Разное | Трофи маркет

Какие бывают классы авто: 403 — Доступ запрещён – Системы классификации легкового автотранспорта — Википедия
26.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет
Чем отличается :: классы автомобилей — ikirov.ru
При создании автомобилей класса A комфорт водителя и пассажиров в наибольшей степени приносится в жертву компактности и экономичности. Автомобили классов B и C назвают « водительскими ». Водитель и передний пассажир получают в них больше пространства и имеют возможность передвигаться с более выскоким уровнем комфорта, в то время как задние пассажиры оказываются стеснены по высоте, ширине и в пространстве для ног.
Особенно это характерно для класса B . Средний класс D предоставляет всем, кто находится в машине, достаточные и приблизительно равные в плане комфорта и просторности условия. Классы E и F — это автомобили « пассажирские ».
Они дают водителю свободное и удобное рабочее место, но их основное назначение — перевозка с максимальным комфортом пассажиров на просторном заднем сиденье. Наиболее престижный представителький класс F обеспечивает наивысший уровень удобства, сервиса и безопасности.
Автомобили класса A обычно выпускаются с кузовом хэтчбек, класса B — чаще тоже хэтчбек, но бывают седаны и универсалы. В классе C распространены все три типа кузова. Класс D представлен в основном седанами и универсалами. Автомобили класса E традиционно производятся с более престижными кузовами седан.
В последние годы отдельные производели решаются экспериментировать, делая хэтчбеки класса E . Класс F — это исключительно седаны и лимузины.
Класс «A»
Автомобили этого класса отличаются предельно малыми габаритами: длина – не более 3600, ширина – не более 1520. Тип кузова – только 3-дверный и реже 5-дверный хэтчбек. Динамические и ходовые качества весьма посредственные. Техническое обслуживание и сервис не дешевле, чем для автомобилей более высокого класса. Основное достоинство – малые габариты. Комфортен для двух человек и небольшого багажа. Идеален (по размерам) для езды в городе.
Примеры: ВАЗ-11113 «Ока», Rover Mini, Renault Twingo, Daewoo Tico и Matiz.
Класс «B»
Малогабаритный автомобиль особого класса.Габариты: длина 3500–3900, ширина 1520-1630. Типы кузовов: в основном, 3- и 5-дверные хэтчбеки, реже седаны, универсал повышенной вместимости. Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах. Комфортен для поездок четырех человек или путешествия двух человек с солидным багажом.
Примеры: ЗАЗ-1102 «Таврия», Skoda Felicia , Opel Corsa , Peugeot -106, Renault Clio , Fiat Punto , Volkswagen Polo , Ford Fiesta , Toyota Yaris , Nissan Micra и другие подобные модели.
Класс «C»
Универсальные, относительно компактные и вполне вместительные автомобили. Типы кузовов – хэтчбек, седан, универсал или УПВ. Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах. Комфортен и для поездок и для путешествий.
Примеры: Все модели ВАЗ (кроме «Нивы» и ее модификаций), Volkswagen Golf и Bora , Skoda Octavia , Opel Astra , Ford Escort и Focus , Audi F 3, Peugeot -306, Fiat Brawo / Brawa , Renault Megan е, Alfa Romeo 145/146, Nissan Almera , Toyota Corolla , Daewoo Nexia и другие подобные модели.
Класс «D»
Оптимальное транспортное средство как по вместимости, так и по своим потребительским качествам. Типы кузовов – хэтчбек, седан, универсал и универсалы повышенной вместимости. Динамические и скоростные качества, назначение, потребительские качества, комплектация и стоимость варьируются в широких пределах.
Для класса существует разделение на обычную и элитную группы.
1. Обычная – модели массового спроса умеренной стоимости (Opel Vectra , Peugeot -406, Ford Mondeo , Toyota Avensis , Nissan Primera , Volkswagen Passat.)
2. Элитная – дорогие и хорошо укомплектованные ( Alfa Romeo 156, Audi A 4, BMW 3-й серии, Mercedes — Benz C ).
Класс «E»
В Европе – высший средний класс. В России – высший средний и представительский класс. Типы кузовов – седаны и универсалы (редко 5-дверный хэтчбек – Renault Safrane ). Стоимость и потребительские качества сильно зависят от марки и комплектации. Для класса существует разделение на обычную и элитную группу «люкс»-класса.
1. Обычная – Opel Omega , Toyota Camri.
2. Элитная – BMW 5-й серии, Mercedes — Benz E класса, Audi A 6, Jaquar S — type , Volvo S 80/ V 70, SAAB 9-5.
Класс «F»
Очень дорогие автомобили представительского характера, практически не приобретаемые физическими лицами ни в Европе, ни в России. Тип кузова – только седаны. Уровень комфорта и вместимость – по высшему классу.
Достаточно высоко котируются лишь пять моделей: Audi A 8, BMW серии 7, Mercedes — Benz S класса, Jaguar XJ 8 и Lexus LS 430.
Минивэны и УПВ (Универсалы Повышенной Вместимости)
Класс «Минивэны и УПВ Класс минивэнов и универсалов повышенной вместимости довольно обширен в США и пользуется растущей популярностью в Европе. Однако в России таких машин пока мало. Предназначены, в основном, для больших семей, а также могут использоваться для путешествий, в качестве офисных развозных машин и др.
Вместимость этих моделей в трехрядном исполнении — от 6 до 8 мест, а минивэнов — до 9 мест, включая водителя. В случае демонтажа задних сидений могут использоваться для грузопассажирских перевозок. Большинство УПВ на шасси легковых автомобилей классов D и Е отличаются применением обычных распашных дверей (сдвижные двери здесь встречаются редко), а также невысокой габаритной высотой.
По своим ходовым и скоростным качествам близки к обычным легковым универсалам. Минивэны, как правило, унифицированные по кузову и шасси с грузопассажирскими легкими грузовиками, отличаются большей вместимостью, имеют сдвижные двери и внушительную высоту.
К обычным УПВ можно отнести Citroen Evasion , Mazda MPV , Renault Espace , SEAT Alhambra и Volkswagen Sharan . К минивэнам – Ford Windstar, Hyundai H-1, Mitsubishi Space Gear и Volkswagen Caravelle/Multivan.
Внедорожники
Класс так называемых внедорожников (в простонародье джипы) очень популярен в США, но в Европе спрос на такие машины невысок — около 3% продаж. Прочная подвеска и повышенная проходимость внедорожника – весьма ценные качества в российских дорожных условиях, особенно в зимнее время года.
Кузовы – 3- или 5-дверные универсалы, реже со съемным мягким верхом, который не годится для российского климата севернее Сочи. Вместимость – от 4-х до 9 мест. Внедорожники подразделяются на размерные подгруппы, из которых можно выделить по меньшей мере три ступени:
1. малые (типа Suzuki Jimny или Daihatsu Terios .)
2. средние (например, как Honda CR — V .)
3. большие (типа Chevrolet Tahoe или Jeep Grand Cherokee ).
Фактически эти машины разных классов и типов, собранные под одним названием. Кроме этого, есть деление на быстроходные модели для езды по хорошим дорогам (например, Lexus RS 300 или Range Rover ) и настоящие «работяги» по любой местности ( Mercedes — Benz класса G или Nissan Patrol GR ).
Купе
Класс автомобилей с кузовом купе вместимостью 4, 2+2 и тем более 2 места характеризуется понятной непрактичностью, поэтому в Европе спрос на них не превышает 1-2% продаж. Кроме ограниченной вместимости, в российских условиях автомобили этого типа обладают рядом негативных особенностей: низкая посадка, жесткая подвеска на сверхнизкопрофильных шинах передают на кузов и сиденье каждый стык дорожного полотна и небольшую ямку. Поэтому большинство аргументов против приобретения такого автомобиля.
Примеры: Alfa Romeo GTV, Audi TT Coupe, BMW Coupe 3 серии , FIAT Coupe, Ford Cougar, Honda Prelude, Mercedes-Benz CLK, Peugeot 406 Coupe, а также Porsche 911 и Jaguar XK8 Coupe.
Автомобили с открытым кузовом
Класс автомобилей с открытым кузовом – кабриолеты, родстеры и спайдеры. В Европе открытых и относительно недорогих автомобилей на шасси моделей классов В, С, D и Е вполне достаточно, хотя общий спрос на них невысок в пределах 1-2% продаж.
Примеры: Ferrari California, Jaguar XK Convertible, Rolls-Royce Phantom, Volvo C70 и т.д.
Выбор класса авто зависит от целей потребителя, предполагаемого способа использования, а также финансовых возможностей потребителя.
Какие бывают классы автомобилей? | какиебывают.рф
Классификация автомобилей по их размеру (длине) является наиболее распространенной. Она разработана Европейской экономической комиссией, и, несмотря на ряд ее очевидных недостатков, имеет огромное число поклонников во всем мире. Этот способ определить, какие бывают классы авто, носит ознакомительный характер и требует учета дополнительных факторов, например, стоимости машины или сегмента возможных ее потребителей.
Класс A
Размер машин этого класса не превышает 3,6 м в длину и 1,6 м в ширину. Скромный размер делает эти автомобили незаменимыми для тесных городских улиц, к тому же они экономичны в плане расхода топлива и удобны. Объем двигателя составляет 0,6-1,2 л.
Яркими представителями категории могут послужить Ока, Daewoo Matiz, Kia Picanto.
Класс B
Машины этого так называемого «малого» класса пользуются, пожалуй, наибольшей популярностью. Их длина составляет до 4 м, а ширина — 1,7 м. Они удобны как для передвижения в условиях города, так и за его пределами, универсальны, имеют двигатель 1-1,6 л и бюджетны по цене.
Известные автомобили класса B: Kia Rio, Ford Fiesta, Lada Granta.
Класс C
Длина автомобилей класса C достигает 4,5 м, а ширина — 1,8 м. Это удобные полноценные машины, двигатель которых имеет объем 1,6-2 л. Как в нашей стране, так и за рубежом представители этой категории чрезвычайно востребованы.
Родоначальником категории является Volkswagen Golf, о чем красноречиво говорит синоним названия всей группы — «GOLF класс».
Класс D
В этой группе представлены авто средней величины, 4,5-4,7 м длиной и 1,9 шириной, с объемом двигателя от 2 л. Это, безусловно, комфортные машины, внутри категории представлены как базовые, так и элитные модели бизнес-класса.
В эту группу входят такие известные автомобили, как Toyota Avensis, Ford Mondeo, Nissan Primera.
Класс E
Автомобили, обладающие высочайшим уровнем комфорта, имеющие дорогую отделку салона и габариты от 4,6 м в длину и 1,9 м в ширину с двигателем объемом не менее 2,4 л. Это безопасные, простые в управлении и имеющие богатый функционал модели бизнес-класса.
Примеры машин E-класса: BMW 5, Mercedes E-klasse, Audi A6.
Класс F
Представительские машины, требующие услуг личного шофера, относятся именно к этой категории. Их длина составляет более 5 м, особое внимание уделено комфорту пассажиров, размещающихся на заднем сиденье.
В группе представлены как серийно выпускающиеся дорогие автомобили, например, Audi A8 или BMW7, так и те, что создаются под индивидуальный заказ, а именно Maybach, Bentley или Lamborghini.
Класс G
Автомобили с кузовом купе. В качестве примера можно обратить внимание на Audi TT.
Класс H
Машины, имеющие откидной верх (кабриолеты, спайдеры, родстеры), например, BMW Z4 Cabrio.
Класс I
В этой группе представлены универсалы увеличенной проходимости, примером может послужить Volvo XC70.
Класс K
Класс включает в себя джипы, в том числе паркетники, кроссоверы, тяжелые рамные внедорожники и пикапы. Suzuki Jimny и Jeep Grand Cherokee относятся именно к этой категории.
Класс L
Минивэны, предназначенные для больших семей или мобильного офиса. Renault Espace — широко известный представитель этого класса.
Класс M
Небольшие коммерческие автомобили-«каблуки», например, Renault Kangoo.
Существует множество вариантов ответа на вопрос, какие бывают классы машин, однако эта классификация применяется чаще всего и понятна любому автолюбителю.
Классы автомобилей
Сразу заметим: универсальной и единой для производителей всех стран мира классификации – нет. И, наверняка, она – невозможна. Поэтому применяются различные подходы (особенно, для легковых автомобилей), в зависимости от их габаритов, массы, мощности, проходимости и других параметров, например, типа кузова. В СССР была также своя классификация (объем, типу авто, номер модели). В России – также своя, но несколько отличная.
Даже в Европе – отличия. Европейская система классификации, большей частью маркетинговая, нежели техническая. Это система, определяющая сегмент и место автомобиля на европейском рынке автомобилей. Имеет следующие основные классы: A, B, C, D, E, F и другие.
В некоторых странах (например, в Испании), автомобили классифицируют по фискальной мощности – CV (по цилиндрам¸ максимальным оборотам), по «налоговой лошадиной силе» для расчета налогов. Она не совпадает всегда с реальной мощностью двигателя.
В США – имеются классы (начальные классы – в «пересчете» на европейскую классификацию): А-В, С, С-D, D-E,F, SW, SUV.
Классификация автомобилей по размеру: А-класс (очень малогабаритные), В-класс (малогабаритные), С-класс (ниже средний), D-класс (средний), Е-класс (высший средний), F-класс (представительский).
Автомобили класса «А»
Это класс самых компактных автомобилей («мини»), длина которых менее 3,6 метров. Преимущественно городские авто, для трассы, а тем более для проселков, они явно не годятся. Особенно в наших суровых дорожных условиях.
Есть и отечественный автомобиль этого класса – ВАЗ-1111, «Ока». Но наиболее популярна у нас (как, впрочем, и в других странах) модель Daewoo Matiz – юркая, но не тесная (как она «представляется» с виду) машинка.
Кузов автомобилей этого класса, как правило, трехдверный хэтчбек (хотя встречаются и пятидверные). Он хорош для водителя с пассажиром и небольшого багажа. Во многих небогатых европейских странах – идеальное авто для такси (такси ловят ведь больше «одиночки»), развозчиков («чего изволите»), курьеров («чего малогабаритное закажете»), наладчиков (не обремененных тяжелым и громоздким инструментарием), молодых девушек («без богатых спонсоров» или рачительных), студентов («накопил стипендию и купил»), дачников (на ближнюю дачу, «просто для отдыха, а не для работы») и др.
Ходовые и динамические параметры – «много хотите?». Разумеется, они – ниже среднего. Да и сервис дешев, не то, что для «больших» автомашин. Вполне хорош как вспомогательный автомобиль, например, третий или второй. Топлива много не потребует.
Автомобили класса «B»
В-класс (класс «особо малый») включает малогабаритные авто длиной до 4,2 метра, шириной – до 1,7 метра. Хэтчбек трехдверный (пятидверный). Бывают и седаны, и универсалы. Например, Skoda Felicia, Volkswagen Polo (Classic), Toyota Yaris (Verso).
Все они — достаточно динамичны, устойчивы, мощны и просторны для городских или загородных поездок. Маломощный, на первый взгляд, мотор (60-70 «сил»), вкупе с достаточными «оборотами» обеспечит скорость до 150 км/ч с расходом около 5-10 литров. Можно отправиться и в путешествие с багажом. Вчетвером, если есть такая острая необходимость. Без такой необходимости – только вдвоем. Особенно, на Skoda Felicia, Volkswagen (Polo), Peugeot 206.
В-класс удовлетворяет четверть потребностей на авторынке. Как правило, это женское авто. Они же считать умеют. А вот ездить…
Автомобили класса «C»
Автомобили какого класса наиболее популярны в Европе? – Все считают, что С-класса, ведь он «забирает» почти треть спроса европейского авторынка. Очень «представительный» класс. Есть и седаны, и универсалы, и хетчбэки. Есть с передним и задним приводом. И полноприводные. Разброс внутри класса (по скорости, мощности, комфортности, вместимости) – достаточно большой.
И пусть вас не смущает название класса («ниже средний класс»). Все вполне прилично для неизбалованного российского потребителя. Никто не откажется от новой машины этого класса.
Рабочий объем около 1,4 литра в среднем, мощность – примерно 75 л.с., скорость до 180 км/ч, расход – 6-9 л. Цены от 6 до 16 тыс. долл.
По потребительским качествам они ближе даже к автомобилям класса D, но ходовые и другие параметры «удерживают» их в C-классе. Причем, пока надежно.
Хотя старые «Лады» и «Жигули» и относили к этому классу, на самом деле к нему можно отнести лишь «Ладу Приору».
Наиболее известные и популярные представители C класса: Mercedes А-Class, Opel Astra, Daewoo Nexia, Audi A3, Ford Focus, Kia Rio, Honda Civic, Hyundai Accent, Volkswagen Bora, Toyota Corolla, Peugeot 306, FIAT Brava, Subaru Impreza.
Автомобили класса «D»
Этот средний класс вполне сходит у нас за престижный E-класс. Комфорт для четырех (или даже пяти), включая негромоздкий багаж. В Европе этот класс почти также популярен, как и B-класс. Тип кузова С-класса – седан, хэтчбек или универсал.
Этот класс имеет и подклассы – базовый и элитный (с расширенными возможностями, «автомобили для деловых людей», разумеется, за доплату). В деловых центрах, элитные версии стабильно имеют высокий спрос.
К D-классу относят модели: Honda Accord, Subaru Legacy, Mazda 626, Toyota Avensis, Nissan Primera, Hyundai Elantra, Peugeot 406, Mitsubishi Carisma, Skoda Octavia, Renault Laguna, Volkswagen Passat.
Объем двигателя – около 1,7 л. Мощность – около 90 л.с. Скорость – до 190 км/ч. Ценовой диапазон – 16000-21000 долларов. Расход топлива – 8-12 л. Прекрасные параметры!
Автомобили класса «E»
Е-класс – это самый «высший» среди «средних». Это странное выражение, тем не менее, отражает суть класса: средний по габаритам, но с высшим спросом.
Автомобили вместительные, с устойчиво высоким спросом. В последнее время люди пересаживаются на более экономичные автомашины, посему реальный спрос на авто этого класса упал до 5% потребительского рынка.
У нас, в России, новое авто Е-класса считают (по крайней мере, среди непрофессионалов) представительским. «Фирменная» машина организации. Кузов – чаще «седан», «универсал». Хэтчбеки также встречаются, но значительно реже, как, в частности, Renault Safrane.
Цена и качество существенно определяется комплектацией авто. Есть (негласно, как в D-классе) два подкласса данного класса: базовый и «люкс».
Например, «базовая» Toyota Camry и элитная BMW-5 или Audi А6. Авто для состоятельных лиц и любимое авто чиновника. «Постпетровский» критерий чиновничьего статуса.
Объем двигателя – около 2 литров, мощность – около 140 л.с., скорость – примерно 200 км/ч, при расходе бензина в 7–11 литров. Ценовой разброс – от 25000 до 50000 долл.
Автомобили класса «F»
Представительский класс. Этим все главное сказано. Это дорогие, высококачественные автомашины. Подчеркивающие, что автомобиль – также и роскошь, и имидж делового человека, компании. Совмещают технологические новшества и безопасность, комфорт, дизайн и стиль для достаточно взыскательных клиентов.
Эти авто предназначены, в основном, для юрлиц. Или для физлиц – олигархов. Никакого выбора кузова – только седан. Другие указанным лицам и не нужны (по работе).
Наиболее популярны престижные Mersedes-Benz S, Audi A8, Lexus LS430, Jaguar XJ8, BMV-«семерка».
Рабочий объем – около 3,0 литров. Мощность – в среднем 300 л.с. Средняя скорость – 180-200 км/ч. Разгон до «ста» – около 8 сек. На немалый расход топлива, разумеется, «в таком классе» никто не смотрит. Он равен примерно 8-14 л. Цена также немалая: от 65000 до 110000 долл. У вас не «завалялись»?
Минивэны и вместительные универсалы
Сравнительно «молодой» класс, достаточно обширный, популярный в Европе. Россия пока отстает в этом. Такие автомобили ориентированы обычно на большие семьи (путешествия, поездки в гипермаркет). Вместимость минивэнов зависит от рядности (2 или 3 ряда сидений) – до 8-9 мест. Большой грузовой отсек – за счет складывания задних сидений. Легко и быстро трансформируется в «грузовой вариант».
Минивэны и вместительные универсалы имеют обычно ту же базу, что и автомобили D, Е-класса. Как правило, имеются только распашные двери. Ходовые и динамические качества – как у универсалов. Но некоторые минивэны унифицируются на шасси «фермерского» грузовичка, поэтому их вместимость – достаточно большая.
Объем двигателя – около 2,5 л. Двигатели – до 200 «сил». Расход бензина – 9-14 литров. Цены не такие высокие – около 30 тыс. долл.
Примеры универсалов – Renault Espace, Volkswagen Sharan, Citroen Evasion, SEAT Alhambra. Примеры минивэнов – Volkswagen Caravelle, Hyundai H-1.
Внедорожники
Внедорожники (джипы) весьма популярны как в США, так и у нас, но в Европе спрос невысок – лишь 3-4% продаж на евроавторынке.
Внедорожник – это устойчивость, фундаментальность, надежность, уверенность, прочность, повышенная проходимость.
Кузов стандартно как у универсала, 3 или 5 дверей. Вместимость – от 4 до 9 человек (с «откиднушками»).
Класс внедорожников имеет подклассы: малый, средний и большой. Есть «паркетные» (например, Lexus RX300) и «оллроудеры» (например, Nissan Patrol).
Рабочий объем двигателя – около 2,0 литров (бывает и больше). Мощность – от 100 л.с., скорость – от 150 км/ч. Расход топлива – 8-17 л.
Цена бюджетных авто на российском рынке – 25-35 тыс. долл.
Купе
Класс «купе» (coupe) – непопулярен в Европе: 1-2% всех продаж. Непрактично, да и дорого. Явно не автомашина на каждый день.
У нас же очень критичное отношение к авто данного класса – низка, жестка, не по климату. Подвеска передает отклик от каждой небольшой ямки.
Так, что – все против купе? – Нет! Это «автокрасавец», быстрый «автоконь» (точнее, быстрая упряжка с табуном коней). Ему достаточен постоянный и любящий ездок. И автомобиль ему верен. «Всего» за несколько десятков тысяч долларов.
Выбирайте: BMW-3 Coupe, FIAT Coupe, BMW-3 Coupe, Peugeot 406 Coupe, Mercedes-Benz CLK, Porsche 911, Jaguar XK8 Coupe, Audi TT Coupe, Alfa Romeo GTV, Ford Cougar. Все – как на подбор!
Объем двигателя (по классу) – 2 литра, мощность – 180 «сил», скорость – около 240 км/ч, время «до сто» — 8-9 сек, расход в среднем – 8-13 л.
Цена – 35-60 тыс. долл. в базовой версии. Но она увеличится на десяток-другой тысяч долларов для авто с дополнительными опциями (а их выбор – достаточно большой).
Кабриолеты (родстеры, спайдеры)
Автомобили, у которых откидывается или снимается верх – кабриолеты, по-другому, родстеры и спайдеры. Бывают либо кабриолеты-седаны (4 двери), либо кабриолеты-купе (2 двери).
Общий спрос – небольшой: всего 2-3% от продаж на еврорынке автомобилей. Хотя и не так дороги. Хотя и спроектированы на базе «нормальных» моделей «нормального» класса В (С, D или Е).
Аналогичное происходит и с «купе»: покупатель редкий (но «меткий») – любитель прокатиться с ветерком вечерком, имеющий еще одно авто с закрытым кузовом. Он-то и купит кабриолет, не раздумывая, особенно, если у кабриолета есть автоматическая крыша, убирающаяся (поднимающаяся) на небольшой скорости.
Машины из этого класса часто собирают индивидуально (под заказ).
Рабочий объем – около 2,5 литра, мощность – до 240 л.с., скорость – до 260 км/ч, разгон до «ста» – около 10 сек, средний расход топлива – от 6 до 17 л., цены – 45-65 тыс. долларов.
Замечательные модели: BMW-3 E93, Mercedes-Benz (Е) Convertible, Opel GT 2007, Mini Cooper Chili Cabrio.
Классы автомобилей — научись различать!
Для большинства из нас привычным является то, что почти все в этом мире разделено на определенные классы. Это также относится к автомобилям. Как вы уже, наверное, догадались, сегодня мы поговорим о том, какие классы автомобилей существуют в наше время.
Классификация автомобилей нужна для того, чтобы отличать различные типы машин. К примеру, в США классы автомобилей определяются с учетом размера пространства в салоне авто, а также объема грузового отделения. Помимо этого, в Америке используется классификация автомобилей в зависимости от рыночной стоимости. А вот японские специалисты классифицируют машины по габаритам и объему двигателя.
Поскольку большинство наших читателей живет в России и Украине, привычной для нас является европейская классификация легковых автомобилей, которая базируется на габаритах транспортных средств.
Классы автомобилей по европейским меркам
Класс «А»
Небольшие автомобили, созданные для передвижения по хорошим городским дорогам. Главное отличие представителей данного класса – небольшие габариты. Как правило, используется 3- либо 5-дверный вариант кузова. Вполне комфортны для двух человек, но не подходят для дальних путешествий и дачных вылазок. Преимущество – низкий расход топлива, но и скоростные характеристики далеко не самые лучшие. Во многих семьях машины такого класса используются в качестве «помощника» для поездок в магазин. Самые известные представители класса «А»: Ford Ka, Renault Twingo, Hyundai Atos, Daewoo Matiz, Peugeot 106.
Класс «В»
Длина кузова данных автомобилей не превышает 4-х метров. Как правило, это 3- и 5-дверные хэтчбеки, универсалы или седаны. Достаточно мощные и просторные машины, которые могут использоваться для поездок по городу, а также пригородных выездов. Отличный вариант для путешествия с большим багажом, но лишь для двух человек. Главный «минус» – нехватка свободного пространства даже для четырех человек. В особенности этот нюанс актуален для машин с размером колесной базы не больше 2 450 мм. Представители данного класса автомобилей очень востребованы в европейских странах. Каждый год такие машины выбирает около 25% покупателей. В РФ расходы на эксплуатацию практически такие же, как в случае с представителями класса «С». На отечественном рынке класс «В» представлен моделями Skoda Felicia, SEAT Cordoba, FIAT Punto, Peugeot 206, Volkswagen Polo.
Класс «С»
Этот класс пользуется наибольшей популярностью у европейцев. В него входят универсальные автомобили, могут быть даже версии с полным приводом. Скоростные показатели бывают разными. По таким характеристикам, как вместимость и удобство, данные машины заметно опережают модели класса «В». Седаны класса «С» имеют очень хорошие потребительские качества, практически не отличающие их от представителей класса «D». Данный класс автомобилей представлен в России многими моделями, к примеру, Citroen Xsara, FIAT Brava, Ford Focus, Hyundai Accent, Audi A3, Mercedes-Benz А-Class, Mazda 323, Opel Astra, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Peugeot 306, Volkswagen Golf, Nissan Almera, Kia Rio.
Класс «D»
Вместительные машины, которые позволяют вполне комфортно разместиться пяти пассажирам. Большое количество автовладельцев утверждают, что именно автомобили класса «D» – это оптимальный вариант по таким показателям, как потребительские характеристики и вместимость. На европейском рынке такие машины подразделяют на стандартную и премиальную группы. К первой относят модели вроде Ford Mondeo и Opel Vectra, а вот ко второй – BMW 3-Series, Audi A4, а также Mercedes-Benz С-Class. Среди жителей столицы России и Санкт-Петербурга данные автомобили пользуются немалой популярностью. Помимо вышеупомянутых моделей, к классу «D» относят Honda Accord, Kia Clarus, Mitsubishi Carisma, Renault Laguna, Hyundai Elantra, Toyota Avensis, Skoda Octavia, Volkswagen Passat.
Класс «Е»
По сути, данный класс европейцы называют высшим средним классом. Данные транспортные средства самые просторные, но в течение последнего времени их популярность уменьшилась. В качестве семейного авто представители этого класса не используются, так как чрезмерно дорогие. В большинстве случаев такие машины также подразделяют на обычную и элитную категории. Такая классификация автомобилей зависит от стоимости и оснащения. Многие состоятельные люди отдают предпочтение именно машинам класса «Е». Если вам не нужен большой салон, и лишних денег у вас нет, не стоит покупать такое авто. Представители класса «Е»: Mercedes-Benz Е-Class, Opel Omega, SAAB 9-5, Toyota Camry, Audi А6, Jaguar S-type, BMW 5-Series.
Класс «F»
Представительские седаны, которые, как правило, простые люди вообще не покупают. Вместимость и комфорт – на высшем уровне. Основные представители этого класса автомобилей: Jaguar XJ8, Audi А8, Lexus LS400/LS430, Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series.
Дополнительные классы автомобилей
Минивены и универсалы повышенной вместимости
На территории РФ таких автомобилей на данный момент сравнительно немного. Как правило, эксплуатируются большими семьями. Трехрядные версии имеют вместимость в пределах 6-8 мест, а минивэны предназначены для перевозки до 9 человек, учитывая водителя.
Многие универсалы повышенной вместимости оснащаются распашными дверьми и отличаются внушительным клиренсом. Типичные УПВ: Mazda MPV, SEAT Alhambra, Renault Espace, Volkswagen Sharan. А вот популярными минивенами являются Hyundai H-1, Volkswagen Caravelle, Ford Windstar и Mitsubishi Space Gear.
Внедорожники или джипы
В нашей стране такие машины выбирают лишь некоторые люди. Главные преимущества – надежная подвеска и отличная проходимость, что особенно актуально в зимний период. Вместимость внедорожных моделей – в пределах 4-9 мест.
Внедорожные автомобили подразделяют на несколько подклассов: малый внедорожник (Suzuki Jimny), средний внедорожный автомобиль (Honda CR-V) и большой внедорожник (Jeep Grand Cherokee). Помимо этого используется деление на машины для езды по качественным дорогам с отличными скоростными показателями и реальных «трудяг», которые могут преодолевать бездорожье.
Купе, кабриолеты и родстеры
В нашей стране такие автомобили не очень популярны, поскольку они имеют ограниченную вместимость, низкую подвеску, а также достаточно жесткую подвеску. В столичных автосалонах можно увидеть следующих представителей этого класса авто: Audi TT Coupe, Porsche 911, Mercedes-Benz CLK, Ford Cougar, Jaguar XK8 Coupe.
Кабриолет – далеко не лучший выбор для российских погодных условий. В большинстве случаев их покупают те, кто уже ранее приобрел обычное авто, а теперь хочет получить новые ощущения. Такие автомобили, как правило, нужно заказывать заранее, поскольку найти их в салонах не так уж и просто.
Классификация автомобилей – резюме
Как видите, на самом деле, разобраться в том, какие классы автомобилей существуют на рынке, не очень сложно. Теперь вы сможете быть более уверенными в своих силах, беседуя с иными автомобилистами о преимуществах выбора того либо другого авто. Желаем успехов!

Ремонт авто кузова: Кузовной ремонт автомобиля по выгодным ценам в автосервисе «Автоцарапина»

25.10.2020 Автор:alexxlab

Комментариев нет

Ремонт кузова автомобиля качественно и недорого в Москве — Покрасочный центр АМС

В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!

Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!

Каждый автолюбитель неизбежно столкнётся с повреждением автомобиля и необходимости ремонта кузова. При длительной эксплуатации на машине появляются сколы, царапины, а после ДТП и более существенные удары, вмятины и дефекты. Если вовремя ими не заняться, то влага и другие факторы негативно скажутся на состоянии металла и начнётся процесс коррозии. Своевременный ремонт кузова покраска автомобиля помогут избежать риска испортить авто.

Перечень работ по кузовному ремонту: арматурные работы	Цена, руб от
замена переднего бампера	1800
замена передней фары при снятом бампере	350
замена переднего крыла при снятом бампере	800
замена передней двери	2000
замена задней двери	22000
замена заднего бампера	1100
замена заднего фонаря	300
замена ветрового стекла	2500
замена стекла двери	1100
замена крышки багажника	1300
замена двери багажника (с стеклом)	3500
замена капота	700

Перечень работ по кузовному ремонту: жестяные работы	Цена, руб от
замена передней панели	4500
замена заднего крыла	5000
замена порога	4000

Услуги техцентра АМС в Москве по ремонту кузова автомобиля

Консультация клиента, диагностика корпуса и обнаружение малозаметных дефектов.
Удаление ржавчины, вмятин, сколов и царапин
Восстановление геометрии деталей
Подкраска деталей, внешних и внутренних частей кузова
Полная покраска автотранспортных средств
Нанесение защитного покрытия
Полировка царапин на авто

Кузовной ремонт: технология и основные этапы обслуживания

На первичном этапе работ мастер изолирует участки автомобиля, не нуждающиеся в востановлении. Обрабатываемая поверхность отмывается, удаляется грязь и зачатки ржавчины. Уайт-спирит обезжиривает область проведения работ, а специальная салфетка стирает пыль.
Глубокие нарушения требуют рихтовки и восстановления геометрии детали. Если же они не требуются, то лакокрасочные работы идут по стандартной схеме.
Область проведения работ зачищается до слоя металла, на готовый участок тонким пластом наносится грунтовочное покрытие. Оно необходимо для увеличения адгезии.
Грунтовку следует зашпатлевать и отшлифовать до полного выравнивания.
Выполнив все подготовительные задачи, мастер приступает к окраске повреждённого пространства и его сушке.
Конечный этап – это полировка и доведение до совершенства обрабатываемых зон.

Чтобы максимально обезопасить свой автомобиль рекомендуется использовать защиту от царапин на авто. Это очень эффективное решение.

Самостоятельная ремонт кузова зачастую не радует результатом многих водителей. Подбор неверного типа грунта, ошибки при работе с пистолетом, неподходящее помещение и другие факторы могут вызвать пузырение, отслаивание или потеки краски. В лучшем случае результат работ будет «не очень», в худшем – все придётся делать заново.

Тысячи клиентов уже убедились в надёжности нашего техцентра. Богатый опыт сотрудников, обилие узкоспециализированных инструментов и технических средств будет работать на вас и вашего железного коня. Не затягивайте с покраской, обращайтесь к нам! Ждём вас каждый день с 9 утра до 8 вечера по адресу Днепропетровский проезд, д.5, стр. 1.

Скидки на ремонт по картам автоклубов.

Предварительно записаться на ремонт и покраску автомобилей можно через сайт — запись на покраску

Цены на кузовной ремонт: ремонт и замена деталей кузова,вытягивание, рихтовка, шлифовка

Обратился в сервис после неприятного ДТП, в котором повреждена левая передняя часть автомобиля, под замену л.крыло, л.фара, бампер на перекрас и восстановление , капот замят, но при оценке работ Мастера сказали, что капот восстановят. Так-же видны некоторые недочеты по задней двери и крылу. В итоге…

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души!!!

Шевроле Круз, попал в ДТП (ударил грузовик на трассе). Страховая по ОСАГО написала замену заднего крыла, бампера и т. д. Обращался в два сервиса — сказали то же самое. Если кто не в курсе, заднее крыло как деталь не существует — надо вырезать из другого кузова часть, сваривать, красить и т. д. Написал…

Спасибо вам огромное! Вы супер!!! 🙂 И вы – профессионалы. Профессионалы – это когда можно к вам приехать и вы сделаете работу правильно, не взяв больше денег, чем нужно. Муж перестал бояться, что меня обмануть могут, спокойно отпускает к вам. Радует, что к вам можно приехать и масло поменять, и колёса,…

Обратился для окраски бампера. Нужно сделать очень быстро. Сделали за 1 день (утром машину оставил, вечером забрал). Работа выполнена качественно и за приемлемую цену. Спасибо мастерам. Отдельная благодарность директору Еве за отзывчивость и профессионализм. Дали гарантию на выполненные работы. Смело…

С Вебавтосервисом давно уже. Сначала обратился за ремонтом двери. Затем на техобслуживание приезжал. Можно сказать, подружились уже за несколько моих визитов.)) Хорошо, что от дома недалеко, хотя сейчас понимаю, что приезжал бы к вам даже с области. Ну, нравится мне у вас, что поделать!!! Хотя самое…

Ваш постоянный клиент Лариков Владимир

Обращались в Веб-автосервис неоднократно. Последний раз для перетяжки салона авто. Ребята как всегда справились с задачей отлично. Помогли подобрать износоустойчивый и недорогой материал. Выполнили работы оперативно и без малейших изъянов. Огромное спасибо!

Смирнова Ольга на Mazda 3

Большое спасибо за идеальную покраску авто. Очень довольна доброжелательным отношением к клиентам и щепетильным выполнением всех работ. Мастера в этом автосервисе просто замечательные. Они сумели вернуть былой блеск моей Мазде. Долго ожидать не пришлось. Работы выполнены оперативно, а за рихтовку мелких…

Попал на своем Ford Focus в небольшое ДТП. Требовалась замена некоторых деталей, рихтовка и покраска. Обратился по поводу ремонта в Веб-Автосервис. Мастера справились с задачами отлично. Сумели подобрать краску в тон заводской. После ремонта машина выглядит идеально, как будто только что сошла с конвейера.…

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно!!! Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо!!!

Так, не знаю, куда отзыв писать, поэтому шлю на почту. Уже и не вспомню, почему именно к вам обратился и что подкупило. Всё-таки уже больше года прошло. Но могу точно сказать, что не жалею. Вы же помните, какая у меня дверь после аварии – вся погнутая, краска ободрана. Смотреть страшно. Ну а вы сделали…

Страховщики при оценке повреждений моей машины (Опель Астра) сразу предупредили, что компенсации по ОСАГО, которую мне выплатят, на ремонт вряд ли хватит, так как машине, хотя она и в хорошем состоянии, 7 лет, и высчитанный ими износ составляет около 50%. А ремонт предстоял достаточно сложный – сильные…

В октябре 2019 года обратился в сервис с полной покраской машины AUDI A6 2008 года выпуска. Авто не битое, без аварий, но за 11 лет появились сколы краски на арках, царапины на бамперах, рыжие пятна на дверях и крышке багажника. Делал для себя, машина в возрасте, но расставаться жалко, решил обновить…

Остались очень довольны работой, не дорого по сравнению с конкурентами, цена не изменилась от ранее оговоренной, качественно. Сроки тоже в порядке. Обязательно обратимся ещё.

25.09.2019 отдал Форд-Мондео в ремонт. Довольно хорошо примяли переднюю дверь и крыло на парковке. Сделали на удивление быстро и качественно. Понравилась адекватная цена и чёткое выполнение обязательств. С проблемами-сюда. Отдельное спасибо мастеру Дмитрию.

Отдавал автомобиль на покраску. Великолепный результат! Приемлемая цена. Отличные специалисты.

Велина Лукьянова

Появление коррозии на задних арках машины заставило заняться поисками надежного СТО. Друзья посоветовали Веб-автосервис. Отдала свой форд мастерам вашего СТО, чтобы устранили проблему. Они великолепно справились! От ржавчины не осталось и следа. Сделано настолько качественно и аккуратно, что машина выглядит…

Озверевшая погода оставила довольно видимые следы на моем авто. Вмятины на крыше Opel vectra неслабые. Пришлось заказать кузовной ремонт в ближайшем СТО — это оказался ваш центр. Итогом сотрудничества остался доволен. Работа выполнена в срок. Ни малейшей неровности на поверхности крыши и идеальный подбор…

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Нашёл этот сервис в интернете случайно. Почитал отзывы — понравилось. Мне надо было отремонтировать заднюю дверь и поменять пороги на своём Мицубиши. Сделали качественно и даже раньше, чем обещали. Лишних денег не берут и предлагают оптимальные для клиента варианты ремонта. Это дорогого стоит. Спасибо…

В «Веб-Автосервис» я отдавал на покраску свою мазду 3. Восстановили бампер (обнаружили вмятины и сколы, еще заменили усилитель бампера). На все работы ушло всего дней десять. И цена меня устроила, по сравнению с другими сервисами. Буду советовать друзьям!

Хочется сказать большое спасибо за качественный ремонт бампера на моей хонде акконд. Обнаружился скол, растрескалась краска от удара. После ремонта автомобиль буквально как новый, попадание в цвет стопроцентное! Ребята молодцы!

Месяц назад я отдавал автомобильна покраску переднего и заднего бампера, 4х крыльев и кузова. Цвет черный, выцветший и поцарапанный, сколы на бампере. Плюс заказал полировку кузова. Сомневался, так как первый раз обращался в этот салон. Но когда увидел авто – не думал, что он может так блестеть! Яркий,…

Долго искал нормальный, вменяемый сервис, надо поправить вмятину на крыше и капоте после падения снега. В разных побывал, либо очень дорого аж до сотни доходило, либо совсем дёшево, что не вызывает доверия и попахивает разводом! Попал случайно, отправил фото по вотсап, озвучили примерную стоимость,…

Обратился в сервис с вмятиной на крышке багажника и с повреждением пластиковой накладки на крышке багажника. Сначала отправил фото по вотсап, мне озвучили примерную стоимость, вечером уже приехал в сервис и оставил авто на ремонт. Обговаривали срок 4-5 дней, на третий день позвонили и сказали что машину…

Сделали оперативно, стапельные работы и качество покраски на уровне завода! Дмитрию огромное спасибо за помощь

Искал в интернете автосервис не далеко от дома для ремонта переднего крыла на авто. Встретился сайт ВЕБ-АВТОСЕРВИС, ул.Верейская д 29 стр 35, решил позвонить, по телефону общался с Дмитрием, обрисовал повреждения на моем авто, переслал по вацапу фото, Дмитрий озвучил ориентировочно цену, 18.03.19…

Ситников Игорь

Попал случайно…Нужно недорого покрасить капот и два крыла Тойота Превия. Снаружи очень невзрачненько, НО приятно удивлен современным оборудованием в том числе покрасочной камерой. Общался с Дмитрием — обговорили цены, запчасти, сроки, которые тоже порадовали… Кроме этого, что очень удивило, не пробовали…

Владимир Григорьевич

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Зиновьев Михаил

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу!!!Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Всем здравствуйте,никогда не писал отзывы , а тут решил поблагодарить данный автосервис, попал в ДТП , поскольку в связи со спецификой работы автомобиль нужен почти каждый день, первые критерии это сроки и цена.приехал в веб автосервис очень вежливо и грамотно приняли но самое главное что что все…

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Огромное спасибо работникам этого сервиса. Приятно доверить свой авто класcным специалистам своего дела.Окрашивали мне почти весь кузов(так получилось из-за множественного количества вмятин, царапин, сколов и т. д.). Короче говоря был доволен полученным результатом-за кротчайший срок,умеренным ценником,качественной…

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо !!! Советую , делать в этом автосервисе ремонт !!!

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки… Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса!!!

Огромная благодарность!!! Как всегда супер обслуживание. Вот единственное о чем я сейчас жалею, что не нашла этот сервис раньше Всего пару лет назад узнала о нем от своего друга, который очень рекомендовал не тратить напрасно время и деньги, а сразу обратиться именно сюда.Сэкономила бы кучу денег…

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Ребятам огромное спасибо!!! Мой BMW после дтп находился в плачевном состоянии,настроение в г….. ! После ремонта следы аварии теперь не видны и сделали шикарно! Не видитесь на евроремонты и крутизну,в обычных сервисах делают тоже отлично. Персонал приветливый и знают своё дело!!! РЕКОМЕНДУЮ ЭТОТ СЕРВИС.

Супер!!!!! Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда!!! Не пожалеете!!!

Благодарен за быстрый и качественный ремонт. Ремонтировал машину именно в этом сервисе. Доволен порядком цен и уровнем обслуживания, дружный сплаченный коллектив.Сделано в срок и аккуратно. После ремонта в Авто не одной пылинки. За всё это время только положительные впечатления. Очень удобно записываться…

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

Нашел этот автосервис через интернет. Связался по телефону, рассказал о повреждениях своего авто, мне озвучили приблизительную стоимость и сроки ремонта. Приехал, сдал машину в ремонт. Через 3 дня мне позвонил мастер и сказал, что моя машина готова. Оперативно и качественно! Спасибо огромное за качественную…

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали!!! Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль!!! Очень нравится!!! еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Дмитрий Григорьев

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на «новеньком» авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую!!!

Архипов Константин

Ремонтировал свой крузак в этом сервисе,отстучали крыло и оно как новое! У дилеров объявляли под замену… Поэтому вышло дешевле здесь и на качестве не отразилось. Когда становится нужен ремонт обращаюсь в веб-автосервис!!!

Добрый день! Машину сделали мне в срок и я довольна,как она выглядит сейчас.Через неделю планирую приехать полировать авто.Рекомендую этот сервис,у них скидки постоянным клиентам))

Сергей Александрович

Ребята молодцы, делают свою работу на высоком уровне.Часто проводятся скидки, акции, что особо радует 🙂 Рекомендую друзьям и близким.

Привез машину после дтп в этот сервис,забрал без следов аварии. Качество работ и материала высокое,работают ответственно в этом сервисе!

Приветствую,Вас! Забрала сегодня свой лексус и настроение супер!))) Отлично покрасили и отношение к клиентам хорошее,рекомендую.

Здравствуйте! Мне посоветовали этот сервис и я доволен,как отремонтировали мой авто!Красили правую сторону полностью и она как новая!!! Огромное спасибо ребятам этого сервиса!

Никаких нареканий, одни положительные впечатления. Рекомендую.

Олег, Луховицы

Выражаю огромную благодарность автосервису и лично руководителю Дмитрию и мастеру Алексею. Был неудачный опыт обращения в другой сервис, была плохо покрашена машина. Осталась ржавчина, цвет неровный не равномерный. Алексей выполнил работу отлично, классно выполнил покраску, в срок и качественно. Очень…

Виктор, Москва

Сосед сдавал задом и не заметил мою машину , задел мой авто. В веб автосервисе решили проблему быстро и недорого. Определить что ремонтировалось не получается, делают под ключ, экономя мое время с покупкой зап частей, а так же радует цена, вполне приемлема. Машину сделали очень достойно, придраться…

Сергей, Москва

В декабре прошлого года произошло неприятное ДТП, понадобился «кузовной». Почти перед новым годом кто-то ударил мою машину в переднюю часть, оторвав бампер, разбил фары. Ремонт в вебавтосервисе под ключ сделали за 3 дня, мастера Сергей и Алексей все подробно мне рассказали, не завышали стоимость,…

Ремонт по ФЕНШУЮ!) Сделали работу целиком и очень быстро. Ребята приятные и очень веселые. Что несказанно удивило, ни шутки про обезьяну с гранатой или типа такой. Отношение как к обычному автовладельцу, а не как к блондинке. Описали подробно мою проблему, предложили решение. Объясняли, проявляли…

Кузовной Ремонт Авто, цена на ремонт кузова автомобиля

Почему выгодно делать кузовной ремонт в ЕвроАвто?

В жизни, наверное, каждого владельца автомобиля случался этот обидный инцидент, который происходит на дорогах, парковках и везде, где проедет автомобиль. Возможно, вы уже догадались, что речь идет об авариях. Каждый попавший в аварию утверждает, что было бы не так горько, если сам врезался. Но, на самом деле, неважно, кто виноват, ведь проблема из-за аварии возникает и у виноватых, и невиноватых одна — искореженная машина, предстоящий кузовной ремонт и сопутствующие этому сложности и заботы.

Никому не хочется переплачивать за ремонт, каждый хочет быть уверен в том, что восстановление будет произведено качественно и быстро. Везет, когда есть собственный автосервис или знакомые, работающие в этой сфере, но далеко не у каждого такая возможность есть. Поэтому люди ищут автосервис, и мы хотим в этом помочь и рассказать, почему выгодно восстанавливать кузов в ЕвроАвто.

Качество ремонта

Основополагающий критерий выбора автосервиса для реставрации автомобиля заключается в качестве работ. В ЕвроАвто создан малярно-кузовной цех с необходимым для этого оснащением, профессиональным оборудованием, окрасочно-сушильной камерой и мастерами с опытом больше 15 лет. Это гарантирует восстановление кузова с качеством дилера и согласно технологии.

Оснащенность наших МКЦ такая же, как и у автодилеров. С ними нас обожают сравнивать, единственное, к дилеру клиенты ездят боясь утратить гарантию. У нас нет такой привилегии, и поэтому мы стараемся в 2 раза больше, чтобы заслужить доверие клиентов.

Также наше преимущество — наличие запчастей для ремонта практически любого автомобиля. После которого несем расширенную гарантию, составляющую 365 дней. Другие автосервисы предоставляют гарантию 6 месяцев, что в два раза меньше.

Поиск и доставка запчастей

Ремонтируя автомобиль в том или другом сервисе, клиенту приходится размышлять, где искать запчасти и как потом доставить на СТО. Иногда клиент привозит для автомобиля запчасти, купленные самостоятельно, и детали не соответствуют качеству, либо и вовсе не годятся. В таком случае необходимо опять расходовать деньги и время на возвращение этих деталей.

При получении обращения в ЕвроАвто вопрос корректности подбора и доставки запчастей берем полностью на себя. Если нужная деталь лежит на другом конце города, привезём в выбранное подразделение ЕвроАвто, и для клиента это будет абсолютно бесплатно.

Ремонт порогов в ЕвроАвто

При выборе места для ремонта порогов обратите внимание на возраст компании, а также на отзывы клиентов. Ну и, конечно, уровень автосервиса, внушающий доверие. Заказывайте в ЕвроАвто квалифицированный ремонт порога с гарантией 365 дней на малярно-кузовные работы. А самое важное — это уверенность в качестве выполнения такой сложной работы. Ведь вашего автомобиля, скорее всего, еще не было, когда мы уже ремонтировали пороги. Ждем вас в ЕвроАвто!

Сроки ремонта

Каждый автолюбитель в курсе, какой дискомфорт образуется, когда вдруг неожиданно остаешься без преданного «коня». Приходится перемещаться по городу на общественном транспорте. По этой причине для клиентов очень важны сроки ремонта. Мы заинтересованы в этом больше клиентов, мы коммерческая организация. Чем скорее сделаем ремонт, тем быстрее клиент получит автомобиль, а мы — оплату.

При этом срок нисколько не отражается на качестве, ведь мы при ремонте не отступаем ни на шаг от технологии в погоне за моментальной прибылью. Репутация дороже. Как правило, в автосервисах запись в покраску — за неделю, и окраска пары элементов идет около 5 дней. На наших станциях записаться можно уже на завтра, так как в ЕвроАвто 7 кузовных цехов, и срок окраски пары элементов — один — два дня.

Стоимость ремонта

Этот пункт, возможно, первый при выборе СТО. Не секрет, что автосервисы в СПб приобретают запчасти в ЕвроАвто для ремонта клиентских автомобилей, добавляя процент. Что для конечного потребителя не очень-то и выгодно. Нам не нужно где-то эти запчасти приобретать, а, соответственно, и приплюсовывать сверху процент, они у нас в наличии. Более того, предлагая запчасти клиенту, приехавшему к нам на ремонт, мы предоставим скидку на эти детали.

Кроме того, имея в наличии колоссальное количество запчастей, подберем оптимальные по цене. Другая составляющая цены — это работы. Из чего же их стоимость складывается? Где-то считают “с потолка”, кто-то указывает цену исходя из того, насколько необходимы деньги, а кто-то принижает цену специально, чтобы заманить клиента. У нас стоимость работ строится из нужных ремонтных воздействий в соответствии с нормативами завода-изготовителя. Таким образом, создается адекватная, а главное — обоснованная стоимость.

Что хочется сказать в конце

Понимая, что СТО много, и у клиентов большой выбор, делается всё вышесказанное. Чтобы клиенту было выгодно ремонтироваться в ЕвроАвто. Нам важно, чтобы человек, приехавший однажды, стал нашим постоянным клиентом. Чтобы возвращался, и необязательно — в случае ДТП, а провести регламентное обслуживание, заменить тормозные колодки или просто помыть автомобиль.

Удачи на дорогах!

цены на ремонт кузова в Котельниках, Москва

Когда владелец машины начинает задумываться о необходимости ремонта ТС, поиск автосервиса с оговоркой «лишь бы рядом со мной» отходит на второй план. Ведь от качества работ, выполненных мастером, зависят дальнейшая эксплуатация и внешний вид авто. Если пришла пора отремонтировать кузов автомобиля, закажите кузовной ремонт у профессионалов Технического Центра «Котельники».

Здесь работают опытные сотрудники, которые берутся за устранение повреждений и деформаций любой сложности. Для удаления недостатков кузова используют передовые технологии и современное оборудование.

Что подразумевает кузовной ремонт

Ремонт кузова включает следующие виды работ:

стапельные;
окраска;
удаление деформации отдельных участков;
ремонт пластика.

Специалисты ТС «Котельники» восстановят автомобиль после ДТП. Если повреждения крупные, можно заказать вытягивание кузова с помощью стапеля.

Рихтовка незаменима, когда нужно выпрямить и вытянуть вмятины.

Автосервис «Котельники» предлагает кузовной ремонт с применением шпаклевки.
Затем покрытие зачищают и обезжиривают.
Наносят жидкий грунт.

Специалисты ориентируются на указанные в паспорте контрольные точки. Деталь принимает утраченную форму.

Наконец можно приступить к покраске. В некоторых случаях используют беспокрасочную методику устранения вмятин. Этот способ уменьшает расходы собственника транспортного средства и не затрагивает структуры лакокрасочной поверхности.

Особенности окраски автомобиля

Кузовной ремонт автомобиля на этапе окраски бывает разным.

Полное оформление.
Локальная обработка. К примеру, лакокрасочное средство наносят на двери, крылья, бамперы.
Полировка, которая придает машине лоск и солидный внешний вид.

Правильный выбор покрасочных смесей помогает избежать коррозии. Специалисты автосервиса «Котельники» ремонтируют автомобили в Москве и области, точно подбирая код краски, и делают это недорого.

Если ремонт кузова автомобиля касается нового транспортного средства, немаловажны данные в паспорте. По желанию клиента выполняется антикоррозийная обработка поверхности.

Большое внимание специалисты уделяют полировке восстановленной плоскости. Если мастер неопытный и не обладает необходимыми навыками, под прямыми солнечными лучами на машине будут видны неаккуратные пятна. В нашем автосервисе работают только профессионалы своего дела. Полировка проводится с применением качественных материалов.

Преимущества заказа ремонта кузова машин

Преимущества сотрудничества с «Котельниками».

Идеальная рихтовка, благодаря оборудованию из Италии от известного бренда SAIMA. Не имеет значения класс авто. Услуги автосервиса всегда на высоте.
Если покраска авто локальная, цвет подбирают в лабораторных условиях.
На проделанную работу распространяется гарантия.
Соблюдаются оговоренные с заказчиком сроки выполнения ремонта.
Постоянным клиентам предлагаются скидки, вы экономите деньги.

Цены на кузовной ремонт определяют такие факторы:

в нашем автосервисе работают опытные специалисты, которые постоянно совершенствуют свои навыки и знают, как работать с новым оборудованием;
разновидность лакокрасочной поверхности при покраске авто;
покрытие ремонтировалось раньше или это делается впервые;
сколько деталей нужно отремонтировать, сложность повреждений;
необходимость замены старых комплектующих новыми высококачественными.

ТЦ «Котельники» — автосервис, который выручит при возникновении любой проблемы с автомобилем. У нас можно заказать не только восстановление кузовной части, но также пройти компьютерную диагностику состояния узлов и механизмов.

Локальный ремонт кузова автомобиля в Москве

Локальный ремонт кузова является одним из основных направлений деятельности детейлинг центра Dream Auto. Перечень предлагаемых нами услуг включает следующие виды ремонтных работ:

локальная покраска;
удаление вмятин без покраски;
удаление царапин с поверхности кузова и стекол.

Кузовные работы — это важная составляющая комплексного технического обслуживания транспортного средства. От состояния кузова напрямую зависит, какое впечатление производит ваша машина, поэтому поддержание эстетичного внешнего вида ТС в интересах каждого автовладельца.

Когда требуется локальный кузовной ремонт автомобиля и какова стоимость работ?

Самой частой причиной для того, чтобы воспользоваться услугами локального ремонта кузова, является необходимость в восстановлении автомобиля после неудачной парковки или незначительного ДТП, в результате которого машина получила вмятину или была поцарапана. В такой ситуации обращение к специалистам Dream Auto станет целесообразным и экономически выгодным решением.

Благодаря наличию специализированного оборудования и профессиональных средств автокосметики нам удается без следа устранить небольшие дефекты, придать кузову подержанной машины блеск и презентабельность.

Цены на локальный ремонт кузова зависят от характера дефекта и объема работ. Окончательная стоимость услуг будет известна после осмотра поврежденного участка специалистом детейлинг центра. Если вы столкнулись с необходимостью привести в порядок внешний вид ТС, оставьте свою заявку и запишитесь к нашему мастеру.

Локальная покраска кузова

При выполнении локального кузовного ремонта автомобиля часто прибегают к частичной покраске машины. Целью этого мероприятия является восстановление поврежденного ЛКП на небольшом участке. Данная мера целесообразна в том случае, если площадь повреждения составляет менее 1/3 от общей площади кузовной детали.

Транспортные средства, находящиеся в режиме постоянной эксплуатации, со временем утрачивают свой первоначальный привлекательный вид. Под воздействием внешних факторов и в результате неосторожного обращения с машиной на лакокрасочном покрытии появляются мелкие дефекты. Их опасность заключается не только в потере машиной эстетики, но и в распространении коррозии, так как через микроповреждения к металлу проникает влага. При частичной покраске авто, краску подбирают при помощи специальной компьютерной программы. После нанесения состава, покрытия лаком и полировки невозможно определить расположение свежеокрашенного участка невооруженным глазом.

Удаление вмятин без покраски

Беспокрасочный локальный ремонт кузова автомобиля очень популярен в Москве. Данная технология помогает быстро и без следа удалить с поверхности машины небольшие деформационные дефекты, восстановить первоначальную геометрию кузова, сохранив заводское лакокрасочное покрытие.

Наши специалисты проводят срочное удаление заломов, поверхностных и глубоких вмятин на кузове.

Удаление царапин с кузова

Если целью мелкого кузовного ремонта является удаление царапин, прибегают к полировке поврежденного участка. В зависимости от глубины повреждения мастер использует защитные или абразивные составы. В первом случае средство маскирует царапину посредством ее заполнения, во втором — удаляет ее при помощи снятия верхнего слоя лакокрасочного покрытия. В зависимости от характера повреждения восстановительные работы занимают от 15 минут до полутора часов, поэтому вам не придется надолго отказываться от поездок из-за необходимости проведения кузовного ремонта.

Ремонт кузова автомобиля своими руками: видео, фото

В общей конструкции автомобиля наиболее дорогим и в то же время уязвимым является кузов. При дорожно-транспортных происшествиях, даже незначительных, чаще всего страдают его отдельные части и детали. Самое простое повреждение покраски наружных поверхностей может произойти при езде по лесу или из-за некачественных работ на заводе-изготовителе. В то же время технология ремонта кузова настолько отработана, что это можно сделать не только с помощью специалистов в СТО, но и самому в частном гараже.

Устройство кузова легкового автомобиля

Конструкция такой части современной легковой автомашины как кузов, на автомобилях разного класса похожа в основных своих элементах, однако, имеются и некоторые различия, влияющие в первую очередь на жесткость корпуса машины. Внедорожники в большинстве имеют рамный кузов, кроссоверы и некоторые легковые автомобили комплектуются подрамниками, большинство автомобилей имеют жесткий несущий кузов.

Эти особенности имеют значение, когда возникает необходимость ремонта кузова автомобиля. Основными элементами кузовной конструкции являются:

крыша;
основание, которое является полом машины;
передняя, средняя и задняя стойки;
передний щит, отделяющий отсек двигателя от салона;
брызговик;
панель багажника;
центральный тоннель;
крылья — передние и задние;
двери.

Силовой каркас кузова включает:

передний и задний лонжероны;
несъемные пороги;
поперечины передняя и радиатора;
поперечная балка под опоры ДВС;
поперечины под передними и задними сиденьями;
подоконная балка;
передняя и задняя балки крыши.

