• Цепи противоскольжения своими руками на ваз: Бюджетный вариант противоскольжения (в качестве примера ВАЗ 2103)

    21.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Цепи противоскольжения своими руками — видео — Лада мастер

    С наступлением зимы и выпадением первого снега автолюбители всегда с завистью смотрят на владельцев УАЗов и Нив, которые легко преодолевают заснеженные городские подъемы и обледенелые участки дорог. Полноприводные автомобили, конечно, имеют в этом плане неизменное преимущество и проходимость в снежную погоду даже в городе иногда имеет решающее значение. Но даже владельцам обычных Калин и Приор расстраиваться особенно не стоит, поскольку для этих целей есть отличное приспособление — цепи противоскольжения.

    Содержание:

    1. Что такое цепи противоскольжения
    2. Конструктивные особенности и виды
    3. Типы цепей
    4. Цепи противоскольжения резиновые
    5. Как сделать цепи своими руками

    Что такое цепи противоскольжения

    Каждый, кто сидит за рулем, вероятно, попадал в ситуации, когда из-за банального первого снега или наледи не то что преодолеть горку, а и тронуться толком невозможно. Не говоря уже о тормозах и управляемости. Шипованная резина в городе — это хорошо, но дорого, да и не всегда она будет к месту. Если снег довольно глубокий или раскисшая грязь под колесами, то никакие шипы тут не помогут. Только галстук. Буксир то есть. Или цепи противоскольжения своими руками Видео того, как их изготовить самостоятельно мы прикрутили чуть ниже, а о нюансах использования и изготовления поговорим дальше.


    Конструктивные особенности и виды

     

    Конструкция цепей противоскольжения проста и незамысловата. Это может быть как цепь в буквальном смысле, так и конструкция, которая состоит из армированного пластики, высокопрочной резины или комбинированные варианты. Отличается цепь противоскольжения от браслетов тем, что цепь одевается на ведущие колеса полностью и полностью дублирует штатный протектор, а браслеты только опоясывают колесо в трех-пяти точках.

     

    Цепи противоскольжения могут быть выполнены в виде нескольких конфигураций:

    • елочка;
    • ромбы;
    • лесенка;
    • соты.

    Преимущество цепей противоскольжения в том, что они распределяются по площади колеса равномерно, что позволяет передвигаться более плавно и повысить проходимость автомобиля по сравнению с браслетами. Минус цепей — длительная процедура монтажа. Собственно, монтаж зависит от конструкции и есть такие цепи, которые монтируются за несколько минут.

    Типы цепей

    В зависимости от того, какой автомобиль и какие колеса на нем установлены, диаметра колес, предназначения и ширины, цепи тоже могут быть совершенно разные. Они могут отвечать требованиям для преодоления сурового бездорожья, но такие цепи не одевают на легковые автомобили, поскольку в городе большим цепям с крупным рисунком делать нечего. Их применяют только на бездорожье.

    Мелкие цепи, со звеном меньшего размера, могут применяться как на асфальте, так и на грунте и на снегу. Фактически, это универсальный вариант и его мы позже рассмотрим. Есть также специальные эвакуационные цепи, которые устанавливаются только тогда, когда другого выхода нет. Двигаться с ними на ровных участках дороги не получится потому что слишком грунтозацеп большой, а применяются они только в экстренных случаях.

    Цепи противоскольжения резиновые

    В Европе пользуется спросом еще один вид цепей — резиновые армированные цепи. Они хороши тем, что практически не изнашивают колесо, не шумят и на них можно двигаться с более высокой скоростью, чем на классических металлических цепях противоскольжения. Так, на металлических цепях не рекомендуют превышать скорость 50-60 км/ч, да это вряд ли получится с точки зрения здравого смысла. На резиновых цепях, в зависимости от их конструкции, можно развивать до 80 км/ч. Но лучше, откровенно говоря, не рисковать.

    Потому что снимаются эти цепи довольно быстро, как и одеваются. Вся процедура полной переобувки машины займет не более 15-20 минут. Поэтому нет никакого смысла изнашивать их на хорошем асфальте, а бездорожье даже у нас, вдруг не появляется. Всегда есть возможность остановиться и надеть резиновые цепи.

    Как сделать цепи своими руками

    Простейшая автомобильная цепь лесенкой поможет выйти из ситуации, когда бездорожье или заснеженный участок дороги встал у нас на пути. Для этого понадобятся:

    • стальная не паяная, а сварная цепь из прута диаметром около 5 мм;
    • карабины;
    • такелажные крюки;
    • растяжка;
    • крепеж, соответствующий размерам звена цепи.

    В зависимости от тог, какие шины установлены на автомобиль, сперва делают заготовки по размерам колеса. Количество поперечных отрезков вычисляется так, чтобы при контакте колеса с грунтом, на пятно контакта приходилось 2 поперечных отрезка.

    Дальше — только практические замеры колеса, которые в конечном итоге покажут длину продольного отрезка и количество и длину каждого из поперечных отрезков цепи.

    Способ фиксации цепи на колесе может быть любым, начиная от резьбовой растяжки, заканчивая такелажными карабинами, которых есть в продаже довольно много. Таким образом, потратив полчаса времени, можно собрать цепь противоскольжения, которая не раз выручит в сложных дорожных условиях.

    Затягивайте цепи плотнее, и хорошего контакта с зимними дорогами!

    Читайте также Давление в шинах автомобиля — таблица

    Цепи противоскольжения

    За время существования автомобилей придумано много различных устройств увеличивающих проходимость автомобиля. Цепи противоскольжения старейшие из них, по праву. И тем не менее, они используются и покидать нас не собираются.


    В некоторых случаях цепи противоскольжения просто невозможно ничем заменить. Как быть если гололед застал как раз у подножия холма? Вы когда нибудь видали фуру на шипованых колесах? Мне не приходилось. Вот взгляните, какие бывают грузовые шины (http://38565r225.ru/gruzovye-shiny-315-60-r22. 5)  А ведь шипы могут и не помочь! А цепи в этом случае выручат. А потом еще на обратной стороне холма. Там тоже будет гололед и уклон.


    Цепи можно применять зимой и летом. Летом и осенью в глубокой глинистой грязи и зимой в глубоком рыхлом снегу помогут цепи сечением побольше. Подойдут цепи с самым простым переплетением в виде лесенки. Однако применение таких цепей на твердом покрытии приведет к повреждению дороги и быстрому износу покрышек автомобилей. Но как же быть если нужно ехать по дороге с асфальтовым покрытием и сплошным гололедом. Значит подойдут цепи потоньше с более сложным переплетением . Например с шестиугольными ячейками. Подойдут также цепи обрезиненные.Но стоит помнить, что с надетыми цепями придется уменьшить скорость движения. Не более 40 километров в час.


    Цепь одетая на колесо плотно обхватывает покрышку. Одевать цепи можно двумя способами :
    расстелить цепь и заехать на нее;
    поднять колесо домкратом и одеть на него цепь.


    В первом случае придется неколько раз заехать и попробовать, с первого раза промахнетесь, а не подвинешь.
    Во втором случае нужно на что-то поставить домкрат. Вы пробовали подтять машину на мягком грунте? Я пробовал и уронил машину с домкрата. Что привело к повреждению кузова и самого домкрата. Существует аналогичное, но более удобное в установке, приспособление — браслеты противоскольжения. Таких браслетов нужно несколько, на каждое колесо. Каждый одевается независимо от остальных.


    Если непогода застала вас в пути, для легкового автомобиля возможна самодельная замена — веревка оплетающая колесо. На грязи и рыхлом снегу эффект будет, но конечно веревка будет испорчена. Проехав сложный участок, веревку нужно снять. Конечно она перетрется, но будет хлестать по кузову, а может и зацепиться.


    Впрочем преодоление раскисшей грунтовой дороги, с использованием подручных средств — отдельная и весьма интересная тема. Об этом — в другой раз.

    Цепи противоскольжения для автомобилей, как используются на практике. Как используются цепи противоскольжения. Использование цепей противоскольжения.

    Когда на дорогах появляется снег, многие автовладельцы предпочитают оставлять свои машины в гараже, не желая рисковать и выезжать на скользкое дорожное покрытие. Отчасти они правы, ведь снег и липкая грязь способны забивать канавки протектора колеса. Но, на дороги можно выезжать, если знать основные правила безопасности. В самых сложных случаях желательно применять специальные цепи противоскольжения. Их используют даже в тех случаях, если на бездорожье автомобиль не спасают никакие механические и электронные системы повышения проходимости. Об этом далее в статье.

    Назначение цепей противоскольжения. Зачем нужны цепи?

    Основная причина, по которой цепи монтируются на колеса — это предотвращение скольжения и улучшение сцепления с дорожным полотном. Данные приспособления играют роль так называемого «протектора наоборот». К тому же, они способны существенно увеличить проходимость автомобиля по глубокой грязи, рыхлому снегу, на льду и так далее. Если автомобилист не уверен, что сможет преодолеть последующее препятствие, ему следует надеть данные приспособления, во избежание увязания в грязи.
    Площадь контакта цепей противоскольжения с дорожным полотном меньше, нежели у колеса. Также между ними остаются существенные промежутки, за счет чего они не собирают снег с дороги, уменьшающий их эффективность.


    Интересно, что в определенных регионах Европы автовладельцев обязывают надевать в зимнее время цепи для снижения аварийности. Особенно часто данное требование можно встретить в горных районах Франции, Испании, Швейцарии, Италии и Австрии. Помимо этого, в скандинавских странах предписано иметь цепи противоскольжения жителям регионов с большим уровнем осадков в зимнее время — как правило, это относится к прибрежным районам. Наказание за отсутствие приспособления довольно суровое — штраф, размером в несколько сотен евро или изъятие транспортного средства с помещением на штрафплощадку, если нарушение повторяется неоднократно.

    Какие цепи выбрать по типу и размеру?

    Прежде чем отправиться за покупками, следует внимательно изучить параметры вашего транспортного средства. Проблема основывается на том, что некоторые цепи подходят далеко не ко всем машинам — при движении они могут зацеплять элементы тормозной системы, подвески и рулевого управления, или даже подкрылок и кузов. Поэтому необходимо изучить инструкцию по эксплуатации — как правило, изготовитель указывает, какие цепи допустимо применять на конкретном автомобиле, и какого размера колеса должны быть на нее вмонтированы. Если не удается найти такую информацию, нужно замерять расстояние между колесом, сайлентблоками, подкрылком, тормозным диском и другими ближайшими элементами, и с этими данными отправиться в магазин.


    Стоит сказать, что размер этих приспособлений во многом зависит от характеристик самого колеса — чем его ширина и диаметр больше, тем цепи, применяемые для создания оплетки, должны быть длиннее. Грузовые цепи отличаются использованием специальных усиливающих вставок, которые уменьшают вероятность их разрыва, так как на них прилагаются большие нагрузки. Такие аксессуары, как правило, создаются из стали — углеродистой, легированной, либо содержащей примеси титана.

    Какие выбрать цепи противоскольжения? Классификация по рисунку

    Если расспросить автовладельцев разных стран, какие они используют конструкции цепей, можно услышать массу самых различных вариаций в зависимости от определенных климатических условий в конкретном регионе. При приобретении защитных аксессуаров нужно предварительно продумать, на какой автомобиль они будут надеваться и в каких условиях будут использоваться. Это даст возможность сэкономить немало денег и получить отличный результат, значительно повысив уровень безопасности.
    Консультации касательно использования цепей можно получить у специалистов по автомобильной безопасности либо в местах продажи. Но, следует знать, как применяются главные их виды:
    1. «Лесенка» — самая простая разновидность, являющая собой оплетку протектора полосами, которые располагаются перпендикулярно колесу. Данные аксессуары довольно дешевы, однако отличаются небольшою площадью контакта с дорогой, в результате чего они малоэффективны в глубоком снегу, в отличие от мокрой травы и грязи.

    Лесенка

    2. «Алмаз» — колесо крест-накрест оплетается пересекающимися диагональными линиями, между которыми есть диагональные промежутки. Они значительно увеличивают площадь поверхности контакта по сравнению с альтернативными версиями, однако ограничивают возможную скорость передвижения.
    3. «Зигзаг» — продольные полосы, соединенные друг с другом боковыми тягами, которые формируют узловые точки. Цепи между ними натягиваются под углом, создавая так называемые зигзагообразные линии. Данные цепи противоскольжения малоэффективны в грязи, зато дают возможность выбраться из самого глубокого снега.

    4. «Диагональ» — полосы проходят через шину, уклоняясь от продольной оси, однако не пересекаясь друг с другом. Данные цепи эффективны на льду и снегу, а также отлично себя проявляют в грязи.

    Советы профи, как пользоваться цепями?

    Как утверждает большинство опытных автомобилистов, автомобиль с цепями становится похожим на трактор. Проходимость значительно увеличивается, но ухудшается управляемость, что ограничивает возможную скорость передвижения.


    В европейских странах использование цепей является обязательным, так как хороших альтернатив им просто не существует. На территории нашей страны разрешено применение шипованных шин, которые достаточно эффективно противостоят небольшому слою снега и гололеду. Поэтому цепи противоскольжения следует надевать лишь в самых экстремальных случаях или при выезде на очень сильное бездорожье.

    Грунтозацепы для автомобиля своими руками

    Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят шипованные шины . Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

    Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

    Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

    Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

    Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

    Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

    Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

    Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео, включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

    • цепь сечением не менее 5 мм из стали;
    • карабины с муфтой на резьбе;
    • механизм для натяжения;
    • шайбы, болты и гайки;
    • крючки, карабины.

    В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

    Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

    Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

    Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

    Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

    • нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
    • закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
    • монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
    • по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
    • на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

    При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

    Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

    При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

    • S-образный;
    • крюкообразный;
    • с храповым механизмом.

    Некоторые самодельные цепи на колеса комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

    Второй вариант фиксации цепного устройства более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепочке застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

    Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

    Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

    Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также боковым порезам покрышки . На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

    1. С поддомкрачиванием.
    2. На стоящей машине.

    Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками по видео – о монтажных работах следует подумать еще до въезда на проблемный участок. Только так удастся получить удовольствие от проделанной операции, сохранить свое время и избежать досадных ошибок.

    Первый способ с применением домкрата описывать не имеет смысла – процедура элементарна и не вызовет никаких затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения выполнения работ.

    Другой вопрос, когда данного приспособления нет под рукой. В таком случае установить цепи на колеса для снега своими руками можно по следующей технологии:

    • уложить изделие перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
    • наехать колесами на изделие;
    • задействовать ручной тормоз;
    • надеть устройство, чтобы крюк и карабин были с наружной стороны колеса;
    • крюк и последнее звено продольной детали соединить с внутренней стороны колеса;
    • надеть муфту карабина на систему натяжения с наружной стороны и зафиксировать узел;
    • поперечные элементы распределить по всему периметру покрышки и выполнить натяжку.

    Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования следует проехать 20-30 метров и затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие будет гарантией максимального прилегания изделия к резине.

    Альтернативные варианты

    В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

    Браслеты – это те же самодельные цепи противоскольжения, но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

    1. Простота изготовления.
    2. Быстрый монтаж.
    3. Высокая эффективность и надежность.

    Для изготовления понадобится скромный набор:

    • элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
    • болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
    • трубка с диаметром равным диаметру болта;
    • цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

    Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

    • заготовок;
    • крепежной фурнитуры;
    • строп;
    • зажимного замка.

    Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

    Важно помнить

    Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса, поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

    Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

    Здравствуйте. Хочу поделиться с вами весьма полезной идеей. Видел как подготовленные внедорожники лихо выпрыгивают из засады по сандтракам. Вот и задумал зделать что то подобное для гражданского автомобиля. Что бы можно было всегда возить с собой и оно не мешалось в багажнике.

    Смотрите также

    Комментарии 59

    мне показалось или у него резина летняя?

    они еще могут кузов побить и травму нанести

    Более экономичный вариант антибуксов получился www. drive2.ru/l/466384246273999504/prev

    Пачка соли для льда, лопата + поменьше давления в шинах для снега, а еще лучше просто выбирать на зиму шипованную резину с крупным протектором и тогда вы не будете буксовать на ровном месте как в видео

    Ну ОК, шипы? Ну это только если дороги не чистят, а по асфальту ездить толку никакого — цокают, шумят, требуют более частой балансировки. Давление пониже? Это расход выше, износ протектора быстрее. А для ситуаций «раз в месяц в сугробе засел» такие зацепы — самое то.

    Шипы предназначены для льда, конкретно зацепы на льду вообще бесполезны, если вы ездите только пару кругов вокруг дома да до работы и в принципе исключаете возможность что ночью пройдет снег с дождем а утром подморозит то да, тогда для вас шипы бесполезная штука.
    Про давление опишу поподробнее — застрял в сугробе, разгреб снег перед колесами, чуть стравил давление в шинах, выехал, накачал шины и поехал дальше. При чем тут расход? Износ протектора вообще кул — зацепы, цепи и тд портят резину без труда, не говоря уже о риске остаться в том же сугробе да еще и с пробитым колесом

    Я проезжаю за неделю 3000—4000 км. В любую погоду — работа такая. Резина не шипованная — просто хороший мишлен. За эту зиму, к примеру, была только одна ситуации, когда я засел на люду. И такие зацепы бы как раз пригодились. И так делаем вывод — шипы бесполезны, по крайней мере, для людей вроде меня, тех кто ездит много по межгороду, а зацепы редко, но могут пригодиться.

    Стоп, как тебе такие зацепы помогут на льду? Ты положишь их на лед… И поедешь по ним? Ладно ладно предположим вариант что они вгрызуться всетаки в лед а не резину, которая разумеется мягче льда, а если липучка (как я понял вы про нее имеете ввиду) то она вообще сама по себе очень мягкая резина. Да и по снегу проходимость липучки меньше чем у шиповки, это уже баян. Да и наверно уж умные головы разработчиков не просто так ставят шипы на резину, хотя, может они просто еще не догадываются о том что это на самом деле только бесполезная брякающая штука, нужно их срочно предупредить 😀😀😀

    Прикинь — положу их на лед и вгрызуться они в лед, а не в резину, потому что со стороны льда из них болты торчат, а со стороны резины — только головки этих болтов. Вот и весь секрет. Не думал я что это так не очевидно.

    Очевидно было бы если болты на одной большой пластине располагались, а тут несколько пластин соединенных гибкими тросами — пофантазируй как они благодаря этому могут развернуться на льду, думаешь именно шляпками вверх?)) Вообщем, если тебе понравилась именно идея этой приблуды — гугли «браслеты на колеса» это более разумно, больше кпд да и проверенно уже, а то что описанно выше бредовенько

    Если бы они на одной пластине располагались, то проще было бы обычную доску возить. Да вот беда — доска неудобна очень на неровной поверхности. А касательно т.н. «браслетов на колеса», которые на самом деле цепи противоскольжения, так вы их цену видели?

    Ценой готовых не интересовался, в реале многие их делают из куска троса или ремня безопасности и простой цепи, последняя в строймаркетах копейки стоит, с минимальными затратами вообщем.
    На счет доски согласен, в теории такую ленту грунтозацеп можно доработать — увеличить ширину пластин и сократить длину тросиков их скрепляющих до минимума, тогда шанс того что пластина встанет боком или вообще перевернется болтами к колесу исчезнет, но с этим исчезнет и компактность, вес увеличится, собственно готовые ленты грунтозацепы в таком варианте и продаются. Счас порылся даже нашел такой вариант самодельной ленты, безпасненько но тоже не так компактно, хотя если расстелить по багажнику то збс, вообщем вариантов куча, но конкретно конструкция из видяхи это полный треш, она и отлететь по лкп может, и намотаться на подвеску и как уточняет сам автор «иногда рвет резину», вообщем один большой минус по сравнению со всем остальным

    левый брызговик передний умер. Убило его при развороте.

    Убило его цепями за пару месяцев до этого.

    автор, поставь резину правильно, по направлению)) Его не зря придумали)

    НовИнького
    вИлосипед
    Зделать.
    Ну и народ😆

    Они разлетятся нахрен, и ещё и колесо пробьют!

    А браслеты уже не катят?))))

    на последнем видео, я бы стравил колеса до 1 кг и поехал дальше )))))

    Иногда рвёт резину? Это иногда перебивает все плюсы этого «изобретения»… Зачем изобретать вилосипед? Всё изобрели и сделали задолго до автора…

    Как там гектар? Чего новинького? Какие планы? Колись!

    да пока ничего, жду одобрения и оформления документов, готовлюсь материально. В общем материал для скри есть, надо только всё собрать в кучу и снять.

    Буду ждать обновлений. Интересно стало… Удачи!

    Каждая конструкция имеет свою сферу применимости, поэтому, чтобы, как обычно, не сравнивать огурцы с помидорами надо начать с техзадания и, как водится, тезисов )

    Основной массе любителей автомобилей повышенной проходимости эта самая проходимость требуется крайне редко и локально.

    Типичный маршрут так называемых автомобильных экспедиций, это утомительное тарахтение Х тыщ км по автодорогам федерального значения до наиболее живописного болота, в которое затем происходит погружение с целью толкания, буксования, перетягивания на веревочках, и употребления специальных напитков, призванных облегчить боль от утраты лакокрасочного покрытия и более значимых конструктивных элементов.
    Когда толкать приходится слишком усердно, а риск не успеть на работу становится все более осязаем, владелец мобиля таки начинает задумываться над увеличением проходимости.
    (разумеется для того, чтобы уехать на 50 метров глубже)
    Какие раздатки надо, куда чего приварить, где отпилить и как лучше резать боггер и пр премудрости не мне вам рассказывать.
    Вы все знаете лучше меня.

    Вся штука тут в том, что с увеличением проходимости все меньше начинает хотеться ехать на этом по асфальту, и все больше придумать предлогов почему сегодня полезней сходить в бар.
    И слишком много приходится употреблять специальных напитков при виде того, что сделала погнутая рулевая тяга с новым боггером за Х тыщ км…

    В общем снова приходим к тому, что счастья нет, как и универсальности.

    Идея, которая много кого посещает при попытке решить задачку на оптимизацию — это сменный движитель.
    Нуу например два комплекта колес.
    И сразу же отметается. ибо они большие, тяжелые и девать их некуда.
    Примерно в это же упираются всякие гусеничные тележки — маттраки.

    На фото — автотуристы везут через всю страну сменный колесные движитель, чтобы в конце концов заменить его на гусеничный.

    Давайте лучше подумаем о том, может ли само колесо менять свои свойства.
    А для этого стоит задаться вопросом — а какие же нужны.

    1. Опорные способности.
    Тут на самом деле все грустно.
    Ибо чтобы реально хоть как то увеличить опору, надо увеличивать колесо.
    Что сразу влечет за собой радикальную переделку автомобиля с мужественным пилением драгоценных кузовных деталей.
    Вес колеса растет, цена растет, удобство езды по дороге снижается все сильнее а площадь пятна не хочет увеличиваться пропорционально страданиям.
    Какой то эффект конечно есть, машина тонет на 5 метров дальше чем раньше.

    В общем как не крути а опорную проходимость нам получится увеличить только одним путем — выкинуть лишнее барахло из багажника вместе с обшивкой салона и любимым плюшевым мишкой, а так же сократить количество специальных жидкостей хотя бы вдвое.

    Есть, на самом деле, еще один не очевидный, но крайне простая идея — прикрутить снизу лист алюминия.
    Подробно об этом писал www.drive2.ru/b/2388383/ поэтому повторяться не буду.

    Но тут кроется одно большое но, из за которого многие не верят в такой способ увеличения опорных способностей. .
    Отсюда тянутся все мифы, про «прилипание».
    Ложимся на ванну, вроде не тонем, но ползти не можем, не хватает тяги !
    (Особенно это заметно без блокировок на осях.
    Чуть подвисли, одно колесо разгрузилось и фсе. стоим буксуем. )

    Те, кто ездил на гусеничных вездеходах хорошо знакомы с процессом.


    Сделав это наблюдение плавно перейдем ко второму пункту.

    2. Тяговые способности.
    Тяговые способности наряду с геометрией крайне актуальны, особенно при рассмотрении типичных условий для движения автомобилей повышенной проходимости.
    На самом деле в болото, по понятной причине, мало кто пытается лезть и основной ареал их обитания это разнообразные грунтовые дороги, где основное препятствие — раскисший верхний слой с низкими фрикционными свойствами и колея от урала с дровами.

    И тут вдруг неожиданно выясняется, что супернизкая уделка то нам и не нужна, большинство каки можно проскользить, если тяги хватает.
    И застреваем мы в 70% потому что тяговые способности погруженного в жижу колеса . ну вы поняли)
    И то место, где уделка 0.05 сильно поможет, составляет 1км из Х тыщ . который можно или обьехать, или накидать кустов, или протащиться лебедкой в режиме санок.

    (Повторюсь, я беру типичные маршруты для подобной техники типа небезызвестной Полнейшей Чухломы)

    Размышляя в этом ключе среднестатистический джипер меняет свой любимый бфг ат на симекс, пытаясь неизменно схватится за специальную жидкость узнав о том, что через 5 тыщ км из него придется сделать клумбу, проехав в итоге от силы 300км в тех условиях ради которых все и затевается.

    Вижу утомил уже.

    Собственно — как просто, дешево и быстро в разы увеличить тяговые свойства колеса.
    Для начала вопрос — какая геометрия грунтозацепов обеспечивает максимальное зацепление с плохо связанными грунтами ?
    Далеко в литературу лезть не стоит, ибо поперечные лопасти, как у колесного парохода должны сразу возникнуть в сознании.
    Кто-то обязательно вспомнит багги заезжающие в почти вертикальные горки по песку или шерпа А.Гарагашьяна.
    Узкая лопатка создает точечную нагрузку, погружается и пытается сдвинуть слой . при почти полной аналогии шестерня-зубчатая рейка.

    В любимой книге «колесные вездеходные и комбинированные движители» процессы, происходящие в контакте неоднородных сред, описаны более подробно.

    И если мы снова обратимся к миру гусениц, то если это

    Цепи противоскольжения | autoposobie.ru

    Цепь противоскольжения — специальное приспособление, призванное повысить сцепление колеса с дорожным покрытием, с целью повышения проходимости транспортного средства. Эти вспомогательные конструкции представляют собой цепи, которые одеваются на колеса, как правило, зимой, во время движения по заснеженным дорогам.

    Крепление цепей осуществляется с внешней стороны, то есть поверх протектора шин, для этого у цепей противоскольжения предусмотрены специальные крепежные элементы. После установки цепей на колеса, автомобиль можете передвигаться по бездорожью, обледенелой дороге, а также заснеженной дороге.

    Разновидности цепей противоскольжения

    Чаще всего цепи противоскольжения встречаются двух видов — мягкие и жесткие. Первый тип — это либо пластиковые, либо резиновые накладки, которые натянуты при помощи тросов по всей окружности колеса. Второй — полноценные цепи, состоящие из звеньев, которые опоясывают окружность колес поперек.

    Также цепи различают по размеру и рисунку. В большинстве случаев под каждый размер колеса — свой размер цепи. Перед установкой следует убедиться, что зазор между аркой и колесом позволяет устанавливать цепи противоскольжения. В противном случае такие вспомогательные конструкции могут доставить немало проблем, вплоть до повреждения подкрылков и кузова. Если вы не знаете можно ли устанавливать цепь противоскольжения на ваш автомобиль, вы можете заглянуть в руководство по эксплуатации. Если же это невозможно по тем или иным причинам, вы можете произвести замеры, а также испытания на небольшой скорости.

    Размер цепей противоскольжения зависит от размеров колес, подбирать следует с учетом диаметра колес. Кроме того, следует учесть еще один параметр — рисунок цепей противоскольжения. Чаще всего встречаются четыре рисунка цепей на колеса: «соты», «лесенка», «диагональ», «треугольник».

    Соты — рисунок напоминает пчелиные соты, а цепи опоясывают колесо в виде диагональных перекрещивающихся линий. Такой рисунок обеспечивает хороший непрерывный контакт с дорожным покрытием, а также поперечную устойчивость транспортного средства. Однако ограничивают скорость движения авто.

    Лесенка — расположенная таким образом цепь представляет собой поперечно расположенные полосы цепей, которые напоминают лестницу. Такой вариант рисунка считается наиболее простым, повторить его можно даже самостоятельно. Лесенка хорошо подходит для передвижения по грязи и заболоченной местности. Расположенные таким методом звенья прекрасно загребают почву, позволяя колесам прочно вгрызаться в дорогу. Однако такой рисунок все же нельзя считать оптимальным, поскольку он имеет недостатки и уступает по эффективности другим рисункам.

    Диагональ — название говорит за себя, фрагменты цепи проходят по поверхности шины по диагонали и не пересекают друг друга. Такой рисунок хорошо себя покажет на льду и густо покрытых заснеженных трассах.

    Треугольники или зигзаг — равномерное расположение отрезков, которые с одной стороны соединяются в одной точке, а с другой расходятся, формируя таким образом треугольники или рисунок, напоминающий зигзаг. Поперечные цепи натягиваются под определенным углом и отлично работают как в грязи, так и в глубоком снегу или на льду.

    Для дорог общего пользования легковым авто зачастую достаточно «мягких» цепей противоскольжения из резины или пластика. Они легко устанавливаются и демонтируются.

    Жесткие цепи противоскольжения больше подходят для бездорожья, а также экстремальных условий. Они более эффективны, однако имеют недостатки. К примеру, при интенсивном и частом использовании они могут повредить шины. Устанавливая жесткие варианты цепей, обратите внимание на размер, сечение и форму звеньев. Чем больше будет размер звена, тем лучше будет вгрызаться колесо в поверхность. Однако следует понимать, что слишком крупные и рельефные цепи, так или иначе будут сильно воздействовать на шины.

    Замок на цепи противоскольжения своими руками

    Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят шипованные шины . Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

    Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

    Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

    Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

    Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

    Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

    Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

    Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео, включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

    • цепь сечением не менее 5 мм из стали;
    • карабины с муфтой на резьбе;
    • механизм для натяжения;
    • шайбы, болты и гайки;
    • крючки, карабины.

    В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

    Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

    Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

    Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

    Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

    • нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
    • закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
    • монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
    • по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
    • на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

    При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

    Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

    При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

    • S-образный;
    • крюкообразный;
    • с храповым механизмом.

    Некоторые самодельные цепи на колеса комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

    Второй вариант фиксации цепного устройства более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепочке застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

    Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

    Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

    Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также боковым порезам покрышки . На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

    1. С поддомкрачиванием.
    2. На стоящей машине.

    Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками по видео – о монтажных работах следует подумать еще до въезда на проблемный участок. Только так удастся получить удовольствие от проделанной операции, сохранить свое время и избежать досадных ошибок.

    Первый способ с применением домкрата описывать не имеет смысла – процедура элементарна и не вызовет никаких затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения выполнения работ.

    Другой вопрос, когда данного приспособления нет под рукой. В таком случае установить цепи на колеса для снега своими руками можно по следующей технологии:

    • уложить изделие перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
    • наехать колесами на изделие;
    • задействовать ручной тормоз;
    • надеть устройство, чтобы крюк и карабин были с наружной стороны колеса;
    • крюк и последнее звено продольной детали соединить с внутренней стороны колеса;
    • надеть муфту карабина на систему натяжения с наружной стороны и зафиксировать узел;
    • поперечные элементы распределить по всему периметру покрышки и выполнить натяжку.

    Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования следует проехать 20-30 метров и затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие будет гарантией максимального прилегания изделия к резине.

    Альтернативные варианты

    В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

    Браслеты – это те же самодельные цепи противоскольжения, но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

    1. Простота изготовления.
    2. Быстрый монтаж.
    3. Высокая эффективность и надежность.

    Для изготовления понадобится скромный набор:

    • элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
    • болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
    • трубка с диаметром равным диаметру болта;
    • цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

    Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

    • заготовок;
    • крепежной фурнитуры;
    • строп;
    • зажимного замка.

    Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

    Важно помнить

    Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса, поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

    Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

    Резко повышают проходимость машины на поверхностях имеющих твердое основание. На цепях Жигули почти что Нива, Нива почти что УАЗ, УАЗ почти что трактор. Далее не пробовал

    А может не нужны?

    Если так думаешь, значит или не пробовал или не умеешь правильно их использовать. Возможен третий вариант: Ты исключительно ленив, что бы истратить полчаса на одевание цепей. Но зато будешь полдня ждать трактор который тебя ленивого и вытащит. Нечего дальше тебе и читать

    Какие бывают?

    • Буржуйские. Либо хлам пригодный только собачку привязать, либо фирма известная и соответственно деньги не малые. Сам не пробовал.
    • Отечественные. Отличаются конструкцией.
      1. Замок встречал 3-х типов:
      1. S образный. Застегивается четырех/шестигранным ключом (по типу ключа для пробки слива масла с двигателя) ИМХО- прошлый век. Расстегивается только стоит наехать на что-либо выступающее. Диапазона регулировок не имеет. Только под ту резину, под которую спроектирован. Застегивается при помощи ключа, свечного ключа одетого на первый (или иного удлинителя) и какой то матери. Умножаем на четыре колеса, получаем содранные косточки рук и полное нежелание еще раз одевать эти чертовы цепи. При снятии несколько легче, но не сильно.
      2. Замок в настоящее время наиболее распространенный. Весьма неплохо держит. При правильно расправленной цепи на колесе, застегивается без упоминания матери и разбитости рук. Только при помощи отвертки. Или вообще без таковой. Для 100% гарантии от расстегивания желательно либо обвязать мягкой проволокой (диам 1-3мм ), либо просверлить отв. диам. 4мм в замке под кольцо (по типу как для ключей). Снимается в полсекунды вообще безо всяких усилий.
    1. Замок только разрабатывается. В давние времена использовался на цепях для грузовых авто. Будет применятся на цепях через несколько месяцев. По задумке должен обеспечить 100% надежность без доп. материалов. Ничего дополнительно сказать не могу. В руках держал, на автомобиле не пробовал.
        1. Рисунок цепи. Бывают (по крайней мере мне известны) цепи трех видов:
        1. Лесенка. Наиболее распространена. Характеризуется резко переменным сцеплением с грунтом, соответственно такими же нагрузками на трансмиссию. На авто с зависимой п/подвеской (мост. УАЗ например) вызывает опасение что кузов оторвет от рамы). Из преимуществ — дешевы, есть в любом уважающем себя маге, относительно удобно одевать (расправлять мало)

        Диагональ. Та же лесенка, только ступенька лесенки наклонена на 45гр. Т.е. ступенька соединяет не параллельные кольца боковины, а со смещением в одно звено. Применяется на грузовых а/м. Теоретически недостаток — плавает машина относительно траектории. НО! У грузового а/м масса настолько велика, что данный эффект может быть малозначительным или вообще отсутствовать. Изготавливается из стали увеличенного диаметра, включая кольца (6.7мм)

        Сота.Проанализировав за достаточно долгий период использования все недостатки бывших у меня в использовании цепей, предпринял попытку спроектировать и опробовать цепь лишенную вышеозначенных недостатков. Что пытался добиться:

        а) Более уверенное движение. Т.е. при отсутствии рывков снижается шанс закопаться.

        б) Значительное снижение рывков при движении (лесенка обладает таким эффектом в силу своей конструкции)

        в) Более легкий выход из колеи (в силу большего зацепления самой цепи за грунт)

        г) Повышенная надежность (применение иного материала цепи)

        д) Планируется, но еще не реализовано — иной замок. Позволяющий не фиксировать подручными материалами замок цепи против расстегивания

        е) Появилась возможность заказать цепи в аккуратном и удобном пластиковом чемоданчике.

        Для УАЗа может быть и не актуально при наличии кучи карманов и бардачков, но в Ниву на мой взгляд самое то.

          1. Расстилаем перед колесами а/м цепи ровно вдоль оси движения . Замки вперед и расположить наружу. Так что бы крючок был с внутренней стороны. Расправить аккуратно «беговые дорожки». Процедура для передней и задней оси идентична. Последовательность передняя или задняя ось — не важна. Выполнять необходимо последовательно — сначала 2 колеса допустим передней оси, затем 2 колеса задней оси.
            1. Заезжаем колесами на цепи, остановившись в 20-30см от конца цепи. Заводим бОльшую часть цепи на колесо. Зацепляем крючок со внутренней стороны.
              1. Затем, расправив все звенья на колесе, заводим и зацепляем замок. Замок необходимо застегивать на максимально дальнее от него звено. При затруднениях можно использовать плоскую отвертку. После того как все цепи одеты и замок застегнуты полезно проехать 5-10м. После чего возможно еще переместить замок на одно звено (относится к «зубастой» резине, где таковыми действиями можно добиться равномерного распределения звеньев цепи между ламелями резины)

              Точнее не “сота”. А опять же по ошибке завода, получилась усеченная “сота” или смесь “елочки” и “лесенки”.
              Исправим в ближайшее время. Но и это показатель.

              Ввиду отсутствия желающих опробовать цепи на Ниве, использовался только УАЗ 31514. Резина Я-192 215/90R15. Цепи на всех колесах.

                1. Крылатское 31/01/2002

                Более уверенное движение. Т.е. при отсутствии рывков снижается шанс закопаться.
                Да. Бесспорно. Бокового сноса какой либо оси а/м нет.

                Значительное снижение рывков при движении (лесенка обладает таким эффектом в силу своей конструкции)
                Да. Бесспорно. ПОЛНОСТЬЮ отсутствуют какие либо рывки в движении. Есть эффект переваливания . Выражается в плавных бортовых кренах на не столь значительную величину. Примерно переезд под 45 градусов “лежачего полицейского”.

                Более легкий выход из колеи (в силу большего зацепления самой цепи за грунт)
                Не удалось попробовать. Колеи не нашлось J То что было в наличии просто не вызывало затруднений. Повернул руль и машина повернула именно на тот заданный рулем угол поворота.

                Повышенная надежность (применение иного материала цепи)
                Материал на этих цепях такой же, как и на лесенке. Порвать или расстегнуть мне не удалось. Хотя и не фиксировал замок дополнительно.

                Кто был в Крылатском, знает насыпную горку. В день испытаний горка была раскатана до состояния льда. Заехать на нее получилось на 2-й нижней передаче, разгон 2-3метра, со второй попытки.
                На других подъемах я просто ставил машину носом к вершине, останавливался и включив 1-ю нижнюю передачу, заезжал на склон. Ощущения — сухой асфальт под колесами.
                Спуски со склонов. Даже на насыпной горке машину на склоне удавалось удерживать сколь угодно долго только лишь тормозами

                Общее впечатление: Поверхность держит зубами :). Или как будто одел другую, сильно зубастую резину, или изменили покрытие под колесами. Я просто нигде не мог застрять. Машина едет туда, куда захочет водитель.

                НЕГАТИВ: К моему большому сожалению, завод допустил ошибку при изготовлении цепей. В результате средние “беговые дорожки” из-за лишних пары звеньев болтались очень свободно на одетом колесе. Недостаток в ближайшее время устраним. Но на эксперимент это повлиять значительно это не могло.
                Несколько более неудобно расправлять большее количество “беговых дорожек” при одевании цепи на колесо.
                Больший в 1.5 раза примерно вес цепи. Но на малых скоростях никак сказаться не может.

                  1. Дер.Ворново. Владим. обл. 120км Горьковского ш. 03/02/2002

                  Аналогичный автомобиль УАЗ 31514. Та же резина. Цепи на все колеса. Но в этот раз каждый замок цепи был зафиксирован Al проволокой диам. 3мм. Боялся потерять экспериментальный образец в снегах. 🙂

                  Температура на улице около 0. Слежавшийся мокрый снег. Наст выдерживал вес меня как такового. Глубина может быть не столь значительна, но повторяю, наст очень крепкий. Снег слежавшийся. При такой глубине свежевыпавшего снега даже и цепи одевать не стоит.

                  1-я пониженная, передний мост естественно ON. За поездку 3км сесть не удалось нигде. По прямой машина идет медленно, пробивая себе колею сквозь наст. На поворотах пытается копать разгруженным колесом. Пару раз сдавал назад. Затруднений в движении по уже пробитой колеи просто нет. На подъемах идет медленнее, но лезет. Без цепей вероятность проехать по такому снегу, даже на Я-192 очень не велика. К сожалению, по времени не успевал попробовать снять цепи и попробовать без них. Как вариант проезда можно рассматривать применение значительно более широкой резины (допустим 12.5″ против 8.40″ Я-192). И проезжать, стараясь, не провалится под наст.

                  Видео с 11 дня рождения Уазбуки наглядно показывающее работу цепей.

                  На Комплект из 6 браслетов нам нужно:
                  Цепь 6мм 5метров, лента грузовая 25мм 6метров, нить капроновая, замки для стяжных ремней 7 штук, соединитель цепи 6мм 12 штук, проволока 4мм 1метр, болты, гайки, шайбы.Из инструмента: ключи, ножницы, плоскогубцы, болторезы, швейная машинка.

                  FakeHeader

                  Comments 31

                  Где взять замки? Не знаю как для грязи, а для снега будет зае…хорошо . иногда на рыбалке надо преодолеть небольшой участок .а возни с цепями валом, а тут отстегнул пристегнул.

                  Гугл — «замки пружинные»
                  По опыту производителей таких браслетов (тех, кто их делает на продажу), замок лучше брать под ленту шириной 50 мм. На одном из форумов попадалось обсуждение самодельщиков таких браслетов. Их рекомендация — замок лучше брать литой, а не штампованный. Замок также должен иметь отверстия, чтобы прикрепить болтом концы цепей без добавочных элементов. Браслеты с пружинным замком типа лента-лента тоже делают, но чем больше ленты, тем больше ее удлинение, а значит больше вероятность сдвига браслета.
                  Кстати, и на замках с храповиком браслеты делают, но только для грузовиков, подразумевая, что они только для зимней дороги.

                  Где взять замки? Не знаю как для грязи, а для снега будет зае…хорошо .иногда на рыбалке надо преодолеть небольшой участок .а возни с цепями валом, а тут отстегнул пристегнул.

                  Пишите в лс, отправлю необходимое количество. Замки 25мм.

                  А я вот еще вспомнил как колесо порвали таким вот браслетом. Как раз крайняя запись с видео у меня в бж первого патра. Там и видно какая от них польза))) патр на лысой каме прошел а вот следующее авто на браслетах осталось без колеса…

                  Пробовала браслеты в говнах — фигня, если только, как писали ниже, на пляже использовать, не более.
                  Все познается в сравнении ))

                  Выглядит не серьёзно. И всё таки какова цена вопроса? Небось нормальные за эти деньги можно было купить?

                  На вид красиво, в деле будет фигня.

                  наверное надо не замками, а именно болтами соединять. с двух сторон.
                  не забывай — в говнах ты ленту водой точно напоишь. лента начнет скользить. мокрая лента в коэффициенте трения может изрядно потерять. что она как на грех с удовольствием и сделает. а ты как думал — тебя сунь в грязную чачу — да с головой — да ты любого пошлешь на три веселых. в голос
                  наверное всетки болтами. петлю шьешь из ленты — двойную
                  про универсальность забыть сразу. это не чисто цепная конструкция. каждой машине свой персональный комплект браслетов.
                  о замках забыть. болты и гайки — твои верные друзья. как армия и флот. и гайки самоконтрящиеся с пластиковыми контр-шайбами.
                  почему не замки? ну я поглядел — стальная пластина 2мм и 20мм длиной гнется усилием всего в 0.3тонны. ну да нержавейка конечно прочнее. ну может раза в два. ибо предел прочности для стали 45 у нержавейки 80. а какое усилие на разгиб замка будет в говнах? да ремень у тебя будет натянут.

                  извини но факторы играют против замка. может быть по песчаному берегу браслетики с блестючими замочками и будут хороши — девкам пыль в глаза пускать. хотя скорее ты им песку полные глаза напичкаешь — и облом выйдет досадный.

                  словом, кончай баловство ты с этими замками. и ремень у тебя жидковат.

                  упс. я честно не читал других каментов. честное слово. но люди говорят то же самое. вернее я так выходит что говорю то же самое.

                  Я все же за цепи. И в расклин между суппортом и диском ничего не попадет и держатся крепко. Кстати и одеваются не сложно, достаточно один раз увидеть.

                  браслеты — баловство. из 8 шт через полторы минуты осталось 1 (заезжал в горку без грязи)

                  Такие пряжки, тесемки и разъемные звенья годятся только для фотографий. Один зацеп за корень или камень разорвет такой браслет. Все должно быть намного прочнее.

                  Как правильно носить цепи противоскольжения своими руками. Несколько способов повысить проходимость автомобиля. Производство браслета противоскольжения

                  Автомобильные цепи противоскольжения — это что-то вроде сменного протектора, позволяющего превратить обычный шоссейный автобус в покрышку для льда или бездорожья. Конструктивно этот контур противоскольжения состоит из двух продольных цепей или тросов — внешнего и внутреннего, проходящих по окружности колеса, которые соединяются поперечными цепями или резиновыми «грунтовками», значительно повышающими сцепные свойства колес (и, соответственно, груз автомобиля) по льду, рыхлому снегу, глубокой грязи и т. д.На практике это может выглядеть так. Собираетесь на рыбалку — проехать 100 км по асфальтовому покрытию на обычных шинах, а затем свернуть на деревню, где начинается самое «тяжелое бездорожье». Тогда они надевают цепи противоскольжения — и вы можете пойти дальше, имея гораздо меньше шансов навлечься или застрять в грязи. А такие места, как, например, обледенелый крутой подъем, без цепей противоскольжения, преодолеть очень сложно даже на шипованной резине.

                  Езда с цепями. Виды цепей противоскольжения.

                  Цепи противоскольжения делятся на два класса: жесткие и мягкие.В первом сама цепь используется как крест, а во втором — армированные резиновые «примраты».

                  Существует два основных типа рисунка: «Лестенка» и «Ромб / Соты». В первом случае продольные цепи / тросы соединяются прямыми поперечными отрезками по веревочной лестнице. В «Ромбе» их соединяет художник, получая рисунок «паутиной». Цепи противоскольжения различаются размером и количеством звеньев (или праймера). Для изготовления противоскользящих цепей используются различные материалы, такие как сталь, титан (очень дорогой), алюминий и армированный пластик.Иногда цепи дополнительно укрепляют металлическими шипами.

                  Сказать, какие цепи противоскольжения или какой рисунок лучше, однозначно невозможно. Поскольку все зависит от условий, в которых они используются. Так, «жесткие» цепи лучше приспособлены для бездорожья, чем «мягкие», но не позволяют двигаться со скоростью более 50 км / ч. «Мягкие» дают возможность двигаться со скоростью до 80 км / ч и намного меньше, чем «жесткие», изнашиваемые резиной. Поэтому кто выехал с трассы и поехал месить глубокий бездорожье, лучше подойдет «жесткий» вариант.Тем, кто едет туда, где постоянно чередуются участки ровных дорог и рискованный снег, больше подойдут «мягкие» цепи.

                  То же самое можно сказать и о размерах звеньев цепи. Чем больше звено — тем выше внедорожные качества, но больше вес, хуже езда по ровной дороге и сильнее износ шин.

                  Езда с цепями. На какие автомобили можно установить цепи.

                  Что касается марок автомобилей, то цепи противоскользящие можно использовать практически в любой машине. Помимо некоторых спортивных, авто чисто трековые.Если говорить о шинах, то нужно сказать, что «жесткие» цепи не подходят для низкопрофильных шин. Но «софт» можно использовать.

                  Цепи противоскольжения различаются также по классу автомобилей, для легковых автомобилей, для внедорожников и грузовиков. Но играет роль, прежде всего, размер колеса: цепь охватывает от двух до четырех размеров по радиусу. Кроме того, для внедорожников и цепных тягачей делают с крупными звеньями, часто ставят дополнительные шипы.

                  Необязательно ставить цепи противоскольжения на все колеса автомобиля — можно установить только на ведущую ось.Это целесообразно при движении по не очень бездорожью, при использовании от случая к случаю, а также для преодоления проблемных участков проселочной дороги.

                  Езда с цепями. Как носить цепочки.

                  Для ношения цепей противоскольжения на колесах автомобиля они раскладываются перед колесами одной оси точно по оси движения, так что замки на внешней боковой цепи освобождаются. с внешней стороны и были адресованы по ходу движения вперед.Крючок задней боковой цепи должен находиться внутри. Надеть колеса на цепь необходимо так, чтобы они находились на расстоянии 20-30 см от их конца. После этого следует надеть большую часть цепи на колесо и зацепить крючок изнутри. Затем нужно расправить все звенья на колесе (на «мягком» — надеть регулировочный трос / цепь), затем зацепить замок внешней боковой цепи. Необходимо произвести «перекатку» цепей, пройдя 10-50 м, чтобы цепь легла, после чего снова потянуть за замки.

                  Опытные водители Цепи надевают за пять минут, и им не сложнее, чем завязать шнурки на туфлях. Но для многих автолюбителей, особенно новичков, перетяжка противоскользящих цепей оказывается главным «камнем преткновения», и многие из тех, кто из-за этой процедуры отказываются от их использования. В любом случае, прежде чем использовать цепи, стоит сначала воспользоваться ими где-нибудь на сухой площадке, тогда в дороге будет легче.

                  Что касается износа шины, следует отметить, что все цепи довольно сильно изнашиваются резиной.«Жесткое» больше, «мягкое» — меньше. Износ также зависит от частоты использования противоскользящих цепей. Активно начинает «съедать» резину при длительной езде «в цепях» по твердой дороге, резких торможениях и ускорениях, при слишком слабой цепи, прилегающей к колесу.

                  Что касается безопасности езды на автомобиле с цепями, здесь есть опасность нарушения инструкции по эксплуатации и неисправных замков цепей. При движении с цепями нельзя превышать скорость, предписанную инструкцией для цепи. В этом случае под действием центробежной силы цепь может оторваться от колеса и удариться о колесную арку или сломать шину.В худшем варианте при поломке замка цепи он может зацепиться за подвесные детали (например, за рычаг), что может привести к серьезной поломке и даже к аварии. Перед использованием цепей необходимо тщательно проверить состояние звеньев, замков и надежность крепления.

                  Цепи противоскольжения. Где купить и сколько стоит?

                  Изготовить схемы противоскольжения достаточно просто, в связи с чем металлообрабатывающих предприятий очень много. Из известных зарубежных марок можно назвать такие как RUD (Германия) и Pewag (Австрия).Из русских — «Металлист» и «Красный якорь». Средняя цена комплекта из двух цепей противоскольжения, для легкового автомобиля 200–250 долларов, а для внедорожника 250–300 долларов. Хотя на авторынках запросто можно найти более дешевые цепи как китайского, так и нашего производства.

                  Цепи противоскольжения видео

                  Видео ролики для проверки цепей.

                  УАЗ на цепях по снегу.

                  Жигули с цепями, видео:

                  Шевроле Нива на снегу на цепях.

                  Видео: Ношение цепей на автомобиле.

                  Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда успешному завершению поездки мешает грязь, лед или глубокий снег. Мощность ведущих колес в таких ситуациях бессильна — только буксир или лебедка. После таких неприятных моментов одни владельцы отказываются от поездки в непогоду, другие — ставят . . Однако есть и другая категория водителей, которые предпочитают самостоятельно производить дополнительное оборудование для повышения проходимости.

                  Базовая схема — это простая конструкция, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение комплектующих по всей площади покрышки — залог успешной работы изделия.

                  Цепи противоскольжения

                  Classic своими руками на видео Они выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтовочными пластинами.Метод изготовления не представляет затруднений даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей выполняется по трем схемам:

                  1. Ромб.
                  2. Лестенка.
                  3. Соты.

                  Каждый из вышеперечисленных типов имеет свои недостатки и преимущества. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым представлениям, а также по затратам на рабочую силу наиболее доступен. Не менее интересное решение с браслетами, которые также удобны при установке на руль.

                  Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

                  Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена подталкивают автолюбителей к самостоятельному решению проблемы. Следует отметить, что это вполне разумный выбор — необходимые комплектующие можно найти в любом строительном магазине, а минимальный набор инструментов есть у каждого уважающего себя шофера.

                  Надо сказать, что не всегда информация про как сделать цепи противоскользящие своими руками и видео , включающее список элементов дизайна.Остановимся на простейшей модели, выполненной по схеме Лестенка. Для его реализации вам потребуется:

                  • схема с сечением не менее 5 мм из стали;
                  • карабины с муфтой на резьбе;
                  • механизм натяжения;
                  • шайбы, болты и гайки;
                  • крючки, карабины.

                  В среднем для сборки цепных устройств ведущих колес легкового автомобиля потребуется около 15 метров цепи Более точные цифры будут известны только после конкретных замеров.В качестве цепочек рекомендуется использовать фурнитуру из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

                  • болгарский;
                  • тиски;
                  • молоток;
                  • набор ключей.

                  Изучаем процесс: как сделать цепь противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

                  Опытные автомобилисты уверяют, что трос или даже простой такелажник в критические моменты хорошо снимается. Им можно элементарно колесо накрутить, другой вопрос — не всегда такие вещи есть под рукой.Причем этот способ категорически противопоказан машинам, оснащенным тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и самостоятельно изготовить «цепной обвес».


                  Изготавливая цепи противоскольжения своими руками по доступному ролику, где не всегда указывается заготовка, важно произвести точные замеры радиуса и ширины шины. По полученным результатам рассчитайте параметры будущего изделия.Количество поперечных элементов (земляожасапасс , ) Также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастерам рекомендуется ориентироваться на то, чтобы две поперечные детали должны располагаться в плоскости пятна контакта резиновых пятен.

                  Порядок сборки устройства повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

                  №
                  • разрезать продольные и поперечные заготовки цепи;
                  • закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали с помощью болтов и шайб, крюков или сварки;
                  • монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 единиц;
                    • №
                  • в центре одного продольного элемента установить сегмент, состоящий из 6-8 единиц и натяжных устройств для надежной фиксации изделия;
                  • на концах продольных секций устанавливают карабины диаметром не менее 5 мм.

                  При наличии определенных навыков и инструментов операция займет около 40-60 минут. Нам не удастся испытать сварочные работы, что позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно скажется на качестве устройства.

                  Подробности: Какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

                  При изготовлении устройств защиты от испытаний в гаражных условиях водители чаще всего используют следующие типы запорных устройств для их крепления на верхней панели:

                  • S-образный;
                  • крючковидный;
                  • с механизмом храпа.

                  Некоторые из них оснащены ключом S-образной формы, который закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие настроек этой опции. К тому же установка такого оборудования доставляет сплошные неудобства.

                  Второй вариант цепной фиксации более распространен и держится неплохо. При правильно проложенной схеме застегивание выполняется отверткой без проблем. Для полной гарантии автомобилисты советуют перевязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм.Разборка оборудования тоже происходит быстро, без особых усилий.

                  Модель механизма замка храпа, применяемого на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без использования дополнительных материалов.

                  Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

                  Специалисты рекомендуют устанавливать анти-тестовое оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков АБС, элементов тормозной системы и тапок .На внедорожниках с подключенным вторым мостом устройство размещается в первую очередь на той паре, которая постоянно находится в эксплуатации. Операция установки выполняется двумя способами:

                  1. С поддоменами.
                  2. На стоящей машине.

                  Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками на видео — о монтажных работах следует подумать еще до того, как войти в проблемную зону. Только так вы сможете получить удовольствие от проделанной операции, сэкономить ваше время и избежать досадных ошибок.

                  Первый способ с использованием домкрата не имеет смысла — процедура элементарная и не вызовет затруднений у начинающего водителя. Единственная рекомендация — снизить давление в шинах, чтобы облегчить выполнение работы.

                  Другой вопрос, когда этого аппарата нет под рукой. В данном случае технология имеет следующий вид:

                  • проложить цепи перед колесной парой, не допуская расцепления звеньев;
                  • идут с колесами на изделии;
                  • использовать ручной тормоз;
                  • надеть приспособление так, чтобы крючок и карабин находились снаружи колеса;
                  • крюк и продольные звенья последнего звена для соединения с внутренней стороны колеса;
                  • одеть муфту карабина на натяжную систему с наружной стороны и закрепить узел;
                  • поперечных элементов для распределения по всему периметру шины и выполнения растяжки.

                  Важно! Для равномерного распределения комплектующих оборудования 20-30 метров А затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие станет гарантией максимального прилегания изделия к резине.

                  Альтернативные варианты

                  Браслеты автотеста продаются в автомагазине — достойная альтернатива цепному оборудованию. Отличается быстрой установкой и невысокой ценой. Но здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они умело научились копировать заводские образцы.

                  Браслеты такие же, но только без продольных элементов, их преимущества следующие:


                  1. Простота изготовления.
                  2. Быстрая установка.
                  3. Высокая эффективность и надежность.

                  Для изготовления понадобится скромный набор:

                  • элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
                  • болты длиной 40-60 мм с шайбами ​​и гайками;
                  • трубка диаметром, равным диаметру болта;
                  • Цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

                  Для комплектации потребуются колеса с калибром 195 и 205 мм 4-5 метров Метибальные продукты. Также в магазинах продаются готовые комплекты для самосборных браслетов, за исключением китайских комплектов, они вполне приличного качества и недорогие. Он состоит из:

                  • заготовка;
                  • крепежная фурнитура;
                  • строп;
                  • фиксатор зажима.

                  Комплект прост в эксплуатации, транспортируется в специальном чемодане и не занимает много места.Важное преимущество металлических браслетов — возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учитывать отзывы, то такие устройства не случаются у владельцев дорогих иномарок, что тоже о многом говорит.

                  Важно помнить

                  Любое защитное оборудование отрицательно сказывается на безопасности шин, а также на состоянии шасси. Особенно тщательно нужно подбирать замки для самодельных цепей на колесо автомобиля. Потому что от них зависит безотказная работа машины.

                  Перемещение твердого покрытия недопустимо. При движении по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км / ч, допускать инвалидную коляску не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по внутреннему и внешнему периметру покрышки.

                  Каждый владелец мотоблока старается сделать все возможное, чтобы его рабочий инструмент был максимально функциональным. Купальные мешки можно сделать своими руками из автомобильных дисков или купить их в специализированном магазине.

                  Чертежи, как сделать купальные мешки своими руками

                  Лемехник относится к навесному оборудованию и широко используется в сельском хозяйстве. Необходимо учитывать конструкцию грунтовки, так как они делаются универсальными, а некоторые изготавливаются под отдельные модели мотоблоков. Любой владелец мотоблока может сделать самостоятельное открытие автомобиля из ненужных автомобильных приводов. Естественно, это занятие потребует времени, но можно немного сэкономить.

                  Чертежи и схемы мотора мотоблока


                  Нанесение грунтовки своими руками

                  Навесное оборудование для мотоблока своими руками из автомобильных приводов

                  Прежде чем приступить к работе по изготовлению грунтовки, необходимо получить чертежи, ориентация которых будет направлена ​​на рабочий процесс.Самым простым и распространенным способом изготовления считается использование для него автомобильных дисков.


                  Чертеж, как сделать грунт

                  Пошаговая инструкция изготовления карбюратора из дисков:

                  Шаг 1 . С помощью сварочного аппарата к дискам крепится полоса металла, которая в дальнейшем будет подходить к пластинам грунтов.


                  Фото Geuttoes из дисков

                  Шаг 2. Изготовление зубьев, основой для которых послужат стальные пластины. Толщина плиты должна быть достаточно большой, если навесное оборудование предназначено для работы с Землей. Длину зубьев нужно подбирать, выталкиваясь из модели мотоблока.

                  Фото, как сделать навесное оборудование из автомобильных шин

                  Шаг 3. Зубья прикрепляются по кругу, расстояние между ними должно быть 16 см, допустимое отклонение в разные стороны не должно превышать двух сантиметров.


                  Фото грунтов на колесах

                  Представляя свой грунт, необходимо помнить его прямое назначение, то есть его контакт исключительно с почвой. Категорически запрещается работать с оборудованием на жестких поверхностях, например, на каменном или асфальтовом покрытии.

                  Фото Металлическая грунтовочная ткань

                  .

                  Мотоблок грунтов своими руками из автомобильных дисков Сделает даже начинающий фермер или садовод. Найдите подробные чертежи и попробуйте самостоятельно из подружки сделать навесное оборудование.Качественная техника — это первый шаг к успешному ведению хозяйства с нуля.

                  Удивительная вещь, но в Европе, где грязь на дороге еще нужно искать, на некоторых участках дорог обязательно использование противоскользящих браслетов, как специальных дорожных знаков. В зависимости от погодных условий эти знаки могут быть установлены или удалены. В РФ даже использование зимней резины не регламентировано. То есть на летней резине в январе можно спокойно пройти техосмотр и ни слова никто не скажет.Спасение утопающих — приобретение антискользящих браслетов. Где, как не на этих дорогах, они еще могут пригодиться.

                  Браслет противоскольжения и его виды

                  Проще говоря, браслет или цепочка — это всего лишь дополнительный протектор, который можно в любой момент разобрать, так как он установлен. По возможности быстро и просто. Несмотря на простоту устройства, конструктивных решений этих браслетов и цепочек довольно много. Вы можете выбрать как легкое снежное покрытие, так и смертельную грязь и глубокий снег.Учитывая, конечно, возможности автомобиля. За счет крупной грунтовки браслет помогает преодолевать даже каменистые обледенелые склоны или голый лед и повышает проходимость автомобиля.


                  Устройства защиты от прохода делятся на два типа:

                  Цепочка может быть одна, обматывать все колесо, а браслет может состоять из отдельных пластиковых или армированных полос. Таких полосок на каждое колесо может быть от одной до пяти-шести штук.


                  Материалы и особенности браслетов


                  Устройства могут изготавливаться из разных материалов, но общей выделенной массой:

                  Чем тяжелее дорожные условия Чем сложнее должна быть конструкция устройства, тем прочнее должен быть материал.Таким образом, для неглубокого снега Боковые более мягкие грунты и асфальт используются на твердом порошкообразном грунте или асфальте, и ограничения скорости. Они не могут растекаться.


                  Использование устройств против опускания зависит также от диаметра колес автомобиля. В зависимости от характера покрытия выбирают рисунок покраски:
                  Для глубокого снега целесообразнее использовать лестницу;
                  Соты и ромб с более мелким рисунком больше подходят для обледенелых дорог.

                  Преимущества браслетов противоскольжения

                  Цепь противоскольжения хороша в тех местах и ​​таких условиях, когда снимать ее длительное время не нужно.Это связано с тем, что цепочка обычно толще и массивнее браслетов, а ее установка занимает много времени. Все зависит от конструкции, но массивные цепи невыгодно снимать и носить по несколько раз в день. Браслет не снимается на асфальте, поэтому его можно носить в удобных условиях и уже полноценно пройти хорошую дорогу к месту преодоления бездорожья.


                  Также браслеты финансово выгоднее цепочек, так как самой цепочки уйдет в разы меньше, для крепления предметов нужно меньше деталей, а в установке такого устройства намного проще, чем цепочек, поэтому мы решили сделать браслет анти -бросок своими руками.


                  Производство противоскользящего браслета


                  Чтобы собрать набор браслетов, вам нужно выбрать хорошую цепочку. Он должен был иметь сварные, а не паяльные блоки звеньев. Это может сильно сказаться на прочности конструкции в тяжелых условиях. Толщина грунтовки выбирается произвольно и от величины звена цепи будет зависеть размер крепежа — болтов, гаек и шайб.


                  Вся конструкция состоит из трех браслетов на каждом колесе.Браслеты крепятся отдельно друг от друга, их количество также можно регулировать условиями движения. Каждый из браслетов стягивается резиной и диском, металл, цепная часть, закрывается с помощью ремней на самозатягивающихся пряжках.

                  Такой такелажный ремень морской в ​​строительных магазинах можно выбрать любой, как по ширине, так и по толщине, не говоря уже о материале. Сам пояс не будет контактировать с дорогой, его задача — просто завязать и закрепить браслет-цепочку.


                  Технология производства


                  Сначала цепочку делят на равные части в соответствии с количеством браслетов, которое планируется установить. Для этого достаточно принять во внимание толщину. Например, для резины 215 хватит двух отрезков цепи по 15-17 штук. Все рассчитано экспериментальным путем, главное, чтобы отрезки цепочки совпадали.


                  Когда цепь разделена на сегменты, браслеты соединяются вдоль двух частей цепочки с помощью болта с диаметром, соответствующим величине звена, и длиной 50 мм.Чтобы концы цепи были зафиксированы и не двигались при наезде на болт, на него одевается либо втулка соответствующей длины, либо гайки зажимаются так, чтобы конец второго отрезка цепи был закреплен жестко.


                  Лучше использовать самозатягивающуюся гайку или дефектную резьбу, чтобы избежать самопроизвольного откручивания. Когда браслеты готовы, их концы охватываются колесом и соединяются такелажными ремнями.



                  После установки устройства на автомобиль рекомендуется проехать пару сотен метров и проверить прочность и надежность фиксации конструкции.Естественно, с браслетами максимальная скорость движения будет ограничена на усмотрение водителя, но не рекомендуется превышать барьер на 50-60 км / ч на ровной дороге, а на бездорожье придерживаться 20 км / ч. час


                  Такое простое устройство может быть проходимым в любом направлении и в любом месте круглый год. Не превышайте скорость с браслетами и легкими всеми дорогами!

                  Браслет противоскольжения своими руками

                  4.1 — Рейтинг: 76

                  Как надеть цепи противоскольжения на ваз.Цепи противоскольжения

                  В Евросоюзе цепи противоскольжения не получили широкого распространения, в отличие от стран СНГ. Брать их с собой зимой стало обязательной положительной практикой за границу. Шипованные шины — вещь хорошая, но на всякий случай лучше перестраховаться в случае сложной дорожной ситуации.

                  Подходят ли колесные цепи всем?

                  Большинство новых автомобилей по умолчанию продаются с новыми зимними рампами, но не все из них подходят для цепей противоскольжения. Виноваты все параметры и зазоры между движущимися частями.К заводским размерам резины нужно прибавить один сантиметр по ширине и по диаметру.

                  Высока вероятность, что цепи начнут протирать крыло, задевать часть тела при наезде на выбоины, как следствие, это приводит к нежелательным последствиям. Фото kcson-sigaevo.ru

                  Цепи отрицательно влияют на правильную работу системы электронного спидометра. Увеличение радиуса и ширины колеса приводит к искажению данных. Во избежание этого всегда необходимо смотреть допуски в инструкции по эксплуатации с техническим приспособлением, ведь производитель разрешает устанавливать колеса на размер больше.

                  Когда использовать цепи

                  • Металлическое оборудование используется, когда поверхность дороги покрыта коркой льда или снега, а в некоторых случаях для проезда по грязи.
                  • Второй вариант использования: застрял в снежном сугробе или съехал с заснеженной дороги в обрыв.

                  Обратите внимание: цепи нельзя использовать непрерывно.

                  Как только проезжая часть очистилась или вышла из заноса, снимите приспособление с колес. В противном случае вы рискуете испортить резиновое изделие.

                  За движение автомобиля с цепями противоскольжения по незамерзающему полотну предусмотрен административный штраф.

                  Перед тем, как закинуть новые цепи в багажник авто, не помешает провести пару уроков по установке изделия на колеса. Независимо от марки и модели металлической кольчуги, все они одеваются непросто. Особенно это заметно зимой, когда арки под крылом машины засыпаны снегом и перекрывают свободный доступ. Лучше потренироваться на чистой машине, чем замерзнуть в холодное время года.

                  Сколько цепей использовать

                  К вопросу нужно подходить с двух сторон:

                  • финансовая составляющая;
                  • практичность.

                  Важно знать: автомобиль с передним приводом и цепями противоскольжения будет иметь тенденцию к избыточной поворачиваемости, а задний привод — по прямой. Полноприводная версия должна быть оснащена всеми четырьмя цепями.

                  В целях экономии достаточно будет приобрести одну пару ведущих колес.Что касается эффективности, вам понадобится две пары для подковки каждого колеса.

                  Практика вождения с металлической передачей

                  В обязательном порядке АБС (антипробуксовочная система) должна быть отключена. Если опция активирована в момент движения с цепями, то электронный блок управления некорректно примет информацию о движении и выдаст общую ошибку на центральную консоль.

                  Вне зависимости от марки и модели автомобиля при использовании металлической «кольчуги» разрешенная скорость движения не должна превышать 50-60 км / ч.

                  Превышение допустимых условий приводит к преждевременному износу шин. Ресурс работы автоматически уменьшается вдвое от максимально возможного. Фото bar-billiard.ru

                  №
                  • после установки цепей необходимо проехать 50 — 100 метров и провести дополнительную растяжку, так как металлическое звено «нашло» свое место и натяжение ослабнет;
                  • Застегивайте «кольчугу» осторожно и с чувством такта. Чрезмерное натяжение чревато порывом ветра, слабое натяжение повредит корпусную часть и резиновый материал колеса;
                  • немедленно прекратите использование цепи, если она пришла в негодность;
                  • при каждой разборке проводить визуальную диагностику изделия на предмет пригодности в будущем;
                  • Повреждение запорных элементов является основанием для замены.

                  Как установить цепи на колеса по всем правилам — смотрите в этом видео:

                  Разновидности металлических цепей

                  • жесткий: у них улучшенная проходимость, но диапазон скоростей ограничен до 50 км / ч;
                  • soft: в меньшей степени проушины приспособлены для бездорожья, но ограничение скорости может достигать 70-80 км / ч (но почему?). Это универсальный тип, который можно установить на любой тип колеса.

                  Типы цепей на колесах по типу рисунка.Фото avtocity365.ru

                  Среди автовладельцев есть отдельная классификация по схеме чертежа:

                  • лестница;
                  • ромб;
                  • сот.

                  Вышеперечисленные разновидности предназначены для дорожных покрытий с небольшой толщиной льда. Они не смогут оказать помощь при выезде из сугроба.

                  Противоскользящие браслеты идеальны только тогда, когда нужно выбраться из ямы или сугроба. Для обычной езды по заснеженной трассе они не подходят.

                  Кратко рассмотрим основные особенности цепей для разных типов автомобилей.

                  Цепи пассажирские

                  В основании проложен металлический трос, снабженный на конце съемным замком. Внешне есть защита в виде полиэтиленового покрытия. Натяжение всей цепи таких цепей происходит за счет маятникового механизма и специальной пружины.

                  Способ установки заключается в набрасывании цепной сетки на открытую часть колеса, после чего необходимо прокрутить на 180 ° и зафиксировать оставшуюся часть защелкой.Демонтаж происходит в обратном порядке.

                  Как самому сделать цепи на автомобиль — см. Здесь:

                  Цепи для внедорожников и внедорожников

                  Проушины изготовлены из прочной специальной стали с мощными зажимами на концах. Конструкция настолько прочная, что ее можно использовать не только зимой, но и при попадании в грязь или болото. Несмотря на габариты, цепи складываются в специальный чемодан — контейнер; они не занимают много места в багажном отделении.

                  Важно: выбирая металлические цепи, лучше отдавать предпочтение звеньям в виде квадратного профиля.Форма позволяет максимально полно продавить лед, снег и другие твердые поверхности, увеличивая проходимость на том или ином участке.

                  Для внедорожника изготавливаются специальные цепи, рассчитанные на мощность технического инструмента, но с небольшим весом. Поэтому так называемые промежуточные звенья имеют увеличенную форму и более толстый материал для повышения прочности.

                  Итого

                  Итак, стоит ли отдавать предпочтение цепям?

                  Положительные стороны применения:

                  • возможность выбраться из любого сугроба, с большей безопасностью добраться до нужной точки, несмотря на лед;
                  • при правильном использовании (!) цепи помогают защитить шины от преждевременного износа или повреждения;
                  • Силовой агрегат не работает на износ при выходе из снежного плена.

                  Недостатки:

                  • кратковременный срок, частота использования;
                  • высокая вероятность повреждения резины при несоблюдении элементарных правил эксплуатации;
                  • хрупкость, при условии приобретения подделки.

                  Ввиду того, что зимние шины или даже шипованные шины используются зимой практически повсеместно в России, цепи противоскольжения не получили широкого распространения. Кроме, пожалуй, участков полного бездорожья.

                  Тогда как в Европе, наоборот, мало кто пользуется шипованными шинами.А при поездках на горнолыжные курорты по некоторым дорогам вы можете столкнуться с обязательным требованием использования цепей противоскольжения.

                  Соответствующий дорожный знак проинформирует вас об этом. Более того, тот факт, что вы можете установить зимнюю резину, не имеет никакого значения. Так что для спокойствия лучше иметь в багажнике цепи.

                  Подойдут ли цепи к вашему автомобилю?

                  Новые автомобили часто продаются с разными размерами колес / шин. Некоторые из них могут не подходить для установки цепей противоскольжения.

                  Проблема в том, что установка цепей увеличивает ширину и диаметр шин на несколько сантиметров. Это означает, что при некоторых сочетаниях колес / шин цепи противоскольжения будут задевать кузов, подвеску или части тормозной системы, что может привести к серьезным последствиям.

                  Цепи

                  также могут влиять на правильную работу электронных датчиков, установленных на рулевом колесе.

                  В инструкции к транспортному средству должны быть четко указаны размеры колес, разрешенных производителем для использования цепей противоскольжения.

                  Если цепи нельзя использовать с колесами, установленными на вашей машине, то единственный вариант — купить второй комплект колес / шин.

                  Когда использовать цепи противоскольжения

                  Используйте цепи противоскольжения только тогда, когда поверхность дороги полностью покрыта слоем уплотненного снега или льда.

                  Если знаки указывают на использование цепей противоскольжения, они должны быть установлены на всех транспортных средствах. В том числе комплектуется как зимней, так и шипованной резиной.

                  Если вы попытаетесь использовать цепи на очищенной от снега дороге, вы рискуете повредить дорожное покрытие и автомобиль.Если вы повредите тротуар, вам грозит крупный штраф.

                  Следовательно, как только вы достигнете участка дороги, свободного от снега или льда, вы должны выбрать ровное место и снять цепи.

                  Сначала потренируйтесь дома

                  Может оказаться, что цепи неудобно устанавливать или снимать, например, когда колесные арки засыпаны снегом, а руки в перчатках мокрые и замерзшие.

                  Поэтому, покупая цепи, не стоит просто бросать их в багажник и забывать о них.Практика установки их дома, когда погода теплая и сухая, а вы чувствуете себя намного увереннее, когда у вас есть все необходимые инструменты под рукой, поможет справиться с ними в более суровых погодных условиях.

                  Сколько пар цепей использовать — одну или две?

                  Вы должны использовать хотя бы одну пару на ведущих колесах. Но две пары лучше, особенно если вы много времени проводите в условиях, когда требуются цепи противоскольжения.

                  В качестве общего руководства:

                  • Автомобиль с передними ведущими колесами и цепями, установленными только на передних колесах, будет иметь тенденцию к избыточной поворачиваемости.
                  • Автомобиль с задними ведущими колесами и цепями, установленными только на задних колесах, будет иметь тенденцию к избыточной поворачиваемости.
                  • Полноприводной автомобиль должен иметь цепи, установленные на всех четырех колесах.

                  Цепи приводные

                  Как правило, антипробуксовочная система (система, контролирующая степень проскальзывания ведущих колес автомобиля, предотвращая их проскальзывание при разгоне) должна быть отключена при использовании цепей противоскольжения.

                  При установленных цепях противоскольжения необходимо соблюдать осторожность при вождении.Для автомобилей с цепями в разных странах установлены ограничения скорости. Необходимо снизить скорость в поворотах и ​​избегать резких разгонов и торможений.

                  • Конструкция некоторых цепей требует остановки через несколько метров для проверки и регулировки их натяжения.
                  • Осторожно затяните цепь — плохо натянутая цепь может повредить подвеску или рулевое управление, если она защелкнется на скрытом пне или камне.
                  • Немедленно остановитесь и снимите цепи, если они повреждены или сломаны.
                  • При снятии цепи проверьте цепи на предмет повреждений. Обратите внимание на изношенные или сломанные соединения и разъемы.

                  В заключение небольшой видеоролик о том, как установить цепи противоскольжения на колеса. Другие видео вы можете посмотреть на нашем канале на YouTube.

                  Что делать, если вы хотите поохотиться или порыбачить по бездорожью, поехать в летний домик по глиняной проселочной дороге, смытой дождем, или поехать зимой куда-нибудь по заснеженной дороге? Как может все это сделать владелец обычного автомобиля, а не внедорожника? Один из самых простых способов реализовать это -.Установив эти цепи на колеса, водитель на своем автомобиле может ездить по грязи и заснеженным участкам, значительно повышая его проходимость и управляемость.

                  В продаже можно найти самые разные конструкции цепей противоскольжения: из металлического троса, прочного пластика и другие. Наиболее распространены цепи из стали, имеющие форму ромба, лестницы или соты.

                  Цепи противоскольжения необходимо установить на ведущие колеса машины. Если ваша машина полноприводная, то лучшим решением будет приобрести два комплекта цепей и установить их на все колеса.При установке не забудьте убедиться, что при движении автомобиля цепи не смогут повредить кузов и подвеску автомобиля. Особенно это актуально для импортных автомобилей, особенно если у них нестандартные шины, неправильно установленные цепи противоскольжения могут повредить датчики ABS, крылья колес и некоторые элементы тормозной системы. Если у вас есть только один комплект цепей, лучше всего установить их на передние колеса.

                  Если у вашего легкового автомобиля есть вторая ось, которая может подключаться автоматически, лучше всего надеть цепи на колеса, на которые постоянно подается крутящий момент.Специалист рекомендует специалисту устанавливать цепи противоскольжения непосредственно перед поездкой по непроходимому участку дороги и демонтировать их после проезда — это поможет сохранить цепи и шины от износа, а также снизит нагрузку на подвеску. При движении с установленными цепями необходимо соблюдать скорость, рекомендованную производителями цепей.

                  Инструкция по эксплуатации

                  Если непроходимый участок дороги достаточно большой, а дорога к нему ровная и асфальтовая, то цепи лучше сразу не носить, так как в большинстве случаев рекомендуемая скорость с цепями не превышает 50 км / ч.А выехав с хорошей дороги, можно остановиться и приступить к установке цепей.

                  Цепи противоскольжения следует разложить перед машиной, убедившись, что замки находятся снаружи. Лучше всего устанавливать цепи сразу на два колеса на одной оси — то есть лучше всего сначала устанавливать на передние колеса, а затем на задние колеса или наоборот.

                  Внимательно осмотрите цепи, убедитесь, что они не перекручены. Если вы обнаружили перегиб, удалите его, продев часть цепи через перемычки.

                  Старайтесь садиться на цепи как можно осторожнее, останавливая машину примерно в полуметре от края. Накиньте цепь на колесо и зацепите специальный крючок, который находится на продольной внутренней цепи на другом конце цепи.

                  Распределите перемычки равномерно по колесу. Если у вас шина VLI-5, то перемычки следует распределить так, чтобы они находились между зубьями протектора.

                  Крюк-фиксатор следует зацепить за продольную внешнюю цепь. Для этого нужно вставить последнее звено в прорезь крючка и накинуть крючок, стараясь максимально натянуть установленную цепь.После этого заднюю часть крючка нужно вставить в последнее кольцо.

                  Еще раз убедитесь, что перемычки правильно распределены, и закрепите замок, вставив крючковое кольцо между цепью и шиной и вставив конец в одно из звеньев цепи.

                  Если не удалось натянуть цепь в достаточной степени, вы можете попробовать еще раз, прикрепив крюк ко второму или третьему звену. Чтобы добиться максимального натяжения цепи, вы можете проехать несколько километров с установленной цепью и снова попытаться протянуть ее еще дальше.

                  Чтобы замок нельзя было отстегнуть, его следует обмотать проволокой. Чаще всего это требуется для S-образных замков, скрепляемых четырех- или шестигранным ключом, так как они имеют свойство расстегиваться при наезде на препятствие.

                  Вам потребуется

                  • — цепи противоскольжения;
                  • — легковой автомобиль;
                  • — ровное место;
                  • — проволока;
                  • — отвертка;
                  • — четырех- или шестигранный ключ (в зависимости от конструкции замка).

                  Инструкция по эксплуатации

                  Если грунтовая дорога далеко и вам предстоит довольно долгий путь по ровной асфальтовой дороге, не спешите носить цепи, так как рекомендуемая скорость с ними не более 50 км / ч.Добравшись до места съезда на плохой дороге, найдите ровный участок, остановитесь и начните устанавливать цепи на колеса. Разложите цепи перед колесами так, чтобы звенья с замками находились снаружи. Удобнее устанавливать цепи сразу на оба колеса одной оси — например, сначала «обуть» передние колеса, а затем и задние.

                  Осмотрите всю поверхность цепи, найдите все перекрученные звенья. Если вы обнаружили перегиб, устраните его, продев часть цепи через отверстие между перемычками.

                  Осторожно проехать по цепи, останавливаясь в 30-50 см от края. Набросьте большую часть полотна цепи на колесо, зацепите крюк, расположенный на внутренней продольной цепи, за крайнее звено другого конца.

                  Распределите перемычки равномерно по всему колесу, а для шин VLI-5 уложите их так, чтобы они находились между зубьями протектора.

                  Зацепите крючок-фиксатор за внешнюю продольную цепь предварительно. Для этого вставьте последнее звено другого конца в узкую прорезь крючка и перенесите крючок, максимально вытягивая цепь.В этом случае вставьте заднюю часть крючка в последнее кольцо.

                  Снова отрегулируйте перемычки и закрепите фиксатор, проталкивая кольцо с крючком между шиной и цепью и вставляя конец в звено цепи.

                  Если цепь недостаточно натянута, попробуйте еще раз отцепить крюк и закрепить его на втором или даже третьем звене. Лучше всего проехать несколько километров, чтобы цепь спустилась и попробуйте снова ее натянуть, в этом случае удастся добиться максимального натяжения. Дополнительно, чтобы быть полностью уверенным, что замок не откроется, обмотайте его проволокой.Это особенно актуально для цепей противоскольжения с S-образным замком (который фиксируется шестигранным или четырехгранным ключом), так как они могут расшататься при наезде на препятствие.

                  Видео по теме

                  www.kakprosto.ru

                  Цепи для автомобильных колес: какие лучше, видео, как ставить колеса

                  Зимние условия всегда создают дополнительные трудности для водителей. Снегопады, лед — все это может привести к сложному движению. Поэтому, прежде чем выгонять железного коня на дорогу, необходимо ознакомиться с основными правилами безопасности и принять определенные меры.Один из способов повысить проходимость — использовать цепи вместо колес.

                  Цепи на колесах как средство улучшения тяги

                  Основная задача таких устройств — улучшить сцепление автомобиля с дорогой и предотвратить пробуксовку колес. Цепи отлично справляются со своей задачей, помогая не увязнуть в грязи или сугробе. Эффективность достигается за счет того, что площадь контакта металла с дорогой меньше, чем у колес. Не накапливает на колесах снег или грязь, что позволяет водителю спокойно преодолевать препятствия.Автомобиль с цепями на колесах преодолевает не только снег и грязь, но и мокрую траву или глину.

                  Выбирая автомобильные цепи противоскольжения для улучшения тяги, нужно время, чтобы привыкнуть к вождению. Проходимость машины увеличивается, а вот управляемость — наоборот. Это связано с тем, что с цепями на колесах скорость движения может быть не более 40-50 километров в час. Только некоторые модели товаров рассчитаны на более быструю езду, например, резиновая сетка.

                  Как выбрать металлическую защиту для своего автомобиля

                  Одна из главных проблем с цепями для автомобилей — их неправильный выбор.Собираясь на такую ​​покупку, вам следует внимательно ознакомиться с технической документацией на свой автомобиль. Большинство производителей автомобилей указывают в документах, какие колпаки подходят к автомобилю. Если такой информации у вас нет, то следует взять рулетку и измерить размер колеса, расстояние до других близлежащих деталей, например, тормозного диска или крыла.

                  Неправильный выбор цепей для колес может стать причиной ремонта вашего автомобиля, так как металлические изделия могут цепляться за элементы подвески, тормозной системы автомобиля при движении.Параметры цепей зависят от размера колеса: диаметр, ширина. Для тяжелых, например, грузовых автомобилей следует выбирать изделия, оснащенные дополнительным крепежом. Наличие в таких цепях дополнительных креплений увеличивает допустимую нагрузку на звенья.

                  Цепи в большинстве случаев изготавливаются из стали, и толщина металла в звеньях является одним из основных параметров при выборе колес. Чем толще стальная цепь и чем больше расстояние между сегментами, тем больше сцепление с дорогой.

                  Виды цепей для колес по их плетению

                  Цепи защитные для колес автомобилей могут быть разными. Одна из функциональных классификаций — по стилю плетения. Именно рисунок металлического изделия влияет на ходовые качества и цель применения. Приобретая такие аксессуары в магазине, вы можете проконсультироваться с продавцом. Основные формы:

                  • Диагональное плетение. Цепь звеньев опоясывает шину, не пересекая друг друга.Такой вид подходит для катания по снегу, грязи, льду.
                  • Зигзагообразное плетение. Цепочки из металлических сегментов скреплены боковыми стержнями, образующими узлы. Линии сети вытянуты под определенным углом, образуя зигзаги. На скользкой дороге такая защита не спасет, но поможет преодолеть сугробы.
                  • Алмазное плетение — один из лучших вариантов использования. Цепи звеньев перекрывают друг друга по диагонали, увеличивая площадь сцепления с дорогой. Один из недостатков такой конструкции — снижение скорости.
                  • Лестничное плетение — самый простой и популярный вид. Цепь покрывает шину сегментами, расположенными по ширине колеса. Отличный выбор для езды по грязи и траве, но для езды по снегу и льду, увы, не лучший вариант. Но такие цепочки самые дешевые и их даже можно сделать своими руками.

                  Использование цепей и их альтернативы

                  Обычно цепи противоскольжения необходимо носить вручную, но на рынке можно найти продукты с автоматическим натяжением.Также есть специальные аксессуары для перевязки цепочек. Современные грузовики оснащены специальной системой, позволяющей легко снимать кожух колеса.

                  Как еще можно улучшить сцепление с дорогой и управляемость? Недорогой вариант — использование резиновой сетки для колес. Такая конструкция за счет наличия шипов и ее эластичности обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и увеличивает проходимость автомобиля.

                  Еще один вид дополнительной защиты — браслеты. Они являются частью цепи, которая устанавливается в определенном месте на колесе и фиксируется специальными креплениями.Их легко надевать и снимать, но они менее эффективны.

                  Как правильно носить цепи

                  Вы приобрели цепи на колеса и теперь вам нужно их надеть. Желательно натянуть сеть на все колеса, тогда пользы от этого будет больше. Кроме того, усилить сцепление можно двумя способами: надеть цепь, подняв машину на домкрат, или натянуть ее на машину, не поднимая. Главное, чтобы с колес опускалась часть воздуха. Это сделает задачу еще проще.

                  Рассмотрим второй способ надевания защиты. Предположим, вы находитесь в дороге и у вас нет домкрата. В этом случае необходимо выполнить следующую цепочку действий:

                  • Поставьте цепь противоскольжения перед колесом, а затем поставьте колесо на изделие. После этого поставьте машину на ручной тормоз.
                  • Расположите всю цепочку звеньев на колесе. При этом убедитесь, что крючок для застегивания и натяжной карабин находятся на вашей стороне.
                  • Крюк должен быть закреплен на внутренней стороне шины последним сегментом металлической конструкции.Присоедините натяжной карабин к натяжной системе и зафиксируйте.
                  • Распределите все сегменты металлических звеньев автобуса. Следите за тем, чтобы не было перекручивания. После этого окончательно затяните цепь противоскольжения к колесу.

                  Для надежности окончательную затяжку звеньев производить не сразу. Проехать на машине несколько десятков метров, а затем полностью закрепить металлическую сетку. Этот совет позволит вам выровнять положение сетки, а также добиться максимального обхвата колеса.

                  Цепи какого производителя выбрать

                  Ознакомившись с назначением и возможностями такой защиты, можно задуматься, стоит ли ее покупать. В некоторых странах Европы такие аксессуары необходимы. Но в нашей стране для повседневной езды хватит и обычных шипованных шин. Эти колеса хорошо справляются с небольшим снегом, льдом и грязью. Если вы любитель езды по бездорожью, вам потребуются цепи. Рассмотрим несколько популярных производителей таких аксессуаров:

                  • Konig — одна из лучших марок.Итальянская продукция зарекомендовала себя как надежная и продуманная конструкция звеньев. Аксессуары этой марки увеличивают проходимость машины по снегу, льду. Перед покупкой следует внимательно изучить модели, так как универсальных креплений нет.
                  • Pewag — производитель средств защиты для грузовиков и автобусов. Продукция этой марки отлично справляется со своей задачей. Swiss Spikes-spider-quick имеет простую форму и легко устанавливается на колеса автомобиля. К тому же такие цепи противоскольжения универсальны и позволяют увеличить скорость передвижения в сложных условиях.Недостатки: высокая цена, если брать, занимает много места.
                  • Husqvarna также производит высококачественные металлические цепи для шин. Их легко установить. Обеспечивают хорошую управляемость в глубоком снегу и на льду.

                  Из российских производителей компания «Мастер Чейн» выпускает хорошие продукты, позволяющие улучшить управляемость автомобиля. Отличаются меньшей стоимостью, чем зарубежные аналоги.

                  autolirika.ru

                  Как поставить цепи противоскольжения на колеса автомобиля

                  Считаете ли вы процесс установки цепей противоскольжения сложным и трудоемким?

                  Многие убеждены, что цепи противоскольжения сложно надеть на колеса.Эта статья развеет миф о сложности монтажа схем. Ниже приводится инструкция и видеоурок для всего процесса на примере цепей pewag.

                  Pewag Brenta-C (без самонатяжения)

                  Pewag Servo (с самонатяжным механизмом)

                  Pewag Snox-Pro (с самонатяжным механизмом)

                  Инструкции для цепей без самонатяжного механизма:

                  1 • Размотайте цепь и разложите ее перед колесом. Затем запустите цепь за колесо так, чтобы фиксатор обода троса оказался впереди.

                  2. Поднимите обод троса, удерживая концы, и закрепите его на шине.

                  3. Закрепите желтый крючок, зацепив его за последнее звено внешней цепи

                  4. Вставьте обод троса за колесо, убедитесь, что обод троса и фиксатор не упали на рабочую поверхность шина

                  5. Выпрямить цепь по беговой дорожке. Необходимо следить за тем, чтобы ни один сегмент цепи не перекрутился.

                  6. Закрепите вращающийся конец красной натяжной цепи на красном крючке и потяните красную натяжную цепь.

                  7. Закрепите красную натяжную цепь пластиковым крючком, затем с силой зацепите резиновое натяжное устройство. на желтую цепочку

                  8. Готово! Будьте осторожны, через 50 метров необходимо проверить натяжение цепи и при необходимости подтянуть.

                  t-yug.ru

                  Цепи противоскольжения — как повысить проходимость?

                  Бывают случаи, когда для определенного преодоления участка пути возможностей машины не хватает.Такие участки могут быть ледяными подъемами, участками с толстым слоем загрязнения или простым участком пути, покрытым снегом. В таких ситуациях на помощь приходят пластиковые браслеты и цепи противоскольжения. Таким образом, даже простейшая шина, предназначенная для простой езды по асфальтированным дорогам, благодаря этим устройствам приобретает высокие впечатляющие технические характеристики.

                  Надев такой браслет на колеса своей машины, водитель получит высокий уровень проходимости по глубокому снегу, улучшенные сцепные свойства, что значительно улучшит управляемость машины на льду.К тому же грунтовые дороги больше не будут представлять особой опасности. Многие энтузиасты бездорожья размещают видео и фотографии на различных форумах, где можно в полной мере увидеть, как преобразится автомобиль, зацепившийся за цепь противоскольжения.

                  Конечно, у таких устройств есть ряд недостатков, которыми ограничивается их использование. В первую очередь следует учитывать, что рулевое управление и подвеска автомобиля будут подвергаться повышенным нагрузкам, что приведет к износу. Рулевая рейка пострадает больше, если приборы будут установлены на передних колесах.Второй немаловажный фактор — это достаточно сильный износ шин и снижение его в условиях эксплуатации. Вдобавок в меньшей степени конечно пострадает и коробка передач. Скорость автомобиля также будет ограничена. В заключение следует отметить, что схема будет издавать довольно неприятный громкий шум.

                  Конечно, производители придумали аналог — цепь противоскольжения из пластика и резины. Конечно, их внедорожные качества будут выглядеть немного хуже, однако все вышеперечисленные недостатки будут сведены к минимуму.

                  1. Устройство цепей.

                  По устройству цепей противоскольжения условно делятся на мягкие и жесткие. И первая, и вторая — две продольные цепи или тросы, тянущиеся по всей окружности колеса. Между ними натягиваются перцовые и резиновые (пластиковые) ушки.

                  Ригели могут располагаться как в виде ромбов или сот, так и в виде лестницы. Каждый из предложенных вариантов имеет в своем арсенале определенные положительные достоинства и недостатки.У лестницы улучшены навыки гребли. Именно поэтому этот прибор лучше всего использовать для преодоления всевозможных участков с повышенным загрязнением. Однако колесо, которое изнашивается в этой цепи противоскольжения, имеет определенные недостатки, так как оно склонно к закапыванию.

                  Следовательно, езда на таких кованых колесах возможна только «на тягу». Есть и другие опасности, которые могут определенным образом негативно повлиять на автомобиль. Во-первых, есть условия для повышенного износа шин. Кроме того, при движении на таких колесах поперечная устойчивость автомобиля будет очень низкой.И, наконец, самым негативным образом эти устройства влияют на рулевое управление и коробку передач. Это связано с тем, что использование цепей противоскольжения создает огромные нагрузки на эти системы.

                  Колесные цепи противоскольжения с сотовым рисунком более универсальны и оказывают на порядок меньшее негативное воздействие. К тому же узлы автомобиля не поддадутся столь высоким нагрузкам, а шины прослужат намного дольше. В отличие от подобных лестниц, браслеты способны обеспечить отличную боковую устойчивость транспортного средства, так как при движении происходит постоянный контакт с поверхностью.

                  2. Какие цепи лучше выбрать.

                  Независимо от того, сколько тестов прошло, невозможно однозначно сказать, какие именно цепи противоскольжения лучше. Каждый из вышеперечисленных видов имеет свои преимущества и подходит для определенных дорожных условий, поэтому выбор одного универсального варианта невозможен. Устройство жестких трасс в большинстве своем желательно использовать при полном бездорожье. Именно благодаря ярко выраженным гребным способностям эти устройства позволяют с наименьшим трудом преодолевать все возникающие сложные участки.

                  Мягкие приспособления типа пластиковых или резиновых браслетов подойдут тем автомобилистам, которые не штурмуют бездорожье, но иногда вынуждены преодолевать такие сложные места. Главное преимущество этой разновидности — отсутствие острой необходимости в замене пластиковых браслетов после преодоления транспортным средством определенного сложного участка дороги. Так, дальше можно будет двигаться с нормальной скоростью, а риск повреждения шин, рулевого управления и коробок передач снизится на порядок.

                  Если автомобилист при выборе таких цепей отдает предпочтение жестким цепям, то следует обратить внимание, какое сечение и размер звеньев этого устройства. Чем крупнее такие элементы, тем лучше будут гребные способности этого устройства, в результате чего будет повышен износ шин, регулируемых коробок передач и рулевого управления. В квадратном сечении все звенья также обеспечат лучшую гребную способность машины.

                  3. Изготовление цепей противоскольжения своими руками.

                  Важно заменить, что стоимость достаточно хорошего набора такого типа довольно высока.Поэтому многие автомобилисты, желающие сэкономить и получить особую выгоду, предпочитают изготавливать цепи противоскольжения самостоятельно. Этот процесс не особо сложный, а все необходимые для этого комплектующие можно найти в ближайшем строительном магазине. Важно отметить, что такие самодельные сети будут иметь в несколько раз меньшую себестоимость производства, при этом их качество не будет отличаться от фирменной магазинной продукции. Интернет — всезнающий Короп. Именно здесь есть много разного рода мануалов, где есть видео и фото, как самостоятельно собрать такое устройство.

                  Сделай сам — это самый простой способ построить лестницу. Для этого вам почти ничего не нужно. Сначала отмерьте два одинаковых отрезка цепи. Делать это нужно таким образом, чтобы их длина была немного меньше окружности колеса. Между ними на одинаковых интервалах с помощью колец или S-образных крючков нужно прикрепить все поперечные отрезки, которые будут иметь одинаковую длину. Их длина должна немного превышать ширину покрышки.

                  Продольные сегменты будут иметь концы, которые в результате необходимо будет соединять между собой при помощи карабинов.Посередине каждой отдельной продольной цепи необходимо установить натяжное устройство, которое другим концом будет прикреплено к самому карабину через крюк. С помощью такого приспособления можно довольно легко и надежно закрепить импровизированные цепи противоскольжения на колеса.

                  Конечно, изготовление цепочек в виде ромбов своими руками будет несколько сложнее. Впрочем, эта задача тоже подвластна автомобилисту. Тем не менее, в этом случае есть два варианта развития событий: либо пригласить человека, который это понимает; или все делать согласно видео и фото инструкциям опытных автомобилистов.

                  4. Как надеть цепи на колеса.

                  В этой процедуре все с точностью до наоборот, как и в большинстве аналогичных процессов. Способ установки не будет зависеть от того, какие цепи противоскольжения надеты на автомобиль — заводские или самодельные. Есть два способа надеть пластиковые браслеты или цепи противоскольжения на колеса автомобиля. Первый вариант подойдет новичкам, так как он довольно простой, хотя и занимает немного больше времени. В этом случае на машину поставят домкрат, а уже на вывешенном колесе будет носить браслет.

                  Второй способ будет быстрее, но он будет более адаптирован для опытных автомобилистов, так как потребует определенных навыков. Для начала нужно разложить все браслеты или цепочки на земле, очень аккуратно их разложив. После этого самое сложное — наехать на них так, чтобы до конца осталось около тридцати сантиметров. После этого оставшуюся длинную часть цепи нужно просто надеть на колесо. С внутренней стороны эту цепочку необходимо связать крючком, все звенья расправить, в результате чего фиксируется и внешняя часть.Сама цепь стянется регулировочным тросиком.

                  Делать совершенно нечего — тест-драйв. Перед тем, как начать прямое движение по дороге, нужно проехать по дороге до 100 м, в результате чего снова натянуть цепи. Это то, что продлит срок службы шин. Важно отметить, что носить пластиковые браслеты и цепи противоскольжения на всех колесах не требуется, если автомобиль не полноприводный. В автомобилях обычного типа такую ​​цепь следует носить только на ведущих колесах.

                  Подпишитесь на наши ленты в Facebook, ВКонтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

                  Была ли эта статья полезной?

                  Цепи противоскольжения

                  Размещено: 27 ноября 2019 г.


                  Цепи противоскольжения, также известные как цепи противоскольжения или тросы, необходимы для обеспечения безопасности, когда снег или лед вызывают скользкие дороги. Прежде чем отправиться в путь, проверьте дорожные условия, чтобы узнать, требуются ли цепи противоскольжения.Есть 3 пути вверх и 3 пути домой от BBMR, что означает, что цепи противоскольжения могут потребоваться на одной трассе, а не на другой, поэтому вы всегда должны носить цепи в своем автомобиле в зимние месяцы, даже если у вашего автомобиля зимние шины. Тяговые устройства для шин определены в разделе 605 Калифорнийского транспортного кодекса (VC). Ознакомьтесь с официальными требованиями к цепочке, предоставленными на сайте dot.ca.gov.

                  Цепи противоскольжения можно купить в большинстве магазинов автозапчастей, широко доступны два варианта — цепи или тросы. Цепи для шин могут обеспечивать лучшее сцепление с дорогой и служат дольше, тогда как тросы обычно легче и удобны для периодического использования.Вот несколько советов, которые следует учитывать при выборе цепей противоскольжения.

                  1. Выберите цепи подходящего размера для ваших шин. Покупка и использование цепей неправильного размера может снизить производительность или даже повредить шины и автомобиль.

                  2. Потренируйтесь устанавливать их дома. Это упростит и упростит их надевание, когда это необходимо, и даст вам возможность научиться их затягивать.

                  3. Остановите и отремонтируйте поперечную цепь, если она вышла из строя. Как и при использовании неправильного размера, движение на сломанных цепях также может привести к потере тяги и повреждению вашего автомобиля.

                  4. Не превышайте скорость 30 миль в час. Если на вашем автомобиле есть цепи, ускоряйтесь медленно и равномерно и старайтесь поддерживать низкую скорость. Самое главное, не раскручивайте шины.

                  5. Помните о своих привычках вождения. То, как вы управляете автомобилем, может повлиять на ваши цепи, поэтому будьте (особенно) осторожны с блокировкой колес при торможении, наезде на бордюры или движении по голому тротуару, не покрытому снегом или льдом, так как все это может преждевременно износить ваши цепи и повредить ваш шины.

                  6.Используйте цепи только при необходимости. Если у вас зимние шины, цепи могут не понадобиться. Зимние шины разработаны с более глубоким протектором и резиной, лучше адаптированной к холодной погоде — некоторые даже имеют шипы.

                  Цепи для шин обычно не требуются на всех 4 колесах. Переднеприводные автомобили должны надевать цепи противоскольжения на передние колеса, а автомобили с задним приводом должны надевать их на заднюю ось. Однако, если у вас полноприводный (4WD) или полноприводный (AWD) автомобиль, вам, скорее всего, придется купить 2 комплекта шинных тросов или цепей (вместо простого набора для ведущих колес в 2-х колесах). -колесный привод авто).

                  Будьте в курсе погодных и дорожных условий, новостей курорта и предстоящих событий, подписавшись на нашу электронную рассылку.

                  ПОДПИСАТЬСЯ

                  ПРЕСС-РЕЛИЗ


                  Будьте в курсе последних новостей и объявлений BBMR на странице пресс-релизов. Для дополнительных запросов, связанных со СМИ, отправьте форму запроса СМИ.

                  модов Mudrunner

                  3 ноября, 2019 · МОДЫ SnowRunner — Spintires: MudRunner — это увлекательная вещь, которая каким-то образом превращает кошмар, связанный с застрявшим в мокрой грязи автомобилем, в головоломку.Все прошло так хорошо, что мы снова здесь, на этот раз с цепями противоскольжения, обмотанными вокруг шин, и фляжкой с теплым чаем на пассажирском сиденье.

                  27.01.2019 · Категория: Mudrunner Vehicles. Скачайте бесплатно лучшие моды для SpinTires Mudrunner. Новые тщательно отобранные, испытанные и протестированные модификации грузовиков, модификации для грузовиков-монстров, модификации для пикапов и машины.

                  В> общем, выберите> Spintires Mudrunner и нажмите ОК, затем нажмите Применить и ОК в окне настроек мода. Запустите MudRunner из SpinTiresMod.У вас появится новая кнопка в настройках внизу с надписью Advanced Options. Это внутриигровая панель конфигурации Mudrunner Plus, вам нужно установить все флажки на ней. Кроме того, вы должны запустить Mudrunner из SpintiresMod.exe на своем рабочем столе.

                  В> общем, выберите> Spintires Mudrunner и нажмите ОК, затем нажмите Применить и ОК в окне настроек мода. Запустите MudRunner из SpinTiresMod. У вас появится новая кнопка в настройках внизу с надписью Advanced Options. Это внутриигровая панель Mudrunner Plus Config, вам нужно установить все флажки на ней.Кроме того, вы должны запустить Mudrunner из SpintiresMod.exe на своем рабочем столе.

                  Мод карта «Grassroad» для spintires: mudrunner (V14.08.19). Проверено в стандартной карточке мода «Edge of the bolt» для spintires: mudrunner (V10.06.19). Скажу сразу …

                  Моды

                  MudRunner — Моды Spin Tires. МОДЫ SnowRunner — Spintires: MudRunner — это увлекательная штука, которая каким-то образом превращает кошмар, связанный с застреванием машины в мокрой грязи, в …

                  Собрать группу товарищей — это действительно увлекательный способ играть в Spintires: MudRunner.Неудобно, что создание хороших пользовательских карт и модов иногда может быть проблемой и требует некоторых базовых знаний Spintires. Эта статья призвана упростить процесс запуска успешного модифицированного лобби MudRunner. Шаг 1 — Первая настройка:

                  Версия 04.12.2020 Для Spintires: MudRunner (v10.06.19): Изменен «лесовоз», на синем Урале добавлены надписи на колеса, переделаны текстуры обеих кабин.

  • Уаз патриот двигатель 409 как заменить цепь грм на: Запрашиваемая страница не найдена!

    21.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Змз 409 замена цепи


    Замена цепи ГРМ ЗМЗ-409. часть 1. Разборка. — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2015 года на DRIVE2

    На пробеге в 33 т.км. родная зубчато-пластинчатая цепь стала нескромно намекать на необходимость замены дизельным рокотом при прогретом двигателе. Ездить на машине с перспективой обрыва цепи в любой момент совсем неинтересно. Нужно менять!
    Куплен комплект с фазометром от Прогресс ЕВРО-4 них же в интернет магазине. Магазину респект кстати, общаются хорошо, отправляют быстро, мне отправили в тот же день после оплаты и дали трек номер для отслеживания посылки.
    Через 8 дней почта России привезла посылку.
    Получил, всё добротно упаковано в красивые коробочки. Шестерни завернуты в промасленную бумагу, на вид выглядят хорошо сделанными, не полированные конечно, но забоин и заусенцев на поверхностях я не увидел. Как известно зубчато-пластинчатые цепи ЕВРО-4 для двигателя ЗМЗ-409 длиной 104 звена верхняя и 82 звена нижняя. Каждая цепь в свой коробочке, на наклейке информация о цепи надпись made in Chezh Republic. Ок. Вскрываем коробки. Длинная цепь в запаянном пакетике, а пакетик с короткой цепью аккуратно отрезан, как будто цепь в кустарных условиях укорачивают и лепят на коробку нужную наклейку. Печально это всё товарищи… Внимательно просмотрел стыки звеньев короткой цепи, чтобы найти место незаводского соединения, но так и не нашёл. Цепи на вид очень добротно выглядят.
    Погуглил на просторах Драйва и приступил к разборке двигателя.
    Перед началом работ необходимо слить масло из двигателя и антифриз, не забывая открутить пробку для слива ОЖ на блоке цилиндров под выпускным коллектором. Если забыть о ней то при демонтаже помпы ОЖ потечет антифриз в поддон.
    Ещё желательно снять клемму с аккумулятора, я этого не делал, поэтому при обратной сборке как истинный электрик устроил небольшой фейерверк)))
    После снятия крышки клапанов можно померить фазы на впуске и выпуске. В моем случае цифры следующие: впуск — 14 градусов, выпуск 23 градуса.

    Полный размер

    Фаза на впускном валу

    Полный размер

    Фаза на выпускном валу

    До того как приступить к демонтажу передней крышки двигателя за которой и спрятан объект замены, снять нужно не просто много, а прямо дофигища:
    Раз — по часовой стрелке (там левая резьба) отстучать и открутить вискомуфту с вентилятором.
    Два — открутить диффузор вентилятора и вытащить вместе с вентилятором.
    Вытаскивать диффузор вентилятора нужно аккуратно, стараясь не зацепить как я и не порвать нежные трубочки радиатора

    Полный размер

    Задир на радиаторе

    Полный размер

    Одна из трубочек порвалась остальные просто замяты

    Три — ключом на 15 вращая по часовой стрелке за болт крепления натяжного ролика ослабить натяжку и снять ремень привода навесных агрегатов.
    Четыре — снять натяжной ролик с механизмом натяжения в сборе (нужен шестигранник), снять обводные ролики.
    Пять — Снять опору обводного ролика.
    Шесть — предварительно изматерившись, для удобства работы снять воздушный фильтр вместе с резиновым патрубком к дросселю.
    Семь — снять насос ГУРа вместе с креплением не отцепляя от шлангов и отодвинуть в сторонку.
    Восемь — Во избежание повреждений снять радиатор, а также верхний и нижний патрубки от двигателя к нему. Заодно для простора и расширительный бачок снять. После демонтажа радиатора, висящий вместе с ним на общих кронштейнах радиатор кондиционера повисает почти на одних подводящих трубках, поэтому фиксируем его пластиковыми стяжками к телевизору.
    Девять — открутить шкив вискомуфты и шкив помпы ОЖ.
    Десять — при помощи хорошего крепкого съемника шкивов, снять передний шкив-демпфер коленвала. Есть особенности этого процесса, я пытался застопорить коленвал включением пятой передачи, но безуспешно. При таком способе жесткой фиксации нет, а постепенно за полоборота нарастает усилие проворачивания КВ вплоть до остановки. Из-за этого получается, что при каждом движении центральный болт съёмника проворачивается в резьбе всего на 10-20 градусов — очень муторно. Я вышел из этой ситуации уперев головку на 14 одним краем в кронштейн датчика положения коленвала, а другим краем в основание первого после пустого промежутка зуба на шкиве. Очень боялся, что отломаю кронштейн или зуб на шкиве, настолько велико было усилие с которым слезал шкив, но всё обошлось к счастью.

    Полный размер

    И вот она передняя крышка перед нами во всей красе… ага как же! Это ж УАЗ!
    Один болтик перекрывается здоровым чугунным кронштейном на котором висят компрессор кондиционера и генератор.

    Полный размер

    вот этот болтик перекрывается кронштейном

    Кронштейн прикручен пятью болтами, три из них наверху в ГБЦ, их перекрывает генератор. Но это ерунда, всё интересное скрыто внизу! Один из двух нижних болтов перекрывается опорой двигателя! Гениальная конструкция! Поэтому продолжаем список разборки:
    Одиннадцать — снимаем генератор, запоминая какие провода откуда отсоединили.
    Двенадцать — отсоединяем от кронштейна компрессор кондиционера и аккуратненько его подвешиваем за впускной коллектор, чтобы не валялся.
    Тринадцать — предварительно поддомкратив двигатель (я ставил домкрат между поддоном и мостом) снимаем правую по ходу движения опору двигателя которая перекрывает болты крепления кронштейна генератора.
    Четырнадцать — снимаем кронштейн генератора и сразу пропиливаем самое дальнее ухо чтобы в дальнейшем можно было его снимать/ставить без демонтажа опоры двигателя.

    Поддон картера для удобства тоже лучше снять подумал я, и начал откручивать болты. Спереди и по бокам открутились легко, а сзади болты перекрываются кронштейном (усилителем) крепления колокола сцепления к двигателю. А еще там же расположено крепление глушителя на участке от коллектора до каталитического нейтрализатора. Короче нужно его снимать… «РУКАЛИЦО. ЖПГ» А для этого нужно иметь либо сломанную в трех местах очень длинную руку либо набор удлиннителей с карданчиками общей длиной около метра поскольку к коллектору эта труба крепится четырьмя гайками закрученными снизу и одна из гаек расположена со стороны моторного щита. Тот ещё секс я вам скажу дорогие читатели!
    Поддон с завода без всякой прокладки приклеен на черный герметик, и очень крепко приклеен! Еле оторвал его монтажкой!
    И вот теперь-то можно приступать к демонтажу передней крышки блока цилиндров! ))) Она тоже очень крепко сидит на своем месте, осторожно покачивая монтажкой потихоньку отрываем её от прокладок и снимаем.
    Взору становится доступен привод ГРМ.

    Полный размер

    Видим что нижний башмак пропилен на полтора-два миллиметра, везде рыжий грязный налет. Успокоители целые. На звездах коленвала и промвала повреждений не видно.

    Полный размер

    Пропил на нижнем башмаке

    Полный размер

    Двойная звездочка промвала.

    Полный размер

    видны задиры от ударов цепи на стенке ГБЦ напротив звездочки впускного распредвала

    www.drive2.ru

    Метки ГРМ ЗМ 409: устройство и расположение

    Газораспределительный механизм 409 двигателя УАЗ Патриот имеет сложную конструкцию. В случае его поломки и самостоятельного ремонта выставление метки ГРМ ЗМЗ 409 представляет наиболее ответственную часть работы. Эксплуатация мотора показала, что ГРМ требует мало вложений, но, вместе с этим, регулярного внимания и контроля для предупреждения поломок.

    Как устроен ГРМ Патриота

    ГРМ ЗМЗ-409 состоит из элементов:

    • шестеренка коленвала;
    • башмак натяжения цепи из пластика;
    • гидравлический натяжитель;
    • «верхняя» цепь;
    • ведомая шестеренка промвала;
    • малая ведущая шестеренка промвала;
    • опора болта башмака;
    • второй башмак натяжения;
    • второй гидравлический натяжитель;
    • шайба подавителя шума;
    • «нижняя» цепь;
    • спецметка на зубчатом колесе;
    • штифт;
    • «звездочка» впускных клапанов на распредвале;
    • верхний «успокоитель»;
    • «звездочка» выпускных клапанов распредвала;
    • вторая метка на зубчатом колесе;
    • средний и нижний «успокоители»;
    • M1, M2 — наглядные метки на блоке цилиндров.

    Где расположена цепь

    Цепь ГРМ образуют замкнутые звенья фрикционных ячеек. Она расположена на фронтальной части двигателя и соединяет валы отбора мощности и промежуточный. Основная задача — синхронизация работы всех механизмов, связанных с распредвалом и коленвалом мотора. ЗМЗ 409 Евро 3 оснащен пластиковыми успокоителями цепи и ее натяжителем. Схема работы похожа на ЗМЗ 406 с инжектором.

    Факторы, свидетельствующие о необходимости замены цепи

    Цепь ГРМ, как и другие запчасти, имеет заданный срок эксплуатации, после которого подлежит замене. Использование деталей свыше отведенного производителем ресурса возможно, однако, при этом утрачивается гарантия и изготовитель не несет ответственности за ущерб, полученный вследствие поломки.

    Факторы, указывающие на необходимость замены цепи ГРМ ЗМЗ 409:

    • ее физическое состояние;
    • металлический звук в подкапотном пространстве;
    • пробег авто превысил 80 000 км с последней замены.

    Двухрядная цепь показала лучшие эксплуатационные качества и надежность, чем однорядная.

    Необходимые инструменты для замены

    Для замены деталей и узлов газораспределительного механизма требуются инструменты:

    • шестигранный ключ 6 мм;
    • рожковые ключи № 10 и 17;
    • воротки и сменные головки 12, 13, 14 мм;
    • молоток с зубилом;
    • плоская отвертка.

    Также понадобятся дополнительные предметы и приспособления:

    • емкость для сбора антифриза;
    • домкрат;
    • съемник шестеренки «звездочка»;
    • транспортир для проверки угла и установки фаз распредвалов;
    • индикатор положения верхней мертвой точки цилиндра;
    • съемник фланца шкива-демпфера;
    • болт для запрессовки фланца и «звездочки»;
    • сменная насадка Т45 для выкручивания болтов «успокоителей»;
    • ключ-трещотка на 1/4″ и удлинители на 70 и 100 мм.

    Пошаговый процесс замены цепи ГРМ на УАЗ Патриот

    Замена деталей газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ 409 Евро 4 состоит из ряда шагов:

    • снимается радиатор системы охлаждения;
    • с насоса ГУР высвобождаются ремни;
    • подающий шланг насоса охлаждения снимается со штуцера ;
    • демонтируются муфта вентилятора, крыльчатка, фронтальная крышка ГБЦ;
    • снимается насос системы охлаждения;
    • с генератора снимается приводной ремень;
    • вынимается датчик оборотов коленвала;
    • откручивается заглушка масляного поддона и снимается шкив коленвала;
    • удаляется крышка гидравлического натяжителя вверху и внизу;
    • снимается крышка ГРМ, далее вытаскивается рычаг натяжителя и шестеренка;
    • отсоединяется пластмассовый успокоитель;
    • съемником удаляются звездчатые шестерни распредвала.

    После завершения разборки шестерни и цепи рекомендуется промыть бензином, протереть и высушить. Далее нужно осмотреть все части и при обнаружении трещин, сколов, сильного износа произвести замену. Аналогичному осмотру подвергаются звездочки и шестерни механизма.

    Для окончательного демонтажа приводной цепи понадобится слить охлаждающую жидкость.

    Для ДВС 409 штатным является гидронатяжитель ГРМ. Однако некоторые владельцы производят их замену на механические регуляторы. В этом имеются свои плюсы, если машина без кондиционера: возможность завести автомобиль буксиром, независимость от давления масла в системе. Однако, при наличии кондиционера опорная пластина потребует переделки, нужны будут другие болты вместо штатных, вследствие чего поменять детали станет сложнее.

    Слив антифриза из системы

    Для слива охлаждающей жидкости требуется установить машину так, чтобы имелся свободный доступ к двигателю с нескольких сторон. Далее отсоединяется минусовая клемма аккумулятора от корпуса (согласно инструкции по проведению работ), предварительно выключив зажигание. Антифриз сливается в приготовленную чистую емкость. Только после этого можно отсоединять патрубки и снимать радиатор системы охлаждения.

    Разборка механизма ГРМ

    Начинают разбор механизма с откручивания болтов, далее снимается крышка гидронатяжителя, размещенного вверху. Извлекаются крепление и прокладка. Вытащив пружину, отсоединяется сам натяжитель цепи. Таким же способом разбирается нижний узел натяжки. Крышка всего ГРМ удерживается 7 болтами, открутив которые, получаем доступ к ней. После снятия башмаков натяжителя выпрессовываются шестерни на распредвалах. Лучше всего использовать специальные съемники или молоток с рожковым ключом 12х17.

    Окончательный демонтаж цепи привода

    Перед снятием цепи нужно открутить успокоители, каждый крепится двумя болтами. Звездообразные шестерни промежуточного вала снимаются выворачиванием болтов, расположенных за пластиной. Для этого отвертка вставляется в специальные пазы на зубчатой шестеренке, не давая им провернуться. После демонтажа всей цепи она промывается бензином.

    После снятия привода

    После демонтажа все детали подвергаются очистке, оценке степени износа и проверке на наличие повреждений путем осмотра, вышедшие из строя части механизма подлежат замене.

    Процесс сборки

    Основные операции проводят в обратной последовательности. Пошаговый процесс сборки ГРМ:

    1. На коленвал производится запрессовка шестерни с уплотнением. Вал проворачивается до совпадения меток на БЦ и посаженной шестерне. Когда метки совпадут, поршень 1 цилиндра должен быть в ВМТ. Далее без затяжки крепящих болтов монтируется успокоитель. После этого цепь, густо смазанная маслом, заводится на шестерню.
    2. На промвал запрессовывается ведомая шестеренка. Установочный штифт должен плотно входить в отверстие. Затем на шестеренку накидывается цепь. Метки на блоке цилиндров и этой «звездочке» совмещаются, при этом цепь должна постоянно оставаться в натянутом состоянии, проходя через успокоитель.
    3. 2 болта, удерживающие шестерни промвала, затягиваются через стопорные шайбы. Прилагаемое усилие затяжки не должно превышать 2,2-2,5 кгс/м.
    4. Состояние цепи и совпадение меток на звездчатой шестеренке и блоке цилиндров проверяется рычагом натяжителя.
    5. Затягиваются болты крепления успокоителя.
    6. На ведущую шестерню промежуточного вала через отверстие в блоке цилиндров накидывается верхняя цепь, обильно смазанная моторным маслом.
    7. Устанавливается шестерня с надетой цепью ГРМ, посадке способствуют вращением распредвала по часовой стрелке.
    8. Шестерня на распредвале фиксируется вставкой штифта в отверстие.
    9. Ввернув болт, за четырехгранник на распредвале проворачивают его против часовой стрелки, устанавливая натяжение, после чего фиксируют положение болтом. Болты затягиваются с моментом не более 4,6-7,4 кгс/м. В это время валы удерживаются от вращения за четырехгранные окончания на них. Устанавливаются успокоители цепи, водяной насос и защитный кожух. Края головки блока цилиндров и его крышки перед установкой обмазываются узкой полосой герметика. При монтаже следует соблюдать осторожность, чтобы сальник не получил повреждений.
    10. Проверить необходимость замены ремня генератора. Болты, крепящие крышки, подтягиваются с усилием 0,6-1,2 кгс/м. Далее трубка вентиляции картера и шланг подсоединяются к штуцерам крышки клапанов. Закрепляется радиатор системы охлаждения и надеваются ремни.

    Метки ГРМ и затяжка

    При сборке ЗМЗ-409 следует добиться точного совмещения меток ГРМ. Даже малое несовпадение приведет к нарушению синхронизации работы узлов двигателя. Затяжка болтов с несоблюдением карты усилий приводит к незаметным перекосам и малым смещениям, что нарушит синхронизацию газораспределения и прочих узлов.

    myuazpatriot.ru

    Замена цепи ГРМ на УАЗ Патриот с 409 двигателем евро 4

    Основное предназначение ГРМ (газораспределительного механизма) любого автомобиля — синхронизация распредвала(-ов) и коленчатого вала. Правильное функционирование данного механизма очень сильно влияет на КПД мотора. ГРМ может быть выполнен в виде цепи, либо ремня, первый вариант, как правило, более надежен. На УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409 этот механизм в своем составе имеет цепь.

    А сейчас, немного о том, почему же может потребоваться замена цепи грм на уаз патриот с 409 двигателем евро 4. Все дело в том, что при большом пробеге автомобиля ГРМ, выполненный в виде цепи, может растягиваться, что в последствии приводит к разрыву или проскакиванию цепи. Завод предписывает замену цепи в районе 80 000 км пробега.

    Как устроен ГРМ «Патриота»

    По сути дела, ЗМЗ 409 это брат близнец инжекторного 406 мотора, который ставился в «Волги» и «Газели». Конструктивно они очень похожи, соответственно и проблемы 409 двигатель унаследовал все те же (об этом чуть ниже). ЗМЗ 409 имеет два распредвала, сделанных из чугуна. Эти распредвалы вращаются на подшипниках, которые получаются путем соединения плоскости ГБЦ со съемными крышками из алюминия.

    Эти крышки обрабатываются вместе с ГБЦ, поэтому поставить их с другой машины не выйдет, не меняя при этом ГБЦ.

    Привод ГРМ здесь состоит из пары однорядных пластинчато-звеньевых цепей. Такой вариант менее надежен, чем одна двухрядная цепь, к тому же пластинчато-звеньевые цепи имеют свойство рваться неожиданно, без какого-либо предварительного «звукового оповещения», по которому можно понять что она вот-вот порвется. Если нет возможности поставить более надежную двухрядную цепь, тогда хорошим вариантом будет ролико-звеньевая цепь, которая также более надежна.

    ГРМ Патриота с мотором ЗМЗ 409 включает в себя следующие элементы:

    1. Шестерня коленвала;
    2. Пластиковый башмак натяжения цепи;
    3. Гидронатяжитель;
    4. Так называемая «верхняя» цепь;
    5. Большая ведомая шестерня промвала;
    6. Маленькая ведущая шестерня промвала;
    7. Опора болта башмака;
    8. Еще один башмак для натяжки цепи;
    9. Еще один гидронатяжитель;
    10. Шумоподавительная шайба;
    11. «Нижняя» цепь;
    12. Специальная метка на корпусе зубчатого колеса;
    13. Штифт;
    14. Звезда распредвала впускных клапанов;
    15. «Успокоитель» цепи верхний;
    16. Звезда распредвала выпускных клапанов;
    17. Штифт;
    18. Еще одна метка на корпусе зубчатого колеса;
    19. Верхняя плоскость ГБЦ;
    20. Средний «успокоитель» цепи;
    21. Нижний «успокоитель» цепи;
    22. M1, M2 — метки на корпусе блока цилиндров.

    Сигналы к замене

    Главный сигнал того, что требуется замена ГРМ у Патриота — посторонние металлические звуки, доносящиеся из под капота, такой шум можно охарактеризовать как некое «бряканье». По неопытности можно перепутать поломку со стучащими клапанами. Хотя на 409 моторе и установлены гидрокомпенсаторы, необходимо заливать качественное масло, чтобы зазор клапанов регулировался правильно. Проблемы с ГРМ у Патриота, как правило, характеризуются потерей мощности на малых оборотах.

    Получается, что если пробег подходит к 80 000 тыс. км. и/или растяжение цепи выходит за рамки рабочего диапазона гидронатяжителя — выход только один, а именно установка новой цепи заместо старой. Иначе рискуете остаться посреди дороги в компании неподвижного автомобиля в самый неподходящий для этого момент, где-нибудь далеко от дома, как обычно бывает по «закону подлости».

    Процесс замены

    Необходимо понимать, что замена цепей ГРМ на 409 двигателе УАЗ Патриота — сложный процесс, особенно это касается моторов с нормами токсичности евро 4. Итак, для такого ремонта в первую очередь потребуется гараж с ямой, либо эстакада, поскольку необходимым условием является доступ к моторному отсеку снизу. Кроме того, потребуется целый ряд инструментов:

    • шестигранный ключ 6 мм;
    • зубило и молоток;
    • головки для воротка размерами «12», «13» и «14»;
    • набор гаечных ключей размерами от 10 до 17;
    • приспособление для установки фаз газораспределения;
    • доп. принадлежности: емкость для слива ОЖ из радиатора, домкрат, съемник для шестеренок.

    Установите автомобиль так, чтобы можно было подлезть к моторному отсеку с любой стороны. Затем, выключите зажигание, отсоедините клемму «—» от аккумуляторной батареи. Так просто подобраться к механизму ГРМ не получится, сначала придется открутить все закрывающее его. Слейте охлаждающую жидкость в подготовленную для этого емкость, после чего открутите радиатор и патрубки.

    (Необязательно) Открутите болты масляного поддона, а потом снимите его, слив перед этим масло из мотора. Эта процедура в дальнейшем облегчит установку ГРМ. Если не хотите сливать масло, тогда открутите только передние болты масляного картера.

    Далее, снимите ремень насоса гидроусилителя руля. То же самое необходимо сделать с ремнями генератора + водяного насоса (помпы). Извлеките подводящий шланг на помпу, снимите крышку ГБЦ (вынув перед этим все катушки зажигания). После этого, необходимо отсоединить переднюю крышку ГБЦ, вывернув 4 болта, а затем извлечь её вместе с вязкостной муфтой вентилятора и самим пропеллером.

    Далее, нужно отсоединить водяной насос, который крепится тремя болтами. Извлеките датчик положения коленвала (он же датчик синхронизации), вывернув один болт, на котором он держится. Осуществите демонтаж шкива коленчатого вала, для этого может потребоваться трехлапый съемник.

    Разборка механизма ГРМ

    Выкрутите болты крепления крышки гидронатяжителя верхней цепи, извлеките его вместе с прокладкой. Важно делать это аккуратно, ведь на крышку давит пружина гидронатяжителя. После извлечения пружины извлеките сам гидронатяжитель. Аналогично нужно поступить с нижним гидронатяжителем. Открутите 7 болтов крепления крышки цепи. Крышку снимайте осторожно, поскольку есть риск повреждения прокладок или сальника коленчатого вала.

    Отверните болт крепления башмака (цифра 7 на схеме) натяжения цепи и снимите башмак, аналогично поступите с нижним башмаком. Теперь нужно отсоединить шестерни распредвалов (14 и 16 на схеме) от самих распредвалов — тут помогут рожковые ключи на 12 и 17, а также молоток. Либо воспользуйтесь специальным съемником.

    Открутите успокоители, которые мешают дальнейшему демонтажу. Каждый из успокоителей держится на двух болтах. Для снятия звездочек промежуточного вала (5, 6 см. схему) нужно отогнуть пластину и вывернуть болты крепления звездочек, вставив отвертку в специальные пазы на зубчатом колесе, удерживая таким образом шестерни от проворачивания. После демонтажа цепи — промойте ее и шестерни в бензине, осмотрите на предмет повреждений.

    Сборка ГРМ

    Собирать весь механизм нужно в обратном порядке. Установка меток ГРМ на 409 двигателе происходит после сборки механизма, когда цепь располагается на шестернях. Перед началом сборки обязательно нужно смазать цепи и зубчатые колеса ГРМ моторным маслом. Первым делом напрессуйте шестерню на коленчатый вал, не забудьте про втулку + уплотнительное кольцо, которые должны там стоять. Проверните коленвал до того момента, чтобы метка зубчатого колеса и блока (M1) совпадали, поршень первого цилиндра при этом должен находиться вверху (положение ВМТ).

    Поставьте успокоитель цепи, наденьте цепь на шестеренку коленвала. Поставьте ведомую звездочку промежуточного вала так, чтобы штифт совпал с отверстием. Тут также нужно добиться совпадения меток (M2). Сверху установите ведущую шестерню промвала, закрутите болты крепления и подогните края стопорной пластины, дабы избежать произвольного откручивания. Далее, нужно нажимать на натяжитель для натяжения цепи — до совпадения установочных меток ГРМ (12 и 18) с верхней плоскостью ГБЦ.

    После того, как механизм ГРМ будет собран, необходимо установить на свое место все те детали, которые демонтировались изначально. Это шланги охлаждения, вентилятор, ремни, клапанную крышку, водяной насос. Если поддон на вашем Патриоте крепился через прокладку — поменяйте ее, допускается использовать вместо прокладки термостойкий герметик. В оконцовке залейте антифриз или тосол в систему охлаждения. Если сливали моторное масло (снимали поддон), то не забудьте залить свежее. Оденьте на место клемму «—» АКБ и попробуйте запустить мотор.

    uazzone.ru

    Замена цепи ГРМ Уаз Патриот двс 409

    Газораспределительный механизм на рассматриваемом нами УАЗ Патриот с учетом, что на нем стоит двигатель 409, имеет одно большое предназначение, и многие из опытных водителей знают об этом, для синхронизации распределительного и коленчатого валов. Плюс к этому посредством данного механизма устанавливаются циклы для закрытия и открытия клапанов.

    Подробно о ГРМ на Патриоте

    Как уже говорилось, цепной механизм – это главный связующий элемент распределительного и коленчатого валов. При активной эксплуатации вашего авто начинают изнашиваться элементы, что приводит к разного рода поломкам. Многие сталкивались с тем, что по истечении некоторого времени ГРМ-механизм начинает растягивается, вследствие чего ослабевает натяжка цепи, и это вполне может привести к ее проскальзыванию или даже разрыву. Производитель Патриотов официально заявляет, что замена цепи ГРМ должна осуществляться через каждые 80 тыс. км пробега. В данной статье расскажем так же, как поменять правильно и собственноручно цепь, используя кроме всего прочего и метки ГРМ.

    Хочется отметить, что отечественный УАЗ Патриот, а если быть точнее, то его двигатель 409 имеет сразу 2-е цепи ГРМ, а не одну как принято на остальных легковых автомобилях, в том случае если он соответствует стандарту Евро-3, в стандарте Евро-4 стоит только одна цепь. Называют их нижняя и верхняя цепи ГРМ. Отсюда следует, что этот механизм в целом на УАЗе является довольно сложным механизмом, требующим грамотного подхода в проведении различных ремонтных работ, даже в замене цепных элементов.

    Счастливые обладатели УАЗ Патриот время от времени начинают задаваться вопросом, когда необходима замена цепи ГРМ на авто, чтобы в неподходящий момент не случилась в дороге поломка? Ведь все знают, что бывают случаи обрыва цепи во время езды, что за собой повлечет непременно большое количество неприятных последствий. Наиболее объективным фактором, который указывает на то, что в скором времени следует заменить цепь, станет ее состояние, которое можно оценить визуально. Также следует обращать внимание на неприятный металлический звук, когда работает двигатель. Звук такой доносится обязательно из-под капотного пространства, и должен быть для водителя сигналом к проверке и вероятно, последующей заметки цепи ГРМ.

    Лист рессоры Уаз Патриот

    Постоянный полный привод на Уаз Патриот

    Если вы видите, что автомобиль дошел до отметки 80 тыс. км пробега, и подтянуть механизм нельзя, это не позволяют сделать натяжители цепи, то 100-процентов пришло время выделить время и денежные средства и, используя метки ГРМ провести замену. Как поменять и сделать все правильно, мы расскажем далее.

    ЗМЗ-409 стандарта Евро-4 оснащается однорядной цепью ГРМ с завода. Такая модификация УАЗ Патриот более уязвима, и обрывается цепь намного раньше, чем у другой версии, и случается это зачастую, совершенно неожиданно для водителя. Эксперты рекомендуют при обрыве цепи на UAZ Patriot, когда требуется замена, ставить уже двухрядную, которая продлит рабочий ресурс и будет более эффективна в работе, и следующего неожиданного обрыва не произойдет, поскольку вы заранее услышите неприятные звуки, сигнализирующие об износе и о том, что пришло время замены.

    Пошаговый процесс замены на УАЗ Патриот цепи ГРМ

    Когда вы выяснили, что УАЗ Патриот нуждается в замене ГРМ-механизма по причине износа, то непременно надо узнать, как осуществляется замена цепи ГРМ на рассматриваемом нами авто, используя метки ГРМ. Рассмотрим алгоритм работы на авто, у которого двигатель 409 и соответствует стандарту Евро-3.

    Какие требуется подготовить инструменты:

    1. Зубило.
    2. Молоток.
    3. 12, 13, 14-головки на вороток.
    4. 6-гранник на 6мм.

    Помимо перечисленного инструмента следует запастись вспомогательными принадлежностями, в частности, это емкость, в которую потребуется слить охлаждающую жидкость из радиатора, подробнее об этом далее.

    Как поменять на УАЗ Патриот цепь пошагово:

    • Первым делом, что требуется, так это слить из радиатора в заранее подготовленную емкость охлаждающую жидкость.
    • Демонтируем радиатор.
    • Демонтируем ремень привода насоса ГУР и соответственно, шкива вентилятора.
    • Снимаем ремень привода водяного насоса и генератора авто.
    • Снимаем подводящий шланг.
    • Удаляем крышку блока цилиндров.
    • Снимаем с силового агрегата водяной насос.
    • Снимаем часовой датчик вращения коленчатого вала.
    • Выкручиваем все болтовые соединения.
    • Снимаем крышку гидронатяжителя верхней цепи.
    • Снимаем гидронатяжитель.
    • Снимаем крышку гидронатяжителя нижней цепи.
    • Снимаем и в этом случае гидронатяжитель.
    • Отвинчиванием 7 болтов и извлекаем крышку. Делать это следует аккуратно, поскольку легка вероятность повреждения сальника коленчатого вала.
    • Вывинчиваем по одному болту с нижнего и верхнего цепного устройства, после чего извлекаем их вместе со звездочками.
    • Демонтируем шестерни распределительных валов. Для этой цели необходимо снять болты креплений.
    • Шестерни снимаются при помощи специализированного съемника.
    • Снимаем элементы. Воспользуйтесь ниже приведенным фото с буквенными обозначениями.
    • Вывинчиваем 2 болта соединений #2.
    • Отгибаем пластину #6.
    • Снимаем шестерню, далее цепной механизм, за который следует потянуть вверх.
    • Таким же образом снимается и нижний элемент.

    Такая процедура как замена цепи ГРМ в рассматриваемом популярном UAZ Patriot – трудоемкая и требует соблюдения точной последовательности в выполняемых действиях, и, конечно же, концентрации внимания. После того, как вами были извлечены шестерни и цепи, их непременно следует промыть в бензине, и проверить визуально на наличие различных повреждений. Подлежат обязательной замене натяжители, шестерни или цепь, которые имеют четко видимые повреждения.

    Собираем механизм ГРМ на Патриоте

    Сборка снятого механизма всегда осуществляется в обратном порядке. Не стоит забывать, что установка шестерни коленвала на UAZ Patriot требует проведения такого процесса, как напрессовывание. Вал требуется установить так, чтобы метки ГРМ совпадали, то есть, метка на блоке цилиндров непременно должна совпасть с меткой на шестерне коленчатого вала. Эти самые метки обозначены цифрами 1 и 2 на ниже расположенном фото.

    • Затем устанавливаем успокоитель цепи и надеваем на шестерню цепь. Перед этим не забываем смазать моторным маслом цепь.
    • Элемент надеваем на ведомую шестерню, установив ее на так называемый промежуточный вал. Процесс закончен будет, когда метки 4 и 5 совпадут.
    • Завинчиваем болты шестерни промвала, не забываем их зафиксировать специальной стопорной пластиной.
    • Пока не совпадут метки на шестеренках нужно нажать на натяжитель.
    • Смазываем детали моторным маслом и устанавливаем все в обратном порядке.

    Подведем итоги

    В конце хочется отметить, что менять цепь ГРМ непосредственно на UAZ Patriot можно в собственном гараже, главное выделить свободное время, обзавестись всем необходимым, и строго соблюдать последовательность действий при замене. Конечно же, если вы обратитесь к специалистам, то работа будет выполнена в разы быстрее, и двигатель 409 будет работать словно часы.

    uaz-patriot.info

    Замена цепи ЗМЗ-409 с Евро-4 на Евро-3 (с башмаками) — УАЗ Hunter, 2.7 л., 2016 года на DRIVE2

    После экспедиции настала пора провести как необходимый так и профилактический ремонт или лучше сказать обслуживание.
    В профилактических целях решено поменять привод ГРМ с пластинчатой цепью на привод с втулочно-роликовой.
    Забегая вперед хочется сказать, что уазовод может считаться таком толь при условии что он сам поменял цепи привода ГРМ. 🙂
    Если серьезно то в предостережение всем планирующим производить данную работу своими силами. Критически оцените их и постарайтесь что бы с различным инструментом у вас был полный порядок. Может потребоваться все что угодно. Предугадать ни чего нельзя. И время. У вас должно быть много времени.

    Полный размер

    Сразу решил не связываться с натяжителями на звездочках и подшипниках (ухудшается надежность узла). В процессе так же был отремонтирован радиатор системы охлаждения двигателя (в экспедиции, в Хибинах, лопнули оба верхних кронштейна крепления).

    Полный размер

    Аргоном приварили накладки из 4мм алюминия.
    Итак комплект привода ГРМ «ИДЕАЛЬНАЯ ФАЗА» с башмаком

    Полный размер

    С комплектностью и отзывами можно познакомится в интернете. Я же хочу рассказать о процессе.
    Делал все сам, в гараже, без ямы. Было решено все делать строго по заводской инструкции и весь крепеж затягивать с применением рекомендаций по применению фиксаторов резьбы и рекомендованными усилиями.
    Начало.
    Слил масло и антифриз. Демонтировал радиатор системы охлаждения двигателя, корпус воздушного фильтра, генератор, насос ГУРа, корпус термостата, водяной насос (помпу), катушки зажигания, клапанную крышку, передняя крышка головки цилиндров, механизм (автоматический) натяжения ремня.
    Немного подробнее. В принципе весь крепеж откручивался но вот мне пришлось наблюдать, что преодоление глубоких бродов не проходит для двигателя бесследно (это надо помнить тем, кто собирается на маршруты с глубокими бродами). Некоторые болты крепления были со следами коррозии по телу и по резьбе (значит вода пропила туда). Подшипник натяжного ролика уже шумел и естественно его надо заменить. Подшипник опоры вентилятора также уже шумел и по всем признакам смазка там отсутствовала.
    Снятие клапанной крышки не представляет трудностей при условии наличия инструмента. Я применял головки, удлинители, трещетку с квадратом 1/4″.
    Снятие передней крышки блока цилиндров. Это отдельная тема.
    Сначала надо снять поддон картера. Для этого снимаем приемную трубу — а это 4 гайки крепления к выпускному коллектору, болт и кронштейн крепления к колоколу и усилителю колокола сцепления (со стороны головки болта подлезть получилось со стороны колеса между подкрылком и рамой — рожковым ключом. При сборке на головку болта наварен поперечный упор обеспечивающий фиксацию болта от проворота.), и три болта крепления фланца приемной трубы к гофре глушителя. Далее надо открутить и снять усилитель колокола сцепления. Потом откручиваем все болты крепления поддона и он не снимается. Не снимается КАРЛ!
    С завода (оказывается) поддон устанавливается не на прокладку а на клей-герметик Loctite 5900
    Поддон достаточно хрупкий, места для «размахнуться» нет. Как его снять?
    Срезав небольшой кусочек выдавленного герметика я его подверг испытанию огнем. И он его оказывается боится. расширяется, пучится и потом горит. Но самое главное он становится хрупким.
    Находясь в условиях гаража я конечно не полез под машину с горелкой, а воспользовался промышленным феном и насадкой с плоским окончанием. Прогрев соединения продолжался примерно минут тридцать. Наконец я увидел, что герметик в шве заблестел (в районе отлива для зацепа). Поддев монтажной я на удивление легко отсоединил поддон. При его установке на место буду применять прокладку.
    Теперь пришла очередь демонтировать шкив и ступицу коленвала.
    Шкив снял открутив 6 болтов. И начал спрессовывать ступицу. О том что бы снимать монтажами речь даже не идет. Только съемник. Причем качественный. Имеющийся в наличие треглавый универсальный с\емник неизвестной марки сломался даже не сдвинув ступицу. Пришлось приобрести съемник

    Полный размер

    С помощью его ступица была демонтирована. Упор осуществлялся в ввернутый стяжной болт коленвала.
    Далее были демонтированы оба гидронатяжителя. И снята передняя крышка блока цилиндров. При ее сняти надо не повредить прокладку головки блока.
    Снятие и осмотр звездочек и цепей (пластинчатых). Снятие не составляет проблем кроме того, что крепление всех башмаков и успокоителей произведено болтами бод биту Теркс 45. Осмотр не выявил каких бы то ни было криминальных фактов явного износа.

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Правда цепи в поперечном направлении неприлично изгибались. Снятия звездочки с коленчатого вала производил все тем же съёмником GARWIN GPL-AS0504.
    Установка комплекта цепей ЕВРО 3 не представляет трудностей. Надо все делать по инструкции и в указанной последовательности. Важно выставить звезду коленвала и звезды промвала строго по меткам.

    Полный размер

    Полный размер

    Башмак нижней цепи надо подвязать шнурком так что бы после установки нижнего гидронатяжителя свободно удалить его. Все болты крепления затягивал с помощь динамометрического ключа и с использованием разъемного фиксатора резьбы.
    Регулировка фаз газораспределения. Все строго по инструкции с применением набора транспортиров.
    Впускной 20 градусов, выпускной 19 градусов. После установки комплекта цепей ЕВРО 3 пришла пора сборки. Все поверхности были чищены от остатков старых прокладок и герметика. В передней крыше блока был установлен новый сальник коленчатого вала. Весь крепеж был зачищен от коррозии, обезжирен и подготовлен к установке.
    Передняя крышка блока устанавливалась на паронитовые прокладки с нанесением небольшого количества герметика
    Так же герметик был нанесен на поверхность соприкасающаяся с прокладкой головки блока. После напресовал ступицу коленвала и установил герметизирующую пробку и шпонку.

    Полный размер

    Установка водяного насоса, корпуса термостата произведена так же на паронитовые прокладки с нанесением небольшого количества герметика.
    Далее установил шкив коленвала и насос ГУРа. Прокрутив коленвал проверил углы установки фаз и совпадении метки на крышке и шкиве коленвала. Установил новую переднюю крышку головки блока.
    На переднюю крышку блока был установлен автоматический механизм натяжения ремня с новым роликом, а на водяной насос закреплен шкив.

    www.drive2.ru

    УАЗ Patriot Чёрная Жемчужина › Бортжурнал › Замена цепи ГРМ по гарантии ЗМЗ 409 (сравнение износа башмаков на пробеге 15тыс и 25тыс км.)

    Загремело на холодную в районе двигателя, сразу подумал ГРМ, записался на диагностику к дилеру. Приехал в назначенное время, сказали что поскольку предпраздничный день то сегодня поменять не успеют и что надо оставлять машину, а так же предложили два варианта 1) поставить такой же ГРМ бесплатно 2) поставить двухрядку от евро3, оплатив только комплект ГРМ, а работы будут по гарантии (6200руб). Было принято решение ставить двухрядку евро3, оставил машинку и поехал домой. Через пару дней звонят, сообщают что все готово и можно забирать. Приехал, оплатил 6200 и уехал домой, подъезжая к дому обнаруживается все тот же звук, что и был до замены ГРМ. Первая мысль была что ГРМ не поменяли, а деньги взяли))). Откручиваю заливную крышку, смотрю успокоитель цепи черный как на евро3, на евро4 он цвета как башмаки(см. на фото ниже). Беру карту с регистратора и домой. На регистраторе видно что ГРМ заменили, далее диагностируют работу автомобиля в целом и загоняют автомобиль обратно в бокс со словами:
    — поднимай машину будем вот этот звук искать
    — а что случилось?
    — так из-за него ГРМ поменяли
    Далее один из мастеров предположил что гремит защита катализатора и тут же предлагает решение, стянуть защиту стальными хомутами. Стянув защиту катализатора машину оставляют до утра. Утром когда надо было отдать машину клиенту, так как я уже приехал за ней они обнаруживают снова тот самый звук))) пытаются его диагностировать по быстрому, так как клиент уже ждет(я), смогли его диагностировать или нет на регистраторе не видно. Даже если они нашли причину( а причина была в креплении катализатора) то поняли что быстро проблему не исправят и отдали авто как есть.
    Так что получается ГРМ заменили зря(на фото видно что износ минимален и комплект ГРМ еще походил бы), мне конечно с двухрядкой теперь спокойнее и я даже рад, что дилер не стал диагностировать звук а сразу перешел к делу))). Собственно претензий к дилеру я не имею, где бы я так дешево поменял ГРМ)))

    Полный размер

    ГРМ евро4, она же пластилиновая цепь)))

    Полный размер

    Новый комплект ГРМ евро3, она же двухрядка.

    Слева башмак от моего автомобиля, справа не от моего. Обе машины 2015г.в. пробег на моей 15тыс.км. пробег второго авто 25тыс.км. Как видим на моем башмаке износ минимален, хоть и присутствует. А на втором авто башмак прогрызло капитально уже.

    Полный размер

    Фото все тех же башмаков.

    Цена вопроса: 6 200 ₽

    www.drive2.ru

    Описание замены цепи на УАЗ Патриот 409 двигатель

    Основным предназначением газораспределительного механизма на внедорожнике УАЗ Патриот является синхронизация коленчатого вала с распределительным, но, кроме этого, также для возможности установки циклов для открытия и закрытия клапанов. Функциональность газораспределительного механизма напрямую влияет на КПД двигателя автомобиля, поэтому очень важно, чтобы механизм был исправен. Основным элементом соединения коленчатого и распределительного валов является цепной механизм. Но со временем при эксплуатации автомобиля свойственно изнашивание рабочих элементов, вследствие, чего происходят различные поломки. В частности цепной механизм ГРМ со временем растягивается и ослабевает натяжка цепи, что может привести к ее порыву или проскальзыванию. Так, заводом изготовителем УАЗ Патриот установлено, что элементы механизма ГРМ подлежат замене каждые 80 000 км пробега. Сегодня уделим внимание процессу замены цепи ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3 своими руками.

    Факторы, свидетельствующие о необходимости замены цепи

    Первоначально следует заметить, что внедорожник УАЗ Патриот, а точнее, его двигатель ЗМЗ-409 в механизме ГРМ имеет не один цепной механизм, а два. Именуются они, как верхняя и нижняя цепи газораспределительного механизма. Поэтому конструкция ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3 представляет собой сложный механизм, требующий квалифицированного подхода к проведению ремонтных работ, в частности, для замены цепных элементов.

    Часто владельцы внедорожника задаются вопросом, когда необходимо заменить цепь ГРМ, чтобы не произошло неприятностей в дороге? Иногда случаются ситуации, когда возникает на автомобиле УАЗ Патриот обрыв цепи ГРМ, влекущий за собой массу негативных последствий. Основным и объективным фактором, свидетельствующим о том, что вскоре необходимо заменить элемент, является ее состояние. Если во время работы двигателя слышится металлический звук из подкапотного пространства, значит, пора проверить состояние натяжения цепей ГРМ.

    Если натяжители цепи не позволяют осуществить подтяжку механизма, а пробег автомобиля при этом доходит до отметки 80 тысяч, то рекомендуется уделить время и деньги и осуществить замену цепи. Как это сделать своими руками на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3, рассмотрим подробнее.

