плюс 25 лошадей и 33 Нм момента! — журнал За рулем
Как обезопасить обгон? Что сделать, чтобы Нива не выпадала из потока? Как добавить прыти популярному внедорожнику на шоссе?
Chevrolet Niva LSGA
Chevrolet Niva LSGA
Эксперт
Признаюсь, тяжело бороться с выработанным годами условным рефлексом. По местной двухполоске со скоростью под шестьдесят ковыляет грузовик. Тащусь за ним на Шевроле Ниве. Включена четвертая передача. И вот долгожданный разрыв в разметке. Пора обгонять. Рука сама тянется к рычагу, чтобы передернуть коробку на третью. Нива, скажем прямо, туговата на разгон. В подобном случае быстрое опережение без перехода на одну ступень ниже не прокатит.
Но сейчас я обязан действовать иначе. Останавливаю руку на полпути и с молитвой «Володя, не подведи» нажимаю на газ. Автомобиль бодро ускоряется и легко совершает обгон на четвертой. До чего удобно и пока еще непривычно!
В ноябре нынешнего года с конвейера сошла уже 700-тысячная Нива. Среди владельцев этой армии автомобилей наверняка есть желающие обзавестись более мощным двигателем.
В ноябре нынешнего года с конвейера сошла уже 700-тысячная Нива. Среди владельцев этой армии автомобилей наверняка есть желающие обзавестись более мощным двигателем.
Низы не могут, верхи не хотят
Не буду томить — у меня под капотом доработанный двигатель мощностью 105 л.с. с максимальным крутящим моментом 160 Н.м против 79,6 «лошадей» и 127 Н.м у стандартной машины.
А кто такой Володя? Руководитель инжинирингового центра LSGA Владимир Шарандин — специалист по доводке двигателей и вот уже почти два десятка лет мой хороший знакомый.
Идея заняться Нивой родилась спонтанно. Мы обсуждали другой автомобиль, но разговор сам собой вывел к полноприводнику СП GM-AVTOVAZ. Чего не хватает Ниве в ездовых дисциплинах? Конечно, бодрости двигателя. Особенно при езде по магистралям. На бездорожье выручает нижний ряд раздаточной коробки, а вот на трассе… Автомобиль откровенно выпадает из современного потока. Особенно это заметно на разгоне. Фуры нынче стали быстрыми и обогнать их на Ниве довольно проблематично. Приходится загодя раскочегаривать внедорожник, просчитывать ситуацию чуть ли не до горизонта и без сброса, чтобы не потерять ход, выполнять серию обгонов. Опасно? Да! Вот эту проблему Владимир и взялся решить.
Понятно, что молодежный автомобиль для стритрейсинга никто делать не собирался — не для такой аудитории аппарат. Речь шла о безопасности: борьбе с затянутыми обгонами и хоть каком-то запасе прыти под педалью газа. При этом надо было не переборщить. Требовалось сохранить все лучшие внедорожные качества, не перегрузить избытком крутящего момента трансмиссию, оставить на прежнем уровне расход топлива и все это уложить в посильный для владельцев Нив бюджет. Ах да, сущий пустячок, объем цилиндров стандартный — никаких работ с блоком, поршнями, шатунами и коленвалом. Низы мотора не трогаем, модернизируем только верхи: головку блока цилиндров, выпуск, впуск.
Нива ЛСГА со 105-сильным двигателем на бездорожье лучшие качества не растеряла.
Нива ЛСГА со 105-сильным двигателем на бездорожье лучшие качества не растеряла.
Ну а в такой подъемчик со 105-сильным мотором едем на передачу выше, чем на автомобиле с серийным двигателем.
Ну а в такой подъемчик со 105-сильным мотором едем на передачу выше, чем на автомобиле с серийным двигателем.
Шевроле Нива двигатель, мощность, динамика, расход топлива, характеристики мотора Chevrolet NIVA
Двигатель у Нива Шевроле сегодня один, это доработанный ВАЗовский агрегат рабочим объемом 1,7 литра. С 2006 по 2008 год можно было купить Chevrolet NIVA с более мощным мотором от Опель, но сегодня производитель снял этот вариант с производства.
Шевроле Нива двигатель, это модернизированный мотор ВАЗ-21214 от обычной Нивы. Что же изменилось спросите вы? При внешнем сходстве силовой агрегат существенно доделали. Например, головка блока цилиндров полностью изменилась, теперь не нужно регулировать клапана в ручную, поскольку появились гидрокомпенсаторы.
Так же серьезно переработали привод ГРМ, который по прежнему так и остался цепным, но саму цепь заменили на мало шумную в работе. Натяжитель цепи ГРМ Нива Шевроле стал гидравлическим. Доработали выпускную и впускную систему. Облегчили поршни и шатуны, но вот коленвал и вкладыши оставили прежними.
Что касается системы охлаждения, то производитель Chevrolet NIVA подошел к этому очень серьезно. За радиатором установлены два шестилопастных электровентилятора, это позволяет не боятся перегрева двигателя Шевроле Нива даже в сильную жару, в условиях бездорожья.
Из негативных факторов двигателя Шнивы хотелось бы отметить, что при объеме в 1,7 литра мотор выдает довольно мало лошадиных сил и крутящего момента, при очень большом расходе топлива. В городских условиях Шеви Нива кушает более 14 литров топлива! Плюс довольно не приличный расход масла. Даже после всех доработок двигатель Chevrolet NIVA все равно довольно шумный агрегат.
Далее подробные технические характеристики двигателя Шевроле Нива.
Рабочий объем – 1690 см3
Количество цилиндров/клапанов – 4/8
Диаметр цилиндра – 82 мм
Ход поршня – 80 мм
Мощность л.с. – 80 при 5000 оборотах в минуту
Мощность кВт – 59,5 при 5000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 127 Нм при 4000 оборотах в минуту
Система питания двигателя – распределенный впрыск с электронным управлением
Степень сжатия – 9,3
Привод ГРМ – цепь
Разгон до 100 км/ч – 19 секунд
Расход топлива в городе – 14,1 литра
Расход топлива по трассе – 8,8 литра
Расход топлива в смешанном режиме – 10,8 литра
Но спешим порадовать поклонников Шеви Нива, в следующем году, как обещает производитель на бюджетном внедорожнике появится новый двигатель. Это силовой агрегат рабочим объемом 1,8 литра, который используется европейскими производителями PSA Peugeot-Citroеn, правда только для рынков Латинской Америки и Китая. Бензиновый двигатель модели EC8 выдает 135 лошадиных сил, при крутящем моменте в 170 Нм. При этом расход топлива будет существенно меньше, чем у нынешнего мотора ВАЗ. Новый 16 клапанный двигатель PSA EC8 будут собирать в Тольятти на предприятии «Завод Высокоточных Деталей». Пока о динамических характеристиках Chevrolet NIVA с новым мотором ни чего не известно.
технические характеристики и габаритные размеры Chevrolet Niva, грузоподъемность, ваз 2123 сколько весит, где находятся номер двигателя и кузова
Отечественная Нива Шевроле сочетает в себе особенности дизайна российских автомобилей и преимущества американских технологий. Технические характеристики Нивы Шевроле отличаются в зависимости от года выпуска.
Технические характеристики Шевроле Нивы
Главная черта, определяющая концепцию марки ˗ наличие полного привода. Высокая проходимость и маневренность, возможность блокировать дифференциал, компактный габарит считаются дополнительными плюсами от производителя АвтоВАЗ. Раздаточная коробка укомплектована пониженным рядом передач, что считается основным помощником при буксировке и езде по бездорожью.
Chevrolet Niva оснащена повышенной термостойкостью и чувствительным сцеплением, придавая дополнительную уверенность на дорогах. ТТХ зависят от комплектации и года, когда выпускался внедорожник. Общие черты собраны в таблицу.
Бензиновый, с 4-мя цилиндрами, распределенный впрыск топлива. Мощность равна 80 л.с., а крутящий момент достигает 127,4 Нм. Максимальная скорость достигает значения в 140 км/ч.
Шины радиального типа
205/75R15, 205/70R15, 15/65R16
Топливо
Объем бензобака равняется 58 л
Расход топлива (смешанный)
10,2 л/100 км
Расход масла
На 1000 километров пробега около 0.2 литра.
В транспортном средстве предусмотрено 5 посадочных мест, оборудованных ремнями безопасности. Грузоподъемность, в зависимости от модификации, около 420 кг. Багажник имеет объем в пределах 320 л. Если сложить задние сиденья, получится габаритный отсек ˗ 650 л.
Чем отличаются между собой Нивы Шевроле разных модификаций
Нива производится на территории Российской Федерации специалистами предприятия GM-АвтоВАЗ. Первая концепция номер 2123 впервые была продемонстрирована в 1998 году. Модель считалась приемником ВАЗ-2121.
Рестайлинг коснулся только кузова. Просторность и современность ˗ главные его плюсы. В задачи производителя входили:
обеспечение полноценным комфортом водителя и пассажиров;
увеличение колесной базы.
Из-за кризиса 1998 года сборка автомобилей выполнялась вручную. После покупки завода концерн General Motors в 2002 году создал новый облик. Нива производилась с радиатором, золотым крестом и получила новое название ˗ Chevrolet Niva.
Внедорожник выпускался в 2-х основных комплектациях:
L: электроподъемники стекол, подогрев внешних зеркал (с 2004 года)
Автомобиль укомплектовывался мотором с 4-мя цилиндрами и объемом 1.7 литров. Предусмотрена система впрыска топлива. Максимальный крутящий момент соответствует 128 Нм. С ноября 2006 года автоконцерн выпустил первые Нивы Шевроле FAM-1 в одной комплектации: GLX.
Отличия новинки от предшественника:
двигатель Opel Z18XE объемом 1.8 л;
5-ступенчатая МКП Aisin AG5 от компании Suzuki Grand Vitara;
раздаточная коробка, размещенная в одном блоке с КП.
Автомобиль выпускался с 2-мя подушками безопасности, системой ABS от компании Bosch, усилителем тормозов 10-дюймовым, турецкими шрусами. С 2008 года модель снята с производства.
В результате тюнинга инженеры смогли создать новый облик Chevrolet ˗ Trophy. Модель максимально адаптирована к эксплуатации по бездорожью. Её отличия от базовой комплектации:
под капотом размещены сапуны;
ведущие мосты оснащены самоблокирующими дифференциалами с высоким трением;
В 2009 году дизайнерское ателье Stile Bertone специализировалось на рестайлинге авто. Новинка поступила в производство в 5-ти комплектациях: L, LC, LE, GL, GLC. Общие характеристики:
центральный замок;
сигнализация;
регулировка рулевой колонки по высоте;
немецкий гидроусилитель;
аудиоподготовка;
фильтр салона.
С 2015 года автоконцерн пополнил линейку комплектации, разработав версию LE+. Она основана на GLC. Новинка укомплектовывалась кондиционером, полным пакетом безопасности, шинами оптимального размера от Continental Cross Contact, защитой заднего бампера, неокрашенными молдингами. К общим чертам моделей, выпускаемых с 12 октября 2015 года входит установка модернизированных моторов с учетом стандарта «Евро-5».
Модель 2019 года с учетом комплектации получила новые опции и доработки:
устранение слабой шумоизоляции для GLC;
подушка безопасности для водителя;
система «Эра-Глонасс», чтобы автоматически вызывать службы экстренной помощи для LE, GLC;
в модификациях LC, LE, GLC предусмотрена глубокая тонировка стекол задних дверей и двери багажника.
Преимущества и недостатки Нивы Шевроле
На современном авторынке главными конкурентами Niva Chevrolet считаются Hyundai Tucson, Kia Sportage, Kia Sorento и Ssang Yong. У всех моделей одинаковые технические характеристики. Нива Шевроле отличается от них размерами подкапотного пространства, интерьером и дизайном салона.
Плюсы отечественного внедорожника:
повышенная проходимость;
значительное расстояние от днища до земли позволяет преодолевать колеи разной глубины;
продолжительный срок эксплуатации подвески и прочих деталей ходовой;
незначительный вес;
вместимость обеспечена за счет длины колесной базы: автомобиль рассчитан на перевозку 5-ти человек и крупногабаритного груза (чтобы увеличить размер багажного отделения, опускаются задние сиденья).
Стандартный объем багажника составляет 320 л, что на 25 л большем, чем у Hyundai Tucson. Нива Шевроле, что находится в базовой комплектации, обладает следующими преимуществами: центральный замок, рулевую колонку регулируемого вида, качественный гидроусилитель руля, подогрев боковых зеркал, хорошую акустику.
Технические характеристики машины предусматривают продолжительный эксплуатационный срок. Сколько прослужат детали, зависит от многих факторов, включая производителя, периодичность проведения технического обслуживания (ТО), характер езды.
Ходовая у китайского внедорожника Ssang Yong имеет недостаток, связанный с быстрым ремонтом. Через 70-80 тысяч пробега требуется ТО. У Нивы Шевроле первые признаки изнашивания ходовой проявляются через 100-110 тысяч километров пробега.
Другие преимущества отечественного внедорожника:
Наличие комплектующих на силовой агрегат, воздушную систему, ходовую у большинства дилеров. Стоимость запчастей невысокая и более приемлема, чем на детали автомобилей-конкурентов.
Значительная проходимость в любых условиях.
Наличие у ходовой угла съезда в пределах 350° и въезда ˗ 370°. Подобные характеристики позволяют преодолевать разные препятствия на трассе.
Легкое и плавное перемещение по любому типу грунта.
За счет понижающей передачи и принудительного блокирования межосевого дифференциала обеспечивается мягкая езда в условиях бездорожья.
Для российского внедорожника характерны некоторые минусы, включая вибрацию кузова при движении. Другие отрицательные стороны Нивы:
В состав ходовой входят низкокачественные сальники, втулки, сайлент-блоки, шаровые. Перечисленные детали производитель советуют заменять через каждые 15 тысяч км пробега.
Через 25 000 км пробега подшипники ступиц разбиваются, что приводит к уходу колес в сторону при езде на любой скорости. Для решения проблемы рекомендуется установить аналогичные детали от Iveco Daily. При замене учитывается их размер.
Качество деталей для Нивы Шевроле любой комплектации и года выпуска считается главной проблемой производителя. При этом GM-АвтоВАЗ является главным поставщиком моторов, агрегатов трансмиссии и ходовой, кузовных элементов. В последний период эксперты связывают поломки с конструкторскими ошибками.
Из-за частого выхода из строя клапана расширительного бачка, может треснуть сама емкость. Подобная проблема способствует замене радиатора. По отзывам владельцев Нивы Шевроле, на протяжении нескольких лет эксплуатации машины приходится заменять до 6-ти треснувших расширительных бачков.
Еще одним проблемным узлом автомобиля считается гидронатяжитель цепи ГРМ. Для устранения неполадки производится замена старого агрегата на механический.
Схема, характерная для полного привода и блокируемого межосевого дифференциала с постоянной передачей мощности на четыре колеса имеет множество достоинств. Из ее минусов выделяется чрезмерный расход топлива. Силовой агрегат «съедает» до 8 л бензина по трассе и 14 л по городу. Такой расход присущ для Toyota LC 200.
Чтобы сэкономить, отключается один мост: принудительно либо автоматически. После такого тюнинга автомобиль с 80 лошадками и тягой в 127 Нм при оборотах 3800 будет потреблять меньше топлива:
14,1 л на 100 км при езде по городу;
8,8 л на 100 км при езде по трассе;
10,8 л на 100 км при смешанном цикле.
Статистические данные считаются официальными. Реальный расход топлива может отличаться в зависимости от комплектации, года выпуска как в меньшую, так и в большую сторону. Эксперты считают, что на показатель прямое влияние оказывает и бензин, которым заправляется Нива Шевроле.
Производитель не предъявляет конкретных требований по поводу применения определенной марки топлива. Отсутствуют противопоказания к заливке бензина с октановым числом 92. На практике владельцы транспортного средства уверяют, что лучше использовать А-95. Подобный вывод связан с наличием в комплектации мотора импортных деталей.
Некоторые автовладельцы считают, что внедорожник стоит укомплектовать мощным силовым агрегатом (на 105-125 лошадиных сил больше, чем у текущего варианта). В таком случае на машину повысится спрос.
По безопасности первый краш-тест автомобиль прошел в 2003 году. Согласно результатам, Нива заработала 1.6 балла из 16-ти возможных, поэтому не получила звезду. Транспортное средство хорошо перенесло удар. Салон сжался только на 55 мм.
При этом пол у ног водителя порвался, а педали сместились до критического расстояния ˗ 200 мм. Это указывает на плохую защищенность ступни и голени водителя. Существует большой риск повреждения колени о рулевую колонку.
Защита груди и головы считается удовлетворительной. Минус безопасности:
отсутствие подушек безопасности;
биение руля по груди.
В 2003 году проводился краш-тест на экспортной версии авто с подушками безопасности, ABS, усиленным кузовом. Машина набрала 12,5 балла, заработав 4 звезды из 5-ти. В серийное производство модель не поступила.
С 2011 года производитель разработал Шевроле Ниву с АБС, фронтальными подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Подобные изменения присущи для комплектаций GLS, GLC.
Заключение
Нива Шевроле ˗ это добротный и надежный российский внедорожник. Он создан для преодоления различных дорожных покрытий, включая глиняную и каменную местности. При должной эксплуатации автомобиль не требует ремонта.
Цена и комплектации Chevrolet Niva (Нива Шевроле)
Бензин 95 / 1,7 / 79.6 л.с.
Внедорожник 5 мест
4WD — Полный
МКПП-5
13.2 л — город, 8.4 л — трасса
Запасное колесо (со стальными дисками 15»)
Изотермические стёкла
Фары с темным безелем
Передние противотуманные фары
Колёса в сборе (шины с легкосплавными дисками 16« «хром»)
Колпак запасного колеса, окрашенный в цвет кузова
Бампер передний, задний, молдинги и накладки арок, окрашенные в цвет кузова
Хромированная вставка на решетке радиатора
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, окрашенные в цвет кузова
Передний плафон освещения салона
Улучшенная обивка сидений
Задний плафон освещения салона
Гидроусилитель руля
Корректор наклона фар
Фильтр салона
Задние складываемые сиденья в пропорции 60/40
Подстаканники и секция для мелких предметов
Рулевая колонка, регулируемая по высоте
Электростеклоподъёмники передних дверей
Центральный замок
Обогрев зоны ног задних пассажиров
USB розетка
Кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик
Система охранной сигнализации c ПДУ
Зеркальце в правом противосолнечном козырьке со стороны пассажира
Глубокая тонировка стекол задних дверей и дверей задка
Система помощи при парковке (датчики в заднем бампере)
Дополнительный шумоизоляционный комплект
Система регулировки сиденья водителя по высоте
Мультимедийная система
Многофункциональный подлокотник
Сиденье водителя с поясничным подпором
Обогрев передних сидений
Электрообогрев ветрового стекла
Аудиоподготовка
Внешняя антенна
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS,EBS)
Ограничитель нагрузки ремней безопасности водителя и переднего пассажира
Система вызова экстренных оперативных служб — ЭРА-ГЛОНАСС
Подушка безопасности водителя
Выносная трубка сапуна редуктора заднего моста
Сигнализатор непристегнутого ремня водителя
Система ISOFIX для установки детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля
Система автоматического включения ближнего света
Подголовники задних сидений Г-образной формы
Подушка безопасности переднего пассажира
Камера заднего вида
Иммобилайзер
Рейлинги крыши
Chevrolet Niva: обзор автомобиля, технические характеристики
В 2002 году любителям отечественных внедорожников был представлен автомобиль Chevrolet Niva. Это авто составило весомую конкуренцию импортным «проходимцам». Кроме того, его разработки начинались еще с 80-х годов, но в связи с недостаточностью финансирования были заморожены.
С получением средств от американского концерна выпуск все-таки состоялся. На современный внедорожник сразу решили пересесть поклонники «классической» нивы LADA 4×4, на базе которой и проводились основные разработки.
Кроме того, новый автомобиль был более вместительным и отличался по комфорту и конструктивным особенностям.
Общие характеристики Chevrolet Niva
Первое, что обращает на себя внимание – это габаритные размеры Нива Шевроле и кузов. Он отличается от предшественника своей обтекаемостью и отсутствием угловых форм, что также обеспечивает отличную аэродинамику на высоких скоростях.
При разработке учитывались требования, которые предъявляются к современным автомобилям. Поэтому отечественный внедорожник стал немного вместительнее и крупнее.
Габариты автомобиля:
ширина – 1800 мм;
длина – 3919 мм;
высота – 1652-1690 мм.
Последний параметр немного отличается в зависимости от наличия рейлингов на крыше. Также на высоту влияет степень «усталости» пружин подвески, которые со временем проседают.
По габаритам видно, что Chevrolet Niva – это средний вариант между легковой машиной и тяжелым внедорожником. Такие размеры наиболее оптимальны для городской езды. Автомобилем легко управлять как в пробках, так и на забитой парковке или на территории тесного двора.
После рестайлинга Chevrolet Niva получила новые пластиковые обвесы «Bertone» для защиты нижней части кузова от щебня и гравия. Однако критики отмечают, что под ним легко не заметить коррозию, которая может быстро распространиться по металлу.
Отметим другие общие характеристики:
вес Нива Шевроле в снаряженном состоянии – 1485 кг;
максимально возможная масса – 1860 кг;
нагрузка на крышу автомобиля вместе с весом багажника – 75 кг;
допустимая масса прицепа с тормозами/без тормозов – 1200/600 кг;
грузоподъемность Нива Шевроле – 450 кг;
объем багажника/при сложенных сидениях – 320 л/650 л.
Многие автовладельцы жалуются на маленький багажник, которого не хватает для перевозки крупных грузов. Но эта проблема легко решается складкой задних сидений или установкой на крыше «экспедиционника».
Сколько лошадок под капотом Chevrolet Niva?
Следующее, что нужно знать об отечественном внедорожнике Нива Шевроле – сколько лошадиных сил выдает мотор. На автомобиле стоит классический бензиновый двигатель 21214, который был унаследован от LADA 4×4.
Силовой агрегат не отличается от него по характеристикам и конструкции:
тип – рядный, 4-х цилиндровый, с распределенным впрыском топлива;
мощность – 79,9 л.;
объем – 1690 куб. см;
стандарт токсичности – EURO 5.
В отличие от предшественника двигатель был немного модернизирован. На нем были установлены гидрокомпенсаторы, благодаря которым процедура регулировки клапанов больше не требуется.
Также в моторном отсеке появилась пластмассовая крышка, снижающая шум во время работы и обеспечивающая дополнительную защиту.
АвтоВАЗ выпускал Chevrolet Niva с двигателем Opel 1.8-литра – это ограниченная серия FAM1 встречалась очень редко.
Такое «сердце» немного мощнее. Но из-за его установки пришлось немного поменять конструкцию трансмиссии и системы выхлопа, что негативно сказалось на езде по бездорожью.
Сколько «кушает» автомобиль?
Главный вопрос всех любителей внедорожников – это расход топлива на 100 км, который у полноприводных моделей всегда повышен. Шевроле Нива не отличается экономичностью. Производитель официально заявляет, что при смешанном цикле уйдет 10,2 л горючего. А вот по городу и трассе многое зависит от манеры езды.
По реальным отзывам автовладельцев расход немного выше:
трасса – 9-10 л;
город с учетом пробок – 13-14 л;
смешанный цикл – 11-12 л.
Такой «аппетит» двигателя компенсирует емкость бака. У автомобиля Нива Шевроле заправочный объем равен 58 л. Если заливать горючее «до горловины», получаем еще +2 литра. Этого хватает примерно на 500 км пробега. Но лучше заправляться немного раньше.
Проходимость Chevrolet Niva
На внедорожнике предусмотрен постоянный полный привод – вращение передается на все 4 колеса и отключить его нельзя.
При помощи раздаточной коробки можно выбирать несколько режимов для преодоления грязевых преград и сугробов:
есть пониженная и повышенная передачи для изменения крутящего момента;
повышает проходимость автомобиля возможность блокировки межосевого дифференциала.
Добавляет удобства высокий клиренс 200 мм. Благодаря ему удается уверенно передвигаться по бездорожью. На автомобиль можно поставить шины 205/75R15 или 215/65R16. Они обеспечат отличную проходимость при любых условиях.
Какое авто лучше брать – до или после рестайлинга?
В конструкцию Chevrolet Niva в 2009 г. были внесены доработки, которые были направлены на повышение надежности и комфорта отечественного внедорожника.
Основные изменения:
появление новых колесных арок и пластиковых обвесов для дополнительной защиты от грязи и камней;
изменение освещения, новые фонари стали обеспечивать более качественный свет;
была проведена адаптация кузова под стильный современный дизайн;
автомобиль получил новый интерьер для более комфортного и безопасного вождения;
другие доработки – изменение конструкции электрооборудования, двигателя, трансмиссии и т.д.
Как видно из обзора, после рестайлинга авто стало современнее, комфортнее и удобнее.
Такой внедорожник обойдется немного дороже. Но при его покупке вы получите отличный автомобиль, в котором были устранены все недоработки с учетом отзывов обладателей первой серии.
К достоинствам подобных машин можно отнести невысокую цену, которую предлагает нам вторичный рынок. При покупке важно не ошибиться с выбором и обязательно посетить автосервис для диагностики.
Шевроле Нива: обзор характеристик и изменений
Нива Шевроле – одна из немногих машин (если не сказать единственная) с возможностями внедорожника в низком ценовом сегменте (новая стоит от 550 тыс. р.). Нельзя сказать, что этот автомобиль идеален, но для многих его главное преимущество – высокая проходимость – перекрывает недостатки.
История появления модели
Chevrolet Niva выпускается с 2002 года на мощностях завода АвтоВАЗ в г. Тольятти. Оснащается инжекторным двигателем 1.7 л мощностью 80 л.с. (заимствован от ВАЗ 2123 и адаптирован под Ниву Шевроле – вариация мотора ВАЗ-21214). Имеет полный привод, который приверженцы автомобилей CUV называют «честным» (реализован за счёт раздаточной коробки, а не робота или автомата).
До 2002 года, до объединения ПАО АВТОВАЗ с дочерней компанией General Motors, на этом же заводе выпускался аналогичный автомобиль ВАЗ 2123. На его базе и создана Нива Шевроле, поскольку представители General Motors посчитали российскую разработку перспективной для продвижения на других рынках. Между ВАЗ 2123 и Нивой Шевроле минимум различий – усовершенствованы узлы, применены более новые агрегаты, запасное колесо «вывешено» на дверцу багажника, которая в Шевроле открывается не вверх, а в бок.
В 2006 году производитель предложил новую модификацию Нивы – с двигателем 1.8, 122 л.с, заимствованным от Opel. Стоимость данной версии оказалось неоправданно высокой, по мнению автомобилистов, соответственно и спрос оказался низким. Кроссовер в данной комплектации перестали производить.
Новая Нива Шевроле появилась в 2009 году. Это по-прежнему первое поколение (технические возможности остались такими же), но после рестайлинга. Ниже мы разберём, насколько существенными оказались изменения.
Уже готов впечатляющий концепт-кар для второго поколения Нивы Шевроле (2017), но производитель временит с выпуском новинки.
Описание модели до рестайлинга
Чтобы судить о Нива Шевроле, изучим её характеристики, присущие модели и до, и после рестайлинга.
Технические характеристики
Кроссовер «возведён» на платформе предшественника – ВАЗ 2123. Подвеска независимая многорычажная спереди и зависимая сзади. Тормоза дисковые спереди, барабанные сзади.
Двигатель не отличается ни мощностью, ни надежностью, но его ресурсов хватает на 200 тыс. км пробега, а мощности – чтобы взбираться на крутые горы, куда нет дороги легковым авто и паркетникам. Блок цилиндров выполнен из высокопрочного чугуна. Пиковый крутящий момент – 128 Нм при 4 тыс об/мин. Усилитель руля – гидравлический.
Ходовые характеристики
Нива Шевроле оснащается 5-ти ступенчатой МКПП, дополненной раздаточной коробкой. Именно последняя приходит на помощь в трудных ситуациях (буксировка, сложный участок дороги). С её помощью подключают полный привод, крутящий момент распределяется поровну на переднюю и заднюю оси. Усиленная тяга позволяет выбраться из сложных ситуаций (грязь, песок, сугробы), проехать трудные участки дороги (крутые подъёмы и спуски). А принудительная блокировка межосевого дифференциала увеличивает проходимость авто на участках с разным дорожным покрытием.
Максимальная скорость кроссовера не превышает 140 км/ч, разгон до сотни возможен лишь за 12 сек.
Расход горючего и масла
Но, поскольку речь о настоящем «внедорожнике» (пусть и компактном), о низком расходе топлива (как и масла) говорить не приходится, и всё же он не самый большой в классе – в среднем 10-12 л/100 км (в городском цикле может достигать 14,2 за городом 8,9 л). Объём бака – 58 л.
Джиповский экстерьер
Эксперты в своих обзорах Шевроле Нивы неоднократно упоминают о «хорошей геометрии кузова». Экстерьер российского внедорожника, выпускающегося под американским брендом Chevrolet, действительно отличается угловатостью, самобытностью. Никаких дизайнерских ухищрений, только гармоничная целостность.
При этом четко угадывается в облике принадлежность к сегменту CUV («строгая» решетка радиатора, каплевидные фары, мощная корма).
Габариты Шевроле Нива
Нива Шевроле, благодаря своим «скромным» размерам, относится к классу кроссоверов:
длина – 3,9 м (без учета запасного колеса, закреплённого на дверце багажника),
ширина – 1,77 м (без учета боковых зеркал),
высота – 1,65 (без рейлингов),
масса – снаряженная 1400, полная 1860 кг.
Салон
Колесная база Нивы Шевроле составляет 245 см, поэтому в салоне свободно помещается пять взрослых человек (если, конечно, это не пять рослых мужчин – на заднем сиденье будет тесновато).
Перед водителем многоспицевый руль, спидометры привычного вида, множество кнопок по правую руку на всей поверхности вертикальной панели. Отделка панелей – пластик, сидений – тканевая. Между сиденьями – ручка механической коробки передач и раздаточной коробки.
Передние сидения можно придвинуть, можно изменить угол наклона спинки (вручную).
Перевозка груза
Багажник небольшой, но вместительный – 320 л. Задние сидения убираются практически в пол (60/40), высвобождая до 650 л. Можно уместить и лодку, и небольшую палатку, надувной матрас (в сложенном виде) и другие необходимые в поездках за город вещи.
Более габаритный груз можно уместить на крыше, на рейлингах (правда они имеются не во всех комплектациях).
Рестайлинг 2009
После рестайлинга Нива выросла в размерах: в длину была 4048 мм стала 4056, в ширину вместо 1770 стала 1800, в высоту «поднялась» на 38 мм. И прибавила в массе 10 кг (1410). Так появилась Нива Шевроле в новом кузове со слегка «подправленным» экстерьером и множеством комплектаций: разного уровня оснащённости, комфорта и внешнего оформления. Дизайнеры заменили бампера (обрели резиновую накладку), зеркала, слегка видоизменили решетку, установили линзовые новые фары, фонари получили округлую форму и иной рисунок, а колесные диски – иной дизайн.
В салоне изменения коснулись формы рулевого колеса (стала трехспицевой) и рукояти (слегка увеличена, обтянута кожей). Появились подстаканники, бокс для хранения мелочей и очечник. Сидения обиты более качественным материалом. Уплотнители в дверях сделали толще (ради увеличения шумоизоляции). А также была установлена новая аудиосистема.
В 2010 году инженеры заменили крестовины карданного вала на ШРУСы и модернизировали шарнирные соединения в подвеске спереди.
Ещё одна небольшая модернизация была проведена в 2015 году. Инженеры завода GM-АвтоВАЗ поработали над двигателем. В результате их усилий уменьшился расход горючего: в среднем 10,2 л, в городе – 13,2, на трассе – 8,4 л). А чтобы мотор соответствовал стандартам (Евро-5), сократили количество выбросов в атмосферу. Теперь автомобиль разгоняется дольше – за 19 сек. Немного изменился крутящий момент – 127.4 Нм при 4000 об/мин.
Доступные комплектации и цены
Новая, 2019 года выпуска, Нива Шевроле продается в 8 комплектациях, включая максимальную (710 т.р.) и люксовую (725 т.р.). Богатый выбор, учитывая, что до 2009 Нива выпускалась в 3-х комплектациях, а до 2006 – в одной. Цены на новенькие авто представлены на официальном сайте: от 553,5 т.р.
В базе: обогрев ног, электропривод стеклоподъёмников и наружных зеркал, некоторые современные системы безопасности, диски литые 15-ти дюймовые, изотермические стекла.
Топовые версии отличаются даже внешне: бампера, накладки арок, навес над запаской и ручки дверей имеют цвет кузова, на крыше рейлинги, способные выдержать до 75 кг, установлены 16 дюймовые колеса, задние стекла тонированы. Люксовая версия не просто чуть лучше оснащена и более комфортабельно, но также создана для преодоления более серьезных водных преград (броды глубиной более 40 см).
Также наиболее подготовленными для бездорожья (броды до 50 см) считаются комплектации Нива Шевроле LE (630-660 т.р.). Специальные версии оснащаются шноркелем для преодоления водных преград.
На вторичном рынке можно приобрести любую из комплектаций до 2019 года выпуска, включая Ниву с двигателем 1.8 л и 122 л.с., а также ВАЗ 2123, выпускавшийся до 2002 г. Цены варьируются от 120 т.р. до 600 т.р.
Основные конкуренты
В своей нише и ценовом сегменте Шевроле Нива – неоспоримый лидер. При выборе стоимостью 400-800 т.р., автолюбители рассматривают помимо Нивы лишь Ладу и Рено Дастер, иногда и японский Suzuki Grand Vitara. Присматриваются и к китайским, корейским паркетникам, но гораздо реже: Ssang Yong Actyon, Chery Tiggo, Great wall h4.
Если выбирать между Нива Лада или Нива Шевроле. Выбор падёт на первую модель только в случае недостаточности финансовых средств. Поскольку Шевроле выглядит современнее, внутри более комфортно, у её комплектаций больше опций, особенно в рестайлинговой версии.
Если выбирать между Нива Шевроле или Рено Дастер, то стоит выбрать последний, если вы не охотник или рыбак и не путешествуете по непроходимым местам, и если уровень комфорта важнее, чем уровень проходимости.
Главные преимущества автомобиля
Первое о чём хочется сказать, глядя на Chevrolet Niva – это:
компактность (не вызывает особых проблем при парковке),
устойчивость на труднопроходимых участках дороги,
высокая проходимость (возможно преодоление брода, а если уметь пользоваться раздаткой, Нива Шевроле позволит выбраться из сложных ситуаций без посторонней помощи – из любой грязи, слякоти и сугробов),
мощности двигателя достаточно, чтобы взбираться в крутую гору,
высокая посадка,
просторный салон,
повышенная термостойкость накладок на дисках сцепления приходится кстати при трении и раскачивании.
Конкурентные преимущества
Главное конкурентное преимущество Chevrolet Niva – способность справляться с любыми негативными дорожными условиями. Добиться высокой проходимости удалось за счет клиренса более 20 см (варьируется от 20 до 24 см), не широких свесов, а главное за счёт надежной трансмиссии. Дорожный просвет можно увеличить, установив не 16 дюймовые, а 17 дюймовые диски. Проходимость и устойчивость на дороге при неблагоприятных погодных условиях станут выше, если приобретать колёса с высокопрофильной резиной.
Видео: Chevrolet Niva GLC Multimedia — стоит ли покупать в 2019 году?
С какими проблемами можно столкнуться
Главный и существенный недостаток у Шевроле Нивы всего один. При активной эксплуатации автомобиля по его основному назначению (при частых поездках по бездорожью, по самых труднодоступным местам, при частых поездках по трассе на максимальных скоростях) часто выходят из строя основные системы. Приходится выкладывать за ремонт немаленькую сумму.
В других же случаях (при редких вылазках на природу и скромной езде, с соблюдением скоростного режима) внедорожник демонстрирует максимальную надежность, частого и дорогостоящего ремонта не требуется.
Вывод
Шевроле Нива достойна внимания, поскольку в своём сегменте находится практически вне конкуренции. Её по достоинству оценят те, кто не представляет свою жизнь без бездорожья, кто привык регулярно выбираться на природу и забираться туда, где нет дорог. Частенько автовладельцы жалуются на шумный кондиционер, низкую шумоизоляцию салона, упоминают «слабый» двигатель, но из-за этих мелочей они не готовы расстаться со своим любимым «внедорожником».
Видео: CHEVROLET NIVA / ПОБЕГ ИЗ ГОРОДА
Facebook
Twitter
Вконтакте
Google+
Технические характеристики Шевроле Нива (Chevrolet Niva)
L
LC
GLS
Характеристики
Рабочий объем
1690 куб.см
Количество / расположение цилиндров
4 цилиндра
Диаметр
80 мм
Ход поршня
82 мм
Максимальная скорость
140 км/ч
Разгон 0-100 км/ч (сек.)
19 с
Трансмиссия Шеви Нива
Механическая 5-ступенчатая коробка передач
Тип двигателя
Бензиновый
Мощность Шевроле Нивы
80 л.с./58,5 кВ@5000 Об/мин
Kрутящий момент
127,5 Н*м@3800 Об/мин
Размеры
Длина Шнивы
4056 мм
Ширина
1800 мм
Высота
1690 мм
Высота без учета рейлингов
1652 мм
Колесная база
2450 мм
Колея передних колес
1466 мм
Колея задних колес
1456 мм
Минимальный радиус разворота
5.8 м
Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях
320 л
Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях
650 л
Высота потолка над передними сиденьями
910 мм
Высота потолка над задними сиденьями
875 мм
Объем топливного бака
58 л
Максимально допустимая масса
450 кг
Дорожный просвет
200 мм
Размер колес
R15 Размер дисков
R16 Размер дисков
Размер покрышек/шин
205/75 R15, 205/70 R15 Размер шин
215/65 R16 Размер шин
Комфорт сидений
Раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40
Подогрев передних сидений
Легкость управления
Центральный замок с дистанционным управлением
Передние электростеклоподъемники
Зеркала
Электропривод зеркал заднего вида/Обогрев зеркал заднего вида
Полноразмерное запасное колесо
Микроклимат и отопление
Кондиционер
—
—
Обогрев заднего стекла
Защита от угона
Иммобилайзер двигателя
Система противоугонной сигнализации
Колесные диски
Легкосплавные колесные диски 16»
Стальные колесные диски 15″ Niva
Топливная экономичность
Уровень выброса/Соответствие экологическим нормам
Экологический класс Euro IV
Расход топлива * : городской цикл
14,1 л/100км
Расход топлива *: загородный цикл
8,8 л/100км
Расход топлива *:смешанный цикл
10,8 л/100км
Выброс CO2
245 г/км
Безопасность
Передние противотуманные фары
Преднатяжители передних ремней безопасности
ABS
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля: пошаговая инструкция
Автомобильнлые аккумуляторы остаются заряженными благодаря использованию дополнительной мощности двигателя автомобиля. Большинство из них могут работать в течение пяти лет без необходимости замены или перезарядки. Но даже лучшие АКБ со временем разряжаются преждевременно, если вы оставляете свет включенным слишком долго. Очень неудобна ситуация, когда батарея неожиданно разрядилась. Но даже неопытный автолюбитель легко сможет подзарядить АКБ с помощью инструкции, которую подготовили для вас мы в 7vaz.ru.
Подготовительные работы
Наденьте подходящее защитное снаряжение
Безопасность имеет первостепенное значение всегда, когда вы обслуживаете или эксплуатируете свой автомобиль. Начните с того, что наденьте защитные очки, которые защитят вас от попадания искр или аккумуляторной жидкости. Также советуется использовать перчатки. Убедитесь, что помещение, в котором выполняются работы, хорошо проветривается и достаточно освещено.
Перчатки использовать не обязательно. Но они могут защитить вас от незначительных защемлений и порезов во время работы с автомобилем.
Убедитесь, что поблизости нет детей, пока вы подзаряжаете АКБ автомобиля, так как может возникнуть искра, если нечаянно соприкоснуться друг с другом «плюсовый» и «отрицательный» кабели.
Определите, какая у вас батарея
Чтобы правильно зарядить аккумулятор, вы должны сначала определить тип АКБ, который у вас есть. Обычно вы можете найти описание где-то на батарее. Иногда может понадобиться зайти на сайт производителя, если этикетка слишком изношена, чтобы прочесть на ней информацию.
Вам нужно также узнать напряжение аккумулятора на этикетке или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Приобретите зарядное устройство для автомобиля
Выберите зарядное устройство, которое подходит для вашего АКБ. Большинство зарядных устройств универсальны и подходят для всех типов аккумуляторов, кроме гелевых. Существуют быстрые зарядные устройства, которые могут зарядить батарею быстро и даже обеспечат вам быстрый старт. Также бывают струйные зарядные устройства, которые заряжают медленно, но более качественно.
На многих современных устройствах установлен микропроцессор, позволяющий контролировать степень зарядки АКБ. Это очень удобно, так как процесс останавливается автоматически после того, как батарея полностью зарядилась.
Более простые и старые модели нужно останавливать вручную, чтобы не допустить опасной перезарядки. Не стоит оставлять их без внимания на долгое время в подключенном состоянии.
Прочитайте инструкцию по эксплуатации вашего зарядного устройства, чтобы убедиться, что вы правильно его используете.
Даже современные цифровые модели должны тщательно контролироваться в процессе зарядке, чтобы убедиться, что они функционируют должным образом и останавливаются перед перезарядкой аккумулятора.
Отсоедините и снимите АКБ
Важно отсоединить аккумулятор перед его подзарядкой. Часто обстоятельства позволяют зарядить батарею, не вынимая ее из автомобиля. Но многие автолюбители все же достают устройство из подкапотного пространства и относят его домой или в помещение, где есть электрическая розетка.
Внимание! Всегда сначала отсоединяйте «минусовую» клемму, а затем «плюсовую».
Очистите клеммы
Любая грязь на клеммах батареи может помешать зарядным кабелям установить прочное соединение с ее элементами, поэтому важно тщательно их почистить. Используйте пищевую соду и влажную ткань или наждачную бумагу, чтобы стереть грязь или ржавчину. Перед переходом к следующему шагу убедитесь, что металлические клеммы полностью очищены.
Иногда вы можете обнаружить, что батарея полностью заряжена, но грязные клеммы просто препятствовали прохождению электричества.
Не беритесь за клеммы голыми руками, особенно если на них виден белый порошок. Возможно это серная кислота, которая может обжечь кожу при соприкосновении с ней.
Как правильно зарядить аккумулятор
Поместите зарядное устройство на устойчивую поверхность
Никогда не ставьте зарядное устройство непосредственно на батарею, так как оно может соединить отрицательные и положительные клеммы, что приведет к повреждению батареи и зарядного устройства и, возможно, даже к пожару. Вместо этого поместите зарядное устройство на устойчивую поверхность настолько далеко от батареи, насколько позволяют кабели. Перед подключением зарядного устройства к стене убедитесь, что помещение хорошо проветривается. Откройте дверь гаража или окна, если вы находитесь в помещении.
Убедитесь, что поверхность, на которой вы устанавливаете зарядное устройство, прочная, чтобы предотвратить его падение или отсоединение от клемм.
Используйте всю длину кабелей, чтобы максимально дальше разместить АКБ от зарядного устройства.
Подключите зарядное устройство к аккумулятору
Подсоедините черный кабель от зарядного устройства с отрицательным знаком (-) к отрицательному выводу на аккумуляторе, отмеченному тем же символом. Затем подключите красный кабель с положительным знаком (+) к положительному выводу на АКБ с соответствующим символом. Обязательно проверьте соединения перед подключением или включением зарядного устройства, так как смешивание положительных и отрицательных клемм может привести к повреждению аккумулятора или даже к пожару. [8]
Некоторые автомобили могут маркировать положительный терминал буквами POS вместо положительного (+) символа и NEG вместо отрицательного (-).
Убедитесь, что кабели надежно подключены, чтобы обеспечить прохождение электричества от зарядного устройства к аккумулятору.
Настройте зарядное устройство
Цифровые зарядки могут показывать уровень напряжения в батарее и позволяют устанавливать желаемый уровень напряжения. Старые же модели позволяют лишь включать и выключать процесс зарядки.
Скоростные зарядные устройства также дают возможность выбирать скорость, с которой вы хотите зарядить батарею (часто изображается в виде черепахи для медленного заряда и кролика для быстрого).
Быстрая зарядка хороша для автомобильного аккумулятора, который недавно разрядился из-за того, что вы оставили свет включенным или что-то в этом роде. Если же аккумулятор разряжался на протяжении длительного времени, может потребоваться более долгий процесс зарядки, прежде чем его можно будет использовать.
Если устройство позволяет установить желаемое напряжение батареи, поставьте значение, указанное на этикетке.
Никогда не ставьте зарядное устройство в режим быстрой зарядки, если вы планируете оставить его без присмотра.
Если выбран режим медленной зарядки, аккумулятор можно оставлять без присмотра на всю ночь.
Существует два режима зарядки: постоянным током или постоянным напряжением. Первый способ считается более эффективным, ведь он не требует контроля. Второй способ проще, но позволяет зарядить АКБ только до 80 процентов.
Некоторые дорогие модели зарядки дают возможность воспользоваться комбинированным методом, благодаря которому участие человека сводится к минимуму.
Как заряжать постоянным током
Установить напряжение в 10 процентов от емкости АКБ и заряжайте до тех пор, пока напряжение не повысится до 14,4 В. Например, если емкость АКБ 60 Ач, то заряжают его током около 6 Ампер.
Затем нужно уменьшить ток в два раза (в нашем примере до 3 Ампер), чтобы понизить степень кипения.
Как только уровень напряжение станет равным 15 В, снова в два раза сокращаем ток и продолжаем процесс зарядки, пока значение тока и напряжение не перестанут меняться.
Как заряжать постоянным напряжением
Процесс зарядки протекает намного проще. Нужно только установить уровень напряжение 14,5 В и ожидать. Процесс зарядки может длиться до 24 часов, емкость батареи будет восполнена только до 80 процентов. Но зато не возникнет необходимости контролировать процесс и находиться рядом.
Проверьте АКБ
После того, как батарея зарядится, проверьте, работает ли она. Некоторые цифровые зарядные устройства дают информацию о том, правильно ли батарея держит заряд и нужно ли ее заменить. Часто это может быть указано в процентах. Например, значение 100% значит, что в аккумуляторе 100 процентов заряда.
Также вы можете воспользоваться вольтметром, чтобы измерить напряжение в батареи после ее отсоединения от зарядки. Для этого нужно прикоснуться к положительному и отрицательному кабелям от вольтметра к соответствующим клеммам. Если аккумулятор все еще находится на автомобиле, самый верный способ проверить его работоспособность – это подключить его снова и попытаться завести авто.
Если вольтметр показывает количество вольт, которое соответствует батарее, зарядное устройство в порядке и им можно пользоваться для запуска транспортного средства.
Если же вольтметр показывают, что аккумулятор быстро разряжается или автомобиль не заводится, это свидетельствует о других проблемах или о необходимости заменить батарею.
В некоторых случаях нет возможности ждать, и нужно запустить автомобиль как можно быстрее. В этом случае можно «прикурить» его от другого автомобиля. Как это сделать подробно описано в пошаговом руководстве на сайте 7vaz.ru
Устранение неисправностей батареи
Проверьте работоспособность аккумулятора в магазине автозапчастей
Если вы заряжали аккумулятор с помощью зарядного устройства или другого транспортного средства, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится, извлеките аккумулятор (если вы этого еще не сделали) и отнесите его в местный магазин автозапчастей. Там можно зарядить батарею и проверить, нормально ли она работает, можно ли ее обслужить или лучше заменить на новую.
Если аккумулятор не требует технического обслуживания, вам придется заменить его в случае, если не держится заряд.
Если батарея плохая, вам нужно будет приобрести замену.
Если аккумулятор полностью заряжен и работает нормально, но автомобиль не заводится, проверьте кабели батареи, чтобы убедиться, что они не повреждены, и надежно подключите их к клеммам.
Проверьте генератор
Неисправный генератор переменного тока может помешать вашему автомобилю в достаточной степени заряжать аккумулятор, чтобы запускать авто снова. Иногда он не производит достаточного количества электричества, чтобы поддерживать даже движение автомобиля.
Вы должны проверить, нет ли проблем у генератора переменного тока. Для этого запустите автомобиль, а затем отсоедините положительную клемму аккумулятора. Работающий должным образом генератор будет производить достаточно электричества, чтобы поддерживать работу автомобиля без аккумулятора. Но если двигатель перестает работать, скорее всего генератор нуждается в замене.
Иногда можно обнаружить проблему с генератором, обратив внимание на освещение салона. Если при нажатии на педаль газа освещение начинает светить ярче, а затем, когда вы убираете ногу, снова тускнеет, генератор работает плохо.
Если снять генератор с автомобиля, то во многих магазинах автозапчастей могут его проверить и убедиться, нужна ли для него замена.
Прислушайтесь к звукам
Если автомобиль не заводится, но при попытке выдает слышимый щелчок, вероятно в аккумуляторе недостаточно заряда для запуска. Это может быть связано с тем, что он не заряжен должным образом или батарея слишком износилась, чтобы удерживать заряд. Попробуйте снова запустить авто или проверьте батарею.
Убедитесь, что у вас хорошее соединение с аккумулятором во время зарядки, иначе батарея не сможет завести автомобиль.
Щелчок указывает на то, что в батарее есть немного электричества, но его недостаточно для запуска двигателя.
Если автомобиль глохнет
Если автомобиль запускается после зарядки аккумулятора, но глохнет вскоре после запуска, это может быть связано с генератором переменного тока. Если он запустится снова или продолжит вращаться, но не сможет запуститься, проблема не в электричестве. Скорее всего проблемы возникли с доставкой топлива или воздуха.
Чтобы двигатель правильно работал, к нему должно поступать не только электричество, но и топливо и воздух.
Скорее всего нужно отвезти машину к механику, чтобы определить источник проблемы и устранить его.
125 фото и видео как правильно быстро и просто зарядить АКБ
Каждый хоть раз в жизни видел, как люди толкают автомобиль, чтобы он завелся, и можно было бы продолжать путь. А может и сам участвовал. Это связано с тем, что аккумуляторная батарея села и нет возможности ее зарядить.
Часто такая неприятность может быть следствием того, что водитель не позаботился о том, чтобы у него в багажнике «на всякий случай» находилось зарядное устройство для аккумулятора автомобиля.
Чтобы авто не подвело в самый ответственный момент следует заблаговременно подумать о соответствующей инструментарной экипировке.
Содержимое обзора:
Зачем нужна автомобильная зарядка?
Из-за электрохимических процессов, которые происходят в свинцово-кислотных аккумуляторах, очень важно следить за уровнем заряда аккумуляторной батареи. Если она постоянно находится в не дозаряженном виде, то ресурс значительно сокращается. Особенно часто моменты случаются в холодное время года.
Специалисты рекомендуют периодически дозаряжать батарею в периодах между максимальными зарядками и тогда никакие низкие температурные показатели не смогут причинить неприятностей.
Именно зарядное устройство для автомобильного аккумулятора обеспечивает скорую и безопасную зарядку.
Категории зарядных устройств
На рынке можно встретить две категории зарядок для автомобильных батарей, которые делятся согласно конструктивным особенностям:
Трансформаторная – имеют довольно внушительные габариты и в России используются довольно редко. Они имеют традиционную конструкцию, обладают хорошими параметрами защиты и надежности, и, что очень важно, небольшой ценой. Однако, из-за своего веса они удобны в использовании только в гараже.
Импульсная – более компактное устройство, которое используется легко и отличается массой полезных характеристик. Она обладает встроенной защитой от коротких замыканий и индикатором окончания процесса.
Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля самостоятельно?
Несмотря на разнообразные аккумуляторы для автомобиля, предлагаемые сегодня на рынке — включая технологически сложные АКБ типа AGM и гелевые батареи типа GEL — подавляющая часть современных автомобилей укомплектована свинцовыми батареями типа SLI (с жидким электролитом), которые являются оптимальными по цене и качеству для большинства автомобилистов. SLI подходит серийным автомобилям, к которым не предъявляются строгие требования по пусковому току и быстроте заряда (однако независимо от типа аккумулятора не стоит забывать о принципах его правильного выбора).
К сожалению, свинцовые аккумуляторы по своей природе подвержены неизбежным химическим реакциям: при разрядке на пластинах начинают образовываться отложения, приводящие к потере контакта свинцовых пластин с электролитом и, как следствие — к невозможности выдать адекватный заряд, что, в свою очередь, не позволит запустить двигатель автомобиля.
В нормальных условиях заряд аккумулятора, потраченный им на запуск стартера ДВС, должен восстанавливаться генератором, который после пуска двигателя снабжает электроэнергией все системы автомобиля и, в том числе, подзаряжает АКБ. Однако реалии зимней эксплуатации автомобиля вносят свои коррективы: забывчивые автовладельцы иногда оставляют включенными фары или салонные огни, из-за коротких поездок по привычным маршрутам генератор не успевает восстанавливать утраченный заряд, разряд батареи ускоряется из-за усиливающихся холодов, да и сама батарея спустя несколько лет начинает естественным образом «стареть».
Рассмотрим два способа самостоятельно подзарядить севшую батарею без участия генератора: при наличии свободного времени можно заряжать аккумулятор специальным устройством, которое без труда восстановит полноценный заряд (процедура может занять от 10 до 30 часов). Если же со временем — дефицит, остается только найти автомобиль-донор с комплектом «прикуривателей» или же приобрести пусковое устройство, которое подаст достаточно высокий ток, чтобы автомобиль завелся и разряженный АКБ начал питаться уже от генератора.
Как заряжать аккумулятор в домашних условиях
Полную зарядку АКБ выполняют в домашних условиях, так как этот процесс обычно занимает минимум 10–12 часов, а если подходить к делу ответственно и не пытаться ускорить зарядку подачей повышенного тока — то и все 20–30.
Так как большинство аккумуляторов являются, по сути, емкостью с свинцово-кальциевыми пластинами, залитой жидким электролитом, при обращении с ними стоит соблюдать повышенную осторожность и строго следовать технике безопасности. Если АКБ является обслуживаемой (то есть допускается свободный доступ пользователя непосредственно в емкость с электролитом), необходимо разместить батарею в хорошо проветриваемом помещении, а также защитить руки, глаза и органы дыхания средствами защиты. Кроме того, обслуживаемую батарею ни в коем случае нельзя раскачивать, класть на бок или переворачивать, чтобы не допустить протекания электролита.
Демонтаж батареи с посадочного места является несложным и быстрым процессом, требующим лишь стандартного набора ключей и соблюдения простых правил.
Для процедуры зарядки АКБ потребуется специальное автомобильное зарядное устройство, а также пара пусковых проводов прикуривания. Современные ЗУ значительно упрощают контроль за процессом заряда АКБ, а также могут работать в нескольких режимах, регулируемых в зависимости от вида батареи, ее емкости и напряжения. При покупке зарядного устройства стоит обращать внимание на ключевые характеристики конкретной модели:
Напряжение заряда: зависит от характеристик аккумулятора. В некоторых моделях ЗУ напряжение регулируется по желанию пользователя.
Наличие индикации: дисплей или шкала на приборе позволят самостоятельно контролировать подачу тока, не допуская превышения предельных значений (чревато печальными последствиями для самой батареи).
Ток заряда: выбор подходящего тока так же, как и напряжение, зависит от характеристик самого аккумулятора. ЗУ должно обеспечивать ток заряда, равный 5–10% от емкости аккумулятора.
Также при поиске зарядного устройства рекомендуется выбирать модели со встроенным микропроцессором, который контролирует процесс зарядки, не допуская пагубного для батареи разряда (что может быть спровоцировано избыточной подачей тока), а также предотвращает неправильное подключение полюсов клемм.
Что касается выбора подходящих проводов для прикуривания, стоит помнить, что важными показателями являются площадь сечения проводов (минимум 16 мм², иначе есть риск перегрева кабеля и потерь напряжения), материал жил и зажимов-крокодилов (стоит отдавать предпочтение меди или комбинированным зажимам из стали с медными зубьями) и длина (избыточная длина проводника приводит к большим потерям напряжения, поэтому при зарядке АКБ в домашних условиях достаточно проводов метровой или полуметровой длины).
Приступая к зарядке обслуживаемой АКБ, необходимо, во-первых, открутить крышки «банок» аккумулятора, чтобы обеспечить свободный выход испаряемых газов, и, во-вторых, при низком уровне электролита в батарее долить дистиллированной воды.
Устройство зарядное Carfort START.R
Перед включением в электросеть зарядного устройства необходимо подключить клеммы зарядного устройства к аккумулятору, строго соблюдая их полярность: «плюс» зарядного устройства должен быть подключен к соответственно обозначенному месту на АКБ, аналогично с «минусом». Полярность подключения нарушать ни в коем случае нельзя!
Подключив клеммы ЗУ и включив устройство в сеть, необходимо правильно выбрать силу тока, которым будет заряжаться АКБ.
Общепринятое правило зарядки АКБ гласит, что сила тока зарядки аккумулятора не должна превышать 10% от емкости, на которую необходимо его зарядить.
Например, если батарея емкостью 60 Ач разряжена на 100%, ее необходимо зарядить на 60 Ач. Таким образом, выставляемая сила тока не должна превышать 6 А. Если же батарея разряжена на 50%, ее необходимо зарядить на 30 Ач и в таком случае сила тока не должна превышать 3 А.
Нагрузочная вилка
10% от емкости аккумулятора — это допустимый предел для выставляемого тока, однако для наиболее эффективного восстановления АКБ рекомендуется выбирать еще меньшую величину — например, от 1,5, А до 2, А (снижается риск сульфатации пластин батареи, продлевается срок ее службы). Именно от выбранной силы тока зависит время, затраченное на полную зарядку АКБ, и именно поэтому вся процедура занимает минимум 10 часов. При уменьшении силы тока до наиболее оптимальных значений на восстановление батареи может уйти более суток.
Чтобы определить правильность выполненной зарядки АКБ и проверить работоспособность батареи по окончании процедур, можно воспользоваться специальной нагрузочной вилкой, которая покажет напряжение каждой «банки» АКБ. Для полностью исправной и заряженной батареи уровень напряжения должен составлять порядка 2,0–2,1 В для каждой из шести секций. При использовании современных автоматических зарядных устройств все гораздо проще: большинство моделей самостоятельно определяют напряжение батареи и отображают его на дисплее. Пользователю же нужно только дождаться окончания процедуры и отсоединить клеммы ЗУ от «пациента».
Планируя заряжать аккумулятор, стоит понимать, что в некоторых случаях восстановить его эффективность уже невозможно: современные кальциевые батареи очень чувствительны к глубокому разряду, к тому же со временем на свинцовых пластинах может образоваться сильная сульфатация (появление крупных «отложений» сульфата свинца, покрывающих рабочие поверхности пластин и снижающих емкость аккумулятора). В таком случае остается только купить аккумулятор, соответствующий характеристикам старого или превышающий их (например, стоит обратить внимание на батареи типа EFB и AGM, обладающие повышенной устойчивостью к глубоким разрядам и высокой скоростью заряда).
Пуско-зарядное устройство: запуск двигателя с севшим аккумулятором
Выше был рассмотрен вариант «лечения» батареи в домашних условиях. Его самый крупный и очевидный недостаток — необходимое на заряд АКБ время — минимум 10 часов! Как правильно зарядить аккумулятор, если он разрядился вдали от дома или автомобиль нужен прямо сейчас?
На помощь приходит пусковое устройство (ПУ), назначение которого принципиально отличается от рассмотренного выше ЗУ: главная задача «пусковика» — подать на двигатель достаточно высокий ток, чтобы завести автомобиль и запитать генератор, который и возьмет на себя задачу дальнейшей зарядки севшего аккумулятора. Преимущество данного метода очевидно: при правильно выбранном пусковом устройстве автомобиль можно завести сразу. Недостаток же заключается в том, что генератору необходимо время на подзарядку аккумулятора — то есть, если последующая поездка окажется слишком короткой, автовладелец рискует при следующей попытке запустить двигатель вновь потерпеть неудачу.
Конструктивно ПУ представляет собой независимое от внешних источников питания устройство с собственным аккумулятором, который и позволяет выдавать достаточный пусковой ток (от 250 А и выше), чтобы завести двигатель автомобиля. Такие пусковые устройства (также называемые бустерами) очень просты в применении: достаточно подсоединить устройство к аккумулятору и запустить двигатель. Однако необходимо понимать, что ПУ, работающее на собственной батарее, не сможет «оживить» стартер, который до этого безуспешно крутили несколько раз на севшем аккумуляторе автомобиля.
Пусковое устройство
Зарядно-предпусковое устройство Carfort Charge-20
Существуют также комбинированные варианты рассмотренных выше приборов — так называемые пуско-зарядные устройства или ПЗУ, совмещающие в себе функционал пусковых и зарядных устройств в одном корпусе. Его можно использовать как для заряда автомобиля (аналогично ЗУ в домашних условиях), так и для подачи повышенного (пускового) тока для моментального запуска двигателя и передачи питания на генератор автомобиля. Выбор соответствующей функции осуществляется переключением режима на корпусе прибора.
Пусковое следует выбирать, исходя из ситуации, в которой оно будет применяться: ПУ с собственным аккумулятором способно выручить своего владельца в безлюдной местности — не нужно искать розетку 220 В, чтобы включить устройство, такое ПУ достаточно компактно, чтобы его можно было постоянно возить в автомобиле. Однако не стоит забывать, что все аккумуляторы со временем разряжаются — поэтому такое ПУ необходимо постоянно держать заряженным и готовым к применению в любой момент. С другой стороны, универсальный ПЗУ — наиболее подходящий вариант для собственного гаража, где, как правило, имеется электросеть 220 В.
Подводя итоги, обобщим достоинства и недостатки всех трех типов рассмотренных устройств для зарядки автомобильного аккумулятора.
Зарядные устройства
Достоинства:
способны эффективно восстановить заряд аккумулятора;
полуавтоматические и автоматические модели практически не требуют участия пользователя;
доступная цена.
Недостатки:
крайне долгий процесс зарядки — от 10 часов до суток и более;
при зарядке обслуживаемых батарей необходим строгий контроль над уровнем электролита;
требуют питания от сети 220 В.
Пусковые устройства
Достоинства:
способны моментально завести автомобиль с севшим аккумулятором;
автономны — не требуют питания от сети 220 В, могут использоваться в любом месте;
компактны;
доступная цена.
Недостатки:
необходимо постоянно держать его заряженным и готовым к использованию;
не всегда способен завести автомобиль, если до этого злоупотребляли попытками прокрутить стартер на севшем аккумуляторе.
Пуско-зарядные устройства
Достоинства:
объединяют функционал ЗУ и ПУ;
способны эффективно восстановить заряд аккумулятора;
полуавтоматические и автоматические модели практически не требуют участия пользователя;
способны моментально завести автомобиль с севшим аккумулятором.
Недостатки:
высокая цена;
крайне долгий процесс зарядки — от 10 часов до суток и более;
при зарядке обслуживаемых батарей необходим строгий контроль над уровнем электролита;
требуют питания от сети 220 В.
В сети автомагазинов и автосервисов Гиперавто профессиональные консультанты без труда подберут пусковые, зарядные или пуско-зарядные устройства под потребности каждого автовладельца. Приобретая продукты таких проверенных марок, как Carfort, наши клиенты могут быть уверены в высоком качестве и безопасности применяемых материалов и соблюдении всех технических характеристик.
Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством
Детально рассматриваем, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством.
Введение
Аккумулятор автомобиля подзаряжатеся во время езды. Во избежание скачков напряжения на генераторе находится регулирующее реле. Его функциональной особенностью является подача на аккумулятор напряжения, независимо от оборотов двигателя. Полная подзарядка АКБ в работающем состоянии показывает напряжение, равное 14, 5 Вольт. Таким образом, содержание АКБ в работоспособном состоянии достигается при постоянной эксплуатации автотранспортного средства, однако для достижения полной емкости без зарядного устройства не обойтись. Прочими факторами, оказывающими влияние на снижение уровня емкостного заряда АКБ являются: · Понижение температурного показателя ниже 0 градусов Цельсия – падение емкостного заряда составляет 1,5-2 раза от его уровня; · Повышение значения пускового тока в сезон отрицательных температур; · Подключение большого количества электрических устройств к электроцепям автомобиля (подогреватели различных частей салона и кузовных элементов).
Мощности и времени для полноценного подзаряда АКБ от электрогенератора в сезон отрицательных температур не хватает, поэтому рекомендуется не менее двух раз в год проводить подзарядку зарядным устройством. Перед тем, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, рекомендуется провести его полную диагностику.
Технология проведения диагностики:
1. Основная масса аккумуляторов оснащена индикатором емкостного заряда АКБ. Особенностью работы такого индикатора является следующий принцип. В одной из банок АКБ имеется светопропускающая стеклянная колба, в которую установлен поплавок. При нормальном показателе плотности электролитической жидкости поплавок находится в верхнем положении, и на блоке аккумулятора видно зеленый индикатор. При падении плотности поплавок опускается – это означает, что зарядить аккумулятор автомобиля нужно безотлагательно.
2. Вторым по популярности методом диагностики является измерение вольтажа на электроклеммах аккумулятора, проверяют которое тестером (мультиметром). Хочется отметить, что температурный показатель окружающей среды имеет непосредственное влияние на вольтаж на электроклеммах АКБ. Можно ориентироваться на следующие данные:
Таблица 1
Значение напряжения на электроклеммах аккумулятора (В) и его зависимость от температур
Температурный уровень окружающей среды, градусов Цельсия
Значение емкости батареи, %
Комментарий
+20…+25°С
-5…+5°С
-10…-15°С
12,70 – 12,90
12,80 – 13,00
12,90 – 13,10
100
Аккумулятор подзаряжать не требуется.
12,55 – 12,65
12,65 – 12,75
12,75 – 12,85
75
Можно подзарядить АКБ.
12,20 – 12,30
12,30 – 12,40
12,40 – 12,50
60
Можно подзарядить АКБ.
12,00 – 12,10
12,10 – 12,20
12,20 – 12,30
25
Подключить зарядное устройство.
11,70 – 12,00
11,80 – 12,00
11,90 – 12,10
нет заряда
Воспользоваться зарядным устройством. Аккумулятор рекомендуется заряжать не менее 24 часов.
При измерениях возможна небольшая погрешность, но принципиального значения на данные таблицы это не имеет.
3. Еще одним довольно эффективным способом диагностики уровня емкости АКБ является подключение к электроцепи автомобиля штатных габаритных огней и фар дальнего света с галогеновыми лампами (где они являются предустановленным изготовителем элементом оптики). Под нагрузкой нормально заряженный аккумулятор имеет вольтаж на электроклеммах не ниже 11 Вольт.
4. Для автомобилей с работоспособным стартером существует еще один достоверный метод сделать замеры: по факту запуска электродвигателя в контактной части АКБ будет реальное напряжение, значение которого не должно опускаться ниже 9,5 вольт. Кстати, это эффективный способ методом от обратного выявить неисправности в стартере. На автомобиль устанавливается исправный аккумулятор с уровнем заряда в 100%, а падение при запуске вольтажа ниже 9,5 вольт говорит о неработоспособном или дефектном стартере. Что касается диагностируемого АКБ, то при падении значения ниже 9,5 Вольт необходимо подзарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством.
При всех диагностических мероприятиях так или иначе связанных с использованием тестера, необходимо использовать поверенное устройство с высокой точностью измерений. Ошибка в показаниях тестера приводит к неверному определению уровня заряда АКБ.
5. Для обслуживаемых аккумуляторов актуальным способом определения остаточного заряда является способ оценки путем измерений электролитической жидкости.
Таблица 2
Значение плотности электролитической жидкости автомобильных аккумуляторов и его зависимость от температуры и степени заряда АКБ
Значение плотности электролитической жидкости
Уровень емкости %
Температура замерзания °С
Комментарий
1,270
100
-60
Аккумулятор подзаряжать не нужно.
1,230
75
-42
Можно подзарядить АКБ.
1,190
50
-24
Необходимо подсоединить зарядное устройство.
1,150
25
-13
Следует воспользоваться зарядным устройством
1,110 и ниже
0
-7
Аккумулятор рекомендуется подзаряжать не менее 24 часов.
Измерения ареометром – прибором определения плотности – гораздо точнее. Чем совокупность показаний тестера и термометра. Однако при выполнении измерений необходимо соблюдать правила техники безопасности. Зависимость уровня зарядки от температуры замерзания объясняется тем, что при низких температурах электролит замерзает, расширяется и нарушает целостность корпуса. Поэтому низкая емкость аккумулятора способна привести к выходу АКБ из строя.
6. Измерение остаточной емкости аккумулятора нагрузочной вилкой. Данный прибор сочетает в себе вольтметр, параллельно которому подключается сопротивление. Его порог составляет 0.018-0.020 Ом для аккумуляторов с емкостью от 40 до 60 Ач. Правильное подключение устройства предполагает измерения на соответствующих электроклеммах батареи. Через 8-10 секунд после подключения необходимо отметить значение, указанное нагрузочной вилкой.
Таблица 3
Показания нагрузочной вилки и их зависимость от уровня емкости аккумулятора, В
Значение на вилке, В
Значение заряда, %
Комментарий
10,50
100
Аккумулятор подзаряжать не требуется.
9,90
75
Можно подзарядить АКБ.
9,30
50
Необходимо подключить зарядное устройство.
8,70
25
Необходимо воспользоваться зарядным устройством.
8,18 и ниже
полный разряд АКБ
Аккумулятор рекомендуется подзаряжать не менее 24 часов.
Прибором можно производить замеры прямо под капотом. Автомобиль на момент измерений показаний аккумулятора должен быть заглушен.
Измерение нужных характеристик в устройстве делает возможным следующий шаг: можно приступить к подготовке аккумулятора к подзарядке.
Как правильно подготовить аккумулятор к подзаряду
Заряжать акб следует только после соответствующей подготовки. Технологические операции должны происходить в следующем порядке:
1. Батарея в автомобилях либо вынимается совсем, либо отключается от электроцепи.
2. Необходима тщательная очистка клемм аккумулятора от загрязнений.
3. Внешний корпус аккумулятора протирается сухой тканью или раствором нашатыря или бытовой кальцинированной соды: она нейтрализует потеки электролита и кислоты.
4. Пробки на крышке корпуса аккумулятора откручиваются.
5. Для обслуживаемых аккумуляторов полагается довести до минимального рекомендованного (по верхний край пластин) уровень электролитической жидкости дистиллированной водой или заменить электролит.
Как правильно выбрать зарядное устройство
Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, необходимо выбрать подходящее зарядное устройство. Его выбор зависит от вольтажа АКБ и вида автомобильной батареи. Существует так называемые универсальные зарядные устройства, которые подойдут для аккумулятора любого вида и типа.
Классификация зарядных устройств:
1. Зарядное – позволяет зарядить аккумулятор, поддержать его работоспособность.
2. Пуско-зарядное – заменяет аккумулятор автомобиля на стадии запуска автомобильной системы.
Для непрофессионалов рекомендована покупка универсальных зарядных устройств. Для опытного автолюбителя подойдут зарядные устройства с возможностью регулировки основных параметров – силы тока и вольтажа. Все зарядные устройства оснащены защитой от перегрева.
Процесс подзарядки
Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством? Необходимо выполнить подсоединение аккумулятора согласно полярности к зарядному устройству, а сам прибор – включить в электросеть. Существует два основных способа правильного выполнения процедуры зарядки – метод постоянного тока и метод постоянного напряжения. Существует еще тип зарядных устройств, который способен автоматически подзаряжать аккумуляторы без участия и контроля человека , однако стоит он весьма внушительно.
Организация зарядки методом постоянного тока
Как правильно подзарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством метода постоянного тока – рассмотрим подробно. Подзарядка осуществляется в несколько стадий.
Первая ступень заряда АКБ. Необходимо установить на зарядном устройстве ток, который мы рассчитываем как 0,1 от Емкости батареи. Правильным будет дождаться вольтажа, расчетный уровень которого 14,4 Вольта;
Вторая ступень заряда АКБ. При неизменном напряжении 14,4 Вольта снижаем значение тока в два раза: с 5,5 до 2,75, с 6 до 3 соответственно – для вашего автомобильного аккумулятора.
Третья ступень заряда АКБ. При изменении вольтажа до 15 Вольт – необходимо еще раз снизить значение тока еще вдвое и продолжать заряжать батарею. Если мультиметр не показывает рост напряжения – через 4 часа после начала 3-ей ступени – зарядку можно завершить.
Важно помнить, превышая допустимый параметр тока зарядки, можно испортить аккумулятор и вывести его из строя. Подобная ситуация может так же произойти при использовании самод
Лучшие бескаркасные щётки стеклоочистителя в 2020 году
Чистое лобовое стекло является одним из важнейших факторов, если судить о пассивной безопасности водителя во время движения. Так называемые «дворники» претерпели за годы своего существования множество изменений, которые были призваны повысить их стеклоочищающие способности.
Что представляют собой «бескаркасники»
На смену классической конструкции на шарнирах пришли бескаркасные щётки стеклоочистителя. Какие лучше и как их правильно выбрать — об этой пойдет речь далее. Это готовые пластины искривленного внешнего вида, между которыми крепятся лезвия щёток. Такая конструкция превосходно очищает поверхность лобового стекла от капель дождя, снега, грязной воды и пыли с дорожного полотна, предоставляя водителю возможность беспрепятственного обзора.
Первый и важный момент, на который стоит обратить внимание водителю, который планирует выбрать бескаркасные щётки для своего автомобиля, — это то, что каждая модель разрабатывается под конкретную марку транспортного средства. Вот почему не существует универсальных в этом плане изделий. Также они по своему весу гораздо меньше каркасных аналогов, а, следовательно, в меньшей степени нагружают конструкцию привода.
Для тех, кто не в курсе, — бескаркасные дворники напоминают своей конструкцией спойлер, который создан на основе резины и пластмассы с парой расположенных внутри металлических пластин. Для очистки стекла используется лезвие из специальной тонкой резины. Конструкция продумана таким образом, чтобы не создавать дополнительный шум в процессе работы, но, при этом, успешно противостоять обледенению.
Рейтинг бескаркасных щёток от проверенных производителей
Представленный ниже рейтинг поможет нам с выбором лучших конструкций известных брендов для того, чтобы всегда содержать в чистоте лобовое стекло своего авто.
Bosch Aerotwin
Название этого производителя в представлениях не нуждается. Эти стеклоочистители привлекательны, в первую очередь, тем, что подойдут на множество марок транспортных средств и даже не требуют установки специальных переходников. Благодаря специальному составу резины и значительному усилию нажима, они прекрасно очищают поверхность стекла от воды и загрязнений. Главный недостаток конструкции этого производителя заключается в том, что после 6 месяцев эксплуатации качество их работы ощутимо снижается.
Bosch Aerotwin
Зато Bosch Aerotwin обладает следующими преимуществами:
практически полное отсутствие шума при работе;
эффективны в любых погодных условиях, в том числе, не намерзают к стеклу в зимнее время;
универсальны для многих марок транспортных средств.
Valeo Silencio X.TRM
Качество очистки стекол при помощи этих приспособлений довольно высокое, как отмечают пользователи. Они рассчитаны на многолетнюю эксплуатацию и прекрасно переносят как жару, так и заморозки. Благодаря небольшой массе они отличаются высокой интенсивностью движений. Даже в самые сильные осадки водителю на загородной трассе не о чем беспокоиться, если на его авто стоят щётки Valeo Silencio X.TRM.