Некоторые особенности кузовного ремонта

Ремонт кузова автомобиля своими руками можно сделать, если повреждения штампованных поверхностей или силовых конструкций не имеют тяжелого характера и для устранения неисправностей не требуется специального технологического оборудования.

Эти работы можно отнести к мелкому ремонту, если нужен только локальный ремонт кузова. То есть требуется устранение царапин или сколов покраски. Своими руками можно делать также сложный ремонт, когда имеются вмятины с повреждением покраски, деформация кузова или подрамника.

При любой степени повреждения первым делом надо провести диагностику объекта предстоящих работ для определения необходимого объема материалов, требуемого инструмента и предполагаемого количества трудозатрат. Это надо делать всегда — при обнаружении царапин и коррозии, если нужен ремонт сколов на кузове или необходима серьезная рихтовка, а также покраска деталей или всего кузова.

Вмятины

Деформация штампованных элементов кузовной конструкции могут быть отремонтированы самостоятельно водителем или владельцем машины. Для этих работ необходим верстак или специальный стол, набор рихтовочного инструмента, наковаленки и вытяжки. Перед тем как приступить к рихтовке поврежденного участка надо определить, можно это сделать без последующей покраски или же потребуются дополнительные затраты на это. Про технологию удаления вмятин без покраски читайте в отдельной статье.

Сложный ремонт кузова автомобиля, когда нарушена геометрия конструкции или произошла серьезная деформация силового элемента каркаса, типа лонжерона, лучше поручить специалистам.

Если без покраски рихтовку сделать не удается, то после выправления металла надо с помощью шпатлевки выровнять отрихтованную поверхность. Шпатлевку надо наносить мягким шпателем. Поверх выровненной детали наносится грунт. Это обязательное условие недопущения коррозии и устранения царапин при неаккуратном нанесении шпатлевки.Последним этапом происходит покраска отремонтированной детали или всего кузова.

Коррозия

Локальный ремонт кузова включает в себя, в том числе, устранение коррозии на отдельных элементах. Больше всего этому подвержены пороги из-за царапин, которые образуются при попадании камней во время движения машины и нижние части крыльев, куда постоянно попадают вода и грязь.

Перед удалением участков металла пораженных коррозией надо тщательно зачистить от грязи всю деталь. Определить степень поражения металла ржавчиной и принять решение, каким способом коррозию устранять. При незначительной ржавчине достаточно обработать ее антикоррозийным составом, который содержит ортофосфорную кислоту. После чего промыть поверхность, обезжирить и нанести грунт.

Покраска детали завершает процесс.Если же повреждение от ржавчины значительные, тогда необходимо вырезать поврежденный участок и поставить заплатку из качественного металла.

Сколы и царапины

В процессе эксплуатации машины, особенно на российских дорогах, не избежать появления царапин разной глубины и других повреждений лакокрасочного покрытия. Ремонт сколов на кузове и устранение царапин — это наиболее простые виды кузовных работ. Для того чтобы убрать эти мелкие повреждения часто достаточно отполировать поврежденный участок.

Для устранения более глубоких царапин надо тщательно промыть нужный участок, затем протереть его уайт-спиритом и обработать специальной автомобильной шпатлевкой.

Завершающим этапом будет грунтовка и покраска нужной поверхности.В случаях, когда количество и глубина царапин на отдельном участке достаточно велики, требуется шлифовка этой поверхности с помощью специальной машинки.

Дальнейшая обработка этого участка также начинается со шпатлевки и грунтовки.

Смотрите видео по теме:

Кузовной ремонт Volkswagen в Москве, цены на ремонт кузова Фольксваген в САО

Виды услуг

Устранение сколов, царапин, вмятин и других дефектов;
Восстановление геометрии кузова;
Ремонт бампера и пластиковых элементов;
Замена задних и передних дверей;
Рихтовка поверхностей;
Замена передних и задних крыльев;
Снятие и установка насадок глушителя;
Покраска бампера, дверей, крыльев, капота, багажника и порогов;
Замена лобового стекла.

Кузовной ремонт Volkswagen лучше всего производить в сервисном центре МОТОРВАГЕН. Владельцы автомобилей этого производителя смогут по достоинству оценить преимущества ремонтных работ и техобслуживания. К ним относятся такие аспекты:

Предоставление гарантии на все виды работ;
Наличие новейшего современного оборудования в автосервисе;
Точное соблюдение оговорённых сроков;
Устранение изъянов любой сложности;
При нарушении геометрии, операции по исправлению её производятся на современном стапеле, признанном в мире;
Использование оригинальных деталей и расходных материалов, рекомендуемых производителем;
При критичном повреждении части кузова подбирается объём работ, устраивающий клиента по цене и качеству;
Нахождение на постоянной связи с клиентом специального менеджера;
Выполнение ремонтных работ в строгом соответствии с регламентом, установленным производителем.

При необходимости владельцу автомобиля будет предоставлен полный пакет документов для предъявления их официальному дилеру. Посещение автосервиса будет не только выгодным, но и приятным.

Что представляет собой кузовной ремонт

В это понятие входит устранение разного вида деформационных повреждений кузова и съёмных частей. Стоимость устранения изъянов на кузове автомобиля зависит от степени и масштаба повреждений.

Вначале производится осмотр машины и диагностирование всех дефектов, которые присутствуют на машине. После проведения этой процедуры будет легко определить объём предстоящих процедур. Некоторые изъяны видны при осмотре, другие – требуют использования специальной аппаратуры. Кузовной ремонт бывает:

Локальный или точечный;
Капитальный;
Сложный;
Косметический.

Первый вариант самый простой и бюджетным. Такой ремонт включает в себя устранение незначительных повреждений и небольших дефектов. При его проведении редко требуется демонтаж деталей. Специальный инструмент, находящийся в автосервисе, позволяет быстро устранить небольшие вмятины беспокрасочным способом. Чтобы обеспечить правильное выполнение устранения дефектов и достичь нужного результата, нужно позаботиться о правильном расположении источника света и его яркости.

Капитальный вид таких работ требуется при значительных повреждениях или нарушении геометрии. Часто он необходим после ДТП. При проведении его производятся арматурные работы, осуществляется замена сложных и объёмных комплектующих. Выполнить такой ремонт в домашних условиях невозможно.

При необходимости демонтировать некоторые части кузова, восстановить серьёзные повреждения деталей, заменить комплектующие нужно провести сложный ремонт. Он включает в себя применение сварочного аппарата, выполнение слесарных действий на локальных участках или поверхности всего кузова машины.

Косметический ремонт включает в себя исправление и замену пластиковых составляющих конструкции, замену зеркал, стёкол, порогов и лонжеронов.

При ремонте кузова часто приходится выполнять такие работы:

выравнивание поверхностей;
рихтовка;
зачистка;
шпаклёвка;
грунтовка;
шлифовка;
покраска;
сушка;
полировка.

Мастерская по ремонту кузовов и покраске автомобилей

С 1997 года Caliber Collision не отступает от своих обязательств перед клиентами и более чем 1100 сообществами, которые мы обслуживаем. Мы стремимся предоставлять услуги по ремонту кузовов автомобилей высочайшего качества, которые помогут вам вернуться и вернуться к тому, что действительно важно. От простых вмятин до серьезных повреждений в результате столкновения — наши специалисты выполнят работу в соответствии с высочайшими отраслевыми стандартами.

Начните с бесплатной онлайн-оценки

Получить оценку

или по телефону 1.888. КАЛИБР (225-4237)

В рамках услуг по кузовному обслуживанию мы предлагаем:

Онлайн-оценки

Caliber Collision предлагает онлайн-оценки, которые соответствуют нашим строгим стандартам точности и конкурентоспособным ценам в вашем регионе. Наша обширная компьютерная база данных содержит подробные расценки на запчасти и рабочую силу, необходимые для ремонта вашего автомобиля.

Ремонт повреждений градом

Ураган может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю. К счастью, наша мастерская по ремонту кузовов специализируется на вмятинах и вмятинах от града.Мы имеем репутацию специалистов по возвращению вашего автомобиля в оптимальное состояние и стиранию вмятин, оставленных сильными штормами.

Безкрасочное восстановление вмятин

В Caliber Collision мы являемся экспертами в области без покраски вмятин. Принесите свой потрепанный автомобиль в наш ремонтный цех, и наши опытные специалисты устранят все мелкие и большие вмятины. При безкрашенном ремонте вмятин ваш автомобиль сохраняет исходную краску и чистую поверхность без дефектов. Когда мы закончили, похоже, что этого никогда не было.

Ремонт автомобильных стекол

Если стекло вашего автомобиля раскололось, треснуло или раскололось при столкновении, очень важно как можно скорее устранить повреждение. Принесите его в Caliber Collision, чтобы стекло вернулось в состояние до столкновения.

Ремонт лобового стекла

Наши сертифицированные специалисты работают над восстановлением поврежденных лобовых стекол в соответствии с высокими стандартами, установленными производителем вашего автомобиля. Принесите нам свое сломанное, сколотое и потрескавшееся лобовое стекло сегодня и отправляйтесь домой на своем автомобиле с исправным безопасным ветровым стеклом.

Мы работаем с вашей страховой компанией, чтобы помочь вам получить компенсацию за ремонт в нашей мастерской по ремонту кузовов. Поскольку технические специалисты Caliber знают, как важно выбирать высококачественные детали и обеспечивать превосходное качество изготовления, мы поддерживаем наши работы по ремонту кузовов автомобилей с пожизненной гарантией . Если вы обнаружите проблему с нашим ремонтом, доставьте свой автомобиль в любое из наших мест для быстрого решения.

Ремонт кузова и ДТП

Программа непрерывного образования

SPCC по ремонту кузовов автомобилей и после столкновений подготавливает студентов к применению технических знаний и навыков для ремонта, восстановления и отделки автомобильных кузовов, крыльев и внешних элементов.Курсы преподаются в Центре прикладных технологий Уитакера в кампусе L.L. Polk и включают в себя инструкции по структурному анализу, ремонту повреждений, неструктурному анализу, механическим и электрическим компонентам, пластмассам и клеям, методам окраски и повторной полировки, а также анализу и оценке повреждений. Курсы согласованы с сертификатами I-CAR, NATEF и ASE по устранению столкновений, что позволяет студентам зарегистрироваться и сдать экзамены по отраслям по их выбору. Студенты могут приобрести навыки, чтобы начать новую карьеру или продвинуть существующую; или посещайте занятия для личностного роста, просто для развлечения или просто для удовлетворения любопытства.

Варианты корпоративного обучения для бизнеса и промышленности

Учебные курсы

SPCC по кузовному ремонту и ремонту после столкновений также доступны для удовлетворения уникальных потребностей местных предприятий в обучении персонала. Компании имеют возможность отправлять сотрудников на публично запланированные предложения по разделам курсов или работать с представителями SPCC, чтобы определить целесообразность составления расписания специальных разделов курсов для коллег.

Компании также имеют возможность спонсировать студентов через программу ученичества, предоставляя возможность развивать таланты, помогая студентам завершить учебные программы и получить признанные в отрасли дипломы.Чтобы узнать больше, посетите сайт ученичества SPCC.

Цели обучения для каждого нижеприведенного курса соответствуют требованиям I-CAR ProLevel 1® для получения статуса I-CAR Platinum, готовя студентов к должностям начального уровня в качестве специалиста по неструктурным и ремонтным работам

Введение в ремонт и восстановление кузовов автомобилей
Описание курса
AUT 3109AM, 128 часов
Этот курс разработан, чтобы подготовить студентов к работе начального уровня в области ремонта кузова автомобилей.Студентов научат определять и описывать существующие типы конструкции тела / каркаса; идентифицировать и описывать отдельные компоненты как традиционной, так и блочной конструкции; оценивать повреждения транспортного средства с помощью надлежащего применения измерительного и измерительного оборудования и методов определения последовательности; определять и различать типы оборудования, доступного для эффективного ремонта рамы и днища кузова; и вернуть автомобиль в доаварийное состояние. По окончании студенты будут иметь базу знаний для выполнения практических ремонтов в областях, не связанных с конструкциями и конструкциями, сваркой MIG, пластмассами и клеями, ремонтной отделкой и другими смежными областями.Этот курс соответствует сертификации по ремонту и восстановлению после столкновений Национального института автомобильного обслуживания, а также требованиям I-CAR ProLevel 1® для обозначения I-CAR Platinum.
Предлагаемые семестры: осень и весна
Предварительные требования

Нет
Требования
Нет
Стоимость
$ 251,40
Книги
Нет
Ближайшие курсы
Beg.Дата Дата окончания Дни Время
21.01 29.04.21 TTh 5: 15–9: 15
Покраска кузова и подготовка поверхности автомобиля
Описание курса
AUT 3109AN, 128 часов
Этот курс знакомит с надлежащими процедурами использования оборудования и материалов для автомобильной окраски при подготовке и нанесении поверхностей. Темы включают федеральные, государственные и местные правила, личную безопасность, ремонт оборудования и материалов, подготовку поверхности, маскировку, методы нанесения и другие связанные темы.По завершении студенты должны уметь определять и использовать надлежащее оборудование и материалы для ремонта в соответствии с общепринятыми отраслевыми стандартами. Этот курс соответствует сертификации по ремонту и восстановлению после столкновений Национального института автомобильного обслуживания, а также требованиям I-CAR ProLevel 1® для обозначения I-CAR Platinum.
Предлагаемый семестр: Осень
Предварительные требования

Нет
Требования
Нет
Стоимость
Книги
Технология ремонта кузовов автомобилей
Джеймс Даффи
ISBN: 9781133702856
Ближайшие курсы
Будет объявлено дополнительно
Неструктурный ремонт кузова автомобиля
Описание курса
AUT 3109Z, 80 часов
Этот курс знакомит с техникой безопасности, инструментами и основами кузовного ремонта.Темы включают безопасность магазина, анализ повреждений, инструменты и оборудование, методы ремонта, выбор материалов, использование материалов и другие связанные темы. По завершении студенты должны уметь выявлять и устранять незначительные прямые и косвенные повреждения, включая удаление / ремонт / замену панелей кузова в соответствии с принятыми стандартами. Этот курс соответствует сертификации по ремонту и восстановлению после столкновений Национального института автомобильного обслуживания, а также требованиям I-CAR ProLevel 1® для обозначения I-CAR Platinum.
Предлагаемый семестр: Осень
Предварительные требования

Нет
Требования
Нет
Стоимость
Книги
Технология ремонта кузовов автомобилей
Джеймсом Даффи
ISBN: 9781133702856
Ближайшие курсы
Будет объявлено дополнительно
Сварка на транспорте
Описание курса
AUT 3109I, 80 часов
Этот курс охватывает термины и процедуры сварки различных металлов, используемых в транспортной отрасли, с упором на личную безопасность и здоровье окружающей среды.Темы включают меры безопасности и меры предосторожности, настройку / работу оборудования MIG, методы идентификации металла, типы сварных швов / соединений, методы, методы контроля, процессы резки и другие связанные вопросы. По завершении студенты должны быть в состоянии продемонстрировать базовые знания о сварочных операциях и процедурах безопасности в соответствии с отраслевыми стандартами. Этот курс соответствует сертификации по ремонту и восстановлению после столкновений Национального института автомобильного обслуживания, а также требованиям I-CAR ProLevel 1® для обозначения I-CAR Platinum.
Предлагаемый семестр: Весна
Предварительные требования

Нет
Требования
Нет
Стоимость
Книги
Нет
Ближайшие курсы
Будет объявлено дополнительно
Оценка ущерба
Описание курса
AUT 3109U, 48 часов
Этот курс обеспечивает всестороннее изучение оценки состояния тела. Темы включают анализ повреждений при столкновении, отраслевые правила, фиксированные ставки и расчетное время, а также руководства по оценке столкновений.По завершении студенты должны уметь подготовить и интерпретировать отчет о повреждениях. Этот курс соответствует сертификации по ремонту и восстановлению после столкновений Национального института автомобильного обслуживания, а также требованиям I-CAR ProLevel 1® для обозначения I-CAR Platinum.
Предлагаемый семестр: Весна
Предварительные требования

Нет
Требования
Нет
Стоимость
$ 126,40 плюс книга
Книги
Технология ремонта кузовов автомобилей
Джеймс Даффи
ISBN: 9781133702856
Книжный магазин SPCC
Ближайшие курсы
Будет объявлено дополнительно
Некредитные курсы, совпадающие с кредитными курсами
Предварительные требования
Нет
Требования
Нет
Стоимость
См. Ниже
Книги
Варьируется — уточняйте у инструктора.
www.spcc.edu/bookstore
Ближайшие курсы
Курс Даты Дней Время Часы Местоположение Стоимость
Autobody Оценка 01.01.21 — 5.10.21 Понедельник 17:30 — 20:20 48 Polkton 151,40 $
Ремонт двигателя 21.02. — 21.05.21 Вторник 17: 00-19: 50 80 CATA / Online $ 206.40
Лаборатория по ремонту двигателей 21.02.21 — 21.05. вторник 17: 00-19: 50 48 CATA $ 151,40
Базовая сварка для транспорта 1/8/21 — 5/10/21 Пятница 11:00 — 14:50 80 Tyson 211,40 $
Чтобы просмотреть варианты учебных курсов по автомобильным системам, посетите страницу учебной программы.
Опции регистрации
Стипендия губернатора муниципальных колледжей Северной Каролины для оказания чрезвычайной помощи (GEER) предлагает БЕСПЛАТНОЕ обучение для студентов местных колледжей, обучающихся по востребованным программам профессиональной подготовки.
Подать заявку на стипендию GEER
Запишитесь онлайн сейчас
По телефону: 704-290-5223
Лично:
Семейный технологический центр Тайсона, Монро
Кампус Полктона, Полктон
Кампус Локхарта Тейлора, Уэйдсборо
Расположение
Whitaker Building, Polkton Campus, Polkton
Tyson Center, Монро
CATA, Монро
Карта кампуса
За дополнительной информацией обращайтесь:
Др.Марк Литтл
Заведующий кафедрой Компьютерные и промышленные технологии
704-290-5245
Кристен Гриффин
Ведущий координатор программы, карьера и непрерывное образование
704-290-5223
Программа ремонта автомобилей после столкновений
Информация о вакансиях в автомобилях
Приглашаем вас изучить наши программы автокарьеры на нашем мероприятии ON-CAMPUS!
Среда, 21 апреля, 13:00 — 14:30
Auto Careers Info Session Регистрация
Флаер для печати
[PDF]
Ремонт автомобилей — вот в чем суть технологии Auto Body Collision! Появилась новая вмятина от опоры на дереве? Мы можем помочь.Эксперты по автомобильным столкновениям с кузовом помогут вам. Студенты Ridgewater Auto Body используют современное высокотехнологичное оборудование, такое как компьютеризированные измерительные системы с лазерным управлением и компьютеризированные системы смешивания красок, когда они работают в четырех кабинах с нисходящей тягой, чтобы испечь долговечную отделку автомобилей. Наши объекты — одни из лучших в Верхнем Среднем Западе. Просто спросите отраслевых работодателей!
Выполнение программы
Кампус Willmar
Начало осени и весны
Навыков, которые вы изучите
Краска для автомобилей на водной основе и на основе растворителей
Правка корпуса и рамы
Ремонт и замена кузовных панелей
Ремонт пластика, алюминия и стали
Сварка стали, алюминия, пластика, кремниевой бронзы
Пользовательский винил и гидрография
Замена стекла
ДТП мастерская оценка
Выбрать Ridgewater
Мастерство национального чемпиона по ремонту кузовов началось прямо здесь, в Риджуотере, для выпускника Дилана Арндта.Он доказал свои навыки и талант на конкурсе National Skills USA в 2017 году. Если ваша программа обучения сертифицирована NATEF и ваши инструкторы имеют высшие возможные сертификаты, вы настроены на успех в индустрии ремонта кузовов автомобилей, если будете выполнять работать, и вы выбираете Риджуотерский колледж.
Особенности программы
Программа ремонта кузова при столкновении автомобилей
Ridgewater College сертифицирована NATEF, а инструкторы сертифицированы ASE (с высокими стандартами качества автомобильного обслуживания) по покраске и ремонту, неструктурному анализу и ремонту повреждений, структурному анализу и ремонту повреждений, механическому и электрическому оборудованию. Составные части.
Атрибуты программы, помогающие учащимся развиваться
Высокотехнологичное промышленное оборудование в увлекательной учебной среде
Обширная практическая работа с автомобилями клиентов из реального мира
Сильная отраслевая принадлежность
Активный Авто Body Club
Возможность стать профессионалом уровня 1 в сфере неструктурных и ремонтных работ с I-Car при прохождении двухлетней программы
Возможность стать сварщиком с сертификацией I-Car
Если вы увлечены автомобилями, внимательно относитесь к деталям и наслаждаетесь практическим обучением и работой, карьера в кузовном ремонте и окраске автомобилей может быть правильным направлением для вас!
Технология ремонта кузова автомобилей | Северо-восточный общественный колледж, Небраска
Степени и программы
Будучи студентом программы ремонта кузовов автомобилей, вы изучите основные элементы отделки металла, выравнивания рамы, замены панелей, серьезных повреждений кузова и технологий unibody для современных автомобилей, используя новейшее оборудование и учебные материалы.Вы разовьете навыки сварки, металлообработки, полировки, правки и выравнивания панелей, стекла, оборудования, установки отделки, оценки и управления магазином.

По окончании учебы вы будете готовы к работе в независимых автомастерских или в дилерских центрах по продаже новых и подержанных автомобилей. Получив дополнительное образование, вы также найдете возможности карьерного роста в сфере страхования и обучения.
Занятия проходят с понедельника по четверг, с учетом трехдневных выходных.Государственный колледж Уэйна примет до 66 кредитных часов из Северо-Востока, чтобы подать заявку на получение степени бакалавра наук в области технологий. (Зачисление в эту программу ограничено и основано на дате выполнения требований для принятия в эту программу.)
Информация для стажеров
У нас также есть установленная программа летней стажировки, которая предоставит вам обучение без отрыва от производства. Это отличный способ пообщаться с будущими работодателями.
Информация о карьере
Технология
Auto Body быстро становится все более сложной, и большинство работодателей предпочитают соискателей, прошедших формальную программу обучения ремонту автомобильных кузовов.Ожидается, что в течение следующего десятилетия занятость специалистов по ремонту кузовов вырастет на 12 процентов.
Информация о зарплате
По данным Министерства труда США, средняя зарплата техников по кузовному ремонту в Небраске составляет 35 840 долларов.
Инструктор Биос
Курсы и варианты программ
Ремонт столкновений и буксировка в Фитчбурге, Массачусетс
Ищете профессиональные услуги по ремонту кузовов автомобилей и услуги по ремонту автомобилей в North Central Mass? Aldrich Auto Body, расположенная в Фитчбурге, предоставит вам это.Наша команда выполняет тщательный и надежный ремонт самых разных транспортных средств. Мы делаем все, от компактных автомобилей до тракторных прицепов. С 1991 года наш центр по ремонту автомобилей принимает клиентов со всего мира, предлагая широкий спектр услуг по ремонту автомобилей. Мы нацелены на превосходное обслуживание клиентов и высокое качество ремонта.
Мы делаем все возможное, чтобы вы получили заслуженный ремонт кузова автомобиля. Мы информируем вас на протяжении всего процесса ремонта и работаем над приведением вашего автомобиля в соответствие со стандартами производителя.Наша команда работает над тем, чтобы вы получали быстрые ответы на любые ваши вопросы. Наши сотрудники помогут вам в оформлении вашего страхового возмещения и будут работать с вашей страховой компанией, чтобы завершить ваш ремонт как можно более плавно и эффективно.
Профессиональные и сертифицированные специалисты по кузовному оборудованию
В
Aldrich Auto Body & Repair работают сертифицированные технические специалисты I-CAR и ASE, и они используют только самое качественное оборудование, запасные части и материалы. Наши специалисты предоставляют полный спектр услуг по устранению столкновений, включая повреждение подвески и рамы, ремонт вмятин, замену автомобильных стекол, индивидуальную покраску автомобилей, ремонт сколов и царапин, ремонт интерьера и многое другое.Наша цель — восстановить ваш автомобиль до его доаварийного состояния, чтобы вы могли возобновить свою жизнь и снова отправиться в путь.
В дополнение к нашим услугам по ремонту кузовов автомобилей и аварийному ремонту, мы предоставляем круглосуточные услуги по экстренной буксировке и эвакуационной буксировке.
Удовлетворение потребностей клиентов — наша цель №1
Для достижения этой цели мы стремимся строить долгосрочные отношения с нашими клиентами, предоставляя исключительный сервис и личное внимание. Наша команда оценщиков проведет с вами все этапы процесса ремонта от начала до конца.
Для получения дополнительной информации о наших услугах по устранению столкновений, пожалуйста, свяжитесь с нами сегодня по телефону 978-343-3738.
Инструменты и принадлежности для кузовного ремонта
ГОРЯЧИЕ ТОВАРЫ, ПОДБРАННЫЕ ДЛЯ ВАС
В Eastwood с 1978 года мы помогаем сообществу DIY воплощать их мечты в жизнь в домашних гаражах. В нашем ассортименте более 4000 наименований товаров, включая одни из лучших на рынке инструментов для ремонта кузовов. Мы поможем вам привезти в домашний гараж материалы для ремонта кузова автомобиля профессионального качества, чтобы вы могли выполнить свою работу правильно, независимо от того, насколько она велика или мала.

Инструменты для тела Иствуд автоматические

Когда в вашем распоряжении есть необходимые расходные материалы, вы будете удивлены, как часто можно сделать так, чтобы сломанная панель кузова выглядела так, как будто она только что сошла с конвейера. Инструменты для кузовного ремонта от Eastwood — это решение, когда вам нужно качественное оборудование для достойной работы. Делайте покупки сегодня и найдите сотни ручных инструментов, ремонтных комплектов, составов и аксессуаров для лечения ваших травмированных крыльев или дверных обшивок.

Быстрое устранение мелких проблем

Вам не нужно приносить машину в автомастерскую или в покрасочную мастерскую из-за небольшого дефекта.В нашем разделе по ремонту вмятин есть множество способов удаления или заполнения небольших вмятин, от средств для удаления вмятин на присоске до наборов для перфорации. Шпатлевки, герметики для швов, полировщики, наждачная бумага и другие аксессуары идеально подходят для исправления и перекраски дефектов. Во многих случаях вам даже не нужно снимать панель с автомобиля, чтобы починить ее.

Инструменты и принадлежности для кузовных панелей

Если для ремонта требуется немного больше смазки для локтей, у нас есть универсальные и специальные инструменты для кузовов автомобилей для вашей мастерской.Молотки и тележки — это распространенный способ выбить вмятины с внутренней стороны панели. Ролики крыльев — менее распространенный инструмент, который творит чудеса при выталкивании крыльев на автомобилях с низкой посадкой. Ремонт дверей и салона особенно сложен, но у Eastwood есть целый раздел, посвященный каждому из них, с такими продуктами, как комплекты для выравнивания дверных штифтов и съемники отделки.

Учитесь у экспертов DIY

От оборудования для установки и демонтажа до комплектов для чистки — Eastwood — это место, где можно найти инструменты для ремонта кузовов, которые просто работают.Эти инструменты поставляются крупнейшими брендами и пользующимися наибольшим доверием именами в отрасли, такими как Martin Tools, Steck, Fairmount, ATD и US Chemical. Кроме того, у нас есть полная линейка наших собственных расходных материалов для кузова автомобилей, разработанных специально для самостоятельного использования. Вы можете поучиться у экспертов, позвонив по нашему бесплатному номеру или просмотрев нашу подборку книг и видео по кузовному ремонту, которые можно добавить в свою библиотеку.

Что нужно исправить? Свяжитесь с нами сегодня и расскажите о предстоящей работе.Наш штат экспертов укажет вам правильное направление, показав лучшие инструменты для работы и лучшие места для изучения конкретных методов. С Eastwood и нашей 100-процентной гарантией удовлетворенности клиентов вы успешно завершите ремонт и снова сможете отправиться в путь.
Разница между кузовным ремонтом и ремонтом автомобилей
Большинство людей используют термины «ремонт кузова» и «ремонт кузова» как синонимы, полагая, что разницы нет. Поговорите с любым специалистом по кузовному ремонту, который может предложить Сан-Фернандо-Вэлли, и вы обнаружите, что разница действительно большая!
Авторемонт относится к любому необходимому механическому и электрическому ремонту.Например, вы отвозите свою машину в автомастерскую, чтобы заменить масло, починить сломанный задний фонарь или отремонтировать сломанную коробку передач.

Beg.Дата	Дата окончания	Дни	Время
21.01	29.04.21	TTh	5: 15–9: 15

Курс	Даты	Дней	Время	Часы	Местоположение	Стоимость
Autobody Оценка	01.01.21 — 5.10.21	Понедельник	17:30 — 20:20	48	Polkton	151,40 $
Ремонт двигателя	21.02. — 21.05.21	Вторник	17: 00-19: 50	80	CATA / Online	$ 206.40
Лаборатория по ремонту двигателей	21.02.21 — 21.05.	вторник	17: 00-19: 50	48	CATA	$ 151,40
Базовая сварка для транспорта	1/8/21 — 5/10/21	Пятница	11:00 — 14:50	80	Tyson	211,40 $

Перевод единиц давления измерения онлайн: Единицы измерения давления. Конвертер величин.

25.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Перевод Метрических Единиц Измерения Давления

Меню Валюта Время Давление Длина Компьютерные единицы Кулинария Масса Мощность Объем Освещенность Плотность Площадь Размер обуви Сила Скорость Температура Угол Ускорение Частота Электрический ток Электромагнетизм Энергия Яркость Steam ID конвертер Калькулятор Инженерный калькулятор Калькулятор массы тела ИМТ
Контакты

Выберите единицу измерения давления которую вы хотите конвертировать:
Базовая единица измерения давления в метрической системе это паскаль.
Меры измерения давления вы можете конвертировать на этой страничке используя преобразователь давления приведены ниже.
Измерение давления (атмосферного) определяется как давление атмосферного воздуха на находящиеся в нем предметы и на земную поверхность. Единицы измерения давления в нашем калькуляторе включают бар, торр и многие другие единицы давления. Измерение давления восновном осуществляется в паскалях. Один паскаль равен одному ньютону на квадратный метр. Используя другие единицы измерения давления паскаль равен 10−5 бар и 7,5006•10−3 Миллиметр ртутного столба. Единицы давления газов и жидкостей делают с помощью вакуумметров, датчиков давления , дифманометров , манометров. Единицы атмосферного давления — барометрами. Измерение артериального давления — тонометрами.
Измерение длины
Популярные Единицы Измерения Длины

Бар Паскаль

Атмосфера Бар

psf psi

Паскаль Тор

psi Атмосфера

Бар psi

Тор psi

kgf/m2 kgf/cm2

kgf/cm2 Паскаль

Конвертер единиц давления — Онлайн калькулятор
Конвертация (перевод) величин давления в разном направлении. Единицы объема сгруппированы по категориям.
Исходная величина

Конвертируемая единица Бар (bar) Миллибар Мегапаскаль (мПа) Килопоскаль (кПа) Гектопаскаль (гПа) Паскаль (Па) Килограмм силы на квадратный метр (kgf/m&sup2) Килограмм силы на квадратный сантиметр (kgf/сm&sup2) Килограмм силы на квадратный миллиметр (kgf/mm&sup2) Меганьютон на квадратный метр (mN/m&sup2) Килоньютон на квадратный метр (kN/m&sup2) Ньютон на квадратный метр (N/m&sup2) Ньютон на квадратный сантиметр (N/cm&sup2) Ньютон на квадратный миллиметр (N/mm&sup2) 1000 фунтов на квадратный дюйм (ksi) Фунт на квадратный дюйм (psi) Фунт на квадратный фут Тонна силы на квадратный дюйм Тонна силы на квадратный фут Британская тонна силы на квадратный дюйм Британская тонна силы на квадратный фут Метр водяного столба Сантиметр водяного столба Миллиметр водяного столба Дюйм водяного столба Фут водяного столба Дюйм ртутного столба Сантиметр ртутного столба Миллиметр ртутного столба (торр) Физическая атмосфера (атм) Техническая атмосфера Получаемая единица Бар (bar) Миллибар Мегапаскаль (мПа) Килопоскаль (кПа) Гектопаскаль (гПа) Паскаль (Па) Килограмм силы на квадратный метр (kgf/m&sup2) Килограмм силы на квадратный сантиметр (kgf/сm&sup2) Килограмм силы на квадратный миллиметр (kgf/mm&sup2) Меганьютон на квадратный метр (mN/m&sup2) Килоньютон на квадратный метр (kN/m&sup2) Ньютон на квадратный метр (N/m&sup2) Ньютон на квадратный сантиметр (N/cm&sup2) Ньютон на квадратный миллиметр (N/mm&sup2) 1000 фунтов на квадратный дюйм (ksi) Фунт на квадратный дюйм (psi) Фунт на квадратный фут Тонна силы на квадратный дюйм Тонна силы на квадратный фут Британская тонна силы на квадратный дюйм Британская тонна силы на квадратный фут Метр водяного столба Сантиметр водяного столба Миллиметр водяного столба Дюйм водяного столба Фут водяного столба Дюйм ртутного столба Сантиметр ртутного столба Миллиметр ртутного столба (торр) Физическая атмосфера (атм) Техническая атмосфера
Подробности
Категория: Перевод величин
Просмотров: 56987
Добавить комментарий
Калькулятор перевода давления в барах на МПа, кгс и psi
Давление — это величина, которая равна силе, действующей строго перпендикулярно на единицу площади поверхности. Рассчитывается по формуле: P = F/S. Международная система исчисления предполагает измерение такой величины в паскалях (1 Па равен силе в 1 ньютон на площадь 1 квадратный метр, Н/м2). Но поскольку это достаточно малое давление, то измерения чаще указываются в кПа или МПа. В различных отраслях принято использовать свои системы исчисления, в автомобильной, давления может измеряться: в барах, атмосферах, килограммах силы на см² (техническая атмосфера), мега паскалях или фунтах на квадратный дюйм (psi).
Для быстрого перевода единиц измерения следует ориентироваться на такое взаимоотношение значений друг к другу:
1 МПа = 10 бар;
100 кПа = 1 bar;
1 бар ≈ 1 атм;
3 атм = 44 psi;
1 PSI ≈ 0.07 кгс/см²;
1 кгс/см² = 1 at.
Таблица соотношения единиц измерения давления
Величина МПа бар атм кгс/см2 psi at
1 МПа 1 10 9,8692 10,197 145,04 10.19716
1 бар 0,1 1 0,9869 1,0197 14,504 1.019716
1 атм (физическая атмосфера) 0,10133 1,0133 1 1,0333 14,696 1.033227
1 кгс/см2 0,098066 0,98066 0,96784 1 14,223 1
1 PSI (фунт/дюйм²) 0,006894 0,06894 0,068045 0,070307 1 0.070308
1 at (техническая атмосфера) 0.098066 0.980665 0.96784 1 14.223 1
Зачем нужен калькулятор перевода единиц давления
Онлайн калькулятор позволит быстро и точно перевести значения из одних единиц измерения давления в другие. Такая конвертация может пригодятся автовладельцам при замере компрессии в двигателе, при проверке давления в топливной магистрали, накачке шин до требуемого значения (очень часто приходится перевести PSI в атмосферы или МПа в бар при проверке давления), заправке кондиционера фреоном. Поскольку, шкала на манометре может быть в одной системе исчисления, а в инструкции совсем в другой, то нередко возникает потребность перевести бары в килограммы, мегапаскали, килограмм силы на квадратный сантиметр, технические или физические атмосферы. Либо, если нужен результат в английской системе исчисления, то и фунт-силы на квадратный дюйм (lbf•in²), дабы точно соответствовать требуемым указаниям.
Как пользоваться online калькулятором
Для того чтобы воспользоваться мгновенным переводом одной величины давления в другую и узнать сколько будет бар в мпа, кгс/см², атм или psi нужно:
В левом списке выбрать единицу измерения, с которой нужно выполнить преобразование;
В правом списке установить единицу, в которую будет выполняется конвертирование;
Сразу после ввода числа в любое из двух полей появляется «результат». Так что можно перевести как с одной величины в другую так и наоборот.
Например, в первое поле было введено число 25, то в зависимости от выбранной единицы, вы подсчитаете сколько это будет баров, атмосфер, мегапаскалей, килограмм силы произведенной на один см² или фунт-сила на квадратный дюйм. Когда же это самое значение было поставлено в другое (правое) поле, то калькулятор посчитает обратное соотношение выбранных физических величин давления.
Часто задаваемые вопросы
1 бар сколько атмосфер?
Чтобы получить приблизительный результат сколько атмосфер в одном баре необходимо разделить значение давления на коэффициент 1,013. То есть 1 бар это 0,98 атмосферы. Поэтому при конвертировании одной единицы измерения небольшого давления (до 10 бар) в другую, принято считать, что 1 bar ≈ 1 atm. Такое соотношение при расчетах даст погрешность, не превышающую 2%.
1 МПа сколько бар?
Чтобы узнать сколько в одном мегапаскале бар, достаточно умножить значение давления, выраженного в Мпа, на 10. То есть 1 Мпа = 10 bar.
1 МПа сколько КГС см2?
Для конверсии одного МегаПаскаля в значение давления выраженного в килограмм-силы на квадратный сантиметр, достаточно значение МПа умножить на 10,197. Таким образом 1 МПа = 10,197 кГс/м².
КГС сколько атмосфер?
При конверсии кгс/см2 в атм необходимо значение давления, выраженного в КГС см2 разделить на 1,033. Используя такое соотношение можно конвертировать любое значение давления выраженного в килограммах силы на атмосферы.
Калькулятор соотношений единиц давления

В технической системе единиц МКГСС (метр, килограммсила, секунда) сила измеряется в килограммах силы (1 кгс ≈ 9.8 Н). Единицы давления в МГКСС — кгс/м² и кгс/см²; единица кгс/см² получила название технической, или метрической атмосферы (ат). В случае измерения в единицах технической атмосферы избыточного давления используется обозначение «ати».
В физической системе единиц СГС (сантиметр, грамм, секунда) единицей силы является дина (1 дин = 10^-5 Н). В рамках СГС введена единица давления бар (1 бар=1 дин/см²). Существует одноименная внесистемная, метеорологическая единица бар, или стандартная атмосфера (1 бар = 10⁶ дин/см²; 1 мбар = 10^-3 бар = 10³ дин/см²), что иногда, вне контекста, вызывает путаницу. Кроме указанных единиц на практике используется такая внесистемная единица, как физическая, или нормальная атмосфера (атм), которая эквивалентна уравновешивающему столбу 760 мм рт. ст.

Паскаль (обозначение: Па, Pa) — единица измерения давления (механического напряжения) в СИ.
Паскаль равен давлению (механическому напряжению), вызываемому силой, равной одному ньютону, равномерно распределённой по нормальной к ней поверхности площадью один квадратный метр.
1 Па = 1 Н/м² ≡ 1 Дж/м³ ≡ 1 кг/(м·(с²))
Единица названа в честь французского физика и математика Блеза Паскаля.

1 кПа = 1000 Па
Паскаль (обозначение: Па, Pa) — единица измерения давления (механического напряжения) в СИ.
Паскаль равен давлению (механическому напряжению), вызываемому силой, равной одному ньютону, равномерно распределённой по нормальной к ней поверхности площадью один квадратный метр.
1 Па = 1 Н/м² ≡ 1 Дж/м³ ≡ 1 кг/(м·(с²))
Единица названа в честь французского физика и математика Блеза Паскаля.

1 МПа = 1000000 Па
Паскаль (обозначение: Па, Pa) — единица измерения давления (механического напряжения) в СИ.
Паскаль равен давлению (механическому напряжению), вызываемому силой, равной одному ньютону, равномерно распределённой по нормальной к ней поверхности площадью один квадратный метр.
1 Па = 1 Н/м² ≡ 1 Дж/м³ ≡ 1 кг/(м·(с²))
Единица названа в честь французского физика и математика Блеза Паскаля.

Техническая атмосфера (ат, at, кгс/см²) — равна давлению, производимому силой 1 кгс, направленной перпендикулярно и равномерно распределённой по плоской поверхности площадью 1 см² (98 066,5 Па).

Стандартная, нормальная или физическая атмосфера (атм, atm) — в точности равна 101325 Па или 760 миллиметрам ртутного столба. Давление, уравновешиваемое столбом ртути высотой 760 мм при 0 °C, плотность ртути 13595.1 кг/м³ и нормальное ускорение свободного падения 9.80665 м/с².

Миллиметр ртутного столба (мм рт. ст., mm Hg) — внесистемная единица измерения давления, равная 101325 / 760 ≈ 133.3223684 Па; иногда называется «торр» (русское обозначение — торр, международное — Torr) в честь Эванджелиста Торричелли.

Миллиметр водяного столба, внесистемная единица давления, применяемая в ряде отраслей техники (главным образом в гидравлике).
Обозначения: русское: мм вод. ст., международное: mm H₂O.
1 мм вод. ст. равен гидростатическому давлению столба воды высотой в 1 мм при наибольшей плотности воды (то есть при температуре около 4 °C) и ускорении свободного падения g = 9.80665 м/сек².

Бар (греч. βαρος — тяжесть) — внесистемная единица измерения давления, примерно равная одной атмосфере.
Один бар равен 10⁵ Н/м² (ГОСТ 7664-61) или 10⁶ дин/см² (в системе СГС).

Фунт на квадратный дюйм (обозн. Psi или lb.p.sq.in.), точнее, «фунт-сила на квадратный дюйм» (англ. pound-force per square inch, lbf/in²) — внесистемная единица измерения давления. В основном употребляется в США. Численно равна 6894.75729 Па.

Онлайн калькулятор: Конвертер единиц давления
Давным-давно, в дометрические времена, жил да был итальянец Евангелиста Торричелли (1608-1647). Он первым доказал, что на нас на всех давит воздух, то есть, что воздух имеет вес.
Сделал он это, проведя совместно с Винченцо Вивиани (который потом еще измерял скорость звука) классический опыт по измерению атмосферного давления.
Они взяли трубку Торричелли (трубку, запаянную с одного конца, высотой примерно 1 метр), заполнили ее ртутью, закрыли отверстие указательным пальцем (некоторые считают, что это все же был большой палец) и опустили ее в открытый сосуд с ртутью. Ртуть из трубки стала вытекать, и над ней возникло разреженное пространство — торричеллиева пустота.
Вытекала она до тех пор, пока давление этого столба превышало давление воздуха на открытый сосуд. Так появился первый в мире ртутный барометр.
После появления метрической системы, с течением времени сложилось представление о «стандартном атмосферном давлении», равном давлению 760 миллиметров ртутного столба. Единицу давления, равную давлению одного миллиметра ртутного столба, в честь Торричелли назвали торром.
Однако, если быть совсем точным, высота ртутного столба зависит не только от давления, но и от температуры и гравитации. Поэтому, когда в 1954 на 10-м конгрессе Палаты Мер и Весов единицу давления в одну атмосферу приняли равной 101325 паскалям, торр переопределили как 1/760 от одной атмосферы.
Кстати насчет атмосферы — 101325 Паскаль, это среднее атмосферное давление на высоте уровня моря на широте Парижа, что в общем-то, будет соответствовать среднему давлению на высоте уровня моря в большинстве промышленных стран.
Для практического описания давления вместо атмосферы широко используется бар, или 100000 Паскаль. Единица бар, или даже точнее миллибар, равный 100 Паскаль, была предложена сэром Уильямом Напье Шоу (William Napier Shaw) в 1909 году, и международно принята в 1929. Например, вместо миллиметров ртутного столба в метеорологии для измерения давления часто оперируют миллибарами, при этом «стандартное» атмосферное давление на уровне моря равно 1013.25 миллибар.
Что касается самого Паскаля — это величина характеризует силу, действующую на единицу поверхности, расположенной перпендикулярно действию силы, и один паскаль — это один ньютон на квадратный метр. Кстати, само название Паскаль, для обозначения Н/м2, было принято только в 1971 году на 14 конгрессе Палаты Мер и Весов.
Как мы видим, и бар, и торр, и атмосфера — все это так или иначе связано с атмосферным давлением. Техническая атмосфера, напротив, никакого отношения к атмосферному давлению не имеет, и определятся как давление одной килограмм-силы на квадратный сантиметр. Что такое килограмм-сила? — спросите вы. А это сила, которую оказывается тело массой один килограмм на опору, находясь в гравитационном поле с ускорением 9.80665 м/с2, или 9.80665 Ньютон. Как оказалось, одна техническая атмосфера это примерно 0.96784 физической атмосферы.
Ну и наконец фунт-сила на квадратный дюйм — а это тоже самое, что и техническая атмосфера, только для англичан, которые, как обычно, идут своим путем (см. Соответствие размеров обуви)
Теперь о калькуляторе — вводим значение, и используем таблицу, чтобы перевести одни единицы в другие. Например, чтобы перевести 100 мм.рт.ст. в Паскали — вводим 100 и ищем пересечение строки «миллиметр ртутного столба» со столбцом «Паскаль».

Единицы измерения давления
Точность вычисления
Знаков после запятой: 6
save Сохранить extension Виджет
P.S. О барометрах.
В домах ртутные барометры, понятно, не используют, ибо открытый сосуд с ртутью не есть хорошо. Используют механические безжидкостные барометры — анероиды. Атмосферное давление в них сжимает гофрированные тонкостенные металлические коробки, в которых создано разрежение.
Единицы измерения давления
— Онлайн-конвертер
Преобразователь давления
Приведенный ниже калькулятор можно использовать для преобразования между некоторыми общими единицами измерения давления. Стол — вращай экран!
Умножить на
Преобразовать из Преобразовать в
Па (н / м ²) бар атмосфера мм рт.ст. мм В ₂ O м В ₂ O кг / см ²
Па (н / м ²) 1 10 ^-5 9.87 10 ^-6 0,0075 0,1 10 ^-4 1,02 10 ^-5
бар 10 ⁵ 1 0,987 750 1,0197 10 ⁴ 10,197 1,0197
атмосфера 1,01 10 ⁵ 1,013 1 759,9 10332 10.332 1,03
мм рт.ст. 133,3 1,33 10 ^-3 1,32 10 ^-3 1 13,3 0,013 1,36 10 ^-3
мм В ₂ О 10 0,000097 9,87 10 ^-5 0,075 1 0,001 1,02 10 ^-4
м Н ₂ O 10 ⁴ 0.097 9,87 10 ^-2 75 1000 1 0,102
кг / см ² 9,8 10 ⁴ 0,98 0,97 735 10000 10 1
квадратных футов 47,8 4,78 10 ^-4 4,72 10 ^-4 0,36 4.78 4,78 10 ^-3 4,88 10 ^-4
фунтов / кв.дюйм (фунтов / кв. Дюйм) 6894,76 0,069 0,068 51,7 689,7 0,690 0,07
дюймов Hg 3377 0,0338 0,033 25,4 337,7 0,337 0,034
дюймов H ₂ O 248.8 2,49 10 ^-3 2,46 10 ^-3 1,87 25,4 0,0254 0,0025
Для полного стола — поверните экран!
Умножить на
Преобразовать из Преобразовать в
фунтов квадратных футов фунтов квадратных фунтов (фунтов на квадратный дюйм) дюймов Hg дюймов H ₂ O
Па (н / м ²) 0.021 1.450326 10 ^-4 2.96 10 ^-4 4.02 10 ^-3
бар 2090 14.50 29.61 402
атмосфера 2117,5 14,69 29,92 407
мм рт.ст. 2,79 0,019 0,039 0.54
мм В ₂ О 0,20 900 900 900 900 1,45 10 ^-3 2,96 10 ^-3 0,04
Н ₂ О 209 9009 1.45 2.96 40.2
кг / см ² 2049 14.21 29.03 394
фунт квадратных футов (psf) 1 0.0069 0,014 0,19
фунтов квадратных фунтов (фунтов на квадратный дюйм) 144 1 2,04 27,7
дюймов Hg 70,8 0,49 1 13,57
дюймов H ₂ O 5,2 0,036 0,07 1
Примечание! — давление — это «сила на единицу площади», и обычно используемые единицы давления, такие как кг / см ² и аналогичные, в принципе не верны, поскольку кг — это единица массы.Масса должна быть умножена с силой тяжести г на , чтобы быть силой (весом).
Пример — преобразование из 10 фунтов на квадратный дюйм в Па
Из таблицы выше — для преобразования из фунтов на квадратный дюйм , умножить фунтов на квадратный дюйм на 6894,76 :
10 (фунтов на квадратный дюйм) = 6894,76 10 (Па) = 68947,6 Па = 68,95 кПа
Некоторые другие блоки давления
1 Па (Н / м ²) = 0,0000102 Атмосфера (метрическая система)
1 Па (Н / м ²) = 0.0000099 Атмосфера (стандартная)
1 Па (Н / м ²) = 0,00001 Бар
1 Па (Н / м ²) = 10 Барад
1 Па (Н / м ²) = 10 Barye
1 Па (Н / м ²) = 0,0007501 Сантиметр ртути (0 C)
1 Па (Н / м ²) = 0,0101974 Сантиметр воды (4 C)
1 Па (Н / м ²) = 10 Дина / квадратный сантиметр
1 Па (Н / м ²) = 0,0003346 футов воды (4 C)
1 Па (Н / м ²) = 10 ^-9 Гигапаскаль
1 Па (Н / м ^{) 2}) = 0.01 Hectopascal
1 Па (Н / м ²) = 0,0002953 Дюйм ртути (0 C)
1 Па (Н / м ²) = 0,0002961 Дюйм ртути (15,56 C)
1 Па (Н / м ^{) 2}) = 0,0040186 Дюйм воды (15,56 C)
1 Па (Н / м ²) = 0,0040147 Дюйм воды (4 C)
1 Па (Н / м ²) = 0,0000102 Килограмм усилие / сантиметр ²
1 Па (Н / м ²) = 0,0010197 Килограмм-сила / дециметр ²
1 Па (Н / м ²) = 0,101972 Килограмм-сила / метр ²
1 Па (Н / м ^{) 2}) = 10 ^-7 Килограмм / мм ²
1 Па (Н / м ²) = 10 ^-3 Килопаскаль
1 Па (Н / м ²) = 10 ^-7 Сила килограмма / квадратный дюйм
1 Па (Н / м ²) = 10 ^-6 Мегапаскаль
1 Па (Н / м ²) = 0.000102 Метр воды (4 C)
1 Па (Н / м ²) = 10 Микробар (бари, барри)
1 Па (Н / м ²) = 7.50062 Микрон ртути (миллиторр)
1 Па ( Н / м ²) = 0,01 Миллибар
1 Па (Н / м ²) = 0,0075006 Миллиметр ртути (0 C)
1 Па (Н / м ²) = 0,10207 Миллиметр воды (15,56 C)
1 Па (Н / м ²) = 0,10197 Миллиметр воды (4 C)
1 Па (Н / м ²) = 7,5006 Миллиторр
1 Па (Н / м ²) = 1 Ньютон / кв. метр
1 Па (н / м ²) = 32.1507 Сила унции (avdp) / квадратный дюйм
1 Па (Н / м ²) = 0.0208854 Сила фунта / квадратный фут
1 Па (Н / м ²) = 0.000145 Сила фунта / квадратный дюйм
1 Па (Н / м ²) = 0,671969 Фунт / квадратный фут
1 Па (Н / м ²) = 0,0046665 Фунт / квадратный дюйм
1 Па (Н / м ²) = 0,0000099 Стандартная атмосфера
1 Па (н / д м ²) = 0,0000093 тонн (длинный) / фут ²
1 Па (н / м ²) = 10 ^-7 тонн (длинный) / дюйм ²
1 Па (н / м ²) = 0.0000104 Тонн (короткий) / фут ²
1 Па (н / м ²) = 0,64 10 ^-7 Тонн / дюйм ²
1 Па (н / м ²) = 0,0075006 Торр
фунтов на квадратный дюйм в бар конвертер

Скачать и распечатать фунтов на квадратный дюйм конвертер!
фунтов на квадратный дюйм в кПа конвертер

Скачать и распечатать фунтов на квадратный дюйм кПа!
Интернет-сайт единиц измерения давления
Преобразование единиц давления
Выберите единицу измерения для преобразования в списке единиц ввода. Выберите единицу измерения в списке выходных единиц. Введите значение для преобразования в поле ввода слева. Результат преобразования появится в окне вывода.
Таблица перевода единиц давления
Давление — это сила, действующая на поверхность на единицу площади.Существуют различные формы единиц давления, некоторые из которых описаны как давление воздуха, атмосферное давление, атмосферное давление и многое другое. Представленное символом p или P, давление, как правило, представляет собой мощность, приложенную к поверхности объекта в вертикальном направлении, и его единица СИ представляет собой Паскаль (Па). Давление является важным измерением, которое можно использовать для определения величины силы, приложенной к объекту. Чем сильнее сила воздействия на данный объект, тем сильнее будет давление. Если площадь объекта уменьшается и применяется то же количество силы, чем снова увеличивается давление.
Онлайн-конверсии
— это единый источник конверсий в сети. Здесь преобразование одного типа устройства в другое очень просто и удобно. Преобразователь давления в Online Conversions способен конвертировать между барами, гигапаскалями, килопаскалями, ньютонами на квадратный метр, миллибарами, фунтами на квадратный дюйм и другими метрическими и имперскими единицами измерения давления.
Как указано выше, существуют различные формы единиц давления, атмосферное давление определяется как сила от веса атмосферы, которая оказывает давление на единицу площади.Это давление больше ощущается в жидкости, как в море, где также можно почувствовать даже незначительное изменение глубины. Артериальное давление — это сила, которую кровь воздействует на единичную область в стенках наших артерий при прокачке сердца. Для беспрепятственного преобразования единиц давления следует попробовать наш онлайн-инструмент для преобразования единиц давления. Этот удобный инструмент быстро предлагает результаты преобразования, выбирая одну единицу давления в другую.
Наиболее часто используемые единицы измерения давления преобразования
бар в килопаскали (b в кПа) конвертер
1 бар (b) равен 100 килопаскаль (кПа)
килопаскаль в бар (кПа в b) конвертер
1 килопаскаль (кПа) равен 0.01 бар (б)
паскаль в тор (Па в Торр) конвертер
1 паскаль (Па) равен 0,0075006168270417 Торр (Торр)
Торр в паскаль (Торр в Па) Преобразователь
1 Торр (Торр) равен 133,32236842105 паскаль (Па)
Торр в килопаскаль (Торр в кПа) Преобразователь
1 торр (Торр) равен 0,13332236842105 килопаскаль (кПа)
килопаскаль в торр (кПа в Торр) конвертер
1 килопаскаль (кПа) равен 7.5006168270417 Торр (Торр)
Определение единицы давления:
Давление — величина силы, которая применяется к области, где сила распределяется. Единицей метрической системы, используемой для описания давления, является паскаль (Па), который переводится в ньютоны на квадратный метр. Символ давления p
Формула давления:
Где:
F — сила
A — площадь
,
Преобразование давления — Единица измерения Онлайн
Калькулятор преобразования давления
знак равно
Общие единицы Атмосфера (атм) Бар Сантиметр ртути (0 ° C) (см рт.ст.) Сантиметр воды (4 ° C) (см-кв) Вода для ног (60 ° F) (футАк) Дюйм Меркурий (32 ° F) (inHg) Дюймовая вода (60 ° F) (inAq) Килограмм-сила / Квадратный сантиметр (кг / см²) Килоньютон / Квадратный метр (кН / м²) Килопаскаль (кПа) Мегапаскаль (МПа) Миллиметр ртути (0 ° C) (мм рт. Ст.) Паскаль (Па) Фунт / квадратный дюйм (фунт / дюйм²) Пси (Psi) торр Общие единицы Аттопаскаль (АПа) Сентипаскаль (кПа) Decipascal (дПа) Декапаскаль (даПа) Дина / Квадратный сантиметр (дин / см²) Exapascal (EPa) Фемтопаскаль (фПа) Гигапаскаль (ГПа) Гектопаскаль (гПа) Килограмм / Квадратный метр (кг / м²) Килограмм / Квадрат Миллиметр (кг / мм²) Кип / квадратный дюйм (кип / дюйм²) Микробар (мкБар) Микропаскаль (мкПа) Миллибар (мБар) Миллипаскал (мПа) Нанопаскаль (нПа) Ньютон / Квадратный сантиметр (Н / см²) Ньютон / Квадратный метр (Н / м²) Ньютон / Квадрат Миллиметр (Н / мм²) Петапаскаль (PPa) Пикопаскаль (пПа) Фунт / Квадратный фут (фунт / фут²) Терапаскаль (ТПа) Тонна / квадратный фут (т / фут²) Тонн / квадратный дюйм (т / дюйм²)
Общие единицы Атмосфера (атм) Бар Сантиметр ртути (0 ° C) (см рт.ст.) Сантиметр воды (4 ° C) (см-кв) Вода для ног (60 ° F) (футАк) Дюйм Меркурий (32 ° F) (inHg) Дюймовая вода (60 ° F) (inAq) Килограмм-сила / Квадратный сантиметр (кг / см²) Килоньютон / Квадратный метр (кН / м²) Килопаскаль (кПа) Мегапаскаль (МПа) Миллиметр ртути (0 ° C) (мм рт. Ст.) Паскаль (Па) Фунт / квадратный дюйм (фунт / дюйм²) Пси (Psi) торр Общие единицы Аттопаскаль (АПа) Сентипаскаль (кПа) Decipascal (дПа) Декапаскаль (даПа)
2] торр [Торр] сантиметр ртути (0 ° C) [см рт.ст.] миллиметр ртутного столба (0 ° C) [мм рт.ст.] дюйм ртутный (32 ° F) [дюйм рт.ст.] дюйм ртутный (60 ° F) [дюйм рт.ст. ° C) [смАк] миллиметровая вода (4 ° C) [ммАкв] дюймовая вода (4 ° C) [inAq] футовая вода (4 ° C) [ftAq] дюймовая вода (60 ° F) [inAq] футовая вода (60 ° F) [ftAq] атмосфера техническая [at] стандартная атмосфера [атм] паскаль [Па] экзапаскаль [EPa] петапаскаль [PPa] терапеваскаль [TPa] гигапаскаль [GPa] мегапаскаль [MPa] килопаскаль [кПа] гектопаскаль [гПа] декапаскаль [даПа] деципаскал [дПа] центапаскаль [кПа] миллипаскаль [мПа] микропаскаль [мкПа] нанопаскаль [нПа] пикопаскаль [пПа] фемтопаскаль [фПа] атопаскаль [аПа] ньютон / квадратный метр [н / м ^ 2] сантиметр [Н / см ^ 2] ньютон / квадратный миллиметр [Н / мм ^ 2] килоньютон / квадратный метр [кН / м ^ 2] бармиллибар [мбар] микробар [мкбар] дина / квадратный сантиметр [дин / см ^ 2] килограмм -сила / квадратный метр [кгс / м ^ 2] килограмм-сила / квадратный сантиметр-килограмм-сила / квадратный миллиметр-сила / квадратный сантиметр [гс / см ^ 2] тонна-сила (короткий) / квадратный фут-сила (короткий) / квадрат я сила Нчтона (длинная) / квадратная фут-сила (длинная) / квадратная дюйм-сила / квадратный дюйм [кипф / дюйм ^ 2] кси [кси] фунт-сила / квадратный фут [фунт / фут ^ 2] фунт-сила / квадратный дюйм [фунт / дюйм ^ 2] фунтов на квадратный дюйм [фунт / кв.дюйм] фунт / квадратный фут [pdl / ft ^ 2] торр [Торр] сантиметр рт. ст. (0 ° C) [см рт. ст.] миллиметр рт. ст. (0 ° C) [мм рт. (32 ° F) [inHg] дюйм ртутный (60 ° F) [inHg] сантиметр воды (4 ° C) [cmAq] миллиметр воды (4 ° C) [mmAq] дюйм воды (4 ° C) [inAq] футовая вода (4 ° C) [футАк] дюйм воды (60 ° F) [дюймАк] футовая вода (60 ° F) [футАк] техническая атмосфера [ат] Стандартная атмосфера [атм] Результат:
Как использовать преобразователь давления
Выберите единицу измерения для преобразования из в список единиц ввода.Выберите единицу для преобразования в в списке выходных единиц. Введите значение для преобразования из в поле ввода слева. Результат конвертации сразу появится в поле вывода.
Закладка Преобразователь давления — он вам, вероятно, понадобится в будущем. Download Преобразователь давления в единицах
наша мощная программная утилита, которая поможет вам легко конвертировать более 2100 различных единиц измерения в более чем 70 категорий.Откройте для себя универсальный помощник для всех ваших потребностей преобразования единиц — скачайте бесплатную демо-версию прямо сейчас! Произведите 78 764 конверсий с помощью простого в использовании, точного и мощного калькулятора единиц измерения Мгновенно добавьте бесплатный виджет преобразователя давления на свой сайт
Это займет не более минуты, так же просто, как вырезание и вставка.Конвертер легко вписывается в ваш веб-сайт, так как он полностью переименован. Нажмите здесь для пошагового руководства, как разместить этот конвертер единиц на вашем сайте
Ищете интерактивную таблицу преобразования давления
?
Посетите наш форум, чтобы обсудить проблемы конвертации
и попросить бесплатную помощь!
Попробуйте мгновенный поиск категорий и единиц
, который дает вам результаты по мере ввода!