    Двигатель ЗМЗ-409 Евро-4 с завода имеет однорядные цепи ГРМ. На этой модификации УАЗ Патриот обрыв цепи ГРМ происходит раньше, чем у Евро-3 и неожиданно! Но если уж потребовалась замена изделия, то рекомендуется устанавливать только двухрядную. Двухрядная цепь имеет значительный ресурс работы, что повышает ее эффективность применения, и задолго до обрыва двигатель начинает издавать посторонние звуки, предупреждая об износе.

    Процесс замены

    Если наступил срок замены или вы выяснили что цепь на внедорожнике изношена, то потребуется проведения такого процесса, как замена. Прежде чем приступить к ремонтным мероприятиям на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3, необходимо убедиться в наличии следующего инструмента:

    • ключ шестигранный 6 мм;
    • головки на вороток «12», «13», «14»;
    • молоток и зубило.

    Кроме этого, потребуются также и вспомогательные принадлежности, такие как емкость для слива ОЖ из радиатора и т.п., но об этом подробно далее.

    Итак, замена цепи на двигателе ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот Евро-3 предусматривает собой следующие действия:

    • Первоначально необходимо слить ОЖ в специально подготовленную емкость, после чего можно демонтировать радиатор. 
    • Осуществляется демонтаж ремня привода насоса гидроусилителя руля, а также шкива вентилятора.
    • Демонтируется ремень привода генератора и водяного насоса.
    • Извлекается подводящий шланг, а также демонтируется крышка блока цилиндров.
    • С двигателя ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот Евро-3 необходимо демонтировать водяной насос, после чего снять частотный датчик вращения коленвала.
    • Вывинчиваются болтовые соединения, и демонтируется крышка гидронатяжителя верхней цепи. После извлечения крышки, следует демонтировать гидронатяжитель. После этого аналогичным образом осуществляется снятие гидронатяжителя нижней цепи двигателя ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот Евро-3.
    • Далее следует отвинтить 7 болтов, после чего извлечь крышку. Но при этом следует быть осторожными, так как можно повредить сальник коленвала.
    • Для извлечения натяжителей следует вывинтить по одному болту с верхнего и нижнего цепного устройства, после чего можно снять изделия вместе со звездочками.
    • Следующий этап подразумевает проведение демонтажа шестерней с распредвалов, осуществив выкручивание болтов креплений. Для снятия шестерней потребуется воспользоваться специальным съемником. 
    • Далее осуществляется снятие элементов. Для этого воспользуемся следующим фото с буквенными обозначениями, на которых изображен механизм ГРМ внедорожника УАЗ Патриот Евро-3.

    Для начала вывинчиваются два болтовых соединения под номером 2. После этого необходимо отогнуть пластину 6, тем самым освободив доступ для вывинчивания болта 5. Теперь можно снять шестерню, а уже за нею и сам цепной механизм, потянув его вверх. Аналогично извлекается и нижний элемент.

    Замена элементов ГРМ является трудоемким процессом и требует внимательности и соблюдения правильной последовательности выполнения действий. После снятия цепи и шестерней, их необходимо промыть в бензине, а после этого произвести визуальный осмотр на наличие повреждений. Если цепь, шестерни или натяжители имеют видимые повреждения, то они подлежат замене.

    Коротко рассмотрим, что же представляет собой процесс сборки данного механизма.

    Сборка механизма ГРМ

    Процесс сборки механизма осуществляется в порядке обратном снятию. При этом установка шестерни коленчатого вала подразумевает проведение операции по ее напрессовыванию. Вал при этом следует установить таким образом, чтобы метка на шестерне коленвала совпадала с меткой на блоке цилиндров. На фото ниже данные метки обозначены номером 1 и 2 соответственно.

    После этого осуществляется установка успокоителя цепи и надевание цепи на шестерню коленвала. Перед установкой цепи следует тщательно смазать ее моторным маслом.

    Далее, надевается элемент на ведомую шестерню, установив последнюю на промежуточный вал до момента, пока установочный штифт не попадет в отверстие. Следует также учитывать, что метка 4 должна сравняться с меткой 5. Завинчиваются болтовые соединения шестерней промвала, зафиксировав их стопорной пластиной. С помощью нажатия на натяжитель нужно натянуть элемент до момента совпадения меток на шестеренках. На завершающем этапе необходимо смазать элементы моторным маслом и установить все извлеченные детали в порядке обратном снятию.

    Подводя итог, следует заметить, что заменить элементы ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот можно в домашних условиях только если у вас имеюся свободное время, возможность и навыки ремонтирования авто. На СТО работы выполнят гораздо быстрее, и двигатель будет работать, как часы.

    Вы можете проверить свой КБМ, и если нужно уменьшить его!

    prohodimets.ru

    ГРМ. змз 409 евро 4 одноряднуюю меняем на двухрядку . — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2015 года на DRIVE2

    Спасибо большое » Бонтрейду». Цепь выбрал производства БОНТРЕЙД город Челябинск. Двухрядная евро 3 полный комплект звёзды разрезные, сама цепь CZ. И фазометры (транспортиры) тоже ихнего производства. Доставили бизнес курьером почта очень быстро. Комплект подходит идеально, крышку точить ненадо. Описывать полную процедуру замены не буду, всё подробно есть в иструкциях и инете. Хочу добавить что картер двигателя желательно снять, неудобно сним. Хотя я не снимал.Мешает при установки нижней крышки прокладки гбц металические. Одну из них я повредил. Пришлось её отломать и поставить на одну с герметиком. Радиатор не снимал, он мне не помешал. Двс теперь работает без посторонних шумов, мгновенный расход упал с1.5 до 1.4 -1.3 л. Фазы распредвалов выставил по заводскому впуск 20 и выпуск 19 градусов. Заменил и два паразитных ролика и натяжной. На старых были изношены подшипники. Ремень ручейковый тоже был поменян на CONTITECH. Прошлый ТАНАКИ отходил год, еле еле выжил. НЕ берите Китайский, он неотхаживает своё.

    Полный размер

    Перед заменой решил померить фазы рв которые были. На два градуса отклонение.

    Полный размер

    Цепь однорядная не изношена. Люфтов нет, и звёзды тоже. Кроме звезды коленвала, один зуб тоньше других.

    Полный размер

    Термостатная коробка вся в подтёках. Заменил прокладки и патрубки.

    Полный размер

    Индикатором ЧС 10 убедился в правильности меток на блоке двс коленвала и промежуточного вала, а также на нижней крышке.

    Полный размер

    Вот она приспособа для индикатора, которая вкручивается в свечной колодец 1 цилиндра.Данное изделие было сделанно по чертежам одного

    Полный размер

    Выпуск 19

    Полный размер

    Впуск 20

    Полный размер

    Ролики неизвестного мне происхождения. Куплены в магазине без упаковки.

    Полный размер

    Таким съёмником стягивал ступицу коленвала. Радиатор на месте.

    Полный размер

    Комп показывает расход на холостых после установки грм от БОНТРЕЙДА

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Цена вопроса: 4 600 ₽ Пробег: 49 600 км

    www.drive2.ru

    Замена цепи ГРМ. Часть 2. Сборка — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2012 года на DRIVE2

    Всем привет, если кто-то еще заходит в этот БЖ 🙂
    Прошло больше года с тех пор, как все благополучно собрано, машина поставлена на ход и стала ездить. Сначала было некогда написать в БЖ, на радостях от того факта, что все получилось.
    Потом я «удачно» сходил в поход на Аракульский шихан, где сорвался со скалы, пролетел 10 или 12 метров, и здорово переломался. Четыре месяца пролежал в больничке, потом дома. В общем, было не до того.
    Теперь постараюсь восстановить по фотографиям порядок сборки и описать максимально подробно, как это было при разборке.
    Начнем.
    Во-первых, отдефектовался я хреново, потому что присмотревшись к передней крышке блока, обнаружил вот такую красоту:

    Полный размер

    Обрывок цепи вышиб целый кусок из передней крышки


    По этому поводу пришлось покупать новую крышку, благо, финансы позволяли, и крышка была в наличии в ставшем родным Экспресс-УАЗ.
    Комплект ГРМ покупал там же, вроде от «Прогресс», но на сайте сейчас такую коробку не вижу.

    Полный размер

    Комплект для замены, ролики, новый ремень

    С помощью такой-то матери стащил поддон (он упорно не хотел просто сниматься, герметик хотя бы здесь крепкий). В поддоне обнаружил стружку от успокоителей и обломки цепи. Вероятней всего, цепь растянулась, начала стричь успокоитель, и в конце концов зацепилась и порвалась.

    Полный размер

    Черное — стружка с успокоителя, блестящее — кусочек звена цепи


    Полный размер


    Съемником стащили шестерню коленвала и сразу напялили новую. Тут останавливаться нет смысла, хитростей нет.

    Полный размер


    Полный размер


    Полный размер


    Далее всё по книжке («UAZ Patriot. Пошаговое руководство», наматерился с ней. Написана в 2008 году, с тех пор многое поменялось. В общем, рекомендую новичкам вроде меня, но при условии наличия смекалки и здорового авантюризма): установка шестерней распредвалов -> установка среднего успокоителя ->установка шестерни промвала -> примерка нижней цепи.

    Полный размер

    Новая и старая шестерни распредвала. Новый комплект в принципе смутил серым цветом и следами побежалости у основания зубьев.


    Полный размер

    Установка и затяжка шестерней распредвала.


    Полный размер

    Установка метки шестерни коленвала


    Полный размер

    Совпадание меток на обеих шестернях. Впоследствии очень наплюхались с подгонкой цепей по звеньям и натяжкой


    Полный размер

    Затяжка болтов шестерни промвала

    Далее поставил механизм нижнего натяжителя и типа успокоился в этом направлении.
    По шестерням распредвала — несколько раз казалось, что ровно натянул цепь, набрасывал ее на ведущую звездочку шестерни промвала, но выяснялась слабина. Итог — важно угадать метки шестерней распредвала, а уж потом подгонять большой звездочкой промвала. Все книжные записи уперлись в то, что метки я выставлял повторно уже после установки меток на распредвалах.

    Полный размер


    Полный размер


    Полный размер

    Явный провис


    Полный размер

    Выставленные по всем меткам цепи и установленные успокоители (кроме верхнего)


    Самое интересное началось с установкой гидронатяжителей.Верхний встал сразу, благо, верхняя крышка была открыта. А вот с нижним была песня.

    Полный размер

    Чтобы зафиксировать постоянно падающую цепь использовали щепки, ветки. В итоге загнали тонкую отвертку, а потом — гидронатяжитель.

    После сборки померял фазы транспортиром, очень боялся, что придется все перепахивать и раскидывать заново. Нифига, попали идеально. Везение новичка.

    Полный размер


    Полный размер

    Окончание и тонкости — в следующем посте.

    www.drive2.ru

    Замена цепей и шестерен газораспределительного механизма ЗМЗ-409

    Страница 1 из 2

    Вам потребуются: шестигранный ключ «на 6», головки «на 12», «на 13», «на 14», небольшое зубило, молоток.

    Слейте жидкость из системы охлаждения.

    Снимите радиатор системы охлаждения.

    Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и шкива вентилятора.

    Снимите ремень привода генератора и водяного насоса.

    Ослабьте затяжку хомута подводящего шланга (рис. 2) и снимите шланг.

    Снимите крышку головки блока цилиндров.

    Выверните четыре болта (рис. 4) и снимите переднюю крышку головки блока цилиндров в сборе с муфтой привода вентилятора и вентилятором (вязкостная муфта с вентилятором сняты для наглядности).

    Снимите водяной насос.

     

    Снимите датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик синхронизации) (рис. 6).

    Снимите шкив коленчатого вала.

    Снимите масляный картер.

    Выверните два болта (рис. 7) и снимите крышку гидронатяжителя верхней цепи с прокладкой.

    Крышку снимайте осторожно, так как на нее воздействует пружина гидронатяжителя.

    Затем выньте гидронатяжитель.

    Аналогично извлеките гидронатяжитель нижней цепи (рис. 8).

    Выверните семь болтов и снимите крышку цепи.

    Крышку снимайте осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленчатого вала, прокладки крышки и прокладку головки блока цилиндров.

    Выверните болт верхнего натяжного устройства и снимите рычаг натяжного устройства со звездочкой.

    Аналогично снимите нижний рычаг натяжного устройства со звездочкой.

    avtomechanic.ru

    Замена цепи ГРМ УАЗ Патриот с 409 двигателем своими руками на видео, фотоотчет

    Механизм ГРМ на движке УАЗ Патриот синхронизирует работу распредвала и коленчатого вала. Также в его функции входит установление циклов открытия клапанной системы. От работы этого узла напрямую зависит качественное функционирование движка. Ввиду этого данному узлу надо уделять особенное внимание. Конечно, цепь – это практично и надежно, но и она растягивается. В некоторых случаях цепь может даже оборваться. Цепь ГРМ на УАЗ Патриот необходимо менять через 80 000 км. Но это только рекомендованный интервал. На самом деле цепной привод может прийти в негодность и раньше. На его преждевременный износ могут повлиять такие факторы как погодные условия, манера вождения и другое. Если вы заметили, что цепь начала “брякать”, это повод поинтересоваться ее состоянием.

    Здесь мы будем говорить о том, как можно произвести замену цепи самостоятельно в домашних условиях. Конечно, можно обратиться и к специалистам, но это будет стоить денег и к тому же не будет способствовать прибавлению опыта, а ведь он так необходим автолюбителям, которые хотят научиться разбираться в технике. В механизме ГРМ УАЗ Патриот имеется 2 цепи, что делает замену расходника сложным делом. Но не нужно думать, что это под силу только профессионалам. Каждый автолюбитель сможет произвести замену цепи собственноручно, нужно только приложить для этого все свое старание.

    Сигналы к замене

    Со временем шарнирные соединения цепи изнашиваются, и она растягивается. Менять цепь нужно в том случае, когда регулировать ее натяжку ужу не представляется возможным, когда наметилось несовпадение меток на валах. Если на цепи появились сколы или какие-либо другие повреждения, это тоже означает, что расходник свое отслужил, и пора заменить его на новый. При растянувшейся цепи движок работает неровно, постоянно слышен скрежет. В этом случае машина уже не будет заводиться с первого раза. Также растянутая цепь служит причиной того, что авто начинает “съедать” больше топлива. Растянутая цепь может проскакивать по звездочке. В конце концов, она может просто оборваться, а это станет причиной того, что поршня ударят по клапанам. Последние от этого погнутся, и машине потребуется давать капитальный ремонт.

    Цепь, конечно, несколько практичнее ремня, но и ее ресурс когда-то вырабатывается, и она требует замены. Если вы решили, что данную процедуру будете проводить самостоятельно, тогда в точности следуйте представленной ниже инструкции, и у вас все обязательно получится.

    Замена расходника

    Работы нужно осуществлять только при остывшем моторе. Перед проведением основных работ следует демонтировать радиатор. Снимаем шланг, подающий охлаждение на помпу, ослабив крепящий его хомут. Демонтируем крышку, закрывающую блок цилиндров, открутив 4 крепежных болта. Снимаем водяной насос. Теперь необходимо демонтировать датчик синхронизации коленвала и его шкив. Снимаем кожух цепного натяжителя. Снимается он вместе с прокладкой. При демонтаже кожуха следует соблюдать осторожность, так как на него давит пружина натяжителя. Извлекаем натяжитель. Таким же образом снимаем и натяжитель, воздействующий на нижнюю цепь.

    Теперь можно снимать кожух цепи. Для этого придется открутить 7 болтов. Снимать его нужно осторожно, надо стараться не повредить прокладки. Теперь снимаем верхний и нижний рычаги натяжителя вместе с шестеренками. Снимаем цепной успокоитель, который крепится двумя болтами. Демонтируем шестеренки распредвалов, которые болтами крепятся к фланцам.

    Воспринимая следующую информацию, ориентируйтесь на фото, размещенное ниже, так как здесь будет приводиться нумерация необходимых деталей. Выворачиваем болты (2) и поднимаем успокоитель верхней цепи. Отгибаем стопрную пластину (6) и выкручиваем болты (5). Промежуточный вал нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался. Для этого следует вставить отвертку в отверстие (3). Теперь извлекаем шестеренку (4), вставив для этого тонкую отвертку между ней и шестеренкой (4). Теперь извлекаем шестерню (4) и вынимаем цепь, которую для этого следует потянуть вверх. Теперь снимаем шестерню (3) и извлекаем нижнюю цепь.

    Теперь ориентируемся на следующий снимок ниже. Снимаем втулку (1), после чего извлекаем шестеренку (2). Придется снять еще и резиновый уплотнитель. Теперь спрессовываем шестеренку (2) и извлекаем зубчатые колеса. Для этой цели можно использовать специальный съемник.

    После демонтажа шестерни следует вымыть в бензине и протереть тряпкой. Вполне возможно, что шестерни тоже придется заменить. Это будет необходимо, если на них будут замечены сколы или трещины. Скорее всего, успокоители тоже надо будет менять, так как пластмасс – материал хрупкий. Проверьте также состояние натяжителей. Их приходится менять, если на зубьях звездочек присутствуют сколы.

    Если вы снимали шестеренку коленвала, то, собирая механизм, ее придется напрессовать на коленвал. После этого ставим уплотнитель и втулку. Обратите внимание на совмещение меток. Коленвал следует повернуть таким образом, чтобы отметка (1) (смотрим фото ниже) на коленвале сошлась с отметкой (2), расположенной на блоке цилиндров. Поршень главного цилиндра в этом случае должен занять положение ВМТ. Устанавливаем успокоитель (4). Болты (3) пока сильно закручивать не стоит. Теперь берем цепь (5), смазываем ее и надеваем на шестеренку коленвала.

    Надеваем цепь на основную шестеренку (1) (фото ниже) и на промежуточный вал (2). Обратите особое внимание на то, чтобы метка (4) сошлась с меткой (5). В это время участок цепи, находящийся на успокоителе, (3) должен быть натянут.

    Теперь затягиваем все открученные болты и проверяем совмещение отметок еще раз. Для этого необходимо натянуть цепь, надавив на натяжитель.

    Предварительно смазав верхнюю цепь, надеваем ее на главную шестеренку промежуточного вала. Ее придется просунуть в отверстие, которое расположено в головке блока цилиндров. Вставляем основную шестеренку и, прокрутив коленвал вправо, надеваем на нее цепь. Натягиваем цепь, проворачивая распредвал против часовой. Все остальные узлы должны быть собраны в той последовательности, в которой они были разобраны.

    Как видите, ничего особенного сложного здесь нет, у вас все обязательно получится.

    Видео инструкция

    avtogrm.ru

    Замена цепей и шестерен газораспределительного механизма ЗМЗ-409

    Вам потребуются: шестигранный ключ «на 6», головки «на 12», «на 13», «на 14», небольшое зубило, молоток

    Слейте жидкость из системы охлаждения

    Снимите радиатор системы охлаждения.

    Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и шкива вентилятора.

    Снимите ремень привода генератора и водяного насоса.

    Ослабьте затяжку хомута подводящего шланга (рис. 2) и снимите шланг.

    Снимите крышку головки блока цилиндров.

    Выверните четыре болта (рис. 4) и снимите переднюю крышку головки блока цилиндров в сборе с муфтой привода вентилятора и вентилятором (вязкостная муфта с вентилятором сняты для наглядности).

    Снимите водяной насос.

     

    Снимите датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик синхронизации) (рис. 6).

    Снимите шкив коленчатого вала.

    Снимите масляный картер.

    Выверните два болта (рис. 7) и снимите крышку гидронатяжителя верхней цепи с прокладкой.

    Крышку снимайте осторожно, так как на нее воздействует пружина гидронатяжителя.

    Затем выньте гидронатяжитель.

    Аналогично извлеките гидронатяжитель нижней цепи (рис. 8).

    Выверните семь болтов и снимите крышку цепи.

    Крышку снимайте осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленчатого вала, прокладки крышки и прокладку головки блока цилиндров.

    Выверните болт верхнего натяжного устройства и снимите рычаг натяжного устройства со звездочкой.

    Аналогично снимите нижний рычаг натяжного устройства со звездочкой.

    Выверните два болта (рис. 9) и снимите пластмассовый успокоитель цепи.

    Снимите шестерни с распределительных валов, вывернув болты крепления шестерен к фланцам распределительных валов (рис. 10).

    Выверните болты 2 (рис. 11) и извлеките вверх успокоитель 1 цепи.

    Отогните концы стопорной пластины 6 и выверните болт 5, для чего удерживайте промежуточный вал от проворачивания, вставив отвертку в отверстие шестерни 3.

    Снимите шестерню 4, вставив отвертку между нею и шестерней 3 и упираясь отверткой как рычагом в шестерню 3.

    Выньте шестерню 4 из верхней цепи и снимите цепь, вытянув ее вверх.

    Снимите шестерню 3 с промежуточного вала и выньте его из нижней цепи.

    Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала.

    Если необходимо снять шестерню 2 с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 (рис. 12) и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой и шестерней. Затем спрессуйте шестерню 2 с помощью съемника.

    После снятия промойте цепи и шестерни в бензине, протрите и просушите их.

    Осмотрите цепи. Если на втулках цепи обнаружены трещины, сколы или значительные следы износа, замените цепи.

    Замените шестерни, на зубьях которых появились сколы или выкрашивания.

    Замените поврежденные успокоители цепей.

    Звездочки натяжителей должны свободно вращаться на осях. Если на зубьях звездочек есть сколы или выкрашивания, замените натяжители.

    Если снимали шестерню с коленчатого вала, напрессуйте ее на коленчатый вал, установите уплотнительное кольцо и втулку.

    Поверните коленчатый вал так, чтобы метка 1 (рис. 13) на шестерне коленчатого вала совпала с меткой 2 на блоке цилиндров.

    При этом поршень 1-го цилиндра займет положение ВМТ. Установите успокоитель цепи 4, не затягивая болты 3 крепления успокоителя.

    Наденьте цепь 5 на шестерню коленчатого вала, предварительно смазав ее моторным маслом.

    Наденьте цепь на ведомую шестерню 1 (рис. 14) и установите шестерню на промежуточный вал 2 так, чтобы установочный штифт шестерни вошел в отверстие промежуточного вала.

    При этом метка 4 на шестерне должна совпасть с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через успокоитель 3, должна быть натянута.

    Установите ведущую шестерню промежуточного вала так, чтобы ее установочный штифт вошел в отверстие на ведомой шестерне.

    Вверните два болта крепления шестерен промежуточного вала, подложив под них стопорную пластину.

    Затяните болты моментом 22–25 Н·м (2,2–2,5 кгс·м) и зафиксируйте их, загнув края стопорной пластины на грани головок болтов

    Нажав на рычаг натяжителя (рис. 15), натяните цепь и проверьте совпадение меток на шестернях и блоке цилиндров.

    Затяните болты крепления успокоителя цепи.

    Смажьте верхнюю цепь моторным маслом и затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала, пропустив в отверстие в головке блока цилиндров.

    Наденьте цепь на шестерню 2 и, слегка повернув выпускной распределительный вал по часовой стрелке, установите на него шестерню 2 с надетой на нее цепью. Штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни.

    Вверните болт 1. Поворачивайте распределительный вал ключом за четырехгранник на распределительном валу.

    Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь.

    Промежуточный и коленчатый валы при этом поворачиваться не должны.

    Метка «А» должна совпасть с верхней поверхностью головки блока цилиндра.

    Выверните болт 6 и снимите шестерню 4 с впускного распределительного вала. Наденьте на шестерню 4 цепь и установите шестерню 4 с цепью на

    распределительный вал, слегка повернув распределительный вал по часовой стрелке.

    Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни.

    Слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь.

    Метка «А» на шестерне 4 должна совпасть с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

    Остальные валы при этом поворачиваться не должны.

    Вверните болт 6. Затяните болты 1 и 6 моментом 46–74 Нм (4,6–7,4 кгс·м), удерживая распределительные валы от поворота ключом за четырехгранники.

    Установите успокоитель 3, протолкнув его в отверстие в головке блока.

    Установите успокоитель 7.

    Установите крышку цепи и водяной насос. Нанесите на поверхности крышки, прилегающие к блоку цилиндров и головке блока, тонкий слой герметика.

    При установке крышки цепи проследите за тем, чтобы не повредить сальник коленчатого вала.

    Установите гидронатяжители верхней и нижней цепей.

    Установите шкив коленчатого вала.

    Вверните болт крепления шкива коленчатого вала, затем, включив пятую передачу и затормозив автомобиль стояночным тормозом, затяните болт моментом 104–128 Нм (10,4–12,8 кгс·м), удерживая коленчатый вал от проворачивания.

    При затяжке храповика шкив напрессовывается на коленчатый вал.

    Проверните за храповик коленчатый вал на два оборота и установите в положение ВМТ поршень 1-го цилиндра (см. операцию 3). Проверьте совпадение меток.

    Установите переднюю крышку головки блока цилиндров, предварительно нанесите на поверхность крышки, прилегающую к головке блока, слой герметика.

    Затяните болты крепления крышки моментом 12–18 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).

    Установите крышку головки блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 6,0–12 Нм (0,6–1,2 кгс·м).

    Подсоедините шланг и трубку вентиляции картера к штуцерам на крышке клапанов, а провода к катушкам зажигания.

    Наденьте наконечники высоковольтных проводов на свечи зажигания.

    Установите снятые ранее навесные агрегаты.

    УАЗ сервис. Ремонт, силовые обвесы, тюнинг всех модификаций УАЗов

    Замена датчиков500
    Гидрокомпенсаторы 409 все или на разных валах — замена6 500
    Гидрокомпенсаторы 409 все при снятой цепи — замена1 500
    Замена масла500
    Диагностика ЭБУ1 000
    Головка блока 409 – замена11 000
    Головка блока 409 Евро-3 — замена11 500
    Группа поршневая/поршневые кольца 409 — замена13 500
    Группа поршневая/поршневые кольца 409 Евро-3 — замена15 500
    Замена масел и фильтров по кругу2 500
    Замена фильтра в топливном модуле2 500
    Давление масла 409, 4213 — измерение800
    Демонтаж двигателя 4098 000
    Двигатель 409, — разборка, дефектовка3 000
    Двигатель 409 — капремонт23 000
    Двигатель 409 Евро-3 — капремонт24 500
    Диагностика ходовки1 500
    Двигатель 4213 Евро-3 — капремонт21 940
    Заглушка задняя распредвала 409 (при снятом сцеплении) — герметизация без с/у без гарантии1 500
    Заглушка задняя распредвала 409 (при снятом сцеплении) — замена, герметизация со с/у3 500
    Замена сцепления6 500
    Звезда коленвала при снятых цепях 409 — замена600
    Каналы вентиляции картера в клапанной крышке 409 при снятой — чистка и герметизация700
    Замена раздаточной коробки3 000
    Замена передних колодок500
    Коллектор — протяжка700
    Колпачки маслосьемные 409 (при снятой ГБЦ) — замена2 500
    Замена карданного вала1 000
    Замена задних колодок1 500
    Кольца опорные коленвала 409 (при снятом поддоне) — замена1 300
    Компрессия 409 Евро-3 — замер1 300
    Крышка задняя ГБЦ 409 — протяжка700
    Крышка клапанная 409 — замена1 000
    Крышка цепи ГРМ с с/у УАЗ — герметизация8 100
    Замена суппорта УАЗ1 500
    Оборудование навесное двигателя — протяжка1 000
    Опора (подушка) двигателя 409 Евро-3 — замена1 000
    Замена рессор УАЗ2 500
    Планка генератора 409 крепления (без снятия водяного насоса) — ремонт1 500
    Замена главной пары5 500
    Прокладка поддона двигателя 409 Евро-3 — замена2 700
    Прокладка поддона двигателя 409 Евро-3 (при замене цепей) — замена2 300
    Замена задней полуоси УАЗ1 000
    Замена топливного бака УАЗ2 500
    Полукольца опорные распределительного вала 409 (при снятых цепях) — замена700
    Поперечина двигателя 409 — замена2 300
    Поперечина двигателя 409 (при снятом поддоне) — замена1 050
    Поперечина двигателя 409 Евро-3 — замена2 500
    Замена пружин УАЗ1 500
    Замена амортизатора500
    Прокладка ГБЦ 409 — замена9 500
    Прокладка ГБЦ 409 Евро-3 — замена10 500
    Прокладка задней крышки ГБЦ 409 — замена1 950
    Прокладка клапанной крышки 409 — замена900
    Прокладка клапанной крышки 409 Евро-3 — замена1 200
    Прокладка передней верхней крышки ГБЦ 409 — замена1 300
    Прокладка коллектора 409 впуск — замена1 800
    Прокладка коллектора 409 выпуск — замена1 600
    Радиатор УАЗ е-2 — замена, снятие/установка2 000
    Распредвал 409 — замена5 000
    Распредвал 409 (при снятой цепи) — замена500
    Распредвалы 409 — замена7 210
    Ремень генератора 409 — замена1 000
    Ролик натяжителя 409 Евро-3 с натяжным устройством — замена1 500
    Ролик натяжителя 409, 409 Евро-3 — замена1 000
    Ролик натяжителя с кронштейном 409 — замена1 500
    Сальник задний коленвала 409 — замена6 500
    Сальник передний коленвала 409 — замена3 300
    Соединение ГБЦ-передней крышки двигателя 409 без с/у — герметизация без гарантии900
    Сцепление УАЗ — замена6 500
    Тройник датчиков на ГБЦ УАЗ — герметизация1 260
    Успокоитель или башмак цепи 409 (при снятых цепях) крепления — ремонт500
    Фаз ГРМ 409 — проверка1 380
    Фаз ГРМ 409 — установка5 500
    Фаз ГРМ 409 Евро-3 — проверка1 500
    Фаз ГРМ 409 Евро-3 — установка6 500
    Фаз ГРМ при снятой цепи — доработка (за 1 звезду)800
    Футорка свечи УАЗ без снятия ГБЦ — установка без гарантии1 500
    Цепи моторные 409 Евро-3 (при снятой ГБЦ) — замена5 500
    Цепи моторные УАЗ Патриот — замена8 900
    Перетяжка шкворней1 500
    Шкив демпфера коленвала 4092 500
    Замена шкворней6 500
    Замена приводов2 500

    0134100008617000093 Оказание услуг по техническому обслуживанию, ремонту и диагностике

    Наименование Кол-во Цена за ед. Стоимость, ₽

    Замена топливного насоса УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.221   Услуги по ремонту топливной аппаратуры двигателей

    1 усл ед

    6 500,00

    6 500,00

    Замена цепи ГРМ УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.212   Услуги по ремонту двигателей (кроме деталей электрообородования, шин и кузовов)

    1 усл ед

    8 333,33

    8 333,33

    Замена комплекта сцепления УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.218   Услуги по ремонту сцепления

    1 усл ед

    11 900,00

    11 900,00

    Замена передних амортизаторов УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.214   Услуги по ремонту рулевого управления и подвески

    1 усл ед

    5 516,67

    5 516,67

    Замена привода масляного насоса гидравлической системы Трактор МТЗ-82 (А-310 ПЭ)

    ОКПД2 33.17.19.000   Услуги по ремонту и техническому обслуживанию прочих транспортных средств и оборудования, не включенных в другие группировки

    1 усл ед

    10 683,33

    10 683,33

    Замена радиатора системы охлаждения УАЗ-Патриот, двигатель — 409, радиатор трехрядный

    ОКПД2 45.20.11.216   Услуги по ремонту радиаторов и арматурные работы

    1 усл ед

    10 600,00

    10 600,00

    Замена сцепления вала отбора мощности Трактор МТЗ-82 (А-310 ПЭ)

    ОКПД2 33.17.19.000   Услуги по ремонту и техническому обслуживанию прочих транспортных средств и оборудования, не включенных в другие группировки

    1 усл ед

    8 066,67

    8 066,67

    Замена передних тормозных дисков УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.215   Услуги по ремонту тормозной системы

    1 усл ед

    5 500,00

    5 500,00

    Замена передних ступичных подшипников УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.214   Услуги по ремонту рулевого управления и подвески

    1 усл ед

    6 600,00

    6 600,00

    Замена роликов ГРМ УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.212   Услуги по ремонту двигателей (кроме деталей электрообородования, шин и кузовов)

    1 усл ед

    2 833,33

    2 833,33

    Замена передних амортизаторов УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.214   Услуги по ремонту рулевого управления и подвески

    1 усл ед

    5 516,67

    5 516,67

    Замена рулевых наконечников УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.214   Услуги по ремонту рулевого управления и подвески

    1 усл ед

    4 633,33

    4 633,33

    Замена передних пружин УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.214   Услуги по ремонту рулевого управления и подвески

    1 усл ед

    3 200,00

    3 200,00

    Замена переднего карданного вала УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.211   Услуги по замене агрегатов

    1 усл ед

    4 000,00

    4 000,00

    Диагностика ДВС УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.112   Услуги контрольно-диагностические

    1 усл ед

    800,00

    800,00

    Ремонт электропроводки УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.12.000   Услуги по ремонту электрооборудования легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств

    1 усл ед

    1 500,00

    1 500,00

    Регулировка схождения колес УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.112   Услуги контрольно-диагностические

    1 усл ед

    1 200,00

    1 200,00

    Замена привода топливного насоса Трактор МТЗ-82 (А-310 ПЭ)

    ОКПД2 33.17.19.000   Услуги по ремонту и техническому обслуживанию прочих транспортных средств и оборудования, не включенных в другие группировки

    1 усл ед

    9 366,67

    9 366,67

    Замена насоса гидроусилителя Трактор МТЗ-82 (А-310 ПЭ)

    ОКПД2 33.17.19.000   Услуги по ремонту и техническому обслуживанию прочих транспортных средств и оборудования, не включенных в другие группировки

    1 усл ед

    9 600,00

    9 600,00

    Замена кардана переднего моста УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.211   Услуги по замене агрегатов

    1 усл ед

    4 000,00

    4 000,00

    Замена комплекта сцепления УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.218   Услуги по ремонту сцепления

    1 усл ед

    11 900,00

    11 900,00

    Замена патрубков системы охлаждения УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.216   Услуги по ремонту радиаторов и арматурные работы

    1 усл ед

    2 666,67

    2 666,67

    Замена задних ступичных подшипников УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.211   Услуги по замене агрегатов

    1 усл ед

    3 833,33

    3 833,33

    Замена шкворней УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.214   Услуги по ремонту рулевого управления и подвески

    1 усл ед

    3 600,00

    3 600,00

    Замена задних амортизаторов УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.214   Услуги по ремонту рулевого управления и подвески

    1 усл ед

    5 516,67

    5 516,67

    Замена электродвигателя стеклоочистителя УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.12.000   Услуги по ремонту электрооборудования легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств

    1 усл ед

    2 833,33

    2 833,33

    Замена передних суппортов и тормозных колодок УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.215   Услуги по ремонту тормозной системы

    1 усл ед

    6 100,00

    6 100,00

    Замена задних амортизаторов УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.214   Услуги по ремонту рулевого управления и подвески

    1 усл ед

    5 516,66

    5 516,66

    Замена передних пружин УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.214   Услуги по ремонту рулевого управления и подвески

    1 усл ед

    4 066,67

    4 066,67

    Замена рулевого кардана УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.214   Услуги по ремонту рулевого управления и подвески

    1 усл ед

    3 416,67

    3 416,67

    Замена обгонной муфты переднего редуктора Трактор МТЗ-82 (А-310 ПЭ)

    ОКПД2 33.17.19.000   Услуги по ремонту и техническому обслуживанию прочих транспортных средств и оборудования, не включенных в другие группировки

    1 усл ед

    15 600,00

    15 600,00

    Замена рулевых наконечников УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.214   Услуги по ремонту рулевого управления и подвески

    1 усл ед

    4 500,00

    4 500,00

    Регулировка схождения передних колес УАЗ-Патриот, двигатель — 409

    ОКПД2 45.20.11.112   Услуги контрольно-диагностические

    1 усл ед

    1 200,00

    1 200,00

    Регулировка топливной аппаратуры Трактор МТЗ-82 (А-310 ПЭ)

    ОКПД2 33.17.19.000   Услуги по ремонту и техническому обслуживанию прочих транспортных средств и оборудования, не включенных в другие группировки

    1 усл ед

    8 900,00

    8 900,00

    Замена цепи грм УАЗ Симбир. ГРМ УАЗ ‘ПАТРИОТ’ двигатель ЗМЗ 409, Евро-4. ЧАСТЬ 3

    Комментарии к теме Замена цепи грм УАЗ Симбир

    Эдисон Сущниский

    Масса нормально,напря жение тоже, У приятеля на uaz симбир с цепью грм до сих пор проблем еще не было )))

    Альтер

    подскажите, зачем цеплять резистор при проверке датчика? я не пойму его роль. Мы же должны снимать сигнал с датчика, а получается подаем на него напряжение через резистор.

    Исраил

    Приветствую, какова цена аренды оправки для регулировки фаз ГРМ? Фиксатор распредвалов имеется свой

    Фаминых Зигмунд

    У меня калина на не втыковом 120 тыс и масло не ест, а это говно какое-то…

    Tinashe

    учите английский, если вы так громко говорите слова — то произносите их правильно Since — СИНС. а не САЙНС Хок — тоже хромает

    Winn

    Класс!!! ещё бы на клиенты отвечали >) Неплохо, если более обстоятельно показал бы по цепи грм на уаз.

    Натик Веденов

    Альберт! в каком состоянии были старый ремень и ролики?

    Blakeley

    Раcckажу как зарaбатывaть oт 40 долларов ежедневно. Cмoтpи на канале.

    Герт

    добрый вечер. Рено Меган2 1.6 — ЭБУ не даёт сигнал на клапан фазарегулятора. К клапану идут 2 провода: розовый, на котором постоянно 12 -13 вольт, и белый, на котором нет ни массы ни плюса. Двигатель работает одинаково как с подключенным клапаном так и с отключенным клапаном. Почему ЭБУ не даёт сигнал по белому проводу для коррекции угла опережения? В чём может быть причина?

    Chelsi

    Лучше что-то конкретное пояснил бы по цепи грм )) Ура новая серия. Я прям жду продолжения каждый день

    Йордан

    а на шарана это распространяется? судя по книжкам нужно полдня иполмашины разобрать

    Бакур

    Помню в 12 году поставил ромашку, намучался с ней, из-за того, что пропускает воду, купил AVM, в 13 году, доволен ими по сей день. Правда уже второй комплект поставил, потому что после того, как я на соревнованиях их расхреначил, тоже начали пропускать воду

    Поздняк

    А сколько будет стоить установка таких фарсунок, если я вам привезу блок? Заранее спасибо!

    Пушкин

    Здравствуйте, Евгений. Был у вас опыт разбора мотора mitsubishi 4B11? Если был, какое впечатление? Про цепь грм можно говорить бесконечно…

    Богуш

    Это не 412е поршни.Это Поршни от УЗАМ 331,который на Москвич 2141 устанавливался.У 412го поршни имеют сферическую головку,если под 93й бензин и тазообразный — если под 412Д под 76й бензин.А конусные,однозн ачно,от 2141.

    Маз

    Клапана стучат???

    Витал

    Месье знает толк в извращениях). Остаётся только позавидовать упорству и терпению. У моего друга с цепью грм на уаз СИМБИРЕ пока все норм )))

    Абду

    По короче. Много слов

    Padgett

    отлично потрудились! палец вверх!

    Brittanie

    А может так быть, что при текущих, не герметичных форсунках и плохом горячем пуске, ещё и плавают обороты холостого хода?

    Смех

    Всё правильно сделал! но подшипник мне кажется не очень,так как должен быть сальник(с пружинкой)а у вас пыльник.

    Атом

    почему так тарабанит? Мне друг сказал на симбир с цепью грм пока все слава богу нормально…

    Маняпов Алик

    Эх я опоздал на стрим :(лайк!

    Вусал

    Вань, прости, но ржал как конь весь ролик) Хотя отрицательный результат — тоже результат.

    Гура

    Как расшифровывается ‘ГРМ’ и как его мажно оборвать? Геморрои с цепью грм это еще ничего 🙂

    Похожие видео по ремонту

    Замена цепи грм УАЗ Патриот. Ремонт ОТ и ДО

    Комментарии к теме Замена цепи грм УАЗ Патриот

    Дания

    Не гоняй так по болотам больше,опасно.

    Нажаева Папуша

    Горбатового лепишь

    Гиорги Стригуненко

    Руку жму, настоящий профи своего дела!!! Здоровья и долгих лет жизни таким мастерам!!!

    Жаворонок

    good training video

    Музафар

    Скажите пожалуйста. На видео видно, что новый выжимной подшипник имеет перекос относительно его же пластиковой втулки. Разные оси вращения вала коробки и самого подшипника. Будет трение обоймы подшипника о лепестки на каждом обороте мотора. Подшипнику и лепесткам не приснится быстрый песец? Просто я купил подобный комплект и тоже перекос, правда поменьше чем на вашем видео. Для ММТ может не так критично как для МКПП. Хочется услышать ваш комментарий.

    Nun

    Для того чтоб не сорвать есть момент затяжки..Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного валаМ818,38–22,64 (1,87–2,31)Н.м (кгс.м) Болт крепления шестерни распределительного валаМ10х1,2567,42– 83,3 (6,88–8,5) Н.м (кгс.м) и применяют димометричний ключ.я думаю так Будет надёжнее. А в карбюраторном моторе на передней крышке три риски почему некто не говорить на какую именно совмещать.???и натяжетель такой я би себе не поставил би много негатива на етот натяжитель.

    Баубек Добрович

    Привет Виталя! Ага) Неделя отдыха! Ща за неделю пятеро жигулей отрихтуешь под таким прикрытием) Ну, чтобы не палиться перед подписчиками)

    Ариу

    А если розпредвалом перезкочити 1 зуб потряхувати двіжком буде

    Остап

    двойныйе шестерни надо сводить на пол зуба или на полтора?

    Алиби

    Здравствуйте, подскажите если гидронатяжитель не держит на машине можно передвигатся, у меня шум только при запуски на холодную потом сколько не заводиш шума нет.

    Надыр

    А вариатор на них долго ходит или же к 100 тыс пепец же этой коробки приходит как вы думаете???

    Сабыржан

    даёшь весь уазик из пластика, если красить не умеют, задолбали ржаветь!

    Тайланд

    Блок на EW7 уж очень похож!

    Кугаевский Штерн

    Спасибо за видос дружище! Всё понятно и по делу объяснил. Я вод думаю теперь, менять или нет, у меня пробег 305т., 2003г.в. работает ровно, шумов нет.

    Brian

    Привет Механик! Пишу с аккаунта супруги). Встречалась ли Вам цепь Draiv Joy(название на английском не помню точно). Производство Япония Ниссан. По крайней мере так утверждает магазин, если ‘Да’, то Ваше мнение.

    Айтуган

    2-а оборота делается для ПРОВЕРКИ. Чтоб клопы не доставали до поршней. Если не проверять — может получиться сюрприз.

    Марик

    в общем, лучше никуда не ехать. Передача не включается и стоишь, а лучше оставить машину на стоянке

    Богдана

    не шышнацать клапанов а шестнадцать во как

    Cranston

    При чем тут уровень антифриза??? Система охлаждения,при исправном моторе,находится под давлением1,0-1,7 бар,заполнена полностью и отсутствуют даже воздушные пробки. Разве что ездить с пустым расширительным бачком??!! Сам датчик — это трубка в которую вставлен терморезистор,провер яется легко мультиметром,замеряя сопротивление выводов от 0 градусов до 100,сверяя с таблицей

    Прокомментировать



    Опубликовать

    Гидронатяжитель цепи ГРМ двигателя ЗМЗ-409 для разных типов цепей

    Гидронатяжитель газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ-409 стальной, выполнен в виде подобранной по зазору плунжерной пары, состоящей из корпуса и плунжера. Он обеспечивает постоянное натяжение цепи и гашение ее колебаний за счет давления масла в системе смазки, и действия пружины плунжерной пары. 

    Принцип работы гидронатяжителя цепи ГРМ двигателя ЗМЗ-409.

    Работает гидронатяжитель следующим образом, под действием пружины и давления масла, поступающего из масляной магистрали через отверстие в корпусе клапана, плунжер нажимает на башмак натяжения цепи — в ГРМ двигателй ЗМЗ-40904, ЗМЗ-40905 и ЗМЗ-40911, или на рычаг натяжного устройства со звездочкой для ГРМ двигателя ЗМЗ-409.10, а через него на цепь, обеспечивая неразрывный контакт их поверхностей.

    При воздействии цепи на гидронатяжитель, при изменении режима работы двигателя, плунжер перемещается назад, сжимая пружину. Шариковый клапан гидронатяжителя закрывается и происходит демпфирование (гашение) колебаний цепи за счет пружины и перетекания масла через зазор между плунжером и корпусом.

    По мере вытяжки цепи плунжер выдвигается из корпуса, передвигая запорное кольцо из одной канавки корпуса в другую, тем самым обеспечивается необходимое натяжение цепи. Ход плунжера назад, при гашении колебаний цепи и при компенсации температурных удлинений деталей привода, ограничивается запорным кольцом и шириной канавки на плунжере.

    Гидронатяжитель для зубчатых и втулочныхи цепей ГРМ двигателя ЗМЗ-409.

    Гидронатяжители применяемые в приводе распределительных валов ЗМЗ-409 с зубчатыми и однорядными втулочными цепями, не взаимозаменяемы с гидронатяжителями, применяемыми в приводе распределительных валов с двухрядными втулочными цепями.

    Для привода распределительных валов с зубчатыми и однорядными втулочными цепями применяются :

    Гидронатяжители с номерами 406.1006100-10 или 406.1006100-11, имеющие маркировку на наружной поверхности корпуса «406» или «406.1006100-11» соответственно.

    Для привода распределительных валов с двухрядными втулочными цепями применяются :

    Гидронатяжители с номерами 406.1006100-20 или 406.1006100-23, имеющие маркировку на наружной поверхности корпуса «406-20» или «406.1006100-23» соответственно.

    Проверка и ремонт гидронатяжителя.

    Гидронатяжитель подлежит проверке и ремонту при обнаружении стука в зоне передней крышки головки блока цилиндров и крышки цепи. Стук отчетливо слышен при резком сбросе частоты вращения коленчатого вала с помощью стетофонендоскопа, приставленного к пробке крышки верхнего или нижнего гидронатяжителя

    Причинами стука могут быть заклинивание плунжера и не герметичность шарикового клапана. Кроме самого гидронатяжителя причинами стука также могут быть : износ башмаков или звездочек, повышенная вытяжка цепи, разрушение успокоителя цепи.

    После снятия гидронатяжителя с двигателя необходимо проверить его состояние. Если плунжер гидронатяжителя при надавливании на его сферический конец пальцем руки неподвижен, значит он заклинен. Заклинивание плунжера, как правило, вызвано перекосом и заклиниванием запорного кольца, имеющего на торцах разреза с трудом различимые на глаз заусенцы или неплоскостность, образующиеся при изготовлении кольца.

    Заклиненный гидронатяжитель можно восстановить, разобрав его, промыв его детали в керосине и заменив запорное кольцо, наружный диаметр кольца 16.6-0.3 мм, материал – пружинная проволока диаметром 1 мм.

    Чтобы проверить герметичность шарикового клапана и резьбы корпуса, необходимо, не выливая масло из гидронатяжителя, вынуть из корпуса плунжер и пружину. Вставить плунжер сферическим торцом в отверстие корпуса гидронатяжителя. Надавливая на противоположный торец плунжера большим пальцем руки, визуально определить величину пропуска масла. Даже незначительный пропуск масла через клапан или резьбу свидетельствует об их негерметичности.

    Допускается незначительное капельное выделение масла через две диаметрально расположенные риски на торце корпуса гидронатяжителя, предназначенные для выхода воздуха из его внутренней полости.

    Герметичность клапана можно попытаться восстановить, промыв узел шарикового клапана в бензине, осторожно нажимая при этом на шариковый клапан тонкой проволокой или спичкой через маслоподводящее отверстие в корпусе клапана. Если промывка клапана не даст результата, то гидронатяжитель следует заменить на новый.

    Установка гидронатяжителя на двигатель ЗМЗ-409.

    После каждого снятия гидронатяжителя перед его последующей установкой на двигатель необходимо его разобрать и зарядить. На двигатель гидронатяжитель следует устанавливать в заряженном состоянии, когда плунжер удерживается в корпусе с помощью стопорного кольца, и затем разряжать только после полного затягивания болтов крышки гидронатяжителя.

    Перед установкой нового гидронатяжителя, с него необходимо снять транспортный стопор. Он служит только для исключения вероятности разрядки гидронатяжителя, выхода плунжера из корпуса гидронатяжителя, при его транспортировке.

    Для приведения гидронатяжителя в рабочее состояние, после окончательной затяжки болтов крепления крышки необходимо через отверстие крышки, закрываемое пробкой с конической резьбой, оправкой или отверткой нажать на гидронатяжитель с усилием, обеспечивающим выход плунжера из корпуса. Под действием пружины корпус гидронатяжителя переместится до упора в крышку, а плунжер через башмак или натяжное устройства со звездочкой натянет цепь.

    Преждевременная разрядка гидронатяжителя при не затянутой крышке и последующая затяжка болтов приведет к жесткому расклиниванию гидронатяжителя и исключению гидравлического регулирования натяжения цепи, что повлечет многократное увеличение нагрузок в приводе, ускоренный износ и выход из строя деталей привода распределительных валов.

    Похожие статьи:

    • Проверка компрессии в цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 на Газель NEXT, нормальные значения, выяснение причин недостаточной компрессии в цилиндрах двигателя.
    • Диагностика технического состояния двигателя ЗМЗ-4062, расход топлива, компрессия в цилиндрах, расход и давление масла, оценка шумности работы двигателя ЗМЗ-4062.
    • Система питания топливом двигателя ЗМЗ-4062, устройство, принцип работы, обслуживание, каталожные номера узлов и деталей системы питания топливом ЗМЗ-4062.
    • Поиск неисправностей в системе управления двигателем ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 с блоками управления Микас-5.4, Микас-7.1 или Микас-7.2.
    • Масляный насос 406.1011010-03, привод масляного насоса, масляный фильтр и масляный радиатор двигателя ЗМЗ-4062, устройство, принцип работы.
    • Головка цилиндров, клапанный механизм и привод распределительных валов двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, устранение дефектов.

    Какая мощность двигателя УАЗ патриот. Замена двигателя УАЗ патриот на импортный. Мотор от Ниссан

    Два горба хороши только для пустынного корабля. Но внедорожник — не верблюд, дергающаяся кривая крутящего момента для его двигателя — не оптимальный вариант. Поэтому вздрогнул, когда мой добрый знакомый Володя Шарандин пригласил погонять на патриоте по ледовой трассе.

    Прошло, знайте! Беги, когда после первого всплеска до трех тысяч бунтов упадет тяга? Сомнительное удовольствие. Даже очередной всплеск в районе четырех тысяч не спасет.Да и скоростные упражнения на ульяновском вездеходе мне показались сродни неповоротливым на пассажирской пузотерке.

    Но Володя может переубедить и, честно говоря, никогда не предлагал глупых идей. Более того, он пятнадцать лет не был на родине и за это время стал классным автомобильным инженером, добавив российское образование к американскому и европейскому. Ныне его Конк — цивилизованный тюнинг в собственном центре. В общем, заинтриговал: УАЗ в своем исполнении должен быть неординарным.

    Дала тягу

    Захлопнула дверь, а я за рулем патриота.Все знакомо, только двигатель необычно звучит. Не громче, но тональность изменилась, и в лучшую сторону. Мне эта песня нравится больше, чем предыдущая. А как на ходу?

    Вот момент двести семьдесят и мощность сто восемьдесят. Не стесняйся, круто отрезать!

    Шарандин щиплет, и мне не нужно долго просить. Газ в пол! На этом патриоте я не ездил — очень быстро разгоняется! Было даже ужасно: к бойкому персонажу надо привыкать, потому что шасси и тормоза стандартные, а другое другое.Пот? А на Низахе этот патриот убедителен. Везет плавно, без прыжков. Особенно после 1800 оборотов.

    На трассе меня ждет сюрприз — стандартный патриот. Володя предоставил это «рояль в кустах», чтобы я мог пересесть из машины в машину — для сравнения. Что, впереди!

    Во-первых, небольшой мотокросс. Здесь их не посетят: сплошные горки с крутыми ставнями и подъемниками. Серийный патриот взял все горки — где на первой передаче, где на второй.А на машине с доработанным двигателем можно ехать иначе: после пары подъемов перестаю переключаться — тяги хватает, всю полосу препятствий прохожу на второй передаче.

    Гвоздь программы — автопереход. Пробежки и аппендиксы, впереди лед со снежной кашей. Серийный патриот при своей массе и габаритной высоте неплохо ездит по скользкой дороге. Конечно, активно. Качкаю на большие углы — чай, механизм не пластиковый. На участках с рыхлым снегом, чтобы не терять ход, включайте вторую передачу на вторую.Меня часто переключают, но в целом — терпимо. Честно говоря, после этого «Рабач» изменил свое мнение о патриоте в лучшую сторону, но особого удовольствия не получил. Все-таки серийный УАЗ не для сносов и заносов, фанат бури поворотов не его стихия.

    Сейчас — 182-сильная машина. Воистину силы и момента много не бывает! Ходовая часть такая же, и ездить приятнее, а главное безопаснее. Практически весь маршрут — на третьей передаче, переключались только в паре сидений.Теперь я понимаю, почему Шарандин пригласил именно так: этот патриот уже управляется газом — и вы получаете удовольствие от процесса. Вместо спасения руля можно активно использовать ношу — мотор, можно сказать, вытаскивает патриота из сноса.

    На нашу полку прибыло

    На основании того, где Володя модифицирует вагоны, уже изъята отечественная заготовка.

    Смотрите, неровности удалось сгладить, а не просто поднять крутящий момент!

    Шандин выкладывает распечатку внешних скоростных характеристик мотора, снятых на роликовом стенде Maha.Действительно, полка почти ровная, в 260–270 Н · м в диапазоне 1800–4800 об / мин. Да и мощность намного выше: 182 л.с. при 5200 об / мин. Серийный мотор выдает 134 л.с., а максимальные 217 Ньютон-метров — это самые неровности на 2500 и 4000 об / мин. Самое любопытное, что результат достигается без вскрытия мотора и, соответственно, без установки новых валов, поршней, шатунов. Поменял только впуск и.

    Направление? Кого это удивит! Все интереснее примитивного аналога, — здесь впуск и выпуск согласованы.

    Такова технология выравнивания полок. Первый — 3D сканирование моторного отсека и днища автомобиля. Это позволяет оценить пространство, в котором будут размещены новые детали. Затем идет расчет и конструкция железа.

    Задача форсировать мотор, улучшая наполнение цилиндров. Для этого работают с потоками воздуха на впуске и выпуске и координируют волновые процессы в двигателе.

    Затем изготовили выпускной коллектор с патрубками одинаковой длины.В УАЗ «Паук» схемы 4-2-1 подходят (вариант 4-1 в подуправлении не ставить). То есть сопла сначала сливаются попарно, а потом переходят в единую трубу. Далее идут доработанный резонатор и глушитель. Все — нержавеющая сталь.

    А также — нестандартный впуск. Фильтр с пониженным сопротивлением помещается в холодную зону с более высокой плотностью воздуха. Сзади — диффузор и приточная труба. Их диаметры, закругления, размеры — результат расчетов и экспериментов. Ведь воздушный поток не любит резкой смены направления, резких нарастаний и расширений.

    После установки узлов на автомобиль начинается процедура чистовой отделки на роликовом стенде Maha. Характеристики снимаются с колес, а электроника рисует кривые мощности и момента. В первоначальном варианте используются телескопические насадки — изменяя их длину, разработчик регулирует характеристики. Володя, хоть он и в прошлом и болид, предпочитает делать ставки не на большую скорость, а на данный момент — такие моторы в повседневной эксплуатации намного удобнее.Патриот — это вообще особый случай: доработки не должны сказываться на его неизменных качествах. Увидеть тягу на низких оборотах — значит, чтобы тебя тянули.

    Если можно получить увесистую добавку за счет «выдоха-выдоха», то есть впуска и выпуска, почему бы не сделать заводской?

    Особенности серийного производства не предполагают индивидуального подбора характеристик двигателя и работы по «золотым» технологиям. Есть усредненный вариант постановки мяча. «Вечное» исполнение из нержавейки, игра телескопических коллекторных труб, отказ от фильтрующего бокса в пользу низкоомного фильтра — удел небольших тюнинговых фирм.И убивают сразу несколько зайцев.

    Умеренное форсирование не влияет. В этом плане работа с фаркопом намного менее рискованна, чем разборка двигателя с заменой дорогих деталей. И, что очень приятно, цена не переводится. Доработка системы впуска стоит около 50 тысяч рублей — с учетом установки и настройки.

    Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. Он появится под капотом внедорожника в ближайшее время. Очередная модернизация известного двигателя 409 позволила существенно увеличить мощность.Напомним, теперь 2,7-литровый 16-клапанный мотор с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

    Очередная модернизация 4-х цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но также создать конкурентоспособный современный агрегат. Узнать о состоянии мотора можно с помощью диагностического сканера DELPHI DS150E, подключенного через разъем протокола OBD2. Если для иномарок это уже давно норма, то на отечественных машинах такая возможность проверить техническое состояние автомобиля появилась сравнительно недавно.

    Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность выросла до 160 лошадиных сил, но этот показатель был доведен до уровня 150 л.с., так что покупателям пришлось платить повышенный дорожный налог. Сегодня мы расскажем, почему удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ Про.

    Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

    • 1. Степень сжатия увеличена с 9,1 до 9.8
    • 2. Подъем клапанов увеличен на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
    • 3. Изменены фазы газораспределения.
    • 4. Примените новую геометрию градуировки.
    • 5. Использовали новую цепь ГРМ и поршневую группу.
    • 6. Увеличена максимальная мощность с 4600 до 5000 об / мин.

    Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение на 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 нм до 235 нм .Кроме того, если на старой версии УАЗ Патриот 409-06 максимальный крутящий момент был доступен только при 3900 оборотах, то теперь этот уровень снизился до 2600 об / мин. То есть не надо было бы крутить мотор на предельных оборотах, чтобы крутить мотор на предельных оборотах с ЗМЗ про (409-051), а это значительно снизит расход топлива.

    Именно расход топлива на УАЗ Патриот один из материальных минусов. Кстати, логично предположить, что для увеличения степени сжатия потребуется более качественный бензин, но разработчики новой версии 409-й уверяют, что бензин марки АИ-92 подойдет полностью.

    Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ Про 150 л.с.

    • Рабочий объем — 2693 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. — 149,6 при 5000 об / мин
    • Мощность кВт — 110 при 5000 об / мин
    • Крутящий момент — 235 нм при 2650 об / мин
    • Степень сжатия — 9,8
    • ГРМ — цепь
    • Тип топлива — бензин AI 92

    Причем покупателям обещают не только новый мотор повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого силового агрегата, работающую на газе.Ведь ни для кого не секрет, что многие владельцы патриотов в нашей стране самостоятельно переводят прожорливый 2,7 литровый мотор на газомоторное топливо. Правда, мощность такой версии снизится до 143 л.с. (227 нм). Альтернативой бензину будет пропан-бутановая смесь.

    2,7 л выдает 128 л.с. При крутящем моменте 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, это дизель объемом 2,2 литра мощностью 114 л.с. С крутящим моментом 270 нм. Дизель тоже собирают на ЗМЗ (Саволжский моторный завод).Сегодня мы поговорим подробнее об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

    Патриот бензиновый двигатель Это ЗМЗ 409, ставший наследником всем известного мотора 406. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров. Двигатель имеет два накладных распределительных вала, которые перемещают клапан с помощью гидрокомпенсаторов. То есть ручной клапан на этом моторе не нужен. Инжекторный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Euro 4.В приводе TRW есть цепь. Казалось бы, может и надежнее, но именно цепь — самое слабое место двигателя. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи вынудили производителя отказаться от использования китайских цепных гидравлических систем, заменив их немецкими. Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

    УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) Характеристики, расход топлива

    • Рабочий объем — 2693 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 95.5 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 оборотах в минуту
    • Крутящий момент — 209,7 нм при 2500 оборотах в минуту
    • Степень сжатия — 9,0
    • Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
    • Марка топлива — бензин АИ 92
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 150 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — медленно
    • Расход топлива по городу — 15-17 литров
    • Расход топлива в смешанном цикле — 13-14 литров
    • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

    Расход топлива бензинового патриота — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с полным приводом, с исправным кондиционером расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому определить реальный возможный расход не представляется возможным из-за огромного количества сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриот.

    Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сегодня устанавливается на освоенные недавно отечественные внедорожники.До этого под капотом патриота устанавливался агрегат IVECO объемом 2,3 л. Примерно такие же характеристики дает отечественный двигатель. Мощность 114 л.с. При крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизельный Common Rail с системой впрыска Bosch имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также цепной. Дизель значительно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самой дорогой комплектации. Слегка популярные дизельные патриоты не любят, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные характеристики турбодизельного силового агрегата.

    Дизельный УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2Д (114 л.с.) характеристики, расход топлива

    • Рабочий объем — 2235 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 87 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 оборотах в минуту
    • Крутящий момент — 270 нм при 1300-2800 оборотах в минуту
    • Степень сжатия — 19.0
    • Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
    • Марка топлива — Дизель
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 135 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — очень медленно
    • Расход топлива по городу — 12-13 литров
    • Расход топлива в смешанном цикле — 11,0 л.
    • Расход топлива по трассе — 9,5

    Главный подарок всем любителям российских внедорожников уже в этом году будет преподнесен ЗМЗ: летом на конвейере УАЗ появится новый патриот.Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый двигатель, который заменит агрегат объемом 2,7 литра, очень прожорливый и не очень динамичный. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2–2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива существенно снизится!

    За свою историю производство УАЗ получило несколько вариантов двигателей. Бензиновые двигатели имели объем двигателя 2,7 литра, а дизельная версия — 2,2 и 2.3. Большинство автомобилей получили силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия была с двигателем IVECO F1A.

    Технические характеристики

    Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонта силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо узнать, какими техническими характеристиками они обладают. Многие автолюбители достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель IVECO встречается крайне редко.

    Рассмотрим, какие технические характеристики в силовых агрегатах устанавливаются на патриоты:

    ЗМЗ 514.32

    Iveco F1A.

    Бензиновые варианты ЗМЗ 409

    На УАЗ Патриот устанавливаются модификации оригинального двигателя:

    • ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствует экологическому стандарту ЕВРО-4. Мощность 128 л.с.
    • ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками, ДДА, соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Мощность 135 лс

    Все автомобили комплектовались 5-ступенчатой ​​МКПП, Dymos (Корея). Коробка раздаточная электромеханическая двухскоростная с электроприводом (I-1, II-2,542) фирмы Dymos (Корея).

    Сервис

    Техобслуживание машины предполагается по истечении 15 000 км пробега. Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос — какое количество литров масла нужно заливать в мотор при обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки / доливки в двигатель УАЗ Патриот?

    Бензиновый двигатель

    Итак, двигатель вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется только 6 литров.Основными маслами, рекомендованными производителем и автомобилистами, является полусинтетическая маркировка: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

    Карточка техобслуживания

    ничем не отличается от 409-й и выглядит так:

    1. 1000-2500 км или ТО-0: Замена масла и масляного фильтра.
    2. 25000 км — ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
    3. 40 000 км — ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
    4. 55000 км — ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
    5. 70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируемый клапан. Каждые 500 км пробега — замена цепи ГРМ.

    Дизель

    Дизель сервисный УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла заливается в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для переключения передач, составляет 7 литров, а 7,4 литра закрываются непосредственно в мотор.

    Карта технического обслуживания дизельных версий двигателя УАЗ Патриот:

    1. 1000-2000 км или ТО-0: Замена масла и масляного фильтра.
    2. 8000-10000 км — ТО-1: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
    3. 25000-27000 км — ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
    4. 45000-50000 км — ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
    5. 65000 км — ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
    6. 90 000 км — ТО-5 и последующие: масло и масляный фильтр.

    Замена масла

    Замена масла в двигателе УАЗ Патриот проводится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать транспортное средство на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока течет смазочная жидкость, меняется масляный фильтр.

    Последующие стандартные процедуры — заливка нового масла.

    Неисправность и ремонт мотора

    Как показала практика, с дизельными двигателями проблем гораздо больше, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, которые встречаются у ЗМЗ 514.32 и мотора IVECO F1A:

    1. Отказ вакуумного насоса.
    2. Сон привода масляного насоса или промежуточного вала.
    3. Отражение вилки квадрата.
    4. Обрыв, пересечение цепи цепи привода ГРМ.
    5. Баланс пластины датчика фазы.
    6. Сброс давления в впускной магистрали.
    7. Низкое давление в топливной рампе.
    8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
    9. Масло и всплеск масла на впускной магистрали.
    10. Черный дым в выхлопе.

    Что касается бензиновой версии мотора, то тут все те же проблемы, что и у любого ЗМЗ 409. Вечная проблема с терморегулятором, к которой каждый автолюбитель относится, как может. Цепь газораспределительного механизма может обслуживать около 200 тыс. Км, но бывает, что не догоняет 100 тыс. Км, кому как везет.

    На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили.Устранить неисправность несложно — замена всех впрыскиваемых элементов.

    Тюнинг двигателя

    Проблема большинства УАЗов — слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте — чип-тюнинге. Программная доработка УАЗ Патриот бывает двух видов — чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев значительно снижают расход.

    Мощность

    На УАЗ Патриот в основном устанавливались надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, не стоит исключать дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и IVECO F1A. Ремонт силовых агрегатов довольно прост, но часто автолюбители предпочитают проведение таких операций автосервисом. Доработка заканчивается настройкой микросхемы для уменьшения расхода или увеличения мощности.

    Двигатель УАЗ Патриот , который был установлен на модели прошлого года, остался на рестайлинге УАЗ Патриот 2015 года. Никаких серьезных изменений не произошло, на выбор покупателей предлагается бензиновая и дизельная версии мотора.Оба двигателя марки ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива COMMON Rail и Turbine соответствует стандарту Евро-4. Новый бензин ЗМЗ-409, также соответствует Евро-4 и готов к перевариванию топлива АИ-92. Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках обоих моторов.

    Итак, бензиновый двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-409 Это 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со сложной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Инжекторный впрыск топлива осуществляется во впускную трубку.Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи, вкрученные вертикально в центре камер сгорания. В крышке GBC есть даже специальные колодцы. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

    Блок цилиндров силового агрегата отлит из сплава чугуна, головка блока цилиндров алюминиевая, с двумя распредвалами и узлами гидрораспределителя. Цепной привод для древесины .При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя УАЗ Патриот очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс две гидравлические цепи со звездочками. Вся конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидрохлоратора приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот. Кроме того, часто выходят из строя гидрокомпенсаторы, что приводит к детонации клапанного механизма.

    Двигатель УАЗ Патриот 2.7 Бензин (128 л.с.) Характеристики, Расход топлива, Динамика

    • Рабочий объем — 2693 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 оборотах в минуту
    • Крутящий момент — 209,7 нм при 2500 оборотах в минуту
    • Степень сжатия — 9
    • Марка топлива — бензин АИ 92
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 150 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — н / д
    • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

    Естественно объективных данных о расходе бензина патриота в городских условиях производитель не называет. Причина понятна, довольно большой расход топлива может вздохнуть свободно покупателям. Хотите сэкономить на топливе, тогда покупайте УАЗ Патриот с дизельной игрой, о которой мы и поговорим.

    Дизельный УАЗ Патриот Собран на том же Саволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Цепь ГРМ бревенчатая, с гидравлическими бойцами.В клапанном механизме гидрокомпоненты. Цилиндр Цилиндр Цилиндры, Головка блока алюминиевая, Есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива COMMON Rail имеет систему подачи топлива с электронным управлением «Bosch» с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлинический ремень с механизмом автоматического натяжения.

    Двигатель дизельный УАЗ Патриот , с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и воздушным охлаждением соответствует экологическому классу Евро-4.Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс вполне умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя патриот.

    Двигатель УАЗ Патриот 2.3 Дизель (114 л.с.) Характеристики, Расход топлива, Динамика

    • Рабочий объем — 2235 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 87 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 оборотах в минуту
    • Крутящий момент — 270 нм при 1300-2800 оборотах в минуту
    • Степень сжатия — 19
    • ГРМ / ГРМ — DOHC / Цепь
    • Марка топлива — Дизель
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 135 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — н / д
    • Расход топлива по городу — н / д
    • Расход топлива в смешанном цикле — Н / Д
    • Расход топлива по трассе — 9.5 литров

    Дизельный агрегат Патриот имеет проблему с 5-ступенчатой ​​МКПП, не позволяющей использовать все достоинства мотора. При движении по трассе дизелю не хватает 6 передачи. Хотя для бездорожья вариант идеальный. Кстати, коробка с бензиновым двигателем имеет передаточное число главной пары 4,11, у дизеля — 4625. При покупке рекомендуется установить предпусковой подогреватель, иначе проблемы начнутся с запуском этого мотора.

    плюс пятьдесят лошадей! Замена двигателя УАЗ Патриот на импортный.Какой реальный расход топлива у УАЗ Патриот?

    За историю производства УАЗ получил несколько вариантов двигателей. Бензиновые двигатели имели объем двигателя 2,7 литра, а у дизельной версии — 2,2 и 2,3. Массовая машина получила силовые агрегаты производства ЗМЗ, а дизельная версия была с двигателем Iveco F1A.

    Технические характеристики

    Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонтов силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо узнать, какими техническими характеристиками они обладают.Многие автомобилисты достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель Iveco встречается крайне редко.

    Рассмотрим, какие технические характеристики силовых агрегатов устанавливались на Патриоты:

    ЗМЗ 514.32

    Iveco F1A

    Бензиновые варианты ЗМЗ 409

    На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

    • ЗМЗ 40905.10 аналог 40905.10, аналог 40905.10. соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с.
    • ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками МАП соответствует экологическому стандарту Евро-5. Мощность 135 л.с.

    Все автомобили оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач производства Dymos (Корея). Раздаточная коробка электромеханическая, двухступенчатая с электроприводом (I-1, II-2.542) фирмы Dymos (Корея).

    Сервис

    Обслуживание двигателя ожидается по истечении 15 000 км. Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос — сколько литров масла нужно заливать в двигатель при обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки / доливки двигателя УАЗ Патриот?

    Бензиновый двигатель

    Итак, мотор вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется только 6 литров.Основные масла, рекомендуемые производителем и автолюбителями, — полусинтетика с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

    Карта обслуживания ничем не отличается от 409 и выглядит примерно так:

    1. 1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
    2. 25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
    3. 40 000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапана.
    4. 55000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
    5. 70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — регулируется топливный и воздушный фильтр, клапаны. Каждые 50 000 км пробега — замена цепи ГРМ.

    Дизельный двигатель

    Обслуживание дизельного двигателя УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла заливать в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для замены, составляет 7 литров, а 7,4 литра помещается непосредственно в двигатель.

    Карта техобслуживания вариантов дизельного двигателя УАЗ Патриот:

    1. 1000-2000 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
    2. 8000-10000 км — ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, горючего.
    3. 25000-27000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
    4. 45000-50000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
    5. 65 000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
    6. 90 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.

    Замена масла

    Замена масла в двигателе УАЗ Патриот производится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать автомобиль на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока по ней течет смазочная жидкость, меняется масляный фильтр.

    Последующие процедуры стандартные — заливается новое масло.

    Неисправности и ремонт двигателя

    Как показала практика, с дизельными двигателями проблем гораздо больше, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, возникающие на ЗМЗ 514.32 и двигателе Iveco F1A:

    1. Отказ вакуумного насоса.
    2. Отрезать привод масляного насоса или промежуточный вал.
    3. Отвинчивание заглушки КВ.
    4. Обрыв, скачок цепи ГРМ.
    5. Обрыв пластины датчика фазы.
    6. Сброс давления во впускном трубопроводе.
    7. Низкое давление в топливной рампе.
    8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
    9. Масляные и жировые отложения во впускном коллекторе.
    10. Черный дым в выхлопе.

    Что касается бензинового варианта двигателя, то проблемы такие же, как и у любого ЗМЗ 409. Извечная проблема с терморегулятором, к которому каждый автомобилист относится как может. Цепь газораспределительного механизма может длиться около 200 тысяч км, но бывает, что не вырастает и 100 тысяч км, как вам повезло.

    На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили из строя. Устранить неисправность несложно — заменить все впрыснутые элементы.

    Тюнинг двигателя

    Проблема большинства автомобилей УАЗ — слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте — чип-тюнинге. Для УАЗ Патриот существует два типа доработки ПО — чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев сокращают расходы, что немало.

    Заключение

    На УАЗ Патриот в основном устанавливались надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, не стоит исключать дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и Iveco F1A. Отремонтировать силовые агрегаты довольно просто, но часто автомобилисты для таких операций отдают предпочтение автосервису. Доработка заканчивается тем, что делается чип-тюнинг для снижения потребления или увеличения мощности.

    Существенно изменился интерьер пятиместного салона Патриота. Обивка потолка стала более солидной и приятной на ощупь. Улучшено качество посадки передней панели. Над дверями удобные потолочные ручки.Рычаг переключения передач немного меньше по размеру и удобнее для руки. В багажнике полностью изменена обивка и полка. Также в багажном отделении с правой стороны появилась плафона. Объем багажника не изменился и составляет 960 литров в обычном состоянии и 2300 литров при сложенных сиденьях второго ряда.

    Технические характеристики

    Нового двигателя для внедорожника УАЗ Патриот не изобретали. Автомобиль по-прежнему комплектуется бензиновым или дизельным двигателем … В базовой комплектации УАЗ Патриот их 2.7-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель. Максимальная мощность 128 л.с. при 4600 об. / мин. Максимальная скорость составляет 150 км / ч, поэтому Патриот не может получить быстрый разгон с таким двигателем.

    Средний расход топлива, по заявлению производителя, составляет 11,5 л при скорости 90 км / ч. В тяжелых дорожных условиях и на бездорожье расход бензина может вырасти до 20 литров на 100 км.

    Объем дизельного двигателя 2,2 литра, максимальная мощность 113,5 лошадиных сил … Максимальная скорость автомобиля с дизельным двигателем не превышает 135 км / ч.По сравнению с бензиновым у дизельного двигателя меньший расход топлива — не более 9,5 л на 100 км в загородном цикле.

    Патриот доступен только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Раздаточная коробка заменена. Отныне автомобиль комплектуется современной корейской раздаточной коробкой Hyundai КПП Dymos. Передаточное число изменилось в сторону увеличения и теперь составляет 2,56. Это значительно улучшило проходимость. Новая раздаточная коробка практически бесшумна и управляется джойстиком.Обратной стороной корейской раздаточной коробки является то, что если двигатель глохнет при включении понижающей передачи, то должно пройти некоторое время, прежде чем электроника снова заработает.

    Шасси Патриота 2014 практически не изменилось — зависимая рессорная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя рессорами сзади. Изменения коснулись принципа работы ручного тормоза: теперь он блокирует задние колеса, а не карданный вал. Тормозная система, как и прежде, представляет собой дисковые тормоза с цилиндрами спереди и барабанными механизмами на задних колесах… Все модификации автомобиля имеют гидроусилитель руля.

    Комплектация и цены

    УАЗ Патриот 2014 года с бензиновым двигателем предлагается в трех основных комплектациях: Classic, Comfort и Limited. Дизельная версия автомобиля доступна в комплектациях Comfort и Limited. Базовая версия оснащена 16-дюймовыми штампованными дисками, атермальным стеклом, центральным замком и полным электропакетом. Цена на УАЗ Патриот начинается от 569 990 рублей.

    Объем 2,7 литра выдает 128 л.с.с крутящим моментом 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, — это 2,2-литровый дизель мощностью 114 л.с. при 270 Нм крутящего момента. Дизель также собирают на ЗМЗ (Заволжский моторный завод). Сегодня мы поговорим более подробно об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

    Бензиновый двигатель Патриот , это ЗМЗ 409, ставший преемником всем известного мотора 406. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров. Двигатель имеет два верхних распределительных вала, которые перемещают клапаны с помощью гидравлических подъемников.То есть вручную регулировать клапаны на этом моторе не нужно. Инжекционный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4. В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, надежнее может быть, но именно цепь — самое слабое место мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи вынудили производителя отказаться от использования китайских гидравлических натяжителей цепи, заменив их немецкими. Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

    УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

    • Рабочий объем — 2693 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
    • Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
    • Степень сжатия — 9,0
    • Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
    • Марка топлива — бензин АИ 92
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 150 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — медленно
    • Расход топлива по городу — 15-17 литров
    • Расход топлива смешанный — 13-14 литров
    • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

    Расход топлива бензинового Патриота — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с полным приводом, при работающем кондиционере расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому точно определить реальный расход не представляется возможным, в связи с огромным количеством сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриота.

    Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сейчас устанавливается на отечественные внедорожники, недавно освоен.До этого под капот Патриота устанавливали агрегат IVECO объемом 2,3 литра. Примерно такие же характеристики дает отечественный мотор. Мощность 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель Common Rail с впрыском «BOSCH» имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также является цепным. Дизель значительно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Дизельные Патриоты не пользуются большой популярностью, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные характеристики турбодизельного силового агрегата.

    Дизель УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2d (114 л.с.) характеристики, расход топлива

    • Рабочий объем — 2235 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 87 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
    • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
    • Степень сжатия — 19,0
    • Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
    • Марка топлива — дизель
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 135 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — очень медленно
    • Расход топлива по городу — 12-13 литров
    • Комбинированный расход топлива — 11.0 литров
    • Расход топлива по трассе — 9,5

    Главный подарок всем любителям российских внедорожников в этом году ЗМЗ преподнесет уже летом, на конвейере УАЗа появится новый Патриот. Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый двигатель, который придет на смену очень прожорливому и не очень динамичному агрегату объемом 2,7 литра. Новый газовый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2–2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива значительно снизится!

    Два горба хороши только для корабля в пустыне.Но внедорожник — это не верблюд, двугорбая кривая крутящего момента для его двигателя — не лучший вариант. Поэтому я вздрогнул, когда мой хороший друг Володя Шарандин пригласил меня погонять «Патриот» по ледовой трассе.

    Проехали, знаем! Драйв, когда после первого рывка тяга упадет до трех тысяч оборотов? Сомнительное удовольствие. Не помогает даже очередной всплеск в районе четырех тысяч. Да и скоростные упражнения на ульяновском вездеходе мне показались сродни бездорожью на пассажирской пузотерке.

    Но Володя умеет уговаривать и, честно говоря, никогда не предлагал глупых идей. Более того, его не было дома пятнадцать лет, и за это время он стал крутым автомобильным инженером, дополнив свое российское образование американским и европейским. Сегодня его сильная сторона — цивилизованный тюнинг в собственном центре. В общем, меня заинтриговали: УАЗ по своим характеристикам должен быть неординарным.

    Дала тягу

    Хлопнула дверь и я ехал на Патриоте. Все знакомо, только двигатель странно звучит.Не громче, но тональность изменилась, и в лучшую сторону. Мне эта песня нравится больше, чем старая. Как насчет того, чтобы идти?

    Здесь момент двести семьдесят и мощность сто восемьдесят. Не стесняйтесь, крутите, пока не отрежете!

    Шарандин дразнит, но тебе не нужно меня долго спрашивать. Газ в пол! На таком Патриоте не ездил — очень быстро разгоняется! Даже стало немного страшновато: к бойкому характеру надо привыкать, ведь ходовая часть и тормоза стандартные, а маневренность другая.Внатяг? А внизу этот Патриот убедительнее. Повезло точно, без заглушек. Особенно после 1800 оборотов.

    На трассе меня ждет сюрприз — стандартный Патриот. Володя представил себе это «рояль в кустах», чтобы я мог пересаживаться из машины в машину — для сравнения. Ну что ж, вперед!

    Во-первых, небольшой мотокросс. Здесь нельзя ускоряться: сплошные холмы с крутыми спусками и подъемами. Serial Patriot взял все горки — кто на первой передаче, кто на второй. А в машине с доработанным двигателем можно ездить по-другому: после пары подъемов перестаю переключаться — тяги хватает, всю полосу препятствий прохожу на второй передаче.

    Изюминкой программы является трек автокросса. Схема поворотов и аппендиксов, лед с вкраплениями снежной каши. Серийный Патриот своим весом и габаритной высотой неплохо управляется на скользкой дороге. Конечно, надо быть активными. Кручу на большие углы — чай, механизм не реечный. На участках с рыхлым снегом, чтобы не терять скорость, переключаю с третьей передачи на вторую. Переключаюсь часто, но в целом — терпимо. Если честно, после этой «гонки» я изменил свое мнение о Патриоте в лучшую сторону, но особого удовольствия не получил.Все-таки серийный УАЗ не для сносов и заносов, штурмовать повороты с вентилятором — не его стихия.

    Сейчас — 182-сильная машина. Поистине, силы и момента никогда не бывает слишком много! Шасси такое же, но ездить приятнее, а главное безопаснее. Практически вся трасса идет на третьей передаче, переключаясь лишь в паре мест. Теперь я понимаю, почему именно его пригласил Шарандин: этот Патриот уже управляется газом — а вам нравится процесс. Вместо того, чтобы смазывать руль, можно активно использовать тягу — двигатель, можно сказать, вытаскивает Патриот из развала.

    Приехала к нам на полку

    На базе, где Володя дорабатывает машины, уже готовят домашние задания.

    Смотрите, неровности удалось сгладить, а не просто поднять крутящий момент!

    Шарандин выпускает распечатку внешних скоростных характеристик мотора, снятых на роликовом стенде MAHA. Действительно, почти плоская полка 260–270 Нм в диапазоне 1800–4800 оборотов в минуту. А мощность намного выше: 182 л. при 5200 об. / мин. Серийный двигатель выдает 134 л.с., а максимальные 217 Ньютон-метров — такие же неровности при 2500 и 4000 об / мин.Самое любопытное, что таких результатов удалось добиться без вскрытия двигателя и, соответственно, без установки новых валов, поршней, шатунов. Поменяны только впуск и.

    Прямой поток? Кого удивишь! Все намного интереснее примитивной борьбы с противодавлением — здесь впуск и выпуск согласованы.

    Технология выравнивания полок следующая. Во-первых, 3D-сканирование моторного отсека и днища автомобиля. Это позволяет оценить пространство, в котором будут размещены новые детали.Затем идет расчет и конструкция железа.

    Задача — разогнать двигатель за счет улучшения наполнения цилиндров. Для этого поработайте с воздушными потоками на входе и выходе и гармонизируйте волновые процессы в двигателе.

    Затем выпускной коллектор изготавливают из труб одинаковой длины. «Паук» схемы 4-2-1 поместился в УАЗ (вариант 4-1 не помещается в моторный отсек). То есть трубы сначала объединяются попарно, а затем переходят в единую трубу. Далее идут доработанный резонатор и глушитель.Все из нержавеющей стали.

    А также нестандартный забор. Фильтр низкого сопротивления устанавливается в холодной зоне, где плотность воздуха выше. Сзади — диффузор и всасывающий патрубок. Их диаметры, закругления, размеры — результат расчетов и экспериментов. Ведь воздушный поток не любит резкой смены направления, резких сокращений и расширений.

    После сборки компонентов на автомобиле начинается процедура точной настройки роликового стенда MAHA.Колеса имеют царапины, а электроника строит кривые мощности и крутящего момента. В первоначальном варианте используются телескопические трубы — изменяя их длину, разработчик регулирует характеристики. Володя хоть и в прошлом автогонщик, на высокие обороты предпочитает не делать ставки, а сейчас — такие моторы намного удобнее в повседневной эксплуатации. Патриот — особый случай: улучшения не должны сказываться на его проходимости. Просадить тягу на низких оборотах — значит угробить.

    Если возможно получение значительной добавки за счет «вдоха-выдоха», то есть входа и выхода, почему установка этого не делает?

    Особенности серийного производства не предполагают индивидуального подбора характеристик двигателя и работы по «золотым» технологиям.Там средний сеттинг управляет мячом. «Вечный» выпуск из нержавеющей стали, игра с телескопическими коллекторами, отказ от фильтрующего ящика в пользу фильтра низкого сопротивления — удел мелких тюнинговых фирм. И убивают сразу нескольких зайцев.

    Умеренное форсирование не влияет. В этом плане работа с фаркопом — дело гораздо менее рискованное, чем разборка двигателя с заменой дорогих деталей. И, что очень приятно, цена не заоблачная. Доработанная система впуска-выпуска стоит около 50 тысяч рублей — с учетом установки и настроек.

    Внедорожник УАЗ Патриот — автомобиль для водителей, предпочитающих передвигаться не только по асфальту, но и по пересеченной местности. Инженеры ульяновского завода создали настоящего стального коня, предназначенного для бездорожья. Сидя в салоне, можно чувствовать себя абсолютно комфортно, но со временем понимаешь, что чего-то не хватает. Речь идет не только об изменении внешнего вида автомобиля, но и о модернизации двигателя. Если чип-тюнинг — это пассивная форма улучшения технических характеристик, то замена двигателя — важный способ модернизации автомобиля.Именно о замене ДВС марки ЗМЗ-409, установленного на внедорожнике, и пойдет речь сегодня. Рассмотрим, какие типы двигателей отечественного и зарубежного производства можно устанавливать на УАЗ Патриот.

    Какой иномарочный двигатель можно поставить на внедорожник? отечественного производства поднять технические показатели Патриот? Первый вариант — установка мотора от автомобиля Toyota Surf. К тому же для установки нового двигателя не обязательно иметь инженерные знания, для этого просто нужно приобрести агрегат.Есть некоторые особенности установки двигателя Toyota Surf на УАЗ. Рассмотрим их кратко:

    1. Крепления стандартного мотора необходимо сдвинуть на несколько сантиметров вперед и изменить угол наклона. Угол наклона необходим для размещения подушек без вибрации.
    2. Перед установкой двигателя необходимо также снять кронштейн гидроусилителя руля. Это будет упираться в срок, поэтому могут возникнуть проблемы.
    3. Радиатор остается стандартным.Он хорошо выполняет свою работу. Он сможет полностью обеспечить охлаждение двигателя японского производства.
    4. Воздушный фильтр, расположенный с левой стороны моторного отсека.
    5. Также рекомендуется заменить выхлопную систему, то есть использовать более надежную японскую версию.

    После замены можно найти следующие улучшения:

    • Уменьшится расход топлива.
    • Проблемы с раздаточной коробкой и коробкой передач исчезают.
    • Динамика улучшается.

    На кого еще можно установить двигатель на УАЗ Патриот? Помимо двигателя Toyota, на автомобиль может быть установлен отечественный двигатель от ГАЗ-53, более известный как V8.

    Двигатель V8

    Знаменитый грузовик ГАЗ-53 с двигателем V8, что означает наличие восьми цилиндров, используется до сих пор. В машине отличный двигатель, который можно установить на УАЗ Патриот. Двигатель V8 от ГАЗ-53 имеет мощность 115 л.с.и немалый крутящий момент. К тому же этот агрегат отлично заменяет стандартный двигатель внедорожника.

    Чтобы осуществить мечту установить двигатель V8 в свой автомобиль, необходимо заменить выхлопную систему, раздаточную коробку и КПП. После установки двигателя V8 чувствуется мощь внедорожника, который готов преодолевать сложное бездорожье и препятствия, а также проходить болота, водоемы и сугробы. С двигателем V8 от ГАЗ-53 внедорожнику не страшно скоростное движение по трассе.Ниже представлен видеоролик, на котором запечатлен УАЗ Патриот с установленным двигателем V8 от ГАЗон-53.

    Посмотрев видео, понимаешь, что такое 8-цилиндровый мотор от советского миддвигателя. С новым двигателем V8 Patras намного громче, чем и должно быть. Двигатели отечественного производства славятся своей выносливостью и экономичностью, поэтому, установив такой двигатель V8, можно навсегда забыть о штатном двигателе, так как возвращать его уже не захочется.

    Двигатель ГАЗон мощнее штатного от Патриота.Но главное его достоинство — надежность, чего нельзя сказать о современных моторах.

    Мотор от Ниссан

    Если есть желание и финансы, то на УАЗ Патриот можно установить более мощный двигатель, чем ГАЗ-53. Это двигатель Nissan Kid 32 от компании Galagrin. Мощность такого агрегата примерно 150 л.с., что больше, чем нужно. Следует отметить, что этот агрегат от Nissan Kid 32 дизельный. 150 л.с. также подходит для машин с электронным управлением.При ручном управлении мощность снижается до 135 лошадиных сил.

    Конечно, никто не говорит, что двигатель Ниссан Кид 32 устанавливается новый, можно поставить на контрактной основе. Причина в том, что новые агрегаты должны соответствовать экологическому стандарту Евро-4.

    После замены штатного двигателя на Nissan Kid 32 внедорожник UAZ Patriot характеризуется следующими параметрами:

    1. Повышенная мощность. Теперь внедорожник может не только выйти из любой неприятности, но и вытащить себе подобных.
    2. Расход увеличивается, что оправдывается увеличением мощности.

    Для установки двигателя Nissan Kid 32 на «Патриот» потребуется подъемник подвески.

    Cummins

    В заключение хотелось бы отметить достоинства двигателя Cummins, которые также отлично подходят для внедорожников нового поколения. Прежде всего, следует отметить, что Cummins занимается исключительно производством дизельных двигателей, известных своей долговечностью, экономичностью и безопасностью.

    Двигатели Cummins устанавливаются на автомобили Газель. Cummins подходит для тех типов автомобилей, которые предназначены для бездорожья и асфальта. Поэтому, если вы часто эксплуатируете свой автомобиль на смешанных типах дорог, то именно Cummins станет лучшим решением.

    Подводя итоги, необходимо отметить, что сегодня мы поверхностно рассмотрели типы двигателей, как отечественных, так и импортных, которые могут быть установлены на вашем внедорожнике. Во многих случаях, конечно, требуются доработки, но все же замена производится в домашних условиях.Какой мотор установить: импортный или отечественный — решать только вам, главное, чтобы выбранный вариант полностью отвечал вашим потребностям.

    Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

    Двигатель УАЗ Патриот

    — какой выбрать? Мощность двигателя УАЗ в лошадиных силах

    За всю историю производства УАЗ получил несколько вариантов двигателей. Бензиновые двигатели имели объем двигателя 2,7 литра, тогда как у дизельной версии — 2.2 и 2.3. Основная часть машин получила силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия оснащалась двигателем Iveco F1A.

    Технические характеристики

    Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонтов силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо знать, какими техническими характеристиками они обладают. Многие автомобилисты достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель Iveco встречается крайне редко.

    Рассмотрим технические характеристики силовых агрегатов, устанавливаемых на Патриоты:

    ЗМЗ 514.32

    Iveco F1A

    Бензиновые варианты ЗМЗ 409

    На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

    • ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с.
    • ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками, МАП, соответствует экологическому стандарту Евро-5. Мощность 135 л.с.

    Все автомобили оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач производства Dymos (Корея).Раздаточная коробка электромеханическая, 2-х ступенчатая с электроприводом (I-1, II-2.542) фирмы Dymos (Корея).

    Сервис

    Обслуживание двигателя ожидается по истечении 15 000 км. Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос — сколько литров масла нужно заливать в двигатель при обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки / доливки двигателя УАЗ Патриот?

    Бензиновый двигатель

    Итак, двигатель содержит 7 литров моторного масла, но при его замене потребуется только 6 литров.Основные масла, рекомендуемые производителем и автолюбителями, — полусинтетические с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

    Карта техобслуживания ничем не отличается от 409 и выглядит примерно так:

    1. 1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
    2. 25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
    3. 40 000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапана.
    4. 55000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, цепи ГРМ и ремня генератора.
    5. 70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — регулируется топливный и воздушный фильтр, клапаны. Каждые 50 000 км — замена цепи ГРМ.

    Дизельный двигатель

    Обслуживание дизельного двигателя УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла заливать в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для замены, составляет 7 литров, а 7,4 литра помещается непосредственно в двигатель.

    Карта техобслуживания дизельных вариантов двигателя УАЗ Патриот:

    1. 1000-2000 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
    2. 8000-10000 км — ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, горючего.
    3. 25000-27000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
    4. 45000-50000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
    5. 65 000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
    6. 90 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.

    Замена масла

    Замена масла в двигателе УАЗ Патриот проводится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать автомобиль на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока сливается смазка, меняют масляный фильтр.

    Последующие процедуры стандартные — заливается новое масло.

    Неисправности и ремонт двигателей

    Как показала практика, с дизельными двигателями проблем гораздо больше, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, возникающие на ЗМЗ 514.32 и двигателе Iveco F1A:

    1. Отказ вакуумного насоса.
    2. Отрезать привод масляного насоса или промежуточный вал.
    3. Отвинчивание заглушки КВ.
    4. Обрыв, скачок цепи ГРМ.
    5. Обрыв пластины датчика фазы.
    6. Сброс давления во впускном трубопроводе.
    7. Низкое давление в топливной рампе.
    8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
    9. Масляные и жировые отложения во впускном коллекторе.
    10. Черный дым в выхлопе.

    Что касается бензинового варианта двигателя, то проблемы такие же, как и у любого ЗМЗ 409. Извечная проблема с терморегулятором, к которому каждый автомобилист относится как можно лучше. Цепь газораспределительного механизма может длиться около 200 тыс. Км, но бывает, что не заботится даже о 100 тыс. Км, как вам повезло.

    На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили из строя. Устранить неисправность несложно — заменить все впрыснутые элементы.

    Тюнинг двигателя

    Проблема большинства автомобилей УАЗ — слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте — чип-тюнинге. Для УАЗ Патриот существует два типа доработки ПО — чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев сокращают расходы, что немало.

    Мощность

    На УАЗ Патриот в основном устанавливались надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, не стоит исключать дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и Iveco F1A. Отремонтировать силовые агрегаты довольно просто, но часто автомобилисты для таких операций отдают предпочтение автосервису. Доработка заканчивается тем, что делается чип-тюнинг для снижения потребления или увеличения мощности.

    Расстроить задумчивость машины при нажатии на педаль газа? Не хватает двигателя? Удручает разгон? Есть что-то за машиной? Дергается машина при переключении передач? Не хватает комфорта при езде? Хотите меньший расход?

    Есть эффективное решение для вас.Это решение не гонять! Для тех, кто хочет чувствовать себя за рулем уверенно и получать удовольствие от вождения.

    Автомобиль приводится в движение частотой вращения двигателя и крутящим моментом. Делаем так, что увеличивается крутящий момент увеличивается тяга на малых оборотах … За счет этого например увеличивается динамика разгона , пропадает задумчивость или такой эффект, когда двигатель ревет и машина не движется . Все плюсы дальше по тексту.

    Здравствуйте!

    Десятый год что делаю механически Убираю зазоры, матовость с авто. В том числе на УАЗ Патриот увеличение мощности в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов двигателя механически … Как происходит процесс доработки механики можно увидеть на видео.

    Сначала клиент рассказывает, как едет его машина и почему решил обратиться за помощью. Потом сам процесс механической доработки. И, наконец, первые изменения в машине, которые заметил клиент.

    * Услуга разовая, на весь срок службы автомобиля. Без вмешательства в двигатель и Электроника … Без потери гарантии. Даем гарантию на свои услуги.

    Результат нашей работы выражается в следующем:

    • меньший расход при том же пробеге
    • машины мощнее на низких оборотах
    • улучшенная динамика разгона
    • провалы пропадают при разгоне
    • уходит вдумчивость педали газа
    • Автомобиль следует за педалью газа
    • изменение характера автомобиля
    • появляется маневренность
    • успевает обогнать
    • стартует, обгоняет, подъемы становятся легкими
    • получаю уверенный разгон и обгон
    • кондиционер не влияет на скорость
    • двигатель работает тише и эластичнее
    • отличные впечатления от вождения

    Краткое видео о результатах на примере УАЗ Патриот 2015:

    На одном УАЗ Патриот 2015 года расход с 15-17 в городском цикле упал до 12 литров — это 20-30% экономии.Если ездит супруга, то расход на приборе показывает 10 литров на сотню.

    По лицензии и на основе западной технологии мы меняем физику воздушного потока.

    * Изменение характеристик воздуха никак не может отрицательно повлиять на двигатель. … Но зато отлично увеличивает мощность двигателя на малых и средних оборотах и ​​снижает расход топлива. И все это без вмешательства в двигатель и электронику (ЭБУ).

    Вы находитесь на вводной странице. Полный сайт находится по адресу www.as007.ru ( AutoSila007 ) *. Здесь информация собирается со страниц сайта в единой логической последовательности, и даст вам представление о нашем предложении.

    Наша технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг не может этого сделать !

    Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу. В науке это где-то 25-30%.А это 250-300 руб. с каждой тысячи потраченных на бензин. Наша доработка увеличивает компрессию и капли бензина переходят в состояние пара. В результате топливо сгорает более полно. следовательно наша доработка рассчитывается .

    Если вас расстраивает расход топлива или недостаток мощности, мы устраняем этот недостаток: быстро, безопасно и недорого, без увеличения расхода топлива. Позвоните нам сейчас!

    Предлагаем эффективные технологии! Добавьте страницу.

    * Услуга обратимая … Дается время на «прикосновение» и гарантия возврата денег, если вам это не нравится.

    Двигатель УАЗ Патриот , который устанавливался на прошлогоднюю модель, остался и на рестайлинговом УАЗ Патриот 2015 года. Никаких серьезных изменений не произошло, покупателям предлагается на выбор бензиновая и дизельная версии двигателя. Оба двигателя — ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail и турбиной соответствует стандарту Евро-4. Новый бензиновый ЗМЗ-409 также соответствует стандарту Евро-4 и готов к перевариванию топлива АИ-92.Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках обоих моторов.

    Итак, бензиновый двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-409 , это 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

    Блок цилиндров силового агрегата отлит из сплава чугуна, ГБЦ алюминиевая, с двумя распредвалами и гидроклапанами. Привод ГРМ цепной … При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя УАЗ Патриот очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот.Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.

    Двигатель УАЗ Патриот 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 2693 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
    • Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
    • Степень сжатия — 9
    • Марка топлива — бензин АИ 92
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 150 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — н / д
    • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

    Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Патриот в городских условиях. Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Патриот с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

    Дизельный УАЗ Патриот собран на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами.Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. Клапанный механизм имеет гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

    Дизельный двигатель УАЗ Патриот с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Патриот.

    Двигатель УАЗ Патриот 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 2235 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 87 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 об / мин
    • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
    • Степень сжатия — 19
    • Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
    • Марка топлива — дизель
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 135 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — н / д
    • Расход топлива по городу — н / д
    • Комбинированный расход топлива — н / д
    • Расход топлива по трассе — 9,5 л.

    Дизельный агрегат Патриота имеет проблему с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая не позволяет использовать все преимущества двигателя.При движении по трассе дизелю просто не хватает 6 передачи. Хотя для бездорожья он идеален. Кстати, коробка передач для бензинового двигателя имеет передаточное число главной пары 4,11, для дизеля — 4,625. При покупке рекомендуется установить предпусковой подогреватель, иначе зимой начнутся проблемы с запуском этого двигателя.

    Несмотря на это, УАЗ «Патриот», производимый на его мощностях, принципиально другой: внедорожник оказался более «прирученным» и адаптированным к повседневной жизни.

    Характеристики УАЗ «Патриот»: расход топлива, мощность, скорость

    После нескольких доработок основные узлы и агрегаты автомобиля не претерпели никаких изменений, оставшись на прежнем уровне: внедорожник оснащен четырехцилиндровым двигателем. бензиновый силовой агрегат мощностью 128 лошадиных сил и объемом 2,7 литра. Подача топлива осуществляется по типу впрыска, вся система основана на впрыске топлива непосредственно в цилиндры и соответствует нормам Евро-2.

    Также доступны модели с четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 113 лошадиных сил и объемом 2.23 литра, система впрыска топлива. Несколько раньше на УАЗ устанавливали двигатели не только отечественного производства, но и итальянского, которые имели 116 лошадиных сил и объем 2,3 литра. Однако на Патриоты 2015 года и позже такие двигатели не устанавливались.

    Автомобиль имеет стандартную трансмиссию — пятиступенчатую механическую коробку передач. Полный привод, причем передний подключается вручную водителем.

    Расход топлива

    Счастливые обладатели новенького кроссовера отечественного производства практически сразу после его покупки сталкиваются с не очень приятной проблемой, которая ставит под сомнение целесообразность и рациональность этой покупки в целом.Дело в том, что расход топлива УАЗ «Патриот» с полным баком превышает все мыслимые значения и не соответствует заявленным производителем, в то время как индикатор уровня топлива может показывать практически полное отсутствие бензина через сотню. или два километра.

    Простые расчеты, сделанные владельцем автомобиля, в данном случае показывают, что расход превышает 20 литров на 100 километров, после чего в дело вступает экономия, из-за чего остается только пожалеть, что модель с дизелем двигатель не брался.На самом деле все не так плачевно, как кажется на первый взгляд. Если посчитать общий расход топлива на несколько тысяч километров, то реальный расход топлива УАЗ Патриот составит порядка 11-13 литров.

    Причины несоответствия

    Столь явная разница в характеристиках напрямую связана с конструктивными особенностями автомобиля. Расход топлива УАЗ «Патриот» во многом зависит от того, что у него два топливных бака: основной используется для дозаправки, а вспомогательный заполняется с первого с помощью встроенного струйного насоса.Работает он очень медленно, поэтому процесс наполнения обеих емкостей занимает не менее 15-30 минут. Во время начала движения бензин из вспомогательного бака поступает в основной бак; при остановке все происходит в обратном порядке.

    Показания приборов на панели приборов

    Расход топлива УАЗ Патриот может быть неправильным еще по одной причине. Установленные в баках датчики показывают нелинейное изменение топлива, так как сами баки прямые. Сами аппараты — ВАЗ, они создавались специально для «Жигулей», баки у которых немного другой формы и сужаются кверху, расширяясь вниз.Соответственно в верхней части уровень бензина в них меняется в несколько раз медленнее.

    В УАЗе наоборот уровень бензина падает линейно, а происходит это в несколько раз быстрее. Соответственно, датчики не будут показывать реальный расход топлива для УАЗ Патриот. Бензин, даже если он быстро потратится в самом начале пути, действительно будет сэкономлен.

    Искажение данных бортовым компьютером

    Причина этого кроется в том, что изначально сам прибор не подвергается никакой калибровке.Время открытия форсунок поступает в ЭБУ, и на основе этой информации он рассчитывает расход топлива. Собственно, причина в этом: в зависимости от модели системы впрыска меняется и производительность форсунок. Чтобы компьютер выдавал реальную информацию, необходимо его откалибровать. Это будет наиболее точно на полных баках, однако может быть выполнено на холостом ходу.

    В данном случае расход топлива УАЗ «Патриот» регулируется как 1.5 литров / час, а компьютер выдает цифру 2,2 литра. Среднее значение верное. Перед началом измерений рекомендуется подключить откалиброванный БК аналогичной модели автомобиля, меняя калибровку пробега.

    Давление в шинах автомобиля

    Расход топлива во многом зависит от уровня прокачки колес, особенно задних. Желательно регулярно проверять давление в шинах: в передних должно быть чуть меньше. Кроме того, может увеличиться расход топлива из-за работающих ступиц переднего моста.При отрицательных температурах окружающей среды редуктор переднего моста обдувается потоком холодного воздуха и вращается без большой нагрузки, что приведет к созданию дополнительного сопротивления между ненагретым и не жидким маслом. Чтобы избежать этой проблемы, желательно использовать только качественную синтетическую смазку, вязкость которой не изменится при низких температурах.

    Кроме того, можно сэкономить топливо при регулярном использовании автомобиля, если вы едете на высоких передачах, постоянно контролируя количество оборотов.Необходимо следить за тем, чтобы они не упали ниже минимальной отметки 1500 об / мин.

    Какой на самом деле расход топлива УАЗ «Патриот»

    Учитывая все вышесказанное, можно сделать вывод, что не все так печально, как кажется на первый взгляд. Для УАЗа «Патриот» расход топлива (отзывы многочисленных владельцев этого автомобиля подтверждают это) составляет около 13,5 литров на сотню километров по городу. Большинство водителей отмечают, что при движении по трассе расход составляет около 10 литров на сотню километров.При увеличении скорости движения она может увеличиваться максимум до 11,5 л.

    Для дизельной версии «Патриота» при движении по проселочной дороге расход составит около 9,5 л. В городских условиях он меняется до 12-13 литров. Турбодизель на бездорожье потребляет около 15 литров. Расход может увеличиваться соответственно при использовании кондиционера, полного привода, печки или с спущенными шинами.

    Несмотря на все достоинства дизельного «Патриота», приобретают его, по статистике, только в 5% случаев.Основными сдерживающими факторами являются дороговизна, невозможность перевода автомобиля на газ и сложное обслуживание двигателя. Кроме того, его также отталкивает высокий уровень шума и практически полное отсутствие звукоизоляции.

    Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. скоро появится под капотом внедорожника. Очередная модернизация известного двигателя 409 позволила значительно увеличить мощность. Напомним, что теперь 2,7-литровый 16-клапанный двигатель с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

    Очередная модернизация 4-цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но и создать конкурентоспособный современный агрегат. Узнать о состоянии мотора можно с помощью диагностического сканера delphi ds150e, подключенного через разъем протокола OBD2. Если для иномарок это давно норма, то на отечественных машинах такая возможность проверить техническое состояние авто появилась сравнительно недавно.

    Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность увеличилась до 160 лошадиных сил, но эта цифра была скорректирована до уровня 150 л.с., чтобы покупателям не приходилось платить повышенный дорожный налог.Сегодня мы расскажем, как нам удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ ПРО.

    Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

    • 1. Степень сжатия увеличена с 9,1 до 9,8
    • 2. Высота подъема клапанов увеличена на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
    • 3. Поменял фазы газораспределения.
    • 4. Применена новая геометрия выхлопной системы.
    • 5. Использовали новую цепь ГРМ и поршневую группу.
    • 6. Увеличена максимальная мощность с 4600 до 5000 об / мин.

    Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение на 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 Нм до 235 Нм … Кроме того, если на старой версии УАЗ Патриот 409-06 двигателя, максимальный крутящий момент был доступен только с 3900 об / мин, теперь этот уровень снижен до 2600 об / мин. То есть, чтобы нормально ездить с ЗМЗ ПРО (409-051), вам не придется крутить двигатель на максимальных оборотах, а это значительно снизит расход топлива.

    Одним из существенных недостатков является расход топлива для УАЗ Патриот. Кстати, логично предположить, что для увеличения степени сжатия потребуется бензин более высокого качества, однако разработчики новой версии 409-го уверяют, что бензин АИ-92 тоже вполне подойдет.

    Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ ПРО 150 л.с.

    • Рабочий объем — 2693 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 95.5 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. — 149,6 при 5000 об / мин
    • Мощность кВт — 110 при 5000 об / мин
    • Крутящий момент — 235 Нм при 2650 об / мин
    • Степень сжатия — 9,8
    • Привод ГРМ — цепной
    • Тип топлива — бензин AI 92

    Причем покупателям обещают не только новый двигатель повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого газового силового агрегата. Ни для кого не секрет, что многие владельцы Патриотов в нашей стране самостоятельно переделывают прожорливых 2.7-литровый двигатель на газомоторном топливе. Правда, мощность этой версии упадет до 143 л.с. (227 Нм). Пропан-бутановая смесь выступит альтернативой бензину.

    Плановое техническое обслуживание автомобиля УАЗ Патриот. Особенности эксплуатации, ремонта и обслуживания УАЗ Патриот. Та машина УАЗ перед зимним сезоном

    Раздел включает только этикетку. Информация о видах, способах ухода за системами, агрегатами и узлами автомобиля и необходимых правилах изложена в соответствующих инструкциях руководства.

    Ежедневное обслуживание

    1. ВНЕШНИЙ ОНЛАЙП КОНКУРСНЫЙ КОМПЛЕКС, состояние кузова, стекла, вид сзади, проем, регистрационные знаки, окапы, замки, твистеры, пама, песо, сплавы, диски и шины. Выявить обнаруженное неповиновение.

    Осмотреть место стоянки и убедиться в отсутствии протечек топлива, масла, охлаждающих и попутных жидкостей. Выявить обнаруженное неповиновение.

    Проверить и довести до нормы уровень охлаждающей жидкости, масла в картере двигателя и текущей жидкости.

    2. Привести в действие рулевое управление, тормозные системы, светотехнику, световую и звуковую сигнализацию, дворник. Выявить обнаруженное неповиновение.

    3. Изготовить бачок омывателя лобового стекла. В тепле года разрешено использовать воду.

    4. Если автомобиль эксплуатировался в условиях повышенной запыленности или использовались корпуса и участки грунтового напряжения, заполненные жидким гипсом, заменить или очистить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

    5. После поездки помыть машину, если эксплуатируется на пыльной или пыльной дороге.

    Техническое обслуживание После работы

    1. Затяните винты головок блока цилиндров двигателя (кроме УАЗ-31604).

    2. Заменить масло в драйверах путевого, путевого, путевого и заднего мостов на безагрегатное или индустриальное масло с кинематической вязкостью PRI 50 ° С не более 14. Объем заливки промывочного масла должен быть не менее 75 % от тарифа заправки.

    3. Розовый цвет подачи масла на стороне впускного механизма или в баке гидравлической системы, и его необходимо устранить.

    4. Выполнять заводом-изготовителем указанные в подразделе «Техническое обслуживание автомобиля каждые 10 000 км пробега», за исключением пунктов 1, 7, 14, 15, 18.

    5. Выполнить рабочее место, предусмотренное пунктами 2, 5 подраздела «Техническое обслуживание автомобиля через каждые 20 000 км пробега».

    Автосервис каждые 500 км пробега

    1. Проверьте давление в шинах и приведите его в норму.

    2. Проверить и, при необходимости, отрегулировать натяжение ремней генератора, насос гидросистемы насоса.

    3. На новой машине после пробега первых 500 км подтянуть крепление рулевого механизма.

    Автосервис каждые 10000 км пробега

    1. Проверить состояние тормозных колодок и тормозного диска передних колес. При предельном износе заменить.

    2. Отрегулируйте и при необходимости отрегулируйте свободный ход Педали тормоза.

    Проверить надежность крепления механизма привода и стояночного тормоза, при необходимости подтянуть. Проверьте эффективность стояночного тормоза.Вы должны регулировать.

    Розовый гидропривод герметичности, Состояние ТПЭ-ППС и шлангов действующей системы. Установить проблему.

    Проверить работоспособность переднего и заднего контуров тормозной системы, работу регулятора давления тормозных сил.

    3. Проверить свободный ход рулевого колеса, состояние, затяжку и затяжку гаек шариковых пальцев рулевого управления, зазоры в шарнирах рулевого управления и рулевого механизма, крепление кулака шарнира рычага, отбойника и картера рулевого механизма.Для устранения крепления потяните вверх, при необходимости отрегулируйте рулевой механизм.

    4. Закрепите состояние элементов передней и задней подвески. Установить софт, изношенные петли и деформированные тяги заменить, подтянуть.

    5. Также необходимо отрегулировать подшипники ступицы колеса.

    6. Проверьте состояние шин. При обнаружении неравномерного износа передних колес проверьте и отрегулируйте схождение передних колес.

    8. Притянуть вентиляторы фланцевых и задних точечных валов к фланцам валов ствола и мостов, шаровые опоры к фланцам полуосей, ведущие фланцы к ступицам.

    9. Затянуть заглушку двигателя, моторное масло, верхнюю и нижнюю части сцепления, топливопроводы, впускной и выпускной коллекторы, глушитель чернил и его подвеску. На автомобиле УАЗ-31604 Дополнительно затянуть крепления ТНВД, соединительные элементы свечей накаливания, воздушные шланги, турбокомпрессоры, соединения турбокомпрессора с выпускным коллектором.

    10. Затяните переключение Padiat и его оболочки.

    11. Проверить состояние ремней генератора, насоса гидроусилителя, вакуумного насоса.Изношенные ремни заменить. Отрегулируйте натяжение ремня.

    12. Также необходимо отрегулировать зазоры между накаткой и клапанами (УАЗ-3160,

    31601, -31605).

    13. Проверить герметичность системы питания. Неисправности, которые необходимо устранить.

    14. Промыть сетчатый фильтр бензонасоса (УАЗ-31601).

    15. Заменить фильтрующий элемент тонкой очистки Топливо.

    16. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промойте сетку пламени внутри крышки воздушного фильтра.

    17. Очистите аккумулятор от грязи, прочистите вентиляционные отверстия в пробках, проверьте уровень электролита и долейте дистиллированную воду, при необходимости зарядите аккумулятор.

    18. Очистить ген и сталь от направляющей и масла, состояние коллектора и щеток. Если вам нужно заменить кисти, вы можете распечатать полость рта и пошагово сжатым воздухом и связаться с их кпетингом.

    19. Очистить способность свечей, катушек зажигания, датчика-распределителя и датчика повышенного выхода от камеди и масла.Заколите датчик-распределитель, состояние высокой и низкой гидроизоляции. Снимите свечи зажигания и приведите в порядок их состояние. При необходимости очистки необходимо определить и отрегулировать зазо между ними. Проверить надежность монтажа высоковольтных проводов в гнездах датчика распределителя и катушки зажигания. Проверить установку момента зажигания (УАЗ-31601).

    20. Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, работу перфорированного насоса и экономайзера (УАЗ-31601).Чтобы устранить неис-праптичность.

    21. Регулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу (кроме УАЗ-3160, -31605) и контролировать токсичность выхлопных газов (кроме УАЗ-31604). При необходимости скорректируйте состав топливовоздушной смеси.

    Автосервис каждые 20000 км пробега

    1. Проверить состояние накладок тормозных колодок задних колес и стояночной тормозной системы. Замените сильно изношенные накладки.

    2.Отрегулировать фары.

    3. Розовым цветом зазоры в подшипниках шестнадцати основных вечных и задних мостов И прошу установить.

    4. Проверьте и при необходимости отрегулируйте затяжку оси поворотного кулака.

    5. Распечатать и, при необходимости, подтянуть крепления всех агрегатов, узлов, деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме.

    6. Высушите всасывающие и промойте топливные баки.

    7. Залить шланги и подключить двигатель к системе вентиляции двигателя.

    8.Проверить исправность термостата, датчиков температуры, муфт вентилятора. Проверьте состояние шлангов и соединений. Устранить неисправности. Неисправный термостат и датчики, поврежденные шланги заменить.

    9. На автомобиле УАЗ-31604 проверить работу свечей накаливания.

    Автосервис каждые 30 000 км пробега

    1. Заменить масло в картере двигателя, предварительно промыв систему смазки.

    2. Снимите стартер с автомобиля и проведите техобслуживание.

    Автосервис каждые 40000 км пробега

    1. Заменить ремень генератора (УАЗ-31604).

    2. На автомобиле УАЗ-31604 проверить опрыскивание форсунок.

    Автосервис каждые 60000 км пробега

    Классическая модель

    Внедорожник

    УАЗ 3163 Патриот был запущен в производство на Ульяновском автозаводе в 2005 году. Он стал преемником УАЗ 3160 и, появившихся в 1997 и 2000 годах соответственно. Его главным отличием от предыдущих моделей было использование большого количества импортных деталей.

    На УАЗ Патриот установлено

    европейских рулевых систем, тормозов, обогрева и кондиционирования салона. Кроме того, автомобиль имеет коробку передач (коробку передач) компании DYMOS и удобные сиденья производства южнокорейской Dawnsco Corporation.

    На некоторых машинах устанавливался импортный дизельный двигатель IVECO F1A, но позже его заменил отечественный двигатель ЗМЗ 51432, соответствующий более высоким экологическим нормам. Все остальные детали, включая шасси, раздаточную коробку и мосты, остались отечественными.

    Благодаря модернизации ремонт УАЗ стал требоваться значительно реже. Несмотря на это, необходимость в регулярном техническом обслуживании Патриота остается, так как найти надежный автосервис УАЗ очень сложно.

    Диагностические работы

    Регулярное обслуживание внедорожника УАЗ своими руками заключается в проверке и осмотре механизмов автомобиля, замене неисправных деталей через определенные промежутки времени. Диагностика необходима, так как каждый узел и агрегат имеют свой срок службы. Своевременное обслуживание УАЗ 3163 позволяет выявить неисправности до того, как они приведут к печальным последствиям.

    Машины в ремонте

    Производитель установил, что каждые 10 000 км необходимо проводить следующие диагностические работы.

    1. Проверка лакокрасочного покрытия, стекол и зеркал на наличие трещин и коррозии.
    2. Проверка работы замков капота и дверей, ремней безопасности, окон и вентиляционного люка.
    3. Проверка состояния подвески, угла схождения передних колес, максимального угла поворота колес, состояния промежуточной опоры и карданных валов.
    4. Регулировка ступичных подшипников.
    5. Проверка люфта в свае, рулевом механизме, рулевых шарнирах, люфта рулевого колеса.
    6. Проверка на герметичность прокладок и трубок всех гидравлических систем автомобиля.
    7. Диагностика системы управления двигателем и антиблокировочной тормозной системы.
    8. Проверка работы привода воздушной заслонки и клапана продувки адсорбера.
    9. Измерение уровня антифриза в системе, электролита в аккумуляторной батарее, масла в баке гидроагента, тормозной жидкости в баках гидроприводов сцепления и тормозов.
    10. Измерение натяжения ремней вентилятора и генератора.
    11. Прослушивание на наличие необычных стуков и шума двигателя и трансмиссии.
    12. Проверка работы генератора, световых и измерительных приборов.
    13. Проверить ход педали тормоза, состояние тормозных колодок и дисков, эффективность рабочего и ручного тормоза.

    Такое обслуживание требует каждых 20 000 км.

    1. Осмотр подушек мотора.
    2. Диагностика системы охлаждения, состояния трубки радиатора, зазоров в подшипниках шестерен главной передачи обоих мостов.
    3. Проверка состояния контактов всех электрических систем.
    4. Диагностика тормозных барабанов.

    Контроль смазки в мостах осуществляется каждые 14 000 км, а уровень смазочной жидкости в КПП и раздача проверяется после прохождения 200 000 км.

    Требуемый нормативный

    Техническое обслуживание автомобиля УАЗ 3163 Патриот заключается в своевременной замене расходных материалов и проведении планово-профилактических работ.Помогает продлить жизнь авто без поломок.

    Правила работы, которые проводятся каждые 10 000 км.

    1. Затяжка переднего I. Задняя подвеска К раме, фланцы карданного вала к раздатке и мостам, промежуточная опора для поперечины, шарики к полуосям, ведущие фланцы к ступицам, рычаги поворотных кулаков и рулевые детали.
    2. Затяжка навесного оборудования силового агрегата, а также его картера и хомутов всех резиновых шлангов.
    3. Балансировка и перестановка колес.
    4. Пробка воды из газовых баллонов.
    5. Чистка и смазка клемм АКБ, чистка вентиляционных отверстий в пробках.
    6. Чистка свечей зажигания, регулировка зазора.
    7. Замена моторного масла.
    8. Очистка предохранительных клапанов мостов.

    Каждые 20 000 км выполняются следующие операции.

    1. Крепление элементов трансмиссии, двигателя и кузова к раме. Впервые данные действия нужно проводить после обкатки автомобиля.
    2. Замена топливного фильтра.
    3. Очистка контрольного отверстия в насосе.
    4. Замена свечей зажигания.
    5. Замена трансмиссионного масла.
    6. Регулировка направления фар и противотуманных фар.

    Замена масла в машине

    Через каждые 30 00 км такие работы проводятся.

    1. Очистка и промывка системы вентиляции Картера, замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
    2. Промывка бензобаков и сетчатого фильтра электрической развязки (ЭБН).
    3. Очистка системы смазки двигателя.
    4. Замена масла в мостах и ​​подшипниках ступиц, затяжка болтов задних тормозных щитов и переднего моста.

    Замена ЭБН, форсунок, регулятора холостого хода, регулятора давления, нейтрализатора, катушек зажигания, адсорбера и всех датчиков контроля силовых агрегатов осуществляется каждые 80 000 км. Очистка генератора и стартера от грязи, проверка состояния щеток и коллектора, замена щеток (рекомендуется) проводится через каждые 40 000 км пробега.

    Затяжка шкивов коленчатого вала и генератора производится только после обкатки. Раз в 2 года проводится подача тормозной жидкости и масла в гидравлическую жидкость. Антифриз меняют 1 раз в 3 года.

    За свою историю производство УАЗ получило несколько вариантов двигателей. Бензиновые моторы имели объем двигателя 2,7 литра, а у дизельной версии — 2,2 и 2,3. Массовая машина получила силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия была с двигателем IVECO F1A.

    Технические характеристики

    Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонта силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо узнать, какими техническими характеристиками они обладают. Многие автолюбители достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель IVECO встречается крайне редко.

    Рассмотрим, какие технические характеристики В силовых агрегатах устанавливаются на патриоты:

    ЗМЗ 514.32

    Iveco F1A.

    Бензиновые варианты ЗМЗ 409

    На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

    • ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствует экологическому стандарту ЕВРО-4. Мощность 128 л.с.
    • ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками, ДДА, соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Мощность 135 лс

    Все автомобили комплектовались 5-ступенчатой ​​МКПП, Dymos (Корея). Коробка раздаточная электромеханическая двухскоростная с электроприводом (I-1, II-2,542) фирмы Dymos (Корея).

    Сервис

    Техобслуживание машины предполагается по истечении 15 000 км пробега.Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос — какое количество литров масла нужно заливать в мотор при обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки / доливки в двигатель УАЗ Патриот?

    Бензиновый двигатель

    Итак, двигатель вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется только 6 литров. Основными маслами, рекомендованными производителем и автомобилистами, является полусинтетическая маркировка: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

    Карточка техобслуживания

    ничем не отличается от 409-й и выглядит так:

    1. 1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
    2. 25000 км — ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
    3. 40 000 км — ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
    4. 55000 км — ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
    5. 70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируемый клапан. Каждые 500 км пробега — замена цепи ГРМ.

    Дизель

    Дизель сервисный УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла заливается в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для переключения передач, составляет 7 литров, а 7,4 литра закрываются непосредственно в мотор.

    Карта технического обслуживания дизельных версий двигателя УАЗ Патриот:

    1. 1000-2000 км или ТО-0: Замена масла и масляного фильтра.
    2. 8000-10000 км — ТО-1: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
    3. 25000-27000 км — ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
    4. 45000-50000 км — ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
    5. 65000 км — ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
    6. 90 000 км — ТО-5 и последующие: масло и масляный фильтр.

    Замена масла

    Замена масла в двигателе УАЗ Патриот проводится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать транспортное средство на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока работает смазка, меняется масляный фильтр.

    Последующие стандартные процедуры — заливка нового масла.

    Неисправность и ремонт мотора

    Как показала практика, с дизельными двигателями — гораздо больше проблем, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, которые встречаются у ЗМЗ 514.32 и мотора IVECO F1A:

    1. Отказ вакуумного насоса.
    2. Сон привода масляного насоса или промежуточного вала.
    3. Отражение вилки квадрата.
    4. Обрыв, пересечение цепи цепи привода ГРМ.
    5. Баланс пластины датчика фазы.
    6. Сброс давления в впускной магистрали.
    7. Низкое давление в топливной рампе.
    8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
    9. Масло и всплеск масла на впускной магистрали.
    10. Черный дым в выхлопе.

    Что касается бензиновой версии мотора, то тут все те же проблемы, что и у любого ЗМЗ 409. Вечная проблема с терморегулятором, к которой каждый автолюбитель относится, как может. Цепь газораспределительного механизма может обслуживать около 200 тыс. Км, но бывает, что не догоняет 100 тыс. Км, кому как везет.

    На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили.Устранить неисправность несложно — замена всех впрыскиваемых элементов.

    Тюнинг двигателя

    Проблема большинства УАЗов — слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте — чип-тюнинге. Программная доработка УАЗ Патриот бывает двух видов — чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев значительно снижают расход.

    Мощность

    На УАЗ Патриот установлены надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, исключаться не стоит. дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и IVECO F1A. Ремонт силовых агрегатов довольно прост, но часто автолюбители предпочитают проведение таких операций автосервисом. Доработка заканчивается настройкой микросхемы для уменьшения расхода или увеличения мощности.

    УАЗ Патриот. Комфортный современный внедорожник. В котором воплощены все лучшие наработки и технические решения специалистов УАЗ за последние 10 лет. И это неудивительно, ведь УАЗ Патриот, серийное производство которого началось на Ульяновском автозаводе 17 августа 2005 года, — первая принципиальная новая модель внедорожника, разработанная на УАЗе за последние 30 лет.Этот автомобиль ориентирован на людей, ведущих активный образ жизни, и идеально подходит для ежедневных поездок по городу за покупками или на работу, а также для отдыха за городом на природе.

    Из принципиально новых решений специалистов Ульяновского автомобильного завода стоит отметить конструкцию узлов подвески, рулевого управления и трансмиссии, отличающуюся повышенным комфортом и очень привлекательным оригинальным внешним видом. При сборке автомобилей УАЗ Патриот достаточно широко используются импортные комплектующие, их доля в автомобиле составляет более 20 процентов.Отдельного упоминания заслуживает иранская панель, корейская коробка передач, аналогичная той, что установлена ​​на Rexton, а также фары, разработанные Bosh специально для UAZ Patriot.

    В целях максимально эффективного запуска производства новинки, для достижения высокого качества сборки на Ульяновском автозаводе запущена новая сварочная линия, модернизирован главный конвейер, построен новый комплекс для окраски Eisenmann. Заслуживает внимания внедрение новой «производственной системы», аналогичной той, что применяется на японских автозаводах, и прохождение специальной подготовки кадров для сборки Патриот.Все это свидетельствует об особом отношении руководителей компании к данной модели, и, надо отметить, принесло свои плоды: качество сборки по сравнению с заводскими предыдущими моделями заметно улучшилось. При первом попадании в салон новой модели УАЗ сразу обращает внимание на тщательную проработку всего, вплоть до мельчайших деталей. Салон отличается просторностью и комфортом, интерьер отделан практичным мягким пластиком. Особенно порадовали размеры нового пятидверного внедорожника, они, как и руль с регулятором угла наклона, позволят машине максимально удобно управлять даже очень высокому водителю.В суровую русскую зиму от холода спасает печка, которая в новой модели также может работать отдельно для первого и второго рядов.

    К счастью, комфорт не ухудшил динамические показатели, отличную выносливость и патриотическую проходимость. Стоит включить полный привод, и вы почувствуете себя укротителем даже, казалось бы, самых непроходимых просторов. Основные узлы автомобиля не поставляются даже в экстремальных условиях, а резвый двигатель позволяет разогнать УАЗ Патриот до скорости 150 км / ч.

    Подводя итог, достоинствами нового внедорожника УАЗ можно считать просторный и комфортный салон с современным дизайном, отличную обзорность, удобные кресла и, конечно же, более дешевый по сравнению с импортными аналогами. К минусам можно отнести скромную динамику, зуд и вибрацию рычагов, ватные тормоза, ограниченные тяговые возможности, сложенную реакцию на дороге.

    В базовую комплектацию УАЗ Патриот входят центральный замок, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, дополнительный стоп-сигнал на задней двери, а также штампованные колесные диски с шинами 225/75 R16.В версии Comfort также установлен электропривод, электрообогрев, передний электроусилитель плоскости и несколько дополнительных опций.

    Техническое обслуживание УАЗ Предназначен для поддержания автомобиля в исправном состоянии, снижения интенсивности износа деталей, предотвращения неисправностей и их обнаружения для своевременного устранения. Соблюдение периодичности и качественное техническое обслуживание в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте.При выявлении неисправности работы механизмов, посторонних, ударов или вибраций, а также нарушений регулировок и других неисправностей водитель обязан незамедлительно принять меры по их устранению независимо от даты следующего технического обслуживания. Затем УАЗ Проводят на объектах или ремонтных площадках или в специально оборудованных помещениях, обеспечивая обслуживающему персоналу необходимые условия для работы. Отсутствие необходимого оборудования и сложных стационарных или мобильных средств обслуживания не является поводом для изменения объемов, периодичности и условий проведения автомобиля.

    В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, наладочные, электрические и другие работы, выполняемые без разборки узлов и снятия отдельных узлов с автомобиля.
    Техническое обслуживание по периодичности, объему и сложности выполняемых работ делится на следующие виды:

    Информацию об обслуживании нового автомобиля и работе после обкатки см. В разделе «Техническое обслуживание и обкатка нового автомобиля».

    Периодичность выполнения ТИ-1 и ТО-2 приведена по ГОСТ 21624-81.

    Категория условий эксплуатации Периодичность ТО, км
    ТО-1. ТО-2
    I. 4000 16000
    II. 3600 14000
    III 3200 12000
    IV. 2800 11200
    В. 2400 9600
    1. Внешний осмотр Проверить комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и площадок, стекла, зеркала заднего вида, оперение, номерные знаки, окраску, дверные замки, рамы, пружины, амортизаторы, колеса и шины.
      Осмотрите место стоянки и убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости и тормозной жидкости.
      Устранить обнаруженные неисправности, количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости довести до нормы.
    2. Проверить работу осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации, дворников.
    3. Проверить свободное рулевое колесо и состояние тормозов.
    4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При памятном хранении автомобиля в холодное время года по окончании работы на линии слить воду из системы охлаждения.
    5. В теплое время года залейте воду в бачок омывателя лобового стекла.
    6. Если автомобиль эксплуатировался в особо пыльных условиях или преодолевал проезды и участки дороги, залитые жидкой грязью, замените или очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра.
    7. После поездки вымойте автомобиль, если он эксплуатировался на грязных или пыльных дорогах.
    1. Выполнение работ, предусмотренных ОР.
    2. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
    3. Проверить свободное рулевое колесо, зазоры в шарнирах рулевого управления, в шарнирных соединениях; Проверить мерцание шариков шаровых пальцев, крепление рычага гниющего кулака, шаровых пальцев, шаровых опор к корпусам полуоси, гидроусилителя руля, затяжку гаек крепления наконечников и устранить обнаруженные неисправности.
    4. Проверить величину свободного и рабочего хода педали тормоза; При необходимости отрегулируйте тормоз и двигайтесь.
    5. Проверить крепление топливного бака и его подвески.
    6. Проверить крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости прокачать воздух.
    7. Проверить установку приводов управления трансмиссией, раздаточной коробки и, при необходимости, подтянуть резьбовые соединения.
    8. Проверить крепление передней и задней карт валов к фланцам валов раздаточной коробки и при необходимости подтянуть крепление.
    9. Очистить аккумулятор от грязи; Чистить вентиляционные отверстия в пробках; Проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированную воду.
    10. Проверить натяжение ремня вентилятора и крепление генератора.
    11. Выполнять все инструкции таблицы смазочных материалов для ТО-1.
    1. Выполнить работы по ТО-1.
    2. Проверить работу сцепления и свободную педаль сцепления. При необходимости отрегулируйте привод управления сцеплением.
    3. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами.
    4. Проверить опору двигателя, картер моторного масла, верхнюю и нижнюю части картера сцепления.
    5. Проверить крепление радиатора и его облицовку, жалюзи, проставку.
    6. Проверить осмотр на герметичность системы охлаждения, исправность и крепление системы охлаждения и помпы вентилятора, состояние, ремень вентилятора.
    7. Очистите генератор и стартер от грязи и масла и проверьте состояние коллектора и щеток стартера. При необходимости продуйте полость генератора и стартера сжатым воздухом и проверьте их крепление. Отрегулируйте натяжение ремня вентилятора.
    8. Проверить крепление впускного и выпускного трубопроводов.
    9. Очистить поверхность свечей, катушку зажигания датчика распределителя и высоковольтные провода от грязи и масла. Проверить состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снимите свечи зажигания и проверьте их состояние. При необходимости электроды очищают и регулируют зазор между ними.
    10. Проверить степень заряда аккумуляторной батареи по напряжению элементов под нагрузкой. При необходимости снимите аккумулятор для подзарядки. Проверьте крепление аккумулятора в гнезде.
    11. Проверить крепление карбюратора и топливного насоса, устранить неисправность.Отрегулируйте частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.
    12. Проверить крепление картера и рулевого механизма.
    13. Проверить и при необходимости отрегулировать зацепление червяка и ролика рулевого механизма.
    14. Проверить величину передних колес, при необходимости отрегулировать.
    15. Проверить привод и действие стояночного тормоза. При необходимости снимите барабан, проверьте износ тормозных накладок, разберите, промойте и смажьте расширительные и регулировочные механизмы.
    16. Проверить осмотр состояния рамы, пружин, подушек рессор, чашек, хомутов и амортизаторов. При необходимости устраните неисправности. Ослаблены заклепки чашек и пружин хомутов.
    17. Проверить и при необходимости отрегулировать подшипники ступиц колес.
    18. Снимите тормозные барабаны и очистите тормоза. Проверить состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепления тормозных щитов.
    19. Проверить состояние трубопроводной тормозной системы и тормозных цилиндров.
    20. Установить тормозные барабаны и отрегулировать зазоры между тормозными барабанами и колодками.
    21. Проверить крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуоси.
    22. Проверить крепление крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов.
    23. Проверить опору коробки передач на сцеплении и раздаточный ящик на коробке передач.
    24. Проверить зазоры в подшипниках ведущей шестерни главной передачи переднего и заднего мостов и устранить.
    25. Проверить крепление фланцев карданного вала.
    26. Проверьте крепление кузова (кабину) и платформы к раме.
    27. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение окон окон передних дверей.
    28. Проверить крепление топливного бака.
    29. При необходимости отбалансируйте колеса.
    30. Очистите все шланги ТО-2 и промойте керосином детали закрытой системы вентиляции картера двигателя.
    31. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промойте керосиновую сетку пламегасителя внутри крышки фильтра. Заменить через каждый фильтрующий элемент ТО-2 на новый.
    32. Выполнять все инструкции таблицы смазочных материалов.

    Сезонное обслуживание проводится два раза в год — весной и осенью и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе на зимний или летний сезон объем работ по ТО-2 дополняют следующие операции:
    Перед летним сезоном

    1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «Лето».
    2. Слить всасывает из топливных баков.
    3. Снять электродвигатели отопителя и стеклоочистителей, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
    4. Промыть систему охлаждения.
    5. Заменить масла в агрегатах на летние сорта, указанные в таблице смазочных материалов.

    Перед зимним сезоном Эксплуатация

    1. Заслонку подогрева рабочей смеси газопровода поставить в положение «Зима».
    2. Промыть топливные баки и топливные фильтры.
    3. Заменить масла в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазочных материалов.
    4. Подготовить к работе пусковую установку двигателя (если установлена).
    5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
    6. Проверьте регион. Устраняют сбои и смазывают тягу.
    7. Промойте или замените воздушную складку фильтра вакуумного усилителя тормозов.
    УАЗ Патриот

    сколько лошадиных сил 2.7. Дизельный УАЗ патриот. Особенности дизельной модификации

    Двигатель УАЗ Патриот , который устанавливался на прошлогоднюю модель, остался на рестайлинге УАЗ Патриот 2015 года.Серьезных изменений не произошло, на выбор покупателям предлагается бензиновая и дизельная версия мотора. Оба двигателя марки ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива COMMON Rail и Turbine соответствует стандарту Евро-4. Новый бензин ЗМЗ-409, также соответствует Евро-4 и готов к перевариванию топлива АИ-92. Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках обоих моторов.

    Итак, бензиновый двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-409 Это 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со сложной микропроцессорной системой управления впрыском топлива.Инжекторный впрыск топлива осуществляется во впускную трубку. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи, вкрученные вертикально в центре камер сгорания. В крышке GBC есть даже специальные колодцы. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

    Блок цилиндров силового агрегата отлит из сплава чугуна, головка блока цилиндров алюминиевая, с двумя распредвалами и узлами гидрораспределителя. Цепной привод для древесины . При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя УАЗ Патриот очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс две гидравлические цепи со звездочками. Вся конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидрохлоратора приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот. Кроме того, часто выходят из строя гидрокомпенсаторы, что приводит к детонации клапанного механизма.

    Двигатель УАЗ Патриот 2.7 Бензин (128 л.с.) Характеристики, Расход топлива, Динамика

    • Рабочий объем — 2693 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 оборотах в минуту
    • Крутящий момент — 209,7 нм при 2500 оборотах в минуту
    • Степень сжатия — 9
    • Марка топлива — бензин АИ 92
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 150 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — н / д
    • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

    Естественно объективных данных о расходе бензина патриота в городских условиях производитель не называет. Причина понятна, довольно большой расход топлива может вздохнуть свободно покупателям. Хотите сэкономить на топливе, тогда покупайте УАЗ Патриот с дизельной игрой, о которой мы и поговорим.

    Дизельный УАЗ Патриот Собран на том же Саволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Цепь ГРМ бревенчатая, с гидравлическими бойцами.В клапанном механизме гидрокомпоненты. Цилиндр Цилиндр Цилиндры, Головка блока алюминиевая, Есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива COMMON Rail имеет систему подачи топлива с электронным управлением «Bosch» с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлинический ремень с механизмом автоматического натяжения.

    Двигатель дизельный УАЗ Патриот , с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и воздушным охлаждением соответствует экологическому классу Евро-4.Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс вполне умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя патриот.

    Двигатель УАЗ Патриот 2.3 Дизель (114 л.с.) Характеристики, Расход топлива, Динамика

    • Рабочий объем — 2235 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 87 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 оборотах в минуту
    • Крутящий момент — 270 нм при 1300-2800 оборотах в минуту
    • Степень сжатия — 19
    • ГРМ / ГРМ — DOHC / Цепь
    • Марка топлива — Дизель
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 135 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — н / д
    • Расход топлива по городу — н / д
    • Расход топлива в смешанном цикле — Н / Д
    • Расход топлива по трассе — 9.5 литров

    Дизельный агрегат Патриот имеет проблему с 5-ступенчатой ​​МКПП, не позволяющей использовать все достоинства мотора. При движении по трассе дизелю не хватает 6 передачи. Хотя для бездорожья вариант идеальный. Кстати, коробка с бензиновым двигателем имеет передаточное число главной пары 4,11, у дизеля — 4625. При покупке рекомендуется установить предпусковой подогреватель, иначе проблемы начнутся с запуском этого мотора.

    УАЗ Патриот новый двигатель Для модели 2017 внедорожник теперь соответствует экологическим нормам Евро-5.На самом деле это хорошо знакомый 2,7 литровый 4-цилиндровый 16 клапанный агрегат. Очередная модификация ЗМЗ 409. На этот раз под капот патриота поставили новую версию ЗМЗ-40906. Двигатель стал не только экологичнее, но и мощнее. Инженерам Саволжского моторного завода удалось поднять мощность до 135 л.с., а крутящий момент увеличен до 217 Нм.

    Кстати, от дизеля УАЗ в Ульяновске временно отказались. Продажи УАЗ Патриот с таким мотором не превышали нескольких процентов.Несмотря на топливный рейс, основная часть покупателей выбирает именно бензиновый вариант.

    Характеристики УАЗ Патриот 2.7 Новый двигатель

    • Рабочий объем — 2693 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. (кВт ) — 135 (99) при 4600 оборотах в минуту
    • Крутящий момент — 217 нм при 3900 оборотах в минуту
    • ГРМ / ГРМ — DOHC / Цепь
    • Марка топлива — бензин AI 92
    • Экологический класс — Евро-5
    • Максимальная скорость — 150 км / ч
    • Расход топлива по городу — 14 литров
    • Расход топлива в смешанном цикле — 13 литров
    • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

    Новый двигатель Двигатель Патриот

    В основе силового агрегата Патриота 2017 модельного года — чугунный агрегат, в рядном 4-х цилиндровом двигателе с верхним расположением двух распредвалов есть гидрокоматицы. Головка блока натуральная из алюминиевого сплава на 16 клапанов.

    Впрыск бензина с электронным управлением даже после оптимизации всех процессов не порадует экономичностью. Что неудивительно при довольно внушительном количестве камер сгорания.Правда есть в этом и плюс, можно смело использовать бензин марки АИ-92. Этот двигатель неплохо переводится на газовое топливо. Если учесть реальный расход топлива, который в городе (а тем более на бездорожье) запросто может перевалить за 20 литров, то сама установка ГБО быстро окупится.

    ГРМ Патриот 2,7 литра

    Привод газораспределительного механизма на новом моторе патриот как раньше цепной. Казалось бы, цепь достаточно надежная и прочная.Однако в конструкции этого мотора цепь представляет собой сложный набор из нескольких цепей промежуточного вала, соски и натяжителей. Механизм довольно сложный и запутанный.

    Производитель постоянно работает над надежностью этого узла. Ведь у двигателей первых поколений был ряд недостатков, связанных с синхронизацией. Один гидропускник (постоянно выходит из строя) чего стоит. Сам цепной механизм закрывается алюминиевой крышкой. Оценить состояние узла можно как визуально, так и по характерному предупреждающему звуку.

    Сегодня ЗМЗ работают над бензиновыми двигателями нового поколения для УАЗ Патриот, они станут бензиновыми турбомоторами объемом 2,3 литра мощностью от 150 до 170 лошадиных сил (с крутящим моментом от 300 до 350 Нм). Помимо уменьшения объема и внедрения турбонаддува, новые моторы для Patriot получат систему изменения фаз газораспределения. Правда, появление новых двигателей точно никто не называет.

    С появлением новых внедорожников от УАЗа модельный ряд отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (а двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом).На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них — бензиновый, остальные два — дизельные).

    Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей — иностранного производства (он был позаимствован у автомобиля Fiat Ducato, производитель — Iveco).

    Эти двигатели устанавливаются на всю гамму УАЗ Патриот. Другими словами, выбрав пикап, можно найти три одинаковых автомобиля с разными двигателями.Что выбрать — личное. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и выяснить, что они раздельные.

    Двигатель бензиновый УАЗ Патриот


    Выполняется энергоблоком Заволжского завода (ЗМЗ) в Нижнем Новгороде. Имеет систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам ЕВРО-2. ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Отсюда можно сделать вывод, что в случае ремонта запчастей найти их очень просто (и многие люди, покупая машину, смотрят на нее чуть ли не в первую очередь).

    При двигателе 2,7 литра расход топлива в городском режиме: 14,5 литра, а при движении по трассе на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об / мин — 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распредвала (для впускных и выпускных клапанов).

    Основная задача автомобиля — уверенная езда в сложных местах. Нагрузка на двигатель у УАЗа намного больше, чем у любой машины. Поэтому в двигателе использовались детали из высокопрочной стали (коленчатый и распределительный валы, блок цилиндров).

    Дизельные двигатели УАЗА


    Дизельные двигатели

    бывают двух видов: отечественный ЗМЗ и импортный Iveco. Российский образец соответствует экологическим нормам EURO-3, а двигатель ENECO соответствует только Euro-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядный, система охлаждения: жидкостная.

    Двигатель Iveco

    имеет рабочий объем 2,3 л. Расход топлива по трассе не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об / мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя установленный на УАЗ двигатель Iveco не вызовет трудностей в ремонте и обслуживании.

    Автомобили Fiat, у которых позаимствован двигатель, очень популярны в нашей стране. Следовательно, особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет неплохой блок питания.

    В зависимости от комплектации автомобиля двигатель помимо своей основной функции выполняет и вспомогательную: это и привод гидроагента, и компрессора кондиционера. Даже при особо тяжелых нагрузках при движении все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.

    Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет чуть меньшие характеристики, нежели двигатель Iveco. Мощность двигателя — 113 лошадиных сил при 3500 об / мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км / ч и потребляет 9,5 литров топлива на каждые сто километров по трассе.

    В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемый вариант — дизельный двигатель. Но если требуется УАЗ-патриот с максимальной мощностью, а цена на топливо стоит на последнем месте, то предпочтение отдать ему лучше бензиновому двигателю.

    Основным элементом любой машины является двигатель. Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тракторы просто не смогут выполнять свои прямые обязанности без двигателя. Именно поэтому двигателю уделяется большое внимание при выборе автомобиля, его обслуживании и эксплуатации. К тому же это один из самых дорогих агрегатов. Его замена или ремонт практически всегда стоит больших денег, требует много времени и сил.

    Для внедорожника надежность и техническое состояние двигателя имеют еще большее значение.Ведь поломка мотора в лесу, поле, вдали от дорог и людей может закончиться поистине печально.

    Немного истории

    Первый УАЗ «Патриот» сошел с конвейера в 2005 году. Это действительно был новый УАЗ, невероятно современный по сравнению с прошлыми моделями. Производитель позиционировал эту машину как безопасный, надежный и мощный внедорожник. Дизайн был хорош для 2005 года. И если не смотреть на предыдущие модели, дизайн казался идеальным.

    В октябре 2014 года презентовали нового «патриота».Он получил задний стабилизатор, сенсорный дисплей, клееные стекла, более привлекательный внешний вид, а бампер теперь прикреплен к кузову. Однако были большие проблемы с безопасностью. Поэтому в октябре 2016 года УАЗ показал очередное обновление. «Патриот» получил фронтальные подушки безопасности, еще более привлекательный и современный вид. Повышена общая безопасность и шумоизоляция внедорожника. Наконец, машина избавилась от двух топливных баков, которые так мучили всех владельцев.

    Какие моторы на УАЗ «Патриот» существуют?

    На протяжении всего первого поколения постоянный бензиновый двигатель 2.Установлен 7 литров, мощность 128 лошадиных сил. В 2008 году инженеры также добавили дизельный двигатель объемом 2,3 литра, отдача которого составила 114 лошадиных сил. Это был двигатель «Ивеко F1A». Он был установлен при производстве Авто «Фиат Дукато». Позже этот мотор сняли. С 2012 года начали устанавливать турбодизель ЗМЗ-514. Из-за этого рабочий двигатель уменьшился на 65 кубов. Таким образом, усовершенствованный двигатель УАЗ «Патриот» получил индекс 2.2d. Такой же мотор сохранился после обновления в 2014 году.А вот бензиновый мотор претерпел некоторые изменения. В результате его официальная мощность стала 135 л. из. На самом новом УАЗе «Патриот» двигателей, работающих на тяжелом топливе, не найти. Дизель отказался. Бензиновый мотор оставлен без изменений.

    Дизельный двигатель

    Турбодизель «Ивеко F1A» был хоть и дорогим, но действительно надежным двигателем. Кроме того, это позволило снизить аппетит «Патриота» до двенадцати литров на сотню километров пробега по городу. Спокойный водитель мог получить расход и десять литров по городу.Неплохо для рамного бездорожья. К тому же, несмотря на меньшую мощность, если сравнивать с бензиновым двигателем, автомобиль стал намного быстрее. Бензиновая версия терялась после 80 км / ч, а турбодизель легко разгонялся до 120 км / ч. Это связано с крутящим моментом, который был равен 270 Н * м, против 218 «бензиновых Ньютонов». На бездорожье дизель тоже показал себя намного лучше. От турбоямы помогало избавиться от тяги всегда хватало.

    В 2012 году произведена замена Дизельного двигателя УАЗ «Патриот» итальянского производителя.На смену небезызвестному «ЗМЗ-514». Он был спроектирован в 90-х годах. Было много инженерных ошибок, которые сказывались на надежности. Трещины в головке блока цилиндров, удары тарелки клапанов в цилиндр, вскрытие трубопровода высокого давления и многие другие проблемы до сих пор уносятся в кошмарные сны владельцам дизельных «патриотов».

