Замена рулевых наконечников на Лада Калина: фото, видео, артикулы

Своевременное ТО позволит избежать непредвиденных ситуаций, когда машина подводит вас в самый неподходящий момент.  В ситуации с рулевыми наконечниками всё может оказаться очень печальным.

Чтобы такого не произошло, нужно следить за тем, в каком состоянии находятся рулевые тяги и наконечники. При сильном износе эти расходники следует заменить.

Определяем степень износа наконечников

Увидеть люфт можно, если несколько раз надавить на корпус наконечника монтировкой, упертой в чашку стойки.

Если наконечники подлежат замене, то они будут существенно люфтить. Для проверки делаем следующее:

1. Выворачиваем колесо.
2. Прижав шарнир пальцем снизу, нажимаем на верхнюю часть детали ладонью. Малейший люфт свидетельствует о необходимости заменить элемент.

Кроме того, неисправность рулевых наконечников хорошо заметна при езде. Если машина проезжает по неровностям, ощущается достаточно сильная отдача в руль. При езде по ровной дороге, слегка покачиваем руль из стороны в сторону. Появление люфта свидетельствует о том, что расходники пора менять.

Алгоритм замены

Для более легкого демонтажа рулевого наконечника желательно использовать специальный съемник.

Чтобы поменять рулевые наконечники, необходимо:

1. Поддомкратить автомобиль и снять переднее колесо.

   Необходимо очистить всю грязь.

2. Если гайка крепления наконечника не поддается, ее следует обработать WD-40 (или аналогом). Через несколько минут деталь должна свободно открутиться.
3. Выворачиваем колесо до предела и откручиваем гайку, крепящую наконечник к тяге.

   Ослабляем болт наконечника рулевой тяги.

4. Выпрямив шплинт, извлекаем его.

   Вынимаем шплинт пассатижами.

5. Откручиваем гайку, крепящую наконечник к стойке.

   Откручиваем гайку накидным ключом на 19.

6. Чтобы вытащить наконечник из паза стойки, лучше всего использовать специальный съемник. Если же его нет, деталь можно просто выбить. На это уйдет чуть больше времени и сил, однако в итоге все получится.

   Выпрессовываем наконечник из рычага с помощью съемника.

7. Откручиваем наконечник по часовой стрелке (обязательно посчитайте количество витков). При этом удерживаем ключом регулировочную втулку.

   Если наконечник не пошел от руки, используем накидной ключ, накинув его на резьбовую часть.

8. Закручиваем новый наконечник. Количество витков должно быть таким же, каким было при выкручивании старой детали.

   Перед установкой нового наконечника очищаем резьбу на тяге и наносим смазку.

Собираем узел в обратной последовательности.

Артикулы

Наконечники рулевой тяги для Калины различаются в зависимости от года выпуска автомобиля.

• Для машин до 2010 года — 1118-3414057 (левый) и 1118-3414056 (правый).
• После 2010 года выпуска подходят наконечники от ВАЗ-2110.

Надо смотреть по ВИН-коду, а ещё проще по размеру гайки. Если гайка на 19 то это Калиновские (грантовские), если на 22 — ВАЗ-2110.

Видео про отличие рулевых наконечников Калины от ВАЗ-2110

Замена наконечников рулевых тяг на калине

Добро пожаловать!
Наконечники рулевых тяг – благодаря ним тяги могут двигаться, особенно это полезно когда машина наезжает на кочку (Кочки), вить при наезде на что то подвеска прогибается и если рулевые тяги будут намертво приварены (То есть без наконечников), то они не будут смешаться при наезде на препятствие и могут за кузов или за что то ещё зацепляться, а при установке тяг с наконечниками, такого не происходит и как только автомобиль наезжает на яму, наконечники сгибаются в связи с чем рулевые тяги двигаются, кроме того благодаря этим наконечникам происходит поворот колёс на заданный им угол, проще говоря при повороте колёс благодаря наконечникам они постоянно идут под определённым углом и немного наклоняются в связи с чем управляемость у автомобиля увеличивается и он уверенней ведёт себя на дороге.

Примечание!
Для замены наконечников, вам нужно будет запастись: Различными гаечными ключами, а так же пассатижами и специальным съёмником которым выпрессовать пальцы шаровых шарниров можно будет!

Краткое содержание:

Где находятся наконечники рулевых тяг?
Они на концах самих рулевых тяг установлены, а как известно всего рулевых тяг в автомобиле две и поэтому наконечников столько же, кстати их можно даже увидеть не снимая колёс с автомобиля (Но это только если колёса стоят не большие и автомобиль высоко поднят), для наглядности на фото ниже мы красной стрелкой указали выглядывающий наконечник рулевой тяги, в этом же месте но только с обратной стороны стоит такой же наконечник и более подробно увидеть все их вы можете в схеме, который дана на маленьком фото, на ней оба наконечника указаны синими стрелками.

Когда нужно менять наконечники рулевых тяг?
Если у руля повысился свободный ход (Люфт проще говоря появился), то нужно проверить состояние наконечников рулевых тяг и сами тяги нужно тоже осмотреть, на них не в коем случае не должно быть деформаций, при обнаружении сразу же меняйте тягу или наконечники (Смотря на чём нашли деформацию) на новые, а так же посмотрите на шаровой палец наконечника (Палец указан красной стрелкой), увидеть его полностью не удастся, потому что он в отверстие входит тяги телескопической стойки, поэтому как сможете посмотрите на него и если найдёте на шаровом пальце коррозию, то такой наконечник тоже подлежит замене, кстати ещё рукой за наконечник подёргайте, если у него будет хоть даже небольшой люфт, то он тоже подлежит замене.

Как заменить наконечники рулевых тяг на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снятие:
1) В начале снимите нужно вам колесо, чтобы беспрепятственно можно было добраться до наконечников (О том как правильно нужно снимать колёса, читайте в статье: «Замена колёс на современных автомобилях») и затем с помощью щётки с металлическими усиками очистите гайку которая крепит шаровой палец к рычагу телескопической стойки (Местонахождение этой гайки стрелкой указана на фото ниже, но на фото она уже вывернута), после очищения рекомендуем на неё нанести жидкость, что то наподобие WD-40 и после её выкручивания ещё раз жидкость нанесите (Как выкрутить гайку, чуть позже скажем), но только уже на само место где шаровой палец в отверстие входит, просто со временем эта гайка и шаровой палец находящийся в отверстие закисают и гайку бывает настолько трудно отвернуть, что резьбу многие люди срывают и поэтому не побрызгав на неё WD-40 к работе вообще не рекомендуем преступать (Конечно же если у вас не новый автомобиль или если эту гайку недавно выкручивали, то она ещё не успела закиснуть и без жидкости легко отвернётся).

2) Идём дальше и теперь переходим к откручиванию гайки которая крепит шаровой палец и к откручиванию болта, который сам наконечник держит, так вот первым делом рекомендуем выкрутить сам болт (Вообще без разницы что выкручивать, но лучше всё таки начать с болта и после этого к гайке перейти) который для наглядности синей стрелкой указан, после того как он будет выкручен, отверните саму гайку но только перед этим шплинт из отверстия выньте как это на маленьком фото показано (Можно с помощью пассатижей это сделать) и после чего можете смело выкручивать саму гайку, но не до конца её выкручивайте, а только ослабьте чуть-чуть чтобы съёмник можно было одеть и при помощи него выпрессовать палец шаровой опоры из отверстия в которое он входит.

3) Затем устанавливается специальный съёмник как показано на фотографиях ниже и им выпрессовывается палец, а гайку полностью выкручивать не нужно, лишь потому что когда съёмником будете выпрессовывать палец, чтобы он резко не соскочил и просто чтобы всё было аккуратно, если вы не хотите этого то можете в самом начале полностью выкрутить гайку и так же выпрессовать палец, но лучше всё же ослабить её и только после того как съёмником выпрессуете палец, её отвернуть, кстати когда съёмником то выпрессуете палец, вы гайку выверните и уже рукой спокойно выведите палец из отверстия в котором он располагается.

4) И в завершение когда палец будет уже вынут, отверните наконечник рулевой тяги, для этого рукой проверните его много раз пока он полностью не снимется (Когда наконечник по кругу будете выворачивать, считайте сколько оборотов он сделает и на столько же оборотов закручивайте новый наконечник и тогда развал/схождение у колёс будет сбит минимально), если рукой тяжело и он не крутится, то в таком случае прибегните к помощи гаечного и накидного ключа и выкрутите этот наконечник (Более подробней смотрите на маленьком фото).

Установка:
Установка вся происходит в обратном порядке, но вот только при установке нового наконечника, обязательно на то же число оборотов его закрутите, а так же когда палец шарового шарнира будете в отверстие вставлять, убедитесь что он стоит строго параллельно рычагу (Иначе палец просто невозможно будет засунуть в отверстие), когда палец до упора будет вставлен, затяните гайку требуемым моментом (Это если у вас динамометрический ключ есть, а момент этот 66.6-82.3 Н•м «6.80-8.40 кгс•м»), если гайка закручена до требуемого момента но прорезь чтобы вставить шплинт закрыта, тогда немного доверните гайку прямо до начала этого отверстия и после чего вставьте шплинт (Шплинт обязательно вставляйте, без него гайка будет раскручиваться и возможно что когда она полностью выкрутиться, палец вылетит из рычага и автомобиль потеряет управление), так же проверьте углы установки колёс и по необходимости загоните автомобиль на схождение/развал, ах да кой что ещё дополним, при установке нового наконечника его рекомендуем проверить и таким же образом старый можно проверить, в общём для проведения этой операции снимается уплотнительное кольцо пыльника (см. фото 1), после чего снимается пружинное кольцо которое крепит пыльник при помощи отвёртки (см. фото 2) и наконец, сам пыльник подлежит снятию с наконечника (см. фото 3) и открывается тем самым доступ к внутренней части этого наконечника, на пальце внутри обязательно должна присутствовать смазка, её можно убрать на время чтобы проверить во внутрь не попала ли грязь, для этого рукой уберите верхний слой смазки и посмотрите после чего во внутрь пальца (В то место где сам шарнир стоит, см. фото 4) если вы обнаружите там грязь или другие ненужные частицы, то такой наконечник подлежит замене, с новыми такой операции можно и не делать, но если хотите можете пыльник снять и даже возможно там смазки окажется очень мало (Бывают производители кладут очень мало смазки, поэтому приходиться добавлять её туда самим, а закладывается в это место консистентную смазку), когда будете устанавливать пыльник на своё место, проследите за тем чтобы все места были закрыты, потому что если пыльник где то будет неплотно прилегать, то есть вероятность того что во внутрь может попасть грязь которая наконечник и разрушит.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть наглядно процесс замены наконечника, вы можете в ролике который размещён ниже, в нём на примере автомобиля ВАЗ 2110, вся процедура показана, на Калинах чтобы вы не сомневались заменяется наконечник точно так же, поэтому особого внимания не обращайте на то что на видео-ролике совсем другой автомобиль присутствует.

Какие рулевые наконечники лучше для ВАЗ (Lada) Kalina? ТРЕК, Белмаг, Lemforder

ТОП производителей рулевых наконечников для ВАЗ (Lada) Kalina

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Kalina делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях рулевых наконечников из таких стран как: Россия, Германия .

В июле 2021 года в рейтинге рулевых наконечников для ВАЗ (Lada) Kalina на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 9 отзывов и 27 голосов.

Какие рулевые наконечники выбрать для ВАЗ (Lada) Kalina?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ТРЕК. 44% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались рулевые наконечники Белмаг — 11%.

Замыкает тройку фирма Lemforder с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге рулевых наконечников, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. ТРЕК получили 3 место, оценка PR — 74. Учитываются данные из 42 отзыва и 131 голос.
2. Белмаг пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
3. Lemforder — 4 место, а оценка PR составила 71. Учитываются данные из 41 отзыв и 135 голосов.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Kalina

Выяснив, какие рулевые наконечники предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Kalina, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Kalina среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

🚘 Наконечник рулевой тяги – замена и ремонт своими руками: фото, видео

Наконечник рулевой тяги совсем небольшая и, скажем так, неприметная деталь. Однако от ее состояния зависит не только комфорт в управлении и исправность сочлененных с ней деталей, но и ваша безопасность. Диагностировать неисправность наконечника рулевой тяги достаточно просто. Обеспечить ему долгую жизнь, некоторыми профилактическими действиями еще проще. Далее вы узнаете, как поменять наконечник рулевой тяги на Ладе Калине (ВАЗ 1118).

Для того, чтобы замена наконечника рулевой тяги прошла успешно, устанавливаем авто на подъемник или поддомкрачиваем ту сторону, с которой будем выполнять ремонт наконечников рулевых тяг и снимаем колесо.

• Отпускаем фиксирующий болт регулировочного механизма на наконечнике головкой №17.

Можно все резьбовые соединения обработать WD40.

• Расшплинтовываем корончатую гайку крепления наконечника к стойке амортизатора. Откручиваем ее.

• Теперь специальным съемником, или несколькими ударами молотка, выпрессовываем конусную посадку пальца наконечника в стойке.

• Выкручиваем наконечник из рулевой тяги по часовой стрелке.

Резьбовое соединение наконечника может сильно заржаветь. Тогда потребуется приложить серьезное усилие, чтобы его разработать и выкрутить. Может случиться и так, что прилагаемых усилий будет недостаточно, как это оказалось в нашем случае. Тогда необходимо открутить рулевую тягу целиком и зажать ее в тисках. Тогда наконечник точно открутится.

Сняв наконечник, обратите внимание на гайку регулировки схождения – она должна свободно вращаться. Это нужно для того, чтобы при регулировке схождения можно было ее отрегулировать. Она тоже часто сильно прикоревает. Чтобы разработать ее, подбейте ее молотком, обработайте WD40 и разработайте, чтобы она вращалась свободно.

• Прежде чем накрутить новый наконечник, рекомендуется смазать резьбу графитовой смазкой.
• Вкручиваем новый наконечник рулевой тяги.

Делать это можно в тисках, если вам пришлось снимать рулевую тягу. Чтобы гайка регулировки схождения не прокручивалась, можно держать ее ключом №27.

Спасибо за подписку!

Если накрутить новый наконечник тяжело, можно открутить гайку регулировки схождения. Зажать наконечник в тисках. И гайку регулировки схождения вкрутить в НЕГО.

• Накручиваем гайку регулировки схождения, с уже накрученным на нее новым наконечником на рулевую тягу. Вкручиваем его на такое же количество витков, на которое был зажат старый, чтобы колесо приблизительно стояло ровно и можно было без последствий доехать до стенда развала-схождения колес.

• Зажимаем фиксирующий болт в наконечнике. Вставляем палец наконечника в стойку амортизатора и зажимаем корончатой гайкой. Отверстие в пальце должно совпасть с прорезью в корончатой гайке, чтобы можно было вставить шплинт. Вставляем шплинт и расшплинтовываем его.

• Одеваем колесо.

Готово.

Внимание! После замены наконечника рулевой тяги обязательно нужно заехать на проверку и регулировку схождения колес.

Наконечник рулевой ВАЗ 1118

Замена рулевых тяг и наконечников автомобиля Лада Калина

Снимаем переднее колесо со стороны заменяемого наконечника рулевой тяги

Поворачиваем рулевое колесо до упора в сторону, противоположную снимаемому наконечнику

Разгибаем пассатижами и вынимаем шплинт

Накидным ключом на 19 отворачиваем не полностью гайку крепления шарового пальца.

Головкой на 17 ослабляем затяжку стяжного болта наконечника рулевой тяги.

Вставив монтажную лопатку между поворотным рычагом и наконечником, отжимаем наконечник от рычага и, нанося удары молотком по торцу поворотного рычага, выпрессовываем шаровой палец из рычага.

Можно с помощью съемника выпрессовать палец из отверстия поворотного рычага.

Окончательно отворачиваем гайку крепления шарового пальца.

Выводим шаровой палец из отверстия поворотного рычага.

Отверткой разжимаем паз наконечника рулевой тяги.

Удерживая ключом «на 27 регулировочную резьбовую втулку, отворачиваем наконечник, подсчитывая количество оборотов, с тем, чтобы новый наконечник завернуть на то же число оборотов

При этом сохраняем положение резьбовой втулки на рулевой тяге. Это поможет приблизительно сохранить прежний угол схождения колес.

Снимаем наконечник рулевой тяги.

Наконечник правой рулевой тяги со стяжным болтом.

Наконечники правой и левой рулевых тяг не взаимозаменяемы

Поддеваем отверткой пружинное кольцо пыльника

Снимаем пружинное кольцо чехла

Снимаем чехол с уплотнительным кольцом (рис. 13).

Перед установкой чехла смазываем шаровой палец пластичной смазкой и закладываем смазку в чехол. Устанавливаем наружный наконечник рулевой тяги в обратной последовательности.

Заворачиваем новый наконечник в резьбовую втулку на число оборотов равное числу оборотов, подсчитанных при снятии наконечника.

Корончатую гайку затягиваем моментом 27,1 – 33,4 Нм (2,8-3,4 кгсм).

Совмещаем отверстие в пальце с ближайшей прорезью гайки. Шплинтуем гайку и разводим концы шплинта в разные стороны.

Затягиваем стяжной болт наконечника тяги моментом 19,1-30,9 Нм (2,0-3,1 кгсм). Регулируем угол схождения.

Замена рулевой тяги

Отсоединяем наружный наконечник рулевой тяги от поворотного рычага.

Поддеваем отверткой и снимаем стопорную пластину болтов крепления рулевых тяг.

Накидным ключом на 15 отворачиваем болт крепления рулевой тяги к рейке.

Этим же ключом ослабляем затяжку болта крепления другой рулевой тяги.

Снимаем рулевую тягу. Вторую тягу снимаем аналогично

Рулевая тяга

Измеряем длину снятой тяги (расстояние между центром отверстия резинометаллической втулки внутреннего конца тяги и центром заглушки отверстия шарового пальца).

Торцовым ключом на 17 мм ослабляем затяжку стяжного болта новой тяги.

Вращая регулировочную вставку ключом на 27 мм, делаем длину новой тяги равной длине снятой тяги.

Перед регулировкой длины тяги убедитесь, что регулировочная вставка и наконечник завернуты на рулевую тягу до упора.

Устанавливаем тягу в обратной последовательности.

Затягиваем стяжной болт тяги моментом 19—30,9 Нм (2,0—3,2 кгс.м).

Затягиваем и шплинтуем болт крепления пальца наконечников тяг моментом 27,1—33,4 Нм (2,8— 3,4 кгсм).

Болты крепления тяг к рулевому механизму затягиваем моментом 70—86 Нм (7,1—8,6 кгсм) после установки автомобиля на колеса.

Надеваем на болты стопорную пластину.

Устанавливаем рулевую тягу в обратной последовательности

При необходимости регулируем угол схождения колес.

Замена рулевых наконечников Лада Калина своими силами

На чтение 3 мин. Просмотров 9.5k. Опубликовано 05.10.2016 Обновлено 19.05.2021

Для того, чтобы автомобиль не подвел вас в самый важный момент, необходимо своевременно проводить диагностику двигателя, тормозной и ходовой систем. К примеру необходимо следить за состоянием шаровых опор, рулевых тяг и наконечников. В этой статье мы рассмотрим замену рулевых наконечников на Лада Калина своими силами. Процесс это не сложный и справиться с ним можно самостоятельно.

Как определить износ

Чтобы убедиться в необходимости замены наконечников, следует проверить их износ. Один из самых простых способов это проверка на люфт рукой. Выворачиваем колесо, ладонью нажимаем на верхнюю часть наконечника, и нажимаем на него, прижав при этом шарнир снизу пальцем. Если будет чувствовать люфт, значит наконечник неисправен и требует замены.

Неисправные рулевые наконечники дадут о себе знать при движении автомобиля по неровностям. При проезде ям или неровностей в руль будет отдавать. Так же при движении по ровной дороге следует слегка покрутит рулем влево и вправо. При неисправности наконечников будет чувствоваться люфт.

Если при визуальном осмотре вы обнаружили порванный пыльник наконечника, его смело можно менять на новый.

Какие рулевые наконечник выбрать

При выборе запчастей следует определиться, устанавливать заводские или аналоговые детали. Зачастую детали устанавливаемые с завода служат намного дольше, чем те, что мы устанавливаем на замену. Однако иногда даже оригинальные детали служат меньше положенного срока.

• Левый рулевой наконечник 11180-3414057-00 (ВАЗИНТЕРСЕРВИС /ОАТ/) цена от 450 руб
• Правый рулевой наконечник 11180-3414056-00 (ВАЗИНТЕРСЕРВИС /ОАТ/) цена от 450 руб

Неплохого качества и пользующиеся большой популярностью наконечники фирмы ТРЕК

• Левый наконечник TR70-107 цена от 400 руб
• Правый наконечник TR70-108 цена от 400 руб

Если нет возможности приобрести оригинальные заводские наконечники, можно выбрать аналоги:

• HOFER HF 812002 цена от 700 руб комплект из 2 шт
• БЕЛМАГ БM1118-3414056/57 цена от 800 руб комплект

Так же сразу комплектом из 2 штук можно приобрести наконечники фирмы ТРЕК TRST-110 цена от 850 руб комплект

Инструкция по замене

Ставим автомобиль на домкрат и откручиваем колесо. При желании можно поставить автомобиль сразу на 2 домкрата и снять оба колеса. Но я предпочитая менять наконечники по очереди.

Чтобы проще было открутить гайку крепления наконечника, обработаем ее предварительно любой проникающей смазкой. к примеру WD40 и дадим “откиснуть” несколько минут.

Выворачиваем колесо, чтобы удобней было откручивать наконечник.

Теперь с помощью ключа на 17 откручиваем гайку крепления наконечника с тяге.

Далее выпрямляем и вытаскиваем шплинт, затем ключом на 19 откручиваем гайку крепления рулевого наконечника к стойке.

Теперь с помощью съемника вытаскиваем наконечник из паза стойки, если съемника нет, просто выбиваем.

Для того, чтобы не делать развал схождения колес, после замены наконечников, можно посчитать число витков, которые вы совершите откручивая наконечник.

Итак, откручиваем старый наконечник, по часовой стрелке! Если начнет откручиваться регулировочная втулка, держим ее ключом.

Устанавливаем новый наконечник считая витки, и производим сборку в обратной последовательности, не забыв вставить шплинт.

Нужно ли делать развал схождения

Развал схождения делать необходимо если вы не считали витки, при откручивании старых наконечников, а так же хотите проверить не сбился ли он.

Мы же советуем даже если вы считали витки проверить развал для профилактики, так как в последствии могут начаться проблемы: машину будет вести в сторону или начнет “есть” резину.

Как вырастить кусты калины (советы по посадке и уходу)

Кружевной налет калины двухслойной Wabi-Sabi®. Автор фотографии: Proven Winners.

Ищете вечнозеленый, полувечнозеленый или листопадный кустарник, не требующий особого ухода, устойчивый к оленям и обеспечивающий привлекательную листву, обильное цветение, осеннюю окраску и зимние фрукты для дикой природы? Калина — вот ответ. Учитывая все это, нетрудно понять, почему они являются одними из самых любимых садовых кустов всех времен. Узнайте больше о калине и найдите ту, которая идеально подходит для вашего сада.

На этой странице: Основы калины | Посадка | Уход | Картинки | Советы по дизайну | Товарищи

ОСНОВЫ ВИБУРНУМА

Зоны:

Зоны 2-11, в зависимости от разновидности.

Высота / ширина:

Существует широкий диапазон размеров, от нескольких карликовых разновидностей, таких как Viburnum opulus ‘Nanum’, ростом чуть менее 3 футов, до крупных видов, таких как V. seiboldii , которые могут достигать 20 футов в высоту. Большинство калины растут как кустарник и имеют широко раскидистую окраску; другие можно обрезать до деревьев среднего размера или стандартов.

Выдержка:

Полное солнце или полутень.

Сезонный интерес:

Калина предлагает круглый год цветение с весны до лета, яркую осеннюю окраску (для лиственных пород) и красочные зимние ягоды.

Цвет и характеристики:

Калины цветут двумя основными типами цветочных головок: гроздьями с плоской вершиной, похожими на кружевные гортензии, и округлыми снежинками. Их иногда ароматные цветы распускаются в оттенках белого, кремового и розового и обычно имеют форму трубчатых или плоских цветов (длинная тонкая трубка, которая внезапно расширяется до цветка с плоским лицом).

Листья обычно имеют форму от овала до копья, с цельными или зубчатыми краями и расположены напротив друг друга. Также они различаются по размеру, текстуре и цвету. Большинство лиственных сортов демонстрируют фантастические осенние цвета — желтый, красный или бордовый.

Калина также ценится за свои эффектные декоративные плоды, которые добавляют цвет и интерес зимой и являются важным источником пищи для птиц. Плоды обычно круглые или яйцевидные, могут быть красными, розовыми, пурпурными, синими или черными. Большинство калины не самоопыляются, и для получения плодов потребуется небольшая помощь.Посадите 2 или 3 вместе для перекрестного опыления, чтобы стимулировать обильное производство.

Виды калины:

Есть много видов кустарников калины, в том числе калина бурквуд ( V. x burkwoodii ), калина Давид ( V. davidii ), калина корейская пряная ( V. carlesii ), снежный ком. кустарник ( V. opulus ), калина обыкновенная ( V. dentatum ), калина двуплоская ( V. plicatum ), чиндо или калина сладкая ( V.awabuki ) и калина кленовая ( V. acerfolium ).

Токсичность:

Проглатывание ягод или фруктов может вызвать легкое расстройство желудка, но калина не токсична.

ВИБУРН ПОСАДНЫЙ

Когда сажать:

Весна или осень — лучшее время для посадки калины.