Valeo Silencio X.TRM
Основные преимущества этих бескаркасных щёток из ТОП-перечня сводятся к следующему:
длительная эксплуатация;
высокие показатели надежности;
прекрасные показатели отвода влаги даже при движении на самой большой скорости.
Однако стоит отметить и довольно высокую стоимость изделия, по причине которой не все автолюбители решаются установить их на свою машину.
Denso WB Flat Blade
Занимают одно из самых высоких мест в нашем рейтинге стеклоочистителей и их щёток. Стоит отметить, что комплектация изделия содержит в себе значительное количество переходников, которые делают его практически универсальным для использования на многих марках импортных транспортных средств.
Denso WB Flat Blade
Из других достоинств стоит отметить такие качества, как:
высокое качество очистительных процедур;
замечательные прижимные свойства;
доступная стоимость;
привлекательная аэродинамическая форма.
Такие щётки не замерзают даже в самые суровые заморозки и отлично сбивают засохшие комья грязи.
Alca Vinter
Отличный вариант для поддержания лобового стекла в чистоте в условиях снега, мороза, наледи за сравнительно приемлемую стоимость. Такие щётки не боятся работы даже в самых непростых погодных условиях, они легко выдерживают перегрузки. Самое главное отличительное свойство: они ориентированы на работу в зимний период, а летом их резина довольно быстро становится непригодной.
Alca Vinter
Такие щётки могут похвастаться целым перечнем положительных сторон:
высокая степень устойчивости к неблагоприятным погодным факторам;
традиционно высокое немецкое качество сборки.
Из недостатков следует отметить то, что изделия рассчитаны на эксплуатацию в зимнее время года и довольно внушительные габариты, а также вес конструкций.
Heyner All Seasons
Как становится понятным уже из названия, эти стеклоочистители относятся к категории всесезонных. Они считаются очень долговечными, благодаря тому, что снабжаются графитовыми сердечниками. Это продлевает их эксплуатационный ресурс до 2 миллионов вращательных движений.
Heyner All Seasons
Кроме того, они не издают скрипов и качественно прилегают к поверхности стекла. Специальная обработка надежно защити корпус от появления очагов коррозии. Единственным недостатком автолюбители называют достаточно высокую отпускную цену изделия.
Alca Super Flay Graphit
Что хорошего можно сказать о таких стеклоочистителях из нашего рейтинга, так это то, что они являются демисезонными и в этом смысле универсальны. Они прекрасно подходят для эксплуатации в условиях низких температур в зимние месяцы и обработаны графитом. Отлично проявили себя и в летнюю жару, не боятся порывов ветра и обильных, проливных дождей.
Alca Super Flay Graphit
Отметим следующие преимущества, которые помогут сделать выбор в пользу изделий Alca Super Flay Graphit:
доступная розничная стоимость;
обработка графитом;
отличные прижимные характеристики;
приспособленность к любым погодным условиям, хотя в большей степени стеклоочистители рассчитаны на зимнюю эксплуатацию;
оптимальный выбор за свои деньги.
Trico Fit Hybrid
Одна из моделей, относящаяся к премиум-сегменту. Незначительная масса конструкции позволяет им максимально плотно прижиматься к поверхности стекла. Они не издают при работе посторонних шумов, а для того, чтобы облегчить установку, в комплекте предусмотрены специальные адаптеры.
Trico Fit Hybrid
Для производства каркаса производитель использует очень прочный пластик, рассчитанный на эксплуатацию в условиях низких и высоких температур. Графитовое напыление позволяет продлить срок службы до 18 месяцев и даже больше. Единственным недостатком пользователи отмечают расшатывание крепежа через несколько месяцев эксплуатации, из-за чего изделие плохо прилегает к лобовому стеклу.
Bosch Eco
Многие отмечают, что это лучшие дворники, если говорить о среднем ценовом сегменте продукции. Стоит выделить также высокое качество изготовления и надежный металлический каркас. Для изготовления щётки применяется высококлассный каучук натурального происхождения.
Bosch Eco
Каркас конструкции обработан порошковыми составами, которые защищают его от появления очагов коррозии. Из других преимущества стоит отметить отличные рабочие характеристики и возможность смены резинки после износа, и все это за сравнительно невысокую цену. Однако Bosch Eco не предназначен для эксплуатации в зимнее время года.
Trico NeoForm
Щётки разрабатывались на основе самых современных технологий и достижений промышленности. Конструкция отлично справляется с загрязнениями и обильными осадками даже для самых изогнутых лобовых стекол. Отмечается невысокий уровень вибрации и практически полное отсутствие шума.
Trico NeoForm
Изделие рассчитано на широкий температурный диапазон и эффективно будет работать при температурах от минус 40 до плюс 60 градусов по Цельсию. Trico NeoForm отлично проявляется себя на скоростях до 200 км/час. На чистящие элементы нанесены слои тефлона для того, чтобы предотвратить царапание поверхности стекла и успешно бороться с самыми стойкими загрязнениями. Изделие рассчитано на равномерную и качественную очистку на автомобилях разных марок, однако стоимость нельзя назвать невысокой.
Heyner Exclusive
Считается одной из самых долговечных конструкций на отечественном рынке бескаркасных дворников. Сами щётки характеризуются высокими аэродинамическими качествами и обеспечивают надёжное прилегание к поверхности лобового стекла при движении даже на высокой скорости.
Heyner Exclusive
Для покрытия корпуса конструкции используется антибликовый состав. Очень удобно и то, что чистящую резинку можно сменить самостоятельно, а крепёжный механизм достаточно надежен, чтобы не разбалтываться в процессе эксплуатации. В числе прочих достоинств стоит упомянуть:
доступная стоимость для отечественного автолюбителя;
безотказная работа даже при суровых заморозках;
наличие удобных переходников в комплекте.
Выбор щёток для очистки лобового стекла должен основываться на тех условиях, в которых они будут применяться. Например, для северных широт и регионов однозначно лучшим вариантом станут бескаркасные дворники, которые отлично чистят даже в самый суровый холод и мороз. Они дадут фору каркасным конструкциям. Однако летом «каркасники» известных проверенных производителей справляются со своими обязанностями ничуть не хуже. В сегодняшнем рейтинге были представлены наиболее популярные и удачные конструкции дворников, которые подойдут большинству современных моделей легковых автомобилей.
Лучшие щетки стеклоочистителя: рейтинг каркасных и бескаркасных дворников 2020 года (топ-10) | Мой выбор
Чистое стекло транспортного средства обеспечивают безопасность дорожного движения в условиях непогоды. Щетки стеклоочистителя осуществляют механическую очистку от капель дождя, снега, наледи. Модели бывают разных видов: каркасные, бескаркасные и гибридные. Чтобы автодворники хорошо справлялись со своей функцией, при выборе важно учитывать способ крепежа, длину, материал изготовления.
Мы решили изучить лучшие щетки стеклоочистителя 2020 года и составили рейтинг самых надежных моделей. В этом нам помог Павел Маркелов, сотрудник автосервиса «Форсаж».
В продаже представлен широкий ассортимент дворников, самостоятельно выбрать подходящий вариант бывает сложно.
Наш топ-10 выглядит следующим образом:
1. ALCA Winter 21″ 530 мм
2. BOSCH Aerotwin A120S 750 мм / 650 мм, 2 шт.
3. DENSO DUR-065L 650 мм
4. TRICO ICE 650 650 мм
5. DENSO DU-040L 400 мм
6. BOSCH Aerotwin AR601S 600 мм / 400 мм, 2 шт.
7. TRICO ICE 600 600 мм
8. BOSCH Rear h453 350 мм
9. SWF HBlade 116174 400 мм
10. Valeo First VFR65 650 мм
Лучшие каркасные зимние щетки стеклоочистителя ALCA Winter 21″ 530 мм
каркасные;
для зимы;
крепится крючком;
для лобового стекла.
Топ щеток стеклоочистителя открывают зимние дворники каркасного типа. Благодаря водоупорному чехлу, на который не попадают снег и капли дождя, резина остается подвижной и эластичной при минусовой температуре. Все части сделаны из качественных материалов. Плотно ложатся на стекло, за счет чего обеспечивают хорошую видимость на дороге, в снегопад.
Лучшие каркасные щетки стеклоочистителя в процессе работы не издают посторонних звуков, а также не оставляют полос и разводов. В комплекте прилагаются адаптеры для установки на любой автомобиль. Длина составляет 530 мм, крепятся крючками к лобовому стеклу.
Рекомендуется тем, кто ищет эффективные автомобильные стеклоочистители для зимы.
Отзывы
Пользователи хвалят модель за хорошую очистку лобового стекла, отсутствие скрипа, разводов и замерзания сочленений каркаса. Существенных минусов не обнаружено.
Плюсы:
не замерзают в мороз;
хорошо очищают;
долгий срок службы.
Минусы:
не обнаружено.
Лучшие бескаркасные дворники для авто BOSCH Aerotwin A120S 750 мм / 650 мм, 2 шт.
бескаркасные;
кнопочное крепление на лобовое стекло;
подходит для всех сезонов;
длина – 750 мм и 650 мм.
В наш рейтинг вошли лучшие бескаркасные дворники для авто, которые обеспечивают хороший обзор даже в условиях сурового климата. Выполнены из первоклассных, прочных материалов. Даже при работе в усиленном, скоростном режиме отлично очищают поверхность от грязи, воды и снега.
Благодаря аэродинамической структуре, а также качественной резине с применением каучуковой базы бескаркасные щетки стеклоочистителя достают до любой точки лобового стекла. Есть встроенный адаптер.
Посоветуем тем, кто ищет универсальные, хорошие дворники для машины, подходящие на любой сезон.
Отзывы
Владельцам нравится то, что щетки дворников хорошо очищают стекло. Способны создать видимость в любой точке ветрового стекла даже при сильных загрязнениях. Из минусов отмечают невозможность поворота в Т-образный вид.
Плюсы:
всесезонные;
эффективно удаляют загрязнения;
выполнены из прочных материалов на основе каучука.
Минусы:
не поворачиваются Т-образно.
Лучшие щетки стеклоочистителя гибридного типа DENSO DUR-065L 650 мм
гибридные;
длина – 650 мм;
для всех сезонов;
крепятся крючком на лобовое стекло автомобиля.
В топ-10 вошли лучшие гибридные щетки стеклоочистителя от фирмы Денсо. Качественные, всесезонные автомобильные дворники обеспечивают хорошую видимость на дорогах, сохраняя безопасность во время движения. В ходе работы не скрипят, не создают разводов и полос. Устанавливаются на переднее стекло при помощи стандартного крепления в виде крючка с дополнительным зажимом для прочной фиксации.
Плотно прилегают к поверхности по всей длине каркаса, плавно и гладко скользят. Сделаны из прочной, износоустойчивой резины, которая не замерзает при минусовой температуре. Длина составляет 650 мм.
Рекомендуем, если ищете лучшие дворники для автомобиля гибридного типа. Быстро и эффективно удаляют снег, капли дождя, а также загрязнения.
Отзывы
Пользователи хвалят эту модель щеток за технологичность, удобство использования, хорошую, бесшумную очистку стекла. В процессе использования минусов не выявлено.
Плюсы:
тихая работа;
хорошо чистят;
плотно прилегают.
Минусы:
Как выбрать щетки стеклоочистителя
Хороший обзор дорожной обстановки через переднее стекло автомобиля – это важный критерий безопасности движения. При наличии грязи, мутных разводов, полос видимость существенно снижается, поэтому важно правильно выбрать и своевременно менять автомобильные стеклоочистители лобового стекла. Существует несколько типов, каждый из которых отличается сезоном использования, конструкцией, креплением.
Расскажем, как выбрать щетки стеклоочистителя, какие фирмы сейчас популярны и на чем заострить внимание при покупке.
Дворники бывают:
Каркасные. Классический вид, входят в базовую, заводскую комплектацию многих автомобилей. Щетка закреплена на держателе, представляющем собой каркас из коромысел. Со временем эффективность прилегания к стеклу ослабевает, ухудшается степень очистки.
Бескаркасные. Плотное прижимание основания щетки обеспечивается пружинным механизмом, что позволяет повторять изгибы стекла.
Гибридные. Сочетают особенности обоих типов. Чаще всего это дворники премиум-класса с приятным внешним видом, которые хорошо очищают стекло.
Какие дворники лучше: каркасные или бескаркасные? Если для вас главное – низкая цена, или переднее стекло вашего автомобиля имеет сложные очертания, то можно посоветовать первый тип изделия. Бескаркасные модели отличаются универсальностью, привлекательным внешним видом, но неэффективно очищают стекло с резкими изгибами. Многие водители также часто задаются вопросом, что лучше: гибридные или бескаркасные щетки стеклоочистителя? Первые считаются модифицированной версией каркасных дворников – подвижная часть закрыта кожухом, хорошо очищают зимой, повышают аэродинамику. Минус – высокая стоимость.
Изделия также различаются по способу крепления, самый популярный – крючковой. На некоторых иномарках встречается кнопочный вариант установки. Большинство производителей предлагают специальные адаптеры, позволяющие крепить дворники на любой автомобиль.
Эффективность очистки лобового стекла зависит от качества резинок. Они должны обладать износоустойчивостью, хорошо справляться с задачей в непогоду, а также выдерживать высокие нагрузки.
Чтобы понять, какие резинки для дворников лучше, важно знать их виды:
каучуковые с добавлением графита;
с напылением из графита;
силиконовые;
с тефлоном.
Самые лучшие – силиконовые дворники. Многочисленные тесты показали, что они морозоустойчивы, долговечны, хорошо скользят и качественно очищают. Подходят для любого времени года.
При выборе учитывайте рейтинг производителей, которые предлагают качественные, проверенные временем товары: ALCA, BOSCH, DENSO, TRICO, Valeo.
Таблица технических особенностей моделей
Бескаркасные щетки TRICO ICE 650 650 мм для лобового стекла
Зимние дворники для автомобиля премиального качества подходят для использования в суровых климатических условиях. Благодаря подвижному, эластичному корпусу и кожуху надежно защищены от попадания снежной влаги, обледенения. Универсальный адаптер SWIFT позволяет установить их на любую модель автомобиля. Работают бесшумно даже на максимальной скорости.
В составе резины содержится тефлон, продлевающий срок службы, а также улучшающий качество очистки стекла. Дворники плавно скользят, не оставляют за собой полос и разводов. Эту модель можно использовать при отрицательной температуре, так как она не подвержена замерзанию.
Рекомендуется водителям, часто использующим транспортное средство зимой. Щетки быстро очистят лобовое стекло и сохранят безопасность на дороге.
Отзывы
Пользователям нравится тихая работа, эффективная очищение, использование в непогоду, а также при минусовой температуре. Из недостатков отмечают неплотное прилегание по бокам стекла.
Плюсы:
тефлоновый компонент в составе;
подходят для зимы;
универсальный адаптер;
бесшумные.
Минусы:
неплотно прилегают по бокам.
Всесезонные DENSO DU-040L 400 мм
В наш рейтинг дворников для авто вошла гибридная модель от японской фирмы Денсо. Каркас целиком защищен. Выполнены в черном цвете. Обладают низким профилем, что гарантирует прилегание по всей поверхности. Система крепежа – встроенная. Резина в составе содержит графит, который повышает износоустойчивость щеток.
Конструкция оснащена спойлером. Хорошо счищают грязь, пыль, влагу с поверхности стекла. Есть защита от УФ-излучения. Не замерзают при минусовой температуре. Не издают посторонних звуков при работе. Длина составляет 400 мм.
Рекомендуется всесезонные качественные дворники для легкового автомобиля.
Отзывы
Владельцы хвалят щетки за бесшумность, прочную резину. Нравится то, как они справляются с загрязнениями, не оставляют разводов. Подходят для любого времени года. Существенных недостатков в процессе использования не выявлено.
Плюсы:
тихие;
недорогие;
хорошо очищают;
прочные;
для любого времени года.
Минусы:
Автомобильные стеклоочистители BOSCH Aerotwin AR601S 600 мм / 400 мм
Качественные, прочные щетки бескаркасного типа. Комплект состоит из двух дворников длиной 600 и 400 мм. Хорошая замена износившимся стандартным очистителям. Эффективно избавляют от грязи, капель дождя и снега даже в труднодоступных местах. С аэродинамическим спойлером, достойно справляются с задачей на высокой скорости.
Резина, используемая в конструкции, состоит из нескольких компонентов, в том числе каучука. Такой состав обеспечивает прочность и долгий срок службы. Подходят для любого времени года. Не подвержены воздействию морозов, УФ-излучения.
Оптимально подойдут тем, кто ищет прочные, износостойкие дворники бескаркасного типа с высокой степенью очистки поверхности.
Отзывы
Пользователям нравится длительный срок службы, качественные материалы конструкции, хорошее очищение. Из минусов отмечают высокую цену.
Плюсы:
тихие;
хорошо чистят;
прочные, износоустойчивые.
Минусы:
Зимние TRICO ICE 600 600 мм с тефлоном
Благодаря усиленному каркасу, более плотной резинке и тефлоновому компоненту зимние щетки стеклоочистителя не замерзают на морозе. Подходят для любого автомобиля. Легко установить самостоятельно. Все элементы механизма защищены корпусом, не подвержены воздействию минусовой температуры.
Тефлон, добавленный в устройство, обеспечивает плавность скольжения, повышает качество чистки и продлевает срок службы. В ходе работы дворники не оставляют разводов, грязных полос, вычищает пространство для обзора. Можно устанавливать даже на сильно выгнутые ветровые стекла.
Рекомендуются для зимы, хорошо чистят при отрицательной температуре.
Отзывы
Владельцы отмечают хорошую работу на холоде, отсутствие скрипов, а также универсальность. Недостатков не отмечено.
Плюсы:
бесшумные;
хорошо очищают;
для любых автомобилей;
не замерзают.
Минусы:
BOSCH Rear h453 350 мм для заднего стекла
Модель устанавливается на хэтчбэки и универсалы. Щетки необходимы для улучшения обзора заднего вида дорожного полотна. BOSCH Rear подойдет для замены уже износившихся, старых заводских дворников. Корпус выполнен из качественных материалов, модель обеспечивает хорошую видимость и безопасность в потоке машин.
В процессе очистки не оставляет полос, не издает скрипов и посторонних звуков. Благодаря своим свойствам вошла в топ щеток стеклоочистителя. Специальное крепление позволяет устанавливать только на автомобили, указанные в спецификации.
Рекомендуется тем, кто хочет улучшить обзор или заменить устаревшие, заводские дворники для заднего стекла.
Отзывы
Пользователям нравится эффективность очистки, тихая работа, отсутствие разводов. Минус – подходят не для всех легковых автомобилей.
Плюсы:
бесшумные;
прочные;
надежные;
хорошо очищают.
Минусы:
не для всех моделей автомобилей.
SWF HBlade 116174 400 мм для любой погоды
Дворники гибридного типа от немецкой фирмы объединяют преимущества стандартных каркасных щеток и аэродинамические свойства бескаркасных моделей. Обладают хорошей прижимной способностью на концах, низким профилем, а также надежно защищены от заморозков. Крепятся с помощью крючка. Могут устанавливаться на машины конкретных марок, указанных в спецификации.
Для любых погодных условий и всех сезонов. Не оставляют разводов, качественно очищают поверхность, обеспечивая четкий обзор дороги. Если вы не знаете, какие дворники лучше на Гранту, то эта модель сможет заменить классические заводские щетки для этой марки автомобиля.
Посоветуем, если ищете недорогую замену стандартным щеткам. Эффективно очищают в любую непогоду (снег, дождь, град, метель).
Отзывы
Владельцы отмечают качество и долговечность. Из минусов – отсутствие адаптеров.
Плюсы:
всесезонные;
низкая цена;
хорошее качество.
Минусы:
нет адаптеров.
Летние стеклоочистители Valeo First VFR65 650 мм
Летние дворники каркасного типа равномерно очищают от грязи, пыли и влаги лобовое стекло автомобиля. Предназначены для теплой погоды. Обладают износоустойчивостью, при правильном использовании способны прослужить год. В процессе работы не оставляют полос, не царапают, эффективно очищают.
Длина составляет 650 мм. Крепятся при помощи крючка и штыкового замка. Предназначены не для всех марок автомобилей, а только для тех, которые указаны в спецификации. Хорошо работают на высоких скоростях, не издают посторонних звуков, не скрипят.
Если решаете, какие щетки стеклоочистителя лучше выбрать для лета, обратите внимание на эту модель.
Отзывы
Владельцы хвалят плотное прилегание к стеклу по всей поверхности, бесшумность, прочность. Из минусов отмечают невозможность использования зимой и отсутствие адаптеров.
Плюсы:
тихая работа;
хорошо очищают;
плотно прилегают.
Минусы:
нельзя использовать зимой;
нет адаптеров.
Заключение
Чтобы обеспечить видимость, водителю транспортного средства необходимо подобрать для автомобиля качественные дворники. Они отвечают за обзор, а значит, за безопасность дорожного движения. На рынке запчастей большой выбор моделей очистителей лобового стекла: каркасные, бескаркасные и гибридные. Важно, чтобы изделие было выполнено из надежных, прочных материалов.
В нашем рейтинге представлены дворники от известных производителей, лидерами обзора стали:
1. ALCA Winter 21″ 530 мм. Лучшие зимние, каркасные щетки. Не замерзают при отрицательной температуре, не оставляют разводов, прочные. При работе бесшумны.
2. BOSCH Aerotwin A120S 750 мм / 650 мм, 2 шт. Бескаркасные, всесезонные, для суровых климатических условий. Крепятся кнопкой, есть адаптер.
3. DENSO DUR-065L 650 мм. Гибридного типа, плотно прилегают ко всей поверхности стекла, хорошо очищают. Не скрипят, плавно скользят, прочные и износостойкие.
Такая небольшая часть автомобиля играет важную роль в безопасности дорожного движения. Не стоит недооценивать значимость этого прибора. Установить дворники можно самостоятельно, большинство их них укомплектованы адаптерами для крепления на любую марку.
Регулярно проводите ремонт и чистку щеток, от этого зависит качество и срок их работы. Чтобы приобрести надежные долговечные дворники, учитывайте характеристики, отзывы покупателей и рекомендации экспертов.
ТОП 10 лучших дворников для авто — Зима и Лето
Сегодня настал тот день, когда будем говорить о дворниках. К этому вопросу, наши специалисты подошли со всей ответственностью и проанализировали автомобильный рынок, перелопатили все вдоль и поперек.
Кстати, именно из-за того, что Вы активно читаете и комментируете наши авторские статьи, мы и публикуем так много интересных и полезных статей. Так что эта статья, «ТОП лучших дворников для авто», вышла с Вашей помощью.
Команда автопортала 100.ks.ua, при подборке рейтинга «ТОП 10 лучших дворников для авто«, анализировала и отбирала действительно хорошие, в которых цена бы соответствовала качеству и на них было много отзывов на различных интернет ресурсах. Надеемся, рейтинг подскажет выбор наиболее подходящих для вас щеток, которые отслужат верой и правдой. Переходим к делу!
Какие есть типы дворников и в чем их смысл?
На дороге, может случится всякое, об этом знают все водители. Безопасность не знает мелочей, необходимо, что бы все было на высшем уровне и работало как нужно. Щетки стеклоочистителя — эта та деталь автомобиля, очищающая лобовое (в некоторых случаях и заднее) стекло от пыли, мелкого мусора и главное воды. Все то что мешает обзору дороги. Выбор и покупка дворников, процесс к которому необходимо подходить с полной ответственностью.
На украинском авторынке встречаются варианты дворников: лето и зима. Суть разницы в том, что у зимних дворников основная черта — отличная эластичность и при крепких морозах они почти не замерзают и не наносят царапин ветровому стеклу автомобиля.
Что бы стеклоочистители работали на все 100%, необходимо что бы резинка и корпус обладали определенными параметрами и соответствовали требованиям:
Крепеж. Самые идеальные дворники имеют универсальный способ крепежа. Что позволяет не заморачиваться при покупке.
Длина. Данный параметр необходимо учитывать под ваше авто и места расположения креплений.
Материал. Чем качественней состав материала и конструкционные особенности резинки, тем больше и лучше они прослужат.
Стоимость. Соответствие цены ожиданиям от стеклоочистителя.
В 2020 г., на прилавках автомобильных магазинов, можно увидеть каркасные, бескаркасные виды дворников, а так же гибридные — компромисс первых двух.
Типы креплений щеток стеклоочистителя
Каркасные дворники
Самые популярные и распространенные, среди автомобилистов, а мы опрашивали так же и владельцев таких авто как ваз (2114,2110, 2107,2109), киа (в том числе рио), лада, шевроле, тойота, мазда, ауди и бмв с фольксваген. Хотя, к сожалению не удалось собрать достаточно данных на форд, хонда, пежо, шкоду (включая распространенную октавию) и митсубиси. Каркасные изделия, за счет своей конструктивной особенности, хорошо прилегают по всему периметру. Материал изделия — это в основном пластик и резина, металл. Преимущество так же в том что дворники этого типа почти не обмерзают, за исключением экстремальных температур, что дает им дополнительно преимущество среди конкурентов. Стоимость их примерно соответствует качеству. То есть, цена/качество достаточно низкие и срок службы не высокий. Хватает на пару сезонов, после чего начинают царапать стекло, неприятно пищать/скрипеть и не прилегать нормально, качество «уборки» существенно падает. В тоже время если вы владелец не экзотического или просто дорогого авто типа туарег или тойота камри, хотя и на них вполне нормально устанавливаются. Но если вы владелец фольксваген пассат, дэу, шевроле нива, газель, лады калины, киа (сид, солярис) или ситроен, то вариант вполне приличный. Многие автовладельцы выбирают этот вариант как основной, не смотря на недостатки.
Бескаркасные щетки дворников
Этот вид очень напоминают спойлер. Материал их — пластик и резина. В изделии размещены 2 пластинки, между ними находишься резиновый гребешок. Именно эта деталь и чистить стекло. В центре расположен крепеж, а концы заглушены накладками. Эта конструктивная схема препятствует обледенению. При работе, скрип отсутствует, резиновая вставка является заменяемой, то есть расходником по сути.
Гибридные щетки дворников
Гибкие и с качественным прилеганием к разного вида изгиба к стеклу. Компромиссный вариант между бескаркасными щетками и каркасными. Корпус изделия располагается внутри корпуса защищающего от пыли, небольшой грязи и оледенения, достаточно долговечны.
Гибридные дворники — лучший вариант который возможно приобрести в 2020 году.
ТОП 10 лучших дворников для авто
Немного разобравшись с видами и типами креплений, можно спокойно переходить непосредственно к лучшим дворникам для авто.
10 место — Trico Fit Hybrid
Trico Hybrid (Fit) — премиум-класс щеток. Они бескаркасные, то есть имеют упомянутые нами преимущества, а именно, качественно прилегают к стеклу по площади. Изделие отлично работают на высоких скоростях, их не поднимает и не вырывает. Производитель предусмотрел в конструкции, по сути быстросьемник (переходник), который помогает водителю без проблем ставить и снимать. Достаточно хороший вариант для авто с хорошими ездовыми характеристиками, такими как митсубиси лансер, форд фокус, шкода рапид или фабия, на мерседес или те же распространенные у нас nissan(ниссан), лады весты, рав 4, рено дастер, киа рио и сид, или фольксваген поло. Перед установкой все-равно проконсультируйтесь с продавцом по поводу наиболее подходящего варианта конкретно под ваш случай.
Трайко Фит Гибрид делают из качественного пластика, выдерживающего большие перепады температуры, а сама щетка имеет графитовое напыление. Деталь очень надежная, схожая по результатам, как-будто родные щетки, идущие в комплекте новокупленного вами авто. Срок жизни их обычно не более 2 лет.
Преимущества:
Качество сборк;
Тихие в работе;
Качественное прилегание к стеклу разного вида изгибов.
Недостатки:
Достаточно быстрый износ соединений, из-за которого через год применения щетки уже не так качественно прилегают к стеклу.
Разновидности:
Средняя цена Trico Fit Hybrid — 390 гривен.
9 место — Trico Exactfit
Trico Exactfit сделаны из высококачественного металлического каркаса, а щетка имеет графитовое напыление. Данная модель лучше всего подходит для тех видом авто, которые не имеют крепления для бескаркасного и гибридного стеклоочистителя. Трайко Экзактфит рассчитаны на работу при любых скоростных потоках ветра и справляются со своей задачей — отлично.
Вес стеклоочистителей мал, за счет чего, не перенагружает двигатели и не издают посторонние звуки. Крепеж прочный и прикрепляется надежно, что в свою очередь предохраняет от кражи. Что бы снять, придется заморачиваться. Установить можно и начинающему водителю, а кто не сможет понять как, то производитель кладет инструкцию на русском языке. В среднем, таких дворников хватает на 8 — 16 месяцев.
Преимущества:
Плотно прилегает к стеклу;
Хватает на несколько сезонов активной эксплуатации;
Надежное крепление к авто.
Недостатки:
Хоть размер и является универсальным, данные дворники не подходят к каждому авто. При покупке уточняйте.
Средняя стоимость Trico Exactfit — 250 гривен.
Видео обзор:
8 место — Bosch Twin
Bosch Twin — это классика для любого водителя. Многие любят покупать именно каркасные конструкции и от самых известных брендов — Бош. Но преимущество этих дворников, это двухкомпонентная резина щетки: во внешней части находится жесткий материал, во внутренней — мягкий. Такой подход, минимизирует шум и позволяет плавно и равномерно убирать все лишнее, с ветрового стекла.
Преимущества:
Двухкомпонентная резина, позволяющая легко избавится от разного типа загрязнений;
Большой модельный ряд. Можно легко найти модель под нужный вид ветрового стекла;
Высококачественное изделие из хороших материалов;
Длительная стойкость в эксплуатации;
Есть модели со спойлерами. Данная устройство положительно сказывается при работе на высоких скоростях передвижения авто.
Недостатки:
Кромка изготовлена из не очень стойкой к износу резины.
Средняя стоимость Bosch Twin — 300 гривен.
Видео обзор Bosch Twin:
7 место — Alca Super Flat
Стеклоочистители Alca Super Flat — являются очень качественными и надежными, настоящего европейского качества, но с украинской ценой.
Резиновая вставка, которая прилегает к ветровому стеклу, покрыта высококачественным графитовым составом. Такой состав отлично справляется с любым объемом осадков и предохраняет от обледенения. Еще одним преимуществом является тот факт, что в резине присутствует мелкий турмалин, который не допускает появления масляной пленки на стекле.
В комплекте идет запасная щетка и переходник, который позволяет монтировать ее на любой тип крепления стеклоочистителя. Дворник относится к бескаркасному виду, что гарантирует долгое его использование. Щетка плотно прилегает к лобовому стеклу, даже на высоких скоростях и справляется со своей задачей на все 100%.
Alca Super Flat является универсальной и подходит для установки как на леворучные, так и на авто с правым расположением руля. Для этого изделия, нет ограничений по времени использованию, можно пользоваться как зимой, так и летом.
Преимущества:
Не теряют в качестве работы при низких температурах;
Отличное качество очистки поверхности;
Широко популярны во всех точках страны. Можно купить практически в любом магазине и заправках;
Всесезонность;
Длительная стойкость в эксплуатации;
Будучи сильно изношенными, не оставляет царапины и полосы.
Недостатки:
Не подходят на марки авто BMW;
Если понадобится заменить резинки, то без практики, это будет сделать очень проблематично.
Средняя стоимость Alca Super Flat — 120 гривен.
Видео обзор:
6 место — Bosch Eco
Bosch Eco — это лучший вариант дворников по самой низкой цене. Каркас делается из высококачественного металла, а резинка из натурального каучука по технологии литья.
На рабочей поверхности щетки, нет никаких неровностей, а значит, все загрязнения с ветрового стекла будут полностью убраны. Стоит заметить, что металл окрашен порошковой краской, которая надежно защищает от влаги и коррозии, и повышает срок службы.
Преимущества:
Низкая стоимость;
Хорошие технические показатели;
Изготовление из натуральных материалов — резинка из каучука;
При надобности меняются израсходованные части.
Недостатки:
Практически не подходят для зимнего использования.
Средняя стоимость Alca Super Flat — 80 гривен.
Видео обзор:
Вот так, помалу, мы и добрали до 5 лучших дворников для вашего автомобиля. Продолжаем…
ТОП 5 — Heyner Hybrid
Heyner Hybrid — это отличные дворники, которые разработаны специалистами для работы в зимнее время. Конструкция обладает аэродинамическими показателями и высокой плотностью прижатия к стеклу. Такая вариация отлично себя показала и может очищать рабочую поверхность на высоких скоростях и низких температурах. Рабочая поверхность покрыта графитом, которая позволяет минимизировать уровень шума.
Производитель делает каркас из полимерных материалов, и это дополнительно преимущество. Полимерные материалы не подвергаются коррозии, а значит, срок эксплуатации возрастает в разы.
В комплекте идет универсальный адаптер, который позволяет устанавливать дворники на автомобили с любым видом крепления.
Достоинства:
Соответствует показателю цена = качество;
В полной мере справляется с нагрузками;
Монтируется на любой тип крепления.
Недостатки:
Из-за своей жесткости не могут плотно прилегать к некоторым типах стекол.
Средняя стоимость Heyner Hybrid — 200 гривен.
Видео обзор:
ТОП 4 — Trico NeoForm
Trico NeoForm делается при использовании самых новых технологий, которые только можно найти в 2019 году. Разработкой изделия занимались инженеры из США по бескаркасной технологии.
Дворники Trico NeoForm отлично справляются со своей задачей и прекрасно избавляют от воды и грязи на любых видах стекол. Работают щетки очень тихо, из-за использования специальной технологии по понижению вибрации. Стеклоочистители отлично себя проявили в украинских климатических условиях и хорошо работаю при температуре от -40 до +60 градусов по Цельсию.
Резинка стеклоочистителя покрыта тефлоном, что не дает царапать ветровое стекло. Крепеж Трайко Неоформ немного длиннее аналогов, что позволяет плотнее прижиматься к стеклу и более тщательно убирать любые загрязнения и воду. Щетки на дворниках отлично подходят и к праворульным видам автомобилей, которые имеют распашную систему очистки ветровых стекол.
Плюсы:
Не издает посторонние шумы;
Качественная чистка всей поверхности;
Тефлоновое покрытие очищающего элемента.
Минусы:
Средняя стоимость Trico NeoForm — 230 гривен.
Видео обзор:
Вместе, мы прошлись по 7 лучшим дворникам, которые можно найти в Украине. Пора поговорить о тройке лидеров, которые и получат лучшие награды.
ТОП 3 — Denso Wiper Blade
На третьем месте находятся гибридные дворники Denso Wiper Blade. Основным преимуществом дворников стеклоочистителей является качественный каркас из нержавеющей стали, рабочие резинки легко заменяются, ходовая часть — качественная и надежная. За счет всех этих пунктов, дворники на машину Денсо Вайпер Блейд является лучшим вариантом, который можно купить на в Украине.
На производстве автомобильных дворников, компания производитель использует качественную и натуральную резину, что увеличивает качество работы и срок эксплуатации. В конструкции дворников лобового стекла вмонтированы низкопрофельные вставки, которые позволяют сильнее прижиматься к рабочей поверхности. Качественная сборка всех деталей, позволяет дворникам эффективно работать годами, без скрипов и прочего.
Достоинства:
Можно использовать на большом разновидности автомобильных стекол;
Легкость самостоятельной установки и замены;
Хорошо делает свою работу.
Недостатки:
Используется натуральная резина. которая быстро стирается.
Видео обзор:
ТОП 2 — Valeo Silencio X.TRM
Особое преимущество этих щеток в том, что производитель сделал датчик износа. При эксплуатации, водитель сразу заметит, когда щетки станут не еффективными и их нужно будет менять.
На полках магазина, можно встретить дворники Valeo Silencio X.TRM самых различных размеров, от 24 сантиметров, до 80. Качество автомобильных щеток действительно поражает, ведь выдерживает большие перепады температур и долгое воздействия ультрафиолетового света. Дворники Валео Силенцио можно использовать в любом регионе и в любое время года.
Достоинства:
Имеются датчики износа;
Бесшумны при очистке любых загрязнений;
Хорошо справляется с работой на любых скоростях;
Большая размерная сетка.
Недочеты:
Видео обзор:
ТОП 1 — Heyner Exclusive
Дворники Хейнер занимают почетное первое место в Нашем рейтинге «ТОП лучших дворников для авто«. И не спроста. Данная модель дворников изготавливается из качественного оцинкованного и металлического каркаса, дополнительно обработанный антибликовым составом, что предотвращает появление коррозии на все 100%. Стеклоочистительная щетка имеет отличную аэродинамику и плотно прилегает к стеклу на любой скорости движения.
Основным преимуществом среди конкурентов, у щетки Heyner Exclusive является ее механизм замены очищающей резинки. Он надежен и вечен, не расшатывается даже после 10 замены резинки.
Преимущества Хайнер Эксклюзив:
Приемлемая стоимость;
Хорошее прилегание на любой скорости;
Подходит для самого сурового климата;
Переходник подходит и для других разновидностей креплений.
Недостатки:
Не нашли недостатков.
Видео обзор:
Таблица характеристик дворников
№
Дворники
Конструкция
Сезон
1
Trico Fit Hybrid
Бескаркасные
Зима, Лето
2
Trico Exactfit
Каркасные
Лето
3
Bosch Twin
Каркасные
Лето
4
Alca Super Flat
Бескаркасные
Зима, Лето
5
Bosch Eco
Каркасные
Зима, Лето
6
Heyner Hybrid
Гибридные
Зима, Лето
7
Trico NeoForm
Бескаркасные
Зима, Лето
8
Denso Wiper Blade
Гибридные
Зима, Лето
9
Valeo Silencio X.TRM
Бескаркасные
Зима, Лето
10
Heyner Exclusive
Каркасные
Зима, Лето
ТОП лучших дворников для автомобилей — Делаем выводы
В данном рейтинге Мы разобрали десятку лучших стеклоочистителей, которые можно купить в магазинах Украины, и не только. На полках магазинов, особенно интернет-магазинов, можно увидеть намного больше стеклоочистителей, которые схожи с теми, о которых мы говорили.
Во время сбора данных, мы так же рассматривали данные по солярис, опель, газ, kia (разным маркам), вольво, хендай, чери и в целом по ним данные не сильно отличаются от других авто, тут уж выбирать вам самим исходя из предпочтений и, возможно консультации продавца конкретно по вашему авто с учетом модели.
Команда автопортала 100.ks.ua надеется, что наш «ТОП лучших дворников для авто«, был полезен Вам. Если Вы с чем-то несогласны, либо можете добавить рейтинг полезной и интересной информацией — пишите в комментарии.
Рейтинг лучших щеток стеклоочистителя для авто 🦈 AvtoShark.com
Один из основополагающих факторов безопасности движения – полный контроль и видимость дорожной ситуации. Качественная работа «дворников» – залог чистого стекла днем, ночью, в тумане, во время снега или дождя. Лучшие щетки стеклоочистителя для автомобиля успешно справляются с этой задачей.
Типы щеток
Руководствоваться при выборе ценой, а не качеством автоаксессуаров – грубая ошибка. Недорогие, низкопробные изделия не справляются с очисткой во время дождя, снегопада, слякоти. Это повышает риск ДТП, наезда на пешехода.
Типы дворников:
Каркасные – классическая жесткая конструкция с равномерным прилеганием полотна к стеклу авто. Некоторые дополнены аэродинамическим спойлером.
Бескаркасные – так называются универсальные щетки на лобовом стекле машины. Их отличие – резиново-пластиковый корпус, внутри которого зафиксировано полотно. Всесезонное решение, обеспечивающее полный контакт чистящей кромки.
Гибридный дворник – универсальные изделия с максимально укрепленной каркасной составляющей. Гибриды аэродинамичны, плотно контактируют даже с сильно выпуклыми стеклами и обеспечивают высокое качество очистки.
Лучшие щетки стеклоочистителя для автомобиля следует выбирать с опорой на марку транспорта («Форд Фокус», «Лада Веста/Гранд», «Рено Дастер/Каптюр» и т. д.). Учитывайте климатические условия эксплуатации, размер, тип крепления, качество резинки, отзывы и цены.
10 позиция – гибридная щетка стеклоочистителя DENSO DUR-060L 600 мм
Топ-рейтинг 2020 года открывает гибрид японского производителя. «Денсо» – крупный поставщик автомобильных компонентов на мировом рынке. Модель поставлена на крепкий изогнутый пружинный каркас и имеет простую в установке конструкцию.
Плотно прижимается к стеклу любых марок машин. Автощетка справляется с очисткой в сложных погодных условиях, в летний и зимний сезон. Длительная эксплуатация резинок обеспечена износостойким графитовым покрытием. Изделие почти не обмерзает и выдает высокие показатели аэродинамики.
Технические характеристики
Длина
60 см
Способ установки
Hook-крючок 9*4.9*3
Сезон
Всесезонная (лето, зима)
Подогрев и форсунки
Отсутствуют
9 позиция – гибридная щетка стеклоочистителя GOODYEAR GY000524 600 мм
В рейтинг топовых щеток стеклоочистителя для автомобиля 2020 года попала гибридная модель GY000524 – одна из удачных у Goodyear. Она демонстрирует высокую прижимную силу к рабочей поверхности, отменные аэродинамические характеристики, имеет прочный укрепленный каркас.
Конструкция выдает высокое качество очистки и не склонна к обмерзанию. Стекло останется чистым при любых погодных условиях. Гибрид легко установить своими руками – очиститель крепится крючком. Универсальное исполнение позволяет поставить ее на любую модель авто: модели Фольксвагена «Гетц», «Тигуан», либо «Киа Солярис», Kia «Рио» и другие.
Щетка стеклоочистителя GOODYEAR
Всесезонная щетка с хорошим сроком службы понравится тем, что выбирает классический дизайн. Лицензионный продукт защищен голограммой, что гарантирует соответствие заявленным параметрам.
Технические характеристики
Сезон
Любой
Форсунки, подогрев, датчик износа
Отсутствуют
Длина
60 см
Крепление
На лобовое стекло по типу «крючок» (Hook)
8 позиция – гибридная щетка стеклоочистителя DENSO DU-040L 400 мм
Denso DU-040 славится хорошим прилеганием к стеклу, долговечностью и бесшумностью. Классический гибрид поставлен на фирменный изогнутый пружинный каркас. Такие дворники отлично держатся и работают вне зависимости от сезона, хорошо выдерживая холод и снег.
Щетка стеклоочистителя DENSO
Щетки стеклоочистителя на легковое авто плотно прижимаются к поверхности и обеспечивают полную чистоту. Скребок защищен графитовым напылением, что облегчает скольжение и продлевает период службы. Фиксация проста и ставится на крючок. Модель одна из самых тихих.
7 позиция – бескаркасная щетка стеклоочистителя Bosch Aerotwin AR604S 600 мм / 450 мм
Лучшие щетки стеклоочистителя для автомобиля поставляет немецкий бренд. Aerotwin – флагманская серия Bosch, привлекающая приятным соотношением цены и качества. Компания разработала качественные бескаркасные дворники с многокомпонентным резиново-пластиковым корпусом.
Aerotwin – флагманская серия Bosch
Щетка для легкового авто мало подвержена холоду, обледенению. Конструкция продумана до мелочей, расшатывающиеся элементы исключены. Обеспечен равномерный контакт рабочей поверхности со стеклом. Высокий спойлер помогает полностью очищать даже на скорости.
Производитель положил в комплект 2 дворника. Установка возможна на машины японских, европейских, южнокорейских автоконцернов. Крепление самое популярное – Hook-крючок.
Технические характеристики
Комплект
2 шт.
Длина первой/второй щетки
60/45 см
Монтаж
На лобовое стекло, при помощи крючка
Спойлер
Есть
6 позиция – каркасная щетка стеклоочистителя Bosch Eco 50C 500 мм
Изделие классической каркасной конструкции справляется с равномерным прилеганием полотна и работает без пропусков, по всей поверхности стекла. Модель функциональна, надежна и имеет аэродинамическую форму. Применение – легковые автомобили («Тойота Камри», «Прадо» и другие).
Щетка стеклоочистителя Bosch
Основой щетки для автомобиля служит природный каучук, конструкция полностью металлическая. Натуральная резина с графитовым напылением обеспечивает полную очистку. Производитель предусмотрел антикоррозийное покрытие. За легкую установку и замену отвечает специальный адаптер – крючок. Рекомендована эксплуатация в теплое время года.
Технические характеристики
Крепление
крючок Hook, J-Hook
Комплект
1 шт.
Длина
50 см
5 позиция – каркасная щетка стеклоочистителя DENSO DRB-030 300 мм
Лучшие щетки для заднего стеклоочистителя для автомобиля представлены моделью DRB-030. Японцы предлагают девайс из высококачественной резины с графитовым напылением. Каркас плотно прижимается к стеклу. После очистки не остается разводов.
Щетка стеклоочистителя DENSO
Основа автощетки выполнена из качественного материала. Она успешно выдерживает нагрузки в течение зимней эксплуатации и размещается на заднем стекле. Дворники предназначены для иномарок, в которых предусмотрен специальный способ крепления. Подходят на автомобили «Мазда», «Тойота», «Хендай», «Киа», «Митцубиси», «Опель», «Субару», «Фольксваген» и другие.
Технические характеристики
Комплект
1 шт.
Форсунка омывателя, датчик износа, спойлер
Отсутствуют
Сезон
Любой
Установка
На заднее стекло, при помощи специального крепления
4 позиция – гибридная щетка стеклоочистителя Heyner Hybrid 030000 500 мм
Немецкий бренд Heyner выпускает модели по стандарту качества ISO, долговечность которых проверена испытаниями. Требования стандарта соблюдаются на каждом этапе: от разработки резины до выбора сырья. Щетки для лобового стекла автомобиля Hybrid выделяет продуманный аэродинамический профиль.
Щетка стеклоочистителя Heyner Hybrid
Симметричный спойлер защищает от потока набегающего воздуха и не допускает отрыва конструкции от стекла при движении на высоких скоростях. Спойлер напоминает гребень и размещен по центру корпуса, по всей длине. Это универсальное и эффективное решение. Модель успешно работает на праворульных и леворульных машинах с распашной и симметричной системой.
Технические характеристики
Комплект
1 шт.
Сезон
Любой
Монтаж
На ветровое стекло, Hook-крючками (8*3, 9*3, 9*4)
Длина
50 см
3 позиция – каркасная щетка стеклоочистителя ALCA Winter 19″ 480 мм
Современная конструкция Alca не нарушает обзор и не отвлекает внимание водителя. Она плотно прилегает к поверхности, равномерно очищая. Эффективность щетки для автомобиля не зависит от радиуса кривизны. Графитовое напыление исключает проскальзывание и резкое движение. Резина равномерно чистит стекло от воды, пыли, грязи, одинаково хорошо при движении вправо и влево.
Щетка стеклоочистителя ALCA Winter
Модель износостойкая, с увеличенным количеством циклов эксплуатации. Она не теряет заявленных характеристик и эффективности при движении транспорта на высоких скоростях. Резиновые элементы сделаны из современных компонентов, не дубеют при сильном морозе и легко переносят подогрев стекла.
Водонепроницаемый чехол исключает замораживание сочленений. Работа резины протестирована лабораторией Detroit Testing (США) и признана эффективной. Можно ставить на любой вид легкового транспорта.
Технические характеристики
Сезон
Зимний
Установка
Ветровое стекло, при помощи крючка (Hook 9*4.9*3)
Длина
48 см
Комплект
1 шт. (без адаптера)
2 позиция – каркасная щетка стеклоочистителя Bosch Rear h352
Rear «Бош» – щетки для машины в классическом каркасном исполнении. Модель серии Н252 предназначена для заднего стекла. Она работает в более агрессивных условиях без привязки к сезону. Конструкция справляется с большим объемом пыли, абразивными элементами. Она противостоит действию веществ, способных повреждать резину, и успешно эксплуатируется круглый год.
Щетка стеклоочистителя Bosch Rear h352
Изделие со специальным креплением ставят на определенные автомобили. Обычно это универсалы и хэтчбэки со спецификой кузова, способствующей попаданию слякоти и грязи на заднее стекло. Подходит на RAV4, Lexus CT.
Технические характеристики
Комплект
1 шт.
Сезон
Любой
Крепление
На заднее стекло, специальное
Спойлер
Отсутствует
1 позиция – бескаркасная щетка стеклоочистителя Bosch Aerotwin A430S 600 мм / 530 мм
Рейтинг щеток стеклоочистителя для автомобиля возглавляет лучший представитель категории бескаркасных стеклоочистителей топовой серии Aerotwin («Аэротвин»). A430S – комплект из пары дворников длиной 60 и 53 см бельгийского производства. Конструкция устанавливается на несколько типов крепления (Push Button), что немного усложняет монтаж. Но это компенсируется встроенным оригинальным адаптером.
Комплект щеток BOSCH
Ленты самого хорошего стеклоочистителя производятся из композитной резины. Материал технологичен, долговечен, превосходит натуральный каучук. Пружинящие механизмы сделаны на основе специального сплава Evodium – он сохраняет первоначальную упругость в течение всего срока службы.
Модель усилена асимметричным спойлером, что положительно влияет на качество очистки. Но такое исполнение повлияло на универсальность. A430S не предназначен для праворульных машин и для транспорта с оппозитной (распашной) системой очистки. Применение: левый руль, синхронная система, например, Volkswagen Tiguan, Land Rover (Range Rover, Evoque, Cabrio).
Технические характеристики щетки
Комплект
2 шт.
Длины первой/второй щеток
60/53 см
Установка
При помощи кнопки, на ветровое стекло
Сезон
Любой
Дополнительные параметры
Спойлер, встроенный адаптер
Чтобы купить хороший автомобильный гаджет, рекомендовано обращаться к ведущим брендам с большим объемом производства.
Как правильно выбрать бескаркасные дворники
Со времени появления первых автомобилей многое изменилось. Лобовые стекла транспортных средств стали выпускаться большего размера, увеличивалась их кривизна. Длина щеток дворников выросла. Стеклоочистители стали делаться по-другому. В их конструкции теперь больше качелей, обеспечивающих лучший прижим к стеклу. Иногда вносимые производителями изменения плохо влияют на аэродинамические показатели, надежность конструкции, ухудшается обзор, работа дворников становится более шумной.
Бескаркасные щетки стеклоочистителя начали выпускать в 1980-х. Они имели такую же выпуклую форму, как и лобовое стекло. Металлические пружинящие элементы стали изогнутыми. Щетки делались более широкими, жесткими. Благодаря такой конструкции инженеры решили проблему равномерного прижима лезвия по всему периметру стеклоочистителя. Несущим элементом конструкции служила эводиевая или стальная пластина. Она имеет точную геометрическую форму, крепко прижимает щетку к стеклу по всей ее длине.
Распродажа
Особенности и преимущества бескаркасных щеток стеклоочистителя
Для изготовления бескаркасных щеток стеклоочистителя производители применяют высококачественные материалы, инновационные технологии, что обеспечивает отличные потребительские свойства, длительный срок эксплуатации. Чтобы улучшить качество очистки стекла чистящие кромки должны равномерно прижиматься по всей своей длине. Это было достигнуто за счет изгиба пружинящих полос.
В щетках премиум-класса Valeo Silencio X-Trm пружинящий элемент изгибается в соответствии с кривизной лобового стекла каждой конкретной марки транспортного средства, для которой они делаются. Отличные аэродинамические характеристики достигнуты за счет изобретения менее высокой монолитной щетки. Этот показатель значительно ниже, чем у дворников обычной конструкции. Благодаря этому снижается давление потока воздуха, отжимающего щетку от лобового стекла.
Некоторые модели дворников имеют спойлер, так называют по-особому искривленный профиль щетки. Он увеличивает силу прижима при наборе транспортным средством большой скорости. Это важно для стеклоочистителей распашной конструкции. Они устанавливаются на Peugeot 307, Honda Civic, Citroen C4 Picasso. Сопротивляются потоку воздуха две щетки одновременно. Бескаркасные дворники способствуют значительному снижению шума. При скорости 120 км/ч этот показатель будет всего два децибела.
Бескаркасная щетка почти не покрывается льдом. В обычной конструкции дворника вода в шарнирах качелей всегда замерзала, и они переставали плотно лежать на стекле, оставляли разводы, полосы грязи. Благодаря низкому профилю бескаркасной щетки таких эффектов удалось избежать. Высокая популярность бескаркасных стеклоочистителей подтверждена многочисленными положительными отзывами владельцев транспортных средств и экспертов.
Интегрированный спойлер
В обычных щетках спойлер играл роль компенсатора парусности. Без него они начинали прыгать по стеклу при наборе автомобилем большой скорости. Конструкция бескаркасных щеток имеет более низкий профиль, чем у каркасных моделей, но все равно производители оснащают их интегрированным спойлером. У него отличные аэродинамические показатели.
Выпускаются симметричные и асимметричные виды интегрированного спойлера. Это важный показатель. Стеклоочистители с асимметричным спойлером типа Bosch Aerotwin отличаются повышенной прижимной силой. Они рассчитаны на работу при высоких показателях скорости. Щетки с симметричным спойлером имеют меньшую прижимную силу, но они универсальные. Их устанавливают на транспортных средствах с правым рулем и распашной системой стеклоочистителя.
Индикатор износа щеток
Бескаркасные щетки могут комплектоваться индикатором износа, например дворники SWF. Под этим понимается отметка на дворнике, выполненная стойкой краской. Ее хорошо видно водителю. При установке щеток лучше не забывайте снимать защитную пленку с индикатора. Он с течением времени изменит свой цвет, что сигнализирует о необходимости менять дворники. На их износ влияет погода, яркие солнечные лучи, время работы и некоторые другие факторы.
Что ждет модели бескаркасных стеклоочистителей в будущем
Бескаркасные щетки пришли на смену менее качественным конструкциям. Они обеспечивают идеальную очистку даже сильно искривленных стекол большинства марок современных транспортных средств. У них отличные аэродинамические показатели. Они устанавливаются на дорогих, представительского класса автомобилях. На них сформировалась доступная каждому цена. Большинство производителей сегодня комплектуют свои автомобили бескаркасными щетками при их изготовлении. Поэтому у них большое будущее.
Наиболее известные производители бескаркасных стеклоочистителей
Технологию изготовления бескаркасных стеклоочистителей освоило большинство производителей. Чтобы уверенно торговать они делают ставку на современное оборудование и высокое качество. В магазинах продаются и копирующие наиболее удачные модели разработки.
Необходимо учитывать, что качество бескаркасных стеклоочистителей no-name всегда будет ниже, чем у известных брендов, заботящихся о своей репутации. Известные во всем мире производители имеют развитые торговые сети, много дистрибьютеров. Они регулярно получают отзывы от клиентов, что дает им возможность постоянно улучшать качества стеклоочистителей.
Известная многим владельцам транспортных средств марка Aerotwin выпускается компанией Bosch. Такие бескаркасные стеклоочистители характеризуются как надежные и долговечные. Они снабжены спойлером отличного качества. Их устанавливают на любые автомобили, потому что они комплектуются различными типами крепления.
Aerotwin могут продаваться в комплекте или по одной щетке с креплением типа крючок. Bosch выпускает различные модификации дворников. Популярная серия Multi-Clip – это одиночные щетки с универсальным адаптером для необычных креплений. Они очень качественные. Такие стеклоочистители не подходят к креплению крючок.
Компания Valeo производит бескаркасные щетки под марками Valeo, SWF и PJ. Продукция PJ мало распространена. Дворники Valeo, SWF широко представлены на российском рынке. Наиболее известные серии бескаркасных моделей щеток компании:
недорогие модификации Valeo Compact Evolution и Compact Revolution. Evolution модель характеризуется наличием особого типа крепления, поставляется в комплекте. Revolution – это щетки со стандартным креплением крючок. Они продаются по одной.
премиум модели Valeo Silencio X-trm рассчитаны на конкретные автомобили, поставляются по две.
SWF Visionext – это современное поколение дворников. Они разработаны с учетом самых новых технологических решений. Они стоят недорого, отличаются высоким качеством и надежностью. У них симметричный спойлер, поэтому щетки могут быть установлены на автомобилях с правым рулем. Поставляются по одной.
премиум SWF Visioflex щетки продают парой. Они сделаны с учетом особой кривизны стекла.
Британская компания Trico известна как производитель стеклоочистителей уже более ста лет. Ее инженеры внесли много революционных изменений в конструкцию щеток. Продукция компании известна под такими названиями как:
Trico Innovision – недорогая серия стеклоочистителей бескаркасного типа;
Trico Neoform – современная модификация дворников премиум класса. Они покрываются тефлоном. Их устанавливают на автомобили с правым рулем. Поставляются они по одной щетке, бывают с разным типом крепления.
Продукция компании отличается высоким качеством, о ней специалисты и потребители отзываются положительно.
Фирма Federal Mogul производит стеклоочистители марки Champion. Ее щетки завоевали популярность даже несмотря на высокую стоимость. Champion занимается изготовлением бескаркасных стеклоочистителей Contact, одиночных щеток, и Aerovantage Kit с маркировкой KF, комплектов. Особенностью данных модификаций является возможность их установки на автомобили с правым и левым рулем. Они подходят и для распашных систем стеклоочистителя. Такой универсальности достигли за счет уникального крепления, которое позволяет разворачивать щетку.
Возможно вас заинтересует:
Рейтинг лучших бескаркасных щеток стеклоочистителя
Водители оценивают бескаркасные щетки стеклоочистителей по таким критериям, как выполнение ими своей основной функции. И если это действительно хорошие и качественные щетки, то на лобовом стекле не должно оставаться полос или пленки воды, которая затрудняет обзор. Также важной функцией щетки является ее способность чистить обледенение и иней, не лохматясь при этом и не деревенея на морозе. И конечно, у щетки резина должна быть стойкой к химическим реагентам, используемым дорожными службами, а также входящим в жидкость для обмывания стекол. Исходя их всех данных факторов, а также опираясь на отзывы потребителей, мы составили этот рейтинг бескаркасных щеток.
Фото: https://www.drive2.ru/
Содержание:
Щетка стеклоочистителя бескаркасная KRAFT KT-830014 500 мм, 1 шт.
Щетка стеклоочистителя бескаркасная Bosch Aerotwin A187S 600 мм / 450 мм, 2 шт.
Щётка стеклоочистителя HEYNER Super Flat Premium, 15/38 см, бескаркасная, с переходниками
Щетка стеклоочистителя бескаркасная RUNWAY Superflat RW-20U 500 мм
Щетка стеклоочистителя бескаркасная ALCA Super Flat Graphit 24 600 мм
Щетка стеклоочистителя бескаркасная Lucky Way SCHET155 410 мм
Щетка стеклоочистителя бескаркасная Skybear PREMIUM 701240 600 мм
Щетка стеклоочистителя бескаркасная Bosch Aerotwin AR601S 600 мм / 400 мм, 2 шт.
Щетка стеклоочистителя бескаркасная ALCA Super Flat Graphit 19 480 мм
Щетка стеклоочистителя бескаркасная Bosch Aerotwin AR604S 600 мм / 450 мм, 2 шт.
Щетка стеклоочистителя бескаркасная KRAFT KT-830014 500 мм, 1 шт.
Фото: beru.ru
Бескаркасная щетка стеклоочистителя KRAFT 500mm KT 830014 используется для устранения грязи и осадков с лобового стекла автомобиля. Благодаря графитовому покрытию резинового лезвия дворники работают бесшумно и легко скользят по очищаемой поверхности. В комплект поставки входят два адаптера, что позволяет совмещать изделие с большинством легковых автомобилей. Если вы разыскиваете лучшие бескаркасные щетки стеклоочистителя, то данный продукт наиболее оптимален в срезе цена/качество.
Щетка стеклоочистителя бескаркасная KRAFT KT-830014 500 мм, 1 шт.
Преимущества:
отлично работают
качественное крепление
долговечные
хорошее качество
качество очистки в любой точке стекла
инновационный дизайн
максимальный комфорт
гарантия лучшего обзора
Щетка стеклоочистителя бескаркасная Bosch Aerotwin A187S 600 мм / 450 мм, 2 шт.
Фото: beru.ru
В комплект входит две щетки разного размера, которые выполнены из высококачественных материалов по современным технологиям и предназначены для установки на лобовое стекло автомобиля. Продукт характеризуется высоким качеством исполнения, обеспечивая отличную очистку в любую погоду. Щетки могут быть самостоятельно и очень быстро установлены, благодаря имеющемуся оригинальному адаптеру. Комплектация: 2 шт. Все еще интересует вопрос – бескаркасные щетки стеклоочистителя какие лучше? Присмотритесь к данному продукту.
Щетка стеклоочистителя бескаркасная Bosch Aerotwin A187S 600 мм / 450 мм, 2 шт.
Преимущества:
встроенный аэродинамический спойлер
эффективны на высоких скоростях
изготовлены из многокомпонентной резины
применяется натуральный каучук
Щётка стеклоочистителя HEYNER Super Flat Premium, 15/38 см, бескаркасная, с переходниками
Фото: beru.ru
Бескаркасная щётка стеклоочистителя HEYNER SUPER FLAT PREMIUM удалит капли дождя, снег, пыль и грязь с лобового стекла автомобиля. Обеспечит водителю хороший обзор и повысит безопасность движения. Отличная видимость на дороге в любую погоду! Именно по этой причине данный продукт наши эксперты включили в топ бескаркасных щеток стеклоочистителя.
Щётка стеклоочистителя HEYNER Super Flat Premium, 15/38 см, бескаркасная, с переходниками
Преимущества:
бескаркасная
размер 38 см
суперплоский дизайн
для всесезонного использования
очищает в обе стороны без разводов, потёртостей и царапин
обеспечивает лёгкое скольжение и бесшумность работы
отличный результат при высокой скорости
легко устанавливается и снимается
нанографитовое покрытие резины продлевает срок службы
в комплекте 6 адаптеров
Щетка стеклоочистителя бескаркасная RUNWAY Superflat RW-20U 500 мм
Фото: beru.ru
Конструкция универсальной щетки стеклоочистителя RUNWAY бескаркасной с графитовым покрытием подстраивается под кривизну конкретного лобового или заднего стекла той или иной автомобильной марки и модели и обеспечивает качественную очистку стекла в любую погоду. Щетка стеклоочистителя RUNWAY изготовлена по современным стандартам и подходит для 99% моделей авто. 10 адаптеров в комплекте. Исходя из этого, можно смело говорить о том, что этот продукт занимает достойное место в обзоре бескаркасных щеток стеклоочистителя.
Щетка стеклоочистителя бескаркасная RUNWAY Superflat RW-20U 500 мм
Преимущества:
совместимость с 99% моделями автомобилей
графитовое покрытие
бесшумность работы, без вибрации
аэродинамический стильный дизайн
длительный срок службы
высокий уровень качества
полностью закрытый корпус
металлическое крепление адаптера
Щетка стеклоочистителя бескаркасная ALCA Super Flat Graphit 24 600 мм
Фото: beru.ru
Щетка стеклоочистителя 24/60 см Alca SUPER FLAT 054 000 плотно прижимается к поверхности и повторяет форму стекла для максимально эффективного удаления осадков. Благодаря универсальной базе модель совместима практически со всеми автомобилями. Бескаркасная конструкция, которая изготавливается из морозоустойчивых материалов, представляет собой идеальный вариант для использования в зимний период. На резинку изделия наносится NANO покрытие, которое обеспечивает особую эластичность и прочность.
Щетка стеклоочистителя бескаркасная ALCA Super Flat Graphit 24 600 мм
Преимущества:
элегантный, экстра-плоский дизайн
высокая эффективность
скорость во время дождя 120 км/ч
резина протестирована Detroit testing Laboratory, Inc. U.S.A
возможна эксплуатация зимой
пружина из высококачественной стали для равномерного давления на стекло
долгий срок службы
устойчивость к изнашиванию
бесшумность работы
Щетка стеклоочистителя бескаркасная Lucky Way SCHET155 410 мм
Фото: beru.ru
Идеальное прилегание к стеклу гарантирует быструю и качественную очистку в любых погодных условиях. Сохраняет превосходные чистящие свойства, как в мороз (до –40 °С), так и в жару (выдерживает до +70 °С). Прекрасно выполняет свои функции даже на высоких скоростях. Не оставляет полос и разводов. Щетка имеет симметричный спойлер для контроля прижимной силы к стеклу. Это обеспечивает хорошую очистку во время движения на высоких скоростях. Натуральные материалы гарантируют не только качественную, но и бережную очистку стекла. Щетка обладает увеличенным ресурсом прочности и выдерживает до 1 000 000 циклов очистки. Щетка Lucky Way работает бесшумно, не отвлекая водителя во время поездки посторонними звуками. Подходит для автомобилей с левым и правым рулем.
Щетка стеклоочистителя бескаркасная Lucky Way SCHET155 410 мм
Преимущества:
идеальное прилегание к стеклу
сверхпрочная и долговечная
бесшумная работа
всесезонность: от –40 до +70 °С
увеличенный срок службы
отсутствие вибраций
подходит для автомобилей с левым и правым рулем
симметричный спойлер
универсальна
4 сменных адаптера
длина: 16’ (410 мм)
материал: каучук с графитовым покрытием
Щетка стеклоочистителя бескаркасная Skybear PREMIUM 701240 600 мм
Фото: beru.ru
Щетка с/о 24/60 см бескаркасная PREMIUM 7 адаптеров. Прекрасно очищает в любую погоду. Прочная пластиковая упаковка. Тефлоновое покрытие обеспечивает превосходную очистку и увеличивает срок эксплуатации. Аэродинамический дизайн. Подходит к 95 % автомобилей. Все еще разыскиваете лучшие бескаркасные щетки стеклоочистителя для автомобиля? Данный продукт сумеет привлечь ваше внимание своими качественно-эксплуатационными характеристиками.
Щетка стеклоочистителя бескаркасная Skybear PREMIUM 701240 600 мм
Преимущества:
идеальное прилегание к стеклу
сверхпрочная и долговечная
бесшумная работа
всесезонность
отсутствие вибраций
универсальна
7 сменных адаптеров
длина: 24 (600 мм)
Щетка стеклоочистителя бескаркасная Bosch Aerotwin AR601S 600 мм / 400 мм, 2 шт.
Фото: beru.ru
В комплект входит две бескаркасные щетки разного размера, выполненные по из высококачественных материалов. Продукт предназначен для установки на лобовое стекло транспортного средства, отличается высоким качеством. В изготовлении щеток задействованы современные технологии, поэтому они оптимально подходят для обеспечения качественной очистки стекла в любую погоду. Имеют встроенный аэродинамический спойлер, поэтому эффективны на высоких скоростях. Изготавливается продукт из многокомпонентной резины с добавлением натурального каучука. Комплектация: 2 шт.
Щетка стеклоочистителя бескаркасная Bosch Aerotwin AR601S 600 мм / 400 мм, 2 шт.
Преимущества:
наивысшее качество
аэродинамическая конструкция
эффективность в экстремальных погодных условиях
качество очистки в любой точке стекла
инновационный дизайн
максимальный комфорт
гарантия лучшего обзора
Щетка стеклоочистителя бескаркасная ALCA Super Flat Graphit 19 480 мм
Фото: beru.ru
Щетка стеклоочистителя 19/48 см Alca SUPER FLAT 049 000 имеет универсальную базу, которая обеспечивает совместимость практически с любым автомобилем. Экстра-плоский дизайн гарантирует эффективную очистку поверхности, несмотря на влияние воздушных потоков. Для особой эластичности и прочности на резинку изделия нанесено NANO покрытие.
Щетка стеклоочистителя бескаркасная ALCA Super Flat Graphit 19 480 мм
Преимущества:
элегантный дизайн
высокая эффективность
рекомендованная максимальная скорость во время дождя 120 км/ч
резина протестирована Detroit testing Laboratory, Inc. U.S.A
возможна эксплуатация зимой
пружина из высококачественной стали
равномерное давление на стекло
долгий срок службы
устойчивость к изнашиванию
бесшумность работы
Щетка стеклоочистителя бескаркасная Bosch Aerotwin AR604S 600 мм / 450 мм, 2 шт.
Фото: beru.ru
Щетки выполнены из высококачественных материалов по современным технологиям, предназначены для установки на лобовое стекло транспортного средства. Продукт отличается качеством исполнения, что позволяет использовать при любых погодных условиях. Щетки обеспечивают надежную очистку при простом и быстром монтаже. Также продукт обладает встроенным аэродинамическим спойлером, что делает его эффективным на высоких скоростях. В производстве использована многокомпонентная резина с добавлением натурального каучука.
Щетка стеклоочистителя бескаркасная Bosch Aerotwin AR604S 600 мм / 450 мм, 2 шт.
Преимущества:
отлично работают
сделано в Бельгии
качественное крепление
долговечные
хорошее качество
аэродинамическая конструкция
эффективность в экстремальных погодных условиях
качество очистки в любой точке стекла
инновационный дизайн
максимальный комфорт
гарантия лучшего обзора
#Топ 10
Читайте нас первыми — добавьте сайт в любимые источники.
В данной статье поговорим о щетках стеклоочистителя на такой популярный в России автомобиль, как Хендай Солярис.
Немного об истории этой марки автомобиля. Хендай Солярис начал выпускаться с 2011 года, и выпуск продолжается по настоящее время, разработано уже два поколения данного автомобиля. Для российского рынка, а так же стран СНГ, Hyundai Solaris выпускается на заводе в Санкт-Петербурге. За время производства, Солярис стал одним из самых популярных автомобилей на отечественном рынке.
Дворники на Хендай Солярис 1-го поколения
Годы выпуска: 2011, 2012, 2013, 2014.
Размеры дворников
Водительский: 650 мм
Пассажирский: 400‑410 мм
Задний: 280 мм
Крепление: Крючок
Лучшие дворники на Hyundai Solaris (2011г — 2014г Solaris 1)
Бескаркасные дворники на Хендай Солярис 1-го поколения
Бюджетным вариантом бескаркасных щеток являются Alca Super Flat (арт 56000 и 46000) и Heyner All Season (арт 96000 и 86000). Довольно достойные щетки с приемлемой ценой. Произведены они на одном заводе, разница в том, что у Heyner All Season есть спойлер и дополнительная резинка.
Новые щетки, относительно недавно появившиеся на рынке, от известного бренда Goodyear Frameless (арт GY000426 и GY000416) так же по сравнительно не дорогой цене.
SWF VisioNext (арт 119865 и 119840)каждая щетка в своей упаковке, производство Польша.
Отличный вариант Bosch Aerotwin AR653S (арт 3397118911), комплект из двух дворников, производство Сербия.
И премиум щетки Valeo Silencio X-TRM Aftermarket (арт 567949 и 567940) производство Франция.
Гибридные дворники на Хендай Солярис 1-го поколения
Бюджетными вариантами будут такие дворники, как Hella Razor Hybrid (арт 9XW 204 584-261 и 9XW 204 584-161) производство Китай.
И Heyner Hybrid (арт 036 000 и 026 000).
Но непревзойденным лидером среди гибридных дворников является Denso Hybrid (арт DUR-065L и DU-040L), страна производства Япония.
Каркасные дворники на Хендай Солярис 1-го поколения
Хорошие каркасные щетки Bosch Twin 653 (арт 3397118324), без спойлера.
И, соответственно, со спойлером Bosch Twin Spoiler 653S (арт 3397118325).
Зимний дворник на Хендай Солярис 1-го поколения
Зимних вариантов щеток не так много, вот один из самых достойных.
Alca Winter (арт 076000 и 066000).
Задний дворник на Хендай Солярис 1-го поколения
Хороший вариант щётка Bosch Rear h381 (арт 3397011428).
Дворники на Хендай Солярис 2-го поколения
Годы выпуска: 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.
Размеры дворников
Водительский: 600 мм
Пассажирский: 400‑410 мм
Крепление: Крючок
Лучшие дворники на Hyundai Solaris (2017г — 2021г Solaris 2)
Бескаркасные дворники на Хендай Солярис 2-го поколения
В продаже представлен большой выбор бескаркасных щеток стеклоочистителя на Солярис 2-го поколения, отметим самые лучшие варианты, на наш взгляд.
Бескаркасные щетки в относительно дешевом сегменте Alca Super Flat (арт 54000 и 46000) и Heyner All Season (арт 94000 и 86000), отличаются между собой тем, что у Heyner All Season есть спойлер и дополнительная резинка для замены.
Недавно появившиеся на рынке щетки Goodyear Frameless (арт GY000424 и GY000416) от известного бренда Goodyear, отзывов о них пока мало.
Неплохой вариант щеток SWF VisioNext (арт 119860 и119840) производство Польша.
Отличный вариант по качеству Bosch Aerotwin AR601S (арт 3397118907) производство Сербия.
И щетки от известного бренда Denso Flat (арт DFR-009 и DFR-001) производство Франция.
Гибридные дворники на Хендай Солярис 2-го поколения
Бюджетные варианты Hella Dyna Blade (арт WBU24 и WBU16) производство Китай и Heyner Hybrid (арт 034000 и 026000) производство так же Китай.
Заслуженный лидер среди гибридных щеток стеклоочистителя Denso Hybrid (арт DUR-060L и DU-040L) производство Япония.
Каркасные дворники на Хендай Солярис 2-го поколения
Bosch Eco (арт 3397004673 и 3397004667) продающиеся штучно.
Из бюджетных вариантов есть Alca Special (арт 114000 и 106000).
Зимние дворники на Хендай Солярис 2-го поколения
Щеток стеклоочистителя на Solaris 2, предназначенных специально для использования в зимний период, не так много. Вот самый достойный представитель из них.
Alca Winter (арт 074000 и 066000) зимние щетки стеклоочистителя.
Уплотнитель ворса, бескаркасная клейкая щетка для защиты от атмосферных воздействий для окон Фетровое уплотнение двери Уплотнение двери для уплотнения шкафа -16 футов (11/32 11/32 дюйма, коричневый)
Лучшие положительные отзывы
5,0 из 5 звезд Нет больше дневного света проникает из-за моих двойных дверей.
Отзыв в США 11 ноября 2017 г.
У меня есть двойные двери, которые служат основным входом в мой дом. Когда я впервые купил дом, я полюбил их, так как они позволяли легко перемещать в дом большие предметы мебели.Однако, когда день переезда закончился, я понял, что они представляют собой угрозу безопасности, а также являются основной причиной потери тепла зимой из-за трудностей с их защитой от атмосферных воздействий. Я только в прошлом месяце заменил оригинальный порог и установил хороший уплотнитель в нижней части дверей, затем купил комплект уплотнителей по периметру, который устанавливается снаружи на дверные косяки. В очередной раз у меня есть хороший уплотнитель по периметру дверей. Осталось место, где две двери встречаются в центре, и я всегда мог видеть дневной свет в разных точках по всей длине.Я попробовал самоклеящуюся резиновую уплотнительную прокладку, но из-за этого дверь не закрылась настолько, чтобы защелкнуться. Этот продукт был доставлен сегодня, и я сразу приступил к его установке, сначала очистив область, где он собирался быть применен, а затем отрезал его до общей длины. Я начал наносить его сверху и продолжал двигаться вниз, осторожно вдавливая его на место, пока не добрался до низа. Я обрезал его по размеру, а затем закатил палец до упора, чтобы убедиться, что он плотно прилегает к двери. Я закрыл дверь и обнаружил, что она не будет полностью закрыто, и понял, что мне нужно, чтобы вырезать около дюйма полтора около Lockset, где нового weatherstripping обязующего запорной планки.Я обрезал кусок, и дверь закрылась идеально, и впервые между дверями не проникает дневной свет. Я полностью доволен и ставлю этому продукту заслуженные пять звезд. Edit 5 января 2018: У моего отца было много дневного света между дверью кухни и рамой, и он попытался добавить резиновый уплотнитель, но тогда дверь не запиралась должным образом. Он мог использовать только замок с засовом. Я принесла часть этого продукта к нему домой, сняла с него старую уплотнительную прокладку и прикрепила ее к краю двери.Опять же, этот продукт остановил весь дневной свет между дверью и рамой вместе со всеми сквозняками, и они могут запереть дверь, как и раньше. Отличный материал.