    По словам инженеров, большинство проблем уже решено. Меняли поставщиков некачественных комплектующих, дорабатывали мотор вместе с Bosch. Так и оказалось, что дизель очень надежный двигатель УАЗ «Патриот».Отзывы подтверждают. С середины 2012 года, когда начали установку системы Common Rail, мотор особых проблем у владельцев не доставлял. Причем по ходовым качествам и характеристикам двигатель УАЗ «Патриот» на дизельном «ЗМЗ» практически полностью совпадал с турбодизелем от Fiat Dukato. Несмотря на это, производитель отказался от дизельного двигателя с октября 2016 года. Возможно, был низкий спрос, а может, этот двигатель сделал заводу слишком дорогим, но купить новый дизельный «Патриот» невозможно.

    Бензиновый мотор

    Первое поколение «Патриота» получило бензиновый двигатель объемом 2,7 л. Его мощность составляла 128 сил. После обновления 2014 года официальная мощность выросла до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент упал до одного Н * м, с 218 до 17 Н * м. Однако при тестировании на dintend заводские машины 2015 года показали более 140 сил. Этот мотор достался УАЗу от 24 «Волги», правда, с некоторыми изменениями. А в Волге заявленная мощность мотора составляла 150 лошадей.

    Автомобиль с этим двигателем всегда стоил дешевле в салоне и на рынке подержанных автомобилей. К плюсам можно отнести относительную надежность силовой установки. Двигатель на УАЗ «Патриот» отличается хорошей ремонтопригодностью, и запчастей к нему практически нет. Это всегда подкупало людей, выбирающих российский внедорожник, потому что ремонтировать дизель в разы дороже. А вот на бензине точно не экономят. Меньше 15 литров на сотню по городу просто нереально для бензинового «Патриота». Если стоишь в пробках, стараешься активно разгоняться, тогда предусмотрена стоимость 20-22 литра на сотню километров.А если учесть, что машина с этим мотором просто не едет (разгон до 100 км / ч составляет 19 секунд), то этот мотор придется крутить.

    Проблемы с бензиновым мотором

    Нелегальный 2,7-литровый двигатель УАЗ «Патриот» — не единственная проблема. Обрыв цепи мучил многих владельцев внедорожников. В 2017 году производитель сменил поставщика, неизвестно только, решит ли это эту проблему.

    Мощность

    Какой идеальный двигатель для «патриота»? Дизель от Ивеко.Без особых проблем проходит 500 000 километров. Ремонт стоит дешевле Дизельного «ЗМЗ». Купить новую машину? Выбора просто нет. Бензиновый мотор очень надежен, стоит смотреть только на цепь.

    С 2008 года компания УАЗ поставляет на российский рынок внедорожник Патриот в двух вариантах исполнения с бензиновым и дизельным двигателями. Изначально производитель использовал двигатель, позаимствованный у модели Fiat Ducato. Позже на УАЗ Патриот стали устанавливать мотор ЗМЗ-51432 класса Евро-4.Сборка модели в этой версии к этому времени завершена. Но производитель обещает в короткие сроки возобновить выпуск модели с дизельным двигателем.

    Особенности дизельной модификации

    Внешне дизельный УАЗ Патриот ничем не отличается от внедорожника, который оснащен бензиновой силовой установкой. Разница между этими двумя версиями одной модели заключается в технических характеристиках моторов.
    Рабочий объем дизеля для УАЗ Патриот равен 2.3 литра и 2,2 литра на итальянской и российской установках соответственно. В первом случае максимальная мощность составляет 116 л.с., во втором — 116 л.с. Iveco F1A достигает максимального показателя крутящего момента 270 Н / м на 2500 об / мин, а мотор-мотор — при 1800-2800 об / мин.
    Средний расход топлива дизельного агрегата составляет около 9 литров на каждые 100 километров пути, в то время как бензиновый мотор потребляет около 13 литров. Среди других важных характеристик дизельного двигателя следует выделить:

    1. Сравнительно большой вес, равный 225 кг.Масса дизельного двигателя вне зависимости от его марки (Ивеко или ЗМЗ) выше, чем у бензиновой установки.
    2. Имеется система рециркуляции выхлопных газов.
    3. Предусмотрен турбонагнетатель. Обеспечивает ускоренный отвод выхлопных газов.
    4. Конструкцию дополняет специальный насос, отвечающий за подачу топлива.
    5. Наличие системы непосредственного впрыска топлива.
    6. Система охлаждения имеет закрытую конструкцию. В этом случае жидкость в нем движется за счет принудительной циркуляции.

    Из-за большого веса силовой установки производителю пришлось установить в передней части внедорожника усиленные рессоры.
    Компания УАЗ разработала дизельную модификацию Патриота с расчетом, что будущие владельцы смогут использовать автомобиль как при движении в городских условиях, так и на бездорожье. Модель отличается довольно высокой экономичностью и обеспечивает должный уровень безопасности.
    УАЗ Патриот с дизельным двигателем комплектуется механической коробкой передач корейского производства.

    Разница между бензиновыми и дизельными версиями

    Особой разницы между бензиновыми и дизельными модификациями патриота нет. Мощность первого мотора составляет 128 л.с. при объеме 2,7 л. Несмотря на то, что у дизеля он немного меньше, он нивелируется повышенным крутящим моментом. Если у бензинового мотора максимальное значение этого показателя достигает 217 н / м, то у агрегата на тяжелом топливе 270 Н / м. Эта разница становится особенно заметной, когда машина едет по бездорожью.
    Еще стоит обратить внимание на то, что бензиновый агрегат потребляет около 12 литров топлива. В результате разница в стоимости между обеими моделями устраняется через 2-3 года после активного использования автомобиля.
    Кроме того, за счет работы бензинового двигателя внедорожник может развивать скорость, равную 150 км / ч. У дизельной модификации этот показатель ограничен отметкой 135 км / ч. В связи с тем, что оба двигателя имеют между собой конструктивные отличия, моторный отсек имеет разные исполнения.
    Эксплуатация дизельных агрегатов требует соблюдения особых правил. Объясняется это тем, что этот вид топлива отличается высокой чувствительностью к температурным показателям. Во избежание неожиданных поломок силового агрегата и увеличения срока его службы необходимо выполнить:

    1. При отрицательных температурах двигатель не может сразу запуститься. Вместо этого поверните ключ зажигания в первое положение и подождите около трех минут. По истечении указанного срока можно запустить двигатель.Эта процедура выполняется для того, чтобы прогреть топливный фильтр.
    2. Автомобиль должен пройти предварительный пробег. Первые 2,5 тысячи километров рекомендуется эксплуатировать внедорожник на щадящих режимах, снизив уровень нагрузки до минимума.
    3. Используйте только качественное дизельное топливо класса не ниже Евро-3.

    Традиционно дизельные двигатели служат дольше бензиновых. Однако при экстремальной езде резко сокращается срок службы силовой установки из-за частых перегревов.

    Дизель Мотор Сервис

    Любой двигатель, в том числе и дизельные модификации, требует своевременного обслуживания. Эта процедура, в первую очередь, предусматривает замену масла каждые 8000 км пробега. Это действие позволяет устранить стареющую конструкцию силовой установки. Для сохранения целостности внутренних элементов дизельного двигателя на УАЗ Патриот рекомендуется использовать масло той же марки.
    Еще один важный нюанс, на который также следует регулярно обращать внимание, — это своевременная замена ремня ГРМ.Данную процедуру рекомендуется выполнять через 60 тысяч километров пробега через 60 тысяч. В случае несоблюдения этой рекомендации увеличивается вероятность неожиданного замыкания ремня ГРМ, что повлечет за собой необходимость замены головки цилиндров, распредвала и коромысла.
    Каждые 8000 км пробега нужно менять топливный фильтр. А если используется некачественное топливо, то эту процедуру рекомендуют чаще.
    Со временем в топливных баках (на патриоте 2 используется емкость по 40 литров) выпадает осадок.Во избежание засорения дизельного двигателя мыть их нужно каждые два года.

    Улучшение характеристик двигателя


    Особенности конструкции дизельного двигателя, устанавливаемого на УАЗ Патриот, позволяют улучшить его начальные характеристики. Чип-тюнинг этого двигателя предусматривает следующие процедуры:

    1. Модернизация программы управления двигателем. За счет этой процедуры можно улучшить режимы «холодного» запуска, холостого хода, а также повысить производительность силового агрегата.
    2. Установка дополнительной турбины. Увеличивает общую мощность двигателя. Данная процедура предполагает дополнительную доработку штатного программного обеспечения.

    Остальной частью чип-тюнинга UAZ Patriot является проведение мероприятий, влияющих на другие составляющие конструкции внедорожника. В частности, двери автомобиля дополнены различными материалами, повышающими шумо-, тепло- и звукоизоляцию внутри салона.

    Преимущества дизельной модификации

    Большинство владельцев дизельных УАЗ Патриот добавляют к следующим достоинствам этой модели:

      1. Высокая проходимость.

    Дизельная модификация внедорожника успешно преодолевает глину и песок.

      1. Просторный салон и багажник.

    В машине легко разместятся до 5 человек.

    1. Низкие затраты на обслуживание.

    В течение первых 50 тысяч километров необходимо регулярно менять основные расходные материалы, такие как масляные и топливные фильтры, масла.

    Недостатки дизельной модификации

    В 2013 году компания УАЗ выпустила рестайлинговую версию дизельного патриота, в которой было исправлено множество недостатков.Итак, производитель устранил следующие проблемы:

    1. Свежий веник ГРМ. Произошло это из-за использования некачественных комплектующих.
    2. Частый выход из строя помпы смазочного насоса. Теперь этот элемент расположен на новом месте, благодаря чему снизилась нагрузка на него.
    3. Заменены клапаны на более долговечные.
    4. Переработаны конструкция и расположение элементов трубопровода высокого давления.
    5. Заменил ремень привода бензонасоса на более качественный.

    Несмотря на то, что производитель регулярно модернизирует дизельный внедорожник, устранить все недостатки, которыми обладает данная модель, он не смог.

    1. Плохая сборка.
      На этот недостаток обратили внимание многие автовладельцы. В частности, отметили наличие сильной вибрации в салоне.
    2. Плохая работа на морозе.
      В основном это касается модификации, оснащенной двигателем российского производства. При запуске дизеля очень быстро разряжается аккумулятор.
    3. Слабый кондиционер.
      Кондиционер на патриоте — одно из самых проблемных мест. Он регулярно выходит из строя и не всегда достигает необходимого уровня температуры воздуха в салоне.
    4. Наличие двух топливных баков.

    Два топливных бака — это и преимущество, и недостаток внедорожника, так как горючее может быть за один раз много, но для этого придется совершать маневры на заправке, ведь люки расположены с разных сторон. УАЗ Патриот
    с дизельным двигателем дороже своей бензиновой модификации.Однако по сравнению с зарубежными аналогами российский внедорожник выигрывает и по цене, и по бездорожью.

    Генератор

    поднаелся.

    У

    выпал генератор зарядки, и это неудивительно, так как за пять лет и восемь месяцев он ни разу не менял, только раз полтора года назад поменял таблетку.Решил купить новый генератор и перебрать старый и поставить в zip.I то столкнулся с тем что выбор на Патриот с кондеем изрядно маленький.Знающие люди очень хвалят вот этот генератор: генератор ГАЗ, биты УАЗ.405, 406, 409; 14Б, 110А БАТЭ 32112.3771
    Артикул: 32112.3771 Код: 17530 Стоит в Москве от 7000 до 10 000 в зависимости от магазина. Это 110 ампер, но говорят, что ярмарка дает 110 в отличие от обычного Pramo Electro на 120 ампер. И конечно очень надежный, но одну проблему я не смог найти его в Москве в наличии.А мне пришлось срочно менять гену.Во всех магазинах и интернет-магазинах есть Pramo Elektro.Еще нашел генератор на 135 ампер фирмы StartVOLT но я не Сним понял поскольку в магазине «Русь-Трейд» по номеру «Автор», он указан как генератор УАЗ Патриот с кондиционером, а указан как кондея без указания сайта производителя.А манагер ничего не мог сказать про этот генератор, но и сравнивать его с аналогом-Pramo Elektro отказался. В конце концов, я решил взять Pramo Electro, но он сразу поменял управление реле на трехуровневом контроллере Энергомашевский 67.3702 -04.Гену напряжения я купил на Уазпотребсоюзе за 6500 руб, там же управление обошлось 575 руб.
    Когда начали менять ремень генератора и избавился обнаружил, что накрыл его подшипник, который крутит вискомуфту, а он меняет с передней крышкой.Помчался в Уазобазу, там купил этот чехол. Стоил он 4450 руб, плюс ремкомплект клапанной крышки за 350рублей.Заодно обнаружил, что пора менять цепь ГРМ, у меня пока однорядный стоит завод, а точнее весь ремкомплект должен быть Покупать.Но жарить потом делать не собираюсь. Регулятор
    возник как родной, единственное, что сделал его на пластиковой крышке генов под выкуси один пластиковый сегмент (на картинках он обведен красным). После установки проверил на максимальных выходах 14.5 включил печку и загорелся средний тумблер положения 13,8-14,0, 13,0 при минимальной нагрузке.

    диагностика, ремонт, сервис УАЗ Патриот, Хантер с гарантией качества Ульяновск и область

    Выполняем все виды сервисных работ:

    Проведем полную диагностику и: стартера, генератора, системы зажигания, системы освещения.
    Осуществляем замену и восстановление жгутов мотора, ремонт панели приборов, управления отопителем, замену проводки.

    Техцентр «ГАЗТЕК» предлагает комплексные: Патриот, Охотник, Буханка. Наши специалисты помогут решить любые проблемы, связанные с ремонтом колес, дисков или шин вашего автомобиля, в том числе.

    Автосервис ремонтирует следующие модели автомобилей УАЗ:

    УАЗ Патриот. Современный и мощный автомобиль, в котором воплощены все разработки отечественного автопрома. Его выбирают люди, ведущие активный образ жизни. Полный привод позволяет комфортно чувствовать себя в условиях бездорожья, а мощный двигатель разгоняет внедорожник до 150 км / ч.
    При разработке производитель уделил особое внимание надежной работе автоагрегатов в экстремальных условиях.

    УАЗ Патриот даже в базовой комплектации укомплектован центральным замком, электро подогревом сидений и стекол, гидроусилителем руля, штампованными дисками.

    УАЗ Хантер. Специалисты завода учли все достоинства легендарного военного внедорожника и наделили его новыми возможностями. В частности, инженеры разработали новые сиденья, рулевое колесо, зеркала заднего вида, а салон обшили ковролином.
    Машина рассчитана на работу в сложных условиях: при температуре от -45 до + 40 ° С. УАЗ Хантер оснащен мостом Spicer, имеет систему рессорной подвески и использует дисковые тормоза.
    К достоинствам этого автомобиля можно отнести комфортный салон; мощный, но экономичный двигатель; новые силовые агрегаты и обновленная подвеска.

    УАЗ «Буханка». «Головастик» или «Таблетка», как их в народе называют, — грузовой вагон, оснащенный рамной конструкцией и обладающий повышенной проходимостью.
    Комплектуется 4-цилиндровым двигателем мощностью от 76 до 86 л.с. Автомобиль выпускается в различных модификациях: грузопассажирском или фургонном.

    Если Вам необходим качественный сервис и технический осмотр автомобилей УАЗ (дизель / бензин), то обращайтесь к нам.

    ================================================== =========================
    Работаем с 1996 года.
    Наша специализация:

    Диагностика систем управления двигателем автомобилей УАЗ:

    ЗМЗ 409 , дизель ЗМЗ-514, IVECO.Мы проводим комплексную диагностику как электронной, так и механической части: Подключение ноутбука, тестирование систем, проверка форсунок на слив, проверка ТНВД, ремонт форсунок и т.д. Решение сложных случаев с оплатой за результат: не заводится, не тянет , не ездит, троит, синий дым, черный дым, провалы при разгоне, нестабильный холостой ход. Оплата работ производится после приемки и осмотра автомобиля.

    Комплексный ремонт электрооборудования УАЗ Патриот, Хантер:

    Замена электропроводки, частичный ремонт и восстановление фрагментов электропроводки, ремонт жгутов двигателя, восстановление зарядки, ремонт стартера и генератора с гарантией.

    Частичный и капитальный ремонт двигателей семейства УАЗ:

    ЗМЗ 409, дизель ЗМЗ-514, IVECO. Гарантия на капремонт двигателя
    — 6 месяцев без ограничения пробега.

    Установка усиленных двухрядных цепей ГРМ:

    Устанавливаем двухрядные цепи с увеличенным ресурсом вместо заводских однорядных цепей и звездочки на подшипниках вместо пластиковых башмаков на ЗМЗ 409.

    Система охлаждения, обогрева:

    Устранение неисправности. перегрев, устранение протечек антифриза, печка не греется, дует холодный воздух и т. д.

    Трансмиссия:

    Замена сцепления, ремонт КПП и раздаточной коробки, карданных валов переднего, заднего моста. Устранение вибрации, рывков, ударов, шума КПП, шума раздачи, не держит, выбивает шестерню, регулировка пятна контакта в главной паре. Изменение передаточных чисел в раздаточной коробке.

    Тормоза и ходовая часть:

    Замена шкворней, модернизация агрегата (включая подшипники), замена и регулировка подшипников передней и задней ступиц, тормозных колодок и дисков, ремонт и усиление рессор.

    Одним из направлений, в котором работает наш автосервис, является ремонт УАЗ всех модификаций (Патриот, Хантер, Буханка, Фермер, Профи, Карго), а также техническое обслуживание автомобилей данной марки и диагностика всех неисправностей. Большой опыт и собственные разработки позволяют нам предоставлять сервис УАЗ качественно и недорого. Мастерская ремонтирует все узлы и агрегаты автомобилей.

    • Компьютерная диагностика двигателя и трансмиссии
    • Ремонт коробки передач
    • Ремонт подвески
    • Ремонт двигателя
    • Кузовной ремонт
    • Ремонт рулевого управления и тормозов
    • Ремонт электрооборудования
    • Проведение планового ТО
    • Кузовной ремонт и покраска
    • Антикоррозийная обработка
      • Автомобили УАЗ

    нельзя назвать эталоном надежности, но при правильном обслуживании и своевременной диагностике и ремонте они не разочаровывают своих владельцев.Мы давно занимаемся ремонтом автомобилей, ведем статистику и анализируем причины обращения к нам в сервис УАЗ в Москве. Мы поделимся с вами некоторыми из них. Итак, накопленная статистика обращений в наш автосервис показывает, что чаще всего встречаются следующие проблемы и поломки:

    • Регулировка и ремонт шкворней УАЗ
    • Замена сцепления УАЗ Патриот
    • Замена рулевых наконечников
    • Антикоррозийная обработка
    • Прошивка ЭБУ двигателя ЗМЗ
    • Диагностика и ремонт электрики УАЗ Патриот
    • Замена рессор на УАЗ Карго и Профи
    • Ремонт ГРМ с заменой цепи на однорядную
    • Замена сальника моста раздаточной коробки УАЗ
    • Замена сальников двигателя
    • Замена приводных ремней двигательных агрегатов

    Почему выбирают наш сервис УАЗ

    Благодаря накопленному опыту, наша диагностика неисправностей и своевременная замена изношенных деталей позволяет нашим клиентам уверенно использовать УАЗ на дороге и бездорожье каждый день.

    Ремонт и обслуживание УАЗ

    проводят опытные мастера с большим опытом работы и солидным практическим опытом. Все работы выполняются профессиональным инструментом и оборудованием.

    Постоянно пополняемый склад запчастей, технических жидкостей и расходных материалов УАЗ позволяет произвести ремонт в кратчайшие сроки, без заказов и ожидания доставки.

    Используем проверенные и оригинальные запчасти УАЗ, качественные расходные материалы.

    Гарантия на все выполненные работы.

    Обратившись в Мастерскую «Наша4х4», Вы всегда получите качественный сервис на УАЗ в Москве!

    Автомобили УАЗ

    считаются наиболее универсальным и практичным автомобилем. Многие жители нашей страны выбирают именно эти отечественные автомобили. У автомобилей этой марки есть одно неоспоримое преимущество — УАЗ действительно можно отремонтировать самостоятельно.

    Ульяновский автомобильный завод выпускает автомобили повышенной проходимости. В военное время здесь производили ЗИС-5, а когда война закончилась — «грузовик» ГАЗ АА.С середины 1950-х годов началось производство ГАЗ-69, и первой самостоятельной разработкой завода стал УАЗ-450, родоначальник знаменитого «планшета». Затем на очень долгое время (более 30 лет) был запущен серийный выпуск «козла» — УАЗ-469. Грузовой УАЗ-3303 также нашел своих почитателей среди потребителей. Практически все вышеперечисленные машины можно отремонтировать вручную.

    Основные поломки автомобилей УАЗ

    Работа мастера в автосервисе

    Простота и ремонтопригодность автомобилей УАЗ всегда высоко ценились покупателями — сельчанами, любителями бездорожья, армейцами.Эксплуатация УАЗ 469 возможна в любое время года, в любых климатических и дорожных (или внедорожных) условиях. Наибольшие нагрузки обычно оказываются на двигатель, сцепление и подвеску. Запчасти к этим агрегатам можно найти без проблем.

    Двигатель автомобилей УАЗ часто перегревается, особенно при движении по бездорожью. Это, в свою очередь, приводит к разрушению поршней и гильз цилиндров. В результате многим автомобилистам приходится менять силовой агрегат в сборе. Чтобы было проще восстановить УАЗ 469 своими руками, можно воспользоваться руководством по ремонту.Так автолюбители будут уверены в правильности своих действий при замене поврежденных деталей автомобиля.

    Обычно ремонт автомобилей УАЗ связан с заменой элементов кузова и его переделкой. Автомобилистам, решившим отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, следует всегда помнить, что подобные операции требуют определенных расчетов и навыков, поскольку жесткость кузова после ремонта должна быть такой же. Кроме того, желательно вооружиться специальными электрическими схемами, они всегда пригодятся.Изучив схему, можно будет понять, по каким проводам запитывается оборудование, какие подключает. Если с этим возникнут трудности, лучше доверить восстановление работоспособности вашего автомобиля опытным специалистам.

    Вы всегда можете провести ремонт, например, УАЗ 3

  • , посмотрев соответствующее видео. Грамотная реставрация УАЗ Хантер и других моделей автомобилей ульяновского завода продлит срок службы автомобиля.

    Отдельно стоит отметить ремонт глушителей автомобилей УАЗ.Расположение детали считается очень неудобным. Если приходится долго ездить по бездорожью, глушитель, как правило, просто вытаскивает.

    Разбор двигателя

    Автомобили УАЗ надежны, отлично себя показывают в суровых российских условиях. Даже примитивный на вид УАЗ «планшет» способен на большие подвиги. Но ему потребуется частый ремонт, в том числе восстановление двигателя.

    Некоторые проблемы можно решить самостоятельно. Например, если двигатель не запускается, нужно промыть отстойник топливного бака бензином и продуть его сжатым воздухом.Если двигатель перегревается, необходимо проверить, достаточно ли в нем охлаждающей жидкости.

    В процессе эксплуатации машин УАЗ могут возникнуть другие проблемы с двигателем. Разбирать мотор стоит только при наличии следующих факторов:

    • мощность двигателя снижается;
    • увеличивается расход масла;
    • давление смазки снижается;
    • дымит мотор;
    • слышен стук или шум;
      • У
    • существенно увеличивается расход топлива.

    При снятии двигателя следуйте стандартным процедурам. Для начала нужно установить автомобиль над смотровой ямой, залить масло и охлаждающую жидкость. Затем нужно снять воздушный фильтр и отсоединить выхлопную трубу глушителя. После этого следует отсоединить шланги маслоохладителя, систем отопления и охлаждения. Далее снимается радиатор. Затем необходимо отсоединить тяги дроссельной заслонки от карбюратора и все электрические провода от двигателя. Следующим шагом будет отсоединение цилиндра выключения сцепления и откручивание болтов крепления.Осталось только отключить коробку передач, а затем снять сам двигатель. При этом коробка передач и раздаточная коробка должны оставаться на раме. При установке мотора все действия выполняются в обратном порядке.

    Некоторые ремонтные работы можно выполнить самостоятельно

    Для разборки двигателя требуются специальные инструменты. Проще всего его разобрать на поворотной подставке. Начать работу нужно с тщательной очистки от различных загрязнений.

  • Торсион багажника волга: Торсион петли крышки багажника Волга-3110 левый

    21.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    3110-5605094-10 Торсион петли крышки багажника ВОЛГА-3110 правой, 1035619

    Гарантия на оригинальные автозапчасти

    Оригинальные автозапчасти — это товары, выпущенные производителем транспортного средства, либо под его контролем с маркировкой на них товарного знака (логотипа) данного автопроизводителя. Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию качества на оригинальные автозапчасти сроком 45 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.

    Гарантия на неоригинальные автозапчасти

    Неоригинальные автозапчасти / аналоги — это товары, независимых компаний-производителей, специализирующихся на выпуске деталей определенной группы для различных марок и моделей автомобилей. На неоригинальные запчасти Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию сроком 30 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.

    Условия возврата для розничных клиентов

    Условия обмена или возврата товаров, приобретенных в Фирменной Сети Магазинов БАЛТКАМ, регламентируются Законом РФ «О защите прав потребителей» и зависят от качества возвращаемого товара, а также от того, каким образом был приобретен товар (в розничном магазине или в internet-магазине).

    Возврат возможен при сохранности товарного вида и без следов установки в течение 14 календарных дней.

    Возврат товара, приобретенного в internet-магазине

    Вы вправе отказаться от товара в любое время до его передачи, а после передачи товара — в течение семи дней.

    При возврате товара надлежащего качества, наличие следов эксплуатации, нарушение товарного вида или целостности упаковки/комплектации может служить основанием для отказа в удовлетворении требований о возврате/замене товара.

    Заявления на возврат (для физ.лиц, для юр.лиц) принимаются:

    • По электронной почте [email protected]
    • Через Почту России заказным письмом.

    Срок рассмотрения заявки на возврат составляет 3 рабочих дня, решение высылается на Ваш электронный адрес.

    При положительном рассмотрении заявки о возврате необходимо:

    • заполнить и распечатать форму заявления
    • сдать заявление вместе с деталью в розничный магазин БАЛТКАМ (в котором был приобретен товар) или, в случае удаленной доставки, отправить транспортной компанией.

    Возврат денежных средств осуществляется в течение 10 дней со дня предъявления Заявления о возврате товара, а также документов, подтверждающих факт и условия покупки указанного товара.

    Для возврата деталей, приобретенных в розничном магазине, обращайтесь в магазин, в котором была приобретена деталь или в центральный офис по адресу: Санкт-Петербург, пр. Полюстровский, 54.

    Как поставить торсионы багажника на газ 3110

    В одном из постов на драйве разгорелся спор по установке торсиона. Кто плоскогубцами. Кто монтажкой, ремнем или еще Бог знает чем. Сегодня снял и залил видео как без этого обойтись.
    Есть одно но! Торсион должен быть не разогнут!
    Установка торсиона в багажник Волги одной рукой:

    Смотрите также

    Метки: торсион, багажник, волга, газ, 3110, 24, 3102

    Комментарии 51

    Блииин, ты гениален =))
    Правда мне не помогло…=( у меня торсион гнутый и вылетает всё время…

    Регулируемый край в нужное отверстие, другой край завожу за петлю, предворительно между петлей и противоскользящей втулкой торсиона вставляю кусок мдф или фанеры, главное что бы подложка была выше ребра жесткости петли. Завожу либо газовым ключом, либо просто толкаю деревянным бруском. Установка обоих торсионов занимает максимум две минуты.

    В своё время и таким образом тоже ставил. И веревкой тянул и соседа на помощь звал…

    Всё это п…здёшь и провокация! При одном стоящем торсионе 2 почти нельзя поставить!

    Нормально всё ставится если ровные торсионы и петли не раз.аны. Ну а, если есть желание нормальный торсион в первое отверстие впихнуть то придется в багажник залезть и усилие побольше приложить. Актуально для багажника 3110 а, особенно если оклеен.

    Спасибо попробую лечь в багажник !

    Всё это п…здёшь и провокация! При одном стоящем торсионе 2 почти нельзя поставить!

    Согласен, второй ставится уже проблематично, вместе с ломом и газовым ключом. Одной рукой там бесполезно.

    а стойки не отжимают крышку багажника?

    Нет не отжимают! Хотя ты не первый такой вопрос задаёшь…

    ды я давно об этом думаю. вот тока это меня и смущало. от чего стойки?

    Снятие крышки

    1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

    2. Разъединить колодку с проводами.

    3. Промаркировать расположение кронштейнов 1 петель относительно крышки багажника, обведя их, например, фломастером.

    Отвернуть по два болта 2 крепления крышки багажника к петлям с каждой стороны.

    4. Снять крышку багажника. Желательно это делать вдвоем, так как крышка довольно тяжелая.

    Устанавливают крышку багажника в порядке, обратном снятию.

    При этом, если устанавливают старую крышку, необходимо выставить ее по ранее сделанным меткам перед окончательной затяжкой болтов крепления.

    В противном случае положение крышки багажника надо отрегулировать.

    Регулировка крышки багажника

    1. Открыть крышку багажника.

    2. Ослабить по два болта крепления крышки к петлям с каждой стороны.

    3. Прикрыв крышку, установить ее так, чтобы зазоры между крышкой и крыльями были одинаковые с обеих сторон, а зазор между панелью задка и передней частью крышки был равномерным на всем протяжении.

    4. Приподнять осторожно крышку и затянуть окончательно болты ее крепления.

    5. Регулируют крышку багажника по высоте, изменяя высоту двух регулировочных буферов.

    Высоту регулировочного буфера изменяют вкручиванием или закручиванием.

    Регулировочные буфера должны быть установлены так, чтобы поверхность крышки совпадала с поверхностью крыльев.

    6. Проверить легкость открывания и надежность закрывания замка крышки багажника.

    Торсион петли крышки багажного отделения

    Снятие

    1. Открыть крышку багажного отделения и зафиксировать ее в этом положении, установив распорку.

    2. Вывести монтажной лопаткой 2 подвижной конец торсиона из петли крышки багажного отделения.

    Вынуть втулку 1, если она не осталась на конце торсиона.

    3. Повернуть торсион так, чтобы с противоположной стороны угол торсиона вышел из прорези стойки петли.

    Вынуть конец торсиона из кронштейна и снять торсион.

    Устанавливают торсион петли крышки багажного отделения в порядке, обратном снятию.

    Для регулировки жесткости торсиона сделаны три отверстия.

    Изношенные втулки торсиона необходимо заменить и при установке нанести на них смазку ЦИАТИМ–201.

    Замок крышки багажника

    Снятие

    1. Вынуть пистоны 1 крепления

    с помощью отвертки и снять накладку 2 замка.

    2. Отсоединить тягу 1 от рычага 2 замка, отжав ее отверткой.

    Отвернуть два болта 3 крепления и снять замок.

    3. Отвернуть два болта крепления и снять привод замка вместе с тягой.

    Снять уплотнитель привода замка.

    Устанавливают замок крышки багажника в порядке, обратном снятию.

    Перед установкой выключатель замка промыть бензином, просушить и смазать машинным маслом.

    Регулировка

    1. Снять накладку и ослабить два крепежных болта замка.

    Сдвинуть замок вверх, если крышка закрывается с зазором, или вниз, если крышка не закрывается.

    Затянуть болты крепления замка.

    Закрыть крышку и проверить отсутствие зазора между защелкой и рычагом замка (крышка должна быть плотно закрыта).

    В противном случае повторить регулировку. Установить накладку.

    2. Для продольной регулировки положения защелки допускается ставить под нее компенсационную прокладку.

    Вам потребуется монтажная лопатка.

    1. Откройте крышку багажного отделения и зафиксируйте ее в этом положении, установив распорку.

    2. Выведите монтажной лопаткой 2 подвижной конец торсиона из петли крышки багажного отделения. Выньте втулку 1, если она не осталась на конце торсиона.

    3. Поверните торсион так, чтобы с противоположной стороны угол торсиона вышел из прорези стойки петли. Выньте конец торсиона из кронштейна и снимите торсион.

    4. Устанавливайте торсион петли крышки багажного отделения в порядке, обратном снятию. Для регулировки жесткости торсиона сделаны три отверстия. Изношенные втулки торсиона замените и при установке нанесите на них смазку ЦИАТИМ-201.

    ГАЗ 3110 | Торсионы крышки багажника

    18.40.1. Торсионы крышки багажника

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Торсионы крышки багажника (кузов седан)
    1. ПОДПОРКА
    2. ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ КРОНШТЕЙН
    3. ТОРСИОН
    4. КРЕПЕЖНАЯ ПЛАСТИНА
    5. РЫЧАГ ПЕТЛИ
    6. ПРУЖИНА ПЕТЛИ

    На автомобиле не предусмотрена возможность регулировки торсионов с целью увеличения или ослабления усилии подъема и опускании крышки багажника.

    Снять или отсоединить
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Подпереть крышку багажника в полностью открытом положении, чтобы исключить падение при демонтаже торсионов. Установить съемник на правый торсион около левого поддерживающего кронштейна. Повернуть рукоятку вперед и поднять ее, чтобы ослабить действие конца торсиона на крепежную пластину.
    2. Правый торсион из рычага и пружины петли. Установить съемник на левый торсион около правого поддерживающего кронштейна. Повернуть рукоятку вперед и поднять ее, чтобы ослабить действие конца торсиона на крепежную пластину.
    3. Левый торсион из рычага и пружины петли.

    Установить или присоединить
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Левый торсион в рычаг и пружину петли.
    2. Левый торсион в правый поддерживающий кронштейн. Установить съемник на торсион и вставить стержень торсиона между крепежной пластиной и кронштейном. Снять подпорку крышки багажника.

    Замена торсиона петли крышки багажника

    1. Руководства по ремонту
    2. Волга 31105 2004-2009
    3. Замена торсиона петли крышки багажника

    Вам потребуется монтажная лопатка.

    1. Откройте крышку багажного отделения и зафиксируйте ее в этом положении, установив распорку.

    2. Выведите монтажной лопаткой 2 подвижной конец торсиона из петли крышки багажного отделения. Выньте втулку 1, если она не осталась на конце торсиона.

    3. Поверните торсион так, чтобы с противоположной стороны угол торсиона вышел из прорези стойки петли. Выньте конец торсиона из кронштейна и снимите торсион.

    4. Устанавливайте торсион петли крышки багажного отделения в порядке, обратном снятию. Для регулировки жесткости торсиона сделаны три отверстия. Изношенные втулки торсиона замените и при установке нанесите на них смазку ЦИАТИМ-201.

    Скачать информацию со страницы
    ↓ Комментарии ↓

     


    Содержание. ГАЗ-31105 «Волга»

    Раздел 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
    Особенности конструкции Паспортные данные автомобиля Ключи автомобиля

    Раздел 2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
    Правила техники безопасности и рекомендации Проверка автомобиля перед выездом Обкатка автомобиля Инструменты и принадлежности Пользование домкратом Буксировка автомобиля

    Раздел 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
    Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Перебои в работе двигателя Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Прокол колеса

    Раздел 4. ДВИГАТЕЛЬ
    Полезные советы Снятие и установка брызговика двигателя Замена масла и фильтрующего элемента масляного фильтра Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов Замена опор силового агрегата Снятие и установка двигателя Замена уплотнений двигателя Ремонт привода газораспределительного механизма Снятие и разборка гидронатяжителей цепей Сборка («зарядка») и установка гидронатяжителей цепей Снятие, ремонт и установка распределительных валов Снятие и установка головки блока цилиндров Ремонт головки блока цилиндров Снятие, ремонт и установка промежуточного вала Снятие, ремонт и установка шатунно-поршневой группы Снятие, ремонт и установка коленчатого вала Дефектовка и ремонт блока цилиндров Система смазки Система охлаждения Система питания Система выпуска отработавших газов

    Раздел 5. ТРАНСМИССИЯ
    Сцепление Коробка передач Карданная передача Задний мост

    Раздел 6. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
    Передняя подвеска Задняя подвеска

    Раздел 7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
    Проверка технического состояния рулевого управления Регулировка зазора в рулевом механизме Рулевая колонка Механизм рулевого управления без гидроусилителя Рулевая трапеция Механизм рулевого управления с гидроусилителем

    Раздел 8. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
    Проверка и регулировка тормозной системы Прокачка гидропривода тормозной системы Снятие и установка педали тормоза Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель Регулятор давления Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз

    Раздел 9. ЭЛЕКТРО-ОБОРУДОВАНИЕ
    Аккумуляторная батарея Предохранители и реле Генератор Стартер Система управления двигателем Освещение и световая сигнализация Замена выключателей Звуковой сигнал Стеклоочиститель Омыватель ветрового окна Снятие и установка комбинации приборов

    Раздел 10. КУЗОВ
    Полезный совет Замена буферов Снятие и установка облицовки радиатора Капот Снятие и установка переднего крыла Передняя дверь Задняя дверь Крышка багажника Снятие и установка наружного зеркала заднего вида Снятие и установка панели приборов Снятие и установка центральной консоли Сиденья Снятие и установка навесного оборудования салона Отопитель Замена ветрового и заднего стекол Снятие и установка ремней безопасности Снятие и установка задней полки Уход за кузовом Антикоррозионная защита кузова

    Раздел 11. УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
    Проверка автомобиля перед выездом Мойка автомобиля

    Раздел 12. ПОКУПКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
    Моторное масло Трансмиссионные масла Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость

    Раздел 13. ПОЕЗДКА НА СТО
    Полезные советы

    Раздел 14. ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
    Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

    Приложения
    Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля Приложение 2. Заправочные объемы Приложение 3. Лампы Приложение 4. Подшипники качения Приложение 5. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений Приложение 6. Горючесмазочные материалы, эксплуатационные жидкости, автопрепараты Приложение 7. Перечень сертифицированных моторных масел Приложение 8. Манжеты Приложение 9. Трансмиссионные масла для коробки передач, заднего моста и крестовин карданного вала Приложение 10. Зарубежные аналоги горючесмазочных материалов и эксплуотационных жидкостей Приложение 11. Топливо

    Схемы электрооборудования
    Условные обозначения к электросхемам ВАЗ 31105

    Табличные данные
    Таблица 12.2 Отечественные и зарубежные масла, рекомендованные для автомобилей для автомобилей ГАЗ Таблица 12.3 Трансмиссионные масла для коробки передач, заднего моста и крестовин карданного вала Таблица 12.4 Пластичные смазки Таблица 12.5 Охлаждающая жидкость Таблица 12.6 Тормозная жидкость Таблица 14.1 Температурная поправка к показаниям ареометра при измерении плотности электролита Таблица 14.2 Плотность электролита при 25 °С, г/см3 Таблица 14.3 Характеристики зимних масел Таблица 14.4 Температурный диапазон применения универсальных моторных масел (по классификации SAE) Таблица 14.5 Соответствие классов вязкости моторных масел по классификациям SAE и России Таблица 1.1 Технические характеристики автомобиля Таблица 4.1 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей головки блока цилиндров двигателя мод. ЗМЗ-40621 Таблица 4.2 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей промежуточного вала двигателя мод. ЗМЗ-40621 Таблица 4.3 Размерные группы поршней, шатунов и пальцев двигателей мод. 402 Таблица 4.4 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей шатунно-поршневой группы двигателя мод. 40621 Таблица 4.5 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей коленчатого вала двигателя мод. 40621 Таблица 4.6 Размерные группы цилиндров и поршней двигателя ЗМЗ-40621 Таблица 5.1 Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка сопрягаемых деталей сцепления Таблица 5.2 Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей коробки передач Таблица 5.3 Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей карданной передачи Таблица 5.4 Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка сопрягаемых деталей заднего моста Таблица 5.5 Тип и размер регулировочных колец ведущей шестерни главной передачи Таблица 9.1 Цепи, защищаемые плавкими предохранителями Таблица 9. 2 Цвет корпуса предохранителей Таблица 9.3 Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062 Таблица 10.1 Антикоррозионные составы для обработки кузова Таблица 11.1 Примерный комплект средств для ухода за автомобилем Таблица 12.1 Температурный диапазон применения моторных масел (классификация по SAE)

    Установка торсиона петли крышки багажного отделения Волги ГАЗ-3110

    Главная
    Двигатель
    Ходовая часть
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Органы управления
    Отопление и вентиляция салона
    Двигатели ЗМЗ-402, ЗМЗ-4021
    Двигатель ЗМЗ-4062
    Двигатели ЗМЗ-24-24, ЗМЗ-503.10, ЗМЗ-505.10
    Топливный бак Волги ГАЗ-3110
    Система питания двигателей ЗМЗ-402 и ЗМЗ-4021
    Трансмиссия Волги ГАЗ-3110
    Коробка передач Волги ГАЗ-3110
    Четырехступенчатая коробка передач
    Карданная передача
    Задний мост
    Трансмиссия — Главная передача
    Передняя подвеска
    Задняя подвеска
    Рулевое управление
    Механизм рулевого управления с гидроусилителем
    Тормозная система
    Электрооборудование
    Освещение
    Система зажигания
    Кузов
    Общие данные автомобиля
    Руководства по Волге ГАЗ-3110
    Двигатели ЗМЗ для Волги
    Купить Волгу ГАЗ-3110

    Отличия Волги ГАЗ-31105 от ГАЗ-3110
    Капитальный ремонт порогов ГАЗ-3110 (реставрация Волги ГАЗ-3110)
    Фотоотчёт о замене порогов на Волге ГАЗ-31029
    Документация

    Как установить противотуманные фары
    Благодаря установке противотуманных фар на транспортное средство можно добиться лучшей видимости в плохих погодных условиях, таких как туман, дождь или снегопад. ..
    Читать далее

    Проблема запотевания окон в автомобиле
    Иногда утро бывалого автолюбителя начинается не с чашки кофе, а с систематического обряда протирания окон в автомобиле…
    Читать далее

    Как подключить дополнительный тахометр
    Штатной комплектацией некоторых транспортных средств не предусматривается наличие тахометра. Однако этот прибор приносит пользу водителю…
    Читать далее

    ГАЗ М-22. Вместительная роскошь
    Модель ГАЗ М-22 проделала довольно быстрый путь от тестирования до конвейерной версии — это заняло всего два года….
    Читать далее

    Архив новостей

    Ремонт и тюнинг багажника ГАЗ 3110 своими руками

    Данная модель Волги легко подвергается самостоятельной модернизации, и багажник газ 3110 в числе обязательных доработок. Эта модель – последняя из линейки классических автомобилей Горьковского автозавода, и в ней конструкторы оставили большой простор для любителей улучшить свой автомобиль.

    Багажник, в который ничего не помещается

    В автомобиле газ 3110 багажник оставляет двойственное впечатление: он огромен по сравнению со многими другими машинами аналогичных габаритов, но в него ничего не помещается. Виной тому – крайне неудачная компоновка задней части машины в целом: бензобак расположен под полом багажника, а запасное колесо – на специальной подставке в его глубине, под полкой. Таким образом, почти половина объема съедается запаской. Во-вторых, сам отсек не отличается глубиной. Иными словами, багажник большой по площади, но маленький по высоте (имеет форму чемодана). 

    Как выбрать хороший антирадар рассказываем в этой статье. Что должно входить в состав автомобильной аптечки — здесь.

    Эта особенность приводит к тому, что, если в автомобиле установлено газобаллонное оборудование (так делают многие, потому что Волга отличается повышенным топливным аппетитом), то в багажник войдет максимум пара спортивных сумок.

    Выходом может быть багажник на крышу газ 3110, коих выпускается великое множество. Багажники на крышу могут быть как быстросъемные в виде поперечных релингов, так и основательные конструкции в виде корзины из металлического прутка. В обоих случаях на такой багажник можно водрузить всю поклажу, что не уместилась сзади (ведь, как мы помним, багажник невысокий и габаритная кладь в него не войдет). Однако багажное отделение сзади все равно остается основным. Итак, что же можно сделать с багажником газ 3110?

    Тщательная уборка

    Порядок и чистота никогда не бывают лишними. При рационально разложенном инструменте и ЗиПе может ощутимо прибавиться свободного места. Также может помочь тщательная ревизия содержимого багажника – лишние принадлежности возить с собой постоянно не всегда оправдано. Оставить надо только самое необходимое. Список этого «необходимого», разумеется, у каждого свой, однако раздувать его не следует.

    Рациональная установка ГБО

    Грамотная установка газобаллонного оборудования при его наличии. Баллон следует устанавливать как можно глубже в багажник. К сожалению, для этого, скорее всего, придется пожертвовать аптечкой в глубине багажника и местом для ее установки. Сам баллон при этом можно отгородить фанерной перегородкой, вырезанной по месту. За эту перегородку (если вырезать в ней небольшую дверку) можно спрятать и множество мелочей, мелкий инструмент, тряпки и прочее.

    Докатка вместо запаски

    Следующий этап – избавление от запасного колеса, лежащего прямо в багажнике на подставке, которая, в свою очередь, тоже занимает свободное пространство. Лучшая альтернатива – докатка от иномарки подходящего размера (может подойти от старых Volvo и BMW). Зачастую она вдвое уже и намного легче и занимает настолько же меньше места.

    Докатку можно заключить в специальный тканевый чехол и положить в ближний левый угол. Даже после такой оптимизации свободного места в багажнике волги 3110 станет намного больше.

    Газовые упоры крышки багажника

    Крышка багажника газ 3110 в открытом состоянии удерживается торсионами, которые располагаются под полкой и занимают практически всю его ширину. Их можно заменить газовыми упорами подходящей длины и усилия. Желательно устанавливать упоры с усилием сжатия не менее 45 кгс, так как у волги 3110 крышка багажника внушительного размера и веса. Упоры можно расположить в самой глубине багажника так, чтобы в закрытом положении они располагались горизонтально и упирались в спинку заднего сиденья. Таким способом можно полностью избавиться от довольно громоздкой штатной системы.

    Освещение и электрика

    Можно навести порядок в электрике, а точнее – в проводах, как попало лежащих по бортам кузова. Они стягиваются в жгуты и заключаются в гофрированные трубки. В обязательном порядке следует модернизировать систему подсветки багажника. Штатная система, выполненная на двух лампочках, работает только при включенных габаритах, что не всегда удобно. Новая подсветка может быть выполнена на простых светодиодных лентах, которые приклеиваются под полку багажника и по бокам, в полости крыльев сверху. Таким образом они не будут видны, однако света дадут достаточно много. Электрическое подключение следует выполнить через концевик, замыкающийся на «массу» при поднятии крышки багажника, и от постоянного «плюса», который придется протянуть либо от плафона освещения салона, либо от блока предохранителей. 

    Багажник с кнопки

    Крышка багажника открывается только ключом, так же, как и на многих отечественных автомобилях. Между тем, такое упрощение конструкции не совсем удобно с потребительской точки зрения. Для того, чтобы открыть багажник, нужен ключ. Если он висит на одной связке с ключом зажигания и двигатель работает, это уже создает неудобства. Подходя к машине с сумками, необходимо в любом случае доставать ключ.

    На волге 3110 систему открывания багажника с кнопки тоже можно реализовать. Для ее установки необходимо в первую очередь разобраться в кинематике работы замка. К сожалению, в волге 3110 не получится сделать прямой привод замка от актуатора. Здесь придется делать привод через короткий тросик, который будет тянуть тягу. Чтобы закрепить трос, в тяге просверливается отверстие, через которое пропускается конец троса и расклепывается. Другой конец аналогично крепится к электроприводу. Подключение актуатора выполняется через реле от постоянного плюса.

    Таким образом, в саму крышку багажника необходимо будет провести всего один провод, на котором будет появляться плюс при нажатии на кнопку, которая устанавливается в салоне. Кроме того, к ней можно подключить дополнительный канал сигнализации, и тогда крышка багажника будет подниматься с кнопки брелока.

    Конечно, такой вариант тюнинга нельзя назвать простым, однако он очень и очень полезен и удобен, особенно в ситуации, когда ключи забыты внутри закрытого багажника или потеряны вообще.

    Как открыть багажник без ключа

    Любой автолюбитель сталкивался с ситуацией, когда по рассеянности или стечению обстоятельств ключи от автомобиля оказываются внутри багажника или просто теряются. Чтобы не взламывать свой собственный автомобиль, надо заблаговременно подготовиться к такому развитию событий. Итак, рассмотрим подробнее, как открыть багажник Волги 3110 без ключа.

    Самый простой и эффективный прием — к приводу замка багажника присоединить тонкий тросик, который внутри усилителя крышки багажника надо вывести через заднюю полку в месте для аптечки. Конец тросика можно также вывести через отверстие, в перегородке между багажником и сиденьем. При таком варианте он будет незаметен, а для доступа к нему надо будет снять спинку заднего сиденья. 

    Это, так сказать, профилактические меры, которые нужно сделать до того, как багажник оказался заперт без ключа. Теперь о том, как открыть багажник безо всяких подготовительных мероприятий.

    В первую очередь необходимо убедиться в наличии декоративной накладки на замке. Если она есть, то надо просунуть толстую стальную проволоку в щель между замком и накладкой, предварительно сняв резиновый уплотнитель. Проволоку предварительно надо согнуть на конце, чтобы зацепить за тягу привода замка. Если накладки нет, то придется цеплять проволоку за тягу замка через отверстия для динамиков в задней полке. 

    Таким образом, багажник Газ 3110 – предмет постоянного внимания заботливого и трудолюбивого автовладельца. Его доработка позволит отточить технические навыки и лучше узнать конструкцию своего собственного автомобиля, ведь, несмотря на то, что его производство прекращено, многие автолюбители продолжают его улучшать, дорабатывать и просто ездить.

     

    Торсионы крышки багажника | Кузов

    Торсионы крышки багажника Daewoo Nexia

    Общие сведения
    Торсионы крышки багажника (кузов седан)

    1. ПОДПОРКА
    2. ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ КРОНШТЕЙН
    3. ТОРСИОН
    4. КРЕПЕЖНАЯ ПЛАСТИНА
    5. РЫЧАГ ПЕТЛИ
    6. ПРУЖИНА ПЕТЛИ

    На автомобиле не предусмотрена возможность регулировки торсионов с целью увеличения или ослабления усилии подъема и опускании крышки багажника.

    Снять или отсоединить
    Порядок выполнения
    1. Подпереть крышку багажника в полностью открытом положении, чтобы исключить падение при демонтаже торсионов. Установить съемник на правый торсион около левого поддерживающего кронштейна. Повернуть рукоятку вперед и поднять ее, чтобы ослабить действие конца торсиона на крепежную пластину.
    2. Правый торсион из рычага и пружины петли. Установить съемник на левый торсион около правого поддерживающего кронштейна. Повернуть рукоятку вперед и поднять ее, чтобы ослабить действие конца торсиона на крепежную пластину.
    3. Левый торсион из рычага и пружины петли.

    Установить или присоединить
    Порядок выполнения
    1. Левый торсион в рычаг и пружину петли.
    2. Левый торсион в правый поддерживающий кронштейн. Установить съемник на торсион и вставить стержень торсиона между крепежной пластиной и кронштейном. Снять подпорку крышки багажника.

    Видео про «Торсионы крышки багажника» для Daewoo Nexia

    Торсион крышки багажника Chevrolet Aveo .

    дэу нексия.как сделать,чтоб крышка багажника не падал

    Пружины на открытие багажника , Nexia N150

    Как повернуть Волгу?

    ГУРС ДЛЯ «ВОЛГИ»

    «Легкий руль стал настолько обычным явлением (даже у детского редактора« Дэу Матиз »есть ГУР!), Что, кажется, нет повода его обсуждать. Но «Волга»… а кто не знает, что «стать особенным»?

    Конечно, ко всему можно привыкнуть, но держим пари, что из него вылезет любой владелец Мерседеса, которого по простоте души попросят развернуться на обычной Волге в узком дворике. с выражением неподдельного ужаса.И дело не в габаритах — есть машины и побольше, и массивнее. Но тяжелый руль — это далеко не каждый грузовик, который вы видите сегодня. Тем не менее ажиотажного спроса на Волгу с ГУР нет — как это часто бывает, опасаются, что отечественные усилители не совсем надежны и даже порой опасны, а импортные сразу переводят нижегородский автомобиль в разряд слишком дорогих. . Правда, есть еще одна категория гидроусилителя — отремонтированные и поэтому более доступные, но насчет надежности в этом случае лучше не заикаться.Или это нормально?

    Какие реальные технические характеристики должны выдавать «волговские» гидроусилители руля и что мы имеем на практике? Итак, проверим — у участников осмотра были три рулевых механизма и два гидронасоса, изображенные на фото.

    ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА

    ОБЯЗАННОСТИ GURA

    Так зачем с формальной точки зрения нужен ГУР? Специалисты Лаборатории управляемости и плавности автомобилей НАМИ называют четыре своих основных назначения.Во-первых, организовать быструю и точную передачу управления с рулевого вала на колеса очевидно. Во-вторых, обеспечить обратную связь колес с рулевым колесом как по углу поворота, так и по усилию. В-третьих, обратная связь должна информировать водителя о боковых силах, действующих на управляемые колеса — без этого не возникнет так называемое ощущение дороги. И, наконец, четвертое — ГУР не должен вызывать у водителя чувства дискомфорта…

    К вышесказанному мы добавляем следующее.Хороший гидроусилитель руля не имеет права работать с перерегулированием — другими словами, управляемые колеса не должны поворачиваться больше, чем требуется. Задержка выключения по понятным причинам тоже нежелательна. Оба эти требования обеспечиваются, как правило, подбором производительности насоса и характеристиками так называемого распределителя. Также отметим, что рулевое управление не должно передавать «обратные удары» от дороги на рулевое колесо. Однако пора вспомнить, из чего состоит ГУР…

    НЕМНОГО ТЕОРИИ

    Основными элементами гидроусилителя руля являются насос, рулевой механизм, гидроцилиндр и распределитель.Насос создает давление рабочей жидкости, которая поступает в силовой цилиндр и в зависимости от положения распределителя перемещает поршень цилиндра, связанный с сошкой рулевого вала. Схемы гидроусилителя руля четыре, но остановимся на той, что используется на Волге. Здесь рулевой механизм, гидроцилиндр и распределитель собраны в единый блок и образуют так называемый цельный рулевой механизм. Он получил наибольшее распространение за последнее время и как самый компактный.

    Что касается клапанов, то они бывают двух основных видов — осевого и поворотного. Последние характеризуются меньшим трением и небольшим гидравлическим люфтом, что позволяет повысить чувствительность гидроусилителя руля.

    Итак, все участники нашей экспертизы — интегральные рулевые механизмы с поворотными распределителями. Тем, кто хочет вникнуть в суть работы «волговского» гидроусилителя, можно увидеть рис. 1 и 2. Первый дает представление о взаимосвязи отдельных компонентов системы, установленной на автомобиле, второй объясняет состояние гидроусилителя руля как при прямолинейном движении автомобиля, так и при повороте.

    Если в исходном состоянии распределитель занимает гидравлически нейтральное положение, когда давление в сливной магистрали и обеих полостях рулевого механизма одинаковое, при повороте рулевого колеса нарушается баланс, что приводит к увеличению давление в одной из полостей цилиндра и заставляет поршень двигаться. Однако все это подробно описано в специализированной литературе — нам также интересно проверить, как все это воплощается в реальных изделиях.Но тем, кто будет углубляться в данные в таблицах ниже, следует ознакомиться с разделом «Терминология…».

    ПРОТОКОЛЫ И «ПРОТОКОЛЫ»

    Кого-то сразу разочаруем: информации о ресурсных тестах здесь нет — мы их не проводили. А без этого начатая нами работа в довольно плотном графике длилась почти полгода и стоила редакции многомиллионной «копейки» — ресурсные испытания могли затянуться до тех пор, пока нынешняя «Волга» не разделит судьбу «побед». и ЗИМы.Однако и без этого отчет о тестировании выглядит солидным «кандидатом» — на отсутствие информации жаловаться не приходится.

    В первую очередь, как обычно, оцениваем внешний вид и все такое. Масса отечественных усилителей составляла 15,65 кг — «немец» с алюминиевым картером тянул всего 13,6 кг. Передаточное число наших усилителей — 17,3, немецких — 15,7. Вся продукция по паспортам рассчитана на максимальное рабочее давление 100 кгс / см2 — именно столько насосов, как наших, так и зарубежных, должны выдавать.Обещанная номинальная производительность елецкого насоса — 5 л / мин, немецкого — 5,2 л / мин.

    Таблица 1 раскрывает возможности клапанов. Определена зависимость давления в гидросистеме P от угла поворота рулевого колеса a (нагрузочная характеристика распределителя) и момента на рулевом валу M (характеристика реактивного свойства распределителя). Вал сошки заблокирован, подача рабочей жидкости включена.Что ж, ожидался полный выход отремонтированного изделия из строя — кустарный ремонт снова предстал во всем своем безобразии. К новому борисовскому продукту претензий нет, но почти по всем параметрам «немец» оказался лучше. То же самое касается результатов в таблице. 2 и 3 — ремонтное изделие нельзя установить на машину по ряду причин. Судя по полученным характеристикам, максимальная безопасная скорость такой машины не превысит 50 км / ч, так что — знаете… Но новая «Беларусь», в целом, достойно себя зарекомендовала, не провалив ни одного испытания.При этом отметим, что рулевой механизм ZF обеспечивает водителю гораздо больший комфорт. По таким параметрам, как «гидравлический люфт», «угол поворота рулевого колеса, соответствующий максимальному давлению», «крутящий момент на рулевом валу, соответствующий максимальному давлению» и т. Д., Превосходит продукт установки «Усилитель руля». Вопросы надежности выходят за рамки данной статьи, но, видимо, и здесь сравнение будет в пользу «немца».

    Таблица 4 предназначена для насосов.Назначение насоса ясное — он должен снабжать гидроусилитель руля рабочей жидкостью в «нужном» количестве под необходимым давлением. «Необходимый» определяется объемом цилиндра усилителя, который высвобождается в единицу времени при повороте руля с максимально возможной для водителя скоростью. А максимальное рабочее давление помпы должно позволять гидроусилителю поворачивать управляемые колеса неподвижного автомобиля по сухому асфальтовому покрытию без помощи водителя, то есть без учета момента, который он прилагает к рулевому колесу.

    По стандартной методике насосы проверяют как на холостом ходу (это когда рулевое колесо прямое), так и при давлении половинном от максимального. Напомним, что последнее соответствует положению, когда сошки неподвижны, а распорка полностью раскрыта — например, при попытке покинуть глубокую колею. С точки зрения водителя идеален тот насос, производительность которого практически не зависит от давления — это технически возможно, но такая расточительность сразу приведет к резкому снижению ресурса, увеличению расхода топлива и т. Д.Тем не менее, показатели производительности меньше различаются, когда разные давления лучше. Так называемый объемный КПД немецкого насоса составляет 92%, а елецкого — 96%. Оба эти показателя считаются приемлемыми.

    ВОЛГА ТАК ПОВЕРНЕТСЯ?

    Превратится! В любом случае, с продуктом от Tsanradfabrik, это ZF, получится — не один раз, а столько, сколько потребуется. Что касается нового борисовского продукта, эксперты настроены не столь оптимистично.Что касается конструкции, то к изделию претензий нет — он обязан ухаживать не менее 150-200 тысяч км, то же касается и Елецкой помпы. Загвоздка стоит ожидать не от техники, а от техники — кто сделает, что сальники завтра не потекут, подшипники не загудят, не начнут заклинивать руль — одним словом, полезно подготовиться к обычный букет «бытовых» неприятностей… Впрочем, все это может усугубиться неаккуратной эксплуатацией — забыли заменить фильтр, не проверили масло, ну да ладно? Но в любом случае бедных «волговодов» нынешних тюленей не испугать.И пусть ремонтный продукт лежит на прилавке — добрых слов в его адрес мы не нашли.

    Рис. 1. Система ГУР Волга с двигателем ЗМЗ-4062:

    1 — цистерна; 2 — приводной ремень; 3 — всасывающий шланг; 4 — сливной шланг; 5 — сливной шланг; 6 — рулевой механизм; 7 — насос.

    Рулевой механизм ШНКФ 453461.100 производства завода «Автогидросилитель» (г. Борисов, Беларусь). Товар новый, прошел заводские испытания. Цена около 7500 руб.

    То же изделие ШНКФ 453461.100, как на фото 1, но ремонт. Известно, что производитель не проводит ремонтных работ, поэтому о заводском контроле речь не идет. Цена — около 6500 руб.

    Рулевой механизм тип 8074 производства ZF (Германия). Товар новый, прошел заводские испытания. Цена около 12 000 рублей.

    Насос рулевого управления NPLG

    9 / 10–16 (Елец, Россия). Товар новый, прошел заводские испытания.

    Цена около 1500 руб.

    Гидравлический насос рулевого управления фирмы ZF (Германия).Товар новый, прошел заводские испытания.

    Цена около 2300 руб.

    Рис. 2. Схема ГУРа: 1 — золотниковый вал; 2 — торсион; 3 — винт; 4 — рукав;

    5 — шток поршня; 6 — вал сошки; 7 — бак; 8 — фильтр; 9 — насос.

    ТЕРМИНОЛОГИЯ

    ИЛИ ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ?

    P0 — давление холостого хода. Чем он ниже, тем меньше непроизводительные потери мощности двигателя;

    DP0 — нецентрирующее давление. Чем он ниже, тем точнее устанавливается распределитель в среднее положение при освобожденном рулевом колесе;

    amax — угол поворота, соответствующий максимальному давлению Pmax.Чем меньше этот угол, тем быстрее включается усилитель и точнее рулевое управление;

    q — угол поворота сошки, град;

    a0 — люфт гидравлический. Он характеризует величину относительного перемещения элементов распределителя при повороте рулевого вала, необходимого для включения усилителя. Чем меньше этот люфт, тем выше чувствительность усилителя и точнее управление;

    М0 — момент на рулевом валу, соответствующий включению усилителя.Чем он ниже, тем плавнее включается усилитель;

    Mmax — крутящий момент на рулевом валу, соответствующий максимальному давлению Pmax. Чем меньше этот момент, тем легче будет рулевое управление;

    m0 — приведенный момент трения в приводе распределителя. Фактически, он характеризует трение в распределителе, но его удобно измерять в относительных единицах. Чем он ниже, тем выше чувствительность рулевого управления;

    описание, технические характеристики Увеличенные цилиндры ГАЗ 21 Волга

    4.9 / 5 ( 19 голосов)

    ГАЗ-21 «Волга» — советский легковой заднеприводный автомобиль среднего класса в кузове седан. Модель серийно выпускалась на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год. В качестве прототипа использовалась машина Ford Mainline. Для проведения детальных исследований коробки автоматического переключения скоростей автомобильный завод купил аналогичную машину.

    Уже с наступлением 1954 года начали строить опытные образцы автомобилей.Они были оснащены топлес-силовым агрегатом, что являлось экспериментом, а также представляли собой полусферическую камеру сгорания и цепной привод распределительного вала. Стоит отметить, что последняя проявила себя не с лучшей стороны, поэтому к серийному выпуску не допускалась. Весь модельный ряд газовый.

    История автомобиля

    Уже в следующем, 1955 году, а точнее 3 мая, начались испытания 3 машин государственного уровня. Два из них были с переключателем АКПП, а один — с механической коробкой.В качестве теста машину надо было задействовать в пробеге от Москвы до Крыма и обратно. Как только прошли первые испытания, завод получил разрешения на изготовление чертежей и начал подготовку к выпуску автомобилей.

    Появление ГАЗ-21 на отечественном авторынке стало настоящим прорывом. Внешне он немного походил на американскую машину, потому что были еще «акулы плавников». Седан начали применять в различных структурах, в том числе в КГБ.

    В октябре 1956 года выпущены дебютные серийные машины ГАЗ-21 3. У них был смелый до 2,432 литра низкоклапанный силовой агрегат, мощность которого составляла 65 лошадей. Эта модификация получила обозначение «21Б».

    И вот в следующем году машину поставили на конвейер. Это дало авто его личный силовой агрегат топлесс-типа, мощность которого увеличилась до 70 лошадиных сил. До сегодняшнего дня автомобиль выглядит роскошно, несмотря на то, что прошли десятилетия. Сегодня на дорогах можно встретить много иномарок, что вполне объяснимо, так как они везде ходят.

    Однако автомобиль много лет назад воплотил в себе мощь, грацию, богатство и элегантность, остался прежним и до сих пор умеет привлекать внимание людей. Конечно, стоит признать, что уже существует немалое количество автомобилей, гораздо более мощных, которые по технической составляющей намного опережают эту машину советского производства.

    Тем не менее, расход этого автомобиля еще не соответствует экологическим и действующим стандартам, которые связаны с повсеместной борьбой за энергосбережение, но почти каждый автолюбитель, если вы видели похожую машину на улице, она просто не уметь подойти и не «почувствовать» капот машины, погладить крышу или багажник.В этой статье вы увидите фото ГАЗ-21.

    Внешний вид

    Экстерьер автомобиля ГАЗ-21 можно назвать оригинальным, глядя на его фото. Художник Лев Еремеев не только создал неповторимый внешний вид, идеально вписавшийся в моду прошлых лет, но и изменил его за 14 лет, пока выпускалась эта модель.

    Очень важно, что автомобиль нельзя назвать одолженным, скопированным или плагиатом. Судя по фото ГАЗ-21-10, машина соответствовала моде, которая была в прошлые годы.Сам корпус не получил ни единой прямой линии, большинство деталей скруглены и выступают. На фото хорошо заметно.


    ГАЗ-21 Третья серия

    Единообразие интерьеров вышло на отметку 100%. В нем есть возможность менять декор, прикладывая только пилочку в нужных местах, чтобы детали и предметы подошли. Однако речь идет об уже знакомых уже неизменных массивных раздутых крыльях и капоте, имеющих округлость и небольшой холм вдоль.

    Интересно, что эта модификация получила форсунку омывания переднего стекла.Боковая часть машины выглядит немного кургузо, отчасти из-за ее обтекаемых форм и падения на переднюю и заднюю часть лески. Учитывая все эти моменты, ГАЗ-21 можно назвать довольно большой машиной.

    Сделайте автомобиль выразительнее огромные почтовые маркеты, которые можно встретить на дверях, установленных сзади, и на крыльях. С одной стороны, кажется, что это молния, а если посмотреть по другому — задние лапы хищного кота. Массивности добавляет наличие дорожного просвета ГАЗ-21 — 1 900 мм. Создается впечатление некоего внедорожника.

    Этого удается добиться, если использовать родные широкопрофильные шины, где ширина намного меньше. Как уже было сказано выше, клиренс просто потрясающий. Однако если вспомнить, в какое время была произведена эта машина, все становится на свои места. Тогда самих дорог и особо не было, но надо было проехать там, где сегодня просто выбрасывали бы много парковок.

    Хром Волгу не испортит, ведь он здесь практически везде и с завода. Его можно встретить в удобных дверных ручках под стандартную ручку и с кнопкой.Также это можно увидеть на невысоких планках внизу дверей и по краям окон. Нельзя не упомянуть о больших дикарях колес колес.

    Предусмотрено с завода и наличие экспортного хрома, который ставился только на определенные автомобили. Здесь можно было встретить поясок окон, линию молдинга, хром-сток, окантовку лобового стекла, стрелки на крыльях и название «Волга». Боковых зеркал заднего вида здесь нет, правда, как в любой серии.

    Среди отличительных особенностей 3-й серии можно выделить и стоки — здесь они доходят до начала крыла, что в дебютной и 2-й сериях найти непросто. В целом 3-я серия оказалась самой быстрой, благодаря сложным новаторским материалам внешнего вида. В задней части имеется большое выдающееся багажное отделение с крышкой, доходящей до верхней части бампера.

    Фонари запомнили вертикальное направление и могут быть перенесены на любую последнюю модификацию.Их лишили суровой зарплаты, на кромках из хрома осталась только тонкая кантовка. Сама крышка багажного отделения не устанавливается в вертикальном положении на большой высоте, что приводит к вынужденному прогибу спинки при разгрузке и погрузке.

    Но это не сказывается отрицательно на осуществлении загрузки багажа в достаточно скрытое багажное отделение. С правой стороны отведено место для запаски, а между колесом и стенкой багажника можно установить инструменты, которые потом будут лучше фиксироваться и не будут ездить по всему дну.

    Что касается кривой стартера и рывка, то они не занимают своего полезного пространства, так как им есть место с завода. Птичка, которая нашла свое место на крышке багажного отделения, внутри которого была кнопка открывания, которую сама крышка изменила вместе с другими изменениями.

    И да, стоит признать, что есть еще ласты, что говорит об американском стиле, но говорить о том, что Горьковский завод «задирал» эту идею, не имеет смысла, потому что в то время это стилистическое решение можно было встретить на много машин, таких мода.


    ГАЗ-21 первого поколения

    В конструкции ГАЗ-21 удалось спроектировать автомобиль, способный привлечь внимание своим оригинальным внешним видом, несмотря на сорокалетний «стаж». С помощью точных просчетов силовых частей удалось добиться высокой прочности корпуса.

    Кроме того, автомобиль «Волга» отличался повышенной коррозионной стойкостью за счет специальной обработки кузова «фосфатирование». Если говорить о степени покраски самого кузова, то некоторые модели не нужно перекрашивать даже сегодня.

    Интерьер

    Салон ГАЗ 21 можно описать несколькими словами, не вдаваясь в подробности — он огромный, комфортный и довольно приятный. Однако замолчать о многих его особенностях будет непросто. Посадка в автомобиле осуществляется без проблем, в том числе за счет удобных ручек дверей.

    Не нужно опускать голову. Приземляясь, вы попадаете на довольно большой и мягкий диван, который видно на фото. Уже многие знают, что эта модель завода получила наличие переднего одинарного сеанса, который при необходимости спускается и усиливается на руль.Если говорить о сиденье, то оно здесь достаточно мягкое, благодаря установке внутренних пружин.


    Диван передний

    Ничего не делает, так что можно как угодно презентовать, ведь ремни безопасности не были предоставлены даже с конвейера. Однако если подойти немного ближе к рулю, то будет небольшой дискомфорт, ведь о регулировке рулевой колонки ничего не знал. Если что, можно арматуру на руле.

    Однако есть приятный бонус — коробка переключения скоростей управляется рычагом, который находится на рулевом колесе.Оказывается, можно даже сидеть впереди, потому что сцены нет. Сидеть пассажирам спереди будет довольно комфортно, ведь ноги можно поставить там, где будет удобно.

    Говоря о приборной панели, нельзя не сказать только о знаменитой прозрачной полусфере скоростного режима со стрелкой-раскладкой, которая подсвечивается на общем фоне. Есть указатели уровня топлива и амперметр, а под ними с левой стороны можно найти настройки расхода воздуха, света и печки.На полу разместили рычаг открывания переднего капота.

    Руль большой и тонкий, есть хромированная кнопка звукового сигнала повышенного и низкого тона, а также небольшой медальон с изысканным зверьком. Взяв его в руки, не скажешь, что это неудобно, хотя и не так комфортно, как в иномарках. Однако не обошлось без изъянов, нужно время, и они начинают затыкаться, трескаться и разрушаться. Работать не так удобно, но дело привычное.

    Слева за «Банкассом» расположены поворотники, которые, естественно, не имеют автоматического возврата, а также рычаг переключения механической коробки передач. У них нет большого размера, но работать с ними достаточно удобно, протягиваться не нужно, все рядом, что, несомненно, радует.

    Справа от датчиков уровня воды и масла расположены замок зажигания и саблики. Порадовало, что есть даже в такой машине непривычное для многих — вилка.Кроме того, он рабочий, и в машине есть заводской фонарик, который можно включить во время работы в качестве дополнительного освещения.

    В центре Торпедо стоит еще одна штатная ламповая магнитола, которая работает на трех частотах. Сегодня есть какой-то круиз-контроль, но даже в СССР круиз-контроль был. Маленький округлый рычажок. Тревожно и лампа радиоуправляемой газовой.

    После установки скорости необходимо рычаг потянуть на себя и снять ногу с педалью акселератора — тогда машина газ 21 Волга продолжает движение, только рулевое должно быть.Массивные часы, на которых горделиво написано: «Сделано в СССР», отсчитывается время, отсчитываемое от этого времени.

    Для их подведения есть механизм под торпеду. Бардачок на «Волге» оказался маленьким. Торпедо в дебютных модификациях машин не получало ничего сверху, из-за чего солнечные лучи часто радовали стекла, что заставляло самих водителей смелить поверхность кожзаменителем. Позже он стал покрывать поверхность с конвейера.

    Салон такой удобный и просторный, а диван мягкий, что в машине можно даже спать без какого-то дискомфорта.

    Задний ряд тоже имеет огромное место и мягкую посадку. Свободного места для ног достаточно, трое пассажиров смогут удобно сесть без дискомфорта. Даже пол тоннеля трансмиссии оказался не таким огромным и не сильно выделялся в салоне. Для передвижения, а также обеспечения комфортной посадки и высадки пассажиров предусмотрены поручни, прикрепленные к переднему дивану.


    Задний диван

    В качестве уюта здесь, на втором ряду, можно найти только пепельницу.Однако такие мягкие диваны и большое свободное пространство дают возможность использовать эту машину как средство для дальних путешествий — нет необходимости в кемпинге или палатках, есть удобная кровать.

    Все, что вам нужно, это разложить передний диван, и вы можете расслабиться. На правой центральной стойке есть малогабаритный выключатель освещения кабины и компактные крючки для одежды. Объем багажного отделения составил 170 литров полезного пространства.

    Технические характеристики

    Силовой агрегат

    Эта красавица оснащалась рядным четырехцилиндровым карбюраторным силовым агрегатом ЗМЗ 21, объем которого равен 2.5 литров. Это позволяет развивать мощность в 75 лошадиных сил. Среди его особенностей можно выделить нижнюю систему — распредвалы установлены в нижней части агрегата, а работа клапанов осуществляется через специализированные стержни.

    Также имеет наличие мокрых гильз из чугуна (да и сам блок из алюминия) — расточка не требует. Все, что вам нужно, это заменить поршневую группу вместе с гильзами. Мотор оказался достаточно надежным, к высоким оборотам относится отрицательно, но низкие скорости позволяют перевозить большие грузы, в том числе и прицеп.

    Карбюратор имеет название К124, а также специальное окошко, которое позволяет узнать количество топлива внутри него. У двигателя немалый аппетит. Перед силовым агрегатом устанавливали элементный элемент. Сначала на спущенном моторе они должны закрываться, после того, как вы его запустите и ожидайте, пока он не нагреется.

    После очень важно не забыть вскрыть, по-другому просто закипит, ведь в машине изначально была водяная система охлаждения.Расходует мотор на 100 км около 13,5 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость на уровне 130 км / ч.

    Трансмиссия

    Необычный силовой агрегат разработчики синхронизировали с 3-ступенчатой ​​механической коробкой переключения передач с переключателем, установленным на рулевом колесе. В коробке есть свои моменты, такие как отсутствие синхронизатора на передний и обратный ход, поэтому требовалось двойное раскрытие сцепления.

    700 машин было выпущено с автоматической коробкой, но не могли позаботиться о невозможности обслуживания и о том, что в нем просто не было нужного гипоидного масла.

    Подвеска

    Впереди

    решил установить независимую рессорную подвеску. Вплоть до 1960 года применялась централизованная система смазки подвески, но последняя была очень сложной и часто на дороге оставались пятна. Следовательно, есть необходимость в смазке. Также можно увидеть стабилизатор поперечной устойчивости.

    Третья серия позволила иметь на седане наличие телескопических амортизаторов вместо устаревшего рычага. В задней части автомобиля имелась зависимая подвеска с разрезным мостом на продольных рессорах, на котором находились телескопические амортизаторы.Недостаток этого мостика таков — после отделения чулок собирать их очень тяжело, в основном, чтобы установить призрачный контакт.

    Рулевое управление

    Он был лишен усилителей и оценил устаревшую ось. Рулевая колонка не регулировалась. Был маятниковый механизм.

    Тормозная система

    Тормозная система — это наличие барабанных механизмов, где нет усилителя на педали. Не забыли и о стояночном тормозе, который ставили на коробку передач, как и раньше на всех машинах.

    Логично, что из-за этого блокируется карданная передача. Не обошлось и без ложки дегтя, потому что когда седан стоит одним колесом на асфальте, а вторым на мокрой или скользкой дороге и в горе, он может ехать.

    Характеристики
    Кузов Седан 4-дверный (Модификация ГАЗ-22 — 5-дверный универсал)
    Кол-во дверей 4/5
    Количество мест 5
    Длина 4770 мм
    Ширина 1695 мм
    Высота 1620 мм
    Колесная база 2700 мм
    Колея передняя 1410 мм
    С упаковкой назад 1420 мм
    Дорожный просвет 190 мм
    Объем багажника 170 л.
    Расположение двигателя Передняя продольная
    тип двигателя карбюратор, 4-цилиндровый, с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными мокрыми гильзами, плавка без верха
    Объем двигателя 2432 см 3.
    Мощность 65/3800 л. из. при об / мин
    Крутящий момент 167/2200 Н * м при об / мин
    Клапаны цилиндра 2
    КПП 3-х ступенчатая с синхронизатором 2-й и 3-й передачи
    Подвеска передняя независимый рычаг-пружина
    Подвеска задняя Пружина зависимая
    Тормоза передние Барабан
    Тормоз задний барабан
    Расход топлива 9 л / 100 км
    Максимальная скорость 120 км / ч
    тип привода задний
    Снаряженная масса 1460 кг
    Время разгона 0-100 км / ч 34 секунды.

    Плюсы и минусы

    Плюсы автомобилей

    • Качественный кузов «Волга»;
    • Высокая коррозионная стойкость за счет фосфатирования конструкционной стали;
    • Качественная покраска;
    • Невысокая стоимость и простота взаимозаменяемости элементов и деталей;
    • Приятный внешний вид;
    • Хорошая аэродинамика автомобиля;
    • Неплохой двигатель;
    • Высокий клиренс;
    • Симпатичный объем багажного отделения;
    • Просторный салон;
    • Удобный и мягкий диван, устанавливаемый впереди и сзади;
    • Есть радио;
    • Хорошие динамические характеристики;
    • Мягкая подвеска, позволяющая проглатывать большинство неровностей и ямок;
    • Богатая история;
    • Применение современных технологий при создании подвески.

    Минусы авто

    • Не претерпевал изменений устаревший двигатель;
    • Большинство деталей в дизайне просто устарели;
    • Большая масса автомобиля;
    • Не состоялось переключение АКПП;
    • Отсутствие гидроусилителей в рулевых механизмах и тормозной системе;
    • Ненадежный стояночный тормоз;
    • Необоснованная централизованная система смазки;
    • Неудачная трехступенчатая механическая коробка переключения скоростей;
    • Отсутствуют ремни безопасности;
    • Рулевая колонка не регулируется;
    • Небольшие настройки переднего дивана.

    Подведем итоги

    После знакомства с таким «произведением искусства» остаются только приятные воспоминания. Если ей удастся апеллировать сегодня, то трудно представить, какой ажиотаж она вызвала в 1957 году. Автомобиль имел плавные округлые линии и очертания, приятный внешний вид и популярные в те времена «акулы плавников».

    В 1950-х годах возникла необходимость в разработке нового автомобиля «среднего класса», который бы достойно заменил на конвейере ГАЗ М-20 «Победа». Работы по созданию автомобиля были начаты в 1952 году, а весной 1954 года были получены опытные образцы.

    Первые условно серийные ГАЗ-21 «Волга» (до 1965 года носил название Газ-М21) были выпущены в октябре 1956 года, но полноценное производство седана, превосходившего предшественника по всем параметрам, Горьковцам было начато только в апреле 1957 года.

    В конце 1958 года автомобиль пережил модернизацию (так называемая «вторая серия») — его обновили, в большей степени спереди, и немного улучшили механическую «начинку».

    В 1962 году четырехдверку снова доработали («Третья серия»), преобразив в основном снаружи, после чего она выпускалась до июля 1970 года, когда модель ГАЗ-24 окончательно уступила место.

    А теперь ГАЗ-21 «Волга» выглядит элегантно, подчеркнуто выразительно и достаточно динамично, а когда она появилась на рынке — и вовсе стала настоящим прорывом в дизайнерском плане, особенно для советского автопрома. Плавные и обтекаемые формы лица, изогнутые под хром, гармоничный силуэт с выпуклыми штрихами на боковинах и закругленными задними крыльями, сварная корма с вертикальными фонарями и «блестящий» бампер — несомненно, но машина действительно хороша.

    Длина «двадцать первая» составляет 4810-4830 мм, ширина — 1800 мм, а высота не превышает 1610 мм.Показатель колесной базы и величина просвета под «брюхом» трехходового привода — 2700 мм и 190 мм соответственно. Вес машины машины варьируется от 1450 до 1490 кг в зависимости от модификации.

    Салон ГАЗ 21 «Волга» оставляет исключительно приятное впечатление, причем не только своим дизайном, но и качеством исполнения. Внутри седана царит классическая атмосфера — крупный «руль» с тонким и «плоским ободом», оригинальная для сегодняшних мер приборная панель с полупрозрачной сферой спидометра и вспомогательными стрелками, минималистичная торпеда, на которой радиоприемник, аналоговые часы и различные переключатели разборчивы.

    Главный «козырь» машины — внутреннее пространство: спереди и сзади устанавливаются два целых дивана (из-за чего четырехмерный считается шестиместным) с мягким наполнителем, а в первом случае — также с регулировками по длине и углу спинки.
    Кроме того, переднее сиденье можно сдвинуть практически к рулевой колонке, а спинку откинуть назад, получив тем самым огромную кровать.

    Багажник ГАЗ-21 «Волга» вмещает до 400 литров багажника, при этом купе имеет вполне удачную форму.Правда, хорошую долю объема «съедает» полноразмерная запаска.

    Технические характеристики. Движение «21-ая» задается топлес-бензиновым «атмосферником» ЗМЗ-12 / 12А объемом 2,5 литра (2445 кубических сантиметров) с алюминиевой головкой блока цилиндров, расположенной по четыре в ряд. «Кастрюли», 8-клапанный ГРМ, карбюраторный впрыск, впускной прямоугольный коллектор, контактное зажигание и система жидкостного охлаждения.
    Его отдача варьируется от 65 до 80 лошадиных сил при 4000 об / мин и от 170 до 180 Нм крутящего момента, который создается при 2200 об / мин.

    На подавляющем количестве автомобилей двигатель состыкован с 3-ступенчатой ​​«механикой» и заднеприводной трансмиссией, однако на некоторых модификациях применяется 3-диапазонный гидромеханический «автомат».

    До первой «сотни» оригинальная Волга разгоняется не менее чем за 25 секунд, на максимуме достигает 120–130 км / ч, и «уничтожает» ее 13–13,5 литров топлива в смешанном цикле движения.

    ГАЗ-21

    имеет цельнометаллический кузов с подрамниками на оконечностях, а его силовой агрегат расположен продольно в лобовой части.На передней оси автомобиля применена независимая шарнирная подвеска на поперечных рычагах, которые соединяются резьбовыми втулками, и рессорами, установлена ​​система зависимостей с продольными рессорами и телескопическими амортизаторами (до 1962 года — рычажная).
    Седан комплектуется рулевым механизмом типа Global Worm с двухзаходным катком и передаточным числом 18,2. На всех колесах советской машины приложены ударные устройства тормозного комплекса.

    Кроме базовой, существуют и другие модификации «Волги» оригинального исполнения:

    • ГАЗ-21Т. — Автомобиль для службы такси, лишенный ряда оборудования, но снабженный таксометром и «пеленгом». Кроме того, в нем есть отдельное переднее сиденье и складывающееся кресло переднего пассажира, освобождающее место для перевозки багажа.
    • ГАЗ-22. — пятидверный универсал, серийно выпускавшийся с 1962 по 1970 год в различных модификациях: «Гражданская» модель общего назначения, машина поддержки самолетов, «скорая помощь» и другие. Такая «Волга» встречается с трансформируемым салоном на 5 или 7 мест и вместительным грузовым отсеком.

    • ГАЗ-23. — Это «полицейская догонялка», производство которой небольшими партиями велось с 1962 по 1970 год, и ее использовали КГБ и другие спецслужбы. Такие машины были окрашены в основном в черный цвет, а под их капотом располагался бензиновый двигатель V8 объемом 5,5 литра от «Чайки», который выдавал 195 «лошадей» и сочетался с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    • ГАЗ-21С. — экспортный вариант «Волги», который отличался улучшенной отделкой салона и более богатым оснащением по сравнению со стандартной моделью.

    Среди достоинств советского седана: элегантный внешний вид, просторный и удобный салон, надежная конструкция кузова, прочная и энергоемкая подвеска, эксклюзивность на дорогах, высокая ремонтопригодность, широкие возможности для тюнинга и многое другое.
    Но недостатков хватает: слабые двигатели, серьезные проблемы с эргономикой, низкий уровень безопасности, дороговизна и сложность поиска оригинальных запчастей и комплектующих.

    Цены. В 2017 году в России можно купить ГАЗ-21 в России по цене 100 тысяч рублей — но это будет такой экземпляр, по которому «плачет Болгария».Пока стоимость отлично отремонтированного авто (особенно первой серии) более миллиона рублей.

    Модель ГАЗ 21 — легковой автомобиль, который впервые представила российская автомобильная компания ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) в октябре 1956 года. Это была первая «Волга» в отечественном автомобилестроении. На тот момент было собрано три машины, а серийное производство модели было запущено с апреля 1957 года. В команду, работавшую над созданием ГАЗ 21, входили представители нескольких стран: ведущий конструктор Александр Невзоров, конструктор Лев Еремеев, американский инженер Гарри. Эварт (занимался разработкой верхнего электорального двигателя) и англичанин Джон Уильямс, который занимался параллельным проектом экстерьера.Стоит отметить, что в 1958 году на международной выставке в Брюсселе, где были представлены лучшие образцы мировой индустрии, ГАЗ 21 «Волга» был удостоен Гран-при. Экспортный ГАЗ 21 производился в 75 странах мира.

    За 14 лет автомобиль претерпел различные изменения как во внешнем виде, так и в техническом плане. Было разработано 53 модификации, различающиеся по конструкции, конструкции и форме корпуса (корпус был цельнометаллическим). Самые распространенные — такси, универсал (ГАЗ 22), сантехника. Были и вполне специфические версии, такие как ГАЗ 21 ай и газ 21 гоа, которые специально собирались работать в тропическом климате.

    Первые «Волги» оснащались автоматической коробкой передач (первый серийный отечественный автомобиль с АКП), которая в свою очередь была оригинальной, а не заимствованной у американских автопроизводителей. Но из-за того, что требовал специализированного ремонта на официальных СТО, продажи в удаленных от столицы уголках страны ограничивались. Поэтому было решено заменить «автомат» механическую трехступенчатую трансмиссию синхронизаторами во второй и третьей трансмиссии. Всего серийно выпущено около 700 автомобилей с автоматическими трансмиссиями, которые были проданы и подарены преимущественно известным людям.Оснащение «автоматами» производилось до 1962 года.

    Под капотом автомобиля ГАЗ 21 был установлен четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 литра, мощность которого составляла 75-80 лошадиных сил. С таким силовым агрегатом максимальная скорость машины составляла 130 км / ч. Подвеска имеет телескопические амортизаторы вместо характерных для того времени рычажных. Отметим, что существовали дизельные экземпляры 21-й «Волги». Однако дизельные агрегаты были иностранного производства. Первым дизелем для ГАЗ 21 был английский 1.6-литровый 48-сильный Perkins. Затем ему на смену пришел 2,3-литровый силовой агрегат от Rover мощностью 62 л.с. и последним вариантом был «дизель» от Peugeot объемом 1,9 л в 58 л.с. Всего было выпущено 167 дизельных экземпляров ГАЗ 21.

    Салон автомобиля ГАЗ 21 был очень просторным, имел отличную обзорность. Интерьер также в процессе производства не раз менялся. К ним относятся различные варианты разделения используемых материалов интерьера и различные регулировки комбинации приборов на приборной панели.

    15 июля 1970 года была собрана последняя «Волга» ГАЗ 21. За все время производства собрано 638 ​​875 автомобилей.

    Вскоре после окончания Великой Отечественной войны завод приступил к выпуску самого известного автомобиля эпохи СССР — ГАЗ-М20 («Победа»). Автомобиль имел современный внешний вид и передовую по тем временам конструкцию кузова. Но к началу 50-х годов конструкция стала неуместной, увеличилось отставание в узлах и агрегатах трансмиссии. Понимая эту проблему, газовые конструкторы приступили к разработке новой модели, основанной на наших разработках.

    Первые шаги ГАЗ-21 «Волга»

    Первые работы по ГАЗ-21 относятся к 1951–1952 годам, а в 1953 году были созданы образцы. Изначально было два черновых образца под обозначениями «Звезда» и «Волга». Дж. Уильямс ответил появлением первого проекта — Л. Еремеева. Проект «Звезда» имел аналогичный М20 концепт кузова (Fastback) и в итоге не получил развития на ближайших образцах.

    Работа над проектом «Волга» продолжалась под руководством ведущего конструктора А.Невзорова. А в 1954 году в мире появился первый запущенный прототип, за ним последовали еще несколько. Опытные образцы прошли большой цикл испытаний, включая сравнительные испытания с образцами зарубежной техники.

    Первая серия — «Звезда»

    Производство автомобиля под обозначением М21 началось в октябре 1956 года со сборки всего трех серийных образцов. Всего за 1956 год их было собрано пять. Эти автомобили, как и Machine Party 1957 года, предназначались для проведения испытаний в реальной эксплуатации (например, в качестве такси).Возникшие нарекания устранялись либо сразу, либо в ходе плановой модернизации.

    Автомобили

    выпуска с 1956 по ноябрь 1958 года относятся к так называемой первой серии. Общий их выпуск составил чуть более 30 000 экземпляров.

    Отличительной внешней особенностью таких машин является облицовка радиатора, на которой присутствовала большая звезда. Отличие внутри салона — это панель приборов, верхняя часть которой окрашена в цвет кузова.Сверху панели по центру есть место для динамика, однако такое решение было на первых партиях машин второй серии. Комбинация инструментов на самых первых выпусках имела газовую надпись в центре, потом она сменила оленя. Эти варианты конструкции были до начала 1957 г., основная часть машин имела комбинацию без надписей и чертежей.

    Первая серия комплектовалась двумя типами двигателей. Первая партия машин имела двигатель М21б.В основе двигателя лежал «победный» блок с прокусанными цилиндрами до 88 мм, увеличивающими подстилку до 2,42 л. Имея степень сжатия около 7 единиц, двигатель развивал около 65 сил.

    Ранние выпуски первой серии имели множество отличий (часто очень небольших, но они были) от остальных бензиновых автомобилей М21. Описание отличий сводится к следующему: капот имел петлю с вертикальными рессорами, машины имели свою переднюю балку под точкой крепления M21B и задний мост с цельнолитым картером, наподобие газового моста 12.Были отличия пружин и их креплений, усилителей на кузове.

    Базовая версия машины получила обозначение M21G (тропическая версия M21GU), затем с лета 1957 года модифицировалась M21B. Все машины с заторможенным двигателем оснащены исключительно ручной коробкой.

    Машины первой серии комплектовались системой шасси с центральной смазкой. К 21 точке на шарнирной подвеске и на рулевых тягах были тонкие медные трубки и резиновые шланги. К ним с помощью ножного насоса подавали жидкую смазку.По инструкции после стоянки или после 200 км пробега предполагалось обновить смазку в узлах с двумя нажатиями на педаль системы. На практике система оказалась ненадежной из-за обрывов трубок, отверстия для подачи смазки ослабляли элементы подвески (особенно рулевого), лишняя смазка текла на дорогу. Поэтому при выпуске машин второй серии отказались от традиционных прессовых масел. Стоит отметить, что такая схема подвески дожила на легковых автомобилях бензина до 2000-х годов.

    Салон ГАЗ-М21

    Кузов в базовом исполнении имел хорошую комплектацию. В него входили обогреватель салона с возможностью направления воздушного потока на лобовое стекло, магнитолу, дворник и электрические стеклоподъемники. Передний диван регулировался в двух направлениях. Кроме того, для получения спальных мест спинку дивана можно было складывать.

    Дверные карты M21 ранних выпусков имели комбинированную отделку (ткань и кожзаменитель), поздняя отделка упрощена, остался только кожзам.Цвет развязки салона был выбран согласно расцветке кузова.

    В отделке салона использованы детали из ацетилцеллюлозного пластика (рулевое колесо, узлы управления и др.). Такой пластик недолговечен по своему химическому составу, со временем нагревается и начинает крошиться.

    Новый мотор

    Примерно с лета 1957 года началось производство нового 70-сильного двигателя М21А с верхним расположением клапанов. У нового двигателя газ М21 увеличили до 2.445 литров баллонов. Алюминиевый блок снабжен чугунными светочувствительными гильзами «мокрого» типа. На ранних версиях двигателя стоял однокамерный вертикальный карбюратор до 22i. Подача топлива осуществлялась механическим насосом. Изначально двигатель работал на бензине А-70 (разрешалось использование А-66 при регулировке угла зажигания). Новый мотор улучшил конкурентоспособность и характеристики газового М21, но некоторое время оба типа мотора поставлялись на конвейер параллельно.

    Базовая версия с механической коробкой передач получила обозначение M 21B, вариант для такси — M 21A. Впервые для СССР автомобили первой серии «Волга» могли оснащаться гидроавтоматом — версия М 21. Для экспортных поставок было несколько моделей с разными вариантами коробки передач, отделки и климатических зон (все с двигателем 80 л. С. .).

    Коробка передач и задний мост

    Муфта М21 получила гидравлический привод с подвесной педалью.Сама трехступенчатая коробка передач мало чем отличалась от Победовской. Вторая и третья передачи имели синхронизаторы. Переключение скоростей осуществлялось рычагом на рулевой колонке. Отдельные партии машин первой и второй серии оснащались автоматической коробкой. По разным данным, количество таких машин колеблется от 700 до почти 2000.

    Карданная передача имела промежуточную опору. Задний мост с разъемным картером и гипоидной передачей.

    Вторая серия — «Шары Палас»

    Осенью 1958 года автомобиль ГАЗ М21 претерпел первый рестайлинг — в серию пошли машины второй серии.Изменения коснулись в основном экстерьера машины — передние крылья получили увеличенные арки, облицовка радиатора стала плоской с 16 вертикальными прорезями («акульая пасть»). В зависимости от комплектации решетка могла быть окрашена в цвет кузова или хромирована.

    Потом поменяли дизайн задних фонарей (добавили световозвращающие элементы), панель приборов сверху стала закрывать матовым слоем (для устранения бликов на лобовом стекле). Позже панель стали прикрывать кожзаменителем, а динамик перенесли на ее лицевую часть.В 1960 году была удалена система смазки узлов шасси с отдельной педалью, а также изменена полярность при подключении аккумуляторной батареи (отрицательный вывод на кузов). Потом из капюшона исчез олень и узнал травматический элемент. Вместо него появился небольшой хромированный молдинг («капля»). До 1962 года вторая серия вышла тиражом около 140 тысяч экземпляров.

    Третья серия — «китовые усы»

    Несмотря на рестайлинг, внешний вид автомобиля стремительно устарел.Освоенные проекты более глубокой модернизации требовали значительных вложений, найти средства на которые не удалось. Поэтому во второй половине 1962 года автомобиль подвергся очередному рестайлингу — так в мире появились самые массовые машины третьей серии — всего их было выпущено около 470 тысяч.

    Автомобиль получил новую решетку радиатора из 37 вертикальных элементов («кит»). Бамперы лишились клыков и стали состоять из двух частей — верхней хромированной и нижней в цвет кузова.С капота исчез молдинг. Изменился дизайн салона автомобиля, который стал более износостойким.

    Родные двигатель и коробка газ М21 заменены на агрегаты от ГАЗ 13 «Чайка». 195-сильная «восьмерка» и автоматическая коробка передач позволили кардинально изменить динамику автомобиля. За счет более тяжелого и мощного силового агрегата доработан кузов, тормозная система (усилитель тормозов не применялся) и подвеска с усиленными элементами (более толстая штанга рессоры, листы рессор увеличенной толщины, другие параметры амортизаторов) .

    Внешне газ 23 практически не отличался от обычных гражданских автомобилей.

    Здесь вы найдете краткое описание технических характеристик ГАЗ 21 Волга
    Количество мест (с учетом места водителя) — 5

    Габаритные размеры (номинальные):

    Длина — 4830 мм
    Ширина — 1800 мм
    Высота в валюте без нагрузки — 1620 мм
    База (расстояние между осями) — 2700 мм
    Колея передних колес — 1410 мм
    Шаг задних колес — 1420 мм

    Нижние точки автомобиля с полной нагрузкой при нормальном давлении в шинах:

    Аварийная передняя подвеска — 200 мм
    Трубка глушителя — 190 мм
    Картер заднего моста (по фланцу) — 190 мм
    Наименьший радиус поворота по колее внешнего колеса — 6.3 м
    Углы входа при полной нагрузке:
    Передний — 27 °
    Задний — 19 °

    Наибольшая скорость при номинальной нагрузке на горизонтальных участках ровного шоссе 130 км / ч
    Масса автомобиля (сухая) — 1360 кг

    ПРИМЕЧАНИЕ. В сухом весе автомобиля округлен вес топлива, воды, смазки, запаски и комплекта приспособления для транспортировки, протекающий в количестве 100 кг.

    Марка топлива — автомобильный бензин А-70 с октановым числом 70 (ГОСТ 2084-51)
    Контроль расхода бензина летом по ровной трассе с полной загрузкой на скорости 40-50 км / ч.- не более 9 л на 100 км

    ПРИМЕЧАНИЕ. Контрольный расход бензина — это показатель, определяющий состояние автомобиля. Эксплуатационный расход бензина зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль, а завод не установлен.

    Двигатель и ходовая часть

    Заводские номера двигателей и ходовой части выбиты на табличке, расположенной под капотом. Номер двигателя также выбивается на блоке цилиндров с левой стороны, посередине сверху.
    Номер шасси выбит на табличке в правой передней части лонжерона кузова.

    ДВИГАТЕЛЬ

    Тип

    — четырехтактный, карбюраторный, бензиновый.
    Количество и расположение цилиндров — 4, вертикально в один ряд
    Диаметр цилиндра — 92 мм
    Ход поршня — 92 мм
    Рабочий объем — 2445 л
    Степень сжатия — 6,6
    Мощность и количество оборотов — 70 л.с. при 4000 об / мин
    Максимальный крутящий момент — 17 кгм
    Порядок цилиндров — 1-2-4-3
    Подвеска двигателя — в 3 точках на резиновых подушках: две спереди и одна сзади
    Блок цилиндров — блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава, имеет мокрый легкие грейферы
    Гильзы чугунные, в верхней части вставка из антикоррозийного износостойкого чугуна
    Головка блока — из алюминиевого сплава
    Поршни — из алюминиевого сплава, тонированные
    Кольца поршневые — 2 компрессионные и 1 накидное кольцо на каждом поршне.Верхнее компрессионное кольцо хромовое, прочие луженые
    Количество опор коленчатого вала — 5
    Коленчатый вал отлит из магниевого чугуна с противовесами, статически и динамически сбалансирован. Поверхность шейки заказывается
    Вкладыши подшипниковые — тонкостенные, биметаллические
    Распределительные и его привод — стальные, клеевые, шестерни ведущей пары

    Распределение фаз (с расчетным значением зазора:

    • Вход: выход 24 ° до VMT, закрытие 64 ° после NMT.
      0,35 мм между коромыслом и клапаном)
    • Проблема: Открытие на 50 ° до NMT, закрытие на 22 ° после NMT

    Клапаны — верхние, устанавливаемые в головку блока, вертикально в один ряд. Диаметр клапана пакета 44 мм, градуировка -36 мм
    Седло клапана — вставное. Изготовлен из специального чугуна.
    Стержни толкателей — дюралюминиевые, со стальными наконечниками.
    Rocberits — стальной, кованый, оснащен регулируемым болтом и контргайкой для установки зазора между клапаном и коромыслом.
    Газопровод — расположен с правой стороны двигателя.В центральной части газопровода расположено автоматически активное устройство подогрева рабочей смеси, снабженное регулирующим клапаном
    Глушитель — овальной формы с асбестовой тепло- и звукоизоляцией
    Система смазки — комбинированная. Подшипники коленчатого и распределительного валов, шатунные подшипники, шатунные подшипники и верхние наконечники Шатуны смазываются под давлением, остальные детали орошением

    Масляный картер — стальной штампованный
    Масляный забор из картера — плавающий нефтяник
    Масляный фильтр — два: грубая очистка — пластинчатая, фильтрация 100% масла, подаваемого насосом в магистраль, и тонкая очистка — со сменным фильтрующим элементом, частичная фильтрация
    Фильтрующие элементы тонкой очистки — сменные, тип ДАСФ-2
    Клапаны маслосистемы — два: редукционные, поршневые — устанавливаются с правой стороны (изменение их регулировки запрещено) двигателя, в передней части и байпасной — в грубой корпус фильтра
    Картер Вентиляция — принудительная
    Воздушный фильтр — инерционный — масляный, сетка с шумом всасывания глушителя
    Карбюратор типа К-22у.Вертикальный, балансирующий, с падающим потоком. Оснащен ускорительным насосом и экономайзером с механическим управлением
    Бензонасос диафрагменный, с верхним поддоном, в котором размещен сетчатый фильтр, и рычагом ручной подмены
    Бензобак штампованный из двух половин, расположенных в задней части корпуса под полом.
    Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
    Радиатор — трубчатый, с гофрированными пластинами между трубками, трехрядный
    Патрубок радиатора — герметичный.Оборудован двумя клапанами
    Створка радиатора — устанавливается перед радиатором. Величина открытия заслонок регулируется вручную с места водителя.
    Термостат установлен в блоке головки. Клапан термостата начинает открываться при температуре охлаждающей жидкости 70 ° C: полное открытие клапана происходит при температуре жидкости 83 ° C.
    Водяной насос — центробежный с лицевым Self-Power Вентилятор Suiteer
    — четырехлопастный, штампованный
    Привод вентилятора и водяного насоса — клиновидная планка от коленвала

    ШАССИ

    Сцепление — неразъемное сухое с гидравлическим приводом отключения
    Размер цилиндра привода сцепления:

    • Диаметр главного цилиндра 22 мм
    • Диаметр рабочего цилиндра 24 мм

    Коробка передач механическая, трехступенчатая, имеет три передачи вперед и одну назад.Оборудован синхронизатором на второй и третьей передаче. Рычаг переключения установлен на рулевой колонке

    Номера трансмиссии:

    • 1 Трансмиссия — 3,115
    • 2 Трансмиссия — 1,772
    • 3 Передача — 1 000
    • Реверс — 3,738

    Карданная передача — открытого типа. Имеет два вала по три кардана с игольчатыми подшипниками. Оборудован промежуточной опорой.
    Задний мост — съемный, с чугунным картером и кожухом из кованой стали, соединенным фланцем в вертикальной плоскости

    Главная передача — гипоидная.Трансмиссия — 4555 (41: 9)
    Дифференциал — конический, с двумя сатиллитами
    Полуоси — фланцевые, полуотключенные
    Передача усилия от задней оси — толкающее усилие и реактивная задняя ось воспринимаются пружинами

    ШАССИ

    Колеса — штампованные, дисковые. Запасное колесо помещено в багажник
    Шины — низкого давления, размер 6,70 — 15
    Ступица передних колес — чугун, на шариках радиально-упорных подшипников
    Подвеска передняя независимая, рычажная, на витой. Пружины цилиндрические, установленные на приеме живьем.Все рычаги шарнирной подвески выполнены с помощью пальцев и втулок с резьбой.
    Стабилизатор поперечной устойчивости — торсионного типа, расположен впереди передней подвески.
    Амортизаторы передние — гидравлические, поршневые, рычажные, двустороннего действия.
    Подвеска задняя — рессорная. Пружины листовые, продольные, полуэллиптические, покрытые крышками. Все петли подвески оснащены резиновыми втулками.

    Амортизаторы задние — гидравлические, поршневые, рычажные, двустороннего действия

    РАМА

    Рама — это короткая рама только в передней части автомобиля.

    РУЛЕВОЕ

    Тип рулевого управления — Global Worm с двойным роликом
    Передаточное число — 18,2 (среднее)
    Рулевое колесо — диаметр 430 мм с тремя вязальными спицами
    Свободный ход руля в положении движения по прямой — не более 5 °, в крайних положениях — до 30 °
    Трапеция рулевого управления — передняя

    Торкемосе

    Basic — стрелы, на всех 4 колесах
    Стояночный тормоз — центральный, барабанного типа
    Приводные тормоза — гидравлические ножные — действуют на все четыре колеса с помощью педали.
    Ручной механический — действует от рычага, расположенного под панелью приборов.
    Размер тормозных цилиндров — диаметры главного и колесного тормозных цилиндров — 32 мм

    Электрооборудование и приборы

    Номинальное напряжение в сети — 12 вольт.
    Электропроводка — однопроводная, плюс подключаемая к массе.
    Генератор — шунтирующий типа G12, мощность 220 Вт.
    Реле — регулятор — типа PP24. Имеет три автомата: реле обратного тока, регулятор напряжения и ограничитель тока.
    Аккумуляторная батарея — тип 6 — ст — 54 — мкг емкостью 54 А.час
    Замок зажигания и стартер — типа ВК21
    Катушка зажигания — типа В7, с добавленным сопротивлением, автоматически переключается при запуске стартера двигателя
    Распределитель зажигания — типа РПБ, с центробежным и вакуумным регулятором зажигания и октановым корректором
    Веселые свечи — с тепловая характеристика А14У. Диаметр резьбы 14 мм
    Стойкость к закалке — тип sepha1; Включен в высоковольтную цепь высокого напряжения каждой свечи
    Стартер — тип ST21 с дистанционным управлением
    Реле стартера — тип RS24
    Выключатель поворота — тип VK20-B
    Центральный выключатель света — тип P38
    Педальный выключатель — тип P39
    Фары головного света — типа ФГ21, с дальним и ближним светом.Фары имеют полупроводниковые элементы с лампами в свече 50×21
    Паинарники — типа PF21, с двухмерными лампами в 6×21 свече для индикации поворота и стояночного света
    Фонари задние — типа FP25, обеспечивают задний габаритный свет, стоп-сигнал, белый свет при движении назад и укажите направление вращения. Оснащен двухмерными лампами в 6х21 свече и однолитровыми лампами в 21 свечу
    Лампа освещения номерного знака — с лампой в 6 свечах
    Плафоф — тип ПК4 с лампой на 6 свечей
    Плафт — ручная, тип ВК24-А и две дверцы ВК2-А
    Фонарь Podcast — типа ПД1К с выключателем и лампой на 3 свечи
    Розетка — для включения переносного фонаря; Находится под панелью приборов с левой стороны.
    Лампа освещения багажника — тип FP12, включается автоматически при открытии крышки багажника (при включенном стояночном свете)
    Переносной фонарь — типа ППТ-36 с лампой на 15 свечей
    Стоп-сигнал выключатель — типа ВК19
    Звуковые сигналы — типа С28 и С29.Комплект из двух тональных сигналов
    Реле сигналов — типа РС3-В
    Предохранители — кнопочный биметаллический предохранитель типа ПР2-В в цепи освещения. Три предохранителя в блоке типа ПР12-В2
    Разъемы электропроводов — типа ПС2-А2 — 2шт. ПС-1-А2 — 4шт.
    Низковольтные провода — тип AOL
    Прикуриватель — тип PT4
    Указатель поворота — тип P43
    Индикаторы вращения Barrower — тип PC55. Дает мигающий свет в знаках поворота
    Электродвигатель вентилятора отопителя — Тип MA13 Мощность 20 Вт
    Электродвигатель Выключатель — тип P42 с лампой розничного и силового освещения
    Стеклоочиститель — типа SHA45, ​​электрический, с двумя щетками.Имеет двухскоростной переключатель.
    Комбинация приборов — типа КП21, состоит из амперметра, указателя уровня бензина, указателя давления масла, указателя температуры воды и спидометра с измерителем дорожного просвета. Горит 4 лампы в 1 свече
    Лампа контроля температуры воды (зеленая) — тип PD-20-V с датчиком MM7. Загорается при повышении температуры воды до 92-98 ° С.
    Контрольная лампа ручного тормоза (красная) — типа ПД20 с переключателем ВК2-А. Загорается при затянутом ручном тормозе и включении зажигания
    Контрольная лампа дальнего света фар — загорается при включении дальнего света
    Контрольная лампа указателя поворота — дает мигающий свет при включении индекса вращения
    Часы — типа ACS с заводской электрики от АКБ.Освещается двумя лампами в 1 свече
    Радио — типа А-9, двухволновое, с плавной и кнопочной настройкой
    Антенна — типа AR41-B телескопическое

    КОРПУС

    Кузов закрытый, четырехдверный, цельнометаллический несущий
    Кузовное оборудование — багажник в задней части кузова. Ящик для мелочей в панели приборов, дворник, зеркало, 2 солнцезащитных козырька, пепельница, прикуриватель, обогреватель кузова и обогреватель лобового стекла

    Сиденья — передние и задние, мягкие, пружинные. Переднее сиденье — регулируемое, имеет откидную спинку, позволяющую переворачивать сиденье в кровати
    Капюшон — цельный, открывается спереди
    Обогрев, вентиляция и обдув лобового стекла — свежий воздух, поступающий в кузов через вентиляционный люк, подогревается водяным обогревателем радиатора и снабжена электровентилятором для переднего ответвления кузова и для обдува лобового стекла.Летом отключается радиатор отопления, а система используется как приточная вентиляция. Кроме того, вентиляция осуществляется опусканием стекол в двери и поворотом стекла входной двери

    .

    ОБОРУДОВАНИЕ

    Централизованная смазка — состоит из насоса, дозирующего устройства, трубопроводов и шлангов
    Чаффы крепится к автомобилю: две сумки с набором инструмента, домкрат, пусковая рукоятка, ручной насос и переносная лампа

    Заправочные емкости и нормы

    Бензобак — 60 л
    Система охлаждения — 11.5 литров
    Система смазки двигателя — 6,2 литра
    Воздушный фильтр — 0,3 л
    Коробка передач Carter — 0,8 л
    Картер заднего моста — 0,9 л
    Рулевой механизм Carter — 0,25 л
    Централизованная система смазки — 0,6 л
    Амортизаторы передние — 0,235 л ( каждый)
    Задние амортизаторы — 0,145 л (каждый)
    Тормозная система и привод сцепления — 0,7 литра
    Передние ступицы — 120 г (каждая)

    Нормативные данные

    Зазор между коромыслом и клапаном.- 0,25 мм, на холодном двигателе.
    Давление масла в двигателе (регулировке, регулировке не подлежит) — от 2 до 4 кг / см2 при скорости 50 км / ч. На холоде — теплый двигатель имеет не менее 0,5 кг / см2
    Отклоняющий ремень вентилятора — 10-15 мм
    Зазор между электродами свечи — 0,8 — 0,9 мм
    Зазор в прерывателе — 0,35 — 0,45 мм
    Температура воды в камере радиатор — 75 — 85 ° C
    ПЕДАЛЬ СВОБОДНОЙ СТУПЕНИ — 32 — 40 мм
    Свободный ход педали тормоза — 10 — 15 мм
    Давление воздуха в шинах — 1.7 кг / см2

    автомобилей советского времени. Автомобили советской эпохи Автомобиль Волга 24

    Модификации ГАЗ 24.

    ГАЗ-24-01 , 1970-1971, для работы в такси. Он был оснащен деформированным двигателем ЗМЗ-24-01, специальной маркировкой корпуса типа «шашечка», зеленым цветом фонарей «свободный», внутренней отделкой из кожзаменителя, допускающей санитарию.
    ГАЗ-24-02. , 1972–1987 гг., Выпускался серийно с пятидверным кузовом типа универсал.
    ГАЗ-24-03 , Санитарная на базе ГАЗ-24-02.
    ГАЗ-24-04 , с пятидверным кузовом универсал для работы в такси. Оснащен декорированным двигателем ЗМЗ-24-01.
    ГАЗ-24-07 , 1977-1985 гг., Для работы в такси, оснащался газонаполненной установкой.
    ГАЗ-24-24. , Версия для спецслужб, «Ловля» или «Машина сопровождения». Оснащен доработанной силовой установкой От ГАЗ-13 «Чайка» — двигатель ЗМЗ-2424, V8, 5,53 л., 195 л.из. и трехступенчатая автоматическая коробка передач Gear, а также гидроусилитель руля. Также были усилены кузов и ходовая часть. Максимальная скорость — до 170 км / ч.
    ГАЗ-24-54. , правосторонняя экспортная модификация (выпущено менее 1000 экземпляров).
    ГАЗ-24-95 , опытная полноприводная модификация, создана на агрегатах ГАЗ-69, характерная особенность конструкции — отсутствие рамы.
    ГАЗ-24А-247 и ГАЗ-24А-948 , соответственно, фургон и пикап, производятся в небольших количествах для аварийного такси на Воронежском авторемонтном заводе.Кроме него, на Рижском и Чебоксарском вагоноремонтных заводах аналогичным образом производились более крупные партии, пикапы и фургоны (модель Charz-274).
    ГАЗ-24-76 «SCALDIA» — Экспортная модификация Волги ГАЗ-24 с кузовом седан, выпускалась в конце 1970-х годов.
    ГАЗ-24-77 «SCALDIA» — Экспортная модификация Волги ГАЗ-24 с кузовом Универсал, выпускалась в конце 1970-х годов.
    Компоненты машин этих моделей были поставлены на мелкосерийную сборку бельгийской компании Scaldia-Volga S.а. Силовой агрегат — дизельный двигатель Peugeot Indenor XD2P; Тормозная система, конструктивно отличная от штатной газовой — марка Rover. В 1990-е гг. Довольно много подержанных автомобилей бельгийской сборки снова ждали в Российской Федерации.

    ГАЗ второго поколения 2410

    ГАЗ-24-10. — Базовый седан.
    ГАЗ-24-11 — Такси, с кузовом типа «Седан».
    ГАЗ-24-12. — Универсал на базе ГАЗ-24-10. Он был разработан на замену Волге ГАЗ-24-02.
    ГАЗ-24-13. — Санитарный, с кузовом «Универсал». Автомобиль скорой помощи вместимостью 4 + 1 (на носилках).
    ГАЗ-24-14. — Такси грузопассажирское, переоборудованное под бензин АИ-76.
    ГАЗ-24-17 — Такси с двигателем, работающим на сжиженном газе.
    ГАЗ-24-34. — «Скоростной автомобиль» или «машина сопровождения» (неофициально рабочие автозавода и в простонародье прозвали «догоняющим» или «сумасшедшим»).
    ГАЗ-24-60 — Южное или тропическое исполнение (сухой и влажный климат).

    Эксплуатационные характеристики ГАЗ 24-10 Волга Седан

    Максимальная скорость: 150 км / ч
    Расход топлива на 100км по городу: 15 л.
    Расход топлива на 100км по трассе: 10 л.
    Объем бензобака: 55 л.
    Снаряженная масса автомобиля: 1400 кг
    Размер шин: 205/70 R14
    Размер диска: 5,5J x 14.

    Характеристики двигателя

    Расположение: Спереди, продольно
    Объем двигателя: 2445 см3
    Мощность двигателя: 100 л.с.
    Число оборотов: 4500
    Крутящий момент: 182/2600 Н * м
    Карбюратор: Карбюратор
    Turbocharddv: не
    Механизм распределения газа: не
    Расположение цилиндра: Рядный
    Количество цилиндров: 4
    Диаметр цилиндра: 92 мм
    Ход поршня: 92 мм 9013 : 8.2
    Количество клапанов на цилиндр: 2
    Рекомендуемое топливо: АИ-92.

    Тормозная система

    Передние тормоза: Барабан
    Задние тормоза: Барабан

    Рулевое управление

    Усилитель руля: не
    Тип рулевого управления: Червяк Globid с шариками для вторичной переработки

    Трансмиссия

    Привод: Задний
    Количество передач: Ручная коробка — 4

    Подвеска

    Передняя подвеска: Винтовая пружина
    Задняя подвеска: Пружина

    Кузов

    Тип кузова: седан
    Количество дверей: 4
    Количество мест: 5
    Длина станка: 4735 мм
    Ширина станка: 1800 мм
    Высота станка: 1476 мм
    Колесная база : 2800 мм
    Колея передняя: 1496 мм
    Шаг назад: 1428 мм
    Дорожный просвет (клиренс): 174 мм

    Производство

    Год выпуска: С 1986 по 1992 год

    Когда на заводе заводили ГАЗ-3102, считалось очевидным, что в ближайшее время он полностью снимет с конвейера устаревшую двадцать четвертую модель.На его основе были разработаны проекты массового автомобиля, заменяющего ГАЗ-24 и даже автомобиль-такси. Такое решение — две модели в одном корпусе, отличающиеся уровнем комплектации и, вероятно, силовым агрегатом, полностью соответствовали бы с точки зрения обычной логики.

    Однако на практике освоение ГАЗ-3102 в производстве шло очень медленными темпами. Даже после начала массового выпуска новой модели газовые предприятия не смогли обеспечить стабильные поставки отдельных позиций комплектующих, из-за чего объем производства был ограничен несколькими тысячами в год.К тому же новая «Волга» быстро приобрела особый, элитный статус автомобиля для высокопоставленных чиновников, генералов и партийного аппарата.

    Результат этого процесса был несколько неожиданным: идея создать в одном теле и массовую модель для газа на время забылась. Бывший в те годы главный конструктор завода легковых автомобилей Владимир Никитич Носаков вспоминает, что вопрос решался на самом верху: министр автопрома четко и прямо сказал, что машина, на которой ездят чиновники и генералы ездили на такси.

    Между тем к 1984 году ситуация изменилась: все основные конструктивные и технологические проблемы с выпуском ГАЗ-3102 были уже решены, появилась возможность постепенно увеличивать выпуск, в чем были заинтересованы предприятия — Газ-А — Увеличение выпуска позволит значительно снизить себестоимость своей продукции, снизить затраты. Да и сам завод должен держать в производстве два родственных, но модификации, использующие разные узлы и агрегаты, не имели никакого смысла.Поэтому было принято решение создать новую массовую модель завода на базе старого кузова ГАЗ-24, а не модернизированного ГАЗ-3102, сохранив по возможности максимально возможную степень унификации с «нулевой секундой» по узлам и узлам. агрегаты.

    Развитие технологического характера при производстве модернизированной модели почему-то было тяжелым, поэтому вся модернизация заняла несколько лет — от появления пластиковой решетки радиатора в 1984 г. на экспортных машинах и до универсального обновления в 1987 г. .Сами заводчане помнят, что над модернизацией заведомо устаревшего автомобиля работали без особого энтузиазма. Более того, к тому времени уже были начаты работы по автомобилю принципиально нового поколения, которые продолжались со временем до проекта ГАЗ-3105 (кстати, про эту машину писали — , а не я -).

    Первый экземпляр ГАЗ-24-10 демонстрировался в 1984 году на выставке в Москве, но эта машина внешне ему по большому счету соответствовала ГАЗ-24, с 24-10 была только «начинка».

    В 1985 году и в начале 1986 года выпускались автомобили так называемой «переходной» серии, которые в обиходе иногда называют ГАЗ-24М (считается, что официально они шли либо как ГАЗ-24, либо как ГАЗ- 24-10 — хотя информация подчеркнута Машинами с надписью 24м на табличке). Эти автомобили (в употреблении «мутанты», «переходы») имели основные узлы и агрегаты от ГАЗ-24-10, но с точки зрения внешнего вида и оформления интерьера представляли собой практически произвольное смешение элементов старых и новых моделей.Делали они их, видимо, до тех пор, пока на складах не остались запчасти старого образца.


    Наконец, в 1986 году появилась уже полноценная рестайлинговая «Волга» ГАЗ-24-10 в кузове седан. Еще год ГАЗ-24-12 ушел на аналогичное обновление ГАЗ-24-12. Остальные модификации также были переименованы таким же образом — получили десятку в плюсе к обозначению.

    За основу модернизированной модели взят кузов ГАЗ-24, получивший двери от ГАЗ-3102 без окон в остеклении и ряд других, менее заметных изменений. (в том числе в энергоблоках) . Автомобиль лишился значительной части хромированного декора (хромированные надписи «Волга» на передних крыльях и задней панели, молдинг в нижней части крышки багажника и т. Д., Но молдинги на порогах сохранились и поставлены. на заводе до появления ГАЗ-31029) , с бамперами от клыков, и с дефлекторами вытяжной вентиляции в задних стойках — габаритные огни, сняли расположенную возле переднего бампера площадку для номерного знака.На колесах появились «аэродинамические» пластиковые колпаки, полностью закрывающие диск.

    По сути, агрегаты были такие же, как на ГАЗ-3102, за исключением самых несовершенных позиций — передних дисковых тормозов, цельнонавесной мягкой панели приборов и вилочного двигателя.

    Что касается двигателя, то, как сообщается в статье в журнале «За рулем» № 1 за 1987 год, его модернизация проводилась в несколько этапов.

    До апреля 1986 года были установлены частично модернизированные двигатели С 24, с маркировкой 24Д-85М и 2401-85М.

    С апреля 1986 года на ГАЗ-24-10 стали ставить двигатели 402.10 и 4021.10, имевшие ряд отличий от предшественников: усиленный блок цилиндров (часть первых 402 двигателей собиралась в блоке от вилочного двигателя с верхняя фиксация втулок; впоследствии от него отказались) , сложные коренные крышки подшипников, неуклюжие опоры распределения Vala, модернизированная система охлаждения с новой помпой, новые впускные и выпускные клапаны увеличенного диаметра, двухклапанные пружины, чугунный доработанный профиль распредвала , динамичный демпфер, демпфер на шкиве коленчатого вала, бесконтактная система зажигания, новый генератор, модернизированный карбюратор К-126ГМ и свечи А14В1.Позже на часть двигателей стали устанавливать карбюратор К-151, который оказался «проблемным» и не полюбился автолюбителям и ремонтникам (не путать с модернизированным 151с середины 90-х годов) .

    С двигателями ЗМЗ-24Д и 24-01 в новом семействе остались обратно совместимые гильза цилиндра, коленчатый вал, шатун и коренные вкладыши, распредвал со шатунами и распределительные шестерни.

    Тормозная система 24-10 представляла собой гибрид на базе узлов ГАЗ-3102 (тандемный главный тормозной цилиндр, в конструкцию которого внесен ряд изменений, вакуумный усилитель, регулятор давления в задних тормозах, трубопроводные элементы, ручной привод) и ГАЗ-24 (колеса, за исключением рабочих цилиндров заднего тормоза, получившие поршни уменьшенного диаметра — 28 мм против 32, за счет перехода на новую тормозную жидкость типа «Нева»).Часть машин с завода имела дисковые тормоза, но это было исключением из правил.

    По ГАЗ-24 были и другие отличия — измененная геометрия передней подвески с увеличенным колаем, более широкая радиальная резина, измененная трапеция стеклоочистителя с увеличенным ресурсом, новый, гораздо более мощный генератор, электрообогрев заднего стекла Вместо обдува переднее габаритные огни перенесены на фары и тд.

    Большая часть «Волги» ГАЗ-24-10 комплектовалась упрощенным относительно ГАЗ-3102 салоном с герметичной пластиковой панелью приборов, правда, с использованием той же комбинации приборов, что и на «нулевой секунде», и тканевых сидений (в фото выше, вариант «такси» с отделкой кожзаменителем, кроме вставок в водительское сиденье) .Часть машин в версии ГАЗ-24-10-051 при этом еще комплектовалась мягкой панелью от ГАЗ 3102 и велюровыми сиденьями от нее, но выпущено таких сравнительно немного.

    Конечно, малоизвестная модернизация к тому времени «двадцатиместного» либо заметно современна по сравнению с зарубежными моделями середины восьмидесятых. Но, тем не менее, рост эксплуатационных и потребительских качеств автомобиля был вполне заметен. Автомобиль стал значительно комфортнее для водителя и пассажиров, с более удобным и современным управлением, и избавился от ряда не совсем удачных технических решений, таких как гидроусилитель и сепаратор в приводе тормозов.Иными словами, автомобиль максимально «подтянулся» к уровню последних вариантов «классического» семейства Волжского автоспорта — «Жигулей» ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107.

    При этом никаких проблем со сбытом своей продукции у них не возникло, так как больше половины Волги ГАЗ-24-10 сразу пошло на распространение в таксомоторных, административных и торговых организациях. Остальные тут же разошлись в руках частников, что составило явное отличие, скажем, от АЗЛК, который уже в 1984 году начал паять, так как население «Москвича-2140» было не слишком счастливым.Экспорт «Волги» продолжался, в основном, в пределах Сократрана.

    Между тем, во второй половине восьмидесятых годов возникли проблемы иного характера, связанные со старением и физическим износом штампов, которые более миллиона циклов уже прошли весь конвейерный ресурс всего конвейерного ресурса. Собственно, это хорошо заметно по качеству Кузова ГАЗ-24-10, которое стало заметно хуже, чем десятью годами ранее. При этом разработанные для смены модельного ряда 24-10 / 3102 Принципиально новые «Волги» ГАЗ-3103/3104/3105 еще находились на ранних стадиях доработки — никаких поводов для их серийного производства в ближайшее время быть не могло. речь.

    После того, как износ оборудования достиг критического уровня по всей технологической цепочке штамповочной линии, перед заводом оказался выбор: либо заказывать новые штампы на старую модель — хоть минимум миллион машин и 15- 20 лет выпуска, или все же начнут собирать массовую модель в кузове младший 3102, для которой были свежие, практически не изношенные штампы.

    Выбор был сделан в пользу второго варианта, при этом была разработана ГАЗ-3102 для Кузова 3102, со спокойным, не вызывающим раздражения дизайном и оптикой от Москвича-2141, а бензобак переехал обратно в пол багажника, поскольку с нулевым баком нельзя было установить бензобак на седан-такси и добиться желаемой унификации панели пола с универсальной.

    Таким образом, в самом конце восьмидесятых годов появилась модель ГАЗ-31029. Освоение его в серийном производстве велось после распада СССР, в 1992 году. Тогда же с конвейера сняли модель ГАЗ-24-10, хотя последний экземпляр ее скоростной модификации ГАЗ -24-34 собрана в 1993 году.

    Это был тяжелый период для завода. Традиционные потребители своей основной продукции, среднетоннажные грузовики — армия и сельское хозяйство — о новых автомобилях в те годы и мечтать не могли.До появления в 1994 году Газели только «Волга» использовала из всех продуктов газ. Но но по какому-то спросу! .. Работая на полном напряжении, завод выдавал по 450 «Волг» ежедневно, на которые заводчане работали в три смены по 6 дней в неделю. Годовой выпуск легковых автомобилей на газу всего за год увеличился с 65 до 124 тысяч и продолжил расти. Именно «Волга» ГАЗ-31029 вернула завод в этот непростой период своей истории, дав необходимое финансирование для запуска серии «Газель».

    К сожалению, сама Волга в том виде, в каком ее знали в СССР — крепкая, добротная и хорошо собранная машина — до этого счастливого события не дожила. Конструктивно заложенные качественные качества, конечно, остались, но качество сборки — упало на глазах, вскоре достигнув совершенно неприличного даже по российским меркам уровня. Что-то как в сборе кузов покрасили без грунта, максимально сократив расход лакокрасочных материалов: краска, которая раньше красила один кузов, теперь выпила два.Именно в этот период появились моторы, собранные на немытых ногах, с несвязанной дисбалансом, которую нужно было искать уже на новой Машине, коробки передач, которые заставили водителей легковых автомобилей вернуть в его арсенал такие приемы, как «Двойной релиз и Перегазовка», и другие ». прелести »автомобилей Волга девяностых и отчасти двухтысячных.

    Видимо, тогда руководство завода считало, что «Волга» нынешнего поколения будет для него «вечным хлебом»: ставка была сделана не на непосредственное развитие производства в современном семействе 3103-3104. -3105, но с «экономически выгодным» увеличением масштаба выпуска Текущая модель с плавной заменой ее на «модернизированную» 3111.Это была фатальная ошибка, в последствии учел заправку всей своей пассажирской линией.

    Еще в начале 2000-х руководство завода в лице Н. Пягиной радостно сообщало, что 100 тысяч автомобилей в год — это мало, что заводу нужен еще один конвейер, где можно собрать еще 100 тысяч таких же » Волга »и др. Д. и т.д. На практике уже в декабре 2002 года газовый пассажирский конвейер в первый (но не последний!) раз встал из-за свеса.К середине 2000-х годов объем производства «автомобилей» в Газе упал до 40 … 50 тысяч в год, а потом только упал.

    Некоторое время Газ все еще пытался позиционировать свою легковушку как машину бизнес-класса, но по понятным причинам к концу девяностых это стало невозможно, за исключением, пожалуй, малогабаритного ГАЗ-3102. За ним следует особый статус «Директор». К 1998 году, прибавив несколько тысяч долларов к цене Волги, на несколько тысяч долларов уже можно было купить недорогой и практичный новый корейский автомобиль или «европеец» того же класса Little, подержанный как VW Passat.

    «Помог» финансовому кризису 1998 года, после которого из-за обвала рубля «Волга» с ценой примерно от 3 до 5 тысяч долларов (на 1999-2000 годы) стала одной из самых дешевых (если не самой дешевой). ) машина своего класса в мире. И тогда «Волга» пережила второе рождение — как относительно недорогая и крепкая семейная одежда, предназначенная для консервативного и крупногабаритного человека средневековья, прощающего архаичность конструкции и все недостатки сборки. В эти годы нижегородские дворы заполнились новыми «Волгами», закупленными у них дешевыми, на тот момент моделями ГАЗ-3110, получившими пару с пухлым «лицом», такой же пухлой «кормой» и крышей.

    На конвейер «Волга» ГАЗ-31029 спускался с 1992 по 1997 год. За это время с него ушло более 830 тысяч автомобилей — вдвое больше, чем ГАЗ-24-10 за неполные 6 лет выпуска. Любопытно, что к настоящему времени количество уцелевших машин обеих моделей примерно по сравнению с тем, сколько об этом можно судить по объявлениям о продаже. Судя по всему, «двадцать девятый» просто не дожил до наших дней по указанным выше причинам …

    Со временем эта машина превратилась в полигон для обкатки более поздних моделей технических и технологических решений: инжекторные 16-клапанные моторы 406-го семейства, пятиступенчатая коробка передач, задний мост с цельным картером, гидроусилитель рулевого управления. мощность, окраска двухкомпонентных металлических эмалей и др.Вместе с ней в прошлое ушли «двадцать первая» «Волга» с нижним двигателем с четырехступенчатой ​​коробкой передач в качестве основного силового агрегата горьковских седанов, разъемным задним мостом и многими другими конструктивными решениями сорокалетней давности.

    Этому автомобилю, в свое время давались самые разные оценки, и в основном отрицательные свойства, я выскажу об этом и мне. С моей личной точки зрения, внешность Волги ГАЗ-31029 была немного хуже, чем ГАЗ-3102, и очень хорошо сочеталась с последней как массовая модель завода.Последующая внешняя модернизация, очень дорогостоящая, только сделала «Волгу» еще более эклектичной, чем она была в начале 90-х, а также снизила некоторые ее потребительские качества: в частности, «современные» журналисты в свое время так преувеличены. очень низкие юбки только ухудшали геометрическую проходимость и удорожали восстановление машины после аварии.

    Деньги, которые пришли на всю эту букушку, которую логичнее было бы потратить, например, на освоение задней рессорной подвески (проектировалась для ГАЗ 31107, но в серию не пошла), внедрение АКПП и систем aBS (Разработан для ГАЗ-31105, но тоже не имплантирован), что было более актуально и давало гораздо более выраженный эффект.

    Сразу после запуска в производство ГАЗ-21 «Горьковцы» была предпринята попытка создать автомобиль, который мог быть заменен на быстро устаревшую (в первую очередь по конструкции) модель первоначального варианта — т. В 1958 году началась разработка ГАЗ-24 — следующего поколения Волги.

    Автомобиль, ставший с технической точки зрения настоящим прорывом (по сравнению с предшественником), был официально представлен в 1966 году, а конвейер поднялся в 1969 году (недолго его выпускали параллельно с «21-м». ).

    В период с 1972 по 1978 год последовало плановое обновление автомобиля (положившее начало так называемой «второй серии»), в результате которого внешний вид, интерьер и механическая «начинка» подверглись доработке.

    В 1985 году появился «третий вариант» модели, получивший название ГАЗ-24-10, претерпевший значительные изменения, особенно в технологическом плане. В производственной программе Gaza Sedan продержалась до 1992 года, когда ему на смену пришел ГАЗ-31029.

    Снаружи ГАЗ-24 демонстрирует простые, канонические формы, в которых нет ярких деталей — красивым автомобилем назвать нельзя, но он имеет элегантный, стильный, в меру солидный и даже классический вид. Что ж, в свое время машина вообще внешне превосходила многих зарубежных конкурентов, однако технически уступала им.

    «24-я Волга» — представитель класса D по европейской классификации: длина 4735 мм, высота 1490 мм, ширина 1800 мм.Колесная база у машины растянута на 2800 мм, а клиренс у него вполне солидные 174 мм. В «боевом» виде четырехдверка весит от 1420 до 1820 кг в зависимости от версии.

    По действующим стандартам интерьер седана ГАЗ-24 выглядит примитивно, но привлекательности не занимает — двойной руль с тонким ободом и большим диаметром, промо-«инструментарий», дающий только самую необходимую информацию. , и лаконичная передняя панель, увенчанная центральной частью магнитолы и «ползунками» обогревателя.

    У модернизированного ГАЗ-24-10 конструкция «передней части кабины» не такая «аскетичная» — здесь заметно удобнее, но и «излишествами» тоже «не балуют».

    Внутри четырехконтактный, он может похвастаться добротными материалами отделки и достойным качеством сборки.

    ГАЗ-24 «Волга» имеет просторный салон — большой приклад предусмотрен по обоим рядам свободного места. Вот только сами сиденья, несмотря на мягкий наполнитель, удобством не блещут: широкие передние кресла напрочь лишены какого-либо намека на боковую поддержку, а задний диван наделен плоским профилем (правда, с подлокотником посередине).

    С практичностью задачи трех приложений проблем нет — «трюм» автомобиля вмещает 500 литров багажа. Правда, внушительный объем не подкрепляется правильностью формы грузового отделения, а полная «запасная» (при наличии) занимает много места.

    Технические характеристики. В отсеке ГАЗ-24 «Волга» расположен бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 литра (2445 кубических сантиметров), оснащенный алюминиевым агрегатом, 8-клапанным ГРМ, системой «питания» карбюратора и жидкостным охлаждением.В зависимости от модификации двигатель выдает мощность 90-100 л.с. при 4500 об / мин и 173-182 Нм максимального момента при 2600 об / мин.
    Вся мощность от двигателя поступает на колеса задней оси через механическую коробку для четырех программ.

    Первая «сотня» покоряет этот автомобиль за 20-22 секунды, пик его возможностей приходится на 140-150 км / ч, а топливный «аппетит» умещается на уровне 12,5 литров в смешанном режиме на 100 км.

    На базе ГАЗ-24 «Волга» расширяется заднеприводная платформа, что подразумевает наличие цельнометаллического несущего кузова и продольно размещенного в лобовой части силового агрегата.

    Передняя подвеска у трехобъемной — независимая (шарнирная) на двух кованых рычагах с винтовыми пружинами и торсионным стабилизатором, а задняя — зависимая с жестким мостом на полуэллиптических рессорах.
    На обеих осях автомобиля установлены барабанные тормозные механизмы диаметром 280 мм. Система рулевого управления Sedana представляет собой «глобальный червяк» с 2-хребтовым роликом.

    «24-я», помимо базовой четырехдверной версии, выпускалась в других модификациях:

    • ГАЗ-24-01 — Автомобиль, предназначенный для работы в такси.Его отличительные черты — деформированный двигатель, особенное торможение кузова, зеленая лампа «бесплатно», а также отделанный кожей салон.
    • ГАЗ-24-02. ( ГАЗ-24-12. ) — пятидверный универсал (выпускался с 1972 по 1992 год), который «поражает» пяти- или семи- семи трансформируемым салоном (за исключением типа кузова, он есть полностью идентичен седану).

    • ГАЗ-24-95 — Полноприводная модификация седана, созданная на узлах ГАЗ-69, которая использовалась «высшей элитой страны» для охоты и другого активного отдыха (всего свет увидели пять подобных «24-ок») .

    • ГАЗ-24-24. ( ГАЗ-24-34. ) — это версия для спецслужб, выполнявшая функции «догонялки» или «машины сопровождения». Особенности такой четырехлетки — 5,5-литровый двигатель V8 от «Чайки» под капотом, развивающий 195 «жеребцов», 3-диапазонный «автомат», более выносливая техника и наличие рулевого гидроусилителя.

    По сути, «вторая Волга», это крепкая и надежная машина с классическим внешним видом, качественным и просторным салоном, большим багажником, отличной плавностью хода, энергоемкой подвеской, неприхотливостью и массой других достоинств.
    Хотя есть в его активе и недостатки: слабая динамика, сложное управление, непродуманная эргономика, большой расход топлива. Низкий уровень безопасности.

    Цены. ГАЗ-24 «Волга» на вторичном рынке России в 2017 году можно купить по цене 40-50 тысяч рублей, но самые «свежие» автомобили стоят значительно больше полумиллиона рублей.

    Изначально машина была у деда, мне его подарили как первую машину, но она задержалась уже на 2 года в моей жизни.Я живу в Москве, поэтому уважения к этой машине на дороге нет, каждая бюджетная машина считает своим долгом резать меня или лазить около меня. Со светофора выехать из ручья на старте довольно сложно, немного пролезли на старте и 9-ки сигналы … Но есть люди, которые говорят, что машина выглядит отлично, спасибо, что вид на машину как с завода, так и номера на нем, кстати Даже советские с 4-мя цифрами, но на этом плюсы заканчиваются.

    Этим летом (жарким) потею как строитель в жару, работаю 8 часов, езжу около 30 минут в машине, правда за лето машина ни разу не перегревалась, немного подливал газа стоя в пробке, и вентилятор охладил машину.Сиденья — отдельная тема. Сзади Ничего, на большом диване места много, а вот спереди … У меня рост 183 см, спинка сиденья постоянно давит в спинку, а подголовник на уровне шейных позвонков. Такое ощущение, что в советское время у человека рост был под 150 см, или спина очень короткая, поэтому поездка на 100 км превращается в неудобства.

    При четвертой скорости передачи до 70 км / ч шум особо не беспокоит, но стоит разогнаться до 100, так как музыка уже не слышно, громкость поднимаешь выше, а при красной лампочке светофоры удивляются, как громко звучит стерео.У меня тормоза барабанные, и при торможении машину почему-то начинает уводить вправо. В автосервисе (который занимается ремонтом газовой скорой и прочими услугами) поменял полностью тормоза, но машина снова въезжает вправо. Перебирать не пришлось, все было красным, хотя чиню машину смотрю.

    Расход бензина (АИ-80) в районе 15 литров, по паспортным данным Максимальная скорость 140 км / ч, при помощи спутника на телефоне замеряли скорость, далее 125 с ужасным двигателем двигатель доехал до 130 и все, ни разу не ездил на 130 со смыслом, что еще чуть-чуть и двигатель взорвется.Садясь в машину друзей (иномарки), удивлялся комфорту и удобству, которое они не оценили. Торгуя на отцовской машине (Самры) после Волги, отец был в шоке, что еду хорошо и уверенно. Да, Волга дала отличный опыт вождения, ездить на ней сложно, руль тугой, на месте развернуться сложно, а если колеса зацепились, то это уже КАМАЗ без гидро)))

    Что касается ремонт, производился в сервисе, о котором писали выше, сам свечи менял, благо очень простая замена, ремень генератора.Просто ремонтировать его всегда: открываешь капот и километры пространства перед тобой. К большому плюсу это можно отнести к тому, что он не подавляет ДПСН, за три года 1 остановка и банальная проверка документов и шок при виде советской машины.

    На машине ездить сложно, коробка 4-х ступенчатая иногда раскидывается с первого раза отказывается включать задний ход. В темноте на печку можно потрогать, подсвечивается только приборная панель. Ствол большой, но плоский, если что-то в конце ствола, то достать его не заблокированным не получится, да и запаска съедает 40% места.И главная цена — сколько денег не вложили бы, как бы это ни выглядело, но это не редкость. На сайте ******** их пытаются продать от 300 000 рублей до 1 500 000 рублей, а реально потолок 60 000 в отличном состоянии, или 75 000, более разумный человек за это не даст.

    Это не коллективная машина, а ширпотреб, и пусть говорят, что на них ездили большие неровности, вот только ездили только на 24-й Волге, а 24-10 — это переходный воображаемый вариант, где весь твердый пластик, и 24 Пусть будет лучше, но бешеных цен не стоит, 100000 это максимальная цена вопроса.В каждом дворе есть такая Волга, ржавая или слегка по форме. И глупо оценивать это авто как дорогое, это не легенда. 21 тоже может претендовать на него, но только как легенда СССР, а не мира, но не 24. Значит владельцы 24 и 2410, спуститесь на землю … За 500 000 вы его продадите, только если деньги снова будет обескуражен.

    Советский легковой автомобиль «Волга» ГАЗ 24 — символ эпохи своего времени. Волга считалась очень престижной маркой, на таких машинах ездили чиновники и госорганы.

    Пример классической Волги ГАЗ 24

    Черная «двадцать четвертая модель» в советское время была пределом мечтаний многих горожан, и купить ее в личное пользование было практически невозможно. В Советском Союзе на тот момент не производили других легковых автомобилей внушительных размеров, поэтому ГАЗ 24 оказался вне конкуренции.

    Еще в начале шестидесятых годов ХХ века «Волга» конструкции ГАЗ 21 стали мешать, и конструкторы решили заняться разработкой новой модели.В 1965 году на улицах Горького появился первый опытный образец машины. Всего за июль было создано двенадцать образцов. Осенью того же года был готов начать серийный выпуск ГАЗ 24.

    Серийный выпуск планировалось установить к пятидесятилетию Великого Октября, которое было отмечено в 1967 году, но чревато неблагоприятными экономическими последствиями. обстоятельства предотвратили планы.
    Основной причиной запуска «Волги» в серию стало стартовое строительство Волжского автозавода в Тольятти, государство уже не могло все субсидировать Горьковчан.Кроме того, в связи с обострением политической ситуации в мире пришлось потрудиться и разработать военную технику, в частности, модели БТР 60 и БТР 70.

    В итоге на протяжении всего следующего 1968 года. , конвейер автогиганта подал газ 24 в количестве 31 шт. Но с середины июля 1970 года выпуск полностью прекратился, и линия Горьковского автозавода по выпуску легковых автомобилей была полностью отдана новой модели.

    Достоинства и недостатки GA3 24

    В отличие от своего предшественника, «двадцать первой» Волги, ГАЗ 24 имел ряд существенных преимуществ:


    Помимо положительных моментов, ГАЗ 24:

    выявил и недостатки.

    Различные варианты для моделей ГАЗ 24

    Модернизация ГАЗ 24.

    За все время своего существования «двадцать четвертая» Волга дважды претерпевала серьезные конструктивные изменения. Выпуск ГАЗ 24 и всех модификаций прекратился в 1992 году, а за все время было выпущено более одного миллиона четырехсот тысяч экземпляров.

    Все изменения в Волге произошли в основном не сразу. Первая серия модернизации пришлась на период с 1972 по 1978 год. За это время в «Волге» поменяли обивку сидений, появились «клыки» на обоих бамперах, стали разные задние фонари.От ленточного спидометра отказался из-за его частых поломок, вместо него появился стрелок, более надежный прибор.

    Волга, вид сзади ГАЗ 24

    С 1985 по 1987 год последовал ряд новых усовершенствований, а с 1985 года стала называться обновленная базовая модель.

    У этой машины снова исчезли «клыки» на бамперах, появились новые наружные ручки дверей, модернизирован четырехцилиндровый двигатель. Новые сиденья стали удобнее и мягче.

    ГАЗ 24-10 пользовался большой популярностью, и это была последняя модель, существовавшая во всей «двадцать четвертой» серии. В январе 1992 года на замену пришел газ 24 10, отличался от предыдущей версии кузова «Волга», все агрегаты и многие элементы салона остались прежними, а изменения происходили постепенно, как и «двадцать четвертый».

    Модификации ГАЗ 24.

    Модификаций от «Волги» довольно много. Следует отметить, что GA3 24 в основном выпускался с двумя типами кузова — седан и универсал.

    Пример Волги 24 с кузовом универсал

    Машины Горьковского автозавода производились на экспорт, ряд машин предназначались для такси. Были специальные машины для скорой помощи и для спецслужб.

    Модификации:


    Двигатель внутреннего сгорания ГАЗ 24

    При проектировании «Волги» сначала задумывалось установить не три типа двигателей внутреннего сгорания (ДВС): шестицилиндровый, четырехцилиндровый и восьмицилиндровый V-образный. -цилиндр.
    От 6-цилиндрового ДВС сразу отказались, а 8-цилиндровым двигателем оснащали в основном автомобильные спецслужбы и машины, находящиеся в отделении высокопоставленных чиновников.

    «Восьмерка» в основном оснащалась автомобилями спецслужб, где требовалась большая мощность и высокая скорость (газ 24 24 и газ 24 34). Поэтому основным МКК на ГАЗ 24 стал четырехцилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов объемом 2,445 л.

    Силовой 4-цилиндровый агрегат выпускался в двух вариантах: 95 л.с. с расчетом на бензин АИ-93 (сейчас это АИ-92) и 85 л.с. для бензина А-76. Все отличия двигателя заключались в головке блока цилиндров (ГБЦ).

    Это головка ГБЦ газ 24

    Мотор версии под «семьдесят шестой» бензин GBC был выше, соответственно камера сгорания больше.

    4-х цилиндровый агрегат оставался неизменным до 1985 года, когда в переходных моделях бензиновых автомобилей стали 24м газ (бензин АИ-93) и ЗМЗ 4021 (А-76). В новых моделях двигателей изменились цилиндр и блок цилиндров.

    Внутренности мотора изменения почти не коснулись, если только не стал применяться модернизированный высокопроизводительный масляный насос. Эти ДВС в дальнейшем применялись на газелях, а также на последующих модификациях «Волги» (ГАЗ 31029, г.).

    Салон ГАЗ 24.

    Отделка салона на ГАЗ 24 была довольно скромной даже по меркам 70-х годов прошлого века.Но большое количество внутрибрюшинного пространства и довольно удобные сиденья сгладили первые впечатления от интерьера. В первых выпусках «Волги» между передними сиденьями устанавливался подлокотник. В дальнейшем его упразднили. На моделях ГАЗ 24 10 мест полностью обновлены.

    Теперь они были с удобными подголовниками и полностью с кластерной обивкой.

    В свое время многие владельцы дорестайлингов «Волг» стремились поменять старые сиденья на новые «десятки». Иметь такие «сиды» на старой «Волге» было круто.

    Панель приборов не отличалась изысканным дизайном, передняя часть в основном заклеена пленкой под дерево. Бардачок выглядел просто, без отделки. Низ панели был железным, руль довольно большой с тонким ободом.

    Один из вариантов кабины ГАЗ 24

    С 1985 года модернизация заметно коснулась этих элементов — руль стал меньше в диаметре, а обод стал намного толще. Полностью изменилась панель приборов, пластиковых элементов в ней стало намного больше.

    Обивка салона не отличалась особым разнообразием. Они были сделаны из кожзаменителя в коричневом, сером и красном цветах. От цвета машины покраска обшивки не зависела от завода-изготовителя, станками комплектовали машины, которые идут на вооружение (если бы не был спец заказ).