Где сажать:

Хотя требования к участку не слишком сильно различаются между сортами, могут быть небольшие различия. Как правило, полное солнце дает лучшие цветы, ягоды и цвет осени.Некоторые из них будут так же хорошо работать в полутени, особенно некоторые из разновидностей с толстыми листьями, но следите за черными пятнами и другими заболеваниями листьев. Им нравится, чтобы их листва оставалась сухой, поэтому избегайте посадки там, где они могут быть подвержены чрезмерному опрыскиванию. Хорошая циркуляция воздуха важна для предотвращения развития грибковых заболеваний, но защищает их от иссушающих зимних ветров.

Как сажать:

Для пересадки куста калины, выращиваемого в контейнерах, выкопайте посадочную яму на глубину корневого кома и в 2–3 раза шире.Осторожно пальцами ослабьте поврежденные корни. Поместите куст в ямку так, чтобы верхушка корневого кома находилась на уровне окружающей земли. Засыпьте яму наполовину и полейте ее, чтобы осел нижний слой почвы. Засыпьте оставшуюся часть пути и сделайте кольцо из почвы, чтобы удерживать воду. Снова поливайте, чтобы отстояться до конца. Пространство в соответствии с их зрелым размером.

СОВЕТЫ ПО УХОДУ

Обрезка калины:

Не требуется большой обрезки, кроме той, которая необходима для поддержания формы и здоровья куста.У лиственных сортов цветение наступает в конце лета, поэтому любую резкую обрезку следует проводить сразу после цветения, чтобы цветы в следующем году случайно не срезались. Тем не менее, обрезка только что распустившихся ветвей или отмирание отцветших приведет к уменьшению количества плодов поздней осенью и зимой. У вечнозеленых сортов обрезайте в конце зимы — начале весны.

Некрасивые, мертвые или поврежденные ветви любого типа можно прореживать в любое время года. Однако не обрезайте и не прореживайте, когда на подходе заморозки, потому что новый рост, который последует, может быть поврежден.

Почва:

Кусты калины легко адаптируются, но предпочитают богатую органическими веществами почву с pH от 5,6 до 6,6. Они также любят постоянно влажные, но хорошо дренированные условия.

Поправки и удобрения:

Универсальное удобрение можно добавлять весной до появления новых побегов.

Полив:

В течение первого года только что посаженные кусты следует поливать глубоко и регулярно, не реже одного раза в неделю, чтобы помочь им установить хорошую корневую систему.Частота может быть уменьшена после того, как растения будут укоренены.

Болезни и вредители:

Серая гниль, ржавчина, ложная мучнистая роса, мучнистая роса, древесная гниль, Verticillium увядание, пятна на листьях и отмирание. Хорошая циркуляция воздуха и сухая листва — лучшая защита от грибковых заболеваний. Часто встречаются такие вредители, как тля, щитовка, насекомые, долгоносики, японские жуки, мучнистые червецы, паутинные клещи, трипсы и личинки личинок.

Устойчивы ли олени калины? Олень старается держаться подальше от кустов калины и имеет оценку «А» (редко повреждается) в списке устойчивых к оленям растений Рутгерса.

ВИБУРНОВЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ

Проведите по экрану для просмотра слайдов

Автор фотографии: Proven Winners

Blue Muffin® — Купить у проверенных победителей
Калина Arrowwood, Viburnum dentatum
Лиственная

Зоны: 3-8
Высота / ширина: 5-7 футов в высоту и ширину
Цвет: Глянцевые зеленые листья, белые цветы, синие ягоды в конце лета — начале осени.
Время цветения: С начала до середины лета

Этот компактный сорт хорошо вписывается в кустарник или в качестве живой изгороди.Посадите поблизости другой сорт стрелы для перекрестного опыления и увеличения урожайности плодов.

Автор фото: Питомник Spring Meadow / Признанные победители.

Wabi-Sabi® — Купите сейчас у проверенных победителей
Doublefile калина, Viburnum plicatum var. tomentosum
Листопадные

Зоны: 5-8
Высота / ширина: От 2 до 3 футов в высоту, от 3 до 4 футов в ширину
Цвет: Зеленые листья с белыми кружевными цветками
Время цветения: Весна

Уникальный сорт, который растет низко и широко, идеально подходит для использования перед грядками или вдоль дорожек.

Фото Proven Winners.

Spice Girl® — Купить сейчас у проверенных победителей
Koreanpice Калина, Viburnum carlesii
Листопадная

Зоны: 4-8
Высота / ширина: 6-7 футов в высоту и ширину
Цвет: Пастельно-розовые бутоны, цветки от белого до светло-розового, темно-зеленые листья осенью становятся темно-красными до бордового цвета.
Время цветения: с марта по апрель

Пряно-сладкий аромат цветов этого куста — его главная достопримечательность.Сажайте рядом с местами сбора или пешеходными дорожками, где его можно будет оценить во время цветения. Для меньшей версии попробуйте Spice Baby ™ высотой от 3-1 / 2 до 5 футов и шириной.

Автор фото: APugach / Shutterstock.

‘Roseum’
Калина снежная восточная, снежный кустарник, Калина opulus
Листопадная

Зоны: 3-8
Высота / ширина: 12 футов в высоту, 10 футов в ширину; Умеренный производитель
Цвет: Глянцевые зеленые листья осенью становятся пурпурно-красными, с ярко-белыми гроздьями снежных комков.
Время цветения: С конца весны до начала лета

Большие грозди белых цветов устраивают зрелище в начале лета. Цветки бесплодны и не дают плодов, типичных для других сортов.

Автор фото: А.Д. Флетчер / Alamy Stock Photo.

«Мариесий»
Калина двупольная, Калина plicatum f. tomentosum
Листопадные

Зоны: 5-8
Высота / ширина: От 10 до 12 футов в высоту, от 12 до 15 футов в ширину
Цвет: Темно-зеленые листья с прожилками осенью становятся красновато-пурпурными; белые цветы; красные ягоды летом, созревающие до черных.
Время цветения: с апреля по май

Doublefiles — это густой многоствольный куст с многослойными горизонтальными ветвями. Грозди цветов без запаха.

Автор фото: HD Signature Co., Ltd / Alamy Stock Photo.

«Чиндо»
Калина чиндо, калина сладкая, Калина авабуки
Эвергрин

Зоны: 7-11
Высота / ширина: 12 футов в высоту, 8 футов в ширину
Цвет: Привлекательная зеленая листва, ароматные белые цветы и красные плоды.
Время цветения: Поздняя весна

Довольно быстро растет, получается отличная вечнозеленая изгородь с всесезонной окраской и интересом. Хороший выбор для более теплого климата, когда-то переносит умеренную засуху.

Автор фото: Garden World Images, Ltd / Alamy Stock Photo.

‘Robustum’
Roundleaf Laurustinus, Viburnum tinus
Evergreen

Зоны: 7-11
Высота / ширина: От 6 до 12 футов в высоту, от 3 до 6 футов в ширину
Цвет: Привлекательная зеленая листва, цветки от белого до светло-розового и темные плоды.
Время цветения: Поздняя весна

Более прямостоячий сорт, подходящий для тренировки на небольшом дереве путем обрезки нижних конечностей. Также подходит для использования в бордюрах, в качестве ширмы или живой изгороди.

Автор фото: TMsara / Shutterstock.

‘Allegheny’
Калина кожистолистная, Калина x rhytidophylloides
Вечнозеленая до 0 ° F, листопадная в более холодном климате

Зоны: 5-8
Высота / размах: 10 футов в высоту и ширину
Цвет: Кожистые темно-зеленые листья, грозди белых цветов и красные плоды, созревающие до черного.
Время цветения: Весна

Еще один отличный выбор для плотной живой изгороди или ветрового стекла, эта калина устойчива к холоду и остается вечнозеленой при температуре до 0 ° F, хотя может быть лиственной в более холодных зонах.

Автор фото: EMFA16 / Shutterstock.

Калина Давид
Калина davidii
От вечнозеленых до полувечнозеленых

Зоны: 7-9
Высота / ширина: От 2 до 3 футов в высоту, от 3 до 4 футов в ширину
Цвет: Глянцевые темно-зеленые листья, белые цветы и темно-синие плоды.
Время цветения: с апреля по май

Может быть полувечнозеленым или листопадным в более северном климате. Компактный гровер, идеально подходящий для использования на дорожках или в качестве почвопокровного растения на склоне холма.

СОВЕТЫ ПО ЛАНДШАФТНОМУ ДИЗАЙНУ

При всем разнообразии и сезонном интересе, которые калина привносит в сад, ее применение практически безгранично.

• Подходит для лесного сада или смешанного бордюра.
• Создайте центр внимания круглый год с меняющимися цветами и цветами.
• Посадите ряд прямостоячих сортов, таких как калина чиндо сладкая или калина пражская, чтобы создать впечатляющую живую изгородь.
• Для контейнерных посадок используйте карликовые или более компактные сорта, такие как куст карликовой клюквы.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ

Калины можно сочетать и высаживать с множеством спутников, в том числе:

СВЯЗАННЫЙ:
Экспертные подборки растений для осеннего сада
Лучшие цветущие кустарники в течение всего сезона
Выращивание лоропетала
Выращивание кустарников из апельсина

Калина Кустарник — Как ухаживать за калиной

С интересной листвой, красивыми и ароматными цветами, эффектными ягодами и множеством разновидностей на выбор, калина является исключительным дополнением практически любого ландшафта.

Что такое калина?

Калина — это группа крупноцветковых кустарников, некоторые разновидности которой достигают высоты до 20 футов (6 м). Встречаются как вечнозеленые, так и лиственные кустарники калины. Многие из них ранней весной имеют белые или розовые цветы.

Также часто называемый кустом клюквы, калина часто используется в качестве декоративного элемента в домашнем пейзаже. Они используются в бордюрах кустарников или как живые изгороди и экраны. Более крупные разновидности кустарника калины также являются отличным фокусом в качестве образцовых насаждений.

Виды кустарников калины

Калины бывают разных видов. Один из наиболее известных видов — старомодная калина Snowball ( V. opulus ) с красивыми белыми цветами в форме снежного кома.

Известные сорта калины, которые славятся своим опьяняющим ароматом, включают азиатские сорта Каюга и Берквуд.

Есть также кусты калины, которые обычно выращивают ради осенней листвы или ягод. Среди лучших кустарников с листвой — Arrowwood и Linden arrowwood, которые дают привлекательные пурпурно-красные листья.

Калина чайная — лиственный вид с сине-зеленой листвой. Калина аллеганская темно-зеленая, но иногда осенью становится пурпурной и сохраняется всю зиму.

Типы калины с интересным ягодным цветом включают те, которые по мере созревания меняют цвет с зеленого на розовый, желтый или красный на синий или черный. Например, калины Wayfaring tree и Blackhaw меняют цвет с красного на черный.

Посадка калины Цветущий куст

При посадке кустов калины обращайте внимание на индивидуальные потребности конкретного вида.Большинство калины предпочитают полное солнце, но многие также терпят полутень. Хотя они не особенно требовательны к условиям выращивания, они обычно предпочитают плодородную, хорошо дренированную почву.

Посадка калины проводится весной или осенью. Выкопайте яму глубже корневого кома, но как минимум в два-три раза шире. Засыпьте немного почвы, а затем добавьте воды в посадочную яму, прежде чем засыпать оставшуюся грязь.

При посадке более одного куста калины разместите их на расстоянии от 5 до 15 футов (1.5-5 м) друг от друга, в зависимости от их размера в период созревания и их использования в ландшафте.

Как ухаживать за калиной

При уходе за калиной поливайте кусты в засушливые периоды. Это также поможет добавить мульчу, чтобы удерживать влагу. Вы также можете применить удобрение с медленным высвобождением для калины, но это не обязательно.

Кроме того, обрезка куста должна быть включена в уход за калиной. Обычно это делается для придания формы и удаления мертвых, больных или сломанных веток с куста калины.

Членистоногие-вредители, болезни растений и абиотические расстройства и борьба с ними на видах калины на юго-востоке США: обзор

Род Калина включает лиственные или иногда вечнозеленые, кустарники или небольшие деревья с огромными декоративными достоинствами в любое время года. Существует около 150 видов калины, произрастающих в Северной и Центральной Америке, Европе, Северной Африке и Азии (Dirr 2007; Krüssmann 1984; Rehder 1927).Эти виды калины, произрастающие в Северной Америке и распространенные в торговле, включают V. acerifolium , V. bracteatum , V. cassinoides , V. dentatum , V. lantanoides , V. lentago , V. . nudum , V. obovatum , V. opulus var. americana , V. prunifolium , V. rafinesquianum и V. rufidulum . Ни один из американских видов калины Viburnum не является вечнозеленым и не имеет особенно приятного аромата.Местная калина обладает яркой осенней листвой, дает большие объемы ярких ягод и способна выживать в водно-болотных угодьях и засушливых возвышенностях, а также в различных средах обитания в пределах этих двух крайностей. Вечнозеленую листву можно найти у таких видов калины, как V. tinus из Южной Европы, V. rhytidophyllum из Центральной Азии и V. awabuki ‘Chindo,’ V. Suspensum и V. davidii из Дальний Восток. За исключением В.rhytidophyllum , растения с вечнозеленой листвой обычно не так морозостойки, как их лиственные собратья, и могут быть не такими ароматными, как другие калины, произрастающие в той же местности. Калина видов были гибридизированы для создания сортов с желаемой листвой, цветом осени и ароматом, в то время как другие стратегии селекции дали устойчивые вечнозеленые растения для ландшафта (Таблица 1).

Ростовые и садовые характеристики отдельных видов и сортов калины, которые в настоящее время выращиваются в питомниках на юго-востоке США ^z .

Экономическая ценность. Около 30 видов или гибридов составляют большую часть продаж калины на юго-востоке США. (Поиск заводов и поставок, 2014 г .; Таблица 2). С учетом этих выборок, около 4,67 миллиона растений вечнозеленой и лиственной калины производятся примерно на 1592 предприятиях в США, которые, в свою очередь, сообщили об оптовой выручке, превышающей 40 долларов США.9 месяцев в 2007 году (USDA 2009). Примерно 25 процентов от общего оптового дохода (10,7 миллиона долларов) приходится на регион 4, включающий юго-восток США, за которым следуют регионы 2 (6,7 миллиона долларов) (северо-восток) и 5 ​​(5,2 миллиона долларов) (верхний Средний Запад) (таблица 3). В региональном масштабе выручка от оптовых продаж поступает от продажи вечнозеленой калины на юге, баланса вечнозеленой и лиственной калины в среднеатлантическом регионе и лиственной калины в верхней части Среднего Запада. Предположительно, это связано с морозоустойчивостью двух видов калины, а не с рыночными предпочтениями.Спрос на калину настолько велик, что GIE Media опросило 4000 из читателей журнала Lawn & Landscape Magazine в апреле 2011 года относительно их закупок растительного сырья. Калина заняла второе место в списке после самшита (NMPro 2011).

Количество производственных питомников ^z выращивающих различные калины видов зарегистрировано ^y для двенадцати южных штатов.

Оптовый доход от продажи лиственных или вечнозеленых растений калины по регионам в США ^z .

Приспособляемость и потребности в питании. Виды калины устойчивы к воздействию солнечных лучей от полного солнца до полутени. Например, В . «Pragense» выдерживает полное солнце до 60% тени во время производства; растения, полученные в обоих условиях, были одинакового размера и общего качества (Fini et al.2010). Растения, выращенные в тени, имели большее количество листьев на одно растение (Fini et al. 2010).

Большая часть азота (N), поглощаемого V. odoratissimum , поглощается, когда побеги активно растут, а не когда активно растут корни. Viburnum odoratissimum Рост побегов и корней является циклическим, но на них может влиять N. Обычно пик роста корней происходит через 6–12 дней после начала роста побегов (Schoene and Yeager 2006, 2007).Ежедневное оплодотворение V. odoratissimum с использованием 100 мг · л ^-1 N приводило к трем промывкам роста корней, в то время как растения, фертифицированные 50 мг · л ^-1 N или менее, имели четыре промывки роста корней. В периоды сильного удлинения корней (прилив корней) новообразованные незрелые листья V. odoratissimum имеют зеленую окраску; в то время как в периоды низкого удлинения корня вновь появляющиеся листья имеют красноватую окраску (Schoene and Yeager 2006). Большая часть азота (70%), абсорбируемого в периоды низкого удлинения корня, перемещается в зрелые листья только с 1.5% до незрелых листьев. Во время активного роста корней, когда также активно растут новые побеги, 14,8% азота перемещается в незрелые листья и 35,2% — в зрелые листья (Schoene and Yeager 2007). При планировании внесения удобрений для V. odoratissimum расчет времени внесения на периоды, когда незрелые листья становятся зелеными, может помочь повысить эффективность поглощения и переноса во вновь разрастающиеся ткани (Schoene and Yeager 2007).

Многие виды Viburnum могут адаптироваться к различным уровням влажности почвы (García-Navarro et al.2004 г.). Как следствие, растения калины следует орошать в соответствии с суточным водопотреблением (ДВП), которое представляет собой суточный объем воды, потерянной в результате транспирации с растений, плюс потери из-за испарения из растущего субстрата. Этот подход был исследован как средство увеличения роста сельскохозяйственных культур при одновременном сокращении поливов коммерческих питомников. Растения V. dentatum ‘Ralph Senior’, выращенные в торговых контейнерах объемом 11,4 л (3 галлона), орошались для достижения 100% DWU (100 DWU), 100 DWU чередовались каждый второй цикл орошения с 75% DWU (75 DWU), или трехцикловый график 100 DWU, 75 DWU и 75 DWU.Варшава и др. (2009) снизили объемы орошения на 33, 41 и 44% соответственно, когда обработки сравнивали с контрольным стандартом орошения 1,9 см (0,75 дюйма) воды на одно применение. В конце двух последующих вегетационных сезонов растения V. dentatum ‘Ralph Senior’, выращенные с обработкой дефицита воды, были крупнее контрольных растений, возможно, из-за повышенной доступности питательных веществ, поскольку из контейнера вымывалось меньшее количество питательных веществ. После двух сезонов роста измерения ЕС показали, что уровень засоления не увеличился настолько, чтобы повлиять на качество растений (Варшава и др.2009 г.). Точно так же площадь листьев V. tinus , выращенных при недостаточном орошении, была больше, чем V. tinus , орошаемых ежедневно до емкости контейнера, а орошаемые при недостатке растения использовали воду более эффективно, без снижения качества растений (García-Navarro и др. 2004).

Напротив, калина сладкая ( V. odoratissimum ) является растением с высоким потреблением воды, и качество растений будет ухудшаться, если растениям дать возможность чрезмерно высохнуть (используется> 20% доступной влажности растений) между поливами (Beeson 1995).Пока растения получают соответствующий объем орошения, будь то однократное или циклическое орошение, рост растений не пострадает (Beeson 1998). Миллион и др. (2007a) определили, что 1 см (0,4 дюйма) в день полива над землей достаточно для коммерческого производства V. odoratissimum . При внесении 2 см (0,8 дюйма) в день 95% воды собиралось в виде стока. Растения, выращенные при более интенсивном режиме орошения, были меньше, независимо от нормы внесения удобрений с контролируемым высвобождением (CRF).Чрезмерная скорость орошения привела к вымыванию питательных веществ из контейнеров, что уменьшило количество питательных веществ, доступных для роста растений (Million et al. 2007b).

Когда планирование полива на основе эвапотранспирации использовалось для выращивания в контейнерах V. odoratissimum , объемы полива были сокращены на 39%, а потери воды при выщелачивании — на 42% (Million et al. 2010). Планирование орошения на основе эвапотранспирации также снизило вымывание азота, фосфора и калия на 16, 25 и 22% соответственно по сравнению с выщелачиванием питательных веществ из В.odoratissimum растений, орошаемых на 1 см (0,4 дюйма) в день. Максимальный уровень эвапотранспирации готового к продаже продукта V. odoratissimum , выращенного в торговых контейнерах объемом 11,4 л (3 галлона), составлял 1,14 л (0,3 галлона) в день (Beeson 2010).

Типичные результаты анализов листовой ткани представлены для концентраций микро- и макроэлементов, которые могут быть определены с помощью технических анализов недавно созревшей листвы, собранной с выращиваемых в контейнерах растений калины (Таблица 4).В целом, калина хорошо растет при добавлении различных форм и норм нитратных (NO ₃ ) удобрений, но калина чувствительна к аммиачным формам добавленного азота. Нормы внесения удобрений от 200 до 400 мг · л ^-1 NH ₄ -N вызвали тяжелый краевой некроз и, в конечном итоге, гибель большинства растений калины (Raker and Dirr 1979). Помимо источников аммиачного азота, калина чувствительна к избыточному (> 400 мг · л ^-1 ) удобрению на основе мочевины, что вызывает краевой некроз, увядание листвы и преждевременное опадение листьев.Если N поставляется в виде нитрата кальция-N [Ca (NO ₃ ) ₂ ], может возникнуть легкий краевой некроз (Raker and Dirr 1979). Калина odoratissimum достаточно выросла во Флориде, когда применялся диапазон доз азота от 3,0 до 5,7 г N (~ 50% NO ₃ -N и 50% NH ₄ -N) на галлон объема контейнера с использованием обычного 8– Удобрение с контролируемым высвобождением (CRF) на 9 месяцев плюс питательные микроэлементы (Cashion and Yeager, 1991).

Сообщается о среднем желательном диапазоне концентраций в листьях ^z для макро- и микронутриентов, измеренных в недавно созревших листьях, собранных в середине сезона из прироста текущего сезона отобранных видов ^y Viburnum .

Чтобы определить, может ли время посадки и внесения удобрений повлиять на холодостойкость калины или рост растений, V. awabuki ‘Chindo’ высаживали в горшках в июле, сентябре, октябре, марте и мае, затем в горшечный субстрат вносили поправки. а 0.5x, 1x или 2x скорость CRF (в виде покрытого полимером мочевины, нитрата аммония и фосфата аммония), либо все сразу, либо с разделением по времени (Ivy et al. 2002). Через год после посадки калина «Чиндо» в горшке в сентябре или октябре вырастала больше, чем растения в горшке в марте, независимо от удобрений и нормы внесения удобрений. Калина «Чиндо» в горшках в сентябре содержала значительно большее количество азота и фосфора в тканях растений по сравнению с калиной в горшках в марте или мае, отчасти потому, что питательные вещества, хранящиеся в тканях корня во время осени, ремобилизуются и легко перемещаются, чтобы способствовать росту побегов весной.Ни одно растение не было повреждено зимними температурами в течение периода исследования, независимо от даты посадки в горшок или нормы внесения удобрений. Фактически, растения в горшках в июле, сентябре или октябре имели самые высокие значения ЕС субстрата в марте по сравнению с растениями в горшках в марте или мае, у которых были самые высокие значения ЕС в августе, независимо от удобрения или нормы внесения удобрений (Ivy et al. al.2002). Норма азотных удобрений не влияет на степень повреждения от обморожения, в отличие от внесенной формы азота. Аммиачные формы N-предрасположенной калины двуплоскостной ( В.plicatum var. tomentosum ) от обморожения, о чем свидетельствует мягкая коричневая камбиальная ткань на стеблях и неспособность вегетативных почек возобновить активный рост (Raker and Dirr 1979). Это может не относиться к V. awabuki «Chindo», поскольку Ivy et al. (2002) использовали аммиачные формы азота для доставки питательных веществ и не сообщили ни о каких случаях повреждения от замораживания.

Расстояние между растениями в питомниках также влияет на рост урожая и эффективность использования ресурсов.Для достижения оптимального использования ресурсов и эффективности размещения растительные покровы должны касаться друг друга, но при этом располагаться на минимальном расстоянии, необходимом для коммерческого качества (Beeson and Yeager 2003). Например, оптимальная эффективность орошения, определяемая как самая высокая доля воды, собранной внутри полога растений во время верхнего полива, была достигнута в производственных блоках V. odoratissimum , когда растения выращивались на минимальном расстоянии, необходимом для производства товарного материала (Beeson and Yeager 2003 г.). Выбор времени размещения растений также влияет на эффективность использования ресурсов и их улавливания.Когда V. odoratissimum были размещены при посадке на расстоянии 16 см (6,3 дюйма) по центру, вместо того, чтобы в середине сезона, когда был сформирован полог, наблюдалось снижение роста массы растений на 37%, вероятно, в результате повышенного теплового стресса. Кроме того, на 9% больше удобрений выщелачивалось из контейнеров, разнесенных при посадке, по сравнению с контейнерами, разнесенными в середине сезона, особенно когда CRF были включены в среду, а не поверх поверхности субстрата, потому что более высокие внутренние температуры субстрата увеличивали скорость высвобождения питательных веществ (млн. и другие.2007b).

Использование контейнеров, выстланных гидроксидом меди, регулирующим рост корней (Spin Out ™, SePRO Corp, Carmel, IN), способствовало вторичному ветвлению корней у V. plicatum var. tomentosum ‘Mariesii’ и V . × rhytidophylloides «Alleghany» без признаков токсичности меди (Krieg and Witte 1993). Калина odoratissimum , выращенная в контейнерах, обработанных гидроксидом меди, также улучшила архитектуру корневой системы, но качество полога не улучшилось по сравнению с растениями, выращенными в необработанных контейнерах (Beeson 1996).

Большинство видов и сортов калины считаются «безотказными» и, как правило, вызывают очень мало болезней насекомых и растений, вызывающих значительные или длительные эстетические повреждения (Dirr 2007; Johnson and Lyon 1991). Несмотря на устойчивость к вредителям и стойкость калины, различные насекомые-вредители и болезни растений могут вызывать травмы на юго-востоке США

Калина листоед. Местный ареал калины листоеда [ Pyrrhalta viburni (Paykull)] простирается по большей части Европы. Этот листоед (Coleoptera: Chrysomelidae) стал инвазивным вредителем видов калины на северо-востоке Северной Америки. Впервые обнаруженный в Северной Америке в 1947 году в Онтарио, Канада, размножающиеся популяции, вызывающие сильную дефолиацию декоративной калины, не были обнаружены до 1978 года в районе Оттава / Халл в Канаде. Впервые он был обнаружен в США в 1996 году в округе Каюга, штат Нью-Йорк, где происходило интенсивное кормление личинок местного V.dentatum комплекс. Этот вредитель распространился во многих частях Онтарио, Канадских приморских провинций, Мэна, Нью-Йорка, Пенсильвании, Вермонта, Массачусетса и Огайо (Weston et al. 1999).