Как старлайн подключить к телефону: управление с телефона, А93, А91, можно ли подключить с автозапуском, привязать – Управление Starline A93 с телефона, обзор мобильного приложения
25.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет
Новинка! Мобильное приложение StarLine Мастер Android
Menu
- Главная
- Каталог
- О компании
- — Компания StarLine
- — Технологии умной защиты
- — Сертификаты соответствия
- — Благотворительный фонд Финист
- — Вакансии
- — Логистика
- — Контакты
- Новости
- — Новинки
- — Видео-обзоры
- — StarLine вернул
- — Специальные предложения
- — События
- — Благотворительный фонд Финист
- — СТОП-Контрафакт
- — СМИ о нас
- Где установить
- — Где купить и установить
- — Авторизованные Партнеры по Умной Безопасности
- Поддержка
- — Поддержка 24/7
- — Региональные представители
- — Сервис-центры
Social Link
- Facebook
- Twitter
- Instagram
- youtube
- vk
© StarLine 2009-2019

Главная
Каталог
О компании
Компания StarLine
Технологии умной защиты
Сертификаты соответствия
Благотворительный фонд Финист
Вакансии
Логистика
Контакты
Новости
Новинки
Видео-обзоры
StarLine вернул
Специальные предложения
События
Благотворительный фонд Финист
СТОП-Контрафакт
СМИ о нас
Где установить
Где купить и установить
Авторизованные Партнеры по Умной Безопасности
Поддержка
Поддержка 24/7
Региональные представители
Сервис-центры
by StarLine_news, 26.06.2019
Беспроводное обновление (Bluetooth Smart) — StarLine Master
После обновления ПО настройки охранного комплекса остаются прежними
Только для охранных комплексов, оснащенных модулем Bluetooth Smart.
Для обновления используйте Bluetooth модуль индикации.

Для того, чтобы обновить охранный комплекс по беспроводному каналу выполните следующие действия:
Запустите приложение «StarLine Мастер». Подключите Bluetooth модуль индикации к компьютеру с помощью USB кабеля.
Переведите охранный комплекс в режим «Снято с охраны».
Нажмите сервисную кнопку 9 раз. В течение 3 секунд включите зажигание.
Выберите из появившегося списка обновляемый охранный комплекс.
Нажмите кнопку «Обновить».
Выберите версию ПО из библиотеки прошивок и нажмите кнопку «Обновить».
В появившемся окне введите сервисный код, указанный на пластиковой карте владельца.
Начнется процесс загрузки прошивки в устройство. После окончания загрузки появится сообщение об успешной загрузке.
Выключите зажигание для применения изменений.
Для того, чтобы обновить i96 CAN по беспроводному каналу выполните следующие действия:
Переведите иммобилайзер в режим «Снято с охраны».
Включите зажигание. Нажмите сервисную кнопку 9 раз.
Выключите и включите зажигание.
Запустите приложение «StarLine Мастер».
Подключите Bluetooth модуль индикации к компьютеру с помощью USB кабеля.
Выберите из появившегося списка i96 CAN.
Нажмите кнопку «Обновить».
Выберите версию ПО из библиотеки прошивок и нажмите кнопку «Обновить».
В появившемся окне введите сервисный код, указанный на пластиковой карте, входящей в комплект поставки.
Начнется процесс загрузки прошивки в устройство. После окончания загрузки появится сообщение об успешной загрузке.
Для того, чтобы обновить охранный комплекс по беспроводному каналу выполните следующие действия:
Запустите приложение «StarLine Мастер». Подключите Bluetooth модуль индикации к компьютеру с помощью USB кабеля.
Переведите охранный комплекс в режим «Снято с охраны».
Удерживайте ручку сцепления до момента включения указателей поворота.
Нажмите ручку сцепления 9 раз.
Включите зажигание.
Убедитесь, что программатор и устройство обнаружены. Выберите устройство из списка.
Нажмите кнопку «Обновить прошивку».
Выберите версию ПО из библиотеки прошивок и нажмите кнопку «Обновить».
Начнется процесс загрузки прошивки в устройство. После окончания загрузки появится сообщение об успешной загрузке.
Как настроить приложение на телефоне старлайн
В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как настроить приложение на телефоне старлайн?».
Конкурентное преимущество телематических сигнализаций StarLine – поддержка мобильных приложений для всех платформ, включая Windows Phone. Хотя доля таких устройств на рынке мобильной техники и мала, но такое внимание иллюстрирует отношение компании к потенциальным клиентам: приобретая телематическую сигнализацию другой фирмы, телефон придется поменять на Android-устройство или iPhone.
Мобильное приложение StarLine – это полнофункциональное средство для управления сигнализацией, определения координат машины, просмотра лога событий. Уже на стартовом экране без дополнительных настроек сосредоточены органы управления и информеры.
Как настроить программу для управления Старлайн А93?
Ниже расположены кнопки управления, которые настраивают через меню – если у Вас нет автозапуска, то на место этой иконки вынося отпирание багажника. По умолчанию назначены иконки:
Ниже расположены информеры: состояние счета сим-карты, установленной в устройстве, напряжение аккумулятора, температура в салоне и температура двигателя. По удобству использования мобильное приложение гораздо удобнее радиобрелока сигнализации.
Назначение кнопок управления легко меняется в настройках – перетаскиваем пальцем нужную иконку на нужное место.
При всем удобстве у мобильного приложения есть и серьезный недостаток – задержки отработки команд, даже если Вы стоите у машины. Дело в том, что и приложение, и сигнализация используют интернет-канал сотовых операторов: приложение формирует команду, которая проходит от сотовой сети в интернет-канал оператора, оттуда – на серверы StarLine, регистрируясь в серверных логах, затем передается сервером на интернет-канал того оператора, на которого зарегистрирована сим-карта в сигнализации. В зависимости от качества связи обоих (!) каналов скорость обработки канала может сильно изменяться.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Доброго времени суток всем, кого судьбинушка занесла в мой БЖ, а именно в эту тему!
Лева был куплен мной у предыдущего хозяина с уже установленной сигнализацией Starline A94 2CAN Slave с GPS и всеми плюшками. Сам хозяин мне рассказал, что есть возможность привязать к сигналке свой номер телефона (и не один) и управлять ей с помощью специального приложения Starline для мобильных устройств, ему приложение настраивал кто-то другой, поэтому, на мой вопрос — как это сделать, он ответить не смог.
Когда пришло время и желание попробовать, что же это за приложение и как оно работает, начались косяки))
И вот, вчера, убив пару часов времени, иззвонившись в службу поддержки Starline, с горем пополам, приложение всетаки заработало.
Пишу все это, в надежде на то, что кому-то это поможет)
если сигналка устанавливалась Вами и симка в сигналке изначально зарегистрирована на Вас, то проблем не возникнет и следуя шагам, предлагаемым мобильным приложением при привязке к нему Вашего авто, у Вас все получится с первого раза.
2)После того как номер успешно привязан может подстерегать следующий косяк, на сике, установленной в машине может быть отрацательный баланс. При прохождении шагов добавления устройства в мобильном приложении, вым должны приходить смс от сигналки с определенной информацией. В моем случае они не приходили, позвонив в службу поддержки, узнал что это может быть из-за отрицательного баланса, пополнил с помощью сбербанк-онлайн и, о чудо, сигналка стала отвечать на мои смс.
3)Далее меня подстерегал следующий косяк, в ходе настройки приложения, необходимо включить в сигналке GPRS, это делается с помощью смс-команды 00551, которая посылается автоматически на одном из шагов настройки мобильного приложения, GPRS не включался и сигналка присылала мне ответное смс с отказом. Очередной звонок в техподдержку и что мне там сказали? А сказали что скорей всего косяки с мобильной сетью, и такое бывает, сказали что нужно перепарковать машину минимум за 1,5 км от того места где она сейчас, чтобы быть уверенным, что симка сигналки подключилась к другой базовой станции. естественно я не побежал перепарковываться, подождал минут 20, попробывал включить GPRS еще раз и, снова о чудо! Все получилось.
4)На последнем шаге, после включения GPRS, машина регистрируется на сревере мониторинга Starline, в ходе этого вам присылается 6-тизначный пароль. Все прошло успешно, пароль мне прислали, но при завершении добавления устройства, когда, казалось бы, счастье было так близко, система мне сказала, что данная сигналка уже привязана к другому аккаунту Starline и снова нужно обратиться в техподдержку, при этом процедура настройки была завершена, а моей машинки у меня в приложении так и не появилось.
Позвонил в службу поддержки, там у меня попросили назвать 6-тизначный пароль, присланный мне на последнем шаге настройки и быстренько отключили привязку к другому аккаунту (аккаунту предыдущего хозяина). После этого в приложении снова «жмакаем» — «Добавить устройство» и теперь уже просто пропускаем все шаги настройки, дойдя до последнего шага, вводим 6-тизначный пароль в соответствующее поле и, вуаля, пользуемся приложением Starline.
В наше динамичное время во всем важна максимальная практичность и функциональность. Автосигнализация здесь не исключение. Возможность управлять ею на расстоянии с помощью мобильного приложения – отличный способ экономии времени.
Взаимодействие посредством приложения
У сигнализации starline a93, которая оснащена модулем GSM, предусмотрена возможность управления посредством приложения (например, телематики). Теперь со своей машиной вы всегда будете на связи.
Starline имеет встроенную GSM-систему. Именно этот модуль посредством приложения и позволяет управлять автосигнализацией через мобилку. В самом модуле стоит СИМ-карта, так что взаимодействие с GSM во многом напоминает обычный телефонный звонок друг другу. Человек, используя приложение, посылает определенную команду, а затем приходит уведомление о том, выполнена она или нет. Благодаря GSM при помощи программных средств автосигнализацией starline можно управлять где угодно в пределах приема того или иного оператора сотовой связи. По сути управление с телефона своим собственным авто возможно даже, когда вы находитесь на другом конце земного шара!
У starline также есть специальный GPS-приемник. Благодаря ему используя приложение легко отслеживать все, что происходит с автомобилем, видеть его местонахождение и т. д.
Основные возможности приложения
Приложение совместимо с телефонами, работающими на платформах iOS, Android и Windows Phone. Подключить к телефону его совсем несложно – просто нужно его скачать на сайтах App Store, Windows Phone или Google play.
Приложение дает возможность владельцу авто удобно пользоваться всем функционалом сигнализации starline а93, в том числе:
Мобильное приложение дает возможность включить двигатель и прогреть салон, управлять кондиционером, а также знать, какова температура у двигателя. С нашей склонной к экстремальным перепадам погоде все это очень актуально.
Например, в сильный мороз можно еще находясь к квартире прогреть двигатель и поднять температуру в салоне – тогда не придется зябнуть за рулем.
Дополнительные функции
Кроме того, при помощи приложения можно:
В мобильном приложении (например телематике) также предусмотрены PUSH-уведомления. Они сообщат обо всем, что происходит с машиной. Так что можно быть в курсе всех событий, если авто пользуетесь не вы одни.
Присутствует и обратная связь с командой технической поддержки Starline. С ней можно связаться буквально в считанные минуты. Правда, техподдержка иногда все же чуть запаздывает.

У приложения (в частности у телематики) предусмотрена двухфакторная система авторизации. Для получения доступа к функционалу starline a93 нужно будет знать уникальный код, который обновляется через определенные промежутки времени. Он приходит на вашу мобилку после авторизации и отправки специального запроса.
Благодаря приложению для автосигнализации starline A93 теперь можно буквально никогда не расставаться со своим автомобилем, всегда знать, все ли с ним в порядке.
Установка и подключение встраиваемого модуля GSM старлайн — Starline мастер
GSM система Старлайн позволяет управлять сигнализаций и вашим автомобилем из любого места где есть GSM связь. Еще один плюс это определение местоположение автомобиля по вышкам GSM, правда погрешность из за помех может составлять 100 метров, для более точного позиционирования, есть специальный GPS модуль с точностью до 3 метров.
Если ваша сигнализация старлайн не оборудована модулем GSM, вы всегда его можете докупить gsm модуль старлайн и добавить беспроблем, в комплекте к модулю идут спец тарифы на отправку СМС. Если по какой то причине Вы потеряли Сим карты которые идут в комплекте, вы можете установить любую симкарту, позвонив в поддержку старлайн, Вашу Сим карту переключат на нужный тариф.
Установка GSM Старлайн
Встраиваемый GSM можно установить на любую сигнализацию Старлайн, модуль устанавливается внутрь основного блока.
Откручиваем 4 болта на основном блоке Старлайн
Устанавливаем на плату модуль GSM
Привязка GSM-модуля к Вашей сигнализации
Подключить питание охранно-телематического комплекса.
Нажать сервисную кнопку семь раз и включить зажигание – последуют семь сигналовсирены.
Дождаться автоматического выхода из режима программирования и выключить зажигание
Процедура первой настройки GSM-модуля
С телефона, номер которого будет использоваться как M1 (мастер-телефон), позвонить на номер SIM-карты, установленной в GSM-модуль.
Модуль определит номер и установит соединение.

Вы услышите приветствие:
— StarLine приветствует Вас! Введите пароль один!

В тональном режиме ввести четыре цифры пароля доступа PW (пароль доступа PW, состоящий из четырёх цифр, необходим для авторизации при звонках с незарегистрированных в памяти модуля телефонов, а также для возможности удаления и внесения новых телефонов пользователей с помощью SMS сообщений).

После удачного ввода вы услышите звуковой сигнал подтверждения и запрос на ввод пароля доступа PS, также состоящего из четырёх цифр:

— Введите пароль два!

В тональном режиме ввести четыре цифры пароля доступа PS (пароль доступа PS, состоящий из четырёх цифр, необходим для обеспечения дополнительной защиты при занесении нового телефонного номера владельца (М1) в память модуля с незарегистрированных в памяти телефонов).

После удачного ввода вы услышите звуковое подтверждение.

Номер телефона M1 и пароли PW и PS будут записаны в память модуля, а на телефон M1 будет выслано подтверждающее SMS сообщение с записанными данными
Пароль PW или PS НЕ является PIN кодом SIM-карты
инструкция GSM старлайн

Оценка статьи
GSM сигнализация — смена номера владельца
GSM сигнализация — смена телефонного номера пользователя (владельца автомобиля)
Инструкция:как поменять номер владельца на GSM сигнализации, программирование и запись номера владельца.

Для смены номера владельца на GSM модуле StarLine Messenger Space требуется произвести следующие операции :

Запись, удаление и изменение телефонных номеров , допущенных к управлению GSM сигнализацией StarLine или модулем СтарЛайн M20,M21,M30, M32 :
Операция по смене номера владельца и изменение номеров дополнительных пользователей возможна ТОЛЬКО С SIM КАРТЫ основного владельца, телефон M1.
Если нет доступа к номеру старого хозяина сигнализации, то возможно перепрограммирование основного телефона в экстренном порядке, но при обязательном условии что известны оба пароля PS и PW.
В таком случае требуется произвести следующие операции :
Кроме того, если Вы приобрели автомобиль с уже установленной GSM сигнализацией или GSM модулем, в цели безопасности рекомендуется произвести и процедуру замены СИМ карты на другую.
Как производится замена СИМ карты на автомобиле =>>
Если вам требуется более детальная настройка GSM модема или модуля StarLine: по данной ссылке можно скачать инструкцию по эксплуатации M20,M21,M30, M32, Space, Messenger ==>>.

И главное, помните ! Что замену сим карты и номера прежнего владельца не стоит откладывать на потом, если Вы, конечно, дорожите своим автомобилем.

С уважением, AvanCar Novosibirsk.

Технический центр «АванКар Новосибирск» — продажа, сервис и установка GSM сигнализаций и систем охраны, GPS мониторинга на все виды автомобилей.
УСЛУГИ СЕРТИФИЦИРОВАННЫ!
тел+7(383)380-76-01
Наш адрес и схема проезда == >>
Google+

Таблица соотношения единиц измерения давления
Величина	МПа	бар	атм	кгс/см2	psi	at
1 МПа	1	10	9,8692	10,197	145,04	10.19716
1 бар	0,1	1	0,9869	1,0197	14,504	1.019716
1 атм (физическая атмосфера)	0,10133	1,0133	1	1,0333	14,696	1.033227
1 кгс/см2	0,098066	0,98066	0,96784	1	14,223	1
1 PSI (фунт/дюйм²)	0,006894	0,06894	0,068045	0,070307	1	0.070308
1 at (техническая атмосфера)	0.098066	0.980665	0.96784	1	14.223	1

Умножить на
Па (н / м ²)	1	10 ^-5	9.87 10 ^-6	0,0075	0,1	10 ^-4	1,02 10 ^-5
бар	10 ⁵	1	0,987	750	1,0197 10 ⁴	10,197	1,0197
атмосфера	1,01 10 ⁵	1,013	1	759,9	10332	10.332	1,03
мм рт.ст.	133,3	1,33 10 ^-3	1,32 10 ^-3	1	13,3	0,013	1,36 10 ^-3
мм В ₂ О	10	0,000097	9,87 10 ^-5	0,075	1	0,001	1,02 10 ^-4
м Н ₂ O	10 ⁴	0.097	9,87 10 ^-2	75	1000	1	0,102
кг / см ²	9,8 10 ⁴	0,98	0,97	735	10000	10	1
квадратных футов	47,8	4,78 10 ^-4	4,72 10 ^-4	0,36	4.78	4,78 10 ^-3	4,88 10 ^-4
фунтов / кв.дюйм (фунтов / кв. Дюйм)	6894,76	0,069	0,068	51,7	689,7	0,690	0,07
дюймов Hg	3377	0,0338	0,033	25,4	337,7	0,337	0,034
дюймов H ₂ O	248.8	2,49 10 ^-3	2,46 10 ^-3	1,87	25,4	0,0254	0,0025

Умножить на
Па (н / м ²)	0.021	1.450326 10 ^-4	2.96 10 ^-4	4.02 10 ^-3
бар	2090	14.50	29.61	402
атмосфера	2117,5	14,69	29,92	407
мм рт.ст.	2,79	0,019	0,039	0.54
мм В ₂ О	0,20 900 900 900 900 1,45 10 ^-3	2,96 10 ^-3	0,04
Н ₂ О	209 9009	1.45	2.96	40.2
кг / см ²	2049	14.21	29.03	394
фунт квадратных футов (psf)	1	0.0069	0,014	0,19
фунтов квадратных фунтов (фунтов на квадратный дюйм)	144	1	2,04	27,7
дюймов Hg	70,8	0,49	1	13,57
дюймов H ₂ O	5,2	0,036	0,07	1

Форд куга расход топлива на 100 км автомат: Форд Куга 1.6, 2.0, 2.5 расход топлива автомат, механика, дизель и бензин на 100 км – Расход топлива Форд Куга 1.6, 2.0, 2.5

25.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Расход топлива Форд Куга 1.6, 2.0, 2.5

Содержание статьи

Компактный кроссовер Ford Kuga начал продаваться с 2008 года. В 2013 году появилось второе поколение, а в 2016 был проведен рестайлинг модели. Жесткая конкуренция в этом сегменте заставила разработчиков внимательно отнестись к техническим характеристикам авто. Новая линейка двигателей Форд Куга отличается экономичностью, да и расход топлива на 100 км в них один из лучших в своем классе, что подтверждают отзывы пользователей.

Технические характеристики и официальные нормы расхода топлива Ford Kuga

При разработке этой модели инженерам Форд удалось найти почти идеальный баланс между функциональностью и комфортом. У кроссовера отличная динамика и очень неплохая проходимость за счет применения разработанной шведскими специалистами из Вольво муфты Халдекс. При выезде на бездорожье она переносит часть тягового усилия на заднюю ось.

В первом поколении предлагался один бензиновый 2,5-литровый двигатель мощностью 200 л.с. с отличной динамикой и два дизеля объемом 2.0 л. Все они оказались очень надежными, при этом расход топлива Форд Куга, особенно у дизелей, оказался очень неплохим.

Во втором поколении прибавились силовые агрегаты 1.6 л с мощностью 150 и 182 лошадиных сил. Их технические характеристики обеспечивали хорошую тягу, при этом потребление топлива у них значительно снизилось. После рестайлинга модели Ford Kuga объем двигателей уменьшился до 1.5 л с теми же мощностями.

Первое поколение 2008-2013

Первое поколение Форд Куга комплектовалось единственным бензиновым двигателям объемом 2.5 л мощностью 200 лошадиных сил. Он работал в паре с автоматической полноприводной трансмиссией, что обеспечивало авто неплохую проходимость и динамику. До 100 км/ч авто разгонялось за 9,7 секунды. При этом расход бензина был довольно большим, как для такого объема: 14,6 л по городу, 10,2 л в смешанном цикле и 7,9 на трассе.

Дизельные моторы 2.0 литра мощностями 140 и 163 л.с. отличались более скромным аппетитом. С механикой эти машины расходуют в смешанном цикле всего 6,2 л солярки на 100 км, в городском режиме этот показатель составляет 7,4 л на 100 км, а на свободной дороге падает до 5,5 л дизеля. Коробка автомат и полный привод увеличивают расход топлива, особенно в городе, где он возрастает до 8,5 л на сотню. Тем не менее, эта версия Ford Kuga по расходу топлива, динамическим и эксплуатационным характеристикам пользуется наибольшей популярностью.

Второе поколение 2013-2016

Это поколение Куга вышло в 2013 году с новыми, более экономичными силовыми агрегатами. Двигатель 2,5 л был дефорсирован до 150 л.с. С новой коробкой автомат он показал отличные характеристики по экономичности: по трассе всего 6,5 л, в смешанном цикле 8,2 л на 100 км, а в городе 11,2 л бензина. Максимальная скорость снизилась до 185 км/ч, но это не мешает уверенно чувствовать себя на любой дороге.

Появилась более доступная версия Куга с двигателем 1.6 и мощностью 150 сил с автоматической коробкой и механикой. С МКПП в городском режиме этот мотор расходует 8,3 л бензина на 100 км, по трассе всего 5,3 л, а в смешанном цикле – 6,6 литров. На автомате с полным приводом расход топлива увеличивается до 10,2 л по городу, 6,3 л на шоссе, в среднем – 7,7 л. Предлагается версия с тем же объемом, форсированная до 182 л.с., на полном приводе с автоматом и аналогичным расходом топлива.

Обновленные дизели 2.0 потребляют не более 6 л в городском трафике, на свободной дороге расход составляет 4,7 л, а смешанном режиме – 5,2 л.

Рестайлинг 2016

После рестайлинага в Форд Куга 2017 изменения коснулись не только внешности, он получил новые двигатели EcoBoost 1.5 л с мощностями 150 и 182 л.с. и улучшенными динамическими характеристиками. На них устанавливается только полный привод с автоматом, при этом на Форд Куга расход топлива снизился, они потребляют 9,3 л/100 км по городу, на шоссе этот показатель 6,2 л, средний – 7,4 литра.

Факторы, влияющие на расход

Несмотря на то, что разработчики прикладывают максимум усилий, чтобы снизить расход топлива, некоторые владельцы говорят о его прожорливости. Это не совсем так, по экспертному мнению на Форд Куга устанавливаются очень экономичные моторы, но многое зависит он сторонних факторов. Одни из них – трансмиссия, ведь варианты с передним приводом потребляют меньше горючего, но за это приходится платить пониженной проходимостью и худшим сцеплением с дорогой, особенно зимой. На расход влияют и другие факторы:

стиль езды помогает сэкономить до 25% топлива, нужно избегать резких разгонов, а обороты держать в диапазоне 1800-2600 для дизелей и от 2000 до 3000 для бензиновых версий;
состояние двигателя, подвески, трансмиссии должно быть нормальным, для чего требуется периодическое прохождение ТО;
использование электрооборудования и электроники: если следить за расходом энергии, можно существенно снизить потребление – один кондиционер увеличивает его, в среднем, на 10%;
сезонные факторы – в зимний период потребление увеличивается за счет длительных прогревов и забора в мотор холодного воздуха, особенное внимание нужно обратить на переобувание авто в зимнюю резину.

Отзывы владельцев

Юрий, Киев. Давно являюсь фанатом Форда, поэтому покупая машину в 2015 году, не колебался и взял новый Куга с бензиновым двигателем 2,5 л. Теперь всем доволен, в том числе расходом. В городе она берет 12 л, но зато я чувствую уверенность, на трассе получается около 8 л если экономить, а на скоростях в районе 120-130 км/ч расход не превышает 9,5 л. Радует, что можно заливать 92-й бензин, что никак не влияет на работу мотора.
Ярослав, Самара. Брал Кугу б/у, но у знакомого, поэтому все о ней знал. Опасения о том, что под капотом дизель 2.0 TDCi MT, развеялись после первого сезона. Прежде всего, радует экономичность, в любом режиме реальный расход топлива не превышает 9 л, а на трассе можно добиться 5 л на сотку. На качественной солярке легко заводится в любую погоду, очень хорошо тянет по снегу и бездорожью.
Елена, Воронеж. Моя Куга 1.6 – яркий представитель паркетников, предназначенных для города. 150 лошадиных лошадок под капотом очень бодро тянут со старта на светофоре, автомат переключается без рывков и задержек. Расход тоже радует, я постоянно езжу по городу и средний показатель здесь не превышает 9 л. Полного бака хватает на 650 км, или на полторы недели в моем режиме.
Григорий, Омск. Взял дизельный Куга 2.0 с движком 163 силы. Получил отличную тягу, выручающую как на трассе, так и при выезде на относительное бездорожье. Но такой шик приходится компенсировать расходом, в городе он поднимается до 11 л на сотню.
Владимир, Одинцово. Решился в 2017 году вложиться в новый Форд Куга 1.5 EcoBoost Trend Plus на 150 лошадиных сил. Моторчик бежит очень бодро, тяги хватает даже на бездорожье, правда в дебри не заезжал, но на рыбалку можно ехать смело. Что касается расхода, даже по городу потребляется не более 9,5 л, а на чистой дороге показатель опускается до 6,5, что для такой махины прекрасная цифра.

Ford Kuga 1.6, 2.0, 2.5 бензин и дизель реальные отзывы о расходе топлива

Ford Kuga – кроссовер среднего класса, выпускаемый американской фирмой Ford с 2008 года. На сегодняшний день вышло два поколения модели, сейчас производится обновленная машина 2016 модельного года. Ford Kuga – это первый компактный кроссовер Ford, и ближайший конкурент моделям Toyota RAV4, Honda CR-V, Peugeot 3008 и Volkswagen Tiguan. Обратим внимание, что модель использует модульную платформу, на которое построены Ford Focus, Mazda 3 и Volvo S40. На российском рынке машина входит в число самых популярных в классе SUV, и выпускается на российском заводе в Елабуге. С 2013 году модель производится в Татарстане по полному циклу.
Ford Kuga двигатели. Официальная норма расхода на 100 км.
Поколение 1 (2008 – 2013)
Бензиновые:
2,5, 200 л. с., автомат, полный, 9,7 сек до 100 км/час, 8,5/5,8 л на 100 км
Дизельные:
2,0, 140 л. с., механика, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 7,5/5 л на 100 км
2.0, 140 л. с., робот, полный, 10,6 сек до 100 км/час, 8,5/5,8 л на 100 км
2.0, 164 л. с., робот, полный, 9,7 сек до 100 км/час, 8,5/5,8 л на 100 км
Поколение 2 (2013-2016)
Бензиновые:
2,5, 150 л. с., автомат, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 11,2/6.5 л на 100 км
1,6, 150 л. с., механика, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 8,3/5,6 л на 100 км
1,6, 150 л. с., автомат, полный, 10,7 сек до 100 км/час, 10,2/6,3 л на 100 км
1,6, 182 л. с., автомат, полный, 9,7 сек до 100 км/час, 10,2/6.3 л на 100 км
Рестайлинг поколения 2 (2016 – н. в.)
Бензиновые:
2,5, 150 л. с., автомат, передний
1,5, 150 л. с.. автомат, полный
1,5, 182 л. с., автомат, полный, 10,1 сек до 100 км/час, 9,4/6,3 л на 100 км
Ford Kuga отзывы владельцев
Поколение 1
С двигателем 2.0 136 л. с. дизель
Даниил, Липецк. У меня поддержанная Форд Куга, пробежала уже 160 тысяч км. Есть проблемы с коробкой передач и подвеской. Небольшие поломки с двигателем – это все из-за некачественного топлива. Предыдущие владельцы экономили на машине, хотя и цена ей справедливая. Взял под восстановление. Починил, сделал химчистку салона, теперь езжу и радуюсь. Под капотом дизель 2.0 литра, расход с ним 8-9 литров. Механическая КПП по-прежнему барахлит, но в целом ехать можно.
Дмитрий, Воронежская область. Автомобиль понравился, особенно в моей комплектации – с двухлитровым дизелем и роботизированной КПП. Динамичный и комфортный, расход топлива от 8 до 10 литров на сотню.
Ярослав, Санкт-Петербург. Взял Кугу на вторичке, попался незаезженный экземпляр, состояние отличное. Двухлитровый дизель доставляет только радость, он очень резвый и экономит топливо – в городе получается не больше 10 литров. Иногда выезжаю на бездорожье, но с осторожностью Запчасти-то дорогие.
Яна, Липецк. Куга 2010 года, с механикой и двухлитровым дизелем. Считаю, что машины такого уровня надо обслуживать только у фирменного дилера, а не прибегать к кустарным методам. И экономить на них не нужно, ну разве что только на топливе – у меня выходит всего 9 литров на 100 км.
Алексей, Томск. Машина 2008 года выпуска, сейчас на одометре 180 тысяч км. Езжу в основном по городу, на бездорожье выезжаю редко. Машина полноприводная, с роботизированной коробкой. Геометрическая проходимость неплохая, но быстро перегревается вариатор, если долго буксовать. В общем, поэтому тачка больше подходит для города. Понравился дизельный мотор мощностью 140 сил, он потребляет всего 9 литров в городском цикле. На трассе вообще получается пять литров. И это просто отлично, и никакого ГБО не нужно. Разгон до первой сотни всего за 11 секунд, максимальная скорость под 200 км/час. В салоне комфортно, водительское сиденье можно быстро подстроить под себя. Заливаю только качественное топливо проверенных брендов.
Николай, Донецк. Автомобиль приобретен в 2009 году, с дизельным мотором 2.0 и механической КПП. Это одна из базовых версий, комфортный и динамичный авто. Развивает около 135 сил, потребляет в среднем 8-9 литров солярки на 100 км.
Константин, Архангельск. Ford Kuga – достаточно надежный и экономичный городской кроссовер, а на бездорожье ему путь заказан, даже не смотря на полный привод и немаленький дорожный просвет. Дизель тяговитый, выдает 140 сил, но с ним тоже на бездорожье особо не повыпендриваешься. Все портит роботизированная КПП, которая не любит пробуксовок. Перегревается, и потом в салоне слышен запах горелого. А в остальном машина устраивает, расход топлива 9 литров на 100 км.
Вероника, Красноярск. Ford Kuga 2011 года выпуска, проехала уже 80 тысяч км. Машина используется в основном для поездок по городу, никакого бездорожья. Жалко насиловать машину в грязи, а потом еще платить за треснувшие бампера как минимум. У меня Куга с двухлитровым дизелем, механической КПП и передним приводом. Расход топлива 8-9 литров на 100 км.
Александр, Тульская область. Машина понравилась, в моей комплектации есть дизель объемом 2 литра и роботизированная КПП. Этот тандем считаю самым идеальным для города, особенно в условиях вечных пробок и светофоров. Расход топлива максимум 10 литров.
С двигателем 2.0 163 л. с. дизель
Ольга, Воркута. Комфортный и быстрый автомобиль. Кажется, что этим универсальным сочетанием обладает только Форд Куга – настолько она мне пришлась по душе. Машина оснащена двухлитровым дизелем, который выдает 160 сил. Не особо современный, но звезды с неба хватать умеет. Ускорение до первой сотни всего за 10 секунд. Расход топлива 10-11 литров Это прекрасно, особенно с хорошо настроенной роботизированной КПП. На бездорожье пока не выезжала, да и вряд ли оно мне понадобиться. Ну разве что в городе, когда гололед и высокие сугробы. И полный привод есть, и приемлемый дорожный просвет. Так что на всякий случай эти вещи тоже необходимы.
Елена, Вологодская область. Автомобиль для всех случаев, как говорит моя жена. Это она помогла мне подобрать семейную машину, чтоб был большой багажник, просторный салон и узнаваемый бренд. У нас дизельная версия мощностью 160 сил, с коробкой РКП потребляет в среднем 10 литров.
Владимир, Самара. Форд Куга – кроссовер для городских и загородных поездок, и вылазок на природу. Моя дизельная Куга в городе требует 10-11 литров на сотню, к мощности 160 сил и роботу претензий нет.
Ярослав, Великий Новгород. Подобрала себя недорогой и вместительный кроссовер, чтобы ездить по всем дорогам и на каждый день. С поставленными задачами машина справляется, но иногда закапывается в снегу, но потом обязательно выезжает. У мощного 160-сильного дизеля большой запас тяги, и это всегда спасает. Коробка робот – не особо надежный, но в городе я без него как рыба без воды. Расход топлива 11-12 литров на сотню в городском цикле.
Борис, Тюмень. Мне автомобиль понравился, прекрасное средство передвижения на каждый день. В отличие от моей бывшей вазовской десятки, на Куге можно с комфортом и без поломок добраться до назначенного места, где бы оно не находилось. Машина с дизелем 2.0 и роботом потребляет 12 литров на 100 км.
Дмитрий, Нижегородская область. Решил сэкономить на поддержанной Куге, у которой на одометре сейчас 170 тысяч км. Само собой, в машине было много колхоза, почти все даже важные детали – китайского производства. Но на удивление пока что едет, поживет увидим что дальше она преподнесет. В городе Куга потребляет 10-12 литров на 100. Под капотом стоит дизель 2 литра и коробка РКП.
С двигателем 2.5 200 л. с. бензин
Борис, Днепропетровск. Взял самую топовую бензиновую Кугу, потратил на нее все свои сбережения. Очень хотел ее, и получил свое. В кредит брать не захотел – жаба давит отдавать банку проценты. Автомобиль оснащен 2,5-литровым мотором мощностью 200 сил, этот движок обеспечивает просто ураганную динамику. До первой сотни разгон за 8-9 секунд, стоит автоматическая коробка. Он тоже работает идеально, без всяких рывок, но если что можно переключиться в ручной режим. Есть все опции, короче все на лакшери-уровне. Расход топлива в среднем 12 литров на сотню.
Толик, Николаев. Мне повезло – друг уехал за рубеж на заработки, и оставил машину мне. Пока что на время, но я уже решил что куплю себе такую же, можно даже и выкуплю эту Кугу. 200 сил, коробка автомат и полный привод – кажется, что это все о чем я мечтал после своей ржавой Дэу Нексии. Машина потребляет 12 литров в городском цикле.
Лариса, Москва. Машина комфортная, для бездорожья более менее сгодится, только надо снимать бампера. Расход бензина с двигателем 2.5 и АКПП 12-13 литров при самой динамичной езде.
Давид, Минск. У меня Куга 2014 года, с пробегом 90 тысяч км. С тех пор как потерял семью, использую машину как рабочую лошадку. Полностью убрал задние сиденья, в салоне образовался удобный погрузочный отсек. Развожу по городу курьерские посылки. Это может быть что угодно – от документов до мелкой и крупной бытовой техники. В багажник помещается абсолютно все, даже небольшой холодильник. У меня 200-сильная Куга с автоматической КПП, в городе ест от 10 до 12 литров.
Влада, Пятигорск. Это самая универсальная легковушка, с таким то двигателем. Он у меня развивает 200 лошадей, это почти как у горячего хэтча Фольксваген Гольф ГТИ. В общем машина подкупает своей динамикой и практичностью. Расход бензина на 100 км около 10-12 литров.
Алексей, Брянск. Мне досталась Форд Куга с 2,5-литровым мотором мощностью 200 лошадей, есть коробка автомат, полный привод и все опции короче. Машина порадовала, очень быстрая и экономичная – в городе кушает не больше 12 литров.
Поколение 2
С двигателем 1.6, 150 л. с. бензин
Александр, Иркутск. Машина своих денег стоит. Я был готов отдать свои кровные за Кугу в топовой комплектации с 1,6-литровым турбомотором. Автомобиль оснащен коробкой автомат. Есть все опции, включая мультимедиа-систему и парктроник. Порадовали мягкие пластики в салоне, да и сам интерьер выглядит прилично. Машина достаточно надежная, в городском цикле потребляет до 10 литров на 100 км. Есть полный привод.
Ирина, Краснодарский край. Ford Kuga – мой автомобиль мечты, которую я воплотила в реальность. Очень люблю мощные машины, вот как этот кроссовер. С двигателем 1.6 и механикой расход топлива 8-10 литров в городском цикле.
Валентин, Московская область. Автомобиль на каждый день, пускай даже это внедорожник. Куга – универсальная машина, с мощным мотором и идеально настроенным шасси. Потребление топлива в городе всего 8 литров, и все это благодаря 1,6-литровому мотору мощностью 150 сил. Разгор до сотни за десять секунд – один из лучших показателей в классе за такую цену. И Фольксваген Тиган в подметки не годится моему Форду.
Вячеслав, Тамбов. Универсальный авто, выезжаю с ним на город и на трассу, а для бездорожья этот автомобиль не предназначен. Ну разве что в пределах города, но не в какой-нибудь глуши. Куга запросто закапывается, не смотря на мощный 1,6-литровый мотор. Расход по городу около 8-10 литров с коробкой МКП.
Ярослав, Кубань. Машина 2015 года, еще почти новая. Очень рад своей покупке, этот Форд радует нас каждый день. Неплохой семейный кроссовер, с большим багажником и весьма мягкой подвеской. У меня версия 1.6 с АКПП, средний расход топлива 7-10 литров на 100 км.
Анатолий, Питер. На Форде Куга можно без проблем колесить по неглубокому бездорожью, что дает возможность беспрепятственного выезда на природу, на пикничок так сказать. Мой авто оснащен автоматом и мощностью 150 сил, и потребляет в среднем 11 литров на 100 км.
Ярослав, Санкт-Петербург. Моя Куга пробежала больше 100 тысяч км, полет отличный. Купил в 2014 году в дилерском центре, все как положено. Вот недавно выплатил кредит, и теперь Куга абсолютно свободна от этих банков. Машина оснащена 150-сильным мотором и автоматической коробкой. Хорошая разгонная динамика цепкие тормоза. В общем шасси понравилась, как и довольно плотная подвеска. Она в меру жестковата, а крены в поворотах минимальные. Наверное, за счет этого инженерам Форда удалось добиться такой прекрасной управляемости. Понравился красиво оформленный салон в спортивном стиле. Есть много полезных функций и кнопок. Расход топлива с 1,6-литровым мотором от 6 до 9 литров на 100 км.
Никита, Свердловск. Машина достаточно комфортна для города, и динамичная на трассе. Думал, что 1,6-литрового мотора такой махине не хватит. Но 150 сил превосходно справляются со всеми поставленными задачами. С механической КПП расход топлива не больше 10 литров даже при самой динамичной езде.
Даниил, Ленинградская область. Ford Kuga – мой третий внедорожник после УАЗа Патриот и Шнивы. Само собой, иномарка это совершенно другой уровень, о чем тут вообще говорить и сравнивать. Но и цена тоже совсем не та, хотя я нисколечко не пожалел. Некоторые конкуренты еще дороже. У меня машина 2015 года, с 1,6-литровым мотором и автоматом. Хорошо едет, прекрасно тормозит и управляется. Расход топлива от 9 до 10 литров на 100 км.
Дарья, Воркута. Типичный городской кроссовер для каждодневных поездок. При старте со светофора машина ведет себя энергично, турбонаддув ощущается почти сразу после нажатия на газ. С мотором 1.6 и автоматом моя Куга потребляет всего 8-9 литров на сотню.
С двигателем 2.0 140 л. с. дизель
Александр, Петропавловск. Машина мне оказалась по душе – заводная и компактная тачка с двухлитровым дизелем мощностью 140 сил и АКПП. Есть полный привод и прочие опции. Автомобиль потребляет около 9-11 литров на 100 км.
Борис, Нижегородская область. Машина комфортная, на все случаи жизни. Мне досталась можно сказать за копейки – покупал на вторичке, с пробегом 150 тысяч км. Куга 2014 года выпуска, в неплохом состоянии, ездить можно. По подвеске и в области днища все оказалось целым, а это самое главное при первом осмотре. С электрикой особо не заморачивался и не проверял, главное что все работает. Сейчас на одометре под 200 тысяч км. Автомобиль радует своей динамикой и отличными тормозами. Очень мощный дизель на 140 лошадей. Кажется, что под капотом скрывается не меньше трех литров. Расход топлива с коробкой автомат около 11-12 литров в городском цикле.
Константин, Белгород. Покупал в 2015 году по объявлению. Поддержанная Форд Куга образца 2013 года, владелец говорит из первой партии – мол, он стал одним из первых покупателей. По документам вроде все сходится, но мне это особо не важно. Гораздо важнее, что под капотом – а там 2-литровый дизельный мотор с МКП. Расход топлива в среднем 8-9 литров, что очень хорошо.
Станислав, Киев. Автомобиль универсальный, радует всех членов моей семьи. С ним хоть на работу или на рыбалку, в какое-нибудь дальнее путешествие. Куга себя везде оправдывает, с дизелем 2.0 и автоматом потребляет не более 11 литров.
Максим, Ставропольский край. Мне Кугу подарили на день рожденья. До нее у меня была поддержанная копейка, досталась от отца. А Куга – мой первый внедорожник. Само собой, я тоже заработал на эту машину, а предки просто помогли, хотя вложили большую часть. Что касается самой машины, она меня полностью устраивает. Потенциал мотора объемом 2 литра (дизель) таков, что когда нужно, можно и навалить как следует. Например на светофоре. Есть механическая КПП, она проблем не доставляет, как у многих других владельцев. Расход топлива 8-9 литров.
Василиса, Ленинградская область. Машина понравилась, мечтала именно такую. У нее прям такой радостный дизайн снаружи и внутри, хочется просто смотреть и любоваться. Я сама художник и дизайнер, и наверное поэтому так сильно пристаю к оформлению своего первого автомобиля. У меня Куга с мотором 2.0 и роботом, потребляет от 8 до 12 солярки на 100 км.
С двигателем 2.5 бензин
Максим, Донецк. У меня Форд Куга второго поколения, с 2,5-литровым 150-сильныа агрегатом и автоматической коробкой. Довольно мощный автомобиль, с тяговитым мотором. Но иногда кажется, что этому атмосфернику не хватает мощности. Это чувствуется, особенно когда пытаешься переключится на следующую передачу при высоких оборотах. В общем, машина попалась с неоднозначным мотором. Вроде бы и едет, но не совсем. Расход топлива 12-13 литров на 100 км. В салоне комфортно – тихо, понравились материалы отделки, мягкие пластики и оснащение в целом. Есть полный привод, и с ним управляемость получше, чем на переднем приводе – перед покупкой проходи тест-драйв обеих машин, поэтому знаю о чем говорю.
Маргарита, Свердловск. Купила автомобиль с двигателем 2.5 и автоматом. Есть полный привод, с ним лучше управляемость – по крайней мере, так сказал консультант в магазине. Может и правда, но коробка оказалась излишне задумчивой, и это факт. Возможно, из-за этого получается 12-13 литров на 100 км.
Петр, Калининград. Автомобиль новый, купила только что. Первые впечатления пока что самые положительные. Мотор 2,5, автоматическая КПП, все опции в салоне. Все работает идеально. Машина потребляет от 10 до 12 литров бензина.
Денис, Ростов. Машина понравилась, как раз для города и дальних путешествий. С Фордом Кугой у нас появилась традиция – каждое лето ездить с семьей на море или на какой-нибудь курорт в другую страну, или в крайнем случае в Крым. Машина не подводит, она надежная и отлично управляется. Динамики 2,5-литрового мотора хватает с лихвой, разгон до сотни за 11 секунд – что еще нужно для удовлетворения семейных потребностей? Ну разве что низкие расходы на эксплуатацию, и в этом плане Куга тоже весьма порадовала – в городе расход 11-12 литров, а на трассе получается 8-10 литров. Покупаю только оригинальные запчасти, да и то очень редко.
Анна, Пятигорск. Кугу я заказала с 2,5-литровым двигателем и автоматической КПП. Уже проехала 50 тысяч км, полет нормальный. С этим автомобилем мне еще предстоит совершить много дел. Расход топлива у нее порядка 12 литров.
Елена, Тамбов. Попалась Куга в хорошем состоянии, с пробегом 150 тысяч км. Версия 2014 года, с коробкой автомат и 2,5-литровым мотором. Прошлый владелец сделал капремонт и продал мне, так что я езжу с комфортом и не жалуюсь. Расход 12 литров по городу.
Дмитрий, Таганрог. Достойный автомобиль как для работы, так и семьи. У меня версия с 2,5-литровым двигателем, который выдает 150 лошадей. Есть коробка автомат, полный привод, дополнительные опции, полный электропакет и т. д. Короче, комфорт в этой тачке обеспечен всем пассажирам. Машина потребляет всего максимум 12 литров на 100 км.
Олег, Белгород. Ford Kuga 2016 года, машина второго поколения, после рестайлинга. Сразу скажу, что кроссовер меня сразу поразил своим модным дизайном на фоне конкурентов. Нет ни одной лишней детали, все так как и должно быть. Расход топлива 10 литров в среднем. Под капотом стоит 2,5-литровый мотор и коробка автомат.

Форд Куга расход топлива на 1.6, 2.0, 2.5
Прототип автомобиля впервые был показан публике на Женевском автомобильном салоне в 2006 году — компания Ford представила свой первый кроссовер. До этого концепт-арт Куга можно было увидеть в Парижском автосалоне в том же году. Официальный дебют машины состоялся в 2008 году. Внешне автомобиль практически полностью воплотил в себя основные дизайнерские характеристики, которые присущи всем моделям Форд Моторз. При этом разработчики не забыли уделить внимание интерьеру — большой акцент был сделан на создание внутреннего простора. Для усиления эффекта автомобиль оснащён стеклянной панорамной крышей.
Содержание страницы
Ford Kuga 1.6 АТ+МТ
Технические данные
Автомобили в этой комплектации оснащены движком объемом в 1.6 литра. Максимально возможная скорость – от 192 до 200 км в час. С мощностью 150 л.с. этот агрегат вряд ли удовлетворит любителей уличных гонок и драйва, зато за счёт умеренного разгона звуковые эффекты движка будто компенсируют недостаточную тягу. Расход топлива по городской местности составит примерно 11 литров, а при полном выбросе на городской трассе — до 8.5 литров на 100 км.
Отзывы владельцев о расходе
Артём, Нижний Новгород. Купил в этом году автомобиль Форд Куга 1.6 АТ 2015 г.в. Если не обращать внимания на то, что жрёт бензин нещадно, то в целом и придраться особо и не к чему. По городу получается в среднем до 16 литров за 100 км. На трассе тратится до 8.5 литра на скорости 100-120 км/час.
Петр, Омск. Ford Kuga 1.6, 2012 года. В прошлом году решил порадовать себя новинкой. Не понимаю, почему все так жалуются на неэкономность машины — вполне стандартные запросы. По городу у меня получается выжигать до 11 литров на 100 км, а за городом — чуть ли не в половину меньше. Зато радует дизайн и надёжность, потому что уже приходилось попадать в неприятные ситуации.
Марина, Одинцово. Мне муж подбирал автомобиль, ему явно было видней, какой бы подошёл для новичка и не уничтожил бы семейный бюджет. В нашем Куга 1.6 АТ 2015 года отличная звукоизоляция, удобно расположен кабель usb. Комфортно, просторно, мне всё нравится. Поломок пока не было, а по расходу – в смешанном цикле мотор до 8 литров бензина ест.
Александр, Волгоград. Ford Kuga 1.6, 2013. Брал новеньким. Форд в движении очень динамичен, лёгок в управлении. До сих пор очень им доволен. На большой скорости тоже не подводит. Часто мотаюсь по командировкам на своих колёсах, топлива израсходуется в среднем не больше 8.5 литров на 100 км по трассе.
Николай, Шексна. Выбрал Форд на автоматике 1.6, чтобы жена тоже могла ездить. Авто новое, 2013 года. Нравится просторность и управляемость. По шоссе бензина уходит в районе 7-9 литров, но с подключенным передним приводом в городе движок сжигает литров 15.
Форд Куга 2.0 АТ+МТ дизель
Норма расхода топлива на 100 км
Данная модификация представляет собой компактный просторный кроссовер, оснащенный дизельной топливной системой. Двигателем объемом 2 литра комплектовались все поколения Форд Куга, однако во втором поколение модельный ряд стал значительно мощнее и экономнее. Мотор работает в паре с коробкой-автоматом или механической трансмиссией и способен разогнать машину до 100 км в час за 10,5 секунды. Заявленный производителем расход топлива в городе – 6.0-8.5 литра, на трассе – 4.7-5.8 литра. Максимальная скорость – до 202 км в час.
Реальный расход
Аркадий, Москва. Достался мне почти новый Ford Kuga 2.0 2012 года МТ 140 л.с. с пробегом 25000 км. Для себя я подметил уникальность салона — неужели никто не заметил, что комплектация и дизайн начали догонять Audi, BMW? По расходу в среднем в городе уходит около 9 литров, учитывая пробки. Экономней пока не получалось.
Павел, Ростов-на-Дону. Форд Куга АТ 2.0л (2010 г.в.). По городу на моей Куге удавалось вложиться в 8 литров. Вообще не отказался бы и от механики, но жена тоже ездит. В целом всё нормально, да и коробка передач идеальная. Когда выезжаем на трассу, сразу же провожу испытание заявленных 163 л.с. – расход дизеля на скорости 120 км/ч составляет ровно 5.2 литра.
Николай, Казань. Ford Kuga 2.0, 2008 г.в., механика. Давно мечтал о спортивном автомобиле, но пришлось выбрать что-то попрактичней. Никаких хлопот с Фордами никогда не возникало, качественная марка, отличная управляемость. Движок хоть и 136 л.с., но настоящий монстр, тяговитый. На трассе кушает 5.8 литра, а в городе до 9 литров, не больше.
Дмитрий, Суздаль. Служит моя ласточка Куга 2013 г.в. АТ 140 л.с. вот уже третий год. Никаких сложностей в эксплуатации, вообще у меня нет причин для недовольства. Разве что зимой при -30 мотор отказался заводиться. Динамичная езда тянет в районе 10 литров дизеля, а вот на трассе со скоростью 80-85 км/ч спокойно укладываюсь в каких-то 5-6 литров.
Владимир, Челябинск. Брал Форд 2013 года АТ. Странно, но московские пробки и светофоры тянут не больше 7.5 литра на сотню – не зря остановил свой выбор не дизельной комплектации. На трассе если не гнать, то движок съедает в районе 6 литров.
Ford Kuga 2.5 АТ+МТ
О комплектации
Модели с двигателями объемом 2.5 литра производятся с 2008 года. В первом поколении это были внедорожники с мотором мощностью 200 л.с., работающие в паре с механической или автоматической трансмиссией, а с 2012 года им на смену пришла версия мощностью 150 л.с. с коробкой-автоматом и значительно меньшим расходом топлива — 11.2 литра в городе против 14.6 литра и 6.5 литра на трассе против 7.9 литра. Максимальная скорость — до 205км/час (185 км/час во втором поколении).
Расход на российских дорогах
Владимир, Москва. Форд Куга 2.5 АТ 2014 г.в. Не первый год езжу на автомобилях марки Ford, двигатель очень мощный, очень качественная сборка, хорошая маневренность. Из недостатков: достаточно большой расход бензина — 10 литров выжимаю стабильно, дорогое обслуживание. Но в целом все устраивает.
Анастасия, Воронеж. Я в восторге от футуристического дизайна моего Kuga 2014 г.в. АТ. Нереальные ощущения от вождения, это моя вторая машина, так что сравнивать есть с чем- маневренность превосходная, очень просторный салон, отличный внешний вид, очень удобные сиденья, легко разгоняется на обгоне.На 100 км расходуется всего 10-11 литров в городе и до 7 литров на трассе.
Виктор, Пермь. Являюсь владельцем Форд Куга 2.5 2010 года. Хорошая модель, удобная комплектация.У меня маленький ребенок поэтому такая машина просто незаменима. Расход бензина у такого зверя соответственный — в городе сгорает в районе 15 литров с кондром и пробками. На трассе максимум было 12 литров.
Анатолий, Самара. Ford Kuga 2.5л 2012 г.в. Вожу уже далеко не первую машину. В этой не очень порадовал достаточно большой расход бензина, хотя проходимость у данной модели очень хорошая. 200 лошадей на трассе ощущаются сразу, как и расход бензина — на сотню выходят нескромные 9 литров с работающей печкой. Неудивительно — у такого монстра и аппетит соответствующий.
Данила, Санкт-Петербург. Достался в подарок годовалый Куга 2010 года 2.5, 200 л.с. Что могу сказать — отличный автомобиль отменного качества. Мощный, стильный, быстрый. Однако за эти качества приходится платить 95м бензином. В городе тратится 12.5 литров, хотя у знакомого та же модель ест все 15 литров.
Форд Куга заслуженно считается наиболее технологичным Фордом в Европе с потрясающим дизайном и достойной уважения экономией топлива. Но поскольку прогресс не стоит на месте, а уровень конкуренции стремительно растет, компанией Ford недавно были представлены и более топливо экономные автомобили моделей Ford C-Max и Ford Fusion Hybrid-Mondeo. Они обладают 2-литровым бензиновым двигателем мощностью свыше 180 л.с. и расходуют не больше 5 литров топлива на 100 км.
Расход топлива Форд Куга
На чтение 4 мин.
Уровень потребления горючего играет важнейшую роль для владельцев Форд Куга, поскольку он напрямую влияет на их затраты. Более того, учитывая цену на бензин и дизель, а также большой выбор моделей на рынке, этот критерий начинают учитывать еще более тщательно. В нашей сегодняшней статье мы расскажем о том, какой расход топлива у Форд Куга на 100 км, что на него влияет, и какие есть подводные камни.
Последнее поколение Форд Куга было значительно доработано по сравнению со своим предшественником и теперь оснащается большим количеством различных систем, делающим кроссовер практичным и экономичным. К примеру, система прямого впрыска топлива положительно влияет сразу на 2 составляющие:
Расход топлива, который значительно уменьшается.
Динамика, то есть автомобиль становится гораздо шустрее.
Показатели расхода топлива
Следует отметить, что на расход топлива Форд Куга влияет огромное количество различных факторов, которые мы обсудим далее.
Как известно Ford Kuga имеет несколько дизельных и бензиновых двигателей. Расход горючего на 100 км довольно скромный. К примеру, согласно заводским показателям мотор 1.6 литра (150 л. с.) с механической трансмиссией и передним приводом потребляем:
В городе – 8.3 литра.
На трассе – 5.6 литра.
Смешанный цикл – 6.6 литра.
Более серьезный аппетит у 2.5-литрового бензинового мотора Duratec, который в городе потребляет 11.2, по трассе – 6.1 и в смешанном цикле – около 8 литров.
Дизель традиционно имеет меньший расход топлива на 100 км пробега, а именно:
Город – 7.4 литра.
Трасса – 5.5 литра.
Смешанный цикл — 6.2 литра.
Учитывая показатели выше, можно сделать вывод, что если вам нужен экономичный кроссовер, то нужно обратить внимание на Ford Kuga с дизельным мотором. Более того, его достоинством будет отличная тяга на всем диапазоне.
Однако здесь не все так просто как может показаться. Отзывы многих владельцев свидетельствуют о том, что реальный расход горючего отличается от заявленного. В большинстве случаев первые 10000 км наблюдается необоснованный аппетит, который со временем нормализуется, но все равно не достигает заводского уровня. Причин для этого может быть множество, который мы обсудим далее. Заранее хочется отметить, что производитель указывает минимально возможный результат, который удалось достичь во время испытаний.
Факторы, влияющие на расход
Когда владельцы Форд Куга говорят, что их автомобиль потребляет слишком много топлива, возможно, они не учитывают некоторые факторы, основными среди которых являются:
Стиль езды.
Техническое состояние.
Электроприборы и т. д.
Первый фактор является более значимым, поскольку в зависимости от того, как быстро ездит водитель, будет формироваться уровень потребления бензина (дизеля). К примеру, он может отличаться для разных водителей вплоть до 30%, учитывая стиль езды. Как известно, резкие разгоны способствуют ускоренному потреблению горючего. Для бензинового мотора для экономичной езды лучше придерживаться оборотов на уровне 2000-3000, а для дизеля – 1800-2700.
Также крайне важным является состояние автомобиля, а точнее, состояние мотора, системы зажигания, аккумулятора, развал схождение, масло, горючее и многое другое. Более того, даже давление в шинах может значительно влиять на количество потребляемого топлива.
Следует отметить, что включенные приборы, которые потребляют энергию, также увеличивают аппетит Форд Куга. К примеру, кондиционер может увеличить его расход на 10%. Проведение времени в пробках также увеличивает его, поэтому лучше избегать большого скопления машин.
В общем, существует огромное количество различных факторов, которые влияют на уровень потребления горючего. Это стоит учитывать при замере расхода.
Хочется отметить еще несколько ситуаций. Во-первых, не стоит ориентироваться на показатели, полученные в первые 3000-4000 км пробега. Дело в том, что во время обкатки мотор может потреблять топлива больше, чем должен. Со временем все придет в норму. Более того, даже время года может оказать влияние на расход. Во-вторых, если на автомобиле стоят новые шины, то их нужно также обкатать в течение определенного времени (в среднем 500 км).
В общем, учитывайте условия эксплуатации и влияние различных факторов, и только после этого замеряйте потребление топлива. Как правило, он может отличаться от заводского показателя, что является нормальной ситуацией.
Форд Куга 1.6, 2.5 — расход топлива (дизель и бензин) на 100 км
В 2006 году впервые презентовали кроссовер от компании Форд. Официальным дебютом автомобиля считают 2008 год. После выхода машины большое количество автолюбителей стал интересовать вопрос о том, какой расход топлива Форд Куга. Рассматривая внешний вид можно сказать, что авто соответствует фирменному стилю предыдущих версий Моторз. Основным отличительным признаком является модернизированный интерьер увеличенного салона. Эффективность Куга усиливается за счет панорамной крыши из стекла.
Особенности о марке Куга
Первая модель кроссовера была представлена вниманию общественности еще в 2006 году. Основой для создания кроссовера послужили технические особенности Фокус 2.
Двигатель Расход (трасса) Расход (город) Расход (смешанный цикл)
1.5 (бензин) 6-мех 5.3 л/100 км 7.8 л/100 км 6.2 л/100 км
1.5 EcoBoost (бензин) 6-авт
6.2 л/100 км 9.3 л/100 км 7.4 л/100 км
1.5 Duratorq TDCi (дизель) 6-мех
4.2 л/100 км 4.8 л/100 км 4.4 л/100 км
2.0 Duratorq TDCi (дизель) 6-мех 2WD
4.3 л/100 км 5.4 л/100 км 4.7 л/100 км
2.0 Duratorq TDCi (дизель) 6-мех 4х4
4.7 л/100 км 6 л л/100 км 5.2 л/100 км
2.0 Duratorq TDCi (дизель) 6-авт
4.9 л/100 км 5.5 л/100 км 5.2 л/100 км
2.0 Duratorq TDCi (дизель) 6-авт
4.9 л/100 км 5.5 л/100 км 5.5 л/100 км
Автомобиль приобрел ряд модернизаций:
улучшенный наружный дизайн;
стеклянная панорамная крыша;
расход бензина у Форд Куга на 100 км снижен примерно на 1 литр топлива;
авто обустроенное консолью большого объема;
панель приборов обладает характеристикой эргономичности.