Лучшая кисть в 2021 году
С таким большим количеством типов кистей на рынке может быть немного сложно решить, что вам нужно для окраски, которую вы собираетесь начать. Какой размер кисти вам нужен? Какой материал кисти вам нужен? Действительно ли стоит платить столько дополнительных денег за дорогую щетку или это просто уловка, чтобы заставить вас платить больше? Все это хорошие вопросы, требующие хороших ответов, чтобы получить наилучшую окраску.Я собираюсь провести вам краткий курс кистей, чтобы мы могли попытаться ответить на все эти вопросы.
Материал кисти Нейлон
Кисти из смеси нейлона и нейлона, вероятно, являются наиболее часто используемыми кистями для рисования сегодня. Хотя их можно использовать для любого типа красок, лучше всего они работают с латексными и акрилово-латексными красками на водной основе. Первоначально эти кисти были сделаны с круглыми концами, но более продвинутые конструкции имеют «помеченные концы», которые имеют шероховатость или расщеплены.Это позволяет им удерживать больше краски. Сегодня существует множество разновидностей нейлоновых щеток, в которых другие волокна смешиваются с нейлоном.
Китайская щетина
Иногда ее называют «натуральным волокном», потому что волокна получены от животных. Они доступны как из белого, так и из черного волокна. Эти кисти лучше всего использовать для масляных красок и грунтовок. С этими кистями хорошо подходят красители и лаки на масляной основе. Мне нравится кисть с белой щетиной для пятен и лаков, потому что так легче увидеть, все ли пятно или лак были удалены с кисти.
Полиэстер
Хотя в некоторых высококачественных кистях полиэстер смешан с нейлоном, сам по себе он не работает. Обычно в более дешевых кистях можно найти только чистый полиэстер. Волокна, как правило, больше и не имеют отметин, поэтому они не удерживают столько краски. Я использую кисти из полиэстера только тогда, когда мне нужна одноразовая кисть, например, с едкими химикатами, или в случае, когда основа может повредить кисть. Один из таких случаев — покраска плетеной мебели; Чтобы эффективно проникнуть во все низкие места переплетения, нужно нанести удар щеткой по предмету мебели, при этом щетина имеет тенденцию сгибаться.
Ox-Hair
Это наименее распространенный материал для щеток, и его труднее всего найти. Волосы быка используются только там, где требуется чистовая отделка, например, в случае мебели. Мягкая щетина лучше, чем любой другой материал, предотвращает появление полос на лаках.
Основы
Если вы используете масляные краски, используйте China Bristle и нейлон или смесь нейлона для красок на водной основе. Если вы хотите узнать, какие смеси нейлона считаются лучшими, посетите веб-сайт производителя или сравните цены на кисти того же размера от одного производителя.
Форма кисти Угловая
Эти щетки предназначены для облегчения врезки. По сути, угол наклона кисти позволяет вам естественным образом удерживать кисть, чтобы она легко и естественно текла вдоль обрезки или другой поверхности, на которой вы хотите разрезать. Угловые щетки используются в основном внутри помещений, где необходимо точно разрезать плинтус, оконные и дверные рамы.
Прямоугольные кисти
Это первоначальная и до сих пор наиболее распространенная форма кисти.Прямоугольные щетки преимущественно используются там, где нужно покрыть область, где валик не подходит, без точной резки. Типичным примером этого может быть покраска внешней отделки и облицовки. Его также можно довольно эффективно использовать для окраски внутренних углов; область, куда ролики не дотянутся, но не требует тонкости использования угловой щетки.
Овальные кисти
Овальные кисти — это новая конструкция, предназначенная для использования везде, где может использоваться прямоугольная кисть.Поскольку овал толще, чем стандартный прямоугольник, он будет удерживать больше краски. Я также обнаружил, что обрезать обрезки проще овальной кистью.
Основы
Если вы режете внутри, лучше всего использовать угловую щетку. Если вы работаете на улице, овальная кисть, скорее всего, даст вам лучший результат.
Размер кисти
Размер кисти зависит от того, над чем вы работаете. Чем больше кисть, тем больше краски в ней удерживается и, следовательно, меньше времени тратится на то, чтобы окунуть кисть в ведро с краской.Однако вы не хотите, чтобы ваша кисть была настолько большой, что вы рисовали за пределами линий. Выберите кисть, которая будет удобно помещаться в области, которую вы рисуете.
Чаще всего используются щетки следующих размеров:
2-1 / 2-дюймовая угловая щетка для внутренней резки и подравнивания
3-дюймовая прямоугольная или овальная щетка для наружной стрижки и обрезки; более широкие кисти становятся тяжелыми очень быстро
1-дюймовая угловая кисть для оконных стоек, которые представляют собой узкие полосы, разделяющие отдельные части стекла в большом окне)
Признаки высококачественной кисти
Кисти бывают всех видов « Grades »от одноразовых щеток el-cheapo до качественных щеток, на которые профессионал будет полагаться годами.Ниже приведены некоторые ключевые характеристики качественной кисти.
Деревянные ручки
Вы никогда не увидите хорошей щетки с пластиковой ручкой и редко встретите дешевую щетку с деревянной ручкой, если только это не будет простой вырез из дешевой древесины.
Толщина
Кисти более низкого качества тоньше, чем более качественные. Например, качественная щетка с наклонной створкой 2-1 / 2 дюйма будет иметь толщину 1/2 дюйма; более низкое качество будет толщиной всего 3/8 дюйма.
Длина / толщина щетины
Менее дорогие щетки обычно имеют короткие щетинки по сравнению с высококачественными щетками. Более короткие щетинки означают, что у вас гораздо больше шансов попасть краской в наконечник (металлическую часть) и испортить кисть. Более дешевые кисти обычно имеют более толстую щетину, которую легче сделать, но она удерживает меньше краски.
Помеченная щетина
Это работает только с нейлоновыми щетками, потому что кисти из натурального волокна имеют естественные пометки.Однако синтетическая кисть без помятых щетинок ничего не стоит.
Прямолинейность щетины
Щетинки высококачественных щеток должны естественно лежать ровно и ровно даже после взъерошивания их рукой.
Ширина наконечника
Щетки более низкого качества будут иметь более узкий наконечник. Более широкие наконечники надежнее удерживают щетину.
Упаковка
Хотя это может показаться незначительным соображением, это довольно важно.Кисти высокого качества поставляются в складном картонном футляре с застежкой-липучкой или шнурком, а не в пластиковом пакете. Втулка защищает щетку, когда она не используется, а также формирует щетину после очистки.
Очистка кисти для рисования
Чтобы кисти прослужили долго, их необходимо тщательно очищать каждый раз при использовании. После этого они должны храниться таким образом, чтобы щетина оставалась прямой, чтобы щеткой они сохли в нужной форме для следующего использования.
Чистящие составы
Для начала убедитесь, что вы используете правильный состав для мытья кисти. Поскольку сегодня большинство красок на водной основе, вода подходит для очистки кисти. Однако, если вы используете масляную краску, морилку или лак, вам понадобится уайт-спирит для эффективной очистки кисти. Лак и другие экзотические покрытия требуют специальных чистящих средств для правильной очистки кисти.
Удалите излишки краски
Перед использованием воды или растворителя удалите как можно больше краски с кисти, протерев ею край банки с краской и нанося кистью на обрезок дерева или газеты.Чем больше краски вы удалите таким образом, тем легче будет ее очистить.
Погружение
Погрузите щетину в воду или растворитель, не погружая наконечник. Возьмите кисть одной рукой, а другой обработайте щетину, смывая с нее краску. Замените воду или растворитель, поскольку он станет мутным, чтобы вы могли видеть, что вы делаете. Возможно, вам придется менять растворитель несколько раз, если вы не работаете под проточной водой.
Тщательно очистите
Очистить щетку изнутри еще важнее, чем очистить ее снаружи. Разведите щетину в стороны, чтобы растворитель проник внутрь кисти, стараясь не согнуть щетину до точки перекручивания. Используйте щетку-гребень или металлическую щетку, чтобы вывести краску из области между щетинками. При необходимости с помощью металлической щетки очистите засохшую краску от внешнего слоя щетины.
Сушка
Когда кисть чистая, вода с растворителем больше не меняет цвет по мере того, как вы обрабатываете щетину.Удалите излишки растворителя или воды, взмахнув рукой, удерживая кисть. Расчешите щетину щеткой-гребешком и заверните щетку в оригинальную упаковку или в газеты, чтобы щетина оставалась на месте, пока она высыхает.
Матовые и бесщеточные двигатели: в чем разница?
Вот уже несколько лет мы наблюдаем, как бесщеточные двигатели начинают доминировать в индустрии профессиональных инструментов в аккумуляторных инструментах. Это здорово, но что в этом такого? Разве это имеет значение, если я все еще могу заворачивать этот шуруп по дереву? Ну да, это так.Существенные различия и последствия существуют при работе с щеточными и бесщеточными двигателями.
Прежде чем мы углубимся в сравнение щеточных и бесколлекторных двигателей на обеих ногах, давайте рассмотрим основы того, как на самом деле работает двигатель постоянного тока. Когда дело доходит до управления двигателем, все дело в магнитах. Противоположно заряженные магниты притягиваются друг к другу. Основная идея в двигателе постоянного тока состоит в том, чтобы удерживать противоположный заряд вращающейся части (ротора), притягивая неподвижные магниты (статор) перед собой, чтобы обеспечить постоянное тяговое усилие вперед.Это все равно что держать перед собой бостонский кремовый пончик на палочке, пока я бегу — я буду продолжать пытаться его поймать!
Вопрос в том, как заставить этот пончик двигаться. Нет простого способа сделать это. Он начинается с набора магнитов, которые удерживают постоянный заряд (постоянные магниты). У набора электромагнитов изменяется заряд (изменение полярности) во время вращения, поэтому всегда есть противоположно заряженный постоянный магнит, к которому он может двигаться. Кроме того, подобный заряд, который испытывает электромагнитная катушка при изменении, отталкивает катушку.Когда мы смотрим на щеточные и бесколлекторные двигатели, разница заключается в том, как электромагнит меняет полярность.
Заглянем внутрь щеточного двигателя
В щеточном двигателе есть четыре основные части: постоянные магниты, якорь, коллекторные кольца и щетки. Постоянные магниты составляют внешнюю часть механизма и не двигаются (статор). Один заряжен положительно, а другой отрицательно создает постоянное магнитное поле.
Electric Motor Cycle 1 — Modified
Якорь представляет собой катушку или ряд катушек, которые становятся электромагнитами при подаче питания.Это также вращающаяся часть (ротор), обычно она сделана из меди, хотя возможен и алюминий.
Кольца коммутатора крепятся к катушке якоря двумя (2-полюсная конфигурация), четырьмя (4-полюсная конфигурация) или более частями. Они вращаются с арматурой. Наконец, угольные щетки остаются на месте и доставляют электрический заряд к каждой части коммутатора.
Все дело в якоре
После включения якоря заряженная катушка притягивается к противоположно заряженному постоянному магниту.Поскольку кольцо коммутатора над ним также вращается, оно перемещается от соединения с одной угольной щеткой к другой. Когда он достигает следующей щетки, он меняет полярность и теперь притягивается к другому постоянному магниту, отталкиваясь таким же зарядом. Ощутимо, когда коммутатор достигает отрицательной щетки, он теперь притягивается к положительному постоянному магниту. Коммутатор прибывает как раз вовремя, чтобы соединиться с положительной щеткой, и следует за отрицательным постоянным магнитом.Щетки расположены парами, поэтому положительная катушка будет тянуться к отрицательному магниту, а отрицательная катушка будет тянуться к положительному магниту одновременно.
Я как катушка якоря гоняюсь за бостонским кремом. Я подхожу близко, но затем передумал и выбрал более здоровый смузи (моя полярность или желание изменились). В конце концов, пончик полон калорий и жира. Теперь я гоняюсь за смузи, пока меня отталкивают от бостонского крема. Добравшись до места, я понимаю, насколько вкуснее будет этот пончик над смузи.Пока курок нажат, я передумываю каждый раз, когда перехожу к следующей кисти, отчаянно гоняясь за объектом моей привязанности по кругу. Это высшее проявление СДВГ, находящее хорошее применение. Кроме того, нас там двое, поэтому один из нас всегда страстно, но нерешительно гнался за бостонскими кремовыми пончиками и смузи.
Внутри бесщеточного двигателя
В бесщеточном двигателе вы теряете коммутатор и щетки, а получаете электронный контроллер. Теперь постоянные магниты действуют как ротор и вращаются внутри, в то время как статор состоит из неподвижных электромагнитных катушек, которые теперь находятся снаружи.Контроллер питает каждую катушку в зависимости от того, какой заряд ей нужен для притяжения постоянного магнита.
В дополнение к электронному перемещению заряда, контроллер также может обеспечивать такой же заряд, чтобы противостоять постоянному магниту. Поскольку одинаковые заряды противостоят друг другу, это толкает постоянный магнит. Теперь ротор движется за счет тяги и толчка.
В этом случае постоянные магниты движутся, так что теперь они мой партнер по бегу и я. Мы больше не меняем своих мыслей о том, чего хотим.Вместо этого мы знаем, что я хочу пончик с кремом Бостон, а мой партнер хочет смузи.
Электронный контроллер заставляет нас двигаться вперед, и мы всегда преследуем одно и то же. Контроллер также помещает то, что нам не нужно, прямо позади, чтобы предложить толчок.
Стоимость щеточных электродвигателей постоянного тока по сравнению с бесщеточными
Матовые электродвигатели постоянного тока относительно просты, а детали для его изготовления недороги (хотя медь не становится дешевле).Поскольку для бесщеточных двигателей требуется этот электронный коммуникатор, вы, по сути, начинаете собирать компьютер внутри своего беспроводного инструмента. Это то, что увеличивает стоимость бесщеточных двигателей.
Щеточный и бесщеточный электродвигатели Эффективность
Бесщеточные двигатели имеют несколько преимуществ по сравнению с щеточными двигателями благодаря своей конструкции. Во многом это связано с потерей щеток и коммутатора. Поскольку щетка должна контактировать с коммутатором для доставки заряда, это также вызывает трение.Трение снижает скорость, которая может быть достигнута вместе с нагревом. Это как ехать на велосипеде с слегка затянутым тормозом. При таком же усилии ног вы будете медленнее. И наоборот, если вы хотите поддерживать скорость, это потребует больше энергии от ваших ног. Вы также нагреете свои диски от тепла трения. Это означает, что по сравнению с щеточными двигателями бесщеточные двигатели работают холоднее. Это дает им большую эффективность, поэтому они преобразуют больше электроэнергии в мощность.
Угольные щетки также со временем изнашиваются.Это то, что вызывает искру внутри некоторых инструментов. Чтобы инструмент продолжал работать, щетки необходимо время от времени заменять. Бесщеточные двигатели не требуют такого обслуживания.
Хотя для бесщеточных двигателей требуется электронный контроллер, комбинация ротор / статор более компактна. Это дает возможность получить меньший вес и более компактный размер. Вот почему мы видим так много инструментов, как ударный шуруповерт Makita XDT16, которые имеют сверхкомпактную конструкцию и большой мощности.
Крутящий момент между щеточными и бесщеточными двигателями
Кажется, существует неправильное представление о бесщеточных двигателях и крутящем моменте. Сама по себе конструкция двигателя с щеткой или бесщеточным двигателем не показывает величину крутящего момента. Например, первая ударная дрель Milwaukee M18 FUEL имела меньший реальный крутящий момент, чем предшествующая ей щеточная модель.
Однако в конце концов производители поняли кое-что очень важное. Электроника, используемая в бесщеточных двигателях, может при необходимости обеспечивать эти двигатели большей мощностью.
Поскольку в бесщеточных двигателях теперь используется усовершенствованное электронное управление, они могут определять, когда они начинают замедляться под нагрузкой. Пока аккумулятор и двигатель находятся в пределах температурных характеристик, электроника бесщеточного двигателя может запрашивать и получать больший ток от аккумуляторной батареи. Это позволяет таким инструментам, как бесщеточные дрели и пилы, поддерживать большую скорость под нагрузкой. Это делает их быстрее. Часто намного быстрее . Некоторые примеры этого включают Milwaukee RedLink Plus, Makita LXT Advantage и DeWalt Perform and Protect.
Эти технологии плавно объединяют двигатель инструмента, аккумулятор и электронику в единую систему для достижения максимальной производительности и времени работы.
Окончательный вердикт
Комбинация этих преимуществ дает еще один эффект — более длительный срок службы. Хотя гарантия, как правило, одинакова для щеточных и бесщеточных двигателей (и инструментов) внутри бренда, вы можете рассчитывать на более длительный срок службы бесщеточных моделей. Это часто может длиться годами после истечения срока гарантии.
Помните, что я сказал об электронном контроллере, который по сути является компонентом компьютера в вашем инструменте? Бесщеточный двигатель также стал прорывом в производстве интеллектуальных инструментов.Технология Milwaukee One-Key не сработала бы, если бы бесщеточный двигатель не зависел от электронных коммуникаций.
«Бесколлекторные двигатели с щеткой s: в чем разница?» использовал фотографию с разрешения. Спасибо Wapcaplet за отличную работу!
«Электромоторный цикл 1» от Wapcaplet — Создано с помощью Wapcaplet в Blender. http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Electric_motor_cycle_1.png. Под лицензией CC BY-SA 3.0 через Commons.
Органайзер для ювелирных изделий Отдельно стоящая светодиодная панель вокруг зеркального шкафа Wi — Luxfurni
Огромное преимущество раскраски по числам заключается в том, что, когда вы рисуете поверх цифр, никто не может сказать, что там был номер, и никому не нужно знать.Рисовать по номерам начиналось как его хобби, но на этой странице он определенно будет покупать больше! Получите наборы Custom Paint by number для ваших любимых фотографий. Быстрая доставка! из 5785 отзывов Очень хорошее качество. Птицы на фруктовом дереве «Сделай сам» «Раскрась по номерам… Нарисуй картинку» — это веб-приложение / услуга, которая будет стоить вам… 4,5 из 5 звезд (985) Цена продажи 24,87 канадских долларов 24,87 канадских долларов. Мы предлагаем 30-дневную гарантию возврата денег на все наши продукты. 5-звездочные обзоры, 5-звездочное обслуживание клиентов и лучшие картины в мире.Рисование по номерам — это простой способ изучить или улучшить свою живопись. Удивительный!!!! А еще лучше — то, что вы на самом деле рисуете сами. Дом; О нас; Пользовательский… Пользовательский набор рисования по номерам для домашних животных, Пользовательский портрет питомца, Нарисуйте свою фотографию, Рисунок портрета собаки, Рисунок по номерам, Персонализированное искусство … И это довольно отличная идея для подарка или для себя. Если вы новичок в рисовании по номерам, вот небольшое введение: рисование по номерам — это веселое и расслабляющее занятие, которое позволяет вам рисовать красивые картины, независимо от того… 60 000+ счастливых клиентов.25.12.2020. Это может быть шитье, вязание, лепка или даже роспись по номерам. Творческое хобби на все случаи жизни и интересов и Австралия 13-26 дней. Кроме того, качество было отличным, мы следовали руководству по размеру, и он был идеальным. 07.01.2021. Отвечать. Независимо от того, создаете ли вы прекрасное искусство с любимым человеком или в одиночку, вы почувствуете себя более расслабленным и довольным. Мысль о том, что вы что-то создаете, волнует вас. Теперь главная замечательная особенность Winnie’s Picks, в частности, заключается в том, что вы можете создать свою собственную раскраску по номерам с вашей собственной фотографией.Скидка 20% в этом месяце, купите 2, получите 1 бесплатно Все наборы в наличии, отправка через 48 часов, все заказы Бесплатная доставка. Ограниченные продажи -… Татьяна Таран нет. Нет ничего более значимого, чем рисовать вашего питомца, будь то кошки или собаки, вы можете их раскрасить. Спасибо большое! Отзывы; Индивидуальные заказы обрабатываются в течение 14 дней. Освободите свой творческий дух и расслабьтесь с нашими наборами раскраски по номерам. Что в краске … Лучшие наборы для рисования по номерам на рынке. … Написать обзор. Когда я открывал упаковку, я был в восторге от всех чудесных цветов краски… Что нового в пользовательских наборах 1x пронумерованный набор акриловых красок (около 24-32 разных цветов, в зависимости от картины) 1x пронумерованное высококачественное белье холст 1x Набор из 3 кистей 1x Набор для подвешивания 1x Деревянная рамка (если выбрана) Почему рисование по номерам идеально подходит для начинающих — сопоставьте числа на холсте с соответствующими номерами на краске… Самая широкая коллекция наборов Paint By Numbers на большом Распродажа! Тысячи оригинальных дизайнов от лучших дизайнеров.100% гарантия высокого качества. Сэкономьте до 50%. Начните рисовать по номерам для взрослых и… Как работает индивидуальная раскраска по номерам: Загрузите изображение, которое вы хотите преобразовать в индивидуальные наборы раскраски по номерам. Выберите из 8000+ комплектов. А лучший способ получить удовольствие от этого набора — раскрасить своего лучшего друга! Снимите стресс и раскрасьте свою страсть! Дайте мозгу отдохнуть и создайте красивое искусство. Вы только что сделали потрясающее произведение искусства. Купите набор для рисования «Краска по номерам» для взрослых и детей без рамы в Великобритании по самым последним ценам и по самой низкой цене HedyArt.На основании 122 отзывов. Лучшие отзывы клиентов Самая высокая цена Самая низкая цена Самый последний набор для рисования по номерам / раскраска фотографий / персонализированная краска по номерам / набор для рисования по номерам / индивидуальный подарок BlingPainting. Это обзоры PaintNumbers. Канада 14-27 дней. Вам не нужны никакие навыки рисования, чтобы насладиться набором «Живопись по номерам на холсте»! Комплект:… Все, что вам нужно сделать, это сопоставить номер краски с номером на холсте и вуаля! Магазин сегодня! Оригинальный комплект. Custom Paint By Numbers from photo.Живопись… Просто прикрепите фотографию, которую вы хотите использовать, а мы позаботимся обо всем остальном, каждый набор содержит холст с номерами, кисти и краски, необходимые для завершения картины. J.P. Создайте картину маслом из вашей любимой фотографии с помощью наших персонализированных наборов для рисования по номерам для взрослых, идеальный подарок, от 39,95 фунтов стерлингов и БЕСПЛАТНАЯ доставка. А также даем 3 кисти и необходимые акриловые краски; После того, как вы получите свой пакет, вы можете наслаждаться рисованием. Нам доверяют тысячи мастеров по всему миру, 400+ 5-звездочных отзывов.Оживите любимую фотографию с помощью специальной раскраски по номерам. 17.02.2021. Раскрасьте уникальный набор «Шедевр по номерам», а не дешевый набор для раскрашивания по номерам от неизвестной компании. Купить сейчас. Джуди Дэвис. Отзывы клиентов. В нашем наборе есть все необходимое, чтобы раскрыть в вас внутреннего художника. Что, если бы вы могли превратить свои самые счастливые воспоминания в картину? Что бы вы ни предпочли, это прекрасный способ сохранить ваши воспоминания. Загрузите фотографии вас или ваших домашних животных, и мы превратим их в раскраски по номерам, которые вы сможете раскрасить самостоятельно.Делиться. Превратите свою фотографию в индивидуальную раскраску по номерам. x Полезно. из 2117 отзывов Качественный товар! Сочетание терпения и техники позволит вам создавать красивые картины. 87% (656) 11% (84) 1% (5) 0% (2) 0% (3) T. Дополнительный набор красок. Мы специально предоставляем уникальные наборы DIY для рисования по номерам UK и все инструменты для рисования по номерам для начинающих любителей рисования по номерам. Выбирайте шедевр по номерам … Я не смог найти эту картинку лисы на сайтах Великобритании, купленную в США, и никогда не жалею, все, от доставки до кистей отличного качества.На основании 750 отзывов. 0; Коллекции Доставка всех товаров за 4 дня. Пользовательское фото… Бесплатный онлайн-инструмент, который превращает любое изображение по вашему выбору в раскраску по номерам. Меню. … Срок доставки — 6–8 недель в зависимости от вашей страны. Я хотел сказать, как я счастлив по поводу оригинального набора, созданного вашими артистами из моей оригинальной фотографии. Гарантия возврата денег. Querfun Custom Paint by Number Kit, Personalized Paint, Color by Number, Custom Canvas DIY Painting Oil Painting, Dog Paint by Number, Craft Paint Wall Decor для спальни / гостиной (20X30CM / 8X12 дюймов) 4.6 из 5 звезд 364 Самое лучшее в PBN — это то, что вам даже не нужно быть художником. Найдите полезные отзывы клиентов и оценки обзоров для Querfun Custom Paint by Number Kit, Personalized Paint, Color by Number, Custom Canvas DIY Painting Oil Painting, Dog Paint by Number, Craft Paint Wall Decor для спальни / гостиной (20X30CM / 8X12 дюймов) на Amazon. com. TA Мы очень благодарны нашему Уникальному Сообществу за то, что они проявили большую активность в своих обзорах Custom paint by number. PS По той же цене, что и у британских. Это просто потрясающе.Вот почему мы занимаем первое место в рейтинге компании Custom Paint by Numbers с более чем 10 000 довольных клиентов! Похоже, что он относительно новый. Все товары в наличии, отправка в течение 24 часов. Спасибо. Доступно очень ограниченное количество наборов для таинственной живописи, поэтому, если вы хотите принять участие, пожалуйста, разместите свой заказ как можно скорее. Просто… ослепительные наборы раскраски по номерам для взрослых. Наши обзоры; Связаться с нами; Валюта USD $ AUD $ CAD $ EUR € GBP £ USD $ 0 0; Домой Продукты Сделайте свою собственную раскраску по номерам. Набор для рисования по номерам. Купите сейчас! Это помогло нам во многих изменениях, которые мы внесли на наш веб-сайт и в службу поддержки клиентов, в том числе сделали нашу страницу загрузки более понятной и разрешили отправлять фотографии по электронной почте, если это проще.Этот набор немного отличается от наших обычных наборов для рисования по номерам, потому что вы не узнаете, что рисуете, пока не закончите. Возможно, вы захотите нарисовать семейную фотографию, любимого человека или своего домашнего питомца. Великобритания… Лучшие советы по рисованию по номерам. А если вы ищете для себя подарочный набор для раскрашивания по номерам, выберите фотографию, которая принесет вам радость и покой. Размер. 07789 200503 [email protected] 0 Предметов Превратите любое изображение в свой собственный набор раскраски по номерам, который вы можете дополнить или сделать в качестве идеального подарка друзьям и семьям.Сделайте свою собственную раскраску по номерам. Подарочные наборы для красочного искусства. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА в течение ограниченного времени. Одно из лучших лечебно-оздоровительных мероприятий. Это удивительный способ… 0. 91% (111) 8% (10) 1% (1) 0% (0) 0% (0) J. В этом видео я даю несколько советов и приемов, как справиться с рисованием по номерам плавно. Сделайте заказ прямо сейчас! … Скидка 20% в этом месяце, купите 2, получите 1 бесплатно Все наборы в наличии, доставка в течение 48 часов, все заказы Бесплатная доставка. Получите свою вторую картину со скидкой 40%! Написать обзор.Я не слишком много знаю о Paint a Pic. Расслабление — это слово, которое всегда встречается в разговорах с поклонниками PBN -Paint by Numbers. Конечный результат — это раскрашенная по номерам версия изображения (только линии и числа, соответствующие цветам) и цветовая карта того, как оно должно выглядеть после того, как вы закончили рисовать. 60 дней возврата денег. Стоит ли покупать индивидуальные наборы красок по номерам в PaintNumbers? 0; Коллекции Доставка всех товаров за 4 дня Пользовательский… Вы уже отметили этот обзор Diane 1… Раскраски по номерам также известны тем, что уменьшают беспокойство, повышают внимание и продвигают… Раскраска по номерам: отлично, если у вас болит рука как я.БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру СЕГОДНЯ. США 12-25 дней. Индивидуальная раскраска по номеру — «Сделай свою фотографию» 44,99–27,85 долларов США; Кисти Extra Fine Paint Brush Набор кистей для рисования по номерам $ 29.85 $ 22.85; Персонализированный набор раскраски по номерам 44,99–27,85 долларов США; 10 шт. / Компл. Матовая синяя нейлоновая кисть для рисования $ 24,85 $ 19,85 Читайте честные и непредвзятые обзоры продуктов… Бесплатная доставка. Наша новая «Раскраска по номерам для взрослых» прекраснее, чем когда-либо. Холст по номерам — Проверенные отзывы. Мы получаем ваше изображение и преобразуем его в наборы для рисования по номерам, которые включают холст с областями номеров, и каждое число соответствует определенному цвету.Спасибо. Я думаю об этом. 30,99 долларов США 42,99 долларов США. С кистью вы не напрягаетесь, чтобы рисовать … Ваша компания делает отличное качество, большое вам спасибо !!! Мы были так рады подарить ему это на Рождество, такой особенный подарок с сентиментальной ценностью. Пользовательская раскраска по номерам с фотографии … человек, получивший подарок, был очень взволнован, она выполнила много рисования по номерам, но ни разу не сделала заказ по фотографии. Обзоры My Paint по номерам. Превратите свою фотографию в набор для рисования по номерам! Это легко, весело, а результаты потрясающие! Перенесите эти фотографии со своего мобильного устройства на холст, а затем на стену — ручная роспись.Льюис. Наборы для рисования по номерам Animal Little Fox Diy UK VM91634. Помните, что индивидуальные комплекты не могут быть возвращены, если они не имеют дефектов, так как они сделаны специально для вас и не подлежат перепродаже. Как бы то ни было, самое главное — вы стараетесь изо всех сил и применяете свой творческий потенциал ко всему … Это обзоры PaintNumbers. … В каждый набор для рисования по номерам входит холст, подходящие акриловые краски, три классические кисти и бумажная карта. Делать что-то руками приносит удовлетворение и увлекательно.
Бесщеточный и щеточный электродвигатели: почему вы должны знать разницу
Электродвигатель дрели предназначен для преобразования электроэнергии в механическое движение. На рынке представлен широкий спектр двигателей, которые могут работать с различными приложениями и различными требованиями к мощности. Двумя наиболее распространенными типами двигателей являются бесщеточные и щеточные двигатели. Хотя они основаны на одних и тех же физических принципах, их структура, характеристики и управление значительно различаются.
… Спешите?
См. Нашу бесщеточную дрель №1 , имеющую сверло 4.7 из 5 звезд с рейтингом и почти 300 отзывов клиентов.
Бесщеточный двигатель, который становится все более популярным среди домашних пользователей и профессиональных пользователей, не является новым для рынка. Чтобы понять его происхождение, важно вернуться к изобретениям г-на Эрнста Вернера фон Сименса в 1856 году. Несмотря на то, что изобретения были рудиментарными, за десятилетия они претерпели ряд улучшений, одним из которых был реостат для точного управления скоростью вращения. вала.
Путь бесщеточного двигателя к известности начался в начале 1960-х годов с появлением силового диммера, способного преобразовывать переменный ток (AC) в постоянный (DC). В 1962 году Т. Г. Уилсон и П. Х. Трики опубликовали статью, описывающую бесщеточный двигатель, работающий на постоянном токе. Агрегаты были оснащены технологией, которая использовала магнетизм и последовательно противодействовала электрическому устройству. Главным открытием концепции бесщеточного двигателя стало отсутствие физического переключателя для передачи тока.
Однако только в 1980-х годах бесщеточный двигатель действительно хорошо стартовал. Большая доступность постоянных магнитов в сочетании с высоковольтными транзисторами позволила этому типу двигателя генерировать такую же мощность, как и щеточные двигатели. Усовершенствования бесщеточного двигателя не ослабевают в течение последних трех десятилетий. Это изменило способ производства эффективных буровых инструментов производителями сверл. В свою очередь, клиенты пользуются ключевыми преимуществами, связанными с разнообразием и меньшими требованиями к техническому обслуживанию.
Как работает дрель?
Основное различие между бесщеточными и щеточными двигателями для сверления состоит в том, что щеточные варианты сделаны из углерода, в то время как бесщеточные блоки используют магниты для выработки энергии. По этой причине бесщеточные двигатели лучше адаптированы, не вызывают трения, меньше нагреваются и обеспечивают лучшую производительность. Кроме того, бесщеточные агрегаты значительно сокращают техническое обслуживание, которое сводится к пыли и нет необходимости заменять изношенные щетки.
В бесщеточном двигателе коммутация обмоток не механическая, а управляется электроникой с помощью устройства, известного как контроллер.Это преобразует постоянный ток в трехфазный ток переменной частоты и последовательно питает катушки двигателя для создания вращающегося поля. Понятно, что при таком силовом принципе катушки закреплены в двигателе и не вращаются, как в щеточных двигателях.
Все бесщеточные двигатели имеют относительно схожую конструкцию. Они поставляются с неподвижным статором, на котором держатся катушки, и подвижным ротором, на который наклеены постоянные магниты. Обмотки могут быть построены по-разному: в форме звезды или треугольника.У большинства бесщеточных есть внутренний ротор, который быстро вращается до 100 000 об / мин.
Что такое кисти?
Щетки необходимы для правильного функционирования щеточных моторных инструментов, таких как дрели, отбойные молотки, строгальные станки, кусторезы и шлифовальные машины. Угольные щетки выбирают в зависимости от марки и типа инструмента. Они устанавливаются на неподвижной части двигателя, чтобы обеспечить оптимальную передачу мощности на ротор (вращающуюся часть). Они обеспечивают переключение без искры.
Работая попарно, эти компоненты изнашиваются и подвержены трению. Угольные щетки постоянно контактируют с контактными кольцами. Эти компоненты изготовлены из графита и бывают разных типов. Они могут быть оснащены пружиной, коннектором (провод с вилкой) или без щеткодержателя. Щетки бывают разных размеров и форм (в основном квадратные, прямоугольные) и могут иметь канавки для улучшения направления.
Скорость сверла указывается как часть крутящего момента, который зависит от силы магнитного поля.Подпружиненные угольные щетки прикреплены к пружине, которая снабжена пластиной для обеспечения плавной передачи мощности. В некоторых случаях щетки устанавливаются на щеткодержателе с пружиной, предназначенной для увеличения тяги.
С другой стороны, дробящие щетки используются для остановки работы двигателя и, в конечном итоге, сверла до полного износа графитового материала. Это нацелено на поддержание оптимальной производительности.
Производители переносных электроинструментов, включая дрели, обычно продают щетки, совместимые с их станками.Размеры выражаются в миллиметрах или дюймах, которые представляют толщину, глубину и ширину. Однако эти характеристики могут отличаться от одного производителя к другому.
Недостатки щеточных двигателей
Хотя щеточные двигатели недороги, надежны и имеют высокий крутящий момент или коэффициент инерции, они также имеют ряд недостатков. Эти компоненты со временем изнашиваются, образуя пыль. Этот тип двигателя требует регулярного обслуживания для очистки или замены щеток.Они также имеют низкую теплоотдачу из-за ограничений ротора, высокой инерции ротора, низкой максимальной скорости и электромагнитных помех (EMI) из-за дуги на щетках.
Принцип работы бесщеточных двигателей такой же, как и у двигателей со щетками (управление переключением с использованием внутренней обратной связи по положению вала), но их общая конструкция отличается. Конструкция бесщеточных агрегатов снижает внутреннее сопротивление и помогает рассеивать тепло, выделяемое в обмотках статора. Таким образом, эффективность выше, поскольку тепло от катушек может рассеиваться более эффективно благодаря гораздо большему стационарному корпусу двигателя.
В отличие от щеточного двигателя, в бесщеточном блоке постоянный магнит установлен на роторе. Статор изготовлен из рифленого стального проката и содержит обмотки катушки. С другой стороны, щеточные устройства требуют небольшого количества внешних компонентов или вообще не требуют их и поэтому хорошо работают в ограниченных условиях.
Что такое бесщеточный сверлильный двигатель?
Прочтите полный обзор дрели Dewalt 20v max
. Чтобы понять, что означает «бесщеточный», необходимо рассмотреть базовую конструкцию этих двигателей.Обмотки статора могут быть расположены звездой (или Y) или треугольником. Прокатку стали можно производить с канавками и без них. Двигатель дрели без пазов имеет меньшую индуктивность. Следовательно, он может работать быстрее и вызывать меньше пульсаций на более низких скоростях. Его главный недостаток — более высокие факторы стоимости, поскольку необходимо увеличивать количество обмоток, чтобы компенсировать большее воздушное пространство.
Число полюсов ротора может варьироваться в зависимости от области применения. Чем больше полюсов, тем больше крутящий момент, но снижается максимальная скорость.Материал, из которого изготовлены постоянные магниты, также влияет на максимальный крутящий момент, который увеличивается с увеличением плотности магнитного потока.
Поскольку переключение должно выполняться электронным способом, управление бесщеточным двигателем намного сложнее, чем в простых схемах, связанных с щеточными агрегатами. Используются как аналоговые, так и цифровые методы управления. Базовый блок управления аналогичен блоку управления щеточными двигателями, но управление с обратной связью является обязательным.
В бесщеточных двигателях используются три основных типа алгоритмов управления: трапецеидальная коммутация, синусоидальная коммутация и векторное (или ориентированное на поле) управление.Каждый алгоритм управления может быть реализован по-разному в зависимости от кода программного обеспечения и конструкции оборудования. У каждого есть свои преимущества и недостатки.
Трапецеидальная коммутация требует простейшей схемы и управляющего программного обеспечения, что делает ее идеальным решением для приложений начального уровня. Он использует шестиэтапный процесс с использованием обратной связи по положению ротора. Трапецеидальное переключение эффективно контролирует скорость и мощность двигателя, но страдает от пульсации крутящего момента во время переключения, особенно на низких скоростях.
Бездатчиковое переключение (оценка положения ротора путем измерения обратной ЭДС двигателя) обеспечивает впечатляющую производительность за счет большей сложности алгоритма. Благодаря удалению датчиков на эффекте Холла и их интерфейсных схем, это бездатчиковое переключение снижает затраты на компоненты и установку и упрощает конструкцию системы. Это помогает ответить на вопрос, что такое бесщеточный двигатель?
Преимущества бесщеточного двигателя
Прочтите полный обзор Makita 18v Drill
Технология бесщеточного двигателя не только увеличивает мощность ваших аккумуляторных электроинструментов, но и продлевает их срок службы.С этими двигателями у вас практически не будет забот об обслуживании.
Бесщеточная технология имеет множество преимуществ. Отсутствие щеток избавляет от проблем, связанных с перегревом и поломками. Таким образом, срок службы бесщеточного двигателя зависит только от подшипников. Бесщеточный двигатель компактнее и в два-три раза легче щеточных агрегатов. Это улучшает портативность, а также снижает вибрацию и шум.
Электронная коммутация обеспечивает точное позиционирование.Двигатель развивает скорость до 50 000 об / мин с оптимально сбалансированными роторами. Электронный модуль обеспечивает большую гибкость с более широким диапазоном вариаций и, в особенности, поддержание крутящего момента с самого начала.
Эффективность значительно повышается без трения между ротором и статором. Тепло и трение уменьшаются, а энергия батареи оптимизируется. Это увеличивает мощность и автономность до 25 процентов с обычными батареями. По словам производителей, последние поколения литий-ионных аккумуляторов обеспечивают до 50 или даже 60 процентов повышенной автономности.
Отсутствие трения позволяет двигателю работать без искрообразования даже при интенсивных нагрузках. Бесщеточная технология не имеет зоны контакта, что значительно снижает износ и обслуживание. Это дает несколько преимуществ: двигатель более энергоэффективен, предотвращает перегрев, устраняет необходимость замены щеток, а пользователи получают более длительный срок службы батареи — вы обнаружите, что лучшая аккумуляторная дрель работает на бесщеточном двигателе.
Матовые и бесщеточные двигатели: зачем нужны дополнительные расходы?
В обычном электродвигателе ротор (вращающаяся часть машины) приводится в движение внутри статора (неподвижная часть).Оба соединены электрическим соединением: коллектором или коммутатором, который контактирует с небольшими угольными щетками.
В бесщеточной технологии ротор состоит из магнитов, а статор — из катушек, которые поочередно заряжаются положительно или отрицательно.
Сила Ампера – сила, действующая на проводник тока, находящийся в магнитном поле и равная произведению силы тока в проводнике, модуля вектора индукции магнитного поля, длины проводника и синуса угла между вектором магнитного поля и направлением тока в проводнике.
Здесь – сила Ампера, – сила тока в проводнике, – модуль вектора индукции магнитного поля, – длина участка проводника, на который воздействует магнитное поле, – угол между вектором индукции магнитного поля и направления тока.
Единица измерения силы – Н (ньютон).
Сила Ампера — векторная величина. Сила Ампера принимает своё наибольшее значение когда векторы индукции и направления тока перпендикулярны ().
Направление силы ампера определяют по правилу левой руки:
Если вектор магнитной индукции входит в ладонь левой руки и четыре пальца вытянуты в сторону направления вектора движения тока, тогда отогнутый в сторону большой палец показывает направление силы Ампера.
Исторически электрическим током принято считать движение положительного заряда, то есть направление сила тока – от плюса к минусу.
Примеры решения задач по теме «Сила Ампера»
ПРИМЕР 1
Задание
Найти силу Ампера, действующую на прямой проводник длиной 3 м, по которому проходит ток силой 7 А. Вектор магнитной индукции составляет угол с проводником, его абсолютное значение – 2 Тл.
Решение
Электрический ток течёт по проводнику, значит направлен он также, как расположен проводник. Следовательно, угол между вектором магнитной индукции и проводником равен углу между ним и вектором движения тока. Остаётся только подставить значения в формулу:
Ответ
Сила ампера равна 21 ньютон.
ПРИМЕР 2
Задание
На рисунке изображены два параллельно расположенных проводника, указаны направления сил тока и вектора магнитной индукции. В ответе указать, каким образом будет действовать на них сила Ампера (сближать проводники, отталкивать или действовать как-то иначе). Как изменится ситуация, если направить вектор магнитной индукции параллельно проводникам?
Решение
Определим направление силы Ампера по правилу левой руки. Очевидно, если расположить левую руку так, чтобы вектор входил в ладонь, а пальцы направить по линии движения тока в первом случае (вертикально вверх), то отогнутый большой палец будет направлен от наблюдателя. Также будет направлена и сила Ампера. Во втором проводнике ток направлен вертикально вниз, а сила Ампера – на наблюдателя. Оказалось, что под действием силы Ампера первый проводник отталкивается от наблюдателя, а второй притягивается к нему.
Пусть вектор сонаправлен движению тока в первом проводнике, тогда
и
При вычислении силы Ампера нас интересуют не сами углы, а их синусы:
и
Сила Ампера в обоих проводниках равна нулю.
Ответ
Если вектор магнитной индукции направлен так, как показано на рисунке, то сила Ампера в первом проводнике будут направлена на наблюдателя, во втором – от него. Если вектор магнитной индукции направить параллельно проводникам, то сила Ампера возникать не будет.
Понравился сайт? Расскажи друзьям!
Формула силы Ампера в физике
Задание. Два тонких, длинных проводника с токами лежат в одной плоскости на расстоянии d друг от друга.
Ширина правого проводника равна a. По проводникам текут токи I1 и I2 (рис.1). Какова, сила Ампера, действующая
на проводники в расчете на единицу длины?
Решение. За основу решения задачи примем формулу элементарной силы Ампера:
Будем считать, что проводник с током I1 создает магнитное поле, а другой проводник в нем находится.Станем искать силу
Ампера, действующую на проводник с током I2. Выделим в проводнике (2) маленький элемент dx (рис.1), который находится
на расстоянии x от первого проводника. Магнитное поле, которое создает проводник 1 (магнитное поле бесконечного прямолинейного проводника с
током) в точке нахождения элементаdxпо теореме о циркуляции можно найти как:
Вектор магнитной индукции в точке нахождения элемента dx направлен перпендикулярно плоскости
рисунка, следовательно, модуль элементарной силы Ампера, действующий на него можно представить как:
где ток, который течет в элементе проводника dx, выразим как:
Тогда выражение для dFA, учитывая (2.2) и (2.4) запишем как:
где из рис.1 видно, что , по условию задачи силу следует
найти на единицу длины, значит . Для нахождения суммарной силы Ампера, действующей на проводник (2) возьмем двойной интеграл от выражения (2.5):
Проводники действуют друг на друга с силами равными по модулю и так как токи направлены одинаково, то они притягиваются.
Ответ.
Закон Ампера: формула, определение, применение
Закон Ампера — один из важнейших и полезнейших законов в электротехнике, без которого немыслим научно-технический прогресс. Этот закон был впервые сформулирован в 1820 году Андре Мари Ампером. Из него следует, что два расположенные параллельно проводника, по которым проходит электрический ток, притягиваются, если направления токов совпадают, а если ток течёт в противоположных направлениях, то проводники отталкиваются. Взаимодействие здесь происходит посредством магнитного поля, которое перманентно возникает при движении заряженных частиц. Математически закон Ампера в простой форме выглядит так:
F = BILsinα,
где F — это сила Ампера (сила, с которой проводники отталкиваются или притягиваются), где B — магнитная индукция; I — сила тока; L — длина проводника; α — угол между направлением тока и направлением магнитной индукции.
Интересное видео с уроком о силе Ампера:
Любые узлы в электротехнике, где под действием электромагнитного поля происходит движение каких-либо элементов, используют закон Ампера. Самый широко распространённый и используемый чуть-ли не во всех технических конструкциях агрегат, в основе своей работы использующий закон Ампера — это электродвигатель, либо, что конструктивно почти то же самое, генератор.
Именно под действием силы Ампера происходит вращение ротора, поскольку на его обмотку влияет магнитное поле статора, приводя в движение. Любые транспортные средства на электротяге для приведения во вращение валов, на которых находятся колёса, используют силу Ампера (трамваи, электрокары, электропоезда и др). Также магнитное поле приводит в движение механизмы электрозапоров (электродвери, раздвигающиеся ворота, двери лифта). Другими словами, любые устройства, которые работают на электричестве и имеющие вращающиеся узлы основаны на эксплуатации закона Ампера. Также он находит применение во многих других видах электротехники, например, в громкоговорителях.
В громкоговорителе или динамике для возбуждения мембраны, которая формирует звуковые колебания используется постоянный магнит. На него под действием электромагнитного поля, создаваемого расположенным рядом проводником с током, действует сила Ампера, которая изменяется в соответствии с нужной звуковой частотой.
Ещё одно видео о законе Ампера смотрите ниже:
Закон Ампера | Все Формулы
Закон Ампера — Если провод, по которому течет ток, находится в магнитном поле, то на каждый из носителей тока действует сила Ампера
Закон Ампера в векторной форме
Закон Ампера устанавливает, что на проводник с током, помещенный в однородное магнитное поле, индукция которого В, действует сила, пропорциональная силе тока и индукции магнитного поля
Сила Ампера направлена перпендикулярно плоскости, в которой лежат векторы dl и B. Для определения направления силы, действующей на проводник с током, помещенный в магнитное поле, применяется правило левой руки.
Чтоб найти силу Ампера для двух бесконечных параллельных проводников, токи которых текут в одном направлении и эти проводники находятся на расстоянии r, необходимо :
Закон Ампера для двух проводников
Бесконечный проводник с током I1 в точке на расстоянии r создаёт магнитное поле с индукцией:
По закону Био-Савара-Лапласа для прямого тока :
Теперь по закону Ампера найдём силу, с которой первый проводник действует на второй:
По правилу буравчика,
направлена в сторону первого проводника (аналогично и для
, а значит, проводники притягиваются).
Интегрируем, учитывая только проводник единичной длины (пределы l от 0 до 1) и сила Ампера получается:
В формуле мы использовали :
F — Сила Ампера
I — Значение тока
— Скорость хаотического движения носителя
u — Скорость упорядоченного движения
— Магнитная постоянная
— Относительная магнитная проницаемость (среды)
B — Магнитная индукция
— Элементарная длина провода
— Угол между векторами dl и B
Сопротивление току напряжения и электроэнергии Общие основные электрические формулы Математические расчеты Калькулятор Формула для расчета мощности Уравнение мощности Энергетический закон Ватты понимают общие электрические круговые диаграммы Расчет электричества Электрические ЭДС Напряжение Формула питания Уравнение Два различных уравнения для расчета мощности Общий закон Ома Аудио Физика Электричество электроника формула колесо формулы ампер ватты вольт кумуляция уравнения аудио косинус аудиоинженерия круговая диаграмма заряд физика мощность звукозапись calc электротехника формула мощность математика пи физика отношение отношение Сопротивление напряжению по току и электрической энергии общие основные электрические формулы математические расчеты калькулятор формула для расчета мощности уравнение работы энергии степенной закон Ватты понимают общий электрический круговой диаграмме расчет электричества электрическая эдс напряжение формулы мощности уравнение два различных уравнения для расчета мощности общего ома закона аудио физика электричество электроника формула формулы колес амперы ватты вольты омы косинусное уравнение аудиоинженерия круговая диаграмма заряд физика мощность звукозапись calc электротехническая формула мощность математика пи физика отношение отношения
Электрический ток , Электроэнергия , Электрическое напряжение
Электричество и Электрическая зарядка
Наиболее распространенные общие формулы, используемые в электротехнике
● Основные формулы и Расчеты ●
Взаимосвязь физических и электрических величин (параметров) Электрическое напряжение В , сила тока I , удельное сопротивление R , импеданс Z , Мощность и Мощность P Вольт В , ампер A, сопротивление и импеданс Ом Ом и Вт Вт
Номинальное полное сопротивление Z = 4, 8 и 16 Ом (громкоговорители) часто принимается за сопротивление R . Уравнение закона Ома (формула): В = I × R и уравнение степенного закона (формула): P = I × В . P = мощность, I или J = латиница: влияние, международный ампера или интенсивность и R = сопротивление. В = напряжение, разность электрических потенциалов ΔV или E = электродвижущая сила (эдс = напряжение).
Введите любые два известных значения и нажмите «рассчитать», чтобы
решить для двух других. Пожалуйста, введите только два значения.
Используемый браузер, к сожалению, не поддерживает Javascript. Программа указана, но фактическая функция отсутствует.
Формула Колеса Электротехники
В происходит от «напряжения» и E от «электродвижущей силы (ЭДС)». E означает также энергию , поэтому мы выбираем V . Энергия = напряжение × заряд. E = V × Q . Некоторым нравится лучше придерживаться E вместо V , так что сделайте это. Для R принять Z .
12 самых важных формул: Напряжение В = I × R = P / I = √ ( P × R ) в вольтах В Ток I = В / R = P / V = √ ( P / R ) в амперах A Сопротивление R = В / I = P / I 2 = В 2 / P в Ом Ω Мощность P = В × I = R × I 2 = В 2 / R Вт, Вт
См. Также: Формула Колеса Акустики (Аудио)
Большой Power Formulas Расчет электрической и механической мощности (прочность)
Мощность Формула 1 — Уравнение электрической мощности: Мощность P = I × V = R × I 2 = V 2 ⁄ R где мощность P в ваттах, напряжение В в вольтах и ток I в амперах (DC). Если есть переменный ток, посмотрите также на коэффициент мощности PF = cos φ и φ = угол коэффициента мощности (фазовый угол) между напряжением и силой тока. Электрический Энергия составляет E = P × т — измеряется в ватт-часах или также в кВтч 1J = 1N × м = 1 Вт × с
Мощность Формула 2 — Уравнение механической мощности: Мощность P = E ⁄ т , где мощность P в ваттах, Мощность P = работа / время ( Вт 000 т ). Энергия E в джоулях, а время т в секундах. 1 Вт = 1 Дж / с. Мощность = сила, умноженная на смещение, деленное на время P = F × с / т или Мощность = сила, умноженная на скорость (скорость) P = F × v.
Неискаженный мощный звук не встречается в этих формулах. Пожалуйста, берегите уши! Диафрагмы барабанной перепонки и микрофона действительно двигаются только волнами звуковое давление .Это не влияет ни на интенсивность, ни на мощность, ни на энергию. Если вы занимаетесь аудиозаписью, разумно не заботиться об энергии, мощность и интенсивность, поскольку вызывают , больше заботятся об эффекте звукового давления p и уровень звукового давления в ушах и на микрофонах и посмотреть на соответствующие звуковое напряжение В ~ п ; см .: Звуковое давление и мощность звука — следствие и причина Динамики с очень громким звучанием будут иметь большую мощность, но лучше присмотреться к самой важно , эффективность динамиков.Это включает в себя типичный вопрос: Сколько децибел (дБ) на самом деле в два или три раза громче? Там действительно нет RMS власти. Слова «среднеквадратичная мощность» неверны. Есть расчет мощности, которая является умножением среднеквадратичного напряжения и среднеквадратичного тока. Watts RMS не имеет смысла. На самом деле, мы используем этот термин как крайнюю стенографию власти в Ватты, рассчитанные из измерения среднеквадратичного напряжения. Пожалуйста, прочитайте здесь: Почему нет такой вещи, как «среднеквадратичная мощность» или «среднеквадратичная мощность ватт», и никогда не было. Сила «RMS» — довольно глупый термин, который собрал деньги среди аудио людей. Мощность — это количество энергии, которое преобразуется в единицу времени. Ожидайте платить больше, когда требуя высшей силы.
Andr-Marie Ampre был французский физик и математик. Единица измерения электрического тока СИ, ампер, , была названа его именем. Алессандро Джузеппе Антонио Анастасио Вольта был итальянским физиком. Единица измерения электрического напряжения СИ, вольт , была названа в его честь. Георг Симон Ом был немецкий физик и математик. Единица измерения электрического сопротивления СИ, Ом, , была названа его именем. Джеймс Уотт был шотландским изобретателем и инженером-механиком. Единица измерения электрической мощности (мощности) СИ, Вт, , была названа его именем.
Мощность, как и все размеры энергии, в первую очередь, расчетное значение.
Слово «усилитель мощности» является неправильным, особенно в звуковой инженерии. Напряжение и ток могут быть усилены. Странный термин «усилитель мощности» Понятно, что усилитель предназначен для управления нагрузкой такой как громкоговоритель. Мы называем произведение усиления тока и усиления напряжения «усиление мощности».
Совет : треугольник электрического напряжения В = I × R (закон Ома VIR) Пожалуйста, введите два значения , третье значение будет рассчитано. Треугольник электроэнергии P = I × В (Степенной закон PIV) Пожалуйста, введите два значения , третье значение будет рассчитано.
Волшебный треугольник может быть использован для расчета всех формул легко. Вы прячетесь с палец значение, которое будет рассчитано. Два других значения показывают, как выполнить расчет.
Расчеты: закон Ома — магический треугольник Ома Измерение входного и выходного сопротивления
ТОК ИЗМЕНЕНИЯ (AC) ~
В л = линейное напряжение (вольт), В р = фазное напряжение (вольт), I л = линейный ток (ампер), I р = фазный ток ( ампер) Z = полное сопротивление (Ом), P = мощность (Вт), φ = угол коэффициента мощности, VAR = вольт-ампер (реактивный)
Ток (однофазный): I = P / V p × cos φ
Ток (3 фазы): I = P / √3 В л × cos φ или I = P /3 В p × cos φ
Мощность (однофазная): P = В p × I p × cos φ
Мощность (3 фазы): P = √3 В л × I л × cos φ или P = √3 В p × I p × cos φ
Коэффициент мощности PF = cos φ = R / (R2 + X2) 1/2 , φ = угол коэффициента мощности.Для чисто резистивной схемы PF = 1 (идеально). Полная мощность S рассчитывается по Пифагору, активная мощность P и реактивная мощность Q . S = √ ( P 2 + Q 2 )
формулы питания постоянного тока Напряжение В, В (В), расчет по току I, В (А) и сопротивлению R, В (Ом): В (В) = I (А) × R (Ом) Мощность P в (Вт), расчет от напряжения В, в (В) и тока I, в (А): P (Ш) = В (В) × I (А) = В 2 (В) / R (Ω) = I 2 (A) R (Ω)
формулы переменного тока Напряжение В в вольт (В) равно току I в амперах (A), умноженному на полное сопротивление Z в Ом (Ом): В (В) = I (A) Z ((Ω) = (| I | × | Z |) и ( θ I + θ Z ) Полная мощность S в вольт-ампер (ВА) равна напряжению В, в вольт (В), умноженному на ток I в амперах (A): S (ВА) = В (В) I (A) = (| В | × | I |) и ( θ В — θ I ) Реальная мощность P в ваттах (Вт) равна напряжению В, в вольт (В), умноженному на ток, I, в амперах (A), умноженному на коэффициент мощности (cos φ ): P (Ш) = В (В) × I (А) × cos φ Реактивная мощность Q в вольт-ампер реактивного (VAR) равна напряжению В в вольт (В), умноженному на ток I в амперах (A) синус комплексного фазового угла мощности ( φ ): Q (VAR) = В (V) × I (A) × sin φ Коэффициент мощности (FP) равен абсолютному значению косинуса комплексного фазового угла мощности ( φ ): ПФ = | cos φ |
Фактический коэффициент мощности, а не обычный коэффициент мощности смещения 50/60 Гц
Определения электрических измерений
Количество
Имя
Определение
частота ф
герц (Гц)
1 / с
сила F
ньютон (N)
кг · м / с²
давление р
паскаль (Па) = Н / м²
кг / м · с²
энергия E
Джоулей (J) = N · м
кг · м² / с²
мощность P
Вт (Вт) = Дж / с
кг · м² / с³
электрический заряд Q
кулонов (C) = A · с
A · с
напряжение В
вольт (В) = W / A
кг · м² / A · с³
ток I
ампер (А) = Q / с
A
Емкость C
фарад (F) = C / V = A · с / V = с / Ω
A² · с 4 / кг · м²
индуктивность L
Генри (H) = Wb / A = V · с / A
кг · м² / A² · с²
сопротивление R
Ом (Ом) = V / A
кг · м²A² · с³
Проводимость G
сименс (S) = A / V
A² · с³ / кг · м²
магнитный поток Φ
Вебер (Wb) = V · с
кг · м² / A · с²
плотность потока B
тесла (Т) = Wb / м² = V · с / м²
кг / А · с²
Поток электрического заряда Q упоминается как электрический ток I. Сумма платы за единицу времени это изменение электрического тока. Ток течет с постоянным значением I. за время т. , он транспортирует .
заряд Q = I × t . Для постоянной во времени мощности соотношение между зарядом и током: I = Q / т или Q = I × t. Благодаря этим отношениям, основные единицы ампер и второй кулон в Международная система единиц установлена.Кулоновская единица может быть представлена как 1 C = 1 A × s. Заряд Q , (единица измерения в ампер-часах Ач), ток разряда I , (единица измерения в амперах A), время т , (единица измерения в часах).
В акустике у нас есть « Акустический эквивалент для закона Ома »
Соотношения акустических размеров, связанных с плоскими прогрессивными звуковыми волнами
Преобразование многих единиц, таких как мощность и энергия
префиксы |
длина |
площадь |
объем |
вес |
давление |
температура |
время | энергии | мощность |
плотность |
скорость |
ускорение |
сила
Рассчитывает мощность /
напряжение /
ток /
сопротивление.
Введите 2 значений , чтобы получить другие значения, и нажмите кнопку Рассчитать :
Ом расчеты
Сопротивление R в омах (Ом) равно напряжению V в вольтах (В), деленному на ток I в амперах (A):
Сопротивление R в омах (Ом) равно квадрату напряжения V в вольтах (В), деленному на мощность P в ваттах (Вт):
Сопротивление R в омах (Ом) равно мощности P в ваттах (Вт), деленной на квадрат I тока в амперах (A):
Ампер-расчеты
Ток I в амперах (A) равен напряжению V в вольтах (V), деленному на сопротивление R в омах (Ом):
Ток I в амперах (A) равен мощности P в ваттах (Вт), деленной на напряжение V в вольтах (V):
Ток I в амперах (A) равен корню квадратному из мощности P в ваттах (Вт), деленной на сопротивление R в омах (Ом):
Вольт расчетов
Напряжение V в вольтах (В) равно току I в амперах (A), умноженному на сопротивление R в омах (Ом):
Напряжение V в вольтах (В) равно мощности P в ваттах (Вт), деленной на ток I в амперах (A):
Напряжение V в вольтах (В) равно корню квадратному из мощности P в ваттах (Вт), умноженной на сопротивление R в омах (Ом):
Ватт расчет
Мощность P в ваттах (Вт) равна напряжению V в вольтах (В), умноженному на ток I в амперах (A):
Мощность P в ваттах (Вт) равна квадрату напряжения V в вольтах (V), деленному на сопротивление R в омах (Ом):
Мощность P в ваттах (Вт) равна квадрату тока I в амперах (A), умноженного на сопротивление R в омах (Ом):
закон Ома ►
См. Также
,
Ампер в Кулонов в секунду (А в С / с)
Введите электрический ток в амперах ниже, чтобы преобразовать значение в кулоны в секунду.
Как конвертировать амперы в кулоны в секунду
Чтобы преобразовать амперное измерение в кулоновское измерение в секунду, разделите электрический ток на коэффициент преобразования.
Один кулон в секунду равен 1 амперу, поэтому используйте эту простую формулу для преобразования:
кулонов в секунду = ампер ÷ 1
Электрический ток в кулонах в секунду равен амперам, деленным на 1.
Например, вот как конвертировать 5 ампер в кулоны в секунду, используя формулу выше.
5 А = (5 ÷ 1) = 5 С / с
Амперы и кулоны в секунду являются единицами измерения электрического тока. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о каждой единице измерения.
Ампер, обычно называемый «ампер», представляет собой постоянную электрического тока, равную потоку в один кулон в секунду.
Ампер был ранее определен как постоянный ток, который при прохождении через два прямых и параллельных проводника, которые разнесены на один метр,
создаст силу, равную 0,0000002 ньютона на метр длины.
В 2019 году ампера была переопределена как электрический ток, соответствующий потоку 1 / (1.602 176 634 × 10 -19 ) элементарных зарядов в секунду. [1]
Ампер является базовой единицей СИ для электрического тока в метрической системе.Ампер иногда также называют усилителем. Ампер может быть сокращен до А, например, , например, 1 Ампер может быть записан как 1 А.
Закон Ома гласит, что ток между двумя точками на проводнике пропорционален напряжению и обратно пропорционален сопротивлению.
Используя закон Ома, можно выразить ток в амперах как выражение, используя сопротивление и напряжение.
I A = V V R Ω
Ток в амперах равен разности потенциалов в вольтах, деленной на сопротивление в омах.
Один кулон в секунду равен одному кулону заряда за одну секунду.
Кулонов в секунду может быть сокращено до C / с , например, 1 кулонов в секунду может быть записано как 1 C / с.
В формальных выражениях косая черта, или solidus (/), используется для разделения единиц, используемых для обозначения деления в выражении. [2]
,
Ампер — Википедия
L ‘ ампер (simbolo: A ), Talvolta abbreviato con amp, , abbreviazione non ammessa dal. Prende il nome dal fisico francese André Marie Ampère, созданный специально для студенческих исследований.
Essendo una delle sette unità fondamentali del SI, tutte le altre unità elettromagnhe sono производный da essa.
«Правильное и беспристрастное искусство», в том числе «минускола», «Грамматика и дедовское искусство», «Парламент с мавзолея»; inoltre, в соответствии с соглашением, va scritto senza accento. [1]
, Nel 1861, Британская ассоциация развития науки (BAAS), istituì un comitato, di cui facevano parte Thomson e Maxwell [2] , che in seguito, предлагает определение уровня образования, как напряженного, так и напряженного, carica elettrica, Corrente E Resistenza.
Nel 1874 la BAAS introdusse il sistema CGS (centimetro, grammo, secondo) definendolo coerente [2] : относительные единицы измерения, не зависящие от языка и численности, ЧАСТЬ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ИЛИ РАСПОРТОР ДЛЯ ЕДИНИЦЫ ДАННО ЛУОГО ЕДИНОЛОГИЧЕСКОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ.Le unità elettriche quindi venivano производное da quelle meccaniche.
L’assenza di unità elettriche nel CGS fu risolto parzialmente dando vita a должное системное отличие. Quello CGS elettrostatico si basava sulla carica elettrica come unità, производные dal centimetro, dal grammo e dal secondo, ассигнования и ценности, относящиеся к легенде кулоновской суллы для привлекательности трагедии. Il sistema CGS elettromagno (CGSem), включающий в себя формулу фелсавы, которая является неотъемлемой формулой относительной полиомагнетики.В поисках модов я делаю это благодаря своим системам.
Nel 1881 a Parigi il primo Международный электротехнический конгресс, одобрение предложения по программе BAAS, e-mail: 1893, Чикаго, сборник обязательных документов, посвященных международному образовательному соглашению, взыскание штрафа за все права на обучение Систей.
Nel 1906, Сент-Луис, международная электротехническая комиссия (МЭК) за определенную юридическую единицу [3] .
В различных международных конференциях по электрическим устройствам и стандартам, Берлино, 1905 г., Лондра, 1908 г., Вашингтон, 1910 г.
Il sistema Giorgi [modifica | modifica wikitesto]
Nel 1896 lo scienziato italiano Giovanni Giorgi критикуются в частности, в количественных показателях, таких как система измерений.В соответствии с Heaviside, Riteneva Che la Permettivit e la permeabilità esprimessero solo le proprietà fisiche del mezzo, является независимой ситуационной ситуацией, приходят в упор с разной степенью вероятности 900 фунтов стерлингов [4] [143].
Nel 1901, Giorgi propose, presso l’Associazione elettrotecnica italiana (AEI), di passare da un sistema Tre Tre Di Dimeni (Lunghezza, Massa, Tempo) в высшей степени измеряемой, представляемой в естественных и естественных условиях. и все граммы метро и килограммы [2] [5] .Così il sistema diventava coerente in quanto dalle quattro grandezze fondamentali potevano facilmente essere производное tutte le altre. Giggi suggerì inoltre di riformulare la teoria dei fenomeni elettromagni sulla base del nuovo sistema a quattro Dimeni, Cosi da razionalizzare le equazioni elettromagnheed ed evitare l’uso di coefficienti, в частности, в процессе обучения и адаптации к существующим возможностям по достижению равных условий и возможностей для достижения наилучших результатов в сфере образования и развития. elettriche, se la permeabilità dello spazio vuoto non fosse assunta приходят без нужды в соответствии с 1, ma fissata и un valore pari a 4π * 10 -7 H / m.
Nel 1927 alla settima Генеральная конфедерация по вопросам общественного здравоохранения и коммуникаций (CGPM) и Государственный комитет по электричеству (CCE), в соответствии с действующим законодательством Джорджии в связи с современными и международными отношениями. Физика (IUPAP) и другие организации [2] .
Nel 1935 г. по предложению МЭК о создании единой системы метро Giorgi, basato sul metro, sul kilogrammo, sul secondo e su una quta grandezza elettrica da scegliere в seguito [3] .Nello stesso anno il Comité Международный комитет по борьбе с отравлениями и происшествиями, Braccio esecutivo della CGPM, Sancì Che Dal 1º Gennaio 1940 fosse introdotto il nuovo sistema MKS e chess assunto per la permeabilità del vuoto il valore 4π −7 H /. Решение о разрешении сказки из-за важного вопроса системы из-за:
la coerenza;
la razionalizzazione, ovvero and coefficienti numerici che legano le разнообразная грандсезенская цифра, иррациональная π соло в формулах, относящихся к configurazioni circolari, sferiche o cilindriche e mai piane.
Nel 1939 il CCE stil un un lista in cui venivano определенное le eleàttriche pratiche in termini di metro, kilogrammo, secondo e ampere (sistema MKSA) [2] . Приходите к нам, вы получите все, что вам нужно, чтобы вы смогли найти все, что вам нужно, параллельные, параллельные, непростые, простые и понятные истории. vuoto, производите tra tratiti una forza pari 2 × 10 –7 N на одну станцию метро lunghezza [6] [7] .
Nel 1946 il CIPM ufficializzòl system and systemma MKSA con decorrencia ufficiale fissata al 1º gennaio 1948, пришел к ратификации в полном объеме CGPM [2] . La scelta del sistema Giorgi razionalizzato o MKSA fu ratificata anche dalla IEC nella riunione a Parigi del 1950 [3] .
Nel 1960, l’undicesima CGPM, Parigi decise [3] :
Il sistema metrico fondato sulle sei unità di misura base: metro; kilogrammo; SECONDO; ампер; кельвин; candela, è designato con il nome di «Sistema Internazionale di Unità»;
L’abbreviazione internazionale di detto sistema è «SI».
Nel 2018, la 26ª CGPM modifica l’ampere in endi di costanti fisiche [8] come la corrente elettrica che corrisponde al passaggio di 1 / (1.602 176 634 × 10 −19 ) cariche elementari per secondo. В соответствии с определенными фактическими данными и и 1,602176634 × 10 −19 C, Голубой кулон = A ⋅ s. Invertendo la relzione si ha:
1
знак равно
(
е
1.{-1}}
Fino al 2006 in Italia l’ampere and stato attuato mediante il campione dell’Istituto elettrotecnico nazionale Galileo Ferraris. Attualmente viene attuato dal suo successore, l’Istituto nazionale di ricerca metrologica, Турин.
В базе данных феноменов [модификация | modifica wikitesto]
L’ampere esprime l’intensità di corrente в рамках конкурса по аттракционам в квалификационном сезоне.
По аналогии, интенсивность и парагонабильность количественных показателей в пересчете на единицу веса в кг / с, в два раза больше, чем у других людей.Quest’ultima, cioè la Quantità di elettroni, si può quindi esprimere in amperora (Ah), ovvero la Quantità totale di carica che scorre, con l’intensità di un ampere, in un conduttore in un’ora. Condele grandezza, per esempio, si misura la carica massima, накапливаются в большом количестве: приблизительно до 55 часов, фотография из квадрата делла мака, 2500 мАч.
Нел’амбито делле единица ди Мисура С.И. Вальгоно ле угуаглианце:
1
знак равно
1
С
1
s
знак равно
1
В
1
Ω
знак равно
1
W
1
В
{\ displaystyle 1 \, \ mathrm {A} \ = {\ frac {1 \, \ mathrm {C}} {1 \, \ mathrm {s}}} = {\ frac {1 \, \ mathrm {V} } {1 \, \ Omega}} = {\ frac {1 \, \ mathrm {W}} {1 \, \ mathrm {V}}}}
Con «C» на кулон, «s» на секунду, «V» на вольт, «Ω» на ом и «W» на ватт.L’assenza di coefficienti и доводит до сведения всех лиц Международная система образования и науки coerente , рассказывает о проделанной работе, в том числе и единой, и единой в своем роде.
В базе данных магнитных [модификаций | modifica wikitesto]
В базовом конкурсе, посвященном искусству, определенно и естественно, в ближайшем будущем, в конце концов, в ближайшем будущем, в 10-кратном размере −7 Н / м.
Причинно-следственная связь между делами и законами, относящимися к мировому законодательству: определено в окончательном виде («Международные отношения в Соединенном Королевстве США, США и США») ди AgNO 3 [Ag monovalente], депозитарий 0,001118 г аргентинга в секунду ») [9] , в частности 0,99985 A. Questa unità di misura è però deerata ormai obsoleta.
Attualmente invece la maggior parte degli istituti metrologici nazionali utilizza banchi di Pill Campione e resistori per il mantenimento dei campioni primari dell’ampere.Кампания по интенсивной работе с детьми и рикавато для детей, живущих в средней школе Кампиони, в течение дня. e uno di resistenza. В Италии entrambi и campioni sono custoditi presso l’INRIM di Torino. Il campione di f.e.m. è un gruppo di Pill Weston sature, управляйте медианой l’effetto Джозефсона; quello di resistenza elettrica è определено, что такое la resistenza media di un gruppo di 10 resistori campione in Manganina da 1 Ω. Все случаи заболевания вирусом гриппа делятся на постоянные, но не окончательные, но в то же время реалистичные, как в жизни, так и из-за амперометрической и естественной атрибутики, в том числе и в высшей степени, в высшей степени, в высшем образовании, в высшей степени, в высшей степени, в высшей степени, в высшей степени, в высшем образовании, в высшей степени, в высшей степени, в высшей степени недооцененной, в высшей степени естественной, в высшей степени естественной, естественной и естественной жизни, в высшей степени естественной и естественной жизни. Quelli amperometrici, dai quali si preleva la caduta ditensione causata dalla circolazione della corrente elettrica. Джованни Сомеда, Elettrotecnica generale, Болонья, Патрон, 1971.
Микеланджело Фацио, SI, MKSA, CGS & Co.. Dizionario e manuale delle unita di misura, Болонья, Zanichelli Editore, 1995, ISBN 88-08-08962-2.
( EN ) Robert Perry, Dow.W.Green, Справочник инженера-химика Перри, 8-е изд., McGraw-Hill, 2007, ISBN 0-07-142294-3.
( EN ) ИЮПАК Количества, единицы и символы в физической химии, Ян Миллс, Томислав Квитас, Клаус Хоманн, Никола Каллай, Козо Кучицу, 1993, 2-е изд., Blackwell Science, ISBN 0-632-03583-8.
( EN , FR ) Sito web del BIPM, l’Ufficio internazionale dei pesi e delle misure, su bipm.fr.
( EN ) Sito dell’istituto nazionale degli Stati Uniti per gli standard e le tecnologie, NIST, su nist.gov.
( EN ) Il Sistema internazionale di unità di misura, pubblicazione speciale 330, NIST 2008 ( PDF ), физика.nist.gov.
( EN ) Guida per liso del Sistema internazionale di unità di misura, pubblicazione speciale 811, NIST 2008 ( PDF ), su Phys.nist.gov.
Sito dell’istituto nazionale di ricerca metrologica, su inrim.it.
La grammatica del linguaggio delle misure dal sito dell’INRIM ( PDF ), su inrim.it. URL consultato il 28 agosto 2013 (archiviato dall ‘ url originale il 23 marzo 2013) .
Премьер-министр за последние два года. URL consultato il 28 agosto 2013 (archiviato dall ‘ url originale il 17 febbraio 2013) .
15 дешевых автомобилей, с которыми вы будете выглядеть богаче!
Автомобили, как и недвижимость, являются первыми показателями статуса. Часто достаточно взглянуть на автомобиль человека, чтобы оценить его жизненный уровень и репутацию. Не удивительно, что так много людей из кожи вон лезут, чтобы приобрести машину подороже, да покрасивее. Если вы хотите показать себя с наилучшей стороны, то вам подойдут 20 самых дорогих автомобилей в мире. Но если средств на банковском счету недостаточно, вас спасут 15 дешевых автомобилей, с которыми вы будете выглядеть богаче. Несмотря на их цену, внешне они могут посоревноваться с автомобилями, которые вызывают зависть у автолюбителей. Итак, приступим к рейтингу.
15. Ford Mustang Mach 1 Coupe 2003 г.в. (до $10000)
В 2003 году Мустанг вернул свое классическое обличие. Теперь он привлекает внимание не только своей оболочкой, но и мощной силой движка. Мощность двигателя — 305 л.с. Он набирает скорость до 100 км/ч за 5,3 сек.