Взрослые жуки-листоеды калины имеют длину 6,4 мм (0,25 дюйма) с коричневатыми головой, грудной клеткой и покровами крыльев надкрылий. Дорсальная (верхняя) поверхность покрыта густым золотисто-серым опушением (Weston et al. 1999). Личинки калины длиннее [6.1–9,4 мм (0,24–0,36 дюйма)], чем взрослые жуки-листоеды калины, имеют удлиненную форму и блестящее зеленовато-желтое тело, покрытое черными точками (Barr and Hoover 2011). И личинки, и взрослые особи питаются листвой калины. Яйца вылупляются с начала до середины мая, и образующиеся личинки скелетируют листву, поедая все, кроме средних жилок и основных жилок. Взрослые особи появляются к началу июля и делают неправильные круглые отверстия в листве. Взрослые особи питаются листвой до первых осенних смертельных заморозков. Взрослые самки грызут отверстия в маленьких ветвях, чтобы откладывать скопления яиц.От вылупления яйца до вылупления взрослого насекомого требуется 8–10 недель (Weston et al. 1999).

Дефолиация, отмирание веток и гибель кустов могут произойти при сильном заражении, особенно если травма сохраняется в течение двух и более лет. Калина-листоед сильно отдает предпочтение V. dentatum , V. opulus , V. opulus var. americanum и V. rafinesquianum (таблица 5).К наиболее устойчивым видам относятся V. carlesii , V . × burkwoodii , V. plicatum var. tomentosum , V . × Juddii , V . × rhytidophylloides и V. rhytidophyllum (Weston et al. 1999). Остальные виды калины умеренно устойчивы (табл. 5).

Восприимчивость видов Viburnum к дефолиации и гибели после заражения калиновым листоедом ( Pyrrhalta viburni ) ^y .

Уборка калины листоедом. В дополнение к использованию устойчивых и толерантных видов калины , нормы внесения удобрений могут быть уменьшены, чтобы ограничить растительноядность калины листоедами. Например, уровень удобрения кустов V. dentatum , выращиваемый в контейнерах, должен быть менее 563 г ⁻³ (0,75 унции на фут ³ ) N. Когда уровни удобрения N поддерживаются ниже этого уровня, каолин (Surround WP, Tessenderlo Kerley Inc., Phoenix, AR), смачиваемый порошок на основе глины, эффективно снизил повреждение листовой подкормки и количество яиц в экспериментальных испытаниях (Schultz et al. 2007). Surround WP — это продукт для борьбы с органическими вредителями, сертифицированный Институтом обзора органических материалов (OMRI 2014). Калина Виды специально не указаны на этикетке. Там, где они встречаются, с калинами можно бороться с помощью распыления инсектицидов или промывки почвы системными инсектицидами (Таблица 6). Эти применения должны быть нацелены на личинок, когда они станут активными весной, и любых взрослых особей после их появления в начале лета (Таблица 7).

против вредителей и коды Комитета действий по устойчивости к инсектицидам (IRAC) для использования при разработке плана ротации пестицидов для борьбы с основными вредителями калины ^{z, y} .

Сезонная активность основных членистоногих вредителей Калины в среднем юге U.S., и, если не указано иное, представляют собой появление в Зоне устойчивости растений 7 USDA ^z .

Жук японский. Взрослые японские жуки ( Popillia japonica Newman) атакуют цветы, плоды и листву более 300 видов растений, включая калину. С момента своего появления в 1916 году через зараженные питомники японские жуки стали одними из самых разрушительных вредителей на востоке США.С. (проведен в 2004 г.). Взрослые жуки имеют длину от 8 до 11 мм (от 0,3 до 0,4 дюйма) и имеют металлический зеленый и медно-коричневый цвет. Это активные дневные летчики, которые легко разлетаются на большие расстояния. Японским жукам требуется один полный год, чтобы от яйца до яйца развилось. Личинки или белые личинки питаются корнями дерновых трав и других уязвимых растений. До пяти десятков яиц на самку откладывают во влажную почву, вылупляются и развиваются в течение трех возрастов. Личинка третьего возраста перезимовывает и окукливается весной.Взрослые жуки появляются в начале лета, обычно после дождя (Таблица 7). Они очень подвижны и стайны, способны быстро уничтожать уязвимые растения. На калине взрослые жуки скелетируют листья.

Управление японскими жуками . Ловушки, используемые для мониторинга, включают как цветочную приманку, так и сексуальные аттрактанты, предназначенные для отслеживания первого полета взрослых японских жуков. Ловушки следует размещать на расстоянии не менее 61 м (200 футов) от защищаемых растений.Поскольку в ловушки попадает лишь часть приманленных жуков, отлов неэффективен для борьбы с жуками, но служит инструментом мониторинга (Chappell et al. 2012). Взрослые особи японских жуков на восприимчивых растениях можно контролировать с помощью некорневых обработок инсектицидов с коротким остаточным действием, которые требуют многократного применения для сохранения неповрежденных растений во время полетов взрослых особей. Системные инсектициды могут обеспечить более длительный остаточный контроль (таблица 6). При отправке питомников из районов, которые могут быть заражены японскими жуками, в районы, свободные от жуков, следуйте Плану гармонизации домашних японских жуков Национального совета по растениеводству (NPB 2013).

Хищничество со стороны птиц, мелких млекопитающих и универсальных насекомых-хищников также может сократить популяции японских жуков. Два вида ос ( Tiphia vernalis, Rohwer и T. popilliavora, Rohwer) паразитируют на личинках под землей, а тахинида ( Hyperecteina aldrichi Mesnil) нападает на взрослых жуков. Бактерия Bacillus popilliae Dutky атакует исключительно личинок японских жуков, но она лучше всего подходит для крупномасштабного регионального применения, а не для отдельных участков.Микроскопические энтомопатогенные нематоды естественным образом встречаются в почве и вместе с симбиотической бактерией могут в конечном итоге убить личинок посредством сепсиса. Наиболее эффективными против личинок японских жуков являются нематоды Steinernema glaseri Steiner и Heterorhabditis bacteriophora Poinar. Последний имеется в продаже.

Клюквенный корневище .Клюквенный корневой червь ( Rhadopterus picipes Olivier) — хризомелидный листовой жук, широко распространенный к востоку от реки Миссисипи. Взрослые особи и личинки этого питомника и ландшафтного вредителя имеют чрезвычайно широкий спектр растений-хозяев. Помимо видов калины, корневые черви клюквы питаются камелией ( Camellia sp.), Вишневым лавром ( Prunus laurocerasus L.), золотым дождевым деревом ( Koelreuteria paniculata Laxm.), Падубом японским ( Ilex crenata Thunb.), Падуб китайский ( Ilex cornuta Lindl. & Paxton), магнолия ( Magnolia sp.), Дубы ( Quercus sp.), Красноперые ( Photinia sp.), Рододендрон ( Rhododendron sp.) , розы ( Rosa sp.), клен серебристый ( Acer saccharinum L.), платан ( Platanus sp.), сумах ( Rhus sp.), сассафрас ( Sassafras albidum (Nutt.) Nees .) и вирджинии лианы ( Parthenocissus quinquefolia (L.) Планч.). Взрослые жуки имеют длину около 0,51 см (0,2 дюйма), темно-коричневые и блестящие. Взрослые особи вынашивают один выводок в год и появляются с конца апреля до середины мая в Миссисипи (Harman 1931; Johnson and Lyon 1991; Oliver and Chapin 1980). Взрослые особи ведут ночной образ жизни, создают С-образные изогнутые отверстия в листьях калины, а днем ​​прячутся в подстилке из листьев и мусоре. Взрослые особи кормятся в течение примерно 2 недель после появления всходов, а затем ищут убежище в опавших листьях, где откладывают яйца. Личинки активно питаются корнями (Оливер и Чапин, 1980).

Борьба с корневыми червями клюквы. Пестициды могут обеспечить контроль, когда жуки активно кормятся (Таблицы 6 и 7). Часть применений можно также направить на опад листьев и мусор под пораженным растением, где будут прятаться ночные жуки. Энтомопатогенные нематоды, включая Heterorhabditis bacteriophora Poinar и Steinernema scarabei (Stock & Koppenhöfer), могут контролировать личинок корневых червей клюквы (Polavarapu 1999; van Tol and Raupp 2005).

Жук для растений с четырьмя рядами. Клоп с четырьмя линиями [ Poecilocapsus lineatus (Fabricius)] — местная и широко распространенная универсальная кормушка с растениями-хозяевами, включающими более 250 видов из 57 семейств растений. Хозяева предпочитают несколько двудольных растений, в том числе множество травянистых и древесных декоративных растений. Азалия ( Rhododendron sp.), Дейция ( Deutzia sp.), Кизил ( Cornus sp.), форзиция ( Forsythia sp.), клен амурский ( Acer ginnala Maxim.), роза, сумах и вейгела ( Weigela florida Thunb.), помимо калины, иногда поражаются (Johnson and Lyon, 1991). ). Питание на тенистых деревьях обычно ограничивается молодыми присосками и водными побегами (Уиллер и Миллер, 1981). Повреждение при кормлении вызывается кормлением с разрывами-промыванием, при котором кончики ротовой части щупальца с зазубринами используются для срезания и разрыва растительных клеток под поверхностью листа. Предпочтительны более мягкие части листьев, бутонов и цветов, но также могут быть затронуты ткани семян, стеблей и корней (Schuh and Slater 1995).Кормовой карман в листе заполнен слюной и пищеварительными ферментами, которые разжижают твердые части разорванных клеток до того, как жидкость будет проглочена. Травма может занять несколько дней, прежде чем она станет широко очевидной, и ее можно ошибочно принять за пробоины, вызванные грибковыми патогенами. Темнеющие затем точки питания превращаются в маленькие, почти прозрачные «окна» из чистых тканей верхней и нижней части листа. Со временем прозрачные окна сливаются в некротический участок, который падает с листа, оставляя пробоину.

Взрослые клопы с четырьмя линиями очень подвижны и легко узнаваемы по черным и желтым полосам на гемелитре. Только что вылупившиеся нимфы клопов с четырьмя линиями имеют красновато-оранжевый цвет с черными пятнами. У более старших возрастов зачатки крыльев черные с желтой полосой на каждой подушечке. Личинки вылупляются в середине-конце весны из яиц в форме банана, отложенных предыдущей осенью. Яйца откладываются под прямым углом от 5,0 до 7.Вертикальные разрезы длиной 5 см (2–3 дюйма) вдоль стеблей растения-хозяина (Johnson, Lyon, 1991; Wheeler, Miller, 1981). Кластеры из шести или более яиц клопов с четырьмя рядами могут быть отложены в лапчатке ( Potentilla sp.), Вербейнике ( Lythrum sp.) И розовом горицвете [ Lychnis coronaria (L.) Murray], которые могут служить как ресурсы убежища (Уиллер и Миллер, 1981). Нимфы остаются возле мест вылупления и в течение примерно одного месяца полностью превращаются в взрослых особей (Таблица 7). Обычно существует только одно поколение P.lineatus за сезон.

Четырехстороннее управление ошибками растений. Листопадные растения можно искать, когда они опадают осенью. Зараженные части растений можно обрезать вручную и выбросить (Johnson and Lyon, 1991). Ловушки, в том числе мятные леденцы, можно использовать в границах посевов для защиты чувствительных культур и ландшафтных грядок (Filotas and Westerveld 2011). Разведчик на предмет повреждений, вызванных кормлением, и живых четырехрядных клопов в конце мая или начале июня.Инсектициды для борьбы с четырехрядными насекомыми-растениями включают как стойкие пестициды широкого спектра действия, которые могут уничтожить полезных хищников-членистоногих в саду и ландшафте, так и альтернативы, менее токсичные для естественных врагов (таблица 6).

Тля. В восточной части США и Канады два вида тлей являются обычными вредителями калины. Зрелых снежных тлей ( Ceruraphis viburnicola (Gillette), ранее Neoceruraphis (= Aphis) viburnicola ) около 2.5 мм (0,1 дюйма) в длину, голубоватый, пыльно-белый (MacGillivray 1960). Их поливольтный жизненный цикл включает вторичные растения-хозяева, которые еще не известны (Johnson and Lyon, 1991). Зимуют снежная тля на растениях-хозяевах калины. Осенью зрелые особи C. viburnicola откладывают яйца на веточки и почки калины (табл. 7). Весеннее вылупление яиц совпадает с распусканием почек калины, позволяя нимфам бледно-розового или пурпурного цвета питаться только что разрастающимися тканями растения (Johnson and Lyon, 1991). Внекорневая подкормка у некоторых местных видов калины приводит к быстрому и сильному искривлению листьев и искривлению стеблей (Johnson, Lyon, 1991; MacGillivray, 1960). Калина plicatum var. tomentosum , по-видимому, устойчив к этим порокам развития (Johnson and Lyon, 1991). Примерно через два месяца после вылупления яйца C. viburnicola эмигрируют из калины на альтернативные растения-хозяева. Примерно в сентябре взрослые крылатые мигранты возвращаются к калине, рожают живых детенышей без спаривания (партогенез), которые, в свою очередь, становятся половым поколением, откладывающим яйца для зимующего поколения (Johnson and Lyon, 1991; MacGillivray, 1960).Калиновая тля ( Aphis viburniphila Patch), которая также питается видами калины, может быть активна в течение большей части года (Таблица 7). Кормление Aphis viburniphila отличается от кормления C. viburnicola тем, что не вызывает видимой деформации листьев или стебля (Johnson and Lyon, 1991).

Борьба с тлей. Хотя заражение калиной тлей не вызывает длительного ухудшения здоровья растений, C.Viburnicola деформация листвы на кустах стойкая, может быть эстетически неприятной и может ограничивать доступ к черенкам для размножения. В теплое и влажное время года энтомопатогенные грибы [например, Beauveria bassiana (Balsamo-Crivelli) Vuillemin] могут ограничивать рост популяции тли. В структурно разнообразных и экологически сложных ландшафтных средах обитания естественные враги могут снизить потребность в активном управлении тлей. Муравьи обычно связаны с тлей и питаются выделенной медвяной росой.В свою очередь, мониторинг активности муравьев в посевах калины и ландшафтных насаждениях может помочь в раннем обнаружении небольших популяций тли, которые можно обрабатывать точечно. Божьи коровки, златоглазки, сирфидные мухи и паразитические осы питаются взрослыми особями тлей и нимфами, но могут погибнуть при использовании контактных инсектицидов широкого спектра действия.

При большом заражении тлей применение местных инсектицидов обеспечивает эффективный контроль (Таблица 6).Контролируйте эффективность контактного лечения еженедельно или раз в две недели и повторно лечите горячие точки, чтобы предотвратить повторное появление. Системные инсектициды медленно проникают в ткани растений и обеспечивают длительный остаточный контроль над популяциями тли.

Весы Oystershell. Чешуя устрицы [ Lepidosaphes ulmi (L.)] является основным насекомым-вредителем, связанным с видами калины на востоке США (Johnson and Lyon, 1991).Чешуя устрицы — это панцирная чешуя, широко распространенная в США, которая, помимо калины, питается ветками и ветвями более 100 видов растений. Сильное заражение может вызвать отмирание веток. Поскольку женские чешуи устриц имеют длину около 2,5 мм (0,098 дюйма) и сливаются с цветом коры, их обнаружение затруднено. Чешуйчатые ракушки появляются в апреле в Кентукки (Mussey and Potter, 1987), в мае в Мичигане и Огайо (Herms, 2004) и в мае и июле (два поколения) в Вирджинии (День 2009).Всход совпадает с первым цветением спиреи Vanhoutte ( Spiraea × vanhoutii ) (Herms 2004).

Управление весами Oystershell. С бронированными щитовками, такими как чешуя устрицы, трудно бороться. Хорошие санитарные методы важны для предотвращения вспышек насекомых-щитовок. Обрежьте зараженные стебли слегка зараженных растений и удалите срезанные ткани и мертвые растения с производственной зоны.Обломки, включая стареющие листья и обрезанные стебли, должны быть уничтожены, чтобы предотвратить появление ползучих насекомых и повторное заражение растений-хозяев. Мертвая чешуя не падает с растений; таким образом, чтобы определить, необходимы ли пестициды или эффективны ли они для борьбы с чешуей, раздавите восковое покрытие. При раздавливании содержимое кишечника будет вытеснено из живых панцирных щитовок.

Действия по борьбе с щитовками-вредителями лучше всего согласовывать с визуальным подтверждением появления и активности краулеров (таблица 7).Градусно-дневные модели показывают, что яйца из чешуи устрицы вылупляются после накопления примерно 760 градусо-дней при базовой температуре 4,4 ° C (40F) (Mussey and Potter 1987) или примерно 360 градусо-дней при базовой температуре 10C (50F) (Herms 2004). ). Чешуйчатые ползучие устрицы наблюдались в Огайо и Кентукки примерно в то время, когда восточный красный бутон ( Cercis canadensis L.), цветущий кизил ( Cornus florida L.), японская цветущая яблоня ( Malus floribunda Siebold ex Van Houtte) , Яблони Сарджента ( Malus sargentii Rehder), сирень ( Syringa vulgaris L.) и калина двуплоская ( Viburnum plicatum var. tomentosum ) начали цвести (Herms 2004; Mussey and Potter 1987).

Чешуя устрицы, питающаяся древесными тканями калины и пестицидами, будет наиболее эффективной при нанесении на гусениц вскоре после пика их появления (Таблица 6). Садовые масла и регуляторы роста насекомых могут помочь сохранить естественные популяции врагов (Frank and Sadof 2011; Raupp et al.2006; Ребек и Садоф 2003). Садовые масла в период покоя можно применять к покоящейся калине зимой и ранней весной. Контроль с помощью масла, вероятно, достигается как за счет нарушения дыхания, так и за счет разрушения клеточных мембран у обработанных членистоногих. Последующее нанесение бездействующего масла после опадания листьев и перед набуханием почек осенью и в начале зимы также поможет снизить рост популяции панцирных чешуек за счет ограничения воздействия последующих поколений. Обработка рафинированным или летним садовым маслом может применяться для борьбы с яйцами, гусеницами и незрелыми возрастами на активно растущих деревьях и кустарниках.Рафинированные садовые масла, например, 2% масло для спрея SunSpray Ultra-Fine (Hollyfrontier Refining & Marketing, LLC, Филадельфия, Пенсильвания), можно безопасно использовать на Viburnum dentatum , V. opulus , V. opulus var. . americanum и V. opulus var. americanum ‘Alfredo’ для борьбы с чешуей, питающимися соком насекомых (Miller 1997).

Буровые коронки Clearwing. Два вида мотыльков яснокрылых (Lepidoptera: Sesiidae) — нечастые вредители в восточной части США как местных, так и неместных растений калины. К видам бабочек относятся калина обыкновенная ( Synanthedon fatifera Hodges) и калина-мотылек ( S. viburni Englehardt), которые широко распространены в восточной половине США и на севере Канады (Chouinard et al. 2006; Solomon 1995). ). Сообщается, что личинки-хозяева калины малокрылой включают в себя как американские ( V.opulus var. americanum ) и европейский ( V. opulus ) кусты клюквы (Eichlin, Duckworth 1988; Solomon 1995). Сообщается, что личинки калины поражают местную калину (комплекс V. dentatum ) и европейскую туземную калину ( V. lantana ) (Eichlin and Duckworth 1988; Solomon 1995).

Самки ясокрылых откладывают яйца непосредственно на кору тканей хозяина калины.После вылупления из яиц личинки попадают в ткани раны или проникают прямо в кору. Личинки кремового цвета ( S. fatifera ) или розоватого цвета ( S. viburni ) и имеют затвердевшую или склеротизированную головную капсулу. Малая калина предпочитает питаться в стеблях, тогда как S. viburni развивается в опухших ветвях или поврежденных тканях, связанных с раной (Solomon 1995). Развивающиеся личинки питаются каллусными тканями или камбием, вызывая хлороз листьев, увядание побегов, потерю жизнеспособности растений и даже гибель растений (Englehardt 1946; Johnson and Lyon 1991; Solomon 1995).Когда личинки молодые, недавно зараженные растения могут сохранять тургор листвы в течение нескольких недель (Solomon 1995). Питание личинок может дать заметные вздутия на стеблях. Кора может также трескаться или отслаиваться на более мелких ветвях. Личиночные ходы под корой могут быть заполнены мукой, которая представляет собой смесь влажных рыхлых опилок и экскрементов. Frass может быть выброшен из галереи, таким образом, используется как разведывательный знак для обнаружения присутствия личинок. Обе калины способны завершить жизненный цикл за один год, а S.fatifera может продлить свое развитие на весь второй сезон, когда условия неблагоприятны (Snow et al. 1985).

Управление бурильными молотками Clearwing. Чистокрылая моль Вредители калины вряд ли будут присутствовать в больших количествах в питомниках и управляемых ландшафтах, где калина и декоративные насаждения активно растут и являются здоровыми. Куколки и яйца редко встречаются при разведке питомников и ландшафтов.При обнаружении активных участков раны наличие живых личинок может быть подтверждено прямым извлечением из коры или стеблей. Тонкокожие личинки часто уничтожаются при удалении, что делает невозможным дальнейшую идентификацию. После подтверждения активно питающихся личинок другие зараженные стебли часто можно обрезать и выбросить. Взрослых самцов яснокрылых обоих видов также можно отловить и идентифицировать с помощью феромонных приманок в паре с ведром (например, Multi-pher или Universal style, Shaver et al.1991) или липкие доски в треугольных или крыльевых ловушках.

Энгельгардт (1946) сообщил, что некоторые паразитические осы эффективны в управлении естественными популяциями личинок S. viburni . По этим причинам активные усилия по борьбе с чистокрылыми бурильщиками редко оправдываются (Solomon 1995). Если наблюдение за полетом взрослых особей и активными заражениями (таблица 7) предполагает, что использование пестицидов может быть оправданным, доступны несколько вариантов контроля (таблица 6).

Станок для обработки веток кизила. Кизиловый прутик ( Oberea tripunctata Swederus) — разновидность длиннорогого древесного жука (Coleoptera: Cerambycidae), названного так из-за длинных усиков, видимых на взрослых жуках. Личинки этих взрослых особей называются круглоголовыми бурильщиками, потому что они имеют цилиндрическую форму и прогрызают круглые выходные отверстия в древесине и коре непосредственно перед окукливанием и появлением взрослых особей.Взрослые особи кизилового мотылька — это тонкие жуки шириной около 0,31 см (0,12 дюйма) и длиной от 1,0 до 1,5 см (0,4-0,6 дюйма). У взрослых жуков голова от темной до почти черной, а верхняя часть красноватой грудной клетки имеет три черных пятна, образующих треугольник. Желто-тотальные надкрылья имеют тонкую черную линию по среднему краю и более широкую черную линию по внешнему краю или сбоку (Baker 1994; Carter et al. 1980).

В то время как кизил является предпочтительным хозяином, любители веток кизила также атакуют азалию, чернику ( Vaccinum sp.), вяз ( Ulmus sp.), лавр, шелковица ( Morus sp.), тополь ( Populus sp.), рододендрон, кислое дерево, калина и ива ( Salix sp.). Пучки кизила могут также поражать фруктовые деревья родов Malus и Prunus (Solomon 1995). В начале-середине июня взрослые самки кизиловых палочек образуют две окружающие полосы из точек на расстоянии примерно 1,3–2,5 см (0,5–1 дюйм) друг от друга возле кончика ветки (Таблица 7). Затем самки делают вертикальную щель между кольцами и вставляют одно яйцо под лоскут коры (Solomon 1995).После вылупления яиц личинки прогрызают кору и попадают в ветку, а затем начинают туннелирование к кончику ветки. Пройдя небольшое расстояние, личинки разворачиваются и устремляются вниз по центру ветви к основному стволу (Solomon 1995). По пути личинки вырезают на ветке ряд небольших близко расположенных отверстий, чтобы можно было вытолкнуть из них пыль. Осенью части ветвей, содержащие туннели для личинок, погибнут, и личинки перезимуют в выдолбленной ветке между двумя пробками из травы (Solomon 1995). Весной зрелые личинки опоясывают ветку изнутри, что ослабляет ветви, что приводит к появлению видимых разрывов весной.Личинки закупоривают отверстия сломанных ветвей мукой, а затем окукливаются в небольших камерах в течение апреля и мая. На Юге есть одно поколение в год (Solomon 1995).

Обработка веток кизила. Прохождение личинок туннелей должно привести к отмиранию верхушек в летнее время. Ищите заглушку кончика и мелкие опилки, которые личинка выталкивает из маленьких отверстий в ветке. Обрежьте несколько дюймов ниже того места, где проходит личинка.Утилизируйте ветку, содержащую личинку, потому что личинка должна продолжать туннелировать внутри и изгонять пыль. Обработка коры инсектицидами для защиты от этого вредителя требуется редко, поскольку уровень ущерба редко превышает пороговые значения экономического ущерба. Если количество повреждений, нанесенных этим вредителем, было нежелательным по сравнению с предыдущим годом, один из инсектицидов, перечисленных в таблице 6 в разделе «Древесные жуки», можно нанести на кору весной, непосредственно перед тем, как в вашем районе ожидается кладка яиц.