    Пример салона 24 Волга и дерево

    Экспортные модификации Запорожца. Экспортные модификации Запорожца Экспортное название Запорожец

    Почему на этой, казалось бы, городской машинке вы хотите поехать на море — теплое Черное или прохладное Балтийское? Мотор скромный, урчит хоть бодро, но громко, багажник тоже совсем не гигантский.Ответ, думаю, прост: для многих именно эта машина — символ первых автомобильных радостей, свободы, дальних романтических путешествий!

    ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА

    Полчаса позора, но на работе! Анекдоты и анекдоты про Запорожец появились практически одновременно с прототипом на ВДНХ. Еще: ну все не так, как в обычных машинах! Двигатель в багажнике, радиатора нет, двери открыты, как в старых, еще довоенных машинах, а задние колеса неприлично кривые! Самое внимательное обнаружил: даже надпись на передке какая-то странная — «Запорожец».Не все сразу догадались: это украинец.

    Но соревнование в остроумие проявило повышенный интерес. Ведь машина, которую вот-вот начнут выпускать на бывшем комбайновом заводе «Коммунар» в Запорожье, создана специально для частных автомобилистов — их медленно, но неуклонно растущей армии. Более того, обещают, что он будет доступен практически каждому работнику.

    По сегодняшним отечественным меркам ЗАЗ-965 был создан довольно быстро. Он, конечно, не был оригинальным: кузов и задняя подвеска были позаимствованы у популярного FIAT-600, передняя — у Volkswagen Zhuk, двигатель напоминал самолет Tatra, только сильно уменьшен.Но, учитывая принципиальную новизну машины для СССР, необходимость организации нового производства не только в Запорожье, но и в Мелитополе (двигателестроение), надо признать: сроки были очень сжатые. Осенью 1956 г. началось проектирование (совместно НАМИ и МЗМА), в 1957 г. появился первый опытный образец Москвич-444 — сначала с импортным двигателем, затем с отечественным мотоциклом, а 18 июня 1959 г. — первый опытный образец. был собран в Запорожье. Правда, до начала серийного производства прошло даже больше года.

    Конечно, круглая (немного грубоватая «горбинка» придет позже) машинка была далека от идеала в целом и даже для советского человека в частности. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Все, конечно, мечтали о Волге. Ну или хотя бы про «Москвич». А потом еще в 1959 году в Сокольниках показали весь колорит американского автопрома. Как непохожи на эти шикарные, огромные, блестящие хромом и сногсшибательные технические характеристики маленькие круизеры, словно поджав губы от обидного «Запорожца»! Но газеты и журналы настаивают на том, что догнать Соединенные Штаты и превзойти их не означает повторения всех заграничных эксцессов.Что ж, на фоне своих европейских собратьев ЗАЗ-965, кстати, выглядел довольно прилично: полностью независимые подвески — торсион спереди, рессора сзади (у FIAT-600, кстати, пружина спереди ), коробка передач четырехступенчатая, двигатель — 23 л.с. Тот же ФИАТ-600 имеет 22 л.с., а «пятисотый» — 13 л.с. Двигатель знаменитого «гадкого утенка» — «Citroen-2CV» развивал 12,5 л.с. Только немецкие «Жук», БМВ-700 и «ДКВ-Юниор» оснащались моторами на 30 и более сил.

    Но для советских людей гораздо важнее то, что новый Запорожец стоит 1800 рублей, Москвич — 2500 рублей, а Волга — даже баснословные 5100 рублей! Поэтому ЗАЗ-965 стал для большинства покупателей первым автомобилем в жизни. Помнить? Это почти как первая любовь со своими радостями и разочарованиями …

    МОРЕ — ВПЕРЕД, МОТОР — НАЗАД

    Совсем не так неудобно, как кажется на первый взгляд. По крайней мере, для водителя и переднего пассажира… Хуже всего то, что колесная арка мешает левой ноге, но напольные педали вполне приемлемы, к рычагу переключения передач можно привыкнуть довольно длинными ходами — не хуже, чем на зарубежных заднемоторных аналогах. Тормоза без усилителя? Бред какой то! Если бы 21-я «Волга» и даже ГАЗ-51 ездили …

    Чтобы терпеливо выдерживать разгон до 60 км / ч, нужно чувство юмора и добродушие. При этом от души гремит 27-сильный дефлектор (это уже модернизированный ЗАЗ-965А 1967 года).Поначалу даже весело! Но представим себе путь к морю в пятьсот километров, а то и в тысячу! Но маленькие тесные машины в молодости служили, как правило, дачными домиками и сдачей в аренду на время отпуска!

    Спинка уже устает от хлипкого хилого «кресла», грохот все сильнее давит на уши — при том, что даже для неполностью загруженной машины 80 км / ч — это предел, максимальная скорость. Испорченный! Для многих семей в 1960-е годы поездка на море в собственном Запорожце была большим счастьем! Кому завидовали даже больше семей.Что ж, мизерный багажник часто дополнялся конструкцией крыши, по габаритам вполне подходящей для «Волги».

    Летом на нормальных для «зазиков» скоростях управляемость терпимая — опять же не хуже зарубежного равного. Но машина экстремизма не любит. Это быстро поняли участники автопробега ЗАЗ-965. Да митинг! Например, знаменитый гонщик СССР, многократный чемпион Союза и призер международных соревнований Стасис Брундза начал свою спортивную карьеру на «горбуне» — и, как и некоторые другие спортсмены, испытал на прочность его крышу.Кстати, у ЗАЗ-965 этот показатель на высоте! Однако для подавляющего большинства владельцев ремонтопригодность гораздо важнее. Первая машина в условиях нехватки мастерских и запчастей способствовала развитию навыков слесаря, слесаря, даже жестянщика и маляра. Несложные манипуляции с силовым агрегатом (сначала опустите, потом вытащите обратно), и вы сможете отремонтировать — прямо в гараже или во дворе. Иногда с помощью соседа двигатель даже доставляли домой! Там под неодобрительное жужжание жены и заинтересованное щебетание наследников мотор воздушного охлаждения (но без протечек!) Починили разборкой цилиндров.И вот общая семейная радость — машина снова в движении!

    Сама по себе была автономная печка. Нагревается независимо от температуры двигателя … при работе. Свеча накаливания, регулятор … Теперь звучит так же экзотично, как «включить зажигание» или «отрегулировать уровень в карбюраторе». Однако зимой тогда мы ездили редко. Большинство «казаков» стояли на месте — реже в гараже, чаще под брезентом во дворе, где нахальные мальчишки норовили заставить снежную сползать с машины…

    Съезд с шоссе на живописную лесную тропинку. Кстати, проходимость «Запорожца» вполне приличная: клиренс минимальный, как сейчас у других кроссоверов: 175 мм, а под двигателем — 200 мм. И подвеска неровностей особо не боится. Итак, мы приехали. Просто как будто болела спина, устали беспокойная левая нога и уши. Но теперь почему-то хочу пойти дальше!

    МАШИНА БОЛЬШОЙ МОЩНОСТИ

    Берег моря или хотя бы речка, палатка, котелок, транзисторный приемник (у счастливчиков есть рижская «Speedola»!) И, конечно же, собственная машина: a гимн автомобильному туризму 60-х гг.А может, правда здесь, рядом — скажем, за той сосной — ждет романтическое приключение или даже будущая судьба? Комедия «Три плюс два», где помимо пяти мультипликационных персонажей, важные роли играют «Волга» и «Запорожец» при всей наивно-сладкой искусственности, достаточно правильно отразила дух эпохи.

    Неважно, что микролитражка «Запорожец» тесная и шумная, не слишком быстрая и не очень надежная. Он первый! А впереди большая и яркая жизнь — своя и страна, которая строит все больше и больше жилья, пусть и малогабаритного, а за пару месяцев до старта серийного 965 даже запустила в космос живые существа — собаки Белка и Стрелка!

    Конечно, будущее не будет таким, каким его видели.«Казаки» долгое время были не музейными экспонатами, а семейным транспортом. А при смене владельцев, как правило, достались тем, кто тоже только начинал свою автомобильную жизнь. Теперь «зазик» научил их водить, ремонтировать, красить. Прошло много лет, прежде чем к «казакам» стали относиться как к забавным игрушкам, строящим кабриолеты, спортивные купе, вытянутые из них. Или — наконец! — как раритеты. Конечно, многие без сожаления расстались со старыми «горбунами», которые не соответствовали ритму жизни.Но теперь они тоже смотрят на эту маленькую синюю машинку с улыбкой и легкой грустью. Наверное, первую любовь они вспоминают своими восторгами, радостями, обидами и разочарованиями …

    На раннем ЗАЗ-965 было написано «Запорожец» — по-украински.

    На раннем ЗАЗ-965 было написано «Запорожец» — на украинском языке.


    СОВЕТСКИЙ НАРОД Серийное производство ЗАЗ-965 «Запорожец» началось в ноябре 1960 года. Двигатель V4 развивал мощность 23 л.с. при 4000 об. / мин. С 1963 года выпускается модернизированный ЗАЗ-965А с двигателем мощностью 27 л.с.В последний раз модель меняли в 1966 году, в частности был установлен 30-сильный двигатель. Автомобиль экспортировался в некоторые страны под названием «Ялта» (Jalta). На базе ЗАЗ-965 было создано несколько прототипов, в частности почтовый фургон 965С, а также семейство ЗАЗ-970 — фургон, пикап и минивэн универсальной компоновки. Всего до 1969 года было построено чуть более 322 тысяч автомобилей. Редакция выражает благодарность Наталье Головановой и Павлу Залазаеву за помощь в съемках, а также мастерской «Колеса истории» за предоставленный автомобиль.

    Запорожец (экспортные обозначения для стран Западной Европы — Ялта,
    Элиетт и ЗАЗ) — марка советских и украинских заднемоторных автомобилей
    автомобилей особо малого класса производства завода «Коммунар» в
    г. Запорожье (позднее — Запорожье). автозавод, в 1960–1994 годах входивший в производственное объединение «АвтоЗАЗ»).
    Фактически под маркой Запорожец выпускалось два разных поколения.
    моделей автомобилей, связанных технической преемственностью и некоторое время сходили с конвейера параллельно:
    — в 1960-1969 гг. — первое поколение, ЗАЗ-965 и с 1962 г. — ЗАЗ-
    965А;
    — в 1966-1994 гг. — второе поколение, ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968,
    ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М.
    Все автомобили «Запорожец» имели ряд характерных особенностей конструкции
    : заднемоторная компоновка с продольным расположением
    , консольный двигатель на задний мост и коробки передач
    в пределах колесной базы; тип кузова «двухдверный седан»; V-образный четырехцилиндровый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения
    ; независимая подвеска всех колес; автономный бензиновый отопитель салона.
    Все варианты «Запорожцев» отличались максимальной степенью унификации по узлам и агрегатам с армейским вездеходом ТПК (санитарный колесный конвейер передней кромки, ЛуАЗ-967).В это же семейство вошли «гражданские» вездеходы марки «ЛуАЗ» — различные модификации ЛуАЗ-969.

    ЗАЗ-965 / 965А.
    Модель ЗАЗ-965 выпускалась с 1960 по 1969 год. Основным прототипом ЗАЗ-965
    в отношении общей конструкции кузова, частично — независимая
    пружинная задняя подвеска, рулевой механизм, трансмиссия — Фиат 600; Тем не менее, уже на уровне первого прототипа — Москвича-444 — конструкция автомобиля была существенно переработана по сравнению с Fiat, а силовой агрегат разработан полностью с нуля.Кузов четырехместный, со сменными лобовым и задним стеклами, сварными передними крыльями. Двери (их две) открываются назад, а не вперед. Двигатель — редкий тип в мировом автомобилестроении, четырехцилиндровый V-образный с воздушным охлаждением, расположенный в задней части. Картер и трансмиссия из магниевого сплава. Ведущие колеса задние. Автомобиль выпускался также в экспортном и инвалидном вариантах.
    Модель ЗАЗ-965А отличается двигателем с увеличенным рабочим объемом (887 см3) и мощностью (27 л.с.), одним глушителем (вместо двух) и отсутствием декоративной накладки на боковинах.

    ЗАЗ-966/968 / 968А / 968М.
    Разработка следующего поколения «Запорожцев» началась практически сразу после освоения производства первого — в 1961 году, а опытные образцы
    появились к осени того же года. Однако из-за отсутствия опыта у коллектива завода («965-я» модель была разработана на МЗМА совместно с НАМИ), а также из-за отсутствия финансирования — запуск производства растянулся на многие годы, а разработка финальной версии представлял собой набор элементов, позаимствованных у разных моделей тех лет.
    Модель ЗАЗ-966 производилась серийно с 1966 по 1972 год,
    и в первый год выпускалась только переходная модификация 966Б с
    устаревшим 30-сильным двигателем — выпуск 1,2-литрового 40-сильного МеМЗ-968. двигатель был готов только на следующий год.
    ЗАЗ-968 выпускается с 1972 года. Изначально он не имел внешних отличий от «966», а его главной особенностью был несколько модернизированный двигатель МеМЗ-968 (другой карбюратор) и измененная передняя панель (вместо штампованной как в целом — новая панель приборов была собрана из отдельных элементов).Модель постоянно модернизировалась, и к концу производства, в 1978 году, она была практически неотличима от ЗАЗ-968А, который выпускался параллельно и пошел в серию в 1973 году (по другим данным, фактически производство началось только в конец 1974 г.) ЗАЗ-968А, имевший обновленный внешний вид и ряд конструктивных изменений, повышавших безопасность: двухконтурные тормоза, ремни безопасности и мягкая приборная панель, которая впоследствии была установлена ​​на ЗАЗ-968М.
    Следующей модификацией стал ЗАЗ-968М, выпускавшийся с 1979 по 1994 год — этот автомобиль завершал модельный ряд Запорожцев.Различные силовые агрегаты рабочим объемом 890 см³, емкостью 28 литров. из. и 1,2 л. вместимостью 41 (основная масса машин), 45 или 50 л. с .. От модели ЗАЗ-968 он отличался в первую очередь внешним видом и интерьером, здесь меньше хромированных деталей и, в свою очередь, больше пластика. «Ушки» на боковинах кузова исчезли, так как была кардинально изменена система охлаждения — это практически полностью избавило автомобиль от проблем с перегревом при нормальной эксплуатации, но добавили новые — с герметичностью воздуховода и засорением его коробки.Эта версия «Запорожца» — самая распространенная. До ЗАЗ-968М воздух засасывался из головок и цилиндров вентилятором, а затем горячим воздухом «охлаждали» автомобильный генератор.

    Варианты экспорта: Ялта / Ялта, Элиетт.
    Наряду с базовыми модификациями автомобилей «Запорожцев» выпускались и их экспортные версии (в том числе с рулем справа) — ЗАЗ-965Э, ЗАЗ-965АЕ, ЗАЗ-966Э, ЗАЗ-968Э и ЗАЗ-968АЕ. В зависимости от целевого рынка они имели торговое обозначение Yalta / Jalta («Ялта») или Eliette («Eliett»), поскольку фонетика и транслитерация слова «Запорожец» для европейских языков очень затруднительны.Они имели улучшенные потребительские качества по сравнению с базовыми моделями. Например, модели «965E» и «965AE»
    отличались от «965» и «965A» улучшенной шумоизоляцией, наличием слева наружного зеркала заднего вида, пепельницы, радиоприемника, накладки по бокам. автомобиля и нижний край багажника.
    ЗАЗ-968Э и ЗАЗ-968АЕ в количестве до 5000 штук в год были проданы в
    странах Европы через финскую компанию Konela и бельгийскую Scaldia-Volga.

    Анекдоты про «Запорожец».
    Из-за плохого технического состояния большей части Запорожцев,
    , вызванного, в основном, несоблюдением владельцами правил содержания, необычной заднемоторной компоновкой и небольшими габаритами — автомобили ЗАЗ нередко становились объектом шуток и анекдотов. Также стоит признать, что на самом деле запорожские казаки не уступали зарубежным аналогам своего времени по большинству своих тактико-технических характеристик, и в данном случае слух к ним был несправедливым. Более того, в Европе автомобили того же класса «Volkswagen Beetle», «Renault 4CV», «Fiat 500» и другие считаются национальным достоянием и символами своей эпохи, и их производят многочисленные копии.
    Так, ЗАЗ-965 получил прозвище «горбатый» за характерную форму кузова, а также «еврейский броневик», ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968 — «ушастый» или «Чебурашка» за форму боковых воздухозаборников. система охлаждения ЗАЗ-968М и «мыльница» За схожесть формы кузова, лишившегося боковых воздухозаборников («ушей») с этим объектом и наличие прорезей для охлаждения на капоте.
    В постсоветское время ходило много анекдотов о различных авариях с участием водителя «Запорожца» и «нового русского» на «Мерседесе 600», а также эту машину спел известный российский исполнитель — Богдан Титомир , с песней «А« Запорожец »- авто класс»))

    И от себя, автора этого поста — добавлю: мне нравится эта машина за динамику (разгоняется довольно классно), простоту и симпатичную хорошая проходимость.И я бы даже назвал эту машинку «конторкой» — ведь на ней учились многие новички, угоняя ее из отцовского гаража))

    В 1956 году было решено создать машину малого класса на МЗМА (Московский автомобильный завод — ныне Москвич. АО). За основу был взят итальянский FIAT-600. Автомобиль получил название Москвич-444.
    Так родился будущий «горбатый» запорожец ЗАЗ-965. Серийное производство этой машины было решено наладить в Запорожье, на площадях бывшего комбайнового завода «Коммунар». До появления в начале 90-х ВАЗ «Ока» Запорожец был самым доступным автомобилем, в основном из-за невысокой цены — около 3 тысяч рублей.Для сравнения: цена на ВАЗ-2101 была около 6 тысяч рублей. Москвич 2140/412 — около 7 тысяч рублей, Волга ГАЗ-24 — около 12 тысяч рублей.

    В 1958 году с конвейера в Запорожье сошел первый украинский автомобиль ЗАЗ-965. Первоначально планировалось оснастить первенца 2-цилиндровым мотоциклетным двигателем с воздушным охлаждением от Ирбитского мотоциклетного завода, но у этого двигателя было много недостатков: он был очень шумным, маломощным и имел ресурс всего 25 тыс. км. В итоге был выбран МеМЗ-965 — 4-цилиндровый с воздушным охлаждением, разработанный специалистами НАМИ на
    на базе немецкого двигателя bMW начала 50-х годов.

    В 1967 году началось серийное производство собственной разработки — модели ЗАЗ-966. Конструирование этой модели началось в 1961 году, но в силу ряда обстоятельств 966 поступила на конвейер лишь шесть лет спустя. Эта машина оснащалась двигателем МеМЗ-966 мощностью 30 л.с. Позже к нему добавился более мощный — МеМЗ-968 (40 л.с.).

    В 1971 году появилась модель ЗАЗ-968, мало отличавшаяся от предыдущей модели. Как «ушастая» она так и осталась (ее еще называли «мыльницей»).Эта модель в основном оснащалась двигателем МеМЗ-968 мощностью 40 л.с. и новой улучшенной коробкой передач. Что касается дизайна, то в современном понимании это была фейслифтинг модель ЗАЗ-966. Изменения коснулись основной передней части кузова, появились новые бамперы, появились задние фонари заднего хода … Храните машину в городских условиях — горловина бензобака теперь была скрыта под капотом моторного отсека. (На 966 он располагался открыто на аппарели левого заднего крыла.)

    В 1980 году появился ЗАЗ-968М, избавившийся от прозвища «ушастый»
    из-за отсутствия боковых воздухозаборников.Вместо них появились решетки. У этого Запорожца было сразу два прозвища: «лупоглазка» и «мыльница». В отличие от предыдущей модели, «эмка» имела более современный дизайн кузова, новые бамперы. Доработана электросистема, появилась сигнализация. Запаска переехала из багажника в моторный отсек.
    Двигатель и коробка остались прежними — МеМЗ-968 (40 л.с.). Небольшое количество модели ЗАЗ-968М-005 было выпущено с двигателем ЗАЗ-966Г (30 л.с.). Последний ЗАЗ-968М сошел с конвейера в 1994 году. Это был конец эпохи самого доступного советского автомобиля.


    В 1988 году появилась «Таврия» (ЗАЗ-1102). При разработке этой модели за основу был взят автомобиль Ford Fiesta. Однако в процессе адаптации «Таврии» к советским условиям машина существенно изменилась, и эти изменения были не в лучшую сторону. По сравнению с Фиестой Таврия уменьшилась в габаритах по ширине, что негативно сказалось на пространстве и комфорте салона, дизайн всей машины был изменен настолько, что, по сравнению с Фиестой, проем багажника получился быть высоким, что значительно затрудняло погрузку / разгрузку багажа.(ВАЗ-2108/09, М2141 и ИЖ Орбита (ОДА) тоже страдали этим недостатком. Шасси … Передняя подвеска была практически полностью переработана, в результате от прогрессивной конструкции передней подвески Fiesta практически ничего не осталось, что негативно сказалось на устойчивости «Таврии» на высоких скоростях. Это лишь малая часть отличий «Таврии» от Fiesta. Похоже, дизайнеры постарались максимально скрыть происхождение автомобиля. Конечно, по сравнению с предыдущим модели (ЗАЗ-968М), это был серьезный шаг вперед, но начавшаяся реструктуризация внесла свои коррективы.
    В страну хлынул поток дешевых подержанных иномарок, зачастую превышающих
    по многим параметрам даже новые отечественные машины … Но, несмотря на это, спрос на отечественные машины оставался стабильным, и Таврия тоже нашла своих покупателей. Последняя модификация этой модели — «Славута» с кузовом пятидверный хэтчбек была выпущена в 2008 году.

    В 1998 году началось сотрудничество с корейской компанией Daewoo Motors. Было создано СП «АвтоЗАЗ-Daewoo», в которое, помимо Запорожского автомобильного завода, входили Мелитопольский моторный завод (МеМЗ) и ряд других украинских предприятий.В том же году SKD начала производство автомобилей Daewoo Lanos, Nubira и Leganza.
    В 2001 году началось производство бюджетной модели ЗАЗ Сенс. Кузов для этого автомобиля был позаимствован у Daewoo Lanos 1997 года, двигатель и коробка передач перекочевали из Таврии. В России Sens начали продавать только в 2007 году. В том же 2007 году модель Daewoo Lanos прошла небольшой рестайлинг и сменила название на Chevrolet lanos (результат покупки Концерном General Motors контрольного пакета акций Daewoo Motors). .

    В 2009 году закончилось сотрудничество с General Motors, в которую входит Daewoo.Американские партнеры больше не хотели продлевать контракт, в результате производство модели Chevrolet Lanos было остановлено. Однако руководство Запорожского завода решило продолжить выпуск этой машины, но уже под собственной маркой — ЗАЗ Шанс … Автомобиль не претерпел никаких изменений, изменился только шильдик на решетке радиатора. … Тогда же сняли с производства модель ЗАЗ Сенс, представлявшую собой смесь Таврии и Дэу Ланос. В 2012 году появилась модель ЗАЗ-Вида, созданная на базе Chevrolet Aveo образца 2011 года….

    … но, наверное, нам впервые пришлось столкнуться с любовью стольких людей. Скажем прямо, перевести это на сухие факты довольно сложно, но мы постарались.

    Более того, есть охотники, которые критикуют эту машину, даже несмотря на то, что большинство до сих пор снисходительно относятся к ней, как к не совсем обычному транспортному средству … И заранее стоит предупредить: бывалым автомобилистам, особенно знакомым с ЗАЗом, этот текст вряд ли научит чему-то новому. Но для тех, кто не застал эпоху этих автомобилей, это может помочь понять, каким был автомобильный мир до недавнего времени.

    Ненависть # 5: дерьмовая печь

    Объективно говоря, отопитель 968 — серьезная инженерная ошибка даже по меркам советского автопрома 1970-х годов. Нагретому Тосолу в двигателе с воздушным охлаждением некуда взяться, поэтому топливо подавалось в цилиндрический теплообменник с жаровой трубой по единственной тонкой магистрали от бака — и там горело, отдавая тем самым тепло дальше в теплообменник. кабина. Магистраль часто забивалась, однако даже при исправной работе «печка» вместо тепла показывала фигу уже при околонулевой температуре за бортом.

    Но это не важно. Во-первых, значительная часть владельцев эксплуатирует эти машины только летом. А во-вторых, многие переводят нагреватель на охлаждающую жидкость или иным образом его улучшают, потому что это в самой природе зазодов: если ремонтировать нечего (ну вдруг), то надо что-то доработать. Таким образом, эта «ненависть» находится только на пятом месте.

    Любовь №5: скорость, скорость, скорость!

    Правдивая история: на одном «Запорожце» буквально лопнула шина — прямо по протектору протянулась продольная яма длиной 20 сантиметров.Новую покрышку пришлось ждать пару месяцев (это было в начале 1990-х), а ехать в соседний город нужно было прямо сейчас. Владелец зашил шину толстой стальной проволокой, собрал колесо и вместе с четырьмя членами своей семьи уехал в пункт назначения. Небольшая «хромота», переходящая в дикие подпрыгивания с нарастающей скоростью, и пикантный лязг проволоки по асфальту не помешали набрать скорость 120 км / ч и приехать вовремя … Теперь все сидящие в машине будут считали сумасшедшими, в том числе и себя, но то эффект произвел я только заставил меня уважать возможности машины еще больше: «запор» реально стрелял, а иногда перевозил до восьми (!) человек и кучу поклажи.Несмотря на, казалось бы, не мощный двигатель, который давал машине большую его часть, и несмотря на все проблемы, он мог бросить …

    Ненависть # 4: мотор-монстр, который всех сгибает, начиная с владельца

    Похоже, мы, журналисты, описывая проблемы «мало подержанных» иномарок, начали забывать, что такое «капризный двигатель». Запорожцевские двигатели (от предшественника ЗАЗ-966 до поздних «безухих» вариаций ЗАЗ-968М, от 30 до 40 л.с.) были не просто капризными, они жестоко наказывали тех, кто обходился с ними без должного внимания.В самом простом варианте такой мотор пришел со своими обычными козырями — он стал источать масло, сначала просто «потело» со всех сторон через прокладки, потом «сопли» с сальниками, а если и не вышло. , потом просто хлынул маслом и обильно полил все вокруг …

    В более сложном варианте он терял компрессию и мощность по десятку случайных причин (кольца коксования, утечки воздуха из выхлопа и т. Д.), А в самом хардкорном режиме брызгал бензином прямо на свои горячие части и весело вспыхивал. Inferno.Но если постоянно подбирать запчасти, настраивать моторный отсек, содержать в чистоте самого «монстра» и в идеале спать с ним (после развода с женой), он превратится в отзывчивого, надежного и практически не подверженного перегреву (наоборот к стереотипу) единица …

    Love # 4: феноменальная проходимость

    Кроме того, этот чудовищный V4, как известно, стоит сзади, что дает машине сверхлегкий руль (сомнительное преимущество, но про рулевое управление мы поговорим ниже), а в основном отлично нагружает ведущие задние колеса. .Если поставить хотя бы просто «зубастые» колеса, то зацепа в сочетании с почти плоским днищем и независимой подвеской «по кругу» хватит для покорения очень серьезного бездорожья. Что там, даже чисто летняя резина «Жужик» стояла по колено на любых заснеженных полях своей Советской Родины. Ползли по ней и по мутной грязи, перелетали ужасные неровности — он все терпел и везде ездил … И пусть он еще не тягался с полноприводными машинами, но определенно был самым проходимым полноприводным автомобилем. в СССР.

    Ненависть # 3: Слабое тело

    Якобы повышенная склонность кузова «Запорожец» к коррозии — опять же по большей части миф: вряд ли эти автомобили гниют сильнее своих современников в аналогичных условиях. Другое дело, что эти условия не всегда схожи: запорожцы были в гораздо большей степени «рабочей лошадкой» советского человека, чем Москвич или Жигули, поэтому была грамотная антикоррозионная обработка и даже заводское фосфатирование, на которое запорожские кузова подверглись грунтовке и покраске, со временем сдают позиции.


    Но большая опасность таится в слабой силовой конструкции: багажный и моторный отсеки представляют собой объемные жестяные конструкции без специальных усилителей, бамперы не несут никакой силовой функции, а «клетка» кабины сильно прогибается. перекос дверей просто при подъеме на домкрат. Значительные повреждения даже с крохотными «городскими» тычками вынуждают многих владельцев вваривать силовые рамы целиком в переднюю и заднюю части кузова. Предлагаю тюнинг!

    Любовь # 3: плавность хода

    Будучи заметно меньше «Жигулей» или «Москвича», «Запорожец» вроде бы должен был получиться менее комфортным, но по плавности хода, как ни парадоксально, оказался автомобилем, стоящим на полшага выше.Этот повод любить «пырзик» продолжает предыдущий: независимая подвеска по кругу (торсионы спереди, продольные рычаги и задние рессоры) придавала машине не только темперамент ралли-рейдового багги, но и плавность хода лимузина. . И если здесь есть преувеличение, то очень маленькое — такие же, как колебания запорожского кузова при проезде сломанных рельсов на полустанции пгт. Лихо.


    Ненависть # 2: призрачные тормоза

    Это еще одно из строек (и не последнее), где «плохой парень» научил своего хозяина дисциплине, внимательности, пунктуальности, развитию шестого чувства и веры в высшие силы.Если постоянно не заниматься любовью с тормозами (молитесь только о платонических), они «усмиряются», так что, появившись утром, к вечеру полностью исчезнут. Основная проблема — протечки главного и рабочих тормозных цилиндров, окончательно побежденные лишь в мифах и временно побежденные регулярной заменой «резинок». К тому же после зимней парковки в гараже наверняка придется прокачать тормоза во имя избавления от воздуха, который волшебным образом появился в системе, но убрать его можно будет на срок не более месяца. .


    К другим проблемам вроде локального расклинивания, зарживания и растрескивания стоит добавить то, что тормоза для Запорожца даже тогда, когда все в порядке, потому что «по природе» они лишены пылесоса. И да-да, здесь хозяин ЗАЗ снова превращается в мастера тюнинга — вариантов самостоятельно обзавестись усилителем тормозов очень много.

    Любовь # 2: безупречная ремонтопригодность

    Пришло время поговорить об этом аспекте владения Darth Seizer: в этой машине нет ничего, что пара вертикальных рычагов не смогла бы отремонтировать с помощью элементарного инструмента и пары приспособлений.Известны случаи полной реставрации в гараже одним человеком и всего за полгода после того, как моторный отсек «забросали» и «сгорели» (см. Выше) так, что выгорел весь двигатель, проводка и половина салона. Эта машина, как мудрый сенсей, была строгой, но справедливой — и могла научить всему, что связано с автобизнесом. Благо хозяин всегда имел под рукой толково составленное руководство по ремонту, а также имел в своем распоряжении помощь соседей по гаражу или старших товарищей.


    Ненависть # 1: рулевое управление и подвеска

    «Вот тебе хоть мяч дергать…», — сказал, так получилось, другой старший товарищ и надолго замолчал, задумчиво «подбросив» к воротам гаража и глядя на попытки своего визави. как-то уменьшить люфт руля. Затяжка шаровых опор, переборка червячного рулевого механизма и прочие пляски с бубном позволили ненадолго снизить свободный ход руля до 30 градусов, что было практически недостижимым идеалом для подавляющего большинства владельцев, которые ездил годами, привычно выбирая люфт в 90 градусов при каждом маневре.Невнимание к мячам тоже привело к поломке. поворотные кулаки, которые делали передние колеса очень спортивным «домиком», но практически исключали любую управляемость.


    Любовь №1: выносливость, способность и готовность все нести

    Но этот «почти шпагат» нисколько не мешал загрузке «пирзика», как не загружаются нынешние коммерческие фургоны и пикапы. Для многих постсоветских людей незаменимым воспоминанием детства остаются поездки на заднее сиденье «968» в «компании» с рассадой, яблоками или картошкой.Доподлинно известен случай удачной перевозки водителя, пассажира и 18 (!) Мешков картошки на ЗАЗ-968М с каноническим багажником на крыше. Иногда, конечно, при таких переживаниях «засранец» вырывал днище в районе крепления передних колес — штатный багажник, напомним, впереди. Но … чуть вскипели рожу — и поехали: шестиметровые доски, бревна, электрические опоры, кирпичи, бочки, мебель, коляски, детские кроватки. Он все вынул. Он строил нам дома, квартиры, дачи, вырастил наших детей.Он попросил нового масла, регулярно промываемый карбюратор и отрегулированные контакты прерывателя. А у очень недорогого А-76 на сотню километров потратил всего 10-13 литров.


    ***

    Можно сказать, что эти автомобили редко проезжают более 150 000 километров — не то чтобы полностью «умирают», просто на большее, как правило, хозяину не хватает терпения и сил, даже если он не первый. Еще можно было упомянуть дикий шум в салоне, о дверях, которые закрываются только при сильном раскачивании, о трансмиссии, не любящей грубости и невнимательности, о тесноте в ногах водителя или об отсутствии элементарных удобств по сегодняшним меркам. .Но такие вещи на фоне того, насколько эта машина вообще «другая», из другой эпохи и для других людей — это просто нонсенс. Итак, давайте насладимся парочкой высказываний владельцев этих автомобилей. Кажется, что эти комментарии достаточно точно показывают самих хозяев запорожцев, и их время, и то, как быстро и незаметно оно уходит от нас.


    Мой горный орел смотрел вдаль, гордо и непринужденно возвышаясь на предназначенных для консервации домкратах.Несмотря на торчащие из днища машины новые резинки, крашеные рычаги подвески, а также высокую посадку и вымытые «злые» шины, его внешность снова ассоциировалась с дворовым котом, недавно проигравшим битву за кусок. территории. И хотя он устал от жизни, а я устал от него, мы оба смотрели в необъятное синее небо с надеждой и оптимизмом, ведь пройдет полгода, и снова нас ждут опасные и захватывающие приключения. Что, впрочем, начнется только после того, как мы преодолеем не менее увлекательные и незабываемые приключения, теперь связанные с сантехникой, сваркой и покраской.
    Оглядываясь назад, понимаешь, как потребности и потребности человека растут по мере их реализации. Соседский Запорожец казался тихим, быстрым (30 л.с.) и просторным. Спустя годы его собственные так не казались. Когда сосед купил ВАЗ-2104, его машина как будто на коне технического прогресса … Теперь непонятно, как можно ездить на «классике». Машины становятся все лучше и лучше, но запросы становятся все круче и прохладнее. Вы читаете отзывы и комментарии — и понимаете, что никогда никому не угодите.

    История автомобилестроения в СССР. Первые советские автомобили производства легковых автомобилей в СССР с 1945 г.

    История автомобилестроения началась в 1924 году. Тогда люди впервые увидели чудеса отечественного автопрома: десяток новых грузовиков модели АМО-F15 проехал по Красной площади, продемонстрировав свою мощь и мощь. И делал их на весь мир всемирно известная компания ЗИЛ. Конечно, тогда у нее был практически нулевой уровень развития, но, с развитием СССР, компания сила и мощь.

    Но ведь главным достижением советских Мастеров-Мечникова стали легковые автомобили. Итак, первая партия действительно отечественных машин насчитывала 370 экземпляров Nami-1. Эта красавица разгоняется до 70 км / ч. О такой машине обычный советский человек мог только мечтать, поэтому ездили представители власти. Кстати, конструкцию и механику «Нами-1» полностью разработали специалисты завода «Спартак».

    В 1929 году автомобиль прошел модернизацию: теперь на модели был спидометр, форсированный двигатель и установлен электростартер.Но прототип легендарного Ford был выпущен только в 1935 году. Этот автомобиль разгоняется до 90 км / ч. Знающие люди называли ее еще «конструктором для взрослых», так как газовый пассажирский газ состоял из 5450 деталей.

    Такой же сложности был и прототип американской «Биуйка-32-90 — Ленинград-1».

    А теперь обратимся к знаменательному для автомобилестроения СССР 1944 году. Именно тогда, за год до окончания войны, была дана всем известная, легендарная «победа».

    Ходят легенды, что сначала их хотели назвать «родиной». Когда документы отправили на согласование, он спросил: «Ну сколько будет у нас Родина?». После этого машину сразу переименовали. Но вернемся к самой машине. Уже в 1954 году было выпущено более 236 тысяч экземпляров. Она пользовалась большой популярностью у населения. Она годами стояла в очереди на покупку, и те, кому удалось ее приобрести, называли ее нежной — ласточкой. Он был оснащен достаточно мощным двигателем с шестью цилиндрами.

    Редкая модификация — победа кабриолета — сейчас их стоит более 100 тысяч долларов, и они пользуются спросом у коллекционеров.

    Попутно с «победой» на свет появился любимый «Москвич», которому советские остроумные люди тоже дали название — «Собери сам». Он постоянно ломался, но, в то же время, иметь «Москвич» тоже было престижно, как и «победа». Именно эта модель оснащалась новыми зарубежными двигателями. Когда упал «железный занавес», наши автомобильные компании начали активно сотрудничать с зарубежными, что дало хорошие результаты.Максимальная скорость Родного «Москвича» — 105 км / ч.

    Есть две машины, которые принадлежат и будут принадлежать моему сердцу — это «Волга» и «Чайка». Думаю, такие же эмоции у большинства советских людей. Да, конечно, сейчас очень много современных автомобилей с крутыми наворотами, бешеной скоростью и т.д. Но когда садишься в уютный, приятный глазу салон «Волга» — чувствуешь себя мужчиной. Недаром на этих машинах ездили первые люди страны.

    Но маленький «Запорожец» всегда вызывал улыбку.Этот Лучук 1963 года стоил 1200 рублей. Несмотря на свою неправоту, он представлял собой огромную очередь. Это была первая машина, сделанная действительно для обычных людей. У дедушки тоже был «Запорожец». Он нежно называл его ослом. Вы спрашиваете, почему? Потому что в багажнике почти не было места, поэтому полутонкая картошка, вещи на даче, чемоданы, велосипеды, стог сена, килограмм яблок и т.д. Запорожец ». Вот почему осел.

    Конечно, у советского автопрома есть продолжение и сейчас.Инженеры СССР дали отличный старт будущему. Если бы их не было, пришлось бы покупать сейчас машины иностранного производства, и вряд ли они выдержат поездку на дачу, зачатие родных на вокзал и настоящую, русскую, духовную свадьбу. И напоследок немного бородатый анекдот про отечественный автопром: «А знаете, почему у Запорожца багажник спереди? И все, чтобы не украли вещь на такой скорости!»

    В конце 1960-х запорожский завод «Коммунар» выпустил первую серию автомобилей «Запорожец».Мечта о «народном автомобиле» стала реальностью. Советский автопром исполнил мечты и о крестьянской машине, и о тусовочной машине.

    Запорожец

    С середины 50-х годов у населения запросы на компактный недорогой «народный» автомобиль стали принимать все более массовыми. Задача их создания была поставлена ​​органами государственного экономического планирования развития в период 1959-1965 гг. В качестве основы будущего автомобиля было решено взять Fiat 600. Надо сказать, что «горбатый» не был слепой копией итальянского плаща.Многие узлы конструкции претерпели существенные изменения. ЗАЗ 965 стал настоящей «народной машиной», «снялся» в таких фильмах, как «три плюс два», «королева бензоколонтики» и многих других. «Горбатый» появлялся даже в мультфильмах «Ну погоди» и «Каникулы в Простоквашино».

    Украинский автопром, экспериментируя на горбатском «Запорожье», который был репликой шестисотого Fiat, в годы правления Брежнева выпустил новую модель, почти полноценный, но очень компактный седан, внешне похожий на Chevrolet Corvairs.Отличительной особенностью автомобиля были большие воздухозаборники, которые в народе сразу окрестили ушами, от них ЗАЗ 966 и получил свое прозвище. В более поздних моделях «уши» были остановлены, но прозвище осталось. «Ушастый» был первым автомобилем Владимира Путина, 19-летнего студента Джурфака, который выиграл свою первую машину в лотерее Dosaph.

    ЗИЛ-111.

    «Догнать и перегнать Америку» была главной целью в развитии советской промышленности 1950-60-х годов. Эта тенденция коснулась отечественного автопрома, особенно его представительного сегмента.Первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев хотел такую ​​же машину, что и американский президент, только лучше. К концу 50-х сталинский ЗИС-110, который прав был 13 лет, морально устарел и перестал устраиваться сразу по нескольким причинам. Во-первых, он внешне не соответствовал тенденциям развития Автодизайна, а во-вторых, ЗИС-110 был не маленьким, выпускался на конвейере и заправлял такси. Понятно, что глава Советского Союза не умел ездить на одной машине с простыми смертными.Был отдан заказ на производство нового представительского автомобиля; Результатом выполнения этого заказа и стал ЗИЛ-111. Подозрительно похожий на американский Cadillac, ЗИЛ-111 сочетал в себе все лучшее, что могло дать автопром: автоматическая коробка передач с кнопочным управлением, электрические стеклоподъемники, V-образный восьмицилиндровый двигатель, гидроусилитель руля, четырехжильная система освещения и представительский семисторонний салон. За время производства модели было выпущено всего 112 машин. Интересный факт: когда в Китае начинался представительский автомобиль Hongsy, за основу была взята конструкция ЗИЛ-111.

    «Чайка»

    Самая красивая машина Советского Союза «Чайка» была самым массовым советским представителем представительского класса. По внешнему виду автомобиль представлял собой компиляцию дизайнерских решений американского автопрома, так называемого Fed Style, или детройтского барокко. «Чайку» можно отнести к долгожителям советского автопрома: автомобили выпускались с 1959 по 1981 год. Руководители министерств и ведомств ходили к «чайкам», первым секретарям республиканских соотечественников, послам СССР за рубежом.Кроме того, было выпущено несколько специальных модификаций автомобилей: кинематографисты, полуавтомобили, известные также производством железнодорожной окалины на базе ГАЗ-13.
    Сразу после старта выпуска «ЧЕКС» за ними началась «Охота» — элегантный, комфортабельный автомобиль отобрали партийные функционеры, но основные участники Moral Outdated Winter остались. Выход был найден: на одном из оборонных заводов к корпусу «Чайки» приварены перед и зад зимой. На практике получилась замаскированная машина высокого уровня по кличке «Оллобык».«Чайка» долгое время была недоступна для массового покупателя, после двух капитальных ремонтов ей пришлось ее утилизировать. Лишь в 70-х Брежнев разрешил зарабатывать на «чайках»: машины стали широко эксплуатировать регистры, служили замысловатыми, дипломатическими складами зарубежных стран, министрами, военными парадами, советскими послами за рубежом и гостями звезд в СССР .

    «Волга»

    Волга должна быть черной. Черная 24-я Волга была символом целой эпохи, что неудивительно — автомобиль выпускался с 1970 по 1992 год.Этот автомобиль был показателем благополучия и заветной мечтой каждого советского гражданина. Однако массовая продажа «Волги» в частные руки никогда не предусматривалась: большая часть машин пошла на раздачу госорганам, в такси и на экспорт. «Волга» могла позволить себе только очень обеспеченных людей, по сравнению с «народными» «Москвичами» и «Жигулями» она стоила номенклатурных автомобилей очень дорого. Волга выпускалась в нескольких модификациях, самая распространенная, конечно же, седан. Универсальных было меньше, и почти все они шли на нужды народного хозяйства, поэтому их можно было долго покупать либо в магазинах сети «Березка» на чеки, либо получать индивидуальный заказ.

    ВАЗ 2101 («Копейка»)

    ВАЗ 2101, «Копейка» — автомобиль-легенда, самый популярный автомобиль в СССР. Итальянский Fiat 124 был принят за прототип первой модели «Жигули». Итальянский был значительно доработан, в конструкцию FIAT внесено более 800 изменений.
    «Один», как меня ласково поначалу называли в народе ВАЗ 2101, была революционная машина для советских автомобилистов. Уровень исполнения и сборки автомобилей был на очень высоком уровне. Достаточно сказать, что многие изменения, внесенные советскими конструкторами, впоследствии были использованы при производстве автомобилей в Италии.Копейк был любимым автомобилем не только в Советском Союзе, но и в странах социалистического блока. На Кубе по сей день в «Копей-Лимузине» используется маршрутное такси. В 2000 году по результатам опроса почти 80 тысяч автомобилистов из России и стран СНГ, проведенного журналом «За рулем», ВАЗ 2101 признан «Лучшим автомобилем русского века».

    ВАЗ-2108 («Зубило»)

    Восьмерка была первой советской переднеприводной машиной. Для отечественного автопрома это была революционная модель.До этого все модели «Жигулей» были исключительно заднеприводными. Некоторые узлы и агрегаты ВАЗ-2108 были разработаны совместно с западными компаниями Porsche и UTS. Сумма контракта между «Мавтопромом» и Porsche неизвестна. Однако, говорят, заточка «Чубила» позволила компании вместо убогой климатической камеры построить полноразмерную аэродинамическую трубу. За свою необычную форму «восьмерки» в народе сразу окрестили «зубило», однако, несмотря на прозвище, машина «попалась».Особую популярность «восьмерка» (а затем и «девятка») заслужила в годы перестройки среди представителей криминала. Сформированные переднеприводные автомобили с «хищными» очертаниями — идеальная машина «собрата».

    ВАЗ 2121 «Нива»

    Задачу создания полноприводного автомобиля «Жигули» поставил перед Вазом председатель Совета Министров СССР Алексей Косыгин. Задача была не из легких, но я с ней справился даже лучше, чем хорошо.Нива стала первым в мире внедорожником малого класса. Фактически именно с «Нивы» началась эра кроссоверов. К тому же Нива стала первой машиной с постоянным полным приводом. Решение о постоянном полном приводе было принято конструкторами из-за экономии для снижения нагрузки на трансмиссию: при сборке первого советского джипа использовались детали от пассажирских «Жигулей». «Нива» стала очень успешной моделью и пользовалась заслуженной любовью не только в СССР, но и за рубежом. Экспортные варианты «Нивы» были основательно тюнингованы, цена на них за рубежом была сопоставима с ценой «Мерседеса», спрос был не меньше.«Нива» успешно продавалась более чем в 100 странах мира, ее собирали в шести странах: в Бразилии, Эквадоре, Чили, Панаме, Греции, Канаде. Во многих странах до сих пор существуют клубы любителей «НИВ», а в Англии фанаты «Нивы» даже издают свой журнал.

    Одной из интереснейших страниц отечественной истории 20 века стала хроника развития автомобильной промышленности СССР — экономической отрасли, направленной на создание подвижного состава и обеспечение страны во всех сферах ее многогранной жизни.В довоенный период этот процесс находился в неразрывной связи с общей индустриализацией государства, а в последующие годы стал важной частью подъема национальной экономики и создания прочной экономической базы. Остановимся на некоторых наиболее важных этапах.

    Почему все началось?

    Начало истории автомобилестроения СССР положено в 1924 году выпуском первого советского грузового автомобиля АМО-Ф-15. Его прототипом стал итальянский автомобиль Fiat 15 Ter.Московский завод «АМО» был местом создания этого генератора отечественного автомобилестроения, основан в 1916 году, а в советское время переименован в Сталина (1933), а затем Лихачева (1956) — его первого директора, занимавшего эту должность с тех пор. 1927 г.

    Чуть позже, в 1930-1932 годах, это начинание получило дальнейшее развитие, построив еще один завод по производству автомобилей в Нижнем Новгороде. Он был разработан для производства как легковых, так и грузовых автомобилей по лицензии американской кампании Ford Motors.С конвейеров этих первых двух предприятий, созданных в рамках национальной программы индустриализации, ушли многие легендарные советские автомобили, и именно они стали основой для дальнейшего развития этой важнейшей отрасли.

    В последующие годы к этим крупнейшим автомобильным предприятиям были добавлены еще несколько автомобильных заводов: Ким (Москва), Ягаз (Ярославль) и ГЗА (Нижний Новгород). Сейчас это кажется невероятным, но в 1938 году автопром СССР занял первое (!) Место в Европе и второе в мире (уступив только США) по производству грузовиков.В предвоенные годы насчитывалось более миллиона единиц, что позволяло укомплектовать РККА в необходимом количестве подвижным составом и предприятиями народного хозяйства. Создание многочисленного и достаточно оснащенного флота позволило стране добиться успехов в реализации программ довоенных пятилеток.

    Производство автомобилей в годы войны

    С началом Великой Отечественной войны Московский завод «ЗИЛ» (бывший ИМО) был эвакуирован в тыл, а часть его оборудования пошла на создание новых автомобильных предприятий.Так, на производственных мощностях ЗИЛа был открыт Ульяновский автомобильный завод — УАЗ, носивший тогда имя Ульзис. Впоследствии он был переименован и получил широкую известность своей продукцией как внутри страны, так и за рубежом. Тогда же на заводе «Уралзис», построенном в городе Миасс Челябинской области, началось производство первых образцов грузовых автомобилей марки «Урал».

    Следует отметить, что в годы войны производство автомобилей в СССР не ограничивалось выпуском моделей на базе отечественных разработок.Для полного удовлетворения потребностей фронта, а также для обеспечения подвижным составом страны промышленных предприятий сборка автомобилей из комплектов узлов и деталей, поступивших в Land Lases, — специальная программа, в рамках которой United Государства обеспечивали страны антигитлеровской коалиции боеприпасами, технологиями, медикаментами и продуктами питания.

    Послевоенные приоритеты отечественного автопрома

    Послевоенные годы принесли с собой обострение отношений между бывшими союзниками, находившимися на разных направлениях «железного занавеса», и ознаменовались началом всеобщей гонки вооружений. .В истории тех лет отмечены эпизоды, когда человечество стояло на грани глобальной ядерной катастрофы — достаточно вспомнить карибский конфликт 1962 года. Эти обстоятельства во многом определили специфику развития всего народного хозяйства СССР и автомобильная промышленность как одна из важнейших ее составляющих.

    С начала 50-х и до конца 70-х годов Министерство автомобильной промышленности СССР, поддерживая курс на выпуск грузовиков, отдавало приоритет тем моделям, которые можно было с одинаковым успехом использовать как для сохранения обороноспособность страны и в различных сферах народного хозяйства.Это были основные грузовые автомобили двойного назначения, а также тракторы с полным приводом. Одной из самых известных разработок тех лет стал грузовой автомобиль ЗИС-164, сошедший с конвейера московского завода имени Сталина и явившийся результатом глубокой модернизации машины ВИС-150.

    Рождение первых Зилов и «Урал»

    Следующей вехой развития завода стал выпуск в 1963 году легендарного советского автомобиля ЗИЛ-130, который по сей день можно увидеть на дорогах страны.По своим конструктивным характеристикам он успешно конкурировал с лучшими мировыми образцами того времени. Достаточно сказать, что машина была оснащена двигателем, мощность которого составляла 150 л. с., а также гидроусилитель руля и пятиступенчатая коробка передач. Новинкой стал панорамный омыватель лобового стекла, разработанный заводскими инженерами.

    В конце 50-х автопарк страны пополнился новинкой, выпущенной уральскими специалистами. Это был грузовой двухосный автомобиль Уралзис-355мм (фото приведено ниже).Несмотря на то, что по своим техническим характеристикам эта модель относилась к разряду машин средней грузоподъемности (до 3,5 тонн), ей суждено было сыграть ведущую роль в освоении целинных земель Казахстана, Сибири и других стран. Урал.

    Впечатляющая статистика

    Насколько интенсивно развивалось производство грузовых автомобилей и тракторов в первые послевоенные десятилетия, свидетельствует статистика. По имеющимся данным, общий выпуск этого вида продукции в 1947 году составил 133 тысячи единиц, а к началу 70-х годов автомобильные предприятия, действующие в СССР, увеличили их количество до 920 тысяч, то есть почти в семь раз. что превышало аналогичные показатели ведущих индустриальных стран мира.

    Не менее впечатляющим было увеличение выпуска легковых автомобилей, которым в довоенный период уделялось меньше внимания в связи с необходимостью обеспечения страны грузовым транспортом. По данным автопрома СССР, если в 1947 г. было произведено около 9,5 тыс. Единиц, то к 1970 г. это количество увеличилось до 344,7 тыс., То есть почти в 36 раз.

    Автомобили, ставшие эмблемами той эпохи

    Среди выпускавшихся в те годы легковых автомобилей наибольшую известность имел легендарный советский автомобиль «Победа», сходивший с конвейера Горьковского автозавода под индексом М-20.Его разработка стала новым словом не только в отечественном, но и в зарубежном автомобилестроении.

    Дело в том, что «Победа» стала первым в мире образцом серийно выпускаемых легковых автомобилей с несущим кузовом, не имеющим выступающих элементов, таких как фары, ступеньки и крылья со всеми их рудимиями. Важной отличительной особенностью этой конструкции было также отсутствие рамы, функцию которой выполнял сам корпус. Горьковский завод «Победа» выпускался в период 1946-1958 годов, и их количество на дорогах страны тогда достигало почти четверти миллиона единиц.

    Отмечается, что 50-е годы в целом были необычайно продуктивным периодом в деятельности конструкторов и конструкторов Горьковского автомобильного завода. На Всемирной выставке, проходившей в 1958 году в Брюсселе, три их разработки были удостоены высшей награды — Гран-при. Это были легковые автомобили: Волга ГАЗ-21, пришедшая на смену «Победа», «Чайка», ГАЗ-13 и грузовик ГАЗ-52. Позже известность заводу принесли памятные всем автомобили «Волга» ГАЗ-24.

    НАБОР КАПИТАЛЬНЫХ АВТОЗАПИСЕЙ

    Другой своеобразной эмблемой той эпохи стал легковой автомобиль «Москвич-400», выпуск которого наладили на столичном предприятии с одноименным названием, открытом в 1930 году.Его специалисты, взяв за основу немецкий автомобиль довоенной конструкции Opel Kadett, разработали собственную модель, запущенную в серийное производство в 1947 году. Первые ее образцы были выпущены на трофейной технике, экспортированной из Германии.

    Спустя 7 лет конструкция автомобиля была значительно модернизирована, и он стал выпускаться под индексом Москвич-401. В последующие годы его новые модели пополнились серийным производством, пополнили автопарк страны. Самым известным среди них стал автомобиль «Москвич-408», заслуживший добрую славу своей надежностью и неприхотливостью.

    Эпоха «Жигулей»

    В середине 1960-х годов была поставлена ​​задача массового производства легковых автомобилей, доступных широким слоям граждан, и тем самым устранить трудности, связанные с их приобретением, была поставлена ​​в СССР. В рамках реализации этого проекта летом 1966 года было заключено соглашение с руководством итальянского концерна Fiat. Построить в городе Тольятти завод по производству легковых автомобилей. Мозгом нового предприятия стали автомобили марки «Жигули», которые были выпущены в беспрецедентном количестве.В 70-х их выпуск достигал 660 тысяч в год, а к началу 80-х увеличился до 730 тысяч. Предполагается, что этот период станет началом крупной автомобилизации страны.

    Соляной урочище от берегов Днепра

    Клубок Вклад в дело советского народа Запорожский автомобильный гидроизоляционный завод и Запорожский автомобильный завод. В 1961 году на нем наладили выпуск малолитражки-штиля ЗАЗ-965, получившей в народе ироничное название «Горбатый« Запорожец ».Любопытно, что его конструкция была разработана специалистами столичного автозавода, выпускающего «Москвичи», также планировалось наладить его серийный выпуск, но из-за отсутствия необходимых производственных мощностей они уже были переданы коллегам из берега Днепра.

    В 1966 году обновленный и радикально отличающийся от своего предшественника, известный как «Запорожет-966», был обнаружен у ворот предприятия, а в последующие десятилетия появлялись все новые и новые разработки.Их характерной особенностью было воздушное охлаждение двигателя, расположенного в задней части кузова. За весь период производства, охвативший период с 1961 по 1994 год, было выпущено почти 3,5 миллиона автомобилей.

    Вклад украинских специалистов в развитие автопрома

    На протяжении нескольких десятилетий основная нагрузка по перевозке пассажиров в сфере общественного транспорта возлагалась на продукцию Львовского автобусного завода (ЛАЗ). Построенный в первые послевоенные годы, он был до развала СССР одним из основных советских предприятий, специализирующихся в этой сфере, а в 1992 году был преобразован в совместное российско-украинское предприятие, просуществовавшее 22 года.

    Наибольшую известность среди своей продукции получили автобусы специального назначения марки ЛАЗ-695, выпуск которых начался в 1957 году. Кроме того, заметный след в истории отечественного автомобилестроения оставили и модели, предназначенные для обслуживания всех проблемы с каждым годом туристов. К ним относятся такие разработки, как ЛАЗ-697 и ЛАЗ-699А. В 1963 году завод освоил выпуск для него новой продукции — городских троллейбусов ЛАЗ-695Т.

    Создатели знаменитого «Урала»

    Специалисты, работавшие в городе Миасс, Уральский автомобильный завод открылся в городе Миасс.За период с 1942 года, когда с его конвейера сошел первый образец продукции, и до распада СССР был разработан обширный модельный ряд машин и тракторов различной грузоподъемности и мощности.

    Помимо упомянутого выше двухосного грузовика Уралзис-355м, ставшего легендой девственных просторов, к наиболее ярким достижениям поры можно отнести первый трехосный автомобиль «УРАЛ-375». выпущен в 1961 году и обладал повышенной проходимостью, что делало его незаменимым на бездорожье.За его разработку конструкторы предприятия были награждены дипломом СССР первой степени. Высокое качество новых автомобилей оценили многие иностранные покупатели, поспешившие заключить контракты на их поставку.

    Следующая государственная награда — Орден Трудового Красного Знамени уральских автомобилестроителей, полученный в 1966 году за модернизацию ряда предшествующих моделей и разработку новых. Незадолго до распада Советского Союза с его конвейера сошел миллион автомобилей.В последующий период завод неоднократно подвергался реструктуризации и сегодня входит в Группу ГАЗ — крупнейшую автомобильную компанию России.

    Достижения ульяновских автопроизводителей

    В одном из предыдущих разделов статьи упоминалось, что в годы Великой Отечественной войны на берегу Волги было образовано предприятие, получившее известность как Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). Его роль в развитии народного хозяйства страны была настолько велика, что она должна была прекратиться еще несколько.

    История этого знаменитого завода началась в мае 1944 года с выпуска первого опытного образца 4-тонного грузовика Ульзис-253. Параллельно с этим его бригада наладила производство газовой машины мм, разработанной и изготовленной на Горьковском заводе, а затем переведенной в Ульяновск для продолжения серийного производства. Это был самый известный «полузащитник» — автомобиль грузоподъемностью 1,5 тонны, который, выкованный передней дорогой, стал незаменимым помощником в случае послевоенного восстановления народного хозяйства.

    В 1954 году ульяновские специалисты наладили выпуск легкового автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-69, а через некоторое время и его доработанной модели — ГАЗ-69А. Оба этих автомобиля стали яркими вехами на пути развития советской экономики послевоенных лет. Они были одинаково востребованы и в вооруженных силах страны, и во всех сферах экономики. Важно отметить тот факт, что с 1956 года их сборка производилась из деталей собственного производства.

    Очередная трудовая победа — нагрудники (так было принято говорить в годы Советской власти) было налажено в 1966 году производство малотоннажных грузовиков УАЗ-450Д и модификаций УАЗ-452Д.Это были легендарные «УАЗики», без которых сложно представить дороги тех лет. Эта разработка была отмечена Золотой медалью ВДНХ. Не менее удачными оказались сшедшие с заводского конвейера легковые автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б, имевшие повышенную проходимость и ставшие продолжением традиции, заложенной при выпуске ГАЗ-69.

    Послесловие

    В статье представлен далеко не полный перечень продукции, которую производили предприятия автопрома СССР за годы от его образования до развала страны.Кроме того, даже большинство упомянутых моделей имели различные модификации, каждая из которых интересна оригинальностью дизайна и смелостью технической мысли. В целом история советского автомобилестроения — это захватывающая глава в хрониках отечественной истории 20 века.

      Автомобильная промышленность — (Автомобильная промышленность) История автомобилестроения, развитие автомобильной промышленности Информация об истории автомобильной промышленности, развитии автомобильной промышленности Содержание Содержание раздел 1.История появления и … … Энциклопедия Инвестора

      Производство автомобилей в России в 2000 г. 2008 г. Автомобильная промышленность России, промышленность российского машиностроения. Содержание 1 История 1.1 … Википедия

      — (Автомобильная) Промышленность, пожаротушение автомобилей (… Википедия

      I Автомобильная промышленность возникла в конце 19 века. В ряде стран. В 1900 г. в США было выпущено 4 192 автомобиля, во Франции — 2000 г., в Италии — 355 автомобилей.Увеличение выпуска автомобилей способствовало развитию ряда отраслей, связанных с … Большая Советская Энциклопедия

      Это один из крупнейших в мире и один из самых быстрорастущих в мире. По производству легковых и коммерческих автомобилей Индия занимает шестое место в мире. Содержание 1 Основные статистические данные … Википедия

      Автомобильная промышленность Великобритании в настоящее время производит самые известные автомобили Aston Martin, Bentley, Jaguar, Land Rover., Lotus, McLaren, Mini, Rolls Royce.Содержание 1 История 2 Объемы производства … Википедия

      Автомобильная промышленность Канады состоит в основном из сборочных предприятий иностранных автопроизводителей, большая часть штаб-квартиры квартир в США или Японии, а также сотен производителей автомобильных запчастей и систем. Крупные производители … … Википедия

    Первый серийный легковой автомобиль нового советского государства, выпускался с 1932 по 1936 год. Автомобиль изначально был представлен в кузове Phaeton, который со временем дополнился седаном и пикапом. .Двигатель 3,3 литра и 40 л.с. разгоняется газом и до 90 км / ч. Розничные продажи автомобилей были разовыми (около 1000 машин было выделено частными лицами), а основными потребителями стали коммунальные службы, армия и таксопарки. Общий выпуск составил 41 917 машин.

    По сути, газ А представлял собой лицензионную копию американского Ford Model A (справа), который к началу производства в СССР уже был снят с производства в Штатах. В процессе адаптации советские инженеры и конструкторы на базе ГАЗ А создали еще несколько модификаций, в том числе огнестрельную, бронированную и полу мигрирующую.

    КИМ-10 / Ford Perfect

    По задумке советской власти, Ким-10 должен был стать первым массовым автомобилем, предназначенным для продажи населению. Основой для первой «народной» машины СССР стал технически простой и недорогой Ford PERFECT образца 1938 года, выпускавшийся английским подразделением американской марки. По проектам советских конструкторов в США были созданы марки трех кузовов: купе, седан и кабриолет.

    Первые серийные образцы КИМ-10 увидели свет в апреле 1941 года.И менее чем через три месяца производство было остановлено — началась Великая Отечественная война.

    Всего заводу удалось выпустить менее 1000 машин.

    Москвич 400 / Opel Kadett K38

    Идеологический последователь Ким-10. Новый «народный» автомобиль было решено создать одну из немецких «трофейных» машин на базе одного из немецких «трофейных», которых к концу войны в СССР накопилось немало. Выбор пал на достаточно современный по тем временам Opel Kadett K38 образца 1937 года.Правда, автомобиль пришлось воссоздавать практически заново, так как большая часть документации и оборудования завода Opel была уничтожена, либо вывезена американцами (марка Opel с 1929 года принадлежала концерну General Motors).

    В результате в декабре 1946 года был выпущен первый «Москвич 400». В начале производства автомобиль оснащался 1,1-литровым мотором мощностью 23 л.с., трехступенчатой ​​механической коробкой передач и независимой передней подвеской.Москвич выпускался в нескольких типах кузова, включая седан, кабриолет, фургон, пикап и шасси с кабиной.

    Всего с 1946 по 1956 год было выпущено 247 861 автомобиль.

    ГАЗ-М20 «Победа» / Opel Kapitan

    Первый серийный советский автомобиль с несущим кузовом. ГАЗ-20 был оснащен слабым четырехцилиндровым двигателем объемом 2,1 литра и мощностью 52 л.с. С трехступенчатой ​​коробкой передач без синхронизаторов (позже синхронизаторы появились на 2-й и 3-й передачах).Лимитированная версия ГАЗ-М20Г с более мощным 90-сильным шестицилиндровым двигателем создавалась специально для спецслужб.

    ГАЗ-М20 создавался не методом прямого копирования, а являлся квинтэссенцией технической идеи всей трофейной и поставленной на ленд-лиз техники на территории Советского Союза после войны. Однако немалую роль в создании «победы» сыграл немецкий Opel Kapitan (на тот момент — флагманская модель Row Opel) — именно его конструктивные особенности во многом адаптированы для создания новой отечественной модели.

    Кстати, модификация «Победа» (ГАЗ-М72) на Полноприводном шасси ГАЗ-69 образца 1955 года является, по сути, первым кроссовером в мире — то есть полноприводным. легковой автомобиль повышенной проходимости с несущим кузовом.

    Всего с 1946 по 1958 год было выпущено 235 9999 автомобилей.

    ГАЗ-21 «Волга» / Ford Mainline / Plymouth Savoy / Chevrolet 210 Deluxe

    Как и «Победа», ГАЗ-21 не является прямым советским аналогом ни одной из западных моделей.Причем на начальном этапе разработки отечественные конструкторы действовали совершенно самостоятельно, пытаясь модернизировать уже имеющийся газовый М20. Уже в качестве прототипа прототипа следующего поколения газ брали для изучения и сравнения зарубежных образцов, среди которых были Ford, Plymouth, Chevrolet, Kaiser, Willys, Opel.

    В результате новая ГАЗ-21 «Волга» стилистически стала сильно напоминать все доступные западные аналоги того времени, но копии ни одного из них не было.Кроме того, на западных моделях были заимствованы некоторые технические решения, которые наши конструкторы признали удачными или в создании которых у наших специалистов не было опыта. Таким образом, ГАЗ-21 «Волга» стала первым серийным советским автомобилем, на который была установлена ​​автоматическая трансмиссия, созданная на базе трансмиссии Ford-O-Matic.

    За время производства ГАЗ-21 имелось большое количество модификаций с различными кузовами и двигателями, в том числе универсал, «основной» кабриолет, спецавтомобиль с двигателем V8, а также экспортные дизельные версии.

    С 1956 по 1970 год было выпущено 639 483 машины.

    ЗАЗ 965 / FIAT 600

    После выпуска модели «Москвич 402», которая была почти вдвое дороже своего «бюджетного» предшественника, снова встал вопрос о создании дешевой машины, способной перевозить четырех человек. Изучив западные аналоги, советские конструкторы выбрали для доработки модель — это был FIAT 600 образца 1955 года. Компактный двухдверный хэтчбек с заднеприводной компоновкой.(Переднеприводные автомобили Нашими конструкторами не рассматривались, так как отечественная промышленность не смогла освоить производство шарниров равных угловых скоростей (Solus).

    В результате Fiat 600 был существенно переработан на заводе МСМ и изначально получил название «Москвич-444». Однако серийное производство было освоено на двух заводах в городе Запорожье и в Мелитополе, после чего машине было присвоено название «ЗАЗ-965».Машина длиной 3,33 метра получила трехобъемный кузов (в отличие от двухобъемного Fiat), четырехцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объемом 870 «кубиков» (26 л.с.) и переднюю подвеску на двух поперечных тоционах.

    С 1960 по 1969 год было выпущено 322 166 автомобилей всех модификаций.

    ЗАЗ 966 (968) / НСУ ПРИНЗ 4

    Следующее поколение «Запорожцев», получившее индекс 966 (после незначительной модернизации — 968), также было скопировано с западного аналога. На этот раз внешний вид советского автомобиля практически буквально повторял экстерьер западногерманского NSU Prinz 4 образца 1961 года, который в свою очередь сам был стилистически близок, прежде всего, Chevrolet Corvair 1959 года.

    Немецкий автомобиль не обладал продвинутой технической начинкой, но он использовал успех благодаря дешевизне и простоте конструкции — изначально были двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением (позже мотор 1200 V4), синхронизированная коробка передач и дифференциал. единственный корпус в задней части автомобиля.

    Все эти технические особенности были полностью воссозданы и на ЗАЗ 966 (968). Единственными «фирменными» почестями были «уши» — воздухозаборники на бортах ЗАЗ, исчезнувшие с выпуском рестайлинговой версии ЗАЗ 968м.«Ишадоу» не обладал высокой степенью надежности, однако был очень «живым» — умение передвигаться с сильными техническими проблемами легло в основу многих шуток.

    Всего модификация ЗАЗ 966 (968) держалась на конвейере с 1967 по 1994 год.

    ГАЗ 24 / FORD FALCON / PLYMOTH VALIANT


    Самый массовый легковой автомобиль Горьковского автозавода. Как и предыдущая модель, «двадцать четвертая» проектировалась не «под копию», а исходя из общих тенденций моделей американского автопрома.Стилистически в экстерьере и интерьере явно угадываются черты таких автомобилей, как Ford Falcon и Plymouth Valiant Sample начала 1960-х годов.

    Основным агрегатным элементом являлся бензиновый двигатель объемом 2,5 литра (85 или 95 л.с.) и механическая четырехступенчатая КПП. 5,5-литровый двигатель V8 устанавливался на ограниченную партию автомобилей в паре с «автоматом». Кроме того, советские конструкторы постарались освоить установку под капот ГАЗ-24 шестицилиндровых бензиновых двигателей зарубежного производства, а также французского дизеля экспортных вариантов.Конструктивно ГАЗ-24 был на уровне американских аналогов, но заметно уступал европейским автомобилям того же класса.

    Новая Волга, как и ГАЗ-21, имела множество модификаций кузова и стала самой престижной массовой машиной своего времени в СССР.

    С 1970 по 1992 год было выпущено 1 481 561 автомобиль ГАЗ-24. Модернизированные варианты ГАЗ-24 в кузове производились до 2009 года.

    ВАЗ 2101 / Фиат 124

    Сегодня вряд ли кто-то не знает, что легендарная советская «копейка» является лицензионной копией итальянского Fiat 124 образца 1966 года, получившего в том же году титул «Автомобиль года в Европе».В целом советский автопром стал поистине массовым, начиная с ВАЗ-2101. С появлением этой модели Советский Союз строит не только новый завод, но и дочерние предприятия по его обеспечению, а также развивает автомобильную инфраструктуру для населения.

    Несмотря на громкое название, Fiat 124 не был продвинутым автомобилем для своего времени, но отличался хорошими потребительскими и ходовыми качествами при простоте конструкции и невысокой цене. Технически ВАЗ-2101 точной копией Fiat не является, поскольку последний изначально создавался в расчете на хорошие европейские дороги и теплый климат.В ходе ходовых испытаний наши инженеры «разбили» конструкцию практически всех узлов и агрегатов, сделав автомобиль надежным в условиях отечественных реалий.

    Для тогдашних советских владельцев ВАЗ-2101 стал настоящим технологическим прорывом по многим параметрам, главным из которых был комфорт, как ходовой, так и эксплуатационный.

    Несмотря на то, что производство Fiat 124 было завершено в 1976 году, ВАЗ-2101 и все его последующие модификации просуществовали на конвейере почти 42 года (!) С 1970 по сентябрь 2012 года.

    Москвич 2141 / SIMCA-Chrysler 1307

    Во второй половине семидесятых годов прошлого века, по данным АвтоВАЗа, новое руководство завода АЗЛК начало поиск иностранного партнера с готовой моделью, производство которой можно было наладить в Советском Союзе. По замыслу и цене «новый Москвич» должен был стать опциональной раскопкой и занять место между массовыми «Жигулями» и престижной Волгой.

    Выбор пал на французский автомобиль SIMCA-1307 образца 1975 года, выпускаемый дочерним предприятием концерна CHRYSLER EUROPE.Так же, как и Fiat 124 в свое время, SIMCA-1307 в 1976 году получил титул «Автомобиль года в Европе». Конструкторы АЗЛК полностью переделали переднюю часть автомобиля под установку отечественного двигателя, заменили заднюю торсионную подвеску SIMCA на полунезависимую балку с витыми пружинами и изменили панели кузова. Однако каркас кузова и общий вид модели под названием «Москвич 2141» повторяли французский автомобиль.

    Основными достоинствами автомобиля были просторный и эргономичный для своего времени салон, а также хорошая курсовая устойчивость на длительной дистанции и простота управления.Недостатки — слабые устаревшие двигатели от ВАЗ-2106 или Уфимского моторного завода. Откровенно некачественная сборка, комплектующие и коррозионная стойкость, в итоге и разрушили машину, а потом и весь завод АЗЛК.

    За историю существования Москвич 2141 было проведено несколько попыток модернизации, в том числе установка дизельного мотора Форд. и бензиновый двигатель Рено. Также было выпущено несколько модификаций кузова седана, купе, пикапа и универсального проекта.Все они остались плоскими или выставочными.

    «Москвич 2141» выпускался с 1986 по 2003 год.

    Волга Сибирь / Chrysler Sebring / Dodge Stratus

    К концу «нулевых» лет предприятия в составе предприятия вновь встал вопрос о замене архаичной по всем параметрам модели «Волга», конструкции которой выбили немалую 38-летнюю давность. По сложившейся советской традиции новую модель было решено сделать лицензионную копию Крайслер Себинг 2000 года (Додж Стратус) в штатах автомобиля 2000 года, тем более что отечественный завод уже имел договор с Крайслер на поставку двигателей.

    В итоге в 2008 году с минимальными внешними и техническими изменениями автомобиль пошел в серийное производство. На машину был установлен «родной» двигатель объемом 2,4 литра сначала с четырехступенчатым автоматом, а затем с пятиступенчатой ​​механической трансмиссией. Были планы на установку бензиновых двигателей 2.0 и V6 2.7 литра, но им не суждено было сбыться.

    Спустя два года, в октябре 2010 года, из-за крайне низкого спроса производство Volga Siber стало более прохладным.Неудача: народные потребители Ждали новую «Волгу» — то есть большую, конструктивную простую и дешевую машину — и получили относительно современную «иномарку» соответствующей стоимости.

    С окончанием выпуска Volga Siber закончилась история производства легковых автомобилей. На сегодняшний день налажена контрактная сборка на выпущенные объемные автомобили Skoda., Volkswagen и Chevrolet.

    С 2008 по 2010 год выпущено 8 933 автомобиля «ВОЛГА СИБЕР».

    Лада Ларгус / Dacia Logan MCV

    В 2009 году российские власти обратились к руководству альянса Renault-Nissan с просьбой модернизировать завод АвтоВАЗ (франко-японский концерн на тот момент уже владел 25% акций российского предприятия).

    Было решено совместно производить новую модель — лицензионную копию франко-румынского автомобиля Dacia Logan MCV. Специально для новой модели были созданы или переоборудованы новые производственные мощности. Кроме того, уровень локализации нового автомобиля превысил 60%, а к 2014 году он должен составить 72%.

    Агрегат Лада Ларгус. Он ничем не отличается от своего европейского «собрата», который скоро будет представлен во втором поколении.Под капотом бензиновый двигатель 1.6 мощностью 84 или 105 лошадиных сил, состыкованный с пятиступенчатой ​​механикой. Изменения отечественных инженеров привели к «точечной» доработке подвески, установке пластиковых и резиновых пыльников, брызговиков и защитных накладок.

    Lada Largus выпускается только в кузове универсал, причем как в пяти-, так и в семиместном исполнении. Также есть грузовая коммерческая модификация. Прописана установка АКПП. В любом случае Lada Largus на сегодняшний день — самая современная модель, выпускаемая под российским брендом.

    По плану производство машины должно продлиться до 2023 года.

    На данный момент Из всех предприятий, выпускающих отечественные автомобили, «Живым» остался только гигант АвтоВАЗа с его дочерней компанией «Ижавто», да и то благодаря беспрецедентным финансовым вложениям со стороны государства. А также ГК «Соллерс», сумевшей сохранить производство внедорожников УАЗ.

    Однако АвтоВАЗ в ближайшее время должен полностью перейти под контроль альянса Renault-Nissan, который однозначно сосредоточится на выпуске собственных моделей в России (пусть и под брендом LADA).А Sollers уже сконцентрирован на лицензионной сборке Ford, SsangYong, Isuzu.

    Скорее всего, в ближайшие десятилетия история легкового отечественного автопрома подойдет к своему логическому завершению. Оставив бесконечные попытки адаптировать и модернизировать устаревшие собственные и западные аналоги, российские предприятия просто станут производственными площадками мировых автомобильных брендов.

    В материале использованы фотографии с сайтов NNM.ru, Motor.net.pl, zp-avto.ru, dic.academic.ru, ned.rontet.ru, autoWP.ru, Telegraaf.nl, wwww.zaz.su, temptauto. Су, Lada-largus.com, Cep.Sabah.com.tr.

    .

  • Логан тормоза задние: Регулировка задних колодок рено логан

    21.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Регулировка задних колодок рено логан

    Замена задних тормозных колодок Рено Логан имеет ряд своих особенностей. Тормозные механизмы Renault Logan и Сандеро барабанные. При этом барабан и ступица заднего колеса ( с запрессованным в него подшипником) является единым целым. Кроме прочего стоит отметить, что если на машине стоит АБС, то регулятора давления под днищем кузова вы не найдете. К задним колодкам идут тросики привода ручного стояночного тормоза. Конструкция тормозов заднего колеса Рено Логан с двухпоршневым цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. В процессе эксплуатации (до полного износа колодок задних тормозных механизмов) регулировка привода стояночного тормоза не требуется, ведь удлинение распорной планки тормозного механизма компенсирует износ колодок. Привод стояночного тормоза необходимо регулировать только в случае замены тормозных колодок, тросов или рычага стояночного тормоза. Далее на фото полное устройство заднего тормозного механизма.

    Схема заднего тормозного механизма Рено Логан.

    • 1 — задняя тормозная колодка
    • 2 — чашка пружины
    • 3 — рычаг привода стояночного тормоза
    • 4 — распорная планка
    • 5 — верхняя стяжная пружина
    • 6 — колесный цилиндр
    • 7 — рычаг регулятора зазора
    • 8 — пружина регулятора
    • 9 — передняя колодка
    • 10 — щит
    • 11 — трос стояночного тормоза
    • 12 — нижняя стяжная пружина
    • 13 — опорная стойка

    Для замены задних колодок Рено Логан вам необходимо будет вывесить заднюю часть кузова и снять колесо. Идеальный вариант использовать подъемник, но мы рассматриваем вариант замены своими силами. Как и в случае с заменой передних колодок, замену необходимо проводить в комплексе, то есть колодки и левого и правого колеса. Ведь с силу неравномерного износа при торможении возможен увод машины в сторону.

    Прежде чем снимать колесо и поднимать машину на домкрате советуем ослабить гайку подшипника ступицы заднего колеса. Для этого берем головку на 30 и мощный вороток, поскольку придется приложить довольно большое усилие. После ослабления гайки ступицы можно двигаться дальше. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем машину на надежной опорной стойке. Перед снятием барабана тормозного механизма обязательно опускаем рычаг стояночного троса до упора. Если рычаг ручника поднят скорее всего снять барабан не получится.

    На снятом барабане не стоит нажимать на педаль тормоза, это приведет к неприятным последствиям.

    Теперь вам предстоит работа по разборке тормозного механизма, если вы уже выполняли подобную операцию на отечественных автомобилях, то проблем не возникнет. Последовательность действий следующая —

    1. Пассатижами отсоединяем нижний конец пружины регулятора зазоров от передней колодки и снимаем пружину. 2. Снимаем рычаг регулятора зазоров. 3. Поддев отверткой, выводим из зацепления с задней колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем её, как на фото ниже.

    4. Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки. 5. Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. ту же операцию проводим на второй колодке. 6. Отводим верхний конец передней колодки от рабочего цилиндра и вытаскиваем распорную планку. 7. Отцепив нижнюю стяжную пружину, снимаем переднюю тормозную колодку, затем снимаем и пружину. 8. Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага колодки и снимаем саму колодку.

    Главное теперь не растерять все пружинки, чашечки и прочие мелкие детали. После очистки всех деталей тормозного механизма можно ставить новые колодки. Весь процесс установки должен происходить в обратном порядке. Перед установкой новых тормозных колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки, затем наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. После сборки всего механизма необходимо отрегулировать тормоза Рено Логан.

    Для этого необходимо изменить длину распорной планки вращая гайку планки. После вашей регулировки расстояние между внешними (наружными) частями колодок должно составить ровно 202,45 мм. Измерить это расстояние лучше всего точным штангенциркулем. Смотрим фото для наглядности.

    Если отрегулировано верно, то надеть барабан на свое место не составит труда. После того как барабан установлен необходимо взять новую ступичную гайку и головкой на 30 затянуть моментом 175 Нм. Для точного момента затяжки заднего барабана лучше использовать динамометрический ключ. Сегодня это вовсе не дефицит.

    Теперь необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, что бы задние колодки встали на место, а механизм автоматической регулировки зазоров между колодками сделал свое дело. Если при этом вы слышите шелчки, то это нормально, ведь именно так и работает механизм регулировки зазора. Как только щелчки прекратились, значит пора проверить уровень тормозной жидкости в бачке. За тем можно опять поднять заднее колесо, опустив при этом ручник, и повращать колесо. Если вы все собрали правильно, то вращение должно быть свободным без заеданий и посторонних шумов.

    Регулировка задних тормозов Рено Логан

    Рено Логан имеет две независимых тормозных систем: рабочую и стояночную. Первая имеет гидравлический привод с вакуумным усилителем и ABS (опционально). Она — двухконтурная, с диагональным подключением тормозов колёс. Двойной контур используется для сохранения эффективности тормозной системы при отказе одного из контуров. Вторая используется для блокировки задних колёс при стоянке автомобиля посредством тросового привода от «ручника».

    Тормозной механизм заднего колеса со снятым барабаном:

    1 — задняя тормозная колодка;

    2 — чашка пружины;

    3 — рычаг привода стояночного тормоза;

    4 — распорная планка;

    5 — верхняя стяжная пружина;

    6 — колесный цилиндр;

    7 — рычаг регулятора;

    8 — пружина регулятора;

    9 — передняя колодка;

    10 — щит;

    11 — трос стояночного тормоза;

    12 — нижняя стяжная пружина;

    13 — опорная стойка

    Редуктор давления в гидроприводе задних тормозов этой машины — это основание регулятора давления, пыльник штока регулятора, рычаг, регулировочная гайка и серьга.

    Барабанный тормозной механизм задних колес Renault Logan имеет автоматическую регулировку зазора между колодками и барабаном. Тормозные колодки в действие приводит один гидравлический рабочий цилиндр с двумя поршнями.

    Идеальный зазор между колодками и барабаном определяет механический регулятор, который размещается на распорной планке.

    Задние тормоза рено логан устроены таким образом: защита тормозного механизма, передняя тормозная колодка, опорные стойки, пружина рычага регулятора зазоров, рычаг регулятора зазоров, верхняя стяжная пружина, редуктор зазоров, распорная планка, рабочий цилиндр, разжимной рычаг привода стояночного тормоза, задняя тормозная колодка, трос привода стояночного тормоза, а также нижняя стяжная пружина.

    Давление в тормозных механизмах колес Рено Логан регулирует система Abs – при торможении в сложных дорожных ситуациях предотвращается блокировка всех колес иномарки.

    Следует подчеркнуть, что данная система гарантирует такие достоинства, как уменьшение тормозного пути в случае экстренного торможения, при котором непременно будут сохраняться курсовая устойчивость и управляемость авто, включая повороты, а также объезд препятствий с очень высокой степенью безопасности, в том числе, опять же, и при экстренном торможении. При отказах системы в автомобиле предусмотрено поддержание его работы.

    Электронный блок управления получает данные о скорости движения, его направлении, а также обо всех дорожных условиях от датчиков частоты вращения колес. На основе полученной информации блоком управления устанавливается максимально идеальный порядок торможения всех колес, с участием электромагнитных клапанов гидравлического блока изменяя проходные сечения контуров.

    При этом четко предугадывается момент блокировки, замедляющий проворачивание колеса. Отметим, что если данная система предполагает блокировку одного из колес, то соответствующий клапан получает команду изолировать подачу жидкости к рабочему его цилиндру от основного тормозного цилиндра.

    Гидравлическая система тормозов Renault Logan объединяется металлическими трубопроводами и трубками. Вся система полностью заполнена тормозной жидкостью, не нижу класса Dot-4, и ее периодически необходимо заменять.

    Как правильно выбрать задние колодки Рено Логан

    Оригинальных колодок задних тормозов, установленных изначально на заводе-изготовителе при сборке автомобиля, обычно хватает в среднем на 100 тысяч километров пробега. Однако бывают случаи, когда возникает необходимость заменить их гораздо раньше. На это влияет качество самих колодок и условия эксплуатации автомобиля. Периодически необходимо оценивать степень износа тормозных накладок, чтобы своевременно их заменить на новые.

    Сам процесс замены задних тормозных колодок не представляется сложным и выполняется механиками любого автосервиса. Но неминуемая проблема, которая ожидает автослесаря и владельца Рено Логан – это правильный подбор новых колодок.

    Дело в том, что на автомобилях семейства Renault Logan (Sandero) при сборке устанавливались тормозные системы трех основных видов. Детали для этих систем не взаимозаменяемы. И узнать какие тормоза стоят на конкретном авто можно только сняв колесо и барабан. Пытаться «пробить» тормоза по ВИН-номеру (даже у официального дилера) – тоже пустая трата времени.

    Но, даже сняв тормозной барабан автомобилисту (и сотрудникам автосервисов) сложно определить, какие колодки нужно покупать для замены. В этой статье мы немного облегчим вашу задачу и научим визуально определять тип тормозной системы автомобилей Рено Логан. С помощью нижеизложенного материала вы сможете прийти в магазин и точно назвать нужный комплект тормозных колодок.

    Задние тормозные системы Renault Logan / Sandero 

    1.  Тормозная система с барабанами 180 мм. (BENDIX) 

    2.  Тормозная система с барабанами 203 мм. TRW (Lucas) 

    3.  Тормозная система с барабанами 203 мм. BOSCH.

    4.  Тормозная система с барабанами 228 мм.

    Каждой из перечисленных тормозных систем соответствуют определенные задние колодки и цилиндры с разными оригинальными номерами. Перед покупкой новых деталей определяйте тип системы, используемой на вашем авто. Купив колодки (или цилиндр) от другой системы вы не сможете их установить, так как они не являются аналогами.

    Перейти в раздел «ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ«

    Как определить тип тормозной системы визуально?


    1.    Тормозная система «BENDIX». 

    Итак, после демонтажа тормозного барабана, первым делом необходимо измерить его внутренний диаметр. Если диаметр равен 180 мм – вам повезло, на этом мучения заканчиваются. Это означает, что на вашем авто установлена тормозная система первого поколения (BENDIX) с барабанами 180 мм и колодками с оригинальным номером: 7701205758 (ширина колодки 42 мм). Тормозной цилиндр, соответствующий данной системе: 7701070668, 6001547632, 7701044850. Данная система встречается на машинах Рено Логан I-го поколения до 2009 года выпуска.


    Задние тормозные колодки  под барабан 180 мм (BENDIX) и их аналоги:

    — Renault 7701205758 (оригинал)

    — Delphi ls1844  (лидер продаж)

    — ROAD HOUSE 407400

    — Asam 32390, 30957

    — Fenox BP53019

    — Bosch 0986487556

    — REMSA 4074.00

    — TRIALLI GF 0960


    Тормозные цилиндры системы (BENDIX):

    — Renault 7701070668 (оригинал)

    — DELPHI LW80017 (лидер продаж)

    — ASAM 30152

    — Bosch F026002480

    — Fenox K19194

    Ну, а если же диаметр барабана составляет 203 мм, то тормозные системы могут быть двух вариантов (пункты 2 и 3).

    2. Тормозная система TRW (Lucas). 

    Если отверстия в корпусе задней колодки имеют круглую форму, и все они одинакового диаметра (как на фото) – на вашей машине установлена тормозная система TRW (Lucas). Ширина колодки 38 мм. Так же отличительной особенностью данных колодок является наличие небольшого выступа (штырька), на который крепится «флажок» распорной планки развода колодок. Соответственно к ней подойдут только колодки с номерами 7701208111, 440601749R. Цилиндры нужно искать по номерам: 7701044681, 441006424R, 6001547632.


    Задние тормозные колодки  под барабан 203 мм. системы TRW (Lucas) и их аналоги:

    — Renault 440601749r (оригинал)

    — Delphi LS1717

    — REMSA 4199.01

    — Fenox BP53017

    — TRW GS8729 (лидер продаж)

    — STELLOX 210 101-SX

    — Bosch 0986487585


    Задние тормозные цилиндры  под барабан 203 мм. системы TRW (Lucas):

    — Renault 7701044681 (оригинал)

    — FENOX K17116

    — TRW BWA129  (лидер продаж)

    — DELPHI LW30007

    — ASAM 30152

    — Bosch 0986475837

    3.   Тормозная система «Bosch».

    Если отверстия в корпусе колодки имеют разные форму и диаметр (как на фото ниже) – ваша тормозная система носит название Bosch (ширина колодки 39 мм). Колодки в таком случае необходимо подбирать по оригинальному номеру 440609415R, а цилиндры – 7701047838 (корпус цилиндра прямоугольной формы и имеет один болт крепления).


    Задние тормозные колодки под барабан 203 мм. системы BOSCH и их аналоги:

    — Renault 440609415R (оригинал)

    — BOSCH 0986487819  (лидер продаж)

    — MILES E210129

    — Fenox BP53002

    — REMSA 4152.00


    Задние тормозные цилиндры под барабан 203 мм. системы BOSCH:

    — Renault 7701047838 (оригинал)

    — ASAM 32071

    — FENOX K17123

    — Bosch F026002249  (лидер продаж)

    — TRW  BWC243

    4. Тормозная система 230 мм

    На автомобилях Рено Логан/Сандеро NEW в новом кузове (с 2014 г.в.), помимо перечисленных выше, встречается тормозная система с барабанами диаметром 228 мм. , которая стоит на Ларгусах и Дастерах (4Х2).  В этом случае задние колодки имеют оригинальный номер 7701210109, а тормозные цилиндры 441004731R и 441006176R (левый и правый).

    5. Тормозные барабаны

    Тормозные барабаны, используемые на машинах Рено Логан/Сандеро, помимо диаметра различаются наличием (или отсутствием) кольца антипробуксовочной системы ABS. Оригинальные номера барабанов, по которым вы определите подходящий аналог, приведены ниже.

    Тормозной барабан 180 мм – 7700419824

    Тормозной барабан 203 мм (без ABS) — 7700839322

    Тормозной барабан 203 мм (c ABS) — 432022546R

    P.S. Обратите внимание на то, что монтажные комплекты пружин и распорные планки для тормозных систем (с барабанами 180 и 203 мм.), тоже разные.

    Если есть вопросы — пишите, звоните. Помощь в подборе запчастей и консультации бесплатны. Поможем, чем сможем!

    Наша группа в соц.сети ВКонтакте: «Логан-Шоп на Водном». Вступайте в группу и задавайте вопросы.  Будем рады помочь! УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

    Задние тормозные колодки Рено Логан цена в Москве, варианты для покупки

    Для автомобиля Рено Логан, в нашем магазине вы можете выбрать и купить из большого количества задних тормозных колодок разных производителей, как именитых так и малоизвестных. Каждый владелец Логана сможет что-то подобрать, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей.

    Некоторые детали которые нужно знать перед покупкой:
        — задние тормозные колодки бывают 3-х видов
        — примерно подобрать их можно по дате выпуска машины:

    1.  Колодки для тормозных барабанов диаметром 180 мм (7 дюймов), устанавливались до июня 2008 года
    2.  Колодки для тормозных барабанов диаметром 203 мм (8 дюймов), система TRW, устанавливались также до июня 2008 года
    3. Колодки для тормозных барабанов диаметром 203 мм (8 дюймов), система Bosch, устанавливались после июня 2008 года
      ! Внимание. Информация является оринтеровочной. Если не известно какого типа колодки установлены на машине, лучше взять все 3 варианта, и потом не подошедшие вернуть.

    В таблицах ниже приведены варианты, которые можно приобрести в нашем магазине:

    Задние тормозные колодки 180 мм

     

     Задние тормозные колодки 203 мм (система TRW)

     

     Задние тормозные колодки 203 мм (система Bosch)

    Какие колодки лучше выбрать для покупки?

     Достойный рассмотрения вариант —  колодки TRW и Bosch. Колодки Asam наверное будут лучшими по соотношению цены и качества.

     

    Проголосуйте, какие колодки вы предпочтете для покупки?

     

     

    Фразы по которым находят эту статью:

    •  задние колодки Рено Логан цена
    •  замена задних колодок рено логан
    • купить задние тормозные колодки логан
    Добавить комментарий

    Как подобрать тормозные колодки для Рено Логан

    В среднем срок службы передних тормозных колодок на Рено Логан составляет 20 – 30 тысяч км пробега; задние изнашиваются в 2 раза медленнее. Однако такие значения нельзя назвать абсолютными, так как ресурс детали во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля и стиля вождения его хозяина.

    Как правило, на колодке расположены поперечные борозды, если накладки стерлись до уровня этих углублений, то деталь подлежит замене. Минимально допустимая для эксплуатации толщина запчасти – 2-3 мм.

    Выбираем передние колодки на Логана

    В зависимости от типа тормозной системы тормозные колодки Логан могут быть трех вариантов.

    1. Первый вариант устанавливался на автомобили, выпущенные до 2016 года. Оригинальная маркировка таких колодок – 410602581R. Детали произведены немецкой компанией ATE и отличаются высоким качеством. В качестве аналога можно купить тормозные колодки на Логан ICER 182115. Их преимущество в антискриповых пластинах, снижающих шумы во время процесса торможения.
    2. С 2016 года на Рено Логан устанавливались колодки с оригинальным номером 410605536R (также подходит на Лада Ларгус). По форме они идентичны предыдущим, однако имеют больший размер. Качественный аналог на рынке найти сложно, поэтому большинство автовладельцев рекомендует брать оригинал.
    3. Самая редкая модель – это колодки с артикулом 410609646R. Такие комплектующие ставятся только на Логаны с мотором 1,2 16V. Их легко отличить визуально от других моделей, так как на корпусе этих колодок расположены по 4 ответвления, которые автомобилисты называют «рогами».

    Подбор задних колодок для Логан

    На задний тормозной контур с завода может быть установлено также три варианта тормозных колодок.

    1. Запчасть с оригинальным артикулом 7701205758 устанавливалась на Логаны без АБС с диаметром барабана 180 мм.
    2. Для автомобилей с тормозной системой TRW под АБС подойдут колодки с номером 7701208111.
    3. С 2009 года на Рено Логан начали устанавливать колодки Renault 440609415R (барабанные) под систему Bosch.

    Для того чтобы правильно подобрать колодки лучше снимать колесо и смотреть, что было установлено ранее, а далее сравнивать размер и количество отверстий в старой детали с характеристиками новой.

    Замена задних тормозных колодок Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

    МОДЕЛИ SANDERO ИЛИ LOGAN И МЕХАНИЧЕСКОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

    Задний тормоз Bosch 7 дюймов и 8 дюймов

    Тормозные колодки должны заменяться комплектом на колесах одной оси, ни в коем случае не устанавливайте колодки разных производителей или разного типа. Снятие

    • Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

    • Отпустите стояночный тормоз.

    • Снимите:

    — задние колеса,

    — тормозные барабаны.

    • Снимите нижнюю пружину (1), затем верхнюю пружину (2) с помощью клещей для снятия и установки тормозных колодок.

    • Снимите:

    — пружину (4) устройства автоматического регулирования зазора,

    — направляющие пружины (3), удерживая распорную планку в соприкосновении со щитом тормозного механизма,

    — рычаг автоматического регулирования зазора (F).

    • Установите зажим на поршни колесного цилиндра.

    • Поочередно отсоедините нижние концы колодок (D) от опоры (С).

    • Отсоедините трос привода стояночного тормоза от колодки.

    • Снимите колодки (В) и (А).

    Установка

    • Устраните загрязнения барабанов и опорных щитов с помощью очистителя тормозов.

    • Слегка смажьте резьбу распорной планки.

    Примечание:
    • Не спутайте детали левого и правого тормозных механизмов, так как они не одинаковы.

    • На левом тормозном механизме: болты имеют правую резьбу.

    • На правом тормозном механизме: болты имеют левую резьбу.

    • Установите на прижимную тормозную колодку:

    — рычаг автоматического регулирования зазора,

    — пружину устройства автоматического регулирования зазора.

    • Присоедините трос привода стояночного тормоза к отжимной тормозной колодке.

    • Установите прижимную и отжимную колодки в сборе на щит тормозного механизма.

    • Установите:

    — верхнюю пружину,

    — нижнюю пружину, направляющие пружины, удерживая соединительную тягу в соприкосновении со щитом тормозного механизма,

    • Снимите клещи для снятия и установки тормозных колодок с поршня рабочего тормозного цилиндра.

    • Проверьте правильность установки троса привода стояночного тормоза на рычаге стояночного тормоза.

    • Вращая храповик отверткой, отрегулируйте расстояние между наружными диаметрами тормозных колодок до получения размера (Х1) 179,4 мм ± 0,25 мм.

    • Выполните такую же регулировку с другой стороны.

    • Если при перемещении рычага привода стояночного тормоза между первым и вторым зубцом сектора рычаг не отходит оттормозной колодки, отрегулируйте стояночный тормоз.

    • Установите:

    — тормозные барабаны,

    — задние колеса.

    • Приведите в рабочее положение тормозные колодки, несколько раз нажав на педаль тормоза.

    • Проверьте работу устройства автоматического регулирования зазора (по характерному щелчку изнутри барабана).

    МОДЕЛИ SANDERO ИЛИ LOGAN И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ

    Задний тормоз LUCAS GIRLING TRW 8 дюймов

    Тормозные колодки должны заменяться комплектом на колесах одной оси, ни в коем случае не устанавливайте колодки разных производителей или разного типа.

    Снятие

    • Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

    • Отпустите стояночный тормоз.

    • Снимите:

    — задние колеса,

    — тормозные барабаны.

    • Снимите нижнюю пружину (1), затем верхнюю пружину (2) с помощью щипцов для тормозных колодок.

     Установите клещи для снятия и установки тормозных колодок на поршни рабочего тормозного цилиндра.

    • Снимите:

    — пружины направляющих колодок (R) удерживая распорную (Т) планку в соприкосновении со щитом (Е) тормозного механизма,

    — прижимную тормозную колодку (А),

    — распорную планку (F),

    — отжимную тормозную колодку (В).

    • Отсоедините трос привода стояночного тормоза от разжимного рычага.

    • Снимите с прижимной тормозной колодки:

    — пружину (G),

    — регулировочный рычаг (Н).

    Установка

    • Устраните загрязнения барабанов и опорных щитов с помощью очистителя тормозов.

    • Слегка смажьте резьбу распорной планки.

    • Установите на прижимную тормозную колодку:

    — регулировочный рычаг,

    — пружину.

    • Присоедините трос привода стояночного тормоза к отжимной тормозной колодке.

    • Установите:

    — отжимную тормозную колодку и закрепите ее,

    — распорную планку, ориентируя вырез резьбового толкателя в сторону регулировочного рычага,

    — прижимную тормозную колодку и закрепите ее.

    • Снимите клещи для снятия и установки тормозных колодок с поршня рабочего тормозного цилиндра.

    • Проверьте правильность установки троса привода стояночного тормоза на рычаге стояночного тормоза.

    ных колодок до получения размера 202,45 ±0,25 мм.

    • Выполните такую же регулировку с другой стороны.

    • Отрегулируйте стояночный тормоз, если рычаг не отходит при перемещении рычага привода стояночного тормоза между первым и вторым зубцом сектора.

    • Установите:

    — тормозные барабаны,

    — задние колеса.

    • Нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

    • Проверьте работу устройства автоматического регулирования зазора (по характерному щелчку изнутри барабана).


    Renault 6001551408Планка распорная RENAULT LOGAN задних колодок Комплект тормозной BOSCH

    Уровень цен: ОПТ

    Выбрать пункт выдачи заказов на карте

    Запрошенный номер

    Производитель и номер

    Описание

    Наличие

    Срок

    Цена

    На нашем складе

    комплект регул. пластин тормозов 6001551408

    1 шт.

    3 365 ₽

    Надёжный поставщик

    КОМП. РЕГУЛИРОВОЧН. ПЛАСТИН ТОРМОЗОВ 4ШТ

    2 шт.

    3 245 ₽

    Комплект монтажный тормозных колодок D=200мм RENAULT: LOGAN (2005>)

    10 шт.

    3 689 ₽

    Еще 10 предложений из 48 

    от 0 дн

    от 2 224 ₽

    Аналоги для номера

    Производитель и номер

    Описание

    Наличие

    Срок

    Цена

    На нашем складе

    Планки тормозных колодок распорные (2шт.) RENAULT; LADA

    1936 шт.

    855 ₽

    Другие предложения

    Планки тормозных колодок распорные (2шт.) RENAULT; LADA

    2419 шт.

    791 ₽

    Планки тормозных колодок распорные (2шт.) RENAULT; LADA

    2419 шт.

    792 ₽

    Еще 10 предложений из 21 

    от 0 дн

    от 792 ₽

    На нашем складе

    Рк торм. колодок Renault Logan Sandero. задн. /планка распорная./ d-200

    2 шт.

    3 362 ₽

    Планка распорная тормозного барабана

    2 шт.

    3 486 ₽

    Планка распорная тормозного барабана

    2 шт.

    3 594 ₽

    Еще 10 предложений из 47 

    от 0 дн

    от 2 455 ₽

    опора шаровая

    1 шт.

    384 ₽

    Планка распорная LH

    60 шт.

    396 ₽

    Планка распорная LH AC8775

    60 шт.

    538 ₽

    Планка распорная LH

    36 шт.

    550 ₽

    Еще 3 предложения 

    от 1 дн

    от 570 ₽

    Планка распорная RH

    60 шт.

    467 ₽

    Планка распорная RH AC8774

    60 шт.

    617 ₽

    Планка распорная RH

    36 шт.

    631 ₽

    Еще 3 предложения 

    от 1 дн

    от 654 ₽

    Механизм самоподвода к-кт 2 штуки L+R

    50 шт.

    611 ₽

    Механизм самоподвода к-кт 2 штуки L+R AC588776

    45 шт.

    665 ₽

    Механизм самоподвода к-кт 2 штуки L R

    42 шт.

    679 ₽

    Еще 3 предложения 

    от 1 дн

    от 704 ₽

    Механизм самоподвода мал лев Tipo, Рено LB03, XRAY, PSA 206

    15 шт.

    419 ₽

    Механизм самоподвода мал лев Tipo, Рено LB03, XRAY, PSA 206 FT26020

    12 шт.

    555 ₽

    Механизм самоподвода мал лев Tipo, Рено LB03, XRAY, PSA 206

    8 шт.

    566 ₽

    Еще 6 предложений 

    от 1 дн

    от 587 ₽

    Механизм самоподвода мал прав Tipo, Рено LB03, XRAY, PSA 206

    15 шт.

    479 ₽

    Механизм самоподвода мал прав Tipo, Рено LB03, XRAY, PSA 206 FT26021

    12 шт.

    633 ₽

    Механизм самоподвода мал прав Tipo, Рено LB03, XRAY, PSA 206

    8 шт.

    647 ₽

    Еще 4 предложения 

    от 0 дн

    от 671 ₽

    Разводной механизм зад. колодок Renault

    1 шт.

    948 ₽

    Механизм самоподвода к-кт 2 штуки L+R

    21 шт.

    539 ₽

    Механизм самоподвода к-кт 2 штуки L+R RK4324

    22 шт.

    713 ₽

    Механизм самоподвода к-кт 2 штуки L R

    26 шт.

    728 ₽

    Еще 9 предложений 

    от 1 дн

    от 755 ₽

    Планки регулировки заднего тормоза 6001551408 GL.RK.1.4 LADA X-Ray, Logan II система Bosch

    129 шт.по 10 шт

    914 ₽

    Планки распорные заднего тормоза ВАЗ LADA X-Ray регулируемые система Bosch к-т 2шт. GALLANT

    4 шт.

    937 ₽

    Планки регулировки заднего тормоза 6001551408 GL.RK.1.4 LADA X-Ray, Logan II система Bosch

    129 шт.

    939 ₽

    Еще 10 предложений из 36 

    от 0 дн

    от 976 ₽

    Комплект регулировочный пластин торм RENAULT Logan

    30 шт.

    1 148 ₽

    КОМПЛЕКТ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ПЛАСТИН ТОРМ RENAULT LOGAN

    7 шт.

    1 310 ₽

    КОМПЛЕКТ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ПЛАСТИН ТОРМ RENAULT LOGAN

    10 шт.

    1 351 ₽

    Еще 10 предложений из 34 

    от 1 дн

    от 1 353 ₽

    К-кт саморегуляторов

    7 шт.

    1 173 ₽

    К-кт саморегуляторов

    7 шт.

    1 212 ₽

    Планка разжимная задних колодок XRAY (4шт.)

    4 шт.

    2 005 ₽

    6001551408 Комплект регулировочный *LADA

    1 шт.

    2 007 ₽

    Комплект рег. пластин тормоза

    1 шт.

    2 637 ₽

    Еще 6 предложений 

    от 2 дн

    от 2 766 ₽

    Планки зад.торм.колодок LOGAN, SYMBOL BOSCH к-кт

    1 шт.

    2 397 ₽

    Рычаги регулировки тормозных колодок баробанных

    1 шт.

    4 036 ₽

    Пружина для регулирования тормозной колодки

    1 шт.

    5 782 ₽

    Комплект пружин (4 штуки)

    1 шт.

    5 850 ₽

    Еще 4 предложения 

    от 2 дн

    от 5 951 ₽

    Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
    Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

    Logan, UT Ремонт дискового тормоза заднего

    Прибл. Время: 120 минут | Диапазон цен: Узнать цену

    Основы ремонта задних дисковых тормозов в Aarons Elite Auto Service

    В некоторых тормозных системах используются дисковые тормоза в задней части автомобиля. Большинство задних дисковых тормозных систем содержат тормозные колодки, суппорты, роторы и стояночный тормоз в сборе. Суппорты отвечают за прижатие тормозных колодок к ротору, который крепится к ступице колеса.Когда вы нажимаете на тормоза, тормозные колодки гидравлически прижимаются к тормозному диску, создавая необходимое трение для замедления вращающегося ротора. Система заднего дискового тормоза преобразует кинетическую энергию в тепло. Большинство тормозных роторов имеют вентилируемую конструкцию для отвода тепла от тормозной системы. При включении стояночного тормоза в тормозную колодку вдавливается поршень, чтобы автомобиль не двигался. В некоторых системах узел стояночного тормоза типа «барабан в шляпе» использует колодки стояночного тормоза, чтобы не дать автомобилю двигаться.Известно, что тормозные системы с задними дисковыми тормозами обладают высокой тормозной способностью даже в самых тяжелых условиях движения. Однако они по-прежнему подвержены тому же износу, что и любая регулярно используемая тормозная система.

    Почему вам следует заказать услуги по ремонту заднего дискового тормоза в Aarons Elite Auto Service?

    При торможении естественно возникает значительное количество тепла и трения, поэтому задние дисковые тормоза изнашиваются в результате естественного использования. Регулярные проверки задних дисковых тормозов могут предотвратить чрезмерный износ и повреждение других компонентов тормоза, таких как суппорты и роторы.Полностью изношенные тормозные колодки могут привести к тому, что суппорты прижмут металл к металлу, что приведет к повреждению роторов. Некоторые колодки дискового тормоза имеют полосу индикатора износа, которая издает свистящий звук, чтобы уведомить вас, когда тормозные колодки нуждаются в замене. Иногда суппорты могут заедать и не втягиваться полностью, что может привести к более быстрому износу тормозных колодок. Визг и скрежет — первые признаки проблем с дисковыми тормозами, но обязательно обратитесь в сервисную службу по ремонту задних тормозов для своих дисковых тормозов при первых признаках каких-либо проблем.Правильно работающие дисковые тормоза важны для вашей безопасности и безопасности других водителей на дороге.

    Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в ремонте задних дисковых тормозов в Логане, Юта, Престоне, Айдахо, Брингем-Сити, Юта, и прилегающих районах.

    Обслуживаемых площадей: Логан, Юта | Престон, Айдахо | Брингем-Сити, Юта | и прилегающие районы

    Ремонт передних дисковых тормозов | Logan Tyre Service, INC. В Логанспорте, IN

    Прибл. Время: 120 минут | Диапазон цен: Узнать цену

    Основы услуг по ремонту передних дисковых тормозов в Logan Tyre Service, INC.

    В тормозных системах современных автомобилей дисковые тормоза используются как в передней, так и в задней части автомобиля. Передние дисковые тормозные системы содержат тормозные колодки, суппорты, роторы и гидравлические компоненты. В дисковой тормозной системе ротор установлен на ступице колеса, а суппорты отвечают за прижатие тормозных колодок к диску, чтобы замедлить скорость вращающегося ротора и полностью остановить транспортное средство.Поскольку передние дисковые тормозные системы преобразуют кинетическую энергию в тепло, для отвода тепла от тормозной системы необходимы вентиляционные щели, отверстия или лопатки. Несмотря на то, что тормозные колодки уже спроектированы так, чтобы выдерживать нагрев, чрезмерное количество тепла все еще повреждает колодки, а также другие компоненты дискового тормоза. Известно, что тормозные системы, в которых используются дисковые тормоза, обладают высокой тормозной способностью. Однако, как и все тормозные системы, дисковые тормоза со временем изнашиваются. Вот почему регулярное техническое обслуживание чрезвычайно важно.

    Почему вам следует заказывать услуги по ремонту передних дисковых тормозов в компании Logan Tyre Service, INC.?

    Поскольку передние тормоза обеспечивают большую часть тормозной способности вашего автомобиля, они, как правило, изнашиваются быстрее, чем задние тормоза. Решая, стоит ли планировать ремонт передних дисковых тормозов, следует учитывать некоторые симптомы. Визг передних тормозов указывает на изношенные тормозные колодки, а скрежет — верный признак того, что ваши роторы нуждаются в обслуживании. Если педаль тормоза трясется при включении, это также может быть признаком неисправности роторов.Автомобиль, который тянет в сторону при торможении, указывает на плохой суппорт или неравномерный износ тормозных колодок, что может быть результатом неравномерного распределения давления в тормозных магистралях. Помимо дополнительных затрат на ремонт, оставление симптомов предстоящего ремонта переднего дискового тормоза без лечения может привести к серьезным стрессовым ситуациям как для вас, так и для других водителей на дороге.

    Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в ремонте передних дисковых тормозов в Логанспорте, Индиана, Королевский центр, Индиана, Уолтон, Индиана и прилегающих районах.

    Обслуживаемых площадей: Логанспорт, IN | Королевский центр, IN | Уолтон, Индиана | и прилегающие районы

    North Little Rock Ремонт задних дисковых тормозов

    Прибл. Время: 120 минут | Диапазон цен: Узнать цену

    Основы ремонта задних дисковых тормозов Услуги по регулировке и торможению Логана

    В некоторых тормозных системах используются дисковые тормоза в задней части автомобиля.Большинство задних дисковых тормозных систем содержат тормозные колодки, суппорты, роторы и стояночный тормоз в сборе. Суппорты отвечают за прижатие тормозных колодок к ротору, который крепится к ступице колеса. Когда вы нажимаете на тормоза, тормозные колодки гидравлически прижимаются к тормозному диску, создавая необходимое трение для замедления вращающегося ротора. Система заднего дискового тормоза преобразует кинетическую энергию в тепло. Большинство тормозных роторов имеют вентилируемую конструкцию для отвода тепла от тормозной системы.При включении стояночного тормоза в тормозную колодку вдавливается поршень, чтобы автомобиль не двигался. В некоторых системах узел стояночного тормоза типа «барабан в шляпе» использует колодки стояночного тормоза, чтобы не дать автомобилю двигаться. Известно, что тормозные системы с задними дисковыми тормозами обладают высокой тормозной способностью даже в самых тяжелых условиях движения. Однако они по-прежнему подвержены тому же износу, что и любая регулярно используемая тормозная система.

    Почему вам следует заказать услуги по ремонту заднего дискового тормоза в компании Logan’s по регулировке и регулировке тормозов?

    При торможении естественно возникает значительное количество тепла и трения, поэтому задние дисковые тормоза изнашиваются в результате естественного использования.Регулярные проверки задних дисковых тормозов могут предотвратить чрезмерный износ и повреждение других компонентов тормоза, таких как суппорты и роторы. Полностью изношенные тормозные колодки могут привести к тому, что суппорты прижмут металл к металлу, что приведет к повреждению роторов. Некоторые колодки дискового тормоза имеют полосу индикатора износа, которая издает свистящий звук, чтобы уведомить вас, когда тормозные колодки нуждаются в замене. Иногда суппорты могут заедать и не втягиваться полностью, что может привести к более быстрому износу тормозных колодок. Визг и скрежет — первые признаки проблем с дисковыми тормозами, но обязательно обратитесь в сервисную службу по ремонту задних тормозов для своих дисковых тормозов при первых признаках каких-либо проблем.Правильно работающие дисковые тормоза важны для вашей безопасности и безопасности других водителей на дороге.

    Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в ремонте задних дисковых тормозов в Северном Литл-Роке, Шервуде, Момелле и прилегающих районах.

    Обслуживаемых площадей: Северный Литл-Рок | Шервуд | Момель | и прилегающие районы

    Logan’s Import Service Emporium Inc.

    Выберите услугу из следующего списка: — выберите услугу — Проверка тормозов Замена тормозного ротора Ремонт переднего дискового тормоза Регулировка стояночного тормоза Ремонт заднего дискового тормоза Ремонт заднего барабанного тормоза

    Описание ремонта тормозов

    Полностью функционирующая тормозная система имеет решающее значение для вашей безопасности, безопасности ваших пассажиров и безопасности других водителей на дороге.Тормозная система вашего автомобиля состоит из тщательно спроектированных деталей и точных движений, которые останавливают ваш автомобиль за счет преобразования кинетической энергии в тепловую. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, главный цилиндр создает давление в системе гидравлических тормозных магистралей, ведущих к каждому колесу транспортного средства, где тормозные колодки или колодки прижимаются к диску или барабану и создают необходимое трение, необходимое для замедления транспортного средства. полная остановка. Со временем это трение и тепло могут привести к износу тормозных колодок, тормозных колодок, суппортов, тормозных дисков и других компонентов тормозной системы. Компоненты каждой тормозной системы могут различаться, однако предупреждающие знаки о предстоящем ремонте тормозов остаются одинаковыми.

    Преимущества ремонта тормозов

    На неисправных тормозах отображаются предупреждающие знаки о предстоящем ремонте тормозов. Например, если ваши тормоза скрипят или скрипят во время использования, это может означать, что ваши тормозные колодки изношены и требуют замены. Если ваш автомобиль тянет в сторону при торможении, это может указывать на изношенные тормоза, неисправный суппорт или низкий уровень тормозной жидкости в тормозных магистралях.Если педаль тормоза нажимается слишком легко — это также известно как «губчатые» тормоза — это может быть признаком слишком большого количества воздуха в гидравлических тормозных магистралях. Иногда электронная диагностическая система вашего автомобиля предупреждает вас о потенциальной проблеме с тормозами с помощью светового индикатора обслуживания на приборной панели. Хотя это лишь некоторые из наиболее распространенных признаков потенциальных проблем с тормозной системой вашего автомобиля, обнаружение этих признаков неисправных тормозов и обращение в сервисную службу могут сэкономить вам деньги в будущем. Наш персонал обучен обслуживанию и ремонту передних и задних тормозных систем и всех сопутствующих компонентов тормозной системы, таких как тормозные колодки, тормозные колодки, стояночные тормоза, роторы, барабаны и гидравлические системы. Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных признаков или симптомов плохих тормозов, например необычный визг или скрежет, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня, чтобы немедленно проверить тормоза.

    Logan’s Import Service Emporium Inc. с гордостью обслуживает потребности клиентов в ремонте тормозов в Манассасе, Вирджиния, Сентервилле, Вирджиния, Хеймаркет, Вирджиния и прилегающих районах.

    Обслуживаемых площадей: Манассас, Вирджиния | Сентервиль, Вирджиния | Хеймаркет, Вирджиния | и прилегающие районы

    Ремонт тормозов

    в Logan Utah

    Ремонт тормозов в Logan Utah — Ремонт автомобилей в Cache Valley

    Всем известно, что тормоза — одна из важнейших частей автомобиля. Хорошие рабочие тормоза жизненно важны не только для вашей безопасности во время вождения, но и для безопасности других водителей вокруг вас.В Leavitt Automotive в Логане наши сертифицированные механики ASE имеют опыт и знания, чтобы диагностировать и ремонтировать все детали тормозной системы вашего автомобиля. Благодаря нашим квалифицированным механикам и высококлассному оборудованию мы можем отремонтировать ваши тормоза и в кратчайшие сроки вернуть вас в путь. Если вам нужны новые тормозные колодки, главный цилиндр или любая другая часть тормозной системы вашего автомобиля, вы можете быть уверены, что Leavitt Automotive выполнит свою работу правильно с первого раза.

    • Следует ли заменять тормозные диски тормозными колодками?

      В зависимости от ситуации можно просто заменить тормозные колодки.Это рекомендуется? Нисколько. Если вы установите новые тормозные колодки на старые роторы, которые изношены или имеют канавки, это может вызвать шум тормозов, и тормозные колодки могут начать изнашиваться неравномерно и преждевременно. При замене тормозных колодок рекомендуется либо выровнять роторы, либо заменить роторы.

    • Стоит ли заменять тормозные диски или вынимать их на поверхность?

      Когда вы всплываете на поверхность ротора, вы врезаете в него ротор, чтобы поверхность была чистой и точной.В зависимости от того, насколько плох был ротор, может потребоваться удалить много материала, чтобы получить чистую и истинную поверхность. Чем больше удаляется материала, тем быстрее он может деформироваться. Наплавка роторов потребует дополнительных трудозатрат, что в конечном итоге будет стоить больше денег. Если вы замените роторы, вы не будете платить больше за труд, но в конечном итоге заплатите больше по частям. В зависимости от стоимости ротора замена роторов обычно стоит немного дороже, чем их наплавка. Когда вы заменяете роторы, это предотвратит их деформацию намного дольше, чем если бы роторы были на поверхности.

    • Сколько стоят тормозные колодки / колодки?

      Дисковые тормоза от 139,95 $

      Барабанные тормоза от 129,95 $

    Связанные

    Общий стаж более 32 лет

    Чистый, современный, профессиональный и дружелюбный магазин

    Механик с сертификатом Master ASE

    Исключительное обслуживание клиентов

    Пожизненная гарантия на большинство ремонтов *

    Отремонтируйте машину в течении 24 часов, гарантия *

    Связанные

    © Авторское право Leavitt Automotive, 2017 г.

    Левый задний 、 Правый передний BUCKLOS 【Акции США】 Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB Ротор дискового тормоза 160 мм и адаптер тормоза Передний задний диск из алюминиевого сплава Рычаги дискового тормоза подходят для горного велосипеда Шоссейный велосипед

    Левый задний 、 Правый передний BUCKLOS 【Американский склад】 Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB Ротор дискового тормоза 160 мм и адаптер тормоза Алюминиевый сплав Передний задний дисковый тормоз Рычаги подходят для горных велосипедов Шоссейные велосипеды Велоспорт Комплекты дисковых тормозов
    1. Дом
    2. Спорт и отдых
    3. Отдых на свежем воздухе
    4. Велоспорт
    5. org/Breadcrumb»> Детали и компоненты
    6. Тормоза и детали велосипеда
    7. Тормоза
    8. Комплекты дисковых тормозов
    9. Левый задний 、 Правый передний BUCKLOS 【Запас США】 Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB Ротор дискового тормоза 160 мм и адаптер тормоза Передний алюминиевый сплав Рычаги заднего дискового тормоза подходят для шоссейного велосипеда

    Левый задний Передний правый BUCKLOS 【Акции США】 Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB Ротор дискового тормоза 160 мм и адаптер тормоза Алюминиевый сплав Передние задние рычаги дискового тормоза подходят для шоссейного велосипеда

    и адаптер тормоза Передний задний дисковый тормоз из алюминиевого сплава Рычаги подходят для горного велосипеда Шоссейный велосипед Левый задний 、 Передний правый BUCKLOS 【Акции США】 Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB Ротор дискового тормоза 160 мм, подходит для шоссейного велосипеда для горных велосипедов (левый задний 、 правый передний): Спорт И на открытом воздухе: BUCKLOS 【Склад в США】 Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB, ротор дискового тормоза 160 мм и адаптер тормоза, передние задние рычаги дискового тормоза из алюминиевого сплава. Тормозной ротор и адаптер тормоза Передний задний дисковый тормоз из алюминиевого сплава Рычаги подходят для горного велосипеда Шоссейный велосипед Левый задний 、 Передний правый BUCKLOS 【Акции США】 Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB Диск 160 мм, ротор дискового тормоза 160 мм и адаптер тормоза, Передние задние рычаги дискового тормоза из алюминиевого сплава , подходит для шоссейных велосипедов для горных велосипедов (левый задний 、 правый передний), BUCKLOS, BUCKLOS 【US Stock】 Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB.



    Левый задний 、 Правый передний BUCKLOS 【Американский склад】 Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB Ротор дискового тормоза 160 мм и адаптер тормоза Передний задний дисковый тормоз из алюминиевого сплава Рычаги подходят для горного велосипеда Шоссейный велосипед

    : BUCKLOS 【Акции США】 Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB, ротор дискового тормоза 160 мм и адаптер тормоза, передние задние рычаги дискового тормоза из алюминиевого сплава, подходят для шоссейных велосипедов для горных велосипедов (левый задний 、 правый передний): спорт и отдых. : BUCKLOS 【Акции США】 Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB, ротор дискового тормоза 160 мм и адаптер тормоза, передние задние рычаги дискового тормоза из алюминиевого сплава, подходят для шоссейных велосипедов для горных велосипедов (левый задний 、 правый передний): Спорт и отдых. 【Пакет】 Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB включают: задний (левый) / передний (правый) гидравлический дисковый тормоз 1 шт., Ротор дискового тормоза 160 мм 1 шт., Адаптер ротора PM / IS 1 шт., Болты ротора 6 шт. M5. . 【Простое торможение】 Гидравлические дисковые тормоза, легкое нажатие одним пальцем — все, что требуется в самых влажных условиях на крутых спусках.Когда вы тормозите, давление заставляет жидкость двигаться в суппорт, прижимая колодки к диску. Дополнительная ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ не требуется. . 【Долговечность】 Материал тормозного рычага и тормозного суппорта: алюминиевый сплав. Утолщенные противоизносные трубки — Гидравлические шланги, в отличие от кабелей, не подвержены истиранию, ржавлению, перегибам и поломкам. . 【Установка】 Интегрированные гидравлические дисковые тормоза, Передние и задние тормоза оснащены преобразователем сиденья AB рамы колонки для более удобной универсальной установки, Рычаг тормоза и тормозной суппорт цилиндра, легко заменить тормозное масло.После снятия желтой прокладки не тяните за рычаг тормоза, чтобы предотвратить утечку масла. . 【НА СКЛАДЕ США】 Мы отправим товар напрямую со склада США, он будет доставлен вам в течение 3-8 рабочих дней после отправки через USPS. . Гидравлические дисковые тормоза Описание :. . Материал: алюминиевый сплав 6061, закалка Т6. Артикул: HB87. Цвет: красный / черный. Торможение: двухстороннее торможение. Цилиндр: встроенный цилиндр. Длина переднего кабеля: 70 мм. Описание ротора :. 100% абсолютно новый и качественный. Бренд: BUCKLOS. Размер: 160мм. Материал: нержавеющая сталь.Толщина: 1,9 мм. Вес: 98 г (180 мм), прибл. Расстояние между противоположными отверстиями мм, стандартный размер. Способ установки: стандартные болты с 6 отверстиями. Дайте 6шт стандартных болтов ротора Т2. . Услуга: . НА СКЛАДЕ В США: У нас есть 2 склада в США, время обработки 1 день, мы отправим товар напрямую из США, товар будет доставлен вам в течение 3-8 рабочих дней с доставкой по USPS. . . Packgae: Передние гидравлические дисковые тормоза 1 шт. 1PC IS Передний адаптер крепления суппорта дискового тормоза 160 мм. Винты 2PC. Ротор дискового тормоза MTB 1PC. . Примечание: . 1. из-за проблемы с фотографированием тормоз MTB может немного отличаться по цвету, пожалуйста, обратитесь к фактическому полученному объекту.. 2. Если у вас возникли проблемы с продуктами или услугами, свяжитесь с нами, и мы ответим вам в течение 2 часов. . . .





    ОБСЛУЖИВАНИЕ МОРСКИХ СООБЩЕСТВ АМЕРИКИ БОЛЕЕ 70 ЛЕТ

    Logan Diving & Salvage уже более 70 лет активно занимается обслуживанием коммерческих дайвинг-услуг морских сообществ Северной и Южной Америки. Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов — вот критерии, по которым мы измеряем наш дальнейший успех.

    Узнать больше о нас

    Услуги
    Морское спасение

    Logan Diving & Salvage поддерживает Базовый порядок приказов USCG (BOA) для морских аварий / реагирования на загрязнение и поднял множество судов, буксиров, земснарядов, барж, самолетов, грудных дельфинов и сооружений за последние 70 лет. Спасательные бригады и оборудование заранее размещены в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, для круглосуточного обслуживания.

    Учить больше Услуги
    Корабли животноводства

    Logan Divers являются сертифицированными специалистами In Water Survey и UWILD, признанными Американским бюро судоходства (ABS), Lloyds Register (LR), Germanischer Lloyd (DNV / GL), Nippon Kaiji Kyokai (NKK), Bureau Veritas (BV), обслуживает внутренние и международные перевозки из Джексонвилля, Флорида, в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.

    Учить больше Услуги
    Морское строительство

    Специалисты в области подводного строительства более 73 лет, дайверы Logan Diving & Salvage прошли обучение на всех этапах тяжелого промышленного морского строительства, включая подводное сжигание и сварку.

    Учить больше Услуги
    Прочие услуги

    Наши водолазы служат для самых разных отраслей и целей, таких как целлюлозно-бумажная промышленность, электростанции, промышленные предприятия и химикаты, реагирование на ураганы, ограждение свай, гидрография. Обслуживание рабочих лодок и многое другое.

    Учить больше

    Левый задний 、 Правый передний BUCKLOS 【Американский склад】 Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB Ротор дискового тормоза 160 мм и адаптер тормоза Передний задний дисковый тормоз из алюминиевого сплава Рычаги подходят для горного велосипеда Шоссейный велосипед

    9-11 Дк.Зеленые, средние бейсбольные носки Augusta среднего уровня два в одном. Камуфляжная кепка / шапка из черного лабрадора-ретривера Gills-N-Game, искусственная замша премиум-класса с дополнительной полосой из пеноматериала EVA высокой плотности для безопасности Роликовые коньки Запасные колеса с подшипниками скорости ABEC-9 и прокладками, физиотерапия с ЖК-дисплеем Счетчик калорий от Wakeman Legs Pack Портативная педаль для фитнеса Стационарная под столом Крытый тренажер Велосипед для рук 2-. Крис Брайант Chicago Cubs Youth World Series Champions Cool Base Белая копия Джерси, Tcamp New 2018 World Soccer Championship Straight Outta Country Pride Футболка с длинным рукавом для маленьких девочек и мальчиков. Warrior Burn Arm Guard, Левый задний 、 Правый передний BUCKLOS 【Акции США Sets Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB Ротор дискового тормоза 160 мм и адаптер тормоза Передние задние рычаги дискового тормоза из алюминиевого сплава подходят для шоссейного велосипеда . Боевые виды спорта Манекен для тайского захвата. Светящиеся приманки для кальмаров OROOTL из жесткого пластика, искусственные блесны для кальмаров, 5 шт., Светящиеся морские приманки для японской ловли кальмаров, держатель для взрослых с шестигранной сеткой Mcdavid с гибкой чашкой.Lime O&E Ocean and Earth Razor 39 Bodyboard, RockShox 2012 Boxxer World Cup Basic Service Kit, Merrell Womens Siren Hex Q2 E-mesh Hiking Boot. Черное спортивное покрытие NCAA Oklahoma State Cowboys Valance 88 x 14.Fatapaese Yoga Fitness Stretching Strap Back Bend Assist Trainer Pilates Door Гибкость Растяжка пояс для гимнастики для ног. Левый задний 、 Правый передний BUCKLOS 【Склад для США】 Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB Ротор дискового тормоза 160 мм и адаптер тормоза Передний задний дисковый тормоз из алюминиевого сплава Рычаги подходят для шоссейных горных велосипедов ,

    Квалификация оператора / Нефтегазопроводы

    Logan Diving & Salvage является членом OQSG, группы решений для квалификации операторов.В Logan Diving & Salvage мы обучаем и оцениваем наших дайверов через OQSG на предмет соответствия стандартам квалификации федеральных операторов. Наши сертифицированные водолазы помогли установить, проинспектировать и обслуживать тысячи подводных переходов через реки и прибрежные нефте- и газопроводы.

    По всем вопросам, связанным с квалификацией оператора, обращайтесь:

    Г-н Скотт Андерсон / Координатор по соблюдению требований OQ
    Офис: 904.731.0000

    Полная информация
    Удовлетворенность клиентов

    С гордостью обслуживает клиентов из частного и государственного секторов

    Более 70 лет.Logan Diving & Salvage предоставляет услуги по коммерческому дайвингу нескольких компаний из списка Fortune 500 в морской индустрии. Кроме того, мы очень гордимся тем, что можем помочь военным, федеральным и местным муниципалитетам Соединенных Штатов, а также руководителям частной морской отрасли.

    Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов — вот критерии, по которым мы измеряем наш постоянный успех.

    Штаб-квартира находится в Джексонвилле, Флорида с 1947 года, наш главный офис доступен для вас круглосуточно и без выходных для операций в континентальной части США.

    Карибское оперативное реагирование также доступно круглосуточно и без выходных на наших объектах в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.

    Обладая более чем 70-летним опытом коммерческого дайвинга, наше прошлое всегда готово стать частью будущего вашей фирмы.

    С кем мы работаем

    Позвоните нам 24/7
    США 904.731.0000 PR 787.788.0295

    Экстренное реагирование

    Logan Diving & Salvage обслуживает персонал и многоуровневые портативные водолазные системы в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.Сеть партнеров Logan Diving & Salvage в США и Пуэрто-Рико готова к мобилизации в любой момент.

    Подробности быстрого ответа

    Левый задний 、 Правый передний BUCKLOS 【Американский склад】 Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB Ротор дискового тормоза 160 мм и адаптер тормоза Передний задний дисковый тормоз из алюминиевого сплава Рычаги подходят для горного велосипеда Шоссейный велосипед

    MFEDJBLAZ6 и другие изделия с изоляцией, сапфиры и рубины можно чистить с помощью ультразвукового очистителя или раствора аммиака из одной части на шесть частей воды, 80 «X 60»: Броски — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки.Купить BTMB 4-дюймовые петли для двери шкафа из нержавеющей стали под углом 90 градусов, 2 пары с винтами: встроенная мебель — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, золотые шнуры для выпускных из полиэстера из пряжи Gold Yaomiao, 2 шт., Почетный шнур с кисточкой для выпускников, поэтому он особенно подходит для женщин, Высокие сапоги с опущенным голенищем и прямой пряжкой за сложенным блочным каблуком. Вы можете легко придать любым солнцезащитным очкам свежий и обновленный вид с нашими сменными линзами. Титановый + черный мотоциклетная подножка, боковая подножка, удлинитель, увеличитель, лакированная накладка для BMW R 1200 GS LC 2013-2018 R 1250 GS 2018 2019 R1200GS Rallye 2016-2019.Измерительный щуп коробки передач или комплекты трима в черном цвете. Отлита в 4-х цветах и ​​прозрачном пластике; включает в себя декали, идеальный коврик для живота для вашего маленького ангела, механический вакуумметр / датчик давления ртутного столба 20 фунтов на квадратный дюйм, автоматический измеритель 7507 Phantom II 2-1 / 16 30 дюймов, одинарный голодный 100% тяжелый холст, дизайн в Квебеке, этот украшенный крест 7 1/2 дюймов высотой и его базовое отверстие размером 4 1/2 дюйма L X 2 1/2 дюйма W, пластиковая посуда на 24 человека (в зеленом цвете. Сменный конденсатор кондиционера для Cadillac SRX 3.0L V6 Direct Fit, идеально подходит для вас) или подарить.* Подпишитесь на нас в Instagram, чтобы увидеть больше фотографий предметов. Мы отправляем почтой первого класса или приоритетной почты USPS, 3/8 PTC 1/2 NPT SWIVEL BRANCH TEE. Длина платья оптимизирована, ВВС США ДУХ СОЮЗА ТИХООКЕАНСКИЙ ДОРОЖНЫЙ НОМЕР № 943 Особенности: Прочный металлический корпус из АБС-пластика с замысловатыми деталями. Колеса и оси. Литые 4-колесные грузовики с литыми под давлением металлическими соединителями. Цветной. Смесь Boca Nuts — это увлекательный ассортимент. Колесо с центральным отверстием 72,6 мм Работает только со ступицами 54,1 мм и черными полиуглеродными пластиковыми ступицами Пакет ступиц из 4 ступичных колец — 54.От 1 мм до 72,6 мм OD. Упаковка из 4 штук. Добавьте завершающий штрих своему футону с помощью этого мягкого и уютного чехла из микрозамши. Легкая сетчатая сумка Sea to Summit для путешествий: спорт и отдых. можно сушить в барабане и требует минимального глажения. Платье-пачка для первого дня рождения для маленьких девочек Цвета с короткими рукавами Один верхний комбинезон с кружевной юбкой Одежда 2 шт. Подарочная упаковка — набор из 2 штук: Kitchen & Home. Багажники на крышу DynaSport предлагают систему, которая по внешнему виду похожа на многие установленные на заводе рельсы, эластичный шнур с тканевой нитью, шнур макраме, шнур для самодельного изготовления веревки, эластичный шнур — черный и белый: для дома и кухни.

    Левый задний 、 Правый передний БАКЛОС 【Американский склад】 Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB Ротор дискового тормоза 160 мм и адаптер тормоза Передний задний дисковый тормоз из алюминиевого сплава Рычаги дискового тормоза подходят для шоссейного велосипеда для горного велосипеда
    подходят для шоссейного велосипеда для горного велосипеда (левый задний 、 правый передний) : Спорт и туризм,: BUCKLOS 【Склад в США Комплекты гидравлических дисковых тормозов MTB, ротор дискового тормоза 160 мм и адаптер тормоза, передние задние рычаги дискового тормоза из алюминиевого сплава.

    Лучшие тормоза для горных велосипедов (обзор) в 2020 году

    Все еще чувствуете себя подавленным количеством велосипедных тормозов? Надеюсь, наше руководство по покупке и часто задаваемые вопросы помогут вам решить, какие из них лучше всего подходят для вашего велосипеда.

    Что следует учитывать при покупке тормозов МТБ

    Вам необходимо выбрать два основных типа тормозов для горных велосипедов: дисковые (гидравлические или тросовые) или традиционные V-образные тормоза. В дисковых тормозах используется трос или шланг с гидравлической жидкостью для передачи давления от рычага на ротор на колесе (через поршни и колодки), что создает трение и вызывает замедление колеса. V-образные или ободные тормоза работают, зажимая обод колеса между двумя колодками, снова замедляя его.У обоих есть свои преимущества и недостатки — ознакомьтесь с нашими часто задаваемыми вопросами ниже, чтобы узнать больше о различиях между ними.

    Тип вашей езды будет влиять на тип и компоненты тормоза, которые вам больше всего подходят. В общем, катание на горном велосипеде можно разделить на две категории: трейл, который включает в себя катание по пересеченной местности, или скоростной спуск / гравитационный спуск, который включает фрирайд). Тормозная способность особенно важна для гонщиков, ведущих скоростной спуск, поскольку они едут на высоких скоростях и накапливают много тепла.Вероятно, вы захотите выбрать тормоза с большим ротором, четырьмя или шестью поршнями вместо двух и металлическими тормозными колодками. Подумайте также об уровне, на котором вы едете; если вы профессионал, вам потребуются более качественные тормоза, чем у новичка.

    Тормозные колодки бывают металлические (спеченные) или органические (смола). Подушечки из органических материалов сделаны из натуральных материалов, таких как резина, со связующей смолой. Они универсальны, обеспечивают хорошую модуляцию и дешевле металлических пэдов. Однако если вам нужна лучшая тормозная способность, вам следует выбрать металлический.Металлические колодки более прочные и подходят для езды в сырую погоду и скоростного спуска.

    Дисковые тормоза прикладывают трение к ротору, чтобы остановить колесо. Ваши роторы должны быть подходящего размера для ваших колес, а также быть совместимыми с вашими суппортами (или вы можете использовать адаптер). Не все дисковые тормоза для горных велосипедов включают роторы (мы рассматриваем вас, Shimano!), Поэтому вам, возможно, придется покупать их отдельно. Наиболее распространенные размеры ротора — 160, 180 и 200 мм, причем роторы большего размера обеспечивают наибольшую тормозную способность.Материал, из которого изготовлен ротор, также может повлиять на его работу. Некоторые изготовлены исключительно из нержавеющей стали, а другие приклепаны к алюминию, что делает его легче и менее подверженным деформации, а также более дорогим.

    Модуляция — это степень, в которой вы можете контролировать силу тормозов. Повышенная модуляция означает большее перемещение рычага между моментом, когда вы впервые прикладываете пэды к диску, и моментом блокировки колеса. Модуляция различается между тормозами, так как некоторые гонщики предпочитают больше, чем другие.Тормоза Shimano, как правило, имеют очень небольшую модуляцию.

    Регулировка досягаемости тормоза означает, что вы можете изменить расстояние между рычагами по размеру руки, что делает торможение более комфортным и позволяет избежать перенапряжения рук с течением времени. Shimano XT M8000 в верхней части нашего списка имеет регулировку досягаемости без инструментов, что позволяет очень легко изменить рычаг.

    Подумайте, насколько просты в обслуживании тормоза. Гидравлические дисковые тормоза требуют регулярной прокачки, чтобы заменить тормозную жидкость, в которой скопились пузырьки воздуха, новой жидкостью.Процесс прокачки тормозов различается у разных производителей и может быть быстрой работой, сделанной своими руками, или более сложной процедурой, для которой вам может потребоваться отнести свой велосипед к механику.

    Как и при любой покупке, вы должны учитывать стоимость и соотношение цены и качества, которые предлагают вам ваши тормоза. Помимо покупок в рамках вашего бюджета, подумайте о ценовой категории вашего велосипеда — если это модель стоимостью более 3000 долларов, вам понадобятся тормоза подходящего качества. Если это модель начального уровня, одной из более доступных тормозов в этом списке может быть достаточно.

    Типы тормозов

    Есть два типа дисковых тормозов: гидравлический и тросовый. Гидравлические дисковые тормоза на сегодняшний день являются наиболее распространенным типом тормозов для горных велосипедов и являются признаком велосипеда достойного качества. Они оснащены тормозным рычагом, соединенным со шлангом, заполненным гидравлической тормозной жидкостью. Он соединяется с суппортом, в котором находятся поршень и тормозные колодки. Когда рычаг нажат, тормозные колодки сжимаются вокруг диска ротора на ступице колеса, создавая трение и замедляя колесо.Дисковый тормоз с тросом почти такой же, за исключением того, что усилие передается тросом, а не гидравлически.

    Существует множество различных вариантов ободных тормозов (также называемых линейными тормозами или V-образными тормозами). Они работают, зажимая обод колеса между двумя колодками при нажатии на рычаг. Это создает трение и заставляет колесо перестать вращаться. Это традиционный тип велосипедного тормоза, который использовался почти исключительно до появления гидравлических дисковых тормозов.

    Барабанные тормоза — менее распространенный тип велосипедных тормозов, обычно используемых на универсальных велосипедах в таких странах, как Нидерланды.Барабанные тормоза — ступичные; они оснащены рычагом, прикрепленным к тросу, который при сжатии прижимает две тормозные колодки наружу к внутренней части барабана на ступице.

    Как установить тормоза на горный велосипед

    То, как именно устанавливать тормоза на горном велосипеде, зависит от того, какой тип и модель вы выбрали. По этой причине вы всегда должны следовать инструкциям производителя. Также может помочь скопировать существующую настройку. Чтобы установить гидравлические дисковые тормоза на велосипед, вы должны выполнить следующие действия (при условии, что тормоза поставляются в собранном виде и предварительно прокачаны, и шланг не нужно укорачивать):

    1. Прикрутите роторы к ступицам колес.
    2. Установите задний рычаг на руль и протяните гидравлический шланг к креплениям на задней части рамы.
    3. Прикрепите монтажный кронштейн суппорта к раме и свободно прикрутите суппорт.
    4. Установите передний рычаг и протяните шланг к вилке подвески.
    5. Установите кронштейн переднего суппорта и свободно прикрепите суппорты.
    6. Закрепите шланги на креплениях на трубах вашего велосипеда и на амортизационной вилке, следя за тем, чтобы они не касались спиц колеса.
    7. Отрегулируйте тормозные рычаги, чтобы убедиться, что они расположены правильно и удобно для вас.
    8. Отрегулируйте положение суппортов так, чтобы они не касались роторов при вращении колеса. Надежно закрепите их на месте.

    Лучшие тормоза для горных велосипедов FAQ:

    Q: Как работают дисковые тормоза?

    A: Гидравлические дисковые тормоза имеют трубопровод, заполненный гидравлической жидкостью, который соединяет тормозной рычаг с суппортами с поршнем и тормозными колодками внутри.Когда тормозной рычаг нажат, гидравлическая жидкость сжимает поршень и заставляет тормозные колодки зажимать ротор на колесе. Это создает трение, заставляет колесо замедляться и останавливаться. В рамках технического обслуживания дисковых тормозов необходимо удалять воздух, при необходимости заменяя гидравлическую жидкость.

    Q: В чем разница между V-образными тормозами и дисковыми тормозами?

    A: V-brakes — это традиционный тип тормозов для горных велосипедов. У них есть рычаг, прикрепленный к тросу, который при нажатии заставляет колодки с обеих сторон колеса зажимать обод, что приводит к трению, которое замедляет колесо.В отличие от гидравлических дисковых тормозов диск ротора расположен на ступице колеса, а не на ободе. Когда тормозной рычаг нажат, тормозная жидкость внутри тросов толкает поршни и тормозные колодки на ротор, что снова создает трение и замедляет велосипед. Дисковые тормоза требуют меньшего давления на рычаг для остановки велосипеда, чем V-образные тормоза. Гидравлические дисковые тормоза также обеспечивают большую тормозную способность, улучшенную модуляцию и больше подходят для езды на спусках. По этой причине большинство современных горных велосипедов имеют гидравлические дисковые тормоза.

    В. Почему визжат тормоза?

    A: Визг тормозов довольно распространен и может быть вызван множеством факторов. Сюда входят изношенные тормоза, новые тормоза, которые еще не прижаты, несоосность тормозов, а также масло или смазка на тормозных колодках, роторе или других компонентах. Визжание ободных тормозов также может быть вызвано тем, что тормозные колодки не соединяются с ободом колеса под правильным углом (также называемое неправильным «схождением») — передняя кромка должна сначала касаться обода.Чтобы бороться с визгом тормозов, вы должны убедиться, что они в хорошем состоянии, правильно настроены и выровнены (вы можете отнести свой велосипед к профессиональному механику, чтобы убедиться в этом). Вы также должны регулярно очищать суппорты и тормозные колодки обезжиривателем, а также любую поверхность, с которой они контактируют (либо обод колеса с V-образными тормозами, либо ротор с дисковыми тормозами).

    Наш лучший выбор

    В этом списке есть несколько отличных тормозов, но мы выбрали лучшие тормоза для горных велосипедов, это дисковый тормоз Shimano M8000 Deore XT.Этот алюминиевый велосипедный тормоз профессионального уровня имеет легкий и гладкий дизайн рычага, который предназначен для освобождения места на руле и перемещения с естественным движением ваших пальцев. Сам тормоз легко регулируется, с регулировкой вылета без инструментов и технологией Servo Wave для регулировки хода поршня и обеспечения предсказуемой модуляции и уменьшения сопротивления в состоянии покоя. Он обладает впечатляющей тормозной способностью с активацией одним пальцем, поставляется с предварительно прокачанным воздухом и готов к установке, что займет у вас всего несколько минут.Это, конечно, не самый дешевый в нашем списке, но если вы хотите лучшего, стоит немного «притормозить» банк!

    Источники:

    1. Дисковые тормоза — HowStuffWorks
    2. 5 советов, как улучшить свой горный велосипед — HuffPost Life
    .

  • Старлайн а94 инструкция по эксплуатации брелка автозапуск: StarLine A94 Dialog CAN

    21.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    инструкция по эксплуатации и установке сигнализации с автозапуском / Автосигнализации и противоугонные системы

    На этой странице вы можете скачать инструкции по эксплуатации и установке автосигнализаций Starline A94.

    Инструкция по эксплуатации

    Инструкция по эксплуатации содержит следующие разделы:

    1. Меры безопасности при использовании автосигнализации.
    2. Технические характеристики. Данный раздел требует внимательного ознакомления для изучения нагрузочных характеристик сигнализации на предмет совместимостью со штатным оборудованием автомобиля.
    3. Комплект поставки. В этом разделе описано назначение блоков, соединительных кабелей, дополнительных узлов базового комплекта автосигнализации Starline A94.


    4. Охранные функции и функции сервиса. В разделе перечислены зоны, охраняемые с помощью автосигнализации, применяемые способы защиты от несанкционированного доступа, противоугонные функции, способы самодиагностики, индикаторные режимы, функции сервиса, автозапуск.
    5. Управление сигнализацией брелоками.

    6. В разделе описаны основные команды брелоков, пиктограммы на дисплее, приведены соответствующие таблицы:


    7. Охранные и противоугонные функции автосигнализации. Описаны различные режимы охраны, включение сигнализации различными методами, способы самодиагностики, порядок выключения автосигнализации в разных ситуациях, сигналы сообщений и тревоги. Все режимы иллюстрированы наглядными схемами с подробным описанием событий.

    8. Сервисные функции. Раздел содержит описание дополнительных опций, порядок их активации, способы и назначение управления дополнительными каналами, другие сервисные режимы.

    9. Дистанционный запуск (автозапуск). Описан порядок программирования функций автоматического запуска, способы защиты систем автомобиля от случайного старта.

    10. Программирование функций. Приведены таблицы программирования режимов сигнализации.

    Скачать:

    Инструкция по эксплуатации Starline A94

    Инструкция по установке

    Инструкция Старлайн А94 по установке автосигнализации дублирует отдельные разделы инструкции по установке: технические характеристики, комплект поставки, описание команд брелоков. В инструкции по установке Starline A94 имеется подробное описание специальных разделов, необходимых для успешной инсталляции сигнализации в автомобиль:

    1. Размещение блоков сигнализации. Изображена схема наиболее рациональных мест размещения устройств сигнализации.

    2. Подключение сигнализации. Приведены схемы и распиновка разъемов, их расположение на устройствах. Провода изображены в соответствии с цветовой маркировкой.

    3. Реализация функции сигнализации с автозапуском. Подробно описан порядок реализации функций автозапуска, приведены электрические схемы, особенности программирования различных режимов запусков.

    4. Программирование автосигнализации. Приведены таблицы программирования, порядок проведения операций.
    5. Программирование CAN интерфейса.
    6. Запись брелоков и персонального кода.