Если вы заинтересованы в Мустангах, то вам придется по вкусу статья 10 самых шикарных моделей Мустанга всех времен. Что касается дизайна кузова, он стал агрессивнее. Если вы не располагаете доходом для покупки Шелби, то Мустанг 2003 отлично вам подойдет.
14. BMW Z3 Roadster 1996 г.в. (до $10000)
Модель стала известна, благодаря Джеймсу Бонду, которого сыграл Пирс Броснан, в фильме «Золотой Глаз» в 1996 году. Объем двигателя Z3 составляет предоставит 2,8 л.
Выпуск модели прекратили в 2002 году, несмотря на то, что были отмечены большие достижения в области аэродинамики, проектирования и технологии. Выбрав Z3, вы демонстрируете практичность, бережливость и чувство стиля. Если вам нравятся кабриолеты, то не забудьте прочитать статью 20 самых красивых кабриолетов современности.
13. Chevrolet Corvette 2000 г.в. (до $13000)
Этот автомобиль рожден для того, чтобы ездить, имея под капотом 345 л.с. Одно только название Корвет может добавить несколько сотен долларов сверху запрашиваемой стоимости. Разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды. Отдайте предпочтение поддержанному Корвету 2000 г.в.
12. Ford Escape 2012 г.в. (до $14000)
Выбирая Эскейп, вы отдаете предпочтение энергосберегающиему автомобиль. Если вы хотите произвести впечатление человека, живущего на широкую ногу, 4 цилиндровый Эскейп с двигателем Ecoboost то, что вам нужно. Учитывая, что модель 2013 г.в. прошла модернизацию, прошлогодний Эскейп доступный по цене внедорожник.
11. Infiniti G35 2007 г.в. (до $14000)
Модель G35 2007 г.в. сделана со вкусом. Из-за короткого время существования, новая G3 не стала хитом продаж. И все-таки это прекрасное дополнение в коллекцию марки Инфинити, которая является образцом производства красивых автомобилей.
10. Lexus IS300 2005 г.в. (до $15000)
Версия 2005 года могла бы стоить дешевле, но вы приобретете надежное авто. Для Лексуса безопасность превыше всего. Данная модель оснащена подушками безопасности и первоклассным тормозным механизмом, благодаря анти-блокировочной системе тормозов. Это самый роскошный автомобиль с лучшими техническими характеристиками и безопасностью по приемлемой цене.
9. Nissan Murano 2003 г.в. (до $6000)
Среди кроссоверов Ниссан, Мурано — технически сложная и стильная модель. Этот внедорожник оборудован двигателем V6. Он является не только спортивным внедорожником, но довольно надежен на дороге. Мурано — безопасный и надежный автомобиль высокого класса.
8. Cadillac CTS-V 2005 г.в. (до $120000)
Кадиллак является классическим примером американского автопрома. И с этим нельзя не согласиться, глядя на модель CTS-V. Этот седан — современная версия навороченного Кадиллака не так давно ушедших дней. Модель 2005 г.в. представляет собой воплощение элегантности. С этой машиной не будет никаких сомнений по поводу вашего финансового благополучия. CTS-V докажет, что вы разбираетесь в хороших вещах, и в тоже время цените технические характеристики.
7. Nissan 2003 г.в. 350Z (до$12000)
Этот двухместный автомобиль с высокими эксплуатационными данными может позволить себе и небогатый человек. Выпуск данной модели был прекращен в период с 2002 по 2009 год. Если вы cможете найти седан-кабриолет с меньшим пробегом, то считайте, что вам крупно повезло.
6. Kia Soul 2010 г.в. (до $10000)
Не думайте, что это обычный автомобиль. Мечта любого городского жителя иметь малогабаритный автомобиль. Соул — это нечто большее. Это четырехдверный, пятиместный кроссовер, который имеет достаточно места и для багажа, на случай, если все пространство в салоне занято. Тем не менее, главная ценность Соул в его мультимедийной системе. Шестиголосная акустическая система качает вашу любимую музыку, пока вы колесите по улицам.
5. Ford Fiesta 2012 г.в. (до $10000)
В 2012 году Фиеста сделала шаг вперед в истории малогабаритных машин. Четырехцилиндровый двигатель с объемом топлива 1,6 л. Наличие голосовой системы продвинуло бесконтактную технологию на новый уровень.
4. Mitsubishi Lancer 2009 г.в. (до $10000)
Дизайн Lancer подходит для гоночной трассы, но это не гоночный автомобиль. Lancer 2009 г.в. оснащен четырехцилиндровым двигателем и пятискоростной механической коробкой передач. Есть желание продемонстрировать спортивные данные вашего авто, тогда переведите коробку передач в нужный режим.
3. Ford Focus 2009 г.в. (до $10000)
Подобно Фиеста, Фокус перешел из разряда малогабаритной, топливоэкономичной машины в мощный, спортивный аппарат. Он расходует немного топлива, но это уже не ежедневное развлечение. 2009 год стал переворотным для данной марки. С тех пор, Фокус зарекомендовал себя как быстрый, экономически выгодный автомобиль.
2. Volkswagen Tiguan 2009 г.в. (до $15000)
Турбированный двухлитровый двигатель делает Тигуан одним из самых мощных кроссоверов на рынке. Немецкий внедорожник был произведен для снабжения американского населения тяжелым спортивным оборудованием со всеми удобствами роскошного автомобиля. Кожаные сиденья сделают вашу поездку более чем приятной. Тигуан доступное приобретение, хотя и приближен к спортивным роскошным машинам.
1. Mazda CX-7 2012 г.в. (до $20000)
Выпуск CX-7 прекратился в 2012 году из-за низкого расхода бензина. Однако, качество производительности неоспоримо. Турбированный двигатель с шестискоростной автоматической коробкой передач неплохо справляется со своей работой для такого большого кроссовера. Достойный вариант неимоверно выгодной покупки.
Рекомендуем посмотреть:
Самые дешёвые авто мира. По версии журнала Форбс автомобили, представленные в данном видео, входят в десятку дешевых. Слайд-шоу из фотографий машин, их названий и цен.
Топ-10 автомобилей, которые выглядят дороже, чем стоят на самом деле
Мы с вами живем в интересное время. Сегодня автомобили, выпущенные после 2000 года, по-прежнему воспринимаются многими как «свежие», и человек на BMW E60 выглядит в глазах людей, не интересующихся ценами на машины, чуть ли не как владелец крупного бизнеса. Время летит быстро, и часто мы забываем, что моделям 2006 года выпуска уже 10 лет. Что ж, зато появилась хорошая возможность казаться богаче, чем ты есть на самом деле! Onliner.by подготовил десятку машин с «Автобарахолки», которые до сих пор выглядят очень солидно, хотя в цене потеряли уже 80—90% изначальной стоимости.
Audi A6 (C6)
Audi A6 третьего поколения сейчас можно купить за 7,5 тысячи долларов. Но при этом автомобиль все еще выглядит свежо и солидно. Это не сарказм. Благодаря консервативному подходу Audi к дизайну, A6 в кузове С6 до сих пор имеет схожесть с последними новинками из Ингольштадта. Да и в глазах других автомобилистов это поколение «а шестой» еще долго будет «настоящим немецким бизнес-классом», несмотря на то, что времена этой машины, конечно же, прошли.
Практически все экземпляры имеют богатую комплектацию с рабочим кондиционером, подогревами и электропакетами. Чаще встречаются дизельные А6 с АКП. Но есть варианты и с «механикой». Примерно 30% моделей на нашем рынке оборудованы полным приводом. Есть седаны, есть универсалы. Особой любовью у автолюбителей пользуется вседорожный вариант Allroad. Последний бывает только с полным приводом.
BMW 7-Series (E65)
Для тех, кто считает, что уже вырос из бизнес-класса и достоин «кареты» посолиднее, существуют седаны представительского класса. Правда, не всегда люди, морально «созревшие» до F-сегмента, имеют на кармане 100+ тысяч долларов. Но не беда. BMW E65, например, стоит сейчас тысяч 6—7 в неплохом состоянии. В крайнем случае многие продавцы согласятся на рассрочку какой-то части. И все! На владельцев новых Rio и Logan можно смотреть свысока.
К слову, BMW E65 считается не самой лучшей «семеркой». Куда более удачной с точки зрения дизайна и стиля была Е38. Многие поклонники марки считают, что именно 38-й кузов — лучший в истории всего семейства 7-Series. Но вернемся к Е65. Эта машина точно будет на «автомате», с задним приводом и кондиционером (может быть не заправлен!). Если на полном серьезе, то по опциям Е65 даст фору большинству современных серийных моделей непремиального класса.
Cadillac CTS
У старых Audi и BMW есть небольшой нюанс — эти автомобили все знают, и в потоке многие раскусят, что, несмотря на эффектную внешность, у машины «дешевая душа». А вот Cadillac не такая известная марка, и с ценами на «бэушку» ознакомлены далеко не все. Поэтому если взять CTS года 2004-го, то получите вполне эксклюзивный, но в то же время ремонтопригодный седан премиум-класса.
Модель первого поколения выпускалась пять лет с 2002 года. Только в кузове седан. Машину можно купить сейчас за тысяч 7 долларов в довольно неплохом состоянии. Формально CTS относится к бизнес-классу, но автомобиль имеет весьма динамичный силуэт кузова и воспринимается компактнее, чем, скажем, «ешка» Mercedes. Модели, продающиеся у нас, оборудованы либо 2,8-, либо 3,2-литровым движком. Только бензин, только «автомат». Одним словом — американец!
Chrysler Sebring Cabrio
Кабриолет Chrysler Sebring, как, впрочем, любой автомобиль с откидным верхом, всегда притягивает взгляды и выглядит эффектно. Конечно, когда у него опущен верх. Несмотря на то что старые Sebring Cabrio стоят около 3,5 тысячи долларов, они вызывают восхищение и уважение на дороге. Экзотика! К тому же это не какой-нибудь там мелкий Peugeot 206 CC, а настоящий американский кабриолет. Недаром их по-прежнему арендуют на свадьбы.
Практически все «Себринги» имеют передний привод, бензиновый мотор и автоматическую коробку передач. Не бывает моделей без кондиционера и литых дисков. Кабриолет второго поколения можно найти за 5—6 тысяч. Но выглядит такой автомобиль намного современнее. Цена зависит от состояния. Некоторые продают Sebring 2002 года за 7 тысяч долларов. Имеют право. Законом не запрещено.
Lexus LS
Вот мы и добрались до еще одного седана представительского класса. Так получилось, что сейчас Lexus LS последнего поколения можно купить за 15—16 тысяч. Просто выпускается нынешний LS c 2007 года. В следующем году автомобиль снимут с производства, но сегодня, имея на кармане всего 15 тысяч долларов, можно стать владельцем представительского седана, который выпускается до сих пор. Весьма неплохо, учитывая, что цены на новые LS приближаются к 100 тысячам.
Модель выпускается исключительно в кузове седан и только с бензиновыми моторами. Иногда встречаются гибридные версии. Как и положено F-седану, LS имеет широчайший список опций. Нет экземпляров без кожаного салона и «климата». У всех автомобилей — обогрев сидений, ксеноновые фары, литые диски и полный электропакет. Говорят, весьма надежная машина!
Mercedes S-Class W221
Подержанные S-Class очень сильно дешевеют после смены поколений. Вот и после выхода W222 модель в старом кузове на рынке «бэушек» резко упала в цене. Сейчас «эска» W221 стоит в Беларуси от 12—13 тысяч долларов. За эти деньги вы получаете один из самых комфортных в мире автомобилей с задним либо полным приводом, дизельным или бензиновым мотором. Выбрать на самом деле есть из чего.
90% всех W221 — черного цвета. Еще встречаются серебристые и белые. Остальные цвета — редкость. Все экземпляры имеют солидный набор опций, о половине из которых вы даже не имеете представления. Бензиновые «эски» встречаются чаще дизельных. Иногда можно найти модели на газу. Несмотря на возраст, W221 — это настоящий S-Class, отвечающий всем нормам комфорта и безопасности. Главное, чтобы пневмоподвеска была исправной. Дорогая штука.
Porsche Cayenne
Еще 15 лет назад никто и представить не мог, что за 8 тысяч долларов можно будет купить настоящий Porsche. Хотя Cayenne многие называют «ненастоящим Porsche». Мол, платформа от Touareg, да и вообще сомнительный кроссовер. Так или иначе, имея от 8 до 10 тысяч долларов, можно купить первое поколение «Кайенна». Несмотря на насмешки нелюбителей продукции VAG, модель даже в первом кузове имеет достойный уровень комфорта и динамики. Главное, чтобы состояние на момент покупки было хорошим.
Все машины оборудованы системой полного привода и широким набором опций, достойным уровня представительского класса. На автомобиль устанавливался широкий список силовых агрегатов. Самым популярным у нас является 4,5-литровый (в различных вариантах мощности). Учитывая, что первый Cayenne уже сегодня стоит дешевле некуда, можно не опасаться, что он подешевеет еще больше. Правда, ремонтировать такую машину весьма дорого. Имейте в виду!
Range Rover
Похожая история с Range Rover предпоследнего поколения. Внедорожник со своим монументальным классическим дизайном выглядит представительно и вызывает искреннее уважение на дороге. Причем купить предпоследний Range сегодня можно всего лишь за 10 тысяч долларов. А ведь первый владелец выложил за эту машину в десять раз больше! Из-за того, что данная модель с минимальными изменениями выпускалась фактически до 2014 года, сразу и не поймешь, это версия 2002 года выпуска или 2013-го.
Шутки про то, что владельцы Range Rover не здороваются в городе, основаны не на пустом месте. Автомобиль действительно не отличается высокой надежностью, и это нужно учитывать, выбирая экземпляр в возрасте 10+ лет. Но при должном уходе машина прослужит верой и правдой долгие годы. И не забудьте, что после езды по бездорожью желательно мыть подвеску! А с проходимостью у Range Rover полный порядок.
Volkswagen Touareg
А вот еще один внедорожник, который стоит недорого, но выглядит «на все сто» — Volkswagen Touareg. Еще недавно этот автомобиль был недоступной мечтой всех белорусов. Сегодня же легко найти очень неплохие варианты за «8 тысяч, торг». В отличие от упомянутого выше Cayenne, модель Volkswagen часто встречается с дизельными двигателями (вдвое чаще, чем с бензиновыми). У машины полный привод и почти всегда автоматическая коробка передач.
Чаще всего Touareg оборудован 2,5-литровым дизелем мощностью 163 или 174 л. с. Изредка можно встретить версии на «механике». Многие экземпляры первых годов выпуска находятся не в лучшем состоянии. Берегитесь «упиленных» вариантов! Ремонтировать Touareg — занятие не из дешевых, и это, к сожалению, иногда понимают лишь после покупки.
Volvo XC90
Примерно за такие же деньги, как и в случае с Touareg, можно купить первое поколение Volvo XC90. Этот кроссовер тоже имеет высокий уровень комфорта и, конечно, безопасности. Много экземпляров, прибывших к нам из США, эксплуатировались пожилыми людьми (статистика продаж Volvo об этом свидетельствует), поэтому находятся в досмотренном состоянии. Бензиновые XC90 встречаются вдвое чаще, чем дизельные. Есть экземпляры, переоборудованные под работу на газу.
Практически все XC90 имеют «автомат», кондиционер, полный электропакет, подогревы, «круиз» и пр. Все без исключения оборудованы полным приводом. По отзывам модель является весьма надежным современным кроссовером. Не зря шведы так долго выпускали первый XC90 (c 2002-го по 2014-й). Выглядит машина солидно, а стоит недорого. Красота!
GPS-навигаторы в каталоге Onliner.by
Читайте также:
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]
10 автомобилей до $10 000, которые на дороге кажутся очень крутыми
С чего начнем? Конечно же, с представителей «большой немецкой тройки», ведь именно их модели считаются оптимальным выбором для тех, кто хочет все и сразу – мощность, надежность, качество и отличную управляемость. Всем этим параметрам, несомненно, соответствует представительский седан Audi A8 D3, выпускавшийся с 2002 года. Совсем недавно эта модель стоила почти наполовину дороже, а сегодня имея в кармане 10 тысяч долларов, можно еще и выбирать, причем среди далеко не базовых версий.
Ну а кто не мечтал о представительском седане Mercedes-Benz S-класса? Но если в 90-е это был легендарный W140, то сейчас мечтой большинства является поколение W220, выпускавшееся с 1998 года. Однако, несмотря на возраст, выглядит «двести двадцатый» все еще очень статусно, но при этом мало кто знает, что на самом деле купить его можно уже буквально за 5-7 тысяч долларов. Ну а имея в кармане десять тысяч, уже можно выбирать среди нескольких десятков выставленных на продажу экземпляров.
Чем еще может побаловать себя сибарит, жаждущий роскоши и комфорта? Ценителям экзотики и красоты можно порекомендовать Citroen C6 – весьма своеобразный, но сильно запоминающийся автомобиль. Дизайн «от-кутюр», весьма необычная стилистика, плюс фирменная ситроеновская гидропневматическая подвеска – машина производит сильное впечатление. И хотя по ходовым качествам С6 явно не дотягивает до немецких моделей, любители чего-то «вот такого» находятся. И мы их понимаем: очень красивый и необычный автомобиль.
А если Citroen C6 для вас слишком смелый, а может быть, даже и вычурный, можно присмотреться к не менее изящным, но все же не столь своеобразным Jaguar. Британские «кошки» всегда котировались очень высоко, и даже появление таких моделей, как X-Type, не смогло изменить этот стереотип: Jaguar – звучит гордо. А если повезет найти до 10 тысяч долларов модель XJ, то у вас наверняка будет самый красивый автомобиль на стоянке – «кошка» до сих пор выглядит невероятно стильно.
Но кто сказал, что дорогой и статусный автомобиль – это непременно большой седан? Есть и обратные примеры: имиджевые городские модели, неприлично дорогие и ультрамодные. Речь, конечно же, о Mini – вот уже с десяток лет подряд он является мечтой всех стильных девушек, и никакие Nissan Juke и рядом не стояли. Автомобиль уже можно назвать культовым, поэтому и цены на него практически не падают – меньше чем на 8 тысяч долларов и не рассчитывайте. Но зато, если повезет, можно найти не просто базовую версию, но и заряженный Cooper S, обладающий ураганной динамикой.
Внедорожники и кроссоверы – это вообще отдельная тема для любителей статусных автомобилей. В этом сегменте свои правила: одни становятся иконами, другие остаются просто статистами, при этом считается вполне нормальным, что цена на 15-летний кроссовер и уж тем более внедорожник может быть выше, чем на новый автомобиль гольф-класса. Однако сегодня большинство «автомобилей мечты» значительно подешевели, и BMW X5 первого поколения – не исключение. Цена на самые доступные экземпляры – всего от 8-9 тысяч долларов.
Еще один автомобиль, о котором в прошлом году большинство и мечтать не могли – Porsche Cayenne. Несмотря на общую базу с VW Touareg, котируется он гораздо выше, да и небрежно брошенная фраза «у меня Porsche» звучит куда круче. И пусть цены сегодня опустились уже ниже 10 тысяч долларов, Cayenne – по-прежнему «авторитетная» машина.
А вот в сегменте внедорожников свои «разборки» — здесь не так важен модный дизайн, как проходимость, выносливость и надежность. И поэтому «авторитеты» здесь свои, и один из них – Nissan Patrol. Модель третьего поколения появилась еще в 1998 году, однако у большинства соседей по потоку до сих пор котируется на уровне «дорогой бандитский внедорожник». Хотя цена при этом уже давно ниже 10 тысяч долларов [^].
Но есть и те, кто не гонится ни за невероятной проходимостью, ни за ураганной динамикой, а внедорожники предпочитают только из-за их функциональности и комфорта. И для таких идеальный вариант – SsangYong Rexton. Хорош тем, что имеет практически не устаревающую внешность, и, что еще важнее для наших покупателей, – в первые годы выпуска оснащался архаичным, но очень выносливым и непривередливым 2,9-литровым турбодизелем, ведущим свою родословную чуть ли не с 80-х годов. А это как раз то, что нужно для тех, кто сомневается в качестве топлива на местной АЗС.
ТОП 10 самых дешевых машин в мире [цена, фото]
Для многих автолюбителей новая машина может показаться несбыточной мечтой. Но это далеко не так, мировой автопром предлагает широкий выбор бюджетных моделей, которые по карману людям со средним достатком или тем, кто видит в автомобиле просто средство передвижения.
Определить самую дешевую машину в мире не так уж легко, поскольку многое зависит от рынков, где она предлагается, кроме того, большинство производителей постоянно пополняют свои линейки бюджетными моделями. Поэтому при составлении рейтинга целесообразнее обращать внимание на отечественный рынок, где представлен широкий выбор недорогих автомобилей.
ТОП самых дешевых автомобилей
Очевидно, что бюджетный автомобиль не может предоставить высочайшего комфорта и потрясающей динамики, во многих моделях и к надежности возникают вопросы. Но при удачном сочетании технических характеристик при невысокой цене получается вполне достойные продукт, которые и попадет в наш рейтинг самых дешевых автомобилей в мире. В нем расположились модели известных брендов и машины, выпускаемые для региональных рынков.
1 Tata Nano
Компактная малолитражка Tata Nano по праву считается самым дешевым серийным автомобилем в мире. Эту индийскую модель можно приобрести всего за 2,5 тыс. долларов и выпускается она исключительно для местного рынка. Но привлекательная цена стала причиной популярности этого автомобиля по всему миру.
Двигатель на 33 силы не придает автомобилю сколько-нибудь серьезной динамики, но при этом отличается экономичностью и надежностью. Средний расход топлива на 100 км не превышает 4 л бензина. Это делает его идеальным вариантом для города, поскольку в салоне свободно размещается 4 человека.
Главным недостатком машины считают плохое качество сборки, уступающее многим китайским брендам.
2 Renault Kwid
Еще один автомобиль, разработанный для индийского рынка – хэтчбек Renault Kwid, который предлагается всего за 4 тыс. долларов. Автомобиль привлекает внимание совсем не бюджетным дизайном, солидными для класса А габаритами и клиренсом в 180 мм. Его багажник имеет объем в 300 л, что является одним из лучших показателей в классе.
Все это сделало автомобиль невероятно популярным в Индии, где было выпущено уже две модификации авто. Параллельно эта модель предлагалась в странах Южной Америки, где тоже заняла свою нишу.
Машина оборудуется экономичными трехцилиндровыми моторами на 54 и 68 лошадиных сил, отличающимися традиционной надежностью. В настоящее время машина оборудована ABS, подушками безопасности, элементами жесткости из специальной стали. В более продвинутых модификациях установлен парк-троник и другие электронные системы.
3 Chery QQ
Китайская малолитражка Chery QQ уверенно входит в тройку самых дешевых машин на мировом рынке, причем ее довольно часто можно встретить на наших дорогах. Купить машину можно за 4,5 тыс. долларов. К его недостаткам относят довольно тесный салон, особенно на водительском месте, поэтому за рулем этого автомобиля гораздо чаще можно встретить женщин.
Тем не менее, багажник на 190 л вполне отвечает стандартам городского автомобиля.
Машина комплектуется двумя двигателями мощностями 52 и 68 лошадиных сил. Это достаточно надежные силовые агрегаты, разгоняющие машину до 130 км/ч, при достаточно скромном расходе топлива в 5,2 л на сотню. Одним из преимуществ этого автомобиля является богатая отделка и комплектация салона для своего класса.
4 Geely HQ SRV
Еще одни китаец — Geely HQ SRV позиционируется как бюджетный универсал, который можно приобрести за небольшие 6,6 тыс. долларов. Такая дешевизна объясняется тем, что он был разработан на платформе популярной в прошлом японской модели. В салоне комфортно размешается до 5 человек, он сработан из недорогих, но надежных материалов, поэтому автомобиль стоит своих денег.
Линейка из трех двигателей мощностями 52, 54 и 86 сил отличается экономичностью и надежностью, в среднем они потребляют около 6 л на 100 км пути. Подвеска отлично удерживает дорогу, а запчасти вполне доступны.
5 Daewoo Matiz
Благодаря удачному сочетанию цены и качества, малолитражка Daewoo Matiz пользуется большой популярностью у отечественных автолюбителей. Ее предпочитают представительницы прекрасного пола, она отлично подходит для городского движения и автошкол.
Привлекательный дизайн кузова до сих пор пользуется популярностью, а салон, несмотря на небольшие размеры, очень вместителен и имеет отличную звукоизоляцию. Багажник 165 л в несколько раз увеличивается при складывании задних сидений.
Специальные балки и ребра жесткости делают Матиз одним из самых безопасных в своем классе. Двигатели мощностями 52 или 64 силы оснащаются пятиступенчатой механикой или четырехступенчатым автоматом. Расход топлива в обеих модификациях находится на уровне 6 л на 100 км. Купить этот автомобиль можно за 6,9 тыс. долларов.
6 Лада Гранта
Отечественный седан или лифтбэк Лада Гранта – еще один недорогой качественный автомобиль, цены на который начинаются от 7 тыс. долларов. Этот автомобиль имеет достаточно скромную стандартную комплектацию, но отличается практицизмом и надежностью. Важным моментом является дешевизна запчастей и ремонтопригодность.
Салон сделан из добротных материалов и предлагает достаточный комфорт, еще одно преимущество – большой багажник на 520 л.
В самой доступной версии машина оснащается 82-сильным бензиновым мотором. Он отличается высокой надежностью и невосприимчивостью к качеству топлива. Подвеска с дорожным просветом в 160 мм адаптирована к отечественным дорогам, что делает Гранту отличным семейным автомобилем для поездок по городу и на дачу.
7 Hyundai i10
Корейские автопроизводители стараются показать себя во всех сегментах рынка и бюджетные модели – не исключение. Большой популярностью пользуется Hyundai i10 – хетчбэк А-класса, которая разрабатывалась для европейского потребителя. Динамичная внешность привлекает внимание, а вместительный салон с багажников в 252 литра делает автомобиль исключительно практичным для поездок по городу.
Несмотря на компактность, машина исключительно безопасна, оснащена современной электроникой с мультимедийной системой.
Самая популярная модификация оснащена 87-сильным бензиновым мотором, который потребляет, в среднем, 4,9 л топлива на 100 км пробега. Машина отлично держит дорогу и управляется, к подвеске и трансмиссии у владельцев нет никаких претензий. Купить Hyundai i10 можно за 8 тыс. долларов.
8 Renault Logan
Еще одна разработка от концерна Nissan- Renault – модель Logan как практичная и доступная альтернатива современным седанам и универсалам. Задумка вполне удалась, и эта модель стала одной из самых популярных на отечественном и мировом рынке, а купить ее можно всего за 8 тыс. долларов.
Достаточно тривиальная внешность не портит автомобиль, зато комфортный и вместительный салон с багажником объемом в 510 л становятся одним из главных аргументов для покупки этого автомобиля.
Сегодня Renault Logan оснащается широкой линейкой бензиновых двигателей и дизелем, которые отливаются фирменной надежностью и экономичностью около 7 л на 100 км у бензиновых вариантов и 5,5 л у дизеля. Еще одно преимущество машины – исключительно надежная подвеска с большим клиренсом, адаптированная к самым сложным условиям эксплуатации.
9 Tata Indica
Еще одна модель от индийского производителя Tata Indica входит в рейтинг самых дешевых автомобилей. Его стоимость составляет 8,8 тыс. долларов. Эта модель более высокого класса, чем малолитражка этого производителя, для ее разработки привлекались специалисты итальянского дизайнерского бюро, которым удалось придать ему спортивный и агрессивный внешний вид.
Уже в базовой комплектации машина оборудована электрическими стеклоподъемниками и кондиционером, рулевым гидоусилителем, одной подушкой безопасности.
Автомобиль оснащается мотором 1.4 с пятиступенчатой механической коробкой, который потребляет около 6 л бензина на 100 км. Тем не менее, нужно отметить, что машина продается на индийском рынке, хотя ее можно встретить и в Европе.
10 Fiat Palio
Итальянский производитель предложил свою версию бюджетной малолитражки — Fiat Palio. Это компактная и вместительная машина получила признание в Латинской Америке и Европе и одним из важнейших аргументов стала цена – 9,1 тыс. долларов. Машина отлично чувствует себя на узких улочках старых городов, легко паркуется в малом пространстве.
Наиболее популярная модификация оснащается бензиновым мотором 1.4 мощностью 81 лошадиная сила с пятиступенчатой механикой. Подвеска отлично справляется с неровностями и хорошо удерживает дорогу при маневрировании. Все это делает машину достаточно популярной у молодежи и автолюбителей, которым нужно много ездить по городу.
Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Гранта 8-клапанная: замена
Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Гранта 8-клапанная, интересует многих владельцев отечественного автомобиля. Как и для любой другой модели, целесообразно приобрести и залить качественный смазочный материал.
Как выбрать оптимальную смазку?
Перед выбором масла необходимо изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Практически все разработчики, и АвтоВАЗ не исключение, указывают разрешенные виды масел, которые помогут продлить срок работы мотора машины. Двигатель Лада Гранта требует смазочного материала определенной вязкости. Этот показатель зависит от условий и срока эксплуатации автомобиля.
Основные разновидности смазочного материала:
синтетический;
полусинтетический;
минеральный.
Хорошее моторное масло подбирается с учетом изношенности двигателя и ранее используемого смазочного материала. К примеру, если машина постоянно эксплуатировалась на минеральной смазке, желательно заливать ее и в дальнейшем. Если же хочется сменить тип смазки, сначала нужно провести очистку двигателя.
Новые двигатели прекрасно работают и на полусинтетике. Старые моторы ладят исключительно с минеральным материалом. Главными отличиями 2 типов смазок являются ценовая категория и эксплуатационные характеристики. Замена масла в двигателе должна проходить согласно правилам. Если возникли некоторые сомнения, целесообразно отправиться на СТО.
В современных автомобилях часто используют полусинтетические смазочные составы. Состоят они из минеральных компонентов, которые проходят через химический гидрокрекинг. Благодаря такой манипуляции моторное масло становится более качественным.
Двигатель Лада Гранта требует смазки определенной вязкости, поэтому на данный показатель необходимо обратить внимание. Большой популярностью пользуется Pennasol 10W-40. Этот продукт является синтетическим и может использоваться в любое время года. Буква W означает, что он всесезонный. Перед этим символом всегда располагается цифра, которая означает наименьшую температуру, при которой оксоль может быть прокачана по системе.
При выборе смазки многое зависит от типа мотора, пробега, условий эксплуатации автомобиля. Некоторые модели Лады очень капризны, что затрудняет выбор смазочного материала. Одни требуют замены через каждые 5 тыс. км, другие — через 10 тыс. Узнать, какое масло лучше для Лады, можно у автодилеров и на СТО.
Что залить в двигатель Гранты
Какое масло заливать, вопрос несложный. Подсказки есть в инструкции к эксплуатации автомобиля, дельные советы дадут бывалые автовладельцы. Чаще всего в Ладу Гранту рекомендуют заливать такие масла:
Esso Ultra;
Mobil Super 2000 X1;
ZIC A+ Gasoline VHVI.
Их качество находится на высоком уровне. Для Лады Гранта это очень важно. К сожалению, на сегодняшний день хорошая смазка стоит достаточно дорого, поэтому многие автовладельцы заливают в Гранту некачественный материал. Но результат таких действий плачевный: быстро портятся расходники, в частности масляный фильтр, что в результате ведет к поломке двигателя. Во избежание неприятных ситуаций необходимо подбирать смазку в Гранту согласно спецификации автомобиля.
При первой заливке целесообразно применять минеральные или нефтяные смазочные материалы.
Они имеют нестабильную текучесть, по своим характеристикам несколько хуже, чем синтетика и полусинтетика. Синтетическую оксоль в Гранту заливают для постоянной эксплуатации авто. Этот материал не требует частой замены, но стоит дорого. Полусинтетика по своим характеристикам несколько хуже синтетики, но при этом она имеет приемлемую цену и хорошие свойства. Использовать ее можно для машины с большим пробегом. Как показывает практика, ответ на вопрос, какое масло заливать, несложный.
Рейтинг статьи:
Загрузка…
Поделиться в соцсетях:
Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Гранта (8 клапанов)?
1 Какая смазка используется «с нуля»?
Как известно, заливать в автомобиль смазочные материалы от разных производителей и тем более разных типов, категорически запрещено. Поэтому автовладельца нового автомобиля всегда интересует – какое масло залито с завода? Прежде всего отметим, что в автомобили Лада Гранта устанавливают такие же двигатели, как и на другие «вазовские» модели – Калина и Приора. Соответственно, они работают на таких же горюче-смазочных материалах, что и другие современные модели автомобилей ВАЗ.
В частности, производитель заливает в двигатель масло Роснефть 5W-30. Но искать его в свободной продаже не пытайтесь, так как все равно не найдете. Дело в том, что это обкаточная смазка (полусинтетика), которую необходимо менять через 2,5 тысяч км пробега.
Перед заливкой нового моторного масла необходимо выполнить промывку двигателя, так как полностью слить старую жидкость невозможно. Около десяти ее процентов остается в картере и на поверхностях мотора. В то же время разные типы смазочных составов могут быть несовместимы друг с другом, поэтому не должны смешиваться.
2 Какие масла можно использовать?
В двигатель Гранта с 8 клапанами можно заливать только синтетическое или полусинтетическое масло, о чем заявляет производитель. Причем, автоВАЗ предлагает даже список рекомендованных марок смазочных материалов:
Лукойл;
Новойл;
Роснефть;
TNK;
Татнефть;
G-energy;
Sibimotor;
Esso;
GT;
Mobil 1;
SHELL и др.
Надо сказать, что для автомобилей Калина и Приора с таким же двигателем, производитель рекомендовал еще масла от Castrol, ZIC, а также некоторых других именитых производителей.
3 Синтетика или полусинтетика – что лучше?
Среди списка рекомендованных масел имеется синтетика и полусинтетика, в принципе, можно однозначно сказать, что лучше не экономить и заливать в двигатель синтетику, особенно если Лада Гранта будет эксплуатироваться в северных регионах. Дело в том, что синтетические смеси сохраняют текучесть даже при морозах до -40-60 градусов. Благодаря этому, двигатель хорошо заводится на морозе, детали меньше изнашиваются при работе холодного мотора. Правда, это совсем не означает, что если в двигатель залита синтетика, автомобиль прогревать не нужно.
Синтетика — лучший вариант для Лада Гранта, пусть и не такой экономичный
Надо сказать, что синтетика имеет и другие некоторые достоинства:
дольше удерживает присадки;
обладает лучшими антикоррозионными свойствами;
в процессе эксплуатации образует меньше продуктов разрушения;
высокий срок эксплуатации;
хорошие очищающие свойства.
Особенно хорошо себя показали в тестах полиальфаолефиновые синтетические моторные масла, такие как Ravenol VPD/VDL, Liqui Moly Synthoil High Tech и др. Эти составы не образуют закоксованности поршневых колец, так как продукты их распада предельно чистые. Кроме того, данная смазка практически не угорает. Единственный минус этих продуктов заключается в их высокой стоимости.
Приобретая качественный смазочный материал, не забудьте уделить внимание и масляному фильтру, который играет немаловажную роль в механической очистке смазки, а значит, и долговечности силового агрегата.
Что касается полусинтетики, то качественные составы, от таких производителей как Esso или SHELL, благодаря наличию всевозможных присадок, по своим характеристикам очень близки к синтетике. Согласно данным независимых тестов, в нормальных условиях эксплуатации и при своевременной замене разницы между ними практически нет. В то же время полусинтетика стоит дешевле. Поэтому решать, что лучше заливать в двигатель вы должны сами, учитывая собственные финансовые возможности и особенности эксплуатации автомобиля.
Единственное, мы можем порекомендовать: менять масло как можно чаще, не дожидаясь регламентированного сервисом пробега, особенно если автомобиль используется в городском режиме езды. Кроме того, старайтесь использовать качественное топливо, которое так же влияет на износ деталей силового агрегата и долговечность смазки. В результате все финансовые затраты с лихвой окупятся долговечностью мотора и стабильностью его работы.
Какое масло лучше заливать в двигатель Лады Гранты
Lada Granta – самый доступный автомобиль тольяттинского автозавода. В последнее время машина производится с использованием более качественных комплектующих, однако это вовсе не означает, что необязательно своевременно проводить техобслуживание. Как и любой другой авто, Lada Granta нуждается в профессиональном обслуживании согласно регламенту. Одной из важных процедур в данном случае является выбор подходящего моторного масла, от которого зависит надежность силовой установки, а также ее способность прослужить владельцу как можно дольше. Далее рассмотрим несколько рекомендаций, которым необходимо следовать при выборе масляной жидкости для Lada Granta.
Моторная гамма
Во-первых, рассмотрим список двигателей, устанавливаемых в Lada Granta в зависимости от комплектации:
1,6, 8 клапанов, 82 л. с. (11183-50)
1,6, 8 клапанов, 87 л. с. (11186)
1,6, 8 клапанов, 90 л. с., 21116)
1,6, 16 клапанов, 98 л. с. (21126)
1.6, 16 клапанов, 106 л. с. (21127)
Конструкция смазочных систем для двигателей Lada Granta, абсолютно одинаковая, что прощает процесс обслуживания и взаимозаменяемости деталей. Единственное отличие есть у мотора 21126, который оснащен специальными каналами для подвода масла к клапанам. Каналы встроены в головку блока цилиндров.
Периодичность замены
Масло для Lada Granta в первый раз рекомендуется менять через 3 тысячи км. Далее периодичность замены составляет каждые 15 тысяч километров или ежегодно по одному разу.
Объем заливаемого масла. Сколько лить масла в Ладу Гранту
Этот параметр зависит от рабочего объема двигателя. Производитель советует заправлять бачок маслом в количестве 3,5 литра. В крайнем случае будет достаточно и 3 литров. В любом случае, уровень масла необходимо проверить после пробного запуска двигателя. При необходимости можно будет долить оставшиеся 0,5 литра. Главное, чтобы на щупе масло было на уровне между метками «Мин» и Макс».
Выбор масла
При выборе подходящего масла для Lada Granta многие руководствуются советами от бывалых владельцев, то есть реальными отзывами в интернете. Но надо признать, что эта информация носит рекомендательный характер, и ее будет недостаточно. Гораздо безопаснее будет обратить внимание на указания производителя. Так, компания АвтоВАЗ рекомендует заливать в «Гранту» масла с параметрами SJ и SL, классом API или ACEA.
Рассмотрим подробнее рекомендуемые масла:
Лукойл-Люкс – QW-40, 5W-20, 10W-40 (класс вязкости), API – SL/CF
Многих начинающих владельцев Lada Granta интересует вопрос о том, каким маслом заправляют Lada Granta еще на заводе. Чтобы это узнать, необходимо заглянуть под капот и найти бирку с соответствующей надписью. Судя по многочисленным отзывам, практика показывает, что Lada Granta с завода поставляется с маслом Лукойл – полусинтетическим или минеральным.
Что делать, чтобы не ошибиться в выборе
На сегодняшний день существует множество производителей моторных масел, и большинство из них, надо признать, производят контрафакт, от которого двигателю Lada Kalina станет только хуже. В связи с этим новичкам следует остерегаться маркетинговой рекламы, и приобретать масло не только в проверенных магазинах, но при этом еще обращать внимание на заводские параметры. В крайнем случае можно заказать нужную деталь в Восточной Европе.
Видео
Какое масло лучше заливать в двигатель 8 клапанов Лада Гранта 1.6
Лада Гранта – компактный автомобиль бюджетного класса, выпускаемый в Тольятти с 2012 года. Является самой доступной отечественной моделью, которая стала успешной моделью устаревшему семейству «Самара-2». В 2018 году АвтоВАЗ представил обновленную версию Гранты, выполненную в стиле флагманского седана Лада Веста. На базе Гранты выпускаются седан, хэтчбек, лифтбек и универсал. Автомобиль оснащается механической или автоматической КПП, а также бензиновыми моторами объемом 1.6 литра. Их мощность составляет 87, 98 или 106 л. с. Самые дорогие комплектации Гранты имеют стабилизацию ESP, парктроник, подушки безопасности, датчики света и дождя.
Регламент замены масла в ДВС
Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Лада Гранта каждые 10-15 тыс. км. Регламент замены можно корректировать в зависимости от условий эксплуатации ТС, стиля вождения и других факторов. Если не заботиться о состоянии масла в двигателе, то можно столкнуться с чередой неприятностей, указанных ниже:
В результате устаревания происходит утрата маслом полезных свойств, и жидкость больше не способна поддерживать работоспособность ДВС. Таким образом, возникает повышенная нагрузка на детали двигателя, ухудшается поведение автомобиля, а также возможно появление задиров и снижение уровня компрессии.
Плохое отведение тепла, повышение температуры и перегрев двигателя. Мотор продолжает функционировать в тяжелых условиях до тех пор, пока все его компоненты не выйдут из строя в результате повышенного износа.
Помимо ухудшения защитных свойств старого масла, в нем накапливается осадок, металлическая стружка и различные продукты сгорания, которые распространяются по каналам ДВС. В результате есть риск развития коррозии, которая распространяется с высокой скоростью.
Какое моторное масло подходит для двигателя 8 клапанов от Лада Гранта
Оригинальное – 5w30
Альтернативное – Mobil, Лукойл, Shell
Лада Гранта — замена масла и масляного фильтра двигателя — журнал За рулем
Замену масла в двигателе Лада Гранта выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 15 тыс. км пробега автомобиля.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Замену масла выполняем на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.
На 16-клапанном двигателе доступ к масляному фильтру сверху отсутствует, поэтому для замены фильтра снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека. Посмотреть, как выполнить эту работу, можно в статье «Заменяем охлаждающую жидкость Lada Granta».
2015-12-21_111120
Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя.
Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя.
Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя.
Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.
1
Головкой или накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Головкой или накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Головкой или накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла.
4
Отвернув пробку вручную, сливаем масло.
Отвернув пробку вручную, сливаем масло.
Отвернув пробку вручную, сливаем масло.
Внимание! Будьте осторожны — масло горячее и агрессивно для кожи.
Сливаем масло до тех пор, пока оно не начнет капать из сливного отверстия. Протерев пробку и удалив с ее резьбы оставшуюся грязь, заворачиваем пробку на место. Удаляем подтеки масла с поддона картера двигателя. Подставляем емкость для отработанного масла в зону расположения масляного фильтра и отворачиваем его, вращая против часовой стрелки. Если это не удалось сделать вручную, используем съемник. Чтобы при этом не повредить жгут проводов датчика и сам датчик положения коленчатого вала,..
45
…отсоединяем колодку жгута от разъема датчика и отводим жгут проводов в сторону от фильтра.
…отсоединяем колодку жгута от разъема датчика и отводим жгут проводов в сторону от фильтра.
…отсоединяем колодку жгута от разъема датчика и отводим жгут проводов в сторону от фильтра.
На 8-клапанном двигателе для слива масла грязезещитный щиток не снимаем. Заодно покажем и еще один вариант пробки, которой может быть закрыто сливное отверстие в поддоне картера.
➤ Выбор масел на Ладу Гранту
Качественная смазка очень важна для автомобиля: многие узлы и системы в работе постоянно испытывают трение. Без масел амортизация и выход из строя – вопрос считанных дней эксплуатации. Так что вопрос, какое масло в Ладу Гранту лучше всего заливать, является одним из самых существенных для владельцев этой модели.
Начнем с того, какое масло залить в двигатель Лада Гранта. От «здоровья» мотора в первую очередь зависят все остальные эксплуатационные характеристики машины.
Нормативы и факторы
Сколько будет затрачено смазки, зависит от ее качества, показателя вязкости, условий эксплуатации и стиля вождения. В среднем, согласно документации завода изготовителя, расход на 1000 км для Гранты будет следующим:
8 клапанов, объем двигателя 1,6 л, мощность 87 л.с.: потребляет 50 г;
16 клапанов, модели мотора всех разновидностей: потребление 300 г.
Моторное масло может расходоваться и интенсивнее – сказывается целый список факторов:
Перелив смазочной жидкости;
Забитый либо неисправный фильтр;
Вязкость масла. Сезонная разновидность тратится быстрее, нежели всесезонная. Зато последняя скорее
утрачивает вязкость;
Неисправность или высокая степень износа узлов двигателя: поршней, цилиндров, насосов;
У нового или прошедшего капремонт двигателя увеличенный расход масла объясняется притиранием элементов. Когда оно закончится, потребление должно прийти к норме.
В некоторых случаях причину высоких трат бывает установить затруднительно. Но устранение проблемы – задача срочная и архиважная. Затягивание с нею обычно заканчивается необходимостью дорогостоящего и глобального ремонта.
Проблема выбора
Итак, какое масло лучше заливать в Ладу Гранту? Производитель линейки советует пользоваться полусинтетическими смазками, выпускаемыми российскими изготовителями. Наиболее распространенные – «Лукойл» и «Роснефть» 5W-30. Именно их и льют в дилерских центрах во время техобслуживания. Однако рекомендациям АвтоВАЗа некоторые грантоводы следовать не слишком торопятся. Поэтому пользуются аналоговыми смазочными товарами.
Полусинтетика, минералка или синтетика
Многие автовладельцы имеют свою точку зрения по поводу того, какое масло в Ладе Гранта более уместно. Полусинтетика и минеральные варианты их не совсем устраивают. Чистая синтетика по сравнению с альтернативой имеет явные преимущества.
Синтетические масла имеют более высокую температурную устойчивость.
При отрицательных температурах они сохраняют лучшую текучесть. Соответственно, на морозе двигатель заводится быстрее.
У синтетики выше антифрикционные свойства.
Смазочные качества у таких масел мощнее, за счет чего ресурс мотора увеличивается, а расход горючего снижается.
Однако стоимость синтетических смазок заметно выше, чем полусинтетических. И решать, какое масло залить в двигатель Лада Гранта, приходится индивидуально, исходя из личных финансовых возможностей.
Алгоритм: как менять
Масло в Гранте для двигателя положено менять каждые 15-20 тыс. км пробега. Диапазон определяется степенью нагрузок на авто. Чем они выше, тем чаще следует менять смазку. Объем, необходимый для замены, разнится в зависимости от типа коробки передач. Для системы с автоматом требуется 4,4 л масла, для машины с механикой – 3,2.
Масло в двигателе можно поменять своими силами. Поэтапно он выглядит следующим образом.
Прогрев мотора до рабочих температур.
Установка авто на эстакаду либо смотровую яму.
Отключение силовой установки.
Демонтаж картерной защиты (если у вас модель на 16 клапанов).
Снятие пробки с горловины для заполнения.
Очистка сливного отверстия по периметру.
Снятие заглушки на поддоне (понадобится ключ на 17 или шестигранник).
Слив отработанного масла.
Возврат пробки на место.
Демонтаж фильтра.
Очистка гнезда под фильтр.
Заполнение маслом нового фильтра на половину объема. Смазка уплотнительного кольца.
Монтаж нового фильтра.
Долив масла через верхнюю горловину. Общий объем – на 0,5 л ниже нормы.
Проверка уровня смазки щупом. Проводится не раньше, чем спустя 3 минуты после заполнения.
Проверочный старт двигателя, контроль над отсутствием протечек, повторная проверка уровня смазочной жидкости, при надобности – ее долив.
Манипуляции следует проводить в защитных рукавицах – сливаемое масло характеризуется высокой температурой.
Смазки для трансмиссии
Теперь разберемся, какое масло в коробку Лада Гранта подходит больше остальных. Работоспособность автомобиля от него зависит в той же мере, что и от моторного. Для сохранения эксплуатационных функций требуется следовать определенным правилам.
Своевременно проверять уровень смазочной жидкости. Периодичность для машин с МКПП – через каждые 15 тыс. пробега, для авто с АКПП – каждые 5 тыс. Иногда возникает необходимость промежуточных проверок: если на картере обнаружены масляные подтеки.
При падении уровня масла необходим долив до нормы.
После прохождения 70-75 тыс. км либо через 5 лет малоинтенсивного использования авто с автоматом смазку требуется заменить. Если Лада Гранта оснащена механикой, первая смена проводится спустя 2 тыс. км пробега, последующие – каждые пройденные 10-15 тыс. км или ежегодно.
МКПП или АКПП
Что касается того, какое масло лить в КПП Лада Гранта, ответ на вопрос определяется типом коробки. Прежде всего, минеральные смазки допустимы только для механики. И то: опытные пользователи не советуют к ним прибегать. Для автомата они и вовсе непригодны.
Автовладельцы успели вычислить, какое масло в МКПП Лада Гранта проявляет себя идеально. В списке числятся:
Лукойл ТМ 4;
Татнефть Транслюкс ТМ4-12;
Shell;
Роснефть Коненик;
Новойл Транс КП.
Есть мнение и по вопрос: какое масло лить в АКПП Лада Гранта? Лучшими признаны смазки:
Genuine EJ-1 ATF;
Полусинтетика производства «Лукойл»
Ниссан ATF Matic—S.
При доливке масла следует использовать ту же смазку, которая применялась раньше.
Меняем масло в коробке передач Гранта
Как залить Ладе Гранта масло в коробку, опять же определяется типом КПП. Начнем с механики.
Машина загоняется на смотровую яму либо эстакаду. Желательно – после продолжительной поездки.
Со слива демонтируется защита; края тщательно зачищаются металлической щеткой.
Пробка свинчивается, отработка сливается в ненужную емкость.
В процессе слива с аккумулятора откидывается клемма, вывинчивается крепеж, фиксирующий фильтр воздуха, отключается датчик его расхода и все шланги с кабелями, мешающие демонтажу корпуса.
Фильтр отодвигается в сторону.
Сливное отверстие закупоривается крышкой.
Щуп из отверстия для налива вынимается, на его место помещается воронка. Через нее заливается масло.
При строго горизонтальном положении Лады вымеряется уровень трансмиссионной жидкости.Недостаточный объем пополняется, избыточный сливается. Капли и потеки стираются чистой ветошью.
Все демонтированное устанавливается на места в обратном порядке.
По окончании работ делается пробная поездка с переключением передач, еще раз вымеряется уровень масла. Если нужно, проводится его коррекция.
При замене масла в коробке-автомате начальные действия те же: прогрев АКПП, постановка машины на эстакаду. Дальнейшие ваши действия таковы.
Ключом на 19 свинчивается сливной болт.
Переливная пробка демонтируется шестигранником на 5.
Совершается непродолжительная поездка для прогревания масла. Его температура должна колебаться между 60 и 80 градусами.
Не выключая мотора, коробка сначала переключается с позиции Р в положение 1, а потом обратно. В каждой позиции рычаг нужно задержать примерно на 5 секунд.
Контрольная проверка уровня смазочной жидкости ведется также при строго горизонтальности корпуса автомобиля. В процессе смены масла все элементы досуха протираются бумагой или не ворсистой тканью.
Отзывы грантоводов
К слову: на Ладе Гранте стоят различные движки. На наиболее недорогих комплектациях — восьмерочные, и пробки слива тут откручиваются шестигранником. В небюджетных комплектациях и троссиковой коробкой – ключом 17. Это надо иметь ввиду! Александр Васильевич
За четверть часа заменить масло вряд ли получится! грязи и маслу надо дать хорошенько стечь: фильтр снимаешь, после того ждешь с полчаса пускай вся грязь уйдёт…
Выбирать из масел вышло довольно долго. Сначала было долгое копание в большом количестве отзывов с форумами, информации на сайтах для Грант, остановился все же — Liqui Moly 5W-40. Это синтетик на все сто. Фирма к тому же проверенная по отзывам, многие пользуются уже давно и рекомендуют.
Многие не имеют привычки обращать внимание, меняя масла в движ, на фильтр масла а также на его фирму-производителя. зря! Даже когда у вас масло самое дорогое, из-за данного фильтра может пострадать машина. В неоригинальных (как вариант: вообще – непонятно чьего производства) может заесть клапан редукции, и будет – постоянный масляный голод движка. Поэтому придирчиво покупайте фильтра, берите проверенные бренды, у проверенного временем и отзывами поставщика запчастей. Василий
Видео — замена масла в автоматической коробке
Какое масло заливать в двигатель 16 клапанов лада гранта
Как известно любому автовладельцу, первым делом после покупки любого автомобиля следует узнать о том, какое масло рекомендовано для двигателя этого транспортного средства. Второй вопрос – как часто его следует менять.
Рекомендации выбора моторного масла
Исходя из того, какой установлен в авто двигатель, имеются обобщенные рекомендации по выбору автомобильного масла. Благодаря этим рекомендациям, Вы не ошибетесь в выборе. Имеются четыре нюанса, на которые следует обращать внимание.
Первый нюанс, который следует взять во внимание – это конечно же советы автопроизводителей. И это, на самом деле, закон, ведь только производитель может дать точные данные о нужных для автомобиля горюче-смазочных материалах.
Второй нюанс – это особенности местности, где будет использоваться данное транспортное средство.
Третий нюанс – степень изношенности двигателя (это можно определить по пробегу на спидометре или через компьютер).
Четвертый нюанс напрямую связан с третьим. Учитывается то масло, которое заливалось в прошлый раз. В случае, если ранее в машину заливалась полусинтетика, то нередки случаи, когда в трещинах резины, образуются специфические пробки. В этом случае, если замена происходит на синтетику, все эти пробки промоются и компрессия в движке будет не нарушена.
Автомобили Лада
В настоящее время отечественный производитель автомобилей Лада предлагает принципиально новые модели своих транспортных средств. На смену уже ставших легендами «копеек», «шестерок», «семерок» и других моделей пришли новые автомобили, такие как: Веста, ИксРэй, Гранта, Ларгус Кросс.
Эти автомобили выглядят совершенно не так, как привычные «старички». Здесь присутствует европейский образ, который присущ современным автомобилям из зарубежья. Плюс к этому, стоимость автомобилей Лада весьма демократична и доступна для многих наших соотечественников.
По этой причине на данный момент интерес к современным Ладам с каждым днем увеличивается.
Одним из самых доступных автомобилей от Лада является модель Гранта. Если Вам нужен новый автомобиль без каких-либо излишних наворотов и по низкой цене, то Лада Гранта, пожалуй, самый достойный вариант на рынке. Этот вариант автомобиля можно рассматривать для частых поездок за город – на дачу, в деревню. Транспортное средство прекрасно справляется с этими функциями.
Содержание двигателя Лада Гранта
Далее мы хотели бы рассказать Вам о том, как содержать мотор данного автомобиля, чтобы он стабильно выполнял свои функции. А именно, речь пойдет о том какое масло лучше заливать в двигатель Лада Гранта 16 клапанов 106 л.с…
Определившись с основными нюансами выбора автомобильного масла, нужно переходить к параметрам специфическим. Эти параметры напрямую связаны исключительно с двигателем Гранты.
Этот двигатель имеет шестнадцать клапанов и бывает в двух вариантах «котлов». Есть также и еще один двигатель — турбированная версия, мощность которой составляет 120 л.с.
, но в статье мы будем рассказывать о том какое масло лучше заливать в двигатель Лада Гранта 16 клапанов 106 л.с.
Полезно знать: Как проверить масло в двигателе на холодную или на горячую?
Масла, заливающиеся на конвейере, имеют повышенные уровни вязкости. Это делается по причине некоторых моментов по притирке отдельных деталей мотора.
Однако, после обкатки, масло необходимо будет сменить на более подходящее, которое будет обеспечивать стабильность мотора. Чтобы понять какое масло лучше заливать в двигатель Лада Гранта 16 клапанов 106 л.
с, следует учесть первый нюанс рекомендации, о которой мы упоминали выше.
По советам производителя в движок с 16-ти клапанами предпочтительно лить синтетическое масло от компании Mobil 1 с маркировкой 0W-40. Однако, сразу же здесь вспоминаем третий нюанс. В случае, если пробег машины выше 100 000 км.
, то для мотора будет лучше заливать также Mobil 1, но с маркировкой уже 5W-50. В этом материале большая вязкость, благодаря которой между моторными деталями увеличится плотность. Также увеличится коэффициент сжатия.
Меняя масло в Ладе Гранта, не забудьте поменять к этому и фильтр масляный.
Полезно знать: Моторное масло 0w40 и 5w40 в чем разница? Полезно знать: Почему нельзя заливать масло в фильтр при замене масла?
На заметку владельцам автомобиля Лада Гранта
Естественно, фильтр масляный рекомендуется ставить оригинальный. Однако, чтобы не переплатить свои кровные, можно приобрести фильтр, используемый для легенды российского автопрома ВАЗа-2108.
Чтобы определиться, какое масло лучше заливать в двигатель Лада Гранта 16 клапанов 106 л.с следует спросить и у бывалых владельцев данной модели. Многие владельцы скажут Вам, что «шестнадцатиклапанник» от Лады Гранта отлично принимает как полусинтетику, так и непосредственно саму синтетику. У прежних автомобилей ВАЗ характерной была проблема с выгораниями и подтекающими сальниками. Здесь же таких вопросов не будет. При этом мотор отлично будет работать, как в сильный мороз, так и большую жару.
Для обоих модификаций двигателей (первый двигатель выпускался в 2007 году, а второй в 2013 году) может использоваться одно и тоже автомобильное масло. Это утверждает производитель, а также это рекомендовано API.
Определившись с тем, какое масло лучше заливать в двигатель Лада Гранта 16 клапанов 106 л.с, нужно помнить, что этот «котел» весьма чувствителен к количеству жидкости. Важно четко соблюдать уровни. Если масла будет очень много, щуп будет показывать выше, чем максимальная отметка, то очень высоки риски поломки катализатора либо сенсора, который контролирует воздушный массовый расход.
В Ладах Гранта стоят двигатели шестнадцатиклапанные, которые очень чувствительные к тому качеству масла, которое в нем находится. По этой причине следует руководствоваться рекомендациям изготовителя. По этим рекомендациям замена в моторе масла должно производится чаще чем один раз в 15 тысяч километров. А именно, если автомобиль эксплуатируется на дорогах, где преобладает грунт, то период до замены должен составлять не более 10 000 километров. Если же эксплуатация производится в очень сложных условиях, то замену лучше сделать по истечении 7 000 километров.
Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Гранта
Во время покупки новой Лады Гранта определенный объем масла для трансмиссии уже залито в коробку переключения передач.
По истечении срока его эксплуатации, водитель довольно часто сталкивается с проблемой выбора, а именно, какое масло заливать в двигатель гранты и каким образом вообще это делается.
Марки различных масел, заливаемых в двигатель, чаще всего указываются в рекомендациях завода производителя. Поэтому для начала необходимо выяснить какое масло заливают в гранту на заводе.
Для использования рекомендуются масла следующих зарубежных производителей: всесезонные Esso-Ultra (10 W-40), G-Energy S-Synth (10 W-40, 15 W-40), Shell Helix-Plus (10 W-40), Mobil1-ESP Formula (5 W-30).
Из отечественных производителей следует выделить марки, которые также отлично зарекомендовали себя: Роснефть-Премиум (5W-40), Роснефть-Максимум (5 W-40, 10 W-40), Новойл-Супер (5 W-30, 5 W-40, 10 W-40, 15 W-40).
Обратите внимание на марку масла, заливаемую в систему смазки двигателя. Она должна соответствовать группам SJ либо SL согласно классификации API и быть предназначенной для бензиновых моторов. Исходя из погодных условий и срока использования подбирается вязкость масла.
КАКОЕ МАСЛО залить в двигатель ВАЗ (ЛАДА): Гранта, Калина, Приора, Веста, Х Рей, 4х4(Нива, Урбан)
КАКОЕ МАСЛО залить в двигатель ВАЗ (ЛАДА): Гранта, Калина, Приора, Веста/Vesta, Х Рей/XRAY, 4х4(Нива, Урбан) …
Какое масло лить ? почему мне нравится Lukoil и не нравится Shell
Из того что видел 12я — масло Лукойл, 250 тыс без капиталки. Ауди — масло Ликви Моль, миллион без капиталки. Приор…
Самая первая смена масла в Ладе Гранта выполняется после двух-трех тысяч километров пробега. Последующие разы рекомендуется обновлять масло каждый год или по прохождению 15 тысяч км.
Объем масла в двигателе составляет порядка трех с половиной литров. Новое заливается объемом 3 литра, потому что минимум 500 миллилитров предназначается системе двигателя.
Подождав пару минут после начала работы мотора, проверьте его масляный уровень. Необходимо чтобы отметка на щупе находилась между метками «МАКС» и «МИН».
Также водители часто не могут определится с тем, какое масло заливать в Лада Гранта, а именно его тип, минеральное или синтетическое? Синтетика качественнее минерального масла, но и стоит значительно больше.
За счет повышения свойств смазывания синтетические масла позволяют увеличивать срок эксплуатации всех двигательных узлов. Необходимо отметить и моющие свойства, которые снижают риск отложений осадков в результате работы моторы, а также остаточных частиц металла.
Еще одним уникальным преимуществом такого масла для наших водителей является возможность езды в зимний период.
Исходя из вышесказанного, становится очевидным, какое масло лучше заливать в двигатель Лада Гранта 8 клапанного типа. Богатый опыт владельцев Гранты регулярно доказывает, что двигатель гораздо лучше запускается во время использования синтетического масла, а не полусинтетического и минерального.
Недостатком такого типа масла остается отметить лишь его высокую цену. Однако если для вас в приоритете стоит высокая производительность автомобиля, то жалеть денег не стоит.
Надеюсь, Вы сделали для себя выводы, и знаете для какой модели Лада Гранта, какое масло в двигатель заливать лучше всего.
В завершении обращаем ваше внимание и на то, что, процедура замены масла выполняется в одиночку на протяжении 10-20 минут. Зная, какое масло заливают на заводе в Ладу Гранту, сделать это несложно, однако, выполнив это нерационально можно остаться без гарантии.
Одним из важнейших компонентов, без которого не может обойтись ни один автомобиль, является моторное масло. Оно подбирается согласно технической инструкции завода-изготовителя. От правильного подбора во многом зависит хорошая работа двигателя автомобиля. Моторное масло обладает маслянистой основой, отличается специфическим химическим составом.
В него входят специальные присадки, покрывающие детали мотора защитной пленкой. Оно спасает двигатель при работе в экстремальных условиях. Благодаря действию масла намного уменьшается сила трения при работе двигателя автомобиля. Детали получают увеличенный срок эксплуатации, уменьшается их износ.
Советы по выбору масла
Если взглянуть на ассортимент моторных масел, которые предлагает современный рынок, то он огромен. Моторное масло можно выбрать в зависимости от модели автомобиля, от индивидуального пристрастия автовладельца. Очень много видов моторных масел можно использовать и в автомобилях Лада. Все они обладают характеристиками, которые соответствуют рекомендациям завода-изготовителя.
Сегодня некоторые виды завоевали большое доверие у любителей автомобиля Лада Гранта. А когда нужна замена масла Лада Гранта? Согласно рекомендациям АвтоВАЗа, замена должна проводиться после пробега автомобилем первых 2000 км. Последующая замена масла делается ежегодно, после пробега автомобилем каждых 15 000 км. Смазочная система двигателя имеет объем, не превышающий 3,5 л.
Однако после слива примерный остаток в системе равен 500 мл. В связи с этим, при замене нужно заливать только 3 л нового масла.
После проведения такой операции нужно включить мотор и дать ему поработать две-три минуты. Затем нужно проверить существующий уровень. Когда он показывает минимум, необходимо провести доливку.
Уровень на щупе должен показывать отметку, которая находится между полосками: «МИН» и «МАКС».
Выбор марки для Лады должен иметь правильный подход. При подборе не нужно пытаться сэкономить, но и покупать особо дорогое тоже не стоит. Необходимо найти оптимальное решение.
Когда одного литра масла хватает на 1000 км пробега, значит, двигатель работает хорошо. Подобный расход считается нормальным. Потребление залитого масла зависит от определенных свойств:
вязкости;
качества;
эксплуатации.
Если машина движется с большой скоростью, довольно часто ускоряется, то происходит резкое увеличение расхода моторного масла. Кроме того, не обкатанному двигателю требуется намного больший объем. Причиной этого становится поршневая система, она должна притереться.
Преимущества и недостатки Mobil Super
Моторное масло должно защищать двигатель машины и увеличивать срок его эксплуатации. Одной из лучших марок считается «Mobil Super» с характеристиками «15W-40». Такое масло входит в группу всесезонных. Эта марка с успехом применяется в:
дизельном моторе;
бензиновом двигателе;
двигателе, оснащенном турбонаддувом.
Эту марку можно уверенно заливать в двигатель Лады Гранта. Никогда не будет происходить поломки маслопровода, не появится никаких подтеканий. Эта марка для мотора Лада Гранта будет отличной его защитой.
Отрицательной характеристикой «Mobil Super» считается невозможность использования на севере нашей Родины. Оно начинает застывать, когда температура опускается ниже -26 °С. Однако выход из такой ситуации есть. Можно чередовать марки, особенно когда место проживания расположено в резко континентальном климате.
С этой целью лучше всего использовать квалификационные данные, которые применяют зарубежные и отечественные автомобилисты. Для точного определения марки, которое было залито на заводе, нужно найти под капотом специальную бирку с указанием этой марки. Чаще всего применяется полусинтетический вид типа «Лукойл».
Самое лучшее масло для Гранты
Когда выбирается моторное масло, нужно всегда помнить, что рынок часто предлагает много подделок. Для покупки действительного настоящего качественного моторного масла нужно посещать только брендовые магазины или делать заказ масла в интернете. Качество всегда будет на высоте.
Замена масла делается только при техническом осмотре один раз в год. В это же время меняется масляный фильтр. Автовладельцы Лады Гранта уже давно полюбили марку «Luxe Hit 10W-40». Этот вид отличается высокой стойкостью, пониженным уровнем летучести, когда возникают окислительные реакции. В «Люкс» входит несколько добавок:
Благодаря такому составу уменьшается появление нагара на двигателе и его деталях. Самые лучшие показатели после испытаний выявлены у таких видов масел:
Mobil;
Castrol;
Luxe Hit.
Для того, чтобы машина развивала полную мощность, чтобы не возникал повышенный расход топлива, нужно обязательно пользоваться только хорошо очищенными маслами.
Очень часто автолюбители задают вопрос о том, каким маслом нужно пользоваться с наступлением холодов. Пройдет полгода, история повторится, только теперь понадобится то же самое для лета. Надо сказать, что даже при таком огромном ассортименте марок масел для эксплуатации зимой не так много:
0W — 30 градусов мороза;
5W — 25 градусов ниже нуля;
10W — 15 градусов мороза;
15W — 10-15 градусов мороза;
20W — 5-10 градусов мороза;
25W — 0-5 градусов мороза.
Масло, соответствующее определенному климату, считается только одним из необходимых условий, чтобы автомобиль легко заводился зимой. Немаловажно, в каком состоянии находятся следующие детали и узлы:
карбюратор;
система впрыска;
аккумулятор;
зажигание;
компрессия.
Например, хорошо отлаженные Лады с маслом «10W40» легко заводятся, когда на улице 25 градусов мороза. Если имеются какие-то неполадки в двигателе, то будет сложно завести машину и при минус 20 °С. Об этом нужно всегда помнить!
Какое масло лучше заливать в 16-ти клапанный двигатель Лада Гранта: тип, марка и вязкость
Первое что нужно сделать владельцу «нового старого» автомобиля, это выяснить, какое именно масло в него залито, а также то, когда именно его придётся менять. И касается это, в первую очередь, двигателя, так как там «свежесть» масла наиболее актуальна. Именно об этом мы сегодня и поговорим.
Общие рекомендации по выбору масла
Несмотря на то, какой именно у вашего автомобиля двигатель, существуют общие рекомендации, которые не позволят вам ошибиться. В первую очередь, мы говорим о советах автопроизводителя. Как правило, это точные указания на то, какие именно жидкости подойдут наилучшим образом. При этом нужно учитывать особенности той местности, в которой машина будет эксплуатироваться.
Тип масла под конкретные условия эусплуатации
Вторым же пунктом будет фактор изношенности двигателя и то, какое масло в него заливалось ранее.
К примеру, если до этого в машине была полусинтетика, то есть вероятность того, что в небольших трещинках на резине могут образовываться пробки из отложений.
И, при смене масла на синтетику, всё это будет вымыто, и компрессионные характеристики определённых узлов будут нарушены.
Но, если с полусинтетикой всё ещё относительно нормально, то вот минеральное масло приносит множество проблем в процессе длительной эксплуатации.
Масло для 16-ти клапанного мотора Лада Гранта
Но, если с основными особенностями масла вы уже определились, то можно обратиться и к специфическим параметрам, которые касаются конкретного двигателя. Сегодня мы поговорим о моторе Лада Гранта с шестнадцатью клапанами. Таких силовых агрегатов в ассортименте производителя есть два, если не считать «турбированной» версии с мощностью в 120 лошадиных сил.
Масло, которое применяется в новом автомобиле, обладает повышенным уровнем вязкости. Это вызвано некоторыми особенностями притирки деталей друг к другу. Но, после этого, нужно будет искать подходящее масло.
Mobil 1 0w-40 передняя этикетка Mobil 1 0w-40 задняя этикетка
По общей рекомендации производителя, 16-ти клапанные моторы предпочитают масло Mobil 1 0W-40 синтетического типа.
Тем не менее, данную жидкость стоит рекомендовать только в случае с автомобилями, пробег которых меньше ста тысяч километров.
Если же двигатель уже преодолел эту отметку, то внимание стоит обратить на масло типа Mobil 1 5W-50.
Оно, как можно понять из индекса, обладает несколько более подходящей вязкостью, что хорошо скажется на увеличении плотности между деталями. Этим, конечно же, не компенсируешь существенных недостатков в работе изношенного мотора, но коэффициент сжатия будет увеличен.
Одни из самых популярных автомобильных масел среди Грантоводов
Дополнительная информация
Во время замены масла, в обязательном порядке, нужно будет поменять масляный фильтр. Естественно, что оптимальным вариантом будет установка «рекомендованного» фильтра. Тем не менее, как показывает практика, с точно тем же успехом можно использовать даже наш отечественный «Салют» из Самары, который выпускается для модели ВАЗ-2108.
«Масляное голодание»
Сам же процесс замены фильтра будет стандартным. Следите только за тем, чтобы масло из фильтра не попало туда, куда не нужно. А вот новый фильтр должен быть залит свежим маслом приблизительно до половины. Делать это нужно в несколько заходов, так как вязкая жидкость не слишком хорошо проникает сквозь отверстия.
Смазываем масляный фильтр
Данная «хитрость» нужна для того, чтобы предотвратить, так называемое, «масляное голодание» мотора в первые секунды после его пуска. К тому же, не лишним будет смазать тем же маслом и уплотнительное кольцо из резины, относящееся к данному фильтру.
Уровень масла
16-ти клапанный мотор довольно чувствительный к уровню масла.
К примеру, если его будет слишком много (выше максимальной отметки на щупе), то существует достаточно высокий риск выхода из строя катализатора, а также сенсора, контролирующего массовый расход воздуха. Чтобы не ошибиться, применяется техника контроля на отраженном свете, так как цвет масла будет близким к прозрачному.
Можно ли использовать синтетическое масло?
16-ти клапанный мотор Лада Приора славится тем, что неплохо принимает различные типы масла. Помимо полусинтетики, которая считается стандартом, отлично показывает себя и синтетическое моторное масло.
Оно рассчитано на современные 16-ти клапанные моторы, так что проблем с потекшими сальниками или же выгоранием не будет. К тому же, такое масло неплохо работает и в условиях сильных морозов.
Мотор будет стартовать при температурах, более низких, нежели рекомендуется производителем.
Особенности 16-ти клапанных моторов 21126 и 21127
Ресурс двигателя будет равен двумстам тысячам километров.
Мотор, известный под индексом 21126, является более старой разработкой 2007 года, тогда как версия 21127 была выпущена в 2013 году. Как показывает практика, для них будет подходить точно такое же масло, как и для модели 21116.
Не стоит обращать внимание и на год выпуска, так как технология изготовления существенно не дорабатывалась.
Впрочем, сам производитель, а также рекомендации API, предполагают незначительные отличия в типе масла, которое подходит на силовой агрегат конкретного года выпуска.
16-ти клапанные моторы считаются довольно чувствительными к качеству масла. Поэтому стоит руководствоваться тем, что замена масла при эксплуатации автомобиля на грунтовых дорогах, должна проводиться в полтора раза чаще, а именно — один раз на десять тысяч километров пробега. В особо сложных условиях, этот отрезок можно сократить даже до семи тысяч километров.
Видео о выборе масла от «Теории ДВС» — рекомендую
Кстати, все 16-ти клапанные двигатели Лада Гранта при обрыве ремня ГРМ гнут клапана!
Какое Масло Заливать В Гранту 16 Клапанов ~ AUTOTEXNIKA.RU
Какоемасло заливать в восьмиклапанник Лада Гранта – плюсы и минусы разных составов
Радостному владельцу новой Лада Гранта в первую очередь необходимо разобраться с техническими жидкостями, которые заливаются в автомобиль. Потому мы подготовили статью, которая наверное помогает подобрать среднее масло для восьмиклапанного мотора Гранта.
1 Какая смазка используется «с нуля»?
Как мы знаем, заливать в автомобиль смазочные материалы от различных производителей и тем паче различных типов, категорически запрещено.
Потому автолюбителя нового автомобиля всегда интересует – какое масло залито с завода? Сначала отметим, что в авто Лада Гранта устанавливают такие же движки, так же как и на другие «вазовские» модели – Калина и Приора.
Соответственно, они работают на таких же горюче-смазочных материалах, что и другие современные модели автомобилей ВАЗ.
Конкретно говоря, производитель заливает в движок масло Роснефть 5W-30. Но находить его в свободной продаже не пытайтесь, потому что в любом случае не отыщите. Что существует, что это обкаточная смазка (полусинтетика), которую нужно поменять через 2.7,5 тыщ км пробега.
Перед заливкой нового моторного масла нужно выполнить промывку мотора, потому что стопроцентно слить старенькую жидкость нереально. Около 10 ее процентов остается в картере на поверхностях мотора. Не смотря на это различные типы смазочных составов как правило бывают несовместимы вместе, не обязаны} быть смешиваться.
2 Какие масла можно использовать?
В движок Гранта с 8 клапанами конечно заливать только синтетическое по другому полусинтетическое масло, об этом факте заявляет производитель. При этом, автоВАЗ предлагает даже перечень рекомендованных марок смазочных материалов:
Какое масло заливать в гранту 16 клапанов
Нужно отметить, что для автомобилей Калина и Приора с таким же движком, производитель рекомендовал еще масла от Castrol, ZIC, также неких других именитых производителей.
КАКОЕ МАСЛО залить в двигатель ВАЗ (ЛАДА): Гранта, Калина, Приора, Веста, Х Рей, 4х4(Нива, Урбан)
КАКОЕ МАСЛО залить в движок ВАЗ (ЛАДА): Гранта, Калина, Приора, Веста/Vesta, Х Рей/XRAY, 4х4(Нива, Урбан) .
3 Синтетика или полусинтетика – что лучше?
Посреди перечня рекомендованных масел имеется синтетика и полусинтетика, по большому счету, есть вариант совершенно точно сказать, что лучше не сберегать и заливать в движок синтетику, в особенности если Лада Гранта будет эксплуатироваться в северных регионах.
Что существует, что синтетические консистенции сохраняют текучесть даже при морозах до.40-60 градусов. По этой причине, движок отлично заводится свежем воздухе, детали меньше изнашиваются во время работы прохладного мотора.
Правда, это совершенно не значит, что если в движок залита синтетика, автомобиль прогревать нет нужды.