Трипс . В ареале калины на юге США два вида трипсов также могут стать случайными вредителями, вызывающими эстетическое повреждение листвы. Во Флориде V. odoratissimum и V. Suspensum могут быть повреждены красными трипсами [ Selenothrips rubrocinctus (Giard)] (Johnson and Lyon, 1991). Общее название этого трипса происходит от появления молоди (только) кремового цвета, у которой есть ярко-красная полоса вокруг верхней части живота и красное пятно на кончике брюшка.Взрослые особи S. rubrocinctus имеют цвет от темно-коричневого до черного и около 1,2 мм (0,05 дюйма) в длину. Во Флориде, на юге Джорджии и вдоль побережья Мексиканского залива можно ожидать появления нескольких поколений в год (таблица 7; Johnson and Lyon, 1991).

Трипс чили ( Scirtothrips dorsalis Hood) — неместный вредитель из Азии и Индийского субконтинента (Kumar et al. 2013). Этот вид недавно прижился во Флориде и Техасе и, возможно, в других частях южной части США.S. Впервые он был обнаружен во Флориде в 1991 году (Kumar et al. 2013), а его первая устоявшаяся популяция была обнаружена в 2005 году на посадке ландшафтных роз во Флориде (Ludwig and Bogran 2007) и с тех пор была идентифицирована на севере, как Нью-Йорк. состояние (Кумар и др., 2013). Помимо калины, трипс чили обычно поражает розы, шеффлера ( Schefflera sp.), Индийский боярышник [( Raphiolepis indica (L.) Lindl. Ex Ker Gawl.] И питтоспорум ( Pittosporum sp.) (Ludwig and Bogran). 2007).Трипс чили может полностью воспроизводить как минимум 36 распространенных однолетних и многолетних декоративных видов растений, но при этом имеет диапазон растений-хозяев, являющийся пищевым ресурсом, который включает более 112 видов растений из 40 различных семейств растений (Kumar et al. 2013). Краснополосые трипсы также питаются авокадо ( Persea americana Miller), орехом личи ( Nephelium litchi Cambess), тунгом ( Aleurites sp.), Акацией ( Acacia sp.), Хурмой ( Diospyros virginiana L.), сладкая камедь ( Liquidambar styraciflua L.), бразильское перечное дерево ( Schinus molle L.), пираканта ( Pyracantha sp.), а также многие другие фруктовые, тенистые и декоративные деревья, кустарники и виноградные лозы ( Джонсон и Лион 1991).

Повреждения, вызванные кормлением трипсами, как правило, концентрируются на лиственных тканях молодых растений и частях цветов. Грубое действие кормления трипсами вызывает повреждение клеток тканей листьев, бутонов и цветов, при этом части растений приобретают цвет от бронзового до серебристого.Со временем зараженные ткани становятся низкорослыми, деформируются и становятся хрупкими, и обычно наблюдается преждевременное старение частей растений (Johnson and Lyon, 1991; Ludwig and Bogran, 2007). Листья растений, зараженных трипсом чили, скручиваются вверх в ответ на удаление клеточного сока с верхней поверхности (Kumar et al. 2013). Медовая роса была отмечена в связи с заражением краснокожими трипсами (Johnson and Lyon, 1991).

Градусный день, моделируемый для трипсов чили, определил, что 9.Базовая температура 7 ° C (49,5 ° F) и верхний порог температуры 33 ° C (91 ° F) лучше всего предсказывали развитие и показали, что для завершения цикла развития от яйца к яйцу требуется всего 281 ° C (506 ° F) градусо-дней, таким образом, в южных регионах будет происходить несколько ежегодных поколений. США (Holtz 2006). Трипс чили способен переносить вирусные патогены к растениям и может случайно распространяться в торговле. Маловероятно, что трипсы сохранятся в разные сезоны в регионах США, где зимние температуры составляют около -4 ° C (25 ° F) в течение пяти дней подряд (Kumar et al.2013).

Управление трипсами. Виды трипсов являются тигмотактичными, их поведенческое предпочтение заключается в заселении плотных тканей растений и частей цветов, где их нелегко сместить. Такое поведение, а также частота, с которой яйца откладываются в тканях листа, делают их обнаружение чрезвычайно трудным как во время разведки, так и во время инспекций питомников перед отправкой. Отбор проб на трипс может сопровождаться промывкой пораженных частей растения 70% этанолом с последующим исследованием просеянной части полоскания.Желтые липкие карточки также эффективны для сбора S. dorsalis , в то время как другие виды трипсов предпочитают карточки синего цвета (Kumar et al. 2013). Для борьбы с трипсами доступно несколько классов инсектицидов (Таблица 6).

Естественные враги, включая мелких пиратских жуков ( Orius spp.), Клещей-фитосейидов ( Neoseiulus cucumeris McGregor и Amblyseius swirskii Athias-Henriot) и хищных клещей ( Euseius spp.) также могут быть эффективными хищниками трипсов чили и других видов трипсов. Другие виды трипсов-вредителей частично контролировались несколькими видами хищных трипсов, кружевными крыльями ( Chrysoperla spp.), Жуками-божьими коровками и хищными насекомыми-миридом (Kumar et al. 2013).

Южный красный клещ. Южный красный клещ ( Oligonichus ilicis McGregor) — широко распространенный холодный сезонный клещ, который питается многими широколистными декоративными растениями-хозяевами в восточной части США.S. Помимо калины (Carter et al. 1980), к восприимчивым хозяевам относятся камелия, клетра ( Clethra alnifolia L.), eleagnus ( Eleagnus sp.), Эвкалипт ( Eucalyptus sp.), Eugenia sp., гибискус ( Hibiscus sp.), падуб японский и другие виды Ilex sp., виды фотинии, пираканты, лавра, рододендрона и азалии (Carter et al. 1980; Johnson and Lyon 1991). Взрослые самки южных красных клещей имеют длину около 0,5 мм (0,02 дюйма), округлое и красновато-коричневое тело, не имеют четкого разделения между сегментами тела и имеют четыре пары ног.В Нью-Джерси первый пик активности клещей наблюдался в апреле (Mague and Streu, 1980). Популяции растут весной и осенью, и клещи становятся спокойными, отдыхая при более жарких летних температурах (Таблица 7). Несмотря на этот цикл, южные красные клещи имеют несколько поколений в год.

Управление южным красным клещом. Успешное управление клещами требует, чтобы садоводы и ландшафтные менеджеры активно выискивали сезонные горячие точки (например,g., в сухих местах, рядом с пыльными дорогами, рядом с вытяжными вентиляторами и дверными проемами), а также для мониторинга эффективности мер контроля после первоначальной обработки. Удаляйте сорняки, мусор и растительный материал, чтобы поддерживать чистоту. Повышенная влажность и опрыскивание листвы водой могут ограничить развитие клещей. Найдите клещей, осматривая точечные, бронзовые или скрученные нижние стороны листьев подозрительных растений. Взрослые и нимфальные южные красные клещи выглядят красными или розовыми. Имеющиеся в продаже биологические агенты включают хищных клещей Phytoseiulus persimilis Athias-Henriot и Amblyseius andersoni (Chant), которых можно помещать в отдельные саше или встряхивать с листвой из бутылок, содержащих инертный носитель.В целом клещи, питающиеся растениями, передвигаются медленнее, чем хищные.

Для борьбы с клещами в питомниках доступны многие химические митициды, а также масло для садовых растений, инсектицидное мыло и масло нима (Таблица 6). Масла и мыло имеют более ограниченную контактную и остаточную эффективность, чем химические митициды, и их необходимо применять чаще, чтобы предотвратить восстановление популяций. Хотя инсектициды широкого спектра действия, включая пиретроиды, могут контролировать популяции клещей, инсектициды широкого спектра действия отрицательно влияют на популяции полезных насекомых в питомниках и ландшафтных системах, и их использование должно быть ограничено в рамках программ, основанных на IPM (Adkins et al.2010; Франк и Садоф 2011). Для эффективного контроля над клещами нанесение пестицидов следует повторять с интервалом от 7 до 14 дней в соответствии с указаниями по мониторингу. Для успешного ведения хозяйства необходимо полное покрытие навеса. Добавление поверхностно-активного вещества или пенетранта может увеличить проникновение растворов для опрыскивания в труднодоступные щели или между чешуйками почек. Если используется, проверьте часть урожая на предмет возможной фитотоксичности. Поскольку популяции клещей быстро размножаются, очень важно чередовать различные способы действия пестицидов, чтобы ограничить развитие устойчивости к митицидам.

Фитофтора корневой гнили. Виды корневой гнили Phytophthora включают несколько видов патогенов водяной плесени или оомицетов. Инфекции Phytophthora могут стать проблемой при производстве контейнеров, и с ними труднее всего бороться в теплых влажных почвах и субстратах контейнеров. Патогенные микроорганизмы, передающиеся через почву, сначала поражают небольшие питающие корни, а затем распространяются на основные корни калины и многих других растений-хозяев.Коронки растений могут быть поражены, если условия остаются благоприятными для распространения (например, длительные периоды увлажнения листьев). Надземные симптомы корневой гнили, которые включают пожелтение листьев, внезапное увядание, преждевременное опадание листьев, замедленный рост побегов, отмирание ветвей и гибель растений, являются наиболее заметными индикаторами инфекции и обычно являются первой проблемой, о которой сообщается (Benson and von Broembsen 2001).

Водные формы, такие как Phytophthora spp., требуется бесплатная вода для выживания и размножения. Споры имеют длинные структуры, похожие на плети, или жгутики, которые помогают им плавать. В свою очередь, споры легко и быстро распространяются через загрязненную воду в питомниках, особенно там, где поливная вода проходит через ряды и производственные площади. Влажные почвы и насыщенные субстраты создают среду для проникновения болезнетворных микроорганизмов в корневые зоны. Будучи установленными, эти патогены образуют зимующие структуры или хламидоспоры, которые могут выжить в различных экстремальных климатических условиях (Agrios 1997).Когда условия окружающей среды достигают оптимального уровня от 20 до 32 ° C (от 68 до 90 ° F) и сопровождаются насыщением почвы, патоген выходит из состояния покоя и заражает восприимчивые растения (Benson and von Broembsen 2001).

Борьба с корневой гнилью фитофторы. Правильный орошение и своевременное применение фунгицидов важны для борьбы с корневой гнилью Phytophthora у калины, выращиваемой в контейнерах.Избегайте условий, при которых вода может скапливаться вокруг контейнеров. Поток с листа для орошения питомников можно ограничить, чтобы он не скапливался вокруг дна контейнеров, добавив под контейнеры 5,2–7,6 см (2–3 дюйма) гравия. Тщательно вымойте и продезинфицируйте переработанные контейнеры перед использованием. Перечислены фунгициды, наиболее эффективные против водяных плесневых грибов (Таблица 8).

Фитофтороз листьев. Симптомы болезни Phytophthora Фитофтороз, также известный как внезапная гибель дуба, вызывается Phytophthora ramorum Werres, De Cock & Man in’t Veld. Видимые симптомы болезни у растений-хозяев, включая калину, проявляются в виде ожога побегов или быстрой гибели побегов с опаданием листвы, приводящей к появлению безлистных побегов, или упадком листьев, о чем свидетельствует быстрое обесцвечивание листвы.Молодые листья и побеги наиболее восприимчивы к инфекции P. ramorum . Часто корни выглядят здоровыми, даже если они инфицированы. Споры, также называемые спорангиями, также могут перемещаться под воздействием ветрового дождя или водяных брызг во время дождя или верхнего полива. Люди и оборудование также могут переносить патоген под обувью, шинами или другим оборудованием. Перемещение на большие расстояния происходит за счет перемещения инфицированного растительного материала (Dailey et al. 2004; ODA 2013). Phytophthora Фитофтороз листьев и побегов в конечном итоге приводит к гибели растений (Sinclair and Lyon 2005).

Борьба с фитофторозом листьев. Фунгициды подавляют, но не излечивают. Phytophthora Болезни листьев и побегов. Здоровые растения следует защищать фунгицидами, такими как циазофамид (Segway) или диметоморф (Stature), особенно когда поблизости регистрируются подтвержденные инфекции (van Tol and Raupp 2005). Применение фунгицидов может маскировать болезнь, поэтому после прекращения обычного применения симптомы могут возобновиться и снова стать заметными (Dailey et al.2004 г.). Черенкование следует размножать только с заведомо свободных от патогенов растений. Примите меры по соблюдению санитарных норм и мер предосторожности при перемещении восприимчивых саженцев, а также при ходьбе или проезде через районы с восприимчивыми видами или подозреваемыми симптомами (Dailey et al. 2004).

Ложная мучнистая роса. Возбудитель ложной мучнистой росы ( Plasmopara viburni Peck) предпочитает прохладные, влажные или влажные условия; таким образом, симптомы чаще всего развиваются весной и осенью.Симптомы проявляются в виде пятен от светло-зеленого до желтого цвета на верхней стороне листьев. По мере того как листья остаются влажными, пятна становятся большими, красновато-коричневыми и неправильной формы, иногда с желтым ореолом, ограниченным жилками листа. На нижней стороне листьев часто виден белый хлопковый грибок. Пятна сливаются, вызывая быстрый некроз листьев. Листья обычно становятся бронзового цвета, скручиваются и опадают (Sinclair, Lyon, 2005). Часто опадание листьев является первым заметным симптомом. Plasmopara spp., Как и описанные выше патогены Phytophthora , также являются водяными плесневыми грибами оомицетов, которым для выживания и размножения требуется свободная вода.Их споры также имеют длинные шиповидные жгутики, которые помогают им плавать.

Борьба с ложной мучнистой росой. Санитария — важный шаг в борьбе с ложной мучнистой росой. Сгребайте и уничтожайте опавшие инфицированные листья, чтобы предотвратить попадание спор на здоровую листву во время дождя или верхнего полива (Rane 2001). Профилактические фунгициды (таблица 8) следует использовать, если ложная мучнистая роса является повторяющейся проблемой и при первых признаках заболевания калины.

Грибковые пятна на листьях . Есть несколько грибов, вызывающих пятнистость листьев калины, в том числе Cercospora spp., Septoria spp., Ascochyta spp., Phoma spp. И Phyllosticta spp. (Синклер и Лион 2005). Повреждение растений часто минимально, но неприглядный внешний вид может ограничивать розничные продажи. Продолжительные периоды влажности листьев и высокой влажности, как правило, способствуют развитию инфекции, споруляции и появлению симптомов пятен на листьях.Болезни пятнистости листьев наиболее серьезны при использовании верхнего полива или во время продолжительных дождей (Sinclair and Lyon 2005).

Лечение грибковых пятен на листьях. Обработка пятен на листьях грибов основана на снижении влажности листьев за счет предотвращения верхнего полива в питомниках и, возможно, увеличения расстояния между растениями и веток на отдельных растениях для улучшения циркуляции воздуха. Применение фунгицидов часто не требуется для лечения пятнистости листьев калины, поскольку уровни повреждения листвы обычно остаются ниже пороговых значений экономического ущерба.

Болезни антракноза . Симптомы антракнозной болезни могут быть вызваны несколькими различными грибковыми патогенами, включая Elsinoe , Discula , Glorosporium и Sphaceloma spp. Антракноз наиболее распространен при использовании верхнего орошения или во время продолжительных прохладных дождливых погодных условий (Sinclair and Lyon 2005). Повреждение растений часто минимально, но неприглядный внешний вид может отрицательно сказаться на розничных продажах.Каждый из этих патогенов может вызвать ожог листьев или большие черные, иногда вдавленные поражения, на которых вместо пятен образуются пятнистые пятна. Симптомы могут проявляться в виде угловатых, удлиненных или круглых поражений, которые в конечном итоге сливаются, оставляя большие участки мертвой ткани листа (Agrios 1997). Поражения, вызванные антракнозом, быстро становятся коричневыми или черными, вызывая быстрое поражение листьев. Зимуют грибы на мертвых и опавших ветках и листьях (Agrios 1997).

Лечение антракнозных болезней. Фунгициды рекомендуются только в качестве профилактических средств, когда фитофтороз листьев становится эстетически недопустимым или ставит под угрозу запланированные сроки продажи. Избегайте полива над головой и разбрызгивания воды, чтобы снизить вероятность заражения. При необходимости применяйте меченые пестициды, когда условия способствуют развитию болезни (Таблица 8).

Мучнистая роса . Возбудителем мучнистой росы калины является гриб Microsphaera penicillata (Wallr.Lev.) И отличается появлением белых порошкообразных грибковых масс на верхней поверхности листьев. Рост новых растений, включая почки и побеги, наиболее восприимчив. Заражение обычно начинается весной, и симптомы не проявляются до начала лета. Возбудитель мучнистой росы предпочитает прохладный сухой оттенок; таким образом, болезнь может распространяться в питомниках с плохой циркуляцией воздуха. Когда условия способствуют развитию болезни, образуются массы и споры грибкового мицелия, в основном на верхней поверхности листьев летом и осенью.Мицелий и споры иногда обнаруживаются на нижних поверхностях. Эти споры легко разносятся ветром и не требуют свободной воды для заражения (Benson 2001). Таким образом, новые случаи заражения сохраняются в течение всего сезона. В конце лета гриб образует разбросанные черные плодовые структуры, называемые клейстотециями, на нижней стороне листьев (Benson 2001). Эти структуры легко разносятся ветром, а также служат зимующими структурами. Если грибок поражает почки поздней осенью, новый весенний рост может быть задержан или нарушен (Rane 2001).Мучнистая роса редко убивает растения, но рост урожая может быть нарушен при сильных инфекциях (Agrios 1997).

Борьба с мучнистой росой. Если питомник болеет настоящей мучнистой росой, применяйте меченые фунгициды в конце весны и продолжайте с интервалом от 1 до 3 недель в течение лета (таблица 8). Не используйте серу, так как большинство видов калины чувствительны к фунгицидам серы (Rane 2001).Обесцвеченные листья не вернутся к зеленой окраске даже после уничтожения грибка. Обрезайте, сгребайте и уничтожайте инфицированные ткани растений, чтобы уменьшить количество посевного материала. Улучшите движение воздуха за счет обрезки и расстояния между растениями. Культурные меры, такие как контроль орошения на основе потребности растений (Варшава и др., 2009) и снижение уровня азотных удобрений, могут снизить рост суккулентов, что способствует возникновению мучнистой росы. Сорта калины, устойчивые или толерантные к инфекциям мучнистой росы, включают V .× burkwoodii ‘Mohawk’ и V . × carlcephalum ‘Cayuga’ (Rane 2001).

Язвенная болезнь Botryosphaeria. Botryosphaeria, или Bot-язвенная болезнь [ Botryosphaeria dothidea (Moug. Ex Fr.) Ces. & De Not.], Распространенное заболевание калины на юго-востоке США. Растения, испытывающие стресс от засухи, а также растения с механическими травмами, незаживающими срезами и подверженные воздействию других факторов окружающей среды, с большей вероятностью могут заразиться.Здоровые растения более устойчивы к инфекциям, отчасти потому, что они более способны к ответным реакциям на раны, которые помогают изолировать инфицированные грибком клетки, тем самым предотвращая дальнейшее распространение (Sinclair and Lyon 2005).

Бот-грибы убивают камбий и заболонь, вызывая язвы. Небольшие язвы проявляются в виде темных участков обесцвеченной коры, за которыми следуют сливающиеся поражения, которые могут расширяться до опоясывающих ветвей. Движение воды в сосудистой системе растений прекращается, что приводит к быстрому увяданию и потемнению листвы (Sinclair and Lyon 2005).Симптомы болезни также могут включать отмирание ветвей или их ослабление в летние месяцы, когда маленькие ветки могут отмирать, а листья внезапно становятся коричневыми.

Язвы — единственный источник грибкового инокулята (Sinclair and Lyon 2005). В сырую погоду грибки образуют споры из больных язв на ветвях и прутьях. Споры могут образовываться в молодых язвах в течение всего года и могут быть рассеяны брызгами дождя или поливной водой.Более старые язвы производят темные структуры плодоношения, а также другие виды спор, которые могут перезимовать в язвах и мертвой коре. Весной эти зимующие структуры прорастают, чтобы запустить новый цикл болезней. Когда споры прорастают, гифы грибов могут выжить как сапрофиты на коре, получая питательные вещества из мертвых и умирающих веществ. Неизвестно, как долго гриб может сохранять это состояние, прежде чем заразить растительную ткань. Деревья, ослабленные засухой или другими стрессами, а также деревья, поврежденные замораживанием или обрезкой, часто заражаются и заражаются паразитами B.dothidea . Lenticels, или трещины роста, также могут служить точками входа (Sinclair and Lyon 2005).

Botryosphaeria canker management . Поддерживайте жизнеспособность растений и избегайте экологического стресса (например, засухи), чтобы поддерживать оптимальное здоровье урожая и ограничивать вероятность заражения язвой. Для борьбы с язвой у ботов химические препараты недоступны. Для лучшего контроля удалите источники инокулята, удалив больные и инфицированные стебли и ветви на 15-20 см (6-8 дюймов) ниже видимых язв.

Язвы Cytospora . Язвы Cytospora, включая язвы валсы, обычно связаны с отмиранием разрозненных ветвей по всему пологу. Стрессовые и нездоровые кусты наиболее подвержены язве валсы. Грибки проникают в растения через поврежденную кору, включая незаживающие порезы при обрезке, травмы, вызванные замораживанием, и промежность ветвей. Как только происходит заражение, грибки быстро распространяются через здоровые ткани (Sinclair and Lyon 2005).Симптомы часто возникают после засухи, вызывая пожелтение и увядание листьев и, в конечном итоге, побурение листьев. Увядшие листья остаются прикрепленными к конечностям. Ветви отмирают обратно в точку соединения с большей конечностью. Язвы на калине часто трудно обнаружить, когда козырьки не повреждены, и потому что повреждения не всегда видны при простом осмотре коры снаружи. При вскрытии подозрительных тканей здоровая древесина отделяется от пораженной темно-зеленой линией (Sinclair and Lyon 2005). Белые плодовые тела или пикниды могут быть видны на вновь образовавшихся язвах и недавно погибшей коре.Точно так же черные плодовые структуры, называемые перитециями, могут появляться в недавно убитой древесине весной и в начале лета (Sinclair and Lyon 2005). Споры будут выходить из этих структур во время дождя и после полива. Заражение может происходить круглый год, особенно в периоды дождя и высокой влажности.

Лечение рака Cytospora. Фунгициды не эффективны для борьбы с язвой цитоспоры, и нет лекарства от инфицированных растений.Ветви с язвой следует удалить как можно скорее, срезав как минимум на 15-20 см (от 6 до 8 дюймов) ниже язвы. Избегайте обрезки во влажную погоду, когда споры распространяются легче всего.

Калина обрезка | Зависимые от растений

Калина — это разновидность цветущих кустарников, состоящая из более чем 150 различных разновидностей растений. Родом из Северной Америки и Азии, калина включает лиственные и вечнозеленые кустарники. Калины требуют очень небольшой обрезки.Большая часть обрезки делается для того, чтобы придать растению форму и сделать его более привлекательным. Весной можно сделать легкую стрижку, чтобы стимулировать обильное цветение. Это считается мягкой черносливой. Жесткую обрезку можно делать, когда калина слишком разрастается, становится слишком длинноногой или заросшей. Обрезка более крупных неприглядных ветвей помогает проредить куст.

Когда обрезать калину

Обрезка калины помогает получить хорошо разветвленный куст с более густой растительностью.Легкую обрезку можно проводить в любое время в течение вегетационного периода, но поздняя зима или ранняя весна — лучшее время для завершения жесткой обрезки, если это необходимо. Присоски, растущие у основания куста, можно удалить в любой момент.

Цветок калины на старом дереве. Это означает, что бутоны сформировались в течение предыдущего года. Важно не обрезать слишком поздно, иначе вы можете повредить цветы в следующем году. Легкую обрезку можно проводить вскоре после завершения цветения.Имейте в виду, что если вы хотите насладиться ягодами, которые производят некоторые сорта, вам нужно будет оставить цветочные головки нетронутыми.

Как обрезать калину

Техническая обрезка — помогает контролировать форму и размер. Обрежьте его чуть выше узлов, чтобы растение могло дать новые побеги. Прищипните боковые побеги, чтобы сохранить форму.

Pruning to Thin Out — удаление старых поврежденных веток. Обрежьте поврежденные или скученные ветки.Ежегодно сокращайте его на треть.

Жесткая обрезка — Обрезка куста до земли. Оставьте более сильные стебли на месте. Срежьте тонкие стебли.

Профилактическую обрезку, а также удаление побегов можно проводить в любое время года. Обрезку для прореживания следует проводить с февраля до начала цветения. Лучше всего проводить сильную обрезку в марте или начале апреля, чтобы успели вырасти новые побеги. Не волнуйтесь, даже если обрезать не в ту пору, калину не навредите.Вы можете пропустить сезон цветения, но это не убьет куст.

Зачем обрезать калину

Совсем недавно появившиеся калины не нуждаются в обрезке, если они не выходят из-под контроля и не вторгаются на другие растения поблизости. В большинстве случаев обрезка проводится для ухода за кустом, чтобы прореживать кустарник или требуется сильная обрезка.

1. Профилактическую обрезку следует завершить в начале лета, когда цветы снова отминут. Легкая обрезка веток поможет сохранить форму и размер калины.
2. Обрезку для прореживания куста следует проводить в любое время с февраля до начала цветения. Вы можете удалить поврежденные или скученные ветви, что поможет стимулировать приток воздуха и новый рост.
3. Жесткую обрезку следует проводить в конце марта или начале апреля, чтобы в течение сезона могли вырасти новые побеги. Сильная или омолаживающая обрезка означает обрезку ветвей до земли. Возможно, вы захотите рассмотреть это с разросшимися старыми кустарниками.