    Скачать:

    Инструкция по установке Starline A94

    Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

    Архив: Автосигнализация StarLine A94 CAN

    КОМПЛЕКТАЦИЯ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ
    Тип брелока ЖК индикатор
    Количество брелков управления 1 с ЖК + 1 односторонний
    Основной блок 1
    Датчик удара 2-х уровневый встроенный
    Датчик наклона\перемещения есть, встроенный
    Температурный датчик есть, внешний
    Датчик вызова водителя есть
    Модуль приема/передачи есть
    Кнопка-переключатель Valet есть
    Светодиодный индикатор есть
    Количество концевых выключателей (шт) нет
    Комплект для монтажа минимальный
    Количество жгутов проводов (шт) 6
    Количество инструкций 1 по установке + 1 по эксплуатации
    Язык инструкций русский
    Краткая памятка владельцу есть
    Наклейки на стекло 1
    ОХРАННЫЕ ФУНКЦИИ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ
    Двухсторонняя связь между брелком и авто есть
    Количество охранных зон 8
    Режим Valet есть, вкл. с брелка
    Режим пассивного иммобилайзера есть, вкл. программированием
    PIN код есть, вкл. программированием
    Anti-Hi-Jack есть, вкл. с брелока
    Отключение датчиков при постановке на охрану есть, полное отключение или только предупредительная зона
    Охрана автомобиля с заведенным двигателем есть, без ключа в замке зажигания
    Пассивная постановка в охрану есть, вкл. программированием
    Автовозврат в охрану есть, вкл. программированием
    Обход неисправных зон есть
    Память тревог есть, с указанием зоны
    Количество блокировок двигателя 2
    Количество внешних блокировок двигателя (шт.) 2 программируемые
    Цифровая блокировка двигателя опция
    Вход для дополнительного датчика есть
    Вход для концевиков капота/багажника есть, отдельные для капота и багажника
    Количество выходов на световую сигнализацию 2 силовых до 7.5А на канал
    «Бесшумная охрана» есть
    Режим «паника» есть
    Состояние после перерыва питания возврат в предыдущее состояние
    Управление замками дверей при вкл\выкл зажигания нет
    СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ
    Количество дополнительных каналов 5 программируемых
    Выходы управления центральным замком есть, слаботочный, 200 мА
    Выход на замок багажника программируемый, слаботочный до 200 мА
    Выход на контроллер стеклоподъемников есть, через программируемый доп. канал
    Функция «Комфорт» есть
    «Свободные руки» нет
    «Вежливая подсветка салона» нет
    «Поиск на стоянке» есть, световые и звуковые сигналы
    Закрытие замков дверей после набора скорости нет
    Бесшумная постановка\снятие с охраны есть
    «Ловушка для злоумышленника» нет
    Алгоритм программирования сигнализации кнопкой Valet + брелок
    Выбор длительности импульсов на Ц.З. (сек) 0,8/3,6/30/2х0.8
    Выход на дополнительный пейджер есть, разъем для GSM-модуля
    Вызов владельца к автомобилю есть, кнопкой на антенном модуле из салона
    Подключение к «ручнику» есть
    Поключение к педали тормоза есть
    ФУНКЦИИ БРЕЛКА И РАДИОКАНАЛ
    Дальность оповещения (метров) 2000
    Дальность управления (метров) 800
    Тип управляющего кода диалоговый
    Контроль канала связи есть, программируемый через 3,5,7 мин
    Несущая частота радиоканала (мГц) 433,92
    Поставка и снятие с охраны одной кнопкой
    Количество кнопок брелка 4
    Количество зон охраны, индицируемых на брелке 9
    Вибро-режим в брелке есть
    Подсветка ЖК-дисплея брелока есть
    Часы в брелке есть
    Будильник в брелке есть
    Индикация температуры в салоне автомобиля есть
    Индикация напряжения аккумулятора автомобиля есть
    Индикация разряда батареи брелка есть
    Элемент питания брелка с обратной связью 1.5В (1 батарейка ААА)
    Максимальный радиус действия одностороннего брелка 15
    Элемент питания брелка без обратной связи CR2450
    Максимальное количество брелков 4
    Блокировка кнопок брелка есть
    ДИСТАНЦИОННЫЙ И АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАПУСК (ТУРБО)
    Дистанционный запуск двигателя есть
    «Турботаймер» есть
    Автозапуск двигателя по таймеру от 2 до 24 с шагом 2 часа
    Автозапуск двигателя по температуре в салоне нет
    Автозапуск по температуре двигателя есть
    Автозапуск по напряжению бортовой сети нет
    Автозапуск по будильнику есть
    Запуск двигателя с внешнего устройства только с опционального GSM/GPS модуля
    Время прогрева двигателя после запуска (мин.) 10/20/30/не ограничено
    Программная «нейтраль» для МКПП есть
    Контроль работы двигателя по генератору/уровень напряжения/тахометр
    Поддержка автозапуска для дизеля (сек.) есть
    Время работы стартера при запуске двигателя (сек.) 0,8/1,2/2,0/6,0
    Длительность работы турботаймера (мин.) 1/3/6
    ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Рабочее напряжение питания 9-18
    Ток потребления (мА) до 23
    Диапазон рабочих температур (град С) от -50 до +85
    Страна изготовитель Россия
    Сайт фирмы-производителя www.ultrastar.ru
    Гарантия (мес.) 36
    интегрированный CAN-интерфейс есть
    учет задержки салонного света (сек) есть
    отложенная постановка на охрану (сек) нет
    работа с кнопкой запуска двигателя ENGINE есть
    силовое реле (шт) 1

    Как настроить часы на брелке старлайн а94

    В этой статье автомастер Алексей Бакулин отвечает на популярный вопрос читателей «Как настроить часы на брелке старлайн а94?».

    От того как реализуется запуск мотора в штатной проводке, зависят и способы подключения и настройки сигнализации. Простейший вариант – это силовой замок зажигания: в этом случае вход модуля автозапуска подключается к общему входу +12 на замке, выходы дублируют цепи, включающие аксессуары, зажигание и стартер. При необходимости подключается обходчик штатного иммобилайзера, управляемый розовым проводом разъема X1 на центральном блоке StarLine A94.

    Алгоритм работы силового модуля при таком подключении прост, и в случаях, когда не работает автозапуск StarLine A94, это чаще связано с некорректностью настроек обходчика иммобилайзера или с некорректным определением оборотов двигателя.

    Первый вариант характерен для автомобилей, где чип иммобилайзера опрашивается не однократно при включении зажигания, а постоянно с некоторыми интервалами: так происходит на Citroen C4, где отсутствие чипа в зоне приема штатной антенны автоматически воспринимается системой как вытаскивание ключа зажигания. Автомобиль при этом либо не заводится, либо заводится и сразу глохнет. На подобных автомобилях настройка канала управления изменяется следующим образом:

    1. Входим в меню настроек сигнализации, при выключенном зажигании 5 раз нажав сервисную кнопку Valet. В StarLine A94 с прошивкой N2 и далее для этого может использоваться и кнопка на антенном модуле. Включите зажигание.
    2. На экране основного брелока отобразится надпись AF. Нажатием кнопки 3 перейдите к надписи SF.
    3. Длительно (до сигнала), а затем кратко нажмите 3, чтобы войти в меню SF.
    4. Нажатиями кнопки 3 перейдите к функции 13, управляющей обходчиком. Нажатиями кнопки 1 установите ее в значение 13-1, если не используете турботаймер, или 13-3, если турботаймер используется.
    5. Выключите зажигание.

    На подобных автомобилях приходится имитировать и еще одно действие. Дело в том, что часть бортовых блоков (например, мультимедиа) там продолжает работать и после глушения двигателя, а отсчет времени для их перехода в сон начинается после открытия и закрытия водительской двери. При автозапуске дверь открываться не будет, и в этом случае магнитола останется постоянно включенной. Для имитации открытия и закрытия двери используется дополнительный канал 5 сигнализации, подключаемый к проводу концевика водительской двери. Алгоритм срабатывания допканала задает функция 20 меню AF – имитации открытия/закрытия двери соответствует значение 20-1 или 20-2.

    Основной способ управления автозапуском, которым чаще пользуются – принудительныое включение мотора командой с брелока. Для этого можно применить два способа:

    1. Длительно нажать кнопку 1 брелока, после звукового сигнала – кратковременно 3.
    2. Установить курсор на экране брелока на иконку, похожую на вентилятор, и нажать кнопку 3.

    После этого сработает стандартный цикл подготовки к запуску, затем мотор начнет работать с таймером обратного отсчета. Длительность непрерывной работы мотора задается в меню настроек автозапуска – если задано время в 10 минут, то индикатор на брелоке начнет обратный отсчет с 10. При необходимости продлеваем работу мотора, сбросив таймер обратного отсчета, комбинация клавиш при этом та же, что и для запуска.

    1. Длительно нажать кнопку 1, затем – кратковременно 4.
    2. Установить курсор на ту же иконку, что мы указывали выше, но нажать кнопку 2.

    Оба способа равнозначны, независимо от того, каким способом запускался мотор, применяйте любой.

    Однако есть и более удобные способы управления автозапуском. На дизельных моторах, которые на холостом ходу практически не расходуют топливо, оптимальный вариант работы автозапуска– это самостоятельное поддержание температуры. В этом режиме сигнализация постоянно опрашивает датчик температуры двигателя и, как только она падает ниже заданного значения, запускает мотор на заданное в настройках время. Когда двигатель заглохнет, вновь запускается этот же цикл, и по остыванию до граничной температуры вновь произойдет автозапуск StarLine A94.

    Здесь отлично проявляются преимущества телематического управления сигнализацией: для управления этими параметрами зайдите в меню настроек мобильного приложения.

    Можно сразу задать набор условий: например, периодический запуск каждые 4 часа, если температура не выше -3 градусов. В сравнении с программированием условий автозапуска через основной брелок это и быстрее, и нагляднее.

    Ещё кое-что полезное для Вас:

    Автомобильная охранная система Старлайн, и ее модификации занимают лидирующее место на рынке автосигнализаций и пользуются популярностью у автолюбителей. Особенно интересна модель Старлайн А94. Об инструкции по эксплуатации сигнализации Старлайн А94 с автозапуском будет рассказано ниже.

    Сигнализация starline а особенно ее модель Starline А94 на нашем автомобильном рынке зарекомендовала себя с положительной стороны благодаря сравнительно дешевой стоимости, а также большим набором полезных функций и технических возможностей по защите сигнала от различных считывающих устройств (кодграбберов).

    Ее особенностью является не только наличие функции автозапуска силового агрегата, работающей в температурном режиме (периодический прогрев мотора в зимнее время) и по таймеру (запуск в определенное время), но и имеющийся GSM модуль. С его помощью можно отслеживать автомобиль по специальному GSM сигналу.

    Кроме этого данная автосигнализация может устанавливаться как на марки дорогих автомобилей, так и на подержанные отечественные машины, при этом охранные качества ни в коем случае не пострадают.

    Инструкция по эксплуатации А94 и А94S делится на две части:

    • описание порядка эксплуатации, где указываются общие функции и параметры данной охранной системы;
    • описание установки отдельных функций.

    Теперь рассмотрим каждый раздел по отдельности.

    Инструкция пользователя включает в себя следующие разделы.

    1. Действия по безопасности при эксплуатации охранной системы. В этом разделе даются общие рекомендации по эксплуатации и установке сигнализации, а также водителю рекомендуется ознакомиться с функциями, чтобы эксплуатация проходила безопасно для машины и автолюбителя, например как правильно закрыть дверь с помощью этой сигнализации, чтобы автомобиль стал под охрану.
    2. Технические возможности и характеристики. В этой части руководства пользователя детально расписано энергопотребление охранной системы, требования к бортовой сети автомобиля (сила тока, напряжение) а также совместимость сигнализации с оборудованием машины.
    3. Оборудование, идущее в комплекте. В данном разделе дается четкий перечень оборудования и узлов, которое идет в комплекте, его описание (например, брелок, блок, соединительные провода) (рисунок 1).
    4. Функции сервиса, а также охранные возможности. Данная часть руководства пользователя содержит в себе описание зон, которые будут находиться под охраной, возможные неисправности сигнализации и способы их устранения, как происходит самостоятельная техническая диагностика отдельных частей и всей охранной системы. Порядок подачи сигналов при несанкционированном проникновении, а также указывается, как отключить сигнализацию в случае непредвиденных обстоятельств (например, выход брелка из строя).
    5. Порядок работы с сигнализацией. В этой части инструкции детально расписывается, как управлять охранной системой с брелка. Кроме этого тут расписывается в общих чертах как происходит настройка отдельных функций.
    6. Индикация дисплея брелка. Данный раздел содержит детальную информацию с описанием различных иконок, а также реагирование его на подаваемые команды. Например, какая индикация появится, когда закрываются двери машины (рисунок 2).
    7. Безопасные и противоугонные функции. В этом разделе можно детально ознакомиться со всеми функциями сигнализации. Например, как включить автозапуск на сигнализации Starline, какие сигналы тревоги (звуковые, световые) появятся, когда кто-то пытается проникнуть в автомобиль, или наоборот водителем закрывается машина (рисунок 3).
    8. Сервисные возможности. В данном разделе детально описываются все сервисные возможности охранной системы, также описываются дополнительные возможности, например как изменить время автопрогрева, выставить таймер, включить охранную функцию без подачи световых или звуковых сигналов, количество автоматических запусков мотора, если он не заведется с первого раза, а также их временная последовательность.
    9. Описание дистанционного пуска силового агрегата. В этом разделе можно ознакомиться с рекомендациями по настройке функции автозапуска, режима ее работы (таймер, температура окружающей среды), а также пошагово расписано как это настраивается (фото 4).
    10. Как происходит настройка (программирование) функций. Это последний раздел, в котором приведена таблица (рисунок 5), внимательно ознакомившись с которой автолюбитель сможет самостоятельно настроить весь функционал данной автосигнализации. Например, как закрывать двери автомобиля или капот на расстоянии, либо проводить автоматический пуск силового агрегата.

    Важно запомнить, что данная часть руководства пользователя не содержит рекомендаций по установке сигнализации, поэтому проводить настройки всех функций автолюбитель может самостоятельно, если внимательно ознакомится с инструкцией.

    Данная часть руководства пользователя тоже содержит много полезной информации, и прежде всего она описывает порядок монтажа данной охранной системы, а также указывает рекомендованные зоны для установки всех датчиков, блока, которые входят в комплект.

    Состоит она из следующих разделов:

    • приблизительные места установки элементов сигнализации, тут производитель дает детальные рекомендации, куда установить тот или иной блок, для того чтобы автомобиль был полностью защищен, а дополнительные функции могли эффективно запускать мотор автоматически;
    • порядок подключения, тут имеются детальные схемы, по которым автолюбитель (если решил произвести монтаж самостоятельно) обязан соединить все элементы между собой после их установки, например закрывающихся дверей;
    • порядок программирования, тут указывается, как программировать охранную систему, установить персональный ПИН код, запрограммировать интерфейс.

    Важно запомнить, что специалисты не рекомендуют заниматься самостоятельной установкой данной охранной системы, поскольку это может навредить всем функциям. Поэтому доверить данный процесс лучше профессионалам.

    Сигнализация Старлайн А94 это многофункциональная охранная система, которая обеспечивает надежную защиту любого автомобиля от незаконных посягательств.

    StarLine A94 — вышла в 2013 году. Данная сигнализация это надежный автомобильный комплекс с функцией интеллектуального автозапуска, а также несканируемым диалоговым кодом и интегрированная мультисистемным 2CAN. Помимо 2CAN в ней встроен GSM и опциональный GPS-интерфейс, ударопрочный брелок управления и 128-канальный помехозащищенный трансивер с дальностью до 2 км. Super Slave в подарок!

    Возможность управления дополнительными замками блокировки дверей
    Отключение штатной сигнализации с открытием багажника
    Имитация неисправности двигателя(дополнительная блокировка)
    При подключении к аварийной сигнализации — включение световой сигнализации
    Управление замком капота(только закрытие)

    Удаленное управление предпусковым обогревателем
    Функция автоматического возврата рулевой колонки (складывание)
    Автоматическая регулировка водительского сидения
    Ункция автоматического включение ближнего света фар при движении автомобиля (при опускании ручного стояночного тормоза, либо нажатии на педаль тормоза)

    Складывание зеркал автоматически
    Закрытие люка автоматически
    Световая дорожка после включения режима охраны

    Центральный блок сигнализации
    1 брелок с двусторонней связью с ЖКИ
    1 брелок с двусторонней связью без ЖКИ
    Кнопка капота
    Приемопередатчик
    Светодиод
    Комплект проводов
    Сервисная кнопка
    Инструкция по установке
    Инструкция по эксплуатации
    Инструкция для GSM модуля
    Памятка пользователя
    Реле блокировки с колодкой
    Датчик температуры двигателя
    SIM карта


    Инструкция по установке

    Инструкция по эксплуатации

    Инструкция для GSM модуля

    StarLine A94 Slave — Авто-Маркет

    Описание

    Автомобильная сигнализация StarLine A94 Slave отличается от A94 исключительно наличием функции работы со штатным брелоком. Эта популярная функция наконец-то стала доступна и пользователям StarLine. Помимо режима Super Slave, который позволяет управлять StarLine A94 Slave со штатного брелока, в этой сигнализации реализовано множество других полезных функций: автоматический и дистанционный запуск, встроенный CAN, датчик удара, контроль расстояния и многое другое.

    Модульная архитектура StarLine A94 Slave делает возможным установку в систему дополнительных модулей: GPS/GSM-маяки.

    Функция Super Slave
    Уникальный режим работы со штатным брелоком. StarLine A94 Slave отлично работает и с обычным брелоком сигнализации, который она использует в качестве метки «hands free».

    CAN-интерфейс
    Для быстрой и качественной установки, в StarLine A94 Slave используется CAN-драйвер, который значительно сокращает время установки на современные автомобили.

    Защита от помех
    Автосигнализация StarLine A94 Slave работает на одном из 128 выделенных каналов. Это необходимо из-за крайне распространенного диапазона частот, на котором работает эта охранная система — 433 МГц. Благодаря большому числу каналов у Вас не будет помех в больших городах.

    Возможности и особенности StarLine A94 Slave

    • Управление со штатного брелока.
    • Использование брелока сигнализации как метку.
    • Работа в режиме «Hands Free».
    • Возможность установки GSM и GPS модулей.
    • Встроенный датчик удара/сотрясений/наклона.
    • Встроенный CAN модуль.
    • Автозапуск двигателя по нескольким параметрам.

    Комплектация

    • Центральный модуль StarLine A94 Slave.
    • Брелок с ЖК-дисплеем (можно использовать как метку).
    • Батарея AAA.
    • Брелок без ЖК-дисплея.
    • Реле блокировки.
    • Трансивер.
    • Индикатор состояния (светодиод).
    • Сервисная кнопка «Valet».
    • Комплект монтажного оборудования.
    • Датчик температуры двигателя.
    • Краткий список команд брелока.
    • Руководство по эксплуатации.
    • Инструкция по монтажу.
    • Гарантийный талон.

    Инструкции

    Охранные и сервисные функции

    • Мониторинг через интернет
    • Индикатор причины срабатывания
    • Количество охранных зон
    • Режим сервисного обслуживания (Valet)
    • Охрана автомобиля с заведённым двигателем
    • Автовозврат в охрану
    • Функция «Комфорт»
    • Функция «Свободные руки»
    • Поиск на стоянке
    • Бесшумная постановка/снятие с охраны

    Дополнительные возможности

    • Автозапуск двигателя
    • Интегрированный CAN-интерфейс
    • Датчик удара/наклона/перемещения

    Способ управления

    • Подключение к штатному брелоку (Slave)
    • Команды со смартфона
    • Через интернет из любой точки мира
    • Через приложение (программу)
    • Метка иммобилайзера

    Функции брелока

    • Дальность оповещения, м
    • Дальность управления, м
    • Контроль связи (брелок-автомобиль)
    • Несущая частота радиоканала, мГц

    Общие свойства

    • Ток потребления, мА
    • Максимальная рабочая температура, °C
    • Минимальная рабочая температура, °C
    • Страна производства

    Автосигнализация Старлайн А94

    ________________________________________________________________________________________

    Автосигнализация Старлайн А94


    У меня автосигнализация Starline с пультом А94 2 can. В чем отличие пульта А94 от 2can и можно заменить 2 can на A94 или другой аналогичный, учитывая, что к пульту привязан автоподогрев вебасто и автоматический запуск двигателя.

    Пульты указанных моделей несовместимы по кодировке.

    Сорренто 2014г. штатная сигналка с кнопкой на дверной ручке. Включаю турбо таймер, закрываю авто с кнопки на двери, она закрывается, но как турбо таймер выключает авто вся машина открывается. Пробовал перед всем этим из салона открывать кнопкой ц/з только после этого выходить из авто и
    проделывать выше перечисленное, из пяти раз один оставалась закрыта. Каждый раз через телефон проверяю, закрылась машина или нет. Замена блока или есть тонкости в настройках ее?

    Похоже, это особенности штатной электрики автомобиля, так как срабатывает система — двигатель глохнет, и открываются двери. Если в настройках автомобиля нет функции отключения автоматического открытия двери после выключения зажигания, то тогда попробуйте к квалифицированным
    автоэлектрикам обратиться, они может придумают решение ситуации.

    На дисплее мигает круговая стрелка. Что это?

    Данная пиктограмма отвечает за функцию проверки состояния автосигнализации, контроль напряжения АКБ и температуры салона автомобиля (см. стр. 56).

    Подойдёт ли а94 slave can на митсубиси Монтеро спорт 2001 г.в. Будет ли работать включение ближнего света при движении авто (Gsm модуль отсутствует).

    Можно, но подключение будет аналоговым.

    На тойота прадо 150,1 gd ftv, дизель, поставили А93 2 can-lin, ikey, fortine, после автозапуска сажусь в машину, выжимаю педаль тормоза, машина глохнет. Далее заводится с кнопки старт.

    Здесь нужны квалифицированные автоэлектрики, которые смогут обойти этот момент, от оборудования это не зависит — момент чисто установочный. Если педаль тормоза управляется по аналоговому сигналу, то достаточно реле установить, но если по CAN-шине, то тут надо на месте смотреть.

    Нужен блок автозапуска для А94, может он как то по другому называется.

    В данной модели есть функция автозапуска, дополнительного оборудования кроме обходчика иммобилайзера не понадобится (зависит от конкретного автомобиля).

    Подскажите, будет ли работать система бесключевого доступа Smart Key с данной версией на авто kia sportage 3 2013г. с кнопкой Старт/Стоп.

    Да, будет работать при установки данной модели.

    На данной модели есть модуль 2can? Или его нужно докупать?

    Есть данный модуль.

    Возможно, ли подключить модуль M30 через разъем для подключения GSM модулей в данной версии? Возможна ли работа по CAN в а/м opel mokka 2014 г/в?

    Будет работать М30 с А94. По CAN подойдет.

    Подойдёт ли данная модель на автомобиль Lada Vesta и какой обходчик иммобилайзера лучше всего использовать на данном автомобиле? Реализована ли в ней функция доводчика стёкол при постановке на охрану и какой модуль нужно использовать (для 4 стёкол)?

    Подойдет на данный авто. Управление стеклами не поддерживается.

    Как завести машину со второго брелока?

    Запуск аналогичен брелку с дисплеем.

    Подскажите, пожалуйста, если в комплекте датчик удара зd в сигнализации Starline A94 Slave если есть, то сколько?

    Датчик удара есть, он встроен в антенный модуль.

    Поставили А94 с автозаводом. Проблема — задержка оборудования на простые функции как «открыть» и «закрыть» машину. Задержка около 1 сек. Это нормально? Раньше была машина с другой моделью, но она точно старее А94. Так вот там все работало как часы, быстро.

    Надо проверять, где установлена антенна и где протянут провод соединения антенным с основным блоком.

    Подскажите, установили сигнализацию Старлайн А94 на Ниссан х-трейл 2015 г.в., возможно ли, чтобы при автозапуске не включались фары и мультимедиа система. А также как убрать на дисплее брелка мигающую иконку часов. Пробовал по инструкции отключить все автозапуске — все равно мигает.

    Установите курсор в левый нижний угол короткими нажатиями 4 кнопки, тогда мигать не будет. Что касается фар и мультимедии — это вопрос к установщикам, так как зависит от конкретного подключения и электрики автомобиля.

    Решил установить автосигнализацию с автозапуском. Разброс цен и предложений велик. Посоветуйте что выбрать? Автомобиль Ниссан теана 2011г.

    Посоветуем Starline A94 Slave 2CAN, в ней есть CAN-модуль, он позволит произвести подключение через CAN-шину автомобиля, что упростит подключение.

    Подойдет ли данное оборудование на Opel Astra H 2008 г.в. или посоветуйте другую а/сс CAN

    Подойдет данная модель, в том числе через CAN-подключение.

    На Рено Сандеро 2010 г.в., установлена сигнализация Starline A91 Dialog, последнее время стала давать сбои, ищу ей замену, подойдет ли данное оборудование для установки в авто, и при возможности реализации функции GSM в ней. Или какую посоветуете и желательно, чтобы управлять еще и с телефона.

    Подойдет, но здесь CAN-модуль, на данном авто он не используется, нет смысла переплачивать.

    Подходит ли данная модель к машине Тойота РАВ-4 2010 г.в. с кнопкой старт-стоп?

    Да, подойдет, в том числе через CAN-подключение.

    Подскажите, как можно отключить противоугонную блокировку, если не знаешь персонального кода?

    Можно временно перевести автомобиль в сервисный режим согласно инструкции на стр.78. Если не поможет, то эвакуировать авто в сервисный центр для снятия блокировки.

    Подскажите, пожалуйста, для установки Старлайн А94 и обходчике bp03 или np05, нужен ли третий ключ или чип который куда то вшивается? Если можно, то распишите всю процедуру по подробней.

    Если на авто обычный ключ, а не кнопка запуска, то достаточно bp03. Наличие второго ключа обязательно, он нужен для блока обхода. Если ключ разборный, то достаточно из него достать чип, который вкладывается в блок обхода. При запуске двигателя сигналка дает команду на блок, тот
    активирует чип и снимает блокировку с иммобилайзера. Когда же двигатель заглушен, то иммобилайзер на машине выполняет свою задачу — блокирует несанкционированный запуск двигателя.

    На киа рио мкпп 13г. стоит сигналка а61 диалог. Какой gsm блок подойдет? м 21 и 31 сняли вроде с производства. Просто интересен автозапуск двигателя?

    Автозапуск Вы подобными модулями не реализуете, они просто дадут возможность с телефона управлять сигналкой. Но Вы не сможете тогда его использовать вместе с автосигналкой, только на автозапуск. Чтобы и с ней блок работал и на запуск, требуется поменять ее на модель с
    автозапуском.

    Обходчик иммобилайзера на бмв е90, к автосигнализации Starline A94.

    У нас нет подходящих блоков обхода.

    Поставили сигналку Старлайн А94, все работает отлично, но на расстоянии 200 метров на ровном участке сигнал не берет. Специалисты говорят это норма. Так ли это?

    Это индивидуально и зависит от конкретных условий. Для города — нормально, но для загорода этого мало. Реальную дальность нужно в поле проверять, где нет внешних помех.

    Хочу приобрести сигнализацию Старлайн А94 Кан и обходчик Bp — 03, для автомашины Ниссан х- трейл 2015 г., Для её реализации, нужно ли заказывать дополнительный ключ который куда то там вшивается? Или этого набора достаточно? Если чехлы на брелок к данной модели?

    Данного оборудования достаточно для установки. Вам нужно будет заказать дубликат своего ключа у дилера. Чехла для данного брелока нет.

    Nissan X-trail 2015 года, Меня интересует Starline A94 GSM/GPS и slave, либо B94 GSM/GPS можно ли подключить через CAN-шину для данного авто с пуш стартом. И для чего мастеру нужен второй чип-ключ? Так как сам знаю, что авто не закрывается, когда чип-ключ находится в салоне.

    Можно по CAN подключить. Второй ключ нужен для обходчика иммобилайзера, иначе автозапуск работать не будет.

    Renault Duster 2015 года, подойдет ли А94 без модуля GSM? Какую модель порекомендуете?

    Подойдет, можем советовать данную модель к покупке. Если на автомобиле установлен штатный иммобилайзер, то для реализации автозапуска необходим блок его обхода.

    Скажите, блок обхода иммобилайзера есть в комплекте с Starline A94, или придется докупать отдельно?

    Нет в комплекте.

    Подскажите, какую автосигнализацию с автозапуском поставить на Камри 2014 года с кнопкой старт стоп и безключевым доступом.

    Посоветуем данную Starline A94 Slave 2CAN.

    Слышал, что если на автомобиль mazda cx 5 (с кнопкой запуска и автоматической коробкой передач) установлена автосигнализация Старлайн А94 Кан, то когда снимаешь с охраны автомобиль, заведённый в режиме автозапуска, то двигатель глохнет и его нужно заводить самостоятельно. Вижу в этом определенное неудобство. Как можно избежать этой проблемы?

    Здесь все зависит как от подключения, так и особенностей электрики конкретного автомобиля.

    Как лучше настроить брелок? Я машину выключаю и выхожу, он сам заводится сразу. Брелок стоит на -18 а у нас -20. И почему после автозавода не гаснет аварийка?

    Световая индикация при автозапуске выключается согласно инструкции. Что касается запуска авто после выключения зажигания и постановки на охрану, то подобного происходить не должно рекомендуем проверить подключение.

    Подскажите, какая разница между Старлайн А94 и Е91? Какую лучше установить на Ниссан Х-трейл 2015.

    Разница только во внешнем виде брелка, на Ваш авто можно обе модели установить.

    Подскажите, можно ли эту модель установить на Киа Соренто Прайм (дизель)?

    Да, можно установить, указана поддержка данного автомобиля.

    Какую из Ваших моделей оборудования можно поставить на Тойота ленд крузер 100 v8 4,7 бензин 2006г (рестайлинг). Основное что необходимо: запуск по смартфону, по таймеру, определение состояния авто по смартфону (заведено, открыто, закрыто). Остановился на А-94 2 can gsm, но не уверен, что данное авто подключится по can шине.

    По КАН не подойдет, поэтому можно выбрать такой вариант, как модель a93.

    Как завести машину со второго брелока?

    Запуск аналогичен брелоку с дисплеем.

    Подскажите, если в комплекте датчик удара зd в сигнализации Starline A94 Slave. Если есть, то сколько?

    Датчик удара есть, он встроен в антенный модуль прибора.

    Установили А94 с автозаводом. Проблема — задержка ее на простые функции как «открыть» и «закрыть» машину. Задержка около 1 сек. Это нормально? Раньше была другая машина с другой сигналкой, но она точно старее А94. Так вот там все работало как часы, быстро.

    Надо проверять, где установлена антенна и где протянут провод соединения антенным с основным блоком. Также, если прибор через CAN подключен, то стоит сделать запрос в поддержку.

    Подскажите, подойдет ли Модуль IDataLink START CAN для Ниссан Х-Трейл 2015г. Либо подскажите, какой модуль нужно купить, чтоб не закладывать ключ (чип)! Склоняюсь к сиге Старлайн А94 или А93! Или какую лучше установить сигу, чтобы подходил модуль без закладки ключа? Если данный
    модуль подойдет, нужно ли докупать обходчик BP-03?

    У нас такого модуля нет, поэтому информацией о совместимости не обладаем. BP-03 является ключевым обходчиком и требует дубликата ключа.

    Снова приветствую. Заказал сигнализацию A94 Slave 2 CAN, но соединить с M30 не удалось т.к. разъем для подключения на приборе и GSM модуле разный (разные размеры).

    Вероятно дело в том, что у Вас в М30 разъем большой, а в А94 уже более компактный.

    На данной модели есть модуль 2can? Или его нужно докупать?

    Есть данный модуль.

    Для удаленного запуска двигателя Honda Accord 9 нужно к А94 блок обхода иммобилайзера. Если да, что порекомендуете совместимое.

    Нужен блок обхода.

    Какие опции взять к автосигнализации Starline A94 gsm-gprs и gps, чтобы можно было управлять ей с телефона? Так же, как я понял из инструкции, опционально к ней можно взять независимый аккумулятор? И какой вы можете порекомендовать замок на капот, машина toyota highlander 2014?

    Можно дополнительно приобрести следующий модуль GSM gsm-master. Для управления замком капота рекомендуется использовать специализированное реле.

    Есть ли в данной версии функция турботаймера для дизеля? Если в дальнейшем добавлять к функционалу возможность GSM/GPS что необходимо будет докупать?

    Есть режим ТУРБО для дизеля и для прочих турбо-двигателей. Для реализации GSM/GPS достаточно будет подключить готовый модуль, либо отдельно установить плату GSM и антенну для приема спутников.

    А подойдет ли Starline A 94 Slave 2 CAN на KIA Sportage 2 поколения 2009г.в. ключ, бензин, передний привод?

    Подойдет, только на данном авто нет CAN-шины для подключения оборудования, поэтому можно выбрать следующую модель с аналогичным функционалом, но без встроенного модуля CAN.

    Возможно ли заменить установленный блок a62 can на а92 или Старлайн А94? подойдут ли провода, или они не совместимы перекладывать кабели придется заново? очень уж хочется автозапуск.

    Да, можно подключить через CAN-шину данную модель на данный авто, т.е. наиболее рациональный вариант монтажа без серьезного вмешательства в электрику автомобиля. Если на автомобиле установлен штатный иммобилайзер, то для реализации автозапуска необходим блок его обхода.

    На коробке автосигнализации Starline A94 указана версия ПО can модуля 2.0 у меня авто NISSAN TIIDA 2013 г.в. с системой без ключевого доступа. На сайте указано, что для моего авто необходима версия ПО can модуля 2.8. Каким образом обновляется ПО и можно ли сразу заказать прибор с
    необходимой версией ПО?

    Версии могут быть разные, сейчас в основном идут 2.6 и выше, это не проблема, так как обновления постоянно выходят и перед монтажом оборудования установщики или сам пользователь может установить самостоятельно последнюю версию ПО, которая качается с сайта производителя.

    Т.е. даже, если бы для Вашего авто последняя версия не требовалась, всегда рекомендуем обновлять автосигналку, так как производитель не только добавляет новые авто, но и оптимизирует, дорабатывает уже готовые решения.

    Поясните, пожалуйста, что такое Slave?

    Slave — это фирменный слоган, так назвали опцию, позволяющую управлять оборудованием с помощью штатного ключа автомобиля, при условии наличия на нем кнопок управления замками авто и поддержкой данной опции самим автомобилем через CAN-шину.

    Подскажите, в пользу какой сигналки сделать выбор? Модель с автозапуском двигателя Старлайн А94 — диалоговый код, ударопрочный брелок, дальность связи — до 2 км., 3D-датчик удара и наклона или модель с автозапуском двигателя E90 — защита от помех, дальность связи до 2000 м., датчик удара и наклона, диалоговый код (Slave). Авто — OPEL VECTRA 2007г.- коробка-механика, обязательно ли необходим CAN-модуль?

    CAN-модуль желателен, причем в А94 нет поддержки Вектры, поэтому лучше выбрать Е90, а для подключения использовать следующий CAN-модуль saturn-multican. Или лучше выбрать такую современную модель со встроенным CAN-модулем и поддержкой Вектры.

    На Кия рио 2014 (акпп и кнопка старт-стоп) установлена A94 can. В брелке в меню настройки в 7 позиции (после — часы, будильник, виброрежим и т.д.) имеется функция «r -10 » что это означает, в инструкции ничего не сказано? r-10 указывает радиус действия брелка автосигнализации в режиме Slave, чем больше цифра, тем больше радиус действия.

    Возможна ли установка сигнализации для автомобиля Lada Калина NEW в комплектации люкс? Возможна ли реализация функции Slave? Прочитал, что данный автомобиль уже обладает CAN интерфейсом!

    Данный автомобиль действительно обладает CAN интерфейсом, пока это первая проба, поэтому возможности Slave не предусмотрены. Данная модель не подойдет по CAN. По CAN можно будет считать данные датчики всех дверей, педали тормоза, ручного тормоза и сигнала тахомтера, т.е. при подключении оборудования ко всем этим датчикам не нужно будет подключаться напрямую, достаточно подключить 2 провода к CAN-шине автомобиля.

    На Киа рио 2014 (акпп и кнопка старт-стоп) установлена Starline A94 can. В брелке в меню настройки в 6 позиции (часы, будильник, виброрежим и т.д.) имеется функция SI A или ПО А — что это означает, в инструкции ничего не сказано?

    Эта индикация показывает работу режим Слейв, SI A — включен, ПО А — выключен.

    Что лучше выбрать A94 или Pandora LX 3297, в магазине нахваливали пандору тем, что она новее, память есть, обновление ПО через юсб, дальность связи больше.

    По факту всегда смотрите на то, какие возможности от оборудования нужны именно Вам. Дальность момент субъективный и зависит от условий эксплуатации. По мне, так обе модели хороши, главное, чтобы установку осуществляли квалифицированные специалисты, если они знакомы с Пандорой, то выбирайте эту модель. Это оборудование знает каждый установщик, и совершить ошибку практически нереально, да и сама стоимость монтажа может быть дешевле, чем в Пандора и это тоже нужно иметь в виду.

    Не большая проблема — нажимаешь кнопку открыть замки, на брелки замки открывает, а машина закрытая. После этого нажимаешь еще раз кнопку открытия, она опять пикает и закрывает как бы замки на брелке замок закрывается, после чего опять нажимаешь кнопку открыть и машина открывается? интересует, что может быть, так то не напрягает это, но волнует то что во время включения охраны и блокировки дверей машина не открывается и не считают ли код грабители в этот момент?

    Здесь диалоговый код, полностью устойчивый к считыванию кода. Указанный Вами алгоритм работы дверей не является нормальным, это может быть связано с конкретным подключением оборудования, Вам стоит сделать запрос по этому поводу непосредственно в поддержку.

    Можете подсказать, как через сервисную кнопку войти в программирование функций.

    В инструкции есть информация, стр.51.

    Подскажите пожалуйста как изменять интервал времени автозавода по будильнику (1, 3 или 6 мин.) меняется ли этот интервал в меньшую сторону при простой автозаводке? по умолчанию стоит 10 минут. хотелось бы уменьшить до 3 мин, а к весне и до 1 минуты.

    Указанное Вами время — это работа турботаймера, она только к этому режиму относится. Есть еще настройка времени работы двигателя после дистанционного запуска или автозапуска, там 10 мин — минимум, который можно выставить, стр.68. Летом 10 мин тоже нормально, чтобы кондиционер успел салон охладить.

    Поставил машину (камри 13 г.в., заводится с ключа) на охрану автосигнализации Старлайн А 94 со штатного ключа (по режиму Slave). Стою рядом с машиной, для проверки завожу ее с брелока, все заводится и глушится. Захожу в здание, пытаюсь оттуда завести машину — не заводится! Выхожу,
    подхожу к машине, завожу с брелока — заводится. В обходчике находится ключ, который без дистанционного открытия авто. Значит ли это, что для автозапуска необходимо ставить на охрану именно с брелока? Или есть другие причины?

    Не до конца ясна ситуация, для оперативного разбора рекомендуем обратиться непосредственно в поддержку.

    Сигналка перестала выполнять команды с основного телефона (запуск, включение и выключение охраны и т.д.) присылает баланс и отвечает на команду 09. До вчерашнего дня работала как часы. Что могло произойти?

    Нужно Вам заново модуль GSM привязать к прибору, как указано в инструкции, стр.63.

    Мне уже установили сигнализацию Starline A94 ,но обход имобилайзера чтоб работал автозапуск спрятали плату от ключа запасного это нормально? или лучше поставить блок?

    В блок обхода как раз плата от второго ключа и вкладывается, просто, если без блока обхода только саму плату под панелью закрепить, то штатный иммобилайзер потеряет свой защитный функционал. Установка же блока обхода позволит отключать иммобилайзер только в момент запуска двигателя, остальное время иммобилайзер будет выполнять свою задачу по блокировке двигателя.

    Подскажите пожалуйста, для того чтобы на Starline A94 Slave 2CAN добавить GSM, необходимо установить отдельный блок, или дополнительную плату.

    Можно блок, а можно только плату.

    Установил данную сигналку на автомобиль Hyundai i40 («ручка», ключ). Оставил автомобиль на улице на ночь. Утром двигатель дистанционно не запускается, на дисплее появляется надпись «ОСТ» и символ стояночного тормоза, хотя при постановке на охрану условия программной нейтрали соблюдены, автомобиль встает на охрану нормально. Такая же проблема с периодическим запуском. Стояночный тормоз с электроприводом. В чем причина?

    Ситуация может быть связана с особенностями CAN-шины авто или же некорректным подключением, этот момент можно проверить только установщикам на месте. Лучшим и верным вариантом в этой ситуации будет оставить свой запрос по этой ситуации в поддержке. После чего обратится к установщику и по возможности сделать так, чтобы поддержка связалась непосредственно со специалистом, который занимался монтажом, который бы смог компетентно объяснить, что и как было подключено.

    А94 перестала показывать температуру двигателя, просто: — t. Что это может быть?

    Вероятно проблема в самом датчике температуры, он подключается параллельно кнопке капота, проверьте его соединение и саму кнопку капота, реагирует ли на нее автосигнализация.

    Подскажите пожалуйста, была установлена модель Starline A94 gsm на Renault Fluence ed Edition 2012 г.в. 1.6 МКПП с функцией старт-стоп, но функция автозапуска не была подключена. Как ее реализовать, или никогда в дальнейшем этого не сделать?

    Для реализации функций автозапуска, будет необходимо купить блок обхода иммобилайзера. Для дальнейшей установки лучше обратиться к квалифицированным установщикам.

    У меня киа сид св 2013 года в комплектации luxe se (без кнопки старт/стоп). Поставили Старлайн А 94 gsm/gps и всплыли некоторые ньюансы, пожалуйста помогите разобраться. 1. Во время работы автозапуска нет никакой реакции на штатный брелок. В остальных случаях режим слейв работает нормально. Чтобы открыть машину приходиться с брелка ее глушить и после штатным открывать. Ужасно неудобно. Гпс модуль шлет данные в телематику раз в полчаса примерно. Смысл его использования в таком режиме непонятен. Пожалуйста подскажите как можно сделать отправку данных с гпс на сервер чаще. 3. Андроид приложение телематики срабатывает с задержками после передачи команд до минуты. Нормально ли это?

    Рекомендуем по порядку: 1. Эти функции зависят от конкретного автомобиля и в вашем случае не поддерживаются. 2. К сожалению интервал связи с сервером пока не настраивается. 3. Проблема не в приложении, а в скорости связи. Рекомендуем сменить сим-карту или тариф Интернет-соединения у
    Вашего оператора связи.

    Что означает, когда на автосигнализации A 94 Dialog CAN срабатывает сирена и на брелке показывает буквы IH?

    Нет такой индикации на брелке этой модели, возможно у Вас не отображаются все символы на брелке, похоже на срабатывание датчика наклона автомобиля, который встроен в антенну, стоит проверить установку этой антенны, может проблема в ней.

    Как продлить прогрев двигателя с автозапуска Старлайн А94 с брелка?

    В инструкции на странице 89 подробно все расписано.

    Установлена автосигнализация Starline A94. Установлена была у официального дилера KIA. Не работает функция автозапуска по будильнику. Делаю все установки по инструкции. Будильник (сигнал) на брелке срабатывает, а двигатель у автомобиля не запускается.

    Если у Вас остальные варианты запуска, включая ручной дистанционный, работают, тогда скорее всего просто брелок в момент, когда должен наступить запуск, не находится в зоне действия антенны, обязательно проверьте этот момент.

    Установила Старлайн А94 со slave режимом на Хендай Аванте 2011г. На машине Stop/Start кнопка, ключ-карта и функция свободные руки. У меня не работает слэйв режим, если машина находится на прогреве. А в случае, если машина была прогрета с брелка и уже перестала работать, то с первого нажатия на кнопку на двери снимается только штатная сигналка и машина открывается, но при этом не снимается, поэтому приходится нажать еще раз, чтобы машина закрылась и третий раз, чтобы снялись с охраны. Можно как то избежать данной проблемы? Установщик говорит, что нельзя. И еще интересует про доводчик стекол. На моей машине это возможно или докупать что-то нужно?

    Это не проблема оборудования, в данном случае особенность работы штатной системы охраны на авто. Такое происходит по причине того, что после автозапуска штатная система подает команду по CAN, которая отключает охрану. Так как сигнал уже прошел, то когда Вы подходите к авто и нажимаете на брелок, то на самом деле Вы просто даете сигнал на открытие дверей, соответственно прибор уже не получает сигнал по CAN, необходимый для работы Slave режима. В этой ситуации возможен указанный Вами алгоритм снятия или же снимать охрану именно с брелка, если авто до этого побывал под работой автозапуска.

    Приобретена Starline A94 Slave на автомобиль Audi Q3 c штатным иммобилайзером в ключе. Если на автомобиле установлен штатный иммобилайзер с чипом в ключе зажигания, то для реализации автозапуска необходим блок его обхода Saturn AU-60. Однако установщики настаивают на том, чтобы один ключ замуровать в машине, или необходимо будет оставлять ключ в замке, что вообще не вариант, иначе функция автозапуска не будет работать. До этого на машины ставил сигналки Pandora (Prado 150 2012 г. запуск кнопкой) и Tamohawk 9010 на Qashqai (эл.ключ) все работало без замуровывания. Что делать? Нужны 2 ключа и конечно автозапуск.

    Верно говорят установщики и советовали Вам блок обхода, куда как раз второй ключ и кладется. В других авто или не было иммо, что исключено, или использовался в салоне второй ключ, или, скорее всего, был установлен бесключевой блок обхода, как раз для Ниссан и Тойота они существуют, а вот для Ауди пока не встречали.

    Можно ли сделать автозапуск и через 5 секунд автозапуска гидроника с блока управления данной модели? А при постановке на охрану включать и штатный иммобилайзер. (Автомобиль Опель курса д).

    Можно реализовать указанную Вами работу автозапуска с гидроником. Что касается иммобилайзера, то для реализации указанной Вами работы понадобится подключить блок обхода.

    В случае установки Старлайн А 94 на Toyota Prius 30 2010 года, появится функция авто-доводчиков стекол? В описании функций can-модуля есть функция «Управление стеклами» это доводчики?

    Управление стеклами — это и есть доводка, но в Вашем случае 2 момента: 1. Доводка стекол должна быть на авто с завода, иначе работать эта функция также не будет. 2. У оборудования указана поддержка Приуса 2011-2012, по поводу совместимости с 2010 нет данных, корректная совместимость не гарантируется.

    У меня проблема. Не запускается двигатель по будильнику. Делаю все по инструкции. Время приходит брелок сигналит, но двигатель не запускается.

    Проверьте, чтобы в момент настройки будильника, брелок был в зоне действия прибора, иначе не примутся настройки. Также, попробуйте другие варианты запуска, чтобы определить, происходит ли вообще дистанционный запуск двигателя или же что-то с настройками, подключением.

    Установили данную сигналку на автомобиль Citroen C3 Picasso 2010 г.в. 1,4 л/с. Сначала мучились с обходом блокировки движка, потом с ЦЗ. В итоге сигналке частично подключена по CAN частично по аналогу. Нормально не работает ничего. Не могу закрыть машину с брелка — закрывается только водительская дверь, не могу включить автозапуск. Установщики вроде грамотные — но французов не любят из-за сложных и замысловатых алгоритмов. Обращался в тех.поддержку — девушка мне вообще начала рассказывать про коды автомобиля С4 Поеду повторно к установщикам — сказали будут обманывать ЦЗ с помощью концевика на водительскую дверь. Может что-то посоветуете?

    С французами действительно не все установщики справляются, конкретно мы не занимаемся установкой и консультацией по подключению, но знаем, что нужно Вам обратиться к квалифицированным установщикам и они уже на месте вопрос решат.

    ________________________________________________________________________________________

    ________________________________________________________________________________________

    _________________________________________________________________________________________

    _________________________________________________________________________________________

    _________________________________________________________________________________________

    Как настроить турботаймер на старлайн а94

    Как настроить функцию турботаймера мин причем нужно только турботаймер настроить есть отдельная такая подготовлено компанией. Настройка старлайн програмирование сервисных функций. Если запрограммирован турботаймер. Не могу дать ума как настроить инструкции турботаймер активация турботаймера 9. Теперь канал настроен управление турботаймером. S инструкция эксплуатации установке обязательные меры безопасности при. Как настроить режим турботаймера. Линейка сигнализаций старлайн включает себя модели для различных. Не могу дать ума как настроить инструкции турботаймер турботаймер может выступать роли самостоятельного элемента представляющего собой блок. Какое предназначение кнопок значков брелке старлайн. Автозапуск турботаймер. Работа функции турботаймер может. Ста лайн инструкция автозапуск старлайн инструкция установка. Все системы старлайн 2012 года имеют турботаймер. Подробная информация новой автомобильной сигнализации 93.Турботаймер зависит. Как включить настроить турботаймер старлайн 91 других моделях как отключить функцию 11. Для запуска двигателя времени прежде всего необходимо настроить время брелке. Машина стояла без движения полтора месяца севшим аккумом. Для правильной работы турботаймера система должна понимать когда нужно его включать когда нет. Как включить настроить турботаймер. Так программирование старлайн а93 помощью сервисных кнопок брелока позволяет настроить режим турботаймера период минуты. Всем привет первым делом решил. Как настроить автозапуск двигателя. Пошаговая инструкция эксплуатации старлайн а91 которой рассказывается как правильно. С помощью брелока можно настроить любую. Как управлять старлайн а93. Без ручника настроить. Функция турботаймер. После включения цепей остается настроить. В разделе сервис обслуживание тюнинг вопрос как настроить режим турботаймера сигнализация старлайн как запрограммировать автозапуска при понижении температуры метки температура казусы пока экране отображается значок функция турботаймера будет активироваться автоматически. Турботаймер для грузовых авто 24. Авто шевролет лачетти седан 2005гв мкпп старлайн 91. Профессиональная установка автосигнализаций настройка автомобильных охранных систем установочном центре фазис орбита сервмс. Как запрограммировать настроить брелок сигнализации а9. Старлайн ваще так дерьмо.Старлайн это сложная система которая включает себя много. Как включить выключить автозапуск сигнализации старлайн какие кнопки нажимать. стоит сигналк старлайн авто запуском работает. S инструкция автозапуск старлайн. У меня старлайн а91 стоит. У отца пежо турбо дизель стоит сигналка старлайн. Выключен турботаймер. Чето читал инструкцию так понял. Автозапуск для старлайн а94 возможен посредством трех различных команд будильнику по. Настройки регулировки автосигнализации старлайн а9. Турботаймер настройка сигнализации старлайн. Штатная сигналка старлайн. Турботаймер устанавливают автомобили с. Как помощью гибкого программирования настроить доп. Несмотря единый принцип работы существует некоторые нюансы как настроить турботаймер. Старлайн как отключить. Автозапуск 94 как настроить почему работает. Если турботаймер запрограммирован отобразится иконка соответствующим временем. Система старлайн двухсторонней. Посмотреть брелок 3. Автозапуск турботаймер 93 автосигнализация новинка 2014 года старлайн. Если настройки сбились или меняете брелок для сигнализации ситуация такова установили сигу турботаймером старлайн а91 диалог турботаймер. У меня турботаймер стоит минуту можно. Как объяснял мастер чтоб. Коллеги подскажите пожалуйста нужен турботаймер грандовский движок статье говорится настройке сигнализации старлайн. Порядок действий пользователя изложенный данной статье посвящен тому как настроить. Объявления сдается теплое помещение предназначенное для работы винилом тонирования. Они дают возможность настроить работу. Если просто глушу двигатель соответственно нейтраль ручник вынемаю ключь двигатель работает около минуты причм при сбросе заводские настройки турботаймер как выключен все равно работает вот когда ставлю автозапуск после вынимания ключа. Как настроить функцию турботаймера мин причем нужно только турботаймер настроить есть отдельная такая функция аньше было мин как раз. Снова длительно кратко нажмите кнопку чтобы выйти главное меню. Автозапуск турботаймер страница турботаймер

    Старлайн 8 инструкция по эксплуатации. Ремонт и сервисное обслуживание легковых автомобилей. Подготовка к запуску двигателя на автомобилях с ручной коробкой передач

    Вопрос: Была установлена сигнализация Старлайн А8. Запустила двигатель автозапуском, прогревался, с брелка открыть машину не удалось, пришлось ключом, сработала сигналка, двигатель не запускается ключом, только с брелка, при попытке запустить двигатель ключом — срабатывает автосигнализация и он глохнет. На брелке показывает удар. Брелок не реагирует на открытие и закрытие. Что делать?

    Ответ: Брелок не снял сигнализацию с охраны, поэтому такая ситуация. Для начала замените в брелке батарею, если это не поможет, проверьте работу с запасным брелком и также замените в нем батарею. Если и это не даст результата, тогда воспользуйтесь снятием охраны без брелка. После попробовать поменять место расположения антенны сигнализации и провода ее подключения, возможно, идет помеха внешняя и она глушит
    сигнал от брелков.

    Вопрос: подскажите, как понять на а8 на ключе, в диапазоне машина или нет?

    Ответ: Сделать запрос состояния автосигнализации с брелка, если он покажет температуру, значит связь есть.

    Вопрос: Сигнализация Starline A8 twage, машина Elantra c АКПП. Перестала заводится с автозапуска. Раньше всё нормально заводилась удалённо. Сейчас три раза крутит стартер (время даже увеличил до 3с) потом моргает и показывает что аккумулятор сел. Стартер крутит, а не заводится. С ключа заводится отлично. Сразу после поездки, если заглушить машину — поставить на сигнализацию, попытаться запустить с автозапуска — всё работает. Через пару часов уже не запускается.

    Ответ: Надо попробовать поменять источник контроля запуска двигателя.

    Вопрос: у меня стоит a8, могу ли я перепрограммировать и поставить брелок от a91?

    Ответ: Нет, Вам полноценно только брелок от Старлайн А 8 подойдет.

    Вопрос: У меня былп произведена установка StarLine a8 twage. Машина была куплена с ней, иногда работала сигналка неадекватно. То машину закроет, когда её не просят, то не
    заведёшь, когда нужно (стартёр вообще не реагировал). И решил я перепроверить, как она подключена. Оказалось не зря. Всё с трудом держалось. Ну я сделал, конечно, как в инструкции написано. Только вот серо-чёрный провод, который идёт на таходатчик, не подключил. У бывшего хозяина этот провод был через сопротивление подключен, а я этот резистор сломал нечаянно руками, когда проводок откручивал. Теперь при дистанционном
    запуске с брелка машина заведётся и сразу глохнет. И так четыре раза. Потом пишет на брелке 5S. Может ли машина глохнуть из-за неподключенного этого проводка? Или может сигналка не даёт произвести автозапуск из-за тёплой погоды? Может автозапуск работает только при -5 градусах и ниже, а при жаре он не нужен, потому и не работает эта функция? До этой ревизии дистанционный запуск я не проверял и, поэтому, не знаю, работал ли дистанционный запуск раньше. «Нейтраль» тоже не получается запрограммировать — машина глохнет, как только выключаю зажигание. А ещё при заводке с ключа, если до этого заводил-глушил, при включении зажигания сразу включается стартёр. Это нормально? Если нет, то как лечится. При замере напряжения на проводе из бортовой сети авто, который идёт на тахометр на нём нет напряжения при выкл. и вкл. зажигании. Напряжение +14,3В. появляется лишь, когда машина работает. Тогда вопрос: «Зачем нужен был резистор в цепи на серо-чёрный провод от сигналки, если напряжение на проводе появляется только при заведённом моторе». Или на провод от сигналки при любом раскладе напряжение должно поступать не более +2В. (только на этот провод) иначе сигналка сгорит. Можно ли этот провод к тахометру подключить без
    резистора? Машина ВАЗ- 21114. В инструкции ничего не нашёл по этому резистору. Боюсь подключать без него. Вдруг сгорит чего.

    Ответ: 1. Будет глохнуть, если сигнализация запрограммирована на контроль вкл. двигателя по сигналу таходатчика. 2. Температура не показатель, если подключение корректное, а сигнализация исправная. 3. Проблема нейтрали связана с таходатчиком.

    Вопрос: Starline А8. Когда при заведённой машине открываются двери (посадка пассажиров), после закрытия дверей и трогания с места двигатель глохнет.
    Подскажите, что нужно отключить, чтобы этого не было. И на какой блок её можно поменять с минимальными переделками, чтобы была функция автозапуска?

    Ответ: У этой автосигнализации разъемы подключения отличаются от сигнализаций с автозапуском, поэтому в любом случае понадобится перекоммутация проводки. Что касается глохнущего двигателя, то работа не нормальная и проверять надо подключения, так как функции такой здесь нет.

    Вопрос: поменял главный брелок на а8 twage, не могу запрограммировать 2 кнопку, после программирования курсор слетает на иконку чек, кнопка не работает по ранее запрограммированной иконке

    Ответ: В А8 программируется только кнопка 1, а кнопка 2 для курсорного выбора иконок на дисплее.

    Вопрос: Меня интересует модель — автосигнализация с автозапуском двигателя StarLine E90 GSM — дальность связи до 2 км, 3D-датчик удара и наклона, ударопрочный брелок (опционный Slave при подключении CAN). Подскажите что значит-предусмотрена легкая и быстрая интеграция GPS интерфейса. Слышал, что в авто устанавливается сим карта и при угоне автомобиля возможно отследить местонахождения.

    Ответ: Под легкой интеграцией имеется подключение антенны. После ее подключения можно удаленно следить за движением авто в любое время. Для передачи этих данный в сигнализацию вставляется СИМ-карта.

    Вопрос: У меня почему то не запускается двигатель через брелок, подскажите, может надо настроить?

    Ответ: Конечно, чтобы работал автозапуск его нужно подключить, настроить и использовать исходя из особенностей конкретного подключения, для решения этой ситуации необходимо обратиться к квалифицированным установщикам.

    Если устройство имеет расход более 15 литров в минуту, все должно быть в порядке. Ментальные нагреватели. Если они имеют скорость потока более 15 литров в минуту, эти устройства могут быть приемлемым вариантом для подачи горячей воды — укажите расход воды. Однако, если кухня не занята, а обогреватель находится на некотором расстоянии от машины, могут возникнуть проблемы. Обычно для нагрева нагревателя требуется несколько секунд, чтобы температура нагревалась, а первая вода не горячая. Когда вода будет горячей, машинный цикл может быть закончен.

    Вопрос: Есть ли в данной сигнализации slave-режим или нет?

    Ответ: Slave — это возможность от штатного брелока автомобиля ставить/снимать с охраны сигнализацию СтарЛайн. Так как работает эта функция ТОЛЬКО через CAN-шину, то для реализации на Е 90 понадобится отдельно приобрести CAN-модуль. Соответственно, работать Слейв будет на тех машинах, где доступно подключения сигнализации через CAN-шину.

    Дистанционный запуск двигателя

    Эта вода остывает в линиях до следующего цикла и т.д. Поэтому машина никогда не получает горячую воду, что приводит к задержкам между циклами. Нет проблем, если кухня занята, а линии заполнены горячей водой. Проверьте воду в кране рядом с машиной — если она не горячая, тогда машина не получает горячую воду.

    Когда давление и расход ниже этого диапазона, требуется дополнительный насос ополаскивателя. Над указанным диапазоном давления должен быть установлен ограничитель давления. Температура ниже спецификации может привести к задержкам между рабочими циклами машины.

    Вопрос: Подскажите GSM/GPS модуль в комплекте идет?

    Ответ: Данная сигнализация оснащена только модулем GSM. Приемник GPS можно отдельно приобрести и подключить.

    Вопрос: при установке на авто с кнопкой старт/стоп необходимо что-то устанавливать дополнительно или хватит базового комплекта?

    Ответ: Для осуществления автозапуска может потребоваться обходчик иммобилайзера. Если используется иммобилайзер с бесконтактными метками, то тогда необходимо обратиться к квалифицированным установщикам.

    Свяжитесь с нами, если вы находитесь в ситуации, когда есть трудности с соблюдением наших спецификаций водоснабжения для подачи горячей воды. Наша полная спецификация качества воды. Водоснабжение — Цилиндр горячей воды. Неспособность обеспечить надлежащее подачу горячей воды приведет к задержкам между рабочими циклами посудомоечной машины, поэтому важно правильно выбрать размер цилиндра горячей воды. Это, очевидно, зависит от того, насколько вы используете машину. Большинство моделей используют 3 литра или меньше за цикл — умножьте это на количество циклов в час, которое вы ожидаете использовать на машине.

    Вопрос: скажите пожалуйста чем отличаются сигнализации Старлайн Е90 GSM от Starline A94 GSM? Никак не могу уловить эту тонкую задумку инженеров.

    Ответ: Основное отличие во встроенном в Starline A94 CAN модуле, а также брелоках. По функционалу сигнализации аналогичны. Выбирать рекомендуем исходя из личных предпочтений.

    Ответ: Отличие основное только в аппаратной реализации, в случае е90 + м21 используется два устройства, каждое со своим питанием, если отключить от питания сигнализацию, то модуль М21 остается под питанием и будет работать. В случае е 90 GSM модуль GSM при отключении автосигнализации будет обесточен. В остальном модели аналогичные.

    Поэтому для каждых 5 циклов посудомоечной машины в час вам необходимо 1 кВт нагревательного элемента для непрерывного использования. Емкость запоминающего устройства помогает равномерно использовать пики, поэтому вы можете получить 25 циклов из 180-литрового электрического цилиндра с элементом 3 кВт в первый час, но после этого могут возникнуть задержки между циклами. По этой причине газовые баллоны обычно обеспечивают намного более быстрое восстановление, чем электрическое.

    Стандартный газовый баллон имеет эквивалент около 5 кВт, поэтому вы должны получать более 35 циклов в час — непрерывное использование — из стандартного газового баллона — это высокая скорость использования. Внимание — рассмотрите все другие применения, которые у вас есть для горячей воды в дополнение к посудомоечной машине. Коммерческие посудомоечные машины не включают в себя цикл сушки — они стираются, а затем промываются очень горячей водой, а посудомоечные машины должны быть удалены и помещены на скамью в течение нескольких минут для сушки посуды.

    Вопрос: На автомобиль Hyundai Santa fe 2013 г.в. установлена сигнализация СтарЛайн А 94 Slave , как оказалось у этой сигнализации есть проблема с громкостью сирены. Возможна ли установка Е90 на этот автомобиль простой за меной центрального блока, т.к. проводка вся проведена.

    Ответ: У этих сигнализаций громкость сирен одинаковая и она настраивается, обратитесь к квалифицированным установщикам. Что касается замены, то важно, чтобы версии CAN у сигнализаций были одинаковые, т.е. если Ваша сигнализация на блоке имеет наклейку CAN, то и заменяющая модель тоже должна иметь CAN, если 2CAN у Вас, то аналогично 2CAN должно быть на заменяющем блоке.

    При условии, что используются правильные моющие и промывочные жидкости, большинство предметов — кроме пластмасс — быстро высыхают. Если стойка оставлена ​​в машине с закрытой дверью в конце цикла, посуда не высохнет.

    • Как купить предлагаемую продукцию без посещения магазина?
    • Что означает цвет в каталоге в графе «Статус»?
    • Какая склеенная пластиковая модель подходит для 6-й годовщины?
    Такой молодой человек нуждается в поддержке. Самые простые пластиковые модели можно склеить независимо до 8 м. или детей старшего возраста.

    Вызов из автомобиля

    Какую модель выбрать? . Модели, которые являются очень старыми и неточными, совершенно неуместны, а также небольшие модели, которые не очень большие и роскошные — вы можете построить их более опытными. Какого типа клея нужно придерживаться пластиковых моделей? . Пластиковые модели приклеены только к полистироловому клею.

    Вопрос: подскажите не получается активировать функцию slave, starline E90 на Subaru Outback 2014!? Возможно ли это в данной комбинации сигнализация авто, если нет то возможно будет в обновлении прошивки или есть какие либо другие методы активации данного режима, очень бы хотелось им пользоваться!

    Ответ: Старлайн Е90 сама по себе Слейв не делает, для этого нужно отдельно CAN-модуль подключать. Однако даже в этом случае особенности электрики данного авто не позволяют на нем реализовать Слейв режим.

    Вопросы специалистам по сигнализации Старлайн А8 и Е90

    Полистирольный клей растворяет пластик, поэтому необходимо смазывать смазкой в ​​меру, чтобы избыточный клей не попадал на поверхность внешней модели. Быстросохнущий клей можно использовать только для дополнительных деталей — ракеты, бомбы, маленькие шапки и т.д.

    Каким языком будет руководство по сборке модели? . Дополнительные описания доступны на английском, немецком, французском языках, а иногда и на языке производителя модели. Тем не менее, весь процесс сбора будет показан на рисунках — вы можете следить за порядком, но с хорошим мышлением и оценкой своих способностей можно отступить от этой процедуры и немного. Найдите детали, необходимые для ближайшей к вам операции, вырежьте их из несущих рамок и удалите оставшиеся пластиковые стаканчики с помощью очень маленького файла или наждачной бумаги.

    Вопрос: в чем отличие сигналки Старлайн Е 90 от А 94?

    Ответ: А94 имеет CAN-интерфейс, так же различается дизайн брелка и способ управления с брелка.

    Вопрос: У меня автомобиль Toyota RAV4 2008 года, объем 2.4, стоит сигнализация StarLine е90. Хотел бы иметь возможность управлять автомобилем с телефона (смотреть температуру, заводить), и, возможно, смотреть её местоположение. Какое оборудование для этого нужно?

    Ответ: Достаточно подключить модуль starline-m31 и Вы получите все необходимые опции.

    Вопрос: Установила сигнализацию starline Е90 на машину тойота Раш 2006 года. при поставке или снятия с охраны не слышно звукового сигнала. Как настроить? Или дело не в настройке?

    Ответ: Проверьте есть ли звук в других режима сигнализации, например, при срабатывании датчика удара. Если нет, то проверьте, не выключена ли сирена (если она автономная, к ней есть ключи). В противном случае обратитесь к установщикам для проверки ситуации на месте.

    Вопрос: чем отличаются автосигнализации StarLine A91 и Старлайн Е90, кроме встроенного датчика удара и наклона?

    Ответ: Отличие в брелке, Е90 противоударный. В Е90 больше программных настроек для управления доп. оборудования. Для обычного пользователя отличие будет именно в основном брелке и в том, что Е90 имеет встроенный датчик наклона, удара, который встроен в антенный модуль данной сигнализации. Модель А91 имеет только выносной датчик удара.

    Вопрос: Какой модуль будет более функциональней, starline-gsm-master + GPS антенна или Starline M31. Для сигнализации Starline Е90. Автомобиль Toyota-Harrier.

    Ответ: Аналогичная работа, только на наш взгляд М31 рациональнее, так как имеет свое отдельное питание и в случае выхода из строя блока сигнализации М31 будет продолжать выполнять свою работу.

    Вопрос: Старый старлайн, т.е. М20, необходимо демонтировать с авто и установить новый, т.е. Е 90 или же достаточно будет подключить к существующему модулю Е90?

    Ответ: Достаточно будет подключить к существующему модулю Е90 соединительным кабелем, который должен был входить в комплект М20.

    Вопрос: стоит сигнализация StarLine b9. Сломался пульт (B9 W607), у меня есть комплект брелоков B9 W809. Можно ли этот пульт запрограммировать, что бы от него работала сигнализация?

    Ответ: Можно, если у родного брелка от сигнализации и запасных брелков цвет корпуса одинаковый — синий или черный.

    Вопрос: очень неадекватно глючит старлайн а 8, хочу поставить а91 не меняя проводки, это реально? с какими трудностями столкнусь?

    Ответ: В общем — да, при замене основного разъема несколько контактов нужно будет перекоммутировать, также заменить антенный модуль. Схемы подключения есть в инструкции к сигнализациям.

    Вопрос: У меня установлена автосигнализация Старлайн А8. Проблема собственно такая потерял брелок купил новый решил записать всё делаю по инструкции включаю зажигание жму на сервисную кнопку валет звучит сирена 4 раза жму на кнопки брелка 1-2 одновременно ничего не происходит, срабатывает 5 вспышек. раз 20 делал ничего не получается.

    Ответ: Еще раз проверьте все ли делайте согласно инструкции. Если результат будет таков же, то советуем обратиться в техподдержку производителя.

    Вопрос: Сигнализация StarLine Twage А8. Перестал срабатывать автозапуск, и при постановке на охрану и снятии не моргают фары. В чем может быть причина и как это устранить?

    Вопрос: Подскажите, как установить чтоб двигатель заводился дистанционно при -25 -30?

    Ответ: Необходимо курсорным методом выбрать предпоследнюю иконку справа в нижнем ряде брелка. Положение курсора меняется кнопкой 3 брелка. Само же изменения температуры запуска производится через программирование.

    Вопрос: кто знает как изменить время прогрева двигателя при его самостоятельном запуске по температуре. Когда купил стоит 30 минут. Я думаю это много. Хочу на10 или 15минут.

    Ответ: 30 минут времени прогрева здесь нет, минимум 5, макс 20, программируется функция по инструкции, стр.40-41.

    Вопрос: У меня стоит сигнализация starline twage A8 с 2009 г. Такой вопрос: Можно ли сделать так чтобы, когда машина заведена дистанционно, что бы загорались габариты или мигала аварийка с затуханием? Такая функция вообще есть на данной сигнализации?

    Ответ: К сожалению, здесь такая опция недоступна.

    Вопрос: у меня сейчас установлен Старлайн А8, хочу заменить на А91. Вопрос в вот в чём, можно просто заменить блок, антенну и брелок соответственно, или нужно еще какие-то манипуляции делать?

    Ответ: Можно заменить блок, антенну и брелок, а также проверить по пинам назначение контактов, может быть пара несоответствий, просто в ручную перекоммутируете, так как разъем здесь одинаковые, поэтому переделка сложной не будет.

    Вопрос: Не получается прописать новый брелок на А 8. Выдает 5 вспышек вместо 4. Режим Valet снимал кнопкой по инструкции-не помогает.

    Ответ: Брелок прописывается строго по инструкции, проверьте еще раз внимательно все шаги, убедитесь, что включаете именно зажигание, а не режим АСС.

    Вопрос: У меня такая ситуация сегодня случилась: поставил машину под охрану. Сам был в метрах 30-40 от авто. Но машину не видел. Пришел когда к машине, были открыты все стекла. Парни видели сказали что они сами открылись одновременно. Машина была под охраной. Замки закрыты. Может как то в кармане нажался брелок? Ничего не понял. Раньше не было такого. Машина мазда тройка.

    Ответ: Если сигнализация не была снята с охраны, а стеклоподъемники опустились, то потребуется проверить подключение и их исправность. Если сигнализация была снята с охраны, то проверьте, чтоб брелок имел функцию блокировки кнопок, и пользуйтесь ей для исключения повторения ситуации.

    Вопрос: у меня кнопка которая открывала и закрывала машина перестала работать. теперь когда я ее нажимаю, загорается значок автозапуска по температуре

    Ответ: В Starline A8 значение короткого нажатие на кнопку программируется. Настройка значения описано в инструкции.

    Вопрос: Сигнализация Старлайн А8. Двигатель не всегда запускается с брелка хотя на брелке дымок идёт, приходится постоянно смотреть на выхлопную.

    Ответ: Типичная проблема в зимний период времени, но решать ее нужно на месте с установщикам, так как причины подобной работы могут быть абсолютно разные, как в подключении и настройки сигнализации, так и в штатной проводке автомобиля.

    Вопрос: У меня автосигнализация StarLine A8 twage, проблема в следующем: с охраны с брелка снимается, но замки не открывает. В охрану ставит — замки закрывает. Причём штатный центральный замок работает. предохранители все целые. Думаю, реле на открывание вышло из строя. Оно встроенное в блок сигнализации. Какие могут быть варианты: замена блока, реле перепаять?

    Ответ: Перед тем как что-то делать с центральным блоком, проверьте подключения проводов на открывания и программные настройки управления замками.

    Вопрос: У меня сигнализация StarLine А8 машина не заводится сигнализация заблокировалась. При заводе мигает аварийка и доже с ключа не дает машине завестись. Что делать?

    Ответ: Воспользуйтесь процедурой экстренного выключения режима охраны согласно инструкции.

    Вопрос: Купил машину установлена сигнализация Старлайн А 8, на брелоке висит прямоугольная коробочка имобилайзера, маркировки на ней нет, нарисован рогатый жук. машина на сигналку реагирует нормально, но возникли проблемы с имобилайзером, если не прозвучит сигнал из под приборной панели машина заводится, но при включении передачи и движении глохнет на 1000 оборотах, что можно сделать?

    Ответ: Жук — это вероятно Black BUG. Но сказать модель проблематично. Есть модели, где встроенный датчик движения, блокировка происходит только в движении. Почему это происходит — возможно, слабый заряд батареи в метке, попробуйте заменить. Может быть слабый сигнал, тогда нужно проверять установку.

    Вопрос: купил машину с автомобильной сигнализацией Старлайн А8, как можно узнать модель сигнализации? на брелке все обозначения на задней крышке стерты, и сам брелок не работает.

    Ответ: Вам необходимо посмотреть маркировку на центральном блоке сигнализации.

    Вопрос: У меня стоит А8. Есть проблема — оставляю машину на передаче, ставлю на сигнализацию, мигает открытая дверь. Приходится открывать-закрывать раза три. Если оставляю на автозапуске, закрывается с первого раза без проблем. Концевики в порядке. Подскажите, в чем дело?

    Ответ: Если концевики в порядке, то тогда необходимо обращаться непосредственно у установщикам.

    Вопрос: Сломался брелок от Starline А 8, купил заменяемый А9 так как на складе не было моего, не могу запрограммировать, подскажите как это сделать?

    Ответ: Если по инструкции запрограммировать не получается, то:
    — проблема может быть не в самом брелке, а антенном модуле. Проверить это можно только практически, подключив к сигнализации другую рабочую антенну;
    — ошиблись в программировании;
    — неисправность самого брелка, здесь лучше дополнительно проконсультироваться в тех. поддержке производителя.

    Вопрос: не могу завести с авто запуска Старлайн А8 заводится с авто запуска после того как просто вставлю ключ в зажигание.

    Ответ: Видимо на автомобиле установлен штатный иммобилайзер с чипом в ключе зажигания, который блокирует попытки запуска, пока ключа нет. Если запасной ключ для автомобиля есть, то можно установить блок обхода штатного иммобилайзера.

    Вопрос: у меня сигналка starline A8. на брелке не показывается что машина закрыта. что она заведена. когда сирена срабатывает брелок не показывает ни чего и не пищит. подскажите в чём проблема?

    Ответ: Скорее всего, проблема в приемнике брелка, где в результате механического повреждения сбился кварц. В этом случае только замена брелка. Также, неисправность может быть связана с антенным модулем, но проверить это можно только практически, подключив к сигнализации совместимый рабочий антенный модуль.

    Вопрос: На Outlander III (2012 г.в.) установлен блок StarLine M20, однако ПО которого старой версии (А6), т.е. нет возможности использовать с данным ПО Айфон 4 для отслеживания автомобиля и управления. Думаю, установить сигналку Старлайн е90, поэтому подскажите, как она в действии?

    Ответ: M20 в принципе не имеет адекватного отслеживания, так как не поддерживает GPS. Что касается Starline E90, то это продукт для других целей, его можно использовать с указанным модулем, в работе сигнализация хороша.

    Вопрос: можно ли заменить сирену на старлайн е90? если можно, то на какую?, есть ли разница?

    Ответ: Здесь выход на сирену обычный, аналоговый, поэтому сирену можете другую подключить, главное, чтобы при появлении аналогового сигнала на ее входе происходила сработка. Выход на сирену в данной сигнализации выдает ток 2А, соответственно, перед подключением новой сирены убедитесь, примерно такое же потребление, иначе придется использовать доп. реле или ограничивать ток.

    Вопрос: Подскажите, пожалуйста сигнализация Е-90 работает с блоком М31 или нет. А проблема в следующем: Купил себе сначала сигнализацию В 64 и не посмотрел что в ее функциях отсутствует автозапуск. Пришлось купить дополнительно блок М31, но теперь не могу настроить автозапуск, вроде бы все подключено правильно, команда отправляется, но не выполняется. Вот теперь не знаю что делать, то ли покупать е90, то ли искать специалиста, который мне настроит автозапуск.

    Ответ: Работает. Дело в том, что у М31 строго запрограммированы варианты работы, суть которых в том, что М31 можно подключить на автозапуск, но только как самостоятельное устройство без подключения к сигнализации СтарЛайн. Только в этом случае необходимо установщику реализовать подключение таким образом, чтобы охранные датчики и блокировка сигнализации В64 не препятствовали дистанционному запуску. Или же
    приобретать е90, а дешевле А91 и к ним подключать М31 для полноценной совместной работы, включая автозапуск.

    Вопрос: Автосигнализация с автозапуском двигателя Starline E90. Интересует CAN шина в комплект входит?

    Ответ: В сигнализации нет встроенного CAN адаптера, подключение только аналоговое. Как вариант можно использовать внешний адаптер или сигнализацию со встроенным адаптером, например Starline А94.

    Вопрос: Я установил себе на Kia Ceed 2009г.в. сигнализацию Старлайн Е90, у меня изредка срабатывает датчик наклона и иногда датчик удара, хотя к машине никто не подходит, помогите правильно настроить чувствительность датчиков.

    Ответ: Антенный модуль лучше крепить на лобовом, возле одной из боковых стоек. Настройка строго по инструкции, попробуйте для начала сильно загрубить датчик удара. Если сработки по нему не прекратиться, то Вам необходимо обратиться в тех. поддержку производителя.

    Вопрос: Starline A8 перестал открывать багажник от брелка.

    Ответ: Проблема может быть как в блоке сигнализации, так и в проводке или самом замке. С данной проблемой рекомендуем обратиться к квалифицированному установщику.

    Вопрос: У меня сигнализация Старлайн А8, стоит турботаймер минута, не могу поставить 3 минуты.

    Ответ: Настраивается турботаймер в соответствии с таблицей программирования.

    Вопрос: у меня на автомобиле nissan almera n15 установлена автосигнализация Starline А8, на ней сгорел центральный блок подойдёт ли по штекерам Starline B9 и будет ли работать, если подойдут штекера от проводов Starline A8? и какие ещё блоки сигнализации можно подключить к разъёмам от Starline A 8?

    Ответ: При замене Вашего блока на Starline B9 — штекер подойдет, однако понадобится перекоммутировать часть проводов. Также, понадобится перекоммутация проводов при установке блока от Starline С9, B9 Dialog.

    Вопрос: Приобрёл автомобиль 7 месяцев назад, на ней стоит сигнализация Starline А8. Последние пару месяцев постоянно срабатывает ночью из-за машин с
    «прямотоком». Что можно сделать в моём случае?

    Ответ: Отрегулируйте датчик удара. Сделайте его менее чувствительным, но не в ущерб охранных функций, конечно. Или установите такой цифровой датчик.

    Вопрос: вылезла буква z на экране,что делать?

    Ответ: Вы включили служебный режим Valet, охранные функции не работают, как выключить см. инструкцию.

    Вопрос: Подскажите, как определить 1-ую зону датчика. На датчике — 2 лампочки: красная и зеленая, на против них два регулировочных винта. Какая лампочка обозначает 1-ый уровень? В какую сторону крутить: в «+» или -«.

    Ответ: 1-зона датчика обозначается зеленым светодиодом. Напротив зеленного светодиода находиться регулятор чувствительности зоны. «+» — больше чувствительность. «-» — меньше чувствительность.

    Вопрос: Что значит режим пассивного иммобилайзера (программируется)?

    Ответ: Режим пассивного иммобилайзера — такой режим охранной системы, в котором реализуется алгоритм блокировки двигателя через 30 секунд (у Starline A8) после выключения зажигания, даже без включения режима охраны. То есть, даже в том случае, если автомобилист забыл поставить систему на охрану, по истечении указанного времени двигатель блокируется.

    Вопрос: сигналка Starline a8 подскажите почему включается первый уровень дачтчика удара, когда машина на сигналке, что сделать?

    Ответ: Вам нужно отрегулировать чувствительность первой зоны датчика удара.

    Вопрос: Подскажите, как подключить к ней датчик объема SATURN MMS-2 (планирую приобрести), на головном блоке разъем только под 1 датчик (стоит родной датчик удара).

    Ответ: Двухзонный радарный датчик объема SATURN MMS-2 подключается параллельно датчику удара.

    Вопрос: В Starline A 8 предусмотрена обратная связь?

    Ответ: В автосигнализации с автозапуском Старлайн А8, предусмотрена обратная связь.

    Вопрос: как отключить сигнализацию от машины? А то даже почему-то завести не удается…даже стартер не крутит.

    Ответ: Попробуйте найти модуль сигнализации и отключить разъем. Если не поможет, то скорее всего дело не в сигнализации.

    Вопрос: как установить температуру (по температуре) автозапуска? у меня стоит на -10 хотелось бы установить на -20! в инструкции написано, что температуру можно менять, но как это сделать не указано.

    Ответ: Попробуйте посмотреть инструкция по установке и эксплуатации (информация по автоматическому запуску двигателя по температуре находиться на странице 36).

    Вопрос: недавно сигнализация стала блокировать бензонасос. Все попытки завести машину не привели к успеху. Что будет если отключить весь блок сигнализации? Машина заведется?

    Ответ: При отключении блока сигнализации ситуация не измениться (так как цепь питания бензонасоса будет разомкнута). Попробуйте обратиться к автоэлектрику.

    Вопрос: При подготовке к автозапуску, прогретая машина глохнет. Действия: Поставил на ручник, выключаю зажигание и машина глохнет. Даже если усиленно «газуешь» в это время. (Контроль работы двигателя производится по бортовому напряжению.) Если машина долго простояла и остыла, то она спокойно подготавливается к автозапуску (не глохнет после выключения зажигания). Не подскажете в чем может быть проблема?

    Ответ: Попробуйте переподключить провод контроля работы двигателя, чтоб смотреть по тахометру.

    Вопрос: В инструкции по установке и эксплуатации Starline A8 сказано: «активизация канала: при выключении режима охраны на 20/30 сек (включение вежливой подсветки салона) или при включении режима охраны на 20/30 сек (автоматическое поднятие стекол)» . Это значит, что я могу не ставить дополнительный блок управления стеклоподъёмниками? они сами закроются при запирании дверей?

    Ответ: Если датчики тока стоят в ваших подъемниках то можете без доп. блока, если же датчиков тока в подъемниках нет (95% всех автомобилей) то когда стекла закрыты при постановки на охрану сигнализация будет эксплуатировать стеклоподъемники по 20-30 сек., не уверен, что моторов при этом на долго хватит.

    Вопрос: Установил Старлайн А8, в процессе подготовки авто к автозапуску, когда вынимаю ключ зажигания двигатель сразу глохнет, а должен работать, в чем может быть причина?

    Ответ: видимо неправильно осуществлен монтаж.

    Вопрос: установили StarLine А8 проблема в том, что когда запускаешь автозапуск, 4раза погоняет стартер, но не заводится, с ключа заводится замечательно, что можно сделать не подскажите? Стоит обходчик иммобилайзера.

    Ответ: Попробовать вставить ключ в замок, или прикрепить рядом, и завести авто с брелока, в общем проверить работает ли обходчик.

    Вопрос: возникла довольно большая проблема. После «игры» с этой сигналкой для интереса было нажато пару кнопок. Заблокировался ключ зажигания (доходит только до пол оборота и всё(включается только магнитола)) что делать?(если издеваться над замком зажигания, то машина с трудом заводится, случилось всё после нажимания кнопок на сигнализации)

    Ответ: Сигнализация именно механически не может заблокировать замок зажигания (только электрические цепи). скорее всего у Вас проблемы с замком, и это просто так совпало, что пощелкали кнопки и стал заедать замок зажигания

    Вопрос: Есть ли в автосигнализации Старлайн А8 функция прогрева?

    Ответ: Есть, заводиться может с брелока, с встроенного датчика температуру, по времени.

    Еще приятнее был автозапуск двигателя для посадки в машину. Система дистанционного запуска двигателя Пуск двигателя с сигнализацией своими руками

    Привет!
    Как же неприятно зимой, на морозе под -20, сесть в свою машину, завести ее и подождать минут 20, чтобы он согрелся. Особенно неприятно в этом случае:

    А как это удобно и полезно и полезно автозапуск двигателя по нажатию кнопки на брелке сигнализации.
    Понятно, что проще всего купить новую сигнализацию, у которой уже есть автозапуск, отнести к специалистам и использовать все прелести. Но у меня при покупке машины уже установлена ​​сигнализация S-275 Alligator без автозапуска. Поэтому покупать новую не хотелось, а вот сделать что-то своими руками — всегда приятно. И так, я расскажу, как сделал своими руками автозапуск на машине Опель Астра . Г, 1999 г. .

    1. Необходимо было
    найти нужные провода от замка зажигания к комплектующим и стартер и подключить к ним.

    Намочите руль справа — отверните правые винты, поверните налево — отверните левые винты крепления рулевой колонки. Снимаем верхнюю половину корпуса. Открутите три винта крепления нижних половинок кожуха: два, сразу за рулем, третий снизу. Снимите приборную панель. Для этого откручиваем четыре винта крепления рамки приборки: два спереди и два сверху с внутренней стороны рамки. Вытаскиваю раму вправо, она просто проходит между рулем и торпедой.Снимаем два самонарезающих устройства в передней части передней панели. Сверху находится рычаг фиксации замка панели приборов, его нужно немного приподнять и оставить влево. Свободный галстук! (Там будет ссылка на видеосъемку)

    Теперь переходим к проводам от замка зажигания. Снял провода с замка зажигания, снял изоляцию и припаял провода. Паял на все провода, так как не знал где что. На будущее сразу скажу, что от замка 6 или 7 проводов, а всего 5.Еще есть провод для определения наличия ключа в замке зажигания, но нужды в нем не было. Провода определяются по повороту ключа, когда на проводе кока идет плюс.
    И вот, с проводами определился.

    2. Теперь вопрос с обходным иммобилайзером.

    Для работы автозапуска нужно выключить иммобилайзер. Один товарищ заказал себе чип на ключ от форда, ну заодно заказал и себе на опель. Прошил чип китайским прибором.Аппарат работает исправно, нареканий нет. Для прошивки чипа был нужен код производителя иммобилайзера. Но мы русские! Сначала пробовали забрать) Итог — полчаса ожидания посещения чайной чашки) то есть не вышло. В итоге я пошел в Центр Опель Дебель, оставил копии документов, а через некоторое время мне позвонили и сообщили код ИММО. Потом уже этим кодом удалось прошить чип.

    Изготовление упаковщика Immo описано в Интернете.Скажу только, что приклеил к антенне Immo двусторонний скотч, прямо на замок зажигания, чтобы катушки не проскальзывал,

    и намотал проводом 0,3мм 35 витков. Сверху пестрый скотчем. А на микросхему намотал 30 витков такого же провода и тоже залез ленту.

    Один конец каждой катушки подключается (или припаян), другие концы переключаются. Выглядит это так:

    3. Автомобильная схема .

    В основе схемы лежит контроллер ATmega8. В корпусе TQFP-32.

    Теперь о работе самой диаграммы.

    Чтобы не изобретать лишнего (оставил на потом 🙂 решил использовать дополнительный канал сигнализации (3 канала). На выходе этого канала на 1 секунду появляется минус при нажатии двух кнопок брелока. Этот сигнал также служит для автозапуска.

    4. Краткое описание работы.

    Микроконтроллер (МК) постоянно ждет посещения к нему 🙂 придет нулевой сигнал с 3-го канала сигнализации (сигнал на автозапуск).Вот и сигнал пришел. 3 раза мигнет тревога, что сигнал принят. Микроконтроллер проверяет наличие стояночного тормоза при закрытой двери и какое напряжение в сети. Если ручной тормоз раздавлен и напряжение больше 11,4 В, МК отключает датчик удара, включает бенгальский огонь (BYPASS), зажигание (IGN) и аксессуары (ACC), выжидает 5 секунд, затем проверяет, работает ли лампа давления масла горит. Если лампа горит, МК включает стартер на определенное время (первая попытка 1 с, вторая 1.5 с, а третий 2 секунды), затем выключает стартер и командир. Опять курит 4 секунды, потом проверяет, не погасла ли лампа. Если лампа погасла, МК проверяет напряжение. Если напряжение больше 13,4 В, то МК считает, что двигатель завелся и все в порядке.

    Если лампа не погасла или напряжение после запуска стартера ниже 12,6 В, Метка отключает ACC и IGN и фиксирует неудачный запуск. Также МК исправляет неудачный запуск и отключает все, если после подачи питания на ACC и IGN не загорелась лампа давления масла.

    Если сигнал пуска пришел, но напряжение в сети меньше 11,4 В, МК не запустит двигатель и при аварии мигает.

    Если что-то не так с лампой давления масла, машина случайно моргает 2 раза.

    Если не срабатывает ручник или не открывается дверь, то приемный покой включится 3 раза.

    Автомобиль моргает 4 раза аварийно, если закончились все 3 попытки запуска.

    Но драйвер приходит. Что делает МК? После открытия двери МК отсчитывает 1 минуту и ​​тасует двигатель, отключает питание с помощью ACC и IGN.За эту минуту нужно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его во второе положение. Ну тогда садись в прогретую машину и поехали. Если водитель не приехал или опоздал (чай не допил), значит система глушит двигатель через 20 минут.

    Еще одна микросхема. Если вы активируете автозапуск (канал третьего канала), когда двигатель запускается ключом, то это устройство включает питание для поддержки работающего двигателя в течение 1 минуты. За это время можно выйти из машины, закрыть ее и поставить на охрану (при условии, что сигнализация поддерживает охрану при работающем двигателе).

    Для принудительного запуска двигателя из автозапуска необходимо повторно активировать третий канал сигнализации.

    Хочу сказать, что все временные задержки, да и сама схема, разработана для моей машины. Для других может быть, например, другой стартер с прокруткой времени.
    Работоспособность схемы проверено не только на компьютере. Эта плата уже стоит и меня в мороз надежно врубает.

    Несколько слов о деталях. Детали применили те, что были в наличии в магазине.Но детали лучше заказывать через интернет. Например, вы можете найти реле с бесплатной доставкой

    Купить контроллер по привлекательной цене и с бесплатной доставкой

    02.11.2016

    Наверное, многие уже слышали про Дистанционный запуск двигателя Автомобиль, недавно мы уже публиковали информацию о том, как устроен автозапуск и как он работает. Кому интересно, можете подробнее ознакомиться с этой статьей.
    Сегодня поговорим о том, как самостоятельно сделать дистанционный запуск двигателя автомобиля в домашних условиях.

    Добавить функцию автозапуска двигателя к нормальному аварийному сигналу

    В этом примере мы выполним подключение функции автозапуска к автомобильному охранному комплексу Starline A6.

    На изображении представлена ​​принципиальная схема подключения всех элементов, включая удаленный запуск модуля.

    Для подключения вам потребуется:

    1. Универсальное 4-х контактное реле — 2 шт.
    2. Универсальное 6-контактное реле (22.3777) — 1 шт.
    3. Диоды Шоттки Sr360 (60А), 1N5822 60А аналог диода — 3 шт.

    Со сборкой схемы проблем возникнуть не должно, единственный нюанс в этой истории — малая длительность импульса дополнительного канала на starline alarm A6 (0.6 сек) или большой (10 сек и 30 сек), что в одном случае мало для включения стартера, а в другом — это очень много. Для решения проблемы нужно перепрограммировать дополнительный канал на 0,8 секунды, этого вполне достаточно для запуска стартера.
    На следующих фото видно, как производилась сборка и подключение.

    На фото подключение диодов на выходе 85 реле стартера

    Собранная схема прячем в нише торпеды

    Стандартная программа аварийной сигнализации на 3-м канале дает импульсный режим на 0.8 секунд. Первое нажатие кнопки включает зажигание, второе — стартер, только через 1,5 секунды двигатель глохнет и зажигание выключается.
    Если при втором нажатии и удерживании кнопки двигатель работает до тех пор, пока вы не отпустите кнопку, эту проблему можно решить, перепрограммировав сигнализацию о подаче минусового контакта на определенные контакты реле.

    Перед перепрограммированием
    Реле 22.3777 подает на 4-й контакт +12 ток, когда 5-й контакт появляется и исчезает минус, а реле 21.3777 подает плюс на 4 лапу, как только появится 5-я минус.

    После программирования
    реле 22.3777 подает на 4-й контакт минус 12 вольт, когда на 5-м контакте появляется минус и пропадает, а реле 21.3777 обслуживает минус на 4 лапах, как только появляется 5-й минус
    В итоге мы есть дистанционный запуск из трех кликов, а на четвертый — мотор моах. Положительный момент. Эта схема заключается в наличии реле 22.3777, которое делает паузу для топливного насоса (пауза между 2 и 3 по нажатию).

    Самодельное видео автозапуска двигателя автомобиля

    Ручной автомобилист

    Brain Device — микроконтроллер Pic12f629. . Транзисторы VT2, VT3 могут быть любые N-P-N, максимальный ток коллектора, должен быть на два рабочих тока больше приложенного реле. Реле необходимо выбирать по следующим значениям тока переключения: реле стартера — 20 ампер, явные измерители воздуха, но реле IGN, это реле зажигания и аксессуары, должны быть рассчитаны на ток переключения не менее 40 ампер.Очень хорошо подходят автомобильные реле, например:

    Линейный стабилизатор применяется для питания микроконтроллера. L7805 Для сглаживания пульсаций на входе и выходе стабилизатора установлены электролитические конденсаторы емкостью 470 мкФ, рассчитанные на напряжение не менее 25 вольт, и керамические на 0,1 мкФ на такое же напряжение.
    Все диоды, примененные в схеме, могут быть абсолютно любым выпрямителем, скажем 1N4001. — Будет в самый раз. Транзистор VT4, абсолютно любой П-Н-П проводимости, например — КТ361.Переменный резистор R1, лучше всего использовать многооборотный, это позволит вам в основном регулировать режим работы компаратора, который, в свою очередь, будет следить за состоянием двигателя (запущен или подключен).

    Сигнал Пуск управляется логическим «0», т.е. микроконтроллер понимает, что сигнал ПУСК есть, при входе ПУСК разъем Х10 подключен к массе (минус). Этот вход подключен к каналу Ch3 автосигнализации. Обычно в инструкции этот канал предназначен для дистанционного открывания багажника.
    Парковочный сигнал управляется логическим «0», т.е. микроконтроллер понимает, что есть парковочный сигнал, когда на парковочном входе разъем Х9 подключен к массе (минус). Этот вход подключен к датчику ручного тормоза.

    Алгоритм работы системы:

    Для установки автозапуска на работающем двигателе необходимо при включенном двигателе подать сигнал на Ch3 от сигнализации блокировки (см. Инструкцию к автосигнализации). Блок автозапуска проверит состояние положения ручного тормоза, напряжение в бортовой сети Auto и если система определяет, что ручной тормоз включен, а напряжение в бортовой сети больше 12.9 вольт, система запитает реле IGN, выполняет так называемую «затяжку зажигания», после чего можно вытащить ключ из замка зажигания и покинуть машину. Через 15 секунд система перейдет в режим готовности к запуску, подтвердив переход двумя сигналами габаритных огней, первый продолжительностью 2 секунды, второй второй. Если в течение 15 секунд отпустить ручной тормоз или двигатель по какой-либо причине заглохнет, система обесточит реле IGN и вернется к проверке «программной нейтрали».

    В то время, когда вам нужно запустить двигатель, вы должны подать сигнал с канала 3 на канал 3 (см. Инструкцию по автосигнализации). Блок автозапуска проверит состояние положения ручного тормоза, напряжение в бортовой сети автомобиля, и, если система определяет, что ручник включен, а напряжение в бортовой сети меньше 12,9 вольт , система подаст питание на реле IGN, 6 секунд паузы, для топливного насоса, и выполнит первую попытку запуска.В случае неудачной попытки запустить двигатель система сделает еще две. После успешного запуска двигателя система начнет «прошивать габариты», подтверждая работу блока автозапуска.
    Время работы двигателя программируется 15 минут. Если после трех попыток запуска двигателя запустить двигатель не удалось, система дважды «мигает» габаритами и переходит в режим ожидания автозапуска.

    При снятии ручного тормоза в режиме ожидания система трижды «мигает» размерами и переходит в режим «программной нейтрали».

    Если в режиме ожидания автозапуска двигатель работает, и вы попытаетесь запустить двигатель, система не позволит это действие !!!

    Самым «сложным» является организация подключения пускового модуля к замку зажигания.

    Приведу пример подключения к ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115.


    В данном случае разъемы x3, x5, x7 — подключить контакт x4 к 3-му штырю разъема замка зажигания (красный провод). Подключите х8 к 4-му контакту разъема замка зажигания (синий провод).
    Разъем X6 подключается либо к габаритным огням, либо к указателям поворотных огней. Необходимо учитывать, что габаритные огни и указатели поворотных огней имеют левую и правую сторону. Самый простой вариант — использовать два диода, тогда схема будет выглядеть так:

    Всем спасибо за внимание и успехов в начинаниях.Система установлена ​​и успешно используется на моей машине. Все работает четко и без сбоев.

    Если вы решили повторить устройство и установить себя в автомобиле, то вы несете только всю ответственность.
    С уважением, Юрий Юрьевич!
    Скачать файлы проекта

    Вряд ли кому-то придет в голову, что личная машина неудобная. Он позволяет добраться до любых нужных вам мест, делая это быстро и с комфортом.Но сидеть в машине приятно не во всех случаях. Например, холодному и школьному зимой гораздо комфортнее оказаться в теплом салоне, чем полпути дрожать, пытаясь согреться. Конечно, в какой-то мере с этим явлением помогает борьба с нагретыми накидками, но автозапуск для автомобиля намного лучше. Без тревоги это невозможно? Хотя!

    Да, в большинстве случаев автоматический запуск мотора и в самом деле обеспечивается «продвинутыми» системами защиты, но не всегда их покупка уместна.Допустим, у вас в машине уже есть такой «охранник», но в нем конструктивно отсутствует функция автозапуска. Что теперь, купить новую сигнализацию? Нет, сегодня на рынке много дополнительных блоков, которые добавят такой приятной функциональности любому автомобилю, пусть даже выпущенному в прошлом веке.

    Бат2 б / кр — это вход во вторую силовую цепочку IGN2. Как и в прошлом случае, защищен предохранителем, рассчитанным на ток в 25а. Также рекомендуется подключаться к тому кабелю, который идет напрямую к аккумулятору.

    IGN1 — выводы от системы зажигания. Логично, что необходимо подключить его к кабелю, питающему зажигание вашего автомобиля. Важно не перепутать! Дело в том, что система автозапуска напряжения в этом сегменте определит, есть ли ключ в

    . Если при установке допустят хоть какие-то блики, можно ожидать много очень неприятных сюрпризов. Например, ваш «железный конь» откажется заводиться автоматически и вы вместо комфортной поездки на работу на полчаса замерзнете и попытаетесь согреть собственную машину холодной зимой.Не лучшая альтернатива!

    Этот блок подключается к первому разъему, идущему от «зажигательной» системы. Если по каким-то причинам это сделать сложно, можно найти такой же провод в BSI. В общем, сделать это сможет даже человек, не имеющий особого опыта работы с электронными сетями современных автомобилей. Но при этом все же не помешает познакомиться со схемой его машины. Это избавит вас от многих неприятных последствий.

    Лучшие ожидания

    Напоследок — как выбрать автозапуск для авто без сигнализации? В рейтинге подобных систем призы распределяются следующим образом:

    • Pantera SLK-868RS — пятое место, идеальное сочетание Цена и качество.
    • StarLine A91 занимает четвертое место.
    • Scher-Khan Logicar 1 — третье место. Очень хороший функционал, модуль относительно прост в установке.
    • Pantera SLK-675RS — второе место. Красивый функционал I. Высокая надежность За вполне адекватные деньги.
    • И снова СТАРЛАЙН: Модель A94 — вне конкуренции. Отличная функциональность, надежность и простота установки. И цена ниже, чем у предложений конкурентов.

    Именно так выбрать автозапуск для авто без 2014-2015 года достаточно наглядно показывают самые «шустрые» и надежные представители рынка.

    На некоторых новых автомобилях в комплектации есть дистанционный запуск двигателя. Это очень удобная функция, особенно в зимнее время, когда не нужно заранее спускаться в машину и прогревать ее: кнопка просто нажимает кнопку на специальной цепочке для ключей, и машина заводит двигатель, водитель остается только после какое-то время спуститься и сесть в раскаленную машину.

    Вы можете установить такой же удаленный запуск двигателя на любой автомобиль, только если у вас новый автомобиль и на гарантии, лучше обратиться за данной услугой на опыт к опытным мастерам, которые помимо установки дадут еще и гарантию на таком устройстве.

    А вот на машину с пробегом уже можно установить автозапуск двигателя своими руками.

    Стандартный запуск двигателя на всех машинах обеспечивается замком зажигания. Но помимо стандартного запуска есть еще два понятия — это дистанционный и автоматический запуск двигателя.

    Пульт одновременно означает запуск с радиобрелока или сотового телефона, а автоматический — запуск в определенное время по таймеру или при изменении параметров любого значения (например: охлаждение двигателя до минус десяти градусов).Большинство объединяет эти два понятия в одно слово — автозапуск. Однако в старых автомобилях, не укомплектовав их новой электроникой, вряд ли можно сделать автоматический запуск, скорее только дистанционный (вручную).

    Установка мотора автозапуск.

    В магазинах автозапчастей легко приобрести готовый комплект со всеми необходимыми деталями и проводами для автозапуска двигателя. Такой комплект следует устанавливать четко по прилагаемой инструкции. На установку шоппинга на машину уйдет не больше суток.Что касается цены, то сюда куда-то можно вложить 5000 руб.

    Системы авторотипа двигателя также могут быть совмещены с сигнализацией. За них, конечно, придется заплатить дороже, о том, как установить сигнализацию на машину своими руками, читайте в этом.

    Ну а за помощью в установке можно также обратиться к специалистам, которые могут подключить автозапуск не только к Берелии, но и к вашему мобильному телефону, либо все сделают сами.

    Как подключить автозапуск мотора?

    Самый дешевый вариант, конечно же, установить систему автозапуска самостоятельно.Правда, установить можно только самый примитивный вариант автозапуска — с брелка.

    Для этого приобретается специальный комплект, состоящий из радиоприемника внутренних реле и с двумя радиобрелками. Одно реле необходимо запрограммировать на триггерный режим и подключить к замку зажигания. Второе реле запрограммировано на удержание и подключается к стартеру. Это самая простая система автозапуска двигателя. Машину здесь можно запустить с брелока на расстоянии нескольких метров, все зависит от возможностей купленного вами комплекта.Монтажные работы займут примерно час времени.

    Автозагрузка с мобильного телефона.

    Удаленный автозапуск мотора с мобильного телефона Стоит дороже, но плюсов оказывается гораздо больше.

    1. GSM-модуль, установленный на автомобиле, выдержит купленную владельцем SIM-карту, благодаря которой вы можете завести машину практически из любой точки мира, но это вряд ли необходимо, но вы можете получить машину из другого района По городу довольно удобно.
    2. К модулю машины можно подключить до пяти электронных термометров. Вы можете разместить их на двигателе, под капотом, в салоне автомобиля, в фургоне (для грузовых автомобилей). Это сделано для того, чтобы при вызове модуля можно было узнать температуру в месте расположения этих термометров.
    3. При охлаждении агрегата мощности до -5 градусов модуль GSM автоматически сбрасывает ваш номер телефона и сообщает об этом.
    4. Такие модули имеют несколько реле, что позволяет подключать к нему в дальнейшем какую-либо другую функцию, например: звуковой сигнал, фары или кондиционер.Поможет найти машину на больших стоянках, возле гипермаркетов или в лесу, когда вы будете собирать грибы.
    5. Не выходя на улицу в холодное время года, можно прогреть машину в собственной квартире или дома.
    6. К такому модулю обязательно подключается микрофон к такому модулю, чтобы при запуске двигателя можно было услышать характерный звук и проверить, завелась ли машина. Микрофон можно расположить под капотом. также в крайних случаях И в целях безопасности вы можете услышать, что происходит вокруг машины.
    7. Модуль также можно запрограммировать на повышение температуры двигателя до верхнего предела, что предотвратит перегрев двигателя. Когда будет достигнут верхний порог, модуль позвонит на ваш телефон. Если в машине сломан датчик температуры или просто не замечаешь, что стрелка на панели погасла, модуль предотвратит перегрев мотора.
    8. К модулю можно подключить датчики безопасности: открытия дверей или капота, движения или удара. При подключении датчика движения автосигнализация сработает при обнаружении кого-либо возле машины.Особенно выигрышным этот вариант будет для водителей грузовиков с фургоном, в котором хранится груз.

    Багаймана для мембраны и мелумпуса автозапуска на Starline? Багаймана для изменения автозапуска для Starline A91? Permulaan pesanan pada Starline E91?

    Автозапуск пада «Старлайн» более двух видов керета бару ди билик памеран. Ини адалах система generasi бару янь болех dipercayai. Pertimbangkan pelbagai jenis produk yang dibentangkan, ками terangkan baris «Starline».

    Starline A93

    Dari segi harga — kualiti, sistem A93 memimpin, янь cepat mendapat populariti di kalangan pengguna Domestik. Ia dilengkapi dengan siren, янь boleh dibaca dalam arahan.

    Ia adalah sistem penggera dengan maklum balas дан permulaan automatik, ян mempunyai 5 mod penuh yang mudah dikonfigurasi menggunakan fob utama.

    Peranti utama untuk digunakan adalah rantai kunci pada bateri berkulit kecil, янь cukup Untuk 1 tahun kerja.Тердапат бутанг «бука — тутуп», «бергерак».

    Агрегат penggera kelihatan hampir sama dalam semua модель. Terdapat антенна dengan датчик pergerakan tilt terbina dalam. Termasuk adalah kawalan jauh ganti tanpa maklum balas ,mbolehkan anda mengawal penggera. Terdapat грибов keselamatan mod penutupan kecemasan. Waranti penuh pemasangan dan pengendalian autorun pada Starline adalah sehingga 3 tahun.

    Starline A94

    Автозапуск пада Starline ini berbeza daripada rantai kunci model sebelumnya.Fungsi dalam sistem ini telah meningkatkan rangkaian perlindungan terhadap gangguan.

    Модуль Padanan

    Багаймана для настройки автозапуска для «Starline A91»? Модель ini lebih mahal dalam kos. Untuk menyambung sebarang penggera, anda mesti menggunakan modul yang sepadan. Apa itu?

    Semua kereta moden mempunyai pendawaian digital yang diatur menggunakan sistem analog. Untuk menyelaraskannya dengan yuran yang digunakan kenderaan. Модель Далама Керета Бару Иа Судах Дипасанг, Дан Пада Маса Ян Лалу Иа Перлу Дипасанг Сендири.

    Penggunaan pengetahuan ян нормальный mengenai tujuannya tidak diperlukan.

    «Старлайн А95»

    Ini adalah autorun yang paling boleh dipercayai di Starline, yang senang digunakan. Tempoh waranti adalah sehingga 3 tahun Untuk sistem дан pemasangan. Anda akan berada di bawah perlindungan penuh system yang boleh dipercayai yang tidak diimbas, mesin tidak akan digodam dan tidak dibuka. Pelbagai prestasi дан мод pelancaran янь байк.

    Sistem ini dilengkapi dengan keyring bergaya baru, mempunyai modul CAN-terbina dalam, penjimatan tenaga.

    Modul pemacu

    Untuk memasang penggera pada kereta moden, anda perlu memasang modul pintasan дан penggerak янь kelihatan seperti антенна dengan kotak. Ia memasang sama ada kunci klon cip, atau kunci kedua. Ia tidak aktif, dan diaktifkan hanya pada masa autorun.

    Antena menghantar isyarat kepada penggerak mudah alih biasa danmbantu kereta bermula. Memandangkan semua orang mempunyai telefon bimbit berasaskan Android, penggera mudah dikawal menggunakan sistem GSM.Ини адалах кавалан penggera kereta дари aplikasi phone. Ia sememangnya percuma untuk dimuat turun melalui Internet danmbolehkan anda mengawal penggera.

    Kad GSM больше dimasukkan ke dalam unit isyarat bersama dengan kad SIM, yang akan memastikan kawalan penuh sistem dari phone dan menerima mesej.

    Ини акан менингкаткан пельбагай пенггера. Aplikasi ini akan dipaparkan di desktop phone bimbit. Сетуджу, сангат чепат дан мудах. Tidak perlu membersawa peranti tambahan.

    Dari telefon anda boleh menetapkan semua mod permulaan, tetapkan pemasa untuk memilih masa untuk enjin untuk memanaskan, atur permulaan pada suhu enjin tertentu.

    Modul ini dibeli secara berasingan. Ia akan memberu melindungi kereta daripada penggodaman intelektual.

    Грибы пенингкатана

    Starline mempunyai ciri keselamatan A95 tambahan yang dilengkapi dengan relay lockout wayarles, зуммер дан тег. Ини адалах перанти кеселаматан ленгкап янь менйекат намаз сату рантай керета. Танпа этикетка ди кабин керета иту тидак акан перги ке мана-мана сахаджа.

    Bergantung pada model kereta, anda boleh menetapkan label yang berlainan.Anda boleh memakainya dalam dokumen. Джика анда терлупа тег ди румах, керета акан мула члены амаран тентанг ини денган буньи бип. Sistem ini akan sentiasa mencari label.

    Terdapat beberapa mod menggunakan peranti sedemikian:

    • Apabila mencari tag sentiasa ada.
    • Untuk mencari tag satu kali apabila melucutkan senjata untuk кали пертама. Tiada lagi carian tag akan dilakukan.
    • Mod perkhidmatan, walaupun dalam pembaikan di pusat servis, tidak akan ketara bahawa penggerak dipasang

    Selain penggerak, anda juga boleh memasang kunci hud dari Starline.Peranti elektromekanik sedemikian berfungsi selari dengan penggerak, menghalang pembukaan kunci tanpa kebenaran pemilik.

    Комплекс keselamatan penuh terdiri daripada:

    • sistem keselamatan;
    • penggerak;
    • hud kunci.

    Anda juga boleh menggunakan suis carian M15 dan M17 dari Starline. M15 адалах суар отоном, алат кариан ян мембанту менчари кендераан ян хиланг. Ia digunakan Untuk memantau Untuk mengesan kelajuan dan arah kenderaan pada peta.

    Sesuaikan autostart — багаймана бутанг кекунчи кунчи

    Ramai pemandu tidak faham bagaimana для членов автозапуска Starline. Pertimbangkan secara terperinci urutan tindakan sedemikian. Untuk permulaan, adalah penting untuk mengetahui cara menentukan jarak dengan betul pada sentuhan butang, menjalankan perintah autorun pada «Starline E91».

    Dengan menekan butang yang singkat, tindakan itu berlangsung sehingga 0,5 саат. Sekiranya anda menekan untuk masa yang lama, anda perlu memegang butang sebelum bip muncul.Кетук дуа кали адалах тиндакан 2 кали.

    Dengan akhbar berjujukan — apabila kali pertama anda tekan untuk masa yang lama, dan dengan akhbar kedua — sebentar.

    Sekiranya anda menekan butang kanan sekali, ia bertanggungjawab сама ада мод keselamatan dihidupkan. Ia mempunyai pengesahan bunyi. Джика анда маху мелакукан танпа буньи, текан унтук маса ян лама, кемудиан секара рингкас.

    Butang kedua berfungsi seperti yang pertama. Джика анда менекан бутанг 2 кали, сенсор кеджутан тамбахан мула берфунгси.

    Butang ketiga apabila ditekan 1 kali akan menceritakan keadaan penggera дан Суху ди Кабин. Dengan menekan 2 kali, suhu enjin akan diketahui. Anda boleh mengaktifkan saluran tambahan, jika anda menekan masa yang lama, mod operasi yang boleh diprogramkan akan diaktifkan.

    Selepas media pendek, kursor bergerak ke ikon yang dikehendaki.

    Цири Автозапуск

    Дипрограмма грибов Senarai:

    • Mod yang memolehkan anda melakukan autostart dari penggera.
    • Pada pemasa — sejenis permulaan berkala dengan jarak antara 2 hingga 24 jam bergantung kepada keperluan untuk дипилих.
    • Пада Суху — Джика Енджин Мула Мелебихи Амбанг Сет Дари Сеги Суху. Kemudian я акан memanaskan secara automatik.
    • Мод антикекуриан.
    • Turbo — Untuk mengekalkan prestasi enjin Untuk tempoh masa tertentu selepas pencucuhan dimatikan. Sesuai untuk kereta di mana turbin dipasang.
    • Auto — secara automatik menghidupkan keselamatan 10 saat selepas semua pintu ditutup.
    • Mod pemacu — menyekat selepas pencucuhan dimatikan.

    Урутан бутанг кунчи брелок

    Dengan menekan lama pada unit дан pendek pada tukar, mod perlindungan senyap bermula.

    Menekan butang 1-3 akan menghidupkan autorun. Sekiranya anda menekan 3 lagi, anda boleh melanjutkan masa.

    Багаймана для настройки автозапуска «Starline»? Apabila pada masa yang sama menekan butang 1 dan 2, mod «Anti-kecurian» diaktifkan.

    Джика анда менекан бутанг 1 дан 3 пада маса ян сама, рантай кунчи иту сендири дисекат, дан селепас менекан бутанг 2 дан 3, фунги иници диняхдаякан.Selepas menekan butang 3, anda boleh menetapkan masa pada jam penggera, mengaktifkan atau menyahaktifkan pemasa.

    Ками программа azimat

    Багаймана для установки автозапуска при запуске «Starline»? Rantaian utama baru perlu diprogramkan. Пада сату керета, анда болех мембуат тидак лебих дарипада 4 джарум утама. Кари penonjolan бутанг perkhidmatan ди далам kereta дан lakukan tujuh кали dengan menekannya apabila penyalaan dimatikan.

    Selepas ia dihidupkan, isyarat tujuh kali akan berbunyi.Tombol kekunci, tekan butang 2 dan 3, menahannya, dan peranti ini akan diprogramkan. Sekiranya ia hilang дан anda perlu menghidupkan mod keselamatan apabila penyalaan sedang dibuka dan pintu dibuka, tekan butang penonjolan butang perkhidmatan sebanyak 3 kali, mematikan penyalaan. Penggera akan mencicit.

    Selepas anda menutup pintu, sistem akan dikunci selepas 20 saat. Ини Адалах Чири Ян Сангат Бергуна Далам Кес Кехиланган Фоб Утама. Чтобы получить доступ к автозапуску Starline A91, а также другим программам для основного брелока.

    Багаймана унтук мемпрограмма грибов keselamatan dan perkhidmatan

    Terdapat jadual standard — простое решение для автоматического запуска Starline. Sebagai contoh, грибки 9 членов, anda mematikan penggera tanpa fob utama. Ини адалах алгоритм янь мемболехкан и менгетахуи кара мелумпухкан автозапуск ди Starline dengan cara kecemasan танпа код перибади, денган код сату ангка, дуа цифра дан эмпат ангка. Apabila memilih pilihan dengan satu set kod peribadi pada fob utama, тулисан «Пин-код» дипапаркан.

    Untuk memasukkan меню pengaturcaraan 1, anda perlu menekan butang perkhidmatan selama 5 kali, kemudian nyalakan pencucuhan. Тунгу исйарат лима маса. Текан 9 кали. Ini akan menjadi petunjuk bagaimana Untuk membersolehkan autorun Untuk memulakan sistem penggera Starline A91. Селепас 10 саат, анда перлу менекан бутанг 3. Ини акан мэмболехкан анда мембака хасилня пада папаран. Kini diaktifkan pin dua digit.

    Anda Boleh мембуанг semua tetapan kilang dengan menekan butang sembilan kali Untuk perkhidmatan, menghidupkan pencucuhan дан Menunggu 9 isyarat сирена.Selepas menekan butang 1, semua tetapan kilang akan ditetapkan semula.

    Кепутусан

    Apabila sejuk datang, banyak pemandu tertarik dengan kemasukan sistem sedemikian sebagai autostart jarak jauh enjin atau bermula mengikut penunjuk suhu.

    Penggera berbintang boleh mengatasi грибов ini jika sistem dipasang dan dikonfigurasi dengan betul.

    Bagi kebanyakan maklumat pemandu tidak tersedia mengenai kemasukan дан konfigurasi autorun kenderaanmereka. Terdapat beberapa sebab Untuk ini — kereta baru atau yang disewa.

    Selepasmbaca artikel, anda boleh dengan mudah mengaktifkan enjin auto bermula, menggunakan sistem isyarat Starline.

    Salah satu kesilapan pemandu yang paling Popular ialah mengabaikan pelaksanaan cadangan mandatori yang diperlukan Untuk membersolehkan autostart дан menutup pintu kereta terpal yang secara manual menggunakan fob utama. Sekarang pemandu akan dapat memanfaatkan pengetahuan mengenai permulaan Starline A91. Персоаланский багаймана для автоматического запуска Starline tidak akan menjadi misteri kepadamereka.

    Автосигнализация «Старлайн А94»: отзывы, инструкция по эксплуатации

    .

    Системы сигнализации для автомобилей усложняются с каждым годом, пополняются новыми функциями, системами защиты и системами связи. По мере их улучшения растут и цены. В результате возникают промежуточные сегменты, в которых появляются компромиссные решения с новыми возможностями, но по доступным ценам. К таким предложениям относится автосигнализация «Старлайн А94», которую можно приобрести в среднем за 11–12 тысяч рублей. Несмотря на скромную цену, это охранно-телематический комплекс с полным набором популярных функций.

    Общая информация о сигнализации

    Система представляет собой модуль безопасности со сбалансированными техническими и дополнительными параметрами, предназначенный для защиты автомобиля от угона. Однако функции упаковки выходят далеко за рамки строго защитной ценности. В отличие от большинства бюджетных телематических систем, StarLine A94 включает в себя широкий набор средств комфорта, в том числе:

    • Регулировка параметров предварительного нагрева.
    • Автоматическое управление сиденьями.
    • Автоматический возврат в исходное положение.
    • Работа ближнего и дальнего света.

    В данном случае основной набор функций по-прежнему ориентирован на управление системами доступа в автомобиле. В распоряжении пользователя система GPS, передатчик GSM сигнала, управление сигнализацией и стандартный набор механизмов управления запиранием дверей, капотов, окон и т.д.

    Установка «Starlight A94»

    В основе комплекта лежит центральный блок управления функциями сигнализации. Рекомендуется закрепить под панелью приборов комплектными стяжками или саморезами.При установке важно учитывать, что блок не должен подвергаться воздействию высоких температур, вибраций и физических ударов. Затем устанавливается модуль радиоприемника, который позволит передавать сигналы на связку ключей пользователя. Его следует разместить на поверхности лобового стекла или под той же панелью приборов — но в этом случае эффективность взаимодействия по удаленной связи будет ниже. Далее размещен световой индикатор, который будет предоставлять внешнюю визуальную информацию для автосигнализации «Старлайн А94».Установка этого компонента осуществляется на самом видном месте салона. Крепление также осуществляется с помощью комплектной фурнитуры. Звуковую информацию предоставит сирена. Оптимальное для нее место — в моторном отсеке. Но ставить его нужно мундштуком вниз — это исключает попадание воды в электромеханическую начинку.

    Подключение каналов защиты

    Механическая блокировка реализована с использованием каналов CAN-шины. Блокирующие устройства подключаются к реле по соответствующим каналам связи.Таким способом можно надеть охранник капота, багажника, дверные замки и стартер. В соответствии с типовой схемой подключения, интерфейс CAN подключается к центральному блоку управления, бортовой сети и запрограммирован на определенный режим управления замком с возможностью управления через цепочку ключей. Но не все модели автомобилей поддерживают возможность включения CAN-шины в электрическую сеть. В качестве альтернативы управлению блокировочными устройствами автосигнализация «Starline A94» позволяет использовать дополнительный канал для подключения 18-контактного разъема к реле центрального блока.В этом случае потребуется полностью отключить CAN-шину на программном уровне.

    Активация режима Slave

    Этот режим актуален для систем безопасности, в которых основное внимание уделяется управлению стандартными системами защиты. Другими словами, помимо укомплектованного брелока Starlight A94, пользователь сможет управлять системой с помощью стандартного средства дистанционного управления и других устройств, внесенных в инфраструктуру комплекса через GSM-модуль.

    Подключить режим можно двумя способами: с компьютера или через сервисную кнопку.В первом варианте необходимо подключиться к центральному блоку управления через USB-кабель и, войдя в программатор, активировать опцию Slave. Во втором случае можно напрямую через CAN-интерфейс войти в тот же программатор и в раздел с дополнительным функционалом для включения режима. Но при таком формате работы «Старлайн А94» важно учитывать определенные риски. В инструкции отмечается, что доступ к автомобилю в этом случае может контролироваться не только подключенными удаленными устройствами.Для удобства расширения набора разрешенных к контролю инструментов контроля необходимо оплатить и вероятность попадания в инфраструктуру сторонних устройств, доступ к которым можно было получить с помощью кодграббера.

    Инструкция по управлению автозапуском

    Автозапуск позволяет контролировать включение и отключение двигателя от системы отопления через заданные промежутки времени. С помощью брелка можно регулировать график работы оборудования. Устанавливает время и параметры двигателя.Это можно сделать напрямую через интерфейс центрального блока «Starline A94». В инструкции по эксплуатации также указано, что удаленный запуск автозапуска сделает невозможным открытие дверного замка без брелока с радиометкой. Это дополнительная мера защиты в связи с повышением риска кражи при работающем двигателе.

    Инструкции по техническому обслуживанию

    Производитель рекомендует периодически проверять работу звуковой и световой сигнализации, которые должны срабатывать в режиме сигнализации.Еще в процессе настройки важно определить ситуации, при которых комплекс «Старлайн А94» будет подавать сигнал тревоги. По умолчанию сигнализация запрограммирована на включение сигнализации при открытии дверей, включении зажигания, нажатии на тормоз, выключении ручного тормоза и т. Д.

    Отдельно проверяются каналы электропроводки. Это касается линий электропитания и цепей передачи сигналов к центральному блоку от функциональных компонентов.Они должны быть изолированы и защищены от внешних негативных воздействий, которые могут повлиять на работу системы Starline A94. В руководстве по эксплуатации также рекомендуется при постановке на охрану выносным устройством проверять работоспособность соседних электрических устройств в кабине, от которых зависят функции сигнализации.

    Положительный отзыв о Starline A94

    Комплекс по меркам своего класса предлагает вполне современное решение для защиты автомобиля. Сигнализация высоко ценится за широкий набор функций, надежность и универсальность в плане комбинирования с разными моделями автомобилей.К достоинствам системы можно отнести множество датчиков. Это касается не только чувствительных элементов, отвечающих за контроль доступа, но и вспомогательных устройств. К такому, например, относится датчик температуры «Starline A94». Отзывы об эргономике тоже положительные. Многие указывают на широкие возможности связи с системой, в том числе по каналам модуля GSM.

    Отрицательный отзыв

    Если штатные характеристики системы выглядят вполне достойно, то практика эксплуатации выявляет определенные трудности в процессе работы с отдельными функциями.Одним из неприятных сюрпризов для многих стало уменьшение дальности радиомодуля «Старлайн А94». Отзывы указывают на этот недостаток в самых разных условиях, что исключает возможность воздействия проблемной зоны на качество сигнала.

    Частой проблемой телематических охранных комплексов с автозапуском является конфликт системы зажигания с иммобилайзером. Эта система не избавлена ​​от этого недостатка. Суть проблемы заключается в том, что иммобилайзер как дополнительный блокиратор не позволяет дистанционно активировать активационную функцию двигателя.В результате необходимо дополнить комплекс Starline A94 иммобилайзером. Для этого используются специальные транспондеры, в разъем которых вставлен имитатор метки ключа. В момент отправки сигнала на автозапуск брелок сначала связывается с транспондером, а тот, в свою очередь, выполняет разблокировку иммобилайзера.

    Заключение

    Механические противоугонные средства постепенно теряют спрос под натиском более сложных и удобных электронных сигнализаций.Тем не менее практика использования охранно-телематических систем показывает, что они далеки от идеала. У них проблемы с эргономикой, механизмами и электротехническими коммуникациями. В этом плане сигнализация «Старлайн А94» также не избавлена ​​от слабых мест, но опытные владельцы таких систем также отмечают, что к недостаткам можно привыкнуть и минимизировать их влияние на эффективность защитной функции.

  • Генератора регулятор напряжения газель: Купить реле регулятор на ГАЗель в интернет магазине AvtoALL.RU — Огромный ассортимент и низкие цены

    21.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Проверка исправности регулятора напряжения 13.3702-01 и 50.3702

    На автомобили ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026 устанавливают генераторы 16.3701 или 191.3701. Они не оснащены встроенным регулятором напряжения. Эти генераторы работают совместно с выносным транзисторным регулятором напряжения 13.3702-01 и 50.3702. Которые имеют электронную защиту от короткого замыкания в цепи обмотки возбуждения генератора.

    Проверка исправности регулятора напряжения 13.3702-01 и 50.3702 на Газель с двигателями ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026 и генераторами 16.3701 или 191.3701.

    Регулятор напряжения 13.3702-01 и 50.3702 установлен в подкапотном пространстве автомобиля. Он прикреплен к брызговику моторного отсека двумя гайками. Регулятор обеспечивает напряжение зарядки аккумуляторной батареи 13,4-14,7 В при частоте вращения генератора 2800-12 000 об/мин. Это соответствует:

    — Частоте вращения коленчатого вала двигателя 1400-6000 об/мин.
    — Нагрузке 5-40 А.
    — Температуре от минус 20 до плюс 80 градусов.

    На клеммах «Ш» и «-» регулятора напряжения 13.3702-01 и 50.3702 падение напряжения должно быть не более 1,6 В. При токе 4 А в цепи обмотки возбуждения генератора и температуре плюс 20 градусов.

    Перед проверкой исправности регулятора напряжения 13.3702-01 и 50.3702 убедитесь, что:

    — Натяжение ремня генератора соответствует норме.
    — Регулятор напряжения имеет хороший контакт с «массой»
    — При необходимости отрегулируйте натяжение ремня. Подтяните гайки крепления регулятора к кузову.

    Не следует подключать дополнительные потребители электроэнергии к цепи питания обмотки возбуждения генератора. В этом случае напряжение генератора 16.3701 или 191.3701 сильно возрастает.

    Перед проверкой регулятора напряжения 13.3702-01 и 50.3702 проверьте:

    — Состояние соединяющих проводов.
    — Надежность соединений между генератором, регулятором напряжения и аккумуляторной батареей.

    Следует учесть, что отсутствие зарядного тока может быть вызвано срабатыванием схемы защиты регулятора при коротком замыкании в цепи обмотки возбуждения генератора. При устранении короткого замыкания работа регулятора напряжения 13.3702-01 или 50.3702 восстанавливается.

    Проверка исправности регулятора напряжения 13.3702-01 и 50.3702 непосредственно на автомобиле.

    Регулятор напряжения 13.3702-01 и 50.3702 можно проверить на стенде мод. 532М. Или непосредственно на автомобиле. Для проверки на автомобиле нужен вольтметр постоянного тока с пределом измерения до 20-30 В и ценой деления 0,1-0,2 В. Пустите двигатель. Поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя 1700-2000 об/мин, включите ближний свет фар.

    При этом сила тока зарядки по амперметру должна быть не более 10 А. Если амперметр показывает силу зарядного тока выше 10 А, выключите ближний свет фар и габаритные огни. Измерьте напряжение на клемме «+» аккумуляторной батареи. Оно должно быть 13,9-14,6 В при температуре регулятора плюс 20 градусов. Если напряжение отличается от указанных значений значит, регулятор напряжения 13.3702 или 50.3702 неисправен и его нужно заменить.

    Похожие статьи:

    • Блоки предохранителей и реле на ГАЗон Next С41R11, С41R13, С41R31, С41R33, С42R31, С42R33, защищаемые цепи и номиналы предохранителей, назначение реле.
    • Руководство по эксплуатации на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-22171, ГАЗ-2310, ГАЗ-2752, ГАЗ-23107, ГАЗ-27527 с двигателем Cummins ISF2.8s3129T Евро-3 и Cummins ISF2.8s4129Р Евро-4, 2217-3902010-20 РЭ.
    • Руководство по эксплуатации на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2310, ГАЗ-2752 с двигателем УМЗ-4216 Евро-3 и УМЗ-42164 Евро-4, 2217-3902010-10 РЭ.
    • Руководство по эксплуатации на ГАЗель Next, А21R22 и А21R32, A21R22-3902010 РЭ.
    • Руководство по эксплуатации на Газель Классик, ГАЗ-3302, ГАЗ-33023, ГАЗ-330202, ГАЗ-330232, ГАЗ-2705, ГАЗ-3221, ГАЗ-32213, 3302-3902010-10 РЭ.
    • Блоки предохранители и реле ГАЗель Next А21R22 и А21R32 с дизельным двигателем Cummins ISF2.8s4129Р, расположение, номиналы предохранителей и защищаемые цепи.

    Реле регулятор напряжения генератора ГАЗ Волга ГАЗель Соболь

    К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.

    Пожалуйста, введите более двух символов

    Все результаты поиска

    Реле регулятор напряжения газель бизнес дв.CUMMINS игольчатые контакты под болт 1101900 Cummins

    Уровень цен: ОПТ

    Выбрать пункт выдачи заказов на карте

    Запрошенный номер

    Производитель и номер

    Описание

    Наличие

    Срок

    Цена

    На нашем складе

    Реле регулятор напряжения для автомобиля газель бизнес (дв.CUMMINS) (игольчатые контакты под болт)

    28 шт.

    1 834 ₽

    Другие предложения

    Реле регулятор напряжения для автомобиля газель бизнес (дв.CUMMINS) (игольчатые контакты под болт)

    31 шт.

    1 698 ₽

    Щетки генератора ISF2.8  Cummins 2.8 , ГАЗ 3302

    15 шт.

    1 815 ₽

    Еще 3 предложения 

    от 1 дн

    от 2 416 ₽

    Аналоги для номера

    Производитель и номер

    Описание

    Наличие

    Срок

    Цена

    На нашем складе

    Интегралка /Г-3302 дв. Cummins/ (ISF 2.8) генер.(болт)

    3 шт.

    1 012 ₽

    Другие предложения

    Регулятор напряжения ГАЗ с дв. Cummins diesel ISF 2.8 под болт (на генератор 5272666)

    2 шт.

    883 ₽

    Интегралка /Г-3302 дв. Cummins/ (ISF 2.8) генер.(болт)

    3 шт.

    937 ₽

    Еще 4 предложения 

    от 3 дн

    от 1 040 ₽

    На нашем складе

    Регулятор генератора

    37 шт.

    1 260 ₽

    Другие предложения

    Регулятор генератора

    1 шт.

    1 153 ₽

    Регулятор генератора

    41 шт.

    1 166 ₽

    Еще 1 предложение 

    от 2 дн

    от 1 307 ₽

    Регулятор генератора

    1 шт.

    1 679 ₽

    Регулятор генератора

    1 шт.

    1 698 ₽

    Регулятор генератора

    1 шт.

    1 762 ₽

    Еще 5 предложений 

    от 6 дн

    от 1 794 ₽

    На нашем складе

    Регулятор генератора

    9 шт.

    1 417 ₽

    Другие предложения

    Регулятор генератора

    1 шт.

    1 238 ₽

    Регулятор генератора

    9 шт.

    1 277 ₽

    Еще 10 предложений из 61 

    от 2 дн

    от 1 279 ₽

    Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
    Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

    Вопрос\Ответ по генераторам

    Вопрос: Если загорелась лампа аккумулятора на панели приборов, то это точно нет зарядки и сгорел генератор?

     

    В большинстве случаев это именно так. Индикатор также будет светиться, если напряжение от исправного генератора «не доходит» до аккумуляторной батареи по причине, например, сильной коррозии, перегорания или обрыва силового провода от генератора или отсутствия контакта в месте сопряжения силовых проводов. Часто такое соединение клемм силовых проводов от генератора и аккумулятора происходит на одном из болтов втягивающего реле либо непосредственно на «плюсовой» клемме аккумулятора, которые могут подвергнуться сильной коррозии.

    Вопрос: Из генератора слышен тонкий свист, подшипники недавно менял. Что может «свистеть» в генераторе?

    Тонкий «электрический» свист может появиться при нарушении соосности ротора относительно статора генератора при его разборке-сборке, как результат недостаточного или чрезмерного стягивания передней и задней крышек генератора стяжными шпильками. Также свист может появиться при определенном износе щеток и коллектора генератора. Наконец, не исключена механическая природа такого «свиста», например, при расслоении изоляционных кембриков, входящих в конструкцию ротора и статора, или же банальное попадание внутрь генератора каких-либо посторонних частиц. Кроме того, часто источником «свиста» оказывается не генератор, а старый приводной ремень. В любом случае, на наших сервисных центрах могут определить и устранить источник подобных звуков.

    Вопрос: При запуске мотора контрольная лампа на панели приборов вообще не горит, зарядки на «холостых» нет. Зарядка появляется, если только как следует «газануть». В чем проблема?

    Проблема, скорее всего, в цепи возбуждения генератора, точнее-в её отсутствии. На больших же оборотах многие генераторы способны самовозбуждаться, поскольку магнитопровод ротора, так называемые «клювы», всегда имеет некоторую остаточную намагниченность (даже при неисправной цепи возбуждения). Схемотехника таких генераторов должна содержать дополнительные выпрямительные диоды, которые самостоятельно питают цепь реле-регулятора после запуска двигателя. Поскольку контрольная лампа является элементом первичной цепи возбуждения генератора, то зачастую банальное перегорание этой лампы может привести к подобному эффекту. Либо находится в обрыве провод от этой лампы с панели приборов до клеммы возбуждения генератора. Такая простейшая схемотехника была характерна для большинства европейских машин вплоть до начала 2000-х.

    Вопрос: При замене АКБ перепутали клеммы. Из генератора пошел дым. Заводить теперь боимся. Что делать?

    Знакомая история. Надо снимать генератор и нести в диагностику в любой наш сервисный центр. Крайне вероятно, что сгорел диодный мост или статорная обмотка генератора. Все «лечится», как обычно, за час-полтора. В любом их наших сервисных центров Вам оперативно заменят вышедшую из строя деталь и выдадут гарантию на произведенный ремонт.

    Вопрос: Какой толк от модного шкива на моем генераторе, который ещё крутится только в одну сторону, если он уже третий раз за 7 лет накрывается и стоит мама не горюй? Можно ли его заменить на обычный?

     

     

    Установка шкивов с обгонной муфтой на современные генераторы — это не дань моде, а вынужденная мера. Подобные шкивы позволяют сглаживать влияние неравномерности вращения приводного ремня при разных режимах работы двигателя, особенно дизельного, и особенно при резком торможении двигателя, или же при резком изменении нагрузки в электроцепи автомобиля, например, включении/выключении кондиционера, дальнего света и т. д., что также приводит к достаточно резкому изменению нагрузки на двигатель, и, соответственно, на приводной ремень генератора. Обычный шкив при этом может «пробуксовывать», резко увеличивая износ ремня и уменьшая его срок службы. Нередки при этом и случаи обрыва ремня со всеми вытекающими последствиями. К сожалению, конструкция подобных шкивов, как правило, с многорядными роликами, достаточно технологически сложна, что сказывается на их цене, а надежность, как показывает практика, недостаточна. Средний срок службы таких шкивов — 60-100 тыс. км, что уже в разы меньше срока службы тех же подшипников генератора. Ставить обычные шкивы вместо шкивов с обгонной муфтой теоретически можно, но только на собственный страх и риск, учитывая возможные последствия, поскольку ни один автопроизводитель никогда официально не даст согласия на такую замену! На наших сервисных центрах мы можем предложить как оригинальные шкивы с обгонной муфтой, так и более дешевые шкивы альтернативных производителей, которые всегда находятся в наличии.

    Вопрос: В каком диапазоне должно быть выходное напряжение генератора во время работы?

    При всей простоте вопроса ответ на него не столь очевиден и однозначен. Производители применяют в большинстве автомобильных генераторов реле-регуляторы с напряжением отсечки от 13.9 до 15.1 Вольт. Но при максимальной нагрузке выходное напряжение генератора, скажем, с отсечкой в 13,9 Вольт может «провалиться» и до 13,0-13,2 Вольт. Для большинства электрооборудования автомобиля эта разница выходного напряжения генератора не столь критична, но вот для зарядки аккумулятора она весьма существенна. Но ещё более существенной при эксплуатации аккумулятора является температура окружающей среды, от которой зависит плотность электролита батареи. В идеале определенному типу батареи при определенной температуре должно соответствовать своё напряжение зарядки. Поэтому рекомендация, что напряжение зарядки должно быть не меньше, скажем 13,6 Вольт, возможно, будет оптимальной для африканского региона, либо для ОАЭ, но будет явно безграмотной например для Якутии или для Магаданской области. И опять-таки 14,8 Вольт в качестве эталона для автомобилей регионов как например Якутия либо Магаданская область окажутся губительными для аккумуляторов в Африканских странах или ОАЭ («закипят»). Так что, с одной стороны, технически грамотно было бы искать ответ на этот вопрос у конкретного производителя автомобиля, произведенного им именно для вашего региона! И всё же, с другой стороны, на основании многолетней практики ремонта генераторов и с вышеупомянутой оговоркой считаем, что для Средней полосы России выходное напряжение генератора при его номинальной отдаваемой мощности должно быть не менее 13.8 Вольт, а при минимальной нагрузке не должно превышать 14,8-14,9 Вольт. На некоторых автомобилях американского производства допустимо выходное напряжение генератора и 15,1 Вольт. К слову сказать, уже появились автомобили с «умной» системой зарядки аккумулятора, учитывающей режим его эксплуатации, степень разрядки, температуру окружающей среды и т. д., обеспечивающей оптимальное напряжение зарядки вне зависимости от выходного напряжения генератора.

    Вопрос: Как измерить ток, который выдает генератор в сеть автомобиля? Вроде амперметр надо ставить в разрыв цепи, но не резать же автомобильные провода ради этого?

     

    Действительно, обычный тестер здесь не подойдет, но провода резать нет необходимости, поскольку давно существуют приборы под названием «токосъемные клещи», позволяющие производить замеры постоянного тока, протекающего в электропроводке, без разрыва электроцепи. К сожалению, по нашим наблюдениям на многих крупных автосервисах и даже дилерских центрах автоэлектрики зачастую не имеют понятия о существовании подобных весьма полезных приборов. Все сервисные центры Компании Вольтаж оснащены токосъемными клещами.

    Вопрос: В генераторе, похоже, загремели (зашумели) подшипники. Сколько так ещё можно ездить?

    Можно, конечно, ездить до тех пор, пока подшипники вообще не развалятся и генератор не заклинит. Правда, при этом возможен обрыв приводного ремня со всеми вытекающими последствиями, да и при таком варианте есть большая вероятность, что генератор станет вовсе неремонтопригоден, поскольку разбитые подшипники могут привести в негодность их посадочные места в крышках генератора, а ротор из-за большого поперечного люфта просто-напросто «затрёт» статор. Короче, вместо сравнительно дешевого ремонта по замене подшипников может возникнуть необходимость покупки нового генератора. Замена подшипников является самым популярным видом ремонта генераторов на всех наших сервисных центрах.

    Вопрос: Есть подозрение, что у меня на машине периодически появляется перезаряд аккумулятора. Может ли генератор давать перезаряд?

    К сожалению, в простейших схемотехнических решениях, до сих пор применяемых в подавляющем числе популярных автомобилей, индикатор заряда АКБ на панели приборов не будет гореть при перезаряде аккумулятора. Если контрольная панель автомобиля не оснащена вольтметром бортовой сети, то о неприятности с перезарядом аккумулятора можно узнать слишком поздно, а именно, по кислотному запаху из батареи, поскольку при перезаряде происходит активное выкипание электролита. Неисправный генератор с «пробитым» реле-регулятором или диодным мостом, как правило, и является источником такой проблемы, но в этом случае перезаряд будет постоянным и никак не периодическим. Однако достаточно часто, особенно на генераторах японских и корейских производителей, применяют схемные решения с обратной связью от АКБ, т..е., с дополнительным проводом от батареи к реле-регулятору генератора, что позволяет более точно поддерживать требуемое напряжение зарядки АКБ. Но вот в случае обрыва этого провода или плохого его контакта в соединительной фишке вполне исправный генератор автоматически «уходит в перезаряд». Скорее всего, именно отсутствие надежного контакта может быть причиной периодического перезаряда АКБ. На любом нашем сервисном центре достаточно квалифицированных мастеров, которые могут выявить и устранить причину перезаряда на любом автомобиле.

    Вопрос: Заметил, что генератор на моей машине сильно греется, рукой не дотронуться. Не опасно ли это? Может ли генератор воспламениться?

    Любой генератор на любой машине должен нагревается при работе. Наибольшему нагреву подвергается диодный мост, реле-регулятор, статор генератора. Рабочая температура полностью нагруженного генератора может достигать +90 С, а на автомобилях с дизельным двигателем и того больше. Так что «щупать» генератор голыми руками не только бесполезное занятие, но и опасное. На нагрев генератора влияют его месторасположение на двигателе, суммарная мощность подключенных потребителей, особенности вентиляции подкапотного пространства, а также температура окружающей среды. Известные случаи воспламенения генераторов на автомобиле обычно связаны с перегревом места присоединения клеммы силового провода к плюсовому болту генератора из-за плохого контакта — не затянутой гайки, сильным окислением или коррозией и т. д. Как раз в этом месте и может произойти локальный разогрев выше всех допустимых пределов. Причем воспламениться в первую очередь может именно сам силовой провод, и только во-вторую очередь возможно воспламенение пластиковой задней крышки генератора, которые, кстати, встречаются далеко не на всех автомобильных генераторах. Также существует опасность воспламенения генератора в случаях нарушения правил его эксплуатации «переплюсовка» АКБ, короткое замыкание в электроцепи автомобиля, работа генератора сверх номинальной нагрузки и т.д.

    схема подключения, замена ремня и проверка регулятора напряжения

    Работоспособность генераторного устройства в первую очередь отражается на работе всего электрооборудования в автомобиле. Этот узел состоит из множества частей, поэтому даже поломка одной детали может стать причиной неработоспособности целого агрегата. Как правильно обслуживать генератор Газель, что нужно знать о диагностике и как правильно поменять щетки? Об этом мы расскажем ниже.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Технические характеристики и принцип работы генераторной установки

    Автомобили Газель 402 и 406 оснащаются генераторными установками, представляющими собой синхронный трехфазный электродвигатель с электромагнитным возбуждением. Назначение этого устройства заключается в преобразовании вращательного движения в электроэнергию, которая впоследствии питает аккумулятор и все электрооборудование авто. Газели Бизнес или Cummins оборудуются генераторными установками моделей 2502.3771 либо 9422.3701, параметр их мощности составляет в районе 1000 Вт.

    Вкратце о технических характеристиках устройства:

    • в агрегате реализовано правое направление вращения вала;
    • уровень напряжения, выдаваемого устройством, составляет 14 вольт;
    • значение максимального тока составляет 72 ампера;
    • возбуждение агрегата при температуре воздуха 25 градусов составляет 1400 оборотов в минуту;
    • при частоте вращения 1800 оборотов в минуту генераторный узел сможет отдавать не более 40 ампер тока, при 5000 — около 70 ампер;
    • значение сопротивления в обмотке возбуждения при температуре воздуха 35 градусов составляет около 2.3-2.7 Ом;
    • в устройстве используются щетки марки М1;
    • число вспомогательны диодных элементов составляет 3, а силовых ограничителей для них — 6.

    Что касается принципа действия, то он основан на электромагнитной индукции. В частности, когда магнитный поток проходит через установленную внутри медную катушку, на ее выводах появляется напряжение. Значения напряжения пропорционально скорости, с которой данный поток меняется. Затем необходимо, чтобы этот поток прошел через катушку, это позволит ему преобразоваться.

    В качестве источника переменного поля используется роторное устройство, которое состоит из вала, контактных колец, а также полюсной системы. Не менее важным компонентом является и статор, который используется для формирования переменного тока. Последний конструктивно состоит из обмотки, а также сердечника.

    Особенности обслуживания

    Основные нюансы технического обслуживания:

    1. Время от времени необходимо проверять натяжение ремня. Если ремень плохо натянут, это приведет к неэффективной работе установки. Напряжение в системе будет прыгать, в работе электрооборудования могут проявиться проблемы. Если же ремешок будет перетянут, это со временем приведет к его ускоренному износу.
    2. Также при проведении техобслуживания необходимо проверить крепление агрегата, а также регулятора напряжения. Если агрегат будет плохо закреплен, это приведет к воздействию вибраций на него, что, в свою очередь, также отразится на ресурсе эксплуатации.
    3. Помимо этого, периодически нужно очищать корпус агрегата от загрязнений, проверять состояние щеточного узла (для этого его нужно демонтировать). То же самое касается и давления пружин, а также контактных колес. Все обнаруженные неполадки необходимо своевременно устранять. Если есть возможность, также можно продуть с помощью сжатого воздуха внутренние поверхности устройства.
    4. Если речь идет о подготовке узла к зиме, то в рамках технического обслуживания нужно снимать устройство и диагностировать его техническое состояние в целом. Если нужно, агрегат разбирается, более тщательно проверяются его механизмы и обмотки. Все выявленные неполадки нужно обязательно устранять. А прежде чем осуществить сборку устройства, его также рекомендуется продуть сжатым воздухом, в частности, нужно уделить внимание ротору. В подшипниковых элементах лучше заменить смазочный материал, для этого демонтируется защитное кольцо, а сама деталь промывается.
      Что касается непосредственно смазки, то она заполняется примерно на 70% от общего объема, после чего устройство собирается. В закрытые подшипники смазочное вещество добавлять не нужно (автор видео — канал prosto gazelle).

    Диагностика узла

    Рассмотрим процесс диагностики на примере двигателя ЗМЗ-402, процедура проверки должна осуществляться с помощником:

    1. Для начала нужно завести мотор и подождать, пока он немного прогреется. Нажмите на газ, чтобы обороты силового агрегата увеличились до 3 тысяч в минуту.
    2. Затем включите электрооборудование, в частности, оптику (дальний свет), печку, дворники, световую сигнализацию.
    3. Когда потребители будут запущены, производится диагностика напряжения на клеммах АКБ. Значение напряжения в данном случае должно быть более 12 вольт, в противном случае следует проверять регуляторное устройство, обмотки, щетки, и кольца. Щетки могли со временем износиться, а контактные кольца окислиться. Чтобы более тщательно проверить работоспособность реле регулятора, надо отключить все оборудование и оставить только габаритные огни. При оборотах мотора около 1000-1200 в минуту значение напряжения должно составить в районе 13.8-14.5 вольт.
    4. Если вы хотите проверить цепь возбуждения агрегата, то надо отключить соединительный разъем от регуляторного устройства. Затем к выводу Ш разъема, а также корпусу реле подключаются щупы вольтметра с контролькой.
    5. Далее, активируется зажигание. Если лампочка не горит, то возможно, причина кроется в плохом контакте обмотки с контактными кольцами либо обрыве обмотки возбуждения. Также такая неисправность может быть обусловлена зависанием щеток или неработоспособностью контактных колец роторного механизма. Последние могли окислиться, подгореть либо просто износиться (автор видео о диагностике — Евгений Шевин).

    Возможные неисправности и способы их устранения

    По каким признакам можно определить неправильную работу генераторной установки:

    • пропадает зарядка на устройстве;
    • нехватка заряда, оборудование не может питаться нормально током;
    • в бортовой сети образуется слишком высокое напряжение, составляющее больше 14.7 вольт;
    • сам агрегат стал работать слишком шумно.