Нужно отметить, что синтетика имеет и другие некие плюсы:
подольше держит присадки;
обладает наилучшими противокоррозионными качествами;
в процессе использования образует меньше товаров разрушения;
высочайший срок эксплуатации;
отличные очистительные характеристики.
Какое масло заливать в гранту 8 клапанов
В особенности отлично себя проявили в тестах полиальфаолефиновые синтетические моторные масла, такие как Ravenol VPD/VDL, Liqui Moly Synthoil High Tech и др. Эти составы не образуют закоксованности поршневых колец, потому что продукты их распада максимально незапятнанные. Уже сегодня, данная смазка фактически не угорает. Единственный минус этих товаров заключается в их высочайшей цены.
Приобретая высококачественный смазочный материал, пожалуйста уделить внимание и масляному фильтру, который играет немаловажную роль в механической чистке смазки, а это означает, и долговечности агрегата.
Что касается полусинтетики, то высококачественные составы, от таких производителей как Esso либо SHELL, благодаря наличию различных присадок, по своим чертам очень близки к синтетике.
Согласно данным независящих тестов, в обычных критериях эксплуатации и при своевременной подмене различия у них фактически нет. Однако полусинтетика стоит дешевле.
Потому решать, что лучше заливать в движок вам необходимо сами, беря во внимание собственные денежные способности и особенности эксплуатации автомобиля.
Единственное, можно посоветовать: поменять масло самые почаще, не дожидаясь регламентированного обслуживанием пробега, в особенности если автомобиль употребляется в городском режиме езды.
Уже сегодня, пытайтесь использовать высококачественное горючее, которое так же оказывает влияние на полную катушку деталей агрегата и долговечность смазки.
По причине что остается сделать нашему клиенту денежные издержки полностью окупятся долговечностью мотора и стабильностью его работы.
Какое Масло Заливать В Гранту 16 Кл ~ AUTOINTERLINE.RU
Выбираем лучшее масло для Лада Гранта
Один из ключевых компонентов, без которых не способна работать ни какой легковой автомобиль – это моторное масло. Выбирать масло в двигатель Лады Гранты нужно с учетом технической инструкции автопроизводителя. От правильности выбора зависит то, как будет работать силовой агрегат. Все моторные масла имеют маслянистую основу и отличаются особыми химическими свойствами.
В состав любого масла входит особые присадки, которые покрывают внутренние детали двигателя специальной пленкой. Это и спасает силовую установку в экстремальных эксплуатационных условиях. За счет действия масла снижается сила трения при работе агрегата, а все детали служат дольше и меньше изнашиваются. Про выбор трансмиссионного масла читайте в статье у нас на сайте.
Советы по подбору моторного масла
Набор для замены масла
Если изучить ассортимент моторных масел, предлагаемых на современном рынке, он очень широк. Моторные масла надо выбирать с учетом конкретной модели. В данном материале мы разберемся, как выбирать масло в Ладу Гранту. Заливать в двигатели этих авто можно разные масла, каждое из которых имеет определенные характеристики и должно соответствовать требованиям производителя.
Некоторые виды масел сегодня завоевали доверий у владельцев Грант. По рекомендации завода впервые менять масло в моторе Лады Гранты нужно через 2 тыс. километров пробега, а все последующие замены следует производить каждые 15 тыс. километров пробега. Всего в блок двигателя вмещается 3,5 литра смазочной жидкости.
Какое масло заливать в гранту 8 клапанов
Отметим, что при сливе внутри системы всегда остается примерно половину литра масла, поэтому при замене вам придется покупать всего три литра свежей жидкости. Важно, чтобы масло всегда было в пределах между отметками min и max.
Автопроизводитель указывает в документации, что расход масла в размере 1 л на 1000 километров является нормой. Разумеется, это очень много и в действительности силовые агрегаты не расходуют так много масла, если только они в хорошем техническом состоянии. Кроме того, количество потребляемого масла зависит от таких факторов, как:
особенности эксплуатации авто;
вязкость;
качество
Если вы часто ездите на высоких скоростях и часто ускоряетесь, моторное масло расходуется очень сильно. Также не обкатанный силовой агрегат потребляет больше масла, так как должна притереться поршневая система.
Плюсы и минусы масла Mobil Super
Какое масло залить в двигатель ваз (лада): гранта, калина, приора, веста, х рей, 4х4(нива, урбан)
КАКОЕ МАСЛО залить в двигатель ВАЗ (ЛАДА): Гранта, Калина, Приора, Веста/Vesta, Х Рей/XRAY, 4х4(Нива, Урбан) .
Давайте разберемся, какое масло заливать в Ладу Гранту? Смазка должна обеспечивать защиту силового агрегата, продлевая его моторесурс. Одним из лучших масел среди многих автомобилистов считается Mobil Super 15W-40, которое относится к категории всесезонных. Это масло успешно используют не только с моторами Лады Гранты, но и с:
Какое масло заливать в гранту 16 кл
дизельными агрегатами;
бензиновыми двигателями;
моторами с турбиной.
Эту смазочную жидкость можно спокойно заливать в Ладу Гранту, ни о чем не переживая. Маслопровод не выйдет из строя и сальники не начнут протекать раньше времени.
К негативным характеристикам масла Mobil Super относят лишь невозможность применения его в северных районах России, так как жидкость начинает застывать при температуре ниже.26 градусов по Цельсию. При этом есть решение: вы можете чередовать разные масла два раза в год перед каждым сезоном.
Лучше руководствоваться квалификационными данными, применяемыми зарубежными и отечественными автовладельцами. Для точного выявления марки масла, залитого на заводе, надо найти бирку под капотом. Чаще всего в двигатель Лады Гранты на заводе наливают полусинтетику Лукойл.
Выбираем лучшее масло в сотношении цены и качества
При выборе моторного масла для Лады Гранты следует помнить, что на рынке предлагается немало подделок. Для покупки хорошего смазочного состава необходимо обращаться в брендовые магазины или заказывать масло через интернет в специализированных фирмах.
Менять маслу следует не реже раза в год или каждые 8-10 тыс. километров пробега. Дополнительно меняют масляный фильтр. Владельцам Грант давно полюбилась смазочная жидкость марки Luxe Hit 10W-40, которая имеет высокую стойкость, отличается малым уровнем летучести и содержит такие добавки, как:
Какое масло заливать в гранту 16 клапанов
За счет уникального состава снижается образование нагара в моторе и на его деталях. Лучшие показатели в результате испытаний выявлены у следующих типов смазочных жидкостей:
Нередко владельцы отечественных авто задаются вопросом выбора масла при наступлении холодов. Затем проходит полгода и все повторяется, но теперь масло требуется для жаркого времени года. Отметим, что при широком ассортименте смазочных жидкостей зимних масел не так уж много:
0W – до.30 градусов мороза;
5W – до.25;
10W – до.15;
15W – до.10-15;
20W – до.5-10;
25W – до.0-5.
Подходящее под конкретные климатические условия масло должно быть таким, чтобы машина легко заводилась даже в морозные дни зимой. Важно также то, в каком состоянии находятся следующие узлы и характеристики, как:
Чтобы Лада Гранта развивала максимальную мощность и расход топлива не возрастал, надо обязательно использовать только качественные очищенные масла. К примеру, с маслом 10W40 отечественные авто легко заводятся даже в.25 градусов мороза. При наличии каких-либо неполадок даже при.20 авто будет заводиться с трудом.
О расходе масла
Двигатель Лады Гранты может потреблять некоторое количество масла. По руководству к автомобилю производитель говорит о максимальном расходе в 1 литр на 1000 километров при обычной эксплуатации. Объем зависит от качества масла, эксплуатационных условий и вязкости смазочной жидкости.
К примеру, высокие скорости и интенсивная езда расходуют больше масла. Также важно помнить, что новый мотор потребляет больше масла, так как его поршневые кольца, поршни и стенки цилиндров не успели притереться.
Сравнение габаритов легковых и грузовых автомобилей
Все мы прекрасно знаем, что автомобили бывают разных конфигураций и габаритов. Многие согласятся с тем, что именно габаритные размеры — главная характеристика автомобиля.
Габаритными классами автомобилей, как правило, пользуются производители, с целью расстановки машин на рынке продажи.
Габариты легковых и грузовых машин
Если смотреть по габаритным размерам авто, то есть, по его длине, ширине, высоте, толщине, то автомобили делятся по классам. Еще машины делятся по видам.
В Европе введена достаточно не простая классификация машин, она составлена на основе размерных габаритов машин. Начнем с классов легковых. «А» – это автомобили, которые могут быть в длину не больше чем 3,6 метров, а ширина их имеет право составлять не больше 1,6 метров.
Класс «В» объединяет в себе авто, которые в длину не должны превышать больше 3,9 метров, а соответственно в ширину не больше 1,7 метров. «Средний» класс легковых автомобилей, или как их еще частенько называют «гольф» класс, объединяет в себе машины довольно большего размера, чем в «А» и «В». Их длина не должна превышать 4,4 метров, а соответственно ширина 1,75 метров.
Ну, а «D», «E», «F» более габаритные, чем все предыдущие классы, их длина может достигать 4,7 метров, ширина — 1,7 метров. Во все перечисленные классы не входят такие машины, как: внедорожники и спорткары.
В данном видео, вам расскажут, как определить габариты машины и что для этого нужно знать.
Классификация габаритов легковых автомобилей:
«А» — это автомобили типа «ОКА».
«В» — авто, которые больше, чем предыдущий класс, но не на много. Они размеров с «Таврию».
«Средний» класс или класс «С» — это очень распространенный класс автомобилей. Одним из представителей являются типичные «Жигули».
«D» — представителем данного класса является «Москвич».
«E» — это наиболее габаритный класс, отличается своей длинной от всех предыдущих классов, представитель «Волга».
Стоит отметить, что «C» — самый распространенный в Европе. Весь мир отдает предпочтение классам «С» и «D», хотя стоит сказать, что остальные классы совсем на малую часть отстают от них. Также существуют дополнительные классы, которые придуманы специально для автомобилей, не попадающих в выше перечисленные.
Итак, класс «S», к такому классу относятся машины, такие, как спортивные легковушки, купе или же кабриолеты. Класс «M», в данную категорию габаритов входят минивэны, или же автомобили, в которых повышенная вместительность. Класс «J», в данную категорию входят машины типа кроссоверов.
Также существует класс для внедорожников. Больше всего этот тип авто популярен и пользуется спросом жителей в США, так как такой тип машин достаточно престижный и комфортный.
Габариты Jaguar-X-type
Габариты грузовых автомобилей сделаны по международным стандартам, которые способствуют перевозке груза в контейнерах или других емкостях. Размеры грузовых машин специально сделаны для того, чтобы в них вместились грузовые контейнеры, которые обладают весом в двадцать или сорок футов.
Машины, которые созданы для перевозки груза, в размере двадцать футов содержат длину шесть метров и высоту с
Классы легковых автомобилей, в зависимости от их габаритов
В данной статье мы расскажем Вам, про классы легковых автомобилей, в зависимости от их длины и прочих габаритов. Кроме того мы наглядно увидим примеры того или иного класса
КЛАССЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ИХ ДЛИНЫ
Добрый день, представляем Вашему вниманию актуальную статью для любого автолюбителя на тему: классы легковых автомобилей, в зависимости от их длины и прочих габаритов. В статье мы также наглядно увидим примеры легковых транспортных средств, того или иного класса.
Класс легковых автомобилей – понятие, которое используется для различия видов автотранспортных средств. Данный класс создается, при помощи измерения и сопоставления общей длины автомобиля, внутреннего пространства, пассажирского салона и багажного отделения. В странах СНГ, применяется стандартная европейская система классификации автотранспортных средств. В корне данной системы заложены габаритные размеры того или иного легкового автомобиля.
Итак, приступим к рассмотрению классификации легковых автомобилей, в соответствии с их габаритами.
1. Класс легковых транспортных средств, группы “А”
К данному классу относятся малогабаритные автомобили, которые эксплуатируются в основном в условиях города. Общая длина таких автомобилей, как правило не бывает более 380 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “Тойота Ярис“, “Фольцваген Поло“, “Пежо 106” и другие. На фото ниже, можно видеть список и основные особенности типичных представителей этого класса:
2. Класс легковых транспортных средств, группы “B”
Данный класс автомобилей довольно популярный в странах Европы. Как правило, большинство машин такого типа находятся в кузове хэтчбэк, а привод на переднюю ось. Общая длина таких автомобилей, составляет: от 380 см до 420 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “Рено Логан“, “Хендэ Соларис“, “Киа Рио” и другие. На фото ниже, можно видеть список и основные особенности типичных представителей этого класса:
3. Класс легковых транспортных средств, группы “C”
Данный класс автомобилей является самым низким в среднем классе. Часто такой класс автомобилей называют “гольф-классом”. Как правило, большинство машин такого типа находятся в кузове хэтчбэк или седан, а привод на переднюю ось. Общая длина таких автомобилей, составляет: от 420 см до 450 см, а ширина от 160 до 175 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “Форд Фокус“, “Тойота Королла“, “Фольцваген Джетта” и другие. На фото ниже, можно видеть список и основные особенности типичных представителей этого класса:
4. Класс легковых транспортных средств, группы “D”
Данный класс автомобилей является оптимальным, средним классом. Данный класс является постоянно развивающимся и расширяющимся. Очень часто транспортные средства данного класса соревнуются с автомобилями “Е” класса. Как правило, большинство машин такого типа находятся в кузове седан, универсал или лифтбэк, а привод на переднюю, заднюю или обе оси. Общая длина таких автомобилей, составляет: от 460 до 485 см, а ширина от 175 до 195 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “Фольцваген Пассат“, “Шкода Суперб“, “Мазда 6” и другие. На фото ниже, можно видеть список и основные особенности типичных представителей этого класса:
5. Класс легковых транспортных средств, группы “E”
Данный класс автомобилей является большим (максимальным) средним. Данный класс является постоянно развивающимся, дополняющимся и расширяющимся. Как правило, большинство машин такого типа находятся в кузове седан или универсал, а привод на переднюю, заднюю или обе оси. Общая длина таких автомобилей, составляет: от 485 до 505 см, а ширина от 185 до 205 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “БМВ 5-й серии“, “Мерседес-Бенц Е-класса“, “Ауди А6” и другие. На фото ниже, можно видеть список и основные особенности типичных представителей этого класса:
6. Класс легковых транспортных средств, группы “F”
Данный класс автомобилей является представительским, куда входя комфортабельные и мощные транспортные средства. Иногда эту группу еще называют, классом люксовых автомобилей. Данный класс является постоянно развивающимся, дополняющимся и расширяющимся. Как правило, большинство машин такого типа находятся в кузове седан, а привод на переднюю, заднюю или обе оси. Общая длина таких автомобилей, составляет: от 505 до 600 см, а ширина от 200 до 230 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “Ауди А8“, “Мерседес-Бенц S-класса“, “БМВ 7-й серии” и другие. На фото ниже, можно видеть список и основные особенности типичных представителей этого класса:
7. Класс легковых транспортных средств, группы “J”
Данный класс автомобилей является классом автомобилей с повышенной проходимостью. Иногда эту группу еще называют, классом джипов. Данный класс является постоянно развивающимся, дополняющимся и расширяющимся. Как правило, большинство машин такого типа находятся в кузове джипа, а привод на идет на все колеса, 4х4. Общая длина таких автомобилей, составляет: от 500 до 580 см, а ширина от 210 до 250 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “Тойота Лэнд Крузер“, “Лексус LХ 570“, “Митсубиши Паджеро” и другие. На фото ниже, можно видеть типичного представителя этого класса:
8. Класс легковых транспортных средств, группы “M”
Данный класс автомобилей является классом автомобилей минивэнов. Данные автомобили, как правило служат для больших семей и отлично подходят для длинных путешествий. Вместимость таких автомобилей достигает 9 человек, вместе с водителем. Как правило, машины такого типа находятся в кузове минивэн, а привод идет на все колеса, переднюю или заднюю ось. Общая длина таких автомобилей, составляет: от 500 до 600 см, а ширина от 190 до 240 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “Форд Гэлэкси“, “Фольцваген Каравелла“, “Хендэ H-1” и другие. На фото ниже, можно видеть список и основные особенности типичных представителей этого класса:
9. Класс легковых транспортных средств, группы “S”
Данный класс автомобилей является классом автомобилей, к которым относятся суперкары и спорткары. Данные автомобили, как правило являются очень дорогими по стоимости, ручной сборки и с ограниченным тиражом. Машины такого типа находятся в кузове купе или кабриолет, а привод идет на все колеса, переднюю или заднюю ось. Общая длина таких автомобилей, составляет: от 420 до 550 см, а ширина от 200 до 245 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “Ауди R8“, “Бугатти Верон“, “Феррари Энцо” и другие. На фото ниже, можно видеть представителя этого класса:
Отметим, что каждый вышеописанный класс автомобилей имеет свой ценовой сегмент и уровень комфорта. Иногда автомобили “А класса” могут стоить дороже, чем “D класса” или “Е класса“, а также комфортней и при этом быть экономичней.
Видео обзор: “Классы легковых автомобилей, в зависимости от их габаритов”
Надеемся, что наша статья, помогла Вам определится с классами легковых автомобилей, в зависимости от их габаритов и позволила определить тип и класс Вашего транспортного средства относительно того или иного сегмента.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.
ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.
Классы автомобилей, какие классы бывают. Подробно от А до S
Автолюбители знают: чем выше класс машины, те круче и дороже. А вот начинающим драйверам разобраться в буквах бывает непросто. Всего в мире существует три системы классификации легковых автомобилей. В России применяют европейскую, систематизирующую авто по типу кузова и размерам. Рассмотрим основные различия.
А-класс — супермини (особо малые)
К А-классу относят малогабаритные авто, созданные для использования в городах. Иногда их еще называют «сити-карами» или «микролитражками». Они юркие и компактные, а потому на дороге легко вклиниваются даже в небольшой зазор между машинами. Основная часть представителей этого класса трехдверная. Вмещают от двух до четырех человек, двум пассажирам сзади не особо комфортно. В РФ автомобили А-класса часто считают женскими. Параметры таких авто: длина — 360 мм, ширина — 160 см. Объем двигателя не превышает 1.2 л.
В-класс — малые
Автомобилями В-класса называют доступные по стоимости малолитражки, внешне напоминающие уменьшенную копию машин С-класса. Предназначены для четырех-пяти человек, но ехать сзади втроем бывает тесновато. Бывают трех- и пятидверными. Чаще всего идут с кузовом типа «хэтчбек». Их параметры: длина — до 390 см, ширина — 170 см. Объем двигателя — от 1.2 до 1.6 л.
С-класс — малые средние (гольф-класс)
Средние по размеру автомобили особенно популярны в Европе: каждое второе проданное авто — авто одного из средних классов. Машины С-класса более просторны, чем представители предыдущего и с легкостью вмещают пятерых человек. Могут иметь любой тип кузова. Длина составляет от 390 до 440 см, ширина — от 160 до 175 см. Комплектуются двигателями до 2 л.
D-класс — средние (семейные)
Средние автомобили — это комфортные, вместительные и привлекательные внешне авто с хорошей «начинкой» и доступной ценой. Зависимо от комплектации делятся на два подвида: элитные и семейные. Длина такого авто 440-460 см, ширина — 170-180 см. Оснащаются двигателем, объемом до 2.5 л.
Е-класс — высший средний (бизнес-класс)
Авто бизнес-класса просторны, комфортны и характеризуются хорошим уровнем базовой комплектации. В РФ машины Е-класса делят еще на два подвида: представительские и высшие средние. Чаще всего идут с кузовами типов седан, универсал или хэтчбек. Параметры: длина — от 460 см, ширина — от 170 см. Объем двигателя стартует от 2.4 л. Спрос на авто Е-класса в Европе уменьшается, в России же пока подобной статистики нет.
Класс F — высший (люкс или представительский)
Основное предназначение — подчеркнуть статус владельца. Солидны не только внешне, но и изнутри. Все авто этого класса делятся на серийные F1 и премиум F2. Автомобили F2 собираются вручную и выпускаются в считанном количестве экземпляров. Среди представителей F-класса много спортивных авто.
Класс J — кроссоверы, внедорожники
Сюда относят особенно популярные в нашей стране полноприводные автомобили с высокой проходимостью, предназначенные для активного отдыха и использования на пересеченной местности. В свою очередь их подразделяют на компактные, средние и полноразмерные, а также на пассажирские и грузопассажирские.
Класс М — минивэны, УПВ (универсалы повышенной вместимости)
Отличаются просторностью: свободно вмещают до 8 пассажиров. Могут трансформироваться под грузопассажирские (демонтаж задних сидений). Становятся все более востребованными в США и Европе. Если в авто более 8 пассажирских мест, его относят к микроавтобусам (категория М1). Транспорт, рассчитанный больше, чем на 20 мест причисляют к автобусам.
Класс S — купе, кабриолеты, родстеры
Сюда относят двухместные (иногда четырехместные) автомобили со спортивным характером. Не особо пользуются спросом из-за малой вместимости и низкой посадки.
Пикапы
Как понятно из названия, к этой категории относят пикапы всех размеров. Машины данного уровня предназначены для грузоперевозок. Чаще всего встречаются задне- или полноприводные авто.
Границы между классами размыты. Встречаются не только чистые представители классов, но и переходные авто. В таком случае после буквы, указывающей класс, ставится знак «+».
Все еще не знаете, машину какого класса приобрести? Обратитесь в прокат автомобилей и поочередно протестируйте представителей различных уровней.
Смотрите также
Вернуться к списку новостей
Классы автомобилей — таблицы, классификация авто на kakoeAuto
Все легковые автомобили разбиты на классы на основании классификации Европейской экономической комиссии.
Согласно Европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести классов:
Таблица классов автомобилей
Обозначение класса
Длина, м
Ширина, м
Название
A
до 3,6
до 1,6
Mini cars («особо малый класс», «городской автомобиль»)
B
3,6 — 3,9
1,5 — 1,7
Small cars («малый класс»)
C
3,9 — 4,4
1,6 — 1,75
Medium cars («гольф-класс», «первый средний», «малый средний»)
D
4,4 — 4,8
1,7 — 1,8
Large cars («средний класс», «второй средний»)
E
более 4,8
более 1,7
Executive cars («высший средний», «бизнес-класс»)
F
более 5
более 1,7
Luxury cars («высший класс», «представительский»)
Разделение автомобилей по категориям и их классификация в таблице осуществлено в порядке возрастания
габаритных размеров машин, что естественно влечет за собой увеличение мощности двигателей авто.
Часть автомобилей не входит в вышеприведенные типы, для них дополнительно существуют следующие категории:
Группа авто «Минивэны» дополнительно разбита на подклассы: микровэны, компактвэны и собственно минивэны.
А в категории машин «Кроссоверы, внедорожники» дополнительно выделены подклассы: компактный кроссовер, средний внедорожник, тяжелый внедорожник.
Выделены также еще две группы, не имеющих обозначений в Европейской классификации, это:
пикапы и фургоны.
Деление автомобилей на классы достаточно условно. При обновлении модельного ряда обычно происходит изменение габаритных размеров автомобилей в сторону увеличения,
что не является достаточным основанием для переноса модели в другой класс.
Для справки:
Америка.
В США, в настоящее время, классификация автомобилей основана на делении машин по полезному объему салона
(до 1985 года категория автомобиля определялась длиной колесной базы):
Категория машин
Объем салона, м3
Длина, футы
Соответствие с классами в Европе
Minicompact-cars (мини)
до 2,5
до 85
A-B
Sub-compact cars, subcompacts (субкомпактные)
2,5 — 2,8
85 — 99,9
B
Compact-cars, compacts (компактные)
2,8 — 3,1
100 — 109,9
C
Mid-size cars, intermediates (среднеразмерные)
3,1 — 3,4
110 – 119,9
D-E
Large cars, full-size, standard size (полноразмерные)
более 3,4
более 120
F
Аналогичное деление и внедорожников, называемых в США SUV (Sport-Utility Vehicles):
Compact SUV
Mid-size SUV
Full-size SUV
В Канаде разделение легковых машин близко с принятой в США классификацией,
различие только в единицах измерения объема салона — принято измерять в литрах:
Категория автомобиля
Объем салона, л
Two-seater (двухместный)
не нормируется
Subcompact-car (субкомпактный)
до 2830
Compact-car (компактный)
2830 — 3115
Mid-size (среднеразмерный)
3115 — 3400
Full-size (полноразмерный)
более 3400
Азия.
В Японии классификация проста:
Категория автомашины
Длина, мм
Ширина, м
Высота, м
Объем двигателя, см3
Keijidosha или kei-cars (легкий)*
до 3400
до 1,48
до 2
до 660
Small size vehicles
до 4700
до 1,7
до 2
до 2000
Normal size vehicles
более 4700
более 1,7
выше 2
более 2000
* Для этой категории машин действует льготное налогообложение.
В Китае действует классификация категорий легковых машин,
разработанная Центральным Китайским автомобильным институтом
— China Automotive Technology and Research Center (CATARC):
Small-cars или A0-segment: длина до 4000 мм (аналогия европейским категориям A или B).
Category A или A-segment: машины с кузовами длиной от 4000 до 4500 мм, и двигателем объемом до 1600 см³.
Category B или B-segment: авто длиной кузова свыше 4500 мм, с двигателями объемом более 1600 см³.
Multi-Purpose Vehicles или MPV: более двух рядов сидений.
Sport Utility vehicles или SUVs: внедорожники.
Мерседес А-Класс габариты | BuyaCar
Несмотря на то, что этот автомобиль предыдущего поколения был заменен абсолютно новым Mercedes A-Class, он по-прежнему востребован благодаря своему популярному дизайну и высоким техническим характеристикам.
также немного компактнее, чем новый автомобиль, что может быть преимуществом при парковке, но влияет на количество пассажиров и багажное отделение.
Чтобы увидеть, подходит ли вам А-класс, прокрутите вниз, чтобы найти размеры, место для багажа, возможности буксировки и многое другое.
В нашем Руководстве по покупке б / у Mercedes A-класса также есть полная информация об автомобиле.
Размеры Mercedes A-Class: экстерьер
Формула для семейного хэтчбека довольно стандартна, и Mercedes A-Class не ломает форму. Оно достаточно короткое для стандартного парковочного места и шириной менее 2 м (за исключением боковых зеркал), что делает его достаточно узким для тесных многоэтажных парковок.
Колесная база — это расстояние между передними и задними колесами — обычно, чем оно больше, тем больше у вас внутреннего пространства.
Размеры Mercedes A-класса: экстерьер
По сравнению с аналогичными автомобилями
Длина
4292mm
Средняя
Ширина без зеркал
1780mm
Средних
Ширина с зеркалами
2022mm
Средних
Высотой
1433mm
Средних
Колесная база
2699 мм
Среднее
Mercedes A-Class багажное отделение
Mercedes продает A-Class как хэтчбек премиум-класса, продавая его как имеющий престижный интерьер или, немецкое машиностроение и больше стиля, чем его конкуренты.Но его в значительной степени разработанная конструкция ставит под угрозу количество места для багажа в автомобиле. 342-литровый багажник на 38 литров меньше, чем альтернативная Audi A3 Sportback, а Peugeot 308 предлагает на 128 литров больше, чем Mercedes.
Даже если сложить сиденья, пространство в Mercedes отстает от среднего значения для семейных хэтчбеков. Открытие багажника A-Class также меньше, чем у его конкурентов, что затрудняет загрузку громоздких предметов.
Объем багажного отделения Mercedes A-Class
По сравнению с аналогичными автомобилями
Объем багажного отсека до
342 литра
Меньше, чем в среднем
Объем багажного отделения с опущенными сиденьями
1157 литров
Меньше среднего
Размеры Mercedes A-Class: интерьер
Интерьер Mercedes A-Class чувствуется немного тесновато из-за своей низкой крыши, но на самом деле есть достаточно места для высоких пассажиров спереди и сзади.Однако автомобиль не такой просторный, как Audi A3 Sportback.
Размеры Mercedes A-класса: интерьер
По сравнению с аналогичными автомобилями
Высота передней части
1017 мм
Средний
В среднем
Средний Задний запас
952m
Средний
Буксировочная способность Mercedes A-Class
Если вы ищете буксирный автомобиль, то вряд ли это будет Mercedes A-Class.Скорее всего, вам понадобится более тяжелый автомобиль, способный выдерживать большие нагрузки. Однако, если вы решите прицепить трейлер или небольшой караван к вашему семейному хэтчбеку, то А-класс мало чем отличается от других автомобилей этого класса. В зависимости от модели вы сможете буксировать от 685 до 750 кг. Этот показатель возрастает до 1200–1500 кг, если вы тянете прицеп или караван с тормозами.
Буксирная вместимость Mercedes A-класса
Буксировочная способность: тормозная
1200 — 1500 кг
Буксировочная способность: без тормозов
685 — 750 кг
Вес Mercedes A-Class
Легкие автомобили, как правило, более эффективны и маневренны в управлении, но A-Class — один из самых тяжелых хэтчбеков на рынке, даже самый легкий из которых приближается к 1400 кг. ,
Это его собственный вес, измерение, которое дает вам оценку того, насколько тяжелым будет автомобиль, когда вы за рулем, потому что он включает в себя практически полный топливный бак, а также вес водителя и багажа
Mercedes A-Class вес
Kerbweight
1370 — 1555 кг
Mercedes A-Class емкость топливного бака
Купить дизель A-класса и В баке должно быть достаточно топлива, чтобы вы могли проехать не менее 600 миль между заправками, даже если экономия топлива намного ниже официальных данных.
Бензиновые А-классы потребляют значительно больше топлива, поэтому вы вряд ли получите более 500 миль от танка. Полноприводные версии, называемые 4 Matic, являются самыми жаждущими моделями, поэтому есть танки, которые на шесть литров больше.
Вместимость топливного бака Mercedes A-Class
Бензиновый топливный бак
50 литров / 56 литров в полноприводных автомобилях
Бензиновый топливный бак
50 литров
Поворотный круг Mercedes A-Class
Как и у большинства семейных хэтчбеков, Mercedes A-Class нужна зона шириной 11 м для разворота без необходимости трех- точка поворота.
Поворотный круг Mercedes A-класса
По сравнению с аналогичными автомобилями
Поворотный круг
11m
Средний
.
Размеры автомобилей Jaguar с указанием длины, ширины и высоты Ассортимент автомобилей Jaguar, чтобы помочь вам найти новый автомобиль в зависимости от размера каждого автомобиля.
Измерения ширины указаны без наружных зеркал (в скобках с развернутыми зеркалами).
Новый Jaguar F-TYPE Coupe 2020
Д x Ш x В: 4470 x 1923 x 1311 мм Объем багажника: 336 дм 3
Новый Jaguar F-TYPE Convertible 2020
Д x Ш x В: 4470 x 1923 x 1307 мм Объем багажника: 132 дм 3
Jaguar XE
Д x Ш x В: 4678 x 1850 x 1416 мм Объем багажника: 291 дм 3
Jaguar XF
Д x Ш x В: 4954 x 1880 x 1457 мм Объем багажника: 415 дм 3
Jaguar XF Sportbrake
Д x Ш x В: 4955 x 1880 x 1496 мм Объем багажника: 490 дм 3
Jaguar XJ
Д x Ш x В: 5130 x 1899 x 1460 мм Объем багажника: 478 дм 3
Jaguar XJ LWB
Д x Ш x В: 5255 x 1899 x 1460 мм Объем багажника: 478 дм 3
Jaguar E-PACE
Д x Ш x В: 4411 x 1900 x 1649 мм Объем багажника: 377 дм 3
Jaguar I-PACE
Д x Ш x В: 4682 x 1895 x 1565 мм Объем багажника: 505 дм 3
Jaguar F-PACE
Д x Ш x В: 4746 x 1936 x 1652 мм Объем багажника: 500 дм 3 ,
Размеры автомобилей Porsche с указанием длины, ширины и высоты
Автомобильные габариты и размеры всех марок
Дом
делает
Альфа-Ромео
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Chevrolet
Citroën
Cupra
Dacia
DS
Ferrari
указ
брод
Honda
Hyundai
Infiniti
Isuzu
ягуар
Джип
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Maserati
Mazda
Мерседес Бенц
Мини
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
сиденье
Škoda
Умная
Ssangyong
Subaru
Suzuki
тесла
Тойота
VauxhallVolkswagen
Volvo
категории
Городские машины
Маленькие машины
Компактные машины
Семейные машины
Представительские автомобили
Автомобили класса люкс
Спортивные машины
Автомобили недвижимости
Автомобили MPV
Маленький внедорожник
Компактный внедорожник
Средний внедорожник
Большой внедорожник и 4х4
Пикапы
Пассажирские фургоны
Сравнение размеров автомобилей
Похожие автомобили
Поиск по размерам
Симулятор парковки
Больше
Категории по размеру
Похожие автомобили
Поиск по размерам
Симулятор парковки
Ассортимент автомобилей Porsche поможет вам найти новый автомобиль в соответствии с размером каждого автомобиля.
Измерения ширины указаны без наружных зеркал (в скобках с развернутыми зеркалами).
Porsche 718 Boxster
Д x Ш x В: 4379 x 1801 x 1281 мм Объем багажника: 280 дм 3
Porsche 718 Cayman
Д x Ш x В: 4379 x 1801 x 1295 мм Объем багажника: 425 дм 3
Porsche 911 Carrera
Д x Ш x В: 4519 x 1852 x 1298 мм Объем багажника: 132 дм 3
Новый Porsche 911 Targa 4 2020
Д x Ш x В: 4519 x 1852 x 1297 мм Объем багажника: 132 дм 3
Новый Porsche 911 Turbo 2020
Д x Ш x В: 4535 x 1900 x 1303 мм Объем багажника: 128 дм 3
Новый Porsche Taycan 2020
Д x Ш x В: 4963 x 1966 x 1381 мм Объем багажника: 447 дм 3
Porsche Panamera
Д x Ш x В: 5049 x 1937 x 1423 мм Объем багажника: 405 — 500 дм 3
Porsche Panamera Sport Turismo
Д x Ш x В: 5049 x 1937 x 1428 мм Объем багажника: 425 — 520 дм 3
Porsche Panamera Executive
Д x Ш x В: 5199 x 1937 x 1428 мм Объем багажника: 405 — 500 дм 3
Porsche Macan
Д x Ш x В: 4696 x 1923 x 1624 мм Объем багажника: 500 дм 3
Porsche Cayenne
Д x Ш x В: 4918 x 1983 x 1696 мм Объем загрузки: 645 — 770 дм 3
Porsche Cayenne Coupe
Д x Ш x В: 4931 x 1983 x 1676 мм Объем багажника: 625 дм 3
Длина новых автомобилей Porsche:
718 Boxster
4379 мм
718 Cayman
4379 мм
911 Carrera
4519 мм
911 Targa 4
4519 мм
911 Турбо
4535 мм
Макан
4696 мм
Кайенский
4918 мм
Кайенский купе
4931 мм
Taycan
4963 мм
Panamera
5049 мм
Panamera Sport Turismo
5049 мм
Panamera Executive
5199 мм
Размеры последних предыдущих моделей Porsche:
Porsche 911 Turbo — 2016 Модель заменена на новую 911 Turbo в 2020 году. Porsche Macan — 2014 Модель заменена на новый Macan в 2019 году. Porsche 911 Carrera — 2016 Модель заменена на новую 911 Carrera в 2019 году.
Сравнить автомобили Porsche рядом
Используйте инструмент сравнения автомобилей, чтобы одновременно сравнить внешние размеры и багажник трех новых или предыдущих автомобилей, чтобы выбрать из разных марок и моделей.
Автомобили сопоставимого размера
Узнайте, какие автомобили любой марки схожи по размерам с моделью Porsche, которую вы выбираете, в трех измерениях: длина, ширина и высота.Характеристики длины, ширины и высоты каждого автомобиля Porsche выражаются в миллиметрах, а объем багажника в дм 3 , что эквивалентно литрам. Измерения ширины указаны без наружных зеркал и в скобках с развернутыми зеркалами.
пассажирских вагонов (США): история и фотографии
Путешествие на поезде восходит к происхождению железных дорог, когда эти молодые операции все еще находили свое отражение в молодой Америке. В книге Джона Стовера « Routledge исторический атлас американских железных дорог » (New York: Routledge, 1999) отмечается, что самые первые пассажирские вагоны были сконструированы из дилижансов. Прошло более трех десятилетий, прежде чем современные удобства, такие как специальный спальный, закусочный, салон и другие помещения, сели в поезд.Многие приписывают Джорджу Пуллману, который осознал необходимость таких удобств до гражданской войны. Он не пожалел средств, чтобы гарантировать, что его компания обеспечит пассажирам самое лучшее, пока укомплектовывает автомобили своими сотрудниками.
Компания Pullman стала легендарной благодаря своим услугам и оставалась лидером в области автомобильных инноваций в эпоху рационализации. Его оборудование во время Второй мировой войны показало все, что можно было ожидать от кондиционирования воздуха до наблюдения за куполом.К сожалению, величайшие конкуренты Pullman оказались непобедимыми, авиалайнер и автомобиль. Дебют Amtrak весной 1971 года ознаменовал конец эпохи с потерей Pullman, своевременного обслуживания и большинства первоклассных помещений.
Фотография компании из Балтимора и Огайо, на которой изображен красивый буфет-бар «Чикаго», поднимающий заднюю часть «Колумбийского», его второстепенного сервиса между Нью-Йорком — Вашингтоном / Балтимором — Чикаго
Когда Южная Каролина Canal & Railroad Company 0-4-0, Лучший друг Чарльстона , вошла в историю, перевозив кучу платных клиентов 25 декабря 1830 года, перевозки в Америке навсегда изменились.Железная дорога столкнулась с жесткой оппозицией с самого начала, особенно со стороны владельцев каналов и интересов, которые ясно понимали угрозу железного коня для их будущего благополучия. Клеветнические кампании были безудержными и довольно эффективными в самом начале. Тем не менее, скорость железной дороги была просто бесподобна; самые быстрые роскошные катера проходили со скоростью не более 6 миль в час, в то время как лучший друг Чарльстона , как отмечается в книге « железных дорог в дни пара » от редакторов American Heritage, мог путешествовать на скоростях между 30-35 миль в час сам по себе, в то время как локомотив мог справиться с шестью вагонами, загруженными пятидесяти пассажирами со впечатляющей скоростью 21 миль в час! Пылающий быстро для той эпохи, локомотив пришел с бонусом; это не требует частых остановок для еды, воды и отдыха, как у лошади.Ранние системы, такие как SCC & RR и B & O, по существу использовали модифицированные сценические автобусы для оплаты клиентов на старте. Тем не менее, это было относительно недолгим явлением, как будет обсуждаться более подробно позже.
Интересно, что за пределами базовых железнодорожных магистралей никогда не удосужился повысить комфорт пассажиров на большие расстояния. Были сделаны некоторые улучшения, связанные с сидениями, использованием интерьера и базовыми условиями проживания, но ничто не приближалось к настоящему расслаблению, пока Джордж Пуллман не разработал свой самопровозглашенный «отель».«Балтимор и Огайо, первый в нашей стране общий перевозчик, за свою выдающуюся историю держали длинный список« первых »промышленных предприятий. Одним из многих новаторских начинаний было внедрение первого настоящего легкового автомобиля в августе 1830 года. 7 января того же года была запущена служба лошадиных сил между Балтимором (Маунт-Клэр) и виадуком Кэрроллтон (около 1,5 миль).В своей превосходной книге « Железнодорожный пассажирский вагон » автор Август Менкен отмечает, что главный инженер B & O в 1831 году Джонатан Найт отметил: « … [это] абсолютно необходимо для комфорта пассажиров, которые перевозят используемые для их транспортировки должны быть установлены на пружинах или какой-либо эквивалентной функции. «
На этой рекламной фотографии Чикаго и Северо-Запада, сделанной на железнодорожной станции Streamliner Servicing Ramp в Чикаго в 1946 году, мы видим оборудование, принадлежащее флоту Union Pacific «City».Эти поезда работали совместно между UP, C & NW и South Pacific.
Таким образом, тем летом B & O стремилась решить эту проблему, создавая специализированных пассажирских автобусов с учетом таких особенностей. В выпуске «Балтимор Бюллетень » от 14 августа 1830 года отмечается следующее:
» Вчера, приятно отметить, великолепный вагон Огайо был выставлен для осмотра перед гостиницей Сити, где он оставался несколько часов и был всеобщим восхищением большое собрание граждан.Это шестой автомобиль в своем классе, как Pioneer , созданный этим разумным и способным механиком г-ном Имлеем для компании Baltimore & Ohio Railroad Company, и в дополнение к общим преимуществам красоты, удобной компоновки и совершенства конструкции , которые являются общими для всего класса, это улучшается благодаря дополнительному удобству двух сидений по всей длине автомобиля, с общей спинкой, расположенной вдоль и вдоль середины верха, которая вытянута на несколько дюймов в ширину над каждым сторона, чтобы увеличить комнату, поэтому пассажиры могут свободно проходить.Сиденья и спинка между ними снабжены подушками, а над ними — тент из холста, поддерживаемый аккуратной, легкой, но достаточно прочной железной рамой. Целое расположение и отделка верха очень красивы и добавляют много общего к внешнему виду, а также удобству автомобиля. «
Раннее пассажирское оборудование регулярно показывало фонтан, как показано здесь на автобусе № 19 Вирджинии и Траки и комбинации № 18 в Карсон-Сити, штат Невада, 21 сентября 1941 года. Поезд тянет на 4-4-0 # 11 («Рено»). «) и 4-6-0 # 27.
B & O также ввел в эксплуатацию современный автобус в течение 1834 года. Это была работа Росса Винанса с продольным проходом по центру с сиденьями по обеим сторонам, на котором перевозились двухместные грузовики (двухосные подвесные узлы, по одному на каждом конце машина). Пока только прототип, все будущие легковые автомобили были основаны на этом дизайне. В 1850-х годах инженеры начали экспериментировать с другими преимуществами сидений, такими как наклонная, подвеска и плюшевые спинки, хотя они не стали широко распространенными особенностями до конца этого столетия.Если кто-то хотел насладиться трапезой во время дальних поездок, то единственный способ сделать это — воспользоваться рестораном на боковой дорожке, расположенным в разных точках станции. Поезд должен был ждать пассажиров, чтобы закончить их еду, которая задержала поездку на час. Тем не менее, на Западе это привело к созданию успешной сети ресторанов и отелей Harvey House, принадлежащих компании Fred Harvey, наиболее известной из которых, вдоль главной линии Atchison, Topeka & Santa Fe. Тема обедов на борту была еще одной, которая обсуждалась еще в 1838 году, но никаких реальных усилий для добавления таких возможностей в течение десятилетий не предпринималось.
В книге г-на Менкена отмечается, что первым автомобилем, похожим на закусочную, впервые стал автомобиль-ресторан, два из которых были введены в эксплуатацию в Филадельфии, Уилмингтоне и Балтиморе в 1863 году. Это были переоборудованные автобусы с половиной автомобиля с баром и паровая коробка. Еду готовили на терминалах вне поезда, а затем приносили на борт и подавали во время стоянки. Джорджу Пуллману принадлежит первая настоящая закусочная, названная Delmonico , построенная в 1867 году. И он, возможно, не изобрел спальное место, но его превращение в любезное и успешное обслуживание во многом благодаря его видению.Как отмечают Джо Уэлш, Билл Хоус и Кевин Холланд в своей книге « The Cars Of Pullman », рудиментарные версии были доступны с конца 1830-х годов, и в течение следующих нескольких десятилетий появилось более десятка патентов на различные типы. Тем не менее, все предоставляются только самые основные услуги. После того, как Пуллман испытал эти грубые меры для себя во время поездки в 1853 году между Уэстфилдом и Буффало, Нью-Йорк, он быстро пришел к выводу, что это просто невозможно. В 1859 году он построил первый специальный спальный вагон из бывшего тренера по имени « Старый номер».9 . «
Еще одна ранняя легкая машина, деревянный узкопрофильный 44-местный автобус № 300 Rio Grande № 300, в Салиде, штат Колорадо, 7 июля 1940 года. Первоначально машина была построена на заводе в Джексоне и Шарпе, штат Делавэр, в Уилмингтоне, штат Делавэр, в 1881 году под номером 76.
В течение периода, в котором он был построен, автомобиль отличался удивительным набором удобств, включая верхние и нижние спальные места (. Они обеспечивали спальные места, либо спуская с потолка устройство, напоминающее койку, либо складывая плюшевые сиденья.Конфиденциальность была предложена через тяжелые шторы. ), свечи для освещения и небольшой туалет на каждом конце (с туалетом, жестяной раковиной и питьевым краном). № 9 был позже куплен Чикаго, Альтоном и Сент-Луисом, совершая свой первый пробег в Чикаго 1 сентября 1859 года. Этот первый автомобиль не был спальным, так как Пуллман просто переоборудовал его из бывшего тренера CA & StL ( перевозит пару двухосных грузовиков). Это изменилось в 1865 году, когда он представил первого настоящего спящего по имени The Pioneer .Этот конкретный «гостиничный автомобиль» имел верхние и нижние спальные места, отсеки на каждом конце, богато украшенную деревообработку (г-н Уэлш, г-н Хоус и г-н Холланд указывают, что до половины затрат на строительство Пуллмана в это время можно было бы отнести непосредственно для внутренних работ) уборная, ковровое покрытие и обивка, более крупные концевые платформы и даже отопление через напольные воздуховоды.
В феврале 1867 года была зарегистрирована автомобильная компания Pullman Palace (позднее сокращенная до компании Pullman в 1900 году), и она постоянно повышала стандарт того, что можно было бы назвать первоклассным жильем.Практически все современные удобства железнодорожных перевозок можно отнести к Пуллману или его компании, поскольку он стремился обеспечить самое лучшее. В 1874 году был представлен первый вагон-салон, а в 1882 году — первый автомобиль с электрическим освещением, дебютировавший на Пенсильванской железной дороге. Одним из важных достижений в железнодорожных перевозках была вертикальная торцевая рама, разработанная Генри Сессионом в ноябре 1887 года. Он был начальником Пуллмана, и его фрикционная пластина решила проблему опасного раскачивания между платформами вагонов, что сделало его намного безопаснее для пассажиров. переходите из вагона в вагон, пока поезд движется.Устройство было в основном первым современным закрытым вестибюлем, хотя Сессион отказался от признания его частью своего изобретения. Как бы то ни было, в том же году PRR первым начал работу. Теперь пассажиры могут свободно передвигаться по всем удобствам отеля на колесах.
«Суперконтиненталь» канадского гражданина (Торонто — Ванкувер) можно увидеть здесь, двигаясь на запад около Джаспера, Альберта, в июне 1965 года. К этой дате поезд с «Суперкуполами», купленный подержанным у Милуоки-роуд.
Автомобильное строительство и современность
Даже к концу 19-го века большая часть оборудования была построена в основном из дерева, за исключением опорных конструкций (рама, грузовики и другие необходимые конструктивные элементы), изготовленных из ранней стали. Использование стали привело к появлению «тяжеловесных» автомобилей, полностью состоящих из металла, отсюда и их название. Сталь не только увеличила прочность, но и снизила вероятность возгорания. Первое использование цельнометаллического автомобиля было теоретизировано еще в 1846 году Х.Л. Льюис будет построен из кованого железа. Различные железные дороги экспериментировали с конструкцией благодаря улучшениям безопасности в области телескопирования (это событие происходит во время крушения / аварии, когда один вагон / локомотив перепрыгивает через раму и через кузов другого из-за продолжающегося импульса) и общей прочности конструкции. На рубеже 20-го века цельнометаллические тяжеловесы получили широкое признание (Pullman впервые представил их в 1907 году) и к 1910 году стали регулярно использоваться во всей отрасли.Эпоха обтекаемости 1930-х годов стала последним великим достижением в области комфорта и удобства легковых автомобилей, вызванным спадом в бизнесе во время Великой депрессии. Одним из первых был кондиционер.
Pullman приписывают первоначальное тестирование этой технологии в 1929 году на модернизированном автомобиле под названием McNair . Однако, как отмечает известный историк Херб Харвуд-младший в своей книге « Royal Blue Line: классический поезд B & O между Вашингтоном и Нью-Йорком », у Пуллмана были проблемы с разработкой, которая датируется 1927 годом.Еще раз Балтимор и Огайо признан в этой области. Летом 1929 года железная дорога работала с изобретателем Уиллисом Керриером (который основал компанию Carrier Corporation, одну из самых успешных компаний в этой области, которая остается в бизнесе), чтобы установить кондиционер в одном из своих автобусов. Весной 1930 года были проведены дополнительные испытания с использованием закусочной Colonial серии Martha Washington , после чего железная дорога почувствовала, что технология готова к регулярному обслуживанию на борту Columbian .После дополнительных доработок Columbian был признан первым поездом с полностью кондиционированным воздухом 24 мая 1931 года. Окончательные улучшения произошли в области оптимизации, когда Union Pacific выпустила свой новый M-10000 , продукт Pullman и Winton Engine Company, для ее общенационального тура 2 марта 1934 года.
Здесь можно увидеть автомобиль «Меткалф» для наблюдения за спальным местом в буфете «Пуллман» (названный по имени Меткалф, Иллинойс), назначенный «Послу» из Балтимора и Огайо (Балтимор — Детройт).
Эпоха лайнера не обязательно привела к созданию новых конструкций автомобилей (кроме купола), но революционизировала железнодорожные перевозки, предлагая путешественникам яркие, яркие декоры с лучшим использованием внутреннего пространства. Другое визуальное улучшение появилось в экстерьере, где кузова были сделаны совершенно гладкими, с изогнутой линией крыши и окнами, которые были слегка утоплены, как это было видно выше в смотровом зале буфета B & O Chicago , который работал в хвостовой части Колумбийский .С конструктивной точки зрения введение алюминия значительно снижает вес, предлагая такую же прочность. Увы, к 1950-м годам железные дороги не могли успокоить потери, вызванные другими видами транспорта. В результате заказы практически прекратились, а вместе с этим появились новые инновации и идеи. В течение десятилетия железные дороги значительно сократили свой пассажирский парк, что в итоге привело к формированию финансируемого правительством Amtrak в 1971 году. Сегодня служба Amtrak имеет
продолжал улучшаться но дни отдыха в машине заднего наблюдения
или наслаждаться пятизвездочной едой, приготовленной шеф-поваром, больше нет.
Средства для чистки салона автомобиля — тест — журнал За рулем
С наступлением весны невольно пробуждается тяга к чему-то возвышенному, чистому… Например, хочется привести в порядок тканевую обивку салона. Как это сделать?
Перечень того, чем хомо сапиенс может измазюкать тканевую обивку салона автомобиля, безграничен. Особенно если этому существу паспорт пока что не положен. Шоколад, жвачка, чипсы, бургеры всех мастей… А если еще размазать это самое по поверхности, то просто смахнуть даже мокрой тряпкой уже не удастся. Тогда мы зовем на помощь спецсредства.
Материалы по теме
Современные препараты должны очищать не только обивку сидений, но и ковровое покрытие пола, а также тканевые вставки в дверях. Некоторые удаляют еще и следы насекомых на кузове и стеклах и пятна от технических жидкостей. Безусловно, такое средство удобнее — не нужно хранить целый арсенал специальных веществ.
Для борьбы с загрязнениями мы привлекли 14 препаратов схожего назначения. Тканевую обивку старательно запачкали растертым в пыль и подогретым молочным шоколадом, затем протерли изнанкой банановой кожуры, окатили подсолнечным маслом, добавили баночку варенья и, конечно же, «удобрили» самым противным загрязнителем — жвачкой. Всему этому безобразию дали подсохнуть в течение суток, после чего условно разбили изуродованную поверхность на секторы по числу препаратов и стали священнодействовать.
Оценку каждому очистителю мы даем в нашей фотогалерее.
Все препараты расположены в алфавитном порядке. Больше других нам понравился Grass — настоящий профессиональный препарат, не знающий выражения «не могу», а также Astrohim, сочетающий отменные чистящие способности с низкой ценой.
НАШИ СОВЕТЫ
У многих автомобилей обивку сидений делают легкосъемной: можно сдать в химчистку или отнести домой, а после применения пятновыводителя воспользоваться стиральной машиной.
Собрались на юг — наденьте на сиденья дешевые чехлы-майки.
При включенном обогреве сидений грязь глубже въедается в материал. Поэтому при первой же оттепели займитесь уборкой, не оттягивая до весны, - иначе удалить пятна будет тяжелее.
У препаратов в аэрозольной упаковке более поверхностное действие, чем у жидких составов. Для быстрой очистки пена эффективнее.
При перевозке домашних любимцев однозначно следует использовать защитные подстилки на сиденья.
Astrohim, Россия. Очиститель пластика, винила и резины
Astrohim, Россия. Очиститель пластика, винил
Тестируем чистящие средства — журнал За рулем
В современном авто предостаточно пластика — и снаружи, и внутри. Препаратов для его чистки — тоже. Всем, кто считает это занятие глупым, предлагаем взглянуть на фото — до и после. Понравилось? Тогда читайте дальше.
Желающий вернуть пластмассовым деталям прежний облик столкнется с разнообразием названий препаратов, зачастую продаваемых якобы для одной и той же цели. Нам попались «Средство для ухода», «Очиститель», «Полироль», «Восстановитель», «Реставратор» и еще что-то труднопереводимое. По опыту зная, что в таких делах частенько выигрывают непрофессионалы, решили попробовать все, что нашли, — набралась целая футбольная команда. Обращаем внимание на то, что у некоторых препаратов для чтения русскоязычной инструкции требуется отогнуть этикетку. Многие этого не знают.
Лучшие средства ранжировали по местам, остальные — в порядке возрастания цены.
01
02
Выбираем чистящее средство для пластика
В современном авто предостаточно пластика — и снаружи, и внутри. Препаратов для его чистки — тоже. Всем, кто считает это занятие глупым, предлагаем взглянуть на фото — до и после. Понравилось? Тогда читайте дальше.
Выбираем чистящее средство для пластикаВыбираем чистящее средство для пластика
В современном авто предостаточно пластика — и снаружи, и внутри. Препаратов для его чистки — тоже. Всем, кто считает это занятие глупым, предлагаем взглянуть на фото — до и после. Понравилось? Тогда читайте дальше.
Выбираем чистящее средство для пластика
9 Лучших Средств для Чистки Салона Авто – Рейтинг 2020 года
Для многих владельцев транспортных средств автомобили становятся их вторым домом. Вследствие этого они уделяют их внешнему виду значительное время. Это подразумевает выполнение уборки, правильного ухода за интерьером, чистки от пятен и загрязнений. Для этого используется самая разная продукция, которая продается в специализированных магазинах, на СТО или же попросту в интернете. В данном обзоре собраны лучшие средства для чистки салона авто.
Средство для чистки салона авто какой фирмы лучше выбрать
Чтобы чистка кожаного или другого салона авто прошла успешно, надо пользоваться проверенными брендами. На рынке Российской Федерации наиболее надежными считаются компании:
Soft99 Corporation. Эта компания была основана в 1954 году. Сейчас есть лидером автомобильной косметики в Японии. Продукция этой торговой марки реализуется в 20 странах, отличается высокими потребительскими качествами, вследствие чего пользуется весьма значительной популярностью у владельцев транспортных средств.
Grass. Эта компания – известный производитель автохимии, автокосметики, моющих средств для клининга, бытовой химии. Основано первое предприятие было в 2003 году. Несмотря на это, организация реализует свои товары в 30 странах мира. Производительность мощностей компании превышает 1000 тонн разнообразных чистящих позиций в сутки.
Poly Car Care. Это предприятие производит химию для автомобильной чистки, автокосметики. Продукция бренда славится хорошим качеством на рынке. Компания предоставляет гарантию на его безопасное применения при чистке поверхностей.
ACG. Эта компания производит автохимию профессионального применения. Для ее разработки используются немецкие технологии. Это позволяет добиться нужного качества. Продукция компании представлена в российских магазинах, ассортимент постоянно дополняется новыми товарами.
Turtle Wax. Эта торговая марка автомобильной косметики была основана в Соединенных Штатах Америки. Это произошло в 1941 году. Предприятие производит автошампуни, очистители, полироли, восстановители цвета и т.д. Президентом компании является Денис Хили. Продукция бренда реализуется во многих странах мира, в том числе и в европейских государствах.
ACG. Эта торговая марка принадлежит американской компании, которая была основана в 1924 году. Считается одним из наиболее крупных производителей химии в США. Среди товаров бренда можно выделить антикоры, антигели, герметики, присадки, размораживатели, жидкости для быстрого старта, универсальные смазки.
Автопрофи. Является крупнейшим производителем и оптовым поставщиком автомобильных товаров высокого качества в России и СНГ. На рынок торговая марка вышла в 2006 году. Она отличается своим широким ассортиментом, который был разработан инженерами, которые учли особенности климата страны, автомобильного парка покупателей.
Auto Doctor. Этот китайский производитель осуществляет выпуск автохимии и автокосметики. Она характеризуется низкой ценой и надежностью использования. Многие покупатели отдают предпочтение данному бренду вследствие безопасности его продукции и тщательного ухода за разными материалами.
Рейтинг средств для чистки салона авто
Обзор был составлен в первую очередь на основании отзывов покупателей, которые правдиво выразили свое мнение. Кроме этого, на отбор повлияло также мнение экспертов, которые оценили большое количество факторов, характеризующих продукцию. Также значительную роль в формирование ТОПа оказали результаты тестирований. Наиболее важными характеристиками и параметрами, которые повлияли на создание рейтинга, являются:
Скорость удаления;
Цена;
Методика использования;
Место применения;
Основные свойства;
Вредность при чистке.
Рейтинг средств для чистки салона авто справедливо считается объективным обзором, который может позволить легко выбрать наиболее подходящую автохимию, которая служит для придания интерьеру транспортного средства чистоты и блеска.
Лучшие универсальные средства для чистки авто
Чистка авто может производиться разными средствами. Некоторые из них подходят для отдельных материалов, другие же – универсальные. Последние отличаются бюджетной стоимостью и возможностью использовать их для ухода самых разных поверхностей интерьера. При этом не стоит переживать, что они каким-либо негативным образом воздействуют на них.
Soft99 Fabric Cleaner
Надежный пенный антибактериальный очиститель, он может использоваться для ухода за сиденьями. Действующие вещества способны быстро удалять частички грязи и возвращать первоначальный вид поверхностям обивки. В его состав входят натуральные флавоноиды, они обладают несколькими полезными качествами, среди которых можно выделить в первую очередь мощный дезодорирующий и антибактериальный эффект. Его часто используют для чистки салона.
Достоинства:
Удаление даже старых пятен;
Использование для чистки детских кресел;
Устранение неприятных запахов;
Уничтожение патогенных бактерий;
Универсальность при очистке тканей, искусственной кожи и пластика.
Недостатки:
Необходимость повторения чистки при сильных загрязнениях.
Распылять это средство для чистки пластика салона автомобиля нужно на расстоянии 20 сантиметров. Через 2 минуты после этого его можно вытереть при помощи сухой тряпки. Если результат является неудовлетворительным, процедуру следует повторить.
Grass Universal-cleaner
Производитель рекомендует использовать вещество для обработки велюра, пластиковых изделий, искусственной кожи и стекла. Чтобы действие было эффективным, его следует развести с водой. Наносить на поверхность нужно специальным распылителем. Также можно использовать профессиональное оборудование. При ручной обработке смесь следует взбивать посредством щетки до образования пены. После этого его необходимо удалить с поверхности при помощи обычного пылесоса.
Достоинства:
Быстрая очистка;
Универсальность;
Цена;
Простота применения;
Наличие во многих магазинах.
Недостатки:
Нельзя использовать для чистки натуральной кожи;
Низкая эффективность при ряде загрязнений.
При разводе с водой используем от 50 до 150 грамм на 1 литр жидкости. При меньшей дозировке эффективность очистки существенно уменьшается.
Interior Cleaner, Poly Car Care
Позволяет осуществлять чистку большого количества элементов интерьера автомобиля. Его можно использовать при работе с пластиковыми, тканевыми и деревянными поверхностями. К тому же производитель отмечает, что вещество хорошо устраняет пятна с искусственной и даже натуральной кожи. Это обусловлено разнообразием состава товара, в него входят поверхностно-активные вещества, пластификаторы и аппретирующие добавки. Наносить разрешается с использованием губки, триггера, тореадора и моющего пылесоса.
Достоинства:
Универсальность;
Возможность чистить натуральную кожу;
Цена;
Простота нанесения.
Недостатки:
Необходимость сразу же смывать водой.
Отзывы говорят, что на некоторых поверхностях средство способно оставлять мыльные разводы. Именно поэтому всегда под рукой стоит держать влажную тряпку. Выбор недорогого средства такого типа не всегда способствует простой дальнейшей очистки пятен в салоне.
Лучшие средства для чистки кожаной обивки
Иногда лучшее средство для чистки тканевого салона автомобиля не может хорошо справиться с загрязнением на кожаной поверхности. Это обусловлено его особой структурой, именно поэтому в таких случаях следует выбирать специальные вещества, которые разработаны непосредственно для кожаных салонов.
Leather Cleaner Lux Acg
Производитель разработал его специально для чистки кожаной обивки интерьера. Кроме этого, с его помощью проводится уход за другими элементами салона. Компонентный состав довольно быстро удаляет как грязь, так и разнообразные пятна. Это обусловлено тем, что он обладает увлажняющим эффектом. При этом совершенно не повреждается сам материал, независимо от его цвета или же текстуры.
Достоинства:
Качественная чистка;
Низкая цена;
Простота применения;
Доступность в магазинах.
Недостатки:
Не подходит для замши и нубука.
Флакон оборудован триггером, с его помощью можно эффективно распылить смесь по поверхности таким образом, чтобы оно охватило все пятно.
Turtle Wax Luxe Leather
Очиститель обладает свойствами кондиционера, поэтому он хорошо удаляет пятна с кожаных поверхностей. Вследствие того, что в нем содержится глицерин, вещество увлажняет и восстанавливает эластичность кожи. Дополнительно производитель предусмотрел технологию фильтров Sun-Stop. Она способствует препятствованию негативного влияния на материал ультрафиолетовых лучей. Из-за чего существенно уменьшает риск появления трещин, что нередко является основной причиной старения кожаной обивки.
Достоинства:
Увлажнение кожи и ее восстановление;
Улучшение вида материала;
Устранения пятен и грязи;
Безопасность использования;
Простота применения;
Доступная цена.
Недостатки:
Отсутствие в некоторых магазинах.
Продается в таре объемом 500 миллилитров – этого количества вещества может быть слишком много, если покупателю необходимо удалить лишь одно небольшое пятно.
Лучшее средство для чистки тканевой обивки
Чтобы выбрать химию для чистки салона авто, обитого тканью, необходимо обратить внимание на весьма специфические товары, которые удаляют пятна, но при этом не оказывают чрезмерного негативного воздействия на структуру материала. Корректное сочетание этих двух свойств и характеризует качество продукции.
Gunk MPC-22
Эта автохимия для чистки салона автомобиля в виде пены продается в емкостях объемом 650 миллилитров. Она нужна для очищения тканевых поверхностей, кроме этого, с ее помощью удаляют пятна на коврах, чехлах сидений и некоторых пластиковых деталях салона. Компонентный состав вещества растворяет грязь, выталкивая ее наружу посредством образования соответствующих пузырьков. Вследствие этого материал приобретает свежий и яркий внешний вид. Удобно производить чистку с помощью пылесоса.
Достоинства:
Быстрое действие;
Очистка тканевых изделий салона;
Возможность удаления пятен с пластика;
Цена;
Наличие во многих магазинах.
Недостатки:
Промокание поверхности материала.
При сильных загрязнениях необходимо проводить нанесение средства на поверхность несколько раз. Перед применением флакон необходимо взболтать.
Autoprofi
Автохимия позволяет осуществить удаление пятен из текстиля без необходимости замены обивки. Для этого в его составе присутствуют активные элементы, которые хорошо действуют в структуре велюра, текстиля и других тканевых покрытий салона автомобиля. Очиститель способен устранять некоторые свежие пятна органического происхождения. Дополнительно покупатели обращают внимание на антистатический эффект. Он предотвращает оседание на материал частиц пыли. Таким образом, процесс ухода за салоном становится более простым.
Достоинства:
Очистка разных тканевых покрытий;
Простота использования;
Антистатический эффект;
Удобный флакон;
Влагоотталкивающие свойства.
Недостатки:
Необходимость использовать несколько раз в некоторых случаях;
Сложность в удалении въевшихся пятен.
Продается товар во флаконах объемом 500 миллилитров. Стоимость такого средство довольно низкая, он является доступный большинству покупателей, что, многих и подкупает.
Лучшие средства для сухой чистки
Рейтинг средств по уходу салона автомобилей включает также химию для сухой чистки. Она необходима в тех случаях, когда увлажнение материала может привести к значительному ухудшению его внешнего вида. Подобные товары отличаются своим весьма деликатным воздействием, которое и делает их довольно популярными среди владельцев авто.
Auto Doctor AD9621
Этот очиститель салона продается в емкостях объемом 300 миллилитров. Подходит для удаления пятен с велюра, тканей и ковролина. Это касается, в том числе и въевшейся грязи, разлитого сока или кофе. Очиститель способен хорошо воздействовать на сидения, напольные коврики, обивку дверей, потолка. Способно справиться со старыми пятнами, но при длительном воздействии.
Достоинства:
Цена;
Универсальность;
Простота применения;
Наличие в магазинах.
Недостатки:
В некоторых случаях требует несколько применений.
Если автомобиль испачкан довольно сильно, сухая чистка при помощи этого средства не может его полностью очистить. Состав данного товара подходит для устранения относительно небольших участков.
Runway RW6099
Этот аэрозоль продается во флаконах объемом 500 миллилитров. Он может использоваться для удаления как новых, так и уже въевшихся пятен. Вещество устраняет неприятные запахи в салонах автомобилей. С его помощью проводится очистка сидений, обивки дверей, потолка, напольных ковриков. Также производитель дополнительно предусмотрен антистатический эффект. Позволяет справиться с пятнами от чая, кофе, молока, сока, жира, даже автомобильного масла.
Достоинства:
Универсальность;
Низкая цена;
Простота применения;
Нет разводов;
Удобство флакона.
Недостатки:
Продажа во флаконах объемом 500 миллилитров.
Отзывы о данном средстве являются преимущественно положительными. Но некоторым не всегда нравится покупать для небольшого пятна флакон на пол литра.
Какое средство для чистки салона авто лучше купить
Определяя, чем чистить салон автомобиля из экокожи, текстиля, пластика или же ткани, надо учитывать структуру материала, тип пятна, его давность и т.д. Если применение вещества будет неправильным, устранить грязь с первого раза может не получиться, к тому же еще можно навредить. Также важно обращать внимание на способ нанесения на поверхность. Пенная аэрозоль лучше всего помогает при чистке ткани. В свою очередь, пятно на обивке из кожи следует устранять другими по структуре веществами.
Перед покупкой нужно учитывать такие соответствия:
Для сухой чистки – Runway RW6099;
Для очищения тканевой обивки – Autoprofi;
Для чистки кожаной обивки – Turtle Wax Luxe Leather;
Autoprofi – для тканевых салонов с антистатиком;
Универсальный вариант для чистки авто – Grass Universal-cleaner.
Самый лучший производитель автомобильной химии определить довольно сложно – это связано с тем, что многие компании выпускают действительно качественную и безопасную продукцию. Если появилось пятно на обивке, стоит отдавать предпочтение торговым маркам, которые сумели войти в данный ТОП. Их продукция позволяет почистить пластик, обновить кожаный салон машины, устранить текстильные материалы от въевшейся грязи.
рейтинг очистителей для обивки, пластика, сидений, кожи
Рейтинг очистителей салона автомобиля возглавляют средства по интенсивному уходу за тканевой обивкой, велюром, кожей, пластиком, резиной. Они позволяют автовладельцу самостоятельно убрать большинство загрязнений и отказаться от дорогостоящих услуг химчистки. Информация, полученная на основе профессионального тестирования их свойств и реальных отзывов, позволит определиться с выбором.
Для велюра
Лучшие пенные очистители для велюровой обивки салона автомобиля равномерно наносятся, быстро справляются с загрязнениями, легко удаляются. Эти средства создают пену, которая не оставляет следов и не проникает через обивку. Они имеют приятный запах и освежают цвет велюра.
Очиститель обивки салона для велюра пенный Runway RW6091, 650 мл
Давние пятна необходимо обрабатывать несколько раз
Одного баллончика не хватает на очистку всего салона
Этот очиститель велюровых поверхностей от популярного бренда Runway быстро удаляет пятна органического происхождения и въевшиеся загрязнения. Приятная отдушка освежает воздух в салоне. Удобная щеточка на крышке позволяет быстро распределить пену по поверхности.
Очиститель обивки салона для велюра пенный Kerry KR-975, 300 мл
Плюсы
Высокая эффективность
Антистатичный
Не оставляет разводов
Минусы
Не подходит для очистки обивки дверей и потолка салона
Инновационный состав, разработанный на основе современных поверхностно-активных веществ, расширяет возможности использования этого очистителя для тканей разных типов (велюр, жаккард, ткани на ворсовой основе). Препарат глубоко проникает в загрязнения, удаляет их и способствует восстановлению первоначального цвета покрытия. Kerry KR-975 дает мокрую пену, которая эффективно чистит, но может привести к растворению клеевой основы обивки на вертикальных и горизонтальных поверхностях салона.
Для кожи
Целью проведения тестов очистителей кожи обивки салона автомобиля является проверка их способности удалять свежие, застарелые и комбинированные загрязнения. Лучшие средства их с успехом проходят. Кроме очищения они придают коже мягкость, защищают ее от воздействия факторов окружающей среды и восстанавливают окраску.
Очиститель кожи “Goodyear”, с кондиционером, аэрозоль, 650 мл
Плюсы
Подходит для натуральной и искусственной кожи
Придает блеск и смягчает кожу
Защищает от солнца
Минусы
Большой расход
Много брызг при распылении
Специально подобранный состав этого пенного очистителя для кожаной обивки сидений бережно и быстро удаляет загрязнения с ее поверхности. Он имеет антистатический эффект и восстанавливает насыщенность цвета. “Goodyear” возвращает коже эластичность и защищает ее от пересыхания и растрескивания. Благодаря таким характеристикам он продлевает срок службы кожаных изделий.
Очиститель Аэро (AGAT SILVERLINE) хорошо удаляет пятна разного происхождения с поверхности гладкой кожи. Он образует защитный слой, предохраняющий кожаную обивку от растрескивания. Обработанные изделия приобретают мягкость, яркость окраски.
Для пластика
В рейтинг эффективных очистителей пластика салона автомобиля входят средства, обладающие свойствами универсальности, быстродействия и длительного сохранения эффекта очистки. Они хорошо наносятся на гладкие и пористые поверхности, могут иметь свойства полироля или придавать матовость.
Подходит для внутренних и наружных матовых поверхностей
Это эффективное средство для очистки пластика выпускают в упаковке объемом 1 л с дозатором. Оно подходит для матовых пластиковых элементов отделки салона и кузова. Очиститель ProfiLine от Sonax не только удаляет загрязнения, но и восстанавливает цвет. Благодаря антистатическому эффекту долго защищает поверхности от пыли.
Очиститель пластика SmartOpen SMART FAST WINNER 15 быстродействующий 500мл ТРИГГЕР для винил/резины
Плюсы
Универсальный
Быстрое действие
Без аромата
Минусы
Без антистатика
Без полирующего эффекта
Этот очиститель от производителя профессиональной автохимии SmartOpen подходит для удаления загрязнения с пластиковых, резиновых и виниловых элементов салона и кузова. Его применение способствует обновлению цвета и восстановлению первоначального вида поверхности. Он обладает умеренным гидрофобным эффектом, поэтому после мытья под давлением требуется повторная обработка.
Для приборной панели
Приборные панели автомобилей изготавливают из пластика. Для удаления с них загрязнений используют различные по интенсивности воздействия средства. Важно, чтобы очиститель не содержал в составе растворителей и не разрушал структуру поверхности.
Это профессиональное средство автохимии произведено в России. Оно совмещает свойства очистителя и полироля. «Polyrol Glossy» отлично справляется с загрязнениями на приборных панелях. Его можно использовать для полировки элементов из резины, винила, кожи.
Очиститель-кондиционер пластика со спреем LAVR CLEANER & CONDITIONER 120мл LN1454
Плюсы
Удобный флакон с распылителем
Не оставляет разводов
Устраняет въевшиеся запахи
Минусы
Маленький объем 120 мл
Один из самых эффективных препаратов для ухода за приборной панелью машины. Благодаря современной формуле, разработанной на основе комплекса активных веществ, удаляет загрязнения любого происхождения. Его регулярное применение предотвращает старение и выцветание пластиковых и резиновых деталей. LAVR CLEANER & CONDITIONER характеризуется длительным пылеотталкивающим эффектом.
Для резины
Современные средства для очистки резины в автомобилях удаляют загрязнения и имеют восстанавливающие и защитные свойства. Лучшие пенные и жидкостные очистители выпускаются в аэрозольных баллончиках. Их наносят на боковую поверхность покрышек, затем через некоторое время загрязненная жидкость стекает. Обработанная таким образом резина чернеет и приобретает первоначальный вид.
Очиститель-полироль шин Runway 650 мл (RW6127)
Плюсы
Подходит для очистки шин легковых, грузовых и специальных автомобилей
Защита от ультрафиолета и химических соединений
Профилактика появления на резине дефектов и микротрещин
Минусы
Поверхность после обработки становится скользкой
Хватает на 7-10 обработок покрышек
Быстро смывается водой
Эффективный очиститель резины Runway обладает дополнительными свойствами полироля. Он отлично удаляет засохшие загрязнения и обновляет внешний вид резины, а также предохраняет ее от старения. Обработанная поверхность выглядит ярко-черной и глянцевой.
Пенный очиститель Kerry KR-951
Плюсы
Эффективный
Стойкий
Низкий расход
Хороший уровень защиты от вредных факторов окружающей среды
Минусы
Требуется минимум две обработки для достижения результата
Этот очиститель используют при эксплуатации и сезонном хранении резины. Он удаляет механические загрязнения, химические реагенты, остатки топлива и масел. Благодаря составу на основе силикона, Kerry KR-951 создает защитный слой, который держится в течение 4-5 моек. При обработке других резиновых деталей (уплотнители, шланги) придает им эластичность и предотвращает их разрушение. Подходит для обновления внешнего вида наружных пластиковых элементов, например, молдингов, кожухов зеркал, бамперов, решеток радиаторов.
Для текстильной обивки
Тканевая обивка сидений — одна из самых загрязненных поверхностей в салоне автомобиля. На ней оседает пыль, появляются пятна, некоторые участки обесцвечиваются. Устранить эту проблему можно с помощью очистителей, которые разработаны специально для текстиля. Лучшие средства легко наносятся, быстро удаляют грязь и не оставляют разводов после высыхания.
Для полной очистки всех сидений в машине одного баллона не достаточно
Runway RW6083 отлично удаляет как свежие, так и застарелые пятна с поверхности ткани. Это, по отзывам, лучший очиститель сидений автомобиля, который справляется также с грязью на ковролине. Он быстро действует: достаточно нанести пену, оставить на 20-30 сек и убрать салфеткой. При правильном использовании не отставляет разводов. Его рекомендуют для ухода за всеми элементами экстерьера салона.
Очиститель Pingo 85033-1 выпускают в форме спрея. Он профессионально убирает загрязнения со всех типов тканей, используемых в обивке салона. Это средство освежает цвета и убирает запахи. Благодаря щадящему составу не оставляет следов и разводов.