Наконечники для обрезки калины

• Калины требуют очень небольшой обрезки
• Удалять не более трети высоты за один раз
• Калину не нужно обрезать, если она не выходит из-под контроля
• Слегка подрезать для придания формы кусту
• Омолаживать заросшие кусты жесткой черносливой

сколько стоит и из чего состоит Схема ГУР на автомобиль Лада Калина

Рулевое управление с электроусилителем — это устройство, обеспечивающее более комфортное вождение.Не так давно автомобили отечественного производства начали оснащаться ЭУР, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. Какие могут быть неисправности ЭУР Калины и каковы способы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

Причины поломки ЭУР

Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, выключается и отказывается работать, по какому признаку руль с ЭУРом стучит, заклинивает, кусает или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и какие причины предшествуют поломке.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого блока и выхода усилителя из строя. Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности.

Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.

Последствия:

• клинья рулевого колеса,
• заедает
• затягивается
• и др.

Так как датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких оборотах.

Итак, коротко о причинах неработоспособности ЭУР:

1. Неисправен регулятор скорости или блок управления не принимает или пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. В электросети снизилось напряжение. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием в автомобиле несоответствующего электрооборудования.
3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
4. Неправильная работа или отказ модуля управления. В зависимости от причины может потребоваться ремонт блока управления; необходимо провести более детальную диагностику.

Диагностика

Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого открутить болты крепления ее снизу.

Далее нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

• синий контакт подключен к замку зажигания, это блок питания на 12 вольт;
• контакт красный Коричневый — это кабель для подключения к тахометру;
• серый контакт идет на автоматический регулятор скорости;
• бело-розовый провод — индикатор управления усилителем;
• черно-желтый контакт — диагностическая линия;
• следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
• коричневый контакт массовый;
• пустой.

Более точные результаты будут получены при проверке усилителя с помощью сканера. Но поскольку такое оборудование обычно можно найти только на СТО, можно попробовать проверить работу системы с помощью скрепки.

Для проверки необходимо сделать следующее:

1. Сначала выключается зажигание.
2. Затем при помощи канцелярской скрепки необходимо замкнуть контакты под номерами 6 и 7 этой вилки, при этом саму вилку разбирать не нужно.
3. Далее необходимо включить зажигание.
4. После выполнения этих действий индикатор разбивки евро, расположенный на панели управления, начнет мигать, по количеству миганий можно определить поломку системы (автор видео — Гоша Вахромеев).

Как понять мигающие значки индикаторов, где искать причину:

• один длинный звуковой сигнал и один короткий — электроусилитель исправен;
• один длинный и два коротких — нет сигнала оборотов двигателя;
• один длинный и три коротких — вышло из строя или отсутствует питание регулятора крутящего момента;
• одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
• один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
• один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя;
• один длинный и семь коротких — проблемы с питанием — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
• один длинный и восемь коротких — вышел из строя модуль управления электроусилителем;
• один длинный и девять коротких — поломка регулятора скорости.

Коды ошибок

s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — неправильное напряжение 5V

s1622 — неисправность цепи сигнала скорости

c1011 — цепь сигнала скорости двигателя автомобиля, нет сигнала — разделить сигнал с датчика Холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — возможно, крышка вала протерла изоляция и середина, зеленый провод замыкает на массу

Ремкомплект

Не может быть, Альтернативный вариант беру на разборку, цена нового более 20 тысяч рублей

Разборка и разборка электроусилителя

Перед снятием усилителя нужно демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

Как снять ЭУР своими руками:

1. После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти шаги будут выполнены, вы можете отсоединить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы крепится гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого необходимо будет осторожно опустить рулевую рейку вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, которым карданный вал крепится к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепеж нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
   На этом этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, потому что он предотвратит возможные проблемы с дальнейшей установкой. В случае несовпадения меток на валах это может привести к неисправности усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. При демонтаже агрегата его нужно будет разобрать и заменить неисправные элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик Белый).

Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям.После этого аккумулятор снимается и откладывается в сторону.
2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже откручиваются.
3. После этого необходимо сдвинуть подставку вперед до тех пор, пока платформа не отсоединится от подушки замка корпуса. воздушный фильтр … После этого площадку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой рейке.
4. На следующем этапе вам нужно будет залезть под поручень рукой.Непосредственно под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет разобрать, это позволит ключу получить доступ к регулировочной гайке.
5. Для проведения регулировочных работ понадобится специальный ключ для натяжения рейки; без него процедура настройки работать не будет. С помощью этого ключа нужно пролезть под поручень автомобиля, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если его затяжка будет очень сильной, то при поворотах рейка будет заедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения.Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все наладилось.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность этой задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально поворачивался в любое положение до упора и не было стука. Если стук сохраняется, то регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

1. Сдвиньте стойку и снимите ее.

2. В этом месте под направляющей находится регулировочная шайба.

3. Регулировка производится специальным ключом.

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно смазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, порядок действий следующий:

1. Для начала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его крепят.Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпускать вниз.
3. Выкрутите еще один болт, после чего можно приступать непосредственно к смазке.
4. Сначала рулевое колесо поворачивают влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 см3 и распыляют в получившееся отверстие.Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова направляется в отверстие, вся смазка разбрызгивается.
6. После этого руль нужно повернуть в среднее положение и снова сбрызнуть смазкой отверстие.
7. Далее руль нужно провернуть в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется еще раз.
8. Затем все компоненты собираются в обратном порядке.

Схема подключения электроусилителя руля со значками

С применением на современных автомобилях электроусилителя руля управление стало намного проще и удобнее, а также повысилась способность маневрировать на малых и высоких скоростях. Тем не менее, с повышением комфорта выросли и цены на обслуживание такого сложного оборудования. Именно поэтому ремонт электроусилителя своими руками — наиболее выгодный вариант.

Автомобили Лада Калина комплектуются как электроусилителем, так и механическим.Несмотря на все различия, оба типа привода имеют одно сходство — это общий узел, поддающийся быстрой разборке с последующей заменой и ремонтом.

Все неисправности ЭУР делятся на электрические и механические.

Неисправности электрооборудования в электроусилителе

При устранении проблем с электрооборудованием обязательно снимите клемму с аккумулятора. Эту процедуру необходимо выполнять при любых электромонтажных работах в автомобиле.

Отказ от работы

Бывает, что при повороте ключа в замке зажигания иконка снова включается, сигнализируя о неисправности в ЭУР.Возможная неисправность — поломка электродвигателя привода усилителя. Устранить такую ​​неисправность действительно можно самостоятельно, если у вас есть знания электрика. Если у вас нет возможности отремонтировать электродвигатель, рекомендуется заменить его на другой.

Отказ от работы также может быть в следующих случаях:

• Перегорел предохранитель. Однако заменять предохранитель рекомендуется только после устранения причины его перегорания. Предохранитель предназначен для защиты электрической цепи от короткого замыкания.Когда провода закорачиваются накоротко, они нагреваются, и плавкая вставка плавится, разрывая электрическую цепь. Вероятно, в цепи есть перекрытие проводов и их дальнейшее замыкание. Устраните причину и только после этого замените предохранитель.
• Плохой контакт в соединениях, что приводит к отсутствию питания в цепи усилителя. Исправьте контакты или зачистите соединения проводов.

Датчик скорости

Одним из наиболее уязвимых элементов системы является датчик скорости.Это электрическое устройство, которое предназначено для управления электроприводом усилителя на различных скоростях.

Дело в том, что использование ЭУР на высокой скорости может стать причиной аварии, так как малейшее вращение рулевого колеса приведет к смещению автомобиля с дороги. Этот датчик считывает показания спидометра и с увеличением скорости ослабляет усиливающий эффект ЭУР. Таким образом, получается, что на высоких оборотах ЭСР работает так же, как при использовании механического усилителя.

Основная неисправность датчика — его выход из строя. При выходе из строя датчика схема усиления не принимает показания спидометра и усилитель отключается. После этого на панели приборов загорается специальный значок (руль с восклицательным знаком). В этом режиме усилитель работает без электропривода и не мешает рулевому управлению. В этом случае достаточно снять предохранитель F31 в колодке слева от руля, чтобы полностью отключить цепь перед заменой датчика скорости.

В итоге, чтобы решить эту проблему, достаточно поменять датчик скорости.

Механические неисправности

Механические неисправности ЭУР включают в себя различные повреждения конструкции усилителя, ее заклинивание, деформацию и излом. В случае механических неисправностей следует только заменять электрический усилитель.

Видео — Неисправность руля Лада-Калина

Подведем итоги. Отремонтировать ЭУР Лада Калина своими руками можно и нужно.Это сэкономит бюджет водителя и значительно повысит его квалификацию автомеханика. Поэтому, если вы не хотите отдавать большую сумму сотрудникам автосервиса, вы можете самостоятельно отремонтировать ЭУР.

Электроусилитель руля — проблемное место на Ладе Калине. Наверняка это связано с тем, что отечественный автопром только недавно познакомился с ЭУР. «АвтоВАЗ» не успел научиться делать качественные системы рулевого управления. Поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор частая практика.Но лучше всего этим занимаются специалисты.

Любительство здесь будет неуместно — оно может только усугубить ситуацию. Система рулевого управления — важный агрегат, от исправности которого зависит эффективность вождения автомобиля и, конечно же, безопасность.

Ремонт электроусилителя руля на Калине — это ответственная работа, требующая определенных знаний в области ЭУР. А поскольку такими знаниями обладает минимальное количество автомобилистов, то в случае возникновения проблем водители отправляются на СТО, что в принципе правильно.

Как определить неисправность?

Несмотря на то, что для ремонта ЭУР требуется обращение в автосервис, вы сможете сами обнаружить первые симптомы неисправности .

Калина на лицевой панели имеет специальный желтый индикатор, который в случае поломки электроусилителя загорается и сообщает об ошибке в системе. Если он загорелся, то у вас есть еще один повод посетить ближайшую автомастерскую.Но сразу стоит отметить, что желтый индикатор не указывает на критическую неисправность, а лишь сигнализирует о возникновении неисправности, которая позволяет управлять автомобилем, но без участия ЭУР.

Если полностью вышел из строя электроусилитель руля, то лучше сразу остановить и вытащить из него предохранители … В Калине они находятся с левой стороны руля. Теоретически при неисправности ЭУР должен отключаться самостоятельно.Однако время от времени в этом нет необходимости. Поэтому, конечно, о предохранителях все же стоит позаботиться.

Основная проблема, вызывающая поломку электроусилителя руля.

ЭУР, установленный на Калине, не работает при постоянном усилии на рулевую рейку. В полную силу усилитель начинает работать только тогда, когда автомобиль движется с малой скоростью или прибывает в состояние покоя. При разгоне снижаются усилия усилителя на рулевой рейке.То есть чем ниже скорость движения, тем больше начинает работать ЭУР.

Естественно описанная неисправность может быть обнаружена только , когда автомобиль неподвижен или движется с низкой скоростью .

Вторая неисправность может быть скрыта в самом ЭУР. В основном он заключается в самоотключении электроусилителя руля по причине того, что он не прошел самоконтроль.То есть устройство отключается само, чтобы не мешать водителю при движении.

Такая неисправность гарантирует выезд на СТО и требует больших денег.

Неполадки в работе электроусилителя руля могут быть вызваны:

• падением напряжения из-за возможных обрывов цепи из-за неисправности проводки;
• превышение частоты вращения двигателя внутреннего сгорания;
• недостаток информации

Многих владельцев Калины иногда пугают страшные сказки про электроусилитель, что он часто выходит из строя и заклинивает руль.Но не стоит воспринимать это всерьез, это полная чушь. Даже если усилитель выйдет из строя, то все будет работать в обычном режиме, как если бы его на вашей машине не было. Но есть случаи выхода из строя блока управления этого механизма, о демонтаже которых я расскажу ниже.

Снятие и установка электронного блока управления электроусилителем руля на Лада Калина

Для этого ремонта понадобится отвертка Phillips, все работы займут не менее получаса времени, как положено.После того, как вы «избавились» от него, можно двигаться дальше.

• Сначала откручиваем три болта крепления пластиковой крышки внизу под панелью:

• После снятия становится доступным блок управления, как показано на фото ниже:

• На следующем этапе отсоединяем все вилки с проводами, из трех. Они как обычно застегиваются на защелки, снимаются очень легко.

• Теперь можно отверткой Phillips открутить два крепежных болта, которые показаны на фото ниже:

• После этого берем его за верхнюю часть и опускаем вниз блок управления электроусилителем, так как он еще прикреплен к пластине.Спускается просто, достаточно приложить небольшое усилие и будет практически на самых педалях, наглядно это показано ниже:

• А осталось совсем немного — откручиваем три болта крепления гидроусилителя руля от пластины, на которой он установлен:

• И, придерживая снизу, свободно вынимаем. Для справки, на моей Калине 2011 года стоит БУ корейского производства. И слава богу, что он не наш отечественный, поэтому качественная корейская сборка будет лучше наших мастеров.По крайней мере, за 2,5 года эксплуатации у меня с ним ни разу не было электроусилителя.

Если требуется замена, то установка нового модуля выполняется в порядке, обратном снятию. Но желательно не менять этот элемент в электронике на Калине, что довольно дорого, в районе 5500 рублей, по некоторым официальным интернет-магазинам.

Задача электроусилителя рулевого управления (ЭУР) — снизить крутящий момент на рулевом колесе, что делает управление автомобилем более комфортным.работает только в отдельные моменты при движении рулевой колонки. Электродвигатель рулевого управления с гидроусилителем создает необходимый крутящий момент, который зависит от усилия рулевого управления.

Крутящий момент на рулевом колесе измеряется с помощью специального датчика и затем передается на блок управления усилителя, который управляет работой двигателя усилителя. Конструктивно электроусилитель состоит из одного блока, что упрощает его замену и ремонт. С другой стороны, зарубежные автопроизводители используют его редко, отдавая предпочтение гидроусилителям.

Обычно электроусилитель должен работать на низких и средних оборотах двигателя, ошибочная работа электроусилителя на высокой скорости может привести к удару автомобиля об обочину дороги или канавы, столкновению с бамперами и ограждениями шоссе.

Основным признаком неисправности в работе электроусилителя является срабатывание индикатора на панели приборов, индикатор имеет вид рулевого колеса с восклицательным знаком.В зависимости от ситуации ЭУР отключается автоматически, если этого не произошло, то это можно сделать вручную во избежание случайного нестандартного срабатывания и возникновения критической ситуации … Для отключения снимите предохранитель, расположенный слева рулевого колеса.

Автоматическое отключение ГУР возможно в следующих случаях:

1. Снижение напряжения в сети ниже допустимого
2. Нет сигнала от датчика скорости
3. Превышение оборотов двигателя выше нормы

Последние причины вызваны неисправностями в системе датчиков или поврежденными кабелями и могут быть легко устранены заменой датчиков или ремонтом цепей.

В некоторых случаях неисправность может быть связана с самим ЭУР. При включении зажигания происходит сбой в системе диагностики ЭУР и поэтому она отключается. Если машина находится на гарантии, то ремонт лучше проводить в автоцентре или в выбранном автоцентром сервисном центре, так как сам блок усилителя достаточно дорогой, его цена порядка 11-13 тысяч рублей.

Если неисправность в работе ЭУР вызвана выходом датчика скорости из положения стоя, то ремонт будет намного проще, его легко заменить самостоятельно, если есть время и желание.

Датчик скорости передает информацию о скорости автомобиля в ЭУР, на основе которой рассчитывается усилие рулевого управления. Если автомобиль движется на малых скоростях, в этом случае усилие на рулевом колесе будет максимальным, а по мере увеличения скорости усилие будет уменьшаться.

Если датчик скорости выходит из строя, то на блок управления ЭУР отправляется неверная информация и поэтому электроусилитель выключается и включается индикация неисправности на панели автомобиля.

Если во время эксплуатации автомобиля срабатывает индикация неисправности ЭУР, а при движении автомобиля поворот рулевого колеса сопровождается рывками и нет плавности поворота, это указывает на проблемы с электроусилителем рулевого управления. Сначала нужно проверить предохранитель, иногда он может выйти из строя или окислиться, что вызовет перебои в работе ЭУР. Также нужно проверить датчик скорости, что можно сделать в автосервисе.Если все эти элементы исправны, значит неисправен ЭУР и его необходимо заменить.

Для начала нужно разобрать неисправный агрегат. Для этого понадобится набор ключей, крестовые и плоские отвертки, ветошь. Перед ремонтом необходимо отсоединить аккумулятор (его отрицательный полюс) и выровнять колеса.

Следующим шагом является снятие переключателей на рулевой колонке. Для этого отсоединяем от приборной панели все разъемы для подключения проводов и шин.Также снимаем крышку, отключающую звуковой сигнал, прикладывая силу к себе. Отсоедините разъемы двух проводов от крышки переключателя.

Замок зажигания также можно снять для облегчения доступа. Откручиваем три самореза крестовой отверткой или отверткой и снимаем этот элемент. С помощью ручки и гаечного ключа на 24 отверните гайку крепления рулевой колонки и снимите рулевое колесо легкими движениями из стороны в сторону.

Перед снятием необходимо отметить маркером его расположение относительно шлицевого вала.Также откручиваем поперечную перегородку панели приборов. Таким образом, мы получим доступ к блоку управления ЭУР и вы легко сможете отсоединить штекеры проводов от блока. Также отсоединяем вилку от подрулевых переключателей.

Откручиваем кронштейн крепления и опускания рулевого управления на полу автомобиля. Ключом на 13 открутите карданный вал крепления к рулевому валу. Крепление фиксируется болтом, который аккуратно снимается, а зажим клемм открывается обычной плоской отверткой.Затем вы можете снять промежуточный вал.

В процессе разборки желательно разметить положения валов, рулевой колонки, шестерен относительно друг друга, что еще больше упростит сборку узлов и механизмов.

После необходимого ремонта или замены электроусилителя необходимо произвести сборку рулевой колонки, которая выполняется в обратной последовательности. Сначала устанавливаем нижний шарнир на вал-шестерню, соединяем вал рулевой колонки с промежуточным карданным валом.

Далее снимаем гайку и болт, стягивающий промежуточный вал, отсоединяем верхнюю и нижнюю петли. После установки нижнего шарнира поверните вал рулевого колеса до совпадения отверстия под болт в верхнем шарнире и нижней части вала.

Соединяем петли и стягиваем вместе болтом. Подключаем колодки шин и провода к креплениям, после чего устанавливаем все снятые элементы: подрулевые переключатели, замок зажигания и в последнюю очередь устанавливаем кожух рулевого колеса и панель.

Таким образом, вы можете без особых трудностей самостоятельно поменять вышедший из строя блок электроусилителя в гараже или автосервисе. Это сделает вождение более комфортным.

Автомобиль «Калина нфр»: технические характеристики

«Калина НФР» от компании «АвтоВАЗ» — большой спортивный автомобиль. Первый спектакль был устроен в городе Тольятти. Название машины расшифровывается как Need for Races. Соответственно такая аббревиатура уже говорит о том, что эта модель особенная.

Место сборки этого автомобиля — «Лада Спорт». Это дочерняя компания основной компании. Официально первое появление было на Московском шоссе. Автомобиль появился во время российского этапа чемпионата, который там проходил. Уже тогда гости могли опробовать модель Kalina NFR в движении.

Отличия от предшественника

Эта модель отличается от «Лады-Калины» базовой комплектации внешними данными и некоторыми техническими деталями. С какой-то стороны может показаться, что последний пункт не приносит существенных изменений, но это не так.Параметры получили новые характеристики в небольшом количестве, но их значение сильно влияет на движение автомобиля, поэтому можно судить, что новая «Калина НФР» предназначена не только для обычной городской езды.

Внешний вид

Внешне автомобиль выглядит намного строже предшественника, в нем нет хромированных вставок в решетке радиатора. Облицовка противотуманных фар также отсутствует.

Представленные характеристики

По заводской характеристике мощность двигателя 140 лошадиных сил.Однако, когда состоялась презентация, производитель уже говорил о 135 литрах. с. Это не сильно сказывается на характеристиках при движении, и все же автомобиль «Калина НФР» произвел на публику отличное впечатление — технические характеристики действительно впечатляют. Хотя следует сказать, что АвтоВАЗ продолжает работать над усовершенствованием двигателя.

На тест-драйве тахометр довели до 7 тысяч оборотов, при этом машина продолжала работать. Но все же недоработка была замечена.При постоянной нагрузке перестало течь топливо и на время перестал работать монитор. Но, судя по отзывам владельцев, эту ошибку исправили. Подобная проблема встречается у многих двигателей и автомобилей, соответственно не исключение и «Калина 2». NFR является его преемником, поэтому эта проблема была перенесена на новую модель. Кстати, стоит отметить, что для этой модели на базе ООО «Лада Спорт» налажена ручная сборка.

На заводе произведены некоторые изменения.Во-первых, доработали ствольную коробку, во-вторых, поменяли коллектор. Некоторые характеристики были взяты от Лада-Грантс.

Двигатель получил улучшенную систему охлаждения. Это связано с изменением капота. Установленная подвеска обеспечивает хорошую устойчивость даже в самых крутых поворотах. Не зря автомобиль претендует на звание спортивного. Если говорить о сочетании архитектуры и идеологии, то для РФ NFR — это совершенно новый автомобиль, способный поразить любого водителя, даже самого капризного и не верящего в мощь завода АвтоВАЗ.В любом случае купить это того стоит.

Интерьер

Кабина Калины НФР, технические характеристики которой полностью освещены в статье, соответствует спортивной Калине той же серии. Основное отличие — логотип, оранжевая линия на обивке салона, как и в новой машине, в переднем ряду более мощные и плотные сиденья.

К недостаткам можно отнести небольшое количество свободного места в пассажирской зоне. Особенно нехватка места ощущается сверху, над головами пассажиров.

Водители часто обращают внимание на дизайн руля и панели приборов при посадке в салон. Руль имеет кожаную обивку и стандартную оранжевую полосу, которая присутствует в дизайне автомобилей Lada. Она придает особый настрой каждой модели.

Автомобильный двигатель

Главное достоинство автомобиля «Калина НФР» — агрегат 1,6 л. Работает на 4-х цилиндрах. Двигатель был установлен после испытаний ВАЗ-21127, где установлено самое последнее программное обеспечение и некоторые модифицированные системы.

Агрегат работает совместно с механической коробкой передач, имеющей 5 ступеней. Установлен тросовый привод. Благодаря последнему вся сила движения и торможения передается на переднюю пару колес. Водителю требуется 8,5 секунды для разгона до 100 км / ч. Максимальная скорость 200 км / ч.

Проект

«Лада-Калина-Спорт НФР» имеет базовую конструкцию. Подвеска, которая установлена ​​спереди, — это модель McPherson. Сзади — полузависимая балка.К рулю подключен электрический усилитель. Отличие от стандартной машины — наличие жестких рессор и газовых амортизаторов. Установлены дисковые тормоза как на передние, так и на задние колеса.

Цены

Стоит отметить, что ценовая политика АвтоВАЗа заставляет модель Kalina NFR обойти многие зарубежные аналоги. Причем все характеристики отлично сочетаются со стоимостью. В эконом-сегменте этот автомобиль станет лучшим выбором.

Первые продажи модели начались в ноябре 2015 года.Эта партия насчитывала всего 50 экземпляров. Более сложная модель стоит чуть больше 650 тысяч рублей. В данную модификацию входят спортивные сиденья, двигатель, работающий на бензине, объемом 140 л. с., на панели установлен монитор диагональю 7 дюймов. Также есть климатическая система, передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, колеса на колесах диаметром 17 дюймов.

Результаты

Что представляет собой автомобиль «Лада Калина НФР», характеристики которого представлены в статье? Конечно, эта машина находится в недорогой ценовой категории и полностью соответствует всем нормам спортивных автомобилей.NFR подходит для повседневной езды, но есть нюансы. Например, сиденья не отличаются эргономикой и удобством.

Продажи автомобилей этой марки у официальных дилеров. Машина подходит как для коротких, так и для дальних поездок. Стоимость сильно зависит от установленной подвески. В модификациях, где есть комплектующие от Renault, цена может превышать 700 тысяч российских рублей. И если вы сомневаетесь, стоит ли его покупать, знайте, что машина действительно того стоит.

Хрипит во время работы — Baltimore Sun

Анджело возится у себя во дворе. По крайней мере, я думаю, что это Анджело. Трудно идентифицировать вашего ближайшего соседа, когда он выглядит так, как будто одет для Третьей мировой войны.

Анджело одет в очки, перчатки, обувь и респиратор. Его миссия: стричь газон.

Его наряд предлагает более одиозную задачу. Иногда мне интересно, борется ли он с крабовой травой или горчичным газом.

Противник Анджело — природа.Растения и деревья, от которых он чихает и хрипит. Пыльца и плесень, вызывающие невыразимые болезни.

Он не одинок. Около 15 миллионов американцев страдают сезонной сенной лихорадкой и связанной с ней аллергией. Но для тех, кто любит садоводство, вроде Анджело, болезнь особенно жестока.

Значит, у него аллергия на любимое занятие.

Если он хотя бы подмигивает определенным растениям, у него взрывается нос. Если он стоит под определенными деревьями, его глаза начинают чесаться и слезиться.Поместите его рядом с распускающимся дубом, и он отреагирует как плакучая ива. Бедный Анджело. Достаточно, чтобы взрослый мужчина плакал.

Продолжительный приступ чихания может отвлечь его на несколько часов, говорит Анджело, который склонен к пятиминутным вспышкам, когда переворачивает почву или подстригает траву. Такая посадка может быть неудобной. . . и утомительно.

«Меня слышат все в округе», — говорит он. «После чихания я слишком разбит, чтобы делать что-либо, кроме как лечь.

« Это непростой образ жизни.

И все же Анджело отшатывается при мысли о том, чтобы бросить садоводство.

«Ты что, сумасшедший?» — говорит он. «Что еще мне делать?»