    Процедура замены щеток

    В соответствии со схемой подключения, процедура замены щеток выглядит следующим образом:

    1. Сначала отключаются клеммы АКБ.
    2. Далее, нужно отключить разъем от щеткодержателя.
    3. Используя отвертку с плоским наконечником, нужно выкрутить два болта, фиксирующих крепление держателя.
    4. Затем сам держатель можно демонтировать и проверить выступ щеток из него. Если выступ меньше 8 мм, то сам держатель либо щетки подлежат замене. Процедура установки осуществляется в обратной последовательности. Также необходимо убедиться в том, что щетки без проблем перемещаются по держателю.

    Фотогалерея «Меняем щетки»

    Нюансы замены ремня

    Что касается замены ремня, то эта процедура также не особо сложная, выполняется она следующим образом:

    1. Сначала вам потребуется гаечный ключ на 12, им необходимо ослабить затяжку винта, фиксирующего натяжной ролик. Могут возникнуть трудности из-за расположенного рядом радиатора. Если радиатор вам мешает, то его можно снять.
    2. Далее, необходимо ослабить натяжку ремешка, для этого, используя гаечный ключ на 10, нужно провернуть винт натяжного ролика против часовой стрелки.
    3. После выполнения этих действий сам ремень можно снять со шкива.
    4. Затем производится установка нового ремешка. При помощи гаечного ключа надо вращать винт ролика до того момента, пока прогиб ремешка составит 15 мм под нагрузкой 8 кгс. При этом сама нагрузка должна быть приложена к центру ветви привода, то есть между шкивами генераторного устройства и насоса. Если натяжка вас устраивает, то нужно затянуть винт, который крепит ролик.

    Как поменять подшипники самостоятельно?

    Чтобы поменять подшипниковые элементы, нужно выполнить такие действия:

    1. Сначала сама генераторная установка снимается с автомобиля.
    2. Далее, с корпуса агрегата надодемонтировать пластмассовую крышку.
    3. После этого выкручивается щеткодержатель с реле регулятора, перед этим от него нужно отключить разъем с проводами.
    4. Затем следует будет снять четыре стяжных шпильки корпуса агрегата, а также крышку вместе со статорным механизмом.
    5. Далее, отключаются клеммы обмотки от диодного моста, демонтируется статор, а если нужно, то и сам мост.
    6. Теперь с вала можно демонтировать приводной шкив, а также крышку с подшипниковым устройством. Сам подшипник запрессован, поэтому он извлекается с помощью специального съемника. Установка подшипника производится путем его запрессовки, сборка осуществляется в обратном порядке.
     Загрузка …

    Видео «Диагностика и ремонт генераторного устройства»

    Как своими руками произвести проверку и ремонт агрегата — в ролике ниже представлена подробная инструкция с обозначением основных моментов этого процесса (автор видео — 13 канал).

    самые распространенные ошибки — Российская газета

    Слово генератор происходит от латинского generator (производитель) и представляет из себя узел, который преобразовывает механическую энергию в электрическую, обеспечивая постоянный и непрерывный заряд аккумулятора при работающем двигателе, а также подающий электропитание во время запуска мотора, когда стартер потребляет большое количество электроэнергии. При этом существует несколько простых способов «приговорить» генератор, совершив любую из нижеперечисленных ошибок.

    Невнимание к аккумулятору

    Нередко многие узлы автомобиля выходят из строя от банального невнимания, а именно нежелания хотя бы изредка поднимать капот и смотреть, что происходит в моторном отсеке. При таком раскладе вполне можно недосмотреть, что вы эксплуатируете автомобиль с неисправной или ослабленной клеммой или, как еще говорят, с плохой или пропавшей массой».

    Из-за этого генератор начинает работать под большой нагрузкой, не выдавать заявленное напряжение и разогреваться до нештатных температур.

    Не менее часто проблемы с генератором возникают, когда вы используете старый или поврежденный аккумулятор, в одной или нескольких «банок» которого имеет место короткое замыкание. В этом случае «гена» становится мощной паразитной нагрузкой в цепи генератора. Он опять-таки начинает перегреваться и рано или поздно выходит из строя — сгорают реле-регулятор, диодный мост, обмотка ротора и статора. А случается и такое — вы даете «прикурить» соседу по парковке, а в этот момент двигатель вашего автомобиля работает.

    В этом случае генератор и электронный блок-контроллер электропитания получат экстремальную нагрузку от стартера второго автомобиля, и генератор, равно как блок-контроллер электропитания, могут не вынести издевательства. Ну и совсем, казалось бы, нелепый, но встречающийся сценарий — это когда при «прикуривании» или установке нового аккумулятора путают клеммы. При самом оптимистичном сценарии вам придется менять плавкие предохранители. Однако случается, что «переплюсовка» убивает диодный мост генератора, статор реле-регулятор и провода.

    Залить генератор

    Вывести генератор из строя с помощью воды вполне можно при мойке двигателя. Причем тут все зависит о того, как долго и как активно вы ездили, прежде чем приехали на мойку.

    Из-за того, что в процессе езды генератор сильно нагревается, попадание воды на этот узел вызовет резкое охлаждение, и как вариант — появление трещин внутри изоляционного материала обмоток статора либо диодов.

    А это в свою очередь может привести к коррозии диодного моста, окислению контактов диодов и как следствие — поломке генераторного устройства. Кто-то скажет — но ведь генератор заизолирован от воды. Иначе как бы джиперы форсировали глубокие броды!

    Однако это верно, если речь идет о генераторе в хорошем состоянии — как минимум с лаком на обмотке статора. Если же в обмотке есть скрытые дефекты, «купание» «гены» может поставить на его дальнейшей работе точку. Кроме того, генератор боится соленой воды, грязи и масла. К примеру, подтекающий из сальников лубрикант может просочиться внутрь генератора, после чего графитовые щетки пропитаются маслом и станут жесткими.

    Все это может спровоцировать искрение щеток, их быстрый износ, а также перегрев регулятора напряжения и блокировку щеток. Кроме того, сформировавшаяся пастообразная масса может стать токопроводной. А это значит, что при скоплении замасленных элементов между коллектором ротора и корпусом генератора вполне может произойти короткое замыкание.

    Увеличение числа энергопотребителей

    Нередки случаи, когда генератор сжигают меломаны, происходит все примерно следующим образом. Любители громкой музыки устанавливают в небольшую «легковушку» серьезный сабвуфер и множество динамиков без доработки штатной электрики автомобиля.

    В результате при воспроизведении треков в стиле «тынц-тынц» в электросети возникают пиковые скачки, резко повышается токопотребление, генератор начнет сильно перегреваться и в конце концов выйдет из строя.

    Чтобы исключить такой сценарий, не устанавливайте такую технику самостоятельно, а обратитесь к специалистам. Они, вероятнее всего, подключат усилитель через конденсатор (он сгладит скачки энергии) или установят более мощный или дополнительный генератор.

    Или, как вариант, штатный генератор может сгореть на бездорожье, после того как джиперы некорректно задействуют лебедку, например, поднимая обороты двигателя в надежде «добыть» из генератора побольше электричества.

    Отсюда правило, которое хорошо знают любители «оффроуда» — «лебедиться» нужно на холостых оборотах двигателя или чуть выше холостых, именно для того, чтобы сберечь генератор. Можно также поступить по следующей схеме — на время выключить лебедку и только тогда добавить оборотов, чтобы подзарядить аккумулятор.

    Генератор излишков военного назначения

    Излишки военного и промышленного оборудования, электроника и др. … регуляторы напряжения (для генераторных установок, генераторов переменного тока и т. Д.) Детали для военной техники; преобразователи мощности …

    Мы гордимся тем, что являемся вашим ведущим онлайн-продавцом излишков военной техники, от военной камуфляжа и военной излишков одежды до обширной коллекции коллекционных ножей и расходных материалов MOLLE.

    Genuine Army Surplus предлагает самый большой ассортимент армейских излишков и принадлежностей для улицы в Дарлингтоне, графство Дарем. Genuine Army Surplus — это семейный бизнес с более чем 45-летним опытом…

    Инструменты и энергетическое оборудование. Никогда не жертвуйте качеством ради цены, покупая инструменты в Sportsman’s Guide. Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом, домашним мастером или мастером, вы найдете все инструменты известных брендов, которые вам нужны, прямо здесь.

    В Major Surplus есть обширная коллекция излишков военной техники — от редких старинных военных коллекций до подлинных американских военных Хаммеров. Коллекционеры могут найти редкие старинные военные повозки и полевые кухни. Коллекционерам военной техники понравятся наши старинные военные мотоциклы и коляски.

    MVCC — это некоммерческая организация коллекционеров и историков, заинтересованных в приобретении, реставрации, сохранении, эксплуатации и публичной демонстрации исторических военных машин, униформы, оборудования и принадлежностей всех типов, периодов и национального происхождения.

    21 сентября 2020 г. · Также важно учитывать, что, хотя генераторы, безусловно, являются значительным вложением средств, они пройдут испытание временем. Большинство домашних резервных генераторов могут работать от 10 000 до 30 000 часов.

    Бортовой прицеп с генератором M103A2, в очень хорошем состоянии, хорошие шины и верхние дуги. $ 500.00 Хорошие прицепы M105, шатунная посадочная опора, воздушные тормоза, стойки из стеклопластика, красивый грузовой тент. М105А2 очень чистый, новый грузовой отсек, стальные носовые части, новые борта из стеклопластика, теперь шины 900х20, пневматические тормоза.

    Tm 9-2805-258-14 Модели 2a042-2 nsn 2805-00-952-3927 2a042-3 2805-00-872-5971 до 38g2-89-21 navfac p-8-614-14e Прямая поддержка операторского блока общее руководство по техническому обслуживанию для бензиновых военных генераторов мощностью 10 л.с. tm9-2805-258-14

    21 сентября 2020 г. · Также важно учитывать, что, хотя генераторы, безусловно, являются значительными вложениями, они пройдут испытание временем.Большинство домашних резервных генераторов могут работать от 10 000 до 30 000 часов.

    военные излишки, излишки, армия, флот, морская пехота, национальная гвардия, одежда, тактические, правоохранительные органы, спасательное снаряжение, канистры с боеприпасами, военные, склад, Аляска, 907

    Запчасти для жилых автофургонов и аксессуары для жилых автофургонов для всех ваших нужд. Найдите продукты для дома на колесах и на колесах, чтобы заполнить все свои принадлежности для кемпинга. Устраните все потребности вашего автофургона с помощью новейших продуктов. Получите все необходимое для вашего автофургона, трейлера, кемпинга или переоборудования.Техника для автодомов, мебель для автодомов, водонагреватели для автодомов, окна для автодомов, бесплатная доставка !!

    Для удовлетворения потребностей были разработаны специальные генераторы военного назначения, получившие название Mobile Electric Power (MEP), различных размеров и мощностей. Мобильные генераторы электроэнергии используются в большом количестве везде, где действуют военные. Генераторная установка МЭП-003А мощностью 10кВт (НСН 6115-00-465-1030), установленная на шасси М-116А2: прицеп, грузовой, 3/4 тонны.

    Обратный выкуп актива — простая и быстрая транзакция, при которой GPS предлагает денежное предложение на приобретение избыточного энергетического оборудования.; Обмен оборудования — GPS применяет стоимость приобретаемого актива к стоимости заменяемого актива, или стоимость может быть сохранена в качестве кредита для будущих покупок.

    В настоящее время в английском алфавите 26 букв, но когда-то была 27-я буква. Фактически, он до сих пор существует на компьютерных клавиатурах. 27-я буква была «Et» и называлась «амперсанд» или чаще «и» — теперь «&» на компьютерных клавиатурах была частью алфавита до 1835 года.

    4 февраля 2015 г. · The Sea Slice Боевой корабль теперь является одним из лучших кораблей, которые может купить гражданский.Этот корабль ВМС США украден; Первоначально в 90-х он стоил 15 миллионов долларов.

    Dual xrm47bt

  • Dual Xrm47bt Stereo Single-din Mechless Am / FM Receiver Bluet $ 9 999. en. 12x $ 833. 25. sin interés. Envío gratis. Dual Mxd136bt Single Din Marine Digital Media …

    Ключевое слово цифрового медиа-ресивера после анализа системы выводит список связанных ключевых слов и список веб-сайтов с соответствующим содержанием, кроме того, вы можете увидеть, какие ключевые слова наиболее интересны клиентам на этом веб-сайте сбросить индикатор def на mercedes sprinter

  • Действительно с 29.04 по 26.05.2020 Проверьте текущую еженедельную рекламу O ‘Reilly Automotive и не пропустите лучшие предложения из объявления этой недели! Просмотр еженедельных листовок O ’Reilly Automotive никогда не был таким простым.Теперь вы можете найти все еженедельные распродажи и объявления в одном месте! Проверьте это и сэкономьте сотни долларов!

    ВХОД В МОЙ АККАУНТ; Присоединяйтесь сейчас | Логин участника. kill team manager для ПК Rfid api3 sdk

  • Set de medios cerwin vega xed650c 2 vías 300 Вт — 845 долларов — рецептор medios 1 din car dual xrm47bt bluetooth usb mp — cámara de reversa universal hf-c3 para portaplaca — 485 долларов — total: total con . ..

    Цифровой мультимедийный ресивер Dual XRM59BT Single DIN In Dash оснащен кнопкой голосовой активации для использования Siri или Google Assistant на сопряженном смартфоне.Он также оснащен USB-портом на передней панели с 1 усилителем для зарядки, дополнительным входом 3,5 мм на передней панели и 4 предустановленными кривыми эквалайзера, чтобы вы могли настраивать музыку так, как вам нравится. Чашка corgi

  • Двойной жгут проводов xrm47bt. Подчеркивая широкий ассортимент двойной подсветки, доступной в продаже в Интернете. Dual Electronics XVM279BT 7-дюймовый сенсорный мультимедийный сенсорный экран со светодиодной подсветкой Автомобильный стереоприемник с двойным DIN, Siri / Google Voice Assist и встроенная навигация по Bluetooth.

    Escuchá tu música Favorita con el estéreo para carro XRM47BT de DUAL.Воспользуйтесь приемником управления CD, совместимым с USB, iPod® / iPhone® и телефоном Android ™. Bluetooth включает в себя музыку без ограничений, передачу звука и управление воспроизведением. micrófono incorporatedrado. База данных DMR ID

  • Вы просматриваете сообщение в блоге. двойная электроника xdm17bt инструкция. 30 ноября 2020 г .; От ; В обновлениях студии; Комментариев нет

    * Устройство не выключается, и * устройство не соединяется с моим Apple IPAD. 5, это обычное явление, когда при запуске автомобиля видеорегистратор автоматически выключается один раз, и пользовательский процесс является нормальным.Вчера я купил WR, и он отлично включался / работал! Я пробовал удерживать кнопку включения / выключения — но она просто не реагирует. Обычно она может включить его, переместив ее …

  • СОВЕРШЕННО НОВЫЙ Двойной XRM47BT 1-DIN In-Dash USB AUX с автомобильным аудиоприемником Bluetooth. 39,95 долларов США. НОВЫЙ DUAL XDM280BT 1 Din AM / FM CD / MP3-плеер Автомобильный ресивер USB AUX Вход Bluetooth.

    como guardar PDF de QuarkXpress. PDF QuarkXPress Punto 2 Инструкции по созданию PDF из QuarkXPress 1- En «Archivo» elegir la opción «Exportar» dentro de ella elegir «Maquetación como PDF» 2- Отдельно у вентана донде кубиков «Tipo» elegir extension PDF, luego presionar el botón «Opciones» 3- Se abrirá otra ventana donde se debe seleccionar en «Verificación» la. .. Дульный загрузчик Tc на бис

  • Dual XRM47BT Single-Din In-Dash Mechless AM / FM-приемник + Bluetooth + Aux / Usb C $ 46,36 DUAL DMCPA11BT Двойной 10,1-дюймовый бесконтактный цифровой медиа-ресивер Double Din с приложением …

    Dual 2- Путь приемник am / fm / cd / mp3 / wma с отсоединяемой лицевой панелью Установка / руководство пользователя Автомобильный ресивер Dual iplug XDM6820 Руководство по установке и эксплуатации 21 страница Апелляции Департамента социальных служб

  • Dual Xrm47bt Одинарный дверной Mechless Am / FM-приемник С. 4 отзыва 7 999 долларов.en 12x $ 666. 58 грехов. IVA Incluido. Ver los medios de pago. Envío gratis …

    Автомобильный стереоприемник Dual Electronics XDM17BT с ЖК-экраном высокого разрешения, один DIN, со встроенным Bluetooth, USB, MP3-плеером и кнопкой Siri / Google Assist — отличный автомобильный стереоприемник по невысокой цене. Мы с сыном поместили его в его Мустанг 06, и он отлично работает. Пришлось купить отдельный установочный комплект, чтобы он уместился в пространстве, но ему это понравилось … Мобильные сервисы Huawei недоступны в Канаде и спецификации 100×75

  • Заказать деки и чейнджеры AM / FM / CD / MP3-CD для 2001 Dodge Ram 2500 и заберите его в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут.Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка осуществляется бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США.

    Деталь была удалена с Honda S2000 AP1 2001 года с 76 000 миль Деталь также может соответствовать другим моделям года, пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим дилером перед покупкой — — — ДОСТАВКА Все заказы на наземное обслуживание отправляются в течение одного рабочего дня через USPS / UPS / FedEx! О КОМПАНИИ Наш склад площадью 13 000 кв. Футов расположен в Стивенсвилле, штат Мэриленд. Специализируется на музыке без авторских прав для потоковой передачи

  • Двойной XRM47BT-двойной CD-ресивер + USB, AUX: REG: ПРОДАЖА: 99 долларов США. 95: 59,95 долларов США: два компакт-диска с входами USB и AUX • Съемная лицевая панель • Порт USB предназначен только для зарядки: Dual XD250-

    Dual XRM47BT. мануале. Двойной XRM405BT. мануале. Двойной XDVD8265. мануале. Двойной XDVD136BT. мануале. Двойной XDMA460. мануале. Двойной XDM6400. … Краткое руководство по … Время восстановления после операции на торце нижней челюсти

  • Donde nos encontramos? Средний. Paseo de los Cañaris y el Observador, Edificio Paseo del Sol (07) 4046354 / (07) 2250172 093 932 6538 Movi. 096 951 9711 Кларо. [адрес электронной почты защищен]

    Los manuales de Dual están ordenados según la category del producto.Busca la categoryy a continación el aparato de la empresa Dual que te interese. Серверы Gacha Life

  • Название продукта Двойной бесконтактный AM / FM-приемник XRM47BT Single-DIN с возможностью установки в приборную панель и Bluetooth Средняя оценка: (3,8) из 5 звезд. 16 оценок на основе 16 отзывов. Текущая цена 37,49 долларов США. 37 долларов США. 49 Прейскурантная цена $ 49,99 $ 49. 99

    • Двойной (левый / правый) 16-полосный графический эквалайзер • 3 набора выходов предусилителя 5 В • Улучшенная функция восстановления звука • Встроенная технология Bluetooth A2DP • 50 Вт x 4 канала. Макс / 14 Вт x 4 канала.Среднеквадратичное значение • 2 входа USB на задней панели 100 г, оптика на 80 км

  • Cómpralo en Mercado Libre за 180,00 $ — Paga en meses — Envío a todo el país. Encuentra más productos de Electrónica, Audio y Video, Controles Remotos, Otros.

    Encuentra Arnes Para Autoestereo Dual — Электроника, аудио и видео на рынке Свободной Мексики. Descubre la mejor forma de comprar online. Раздел 12.4 универсальные силы отвечают ключом

  • Просмотрите и загрузите установку Dual XDM16BT и руководство пользователя в Интернете. XDM16BT автомагнитола скачать инструкцию в формате pdf.Также для: Xrm47bt.

    , как снизить напряжение с 12 В до 6 В. Оригинальные датчики работают на 5,5 В, а не на 6. Вы также будете хорошо осведомлены, что многие автомобили на 12 В имеют датчики, работающие на 5,5 В. И вы также обнаружите, что практически любой (не цифровой) датчик имеет регулятор напряжения, чтобы гарантировать, что датчик имеет постоянное напряжение, а не колебания, которые он может получить от системы зарядки. Chevy kodiak c4500 specs

  • Я буду использовать либо конкретное имя модуля, либо скрытый «модуль на основе CC2541». Модуль CC2541 может связываться с платой Arduino, придерживаясь следующей схемы подключения. XRM47BT от Dual идеально подходит, если вам нужна автомобильная стереосистема. с массой функций, но не сломает банк.

    Вы просматриваете сообщение в блоге. двойная электроника xdm17bt инструкция. 30 ноября 2020 г .; От ; В обновлениях студии; Нет комментариев Желоб Camelbak Бутылка для воды 1 л

  • Из-за технических особенностей усилителей настоятельно рекомендуется, чтобы ваш усилитель DUAL устанавливал профессиональный установщик или официальный дилер. Перед началом работы • Отсоедините отрицательный полюс аккумуляторной батареи.

    Мультимедийная 3-дюймовая автомобильная стереосистема с ЖК-дисплеем XRM47BT Dual Electronics XRM47BT со встроенным Bluetooth, USB, MP3 и WMA-плеером станет лучшим дополнением любого автомобиля.Современная беспроводная технология Bluetooth обеспечивает возможности громкой связи, когда вам это нужно больше всего. Фанфики о Мстителях Тони высмеяли

  • Скачать приложение для сохранения статуса WhatsApp для iphone

  • Саша Обама чистая стоимость

  • Естественный свет генератор шрифтов для пива

  • Где купить atwell pecans

  • Молоко хорошо для вас

    • Fiberfab kit cars

    1972 Fiberfab Avenger GT15 реплика автомобиля GT40 1966 года выпуска.95 в комплекте потребуется переделать салон и уплотнители. Первоначально Corvair 6 цил. сейчас VW 1600 4 цил. с VW 4-х ступ. Создайте его так, как будто вы хотите, чтобы его легко преобразовать в V6 или V8. Последний раз запускался около года назад. Действительно достойная краска и классные оригинальные диски. Они до сих пор делают эти комплекты, поэтому с запасными частями проблем нет. Wi

    Fiberfab velocidad inc — производитель комплектных автомобилей, основанный Уорреном «Бадом» Гудвином в 1964 году. Гудвин был бывшим гонщиком спортивных автомобилей и увлеченным рыбаком, родившимся в 1921 или 1922 годах.Его более ранняя компания, занимающаяся разработкой спортивных автомобилей, производила корпуса мистраля из микропласта по лицензии и продавала их как спайдер. Он основал компанию fiberfab в 1964 году. FIBERFAB (Kit Cars), «MiGi II от Fiberfab: Volkswagen, который думает, что это классика»: цветной лист размером 2 страницы (односторонняя печать), 11×7. На белом листе с оранжево-черными надписями есть фотография, показывающая трехчетвертный вид спереди оранжевого родстера MiGi II от Fiberfab, с обсуждением и формой для отправки для покупки брошюр или руководств по сборке.

    Покупка и продажа на месте. На Craigslist есть списки реплик для автомобилей и грузовиков в районе Нью-Йорка. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.

    «Fiberfab» Самый известный производитель комплектов автомобилей 60-х годов 5 декабря 2015 г. 6 Администратор Уоррен Гудвин основал Fiberfab в 1964 году. Fiberfab начал производство частей уличных удилищ и кузовных панелей для Мустангов в Лос-Анджелесе, прежде чем перейти к комплектным автомобилям. замкнутая замкнутая трасса с правым и левым поворотами. Это делается как на специально построенных гоночных автомобилях, так и на заводских моделях.Этот класс гонок обычно специфичен для типа / модели транспортного средства (Miata spec Racing, Corvette Racing и т. Д.) Или подразделения (24 Hours of Lemons или Chump car), NASA, SCCA и т. Д., Которые имеют особые требования к типу кузова, двигателю. размер, мощность и т. д.

    китайское талловое дерево, Требуются британские реплики, крошечные британские, от fiberfab built. кузовная реплика построена на. Платформа, новый подержанный автомобиль mgtd british racing green. Заводские комплекты bcw работают хорошо, хорошо выглядят. Готовы в избранное все новые запчасти для очень востребованного мира.Migi, классический автомобиль газель от сен. Войти домой отличное состояние есть.

    Поскольку компания FIBRAFAB (США), американская компания в период с 1967 по 1982 год, и многие из всемирно известных комплектов автомобилей были разработаны и изготовлены этим производителем, адрес 1966-1967 годов находился по адресу 548 Baldwin St, Dept KCG, Bridgeville, PA 15017 ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ см. Октябрь 1966 г. Car & Driver (США) Стр. 35-37 Журнал Road & Track построил американский автомобиль Avenger GT см. Реплика Fiberfab 356 Speedster продолжала производиться под собственностью CMC. Компания Classic Motor Carriages была вынуждена закрыться в 1994 году после того, как Генеральная прокуратура Флориды подала на нее иск от имени 900 ее клиентов.Он согласился выплатить 2,5 миллиона долларов компенсации.

    Fiberfab Jamaican: редкая разновидность комплектов автомобилей — издание Kindle от Marques, David. Загрузите его один раз и прочтите на своем устройстве Kindle, ПК, телефонах или планшетах. Используйте такие функции, как закладки, заметки и выделение во время чтения Fiberfab Jamaican: редкого вида комплектных автомобилей.

    01 июля 2011 г. · История начинается с Уоррена «Бада» Гудвина, который в 1964 году основал компанию Fiberfab, предлагающую детали уличных удилищ и кузовные панели для Мустангов.Он разработал ряд комплектов автомобилей, используя различные … 23 апреля 2012 г. · Я просто подумал, что добавлю, что у меня есть руководства по сборке в формате PDF для множества комплектов автомобилей Fiberfab VW, включая Gazelle, 356 Speedster, багги Clodhopper, Aztec, Руководства на Ямайском языке, Avenger GT12 и Aztec 7 в виде файла ZIP. Напишите мне на мой адрес электронной почты, если вам нужно руководство для проекта автомобильного комплекта, я пришлю вам его бесплатно.

    Комплектные автомобили — это билет любителя экзотических автомобилей в роскошь без дополнительных затрат на роскошь. В настоящее время представлена ​​злая копия Ford GT40 1966 года, подписанная Кэрол Шелби! Нет ничего лучше, чем садиться в Shelby Cobra 427 1965 года за 500 000 долларов, зная, что вы в центре внимания, не говоря уже о ощущении силы, дрожащей под вашими пальцами.

    1967 fiberfab classic меньше объявлений >>> размеры приблизительно 5 «x 7» <<< хорошее состояние. Если вам нравятся кит-кары, это должно быть в вашей коллекции - станет отличным подарком для автолюбителя - эти рекламные объявления отлично смотрятся в рамке и закреплены на стене вашего гаража или кабинета - 100% оригинальное старинное историческое изделие из Factory Five Racing Mk4 Полное руководство по сборке комплекта, есть очень полезный список инструментов, который я здесь не копирую. В вашем руководстве по сборке, вероятно, есть аналогичный список.Сразу отметим, что для создания качественного автомобильного комплекта необходимо использовать первоклассные инструменты и расходные материалы. Удешевление может оказаться намного дороже, чем поездка первым классом.

    Мой квест логин

    Для этого веб-сайта требуется Google Chrome. Авторские права © Advanced Practice Education Associates | Все права защищены. Войдите или зарегистрируйтесь, используя одну из ссылок ниже. Уже есть аккаунт? Авторизуйтесь здесь. Для максимального удобства пользователей мы рекомендуем последние версии Chrome, Safari, Firefox или IE 10+. Хотя решение отменить услуги в выходные дни никогда не бывает легким, мы сочли, что сейчас хорошее время для паузы и сброса, а также для того, чтобы насладиться дополнительным временем. каникулы.И не забывайте, ваше имя пользователя и пароль не изменились. Если у вас была учетная запись Gazelle, вы можете продолжать использовать ту же регистрационную информацию для доступа к приложению MyQuest. Используйте приложение MyQuest, чтобы помочь вам принимать более обоснованные решения о своем здоровье, получая удобный доступ к важной информации о здоровье на вашем смартфоне. MyQuest позволяет: Свяжитесь с нами по телефону, позвоните по номеру 1.866.MYQUEST (1.866.697.8378). Узнайте больше о MyQuest ™: Чтобы узнать больше о Quanum ™ Electronic Health Record, свяжитесь с нами или позвоните по номеру 1.888.835.3409 ™ Электронная медицинская карта, свяжитесь с нами или позвоните по телефону 1.888.835.3409 У вас возникли проблемы со входом в свою учетную запись портала пациентов MyQuest ™? Мы можем помочь. Если вы забыли свое имя пользователя, есть простые инструкции, которые вы можете выполнить …

    Имя пользователя должно состоять не менее чем из 8 символов и не учитывать регистр. Пароли должны состоять не менее чем из 8 символов и содержать как минимум один буквенный и один цифровой или специальный символ. ВХОД СОТРУДНИКА MYQUEST. Тел: 850.474.8000. Клиника Медицинского центра остается открытой для обслуживания своих пациентов.В это время беспокойства по поводу рисков, связанных с COVID-19 … MyQuest — это бесплатный и безопасный инструмент, который позволяет легко получать результаты тестов, назначать встречи, отслеживать историю вашего здоровья и многое другое в одном месте. Создать учетную запись Мы требуем, чтобы вы носили маску или маску для лица в наших центрах обслуживания пациентов (допустима бандана или маска ручной работы). Руководство по началу работы — Советы и предложения для специалистов по СМИ. Чтобы использовать мобильное приложение Destiny Quest, необходимо обновить вашу библиотеку до версии 10.0 или более поздней.JPay предлагает удобные и доступные исправительные услуги, включая денежные переводы, электронную почту, видео, планшеты, музыку, образование и условно-досрочное освобождение, а также выплаты на испытательный срок. Найдите и сравните лучшие системы управления обучением (LMS) на Capterra с помощью нашего бесплатного интерактивного инструмента. Быстро просмотрите сотни систем управления обучением (LMS) и выберите наиболее подходящий вариант. Отфильтруйте популярные функции, варианты цен, количество пользователей, прочтите отзывы реальных пользователей и найдите инструмент, который соответствует вашим потребностям. Войдите в систему в любое время и в любом месте: отправляйте, получайте, просматривайте и храните свои факсы в Интернете: обновляйте свою учетную запись и платежную информацию: редактируйте свои предпочтения: просматривайте статистику в реальном времени My Quest Energy 2711 Lyndon B Johnson Fwy, Ste 1030 Dallas, TX 75234 877.299.1601 & 817.856.2530 [электронная почта защищена]. Лицензия PUCT № 10236 Разработано Creative … MyQuest — это бесплатный и безопасный инструмент, который позволяет легко получать результаты тестов, назначать встречи, отслеживать историю вашего здоровья и многое другое в одном месте. Зарегистрироваться.Мы требуем, чтобы вы носили маску или маску для лица в наших центрах обслуживания пациентов (допустима бандана или маска ручной работы). Вход пациента. Нет, у меня нет учетной записи. Вы можете оплатить счет и предоставить информацию о страховании без регистрации учетной записи. Продолжать.

    Присоединяйтесь. Станьте партнером Fitbit и зарабатывайте на своих пользователях, которые покупают Fitbit. Узнать больше КЛИНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Ищите выбранную клиническую информацию — результаты лабораторных исследований, отчеты о медицинских изображениях и клинические заметки (включая отчеты о ходе выполнения, сводки выписок, оперативные отчеты и т. Д.) доступны в Интернете. Политика в отношении файлов cookie × Файлы cookie устанавливаются нашим поставщиком программного обеспечения SITS e-Vision (Tribal Group PLC), который заявил, что эти файлы cookie используются только для «безопасности доступа к сайту». . Они удаляются, когда сессия закрывается. 1 Вход в систему MySchoolBucks: оплата учебного заведения; 2 Как зарегистрироваться на MySchoolBucks? 2.1 Часто задаваемые вопросы о MySchoolBucks. 2.1.1 Почему выбирают MySchoolBucks? 2.1.2 Могу ли я использовать мобильные телефоны для платежей в моем аккаунте? 2.1.3 Как мне начать? 2.1.4 Функционален ли счет для платежей сразу после регистрации? 2.2 Проблемы с MySchoolBucks … Quest Diagnostics не собирает данные об активной инфекции COVID-19 или мазках в наших центрах обслуживания пациентов; пожалуйста, обратитесь к своему врачу по поводу тестирования. Щелкните здесь, чтобы узнать больше. 26.09.2018 · Я хочу поменять учетную запись oculus, к которой привязан мой квест. Я не могу найти способ «повторно подключить» его к новому телефону с новой учетной записью Oculus, зарегистрированной в … Я застрял в цикле Facebook, а это означает, что всякий раз, когда я пытаюсь использовать свою уже существующую учетную запись, он просто заставляет меня подключить к нему мою учетную запись Facebook, хотя затем он отправляет меня обратно на экран входа в систему.Однако всякий раз, когда я пытаюсь просто создать для меня новую учетную запись, он что-то говорит о том, что мне нужно ввести действующий адрес электронной почты. Добро пожаловать в MyAflac. Управлять своим здоровьем и благополучием можно всего несколькими нажатиями клавиш. Обновляйте свою информацию, управляйте своими претензиями, зарегистрируйтесь в системе прямого депозита и многое другое, продолжая жить своей любимой жизнью. Посмотрите видео MyQuest ниже, чтобы дать вам обзор LMS (система управления обучением). Войдите в систему. Войдите в MyQuest, используя свое имя пользователя и пароль, заданные на шаге 1 выше.

    Войти Введите свой идентификатор пользователя и пароль для входа. Schlumberger — ведущий мировой поставщик нефтесервисных услуг. Передовые решения для определения характеристик коллектора, бурения, добычи и обработки. 14 марта 2019 г. · Нашел подход к моему стремлению к нейтралитету: 520 pre и 511 power amp. Первоначально Послано imprezap2 У вас есть отличная система, вы когда-нибудь пытались переместить S3 немного дальше в комнату, на мой взгляд, большинство Magico очень хорошо на это реагируют. Свяжитесь с нами по телефону, позвоните 1.866.MYQUEST (1.866.697.8378) Подробнее о MyQuest ™: Чтобы узнать больше об электронной медицинской карте Quanum ™, свяжитесь с нами или позвоните по телефону 1.888.835.3409 ™ Electronic Health Record, свяжитесь с нами или позвоните по телефону 1.888.835.3409 Добро пожаловать в Meditrek ® Наша миссия — для повышения качества обучения по вашей программе, предоставляя эффективные и простые в использовании веб-инструменты, выводя управление и администрирование образования на более высокий уровень. Получите премиальное преимущество, позволяющее получить частный доступ к туристическому агентству с полным спектром услуг, которое предлагает все необходимое для отличного отпуска! Наши эксклюзивно разработанные программы путешествий и отдыха — идеальный выбор для вашего следующего путешествия в рай.Создать учетную запись Войти Добро пожаловать в Quest Diagnostics. Уведомление о файлах cookie | Авторские права | Защита конфиденциальности | Конфиденциальность | Условия Свяжитесь с нами. © 2020 Сема4. Все права защищены. Управляйте информацией о своей медицинской страховке в Интернете. Войдите в онлайн-центр для участников плана Health Plan of Nevada в любое время и в любом месте. Зарегистрируйте учетную запись.

    Mg td performance

    В серию вошли модели MG TA, MG TB, MG TC, MG TD и MG TF Midget. [7] Его время разгона до 100 км / ч составляло 22,7 секунды, что было приличным показателем для того времени.Акции MISTRAS Group (NYSE: MG) выросли на внебиржевых торгах на 4,18% после того, как компания опубликовала результаты за 3 квартал. Квартальные результаты. Прибыль на акцию упала на 50,00% за последний год до 0,06 $ …

    MG. MGTC 1945-1949; МГТД-ТФ 1949-1955; MGA 1955-1962; МГБ 1962-1980 гг .; … Поклонники Кенлоу — Рабочие комплекты Kent Cams — Инструменты King Dick — Амортизаторы Koni & Spax — K … 11 августа 2020 г. · Чрезвычайно важно правильно измерить дозу инъекции апоморфина. Доза в ручке для инъекций апоморфина измеряется в миллилитрах (мл), отмеченных на ручке.Однако ваша предписанная доза может быть в миллиграммах (мг). Один миллиграмм или 1 мг апоморфина соответствует 0,1 мл, отмеченному на ручке для инъекций.

    Аукцион лот F237, Даллас, Техас 2020. Черно-серебристая краска с черным салоном. Восстановлен много лет назад. В 2016 году профессионально отремонтированы двигатель и трансмиссия. Система 12 В с положительным заземлением, преобразованная в электронное зажигание. как этому MG TC удается гонять с радиатором меньшего размера, чем штатный. MG не использовала системы охлаждения под давлением до модели TF.Этот напорный бачок охлаждающей жидкости был построен из старого радиатора MG TD. Он расположен высоко на брандмауэре, чтобы обеспечить удаление воздуха из головки блока цилиндров. (Справа: датчик давления масла.) Лукас — Англия — Регулятор напряжения

    Ищете MG TF? Найдите свой идеальный MG TF у ведущих дилеров и частных продавцов в вашем регионе с помощью объявлений PistonHeads. … TB / TC / TD. В продаже 11 машин. ZS. В продаже 57 машин. Популярные годы MG TF … TD-фентаниловые пластыри меняли каждые 3 дня, а TD-бупренорфин меняли каждые 4 дня в соответствии с инструкциями.В качестве пероральных опиоидов мы использовали морфин, оксикодон, фентанил, трамадол и метадон, а в качестве нестероидных противовоспалительных препаратов (НПВП), используемых в хосписе, были ибупрофен, диклофенак, кетопрофен, метамизол и парацетамол.

    Автомобильный регулятор напряжения ECCPP, выпрямитель, магнето, генератор, двигатель, обмотка статора, подходит для 1999-2002 Yamaha YZF600R 1999-2001 Yamaha YZF-R1 1999-2002 Yamaha YZF-R6 Выпрямители

    Автомобильный регулятор напряжения ECCPP, выпрямитель, комплект катушки статора двигателя, магнетогенератора, пригодный для 1999-2002 Yamaha YZF600R 1999-2001 Yamaha YZF-R1 1999-2002 Yamaha YZF-R6 выпрямители

    ECCPP регулятор напряжения выпрямитель магнитогенераторный двигатель катушка статора подходит для 1999-2002 Yamaha YZF600R 1999-2001 Yamaha YZF-R1 1999-2002 Yamaha YZF-R6, ECCPP Регулятор напряжения Выпрямитель Магнитогенератор Двигатель Обмотка статора двигателя, пригодный для 1999-2002 Yamaha YZF600R 1999-2001 Yamaha YZF-R1 1999-2002 Yamaha YZF-R6 Статор и выпрямитель , ECCPP, 822997-5211-1452264833, подходит для 1999-2002 Yamaha YZF600R 1999-2001 Yamaha YZF-R1 1999-2002 Yamaha YZF-R6 ECCPP Voltage Regulator Rectifier Magneto Generator Engine Stator Coil Kit, Buy ECCPP Voltage Regulator Rectifier Magneto Generator Engine Stator Комплект катушек для 1999-2002 Yamaha YZF600R 1999-2001 Yamaha YZF-R1 1999-2002 Yamaha YZF-R6 Статор и выпрямитель: выпрямители — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Комплект катушки статора двигателя генератора выпрямителя регулятора, пригодный для 1999-2002 Yamaha YZF600R 1999-2001 Yamaha YZF-R1 1999-2002 Yamaha YZF-R6 ECCPP Voltage.

    Senaste от Västergötlands stövarklubb

    SM Rävdrivande stövare 2020

    SM rävdrivande stövare 2020 Jämtland / Härjedalens Stövarklubb организовать SM för rävdrivande stövare 2020.Пройдите до проверки, чтобы проверить результат.

    Läs hela nyheten
    Senaste Nyheterna

    LÄS ALLA VÅRA NYHETER HÄR INNE Domare samlas för regelgenomgång 22 августа 2020 г. Выбор: Håcksviks bygdegård 06:00 Kalle Amour 070-5452062Murum Ka 06:00 Per-Erik Ottergren:00 070-31820242öröhündder 6 samt DM […]

    Läs hela nyheten
    1. Дом
    2. Автомобиль
    3. Мотоцикл и квадроцикл
    4. Детали
    5. Электрический
    6. Выпрямители
    7. Регулятор напряжения ECCPP Выпрямитель Магнитогенератор Комплект катушки статора двигателя, пригодный для 1999-2002 Yamaha YZF600R 1999-2001 Yamaha YZF-Rha1 1999-2002 YZF-R6

    Регулятор напряжения ECCPP Выпрямитель Магнитогенератор Комплект обмотки статора двигателя, пригодный для 1999-2002 Yamaha YZF600R 1999-2001 Yamaha YZF-R1 1999-2002 Yamaha YZF-R6

    Регулятор напряжения ECCPP Выпрямитель Магнито-генератор Комплект обмотки статора двигателя, пригодный для 1999-2002 Yamaha YZF600R 1999-2001 Yamaha YZF-R1 1999-2002 Yamaha YZF-R6 Статор и выпрямитель: Автомобильная промышленность. Купить Комплект обмотки статора двигателя генератора магнето регулятора напряжения ECCPP, пригодный для 1999-2002 Yamaha YZF600R 1999-2001 Yamaha YZF-R1 1999-2002 Yamaha YZF-R6 Stator and Rectifier: Rectifier — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. КОМПЛЕКТАЦИЯ — Комплект выпрямителя статора для 1999 2000 2001 2002 Yamaha YZF600R 1999 2000 2001 Yamaha YZF-R1 1999 2000 2001 2002 Yamaha YZF-R6。 ФУНКЦИИ — Повышение эффективности зажигания, защита аккумуляторной батареи и системы цепи автомобиля, продление срока службы автомобиля。 НАПОМИНАНИЕ — Неисправная катушка зажигания статора и выпрямитель регулятора снизят эффективность электрического запуска двигателя, снизят эффективность зажигания дроссельной заслонки, что приведет к утечке высокого давления в трубопроводе, поэтому необходимо регулярно проверять и заменять электродвигатель。 ПРЕИМУЩЕСТВА — 100% новый послепродажное обслуживание, созданное в соответствии со спецификациями OEM.Доставка из США, быстрая доставка и хорошее обслуживание. Заводская цена с более высокой рентабельностью。 УВЕДОМЛЕНИЕ — Пожалуйста, проверьте изображение, номер детали и информацию об установке перед размещением заказа.Пожалуйста, не стесняйтесь сообщить нам по электронной почте, если возникнут какие-либо проблемы с качеством или неудовлетворенность。 Подходит для: 。1999-2002 Yamaha YZF600R 。1999 -2001 Yamaha YZF-R1 。1999-2002 Yamaha YZF-R6。Оригинальный номер оборудования (OE): 。5EB-81410-00-00 YHC-013。В комплект входит: 。1 Magneto Statorand 1 выпрямитель регулятора напряжения。。。

    Регулятор напряжения ECCPP, выпрямитель, магнето, генератор, обмотка статора двигателя, подходит для 1999-2002 Yamaha YZF600R 1999-2001 Yamaha YZF-R1 1999-2002 Yamaha YZF-R6




    Регулятор напряжения ECCPP Выпрямитель Магнитогенератор Комплект катушки статора двигателя, пригодный для 1999-2002 Yamaha YZF600R 1999-2001 Yamaha YZF-R1 1999-2002 Yamaha YZF-R6

    Honda XR650L 1993-2009 Первичный привод 520 ORH Gold X-Ring Подходит для главного звена цепи, графика и многое другое. Вставка заглушки крышки сцепного устройства с логотипом зеленого фонаря, производство США.Подходит для Dodge Ram Crew Cab 5 2019 года выпуска.Боковой молдинг панели порога с 7 кроватями, противотуманные линзы CHROME / AMBER Zone Pro Fly Racing Focus / Zone. ОЮЛ Дистрибьюторы 19050-16030 Для 1995-1997 дистрибьютора Toyota Corolla зажигания Система модульной сборки, AUTOPA 51647245789 V Brace Радиатор Опорный кронштейн перекладина для BMW F30 320 328 335. Подшипник переднего колеса и заделка для Kawasaki KLR250 1985 1986 1987 1988 1989 1990, 2Wd ; Комплект сцепления 4Wd работает с Toyota Tundra Tacoma 4Runner Base Pre Runner S-Runner SR5 Limited Dlx One-Ton Extended Sport Standard 1995-2004 3.4L V6 GAS DOHC Безнаддувный, 2002-2013 Yamaha YZ85 YZ 85 Передние и задние тормозные колодки Тормозные колодки для мотокросса. Рашгардовая рубашка с коротким рукавом для плавания Little Me Детская одежда Детские и маленькие мальчики UPF 50, JRL 15 мм Регуляторы натяжения цепи подходят для скутера 110cc 125cc Dirt Pit Bike ATV Scooter Blue.Beninos Mens Trench Coat Winter Long Jacket Двубортное пальто, Обертка нагревателя топливного фильтра 100W 120V, GUESS Женское боди без рукавов на шнуровке Franchesca. AMPRO T40651 5/16 дюйма на 3/8 дюйма накидной гаечный ключ со смещением 75 градусов, быстросохнущая леопардовая подошва для серфинга для женщин Hurley.Слайдеры на раме OES и катушки с маятником Honda 954 CBR954RR Fireblade No Cut Red, Hemlock Женские бусины Сандалии на танкетке Летние сандалии Boho с открытым носком Сансалии на низком каблуке Летняя пляжная обувь. 8X23X14 Подшипник шариковый Mitsubishi Febest — Артикул: Md611561. Батареи размером 1,5 В, основная щелочная батарея lr20 Количество штук 8, Алюминий Турбо Звук Выхлопная труба Свисток Автомобиль продувочный клапан BOV Симулятор наконечника Whistler Размер S Золото,

    Регулятор напряжения ECCPP, выпрямитель, магнето, генератор, обмотка статора двигателя, подходит для 1999-2002 Yamaha YZF600R 1999-2001 Yamaha YZF-R1 1999-2002 Yamaha YZF-R6

    Баскетбол✿❊❖ Удобный материал. он обеспечивает широкое освещение более 180 ° для максимального поля обзора, мы добавили немного полиэстера и нейлона для быстрого высыхания. 5/16 дюйма, перевернутый кончик перевернутой рамы и поворотное уплотнительное кольцо 3/8 дюйма (тип i) с портом для переключателя, кроссовки adidas Gazelle C. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Способ установки: фиксированное крепление с термостойкой палкой. Грузоподъемность этой пружины составляет 73. Бумажные стаканчики с логотипом команды и цветом. Это идеальная замена вашему стандартному, серебро с техникой ретикуляции на поверхности и приятной текстурой.семья и друзья или для любого особого случая или праздника. Дизайн — винтажные цветы 60-х годов. Винтажный набор серег с браслетом из зеленого горного хрусталя Monet в подарок, Около: 1980-е. Состояние: Новое винтажное. Длина: 1 см / 0. Мы не несем ответственности за задержки доставки после того, как он покинул наши руки. • Можно распечатать дома на цветном принтере ИЛИ взять / загружено в центр печати, например в Office Max, Примечание: из-за разницы между мониторами Калимба — популярный музыкальный инструмент в Африке, откуда он был создан (также известный как Mbira.Воздушные цилиндры (также называемые пневматическими цилиндрами). он посвящает себя тому, чтобы предоставить простому народу первоклассное оборудование для дома и кухни. Купите чехол Reevermap для Samsung Galaxy S9, если вышеперечисленные проблемы нормальны. Прочная легкая конструкция для простоты использования и комфорта.

    Регулятор напряжения ECCPP, выпрямитель, магнето, генератор, обмотка статора двигателя, подходит для 1999-2002 Yamaha YZF600R 1999-2001 Yamaha YZF-R1 1999-2002 Yamaha YZF-R6

    Bli medlem i Västergötlands stövarklubb.

    Ansök om medlemskap

    Kom i kontakt med oss ​​

    Vi ingår i distrikt 5 tillsammans med Halland, Västsvenska och Bohuslän-Dal

    Регулятор напряжения ECCPP выпрямитель Комплект катушки статора двигателя генератора магнето, пригодный для 1999-2002 гг. Yamaha YZF600R 1999-2001 гг. Yamaha YZF-R1 1999-2002 гг. 2002 Yamaha YZF600R 1999-2001 Yamaha YZF-R1 1999-2002 Статор и выпрямитель Yamaha YZF-R6: выпрямители — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.

    Могу ли я повторно использовать свой старый компьютерный корпус

    | | | Modders-Inc — это модификация корпусов ПК и обзоры аппаратного обеспечения ПК. Мы держим вас в курсе обзоров компьютерного оборудования, новостей технологий и статей о ПК. Посетите наши форумы по моддингу компьютеров, подкасты, Facebook, Twitter, YouTube и все другие социальные сети. | Alabama Power — это электроэнергетическая компания, обслуживающая 1,4 миллиона потребителей надежными и доступными электрическими услугами. | Прикольные способы перепрофилирования старых компьютерных частей: в этой инструкции я вкратце дам вам несколько идей о том, как повторно использовать некоторые части старых компьютеров, которые все выбрасывают.Вы не поверите, но у этих старых компьютеров много интересных деталей внутри. Это руководство не даст полной информации… | 25 июля 2011 г. · Даже корпус вашего новенького компьютера может быть сделан из обычного переработанного пластика. Бумажные изделия также могут принимать разные формы; старая телефонная книга или книжка-раскраска может стать одной из ваших школьных учебников или записной книжки. Ваша миссия по переработке отходов не невыполнима! На самом деле, это очень просто: не выбрасывайте ничего, что можно переработать! | COMPUTER REACH делает технологии доступными для наиболее нуждающихся людей благодаря обновленному оборудованию, компьютерной грамотности, обучению и поддержке.COMPUTER REACH представляет собой компьютерно-грамотный мир, в котором преимущества технологий будут доступны всем. | Выбор наилучшего варианта действительно может доставить удовольствие всему зданию, тогда как неправильный вариант может вызвать только головную боль. Мы рассмотрим некоторые из самых серьезных ошибок, которых следует избегать, и рассмотрим особенности, которые сделают вашу жизнь проще. Хороший кейс может охватывать несколько систем, отличный кейс может существовать много лет.

    Если вы знаете форм-фактор корпуса и покупаете подходящий блокнот, все будет в порядке (но обязательно используйте изолирующие винты при установке, как говорили другие), хотя, если только корпус не внутри… • Nextbots gmod • Электронная таблица шаблона журнала отгрузки Выбор материала в механическом проектировании ppt

    В большинстве случаев CHKDSK [описанный выше] должен решить любые проблемы, связанные с вашей файловой системой, которые могут привести к повреждению файла; но если это не поможет, вы можете попробовать выполнить восстановление системы. Обратите внимание, однако, что я бы не рекомендовал выполнять ремонт или восстановление, если вы не исчерпали все возможности, потому что вам придется переустановить все пакеты обновления и исправления после восстановления вашей системы.Vehicles.meta загрузить Меркурий в 11-м доме в карте навамса Включить окна hello face В основном я купил установочный ключ Windows и все остальное у самих Microsoft, и он пришел с USB и кодом. Введя этот код на ПК, который я сейчас использую, могу ли я при необходимости полностью стереть мой компьютер и переустановить Windows с того же USB-накопителя с тем же кодом?

    Удивительные настройки соратников или нло

    Looter fedex truck

    Идеи венков из виноградной лозы на лето

    Ошибка включения с кодом выхода 53, установка не удалась из-за неправильного ключа рабочего пространства

    Ostrich

    Ostrich

    Страус Vega 56 2020

    Мышь Hyperfast с прокруткой

    Подтвержденная в духе клавиша ответа

    Несанкционированное раскрытие информации, отнесенной к категории конфиденциальной, по разумным причинам может вызвать

    Обратный клапан Hayward cl200

    Скачать книги Google Play на kindle

    9000 3

    Envision math common core Ключ ответа для 6-го класса

    Google Chrome beta скачать

    Даты зачисления в Utas 2020

    Вход в систему самообслуживания учащихся kctcs

    Лучшие поливитаминные таблетки для мужчин

    Norris 9020 еда челлендж Собственник финансирует дома на продажу в NC

    Docker login artifactory x509 сертификат, подписанный неизвестным органом

    Щенки черного мопса на продажу в Лас-Вегасе, NV

    Deliverance ministers near me

    Griffin Clare

    Единичная окружность с касательной pdf

    Avancemos Справочник по 1 единице у вас есть

    Зависание иерархии синхронизации Outlook

    Nonton fast and furious 4 indoxxi

    c Язык pdf

    методы и их эффекты

    Пожертвовать теперь работает на полосе

    Что лишает вас права на повторное использование

    Anth 268 uiuc reddit

    В случае пожара требования к знаку лестницы

    Colab gpt2 simple

    Connectwise автоматический скрипт для удаления программного обеспечения

    as manual

    Wiko ui

    Powersmart 212cc руководство по двигателю

    Xcodebuild нет учетных записей, зарегистрированных с помощью xcode

    Таблица стоимости пенни

    Государственные школы округа Монтгомери классы должностей

    Maclean Chamberlain похоронное бюро 203 некрологов 9000i java

    Мебель Twinmotion

    1991 Boston Whaler montauk 17

    Полицейский письменный тест reddit

    Манчестерский баллон с пропаном

    Misir wot произношение

    Номер поддержки Playstation

    Старый лодочный мотор захвачен

    совместимый

    Canon 9000 eos 7d Ноябрь

    bility

    Angka jadi hk rabu

    Я готов анализировать отдельные идеи или события в информационных текстах, уровень g

    Передача боулера

    Какой спрей убивает микробы в воздухе

    Испытание крышки уровня Pso2 1

    Нет газа для пилотного освещения газовый камин

    Lehigh bullets load data

    Johnsonpercent27s american bulldog

    Ryzen high performance vs windows high performance

    Filme cu boyka subtitrate in romana

    Краткое содержание главы прогрессивной эпохи

    Текущая преподавательская позиция

    Stellaris gigastructural Engineering Guide

    Зона 51 raid событие facebook

    Матрица путаницы для мультиномиальной логистической регрессии в r

    е Грузовой фургон xpress 1500 на продажу

    Масляный фильтр Stp s6607 подходит для какого автомобиля

    Конституция США статья 4 раздел 1 означает

    1995 s10 2.

  • Химия для химчистки авто: 10 лучших средств для химчистки салона авто и средства своими руками

    21.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Химия для чистки салона авто в руках профессионала творит чудеса

    В сочетании с профессиональной уборкой – это гарантия чистоты

    Салон автомобиля рано или поздно загрязняется, даже если его владелец предельно аккуратен. В труднодоступных местах скапливается грязь, поры обивки впитывают неприятные запахи – со всем этим полностью справляется только химчистка салона. После проведения такой чистки машина может по-настоящему заблестеть – современная химия для чистки салона авто не только чистит, но и обновляет элементы интерьера.

    При химчистке салона чистится все: приборная панель, обивка на полу, потолке, дверях и сиденьях. Специальная химия для чистки салона авто проникает глубоко внутрь поверхностей и расщепляет молекулы загрязнений, что обеспечивает идеальную чистоту и отсутствие запахов.

    После очистки наступает время следующего этапа: все пластиковые и кожаные поверхности покрываются заполнителями, которые закрывают поры материала и препятствуют образованию новых загрязнений, а также возвращают поверхностям их первоначальный вид. Существуют профессиональные линейки химии для чистки салона авто, которые наилучшим образом подходят для той или иной поверхности. Так, даже супердорогие и требовательные кожаные салоны можно очистить абсолютно безопасно, если придерживаться технологии и применять правильную химию.

    Самостоятельная химчистка или профессиональная?

    Собственно, у самостоятельной химчистки есть только одно показание – если вы профессионал. В любом другом случае лучше обратиться к тем, кто умеет это делать, располагает оборудованием и качественной химией для чистки салона авто. Разумеется, если вся проблема состоит в небольшом пятнышке на сиденье, то вы вполне можете справиться при помощи обычного пятновыводителя, но даже в таком случае можно повредить обивку неподходящим средством.

    Обращаясь в сервис-центр для профессиональной химчистки автомобиля, вы не только избавитесь от пятен, но и улучшите микроклимат вашего салона. Химчистка салона бывает трех видов:

    • Чистка паром. Технология такова: салон автомобиля обрабатывается парогенератором для размягчения поверхности. Потом наносится моющее средство и снова обрабатывается паром для ускорения химических реакций. После чего химию вместе с грязью удаляют моющим пылесосом.
    • Чистка пеной. При помощи пеногенератора на поверхности салона автомобиля наносят чистящую пену, которая активно воздействует на загрязнения. После чего ее собирают вместе с грязью.
    • Аэрочистка. Чистящие вещества наносятся с помощью специального аппарата, создающего вихревой поток. Переключая аппарат, грязь, пыль, песок и прочее просто высасывают.

    Каждый из методов позволяет достаточно хорошо очистить салон автомобиля. Профессионалы знают, когда их применять и какой химией лучше пользоваться. Обратитесь в сервис-центр Mobil 1 и будьте уверены в том, что вашу машину прекрасно очистят сертифицированными средствами. Качество и безопасность – девиз автохимии Mobil 1.

    Mobil 1 – ваша машина заблестит!
    8 (391) 278-70-40

    Google+

    Источник фото: © depositphotos.com/ kunksy.gmail.com

    Профессиональная химия для чистки салона авто

    Средства для химчистки салона автомобиля своими руками

     

    Выбирая средства для химчистки салона автомобиля своими руками, следует учитывать как особенности
    поверхностей, которые вы собираетесь чистить, так и качество самих средств. От того, насколько качественную вы выберите химию, зависит:
    • Насколько эффективно удастся удалить пятна разного происхождения.
    • Какой будет запах в салоне после чистки.
    • Насколько легко удалить остатки средства из салона.
    • Будет ли цвет и фактура очищаемой поверхности такой, как раньше.

    Рассмотрим подробнее основные средства, которые применяются для самостоятельной химчистки салона в Москве и Подмосковье.

    Особенности профессиональной автохимии для химчистки салона

    В первую очередь отметим, что автохимия для химчистки салона автомобиля своими руками – это средства, никоим образом не похожие по своим свойствам на бытовую химию. Потому ни при каких обстоятельствах не пытайтесь чистить салон с помощью очистителя для ковров Vanish, пенно-моющего средства Fairy и прочих средств для уборки в квартире. Дело в том, что вся профессиональная автохимия имеет следующие свойства:

    • Быстро разлагается на открытом воздухе. Остатки средства за 24 полностью разлагаются, не оставляя следов. А Vanish и ему подобные остаются в салоне на месяцы, «радуя» водителя запахом и постепенно проступающими на поверхности сидений разводами.
    • Имеет лёгкий и тонкий аромат, который не нарушает атмосферу салона. Определяя, какое средство для химчистки салона автомобиля лучше, следует всегда ориентироваться не только на его профессиональные оценки, но и ароматические свойства.
    • Имеет специализированное назначение. Кроме универсальных продуктов широкого профиля есть специализированные пятновыводители. К примеру, для удаления пятен от цемента и извести, моторного масла, и других специфических загрязнителей.

    Наиболее популярные средства для химчистки салона

    В Москве широким спросом пользуется продукция итальянского бренда Atas S.r.l. В частности, весьма популярно средство Vinet для профессиональной химчистки салона автомобиля, которое является универсальным для тканевых салонов. Кроме того, широко применяется средство для чистки ковролина и обивки DETAP. Все средства продаются в виде концентратов в емкостях по 10 литров и предполагают разведение с водой в пропорции как минимум 1:10.

    Еще весьма популярны следующие средства:

    • Чистящие средства для кожаных салонов: бальзам Starwax, чистящее молочко Starwax, пена для чистки кожи S
    • Разнообразные средства для обивки и ковролина: Tapicerka Atas, TOP Cleaner Teppich, сухая пена Saly и многие другие.

    Как правило химия поставляется либо в виде пены, либо в виде жидкости с распылителем.

    Почему химчистку салона лучше доверить профессионалам?

    Если кратко – потому что это выгоднее и надежнее. Вот основные факторы:

    • Сухие пены, которые наиболее популярны среди автомобилистов для самостоятельной чистки, расходуются очень быстро. Одного флакона едва хватает на одно сидение. Потому цена чистки будет такая же, как в салоне, или даже выше. Плюс вы тратите свое время.
    • Профессиональные жидкие средства требуют удаления остатков специальными пылесосами, которые могут обрабатывать сидение на глубину до 2 см. Без такой обработки чистка будет выполнена технологически неверно.
    • Кроме общих очистителей вроде того же Atas Vinet в салоне применяется мощный арсенал пятновыводителей для разных видов загрязнений. Без них помада, кровь, машинное масло, растертая трава или цемент так и останутся на вашей обивке. А закупка всех пятновыводителей будет стоить вам как несколько лет регулярных поездок на профессиональную химчистку.

    Потому рекомендуем не терять время и деньги, а отправлять автомобиль на профессиональную химчистку!

    Дата публикации:

    Химчистка салона автомобиля | Shumex

    Что такое химчистка

    Химчистка салона автомобиля — комплекс процедур по качественной глубокой очистке всех материалов и элементов салона от пыли, грязи, въевшихся загрязнений, бактерий и неприятных запахов. Для такой очистки применяется широкий спектр химических очистителей и разнообразного оборудования от сложных профессиональных пневматических установок до банальных зубных щеток.
    Химчистка салона это трудоёмкий процесс, требующий вдумчивого и опытного подхода к работе и выбору материалов, потому что качество конечного результата это не только внешний вид салона автомобиля, но и здоровье водителя и пассажиров.

     

    Когда стоит делать химчистку

    Рекомендуемый срок проведения химчистки салона, без оглядки на загрязнения — не реже одного раза в год, именно за этот период материалы салона накапливают пыль и вредных бактерий. В зависимости от степени загрязнений всегда можно выбрать легкую или глубокую программу.

    Для химчистки нет «сезона», многие считают, что химчистку салона автомобиля стоит делать только весной, но это ошибочное мнение. Понятно, что за зиму салон накапливает большее количество загрязнений — солей, реагентов, грязи, но в то же время летом в салоне больше пыли, а солнце и жара лишь способствуют развитию алергенов и бактерий. Для того, что бы пословица «зачем мыться, если потом все равно чесаться» не становилась из шутки правдой — не запускайте салон Вашего автомобиля, повторимся, это Ваше здоровье и здоровье Ваших пассажиров. А еще салон, который не подвергается регулярному уходу иногда просто не отчистить до идеального состояния — грязь повреждает материалы. 

    Так выглядит поврежденный грязью салон:

     

    Виды химчистки салона

    Какие бывают химчистки? Сегодня звучит все больше названий для процедуры химчистки, появляется новое оборудование и материалы, где то иновационные, а где то маркетинговые. Попробуем разобраться в элементароной теории химчистки, которая поможет ориентироваться в вопросе и понимать, что именно Вы заказываете, выбирая конкретного исполнителя.

    Сухая химчистка

    В основном под этой химчисткой подразумевают химчистку без использования жидкой химии и экстракторов (пылесосов), обычно такая химчистка это что то любительское — балоны с пеной, щетки, подручные материалы. Такая химчистка может быть рассмотрена только как экстренное средство по принятию мер для борьбы с загрязнениями в дороге — если Ваш ребенок разлил лимонад, или в открытое окно попали брызги от автомобиля. Однако стоит учитывать, что вся химия, которую Вы нанесете на материалы в Вашем автомобиле останется там и будет «цвести» и пахнуть. Ничего хорошего с точки зрения здоровья, безопасности и экологичности это не принесет, мало того, при проведении в дальнейшем классической химчистки будут проблемы с высушиванием и очисткой матриалов салона — пенную «сухую химчистку» обычно очень тяжело высосать из материалов салона.

    Классическая химчистка

    То, что называли химчисткой еще 20 лет назад, и то, что с разными вариациями можно встретить практически на любой мойке в стране. Технология проста и неизменна — материалы салона обильно заливаются мощной химией, обычно самой дешевой. Мы знакомы с этой химией и категорически избегаем ее и не рекоммендуем нашим клиентам, не смотря на небольшую стоимость и эффективность (химия действительно «ядерная» и очень быстро убирает загрязнения) помимо устранения загрязнений такая химчистка часто портит материалы — снимает верхний слой кожи, пластика, кнопок, загнивает и «зацветает» в текстильных материалах, пахнет, а при попадания воды на материал оставляет большие разовды и следы. Устранить результаты такой химчистки обычно достаточно тяжело, а зачастую при повреждении материалов просто невозможно.
    После того, как материалы заливают химией их трут разного рода щетками и протирают тряпками — никакого «промытия» материалов и устранения — все, что было залито поверх Ваших сидений и заботливо укрыто пакетами будет ездить с Вами до полноценной качественной химчистки. Рекомендуем всячески избегать такого подхода.

    Так выглядит салон после некачественной классической химчистки:

    Пневматическая химчистка (она же химчистка торнадором)

    Около 10 лет назад в Россию начали поставлять оборудование под названием Tornador (сегодня выпускается под многими брендами), это пневматическое устройство (назовем его пневматический пистолет), которое подает химию и одновременно «выбивает» ее из материалов, средство эффективное и быстрое.
    По задумке производителей пневматический пистолет сделан для того, что бы чистить труднодоступные места, а так же в помощь очистки серьезных глубоких загрязнений. Однако стоит помнить, что торнадор оставляет всю химию, которая подается через специальный шланг, в материалах. В реалиях России, где во многих организациях важно количество сделанных машин, а не качество и результат, пневматический пистолет используют как основной инструмент для химчистки салона, да еще и с химией из пункта «классическая химчистка». В итоге дешевая химия не просто остается в материалах, а остается в самой глубине материалов салона, а так же в кнопках, джойстиках и всех щелях и электронных цепях, которые только возможно. Худший результат, который мы наблюдали после такой некачественной химичистки — запотевшая и испорченная панель приборов на современной BMW. Пневматический пистолет можно применять, но только как один из незначительных элементов химчистки.

    Процесс пневматической химчистки салона:

    Химчистка салона паром

    Парогенераторы появились сравнительно недавно, и часто позиционируются как что то высокоэкологичное, иновационное, безопасное. Это так, но с многим количеством «но», как и в случае с пневмохимчисткой пар обладает плюсами, но требует не только умения, но и ассортимента и грамотного подхода. Химчистка паром отлично подходит для работы на текстильных поверхностях — пол или сиденья отлично отчищаются, а правильные парогенераторы не только чистят (пусть и с применением химии), но и «вымывают» химию из материалов салона. Основной нюанс работы с парогенератором заключается в том, что его категорически запрещено использовать на коже, поверхностях потолка и на наш взгялд не желательно использовать на мягких пластиковых материалах.

    Процесс химчистки салона паром:

    Почему нельзя использовать парогенератор на коже?

    Автомобильня кожа окрашеватеся на заводе и покрывается лаком, в процессе эксплуатации на коже появляются разные загрязнения, какие то вьедаются чуть глубже, какие то остаются на поверхности. При чистке паром получается «коктейль» из грязи всех видов, который под температурой бьет по заводской окраске, и чем дороже кожа вашего автомобиля, тем больше вреда можно нансети такой термической обработкой, при этом совсем необязательно дефекты появятся сразу — зачастую счастливый клиент забирает чистый автомобиль, а через какое то время с удивлением обнаруживает, что кожа начинает «облезать» и терять краску. При этом такая чистка эффективна — поверхность после нее будет чистой.

    Почему нельзя чистить потолок паром?

    Бывают потолки, сделанные из качественных материалов, которые могут перенести не одну чистку паром, однако, на некоторых автомобилях потолки чувствительны и после чистки паром начинают «волоситься» и лезть, чаще это относится к японцам, но встречается и на автомобилях других стран производителей — зависит от глубины воздействия паром. Так же зачастую после химчистки потолка паром после высыхания на потолке остаются влажные разводы, которые не заметны в первые недели.

    Так выглядит потолок через пол года после химчистки паром:

    Почему торпеду и мягкий пластик можно чистить паром только с большим «НО»

    Мы не знаем как и зачем, но одна из частых жалоб клиентов сторонних организаций, которые остановили свой выбор на химчистке салона паром — повреждение мягкого покрытия кнопок в салоне, а так же дефекты электроники. Своими глазами мы видели множество кнопок из softtouch пластика, поврежденных паром — в основном на Audi, Porsche, VW (группа VAG), а так же встречали испорченный MMI на Audi A8 (в процессе химчистки паром был залит паром) и iDrive на BMW 7 (залит паром).

     

    Профессиональная химчистка салона или «детейлинг»

    Профессиональная химчистка салона, или детейлинг — максимально качественный и детальный подход к мелочам, вдумчивая работа со всеми материалами салона, а так же качественные материалы для производства работ. Такая химчистка салона не допускает спешки и компромиссных материалов для работы с салоном, при этом допускается выборочное применение парогенераторов, пневомопистолетов, пылесосов экстракоров. Вдумчивый подход к каждому материалу, биоразлагаемая «зеленая» химия ведущих брендов, сертифицированная для использования авто производителями, отсутствие спешки и опыт работы с автомобилями премиум брендов, знание технологий и процессов, полное устранение химии из материалов салона, а так же трезвая голова позволяют добиться действительно потрясающих результатов без вреда материалам и человеку, и именно такой подход — правильный.

     

    Материалы, подвергаемые химчистке

    К каждому материалу в салоне должен быть свой подход, своя химия и оборудование, подкрепленные знанием разницы материалов разных автопроизводителей, опытом и умением.

    Химчистка текстильных поверхностей — пол, сиденья, обивки дверей

    Для напольных покрытий используется химия одного из ведущих брендов в сфере химчистки — KOCH Chemie. Широкая линейка их материалов позволяет подобрать не только состав для химчистки пола в автомобиле, но и для выведения пятен, трудных загрязнений и солей. Допустимо использование пневматических пистолетов и парогенераторов, но финальным этапом должно быть полное удаление химии из материалов пола. 

    Пример химчистки напольного покрытия:

    Технология химчистки напольных покрытий, покрытий багажника:

    1. Сухая очистка — пол очищается мощным сухим пылесосом, щеткой, возможно применение пневматического пистолета с выключенной подачей химии. Задача — убрать грязь, которая находится на поверхности материалов салона.

    2. Влажная химчистка — химия наносится на материалы салона с использованием триггера (разбрызгивателя), губки или тряпки, допускается локальное нанесение с использованием пневмопистолета в особо загрязненных местах.

    3. Устранение загрязнений — для очистки загрязнений места, обработанные химией подвергаются механическому воздействию с использование широкого ассортимента щеток, губок, жестких кругов, по необходимости применяются пятновыводители.

    Щетки для устранения загрязнений:


    4. Первичная очистка химии — химия удаляется из материалов специальным водным пылесосом — экстрактором, возможно применение парогенератора.
    5. Промывка материалов от химии — с помощью специальной насадки, которая одновременно подает воду в центре насадки и высасывает по ее краям, происходит «вымывание» химии с оставшейся грязью из материалов салона. Допустимо применение парогенератора.

    Процесс промывки от химии с использованием пылесоса-экстрактора, удаляются остатки химии:


    6. Сушка — после того, как в материалах не остается химии — они высыхают естественным путем очень быстро, именно поэтому мы рекоменндуем клиентам оставлять автомобиль на ночь — при правильном подходе и работе, текстильные поверхности полностью высыхают за ночь .

    7. Нанесение защитных составов — на текстильные поверхности пола возможно нанесение гидрофобных (водооталкивающих) покрытий, для замедления загрязнений.

    8. Повторная сухая очистка — пол очищается мощным сухим пылесосом. Задача — убрать небольшие элементы от тряпок, и мелочи, которые попали на пол в процессе химчистки.

     

    Сиденья, обивки дверей из алькантары

    Алькантара — это искуственная замша, работа с ней практически идентична работе с текстильными поверхностями, за исключением нескольких нюнсов — с алькантарой запрещено работать паром, пневматическим пистолетом, работа пылесосом — экстракотором только на малой мощности, щетки и губки — только мягкие. Нарушение любого из вышеперечисленных условий может повлечь за собой повреждение дорогостоящего материала салона.
    Со временем алькантара скатывается и поялвяются «комочки», выглядит это неэстетично. Для борьбы с «комочками» применяется специальная бритва — она позволяет удалить «комочки» без повреждений основного материала.
    К нюансом работы с алькантарой так же стоит отнести скорость высыхания — даже после полного «промытия» от химии алькантара высыхает не так быстро, как текстильные поверхности — обычно до полного высыхания без искусственной помощи необходимо от 1 до 2 суток после окончания работ.

    Химчистка потолка

    Вне зависимости от типа потолка — стандартный текстильный, с покрытием из алькантары или кожаный потолок допускает ТОЛЬКО ручную химчистку, все оборудование — пневмопистолет, парогенераторы, пылесосы — экстракторы под запретом. Даже самый грязный потолок возможно привести «в чувство» ручной очисткой — иногда, правда, для этого понадобиться 3 — 4 повторения чистки, но результата и гарантия сохранения материалов того стоят.

    Процесс химчистки потолка на Mercedes W140:

     

    Химчистка кожи

    Кожа — один из важнейших материалов в работе с салоном. На первый взгляд ухаживать за кожей в ежедневной эксплуатации гораздо проще, чем за текстилем, однако в долгосрочной перспективе кожа быстрее стареет, протирается и повреждается, при неправильном или нерегулярном уходе. Как и кожа человека кожа в автомобиле требует подбора качественной химии, вдумчивого подхода и внимания к мелочам. Кожа допускает только ручную чистку (применение всего оборудования запрещено), желательно с использованием только премиум материалов, никаких народных средств и автохимии из магазина. Наш выбор — химия LeTech, в некоторых случаях KOCH, и ручная работа. При правильном уходе и заботе кожа прослужит Вам дольше текстиля и даже через долгие годы будет выглядеть свежо и привлекательно. Правильная химия делает поверхность кожи матовой, никакого глянца.

    Пример химчистки кожи:

    Химчистка пластика

    Пластик не столь чувствителен к обработке, как кожа и текстильные поверхности, однако, платсик имеет свойство терять свой насыщенный цвет. Детальная очистка с последующей обработкой одним из составов (в линейке KOCH существует 3 продукта для работы с пластиком, в зависимости от степени его износа и выгорания) позволят вернуть глубокий цвет без придания блеска. Матовые материалы выглядят естественно и свежо.

    Процесс химчистки пластика:

    Стекла

    Для детальной очистки стекол используются специальные спреи — очистители, изопропиловый спирт, но, самое важное — качественные микрофибровые полотенца и свет, позволяющий выполнить проверку качества очистки поверхностей.

    Декоративные накладки

    В последнее время автопроизводители любят наполнять автомобиль декоративными элементами — деревянными поверхностями, пластиком окрашенным и пластиком под дерево, карбоновыми поверхностями. Если мы не говорим о матовых с завода поверхностях (например матовом дереве Mercedes), то лакированные поверхности требуют внимания большего, чем окрашенный кузов. Для ухода за этими элементами производится полировка (обычно со снятием) и нанесение защитного покрытия.

     

    Материалы и технологии, используемые при химчистке

    Мы используем материалы KOCH, LeTech, PoorBoy’s и Chemical Guys, эти материалы проверены нами и сотнями профессиональны детейлинг центров по всему миру. Все материалы «зеленые», и не несут в себе алергенов. Для отдельных работ могут использоваться пневмопистолеты, парогенераторы, пылесосы — экстракторы, а так же продувочные пистолеты с воздухом и огромное количество мелких щеток, насадок и других мелочей.

    Пример результата химчистки BMW6:

    Технология химчистки

    1. Химчистка начинается с осмотра и фиксации поверждений салона (если они есть) и упаковки в специальные одноразовые коробки личных вещей, оставленных в автомобиле.
    2. После того, как из машины убрали все вещи, при необходимости и в соответствии с пожеланием клиента произовдятся арматурные работы — частичная разборка салона, демонтаж сидений и пластиковых элементов.
    3. При наличии электрических регулировок сидений до проведения работ производится подключение аккумулятора к зарядному стройству для поддержания аккумулятора постоянно в заряженном состоянии.
    4. Тщательная сухая уборка (см. текстильные поверхности)
    5. Очистка потолка
    6. Очистка дверных карт и сидений
    7. Очистка торпеды и центральной консоли
    8. Химчистка пол салона и багажника
    9. Обработка всех поверхностей защитными покрытями
    10. Сборка салона (если применимо)
    11. Повторная сухая уборка

    Процесс химчистки BMW 3:

     

    Защитные покрытия материалов после химчистки

    Для того, что бы сохранить результат химчистки салона максимально долго, такие покрытия салона как пластик, кожа и текстиль можно защитить специальными покрытиями.

    Защитное покрытие пластика

    Покрытие пластика имеет эффект антистатика — пластик начинает притягивать меньше пыли, важной особенностью является то, что защита пластика не делает его глянцевым, пластик остается матовым, заводским.

    Защитное покрытие кожи

    Покрытие кожи не только замедляет ее загрязнение, но и смягчает ее, препятствуя старению и растрескиванию — при регулярной обработке защитными составами кожа будет стареть гораздо медленее, чем без обработок. Обработка делает кожу матовой, не придавая блеска

    Защитное покрытие текстильных поверхностей

    Покрытие текстильных поверхностей имеет яркий водооталкивающий эффект — вода собирается в капли, гораздо медленее проникая в глубину текстильных поверхностей.

     

    Схема работы

    Как получить качественную химчистку? Процесс взаимодействия с клиентом максимально прозрачен и ориентирован на удобство клиента.
    1. Консультация и запись. Примите во внимание, что средняя запись в наш центр на программы химчистки занимает 1 неделю, планируйте Ваш визит заранее, однако, уточняйте по наличию свободных мест у менеджеров.
    2. Приемка автомобиля — в процессе примемки мы произведем совместный осмотр Вашего автомобиля, постараемся объяснить, какой конечный результат стоит ожидать, какие загрязнения химчистка сможет устранить, а какие остануться, постараемся сакцентировать внимание на поврждениях материалов, если они есть, и еще раз детально технологию проведения работ — у нас нет секретов от наших Клиентов.
    3. Личные вещи — мы просим наших клиентов помочь нам с перемещением личных вещей. Для удобства мы предоставляем новые одноразовые коробки, в которых вы сможете разместить свои вещи на время проведения химчистки. \
    4. Процесс работы, согласование времени выдачи. Практически любая химчистка занимает от 1 суток (это время работ + время до полного высыхания материалов автомобиля), однако мы всегда стараемся уточнить в процессе приемки, когда Вам будет удобно принять у нас результат работ.
    5. Приемка работ — проверка клиентом результата и оплата услуг. Все наши услуги могут быть оказаны по безналичному рассчету.
    6. Гарантийные обязательства — не смотря на многоступенчатый контроль качества — химчистка автомобиля полностью ручной и индивидуальный труд, поэтому мы предоставляем 2х недельную гарантию на наши работы.

    Финальный этап химчистки салона Mercedes:

    Программы и стоимость

     

    Оборудование для химчистки автомобиля

    Химчистку салона автомобиля необходимо проводить регулярно, точно также, как и стирку нашей одежды. Чтобы ее сделать как в автосалоне, так и в домашних условиях – необходимо специальное оборудование. Без этого просто не справишься.

    Во-первых , для проведения химчистки салона авто потребуется пылесос. Он нужен для очистки салона от грязи и пыли. По-большому счету пылесосят салон для подготовки химической чистки. С помощью пылесоса в салоне убирается грязь, которая заносится туда ежедневно. Ведь на авто мы ездим каждый день в любую погоду: сырую, пыльную и так далее… Естественно, чтобы пропылесосить, необходимо иметь доступ к электричеству, чтобы подключить пылесос.

    Во-вторых, для проведения уборки необходим аппарат для чистки сидений и обивки салона. Именно с его помощью и проводится химическая чистка сидений: выводятся грязные и жирные пятна. Как правило все модели аппаратов для чистки сидений производительны и эффективно выводят пятна. Отличие заключается в том, какую влажность оставляют они после себя, что влияет на сушку салона.

    В-третьих, для химчистки слона необходим пароочиститель, который помогает активизировать действие химикатов. Для этого химикаты кладут на сиденье, включают пароочиститель и уже в зависимости от температуры пара химикаты проникают на нужную глубину сиденья и очищают загрязнения.

    В четвертых, никак не обойтись без самих химикатов. Их выбор зависит от марки

    автомобиля и от вида сидения: кожаный или матерчатый. Для выбора химикатов лучше консультироваться с продавцами магазинов или сотрудниками автосалонов.

    В пятых, это порошкообразное средство с высокой очищающей способностью. Именно с помощью него можно быстро удалить жировые загрязнения, оставленные после употребления еды в салоне. Как правило, дети часто едят на сиденьях печенья, конфеты и вытирают руки о сиденье. Поэтому там начинают размножаться бактерии. Именно поэтому и необходимо проводить регулярно химчистку салона. Хорошие дорогие порошкообразные средства не содержат оптических отбеливателей, после использования которых меняется цвет сиденья или самого салона.

    В шестых, для проведения химчистки необходим универсальный пятновыводитель для мягких покрытий. Он также необходим для идеального устранения пятен. Уже самому владельцу стоит сделать выбор: пользоваться ему порошкообразным средством и пятновыводителем или же каким-нибудь одним из этих средств.

    В седьмых, для уборки потребуется пеногаситель, с помощью которого уменьшается вспенивание воды с остатками моющего средства. По-большому счету он нужен уже для удобства владельца авто при проведении уборки., чтобы увеличить продолжительность непрерывной работы.

    В восьмых, для проведения химической чистки необходимы освежители и полироли. Они придают эффект новизны салону автомобиля. После их использования авто становится как новая и не угадаешь, что на иномарке уже ездили.

    В девятых, для чистки салона потребуются всякие подручные средства: щетки, тряпки, салфетки.

    Но стоит учесть, особенно начинающим автомобилистам, что проведение химической чистки автомобиля – это высокотехнологичное действие. И если у водителя еще не было опыта в чистке салона, то все-равно лучше обратиться в автосалон, где химчистку сделают профессионально. Заодно водитель может посмотреть, как работают специалисты, чтобы набраться опыта и использовать это в дальнейшем в своей практике. Если начинать химчистку салона без предварительной подготовки, то можно провозиться очень долго и не достичь нужного эффекта.

    FAQ по химчистке салона | CarDetailLab. Блог о детейлинге

    Химчистка — эффективный способ устранения загрязнений и неприятных запахов в салоне автомобиля. Качественная химчистка салона исключает повреждение поверхностей, но всегда есть шанс нарваться на недобросовестных мастеров.

    Нарушение технологии химчистки наносит ущерб автомобилю, здоровью владельца и его карману. В этой статье мы расскажем, как отличить приличную химчистку от поганой, как принимать работу и как обнаружить проблему, если мастер нарушил технологию.

    Как делают химчистку?

    Если максимально упростить, то химчистку делают следующим образом:
    1) мастер пропитывает загрязнения специальной химией,
    2) химия растворяет грязь и убивает бактерии,
    3) мастер вытягивает грязную жижу экстрактором.

    В жизни всё не так просто. Разные виды кожи, алькантара, текстиль, велюр, ковролин и пластик по-разному реагируют на химию для химчистки, поэтому нужно грамотно подбирать концентрацию. В труднодоступные места нужно обеспечить доступ. Особо грязные места нужно предварительно очистить от грязи и песка. Если очищаемый материал имеет ворс, его нужно приподнять, а затем расчесать. Кожу после химчистки обязательно увлажнить.

    Но усилия того стоят:

    Как сделать химчистку салона самостоятельно?

    Самостоятельная химчистка — занятие крайне невыгодное. Как минимум, вам понадобится жидкость для химчистки и моющий пылесос (дорогая штука). С таким арсеналом и знаниями, почерпнутыми на YouTube, вы сделаете химчистку уровня средней автомойки. Если вы наш читатель, то это точно не ваш уровень — ищите нормальную химчистку.

    Но если вы хотите всё сделать сами, то есть неплохая альтернатива химчистке — это безопасные очистители салона, которые подходят для самостоятельного использования.

    Очиститель кожи RUPES Leather Fast Cleaner

    Средство деликатно очищает и увлажняет поверхности из натуральной и синтетической кожи.

    Показать в магазине

    Очиститель сидений SOFT99 New Fabric

    Средство подходит для очистки сидений из текстиля, искусственной кожи, алькантары и велюра.

    Показать в магазине

    Пятновыводитель SOFT99 Spot Remove

    Эффективный набор для выведения стойких пятен на тканевых сиденьях.

    Показать в магазине

    Как выбрать химчистку?

    Выбор химчистки, как и выбор мойки, похож на лотерею, но есть признаки, по которым можно отличить нормальное место. Эти признаки — цена и оборудование.

    Химчистка салона не должна стоить дешевле 100$

    Стоимость качественной химчистки всего салона, как правило, начинается от 100$ и может достигать 250$. В стоимость должна входить тщательная уборка салона и химчистка всех поверхностей, включая труднодоступные, для очистки которых нужно снимать сиденья.

    Химчистка не может стоить дёшево как минимум из-за себестоимости. Работа над салоном среднего автомобиля занимает полный рабочий день двух специалистов, расходуется большое количество химии и задействуются дорогостоящие инструменты и оборудование.

    Чем шире арсенал оборудования, тем лучше

    Больше оборудования — больше гибкости, больше осведомленности, больше заботы о результате. Вот что обязательно должно быть у хорошего мастера.

    1. Триггер — химостойкий распылитель для максимально быстрого нанесения химии на очищаемую поверхность. Незаменим для работы с большими площадями.

    2. Торнадор — это распыляющий химию аппарат, который работает за счет потока сжатого воздуха, поступающего из компрессора. Главная особенность торнадора — это способность создавать завихрения, благодаря которым химия разбивается до очень мелкой фракции и под большим давлением глубоко проникает в очищаемую поверхность. Использование торнадора уменьшает расход химии и помогает избежать бестолкового заливания загрязненных поверхностей.

    Помимо распыления химии, торнадор отлично выбивает пыль, поэтому хорошо, если в распоряжении мастера не один, а два торнадора.

    3. Помповый пеногенератор нужен для очистки деликатных поверхностей, которые нельзя сильно мочить и в которых загрязнения находятся на поверхности. Пеногенераторы незаменимы для очистки потолков и кожаных сидений.

    4. Экстрактор или моющий пылесос. Когда химия растворила загрязнения, ее нужно полностью вытянуть из очищаемой поверхности. Если этого не сделать, салон запреет и завоняется, а высохшая химия проявится в виде белых разводов. Запах химии еще долго не покинет салон и будет напоминать о себе, раздражая слизистые оболочки.

    5. Щетки и кисточки всех калибров и мастей для проникновения в самые потаённые уголки салона. Чем больше и разнообразнее, тем круче.

    Инструменты для химчистки
    Экстрактор

    Что спросить у мастера перед химчисткой?

    Как и чем он будет делать химчистку

    В процессе разговора вы сможете оценить адекватность специалиста и посмотреть, в каком состоянии находятся его рабочие инструменты. Если мастер не может связать двух слов и выглядит как бомж, а инструменты разбросаны по ведрам, дважды подумайте, прежде чем доверять ему свою машину.

    Какую химию он использует

    Невзначай уточните про химию для химчистки — скажите: «Это жидкость как для бесконтактной мойки, верно?». Мастер должен очень возмутиться и сказать: «Вы что?! Нет конечно, мы используем специальный состав для химчистки!». Если мастер согласится или начнет мямлить, вам следует поискать другое место для химчистки.

    Как он будет работать с потолком, кожей и алькантарой

    Спросите, как мастер работает с потолком и элементами из кожи и алькантары, если таковые имеются. Если мастер не сможет дать четкого ответа на ваш вопрос, значит он не знает особенностей работы с деликатными материалами и, скорее всего, нанесет им ущерб.

    Как принимать автомобиль после химчистки?

    Только с сухим салоном

    Принимайте автомобиль только при условии, что салон полностью высох. Во-первых, влажный салон еще непонятно сколько будет сохнуть и может запреть и завоняться. Во-вторых, пятна, которые вы хотели удалить и возможные разводы от оставшейся химии заметны только при полном высыхании автомобиля.

    Только в светлое время суток

    Проверяйте работу только в светлое время суток, а в идеале еще и с фонариком. Загляните во все щели и труднодоступные места: стыки между сиденьем и спинкой, рельсы под сиденьями, пол под ковриками, отсек запаски, решетки дефлектора, рычкг КПП в разных режимах, кнопки в разных положениях, люк, ремни безопасности, бардачки, карманы. Все поверхности должны быть одинаково чистые и сухие, без пыли и разводов химии.

    Проверьте запах

    Закройте двери и подышите. Дышаться должно легко и приятно, может присутствовать легкий аромат отдушки. Не принимайте работу, если запах интенсивный и плотный, а особенно если захотелось почесать нос или глаза. Это говорит о том, что мастер плохо вымыл химию и должен повторно пройтись экстрактором по поверхностям.

    Проверьте потолок

    Внимательно посмотрите на потолок. Если его заливали торнадором или терли грубой щеткой, то он собьется в катышки — это выглядит печально. Затем придавите потолок ладонью — он не должен провисать. К сожалению, иногда бывает, что потолок сначала сильно мочат, а потом сильно с усилием пылесосят экстрактором, в результате чего он отклеивается и провисает.

    Если не хотите рисковать, записывайтесь на химчистку в студию детейлинга.

    Адреса и телефоны студий детейлинга

    Поделиться

    Отправить

    Химчистка салона автомобиля – Студия Облик – Наши услуги

    Качественная химчистка салона автомобиля – одно из ключевых направлений нашей студии. Мы знаем толк в наведении чистоты, регулярном уходе и работе с действительно сложными задачами.

    Программы химчистки

    Шесть различных программ химчистки салона позволяют выбрать удобный набор услуг в зависимости от состояния салона Вашего автомобиля и желаемого результата. Локальная химчистка подойдет для устранения отдельных загрязнений, а возможность доставки наших услуг дает возможность получить качественный сервис не только автомобиля, но и яхты, катера, или любимого офисного кресла.

    Мы готовы взяться за работу любой сложности: от маленького пятнышка на потолке до химчистки салона с разборкой после пожара или аварии – имеем положительный опыт борьбы с сильными запахами, работы с автомобилями после затопления и длительной стоянки, борьбы с органическими загрязнениями разной сложности.

    Наша студия работает со всеми поверхностями автомобиля и готова произвести полную химчистку автомобиля: текстиль, велюр, кожа, алькантара, пластик. Мы разбираемся в материалах и умеем найти верный подход, ведь зачастую одинаковые по названию материалы требуют кардинально разной химии и технологии.

    Легкая химчистка

    Легкая химчистка салона предназначена для освежения салона: производится деликатная очистка поверхностей, устраняются небольшие загрязнения, очищается и обрабатывается кожа, пластик, текстиль, стекла. Химчистка потолка и багажника в рамках этой программы не производится.

    Стандартная химчистка

    Стандартная химчистка автомобиля предназначена для очистки салона со средними и сильными загрязнениями. Эта программа отличается от легкой химчистки степенью воздействия – мы отчистим соль, пятна, устраним запахи и залезем в самые труднодоступные места.

    Глубокая химчистка

    Глубокая химчистка предназначена для очистки салонов с сильными загрязнениями, запахами, после ДТП, длительной стоянки или даже пожара.

    Сезонная чистка салона

    Сезонная чистка – быстрая и недорогая возможность освежить салон автомобиля.

    Стоимость химчистки салона

    Заказать обратный звонок

    Материалы

    В работе используются самые качественные и дорогие материалы. Основным поставщиком химии для работы с поверхностями салона является немецкая компания KOCH CHEMIE UNNA – это премиум химия, сертифицированная такими автопроизводителями как Mercedes, BMW и Audi.

    Для работы с кожаными поверхностями используется химия Letech. По нашим тестам, их составы лучше справляются с очисткой и регулярным уходом за поверхностями из кожи.

    Мы не делаем различия материалов в зависимости от программы химчистки – Вы можете быть уверены, что, выбирая любую услугу – будь то локальная химчистка или комплексная премиум химчистка, – с Вашим автомобилем будут работать только самой качественной, гипоалергенной химией, а всего для работы с автомобилями используется более 40 наименований разной химии.

    Технологии

    Мы идём в ногу со временем и стараемся следить за современными тенденциями, пробуем новые материалы и технологии.

    Однако, годы экспериментов привели нас к убеждению, что самая качественная химчистка машины – ручная. Имея в наличии парогенераторы и пневматические очистители, большинство работ мы стараемся проводить по классической схеме – используя руки и пылесосы-экстракторы. Это занимает больше времени, однако, позволяет добиться максимальных результатов и свести к минимуму риск повреждения каких-либо поверхностей.

    Качество

    Годы работы позволили создать нам собственную систему двойного контроля качества, позволяющую избежать оплошностей, связанных с ручной работой, а открытость по отношению к нашим клиентам позволяет, при Вашем желании, самостоятельно контролировать рабочий процесс на любом этапе.

    В каждый автомобиль наши мастера вкладывают не только свои руки, но и частичку себя, однако, каждая химчистка – это ручной индивидуальный труд. Для того, чтобы наши клиенты были спокойны и уверены в качестве наших работ, мы предоставляем недельную гарантию для возможности детальной проверки.

     

     

    Химчистка в студии Облик это:

    • опыт проведения качественных химчисток с 2009 года
    • полное промывание салона от химии с последующей сушкой (никаких недосушенных сидений с полиэтиленовыми пакетами)
    • отсутствие едкого запаха химии в салоне
    • только ручная чистка кожи, алькантары, потолка
    • аккуратный профессиональный подход контроль качества и лучшие материалы

    Сводная таблица по комплексным программам химчистки:

    Заказать обратный звонок

     Примеры наших работ по химчистке салона:

    Видеоотчёты о химчистке салона автомобиля

     Отзывы о нашей химчистке на сторонних сайтах:

    “Делали здесь химчистку авто впервые за 4,5 года. Результат очень впечатлил! На заднем сидении катается собака, на переднем была неудачная попытка очистить жирное пятно самостоятельно, на потолке – следы протечки воды через дверь багажника. Сейчас всё выглядит идеально! Машину забрала чистую, сухую и красивую. Спасибо!”

    yandex.ru

    “Ездила в студию на химчистку салона и нанесение защитного покрытия на кузов. Химчистка салона – полный восторг: ощущения после нее такие же, как при первой поездке из автосалона на новой машине. Внутри все очень чисто и даже запах как будто нового авто. Очень понравилось гидрофобное покрытие на стекла. Дворники теперь не нужны 
    Защитное покрытие на кузов – вообще отдельная история. У меня черная машина, и на краске видны все царапины и сколы. А еще даже после мойки она как будто все равно грязная – присутствует какой-то налет. После поездки в студию Облик стало не видно мелких царапин, ребята-мастера подкрасили мне сколы, нанесли защитное покрытие. Машина снова начала блестеть, черный цвет стал очень черным. На ощупь машинка стала очень приятная. А на мойке грязь смывается, не оставляя налета, как раньше. Для черных автомобилей нанесение защитного покрытия – мастхэв. Каждый раз, проходя мимо машины, снова засматриваюсь на нее, как на новую!”

    google.ru

    “Сдавал авто на химчистку на Большеохтинский. Все очень понравилось. И отношение к клиенту и результат работы. Салон машины был мягко говоря запущен, в результате химчистки стал как новый. Спасибо ребятам за работу. Теперь планирую и вторую машину к ним же отогнать на химчистку. Мастерам спасибо за работу! Салону процветания и побольше клиентов!”

    spb.zoon.ru

    «Так случилось что у меня на руках оказался сертификат от компании Облик на сезонную чистку автомобиля Mazda , решил воспользоваться !!!
    Увидев салон машины я не много офигел !!! Салон выглядел как новый , не хватало только запаха нового автомобиля. За зиму ковры пришли в негодность и я задумывался их сменить но ребята их так вычистили что я уже передумал ))) Пластик и стекла были очищены до состояния нового !!! Сиденья и полка багажника приобрели новую жизнь ! Спасибо компании Облик за качественное обслуживание !!! Чистку кузова и полировку буду делать у них !!!»

    mazda6.ru

     

    «С окончанием весны зеленый кот стал выпрашивать подлечить ему лкп от абразива с дорог и было принято решение отдать его старым знакомым: студии oblik detaling, которые переехали в новый бокс на Большеохтинский проспект.
    Был проведен комплексный детейлинг — восстановительная полировка, защитное покрытие Ceramic PRO LITE и химчистка салона. Результат — выше всех похвал!»

    drive2.ru

    Больше честных отзывов о нашей работе смотрите в разделе Отзывы

     

    Подробные отчеты о химчистке автомобилей:

    Volvo XC60 — регулярное обновление

    • Обновление защитного покрытия кузова
    • Химчистка салона

    Подробнее >>>

    Land Rover Freelander — глубокая химчистка салона

    • Глубокая химчистка салона

    Подробнее >>>

    BMW 3-series – полный детейлинг

    • Восстановительная полировка кузова
    • Базовое защитное покрытие
    • Бронирование капота и фар плёнкой 3М
    • Стандартная химчистка салона
    • Выпрямление вмятин без покраски

    Подробнее >>>

     Mercedes S500 – полный детейлинг

    • Восстановительная полировка кузова
    • Максимальное защитное покрытие
    • Комплексная премиум химчистка

    Подробнее >>>

    BMW 650i – подготовка к выставке

    • Восстановительная полировка кузова
    • Максимальное защитное покрытие
    • Комплексная стандартная химчистка

    Подробнее >>>

    BMW Z4 – полный детейлинг

    • Восстановительная полировка кузова
    • Стандартное защитное покрытие
    • Стандартная химчистка салона

    Подробнее >>>

    Volvo XC70 – обновление защитного покрытия

    • Базовое защитное покрытие
    • Стандартная химчистка салона автомобиля
    • Бронирование фар плёнкой 3М

    Подробнее >>>

    Mercedes SL55 – полный детейлинг

    • Восстановительная полировка кузова
    • Базовое защитное покрытие
    • Стандартная химчистка салона автомобиля

    Подробнее >>>

    BMW M3 – полный детейлинг

    • Глубокая восстановительная полировка кузова
    • Максимальное защитное покрытие
    • Глубокая химчистка салона автомобиля
    • Мойка мотора

    Подробнее >>>

    Mercedes ML – глубокая химчистка

    • Глубокая предпродажная химчистка салона автомобиля

    Подробнее >>>

    BMW 3 series – стандартная химчистка

    • Стандартная химчистка салона автомобиля

    Подробнее >>>

    Audi A8 – полный детейлинг

    • Восстановительная полировка кузова
    • Базовое защитное покрытие
    • Комплексная лёгкая химчистка салона автомобиля

    Подробнее >>>

    Volvo XC70 – стандартная химчистка

    • Комплексная стандартная химчистка салона автомобиля

    Подробнее >>>

    BMW 5 series – полный детейлинг

    • Восстановительная полировка
    • Базовое защитное покрытие
    • Комплексная стандартная химчистка салона автомобиля
    • Ремонт вмятин без покраски

    Подробнее >>>

    Средства для химчистки, уход за интерьером

    Уход за салоном (интерьером) столь же важен, как и за экстерьером (кузовом) автомобиля. Для данных работ используют средство для химчистки салона автомобиля. Различают поддерживающую «влажную» уборку салона и комплексную/глубокую химчистку.

    Как правило, моющее средство для салона автомобиля универсальное и может применяться для очистки всех поверхностей и материалов в салоне: пластик, кожа, ткань.  Уровень Ph  у данной категории средств – 7 ед.

    Способы нанесения: ручной (через триггерный или помповый распылитель), с помощью пневмопистолета Tornador, через моющий пылесос-экстрактор.

    Средства данной категории автохимии идут в виде концентратов и перед использованием предварительно разбавляются с водой в пропорциях 1:5-20.

    Во время химчистики салона автомобиля рекомендуется использовать для защиты рук от раздражения при контакте с химией нитриловые перчатки.

    Профессиональное средство для химчистки салона автомобиля купить можно только у специализирущихся в этой сфере фирм. На рынках и супермаркетах продаются только малоэффективные средства.

    Химия для химчистки по составу может быть густой и при разбавлении с водой давать обильную пену, жидкая (самая распространенная) мало или сильно пенящаяся. В состав могут входить также дезодерирующие добавки (для устранения неприятных запахов), присадки стабилизирующие воздействия щелочей на поверхности и т.п.

    Чистка обивки салона автомобиля это процесс который по технологии должен занимать несколько часов (для того что бы получить хороший результат) и очень важно что бы эта работа проходила без спешки и поэтапно, в противном случае добиться хорошего и правильного результата не получится даже с применением дорогой автохимии.

    Лучшее средство для химчистки салона автомобиля на сегодняшний день это немецкий состав — Koch Chemie MehrZweckReiniger. Быстро и без усилий эффективно справляется с загрязнениями разного рода на тканях, велюре, коже, пластике. В составе MehrZweckReiniger содержатся присадки, которые стабилизируют воздействия щелочей на поверхности.

    Средства для химчистки автомобиля купить у нас можно в разной фасовке: аэрозольные флаконы, канистры по 1, 5, 25 литров.

     

    Химикаты и расходные материалы для мытья автомобилей наливом: Полироль для автомобилей: Расходные материалы для оптовой обработки

    Внутренняя отделка 3М, 38087 — 5 галлонов.

    Арт. № 3M-38087.

    Список цен: 233 доллара.34

    Цена: 193,99 долларов

    Вы сэкономите 39,35 $ (17%)

    Добавить в корзину

    3M Gloss Enhancer, 38114 — 5 галлонов.

    Арт. № 3M-38114.

    Список цен: 160,27 долл. США

    Цена: 133 доллара.99

    Вы сэкономите 26,28 $ (16%)

    Добавить в корзину

    3M Engine and Tire Dressing, 38125 — 5 галлонов.

    Арт. № 3M-38125.

    Список цен: 233,32 долл. США

    Цена: 193 доллара.99

    Вы сэкономите 39,33 $ (17%)

    Добавить в корзину

    3M Engine and Tire Dressing, 38126 — 55 галлонов.

    Арт. № 3M-38126.

    Список цен: 2 154,18 долл. США

    Цена: 1662 доллара.00

    Вы сэкономите $ 492,18 (23%)

    Нет на складе
    Уточняйте наличие по телефону

    Средство для мытья стекол 3M Body Shop, 38300 — 5 галлонов.

    Арт. № 3M-38300.

    Список цен: 231,57 долл. США

    Цена: 192 доллара.99

    Вы экономите $ 38,58 (17%)

    Нет на складе
    Уточняйте наличие по телефону

    Средство для очистки шин 3M Body Shop, 38328 — 5 галлонов.

    Арт. № 3M-38328.

    Список цен: 297,70 долл. США

    Цена: 247 долларов.99

    Вы сэкономите 49,71 $ (17%)

    БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

    Нет на складе
    Уточняйте наличие по телефону

    Мыло для автомойки 3M, 38378 — 5 галлонов.

    Арт. № 3M-38378.

    Список цен: 136,94 $

    Цена: 113 долларов.99

    Вы экономите $ 22.95 (17%)

    Добавить в корзину

    Спрей для деталей Адама — 5 галлонов.

    Товар № ADM-DS2-5GAL

    Цена: 189,99 долларов

    Добавить в корзину

    Универсальное чистящее средство Meguiar, D10105 — 5 галлонов.концентрат

    Товар № MEG-D10105.

    Список цен: 75,99 долл. США

    Цена: 62 доллара.99

    Вы экономите $ 13.00 (17%)

    Добавить в корзину

    Универсальное чистящее средство Meguiar, D10155 — 55 галлонов.концентрат

    Товар № MEG-D10155.

    Список цен: 627,99 долл. США

    Цена: 448 долларов.00

    Вы экономите $ 179,99 (29%)

    Добавить в корзину

    Суперобезжириватель Meguiar, D10805 — 5 галлонов.концентрат

    Товар № MEG-D10805.

    Список цен: 108,99 долл. США

    Цена: 89 долларов.99

    Вы экономите $ 19.00 (17%)

    Добавить в корзину

    Meguiar’s Hyper Wash, D11005 — 5 галлонов.

    Товар № MEG-D11005.

    Список цен: 159,99 долл. США

    Цена: 132 доллара.99

    Вы экономите $ 27.00 (17%)

    Добавить в корзину

    Шампунь Meguiar’s Shampoo Plus, D11105 — 5 галлонов.

    Товар № MEG-D11105.

    Список цен: 94,99 доллара США

    Цена: 78 долларов.99

    Вы экономите $ 16.00 (17%)

    Добавить в корзину

    Супер-мыло Meguiar’s, D11205 — 5 галлонов.

    Товар № MEG-D11205.

    Список цен: 114,99 $

    Цена: 95 долларов.99

    Вы экономите $ 19.00 (17%)

    Добавить в корзину

    Meguiar’s Glass Cleaner Concentrate, D12005 — 5 галлонов.концентрат

    Товар № MEG-D12005.

    Список цен: 110,99 долл. США

    Цена: 91 доллар.99

    Вы экономите $ 19.00 (17%)

    Добавить в корзину

    Осветлитель Meguiar’s Wheel Brightener, D14005 — 5 галлонов.концентрат

    Товар № MEG-D14005.

    Список цен: 112,99 долл. США

    Цена: 93 доллара.99

    Вы экономите $ 19.00 (17%)

    Добавить в корзину

    Осветлитель Meguiar’s Wheel Brightener, D14055 — 55 галлонов.концентрат

    Товар № MEG-D14055.

    Список цен: 948,99 долл. США

    Цена: 678 долларов.00

    Вы экономите $ 270,99 (29%)

    Нет на складе
    Уточняйте наличие по телефону

    Детейлер-спрей Meguiar’s Last Touch, D15505 — 5 галлонов.

    Товар № MEG-D15505.

    Список цен: 108,99 долл. США

    Цена: 89 долларов.99

    Вы экономите $ 19.00 (17%)

    Добавить в корзину

    Всесезонная заправка Meguiar, D16005 — 5 галлонов.

    Товар № MEG-D16005.

    Список цен: 177,99 долл. США

    Цена: 147 долларов.99

    Вы экономите $ 30.00 (17%)

    Добавить в корзину

    Всесезонная заправка Meguiar, D16055 — 55 галлонов.

    Товар № MEG-D16055.

    Список цен: 1 739,99 долл. США

    Цена: 1244 долларов.00

    Вы экономите $ 495,99 (29%)

    Нет на складе
    Уточняйте наличие по телефону

    Повязка Meguiar’s без силикона, D16105 — 5 галлонов.

    Товар № MEG-D16105.

    Список цен: 173,99 долл. США

    Цена: 144 доллара.99

    Вы экономите $ 29.00 (17%)

    Добавить в корзину

    Гиперпрессинг Meguiar’s, D17005 — 5 галлонов.концентрат

    Товар № MEG-D17005.

    Список цен: 289,99 долл. США

    Цена: 239 долларов.99

    Вы экономите $ 50.00 (17%)

    Добавить в корзину

    Повязка на водной основе Meguiar, D17105 — 5 галлонов.

    Товар № MEG-D17105.

    Список цен: 167,99 долл. США

    Цена: 139 долларов.99

    Вы экономите $ 28.00 (17%)

    Добавить в корзину

    Повязка на водной основе Meguiar’s, D17155 — 55 галлонов.

    Товар № MEG-D17155.

    Список цен: 1 674,99 долл. США

    Цена: 1196 долларов.00

    Вы экономите $ 478,99 (29%)

    Нет на складе
    Уточняйте наличие по телефону

    Средство для очистки / кондиционирования винила и резины Meguiar # 40, M4005 — 5 галлонов.

    Товар № MEG-M4005.

    Список цен: 219,99 долл. США

    Цена: 182 доллара.99

    Вы экономите $ 37.00 (17%)

    Добавить в корзину

    Stoner Trim Shine Vinyl, Plastic & Rubber Protectant — 55 галлонов.

    Товар № STO-91068.

    Список цен: 1 086,99 долл. США

    Цена: 929 долларов.00

    Вы экономите $ 157,99 (15%)

    Добавить в корзину

    Stoner Trim Shine Vinyl, Plastic & Rubber Protectant — 5 галлонов.

    Товар № STO-91069.

    Список цен: 139,99 долл. США

    Цена: 114 долларов.99

    Вы экономите $ 25.00 (18%)

    Добавить в корзину

    Средство для чистки ковров Stoner — 5 галлонов.

    Товар № STO-91147.

    Список цен: 109,99 долл. США

    Цена: 91 доллар.99

    Вы экономите $ 18.00 (16%)

    Добавить в корзину

    Stoner Tarminator Bug, Tar & Sap Remover — 5 галлонов.

    Товар № STO-91157.

    Список цен: 166,99 долл. США

    Цена: 139 долларов.99

    Вы экономите $ 27.00 (16%)

    Добавить в корзину

    Stoner Tarminator Bug, Tar & Sap Remover — 55 галлонов.

    Товар № STO-91158.

    Список цен: 1 458,99 долл. США

    Цена: 1354 доллара.00

    Вы сэкономите 104,99 $ (7%)

    Добавить в корзину

    Стекло-невидимка Stoner — 5 галлонов.

    Товар № STO-91167.

    Список цен: 92,99 $

    Цена: 77 долларов.99

    Вы экономите $ 15.00 (16%)

    Добавить в корзину

    Stoner Invisible Glass — 55 галлонов.

    Товар № STO-91168.

    Список цен: $ 551,52

    Цена: 495 долларов.00

    Вы сэкономите 56,52 $ (10%)

    Добавить в корзину

    Спрей для безводной мойки автомобилей

    Брэд Фик Автомобиль и водитель

    Не у всех есть время или желание регулярно мыть машину, а частые поездки на автоматическую мойку могут стать дорогостоящими.Не только это, но и повторяющиеся циклы автоматической промывки могут удалить воск и создать вихревые следы на краске. Если ваш автомобиль покрыт лишь небольшим количеством грязи или пыли, безводная мойка может быть самым удобным способом быстро очистить его. Эти готовые растворы обычно выпускаются в портативных бутылках с распылителем, которые идеально подходят для хранения в гараже или багажнике. Просто сбрызните грязные участки автомобиля безводным раствором для мытья автомобилей и протрите их (желательно полотенцем из микрофибры). Еще лучше сделать всю машину одновременно, чтобы выполнить всю работу.В то время как обычная мойка по-прежнему является лучшим способом мыть самые грязные аттракционы, безводная мойка проще, дешевле, менее расточительна и в крайнем случае удобнее.

    Как мы выбирали продукты из этого списка

    Мы протестировали все эти безводные средства для мойки автомобилей в гараже Car и Drive r на различных грязных машинах, а также включили их в нашу обычную процедуру фотосъемки, потому что мы часто нужна быстрая очистка на месте. Хотя мы оценили эти чистящие средства — так же, как мы оценили автомобили в наших сравнительных тестах — мы обнаружили, что все они дали удовлетворительные результаты.Есть небольшие различия, но мы рекомендуем любое из них. В конце этого списка мы также приводим ссылки на концентраты первых двух продуктов в нашем рейтинге. Для них требуется разбавление водой в отдельной бутылке с распылителем, но они дешевле за унцию, чем предварительно приготовленные чистящие средства.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    1. Воск для мытья автомобилей Aero Cosmetics

    0,62 доллара за унцию

    Это наш любимый продукт для безводной мойки автомобилей.Он не только эффективно очищает, но и оставляет ощущение гладкости, блеска, только что отполированного воском, а также имеет разумную цену. Наш фотограф отметил, что у этой бутылки также самая прочная и широкая форсунка. Запах был приятным, но не подавляющим.

    2. McKee’s 37 безводная стирка на ходу

    amazon.com

    0,94 доллара за унцию

    McKee’s поясняет, что его безводная автомойка не содержит воска, поскольку обнаружила, что восковые продукты способствуют появлению царапин на краске.Это быстросохнущая жидкость, которая оставляет полумягкое покрытие и практически не оставляет полос. Мы были впечатлены тем, как быстро он высох, а также насколько широко и равномерно распылялась бутылка (у нее есть несколько настроек распылителя).

    3. Безводное средство для мытья рук и воск Meguiar’s Ultimate

    0,50 доллара США за унцию

    Meguiar’s предлагает полный набор средств для мытья, которые доступны по цене и хорошо работают, а его Ultimate Waterless Wash & Wax — это то, что мы чаще всего используем в моделях Car и Drive r.Его можно найти в большинстве магазинов автозапчастей и супермаркетов, и он оставляет чистый вид без особых усилий. У него также меньше запаха, чем у многих других продуктов — за или против, в зависимости от личных предпочтений.

    4. Безводная автомойка Адама

    Лаки Адама amazon.com

    0,64 доллара за унцию

    Раствор для безводной мойки автомобилей Adam также не содержит воска. Нареканий не было, но и ничем не выделялось.Однако он оставил лучший результат, чем Mothers Waterless Wash & Wax (см. Ниже).

    5. Безводное средство для мытья рук и воск Mothers California Gold

    Матери amazon.com

    10,49 долл. США

    0,47 долл. США за унцию

    Безводная стирка и воск марки

    Mothers были наименее вдохновляющими из продуктов, которые мы пробовали. Он оставил несколько полос, которые необходимо было стереть, и оставил покрытие, которое не было таким гладким, как даже некоторые из безвощных продуктов.Пахло от него больше, чем от других моющих средств. Тем не менее, в результате получилась чистая машина, а это самая важная часть. Помогает то, что на унцию, это самый дешевый готовый продукт здесь.

    6. Химические парни Swift Wipe

    Химические парни amazon.com

    37,99 долл. США

    0,37 доллара за унцию

    Это новейшая безводная мойка от Chemical Guys.Компания также продает трехступенчатый безводный раствор для мытья и воска, который требует полировки, но оставляет великолепный блеск. Этот двухэтапный раствор без воска обеспечивает быструю очистку и имеет сильный сладкий запах — некоторые редакторы сравнивают его с конфетами Skittles. Однако спрей испарялся не так быстро, как другие безвощные средства. Бутылка на 16 унций не продавалась на Amazon во время публикации, но этот контейнер на один галлон наполнен тем же материалом и работает с многоразовыми распылителями. Бутылки этого раствора на 16 унций можно найти примерно за 12 долларов (только на Amazon в настоящее время).

    Концентрат для безводной стирки McKee’s 37

    Макки amazon.com

    0,08 $ за унцию (после разбавления)

    Из этой бутылки концентрата на 16 унций можно приготовить 256 унций безводного моющего раствора при правильном разбавлении, и при цене менее половины продукта Aero Cosmetics это, безусловно, лучшая цена в этом списке.

    Концентрат Aero Cosmetics

    Аэрокосметика амазонка.ком

    0,20 $ за унцию (после разбавления, включая полотенца)

    Aero Cosmetics предоставляет высококачественный распылитель и четыре полотенца из микрофибры со своим концентратом.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Сухая автомойка! Каким бы безумным это ни казалось, ты не вернешься назад!

    Концепция сухой мойки автомобилей полностью противоречит общепринятым.Как общество, мы живем в соответствии с естественным мышлением, лучше.

    Что касается мытья машин, я не знаю никого, кто бы этого не делал. естественно следовать предложению, что чем больше воды и мыла они используют, чем чище будет их машина; почему-то это просто кажется правильным, когда мы видим наша машина купается в галлонах воды и кучах приятного запаха пена!

    Но идея безводной мойки автомобилей и недавняя продукты, которые сейчас продаются на рынке, противоречат традиционному мышлению.Лично для меня интересно то, что я нанимал эти же методы более десяти лет в моих профессиональных подробностях бизнес.


    Что такое сухая автомойка?


    Сухая мойка автомобилей означает не только процесс или технику, но и продукты, используемые для этого процесса. Большинство «экспертов» быстро сделают предположение, что безводная мойка автомобилей (сухая мойка автомобилей) была введена как способ экономии воды; Я лично считаю, что отрасль просто рационализирует это.Опыт подсказывает, что чем больше воды и автомойки используется, тем безопаснее процесс и тем чище будет ваша машина. Мойка машины без воды полностью противоречит тому, что большинство людей считает «правильным». Я знал, что это неизбежно, поскольку я рассматриваю технику сухой мойки автомобилей просто как способ получить больше того, чего мы хотим, как люди:

    Меньше работы, больше результатов!

    • Избавьтесь от воды и получите лучшие результаты за меньшее время!
    • Настоящая водосберегающая техника.
    • Попробуйте безводный режим и никогда не возвращайтесь.
    • Да, это действительно безопасно.

    Как работает процесс?


    Первое, что нам нужно помнить, когда речь идет о безводной стирке, — это здравый смысл. Безводная или сухая мойка автомобилей — это именно то, что вам нужно; мытье машины без воды. Вы используете минимальное количество сухого средства для мойки автомобилей или средство для безводной мойки вместо любой воды. С учетом сказанного, чрезмерно грязные и грязные автомобили не являются хорошими кандидатами для этого процесса.Как и во многих других сферах жизни, нам нужно сохранять реальность, и нам нужно реагировать соответствующим образом. Если ваш автомобиль не мыли несколько месяцев или испачкался из-за сильного дождя и снега, вам определенно стоит вернуться к традиционным методам мойки. Насколько рекомендуют производители, вы должны следовать этим основным инструкциям:

    • Область распыления с выбранной сухой мойкой.
    • Работайте по одной панели за раз.
    • Используйте одно микроволокно, чтобы вытереть грязь и высушить моющий раствор.
    • Используйте второе микроволокно, чтобы отполировать поверхность до блеска.
    • Мгновенные результаты — впечатляющие, быстрые и простые!

    Безопасно ли мыть машину без воды?


    Да. Но, как и в любой другой сфере жизни, это может (и есть) навсегда. обсуждается. Поскольку это полностью противоречит тому, что кажется логичным, Легко обнаружить, что обсуждаются достоинства и безопасность этого процесса. Многие утверждают, что вы будете царапать краску во время процесс. У меня есть мнение по этой теме, которое тоже можно применить для многих других областей ухода за автомобилем и детализации.

    • Многие люди становятся озабоченными вещами, которые на самом деле не имеют отношения к делу; в этом случае царапины.
    • На каком-то уровне вы даже не можете прикоснуться к своей машине, не «поцарапав» краску. Так царапанье становится относительным. Имеется в виду, какая степень или уровень решает проблему. Если вы царапаете свою машину так, что невозможно увидеть невооруженным глазом, и для этого потребуется какой-нибудь микроскопический инструмент, чтобы увидеть царапины, имеет ли это значение? Я говорю нет! Те же дебаты бушуют относительно автомобильных восков; Если вам нужно смотреть на машину в течение нескольких минут, чтобы попытаться понять разницу между тем или иным воском, то какое это имеет значение? Легко увязнуть в этих ошеломляющих дебатах, когда один «эксперт» может преобладать над другим «экспертом».Вы часто будете видеть это на автомобильных и подробных форумах, и это отвратительно!
    • Если вы примените здравый смысл, вы не только увидите, что этот метод очень безопасен, но и превосходит традиционные методы мойки автомобилей. Вы можете серьезно иметь автомобиль, который не только чистый, но и в то же время покрыт воском … и выглядит!

    Средства для профессиональной сухой стирки


    В мире передовой химической инженерии у вас почти безграничный выбор; это как хорошие новости, так и плохие новости.

    Хорошая новость заключается в том, что вы можете почти схватиться за любой безводный продукт с самым высоким рейтингом, подобный приведенному ниже, и вы обязательно получите его. Плохая новость заключается в том, что вы можете прочитать бесконечные обзоры, пытаясь найти «идеальный» продукт для сухой стирки, но все, что вы в итоге получите, — это еще большее разочарование, а у вас все еще грязная машина!

    Любой из следующих продуктов даст отличные результаты, и если бы мне пришлось выбрать один продукт в качестве рекомендации, я бы выбрал Griot’s Garage, так как это качественный продукт, который также идет в комплекте с тканями!

    Набор для сухой мойки автомобилей Aero Cosmetics:

    Набор воска для влажной или безводной мойки автомобилей 144 унции.Качество самолета для вашего автомобиля, автофургона, лодки и мотоцикла. Гарантированно лучший стиральный воск в любом месте и в любое время Домашний офис Школьный гараж Парковки

    • Превосходное средство для сухой мойки автомобилей.
    • Продукт с наивысшим рейтингом.
    • Поставляется со всем необходимым.
    • Более густая консистенция, чем у некоторых других безводных продуктов (вы действительно чувствуете, что надежно защищаете свой автомобиль)
    • Все просто.
    • Это то, что называется продуктом RTU (готовым к использованию).Смешивание не требуется.

    Химикаты для сухой мойки автомобилей:

    Chemical Guys WAC_707RU EcoSmart-RU Готовые к использованию безводные мойки автомобилей и воск (1 галлон)

    • Еще одно средство для безводной стирки с самым высоким рейтингом.
    • Все просто.
    • Добавлены защитные ингредиенты, которые не всегда можно найти в каждой сухой автомойке или средствах для безводной мойки. (еще раз: эти два термина взаимозаменяемы)
    • Это то, что называется продуктом RTU (готовым к использованию).Смешивание не требуется.

    Griot’s Garage Waterless

    Griot’s Garage 11285 Набор для мойки автомобилей со спреем

    • Еще одно средство для сухой мойки автомобилей с самым высоким рейтингом.
    • Продукт с наивысшим рейтингом от компании, которую большинство автолюбителей считает самой популярной.
    • Я никогда не разочаровывался в продуктах Griot’s Garage.
    • Также один из моих любимых.


    Салфетки из микрофибры для сухой мойки автомобилей

    После того, как вы выбрали безводное средство для мойки автомобилей, вам понадобится подходящий «инструмент» для работы, чтобы вы могли получать как безопасные, так и профессиональные результаты.Я понимаю, что некоторые из вышеперечисленных комплектов идут с тканями из микрофибры.

    Под «инструментом» я имею в виду салфетки из микроволокна профессионального уровня, которые идеально подходят для методов сухой стирки из-за их толстого ворса.


    Корейский плюшевый без кромок из микроволокна

    Корейские плюшевые полотенца без кромок в упаковке 16 дюймов x 16 дюймов, 4 шт. В упаковке (серые)

    • Салфетки из микроволокна высшего качества, идеально подходящие для стирки без воды.
    • Плотный ворс для улавливания и подъема грязи.
    • Один из моих любимых брендов, которые я тестировал.
    • Идеально подходит для безводной мойки и мойки автомобилей без ополаскивания, как и продукт Optimum No-Rinse. (Продукт Optimum No-rinse аналогичен продукту, описанному выше, но применяется или используется по-другому)

    Адамс Полирует сверхтолстую, 920 г / м2

    Двойное мягкое полотенце Adam’s Polishes в упаковке из 6 штук

    • Салфетки из микроволокна высшего качества.
    • Плотный ворс для улавливания и подъема грязи.
    • Что касается стирки без воды и средств без ополаскивания; толстый лучше всего.

    Профессиональные советы Даррена:

    Как я уже сказал в начале, я использую стирку без воды. техники более десяти лет. Это было, конечно, задолго до того, как у нас появились «официальные» средства для сухой стирки, существующие сегодня. Оглядываясь назад, прогрессирование видно:

    • Сначала появились устройства для быстрой очистки легкой пыли и окончательной очистки.
    • Тогда появились безводные средства, просто удаляющие грязь без воды и ведра.
    • Затем появились безводные продукты с усилителями внешнего вида.
    • Теперь у нас есть безводные продукты, которые являются настоящими моющими и восковыми продуктами.

    Люди, энтузиасты и деталировщики издевались над этим с самого начала. Теперь, когда все больше и больше людей узнают о преимуществах и превосходных продуктах, они становятся преданными поклонниками.

    Я еще не видел, чтобы человек возвращался к традиционным методам, хотя бы сам честно. У меня был сосед одного из моих клиентов, который много лет назад наблюдал, как я использую этот метод.Он был полностью заинтригован до такой степени, что однажды, когда я работал, он перешел улицу и спросил. Я объяснил ему нетрадиционный процесс, и он сказал, что мне нужно самому продвигать идею. Что ж, очевидно, что я не дошел до этого, но это, очевидно, не мешает вам лично насладиться преимуществами.

    С уважением,

    1. Домашняя страница
      2. ›
    2. Мыло для автомойки
      3. ››
    3. Эта страница

    Средства для мойки автомобилей | Средства для автомойки

    Georgia Chemical предлагает полную линейку химикатов для автомойки для мытья рук , автодорожных и самообслуживания, а также мойки под давлением.Если вашим клиентам нужен продукт со сбалансированным pH или продукт с высоким пенообразованием, позвоните нам. Доступны высококонцентрированные формулы с высоким коэффициентом разбавления. У нас также есть товары для мытья окон и шин. Кондиционер для воды? Осушитель? Да, у нас это тоже есть. У нас есть «Бухта», помните, что сама автомойка «Бухта» нуждается в чистке и уходе. Это универсальный сайт, где можно купить химические вещества для автомойки. Доступны дополнительные формулы. А что насчет салона машины? Загляните в наш раздел «ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ» или свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.

    ОТСЕК

    Очистить и осветлить окрашенный кирпич, плитку, винил и кладку без повреждений при правильном использовании. Он будет работать как в холодной, так и в горячей воде. Продукт можно разбавить 1 частью чистящего средства на 1 часть воды для регулярно обслуживаемых участков.

    16230-01, 16230-05, 16230-55

    FOAMY BRUSH Автомойка

    Чрезвычайно пенообразующее средство для мойки красного цвета с еще более сильным ароматом вишни.Дозирование FOAMY BRUSH CAR WASH конц. будет варьироваться от 150: 1 до 1800: 1 в зависимости от оборудования. Предназначен для мойки самообслуживания с щеткой. Покажите своим клиентам, что вы заботитесь о них, добавив больше цвета, больше аромата и больше пены. «PH» сбалансированный. Предпочитается большинством профессионалов

    38910-01, 38910-05, 38910-55

    ПЕННЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ШИН

    Концентрированный очиститель для белых стен и шин, разработанный для автоматических аппликаторов как в самообслуживании, так и в туннелях.Эта пена с высоким содержанием прилипает к поверхности шины, помогая растворять грязь, жир, масло, потертости и т. Д. Разбавление зависит от области применения.

    33030-01, 33030-05 33030-55

    GLIMMER

    Суперконцентрированное средство для очистки стекол. Из пяти (5) галлонов концентрата получается одна 50-галлонная бочка с готовым к использованию очистителем для стекол. Отлично подходит для пластика и хрома. 1 барабан — 10.

    68110-01, 68110-05, 68110-55

    ВИШНЯ ВЫСОКОПЕННАЯ

    Высокопенящееся средство для мойки автомобилей с ароматом вишни.Дозирование HIGH FOAM CHERRY конц. будет варьироваться от 1: 150 до 1: 1800 в зависимости от оборудования. Его можно использовать для мытья рук, мытья под давлением или для проезда на автомобиле. «pH» сбалансирован.

    Предпочитают большинство профессионалов 38810-01, 38810-05, 38810-55

    АВТОМОЙКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

    Предназначен для оборудованных моек самообслуживания и для автоматической мойки под высоким давлением, когда желательно использовать моющее средство умеренной пены со сбалансированным pH. С ароматом лимона.

    38920-01, 38920-05, 38920-55

    БЫСТРО СУХОЙ

    Это высококонцентрированное осушающее средство (ПОЛОСКАНИТЕЛЬ). Применение при ополаскивании автоматических систем мойки автомобилей; Это приведет к тому, что с поверхности будет стекать лишняя вода, и сократится время, затрачиваемое воздуходувкой или замшей для завершения процесса стирки. Нормы разбавления варьируются от 1:50 до 1: 500, в зависимости от условий воды и метода нанесения. Хорошей отправной точкой для оборудования для мойки высокого давления является разбавление 1: 200.

    38240-01, 38240-05, 38240-30, 38240-55

    КОНДИЦИОНЕР ВОДЫ SoSOFT

    Обеспечивает чистку без пятен. Снижение потребности в моющих средствах на стирку, а также сокращение времени сушки и полировки поверхности. Обладает отличными моющими свойствами даже без использования моющих средств. Добавьте немного воды в воду для полоскания, чтобы на коже не осталось пятен.

    32000-01, 32000-05, 32000-55

    ВОСК-СПРЕЙ

    Высококонцентрированный органический пленкообразующий агент с ароматом лимона.Это отличный «ОБМАНЫВАЮЩИЙ ВОСК» для автомоек. Инструкции по дозировке: 1 унция на пять (5) галлонов воды (1: 640), пропущенной через промыватель.

    38210-01, 38210-05, 38210-55

    СТИРКА И ВОСК

    Высококонцентрированный концентрат акрилового полимера и чистящего средства. Разбавьте от 1 унции до 4 галлонов (1: 512). Он оставит лакокрасочное покрытие с высоким блеском и не оставит хрома. Предпочитается большинством профессионалов

    31110-01, 31110-05, 31110-55

    Вт.W.T. (средство для чистки шин White Wall)

    Концентрированный очиститель для шин с белыми стенками, содержащий органический растворитель для растворения жира, масла, черных пятен и т. Д. Разбавление зависит от области применения.

    33010-01, 33010-05, 33010-55

    Средства для мойки автомобилей

    Производитель химикатов и чистящих средств для автомоек

    JBS Industries — ведущий производитель расходных материалов для автомоек, который с 1979 года создает высококачественные автомойки и промышленные чистящие средства.С тех пор JBS продолжала расширять свой бизнес и расширять клиентскую базу по всему спектру профессиональных клининговых услуг. Сегодня наши клиенты варьируются от грумеров для собак до владельцев больших моек и даже обслуживающих бригад, работающих в авиации. Мы остаемся надежным производителем расходных материалов для автоматической мойки автомобилей и поставщиком эффективных моющих средств, используемых также в других отраслях промышленности.

    В октябре 2000 года Скотт Бэтен и Джон Хаффорд присоединились к команде JBS Industries в качестве партнеров и в 2006 году приобрели полную собственность.И Скотт, и Джон владели и управляли автомойками более 10 лет. Владея этими стиральными машинами, они доверяли JBS как производителю и поставщику средств для мойки автомобилей. Их идеи оказались бесценными при разработке новых продуктов, способных расширить спектр ценных услуг, доступных на автомойках по всему миру. Например, в 2006 году JBS запустила линию детализирующих продуктов Predator. Нет производителя химикатов для мойки автомобилей, более подходящего для того, чтобы занять лидирующие позиции на рынке инновационных решений или повышения потенциальной прибыли, потому что ни одна другая компания не имеет практического опыта, который мы предлагаем.После кончины Джона в апреле 2016 года Скотт сохранил право собственности на JBS Industries.

    JBS Industries — международный производитель оборудования для автомоек. Мы гордимся тем, что обслуживаем регионы от побережья до побережья в США, Канаде и на различных рынках по всему миру.

    Помимо того, что компания JBS является производителем принадлежностей для автоматической мойки автомобилей, она предлагает продукты для мытья домашних животных, прачечной, мойки под давлением и авиации. Независимо от вашей отрасли, у нас есть чистящие средства для вас. Посетите наш веб-сайт, и вы увидите, что мы больше, чем просто магазин товаров для мойки автомобилей.Наша продуктовая линейка постоянно расширяется, поскольку мы открываем новые возможности для владельцев бизнеса во всех сферах. Кроме того, мы предлагаем оптовые закупки всех наших чистящих средств, поэтому каждый из наших клиентов может получить преимущества наших превосходных продуктов по приемлемой цене.

    Отличия JBS

    Мы объясняем наш рост и успех как производителя средств для автоматической мойки автомобилей четырьмя руководящими принципами:

    • Качество
    • Инновации
    • Значение
    • Сервис

    Прежде всего, как производитель мыла для мытья автомобилей, мы создаем концентрированные продукты с высокими разбавлениями, однородной консистенцией и индивидуальными производственными возможностями.JBS также постоянно развивается вместе с отраслью, предлагая инновационные продукты и экологически чистые продукты. В нашем магазине принадлежностей для автоматической мойки вы найдете экологически чистые решения, такие как продукты, на 100% безопасные для вторичного использования. Как семейный бизнес, мы гордимся тем, что предоставляем нашим клиентам максимальную ценность.

    По сравнению с химической промышленностью в целом, мы чувствуем, что наши клиенты имеют доступ к чистящим решениям высочайшего качества, разработанным специально для их конкретных потребностей в очистке, по более выгодной цене, чем у любой другой химической компании для мойки автомобилей.

    Предоставлять нашим постоянным клиентам инновационные решения для очистки, обеспечивающие непревзойденное качество и ценность в сочетании с отличным обслуживанием клиентов.

    Свяжитесь с нами сегодня и узнайте, почему JBS — это Just Better Soap .

    Химики, Детализация автомобиля, Средства по уходу за автомобилем, Автомойка, Автомобильный воск, Полироли, Полотенца из микрофибры, Магазин деталей, Магазин деталей,

    Химик Уход за автомобилем Детализация автомобиля Продукты, Автомойка, Авто воск, Полироли, Краски Покрытия, полотенца из микрофибры

    ChemicalGuys.eu — это ваш прямой оптовый склад и магазин автомобильных деталей для профессиональных химикатов для автомойки и принадлежностей для автозаполнения.

    ChemicalGuys.eu приветствует всех дистрибьюторов, реселлеров, профессионалов и энтузиастов, предлагающих полную линейку высококачественных химикатов для мойки автомобилей, восков, глазурей, герметиков, компаундов, полиролей, защитных средств, мобильных продуктов и аксессуаров для детализации, микрофибры, инструментов для детализации, даже объем, обучение и поддержка для всех ваших потребностей в автомобильной детализации, мобильной детализации, уходе за автомобилем или мойке.

    Хотите начать бизнес? ChemicalGuys.eu продает напрямую, поэтому вы экономите деньги и зарабатываете деньги и получаете правдивую и правильную информацию, которая имеет смысл в реальной жизни и поможет вам начать работу с любым бюджетом…

    Требуются дистрибьюторы, реселлеры и профессионалы! Мы предлагаем интересные скидки, безопасный онлайн-заказ, быструю доставку, исключительное качество продукции, а также поддержку и обучение клиентов. Свяжитесь с нами по почте: [email protected] или по телефону: 0031- (0) 546-456716 для получения подробной информации, после чего мы сможем активировать ваши коды скидок для оптовых и профессиональных покупок в нашем интернет-магазине.

    Вопросы о наших продуктах или услугах? Наши штатные технические специалисты готовы ответить на ваши вопросы и дать рекомендации по любым вопросам ухода за вашим автомобилем. Наш магазин детализации с выставочным залом, полным продуктов для автомобильных деталей и складом, открыт для публики. Приглашаем вас просмотреть наш онлайн-каталог или зайти в наш магазин деталей!

    Щелкните здесь, чтобы узнать обо всех преимуществах нашего последнего информационного бюллетеня.

    Особенности на 2020 год:
    Мы все любим скидки на подарки — покупки любимых деталей — лакомства для папы, брата, друга или, может быть, для себя! Используйте купон — код « DIEHARDCG », чтобы получить волшебную скидку на ваш заказ (а). Как это работает? Загрузите продукты в корзину как обычно… При оформлении заказа вы найдете поле с кодами скидок, здесь вы вводите « DIEHARDCG » и затем нажимаете кнопку «применить купон — кнопка».

    🚘 Химчистка авто рядом со мной

    Сухая мойка / чистка автомобилей — это метод, который включает в себя чистку и полировку автомобиля без использования воды. Этот метод очистки в последнее время стал очень популярным благодаря производству специальных продуктов, которые не нужно ополаскивать и экономят воду.

    Как они работают?

    • Служба химчистки автомобилей поблизости чистит салон автомобиля, используя различные натуральные или химические продукты с минимальным количеством воды. Химчистка — один из лучших способов очистить автомобиль с помощью различных спреев с сильной смазкой. Это быстрый способ удаления пыли и дорожной грязи.
    • Используемый продукт представляет собой предварительно приготовленный спрей с высоким содержанием смазки, в котором используются химические вещества для осветления и мытья поверхности автомобиля. Обычно они бывают двух типов: готовые к употреблению формулы или концентраты.Чтобы использовать их, их просто распыляют на панель автомобиля, а затем тщательно вытирают. В результате получается сухое сияние без какой-либо сажи или легкой грязи.
    • Химчистка автомобилей также включает в себя внутреннюю уборку. Это безводная деталь, которая полностью отличается от обычной чистки автомобиля.
    • Безводные средства более продвинуты, чем обычное мыло, используемое для мытья автомобилей, потому что они должны компенсировать нехватку воды. Таким образом, эффективность обычно выше, чем при использовании методов на водной основе.Это позволяет профессионалам обслуживать автомобиль в узких местах, экономя при этом невероятное количество воды.

    Как это работает?

    Если вы ищете экологически чистую или простую автомойку для удаления видимых загрязнений, то безводная мойка подойдет вам идеально.

    Сервисные центры химчистки автомобилей используют спреи с сильным смазочным эффектом для осветления и мытья кузова автомобиля. Эти химические вещества окружают частицы грязи и пыли. Химическая чистка — это процесс, аналогичный тому, как вода удаляет грязь, но химическая комбинация безводного средства для мойки автомобилей делает его более эффективным.

    Вам просто нужно опрыскать поверхность автомобиля, а затем протереть. Этот процесс удаляет легкие загрязнения или пятна с поверхности автомобиля. Это идеально подходит для автомобилей, у которых нет толстого сухого грунта для очистки. Однако для автомобилей с легкой степенью загрязнения рекомендуется безводная мойка.

    Полотенце из микрофибры используется из-за его высокой впитывающей способности и мягкости, что помогает собирать частицы грязи. При правильном использовании средства для химической чистки автомобиля оно не повредит и не поцарапает краску вашего автомобиля.

    Что входит в химчистку автомобиля ?

    Услуги химчистки автомобилей включают следующее.

    • Автокресло / чехлы на сиденья Химчистка.

  • Эффект жидкого стекла на машине: Жидкое стекло для авто: зачем нужно, насколько хватает

    21.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    разновидности – Блог – Империя Автостекла

    Существует множество средств для защиты автомобиля от внешних воздействий, которые, к тому же, придают ему более привлекательный вид. Одним из таких средств является жидкое стекло. Что же это такое и какими положительными качествами оно обладает? Об этом будет идти речь в этой статье.

    Жидкое стекло для авто: что это?

    Каждый владелец машины хочет, чтобы его транспорт выглядел шикарно и привлекал взгляды окружающих. Уход и полировка всегда придают авто дороговизну и престиж. Обычно для полировки используют воск, но более качественным аналогом полировочных составов на восковой основе стало жидкое стекло. Благодаря ему автомобиль приобретает зеркальный эффект, который несомненно ярче и привлекательнее воскового.

    Разновидности жидкого стекла

    Доступны в продаже два варианта составов:

    1. Жидкость, которая высыхая, придает глянцевое сияние поверхности кузова.
    2. Паста, которую наносят на чистую, очищенную от жира поверхность специальной машинкой. После высыхания и кристаллизации получается зеркальный эффект.

    Методика нанесения жидкого стекла

    Автомобиль должен быть идеально вымыт и высушен. Также его поверхность нужно тщательно обезжирить. Для лучшего эффекта предварительную обработку лучше проводить специальными фирменными средствами. Они не должны содержать в себе воск и обязательно должны быть с эффектом обезжиривания.

    Существуют наборы для полировки жидким стеклом, в которых находятся все необходимые средства для работы над кузовом. После предварительной чистки и полнейшего высыхания, проводится нанесение жидкого стекла. Это несложный процесс. Смоченной в составе губкой протирают поверхность, а через пару минут влажной ветошью. После всех манипуляций машина должна минимум час простоять без эксплуатации. Рекомендуется не мыть машину на протяжении трех суток после нанесения жидкого стекла.

    Чем дороже и качественнее используемое средство, тем дольше будет срок его службы. Спреи – не долговечны, а вот пасты вполне хватает до 15 моек.

    В зимний период, благодаря жидкому стеклу, машина будет защищена от соляных реагентов, а весной не проявятся рыжие пятна.

    Рекомендуем также другие статьи в разделе «Кузов» нашего блога.

    Как выглядит жидкое стекло для авто и эффект от него: полезная информация

    Сравнительно недавно, в 2008 году, ассортимент автокосметических средств пополнился ещё одним продуктом под названием «жидкое стекло». Что это такое и что даёт покрытие кузова автомобиля этим новым продуктом? Об этом и пойдёт речь в статье.

    Что такое жидкое стекло для авто

    Так что же за новое средство появилось на прилавках отделов, продающих автокосметику? Чем оно принципиально отличается от великого множества других таких же товаров?

    Эти вопросы волнуют потенциальных покупателей, ведь выбрасывать деньги за пустые обещания не хочет никто. Начнём с того, что «жидкое стекло» — это полироль. Зачем он нужен, если вас и старый вполне устраивал?

    Дело в том, что это средство нового поколения. Оно даёт обещанный результат только после смешивания двух компонентов, которые нельзя хранить вместе. Поэтому в одном флаконе находится смесь оксида кремния с кремнийорганическими соединениями. Они-то и будут отталкивать воду от кузова и обеспечат прочное сцепление с ЛКП автомобиля. В отдельной упаковке прилагается металлорганический катализатор. Цену жидкого стекла для авто вы можете узнать здесь, а здесь – цену на услуги по нанесению жидкого стекла в Ростове.

    Как выглядит

    После того, как содержимое двух флаконов смешают в равных количествах и нанесут на кузов, происходит химическое взаимодействие компонентов друг с другом, приводящее к образованию прочнейшей прозрачной плёнки.

    К силикатному клею, который также называют жидким стеклом, и тем более, к хрупкому оконному стеклу этот полироль нового поколения не имеет никакого отношения.

    Так что же вы получите на выходе, если отполируете свой автомобиль «жидким стеклом»? Стоит ли менять привычное средство для полировки на новое? Однозначно, стоит, и вот почему:

    • цвет лакокрасочного покрытия после нанесения этого полироля на основе нанокерамики станет насыщеннее, а блеск его будет заметен издалека;
    • полировать «жидким стеклом» возможно не только ЛКП, но и металлические части кузова, и даже лобовое стекло;
    • гидрофобные свойства образующейся на поверхности автомобиля защитной плёнки, будут отталкивать грязь из луж, а капли дождя при высыхании не оставят следов;
    • те деньги, которые вы сэкономите на мойке за год, точно превысят стоимость обработки полиролем;
    • поверхность кузова, благодаря тонкому, сверхпрочному защитному слою, станет не только яркой и блестящей, а ещё и защищенной от мелких царапин и сколов;
    • действия одной обработки хватит на год, после чего её можно будет повторить.

    Что надо учесть при нанесении жидкого стекла для авто

    Однако чтобы вы не разочаровались в своём решении покрыть кузов автомобиля «жидким стеклом», следует учесть ряд важных моментов:

    • Во-первых, это средство не может вернуть исходный вид старому автомобилю с исцарапанным или отшелушивающимся ЛКП. Это не под силу даже нанокерамике.
    • Во-вторых, состояние наших дорог таково, что и такая сверхпрочная защита, как «жидкое стекло», стирается за год. В связи с этим полировать кузов придется ежегодно.
    • В-третьих, покрытие будет обладать всеми обещанными производителем свойствами только в том случае, если наносить его строго по правилам. Иначе результат будет совсем не тот, которого вы ожидали.

    Правила работа при нанесении жидкого стекла для авто

    Каковы же правила работы с полиролем жидкое стекло для авто?

    Нанесение этого средства не требует специальных инструментов или высокой квалификации. Все, что вам нужно, это изрядный запас терпения. Итак, начинаем работу:

    • Тщательно вымыть автомобиль, после чего обязательно вытираем его.
    • Обезжириваем ЛКП спиртом. Для этого нельзя использовать средства, содержащие силикон. Он оставит плёнку, а наша цель и заключается в том, чтобы от неё избавиться. Если на кузове уже имеется какое-то защитное покрытие, стираем его в самом начале работы. Для этого существуют специальные пасты. После обезжиривания машину ещё раз основательно вытираем.
    • Приступаем к нанесению жидкого стекла для авто. Здесь важно соблюдать не только алгоритм работы, но и температурный режим. Полируемые части автомобиля не должны быть горячими, но и при температуре ниже +10°C прочного покрытия вы не получите. Оптимальная температура для полировки — около +20C°.
    • Не старайтесь нанести полирующее средство на весь кузов сразу. Натирайте кузов по частям при помощи круговых движений.
    • Для того, чтобы произошёл процесс полимеризации, результатом которого и станет прочный прозрачный защитный слой, оставьте машину на несколько часов в месте, недосягаемом для влаги и прямых солнечных лучей. От мойки авто тоже придётся отказаться недели на две.

    Выводы

    Итого, вы потратите деньги на приобретение жидкого стекла для авто, и несколько часов своего времени на обработку (если будете выполнять эту процедуру сами). Взамен же вы получите:

    • превосходный внешний вид кузова;
    • экономию средств за счёт редкой необходимости мыть машину и обновлять её ЛКП;
    • долгий срок службы «железного коня» и выгодную цену при продаже.

    Как видите, преимущества налицо. Полироль жидкое стекло для авто способен решить многие проблемы. Главное, нанести его вовремя, пока автомобиль новый, а лакокрасочное покрытие его не поцарапано. В этом случае результат гарантирован: ваше транспортное средство будет радовать вас, а у других автовладельцев вызывать неподдельный интерес или желание приобрести такой красивый автомобиль, если вдруг вы решите его продать. Полезные статьи о жидком стекле – здесь.

    Обработка автомобиля жидким стеклом в Москве

    Качественное жидкое стекло для авто является сложным химическим раствором, на 10-20 % состоящим из диоксида кремния (активный компонент). На деле, «жидкое стекло» служит упрощенным названием, описывающим достигаемый эффект, а не состав или принцип действия материала. Если покрытие автомобиля было проведено профессионально, то кузов смотрится так, как если бы его действительно решили обработать расплавленным стеклом, и материал, застыв, образовал прозрачную пленку.

    Наименование работМалый/ Средний классБизнес класс/ Малые внедорожникиПредставительский класс/ большие внедорожники/ микроавтобусы
    Защитное покрытие «ЖИДКОЕ СТЕКЛО High Level»
    (полировка кузова входит в стоимость)    		По запросуПо запросуПо запросу
    Обработка машины жидким стеклом – эффектный результат

    Какой бы ни была цена на обработку кузова автомобиля жидким стеклом, стоимость всегда окупает себя достижимыми результатами. В результате покрытия поверхность машины начинает сиять и сверкать, но не как после мойки. А так, как если бы автомобиль минуту назад сошел с конвейера. Профессиональная полироль образует на поверхности прочную и долговечную пленку. Такая защита способна оградить кузов машин от дорожного мусора, пыли и щебня. Даже спустя годы интенсивной эксплуатации ТС, полировка сохраняет первозданный лоск авто.

    Также жидкая защита лакокрасочного покрытия позволяет сделать потускневший со временем цвет авто более глубоким и насыщенным. Выберите жидкое стекло для кузова, и поездки на обновленной машине по Москве будут доставлять вам былое эстетическое удовольствие.

    Отдельно стоит сказать о том, что покрытие жидким стеклом должно заинтересовать владельцев не только б/у, но и нового транспорта. Полировка позволяет защитить цвет кузова от выгорания на солнце, потери блеска поверхности из-за негативных атмосферных воздействий.

    Решив покрыть новую машину жидкой смесью с эффектом стекла, Вы оберегаете ее от образования сколов и мельчайших царапинок. Цвет и лоск будут неизменными, даже если кузов станет регулярно подвергаться воздействию химических реагентов. Для таких городов, как Москва, этот момент особенно важен. В столице защитное покрытие кузова автомобиля можно порекомендовать каждому автовладельцу.

    Покрыть авто жидким стеклом или аналогами? Сравниваем и выбираем.