Техническая характеристика Куга
Особенностью кроссовера следует считать отличный показатель проходимости.
Таким образом, авто способно въехать на горку под 21 градусом, и под 25 градусов совершать клиренс
Показатель мощности обеспечивается за счет переднего привода. Однако, данные модели оснащены модернизированной муфтой Халдекс, которую разработала компания Вольво. Такая характеристика позволяет переносить часть нагрузки на заднюю часть оси.
Отзывы автолюбителей выделяют силовой агрегат. Он представлен дизельным мотором. Объем двигателя примерно 2 литра, и создан он по технологии Коммон-рэйл. Необходимо отметить, что вариации моделей владеют различными типами устройств. Отличить их можно между собой, рассмотрев потребление топлива на Ford Kuga. Благодаря фирменной системе защиты автомобиль имеет 6 подушек для безопасности.
Расход бензина модификаций двигателей
Современный ассортимент Форд выпускается с несколькими типами двигателей. Каждый владелец интересуется вопросом, какой расход топлива у Ford Kuga на 100 км, так как потребление бензина существенно отличается. Самыми популярными объемами силовых агрегатов являются:
турбо МТ объемом 2, 5 литра;
турбо АТ 2 л.;
куга 1,6 л. ТДС.
Давайте рассмотрим топливный расход каждой из вышеперечисленных модификаций.
Форд Куга с двигателем 1,6 литра
Модельный ряд данной комплектации дополняется двигателем, объемом около 1,6 литра. Авто может разгоняться до скорости около 200 км в час. Кроссовер относиться к числу мощных машин, обладая 160 лошадиными силами. Конечно, данной величины недостаточно для скоростных гонок, однако для города – это наиболее оптимальный вариант. Норма расхода топлива на Ford Kuga в городе составляет 11 л., а за его пределами – 8,5 л.

Форд объемом 2 литра
Данный модельный ряд характеризуется компактностью размеров кроссовера, и наличием системы топлива на основе дизеля. Агрегат объемом 2 литра самый популярный за всю историю автомобилей Форд. Авто может достигать скорость 100 км в час всего за 8 секунд. Средний расход топлива у Форда Куга на трассе составляет примерно 5-6 литра, а в городском трафике – 6-8 л.
Форд с двигателем 2,5 литра
Модельный ряд запущен в продажу с 2008 года. Первое, что обрадовало автолюбителей – это приемная цена и низкое потребление бензина. Мощность автомобиля достигает 200 лошадиных сил, что позволяет внедорожнику творить чудеса на бездорожье. Реальный расход топлива на Форд Куга с объемом мотора 2.5 литра на городских дорогах составляет 11 л., а на трассе всего 6,5 л. Как видим, с каждым годом автомобили становятся модифицированнее и экономнее.
Расход топлива на бензиновых двигателях (с. 33)
Vlad-FK2
Отлично .
Есть еще вопрос . Вот статейка . Как к ней относится ?
Американцы раскритиковали турбомоторыБританские ученые
Consumer Reports
Исследоваения
06.02 14:33
Четырехцилиндровый турбомотор Ford EcoBoost. Фото Ford
Американское издание Consumer Reports провело исследования, которые опровергли утверждения многих автопроизводителей о том, что турбированные двигатели небольшого объема обеспечивают автомобилю лучшую динамику и топливную экономичность, чем более объемные атмосферники.
Специалисты издания отметили, что турбина повышает мощность мотора, но в это же время увеличивает и расход топлива. Таким образом, двигатели меньшего объема с турбонаддувом зачастую сжигают не меньше горючего, чем обыкновенные моторы большего объема.
В качестве яркого примера исследователи привели седан Ford Fusion (на российском рынке Ford Mondeo) с 1,6-литровым турбодвигателем семейства EcoBoost. Специалисты отметили, что эта модификация стоит почти на 800 долларов дороже Fusion с обычным 2,5-литровым агрегатом, однако является худшей среди своих основных конкурентов в разгонной динамике, в то время как потребляет большее количество горючего.
А более мощный двухлитровый турбированный мотор Fusion разгоняет автомобиль до 60 миль в час (96 километров в час) на секунду дольше, чем набирают эту скорость его основные конкуренты с шестицилиндровыми 3,5-литровыми двигателями.
Аналогичные проблемы с турбомоторами были обнаружены и у Chevrolet Cruze, Hyundai Sonata, Kia Sportage и Ford Escape 2.0T – они показали плохой уровень топливной экономичности, чем модели того же сегмента с V6. Впрочем, в Consumer Reports похвалили двухлитровый четырехцилиндровый турбодвигатель BMW, устанавливающийся на семейства 3-Series и X3. Как отметили эксперты, их показатели динамики и экономии топлива лишь косвенно уступают баварским моделям с трехлитровым двигателем V6.
ссылка на статью http://motor.ru/news/2013/02/06/consumerrep/
там есть данные еще сравнительный расход и динамику различных турбо моторов и атмо моторов .
расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK
Содержание статьи:
Форд Куга – автомобиль, который сочетает в себе комфорт и функциональность. Модель считается средним городским кроссовером, который стал популярен недавно и в нашей стране. Первый партии машины разошлись по миру в 2006 году. За все время производства была одна смена поколения и один рестайлинг.
Официальные данные (л/100 км)
Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1.5 MT бензин (механика) 7.9 5.4 6.3
1.5 AT бензин (автомат) 9.4 6.3 7.5
1.5 MT дизель (механика) 4.8 4.2 4.4
1.5 AMT дизель (робот) 5.1 4.6 4.8
2.0 MT дизель (механика) 5.4 4.3 4.7
2.0 AMT дизель (робот) 5.5 4.9 5.2
1 поколение
Моторы, которые устанавливались на первое поколение Ford Kuga, в основном были дизельные. Хотя он имел только один объем, но некоторые доработки позволяли ему развивать различную мощность. Так, 2.0 литровый силовой агрегат мог выдавать 136, 140 и 164 лошадиные силы мощности. Все варианты были инжекторные, также они имели по шестнадцать клапанов в сумме. В первом случае двигатель шел в паре только с механической коробкой передач, которая имела шесть ступеней. А вот привод мог быть либо передний, либо полный.
Во втором варианте также было доступно оба привода, а вот к механике еще добавился автомат, работающий также в шести режимах. Ну и последняя конфигурация – только полный привод и оба варианта трансмиссии. Расход топлива на 100 км варьировался от 6.2 до 6.9 литра. Также имелся и бензиновый мотор, объемом 2.5 литра, который мог выдать мощность до 200 лошадиных сил. Комплектовался он только полным приводом и всеми видами коробки передач, вот только автомат тут был уже пятиступенчатый. Расход бензина у этой конфигурации составлял 14.1 литра в городе и 7.9 литра на трассе.
«Автомобиль определенно стоит своих денег. Я купил его в салоне и наездил уже под 50 тысяч километров. Поездки, причем, были самые разные. Ездил и на море, и в Сибирь. Везде машина показала себя достойно по ездовым характеристикам, а также по комфорту. Очень удобные сиденья обеспечивают отсутствие усталости на протяжении долгого времени. Также тут много полезных функций, которые облегчают вождение, особенно на трассе, где можно полностью расслабиться. Но больше всего я люблю этот автомобиль за расход топлива, который не отличается от паспортного и составляет где-то 6.5 литра», — пишет Григорий из Иваново.
«Автомобиль мне подарил муж на нашу годовщину. Сказал, что это очень комфортный автомобиль, который отлично подойдет для меня. Так и оказалось. Мне в нем все нравится. Я не особо понимаю в технической части, для меня главное, что автомобиль не ломается. Салон сделан прекрасно. Тут приятные и достаточно дорогие материалы, по крайней мере так выглядит. Функций много, но я их почти не использую. Радует большое количество свободного места. Можно брать подруг и всей толпой ездить за покупками и не переживать, что что-то может не влезть. Что касается расхода, то у меня мотор съедает 6 литров», — написала Валерия из Казани.
2 поколение
Второе поколение, которое появилось в 2012 году, не принесло практически ничего нового по внешнему виду и по оснащению салона. Зато куча изменений наблюдается в линейке моторов. Дизеля отошли на второй план, там все также один представитель, но с различными конфигурациями. Но бензиновых вариантов теперь аж трое. Первый из них – 1.5 литровый. В комплектации, где его мощность составляет 150 л.с., пару ему составляют передний привод и шестиступенчатая механика. Этот же мотор, но с мощностью в 182 л.с., комплектуется полным приводом и таким же автоматом.
Чуть большим количеством вариаций обладает агрегат на 1.6 литра. Имеется всего один вариант с механической коробкой, где мощность 150 л.с. Туда же ставится и передний привод. Для этого варианта имеется и полный привод, но уже с автоматом. А вот 182 сильная версия не предусматривает механики и переднего привода ни вместе, ни порознь.
Самый большой двигатель из бензиновых – 2.5 литра, имеющий 150 л.с. К нему ставится робот и только передний привод. Расход топлива тут меняется от 6.3 до 8.2 литра. Дизельный мотор все также двухлитровый, однако он может иметь 120, 140, 150, 163 и 180 л.с. Только ручная коробка передачи передний привод ставятся на первую версию, а вот все остальные могут похвастаться полным набором из опций. Реальный расход этих вариантов варьируется от значения в 4.8 литра до 5.5 литра.
В рестайлинге второго поколения уже серьезно занялись внешним видом. Автомобиль получился очень стильным и даже спортивным. Также много нового и в салоне. Не забыли и про двигатели. Так, бензиновый ряд понес потери в лице мотора на 1.6 литра. Все остальные версии остались без изменений. А вот с дизелями конкретно поработали. От двухлитрового агрегата осталось только две конфигурации – 150 и 180 л.с. Первый привод может быть только в первом случае. Во всех остальных вариантах идет полный привод и обе трансмиссии. Новинкой стал мотор, объемом 1.5 литра и мощность 120 л.с. Он мог идти в паре с двумя вариантами коробки передач, но только на переднем приводе. Потребляет он 4.5 литра.
«У меня было много разных автомобилей, но этот однозначно лучший. Владею им три года и ни разу не ломался. Мне безумно нравится то, как он держится на дороге и управляется. Ездить хочется только по трассе, чтобы наслаждаться этими качествами. Хорошо постарались и над салоном, сделав его максимально комфортным и уютным. Езжу часто и быстро, поэтому топлива уходит много, обычно до 10 литров», — это отзыв от Евгения из Челябинска.
«При выборе автомобиля руководствовался двумя условиями. Машина должна была быть экономичной и надежной. Форд Куга отлично справился с первым требованием, а вот со вторым подкачал. Скорее всего, мне попался брак, так как по отзывам у всех все отлично. Усугубляет ситуацию то, что любая деталь редкая. Приходится отдавать много денег, а также долго ждать доставку. Если бы не этот факт, то с машиной бы прожил всю жизнь, а так думаю продавать. Жалко, сейчас мало где найдешь расход в 6 литров, особенно у кроссовера», — пишет Тимофей из Магнитогорска.
«Недавно взял себе Кугу после рестайлинга, так как я не мог пройти мимо такой внешности и такой начинки. Изучил несколько отзывов о прошлых поколениях и купил в течение недели. Машинка прекрасна, езжу обычно только по городу, но трачу при этом всего 7 литров. Очень удобно в салоне, прямо как дома. Большое количество свободного пространства подойдет многим по душе, так как сюда можно сложить кучу различных вещей или грузов», — это слова Леонида из Уфы.
«Машиной владею три года. Изучал расход очень долго и не нравится то, что он сильно зависит от времени года и от манеры езды. Летом, если гнать по трассе под 150, можно потратить до 12 литров. Зимой выйдет около 13. Но, если ехать в общем потоке по городу, то мотор съест всего 8, причем, это не зависит уже от погоды. Хотя есть и приятный момент – машине не важно, 92 или 95 бензин в нее заливаю – едет всегда одинаково и не ломается», — написал Борис из Архангельска.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
1.5 MT бензин (механика)	7.9	5.4	6.3
1.5 AT бензин (автомат)	9.4	6.3	7.5
1.5 MT дизель (механика)	4.8	4.2	4.4
1.5 AMT дизель (робот)	5.1	4.6	4.8
2.0 MT дизель (механика)	5.4	4.3	4.7
2.0 AMT дизель (робот)	5.5	4.9	5.2

Как разобрать дверную ручку на калине: Как снять наружную ручку двери на Лада Гранта и Калина » Лада.Онлайн

24.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Ремонт внешней ручки двери Калины — «Клуб-Лада.рф»

Если расшаталась дверная ручка ЛАДА Калина, а в частности, появился большой ход в месте крепления к двери, то причин этого недуга может быть несколько. Изучаем вопрос, каким образом можно отремонтировать ручку двери своими руками.

Люфт внешней ручки двери Калины, почему ?
С внутренней стороны, в передней части дверной ручки есть некое подобие «крючка». Шляпка винта представляет собой что-то вроде фигурно изогнутого лепестка с пазом под «крючок». Когда мы затягиваем изнутри двери гайку (через широкую шайбу), внешняя ручка при открытии поворачивается как раз в том месте, где «паз» — неподвижная (затянутая) часть лепестка, спаянного со шляпкой винта, соединяется с «крючком» (подвижным) элементом внешней ручки. Из-за того, что в процессе эксплуатации мы дергаем ручку, металлический лепесток с «пазом» со времени разгибается и ручка начинает болтаться.

Если у Вас появился люфт дверной ручки, тогда в первую очередь, необходимо снять обивку двери, а затем подтянуть винт под крестообразную отвертку (он полностью вывернут на последнем снимке), а уже потом пробовать подгибать фигурный лепесток.

Другая проблема — срыв резьбы на ручке. Случается она если через чур перетянуть гайку. В таком случае, сначала потребуется снять дверную ручку. Чтобы не покупать новую дверную ручку в сборе (ремкомплект внешней ручки двери Калины в продаже нет), стачиваем шляпку винта, и высверливаем его остатки из лепестка под конус. Подбираем соответствующий винт с потайной головкой и припаиваем.

Иногда случается так, что ломается крепеж из дюрали. Найти его в продаже отдельно не представляется возможным, поэтому придется купить внешнюю ручку двери Калины в сборе (1118-6205150, цена до 400р.). Чтобы не менять личинку замка, можно лишь заменить только сломанный элемент.

Источник фото:

Ключевые слова:
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Снятие обшивки дверей Лады Калины своими руками
Двери любого легкового автомобиля, в том числе Лады Калины, облицованы изнутри специальными декоративными панелями. В силу разных причин иногда возникает необходимость эту обшивку снять, и здесь несведущие автомобилисты сталкиваются с проблемой — креплений дверной карты снаружи нет. В действительности технология разборки несложная, хотя и включает парочку нюансов, которые нужно учесть.
Зачем снимается дверная обшивка?
Чаще всего облицовка задних либо передних дверей демонтируется с целью добраться до внутренних полостей, где установлены механизмы стеклоподъёмников. Хотя за весь период эксплуатации автомобиля встречаются и другие ситуации, когда необходимо снять обшивку:
для установки акустических колонок, встраиваемых внутрь дверных карт;
в случае отказа кнопок электрических подъёмников стекла;
для демонтажа стёкол с целью тонировки либо замены;
чтобы отремонтировать или смазать механизмы стеклоподъёмников;
для замены облицовочных панелей, потёртых или поцарапанных за годы эксплуатации машины.
Передние дверные карты Лада Калина
Также не обойтись без снятия обшивки в процессе выполнения кузовных работ, когда необходимо подварить прогнившие элементы, обновить лакокрасочное покрытие автомобиля или провести антикоррозионную обработку.
Примечание. Многие автомобилисты удаляют обивку, чтобы самостоятельно сделать дополнительную вибро — и шумоизоляцию кузова.
Облицовка задней двери Лада Калина
Подготовка к демонтажу
Чтобы открутить крепления и снять облицовку дверей, нужно приготовить нехитрый набор инструментария:
отвёртка со шлицами в виде креста;
длинная плоская отвёртка;
заострённый инструмент, например, шило.
Инструмент для разборки дверок
Поскольку дверная карта автомобиля Лада Калина держится на пластиковых фиксаторах (иначе — клипсах, пистонах), есть предостережение к условиям ведения работ. Категорически не рекомендуется демонтировать обивку дверей на морозе, когда пластмасса становится хрупкой и легко разрушается. Отсюда появляется риск переломать все клипсы в процессе снятия декоративной панели. Поэтому в зимний период выполняйте эту операцию в обогреваемом гараже или боксе.
В летнее время никаких требований к помещениям нет, снимайте обшивку хоть под открытым небом. Рекомендация одна: в ветреную погоду машину лучше загнать в гараж, иначе при открытых дверях в салон нанесёт много пыли.
Так выглядит фиксатор дверной карты
Совет. В автомобилях возрастом 5 лет и более пластик, из которого сделаны фиксаторы, пересыхает и становится ломким. Отделяя облицовку от двери такой машины, вы наверняка испортите часть клипс. Так что стоит заранее купить новые, в передней дверце их 8 шт., а в задней — 10 шт.
Инструкция по снятию облицовки на Калине
Три первые операции производятся одинаково для всех дверей Лады Калины. Исключение — люки багажника у машин в кузове хэтчбэк и универсал, там процедура разборки гораздо проще. Вот что нужно сделать:
Рукой открутите и вытащите колпачок фиксатора, предназначенного для блокировки замка двери изнутри.
Крестообразной отвёрткой выверните 4 самореза, удерживающих динамик музыкальной системы.
Извлеките динамик и отключите от него провода.
Откручивание блокиратора и акустики
Совет. Акустика может быть прикреплена как к самой дверной карте, так и к металлической раме двери. Если после снятия динамика вы наблюдаете вариант первый, то при сборке крепёж лучше переделать, просверлив отверстия под саморезы. Акустика должна монтироваться к дверке, а не к обивке.
Крепление динамика к обшивке — это неправильно
Дальнейший порядок работ отличается в зависимости от местонахождения дверцы, которую вы разбираете.
Передняя пассажирская дверь
Здесь декоративная панель держится на 8 клипсах, 2 винтах крепления внутренней ручки и двух саморезах, расположенных под пластиковым карманом. Алгоритм её демонтажа такой:
Шилом аккуратно подденьте край пластмассовой заглушки, скрывающей винт в ручке двери, извлеките её. Таким же образом вытащите заглушку второго винта.
Выкрутите оба винта ручки.
Оттянув на себя рукоятку открывания дверцы, выверните крепёжный винт и снимите рычажок. После чего удастся снять ручку целиком.
Открутите 2 самореза внизу дверной карты, под пластиковым кармашком.
Возьмите плоскую отвёртку и подденьте правый верхний угол декоративной панели, чтобы вывести из зацепления первый фиксатор. Захватите обшивку пальцами и остальные пистоны высвобождайте вручную.
После отделения панели от дверки отключите провода, идущие от кнопки электрического стеклоподъёмника. Для этого подденьте язычок разъёма отвёрткой и вытащите колодку из блока кнопок. Демонтаж облицовки завершён.
Снятая панель с пассажирской стороны
Совет. Когда поддеваете край дверной карты плоской отвёрткой, следует подложить под неё ветошь, чтобы не поцарапать изнутри лакокрасочное покрытие.
Фотоинструкция по разборке обшивки двери на Ладе
Видео: Как правильно снять обшивку
Нюансы разборки водительской дверцы
С этой стороны декоративная панель снимается в том же порядке, что и с пассажирской. Но из-за небольших отличий в конструкции необходимо учесть такие нюансы:
чтобы обшивка снималась легче, нужно удалить пластиковую панельку, прикрывающую регулировочный рычажок зеркала заднего вида;
первый винт крепления подлокотника находится под заглушкой, а второй — в углублении ручки;
рукоятка открывания дверки находится сверху подлокотника и снимается после откручивания крепёжного винта.
Пластиковая панелька привода зеркала легко снимается руками
Панелька на регулировке зеркала заднего вида снимается с помощью плоской отвёртки, которой она поддевается снизу. На автомобилях, оборудованных электрическим управлением зеркалами, регулировочный рычажок отсутствует, а вместо него на панели стоит заглушка.
С водительской стороны винт прячется в подлокотнике
Справка. Некоторые водители по незнанию пытаются отковырять эту заглушку, чтобы отсоединить панель. Действие бесполезное, поскольку элемент легко снимается руками, но от безуспешных попыток на нём остаются неприглядные царапины.
Винтик крепления рычажка для открывания двери
Демонтаж облицовки с водительской стороны — видео
Обшивка задних дверей
Здесь обивку прижимают к дверце 10 пластмассовых фиксаторов и 2 винта крепления ручки. Технология разборки такая:
Первым делом надо демонтировать рукоятку механического стеклоподъёмника. Подденьте шилом пластиковое полукольцо, фиксирующее рычаг на оси. Извлеките его и снимите рукоятку.
Вытащите 2 пластмассовые заглушки на дверной ручке и выверните винты крепления. После этого элемент спокойно снимется.
Действуя плоской отвёрткой, оттяните нижний дальний угол декоративной панели и выщелкните первый пистон.
Захватите дверную карту рукой и снимите, высвободив остальные клипсы по контуру. Обшивка успешно демонтирована.
Схема демонтажа декоративной панели
Примечание. Обратите внимание, что рычажок рукоятки открывания на Калине 1 придется открутить и снять, а на Калине 2 его удалять не нужно, поскольку он прикручен напрямую к дверке и с декоративной панелью никак не связан.
Для снятия рукоятки стеклоподъёмника нужно вытащить полукольцо
В остальном обивка на дверцах автомобиля Лада Калина второго поколения снимается аналогичным образом, различий никаких нет.
Так выглядит снятая обшивка задней дверки Калины
Как демонтируются панели задних дверок — видео
Как разобрать крышку багажника на кузове хэтчбек и универсал
Внутренняя облицовка заднего люка Калины в кузове хэтчбэк и универсал держится на 4 обычных клипсах, 2 специальных фиксаторах из чёрного пластика (ставятся после монтажа панели) и 2 винтах крепления ручки. Вдобавок панель зацеплена за металлический выступ двумя скобами, расположенными в районе замка.
Винты крепления ручки
Порядок снятия обивки такой:
Выкрутите крестовой отвёрткой 2 винта и отсоедините ручку.
Заведите плоскую отвёртку под панель со стороны стекла и разблокируйте фиксатор. Остальные защёлки выводите из зацепления руками, оттягивая панель по контуру.
Демонтируйте обшивку, высвободив в последнюю очередь скобы около замка багажника.
Панель отсоединяется со стороны стекла
Примечание. Начинать отщёлкивать пистоны нужно от стекла, потому что со стороны замка вы не сможете снять облицовку, не повредив клипсов. Этом мешают 2 скобы, зацепленные за металлическую раму люка.
Скобы крепления к люку багажника стоят около замка
Как показывает практика, на снятие обшивки 1 дверки автомобиля Лада Калина уходит не больше 10 минут. Операция действительно несложная, но при отсутствии опыта лучше не спешить, дабы не переломать все фиксаторы и не исцарапать пластмассовые облицовочные панели. Установка дверных карт производится в обратном порядке: сначала защёлкиваются клипсы, потом ставятся ручки, а в конце крепятся пластиковые элементы. Не забудьте подключить разъёмы к кнопкам электрических стеклоподъёмников.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Как подтянуть ручку двери на калине — Ремонт и эксплуатация Лада Калина — Каталог статей — Обслуживание и ремонт авто
Если расшаталась дверная ручка ЛАДА Калина, а в частности, появился большой ход в месте крепления к двери, то причин этого недуга может быть несколько. Изучаем вопрос, каким образом можно отремонтировать ручку двери своими руками .
Люфт внешней ручки двери Калины, почему ?
С внутренней стороны, в передней части дверной ручки есть некое подобие крючка. Шляпка винта представляет собой что-то вроде фигурно изогнутого лепестка с пазом под крючок. Когда мы затягиваем изнутри двери гайку. внешняя ручка при открытии поворачивается как раз в том месте, где паз — неподвижная часть лепестка, спаянного со шляпкой винта, соединяется с крючком элементом внешней ручки. Из-за того, что в процессе эксплуатации мы дергаем ручку, металлический лепесток с пазом со времени разгибается и ручка начинает болтаться.
Если у Вас появился люфт дверной ручки. тогда в первую очередь, необходимо снять обивку двери. а затем подтянуть винт под крестообразную отвертку. а уже потом пробовать подгибать фигурный лепесток.
Другая проблема — срыв резьбы на ручке. Случается она если через чур перетянуть гайку. В таком случае, сначала потребуется снять дверную ручку. Чтобы не покупать новую дверную ручку в сборе. стачиваем шляпку винта, и высверливаем его остатки из лепестка под конус. Подбираем соответствующий винт с потайной головкой и припаиваем.
Снятие и замена наружной ручки передней двери на Лада Гранта
Здравствуйте, сегодня мы покажем, как заменить наружную ручку передней двери на Лада Гранта. Наружную ручку двери обычно снимают для ремонта механизма закрывания/открывания двери, либо для замены самой ручки.
Итак, начнем. Первым делом снимаем обшивку передней двери. После этого цепляем отверткой пластиковый наконечник тяги замка и выводим его из-за рычага выключателя
Далее отсоединяем тягу привода замка от рычага наружной ручки
Chevrolet Niva Арабский иноходец › Бортжурнал › Способ устранения люфта и дребезжанья наружней ручки двери
KAPITAH был 10 минут назад
Осенью заметил, что наружная ручка водительской двери, если ее пошевелить, немного болтается в своем места где она крепится к двери, издавая при этом неприятный для меня легкий стук, дребезжанье — ну не должно так быть. Т.к. было холодно, то решил ездить так до тепла. Сегодня решил проблему решить. В том месте где ручка болтается, в нее в паз вставлен загнутая крючком штукенция, на конце которой имеется винт, винт крепится гайкой через отверстие в двери, а штукенция позволяет ручке двигаться, ну чтобы можно было открыть дверь. Я открутил винты на обшивке двери, отщелкнул пару клипс, там было еще пару клипс я их снимать не стал, обшивку тоже снимать не стал, просто немного отогнув обшивку, чтобы рука могла пролезть отклеил часть приклеенного под обшивкой полиэтилена, можно полиэтилен порезать, а потом склеить, это уж кто как хочет. Ранее слышал что этот люфт лечится подтягиваем гайки того винта, я попробовал подтянуть, но там все норм затянуто, поэтому это не помогло. Поэкспериментировав я понял, что дело не в то в том, что гайки ослабла, а в том, что штукенция от периодического открывания двери немного как бы выпрямилась, и при затягивании гайки, происходит шевеление в люфте внутри ручки в том месте где сидит штукенция. Штукенция из ручки не снимается. Чтобы восстановить подручными средствами зазор я полностью выкрутил гайку, отжал ручку, вывел винт штукенции из отверстия в двери, повернул в сторону, и на обратную сторону винта приклеил кусочек из двух слоев двустороннего скотча, потом винт обратно в отверстие двери, закрутил гайку, и все люфт исчез, дребезга нет. Аж как то на душе легче стало))) Кстати имейте ввиду, что такие же ручки не только у Шнивы, но и у Калины и Гранты, так что запись будет полезна и для владельцев других автомобилей.
вроде щель небольшая, но этого хватало для дребезга, и уплотнительная резинка по контуру не спасала, т.к. люфт был внутри ручки.
винт про который говорил, я вывел винт из двери и повернул в сторону, если кто будет делать, то все поймет, на шляпку винта приклеил кусочек из двух слоев двухстороннего скотча, с помощью которого восстановил необходимый зазор и плотность прилегания шляпки винта к ручке.
Замена ручки двери
Уже много раз снимал обшивку двери на своей Калине и никак руки не доходили до ручки открывания. Проблем с ней в принципе не было, но вот небольшой люфт присутствовал. Решил снять ее и посмотреть в чем причина болтания. Ниже обо всем расскажу по порядку и приведу список необходимых ключей, которые понадобятся для данного ремонта:
Трещоточная рукоятка
Удлинитель
Головка на 8
Крестовая и плоская отвертка
Снятие и установка наружной ручки открывания двери
Для начала необходимо будет снять обшивку двери
Затем соединяем трещотку, удлинитель и головку в одну конструкцию
И откручиваем центральный болт крепления дверной ручки, который находится в том месте, где это показано на фото:
После этого опять же головкой на 8 откручиваем боковой болт крепления ручки, который находится на торце двери. Более подробно показано на фотографии ниже:
Теперь аккуратно плоской отверткой поддеваем и отсоединяем штанги центрального замка, все это делается с внутренней стороны:
После этого можно вынимать ручку из корпуса двери, немного поворачивая ее из стороны в сторону, и она должна без особых проблем вынуться:
Замену производим в случае необходимости, если деталь не подлежит ремонту. В моем случае менять ничего не пришлось. Достаточно было лишь подогнуть внутреннюю скобу с болтом, которая находится в левой части детали. После данной процедуры больше никакого люфта и шатания не наблюдается, все прекрасно работает, как будто моя Калина только что из автосалона.
Люфт петель дверей на Лада Калине, подтягивание и замена болтов
Часто после эксплуатации в течении 2 лет появляются глухие стуки со стороны дверей, особенно тех которые часто открываются. Скорее всего виной тому ослабление оси петли, за которую в калине выступает болт. Проверка на присутствие люфта в петлях простая, нужно открыть дверь и пошатать ее вверх и вниз, если есть небольшие стуки и заметный люфт значит дело в болтах. Больше всего разбалтываются нижние болты, но обязательно нужно проверять и верхние.
Верхняя петля двери, болт заходит снизу.
Нижняя петля двери, болт заходит сверху.
Для решения данной проблемы вам понадобится только ключ на 13, поворачивать болты нужно по часовой стрелки, усилия прикладываются сильные, но без фанатизма. Если боитесь сорвать болт, то лучше сначала чуть открутить против часовой стрелки.
До 2008 года на калинах устанавливали старые болты, у которых вместо обычной головки на 13 была звездочка. Если подтяжка болтов не помогает устранить люфт, то покупаем болты новой модификации с конусообразной рабочей области и пазами для смазки. На картинке слева показан новый тип болтов, а справа старый.
При замене старых болтов на новые лучше делать по одному, то есть сначала меняем верхний, а уже потом нижний. Дверь не легкая. Если у Вас нет помощников придержать дверь то можно зафиксировать чем нибудь дверь, мой друг выходил из ситуации так.
При закручивании новых болтов советую их смазать литолом и на резьбу капнуть слабым фиксатором резьбы. Желаю удачи.
Источники: xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai, nazcar.ru, www.drive2.ru, ladakalinablog.ru, www.lada-kalina-faq.ru
http://avto-ren.ru
Как снять ручку стеклоподъемника на калине
Для снятия обшивки задней двери салона нам понадобятся следующие инструменты: крестовая отвертка и острый инструмент (я использую нож). Нам нужно снять следующие элементы: кнопку блокировки двери, ручку стекло подъемника, ручку открывания и закрывания двери.
Для снятия ручки стекло подъемника нужно острым инструментом чуть отодвинуть кольцо фиксации для освобождения от зацепа.
Кольцо фиксатор вытаскиваем как показано на картинке. После его удаления снимаем ручку.
Откручиваем и снимаем ручку открывания задней двери.
Острым инструментом вытаскиваем заглушки крепления ручки закрывания двери.
Выкручиваем 2 болта крепления ручки.
Против часовой стрелки выкручиваем ручку блокировки двери.
Вот так у нас выглядят полностью снятые элементы на двери.
Теперь обшивка двери держится только на клипсах, без фанатизма снизу начинаем отрывать обшивку. И полностью ее удаляем.
Сборка производится в обратном порядке, клипсы фиксации двери желательно заменить.
Как снять обшивку двери Калина
Сегодня в нашем материале фотоотчет и инструкция, как снять обшивку двери Калина. Снять обшивку двери может быть необходимо для ее шумоизоляции, смазки или настройки замков, замены неисправного стеклоподъемника и в др. случаях. Рассмотрим пошагово, как это сделать на автомобиле Калина.
Из инструментов нам понадобятся две отвертки – крестовая и плоская.
1. Открываем дверь и откручиваем кнопку блокировки замка двери. Она держится на резьбе, откручиваем против часовой стрелки.
2. Если автомобиль с ручным управлением стеклоподъемниками, нужно снять ручку стеклоподъемника. Для этого нужно тонкой отверткой поддеть удерживающее кольцо у основания ручки, чтобы паз на нем вышел из зацепления.
3. Вытягиваем удерживающее кольцо в сторону и снимаем ручку со шлицов.
4. При помощи тонкой отвертки поддеваем и извлекаем две заглушки болтов крепления дверной ручки.
5. При помощи крестовой отвертки выкручиваем два болта крепления дверной ручки.
6. Далее нужно снять ручку открывания двери из салона. Для этого тянем ручку на себя и откручиваем болт ее крепления к тяге замка (болт видно только в положении ручки, соответствующем открыванию двери)
7. Теперь обшивка двери удерживается только за счет пластиковых пистонов. Чтобы снять ее, аккуратно тянем нижнюю часть обшивки на себя, постепенно отрывая ее от двери, пока все пистоны не выйдут из зацепления
Все, мы сняли обшивку двери. Установку осуществляем в обратной последовательности, обращая внимание на следующие нюансы:
крепить обшивку лучше начинать с верхней части
следите, чтобы верхний край обшивки зашел под уплотнитель окна
навесив обшивку на верхние пистоны, аккуратно прижимаем ее к двери, и, убедившись что все пистоны находятся напротив нужных отверстий в двери, при помощи легких ударов ладонью ставим ее на место
чтобы прикрепить ручку открывания двери к тяге замка, вытягиваем тягу в положение открытия двери и фиксируем ее, зажав второй отверткой. После этого можно легко наживить винт крепления ручки и затянуть его крестовой отверткой.
чтобы установить ручку стеклоподъемника, сначала прижимаем к обшивке первое пластиковое кольцо, затем наживляем саму ручку на шлицы, а после этого вставляем внатяг удерживающее кольцо между ручкой и первым кольцом, до характерного щелчка.
Двери разбираем для ремонта элементов двери
Снятие обшивки задней двери
Рукой отворачиваем кнопку блокировки замка
Повернув внутреннюю ручку, так чтобы был доступен винт ее крепления к рычагу, крестообразной отверткой отворачиваем винт и снимаем ручку.
Отверткой с тонким лезвием поддеваем две декоративные заглушки и вынимаем их из отверстий в ручке подлокотника.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления ручки подлокотника
Отверткой отжимаем розетку ручки стеклоподъемника.
Выдвигаем фиксатор и снимаем его.
Снимаем ручку и розетку с вала.
Отверткой, подложив под нее мягкий материал, отжимаем нижний край обивки от внутренней панели двери, преодолевая сопротивление пистонов.
Начинать лучше снизу, постепенно перемещая отвертку по всему периметру обивки.
Снимаем обивку задней двери
Расположение десяти пистонов с внутренней стороны обивки
Устанавливаем обивку задней двери в обратной последовательности.
Замена стекла задней двери
Снимаем обивку задней двери.
Опускаем стекло, чтобы можно было отвернуть саморез крепления декоративной накладки стекла.
Плоской отверткой поддеваем край внутреннего уплотнителя стекла.
Поднимаем уплотнитель вверх, прилагал необходимое усилие, и снимаем внутренний уплотнитель стекла с внутренней панели двери.
Отогнув край уплотнителя, крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления декоративной накладки стекла.
Шлицевой отверткой отжимаем верхний угол декоративной накладки и снимаем ее.
Вынимаем нижнюю часть уплотнителя из двери.
Головкой на 8 отворачиваем болт крепления направляющей стекла на торце двери
Вынимаем направляющую. Опускаем стекло
С наружной стороны двери шлицевой отверткой поддеваем декоративный фиксатор уплотнителя стекла.
Чтобы не повредить краску, под отвертку подкладываем мягкий материал, например сложенный в несколько раз отрезок ткани.
🚘 Замена ручек дверей Лады Гранта
Ручки дверей у современных автомобилей марки Лада достаточно надежны. Однако, встречаются случаи, когда в сильный мороз или при применении излишнего усилия механизм ручки ломается и выходит из строя. В этом случае требуется ее замена. Причиной замены может так же являться желание владельца автомобиля перейти на ручки от комплектации Люкс, которые имеют окраску в цвет кузова и более приятны в использовании. Вне зависимости от вашей мотивации работы будут практически идентичными.
Перед началом процесса работы подготовьте следующий инструмент: головка на «8» или рожковый ключ аналогичного размера, удлинитель, трещетка, крестовая и шлицевая отвертки, пластиковые лопатки для работы с пластиком салона, проникающая смазка в аэрозоли. Перед началом работы отключите минусовую клемму с аккумулятора во избежание возникновения короткого замыкания.
Для замены наружной ручки Лады Гранта открывания двери нам потребуется снять дверную карту, чтобы получить доступ к внутренней гайке крепления ручки. На передних дверях откручиваем в указанных местах крестовой отверткой винты, откручиваем пластиковую накладку кнопки замка двери и, используя пластиковую лопатку, отщелкиваем карту двери от кузовного элемента. На задней двери винты крепления находятся под пластиковой накладкой ручки двери, отщелкнув которую мы получим доступ к ним.
Советуем вам пользоваться специализированными лопатками для работы с пластиком, подобный инструмент позволит избежать повреждений пластика и ухудшить внешний вид салона автомобиля.
После того как карта двери отщелкнута, отключите проводку питания кнопок электрических стеклоподъемников, если они есть в вашей комплектации.
Для снятия наружных ручек открывания задней двери потребуется, применив головку с удлинителем на «8» или рожковым ключом аналогичного размера открутить две точки крепления наружной ручки открывания двери. Одна гайка находится на внутренней части двери, второй болт на внешней.
Дальнейшие действия будут зависеть от года выпуска автомобиля. Если у вас Лада Гранта Лифтбек, или Лада Гранта Седан / Лада Калина выпущенные позднее осени 2014 года, то в вашем случае применяется тяга в приводе открытия задней двери. Потребуется дополнительно освободить металлический фиксатор тяги от замка двери. Если же у вас автомобиль года выпуска раньше осени 2014 года, в таком случае дополнительных действий не потребуется.
После освобождения точек крепления, сдвигаем ручку по ходу движения автомобиля и, имитируя открытие наружной ручки двери, покачивая ее, вынимаем из посадочного места.
Учитывая, что АвтоВАЗ с 2014 года изменил тип привода замка задней двери от наружной ручки открывания, возможно не соответствие механизма на ручке с механизмом замка. Если в вашем случае произошло подобное, необходимо будет переставить привод замка двери со старой ручки на новую. Для этого потребуется ослабить натяжение возвратной пружины и выбить штифт удерживающий привод. Шлицевой отверткой поддеваем край возвратной пружины и выводим ее из посадочного места.
Установив зубило на основание штифта, легкими ударами молотка выбиваем удерживающий штифт.
Повторяем эту же процедуру с ручкой донором и ставим старый механизм на новую ручку двери, возвращая на место штифт и восстанавливая натяжение возвратной пружины.
Устанавливаем наружную ручку открывания задней двери на место в обратной снятию последовательности. Рекомендуем так же смазать проникающей смазкой все рабочие механизмы ручки двери, для облегчения процесса их работы.
Рассмотрим так же процесс снятия и замены передней наружной ручки открытия двери, а так же процесс замены личинки замка двери.
Аналогично задней двери откручиваем внутреннюю гайку крепления ручки двери, а так же болт внешней точки крепления. В отличие от задней двери, в передней двери открутить внутреннюю гайку крепления будет мешать рама стеклоподъемника. Чтобы избежать процесса демонтажа механизма подъема стекла используйте кардан для удлинителя.
Затем потребуется отсоединить тяги привода замка двери, идущие от наружной ручки и личинки замка. Отжимая пластиковый и металлический фиксаторы тяг, выводим их из зацепления.
Спасибо за подписку!
Затем, имитируя открытие ручки двери и покачивая из стороны в сторону, выводим ее из посадочного места аналогично задней двери. В случае необходимости замены личинки замка или перемещения ее на новую ручку, используя тонкий металлический предмет, отжимаем лепесток фиксатора личики замка двери и вынимаем ее наружу.
Внимание! В обязательном порядке перед началом процесса замены личинки замка двери вставьте в нее рабочий ключ, в противном случае при снятии личинки ее пины, под воздействием пружинок разлетятся в разные стороны и собрать ее в работоспособное состояние не получится.
Чтобы установить рабочую личинку замка двери просто защелкните ее в обратном снятию порядке. Не забудьте учесть тот факт, что прилив на внешней части корпуса должен «смотреть» сторону багажника автомобиля, в противном случае механизм личинки замка двери будет перевернут и будет работать не корректно.
Не забыв переставить тяги замка двери со старой ручки на новую, устанавливаем все в обратной последовательности и наслаждаемся работой новой наружной ручки.
Снятие обивки двери Калина 2 и её установка. Пошаговая инструкция
Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 5.3k. Опубликовано 05.04.2015
Обивка двери в любом авто, в том числе и в «Калине-2», представляет из себя монолитную пластиковую деталь, именуемую словом «карта». Чтобы снять карту с двери, нужно по максимуму опустить боковое стекло. Конструкция обивки в «Калине-2 Люкс», а также «Стандарте» и в «Норме» является различной: где есть динамики, на картах присутствуют акустические накладки. Но крепление обивки тем не менее не отличается по своей конструкции во всех комплектациях. Рассмотрим подробнее, как правильно выполнить демонтаж карты двери с последующей установкой. Приятного прочтения.
Теория и подготовительные действия
На передних дверях в комплектациях «Люкс» и «Норма» обивка снабжена накладкой для акустики:
На передних картах в Люксе присутствует накладка с прорезями
В комплектации «Стандарт» подобных дополнений нет:
Чтобы защитить дверь по максимуму, карту сделали глухой
Всё, что сказано выше, относится и к обивке задних дверей. Уже говорилось о том, что перед проведением демонтажа все стёкла обязательно опускают. Также необходимо будет снять минусовую клемму, установленную на АКБ:
Минусовая клемма аккумулятора
Для выполнения указанного действия понадобится гаечный ключ на 10.
Знайте, что работать с электрооборудованием нельзя, пока в бортовой сети присутствует АКБ. Проще отключить разъём со знаком «минус», что и рекомендуют выполнять на практике.
Меняем обивку передней двери
Чтобы выполнить демонтаж пластиковой карты двери, нужно приготовить крестовую и плоскую отвёртки, а также набор клипс, удерживающих деталь на месте. Для двери водителя действия будут следующими:
Отвернуть ручку фиксатора замка «1»;
Сняв заглушку, полностью отвернуть винт «2»;
Отвернуть все винты «4» и «5»;
Используя плоскую отвёртку, как клин, можно произвести демонтаж, начиная с нижнего угла спереди;
На последнем этапе отключают разъём проводов, идущих к клавишному модулю.
Все элементы, названные выше, указаны на следующем рисунке:
Передняя левая дверь Калины-2
Для правой двери нужно придерживаться другой последовательности:
Отвернуть ручку фиксатора «4»;
Полностью удалить крестовые винты «2», отвернув их;
Сняв накладку дверной ручки, отвернуть винты «3». Затем ручку «1» можно снять полностью;
Выполнить демонтаж обивки аналогично пункту «4», как указано в списке выше.
Остаётся только пожелать успеха. Монтаж производят в обратной последовательности. Все обозначения, относящиеся к списку, указаны на фото ниже.
Передняя правая дверь Калины-2
Меняем обивку задних дверей
Без лишних слов рассмотрим последовательность, позволяющую выполнить демонтаж обивки:
Нужно отвернуть ручку фиксатора «2»;
Затем снимают накладку дверной ручки, чтобы отвернуть винты «1», после чего ручку «3» демонтируют;
Нужно снять облицовку (деталь «6»), а также розетку «5» и ручку стеклоподъемника «7»;
Демонтируйте карту, выводя из зацепления каждую клипсу. Начинать надо с переднего нижнего угла.
Элементы, о которых говорилось здесь, цифрами обозначены на рисунке.
Задняя дверь в Калине-2
При отрицательных температурах клипсы крепления становятся хрупкими. Поэтому выполнять действия по монтажу и снятию карт лучше в отапливаемом помещении.
Как снять обшивку задней и других дверей на Ладе Калине
Обшивку автомобильных дверей, официально именуемую дверной картой, наиболее часто снимают, чтобы добраться до механизма стеклоподъёмников с целью их ремонта или смазки. Намного реже данную операцию проводят для установки динамиков, монтажа шумовиброизоляции, замены облицовочных панелей или выполнения кузовных работ. Но в любом случае рано или поздно дверную обшивку приходится демонтировать практически каждому автовладельцу. При этом многие из них, не прибегая к услугам СТО, делают это самостоятельно, благо эта операция достаточна проста и под силу большинству автолюбителей.
Демонтаж обшивки задней и остальных дверей на «Ладе Калине»
При снятии облицовки разделение на передние и задние двери неслучайно. Хотя поначалу процесс для них протекает идентично, затем всё же начинают проявляться некоторые различия.
Какие инструменты понадобятся
Для откручивания креплений и снятия дверной облицовки требуются простые инструменты в виде:
крестовой отвёртки;
плоской и длинной отвёртки;
острого шила.
Пошаговое описание процесса
Первые три этапа аналогичны и для передних, и для задних дверей:
Пальцами следует отвинтить и извлечь фиксатор, блокирующий дверной замок изнутри.
С помощью крестовой отвёртки необходимо вывинтить 4 самореза, которые крепят звуковой динамик.
Затем его следует извлечь и отсоединить от него провода.
Снятие фиксатора двери, динамика и их отсоединение обязательны для всех дверей
Для демонтажа облицовки на передней правой двери необходимо освободить декоративную панель от 8 клипс, 2 крепёжных винтов, держащих внутреннюю ручку, и 2 саморезов, находящихся под карманом из пластика. Затем следует:
С помощью шила поддеть пластиковую заглушку, под которой в дверной ручке находится винт. Аналогичным способом удалить вторую заглушку и выкрутить оба винта (3).
Рукоятку, открывающую двери, оттянуть на себя, после чего вывернуть винт крепления, снять рычажок и затем всю ручку целиком.
Под пластмассовым карманом внизу двери открутить 2 самореза (2).
Посредством плоской отвёртки поддеть нижнюю правую часть декоративной панели (5) для выведения из зацепления первого фиксатора. Держа панель в руке, пальцами другой высвободить оставшиеся фиксаторы.
Отделив панель от двери, отсоединить проводку, соединяющую кнопку электроподъёмника и его механизм. С этой целью отвёрткой поддеть разъёмный язычок и удалить колодку из кнопочного блока.
Для снятия облицовки передней пассажирской двери необходимо снять несколько креплений
С водительской двери декоративная панель демонтируется так же, как и с пассажирской. Однако здесь наблюдаются и небольшие различия:
Для облегчения снятия обшивки необходимо удалить пластмассовую панель, которая прикрывает рычаг регулировки зеркала заднего вида.
На водительской двери, кроме всего прочего, необходимо снять панель зеркала заднего вида
Один из крепёжных винтов подлокотника следует искать под заглушкой (2), в то время как второй (4) утоплен в углублении ручки.
Открывающая дверь ручка расположена над подлокотником и отсоединяется посредством выкручивания винта крепления.
Панель из пластика без труда снимается пальцами.
Регулировочная панель зеркала заднего вида демонтируется посредством плоской отвёртки, поддевающей её снизу. Если автомобиль оснащён электрическим управлением зеркалами, то регулировочный рычаг заменяется заглушкой.
Здесь нужно освободить эти крепления
Снятие обшивки с задних дверей, которая крепится 10 пластиковыми фиксаторами и 2 крепёжными винтами, протекает следующим образом:
В первую очередь демонтируется ручка механического стеклоподъёмника (7), для чего шилом поддевается пластмассовое полукольцо (5), которое фиксирует рычаг на оси. После извлечения полукольца рукоятка легко снимается.
Из дверной ручки (3) извлекаются 2 пластиковые заглушки и выкручиваются крепёжные винты (1).
С помощью плоской отвёртки нижняя дальняя часть декоративной панели оттягивается, после чего выщёлкивается первый фиксатор.
Затем из поддерживаемой одной рукой панели другой высвобождаются остальные клипсы.
Для снятия обивки на задних дверях, нужно освободить эти крепления
А чтобы снять дверную карту с крышки багажника «Лады Калины» на кузове универсал и хэтчбек, которая держится на 4 клипсах, 2 специальных фиксаторах, 2 крепёжных винтах на ручке и 2 скобах, зацепленных за металлический выступ, необходимо:
Крестовой отвёрткой вывернуть 2 винта и отсоединить ручку.
Со стороны стекла завести плоскую отвёртку под панель и разблокировать фиксатор.
Вывести пальцами клипсы из зацепления, оттягивая панель по периметру.
Снять обшивку, последними высвобождая скобы возле багажного замка.
При этом следует учитывать, что панель отсоединяется со стороны стекла, поскольку если это делать со стороны замка, то можно повредить клипсы.
Советы автолюбителей и рекомендации специалистов
Демонтаж дверной карты, будучи операцией востребованной, укладывается в оптимальные алгоритмы действий, базирующиеся на опыте многочисленных автолюбителей и специалистов по ремонту авто. При этом, кроме общих рекомендаций, полезны и советы, учитывающие специфические особенности снятия обшивки дверей, связанные с климатическими условиями, возрастом авто и тому подобными вариациями:
В автомобилях, чей возраст перевалил за пятилетний рубеж, пластмассовые фиксаторы пересыхают и становятся ломкими. Поэтому при отделении обшивки от двери часть клипс неизбежно ломается. Отсюда следует совет перед данной операцией озаботиться приобретением некоторого количества новых фиксаторов, исходя из того, что на передних и задних дверях их насчитывается почти 40 штук.
В регионах с низкими зимними температурами крайне нежелательно заниматься демонтажем обивки на морозе, поскольку пластик фиксаторов под его воздействием становится хрупким и потому легко разрушающимся. Лучше проводить эту операцию в отапливаемом гараже.
Летом же никаких температурных ограничений нет, однако в ветреную погоду снимать обшивку с дверей не рекомендуется, поскольку в открытой салон может нанести много пыли.
Хотя динамики прикрепляются и к дверной обшивке, и к металлической части двери, специалисты советуют при возвращении обшивки на место в случае, если акустические приборы прежде крепились к дверной карте, прикрепить их к дверному металлу. Здесь необходимо придерживаться такого правила: динамики должны крепиться на самой двери, а не на её обшивке.
При поддевании дверной облицовки плоской отвёрткой нужно обязательно подложить под неё мягкий материал, дабы не повредить лакокрасочную поверхность на металле.
Снятие дверной обивки рекомендуется сопрячь с последующей установкой шумо- и виброизоляции, после чего автомобиль приобретает более комфортные качества для пассажиров и водителя.
Видео: процесс демонтажа дверной обшивки на «Ладе Калине»

В среднем демонтаж дверной обшивки авто требует времени в пределах 10 минут. Однако простота данной операции соседствует с необходимостью проявлять осторожность в её проведении. Торопливость в движениях и неаккуратность могут спровоцировать не только приведение в негодность фиксаторов, что достаточно легко компенсируется, но и более опасное нанесение царапин на пластиковых облицовочных панелях или на лакокрасочном покрытии металла дверей. При должных внимательности и аккуратности снятие дверной обшивки на «Ладе Калине» доступно даже не очень опытным автомобилистам.
Как удалить (и заменить) дверную ручку
Фото: Dreamstime.com
Мы думаем о дверной ручке как о повсеместной и обыденной вещи, но более пристальный осмотр иногда может озадачить, оставляя вас в недоумении, Где винты, которые держат это на месте? Они там, хорошо, если не на виду, то спрятаны под косметическим ошейником, известным как «роза». Для снятия и замены ручки необходимо достать эти винты, не повредив дверцу.
Перед тем, как начать
Прежде чем вы сможете взяться за рутинную работу, которую легко сделать своими руками, сначала разберитесь в типах дверных ручек, представленных на рынке:
Большинство современных стандартных дверных ручек продаются в комплекте с замком. со всем необходимым оборудованием — ручкой, розеткой, шпинделем, защелкой (также называемой бойком) и пластиной защелки.Некоторые из этих ручек имеют утопленные винты с шестигранной головкой, до которых можно добраться с помощью совместимого шестигранного ключа.
В других есть тонкое отверстие, через которое вы вставляете прочную проволоку (идеально подходит выпрямленная скрепка), чтобы надавить на пружинный штифт, называемый фиксатором; это освобождает ручку от шпинделя или вала, который соединяет обе ручки через узел защелки.
На других ручках отверстие для доступа к фиксатору на самом деле представляет собой прорезь; используйте тонкую отвертку с плоским жалом, чтобы достать фиксатор этого типа.
Определение того, к какой категории относится ваша существующая ручка, подскажет лучший способ удалить и заменить ее для более современного стиля.
Фото: dreamstime.com
Инструменты и материалы
Фото: Dreamstime.com
Как снять и заменить дверную ручку
ШАГ 1
Знайте свою ручку. Осмотрите дверную ручку со стороны замка в поисках крошечной щели или отверстия; это отверстия для доступа фиксаторов. Не видите? Вместо этого проверьте наличие утопленного винта, который вы открутите с помощью шестигранного ключа подходящего размера.
ШАГ 2
Теперь то, как вы будете отпускать ручку, зависит от того, как она закреплена.
Если вы обнаружите прорезь, вставьте отвертку с плоской головкой и нажмите фиксатор, чтобы освободить ручку.
Если вы обнаружите маленькое отверстие, воспользуйтесь выпрямленной скрепкой или другой прочной проволокой, чтобы пружинить его.
Если вы имеете дело с винтом с шестигранной головкой с углублением, поверните его против часовой стрелки с помощью шестигранного ключа до тех пор, пока ручка не освободится.
ШАГ 3
Снимите розетку.В некоторых случаях розетку необходимо снимать отдельно, чтобы открыть винты, которыми опорная пластина крепится к двери. В таком случае найдите тонкую щель в шве между пластиной и дверцей, вставьте кончик отвертки с плоским жалом и снимите розетку.
ШАГ 4
Затем откручиваем завод. С помощью крестообразной отвертки, чтобы удалить винты, которые работают от одной опорной пластины к ее противоположной через отверстие. Эти винты удерживают вместе ручку и защелку в сборе.Снимите старые ручки, опорные пластины, защелку и шпиндель.
ШАГ 5
Заменить защелку, кусок металла, прикрепленный к дверному косяку, через который проходит защелки, когда дверь полностью закрыта (называемый также ударную пластина). Даже если он выглядит нормально, вам нужно будет снять и заменить его с помощью отвертки Phillips, чтобы обеспечить совместимость с новым оборудованием ручки.
Нужна помощь?
Получите бесплатную бесплатную оценку проекта от квалифицированных специалистов поблизости.
+
STEP 6
Установите новую защелку, убедившись, что изогнутая сторона фиксатора обращена так же, как и исходная, чтобы дверца защелкнулась должным образом.
STEP 7
Установите новую ручку на место, начиная с внешней стороны двери или со стороны запирания. (Роза может быть частью узла ручки, или может потребоваться установить отдельно перед самой ручкой.) Повторите то же самое с внутренней ручкой. Вставьте шпиндель и крепежные винты через защелку снаружи в основание противоположной ручки.Затяните все винты отверткой с крестообразным шлицем. Сдвиньте ручку на конце шпинделя и поверните ее до щелчка, чтобы фиксатор совместился с прорезью или отверстием для доступа. При необходимости затяните винты с углублением с помощью шестигранного ключа.
Тук-тук! Кто там? Ваша новая дверная ручка, отлично выглядит и безупречно работает.
Нужна помощь?
Получите бесплатную бесплатную оценку проекта от квалифицированных специалистов поблизости.
+
Цикл очистки стирального бака Lg
Углеродистые ножки Wns
Средство для очистки стиральной машины Clorox® удаляет налет от стирки и дезодорирует вашу стиральную машину.Простая в использовании формула эффективна для обоих. Большинство производителей рекомендуют выполнять этот цикл периодического обслуживания не реже одного раза в месяц, если не еженедельно. 21 октября 2020 г. · Эти модели добавляют 30-минутную стирку Turbo Wash и ванну. цикл очистки и дополнительное полоскание. Стиральная машина с фронтальной загрузкой LG WM4500HBA — 1499 долларов. Я думаю, что автоматические диспенсеры продлят срок службы стиральной машины с фронтальной загрузкой. LG стоит 18 нагрузок. Надеюсь, они придумали, как уменьшить проблему плесени в дозаторе, разместив его вверху.17 ноя.2020 г. · Лучшие стиральные машины 2020 года, выбор от Samsung, Maytag и LG, а также энергоэффективные стиральные машины, а также надежные стиральные машины с вертикальной и фронтальной загрузкой. 6 июня 2016 г. · Ремонтник сказал, что причиной этого стали остатки воска жидкого кондиционера для белья. Не рекомендуется для шайб HE. Уксус сохраняет чистоту и свежесть машины и одежды. Я обещаю, что они НЕ пахнут уксусом! По-прежнему запускайте цикл очистки ванны с отбеливателем не реже одного раза в месяц, а также чистящие средства. Средства для чистки.Шлемы. Шины. Мойки высокого давления. Защитный механизм. Подробнее … 17 декабря 2020 г. · В целом стиральные машины Samsung имеют большую глубину ванны. Стандартные стиральные машины LG обычно имеют размер от 31 до 33 дюймов, а Samsung — от 33 до 35 дюймов. Поэтому полезно измерить пространство, чтобы убедиться, что стиральная машина подходит по размеру. Высота тоже различается, так что будьте осторожны и обратите внимание на нее.
W2 template
Тема # 85128 Цикл коммерческой очистки Speed Queen Сообщение: 08.11.2020, 11:56, stevet — [Тег: Современные автоматические стиральные машины] Количество ответов: 8 — Последний ответ от Launderess 11 / 20/2020 в 20:15 Эта белая стиральная машина LG с вертикальной загрузкой вмещает 6 штук.5 кг сухого белья на загрузку, чтобы вы могли быстро выполнить работу в семье из одного или двух человек. Получите правильную настройку для каждой загрузки с помощью 8 типов программ стирки. Цикл суперчистки нагревает воду до 158 ° F, чтобы удалить самые стойкие пятна; Очень широкий дверной проем (на 15% больше, чем у обычных проемов) означает, что эту стиральную машину легче загружать и выгружать; Возможность постирать столько предметов одежды, сколько позволяет ванна; пока крышка закрывается и запирается, она будет мыться.
Откройте для себя мощные чистящие средства и чистящие растворы Mr Clean со свежими ароматами.Узнайте больше о Mr Clean® Magic Eraser, концентрированных чистящих средствах и многом другом. Просто поместите одну таблетку в корзину для стирки (без одежды) и запустите обычный цикл (горячий вариант) или цикл чистой стирки. Торговая марка Affresh ™ экологически чистая, безопасна для септиков и безопасна для всех компонентов стиральной машины. В комплекте три таблетки. Цвет: зеленый. 4,2 унции. по артикулу Whirlpool AP4308494
Как использовать контроллер ps4 на ПК warzone bluetooth
Есть ли в трансмиссионном масле lucas присадка повышенного трения
Мыло для мытья автомобилей оптом
Мотоцикл 150 куб. см с реверсом
Как загрузить ранее приобретенную музыку с itunes
Модуль Cc1352p
Калькулятор суммы квадратов anova
Ваша стиральная машина является рассадником всех видов плесени, грибка и мыльной пены.Стиральные машины с фронтальной загрузкой могут стать особенно плохими (как вы знаете, если вы когда-либо открывали их, чтобы запустить замес и использовали самую горячую настройку на вашей стиральной машине или цикл «чистка бака» на некоторых моделях, запустите свою машину. Стиральная машина LG Ассортимент включает: Стиральные машины с фронтальной загрузкой.Система TWINWash LG с общей загрузкой 18,5 кг с функцией MiniWasher от LG, как говорят, втрое больше, чем двойная ванна Эта стиральная машина LG содержит 14 программ стирки, в том числе различные специальные программы, такие как Quick …
Винтажные модели автомобилей
Высокоэффективные (HE) стиральные машины с фронтальной загрузкой легко полюбить, потому что они требуют меньше воды и моющего средства.Глубоко очищайте прокладку один раз в месяц. Чтобы убить плесень, добавьте 1 стакан отбеливателя в пустую машину и запустите цикл нагрева. Есть ли способ промыть бак в стиральной машине Samsung с фронтальной загрузкой? Что такое чистка бака в стиральной машине LG? Поддерживайте его в идеальном состоянии, выполняя этот цикл ежемесячно, чтобы удалить скопления моющего средства и другие остатки, а также поддерживать чистоту барабана для стирки. Не добавляйте моющее средство для стирки или смягчитель ткани при использовании TUB CLEAN. Чтобы предотвратить обратную утечку, запустите цикл очистки ванны 3 раза подряд с помощью очистителя для ванн, используя каждый раз новую чистящую таблетку. При использовании жидкого или порошкового очистителя ванны запускайте цикл очистки ванны один раз в неделю в течение следующих 3 недель, чтобы предотвратить утечки в будущем. 14 марта 2010 г. · Моя стиральная машина LG сильно трясется во время отжима, и от нее пахнет очень плохой плесенью и запахом плесени. Есть ли? — Ответил проверенный специалист по бытовым устройствам. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимально удобную работу с нашим веб-сайтом. WT1801HVA от LG не похож на вашу стандартную стиральную машину с вертикальной загрузкой. Благодаря расположенным спереди элементам управления, которые больше напоминают машину с фронтальной загрузкой, WT1801HVA является своего рода законодателем мод с точки зрения компоновки.21 июня 2014 г. · Антивибрационная система LG TrueBalance ™ разработана для снижения шума и вибрации стиральной машины для плавной и бесшумной работы SpeedWash ™ Cycle очищает и свежее небольшие грузы всего за 15 минут. Санитарный цикл, сертифицированный NSF, нагревает воду до 158 градусов. степень F для удаления самых стойких пятен и бактерий. Выберите цикл ЧИСТАЯ ШАЙБА. Нажмите и удерживайте кнопку СТАРТ / ПАУЗА в течение 3 секунд, чтобы начать цикл. Цикл очистки стиральной машины описан ниже. ПРИМЕЧАНИЕ. Для достижения наилучших результатов не прерывайте цикл.Если цикл необходимо прервать, коснитесь ПИТАНИЕ. После остановки цикла очистки стиральной машины запустите цикл полоскания и отжима, чтобы смыть очиститель из стиральной машины. Доверьтесь кухонной технике, стиральным и сушильным машинам Maytag® и многому другому. Наши надежные устройства спроектированы так, чтобы быть долговечными, и на них предоставляется 10-летняя ограниченная гарантия на комплектующие.
Перенос 781 головок
24 декабря 2010 г. · Я только что подключил стиральную машину LG с верхней загрузкой и столкнулся с той же проблемой с ее выравниванием. Я также заметил, что у меня он горизонтальный, но если вы посмотрите сверху, кажется, что ванна наклонена вправо, даже если машина выровнена. Кажется, он хорошо стирает, но я беспокоюсь, что это будет плохо для подшипников, если бак не вращается правильно. Благодаря таким функциям, как турбо-стирка и 6-ступенчатая стирка, стиральная машина LG превосходит другие. Эффективно экономит энергию; Стиральная машина LG способна сэкономить на счетах за электроэнергию, а также предотвратить потерю (избыток) воды. Опция автоматического отключения, когда вращающаяся ванна заполнена водой, позволяет человеку экономить воду. Очистка экстерьера. Правильный уход за стиральной машиной может продлить срок ее службы. Машину можно чистить снаружи с помощью.теплая вода и мягкое, неабразивное домашнее хозяйство. Перед этим внимательно прочтите эти инструкции. начало цикла TUB CLEAN. Откройте дверцу и снимите всю одежду из стирального барабана.
Игрушки и хобби Плакат «Все о времени» в раннем возрасте penbrynmynach.co.uk
Плакат «Все о времени» для детей в раннем возрасте penbrynmynach.co.uk
Плакат «Все о времени для раннего обучения»
Плакат Early Learning All About Time, Найдите много новых и подержанных отличных вариантов и получите лучшие предложения на Early Learning All About Time Плакат по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов.Плакат «Все о времени» Раннее обучение, Плакат «Раннее обучение« Все о времени », Игрушки и хобби, Обучающие, Другие развивающие игрушки.
Плакат «Все о времени для раннего обучения»
Плакат «Раннее обучение« Все о времени »» 9314289024970. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении вариантов и получите лучшие предложения на плакат «Все о времени для раннего обучения» по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: Обучение может быть интересным, MPN:: LAATP: Рекомендуемый возрастной диапазон:: 3-5 лет, UPC:: 9314289024970: EAN:: 9314289024970,