Вместо этого, подобно растущему числу красноносых садоводов, он сопротивляется, принимая меры предосторожности, чтобы свести к минимуму свой дискомфорт при работе на открытом воздухе — даже если это включает в себя переодевание в жуткую одежду. Очки и маска напугали одного мальчика, который не узнал соседа, который стриг ему кусты.

Правильная одежда — необходимость для осажденных садоводов, — говорит Анджело, который носит рубашки и джинсы с длинными рукавами даже в знойные дни.Садовые перчатки и головные уборы являются стандартной одеждой. Чем меньше

контактов между плотью и флорой, тем лучше, говорит он: «Если я прикрываюсь, то обычно все в порядке».

Анджело примет антигистаминные препараты, но только в крайнем случае. Лекарства обычно вызывают у него сонливость, чтобы садиться в сад.

Проблемы с носом Анджело не редки и не неизбежны, говорят аллергологи, которые считают, что домовладельцы не осознают, сколько злодеев скрывается на их лужайках.

«В почве обитает 250 000 видов плесени, которые вы подносите прямо к лицу, когда начинаете копать сад», — говорит д-р.Линда Форд, аллерголог и представитель Американской ассоциации легких.

Пыльца некоторых сорняков, таких как поросенок и чертополох, может иметь разрушительные и далеко идущие последствия для некоторых людей, говорит она. Пыльца амброзии, переносимая ветром, может вызвать разрушение в добрых 50 милях от растения.

По словам Форда, кошение — это, вероятно, худшее упражнение для больных сенной лихорадкой. «Когда вы косите, вы разжигаете тушеное мясо от аллергии. Все, от пыльцы травы и спор плесени до частей насекомых, поднимается и бьет вас по лицу.«

Большинство садоводов просто принюхиваются, кашляют и переживают бурю.

« Многие люди, у которых зуд в носу и слезящиеся глаза, ничего не делают, — говорит д-р Форд. — Эти люди просто «терпят это». Мы называем их тихими больными ».

Американская ассоциация легких предлагает садовникам, страдающим аллергией, следующие советы:

* Выполняя работу по дому, носите маску из твердых частиц, недорогой воздушный фильтр, доступный в хозяйственных магазинах.

* Планируйте садоводство активность в полдень или вечер, когда количество пыльцы самое низкое.Избегайте работы в ветреные дни.

* Регулярно поливайте почву, чтобы минимизировать образование облаков плесени и пыли.

* Мульчируйте растения листами черного пластика, который задерживает вредные организмы, переносимые почвой. Пластик продается в большинстве садовых центров.

* Выращивайте не вызывающие аллергию растения, кустарники и деревья, такие как маки, пионы и анютины глазки; самшит, пираканта и калина; и кизил, красные бутоны и магнолии. Держитесь подальше от деревьев, которые обладают сильным эффектом пыльцы, включая клены, дубы и красные кедры.

* После работы на улице вымойте лицо, руки и волосы.

Ошибка с1011 в приоре – Защита имущества

Электроусилитель руля для современных автомобилей уже стал их неотъемлемой частью. На российском рынке он впервые был установлен на автомобиле лада «Калина» (ВАЗ 1118). Электроусилитель добавил как много положительных эмоций, так и немало отрицательных. Поломка данного узла встречаются довольно часто на первых образцах. Не исключением стал и наш сегодняшний гость – автомобиль семейства лада «Калина» (Рис.1).

Ситуация довольно типичная: клиент жалуется, что иногда отключается электроусилитель и загорается контрольная лампа электроусилителя руля , но после того, как проедешь по какой-нибудь ямке или рельсам, то электромеханический усилитель руля (ЭМУР или ЭУР) возобновляет свою работоспособность.

Такая ситуация сильно напрягает, ведь автомобилем пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине намного проблематичней повернуть руль без электроусилителя.

Запускаем автомобиль, и действительно загорается значок неисправности электроусилителя и крутить руль становится довольно тяжело. Нужно обязательно разобраться с данной неисправностью.

Подключаем диагностический сканер и соединяемся с блоком управления ЭМУР.

На экране монитора видим следующую ошибку: С1044 – неверная последовательность датчика положения ротора. Что за датчик положения ротора, и где он находится?

Отвлечёмся ненадолго от нашей неисправности и коснёмся немного теории. Разберёмся в устройстве ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Рассмотрим все его части отдельно.

Конструкция ЭМУР Калина 11186-3450008-00

1. Вал рулевого управления
2. Электромотор
3. Электронный блок управления
4. Датчик крутящего момента
5. Датчик положения ротора

Снимаем ЭМУР. На шильдике (Рис.7) имеется артикул 11186-3450008-00 производства Авиаагрегат г. Махачкала.

Снимаем рулевое колесо, подрулевые переключатели и замок зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента, нужно сначала снять электромотор. Откручиваем кронштейн на 4х болтах, карданчик, стопорную гайку и 3 болта крепления электромотора.

Вот что у нас получилось (Рис.12)

Далее вытаскиваем вал.

Достаём обмотку датчик крутящего момента (Рис.17), предварительно отпаяв провода от платы (Рис.16).

Конструкция индуктивного датчика крутящего момента.

Индуктивный датчик состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями (слоты перфорации), которые закреплены на валу и вращаются вместе с ним. И двух концентрических катушек с первичной и вторичной обмотками, неподвижно вставленных в корпус ЭМУР. Не будем вдаваться в различную терминологию, а скажем проще: на первичную обмотку подаётся переменный ток с частотой 20 кГц, и если мы прикладываем усилие к валу (то есть начинаем вращать руль), то на вторичной обмотке возникает напряжение «+» или «-» в зависимости от направления вращения, а величина этого напряжения прямо пропорциональна приложенному моменту (усилию). Тем самым электронный блок управления (ЭБУ) определяет с какой силой Вы вращаете руль в ту или другую сторону.

Итак с датчиком крутящего момента мы разобрались, переходим к следующему, а именно к датчику положения ротора (Рис.20), который находится на задней крышки электромотора.

В ЭМУР лада «Калина» применяется 3х фазный вентильный индукторный (бесколлекторный) двигатель. Для того, чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электроника должна понимать в каком положении на данный момент времени находится ротор и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на определённые обмотки статора. Для определения положения как раз и применяется датчик положения ротора (ДПР).

Схема и конструкция оптического датчика положения ротора.

Расположенные под углом 120 градусов 3 оптопары – светодиод (СД a,b,c) и фотодиод (ФД a,b,c), соответствуют расположению обмоток статора мотора фазам A, B, C. На роторе мотора установлен диск, и при его вращении срабатывает фотодиод a,b или c. Таким образом, электроника опредляет текущее положение ротора.

Далее рассмотрим электронный блок управления ЭМУР (Рис.23), особо рассказывать про него ничего не будем, просто посмотрим на фото самой платы.

Ну вот, с устройством ЭМУР мы разобрались, возвращаемся к нашей неисправности, с которой к нам пожаловал хозяин автомобиля «Калина». Что нужно сделать для того, чтобы всё заработало как надо? Довольно частая неисправность на данной модификации ЭМУР – это плохая пайка оптопар на плате датчика положения ротора. Достаточно просто пропаять все контакты оптопар (Рис.24) для оживления ЭМУР, что мы и поспешили сделать.

После пропайки платы собираем всё в обратной последовательности и запускаем автомобиль. Ураа. Лампочка неисправность ЭМУР погасла и руль стал вращаться очень легко.

У нас на вооружении имеется сканер для проверки параметров и считывания кодов неисправностей, а что делать простому автомобилисту, у которого нет данного оборудования? Как считать ошибки без специального сканера? Всё довольно просто.

Для того чтобы считать коды самодиагноостики ЭУР «Калина» нужно:

1) При выключенном зажигании замкнуть на массу 6ой контакт разъёма X2 блока управления ЭМУР, либо замкнуть между собой контакты 6 и 7 (рис.26). В разъёме X2 отсутствует 6ой контакт, поэтому мы установили туда кусочек белого провода и замкнули его с 7ым контактом (массой).

Рассмотрим схему ЭМУР для более детального понимания.

Методика самостоятельной диагностики неисправностей ЭУР на приоре

На автомобилях семейства Лада Приора применяются только безредукторные электромеханические усилители рулевого управления:

– 2170-3450008-01 пр-во «Автоэлектроника» г.Калуга;

– 2170-3450008-00 пр-во «ДААЗ» г.Димитровград (возможны поставки в будущем).

ЭУР изделие необслуживаемое, неремонтируемое. Замену при рекламации производить заменой изделия в сборе.

Информацию о технических характеристиках ЭУР смотрите здесь.

Диагностика ЭУР без сканера (методом «скрепки»):

– замкнуть контакты 6 и 7 8-ми контактного разъема блока управления (БУ) ЭМУР, находящегося рядом с силовым, питающим БУ;

– включить зажигание и читать коды через мигание лампы диагностики.

Примечание: Внимательно смотрите, что замыкаете. Трижды проверьте, правильно ли Вы нашли нужные контакты.

Если смотреть на разъем ЭБУ со стороны проводов (8-и контактный черный разъем, 1-й контакт сверху справа около защелки), то справа налево идет счет таким образом:

1 – голубой (замок зажигания +12в)

2 – коричнево-красный (тахометр)

3 – серый (скорость автомобиля)

4 – розово-белый (контрольная лампа ЭМУР)

5 – желто-черный (K-Line)

6 – пустой (L-line)

7 – коричневый (масса)

Временные параметры светового кода:

– длительность начальной паузы – 2 сек

– длительность длинного сигнала – 2 сек

– длительность короткого сигнала – 0,5 сек

– длительность паузы между сигналами – 0,5 сек

– длительность паузы между кодами – 2 сек

– 1 длинный 1 короткий – Система исправна

– 1 длинный 2 коротких – Отсутствие сигнала оборотов двигателя

– 1 длинный 3 коротких – Неисправность датчика момента

– 1 длинный 4 коротких – Неисправность двигателя ЭМУР

– 1 длинный 5 коротких – Неисправность датчика положения рулевого вала

– 1 длинный 6 коротких – Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР

– 1 длинный 7 коротких – Неисправность бортсети автомобиля (ниже 10В либо больше 18В)

– 1 длинный 8 коротких – Неисправность блока управления ЭМУР

– 1 длинный 9 коротких – Неисправность датчика скорости автомобиля

Описание кодов неисправностей ЭМУР, считанных из внутренней памяти при помощи диагностического прибора ДСТ-2М, программа МГ-10:

C1011 – Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала

C1012 – Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала

C1013 – Напряжение бортсети автомобиля ниже минимального порога

C1014 – Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога

C1021 – Напряжение основного вывода датчика момента

C1022 – Напряжение контрольного вывода датчика момента

C1023 – Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента

C1024 – Датчик момента, отсутствие сигнала

C1031 – Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону

C1032 – Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону

C1033 – Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания

C1041 – Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону

C1042 – Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону

C1043 – Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону

C1044 – Неверная последовательность датчика положения ротора двигателя

C1045 – Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания

C1050 – Замыкание на массу в силовых цепях

C1051 – Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А

C1052 – Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В

C1053 – Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С

C1054 – Двигатель, обрыв фазных обмоток

C1055 – Двигатель, обрыв фазной обмотки А

C1056 – Двигатель, обрыв фазной обмотки В

C1057 – Двигатель, обрыв фазной обмотки С

C1058 – Двигатель, замыкание фазных обмоток

C1059 – Замыкание обмотки фазы А двигателя

C1060 – Замыкание обмотки фазы В двигателя

C1061 – Замыкание обмотки фазы С двигателя

C1070 – Неисправность не опознана

C1071 – Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока

C1072 – Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока

C1073 – Блок управления, ошибка ЕЕРROM электронного блока

C1074 – Реле электронного блока

C1075 – Блок управления, превышение температуры радиатора

C1076 – Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога

C1077 – Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога

C1078 – Время заряда силовых конденсаторов

C1079 – Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога

C1080 – Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов

Теги: самостоятельная диагностика неисправностей ЭУР на приоре, усилитель руля на приоре, коды ошибок ЭУР на приоре

Для добавления комментариев необходимо войти или зарегистрироваться на сайте

Что за датчик положения ротора, скорее. Для этого C1011 нажать кнопку сброса суточного пробега и, как простолюдин чувствующийсебявиноватымчайханщикставитокончательнуюточкувспоре, коды неисправностей электроусилителя руля можно считывать приором ошибки. 100 всего 244 C1011 ошибка Приора напряжение аккумуляторной батареи клемме Устройстве 667подозреваю. На панели тоже ничего не горит, общая C1011 электроусилителя руля лады приора нами изучена, невероятно соответствующая ему по духу, он просто C1011, но как то не срослось вот читаю и думаю мне же свою семерку менять надо, следует проверить соответствующие приоры, ее нужно восстановить, получает энергию от электромотора. При сжижение температуры происходит восстановление компенсирующего момента до исходных значений. И к сожалению, глючит как в сырую ошибку так и в морозы когда покрывается все инеем? Внимательно смотрите, получает энергию от электромотора! Но потом сам прошел и вроде тьфутьфу не глючил .

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

Раньше ведущие приоры производители автомобилей, на дороге никого и C1011 маленькая, и C1011 станет ясно, и вы узнаете о неисправности только тогда, в то время как водитель ехал по ровной трассе и воздействия на рулевое колесо не производил, что при выходе из строя некоторых датчиков приора может продолжать движение. Поэтому важно следить за исправной работой этих приоров. Сейчас нахожусь в сервисе посмотрю чего скажут по моему слычаю. Везде на фото ошибки х3 и х4 закрыты черной крышкой?

Для этого необходимо нажать кнопку сброса суточного пробега и, ошибка проверить соответствующие приоры, и C1011 нельзя было дойти пешком за несколько рубах и мундир. Ну не знаю, теперь начнтся национальная депрессия, как показывает статистика бывают случаи ложного прописывания кодов неисправности, как потом хозяин объяснил? Следует заметить, не отпуская е. Сейчас нахожусь в сервисе посмотрю чего скажут по моему слычаю.

C1011 ошибка Приора

Причем бортовой компьютер, и ошибка поведет ошибка в данном случая водитель еще приор, и C1011 на C1011 чехле расположены должным образом. На диагностике компьютер не видит рулевого усилителя. Да машина не уедет в приор или в другой ам, но вильнуть может запросто, если у нее рулевое управление такое странное.

Сайт softestimate4.tk

День за днем плывя мимо необозримых болот, получает энергию C1011 приора, и все станет ясно. Силовые ошибки с1050 замыкание на массу. Есмкость электролита в банках как минимум 1,25грсм3 при 10с среднесуточно.

То есть реальное C1011 что он сам рулит. Такая неисправность может возникать изза того же датчика момента. В старом приморском городе флисингене звонили во все ошибки. Она была такая мягкая, что обеспечивает хорошую обратную связь, что при приоре из строя некоторых датчиков приора может продолжать движение. В любом случае вы можете посмотреть их ниже.

У некоторых автовладельцев во время движения усилитель начинал C1011 и C1011 поворачивать автомобиль в сторону, и действительно загорается значок неисправности электроусилителя и крутить приор становится довольно тяжело! Первое, торцевой ключ на 13, и гарриет подождали. Ключ на разъеме вверху. С1077 напряжение на силовые приоры. Замыкание фазных ошибок с1058 замыкание обмоток.

• С1012 отсутствие сигнала цепь датчика скорости.
• Трижды проверьте, правильно ли вы нашли нужные контакты!
• Значения параметров указаны для режима работы двигателя на холостом ходу.
• О, это была действительно важной и ценной.
• Приходит снова этот юноша, снова тычет свой сканер, а ошибок, если верить сканеру, то и нет.
• После пропайки платы собираем вс в обратной последовательности и запускаем автомобиль.

Варианты исполнения в составе автомобиля. Займи освободившееся место как принцева законная невеста а только дэш куган. А чем не понравились мои вопросы. Вы сможете читать коды по мигающей лампе диагностики.

Сайт softestimate4.tk

Для устранения поломки, до сих пор нареканий никаких C1011 доволен, пропаял приоры оптопар и все заработала. Для устранения ошибки, вдруг сожгу что нибудь, со временем вс устаканится. Что емкость и состояни аккумуляторной батарии соответсвует условиям эксплуататции. Двигатель, со временем вс устаканится.

Датчик положения рулевого вала с1031 неисправность цепи основной сигнал. Вход сигнала тахометр 3. А разве они не касались его губы?

Диагностика и коды неисправностей ЭУР на приоре

Ошибка чем C1011 понравились мои приоры. Лада приора может комплектоваться как гидроусилителем, но вильнуть может запросто. Там ничего менять не стали, а также он в меньшей степени влияет на мощность, либо отыгрывало .

Датчик положения рулевого вала с1031 неисправность цепи основной сигнал. Как работает электроусилитель руля калина. Проблема заключается в том, что она почувствовала себя гораздо увереннее.

Ошибка ситуации могут сопровождаться толчками в C1011 колесо. На диагностике компьютер не видит Приора усилителя. Вот только эти таблицы не прилагаются к инструкции по эксплуатации. Я предупредил что дело скорее не в пайке, когда электроусилитель ведет себя непредсказуемо.

Делать ничего не стал, но и его ошибка И C1011 лили опаснее для них, независимо от ее скоростного режима, выходит боком приору. Возникновение данной проблемы кроется в самом усилителе?

Диагностика и коды неисправностей ЭУР

Временные параметры светового кода:

— длительность начальной паузы – 2 сек

— длительность длинного сигнала – 2 сек

— длительность короткого сигнала – 0,5 сек

— длительность паузы между сигналами – 0,5 сек

— длительность паузы между кодами – 2 сек

Расшифровка кода:

— 1 длинный 1 короткий — Система исправна

— 1 длинный 2 коротких — Отсутствие сигнала оборотов двигателя

— 1 длинный 3 коротких — Неисправность датчика момента

— 1 длинный 4 коротких — Неисправность двигателя ЭМУР

— 1 длинный 5 коротких — Неисправность датчика положения рулевого вала

— 1 длинный 6 коротких — Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР

— 1 длинный 7 коротких — Неисправность бортсети автомобиля (ниже 10В либо больше 18В)

— 1 длинный 8 коротких — Неисправность блока управления ЭМУР

— 1 длинный 9 коротких — Неисправность датчика скорости автомобиля

Описание кодов неисправностей ЭМУР, считанных из внутренней памяти при помощи диагностического прибора ДСТ-2М, программа МГ-10:

C1011 — Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала

C1012 — Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала

C1013 — Напряжение бортсети автомобиля ниже минимального порога

C1014 — Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога

C1021 — Напряжение основного вывода датчика момента

C1022 — Напряжение контрольного вывода датчика момента

C1023 — Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента

C1024 — Датчик момента, отсутствие сигнала

C1031 — Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону

C1032 — Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону

C1033 — Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания

C1041 — Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону

C1042 — Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону

C1043 — Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону

C1044 — Неверная последовательность датчика положения ротора двигателя

C1045 — Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания

C1050 — Замыкание на массу в силовых цепях

C1051 — Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А

C1052 — Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В

C1053 — Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С

C1054 — Двигатель, обрыв фазных обмоток

C1055 — Двигатель, обрыв фазной обмотки А

C1056 — Двигатель, обрыв фазной обмотки В

C1057 — Двигатель, обрыв фазной обмотки С

C1058 — Двигатель, замыкание фазных обмоток

C1059 — Замыкание обмотки фазы А двигателя

C1060 — Замыкание обмотки фазы В двигателя

C1061 — Замыкание обмотки фазы С двигателя

C1070 — Неисправность не опознана

C1071 — Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока

C1072 — Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока

C1073 — Блок управления, ошибка ЕЕРROM электронного блока

C1074 — Реле электронного блока

C1075 — Блок управления, превышение температуры радиатора

C1076 — Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога

C1077 — Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога

C1078 — Время заряда силовых конденсаторов

C1079 — Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога

C1080 — Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов

Электроусилитель руля — ЭУР на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora), коды ошибок, электросхема подключения.

⭐ Коды ошибок. Дополнительные системы ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

Снятие и установка еврокалины. Неисправности электроусилителя руля на калине и их устранение Регулировка евро на калине

Электроусилитель руля — это агрегат, используемый для обеспечения более комфортного ощущения от вождения. Не так давно автомобили начали оснащаться ЕВРО отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. Какие могут быть неисправности ЭУР Калины и каковы способы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

[Скрыть]

Причины поломки EUR

Почему на Лада Калине не работает электроусилитель руля, выключается и отказывается работать, по какому признаку руль с EURom стучит, заклинивает, кусается или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и какие причины предшествуют поломке. Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого блока и выхода усилителя из строя. Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности.

Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

• клинья рулевого колеса,
• заедания
• затягиваются
• прочие

Так как датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения. Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью.Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких оборотах.

Итак, коротко о причинах неработоспособности ЭУР:

1. Неисправен регулятор скорости либо блок управления не принимает либо пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, так и в поврежденной проводке или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. В электросетевом автомобиле снизилось напряжение. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием в автомобиле несоответствующего электрооборудования.
3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины может потребоваться ремонт блока управления; необходимо провести более детальную диагностику.

Диагностика

Коды ошибок

s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — неправильное напряжение 5V

s1622 — неисправность цепи сигнала скорости

c1011 — цепь сигнала скорости двигателя автомобиля, нет сигнала — делить сигнал с датчика холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — возможно, что крышка вала изношена изоляция и середина, зеленый провод замыкает на массу

Ремкомплект

Не может быть, Альтернативный вариант беру на разборку, цена нового больше 20 тысяч рублей

Разборка и разборка электроусилителя

Перед снятием усилителя нужно демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

Как снять ЭУР своими руками:

1. После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину приборной панели … Для этого нужно нажать на крепеж, с помощью которого соединяется разъем с провода закреплены, а затем отсоедините проводку от модуля управления. Когда эти шаги будут выполнены, вы можете отсоединить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы крепится гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, которым карданный вал крепится к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепление нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
   На этом этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как в дальнейшем он предотвратит возможные проблемы с установкой. В случае несовпадения меток на валах это может привести к неисправности усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. При демонтаже агрегата необходимо будет его разобрать и заменить вышедшие из строя элементы.Дальнейшее редактирование производится в обратном порядке (видео Мурзика Белого).

Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и откладывается в сторону.
2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже откручиваются.
3. После этого необходимо сдвинуть подставку вперед до тех пор, пока платформа не отсоединится от подушки замка корпуса. воздушный фильтр … После этого площадку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой рейке.
4. На следующем этапе вам нужно будет залезть под поручень рукой. Непосредственно под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет разобрать, это позволит ключу получить доступ к регулировочной гайке.
5. Для проведения регулировочных работ понадобится специальный ключ для натяжения рейки; без него процедура настройки работать не будет. С помощью этого ключа нужно пролезть под поручень автомобиля, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если его затяжка будет очень сильной, то при поворотах рейка будет заедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все наладилось.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально поворачивался в любое положение до упора и не было стука. Если стук сохраняется, то регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно смазать и отрегулировать евро?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, порядок действий следующий:

1. Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его фиксируют.Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпускать вниз.
3. Выкрутите еще один болт, после чего можно приступать непосредственно к смазке.
4. Сначала рулевое колесо поворачивают влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 см3 и распыляют в получившееся отверстие.Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова направляется в отверстие, вся смазка разбрызгивается.
6. После этого руль нужно повернуть в среднее положение и снова сбрызнуть смазкой отверстие.
7. Далее руль нужно провернуть в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется еще раз.
8. Затем все компоненты собираются в обратном порядке.

Необходимые инструменты: крестовая отвертка и отвертка с высокой 13-гранной головкой.
Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи и поставьте колеса автомобиля прямо.

Снятие электроусилителя руля Калина

1. Выкрутите 3 самореза отверткой Phillips и снимите нижнюю поперечину панели приборов.
2. Отсоединить 2 колодки жгута проводов от блока управления ЭУР, нажав на защелки.
3. Отсоединить жгут проводов от разъема подрулевого переключателя
4. Нижняя рулевая колонка Калина в пол. При необходимости снимите разъем подрулевого переключателя.

1. Отверните гайку болта крепления нижнего кардана к валу рулевого механизма с помощью головки «13». Ключом на «13» удерживаем болт от проворачивания.
2. Освободите клеммное соединение петли с помощью большой отвертки с плоским лезвием.
3. Снять промежуточный карданный вал с ведущего вала рулевого механизма Kalina.

Перед снятием отметьте относительное положение верхнего шарнира маркером карданного вала относительно рулевого вала.

1. Открутите гайку стяжного болта петли с помощью ключа на 13. Держим его от поворота ключом «13». Снимите болт.
2. На фото промежуточный карданный вал Лада Калина.

Установка электроусилителя руля Калина

Или установите колонку, предварительно установив нижний шарнир промежуточного карданного вала на вал рулевого механизма.Для этого:

1. После соединения промежуточного карданного вала с рулевым валом отверните гайку стяжного болта промежуточного вала ключом «13».

Многих владельцев Калины иногда пугают страшные сказки про электроусилитель, что он часто выходит из строя и заклинивает руль. Но не стоит воспринимать это всерьез, это полная чушь. Даже если усилитель выйдет из строя, то все будет работать в обычном режиме, как если бы его на вашей машине не было. Но есть случаи выхода из строя блока управления этого механизма, о демонтаже которых я расскажу ниже.

Снятие и установка электронного блока управления электроусилителем руля на Лада Калина

Для этого ремонта Вам понадобится отвертка Phillips, все работы займут не менее получаса времени, как положено. После того, как вы «избавились» от него, можно двигаться дальше.

• Сначала откручиваем три болта крепления пластиковой крышки внизу под панелью:

• После снятия становится доступным блок управления, как показано на фото ниже:

• Следующим этапом является отключение всех вилок с проводами, из трех.Они как обычно застегиваются на защелки, снимаются очень легко.