Универсальные
Универсальные очистители быстро и качественно отчищают различные виды поверхностей в салоне и кузове автомобиля. Они убирают загрязнения с пластика, резины, тканей, кожи, велюра. Самые лучшие средства этого класса просто и легко наносить, они эффективны, облают пыле- и влагоотталкивающими свойствами.
После заморозки и размораживания не теряет свойства
Быстро действует
Минусы
Особо загрязненные поверхности надо обрабатывать повторно
Очиститель российского производителя «Автопрофи» характеризуется многофункциональностью. Его используют для очистки поверхностей из разных материалов не только в автомобилях, но и в быту. Формула препарата гарантирует удаление пятен, обеспечивает антистатический и дезинфицирующий эффект.
Безопасность для окрашенных и глянцевых поверхностей
Удаляет остатки скотча, наклеек, битума
Эффект полировки
Можно использовать в быту для уборки кухонь и ванных комнат
Экономная упаковка
Минусы
Не применяют для тканевых поверхностей и кожи
Южнокорейский очиститель подходит для борьбы с загрязнениями на пластиковых, виниловых, хромированных деталях и легкосплавных дисках. Его действие проявляется через 30-40 сек. После смывания не оставляет следов.
Средства автохимии для очистки от загрязнений выбирают исходя из типа обрабатываемой поверхности. Лучшие очистители выпускают в виде пены, спрея или аэрозоля в удобной таре. Для достижения эффекта, заявленного производителем, их применяют только в соответствии с рекомендациями по использованию.
Средства для чистки салона автомобиля
Чистящие средства для авто – это специализированные составы для ухода за тканевыми, кожаными, резиновыми и прочими поверхностями и элементами интерьера. Они применяются для удаления загрязнений и борьбы с неприятными запахами, обновления внешнего вида машины и защиты салона.
В этой статье мы поговорим о различных видах автохимии, а также перечислим наиболее эффективные препараты для чистки салона.
Виды чистящих средств
Содержание статьи
Автохимия для чистки салона делится на 2 основных типа:
Для сухой уборки. Эти препараты не образуют конденсат после применения, поэтому не придётся сушить и проветривать салон. Стёкла автомобиля не станут запотевать и покрываться капельками воды после комплексной очистки. Химикаты для сухой уборки моментально высыхают и на обработанных поверхностях остаётся плёнка, обладающая защитными свойствами от ультрафиолетового излучения. Сухая химчистка салона авто не требует большого количества времени от владельца машины, позволяет почистить машину без посторонней помощи.
Для влажной уборки. Для использования таких средств необходимы пистолет и компрессор. Влажная уборка – более энергозатратный и сложный процесс, требующий дополнительное время и, как правило, проводится для борьбы со сложными загрязнениями. При влажной уборке часто используется пенный очиститель салона, который разработан для удаления въевшихся и старых пятен с обивки кресел, включая велюровую, и борьбы с другими типами загрязнений. Пена для чистки салона автомобиля должна быть удобной в нанесении и лёгкой в удалении. При этом необходимо избегать применения автохимии с резким и раздражающим запахом.
К средствам для влажной уборки относят шампунь для химчистки салона, который поставляется в бутылках разного объёма с распылителями и меньше пенится по сравнению с обычным пенным составом. Шампунь часто обладает приятным запахом.
Очистка автомобильного салона также проводится парогенератором. Оборудование обрабатывает загрязнённую поверхность путём подачи горячего воздуха под давлением.
Главное достоинство обработки парогенератором — в способности пара бороться с серьёзными загрязнениями. Парогенератор эффективнее по сравнению с недорогими гелями и шампунями. Горячий воздух проникает в структуру материала, не нанося вреда и такая чистка сидений автомобиля безопасная и эффективная.
Лучшая автохимия для чистки тканевой обивки
Sonax 306200
Очиститель обивки салона. Тип упаковки – аэрозоль (400 мл). Неплохо справляется с удалением въевшейся грязи с текстильных кресел и велюровых ковриков. Содержит в составе высокоактивные компоненты, которые глубоко проникают в ткань.
+ Эффективно проникает в структуру материала.
+ Освежает цвет текстильных изделий.
+ Не оставляет грязного канта.
— Высокая стоимость.
Liqui Moly Polster-Schaum-Reiniger
Очиститель ткани салона автомобиля, отличающийся простотой нанесения. Представляет собой пенящуюся автохимию с поверхностно-активными веществами.
Впитывается через 1-2 минуты после нанесения. Затем нужно аккуратно удалить растворённую грязь вместе с оставшейся пеной. Подходит для быстрого приведения в порядок чехлов и обивки автокресел, потолка, ковриков. Позволяет освежить велюровый салон автомобиля.
+ Эффективная формула средства способствует аккуратному очищению тканевых поверхностей.
+ Простота использования.
— Не придаёт блеска потускневшим деталям интерьера.
Nekker Textile Cleaner
Cредство для химчистки салона автомобиля российского производителя. Разработано специально для комплексного обслуживания сидений и ковриков из тканей натурального и синтетического типа. Поставляется во флаконе объёмом 500 мл с триггером.
— Долгое ожидание окончания реакции (5-10 мин) по сравнению с другими средствами.
Лучшие средства для ухода за кожаными сиденьями
Turtle Wax Luxe Leather
Средство для очистки кожи автомобиля, содержащее глицерин, применяется при удалении пятен, восстановлении естественного блеска и мягкости поверхности. Создаёт устойчивую плёнку, защищающую от воздействия солнечных лучей и подходит для обработки разных видов кожи.
+ Высокая эффективность при удалении пятен.
+ Создаёт защитную плёнку, предотвращающую разрушение кожи из-за воздействия ультрафиолета.
Liqui Moly Leder-Pflege
Лосьон для ухода за кожаными деталями в салоне машины, элементами экстерьера мотоциклов. Средство для очистки сидений автомобиля изготовлено на основе натурального воска с добавлением эмульгаторов. Обеспечивает мягкое удаление грязи, однако не справляется с въевшимися и старыми пятнами.
+ Придаёт коже эластичность.
+ Защищает от появления трещин.
— Не слишком эффективные чистящие свойства.
DoctorWar Leather Cleaner & Conditioner
Автокосметика поставляется в пластиковых ёмкостях объёмом 300 и 475 мл и позиционируется производителем в качестве комплексного ухода за кожаными изделиями авто.
Эта автохимия восстанавливает первоначальную структуру и естественный цвет материала. Средство отличается простотой удаления и после использования не остаётся жирная плёнка.
+ Высокая эффективность удаления пятен.
+ Хорошие защитные свойства.
+ Подходит для виниловой обивки.
— Возникают трудности при борьбе с серьёзными пятнами.
Наиболее эффективные составы для пластика
Sonax Xtreme
Очиститель пластика салона автомобиля с хорошими антистатическими и пылеотталкивающими свойствами. Не содержит в составе силикона и позволяет очистить торпедо, обшивку дверей и другие элементы салона, обновить внешний вид поверхностей.
+ Хорошие чистящие свойства.
+ Приятный запах, который остаётся в салоне после нанесения.
Liqui Moly Kunststoff-Tiefen-Pfleger
Химия для пластика автомобиля от производителя из Германии. Содержит в составе активные компоненты, проникающие в поверхность материала и восстанавливающие насыщенный цвет. Наносится тряпочкой или губкой.
+ Эффективно справляется с загрязнениями, позволяя быстро очистить пластик.
+ Придаёт обработанным элементам интерьера свежий вид.
+ Подходит для комплексного ухода за резиновыми деталями.
— Высокая стоимость.
Lavr Ln1455
Автохимия для удаления загрязнений с пластиковых и виниловых поверхностей и деталей. Очиститель салона марки Lavr обладает кондиционирующим действием и антистатическим эффектом. В составе содержится неионогенный ПАВ, эфир гликоля и силиконовая эмульсия.
+ Доступная цена.
+ Неплохо очищает и освежает салон автомобиля, избавляя от неприятных запахов.
— Малоэффективен при борьбе с серьёзными загрязнениями.
Лучшие очистители универсального плана
Koch Chemie MehrZweckReiniger
Очиститель щелочного типа, относящийся к профессиональным с быстродействующим эффектом. Часто используется на автомобильных мойках.
Возглавляет рейтинг универсальных чистящих средств для салона автомобиля. Подходит для обработки различных элементов и поверхностей в салоне, включая пластиковые, кожаные и текстильные. Отличается высокой эффективностью при удалении застарелых пятен.
+ Нет разводов после использования.
+ Применим при обработке всех деталей и элементов в салоне.
+ Высокая эффективность действия, одна из лучших в классе.
— Большая цена.
Atas Vinet
Универсальный пятновыводитель, жидкое средство с маловыраженным приятным ароматом. Подходит для чистки пластика, удаления загрязнений с тканевых поверхностей и восстановления цвета кожзама. Применяется для дезинфекции деревянных элементов интерьера в автомобиле.
Продаётся в виде концентрата. Разбавляется разным объёмом воды в зависимости от сложности загрязнения.
+ Подходит для обработки деревянных панелей.
+ Хорошие моющие свойства.
+ Простая технология нанесения.
Grass Universal Cleaner
Пенный очиститель обивки салона. Используется для сидений и кресел, обшитых велюром или кожей, подходит для обработки пластиковых поверхностей, удаления разводов и загрязнений со стёкол. В концентрированном состоянии выполняет роль пятновыводителя.
Средство пенного типа для ручного нанесения, может применяться при автоматической химчистке с помощью специализированного оборудования.
+ Справляется с жирными пятнами.
— Сильнодействующий щелочной препарат, который может повредить кожу рук.
Что приобрести?
Для быстрого удаления загрязнений с различных поверхностей подходит профессиональная универсальная автохимия. Достоинства – высокая эффективность действия, возможность обработки разных материалов и т.д. Главный недостаток – цена.
Чтобы сэкономить деньги, можно взять узкоспециализированное средство. Однако обращайте внимание на материалы отделки салона и характер загрязнений, с которыми будет бороться препарат.
Препараты для очистки стекол: тест 18 образцов — журнал За рулем
Автомобильные дворники не всемогущи: многие загрязнения приходится удалять со стекол вручную. Эксперты «За рулем» протестировали средства для ручной мойки стекол, способные, как заявляют производители, растворить капли битума, остатки клея, следы от насекомых, древесных почек и прочую гадость, мешающую обзору в автомобиле.
Материалы по теме
Идею экспертизы подсказал случай. Коллега пожаловался, что не может отмыть стекла своей машины, простоявшей пару недель под деревьями. Образовавшуюся пленку ничто не берет!
На первое сражение с «древесной» пленкой мы наивно мобилизовали какие-то подручные средства… и проиграли. Никакие очистители приборной панели и прочих деталей интерьера с ней не справились. Похоже, к «слезам» деревьев добавились промышленные отходы, витающие в нашем воздухе. Всё это на жарком солнце буквально «вварилось» в поверхность стекла.
Попавшаяся под руку «вэдэшка» (жидкость WD‑40) с грехом пополам протерла в пленке «окно в Европу». И совсем хорошо показал себя завалявшийся очиститель карбюратора. Ксилоловая/толуоловая основа не подкачала. Только не забывайте, что это сильнейшие и очень токсичные растворители, применять их стоит только в экстренных случаях. Оттирать стекла бензином мы не стали, чтобы вместе с загрязнениями не растворить резиновые уплотнители.
Происхождение такой пленки — растительное, с примесью выпавших с небес химических осадков.
Происхождение такой пленки — растительное, с примесью выпавших с небес химических осадков.
Материалы по теме
А чем тогда безопасно и эффективно удалить въевшуюся грязь? Существуют специализированные моющие средства для стекол. Это не жидкости, заливаемые в бачок омывателя, а именно препараты для ручной мойки.
Мы проверили 18 таких препаратов. Сверх программы испытали и несколько народных средств: нашатырь из аптеки, бытовое средство Fairy и просто горячую воду. Умышленно не использовали узкоспециализированные препараты, предназначенные для удаления, к примеру, смолы или следов скотча. В этот раз нас интересовали средства широкого профиля.
Описания препаратов — в алфавитном порядке. Результаты экспертизы относятся к конкретной выборке изделий и не могут служи
Очиститель двигателя от масла и грязи. Какой лучше выбрать?
Грязный мотор, заляпанный грязью и маслом, не только неприятен внешне. Загрязнители на картере двигателя и его навесном оборудовании могут привести к серьёзным негативным последствиям. В статье поговорим об очистителях двигателя от масла и грязи и оценим, насколько важно содержать мотор в чистоте.
Зачем нужно очищать двигатель?
Есть несколько негативных последствий, которые могут наступить в случае критического загрязнения мотора.
Ухудшение теплообмена. Изначально, при проектировании двигателя, часть отвода тепла закладывается на естественное охлаждение мотора окружающим воздухом. И с расчётом на это проектируется уже система охлаждения. Так называемая «шуба» из масла и грязи снижает теплопроводность картера. Уменьшение интенсивности отвода тепла от картера двигателя как минимум вызовет повышение его средней рабочей температуры на несколько градусов, а в жаркие дни может привести к перегреву.
Вероятность возникновения пожара. Грязево-масляный налёт на двигателе способен воспламениться от небольшой искры и за считанные секунды разрастись в серьёзный очаг возгорания.
Негативное влияние на навесное оборудование. Масло и грязь на приводных ремнях, проводке, патрубках и навесном оборудовании могут привести к сбоям в работе этих элементов.
Появление неприятного запаха в салоне. Разогреваемое масло на картере мотора создаёт неприятный запах, который проникает в салон и вызывает дискомфорт.
Неприятный внешний вид мотора, сложности при производстве ремонтных работ под капотом.
Поэтому помывка двигателя не просто косметическая операция, а важная процедура.
Обзор популярных средств для очистки ДВС от масла и грязи
На рынке РФ представлено довольно много различных химических очистителей двигателя. Рассмотрим наиболее популярные из них.
Hi-Gear Engine Shine, Foaming Degreaser. Одно из наиболее популярных в РФ средств. Выпускается в баллонах объёмом 454 мл. Представляет собой пенную эмульсию, смесь из различных проникающих диспергентов, способных растворять даже застарелые масленые отложения. Наносится на прогретый мотор, смывается водой. Не агрессивен по отношению к пластику и резине. Имеет положительные отзывы от автомобилистов в плане эффективности. Стоит дороже большинства других очистителей двигателя.
ABRO Masters Engine Degreaser. Этот очиститель представляет собой спрей в баллоне под давлением объёмом 450 мл. Состоит из поверхностно-активных веществ, щелочных диспергентов и лёгких растворителей. Распыляется на двигатель, после небольшого ожидания (пропитки и расщепления грязевых отложений) смывается водой. Имеет своеобразный запах, который некоторые автомобилисты называют неприятным. Однако через несколько часов после обработки мотора этот запах практически полностью выветривается.
Grass Engine Cleaner. Также популярное в РФ средство. Отличается своей дешевизной и одновременно неплохой эффективностью. Хорошо справляется со свежими подтёками масла и небольшими налётами пыли. Имеет большое количество поверхностно-активных веществ в составе. Достаточно эффективно удаляет и застарелые отложения. Продаётся как готовый к использованию продукт в ёмкостях по 500 мл с механическим распылителем или в виде концентрата. Спрей наносится бесконтактным способом на двигатель, концентрат смешивается с водой и может наноситься контактно и бесконтактно. По соотношению цены и моющих способностей автомобилистами признаётся как одно из лучших предложений.
Runway Engine Cleaner. Аэрозольный очиститель двигателя, выпускается в металлических баллонах объёмом 650 мл. Обладает средней эффективностью. При невысокой среди подобных средств цене неплохо справляется с относительно свежими загрязнениями. Не подойдёт для удаления высохших масляно-пылевых корок.
Пенный очиститель двигателя 3ton. Недорогое и действенное средство. Имеет субъективно приятный запах. Эффективность и цена – средние по рынку.
Это – наиболее распространённые продукты в категории химических очистителей мотора. Существует несколько народных средств для очистки двигателя от загрязнений. Однако не все они безопасны и доступны для обычных автомобилистов. Поэтому здесь их рассматривать не будем.
Какой очиститель лучше выбрать?
Примечательный факт: большинство представленных на рынке средств категории Motor Cleaner работают с примерно одинаковой эффективностью. Лучше других, по отзывам автомобилистов, работают средства Hi-gear и Grass. Однако многое зависит от характера загрязнений и личной, не всегда объективной, оценки автовладельцев.
Для бытовой, разовой очистки мотора от несильно обильных загрязнений лучше использовать недорогие пенные распылители, такие как 3ton, Runway или ABRO. Они неплохо очищают лёгкие пылевые налёты или не успевшие засохнуть подтёки рабочих жидкостей.
Для удаления более серьёзных загрязнений лучше воспользоваться более дорогим средством, например, от компании Hi-Gear. Это средство обладает более мощной проникающей и расщепляющей способностью. Но оно не способно справиться с застарелыми налётами.
Удалить обильную грязь проще контактным методом. Для облегчения этой задачи лучше воспользоваться спреем или нанести контактно (кистью или щёткой) средство для очистки. В этой ситуации отличным решением в плане цены и эффективности станет очиститель Grass Engine Cleaner.
При очистке мотора от грязи и масла не забывайте о мерах предосторожности. Закройте уязвимые к попаданию жидкостей полости ветошью или полиэтиленовой плёнкой. Отключите отрицательную клемму АКБ. Работайте в хорошо проветриваемом помещении. И главное – всегда внимательно наносите средство и думайте, не нанесёт ли обработка того или иного участка очистителем вреда мотору.
Регулировка света фар Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Выберите ровную горизонтальную площадку в пределах базы автомобиля на расстоянии 5 м от экрана – светлой стены здания, гаража и т.п. Можно использовать лист фанеры или оргалита размером 1х2 м. Заправьте автомобиль, положите на штатные места инструмент и запаску, проверьте давление в шинах всех колёс. В темное время суток поставьте машину на выбранной площадке перпендикулярно экрану, расстояние между фарами и экраном должно быть 5 м. Усадите на водительское сиденье помощника или положите груз 75 кгс и слегка качните автомобиль сбоку для установки подвесок. Измерьте расстояние от центров фар до пола, на этой высоте проведите линию на экране, а на 120 мм ниже нее – вторую (если установлен корректор фар, вторую линию чертят на 65 мм ниже первой). Начертите на экране вертикальную осевую линию (расстояния от нее до центров левой и правой фары должны быть равны) и линии, соответствующие центрам фар.
Установите ручку корректора фар (если имеется) в положение минимальной загрузки. Одну из фар закройте куском картона, фанеры и т.п. Включите ближний свет фар. Напротив выемок в ободке оптического элемента и решетки радиатора расположены винты регулировки фары. Регулировочными винтами добейтесь, чтобы верхняя граница светового пятна (горизонталь) совпадала с нижней линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участка) – с вертикальной линией центра фары.
Для регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости винты C и D поворачивают в одинаковом направлении и на одинаковое число оборотов. Разница в оборотах одного винта без коррекции другого не должна превышать 3-х оборотов.
В горизонтальной плоскости фары регулируются также винтами C и D, но вращением их в разных направлениях. Например, если один винт поворачивается на один оборот по часовой стрелке, то второй винт надо повернуть на один оборот против часовой стрелки. Отрегулируйте вторую фару, закрыв первую.
Крестообразной отверткой поворачиваем наружный винт С регулировки пучка света правой фары.
Крестообразной отверткой поворачиваем внутренний винт D регулировки пучка света правой фары.
Регулировка фар ваз 2121
Тюнинг оптики является актуальным вопросом для многих современных автомобилистов. И автовладельцы отечественных внедорожников Нива в этом случае — не исключение. Какие фары лучше установить на Ниву 21214, как произвести тюнинг оптических элементов? Ответы на эти и другие вопросы вы сможете найти ниже.
Какие фары поставить на авто?
Фары Нивы 2121 4х4, подфарники, а также остальная оптика позволяет увеличивать видимость в темное время суток на дороге. Благодаря внутренней оптики у автовладельца есть возможность освещения салона 2121 4х4 и прочих компонентов авто. Кроме того, с помощью фар водитель может предупредить других автомобилистов о том, какой маневр он планирует совершить. Соответственно, от качества работы фар в модели 2121 4х4 зависит очень многое, тем более, что каждый элемент оптики выполняет определенную функцию.
Тюнингованные фонари и подфарники для Нивы
В передних или задних фарах 2121 4х4 могут применяться разнообразные типы лампочек.
Как правило, это газоразрядные элементы, которые могут быть следующих типов:
накаливания или галогенные, которые на сегодняшний день считаются одним из самых распространенных вариантов, могут использовать как для ближнего, так и дальнего освещения;
ксеноновые — один из наиболее современных вариантов, также может использоваться для дальнего или ближнего освещения;
вольфрамовые — стоимость таких устройств наиболее низкая, но и качество световой интенсивности у них не высокое.
В последнее время автовладельцы Нив 2121 4х4 практикуют использование светодиодных лампочек в хрустальные фары. Причем они используются не только для сигнальных опций, но и в качестве источника основного освещения. По факту светодиодные элементы являются более яркими, в отличие от галогенок и ксенона, причем где-то на 300%. Более того, плотность световой заливки в данном случае также выше. Светодиодные фары подойдут для тех Нив 2121 4х4, размер фар которых составляет 7 дюймов.
Тюнинг фара для Нивы
Монтаж современных тюнингованных фар на Нива 2121 — процедура не из сложных. Тем более, что со временем многие автовладельцы отечественных внедорожников приходят к этому, чтобы улучшить головное освещение. Ведь в последнее время на отечественном рынке появляется все больше производителей оптики, которые могут похвастаться высококачественными фонарями. Вариантов покупки у автовладельца Нивы 2121 множество — это могут быть и хрустальные, и танковые варианты, выбор производителя зависит исключительно от предпочтений автомобилиста и его финансовых возможностей.
Как показывает практика, многие владельцы 21213 выбирают фары бренда Wesem. Такую оптику можно легко установить вместо штатной. Для отечественных внедорожников такие фонари идеально подходят — они монтируются за десять минут, тем более, такая оптика характеризуется хорошим освещением, по сравнению с традиционными. Фонари такого типа идеально подойдут для 21213 и 21214, в них устанавливаются лампочки на 12 либо 24 вольта.
Что касается противотуманной оптики, то бренд Wesem предлагает автовладельцам и такие фонари. Если верить отзывам, противотуманные элементы характеризуются четким очертанием границ освещения — как нижней, так и верхней. Соответственно, благодаря этому у владельца модели 21214 есть возможность правильной настройки и регулировки в соответствии с ГОСТ. По факту противотуманки практически не ослепляют водителей встречных автомобилей, в комбинации с ближним светом они могут давать более качественное освещение.
Фара головного освещения Нивы
Тюнинг оптических элементов Нивы
На большинстве современных транспортных средств, в том числе ВАЗ 21213 и 21214 тюнинг оптики подразумевает замену стекла на фонаре или самом отражателе. В том случае, если на элементе оптики, будь то фонарь или подфарник, выгорели контакты либо оптика стала мутной, ее необходимо будет поменять полностью. Кроме того, автовладельцы 21213 часто практикуют тюнинг фар своими руками. Для того, чтобы выделить свой автомобиль среди остальных, можно использовать тюнингованные танковые фары. Кстати, танковые фонари на сегодняшний день являются одним из наиболее популярных вариантов тюнинга.
Чтобы произвести тюнинг танковых фонарей или подфарников, как задних, так и передних, нужно демонтировать ободок и извлечь отражатель. Это следует делать очень осторожно, чтобы не повредить устройство. Чтобы выполнить эти действия, нужно открутить четыре болта и три самореза, после этого корпус без проблем можно снять. Если вы считаете, что установки танковых элементов недостаточно, можно улучшить их внешний вид. Для этого на танковые фонари можно наклеить тонировочную пленку, сегодня многие автовладельцы прибегают к этому варианту тюнинга (автор видео — мотосервис STELS18).
Дальнейшие действия такие:
Когда тюнинг и установка танковых или других фонарей окончена, потребуется произвести регулировку освещения. Если вы никогда не сталкивались с таким процессом, лучше доверить это дело профессионалу.
После проведения тюнинга и установки танковых или хрустальных элементов оптики сзади, и также следует правильно подключить.
Перед монтажом заднего фонаря или подварника следует убедиться в том, что на нем есть уплотнитель. Важно, чтобы в месте соприкосновения кузова и оптики не было просветов, в противном случае на внутренней стороне фонарей и подфарников будет собираться конденсат.
Если вы заметили, что просветы имеются, то по периметру оптического элемента необходимо пройтись герметиком.
Что касается непосредственно монтажа задней противотуманной оптики, то после совершения тюнинга подключить ее, в принципе, не сложно. С двери багажного отсека следует демонтировать пластиковые панели и выключить электрический разъем. Изнутри в кузове вы сможете увидеть оптический компонент, чтобы его снять, необходимо открутить несколько гаек, которые крепят его. Установите новый фонарь, зафиксировав его на кузове, после этого подсоедините разъем к основной цепи. С амое главное — чтобы не слепил встречные авто.
Регулировка
Что касается регулировки, то это также достаточно важный момент. Вариантов осуществления регулировки оптики существует несколько — все они подробно описаны здесь. При необходимости вы можете приобрести специальный электрокорректор, предназначенный для изменения угла наклона светового пучка. Такое электронное устройство автоматически выставляет необходимый угол наклона в зависимости от загруженности авто. По своей конструкции такое устройство включает в себя регулятор фиксации положения оптических элементов, а также несколько механизмов с уплотнителями и электрические провода.
Видео «Тюнинг оптики на автомобиле Нива»
Оригинальный тюнинг оптических компонентов отечественного внедорожника представлен на видео ниже (автор видео — Vitaliy Zaremba).
Регулировка фар нива
Краткое руководство как производится регулировка света автомобиля Нива
Верно отрегулированные фары на тс, являются обязательным условием для неопасного движения в тёмное время суток.
Не очень приятно, ну и опасно двигаться по дороге в ночное время, когда встречный транспорт ослепляет до мглы в очах. Как выбрать фары на ваз 2110 — fb.ru. А ведь может случиться так, что и ваш автомобиль доставляет неудобства для других участников движения.
Также поводом для проверки регулировки может стать нехорошая видимость водителю во время движения. Панель приборов описание и порядок замены фары на автомобиле ваз-2107. Как осуществляется. Трудности со светом могут сделать трудности при прохождении каждогодних технических осмотров. Потому такая проверка должна стать правилом для всех водителей.
О причинах нарушения регулировок.
Авто имеют верно настроенное головное освещение. К огорчению эти опции нарушаются. Обстоятельств этому может быть много, к примеру, такие как:
Нарушение геометрии кузова;
Замена фар;
Ремонт передней подвески;
Монтаж другой резины на колёса.
Световой поток головного освещения будет направляться вверх или вниз, а то и в стороны. Иногда неуместное и неумелое вмешательство владельцев машин приводит к нарушениям в освещении. В любом из этих случаев нужно производить регулировку света.
Немного о том, как выполняется регулировка 21213 нива.
Если на машине установлен гидрокорректор фар, то их регулировку можно выполнить с его помощью, не выходя из салона транспортного средства.
Читайте так же
На фото выше показан исполнительный орган гидрокорректора. Регулировка положения отражателя фары производится изменением длины штока, которое меняется под гидравлическим давлением.
Если была замена элементов передней подвески, или поменяли тип резины, регулировку можно выполнить своими силами.
Регулируем фары самостоятельно
Правильно выбрать и установить требуемый световой поток на машине вполне возможно водителю самостоятельно. Какие выбрать фары на ваз-2114 и как установить? Какие лампы лучше поставить в фары:. как вернее какими винтами приподнять фары чтоб не ошибится. На фаре есть два винта. Для этого нужно иметь представление об устройстве приборов освещения и принципах их регулировок. Такие данные описываются в инструкции по эксплуатации автомобиля, там же имеется и описание такой процедуры.
Кратко напомним об этом. Для начала работ нужно приготовить инструмент, ровную площадку.
Из инструмента достаточно крестообразной отвёртки и щитка для прикрытия фары. Снятие передней фары на рено меган 2. Краткий фото-отчет о том, как снять фару мегана 2 своими руками за несколько минут. В машине проверяют давление в шинах, инструкция может регламентировать определённое количество топлива в баке, а также установку на переднее сидение груза, который должен соответствовать весу водителя. А если выразиться проще, то комплектация машины должна соответствовать тому варианту, в котором чаще всего используется.
Как отрегулировать фары на НИВА 21213
Если не получается отрегулировать фары на НИВА 2121,21213,21214 тогда смотрите это видео до конца.
Регулировка фар на «НИВА 4х4 Урбан»
Музыка: GTA ft. Sam Bruno — Red lips (mendus_remix)
На следующем этапе регулировка, предусматривает подготовку площадки, которая в некотором роде подменяет собой регулировочный стенд. 1 как правильно какие “противотуманки что хорошие противотуманные фары на ваз-2110,. В качестве такого стенда можно приспособить стену дома или гаража, гаражные ворота или подходящий щит. На нём нужно нарисовать схему для выполнения регулировки фар. Она имеет практически одинаковый вид для всех автомобилей и представляет собой две горизонтальные линии и три вертикальные.
Линии на схеме:
Ось симметрии машины обозначена как О;
Центр правой и левой фар обозначены буквами А и В;
Цифра 1 обозначает высоту над полом;
Под номером 2 линия, которая расположена внизу под первой на 120 мм, а если в машине установлен гидрокорректор, она находится уже ниже на 65 мм.
Перед началом регулировочных работ нужно поставить ручку гидрокорректора в положение, когда самая минимальная нагрузка. Автомобиль перед этим устанавливается на площадке на расстоянии равном 5 метров от щита или стены. Краткое руководство как производится регулировка света автомобиля нива. Фары на митсубиси лансер 10: тюнинг, как снять и установить. Правильно отрегулированные фары на транспортном средстве, являются. После этого можно приступать к регулировке.
Читайте так же
На фотографии ниже, показаны винты для регулировки.
Отвёртка, направленная на регулировочный винт, которым устанавливается направление освещения от фар;
«Оптика»;
Болт, крепящий ободки в фарах;
Облицовочная панель радиатора;
Винт для крепления облицовки радиатора;
Культура Kreplenie oʙodkov;
Винт регулировки.
Перед началом работ включают свет, в положение «ближний свет», а одну из фар закрывают щитком. При установке световых пучков в вертикальных направлениях винты 1 и 7 (см. рисунок выше) поворачиваются в одних и тех же направлениях на одинаковые числа оборотов. На скутере на скутере. После того как настроить карбюратор на. Допускаются отличия в количестве поворотов винтов не более трёх оборотов.
При выполнении регулировок фар Нивы в горизонтальных плоскостях, используются те же винты, которые на рисунке под номерами 1 и 7. Только теперь их нужно вращать в противоположные стороны. Когда винт 1 будет, повёрнут одним оборотом против хода часовой стрелки, то второй винт 7 вращают уже на один оборот, но по ходу часовой стрелки.
Вращением винтов для регулировок, нужно добиться такого расположения пучка света, когда верхняя горизонтальная линия светового потока, будет не выше нижней горизонтальной линии на стенке или щитке. Наклонная линия пучка света должна пересечься с линиями в вертикальном направлении по центрам обеих фар.
Таким же образом производится регулирование света второй фары Нивы.
Несколько слов о регулировке света на стенде
Все инструкции по эксплуатации транспортных средств рекомендуют проводить подобные регулировки на специальном стенде. Однако в некоторых случаях эту операцию можно легко выполнить самостоятельно. В тех случаях, когда выполнялся ремонт кузова по восстановлению геометрии кузова, лучше всего обратиться в сервис и выполнить эту процедуру с помощью специального стенда.
На фотографии показан один из таких стендов. В статье вы узнаете, как самостоятельно поставить противотуманные фары на ваз 2110, а также как установить ксеноновые огни на птф. Он представляет собой стойку, которая свободно вращается в любую сторону. На ней размещают систему для лазерной центровки пучка света, стеклянную линзу с люксометром, зеркало для точного позиционирования.
Регулировка света фар
ЕЩЁ МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:
Направление световых пучков фар должно быть таким, чтоб дорога перед автомобилем была отлично освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении близкого света.
Регулировка световых пучков фар должна проводиться только квалифицированным персоналом на станции технического обслуживания. Регулировку фар проводят с помощью оптических приборов. Если их нет, то регулировку допускается проводить с использованием экрана (рис. 7-27).
Рис. 7-27. Схема регулировки света фар:
1 – горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; 2 – линия, проходящая через центры световых пятен; А и В – вертикальные линии, соответствующие центрам фар; О – осевая линия; h – расстояние центров фар от пола.
Регулируются фары вращением винтов 2 и 5 (см. рис. 7-28), которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Рис. 7-28. Регулировочные винты блок-фар:
Как отрегулировать фары на НИВА 21213
Если не получается отрегулировать фары на НИВА 2121,21213,21214 тогда смотрите это видео до конца.
Регулировка фар на НИВА 4х4 Урбан
Музыка: GTA ft. Sam Bruno — Red lips (mendus_remix)
1 – патрон лампы указателя поворота; 2 — винт регулировки пучка света блок-фары в горизонтальном направлении; 3 – держатель; 4 – крышка; 5 – винт регулировки пучка света блок-фары в вертикальном направлении; 6 – лампа ближнего (или дальнего) света; 7 – колодка лампы ближнего (или дальнего) света; 8 – защелка; 9 — патрон лампы ближнего (или дальнего) света.
Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль, с нагрузкой 735 Н (75 кгс) на сиденье водителя, на ровной горизонтальной площадке в 5 м от экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок.
Начертите на экране вертикальные линии: осевую 0 и линии А, В, С и Е проходящие через точки, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте h, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 55 мм линию 2 центров световых пятен.
Установите регулятор корректора фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
Включите ближний свет. Последовательно, сначала для правой фары (левая чем-либо закрывается или отсоединяется от жгута проводов), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 2 и 5 (см. рис. 7-28) световые пучки фар. При этом смещение светового пучка фары не должно превышать ±3 О в вертикальной плоскости и ±2 О в горизонтальной плоскости.
У правильно отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (см. рис. 7-27), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен – с линиями А и В.
Регулировка фар Нива Шевроле
Со временем автовладелец Chevrolet NIVA может столкнуться с необходимостью регулировки фар дальнего и ближнего света, так как качество отражения света по степенно становится хуже.
В темное время суток, от того насколько ярко светит оптика, зависит видимость и управление автомобилем. Поэтому вопрос важности правильного расположения освещения, очень важен для каждого водителя.
Правильная настройка
В процессе эксплуатации у автомобиля, со временем происходит естественная разрегулировка блока фар, и свет начинает хуже светить. Регулировка фар Нива Шевроле осуществляется несколькими способами:
При помощи специалиста;
Самостоятельно, применяя специальную методику;
Самостоятельно по пятнам отражающим на дороге.
Как правило чаще всего используется второй вариант. Прежде чем производить регулировку, автомобиль полностью снаряжается (запасным колесом, домкратом, полным баком), проверяется давление в шинах, для Chevrolet NIVA необходимое значение 1,9 бар. Так же в исправном состоянии должна находится трансмиссия с пружинами. Автомобиль загоняется на ровную поверхность где есть стена, на которую наносится специальная разметка.
Из салона машины регулятор света устанавливается в нужное положение следующим образом:
Оптика тщательно вымывается;
Каждая фара регулируется отдельно, поэтому одну следует закрыть, сделать это можно куском плотного материала;
Открывается капот и при помощи двух регулировочных винтов которые располагаются на блоке фар, регулируется как показано на рисунке, в горизонтальном положении пучок света;
Аналогичным образом регулируется и другая фара.
На этом все работы можно считать завершенными.
Демонтаж
В некоторых случаях, для того чтобы правильно настроить пучок света или в результате механического повреждения, нужно снимать фару, так же это связанно с тем что со временем лампы мутнеют, в результате ухудшается мощность светового потока. Если вы не знаете как снять фару на Шевроле Нива нужно подготовить стандартный набор инструментов и проделать следующие действия:
Снять клеммы от АКБ;
У радиатора снимается декоративная облицовка, для этого от его крепления которое расположено под номерным знаком откручиваются саморезы;
От светового элемента отсоединяются питающие провода;
Отсоединяются провода от гидравлического корректора света;
От фары откручиваются передний и правый винт крепления, для этого используется ключ на десять;
Откручиваются винты которые крепят декоративную облицовку фары, после чего она снимается;
Откручиваются винты которые располагаются под облицовкой;
Из посадочного места демонтируется фара, если крепления будут плохо отжиматься можно воспользоваться отверткой.
На этом все работы можно считать завершенными. Сборка производиться в обратном порядке.
Следует знать что при замене галогенных ламп, пальцами не желательно касаться колбы, поэтому работать нужно в чистых перчатках иначе они начнут мутнеть, если всё-таки прикасание произошло, ее нужно протереть спиртовой тряпкой.
Как Поднять Фары На Ниве ~ SIS26.RU
Регулировка фар кукурузное поле
Краткое руководство по настройке освещения автомобиля нива
Правильно отрегулированные фары автомобиля являются предпосылкой для опасного движения в темноте.
Это не очень приятно и опасно передвигаться по дороге ночью, когда вы встречаете жалюзи на мрачных глазах. Как установить противотуманные фары (ПТФ) на калину Но может случиться так, что ваш автомобиль доставит неудобства другим участникам дорожного движения.
Проверка регулировки также может быть вызвана плохой видимостью водителя во время движения. Задачи со светом могут осложнить прохождение ежегодных технических осмотров. Поэтому такая проверка должна быть правилом для всех водителей.
О причинах нарушения регламента.
В автомобилях правильно отрегулировано освещение головы. К сожалению, эти параметры нарушены. Там может быть много обстоятельств, например:
Нарушение геометрия тела;
Замена фонарей;
Ремонт передней подвески;
Установка другой резины на колеса.
Световой поток фар будет направлен вверх или вниз или даже в сторону. Как мы видим, с 2121 постоянным полным приводом они ехали по полю в зону отдыха. Иногда нерациональное и неуместное вмешательство со стороны владельцев автомобилей приводит к искажению освещения. В любом из этих случаев необходимо отрегулировать свет.
Немного о том, как настроен 21213 кукурузное поле.
Если фары установлены на машине, их можно отрегулировать, не оставляя интерьер автомобиля.
На фото выше показан привод гидро-корректора. Положение отражателя фары регулируется изменением длины стержня, которое изменяется под действием гидравлического давления.
Если компоненты передней подвески были заменены или тип резины изменился, регулировку можно выполнить независимо.
Читайте также
Замена масла в Киа РиоБеспринципная старая машина или нет, нужно искать ее исправность. За новой машиной легче ухаживать, потому что никто не пользовался ею до ваших проблем, и покупать подержанную машину следует особенно осторожно на этапе осмотра. …
в качестве взлетать Фаро Форд фокус 5 dorestyleКупить блошиный рынок. Продам | Создатель темы: CentehuaТолько личные объявления запрещены.Александр (Bacchus), Клюбовци, замените хромированные форе форе drest на темные фары, если вы хотите быть тем же…
О книге: Менеджмент. Издание 1992 года Формат: pdf-файл в zip-архиве Страницы: 82 Язык: русский Размер: 6,5 МБ Скачать: бесплатно, без ограничений и паролейЛуАЗ-969М — это внедорожный пассажирский внедорожник, предназначенный для перевозки пассажиров…
Ваз 2115 реле где есть вентилятор радиатораПредохранитель для ВАЗ-2115: где он?Трудно не увидеть, когда в ВАЗе2115 печь не работает, особенно если обогреватель выходит из строя зимой. Какие проблемы можно себе представить, если холодный поток воздуха…
Ваз 2121 Расход Нивы 100 кмДобавлен расход топлива // 21 комментарийРеальные отзывы владельцев о расходе топлива Ваз 2121 Нива: Если хотите, проверьте сами, но я лично отметил, что это очень экономичная машина. В городе 92 бензина всего 11 литров. ст…
Somax ›Блог› Creak pad? Как устранить скрип тормозной колодкиМне попалась интересная тема — я иногда страдаю от скрипов колодок. Читайте дальше, если вы заинтересованы.Один из самых неприятных моментов при вождении автомобиля, когда вам не хочется сп…
Настройте свет самостоятельно
Для водителя вполне возможно правильно выбрать и установить необходимый световой поток на машине. Для этого вам необходимо иметь представление о расположении светильников и о том, как они управляются. Такая информация описана в инструкции. руководство по автомобилю, Также есть описание такой процедуры.
Давайте кратко упомянем это. Для начала вам необходимо подготовить инструмент плоского уровня.
Отвертки и щитка достаточно, чтобы закрыть фары. Как снять фару на туареге На автомобиле Volkswagen Tuareg установлены биксеноновые фары с газоразрядными лампами. Краткое руководство по настройке освещения автомобиля Niva. Правильно отрегулированные фары являются обязательным условием безопасности. Как снять фары на Vw Touareg | YouTube. Давление в шинах проверяется в автомобиле, инструкция может регулировать определенное количество топлива в баке, а также установку груза на переднем сиденье, которая должна соответствовать весу водителя. Проще говоря, полный набор машин должен соответствовать тому, в котором он используется чаще всего.
Как отрегулировать фары NIVA 21213
Если вы не можете настроить Фары нива 2121,21213,21214, то посмотрите это видео полностью.
Регулировка фары на «NIVA 4х4 городской «
Музыка: GTA ft. Sam Bruno. Красные губы (mendus_remix)
Следующий этап регулирования предполагает подготовку площадки, которая в некотором роде заменяет подставку для наладки. В качестве подставки можно разместить стену дома или гаража, дверь гаража или щит. Надо нарисовать схему для регулировки фар. Он имеет практически одинаковый внешний вид для всех автомобилей и состоит из двух горизонтальных линий и трех вертикальных.
Строки на диаграмме:
Ось симметрии машины обозначена как O;
Центр правого и левого источников света обозначен буквами A и B;
Номер 1 указывает высоту над полом;
Номер 2 — это линия ниже первых 120 мм, и если у машины есть гидравлический корректор, она уже ниже на 65 мм.
Перед регулировкой отрегулируйте ручку гидравлической коррекции в положение минимальной нагрузки. Затем автомобиль устанавливается на площадке в 5 метрах от щита или стены. Установите его на водителя (как работает расстояние от центра левой и правой фар. Затем вы можете приступить к регулировке.
На фото ниже показаны регулировочные винты.
Отвертка, направленная на регулировочный винт, который определяет направление света от фар;
«Оптика»;
Болт крепления колеса в фарах;
Крышка радиатора;
Винт для крепления прокладки радиатора;
Крепление огодков Культура;
Регулировка винта
Читайте также
Как проверить топливный насос Hyundai | акцентСоветы для автомобилистовОпределить, что двигатель Hyundai Accent не запускает двигатель из-за неисправности топливного насоса (бензонасоса), довольно просто. Наконец, после поворота ключа зажигания в пол…
На мой запрос о бензиновом топливном фильтре C-Max сотрудник ФМК дал следующий ответ: Так что паника снята. Снятие резервуара, снятие стандартного топливного фильтра, установка TF с нДействительно, дизайн Ford C-MAX не включает в себя дополнительный …
Фейслифтинг Maruti Vitara Brezza отличается умеренно обновленным пакетом стилей и 1,5-литровым бензиновым двигателем, совместимым с BSVI, который заменил 1,3-литровый дизельный агрегат BSIV.Уже много лет Maruti Vitara Brezza является самой продаваемо…
Обновленный Nissan Titan — хороший соперник в классе отличных грузовиков.Если вы думали о покупке пикапа, то вы уже знаете, что сегмент раскален. Chevrolet Silverado, Ford F-150, GMC Sierra и Ram 1500 борются за доминирование, и, честно говоря, сложн…
в качестве снять двигатель ВАЗ 2114: Детально анализируем процессМногие автолюбители, учитывая стоимость автомобиля ВАЗ и возможную стоимость ремонта в мастерской, думают о том, как взлетать двигатель ВАЗ 2114 своими руками.Эта статья для тощих и нез…
11,6. Снятие и установка коробки передач на автомобиль с двигателем ВАЗ-2106Мы работаем на канаве или лифте.Коробка передач автомобиля, оснащенного двигателем ВАЗ-2106, может быть снята только с корпусом сцепления и проставкой (см. Описание дизайна )…
Прежде чем начать, включите свет вближний свет«И одна из фар закрыта щитом. Как самостоятельно заменить пыльники CV на полу; как заменить гранату (шов CV) на вазе. Как снять фару на видео Nissan Qashqai. Rinks May 05, 2018 У вас есть оригинальные фары? Мои фары Лучи света в вертикальных направлениях устанавливаются винтами 1 и 7 (см. Рисунок выше), чтобы они вращались в одном и том же направлении с одинаковой скоростью. Для разницы в количестве допускается максимум три поворота витков шурупов.
При регулировке фар Niva в горизонтальных плоскостях используются те же винты, что и на рисунках 1 и 7. Только теперь они должны вращаться в противоположных направлениях. Когда винт 1 вращается на один оборот против часовой стрелки, второй винт 7 вращается уже на один оборот, но по часовой стрелке.
Поворот регулировочных винтов требует, чтобы вы достигли этой позиции Луч света, когда верхняя горизонтальная линия светового потока не выше нижней горизонтальной линии на стене или экране. косой Луч света должны пересекаться с линиями в вертикальном направлении в центрах обеих фар.
Таким же образом регулируется свет второй фары Niva.
Несколько слов о регулировке света на стенде
Все инструкции по эксплуатации автомобиля рекомендуют такие регулировки на специальной подставке. Как снять фары на Nissan Qashqai | Однако в некоторых случаях эту операцию легко выполнить самостоятельно. В случаях, когда проводился ремонт кузова геометрия тела, Лучше всего обратиться в сервис и выполнить эту процедуру, используя специальный стенд.
На фото изображен один из таких стендов. Это стойка, которая свободно вращается в любом направлении. Здесь размещена система для выравнивание лазерного луча, стеклянная линза с экспонометром; зеркало для точного позиционирования.
Post Views: 16
You may also like
Регулировка фар Нива 2121, Нива 2131
Поиск и устранение неисправностей в системе освещения нива 2121, порядок сборки и разборки фары, электросхема поворотов нива 2131, ваз 2121. Диагностика схем электрооборудования автомобиля нива 2121. Инструкции по ремонту электрооборудования: генератора, стартера. Схема автомобиля нива 2131.
Схема регулировки света фар
Выберите ровную горизонтальную площадку в пределах базы автомобиля ваз 2131 на расстоянии 5 м от экрана – светлой стены здания, гаража и т.п. Можно использовать лист фанеры или оргалита размером 1х2 м. Заправьте автомобиль, положите на штатные места инструмент и запаску, проверьте давление в шинах всех колес lada 4×4, niva. В темное время суток поставьте машину на выбранной площадке перпендикулярно экрану, расстояние между фарами и экраном должно быть 5 м. Усадите на водительское сиденье помощника или положите груз 75 кгс и слегка качните автомобиль сбоку для установки подвесок. Измерьте расстояние от центров фар до пола, на этой высоте проведите линию на экране, а на 120 мм ниже нее – вторую (если установлен корректор фар, вторую линию чертят на 65 мм ниже первой). Начертите на экране вертикальную осевую линию (расстояния от нее до центров левой и правой фары ваз 2121 должны быть равны) и линии, соответствующие центрам фар. Установите ручку корректора фар (если имеется) в положение минимальной загрузки. Одну из фар закройте куском картона, фанеры и т.п. Включите ближний свет фар автомобиля. Напротив выемок в ободке оптического элемента и решетки радиатора расположены винты регулировки фары. Регулировочными винтами добейтесь, чтобы верхняя граница светового пятна (горизонталь) совпадала с нижней линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участка) – с вертикальной линией центра фары ваз 2131. Для регулировки пучка света фары ваз 2121 в вертикальной плоскости винты C и D поворачивают в одинаковом направлении и на одинаковое число оборотов. Разница в оборотах одного винта без коррекции другого не должна превышать 3-х оборотов. В горизонтальной плоскости фары регулируются также винтами C и D, но вращением их в разных направлениях. Например, если один винт поворачивается на один оборот по часовой стрелке, то второй винт надо повернуть на один оборот против часовой стрелки. Отрегулируйте вторую фару нива 2131, закрыв первую.
Крестообразной отверткой поворачиваем наружный винт С регулировки пучка света правой фары.
Крестообразной отверткой поворачиваем внутренний винт D регулировки пучка света правой фары ваз 2121.
Ремонт и регулировка фар автомобиля ВАЗ-2121
Страница 1 из 2
На автомобиле установлены две круглые фары головного света. Лампы фар – двухнитевые (Н4).
Напряжение на нити ламп подается через реле ближнего и дальнего света типа 113.3747, расположенные под панелью приборов с левой стороны.
Характеристики реле: напряжение включения при температуре (20±5)°С – не более 8 В, сопротивление обмотки – (85±8,5) Ом.
Напряжение на обмотки реле подается, если полностью нажата клавиша переключателя наружного освещения (тогда выбор между ближним и дальним светом – в зависимости от положения подрулевого переключателя света фар) или независимо от положения переключателя – если водитель оттягивает на себя левый подрулевой переключатель (включается дальний свет фар).
На части автомобилей может устанавливаться гидрокорректор фар, предназначенный для изменения угла наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля.
Снятие и разборка фары, замена лампы
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Снимаем облицовку радиатора.
Крестообразной отверткой ослабляем три винта крепления ободка оптического элемента к корпусу фары.
Повернув ободок против часовой стрелки, снимаем его.
Вынимаем оптический элемент фары и отсоединяем колодку от лампы
Разжав два ушка проволочного держателя
вынимаем лампу.
Лампу, пригодную для использования или новую, берем только за цоколь, не прикасаясь к стеклянной колбе
Для снятия корпуса фары в моторном отсеке отсоединяем колодку проводов фары
Поддеваем отверткой резиновую заглушку брызговика, вынимаем ее и в образовавшееся отверстие проталкиваем колодку.
Отсоединяем гидрокорректор от фары
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления корпуса фары к кузову.
Снимаем корпус фары. Установив фару на автомобиль в обратной последовательности, регулируем ее
Регулировка света фар Шевроле Нива.
Регулировка света фар Шевроле Нива.
Другие записи по регулировке фар:
Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.
Регулировка световых пучков фар должна проводиться только квалифицированным персоналом на станции технического обслуживания. Регулировку фар проводят с помощью оптических приборов. Если их нет, то регулировку допускается проводить с использованием экрана.
Схема регулировки света фар.
1 – горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; 2 – линия, проходящая через центры световых пятен; А и В – вертикальные линии, соответствующие центрам фар; О – осевая линия; h – расстояние центров фар от пола.
Регулировочные винты блок-фар.
1 – винты регулировки пучка света блок-фары в горизонтальном направлении; 2 – винт регулировки пучка света блок-фары в вертикальном направлении.
Регулируются фары вращением винтов 1 и 2, которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль, с нагрузкой 735 Н (75 кгс) на сиденье водителя, на ровной горизонтальной площадке в 5 м от экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок.
Начертите на экране вертикальные линии: осевую 0 и линии А, В, С и Е проходящие через точки, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте h, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 55 мм линию 2 центров световых пятен.
Установите регулятор корректора фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
Включите ближний свет. Последовательно, сначала для правой фары (левая чем-либо закрывается или отсоединяется от жгута проводов), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 и 2 световые пучки фар. При этом смещение светового пучка фары не должно превышать ±3 в вертикальной плоскости и ±2 в горизонтальной плоскости.
У правильно отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2, а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен – с линиями А и В.
Двигатель ЗМЗ-409.10 и его модификации предназначены для установки на легковые и грузопассажирские автомобили УАЗ Patriot, Hunter, Pickup и Cargo. На двигателе ЗМЗ-40904.10 / ЗМЗ-40905.10 (Евро-4) применены оптимизированная крышка клапанов, система вентиляции с подачей картерных газов в ресивер, привод газораспределительного механизма зубчатыми цепями, двухслойная металлическая прокладка головки цилиндров толщиной 0,5 мм против 1,5 мм у прежней, мягкой прокладки.
Характеристики двигателя ЗМЗ-409 2.7 16V УАЗ Патриот, Хантер
Параметр
Значение
Конфигурация
L
Число цилиндров
4
Объем, л
2,693
Диаметр цилиндра, мм
95,5
Ход поршня, мм
94
Степень сжатия
9,1
Число клапанов на цилиндр
4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм
DOHC
Порядок работы цилиндров
1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала
94,1 кВт – (128 л.с.) / 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала
209,7 Н•м / 2500 об/мин
Система питания
распределенный впрыск с микропроцессорным управлением
Рекомендованное минимальное октановое число бензина
92
Экологические нормы
Евро 4
Вес, кг
190
Конструкция
Четырехтактный двигатель с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, внешним смесеобразованием и впрыскиванием топлива во впускные каналы головки цилиндров, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием.
Блок цилиндров
На двигателях ЗМЗ-409 и ЗМЗ-405 устанавливается одинаковый блок цилиндров.
Параметр
Значение
Материал
Высокопрочный чугун
Диаметр цилиндра, мм
95,5
Межцилиндровое расстояние (расстояние между осями соседних цилиндров блока), мм
106,0
Высота блока (расстояние между верхней плоскостью блока и осью коленчатого вала), мм
299,0
Диаметр расточки опор коленчатого вала (под коренные вкладыши), мм
67,0
Вес, кг
55,6
Блок старого образца имеет поперечные прорези шириной 2 мм в системе охлаждения между цилиндрами. В блоке цилиндров двигателя ЗМЗ-40904.10 / ЗМЗ-40905.10, соответствующего нормам Евро-3, прорези отсутствуют, отверстия системы охлаждения между цилиндрами не круглые, а треугольные со скруглениями. У нового блока цилиндров увеличена длина резьбовых колодцев под болты головки цилиндров. К заднему торцу блока крепится крышка с резиновой манжетой, уплотняющей цапфу коленвала.
Коленчатый вал
На двигателе ЗМЗ-409 применяется уникальный коленчатый вал, радиус кривошипа двигателя ЗМЗ-409 увеличен до 47 мм (ход поршня 94 мм), остальные размеры идентичны размерам коленвала ЗМЗ-406. Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна ВЧ60 (более прочен по отношению к ВЧ50), имеет полноопорную конструкцию и восемь противовесов (по два противовеса для каждого кривошипа для лучшей разгрузки от центробежных сил и изгибающих моментов).
Параметр
Значение
Диаметр коренных шеек, мм
62,00
Диаметр шатунных шеек, мм
56,00
Шатун
В двигателях ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-409 используются одинаковые шатуны, которые имеют следующие параметры:
Параметр
Значение
Длина, мм
158,00
Диаметр отверстия верхней головки, мм
22,0
Диаметр отверстия нижней головки, мм
60,0
Вес, г
949
Поршень
Поршни 405 и 409, а также 40525 (40524) и 40904 невзаимозаменяемы. У 409 (40904 / 40905) ось пальца смещена к днищу на 4 мм.
Параметр
Значение
Диаметр, мм
95,5
Компрессионная высота, мм
34,0
Объем внутренней выемки, сс
18,5
Вес, г
443
В днище 409-го поршня выборка глубиной 4,1 мм. Компрессионная высота под нормы Евро III у ЗМЗ-40904 / ЗМЗ-40905, с учетом более тонкой прокладки головки цилиндров, стало на 0,5 мм меньше, 33,5 мм соответственно. Поршневой палец имеет наружный диаметр 22 мм, длину – 67мм, он не взаимозаменяем с пальцем ЗМЗ-406, но такие же пальцы у 405-го двигателя. Весь пальца составляет 119 г.
2.7-литровый двигатель ЗМЗ 409 производится на Заволжском моторном заводе с 2000 года и ставится на многочисленные внедорожники и микроавтобусы, выпускаемые под маркой УАЗ. Существуют три модификации данного силового агрегата на 112, 128 или 143 лошадиные силы.
К этой серии также относят двс: 402, 405, 406 и ПРО.
Характеристики
Расход
Применение
Поломки
Технические характеристики мотора ЗМЗ-409 2.7 литра
Точный объем
2693 см³
Система питания
инжектор
Мощность двс
112 – 143 л.с.
Крутящий момент
210 – 230 Нм
Блок цилиндров
алюминиевый R4
Головка блока
алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра
95.5 мм
Ход поршня
94 мм
Степень сжатия
9.0 – 9.1
Особенности двс
нет
Гидрокомпенсаторы
да
Привод ГРМ
две цепи
Фазорегулятор
нет
Турбонаддув
нет
Какое масло лить
7.0 литра 5W-30
Тип топлива
АИ-92
Экологический класс
ЕВРО 2/3/4
Примерный ресурс
250 000 км
Расход топлива ЗМЗ 409
На примере УАЗ Патриот 2010 года с механической коробкой передач:
Город
14.0 литра
Трасса
10.4 литра
Смешанный
13.2 литра
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставится двигатель ЗМЗ 409
УАЗ
Симбир
2000 – 2005
Буханка
2000 – н.в.
Патриот
2005 – н.в.
Хантер
2003 – н.в.
Карго
2008 – 2017
Пикап
2008 – н.в.
Недостатки, поломки и проблемы ЗМЗ 409
Этот двигатель часто перегревается из-за отказа термостата или воздушных пробок
Заклинивание гидронатяжителя приводит к перескоку цепи, однако клапана не гнет
Нередко в моторе встречаются течи масла, в особенности из-под крышки клапанов
Постоянно сбоят всевозможные датчики либо выходят из строя катушки зажигания
Маслосъемные кольца могут залечь еще на небольшом пробеге и начнется масложор
Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте: [email protected]
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
В нашей стране особую популярность и широкое распространение получил двигатель ЗМЗ 409. Этим мотором комплектовали автомобили УАЗ «Патриот». Также двигатель ставился на «Соболи» и «Газели».
История завода
История Заволжского моторного завода насчитывает вот уже 45 лет. В 1958 году ЗМЗ, на котором производили преимущественно запчасти и литье из алюминиевых сплавов, в небольшом поселке переформировался в моторный завод. Здесь производили силовые агрегаты для Горьковского, Ульяновского, а также Московского автомобильных предприятий.
Первый двигатель, который был собран на нем – это ГАЗ 21 для Волжского автозавода. Моторный завод постоянно наращивал свои возможности и мощность. Постоянно совершенствовалось оборудование, цеха, технологии производства. Особо уделяли на заводе по производству двигателей внимание литейному участку.
В 80-х на этом заводе спроектировали первый 4-цилиндровый и 16-клапанный бензиновый мотор. Его объем составлял 2,3 литра, а работу ДВС контролировал микроконтроллер, который отвечал за систему впрыска и зажигания. Этот двигатель получил название ЗМЗ 4062.
Мотор ЗМЗ 409
На конвейер данный мотор поставили в 1996-м году. Сегодня на базе этого ДВС выпускается несколько агрегатов с объемом от 2,3 до 2,7 л. Это установки моделей 406 и 405. Сюда входил и 409 двигатель. Данный мотор преимущественно устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ. Все поколение этих силовых установок снабжено нейтрализатором газов и производится полностью в соответствии со стандартами ЕВРО-2.
За несколько лет производства двигатели несколько раз подвергались серьезным изменениям и доработкам. В 2003 году была изменена конструкция распределительных валов. На замену башмакам натяжителей, изготовленных из пластика, пришли звездочки, которые позволили избавится от проблемы выхода из строя гидравлических толкателей вследствие засорения моторного масла продуктами износа пластика.
Затем, вместе с тем, что завод перешел на импортные комплектующие для особо важных узлов моторов, руководство задумало еще более серьезные модификации своей продукции. Систему распределительных валов заменили упрощенным узлом. Это сразу отразилось на надежности. Было проделано также много других модернизаций.
Сегодня Заволжский моторный завод – это передовое отечественное предприятие. Продукция, которую выпускают здесь, имеет высокие характеристики и качество.
Технические характеристики ДВС ЗМЗ 409
409 двигатель представляет собой 4-х цилиндровый, рядный мотор, который управляет при помощи микропроцессоров. Рабочий объем агрегата составляет 2,6 л, степень сжатия -9. Порядок работы цилиндров организован по схеме 1-3-4-2, коленчатый вал вращается в правую сторону. Максимальные показатели крутящего момента составляют 230 кг-см при оборотах в 3900 об/мин. Масса мотора составляет 190 кг. Система питания этого двигателя представляет собой впрыск топлива в трубу. Система вентиляции, которая применена в этом силовом агрегате, закрытая, принудительного действия, работающая благодаря разрежению в выпускной системе. Система смазки также принудительная, комбинированная, с разбрызгиванием. Система охлаждения представлена в виде жидкостной, принудительной и закрытой. Электрическая часть представлена в виде однопроводной системы.
Конструкция мотора
Рассмотрим конструкцию и основные узлы мотора ЗМЗ 409. Сперва про блок цилиндров. Основным материалом для этого узла послужил серый чугун. Между цилиндрами инженеры сделали специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Моноблочная конструкция уже имеет все необходимое и все отверстия для закрепления навесного оборудования и смазочные каналы. Нижняя часть этого узла оснащена опорами для коренных подшипников для монтажа коленчатого вала. Крышки этих подшипников не поддаются замене.
Головка блока цилиндра изготовлена в виде литой детали из алюминия. ГБЦ оснащена впускными и выпускным клапанами. Каждый из цилиндров оснащен двумя клапанами. Справа располагаются впускные, а слева выпускные клапаны. Гидротолкатели позволили избавится от процесса ручной регулировки зазоров. Теперь зазоры кулачков регулируются в автоматическом режиме.
Поршни также изготовлены из алюминия. Эти детали обладают терморегулирующими вставками. Юбка изготовлена по бочкообразному профилю, а также оснащена специальным микрорельефом, который позволяет значительно улучшить приработку, а также значительно снизить потери трения.
Дно каждого поршня имеет по черные канавки, которые сделаны для того, чтобы максимально предотвратить возможные удары поршня о днище тарелок клапанов при возможных нарушениях работы.
Поршневые кольца монтируются по три на каждый из поршней. На двигатель 409 технические характеристики предусматривают два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Что касается наружной поверхности компрессионного кольца, то она покрывается слоем специального пористого хрома. Нижнее кольцо покрыто оловом, а вся остальная поверхность колец фосфатирована.
Коленвал изготовлен из особо прочного чугуна. Он пятиопорный, для лучшей разгрузки опор оснащен противовесами. Носок коленвала, а также хвостовик идут с резиновыми уплотнениями.
На заводе вал прошел динамическую балансировку. Чтобы исключить перемещения его по осям, инженеры ограничили его при помощи двух шайб, которые расположены с двух сторон среднего или третьего подшипника. Упорные шайбы, в свою очередь, состоят из полушайб.
Система газораспределения
Распределительные валы в этом моторе изготовлены методом литья. Материалом послужил высокопрочный чугун. Чтобы достичь большей стойкости к износу, поверхность распределительного вала прошла специальную обработку.
Данные детали вращаются на подшипниках, которые образованы головкой цилиндров и специальными съемными крышками, изготовленными из алюминия.
Привод – цепной, двухступенчатый. Система натяжения цепи осуществляется при помощи гидронатяжителей.
Клапаны в этом моторе сделаны из специальной жаропрочной стали. 409 двигатель оборудован клапанами, которые проворачиваются во время работы. Привод осуществляется от гидротолкателей распределительных валов. Так как это двигатель 409, технические характеристики его позволяют не регулировать зазоры вследствие использования гидротолкателей. Клапанные пружины выполнены в виде двойных пружин. Эти детали унифицированы с двигателями от ВАЗ 2108. Гидротолкатели выполнены в виде цилиндрического стакана, а масло подводится из головки цилиндров.
Смазочная система
Двигатель 409 («УАЗ Патриот») оборудован комбинированной системой смазки, которая под давлением разбрызгивает масло между трущимися деталями. Система смазки состоит из масляного картера, насоса, патрубков и клапанов, масляных каналов в ГБЦ, коленвала, масляного фильтра, а также электронных датчиков давления масла.
Система охлаждения
Двигатель ЗМЗ 409 оснащен жидкостной, закрытой, принудительной системой охлаждения. Система представлена в виде водяной рубашки на блоке цилиндров, на головке цилиндров, водяного насоса, а также термостата, датчика температуры ОЖ, датчика нагрева окружающей среды.
Двигатель ЗМЗ 409 предусматривает самый оптимальный тепловой режим в пределах 80-90 градусов. Ее поддерживает термостат. Он работает автоматически. Правильный температурный режим позволяет сделать неприхотливым в обслуживании внедорожник УАЗ. Двигатель 409-й модели обладает высокой экономичностью, а его детали – огромной износостойкостью.
Чтобы водитель бы спокоен, а двигатель ЗМЗ 409 не перегревался, инженеры вывели на приборную панель лампочку аварийного температурного режима. Индикатор сработает, если температура выйдет за пределы 104 градусов. Датчик расположен сверху в бачке радиатора. Нужно следить, чтобы мотор не перегревался, иначе потребуется ремонт 409 двигателя.
Система питания
Система питания, которую имеет двигатель 409 – инжектор. Поэтому она выполнена в виде впрыска топливной смести в трубу при помощи инжектора. Последний полностью управляется контроллером или ЭБУ. Сама система питания мотора организована из топливного бака, приводов, электрического бензонасоса, фильтров, а также топливпровода для двигателя.
Техническое обслуживание
Чтобы этот мотор исправно работал в радость своему владельцу, нужно регулярно проводить техническое обслуживание. Тогда, при выполнении этого условия двигатель будет обладать высокими качествами работы. Для этого агрегата нужно использовать только качественное топливо и смазочные материалы.
Ухаживать и обслуживать нужно все системы мотора и автомобиля. Лишь на таких условиях мотор прослужит долго и будет работать без поломок. Нужно регулярно проверять уровни масла, охлаждающей жидкости, натяжение ремней насоса охлаждения.
Чтобы двигатель работал надежно, обязательно нужно ухаживать за системой питания. Лишь при условии регулярного обслуживания можно добиться стабильной работы. Нужно быть уверенным, что все соединения топливопровода надежны, также нужно время от времени проводить очистку топливных форсунок.
Вопросы ремонта
Ремонт двигателю может понадобится, если пробег составляет около 300 тысяч километров. Потребность в ремонте может наступить и ранее, если автомобиль или агрегат использовались в особенно жестких условиях.
Ремонт 409 двигателя нужен в случае, если падет мощность, уменьшается уровень давления масла, если мотор дымит, а расход топлива повышенный.
Для двигателя продаются запчасти, поэтому заменить изношенные детали или узлы не представляет большого труда.
Отзывы
«Патриот» УАЗ (двигатель 409 устанавливается именно на него) хорошо показывает себя в условиях отсутствия дорог. По бездорожью на этом автомобиле ездить одно удовольствие. Однако в остальном 409 двигатель отзывы имеет неоднозначные. Кто-то утверждает, что двигатель есть масло, кто-то пишет на форумах, что столкнулся с повышенным расходом топлива. Многие пишут, что на джипе УАЗ двигатель 409 непригоден для езды по асфальту. Но на других автомобилях этот мотор весьма неплохо себя показывает.
В качестве заключения
В целом 409 двигатель («Патриот») – это неплохой силовой агрегат, при том что стоимость его гораздо ниже, а рабочие параметры и технические характеристики этого мотора по крайней мере не хуже, чем у некоторых иномарок. А ведь современные иномарки-внедорожники стоят куда больших денег, чем стоит УАЗ «Патриот».
Также были проведены работы по переделке этих ДВС под газ, правда результаты таких переделок не особо обнадеживающие.
Как бы там ни было, «Патриоты» продавались и продаются на автомобильном рынке. Также можно купить и 409 двигатель отдельно. Как уже было сказано, их устанавливают не только на «Патриоты», но и на «Газели», «Соболи» и «Волги».
Итак, мы выяснили, какие имеет 406 двигатель технические характеристики, устройство, конструкцию и историю происхождения.
Змз 409 степень сжатия
Двигатель ЗМЗ-409 | Характеристики, ремонт, тюнинг, ресурс
Характеристики двигателя ЗМЗ-409
Производство
ЗМЗ
Марка двигателя
ЗМЗ-409
Годы выпуска
2001-наши дни
Материал блока цилиндров
чугун
Система питания
инжектор
Тип
рядный
Количество цилиндров
4
Клапанов на цилиндр
4
Ход поршня, мм
94
Диаметр цилиндра, мм
95.5
Степень сжатия
9
Объем двигателя, куб.см
2693
Мощность двигателя, л.с./об.мин
112-143/4400
Крутящий момент, Нм/об.мин
210-230/3900
Топливо
92
Экологические нормы
Евро 3
Вес двигателя, кг
190
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.
— 11.5 —
Расход масла, гр./1000 км
до 100
Масло в двигатель
5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40
Сколько масла в двигателе
7
Замена масла проводится, км
7000
Рабочая температура двигателя, град.
~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике
Неисправности и ремонт двигателя Патриот / Буханка / Хантер ЗМЗ-409
Двигатель ЗМЗ-409 создан на базе 406-го мотора, а точнее, на базе его преемника ЗМЗ-405. Используется 405-й блок (высота всех блоков 405, 406, 409 одинаковая), коленвал с увеличенным ходом (с 86мм до 94мм), шатуны остались старые, поршни измененные, со смещением на 4мм. Все, был 405, стал 409, получите распишитесь.
Модификации двигателя ЗМЗ 409
1. ЗМЗ 409.10 — основной мотор, соответствует экологическому стандарту Евро-2. Мощность 143 л.с.
2. ЗМЗ 40904.10 — аналог 409.10 с новой ЦПГ, новые прокладки, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго. 3. ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго. 4. ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, другой ресивер, распредвалы (подъем 8, фаза 240), прошивка, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с. 5. ЗМЗ 40911.10 — аналог ЗМЗ 4091.10, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-4. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с. 6. ЗМЗ 4092.10 — несерийный мотор. Мощность 160 л.с. Используется на Волгах.
Неисправности двигателей ЗМЗ 409
Благодаря тому, что конструкция мотора аналогична ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405, то и проблемы аналогичны, с неисправностями можно ознакомиться ТУТ.
Тюнинг двигателя Патриот / Буханка / Хантер ЗМЗ-409
Форсирование ЗМЗ 409. Турбина. Компрессор
Посколько 409 двигатель используется, в основном, на внедорожниках, то вариант постороения мощного атмосферника на распредвалах с широкими фазами, рассматривать нет смысла. Основная цель владельцев УАЗ, сделать мотор низовым и тяговитым. Распредвалы стандарт, головку надо дорабатывать, заводская очень низкого качества, проходим каналы ГБЦ и коллектора, шлифуем, турбина Garrett 17, коллектор под нее, интеркулер, форсунки 440сс, выхлоп 63мм прямоточный, настраиваем. Дуем до 0.6 бар и получаем свои ~170 л.с. с существенным увеличением крутящего момента внизу.
Как строить быстрые верховые моторы, было описано в статье по 406-му двигателю ТУТ.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+
<<НАЗАД
лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес
ЗМЗ 409 – инжекторный двигатель на бензине, имеющий 4 цилиндра в рядной компоновке и 16 клапанов. В 409 двигателе система инжектора управляется микропроцессорными электронным блоком. На конвейер данный мотор поставили в 1996-м году. Данный мотор преимущественно устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ. Все поколение этих силовых установок снабжено нейтрализатором газов и производится полностью в соответствии со стандартами ЕВРО-2.
Технические характеристики двигателя ЗМЗ-409
Производство
ЗМЗ
Марка двигателя
ЗМЗ-409
Годы выпуска
1996-наши дни
Материал блока цилиндров
чугун
Система питания
инжектор
Тип
рядный
Количество цилиндров
4
Клапанов на цилиндр
4
Ход поршня, мм
94
Диаметр цилиндра, мм
95.5
Степень сжатия
9
Объем двигателя, куб.см
2693
Мощность двигателя, л.с./об.мин
112-143/4400
Крутящий момент, Нм/об.мин
210-230/3900
Топливо
92
Экологические нормы
Евро 2
Вес двигателя, кг
190
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.
— 11.5 —
Расход масла, гр./1000 км
до 100
Масло в двигатель
5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 15W-40 / 20W-40
Сколько масла в двигателе
7
При замене лить, л
6
Замена масла проводится, км
7000
Рабочая температура двигателя, град.
~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике
150 250+
Модификации ДВС ЗМЗ-409
Базовый мотор 409.10 под стандарт Евро-2 мощностью 143 л.с., со степенью сжатия 9, крутящим моментом 230 Нм. Зажигание модульное с пучком высоковольтных проводов, имеется датчик дроссельной заслонки.
Улучшенная модификация 40904.10 отличается от предыдущего варианта системой зажигания – индивидуальная катушка для каждой свечи, датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) здесь отсутствует, вместо него использован дроссельный узел для обеспечения Евро-3. Имеется автоматический натяжитель ремня генератора, который в 409.10 не предусмотрен.
Модификация 40905.10 аналогична предыдущему, предназначена для внедорожников Хантер, Патриот и грузовиков Карго, Пикап производителя УАЗ. Соответствует экологическому стандарту Евро-4.
Силовой привод маркировки 40911.10 обладает моментом 219,5 Нм и мощностью 125 л.с. Соответствует регламенту Евро-4, предназначен для полноприводных грузовиков УАЗ с формулой 4х4 (не отключаемая).
ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Имеет мощность 112 л.с., устанавливается на Таблетки и Буханки УАЗ 462.
4092.10 — несерийная модификация, создана специально для автомобилей ГАЗ Волга и УАЗ 3160 (вседорожник полноприводный). Крутящий момент в интервале 225 – 235 Нм, мощность — 160 л.с.
Прибавку в мощности до 30% можно получить, если установить на него турбо-компрессор или газовую турбину. Конечно, иностранные производители уже много лет не делают турбированных двигателей с конструкцией, как у «3M3-409». Имеется ввиду рабочий объём и «прожорливость». По этой причине, отыскать серийную турбину бензиновой направленности, по приемлемой себестоимости и соответствующего типоразмера, непросто. Оптимальным вариантом является турбина «Гарретт TB-25». Модель эта – далеко не новинка, но зато она полностью вписывается во все параметры «3M3-409».
Обслуживание ЗМЗ-409
Базовое требование для поддержания полностью рабочего состояния двигателя – использование качественного топлива и технических жидкостей. От чистоты бензина, качества смазки и охлаждающей жидкости зависит срок жизни двигателя.
Следует регулярно проверять:
уровень моторного масла;
количество охлаждающей жидкости;
состояние натяжения ремней и цепей двигателя;
состояние форсунок. Периодически, при необходимости («троение» мотора и другие проблемы) следует производить их прочистку.
Критичной слабой точкой ЗМЗ 409 принято считать помпу, за состоянием которой следует внимательно следить и менять при появлении признаков неисправности. Важно контролировать и состояние свечей зажигания.
Период проведения некоторых операций по регламенту:
6 месяцев/10000 км – замена моторного масла и масляного фильтра;
20 тыс. км. или 1 год – проверка состояния системы вентиляции картера, свечей, аккумуляторной батареи, цепей ГРМ и ременных приводов навесного оборудования;
1,5 года/30000 км – осмотр выпускного коллектора на прогар, замена топливного и воздушного фильтра;
40 тыс. или 2 года — осмотр шлангов и узлов системы охлаждения, замена жидкости в системе;
90-100 тысяч км. — замена цепи и роликов ГРМ с натяжителями.