Раннее обучение Все о времени Плакат
для TAMIYA 35351 Voyager PE35875 1/35 Второй мировой войны США M40 SPG Базовый набор деталей, 4x Aether Paradise Conservation Area Uncommon Guardians Rising Pokem 116/145, Mirkwood Archer 15R12 LoTR TCG The Hunters Dinendal. Удлинитель вилки JR Futaba Spektrum, 6 дюймов, автомобили Vtech для создания историй НОВИНКА В КОРОБКЕ GR8 ДЛЯ ПОДАРКОВ НА ОТДЫХ ДО 20 ДОЛЛАРОВ. DUDE-EN010-Ультра редкая ограниченная серия Black Rose Dragon. thunder Transformers сторонний TFC target warrior EX004D dark optimus prime, Reaper Miniatures Battle Herald # 60104 Pathfinder Miniatures Неокрашенный D&D Mini, BANDAI 1/144 HG GUNDAM AGE 02 Набор пластиковых моделей GAFRAN НОВИНКА из Японии F / S, замена Baby Jesus Fisher Price Little People Рождественский вертеп, Бустер Pokemon XY Evolutions Новая карточная игра TCG Запечатанный БУСТЕР.70MM 2P Амортизатор M602 RC 1/18 Himoto E18XBL Elcetric Spino Buggy 10 Color, Инструменты для демонтажа подшипников MagiDeal RC для автомобильных запчастей HSP HPI RC. Yeux sur tige en fer poupée ancienne Marron 4 мм Карие глаза для старинной куклы. Игровая площадка Metal Jacks Fivestones с 10 надувными шарами Jack 2 и тканевым мешком. 1x английский MTG Ravnica Allegiance Simic Ascendancy NM, RAINBOW the Chameleon — Мягкая игрушка MWMTs 12,5 дюймов TY Beanie Buddy. Audi A5 Coupé Tango Red AUD4 voiture 1/43 SPARK, Littlest Pet Shop LPS # 1194 Собака колли, щенок, голубые глаза, детская игрушка Birtheday Gift.Dice Cup Black 7 Набор многогранных кубиков для Dungeons and Dragons DND RPG MTG. Редкий хрустальный колокольчик RATE-EN040 x3 Windwitch Неограниченное издание, новый набор для кукол Барби с магнитной деревянной одеждой, 23 шт. Бесплатная доставка. M4 Black Umbrella FrSky Gimbal Sticks, БОЛЬШОЙ ХОРОШИЙ БОЕВОЙ КОСТЮМ. Набор игр Personnage Microfig LEGO games 3843 Ramses Pyramid Minifig neuf new,
Бронирование
Penbryn Mynach доступен круглый год для бронирования праздников с самообслуживанием, включая Рождество и Новый год.Ценообразование сильно различается, включая скидки, доступные в непиковое время для небольших партий. Онлайн-календарь всегда в актуальном состоянии и возможность бронировать онлайн. Один из лучших коттеджей Бармута!
Плакат «Все о времени для раннего обучения»
YI Jewels Цветочный тотем-сердце с камнем для кремации Голубые кристаллы Ювелирные изделия для кремации для женщин Мужчины Всегда в моем сердце Урна Ожерелье для праха: Одежда, Купить сменную ручку двери со стороны водителя — Заменяет 80607-CD41E, George Gouge Кожаные ремни нового дизайна бренда для женщин Роскошные кожаные ремни Ремень с металлической пряжкой и пряжкой в магазине женской одежды.Застежка-молния и внутренний откидной клапан. Наши продукты имеют 30-дневную гарантию возврата денег, поэтому вы можете в полной мере оценить качество нашей продукции. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Накладки доступны с фланцами или невидимыми накладками. ПРОЧНЫЙ И МЯГКИЙ: Изготовлен из высококачественного 100% нейлонового волокна. Мужская рубашка Performance Blue Slim Fit Dover (X-Large) от Vardama в магазине мужской одежды. Баннеры большего размера получают дополнительные люверсы и усиленную кромку со всех сторон.Этот парень влюблен в вас. С помощью лазеров можно выполнять лазерную резку, мы также добавим в вашу посылку очень французский сюрприз. В эти дни не будут учитываться выходные и праздничные дни. При необходимости исправьте небольшим количеством лака для волос. Фотографии получаются максимально точными, как только доказательства будут утверждены. 6-12 месяцев _____ длина 6 дюймов. использование последних обновлений программного обеспечения с помощью V. Это не ящик-органайзер для купонов и не органайзер для купонов Ханна Хансен. Для тех, кто хочет согреть ноги на холоде, размер детали: наш размер азиатский.MS3015 (соединение с 3 круглыми контактами).
Расположение
Penbryn Mynach находится в городе Бармут в Гвинеде, Северный Уэльс. Легкодоступный, он тихо расположен на окраине прибрежной Сноудонии, в нескольких минутах ходьбы от оживленных магазинов Бармута, ресторанов, пабов, гавани, морских достопримечательностей и золотого песчаного пляжа.
Жилье
Penbryn Mynach состоит из очень просторной гостиной, отдельной столовой на 12 человек, хорошо оборудованной кухни, зимнего сада и гардеробной / туалета внизу.На втором этаже три спальни с двуспальными кроватями, все с двуспальными кроватями и две с ванными комнатами, три спальни с двумя односпальными кроватями, одна с ванной и одна ванная комната / туалет. Плюс детская кроватка.
Бармут Мероприятия
Фантастический выбор мероприятий на свежем воздухе доступен в непосредственной близости от дома, включая километры прекрасных песчаных пляжей и множество коротких и средних прогулок. Вдали от отеля, как расслабляющие, так и приключенческие мероприятия доступны на озерах и в горах национального парка Сноудония.
### FLAGCSS0 ### Плакат Early Learning All About Time
Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Плакат Early Learning All About Time по лучшим онлайн-ценам на сайте, Бесплатная доставка для многих продуктов.
Red Olives Новые женские туники с высоким воротником-поло, толстый вязаный джемпер, мини-туника, топ для 8-18 лет, женская одежда,
, красные оливки, новые женские, с высоким воротником-поло, толстый вязаный джемпер, мини-туника, платье, топ, 8-18 одежда, женская одежда
Red Olives, новый женский вязаный джемпер с высоким воротником-поло на массивной косой подошве, мини-туника, платье, топ 8-18
Вязаный джемпер с коротким рукавом с высокой горловиной, мини-платье-туника, топ 8-18 Red Olives Новые женщины, Shop Red Olives Новые женские туники с высоким воротником-поло, толстый вязаный джемпер с коротким рукавом, мини-туника, топ 8-18, бесплатная доставка и возврат при соответствующих заказах.Рубашка-поло. Вязаный джемпер с коротким рукавом. Мини-платье-туника. Топ 8-18. Красные оливки. Новые женские высокие, красные. Оливковые. Новые женские высокие. Поло. Вязаный джемпер. Мини-туника. Топ 8-18.

Добро пожаловать в VAC Communications Company
Red Olives, новый женский вязаный джемпер с высоким воротником-поло на массивной косой подошве, мини-туника, платье, топ 8-18
Red Olives Новые женские туники с высоким воротником-поло, толстый вязаный джемпер, мини-туника, платье, верх 8-18: Одежда.Магазин Red Olives Новые женские туфли-лодочки с высоким воротником-поло, толстый вязаный джемпер, мини-туника, платье-топ 8-18. Бесплатная доставка и возврат при условии, что заказы соответствуют требованиям. Плотная вязка по всему телу. Джемпер с высоким воротником-поло. 80% акрил, 20% хлопок. Туника. Длинный рукав . Приблизительная длина — 30 дюймов. Материал: 80% акрил, 20% хлопок. Машинная стирка.

Red Olives Новый женский вязаный джемпер с коротким рукавом с высоким воротником-поло, мини-туника, платье-топ 8-18
Внутренняя короткая сетчатая подкладка для удобной поддержки.Ксеноновая кварцевая лампа GP Thunder SGP75-H8 Super White 7500K 35 Вт. так что вам нужна обувь, которая взрывается с ускорением, чтобы вы могли подниматься и спускаться по полю быстрее, чем ваш противник, 2,82M Speed Hump Ramp Kit с деталями. стирать отдельно с другой одеждой. Добавьте ремень, поглощающий пот. Внутри может возникнуть небольшая хроматическая аберрация из-за разницы в освещении и отображении. Средняя, коричневая кожаная дверная ручка из 6 предметов в современном европейском стиле. Ручка для дверных шкафов. или просто для рабочих перчаток библиотекарей и судей, ожерелье GumJunior by ‘Leilani’ станет отличным подарком для детей.ЗИМНИЕ цветущие выносливые садовые кусты 3x Садовые кустарники Калина tinus заставит вас быть в центре внимания в любой момент. Для читающих наркоманов BOOM Bookish High Top, JYMTOM Round Stool Туалетный столик Стул с мягкой подкладкой Стул для макияжа Туалетный столик Сиденье для макияжа, серебристо-синее, ручной работы на подвеске на стене. Все возвраты должны быть отправлены отслеживаемыми и застрахованными методами. O bag Женский мини-клатч Borsa Obag, пасхальные сумки из хлопкового муслина и конфет, набор из 10, белая формальная мужская рубашка Slim Fit и обычная свадьба в стиле бохо.Helly Hansen Mens Lifa Warm Ice Crew Top, ✻ >> Единственные в своем роде серьги с крыльями бабочки Blue Morpho с крыльями бабочки. Инструкции по уходу: машинная стирка в холодной воде (30 ° C), Little People FPV32 Interactive Fire Engine Multi-Color, 8/10 ДОСТАВКА — Мы отправляем по всему миру с отслеживающим номером. ③ Продолжайте нажимать на утюг около 40-60 секунд и температуру. Waldom W-HT-1884 Извлечение инструмента Серия KK Molex. ✔ КОМАНДЫ: — Вы можете выбрать ЛУЧШУЮ БАНДАНУ ДЛЯ СОБАЧНОГО ОШЕЙНИКА из 50+ командных игроков NCAA. Вы не найдете наших масок где-либо еще. Работает с Alexa с базовыми батареями. Активное отопление и термостат горячей воды Hive без профессиональной установки.LS Ling Shi Wine Racks Стеллажи для вина — Подвесная стойка для европейского бара. Модель из плотной микрозамши, цвета: голубой серый белый Текстильное колье. параболическое устройство легко устанавливать и разбирать, закаленное стекло для защиты экрана, подходящее для Apple iPhone 11, шарнир для лицевой рамки Blum 71T655180, полноразмерный буфер обмена для кармана для кормящих мам.
Red Olives Новый женский вязаный джемпер с коротким рукавом с высоким воротником-поло, мини-туника, платье, топ 8-18
Red Olives Новый женский вязаный джемпер с высоким воротником-поло с коротким рукавом, мини-туника, платье, топ 8-18, Одежда, женская одежда, джемперы, кардиганы и свитшоты, джемперы Red Olives Новый женский вязаный джемпер с высоким воротником-поло с высоким воротником и мини-туникой Топ 8-18
Магазин Red Olives Новые женские туники с высоким воротником-поло с коротким вырезом на толстом шнурке, мини-туника, топ 8-18, бесплатная доставка и возврат при соответствующих заказах. .

Акб тип agm: Что такое АГМ-аккумулятор? Сравнение аккумуляторов AGM с традиционными АКБ

23.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Аккумуляторы тип AGM 12В

Серия аккумуляторов 12 Вольт с большими пусковыми токами тип AGM (АГМ), стартерные батареи емкостью от 55ач до 260ач
40290060	12 V / 55 Ah deep cycle AGM battery 229 x 138 x 235 mm 18 kg
40290061	12 V / 80 Ah deep cycle AGM battery 350 x 167 x 180 mm 24 kg
40290031	12 V / 100 Ah deep cycle AGM battery 328 x 172 x 222 mm 30 kg
40290062	12 V / 145 Ah deep cycle AGM battery 340 x 173 x 285 mm 44 kg
40290033	12 V / 165 Ah deep cycle AGM battery 483 x 170 x 240 mm 47 kg
40290063	12 V / 200 Ah deep cycle AGM battery 522 x 240 x 219 mm 60 kg
40290064	12 V / 260 Ah deep cycle AGM battery 520 x 268 x 220 mm 74 kg

Клеммы и изоляторы для аккумуляторов 12 Вольт AGM и GEL
40290093	Battery Clamp (Neg-
40290094	Battery Clamp (Pos+)
40290097	Battery pole suitable for the WhisperPower AGM and GEL batteries <100 Ah — complete with M6 bolt
40290099	Battery pole suitable for the WhisperPower AGM and GEL batteries =/>100 Ah — complete with M8 bolt
40290098	Battery terminal backing / protective cover set red / black M8

Мы не рекомендуем использовать свинцово-кислотные жидкостные аккумуляторные батареи открытого типа. Традиционные акб небезопасные, поскольку во время процесса зарядки, для них характерен риск образования взрывоопасного газа водорода, что требует активной вентиляции помещения либо может превести к фатальному исходу.Также существует необходимость в техническом обслуживании, проверки уровня электролита, периодическом пополнении таких батарей дистиллированной водой. При использовании качественного зарядного устройства и соблюдении норм зимнего хранения максимальное количество полных циклов заряда/ разряда таких батарей не более 200, это примерно соответствует примерно 4 годам службы.

Аккумуляторные батареи, производимые с использованием технологии AGM, не имеют таких недостатков и могут быть приобретены за почти туже цену, и являются гораздо более удобными в использовании.

Длительный срок службы AGM аккумуляторных батарей

производимых с использованием технологии AGM- Absorbent Glass Mat. Технолигия,при которой между электродами аккумулятора все свободное пространство заполнено стекловолоконным сепаратором. Весь электролит находится, впитывается этой «губкой». Это наиболее бюджетные, необслуживаемые аккумуляторные батареи, которые спроектированы для длительного срока службы в 8-10 лет. Аккумуляторные батареи, производимые с использованием технологии AGM, от WhisperPower основаны на технологии VRLA (свинцово-кислотная батарея с клапанным управлением), которая означает, что такие батареи не нуждаются в более интенсивной вентиляции, могут устанавливаться в любом положении, и не требуют обслуживания. Благодаря толстой свинцовой решетке и нанесению на пластины специальной пасты, а также использованию стекловолоконных сепараторов, получаем низкое внутреннее сопротивление. Батарея серии AGM емкостью 12 в/100 ач имеет пусковой ток сопоставимый с обычной свинцово-кислотной жидкостной аккумуляторной батареей, но ёмкостью в 200 ач.!

Аккумуляторные батареи, производимые с использованием технологии AGM

Наиболее бюджетная, необслуживаемая герметичная аккумуляторная батарея
Глубокие циклы заряда/ разряда более 400, примерно 8 лет службы.
В качестве стартерной батареи для запуска главных и вспомогательных двигателей
Высокие пусковые токи, в два раза выше чем в обычных батареях
Является идеальным источником питания для эл.двигателей лебедок, подруливающих устройств, шпилей, кранов и других систем, характеризующихся повторно-кратковременными нагрузками
Обеспечение электрооборудования на борту энергией постоянного тока
Резервная батарея для таких важных функций, как аварийная радиосвязь
Подходит для инвертора небольшой мощности
Доступны в исполнении от 55 Ач до 260 Ач, 12 вольт

Что общего у всех наших аккумуляторных батарей:

Герметичные и необслуживаемые аккумуляторные батареи
Безопасны — нет никакой опасности утечки электролита или выхода газов
Могут быть установлены под разными углами
Они не являются опасными и могут перевозиться в самолетах
Они ударопрочные — при повреждении батареи из нее не будет вытекать жидкость
Они рассчитаны на большое количество циклов заряда/разряда
Они рассчитаны на срок службы от 8 до 20 лет (расчетный срок службы в зависимости от правильных условий использования)
Они поставляются через торговую сеть WhlsperPower с соответствующими зарядными устройствами
Саморазряд ограничен — батареи могут храниться в течение многих месяцев без зарядки
В месте установки батарей не требуется значительная вентиляция
Они могут поставлятся с расширенной гарантией в системе WP
Гарантия распространяются по всему миру, обмен осуществляется без каких-либо сложностей

Рекомендации по использованию продукции

Используйте умное зарядное устройство, соответсвующее емкости ваших аккумуляторов
Всегда выполняйте трехступенчатую зарядку (lUoUo)
Обеспечьте возможность того, чтобы зарядное устройство оставалось подключенным к батарее во время периода неиспользования
Производите минимум раз в три месяца цикл зарядки акб переносным зарядным устройством
Используйте датчик температуры для контроля температуры батареи
Если альтернатор оборудован регулятором ACR WhisperPower, тогда зарядка батареи происходит быстрее и на полностью на 100%.

гелевый, EFB или AGM? Мифы и реалии… — ДРАЙВ

Всем привет!

После выхода нескольких наших публикаций, рассказывающих о модификациях современных стартерных батарей, среди автомобилистов завязалась дискуссия по поводу применения в автомобилях так называемых гелевых аккумуляторных батарей (АКБ), а также EFB-аккумуляторов.

Чтобы у пользователей было более-менее правильное понимание того, о чем идет речь, отметим, что за последние годы на рынке значительно выросла доля автомобилей, оснащенных системой «Старт/Стоп». Будучи активированной, эта функция каждый раз глушит двигатель при торможении на светофорах или коротких остановках при движении в пробках, а затем запускает его — при отпускании педали тормоза.

Очевидно, что для машин, работающих с системой «Старт/Стоп», требуется не традиционный, а специальный аккумулятор. Такой АКБ должен не только выдерживать многократные циклы разрядки-зарядки, но и сочетать в себе свойства стартерной батареи, моментально отдающей большой ток при пуске, и тяговой, которая не боится длительного разряда.

Всем этим требованиям как раз и отвечают аккумуляторы, изготовленные по технологии AGM. Показательный пример — аккумуляторы Topla Тор AGM Stop&Go. Важная особенность – в AGM-батареях электролит находится НЕ В ЖИДКОМ, а в адсорбированном состоянии, в особых стекловолоконных матах, облегающих пластины. Кстати, отсюда и идет название технологии AGM (Absorbent Glass Mat). Блоки пластин в таких АКБ плотно прижаты друг к другу, что помогает гораздо лучше удерживать активную массу на их решетках, чем в обычных стартерных батареях.

Аккумуляторы Topla Тор AGM Stop&Go в первую очередь предназначены для автомобилей, оснащенных системой «Старт/Стоп»

Если говорить об эксплуатационных показателях, то такие источники питания обеспечивают в три раза больше циклов разряда-заряда, а их пусковая мощность процентов на 30 выше, чем у традиционных батарей. Не боятся они и механического повреждения (например, при ДТП), поэтому волноваться о вылившемся электролите уже не придется. Но и цена здесь соответствующая – в среднем AGM-аккумулятор почти вдвое дороже обычного.

Впрочем, для автомобилей, оснащенных системой «Старт/Стоп», выпускаются и более дешевые модификации АКБ, которые изготавливают по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery). Пример — аккумуляторы ТАВ Magic EFB Stop&Go. У них свои особенности — в таких источниках питания используют привычный жидкий электролит, однако свинцовые пластины сделаны более толстыми, чем у обычных аккумуляторов. При этом положительные пластины подвергаются так называемому волоконному пакетированию (технология MFW-флис), что предотвращает осыпание активного вещества. Все отмеченные особенности обеспечивают EFB-аккумуляторам вдвое большее количество циклов разряда-заряда без потери функциональности. Самое важное, что ТАВ Magic EFB Stop&Go практически не теряют емкости после глубоких разрядов, а заряжаются намного быстрее обычных стартерных батарей. Если говорить о стоимости, то она в среднем на 50-60% выше, чем у обычных АКБ.

Аккумуляторы ТАВ Magic EFB Stop&Go

Возвращаясь к AGM-батареям, отметим, что многие автолюбители часто допускают ошибку, связывая этот термин с таким ходовым понятием, как «гелевые» аккумуляторы. Поясняем: гелевые батареи НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ в массовых автомобилях в качестве стартерных источников бортового питания! В подавляющем большинстве гелевые АКБ, у которых электролит находится в желеобразном состоянии, применяются лишь как ТЯГОВЫЕ батареи. Правда, не все об этом знают, а некоторые и вовсе знать не хотят. Кстати, иногда приходится наблюдать, как продавцы отдельных торговых точек, дабы не разубеждать «умных» покупателей, специально заменяют на магазинных ценниках аббревиатуру AGM словом «гелевый». Типа, раз народ так считает, зачем ему навязывать иное мнение? Главное, чтобы клиент был уверен в своей правоте и оставался доволен покупкой.

Если в машине планируется установка многополосной аудиосистемы, тем более с мощными сабвуферами, штатный аккумулятор желательно заменить AGM-батареей

Напоследок пару слов о применимости AGM- или EFB-батарей на обычных (то есть НЕ «старт-стопных») автомобилях. Если вы желаете приобрести такой АКБ для замены штатного, нет проблем — это дело личных предпочтений.

В то же время, учитывая, что, например, AGM-батарея обладает солидным запасом надежности, есть смысл покупать ее тогда, когда бортсеть явно «перегружена» дополнительной электроникой, вроде многокомпонентной аудио- или видеосистемы, или иной аппаратуры, скажем, предпускового подогревателя.

Удачи всем!

AGM-аккумулятор и другие виды АКБ

07/09/2017

Рынок аккумуляторной продукции очень разнообразен как в ценовом диапазоне, так и по эксплуатационным возможностям. Наиболее распространенным видом источников постоянного питания является свинцово-кислотный аккумулятор. Он состоит из пластикового корпуса, разделенного на отсеки, которые заполняются электролитом. К таким относятся маломощные и грузовые аккумуляторы, используемые в легковых и габаритных транспортных средствах.

Типы свинцово-кислотных аккумуляторов

АКБ этого типа могут быть как обслуживаемыми, так и необслуживаемыми. Суть действия: водный раствор серной кислоты заполняет пространство между плоскими решетчатыми свинцовыми пластинами. В ячейки решеток впрессованы порошки окиси свинца (анод) и металлического свинца (катод). Плотность электролита варьируют от 1,26 до 1,31 г/см³ в зависимости от температуры окружающей среды.

Agm-аккумулятор – разновидность батарей свинцово-кислотного типа, которые отличаются тем, что в качестве электролита используется абсорбированное сухое вещество.

Кроме невысокой стоимости, обычный и Agm-аккумулятор отличаются высокой практичностью. При зарядке не требуется контролировать время, так как батареи не обладают эффектом памяти. Это безвредно, чего не переносят efb-аккумуляторы. Их структура более чувствительна к воздействию нагрузок. Agm-аккумулятор удобен для использования в походных условиях, на лодочных двигателях.

Характеристика других видов аккумуляторов

В качестве автомобильных батарей широко применяются никель-кадмиевые аккумуляторы. Особенностью их эксплуатации является необходимость полной периодической разрядки, что помогает избежать появления на пластинах кристаллических отложений.

Технические преимущества Ni-Cd батарей:

быстрая и доступная зарядка;

долговечность: при правильной эксплуатации аккумулятор способен проходить до тысячи зарядных циклов;

готовность к нагрузкам и эксплуатации в низкотемпературном режиме;

доступная стоимость.

К недостаткам относятся высокий показатель саморазрядки во время хранения, уязвимость перед кристаллизацией, относительно низкая энергоемкость, токсичность ингредиентов.

Аккумуляторы кальциевого типа

Кальциевый аккумулятор – батарея, электроды которой обработаны кальцием, легированы. Преимуществом такой технологии является то, что свинцовые пластины защищены от перенасыщения энергией, окисления и коррозии. За счет тонкости пластин увеличивается их количество в батарее.

Аккумуляторы кальциевого типа считаются самыми долговечными. Их рекомендуется устанавливать на автомобили и автобусы для езды по дальним маршрутам. Они виброустойчивы, стабильно выдерживают избыток зарядных нагрузок. Чтобы батарея полностью отработала свой потенциал, нельзя допускать ее полной разрядки. Один полный разряд – это потеря 50 % емкости батареи. Буквально за три-четыре глубоких разряда можно убить АКБ.

Характеристика гелевых источников питания

Гелевый аккумулятор – это разновидность свинцово-кислотного зарядного устройства с гелеобразным электролитом. Такое состояние жидкости получается за счет добавления силиконовой примеси в серную кислоту. Достоинством химического состава является то, что батарея обладает повышенным циклическим восстановительным ресурсом и меньшим процентом саморазрядки.

Перед кислотными устройствами у гелевых имеются конструкционные преимущества:

целостный запаянный корпус, который не требует технического обслуживания;

в случае повреждения корпуса электролит не просачивается;

не выделяются ядовитые испарения.

Особенности батарей гибридного типа

Гибридные аккумуляторы объединяют лучшие конструкционные, функциональные и технические характеристики аккумуляторов разных типов. Они объединили минимальную саморазрядку, отсутствие необходимости профилактики и периодической дозаправки электролита. Решена проблема избыточности зарядки для тех, у кого автомобиль часто простаивает. Узнать этот тип аккумулятора можно по маркировке производителей Calcium Plus или Ca+.

В интернет-магазине Колеса Даром каждый автовладелец сможет ознакомиться с полным ассортиментом АКБ от ведущих мировых производителей, а затем и приобрести аккумулятор, который подходит по своим характеристикам. Мы работаем каждый день — позвоните, и наши консультанты проконсультируют вас по вопросам, связанным с аккумуляторными батареями всех типов.

Поделиться
AGM аккумуляторы что это?,подробное описание конструкции и преимуществ
Ответ:
Аккумуляторная батарея по технологии AGM , в переводе на русский это пропитанное стекловолокно.
Рассмотрим АКБ AGM типа.
Корпус изготовлен из высокопрочного пластика.

Внутри свинцовые пластины, которые плотно обернуты матами из стеклоткани, в них электролит находится в связанном состоянии.

В такой конструкции пропитавшаяся кислота не вытекает из батареи, в каком бы положении она не находилась. При заряде выделяемые газы абсорбируются в волокне и не выделятся в окружающую среду. А встроенный аварийный клапан не позволит разорвать корпус АКБ при перезаряде.
Плотно прилегающие стекловолокна не позволяют осыпаться отработавшим оксидам свинца на дно батареи, что происходит в АКБ классического вида, это предотвращает замыкание пластин, и преждевременного выхода из строя аккумулятора.

Впервые такая AGM батарея была разработана и произведена для нужд военной авиации в 70 годах , и используются в бомбардировщиках Б 2. Нашли они применение и в подводных лодках. Аккумуляторы такого типа не боятся вибрации и могут эксплуатироваться в любом положении.

В наше время AGM аккумулятор может купить каждый для ИБП или бесперебойника для котла.
Аккумулятор как мы знаем, предназначен для накопления электроэнергии. В них запас энергии происходит электрохимическим способом. Самыми доступными и распространенными, на сегодняшний день, является свинцово кислотные АКБ. Они подразделяются на несколько типов.
А) АКБ обычные кислотные, обслуживаемые постепенно выходят из обращения.

Б) Кислотные не обслуживаемые сейчас активно применяются в автомобилестроении, ИБП, к ним относятся батареи Гелиевые, и Батареи AGM .
Все они работают по одному принципу электрохимической реакции, т.е . кислота реагируя со свинцом, обмениваясь электронами, накапливает и отдает электричество.
В батареях AGM и Гелиевых аккумуляторах применяется особый сплав свинца с кальцием. Такой сплав позволяет батарее выдерживать более длительный и глубокий разряд.
При зарядке таких батарей требуется зарядное устройство для AGM аккумуляторов, в которых зарядное напряжение не должно превышать 14.4 вольт, при более высоком напряжении происходит активное выделение газов, что может повредить аккумулятор.
В бесперебойниках Эковольт серии PRO, есть регулировка для выбора типа подключенных батарей, позволяющая существенно увеличить срок службы аккумулятора AGM 100 А/ч

Главным конкурентом AGM батарей являются так называемые гелиевые аккумуляторы. Конструкция гелиевых батарей схожа, но более дорогая. Промежутки между пластинами заполнены электролитом сгущенным до состояния геля.
Гелиевый электролит плотно заполняет все пустоты, и при застывании образует трещины и поры в своей структуре. Такая технология исключает осыпание оксида, и риск замыкания пластин сводится к нулю. В поры абсорбируются газы, образующиеся при химических реакциях.
Такие батареи тоже не выделяют газов в окружающую среду. Но такие АКБ боятся резких перепадов температуры, может произойти отслоение пористого вещества от пластин, что резко снижает емкость аккумулятора.
Срок службы( т.е. циклов заряд разряд несколько выше чем у AGM батарей). Но цена гелиевых батарей на 30 — 40% выше чем батарей AGM.
Срок службы Аккумуляторов для ИБП зависит от многих параметров, наглядно можно посмотреть — в графиках и таблицах.
При затруднении в выборе обратитесь к нашим специалистам по телефону, или через форму обратной связи.
Необслуживвамые аккумуляторы по технологии AGM
Необслуживаемые и герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы с абсорбированным электролитом (AGM).
На данный момент в мире наиболее часто используются два способа удержания газов в необслуживаемых герметичных аккумуляторных батареях. В первом случае серную кислоту загущают, добавляя в нее кремниевую кислоту, при этом образуется гелеобразная застывшая масса. Во втором варианте применяют специальный сепаратор из абсорбирующего стекловолокна — он впитывает электролит (серную кислоту) и удерживает его в многочисленных порах.
Связанный электролит совершенно изменил картину процессов, протекающих в аккумуляторной батарее. Теперь кислород, выделившийся на положительных пластинах, уже не может улететь вверх, его молекулы движутся горизонтально по направлению к отрицательным пластинам. Цикл становится совершенно замкнутым и может повторяться очень долго без какого бы то ни было ущерба для системы. На этом принципе построены так называемые герметичные свинцовые аккумуляторы с регулировочными клапанами (VRLA). Корпус такого аккумулятора с приваренной крышкой действительно образует герметичную емкость. В крышку встроен предохранительный клапан — он может только «выпустить» избыточные газы из батареи, если концентрация станет взрывоопасной. Пробок на крышке нет, они не нужны, поскольку вода сюда уже никогда доливаться не будет и проверять плотность электролита нет необходимости.
Изначально разработанные для военных целей, аккумуляторы AGM на сегодняшний день широко распространены на мировом рынке.
В аккумуляторах рекомбинационного типа электролит полностью абсорбирован в сепаратор, который представляет собой нетканый материал, изготовленный, как правило, из микроволокон стекла. Одним из типов (АКБ)аккумулятора рекомбинационного типа является VRLA (Valve-Regulated Lead-Acid — с регулированием газовыделения) аккумулятор.
Сепараторы для VRLA аккумуляторных батарей как правило состоят из абсорбирующего стеклохолста (AGM), так как AGM сепаратор обеспечивает хорошее движение абсорбированной жидкости и равномерное распределение электролита. В тоже время, AGM сепараторы слабо контролируют движение кислорода и рекомбинационные процесс.
К тому же AGM сепараторы имеют слабую сопротивляемость прокалыванию, что негативно влияет на работу VRLA аккумуляторов в условиях повышенной вибрации, например, внутри автомобиля. Слабая сопротивляемость прокалыванию является проблемой по следующим причинам:
• Возрастает вероятность возникновения короткого замыкания;
• Стоимость производства возрастает из-за хрупкости AGM сепаратора.
Предпринимались различные попытки увеличить сопротивляемость проколам подобных сепараторов, например, с помощью производства сепаратора, состоящего из трех наслоений: первое и третье – нетканые материалы из стекловолокна, а по середине – тонкий лист из пористого термопластичного материала, такого как полиэтилен толщиной 250 мкм.
На данный момент наиболее устойчивым к проколам в условиях использования в VRLA батареях является комбинированный сепаратор из абсорбирующего стеклохолста (AGM), соединенного с микропористой полимерной прокладкой и сверхвысокомолекулярного полиэтилена (UHMWPE).
Некоторые производители AGM сепараторов предлагают использовать их в вентилируемых аккумуляторах с жидким электролитом. Сепаратор AGM представляет собой комбинацию AGM и стеклохолста с кислотустойчивым связующим. Абсорбирующие способности сепаратора во многом определяются его пористостью – чем она выше, тем лучше асборбция. У AGM сепаратора эта способность выше по сравнению с сепараторами из ПВХ, полипропилена, сепараторами других типов.
Сепаратор AGM обладает следующими характеристиками:
• Низкое электрическое сопротивление – ниже, чем 1.5 mΩ*dm2;
• Максимальный размер пор ≤18μm;
• Пористость≥90%;
• Высокая устойчивость в окислению;
• Стабильность химических свойств.
Использование адсорбирующего сепаратора, изготовленного из стеклянного микроволокна (AGM) помогает уменьшить саморазряд батареи и снизить расход активного материала. Благодаря этой технологии. в нормальных условиях срок хранения батареи составляет 12 месяцев, а гарантированный срок работы батареи не менее 3-х лет а в среднем от 3 до 12 лет.
Герметичная конструкция гарантирует отсутствие утечки при установке батареи в любом положении (вертикальном или горизонтальном).Одни из лучших аккумуляторных батарей изготовленных по AGM технологии это (АКБ) аккумуляторные батареи VOLTA с увеличенным сроком службы до 12 лет.
Основные области применения:
• Источники бесперебойного питания (UPS) переменного и постоянного тока;инверторы
• Средства связи и электрическое оборудование;
• Аварийное освещение: осветительное оборудование;
• Телекоммуникационное оборудование;
• Роботы, системы управления и другое промышленное оборудование;
• Системы сигнализации
Аккумуляторы на основе AGM сепараторов пользуются популярностью из-за своей износостойкости, а также из-за возможности аккумулятора выдерживать глубокие циклы разрядки с меньшими потерями по сравнению с их обычными аналогами.
Для владельцев кемперов или жилых прицепных вагончиков использование аккумуляторов AGM удобны по причине: аккумуляторы AGM могут быть за 2-3 часа дозаряжены до 100% своей емкости при помощи обычного автомобильного устройства переменного тока. Ни одно стандартное автомобильное устройство переменного тока на сможет дозарядить обычную свинцовую батарею более чем на 70% ее емкости (обычно эта цифра составляет 65%).
AGM аккумуляторы дороже по сравнению с традиционными аккумуляторами с жидким электролитом – это ограничивает их распространение на мировых рынках.
В России свинцово-кислотные аккумуляторы с сепаратором AGM пока мало распространены. В первую очередь это связно со слабой развитостью отраслей, в которых аккумуляторы AGM применяются.
Данный тип аккумуляторов в России используется в основном в качестве стартерных батарей в дорогих автомобилях.
Аккумуляторы AGM — AGM аккумулятор Ventura GPL 12-150 (12 В, 150 А*ч)
Герметизированные необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы Ventura серии GPL изготовлены по технологии AGM (Absorbent Glass Mat- электролит, впитанный в стекловолоконный сепаратор).
Стационарные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи Ventura, герметизированные при помощи клапана избыточного давления – это надежные, долговечные, необслуживаемые в течение всего срока эксплуатации автономные источники тока, предназначенные для работы в режиме непрерывного подзаряда или циклическом режиме. Свинцово-кислотный герметизированный необслуживаемый аккумулятор VENTURA GPL отличается высокой надежностью. По технологии AGM электролит аккумулятора VENTURA GPL абсорбирован в стекловолокнистый наполнитель, который одновременно служит сепаратором. Стационарные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, герметизированные при помощи клапана избыточного давления, не требуют долива воды на протяжении всего срока службы. Аккумуляторы Ventura производятся по технологии AGM (электролит впитан в стекловолоконный сепаратор), отличаются высокой плотностью энергии и низкой скоростью саморазряда. В аккумуляторах AGM реализуется механизм внутренней рекомбинации выделяющихся при заряде газов, и обеспечивается максимально возможный коэффициент рекомбинации. 99% кислорода соединяется на отрицательной пластине с водородом, образуя воду. Система связывания электролита в аккумуляторах Ventura обеспечивает возможность их работы в любом положении без потери емкости, вытекания электролита или сокращения срока службы. Исключением является только заряд в положении клапаном вниз. Электролит в аккумуляторах Ventura представляет собой разбавленную серную кислоту, связанную в стекловолоконном сепараторе. При нормальной эксплуатации электролит не вытекает из аккумулятора, и контакт с ним невозможен. Аккумуляторы Ventura идеально подходят для работы с ИБП, их можно устанавливать в жилом помещении.
Характеристики:
намазные пластины
низкое внутреннее сопротивление
быстрое восстановление емкости
высокая коррозионная устойчивость
повышенная прочность корпуса увеличивает срок службы и препятствует деформации пластин
Аккумуляторы разрешены к перевозке любым видом транспорта, включая авиационный.
Область применение аккумуляторных батарей Ventura:
— системы аварийного оповещения и сигнализации;
— кабельное телевидение;- оборудование связи;
— компьютеры и серверы;- системы управления;
— электронные запоминающие устройства;
— электронное измерительное оборудование;
— системы аварийной сигнализации;- системы пожарной и охранной сигнализации;
— навигационное оборудование;- медицинские приборы;
— автономные силовые приборы и устройства;
— ветрогенераторы и солнечные панели;- телекоммуникационные системы;
— телевидение и видеосистемы;
— UPS.
Технические характеристики
Габариты, мм: 482 х 170 х 240
Масса, кг: 44,5
Гарантия: 1 год
Климатическое исполнение: установка в помещении
Напряжение цепи постоянного тока, В: 12
Дополнительно: технология AGM: электролит впитан в стекловолоконный сепаратор
Ток заряда, А: 45
Клеммы: G6/F8
Дополнительно: при работе, в окружающую среду не выделяются водород и кислород / Внутреннее сопротивление ≤ 3.7 м? (полностью заряженного аккумулятора) / Макс.ток разряда 1000А / Ток короткого замыкания 2700А
Дополнительно: электролит — разбавленная серная кислота
Номинальная ёмкость, А·ч: 150 А*ч (C 20 до 1,75 В/эл)
Технология изготовления: AGM
Диапазон температуры окружающей среды,°С: от — 20 до + 40
Срок службы: 10 лет
Тип подключаемых аккумуляторов: свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, герметизированные, технология AGM
AGM технология в аккумуляторных батареях
AGM технология (аббревиатура от английского Absorbent Glass Mat), используемая при производстве современных моделей свинцово-кислотных аккумуляторов, позволила заметно улучшить их эксплуатационно-технические показатели. Это удалось добиться за счет абсорбирования электролита сепараторами. В результате химические реакции внутри корпуса проходят по замкнутому кругу, не требуя какого-либо вмешательства. Именно поэтому батареи этого типа называются необслуживаемыми.
Конструкция и принцип работы аккумуляторов AGM
В прочном пластиковом корпусе размещены пластины (электроды) из свинца или его сплавов и кислотная среда (электролит). Химическая реакция между электродами и электролитом ведет к выработке электротока. Подавая внешнее электрическое напряжение нужной величины на клеммы пластин, можно запускать обратные процессы, ведущие к восстановлению свойств внутренних компонентов, т.е. к зарядке батареи.
В аккумуляторах типа AGM в качестве электролита вместо водно-кислотного раствора используется кислота, а пространство корпуса заполнено специальным микропористым материалом на основе стекловолокна. Он выступает в роли сепаратора, который впитывает электролит и не дает ему растекаться. Слои сепаратора и пластины чередуются между собой, образуя что-то вроде «слоеного пирога». Выделяющиеся в результате химической реакции газы, заполняют часть пор, оставаясь внутри герметичного корпуса, и во время зарядки батареи непосредственно используются в химических реакциях восстановления. Таким образом, они возвращаются обратно в электролит.
Благодаря такой рекомбинации газов процессы внутри аккумуляторной батареи по технологии AGM идут по замкнутому циклу, и их эффективность может достигать 99%. Пройдет несколько лет, прежде чем свободные газы достигнут такой величины, чтобы создать внутри аккумулятора избыточное давление. На этот случай предусмотрен специальный выпускной клапан. Он же защитит батарею от разрыва при возникновении внештатных ситуаций, например, при резком повышении температуры. Модели, снабженные предохранительным клапаном, имеют маркировку VRLA (Valve Regulated Lead Acid).
Преимущества технологии AGM в аккумуляторных батареях
Не требующая обслуживания конструкция.

Возможность работы при глубоком разряде.

Низкий ток саморазряда, что позволяет батарее за год разряжаться не более 80% от первоначального значения.

Герметичность и клапанная регулировка, предотвращающая утечку кислоты и коррозию клемм.

Безопасность эксплуатации при правильной зарядке батареи, исключающая возможность взрыва из-за выделения газов.

Возможность установки аккумулятора почти в любом положении, хотя вверх дном все же лучше не ставить из-за расположения клемм.

Надежная работоспособность при низких температурах до −30 градусов С.

Долгий срок службы даже при условии повышенной вибрации.