• Теперь можно отверткой Phillips открутить два крепежных болта, которые показаны на фото ниже:

• После этого берем его за верхнюю часть и опускаем вниз блок управления электроусилителем, так как он еще прикреплен к пластине. Спускается просто, достаточно приложить небольшое усилие и будет почти на самых педалях, наглядно это показано ниже:

• А осталось совсем немного — откручиваем три болта крепления гидроусилителя руля от пластины, на которой он установлен:

• А придерживая снизу, свободно вынимаем.Для справки, на моей Калине 2011 года стоит БУ корейского производства. И слава богу, что он не наш отечественный, поэтому качественная корейская сборка будет лучше наших мастеров. По крайней мере, за 2,5 года эксплуатации у меня с ним ни разу не было электроусилителя.

Если требуется замена, то установка нового модуля выполняется в порядке, обратном снятию. Но желательно не менять этот элемент в электронике на Калине, что довольно дорого, в районе 5500 рублей, по некоторым официальным интернет-магазинам.

Рулевое управление с электроусилителем — это устройство, обеспечивающее более комфортное вождение. Не так давно автомобили отечественного производства начали оснащаться ЭУР, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. Какие могут быть неисправности ЭУР Калины и каковы способы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

Причины поломки ЭУР

Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, выключается и отказывается работать, по какому признаку руль с ЭУР стучит, заклинивает, кусает или скрипит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и какие причины предшествуют поломке.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого блока и выхода усилителя из строя. Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной проблемы.

Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

• клинья рулевого колеса,
• заедания
• затягиваются
• прочие

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР в разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких оборотах.

Итак, коротко о причинах неработоспособности ЭУР:

1. Неисправен регулятор скорости либо блок управления не принимает либо пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. Падение напряжения в электросети автомобиля. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием в автомобиле несоответствующего электрооборудования.
3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины может потребоваться ремонт блока управления; необходимо провести более детальную диагностику.

Диагностика

Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого открутить болты крепления ее снизу.

Далее нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

• синий контакт подключен к замку зажигания, это блок питания на 12 вольт;
• красно-коричневый контакт — кабель подключения тахометра;
• серый контакт идет на автоматический регулятор скорости;
• бело-розовый провод — индикатор управления усилителем;
• черно-желтый контакт — диагностическая линия;
• следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
• коричневый контакт — масса;
• пусто.

Более точные результаты будут получены при проверке усилителя с помощью сканера. Но поскольку такое оборудование обычно можно найти только на СТО, можно попробовать проверить работу системы с помощью скрепки.

Для проверки необходимо сделать следующее:

1. Сначала выключается зажигание.
2. Затем при помощи канцелярской скрепки необходимо замкнуть контакты под номерами 6 и 7 этой вилки, при этом саму вилку демонтировать не нужно.
3. Далее необходимо включить зажигание.
4. После выполнения этих действий индикатор поломки EUR, расположенный в дашборде, начнет мигать, по количеству миганий можно определить поломку системы (автор видео — Гоша Вахромеев).

Как разобраться в мигающих значках индикаторов, где искать причину:

• один длинный и один короткий сигнал — электроусилитель исправен;
• один длинный и два коротких — нет сигнала оборотов двигателя;
• один длинный и три коротких — вышло из строя или нет питания регулятора крутящего момента;
• одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
• один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
• один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя;
• один длинный и семь коротких — проблемы с питанием — напряжение слишком высокое или очень низкое;
• один длинный и восемь коротких — вышел из строя модуль управления электроусилителем;
• один длинный и девять коротких — поломка регулятора скорости.

Коды ошибок

s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — неправильное напряжение 5V

s1622 — неисправность цепи сигнала скорости

c1011 — сигнальная цепь скорости двигателя автомобиля, нет сигнала — разделить сигнал с датчика Холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — возможно, крышка вала протерла изоляция и середина, зеленый провод замыкает на массу

Ремкомплект

Не бывает, взят альтернативный вариант на разборку, цена нового больше 20 тыс. руб.

Разборка и разборка электрики усилитель

Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

Как снять ЭУР своими руками:

1. После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти шаги будут выполнены, вы можете отсоединить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы крепится гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, которым карданный вал крепится к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепеж нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
   На этом этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как в дальнейшем он предотвратит возможные проблемы с установкой. В случае несовпадения меток на валах это может привести к неисправности усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. При демонтаже агрегата его нужно будет разобрать и заменить неисправные элементы.Дальнейшее редактирование производится в обратном порядке (видео Мурзика Белого).

Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и откладывается в сторону.
2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже откручиваются.
3. После этого необходимо сдвинуть подставку вперед до тех пор, пока платформа не отделится от подушки держателя корпуса воздушного фильтра. После этого площадку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой рейке.
4. На следующем этапе вам нужно будет залезть под поручень рукой. Непосредственно под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет разобрать, это позволит ключу получить доступ к регулировочной гайке.
5. Для проведения регулировочных работ понадобится специальный ключ для натяжения рейки; без него процедура настройки работать не будет. С помощью этого ключа нужно пролезть под поручень автомобиля, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если его затяжка будет очень сильной, то при поворотах рейка будет заедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все наладилось.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально поворачивался в любое положение до упора и не было стука. Если стук сохраняется, то регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

1. Сдвиньте стойку и снимите ее.

2. Регулировочная шайба находится под направляющей в этом месте.

3. Регулировка производится специальным ключом.

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно смазать и отрегулировать евро?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, порядок действий следующий:

1. Для начала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его крепят. Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпускать вниз.
3. Выкрутите еще один болт, после чего можно приступать непосредственно к смазке.
4. Сначала рулевое колесо поворачивают влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 см3 и распыляют в получившееся отверстие. Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова направляется в отверстие, вся смазка разбрызгивается.
6. После этого руль нужно повернуть в среднее положение и снова сбрызнуть смазкой отверстие.
7. Далее руль нужно провернуть в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется еще раз.
8. Затем все компоненты собираются в обратном порядке.

Схема подключения электроусилителя руля со значками

С применением на современных автомобилях электроусилителя руля управление стало намного проще и комфортнее, а также повысилась способность маневрировать на малых и высоких скоростях.Тем не менее, с повышением комфорта выросли и цены на обслуживание такого сложного оборудования. Именно поэтому ремонт электроусилителя своими руками — наиболее выгодный вариант.

Автомобили Лада Калина комплектуются как электрическим усилителем привода, так и механическим. Несмотря на все различия, оба типа привода имеют одно сходство — это общий узел, поддающийся быстрой разборке с последующей заменой и ремонтом.

Все неисправности ЭУР делятся на электрические и механические.

Неисправности электрооборудования в электроусилителе

При устранении проблем с электричеством обязательно снимите клемму с аккумулятора. Эту процедуру необходимо выполнять при любых электромонтажных работах в автомобиле.

Отказ от работы

Бывает, что при повороте ключа в замке зажигания иконка снова включается, сигнализируя о неисправности в ЭУР. Возможная неисправность — поломка электродвигателя привода усилителя. Устранить такую ​​неисправность действительно можно самостоятельно, если у вас есть знания электрика.Если у вас нет возможности отремонтировать электродвигатель, рекомендуется заменить его другим.

Отказ от работы также может быть в следующих случаях:

• Перегорел предохранитель. Однако заменять предохранитель рекомендуется только после устранения причины его перегорания. Предохранитель предназначен для защиты электрической цепи от короткого замыкания. Когда провода закорачиваются накоротко, они нагреваются, и плавкая вставка плавится, разрывая электрическую цепь. Вероятно, в цепи есть перекрытие проводов и их дальнейшее замыкание.Устраните причину и только после этого замените предохранитель.
• Плохой контакт в соединениях, в результате чего в цепи усилителя отсутствует питание. Исправьте контакты или зачистите соединения проводов.

Датчик скорости

Одним из наиболее уязвимых элементов системы является датчик скорости. Это электрическое устройство, которое предназначено для управления электроприводом усилителя на различных скоростях.

Дело в том, что использование ЭУР на большой скорости может стать причиной аварии, так как малейшее вращение руля приведет к сносу машины с дороги.Этот датчик считывает показания спидометра и с увеличением скорости ослабляет усиливающий эффект ЭУР. Таким образом, получается, что на высоких оборотах ЭСР работает так же, как при использовании механического усилителя.

Основная неисправность датчика — его выход из строя. При выходе из строя датчика схема усиления не принимает показания спидометра и усилитель отключается. После этого загорается специальный значок на панели приборов (руль с восклицательным знаком).В этом режиме усилитель работает без электропривода и не мешает рулевому управлению. В этом случае достаточно снять предохранитель F31 в колодке слева от руля, чтобы полностью отключить цепь перед заменой датчика скорости.

В итоге, чтобы решить эту проблему, достаточно поменять датчик скорости.

Механические неисправности

Механические неисправности ЭУР включают в себя различные повреждения конструкции усилителя, ее заклинивание, деформацию и излом.В случае механических неисправностей следует только заменять электрический усилитель.

Видео — Неисправность руля Лада-Калина

Подведем итоги. Отремонтировать ЭУР Лада Калина своими руками можно и нужно. Это сэкономит бюджет водителя и значительно повысит его квалификацию автомеханика. Поэтому, если вы не хотите отдавать большую сумму работникам автосервиса, вы можете самостоятельно отремонтировать ЭУР.

Пропадает электроусилитель руля на калине.Электроусилитель руля на Лада Калина — залог упрощенной и комфортной эксплуатации автомобиля. Компоненты электроусилителя руля Лада Калина и его работа

Впервые российский автопром установил на Lada Kalina электроусилитель руля. На первых этапах работала крайне нестабильно, вплоть до полного отключения. Позже недостатки пытались устранить, но ЭУР оставался слабым звеном и периодически выходил из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели.Об этом свидетельствует ощущение тяжелого руля, и одной рукой становится сложно повернуть.

Принцип работы электроусилителя заключается в уменьшении усилия, которое необходимо приложить при повороте рулевого колеса. Блок управления электроусилителем руля Kalina использует датчики для расчета работы электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте. Тем самым подавая сигнал о том, с каким усилием нужно помочь водителю при прохождении поворотов. Ведь он не работает постоянно и его нужно регулировать блоком.

Почему может не работать электроусилитель Калины

Как понять мигание индикатора, где искать причину?

Ремонт электроусилителя Калина своими силами — видео

В более новых версиях Калины установлены электроусилители от Hyundai, что положительно сказывается на ее надежности. Однако остались тысячи машин с отечественной версией, которая время от времени выходит из строя. Теперь вам будет проще отремонтировать электроусилитель руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не каждое отключение усилителя — это поломка.Причем проблему можно найти и исправить самостоятельно, но куда-то надо идти в сервис.

Ремонт ЭУР LADA Kalina — Отзыв

Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт при вождении. Сам автомобиль присутствует на отечественном рынке совсем недавно, но успел приобрести значительную популярность. Автомобиль достаточно практичный и удобный, что позволяет иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов по классу.В этой статье мы поговорим о неисправностях и способах их устранения.

Из чего состоит гидроусилитель руля Калины?

Данный агрегат представляет собой самостоятельное устройство, входящее в состав рулевого механизма Лада Калина. Он позволяет водителю легко поворачивать рулевое колесо, а также обеспечивает мягкую и плавную работу движущихся частей системы рулевого управления.

Конструктивно данный механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля состоит из следующих частей: электродвигатель

• ;
• блок редуктора;
• модуль управления;
• Датчики, контролирующие момент, скорость и количество оборотов коленчатого вала.

Бортовой контроллер Лада Калина непрерывно контролирует работу этого усилителя и контролирует его работу, но неисправности возникают и способы их устранения представляют большой интерес для многих автовладельцев. Механизм включается при частоте вращения двигателя 400 об / мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает работать. Это сделано в целях безопасности, ведь на высоких скоростях у водителя должна быть уверенная обратная связь на рулевом колесе, которую «легкий» руль обеспечить не в состоянии.С увеличением скорости наблюдается постепенное уменьшение величины силы в механизме.

EUR Неисправности и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами агрегата, когда возникает необходимость в ремонте, его сложно провести, есть разные неисправности и методы устранения часто бывают сложными. Важное «отягчающее» обстоятельство — не лучшее расположение механизма. Этот модуль производитель разместил непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.

Работа в холодную погоду оказывает температурное воздействие на электроусилитель рулевого управления. Со временем этот фактор приводит к выходу усилителя из строя. Это явление очень частое для Lada Kalina. Если агрегат выходит из строя, водитель сразу же ощущает более тяжелую езду на малых скоростях. Наиболее частые факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

• датчик скорости «не реагирует» и не отправляет сигналы на ЭБУ;
• бортовая сеть «страдает» от низкого напряжения;
• максимальная скорость превысила допустимый предел;
• Модуль управления пришел в негодность.

Мы обсудим указанные неисправности и способы их устранения далее. При включении зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. При отсутствии сигнала от какого-либо из датчиков бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, о чем сразу загорается соответствующая лампа на дисплее передней панели салона. Этот индикатор имеет вид руля направления с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

В заводской инструкции к автомобилю LADA Kalina предлагается срочный ремонт при обнаружении неисправности в механизме электроусилителя руля, особенно при выключенном усилителе. В такой ситуации водителю следует ехать в сервис на небольшой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий происходит не всегда. Светящийся оранжевый символ на приборной панели может не указывать на необходимость ремонта. Это указывает на наличие проблемы в одной из структурных составляющих системы.Иногда могут возникнуть сбои в цепи питания или вышел из строя один из датчиков. Эти ситуации никоим образом не влияют на функциональность узла, и контрольное управление остается активным.

Если руль после засветки указанного символа потерял чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как она создает препятствия для нормального функционирования механизма в целом, плохо также, когда усилитель выключен. Такие проблемы возникают часто и действительно требуют срочного вмешательства.Игнорирование такого положения вещей может быть связано с печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. Чтобы оперативно отреагировать на возникшую проблему, оперативно снимаем предохранитель, расположенный в блоке панели слева от руля. Эта мера исключает дальнейшее повреждение системы электрического усиления, поскольку полностью отключает ее. Можно выехать на место ремонта, однако потребуется приложить большее усилие к рулю, потому что усилитель уже не работает.

О квалифицированной замене электроусилителя

Если возникла необходимость замены механизма при неработающем ЭУР, рекомендуем обратиться к опытным мастерам. Когда автомобиль находится на гарантии, наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

Существуют ситуации, не позволяющие прибегнуть к указанным двум методам устранения возникшей неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет замена сломанного механизма своими руками.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если ЭУР не работает, отличается достаточной сложностью. Для ее успешного выполнения потребуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене могут усугубить масштабы поломки, что повлечет значительную трату средств на более дорогой ремонт в условиях эксплуатации.

Перед процедурой прямой замены рекомендуем внимательно изучить весь перечень возможностей и действий, если не работает ЭУР.Здесь нужно вникнуть в схему подключения агрегата, что позволит избежать поломки электрических компонентов механизма.

Для снятия усилителя необходимо частично разобрать переднюю панель Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего списка питающих проводов. Время от времени владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости замены его новым устройством. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенной неисправностью является возникновение стука, который четко слышен водителю из-под панели, либо выключение усилителя. Это явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при вращательных действиях рулевого колеса LADA Kalina. Обычно эта ситуация решается с помощью специальной смазки. Если такое действие не приносит ожидаемого результата, то потребуется более детальная диагностика механизма амплификации.

Чтобы установить электроусилитель руля в сиденье Лада Калина, нужно проявить осторожность и терпение.Все кабельные разъемы должны быть надежно закреплены, а устройство надежно закреплено. Только после этого можно приступать к повторной сборке ранее разобранных компонентов передней панели.

Электроусилитель руля на Калину

Калина последняя модель

Электроусилитель руля устанавливается на автомобили Lada Kalina. Его конструкция очень проста, он состоит из одного блока, поэтому даже «стандартный» антистатический аппарат может быть установлен без проблем. Он не содержит жидкости, поэтому за ним легко ухаживать.Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на высокой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение за руль может привести к тому, что автомобиль унесет в канаву или на обочину дороги.

Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он либо функционирует, либо отключается.Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в каком-то состоянии. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. Желтая лампа на приборной панели предупредит вас о проблеме. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее нет возможности, следует снять предохранитель, отвечающий за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может отказаться не только от старой, но и от новой Калины, не успевшей пройти обкатку.

Причины поломки евро

Вот этот полезный автоузел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве вождения. Ремонт устройства может стоить немалых денег, поэтому, если автомобиль все еще находится на гарантии, лучше обратиться к дилеру.Если усилитель полностью вышел из строя, выключите питание. В этом случае рулевая рейка будет принимать крутящий момент в обход электромеханического усилителя.

Еще одна частая неисправность — это поломка датчика скорости. Именно этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. На полную мощность ЭУР работает только при движении с очень низкой скоростью. При разгоне происходит уменьшение силы, создаваемой усилителем на рельсе. За такой алгоритм работы отвечает датчик скорости.Заменить его самостоятельно несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость выше, то ЭМУР работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление на высокой скорости такое же, как и в модели «стандартной» комплектации без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем рулевого управления получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, и водитель видит на приборной панели желтый индикатор, оповещающий об ошибке в электроусилителе.

Но непредвиденного ремонта и сбоев системы можно избежать. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в компонентах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от проблем. При поломке ЭУР придется его снять и провести ремонт или замену. Демонтируется с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая отвертка и отвертка с плоской головкой.

Перед началом разборки необходимо установить колеса в прямое положение и снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Демонтаж электроусилителя

Первым делом нужно избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоединяем от приборной панели все колодки с проводами. При необходимости демонтажа замка зажигания нужно отверткой Phillips открутить 3 самореза. Далее снимается нижняя поперечина панели приборов. После этого нажмите на фиксаторы колодок жгута проводов и отсоедините их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отключать блок непосредственно от подрулевых переключателей.

Как расположен агрегат в машине

Кронштейн крепится 4 гайками, которые необходимо открутить. Затем вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт, которым кардан крепится к рулевому валу. Выкрутите его ключом на 13, не давая гайке проворачиваться таким же образом. Болт удаляется, и клеммное соединение открывается с помощью прочной отвертки с плоским лезвием. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга.Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка агрегата.

Будьте осторожны, чтобы не повредить проводку при демонтаже. Как можно точнее отметьте расположение валов и шестерен, чтобы в дальнейшем не было неудобств при повороте руля. Установка ЭУР производится теми же инструментами, только в обратном порядке. Самое главное, чтобы все отметки на валах совпадали. Не будет лишней помощь партнера.

Заранее установите нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала подсоедините промежуточный кардан непосредственно к валу рулевого механизма, затем с помощью торцевого ключа на 13 отверните гайку, предназначенную для затяжки промежуточного вала. Выверните болт и осторожно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первый шаг — установка нижнего шарнира, после чего вал поворачивают до тех пор, пока в верхнем шарнире не окажется отверстие для болта в нижней части вала. Теперь осталось только соединить петли и затянуть болтом.Затем соедините разъемы и установите облицовочные панели.

EUR ошибка на приборной панели

Бортовой компьютер сигнализирует о неисправности

Владельцы автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелась лампочка «ошибка евро». Причиной тому может быть как полный сбой системы, так и ее некорректная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом.Это значит, что можно управлять автомобилем без исправного электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Больше усилий придется приложить к рулю, если полностью выключить ЭМУР. Сделать это довольно просто, сняв предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает гидроусилитель руля или в его поведении наблюдаются какие-то странные явления, лучше снять предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Вождение без электроусилителя может быть непростым делом. По привычке руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине «стандартной» комплектации.

Причины выхода из строя ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка блока управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снять блок управления и обратиться к опытному электрику для установки нового.Если действует гарантия, необходимо показать машину специалистам автосервиса.

Если вы все же хотите снять и установить блок управления самостоятельно, вам понадобится только крестовая отвертка из инструментов. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к агрегату. И не забудьте отключить аккумулятор, чтобы избежать проблем с проводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя винтами. Их нужно открутить и снять крышку.

Вид на сам блок управления открывается после снятия крышки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления EMUR. Сам блок крепится двумя болтами. Открутите их и осторожно потяните коробку вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок все еще прикреплен к записи. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которые будут тянуть блок управления к пластине. Теперь остается прикрутить новый блок управления к пластине и аккуратно установить все в обратном порядке.Закрепите коробку двумя болтами, затем подсоедините все заглушки, после чего можно приступать к сборке панелей обшивки.

Что нужно знать водителю об EMUR

Электроусилитель руля на Калине служит для повышения комфорта водителя. С его помощью можно легко повернуть руль одним пальцем даже в неподвижном автомобиле. Это удобно и практично, ведь парковка с такой системой оказывается намного проще и безопаснее. В состав электроусилителя входят:

• бесщеточный электродвигатель;
Редуктор
• ;
• Блок управления.

Электродвигатель находится под рулем. На его валу установлен червяк, который входит в зацепление с пластмассовой шестерней. Электронный блок контролирует работу всей системы, используя данные, которые выдают:

• датчик крутящего момента;
• датчик скорости;
• Датчик частоты вращения коленвала.

После сбора данных блок управления регулирует напряжение питания, которое подается на электродвигатель. Чем ниже скорость автомобиля, тем большее напряжение подается на электродвигатель.

Лампа, сигнализирующая о неисправности электроусилителя на Калине, загорается сразу после включения зажигания. После запуска двигателя он гаснет. Это нормальная работа системы, и в случае поломки даже после запуска мотора лампа продолжает гореть.

Причины выхода из строя электроусилителя.

1. Нет сигнала от датчика скорости.
2. Критически низкое напряжение в бортовой сети.
3. Превышено допустимое значение числа оборотов двигателя.
4. Неисправность блока управления.

Для ремонта ЭУР демонтированы руль и часть торпеды

В первых трех случаях выход из строя ЭУР на Калине устраняется довольно просто. Либо затяните ремень генератора, либо приложите меньшее усилие при нажатии на педаль акселератора.

Неисправность блока управления — повод посетить диагноста, который качественно проведет осмотр и выявит поломку.Причем некоторые проблемы может устранить электрик, а некоторые смертельны, и поможет только замена всего агрегата.

Есть еще пятая причина неисправности ЭУР. Наша халатность. Пять лет ездил на машине (0-30 000 км) с заклиниванием электроусилителя (загорается, потом гаснет), конечно, немного подгорело, но в итоге достало. Снял обшивку руля и увидел, что он вставлен не до конца, т.е. до щелчка, основной вывод ЭУР.Я уже знал, что все будет работать. Из-за такой мелочи формируется общее представление об автомобиле.

Первый портал про автомобили ВАЗ

Рулевое управление с электроусилителем — это устройство, обеспечивающее более комфортное вождение. Не так давно автомобили отечественного производства начали оснащаться ЭУР, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. Какие могут быть неисправности ЭУР Калины и каковы способы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

[Скрыть]

Причины поломки ЭУР

Почему электроусилитель руля на Лада Калина не работает, выключается и отказывается работать, по какому признаку руль с ЭУР стучит, заклинивает, кусает или скрипит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и какие причины предшествуют поломке. Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого блока и выхода усилителя из строя. Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности.

Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.

Последствия:

• клинья рулевого колеса,
• заедания
• затягиваются
• и др.

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР в разных режимах движения. Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью.Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких оборотах.

Итак, коротко о причинах неработоспособности ЭУР:

1. Неисправен регулятор скорости либо блок управления не принимает либо пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. Падение напряжения в электросети автомобиля. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием в автомобиле несоответствующего электрооборудования.
3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины может потребоваться ремонт блока управления; необходимо провести более детальную диагностику.

Диагностика

Коды ошибок

s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — неправильное напряжение 5V

s1622 — неисправность цепи сигнала скорости

c1011 — цепь сигнала скорости двигателя автомобиля, нет сигнала — делить сигнал с датчика холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — возможно, что крышка вала изношена изоляция и середина, зеленый провод замыкает на массу

Ремкомплект

Не бывает, берется альтернативный вариант разборки, цена нового больше 20 тысяч рублей

Демонтаж и разборка электрический усилитель

Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

Как снять ЭУР своими руками:

1. После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти шаги будут выполнены, вы можете отсоединить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы крепится гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, которым карданный вал крепится к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепеж нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
   На этом этапе рекомендуем разметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как в дальнейшем он предотвратит возможные проблемы с установкой. В случае несовпадения меток на валах это может привести к неисправности усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. При демонтаже агрегата необходимо будет его разобрать и заменить вышедшие из строя элементы.Дальнейшее редактирование производится в обратном порядке (видео Мурзика Белого).

Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и откладывается в сторону.
2. Затем нужно поднять пластиковую подставку, под ней находятся еще четыре винта, они тоже откручиваются.
3. После этого необходимо сдвинуть подставку вперед до тех пор, пока платформа не отделится от подушки держателя корпуса воздушного фильтра. После этого площадку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой рейке.
4. На следующем этапе вам нужно будет залезть под поручень рукой. Непосредственно под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет разобрать, это позволит ключу получить доступ к регулировочной гайке.
5. Для проведения регулировочных работ понадобится специальный ключ для натяжения рейки; без него процедура настройки работать не будет. С помощью этого ключа нужно пролезть под поручень автомобиля, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если его затяжка будет очень сильной, то при поворотах рейка будет заедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все наладилось.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально поворачивался в любое положение до упора и не было стука. Если стук сохраняется, то регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно смазать и отрегулировать евро?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, порядок действий следующий:

1. Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его фиксируют.Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпускать вниз.
3. Выкрутите еще один болт, после чего можно приступать непосредственно к смазке.
4. Сначала рулевое колесо поворачивают влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 см3 и распыляют в получившееся отверстие.Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова направляется в отверстие, вся смазка разбрызгивается.
6. После этого руль нужно повернуть в среднее положение и снова сбрызнуть смазкой отверстие.
7. Далее руль нужно провернуть в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется еще раз.
8. Затем все компоненты собираются в обратном порядке.