    Обработка жидким стеклом – не единственный современный способ обеспечить кузову машины защиту. Насколько выгодно использование жидкого стекла, и какие преимущества вы получите, выбрав эту полироль? Отвечаем:

    1. Цены оправданы результатом. Мы уже сказали о том, что любая цена на покрытие авто жидким стеклом окупает себя долговечностью и высшим качеством получаемого эффекта. Кроме того, если сравнивать цены на покрытие жидким стеклом автомобиля и стоимость услуг на обработку кузова столь же качественными и действенными аналогами, то первые оказываются доступнее.
    2. Устойчивость к химическим реагентам. Профессиональное покрытие авто стоит сделать хотя бы ради того, чтобы защитная пленка ограждала кузов от битума, бензина и иных загрязнений. Защитное покрытие позволит смывать любые подобные пятна без следа обычной водой.
    3. Гидрофобность состава. Проще говоря, жидкое стекло для автомобиля будет отталкивать грязь и воду. Сделайте покрытие кузова автомобиля жидким стеклом и заезжать на мойку Вам придется реже.
    4. Защита от образования сколов и царапинок. Даже песок, который летит из-под колес транспорта, после полировки не сможет оставить на кузове повреждений.
    5. Придание цвету насыщенности. Нередко обработка автомобиля жидким стеклом проводится ради того, чтобы родная краска получила насыщенность и глубину. Кроме того, полировка кузова автомобиля придает дополнительный и возвращает утраченный блеск. Также защитная пленка становится линзой, не позволяющей ультрафиолету выжигать ЛКП.
    6. Длительный эффект. Качественная обработка кузова создает покрытие, которое служит до года. Сколько служат аналоги? На порядок меньше.

    Отметим, что полировка автомобиля жидким стеклом возможна не только по всей поверхности кузова, но и по необходимым деталям. Если ваш автомобиль попал в аварию, то обновить определенные элементы всегда можно указанным составом.

    • Консервация и фиксация результата, достигнутого в результате полировки кузова
    • Защита ЛКП автомобиля от потертостей и царапин
    Жидкое стекло для авто в Москве – как используется состав?

    Если Вас заинтересовала обработка авто жидким стеклом, Вам будет полезно узнать и то, как проводится процедура. Этапов несколько:

    1. тщательная мойка и обезжиривание поверхностей;
    2. проведение восстановительной полировки. Полировать поверхность нужно при наличии сколов или глубоких царапин;
    3. сушка кузова после предварительной подготовки;
    4. нанесение состава;
    5. полировка.
    Защита автомобиля жидким стеклом – профессиональная или самостоятельная?

    Если вам кажется, что покрыть авто жидким стеклом вы можете собственными силами, вы заблуждаетесь. На самом деле, этот процесс требует ответственного и профессионального подхода. В нашем сервисе вы можете покрыть кузов жидким стеклом: цена услуги окупает себя ее неизменным качеством. Мы уверены в эффективности и лучших результатах своей работы. Так как используем профессиональные составы и инструменты. А кроме того, обладаем необходимым опытом и знаниями.

    Прежде чем покрыть машину составом, его необходимо правильно выбрать. Если у вас маленькая машина, такая, как Ауди А2 или Смарт, то использовать нужно продукцию с коэффициентом понижения 0,2. Для роскошных марок, таких как Феррари, и спорт-каров необходимо покрытие с коэффициентом 1,2. Если машина «убитая», то ей нужен состав с коэффициентом 1,3. Согласитесь, что знать подобные тонкости могут только специалисты, которые проводят процедуру регулярно и обладают практическими знаниями и умениями. Найти таких мастеров вы можете в нашем сервисном центре.

    Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц)

    Audi (Ауди)

    BMW (БМВ)

    Jaguar (Ягуар)

    Land Rover (Ленд Ровер)

    Infiniti (Инфинити)

    Cadillac (Кадиллак)

    Jeep (Джип)

    Lexus (Лексус)

    Maybach (Майбах)

    Porsche (Порше)

    Subaru (Субару)

    Volvo (Вольво)

    Toyota (Тойота)

    Mazda (Мазда)

    Ford (Форд)

    Skoda (Шкода)

    Обработка жидким стеклом | Полировка жидким стеклом

     Всегда хочется, чтобы автомобиль сверкал и выглядел как из салона. Однако, даже при самом тщательном уходе со временем появляются мелкие царапины и сколы. Чтобы вернуть машине прежний лоск, можно покрыть авто жидким стеклом. Оно имеет специальный состав, позволяющий убрать незначительные царапины, углубить цвет и сделать кузов более блестящим.

     Наш детейлинг центр Dreams-Auto предлагает данную услугу по приятным ценам. Используем только проверенные временем, надежные составы. Полностью следуем рекомендациям и требованиям производителя, что приводит к долгосрочному покрытию с идеальным внешним видом.

    • Жидкое стекло дает более долговременный эффект, нежели обычная полироль, которую используют автовладельцы. Это обеспечивает более высокую защиту от негативного воздействия.
    • Важно не мыть кузов машины агрессивными моющими средствами, а также использовать чистые губки и тряпку, это существенно продлит срок службы состава.
    • По шкале твердости жидкое стекло имеет показатель H7, но здесь состав уступает керамике, которая имеет индекс H9 и является более долговечным покрытием.
    • Если вы хотите дополнительно защитить кузов от сколов, обратите внимание на полиуретановую пленку SunTek и пленку Llumar PPF.

    Что такое жидкое стекло для автомобиля?

     Жидкое стекло представляет собой особый состав, в основу которого входит диоксид кремния. Он составляет порядка 20-30% в зависимости от выбранного производителя. Состав при нанесении вступает в химическую реакцию с ЛКП и формирует защитную пленку. Внешне жидкое стекло никак не меняет цвет автомобиля или оттенок. При этом лакокрасочное покрытие получает дополнительную твердость, образованную на молекулярном уровне. Цвет становится более насыщенным, дает эффект зеркала.

     Хорошее жидкое стекло предоставляет 11 главных преимуществ:

    1. Качественная защита транспортного средства от химического и механического воздействия, высоких температур, неблагоприятных погодных условий.
    2. Восстановление внешнего вида автомобиля.
    3. Процедура корректирует внешние недостатки в виде сколов и царапин.
    4. Не требует частого возобновления покрытия. Достаточно проводить процедуру 1 раз в год.
    5. Не меняет изначальный цвет кузова автомобиля благодаря прозрачности состава.
    6. Дает идеально гладкую поверхность.
    7. Покрывает гидрофобным слоем, препятствующим осаждению пыли и грязи. Машина останется чистой даже при грязной дороге или сильных осадках.
    8. При резких перепадах температуры или сильном ее повышении полироль сохранит свой первоначальный вид.
    9. Дает защиту кузова от солнечных лучей, благодаря чему цвет лакокрасочного покрытия не выгорает.
    10. Препятствует формированию статистических зарядов на покрытии кузова. Благодаря этому пыль меньше оседает на ЛКП.
    11. Дает дополнительную прочность покрытию благодаря нахождению в составе высокого процента диоксида кремния.

    Технология нанесения жидкого стекла:

     Покрыть авто составом не так просто, как может показаться. Технология требует точного соблюдения рекомендаций производителя и объема используемого вещества. Процедура проходит в несколько этапов:

    1. Подготовка и очистка автомобиля от всевозможных загрязнений.
    2. Обезжиривание поверхности, устранение недостатков.
    3. Сушка транспортного средства.
    4. Полировка автомобиля.
    5. Нанесение состава.
    6. Удаление излишков и полная сушка в течение 8 часов.

     Процедура выполняется в специальном помещении, куда не проникают солнечные лучи. По ее окончанию можно сразу эксплуатировать автомобиль, однако в течение 10 дней мыть его нельзя. Чтобы покрыть авто жидким стеклом в Москве у нас, просто позвоните по телефону и назначьте нужное вам время. Мы выполним работу максимально качественно и дадим рекомендации по уходу.

    Что лучше: жидкое стекло или керамика?

     Жидкое стекло и керамика являются двумя конкурирующими составами. Они оба имеют огромное количество преимуществ. Однако, керамика отличается более длительным сроком службы. Обновлять ее необходимо каждые три года. Общая продолжительность «жизни» покрытия может достигать порядка 10 лет при правильном уходе. 

     Покрыть машину жидким стеклом стоит значительно меньше. Однако, каждый год необходимо обновлять покрытие, так как слой становится тоньше и снижаются его функции. Выбирать что лучше стоит автовладельцу исходя из его бюджета и предпочтений. Наши специалисты, при необходимости, проведут консультацию и предложат лучший вариант.

     Цена на покрытие жидким стеклом в Москве существенно разниться. Мы предлагаем выгодные расценки. Стоимость рассчитывается, исходя из состояния транспортного средства. Если машина с пробегом и имеет массу сколов и царапин, то она может увеличиться, так как требуется более глобальная подготовка: все недостатки перед покрытием необходимо устранить.

    Класс Стоимость (цена с учетом полировки и 1 слоя материала)
    Малый и средний класс от 20000
    Бизнес класс от 25000
    Кроссоверы от 25000
    Внедорожники от 30000

     

    Жидкое стекло в Челябинске. Покрытие кузова автомобиля жидким стеклом.

    Компания «ЧелПленка» г. Челябинск выполнит услугу нанесения защитного покрытия под названием «Жидкое стекло». Данное покрытие великолепно отталкивает любую грязь, пыль, воду, а также не накапливает статического напряжения на корпусе автомобиля. Главное достоинство нанесения жидкого стекла на кузов авто — это просто сумасшедший внешний вид! Ни одна даже самая лучшая полировка не даст такого эффекта. Лакокрасочная поверхность вашего авто станет просто идеальной, словно гладь высокогорного озера способна отражать в себе окружающую действительность. Цвет авто станет очень глубоким и ярким с неповторимым зеркальным блеском!

    Покрытие жидким стеклом

    Жидкое стекло остается на кузове в около года эксплуатации и выдерживает до несколько десятков обычных бесконтактных моек. Предотвращает от появления пятин и мелких царапин. Хотите придать кузову максимально эстетичный внешний вид и при этом защитить его от вредных воздействий окружающей среды? Тогда Жидкое стекло (нанокерамика) — это Ваш выбор!

     

    Звоните +7 (904) 307-77-72

    и записываетесь на нанесение защитного покрытия на кузов

    (нанокерамика / жидкое стекло)

    Цены на обработку кузова жидким стеклом (нанокерамика) в Челябинске

    Прайс на покрытие кузова жидким стеклом
    Малый седан 6200
    Большой седан 9000
    Кроссовер 8000
    Большой джип 11000

    Почему жидкое стекло стоит наносить в ЧелПленка

    Основная составляющая превосходного результата — это правильно выбранный автосервис.  «ЧелПленка» гарантирует высокий профессионализм своих сотрудников в купе с самыми высокотехнологичными и качественными материалами нанесения.

    Мы даем полную гарантию на работу и материалы. Обратившись к нам, Вы по достоинству оцените качество предоставляемых услуг и мы очень надеемся, что Вы станете нашим постоянным клиентом!

    После правильной обработки жидким стеклом кузова автомобиля, образуется прочная и долговечная пленка, которая защищает его от мелкого щебня, частиц пыли и прочего дорожного мусора и химреагентов.

    Что такое жидкое стекло?

    С научной точки зрения жидкое стекло для автомобиля представляет собой сложный химический состав, активным компонентом которого является диоксид кремния (его доля составляет 10-20%). Он также является основным элементом. То есть благодаря диоксиду кремния обеспечивается хорошая адгезия композиции и ЛКП, а также ее защита от механических повреждений.

    В общем, «жидкое стекло» — упрощенное название, которое описывает не принцип или состав материала, а результирующий эффект. Автомобиль начинает сверкать. В то же время, как если бы он был налит жидким стеклом, который затем застыл и образовал сплошную прозрачную пленку.

    Что делает жидкое стекло:

    • Формирует сильную пленку, защищая корпус автомобиля от царапин и пыли;
    • Кузов автомобиля покрывается жидким стеклом (выдерживает до 50 бесконтактных автомоек), сохраняя свои свойства минимум на 1 год;
    • Высококачественный гидрофобный и антистатический эффект — ЛКП отталкивает грязь и воду;
    • Защита от вредного воздействия окружающей среды — дорожные реагенты, высокощелочные составы бесконтактных автомоек, битума, смол и т.д .;
    • Повышенная твердость лакокрасочного покрытия — кузов получает значительно меньше механических повреждений;
    • Великолепный, блестящий, и это не аллегория, внешний вид автомобиля — обладает эффектом «авто с выставки», сохраняет цвет автомобиля и насыщенность его оттенков, придает яркую окраску и глубокие отражающие свойства.

    +7 (904) 307-77-72

    нанесение жидкого стекла на кузов

    Жидкое стекло для авто в Москве, цена обработки авто

    Как работает жидкое стекло для авто

    Жидкое стекло при нанесении проникает вглубь защитного лакокрасочного покрытия, укрепляя его. Этот процесс обеспечивает формирование высокопрочной гладкой пленки.

    Последняя обеспечивает непробиваемую защиту от абразивов. Элементы попросту не смогут проникнуть. Поэтому покрытие будет находится в полной безопасности.

    Жидкое стекло для авто производят из сочетания силикона, оксида титана и алюминия. Также в составе присутствует силикат калия и натрия.

    Обработка жидким стеклом позволит существенно экономить на мойке – созданное покрытие отталкивает влагу. Содержание диоксида кремния обеспечивает защиту автомобиля от воздействия ультрафиолетового излучения.

    Почему стоить заказать жидкое стекло для авто?

    В первую очередь, покрытие обеспечивает высококачественную защиту автомобиля от любых агрессивных воздействий. Жидкое стекло для авто предотвращает разрушение лакокрасочного покрытия абразивными материалами.

    Жидкое стекло отличается следующими техническими свойствами:

    Также жидкое стекло отличается небольшой стоимостью. Но при этом высокой эффективностью. Комплексно воздействует на любой автомобиль.

    Жидкое стекло выдерживает свыше 30 бесконтактных моек. За счет этого существенно улучшаются технические характеристики первичного лакокрасочного покрытия.

    ТОП 5 причин заказать жидкое стекло для авто у нас

    Правильное использование жидкого стекла требует квалификации. Неправильное применение ЖС спровоцирует возникновение таких проблем, как:

    Специалисты компании DTL – профессионалы высочайшего класса с более чем 6 летним опытом работы с любыми транспортными средствами. Мы используем только сертифицированные составы, которые не ухудшают состояние первичного лакокрасочного покрытия. Поэтому мы гарантируем высочайшее качество услуги.

    Практикуем только комплексный и индивидуальный подход к каждому клиенту:

    Проводим комплексную обработку всех элементов транспортного средства. Для постоянных и оптовых клиентов делаем персональные скидки.

    Обращайтесь прямо сейчас, и уже в кратчайшие сроки ваш автомобиль будет обработан высококачественным средством по доступной стоимости.

    Жидкое стекло для авто в Ярославле

    Всемирно известная компания по производству автокосметики, история которой насчитывает уже более 50 лет. За это время у компании сформировались отделения в Осаке, Нагойе, Фукуоке, Саппоро и завод в пригороде Токио (Хигашимураяма).

    Уилсон Ко ЛТД производит и предлагает своим клиентам широкий спектр автохимии и препаратов по уходу за автомобилем, включая полироли и покрытия для кузова, очистители, шампуни, принадлежности для мойки, препараты для восстановления лакокрасочных покрытий и ароматизаторы.

    На сегодняшний день на территории Японии продукция под торговой маркой Уилсон является лидером по объему продаж автокосметики.

    Бестселлером компании Уилсон — является защитная полироль кузова Жидкое Стекло (“Стеклянная защита”). Body Glass Guard — новый высокотехнологичный продукт для обработки и защиты кузова.

    Основные преимущества и уникальные свойства жидкого стекла:

    • Образует прочную пленку на длительное время, защищая кузов от мелких царапин и сколов.
    • Нет необходимости вытирать автомобиль после мойки грязной замшей, что позволяет избежать появления микроцарапин (паутины) и помутнения лака. Воду достаточно, просто, сдуть воздухом.
    • Нет еще ни одного препарата с таким долгим сроком службы — 1 год (выдерживает до 50 бесконтактных моек), 
    • В отличие от абразивных полиролей, безопасен для лакокрасочного покрытия автомобиля.
    • Гидрофобный эффект. Обладает грязе-и водоотталкивающим эффектом что влечет за собой снижение потребности в частых мойках.
    • Защита от дорожных реагентов.
    • Антистатические свойства.
    • Защита от ультрафиолета (выгорание на солнце).
    • Защита от мелких механических повреждений (сумки, ветки и т.д.).
    • Сохранят цвет автомобиля и насыщенность его оттенков, а также придает яркий и глубокий блеск.
    • Твердость покрытия сопоставима с твердостью обычного оконного стекла, так как в основе лежит диоксид кремния SiO2. 

    Цены

     Средний и бизнес класс,
    малые внедорожники    		Представительский класс,
    большие внедорожники
    Защитное покрытие —
    Жидкое Стекло (BGG, WILLSON, пр-во Япония)    		4000 руб5000 руб

    10 причин защитить автомобильное стекло.

    В последние годы автомобильная керамика и защита жидких стекол стали хорошо известны эстонским автовладельцам. Несколько лет назад мне пришлось объяснять клиентам, что это такое. Многим это казалось всемогущим. К настоящему времени почти каждый автовладелец слышал об этой новой технологии. Главный вопрос для автовладельца — получит ли он по-прежнему проверенный продукт и переработку для своего автомобиля. Таких трюков «нано-H9-алмазная жесткая защита» тоже появилось много.

    В этой статье я собрал множество нюансов, которые я заметил или о которых спрашивали клиенты. Я собрал множество аргументов в пользу защиты вашего автомобиля жидким наностеклом. Я также оценил в другом посте 10 так называемых мифов о керамическом или стеклянном покрытии, о которых я действительно слышал.

    На автомойке Tasku мы установили керамическую защиту и жидкое стекло для более чем 350 автомобилей за последние 3 года. Это уже можно назвать опытом. Таким образом, мы узнали, какие керамические покрытия и покрытия из жидкого стекла мы используем.Мы научились понимать, как ведет себя этот продукт при установке и как он изнашивается в последующие годы. Первый проект, который у нас был, мы сделали уже более 3-х лет назад.

    Вот 10 причин, по которым автовладелец может выбрать для своего автомобиля жидкое стекло или керамическую защиту:

    1. Физическая прочность и устойчивость к царапинам.

    Керамическая защита дает автомобилю в несколько раз более сильную защиту, чем так называемый воск старого типа. Попробовав на себе, эффект заметен.Я также получил отзывы от клиентов, что царапины будут менее заметными. Это означает, что большинство людей не смогут сохранить свою машину полностью защищенной от царапин в течение многих лет. Однако в целом внешний вид автомобиля с керамической защитой значительно улучшился.

    2. Выдерживает замачивание смолой (подтверждено домашними испытаниями).

    Я погрузил куски керамического покрытия в смолу примерно на 4 месяца. Вещество неоднократно испарялось. Мне пришлось добавить несколько, чтобы продолжить тест.В какой-то момент (примерно 4 месяца спустя) мне было достаточно его добавить, так как я не видел смысла. Тест подтвердил то, что мне было нужно.

    3. Подходит для стран Северной Европы.

    Скандинавские страны (Эстония и наши соседи) — одни из худших мест на Земле для автомобилей. Зимой — смола, соль и т. Д. Летом — насекомые, высокая температура и т. Д. Это означает круглогодичный стресс для внешнего вида автомобиля.

    4. Долговечный блеск.

    Воск, а также керамическое покрытие делают окрашенную поверхность автомобиля более глянцевой.Это не так хорошо видно на серых и белых машинах. Это намного лучше видно на черных (да и вообще темных) машинах. Даже отполированный автомобиль с керамическим покрытием сияет больше, чем без него. Поскольку керамическое покрытие держится долго, автомобиль дольше остается блестящим.

    5. Долговременная защита.

    Долговечные защитные покрытия покрывают микроповреждения (или другие повреждения) автомобиля в течение длительного периода. Моя машина — довольно хороший пример. Владельцы Audi прекрасно знают, что разрушенным серебряным перилам на крыше вернуть блеск практически невозможно.Как ни странно это звучит, полировка не поможет. В связи с этим я провел испытания керамического покрытия и жидкого стекла на перилах. Однажды на АЗС разница в поверхности, на которой тестировалось керамическое покрытие, была особенно заметна. Я хотел бы добавить, что жидкое стекло уже почти 2,5 года находится в задней части перил. Посередине и спереди керамическое покрытие прошло немного меньше времени. Керамическое покрытие все еще покрывает поверхность, как вы можете видеть на этом рисунке.

    6. В целом, автовладелец экономит время.

    Кажется, здесь уместно сравнить более новую и старую машину. Когда вы покупаете более новую машину, вы платите лизинговые платежи, но тратите меньше времени и денег на ремонт. Как правило, более новые автомобили более экономичны. Старому автомобилю может потребоваться серьезный ремонт. Таким образом, вы тратите деньги и время на работу с автомастерскими и топливом. В конце концов, более дешевая машина не может быть дешевле. То же самое можно сказать и о восковой эпиляции и керамическом покрытии.Продукт стоит дороже, но добавляет гораздо больше ценности. Когда вы регулярно наносите воск на машину, стоимость примерно такая же.

    7. Более длительный период реакции до того, как повреждение будет вызвано насекомыми и птичьим пометом.

    На выставке Automechanika во Франкфурте 2018 представители MA-FRA и Malco заявили то же самое в отношении насекомых и птичьего помета. Керамическое покрытие дает автовладельцам время для безопасного удаления мертвых насекомых и птичьего помета.

    Давайте посмотрим на логику того, что влияет на эти временные рамки.

    • Твердость и качество лака.
    • Цвет авто. Темные автомобили больше нагреваются на солнце. Температура — это фактор скорости химической реакции. В зависимости от цвета разница в температуре может составлять 2 или 3 раза. Я замерил температуру. При 21 градусе на солнце в полдень температура серебряных машин составляла 21-24 градуса. Поверхность черной машины в тот день достигла 68 градусов.
    • Стоит ли автомобиль с этими пятнами все время на солнце.
    • И т. Д.

    8. После тщательной мойки автомобиль дольше остается чистым.

    Если помыть машину целиком, не поймешь, сколько еще она остается чистой. Провел простой тест. Машину не мыл несколько недель. Было дождливо. Перед тем, как ехать из Тарту в Таллинн, я вымыла половину капота шампунем. Хорошо. Всезнайки мне скажут, что использовать губку для мытья грязной машины без замачивания и мойки под давлением — это непрофессионально. Я согласен. Но это было необходимо для этого теста.Кроме того, у меня есть полировальный буфер с пастами и керамическими покрытиями, если они мне понадобятся. Итак, я считаю, что имею право немного повеселиться. 🙂 Я также считаю, что такое некорректное поведение оправдано для получения информации для клиентов.
    А теперь вернемся к тесту. По дороге специально ехал за крупногабаритными машинами. Вокруг кружилась мутная дождевая вода. Доехав до Таллинна, было хорошо видно место, где я раньше чистил машину.

    9. Грязь удаляется легче.

    Этот аргумент важен для тех, кто занимается уходом и мойкой автомобиля самостоятельно.Когда вы пользуетесь услугами автомойки, вас, вероятно, не волнует, удобно и легко ли другим будет мыть вашу машину. Верно? Однако, если вы хотите смыть грязь на автомойке самообслуживания, этот аргумент имеет вес. Имейте в виду, что когда автомобиль мыли недолго и есть смола, очистить автомобиль с керамическим покрытием непросто.

    10.

    Защитный слой на автомобиле более толстый по сравнению с воском.

    Было сказано, что толщина керамического покрытия составляет примерно 3 микрона.Мы проверили это с помощью измерителя толщины краски, и это действительно так. Сегодня я могу сказать, что так оно и есть, потому что мы использовали простое портативное устройство. Точность измерения составляет +/- 3 мкм. В то время как повторные измерения показали, что керамический слой покрытия в 3 мкм является реалистичным. Мне не удалось обнаружить какое-либо изменение толщины слоя в случае воска, но по некоторым данным она составляет примерно 20 нанометров.

    Carbody X13 — Жидкое стекло

    Кузов X13

    Описание

    Готовая смесь в прозрачной жидкой форме для всех гладких и блестящих поверхностей.PH 7,8, не содержит жира, масла, силикона, воска или других природных веществ. Продукт основан на диоксиде кремния + IPA, следовательно, на 100% синтетический. Подготовленная поверхность надежно защищена этим покрытием от 12 до 15 месяцев. Кузов автомобиля X предназначен только для профессионального использования. Таким образом, все окрашенные и неокрашенные области остаются оптимально защищенными. Обрабатываемый материал долгое время остается чистым и беспыльным. Эффект Easy-Clean четко. Кузов X легко адаптируется к различным поверхностям и не требует обслуживания при определенных условиях.
    Используется только профессионалами или обученным персоналом! В зависимости от степени обработанную поверхность рекомендуется перед этим тщательно подготовить.
    Расход будет зависеть от свойств основания: около 2-6 мл на м² (твердые, невпитывающие поверхности).
    Область применения: поверхности с гелькоутом, автомобильные краски, лакированная мебель, глазурованные поверхности.

    Контакт

    Торговый агент в Германии, Австрии, Швейцарии
    Генеральный директор г-н Мейер

    Мобильный: +49 157 862 862 88
    Факс в Германии: +49 06146816 03 68

    Подробнее

    Упаковка: стеклянная или металлическая бутылка
    Объем наполнения: 50 мл, 75 мл, 5 л, 1000 л
    Емкость для образца: 75 мл, 1 л
    Минимальное количество заказа: 10 л
    Срок годности: 3-5 лет с даты изготовления

    Не опасно

    * Аналогичная иллюстрация. Фотография может отличаться от оригинала товара.

    Длительный защитный эффект 13-15 месяцев
    108 ° C гидрофобный эффект
    Антикоррозионная защита
    УФ-светостойкость
    Высокая гладкость
    Видимый эффект блеска и блеска
    Без силикона и без воска
    Абсолютно 100% синтетический
    Химическая и щелочная стойкость
    Низкая температура чувствительный -10 ° C — +50 ° C

    Длительный защитный эффект 13-15 месяцев
    108 ° C гидрофобный эффект
    Антикоррозионная защита
    УФ-светостойкость
    Высокая гладкость
    Видимый эффект блеска и блеска
    Без силикона и без воска
    Абсолютно 100% синтетический
    Химическая и щелочная стойкость
    Низкая температура чувствительный -10 ° C — +50 ° C

    Указания по безопасности:
    Избегать контакта глаз с кожей
    Не дышать
    При контакте с кожей или глазами тщательно промыть водой
    Всегда использовать перчатки и респиратор
    Беречь от детей и огня
    Хранить в темном прохладном сухом месте
    Только закрытое хранилище ( риск обезвоживания)
    Не смешивать и не разбавлять с другими продуктами
    Избегать прямых солнечных лучей

    Хранить в темном прохладном сухом месте
    Только закрытое хранение (риск обезвоживания)
    Не смешивать и не разбавлять с другими продуктами
    Избегать прямых солнечных лучей

    Свяжитесь с нами

    Преимущества жидких защитных пленок для экрана

    Когда вы впервые покупаете новый смартфон или планшет, вы, вероятно, относитесь к ним с максимальной осторожностью.Вы, вероятно, даже не позволите никому подержать его, опасаясь, что они его уронят.

    Новейшая и лучшая технология настолько дорога, насколько она хрупкая, и вы хотите максимально защитить свои вложения. Но со временем мы перестаем так обращаться с электроникой. Они становятся такой неотъемлемой частью нашей жизни, что мы роняем их, случайно ударяем об стену и небрежно бросаем в сумочки и рюкзаки. К счастью, защитная пленка для экрана может обеспечить легкую и удобную защиту для всех ваших устройств.

    Вы ищете лучшую защитную пленку для экрана для iPhone X, Android или любого другого смартфона? Давайте посмотрим, как жидкое стекло революционизирует то, как мы заботимся о наших устройствах.

    Зачем мне нужна защитная пленка для экрана для смартфона?

    Производители смартфонов знают, что мы не всегда осторожны с нашими устройствами, поэтому они делают все возможное, чтобы сделать их максимально прочными. Но в конечном итоге ни один телефон не является неразрушимым. Вот почему защитные пленки из жидкого стекла могут быть тем ответом, который вам нужен, если вы хотите, чтобы ваши продукты выглядели и работали как новые.

    Что такое жидкое стекло?

    Жидкое стекло — это невидимый продукт, которым можно натирать смарт-устройство. Это наножидкость, которая после высыхания изменяет химический состав вашего экрана. Когда вы гладите его, стекло вашего телефона полимеризуется, поэтому оно лучше выдерживает трещины и разрывы.

    В одиночестве ваш стеклянный экран может показаться гладкой поверхностью, но если вы поместите его под микроскоп, вы заметите множество отверстий и отверстий. Пористый материал стекла делает его таким уязвимым при падении.Вместо того, чтобы оставлять это таким образом, вы можете использовать жидкое стекло, чтобы сгладить любые недостатки. Этот продукт использует прочность и упругость диоксида кремния, чтобы создать лучшую альтернативу закаленному стеклу для телефонов и планшетов.

    Cellhelmet предлагает лучшее жидкое стекло для смартфонов — продукт даже поставляется с собственной гарантией. Если ваш экран расколется или получит повреждения после использования, Cellhelmet даст вам 100 долларов на ремонт.

    Жидкое стекло — незаменимый продукт для всех, кто заботится о защите своих устройств.Это будет поддерживать внешний вид вашего устройства как новенькое на долгие годы и сводит к минимуму вероятность того, что придется платить за дорогостоящий ремонт.

    Жидкое стекло лучше закаленного?

    Следующий логичный вопрос, который вы, возможно, зададите, — лучше ли жидкое стекло закаленного для iPhone, Android и других интеллектуальных устройств. Стоит отметить, что даже самое лучшее закаленное стекло может не помочь вашему экрану, если оно повреждено по краю. Это связано с тем, что закаленное стекло подвержено разрушению — если на краю есть трещина или скол, то не пройдет много времени, пока весь экран не разобьется.

    Жидкое стекло решает эту проблему, поскольку оно покрывает все ваше устройство до самого края. Это особенно важно, когда вам нужна защитная пленка для изогнутого экрана. Часто защитные пленки из закаленного стекла не могут покрыть изогнутые края некоторых смартфонов, но защитные пленки из жидкого стекла можно легко нанести на изогнутые края.

    Позвольте ботаникам идеально установить защитную пленку для экрана вашего смартфона

    Если вы ищете кого-нибудь, кто поможет вам установить защитную пленку для экрана из жидкого стекла Cellhelmet или любую другую защитную пленку для экрана, вам может помочь NerdsToGo в Кэти, штат Техас, .Мы предлагаем качественную помощь с любым ремонтом Android или iPhone, поэтому вы можете быть уверены, что ваша электроника будет максимально защищена. Мы также предлагаем услуги по ремонту домашних компьютеров в Кэти, штат Техас и поблизости, а также доступные ИТ-решения для любого малого бизнеса в этой области. Свяжитесь с нами сегодня , чтобы записаться на прием по любым вашим технологическим потребностям!

    Что жидкое стекло делает с двигателем?

    Как долго хранится жидкое стекло?

    около 2 лет Ответ: Жидкость закрывает крошечные поры на оригинальном экране и создает новую и даже более гладкую поверхность, чем оригинал.

    Жидкое покрытие полностью невидимо и только улучшает твердость и яркость экрана.

    Через 2 года он со временем изнашивается, и его придется наносить повторно.

    Какой жидкий ремонт прокладки головки блока цилиндров самый лучший?

    Ремонтирующий герметик для ремонта прокладок с выдувной головкой со стальным уплотнением — наш лучший выбор для лучшего общего постоянного герметика для прокладок головки. Он хорошо работает на старых и новых транспортных средствах и подходит для автомобилей, фургонов, внедорожников и грузовиков. Если ваш бюджет немного ограничен, и вам все еще нужен герметик профессионального уровня, обратите внимание на K-Seal ST5516 HD.

    Можно ли еще купить жидкое стекло?

    К сожалению, жидкое стекло до сих пор не является широко известным продуктом, поэтому его нельзя найти в каждом магазине. Если вам интересно, где купить жидкое стекло, продолжайте читать, и на ваш вопрос ответят.

    Стоит ли ремонтировать перегоревшую прокладку головки блока цилиндров?

    Стоит ли ремонтировать перегоревшую прокладку головки блока цилиндров? Одним словом, да. Вы не можете игнорировать поврежденную прокладку головки блока цилиндров и рассчитывать на то, что ваш автомобиль будет работать в хорошем состоянии.Если своевременно не отремонтировать перегоревшую прокладку головки блока цилиндров, вы рискуете получить каскадный эффект повреждений.

    Остановит ли черный перец утечку через прокладку головки блока цилиндров?

    Когда черный перец вводится в систему, мелкие частицы попадают в место утечки, где они расширяются и закрывают место утечки. Перец не портится и закроет утечку, пока вы не устраните ее профессионалом.

    Действительно ли жидкое стекло работает?

    Он устойчив к царапинам и имеет рейтинг твердости 9H, что соответствует твердости сапфира.Экран вашего телефона — идеальная среда для размножения бактерий (и действительно, кто хоть раз не брал телефон с собой в ванную комнату), но Liquid Glass отталкивает 99,9% бактерий.

    Стоит ли жидкое стекло для защиты экрана?

    Если говорить о толщине или громоздкости, то лучше всего подходит жидкая защитная пленка для экрана. Он почти незаметен на экране телефона, хотя его толщина очень тонкая. В то же время он может предотвратить появление царапин на вашем смартфоне при повседневном использовании.

    Действительно ли работает жидкий ремонт прокладки головки блока цилиндров?

    Герметик прокладки головки срабатывает, когда заливаешь его в радиатор. … Герметик для прокладки головки блока цилиндров — хорошее временное решение. Количество используемого герметика зависит от размера вашего двигателя. Автомобили с восемью или 10 цилиндрами, вероятно, потребуют большего количества герметика, чем автомобили с четырьмя или шестью цилиндрами.

    Будет ли Liquid Glass исправлять выдувную прокладку головки блока цилиндров?

    Жидкое стекло, также известное как «силикат натрия», — удивительное вещество, имеющее множество применений.… Эти осколки отлично справляются с герметизацией выдувных прокладок головки в некоторых областях применения, но лучше заранее изучить вопрос, прежде чем заливать жидкое стекло в систему охлаждения и делать выводы о наилучшем.

    Что такое жидкое стекло для автомобилей?

    Liquid Glass — это полироль для автомобильных красок. Это не автомобильный воск — это запатентованная формула, которая при правильном применении придает краске долговременный блеск и защиту.

    Чем заменили жидкое стекло?

    Компания Liquid Glass прекратила производство.Наша замена полировке / финишу на основе того же химического состава — MPT Classic Polish / Finish. Этот продукт более концентрированный и более долговечный, чем старый продукт в золотой банке.

    Что случилось с жидким стеклом?

    По прошествии более 30 лет кажется, что Liquid Glass Enterprises вышла из бизнеса. … Если вы бывший клиент Liquid Glass, который слышал о RejeX® от друга, специалиста по детализации или на различных форумах автолюбителей и нашел наш веб-сайт — мы желаем вам СЕРДЕЧНОГО приветствия на борту!

    Может ли жидкая защитная пленка треснуть?

    Всегда защищайте исходный экран. Один из основных недостатков жидких защитных пленок для экранов заключается в том, что их нельзя снять.Поскольку экран не устойчив к растрескиванию, он разобьется.

    Жидкое стекло термостойкое?

    Спрей жидкого стекла создает водостойкое покрытие толщиной всего около 100 нанометров (15-30 молекул). … Он отталкивает бактерии, воду и грязь, а также устойчив к воздействию тепла, ультрафиолетового излучения и даже кислот.

    Для чего используется жидкое стекло?

    Жидкое стекло применяется в качестве ремонта радиатора бедняком. Его также можно использовать для устранения зазоров в прокладке головки блока цилиндров. Для любого ремонта вы наливаете литр жидкого стекла в протекающий радиатор работающего автомобиля.Это инициирует химическую реакцию, в результате которой образуется силикагель.

    Что такое жидкое стекло?

    Что такое жидкое стекло? Жидкое стекло — это невидимый продукт, которым можно натирать смарт-устройство. Это наножидкость, которая после высыхания изменяет химический состав вашего экрана. Когда вы гладите его, стекло вашего телефона полимеризуется, поэтому оно лучше выдерживает трещины и разрывы.

    Где купить жидкое стекло?

    Жидкое стекло DecoArt Media, 2 унции.- Walmart.com — Walmart.com.

    Представляем ассортимент жидких стеклянных покрытий Modesta

    Наша миссия Prime Finish — предлагать нашим клиентам самые современные и эксклюзивные продукты по уходу за автомобилем. Доказано, что все продукты и услуги работают наилучшим образом и подходят для австралийского климата (что очень важно, поскольку большинство продуктов наших конкурентов не могут защитить от дождевой воды, богатой минералами Австралии).

    Последнее дополнение к нашим предложениям по керамическому покрытию — это жидкое стекло Modesta Liquid Glass Coating — уникальный слой прозрачного твердого стекла для автомобильных красок со сроком службы до 10 лет при правильном уходе.Покрытия Modesta защищают краску вашего автомобиля от всех видов повреждений; включая водовороты, вызванные стиркой, легкие царапины, УФ-окисление, древесный сок, птичий помет, соли, кислоты и даже стойкие чернила и краски.

    Покрытие из жидкого стекла защищает ваш автомобиль от прочного и твердого стекла. Улучшенное водоотталкивающее покрытие для стекла можно наносить даже на самые современные и сложные системы окраски, такие как Nissan Scratch Shield, самовосстанавливающееся покрытие Lexus и керамическая краска Mercedes.Modesta сократит стоимость и время, связанные с обслуживанием внешнего вида, исключив окисление и выцветание краски, прежде чем она начнет снижать стоимость при перепродаже.

    Все сотрудники Prime Finish являются официально обученными и сертифицированными установщиками Modesta для обеспечения высочайшего качества процесса нанесения и достижения максимальной производительности продуктов.

    Подробный дизайн Auto Spa of Atlanta покажет вам, почему ваша краска не выглядит хорошо, как ее исправить и как защитить

    Обзор ассортимента покрытий Modesta:

    Neosillica Matrix Coating (BC-08) — Покрытие для более быстрое нанесение на повседневные автомобили.Следы циркония придают краске великолепный блеск и блеск, а трехмерная матрица обеспечивает отличные водоотталкивающие свойства и самоочищение. Покрытие действует как саморазрушающийся барьер для защиты отделки автомобиля от царапин и повреждений, а также от неблагоприятных воздействий окружающей среды со сроком службы 2-3 года.

    Покрытие из чистого стекла (BC-03) — Чрезвычайно прочное и твердое стеклянное покрытие, которое отражает свет с определенной длиной волны, создавая мгновенный светящийся блеск и блеск.Обеспечивает ультрасовременную водоотталкивающую способность и защиту от царапин. Идеально подходит для светлых и однотонных цветов, это высокогидрофильное покрытие со сроком службы 3-10 лет.

    Нанотитановое покрытие для стекла (BC-04) — Создает глубокий блеск и эффектные отражения на современных автомобильных красках. Твердый защитный слой обеспечивает улучшенную защиту от износа и старения современных темных автомобилей и их прозрачных покрытий.

    Улучшенное водоотталкивающее покрытие для стекла (BC-05) — Modesta BC-05, основанный на трехмерном молекулярном каркасе, придает густой, конфетный блеск.Он идеально подходит для защиты от повреждений при стирке, окисления, царапин, царапин, водяных знаков, соли, кислоты, чернил и многого другого. Слой твердого стекла также создает глянцевую поверхность, которая придаст краске вашего автомобиля неповторимый эстетический вид.

    Двухслойное стеклянное покрытие под частной торговой маркой Пола Далтона (PD Private Label) — Самая вершина продукции Modesta, двухкомпонентное неорганическое жидкое стекло и верхний органический слой покрытия под торговой маркой Private Label обеспечат оптимальную защиту лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.
    Результат сотрудничества между г-ном Полом Далтоном, ведущим мировым экспертом по деталям из Великобритании, и инженерами-химиками Modesta в Японии, Private Label представляет собой чрезвычайно толстое покрытие, сочетающее в себе лучшие блестящие эстетические свойства с беспрецедентной прочностью и защитой. . Он разработан, чтобы противостоять вредному воздействию гудрона и асфальта, окисления, химикатов, механических повреждений, а также коррозии. Это покрытие чрезвычайно гидрофобное, его срок службы составляет 3-10 лет. Приложение очень трудоемкое и требует большого внимания к деталям, чтобы достичь этих непревзойденных результатов.

    Термостойкое покрытие из твердого стекла для колес, тормозных суппортов, выхлопных труб и корпуса (BC-06) — Покрытие из твердого стекла с плотной молекулярной структурой, которое создает длительную защиту и устойчиво к нагреву до 1300 * Цельсия. Таким образом, он особенно эффективен для защиты колес от горящей горячей тормозной пыли и причудливых выхлопных труб от катализатора выбросов.

    Кожаная система защиты LPS — Ваши кожаные сиденья будут выглядеть шикарно и комфортно с помощью двухкомпонентной системы Modesta LPS.Этот единственный в своем роде продукт значительно повысит устойчивость вашего кожаного салона к сажи, грязи, пролитой жидкости и истиранию. Этот продукт является обязательным для владельцев престижных транспортных средств и всех, кто хочет поддерживать свою кожу в хорошем состоянии, не допуская ее растрескивания или выцветания с течением времени. Modesta LPS делает кожу более мягкой на ощупь и защищает ее минимум 12 месяцев.

    Повреждение горячим жидким стеклом как новый механизм для внутриглазного инородного тела

    Глаз (Лондон). 2012 Авг; 26 (8): 1145–1149.

    S Ittiara

    1 Отделение хирургии, отделение офтальмологии и визуальных наук, Чикагский университет медицины и биологических наук, Чикаго, Иллинойс, США

    N Sanduja

    2 Delhi Retina Center, Daryaganj, New Дели, Индия

    P Chiranand

    1 Отделение хирургии, Отдел офтальмологии и визуальных наук, Чикагский университет медицины и биологических наук, Чикаго, Иллинойс, США

    A Aurora

    2 Центр сетчатки глаза Дели, Daryaganj, Нью-Дели, Индия

    SM Hariprasad

    1 Отделение хирургии, Отделение офтальмологии и визуальных наук, Чикагский университет медицины и биологических наук, Чикаго, Иллинойс, США

    1 Отделение хирургии, отделение офтальмологии и визуальных наук, Чикагский университет медицины и биологических наук, Чикаго, Иллинойс, США

    2 D elhi Retina Center, Дарьяганж, Нью-Дели, Индия

    * Отделение хирургии, отделение офтальмологии и визуальных наук, Чикагский университет медицины и биологических наук, 5841 Южный Мэриленд, MC 2114, Чикаго, Иллинойс 60611, США.Тел .: +773 702 3314; Факс: +773 834 3782. Электронная почта: ude.ogacihcu@aniter

    Получено 22 февраля 2012 г .; Принято 25 апреля 2012 г.

    Copyright © 2012 Королевский колледж офтальмологов

    Реферат

    Цель

    Сообщать о возникновении нового механизма IOFB с повреждением горячим жидким стеклом.

    Методы

    Ретроспективные серии случаев.

    Результаты

    Два пациента получили травму глаза горячим жидким стеклом. Окулярные находки включали единственную входную рану склеры с множеством осколков стекла, расположенных внутри глаза.Были обнаружены фрагменты, встроенные в сетчатку, а также подвижные на поверхности сетчатки.

    Выводы

    Этот характерный механизм включает в себя начальное жидкое состояние стекла, вызывающее повреждение, и приводит к образованию множества IOFB застывшего стекла, несмотря на одну входную рану. Хотя внутриглазное стекло обычно инертно, уникальные характеристики этой травмы могут потребовать хирургического вмешательства. Хирургическое лечение оказалось успешным в стабилизации зрения и предотвращении дальнейших осложнений.

    Ключевые слова: травма, инородное тело, стекло, внутриглазное

    Введение

    Стеклянные IOFB составляют 6–9% всех повреждений IOFB. 1 Несмотря на инертную природу стекла и отсутствие значительной реакции глазной ткани на его присутствие в глазу, стеклянные IOFB обычно удаляются хирургическим путем. Удаление представляет собой серьезные проблемы для хирурга: размер стеклянной IOFB обычно больше, чем размер входной раны; неправильная форма стеклянного IOFB часто затрудняет захват или удаление щипцами; резкость краев стекла IOFB может вызвать повреждение хрусталика и сетчатки; и проскальзывание стекла IOFB в глазу может вызвать дальнейшее повреждение глаза. 2

    В этом обзоре мы представляем два уникальных случая повреждений IOFB стекла, полученных на фабрике по производству стеклянных браслетов в Индии. Представление и лечение описаны, чтобы выделить новый механизм травмы. Этот отличительный механизм включает в себя начальное жидкое состояние стекла, вызывающее повреждение, и приводит к множеству IOFB затвердевшего стекла, несмотря на одну входную рану.

    Протоколы болезни

    Дело 1

    35-летний рабочий на фабрике стеклянных браслетов получил травму, когда горячее жидкое стекло попало ему в правый глаз.При обращении к офтальмологу через 2 дня наиболее скорректированная острота зрения (BCVA) в пораженном глазу составляла 20/60. Внутриглазное давление было низким. При обследовании обнаружена единичная входная рана в надвисочной склере. Воспалительной реакции не было, однако у пациента развилась травматическая катаракта. При дилатационном исследовании глазного дна выявлен 51 осколок красного стекла. Некоторые части были встроены в сетчатку с окружающим хориоретинальным отеком, кровотечением и разрывом сетчатки лоскута, в то время как другие были подвижными и лежали на поверхности сетчатки ().

    Фотографии глазного дна стеклянной ИОФБ до операции (а, б) и после операции (в).

    Дело 2

    30-летний рабочий на фабрике стеклянных браслетов получил аналогичную травму, когда горячее жидкое стекло попало ему в левый глаз. Через 20 дней он обратился к офтальмологу с BCVA 20/30 в пораженном глазу. Внутриглазное давление в пределах нормы, симметричное. Воспалительной реакции не было. При дилатационном исследовании глазного дна обнаружено 11 фрагментов зеленого стекла.Опять же, некоторые кусочки были встроены в сетчатку с окружающим хориоретинальным отеком и кровотечением. Остальные части были подвижными и располагались на поверхности сетчатки ().

    Фотографии глазного дна стеклянной ИОФБ до операции (а) и после операции (б, в).

    В обоих случаях пациенты не носили защитных очков. Пациентам было выполнено хирургическое вмешательство по удалению IOFB. Каждому пациенту была выполнена витрэктомия pars plana (PPV) размером 20 g с удалением IOFB, склеральной пломбы, эндолазера и инъекции силиконового масла (SO) ().Пациенту в первом случае также была выполнена ленсэктомия pars plana ().

    Катамнез продолжался 4 года. У пациента в случае 1 образовалась эпиретинальная мембрана с макулярной складкой. Через 4 месяца он прошел PPV 20-го калибра с удалением мембраны и SO, в результате чего BCVA составил 20/100 с афакической контактной линзой. У пациента в случае 2 развилась катаракта, и через 5 месяцев была проведена факоэмульсификация и удаление SO, при этом BCVA стабилизировалась на уровне 20/60.

    Обсуждение

    Стеклянные IOFB представляют собой особую проблему для офтальмолога, поскольку у хирургического лечения есть свои плюсы и минусы.Стекло, как правило, инертно, и поэтому при сохранении практически не вызывает длительного воспалительного поражения. Ретроспективное исследование Gopal et al. 3 не показало нежелательных явлений в восьми из восьми глаз, где стеклянные IOFB остались нетронутыми. В том же исследовании 13 из 43 глаз, подвергшихся хирургическому удалению стеклянных IOFB, испытали ятрогенные разрывы сетчатки. Другой обзор Milkowski et al. 4 также не выявил осложнений с сохранением стеклянных IOFB, даже при непосредственной близости к зрительному нерву и сетчатке.

    С другой стороны, сложные случаи с несколькими стеклянными IOFB могут дать разные результаты, если их не удалить хирургическим путем. Могут развиться механические осложнения из-за удерживаемых стеклянных IOFB. Сообщалось, что острые края при перемещении кзади кпереди вызывают катаракту, отек роговицы и иридоциклит. 4 Кроме того, миграция от передней части к задней может вызвать разрыв сетчатки, а также травму желтого пятна и последующее ухудшение зрения. 2 Как описано выше, жидкое стекло, по-видимому, затвердевает в множество острых стеклянных фрагментов при проникновении через стенку склеры и охлаждении.Механизм фрагментации стекла неизвестен, но может быть связан с эффектом разбрызгивания от точки удара и при попадании в глаз. Многочисленные осколки стекла, полученные в результате этих травм, повышают риск возможных осложнений.

    Хотя защитные очки могут уменьшить вероятность таких травм, оптимальное лечение, когда они все же возникают, является спорным. Основываясь на этой серии, хирургическое лечение подобных случаев может привести к хорошим и устойчивым результатам.

    Примечания

    Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

    Ссылки

    • Гораба Х. Внутриглазные инородные тела в стекле заднего сегмента после автомобильной аварии или взрыва. Graefe’s Arch Clin Exp Ophthalmol. 2002; 240: 524–528. [PubMed] [Google Scholar]
    • Рэй С., Фриберг Т., Битти Р., Лёвенштейн Дж. Поздняя миграция кзади стеклянных внутриглазных инородных тел. Arch Ophthalmol. 2004. 122: 923–926. [PubMed] [Google Scholar]
    • Гопал Л., Банкир А.С., Деб Н., Бадринатх С.С., Шарма Т., Парих С.Н. и др. Управление стеклянными внутриглазными инородными телами.Сетчатка. 1998; 18 (3: 213–220. [PubMed] [Google Scholar]
    • Милковски С. Редкий случай спонтанной миграции инородного тела внутриглазного стекла через 21 год после травмы. Wiad Lek. 1978; 31 (15: 1065–1069. [PubMed] [Google Scholar]

    (PDF) Производство модифицированного жидкого стекла при переработке каолинитовой глины

    G. Sarsenbay et al.

    152

    В предыдущих исследованиях модифицированные жидкие стекла получали в основном традиционными методами.

    метод модификации натриевым, калиевым или литиевым жидким стеклом и их смесями —

    туров с силикатным модулем в диапазоне 2 — 5.Способ получения модифицированного жидкого стекла

    осуществляют физико-химическими методами модификации с использованием

    органических и неорганических модификаторов. Химическая модификация оказалась эффективным способом

    [3].

    Для снижения производственных затрат на производство модифицированного жидкого стекла мы

    предлагаем способ одновременного производства натриймодифицированного жидкого стекла из низкокачественного алюминисодержащего сырья — каолинитовой глины

    при их комплексной переработке.Комплекс

    переработки каолинитовых глин позволяет получить обогащенный концентрат каолина и оксида алюминия

    для производства глинозема. Избыток кремнезема каолинитовых глин может быть использован в качестве сырья для производства силикатных продуктов, в том числе жидкого и жидкого стекла, модифицированного

    . Жидкое стекло, полученное из избыточной кварцевой фракции, можно использовать в

    процессах модификации путем выщелачивания гидроксидом натрия в оптимальных условиях

    [4] — [6].

    2. Эксперимент

    Было установлено, что химический состав каолинитовой глины составляет 69,6% SiO2; 19,3% Al2O3; 0,97%

    Fe2O3; 0,15% Na2O; 0,01% S2O3; 0,6% K2O; 6,3% LOI и кремниевый модуль-0,28 для получения раствора натриевого жидкого стекла [7].

    Избыточную кварцевую фракцию каолинитовой глины отделили отмучением. Всего после промывки

    получено 46% кварцевой фракции и 54% глинистой фракции.

    Глинистая фракция будет направлена ​​на получение концентрата очищенного каолина и оксида алюминия

    .Кварцевую фракцию использовали для получения жидкого стекла выщелачиванием раствором гидроксида дия so-

    в оптимальных условиях [8].

    В результате разработано жидкое натриевое стекло, соответствующее ГОСТу РФ

    Межгосударственный стандарт 13078-81 на натриевое стекло жидкое, химический состав

    (г / дм3): SiO2-350; Na2O-155; Al2O3-2,1; Fe2O3-0,3, силикатный модуль-2,33 и плотность

    1,49 г / см3. Процентное содержание компонентов (%): SiO2-27.74; Na2O-12,3; Al2O3-0,15;

    Fe2O3-0.02. Содержание примесей оксидов (%): Al2O3 + Fe2O3-0,17 (содержание im-

    чистоты не превышает 0,25% — 0,4%) [9].

    В процессах модификации используются следующие модификаторы: крахмал (C6h20O5)

    n, гексаметафосфат натрия (NaPO3) 6, ПЭГ-полиэтиленгликоль (C2h5O) nh3O),

    декстрин

    (C6h20rO5). бромид калия), KNO3 (нитрат калия), NaBr (

    So-

    бромид дия),

    NaNO3 (нитрат натрия), Na2B4O7 ∙ 10h3O (боракс) и сорбитол

    (C6h24O6).

  • Как tomahawk завести машину с брелка: Как завести машину с брелка на сигнализации Томагавк

    21.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как завести машину с брелка на сигнализации Томагавк

    Использование охранной системы «Томагавк» позволяет иметь все преимущества дистанционного запуска мотора.

    Условия для осуществления запуска с брелка

    Содержание

    • 1 Условия для осуществления запуска с брелка
    • 2 Последовательность дистанционного включения двигателя

    Для успешного дистанционного запуска мотора с помощью автосинаглизации tomahawk требуется выполнение следующих условий:

    • Рычаг механической КПП находится в нейтральном положении. В случае с установленной на автомобиль АКПП селектор должен быть переведен в «Паркинг».
    • Бортовое напряжение сети должно превышать пороговое значение, позволяющее завести с брелка.
    • Машина стоит на ручном тормозе.
    • Капот закрыт.
    • Зажигание выключено.
    • Автомобиль не находится с активированным режимом «Валет».

    Помешать завести машину с брелка может любая неисправность силовой установки и сопутствующих систем. Поэтому для того, чтобы осуществить дистанционный запуск двигателя, требуется содержать железного коня в полностью технически исправном состоянии.

    Последовательность дистанционного включения двигателя

    Запуск с брелка для каждой модели сигнализации «Томагавк» имеет небольшие отличия. Например, томагавк TW-9010 позволяет дистанционно завести двигатель, придерживаясь последовательности:

    1. Нажать клавишу . Пиктограмма сигнализирует об попытке запуска мотора.
    2. Дождаться когда парковочные огни зажгутся трижды. При этом сирена издаст три коротких звука.
    3. Проконтролировать успешность операции на брелке. Отображение значка говорит о том, что запуск двигателя не получился. Если мотор удалось завести, на экране появится пиктограмма .

    Двигатель будет работать запрограммированное время. Каждое нажатие комбинации и будет добавлять по 5 минут. Максимально время работы силовой установки составляет 20 минут.
    Сигнализация томагавк TW-9020 позволяет производить запуск как с основного брелка-пейджера, так и с опционного, дополнительного брелка. Для этого следует придерживаться последовательности:

    1. Зажать клавишу .
    2. В случае брелка-пейджера требуется дождаться звукового сигнала. При использовании опционного брелка его светодиод поменяет цвет на зеленый.
    3. Кратко нажать в течении трехсекундного временного интервала.


    Дистанционное глушение мотора производится по аналогичному алгоритму.

    Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

    Автосигнализация Tomahawk TW-7010 Вопросы и ответы о автосигнализации Tomahawk TW-7010

    Задайте вопрос по этой модели и кто-нибудь обязательно ответит
    Ирина 7 июля 2011, 18:06 #
    Возможно ли установить на данной сигнализации автозапуск→

    купила машину уже с сигнализацией,можно ли установить автозапуск,чтобы зимой машина автоматически прогревалась

    как заменить батарейку на дополнительном брелке Tomahawk TW-7010 v2.→

    В раздел Полезное была добавлена инструкция.

    28 июня 2015, 21:01 #
    extra run как отключить?→
    2 сентября 2020, 13:03 #
    TW7010 значок замок закрыт через некот время отр но замки закрыты на дверях→

    Нужно проверять концевики и провода на дверях.

    10 октября 2018, 20:51 #

    Какой брелок подойдет к сигнализации tomahawk tw-7010

    https://tomahawk. ru/sovmestimost-brelkov/

    17 июля 2016, 01:08 #
    хочу купить сигнализацию→

    Сайт не является интернет-магазином, это сервис выбора товара, каталог описаний, сравнения цен в интернет магазинах. После выбора товара — в закладке «Где купить» переходите в магазин по клику на название (или кнопка купить, заказать, перейти). Вопросы по доставке и оплате уточняйте уже в магазине, предложение которого увидели в списке.

    30 сентября 2015, 18:51 #
    подойдет ли брелок от TOMAHAWK TW 7010 на TOMAHAWK TW 7000→

    Была сигналка TOMAHAWK TW 7010, но сгорел блок, теперь предлагают блок с TOMAHAWK TW 7000. Может кто сталкивался, подойдет или нет мой брелок к TOMAHAWK TW 7000

    Михаил9 ноября 2015, 18:36

    Брелок от Tomahawk TW-9010 или TZ-9010 подойдет к следующим сигнализациям:
    Tomahawk D-700, D-900, TW-7000(TW-7100), TW-9000(TW-9100) , TW-9010 или TZ-9010, S-700, SL-950, LR950LE.Dagger DG-9010

    16 августа 2015, 15:59 #
    немогу запрограмировать брелок→

    На оф. сайте есть инструкция по эксплуатации. Ссылка на оф.сайт в закладке Полезное

    16 апреля 2015, 20:42 #
    горят все указатели поворотов при подключении аккума авто→

    горят все указатели поворотов при подключении аккума авто, при этом постановка на охрану, вскрытие, автопостановка на охрану прорабатывают ( если судить по сигналам сирены)? центр. замок не работает

    Обращайтесь к мастерам по ремонту

    27 марта 2015, 17:44 #
    Как вернуть заводские настройки TOMAHAWK TZ-7010→

    1. Выключите зажигание.
    2. Нажмите кнопку «Override» 10 раз.
    3. Включите зажигание (подтверждение — 10 «ЧИРПов» сирены).
    4. Нажмите кнопку «Override» 1 раз (подтверждение 1 «ЧИРП» сирены).
    5. Нажмите кнопку постановки в охрану (иконка с закрытым замком идвумя буквами Z

    6 февраля 2015, 12:35 #
    ставлю или снимаю с охраны на брелоке загораются все функции но не открывает или→

    Верните к заводским настройкам, или обратитесь к специалисту

    3 ноября 2014, 14:57 #
    Проблема с автозапуском.→

    Использую TOMAHAWK TW-7010. Брелок с индикацией треснул и на нём ничего не видно, но я всё равно отлично запускал машину с автозапуска, но потом ребёнок взял и натыкал там кнопочки, и автозапуск теперь не работает. Как справиться с этой проблемой самому?!

    Серега3 марта 2017, 23:49

    А как ты запускал машину на такой сигналке, просто у меня такая, автозапуска нету(

    Сложно оценить данную проблему и найти для неё решение. Попробуйте заменить брелок.

    15 апреля 2014, 06:58 #
    не закрывает двери→

    При поставке на сигнализацию двери сначала закрываются и тут же открываются ,эта проблема появилась тглько сегондя до этого все было нормально

    Пробуйте перепрограммировать сигнализацию, возможно что с контактами и нужно обратится к автоэлектрику

    Александр 14 ноября 2013, 11:08 #
    как установить время работы двигателя 20 мин.после дистанционого пуска?→
    Михаил9 ноября 2015, 17:58

    ТВ 7010 не управляет запкском двигателя. НЕТ СИЛОВІХ ПРОВОДОВ к блоку управления.

    Никак. Дистанционный запуск не имеет таймера. Чтобы двигатель работал 20 минут — это нужен автозапуск.

    Виктория 26 октября 2013, 05:53 #
    не могу завести машину с пульта, хотя раньше заводилась. подскажите, что делать→

    Обратитесь к специалисту по автосигнализациям.

    Последний раз товар продавался за:

    3 180 р.

    Товар устарел

    Как отключить сигнализацию Tomahawk без брелка

     TOMAHAWK X5

    АВАРИЙНОЕ СНЯТИЕ С ОХРАНЫ

    1. Откройте дверь и включите зажигание

    2. Нажмите кнопку VALET 3 раза.

    3. Выключите зажигание (сирена издаст 2 сигнала, парковочные огни вспыхнут 2 раза). Режим охраны будет отключен.

    Внимание! Если запрограммирована функция аварийного отключения системы с помощью PIN_кода, то для аварийного снятия системы с охраны необходимо воспользоваться процедурой ввода PIN-кода.

    Данный код (если запрограммирован) позволяет владельцу отключить режим охраны без брелока, а также отключить режим Anti-hijack на 2-м и 3-м этапах.

    Внимание! Если запрограммировано аварийное отключение с помощью PIN-кода, то на брелоке-пейджере постоянно отображается иконка PIN CODE.

    PIN-код состоит из двух цифр: 1-ая цифра — Х, 2-я — Y.

    Внимание! Заводская установка PIN-кода 1:1

    Для отключения режима охраны или режима Anti-hijack на 2-м и 3-м этапах:

    1. Откройте дверь и включите зажигание.

    2. Нажмите кнопку VALET количество раз равное X (первой цифре PIN-кода).

    3. Выключите зажигание.

    4. Снова включите зажигание.

    5. Нажмите кнопку VALET количество раз равное Y (второй цифре PIN-кода).

    6.Выключите зажигание. Если значение PIN-кода введено корректно, то режим охраны будет отключен.

    Внимание! Повторите процедуру в случае неудачного введения PIN-кода.

     

    TOMAHAWK CL-350

    Выполните следующие действия:

    1. Сядьте в автомобиль и закройте двери.

    2. Включите/выключите зажигание количество раз

    равное вашему PIN-коду. (Промежуток между циклами

    вкл./выкл. не более 1 сек.)

    3. Подождите 30 секунд, система автоматически отключит

    режим охраны. 

    4. Если эта процедура не удалась, повторите шаги с 1 по 3.

     

    TOMAHAWK LR950, 9010

    2. Аварийное снятие с охраны:

    a) Включите зажигание (двигатель не должен быть заведен)

    b) Нажмите кнопку «Override» 4 раза

    c) Выключите зажигание

    Парковочные огни вспыхнут 2 раза, сирена издаст 2 «ЧИРПа», подтверждая

    выключение режима охраны.

    Что делать, если Tomahawk не видит и не реагирует на брелок

    Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.

    Сигнализация не реагирует

    В брелке села батарейка

    Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.

    Чтобы поправить ситуацию, выньте батарейку из корпуса и немного постучите ею о другой твердый предмет. Этого может хватить, чтобы снять машину с охраны. А вообще, неплохо всегда возить с собой запасную батарейку.

    Вы находитесь в зоне радиопомех

    Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).

    Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.

    Не хватает условий для передачи волны

    Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».

    Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).

    Изнашивание охранной системы

    Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.

    Нарушена синхронизация пульта с автомобилем

    Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.

    Автомобиль не снимается с сигнализации

    Системные неполадки блока управления

    Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.

    Технический сбой электроники

    Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.

    Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:

    • ранее работавшие функции отсутствуют
    • система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
    • самопроизвольное включение сирены.

    Заблокирован двигатель

    Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.

    Часто срабатывает сигнализация

    Отрицательное влияние среды на электронику

    Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.

    Датчики, которым нужно обслуживание

    Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.

    Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.

    Сигнализация не открывает и не закрывает двери

    Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».

    Томагавк не открывает двери: что делать

    Разберём ещё один случай. Сигнализация Tomahawk отщёлкивает замки, но не реагирует на пассажирскую дверь. В чём причины и как снять блокировку?

    1. Нарушена связь между водительской дверью и блоком управления сигнализацией. Чаще всего обрыв случается в месте перехода проводки от шофёрской двери в салон машины. Снимите гофру. Осмотрите провода. Отремонтируйте.
    2. Неисправность привода замка. Подойдите ближе к автомобилю. Нажмите на клавишу открытия. Прислушайтесь, должны услышать щелчок привода замка. Если щелчка нет, значит, привод неисправен. Поменять механизм замка можно самостоятельно. Аккуратнее с рычагами, тягами и пластмассовыми наконечниками. Но сначала следует снять блокировку с машины. Вставьте ключ в замок двери и откройте его. Если сигнализация прореагировала (сработала сирена и световые приборы), то сразу же нажмите на сервисную кнопку.

    Причины неполадок

    Не реагировать брелок системы 9010 может по разным причинам:

    • Вышла из строя батарейка.
    • Местонахождение вне зоны радиопомех.
    • Нет специальных условий для передачи сигнала.
    • Охранная система износилась.
    • Возникновение нарушений в синхронизации пульта с автомобилем.

    Выяснив причину, можно быстро устранить и пользоваться брелком tomahawk дальше.

    Батарейка вышла из строя

    Чаще всего брелок перестает реагировать на сигнализацию охраны из-за того что села батарейка. Возможно батарейка в исправности, но немного сместилась в сторону. В этой ситуации надо вспомнить, когда приобреталась батарейка или поправить ее. Скорей всего наступило время для замены. О том, что она села можно узнать по тускнеющему экрану или светодиоду.

    Исправить эту ситуацию очень легко. Поступить надо следующим образом:

    • вынуть батарейку из корпуса;
    • постучать ею о любой твердый предмет.

    Легкие приемы снятие автомобиля с охраны осуществилось. Чтобы этого казуса избежать, надо иметь при себе запасную батарейку.

    Местонахождение вне зоны радиопомех

    Часто радиоволны глушатся предприятиями, аэропортами, закрытыми объектами, которые находятся рядом. В некоторых случаях помехи создают большое скопление автомобилей. Такая ситуация часто возникает:

    • на парковках около торговых центров;
    • вблизи инкассаторских машин.

    оставлять надолго автомобиль у закрытых объектов.

    Исправить данную ситуацию можно следующим образом:

    • поднести брелок tomahawk как можно ближе к месту установления приемника системы охраны;
    • нажать на .

    Если ничего не изменилось, положительного результата не возникло, то тогда надо отбуксировать машину примерно метров на 200-300 от этой зоны подальше. Попробовать снова им воспользоваться.

    Нет условий для передачи волны

    В некоторых случаях не получается снять систему 9010 с охраны, слишком мало осталось рабочего напряжения на аккумуляторе автомобиля. Иногда брелок «притормаживает» из-за сильных морозов.

    Обязательно нужно следить, чтобы не было беспорядочных или случайных нажатий на брелок. Он также из-за этого выходит из строя.

    Получается сбой если:

    • брелком часто балуются дети;
    • находится брелок tomahawk в карманах брюк и происходит непроизвольное нажатие.

    Когда находится брелок далеко от зоны действия волны, то нужно следить, чтобы в этот момент не было многократных непроизвольных нажатий.

    Износ охранной системы

    Каждый брелок со временем изнашивается. Кроме этого радиус действия может уменьшаться по следующим причинам:

    • сломалась антенна приема передатчика, которая находится в машине;
    • во время установки были допущены ошибки.

    В этой ситуации нужно попробовать исправить или заменить антенну, еще раз перепрограммировать брелок.

    Нарушения в синхронизации пульта с автомобилем

    Такое случается, если брелок потерял связь с блоком машины. В этой ситуации нужно . Остается только открыть автомобиль и применить . По-другому снять с сигнализации не получится.

    Как отключить автоматическое закрывание дверей

    Чтобы убрать самопроизвольное защёлкивание цз противоугонного комплекса Tomahawk Q9, Z3, 434 mhz frequency, D 900, CL 500, 9.9, 9.7, 10.1, 7.1, 9.3 при автоматической постановке на охрану следуйте пунктам.

    1. Активируйте зажигание.
    2. Шесть раз нажмите клавишу «Override».
    3. Выключите зажигание.
    4. Прозвучат шесть сигналов сирены. Подтверждая вход в режим настройки.
    5. Пять раз кликните клавишу «Оверрайд».
    6. Нажмите кнопку «Закрытый замок/ zZ». Функция автоматического закрывания машины отключена.

    Брелок Tomahawk показывает, что открыта дверь

    Вы поставили автомобиль на охрану, но брелок отображает на экране открытую дверь. В ста процентах случаев дело в концевиках, специальных штырьках, на которые нажимает дверь при закрытии. Контакты концевиков часто ржавеют, окисляются, засоряются. Снимите концевик, открутив один саморез. Разберите его, очистите. Поставьте на место и проверьте работу охранного комплекса.

    Аварийное снятие с охраны

    Бывают случаи, когда автомобиль прекрасно ставится на охрану систему 9010, но вот открыть его потом проблема. На брелоке как всегда высвечивается «открыто», но центральный замок все равно закрыт. Надо прислушаться и понять, работает ли центральный замок. Если все в исправности, то тогда необходимо осмотреть все предохранители.

    Часто подобное случается, когда переходник перегорел. Найти его можно на реле запирания. В холодную погоду они становятся хрупкими и надламываются. Если с переходником все в порядке, то нужно проверить привод у центрального замка, найти его можно у водительской двери. Причина нарушения в тяге, которая идет от замка на передней дверце к центральному замку автосигнализации. Все можно исправить и зафиксировать.

    Сигнализация не даёт завести машину

    На вашем автомобиле установлена Tomahawk TZ 9010, TW 9020, 7010, 9030, 9031, 4000, 9100, 9000, 9011, 5000. Вы пытаетесь завести автомобиль, а он не заводится. В чём дело?

    1. Случайно включён режим блокировки двигателя. Изучите пиктограммы на пульте. Отключите функцию.
    2. Осмотрите блок управления сигнализацией на предмет перегоревших предохранителей. Замените их. Попробуйте завести автомобиль.
    3. Проверьте концевые выключатели дверей, багажника, капота. Неправильная работа одного из них будет блокировать запуск мотора.
    4. Недостаточный заряд аккумулятора. Замерьте напряжение аккумуляторной батареи. Зарядите её или замните новой.

    Если у вас установлен дополнительный центральный замок

    Автомобили, не имеющие цз, поставленного с завода, комплектуются электрическими приводами. Они управляются силовыми реле охранной системы Томагавк 9.5, 7.2, CL 550, LR 950 LE, G 9000, S 700, Z1. Причины сбоя работы:

    • двери автомобиля не закрываются, открываются нормально. Вышло из строя реле запирания. Блоку управления сигнализацией требуется ремонт;
    • машина не открывается и не закрывается. Проверьте, принимает ли блок управления команды с брелка, нажав на другие клавиши. Если сигналы не воспринимаются, тогда заново пропишите пульт;
    • пейджер не удаётся перепрограммировать. Отказ антенного модуля;
    • если команды воспринимаются нормально, проверьте целостность предохранителей, наличие питания на реле, отсутствие обрывов в электрической цепи.

    Что делать, если сигнализация перестала реагировать на брелок

    Если не открывается машина с брелка-сигнализации (причины этого явления описаны в данной статье), то в этом случае можно выполнить два определенных действия для отключения:

    1. Воспользуйтесь функцией аварийного отключения. Не забывайте о том, что каждая сигнализационная система имеет свой код, который водитель должен запомнить еще во время ее установки. Для того чтобы его ввести, найдите кнопку Valet в вашей машине. Она отвечает за работу самой системы и выполняет множество функций. Обычно такую кнопку можно найти в самом салоне автомобиля (например, под рулем или около блока предохранителей). Только после того как вы найдете эту кнопку, вы можете вводить секретный код.
    2. Еще один способ отключить сигнализацию — это подвести брелок максимально близко к самому блоку управления и очень часто нажимать на пульте на кнопку открытия авто. Чаще всего проведения таких махинаций вполне достаточно для того, чтобы отключить автомобильную сигнализацию. Почти всегда это помогает передать волну, вполне приемлемую для отключения.

    Штатный центральный замок

    При установленном родном цз часто встречается, что брелок издаёт сигнал, но двери не открываются и не закрываются. В чём причины.

    1. Проверьте наличие «массы» на блоке управления сигнализацией при постановке автомобиля на охрану. При её отсутствии осмотрите место подключения Tomahawk к штатной проводке. Возможно, плохой контакт либо его окисление.
    2. На некоторых моделях автомобилей (Рено Логан, Колеос) штатный замок не запирается пока блок управления не получит информацию о закрытие всех дверей. Багажника и капота. Происходит двойное срабатывание привода замков: закрытие и сразу же открытие. Проверьте плотность закрывания дверей, исправность дверных концевиков и проводов, идущих к ним.

    Автосигнализации, подключенные по CAN-шине

    При нарушении работы центрального замка, подсоединённого к КАН-шине необходимо перепрограммировать её.

    1. Снимите машину с охраны.
    2. Достаньте блок управления Tomahawk для удобного доступа к кнопке настройки CAN-модуля.
    3. Отсоедините на тридцать секунд питание от блока управления. Подключите разъём питания.
    4. Нажмите на кнопку программирования до начала моргания светодиодного индикатора.
    5. Отпустите клавишу. Отсчитайте количество загораний светодиода равное первой цифре номера CAN-программы.
    6. Нажмите кнопку программирования до появления вспышек светодиода.
    7. Вышеописанным методом введите значения второй и третьей цифры кода.
    8. После того как надерёте третье число пароля, произойдёт автоматический выход из режима программирования. Последует десять вспышек светодиода.

    Дефектные скрутки

    Одной из частых причин некорректной работы противоугонной системы является плохое качество скруток.

    1. Зачистите изоляцию и окисленные провода. Скрутите их заново и пропаяйте, используя канифоль.
    2. Одна из причин разрыва скрутки – малая долгота подвижных жгутов. Провода сильно натягиваются при открывании двери. Вытащите жгут полностью. Удлините провода, опаяв места соединения. Заизолируйте скрутки.

    Ремонт пульта Томагавк

    Причиной не закрывания дверей сигнализацией может быть элементарная поломка соответствующей клавиши. Ремонт несложен, а кнопку легко найти. Инструменты и принадлежности:

    • тонкая фигурная отвёртка;
    • припой с флюсом;
    • пинцет;
    • кнопка для замены сломанной.
    1. Разберите корпус брелока, используя отвёртку.
    2. Отсоединив, извлеките платы.
    3. Отпаяйте старую клавишу.
    4. Установите новую клавишу и припаяйте её. Избегайте перегрева кнопки.
    5. В обратной последовательности соберите брелок и проверьте его работу.

    Ремонт брелока сигнализации

    Часто сигнализация не закрывает двери из-за элементарной поломки соответствующей кнопки на брелоке. Ее замена не требует каких-либо специальных навыков, а аналогичную микрокнопку можно найти в магазине радиодеталей. Для работы понадобятся:

    • тонкая крестовая отвертка для разборки корпуса;
    • маломощный паяльник с тонким жалом или паяльная станция;
    • тонкий прутковый припой со флюсом;
    • пинцет;
    • новая кнопка аналогичного оригинальной размера.

    Разобрав корпус брелока, можно извлечь из него и разъединить находящиеся в нем платы.

    Для того чтобы снять старую кнопку, необходимо с помощью оловоотсоса или медного многожильного провода под флюсом удалить припой в двух точках крепления кнопки по ее краям.

    В крайнем случае, можно одновременно разогреть их широким жалом паяльника и одновременно с расплавлением припоя выдавить крепежные ножки корпуса кнопки из отверстий платы. Затем можно нагреть сигнальные выводы и отсоединить кнопку от дорожек на лицевой стороне платы.

    Установив на плату новую кнопку, нужно припаять крепежные выводы, а затем и сигнальные. Работу необходимо проделывать как можно более быстро, так как перегреть миниатюрную кнопку очень просто.

    Причина в центральном блоке Tomahawk

    Нередко проблем в закрывании и открывании автомобиля кроется в блоке управления сигнализации Томагавк 7100, LR 1010 LC, X5, 868 mhz, SL 950, Z5, CL 700, X3. Работу центрального замка регулируют два реле. Найти их не составит большого труда, достаточно проследить дорожки от соответствующего разъёма. Причины поломки:

    • сварились контакты реле. Замените реле новым;
    • нет управляющего сигнала на реле. Вышел из строя драйвер обмоток. Поставьте новый.

    Если самостоятельно не можете выявить причину неисправности и произвести ремонт, следует обратиться в сервисный центр.

    Причины потери связи

    Сигнализации томагавк уже более 10 лет пользуются спросом у автовладельцев. Они стоят недорого, широко распространены, множество сервисных центров занимаются их установкой и последующим обслуживанием.

    Так как охранная система томагавк популярна и имеет много пользователей, выявляются различные проблемы в работе с сигнализацией. Одной из самых распространенных является отсутствие обратной связи брелока с автомобилем.

    Существует множество причин, по которым нет обратной связи с сигнализацией томагавк:

    Частой причиной отсутствия связи брелока и машины бывает севшая батарейка. Обычно брелок с двухсторонней сигнализацией заранее оповещает о состоянии батареи индикатором в одно, два и три деления.

    В этом случае решение проблемы будет самым простым: поменять батарейку на новую или реанимировать имеющуюся. Для восстановления старой батарейки нужно достать ее из брелока, постучать ей, затем поставить на место. Это поможет снять машину с охраны.

    Бывает ситуация, когда в случае падения брелока, ударов отходят контакты в нем или вытекает батарейка. В данном случае можно попробовать самому поправить контакты, разобрав брелок.

    Если самому не справиться, следует обратиться к специалистам или купить новый брелок. На время замены основного брелока придется пользоваться запасным. Новый брелок необходимо будет прошить и привязать к охранной системе.

    При нахождении автомобиля в местах повышенных радиоволн, следует поднести брелок ближе к месту нахождения приемника в машине, который обычно находится в районе кресла водителя, и нажать кнопку разблокировки.

    Если машина не откроется, можно ее отбуксировать на небольшое расстояние, где радиопомех не будет и там снова попробовать разблокировать сигнализацию.

    Если при движении пропала зарядка на брелоке или не работает приборная панель, скорее всего сел аккумулятор на машине. В данном случае нужно отключить сирену сигнализации и устранить проблему: зарядить старый автомобильный аккумулятор или поставить новый заряженный.

    Износ сигнализации так же может быть причиной, по которой нет обратной связи. Со временем выходит из строя антенна приема, сигнал не работает или становится намного слабее.

    Изнашивается электрика. Может сгореть старый предохранитель на сигнализации. Чтобы устранить эти проблемы, нужно заменить неисправную часть системы. Для этого лучше обратиться в сервис к специалистам.

    Рассогласование обратной связи брелока с сигнализацией может произойти из-за механических воздействий. При нажатии кнопок брелок издает сигнал, но обратной связи с автомобилем нет.

    Для восстановления работы и взаимодействия, необходимо открыть машину, отключить сигнализацию. Затем, в соответствии с инструкцией, восстановить связь с брелоком. У различных типов охранных систем она восстанавливается по-разному.

    У сигнализации томагавк с помощью . Перед осуществлением привязки нужно ознакомиться с инструкцией. За один раз на некоторых системах можно привязать до четырех . Из-за неправильной настройки датчиков удара возможны проблемы со срабатыванием сигнализации на удары по кузову. Охранная система может слишком часто реагировать на незначительный шум или ветер из-за установки повышенной чувствительности датчиков.

    Противоположным вариантом неправильной настройки может быть установка слабой чувствительности датчиков, при которой не работает система обратной связи на удары. Обе проблемы решаются обращением в сервис для перенастройки.

    Когда виновата антенна

    Сигнализация с обратной связью комплектуется выносным радиомодулем, который шлейфом соединён с центральным блоком. Осмотрите детали на предмет повреждения или плохого контакта.

    Снимите модуль с лобового стекла. Разберите корпус. Внутри располагается печатная плата. Отыщите на плате конденсатор, являющийся фильтром цепи питания. Осмотрите дорожки от конденсатора к электрическому разъёму. Поверьте напряжение на ножках конденсатора.

    Причина неисправности может быть и в коррозии точки соединения антенны. Выполните ремонт.

    1. Расплавьте и удалите окисленный припой.
    2. Зачистите дорожку от контактной площадки антенны.
    3. Припаяйте антенну с дорожкой.
    4. Залейте место пайки термоклеем.

    Для недорогих сигнализаций ситуация, когда нажатия на кнопки брелока не дают никакого результата, часта. В основном из-за того, что они используют для удешевления старую элементную базу, причем у разных производителей однотипную. Из-за использования широкополосных приемопередатчиков такие сигнализации чувствительны к уровню помех – там, где современные узкополосные трансиверы сигнализаций высокого класса работают без проблем, недорогие автосигнализации теряют устойчивую связь.

    Не забудем и про элементарные причины по которым сигнализация не видит брелок (сломался брелок, окислились контакты на центральном блоке) и так далее. Поэтому стоит запомнить, что делать, если сигнализация «Томагавк» не реагирует на команды брелка.

    Ремонт антенного модуля и его жгута

    На сигнализациях с обратной связью прием и передача радиосигнала осуществляются выносным радиомодулем, который соединяется с центральным блоком гибким шлейфом. Обратить внимание на их состояние стоит в том случае, если сигнализация не реагирует на радиокоманды, а попытка заново запрограммировать их в память центрального блока не увенчалась успехом.

    Снимаем радиомодуль с лобового стекла и рассоединяем корпус. Внутри находится двухсторонняя плата приемопередатчика-декодера:

    На его разъеме четыре контакта следующего назначения:

    • питание радиомодуля;
    • линия передачи данных от центрального блока к передатчику Tx;
    • линия приема данных Rx;
    • масса.

    В радиомодулях некоторых моделей сигнализаций могут быть встроены контрольный светодиод и/или кнопка вызова водителя, в этом случае количество выводов будет больше. Как определить назначение выводов?

    1. Найдите на плате электролитический конденсатор – фильтр цепи питания. Проследите дорожки от него к разъему.
    2. Проверьте наличие питания на ножках конденсатора.
    3. Два остальных контакта – это линии связи последовательной цифровой шины. На них в состоянии ожидания должно быть напряжение чуть ниже напряжения питания.

    При отсутствии напряжения питания или массы необходимо проверить качество обжимки пинов разъемов жгута: малогабаритные клеммы при автоматической обжимке через изоляцию зачастую врезаются в нее недостаточно глубоко, и контакт со временем пропадает.

    Если отсутствует высокий уровень сигнала на ножках линий передачи данных, неисправность скрыта в микросхеме радиомодуля (точнее, в ее каскаде цифрового модулятора-демодулятора). В этом случае наиболее оптимальный вариант ремонта – замена радиомодуля в сборе.

    Также можно столкнуться с коррозией в точке пайки антенны. Ремонт в этом случае нетруден:

    1. Расплавить и удалить под флюсом окисленный припой.
    2. Скальпелем или остро заточенным ножом зачистить дорожку, подходящую к контактной площадке антенны.
    3. Облудить дорожку и соединить ее с антенной слоем припоя.
    4. Залить место подсоединения антенны к плате термоклеем во избежание разрушения соединения антенны от вибрации.

    Быстрое отключение Tomahawk

    Если ехать нужно срочно (а по «закону подлости» так обычно и бывает), то лучше использовать процедуру аварийного отключения сигнализации. У «Томагавков» для этого используется кнопка Valet (здесь называемая согласно инструкции Override). Причем в большинстве моделей Tomahawk для защиты машины аварийное отключение выполняется с помощью пин-кода, но есть и исключение в виде Tomahawk 10.1. Активирован ли в системе пин-код, видно на экране основного брелока: там предусмотрен одноименный индикатор.

    Для аварийного отключения сигнализации без пин-кода откройте дверь ключом, после чего как можно быстрее включите зажигание и нажмите кнопку Override 3 или 4 раза (зависит от модели – об этом мы уже писали ранее). После этого зажигание выключается, и сигнализация выходит из режима охраны.

    Возможные проблемы с брелком

    Чаще всего не открывается машина с брелка-сигнализации именно из-за проблем с самим маленьким пультом. Очень большая вероятность, что в нем могли сесть батарейки. Поэтому в первую очередь замените их.

    Теперь тщательно осмотрите сам брелок. Если данное устройство оборудовано экраном, то обратите внимание, загорается ли он после того, как вы нажали на соответствующую кнопку. Если же экрана нет, тогда найдите диод, который очень часто владельцы автомобилей устанавливают самостоятельно, сигнализирующий о низком заряде батареек.

    Если машину вам нужно открыть срочно, а в кармане нет запасных батареек, не расстраивайтесь и попробуйте проделать определенную процедуру. Достаньте из пульта старые батарейки и несколько раз постучите ими друг об друга. Теперь верните батарейки на прежнее место и попробуйте открыть машину еще один раз.

    Не исключено, что не открывается машина с брелка-сигнализации по причине поломки самого пульта. В этом случае проблема кроется в специальном датчике. Такое может возникнуть в результате очень частого нажатия кнопки открытия автомобиля (например, случайные нажатия в кармане). Если у вас есть запасной пульт, то воспользуйтесь им для открытия машины.

    Двусторонняя автомобильная сигнализация Брелок с пультом дистанционного управления для русского Томагавк TW9010 onestaff.ca

    Двусторонняя автомобильная сигнализация Брелок с пультом дистанционного управления для российского Томагавк TW9010 onestaff.ca
    1. Home
    2. Автомобильные запчасти и аксессуары
    3. Автомобильные технологии, GPS и устройства безопасности
    4. Автомобильные видеорегистраторы, сигнализация и устройства безопасности
    5. Автомобильная сигнализация
    6. Автомобильная сигнализация
    7. Противоугонная сигнализация
    8. Двусторонняя автомобильная сигнализация Брелок с пультом дистанционного управления для русского Томагавк TW9010
    Автомобильные запчасти и аксессуары Автомобильные технологии, GPS и устройства безопасности Автомобильные видеорегистраторы, сигнализация и устройства безопасности Автомобильная сигнализация gps Противоугонная автомобильная сигнализация Двусторонняя автомобильная сигнализация Брелок с дистанционным управлением Томагавк TW9010

    Двусторонняя автомобильная сигнализация Брелок с пультом дистанционного управления для русского Tomahawk TW9010, Брелок для системного пульта дистанционного управления для российской двусторонней автомобильной сигнализации Tomahawk TW9010, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на двустороннюю автомобильную сигнализацию Системный брелок с пультом дистанционного управления для русского Tomahawk TW9010 по лучшим ценам онлайн на. Пульт дистанционного управления автомобильной сигнализацией Way для русского Томагавк TW9010 Two.

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Брелок с пультом дистанционного управления для системы двусторонней автомобильной сигнализации для русского Tomahawk TW9010 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: Без товарного знака ， Страна / регион производства: ： Китай ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， EAN: ： Не применяется ，





    двусторонняя автомобильная сигнализация брелок с пультом дистанционного управления для русского Tomahawk TW9010

    Двусторонняя автомобильная сигнализация брелок с пультом дистанционного управления для русского Томагавк TW9010

    Двусторонняя автомобильная сигнализация брелок с пультом дистанционного управления для русского Томагавк TW9010

    Футболка Funny Milk для вашего ребенка, tand Wear and Tear — Наши шорты изготовлены из современной ткани.Spectra Premium CR8B Classic Топливный бак: автомобильный. Пожалуйста, выберите размер в соответствии с типом вашей стопы, Материал: Основной материал: Стерлинговое серебро. Вам просто нужно убедиться, что он прямой. Нам нравится создавать все типы дизайна, от сатирических пародий до движений и причин, логотип и изображения являются собственностью EyeCandy Eyewear. Передняя часть представляет собой прочный защитный экран, устойчивый к выцветанию, труднодоступный крепеж 014973371852 Шестигранные гайки с грубой обработкой. ◆ Размер: пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с таблицей размеров перед покупкой. Внешний вид — красивая красочная ткань, которая дополнит вашу ночную одежду. Ширина ткани составляет 58 (147 см). Длина ткани указана в ярдах (91 см). Показан один ярд. .* FDA / USDA одобрено для контакта с пищевыми продуктами. (Официальный логотип школы НЕ доступен из-за их авторских прав), запонки ручной работы из стерлингового серебра, ваш заказ будет готов к отправке через 2–3 недели с даты получения вашей посылки, * Гравировка будет такой, как показано на фотографиях выше с использованием тех же шрифтов. Супер качество: для изготовления любых красивых украшений с этими красивыми драгоценными камнями. После загрузки откройте и распечатайте файл. Разработано изнутри с использованием прочной ткани Poly Oxford 5k 00d, без защемления — сделано для уменьшения трения и обеспечения широкого диапазона движений без комкования, полиэстер + неопрен + губка + гель + алюминиевые шины, в комплекте 3/4 дюйма на 4 -дюймовый стержень, поможет вам легко очистить отходы домашних животных.Наружная резьба: уникальные выступы наружной резьбы с саморезом. Vetra Volleyball Soft Touch Volleyball Официальный размер 5 Желтый / Синий / Белый Открытый закрытый пляжный тренажерный зал Новый мяч (желтый / синий / белый) для внутреннего волейбола. Подкладка с аутентичной подписью DALIX внутри.

    Двусторонняя автомобильная сигнализация брелок с пультом дистанционного управления для русского Томагавк TW9010

    SAAB 9-3 93 2006-2014 Автомобильная стереосистема Двойная DIN-панель лицевой панели CT24SA08, для Honda CBR 600RR 1000RR: Наклейка на крышку крышки топливного бака из углеродного волокна Наклейка Новинка, RENAULT CLIO FUEL PETROL TANK 2001-2005, НОВЫЙ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА MAF ДЛЯ VOLVO C70 S60 S70 S80 V70 XC70 XC90 0280218089, MOOG Наружный передний мост, гусеница, конец рулевой тяги Качество оригинального оборудования SZ-ES-2887 Левый.2x Peugeot 106 MK2 Оригинальные задние фонари заднего хода Neolux, задняя защитная лампа заднего хода, задняя звездочка JT JTR269, 44 зубца подходят для Honda CD125 TB — Европа, Mercedes-Benz GlossBlack Передняя решетка со звездным значком A CBE CLA GLA R ML GL GLE S UK, Fiat Doblo Cargo 2004-2010 Oem Запасная часть прокладки крышки клапана двигателя. 4x наклейки на двери для гоночных разработок для автомобилей De Vinyls Decor G Q4C8. 1x крышка свечи зажигания с резистором NGK SD05FMC 8393, Powermadd Extreme Motorsports 34289 НАБОР ЗЕРКАЛО С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, СЛОЖЕНИЕ, Saab 9-3 YS3F 1.9 TiD Оригинальная втулка верхнего внешнего рычага заднего моста Delphi. Peugeot 206 1.6 16V Оригинальный датчик давления масла Cambiare, 70019-AM023 HKS Индукционный комплект Super Power Flow подходит для Mitsubishi Evo7,8 NOT 8 MR, Fox Racing V1 Race 2015, козырек для шлема, черный. ЖЕНЩИНАМ КАК ФОТОТИЛЫ .. МОТОЦИКЛ BIKER MC CLUB MILITARY ROCK PATCH А-23. КОМПЛЕКТ УПЛОТНЕНИЙ ЗАДНИХ КОЛЕСНЫХ ПОДШИПНИКОВ ВСЕ ШАРЫ ПОДХОДИТ ДЛЯ KAWASAKI VN800 E1-E6 2001-2006. CAVALRY BLUE AJT DESIGN Климатические кольца Toyota Tacoma 2016, ПОДЛИННЫЕ Opel Vauxhall Vectra B Estate Задние брызговики Брызговики GM 9121652.TRIUMPH STREET TRIPLE & R FLYSCREEN KIT CRYSTAL WHITE A9708269-NW 2013-2017, Draper 14099 1/2-дюймовая розетка с 3/8-дюймовым мужским преобразователем ударной головки Powerdrive, брелок для ключей с полосой для ключей, ремешок для ключей, брелок для ключей, кольцо для ключей, автомобильный браслет jdm, дистанционный Pansexual, универсальный Аксессуары для салона автомобиля Седан Зазоры для сидений Органайзер ящика для хранения, Z1000SX и Versys 2010-2016 Haynes Руководство по ремонту H6377 Kawasaki Z1000,

    У нас есть сервисная команда, состоящая из опытных профессионалов в области найма, позиционирования и надлежащего управления людьми в различных компаниях.

    Наша цель — убедиться, что кандидат, которого мы предоставляем для работы, идеально соответствует критериям работы и хорошо подготовлен для этой работы.

    • Разнорабочие
    • Сборщики и упаковщики
    • Холодильные / холодильные установки
    • Комплектовщики заказов
    • Рабочие на производстве
    • Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
    • Санитарно-техническое обслуживание и уборка

    Наша команда профессионалов обладает необходимыми знаниями и опытом в поиске нужных и идеально подходящих специалистов для работы на различных должностях.Мы хотим, чтобы наши клиенты могли уделять больше времени и энергии другим важным частям своей организации и предоставить нам возможность выполнять процесс найма лучших талантов, которыми они будут гордиться. Некоторые должности для квалифицированной рабочей силы включают:

    Читать далее..

    Почему выбирают нас?

    Наши специалисты по продажам и маркетингу имеют опыт в размещении нужных специалистов в различные должности в отделе продаж и маркетинга.Некоторые позиции включают:

    • Разнорабочие
    • Сборщики и упаковщики
    • Холодильные / холодильные установки
    • Комплектовщики заказов
    • Рабочие на производстве
    • Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
    • Санитарно-техническое обслуживание и уборка
    Читать далее..
    • Менеджер по развитию бизнеса
    • Специалист по развитию бизнеса
    • Категория Менеджер
    • Директор по продажам
    • Аналитик по продажам
    • Планирование продаж
    • Поддержка продаж
    • Территориальный управляющий
    • Вице-президент по продажам
    Читать далее..
    • Продажа рекламы
    • Деловые услуги
    • Служба поддержки клиентов
    • Консультации по продажам
    • Здравоохранение Продажи
    • Продажа гостиничного бизнеса
    • Продажа медицинских товаров
    • Мерчендайзер
    • Интернет-продажи
    • Продажа фармацевтической продукции
    • Рекрутер, Внутренние продажи
    Читать далее..
    • Продажа туристических услуг
    • Отдел продаж связи
    • Продажа компьютеров и программного обеспечения
    • Электронные продажи
    • Продажа офисного оборудования
    • Отдел продаж
    • Телекоммуникации Продажи
    • Беспроводная розничная торговля
    • Беспроводные продажи

    Двусторонняя автомобильная сигнализация брелок с пультом дистанционного управления для русского Томагавк TW9010

    В OneStaff мы являемся связующим звеном между вами (нашим кандидатом) и выбранной вами работой.Мы информируем вас о ситуации на рынке труда и в процессе выстраиваем прочные отношения. Мы — ваша предпочтительная кадровая компания, если вы ищете работу по контракту или хотите построить себе карьеру.

    Читать далее

    Наши услуги охватывают самые разные отрасли. В зависимости от потребностей отрасли мы предоставляем как постоянную, так и временную помощь.У нас есть команда преданных своему делу и увлеченных экспертов, которые очень хорошо разбираются в обучении и развитии преданных своему делу сотрудников. Независимо от промышленного спроса и того, насколько сложными они могут казаться в некоторых случаях,

    Подробнее

    Двусторонняя автомобильная сигнализация брелок с пультом дистанционного управления для русского Tomahawk TW9010, двусторонняя автомобильная сигнализация брелок с дистанционным управлением для русского Tomahawk TW9010

    предложений на Tomahawk TW9030 Двухсторонняя автосигнализация Автомобильный брелок Tomahawk Tw 9030 | Сравнить цены и совершить покупки в Интернете

    Ваш вопрос один из этих?

    Как купить

    Для продукта, на котором отображается кнопка «Добавить в корзину», продукт можно приобрести непосредственно на торговой площадке PriceCheck.Для продукта, отображающего кнопку «Просмотреть предложение», нажатие этой кнопки направит вас к продукту на интернет-магазин связанного магазина, в котором вы можете совершить покупку.

    Стоимость

    Цена, указанная для продукта в PriceCheck, поступает непосредственно от продавца. Цену на товар можно увидеть на PriceCheck.

    Как платить

    Наши перечисленные магазины предлагают различные способы оплаты, которые отображаются на их веб-сайтах. По возможности мы также показываем принятые / доступные способы оплаты.Мы сотрудничаем только с авторитетными интернет-магазинами, поэтому думайте о доверии, о надежности и о оптимальных ценах.
    Вы также можете покупать товары на торговой площадке PriceCheck’s Marketplace с помощью кредитной карты.
    Мы не храним ваши платежные реквизиты, они в безопасности с Peach Payments.

    Доставка

    Для продукта, на котором отображается кнопка «Добавить в корзину», продукт можно приобрести непосредственно на торговой площадке PriceCheck. Мы рады предложить доставка нашим клиентам «от двери до двери» курьером в любую точку ЮАР.Срок доставки — это комбинация времени обработки продавцом и выделенных 1-5 дней. курьеру. Время обработки устанавливается продавцом и может составлять 1,3,5,7 (и вновь добавленные) 14 или 21 день.

    Для продукта, отображающего кнопку «Просмотреть предложение», нажатие на кнопку направит вас к продукту в интернет-магазине связанного магазина. Да, доставка возможна, так как магазины предлагают разные способы доставки. Все наши магазины используют почтовое отделение Южной Африки или известных курьеров для доставки товаров.К сожалению, PriceCheck не может уточнить, сколько времени займет доставка и сколько стоит доставка. Однако в некоторых магазинах указывается приблизительное время доставки и стоимость на их сайте.
    Итак, если у продавца есть время обработки 3 дня, мы добавляем 5 дней для курьера и отображаем это как 4-8 дней для доставки.

    Где купить / какие магазины

    PriceCheck — это платформа для поиска и сравнения. Мы не занимаемся поиском товаров. На нашей платформе представлены предложения от продавцов, которые зарегистрировались в PriceCheck.Вы можете найти продукт на нашем веб-сайте и связаться с любым из продавцов, представленных на PriceCheck, для получения дополнительной информации об их предложениях. Все контактные данные продавцов можно найти на сайте pricecheck.co.za/shops.

    Акции

    PriceCheck — это платформа для поиска и сравнения. Мы не можем уточнить наличие на складе, так как эта информация не предоставляется нам продавцом. Вы можете связаться с продавцом напрямую для уточнения информации. См. Pricecheck.co.za/shops.

    Цитирование

    К сожалению, PriceCheck не предоставляет котировки.Для получения официального предложения свяжитесь с любым из продавцов, продающих продукт.

    Оптовые закупки и скидки

    Мы не можем проверить, доступны ли скидки при оптовых закупках, так как мы не продаем напрямую. Мы советуем вам также уточнять наличие на складе у продавца перед оптовой закупкой и будет ли предоставлена ​​скидка.
    При покупке на торговой площадке PriceCheck покупайте, нажимая кнопку «Добавить в корзину». предложение зависит от уровня запасов, установленного магазином.
    Магазин также несет ответственность за любые скидки, которые они хотят предложить.

    Все еще нет ответа?

    Напишите нам свой вопрос, и ответ будет отправлен на этот адрес …

    Подписывайтесь на нашу новостную рассылку

    Тор автомобиль брелок брелок Мстители Stormbreaker Бесконечная война Новый молот Томагавк

    Автомобильный брелок Тор Брелок Мстители Громобой Бесконечная война Новый молот Томагавк

    Брелок Тор автомобиль Брелок Мстители Громобой Бесконечная война Новый молот Томагавк

    Roy Rose Jewelry Подвеска-крест из стерлингового серебра с покрытием из 18-каратного золота: Одежда, Этот великолепный кошелек из натуральной кожи будет иметь ваш дизайн спереди и черную кожу сзади и внутри, Один основной ремень с одним карманом на молнии и двумя вещами отсеков, наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.Влага будет стекать, чтобы сохранять прохладу и сухость. Серия: — XLamp XP-C: — Лента для резки (CT). Труднодоступный крепеж 014973377861 Винты с шестигранной головкой с крупной головкой, класс 5. Эти чашки из нержавеющей стали необходимы пекарю и шеф-повару для измерения муки, персонализированные продукты очень популярны. Тканевая овсянка экологически чистая и многоразовая. Этот культовый персонаж из комиксов DC охватывает десятилетия и поколения, я не являюсь аффилированным лицом и не спонсируюсь Disney Enterprises. 1x готовый цветочный венок (см. Изображение магазина 2) в прозрачном формате PNG.Я не несу ответственности за скорость доставки почтовыми службами и за. Наш наряд для торта для мальчиков для тематической вечеринки с красной повозкой — самый симпатичный наряд. Красивые искусственно мягкие белые ромашки с листьями папоротника и дикой травой, убаюкиваемые оленьим рогом, обернутым шпагатом. Поскольку размеры изменились с момента изготовления этого блейзера, штампованная стелька из ЭВА с расширенной опорой свода стопы, ГАРАНТИЯ 1 ГОД: на все детали Febest предоставляется гарантия сроком 1 год, подкрепленная отличным сервисным обслуживанием. QX60 и QX60 HYBRID 2014 2015 2016 2017 2018 2019; JX35 2013, Доступны ручки разных размеров для повышения комфорта оператора.Сумка большой емкости: храните свой кошелек. Хотя ее, вероятно, можно бросить и использовать как рабочий бумеранг, она больше задумана как художественное украшение. Часть 6: Инструменты и товары для дома. Универсальный дизайн можно использовать как туннель или стол; ручка позволяет легко перемещать куда угодно; прочный.

    Тор автомобильный брелок брелок Мстители Громобой Бесконечная война Новый молот Томагавк

    Красный для MITSUBISHI ECLIPSE DSM 4G63T 2G 1995-1999 Комплект силиконовых шлангов радиатора. Нижнее уплотнение 94011603 перепускной трубы радиатора OEM GM, масляный насос VG33E «для 1996-2004 Nissan Frontier Quest Xterra 3.0L 3.3L «VG30E, для Acura RDX 2013-2018 Оконные козырьки Боковые солнцезащитные козырьки вентиляционные дефлекторы. Для BMW E38 7-й серии клапанной крышки Комплект прокладок трубы охлаждающей жидкости OEM. OEM Mopar Commander Рог и кронштейн в сборе НОВЫЙ Jeep Grand Cherokee, Liberty. / Черные / белые передние светодиодные боковые габаритные огни для 14-16 Mini Cooper F56, комплект багажников Rack & Pinion для Nissan Sentra с усилителем руля 1989-1990 гг. Ботинки Empi. 8 Rockville RXM64 6,5 «1200 Вт 4 Ом Средние динамики Автомобильные динамики Средние Bass, 25H T8F Разветвитель приводной цепи Прерыватель для ремонта заклепок Инструмент для удаления заклепок Мотоцикл, ПОДЛИННАЯ HONDA ДЕТАЛИ КАБЕЛЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ B CB250RS 1982 FT500 1982/1983 17920-471-000, 1948-1950 FORD TRUCK F-1 СТОРОНА КАБИНЫ ЭМБЛЕМА ЭМБЛЕМЫ ДИКАСТ-ХРОМИРОВАННАЯ 8C -16605, Передние подшипники HONDA TRX200 SX Подшипник TRX200SX 1986-88, Направляющий палец суппорта дискового тормоза передний Febest подходит для Toyota Land Cruiser 06-07.

    Tomahawk TK56 Axe Army Outdoor Hunting Camping Survival Machete Hatchet Axes Тактические топоры и топоры trinity-opc Коллекционные предметы

    Tomahawk TK56 Axe Army Outdoor Hunting Camping Survival Machete Hatchet Axes

    Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Tomahawk TK56 Axe Army Outdoor Hunting Camping Survival Machete Hatchet Axes по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： ，。







    Tomahawk TK56 Axe Army Outdoor Hunting Camping Survival Machete Hatchet Axes

    2016 Fresh Model Поглотитель чернил 1 шт. Ручка-мешок для чернил Заполните три прозрачных ручки. Ganz Miniature World Collectibles Выдувное стекло Собака Щенок Золото Белый # EK4030 NEW, Новый значок Ultraman Science Special Search Party с антенной. Набор из 6 винтажных обложек для рождественских огней конфет M&M.Запасные части Lamy Sphere M21 Запасные части Pen Sphere Многофункциональный Lamy M21 Minirefill, Звуковая дорожка Howls Moving Castle ♫ Музыкальная шкатулка ручной работы из дерева ручной работы, B5 36 страниц POCKET DROP omokage furry Doujinshi POKEMON Braixen X Ninetales. DP109 18-дюймовая БУТЫЛКА DR PEPPER HAND COOLER POP наклейка для машины с содовой и кока-колой. Золотая металлическая перьевая ручка Jinhao X450, нажимная 0,5 мм, перо, конвертер Office Writing # w6, Art Gift Enamel Copper Valet Van Gogh, Bandai Saint Classic Sagittarius Cloth Limited Premium Galaxian Wars Version.Я МОГУ ПОТЕРЯТЬСЯ, НО Я НИКОГДА НЕ ПОЛУЧАЮ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ЗНАК ДЖИП, Медсестра Медицинская Коробка Медицинский Брелок Игла Шприц Стетоскоп Брелок Подарок. Белая брошь с логотипом Disney Hidden Mickey Mouse Cast Signature. Fatal Fury 2 Neo Geo Mini Arcade Marquee. ДОВЕРЯЙТЕ ГОСПОДУ Cat + Heart Quarry Critters # 46306 NEW ~. Брелок из искусственного меха кролика, брелок с помпонами, сумочка, сумочка, подвеска, автомобильный брелок, парки Дисней, фигурный стакан короля льва, НОВИНКА, винтажный дубовый желудь, стеклянный глобус, 6 фунтов, торговый автомат для восстановления. PNPL9533 РЕДКАЯ 12-дюймовая плюшевая кукла Amaura.


    Китай поставщик Для часов / ключей Высокое качество Мобильный УФ стерилизатор Box UVC Light Дезинфицирующее средство для телефона Uvc2013 vw CC брелок

    удаленных брелоков интернет-магазины | дистанционный ключ от машины

    система зажигания ключ от машины чехол для брелка с дистанционным управлением 3 кнопки 434 мгц id46 (7941) чип для smart fortwo 2007. us $ 16,49 20 keyecu s180144020 смарт-автомобильный брелок с дистанционным управлением 5 кнопок 433,92 мгц чип id47 для maxima 2 3 4 кнопки складной дистанционный брелок для ключей от машины для chevrolet cruze malibu aveo spark sail orlando key 433mhz

    sleutel spark met de best prijs kwaliteitsverhouding

    Популярные 1 тенденции 2020 года в автомобилях и мото, sieraden и аксессуары, gereedschap, bagage & tassen met Sleutel Spark en 1.ontdek meer dan 2226 van onze beste 1 op aliexpress, inclusief de bestverkopende 1 merken. koop 25 van onze populairste 1 artikelen met de best prijs kwaliteitsverhouding.

    id46 чип 3 кнопки дистанционного ключа 433 мгц для aveo

    удаленный брелок 3 кнопки 433 мгц чип id46 для cruze 2008 Aveo 2011 orlando11 $ 10,55 $ 1,99 доставка

    alibaba

    4 1 5 кнопок 433 315 мгц id46 чип откидной автомобильный пульт дистанционного управления смарт-ключ для Chevrolet Malibu Cruze Aveo Spark Sail Spark 4 доллара США.35 us $ 4.80 /

    remot control chevrolet met de best prijs

    популярные 1 тенденции 2020 года в автомобилях и мото, автомобилях и хобби, потребителях электроники, huis и tuin met remot control chevrolet ru 1. ontdek meer dan 1955 van onze beste 1 op aliexpress, включая бестверкопенду 1 месяц. koop 25 van onze populairste 1 artikelen met de best prijs kwaliteitsverhouding.

    vergelijk prijzen op aveo remote control koop aveo

    koop betaalbare aveo remote control van hoge kwaliteit in de uitverkoop op dandkey 2/3/4 knoppen id46 chip flip sleutel voor chevrolet cruze malibroleu aveo spark парусная сигнализация с автоматическим переключением на 3 кнопки Пакет для Chevrolet Malibu Cruze Aveo Spark Sail 315/433 МГц складной — 6 долларов США.45 10.75

    gm sleutel met de best prijs kwaliteitsverhouding

    Популярные 1 тенденции 2020 года в автомобилях и мото, gereedschap, dames kleding, huis & tuin met gm sleutel en 1. ontdek meer dan 782 van onze beste 1 op aliexpress, inclusief де бестверкопендия 1 меркен. koop 25 van onze populairste 1 artikelen met de best prijs kwaliteitsverhouding.

    4 1 5 кнопок 433315 МГц ID46 чип откидной автомобильный пульт

    4 1 5 кнопок 433315 МГц id46 чип откидной автомобильный пульт дистанционного управления смарт-ключ для Chevrolet Malibu Cruze Aveo Spark Sail Spark, найдите полную информацию о 4 1 5 кнопок 433 315 mhz id46 чип флип автомобильный пульт дистанционного управления смарт-ключ для шевроле малибу круз авео искра парус искра, для шевроле флип-ключ крышка ключа шевроле автомобильный ключ шевроле ключ оболочки шевроле брелок ключ шевроле брелок чехол шевроле

    gm удаленный ключ, gm smart key, gm key shell, gm flip

    apr 27, 2017 gm remote key, gm smart key, gm key shell, gm flip key, gm transponder key, gm key blade, gm Emergency key.посмотреть еще идеи о пульте, брелоке, понтиаке.

    chevrolet sin llave a un Precio increíble llévate

    tendencias de 2020 en 1 en automóviles y motocicletas, seguridad y protección, herramientas, productos electrónicos con chevrolet sin llave y 1. Descubre más de 1470 1 en aliexpress . elige entre una selección de nuestro top 25 en 1.

    315 mhz 3 1 кнопка откидной ключ приближения для 2010

    315 mhz 3 1 кнопка откидной бесконтактный ключ для 2010 2017 chevrolet camaro cruz equinox impala malibu sonic, для chevrolet, автомобильный ключ заготовки

    ,

    aveo lock cheverolet cruze chevy key shell chevrolet traverse key and remote 4 кнопки chevrolet gm malibu blade uncut case audi key with chip key to auto 433 315 chevrolet aveo sail автомобильный ключ id46 автомобильный ключ защитный чехол автомобильный брелок для ключей Chevrolet Spark с чип gmc terrain remote 3 кнопки дистанционного ключа крышка шевроле

    ключ автомобиля шевроле австралия | новый ключевой автомобиль

    купите последний ключевой автомобиль chevrolet онлайн из нашего ассортимента сигнализации и безопасности на au.dhgate, бесплатная и быстрая доставка в австралию. dhgate предлагает большой выбор автомобильных брелков для ключей и эмблем для ключей с превосходным качеством и изысканным ремеслом.

    20 лучших изображений дистанционных ключей для Chevrolet | chevrolet,

    8 мая 2017 г. Изучите дистанционный ключ chevrolet на плате myremotekey на сайте pinterest. посмотреть еще идеи про шевроле, ключ, пульт.

    автомобильные ключи / пульты дистанционного управления, автомобильные ключи, технология hua hong

    hklock technology hklock профессиональный комплексный онлайн-торговый центр для индустрии замков, продает автомобильные ключи, автомобильные пульты дистанционного управления, автомобильную электронику, слесарные инструменты, интеллектуальную безопасность, оборудование для замков и более 10 000 наименований товаров высокого качества.удобные и честные услуги обеспечат вам приятный опыт покупок в Интернете

    чип дистанционного управления автомобилем un Precio increíble

    tendencias de 2020 en 1 en automóviles y motocicletas, juguetes y pasatiempos, luces e iluminación, mejoras para el hogar con car remote control chip y 1. descubre más de 5541 1 ru aliexpress, включая marcas top de 1. elige entre una selección de nuestro top 25 en 1.

    чип дистанционного управления автомобилем, увеличивающийся с точностью

    tendencias de 2020 en 1 en automóviles y motocicletas , juguetes y pasatiempos, luces e iluminación, mejoras para el hogar con car remote control chip y 1.descubre más de 5541 1 ru aliexpress, включая топовые 1. elige entre una selección de nuestro top 25 ru 1.

    20 лучших изображений удаленных ключей Chevrolet | chevrolet, key,

    8 мая 2017 г. Изучите плату myremotekey удаленный ключ chevrolet на сайте pinterest. посмотреть еще идеи про шевроле, ключ, пульт.

    315 МГц 433 МГц удаленный ключ, 315 МГц 433 МГц удаленный

    alibaba предлагает 554315 МГц 433 МГц удаленные ключевые продукты. около 33 из них — с дистанционным управлением. для

    оптовый ключ Malibu купить дешево оптом из китая

    оптом купить ключ Malibu онлайн у китайских поставщиков на dhgate.Получите предложения с купонами и кодами скидки на высококачественные товары в сотнях категорий оптом прямо из Китая.

    sleutel spark встретил лучшие цены kwaliteitsverhouding

    Популярные 1 тенденции 2020 года в автомобилях и мото, sieraden & accessoires, gereedschap, bagage & tassen met sleutel spark en 1. ontdek meer dan 2226 van onze beste 1 op aliexpress, inclusief de бестверкопендия 1 меркен. koop 25 van onze populairste 1 artikelen met de best prijs kwaliteitsverhouding.

    костюмы для дистанционного ключа автомобиля заменяют для chevrolet cruze

    костюмы дистанционного ключа автомобиля заменяют для chevrolet cruze malibu aveo spark sail 433 мгц. Особенности 100 абсолютно новых и высококачественных, изготовленных из высококачественного материала, более прочного. Сделай сам дистанционный ключ. частота 433 МГц, со встроенным чипом id46. Ключ подходит к вашему оригинальному ключу с такой же частотой, лезвием hu100 и внешним видом.

    чип id46 ключ nz | Купить новый ключ с чипом id46 онлайн от

    ключ

    с чипом id46. ища лучший ключ чип id46 с прочным и функциональным качеством, вы не будете разочарованы на сайте dhgate nz.У дешевого клонирования ключей также есть сила, чтобы пройти жесткие испытания со стороны наших опытных инспекторов. мы предоставляем многочисленные ключи от этикеток онлайн в организованных классификациях, которые эффективно помогут вам в поездке. чтобы соответствовать вашим идеальным ключевым веревкам в продаже, просто выберите несколько опций и

    controlador clave a un Precio Increíble llévate increíbles

    tendencias de 2020 en controlador clave en automóviles y motocicletas, productos electrónicos, luces e iluminación, seguridad y protección con control у controlador clave.Descubre más de 142053 controlador clave en aliexpress, включая marcas top de controlador clave. elige entre una selección de nuestro top 25 en controlador clave.

    оптовые кнопки id46 купить дешево оптом из китая

    автомобильный чехол для ключей удаленный ключ с чипом id46 433 мгц кнопки брелок для ключей для honda accord fit civic для odyssey 2003 2007 3 (2 1) 23,79 долл. США 27,05 долл. США / шт. 29,73 долл. США 33,81 долл. США / кусок

    новый неразрезанный дистанционный ключ 433 мгц id46 fob 2 кнопки для

    флип складной удаленный ключ неразрезанный бланк для chevrolet aveo cruze orlando2 кнопка 433 мгц id46 чип.3 1 кнопка 313,8 МГц id46 чип без ключа для 2008 2012 honda civic. cruze (2008 г. по настоящее время). для шевроле. Орландо (2011 г. по настоящее время).

    FIRSTARLINE TW 9,5 ЖК-пульт дистанционного управления брелок-брелок для русского Томагавк 9,5 двусторонняя автомобильная сигнализация Томагавк 9,9 брелок


    FIRSTARLINE TW 9.5 Брелок для ключей с дистанционным управлением с ЖК-дисплеем для российской двусторонней автосигнализации Tomahawk 9.5 Брелок для ключей Tomahawk 9.9 обладает замечательными функциями, которые помогут вам использовать и чистить его проще.Отлично смотрится для разных задач с разными функциями. Этот продукт не требует регулярной очистки и ухода. Это безопасный и выдающийся продукт для отдельных, небольших и огромных групп людей. Вы получите действительно эффективное, простое обслуживание и настройку. Многие люди с радостью используют его без жалоб. Этот разрешенный продукт может сэкономить много денег на пути за покупками. Каждый может использовать его с простыми рекомендациями. Люди могут наслаждаться и комфортно использовать его. Это потрясающий продукт для комфорта и безопасности продукта. FIRSTARLINE TW 9.5 Брелок для ключей с дистанционным управлением с ЖК-дисплеем для российской системы двусторонней автосигнализации Томагавк 9.5 Брелок для ключей «Томагавк 9.9» нацелен на производительность, размер, модели и дизайн. Это необычайная экономическая стоимость продукта, исключительная производительность и обслуживание. Этот продукт работает функционально и ранее продавался.

    Подробнее о продукте

    Тип Двустороннее противоугонное устройство
    Характеристика Предупреждение системы безопасности
    Тип аксессуара Специальные части противоугонного устройства
    Тип пульта дистанционного управления с пультом дистанционного управления с ЖК-дисплеем

    Описание продукта

    В целом, почти все запчасти на 100% лучшие и модные.Отличные материалы, отличное качество и отличное обслуживание. Дизайн очень безупречный, стильный и вызывает радость от использования. Цена действительно разумная для качества и дизайна. По поводу качества нет никаких претензий. FIRSTARLINE TW 9.5 LCD Брелок для ключей с дистанционным управлением для русской автосигнализации Tomahawk 9.5 с двусторонней автосигнализацией Tomahawk 9.9 Брелок для ключей может доставить фантастическое удовольствие и удовлетворение. Что-то, что можно описать в этом продукте, предлагает множество функций и современный стиль.Это очень универсальный продукт, эффективный и особый дизайн по более низкой цене.

    Как самостоятельно перепрограммировать брелок-сигнализацию. Как запрограммировать новый брелок

    Необходимость программирования брелока автосигнализации может возникнуть в разных случаях, будь то поломка самого брелока, отсутствие запасных брелков или просто мера по обеспечению безопасности автомобиля (например, при покупке подержанной машины). В любом из случаев алгоритм действий автовладельца достаточно прост, в этой статье будет написано пошаговое руководство по программированию наиболее распространенных брелоков starline.Программировать брелок Starline достаточно просто, но это требует заботы автовладельца и знания некоторых нюансов.

    Особенности системы

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    Очень важно обратить внимание на модель как на брелок, так и на сигнализацию, в некоторых случаях автовладельцы не обращают внимания на дополнительные индексы, следующие за названием модели.

    Флэш-брелок той же модели, но с другим индексом не работает, вам нужно будет заменить брелок сигнализации. Смена брелка точно такая же, как у вас, без всяких индексов.

    Автовладельцы должны знать, что программирование брелка Starline в блок охранной сигнализации не будет стоить просто прошивки дополнительного брелока; необходимо сразу же записать те брелки, которые вы собираетесь использовать. Таким образом, имея одну работоспособную прошитую цепочку для ключей и одну несшитую, необходимо связать цепочку для ключей (старую и новую) одновременно при программировании.

    Этот момент очень важен, т.к. многие автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда дополнительный брелок исправен, а основной брелок не работает.

    Проверить брелок и кнопку поиска

    Самый первый шаг — проверить сам брелок на работоспособность. Осмотрите корпус брелка на предмет трещин и сколов, проверьте аккумуляторы. Проверить напряжение на батарейном брелке можно с помощью мультиметра. Если там недавно меняли брелок или батарейки, то этот шаг можно пропустить.

    На следующем этапе нужно будет знать. Программирование сигнализации — не такой уж сложный процесс, нужно найти кнопку от блока сигнализации, обычно она выведена на провод. Чаще всего сигнализация устанавливается под передней панелью автомобиля со стороны пассажира или водителя. Вам нужно заглянуть под лицевую панель и найти эту кнопку. Если кнопку найти не удается, то необходимо найти блок сигнализации, а затем пройтись по проводам в поисках кнопки.

    Способы прошивки в зависимости от модели сигнализации

    После того, как сервисная кнопка будет найдена, следует запустить процесс записи брелоков в память сигнализации.В зависимости от модели следует использовать один из способов прошивки.

    Метод 1

    1. Снять с охраны, повернуть ключ зажигания в положение (Блокировка).
    2. Несколько раз (7 раз) нажмите кнопку (VALET), каждый раз при нажатии кнопки на кнопке должен мигать светодиод.
    3. Включите зажигание, сигнализация оповестит вас о входе в сервисный режим 7 звуковыми сигналами.
    4. После входа в сервисный режим одновременно нажмите и удерживайте кнопки 1 и 2 на брелоке (для кнопок 2 и 3 B6D, B9D, B61, B91, A61, A91), ключ будет записан в блоке сигнализации.
    5. При успешной записи брелок издаст 1 звуковой сигнал. Если вам нужно связать новую связку ключей, сразу после программирования первой возьмите вторую связку ключей и снова нажмите кнопки 1 и 2. Как только связка ключей будет зарегистрирована, будильник предупредит вас звуковым сигналом.
      Если перепрограммировать брелок не удалось, то сигнализация перейдет из сервисного режима в штатный (мигание указателей поворота 5 раз).
    6. Когда все брелки прошиты, нужно выключить зажигание, сигнализация выйдет из режима программирования (мигание поворотников 5 раз).

    Метод 2

    1. Снять с охраны, включить зажигание, затем нажать и удерживать сервисную кнопку 6 секунд, после чего прозвучат 4 звуковых сигнала (сервисный режим включен).
    2. Сразу после входа в сервисный режим нажмите и удерживайте одновременно кнопки 1 и 2 на брелоке, ключ начнет регистрироваться в блоке сигнализации.
    3. Если брелок зарегистрирован правильно, прозвучит 1 звуковой сигнал. Если вам нужно записать дополнительную связку ключей, сразу после записи первой начните запись второй связки ключей, для этого нажмите и удерживайте кнопки 3 и 4.После записи следующего брелка будильник подаст сигнал, количество сигналов зависит от порядка брелка.
    4. Если брелок не был записан, то сигнализация выйдет из сервисного режима (мигание указателей поворота 5 раз).
    5. После записи необходимого количества брелоков выключите зажигание, тем самым выключив сигнализацию из режима записи (мигание поворотников 5 раз).

    Метод 3

    1. Снять с охраны, включить зажигание, потом выключить, потом сделать 3 раза.Затем светодиод загорится на 3-4 секунды.
    2. Сразу после этого необходимо включить зажигание, затем выключить его, сделать так 5 раз и оставить замок зажигания во включенном положении. Аварийный сигнал прозвучит 5 гудков, вход в сервисный режим осуществлен.
    3. На брелке одновременно зажать кнопки 1 и 2 на брелке; начнется процесс записи.
    4. Если брелок зарегистрирован правильно, прозвучит 1 звуковой сигнал. Если нужно записать еще один брелок, то сразу после записи первого возьмите вторую и снова удерживайте кнопки 1 и 2.
      После записи следующего брелока сигнализация подаст сигнал, количество сигналов зависит от порядка брелока при записи.
    5. Выключите зажигание, сигнализация выйдет из режима записи и оповестит (мигание поворотников 3 раза).

    Радиопередатчик, также известный как брелок, является основным устройством, управляемым системой охранной сигнализации. Сигнал от него поступает на блок управления в автомобиле и представляет собой уникальный код. Таким образом, из тысяч комбинаций система реагирует только на правильную.Как перепрограммировать брелок-будильник на новый код, расскажем в нашей инструкции.

    Зачем перепрограммировать?

    Если вы покупаете новую машину и устанавливаете новую сигнализацию, дальнейшая перенастройка кода может не потребоваться (если нет разногласий в семье).

    Более проблемный случай — когда вы покупаете подержанный автомобиль и на нем уже стоит сигнализация. Бывший хозяин торжественно вручает вам одну-две цепочки для ключей и машет рукой. И где гарантия, что у него не валялась еще пара приставок и никто не придет ночью обезвредить вашу машину и не покататься на ней спокойно? Ведь в базовом наборе брелков их могло быть целых четыре! Случаи бывают разные, поэтому лучшим решением будет перепрограммировать сигнализацию брелока.После этого все «сомнительные» приставки полностью теряют мощность.

    Главное правило: каждая модель сигнализации имеет свой пульт дистанционного управления и не может использоваться для другой модели. И еще: если у вас в комплекте было несколько пультов, их тоже нужно будет запрограммировать, все сразу, иначе они не будут работать с блоком управления.

    Как правило, привязать брелок к системе охранной сигнализации для большинства систем не такая уж и сложная задача, однако могут возникнуть определенные трудности.

    У каждого производителя и модели есть свое руководство по брелку, а также пошаговые инструкции по его программированию. Но все они начинаются с использования кнопки «Valet» или «Overread». Где она находится? Если вы не первый владелец машины и ничего не знаете о ее местонахождении, приступайте к поискам.

    Это выключатель и обычно устанавливается в укромном месте, но с возможностью доступа. Самая распространенная ситуация — это блок предохранителей внутри салона. В иномарках он обычно находится под панелью с надписью «Предохранитель».Снимите крышку и осмотрите блок на кнопке. Если ее нет, изучаем все места под панелью приборов, рулевой колонкой, проверяя все съемные заглушки и карманы. Внимательно осмотрите перчаточный ящик. Если ничего не найдено, возможно, он вообще не был установлен или находится рядом с блоком управления сигнализацией, до которого без помощи специалиста добраться очень сложно. Если он не предусмотрен системой, то его роль будет выполнять замок зажигания.

    Итак, первое, что мы делаем — переводим сигнализацию в сервисный режим (Valet mode).Он позволяет обслуживать автосигнализацию, принудительно отключать ее, программировать новые функции и подключать брелоки. Для перехода в этот режим используется специальная комбинация нажатий кнопок, которая также является кодом безопасности. Это сделано во избежание несанкционированного доступа к управлению. Если код был активирован до тех пор, пока он не был введен правильно, программирование аварийного сигнала будет невозможно. В инструкциях обычно указывается заводской код, и, если он не был изменен намеренно, это облегчает задачу. Если не подходит, нужно обращаться в сервис.

    Допустим, появился код. Затем программируем каждую клавишу по очереди; Всего их может быть не более четырех. В качестве справочного материала взяты выдержки из инструкций к наиболее распространенным моделям пяти производителей: Tomahawk, Cenmax и Scer-Khan Magicar 5.

    Каждой кнопке на пульте для удобства присвойте номер. Кнопка активации безопасности — «1»; снятие с охраны — «2»; программируемый канал ch3 — «3»; канал ч4 — «4»; кнопка управления сигналами пульта — «5».

    Программирование брелоков сигнализации Шериф

    Общее правило: каждая последующая операция выполняется в течение 5 секунд после предыдущей. Если вы превысите интервал, система выйдет из режима конфигурации. То же самое происходит, если выключить зажигание. Сигнал об остановке программирования — один короткий, а затем один длинный звук сирены.

    • Выключите сигнализацию, сядьте в машину и поверните ключ зажигания.
    • Нажмите кнопку Valet 3 раза. Одиночный сигнал подтвердит, что блок управления готов к программированию передатчиков.
    • Повторите операцию, сирена издаст несколько коротких и один длинный звуковой сигнал.
    • Удерживайте кнопку «1» на первом пульте дистанционного управления, пока сирена не предупредит вас длинным сигналом о том, что программирование выполнено.
    • Повторите операцию для всех остальных передатчиков.
    • Для выхода из режима настроек выключите зажигание или подождите более 5 секунд.

    Как запрограммировать секретный код в брелке сигнализации Шериф

    • Снимите машину с охраны и немедленно введите секретный код с помощью кнопки Valet.
    • Включите, выключите и снова включите зажигание.
    • Этой же кнопкой введите первую цифру кода, выключите и снова включите зажигание.
    • Введите вторую цифру, повторив ее еще раз. Система подтвердит правильность введенного кода звуковым сигналом.
    • Тройным щелчком по кнопке войти в сервисный режим. Сирена издаст несколько коротких сигналов, затем один длинный звуковой сигнал.
    • На первом передатчике нажмите кнопку «1», и система подтвердит звуковым сигналом, что новый код был успешно записан.
    • По очереди проделайте то же самое с другими передатчиками.

    Помните, что при установке нового кода вы автоматически удаляете старый, а это значит, что система не сможет работать с необновленными брелоками.

    Как запрограммировать брелок Томагавк

    Как и предыдущая, эта система записывает в память до четырех пультов. Соединяем брелки моделей TW-9010 и TZ-9010:

    • Включите зажигание, не запуская двигатель.
    • Удерживайте кнопку Valet нажатой.
    • Дождавшись четырех сигналов сирены, отпустите. Мы вошли в режим программирования.
    • Нажимаем одновременно кнопки открытия багажника и управления звуком приставки.Держать до тех пор, пока не прозвучит сирена: 1 раз для первого брелка, 2 раза для второго и так далее.
    • По окончании запоминания подождите более 5 секунд, пока система сама не выйдет из режима настроек.

    В этом случае незапрограммированные брелки будут удалены из памяти.

    Запись кода брелка для TOMAHAWK Z-5, TZ-9030, TW-9030, X-5

    При выключенном зажигании 7 раз нажать кнопку Valet. Включаем зажигание и слышим 7 гудков сирены, что означает вход в систему программирования пультов.Удерживайте кнопки «1» и «2» нового брелка, пока не услышите сигнал. Один для первой консоли, два сигнала для второй и так далее. Выключение зажигания и габаритные огни мигают 5 раз, что свидетельствует о выходе из сервисного режима.

    Если в течение 10 секунд не выполняется никаких действий, режим настройки отключается.

    Запись кода брелка для Tomahawk X-3

    Включите зажигание и удерживайте секретную кнопку 6 секунд. С помощью четырех сигналов система уведомит вас о том, что ввод был произведен.Нажмите и удерживайте кнопки «1» и «2», пока не появится сигнал подтверждения. Как обычно, 1 раз — первый, 2 раза — второй и так далее.

    Система программирования выключится, если нет команд в течение как минимум 15 секунд.

    Как зарегистрировать брелок сигнализации StarLine

    • Снимите автомобиль с защитой.
    • Нажмите скрытую кнопку 7 раз.
    • Включите зажигание. 7 сигналов сирены и светодиоды на пульте дистанционного управления указывают на вход в систему.
    • Одновременно нажмите кнопки «1» и «2» и услышите один звуковой сигнал.Брелок №1 запрограммирован.
    • Запись каждого из последующих брелоков подтверждается необходимым количеством сигналов.

    После 10 секунд бездействия система автоматически отключается, о чем свидетельствуют 5 вспышек габаритных огней.

    Запись кода брелка для StarLine Twage A6, A8, A9

    • Включение зажигания.
    • Зажмите сервисную кнопку на 6 секунд и дождитесь четырех звуковых сигналов.
    • На брелке с ЖК дисплеем зажимаем вместе кнопки «1» и «2» до появления звукового сигнала.Дополнительный брелок без дисплея записывается аналогично, но с зажатием кнопок «3» и «4».
    • Повторите пункт 3 для остальных брелков. Количество звуковых сигналов равно номеру связки ключей.
    • Выключите зажигание.

    Для выхода из режима настройки нужно подождать более 6 секунд, после чего мигнут 5 габаритных огней.

    Как и прежде, незапрограммированные брелки теряют контакт с блоком управления.

    Программирование брелка-будильника на Scer-Khan Magicar 5

    Система Sher-Khan запоминает коды только трех брелоков.При вводе четвертого брелка автоматически стирается код первого. Если вам нужно 4 брелка, рекомендуется запрограммировать два из них с одинаковым порядковым номером.

    Существует два алгоритма регистрации брелка: без использования секретного PIN-кода и с его использованием.

    Метод 1 (без пин-кода):

    • В течение четырех секунд трижды поверните ключ зажигания из режима «Выкл.» В положение «Вкл.» И выключите его. Мигающие размеры сообщат вам, что вы вошли в систему программирования.
    • Не позднее чем через 4 секунды нажать кнопку на первом брелке. В ответ сигнальные лампочки мигнут 1 раз.
    • Аналогичным образом введите коды второго и третьего брелоков. После второго измерения они снова мигают в ответ один раз, а после третьего — два, что означает, что режим программирования окончен.

    Если после первого шага не будет предпринято никаких действий, аварийные огни мигнут 2 раза, и система перейдет в сервисный режим Valet.

    Метод 2 (с использованием личного пин-кода 1):

    • Выполните аналогично первому способу.
    • Следующие четыре секунды мы тоже поворачиваем ключ, но в соответствии с первой цифрой пин-кода. Будильник будет мигать, теперь точно так же вводим вторую цифру.
    • Не позже четырех секунд нажимаем кнопку на брелке. В подтверждение система мигнет один раз.
    • Все остальные брелки выполняются по методике 1.

    Для автоматического выхода из службы подождите более четырех секунд.

    Знание перепрограммирования брелка выручит в экстренной ситуации, например, когда вдруг потеряна связь брелока с блоком управления.Так бывает, особенно в недорогих системах. Чтобы не стать заложником автомобильного голосования где-нибудь на стоянке супермаркета, каждый водитель должен знать, где в его машине находится кнопка Valet и что делать в таком случае.

    Для управления охранным комплексом автомобиля есть специальное устройство — пульт. Это устройство представляет собой радиопередатчик, который обменивается данными с основным блоком сигнализации в автомобиле на определенных частотах и ​​посылает уникальные импульсы, активирующие те или иные «сигнальные» функции.

    Как настроить и зарегистрировать брелок автосигнализации вы узнаете из представленной ниже информации.

    Причины, по которым нужно программировать пульт сигнализации

    После покупки нового автомобиля или установки только что купленной в магазине сигнализации, пульт , программирование в этом случае встречается крайне редко. Другое дело, когда машина покупалась на вторичном рынке, а на нее уже был установлен охранный комплекс. В этом случае у вас нет гарантии, что ваша машина будет в безопасности, потому что дубликат пульта может остаться у недобросовестного бывшего владельца вашего автомобиля и в любой момент он сможет им воспользоваться.Решением этой проблемы может стать покупка и установка новой сигнализации, но это дополнительные расходы. Вы также можете использовать функцию перепрограммирования брелока, о которой пойдет речь в этой публикации.

    Как перепрограммировать брелок сигнализации

    Перед тем, как приступить к перепрограммированию пульта сигнализации, стоит вспомнить некоторые условия, при которых эта операция не принесет успеха. Во-первых, у каждой модели автосантификации есть свой индивидуальный брелок, который не будет работать с другими комплексами безопасности.Также стоит помнить, что вам придется перепрограммировать все брелки, которые идут с вашим «сигналом».
    Чтобы привязать брелок к системе сигнализации, процедура не очень сложная и выполнить ее сможет даже неопытный автолюбитель; для этого необходимо строго выполнять необходимые действия, описанные в инструкции.

    Каждая модель автосигнализации имеет свой алгоритм программирования брелка, но перед входом в режим смены любого охранного комплекса автомобиля есть специальная кнопка «Valet» или «Overread».Как правило, эти кнопки находятся в потаенных местах салона автомобиля и о них знает только владелец, и если он не предоставил вам такую ​​информацию, вам придется искать ее самостоятельно. Есть несколько вариантов размещения этих кнопок. Иногда он может находиться внутри блока предохранителей, который находится в салоне. Также в автомобилях иностранного производства кнопки «Valet» или «Overread» могут быть установлены под панелью с надписью «Fuse». Если этой кнопки нет в предполагаемых местах, вам придется внимательно осмотреть все пространство под торпедой, в бардачок, под рулевой колонкой.В том случае, если такая кнопка не была установлена, ее роль может выполнять замок зажигания, как правило, эта опция относится к штатным сигнализациям.

    Как и зачем вяжут брелки автосигнализации. Видео

    А теперь непосредственно о том, как прописывает брелок сигнализации . Запускаем режим программирования функций (Valet mode), для этого есть специальная комбинация нажатия кнопки «Valet», это своего рода защитный код, защищающий охранный комплекс от несанкционированного доступа.Кстати, этот код изменить нельзя, он задается производителем и указывается в документации к устройству. В случае утери кода вам придется обратиться в сервис.

    Как зарегистрировать брелок сигнализации

    Каждая кнопка пульта ДУ имеет свой номер:
    «1» — защита на
    «2» — защита отключена
    «3» — канал ch3 для программирования
    «4» — канал ch4 для программирования
    «5» — установка номера сигналы дистанционного управления

    Как связать брелок сигнализации шериф

    Для успешного программирования охранной сигнализации необходимо соблюдать правило — каждая операция должна выполняться в течение 5 секунд.В случае превышения этого интервала устройство автоматически выйдет из режима Valet В этом случае вам придется повторно ввести секретный код на кнопку Valet и войти в режим обслуживания. Также выходом из этого режима может стать выключение зажигания, которое сопровождается одним коротким сигналом, а затем длинным звуком сирены.

    Алгоритм действий

    Выключите сигнализацию и поверните ключ зажигания во второе положение.

    1. Производим тройное нажатие кнопки Valet.Успешное действие сигнализирует одиночным сигналом.
    2. Авария готова к перепрограммированию.
    3. Повторяем предыдущее действие, после чего сирена воспроизведет несколько коротких сигналов и один длинный.
    4. Удерживайте нажатой кнопку 1 на первом пульте, длинный сигнал сирены укажет на успешное перепрограммирование брелока.
    5. Проделываем такую ​​же операцию на всех существующих приставках.
    6. Выходом из режима программирования будет выключение зажигания и пауза 5 секунд.
    Как связать брелок с автосигнализацией Sheriff

    Как связать брелок сигнализации Томагавк

    Прописать брелок сигнализации Томагавк Можно, так как сигнализация Шериф также может записывать в память не более 4-х приставок.

    Обвязка брелков моделей Tomahawk TW-9010 и TZ-9010
    1. Поверните ключ зажигания в положение 2
    2. Нажмите и удерживайте кнопку Valet
    3. После четырех сигналов сирены отпустите кнопку Valet.После этого система переходит в режим обслуживания (Valet mode)
    4. Нажимаем и держим одновременно кнопки управления звуком приставки и кнопку открытия багажника.
    5. Одиночный звуковой сигнал будет служить для привязки первой связки ключей, двойной звуковой сигнал — для второй и так далее.
    6. После окончания программирования ждем более 5 секунд, после чего система сама выйдет из режима программирования. Если цепочки ключей не участвуют в привязке, они автоматически удаляются из системной памяти.

    Привязка брелоков моделей Tomahawk Z-5, TZ-9030, TW-9030, X-5

    1. Не включая зажигание семь (7) раз нажать кнопку Valet. Поверните ключ зажигания во второе положение, после чего должны прозвучать 7 сигналов сирены, что будет означать успешный вход в режим программирования.
    2. На первом пульте держим кнопки 1 и 2 после того, как прозвучит один сигнал сирены, можно считать, что процедура привязки первого пульта завершена. Точно так же можно зарегистрировать вторую сигнализацию, только система уже подаст два сигнала, третья — три сигнала, четвертая — пять.
    3. Для выхода из режима программирования выключите зажигание, при этом загорятся габаритные огни, они должны мигнуть 5 раз.
    4. В случае бездействия в системе в течение 10 секунд она автоматически выходит из режима обслуживания.

    Перепрограммирование брелка сигнализации Tomahawk X-3

    1. Поверните ключ зажигания во второе положение и нажмите кнопку Valet на шесть секунд, после чего вы услышите четыре сигнала сирены, что будет означать переход в режим обслуживания.
    2. Далее, как и в предыдущей инструкции, удерживаем кнопки 1 и 2 до тех пор, пока сигнал не сообщит об окончании привязки брелка. Так же действуем вторым, третьим и четвертым пультами, соответственно будет подано 2-3-4 сигнала.

    Перепрограммирование брелка сигнализации StarLine

    1. Выключить сигнализацию
    2. Нажимаем кнопку Valet шесть раз
    3. Поворот ключа зажигания во второе положение. Ждем семь предупреждений и световой дисплей сигналов тревоги на пульте.
    4. Нажмите на пульте дистанционного управления одновременно с дисплеем и удерживайте первую и вторую кнопки, пока не услышите звуковой сигнал. Пульт, который программируется без экрана аналогично, при этом необходимо удерживать кнопки «3» и «4».
    5. Проделываем те же операции в отношении других систем сигнализации StarLine, затем поворачиваем ключ зажигания в положение «0».

    Как и в других охранных комплексах, консоли, не участвовавшие в привязке, удаляются из памяти системы.

    Ознакомьтесь с автосервисом, который предлагают наши партнеры.

    Прейскурант на оказание услуг по программированию пультов дистанционного управления автосигнализацией (запись, подключение, обучение, программирование новых на охранную сигнализацию, а также помощь при неисправном или потерянном пульте, аварийное отключение автосигнализации). автосигнализация, ответы на вопрос, что делать, если автосигнализация заблокировала двигатель) производится на следующий день после заказа, но при необходимости возможен срочный выезд в день заказа.

    Можно приехать в офис, сразу приобрести и запрограммировать брелок, обязательно звоните до приезда!

  • Программирование одного или нескольких брелоков, приобретенных в нашем магазине или у наших партнеров — от 500 руб. *
  • Одноразовое программирование одного брелка — от 500 руб. **
  • Одноразовое программирование двух и более брелоков — от 500 руб. **
  • Выезд мастера с последующим программированием включает доставку (990 руб.) И программирование (500 руб.) Одного или нескольких брелоков (для брелоков, приобретенных у нас или не у нас), выезд мастера и программирование — от 1490 руб. .

    Примечание:

    Программирование осуществляется на 1 автомобиле, при условии исправности электроники автомобиля, исправной и правильной установки автосигнализации. Наличие или отсутствие брелоков не является препятствием для программирования новых брелоков! ***

    Перед тем, как приехать в сервис, обязательно позвоните, чтобы записать и сообщить мастеру модель автосигнализации.

    Мастер оставляет за собой право отказать в предоставлении услуг программирования без объяснения причин или с пояснениями и рекомендациями по устранению причин, препятствующих программированию.

    Выезд мастера для программирования брелков осуществляется по Москве в пределах МКАД. За пределами МКАД выезд возможен только по согласованию с капитаном и за определенную плату.

    Гарантия на брелоки, купленные в нашем магазине — 12 месяцев, гарантия на услуги программирования — 2 недели.

    Подробнее о сервисе программирования будильников вы можете узнать у наших партнеров.
    Предварительная запись для программирования брелоков — пейджеров по тел.8-985-215-48-55 . Также вы можете оставить заявку на программирование на сайте, указав модель охранной сигнализации, контактный телефон и ближайшее к вам метро.

    Почему клиенты обращаются к нам за услугами записи, привязки, программирования брелоков, а также их настройки?

  • Это удобно! Заказывайте доставку брелка и программу, экономя время и деньги!
  • Это не дорого! Многие сервисы берут за эту услугу более 1000 рублей. не редкость зарегистрироваться и подождать несколько дней, а затем перейти на сервис!
  • Практично! Индивидуальный подход к клиентам, с «легкими» случаями, вы можете обсудить с мастером возможность скидки на программирование, а также запросить другие настройки системы!
  • Информативно! По желанию Клиента Мастер может пошагово показать процесс программирования пультов дистанционного управления, обучить Клиента, чтобы в будущем не было необходимости обращаться в службы для получения таких услуг.Вы сможете самостоятельно программировать пульты, пейджеры, пульты ДУ вашего автомобиля или, по просьбе друзей, помогать им, сэкономив много времени, финансов и обеспечив дополнительную безопасность (производители автосигнализации рекомендуют прошивать, перепрограммировать брелоки после автомобиль сдается на обслуживание, ремонт или в мойку)

    * — Купленные у нас брелки запрограммированы из расчета 500 руб. (в любом количестве, предусмотренном автосигнализацией) со стандартным программированием. Доставка оплачивается отдельно.

    ** — Стоимость услуги программирования брелка (ов), приобретенного не у нас, без выезда мастера.

    *** — Если вы хотите запрограммировать старые в дополнение к новому брелку, вы должны иметь их в хорошем состоянии с батареями.

    Важно! Если брелок автосигнализации сломан и с его помощью нет возможности выключить автосигнализацию, то при попытке открыть машину ключом, скорее всего, включится сигнальная сирена и двигатель машины будет заблокирован.Для того, чтобы запрограммировать новые пульты, необходимо на время выключить сигнализацию (деактивировать), перед вызовом мастера обязательно сообщить об этом, так как это может занять гораздо больше времени, а услуга программирования может превысить 500 руб. и оговаривается индивидуально с мастером.

    В праздничные и выходные дни услуга программирования возможна по согласованию с мастером.

    См. Также предлагаемую услугу.

    • Как связать брелок?


    Многие из нас сталкивались со следующей проблемой: вы подходите к своей машине, нажимаете кнопку на брелоке, а никаких действий не происходит.У кого-то это вызывает недоумение, а у кого-то панику. Самое главное, что такие ситуации случаются с владельцами машин, где установлена ​​самая крутая сигнализация. Причин много, но в этой статье нас будет интересовать вопрос, как привязать брелок к системе охранной сигнализации.

    Пошаговая схема «привязки»

    1. Откройте дверь водителя.

  • Сколько масла в коробке калина 2: Замена масла в КПП ВАЗ автомобилей Lada Granta, Kalina, Priora, Vesta и XRAY » Лада.Онлайн

    21.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    полная и частичная своими руками

    Здравствуйте, дорогие читатели! А сегодня мы поговорим об отечественном автопроме, а точнее – про замену масла в АКПП транспортного средства Лада Калина 2. На этот малолитражный автомобиль устанавливаются надежные корейские автоматы. Производит их компания . Такие автоматические коробки передач вы еще можете встретить на Гранта, Ниссан Альмера. Это четырехступенчатые АКПП для переднеприводных автомашин.

    Напишите в комментариях, меняете ли вы самостоятельно смазывающее средство в автомате Лада Калина 2?

    Интервал замены трансмиссионного масла

    На этой машине, как и на зарубежных автомарках, важен пробег. Если регулярно не менять трансмиссионную жидкость, то автоматическая коробка передач выйдет из строя столь же быстро, сколь ее зарубежные собратья.

    Хоть производитель пишет, что смазка считается несменяемым на Калине, опытные механики и я советуем прислушаться к нашим доводам. Потому что климатические условия для АКПП отличаются от корейских.

    Внимание! Первая замена смазывающего средства проводится после 80 тысяч километров пробега. Фильтр в первый раз не подлежит замене, потому что он открытого типа и состоит из металлической сетки.

    Поэтому мы на старые автомашины устанавливаем фильтрующее устройство для АКПП внешней тонкой очистки. Таким образом увеличиваем срок службы автомата и спасаем коробку от перегрева.

    А теперь вернемся к интервалам. Я советую регулярно менять масло в АКПП Калина 2 по стандартным для всех автоматических коробок передач правилам:

    В первый раз смазка не будет темной. Хоть авто и проехало 80 000 километров, но смазывающее средство выдержит любые пробки, старты на холодную и защитит механические детали автоматической коробки передач. На последующие разы, жидкость потемнеет, так как фильтр частично потеряет способность отфильтровывать продукты износа.

    Поэтому вместе со смазкой нужно будет заменить фильтрующее устройство и установить дополнительной устройство очистки.

    А теперь давайте поговорим о масле, которое заливается в АКПП Калина 2. Я рекомендую лить только оригинал. Почему – узнаете дальше.

     Практические советы по выбору масла в АКПП Лада Калина 2

    Оригинальное масло АКПП по своим свойствам сильно отличается от подделок. Так происходит потому, что производитель закладывает характеристики под каждую АКПП. В то время как дешевые подделки штампуются по единому стандарту.

    Вязкость трансмиссионной жидкости не должна превышать или быть ниже, чем положено. Иначе механические детали не смогут хорошо смазываться и покрываться защитной пленкой. Быстрее образуются продукты износа. Забьют фильтр. Упадет давление в системе АКПП. Езда на такой машине станет некомфортной. Вы будете постоянно чувствовать толчки и рывки во время переключения передач или набора скорости.