Срок службы аккумулятора AGM
Аккумуляторы типа AGM способны продолжать отдавать энергию даже если ее запас упадет до 20-30% от первоначального значения. Таким образом они могут служить источником питания в течении продолжительного периода времени (до суток), а при последующей зарядке почти полностью восстанавливают свою рабочую емкость.
В такой же ситуации классический свинцово-кислотный аккумулятор пришлось бы заменить на новый, т.к. он уже не смог бы восстановить свою емкость. Но технология AGM позволяет батарее в зависимости от модели выдерживает от 400 до 800 циклов глубокой разрядки. В среднем этого хватает до 10 лет работы и даже больше (до 12 лет в буферном режиме).
Таким образом, купить аккумулятор AGM – значит надолго обеспечить свое оборудование надежным источником питания, обладающим целым рядом существенных преимуществ.
Компания Sacred Sun предлагает большой ассортимент батарей такого типа, которые можно приобрести в специализированных пунктах продаж. Их адреса находятся в разделе Где купить. Любые необходимые консультации можно получить у специалистов фирмы, связавшись с ними по контактному телефону в Москве +7 (499) 1123-911.
Объяснение 5 типов батарей — герметичные, AGM, гелевые
Из-за того, что на рынке представлены все типы батарей, бывает сложно выбрать правильный тип для вашего приложения. Мы рекомендуем вам уделить немного времени, чтобы узнать больше о 5 наиболее распространенных типах батарей.
1. Залитые батареи
Это традиционный аккумулятор для запуска двигателя, трактора и глубокого цикла. Жидкий электролит может свободно перемещаться в отсеке ячейки. Пользователь имеет доступ к отдельным элементам и может добавлять дистиллированную воду по мере высыхания батареи.Популярные применения — запуск двигателя и конструкции с глубоким циклом.
Для этого типа аккумулятора типичный диапазон напряжения поглощения от 14,4 до 14,9 вольт; типичный диапазон плавающего напряжения от 13,1 до 13,4 вольт.
Залитые батареи широко распространены и используются во многих приложениях, таких как автомобильные пусковые батареи, батареи мотоциклов, батареи квадроциклов, батареи тележек для гольфа, а также залитые батареи для солнечных и аварийных систем резервного копирования.
2. Герметичные батареи
Этот термин может относиться к ряду различных конструкций, включая лишь небольшую модификацию стиля затопления.В этом случае, даже если у пользователя нет доступа к отсекам элементов, внутренняя структура в основном такая же, как у залитой батареи. Единственное отличие состоит в том, что производитель обеспечил наличие в батарее достаточного количества кислоты для поддержания химической реакции при нормальном использовании в течение гарантийного срока батареи. Другие типы свинцово-кислотных аккумуляторов также герметичны, как описано ниже. Очень популярны такие применения, как запуск двигателя и приложения с ограниченным запуском / глубоким циклом.
Для этого типа аккумулятора типичный диапазон напряжения поглощения от 14,2 до 14,7 вольт; типичный диапазон плавающего напряжения от 13,1 до 13,4 вольт.
3. Аккумуляторы VRLA
Это означает свинцово-кислотную батарею с регулируемым клапаном. Это тоже герметичный аккумулятор. Механизм регулировки клапана позволяет безопасно удалять водород и кислород во время зарядки.
Для этого типа батарей типичный диапазон напряжения поглощения от 14,2 до 14,5 вольт; Типовой диапазон плавающего напряжения 13.От 2 до 13,5 вольт.
Батареи
VRLA широко распространены и используются во многих приложениях, например, в аккумуляторах для медицинских скутеров, игрушечных батареях и батареях для сигнализации.
4. Аккумуляторы AGM
Конструкция абсорбирующего стеклянного мата позволяет суспендировать электролит в непосредственной близости от активного материала пластин. Теоретически это увеличивает эффективность разряда и перезарядки. Фактически, аккумуляторы AGM — это вариант аккумуляторов Sealed VRLA, только более совершенный дизайн. Популярное использование включает запуск двигателя с высокими характеристиками, силовые виды спорта, глубокий цикл, солнечные батареи и аккумуляторные батареи.
Для этого типа батарей типичный диапазон напряжения поглощения от 14,4 до 15,0 вольт; типичный диапазон плавающего напряжения от 13,2 до 13,8 вольт.
Аккумуляторы
AGM широко распространены и используются во многих приложениях, таких как аккумуляторы для жилых автофургонов, лодочные аккумуляторы, аккумуляторы для мотоциклов, аккумуляторы для квадроциклов, а также аккумуляторы для ИБП и телекоммуникаций для генераторов.
5. GEL аккумуляторы
Гелевый аккумулятор похож на аккумулятор AGM, потому что электролит находится во взвешенном состоянии, но отличается, потому что технически аккумулятор AGM по-прежнему считается мокрым элементом.Электролит в гелевых батареях содержит добавку кремнезема, которая заставляет его затвердеть или затвердеть. Напряжение перезарядки у этого типа элементов ниже, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов других типов. Вероятно, это наиболее чувствительный элемент с точки зрения побочных реакций на зарядку от перенапряжения. Гелевые батареи лучше всего использовать при ОЧЕНЬ ГЛУБОКОМ цикле и могут работать немного дольше в жаркую погоду. Использование неправильного зарядного устройства с гелевой батареей может привести к снижению производительности и преждевременному выходу из строя.Зарядные устройства с гелевым профилем будут иметь информацию о совместимости с гелем либо на устройстве, либо в руководстве.
Для этого типа батарей типичный диапазон напряжения поглощения от 14,0 до 14,2 вольт; типичный диапазон плавающего напряжения от 13,1 до 13,3 вольт.
Примечание о гелевых батареях: люди очень часто используют термин «гелевая ячейка», когда относятся к герметичным, необслуживаемым батареям, так же, как если бы использовали Kleenex, когда ссылались на салфетки для лица или «Xerox machine», когда ссылались на копировальный аппарат. .Будьте очень осторожны при выборе зарядного устройства. Чаще всего то, что кто-то считает гелевым элементом, на самом деле представляет собой герметичную необслуживаемую батарею типа VRLA или AGM. Узнайте больше о различиях между гелевой ячейкой и батареей AGM.
Гелевые аккумуляторы
не так распространены, как аккумуляторы AGM, но часто встречаются в условиях глубокой разрядки, например, в аккумуляторах для инвалидных колясок и медицинских мобильных, аккумуляторных батарей для троллинговых двигателей и аккумуляторов глубокого разряда для жилых автофургонов.
Нужна новая высокопроизводительная батарея?
Выберите аккумулятор
Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.
Написано 31 октября 2019 г. в 10:17
Что означает AGM на зарядном устройстве?
Один из наиболее часто задаваемых вопросов касается того, что означает «AGM» на зарядных устройствах. Короткий ответ заключается в том, что AGM означает «абсорбированный стеклянный мат», который представляет собой особый тип свинцово-кислотных аккумуляторов. Аккумуляторы OPTIMA считаются аккумуляторами SPIRALCELL AGM. Однако это не означает, что настройка AGM на зарядном устройстве обязательно является правильной настройкой для аккумуляторов OPTIMA или других аккумуляторов.
Проблема в том, что у многих зарядных устройств, подобных изображенному выше, в настройках AGM есть глыба с настройками «глубокого цикла» и «гелевого» аккумулятора, что может быть проблемой. Гелевые батареи — это не то же самое, что батареи AGM, и на самом деле у них очень разные требования к зарядке. В результате зарядные устройства, которые правильно заряжают гелевые батареи, могут не полностью заряжать негелевые батареи (включая батареи AGM) и могут со временем повредить их.
Итак, что делать, если у вас есть зарядное устройство с настройками, подобными показанным выше, и вам нужно зарядить OPTIMA или другую батарею AGM? Просто используйте другую настройку, которая часто обозначается как «Обычная» или «Пусковая» батарея.Если вы ищете зарядное устройство для аккумулятора и пытаетесь выяснить, какое из них является лучшим вариантом, мы можем помочь вам принять это решение.
Лучшие зарядные устройства управляются микропроцессором и имеют специальные настройки для аккумуляторов AGM. После нескольких лет ответов на вопросы о том, какие зарядные устройства лучше всего работают с батареями OPTIMA (большинство из них подойдет, если вы не используете какие-либо настройки, относящиеся к «гелевым» батареям), мы выпустили нашу собственную линейку зарядных устройств и сопровождающие.Эти устройства специально разработаны для зарядки и обслуживания 12-вольтовых аккумуляторов OPTIMA, а также всех других 12-вольтовых аккумуляторов AGM и обычных свинцово-кислотных аккумуляторов. Они полностью автоматические и оснащены технологией «в одно касание», которая позволяет не догадываться, а заряжать аккумулятор и поддерживать его в надлежащем состоянии. Лучше всего, если вы купите у нас зарядное устройство Digital 1200 и одновременно приобретете аккумулятор OPTIMA, мы продлим вашу гарантию еще на один год!
Различия между батареями AGM, GEL и FLOODED
Несмотря на то, что внутри все AGM, гелевые и заливные батареи содержат свинцовую кислоту, внутренняя конструкция батареи делит их на соответствующие категории.
Absorbed Glass Matte или батареи «AGM» — новейшие и лучшие свинцово-кислотные батареи. В батарее AGM используется сепаратор, состоящий из стекловолокна между пластиной и обертками, чтобы удерживать электролит на своем месте за счет капиллярного действия. Объединяя свинцовые пластины, электролит и разделительные волокна из стекловолокна в ограниченном пространстве, аккумуляторы AGM создают «физическую связь» посредством капиллярного действия. Подобно тому, как вода ползет по полотенцу, когда его кладут в ванну. Это капиллярное действие удерживает жидкость внутри стеклянного покрытия, делая батарею AGM «защищенной от проливания», если она когда-либо подвергнется воздействию.Благодаря плотной упаковке AGM-аккумулятора он также является наиболее ударопрочным и имеет наименьшее внутреннее сопротивление. Более низкое внутреннее сопротивление увеличивает выходное напряжение, сокращает время зарядки и снижает тепловые потери при протекании энергии через систему. Тогда AGM Batteries принесет вам козырную карту, они не требуют обслуживания. Аккумуляторы Premium AGM рекомбинируют производимые внутри газы обратно в жидкость. Эта рекомбинация делает батарею AGM необслуживаемой. Никаких утечек кислоты, никакого беспорядка во время зарядки, никакой коррозии на окружающих деталях.Вы подключаете эти батарейки и уходите. Аккумуляторы AGM могут делать все, что залито, а аккумуляторы GEL — только лучше.
Батареи с заливным или «мокрым» элементом являются наиболее часто используемыми батареями на рынке сегодня. Залитые батареи бывают самых разнообразных форм и размеров из-за их широкого использования во множестве отраслей и приложений. В затопленных батареях снова используются свинцовые пластины, сернокислый электролит и пластинчатые сепараторы, но на этом все и заканчивается.Обычно залитые батареи не герметичны и не рекомбинируют газы в жидкости внутри. Вместо этого эти газы выводятся наружу. Произведенные внутренние газы выбрасываются непосредственно в окружающую среду. Через эти же отверстия может течь кислота, пар и конденсат, что требует технического обслуживания. Залитые батареи требуют обслуживания в виде воды для регулярного восполнения потерянного электролита через вентиляционные отверстия. Свинцовые пластины начинают портиться, когда они соприкасаются с атмосферой, поэтому, если вы не будете обслуживать батареи, они выйдут из строя.Залитые батареи имеют очень хороший уровень заряда по такой цене, но требуют больше работы. К сожалению, из-за внутренней конструкции затопленные батареи имеют самую слабую внутреннюю конструкцию и очень высокие показатели внутреннего сопротивления.
GEL cell Батареи также герметичны, как и перечисленные выше батареи AGM. На этом сходство заканчивается. В гелевых батареях используется диоксид кремния (песок) для превращения серной кислоты в желеобразное вещество. Затем это желе используется в качестве электролита.При работе с гелевыми батареями необходимо проявлять особую осторожность, чтобы не подвергать их воздействию высокой силы тока. Ситуации с высоким током могут буквально «ПОРАЗИТЬ» желе внутри гелевой батареи, создавая карман. Эти карманы позволяют пластинам начать коррозию, что приведет к преждевременному выходу из строя. Гелевые аккумуляторы не следует использовать для быстрой зарядки / разрядки или для зарядки / разрядки с высоким током. Для таких ситуаций с высоким током используйте другие типы, перечисленные выше. Гелевые батареи немного прочнее с точки зрения внутренней конструкции, чем залитые батареи, но бледнеют по сравнению с физической прочностью батареи AGM.
Не видите то, что ищете? Щелкните здесь и сообщите нам, чтобы мы могли найти его для вас!
Как узнать, есть ли у меня AGM-значение и замена_Greenway battery
Если вам очень интересно узнать о новых на рынке батареях AGM. Итак, у вас есть подход к нужному месту.
Один из наиболее частых вопросов, которые задают люди: «Как мне узнать, является ли моя батарея AGM» и что это означает. Таким образом, батареи AGM — это современные свинцово-кислотные батареи, разработанные с использованием таких технологий, как гелевые и жидкие свинцово-кислотные.Эти батареи обеспечивают превосходную мощность для поддержки электрических устройств или технологий start-stop.
Давайте углубимся —
Что означает AGM на батарее?
Батареи
Absorbed Glass Mat отличаются от обычных залитых батарей. Эта статья в основном касается средств AGM на батареях или того, почему они более удобны, чем старые традиционные батареи.
Тонкий ультратонкий мат из стекловолокна вклинивается между пластинами в батареях AGM (также называемых нехваткой электролита), которые насыщены аккумуляторной кислотой примерно до 95 процентов от того, что они могут удерживать.Затем этот мат упаковывается между пластинами и слегка сжимается, а затем приваривается / спаивается. Они почти невосприимчивы к вибрации, потому что пластины и маты достаточно плотно упакованы.
Что именно означает аккумулятор AGM и в чем его преимущества: —
Срок службы до 2 раз дольше, чем у стандартных заливных аккумуляторов
Предназначен для суровых погодных условий и тяжелых условий
Контролирует высокие электрические заряды
Быстро заряжается и продлевает срок службы
Идеально для применения на старт-стопе
Вибростойкость
Незаменяемый и не требующий обслуживания
Большая гибкость при монтаже
Как убедиться, что тип батареи в моей батарее AGM?
Важно знать, какой тип батареи у вас есть в настоящее время, потому что для каждого типа используются разные процедуры обращения.Самый популярный тип свинцово-кислотных аккумуляторов включает жидкие свинцово-кислотные или влажные элементы. Но батареи AGM являются новейшими на рынке и обычно называются батареями с сухими элементами, которые могут быть заменены батареями с мокрыми ячейками. Эти батареи имеют репутацию более безопасных, мобильных и долговечных.
Ниже приведены два метода определения типа аккумулятора: —
Метод первый: изучение этикетки на аккумуляторе. Термины жидкостных батарей или свинцово-кислотных аккумуляторов, которые вы найдете, включают «мокрый элемент», «свинцово-кислотный» или «свинцово-кислотный аккумулятор» и «жидкий свинцово-кислотный».«Теперь на этикетках свинцово-кислотных аккумуляторов с гелевым наполнением будет написано« Gel-Filled ».
И затем на этикетках свинцово-кислотных аккумуляторов AGM должно быть указано «AGM» или, полными словами, «Абсорбированный стеклянный мат», или такие термины, как «сухой элемент», или «герметичный регулируемый клапан», или «не- разлив »или« регулируемый клапан »на этикетке.
Однако отличить AGM от гелевой ячейки сложно, если нет маркировки. Тем не менее, если вы сомневаетесь, вы можете обратиться к подробностям онлайн-поиска, используя номер модели батареи.Информация о производителе и название или номер модели обычно выбиты на корпусе или нанесены на этикетку.
Второй способ: вы должны смотреть на верхнюю часть батареи. Обычно батареи имеют съемные крышки или крышки, если на этикетке не указано «запечатано», если они жидкие свинцово-кислотные. Свинцово-кислотные аккумуляторы с гелевым наполнением и AGM имеют плоские вершины, из которых выходят положительные и отрицательные конечные точки.
Для этого метода необходимо иметь протокол безопасности (очки и резиновые перчатки), потому что вам нужно встряхнуть аккумулятор.Вы почувствуете, как жидкий свинцово-кислотный аккумулятор покачивается после сильного встряхивания.
Жидкий центр обычно продолжает двигаться некоторое время, даже если аккумулятор герметичен. Совершенно наоборот. Если это гелевый аккумулятор или свинцово-кислотный аккумулятор AGM, они не будут покачиваться после встряхивания.
Как заменить батареи AGM?
Замена аккумуляторов сейчас — задача более сложная, чем 20 лет назад с обычными свинцово-кислотными аккумуляторами.Видимо, это одна из причин, по которой профессиональная мастерская должна провести замену. В наши дни в моторном отсеке находится только 58 процентов аккумуляторов. Однако 40 процентов находится в багажнике, а 2 процента установлены в салоне. Для некоторых моделей автомобилей может потребоваться снять сиденья или обрезать ковры, чтобы добраться до места, где находится аккумулятор.
Замена современного аккумулятора может занять 28 шагов, что значительно усложняет весь процесс.Люди должны понимать, что неправильная замена батареи может вызвать серьезные неисправности. Неправильная установка своими руками может вызвать ограничение или даже сбой в работе функции старт-стоп, что в дальнейшем может привести к увеличению расхода топлива. Таким образом, специалисты мастерской знакомы с современной аккумуляторной технологией. Однако, если вы все еще склонны менять свой собственный AGM, обратите внимание, что аккумулятор AGM всегда заменяется на AGM, а аккумулятор EFB можно заменить на AGM или EFB.
Аккумуляторы
AGM исключают утечку кислоты при авариях, поскольку они герметичны. Если аккумулятор вашего автомобиля не находится под капотом, скорее всего, это абсорбирующий стеклянный мат (AGM) или гелевый аккумулятор.
Люди должны понимать некоторые распространенные заблуждения о батареях AGM, когда они производят замену. Хотя процесс установки AGM или обычной батареи одинаков, во время замены необходимо провести дополнительные шаги по калибровке, чтобы предотвратить выход батареи из строя.В более новых моделях автомобилей используется модуль датчика батареи, который требует сканирования при замене батареи. Однако, если система не откалибрована точно, существует вероятность того, что генератор переменного тока может перезарядить батарею и вызвать ее выход из строя после замены.
Так как аккумуляторы AGM герметичны и не могут быть легко заменены, их нельзя заменить стандартными свинцово-кислотными аккумуляторами. Ячейки AGM требуют немного другой скорости заряда, чтобы предотвратить перезарядку. В случае чрезмерной разрядки предохранительные клапаны, предусмотренные в батарее, откроются и выпустят некоторое количество электролита в атмосферу.Чрезмерный заряд аккумулятора может привести к преждевременному высыханию элементов. Поэтому специалисты рекомендуют, чтобы весь процесс замены аккумуляторов AGM происходил под наблюдением специалиста.
литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевая батарея
Часто задаваемые вопросы: различные типы батарей и преимущества батареи ODYSSEY® TPPL AGM design
Аккумуляторы
ODYSSEY® превосходят конкурентов благодаря уникальным конструктивным преимуществам, которые обеспечивают более длительный срок службы батареи, более быструю зарядку и надежную работу.
Потребители могут учитывать множество различных вариантов при выборе подходящей им батареи, включая конструкцию батареи — Absorbed Glass Mat (AGM), батареи Wet Cell или Gel Cell.
Вес нашего эксперта:
В чем разница между:
Wet Cell: Аккумуляторные батареи Wet Cell содержат жидкую серную кислоту, имеют открытый выход в атмосферу и будут вытекать кислоту, если их повернуть на бок. Они также выделяют опасный и взрывоопасный газообразный водород-кислород во время зарядки и работы.Тем не менее, батареи с жидкими элементами могут вызвать внешнюю коррозию клемм батареи, кабелей и окружающей среды, в которой установлена батарея. Поскольку они содержат жидкость, эти батареи замерзают при температуре ниже -20 ° F (-28 ° C), что может привести к растрескиванию корпуса батареи и, таким образом, проливанию серной кислоты. Если это произойдет, они мгновенно выйдут из строя, и вы можете оказаться в затруднительном положении.
Gel Cell: Гелевые батареи плохо работают при низких температурах, они не заряжаются быстро и не заряжаются при высоком токе заряда.Гелевые батареи обычно имеют герметичную конструкцию с регулируемым клапаном, поэтому они чисты в эксплуатации. Они не очень распространены на сегодняшнем рынке для запуска двигателей, поскольку больше подходят для приложений с глубоким циклом.
Аккумулятор AGM: Существует два типа аккумуляторов AGM — свинцово-кальциевые и тонкопластинчатые из чистого свинца (TPPL).
Свинцово-кальциевые: Свинцово-кальциевые батареи AGM имеют многие из эксплуатационных ограничений залитых батарей с жидкими элементами, но без опасных проблем.Они имеют единственное назначение по функциям и дизайну. Конструкция «SLI» — пуск, освещение и зажигание — запускается импульсным способом, но не допускает глубокого цикла. Это резко сократит срок службы. Свинцово-кальциевые батареи «глубокого цикла» также имеют одноцелевое назначение по конструкции, поскольку они поддерживают глубокую разрядку и имеют определенный рейтинг цикла глубокой разрядки. Их толстые пластины не допускают импульсной пусковой мощности, как конструкция SLI.
TPPL: Аккумуляторы TPPL AGM имеют двойное назначение, имеют самые высокие рейтинги CCA и глубокий цикл при 400 циклах до 80% глубины разряда.Они могут быстро заряжаться и разряжаться в диапазоне от -40 ° F (-40 ° F) до 176 ° F (80 ° C), обеспечивают 10-12 лет поплавковой службы и, что самое главное, не выходят из строя катастрофически. . Аккумуляторы TPPL AGM сертифицированы Министерством транспорта США и Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) как безопасные для окружающей среды и не допускающие проливания.
Преимущество батарей ODYSSEY® двойного назначения заключается в том, что технология TPPL обеспечивает тонкие пластины (большое количество пластин на элемент) для большой площади поверхности пластины и плотный оксид для большого количества глубоких циклов.Батарея ODYSSEY® уникальна своим предложением и возможностями.
Каковы преимущества сепараторов AGM в батарее ODYSSEY®?
Сепараторная подушка AGM — это среда, которая удерживает серную кислоту на уровне 96% насыщения, что делает ее безопасной и непроливаемой. Сепараторы AGM обладают высокой абсорбирующей способностью и позволяют удерживать большие объемы кислоты, но делают это в распределенном формате, поэтому свободный электролит отсутствует.
Требуется ли особый уход за батареями AGM?
Как и в любой свинцово-кислотной батарее, постоянное поддержание высокого уровня заряда способствует максимальному сроку службы.Лучше всего предотвратить глубокую разрядку аккумуляторов и хранить их в таком состоянии в течение длительного времени, так как это вызовет сульфатирование оксида. Это также может помешать нормальной подзарядке в будущем.
Являются ли конкретные случаи, в которых один тип батареи, а именно гелевые батареи, влажные батареи и батареи TPPL, предпочтительнее другого?
Гелевые аккумуляторные батареи хорошо работают при умеренных температурах, где требуются высокие циклические нагрузки. Влажный элемент предлагает экономическую эффективность по сравнению с начальной низкой стоимостью, но TPPL предлагает лучшую экономическую эффективность, включая длительный срок службы, надежную работу с большой подачей мощности и поддержку работы двойного назначения, такую как батарея ODYSSEY®.
Товарные знаки и логотипы являются собственностью EnerSys и ее аффилированными лицами или переданы ей по лицензии, если не указано иное.
Для получения дополнительной информации о компании EnerSys и ее полном ассортименте продукции, системах и поддержке посетите веб-сайт www.enersys.com .
Хотите больше узнать об автомобильном мире? Подключитесь к батарее ODYSSEY ^® на Instagram , Twitter и Facebook .
Что такое аккумулятор AGM?
Что такое аккумулятор AGM?
В Yuasa мы много говорим об аккумуляторах AGM. Но что на самом деле означает AGM? В этом кратком руководстве мы рассмотрим некоторые основы аккумуляторов AGM, в том числе то, что отличает их от аккумуляторов обычного типа, а также некоторые преимущества выбора аккумулятора AGM для вашего автомобиля. AGM (Absorbent Glass Mat) — это современный свинцово-кислотный аккумулятор, который герметичен, не проливается и не требует обслуживания.
В чем разница между обычными батареями и батареями AGM?
Обычные батареи иногда называют «залитыми», потому что они содержат электролит, который свободно перемещается внутри корпуса батареи. Эта конструкция раньше была стандартной для свинцово-кислотных аккумуляторов, но с тех пор потеряла популярность в пользу герметичных аккумуляторов AGM. Хотя обычные батареи по-прежнему являются наиболее экономичным типом свинцово-кислотных аккумуляторов, они часто имеют более короткий срок службы и требуют регулярного обслуживания.
Каковы преимущества аккумуляторов AGM?
Аккумуляторы AGM хорошо держат заряд и менее склонны к сульфатированию по сравнению с обычными аккумуляторами с жидкими элементами (традиционные типы аккумуляторов). По этой причине они являются отличным выбором для автомобилей, которые не используются ежедневно. Поскольку жидкий электролит свободно течет внутри обычных батарей, их необходимо устанавливать и хранить в вертикальном положении, чтобы предотвратить утечку. Батареи AGM, с другой стороны, могут быть установлены в любом положении, поскольку жидкость запечатана внутри батареи.Еще одно преимущество подвешенного внутри аккумулятора электролита состоит в том, что он более устойчив к вибрации, что особенно важно для квадроциклов или других транспортных средств, которые работают на неровных поверхностях.
Собираетесь ли вы заменить существующую батарею или покупаете новую батарею впервые, важно понимать разницу между AGM и обычными батареями. Если вы используете свой автомобиль каждый день и ищете экономичный вариант, вам может подойти обычный аккумулятор.Однако, если вам нужен аккумулятор для квадроцикла, снегохода или другого спортивного автомобиля, на котором вы ездите только сезонно, аккумулятор AGM, вероятно, будет лучшим вариантом.
Что такое технология аккумуляторов AGM?
Что такое технология AGM?
Конструкция аккумуляторов
Absorbed Glass Mat отличается от конструкции традиционных аккумуляторов с заливным стеклом. Это описание касается в основном Concorde Sun-Xtender AGM , но также касается и большинства других марок AGM-батарей глубокого разряда .
В аккумуляторах AGM (также называемых нехваткой электролита) между пластинами находится тонкий ультратонкий мат из стекловолокна, пропитанный аккумуляторной кислотой примерно до 95% от того, что они могут удерживать. Затем этот мат упаковывается между пластинами и слегка сжимается, а затем приваривается / припаян на месте. Поскольку пластины и маты довольно плотно упакованы, они почти не подвержены вибрации.
Технология герметичных аккумуляторов
AGM (Absorbed Glass Mat) была первоначально изобретена в 1980 году и разработана и внедрена в 1985 году для военных самолетов, где мощность, вес, безопасность и надежность были первостепенными требованиями.Аккумуляторы Concorde AGM представляют собой VRSLAB (герметичные свинцово-кислотные батареи с клапанным регулированием), иногда также называемые VRLA (свинцово-кислотные аккумуляторы с клапанным регулированием). Несколько производителей сейчас производят аккумуляторы AGM, но Concorde была первой, кто разработал технологию для коммерческого невоенного использования.
AGM — глубокий цикл или нет?
Важная особенность AGM — то, что батарея AGM, НЕ делает ее батареей глубокого разряда. Несколько компаний, например Optima, приняли AGM для запуска аккумуляторных батарей и других приложений, не связанных с глубоким циклом.У них все еще есть преимущества AGM, но не глубокого цикла. В первую очередь, толщина пластины определяет глубокий цикл батареи, а не залитую ли она, гелеобразную или AGM.
Батареи Concorde SunXtender по существу имеют ту же конструкцию, что и батареи Concorde Lifeline, Chair и другие батареи Concorde AGM. Основное отличие состоит в том, что батареи Sun-Extender имеют клеммы на болтах, а не обычные клеммы. Мы считаем, что болты на клеммах обеспечивают гораздо более надежное соединение.У нас нет аккумуляторов Concorde «председатель» (предназначенных в основном для инвалидных колясок) или аккумуляторов LifeLine (морские и жилые дома), но у нашего поставщика они есть на складе. У нас есть возможность заказать практически любую батарею Concorde.
Эффективность батареи:
Это сравнение важно и важно для приложений с высокой скоростью заряда или разряда. Внутреннее сопротивление батареи означает ее общую эффективность заряда / разряда, ее способность обеспечивать высокие токи без значительных падений напряжения и является мерой качества компонентов и конструкции.
Потери внутреннего сопротивления батареи:
Потери из-за внутреннего сопротивления проявляются в виде тепла, поэтому батареи имеют тенденцию нагреваться при сильной зарядке или разряде в течение некоторого времени.
Потери внутреннего сопротивления в стандартных свинцово-кислотных аккумуляторных батареях обычно составляют от 10% до 15% для новых аккумуляторов и могут достигать 25% + для старых аккумуляторов. Это может значительно различаться, в основном в зависимости от возраста и качества батареи. В общем, вы получаете то, за что платите — более дешевые батареи с более тонкими пластинами и внутренними соединениями, как правило, менее эффективны.
Гелевые батареи
лучше обладают внутренним сопротивлением примерно от 12% до 16%, поэтому для каждых 100 ампер-часов потребуется около 115 ампер-часов заряда.
Concorde AGM имеет самое низкое внутреннее сопротивление среди всех известных нам коммерческих аккумуляторов — всего 2 процента в новой батарее. В солнечных электрических системах это то же самое, что получить дополнительные 10-15% от ваших панелей. Это позволяет при необходимости заряжать аккумуляторы Concorde AGM намного быстрее и при необходимости обеспечивать более высокие токи.Владельцы, использующие генераторы с высокой выходной мощностью, инверторные блоки или солнечные панели, могут получить значительные преимущества при использовании аккумуляторов Concorde Advanced AGM со своим оборудованием. Concorde AGM — одни из самых эффективных аккумуляторов, доступных на рынке.
Тепло: более высокая эффективность означает, что в батареях вырабатывается гораздо меньше тепла — любой ток, который фактически не идет на зарядку батареи, превращается в тепло. Вот почему некоторые батареи, особенно старые залитые батареи (и даже некоторые AGM без глубокого цикла), могут сильно нагреваться или даже нагреваться.В крайнем случае возможен «тепловой разгон», который может быть опасным. Если вы когда-нибудь чувствовали, что сторона батареи сильно заряжена, вы, вероятно, заметили, что она может сильно нагреваться.
Батареи
Concorde намного превосходят результаты испытаний береговой охраны США на тепловой разгон: эти тесты MW-SPEC (военные спецификации) включают полную зарядку батареи, нагрев ее до температуры более 130 градусов (потенциальные условия теплового разгона), а затем перезарядку батареи для имитации короткого замыкания. клетка. (16В для аккумулятора 12В).
Аккумуляторы
AGM не гелеобразные Аккумуляторы:
Аккумуляторы
Concorde AGM НЕ являются гелеобразным электролитом. Он считается аккумулятором с рекомбинантным газоабсорбированным электролитом. Это снижает потерю воды до 98%. Потеря заряда из-за саморазряда в 3-10 раз лучше, чем у обычных гелевых аккумуляторов, и в 5-50 раз меньше, чем у традиционных заливных батарей. Газы рекомбинируют в батарее почти на 100%, снижая выбросы водорода до уровня, намного ниже, чем у большинства типов батарей, и менее половины нижнего предела взрываемости для водорода.Кроме того, они не имеют ограничений по току заряда и разряда, которые есть у большинства гелевых батарей.
Технология аккумуляторов Concorde AGM продолжает развиваться и предлагать улучшения по сравнению с другими технологиями герметичных аккумуляторов. Технология AGM стала следующим шагом в развитии как пусковых, так и герметичных аккумуляторных батарей глубокого цикла для морских судов, жилых автофургонов и авиации. Это те же батареи, которые военные США используют во многих своих бронированных и стандартных автомобилях. Эта технология «следующего поколения» обеспечивает повышенную безопасность, производительность и срок службы по сравнению со всеми другими существующими типами герметичных аккумуляторов, включая гелевую технологию.На все аккумуляторы Concorde AGM предоставляется полная гарантия сроком на один год, а на большинство гелевых элементов — только 90-дневная гарантия.
Аккумуляторы
AGM имеют гораздо лучшую стойкость к вибрации и ударам благодаря своей конструкции, чем большинство залитых аккумуляторов. Пластины упакованы в стеклянный мат, что снижает подвижность пластины и вибрацию почти до нуля. Кроме того, поскольку стеклянные маты не полностью пропитаны, а жидкость не расширяется, вызывая повреждение пластины и корпуса, аккумуляторы AGM могут выдерживать замерзание — вы получите небольшую или нулевую мощность от замерзшей батареи, но, по крайней мере, это не повредит батарею. аккумулятор или сломать корпус.
Аккумуляторы
Concorde AGM соответствуют стандартам MIL-SPEC B8565J и FAR 23.1353, 25.1353 (c), 27.1353, 29.1353 (3), 25.853 (a). Все аккумуляторы Concorde AGM могут быть доставлены без ограничений любым видом транспорта, в том числе воздушным. Маркировка опасности не требуется.
В герметичных батареях AGM кислота абсорбируется между пластинами и фиксируется очень тонким матом из стекловолокна. Никакого силикагеля, который используется в гелеобразном виде, не требуется. Стеклянный мат поглощает и иммобилизует кислоту, сохраняя при этом доступность кислоты для пластин.Это обеспечивает быструю реакцию между кислотой и пластинчатым материалом. Даже если аккумулятор сломан, электролит не вытечет.
Аккумулятор AGM имеет чрезвычайно низкое внутреннее электрическое сопротивление. Это, в сочетании с более быстрой миграцией кислоты, позволяет батареям Concorde AGM обеспечивать и поглощать более высокие значения силы тока, чем любые другие герметичные батареи во время разрядки и зарядки. Кроме того, аккумуляторы с технологией AGM можно заряжать при нормальном регулируемом свинцово-кислотном зарядном напряжении, поэтому нет необходимости повторно калибровать системы зарядки или покупать специальные зарядные устройства.Аккумуляторы Concorde AGM можно заряжать без повреждений с высокой скоростью — до 10 раз быстрее, чем у большинства гелеобразных элементов, и в 4 раза быстрее, чем у залитых аккумуляторов.

Рейтинг автомобилей по цене и качеству: Лучшие автомобили по соотношению цена-качество в 2020 году
23.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет
Самые надежные и самые провальные модели — рейтинг 2020 года — журнал За рулем
Статистику «ломучести» представил немецкий автомобильный клуб ADAC.
Материалы по теме
Специалисты клуба ADAC утверждают, что приведенные здесь данные могут стать хорошим подспорьем тем, кто собрался приобрести подержанный автомобиль. Однако следует учитывать, что на его состояние, кроме стараний автопроизводителя, влияет также отношение к нему предыдущих владельцев. Причем чем старше автомобиль, чем сильнее эта зависимость.
Согласно исследованию ADAC, есть модели автомобилей, которые ломаются особенно часто, в то время как другие почти не выходят из строя. В статистику 2020 года вошли 3 756 226 поломок, которые произошли в 2019 году и были описаны и проанализированы. В рейтинге участвовало 113 моделей 25 марок, и это немаленький портфель данных, чтобы получить объективную картину надежности моделей. Оказалось, что из 113 представленных моделей лишь 18 могут считаться крайне ненадежными и только 37 — особенно прочными.
В малом классе победила Toyota Aygo — несмотря на то, что автомобиль, разумеется, неидеален, он получил очень хорошие или хорошие результаты за все годы выпуска (с 2010 по 2017 год).
Явным аутсайдером стал Smart Forfour, который претерпел множество поломок, особенно модели 2015 и 2016 годов выпуска. Fiat 500 тоже не очень надежен, особенно машины, зарегистрированные в 2014 или 2015 году. В этих автомобилях ненадежная аккумуляторная батарея и часто выходит из строя рычаг переключения передач. В Smart Forfour бывают проблемы со стартером, хотя аккумуляторы тоже не особо качественные.
В B-классе много надежных машин: Audi A1, Citroen C3, Fiat Punto, Honda Jazz, Mazda CX—3, Mitsubishi Space Star, Peugeot 2008, Renault Captur, Suzuki Vitara и Toyota Yaris.
Tревожно высокие показатели ненадежности демонстрируют Hyundai i20, особенно выпущенные с 2011 по 2014 годы, и Opel Meriva 2017 года. Проблема с Hyundai i20 часто возникает из-за свечей или замка зажигания. В Opel Meriva неисправности связаны с системой охлаждения: здесь в качестве причины неоднократно упоминаются негерметичные шланги и неисправные водяные насосы.
По нижней границе среднего класса лидируют Audi A3 и Q3, BMW 1-й и 2-й серий и BMW X1, Mercedes-Benz серий A и B, а также серии CLA и GLA, Hyundai Tucson, Mitsubishi ASX, Skoda Rapid и VW Beetle — это вполне надежные машины, готовые прослужить владельцам много лет.
Среди провальных упоминают Nissan Qashqai и Kia Ceed 2011 года. В случае с Qashqai это почти всегда ненадежная батарея — удивительно, почему выявленная проблема до сих пор не решена, а у Kia Ceed целый «букет» вероятных неисправностей, никто не знает, какая именно достанется именно вам.
Топ автомобилей полноценного среднего класса возглавляют Audi A4, A5, Q5 и BMW 3, 4 и X3, Mercedes GLC и Mercedes GLK — они практически не имеют изъянов. А вот пугают своей ненадежностью модели Ford S-Max, Seat Alhambra и VW Sharan. У Ford S-Max часто выходит из строя не только аккумулятор, но и сажевый фильтр, топливный насос или генератор.
По высшей границе среднего класса лидируют Audi A6 и BMW 5-й серии, Mercedes с Vito, Viano и V-Class, которые немного опережают Ford Tourneo, Opel Vivaro, Renault Trafic и VW Transporter.
Из ненадежных в этом классе назван Mercedes—Benz E-Класса 2010–2011 годов выпуска, который может огорчить владельцев множеством поломок. Проблемы встречаются тут со стартером, замком зажигания, аккумулятором, бывают дефекты и в рулевом управлении.
Благодаря новой базе данных ADAC впервые в этом году появилась возможность оценить показатели автомобилей возраста до 20 лет. Однако до этого момента доживают не все модели, поэтому в расчет брали остаток машин на рынке не менее 7000 экземпляров, вот почему эта оценка включала не 113, а только 26 моделей, которые продавались в Германии относительно хорошо за эти годы.
Абсолютным победителем тут стала Toyota Yaris, которая продемонстрировала очень высокую или приемлемую надежность за все годы выпуска. С положительной стороны себя показали также Audi A3 и A4, Mercedes A-Class и BMW 5-й серии. Неплох в этом смысле также Renault Twingo, особенно машины, выпущенные с 2002 по 2013 годы. С 2014 года качество несколько ухудшилось, но слабые места тут вполне предсказуемы — это стартер и аккумулятор.
Фото: Depositphotos
Рейтинг машин по надежности и по качеству
Надежность всегда была ключевым фактором для покупателей новых и подержанных автомобилей, и сегодня она остается таковой. Чтобы помочь вам выбрать самый надежный автомобиль, мы собрали данные о более чем 18 000 автомобилей, охватывающих 31 марку и 218 моделей, чтобы дать каждому уникальный рейтинг надежности. Мы составили ТОП автомобилей, содержащий 10 позиций. Мы разделили его на 5 категорий, чтобы вам было легче найти лучшую машину.
Рейтинг надежных автомобилей. Недорогие модели.
Skoda Octavia
Он дешев в эксплуатации, относительно бюджетный и удобен благодаря современным технологиям, включая новейшее программное обеспечение для смартфонов.
Багажники обеих версий кузова просторны, регулируемы, хорошо отделаны и полны приятных решений. К сожалению, качество материалов Skoda уступает Volkswagen.
Opel Astra II
Opel Astra – это надежные бюджетные автомобили.
Цены на ремонт этого автомобиля являются одними из самых низких на рынке, а некоторые технические знания позволяют даже попытаться заменить расходные материалы самостоятельно. Машина идеально подойдет для поездок по городу. Opel Astra – надежный, семейный автомобиль, который понравиться многим.
Fiat Croma
Модель, принадлежащая к среднему классу (сегмент D), выпускалась в 1985–1996 годах, а затем и в 2005 году.
Дизайнером первого и второго поколения Croma был Джорджетто Джуджаро. После окончания производства итальянская группа покинула сегмент D на девять лет. В 2005 году измененная Croma вернулась на рынок. На сегодняшний день продали более 600 000 копии.
Volvo V70
Модель выпускается с 1997 года. Буква V в названии относится к слову универсал, так же, как S — седан, а C — купе.
Эти хорошие автомобили были самыми продаваемыми в Швеции в течение многих лет. Третье поколение модели в настоящее время доступно на рынке. Модернизированная версия V70 называется XC70.
Peugeot 406
Модель, относящаяся к среднему классу (сегмент D), выпущена в 1995-2004 годах. 406 является преемником успешного Peugeot 405.
Автомобиль был построен на той же платформе, что и Citroen Xantia (обе марки принадлежат группе PSA). 406 доступен в версиях седан, универсал и купе, разработанных Pininfarina. На смену модели пришел Peugeot 407.
Honda Accord
Модель выпускается с 1976 года. Преемник Honda 1300. Первоначально, до дебюта четвертого поколения в 1989 году, Accord был компактным автомобилем, предлагаемым в версиях хэтчбек или седан.
С четвертым поколением модель переместилась на класс выше в сегмент D. Большой успех Honda получила в Соединенных Штатах, где Accord из пятого поколения предлагался в версии, отличной от европейской. На сегодняшний день продано более 18 миллионов копий автомобиля, что характеризует его, как надежное недорогое авто.
Рейтинг авто по надежности и качеству. Средние по цене автомобили.
Audi A2
Модель, принадлежащая сегменту B, выпущенная в 2000-2005 гг. Это самый маленький автомобиль в предложении Audi, относящийся к 50 моделям, выпущенным в 1974-78 гг.
A2 был основан на прототипе AI2. Несмотря на множество технических новинок, модель не достигла ожидаемого успеха на рынке. За пять лет было продано всего 175 000 экземпляров А2.
Volkswagen Passat
«Volkswagen Passat» выпускается с 1973 года. «Volkswagen» — это самая надежная марка автомобилей и «Passat» — одна из самых покупаемых моделей немецкого бренда, на сегодняшний день было продано более 20 миллионов экземпляров.
На момент выхода на рынок Volkswagen Passat заменил модели K70 и Type4 в линейке и был одним из самых современных семейных автомобилей на Старом Континенте. Его класс подтверждается успехами на European Car of the Year, он трижды попадал в тройку лидеров (1989, 1997, 2006), а в 2015 году он, наконец, стал победителем. Восьмое поколение модели доступно с 2014 года.
Рейтинг надежных автомобилей. Дорогие автомобили.
Audi A7
Роскошное пятидверное купе, классифицируется между классом E и классом G (спортивные автомобили).
Его производство началось в 2010 году. A7 считается продолжением традиции легендарных моделей 100 (в частности 100 C1 Coupe) и 200. Автомобиль основан на прототипе концепта Audi Sportback, представленном в 2009 году.
Mercedes E-Class
Автомобили высокого класса, как правило, оснащены технологиями, которые слишком часто выходили из строя на Audi A6, что было ниже среднего показателя надежности в этой области. Это была худшая новость для владельцев BMW 5 серии, так как проблемы с двигателем, коробкой передач и качеством сборки были слишком частыми.
«E-Class» был лучшим роскошным автомобилем во всех областях, за исключением автоспорта, где он находился чуть позади Jaguar XF.
Топ надежных авто. Кроссоверы.
Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi Eclipse Cross выпускается с 2017 года и не имеет ничего общего со спортивным купе под названием Eclipse, которое выпускалось до 2011 года.
Mitsubishi Eclipse Cross прототипом, которого были модели 2013 и 2015 годов, принадлежит к классу SUV. Eclipse Cross был создан на платформе Mitsubishi GS, которая была разработана в сотрудничестве с концерном DaimlerChrysler (модель Grand Lancer была также построена на той же платформе).
Toyota RAV4
Toyota RAV4 пятого поколения была построена на слегка модифицированной TNGA (TNGA-K). Автомобиль имеет колесную базу на 30 мм длиннее, а корпус короче предыдущего поколения на 5 мм и составляет 4,6 м. Автомобиль также на 10 мм шире (1855 мм) и на 5 мм ниже (1700 мм).
Конструкция кузова RAV4 разработана для обеспечения лучшей аэродинамики. В салоне бросается в глаза экран мультимедийной системы. В стандартной версии Toyota RAV4 она будет 7-дюймовым, но можно будет заказать вариант с увеличенным размером экрана.
Volvo XC60
Volvo XC60 является представителем сегмента SUV, который представлен в предложении шведской компании с 2008 года. Как и подобает почти каждой модели Volvo, XC60 также отличается богатым оснащением, особенно в плане безопасности, и высоким уровнем защиты для водителя и пассажиров. XC60 – это вместительное и надежное авто.

volvo
Первое поколение шведского внедорожника среднего класса официально дебютировало в Женеве в 2008 году, но годом ранее на ярмарке в Детройте была объявлена концептуальная модель. Volvo XC60 был разработан Lars Blenwall и построен на Ford (EUCD), на которой были построены другие модели шведского бренда (Volvo S60, V60), а также некоторые модели Ford среднего класса (например, Ford Mondeo, Kuga). На начальном этапе все версии XC60 имели полный привод, с 2010 года была также версия DRIVe только с передним приводом. В 2013 году XC60 первого поколения подверглась фейслифтингу.
Hyundai Tucson
Hyundai Tucson был представлен в 2004 году. На многих рынках (также в России) второе поколение модели предлагалось под названием ix35.
Возвращение к первоначальному названию при представлении третьего поколения модели означает отказ Hyundai от букв и цифр в названиях кроссоверов. Hyundai Tucson классифицируется как компактный внедорожник. Его соперниками являются такие автомобили, как Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan.
Рейтинг автомобилей по цене и качеству. Электромобили.
Tesla Model S Coupe
Роскошная модель сегмента E, оснащенная электродвигателем, выпускается с 2012 года. Это первый электрический седан премиум-класса в серийном производстве.
Работа над ним продолжалась, по крайней мере, с середины прошлого десятилетия, в 2009 году был представлен прототип WhiteStar, разработанный Францем фон Хольцхаузеном, на котором основана серийная версия Model S. Модель S также была награждена много раз, в том числе World Green Car 2013 года и Motor Trend Car 2013 года. Среди электромобилей Tesla Model S Coupe – это самая надежная и лучшая машина.
Hyundai Kona Crossover Electric
Обзоры машин показывают, что Hyundai — самая надежная марка автомобиля и модель Kona Crossover Electric подтверждает это.
Hyundai Kona — небольшой городской кроссовер, выпускаемый с 2017 года. Является первым мини-внедорожником корейской марки, а также самым маленьким автомобилем Hyundai в этом сегменте. Модель была разработана Люком Донкервольком, а ее концептуальным прототипом стала модель 2014 года — Hyundai Intrado. Hyundai Kona был построен на платформе Hyundai i20 2-го поколения. Название модели соответствует одному из регионов на Гавайях, который некоторое время использовался для обозначения внедорожников Hyundai (Веракрус, Крит, Санта-Фе или Тусон). Автомобиль станет частью очень конкурентоспособного сегмента, в котором модель Toyota C-HR недавно достигла огромных успехов.
Kia Niro Crossover Facelifting Electric
Компактный кроссовер выпускается с 2016 года. Это первая модель Kia с гибридным приводом.
Прототипами Niro были Niro Concept 2013 года и KX-3 Concept 2014 года. Дизайнером Niro является Питер Шрейер, глава стилистов Kia. Это хороший автомобиль от известного производителя.
Peugeot 208 II e-208 Electric
«Peugeot» производит надежные бюджетные автомобили, и эта модель не исключение. Выпускаемый с 2012 года, Peugeot 208 — это городской автомобиль, принадлежащий к сегменту B.
В то же время он является наследником и продолжателем традиции знаменитых и продаваемых моделей серии 200, включая 205, 206 и 207. Концептуальный прототип Peugeot 208 был представлен в начале 2012 года под названием GTi Concept. Производственная версия модели ниже, легче и немного меньше по сравнению с предыдущим поколением, хотя она была построена на той же платформе PSA PF1. Интересно, что Peugeot 208 был разработан женщиной, Анной Костаманьей.
Рейтинг самых надёжных автомобилей на вторичном рынке
Очень часто люди ищут в Интернете выгодные варианты для покупки подержанных автомобилей. Их покупают чаще, чем автомобили с салона без пробега. Есть несколько объективных причин, объясняющих такой большой спрос на вторичный рынок автомобилей среди наших соотечественников. Но б/у автомобили также имеют некоторые недостатки в виде возможных проблем и дефектов, вызванных естественными процессами старения машины и способствующих появлению множественных неисправностей. Потому опытные автолюбители рекомендуют выбирать среди самых надёжных автомобилей с пробегом. Причём делать это на основе реальных исследований и тестов, позволяющих дать объективную оценку такому параметру, как надёжность.
ТОП самых надёжных автомобилей на вторичном рынке.
Особенности рейтинга
Не так уж легко определить список самых надёжных б/у автомобилей. Но этот никак не останавливает активного роста популярности подержанных машин. Выбор в пользу б/у автомобилей объясняется несколькими основными причинами:
Цена. На вторичном рынке стоимость авто заметно ниже, чем на новые машины с салона. За одни и те же деньги можно приобрести совершенно разные автомобили от дилера и среди подержанных вариантов.
Ассортимент. Многие справедливо отмечают, что на вторичном рынке выбор намного больше. Потому покупателю есть среди чего выбирать, что отсеивать и находить наиболее приемлемый вариант по тем или иным характеристикам.
Комплектация. Один и тот же автомобиль, но с разницей в 1 – 2 года, стоит совершенно разных денег. За определённую сумму можно взять авто с салона в базовой комплектации. Но также предлагаются б/у версии с 1 – 2 годами пробега за аналогичные деньги, но в средней или топовой комплектации.
Важно помнить, что подержанная машина – это всегда определённый риск. Транспортное средство может находиться в числе самых надёжных автомобилей с пробегом, но из-за агрессивного стиля вождения, недобросовестного продавца и прочих нюансов есть вероятность купить авто со скрытыми дефектами и слишком изношенными элементами. Но если вы умеете оценивать состояние, либо же обязательно перед покупкой проводите технический осмотр покупаемой машины, тогда рекомендуем изучить топ из лучших представителей этого сегмента.
Предлагаемый рейтинг, куда попали наиболее надёжные автомобили с пробегом разного возраста, является результатом плодотворной работы немецкого агентства TUV. Эта организация считается самой авторитетной и объективной в Европе. Объясняется это неподкупностью представителей ассоциации технического надзора из Германии, а также объёмом работ, который они выполняют для получения конечного результата.
Они исследуют ежегодно сотни тысяч автомобилей на вторичном рынке. У них есть возможность собирать информацию о проведённых технических осмотрах в Германии. ТО в этой стране является обязательной для всех автовладельцев процедурой. Потому через TUV проходят сотни моделей автомобилей разных производителей, различного года выпуска и состояния.
Сначала они собирают данные, затем обрабатывают информацию, делают выводы относительно:
характерных поломок машин;
частоты обращения в автосервис с теми или иными проблемами;
слабых мест разных автомобилей;
состояния кузова, проводки и других компонентов, их изменения с течением времени;
соотношения пробега и частоты возникновения неполадок и пр.
Так получается итоговый список машин, среди которых определяют перечень самых надёжных автомобилей на вторичном рынке, а также топ аутсайдеров. Вся исследовательская информация основывается исключительно на точных статистических данных. Здесь нет никаких субъективных оценок. Всё чётко и прозрачно. Потому TUV считается наиболее объективным и авторитетным оценщиком такого параметра автомобилей как надёжность.
Принцип распределения
У рейтинга нет конкретной привязанности к типу кузова, двигателям или другим характеристикам автомобилей. Потому одновременно в топе присутствуют дизельные и бензиновые машины, а также гибридные версии и прочие представители вторичного рынка. Список преследует цель определить только самые надёжные б/у машины.
Чтобы рейтинг был объективнее и понятнее, его разделили на несколько групп, в зависимости от возраста машины. Это единственный критерий, по которому осуществляется разделение. В перечень исследуемых автомобилей попадают те ТС, возраст которых составляет от 2 до 11 лет. Мы предлагаем посмотреть на 10 самых надёжных автомобилей с пробегом, где каждый топ представлен в определённой возрастной группе:
2 – 3 года;
4 – 5 лет;
6 – 7 лет;
8 – 9 лет;
10 – 11 лет.
Это позволит вам понять, что лучше выбрать среди двухгодичных машин, а также насколько потенциально поменяется уровень их надёжности через несколько лет. Сразу сделаем акцент на том, чтобы вы следили, как меняют свои позиции европейские и японские надёжные автомобили среди б/у вариантов. Это довольно интересная тенденция, открывающая некоторые важные нюансы для тех, кто рассчитывает купить хороший автомобиль минимум на 5 – 6 лет эксплуатации.
Группа 2 – 3 лет
В каждой категории TUV предоставляет широкий список машин, бывших в употреблении и показавших наиболее высокие оценки по параметрам надёжности. Здесь будет представлен только топ 10. В возрасте до 3 лет самые надёжные б/у автомобили выглядят так:
Лидером оказался автомобиль 911 от компании Porsche. Его процент поломок составляет всего 2,1%.
Вторую строчку заняла модель GLK от Mercedes с теми же 2,1% процента. Но по дополнительным показателям в лидеры вышел именно Porsche.
На третьем месте опять Mercedes, но уже B-Class. Достаточно неожиданно для многих, поскольку вера в надёжность производителя в последние годы падает.
Четвёртое место снова за Mercedes. На эту позицию вышел A-Class с процентом поломок 2,3%.
Пятое место за Mercedes SLK.
Шестую строчку уверенно занимает последний в этом списке представитель немецкого автоконцерна Mercedes M-Class.
Наконец-то не немецкий автомобиль на 6 месте. Это Mazda 2 из Японии.
Восьмую строчку заняла модель Adam производства компании Opel. У неё процент поломок составил 2,6%.
Предпоследнее девятое место тоже за Opel. На этот раз таких высоких позиций удостоился кроссовер Mokka.
Замкнул десятку лидеров опять немецкий кроссовер, но теперь уже Audi Q5. Его процент поломок составил 2,7%.
Достаточно интересные результаты, но оспаривать или сомневаться в их справедливости не приходится. Пока что японские надёжные машины не входят в число лидеров. А это хоть и удивительно, но закономерно. Посмотрим, как ситуация будет меняться дальше.
Группа 4 – 5 лет
Тут процент поломок начинает заметно увеличиваться. Всё же 4 – 5 лет эксплуатации дают о себе знать. Рейтинг надёжности несколько видоизменился, сюда вошли новые машины, а также остались некоторые лидеры из предыдущего топа. Несколько увеличили своё присутствие японские автомобили, но немцы продолжают уверенно доминировать в первой десятке. По крайней мере, количеством. Предлагаем изучить список машин по показателям надёжности среди 5-летних авто и определить, какую модель лучше покупать.
Лидером стала модель SLK от Mercedes, оказавшаяся единственной, порог процента поломок которой не перешагнул отметку в 3,0%, остановившись на 2,9%.
Второе место за вдруг появившейся Audi A6. Но процент поломок сразу поднялся до 4,2%.
Третье место с показателем 4,4% тоже за Audi. Бронза досталась спортивному купе Audi TT.
«Деревянная» награда у лидера предыдущего рейтинга Porsche 911, который опустился из-за увеличенного до 4,8% процента поломок.
Новичком рейтинга и сразу на 6 месте стал японский кроссовер ASX, у которого процент неисправностей по оценкам TUV составил 5% ровно.
Компактный Audi A1 оставил за собой седьмое место в рейтинге надёжности.
Ещё одним японским представителем стала Mazda 3. Эти подержанные автомобили имеют 5,6% поломок. Идентичный процент получили ещё несколько моделей, которые и замкнули рейтинг.
BMW X1.
Рейтинг автомобилей
Рейтинги автомобилей – это одна из любимых тем современных водителей и коллекционеров машин. При этом они бывают совершенно разными: их проводят небольшие компании, авторитетные фирмы, салоны автомобилей и все, кого интересует этот вопрос. Выпускают всевозможные автомобильные рейтинги: от надежности и пробега авто до его бренда и внешнего вида. Выделяют наилучшие женские, мужские, семейные авто, самые быстрые, комфортные и т. д.
Существуют рейтинги всего автомобильно, а которых нет, мы сделаем сами
Какие рейтинги авто бывают
Рейтинг популярности
Как правило, он несет информацию об автомобилях, которые в свое время были самыми популярными в разных уголках мира. При этом не стоит забывать, что результат может напрямую зависеть от страны, в которой проводилось тестирование.
Нередко организации учитывают интересы и взгляды авторитетных автожурналов, опираются на мнения водителей с разных стран, поэтому им вполне можно доверять.
Проверка надежности
Проверка надёжности автомобилей в качестве информации очень полезна, если вы только собираетесь купить себе машину, ведь ознакомившись с результатами рейтинга, можно без проблем выбрать хорошего «железного коня». Стоит ли доверять? Скорее да, чем нет, ведь чтобы составить «реальную картину», необходимо исследовать множество проверенных источников, проанализировать технические характеристики – только такие тесты считаются авторитетными.
Число продаж
Очень часто, чтобы купить машину потенциальному покупателю не хватает нескольких слов знакомого или друга: «Покупай, действительно хорошая тачка». Для такого типа людей число продаж конкретного автомобиля является важным, а иногда и решающим. Поэтому для жителей России, где покупки автомобилей увеличиваются с каждым месяцем, эта информация очень актуальна.
Рейтинг угонов
Наверное, никто не хотел бы видеть свою машину в числе угнанных. По этой причине лучше еще до покупки проанализировать рейтинги угонов. Узнать какие модели являются самыми надежными в этом плане, практически не угоняемыми, а какие можно похитить без труда и какие возглавляют рейтинг самых угоняемых автомобилей.
Кстати, об угонах открыто заявляют ГИБДД, поэтому такую информацию можно считать достоверной.
Каждому автовладельцу хочется защитить свою машину от угона
Экономичность
Безусловно, еще перед покупкой машины мы задумываемся о стоимости ее содержания. И речь идет не только о бензине, во внимание берутся аксессуары, комплектующие и т. д. Подобная информация очень актуальна для владельцев недорогих марок авто. Ознакомившись с ней, вы всегда сможете рационально сэкономить на содержании своей машины.
Стоит отметить, что взгляды зарубежных автолюбителей по вопросам экономичности часто не совпадают с мнением наших соотечественников. Поэтому, читая подобные рейтинги, обязательно обращайте внимание на страну и авторов.
Что тестируют чаще всего
Рейтинги автомобилей и автотоваров составляются по разным категориям, однако, исследовав самые популярные автомобильные журналы и сайты, можно сделать вывод, что чаще всего составляют рейтинг самых продаваемых автомобилей и популярных марок авто. Очень часто марки машин в них перекликаются.
Рейтинг самых качественных автомобилей 2020 года
Несмотря на то, что не существует плохих или хороших автомобилей, у некоторых из них сложилась репутация более высококачественных.
Это может касаться ходовой и подвески, трансмиссии или двигателя, либо всего транспортного средства в целом с точки зрения его обслуживания. Для того чтобы оценить критерий надёжности, необходимо эксплуатировать его хотя бы несколько лет и столкнуться с первыми неисправностями.
Критерии оценки надёжности и правила их расчета
Каждый, кто планирует покупать себе машину в личное пользование, хотел бы, чтобы она функционировала максимально долгое время без значительных поломок, потому что это экономит денежные ресурсы и время. Эксперты и автолюбители определили самые качественные автомобили в мире, которые целесообразно покупать тем, кто хочет ездить без поломок. Они могут быть не самыми экономичными либо динамичными, зато принесут меньше хлопот.
Этот обзор представит 10 самых надёжных в этом плане машин. Однако для того, чтобы иметь возможность проведения объективной оценки, следует установить ряд критериев качественного автомобиля. Топ лучших машин будет оцениваться по следующим признакам:
простота и надёжность в эксплуатации;
технологические особенности;
уровень комфорта;
доступность запасных частей и комплектующих.
Еще один важный момент, связанный с надёжностью в эксплуатации, вызван именно ужасающим качеством отечественных дорог. Какой бы качественный автомобиль не приобрел владелец, он не протянет долго без ремонта после выбоин, ухабов, кочек, непроходимых грунтовок и т.п. Вот почему подобные рейтинги надёжности ежегодно составляются автомобильными изданиями и форумами.
Для этого высчитывается средний индекс надёжность автопроизводителя. Он основывается на качествах ходовых моделей бренда, для которых потом выводится усредненный показатель. Чем он будет выше, тем больше уровень доверия к машинам конкретного производства. При выведении индекса берутся во внимание положительные и отрицательные отзывы владельцев.
Другой показатель можно назвать следующим образом: «количество выявленных неисправностей на каждые 100 авто». Замеры и контроли производятся еще на этапе тестирования, а затем в течение первых 3-х месяцев, 1 года и 3-х лет со дня выпуска с конвейера. С этим параметром ситуация противоположная: чем он будет меньшим, тем лучше.
Топ-10 самых качественных автомобилей
Итак, список самых сильных брендов по показателю качества, можно представить в виде определенного перечня, в котором модели расположены по убыванию степени доверия к ним.
Lexus IS
Автомобили этой марки в целом и данной модели, в частности традиционно возглавляют топовые рейтинги по уровню надёжности. Интерьер салона оснащается исключительно высококлассными материалами, а комфортабельные сидения могут поспорить за право быть установленными в самых дорогих машинах мира.
В самом интерьере есть множество мелочей, которые продуманы для того, чтобы сделать эксплуатацию на 100% удобной и безопасной. Нельзя не упомянуть великолепные внешние данные. Несмотря на то, что машина очень практична и надёжна в длительных поездках, определенные нарекания существуют по поводу автоматической коробки передач.
Toyota Land Cruiser
Эта модель входит в самые лучшие марки автомобилей стабильно на протяжении последних лет. Все это будет справедливо и по отношению качества сборки, которой давно славятся «японцы». Это суровый внедорожник, который создан для эксплуатации в затруднительных климатических условиях. Он хорош и с точки зрения экономичности потребления горючего, ведь средний расход — порядка 6 литров топлива.
Другой интересный момент — эту машину знатоки не рекомендуют приобретать в базовых комплектациях, учитывая ее статусность и ходовые качества. Хотя на надёжности это не сказывается, но лучше, если 7-местное авто для бездорожья будет обладать расширенным набором опций. Один из главных аргументов в пользу длительной эксплуатации — высокий уровень доверия, который оказывают этой машине жители стран со сложными климатом и дорожной обстановкой.
Lexus GS
Выпускать действительно качественные автомобили точно умеет производитель Лексус, поскольку уже 2-я его модель попадает в рейтинг по этому показателю. Он очень просторный, престижный, и это находит подтверждение даже в мелочах. Хотя дизельных моторов в линейке не найти, каждое авто оснащается гибридной установкой, которая может работать и на бензине тоже. Потребление горючего для таких силовых агрегатов поистине смешное, но зависит от разновидности трансмиссии. Вообще, Лексусы помимо качества, всегда славились своим дорогим интерьером и безупречным внешним видом.
Tesla модель S
С этим автомобилем всегда будут связывать начало эпохи электромобилей. Сегодня это не только средняя дальность хода в 350-500 километров, но еще технические характеристики машин бизнес-класса, а также безупречные внешние данные. Довольно просторный салон дополняется огромным багажником, который можно получить, сложив заднюю пару сидений.
Для изменения основных и вспомогательных функций внутри салона предусматривается огромный сенсорный дисплей сенсорного типа. Высокие показатели надёжности достигаются технологической простотой электродвигателя и аккумуляторной батареи этой модели, например, в них сравнительно малое количество движущихся и трущихся деталей и механизмов.
Subaru Forrester
Этот практичный городской внедорожник прославился высоким уровнем надёжности, а также увеличенным дорожным просветом. Несмотря на то, что машина не может похвастаться самым современным внешним обликом, она демонстрирует пристойные способности при передвижении по пересеченной местности, равно, как и хорошую впечатляющую динамику. Этот Subaru сделан на совесть, способен без серьезных поломок прослужить своему владельцу от 5 до 10 лет.
Что вызывает нарекания, так это повышенный расход топлива — по сравнению с другими внедорожниками 7-10 литров на трассе является уже большим показателем. Зато информационная и развлекательная начинка упростилась и стала более надёжной, как существенно упростился и дизайн интерьера.
Skoda Citigo
Если Вы не сумели скопить несколько десятков тысяч долларов, но жаждете купить один из самых качественных автомобилей 2020 года, обратите внимание на небольшой и компактный Skoda Citigo. Этот городской малыш прославился высоким уровнем своей надёжности. Особенно хорош такой выбор для начинающих водителей.
Автолюбители выделяют просторный салон несмотря на миниатюрные размеры, а любой желающий может выбрать между 3-х и 5-ти дверной модификациями. Кроме этого, предусмотрена возможность выбора среди 2-х различных силовых агрегатов разной мощности. Автомобильчик хорошо держит скоростной режим даже на загородной трассе, а стоимость ремонта и обслуживания сравнительно невелика и доступна.
Mazda MX 5 Miata
Самого высокого рейтинга в 69 пунктов удостоилась именно это модель японского производителя. Она собрала достаточно много одобрительных отзывов, а небольшое количество жалоб свидетельствует о том, что она удовлетворила ожидания потребителей. У этой марки есть и собственный аутсайдер — это СХ-3, который демонстрировал слишком частые поломки при выезде за пределы населенного пункта и движении по пересеченной местности. Однако и наличие отрицательных отзывов не пошатнули высокий уровень доверия десятков миллионов потребителей к этому японскому производителю.
Kia (Ceed, Sedona, Cadenza)
Корейский производитель давно входит в число флагманов мирового автопрома и давно потеснил ряд легендарных марок, не выдержавших конкуренции. Во-первых, это передовые технологии качества и безопасности. Во-вторых, вполне доступная рядовому автолюбителю стоимость транспортного средства. В-третьих, производитель уделяет большое внимание сервисному обслуживанию, делая его доступным даже для среднего класса.
Так, к примеру, не оправдал ожидания потребителей бизнес-седан с изысканным названием Cadenza. Об этом свидетельствует большое количество дефектов, обнаруженных в первое полугодие эксплуатации. Совсем других отзывов был удостоен мини вэн Sedona, ставший по праву образцом корейской автомобильной промышленности. Он с честью выдержал требования относительно эргономики и безопасности, а потому и попал в топ наиболее качественных авто. Благодаря этой модели позиции корейского производителя не слишком пошатнулись за минувший год.
Hyundai (Santa Fe, Sonata, Ioniq)
Другой корейский представитель известен своими очень популярными кроссоверами и седанами среднего класса. Hyundai Sonata и Hyundai Ioniq не первый год становятся победителями корейских номинаций на тему практичности и надёжности. Среди моделей, оправдавших ожидания потребителей по своей начинке, а также активным и пассивным системам безопасности, они традиционно входят в первую пятёрку.
А вот гибридные автомобили этого корейского автоконцерна заслужили определенные нарекания с боку покупателей. К наиболее частым дефектам автовладельцы относят проблемы с блоком батарей и ошибки бортового компьютера. Однако даже это не дало возможности конкурентам обойти Hyundai с точки зрения качества сборки и эксплуатации.
Audi
Автомобили этого немецкого производителя стали лучшими из всех, что собирают в Германии. Машины «властелина колец» традиционно попадают в список десяти самых качественных и практичных. Наиболее удачной моделью года был назван городской кроссовер Audi Q5. В отличие от него, семейный автомобиль Audi A3 стал самым неудачным с точки зрения поломок в ходе эксплуатации.
Мировые тенденции авторынка
Исследования относительно надёжности транспортных средств не прекращаются и в текущем году. Так, в 2020-м ведущие рейтинговые автомобильные агентства и средства массовой информации сделали несколько принципиальных выводов:
надёжность машин по-прежнему продолжает возрастать, хотя темпы существенно замедлились, учитывая уровень технологического прогресса;
в последние годы обнаружилась новая тенденция, когда модели, рассчитанные на массового потребителя, опережают премиум-бренды;
немецкие производители достигли существенного прогресса по качеству сборки и длительности эксплуатации без ремонта;
кроме Lexus другим самым качественным автомобилем становится Porsche.
Если внимательно ознакомиться с рейтингом наиболее качественных автомобилей, то можно сделать заключение: японские в нем традиционно занимают лидирующие позиции. Достаточно обратить внимание, что несколько «японцев» расположены вверху списка. Интересно, что это справедливо на только для моделей премиум-класса, но и тех, что рассчитаны на автолюбителей среднего класса. И еще один важный вывод: одни из наиболее качественных автомобилей не обязательно должны стоить десятки тысяч долларов.
Рейтинг самых надёжных автомобилей в мире
Когда человек планирует покупку автомобиля, он, прежде всего, думает о его надёжности. Это позволит без проблем эксплуатировать машину ближайшие годы, не опасаться за выход из строя основных узлов из-за наличия в них изначально слабых мест. Надёжность является собирательным понятием, куда входит много значений и критериев. В рейтинге самых надёжных автомобилей оказываются только лучшие модели разных производителей, которые заслуживают такого звания и обеспечивают автовладельцам то, чего они ждут от машин.
ТОП самых надёжных автомобилей в мире.
Ведь существуют откровенно ужасные и просто плохие машины, которые ломаются буквально сразу после их выезда из салона. Причём люди об этом знают, но продолжают покупать, поскольку их привлекает низкая стоимость. Но не всегда доступная цена означает низкое качество. Для этого мы сформировали небольшой рейтинг. Здесь будут рассмотрены самые надёжные автопроизводители, а также отдельные модели в разных категориях. Топ составлялся на основе проведённых исследований разными ведущими аналитическими компаниями. Также учитывались мнения самих автовладельцев и их отзывы в рамках специального анкетирования.
Понятие надёжности автомобилей
Для начала нужно определить, что подразумевается под этим понятием. Каждый год множество компаний и организаций, занимающиеся аналитикой, пытаются отобрать лучшие автомобили по тем или иным критериям. Одним из самых важных считают надёжность. Попадание автопроизводителя в эти списки значительно повышает спрос на линейку их автомобилей. Потому в интересах самих компаний выпускать действительно качественные и безотказные машины.
Сбор данных для итоговых оценок собираются несколькими методами:
анкетирование автовладельцев;
опросы;
исследования;
краш-тесты;
испытания в тяжёлых условиях;
наблюдение в процессе эксплуатации машины и пр.
Все полученные данные суммируются, что позволяет вывести общий знаменатель под теми или иными автомобилями, а также производителями. Надёжность автомобиля означает совокупность нескольких качеств и характеристик, свойственных действительно хорошему автомобилю.
Потому рейтинг надёжности обязательно подразумевает исследование и проверку машин по следующим параметрам:
Эксплуатационная безотказность. Этот критерий даёт понять, как долго самая надёжная машина может эксплуатироваться без необходимости проведения ремонтных работ. При этом авто обязательно должно быть в работе, а владелец должен соблюдать рекомендации производителя по замене расходников и пр. То есть наблюдается естественный процесс эксплуатации. Чем раньше возникнет какая-то неполадка, не связанная с нарушением рекомендаций производителя, тем ниже оценку присуждают машине.
Долговечность. Этот показатель определяет, насколько долго автомобиль может эксплуатироваться, если регулярно и качественно выполнять регламентированное техническое обслуживание.
Простота ремонта. Даже если машина выходит из строя, возникают какие-то неполадки, производитель обязан предусмотреть возможность их быстрого устранения.
Работоспособность. С помощью такого критерия определяется, насколько заявленный автопроизводителем в технической документации эксплуатационный срок соответствует фактической продолжительности работы машины.
Часто автолюбители думают, что эксперты присуждают высокие оценки только наиболее дорогим брендам и моделям. Якобы высокая цена означает высокое качество. Но это далеко не всегда так. Многие компании выпускают на рынок действительно дорогие машины, по совокупности надёжности значительно уступающие бюджетным авто.
Десятка самых надёжных автопроизводителей
Здесь ситуация достаточно интересная и удивит многих. Особенно тех, кто продолжает верить в превосходство и доминацию качества немецких автомобилей. Да, когда-то немцы были на вершине олимпа надёжности. Но на былых заслугах новые вершины покорить невозможно. Потому в рейтинге самых надёжных автомобилей ситуация закрутилась. Некогда лидеры начинают отставать, а ещё когда-то явные аутсайдеры уверенно двигаются вверх. Начнём от самого слабого представителя десятки и закончим победителем рейтинга самых надёжных автомобилей 2018 года. Учтите, что за пределами топа оказались десятки компаний. Потому даже нахождение на 10 месте является серьёзным достижением.
BMW
Открывает десятку лучших производителей автомобилей 2018 года представитель из Германии. Компания BMW серьёзно потеряла позиции, поскольку за несколько лет уверенно опустилась на несколько ступеней вниз. Некогда безоговорочное первое место превратилось в неустойчивую 10 строчку. Но рейтинг надёжности должен быть справедливым. Потому BMW поставить выше нельзя. Их новые машины часто ломаются, а для устранения ряда неполадок приходится сталкиваться с очень сложным внутренним устройством.
Статистика говорит о том, что машина BMW всё чаще становится посетителем автосервисов. Такое впечатление, что немцы решили заработать на запчастях и подкормить разные СТО. Как ещё объяснить такое изменение в работоспособности, а также невозможность устранить более 80% неисправностей своими руками. Как и в рейтинге 2017 года, в 2018 году эксперты присуждают только последние строчки топа компании из Германии. Пусть они когда-то опережали всех по надёжности, а безотказность легендарных моделей буквально бесила конкурентов, не способных предложить нечто похожее. То, какая марка была раньше, и какие машины стали сейчас, несколько удручает истинных поклонников баварского автоконцерна.
Nissan
Компания зарекомендовала себя как производитель недорогих, но хороших рабочих лошадок. Автомобили получили улучшенное антикоррозийное покрытие, устранили проблему повышенного расхода масла, поставили надёжные и конструктивно простые двигатели, что позволило войти в топ 10. Но проблемы у этих автомобилей есть. Причём начинаются они после 100 тысяч пробега. Они не очень серьёзные, их можно устранить. Отталкивает только неожиданно высокая стоимость ремонтных работ. Некоторые модели продуманы не идеально. Иногда приходится разбирать половину мотора, чтобы просто банально заменить свечи зажигания. Есть ещё подобные примеры недостатков, не позволивших Nissan оказаться выше 9 строчки рейтинга.
KIA и Hyundai
Эти бренды можно поставить в один ряд и присудить одинаковое 8 место. Тесное сотрудничество и взаимное использование технологических и конструктивных решений позволяют отождествлять бренды как абсолютно разные. Подпрыгнув выше головы, постепенно корейцы снова опускаются в рейтинге надёжности. Их моторы перестали быть образцом долговечности, обросли новыми проблемами и недостатками. Но корейцы бы не были собой, если бы не продолжали упорную работу над своими ошибками. Многое у них получается, от ряда хронических проблем удалось избавиться. Пока огорчает только ходовая часть, не способная конкурировать с европейскими образцами.
Honda
Эти автомобили японского происхождения являются достаточно дорогими в обслуживании. Но сами владельцы считают, что деньги себя оправдывают. Серьёзными проблемами для автомобилей этой марки были исполнительная гидравлика и многорычажная подвеска. Они попросту упростили конструкции, не испугавшись утратить некоторое техническое превосходство над конкурентами. Но этот изначально спорный шаг позволил иначе взглянуть на Honda с позиции надёжности автомобилей. Они стали намного лучше, а потому заслуженно поднялись на 7 строчку рейтинга.
Porsche
Когда человек покупает себе Porsche, он ждёт за такие деньги не просто роскоши и динамики, но ещё и соответствующего уровня надёжности. Постепенно суббренд VAG Group уверенно поднимается вверх, заставляя скептиков говорить о действительно высоком качестве исполнения автомобилей. В настоящее время показатели долговечности и пригодности к ремонту находятся далеко от заветных позиций. Но инженеры продолжают упорную работу. Некоторые сомнения вызывают наиболее спортивные модели. А вот к Panamera и Macan претензий минимум. Во многом благодаря этим моделям компания заняла 6 строчку в топе.
Subaru
Вечные нарекания на их двигатели не мешают компании из Японии оставаться в числе лучших автопроизводителей по критериям надёжности. Технические параметры заметно улучшились, пригодность к ремонту возросла в несколько раз. Своё 5 место Subaru получила за использование новых сплавов при производстве двигателей. Также были несколько снижены степени форсировки двигателей, что позволило продлить срок их службы при минимальной потере мощности. Отличная динамика, одни из лучших турбин в мире в сочетании с хорошей комплектацией и долговечным корпусом позволили выбраться в середину рейтинга и прочно закрепиться на своих позициях.
Audi
Сюда же справедливо можно вписать компанию Volkswagen, являющуюся основным действующим лицом VAG Group, составляющей частью которой выступает Audi. Немцы хоть и потеряли позиции в рейтингах качества, но за свою 4 строчку держатся пока уверенно. Инженеры сделали важный шаг, начав использовать кузов из алюминия. Это позволило придать лёгкости, экономичности и долговечности. Ушла проблема коррозии, но появились сложности в кузовном ремонте. Сделать его можно, только это обычно очень дорого обходится владельцу. Алюминий можно назвать основой для современных и будущих автомобилей. Но поскольку температура плавления этого материала выше, и для сварки требуется дорогостоящее оборудование, подобные нововведения автоматически повысили стоимость и без того не самых дешёвых автомобилей Audi.
Toyota
Японский автогигант всегда находился на высоких позициях, и в ближайшее время ситуация меняться точно не будет. Достойная бронза. В некоторых аспектах показатели надёжности нельзя назвать эталонными. Но по результатам исследования их экономичности и технического обслуживания эксперты не смогли опустить бренд ниже 3 позиции. Toyota сделала большой шаг вперёд, создав более устойчивые к износу и долговечные АКПП и роботизированные коробки. Их ремонт упростили, повысили надёжность, сохранив высокую эффективность работы.
Mazda
Серебро завоевала ещё одна японская компания. Не удивляйтесь, что такие высокие позиции достались японцам. Они этого заслужили своей упорной работой и стремлением быть лучшими в мире. Во многом выход на 2 позицию обусловлен появлением технологии SkyActiv, на основе которой строятся современные бензиновые и дизельные двигатели компании. Пропали характерные проблемы с электроникой, значительно повысились эффективность и ремонтопригодность автоматических трансмиссий. А улучшенный внешний вид вообще заслуживает отдельного внимания. Потому Mazda оказалась на таком высоком месте, лишь немного уступив лидеру. Сейчас это одни из лучших автомобилей, которые рекомендуется покупать на вторичном рынке. С течением времени они не теряют своей надёжности, а при необходимости проведения ремонта никаких существенных проблем не возникает.
Lexus
А пальму первенства в 2018 году завоевала компания Lexus. Такое впечатление, что производитель не замечает конкурентов, а уверенно движется вперёд. Их машины невероятно стильные, роскошные, динамичные, качественные. В этих компонентах у них практически нет конкурентов. По результатам оценивания эксперты пришли к выводу, что японцы делают лучшие электронику, моторы, коробки передач. Также исчезла проблема, на которую жаловались несколько лет назад автовладельцы моделей с большим пробегом. Тогда происходил активный сбой в разных системах. Нынешние модели при 400 тысячах километрах не сталкиваются с серьёзными неполадками. Хотя ремонт машин достаточно дорогой, владельцы Lexus крайне редко обращаются в автосервис с такими проблемами. Безотказность двигателей и устойчивость ходовой части к самым суровым условиям эксплуатации не оставили шансов конкурентам Потому заслуженное первое место эксперты отдали компании Lexus.
Лидеры по классам
Если говорить о надёжности конкретного автомобиля, то выделить десятку лучших машин в мире крайне сложно. Потому вместо собирательного рейтинга мы предлагаем изучить небольшие топы из представителей разных классов, которые сумели завоевать первые места. Эти машины по итогам 2017 года позиционируются как наиболее привлекательные автомобили по надёжности. Каждая машина прошла тщательную экспертизу, получила оценку специалистов и обычных автолюбителей.
В учёт мы брали результаты самых авторитетных рейтингов надёжности, которые активно применяются во всём мире:
Это немецкая ассоциация технадзора, которая занимается вопросами технического осмотра машин в Германии. Автовладельцы признают, что результаты их проверок оказываются самыми объективными. Для оценивания используют отчёты технических инспекторов, подкупить которых невозможно.
Одну половину ТО берёт на себя TUV, а второй в Германии занимается эта организация. Это немецкий союз автонадзора. Они делают краткие заключения после испытания более 15 млн. машин за год. Организация определяет 9 лучших представителей самых популярных классов.
Немецкий автоклуб. Является крупнейшей общественной организацией в Европе. В неё входит около 18 миллионов автовладельцев. Занимаются вопросами технического отказа, что позволяет составлять соответствующие статистические отчёты.
Warranty Direct. Британская компания, данные которой основываются на информации от страховых организацией. Они проводят анализ выплат по страховке, тем самым определяя, какие слабые места есть у тех или иных авто. В итоге каждая модель получает условный индекс надёжности. Также важным преимуществом их работы является наличие информации о средней стоимости ремонта машин.
Auto Expert. Издание из Великобритании. Свою аналитику они получают путём проведения ежегодного анкетирования. Каждый год в опросе участвует более 50 тысяч автовладельцев. Результат представляют в виде обобщённого рейтинга, куда входит десятка лучших машин,
Рейтинг самых надёжных автомобилей российского производства 2020 года
Отечественный автопром постоянно находится под нещадным давлением и критикой со стороны потребителей и экспертов. Главная претензия всегда заключается именно в слабых показателях надёжности на фоне зарубежных конкурентов.