Новый двигатель с бОльшим крутящим моментом от УАЗа ждали очень давно. Конечно, ЗМЗ-409 не оказался именно тем двигателем, которого хотелось, но со своими обязанностями он справляется. Хороший крутящий момент, потрясающая ремонтопригодность, надежность, доступность запасных частей — это, безусловно, плюсы двигателя.
Минусами же является недостаточная эластичность при езде по бездорожью, требовательность к качественным ГСМ (теперь нужен 92 бензин и хорошее масло), более сложное и дорогое обслуживание.
409-й более экономичен, более предсказуем и, будучи своевременно обслуживаемым, не требует промежуточных регулировок и подстроек. У него очень хороший потенциал для модернизации, широкая унификация с другими двигателями линейки.
Двигатель ЗМЗ 409 [ Недостатки| характеристики| модификации и тюнинг]
Двигатель ЗМЗ 409 создан на базе ЗМЗ 405. Двигатели ЗМЗ 405,406,409 имеют одинаковую высоту блока. Мотор ЗМЗ 409 обладает двумя отличиями это увеличенный ход поршня на 8 мм и увеличенный диаметр цилиндров на 4 мм. Блок ЗМЗ 409 изготовлен из чугуна, головка блока цилиндров из алюминия. Двигатель имеет 4 цилиндра и 16 клапанов. Присутствуют гидрокомпенсаторы, что позволило отказаться от регулярной регулировки клапанов. Привод ГРМ цепной , срок службы 100 и более тысяч км. Важно следить за гидронатяжителем цепи который не славится надежностью.
Модификации
1) Наименование : ЗМЗ 409.10
Мощность : 143 л.с
Экологический стандарт : Евро 2
2) Наименование : ЗМЗ 40904.10
Мощность : 128 л.с.
Экологический стандарт : Евро 3
Устанавливался на автомобили : Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
Эта модификация является аналогом ЗМЗ 409.10, но имеет некоторые отличия. Новые ЦПГ, прокладки и ДАД.
3) Наименование: ЗМЗ 40905.10
Мощность: 128 л.с.
Экологический стандарт: Евро 4
Устанавливался на автомобили: Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
Двигатель является аналогом предыдущего.
4) Наименование: ЗМЗ 4091.10
Мощность: 112 л.с.
Экологический стандарт: Евро 3
Устанавливался на автомобили: УАЗ буханка.
Этот двигатель является дефорсированным низовым вариантом двигателя ЗМЗ 40904.10. Данный вариант двигателя обладает другим ресивером и распредвалами ( подъем 8, фаза 240).
5) ЗМЗ 40911.10. Аналог двигателя ЗМЗ 40904-10 отличием является наличие ДАД и обладание улучшенным экологическим стандартом Евро 4.
6) ЗМЗ 4092.10 — ограниченная модификация предназначенная для автомобилей Волга. Мощность мотора 160 л.с.
Характеристики
Годы выпуска: с 2001 по наше время
Материал блока цилиндров: чугун
Ход поршня: 94 мм
Диаметр цилиндра: 95,5 мм
Степень сжатия: 9
Объем двигателя: куб.см 2693
Мощность двигателя л.с./об.мин: 112-143/4400
Крутящий момент Нм/об.мин: 210-230/3900
Рекомендуемое топливо: 92
Экологический стандарт: Евро 3, Евро 4.
Вес двигателя: 190 кг
Расход топлива, л/100 км
город: —
трасса: 11,5
смешан: —
Расход масла гр./1000 км: до 100
Рекомендуемое масло в двигатель: 5W-30,5W-40,10W-30,10W-40,15W-40 , 20W-40.
Сколько масла лить при замене: ~ 7 литров
Ресурс двигателя: 300 тыс.км
Недостатки
Рассмотрим самые распространенные недостатки двигателей ЗМЗ 409.
1) Глохнет. Часто причина кроется в высоковольтных проводах, датчике коленвала и РХХ.
2) Шум, вибрации. Изношен гидронатяжитель цепи.
3) Перегрев двигателя. Первая причина это изношенный термостат, вторая грязный радиатор, утечка антифриза и воздушные пробки в системе охлаждения.
4) Провал тяги и неровный холостой ход. Причина в катушках зажигания.
5) Высокий расход масла. Изношенные маслосъемные колпачки или поршневые кольца.
6) Стук. Гидрокомпенсаторы нуждаются в замене. Срок их службы не долгий 50 тыс.км.
7) Двигатель троит. Необходимости убедиться в исправности катушек зажигания, свечах и замерить компрессию.
Тюнинг
1) Компрессор. Неплохим вариантом для двигателя ЗМЗ 409 будет установка компрессора Eaton M90.
1. Чип-тюнинг на Январе.
2. Выхлоп на 76 трубе.
3. Форсунки 630 сс.
4. ДАТ + ДТВ.
2) Турбо вариант 1 низовой мотор. Этот вариант позволит увеличить мощность двигателя ЗМЗ 409 и особенно улучшить тягу на низких оборотах.
1. Необходимо отшлифовать каналы ГБЦ и коллектора.
2. Турбина Garrett 17 с интеркулером.
3. Форсунки 440 сс.
4. Прямоточный выхлоп на 63 мм.
5. Чип-тюнинг.
С такой конфигурацией мощность мотора возрастет до 170-180 л.с при этом существенно улучшиться тяга на низких оборотах.
3) Турбо вариант 2 верховой мотор.
1. Турбина Garrett 35.
2. Усиленная кованая поршневая под низкую степень сжатия 8.
3. Выхлоп прямоток 76 мм.
4. Комплектующие для турбины и интеркулер.
5. Форсунки 800 сс.
6. ДАТ + ДТВ и настройка.
С такой конфигурацией мощность может возрасти до 400 л.с , можно будет наваливать до тех пор пока мотор не развалится.
Двигатель ЗМЗ 409 Евро 4 — силовой агрегат Заволжского моторного завода для транспортных средств УАЗ. Конструкция силового агрегата, простая и понятная, что делает возможным ремонт в домашних условиях. Мотор класса Евро 4 сконструирован на базе обычного ЗМЗ 409.
Технические характеристики
Двигатель ЗМЗ 409 Евро 4 имеет повышенные технические характеристики, по сравнению со своим старшим собратом. Так, силовой агрегат, благодаря тому, что сконструирован на базе 409-го, получил высокие технические характеристики и выносливость.
Рассмотрим, основные технические характеристики мотора:
Наименование
Характеристика
Тип
Рядный
Топливо
Бензин
Система впрыска
Инжектор
Объем
2,7 литра (2693 см. куб)
Мощность
112 или 128 лошадиных сил
Количество цилиндров
4
Количество клапанов
16
Диаметр цилиндра
95,5 мм
Расход
В среднем 13 литров на 100 км
Система охлаждения
Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров
1-3-4-2
Кроме стандарта Евро 4 существует ряд модификаций, которые стоит рассмотреть:
ЗМЗ 409.10 — основной мотор, соответствует экологическому стандарту Евро-2. Мощность 143 л.с.
ЗМЗ 40904.10 — аналог 409.10 с новой ЦПГ, новые прокладки, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, другой ресивер, распредвалы (подъем 8, фаза 240), прошивка, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.
ЗМЗ 4092.10 — несерийный мотор. Мощность 160 л.с. Используется на Волгах.
Описание обслуживания
Техническое обслуживание движка предполагается после истечения 15 000 км пробега. Так, мотор вмещает в себя 7 литров моторного масла, но при замене потребуется всего 6 л. Основные масла рекомендованные заводом-изготовителем и автолюбителями является полусинтетика с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.
Карта технического обслуживания ничем не отличается от 409-го, и выглядит примерно так:
1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
8000-10000 км — ТО-1: замена масла, маслянного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
40000 км — ТО-3: замена масла, маслянного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
55000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
70000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируются клапана. Каждые 50000 км пробега — замена цепи ГРМ.
Каждое второе техническое обслуживание требует проверки систем, таких как клапанный механизм, состояние электронного блока управления силовым агрегатом, а также работоспособность датчиков. Регулировка клапанного механизма проводится спустя 50 000 км, или раньше по необходимости.
Зачастую к 70 000 выходят со строя гидрокомпенсаторы, которые нужно менять все вместе, поскольку неизвестно, когда со строя выйдут работоспособные. Смена прокладки клапанной крышки выполняется каждые 40 000 км пробега или при образовании течи из-под неё.
Неисправности и ремонт
Особых неисправностей или проблем вследствие эксплуатации двигателя замечено не было. На некоторых моделях транспортных средств было замечено, что быстро выходили со строя форсунки. Эта проблема устраняется легко — заменой всех впрыскиваемых элементов. Цепь газораспределительного механизма может прослужить около 200 тыс. км, но бывает такое, что не выхаживает и 100 тыс. км, кому как повезёт.
Капитальный ремонт движка должен производиться спустя 250 000 км пробега, но при правильной эксплуатации и обслуживании, может случиться так, что мотор выдержит и 300 000 км.
А вот если манера вождения «Аля» гонщик, то ресурс силового агрегата значительно снижается.
Вывод
Двигатель 409 Евро 4 получился достаточно неплохим. Особых недостатков замечено не было, ну разве, что кроме механизма газораспределения. Ремонтировать мотор можно в домашних условиях без особых проблем. Обслуживание проводится спустя 15 тыс. км пробега.
Двигатель ЗМЗ 409, подробное описание, причины поломок
В отечественном автопроме особой популярностью и распространенностью пользуется двигатель ЗМЗ 409.
Комплектовались данным силовым агрегатом в основном автомобили УАЗ «Патриот». ЗМЗ 409 ставили также на «Газели» и «Соболи».
Конвейерное производство данной модели мотора началось в 1996 году. На сегодняшний день на базе данного ДВС выпускается несколько моделей агрегатов объемом от 2,3 до 2,7 литров.
Устанавливался двигатель 409 в основном на автомобили отечественного производства марок УАЗ и ГАЗ. Все силовые установки данного поколения производятся с установленным нейтрализатором газов и полностью соответствуют стандартам Евро-2. Расход топлива двигателя ЗМЗ 409 составляет 12 литров.
Двигатели ЗМЗ 409 за все время производства несколько раз изменялись и дорабатывались. В 2003 году модификации подверглась система распределительных валов.
Изготовленные из пластика башмаки натяжителей были заменены на звездочки, благодаря чему удалось избавиться от проблемы быстрой поломки гидравлических толкателей по причине загрязнения моторного масла продуктами износа пластика.
После перехода завода-производителя ДВС на импортные комплектующие была произведена замена системы распределительных валов в двигателе ЗМЗ 409. Это позволило повысить надежность силового агрегата.
Технические характеристики
Скачать .xls-файл
Скачать картинку
Отправить на email
mail
ПАРАМЕТРЫ
ЗНАЧЕНИЕ
Материал блока цилиндров
чугун
Система питания
инжектор
Тип
рядный
Количество цилиндров
4
Клапанов на цилиндр
4
Ход поршня, мм
94
Диаметр цилиндра, мм
95.5
Степень сжатия, атмосфер
9
Объем, см. куб.
2693
Рабочий объем ДВС, л
2.6
Мощность, л.с при 4400 об/мин
112-143
Крутящий момент, Нм при 3900 об/мин
210-230
Топливо
92
Экологические нормы
Евро 3
Расход топлива на 100 км (город), л
11.5
Расход масла на 1000 км, гр
до 100
Вес, кг
190
Виды масла
5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
Объем масла, л
7
Замена масла проводится, км
7000
При замене заливать, л
6
Рабочая температура двигателя, град.
~90
Ресурс двигателя, км
По данным завода
150
Фактически
250+
Мотор устанавливался на моделях УАЗ Барс, УАЗ Буханка, УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ Пикап, УАЗ Карго и УАЗ Симбир.
409 двигатель – четырехцилиндровый рядный мотор, управление которым осуществляется при помощи микропроцессоров. Работа цилиндров организовывается согласно схеме 1-3-4-2, вращение коленчатого вала производится в правую сторону.
ЗМЗ 409 двигатель имеет закрытую систему вентиляции принудительного действия, работа которой основывается на разрежении в выпускной системе. Аналогичной является система смазки – комбинированная, принудительная, с разбрызгиванием смазочного материала.
Система питания двигателя ЗМЗ 409 представляет собой впрыск топливной смеси в трубу. Система охлаждения двигателя принудительная, жидкостная и закрытая. Электрическая система – однопроводная.
Конструкция ДВС
Блок цилиндров силового агрегата изготовлен из серого чугуна. Между цилиндрами располагаются каналы, предназначенные для циркуляции охлаждающей жидкости.
Моноблочная конструкция двигателя ЗМЗ 409 полностью подготовлена под навесное оборудование и имеет все необходимые отверстия и смазочные каналы.
В нижней части узла располагаются опоры, предназначенные для закрепления коренных подшипников и установки коленчатого вала. Крышки подшипников не заменяются.
Головка блока цилиндров полностью литая, выполнена из алюминия и оснащена выпускными и впускными клапанами. На каждый из цилиндров приходится по четыре клапана.
С левой стороны располагаются выпускные клапаны, с правой, соответственно, впускные. Ручная регулировка зазоров цилиндров больше не требуется благодаря установленным гидротолкателям. В последних модификациях ДВС – к примеру, ЗМЗ 40905 – регулировка зазоров кулачков производится в автоматическом режиме.
Поршни двигателя также изготовлены из алюминия и оснащены терморегулирующими вставками. На дне каждого поршня располагаются по четыре канавки, которые максимально предотвращают удары поршня о днище тарелок клапанов в случае неисправностей агрегата. На каждом из поршней располагаются по три поршневых кольца.
Согласно техническим характеристикам, на двигатель ЗМЗ 409 устанавливается одно малосъемное и два компрессионных кольца. Наружная поверхность компрессионного кольца покрыта слоем пористого хрома, нижнее кольцо покрывается словом олова.
Коленчатый вал изготовлен из чугуна высокой прочности. Оснащен несколькими противовесами, имеет пять опор. Хвостовик и носок коленвала оснащаются резиновыми уплотнениями. Расположенные по сторонам от третьего либо среднего подшипника шайбы предотвращают движение вала по осям. Так называемые упорные шайбы комплектуются из отдельных полушайб.
Система питания
Двигатель ЗМЗ 409 имеет систему питания на основе инжектора. Представляет собой систему впрыска топливной смеси в трубу посредством инжектора. Контроль над ним осуществляется при помощи ЭБУ либо контроллера. Система питания ЗМЗ 40901 включает в себя фильтры, электрический бензонасос, топливный бак, приводы и топливпривод для самого двигателя.
Техническое обслуживание
Исправная работа двигателя ЗМЗ 40905 обеспечивается, прежде всего, регулярным техническим обслуживанием.
Для данного силового агрегата желательно использовать топливо и смазочные материалы только высокого качества.
Регулярная проверка уровня масла, охлаждающей жидкости, уровня натяжения ремней насосов является залогом долгой и бесперебойной работы мотора. Время от времени желательно проводить чистку топливных форсунок.
Обслуживание двигателя также подразумевает под собой регулярную проверку всех систем автомобиля. Поскольку ЗМЗ 409 и его модификации устанавливается чаще всего на автомобили УАЗ, то необходимо проверять помпу и прочие детали. Регулярной замене подлежат свечи на УАЗ Патриот и помпа УАЗа.
Возможные неисправности и проблемы
Ремонту двигатель подвергается при условии, что его пробег превышает 300 тысяч километров. Кроме того, столкнуться с необходимостью проведения ремонтных работ можно и раньше, особенно если эксплуатация автомобиля и, соответственно, двигателя проводилась в жестких условиях.
Признаками необходимости ремонта становится понижение уровня давления масла, снижение мощности, повышение расхода топлива и появление дыма из-под капота. Запасные детали для двигателя продаются в автомобильных магазинах, так что проблем с ремонтом возникнуть не должно.
Возможность проведения тюнинга и его виды
Одним из самых распространенных видов тюнинга не самого двигателя, а автомобиля УАЗ является замена силового агрегата на аналогичные ДВС других марок.
В основном используются дизельные модели от импортных внедорожников. У такого вида тюнинга есть огромный недостаток: для владельца автомобиля он обходится недешево.
Второй вариант – проведение чип-тюнинга двигателя, поскольку на ЗМЗ 409 установлен блок управления МИКАС 11 или МИКАС 7,2. Благодаря такому виду тюнинга можно изменить настройки системы, отрегулировав их согласно вашим собственным требованиям.
Третий вариант заключается в небольшом увеличении мощности двигателя путем установки турбо компрессора либо газовой турбины. Тюнинг двигателя ЗМЗ 409 таким способом позволяет увеличить его мощность в среднем на 30%.
Двигатель ЗМЗ 409 – весьма неплохой силовой агрегат, устанавливаемый в основном на автомобили марки УАЗ. Стоимость его небольшая, технические характеристики и рабочие параметры ненамного хуже, чем у импортных аналогов.
Отзывы о двигателе весьма неоднозначные: для езды по бездорожью он великолепен, но есть и свои минусы: большой расход топлива и тяжелый ход по асфальту или в городской черте.
Модификации и использование ДВС
На сегодняшний день ЗМЗ 409 является весьма распространенной моделью ДВС.
Комплектуются им в основном автомобили производства ОАО УАЗ, однако его устанавливают и на другие модели: УАЗ Барс, УАЗ «Буханка», УАЗ 3163 «Патриот» и 3164 «Патриот Спорт», УАЗ Хантер, УАЗ «Карго», УАЗ 31632 «Пикап», УАЗ 3162 «Симбир» и прочие.
Нередко двигатель устанавливается на автомобили «ГАЗель». За все время своего существования силовой агрегат на раз подвергался модификациям и доработкам, которые в основном были связаны с устранением заводских неисправностей.
Благодаря последним изменениям удалось добиться соответствия двигателя Евро, и, скорее всего, в ближайшее время будет достигнуто соответствие требованиям Евро 5.
Выпускаемые модификации двигателя:
Полностью соответствует всем требованиям Евро 2. Мощность ДВС – 142,8 лошадиных сил.
Впервые был выпущен в 2007 году. Полное соответствие требованиям Евро 3. Изготавливался специально для комплектации автомобилей УАЗ «Буханка». Мощность ЗМЗ 4091 – 125 л.с.
Выпуск с 2012 года. Комплектуются им «Головастики» и «Буханки». Конструкция включает в себя зубчатые цепи привода ГРМ ЗМЗ 409 и датчик абсолютного давления. Мощность 125 л.с.
Комплектуются данной моделью Hunter, Cargo, Pickup и Patriot. Используется датчик абсолютного давления. На раме установлены форсунки двухпоточного распыления. Зубчатые цепи приводят в действие ГРМ. Крышка головки блока цилиндров полностью переработана и выполнена из пластика. Произведено увеличение мощности до 142,8 л.с.
Последняя модификация ДВС. Полностью соответствует ЗМЗ 409 Евро 4. По характеристикам аналогичен предыдущей модели.
Двигатель ЗМЗ 409 Евро 3 производится Заволжским моторным заводом для транспортных средств УАЗ. Конструкция силового агрегата, простая и понятная, что делает возможным ремонт в домашних условиях. Мотор класса Евро 3 сконструирован на базе обычного ЗМЗ 406.
Технические характеристики
Двигатель ЗМЗ 409 Евро 3 имеет повышенные технические характеристики, по сравнению со своим старшим собратом. Так, силовой агрегат, благодаря тому, что сконструирован на базе 406-го, получил высокие технические характеристики и выносливость.
Рассмотрим, основные технические характеристики мотора:
Наименование
Характеристика
Тип
Рядный
Топливо
Бензин
Система впрыска
Инжектор
Объем
2,7 литра (2693 см. куб)
Мощность
128 лошадиных сил
Количество цилиндров
4
Количество клапанов
16
Диаметр цилиндра
95,5 мм
Расход
13,2 литра на 100 км
Система охлаждения
Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров
1-3-4-2
Кроме стандарта Евро 3 существует ряд модификаций, которые стоит рассмотреть:
ЗМЗ 409.10 — основной мотор, соответствует экологическому стандарту Евро-2. Мощность 143 л.с.
ЗМЗ 40904.10 — аналог 409.10 с новой ЦПГ, новые прокладки, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, другой ресивер, распредвалы (подъем 8, фаза 240), прошивка, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.
ЗМЗ 40911.10 — аналог ЗМЗ 4091.10, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-4. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.
ЗМЗ 4092.10 — несерийный мотор. Мощность 160 л.с. Используется на Волгах.
Описание обслуживания
Техническое обслуживание движка предполагается после истечения 15 000 км пробега. Так, мотор вмещает в себя 7 литров моторного масла, но при замене потребуется всего 6 л. Основные масла рекомендованные заводом-изготовителем и автолюбителями является полусинтетика с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.
Карта технического обслуживания ничем не отличается от 409-го, и выглядит примерно так:
1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
8000-10000 км — ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
40000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
55000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
70000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируются клапана. Каждые 50000 км пробега — замена цепи ГРМ.
Каждое второе техническое обслуживание требует проверки систем, таких как клапанный механизм, состояние электронного блока управления силовым агрегатом, а также работоспособность датчиков.
Регулировка клапанного механизма проводится спустя 50 000 км, или раньше по необходимости.
Зачастую к 70 000 выходят со строя гидрокомпенсаторы, которые нужно менять все вместе, поскольку неизвестно, когда со строя выйдут работоспособные. Смена прокладки клапанной крышки выполняется каждые 40 000 км пробега или при образовании течи из-под неё.
Неисправности и ремонт
Особых неисправностей или проблем вследствие эксплуатации двигателя замечено не было. На некоторых моделях транспортных средств было замечено, что быстро выходили со строя форсунки. Эта проблема устраняется легко — заменой всех впрыскиваемых элементов. Цепь газораспределительного механизма может прослужить около 200 тыс. км, но бывает такое, что не выхаживает и 100 тыс. км, кому как повезёт.
Капитальный ремонт движка должен производиться спустя 250 000 км пробега, но при правильной эксплуатации и обслуживании, может случиться так, что мотор выдержит и 300 000 км.
А вот если манера вождения «Аля» гонщик, то ресурс силового агрегата значительно снижается.
Вывод
Двигатель 409 Евро 3 получился достаточно неплохим. Особых недостатков замечено не было, ну разве, что кроме механизма газораспределения. Ремонтировать мотор можно в домашних условиях без особых проблем. Обслуживание проводится спустя 15 тыс. км пробега.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель с рядным впрыском.
Двигатель имеет высокий крутящий момент и увеличенную мощность.
Двигатель предназначен для установки на внедорожную технику.
Автомобили
УАЗ (Ульяновский автомобильный завод) с двигателями ЗМЗ-409.10 соответствуют нормам ЕВРО-2 по выбросам выхлопных газов.
Сцепление:
Электрооборудование:
Тип
Привод
диафрагма
гидравлический
номинальное напряжение 12 В
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Удобство использования
Количество цилиндров
4
Рабочий объем, л
2,693
Степень сжатия
9,0
Мощность номинальная при оборотах МИРВ 1 , кВт (л.с.)
105 (142,8) 4400
Максимальный оборот при оборотах mirr 1 , Нм (кгм)
230 (23,5) 3700-4100
Минимальный удельный расход топлива, г / кВтч (г / лсч)
265
(195)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
95,5×94
Масса, кг
190
Тип двигателя
Впрыск бензина
Экологический стандарт
Правила
EEK OON
(евро 2)
.
Двигатель ЗМЗ-409: характеристики, ремонт, отзывы
В нашей стране очень популярен и широко распространен двигатель ЗМЗ 409. Это комплектная автотехника «Патриот». Также двигатель ставили на «землю» и «газели».
История завода
История Заволжского моторного завода насчитывает 45 лет. В 1958 году ЗМЗ, производящий в основном детали и литье алюминиевых сплавов, в небольшом поселке преобразовали в моторный завод. Здесь производят силовые агрегаты для Горьковского, Ульяновского и Московского автозаводов.
Первый двигатель, который был собран на нем — автомобиль ГАЗ 21 Волга. Моторный завод постоянно увеличивает свои возможности и мощность. Постоянно совершенствующееся оборудование, цеха и производственные технологии. Особое внимание на заводе по производству двигателей уделяется литейному производству.
В 80-х годах на заводе спроектировали первый 4-цилиндровый и 16-клапанный бензиновый двигатель. Его объем составлял 2,3 литра, а управление двигателем осуществлялось микроконтроллером, который отвечал за систему впрыска и зажигание.Этот двигатель получил название ЗМЗ 4062.
Двигатель ЗМЗ 409
На конвейер установлен мотор в 1996-м году. Сегодня на базе этого двигателя внутреннего сгорания выпускается несколько агрегатов объемом от 2,3 до 2,7 л. Это набор моделей 406 и 405. Сюда входит двигатель 409. Этот двигатель в основном устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ. Все эти электростанции оснащены конвертерным газом и полностью соответствуют стандартам EURO-2.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
За несколько лет производства двигатели несколько раз претерпели серьезные изменения и улучшения.В 2003 году был переделан распредвалы. На замену натяжителю, сделанному из пластика, пришли звездочки, которые помогли избавиться от проблемы выхода из строя толкателей гидросистемы из-за засорения моторных масел продуктами износа пластика.
Тогда, вместе с тем, что завод перешел на импортные комплектующие для ответственных узлов двигателей, руководство приняло решение о более серьезной модификации своей продукции. Система распредвала была заменена на упрощенный узел. Это сразу отражается на надежности.Также было сделано множество других обновлений.
Сегодня Заволжский моторный завод — передовое отечественное предприятие. Производимая здесь продукция отличается высокими эксплуатационными характеристиками и качеством.
Технические характеристики двигатель ЗМЗ 409
409 Двигатель представляет собой 4-цилиндровый рядный двигатель, работающий с помощью микропроцессоров. Рабочий объем машины — 2,6 л, степень сжатия -9. Порядок зажигания организован по схеме 1-3-4-2, коленчатый вал вращается в нужном направлении.Максимальный крутящий момент составляет 230 кг-см при 3900 об / мин. Масса двигателя 190 кг. Система питания этого двигателя — впрыск топлива в трубу. Система вентиляции, которая применяется в этой силовой установке, закрытая, принудительного действия, работающая за счет разрежения в выхлопной системе. Система смазки принудительная, комбинированная с распылителем. Система охлаждения представлена в виде жидкостной, принудительной и закрытой. Электрическая часть представлена в виде однопроводной системы.
Конструкция двигателя
Рассмотрим конструкцию и основные узлы двигателя ЗМЗ 409.Сначала о блоке двигателя. Основным материалом для этого участка был серый чугун. Между цилиндрами инженеры сделали специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. В конструкции моноблока уже есть все необходимые отверстия для крепления навесного оборудования и каналов для смазки. В нижней части этого агрегата установлены опоры для подшипников коленчатого вала для крепления коленчатого вала. Эти крышки подшипников не подлежат замене.
Головка блока цилиндров выполнена в виде литой детали из алюминия.Головка блока цилиндров оснащена впускным и выпускным клапанами. Каждый цилиндр имеет по два клапана. Справа впускной и левый выпускной клапаны. Гидротальцит позволил избавиться от ручной регулировки зазоров. Теперь зазоры регулируются кулачками в автоматическом режиме.
Поршни также из алюминия. Эти изделия имеют термостатические вставки. Юбка выполнена за счет бочкообразного профиля, снабженного специальным микрорельефом, который может значительно улучшить соосность и значительно снизить потери на трение.
Нижняя часть каждого поршня находится в черных канавках, которые сделаны для предотвращения возможных ударов поршня о нижнюю часть тарельчатых клапанов в случае их поломки.
Поршневые кольца устанавливаются по три на каждый из поршней. Технические характеристики двигателя 409 включают два компрессионных и одно маслоуправляемое кольцо. Что касается внешней поверхности компрессионного кольца, то она покрыта слоем специального пористого хрома. Нижнее кольцо покрыто оловом, а остальная поверхность — фосфатированными кольцами.
Коленчатый вал изготовлен из высокопрочного чугуна. Он патипарн, для лучшей разгрузки опоры оснащены противовесами. Носок коленвала и хвостовик с резиновыми уплотнениями.
Заводской вал прошел динамическую балансировку. Чтобы перемещать его по осям, инженеры ограничили его двумя шайбами, расположенными с двух сторон от среднего или третьего подшипника. Упорные шайбы, в свою очередь, состоят из полушин.
ГРМ
Распредвалы в этом двигателе отлиты.Сырьем служил высокопрочный чугун. Для достижения большей устойчивости к износу поверхность распределительного вала прошла специальную обработку.
Эти детали вращаются на подшипниках, образованных головкой блока цилиндров и специальной съемной крышкой из алюминия.
Привод-цепной, двухступенчатый. Система натяжения цепи предусмотрена гидрометрической.
Клапаны в этом двигателе изготовлены из специальной жаропрочной стали. Двигатель 409 оборудован клапанами, которые при работе вращаются.Привод осуществляется от гидротальцитовых распредвалов. Начиная с этого двигателя 409, технические характеристики позволяют регулировать зазоры за счет использования гидроталькита. Пружины клапанов — это двойные пружины. Эти детали гармонично сочетаются с двигателем от ВАЗ 2108. Гидротальциты выполнены в виде цилиндрической чашки, а масло подается из ГБЦ.
Смазочная система
409 Двигатель («автомобиль») оборудован комбинированной системой смазки, которая под давлением разбрызгивает масло между трущимися частями.Система смазки состоит из масляного поддона, насоса, трубопроводов и клапанов, масляных каналов в головке блока цилиндров, коленчатого вала, масляного фильтра и электронных манометров.
Система охлаждения
Двигатель ЗМЗ 409 оборудован жидкостной закрытой принудительной системой охлаждения. Система представлена в виде водяной рубашки на блоке цилиндров, ГБЦ, водяного насоса и термостата, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика нагрева окружающей среды.
Двигатель ЗМЗ 409 обеспечивает оптимальный тепловой режим в диапазоне 80-90 градусов.Он поддерживает термостат. Работает автоматически. Правильная температура позволяет сделать неприхотливый внедорожник УАЗ. Двигатель 409-й модели отличается высоким КПД, а его детали — огромной прочностью.
Чтобы водитель расслабился, а двигатель ЗМЗ 409 не перегревался, инженеры вывели на приборную панель лампочку аварийной температуры. Индикатор работает только при температуре на улице 104 градуса. Датчик расположен в верхней части бачка радиатора. Необходимо следить за тем, чтобы мотор не перегревался, иначе потребуется ремонт двигателя 409.
Система питания
Система питания, в которой установлен двигатель-форсунка 409. Поэтому он выполнен в виде впрыска топлива в трубу с помощью инжектора. Последний полностью управляется контроллером или ЭБУ. Система питания мотора организована от топливного бака, исполнительных механизмов, электрического топливного насоса, фильтров и топливопровода для двигателя.
Техническое обслуживание
Чтобы этот мотор работал исправно на радость своему владельцу, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание.Тогда в таком состоянии двигатель будет иметь высокие качества работы. Для этого агрегата необходимо использовать только качественные горюче-смазочные материалы.
Для ухода и обслуживания необходимо все системы мотора и автомобиля. Только в таких условиях мотор прослужит долго и проработает без поломок. Нужно регулярно проверять уровни масла, охлаждающей жидкости, натяжения ремня, охлаждающего насоса.
Для безопасной эксплуатации двигателя нам необходимо позаботиться о системе питания. Только при регулярном обслуживании можно добиться стабильной работы.Вы должны быть уверены в надежности всех соединений топливопровода, также нужно время от времени чистить топливные форсунки.
Конструкция
В ремонте двигатель может понадобиться, если пробег составляет около 300 тысяч километров. Потребность в ремонте может возникнуть раньше, если автомобиль или агрегат эксплуатируются в особо суровых условиях.
Ремонт 409 двигателя нужен при падении мощности, снижении уровня давления масла, если двигатель дымит, а расход топлива увеличился.
Для двигателя продаются запчасти, поэтому заменить изношенные детали или узлы не проблема.
Отзывы
УАЗ «Патриот» (на нем установлен двигатель 409) хорошо себя ведет при отсутствии дорог. По бездорожью на этой машине ездить одно удовольствие. Однако в отношении остального двигателя 409 отзывы неоднозначные. Кто-то утверждает, что в двигателе есть масло, кто-то пишет на форумах, что столкнулся с повышенным расходом топлива. Многие пишут, что УАЗ 409 с двигателем для джипа непригоден для езды по асфальту. Но на других машинах этот мотор очень хорошо себя показывает.
В заключении
В целом двигатель 409 («Патриот») является хорошей силовой установкой, несмотря на то, что его стоимость намного ниже, а эксплуатационные параметры и технические характеристики этого мотора как минимум не хуже некоторых автомобилей.Но современные автомобили-внедорожники стоят гораздо больше денег, чем стоимость УАЗа «Патриот».
Также были проведены работы по переоборудованию этих двигателей внутреннего сгорания на газ, хотя результаты этих изменений не особо обнадеживают.
Как бы там ни было, «Патриоты» продаются и продаются на автомобильном рынке. Также можно купить и двигатель 409 отдельно. Как уже было сказано, их ставят не только на «Патриотов», но и на «газели», «Землю» и «Волгу».
Итак, мы нашли двигатель 406 с техническими характеристиками, конструкцией устройства и историей происхождения.
.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель с рядным впрыском.
Высокоскоростной, динамичный и экономичный двигатель с хорошей тягой. Двигатель имеет повышенный крутящий момент и увеличенную мощность по сравнению с базовой моделью — ЗМЗ-4062.
Двигатель обладает высокой эластичностью в динамике разгона и тяговых характеристиках, что добавляет автомобилю исключительных ходовых характеристик и обеспечивает комфортную и стабильную езду.
На ТС двигатель ЗМЗ-40522.10 оборудован трехкомпонентным нейтрализатором выхлопных газов и соответствует экологическим нормам ЕВРО-2.
Двигатель предназначен для установки на малотоннажные грузовики и микроавтобусы.
Сцепление:
Электрооборудование:
Тип Привод
диафрагма гидравлическая
номинальное напряжение 12 В
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Удобство использования
Количество цилиндров
4
Рабочий объем, л
2,46
Степень сжатия
9,3
Мощность номинальная при оборотах МИРВ 1 , кВт (л.с.)
111,8 (152) 5200
Максимальный оборот при оборотах МИРВ 1 , Нм (кгм)
210 (21,5) 4200 + 200
Минимальный удельный расход топлива, г / кВтч (г / лсч)
269,3 (198)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
95,5×86
Масса, кг
192,9
Тип двигателя
Бензин впрыск
Экологический стандарт
правила EEK OON (Euro 2)
.
Дизельный, быстроходный, 4-цилиндровый двигатель с топливной аппаратурой типа VE с механическим управлением, управляемой системой турбонаддува и системой рециркуляции выхлопных газов.
Двигатель ЗМЗ-5143.10 Характеристики:
— 4-х клапанная газораспределительная система с двумя резьбовыми впускными патрубками на баллон;
— центральное положение форсунки двигателя и камеры сгорания в охлаждаемом поршне ;
— стальная прокладка ГБЦ;
— коленчатый вал азотированный кованый из легированной стали;
Двигатель предназначен для установки на легковые автомобили среднего класса, малотоннажные грузовики, микроавтобусы и вездеходы полной массой до 3,5 тонн.
Сцепление:
Электрооборудование:
проезд
диафрагма
гидравлический
номинальное напряжение 12 В
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Удобство использования
Количество цилиндров
4
Рабочий объем, л
2,235
Степень сжатия
19,5
Номинальная мощность при оборотах mirr 1 , кВт (л.с.)
72 (98) 4000
Максимальный оборот при оборотах min 1 , Нм (кгм)
216 (22) 2100
Минимальный удельный расход топлива, г / кВтч (г / лсч)
С целью снижения выбросов загрязняющих веществ в атмосферу применяется система рециркуляции отработавших газов. Двигатель предназначен для установки на грузовые автомобили нормальной грузоподъемности.
Сцепление:
Электрооборудование:
Тип Привод
рычаг гидравлический
номинальное напряжение генератора 12 В максимальный ток выдачи не менее 72 А
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Удобство использования
Количество цилиндров
8
Рабочий объем, л
4,25
Степень сжатия
7,6
Мощность номинальная при оборотах МИРВ 1 , кВт (л.с.)
92 (125) 3200-3400
Максимальный оборот при оборотах mirr 1 , Нм (кгм)
294 (30) 2000-2500
Минимальный удельный расход топлива, г / кВтч (г / лсч)
286 (210)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
92×80
Масса, кг
262
Тип двигателя
Карбуратор бензиновый
Экологический стандарт
ГОСТ Р 41.83
.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель с рядным впрыском.
Современный быстроходный мощный двигатель, широко применяемый на автомобилях отечественного производства. Он обеспечивает высокие характеристики ускорения и оснащен чугунным блоком цилиндров, 4-клапанной системой газораспределения на цилиндр и диафрагменной муфтой.
Двигатель требует профессионального обслуживания из-за сложной системы подачи топлива и электронной системы управления.
Двигатель предназначен для установки на автомобили среднего класса.
Сцепление:
Электрооборудование:
Тип
Привод
диафрагма
гидравлический
номинальное напряжение 12 В
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Удобство использования
Количество цилиндров
4
Рабочий объем, л
2,28
Степень сжатия
9,3
Установленная мощность при оборотах min 1 , кВт (л.с.)
106,6 (145) 5200
Максимальный оборот при оборотах min 1 , Нм (кгм)
200,9 (20,5) 4000-4500
Минимальный удельный расход топлива, г / кВтч (г / лсч)
265
(195)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
92×86
Масса, кг
192
Тип двигателя
Бензин впрыск
Экологический стандарт
Правила EEK OON (0 евро)
.
Двигатель ЗМЗ 409 технические характеристики, схемы, неисправности и ремонт
Одним из самых успешных отечественных образцов моторостроения стал силовой агрегат Заволжского завода ЗМЗ 409 и его многочисленные модификации. За счёт увеличенного объёма цилиндров до 2.7 литров, двигатель получил широкое распространение на русских внедорожниках. Он, как ни какой другой мотор, идеально подошёл для эксплуатации в условиях жёсткого российского климата.
Содержание страницы
Автомобили с данным двигателем
ЗМЗ 409 и его аналоги, устанавливался на такие отечественные автомобили марки УАЗ: Пикап, Патриот, Барс, Карго, Хантер, Буханка.
Модификация ЗМЗ 4092.10, имеющая высокую мощность 160 л., сил, выпускалась мелкими партиями и использовалась на автомобилях ГАЗ Волга разных моделей.
История создания ЗМЗ 409
Первые образцы данного двигателя начали выпускаться в 1996 году. ЗМЗ 409 является усовершенствованием и развитием 406 модели мотора. Чтобы получить более мощный и динамичный двигатель, на ЗМЗ 405 увеличили диаметр блока цилиндров до 95, 5 мм, за счёт этого смогли получить объём цилиндров двигателя равный 2465 куб., см.
На ЗМЗ 409 пошли ещё дальше, объём этого мотора удалось увеличить до 2.7 литров. Достичь этого удалось путём определённых конструкционных изменений. Причём блок цилиндров остался прежним, его взяли от ЗМЗ 405. А, чтобы получить больший объём, увеличили расстояние хода поршня. Это стало возможным, благодаря установлению нового коленвала с большими кривошипами и другой конструкции поршней. Шатуны использовались прежние, с такими же характеристиками.
Конструкция поршней претерпела небольшие изменения. Отверстие, для установки пальца было смещено вверх, что дало дополнительных 4 мм хода поршня, плюс 7 мм дополнительных радиуса кривошипа коленчатого вала. Все эти мероприятия, дали возможность получить ход поршня 94 мм., вместо прежних 86 миллиметров.
В итоге получился новый 409 двигатель, с объёмом 2693 миллиметра. На базе 409 мотора было создано много модификаций, которые успешно выпускаются в наши дни.
Ряд модификаций 409 ДВС
ЗМЗ 409 относится к моторам, имеющим обширный ряд модификаций, которые устанавливались на разные марки УАЗ и Волга:
ЗМЗ 409.10
Первый, он же основной двигатель ЗМЗ 409.10. Это простой двигатель, имеющий стандартную прошивку. Данный силовой агрегат обладает мощностью 143 л., силы. Соответствие европейским требованиям по выбросам вредных веществ, Евро 2. Данная модификация устанавливалась на все модели УАЗ, выпускающийся на то время.
ЗМЗ 40904.10
ЗМЗ 40904.10 — двигатель идентичный основному мотору. Но это уже более современный двигатель, соответствующий европейским стандартам Евро 3. Электронная программа, немного задушила мощность двигателя. Она на этом моторе равна 128 л., сил. Здесь установлены новые прокладки, новая ЦПГ, датчик, указывающий давление. ЗМЗ 40904.10 устанавливался в основном на: УАЗ Хантер, УАЗ Карго, УАЗ Патриот.
ЗМЗ 40905.10
ЗМЗ 40905.10, идентичный вариант предыдущий модели, но уже с более высокими требованиями к соблюдению экологических норм, по выбросам вредных веществ. Данный мотор имел такую же мощность 128 л., сил, и соответствовал Евро 4. Он приводил в движение трансмиссию таких автомобилей марки УАЗ: Карго, Хантер, Пикап и Патриот.
4091.10
Дефорсированным вариантом 40904.10 модели представлен двигателем — ЗМЗ 4091.10. Этот мотор устанавливается на УАЗ буханках, его мощность составляет 112 л., сил. На 4091.10 модели в ГБЦ установлены другие распределительные валы, новый ресивер. Его прошивка, соответствует европейским экологическим стандартам Евро 3.
ЗМЗ 40911.10
ЗМЗ 40911.10 — мотор идентичный предыдущему движку. Используется он на УАЗ буханках и обладает такой же мощностью. А вот наличие ДАД позволяет ему соответствовать Евро 4.
ЗМЗ 4092.10
Двигатель ЗМЗ 4092.10 выпускался небольшими, несерийными партиями. Он обладал максимальной мощностью, для серии 409 двигателей — 160 л., сил. Этот мотор являлся сердцем для легковых автомобилей, Горьковского завода — ГАЗ Волга.
Технические данные ЗМЗ 409
Четырёхтактный, бензиновый двигатель, четыре цилиндра которого расположены в один ряд, расположение в моторном отсеке продольное.
Производится ЗМЗ 409 на Заволжском автозаводе с 2001 года, выпуск моторов успешно продолжается в наши дни.
Блок цилиндров выполнен из высоко прочного чугуна, точно такой же блок используется на ЗМЗ 405.
Точный объём цилиндров — 2693 куб., сантиметров.
Система питания 409 модели распределённый впрыск горючего, инжектор.
Система газораспределения ДВС — DOHC, два газораспределительных вала, на которые установлены 16 клапанов. Один вал отвечает за впуск горючей смеси, другой за выпуск отработанных газов.
Данный мотор имеет почти такой же ход поршня, как и диаметр цилиндров 94 и 95.5 мм., соответственно. Степень сжатия камеры сгорания 9:1.
Мощность двигателя может быть разной, в зависимости от модификации двигателя, при 4400 оборотов., мин., 112, 128 и 143 л., сил. Крутящий момент при 3900 оборотов мин., в зависимости от модификации мотора от 210 до 230 Нм.
Используемое горючие АИ 92. Расход топлива при городской езде — 14 л., на 100 км пробега, при езде по трассе 10.4 литра, общий расход около 12 литров на 100 км пробега. По факту все гораздо хуже.
Расход и объем масла
Допустимый расход моторной смазки 0.1 литр на 1000 км., пробега. Производитель рекомендует использовать такие виды масла в двигатель: 5W40, 5W30, 20W40, 10W40, 10W30, 15W40. Объём масла в моторе 7 литров. При замене нужно брать около 6 литров. Производитель рекомендует заменять моторную смазку через 15 тыс., км., пробега. Однако это лучше делать через 7000 км.
Ресурс двигателя
Нормальная температура ДВС при работе 90 градусов. Ресурс работы ДВС ЗМЗ 409 по заявкам завода производителя небольшой, около 150 тыс., км. Однако, при правильном, соответствующем обслуживании и бережной эксплуатации, приятно будет узнать, что ресурс работы данного мотора может быть в два раза больше.
Описание особенностей ЗМЗ 409
Данный мотор имеет простую и надёжную конструкцию. Значимой особенностью является прочный чугунный блок, непосредственно в котором расточены цилиндры. Между цилиндрами имеются каналы для отдачи тепла, а систему охлаждения.
Отличительной особенностью 409 мотора, является множество модификаций, на базе этого двигателя. Изначально планировалось на ДВС устанавливать разнообразное навесное оборудование. БЦ для всех модификаций был общий, поэтому в нём находились различные, каналы, множественные технологические отверстия, колодцы с резьбой, необходимые для разных моделей 409 двигателя. То есть, на каждом блоке вышедшем с конвейера, можно было собрать любую модификацию 409 мотора.
ГБЦ отлита из особо прочного алюминия, в ней находятся клапаны: 8 клапанов для впуска горючий смеси и 8 клапанов для выпуска выхлопных газов. На каждый, отдельный цилиндр, по 4 клапана, 2 выпускных и 2 впускных клапана. Для регулировки зазоров клапанов установлены гидротолкатели. Они на первых моделях часто ломались. Причина была в некачественных пластиковых башмаках, предназначенных для натяжения цепи ГРМ. При износе которых, отходы износа башмаков загрязняли масло. В последствии, башмаки были заменены звёздочками из металла. Проблема быстрого выхода из строя регуляторов зазора клапанов была окончательно решена.
Поршни 409 ДВС выполнены из алюминия, они обустроены терморегуляционными вставками. На дне поршней имеются специальные канавки, они предотвращают разрушение поршней и клапанов, при их встречи в движке, в случае выхода из строя системы привода ГРМ. Необходимо запомнить, что поршни, при одинаковом диаметре, 405 и 409 двигателей не подлежат замене. Их нельзя ставить с одного двигателя на другой. Всё дело в том, что для увеличения хода поршня, чтобы получить нужный объём ДВС, ось пальца была смещена на 4 миллиметра. Поршневые кольца, как обычно, имеют количество 3 штук. Компрессионные кольца напыляются пористым хромом. Нижнее кольцо защищается тонким слоем олова.
Коленчатый вал ЗМЗ 409 для прочности выполнен из чугуна. На данной модели коленвал имеет отличительную особенность, его кривошипный механизм, в сумме со смещённым осевым отверстием для пальца, обеспечивают ход поршня 94 см., что значительно больше, чем у 406 и 405 моделей. Разница составляет 18 миллиметров.
Другие узлы, механизмы и системы позаимствованы у ЗМЗ 405 и отличаются незначительно, в зависимости от модификации 409 модели.
Особенности маркировки ДВС ЗМЗ-409
Все силовые агрегаты, устанавливаемые на легковые автомобили имеют специальную маркировку, закодированную информацию о двигателе — VIN код. Зная порядок маркировки и значение символов можно узнать всю информацию об автомобиле, начиная от года выпуска до комплектации любой модели и марки автомобильного двигателя.
Маркировка силового устройства, идентификационного кода ВИН наносится на площадку, расположенную с обратной поверхности БЦ. Она находится над бобышками, предназначенными для крепления левой, передней опоры ДВС.
Между частями обозначения, имеющими конкретное назначение, ставится знак звёздочка, разделяющая составные части идентификационного кода. Над обозначением номера мотора, указывается номер БЦ. Надпись выполняется ударным методом или самоклеящейся наклейкой. На крышку клапанов, наносится самоклеящаяся наклейка с перечислением комплектации двигателя.
Точная формула кодировки:
первая составляющая часть имеет шесть символов, в ней кодируется модель ДВС, в ней указывается пять цифр и обязательно ноль, в начале и конце звёздочки;
следующая составная часть имеет восемь символов, в которых закодирована маркировка ДВС, между всеми составными частями наносится звёздочка;
далее идёт латинская буква, означающая год выпуска, так например буква D обозначает 2013 год выпуска, а K — 2019 год;
следующая часть кода, означает завод на котором изготавливался двигатель;
дальше порядковый номер мотора;
В конце маркировки стоит звёздочка, документацию обозначений составных частей можно найти в интернете, на специальных сайтах.
Конструкция БЦ ДВС 409 модели
Конструкция блока цилиндров взята предыдущий модели ЗМЗ 405, но она имеет необходимые изменения и доработки. Так дополнительно на теле БЦ сделаны фланцы и колодцы с резьбой, для крепления навесного оборудования, дополнительные масляные каналы.
Всё это выполнено для возможности один БЦ использовать для сборки разных модификаций популярной модели. Нижняя часть БЦ содержит пять опор, предназначенных для установки подшипников коленчатого вала. Все опоры укомплектованы крышками, они крепятся к опорам болтами. Крышки проходят тонкую обработку совместно с опорами, поэтому необходимо каждую ставить на своё место.
В обратном случае, может возникнуть опасность, проворота подшипников скольжения коленчатого вала. Особой обработки подлежит крышка третий опоры. У неё совместно с БЦ обрабатывается торцевая поверхность, это необходимо для предотвращения осевого смещения коленчатого вала. К торцам БЦ, крепится болтами сальникодержатель, манжет коленвала и крышка цепи привода ГРМ. К нижней части блока болтами прикрепляется масляный картер.
Описание конструкции ГБЦ
ГБЦ ЗМЗ 409 выполнена из сплава прочного алюминия. В головке устанавливаются клапаны для впуска и выпуска горючих газов. Каждый цилиндр обустроен четырьмя клапанами, по два для впуска топливной смеси и по два для выпуска отработанных газов. Для впускных клапанов, расположенных на правой стороне ГБЦ, предусмотрен общий распределительный вал.
Другой распределительный вал предназначен для выпускных клапанов, расположенных на левой стороне головки. Клапаны в работу приводятся гидротолкателями, исключающими проблему регулировки тепловых зазоров клапанов. Они автоматически регулируют зазор между стержнями клапанов и кулаками распредвалов. В рабочие отверстия клапанов, заранее устанавливаются втулки и сёдла клапанов.
В верхней части ГБЦ расположены опоры для установки распределительных валов. К опорам крепятся крышки, они не подлежат взаимной замене. Каждую из них нужно устанавливать только на своё место. Все крышки пронумерованы, за исключением первой, она общая для двух распределительных валов. Первая крышка обустроена упорными фланцами, предотвращающими осевое смещение распределительных валов.
Конструкция ШПГ
Поршни выполнены так же из алюминиевого сплава. Днище поршня, имеет углубления под клапана, на случай обрыва цепи ГРМ. Такая конструкциями поршня, предотвращает возможные повреждения клапанов. На боку поршня, у бобышки поршневого пальца выбито слово “Перед”. Это необходимо для правильной установки поршней, надпись должна быть вперёди по ходу двигателя.
Компрессионные кольца выполненные из особо прочного чугуна. Рабочая внешняя поверхность первого кольца, имеет покрытие пористого хрома, что увеличивает компрессию двигателя. То же место на втором кольце покрыто тонким слоем олова. Внутренняя его часть имеет проточку. При установке второго кольца, проточка должна быть сверху, ближе к днищу поршня.
Маслосъёмное кольцо имеет три элемента: два диска из стали, между которыми установлен расширитель. Палец поршневой имеет плавающую конструкцию установки. Это говорит о том, что палец имеет свободное перемещение в шатуне и поршне. От осевого перемещения пальца, защищают стопорные кольца, находящиеся в канавках поршневых бобышек.
Шатуны выкованные из стали, в виде стержня имеющего двутавровое сечение. Верхняя головка имеет запрессованную бронзовую втулку. Головка шатуна, расположенная снизу имеет крышку, которая обрабатывается совместно с шатуном. Крышки шатунов не взаимозаменяемые. Они крепятся к шатунам, с помощью двух болтов, на гайках которых нарезана само стопорящуюся резьба. Крышки и шатуны пронумерованные, чтобы не перепутать их местами. Верхняя головка обустроена тонкостенными, стальными подшипниками скольжения. Стенки головки шатуна имеют магистральный канал, предназначенный для охлаждения днища поршня.
Конструкция коленвала имеет 8 противовесов, необходимых для сглаживания дисбаланса в работе ДВС. Материал изготовления, высокопрочных чугун. На шейке, расположенной посреди коленвала, находятся упорные полукольца. Их задача, удерживать коленчатый вал от осевого смещения. На заднем конце коленвала находится маховик, в его отверстие вставлен подшипник и распорная втулка первичного вала КПП. Шкив помпы и генератора приводятся в работу ремнём от шкива коленвала. Подобным способом приводятся в работу шкивы вязкостной муфты и привода насоса ГРУ.
Капитальный ремонт
Характерные неисправности и пути их устранения
ЗМЗ 409 создан в результате многочисленных модернизаций и усовершенствования предыдущих моделей, но двигатель по прежнему подвержен определённым неисправностям:
Двигатель не запускается, здесь может быть несколько причин:
1. В системе питания и топливной рампе может отсутствовать давление бензина.
Система питания ЗМЗ 409 сложный механизм, управляемый электроникой, поэтому сбои во всей системе питания прежде всего возникают по причине проблем с электроникой. Часто выходит из строя регулятор, контролирующий давление топлива, если это так, то нужно установить новый и проблема может исчезнуть.
Давление бензина может отсутствовать по причине забитого топливного фильтра. Для устранения неисправности нужно поставить новый фильтр для очистки горючего.
Если и здесь всё в порядке, то нужно проверить работу насоса, подающего топливо. В случае неисправности последний подлежит замене. Если и здесь всё в норме, то остаётся проверить проходимость трубопроводов, они могут быть забиты, в этом случае их нужно продуть сжатым воздухом;
2. Мотор может не заводится по причине проблем с зажиганием. Чтобы устранить неполадку, нужно проверить исправность броне проводов, катушек зажигания, свечей. Нужно убедиться, что опережение зажигания установлено верно. Если и здесь нет проблем для беспокойства, то виной всему сбои в электронном управлении зажигания.
Потеря мощности
Следующей характерной неисправностью может быть уменьшение мощности силового агрегата. Здесь поводов для беспокойства, тоже может быть несколько:
дроссельная заслонка может не полностью открываться по причине неправильной регулировки привода;
датчик, указывающий положение заслонки может передавать неточные данные, в этом случае нужно установить новый датчик;
мощность мотора может уменьшиться по причине уменьшения давления в системе, эта проблема описана выше;
загрязнённый фильтр очистки воздуха может привести к уменьшению мощности ДВС, для устранения проблемы, он подлежит замене;
возможные проблемы с зажиганием тоже могут привести к потере мощности;
выход из строя гидравлических толкателей, прогар поршней или клапанов, залегание или износ поршневых колец, низкая компрессия в камерах сгорания, всё это может привести к потере мощности. Замена неисправных деталей решит проблему.
Мотор глохнет во время движения и больше не заводится
Причина резкой остановки движка, скорее всего являются проблемы с электроникой. Чаще всего ломается датчик, указывающий положение коленвала. Опытные водители возят с собой запасной датчик.
Давление масла
Слабое давление моторной смазки в масляной системе может быть по таким причинам:
не соответствующий сорт используемого масла;
попадание охлаждающей жидкости в картер двигателя, по причине прогара прокладки ГБЦ. Данную неисправность можно определить по внезапно увеличившемся уровне масла в движке. Необходимо принять срочные меры, к устранению проблемы. В обратном случае данная неполадками может ускорить капитальный ремонт мотора;
выход из строя масляного насоса, последний подлежит замене;
деформация поддона картера может привести к уменьшению расстояния между масло приёмным фильтром грубой очистки и дном картера. Данная неисправность будет мешать поступлению необходимого количества масла в масляную систему. Поддон картера нужно немедленно выровнять или заменить;
Стук в моторе частот бывает по причине неисправных гидрокомпенсаторов. Однако могут стучать подшипники скольжения коленчатого вала. Проблему нужно определять и решать немедленно, иначе могут развиться более серьёзные неисправности ДВС.
В заключение можно сказать, что 409 двигатель и его модификации стали мощнее, современнее и надёжнее. Вышеперечисленные неисправности возникают далеко за рубежом пробега 200 тыс., км., это при том что заявленный ресурс ДВС составляет 150 тыс., км. Учитывая простоту конструкции мотора, большинство неисправностей можно устранить своими силами, а доступность и невысокая стоимость запчастей, только способствуют быстрому и успешному ремонту.
Неисправности и их решение из официального руководства
Двигатель ЗМЗ-409,
устанавливаемый на автомобили УАЗ-Патриот (УАЗ-3163), УАЗ Хантер 315195,
бензиновый, 4-цилиндровый,
рядный с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском
топлива и зажиганием двигателя.
Основные характеристики двигателя ЗМЗ-409 автомобилей
УАЗ-Патриот (УАЗ-3163), УАЗ Хантер 315195
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 95,5×94
Рабочий объем цилиндров, см3 — 2693
Степень сжатия — 9,0
Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны шкива) —
правое
Номинальная мощность при частоте вращения 4400 мин-1, кВт (л.с.) — 105
(142,8)
Максимальный крутящий момент при частоте вращения 3900±200 мин-1, Нм
(кг/см) — 230,0 (23,5)
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт/ч ( г/л.сч) — 265,2(195)
Расход масла на угар, % от расхода топлива — 0,3
Масса незаправленного двигателя со сцеплением, кг — 190
Система питания топливом — впрыск топлива во впускную трубу
Система вентиляции — закрытая, принудительная, действующая за счет
разрежения во впускной системе
Система смазки — комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
Масляный фильтр — 2105С-1012005-НК-2
Датчик указателя давления масла — ММ-358
Датчик сигнализатора аварийного давления масла — 30.3829
Система охлаждения — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
жидкости
Термостат — ТС107-05, ТР-01
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости — ТМ106-11
Воздушный фильтр — сухой, с картонным фильтрующим элементом
Электрооборудование — постоянного тока,
однопроводное, отрицательные клеммы источников и потребителей соединены
с корпусом
Номинальное напряжение, В — 12
Генератор — 9422.3701 или 2502.3771, со
встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения.
Трехфазный
синхронный генератор переменного тока 9422.3701 со встроенным
выпрямительным блоком и регулятором напряжения Я212А11Е предназначен для
работы в качестве источника электрической энергии параллельно с
аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобиля ГАЗ-31029.
Стартер — 6012.3708 или 406.3708. Стартер
представляет собой электродвигатель постоянного тока независимого
возбуждения с номинальным напряжением 12 В.
Система зажигания — микропроцессорная, осуществляющая управление углом
опережения зажигания
Катушки зажигания — 406.3705
Свечи зажигания — А14ДВР
Параметры регулировки и контроля двигатель ЗМЗ-409 автомобиля
УАЗ-Патриот (УАЗ-3163), УАЗ Хантер 315195
Давление в системе смазки на прогретом двигателе ЗМЗ-409 в месте
установки датчика аварийного давления масла при частоте вращения
коленчатого вала на холостом ходу 850±50 мин-1, кПа (кгс/см2), не менее
— 98 (1,0)
Прогиб ремня привода вспомогательных агрегатов
при нажатии с усилием 8 кгс, мм — 14 ± 1
Зазор между электродами свечей зажигания, мм — 0,7…0,85
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С — 80…90
Необходимость в ремонте двигателя ЗМЗ-409 наступает после пробега
200-250 тыс.км. в зависимости от условий эксплуатации.
К этому пробегу
зазоры достигают величин, вызывающих падение мощности, уменьшение
давления масла в масляной магистрали, резкое увеличение расхода масла
(свыше 200 г/100км), чрезмерное дымление двигателя, повышенный расход
топлива, а также возможны стуки.
Зазоры в сопряжении основных деталей двигателя
ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер 315195) вследствие износа не должны
превышать следующих величин в мм:
—
юбка поршня — цилиндр блока — 0,25
—
поршневое кольцо — канавка в поршне (по высоте) — 0,15
—
поршень — поршневой палец — 0,015
—
замок поршневого кольца — 2,5
—
верхняя головка шатуна — поршневой палец — 0,03
—
шатунные и коренные подшипники — шейки коленвала — 0,15
—
стержень клапана – втулка — 0,20
—
шейки распредвалов – опоры в головке — 0,20
—
осевой люфт коленчатого вала — 0,36
Работоспособность двигателя может быть восстановлена либо
заменой изношенных деталей новыми, стандартного размера, либо
восстановлением изношенных деталей и применением сопряженных с ними
новых деталей ремонтного размера.
Для этой цели предусмотрен выпуск поршней,
поршневых колец, вкладышей шатунных и коренных подшипников коленчатого
вала, направляющих втулок впускных и выпускных клапанов и ряда других
деталей ремонтного размера.
Двигатель ЗМЗ 409. УАЗ 409 двигатель. УАЗ Патриот 409 двигатель.
УАЗ Патриот – признанный лидер среди российских внедорожников. Двигатели Евро 4 (ЗМЗ-409) – отличные решения для таких машин. Моторы, которые активно используются в Европе автомобилестроительными компаниями, теперь набирают популярность на территории стран СНГ. Они работают за счёт такого важного элемента, как свечи.
Заводская комплектация бес проблемно проработает, пока отметка на одометре не превысит 20 000 км, но только при одном условии – топливо должно быть качественным. В другом случае – деформация детали наступит быстро. Соответствующий стандарту бензин, дизель найти очень сложно. Почти все АЗС разбавляют жидкость водой и другими составами. Обеспечить отличные условия работы для свечей тяжело, и вины водителя в этом нет, в связи с этим они быстро выходят из строя.
Работоспособность свечей
Работоспособность свечей зависит от качества используемого топлива. При заправке машины низкосортным бензином на электродах образуется нагар, а выхлопные газы разрушают каталитический нейтрализатор.
Из-за некорректного функционирования датчиков кислорода блок управления мотором неверно корректирует состав рабочей смеси, что ускоряет износ свечей и других деталей. Топливо с низким октановым числом сгорает с детонацией, которая разрушает поршни, седла клапанов и вызывает локальные перегревы головки и блока цилиндров.
Описание обслуживания
Техническое обслуживание движка предполагается после истечения 15 000 км пробега. Так, мотор вмещает в себя 7 литров моторного масла, но при замене потребуется всего 6 л. Основные масла рекомендованные заводом-изготовителем и автолюбителями является полусинтетика с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.
Карта технического обслуживания ничем не отличается от 409-го, и выглядит примерно так:
1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
8000-10000 км — ТО-1: замена масла, маслянного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
40000 км — ТО-3: замена масла, маслянного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
55000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
70000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируются клапана. Каждые 50000 км пробега — замена цепи ГРМ.
Каждое второе техническое обслуживание требует проверки систем, таких как клапанный механизм, состояние электронного блока управления силовым агрегатом, а также работоспособность датчиков. Регулировка клапанного механизма проводится спустя 50 000 км, или раньше по необходимости.
Зачастую к 70 000 выходят со строя гидрокомпенсаторы, которые нужно менять все вместе, поскольку неизвестно, когда со строя выйдут работоспособные. Смена прокладки клапанной крышки выполняется каждые 40 000 км пробега или при образовании течи из-под неё.
Критерии выбора свечей зажигания на двигатель УАЗ Патриот
При подборе свечей учитываются параметры:
размер резьбы — М14х12,5 мм;
длина резьбовой части — 19 мм;
размер под ключ — 16 мм;
калильное число — 17;
зазор между контактами — 0,9 мм;
номинал сопротивления для гашения радиочастотных помех — 5 кОм.
Переход на стандарт Евро-4 состоялся на машинах 2014 модельного года. При поставке с завода используются детали Brisk DR17YC, которые могут быть заменены владельцем на изделия с соответствующими техническими параметрами.
При подборе учитывается калильное число, при использовании свечей с увеличенным значением на поверхности электродов при работе на холостых оборотах образуется нагар. Допускается использовать детали с электродами на основе иридия, которые отличаются увеличенным ресурсом.
Неисправности и ремонт
Особых неисправностей или проблем вследствие эксплуатации двигателя замечено не было. На некоторых моделях транспортных средств было замечено, что быстро выходили со строя форсунки. Эта проблема устраняется легко — заменой всех впрыскиваемых элементов. Цепь газораспределительного механизма может прослужить около 200 тыс. км, но бывает такое, что не выхаживает и 100 тыс. км, кому как повезёт.
Капитальный ремонт движка должен производиться спустя 250 000 км пробега, но при правильной эксплуатации и обслуживании, может случиться так, что мотор выдержит и 300 000 км.
А вот если манера вождения «Аля» гонщик, то ресурс силового агрегата значительно снижается.
Советы и рекомендации по замене
Для замены деталей потребуется свечной ключ, перед началом демонтажа следует отсоединить кабели подачи питания, оборудованные резиновым наконечником. Затем детали откручиваются при помощи инструмента, производится визуальный осмотр электродов. При нормальном функционировании системы зажигания поверхность электродов имеет светло-коричневый оттенок. Появление нагара указывает на некорректную работу двигателя. Завод-изготовитель рекомендует поменять свечи после пробега 20 тыс. км, дальнейшее применение деталей негативно влияет на расход топлива.
Свечи змз 409, 405, установка
термопаста и головки с магнитами Я являюсь приверженцем итальянской моторной школы, но эксплуатационники и механики, лучше всего из немцев. Почти во всех немецких мануалах, посвященных двигателям говорится, что для монтажа свечей накала дизелей и свечей зажигания бензиновых двигателей, необходимо использовать специальные термические пасты. И в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке это надо делать, когда гбц сделана из алюминия. Есть три типа паст. Медная, алюминиевая и керамическая. Я не стал размениваться и вот уже много лет, пользуюсь керамической пастой. Верхняя граница температуры, при которой она коксуется — 1400 градусов. Скорее с гбц будет капать расплавленный алюминий, чем на своем месте пригорит свеча. Паста не дешевая, но одного тюбика хватает очень-очень надолго, на несколько десятков замен свечей.
Момент затяжки. Он в обязательном порядке указан на коробочке со свечами. Сто раз я видел, как в папуас-сервисах свечи тянули, чуть ли не колесными воротками. Это просто вредительство. Самое главное, что надо понять в этом процессе. Если конструктивно, на свече, находится уплотнительное кольцо, при монтаже, оно не должно размазываться в лепешку. То есть, должно быть «деформированным», но не смятым до упора. Попробуйте один раз затянуть свечи с помощью динамометрического ключа, с нужным моментом, чтобы его запомнить «мышечной памятью». А потом уже можно делать данную операцию уже обычными ключами.
Инструмент. Когда свечи находятся в открытом доступе, как например на вазовской классике или на змз 402, то проблем нет никаких. Но вот когда речь идет и 16-клапанных двигателях, это уже другой вопрос. В частности свечи змз 405, 406, 409 стоят в глубоких колодцах, и свечные ключи должны быть уже специальные. Если вы частный механик или просто обслуживаете машину сами, купите профессиональную свечную головку с магнитом. Поскольку данная операция проводится не каждый день, можно взять инструмент производителя среднего класса. В прайс листе они находятся в разделе «инструмент».
свечи зажигания нового образца
Tagged on: двигатель змз змз евро-3 змз евро-4 система зажигания
Рейтинг популярных моделей
Наиболее популярные детали для ЗМЗ-409 стандарта Евро-4:
Стандартные Brisk DR17YC, владельцы автомобилей отмечают неустойчивую работу двигателя на режиме холостого хода и рывки при разгоне. Перед установкой нуждаются в проверке и корректировке зазора между электродами.
Finwhale F516, при повышенных нагрузках ухудшается искрообразование. Электроды изготовлены из углеродистой стали.
Bosch Platinum Plus FR7DPX с электродами из иридиевого сплава. Отличаются повышенным ресурсом, рабочий зазор остается неизменным. К недостаткам относят ухудшенный запуск холодного мотора, плавающие обороты в режиме холостого хода и риск приобретения контрафактной продукции.
Denso Iridiun IQ, обеспечивающие стабильный режим холостого хода, но при разгоне машины наблюдаются провалы оборотов. Недостатком является высокая стоимость, в 3-4 раза превышающая цену изделий от компании Bosch.
Перечисленные свечи не допускают пропусков зажигания только при условии корректного зазора между электродами. Рекомендуется проверять параметр через 10-12 тыс. км пробега, поскольку увеличение воздушного промежутка повышает нагрузку на катушки зажигания, которые могут выйти из строя. Если автомобиль переведен на газовое топливо, то требуется скорректировать зазор до 0,8-0,9 мм.
Возможность проведения тюнинга и его виды
Одним из самых распространенных видов тюнинга не самого двигателя, а автомобиля УАЗ является замена силового агрегата на аналогичные ДВС других марок.
В основном используются дизельные модели от импортных внедорожников. У такого вида тюнинга есть огромный недостаток: для владельца автомобиля он обходится недешево.
Второй вариант – проведение чип-тюнинга двигателя, поскольку на ЗМЗ 409 установлен блок управления МИКАС 11 или МИКАС 7,2. Благодаря такому виду тюнинга можно изменить настройки системы, отрегулировав их согласно вашим собственным требованиям.
Третий вариант заключается в небольшом увеличении мощности двигателя путем установки турбо компрессора либо газовой турбины. Тюнинг двигателя ЗМЗ 409 таким способом позволяет увеличить его мощность в среднем на 30%.
Двигатель ЗМЗ 409 – весьма неплохой силовой агрегат, устанавливаемый в основном на автомобили марки УАЗ. Стоимость его небольшая, технические характеристики и рабочие параметры ненамного хуже, чем у импортных аналогов.
Отзывы о двигателе весьма неоднозначные: для езды по бездорожью он великолепен, но есть и свои минусы: большой расход топлива и тяжелый ход по асфальту или в городской черте.
Двигатель ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот (УАЗ-3163), УАЗ Хантер 315195
Двигатель ЗМЗ-409, устанавливаемый на автомобили УАЗ-Патриот (УАЗ-3163), УАЗ Хантер 315195, бензиновый, 4-Двигатель ЗМЗ-409, устанавливаемый на автомобили УАЗ-Патриот (УАЗ-3163), УАЗ Хантер 315195, бензиновый, 4-цилиндровый, рядный с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием двигателя.
Блок цилиндров и коленвал ЗМЗ-409 ГРМ и клапаны ЗМЗ-409 Система смазки ЗМЗ-409 Система охлаждения и питания ЗМЗ-409
Основные характеристики двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот (УАЗ-3163), УАЗ Хантер 315195 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 95,5×94 Рабочий объем цилиндров, см3 — 2693 Степень сжатия — 9,0 Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2 Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны шкива) — правое Номинальная мощность при частоте вращения 4400 мин-1, кВт (л.с.) — 105 (142,8) Максимальный крутящий момент при частоте вращения 3900±200 мин-1, Нм (кг/см) — 230,0 (23,5) Минимальный удельный расход топлива, г/кВт/ч ( г/л.сч) — 265,2(195) Расход масла на угар, % от расхода топлива — 0,3 Масса незаправленного двигателя со сцеплением, кг — 190 Система питания топливом — впрыск топлива во впускную трубу Система вентиляции — закрытая, принудительная, действующая за счет разрежения во впускной системе Система смазки — комбинированная, под давлением и разбрызгиванием Масляный фильтр — 2105С-1012005-НК-2 Датчик указателя давления масла — ММ-358 Датчик сигнализатора аварийного давления масла — 30.3829 Система охлаждения — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости Термостат — ТС107-05, ТР-01 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости — ТМ106-11 Воздушный фильтр — сухой, с картонным фильтрующим элементом
Электрооборудование — постоянного тока, однопроводное, отрицательные клеммы источников и потребителей соединены с корпусом Номинальное напряжение, В — 12
Генератор — 9422.3701 или 2502.3771, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения. Трехфазный синхронный генератор переменного тока 9422.3701 со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения Я212А11Е предназначен для работы в качестве источника электрической энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобиля ГАЗ — 31029.
Стартер — 6012.3708 или 406.3708. Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока независимого возбуждения с номинальным напряжением 12 В. Система зажигания — микропроцессорная, осуществляющая управление углом опережения зажигания Катушки зажигания — 406.3705 Свечи зажигания — А14ДВР Параметры регулировки и контроля двигатель ЗМЗ-409 автомобиля УАЗ-Патриот (УАЗ-3163), УАЗ Хантер 315195 Давление в системе смазки на прогретом двигателе ЗМЗ-409 в месте установки датчика аварийного давления масла при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу 850±50 мин-1, кПа (кгс/см2), не менее — 98 (1,0)
Прогиб ремня привода вспомогательных агрегатов при нажатии с усилием 8 кгс, мм — 14 ± 1 Зазор между электродами свечей зажигания, мм — 0,7…0,85 Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С — 80…90 Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1 — 850 ± 50 Необходимость в ремонте двигателя ЗМЗ-409 наступает после пробега 200-250 тыс.км. в зависимости от условий эксплуатации. К этому пробегу зазоры достигают величин, вызывающих падение мощности, уменьшение давления масла в масляной магистрали, резкое увеличение расхода масла (свыше 200 г/100км), чрезмерное дымление двигателя, повышенный расход топлива, а также возможны стуки. Зазоры в сопряжении основных деталей двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер 315195) вследствие износа не должны превышать следующих величин в мм: юбка поршня — цилиндр блока — 0,25 поршневое кольцо — канавка в поршне (по высоте) — 0,15 поршень — поршневой палец — 0,015 замок поршневого кольца — 2,5 верхняя головка шатуна — поршневой палец — 0,03 шатунные и коренные подшипники — шейки коленвала — 0,15 стержень клапана – втулка — 0,20 шейки распредвалов – опоры в головке — 0,20 осевой люфт коленчатого вала — 0,36 Работоспособность двигателя ЗМЗ-409 может быть восстановлена либо заменой изношенных деталей новыми, стандартного размера, либо восстановлением изношенных деталей и применением сопряженных с ними новых деталей ремонтного размера.
Для этой цели предусмотрен выпуск поршней, поршневых колец, вкладышей шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, направляющих втулок впускных и выпускных клапанов и ряда других деталей ремонтного размера.цилиндровый, рядный с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием двигателя.
Операции по сборке-разборке мостов УАЗ-31512, 31514
Рулевое управление УАЗ-31512, 31514 и его детали
Тормозная система УАЗ-31512, 31514
Коробка передач УАЗ-452
Сцепление УАЗ-452 и его детали
Раздаточная коробка УАЗ-452
Мосты УАЗ-452 и его комплектующие
Коробка передач УАЗ-3909, УАЗ-2206
Карданная передача УАЗ-3909, УАЗ-2206
Передний мост УАЗ-3909, УАЗ-2206
Тормоза УАЗ-3909, УАЗ-2206
Сцепление УАЗ-3303
Раздатка УАЗ-3303
Задний мост УАЗ-3303
Рулевое управление УАЗ-3303
Блок цилиндров и коленвал ЗМЗ-409
ГРМ и клапаны ЗМЗ-409
Система смазки ЗМЗ-409
Система охлаждения и питания ЗМЗ-409
Детали блока цилиндров УМЗ-421, УМЗ-4218
ГРМ и клапаны УМЗ-421, УМЗ-4218
Система смазки УМЗ-421, УМЗ-4218
Система охлаждения УМЗ-421, УМЗ-4218
Топливная система УМЗ-421, УМЗ-4218
Ипонский термостат ТАМА WV64MC-88 на Патриот.
Перейти на страницу:
Ипонский термостат ТАМА WV64MC-88 на Патриот.
Сообщение TXA » Чт сен 01, 2020 17:41
у меня есть письмо от ЗМЗ , от 2009 года. на мой вопрос про большой расход. в одном из абзацев написано, что рабочей температурой двигателя ЗМЗ409 являются температуры, в пределе от +90 до +105 градусов Цельсия — официально
отправлено через TapaTalk
Ипонский термостат ТАМА WV64MC-88 на Патриот.
Сообщение mservis » Чт сен 01, 2020 18:04
Нее не знаю, а что он только на понижайке и спущенных колесах проходится.