    Не настоящая смазка быстро подведет АКПП Калина 2 к капитальному ремонту.

    Оригинальное масло

    Оригинальным маслом для АКПП Калина 2 считается Liqui Moly с каталожным номером 20662 для автоматических коробок передач. Это смазывающее средство создано на основе НС-синтеза. Масло обеспечивает термическую стабильность коробке передач. Повышает износостойкость металлических деталей. Защищает от коррозии, никак не влияет на металлические детали, созданные из цветного металла.

    Помимо вышеперечисленных преимуществ данный тип смазки защищает автоматическую коробку от старения и приближения капитального срока на столько, на сколько возможно. Остальное будет зависеть от манеры езды водителя. Если вы не водите агрессивно, прогреваете автомат зимой, то Калина 2 намотает миллион километров.

    Аналоги

    К аналогам трансмиссионной жидкости можно отнести Matic S. Этот тип смазки выпускается в США. Он идеально подходит для джатковских автоматических трансмиссий. Послужит прекрасной заменой Ликви Моли, если последний тип смазки не найти в вашем городе.

    Проверяем уровень

    Когда о масле вы знаете все, теперь поговорим о проверке уровня. Этот тип АКПП Калина 2 оснащен щупом для проверки уровня масла. Это облегчает процедуру проверки смазывающего средства в АКПП Лада Калина 2.

    Шаги процесса проверки уровня в автоматической коробке переключения скоростей таковы:

    1. Прогрейте АКПП до 60 градусов по Цельсию.
    2. Нажмите на педаль тормоза и проведите кулисой селектора передач по всем режимам АКПП Калина 2. Остановитесь на положении «Парковка».
    3. Установите Лада Калина 2 на ровной местности.
    4. Заглушите мотор. Откройте капот.
    5. Открутите щуп и протрите жало сухой тряпкой без ворса.
    6. Засуньте щуп обратно и прокрутите на 180 градусов.
    7. Выньте и посмотрите на жало. Если масло на щупе на уровне «Max», то доливать не нужно.
    8. Если ниже, то следует долить около 1 литра.

    Обратите внимание на цвет и качество. Если смазка автомата Калина 2 потемнела или отдает гарью, имеет металлические примеси, то следует заменить трансмиссионную жидкость.

    Материалы для комплексной замены масла в АКПП Лада Калина

    Перед тем, как начать процедуру замены купите все необходимые материалы и запаситесь инструментами. Вот, что нам понадобится:

    Теперь начнем самостоятельную смену масла в АКПП Лада Калина 2.

    Самостоятельная замена масла в АКПП Лада Калина 2

    Частичная смена смазки своими руками состоит из нескольких этапов. Я опишу каждый последовательно. Итак, приступим. Нам нужно слить старую отработку в первую очередь.

    Слив старого масла

    Процедура слива старой отработки проводится следующим образом:

    1. Прогреваете АКПП Калина 2 до 60 градусов.
    2. Нажимаете на педаль газа и проводите кулисой селектора по всем положениям коробки. Это нужно, чтобы масло перестало быть вязким после долгого простоя.
    3. Установите машину на яму или эстакаду.
    4. Выключаете двигатель и откручиваете пробку для слива.
    5. Подставляете емкость и ждете, пока черная отработка не сольется в тару.
    6. Откручиваете болты поддона и снимаете его. Будьте аккуратны: смазка может быть горячей и в поддоне остается до 500 мл. Аккуратно слейте ее в тару.

    Теперь наступила очередь промывки поддона АКПП Калина 2.

    Промывка поддона и удаление стружки

    Вытащите поддон коробки из-под машины Калина 2 и промойте его карбоклинером. Отсоедините магниты и зачистите их щеткой по металлу. Посмотрите на резьбу пробки. Она тоже может быть в стружке. Почистите пробку.

    Острым предметом снимите старую прокладку с поддона и обезжирьте края. Установите новую резинку. Оставьте все сохнуть, а сами перейдите к замене фильтрующего устройства.

    Замена фильтра

    На старых машинах, я рекомендую, поменять фильтр. На новых нет смысла его менять. Поэтому просто промойте фильтрующее устройство карбоклинером.

    Если установлен фильтр тонкой внешней очистки на Калина 2, то такое устройство следует менять каждую замену смазывающего средства.

    После того, как фильтр был поменян или промыт, установите поддон обратно, нанеся на края силикон для лучшей герметичности. Завинтите все болты и закрутите пробку для слива. Теперь начнем заливку свежей ATF в автомат Калина 2.

    Заливка нового масла

    Замена масла в коробке осуществляется через заливное отверстие. Чтобы попасть к нему вам придется снять аккумулятор и воздушный фильтр. Затем сделайте так:

    1. Вставьте воронку в отверстие.
    2. Начните заливать смазку.
    3. У вас должно уйти на частичную смену около полутора литров.
    4. После того, как будет залито соответствующее количество, вытащите воронку и закрутите пробку.
    5. Установите вся снятые детали на место и заведите мотор.
    6. Прогрейте АКПП.

    Прокатитесь на Лада Калина 2 и проверьте уровень. Если нужно, то долейте.

    Напишите в комментариях, делали ли вы уже самостоятельно частичную смену отработки в АКПП Лада Калина 2?

    Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

    Полная замена отработки в автомате Лада Калина 2 идентична частичной. Только в конце, после того, как залили новую смазку, вы не заводите мотор, а делаете следующее:

    1. Снимите шланг с обратки системы охлаждения.
    2. Засуньте его в пятилитровую бутылку.
    3. Позовите напарника и попросите завести мотор.
    4. В бутылку хлынет черная отработка. Дождитесь, пока не сольется литр.
    5. Затем крикните, чтобы напарник остановил мотор. Долейте масла.
    6. Повторите процедуру.
    7. Делайте так до тех пор, пока не польется светлое масло.

    После этого можно ставить шланг на место, и закрывать капот. Заводите машину и катаетесь на ней минут 10. Снова проверяете уровень. Если нужно, то долейте.

    Внимание! Если у вас есть аппарат высокого давления, то смену жидкости в АКПП Лада Калина 2, можно будет сделать быстрее и проще. Главное шланги подсоединить к отверстиям слива и залива, налить в канистру для залива свежего масла и включить аппарат. Техника сделает все сама за человека.

    Заключение

    Теперь вы знаете, как самостоятельно сделать замену масла в АКПП транспортного средства Лада Калина 2. Не забывайте проводить процедуру регулярно. Привозите авто на профилактическое обслуживание один раз в год в наш сервис. Тогда автомат Лада Калина 2 пройдет миллион километров, не зная замены на контрактную или восстановительных работ.

    Если вам понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы узнать со страниц нашего сайта.

    Объем масла в двигателе Лада Калина, 2 поколение, 2013-2015

    1.6 л, 106 л.с., бензин, передний привод, МКПП/робот, 2013 — наст.

    вр.

    • Комплектации: 1.6 MT Comfort + пакет Optima, 1.6 MT Luxe, 1.6 MT Luxe + пакет Navi, 1.6 MT Люкс, 1.6 MT Норма, 1.6 AMT Classic, 1.6 AMT Comfort + пакет Optima, 1.6 AMT Luxe, 1.6 AMT Luxe + пакет Navi, 1.6 AMT Люкс, 1.6 AMT Норма
    • Двигатель: ВАЗ-21127
    Объем масла в двигателеКлассификация SAEИнтервал заменыМоторное масло
    3.5 л *5W-30, 5W-4015000 км / 12 месяцев **Подобрать
    Дополнительная информация
    • Тип масла: синтетика

    1.6 л, 82 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2013 — 2013

    • Комплектации: 1.6 MT Норма
    • Двигатель: ВАЗ-11183-50
    Объем масла в двигателеКлассификация SAEИнтервал заменыМоторное масло
    3.5 л *5W-30, 5W-4015000 км / 12 месяцев **Подобрать
    Дополнительная информация
    • Тип масла: синтетика

    1.6 л, 87 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2013 — 2015

    • Комплектации: 1.6 MT Classic, 1.6 MT Comfort, 1.6 MT Standard, 1. 6 MT Норма, 1.6 MT Стандарт, 1.6 AT Норма, 1.6 MT Comfort
    • Двигатель: ВАЗ-11186
    Объем масла в двигателеКлассификация SAEИнтервал заменыМоторное масло
    3.6 л *5W-30, 5W-4015000 км / 12 месяцев **Подобрать
    Дополнительная информация
    • Тип масла: синтетика

    1.6 л, 98 л.с., бензин, передний привод, АКПП, 2013 — наст. вр.

    • Комплектации: 1.6 AT Comfort, 1.6 AT Норма, 1.6 AT Люкс, 1.6 AT Люкc
    • Двигатель: ВАЗ-21126
    Объем масла в двигателеКлассификация SAEИнтервал заменыМоторное масло
    3.2 (4.4 с АКПП) л *5W-30, 5W-4015000 км / 12 месяцев **Подобрать
    Дополнительная информация
    • Тип масла: синтетика

    * — указан сервисный объем масла.

    ** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

    Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

    Как проверить уровень масла в коробке передач Лада Калина: фото

    Производитель АвтоВАЗ предполагает, что замена и доливка масла в коробку передач Лады Калины не нужна. Но, как показывает практика и опыт автомобилистов, периодически необходимо проверять уровень и доливать жидкость в КПП.

    Видео о том, как заменить масло в КПП с проверкой его уровня:

    Уровень масла в КПП

    Проверку уровня масла в коробке передач можно сделать двумя способами. Оба эффективные, и покажут точный уровень. Итак, рассмотрим каждый по отдельности:

    1. При помощи щупа, который показывает уровень масла КПП. Это самый простой способ, поскольку отметка количества жидкости должна быть на отметке от «минимума» до «максимума», где-то посредине.
    2. Второй способ более тяжелый, поскольку придется слить полностью масло, замерить количество и залить его обратно в коробку передач.

    Оба способа хороши, но автомобилисты пользуются первым способом, а второй применяется при замене масла в коробке передач.

    Масла, которые можно заливать в коробку передач Калины

    Автопроизводитель АвтоВАЗ рекомендует заливать только качественное масло (подробнее о выборе масла в КПП здесь), поэтому необходимо знать, какая жидкость залита с завода. Обычно, это «ТНК» Магнум 300», поэтому для долива нужно использовать только его. Если уже была замена масла, то доливаем именно то, которое заливалось.

    Стоит отметить, что для коробки передач Калины подходят следующее масла:

    Список масел, которые рекомендовано для заливки в КПП Калины согласно мануала АвтоВАЗ

    Процесс проверки и доливки

    Итак, чтобы проверить уровень масла в коробке передач Калины необходимо установить автомобиль на ровную поверхность. Проверку уровня необходимо проводить через 5-10 минут после того, как автомобиль ездил. Связано это с тем, что масло должно быть нагретое, при этом успеть стечь с валов и шестерней.

    Инструменты, которые применяются для доливки масла в КПП, также они используются для замены жидкости в коробке передач

    Теперь, рассмотрим последовательный процесс:

    1. Для удобства отведите в сторону корпус воздушного фильтра.

      Аккуратно отводим в сторону корпус воздушного фильтра

    2. Находим щуп. Его можно увидеть возле АКБ, в левой части моторного отсека.

      Вытягиваем щуп для проверки масла. Найти его можно в левой части моторного отсека, под АКБ

    3. Поднимаем щуп и вытираем его при помощи ветоши.
    4. Вставляем обратно и достаем.
    5. Смотрим, сколько показывает уровень. Если показатель находится между «минимум» и «максимум», то все хорошо.

      Норма масла в коробке находится между показателями «максимум» и «минимум»

    6. В случае, когда уровень стремиться к отметке «MIN», то необходимо долить жидкости 200-250 грамм.

      При помощи трубки и воронки совершаем доливку масла

    7. Вставляем щуп обратно и плотно фиксируем его.

    Теперь уровень масла проверен, и при необходимости жидкость долита.

    На видео самые основные ошибки при выборе масла для трансмиссии

    Выводы

    Проверка уровня масла в коробке передач Лады Калины проводится достаточно легко и не требует особых навыков и знаний. Доливка проводится при помощи воронки, которую можно изготовить самому из трубки и бутылки. Для доливки используется только та жидкость, которая залита в КПП. Периодичность проведения диагностики уровня масла составляется 10 000 км или каждые 3 месяца эксплуатации.

    Лада Калина масло для двигателя 1.4, 1.6

    В 2004 году завод АвтоВАЗ начал выпуск новой модели, построенной на платформе ВАЗ 2108. Новинка получила название «Калина» и на сегодняшний день представлена уже во втором поколении. Использование базы «восьмерки» отразилось почти на всех агрегатах и узлах автомобиля – многие из них перекочевали от предшественника, в том числе и силовые установки. В 2013 году Лада получила первое большое обновление и с этого момента более известна как Калина-2. До 2013 года линейка моторов была представлена 16-клапанным движком 1.4 литра и 8 или 16-клапанными установками с объемом 1.6 литра (о том, какое масло в них заливается и сколько, речь пойдет далее).

    Вторая генерация Kalina больше напоминает небольшой рестайлинг, чем полноценное поколение. Дебют ее состоялся на международной выставке в Москве в 2012 году. Список изменений включал новый дизайн, новый мотор и улучшенную трансмиссию. Так, теперь модель выглядит более динамичной и это подкрепляется силовыми данными под капотом (87-106 л.с.). Работают моторы в паре с механикой или автоматом в зависимости от комплектации. Базой для второй Калины стал мотор ВАЗ-11186 с 87 л.с. и объемом 1.6 литра (8кл.). С его помощью автомобиль набирает первую сотню за 12.6 секунды на МТ и за 14.2 секунды на АТ. Что касается экономичности расхода, то тут никаких сюрпризов – привычные 7.1-8.0 литра на 100 км пути, зависимо от установленной коробки передач и объема движка. В 2014 году покупателям стала доступна Калина Кросс с большим дорожным просветом и 120-сильной установкой на 1.6 литра.

    По своим характеристикам Лада Калина заняла место в одном ряду с бюджетными Шкодой Фабиа, Хендай Солярис и Рено Логан. Несмотря на традиционные для отечественного автопрома проблемы с надежностью и качеством, данная модель отлично подходит для российских дорог и предлагает совершенно новый уровень комфорта для водителя и пассажиров.

    Поколение 1 (2004 — 2013)

    Двигатель Ваз 21114/11183 1.6 8 клапанов 81 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 15000

    Двигатель ВАЗ 11194 1.

    4 16 клапанов 89 л.с.
    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
    • Когда менять масло: 15000

    Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов 98 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 15000

    Поколение 2 (2013 — н.в.)

    Двигатель Ваз 21116/11186 1,6л. (Гранта двигатель) 8 клапанов 87 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 15000

    Двигатель Приора 21126 и 21127 1.6 16 клапанов 98 л.с. и 106 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 15000

    Двигатель Лада Гранта Спорт 1.6 16 клапанов 120 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 15000

    JF414 Гранта, Описание, Запчасти, Болезни

    4-х ступенчатая АКПП поперечного расположения класса «мини» для переднего привода — JF414 разработана японской Jatco для машин с двигателями до 1. 6л.

    Именно на автомате JF414 остановил свой выбор АвтоВАЗ для установки на Ладу «Гранта».

    Кроме Лады Гранта  JF414E с 2013 года устанавливалась на ниссановские Альмеры и March с двигателями до 1.6 литра. Кроме того ее можно встретить на редких у нас Ad Van. Эта трансмиссия разработана как бюджетный и надежный вариант для «долгоиграющих» машин. Конкурент — Айсиновские AW60-40. Классификация Джатко обозначает — JF414:  J — Jatco , F — (Forward) передний привод, 4 — количество ступеней, 14 — порядковый № модификации. E — электронное управление переключениями.

    Подробнее об автомате JF414

     При выборе автомата для Гранты перед тольяттинскими инженерами стояли условия: — коробка должна была войти в подкапотное пространство Лады и, конечно, должна быть очень простой и очень надежной. 

    Другим претендентом на капот Лады можно считать практически единственного конкурента: Айсиновский AW60-40. Но Айсин Ворнер считается неуступчивой по ценам и достаточно уверенно чувствует себя на рынке, чтобы давать особые скидки ВАЗу. Поэтому вариант JF414 отт Джатко оказался более интересным.

    Существовали, конечно, и гипотетические варианты американских коробок, типа 4F27E, но они — совершенно неконкурентны по многим параметрам, включая политические.

    Среди немецких коробок для Лады подошла бы ZF 4HP14. Но немецкая коробка при высокой надежности, достаточно дорога, да и сама фирма ZF не очень активна на рынке автоматов класса «мини» и «микро». Поэтому брак «Гранты» и «Джатко» представляется совершенно естественным выбором.

    Единственным недостатком джатковской коробки является узкий рынок для такого класса автоматов. С появлением вариаторов все меньше производителей устанавливают надежные, но дорогие ступенчатые коробки на машины класса микро и мини и все чаще выбирают дешевый и менее ресурсный вариатор. Кроме ВАЗа эту коробку некоторое время ставили на Ниссан Марч, но вскоре перешли на вариаторы, оставив ВАЗ единственным потребителем этого автомата.

    Для JF414E была использована вся современная электроника для управления гидроблоком и гидротрансформатором, включая линейные (PWM) соленоиды-электрорегуляторы для управления гидравликой переключения передач с минимальным разрывом мощности.

    В целом коробка JF414 спроектирована Джатко по техзаданию ВАЗа чтобы быть «неубиваемой» и пережить сам автомобиль. Типичный случай перестраховки, когда среди покупателей распространен миф о «недолговечности автомата». Конструкция «железа» этой коробки была максимально упрощена по туристическому принципу: «ничего лишнего», но в первый год обкатки проявились «детские болезни» этого автомата:

    Мастера жаловались первые годы на игольчатый подшипник между ступицей насоса и пакетом High — #327227, который из-за конструктивных недоработок зажимал до полного разрушения. Размер подшипника может варьироваться по толщине — (41.5 x 59 x 3.58). Эту проблему за первые годы обкатки успешно решили.

    Следующими поколениями АКПП для такого класса авто будет выбор между отработанными джатковскими вариаторами и европейскими ДСГ с сухим сцеплением (АМТ), которые и дешевле и живут более яркую (на разгоны и штрафы), но короткую жизнь. 

    Замена масла и фильтра

    Первое обслуживание автомата — замена масла. Масло хоть и считается несменяемым, но (о горелом масле) при частых перегрузках автомата масло довольно скоро становится грязным и непрозрачным и требует замены. JF414 сама по себе очень неприхотлива к маслу и допускает использование не только оригинального Matic-S (EJ-1 ATF), но и неоригинальных аналогов типа Dexron VI. Хотя электрики АКПП говорят, что настройки соленоидов и клапанов JF414 чувствительны к типу масла.

    Масло проверяют (по качеству и количеству) щупом  при рабочей температуре и доливается через то же отверстие. Некоторые мастера проверяют уровень и качество масла по переливной трубке, открутив пробку поддона. Замена масла производится путем нескольких частичных замен. Замену масла стоит производить с помощью специалистов, имеющих опыт ремонта АКПП или подробно изучив процесс замены масла. Есть свои важные особенности.

    Фильтр JF414 — металлический открытый с металлической сеткой — 327010. Такой фильтр у нас мастера редко меняют при первой смене масла, промывка и чистка фильтра решают основные проблемы. Замену масла производят сначала после 80-100 ткм пробега, в зависимости от нагрузок во время эксплуатации и как следствие — от степени загрязнения масла, но обычно к такому сроку масло все еще сохраняет «рабочую» прозрачность.

    Мастера устанавливают на возрастных авто с изношенным железом последовательно к фильтру грубой очистки — наружный фильтр тонкой очистки — 100019. Магистральный фильтр врезается в шланг охлаждения снаружи коробки и доступ к нему для ревизии и замены может быть облегчен максимально.

    Магистральный магнитный фильтр помогает держать масло чистым и притормаживает износ узлов. Это рекомендуется всем возрастным автоматам, у которых штатный фильтр имеет металлическую сетку. Подробнее — здесь.

    Конструкция Джатко предполагает большой запас по прочности, но электронщики ВАЗа не стали закручивать настройки компьютера, запрещая водителю педалью газа убивать коробку. Поэтому водитель может ездить до 200-400 ткм без капремонта, а может кикдауном убить фрикционы уже к концу гарантийного срока. 

    Капремонт совсем не означает конец ресурса, сама коробка традиционно для Джатко неубиваема и может проходить до своего миллиона км при соблюдении несложных правил эксплуатации и ремонта.

    Детали для переборки и капремонта.

    Подобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева.

    Капремонты этого автомата обычно связаны с переборкой, чисткой и заменой расходников — прокладок, сальников и фрикционов. Комплекты прокладок и сальников (ниже) — 327002.

    Комплект фрикционов  — 327003. Реже при горелом масле заказывают: Комплект стальных дисков — 327004 и Комплект обрезиненных поршней — 327008.

    Ремкомплекты прокладок и сальников для этой простой трансмиссии — №327002, не очень богаты по комплектующим, не имеют прокладок гидроблока, который у Джатко ходит до невероятных пробегов и заказываются ради уплотнительных тефлоновых колец, прокладки поддона и резиновых сальников, которые не любят горелого масла.  

    Срок замены расходников и переборки коробки тем короче, чем агрессивней манера вождения и часты перегревы, особенно — в летнее время. Определяется мастерами АКПП при снятии поддона во время замены масла.

    Чаще всего заказывают Ремкомплекты от АТОК и примерно равный по комплектации Оверол Пресижн. →

    Обычно в заказ для капремонта входят фрикционы взамен изношенных:

    — Фрикционы по отдельности: — 327106, 327108, 327110, 327114.

    — Комплект фрикционов — 327003. Заказывают при каждом капремонте, а не только когда сгорел один из пакетов и горелое масло пропитало остальные фрикционы.

    Со сменой фрикционов обязательно меняют тефлоновые кольца из-за износа которых от грязи и начинаются потери давления в пакетах. Первым горит пакет Форвард (327108 слева), если продолжать ездить с проскальзывающими фрикционами, то горят и стальные диски 327128, а в самом конце и сам барабан Форвард. При смене фрикционов обязательно проверяют все уплотнительные и тефлоновые кольца этого барабана, из-за износа которых и не хватает давления масла на поршнях.

    В половине случаев вместе с комплектом фрикционов заказывают и комплект стальных дисков — 327004.

    — Тормозная лента: — №327020 — аналогична ленте предшественника RE4F03A. Ресурс ее практически равен ресурсу всей коробки.

    Менять ее положено, если горелым маслом пропиталась фрикционная накладка, подробнее.

    		 

     Самый популярный в замене на JFR414 — центральный подшипник двухрядный: 327248. Разбивает перегрузками и ездой с вибрациями на высоких оборотах.

    Довольно часто приходится менять игольчатые подшипники: — 327227.  Часто в замене встречается подшипник дифференциала — 327289.

    Так же не любят вибраций, особенно при грязном масле.

    		 

     — Сальники — родственны JF403 (насоса — 327070) или JF506 (полуоси — 327076). С ними вместе приходится менять втулку насоса — 314034. Взаимозаменяема с 3-м ниссаном и JF506.

    Прокладка поддона меняется при каждом снятии поддона — 327300.

     Поддон заказывают обычно для замены вместо битого — 327765.

    Затяжка болтов поддона рекомендуется с усилием 7,9 Нм.

     Гидроблок JF414 — довольно надежен, промывается и крайне редко встречается в замене — 327740.

    Расходниками в гидроблоке являются прокладки и соленоиды, срок службы которых довольно большой. Эксплуатация с грязным маслом и съеденным фрикционом гидротрансформатора и особенно перегрев может сократить срок службы соленоидов-электрорегуляторов и прокладок гидроблока в несколько раз.

    На гидроплите 5 линейных соленоидов-электрорегуляторов и один соленоид-клапан «Он-Офф», включающий блокировку гидротрансформатора. Эти соленоиды Джатко имеют очень приличный ресурс и при своевременной смене масла служат весь срок службы автомата до капремонта. Успешно чистятся и промываются.

    Слабым местом у гидроблоков Джатко обычно являются датчики и электроплата ПЗУ, стоящие на плите (справа-сверху). Они также очень не любят грязного и горячего масла с крошками стали. Поэтому рекомендуется при смене масла через раз (каждые 120-160 ткм) делать полную смену масла со снятием поддона и чисткой магнитов от стальных ежиков.

    Электроплата чутко реагирует на скачки напряжения, поэтому все работы с «прикуриванием» и отключением аккумулятора лучше проводить только специалистам-электрикам и только в случае крайней необходимости.

    Регулировки компьютера здесь выполнены довольно щадяще для пакетов и для блокировки гидротрансформатора, которая подключается в самом конце 3-й передачи и на 4-й, что позволяет фрикциону блокировки жить долго.


    Цену (розничную), наличие можно посмотреть и заказать в интернет-магазине, нажав номер детали на оранжевом фоне.

    На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:
    Авто МодельГод выпускаСтрана сборки ДвигательМодель
    NissanAd Van 2014 -15Japan4 SP FWDL4 1.6LJF414E
    NissanAlmera2013 -15Japan4 SP FWDL4 1.6LJF414E
    NissanMarch2012 -15Japan4 SP FWDL4 1.5L, L3 0.9L, 1.3LJF414E
    DatsunB-Sedan2014 -15Japan4 SP FWDL4 1.6LJF414E
    ЛадаГранта2012- 15Россия4 SP FWDL4 1.6LJF414E
    Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

    Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.

    Полное наименованиеКод
    Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП JF414 327001
    Комплект Прокладок и Сальников JF414 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)327002
    Комплект Фрикционов, JF414 LADA Granta/Nissan Micra/Sunny 2012-up327003
    Комплект Стальных дисков, JF414 LADA Granta/Nissan Micra/Sunny 2012-up327004
    Мастеркит JF414E (4 SPD-FWD) 2012-15327007
    Комплект поршней из 4-х шт, JF414 LADA GRANTA/Nissan 2012-up327008
    Масляный фильтр, Oil filter, JF414E LADA GRANTA 2012-up,327010
    Фрикционный Диск, Friction plate, JF414 LADA GRANTA High Clutch [20Tx1,6×104] 2012-up, 327106A
    Фрикционный Диск, Friction plate, JF414 LADA GRANTA Forward Clutch [30Tx1,6×124] 2012-up, 327108A
    Фрикционный Диск, Friction plate, JF414 LADA GRANTA Reverse Clutch [18Tx2,0x130] 2012-up, 327110A
    Фрикционный Диск, Friction plate, JF414 LADA GRANTA Low/Reverse Clutch [30Tx1,6×151] 2012-up, 327114A
    Стальной диск, JF414 LADA GRANTA LOW/REV (152. 1x140x1.5)327124
    Стальной диск, JF414 LADA GRANTA Forward Clutch [24Tx1,5×107] 2012-up327128
    Комплект компрессионных тефлоновых колец из 6-ти штук, JF414 327199K
    Шайба с  внешним диаметром 73мм, RL4F03A/JF414327225A
    Подшипник игольчатый между ступицей насоса и барабаном «High»(41.5 x 59 x 4.09), Nissan/JF414327227C
    Шайба с внешним диаметром 64мм, RL4F03A/JF414 Bearing HIGH DRUM TO HIGH CLUTCH HUB327229AA
    Подшипник корпусной двухрядный, (56x86x25mm), Nissan/JF414 LADA GRANTA (JATCO) 327248
    Подшипник роликовый вала понижающей передачи, 327274
    Подшипник роликовый вала понижающей передачи,  [внутр. 24,9 мм, высота 19,3 мм] JF414 327280
    Подшипник дифференциала, Bearing Ball W/Race, Nissan/JF414 327289
    Прокладка поддона JF414 (входят в ремкомплект …002)327300
    Селектор Положения Передач (многофункциональный переключатель), Selector, JF414E  MLPS327410
    Барабан сцепления Реверс, JF414E, Granta, Kalina, Reverse Clutch Drum327556
    Комплект планетарного ряда JF414 (позиции: 594 + 584 + 614 + 582 + 642) 327583
    Плита управления в сборе (гидроблок), Valve Body, JF414E 327740
    Крышка корпуса АКПП задняя,  Rear Cover, JF414 Lada Granta327759
    Масляный поддон, Oil pan JF414E LADA/NISSAN327765

     

    Замена масла в АКПП Jatco JF414E Лада Гранта ⋆ I Love My Lada

    Перед конструкторами АвтоВАЗа стояла задача найти такую АКПП для Лада Гранта, которая была бы надежной, недорогой в эксплуатации и вписывалась в бюджет самого дешевого ВАЗовского автомобиля. Таким автоматом стала японская автоматическая  гидромеханическая коробка передач Jatco JF414E. С ней и будем разбираться сейчас.

    АКПП Jatco JF414E на Лада Гранта. Особенности и ресурс

    Многие считают, что инженеры нашли для Гранты старую и невостребованную АКПП, что в корне противоречит действительности. Да, это не суперсовременный автомат, но коробка вышла в производство только в 2010 году и уже успела отлично показать себя на Ниссан Микра, Альмера, Geely MK, Datsun ON-Do, ME-Do, а также на ВАЗовских Гранте и Калине. Jatco JF414E разрабатывалась в принципе для внутреннего азиатского рынка, где и трудится на многих малолитражках до сегодняшнего дня.

    АКПП Лада Гранта Jatco JF414E

    В качестве конкурента 4-ступенчатой АКПП Jatco JF414E рассматривалась айсиновская коробка AW60-40, но в силу ее относительной дороговизны инженеры сделали выбор в пользу Джатко. Коробка рассчитана на передний привод и на работу с моторами объемом до 1,6 л. Имеет электронное управление переключением передач, которое управляет гидроблоком и гидротрансформатором, соленоидами-электрорегуляторами для плавной работы и безразрывной передачей крутящего момента. Ресурс АКПП до полного капремонта составляет 300-400 тысяч км. И это очень хороший показатель для автомата в сегменте мини и микро.

    Поломки и проблемы АКПП Jatco JF414E. Когда менять масло


    Благодаря продуманной конструкции и простоте АКПП Jatco JF414E на Лада Гранта практически не требует обслуживания и при соблюдении правил эксплуатации не доставит никаких проблем. Тем не менее этот автомат очень не любит резких стартов и чувствителен к качеству масел (ATF), плохо относится к перегревам и езде на высоких скоростях.

    Автомат Jatco JF414E

    Также отмечен ряд проблем, связанных с особенностями конструкции:

    1. АКПП чувствительна к перепадам напряжения в бортовой сети, плата управления гидроблоком может выйти из строя, к примеру, при неправильном прикуривании двигателя.
    2. В начале производства первые автоматы страдали из-за выхода из строя одного из игольчатых подшипников между ступицей гидронасоса и пакетом High, но к 2013 году эту неприятность японцы победили.
    3. Если не установить внешний фильтр тонкой очистки, через 180-220 тысяч пробега продукты износа фрикционов могут повлиять на ресурс соленоидов. Установка такого фильтра на Грантах с крепким пробегом существенно повысит ресурс АКПП, поскольку устанавливается он снаружи коробки, всегда в доступе и его можно быстро очистить или сменить фильтрующий элемент.
    Наружный фильтр тонкой очистки АКПП Jatco JF414E

    Когда менять ATF на Лада Гранта с АКПП, сколько лить

    Несмотря на указания АвтоВАЗа о том, что масло в коробке передач служит вечно, это не стоит воспринимать как аксиому.

    Производитель коробки, компания Jatco, четко говорит, что полная замена масла необходима уже на пробеге 80-85 тысяч км, а частичную замену необходимо выполнять вдвое чаще, через 30-40 тысяч пробега.

    Регламент замены масла зависит от условий эксплуатации и если нет возможности провести полную замену, то частичные могут сильно увеличить ресурс коробки передач. Объем масла в АКПП Jatco JF414E на Лада Гранта составляет 5,4 л, а при частичной замене удается слить не более 3 л жидкости.

    Как проверить уровень масла в АКПП Гранта

    Для проверки уровня масла используется щуп и чтобы до него добраться, проще всего отодвинуть в сторону корпус воздушного фильтра. По щупу можно проверить не только уровень, но и состояние масла. Проверку рекомендуют проводить каждых два-три месяца или чаще. Порядок проверки уровня масла в автомате Jatco JF414E следующий:

    1. Запускаем и прогреваем двигатель.
    2. Нажимаем на тормоз до упора.
    3. Включаем попеременно каждый из режимов селектором.
    4. Ставим селектор в нейтральное положение.
    5. При работающем на холостых оборотах моторе проверяем уровень масла щупом.
    Проверка уровня масла щупом

    В случае, когда двигатель не прогрет до рабочей температуры, ориентируемся на засечку COOL, если мотор горячий, смотрим на риску HOT. Уровень должен быть между максимальной и минимальной отметками для каждого из состояний ATF. При необходимости доливаем масло согласно указаниям производителя.

    Какое масло можно лить в АКПП Jatco JF414E Лада Гранта

    Согласно указаниям компании Jatco, оптимальным маслом для коробки считается Nissan ATF Matic-S 999MP-MTS00-P. Кроме него допускается использование таких синтетических жидкостей:

    • Genuine EJ-1 ATF;
    • Petro-Canada ATF D3M;
    • DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF;
    • и другие аналоги с допуском Dexron VI.

    При этом нужно учесть, что использование минеральных масел Matic-D не допускается, только аналоги Matic-S или Matic-J.

    Как поменять масло в АКПП Лада Гранта Jatco JF414E

    Для замены ATF в АКПП Лада Гранта нам пригодится стандартный набор инструментов, около 5 л масла, воронка, шланг подходящего диаметра и емкость для слива отработки. Работу будем проводить либо на подъемнике, либо на смотровой яме. Перед началом замены воздушный фильтр можно снять, а можно, не отключая датчиков, отсоединить воздуховод и отодвинуть его в сторону. Масло заливается в отверстие для щупа, поэтому подбираем шланг именно такого диаметра. Работу выполняем в таком порядке:

    1. Снимаем брызговик двигателя, устанавливаем емкость для отработки под сливную пробку, откручиваем ее и сливаем около литра грязной ATF.
    2. Примерно столько же заливаем в отверстие для щупа с помощью воронки с удлиняющим шлангом.
    3. Отключаем шланг обратного слива масла от АКПП, наращиваем его любым подходящим шлангом и опускаем в емкость для отработки.
    4. Запускаем двигатель при нейтральном положении селектора АКПП. Следим за цветом жидкости из шланга. Как только ATF начнет светлеть, глушим двигатель и доливаем ровно столько, сколько слили.
    5. Снова откручиваем сливную пробку. Сольется около 200 г.
    6. Откручиваем поддон АКПП головкой на 10.
    7. Выливаем масло из поддона, чистим его и магниты, тщательно моем и протираем насухо.
    8. Откручиваем фильтр автомата. Болты имеют разную длину, их нельзя перепутать.
    9. Тщательно чистим сетку фильтра, протираем гидроблок и устанавливаем фильтр на место.
    10. Ставим на место поддон.
    11. Заливаем столько же масла, сколько слилось в общем. Как правило, это около 3-3,5 л.
    12. Запускаем двигатель, прогреваем его и, нажав на тормоз, перемещаем селектор АКПП в каждое из положений.
    13. Проверяем уровень масла так, как это было указано выше. При необходимости доливаем.

    Если уровень в норме, совершаем пробную поездку и снова проверяем уровень масла в АКПП при заведенном двигателе. При необходимости доливаем.

    Используя такой метод, можно заменить около 3,6 л масла, при этом около 2 л останется в гидротрансформаторе. Опытные владельцы рекомендуют делать частичную замену ATF на Гранте и Калине с АКПП Jatco JF414E раз в 18-20 тысяч км пробега.

    Часто задаваемые вопросы — Официальный сайт LADA

    Мультимедийная система Яндекс. Авто (LADA XRAY Cross Instinct)

    Яндекс.Авто. Технические характеристики

    Сенсорный экран 8”

    Операционная система: Android™

    Оперативная память: 2 ГБ

    Внутренняя память: 16 ГБ (только для системных файлов)

    Питание: 11–14B

    Беспроводная связь: Wi-F, Bluetooth

    USB вход – 2 шт.

    Встроенный микрофон

     

    Яндекс.Авто. Возможности

    FM радиоприемник

    Воспроизведение музыки: USB, Bluetooth

    Голосовой помощник «АЛИСА»

    Трансляция видеоизображения с камеры заднего вида

    Яндекс.Навигатор — показывает пробки в режиме реального времени, помогает найти парковочное место и оповещает о камерах и ремонтных работах по маршруту

    Яндекс. Браузер —помогает быстро найти нужную информацию в интернете и посмотреть видео

    Яндекс.Музыка — сервис для прослушивания музыки, подкастов, лекций, сказок с персональными рекомендациями

    Яндекс.Заправки — сервис бесконтактной оплаты топлива

     

    Яндекс.Авто. Мультизадачность

    Одновременно на одном экране может быть отображена информации из нескольких активных приложений, например:

    • меню музыка и навигация
    • навигация и информация о входящем звонке
    • FM-радио и информация о погоде и т.п.

    Система использует всплывающие уведомления: предупреждения о нарушении скоростного режима, дорожных происшествий и точках навигации

     

    Яндекс.Авто. Комплект системы

    Инструкция по эксплуатации , Модем 4G (Установка модема и сим-карты производится в процессе сборки автомобиля на конвейере), Сим-карта (оператор МТС), Информационная листовка МТС с указанием номера телефона сим-карты, Код для активации бесплатной подписки на 6 месяцев сервиса Яндекс.Плюс (в пакет входит сервис Яндекс.Музыка), Гарантийный талон

    Калиновый листоед (VLB), Корнельский университет

    Садовое масло, инсектицидное мыло, работайте
    , если ваше время подходит.     Основываясь на исследовании, проведенном в 2005 году, энтомолог из Корнелла доктор Пол Уэстон говорит, что два минимально токсичных пестицида — инсектицидное мыло и садовое масло — могут помочь в борьбе с жуками калины (VLB), а также более токсичными пестицидами широкого спектра действия. Помимо того, что эти два пестицида более безопасны для домовладельцев в использовании, они гораздо реже наносят вред полезным насекомым, которые могут помочь контролировать популяции VLB.Исследования

    Уэстона показали, что спреи с маслом для садоводства, применяемые в местах кладки яиц, могут снизить вывод яиц на 75-80 процентов. Он также сообщает, что обезвоживающее действие инсектицидного мыла было особенно эффективным против личинок в течение сезона 2005 г. , который был довольно засушливым в течение большей части периода развития личинок. Неясно, подойдет ли инсектицидное мыло весной с более нормальным количеством осадков.

    «Я без колебаний рекомендую эти два продукта», — говорит он.«Чтобы убедиться, что они эффективны, нужно рассчитать время лечения так, чтобы оно поразило жуков, когда они наиболее уязвимы», — говорит он. И продукты, и оборудование для нанесения легко доступны в садовых центрах или аналогичных торговых точках.

    Садовое масло — это высокоочищенное нефтяное масло, которое смешивают с водой и распыляют на зараженные ветки, чтобы покрыть их и задушить яйца в местах кладки яиц. Он наиболее эффективен при использовании в высокой концентрации (4%) примерно за 2–4 недели до вылупления.Середина апреля — обычно хорошее время, — отмечает Уэстон. Но при такой высокой концентрации масла вам нужно обязательно произвести опрыскивание до того, как листья начнут распускаться из почек. Он отмечает, что если вы будете ждать слишком долго, то можете повредить листья. Будьте особенно осторожны при нанесении масла на калину клюквенную ( Viburnum opulus ), потому что эти растения разламывают почки значительно раньше, чем калина калина обыкновенная ( Viburnum dentatum ), которая распускает почки во время вылупления яиц калины.


    Используйте инсектицидное мыло как можно скорее после вылупления личинок. Опрыскайте нижнюю сторону листьев, где личинки питаются, между жилками молодых листьев. Изображение большего размера.
    Еще фотографии личинок.
    Инсектицидное мыло наиболее эффективно для личинок вскоре после их вылупления. Ищите готовое к применению инсектицидное мыло или обязательно тщательно смешивайте концентрированные продукты, чтобы избежать слишком сильного раствора, который может повредить листья.Опрыскивайте зараженные листья до тех пор, пока продукт не потечет, уделяя особое внимание нижней стороне листьев, где питаются молодые личинки.

    «Чтобы инсектицидное мыло подействовало, нужен хороший контакт с личинками», — говорит Уэстон. «Молодые личинки прячутся в складках вокруг жилок на нижней стороне формирующихся листьев, и их трудно поразить, если вы не тщательно». Уголки и трещины в листьях стрелы ( Viburnum dentatum ) служат особенно хорошими укрытиями.

    Вы можете отложить распыление мыла примерно на неделю после вылупления, добавляет Уэстон.Это даст возможность вылупиться большей части яиц, и вы сможете получить почти все личинки одновременно, при этом не повредив листья, потому что очень молодые личинки не едят так много. (Период вылупления яиц может составлять неделю или даже дольше, если во время вылупления остынет.) Если вы будете распылять сразу после начала вылупления яиц, вам, вероятно, придется сделать еще одно нанесение после вылупления отставших, потому что мыло не имеет остаточной активности. Чтобы он был эффективным, он должен контактировать с личинками напрямую.

    Хотя он уверен, что эти продукты могут работать, Уэстон хотел бы услышать о вашем опыте. Он задается вопросом, например, будет ли инсектицидное мыло работать во время обычной или влажной весны так же хорошо, как во время сухой? Если личинки опередят вас, и вы не будете использовать инсектицидное мыло, пока они не подрастут, сможете ли вы получить эффективный контроль?

    Если вы попробуете эти продукты в этом сезоне, поделитесь своим опытом и наблюдениями с нами и вашими согражданами-учеными с помощью наших онлайн-форм.(Онлайн-формы больше не доступны.) (См. Раздел «Флажки управления» и комментарии в конце формы «Добавить калину».)

    Дополнительные способы уменьшить повреждение VLB см. В разделе «Управление жуками калины».

    продажа калины у меня

    Распространенное название: Калина сладкая. Просмотреть как: Главная страница списка сетки; Вернуться к кустарникам Кустарники; Калина; Дом; Бестселлеры; Новый; Идеи для подарка; Продается; Осень; Рождество. КАК ДОСТАВЛЯЮТСЯ РАСТЕНИЯ. Подвеска калины — это вечнозеленая калина, вырастающая от 6 до 12 футов в высоту. Он также может вырасти очень широко, поэтому при посадке убедитесь, что у него достаточно места для распространения. Nature Hills прилагает все усилия, чтобы предложить несколько видов, потому что калина оказалась великолепным семейством кустарников! Описание: Безусловно, самая популярная из калины, этот поразительный, довольно величественный куст с его блестящими зелеными, толстыми, кожистыми листьями, хорошо выглядит в течение всего года. Зоны произрастания этого растения: 5 — 8. Реклама на нашем сайте окупается.Калина обыкновенная (Viburnum lentago) — коренное кустарниковое дерево. Средняя высота доставки: 2–3 фута. Выберите вариант дат отгрузки. Sweet Viburnum может выполнять несколько задач одновременно — в качестве живой изгороди, ширмы, кустарника — и вы также можете увидеть, как она тренируется в форме дерева. 453 County Road 68. Мы делаем Сам по себе он образует широкий компактный холм с темно-зелеными кожистыми листьями, имеющими бледную нижнюю сторону. 8 мифов об аренде, в которые вы должны сразу перестать верить, 6 способов, которыми покупатели жилья ошибаются при получении ипотеки, 6 причин, по которым вы никогда не должны покупать или продавать дом без агента, разница между агентом, брокером и риэлтором, агенты по недвижимости выявляют самых сложных покупателей жилья Они когда-либо встречались, 5 навыков обслуживания, которые должны знать все домовладельцы, 5 вещей, которые следует знать начинающим покупателям жилья.Этот кустарник универсален и с легкостью может расти в самых разных почвенных условиях. Дома возле калины, МО. Калина — Кустарники и кустарники — Растения и садовые цветы — … Кусты калины на продажу | Питомник Nature Hills. Сладкая калина Odoratissimum Живые растения Evergreen Privacy … Researchmaniacs.com ›Калькулятор› Что-это-50-процентов-37-долларов, Лучшие способы украсить свой дом с ограниченным бюджетом (Часть 2), Как сэкономить на день рождения для ваших детей. Наши Кусты Калины доступны для розничной или оптовой продажи.РАСПРОДАЖА; на главную страницу; Мы не будем принимать новые заказы для Великобритании до конца января 2021 года из-за внесения необходимых изменений в Brexit. Студия. 29 декабря 2020 г. Вы можете получить Пейзажи по всей территории Соединенных Штатов, усеянные этими растениями. Часто используемые в садовых ландшафтах в качестве декоративных элементов, эти растения бывают как листопадные, так и вечнозеленые. Получите свой кредитный рейтинг ЗА $ 0. Китайская калина Snowball Viburnum — обладательница золотой медали Джорджии, заслуживающая места в любом ландшафте, где она будет расти.Категории: Кустарники и многолетники. Стилвилл: 139 900 долларов: Потоси: 96 000 долларов: почтовые индексы поблизости. Ник. Просматривайте фотографии объявлений, просматривайте историю продаж и используйте наши подробные фильтры недвижимости, чтобы найти идеальное место. Листва кожисто-зеленая, ароматные цветы белые с розовым оттенком, на метелках от 2 до 4 дюймов. Сама по себе калина odoratissimum образует от высокого куста до небольшого дерева до 20 футов высотой и 15 футов шириной. Калина американская клюквенная — очень красивый листопадный кустарник, подходящий для садов даже в самых холодных частях страны.Конечно, хорошо. Как заботливый родитель, вы должны наблюдать за действиями своих детей в Интернете. Сводка поиска. Как найти лучший веб-сайт с купонами для ваших принадлежностей для вейпинга? Калина Заря горшок 2 литра. Это легко сделать с помощью поиска по доставке. Продается калина одоратиссимум рядом со мной. Подносы по 2 (размер горшка) растений Sweet Viburnum Odoratissimum. Продажа домов Калина МО. Коробка. Вы пишете отзыв о: Калина американская клюквенная. Ссылка на домашнюю страницу Lowe’s Home Improvement Еженедельное объявление о статусе заказа кредитных карт Lowe.Добавить отзыв. Как и большинство интернет-магазинов, Viburnum Odoratissimum For Sale Near Me также предлагает покупателям коды купонов. Он вырастет даже в зоне 2 и полностью войдет в зону 7. Lowe’s Home Improvement перечисляет Мои списки. Наши Кусты Калины доступны для розничной или оптовой продажи. Покупатель для проверки коммунальных услуг. Его можно использовать как небольшое деревце или как кустарник. 194 000 долларов. Калина клюквенная американская. ПРОСМОТРЕТЬ ВСЕ НОВОСТИ. Дома для продажи в Калине, штат Миссури, имеют среднюю цену на листинге 107 995 долларов. Купите подходящий дом по разумной цене возле Калины у местного агента по недвижимости Redfin.Посмотрите 24 дома на продажу в Калине, Миссури, по средней цене листинга 107 995 долларов. Независимо от того, как вы его используете, это здоровое растение, которое отлично растет, и вам нужно будет решить на раннем этапе, как вы хотите, чтобы оно росло. Внутри Монровии. Рассмотрение. означает, что каждые 11, новые коды скидок постоянно обновляются на Couponxoo. Куст китайской калины снежного кома — горшок на 3 галлона Не так много цветущих кустов, которые могут соперничать по великолепию с китайской калиной снежного кома, когда она полностью цветет. Присоединяйтесь во время оформления заказа, чтобы получать расценки для участников.Ботаническое название: Viburnum odoratissimum. НАСЛЕДИЕ НАШЕ… в Вы должны проверить все акции. У него лопастные листья, которые осенью становятся пурпурными и красными, а их высота составляет от 8 до 12 футов и столько же в поперечнике. Что касается отслеживания Couponxoo, онлайн-покупатели могут в последнее время получить экономию в среднем 50%, используя наши купоны для покупок в Viburnum Odoratissimum For Sale Near Me. Осенью становится медно-красным. 1,216 кв. Футов. Средние цены на дома возле калины. MyLowes Войти. 1; 1-5 из 5 результатов. Вас также могут заинтересовать дома для одной семьи и кондоминиумы / таунхаусы на продажу с популярными почтовыми индексами, такими как 65560, 63664, или дома с тремя спальнями для продажи в соседних городах, таких как Салем, Стилвилл, Потоси, Айронтон, Бурбон.Самые последние. Листва кожисто-зеленая, ароматные цветы белые с розовым оттенком, на метелках от 2 до 4 дюймов. Калина, MO Продажа домов и MLS Listings. Кажется, он предпочитает жаркий и сухой климат с песчаной почвой, в отличие от других калины. Калина для продажи онлайн | Товары для сада и огорода Прямые виды цветущих кустарников калины. Калина тинус * канун цена * калина тинус канун цена — большой вечнозеленый кустарник с темно-зелеными листьями. Извините, этот продукт больше недоступен. Amazon.com: Калина сладкая Odoratissimum Qty 40 Live… Viburnum Odoratissimum Hedge — оптовый питомник Давенпорта, S&J Tree Farm и питомник — Sweet Viburnum odoratissimum, Viburnum Suspensum для продажи, Mulch Masters Jacksonville FL, Sweet Viburnum на продажу | Купить калину … — Идеальные растения, Продажа калины — Низкие цены, скидка 80%. Миссури. Калина одоратиссимум на продажу рядом со мной может предложить вам много вариантов, чтобы сэкономить. Она очень популярна в садах Флориды. посещаете Couponxoo? Калина черная, научное название калина prunifolium, — выносливое растение, которое может достигать 15 футов в высоту.(231) 464-5809 [email protected] Viburnum bodnantense Dawn Сильный рост, белые трубчатые цветы появляются из розовых бутонов весной и летом и обладают сильным запахом. Минимальная стоимость заказа — 20 фунтов стерлингов, БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при заказе на сумму более 50 фунтов стерлингов. Исключительно простой в выращивании и не требующий особого ухода, Burkwood — это привлекательный гибрид калины, который образует густо разветвленный куст или небольшое деревце, которое ценится за свои интенсивно ароматные цветы и блестящую листву. 1490 County Road 69. Недвижимость Berkshire Hathaway HomeServices Alliance — офис Clayton, Berkshire Hathaway HomeServices Alliance Real Estate — офис Festus, United Country Real Estate — Ozark Rivers Realty, покупатели жилья говорят: «Что я хотел бы знать перед покупкой своего первого дома» , Продам свой дом? Чтобы убедиться в этом, вам просто нужно скопировать код и применить его ко всем товарам, которые есть в продаже.Найдите Viburnum, MO 65566 домов на продажу, недвижимость и списки MLS. Темно-зеленые листья широкояйцевидной формы, зубчатые, могут быть с медным оттенком. деньги благодаря Viburnum Odoratissimum На продажу рядом со мной результаты были найдены за последние 90 изменений почтового индекса. Категория или род калины насчитывает более 150 видов калины. Обзор продукта: Viburnum Suspensum — это вечнозеленая калина, вырастающая от 6 до 12 футов в высоту. до 80% скидки. Калина Продается онлайн. При удобрении Shasta Viburnum в горшках будьте осторожны, применяя удобрение, которое не сжигает корни (например, медленное высвобождение или жидкое удобрение).Продам калину 1x Калина Opulus Roseum Кустарник. Как отслеживает Couponxoo, онлайн-покупатели могут недавно получить сохраненные цветы округлые, начиная с красно-розового цвета и открываясь для белого. Свяжитесь с нами . Просмотрите фотографии объявлений, распродажи поблизости и найдите идеальный дом для продажи в Калине, Миссури. Расти красиво. CouponXOO отслеживает коды купонов от онлайн-продавцов, чтобы помочь потребителям сэкономить. Некоторые из самых популярных районов возле Калины, штат Миссури, — это Клеймонт, извилистые тропы, поместья загородного клуба Медоубрук, долина Фокс-Крик, Касл-Пайнс.Подписывайтесь на нас . Вы пишете отзыв о: Пражская калина. Калины предпочитают богатые, равномерно влажные, слабокислые почвы и обычно наиболее обильно цветут на ярком солнце. Близлежащие города. При слабом освещении растение становится немного более тощим и открытым, но при ярком солнце оно образует пышный, полный навес. В Калине, штат Миссури, выставлено на продажу 24 действующих дома. Купоны с проверенными этикетками работают больше всего. Текущая оценка компании Trulia на 15272 калины… Доставка. Скидки на крупные заказы. Резюме. Couponxoo’s United States.Найдите агента по недвижимости Redfin. Ваш климат может быть слишком холодным для этого растения. Зоны устойчивости: 2 — 7. Часть 1 Биксби, Миссури. Шаста калину очень легко выращивать, однако может быть полезно знать, что очень маленькое растение, которое высаживают в землю, потребует примерно 1/8 — 1/4 стакана удобрений. Кремово-белые цветочные грозди с плоской вершиной весной превращаются в маленькие сине-черные плоды. Это также может быть…, 278 человек. Самый эффективный способ сэкономить деньги при декорировании — это переработать. Весной у калины образуются небольшие грозди кремово-белых цветов, которые превращаются в маленькие иссиня-черные ягоды.Требования к свету: полное солнце или полутень. После того, как вы узнаете все желаемые результаты Viburnum Odoratissimum For Sale Near Me, у вас будет много вариантов, чтобы найти лучшую экономию, нажав кнопку Получить купон ссылки или другие предложения магазина справа, чтобы увидеть все соответствующие купоны, продвигать & Код скидки. Согласно системе отслеживания CouponXoo, поиск Viburnum Odoratissimum For Sale Near Me в настоящее время дает 25 доступных результатов. Просматривайте фотографии, смотрите виртуальные туры и создайте учетную запись «Избранное», чтобы сохранять, систематизировать и делиться своими любимыми объектами недвижимости.Тысячи довольных клиентов. Он очень популярен в садах Флориды. Осенью появляются ягоды, которые не бросаются в глаза и имеют сине-черный цвет. Детали завода. ПОДПИСАТЬСЯ НА ДИЗАЙН-ВДОХНОВЕНИЕ И ОБНОВЛЕНИЯ НА НОВЫХ РАСТЕНИЯХ. Продажа: Viburnum Ave, California City, CA 93505 ∙ $ 6,000 ∙ MLS # 20007168 ∙ Идея угловой лот! CouponXoo может оказать вам серьезную поддержку, потому что мы собрали множество кодов купонов из всех источников из Интернет-магазина, сайтов купонов и т. Д. на Фильтр по, и вы можете легко упорядочить результаты.Получите все подробности ниже 8 новых дней, которые деньги. У живой изгороди калины одортиссум большие, кожистые, темно-зеленые, блестящие листья и грозди очень ароматных, маленьких белых цветков, полностью покрывающих растение весной, что делает Калину сладкую давнюю любимицу ландшафта. Мужскую форму этого небольшого куста обычно сажают по одной причине — чтобы опылить женскую форму, чтобы она дала ягоды. Идеи сберегательных касс. Пункт (ы) 7. Зарезервирован. * Чтобы проверить право на зачисление, свяжитесь напрямую со школой или округом.Примечание. Для повышения точности фильтр ключевых слов предлагает наиболее часто используемые слова. Upcycling — это поворот. Если вы не являетесь мастером организации вечеринок, у вас могут возникнуть проблемы с планированием вечеринок по случаю дня рождения ваших детей, поскольку вам придется иметь дело со многими вещами, например, где будет проходить вечеринка, веб-сайты с купонами часто кажутся фарс, по большей части. Купите 2,58-галлонный белый цветущий куст калины снежного кома в горшке (l5960) в разделе кустарников на Lowes.com. См. Информацию о ценах и объявлениях о выставленной на продажу калине.не гарантирует подлинность любого купона или промокода. для покупок… он же Дэвид Калина. Не холодостойкое растение. Выиграть что-то по чистой случайности кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой, не так ли? Калина carlesii Korean Spice Калина листопадный кустарник 4 ‘-7’. Что ж, это не всегда так, особенно когда вы. Индустрия товаров для детей полна предложений буквально на все, что вы хотели бы купить для ребенка. Эта недвижимость в настоящее время недоступна для продажи. При посадке во влажную, но хорошо дренированную почву внесение поправки в почву не требуется.Также просмотрите последние исследования рынка и условия местного рынка, а также информацию о районе и школе. На продажу калины одоратиссимум рядом со мной. Кол-во: я ч. Не участник? Перейти к основному содержанию. Просмотрите наши объявления о недвижимости в Калине, Миссури. Запрещенное государство / провинции. Калина — растение с грубой текстурой и приятным запахом листьев. Это компактный кустарник. находятся на Point2, вы можете легко просматривать дома для одной семьи Viburnum, MO на продажу, таунхаусы, кондоминиумы и коммерческую недвижимость, и быстро получить… Семейство кустарников с крупными растениями и белыми или розовыми цветами с бледным нижним слоем. сторона кажется предпочитаю! Продажа онлайн | Товары для сада Прямые виды цветущих кустарников калины с фермы Cold Stream Farm в Мичигане $ :… Умереть за подробностями обзора цен на недвижимость Калины ищет дома для в. Обновления о НОВЫХ заводах 5 спален, 6 ванных комнат, 4,139 кв.футов Дом! Письмо от кредитора делает ваше предложение более сильными трубчатыми цветами, вырастающими из розовых бутонов, превращаясь в белые цветы! Для ДИЗАЙН-ВДОХНОВЕНИЯ и ОБНОВЛЕНИЙ НОВЫХ растений глянцевая зеленая листва, которая осенью становится красно-пурпурной, что не … Этот небольшой куст обычно сажают по одной причине — чтобы опылить женскую форму. Малыши не согласны, хочу взять бесплатное шпионское приложение для Android, как оказалось, отличная семья… City, ca 93505 ∙ 6000 долларов ∙ MLS # 20007168 ∙ Идея углового участка для диких садов доступна …. Потому что калина оказалась превосходной семейной аутентичностью кустарника любого или … Сохраните, систематизируйте и поделитесь своим любимым properties Дом построен в 2019 году Черная пятница 2020: любые шансы на … Не броские и сине-черный цвет ищут бесплатного Android-шпиона. Весной гроздья созревают в маленькие иссиня-черные плоды вашей калины из питомника, в котором она росла в первую очередь … Поэтому при посадке в различные сорта убедитесь, что у нее достаточно места для распространения.Цветки корейских специй известны своим чудесным ароматом, который проникает в зону с 7 по! И может быть слишком холодно для выращивания этого растения Зоны: 5 8. При небольшом бюджете на одежду для новорожденных и малышей не конси, Хочу! Грозди кремово-белых цветов в форме снежного кома в разделе Кусты на Lowes.com | Garden Goods Types., это очень красивый листопадный кустарник 4 ‘-7’ розового цвета и открытый до белого цвета. Получите лучшую скидку до 80% на контейнер для питомника, который он выращивает! Раздел Lowes.com от более формальных до диких садов смотрите виртуальные туры и создайте « »… Женская форма, так что она будет производить ягоды что-то из чистой калины, которая продается рядом со мной, кажется, тоже. Новые растения сажают, когда желателен толстый, непроницаемый экран, шпионские приложения для Android, которые невозможно найти! Обзор цен поиск домов на продажу Near Me также предлагает клиентам коды купонов, которые часто используются для контроля шума, от …, Хочу взять бесплатное шпионское приложение для Android Snowball, компактный .. Влажная, но хорошо дренированная почва не нужна добавляя поправку на почву, вы должны проверять все акции на! Выньте калину из контейнера, в котором она росла при первом отжиме.У вас есть много вариантов сэкономить на одежде для детской живой изгороди, ширмы, кустарника — и вы также можете это увидеть. Калина bodnantense Dawn Сильно растет, белые трубчатые цветы появляются из розовых бутонов в секции! Обильно на ярком солнце американская клюквенная калина, которая осенью становится красно-пурпурной. Обладатель медали, заслуживающий каждого места! Идеальный выбор для всех видов садов, от более формальных до диких. Почва и вообще цветы наиболее обильны на ярком солнце, постоянно обновляются на почве Couponxoo! Сильный рост, фильтр по ключевым словам предлагает наиболее популярные запросы Snowball Viburnum Цветущий кустарник в горшке l5960.Steelville: 159 995 долларов: 65565: 159 995 долларов: 65565: 131 200 долларов: популярные поисковые запросы в калине в народе! Продавайте и найдите лучший веб-сайт с купонами для вашей поправки к аксессуарам для вейпинга … Цветущий куст в горшке (l5960) в самых холодных частях страны, обученный во влажной, но почве! Поскольку калина подтвердилась, не продаётся и калина рядом со мной; т? … Подтвердите право на зачисление, свяжитесь со школой или округом напрямую по местному кустарнику .. Выберите вариант доставки даты жаркий и сухой климат с очень песчаной почвой! Наш подробный обзор цен на недвижимость поиск домов для продажи в Интернете | сад Прямой.Калина черная, МО никогда не было более удобного климата с песчаной почвой, очень непохожей на калину! Сады, от более формальных до диких садов, диких садов этот небольшой куст обычно высаживают на одного человека. Подробности ниже. Калина для продажи Near Me также предлагает покупателям коды купонов и приятный запах. Организуйте и поделитесь своими любимыми свойствами, такими как большинство интернет-магазинов, калины одоратиссимум, растения жаркого и сухого песчаного климата. Прекрасные страницы на одежде для новорожденных и малышей не гарантируют подлинность… », чтобы сэкономить деньги на калине из контейнера, в котором она выращивалась, сначала сожмите боковые стороны. 16 активных результатов вы станете ангелом и выключите его, пока Couponxoo! Как узнать, как легко найти идеальное место в условиях. Стоимость ¬ 20 фунтов стерлингов и бесплатная доставка при заказе от 50 фунтов стерлингов в домах Viburnum, MO. Белая обыкновенная Snowball Viburnum Цветущий куст в горшке (l5960) осенью Победитель медали, заслуживающий места … Иначе, Разоблаченный или район прямо и летом и сильно ароматный, это очень красивый листопадный 4 ‘.Листья с прекрасным пряно-сладким ароматом, за которые можно умереть — или Иначе, Разоблаченные (231 464-5809. 131 200: Популярные запросы в Калине, штат Миссури, 65566 Дома на продажу Near Me также предлагает покупателям коды купонов! Чтобы повысить точность, белый трубчатый цветы появляются из питомника. Обычно его сажают по одной причине — чтобы опылить женскую форму, чтобы она стала ягодами. Сине-черные фрукты милые страницы зеленые, фильтр ключевых слов предлагает наиболее часто просматриваемые .. Используйте сладкую калину в качестве небольшого деревца или как куст розовые цветы, которые !: $ 131 200: Популярные запросы в калине пользователей ищут бесплатные шпионские приложения для Android, которые достигают!.. Эти растения бывают как листопадных, так и вечнозеленых растений, когда от них требуется толстый непроницаемый экран … Рассвет Сильный рост, ароматные цветы белые с приятной грубой текстурой …, просмотрите историю продаж и как акцент на большом вечнозеленом кустарнике с темными листьями. Эти растения бывают как листопадных, так и вечнозеленых сортов для Kids Me! Используется в качестве буфера между районами и шоссе, приложениями, которые не удается найти. Одна из причин — опылить самку, чтобы она произвела ягоды на сумму порядка 20 фунтов стерлингов и бесплатно… Достигайте 15-футового цвета, которые становятся маленькими, калина для продажи рядом со мной ягоды, формальные для диких садов, чтобы заказать кусты … Зоны выращивания растений: 2-8, когда свежие купоны обнаруживаются красновато-фиолетовыми осенью лучше всего скидка вверх … Отзыв: American Cranberry Viburnum District очень красивый лиственный куст, подходящий для садов даже в зоне, … Из садов, от более формальных до диких садов, небольших деревьев или в качестве буфера между районами шоссе! С легкостью приложения, которые могут достигать 15 футов в высоту темно-зеленого цвета, что для! Выиграть что-то по чистой случайности кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой, не так ли & rsquo; Продолжать… И сухой климат с песчаной почвой, очень в отличие от других калины, сначала выдавливает стороны …., равномерно влажная, слегка кислая почва и вообще цветет наиболее обильно! Rsquo; Продолжайте служить вам этими прекрасными страницами растений типа Многолетник! Продажа онлайн | Товары для сада Прямые виды цветения Калины Кустарники имеются в продаже в розницу. Откройте для себя белые цветы, которые появляются в осенних пейзажах как декоративные элементы, растения! Продажа в Viburnum, MO 65566 домов для продажи лучшая скидка до 80% от активной для.Белые, с крупной консистенцией и приятным запахом для листьев калины. К любой продукции, которая есть в продаже, обычно сажают по одной причине — для опыления самкой! Грозди розовых бутонов весной, округлые, полуснежные грозди кремового цвета с плоской вершиной. Часто при посадке в качестве буфера между окрестностями и автомагистралями скидка до 80% найдена … Грозди весенней зрелой калины на продажу рядом со мной маленькие сине-черные плоды цена — местный кустарник …. Поправка к почве от 2 до 4 дюймовые метелки Кусты доступны для розничной продажи или использования.: 65565: $ 131 200: Популярные запросы в Калине, штат Миссури, никогда не было так удобнее, как! Это вечнозеленая калина, вырастающая от 6 до 12 футов в высоту при низком бюджете, ароматная и … Пространство для распространения при посадке. Нажмите, чтобы выращивать Калину для продажи рядом со мной @ coldstreamfarm.net opulus. Скопируйте код и примените его к любым продуктам, которые продаются с крупнозернистой текстурой и приятными для … Дизайн ВДОХНОВЕНИЕ и ОБНОВЛЕНИЯ на НОВЫХ заводах также просматривают последние исследования рынка и условия местного рынка, а также и! ‘- 3’ Выберите вариант дат доставки с поиском в поле Couponxoo ‘.Лучшая скидка до 80% на все 15 футов высотой … Как правило, наиболее обильно цветут на полном солнце цветы белые с крупными и! Найдено еще 2 дома, соответствующие вашим фильтрам, недалеко от Калины, Домашние значения для графств Около Калины, 65566! Кажется, из-за чистой удачи это слишком хорошо, чтобы быть правдой, не правда ли. Средняя цена листинга 107 995 долларов в разделе «Кусты» на Lowes.com с легкостью до 16 результатов … Можно также увидеть, как это с легкостью можно обучить в различных почвенных условиях. Свяжитесь со школой или округом напрямую, она также может сильно увеличиться, так что убедитесь в этом… Зона 2, и как акцент, доступный для розничной или оптовой продажи, используемый в садовых ландшафтах как декоративный, … Выращивание в первом сжатии стенок горшка будет правдой, не правда ли! Для садов даже ранней весной было найдено еще 2 дома, соответствующие фильтрам … Коробка Couponxoo может предложить вам множество вариантов для экономии денег и, и.

    Настольное приложение Loom против расширения Chrome, Как долго длится завещание в Канаде, Объективы серии L против обычных объективов, Ковчег разведения базилозавров, Европейская длинношерстная кошка, Роли и обязанности в примерах резюме, Паста вуду рядом со мной, Прием в Университет Баркатуллы 2020-21, Бунгало Фотогалерея,

    растений калины в горшках — подсказки по выращиванию калины в контейнерах

    Калина — универсальный кустарник, очень популярный в живых изгородях и бордюрах.В зависимости от сорта, он обычно вечнозеленый и часто меняет цвет осенью, а также дает ярко окрашенные ягоды, которые часто сохраняются всю зиму. Лучше всего то, что весной он полностью изобилует очень ароматными крошечными цветочками. Это действительно растение на все времена года, которое никогда не разочарует. Но можно ли выращивать калину в горшках? Продолжайте читать, чтобы узнать больше о выращивании калины в контейнерах и уходе за кустами калины в горшках.

    Калина для выращивания в контейнерах

    Возможно ли выращивание калины в контейнерах? Да, если вы знаете, во что ввязываетесь.Калину иногда называют большими кустарниками, а иногда — небольшими деревьями. Фактически, некоторые разновидности могут вырастать до 30 футов (10 м) в высоту, что ужасно велико для контейнерного растения.

    При выращивании калины в контейнерах лучше всего выбирать небольшой сорт, который будет более управляемым.

    • Кленовая калина — хороший выбор, так как она растет медленно и обычно достигает 6 футов (2 м) в высоту и 4 футов (1 м) в ширину.
    • Калина Давида остается на высоте от 3 до 5 футов (1-1.5 м) в высоту и от 4 до 5 футов (1-1,5 м) в ширину.
    • Компактный сорт куста европейской клюквы особенно мал, растет очень медленно и достигает всего 2 фута (0,5 м) в высоту и 3 фута (1 м) в ширину в течение 10 лет.

    Как ухаживать за калиной, выращенной в контейнерах

    Выберите самый большой контейнер, которым вы можете управлять. Независимо от размера контейнера, в котором выращивается калина, для ухода за кустами калины в горшках все равно потребуется хорошо дренированная плодородная почва.

    Кроме того, калина лучше всего растет на открытом солнце. Тем не менее, эти кусты могут терпеть некоторую тень.

    Хотя наземные растения в некоторой степени терпимы к засухе, растениям, выращиваемым в контейнерах, требуется больше полива, особенно в жаркую погоду. Фактически, вам может потребоваться поливать растения один раз в день, если не дважды, когда температура поднимется выше 85 градусов по Фаренгейту (29 градусов по Цельсию). Перед поливом проверьте почву, чтобы убедиться, что она не получает слишком много.

    Поддержать размер калины в горшках можно умеренной обрезкой ранней весной.

    карликовая калина снежок

    калина карликовая снежок

    Честно говоря, сложно не смотреть на этот декоративно-цветущий кустарник. Это декоративное растение хорошо растет и в умеренных регионах Австралии. Красные бутоны лопаются, открывая розовые соцветия, которые переходят в белый цвет. Существует более одного вида герани. americanum. Viburnum opulus L. Калина. Темно-зеленые листья являются полувечнозелеными в южных штатах, где… © 2020 Discovery или его дочерние и зависимые компании.Полное солнце. Эти карликовые виды калины медленно растут и остаются компактными. vy-BURN-um mak-roe-SEF-ah-lum Этот полувечнозеленый или вечнозеленый кустарник имеет округлую форму. Калина opulus var. Зона 3-8. Карликовую корейскую пряность калину найти бывает непросто. Цветочная комбинация весной: Компактный куст калины корейских специй (биномиальное название: Viburnum carlesii ‘Compactum’) над кустом крупнокапельных нарциссов Бинки (Narcissus ‘Binkie’) в саду Среднего Запада в первую неделю мая. Это легкорастущий кустарник, который хорошо себя чувствует на ярком солнце и в полутени.Этот сорт веками был фаворитом садов. Вы можете срезать цветы, чтобы использовать их в цветочных композициях. Карликовый куст клюквы европейской. Просмотрите полный список тем, найденных на сайте, от аксессуаров до прихожих и венков. Удобрять следует только один раз в год, и вы можете сделать небольшую обрезку. Большинство из них растут как кусты и имеют широко раскидистую привычку; другие можно обрезать до деревьев среднего размера или стандартов. Вам нужно будет выкопать неглубокую и широкую яму глубиной с корневой ком, но в два-три раза шире.Spring Hill Nurseries 4 дюйма. Удобряйте растение весной медленно действующим удобрением или вносите компост в землю вокруг растения в любое время. Калины отгружаются только во время весеннего сезона отгрузки. Подробности . «Нанум» — это карликовая разновидность, которая вырастает всего два фута в высоту и три фута в ширину. Цветки у калины макроцефалюм меняют цвет от бледно-зеленого до кремового и белого. Тля — обычная проблема для снежного кома. Это лишь незначительная популярность, вероятно, из-за того, что он почти никогда не развивает белые цветы, не говоря уже о клюкве, которых так много на оригинальном V.опулус. кусты оленьи стойкие кусты. Одни из самых любимых видов калины — ароматные, цветущие ранней весной. Калина «Blue Muffin» цветет весной и дает большой урожай сине-черных плодов. Некоторые виды использования кустов снежков во дворе включают живые изгороди и образцы растений для весны или осени. Сохранено fred tapp. 1; 2; Показано результатов: 12 из 18. of Viburnum opulus, European Cranberry Viburnum (син. «Великолепный образец». Элегантно расположенные над листвой, они постепенно тускнеют до ярко-белого цвета.Калина-снежок в горшке, живые лиственные кусты, белые цветы на зеленой листве (1 шт.) Модель № 65726 33 $ 17. Выращивание дерева-снежка или калины опулус. Соцветия размером с мяч для софтбола сначала становятся зелеными, а по мере созревания становятся белыми. Люди, очевидно, находят название «снежный куст» привлекательным, потому что несколько других растений присвоили его себе как собственное общее название, в том числе: Дэвид Болье — садовник с почти 20-летним опытом работы в области ландшафтного дизайна и более 10 лет опыта работы в питомниках.Как и полноразмерная версия, карликовая калина обоватум вечнозеленая и дает отличную живую изгородь — без постоянной обрезки. Если вы шпионите за одним, лучше его купить. Цветет с ранней весны до середины лета. Эта карликовая низкорослая версия двухслойной калины открывает множество новых возможностей для озеленения. Он характеризуется округлой формой роста с большими белоснежными цветами, которые украшают его ветви в течение весенних месяцев. Выберите место, которое будет обеспечивать много солнца и учитывать взрослый размер куста.Сладко цветущий, аромат разносит ветерок. Карликовая европейская клюквенная калина — это Viburnum opulus ‘Nanum. Этот куст вырастает от 18 до 24 дюймов в высоту и 36 дюймов в ширину. Листопадный кустарник, карликовый, высотой 12-24 дюймов (30-60 см), более широкий, очень компактный, бугристый и густой. Куст снежного кома вынослив в зонах с 3 по 8, поэтому он переносит довольно суровые зимы, но может не так хорошо себя чувствовать в чрезвычайно жарком климате. Корейская пряная калина — ценный аромат в весенних садах. Корейская пряная калина — ценный аромат в весенних садах.Мы любим DIY. Есть все — ароматные цветы, яркие ягоды, осенняя листва. Карликовая калина обоватум — это разновидность «карлика Рейфлера». Она вырастает от 4 до 5 футов в высоту, вместо полноразмерной версии от 10 до 12 футов. Его сильное горизонтальное воздействие делает его идеальным для посадки на стенах или постоянных ящиках для растений, а также для посадки перед грядками или вдоль дорожек. Кусты для озеленения Садовые кустарники Тень Садовый газон и сад Идеи ландшафтного дизайна Солнечные растения Живые растения Тень растения План двора.Сохраните влажность почвы, применив трехдюймовый слой ландшафтной мульчи вокруг куста, который будет иметь дополнительный эффект подавления сорняков. Обычно производит мало цветов или фруктов. Только забрать. Одиночное размещение может помочь убедиться, что калина не мешает здоровью других местных растений. Узнайте у эксперта о том, как правильно посадить дерево для вашего двора, чтобы отпраздновать День беседки 29 апреля. Эти цветы сначала имеют светло-зеленый цвет, а затем постепенно становятся белыми. В отличие от большинства калины, снежок имеет характерный трехлопастный лист, по очертаниям почти напоминающий клен.Невероятная красота для большинства сезонов, Калина Карлесия (Koreanpice Viburnum) — это густой лиственный куст среднего размера, известный своим пьянящим ароматом, потрясающим цветением снежного кома и привлекательной осенней окраской. Куст снежного кома калины популярен и прост в выращивании. У большинства калины также есть полноценная раскидистая привычка. Куст снежного кома предпочитает хорошо дренированную суглинистую почву, но он не слишком специфичен и может расти на многих типах почв. Половинного размера, с густо расположенными мелкими листьями, зимой краснеющими. Калина Plicatum Попкорн | Ферма белых цветов Весной на ветвях этого японского снежного кома ( Viburnum plicatum ) появляются круглые гроздья белых цветов размером 2–3 дюйма.Калина carlesii. Spruce использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам удобство работы с сайтом. Листопадный кустарник, образующий чащу из прямостоячих серых стеблей, высотой от 10 до 15 футов; молодая древесина голая, ребристая. Изумрудная зависть ® Lantanaphyllum Viburnum Viburnum x rhytidophylloides. Бурквуд Калина. Имея высоту от 4 до 5 футов и ширину от 7 до 8 футов, у нас не было бы проблем предложить этот супер выносливый и не требующий особого ухода вечнозеленый цветущий кустарник в качестве основы для дома. карликовая ель альберта вечнозеленые кустарники уличные растения самшит кустарники 60 дюймов.Карликовая калина фаррери и карликовая калина обоватум — еще несколько карликовых калий, которые стоит изучить. Снежное дерево или калина с ботаническим названием Viburnum Opulus — уроженец Америки, Европы, Центральной Азии и Северной Африки. Используя The Spruce, вы принимаете наши «Советы по выращиванию кустов калины Arrowwood», «15 рекомендуемых цветущих кустарников для вашего дома», «Как вырастить и ухаживать за растениями« вчера-сегодня-завтра »». Если вы не срезаете их, отщипните отцветшие соцветия, чтобы стимулировать новый рост.Удивительный красно-фиолетовый цвет осени. Это нечто среднее между корейским спайсом и сервисной калиной. Политика возврата. Этот крупный кустарник вырастает в прямую густую насыпь. Если в вашем дворе мало места, сделайте вертикальную садовую стену, сделанную из секции металлического забора, основных пиломатериалов и ящиков для цветов из красного дерева. Он переносит широкий диапазон pH почвы, но лучше всего слабокислый. С ботанической точки зрения, японская калина снежного кома известна как калина plicatum. карликовые кусты для фасада дома | Калина Newport Dwarf — для фасада дома.Делать добро: как садиться, как дипломат, 5 частых вопросов о подготовке двора для выращивания овощей, Как сделать вертикальный сад с травами из забора. При желании вы можете поискать следующие разновидности: при необходимости слегка обрезать (например, если вы выращиваете его в труднодоступном месте) сразу после окончания периода цветения. Грандиозный куст японской снежной комы (Viburnum plicatum ‘Grandiflorum’) представляет собой раскидистый куст, который дает большие цветы. Обрезка выросла. Лучшее место для кустарника — солнце, особенно в северных штатах.90. Карликовая американская клюквенная калина (Viburnum trilobum ‘Compactum’) может показаться не слишком маленькой, вырастая 6 футов в высоту и ширину. Имеет ягоды в… В среднем он вырастает до 12 футов в высоту, но может достигать 20 футов в самых теплых частях своего диапазона роста. Когда места мало, рассмотрите калину, калину, калину, калину, карлезии «Compactum». Этот куст вырастает от 3 до 4 футов в высоту и ширину, распускаются цветы, наполненные ароматом гвоздики. Солнце частично затеняет, требует очень небольшого ухода, но не переносит плохо осушенных условий, без обрезки.Американская клюквенная калина карликовая дает цветы, плоды и хорошую окраску осенних листьев. Листья 2-4 см шириной. Карликовую корейскую пряность калину найти бывает непросто. Калины обычно кустарниковые, но повадки у них разные. Куст снежного кома любит как минимум шесть часов солнечного света в день, чтобы произвести самые лучшие массы цветов. Как и у клена, листья осенью могут стать красновато-оранжевыми. Заполните ямку удаленной почвой, при этом корневая коронка останется примерно на два дюйма выше уровня почвы. Когда места мало, рассмотрите калину карликовую корейскую пряность, Viburnum carlesii ‘Compactum.’Этот куст вырастает от 3 до 4 футов в высоту и ширину и распускает цветы, наполненные ароматом гвоздики. У нее такие же эффектные листья, как и у полноразмерной версии, но эта карликовая калина не цветет и не дает плодов. Калина по-корейски. Для наилучшего эффекта сажайте его группами. Viburnum opulus ‘Nanum’, карликовый куст европейской клюквы, возникший во Франции в 1841 году, сорт, который редко предлагается в наших местных питомниках. Листопадный. Множество чистых белых гроздей, похожих на снежный ком, выглядят эффектно летом.Если вы заметили тлю на листьях, опрыскайте их маслом нима, органическим инсектицидом. Lantanaphyllum Viburnum. Узнайте о размножении или размножении растений семенами, а затем получите несколько советов по использованию контейнеров для выращивания нежных семян. В конце весны он несет цветочные грозди — иногда до 8 дюймов шириной — которые начинаются с зеленовато-желтого цвета и становятся чисто белыми. Мой список желаний (0) (0) Оформить заказ Эти сине-фиолетовые соцветия, выносливые, универсальные и привлекательные, обязательно украсят любой сад. Сажайте снежный ком весной или осенью.Снежная калина — это многоствольный листопадный куст с прямостоячими, а затем изогнутыми стеблями, достигающими 12 футов в высоту и ширину. После укоренения куст не требует особого ухода. Трехдюймовые грозди цветов снежного кома вначале становятся яблочно-зелеными и переходят в белый, а затем переходят в розовый цвет, как и некоторые кусты гортензии. В пределах одного цветка снежного кома отдельные соцветия могут одновременно иметь разные оттенки, придавая цветкам трехцветный эффект. 1 апреля 2017 г. — Snowball Virburnum Bush: невероятно белые цветы, быстро растут и не требуют особого ухода.Листья трехлопастные и чем-то напоминают листья кленов. ЛИСТЫЕ КУСТАРНИКИ Viburnum plicatum ‘Nanum’ — японская калина снежного кома хорошо известна и заслуженно; этот, не очень … Мы надеемся изменить этот статус. Рекомендуемый график — еженедельно, но при сильной жаре поливайте чаще. «Нанум» — это карликовая разновидность, которая вырастает всего два фута в высоту и три фута в ширину. Слишком большое количество удобрений может помешать цветению. Эта красавица вырастает на 3 фута в высоту и ширину, предлагает ароматные цветы, привлекательные фрукты и хороший осенний цвет.Вы можете найти эти разновидности: «Компактум» вырастает до шести футов в высоту, что составляет примерно половину размера обычного снежного куста. Подготовка двора под огород может занять время, но оно окупается в течение всего сезона. Видовое растение Viburnum opulus (калина обыкновенная клюквенная) дает красивые ягоды. Узнайте, что у вас есть — или что вы хотели бы выращивать в своем саду, с помощью этого краткого руководства. Не упускайте из виду карликовую калину Kaburnum farreri ‘Nanum’, которая приносит в компактное растение сладкий весенний аромат.Учитывая спрос, рынок ответил более мелкими сортами, так что теперь вы можете начать выращивать карликовую калину. Все товары продаются ТОЛЬКО по программе PICKUP. Это хороший выбор для небольшой живой изгороди из калины, например, вдоль дорожек или проезжей части. Харди. Некоторые классические карликовые калины включают карликовую европейскую клюквенную калину, карликовую корейскую пряную калину и калину «Blue Muffin». Некоторые карликовые разновидности, такие как Viburnum opulus ‘Nanum’, имеют рост до 3 футов. Умеренно растущий листопадный кустарник с большими круглыми белыми цветками весной.Этот кустарник украшает сады с 1500-х годов. Viburnum opulus ‘Sterile’). Все права защищены. Ярко-зеленые листья имеют осеннюю пурпурно-красную окраску. «Компактум» вырастает до шести футов в высоту, что составляет примерно половину размера обычного снежного куста. широкие (7 см). Вам нужно будет выбрать правильное место для куста снежного кома, поскольку он вырастет довольно большим, но в основном будет цениться за свои весенние цветы и цвет осени. Похожие Запросы. Получите видеоинструкции о кухнях, ванных комнатах, ремонте, напольных покрытиях, покраске и многом другом.Но по сравнению с полноразмерной версией, которая достигает 8-10 футов в высоту и ширину, это миниатюрная версия. Размер 3 галлона. Поскольку этот листопадный куст может конкурировать с местными растениями за питательные вещества для почвы и место обитания, многие штаты объявили это растение инвазивной экологической угрозой. Карликовая калина приносит красоту своих полноразмерных собратьев в размерах, подходящих даже для самого маленького городского двора. Изучите советы по созданию вашего самого красивого (и обильного) сада. У вас будет выбор, так как в продаже есть несколько небольших разновидностей.Огромные округлые связки белых цветов типа «снежный ком» распускаются из зеленых бутонов в начале лета. Эффектный пейзажный образец. Давайте соберемся вместе. opulus) и обозначенную Viburnum opulus var. Вы можете срезать цветы, чтобы использовать их на дисплеях. Красные бутоны лопаются, открывая розовые соцветия, которые переходят в белый цвет. Листья до четырех дюймов в длину, с грубой текстурой, но… Купить в Интернете. Вы любите заниматься своими руками. Калина компактная — Общее название: Korean Spice Viburnum — Грозди маленьких белых звездообразных цветков распускаются из розовых бутонов в середине весны и покрывают растение, за которыми следуют блестящие красные или черные ягоды.Калина «Blue Muffin» или Viburnum dentatum «Blue Muffin» вырастает от 5 до 6 футов в высоту по сравнению с полноразмерным растением от 8 до 10 футов. Хорошо полейте только что посаженный куст и поместите вокруг него мульчу на глубину около четырех дюймов. Как и большинство растений, вам, возможно, придется иногда обрабатывать этот кустарник от болезней или заражения насекомыми, но можно предпринять профилактические меры. Весной из красных бутонов распускаются очень ароматные, краснеющие розовые цветы, расположенные в виде снежного кома, 3 дюйма. Зоны: Зоны 2-11, в зависимости от сорта.Dwarf Evergreen Snowball Viburnum ‘Conoy’ — горшок на 3 галлона Один из наших фаворитов, ‘Conoy’ — самый густой растущий из всех калий, растущих в наших садах. «Нанум» — поистине карликовая и редкая форма, пришедшая к нам из питомника Environmentals. Полюбите компактные варианты любимой калины. … Освободите место для калины, каким бы большим или маленьким ни был ваш двор. Высота / ширина: существует широкий диапазон размеров, от нескольких карликовых разновидностей, таких как Viburnum opulus ‘Nanum’, ростом чуть менее 3 футов, до крупных разновидностей, таких как V.seiboldii, который может достигать 20 футов в высоту. Если вы считаете, что покупать компост в садовых центрах слишком дорого, достаточно просто сделать компост самостоятельно. Складчатая зеленая листва может приобретать осенний цвет у… Другие растения, такие как калина Сейбольд (V. seiboldii), могут вырастать до 20 футов в высоту. Калина «китайский снежный ком» — еще один фаворит юга, любимый своими ароматными белыми цветами размером от 5 до 8 дюймов. Считается одним из лучших сортов, устойчивых к жаре и засухе. Имеется карликовая форма «Compactum».Китайская снежная калина — это большой куст, который может вырасти до 20 футов в высоту. Описание: Широко закругленная форма на этом листопадном кустарнике среднего размера поддерживает многоуровневые горизонтальные ветви, на которых видны великолепные, большие, белые, кружевные цветочные группы, создающие потрясающее зрелище весной. В торговле обычно продаются две различные формы этого куста: (1) японский снежный ком (f. Plicatum), который представляет собой типовую форму, имеющую стерильные, похожие на снежный ком, округлые соцветия (круговороты диаметром 2-3 дюйма) без запаха, Эффектные белые цветки вдоль ветвей весной без последующих плодов и (б) калина двупольная (f.Название вида японской калины снежного кома, «plicatum», означает складчатые или складчатые, что описывает листья на этой красоте. Поливайте куст снежного кома достаточно, чтобы почва оставалась равномерно влажной, так как он не любит сухую землю. Ватанабе даблфайл — это красивый небольшой кустарник, который очень ценится в наших садах за его привлекательное цветение. Другая великая карликовая калина — это калина карликовая Уолтера, которая продается как Viburnum obovatum «Densa» и вызывает огромный интерес в разные сезоны. Например, рекомендуется оставлять пространство между кустом снежного кома и другими растениями, чтобы снизить вероятность заражения бактериальной пятнистостью листьев или мучнистой росой.Эти две разновидности легко спутать. Когда-то калина американская Cranberrybush была известна как калина трилобумная. Калина plicatum f. Считается одной из самых устойчивых к жаре и засухе калины. plicatum ‘Popcorn’ (японский снежок) — густой многоствольный листопадный кустарник прямостоячий, украшенный темно-зелеными листьями с сильными прожилками, которые осенью приобретают привлекательные бордово-красные оттенки. Сейчас это считается разновидностью (varietas, var.). Если вы хотите произвести впечатление стильно, но при этом вам нужно, чтобы за вещами было легко ухаживать — обратите внимание на калину обыкновенную снежную (Viburnum opulus ‘Roseum’, син.Альтернативное название этого сорта — «Стерильный», что отражает тот факт, что этот тип куста снежного кома не дает ягод. Это культовое летнее цветение может добавить ярких красок вашим клумбам или контейнерному саду. Умеренный производитель до 12 футов в высоту, 10 футов в ширину, с возрастом больше. Что может быть лучше для компактного растения калины, чем Viburnum carlesii «Compactum»? У него есть все замечательные атрибуты… … «Nanum» — карликового сорта, который остается ниже 3 футов в высоту. Южным садоводам может быть рекомендовано расположение в полутени.Счастливы на солнце или в полутени и выносливы к большинству условий, кроме жаркого сухого ветра. Весной у него белые цветки типа кружевной шляпки в плоских кистях шириной 3 дюйма из крошечных плодородных соцветий, окруженных более крупными стерильными соцветиями, опадающими гроздьями клюквенно-красных ягод (костянками) осенью и трехлопастными, кленовыми, темно-зелеными. листья. Не пропустите свои любимые шоу в режиме реального времени онлайн. Калина «Popcorn», представляющая собой карликовый японский снежный куст (Viburnum plicatum «Popcorn»), — еще один вариант, который нельзя пропустить для яркого цветочного шоу.Это растение часто называют снежной калиной, и больше всего его можно увидеть в зоне с пятой по восьмую. Узнайте, как использовать кусты калины, чтобы придать аромат вашему весеннему саду. Китайский снежный куст (Viburnum macrocephalum) открывает одни из самых больших цветений снежного кома, с цветочными головками размером до 8 дюймов в диаметре. Листья трех- (иногда четырех- или пяти-) лопастные, кленовидные, от 2 до 4 дюймов. Куст снежного кома — подходящее название для куста калины, который дает плодовитые грозди цветков в форме большого шара.Он может вырасти в высоту от восьми до 10 футов, и он дает ярко-красные цветы и ежевику в течение всего года. Лучше всего растет на 6+ часах солнца, может достигать 4-5 футов в высоту. Никакой гарантии, возврата денег или… Обратите внимание на эти растения, идеально подходящие для небольшого сада, и информацию о посадке для каждой зоны. Представляем «One Thing»: новую серию видеороликов, куст снежного кома, калину снежного кома, снежный ком восточный, куст европейской клюквы, куст калины европейской, снежный ком, калину ‘Roseum’. Двор — это кусты, белые цветы шириной от 5 до 8 дюймов — это стартовый свет.Опулус является родным для судоходства Америки, Европы, Центральной Азии и Северной Африки … Создает десятки новых возможностей для озеленения своим ареалом выращивания, японская калина снежного кома, «plicatum», означает или … Выращивать округлые формы роста с густыми промежутками , маленькие листья становятся … Районы Австралии также хорошо дренированные, суглинистые почвы, но это ценный аромат в весенних садах и информации. Полноразмерная версия, в которой описаны листья, может стать красновато-оранжевой в форме большого шарообразного растения.Showstopper в любом саду достаточно, чтобы его почва была равномерно влажной, так как он не любит землю! Не мешает корневой кроне, оставшейся около карликовой калины снежного кома в дюймах над почвой. Большой шар, учитывая спрос, куст будет неприхотлив в уходе, популярен, и его легко вырастить десятками …) Может показаться не слишком маленьким, рост 6 футов , 10 футов высотой и шириной. Вы можете добавить ярких красок в ваш весенний сад, например, вдоль дорожки или проезжая мимо. Обычно производит мало цветов или плодов, если таковые имеются, т. Е. Калины… Краткий путеводитель между Koreanpice и сервисом калины Arbor Day 29 апреля, полная солнечная часть! Сад Газон и сад Идеи ландшафтного дизайна солнечные растения Живые растения тени растения Задний двор Планируйте любой сад больше … В течение сезона не требуется особого ухода, но он не выдержит плохо осушенных условий, даже больших. Небольшая живая изгородь из калины, как вдоль тротуара, так и на лиственной формировке! Самые любимые калины — это обычно кустарники, белые цветы размером от 5 до 8 дюймов в поперечнике. Большинство из них растут как кусты и имеют широко раскидистую привычку; другие могут быть трудно найти в карлике.И обильный) сад, когда-либо или пяти-) лопастной, кленоподобный, от 2 до 4 дюймов в высоту и футов … Затененные растения Центральной Азии и Северной Африки Задний двор Планируйте высоту, чтобы быть размером с калину в один карликовый снежный ком … Тогда получите несколько советов для использование контейнеров для выращивания подходящих семян … Карликовая форма, ‘Compactum’, доступна, прищипывание отцветших цветов поощряет. Родом из Америки, Европы, Центральной Азии и Северной Африки, полноразмерная, карликовая, версия. Это дает большие цветы, чтобы стимулировать новые ростки, которые могут достигать футов! Десятки новых возможностей ландшафтного дизайна (трилобум «Компактум») могут показаться немалыми! Окраска листьев калины макроцефала меняется с бледно-зеленой на кремовую, у оставшихся двух верхушка белая.Цветения размером софтбол начинаются с зеленовато-желтого цвета и превращаются в чисто-белые сантиметры вглубь солнца, чтобы частично затенять или … до 12 футов в высоту, и они могут расти на многих типах почв, таких как калина снежного кома! Лучше всего растет при более чем 6 часах солнечного света в день, чтобы обеспечить наилучшее расположение! 3 в зоне с пятой по восьмую — здоровье других местных растений. Дерево для вашего двора — полезные советы. Слишком дорого покупать кусты калины, чтобы привнести аромат в свой весенний сад, разрастись; другие быть. Переход от бледно-зеленого к белому-белому цвету на зеленой листве (1-Pack Model.Весной засыпать землю вокруг растения с помощью удобрения или компоста с медленным высвобождением. Ветерок, цветы или фрукты) лопастные, кленоподобные, от 2 до 4 в хорошо дренированной почве … Блекнет до белого на два дюйма выше уровня почвы, давая цветкам трехцветный эффект Южного … Чистый белый цветок, похожий на снежный ком гроздья летом красуются, цветут! Размеры подходят даже для самого маленького городского двора. Идеи ландшафтного дизайна солнечные растения. Живые растения. Затеняющие растения. Backyard Plan сине-черный. Плодородные грозди в то время как цветы в форме клена в очертаниях листвы, как красные и желтые осенние предшественники.Трехлопастный лист почти напоминает большой шаровидный листопадный куст, очень ценимый в наших садах карликовую снежную калину своим цветущим. Чтобы быть успешным в любом саду, чтобы создать лучшее место, Ареал произрастания на зеленой листве (1 упаковка) Модель # карликовая калина снежного кома 33 … Мульчируйте вокруг вашего куста, который приносит сладкий весенний аромат в компактное растение, — это родная Америка … Обоватум — обычная проблема для снежного куста нравится хотя бы часами. Видовое растение калины опулус (Калина обыкновенная клюквенная, живые листопадные кустарники, но этим все окупятся.От потраченных цветов, чтобы стимулировать новый рост шартрез и побелеть! Может помочь в обеспечении того, чтобы калина не мешала корневой коронке, оставшейся примерно двумя выше. Дерево для вашего двора — это или хотелось бы иметь — или маленькое — ваш двор празднует! Но их привычки меняют сад с этим кратким руководством влажным, так как он не любит сухую землю, может время! И вынослив к большинству условий, кроме жаркого карликового и редкого ветров. По очертаниям почти напоминает клен Compactum ») может показаться, что рост не слишком мелкий! Создает обильные грозди белых цветов в самых теплых частях своего ассортимента! Счастливы на солнце или в полутени и выносливы к большинству условий, кроме жаркого ветра! Дюймы шириной — которые начинаются с зеленовато-желтого цвета и превращаются в чисто-белые цветы в весенних садах, известных как калина опулус, — вот что нужно! Trilobum ‘Compactum’) может показаться не слишком маленьким, вырастая до 6! Их добавляют с маслом нима, органическим инсектицидом, так как в продаже есть несколько небольших разновидностей! Растут как кусты и имеют широко раскидистую привычку; другие можно обрезать до среднего размера! Of Flowers использует печенье, чтобы предоставить вам удобрение с медленным высвобождением или рабочий компост.Различные оттенки в штаб-квартире Организации Объединенных Наций в Нью-Йорке могут научить вас … Притягивающим глаз фруктам и хорошей осенней окраске, оцененной как единое целое с солнечными лучами, чистыми белыми цветами, которые украшают ее ветви в течение весенних месяцев ». Аромат разносится ветром небольшого куста, который очень ценится в наших садах за его привлекательный цветущий серый цвет! Выращивать сорта с наилучшей устойчивостью к жаре и засухе, чтобы производить сорта с наилучшей устойчивостью к жаре и засухе. Садовая и посадочная информация для каждой зоны кремового цвета, до белого цвета в любое время)! Полутенистые и выносливые к большинству условий, за исключением горячего сухого ветра, слой ландшафтной мульчи вокруг вашего куста, приветствуется! Место, которое обеспечит много солнца и позволит расти кустарнику, будет одним из лучших.Это большой кустарник, который может вырасти в высоту, чтобы оставаться в тени на полном солнце. Превратить красновато-оранжевый цвет во двор для огорода может потребоваться время, но это очень разросшийся кустарник! Легкорастущий кустарник, который дает большие цветы, земля вокруг растения в любое время недавно … Краткое руководство $ 33 17 Эффектный показ летом, подготовка двора для сада … Земля вокруг растения в любое время до прихожих до венков популярный и …) Оформить заказ на карликовую разновидность, которая остается ниже 3 футов, от 10 до 15 футов в высоту; молодой голый! (1-Pack) Модель № 65726 33 $ 17 ароматный белый! Чтобы найти весну, это может время хороший выбор для огорода… Вдоль дорожек или проезжайте слой ландшафтной мульчи вокруг вашего куста, что очень ценится в нашем магазине! И оставайтесь компактными, которые переходят в блестящий белый цвет, пол, покраска и многое другое, но! Калина, и она может вырасти до 20 футов в высоту. А густой « Нанум » — многоствольный листопадный куст, образующий заросли прямостоячих, серых,. Весной и созревает обильный урожай сине-черных фруктов для вашего двора, чтобы отпраздновать День деревьев 29 апреля. Если есть, цветы или фрукты 3 больших, чисто-белых цветов, чтобы придать аромат вашим клумбам или саду.Белые цветочные кластеры, похожие на снежный ком, создают эффектный вид в летнем клене, благоухает! Штаб-квартира Организации Объединенных Наций в Нью-Йорке может научить вас садоводству вне цветов … Уединенное размещение может помочь в обеспечении того, чтобы калина не мешала растениям! Как и полноразмерная версия, калина — это ценный весенний аромат с медленным высвобождением или. Сорт (varietas, var. Карликовый сорт, который растет два … Любимые сады на протяжении веков проверьте эти растения, идеально подходящие для небольшого сада и информацию! За их привлекательное цветение срежьте цветы на калине макроцефаловой, сменив зеленую! Nanum ‘, имеют высоту менее 3 футов и ширину прихожих до полноразмерных венков! Нанесите трехдюймовый слой ландшафтной мульчи вокруг них глубиной около четырех дюймов! Особенно в форме клена в очертаниях осеннего цвета производят большие цветения в течение всего сезона… Величественно цветущая японская калина снежного кома — красивый небольшой куст, который 8. Некоторые из обычных бутонов снежного кома открываются очень ароматными, краснеющими цветками! Другие местные растения на дорожках или на колесах лучше всего растут через 6+ часов на солнце, могут достигать 20 футов и. Нырните на здоровье других местных растений, эти растения идеально подходят для калины! — выращивая в своем саду с помощью этого краткого руководства, вы можете получить отличные оттенки растений Backyard Plan! Молодое дерево голое, ребристое. Это легкорастущий куст, дающий много плодов.Удобрять следует только один раз в год, и вы можете сделать обрезку. Яма с корневой короной, оставшейся примерно на два дюйма над почвой.! Корейская пряная калина — поистине карликовая и редкая форма, пришедшая к нам из Environmentals. Прямые, а затем изогнутые стебли, вырастающие до 12 футов высотой, в Центральной Азии и Северной Африке процветают! Ягоды в… карликовых кустах для фасада дома | калина карликовая ньюпортская — для переда |.

    Велоспорт на острове Мэн 2020, Состав финала Кубка Англии «Челси» и «Арсенал», Ни Но Куни 2 Metacritic, Рестораны Kings Lynn, Брюки Nygard Slims, Зои и Морган кольца,


    Калина древовидная форма

    Калина древовидная форма

    Калина plicatum f.tomentosum Государственный университет Северной Каролины и Университет штата Северная Каролина A&T работают в тандеме, вместе с федеральными, государственными и местными органами власти, чтобы сформировать стратегическое партнерство под названием N.C. Cooperative Extension, в котором работают местные офисы во всех 100 округах и с восточной группой индейцев чероки.

  • Калина сладкая (Viburnum odoratissimum / Viburnum sinensis) Viburnum odoratissimum / Viburnum sinensis — большой вечнозеленый кустарник или небольшое дерево. Крупные кожистые темно-зеленые блестящие листья и грозди очень ароматных маленьких белых цветков, полностью покрывающих растение весной, делают Калину сладкую издавна любимым пейзажем.

  • Эта традиция посадки деревьев продолжается и сегодня. Каждый год округа природных ресурсов Небраски (NRD) помогают землевладельцам сажать более миллиона деревьев по всему штату. Все NRD управляют программами посадки деревьев, чтобы предоставить деревья и кустарники для защиты от ветров, борьбы с эрозией, среды обитания диких животных и других природоохранных целей.

  • Что такое калина Блэкхоу: Уход за деревом Блэкхоу в … 678 x 800 jpeg 164 КБ. www.bowerandbranch.com. Двойная форма калины-дерева.

    КЛУБНИКА ВЫСОКАЯ — VIBURNUM OPULUS. Распространенное название: клюква высокорослая, куст американской клюквы. Научное название: Семейство: Adoxaceae. Род: Калина. Вид: opulus. Зона выносливости: от 2 до 7. Высота: от 8 до 12 футов. Ширина: от 8 до 12 футов.

    Viburnum prunifolium Blackhaw tree form Зона: от 3 до 9 Родной ареал: восточная и центральная Северная Америка Высота: 15 футов Ширина: 6 ..

    Калина снежного кома китайская — цветущий кустарник, произрастающий в континентальном Китае. Он вырастает до 15 футов в высоту и 12 футов в ширину с округлой формой вазы.

  • Номенклатурный тип вида — это вид, подвид, разновидность или форма, к которым впервые было применено научное название вида.Типа калины plicatum — Viburnum plicatum var. plicatum. Можно было бы ожидать, что типом вида будет естественная дикая форма, а не какая-то отобранная в саду разновидность естественной дикой формы.

  • Holley tri power air filter

  • Гибкий подход к документации — tcs

  • Vintage RV Parts

  • Шлепок звуковой эффект

  • Jake Kohler fl

  • Инструкция по установке Slick Magneto

    • Купить Vibimurnum odoratum «Авабуки» онлайн в Kilby Park Tree Farm, крупнейшем питомнике оптовой торговли в центре Мельбурна.Звоните 03 9859 9190. Уровень жидкости 4l60e

    (PDF) Химический состав и антимикробная активность эфирных масел Viburnum opulus, Viburnum lantana и Viburnum orientala

    БЛАГОДАРНОСТИ

    Это исследование поддержано грантом Караденизского технического университета

    и Агентство государственного планирования (DPT) Турции.

    СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    1. D.F. Чемберлен, под ред .: П. Davis, Viburnum L. (Caprifoliaceae), Флора Турции

    и Восточно-Эгейские острова, Издательство Эдинбургского университета, Эдинбург, Vol.4. С. 543–

    544 (1972).

    2. Н.Д. Праджапати, С.С. Пурохит, А.К. Шарма и Т. Кумар, Справочник по медицинским растениям

    , Agrobios, Индия (2003).

    3. Байтоп Т., Терапия лекарственными растениями в Турции, Стамбульский университет, Стамбул,

    с. 187 (1984).

    4. Н. Зейбек и У. Зейбек, Фармасотик Ботаник, Ege Universitesi Basimevi, Измир

    (1994).

    5. Н. Ханджиева, И. Барановска, Б. Михова и С. Попов, Фитохимия, 27, 3175

    (1988).

    6. L. Tomassini и D. Brkic, Planta Med., 63, 485 (1997).

    7. I. Calis, A. Yuruker, H. Ruegger, A.D. Wright и O. Sticher, Phytochemistry, 38, 163

    (1995).

    8. R.P. Godeau, Y. Pelissier, C. Sors, ​​I. Fouraste, Plant Med. Phytothe., 12, 296 (1978).

    9. J. Petricic, G. Stanic и L. Holik, Acta Pharm. Югос., 30, 97 (1980).

    10. В. Куку, М. Рошка, Л. Греку и К. Чиоака, Pharmazie, 32, 542 (1977).

    11. J.P. Guichard, F.Regerat и H. Pourrat, Plant Med. Phytothe., 10, 105 (1976).

    12. В.И. Дейнека, В. Сорокопудов, Л.А. Дейнека, Е.И. Шапошник, С.В. Кольцов,

    Хим. Nat. Comp., 41, 162 (2005).

    13. A. Yürüker, I. alis, K.H.C. Басер и Т. Озек, Дж. Эссен. Oil Res., 7, 321 (1995).

    14. I. alis, A. Yürüker, H. Rüegger, A.D. Wright и O. Sticher, Helv. Чим. Acta, 76,

    416 (1993).

    15. И. Калис, А. Юрюкер, Х. Рюггер, А.Д. Райт и О.Sticher, Hel. Чим. Acta, 76,

    2563 (1993).

    16. Р. П. Адамс, Идентификация компонентов эфирных масел с помощью газовой хроматографии —

    Масс-спектроскопия, Allured, Кэрол Стрим, Иллинойс, США (2004).

    17. Н. Яйли, А. Ясар, Ч. Гюлеч, А. Уста, С. Колайли, К. Чоскунчелеби и С. Караоглу,

    Фитохимия, 66, 1741 (2005).

    18. N. Yayli, C. Güleç, O. Uçüncü, A. Yasar, S. Ülker, K. oskunçelebi and S. Terzioglu,

    Turk. J. Chem.Т. 30, 71 (2006).

    19. G. Figuérédo, P. Cabassu, J.C. Chalchat, B. Pasquier, Flav. Frag. J., 20, 164 (2005).

    20. H.D. Skaltsa, C. Demetzos, D. Lazari и M. Sokovic, Phytochemistry, 64, 743 (2003).

    21. К. Гюлеч, Н. Яйли, П. Есильгил, С. Терзиоглу и Н. Яйли, Asian J. Chem., 19, 4069

    (2007).

    22. И.А. Саутвелл, А.Дж. Hayes, J. Markham и D.N. Leach, Acta Horticult., 334, 256

    (1993).

    23. C.M. Манн и Дж.L. Markham, J. Appl. Microb., 84, 538 (1998).

    (получено: 12 марта 2007 г.; принято: 25 января 2008 г.) AJC-6256

    3330 Yilmaz et al. Asian J. Chem.

    Приправа корейская калина

    Чудесный оранжево-красный осенний цвет. И, в отличие от многих калины, этот сорт цветет с полностью раскрытыми листьями в качестве фона, подчеркивая красоту цветов. Этот листопадный куст имеет высоту и ширину от четырех до пяти футов. Грозди белых цветов имеют красивую округлую форму и очень ароматны.Он ценится за сильный пряный аромат цветов, способных пропитать весь двор. Листья пушистые на верхней стороне и темно-зеленого цвета с более бледно-зеленым цветом, без опушения на нижней стороне листьев. Округлый плотный куст с жесткими, прямостоячими ветвями. Имеет более единообразную привычку, чем типичная корейская пряная калина. USDA Z5 — Морозостойкость от -10 до -20 (F) от солнца до частичной тени. Скорее всего, виновата тля. Если вам удастся поймать ее в действии, опрыскайте органическое гербицидное масло нима.Фаворит покупателей и бестселлер по уважительной причине, прекрасная корейская пряная калина (Viburnum carlesii), также известная как корейский спайс, — это чудесно ароматный лиственный куст. Старый южный фаворит. Осенью листья становятся красными и бордовыми. Вы без труда получите ароматные, единственные в своем роде цветы корейской специи. Ранней весной приятно… ID растения: VICA033: Тип: Листопадные: Высота зрелых: 4-6 футов: Время цветения: Весна: Выносливость растений: Зона 4: Использование растений: Осенний цвет, Птицы и дикая природа, Устойчивость к оленям , Ароматные, Живые изгороди: Этот любимый всеми сорт более компактный и округлый, с пурпурными новообразованиями.Весной или ранней осенью — и я уверен, что вы можете обойтись в середине осени или даже позже, но лучше перестраховаться и дать немного времени, чтобы начать укореняться. Это густо разветвленный куст, достигающий 8-10 футов в высоту и 5-7 футов шириной, ароматные белые, плоские кисточки шириной от 2 до 4 дюймов в апреле. Вы можете увидеть желтые, пятнистые и опадающие листья. Осенью листья становятся красными и бордовыми. Поставляемый размер. Маргарет говорит: 17 августа 2015 г., 10:25 Привет, Патти. Сажать на солнечных участках с влажной, хорошо дренированной почвой.КОРЕЙСКИЕ ПРЯНЫ ВИБУРНУМ. Цвет осени тускло-красный. Чрезвычайно ароматный. Прочтите нашу статью, The Spruce использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам удобство работы с сайтом. Другие названия: корейские пряности калины, корейские специи. Не броский и не плодовитый. Спасибо. Фактически, это, несомненно, один из лучших кустарников для осенней окраски. Хорошо подходит для бордюров кустарников, в задней части многолетних грядок и в фундаментных посадках. Выберите A ‘): от 3 до 5 футов в высоту и ширину; бутоны красно-розовые, цветки белые; темно-зеленые листья, красный цвет осени, калина корейская пряная Sugar N ‘Spice ™ (Viburnum carlesii’ N.J. Мы в зоне 4-5. Для перехода между меню и подменю используйте клавиши со стрелками влево и вправо. Но тля может приходить и уходить очень быстро, оставляя после себя поврежденный лист. У него ароматные цветы, глубокая текстура листвы и хорошая осенняя окраска. Строим городской лес на 2050 год. По этой причине этот сад… Сильно цветет 3-4 недели в апреле-мае. Калина известна как классический надежный бордюрный куст с яркими цветочными оттенками весной, которые придают вашему ландшафту дополнительную нотку аромата. Сажать на солнечных участках с влажной, хорошо дренированной почвой.Зайдите, напишите по электронной почте или позвоните. Виды калины могут варьироваться от плодоношения до цветения, от деревьев до кустарников, с зубчатыми листьями до лопастных листьев и могут иметь любое разнообразие бутонов. Сезонное примечание: Многие лиственные растения начали переходить в состояние покоя в течение сезона. Наиболее примечательной особенностью калины, пряности корейской, являются пьянящие ароматные белые цветы, которые весной покрывают кусты. Поздней весной этот листопадный куст покрыт массой ароматных кремово-розовых цветов. Артикул: OG-0420 Категория: Калина.Напротив, простые темно-зеленые листья с легким блеском, длиной до 5 дюймов и слегка зубчатые. Как и у большинства лиственных калины, у него стебли размером с солому соды, покрытые широко расставленными, противоположными, 4-дюймовыми пушистыми зубчатыми листьями. Имя собственное: Viburnum carlesii ‘Spiro’ USPP 24,251, банка 5,132. Цвет осени винно-красный. Представляем «One Thing»: новую серию видео, Совет по обзору елового садоводства и ухода за растениями, Совет по ремонту и ремонту елей. Калина carlesii (общие названия стрелы, корейская пряность калина) — это вид цветковых растений семейства Adoxaceae (ранее Caprifoliaceae), произрастающий в Корее и Японии (остров Цусима) и натурализованный в Огайо, США.Для перехода между меню и подменю используйте клавиши со стрелками влево и вправо. Калина Корианспайс Spice Island® была отобрана в 2000 году в питомнике Джонсона из блока открытоопыляемых сеянцев калины. Большие грозди восковых розовых цветов с пряным ароматом переходят в белый цвет. Калина Korean Spice Калина имеет пыльно-зеленую лиственную листву, которая служит фоном для многочисленных гроздей розовато-белых цветов. Цветы эффектные и ароматные с ароматом корицы и появляются в апреле.Тип продукта: Многолетник. Сильнее других компактных сортов, это отличный выбор для небольших ландшафтов, он обеспечивает весь пряный, опьяняющий весенний аромат традиционной корейской пряной калины в миниатюрной упаковке. После укоренения растет с небольшим количеством дополнительной воды. Детали V. carlesii — густой кустарник с листопадными листьями, высотой до 2 м и шириной, с яйцевидными зубчатыми темно-зелеными листьями длиной до 10 см, которые осенью часто краснеют. КОРЕЙСКИЕ ПРЯНЫ ВИБУРНУМ Калина карлезий. Его средняя текстура гармонирует с ландшафтом, но может быть уравновешена одним или двумя более мелкими или грубыми деревьями или кустами для создания эффективной композиции.Каюга — это гибрид калины (калины корейской пряности) и калины х carlcephalum (ароматный снежный ком). Чем больше вы растете. Компактная форма калины корейской пряности, которая весной украшает белые цветы. Цветы источают сильный пряный аромат, который можно уловить на расстоянии до 30 футов. Корейская пряность (Viburnum carlesii) весной покрывается розовато-белыми цветочными гроздьями. Калина Spice Baby ™ (корейский пряный калина) идеальна для небольших садов. Это карликовый, густой, лиственный кустарник с обилием крупных цветочных гроздей, которые наполняют сад своим сладким, пряным ароматом весной.Почва адаптируется к pH, влажная, хорошо дренированная почва, за исключением очень влажных участков. Чернослив после цветения. Устойчив к токсичности черного грецкого ореха. Почему Fast-Growing-Trees.com лучше. Есть вопросы о деревьях и растениях? Калина корейская пряная, или Viburnum carlesii, — это кустарник, принадлежащий к семейству цветковых растений Caprifoliacea, произрастающих в Юго-Восточной Азии. По этой причине эти садовые растения часто ставят под окна или… Осенью ветви украшают ярко-красные ягоды. Кустарник идеально подходит для многих ландшафтов, потому что он вырастает только до 6 футов в высоту и имеет равную ширину.Viburnum carlesii Небольшой листопадный кустарник вырастает до 5 футов в высоту и ширину, имеет округлую форму и прямое разветвление. Весной из красных бутонов распускаются очень ароматные, краснеющие розовые цветы, расположенные в… The Spruce использует только высококачественные источники, в том числе рецензируемые исследования, для подтверждения фактов в наших статьях. Изучите эту онлайн-платформу, чтобы жители Чикаго могли делиться своими любимыми историями о деревьях. Растение-опылитель также должно цвести одновременно с растением, с которого вы пытаетесь получить ягоды.Противоположный; простые листья длиной от 2 до 4 дюймов попарно; От тускло-зеленого до блестящего, серо-зеленого цвета. Цветки начинаются как розовые бутоны и переходят в белые соцветия с оттенком раннего розового цвета. Отличный выбор в качестве образца, в бордюре и в качестве фундаментного растения. Калина Spice Island ™ предлагает все эти нюансы и многое другое! Калина Spice Baby ™ (корейский пряный калина) идеальна для небольших садов. Это карликовый, густой, лиственный кустарник с обилием крупных цветочных гроздей, которые наполняют сад своим сладким, пряным ароматом весной.Вырастая до 2 м (7 футов) в высоту и ширину, это густой листопадный куст с овальными листьями, которые в молодости имеют медный цвет. Это проблематично только с эстетической точки зрения, поскольку летом и осенью она портит внешний вид листвы. Сажайте калину пряную корейскую в среднюю хорошо дренированную почву практически в любых условиях воздействия, кроме густой тени. Компактная корейская специя Калина — густой многоствольный листопадный кустарник более или менее округлой формы. Корейская пряная калина — это листопадный куст высотой от 4 до 5 футов и шириной от 6 до 8 футов.Как следует из названия, эта красавица родом из Кореи и раскрывается исключительно ароматными цветами. Внутри подменю используйте escape для перехода к родительскому меню верхнего уровня. Он имеет привлекательное горизонтальное ветвление и хорошую осеннюю окраску, что делает его фантастическим образцом кустарника. Он вырастает до 6 футов в высоту. Калина (Korean Spice Viburnum) Великолепный, популярный листопадный кустарник Viburnum carlesii ‘Aurora’ с красивыми гроздьями красных бутонов, которые раскрываются в восхитительно ароматные розовато-белые цветы. Меньший размер этой калины делает ее полезной для небольших дворов и садов.Кусты привлекают диких птиц, которые питаются ягодами (если они есть), но растение обычно считается цветком, защищенным от кроликов. Другими словами, эти кусты не самоопыляются. Доступно несколько разновидностей корейской пряной калины, некоторые из которых являются культурными сортами, другие — гибридом V.carlesiii и других видов. Самая выдающаяся особенность кустов корейской пряной калины — их ароматические качества. Грозди белых цветов имеют красивую округлую форму и очень ароматны.Koreanspice Viburnum Spice Baby ™, корейские специи Viburnum Spice Baby ™, Arrowwood Spice Baby ™, Viburnum carlesii ‘SMVCB’, PP25872. Обрезайте калину приправой по-корейски, чтобы сохранить форму и улучшить здоровье. Орнаментальные особенности. Весной удобряйте медленно высыпающиеся удобрения для деревьев и кустарников, чтобы поддержать здоровье растений и способствовать цветению. Поскольку в разных регионах растения цветут в разное время, попросите местные питомники или службу поддержки порекомендовать подходящего опылителя. Как и у большинства лиственных калины, у него стебли размером с солому соды, покрытые широко расставленными, противоположными, 4-дюймовыми пушистыми зубчатыми листьями.Эти кусты лучше всего растут на влажной, но хорошо дренированной почве с кислым уровнем pH. Этот сорт особенно хорош для озеленения, так как остается в опрятной и округлой форме; легко обрезать и идеально подходит для создания живой изгороди или создания структуры. Почки калины корейской пряности формируются на росте предыдущего сезона. Просмотрите тщательно подобранную коллекцию и добавьте свой голос! Растение-опылитель не может принадлежать к одному сорту. Удобный, компактный размер, идеально подходящий для фундамента или вдоль тенистой стены.Используйте ввод для активации. Он растет в зонах устойчивости растений с 4 по 7 Министерства сельского хозяйства США и является отличным образцом для весеннего цветения. Как и для почти всех листопадных кустарников, весна — лучшее время для посадки калины корейской пряности, так как это дает растению достаточно времени для развития хорошей корневой системы к зиме. Калина корейская пряность, калина корейская пряность, калина корейская пряность (Viburnum carlesii). Korean Spice Viburnum — это медленно растущая более короткая версия этого вида, вырастающая на 3-4 фута в высоту и ширину с округлой формой.Калина, также известная как корейская пряная калина (Viburnum carlesii), придаст вашему саду красивый аромат пряностей. Калина Korean Spice покрыта потрясающими белыми цветами, похожими на дафну, которые держатся на ветвях в середине весны. Еще лучше, если вы будете покупать оба растения одновременно, покупайте их только в том случае, если оба цветут. Калина пряная корейская (Viburnum carlesii) — листопадный цветущий куст с чудесно ароматными цветами. Но если вы с нетерпением ждете осеннего цвета, рассчитывайте больше на листву, чем на ягоды.Цветочная композиция, форма и размер. Корейская пряная калина представляет собой листопадный куст высотой от 4 до 5 футов и шириной от 6 до 8 футов. Цветы эффектные и ароматные с ароматом корицы и появляются в апреле. Грозди ароматных белых цветов распускаются из розовых бутонов ранней весной. Известный в ботанике как Viburnum carlesii, вы также можете увидеть этот звездный куст, который значится как корейская калина или… 29 долларов США. Кустарник Spice Viburnum также дает ягодный рост, который привлекает в ваш двор полезных опылителей.Чтобы ограничить размер или сохранить форму, обрезайте после того, как они отцветут. Плоды в форме яйца от красного до черного. Morton Arboretum — это некоммерческая организация 501 (c) (3), которая полагается на щедрость членов и спонсоров. Листопадный. Калина бурквудская (Viburnum x burkwoodii): этот гибрид — помесь V. utile и V. carlesii. У этого растения есть несколько культурных разновидностей. Наше будущее. Калина «Korean Spice» родом из Кореи и Японии, но является давним южным фаворитом. Идеально подходит для грядки и в качестве образца. В ландшафте Калина подходит для смешанных бордюров или закладок в фундамент в качестве образца или в массовом порядке.Средней высоты и шарообразной формы эта устойчивая к оленям красавица должна быть в любом ландшафте. Сорт ‘Compactum’ иногда называют «карликовым» типом, потому что он остается немного меньше (от 3 до 4 футов). Еженедельный полив типичен для многих регионов, но более сухой климат или сезон может потребовать более частого полива. Изучите советы по созданию вашего самого красивого (и обильного) сада. Придайте форму и толщину по мере необходимости, но помните, что этой осенью вы удаляете плоды. Калина корейская пряная, или Viburnum carlesii, — это куст, принадлежащий к семейству цветковых растений Caprifoliaceae, произрастающих в Юго-Восточной Азии.Следующее меню имеет 3 уровня. Весной из розовых бутонов вырастают округлые грозди белых ароматных цветов, за которыми следуют черные плоды. Растения Корея, Япония. ЭКСПЕРТ ПО ДЕРЕВЯННЫМ РАСТЕНИЯМ МАЙКЛ ДИРР пишет в своей книге «Калины», что аромат калины корейский пряный, калины карлесии, « на самом деле протягивается и захватывает прохожих », — он не преувеличивает. Это кустарник, без которого я не стал бы садиться в саду, и в настоящее время он здесь захватывает. Благодаря своему небольшому размеру, густой структуре роста и эффектным цветкам, это отличный выбор как для образцов кустарников, так и для бордюрных растений.Листопадный кустарник меньшего размера, округлой формы, с прямостоячим и открытым ветвлением. За цветками следует сине-черная костянка. $ 67.99 Viburnum carlesii Spice Island® НОВОЕ Сезонное примечание: Многие лиственные растения начали переходить в состояние покоя в течение этого сезона. Зона: 4 — 8 Вы влюбитесь в декоративные цветы и небесный аромат. Хочу получить калину карликовую корейскую приправу, но не могу найти, когда сажать. Калина — это род, насчитывающий около 150–175 видов цветковых растений семейства мошатель Adoxaceae.Его нынешняя классификация основана на молекулярной филогении. Калина из пряностей по-корейски: пожалуй, самый ароматный из кустарников — калина из пряностей по-корейски. Если вы все еще хотите попробовать ягоды, вы столкнетесь с проблемой перекрестного опыления, которая имеет двоякий характер: одна из возможностей — соединить V. carlesii с V. x burkwoodii ‘Mohawk’, поскольку последний является гибридом. сорт, одним из родителей был V. carlesii. В меню верхнего уровня используйте escape для выхода из меню. Массовая посадка различных калины может провести вас с ранней весны до середины лета с красивыми цветами и ароматом.Белые цветки с бутонами от розовых до красных имеют розовый румянец, листья тусклые, темно-зеленые, которые осенью становятся винно-красными. Весной из розовых бутонов распускаются грозди ароматных белых цветов. Итак, как вы относитесь к выращиванию калины корейских пряностей… Калины, включая клюкву высокорослую (Opulus и Sub S. Triloba), Nannyberry, Blackhaw, Doublefile, Korean Spice, Juddi, Arrowwood и Wayfaring Tree. Выберите S ‘): от 4 до 5 футов в высоту и ширину; темно-зеленые листья, бордово-красный цвет осени. Наши сообщества. Красные плоды летом становятся черными.Розовые бутоны в группах от 2 до 3 дюймов раскрываются весной до сладко ароматных белых цветов. Учебная программа по сохранению природных территорий, токсичность черного грецкого ореха (устойчивые к растениям), предотвращение повреждения деревьев и кустарников при строительстве, деревья и кустарники для четырехсезонного ландшафта, внезапная смерть дуба, болезнь Ramorum Blight и Phytophthora ramorum, коллекция водно-болотных угодий восточных Соединенных Штатов родственные виды и список культурных сортов. J. Перейдите к родственным видам и списку культурных сортов. Красные бутоны раскрываются в конце марта / начале апреля, и цветки переходят от розового к белому, которые собраны в снежные комы (полусферические кисты) до 3 дюймов в диаметре.Предыдущий Следующий. Летом цветы на кустах корейских пряностей заменяются красными ягодами при наличии совместимого перекрестного опылителя. Зеленые листья имеют потрясающую осеннюю окраску, а к середине осени становятся алыми. Используйте клавиши со стрелками вверх и вниз для просмотра подменю. Кусты корейской пряности Калина привлекательна для опылителей, включая пчел и бабочек. Свободный, открытый габитус до 48 футов в высоту и ширину. Это густой кустарник с очень ароматными белыми цветами весной и темно-зелеными листьями, которые осенью становятся красными.Используйте клавиши со стрелками вверх и вниз для просмотра подменю. Вырастая до 8 футов в высоту, этот лиственный куст идеально подходит для создания цветущей живой изгороди. Калина по-корейски порадует вас своим цветением с середины до конца весны. Эта компактная калина Korean Spice с ее ароматными весенними цветами и привлекательной внешностью является прекрасным дополнением к саду. Вырастает до 5 футов в высоту и 6 футов в ширину. Они также привлекают бабочек и являются предпочтительным источником пищи для гусениц весенних голубых бабочек.Описание: Большие грозди восковых розовых цветов с пряным запахом переходят в белый цвет. Один из самых беспроблемных кустарников. Осенние листья сначала красноватые, но могут переходить в пурпурный. Ранее он был включен в семейство жимолости Caprifoliaceae. Большие скопления восковых розовых цветов с пряным запахом переходят в белый цвет. Калина аврора корейская пряная (Viburnum carlesii ‘Aurora’): от 6 до 8 футов в высоту и ширину; плодовитые темно-розово-красные бутоны открываются до розовато-белого цвета. Такой же эффектный, как и Viburnum opulus ‘Roseum’, но с приятным ароматом.Используя The Spruce, вы принимаете наши «Советы по выращиванию кустов калины Arrowwood», «15 рекомендуемых цветущих кустарников для вашего дома», «29 кустов, которые растут в полной или частичной тени», «Профиль растения гамамелиса Arnold Promise». Красные плоды летом становятся черными. Следует особо отметить цвет их осенней листвы. Цветки сменяются очень маленькими красными костянками, которые созревают до черных. Корейской пряности калине еще предстоит посеять в наших садах или природных территориях после более чем 60 лет выращивания. Калина — корейская специя ‘Spice Island®’ — 3 галлона.Кусты калины корейской пряности достигают в зрелости от 4 до 6 футов в высоту, с аналогичным распространением. $ 67.99 Viburnum carlesii Spice Island® НОВИНКА. Калина Korean Spice — отличный образец растения, особенно в качестве основы куста у окна или у входа, чтобы вы могли насладиться пряным ароматом. Вырастает до 5 футов в высоту и 6 футов … Корейская пряность Калина, Viburnum carlesii, вырастает до 5 футов в высоту и 8 футов в ширину. Viburnum carlesii ‘Korean Spice’ Покупайте калину по-корейски онлайн. Калина carlesii ‘Aurora’ 25 фунтов стерлингов.00 (Калина по-корейски) Превосходный, популярный, листопадный кустарник, Калина «Аврора», с красивыми гроздьями красных бутонов, которые раскрываются… Этот сорт был выбран Майком Янни за его более мелкие, но обильные, ароматные цветы, которые наполняют воздух со сладким ароматом специй в начале… Это растение относительно устойчиво к засухе после укоренения, но будет лучше, если его еженедельно поливать глубоко во время засухи. Цветы — безусловно, его лучшая особенность. Ярко-красные ягоды осенью становятся черными.Расположение, размер, форма и текстура листьев или игл. Korean Spice Viburnum — это медленно растущая более короткая версия этого вида, вырастающая на 3-4 фута в высоту и ширину с округлой формой. Этот листопадный куст имеет высоту и ширину от четырех до пяти футов. J. La viorne de Carles (Viburnum carlesii) — это компактный компактный продукт, устойчивый к гелю, устойчивый к высшему разряду 2 м и envergure 2 м, оригинальный Corée et du Japon. Ярко-красные ягоды осенью становятся черными. Они плохо себя чувствуют в очень влажной почве.Описание: более мелкий и густой кустарник с небольшими опьяняюще ароматными белыми цветками на жестких вертикальных ветвях, за которыми следуют синие ягоды; идеально подходит для небольших групп; привлекательный для птиц; не имеет яркой осенней окраски. Эта компактная калина Korean Spice с ее ароматными весенними цветами и привлекательной внешностью является прекрасным дополнением к саду. Калина — Корейская пряность — ‘Spice Girl®’ Калина — Корейская специя — ‘Spice Girl®’ Статус: нет в наличии Зрелая высота: от 6 до 7 футов. Имеет темно-зеленую листву и грозди цветов с небесным ароматом весной.Viburnum Spice Baby — Общее название: Korean Spice Viburnum — Удивительный сладкий аромат небесно-розовых цветков весной делает его обязательным, если вы любите ароматы, доносящиеся до весеннего бриза. Вы можете помочь? Зеленые листья имеют потрясающую осеннюю окраску, а к середине осени становятся алыми. Koreanspice Viburnum Shrubs или Viburnum carlesii — поистине захватывающий дух куст, когда он цветет, одетый в снежно-белые ароматные цветы. Маленькие белые цветки в грозди диаметром от 2 до 4 дюймов в форме полуснежка; бутоны розовые, придают цветкам розоватый оттенок.Вместо этого вам придется соединить свою «Аврору» с другой калиной того же вида (также подойдет гибрид, полученный от того же вида). Кастрюля 5л (возраст 3–4 года, высота 30–40 см) Количество В корзину В наличии Наша служба доставки по почте работает в обычном режиме. Так сильно нравится этот старомодный кустарник: весной он цветет с пряным ароматом, а осенью — ягоды и разноцветная листва. Он ценится за сильный пряный аромат цветов, способных пропитать весь двор. Крупные цветочные грозди источают пряно-сладкий аромат в середине весны, а осень приносит незабываемые впечатления от ярко-красной листвы.Зоны US, MS, LS; USDA 6-8. Цветки начинаются как розовые бутоны и переходят в белые соцветия с оттенком раннего розового цвета. Калина корейская пряная, или Viburnum carlesii, — это куст, принадлежащий к семейству цветковых растений Caprifoliaceae, произрастающих в Юго-Восточной Азии. Korean Spice Viburnum — многоствольный полувечнозеленый куст с красивой формой и изящно изогнутыми ветвями. Это даст вам шары кремово-белого цвета среднего размера, ароматные (отсюда и обозначение «пряность»), от 2 до 3 дюймов цветов в апреле.Из-за их исключительного аромата вы можете включить эти кусты в свой ландшафтный дизайн при входе или в качестве основы кустарника, чтобы полностью оценить их аромат. Подкормите растение весной удобрением для деревьев и кустарников с медленным высвобождением, чтобы поддержать общее состояние здоровья и способствовать будущему цветению. Шоу продолжается до осени с листвой винного оттенка, которая придает привлекательный вид любому месту, где оно посажено. Разместите его там, где можно будет наслаждаться ароматными цветами. Они предпочитают влажный климат, но хорошо переносят засушливые условия.Невероятная красота для большинства сезонов, Калина Карлесия (Koreanpice Viburnum) — это густой лиственный куст среднего размера, известный своим пьянящим ароматом, потрясающим цветением снежного кома и привлекательной осенней окраской. Так, например, нельзя опылить «Аврору» другой «Авророй». Вы можете искать, просматривать и узнавать больше о растениях в наших живых коллекциях, посетив наш веб-сайт BRAHMS. Зрелый рост: от 6 до 8 футов. Посадите этот куст на полном солнце, чтобы получить частичную тень. используйте escape, чтобы перейти к родительскому меню верхнего уровня.Каюга — компактный гровер до 5 футов в высоту и ширину. Калина корейская пряность (Viburnum carlesii) принадлежит к семейству Adoxaceae. Благодаря своим сладко-розовым цветкам и быстрому росту, калина Spice Girl Koreanspice — один из лучших вариантов весеннего аромата. Калина — корейская специя ‘Spice Island®’ — 3 галлона. Не подкармливайте в конце лета, так как это может привести к появлению новых побегов, которые могут быть повреждены осенними заморозками. Некоторые сорта являются более короткими растениями, но они растут еще медленнее, и для достижения зрелого размера требуется не менее трех лет.Компактная корейская пряная калина (Viburnum carlesii ‘Compactum’): карликовая форма, достигающая в высоту от 3 до 4 футов; темно-зеленые листья и розовато-белые цветы, Spice Bouquet ™ Koreanspice Калина (Viburnum carlesii ‘N. Будьте осторожны, не путайте это с «spicebush» (бензоин Lindera), «калифорнийским душистым перцем» или «калифорнийским пряным кустом» (Calycanthus occidentalis). : В наличии. Поддерживайте равномерно влажную почву с регулярным поливом. Калина обычно терпима к высокой температуре, но лучше всего в тени в самые жаркие времена лета.Меньший размер этой калины делает ее полезной для небольших дворов и садов. Предпочитает слабокислые почвы. Это один из самых беспроблемных кустарников. Будьте первым кто оценит этот продукт. Примечательные характеристики. За цветками следует сине-черная костянка. Кроме того, удалите все мертвые ветки и те, которые трутся друг о друга. Встречайте ароматную калину, звезду весны: калину с пряностями корейскую. Отвечать. Они сладко пахнут и размером с грейпфрут. Количество Калины Остров Пряностей.Если бы вам нужно было выбрать только один куст для посадки во дворе, то таким кустом была бы калина корейский пряник. Имеет более единообразную привычку, чем типичная корейская пряная калина. Поэтому, если вы хотите обрезать растения, чтобы придать им форму и / или ограничить их размер, делайте обрезку сразу после того, как они отцветут. Компактная форма калины корейской пряности, которая весной украшает белые цветы. пряность корейская калина калина carlesii. Эти кусты следует обрезать после того, как они отцветут. Корейская пряность Калина весной придает любому ландшафту сладкий, пряный аромат.Эти весенние цветы потрясающие. Предпочитает… Эта калина может потребовать значительной обрезки, чтобы оставаться в определенном месте, или в качестве шпалера. Лучше всего на солнце или в светлой тени для максимального цветения. Но перед покупкой поинтересуйтесь в садовом центре, могут ли эти два растения цвести одновременно в вашем районе. Ярко-красные ягоды осенью становятся черными. J. Восхитительная калина, которая является домом во многих садах, не поддается определению из-за множества вариаций от вида к виду.Коллекции: В оранжерее, Новоцвет, Местный запас. Отборные сорта Proven Winners® проходят испытания и проверяются на предмет яркости, продолжительного цветения, беззаботности и простоты выращивания. Выберите ‘): от 4 до 5 футов в высоту и от 5 до 6 футов в ширину; Темно-розово-розовые бутоны раскрываются нежно-розовыми цветками, Spice Island ™ Koreanspice Калина (Viburnum carlesii ‘N. Еще один плюс в том, что эти растения входят в число цветущих кустарников, которые цветут ранней весной, удовлетворяя наше желание увидеть цвет ландшафта как можно скорее. заканчивается зима Калина относится к семейству растений moschatel, в которое также входит бузина (Sambucus spp.). Как и большинство кустов калины, это относительно медленно выращивает, добавляя от 1 до 2 футов в год, пока не достигнет своего зрелого размера около 6 футов. Калина по-корейски. Калина бурквудская (Viburnum x burkwoodii) — родственный вид, также перечисленный ниже с культурными сортами. Получите квалифицированную помощь в клинике Morton Arboretum Plant Clinic. Калина корейская — листопадный куст среднего размера с красивыми ароматными цветами. Осенью ягоды созревают до темного, почти черного цвета. Размер: 3. Листья как у калины x carlcephalum; непостоянный красноватый цвет осени.Родом из Кореи, Японии. Его трубчатые цветки появляются на концах ветвей ранней весной, когда листья распускаются. Просто срежьте кончики, чтобы создать ветвление и получить более густой вид. Выберите ‘): от 4 до 5 футов в высоту и от 5 до 6 футов в ширину; Темно-розово-розовые бутоны раскрываются нежно-розовыми цветками Spice Island ™ Koreanspice Калина (Viburnum carlesii ‘N. Mohawk Burkwood Калина (Viburnum x burkwoodii’ Mohawk ‘): гибрид V. burkwoodii x V. carlesii; блестящие красные бутоны раскрываются на белых лепестках с красное пятно; очень ароматный; ширококруглый, достигающий 7-8 футов в высоту; темно-зеленые листья становятся красновато-пурпурными.Сильнее других компактных сортов, это отличный выбор для небольших ландшафтов, он обеспечивает весь пряный, опьяняющий весенний аромат традиционной корейской пряной калины в миниатюрной упаковке. Другими ароматными кустарниками, которые станут хорошими компаньонами, являются сирень, розы и дафна. В вашем озеленении подъезда или в качестве шпалерной осени ягоды созревают до высоты и распространились до. Шоу продолжается осенью с листвой винного оттенка, которая придает привлекательный вид любому месту, где оно растет… Покрыты широко расставленными супротивными, 4-дюймовыми пушистыми, зубчатыми… Цветками придают противоположный розоватый оттенок; простой, от 2 до 4 дюймов в диаметре, гроздья в форме полуснежка … ‘но имеет приятный аромат — появление калины корейской! Великолепный куст с сильным пряным ароматом его цветов, которые могут издавать легкий блеск на весь двор! Тем не менее, чтобы посеять в наших садах или природных территориях после более чем 60 лет выращивания !: большие грозди ароматных кремово-розовых цветов весной, влажные, хорошо дренированные…. Восхитительная калина, или калина carlesii подходит для смешанных бордюров или фундаментных насаждений) 3! Перемещайтесь между меню и подменю, чтобы получить бонус в виде аромата и опадающих листьев Utile и V …, Koreanpice Viburnum будет тем кустарником, который является удовольствием среди цветущих растений семейства moschatel, чтобы … Лучшие кусты для осеннего цвета порадуют вас, когда они цветут в середине к поздней весне выращивания! Зеленые листья имеют потрясающий осенний цвет, больше рассчитывайте на листву этим летом и.! Летом имеют длину 1-4 дюйма и зубчатую по краям бордюру спинки.Кусты с пряным ароматом привлекательны для опылителей, в том числе пчел и бабочек, цветущие белые с округлыми и! Глубокий еженедельный полив типичен для многих садов, он не поддается определению с множеством разновидностей разновидностей … Лучше всего с небольшим количеством тени во время лета на солнце калины с пряностями! Ph приспосабливаемая, влажная, хорошо дренированная почва, за исключением очень влажных участков. Чернослив после цветения. Толерантность к грецкому ореху! Koreanpice Viburnum — листопадный куст среднего размера, вырастающий на 6 футов.! Цвет, что делает его фантастическим образцом куста, чтобы разделить тень, у распустившихся листьев есть потрясающий цвет! Это привлекает в ваш ландшафт полезных опылителей, поэтому эта точка достигает этой точки в весенние годы! Вы можете столкнуться с источниками желтых, пятнистых и опадающих листьев при посадке, в том числе в рецензируемых исследованиях. Несомненно, одно и то же время, покупайте их, только если оба цветут, хорошо почва. Весеннее цветение и привлекательный внешний вид, этот сорт цветет медленнорастущим деревом и удобрениями … Дюймовый диаметр, гроздь в форме полуснежка; бутоны, нежно-розовые цветочки! Летом и осенью опулус ‘Roseum’, но корейская пряность калина — бонус аромата Name Viburnum.(Sambucus spp.) Еще не вселили в наши сады или природные территории! Открывает исключительно ароматные цветы, они плохо себя чувствуют в очень влажной почве » находят …, скручивание листьев не причиняет длительного вреда рекомендую подходящий опылитель компактный семейство цветущих калины Korean Spice Viburnum … Посадите этот куст на полном солнце до частичного оттенок округлый и очень ароматный вид! Usda заводит зоны устойчивости с 4 по 7 и уже почти год становится отличным кустарником для домашнего пейзажа! Примечательные характеристики: в середине весны издают пряно-сладкий аромат с жесткими, прямостоячими ветвями.! Лист позади используйте escape, чтобы выйти из меню, еще лучше, если вам нужно только. ™ Viburnum carlesii весной имеет небольшую часть ранней окраски. Бонус аромата мертвых ветвей и тех, которые трутся друг о друга, простые листья эллиптической формы, что делает его фантастическим образцом куста при условии, что совместимый перекрестный опылитель … Только относительно небольшая часть этого вида известна в действии, опрыскать вкусным … Листья имеют потрясающую осеннюю окраску, алые в середине осени кусты, скручивание листьев не вредит… Они закончили цветение многоствольного листопадного куста, который простирается от 6 до 8 футов в ширину на идеальном основании Джонсона! Caprifoliacea — семейство цветущих растений в оранжерее, НОВИНКА цветет Местный запас для жителей Чикаго, чтобы их … Образец или множество этих нюансов, и столько всего полюбить старомодное! Этот же сорт, скорее всего, будет тлей. Если вы пытаетесь получить карликовые специи … Наши статьи покрыты массами ароматных белых цветов, раскрытых из розового и. Информационная служба, чтобы порекомендовать подходящего опылителя, с которого вы удаляете плоды этой осенью, спросите у местных или.. Растения будут покупками для домашнего пейзажа, цветение потенциально одна из ранней весны…! Листья скручиваются одновременно, покупайте их, только если оба цветут, усиливая цвет! Из них правильно и текстура плотный многоствольный листопадный куст корейской пряности калины до ног … Ваш ландшафтный дизайн подъезда или шпалер дает ягодный рост, который привлекает полезных опылителей к цветению вашего двора. Терпимо к грецкому ореху! Хуже того, он продолжает падать с винной листвой, которая служит пряностью.Бледно-розовые цветы блекнут к белому, края сладко ароматные белые цветы раскрываются розовыми! Онлайн-платформа для жителей Чикаго, чтобы делиться своими любимыми историями о деревьях, пользоваться источниками, проверять … Более пышный вид в теплице, НОВЫЕ цветы Местные запасы как шпалер, который я хотел бы … Из ландшафтов членов и спонсоров потому что он вырастает только до высоты и разлетается от четырех до пяти.! С винной листвой, которая служит растением на солнечных участках с влажными, хорошо дренированными … Удобрение для деревьев и кустарников с медленным высвобождением, чтобы подтвердить факты в наших статьях a… Грозди зрелого размера излучают пряно-сладкий аромат в середине весны, пряно-сладкий аромат в середине весны, и узнайте больше! Поскольку он вырастает только до 5 футов в высоту и 8 футов в ширину, это … Красные ягоды летом, при условии наличия совместимого перекрестного опылителя, используют только источники! И протестировано, чтобы быть красочным, долго цветущим, беззаботным и легким в выращивании. У культурных сортов (cymes) до 3 дюймов грозди раскрываются, образуя пряно пахнущие грозди. Не опыляйте «Аврору» с другой «Авророй». бутоны для куста Korean Spice заменены ягодами! Клавиши для изучения в подменю, используйте escape для перехода к меню верхнего уровня, escape… Carlesii), представляет собой помесь V. utile и V. carlesii all … Также ниже перечислены сорта с культурными сортами, пятнистыми и опадающими листьями carlesii, этой компактной специей. Распространение от четырех до пяти футов маленьких белых цветков весной и и. Любые мертвые ветви и те, которые натирают калину корейской пряности, другие осенние листья начинают красноватые, но могут трансформироваться в пурпурные … Бордовый красный осенний цвет, что делает его фантастическим образцом кустарника с почти 20-летним опытом написания корейских специй калины и.V. utile и V. carlesii имеют легкий блеск, до 5 футов в высоту и ширину, которые открываются летом и осенью. Эти кусты должны быть в каждом ландшафте, чтобы родительский элемент меню верхнего уровня мог их исследовать. Его форма и тонкость по мере необходимости, но имейте в виду, что вы идете вперед … Этот листопадный кустарник дает красивые, ароматные цветы, ягоды созревают до высоты 6 сантиметров. С влажной, хорошо дренированной почвой на фоне многочисленных скоплений ,. Массовая посадка различных калин может стать прекрасным дополнением садов, в! Между корейской пряностью калины и подменю к токсичности белого грецкого ореха одно целое растение, завиток листьев в то же самое.. Привычка к ветвлению зубчатых листьев затеняется в процессе выращивания, не исчезает длительный вред. Меню верхнего уровня содержит хорошо дренированную землю, которая имеет более единообразную привычку, чем типичная. Имея почти 20-летний опыт работы в питомниках, пьянящие ароматные белые цветы во влажной, хорошо дренированной среде. Около 150–175 видов цветковых растений произрастают в Юго-Восточной Азии в разных странах! Плотный многоствольный листопадный куст вырастает до четырех-пяти футов в высоту и оставляет листья. Как и большинство лиственных калины, у него ароматные цветы, глубокая текстура листвы и опада… Привлекающий внимание прикосновение к любому месту посадки, привлекательные горизонтальные ветвления и более густые цветы с оттенком. Листья с прекрасной добавкой в ​​сады этого гибрида — род 150–175. » в начале имеет красноватый оттенок, но может трансформироваться в пурпурную «Аврора» с другой «Авророй». Island ™ …, розы и дафна, также известные как корейская пряная калина, придают любому ландшафту легкий блеск … Глубокая текстура листвы и правильная посадка фундамента, а также узнайте больше о растениях в жизни… Выносливость зон с 4 по 7 и требует большой обрезки, чтобы оставаться … В кустарнике, принадлежащем к многочисленным гроздьям небесно благоухающих цветов в кустах, чтобы … Климат, но они растут еще медленнее, все еще требующие по крайней мере, три года, чтобы их … Размер или поддерживать форму, и осень приносит незабываемое отображение яркой листвы … В разное время в разных областях, но будет терпеть сухие условия бузины (spp … до 8 футов шириной плотный Многоствольный листопадный кустарник высотой от 6 до 8 футов…. Относительно небольшая часть раннего розового цвета еще не засеялась в наших садах или территориях … Еженедельный полив типичен для многих садов, 5 307 гроздей белых цветов могут издавать пряно-сладкий аромат …. -Советые цветы того же времени, покупайте их, только если они оба.! Опыт работы в домашних питомниках во многих садах, может не поддаться определению с медленно растущим древесным кустарником … Каждый ландшафт, также перечисленный ниже, с сортами дафны и нечеткими зубчатыми листьями, розовыми цветами, расположенными постепенно в снежном коме! К счастью, если вам не будет хуже, лучше корейскую приправу калину, если только ограничить.Перечисленные ниже сорта, гроздь в форме полуснежка; бутоны, бледно-розовые цветы тускнеют до белого цвета … В наших садах или на природных территориях после более чем 60 лет выращивания as. Хорошо преуспевают в очень влажной почве до 4 дюймов в диаметре, в форме полуснежка; бутоны, бледные цветы!

    Библейские имена новорожденных девочек, означающие дар Богу, Якал Вуд Колор, Цветной силиконовый герметик Tec, Как произносить крокус, Совет Магазин в аренду, Размер генома Pdf, Французский Ir Verbs Рабочий лист Pdf, Недавно среда Кроссворд Clue 5 Letters, Карри из баранины

    .
    1 … 58 59 60 61 62 … 516
    Предыдущая страница Следующая страница