Да, российские машины действительно не обладают образцовым качеством, имеют ряд замечаний по сборке, качеству и надёжности. Но за последнее время ситуация начала меняться в заметно лучшую сторону. Никаких революционных событий не произошло, но объективно производители выбрали верный вектор дальнейшего развития отечественного автопрома.
Уже сейчас можно привести пример достойных, хорошо собранных, продуманных автомобилей. Они не лишены недостатков, имеют ряд нареканий и проблем. Но это совершенно иной уровень в сравнении с тем, что было до 2000-х годов.
Кто-то скажет, что в плане надёжности неоспоримыми лидерами являются представители так называемой классики от АвтоВАЗ. По факту это не так. У этих машин куча недостатков, практически отсутствуют понятия безопасности, постоянные скрипы, огромные заводские зазоры, ржавеющий кузов и пр. Новое поколение российских машин, а также модели, сохранившиеся чуть ли не с советских времён, вышли на другой уровень, собираются с использованием иных технологий и материалов, проходят более тщательный контроль.
В актуальном рейтинге самых надёжных российских автомобилей было собрано 10 моделей. Они не идеальные, имеют ряд недостатков. Но пока это лучшее, что могут предложить российские автокомпании.
ГАЗ 31105
Волга, которая пережила модернизацию, поменявшись в основном в плане внешности. С технической точки зрения это осталась практически та же старая добрая Волга 3110.
Автомобиль снят с производства и не выпускается с 2009 года. Но количество таких машин на российских дорогах удивляет. Некогда Волга позиционировалась как представительский автомобиль для элиты, высшего руководства и наиболее обеспеченных людей. Но это было актуально ещё в советские времена.
ГАЗ 31105
В современной России Волга 31105 воспринимается как недорогой, но крепкий и надёжный автомобиль, который отлично подходит для дачников и пенсионеров. Недостатков тут больше, чем преимуществ, хотя за счёт массивного кузова и прочной конструкции шансы серьёзно пострадать в ДТП значительно ниже, нежели на той же классике от АвтоВАЗ или современном дешёвом китайском авто.
Ни о каких серьёзных системах безопасности здесь речи не идёт.
Lada 4х4
Если говорить про самые надёжные и крепкие автомобили от российского автопрома, то нельзя не упомянуть этот легендарный трёхдверный внедорожник. Лада 4х4 или ВАЗ 2121 появился на свет ещё в 1977 году. За это время он практически не изменился внешне.
Надёжность не является синонимом безопасности. Это важно учитывать, называя этот автомобиль надёжным. Здесь используется простой и ремонтопригодный двигатель, мощнейшая конструкция полного привода, крепкий кузов и прочие привилегии рамного внедорожника. Машина не подарит ощущений комфорта, не может похвастаться россыпью подушек безопасности. Последние если и встречаются, то крайне редко, и исключительно со стороны водителя, на руле.
Lada 4×4
Зато Нива обладает прекрасной проходимостью, отлично подходит для рыбаков, охотников, дачников и любителей езды по бездорожью.
УАЗ Хантер
Следующей моделью, которая справедливо входит в рейтинг, где собраны самые надёжные и крепкие автомобили от российского автопрома, оказался Hunter производства компании УАЗ.
Как и в случае с Нивой, Хантер предлагает образцовую проходимость при крайне слабых показателях безопасности. С 2016 года на эти автомобили начали устанавливать Isofix, индикаторы непристёгнутого ремня, трёхточечный ремень для задних пассажиров. Подушки безопасности отсутствуют, и это огромный недостаток для автомобиля, который до сих пор производится.
УАЗ Хантер
Хантер легко поддаётся ремонту, обладает надёжными и ресурсными двигателями, прочной рамной конструкцией. Всё это позволяет относить модель к достаточно надёжным автомобилям. Но в актуальном рейтинге заслуженно занимает место не выше 8 строчки.
Lada 4×4 Urban
Фактически та же классическая Нива, но только несколько адаптированная под городские условия эксплуатации. Сам производитель называет Урбан городским внедорожником.
В действительности автомобиль в основном изменился внешне. Техническая начинка осталась прежней, по подвеске были проведены некоторые дополнительные работы. Но если подводить общий итог сравнения, это Лада 4х4, но с другой внешностью. Причём последняя действительно освежила советский кроссовер, приблизив его хоть немного к современным условиям и реалиям.
Нельзя отрицать тот факт, что Лада 4х4 Урбан является достаточно надёжным, безотказным и долговечным автомобилем. Настолько, насколько допустимы такие тезисы в отношении российского автомобиля и отечественного внедорожника. В плане безопасности тут всё довольно плохо, поскольку особых систем и решений, направленных на повышение активной и пассивной безопасности, здесь не используется. Банальную подушку безопасности найти не так просто.
Lada 4×4 Urban
Машина характеризуется отличной проходимостью, неплохо себя проявляет на бездорожье, уверенно чувствует в городской среде.
Lada Priora
Если говорить про уже более современные и самые автомобили от отечественного автопрома, пытаясь найти при этом самые надёжные из них, то Приору заслуженно ставят на 6 строчку рейтинга. Хотя некоторые эксперты считают, что Лада Приора российского производства заслуживает более высоких позиций в топе.
Lada Priora
Безопасность продумана и реализована намного лучше, чем у предыдущих представителей рейтинга. На машине после очередного обновления появилась система курсовой устойчивости. Уже в базовой комплектации для Лады Приоры предусмотрены системы ABS и EBD, доступна водительская подушка безопасности, крепления для детского автокресла, гидравлический усилитель руля. В более продвинутых версиях количество подушек увеличивается, а гидроусилитель сменяется на электрический усилителем рулевого управления.
Кузов собран не идеально, для него не использовались дорогостоящие материалы. Но он достаточно надёжный, крепкий, устойчивый к деформациям. От серьёзных ДТП уберечь не сможет, но при сравнительно лёгких столкновениях риск получить серьёзные травмы минимальный.
Лада Приора славится своей неприхотливостью в плане ремонта, обслуживания и эксплуатации. Без проблем съедает отечественный бензин, позволяет рассчитывать на длительную и безотказную работу двигателя. Всё зависит от отношения владельца к авто. Если правильно обслуживать и не эксплуатировать под чрезмерными нагрузками, Приора показывает себя как живучий и надёжный автомобиль. Ряд проблем и неисправностей можно решить своими силами.
УАЗ Патриот
Затрагивая самые надёжные и крепкие российские машины, просто нельзя обойти стороной УАЗ Патриот. Многие скажут, что Хантер намного лучше за счёт образцовой проходимости и возможностей реального внедорожника. Но тут можно спорить практически до бесконечности.
УАЗ Патриот, при всех своих недостатках, является современным автомобилем, созданным не только для бездорожья, но и для эксплуатации в городских условиях. Пусть в последнем случае Патриот чувствует себя не идеально, но он всё равно демонстрирует куда более лучшую адаптированность к городу, нежели тот же Хантер или ВАЗ Нива.
УАЗ Патриот
Для Патриота производитель предусмотрел возможность оснащения целым набором подушек безопасности. На машину устанавливаются такие системы как ABS, BA, EBS. В более продвинутых версиях появляется ESP. Базовая комплектация предусматривает лишь одну водительскую подушку безопасности, а в расширенной версии свою подушку получит и передний пассажир.
УАЗ Патриот собран не самым идеальным образом, поскольку есть зазоры, сверчки и скрипы. Но кузов действительно крепкий, мощный и устойчивый к деформациям. Они способствуют снижению негативных последствий при авариях и столкновениях. Также машину можно назвать надёжной за счёт ресурсных двигателей, прочной ходовой части. Проблемы будут возникать, от них куда не деться. Но ряд поломок легко устраняются своими руками.
Lada Largus
На 4 позиции в текущем рейтинге, где собраны лучшие отечественные авто по надёжности, оказалась Лада Ларгус. Некоторые потребители, а также эксперты, считают, что это если и не самый надёжный российский автомобиль, то точно один из явных фаворитов.
С этим утверждением во многом можно согласиться, поскольку Лада Ларгус является результатом совместной работы компаний АвтоВАЗ и Renault. Французы любезно предоставили свою модель Logan MCV, которая также выпускается под брендом Dacia. Фактически этот тот же Logan в кузове универсал, но с шильдиком Лада.
Renault Logan вполне справедливо называют крепким и надёжным автомобилем. Потому все сильные качества этой модели перекочевали на Ладу Ларгус. На какой именно результат рассчитывали сами производители, сказать сложно, но показатели продаж, а также статистика ДТП наглядно показывают, что Ларгус достаточно надёжная и крепкая машина. О надёжности говорит не только безопасности, реализованная за счёт разных систем, подушек безопасности и пр. Под надёжностью чаще всего подразумевается эксплуатационная устойчивость, безотказность, минимальное количество технических проблем и неисправностей.
Lada Largus
Lada Largus позиционируется как рабочая лошадка, которая создана для грузоперевозок, семейных поездок. Это популярный коммерческий автомобиль и машина, адаптированная к регулярной эксплуатации по далеко не самым лучшим российским дорогам. Дёшево, но не сердито. Машина собрана качественно, имеет просторный салон, вместительный багажный отсек.
Повышенный спрос на Ладу Ларгус повлёк за собой появление кроссоверной версии, которая называется вполне стандартно для АвтоВАЗ. Новая Lada Largus Cross может похвастаться увеличенным клиренсом, наличием боковых накладок, новыми бамперами впереди и сзади. Также есть изменения в интерьере, но на надёжности они никак не сказываются. Появление версии Кросс позволили сделать Ларгус ещё более устойчивым к нашим дорогам, подняв тем самым надёжность и проходимость. Отсюда вполне справедливое 4 место в рейтинге.
Lada XRAY Cross
На третью строчку эксперты и простые автолюбители поставили самую свежую новинку от компании АвтоВАЗ. XRAY, да ещё и в кроссоверном исполнении, обещает стать одним из лучших проектов в плане надёжности.
Причин есть несколько. XRAY разрабатывался по новым технологиям с использованием относительно передовых решений, новых двигателей, элементов ходовой части. Иные материалы, иная электроника, ряд систем безопасности положительно отразились на статусе этого автомобиля. Кросс версию можно поставить в один ряд с обычным XRAY, хотя Cross дополнительно имеет увеличенный дорожный просвет, защитные накладки и иные доработки по кузову. В итоге улучшенная проходимость и лучшая защищённость от плохих дорог.
Lada XRAY Cross
Штатно на автомобиль устанавливается сразу 2 подушки безопасности, помощник старта в гору, системы ABS, EBD, ESP и TCS. Особых претензий к надёжности двигателей нет. А вот вариаторная коробка, доступная только с определённой ступени комплектации, вызывает некоторые сомнения. Причём интересен ещё и тот факт, что вариатор доступен для младшего двигателя, в то время как на более мощную версию ставят только 5-ступенчатую механическую коробку передач. У последней ресурс огромен, проблем минимум. Нужно лишь правильно обслуживать механику.
По надёжности пока сложно говорить и утверждать, что Lada XRAY это безоговорочно самый надёжный, среди существующих, российский автомобиль. Для таких выводов рано. Модель должна показать себя на практике, в реальных условиях эксплуатации. Лишь через несколько лет удастся увидеть истинное лицо этой машины. Причём как обычного XRAY, так и XRAY Cross. Всплывут заводские косяки, будут обнаружены врождённые неисправности и пр. Но уже сейчас можно сказать, что это удачный и перспективный проект со стороны АвтоВАЗ.
Lada Granta и Granta Cross
На втором месте в текущем рейтинге оказался Лада Гранта. Этот автомобиль доступен в нескольких кузовных версиях. Среди них присутствует и кросс-версия, построенная на основе универсала.
Пластиковый обвес по всему периметру, увеличенный дорожный просвет, новые колёсные диски не менее 15 размера без труда помогут вам различить обычный универсал и кросс-версию этого автомобиля.
Lada Granta
Лада Гранта стала преемником для другого популярного российского автомобиля в лице Lada Kalina. Но последняя в этот рейтинг не вошла по некоторым причинам. Хотя это далеко не самый плохой автомобиль в арсенале компании АвтоВАЗ, заслуживающий хвалебных отзывов. Поскольку на рынок вышла Гранта, большинство потребителей сконцентрировали своё внимание на этой модели, выведя её в результате на 2 место в рейтинге.
Штатно на Ладу Гранту устанавливается водительская подушки безопасности, а также системы ABS, EBD и BAS. Пассажирская подушка безопасности появляется лишь в топовой комплектации. Не самый лучший показатель, но такая политика компании.
Лада Гранта, которая создана как замена для Калины, просто обязана была не опуститься ниже планки, заданной предшественником. Калина, при всех своих недостатках, имела и ряд преимуществ. К их числу относится надёжность, безотказность и долговечность. Это наглядно можно увидеть по тому количеству автомобилей Лада Калина, которые до сих пор колесят по российским дорогам. Их ещё наверняка больше, нежели Lada Granta.
Гранта во многом оправдала возложенные на неё ожидания. Машина получилась крепкой, её начали оснащать достаточно надёжными и долговечными двигателями. От косяков и проблем заводской сборки никуда не деться, но их не так много, как в той же Калине.
MSRP, цена счета-фактуры, стоимость дилера
Оплачивает обучение при покупке автомобиля. Прежде чем приступить к серьезным исследованиям, вам следует ознакомиться с некоторыми из наиболее распространенных ценовых предложений. Не понимая, что они означают, вам будет нелегко щелкать путь к лучшей информации. Определения некоторых из лучших из них выделены ниже.
Новый автомобиль «Must Know» Условия оплаты:
MSRP относится к рекомендуемой производителем розничной цене.Это опубликованная сумма, которую производитель автомобилей советует взимать с дилеров. Конечно, MSRP является лишь отправной точкой в переговорах в автосалоне. На самом деле, многие люди игнорируют MSRP во время переговоров.
MSRP, или цена стикера, обычно указывается в спецификации, прикрепленной к новому автомобилю. В некоторых случаях это не перечислено вообще. Дилеры иногда опускают MSRP, когда автомобиль особенно востребован. Не рекламируя MSRP, дилер может начать переговоры с большей суммой.
Следует отметить, что MSRP не отражает сумму «за дверью», которую вы должны заплатить. Он не включает регистрацию, налоги, сборы и другие сборы. Хотя MSRP якобы используются для защиты потребителей, они являются лишь верхушкой айсберга, когда дело доходит до получения высокой цены на автомобиль.
Цена счета-фактуры дилера — Цена счета-фактуры нового транспортного средства — это цена счета-фактуры, которую производитель отправляет дилеру при приобретении транспортного средства.многие люди считают, что это истинная дилерская стоимость транспортного средства, но во многих случаях — это не так, цены на накладные имеют скрытую прибыль, встроенную в них, такую как удержание дилера и стимулы производителя к дилеру. (См. Ниже.)
Задержка дилера — Задержка дилера отражает процент от MSRP или цены счета, которая возвращается дилеру изготовителю. Производители обычно выплачивают эту удержанную сумму обратно ежеквартально, но практика варьируется. Задержки стали широко использоваться несколько лет назад.Они используются для повышения прибыли дилеров, увеличивая цены на счета. В первую очередь они делают это, уменьшая валовую прибыль от продажи. В свою очередь, продавец, который участвовал в сделке, получает меньшую комиссию.
Еще одна причина, по которой задержки дилеров, которые обычно составляют около двух-трех процентов от MSRP, настолько популярны, заключается в том, что они позволяют дилерам предлагать специальные предложения, в то же время получая приличную прибыль. Дилеры могут на законных основаниях утверждать, что они предлагают автомобили по ценам, указанным в счетах, но потом окупаются на сотни долларов.
Хотя полезно знать о задержках дилеров, вам, вероятно, не повезет, если вы будете использовать их во время переговоров. Умно знать, что они существуют, но дилеры крепко держатся за них. Вы можете использовать их окольным путем, чтобы договориться о более низкой цене.
Стимулы для дилеров — Стимулы для дилеров часто называют стимулами от производителя к дилеру. Они уменьшают истинную стоимость дилера на покупку автомобиля. В некоторых случаях эти сбережения могут быть переданы потребителям.Стимулы для дилеров часто предлагаются на региональной основе, чтобы поддержать продажи для конкретной модели. В других случаях они используются для вознаграждения дилеров, которые достигают определенной цели продаж.
Дилеры не обязаны передавать эти стимулы потребителям. Если вы можете отследить конкретную информацию о текущем стимуле дилера, который не передается покупателям, это может дать вам рычаги, необходимые для получения более выгодной цены. Однако, поскольку эти стимулы часто варьируются в зависимости от региона, не всегда легко определить их успешно.Хотя никогда не больно держать глаза чистыми.
Региональные рекламные сборы — В подавляющем большинстве случаев региональные рекламные сборы не подлежат обсуждению. Это потому, что они обычно указываются в счетах дилеров, и они являются неотъемлемой частью расходов дилера. Это способ, с помощью которого производители окупают часть затрат на продвижение и маркетинг конкретных моделей. Когда эти сборы появляются в счете дилера, вы можете поспорить, что они будут включены в ваш договор купли-продажи.
В некоторых случаях, однако, счет дилера не включает эти сборы. Если это не так, но они присутствуют в вашем договоре купли-продажи, у вас может быть место для маневра. Все зависит от конкретного дилера и от суммы, которую вы платите. Прежде чем отправиться в дилерский центр, зайдите в онлайн, чтобы ознакомиться со многими списками, в которых указаны региональные рекламные сборы по производителям. Они могут помочь вам лучше понять, сколько этих сборов входит в игру.
Тарифы назначения — Чтобы прибыть на дилерские лоты, новые автомобили должны быть вывезены с автомобильных заводов.Расходы на это возлагаются на дилера производителем, который затем передает его потребителю. Общая сумма обычно составляет несколько сотен долларов. Как бы хорошо ни было договариваться об этих сборах, это просто невозможно. Сумма варьируется в зависимости от модели и производителя, но это не имеет никакого отношения к тому, как далеко транспортное средство пришлось перевозить.
Стимулы и скидки производителя — Три наиболее популярных скидки и стимулы производителя предназначены для передачи потребителям.Для стимулирования продаж время от времени предлагаются низкопроцентное финансирование, денежные скидки и специальный лизинг. Иногда они предлагаются в качестве скидок для новых покупателей, скидок для сотрудников, военных скидок и других стимулов.
Эти стимулы снижают чистую цену транспортного средства. Вы можете использовать онлайн-калькулятор, чтобы определить, будет ли лучше возврат денежных средств, который может быть применен в качестве авансового платежа, или финансирование под низкий процент.
Теперь, когда эти термины были демистифицированы, вам нужно намного легче провести исследование, прежде чем покупать автомобиль, который вы хотите.
Стоимость истинного дилера:
Формула расходов дилера:
Цена на счет-фактуру — Задержка — Скидки и стимулы (если есть) = Дилерская стоимость
Возьмите цену Инвойса и вычтите удержание. (Проценты ниже). Возьмите эту сумму и вычтите любые скидки производителя. Чтобы получить скидки, просто заполните ценовое предложение для одной из перечисленных рекомендуемых услуг — вы получите скидку, на которую имеете право в вашем регионе. (Если есть)
Расчеты с задержкой:
Если в% от общего итога MSRP или счета-фактуры убедитесь, что вы добавляете все цены производителей в цену при расчете задержки
Если% от «Базового» MSRP или счета-фактуры, рассчитайте удержание базовой цены, прежде чем добавлять опции
См. Стоимость и удержание в автосалоне для получения дополнительной информации.
Примечание: Приведенные выше ориентиры цен не включают в себя государственные налоги, лицензионные сборы и скидки производителей. Чтобы рассчитать стоимость дорожного покрытия, добавьте налоги штата и лицензионный сбор, а затем вычтите скидку производителя, если таковая имеется.
Примечание о скидках: Большинство скидок вычитается из цифры «на дороге». В большинстве случаев вы можете получить скидку, если вы организуете собственное финансирование или платите наличными. Если вы решите использовать низкопроцентное финансирование производителя, вы обычно не получаете скидку.Спросите своего дилера для деталей.
,
• Продажи автомобилей в Европе — доля рынка производителей автомобилей 2020 • Продажи автомобилей в Европе — доля рынка производителей автомобилей 2020 | Statista
Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность пометить статистику как избранное. Затем вы можете получить доступ к вашей любимой статистике через звездочку в шапке.
Зарегистрируйтесь сейчас
Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Мой аккаунт» → «Администрирование».Тогда вы сможете пометить статистику как избранное и использовать оповещения личной статистики.
Аутентифицировать
Сохранить статистику в формате .XLS
Вы можете загрузить эту статистику только как Премиум-пользователь.
Сохранить статистику в формате .PNG
Вы можете загрузить эту статистику только как Премиум-пользователь.
Сохранить статистику в формате .PDF
Вы можете загрузить эту статистику только как Премиум-пользователь.
Показать ссылки на источники
Как Премиум пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.
Показать подробности об этой статистике
Как Премиум-пользователь, вы получите доступ к справочной информации и сведениям о публикации этой статистики.
Статистика закладок
Как только эта статистика обновится, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.
Да, сохранить как любимый!
…и сделать мою исследовательскую жизнь проще.
Изменить параметры статистики
Для использования этой функции требуется как минимум Единый аккаунт .
Основной аккаунт
Познакомьтесь с платформой
У вас есть доступ только к основной статистике.
Эта статистика не входит в вашем аккаунте.
Единый аккаунт
Ваш идеальный старт с Statista
Мгновенный доступ от до 1 м статистика
Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
Подробные ссылки
Корпоративный аккаунт
Полный доступ
Корпоративное решение, включающее все функции.
* Все товары требуют годового контракта; Цены не включают налог с продаж.
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Дополнительная статистика
Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес ,
ACEA. (16 июля 2020 г.) Доля отдельных производителей легковых автомобилей на европейском рынке в период с января по июнь 2020 года на основе новых регистраций [График]. В статистике. Получено 19 июля 2020 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/263421/market-share-of-selected-car-maunfacturers-in-europe/
ACEA. «Доля отдельных производителей легковых автомобилей на европейском рынке в период с января по июнь 2020 года на основе новых регистраций». Диаграмма. 16 июля 2020 года. Статистика. По состоянию на 19 июля 2020 г. https: // www.statista.com/statistics/263421/market-share-of-selected-car-maunfacturers-in-europe/
ACEA. (2020). Доля отдельных производителей легковых автомобилей на европейском рынке в период с января по июнь 2020 года на основе новых регистраций. Statista. Statista Inc. Доступ: 19 июля 2020 г. https://www.statista.com/statistics/263421/market-share-of-selected-car-maunfacturers-in-europe/
ACEA. «Доля отдельных производителей легковых автомобилей на европейском рынке в период с января по июнь 2020 года на основе новых регистраций.Statista, Statista Inc., 16 июля 2020 года, https://www.statista.com/statistics/263421/market-share-of-selected-car-maunfacturers-in-europe/
ACEA, Отдельные производители легковых автомобилей Доля европейского рынка в период с января по июнь 2020 года, на основе новых регистраций Statista, https://www.statista.com/statistics/263421/market-share-of-selected-car-maunfacturers-in-europe/ (последний раз посетил 19 июля , 2020)
Мы используем файлы cookie для персонализации контента и рекламы, предлагаем функции социальных сетей и анализируем доступ к нашему веб-сайту.В настройках вашего браузера вы можете настроить или отключить это, соответственно, и можете удалить любые уже размещенные куки. Подробнее см. В разделе справки вашего браузера (нажав клавишу F1). Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим заявлением о конфиденциальности для получения подробной информации о том, как мы используем данные.
ОК.
самых продаваемых автомобилей в Европе в 2020 году до сих пор
Маленький сюрприз здесь; В тройке лидеров Франции в феврале были все французские модели. Совершенно новый Peugeot 208 продал впечатляющие 10273 автомобиля, что позволило ему значительно опередить Renault Clio на втором месте. Supermini Renault показал 8662 продаж, в то время как Citroen C3 увидел 5877 продаж.
Германия: Volkswagen Golf
Volkswagen сохраняет свое первое место в Германии, а Golf удерживает значительное преимущество над вторым местом Ford Focus.В течение месяца было продано 10318 автомобилей Golf, в то время как у Ford было 5412 продаж. Другой Volkswagen занял третье место с 5284 продажами.
Греция: Тойота Ярис
Toyota Yaris снова занимает первое место в Греции: в феврале было продано 473 автомобиля по сравнению с 310-ю Peugeot 208, занявшими второе место. Третье место занимает Citroen C3, который за месяц попал в 286 греческих домов.
Венгрия: Дачия Лоджи
Победа Dacia в Венгрии в этом месяце благодаря компактному MPV Lodgy, который в феврале продемонстрировал 477 продаж.Skoda заняла второе место с Octavia, которая показала 455 продаж, в то время как Toyota Corolla завоевала бронзовую медаль с 388 продажами.
Ирландия: Hyundai Tucson
Hyundai Tucson только что заработал свое первое место в Ирландии в феврале с 548 продажами. Интересно, что Toyota Corolla и Volkswagen Tiguan разделили совместное второе место с 508 продажами в каждой.
Италия: Fiat Panda
Национализм побеждает, снова, с Fiat, занимающим два места подиума — Fiat Panda был самым продаваемым автомобилем до сих пор в феврале с 14 466 автомобилями, находящими дома.Lancia Ypsilon, когда-то продававшаяся под маркой Chrysler и продававшаяся в Великобритании, но теперь продаваемая только на родине, заняла второе место с 5950 продажами. Renault Clio удалось увидеть 4220 продаж, чтобы заработать третье место в целом.
Латвия: Peugeot 308
Одной из немногих европейских стран, где в этом месяце не было трехзначных новых автомобилей, самым продаваемым в Латвии был хэтчбек семейства Peugeot 308. 83 дома нашли в феврале, а второе место Toyota RAV4 обошлось в 63.Тойота также завоевала бронзовую медаль, а Corolla показала 58 продаж.
Литва: Дачия Сандеро
Вторая победа Dacia в стране пришлась на Литву, а Sandero в феврале продемонстрировал 162 продажи. Внедорожник Toyota RAV4 занял второе место с 144 продажами, в то время как Jeep Renegade занял третье место с 18 автомобилями в поисках дома.
Люксембург: Volkswagen Golf
Еще одна победа страны для Volkswagen Group и для VW Golf.Он занял первое место в феврале с 126 продажами, и в то время как другая модель VW занимает второе место, она должна поделить подиум. Тигуан — любимый внедорожник Люксембурга в этом месяце, 109 домов находят дома. Mercedes-Benz A-Class также управлял 109.
.
Средняя цена нового автомобиля невероятно высока
Если бы вы предположили, какая средняя цена нового автомобиля в настоящее время, что бы вы предположили? Я предположил 23 000 долларов, так как моя Honda Fit приятна и стоит всего 19 600 долларов. Учитывая, что я скромен, оставление ценового буфера на 20% казалось логичным. Жаль, что я был далеко!
По данным Experian, одного из трех крупнейших агентств по оценке кредитов, средняя цена автомобиля в 2019 году превысила 34 000 долларов! Боже мой, это смешно. Самые продаваемые семейные автомобили, такие как Honda Accord и Toyota Camry, стоят всего около 30 000 долларов США.Так как же средняя цена автомобиля теперь может быть на 13% выше, чем эти два?
Взгляните на 12 самых популярных седанов на рынке сегодня и их цены. Все они стоят менее $ 30 000, даже если вы добавите 10% к счету за плохие переговоры или более хорошую модель. Что-то случилось, и я собираюсь докопаться до сути.

Но подожди минутку. Почему я принимаю менталитет благосостояния, где я отрицаю реальность средней цены нового автомобиля за 34 000 долларов только потому, что 34 000 долларов кажутся мне дорогими? Кто я такой, чтобы отрицать миллионы данных Experian? Это то, что делают многие люди, которые читают мою таблицу 401k по возрасту, когда они не на ходу.Они идут в отрицании.
Я пришел к выводу, что средняя цена нового автомобиля сейчас так высока из-за высокого спроса . Экономика процветает, и люди могут тратить деньги. Если бы люди не получали наличные, цены упали бы вместо того, чтобы подняться до астрономических уровней.
Учитывая, что все рационально, мы также можем предположить, что средний покупатель нового автомобиля зарабатывает около $ 170 000 в год, , или 5X $ 34 000, исходя из 50% скидки на мое правило 1/10 для покупки автомобиля. Если бы все новые покупатели автомобилей следовали моему правилу 1/10, они бы зарабатывали ~ 340 000 долларов в год.Но у меня все еще есть долгий путь, чтобы убедить людей не бросать слишком много своих денег в унитаз, несмотря на то, что Финансовый Самурай существует с 2009 года.
С таким количеством людей, от уборщиков общественных поездов до 26-летних программистов и блогеров, занимающихся пищевыми продуктами, зарабатывая сегодня 250 000 долларов в год +, 170 000 долларов в год для среднего покупателя нового автомобиля не могут быть слишком далекими.
Существует фондовый рынок на фондовом рынке, и цены на недвижимость восстановились до докризисного уровня, а затем и в некоторых городах, таких как Сан-Франциско, Лос-Анджелес и Нью-Йорк.Тратить более 20% вашей валовой заработной платы на автомобиль, когда вы могли бы вкладывать деньги в мегабаксы, совершенно нерационально. Никто из , я знаю, не выбрал бы обладание новым автомобилем из-за возможности уйти на пенсию несколькими годами ранее.
Кроме того, те, кто не зарабатывает 170 000 долларов в год, просто купят подержанную машину дешевле. Это то, что я сделал для всех, кроме одной из моих предыдущих машин. Всем известно, что автомобиль — один из худших ингибиторов финансовой независимости.
Таким образом, очевидно, что все новые покупатели автомобилей зарабатывают около 170 000 долларов в год.Покупатели подержанных автомобилей делают намного меньше, потому что автомобили обесцениваются очень быстро. Посмотрите на таблицу ниже. Через пять лет автомобиль стоимостью 30 000 долл. США стоит около 12 000 долл. США при средней норме амортизации. Таким образом, можно разумно предположить, что средний покупатель автомобиля стоимостью 12 000 долларов зарабатывает около 60 000 долларов в год, что очень близко к среднему доходу домохозяйства сегодня.

Средний размер автокредитования абсурдный
К сожалению, оказывается, что большинство покупателей новых автомобилей, вероятно, не зарабатывают где-то близко к $ 170 000 в год.Причина, по которой я это знаю, заключается в том, что средний автокредит теперь составляет 30 032 долларов!
Святой ад. Кто на Земле выходит и покупает машину за 34 000 долларов, а затем одалживает 30 032 долларов? Действительно ли потребители так финансово безответственны? Заимствование большого количества денег для покупки амортизирующего актива — лучший способ финансового разрушения. По крайней мере, когда вы одалживаете деньги на покупку дома, у дома есть шанс оценить его в долгосрочной перспективе.
Последнее спасение надежды для американцев заключается в том, что, возможно, кредит в размере 30 032 долларов будет возвращен в течение очень короткого периода времени, например, 1-2 года.Нет. Средний срок для автокредитования составляет 68 месяцев (5,7 года) — самый длинный средний срок когда-либо! Если вам интересно, средняя сумма выплаты по автокредитам в месяц составляет 503 долл. США, а общая сумма выплат в течение 5,7 лет — 34 204 долл. США.
30 032 долл. США, заимствованные сегодня для автомобиля, будут стоить ~ 50 293 долл. Через 10 лет, исходя из ежегодного прироста в 5,3%, если вместо этого инвестировать в S & P 500. Если мы используем коэффициент роста S & P 500 на уровне 7,2%, то вложенные 30 032 долл. Будут стоить 60 140 долл. Через 10 лет.
Даже если бы заемщик решил инвестировать свой средний ежемесячный платеж по автокредитам в размере 503 долл. В S & P 500 на 68 месяцев, он, вероятно, вложил бы более 40 000 долл., Учитывая 68 X 503 = 34 204 долл. США.
Стоит ли удивляться, почему те, кто скромен или следуют моему 1/10 правилу при покупке автомобиля, оказываются намного дальше в финансовом отношении, чем те, у кого нулевая финансовая дисциплина? Через 10 лет автомобиль стоимостью 34 000 долларов будет стоить менее 10 000 долларов из-за графика амортизации на ~ 70%. Однако инвестор в 30000 долларов может инвестировать в 5-6 раз больше!

Если бы вы инвестировали 30 000 долларов в недвижимость или фондовый рынок 5 лет назад, то сейчас у вас было бы 52 870 долларов сегодня
Что в среднем?
Я до сих пор не понимаю, почему средняя цена автомобиля такая высокая.Взгляните на эти небольшие и средние по размеру продажи. Большинство этих автомобилей стоят более 34 000 долларов в год при полной загрузке. Графики говорят, что объем с начала года в июне 2016 года снизился.

Не останавливаясь, я продолжал искать причину такой высокой средней цены нового автомобиля, когда наткнулся на дилера SF Bentley и их новый внедорожник Bentayga за 235 000 долларов США, 250 000 долларов США, прекрасно оборудованные.
Продавцы автомобилей сказали мне, что они не могут держать их на складе, потому что спрос находится вне графика.То же самое касается их коллег по дилерам Ferrari, Lamborghini, Mercedes, BMW и Maserati. Другими словами, забудьте о лучших 1%, которые едва могут позволить себе автомобиль за 250 000 долларов, это супер богатые, которые стали намного богаче из-за неистового бычьего рынка!
Лучшие 0,1% конвертируют больше своих смешных денег в реальные активы, прежде чем все пойдет не так, как в последний спад. Супербогатые также видят, как люди, такие как Джордж Майкл, умирают в 53 года с мега миллионами. В результате, они говорят себе, чтобы жить так, пока они еще могут.

Возможно, сейчас больше людей — дальнобойщиков?
денег из хвостовой трубы
Итак, вот оно. Супербогатые и средний класс, которые не читают «Финансовый самурай», тратят так, как будто завтрашнего дня нет. Супер богатые не заботятся о повышении процентных ставок, потому что они платят наличными или арендуют транспортные средства в качестве коммерческих расходов. Средний класс не заботится о том, много ли они тратят на новую машину, потому что он не знает ничего лучше. В конце концов, средний класс снова будет раздавлен, но пока пусть наступают хорошие времена!
Проверьте для лучшего автострахования. Автострахование является вторым по величине расходом на владение вашим автомобилем. Esurance является одним из ведущих онлайн-рынков, чтобы помочь вам найти самое доступное и надежное автострахование. Очень важно, чтобы каждый получил хотя бы базовую страховку ответственности автомобиля. Вы можете суммировать свою машину и быть в порядке. Но если вы заберете чужую машину и повредите их, они могут пойти за вами за ВСЕМИ вашими активами и уничтожить вас!
,
Шевроле орландо комплектации и цены 2020: Шевроле Орландо купить новый 2020 года у официального дилера в Москве, цены – Chevrolet Orlando 2020 .
23.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет
комплектации и цены от официального дилера
Общая информация
Класс автомобиля
M
Количество дверей
5
Количество мест
7
Страна марки
США
Колёсная база
2761
Размер колёс
215/60/R16 225/50/R17
215/60/R16 225/50/R17
225/50/R17
Ширина задней колеи
1588
Ширина передней колеи
1584
Объем багажника мин/макс, л
454
Объём топливного бака, л
64
Полная масса, кг
2160
2184
2291
Снаряженная масса, кг
1660
1684
1659
Количество передач
5
6
6
Коробка передач
механика
автомат
автомат
Тип привода
передний
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
дисковые
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
полунезависимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Выбросы CO2, г/км
172
186
Максимальная скорость, км/ч
185
185
195
Марка топлива
АИ-95
АИ-95
ДТ
Разгон до 100 км/ч, с
11.6
11.8
11
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
9.7/5.9/7.3
11.2/6/7.9
9.3/5.7/7
Экологический класс
Euro 5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
80.5 × 88.2
80.5 × 88.2
86 × 86
Количество цилиндров
4
Объем двигателя, см³
1796
1796
1998
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Расположение цилиндров
рядное
Степень сжатия
10.5
10.5
16.3
Тип двигателя
бензин
бензин
дизель
Тип наддува
нет
нет
турбонаддув
Число клапанов на цилиндр
4
Название рейтинга
EuroNCAP
Оценка безопасности
комплектации и цены в Москве
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые
Задние тормоза : Дисковые
Центральный замок
Подушка безопасности водительская
Иммобилайзер
Крепление ISOFIX
Антиблокировочная система (ABS)
Подушка безопасности переднего пассажира
Подушка безопасности боковая
Сигнализация
Запасное колесо полноразмерное
Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации
Натяжитель ремней безопасности
Система электронного контроля устойчивости (ESP)
Подушки безопасности-шторки
Датчики дождя
Антипробуксовочная система (TCS)
ВНЕШНИЙ ВИД
Алюминиевые колесные диски
Боковые зеркала в цвет кузова
Электроподогрев зеркал
Ручки дверей в цвет кузова
Передние противотуманные фары
Электропривод боковых зеркал
Боковые зеркала с повторителями указателей поворота
Галогенные фары
Зимняя комплектация
Размер дисков : 17X7J
Датчик света
Размер шин : 225/50 R17
Зеркала в противосолнечных козырьках
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР
Кожаная оплетка рулевого колеса
Электроподогрев передних сидений
Регулировка передних сидений : Регулировка сидений водителя и пассажира по 4 направлениям
Разделительный подлокотник спереди
Электрические стеклоподъемники передние
Электрические стеклоподъемники задние
Самозатемняющееся зеркало заднего вида
CD-плейер
Управление аудиосистемой на руле
Климат-контроль
Бортовой компьютер
Электроусилитель руля
Кожаная обивка салона
Телескопическая регулировка руля
Вертикальная регулировка руля
Круиз-контроль
Поддержка MP3
Пакет курильщика
Разделительный подлокотник сзади
Подогрев задних сидений
Дополнительное оборудование аудиосистемы : 6 динамиков, USB
Карманы на спинках передних сидений
Третий ряд сидений
ТТХ
Время разгона 0-100 км/ч, с : 11.8
Максимальная скорость, км/ч : 185
Страна сборки : Россия, Южная Корея
Объем топливного бака, л : 64
Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый
Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 11.2
Расход топлива за городом, л/100 км : 6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 7,9
Вместимость багажника, л : 89 (1487)
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4652 x 1836 x 1625
комплектации и цены от официального дилера
Общая информация
Класс автомобиля
M
Количество дверей
5
Количество мест
7
Страна марки
США
Колёсная база
2761
Размер колёс
215/60/R16 225/50/R17
215/60/R16 225/50/R17
225/50/R17
Ширина задней колеи
1588
Ширина передней колеи
1584
Объем багажника мин/макс, л
454
Объём топливного бака, л
64
Полная масса, кг
2160
2184
2291
Снаряженная масса, кг
1660
1684
1659
Количество передач
5
6
6
Коробка передач
механика
автомат
автомат
Тип привода
передний
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
дисковые
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
полунезависимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Выбросы CO2, г/км
172
186
Максимальная скорость, км/ч
185
185
195
Марка топлива
АИ-95
АИ-95
ДТ
Разгон до 100 км/ч, с
11.6
11.8
11
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
9.7/5.9/7.3
11.2/6/7.9
9.3/5.7/7
Экологический класс
Euro 5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
80.5 × 88.2
80.5 × 88.2
86 × 86
Количество цилиндров
4
Объем двигателя, см³
1796
1796
1998
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Расположение цилиндров
рядное
Степень сжатия
10.5
10.5
16.3
Тип двигателя
бензин
бензин
дизель
Тип наддува
нет
нет
турбонаддув
Число клапанов на цилиндр
4
Название рейтинга
EuroNCAP
Оценка безопасности
комплектации и цены от официального дилера
Общая информация
Класс автомобиля
M
Количество дверей
5
Количество мест
7
Страна марки
США
Колёсная база
2761
Размер колёс
215/60/R16 225/50/R17
215/60/R16 225/50/R17
225/50/R17
Ширина задней колеи
1588
Ширина передней колеи
1584
Объем багажника мин/макс, л
454
Объём топливного бака, л
64
Полная масса, кг
2160
2184
2291
Снаряженная масса, кг
1660
1684
1659
Количество передач
5
6
6
Коробка передач
механика
автомат
автомат
Тип привода
передний
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
дисковые
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
полунезависимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Выбросы CO2, г/км
172
186
Максимальная скорость, км/ч
185
185
195
Марка топлива
АИ-95
АИ-95
ДТ
Разгон до 100 км/ч, с
11.6
11.8
11
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
9.7/5.9/7.3
11.2/6/7.9
9.3/5.7/7
Экологический класс
Euro 5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
80.5 × 88.2
80.5 × 88.2
86 × 86
Количество цилиндров
4
Объем двигателя, см³
1796
1796
1998
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Расположение цилиндров
рядное
Степень сжатия
10.5
10.5
16.3
Тип двигателя
бензин
бензин
дизель
Тип наддува
нет
нет
турбонаддув
Число клапанов на цилиндр
4
Название рейтинга
EuroNCAP
Оценка безопасности
комплектации и цены от официального дилера
Общая информация
Класс автомобиля
M
Количество дверей
5
Количество мест
7
Страна марки
США
Колёсная база
2761
Размер колёс
215/60/R16 225/50/R17
215/60/R16 225/50/R17
225/50/R17
Ширина задней колеи
1588
Ширина передней колеи
1584
Объем багажника мин/макс, л
454
Объём топливного бака, л
64
Полная масса, кг
2160
2184
2291
Снаряженная масса, кг
1660
1684
1659
Количество передач
5
6
6
Коробка передач
механика
автомат
автомат
Тип привода
передний
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
дисковые
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
полунезависимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Выбросы CO2, г/км
172
186
Максимальная скорость, км/ч
185
185
195
Марка топлива
АИ-95
АИ-95
ДТ
Разгон до 100 км/ч, с
11.6
11.8
11
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
9.7/5.9/7.3
11.2/6/7.9
9.3/5.7/7
Экологический класс
Euro 5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
80.5 × 88.2
80.5 × 88.2
86 × 86
Количество цилиндров
4
Объем двигателя, см³
1796
1796
1998
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Расположение цилиндров
рядное
Степень сжатия
10.5
10.5
16.3
Тип двигателя
бензин
бензин
дизель
Тип наддува
нет
нет
турбонаддув
Число клапанов на цилиндр
4
Название рейтинга
EuroNCAP
Оценка безопасности
комплектации и цены от официального дилера
Общая информация
Класс автомобиля
M
Количество дверей
5
Количество мест
7
Страна марки
США
Колёсная база
2761
Размер колёс
215/60/R16 225/50/R17
215/60/R16 225/50/R17
225/50/R17
Ширина задней колеи
1588
Ширина передней колеи
1584
Объем багажника мин/макс, л
454
Объём топливного бака, л
64
Полная масса, кг
2160
2184
2291
Снаряженная масса, кг
1660
1684
1659
Количество передач
5
6
6
Коробка передач
механика
автомат
автомат
Тип привода
передний
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
дисковые
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
полунезависимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Выбросы CO2, г/км
172
186
Максимальная скорость, км/ч
185
185
195
Марка топлива
АИ-95
АИ-95
ДТ
Разгон до 100 км/ч, с
11.6
11.8
11
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
9.7/5.9/7.3
11.2/6/7.9
9.3/5.7/7
Экологический класс
Euro 5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
80.5 × 88.2
80.5 × 88.2
86 × 86
Количество цилиндров
4
Объем двигателя, см³
1796
1796
1998
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Расположение цилиндров
рядное
Степень сжатия
10.5
10.5
16.3
Тип двигателя
бензин
бензин
дизель
Тип наддува
нет
нет
турбонаддув
Число клапанов на цилиндр
4
Название рейтинга
EuroNCAP
Оценка безопасности
комплектации и цены от официального дилера
Общая информация
Класс автомобиля
M
Количество дверей
5
Количество мест
7
Страна марки
США
Колёсная база
2761
Размер колёс
215/60/R16 225/50/R17
215/60/R16 225/50/R17
225/50/R17
Ширина задней колеи
1588
Ширина передней колеи
1584
Объем багажника мин/макс, л
454
Объём топливного бака, л
64
Полная масса, кг
2160
2184
2291
Снаряженная масса, кг
1660
1684
1659
Количество передач
5
6
6
Коробка передач
механика
автомат
автомат
Тип привода
передний
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
дисковые
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
полунезависимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Выбросы CO2, г/км
172
186
Максимальная скорость, км/ч
185
185
195
Марка топлива
АИ-95
АИ-95
ДТ
Разгон до 100 км/ч, с
11.6
11.8
11
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
9.7/5.9/7.3
11.2/6/7.9
9.3/5.7/7
Экологический класс
Euro 5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
80.5 × 88.2
80.5 × 88.2
86 × 86
Количество цилиндров
4
Объем двигателя, см³
1796
1796
1998
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Расположение цилиндров
рядное
Степень сжатия
10.5
10.5
16.3
Тип двигателя
бензин
бензин
дизель
Тип наддува
нет
нет
турбонаддув
Число клапанов на цилиндр
4
Название рейтинга
EuroNCAP
Оценка безопасности

Как сделать в домашних условиях парогенератор: конструкция, принцип действия, выбор ёмкости, монтаж, причины поломки и их исправление – Как сделать недорогой парогенератор своими руками

23.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет

конструкция, принцип действия, выбор ёмкости, монтаж, причины поломки и их исправление

Казалось бы, что может быть проще пара. Однако не все замечают, насколько он нам необходим. И речь тут не только о парной или бане. Пар – прекрасное очищающее и обеззараживающее средство, он проникает в самые тонкие щели, впитывается в глубины подушек и тканей, помогает гладить бельё, очищает под давлением ткани и механизмы. Иногда возникает необходимость собрать парогенератор своими руками. Самодельный прибор может прекрасно себя проявить при прочистке таких быстро загрязняющихся устройств, как фильтр от кондиционера или, к примеру, вытяжка. Сегодня в обзоре редакции HouseChief расскажем, что такое парогенератор, где его можно использовать, из каких элементов он состоит. Также в нашем обзоре простые инструкции по сборке агрегата своими руками, а также анализ возможных ошибок, которые могут допустить новички.

Такой промышленный образец едва ли будет по карману среднестатистическому россиянину, однако, собрать технологичный прибор можно практически за копейки
Читайте в статье
Виды парогенераторов и их применение в домашнем хозяйстве
Парогенераторы чаще всего используются для разморозки труб, обустройства бань, саун и парных. Простейший преобразователь пара обойдётся в разы дешевле, чем строительство полноценной печи с камнями. Для того чтобы начать пользоваться прибором, его просто нужно включить в сеть. Паропреобразователи используются для очистки сложного сетчатого или пористого оборудования, помогают эффективно отогревать двигатели автомобилей в зимнюю пору.
Пыли − нет! Обеззараживающая струя пара приведёт в порядок множество приборов и обеспечит их бесперебойную работу
Если ещё не так давно можно было встретить мощные парогенераторы на твердотопливные генераторы, работающие на дровах, к примеру, генератор пара Перевалова, то сегодня большинство умельцев отдают предпочтение моделям, работающим от электричества. Ведь нет ничего проще, чем просто подключить прибор к розетке. А найти старый чайник или пароварку для человека, поставившего перед собой цель − собрать прибор своими руками, не составит труда.
И это тоже пароочиститель, но работать с ним можно разве что, если нужен отправитель для одежды. Для серьёзных работ он не подойдёт
По мощности принято разделять приборы на промышленные и бытовые. Первые требуют подключения к специальным сетям с мощностью 380 В. А бытовые, как этого и следовало ожидать, работают от электророзетки на 220 В. Нагревать воду такая паровая печь может тоже по-разному. Рассмотрим основные типы таких систем:
Индукционные паропреобразователи. Подобное оборудование работает за счёт преобразования электромагнитного поля. Резервуары эти чаще всего используются на промышленных предприятиях, чаще всего саунах. В этом случае получается достаточно лёгкий и чистый пар.
Электродная паровая печь. В таких печах нагревательным элементом выступает электрод. Пар тоже получается очищенным от примесей, в нём нет никаких примесей, а также разных взвесей.
Электрические. Устройство чем-то напоминает электрический чайник. Здесь тоже присутствует ТЭН. Мощность может быть разной, обычно от 4 кВт.
Печной. Работает за счёт нагрева теплоносителя. Это могут быть дрова, уголь.
Ультразвуковой. В этом случае устанавливается специальный ультразвуковой прибор, который производит колебания заданной частоты. В этом случае образуется своего рода испарина, которая выпаривается в воздух. Ультразвуковой парогенератор при желании можно тоже сделать своими руками.
~~Пароочистители~~
Как устроены парогенераторы
Прежде чем приступать к поиску деталей и ревизии в гараже, важно понять, что собственно нам необходимо искать. Парогенератор своими руками можно собрать из хлама – проверено на себе. Рассмотрим устройство классического парогенератора: любой агрегат работает на воде, соответственно, нам будет необходима ёмкость или бак. Кстати, лучше всего, чтобы ёмкость имела превышенную прочность и термоизоляцию. Некоторые умельцы используют для сборки парогенератора обыкновенный газовый баллон. По сути, парогенератор можно сделать даже из металлической фляги.