С тех пор кое что изменили, расход что при 80 что при 95 абсолютно одинаковый, я ж говорю, наэкспериментировался, круглый год отъездил на 88 таме, еще ездил на 86, переделанный из 82.
Многие еще забывают, что маслорадик тоже начинает открываться с 82 и при 88 термосе, он уже прилично открыт, что дает минус 0,5 к давлению масла.
И что там пишет завод меня мало интересует, мне достаточно официального руководства по ремонту змз409 с сайта заволжского моторного завода, где черным по белому написано: «нормальная температура ОЖ 80-90гр.»
Ипонский термостат ТАМА WV64MC-88 на Патриот.
Сообщение TXA » Чт сен 01, 2020 18:15
а вы сутками по горам на спущенных колёсах катаетесь роли? а я глупый.
Ключевые модификации
В принципе, по меркам ЗМЗ, выпускать силовой агрегат начали не так уж и давно. В то же время, за этот срок было изготовлено достаточно много модификаций данного мотора. В основном, все эти изменения нацелены на то, чтобы устранить мелкие неполадки, а также улучшить потребительские качества устройства. Таким образом, в самом последнем двигателе УАЗ Патриот 409 (двигатель ЕВРО 4) соблюдаются все экологические стандарты такого типа. При этом производитель явно не намерен останавливаться на достигнутом. В результате, в скором времени можно будет ожидать усовершенствованную модель, которая будет выполнена исходя из EURO 5.
Также будет интересно почитать: Рамный внедорожник с полным приводом и просто кроссоверы
Среди основных разновидностей 409 модели стоит выделить:
409.10. Она изготовлена так, чтобы полностью удовлетворять экотребования ЕВРО 2. В лошадях мощность достигает 142,8;
4091.10. Производство началось в 2007. Экостандарт уже повыше (ЕВРО 3). Способен выдавать 125 лошадок. Устанавливают в автомобили, которые принято называть «Буханка»;
4911.10. Выпуск стартовал в 2012 году. Используется там же (Буханки и Головастики). Мощность тоже не изменилась. Главное нововведение – наличие датчика абсолютного давления, а также зубчатой цепи привода ГРМ;
40904.10. Идет на современные внедорожники. Тут также есть датчик абсолютного давления. 142,8 лошадиных силы;
40905.10. Ничего нового нет, единственное, теперь функционирует в соответствии с EURO 4.
Конструкционные особенности
Еще на первых этапах разработки предыдущей версии ЗМЗ (406) все понимали, что создать двигатель, который будет одинаково актуальным для всех машин, вряд ли получится. Тем не менее, цель была поставлена, так что к ней начали стремиться.
Таким образом, в моторе видели огромный потенциал, который бы позволял не только постоянно его улучшать, но и создавать на базе 406 силового агрегата новые устройства. Особенно это актуально для габаритных и тяжеловесных транспортных средств, которым необходим большой момент уже с низких оборотов. Тем не менее, данная модель не могла обеспечить таких показателей. В результате, на свет появились ЗМЗ 405 и 409, которые отличались своими повышенными объемами.
Так же как и предшественник, 409 двигатель отличался шатровой камерой сгорания, четырьмя клапанами на цилиндре наличием свеч в центральной части, а также микропроцессорным управлением зажиганием и системой впрыска горючего. Для эксплуатации требуется бензин марки А-92, уровень сжатия девятый.
Для изготовления головки блока используют алюминиевый сплав. При этом она литая. В первые периоды, использовали одну головку для всех разновидностей силовых агрегатов. Тем не менее, со временем моторы претерпели модернизацию, в результате изменений каждый двигатель получил свою головку. Если говорить о 409 модели, то в этом случае ее сделали на порядок меньше (вес снизился на 1,3 килограмма), при этом в ней нету каналов холостого хода. Вдобавок, сделали электронноуправляемый дроссель. Кроме того, производители избавились от:
регулятора холостого хода с собственным каналом;
дроссельного патрубка;
датчика положения заслонки.
Вдобавок, больше не было нужды в функции подогрева дросселя, так что избавились также и от патрубков, что отвечали за охлаждение дросселя. Зато добавили крепежные элементы для передней моторной крышки (их можно найти возле головки).
Также будет интересно почитать: Особенности автомобиля УАЗ Патриот Спорт
Замена
Процесс замены является не сложным, и если все делать последовательно, то проблем с извлечение всех четырех свечей не возникнет.
Для замены и установки следует проделать следующие действия:
Снимается уплотнитель с наконечником;
Берется свечной ключ и из цилиндра выкручивается свеча зажигания;
Извлеченный элемент проверяется на наличие повреждений, и в случае необходимости меняется на новый.
Вовремя замены особое внимание нужно обратить на оттенок нагара, черный цвет говорит о переобогащенной смеси, если нагар светлый это свидетельствует о переобеденной смеси.Светло- коричневый цвет говорит от том что система работает исправно.
Что делать, если термостат вышел из строя
При поломке термоса на УАЗ «Патриот» есть два варианта исправления данной неполадки:
Купить оригинальную деталь от отечественного производителя.
Приобрести зарубежный аналог намного лучшего качества, например – .
Как показывает практика, импортные механизмы служат намного дольше, и прекрасно себя показывают в самых разных условиях эксплуатации. Если вы решите установить на двигатель «Патриота» термостат «Тама», то следует учесть, что его рабочая температура составляет 88 градусов. Это незначительная разница по сравнению с термостатом от российского изготовителя. Кроме того, японская деталь имеет аналогичные отечественной параметры, а значит – с ее установкой не возникнет никаких проблем.
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда
Двигатель ЗМЗ-5143 на УАЗ 315148, Хантер (Евро-3, с ГУР)
Двигатель ЗМЗ-5143 на УАЗ 315148, Хантер (Евро-3, с ГУР)
Каталожный номер:
Производитель :
Заволжский моторный завод (ЗМЗ)
Модель :
Объем двигателя, куб. см. :
Мощность двигателя, кВт (л.с.) :
Гарантийный срок :
Экологический класс :
Описание:
Двигатель поставляется 1-й комплектности. Двигатель устанавливается на автомобиль УАЗ-Хантер Евро-3(дизельный).
Данная комплектация двигателя устанавливается на автомобили с компрессором кондиционера и гидроусилителем руля.
Головка цилиндров выполнена из алюминиевого сплава. Клапанный механизм с немецкими гидроопорами INA.
Блок цилиндров из специального чугуна. В картере блока располагаются специальные форсунки, через которые масло, поступающее из центральной магистрали, охлаждает поршни.
Коленчатый вал — оригинальный, кованый стальной с радиусом кривошипа 47 мм.
Поршень с камерой сгорания в днище выполнен из алюминиевого сплава с нирезистовой вставкой под компрессионное кольцо; юбка обработана антифрикционным составом «Моликоте». Поршневые кольца — фирмы «Гётце».
Топливная аппаратура «Бош». ТНВД с механическим регулятором. ТНВД приводится от коленвала зубчатым ремнем, закрытым защитным кожухом.
Форсунки фирмы «Бош» — двухпружинные, позволяют осуществить предварительный впрыск топлива.».
Турбокомпрессор — чешский.
Характеристики:
Тип двигателя: Дизельный
Экологический класс: Евро-3
Число цилиндров: 4
Диаметр цилиндра, мм: 87,0
Ход поршня, мм: 94
Рабочий объем, л: 2,235
Номинальная мощность брутто при 4000 мин, л.с. -97
Топливо: Дизель
На нашем сайте вы можете приобрести всё для вашего внедорожника, начиная с обычных кронштейнов и прокладок, заканчивая дефицитными запчастями.Покупайте только лучшие запчасти у нас, вы действительно покупаете лучшее!
Наши Преимущества:
Продукция идёт напрямую от производителей, поэтому цена всегда ниже чем у остальных.
Все комплектующие всегда в наличии на складе, поэтому отправка заказа происходит в кратчайшие сроки.
Отправку и доставку заказов осуществляем по всей России и СНГ. 4.
Вся продукция идёт от проверенных производителей, что гарантирует отличное качество и надежность.
Вам остаётся только сделать выбор и заказать. У нас существуют удобные способы оплаты, как наличный расчёт, так и безналичный. При желании можете воспользоваться доставкой с наложенным платёжом, то есть оплатить товар при получении. Так же мы всегда можем помочь в подборе запчастей для вашего автомобиля.
Просто добавьте товар в корзину, заполните анкету и наши Менеджеры свяжутся с Вами!
Бензиновый 4-цилиндровый рядный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением.
Конструктивные особенности: стальной коленчатый вал, кованые поршни, засоленные выпускные клапаны с усиленной пружиной диафрагменного сцепления и водомасляный теплообменник.
Двигатель имеет чугунный блок цилиндров, 4-клапанную газораспределительную систему, два верхних распределительных вала, центральное расположение свечей зажигания и электронную систему управления двигателем и наддувом.
Двигатель предназначен для установки на автомобили среднего класса и внедорожники.
Сцепление:
Электрооборудование:
Тип Привод
диафрагма гидравлическая
номинальное напряжение 12 В
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Удобство использования
Количество цилиндров
4
Рабочий объем, л
2,5
Степень сжатия
7,4
Номинальная мощность при мин. Оборотах 1 , кВт (л.с.)
143,4 (195) 4500
Максимальный оборот при оборотах min 1 , Нм (кгм)
343,2 (35) 2000-4000
Минимальный удельный расход топлива, г / кВтч (г / лсч)
285,4 (210)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
92×94
Масса, кг
190
Тип двигателя
Бензиновый с турбонаддувом, промежуточным охладителем и комплексной микропроцессорной системой управления двигателем
Экологический стандарт
Правила
EEK OON
(евро 2)
409 Двигатель Chevy — 481-дюймовый Stroker 409
Благодаря Beach Boys, двигатель Chevy 409 стал одним из самых известных двигателей всех времен.Но как много вы об этом знаете? Вы знали, что в блоке находятся камеры сгорания, а не головки? Знаете ли вы, что это единственный серийный легковой автомобиль Chevrolet с двигателем V-8 с шестью болтами с головкой вокруг каждого отверстия цилиндра? Знаете ли вы, что стандартный диаметр цилиндра 4.3125 был самым большим из всех серийных двигателей Chevy с двигателем V-8 до появления 502-го? Самое главное, знали ли вы, что многие детали двигателя Chevy Rat можно адаптировать?
Эта последняя деталь — почтенный 409 получает новую жизнь благодаря замене коленчатого вала.При базовой работе любой машины ’70–’90 Mark IV (двухкомпонентное заднее основное уплотнение) коленчатый вал 454 с большим блоком загружается в блок 409 и приводит к увеличению хода на 11/42 дюйма. Соедините это с 0,060-дюймовым овальным отверстием, и вы получите 481 ci. Вы должны задаться вопросом, беспокоились бы Beach Boys Деннис и Брайан Уилсон, если бы Chevy пошел по маршруту большого удара прямо из ворот. Почему-то «Она большая пушка, мой 4-8-1» не звучит так. С другой стороны, «Она очень веселая, мой 4-8-1», возможно, сработало. Но машина времени сломана, так что мы никогда не узнаем.
Просмотреть все 25 фотографий Перед тем, как кривошип 454 войдет в блок 409, необходимо повернуть сеть на 0,250 дюйма, с 2,748 до 2,498 дюйма. Перо указывает на тень, оставшуюся после уменьшения диаметра на 11/44 дюйма. Обратите внимание на плавный переход радиуса от цапфы к щеке, который устраняет факторы напряжения, характерные для линий разъема под углом 90 градусов. Прочность коленчатого вала не снижается.
Не считая отсылки к поп-музыке, 409 является частью семейства двигателей Chevrolet W-серии, которые дебютировали в 1958 году как 348ci Turbo-Thrust.Номенклатура серии W основана не на форме зубчатых крышек клапанов, а на обозначении, примененном на начальном этапе проектирования двигателя. Согласно документу SAE, написанному инженерами Chevrolet Джоном Т. Раушем, Ховардом Х. Керлом и Дональдом Х. Макферсоном, рассматривались по крайней мере три новых конструкции двигателей, которые должны были дополнить семейство малоблочных двигателей с ограниченным рабочим объемом. Обозначенные двигателями W, X и Y, каждый был подвергнут исчерпывающей оценке. В конце концов, двигатель типа W победил, и название прижилось — по крайней мере, в инженерных кругах и в кругах любителей хот-родов.
К 1961 году рыночные потребности в лошадиных силах переросли даже 348, поэтому Chevrolet добавил 0,1875 дюйма хода и 0,25 дюйма диаметр цилиндра, и так родился RPO 580, 360-сильный одинарный четырехцилиндровый 409. Модель 409 начиналась как высококонкурентный ответ Ford 406, Chrysler Max Wedge и Pontiac 421. С двойными четырехцилиндровыми цилиндрами Carter, обтекаемыми выпускными коллекторами и синхронизацией с горячим кулачком было доступно 425 л.с. . Менее безумные модели 409 мощностью 340 л.с. с одиночными квадроциклами и гидравлическими кулачками также были доступны для использования в семейных седанах и буксировке прицепов.Но все должно закончиться, и выпуск модели 409 был прекращен в середине 65-го модельного года. Его замена? Большой блок Chevy на 396 кубов, который вырастет до 427 кубических сантиметров в 1966 году и 454 кубических сантиметров в 1970 году.
Это подводит нас к завершению цикла, и мы подошли к сути этой истории, воткнув кривошип 454 в блок 409. Давайте посмотрим, как Джо Джилл и команда Superior Automotive создают двигатель мощностью 481 Вт, работающий на горячем газе, который развивает 532 л.с., и Bel Air, крутящий момент 542 фунт-фут.
Посмотреть все 25 фотографий Хотя Chevy никогда не использовала четырехболтовую основную крышку на 409, у этой модели нет никаких шансов.В центральных центральных крышках из стальной заготовки, изготовленной на заказ, используются стандартные места для внешних болтов и они врезаются в прочную лямку блока для внутренних креплений. Материал есть; мы удивляемся, почему Chevy никогда не воспользовался этим. Черт возьми, даже у жесткого гоночного мотора Z-11 427 W 62/63 года выпуска было два болта.
Показать всеСмотреть все 25 фотографий Движение клапана контролируется сдвоенным клапаном Manley 22430-16 с плоскими амортизирующими пружинами и титановыми фиксаторами. Давление пружины составляет 205 фунтов на сиденье, 515 фунтов при подъеме на 0,600 дюйма. Заедание катушки происходит на 0,740 дюйма, а установленная высота равна 1.900 дюймов. Алюминиевые роликовые коромысла с соотношением сторон Scorpion 1.7 — это стандартные модели Chevy с большими блоками, которые работают с накладками для ресниц. Все это умещается под крутыми литыми алюминиевыми крышками клапанов, которые идут в комплекте с двигателем. Кто-нибудь знает, кто их сделал?
Нижний конец
Блок:
’64 L80
Коленчатый вал:
’75 чугун 454
Балансир:
Chevy 400 малый блок
Маховик:
Hayes
Стержни:
Балка двутавровая Eagle
Подшипники штока:
Clevite 77 PN CB-743P-20
Болты тяги:
Eagle / ARP 716 дюймов
Поршни:
TRW 11.5: 1 кованый негабарит 0,060 дюйма
Пальцы поршневые:
TRW
Кольца:
Полное уплотнение PN CR9190-.130
Заглушки и застежки основные:
Сталь стальная стальная литая и стальная заготовка под заказ, болты заготовки
Коренные подшипники:
Федерал-Могол полуканковчатый
PN 4035M
Показать все
Система смазки
Поддон масляный:
Сток 409 L80 6 кварт
Маслозаборная трубка:
Расплав 34 дюйма, PN 241S
Масляный насос:
Продам крупносерийный ПН М-99-HV-S
Привод масляного насоса:
Сталь плавильная закаленная ПН ИС-77
Фильтр масляный:
Wix 51143
Показать все
Головки
Тип:
1964 409/425 L80, тяжелые соединения
Пружины клапанов:
Мэнли 1.550-диам. PN 22430-16
Впускные клапаны:
Manley нержавеющая сталь 2,25 дюйма
Выпускные клапаны:
Manley нержавеющая 1. 720 дюймов
Фиксаторы:
Manley титан
Коромысло:
Scorpion 1,7: 1 большой блок Chevy
PN 1016
Показать все
Распредвал
Тип:
Isky RR-639/260 каток сплошной
Объявленная длительность:
294/294 градуса
Продолжительность 0.050 Лифт:
260/260 градусов
Лифт:
0,639 / 0,639 дюйма
Центр доли:
110 градусов
Толкатели:
Manton диаметром 31/48 дюйма
Набор ГРМ:
Cloyes True Roller, номер по каталогу 9-3101
Стопорная пластина кулачкового болта:
Pioneer PN 839030
Кнопка толкания:
Мэнли
Подшипники кулачка:
Durabond PN CHP-4 (подшипник 5 модифицированный)
Показать все
Индукционные
Впускной коллектор:
’64 Chevrolet L80 алюминиевый двухкамерный PN 3814881
Карбюраторы:
Dual 750 куб. Футов в минуту Edelbrock Performers, номер по каталогу 1407
Топливо ЗМЗ 405 евро 2.Обзор неисправностей и способы их устранения
Двигатель ЗМЗ-405 и его модификации предназначены для установки на автомобили производства ОАО «ГАЗ», в частности на коммерческие автомобили семейства Бизнес. Этот двигатель является частью семейства двигателей. На двигателе ЗМЗ-40524.10 / ЗМЗ-40525.10 (Евро-3) оптимизированная клапанная крышка, система вентиляции с подачей картерных газов в ресивер, привод газораспределительного механизма с зубчатыми цепями, двухслойная металлическая прокладка ГБЦ 0.Толщина 5 мм против 1,5 мм у старой мягкой накладки.
Характеристики двигателя ЗМЗ-405 2.5 16в Газель, Соболь
Параметр
Значение
Конфигурация
л
Количество цилиндров
4
Объем, л
2,464
Диаметр цилиндра, мм
95,5
Ход поршня, мм
86
Степень сжатия
9,4
Количество клапанов на цилиндр
4 (2 входа; 2 выхода)
Газораспределительный механизм
DOHC
Мощность двигателя номинальная / при частоте вращения коленчатого вала
103.1 кВт — (140,5 л.с.) / 5000 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала
214 Н м / 4000 об / мин
Система подачи
распределенный впрыск с микропроцессорным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина
92
Экологические стандарты
Евро 3
Масса, кг
184
Конструкция
Четырехтактный двигатель с электронным впрыском и зажиганием, внешним смесеобразованием и впрыском топлива во впускные каналы головки блока цилиндров, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с двумя верхними распределительными валами.Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: под давлением и разбрызгиванием.
Блок цилиндров
Блок цилиндров ЗМЗ-405 изготовлен из высококачественных чугунных заготовок с повышенной точностью обработки. Двигатели ЗМЗ-405 и ЗМЗ-409 имеют идентичный блок.
Блок старого образца имеет поперечные щели шириной 2 мм в системе охлаждения между цилиндрами. Блок цилиндров двигателя ЗМЗ-40524.10 / ЗМЗ-40525.10, соответствующий нормам Евро-3, прорези отсутствуют, отверстия системы охлаждения между цилиндрами не круглые, а треугольные с закруглениями.В новом блоке цилиндров увеличена длина резьбовых колодцев для болтов крепления ГБЦ. К заднему концу блока прикреплена крышка с резиновым воротником, уплотняющая шейку коленчатого вала.
Коленчатый вал
В двигателе ЗМЗ-405 используется коленчатый вал ЗМЗ-406. Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна ВЧ60 (прочнее ВЧ50), имеет полноопорную конструкцию и восемь противовесов (по два противовеса на каждый кривошип для лучшей разгрузки от центробежных сил и изгибающих моментов).
Поршень
Параметр
Значение
Диаметр, мм
95,5
Высота сжатия, мм
38,0
Объем внутренней выемки, ss
10,8
Масса, г
465
В днище 405-го поршня выемка глубиной 1,3 мм. Высота сжатия по нормам Евро III для ЗМЗ-40524 / ЗМЗ-40525 с учетом более тонкой прокладки ГБЦ стала 0.На 5 мм меньше, соответственно 37,5 мм. Юбка O.D. Поршни и цилиндры с внутренним диаметром разделены на четыре размерные группы. Поршневой палец имеет внешний диаметр 22 мм и длину 67 мм; он не взаимозаменяем со штырем ЗМЗ-406. Весь палец — 119 г.
Двигатель ЗМЗ 405 задумывался как базовый для целого семейства инжекторных двигателей внутреннего сгорания, поэтому модификация ЗМЗ 4052.10, разработанная в 2000 году для тяжелых автомобилей Горьковского и Ульяновского автозаводов, считается основной в семействе.
Первоначально руководством Заволжского завода были разработаны варианты силовых приводов для разных машин:
адаптированное под размер муфты Fiat Ducato, мощность 140,5 л.с.сек, крутящий момент 214 Нм;
наддув до 152 л. из. для Газели стандарта Евро-2;
модернизация ГБЦ и прокладок, установка на ГАЗ Волга;
Двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом
с крутящим моментом 343 Нм и мощностью 195 л. сек., для спецтехники.
При этом объемы силовых приводов всей серии остались неизменными 2,5 литра. Конструкция стала более сложной по сравнению с ЗМЗ 406, но провести капитальный ремонт самостоятельно по-прежнему несложно.
Технические характеристики ЗМЗ 405 2,5 л / 152 л. от
В двигателе новой серии по умолчанию блок цилиндров и шатуны остались прежними, все остальное модернизировано, что позволило увеличить мощность и надежность силового привода.
Для оригинального исполнения Евро-2 технические характеристики ЗМЗ 405 составляют:
Производитель
ЗМЗ
Марка ДВС
405
Годы производства
2000 -…
Объем
2464 см 3 (2,5 л)
Мощность
111,8 кВт (152 л.с.)
Крутящий момент
210 Нм (при 4000 об / мин)
Масса
193 кг
Степень сжатия
9,3
Пищевой
Инжектор
Тип двигателя
рядный бензиновый
Зажигание
электронное
Количество цилиндров
4
Расположение первого цилиндра
TBE
Количество клапанов на цилиндр
4
Материал головки блока цилиндров
алюминиевый сплав
Впускной коллектор
с изменяемой геометрией
Коллектор выпускной
чугун
Распредвал
из 4062.10
Материал блока цилиндров
чугун
Диаметр цилиндра
95,5 мм
Поршни
оригинальные
Коленчатый вал
Ковкий чугун, 5 футов, 8 противовесов
Ход поршня
86 мм
Топливо
АИ-92
Экологические стандарты
Евро-2
Расход топлива
трасса — 8.8 л / 100 км
смешанный цикл 11 л / 100 км
город — 13,5 л / 100 км
Расход масла
максимум 0,3 л / 1000 км
Какое масло заливать в двигатель по вязкости
5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Какое масло лучше всего подходит для двигателя по производителям
Liqui Moly, Лукойл, Роснефть
Масло для ЗМЗ 405 по составу
синтетика зимой, полусинтетика летом
Объем моторного масла
6 л
Рабочая температура
90 °
Ресурс ДВС
заявленный 150000 км
реальный 250000 км
Регулировка клапанов
гидроподъемники
Система охлаждения
принудительная, антифриз
Объем охлаждающей жидкости
10.7 л
водяной насос
с пластмассовой крыльчаткой
Свечи для ЗМЗ 405
BCPR6ES от NGK или AU14DVRM, LR17YC от Brisk, WR8DC от Bosch
Свечной зазор
0,8 мм
Цепь клапанного механизма
Зубчатая втулка 84/108 или 72/92, взаимозаменяемая только с комплектом звездочек, башмаков и натяжителей
Порядок цилиндров
1-3-4-2
Воздушный фильтр
Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Фильтр масляный
с обратным клапаном
Маховик
из 406, внутренний диаметр 40 мм, 7 монтажных отверстий со смещением
Болты крепления маховика
М12х1.25 мм, длина 26 мм
Уплотнения штока клапана
—
Давление
от 12 бар, разница в соседних цилиндрах макс. 1 бар
Обороты XX
750-800 мин -1
Усилие затяжки резьбовых соединений
свеча — 31 — 38 Нм
маховик — 72 — 82 Нм
болт сцепления — 22 — 38 Нм
крышка подшипника — 100 Нм (коренной) и 70 Нм (шатунный)
ГБЦ — трехступенчатая 40 Нм, 135 Нм + 90 °
Приведенное выше описание параметров ДВС относится к модификации 4052.10, однако характеристики всех других версий двигателей очень незначительно отличаются, за исключением турбированного ДВС 4054.10. для него инструкция рекомендует проводить техническое обслуживание в два раза чаще.
Конструктивные особенности
Изначально двигатель ЗМЗ 405 включал в себя следующие перспективные технические решения на 2000 год:
распределенный впрыск внутри каналов ГБЦ;
двигатель
рядный с двумя распределительными валами по 4 клапана в каждом цилиндре;
замкнутый контур вентиляции с разрежением внутри картера;
модернизированный навесной в виде двухклапанного термостата, терморезистивного датчика теплоносителя, индукционного синхронизатора, датчика Холла и магниторезистивного дроссельного модуля;
ЗМЗ имеет 4 атмосферные модификации двигателя 405-й серии для автобусов, грузовиков и тяжелых представительских Волг и одну турбированную версию для спецтехники с бронеплитами, спецтехникой и тяжелыми рамами.
Базовая версия 4052.10 имеет крутящий момент 214 Нм, степень сжатия 9,4 и мощность 152 л.с. Рекомендуется использовать как в городском цикле, так и на трассе.
40522.10 имеет меньший крутящий момент 211 Нм, мощность осталась прежней, адаптирован для коробок грузовых автомобилей Газель / Соболь и автобусов. Степень сжатия здесь 9,3 для лучшей восприимчивости к бытовому бензину.
Опция 40524.10 наоборот заточена под коробку микроавтобуса Fiat Ducato, хотя активно применялась на Газелях и Соболях. Он соответствует требованиям Евро-3 и Евро-4 в разных комплектациях, имеет 214 Нм крутящего момента и 140,5 л. из. власть.Степень сжатия — 9,4, то есть как в базовой версии.
ДВС 40525.10 имеет 213,5 Нм крутящего момента и 143,8 л. из. грузоподъемность, разработанная по нормам Евро-3 для ГАЗ Волга массой до 2,1 тонны.
В отличие от прежних атмосферных двигателей, модификация 4024.10 оснащена воздухоохладителем и турбонаддувом, коваными поршнями и стальным коленчатым валом для повышенных нагрузок. Пружина диафрагмы здесь усилена, клапаны на выходе снабжены натриевым охлаждением.В 2009 году автобусы Fiat Ducato были оснащены этим газотурбинным двигателем. Степень сжатия здесь снижена до 7,4 единиц, крутящий момент увеличен до 343 Нм, а он развивает 195 л.с. из.
Достоинства и недостатки
Преимуществами силовых приводов семейства 405 производителя ЗМЗ являются:
головка блока цилиндров модифицирована за счет использования двухслойной металлической прокладки толщиной 0,5 мм с пружинными элементами;
блок цилиндров уменьшил вес на 1.35 кг, так как приставка частично демонтирована — больше нет ДПДЗ, патрубков и регулятора ХХ;
трехкомпонентный каталитический нейтрализатор для соответствия нормам Евро-3;
механическая доработка инженерами завода позволила снизить расход топлива до 8,8 л / 100 км по трассе;
используется система доочистки смазки.
Регулировка угла опережения зажигания контролируется микропроцессором электронной системы, что, с одной стороны, является плюсом, с другой — минусом, так как ремонт на трассе сложнее.За счет гидравлической компенсации теплового зазора клапанов операционный бюджет уменьшился, теперь пользователю не нужно регулярно посещать СТО для регулировки клапанов.
К недостаткам можно отнести значительный вес мотора, опасность перепрыгивания цепи через несколько звеньев и снижение прочности блока цилиндров из-за прорези пазов.
Перечень моделей автомобилей, в которых он был установлен
Изначально двигатель ЗМЗ 405 проектировался для нескольких заводов, выпускающих автомобили, поэтому различные модификации силовых приводов ЗМЗ этого поколения устанавливались на следующие автомобили:
10 — ГАЗ Волга, Газель;
10 — ГАЗ ГАЗ 3302, 3221, 33023 Фермер, 32213, 32214, 2705, 2217 Соболь и Баргузин;
10 — инкассаторская и правительственная бронетехника, прочая спецтехника.
Улучшенные характеристики двигателя позволили использовать его в Volga Siber, но ГАЗ отказался от двигателей ЗМЗ в 2009 году из-за их дороговизны. Более поздняя версия 409, созданная на базе двигателя 405, была установлена на УАЗ.
Сервисный регламент ЗМЗ 405 2,5 л / 152 л. из.
Атмосферный двигатель ЗМЗ 405 подлежит техобслуживанию с указанной периодичностью:
цепь ГРМ 100 тысяч замена, 20 тысяч проверка;
батарея и свечи
не доставляют проблем 6 лет;
вентиляция картера исправно работает 2 года или 25 тысяч пробега;
необходимо менять ремни крепления примерно через 2 года;
требуется замена масла через 7.5-10 тысяч пробега;
фильтры не забиты 40 тыс. По воздуху и топливу, 7,5 — 10 тыс. Км по маслу;
эффективный теплоноситель 40 тыс .;
выпускной коллектор нормально работает без перегорания 2 — 2,5 года;
есть датчик кислорода 100тыс.
Простое устройство ДВС значительно облегчает самостоятельное обслуживание и ремонт, в том числе капитальный.
Обзор неисправностей и способы их устранения
По аналогии с предыдущей версией 406, мотор ЗМЗ 405 обеспечивает сохранность клапанов при внезапном обрыве цепей ГРМ.Однако клапаны изгибаются друг относительно друга, если цепь перескакивает через несколько звеньев — в момент одновременного подъема впускных и выпускных клапанов внутри одного цилиндра.
Положительной особенностью мотора является возможность работы двух типов приводных цепей. Замена зубчатых цепей на втулочные допускается, но только в комплекте с роликами, звездочками и натяжителями, амортизаторами. Основная поломка — характерный стук, который может возникать по нескольким причинам:
Изношены гильзы цилиндра, ШПГ или коленчатого вала
Ремонт блока, ГБЦ, поршневой группы
В отличие от версии 406 атмосферные модификации серии 405 не подвержены перегреву.
Варианты тюнинга двигателя
Базовый двигатель ЗМЗ 405 соответствует нормам Евро-2, имеет прорези в блоке между цилиндрами, поэтому практически не подходит для модернизации. Тюнинг обычно делают на блоках цилиндров от модификаций 40524 или 40525. Кроме того, следует отметить, что механический тюнинг путем установки «городских» распредвалов или установки дроссельной заслонки на каждый цилиндр даст не более 20 — 30 литров. из. мощность дополнительно.
Производитель ЗМЗ выбрал лучшее решение — установку турбины на модификации 4054, поэтому пользователям, решившим увеличить мощность версий 4052, следует двигаться в том же направлении.
Таким образом, в поколение двигателей ЗМЗ 405 входят несколько атмосферных двигателей 4052.10, 40522.10, 40524.10, 40525.10 и один турбированный 4054.10. Некоторые из них соответствуют стандартам Евро-2, остальные более безопасны — Евро-3/4.
Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители будем рады им ответить
Продукция Заволжского моторного завода известна на автомобильном рынке нашего региона. Предприятие выпускает двигатель ЗМЗ 405 объемом 2.2 — 4,6 л. Моторы устанавливаются на автомобили ГАЗ, ПАЗ, Фиат и другие автомобили. Сегодня на заводе освоено производство автокомпонентов по заказу мировых производителей Ford и ZF-Kama.
Продукция семейства ЗМЗ 405 — это двигатель, это бензиновые силовые установки, с четырьмя цилиндрами, расположенными в ряд, в каждом цилиндре по 16 клапанов. Модификация популярна, применяется на автомобилях Волга, Соболь, Газель. Двигатель считается надежным, с увеличенным ресурсом.
Описание двигателя ЗМЗ 405
До появления двигателя ЗМЗ 405 предприятие выпускало силовые установки 402 и 406 серий.Эти моторы устарели, что привело к разработке бензиновых агрегатов нового поколения, превосходящих своих предшественников.
Модификация силовой установки 406, в отличие от агрегата 405, оснащена поршнями с большим диаметром (95,5 мм против 92 мм), прочными перемычками, разделяющими цилиндры, специальными пустотами, отводящими лишнее тепло двигателя. Шатуны и другие элементы конструкции не изменились. Мощность с увеличением объема также увеличилась на семь лошадиных сил, увеличились и.Остальные механизмы и агрегаты аналогичны предшественнику. Силовая установка позже послужила основой для создания версии 409.
Сегодня двигатель 405 обслуживает автомобили ГАЗ и УАЗ, это тот агрегат, на котором он установлен, за счет чего снизился расход топлива. По сравнению с базовым двигателем, использовавшимся до появления модели, установка отличается шестнадцатиклапанной головкой, кроме того, на четырехсот шестой установили карбюратор.Сегодня силовые установки ЗМЗ модели 405 соответствуют требованиям «Евро», что позволило вывести продукцию на уровень продаж при использовании механизмов для работы на иностранном оборудовании. Первым импортным автомобилем, оснащенным двигателем в 2011 году, стал Fiat Ducato.
Разработанный агрегат предназначен для эксплуатации в умеренных климатических условиях. Температура, при которой используется мотор, варьируется: от -45 ° C до + 40 ° C.Если температура не превышает 25 ° C, то 100% влажности двигателю не страшна.Согласно ГОСТ 15150 эта версия относится к категории «У2».
Что касается базового агрегата: бензиновый двигатель, с четырьмя цилиндрами, при работе совершает четыре хода, цилиндры расположены в ряд, на каждый цилиндр по четыре клапана. Привод клапанов осуществляется распредвалами, расположение последних — верхнее, одно изделие отвечает за впускные клапаны, второе изделие — за выпускные клапаны. В автомобилях ГАЗ-3302, Газель, Соболь установка размещается продольно в пространстве под капотом, закрепляется резиновыми опорами, которых в комплекте три.Электродвигатель приводится в действие инжектором, распределенным впрыском.
Двигатель ЗМЗ 405 Евро3:
Двигатель модели 405
На базе силовой установки произведены десятки модификаций. Двигатели снабжены микропроцессорным контроллером механизма управления двигателем и. Разница в моделях предметов. Форсунки двигателя модели 405 Euro 2 были переведены с тринадцатого года на третье требование евро.
Модификаций:
Изменения
Описание агрегата
Легковые автомобили
4052.10
Базовый блок.
ГАЗ
40522.10
Совпадает с базой, соответствует «Евро-2».
ГАЗ
40524.10
ГАЗ
40525.10
Совпадает с базой, соответствует Евро-3.
ГАЗ
Модифицированная модель с турбиной и компрессором.
УАЗ
405220
Аналоговая база в сборе с электронным блоком управления «Микас 7.1 «
ГАЗ
40522R
В комплект входит электронный блок управления «Микас 11», быстросъемное соединение топливных магистралей и герметичный разъем катушки зажигания.
ГАЗ
Двигатель ЗМЗ, модель 4054.10:
Модификации двигателя Газель 405 с улучшенными характеристиками получили улучшенную клапанную крышку, продувочное устройство, подающее в ресивер остатки сгоревшего топлива, и катализатор.Кроме того, работа газораспределительного механизма обеспечивается цепным устройством.
ГАЗ 3302 «ГАЗель» с двигателем ЗМЗ 405:
Характеристики двигателя 405
Двигатели серии ЗМЗ 405, 406 и 409 получили аналогичные технические характеристики. Это неудивительно, поскольку основой для установок послужила модификация 406. Высота каркаса не изменилась, шатуны модификаций остались прежними, в модели 409 использовали коленчатый вал с увеличенным ходом (вместо 86мм — 94мм), поршни смещены на четыре миллиметра.
Технические характеристики 405:
Разъяснение
Индикатор
Назначение агрегата
ГАЗ, УАЗ
Топливо
Бензиновый
Сколько тиков
«четверка»
Блок сплава в сборе
Чугун
Камера вытесняющая (шт.)
«четверка»
Размещение камеры
рядный, вертикальный
Клапан, всего (шт.)
«16»
Объем 405 (л.)
2,46
Как работает ход
«1» + «3» + «4» + «2»
95,5
86
9,3
Мощность (л.с.)
152
211
Масса, кг.)
192,2
Срок службы (км.)
250000
Система нанесения смазки
давление + пар
Объем масла в двигателе 405 (л)
6
Машинное масло
5W-30 (40), 10W-30 (40)
Охлаждающая жидкость
закрытый, вентиляция
Охлаждающая жидкость, количество (л.)
10
Различия между агрегатами ЗМЗ: 405, 406, 409 модели:
Разъяснение
4062
4052
409
Объем 406, 405, 409 (л.)
2,28
2,46
2,69
Камера вытеснения, поперечное сечение (мм)
92
95,5
Расстояние между крайними положениями поршня (мм.)
86
94
Отношение пространства над поршнем в ВМТ / НМТ
9,3
9
Продукты питания
карбюратор
впрыск
Мощность (л.с.)
145
152
142
Усилие вращения коленчатого вала (Нм)
206
211
230
Расход топлива (г / кВт * ч)
252
265
Масса (кг)
187
190
Особенности:
Двигатель ЗМЗ 405 неоднократно дорабатывался и обновлялся, массовым и востребованным оказалась версия с инжектором, соответствующая стандарту Евро 3.Решения, которыми оснащена установка:
Головка агрегата потеряла механизм холостого хода.
Это уменьшенный вес и крепление устройства длинными болтами.
Головка блока цилиндров ЗМЗ 405:
Прокладка головки блока агрегата заменена на прокладку, состоящую из двух слоев. Использование металлического уплотнения позволило повысить способность удерживать повышенное давление газа, предотвратить утечку масла и жидкости из агрегата.
Прокладка ГБЦ:
Двигатель 405 «Евро 3» устойчив к силам, вызывающим деформацию. Жесткость каркасной конструкции достигается за счет необходимости стягивания агрегата болтами.
Управляется электроникой ускорителя. Устранение большинства конструктивных элементов агрегата, например, агрегата холостого хода, воздуховодов, патрубков ускорителя, датчиков положения и т. Д.
ЗМЗ 405 дроссельная заслонка:
Добавлен подшипник, способный автоматически натягивать приводной ремень.
Ролик натяжной ЗМЗ 405:
Устранение отливов в пространстве агрегата. Позволяли сделать блок еще более прочным, кроме того, использовались поперечные прорези, что увеличивало охлаждение агрегата. Автомобиль Газель с двигателем 405 получил повышенную надежность и долговечность. Снижение стандартов токсичности сделало скачок в использовании устройства на международном рынке.
Неисправности двигателя
В процессе эксплуатации силовой установки выявлены следующие конструктивные недостатки, проявляющиеся при неправильном уходе и эксплуатации агрегата:
Проблемы в гидронатяжном механизме цепи привода ГРМ.Часто случаются заклинивания, что приводит к разрушению обуви и пропуску цепи. Первый признак — наличие шума.
Агрегат часто перегревается Причина перегрева, засорения радиатора, неисправного перепускного клапана или ненадлежащего уровня охлаждающей жидкости в охлаждающем агрегате.
Повышенный расход смазки в агрегате Причина неисправности, маслосъемные кольца и сальники клапанов. Также могут быть неисправности масляных дефлекторов и труб для отвода жидкости. Снимаем клапанную крышку и покрываем герметиком.
Перебои в работе на холостом ходу, потеря мощности агрегата. Причина неисправности в электрической цепи автомобиля. Выход из строя катушки зажигания.
Катушка зажигания ЗМЗ 405:
Стук в районе силового агрегата за счет компенсаторов гидрораспределителей. Как правило, ресурс деталей составляет 50 000 км, после чего необходима замена.
Агрегат троит. Причины: свечи зажигания, катушка зажигания и возможно компрессия в двигателе.
Агрегат глохнет. Принципиальная схема двигателя Газель 3302 с форсункой 405 имеет ряд недостатков, здесь уделяется как можно больше внимания. Поломка кроется в механизме управления агрегатом. Если импульсы, полученные мотором, не обрабатываются, электроника не передает команду на узлы и механизмы, машина глохнет. К тому же часто встречаются проблемы: датчики и провода.
Тюнинг 405 двигатель
Для тех, кому не хватает динамики и мощности штатного силового агрегата, характеристики установки улучшены доработкой двигателя.
Есть три сценария работы с этим устройством:
Принудительное устройство
Простая модернизация, доработка двигателя, без изменения атмосферного состояния. Для этого установка комплектуется валами. Настроен воздухозаборник: установлены воздухозаборник, ресивер. Дорабатывается рабочая камера, увеличивается диаметр каналов, устанавливаются облегченные клапаны, пружины, валы. Стандартная поршневая группа не подходит для модернизации, поэтому покупают кованые поршни, облегченные шатуны, коленвал.На этих работах агрегат выдает до двухсот лошадиных сил.
Модификация ЗМЗ 405, пружины усиленные 21083:
Оснащение агрегата турбокомпрессором.
По этому способу настройку можно производить только с блоком Евро 3, так как блок Евро 2 для этих целей не подходит, так как он ослаблен полостями охлаждения. Для успешной передачи нагрузок и давления агрегат оснащен кованной поршневой группой.Устанавливается турбина, под нее подбирается коллектор, монтируются патрубки, устанавливается охладитель. После такой доработки отдача составляет 300 лошадиных сил.
Модификация ЗМЗ 405, турбина Garett 28:
Улучшение впускных характеристик агрегата.
Подобная работа требует сноровки, учитываются тонкости и особенности мотора. Выполнение процесса сильно влияет на ресурс и характеристики установки.
Модификация ЗМЗ 405, компрессор Eaton M90:
артикул 40522.1000400-100
Покупая в нашем магазине Двигатель ЗМЗ 405 Евро 2 Вы получаете:
Полная консультация по двигателю,
Оригинальное качество,
Заводская гарантия 2 года,
Полный комплект документов,
Помощь в подборе дополнительных запчастей запчасти для переоборудования вашего двигателя,
Страхование двигателя в пути
Самое главное — это доставка двигателя по России.Доставим до терминала транспортной компании бесплатно.
Двигатель ЗМЗ 40522 Евро 2 МИКАС 11 относится к категории инжекторных, бензиновых двигателей. Он имеет 4 цилиндра в ряд. Словом, его можно охарактеризовать как быстроходный, динамичный, тяговый и экономичный двигатель.
Двигатель ЗМЗ 405 Евро 2 — одна из самых массовых модификаций двигателей, поступающих на конвейер. Двигатель ЗМЗ 405 имеет повышенную мощность и крутящий момент по сравнению с двигателями 406 семейства.Очень высокая эластичность в динамике разгона делает автомобиль очень маневренным и обеспечивает водителю уверенную езду.
Двигатель ЗМЗ 405 Евро 2 активно покупается и устанавливается на автомобили ГАЗ и УАЗ. Двигатель пользуется популярностью и востребован у газелистов.
Почему стоит покупать двигатель в нашем интернет-магазине?
Вся продукция поставляется напрямую с заводов-производителей, что позволяет нам продавать продукцию по привлекательным ценам. Да да. В там123 выгоднее покупать.ru и заказывайте доставку, чем в соседнем магазине вашего города.
Мы готовы предоставить любой фотоотчет, а также готовы встретить Вас и Ваших друзей в нашем офисе.
У нас десятки отзывов от реальных покупателей, которые вы можете прочитать здесь и задать вопросы https://vk.com/zmzzapchasti
Если у вас возникла потребность в более подробной информации об интересующей вас продукции, обращайтесь к менеджерам Наша компания.
Двигатель ЗМЗ-405 производит ОАО «Заволжский моторный завод», основной поставщик силовых агрегатов для Горьковского автомобильного завода.Этот мотор представляет собой модернизированный вариант известного, можно сказать, легендарного агрегата ЗМЗ-406. Он выпускался параллельно с новым двигателем до 2009 года. Оба двигателя похожи друг на друга. Но есть и существенные отличия, о которых должен знать каждый, кто интересуется продукцией ГАЗ. Основные отличия касаются технических особенностей. Итак, давайте рассмотрим устройство и характеристики 405-го двигателя Заволжского моторного завода.
Предшественник
ЗМЗ-406 начал серийное производство в 1997 году.Это был первый двигатель Заволжского моторного завода с системой впрыска топлива.
Причем выпускался в двух вариантах — с впрыском топлива и без него. Оборудован обычным карбюратором. Агрегат устанавливался на многие модели Горьковского автозавода, в том числе и на Волге. Двигатель пользовался большой популярностью, пользовался большим успехом, так как сочетал в себе хорошую топливную экономичность, надежность и ремонтопригодность. К сожалению, были и недостатки, в частности проблемы с системой охлаждения.Недостатки накапливались по мере устаревания двигателя. В 2000 году разработан новый агрегат — двигатель ЗМЗ-405.
Характеристики двигателя
Особенностью данной силовой установки является шестнадцатиклапанная ГБЦ с двумя распредвалами, раздельный впрыск топлива для каждого цилиндра, гидрокомпенсаторы тепловых зазоров в газораспределительном механизме.
Максимальная мощность 140 лошадиных сил при рабочем объеме 2464 куб. см. Ход поршня 86 мм, диаметр цилиндра 95.5 мм. Крутящий момент этого двигателя составляет 214 Нм при 4200 об / мин. Достаточно высокие совокупные показатели обеспечили высокий успех и популярность данной модели. Этот агрегат устанавливается на «Волгу», а также на «Газель», «Соболь» и модификацию «Бизнес». Так, двигатели ЗМЗ-405 устанавливаются практически на все современные модели Горьковского автозавода.
Модернизация 405-го
В 2009 году Заволжский моторный завод принял решение о модернизации существующего агрегата. С 2010 года выпускаются двигатели ЗМЗ-40522 и ЗМЗ-40524.Они разработаны по выхлопу стандарта Евро-3. Такие двигатели устанавливаются на современный легковой автомобиль «Фиат-Дукато» (касается только российских сборок грузовых автомобилей). С 2013 года все новые двигатели должны были соответствовать Евро-3. Поэтому ЗМЗ-405 в очередной раз модернизировали под эти требования. В этом состоянии агрегат все еще производится.
Особенности ДВС после модернизации
Как уже было сказано, агрегаты ЗМЗ-405 устанавливаются на Газели, которые часто используются при грузоперевозках.В обновленных двигателях изменена прошивка, увеличен срок службы. Слабым звеном в 406-м карбюраторном двигателе были прорези в месте соединения блока и ГБЦ. Эти прорези служили проходами для охлаждающей жидкости и улучшали отвод тепла от цилиндров.
Но расплатой за это было снижение прочности блока. Это привело к деформации головки блока цилиндров при затяжке болтов и стопорных шпилек. Особенно, если для установки использовался не динамометрический ключ, а просто головка с длинным ключом.Деформация ГБЦ приводила к негерметичности выхлопных газов и переливу масла. Модернизация двигателя устранила этот недостаток. Мосты между цилиндрами увеличены с 10 до 14 миллиметров. Длина резьбовых отверстий для головных болтов — 24 мм.
Модификации
Семейство ЗМЗ-405 состоит из нескольких двигателей, различающихся только соблюдением норм токсичности.
Электростанции бывают следующих типов:
ЗМЗ-40522.10.Токсичность по нормам — «Евро-2». Также устанавливался на «Газель» и «Волгу».
ЗМЗ-40524.10 и 40525.10 соответствуют нормам выбросов Евро-3. Также они устанавливаются на автомобили Волга и Газель.
Двигатель ЗМЗ-405 «Евро-3» и его особенности
Особенности данного силового агрегата несколько:
Прокладка головки блока цилиндров двухслойная, металлическая. Устанавливается взамен старого, безасбестового с гибкой металлической окантовкой. Новая прокладка содержит специальные пружинные элементы.Они обеспечивают наилучшее уплотнение между головкой и блоком, предотвращают утечку газа и улучшают процесс охлаждения. Кроме того, новая прокладка имеет толщину всего 0,5 миллиметра. Это в три раза меньше, чем у старого.
Электронная система дроссельной заслонки на этом двигателе устранила контроль холостого хода. Кроме того, эта доработка упростила дроссельный узел. Теперь нет датчика положения дроссельной заслонки.
Ремень привода вспомогательных агрегатов удлинен на несколько сантиметров. Теперь у него есть самонатяжной ролик.Производитель обещает пробег около 140 тысяч километров.
Отзывы автовладельцев с двигателем 405
Многочисленные отзывы автомобилистов свидетельствуют о том, что этот мотор очень надежен и неприхотлив при своевременном обслуживании и качественных расходных материалах.
При хорошем охлаждении он подходит для суровых условий окружающей среды. Однако практически все автовладельцы жалуются на склонность этого двигателя к перегреву. Это вкупе с качеством сборки является основным недостатком мотора 405.
Типичные неисправности и проблемы
В связи с тем, что данный двигатель является результатом модернизации ЗМЗ-406, многие слабые места перекочевали на новый агрегат. Поэтому часто проблемы у обоих двигателей совпадают.
Давайте посмотрим на них:
Гидравлические натяжители цепи привода ГРМ. Со временем они заклинивают, поэтому колебания цепи не гаснут. Это становится слышно из-за повышенного шума. Ботинок хуже натягивает цепь.Со временем последний может запрыгнуть на зуб, что вскоре приведет к дорогостоящему ремонту.
Несмотря на улучшенную прокладку и измененные каналы блока, мотор все же подвержен перегреву. Это может быть связано с термостатом или радиатором системы охлаждения.
Высокий расход моторного масла может быть вызван двумя причинами. Первый — маслосъемные кольца и сальники клапанов. Вторая причина — течь там же, что и в ЗМЗ-406 — из-под клапанной крышки. Точнее — в том месте, где прилегает крышка маслоотделительных пластин.
Провалы двигателя и неравномерная работа на холостом ходу могут быть вызваны катушками зажигания. Обычно проблема исчезает при их замене.
Стук в двигателе часто возникает из-за износа гидравлических компенсаторов тепловых зазоров. Ресурс у них небольшой, около 50 тысяч километров. Если после их замены стук остался, то причин может быть довольно много, вплоть до износа поршневой группы.
Кроме того, от ЗМЗ-406 унаследованы различные «глюки» и неисправности в электросети.Датчики ЗМЗ-405 и нестабильная работа ТНВД тоже способствуют репутации этого двигателя. Плохое качество сборки, к сожалению, не обошло стороной и этот силовой агрегат.
А вот ЗМЗ-405 не хуже 406. Доработки есть, и они были необходимы. Про ЗМЗ-402 можно сказать, что это ветеран отечественного двигателестроения. При правильном уходе, обслуживании и спокойной манере вождения агрегат выдерживает не менее 300 тысяч километров. Такие случаи не редкость, особенно при эксплуатации малотоннажных грузовиков «Газель ЗМЗ-405».
Заключение
Итак, мы выяснили, какими техническими особенностями обладает данный силовой агрегат. Этот двигатель безусловно заслуживает внимания и уважения.
Новый мотор для патриота. Каковы характеристики УАЗ-Патриот
Интерьер пятиместного салона Патриота заметно изменился. Обивка потолка стала более солидной и приятной на ощупь. Улучшено качество посадки передней панели. Над дверями удобные потолочные ручки.Рычаг переключения передач немного меньше и удобнее для руки. В багажнике полностью изменена обивка и полка. Также в багажном отделении с правой стороны есть плафон. Объем багажника не изменился и составляет 960 литров в обычном состоянии и 2300 литров при сложенных сиденьях второго ряда.
Технические характеристики
Нового двигателя для внедорожника УАЗ Патриот не изобретали. Автомобиль по-прежнему комплектуется бензиновым или дизельным двигателем. В базовой комплектации УАЗ Патриот имеет 2.7-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель. Максимальная мощность 128 л.с. при 4600 об. / мин. Максимальная скорость составляет 150 км / ч, поэтому Патриот не может получить быстрый разгон с таким двигателем.
Средний расход топлива, по заявлению производителя, составляет 11,5 л на скоростном режиме при 90 км / ч. В сложных дорожных условиях и бездорожье расход бензина может вырасти до 20 литров на 100 км.
Рабочий объем дизельного двигателя равен 2,2 литра, максимальная мощность 113,5 лошадиных сил … Максимальная скорость автомобиля с дизельным двигателем не превышает 135 км / ч.По сравнению с бензиновым у дизельного двигателя меньший расход топлива — не более 9,5 л на 100 км в загородном цикле.
Патриот доступен только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Произошла замена раздаточной коробки … Отныне автомобиль комплектуется современной корейской раздаточной коробкой Hyundai Dymos. Передаточное число изменилось в сторону увеличения и теперь составляет 2,56. Это значительно улучшило проходимость. Новая раздаточная коробка практически бесшумна и управляется джойстиком.Обратной стороной корейской раздаточной коробки является то, что если двигатель глохнет при включении понижающей передачи, то должно пройти некоторое время, прежде чем электроника снова заработает.
Шасси Патриота 2014 практически не изменилось — зависимая рессорная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя рессорами сзади. Изменения коснулись принципа работы ручного тормоза: теперь он блокирует задние колеса, а не карданный вал. Тормозная система, как и прежде, представляет собой дисковые тормоза с цилиндрами спереди и барабанными механизмами на задних колесах… Все модификации автомобиля имеют гидроусилитель руля.
Комплектация и цены
УАЗ Патриот 2014 года с бензиновым двигателем предлагается в трех основных комплектациях: Classic, Comfort и Limited. Дизельная версия автомобиля доступна в комплектациях Comfort и Limited. Базовая версия оснащена 16-дюймовыми штампованными дисками, атермальным стеклом, центральным замком и полным электропакетом. Цена на УАЗ Патриот начинается от 569 990 рублей.
Двигатель УАЗ Патриот , который был установлен на модели прошлого года, остался на рестайлинговом УАЗ Патриот 2015 года.Никаких серьезных изменений не произошло, покупателям предлагается на выбор варианты бензинового и дизельного двигателя. Оба двигателя — ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail и турбиной соответствует стандарту Евро-4. Новый бензиновый ЗМЗ-409 также соответствует стандарту Евро-4 и готов к перевариванию топлива АИ-92. Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках обоих моторов.
Итак, газовый двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-409 , это 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива.Топливо для впрыска попадает во впускную трубу. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем, автоматически регулирующая угол опережения зажигания.
Блок цилиндров силового агрегата отлит из сплава чугуна, ГБЦ — алюминиевая, с двумя распредвалами и подъемниками гидрораспределителей. Цепной привод ГРМ … В то же время устройство цепи ГРМ двигателя УАЗ Патриот достаточно сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот. Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.
Двигатель УАЗ Патриот 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика
Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95,5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
Степень сжатия — 9
Марка топлива — бензин АИ 92
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 150 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива по трассе — 11.5 литров
Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Патриот в городских условиях. Причина очевидна: достаточно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Патриот с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.
Дизельный УАЗ Патриот собран на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами.Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. Механизм клапана имеет гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением и максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.
Дизельный двигатель УАЗ Патриот , с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует экологическому классу Евро 4.У этого двигателя хороший крутящий момент, без которого не обойтись на бездорожье, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже подробные характеристики дизельного двигателя Патриот.
Двигатель УАЗ Патриот 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика
Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
Степень сжатия — 19
Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
Марка топлива — дизельное топливо
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 135 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива по городу — н / д
Расход топлива в смешанном цикле — н / д
Расход топлива по трассе — 9.5 литров
Дизельный агрегат Патриота имеет проблему с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая не позволяет использовать все преимущества двигателя. При движении по трассе дизелю просто не хватает 6 передачи. Хотя для бездорожья он идеален. Кстати, коробка передач для бензинового двигателя имеет передаточное число главной пары 4,11, для дизеля — 4,625. При покупке рекомендуется установить предпусковой подогреватель, иначе зимой начнутся проблемы с запуском этого двигателя.
С появлением новых внедорожников от УАЗа модельный ряд отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (к тому же двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом). На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них бензиновый, два других — дизельные).
Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей — иностранного производства (позаимствован у автомобиля Fiat ducato, производитель — Iveco).
Эти двигатели устанавливаются на весь модельный ряд УАЗ Патриот. Другими словами, при выборе пикапа можно найти три одинаковых машины с разными двигателями … Какой выбрать — личное дело каждого. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и узнать, какие они есть в отдельности.
Бензиновый двигатель УАЗ Патриот
Энергоблок производства Заволжский завод (ЗМЗ), расположенный в Нижнем Новгороде … Имеет систему впрыска впрыска и полное соответствие экологическим нормам Евро-2.ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы … Из этого можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень легко (а многие, покупая машину, смотрят при этом почти в первую очередь).
При объеме двигателя 2,7 литра расход топлива в городском режиме составляет 14,5 литра, а при движении по трассе — на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об / мин составляет 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распредвала (для впускных и выпускных клапанов).
Основная задача автомобиля — уверенно ездить по труднопроходимой местности. Нагрузка на двигатель УАЗа намного выше, чем у любого легкового автомобиля. Поэтому в двигателе используются детали из высокопрочной стали (коленчатый и распредвалы, блок цилиндров).
Дизельные двигатели УАЗ
Дизельные двигатели
бывают двух типов: отечественные ЗМЗ и импортные Iveco. Российская модель соответствует экологическим нормам Евро-3, а двигатель Iveco — только Евро-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядный, система охлаждения: жидкостная.
Двигатель Iveco имеет рабочий объем 2,3 л. Расход топлива по трассе не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об / мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя двигатель Iveco, устанавливаемый на УАЗы, не вызовет трудностей в ремонте и обслуживании.
автомобилей Fiat, от которых заимствован двигатель, очень популярны в нашей стране. Следовательно, особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет неплохой запас хода.
В зависимости от комплектации автомобиля двигатель, помимо своей основной функции, выполняет еще и вспомогательные функции: это привод гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. Даже при особо тяжелых нагрузках во время движения все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.
Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет несколько меньшие характеристики, чем двигатель Iveco. Мощность двигателя — 113 лошадиных сил при 3500 об / мин.УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км / ч и потребляет 9,5 литров топлива на каждую сотню километров по трассе.
В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемый вариант — дизельный двигатель. Но если вам нужен УАЗ Патриот с наибольшей мощностью, а цена на топливо стоит на последнем месте, то лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю.
Основным элементом любой машины является двигатель. Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тракторы просто не могут выполнять свои прямые обязанности без двигателя.Именно поэтому двигателю уделяется большое внимание при выборе автомобиля, его обслуживании и эксплуатации. К тому же это один из самых дорогих агрегатов. Его замена или ремонт практически всегда стоит больших денег, требует много сил и времени.
Для внедорожника важнее надежность и техническое состояние двигателя. Ведь поломка двигателя в лесу, поле, вдали от дорог и людей может закончиться очень печально.
Немного истории
Первый УАЗ Патриот сошел с конвейера в 2005 году.Это был действительно новый УАЗ, невероятно современный по отношению к предыдущим моделям. Производитель позиционировал эту машину как безопасный, надежный и мощный внедорожник … Дизайн был хорош для 2005 года. А если не смотреть на предыдущие модели, дизайн казался идеальным.
В октябре 2014 года был представлен новый Патриот. Он получил задний стабилизатор, сенсорный дисплей, склеенные стекла, более привлекательный внешний вид, а бамперы теперь прикреплены к кузову. Однако были большие проблемы с безопасностью. Поэтому в октябре 2016 года УАЗ показал очередное обновление.«Патриот» получил фронтальные подушки безопасности, еще более привлекательный и современный вид. Общая безопасность и звукоизоляция внедорожника улучшились. Наконец, машина избавилась от двух топливных баков, которые мучили всех владельцев.
Какие двигатели есть на УАЗ «Патриот»?
На протяжении всего первого поколения устанавливался постоянный бензиновый двигатель объемом 2,7 литра мощностью 128 лошадиных сил. В 2008 году инженеры добавили еще и дизельный двигатель объемом 2,3 литра, отдача которого составила 114 лошадиных сил.Это был двигатель Iveco F1A. Его устанавливали при производстве автомобилей Fiat Ducato в России. Позже этот мотор сняли. С 2012 года устанавливается турбодизель ЗМЗ-514. Из-за этого рабочий объем двигателя уменьшился на 65 кубов. Таким образом, усовершенствованный двигатель UAZ Patriot получил индекс 2.2d. Такой же мотор остался после обновления в 2014 году. А вот бензиновый мотор претерпел некоторые изменения. В результате его официальная мощность составила 135 л. из. На новейшем УАЗе «Патриот» тяжеловозных двигателей уже не найти.От дизельного двигателя отказались. Бензиновый двигатель оставили без изменений.
Дизельный двигатель
Турбодизель «Ивеко F1A» был дорогим, но действительно надежным мотором … К тому же он позволял снизить аппетит Патриота до двенадцати литров на сотню километров пробега по городу. Спокойный водитель мог получить горючее и десять литров по городу. Неплохо для рамного внедорожника … К тому же, несмотря на меньшую мощность, по сравнению с бензиновым двигателем, это сделало машину намного быстрее. Бензиновая версия терялась после 80 км / ч, тогда как турбодизель легко разгонялся до 120 км / ч.Это связано с крутящим моментом, который был равен 270 Н * м, против 218 «бензиновых ньютонов». Дизель также показал себя намного лучше на бездорожье. Помогло избавиться от турбо лага. Тяги всегда хватало.
В 2012 году произведена замена дизельного двигателя УАЗ Патриот итальянского производителя. Заменен на пресловутый ЗМЗ-514. Он был разработан еще в 90-х годах. Было много инженерных ошибок, которые сказывались на надежности. Трещины в ГБЦ, попадание тарелки клапана в цилиндр, обрыв трубопровода высокого давления и многие другие проблемы до сих пор снятся владельцам дизельных «Патриотов» в кошмарах.
По словам инженеров, большинство проблем решено. Меняли поставщиков некачественных комплектующих, дорабатывали двигатель вместе с Bosch. И так получился такой же надежный дизельный двигатель УАЗ «Патриот». Отзывы подтверждают это. С середины 2012 года, когда была установлена система Common Rail, мотор особых проблем у владельцев не доставлял. Причем по ходовым качествам и характеристикам двигатель УАЗ Патриот с дизельным двигателем ЗМЗ практически полностью совпадал с турбодизелем Fiat Ducato.Несмотря на это, производитель прекратил выпуск дизельного двигателя с октября 2016 года. Возможно, был низкий спрос, а может, этот двигатель был слишком дорог для завода, но купить новый дизельный «Патриот» уже невозможно.
Бензиновый двигатель
Патриот первого поколения получил 2,7-литровый бензиновый двигатель. Его мощность составляла 128 сил. После обновления 2014 года официальная мощность увеличилась до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент упал на один Н * м, с 218 до 17 Н * м.Однако при тестировании на динамометрическом стенде заводские машины 2015 года показали более 140 сил. Этот двигатель достался УАЗу от другой Волги 24, правда, с некоторыми изменениями. А в «Волге» заявленная мощность двигателя составляла 150 лошадей.
Автомобиль с этим двигателем всегда дешевле в автосалоне и на рынке подержанных автомобилей. К плюсам можно отнести относительную надежность. силовая установка … Двигатель на УАЗ «Патриот» отличается хорошей ремонтопригодностью, а запчасти к нему почти ничего не стоят. Он всегда покорял людей, выбирающих российский внедорожник, ведь ремонт дизеля обходится в несколько раз дороже.Но на бензине точно не сэкономишь. Меньше 15 литров на сотню по городу просто нереально для бензинового «Патриота». Если вы стоите в пробках, старайтесь активно разгоняться, тогда расход 20-22 литра на сотню километров обеспечен. А если учесть, что машина с этим двигателем просто не едет (разгон до 100 км / ч за 19 секунд), то вам придется этот двигатель крутить.
Проблемы с бензиновым двигателем
Детские аппетиты от 2,7-литрового двигателя УАЗ Патриот — не единственная его проблема.Обрыв цепи преследовал многих владельцев внедорожников. В 2017 году производитель сменил поставщика, пока неизвестно, решит ли это проблему.
Мощность
Какой двигатель идеален для Патриота? Дизель от Ивеко. Можно без проблем пройти 500 000 километров. В ремонте дешевле дизельного ЗМЗ. Вы покупаете новую машину? Выбора просто нет. Бензиновый двигатель очень надежен, стоит смотреть только на цепь.
Расстроить задумчивость машины при нажатии на педаль газа? Пропал двигатель? Разочаровывающий разгон? Есть что-то за машиной? Дергается машина при переключении передач? Не хватает комфорта при езде? Хотите меньший расход?
Есть эффективное решение для вас.Это решение не гонять! Для тех, кто хочет чувствовать себя за рулем уверенно и получать удовольствие от вождения.
Автомобиль приводится в движение частотой вращения двигателя и крутящим моментом. Делаем так, что увеличивает крутящий момент увеличивает тяга на низких оборотах … За счет этого например увеличивается динамика разгона , пропадает задумчивость или такой эффект, когда двигатель ревет и машина не движется . Все плюсы дальше по тексту.
Здравствуйте!
Десятый год что делаю механически Убираю зазоры, матовость с авто. В том числе на УАЗ Патриот с повышением мощности в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов двигателя механически … Как происходит процесс доработки механики можно увидеть на видео.
Сначала клиент рассказывает, как едет его машина и почему решил обратиться за помощью. Потом сам процесс механической доработки. И, наконец, первые изменения в машине, которые заметил клиент.
* Услуга разовая, на весь срок службы автомобиля. Без вмешательства в двигатель и Электроника … Гарантия без потери. Даем гарантию на свои услуги.
Результат нашей работы выражается в следующем:
меньший расход при том же пробеге
машин мощнее на низких оборотах
улучшенная динамика разгона
провалов пропадают при разгоне
уходит продуманность педали газа
автомобиль следует за педалью газа
изменение характера автомобиля
появляется маневренность
успевают обогнать
старты, обгоны, подъемы становятся легкими
получить уверенный разгон и обгон
кондиционер не влияет на скорость
двигатель работает тише и эластичнее
отличные впечатления от вождения
Краткое видео о результатах на примере UAZ Patriot 2015:
На одном УАЗ Патриот 2015 года расход с 15-17 в городском цикле упал до 12 литров — это 20-30% экономии.Если ездит супруга, то расход на приборе показывает 10 литров на сотню.
По лицензии и на основе западной технологии мы меняем физику воздушного потока.
* Изменения характеристик воздуха никак не могут повлиять на двигатель. … Но зато отлично увеличивает мощность двигателя на малых и средних оборотах и снижает расход топлива. И все это без вмешательства в двигатель и электронику (ЭБУ).
Вы находитесь на вводной странице. Полноценный сайт находится по адресу www.as007.ru ( AutoSila007 ) *. Здесь информация собирается со страниц сайта в единой логической последовательности, и даст вам представление о нашем предложении.
Наша технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг не может этого сделать !
Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу … Это где-то 25-30% по науке.А это 250-300 руб. с каждой тысячи потраченных на бензин. Наша доработка увеличивает компрессию и капли бензина переходят в состояние пара. В результате топливо сгорает более полно. следовательно наша ревизия рассчитывается .
Если вас расстраивает расход топлива или недостаток мощности, мы устраняем этот недостаток: быстро, безопасно и недорого, без увеличения расхода топлива. Позвоните нам сейчас!
* Услуга обратимая … Дается время на «прикосновение» и гарантия возврата денег, если вам это не нравится.
Hot Rod Engine Tech Ross выпускает 409 поршней
Ross Pistons выпустила новый комплект поршней для двигателей CHEVY 409 с головкой блока цилиндров Edelbrock Performer RPM с компрессией Street / Strip 10,5: 1.
Доступны с ходом + 0,030 и 0,040, стандартным ходом 3,500, а также шатуном на 4,000 хода.
ROSS 409 Поршни Chevrolet идеальны для использования на улицах и полосах движения и подходят для систем закиси азота мощностью 250 л.с. и менее.Поршни чулок ROSS изготавливаются из тех же поковок, из того же материала и имеют те же конструктивные особенности, что и наши индивидуальные поршни.
ROSS включает в себя принудительные масленки для пальцев и двойной спирокосилку на всех наших чулочных поршнях. Наша конструкция юбки позволяет поршням правильно работать в условиях сильной жары и огромных боковых нагрузок, не задирая и не раскалывая стенки цилиндра. Большинство поршней без наддува рассчитаны на работу при зазоре между юбкой поршня 0,004 и стенкой цилиндра. Все поршни чулок ROSS включают в себя штифты авиационного качества, прошедшие термообработку и шлифовку для работы в полностью плавающих или запрессованных условиях.
Характеристики Включены без дополнительной оплаты
Полностью обработанный на станках с ЧПУ Материал 2618-T61 5115 Прецизионные штифты из низкоуглеродистой стали Pinfit Выемки для снятия замка Резервуар сброса давления Двойные спиральные замки Доступны дополнительные юбки и покрытие коронки
10,5 КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ
Высота блока: 9.600
Степень сжатия: На основе стандартных головок
Принудительная индукция: Нет
Закись азота: Да, до 250 л.с.
Кольцевые канавки: 5/64, 5/64, 3/16
В комплекте: замки, штифты (штифты с прямой стенкой серии 5115)
.png)
1. Основная масса аккумуляторов оснащена индикатором емкостного заряда АКБ. Особенностью работы такого индикатора является следующий принцип. В одной из банок АКБ имеется светопропускающая стеклянная колба, в которую установлен поплавок. При нормальном показателе плотности электролитической жидкости поплавок находится в верхнем положении, и на блоке аккумулятора видно зеленый индикатор. При падении плотности поплавок опускается – это означает, что зарядить аккумулятор автомобиля нужно безотлагательно.
.png)
Классификация зарядных устройств:
Закон Ампера — один из важнейших и полезнейших законов в электротехнике, без которого немыслим научно-технический прогресс. Этот закон был впервые сформулирован в 1820 году Андре Мари Ампером. Из него следует, что два расположенные параллельно проводника, по которым проходит электрический ток, притягиваются, если направления токов совпадают, а если ток течёт в противоположных направлениях, то проводники отталкиваются. Взаимодействие здесь происходит посредством магнитного поля, которое перманентно возникает при движении заряженных частиц. Математически закон Ампера в простой форме выглядит так:
![\[ \]](/800/600/https/xn----ctbjzeloexg6f.xn--p1ai/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-9b26b31cc88858c6b01bc73f6d36171f_l3.png "Rendered by QuickLaTeX.com")
![\[\Large dF=I dl B sin\alpha \]](/800/600/https/xn----ctbjzeloexg6f.xn--p1ai/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-471498f88fa2d8be3cf95c5e4ad8236c_l3.png "Rendered by QuickLaTeX.com")
![\[\Large dF=I\left[dl,B \right]\]](/800/600/https/xn----ctbjzeloexg6f.xn--p1ai/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-3e5875c0350ccadc3e5c3e2d6d56f5a1_l3.png "Rendered by QuickLaTeX.com")
![\[\large B=\frac{\mu\mu _0 2I }{4\pi R} \]](/800/600/https/xn----ctbjzeloexg6f.xn--p1ai/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-7c879f6a8e52f7869a003abcb72a2970_l3.png "Rendered by QuickLaTeX.com")
![\[\large d\vec F_{1-2} = I_2 d\vec l \times \vec B_1\]](/800/600/https/xn----ctbjzeloexg6f.xn--p1ai/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-45f8873697a69434081d256e0ec4490a_l3.png "Rendered by QuickLaTeX.com")
![\[d\vec F_{1-2}\]](/800/600/https/xn----ctbjzeloexg6f.xn--p1ai/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-b22800d77c7b5a000f86b64264055826_l3.png "Rendered by QuickLaTeX.com")
![\[d\vec F_{2-1}\]](/800/600/https/xn----ctbjzeloexg6f.xn--p1ai/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-700450756c29895077e6d84d93c88de0_l3.png "Rendered by QuickLaTeX.com")
![\[ \large dF_{1-2} = \frac{\mu_0}{4\pi}\frac{2 I_1 I_2}{r} dl \]](/800/600/https/xn----ctbjzeloexg6f.xn--p1ai/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-6f9660cf9cdc01899750d1e25ed9bd68_l3.png "Rendered by QuickLaTeX.com")
![\[ \large F_{1-2} = \frac{\mu_0}{4\pi}\frac{2 I_1 I_2}{r}\]](/800/600/https/xn----ctbjzeloexg6f.xn--p1ai/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-b29c08df53b20f122174ff6a0001eaa0_l3.png "Rendered by QuickLaTeX.com")
![\[\upsilon\]](/800/600/https/xn----ctbjzeloexg6f.xn--p1ai/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-3944fb20d9e56c10fc8a4248ab12f294_l3.png "Rendered by QuickLaTeX.com")
![\[ \mu _0=1.2566*10^{−6}\]](/800/600/https/xn----ctbjzeloexg6f.xn--p1ai/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-200b20f4520242c9616b7929b730b8c2_l3.png "Rendered by QuickLaTeX.com")
![\[ \mu \]](/800/600/https/xn----ctbjzeloexg6f.xn--p1ai/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-8e00f6a8cc7939d581589866d8693682_l3.png "Rendered by QuickLaTeX.com")
![\[ dl \]](/800/600/https/xn----ctbjzeloexg6f.xn--p1ai/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-b9c41c7b15aee5b4d49f54f8cf5f288f_l3.png "Rendered by QuickLaTeX.com")
![\[\alpha\]](/800/600/https/xn----ctbjzeloexg6f.xn--p1ai/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-e25e558ab99a96dadef19f4ac9a12710_l3.png "Rendered by QuickLaTeX.com")
Фотография компании из Балтимора и Огайо, на которой изображен красивый буфет-бар «Чикаго», поднимающий заднюю часть «Колумбийского», его второстепенного сервиса между Нью-Йорком — Вашингтоном / Балтимором — Чикаго
На этой рекламной фотографии Чикаго и Северо-Запада, сделанной на железнодорожной станции Streamliner Servicing Ramp в Чикаго в 1946 году, мы видим оборудование, принадлежащее флоту Union Pacific «City».Эти поезда работали совместно между UP, C & NW и South Pacific.
Раннее пассажирское оборудование регулярно показывало фонтан, как показано здесь на автобусе № 19 Вирджинии и Траки и комбинации № 18 в Карсон-Сити, штат Невада, 21 сентября 1941 года. Поезд тянет на 4-4-0 # 11 («Рено»). «) и 4-6-0 # 27.
Еще одна ранняя легкая машина, деревянный узкопрофильный 44-местный автобус № 300 Rio Grande № 300, в Салиде, штат Колорадо, 7 июля 1940 года. Первоначально машина была построена на заводе в Джексоне и Шарпе, штат Делавэр, в Уилмингтоне, штат Делавэр, в 1881 году под номером 76.
«Суперконтиненталь» канадского гражданина (Торонто — Ванкувер) можно увидеть здесь, двигаясь на запад около Джаспера, Альберта, в июне 1965 года. К этой дате поезд с «Суперкуполами», купленный подержанным у Милуоки-роуд.
Здесь можно увидеть автомобиль «Меткалф» для наблюдения за спальным местом в буфете «Пуллман» (названный по имени Меткалф, Иллинойс), назначенный «Послу» из Балтимора и Огайо (Балтимор — Детройт).
Тюнингованные фонари и подфарники для Нивы
Тюнинг фара для Нивы
Фара головного освещения Нивы
Со временем автовладелец Chevrolet NIVA может столкнуться с необходимостью регулировки фар дальнего и ближнего света, так как качество отражения света по степенно становится хуже.