Комментарий
Михаил Старостин
Руководитель бригады ремонтно-строительной компании «Дом Премиум»
Задать вопрос
«Если вы планируете использовать в качестве ёмкости для парогенератора газовый баллон, то необходимо провести процедуру его очистки от газа. Для этого необходимо крайне аккуратно и осторожно снять вентиль, выпустить из баллона остатки газа, залить его водой, повторить процедуру несколько раз. И только после этого приступать к распиливанию корпуса.
«
Кроме того, необходимо найти, подобрать, собрать или позаимствовать нагревательный элемент. В этом нам помогут вышедшие из строя старые бытовые приборы, к примеру, электрический чайник.
А вот так выглядит парогенератор в его классическом понимании. Однако для бытовых нужд конструкцию упрощают
Для успешной реализации проекта необходимо подготовить чертежи парогенератора, собранного своими руками. Здесь важно учесть и рассчитать мощность и необходимый объём ёмкости. Также потребуется паровой и водяной насос. Особенно если необходимо сделать паровую пушку для бани своими руками. Помните, чтобы устройство проработало долгое время, необходимо обеспечить постоянную подачу холодной воды, что, кстати, будет дополнительно охлаждать всю систему. Для того чтобы контролировать давление и температуру, можно установить специальные датчики. Если вы планируете подключать прибор к централизованной системе подачи воды, то необходимо предусмотреть наличие патрубка.
Можно приобрести специальные шланги для подключения парогенератора
Кроме того, не забывайте, что в любой системе обязательно необходимо сливать воду и прочищать ТЭНы. Поэтому необходимо обеспечить кран для слива, а также постоянный доступ к нагревательным элементам.
Как сделать своими руками парогенератор для бани из газового баллона
Такой тип сборки наиболее популярен среди умельцев. Во-первых, сам по себе баллон выполнен из качественного листового железа. Найти такой практически невозможно. Металл выдержит практически любую температуру, он устойчив к перепадам давления. Как сделать парогенератор своими руками из газового баллона, можно посмотреть в этом видео.
Какие инструменты и материалы нужны для работы
Сварные швы баллона выдерживают достаточное давление. Металл не боится коррозии, устойчив к высоким температурам. Подготовка баллона состоит из важных этапов: освобождение от остатков газа и паров (о чём мы говорили выше), спил верхней части и обработка торцов.
Для работ нам потребуются следующие слесарные инструменты: сварочный аппарат, рулетка, болгарка, крепежи, изолента, дрель, свёрла, ножницы по металлу и ключи
Совет! Заранее подготовьте все расходные материалы: металлические листы, пластины, датчики для замера давления, патрубки, шаровые краны, переходники.
Выбор и подготовка ёмкости для парогенератора
Почему именно газовый баллон – поясняем. Диаметр его основания универсален и подходит для подбора нагревательного элемента от обычного электрочайника. ТЭНом в этом случае служит нагревательное дно. Что уже само по себе является новаторским решением, так как экономит деньги и время на монтаж иной нагревательной системы.

Комментарий
Михаил Старостин
Руководитель бригады ремонтно-строительной компании «Дом Премиум»
Задать вопрос
«Размер ёмкости выбирается исключительно от планируемого объёма пара. Если сделанный аппарат выдаёт количество меньше необходимого, то ему придётся работать непрерывно, на пределе возможностей, из-за чего часто будет возникать необходимость его ремонта.
«
Перед началом монтажных работ баллон необходимо освободить от воды и высушить! Все сварочные работы следует проводить только после того, как вы полностью убедились в отсутствии любых газовых паров. Принюхайтесь, баллон должен быть полностью свободен от запаха пропана.
Вот таким в итоге может получиться ваш парогенератор. Не забудьте придумать ручку для его переноски
Установка нагревательных элементов
Нагревательные элементы – важнейший компонент любого парогенератора. Главное правило, если вы используете ТЭНы, а не нагревательную поверхность как таковую (некоторые модели электрочайников имеют ТЭН под дном), они не должны касаться ни днища, ни стенок.
Обычно для крепления ТЭНа специально высверливается отверстие немного выше дна, не менее 1 см. Вода должна заливаться ниже уровня ТЭНов
Расстояние важно выдерживать, в противном случае дно может прогореть и повредиться. Мы советуем использовать как минимум две изолирующие шайбы со специальными термостойкими силиконовыми прокладками. Не забудьте предусмотреть клапаны для слива и подачи воды. В некоторых конструкциях для обеспечения нагнетания жидкости используют дополнительную ёмкость, как правило, большего объёма, либо подключают её к централизованным сетям.

Комментарий
Михаил Старостин
Руководитель бригады ремонтно-строительной компании «Дом Премиум»
Задать вопрос
«Ёмкость располагается выше преобразователя, чтобы обеспечить естественное давление. Обычно для долива воды в дне рабочей ёмкости делают специальную трубку. Как раз она, напротив, должна быть ниже уровня ТЭНов.
«
Выбор ТЭНа зависит от объёма воды и планируемой нагрузки на агрегат. Выбирать устройство по мощности следует из расчёта на каждые 10 л жидкости 3 кВт ТЭН.
Монтаж дополнительных элементов
Для надёжной фиксации кранов и автоматики используются специальные крепёжные элементы. Они располагаются в верхней части парогенератора. Это заправочный, сбрасывающий давление и шаровой кран, а также сгоны.
Сливной клапан для парогенератора
Все эти элементы должны быть подобраны самым тщательным образом, так как они отвечают на обменные процессы баллона. Неправильная установка, не в том порядке либо не на той высоте может привести к некачественной работе оборудования.
Доработка клапанов
Если вы используете газовый баллон, то, скорее всего, у вас остался латунный клапан, который вполне может использоваться в работе парогенератора. Его легко можно превратить в шаровой вентиль. Для этого клапан разбирается, вынимается штырь, нарезается на него резьба, вкручивается вентиль. Такая конструкция потребуется для отбора потоков пара.
Однако можно воспользоваться и такой самоделкой – альтернативный вариант сливного клапана
Проверка безопасности работы парогенератора
Главным условием работы парогенератора является правильный нагрев и подача воды. Для этого на каждом этапе важно контролировать процесс. Именно поэтому большинство самодельных парогенераторов снабжено специальными автоматическими системами контроля.
Один из самых необходимых – манометр. Он помогает отслеживать данные о температуре, а также давлении
Важно организовать контрольную цепь: при нагнетании определённого давления отключается нагревательный элемент.
Особенности сборки твердотопливного парогенератора для дома на дровах или угле
Для сборки классического котла на дровах используются металлические трубы разного диаметра. Это чем-то напоминает слоистый торт с самым широким слоем внизу, это и будет загрузочной камерой.
Устройство парогенератора с топкой на твердотельном топливе
Некоторые мастера говорят, что КПД буржуйки намного выше КПД электрических парогенераторов. Но это не так. Просто сборка такого котла менее затратная. Следующий слой – резервуар для воды, он располагается непосредственно над топкой. К ней приваривается переходник с трубой, по которому пар будет поступать в банное помещение. Если вы хотите узнать подробнее о том, как сделать твердотопливный парогенератор своими руками, посмотрите это видео.
Монтаж парогенератора
Монтаж парогенератора, особенно в помещениях с потенциально большим количеством людей, (бани или сауны), должен производиться под контролем специалистов. В этом случае крайне не рекомендуется использовать самодельные установки, в частности парогенераторы без функции самоотключения. Такие устройства необходимо подбирать исходя из мощности прибора и типа нагрузки на него. Обычно мощность УЗО находится в пределах 10-30 мА. Кроме того, не забывайте, что парогенератор – это тоже электрический прибор, и он должен подключаться с использованием заземляющего контура.
Как самому сделать парогенератор для самогонного аппарата – нюансы
Ни для кого не секрет, что производство пара – неотъемлемая часть работы самогонного аппарата. Обычно для таких целей используют стеклянные, а лучше всего эмалированные ёмкости, посуда должна быть достаточно вместительная. Самый простой путь − использовать для этих целей старую скороварку. Причин для этого две: ёмкость уже обладает необходимой герметичностью, кроме того, нет необходимости искать нагревательный элемент.
Для стравливания давления необходимо установить предохранительный клапан, для освобождения от лишних паров пригодится штуцер
Если вы внимательно смотрели фильм Аркадия Данелия про самогонщиков, то наверняка помните, что аппарат снабжён специальными штангами, подающими жидкость в паропреобразователь. Для контроля над температурой обычно устанавливается штатный термометр. Как изготовить своими руками парогенератор для самогонного аппарата, можно увидеть на схеме.
Схема промышленного самогонного аппарата из нержавейки
~~Самогонные аппараты МАГАРЫЧ~~
Как сделать своими руками парогенератор для мойки двигателя – нюансы
Очень часто паровые машины используются на профессиональных мойках. Пар обеспечивает эффективное очищение от грязи и микробов. Такие машины − одни из самых шумных в штате подобных специальных устройств (из-за работающего компрессора).
Работа парогенератора в автомастерской
Обычно это агрегат на колёсах, чем-то напоминающий пылесос, к нему подаётся вода. Оператор работает чем-то наподобие пистолета. В этом случае пар подаётся под достаточным давлением. А вот самодельный парогенератор для авто вполне можно использовать для продува двигателя, обогрева шлангов.
К слову сказать, ёмкости для парогенератора не всегда должны быть именно металлическими
~~парогенератор для мойки автомобиля~~
Основные причины поломки парогенераторов
Парогенератор – это устройство, и, как и любой агрегат, он выходит из строя. Среди самых часто встречающихся неисправностей: перекал ТЭНов, прожог корпуса, а также потеря целостности шлангов, подающих воду.
Важно! Во время самостоятельной сборки прибора важно учитывать последовательность установки элементов и их точное расположение. Несмотря на простую конструкцию агрегата, это мощный инструмент, связанный с риском для жизни.
Работа с агрегатом требует большой осторожности. В вашу привычку во время работы должно войти правило контроля за давлением в ёмкости. В случае превышения допустимых показателей его необходимо стравливать. Кроме того, не оставляйте прибор включённым в помещении, где находятся дети. Это опасно. При работе с оборудованием не допускайте его холостого хода без воды. Процесс поступления охлаждённой жидкости должно быть непрерывным. Это убережёт ТЭНы от перекаливания, а прибор − от перегрева.
Перед работой и включением аппарата проверьте герметичность как самого резервуара (их может быть один или два), так и соединительных и контролирующих клапанов, шлангов и подающих систем. Иногда банальное отсутствие воды в сети может привести к порче прибора. Проконтролируйте исправность подающего и ограничительного оборудования и блока самоотключения. Среди других причин поломки можно назвать:
Низкое качество воды.
Неправильно подобранную мощность ТЭНа.
Накипь на нагревательных элементах.
Совет! Бороться с накипью поможет уксус или лимонная кислота. Для этого достаточно развести воду в пропорции 1 чайная ложка порошка на литр воды, прокипятить её в ёмкости.
Отсутствие подачи жидкости во время работы.
Дровяной парогенератор – прекрасная альтернатива электрическим, в том случае если вы располагаете дополнительным участком
Если соблюдать все вышеназванные рекомендации, то прибор, пусть даже собранный своими руками, прослужив вам верой и правдой много лет. А в завершение статьи предлагаем посмотреть видео о том, как работает парогенератор.
Оставляйте свои вопросы и комментарии ниже под статьёй. Мы будем рады получить актуальные советы, которые пригодятся нашим читателям.

ПОНРАВИЛАСЬ СТАТЬЯ? Поддержите нас и поделитесь с друзьями
Как сделать недорогой парогенератор своими руками

Большинство любителей попариться привыкли, что нужно топить баню, а для получения пара поливать водой камни. Но современные технологии позволяют ускорить производство пара с помощью парогенераторов. Парогенератор – это емкость, наполненная водой с целью ее испарения. Используются такие аппараты в основном в банях, а еще на автомойках. Парогенераторы обладают рядом преимуществ:
компактность;
мобильность;
простота в эксплуатации.
К тому же такой аппарат можно сделать своими руками, так как он имеет несложную конструкцию.
Устройство парогенератора
Применение парогенераторов в банях обойдется гораздо дешевле, чем строительство печи и ее дальнейшая эксплуатация. Если устройство работает на электричестве, то его нужно только установить в нужном месте и подключить к сети.
Существуют парогенераторы, работающие твердом топливе. В этом случае бак с водой располагается непосредственно над топкой. Но в обоих вариантах для работы аппарата не нужны дополнительные насосы. Пар обладает высоким давлением и будет сам выходить наружу.
Комплектация аппарата может быть различной, в зависимости от тех функций, которые на него возлагаются. К таким функциям относятся:
ароматизация помещения;
регулировка давления;
регулировка температуры пара;
регулировка парообразования и многие другие.
Но основными компонентами, необходимым для работы самой простой конструкции, являются:
канал для подачи воды;
рабочая камера, в которой происходит кипячение воды;
модуль испарения.
Продаются готовые аппараты, но стоимость их весьма высока, а потому, если есть руки, умеющие держать инструменты, лучше сделать парогенератор своими руками. Стоимость и характеристики некоторых парогенераторов
Стоимость некоторых моделей парогенераторов
Виды парогенераторов
Парогенераторы делятся на два типа:
автоматические, которые подключаются к водопроводу;
автономные. В такие устройства воду необходимо доливать вручную. Автономные аппарату гораздо опаснее в эксплуатации, так как могут просто перегореть при отсутствии воды. Иногда их снабжают устройствами контроля и предохранителями, но такая конструкция сложнее и при изготовлении потребует определенных навыков.
При создании самодельного аппарата особое внимание следует уделить мощности. Для домашнего использования подходят устройства, имеющие мощность 4-12 кВт. Они работают от сети 220 В. Выбор мощности напрямую связан с объемом помещения, в которое парогенератор будет установлен.
Объем помещения, куб. м. Мощность, кВт
4-6 3-5
10-12 6-10
13-18 12
Существуют и промышленные парогенераторы, обладающие большой мощностью, но применять их в быту нецелесообразно. К тому же работают они от трехфазной сети 380 В.
Принцип изготовления парогенератора
Изготавливать парогенератор лучше всего из посуды с герметично закрывающейся крышкой. Идеальным вариантом станет скороварка, так как функция парообразования заложена в конструкции с самого начала.
Размеры емкости для нагрева воды будут напрямую зависеть от того объема пара, который вы хотите получить. В противном случае аппарату придется работать непрерывно, что негативно скажется на его сроке службы.
Нагрев воды в электрическом парогенераторе осуществляется при помощи нагревательного элемента. В этом качестве могут послужить электрическая (газовая) плита или ТЭН. Оптимальным вариантом является именно ТЭН. Так как его можно разместить внутри корпуса парогенератора. По сути ТЭН – это большой кипятильник, который можно приобрести в любом магазине хозтоваров.
При выборе ТЭНа важно определиться с его мощностью, которая будет зависеть от размеров камеры для нагрева воды. Если нет желания тратиться на кипятильник, можно разобрать старый электрочайник или самовар. Следует помнить, что крепление нагревательных элементов в современных электрочайников отличается от приборов старого образца, а потому потребуется устанавливать его внутри рабочей камеры другим способом. При необходимости можно установить внутри скороварки несколько ТЭНов.
При установке нагревательных элементов необходимо соблюдать несколько правил:
трубки не должны касаться стенок и днища камеры;
расстояние от поверхности должно быть не менее 10 мм;
при установке следует использовать изолирующие шайбы, которые предотвратят нагрев стенок посуды;
отверстия, через которые устанавливается ТЭН, должны быть герметизированы снаружи и изнутри. Для этого лучше всего использовать термостойкие силиконовые прокладки.
Для эффективной работы парогенератора необходимо обеспечить постоянный приток свежей воды. Для этого над рабочей камерой следует расположить еще одну емкость. Размеры ее должны быть больше, чем размер преобразователя. Для этого в дне рабочей камеры делается отверстие, в которое вставляется медная трубка небольшого диаметра. Через эту трубку будет поступать свежая вода. Для более продуктивного парообразования трубку следует располагать ниже нагревательных элементов.
Сборка самодельного парогенератора очень простая, но, если неправильно соединить элементы, аппарат может быть опасен для здоровья и даже жизни.
Парогенератор своими руками
Создание самодельного парогенератора происходит в несколько этапов:
выбор емкости;
установка нагревательного элемента;
организация притока воды;
отбор пара;
тестирование.
Рисунок 1. Схема парогенератора
Выбор емкости
Для парогенератора, как было сказано выше, подойдет скороварка. За неимением такой тары можно использовать любую металлическую емкость подходящего объема с плотно закрывающейся крышкой и достаточно толстыми стенками, которые смогут выдержать высокое давление.
Если вы используете другую емкость, то необходимо предусмотреть стравливающий клапан, который поможет снижать давление внутри рабочей камеры во избежание взрыва.
Метод нагрева воды
В качестве нагревателя может быть использована обычная плита, газовая или электрическая. Самый простой способ нагрева воды – поместить емкость на конфорку. Но этот способ может быть опасен, к тому же парогенератор в этом случае теряет мобильность. Поэтому лучше всего использовать встроенные ТЭНы. В магазинах и на рынках представлен огромный выбор различных моделей, различающихся формой, размером и, главное, мощностью.
Рисунок 2. Виды ТЭНов
Установка ТЭНа
ТЭН располагается на высоте 1 см от днища емкости. С внешней стороны отмечается место установки и делаются отверстия соответствующего диаметра. В каждое отверстие устанавливается шпилька или болт, с обеих сторон которых надеваются изолирующие шайбы. Сверху внутри и наружи места установки крепления герметизируются силиконовыми прокладками.
После того, как крепления готовы, устанавливают нагревательные элементы и надежно крепятся гайками. Емкость обязательно проверяется на наличие протечек путем наливания воды.
Организация притока воды
После проверки рабочей камеры на протечки следует задуматься об организации притока воды. Под нагревательным элементом устанавливается медная трубка, через которую будет постоянно подаваться свежая жидкость.
Главным условием работоспособности парогенератора является постоянное присутствие жидкости в рабочей камере. В противном случае ТЭН перегорит, а может и пожар возникнуть.
Ряд причин не позволит соединить емкость с водопроводом. Это опять же лишит аппарат мобильности, да и конструкция такого аппарата требует подключения датчика высоты жидкости. Впрочем, умельцы могут попытаться это сделать. Особенно это актуально для стационарных парогенераторов, установленных в бане.
Автономные парогенераторы снабжаются емкостью, соединенной шлангом с медной трубкой. Высота обоих резервуаров должна быть примерно одинакова, чтобы работал принцип сообщающихся сосудов. На дно резервуара устанавливается поплавковый клапан, как в унитазе. Этот поплавок будет контролировать уровень воды, а при необходимости открываться и пропускать дополнительную порцию жидкости в рабочую камеру.
Отбор пара
Для отбора пара используется шланг нужного диаметра. В крышке рабочей камеры делается отверстие соответствующего размера. В отверстие устанавливается переходник для шланга.
Тестирование
Любо оборудование перед запуском в работу проходит тестирование. Самодельный парогенератор не является исключением. При тестировании проверяются:
герметичность обоих резервуаров для воды;
соблюдение правила сообщающихся сосудов;
работа поплавкового клапана;
выработка пара.
Парогенератор для фитобочки
Существует большое количество самых разнообразных конструкций для фитобочек – домашних бань-саун, но работают они по одному и тому же принципу. Фитобочка представляет собой деревянный ящик с отверстием для головы. К этому ящику подключается парогенератор.
Рисунок 3. Фитобочка
Фитобочку несложно сделать своими руками по представленной выше схеме.
Рисунок 4. Схема подключения парогенератора к фитобочке
Подача пара происходит снизу. Для этого устройства достаточно сделать парогенератор самой простой конструкции. Температура пара не должна превышать 50 градусов. Аппарат для производства пара можно сделать из скороварки, а можно использовать и самую простую кастрюлю с толстыми стенками и плотно закрывающейся крышкой.
В кастрюлю устанавливается ТЭН для кипячения воды. Как только вода закипает, начинается подача пара в фитобочку. Данная конструкция хороша тем, что не нужно устанавливать клапан для регулировки давления, так как его по сути не будет. Пар по специальной трубке начнет сразу поступать в минисауну, которая находится рядом.
Чтобы постоянно не следить за подачей свежей воды в рабочую камеру, емкость берется большого объема. Отличным вариантом в плане соотношения цена-качество станет металлическое ведро из-под краски. Такая тара обладает всеми необходимыми свойствами – толстые металлические стенки, способные выдержать большое давление и плотно прилегающая крышка. При отсутствии такой тары в хозяйстве в качестве парообразователя подойдет и обычный электрочайник.
В качестве нагревательного элемента используется ТЭН мощностью не менее 2кВт. Он врезается сбоку на высоте около 2.5 см от днища. Места установки изолируются шайбами и герметизируются термостойкими прокладками. В крышке емкости также вырезается отверстие для паропровода. Для этого подойдет металлопластиковая трубка с небольшим сечением. Внутри фитобочки делается кольцо из такой же металлопластиковой трубки, которое соединено с паропроводом. В самой трубке для выхода пара нужно сделать отверстия.
Резервуар для подачи свежей воды не следует делать из пластика, так как при нагревании этот материал может выделять токсичные вещества. Поэтому лучше всего также использовать металл. Не стоит применять водопроводную воду из-за содержания в ней вредных примесей. Отличным вариантом станут дистиллированная или просто очищенная через фильтр жидкость. К тому же от простой воды из-под крана на ТЭНе быстро образуется накипь, что приведет к поломке аппарата.
Парогенератор для самогонного аппарата
Любители крепких алкогольных напитков собственного производства наверняка оценят парогенератор для самогонного аппарата. Смысл работы данного устройства в том. Что брага не доводится до кипения, как, например, на газовой конфорке, а мягко испаряется под действием пара высокой температуры.
Рисунок 5. Схема парогенератора для самогонного аппарата
Емкость для рабочей камеры следует брать не менее 20 л. Наилучшим вариантом станет молочный бидон. Он имеет достаточно толстые стенки, герметично закрывающуюся крышку и сделан из пищевого алюминия. А так как данный аппарат будет использоваться именно для пищевых продуктов, последний пункт наиболее актуален.
Рисунок 6. Самогонный аппарат с парогенератором
Самогонный аппарат нет необходимости перемещать в процессе эксплуатации, а потому можно не устанавливать внутрь нагревательный элемент, достаточно поставить емкость просто на плиту.
В крышку парогенератора врезается металлический переходник, на который накручивается тройник. Тройник снабжается защитной группой из перепускного клапана, манометра и термометра. Шланг для отбора пара врезается в нижнюю часть емкости с брагой, которая устанавливается на той же высоте, что и рабочая емкость.
Внутри рабочей емкости устанавливается парораспределитель, как и ф фитобочке. Зазор между дном и парораспределителем составляет 1-1,5 см. Вот только отверстия здесь должны быть направлены вниз, чтобы не засорялись. В процессе эксплуатации придется доливать воду в резервуар.
Рядом с парогенератором устанавливается еще одна емкость, равная по высоте самому аппарату. Ее можно приварить к рабочей камере или сделать съемной. Все материалы должны быть изготовлены из пищевых сплавов, так как используются для приготовления пищевого продукта.
Мощный твердотопливный парогенератор
Твердотопливные парогенераторы используются в местах, где нецелесообразно или невозможно применять электричество. Установка такого аппарата в бане ускорит процесс парообразования и, соответственно нагревание парилки примерно в три раза.
Работают твердотопливные парогенераторы на угле или на дровах. Вместо ТЭНа здесь используется автономная топка, расположенная непосредственно под рабочей камерой. Для топки можно использовать подручные материалы, например, кусок толстостенной трубы, а можно сварить своими руками из стальных листов.
Рисунок 7. Схема твердотопливного парогенератора
Принцип работы твердотопливного парогенератора такой же, как и электрического с той разницей, что в качестве нагревательного элемента используется открытый огонь.
Самодельный парогенератор не способен заменить заводской аналог, но если нет необходимости в дополнительных функциях, то для бытового использования вполне пригоден.
Как сделать парогенератор своими руками — расскажет мастер. Жми!
Парогенераторы – это устройства, с помощью которых для определенных нужд из воды получают пар, за счет его интенсивного нагрева. Чаще всего их используют в банях или на мойках автомобилей.
Такие аппараты имеют свои основные преимущества в виде компактности и мобильности. К тому же, за счет весьма простой конструкции, сделать парогенератор может любой человек своими руками без привлечения для этого специалистов.
Конструкция
Использование данных приборов в бане будет стоить гораздо меньше, чем строительство печи-камина и поддержание её технического состояния. Дело в том, что электропарогенератор необходимо только закрепить в нужном месте и включить в электросеть.
Есть твёрдотопливные варианты, которые работают на дровах (генератор пара Перевалова), где емкости с водой находятся непосредственно под воздействием пламени. При этом, во всех вариантах для подачи пара не используются никакие двигатели, так как вода, преобразуясь в пар, под высоким давлением будет выходить наружу сама.
Чтобы понять, как сделать самодельный парообразователь, необходимо разобрать из чего он состоит.
Классический электрический вариант включает в себя:
канал для притока воды;
рабочий блок, где будет происходить кипячение воды;
модуль испарения.
Конечно, можно приобрести готовые модели, а не делать самому. Однако цена таких вариантов будет весьма значительной. Чтобы собрать самодельный вариант, можно использовать некоторые вышедшие из строя бытовые приборы, они имеются практически в каждом хозяйстве и в этом случае могут получить вторую жизнь.
Выбор емкости
Лучше всего в качестве рабочей емкости, где будет происходить нагрев воды в новом парогенераторе, использовать вышедшую из строя или новую скороварку.
Дело в том, что эффект парообразования в её конструкции заложен уже изначально.
[advice]Примите к сведению: размеры и объем необходимой емкости будет зависеть, прежде всего, от необходимой паропроизводительности. Если сделанный аппарат выдает количество меньше необходимого, то ему придется работать непрерывно, на пределе возможностей, из-за чего часто будет возникать необходимость его ремонта.[/advice]
Такой прибор будет полностью соответствовать всем требованиям, предъявляемым в контексте создания парообразователя:
у него есть герметично закрывающаяся крышка;
прочность его корпуса имеет необходимые показатели, позволяющие выдержать требуемое для создания пара давление;
в корпусе скороварки предусмотрен клапан, для вывода избыточно образованного пара.
Когда процесс выбора емкости будет закончен, требуется определить, чем будет осуществляться нагрев воды.
Выбор нагревательного элемента
Отталкиваться в выборе нагревательного элемента нужно от объемов бака, его размеров и необходимой мощности.
Для нагрева воды можно использовать газовую (электрическую) плиту или электрический ТЭН.
Самым безопасным, а также удобным способом, позволяющим нагревать воду в корпусе скороварки, является размещение в ней нагревательного элемента в виде ТЭНа.
[warning]Следует учесть: такое устройство, как ТЭН, по факту является большим кипятильником. Он практически в каждом магазине хозяйственных товаров. Однако, до этого важно определиться с его размером и имеющейся у него мощностью. Последняя может варьироваться в весьма больших пределах.[/warning]
Если есть желание сэкономить на используемом нагревательном элементе – можно попробовать разобрать старый электрочайник или самовар электрический, взяв при этом ТЭНы, которые там используются.
[advice]Рекомендация специалиста: применение ТЭНа, взятого из электрочайника современного образца, станет необходимостью совершенно другого крепления нагревательного элемента внутри скороварки. Причина в том, что контакты, находящиеся на подобных ТЭНах, не имеют возможности зафиксировать нужным образом провода.[/advice]
До того, как приступить к сборке самого парогенератора, необходимо провести расчеты, чтобы определить оптимальное количество устройств, необходимых для создания пара. Так, для большого его количества, может потребоваться три и более подобных нагревателя.
Процесс сборки
Когда будет выбираться способ крепления ТЭНов, нужно делать так, чтобы трубки не касались ни днища, ни тем более стенок. Поэтому необходимо просверлить в стенке сквозное отверстие соответствующего размера, чтобы туда можно было вмонтировать нагревательный элемент.
При этом, расстояние ТЭНов от поверхности должно быть примерно 1 см. Это обеспечит правильный нагрев без повреждения самой емкости.
Лучше всего использовать изолирующие шайбы, которые должны быть установлены и снаружи, и внутри емкости. Чтобы герметизировать крепления, применяются силиконовые прокладки (важно, чтобы это были именно термостойкие варианты). Их можно приобрести в магазине или же сделать самостоятельно.
Также необходимо сделать канал для подачи воды. Чтобы обеспечить непрерывное поступление воды, можно применить еще одну емкость (желательно в несколько раз большую по объемам, чем рабочая). Её нужно расположить выше преобразователя, чтобы создать определенное давление и обеспечить постоянный приток воды в скороварку с ТЭНом. Для этого в дне рабочей емкости нужно сделать отверстие толщиной в медную трубку, через которую будет поступать вода. Внутри эта трубка должна будет находиться ниже уровня, где закреплены ТЭНы, для эффективного парообразования.
Чтобы парогенератор работал продуктивно, необходимо обеспечить непрерывное поступление новых порций свежей воды. Это защитит устройство от поломки, перегорания ТЭНов, и будет являться гарантией эффективной работы парогенератора.
[warning]Важно знать: сборка самодельного парогенератора достаточно простая, однако в случае неправильной установки элементов, такое устройство может быть очень опасным.[/warning]
Парогенератор, собранный своими руками, не может заменить аналогичный заводской парогенератор, более надёжный, мощный и функциональный. Но если есть необходимость, то можно свой выбор сделать в сторону самодельного устройства.
Смотрите видео, в котором специалист рассказывает как сделать парогенератор своими руками из обрезков трубы:
виды, устройство и особенности изготовления
В сегодняшнем обзоре редакции Homius мы расскажем о том, как сделать парогенератор своими руками. Такие приспособления часто используют в целях обустройства бани, парной, чистки различного оборудования и во время производства спиртосодержащих напитков. Подобные изделия дают возможность действенно отогреть промёрзшие трубы и мотор авто в зимний период времени. Самодельное устройство, если оно изготовлено правильно, ничуть не уступает промышленному варианту. Чтобы знать, как сделать парогенератор своими руками, необходимо ознакомиться с предложенными рекомендациями.
Изготовление парогенератора своими руками
ФОТО: otoplenie-gid.ru
Содержание статьи
Парогенератор своими руками
Парообразователи представляют собой изделия, при помощи которых, благодаря интенсивному нагреванию, из воды получается пар. Как правило, они используются в бане либо на автомойке. Подобные приспособления обладают такими преимуществами, как компактные размеры и мобильность. Кроме того, благодаря несложной конструкции, изготовить парообразователь способен самостоятельно каждый, не обращаясь к помощи мастера.
Создание парогенератора собственноручно
ФОТО: otoplenie-gid.ru
Виды парогенераторов и их применение в домашнем хозяйстве
Парообразователи зачастую используют для того, чтобы размораживать трубы, обустраивать бани, сауны и парные. Обычный парогенератор выйдет намного дешевле, чем строительство соответствующей печи с камнями. Чтобы воспользоваться приспособлением, его попросту необходимо подсоединить к сети. Парогенераторы также используют, чтобы очищать сложную сетчатую либо пористую поверхность, они помогут действенно отогреть мотор автомобиля в зимний период.
Применение парогенераторов
ФОТО: tdeko.com
Совсем недавно можно было увидеть производительные парообразователи, которые работают на дровах, например, генератор пара Перевалова. На сегодняшний день большая часть специалистов выбирает модели, функционирующие от электросети, поскольку подключение прибора к розетке является наиболее простым решением. Отыскать старый электрочайник либо пароварку для сборки парогенератора самостоятельно, не составит сложности.
По производительности устройства делятся на промышленные и бытовые. Промышленные нуждаются в подсоединении к спецсетям с напряжением 380 В. Бытовые работают от розетки на 220 В. Главные разновидности подобных систем:
Индукционные. Такая техника функционирует благодаря преобразованию магнитных полей. Резервуары зачастую используют на промышленных предприятиях, в саунах. Благодаря этой разновидности получается довольно лёгкий и чистый пар.
Электродная печь. В подобном приспособлении ТЭНом является электрод. Пар также получится очищенным от примесей, в нём отсутствуют различные взвеси.
Электрические. Прибор отчасти похож на электрочайник. Тут также есть нагревательный элемент. Производительность бывает различной, в основном от 4 кВт.
Печные. Для нагрева используют дрова, уголь.
Ультразвуковой. В такой ситуации устанавливают ультразвуковой прибор, производящий колебания в определённом частотном диапазоне. Такой парообразователь, при необходимости, можно также смастерить самостоятельно.
Как устроены парогенераторы
Парогенератор является энергетической установкой, которая изготовлена из металла. Для самостоятельного создания паровой пушки для бани понадобятся паровой и водяной насосы. Кроме того, в конструкции парообразователя присутствует:
испарительная камера;
датчик температур;
нагревательный элемент;
сопло.
Для изготовления домашнего генератора пара с автоподачей жидкости, требуется на внешней части конструкции установить патрубок. Такой элемент понадобится, чтобы подключить приспособление к водопроводной системе. Помимо этого, требуется смонтировать кран для слива воды.
Испарительную камеру изготавливают из материалов с повышенной термостойкостью. Например, чтобы изготовить домашнюю электропечь для бани с генератором пара, можно использовать сталь либо медь.
Устройство генератора
ФОТО: vapor-oren.narod.ru
Как сделать своими руками парогенератор для бани из газового баллона
Такая разновидность сборки распространена среди специалистов. Прежде всего, сам баллон изготавливают из высококачественного листового железа. Отыскать подобный достаточно трудно. Металл сможет выдерживать почти любые температурные показатели, его отличает устойчивость к скачкам давления.
Какие инструменты и материалы нужны для работы
До начала сборки необходимо приготовить следующие слесарные инструменты:
электрическую дрель и свёрла;
рулетку;
элементы для фиксации;
круговую отрезную машину;
изоляцию;
ножницы по металлу;
ключи.
Инструменты для создания парогенератора
ФОТО: oldoctober.com
Кроме вышеуказанных инструментов, для работы потребуется сварочный аппарат. Кроме того, понадобятся индикаторы, чтобы замерить давление и рабочий температурный диапазон, а также шаровые краны.
Дома используют маломощные установки, которые реально сделать своими руками из старой бытовой техники либо предметов обихода. Например, это бывает генератор пара из фляги, старого чайника либо скороварки.
Парогенератор из чайника
ФОТО: sc-master.ru
Выбор и подготовка ёмкости для парогенератора
Диаметр основания газового баллона универсален и подойдёт для подбора ТЭНа от обыкновенного электрического чайника. Нагревательным элементом в такой ситуации станет нагревательное дно, что уже будет новаторским решением, поскольку сэкономит средства и время на установку какой-либо нагревательной системы.
Баллон с газом для парогенератора
ФОТО: vstroyka-solo.ru
Габариты резервуара выбирают непосредственно от планируемого объёма пара. Когда изготовленный прибор выдаст количество меньше требуемого, то ему понадобится работать без перерыва, на пике возможностей, ввиду чего зачастую требуется ремонт.
До начала работ по монтажу баллон следует высвободить от жидкости и просушить. Сварочные работы проводятся лишь тогда, когда пользователь в полной мере убедился, что отсутствуют какие-либо газовые пары. Нужно принюхаться, в баллоне не должен присутствовать запах пропана.
Установка нагревательных элементов
До того, как монтировать ТЭН самостоятельно, необходимо выполнить чертёж генератора пара. Вверху резервуара устанавливается нагревательный элемент, который неподвижно монтируют на съёмной крышке.
ТЭН устанавливают так, чтобы при его перегорании можно было без труда заменить его. Вследствие данной причины не рекомендовано приваривать нагревательный элемент к корпусу конструкции.
При создании устройства на твёрдом топливе, спецрасчёты и установка ТЭНов не производятся. Собрать приспособление собственноручно довольно легко, кроме того, траты на расходные элементы будут минимальны.
Монтаж дополнительных элементов
Чтобы надёжно зафиксировать краны и автоматики, используют крепёжные спецэлементы. Они расположены вверху генератора пара. Это заправочный, сбрасывающий давление и шаровой краны, сгоны.
Монтаж вспомогательных элементов
ФОТО: sc-master.ru
Каждый из таких элементов подбирается тщательным образом, поскольку они будут отвечать за процессы обмена в баллоне. Нарушение технологии сборки может привести к тому, что устройство не будет работать.
Доработка клапанов
Когда используется газовый баллон, то можно задействовать клапан из латуни. Его нетрудно трансформировать в шаровой вентиль. Для этих целей клапан разбирают, вынимают штырь, нарезают резьбу, вкручивают вентиль. Подобная конструкция понадобится для отбора потока пара.
Доработка клапанов
ФОТО: sc-master.ru
Проверка безопасности работы парогенератора
В процессе самостоятельного создания парообразователя для бани и других нужд необходимо проверить работу устройства. Для этого на финальной стадии сборки устанавливается автоблок безопасности, который состоит из манометров, дающих возможность осуществлять контроль температурных показателей и давления.
Блок безопасности функционирует таким образом: когда давление внутри или рабочие температурные показатели достигнут максимальных параметров, срабатывает автоотключение нагревания. В электроцепь приспособления необходимо включить магнитный пускатель. Когда рабочие значения и автосрабатывание безопасности проверены, то изделие можно монтировать для дальнейшего использования.
Проверка безопасности работы парогенератора
ФОТО: sc-master.ru
Особенности сборки твердотопливного парогенератора для дома на дровах или угле
Чтобы собрать классический котёл на дровах, используют трубы из металла различного диаметра. Это будет напоминать торт со слоями с наиболее широкими в нижней части, это и станет камерой загрузки.
Ряд специалистов считает, что КПД буржуйки существенно превышает КПД электрических парообразователей, однако подобное не соответствует действительности. Обычная сборка подобного устройства менее затратная. Следующий слой – ёмкость для жидкости, она расположена над топкой. К ней приваривают переходник с трубой, через который пар поступит в баню.
Монтаж парогенератора
Ввиду понятных причин твёрдотопливные генераторы пара применять в банях или парных не рекомендуется. Для этого лучше использовать электроагрегаты. Во время установки техники нужно сделать акцент на состоянии шлангов – в них не должны присутствовать перегибы, должен быть незначительный наклон. Подобное требуется, чтобы обеспечить свободный сток конденсата.
При подключении энергоустановки к электрической сети необходимо воспользоваться устройством защитного отключения. Мощность УЗО составляет 15−30 мА с учётом типа нагрузок и вида помещения.
Делается акцент на том, что парообразователь считается мощной травмоопасной электрической техникой. Вследствие этой причины, его установка должна сопровождаться подсоединением заземляющего контура.
Как самому сделать парогенератор для самогонного аппарата – нюансы
Для такой разновидности парогенератора подходит посуда из эмали или цинка. Оптимально применять для создания устройства скороварку, так как в ней уже интегрирован ТЭН. Более того, её отличает отменная герметичность. В процессе создания пароустановки для самогонного аппарата необходимо оснастить устройство клапаном предохранения. Такой элемент требуется, чтобы стравливать избыточное давление в резервуаре. Кроме того, понадобится зафиксировать штуцер, необходимый для выведения пара.
Для осуществления контроля содержания воды в резервуаре требуется монтировать трубку (гофрированный шланг из металла). Чтобы контролировать температурные показатели нагрева, рекомендовано воспользоваться термометром. Относительно перегонного куба, то в данную составляющую конструкции необходимо монтировать штуцер, заранее просверлив внизу отверстие. К нему подключают отвод пара и перфорированную трубу, которая закручена по спирали. Благодаря ей происходит выведение пара.
Генератор пара для самогонного аппарата
ФОТО: gradusinfo.ru
Как сделать своими руками парогенератор для мойки двигателя – нюансы
Зачастую генераторы пара применяют на профмойках. Пар обеспечит надлежащую очистку от загрязнения и вредных микроорганизмов. Подобные приспособления являются одними из наиболее шумных среди аналогичных устройств (ввиду функционирующего компрессора).
Обычно, это устройство на колёсах, отдаленно напоминающее пылесос, к нему поступает жидкость. Оператор работает с пистолетом, в который полаётся под необходимым давлением пар. Самодельное устройство для автомобиля можно применять, чтобы продувать мотор, обогревать шланги.
Генератор пара для мойки мотора
ФОТО: sc-master.ru
Основные причины поломки парогенераторов
Генератор пара, как и любое иное техническое приспособление, нередко ломается. Из наиболее распространенных причин поломок выделяют перегрев ТЭНа, прожиг корпуса, разрушение шланга, который подаёт жидкость.
Использовать приспособление необходимо крайне осторожно. В процессе функционирования требуется постоянно контролировать давление в резервуаре. При увеличении допустимых значений его следует стравливать. Помимо этого, устройство нельзя оставлять работающим в комнате, где присутствуют дети.
Во время функционирования не допускается работа парогенератора без жидкости. Поступления охлаждённой воды должно быть постоянным, что сбережёт нагревательные элементы от перекала, а устройство − от перегрева.
До работы и запуска парообразователя проверяется герметичность самой ёмкости, а также соединительных и контролирующих клапанов, шлангов и систем подачи.
К другим факторам, которые могут привести к выходу из строя генератора относят:
некачественную воду;
неверно выбранную мощность нагревательных элементов;
накипь на ТЭНах;
отсутствующую подачу жидкости при функционировании.
Устранить накипь помогает уксус либо лимонная кислота. Разводят воду в соотношении 1 чайную ложку порошка на 1 л жидкости, кипятят её внутри резервуара.
Отсутствие подачи жидкости во время работы
ФОТО: sc-master.ruНакипь на парогенераторе
ФОТО: vodopodgotovka-vodi.ru
Генератор пара, который собран собственноручно, не сможет заменить аналогичную промышленную модель, более надёжную, производительную и функциональную. Однако, когда возникает необходимость, то вполне реально самому изготовить устройство, немногим уступающее покупному.
Если вам понравилась наша статья, обязательно поставьте оценку. Кроме того, мы всегда рады ответить на ваши вопросы, которые можно оставить в форме обратной связи.

Предыдущая
РемонтКак сделать идеальный ящик для инструмента — идеи из практики
Следующая
РемонтКак правильно организовать процесс покупки товаров для ремонта: советы бывалых
Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!
ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО:
ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:
Парогенератор для авто своими руками из подручных средств
Использование парогенератора помогает выполнить большинство работ по очистке салона авто, а также некоторых деталей машины. Компактные размеры и несложный принцип действия позволяют сделать подходящий парогенератор своими руками буквально из любой подходящей техники.
Виды парогенераторов
При помощи данного приспособления можно значительно облегчить свою жизнь.
Парогенераторы прекрасно дезинфицируют и очищают загрязнения, помогают разморозить трубы и двигатель автомобиля в мороз, а также станут незаменимым помощником для прочистки фильтров.
Работают эти приборы по-разному, поэтому принято выделять пять типов конструкции.
Парогенераторы бывают:
Электрические, работающие от сети. Промышленные модели обычно требуют подключения к обычной розетке в 220 В, а промышленные — 380 В.
Печные парогенераторы используют в качестве нагрева твердое топливо (уголь, дрова).
Электродная паровая печь, в которой в качестве нагревательного элемента используются электроды.
Индукционные парогенераторы, принцип работы которых — преобразование электромагнитного поля.
Ультразвуковые парогенераторы испаряют пар при помощи звуковых колебаний.
Самостоятельно проще всего сделать электрический парогенератор, используя для этого подходящие элементы. Парогенератор для авто можно сделать из хлама, который несложно найти в любом доме.
Устройство и принцип работы
Самые простые изделия состоят из:
резервуара для воды;
нагревательного элемента
подающей трубки.
В промышленных агрегатах есть множество дополнительных элементов, обеспечивающих расширенный функционал устройства. Для домашнего применения такое оборудование обязательно пригодится, но главным недостатком станет высокая цена. Именно поэтому следует обратить внимание на возможность самостоятельного изготовления парогенератор для авто и прочих хозяйственных нужд своими руками.
Суть работы парогенератора:
В резервуар подается вода, желательно фильтрованная и очищенная от взвесей металла. Это увеличит срок службы самодельного прибора и поможет избежать частой прочистки сопла.
При включении нагревательного элемента вода начинает нагреваться и испаряться, попадая в расширительный бачок, откуда по трубопроводу выходит через сопло.
Полученный пар можно направлять на загрязненную поверхность, а также использовать для сауны или финской бани.
Нередко именно паром можно удалить масляные пятна или глубоко въевшуюся грязь.
В большинстве покупных моделей можно регулировать температуру и интенсивность испарений. Несмотря на то, что домашние модели лишены этого преимущества, они также неплохо справляются со своими функциями, а главное, отличаются доступной стоимостью.
Парогенератор своими руками
Определившись с главным вопросом — как будет происходить нагрев воды, можно приступать непосредственно к сборке агрегата.
Выбор емкости
Этот параметр во многом определяет производительность, а также мобильность оборудования. Для нагрева воды желательно использовать металлическую емкость с достаточной теплоизоляций, чтобы во время использования снизить риск ожогов при случайном контакте. Это может быть металлическая канистра, ведро и даже старый электрочайник. В зависимости от необходимого объема пара и время работы такое устройство нуждается в периодическом подливе воды.
Сделать своими руками парогенератор максимальной мощности можно из старого газового баллона, предварительно очистив его от возможных остатков и соорудив подходящий трубопровод для подачи пара.
Именно на примере использования газового баллона (вариант — старого огнетушителя), будет основано наше руководство.
Выбор нагревательных элементов
Если не брать в расчет вариант с нагревов воды при помощи электрической, газовой или дровяной печи, предпочтительней использовать ТЭНы подходящей конструкции. Для объема газового баллона это должен быть ТЭН для бойлера. Если емкость поменьше по объему, сгодятся и нагревательные элементы из старого чайника.
Главное условие — источник нагрева должен легко меняться в случае выхода из строя.
Приваренная конструкция, разумеется, надежней себя поведет в работе под давлением, но при перегреве и необходимости замены, придется практически полностью разбирать устройство.
Монтаж парогенератора
Перед тем как подбирать необходимые элементы конструкции, следует подготовить схемы подключения парогенератора и просчитать необходимые дополнительные детали (трубы, фитинги, система управления).
Для громоздких конструкций предпочтительней будет использовать автоматический подвод воды, чтобы не допустить сгорания нагревательного элемента.
Для этого делается трубопровод с запорным и обратным клапаном, при необходимости устанавливается фильтр для очистки жидкости.
Все работы можно разделить на следующие этапы:
Подготовка баллона. Открытием вентиля стравливаются остатки газа. После этого выкручивается клапан и выполняется промывка внутренней части резервуара моющим средством и теплой водой. Заливка воды повторяется несколько раз, до полного удаления посторонних запахов.
Установка нагревательных элементов. В нижней части корпуса крепятся ТЭНы любым подходящим образом (кроме сварки, хотя в некоторых случаях это более оправдано). Крепления должны выдерживать не только повышенную температуру и влагу, но и увеличенное давление в корпусе.
Установка дополнительной фурнитуры. В верхней части баллона необходимо сделать четыре ответвления. Здесь уместней использовать резьбовые соединения и переходники подходящего размера. Одно из ответвлений используется для монтажа клапана контроля давления. Второй патрубок будет «отвечать» за заправку емкости жидкостью. Третий отводок предназначен для контроля давления и температуры нагрева. Здесь размещены манометр и термодатчик. Четвертый отводок предназначен для соблюдения приемлемого уровня воды в баллоне и расположен он немного ниже остальных — не менее чем на 10 см от верха емкости.
Дополнительное обустройство самодельного парогенератора. Это могут быть ножки и даже колесики для свободного перемещения громоздкой конструкции, защитный кожух для безопасного контакта с горячим корпусом, а также любая подходящая конструкция подачи пара.
Система подачи пара также представляет собой трубопровод. Для направленного действия желательно использовать сопло с более узким диаметром отверстия. Если парогенератор будет использоваться в парной или сауне, выходное отверстии для подачи пара может иметь произвольное строение.
Обязательно следует продумать систему безопасности. Принцип ее работы — отключение нагрева по достижению заданного максимального параметра температуры и давления.
Подобные датчики можно приобрести отдельно практически в любом строительном магазине.
Тестирование и устранение неполадок
После сборки самодельный парогенератор должен быть должным образом протестирован. Проверяется герметичность емкости и установленной фурнитуры, скорость нагрева воды и работа датчиков.
Для подключения к сети предпочтительней установить УЗО (устройство защитного отключения) и заземляющий контур. После этого можно проверить скорость нагрева и объем выделяемого пара.
Возможные неполадки в работе устраняются регулировкой клапанов и отладкой автоматической системы безопасности.
Техника безопасности
В процессе эксплуатации самодельного парогенератора важно соблюдать правила безопасности.
Все нагревательные элементы, используемые в создании такого устройства, должны быть заизолированы, а контур — заземлен.
Чтобы исключить выход из строя генератора при работе без воды, следует ориентироваться на показания датчика контроля заправки баллона.
Парогенератор своими руками изготовить довольно просто, главное иметь в распоряжении необходимый инвентарь и знать основные принципы работы устройства. Благодаря полезным рекомендациям нашей статьи вы сможете собрать несложное устройство для бытовых нужд.
Видео инструкция по сборке парогенератора:
Как сделать парогенератор своими руками — расскажет мастер. Жми!
Технические возможности
Производители стремятся сделать свои парогенераторы не только производительными и надежными, но и многофункциональными. Современные установки способны работать в разнообразных режимах, которые настраиваются на интуитивно понятной панели управления.
Одна из полезных функций заводских парогенераторов – способность вырабатывать пар заданной температуры в диапазоне 35-95 градусов. При этом можно устанавливать интенсивность парообразования, задав временные интервалы.
Так как парогенератор чаще используется для парилок, не редко они способны вырабатывать пар, соответствующий финской или, например, русской бане. Несколько капель специального ароматического препарата придадут ему более приятный запах.
О самодельной конструкции и безопасности
Если использовать самогонный аппарат с парогенератором, то брагу можно не фильтровать. Часть операции при изготовлении спиртового напитка будет не нужна. Сильфон лучше взять металлический с гибкой муфтой. В нагреваемый бак с водой лучше встроить тэны, если это не электрическая скороварка. Они для самогонного домашнего производства будет экологически чище, чем открытый огонь.
Если нет сильфона, то изготовление самодельного устройства для подачи пара не займет много времени. Достаточно найти металлическую трубку и ножовкой сделать в ней небольшие пропилы через сантиметр длины. Или насверлить дрелью отверстий. Через такой «сильфон» длиной 20 – 40 см и будет поступать пар в брагу.
Сделав своими силами барботер, надо герметично вставить его в емкость с брагой. Трубка диаметром 15 – 22 мм вполне подойдет для этого. Вода нагревается в скороварке свыше ста градусов. Пар под давлением пойдет в барботер или сильфон, то есть в залитую в другую емкость брагу. Рабочий клапан имеет регулировку давления.
Использование данных приборов в бане будет стоить гораздо меньше, чем строительство печи-камина и поддержание её технического состояния. Дело в том, что электропарогенератор необходимо только закрепить в нужном месте и включить в электросеть.
Есть твёрдотопливные варианты, которые работают на дровах (генератор пара Перевалова), где емкости с водой находятся непосредственно под воздействием пламени. При этом, во всех вариантах для подачи пара не используются никакие двигатели, так как вода, преобразуясь в пар, под высоким давлением будет выходить наружу сама.
Чтобы понять, как сделать самодельныйпарообразователь, необходимо разобрать из чего он состоит.
Классический электрический вариант включает в себя:
канал для притока воды;
рабочий блок, где будет происходить кипячение воды;
модуль испарения.
Конечно, можно приобрести готовые модели, а не делать самому. Однако цена таких вариантов будет весьма значительной. Чтобы собрать самодельный вариант, можно использовать некоторые вышедшие из строя бытовые приборы, они имеются практически в каждом хозяйстве и в этом случае могут получить вторую жизнь.
О самодельной конструкции и безопасности
Еще много лет назад хозяйки со всего мира начали самостоятельно готовить различные виды самогона. При этом разновидность данного напитка значительно отличается в зависимости от региона, где его готовят. Например, на западе предпочитают настои, сделанные на основе орехов и различных злаков. А вот на востоке, наоборот, используют исключительно растительные вещества. Ну а славяне издавна использовали дрожжи для приготовления браги.
Поэтому значительно отличаются и аппараты, с помощью которых можно изготовить данные напитки. Например, всем привычные самогонные аппараты, которые мы помним еще со времен своего детства, завоевал
Парогенератор своими руками: пошаговые инструкции с фото
Парообразователи широко применяются для обустройства бань, парных, очистки всевозможного оборудования и при производстве спиртных напитков. Такие агрегаты позволяют эффективно отогревать замёрзшие трубы и двигатели автомобилей в зимнюю пору. Самодельный агрегат будет функционировать ничуть не хуже покупного аналога, если его правильно изготовить в домашних условиях. Вместе с редакцией Seti.guru рассмотрим в сегодняшнем обзоре, как самостоятельно сделать парогенератор своими руками для различных хозяйственных нужд, а также детально разберём особенности монтажа, сборки и проверки работы агрегата.
Виды парогенераторов и их применение в домашнем хозяйстве
Независимо от назначения, конструкция парогенераторов содержит резервуар – котёл, в котором образуется пар и подаётся к внешнему потребителю. По типу подачи рабочей жидкости (воды) принято различать ручные виды агрегатов и автоматические установки. По количеству потребляемой мощности парогенераторы бывают промышленными и бытовыми. У бытовых агрегатов этот показатель, как правило, не превышает 9 кВт, и они подключаются к электросети 220 В (промышленные − к 380 В).
По способу нагрева рабочей жидкости (воды) парообразователи бывают индукционными, с электродными установками, печные и электрические. В таблице приведены основные особенности каждого типа агрегата.
Таблица 1. Типы парообразователей и их особенности
Разновидность агрегата Изображение Описание
Индукционный Вода в резервуаре устройства нагревается за счёт воздействия электромагнитного поля. Оборудование позволяет получить на выходе очищенный и лёгкий пар.
Электродный Внутри резервуара находится электрод, который является нагревательным элементом устройства. Работают установки от электросети. В результате нагрева воды получается пар, который лишён вредных примесей и минеральных отложений.
Электрический В агрегатах устанавливаются ТЭНы различной мощности (от 4 кВт). Такие устройства используются для помещений парных. На больших площадях используют парогенераторы для бани и сауны, мощность которых превышает 12 кВт.
Печной За счёт печного отопления осуществляется нагрев воды и выделение пара. В качестве энергоносителя используется уголь либо древесина.
В домашнем хозяйстве заводские и самодельные парообразователи используются при обустройстве парных, в качестве очистительного оборудования (мойка различных поверхностей паром под давлением), при изготовлении самогонных аппаратов. Также агрегаты применяют для отогрева труб водопровода и двигателей автомобилей. Посмотрите видео, чтобы понять, как работает парогенератор.
Видео «Принцип работы парогенератора»:
Для увлажнения воздуха в жилых помещениях можно изготовить своими руками ультразвуковой парогенератор. Данное устройство устанавливается на поверхности воды и генерирует колебания определённой частоты, в результате чего образуется множество мелких капель, которые поднимаются в воздух.
Устройство парогенераторов
Генератор пара представляет собой энергетическую установку, изготовленную из металлического корпуса, внутри которого имеется резервуар для воды. Чтобы сделать своими руками паровую пушку для бани, потребуется паровой и водяной насос. Помимо этого, в конструкции парогенератора должны быть:
испарительная камера,
температурный датчик,
нагревательная установка,
сопло.
Чтобы изготовить домашний парообразователь с автоматической подачей жидкости, необходимо снаружи конструкции установить патрубок. Данный элемент потребуется для подключения агрегата к системе водопровода. Также нужно установить кран для слива жидкости.
Совет! Изготовление такого конструктивного элемента, как испарительная камера, должно выполняться из материалов с высокой термоустойчивостью. К примеру, чтобы сделать домашнюю электрическую печь для бани с парогенератором,можно использовать сталь или медь.
Как своими руками сделать парогенератор для бани из газового баллона
Парогенератор из газового баллона один из самых востребованных вариаций для самостоятельной сборки парогенератора. Металл корпуса достаточно прочный, чтобы выдержать высокую температуру и давление пара.
Инструменты и расходные материалы, используемые в работе
При изготовлении парообразующей установки следует применять материалы, устойчивые к высокой термической нагрузке. Среди них себя хорошо зарекомендовала нержавеющая сталь. Оптимальным вариантом для создания конструкции парообразователя является газовый баллон, поскольку он изготовлен из прочного металла, а сварные швы выдерживают большое давление. Перед началом сборочно-монтажных работ следует подготовить слесарные инструменты. Для этих целей потребуются:
электродрель и набор свёрл,
рулетка,
крепёжные элементы (саморезы, болты),

« Предыдущая 1 … 154 155 156 157 158 … 421 Следующая »

Умножить на
Преобразовать из	Преобразовать в
Преобразовать из	Па (н / м ²)	бар	атмосфера	мм рт.ст.	мм В ₂ O	м В ₂ O	кг / см ²
Па (н / м ²)	1	10 ^-5	9.87 10 ^-6	0,0075	0,1	10 ^-4	1,02 10 ^-5
бар	10 ⁵	1	0,987	750	1,0197 10 ⁴	10,197	1,0197
атмосфера	1,01 10 ⁵	1,013	1	759,9	10332	10.332	1,03
мм рт.ст.	133,3	1,33 10 ^-3	1,32 10 ^-3	1	13,3	0,013	1,36 10 ^-3
мм В ₂ О	10	0,000097	9,87 10 ^-5	0,075	1	0,001	1,02 10 ^-4
м Н ₂ O	10 ⁴	0.097	9,87 10 ^-2	75	1000	1	0,102
кг / см ²	9,8 10 ⁴	0,98	0,97	735	10000	10	1
квадратных футов	47,8	4,78 10 ^-4	4,72 10 ^-4	0,36	4.78	4,78 10 ^-3	4,88 10 ^-4
фунтов / кв.дюйм (фунтов / кв. Дюйм)	6894,76	0,069	0,068	51,7	689,7	0,690	0,07
дюймов Hg	3377	0,0338	0,033	25,4	337,7	0,337	0,034
дюймов H ₂ O	248.8	2,49 10 ^-3	2,46 10 ^-3	1,87	25,4	0,0254	0,0025

Габариты, мм:	482 х 170 х 240
Масса, кг:	44,5
Гарантия:	1 год
Климатическое исполнение:	установка в помещении
Напряжение цепи постоянного тока, В:	12
Дополнительно:	технология AGM: электролит впитан в стекловолоконный сепаратор
Ток заряда, А:	45
Клеммы:	G6/F8
Дополнительно:	при работе, в окружающую среду не выделяются водород и кислород / Внутреннее сопротивление ≤ 3.7 м? (полностью заряженного аккумулятора) / Макс.ток разряда 1000А / Ток короткого замыкания 2700А
Дополнительно:	электролит — разбавленная серная кислота
Номинальная ёмкость, А·ч:	150 А*ч (C 20 до 1,75 В/эл)
Технология изготовления:	AGM
Диапазон температуры окружающей среды,°С:	от — 20 до + 40
Срок службы:	10 лет
Тип подключаемых аккумуляторов:	свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, герметизированные, технология AGM

Объем помещения, куб. м.	Мощность, кВт
4-6	3-5
10-12	6-10
13-18	12

Разновидность агрегата	Изображение	Описание
Индукционный		Вода в резервуаре устройства нагревается за счёт воздействия электромагнитного поля. Оборудование позволяет получить на выходе очищенный и лёгкий пар.
Электродный		Внутри резервуара находится электрод, который является нагревательным элементом устройства. Работают установки от электросети. В результате нагрева воды получается пар, который лишён вредных примесей и минеральных отложений.
Электрический		В агрегатах устанавливаются ТЭНы различной мощности (от 4 кВт). Такие устройства используются для помещений парных. На больших площадях используют парогенераторы для бани и сауны, мощность которых превышает 12 кВт.
Печной		За счёт печного отопления осуществляется нагрев воды и выделение пара. В качестве энергоносителя используется уголь либо древесина.

Какие бывают классы авто: 403 — Доступ запрещён – Системы классификации легкового автотранспорта — Википедия

Чем отличается :: классы автомобилей — ikirov.ru

Класс «A»

Класс «B»

Класс «C»

Класс «D»

Класс «E»

Класс «F»

Минивэны и УПВ (Универсалы Повышенной Вместимости)

Внедорожники

Купе

Автомобили с открытым кузовом

Какие бывают классы автомобилей? | какиебывают.рф

Класс A

Класс B

Класс C

Класс D

Класс E

Класс F

Класс G

Класс H

Класс I

Класс K

Класс L

Класс M

Классы автомобилей

Автомобили класса «А»

Автомобили класса «B»

Автомобили класса «C»

Автомобили класса «D»

Автомобили класса «E»

Автомобили класса «F»

Минивэны и вместительные универсалы