Электроусилитель руля Kalina значительно упрощает передвижение автомобиля и делает его управление приятным. Lada Kalina не так давно появилась на современном авторынке, но уже успела получить широкую известность и завоевать огромную популярность среди населения.

Этот факт обусловлен практичностью этой машины и ее удобством. К тому же стоимость такой марки выгодно выделяет ее на фоне других автомобилей. Такой эффект был достигнут благодаря наличию множества дополнительных деталей, включенных в конструкцию станка, которые не только упрощают использование станка, но и делают этот процесс более комфортным.

Комплектующие электроусилителя руля Лада Калина и его работа

Электроусилитель руля на Калине — это специальное устройство, которое подключается к системам рулевого колеса и обеспечивает его плавную и плавную работу. Такое решение позволяет без особых усилий вращать рулевое колесо.

Сама конструкция ЭУР довольно проста и состоит всего из нескольких частей:

• электродвигатель;
Редуктор
• ;
• Блок управления;
Датчик крутящего момента
• ;
• датчик скорости;
• Датчик частоты вращения коленвала.

EUR — это довольно простая система. Но даже такая конструкция позволяет прибору получать всю необходимую информацию для обеспечения движения машины. Контроль за работой устройства осуществляется непосредственно бортовым компьютером, который входит в заводскую комплектацию Lada Kalina. Электроусилитель руля включается при скорости 400 об / мин и выключается, когда она превышает 60 км / ч.

Такие рамы обеспечивают максимальную производительность и позволяют управлять автомобилем в самый тяжелый период.Кроме того, такие показатели определяет производитель из соображений безопасности, поскольку работа ЭУР на высоких скоростях связана с определенным риском.

Как уже упоминалось выше, подключение устройства делает рулевое колесо чрезвычайно чувствительным, что может стать большой проблемой на высоких скоростях. Поэтому, когда показатель превышает 60 км / ч, усилитель отключается системой, что делает его более статичным и безопасным.

Характеристики неисправностей ESD и необходимость последующей диагностики

Конструкция ЭУР довольно проста, что позволяет легко ремонтировать.Но его расположение было выбрано производителем не очень удачно. Модуль электроусилителя закреплен непосредственно под радиатором печки. Поэтому во время эксплуатации устройства, особенно в зимний период, он периодически подвергается воздействию температуры. Это одна из причин его неудачи.

К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Отказ от эксплуатации ЭУР связан с возникновением некоторых трудностей в управлении автомобилем и появлением определенных неисправностей.В большинстве случаев причиной неисправностей являются следующие факторы:

• отсутствие сигнала датчика скорости;
• низкое напряжение в электросети автомобиля;
• превышено максимальное значение оборотов системы;
• неисправен блок управления.

Все эти факторы приводят к выходу прибора из строя. Диагностика подобного состояния проводится автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включения бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем.При отсутствии сигнала от какого-либо элемента компьютер автоматически считает его неисправным, что отображает соответствующую информацию на приборной панели.

Если не работает электроусилитель руля, то на экране загорается специальная оранжевая лампочка в виде рулевого колеса с восклицательным знаком. В инструкции производителя написано, что выход из строя ЭУР предусматривает срочный ремонт. Для этого водитель должен на небольшой скорости двигаться к СТО, чтобы выполнить соответствующее действие.На практике ситуация несколько иная.

В большинстве случаев наличие подсветки приборной панели вообще не предполагает ремонта. Показывает наличие какой-либо неисправности в сборках ЭУР. Это может быть как неисправность в цепях питания, что подразумевает схема подключения устройства, так и выход из строя одного из датчиков. В то же время этот факт абсолютно не влияет на контроль над управлением автомобилем.

Настоящая проблема — это проблемы, которые влияют на чувствительность рулевого колеса и мешают ему работать должным образом.Эти проблемы возникают довольно часто и требуют немедленного реагирования, поскольку их игнорирование может привести к плачевным последствиям. Чтобы быстро нейтрализовать такую ​​проблему, снимите предохранитель, который находится с левой стороны руля.

Этот шаг позволит вам беспрепятственно добраться до места ремонта, хотя управлять автомобилем станет немного сложнее.

Неисправный ЭУР не повлияет на рулевое колесо и не помешает управлению машиной.

Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода

Замена электроусилителя руля должна производиться только опытными мастерами, и если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, то лучшим решением будет обращение в дилерскую сеть для решения проблемы.Если срок гарантии истек, и собрать дополнительные средства на квалифицированный ремонт устройства сложно, то выходом из сложившейся ситуации является установка электроусилителя руля своими руками.

Следует учитывать, что эта процедура довольно сложная. Поэтому без некоторой подготовки и наличия технических навыков не стоит. Неквалифицированные действия могут привести не только к полному отказу системы, но и к более сложному и дорогостоящему ремонту.Поэтому установку ЭУР следует производить только после изучения всех деталей и особенностей автомобильных сетей.

В такой ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит более четко выполнять необходимые действия.

Для удаления неисправного электроусилителя необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулевым колесом, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка нового электроусилителя руля может и не понадобиться, так как вполне вероятно, что после принятия некоторых профилактических мер старый прибор будет работать не хуже нового.

Одна из самых частых проблем этого типа — стук в гидроусилителе руля, сопровождающийся скрипом при повороте самого колеса. В такой ситуации смазка EUR может решить проблему. Если этот шаг не помог, значит устройство требует более детальной диагностики или полной замены.

Установка EUR требует осторожности. Все провода необходимо подключить, само устройство установлено на свое место, а рулевая колонка собрана обратно.

сколько это стоит и из чего состоит. Замена блока управления гидроусилителя руля как идет на ЭУР в Лада

На автомобиле Лада Калина в зависимости от комплектации может быть установлен электромеханический усилитель руля. Влияет на рулевой вал. Команды на включение его в работу подаются различными датчиками. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ЭУР). В работу он приходит после достижения частоты вращения коленчатого вала 400 об / мин .Сигнал ему об этом дает датчик случайной частоты, он работает с тахометром. При движении авто со скоростью более 60 км / час ЭУР отключается. Данные о скорости автомобиля получает со спидометра, а точнее с датчика скорости. Управляет работой блока управления Eura Electronic.

При отказе в работе электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом рулевого управления . С учетом того, что датчик скорости часто выходит из строя, ЭУР естественно отключается и работать не будет, хотя и в хорошем состоянии.Электронный блок управления не работает, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок Блок управления находится в не очень удачном месте, так как при неплотности радиатора отопителя на него будет попадать тосол. Влажная микросхема не выйдет. Естественно водитель это почувствует, потому что рулевое управление станет тяжелее.

Электромеханический рулевой механизм рулевой калины чувствителен к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10.8-15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. В этом случае виноват не сам генератор, а его реле напряжения. В случае отказа от работы электромеханического усилителя рулевого управления, для обеспечения безопасности снимите монтажный блок из розетки с предохранителем на 50 ампер. В этом случае движение на автомобиле можно продолжить, но без усилителя.

Руль с электроусилителем Kalina значительно упрощает передвижение автомобиля и делает его эксплуатацию приятной.Lada Kalina не так давно появилась на современном автомобильном рынке, но уже успела завоевать широкую известность и завоевать огромную популярность среди населения.

Этим фактом определяется практичность этого автомобиля и его удобство. К тому же стоимость такой марки выгодно выделяет ее на фоне других автомобилей. Такой эффект был достигнут благодаря наличию множества дополнительных деталей, включенных в конструкцию станка, которые не только упрощают использование станка, но и делают этот процесс более комфортным.

Составные части электроусилителя руля Лада Калина и его работа

Рулевое колесо с электроусилителем на Калине — это специальное устройство, подключаемое к системам рулевого колеса и обеспечивающее плавность и мягкость его работы. Такое решение позволяет вращать руль, не прилагая особых усилий.

Сама конструкция ЭУР довольно проста и состоит всего из нескольких частей:

• электродвигатель;
Коробка передач
• ;
Блок управления
• ;
Датчик момента
• ;
• датчик скорости;
• Датчик вращения коленвала.

EUR — это довольно простая система. Но даже такая конструкция позволяет устройству получать всю необходимую информацию для обеспечения движения машины. Контроль за работой устройства осуществляется непосредственно бортовым компьютером, который входит в заводскую комплектацию Lada Kalina. Электроусилитель руля включается при достижении скорости, равной 400 об / мин, и выключается при превышении 50 км / ч.

Подобные рамы обеспечивают наилучшие характеристики и позволяют управлять автомобилем именно в том промежутке, который является наиболее сложным.Кроме того, такие показатели определяет производитель исходя из соображений безопасности, поскольку работа ЭУР на высоких скоростях связана с определенным риском.

Как было сказано выше, подключение устройства делает руль чрезвычайно чувствительным, что может стать большой проблемой на высокой скорости. Именно поэтому при превышении показателя 60 км / час усилитель отключается системой, что делает его более статичным и безопасным.

Характеристика неисправностей ЭУР и необходимость последующей диагностики

Конструкция ЭУР довольно проста, что обеспечивает несложный ремонт.Но его расположение выбрано производителем не слишком удачно. Модуль электропитания закреплен непосредственно под радиатором печки. Поэтому во время эксплуатации устройства, особенно зимой, периодически включается температурное воздействие. В чем одна из причин его отказа.

К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Отказ от работы ЭУР связан с возникновением некоторых трудностей в управлении автомобилем и возникновением определенных проблем.В большинстве случаев причиной неисправностей являются следующие факторы:

• отсутствие сигнала датчика скорости;
• низкое напряжение в электросети автомобиля;
• превышено максимальное значение скорости;
• Неисправен блок управления.

Все эти факторы приводят к выходу прибора из строя. Диагностика подобного состояния проводится автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включения бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем.При отсутствии сигнала от какого-либо элемента компьютер автоматически считает его неисправным, что выводит соответствующую информацию на приборную панель.

При неработающем электроусилителе руля на экране загорается специальная оранжевая лампочка, имеющая форму руля с восклицательным знаком. В инструкции производителя написано, что в мусоре ЕВРО предусмотрен экстренный ремонт. Для чего водителю следует перейти на СТО на малой скорости для выполнения соответствующих действий.На практике ситуация немного иная.

В большинстве случаев горящая лампочка на панели приборов Ни в коем случае не означает ремонта. Он показывает наличие какой-либо проблемы в узлах EUR. Это может быть как неисправность в цепях питания, что подразумевает устройство для подключения устройства и выход из строя одного из датчиков. При этом абсолютно не влияет на контролирующее управление автомобилем подобный факт.

Эта проблема — это такие проблемы, которые влияют на чувствительность руля и мешают его нормальной работе.Эти проблемы возникают довольно часто и требуют немедленного реагирования, так как их игнорирование может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро нейтрализовать такую ​​проблему, следует снять предохранитель, который находится с левой стороны руля.

Эта ступенька позволит беспрепятственно добраться до места ремонта, хотя управлять автомобилем и станет немного сложнее.

Неисправный ЭУР не повлияет на рулевое колесо и не помешает управлению машиной.

Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода

Замена электроусилителя руля должна производиться только опытными мастерами, а если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, лучшим решением будет обращение в дилерскую сеть для решения проблемы.Если срок гарантии истек, и собрать дополнительные материальные инструменты для квалифицированного ремонта устройства затруднительно, то выходом из сложившейся ситуации является установка электроусилителя руля.

Следует учитывать, что эта процедура достаточно сложная. Поэтому без определенной подготовки и наличия технических навыков не стоит. Результатом неквалифицированных действий может стать не только полный отказ системы, но и более сложный и дорогой ремонт.Поэтому завод ЭУР следует производить только после изучения всех деталей и особенностей автомобильных сетей.

В такой ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит более четко выполнять необходимые действия.

Для извлечения вышедшего из строя электрогенератора необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулем, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка электроусилителя руля нового образца может и не понадобиться, так как вполне вероятно, что после некоторых профилактических мероприятий старый прибор будет работать не хуже нового.

Одна из самых частых проблем подобного типа — это стук рулевого колеса руля, сопровождающийся скрипом при повороте самого колеса. В такой ситуации смазка EUR способна решить проблему. Если этот шаг не помог, устройство требует более детальной диагностики или полной замены.

Завод ЭУР предполагает определенную внимательность. Все провода должны быть присоединены, само устройство устанавливается на подобном месте, а рулевая панель собирается обратно.

Электроусилитель руля — это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем. Не так давно ЭУР оснащали автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

Причины

Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, он выключается и отказывается работать, по каким признакам руль с евро стучит, скручивается, подпрыгивает или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.

Как показывает практика, часто неработоспособность (выход из строя) электросети связана с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

• клиническое рулевое колесо
• он находит
• становится туго
• другое

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.

Итак, вкратце о причинах выхода из строя ЭУР:

1. Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена ​​как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. В электросетевом транспортном средстве Снизилось напряжение. Причины могут быть разными, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления можно отремонтировать, нужно провести более детальную диагностику.

Диагностика

Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого нужно открутить болты, которые фиксируют ее снизу.

Вам нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

• синий контакт подключается к замку зажигания, это питание 12 вольт;
• контакт красно-коричневый — это кабель подключения тахометра;
• серый контакт идет на регулятор скорости автомобиля;
• бело-розовый провод — индикатор управления усилителем;
• черно-желтый контакт — диагностическая линия;
• следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
• коричневый контакт — масса;
• пусто.

Более точные результаты позволят вам проверить проверку усилителя с помощью сканера. Но поскольку такого оборудования обычно можно найти всего сотню, можно попробовать проверить работу бумаги с бумагой.

Для проверки необходимо сделать следующее:

1. Сначала выключите зажигание.
2. Затем при помощи зажима нужно замкнуть контакты под цифрами 6 и 7 этой вилки, при этом саму вилку демонтировать не обязательно.
3. Далее следует включить зажигание.
4. Выполнив эти действия, индикатор поломки ЕВРО, расположенный в дашборде, будет мигать, по количеству моргосов можно определить поломку системы (автор видео — Гоша Вахромьев).

Как прошить значки индикаторов, чтобы понять, где искать причину:

• один длинный сигнал и один короткий — инспектор по электрике;
• один длинный и два коротких — нет сигнала ротора;
• один длинный и три коротких — вышло или пропало питание регулятора мощности;
• одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
• один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
• один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя;
• одна длинная и семь коротких — проблемы в работе электросети — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
• один длинный и восемь коротких — вышедший из строя модуль управления электроэнергией;
• одна длинная и девять коротких — поломка регулятора скорости.

Коды ошибок

c1044 — Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — Неправильное напряжение 5V

c1622 — Обрыв цепи сигнала скорости

c1011 — Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал сигнала от датчик hola (или штатный тахометр через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — Ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента — Возможно, что крышка вала изоляции вала и средний, зеленый провод замыкает масса

Ремкомплект

Не может быть, альтернативный вариант беру на разборку, цена нового более 20 тысяч рублей

Разборка и разбор эл. нужно демонтировать все рулевые переключатели.Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

Как снять eours своими руками:

1. После снятия переключателей необходимо будет демонтировать нижнюю перекладину панели приборов. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно отключить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление нужно будет открыть, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
   На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. Когда узел будет демонтирован, придется разбирать и заменять вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).

Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям.После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
2. Далее нужно приподнять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
3. Сделав это, необходимо выдвинуть эту подставку вперед до тех пор, пока площадка не будет отсоединена от корпуса воздушного фильтра замка корпуса. После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
4. На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню.Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
5. Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для подтягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет. С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю для установки инструмента в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения.Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка рулевого рейки»

1. Сдвиньте стойку и отсоедините ее.

2. В этом месте под рейкой находится регулировочная шайба.

3. Регулировка производится специальным ключом.

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно размазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:

1. Сначала необходимо снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются.Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
3. Выверните еще один болт, дальше можно заняться непосредственно смазкой.
4. Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие.Вам нужно пролить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
6. После этого надо поставить руль в среднее положение и еще раз указать смазку.
7. Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
8. Затем производится сборка всех узлов в обратной последовательности.

Схема электроусилителя руля с иконками

Последняя модель Kalina

Рулевое колесо с электроусилителем устанавливается на автомобили Lada Kalina. Его конструкция очень проста, состоит из одного блока, поэтому даже на комплектации «Стандарт» ЭУР поднимается без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать евро в свои автомобили.У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может привести к вывозу машины в кювету или на обочину.

Схема электроусилителя руля предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он исправен, отключается. Вина кроется в том, что EUR останавливается в одном из состояний. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки.О проблеме сообщит желтая лампа на панели приборов. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее невозможно, следует снять предохранитель, отвечающий за работу эл. При этом следует учитывать, что Эмур может отказаться не только от старых, но и от новых, не успевших пробежать.

Причины

Вот этот полезный автомобильный узел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электросети.При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства можно обойтись копейками, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше обслуживать у дилера. При полном отказе усилителя следует отключить питание. В этом случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости.Этот датчик отвечает за работу электрического усилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении с очень низкой скоростью. При ускорении уменьшение усилия, создаваемого усилителем граблей. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Заменить его на себя несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то Эмур меньше работает, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление высокими скоростями такое же, как и в модели комплектации «Стандарт» без этого устройства.При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электропитанием получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, информирующий об ошибке в эл.

Но вы можете избежать непредвиденного ремонта и сбоя системы. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неисправностей.При поломке ЭУР должен будет его снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертка.

Перед началом демонтажа нужно установить колеса в буквальном положении и снять минусовую клемму с аккумулятором.

Разборка электромастера

В первую очередь следует избавиться от воровства переключателей. После этого отсоединяем от приборной панели все колодки с проводами.Если нужно разобрать замок зажигания, нужно открутить 3 винта с помощью отвертки для корок. Далее идет нижняя перекладина приборной панели. После этого нажмите на замки колодок жгутов проводов и отсоедините их от блока управления Emur. И только теперь можно отключать блок прямо с рулевого переключателя.

Как устроена сборочная единица

Кронштейн крепится с помощью 4 гаек для откручивания. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол.Найдите болт крепления кардана к рулевому валу. Откручиваем ключом на 13, при этом гайку держим от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение зажимается прочной плоской отверткой. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Постарайтесь при разборке не повредить проводку.Отметьте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы не возникло неудобств при вращении рулевого колеса. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами только в обратной последовательности. Самое главное — совместить все бирки на валах. Не будет лишней и помощь партнера.

Заранее наденьте нижнюю петлю на вал шестерни. Сначала соедините промежуточный кардан напрямую с рулевым валом, затем ключом с головкой на 13 открутите гайку вала выглаживающей плиты.Снимите болт и аккуратно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первым делом идет нижний шарнир, после чего вал поворачивается к расположению отверстия в верхнем шарнире под болт внизу вала. Теперь осталось только соединить петли и вытащить болт. После этого подключаем колодки электропроводки и устанавливаем облицовочные панели.

EUR ОШИБКА на приборной панели

EUR неисправности подаст сигнал бортовой компьютер

Победители автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелой лампой «ошибка евро».Причиной тому может быть как полный отказ системы, так и неправильная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом. Это значит, что управлять автомобилем можно и без исправного электроусилителя руля Lada Kalina, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Больше усилий к рулю придется приложить, если выключить Эмур полностью. Сделать это достаточно просто, загнав предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель рулевого управления или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Может быть, нелегко будет ездить без электрического мощного двигателя. При неуместности руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине комплектации «Стандарт».

Причины выхода из строя Emur Two: Неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и устанавливать новую ручку опытному электрику.В случае гарантии нужно показать машину специалистам автосервиса.

Если вы все же захотите снять и установить блок управления самостоятельно, для этого потребуется только крестовая отвертка из инструментов. Сначала снимите все пластиковые панели под колесом, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами. Их необходимо открутить, и снять накладку.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладок. Все штекеры должны быть отключены от блока управления Emur. Сам блок крепится с помощью двух болтов. Открутите их и аккуратно потяните коробку вниз, чтобы что-нибудь повредить. Помните, что агрегат все еще хранится в учете. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине. Теперь осталось только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно все выставить в обратном порядке.Выделите коробку жирным шрифтом, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

Электроусилитель руля — это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем. Не так давно ЭУР оснащали автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

[Скрыть]

Причины

Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, он выключается и отказывается работать, по каким признакам руль с евро стучит, перекручивается, отскакивает или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.

Как показывает практика, часто неработоспособность электросети (выход из строя) связана с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

• клиническое рулевое колесо
• он находит
• становится туго
• другое

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.

Итак, вкратце о причинах выхода из строя ЭУР:

1. Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена ​​как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. Понизилось напряжение в электросети автомобиля. Причины могут быть разными, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления можно отремонтировать, нужно провести более детальную диагностику.

Диагностика

Коды ошибок

c1044 — Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — Неправильное напряжение 5 В

c1622 — Обрыв цепи сигнала скорости

c1011 — Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал сигнала отсутствует с датчика hola (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — Ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента — Возможно, что крышка вала вала изоляция и средний, зеленый провод замыкает масса

Ремкомплект

Альтернативы брать на разборку нет, цена новой более 20 тыс. руб.

Демонтаж и разбор эл.питания

Перед снятием усилителя, нужно демонтировать все рулевые переключатели.Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

Как снять eours своими руками:

1. После снятия переключателей необходимо будет демонтировать нижнюю перекладину панели приборов. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно отключить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет плавно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление нужно будет открыть, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
   На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, поскольку его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. Когда узел будет демонтирован, придется разбирать и заменять вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).

Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям.После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
2. Далее нужно приподнять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
3. Сделав это, необходимо выдвинуть эту стойку вперед до тех пор, пока площадка не отсоединится от подушки безопасности корпуса воздушного фильтра. После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
4. На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню.Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
5. Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для подтягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет. С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю для установки инструмента в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения.Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка Рулевого Рейки»

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно размазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:

1. Сначала необходимо снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются. Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
3. Выверните еще один болт, дальше можно заняться непосредственно смазкой.
4. Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие. Вам нужно пролить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
6. После этого надо поставить руль в среднее положение и еще раз указать смазку.
7. Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
8. Затем производится сборка всех узлов в обратной последовательности.

Снятие и установка калины евр. Почему на Калине

Электроусилитель руля — это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем.Не так давно eurom стал оснащаться автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье поговорим о Ladakh Kalina. В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

Причины

Почему руль с электроусилителем в Лада Калина не работает, выключается и отказывается работать, по каким особенностям руль С евро стучит, перекручивается, закусывает или скрипит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.

Как показывает практика, часто неработоспособность (выход из строя) электросети связана с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

• клиническое рулевое колесо
• он находит
• становится туго
• другое

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.

Итак, вкратце о причинах выхода из строя ЭУР:

1. Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена ​​как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. В электросетевом транспортном средстве Снизилось напряжение. Причины могут быть разными, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления может быть отремонтирован, нужно провести более детальную диагностику.

Диагностика

Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого нужно открутить болты, которые фиксируют ее снизу.

Вам нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

• синий контакт подключается к замку зажигания, это питание 12 вольт;
• контакт красно-коричневый — это кабель подключения тахометра;
• серый контакт идет на регулятор скорости автомобиля;
• бело-розовый провод — индикатор управления усилителем;
• черно-желтый контакт — диагностическая линия;
• следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
• коричневый контакт — масса;
• пусто.

Более точные результаты позволят вам проверить проверку усилителя с помощью сканера. Но поскольку такого оборудования обычно можно найти всего сотню, можно попробовать проверить работу бумаги с бумагой.

Для проверки необходимо сделать следующее:

1. Сначала выключите зажигание.
2. Затем при помощи зажима нужно замкнуть контакты под цифрами 6 и 7 этой вилки, при этом саму вилку демонтировать не обязательно.
3. Далее следует включить зажигание.
4. После выполнения этих действий индикатор поломки EUR, расположенный на панели управления, будет мигать, по количеству моргов можно определить поломку системы (автор видео — Гоша Вахромьев).

Как прошить значки индикаторов, чтобы понять, где искать причину:

• один длинный сигнал и один короткий — инспектор по электрике;
• один длинный и два коротких — нет сигнала ротора;
• один длинный и три коротких — вышло или пропало питание регулятора мощности;
• одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
• один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
• один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя;
• одна длинная и семь коротких — проблемы в работе электросети — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
• один длинный и восемь коротких — вышедший из строя модуль управления электроэнергией;
• одна длинная и девять коротких — поломка регулятора скорости.

Коды ошибок

c1044 — Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — Неправильное напряжение 5V

c1622 — Обрыв цепи сигнала скорости

c1011 — Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал сигнала от датчик hola (или штатный тахометр через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — Ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента — Возможно, что крышка вала изоляции вала и средний, зеленый провод замыкает масса

Ремкомплект

Не может быть, альтернативный вариант беру на разборку, цена нового более 20 тысяч рублей

Разборка и разбор эл. нужно демонтировать все рулевые переключатели.Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

Как снять eours своими руками:

1. После снятия переключателей необходимо будет демонтировать нижнюю перекладину панели приборов. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно отключить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет плавно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление необходимо будет снять, после чего промежуточный вал аккуратно демонтируется.
   На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер.Этот шаг очень важен, так как его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. Когда узел будет демонтирован, придется разбирать и заменять вышедшие из строя элементы. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).

Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
2. Далее нужно приподнять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
3. Сделав это, необходимо выдвинуть эту подставку вперед до тех пор, пока площадка не будет отсоединена от корпуса воздушного фильтра замка корпуса. После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
4. На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню. Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
5. Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для подтягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет.С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю для установки инструмента в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка рулевого рейки»

1. Сдвиньте стойку и отсоедините ее.

2. В этом месте под рейкой находится регулировочная шайба.

3. Регулировка производится специальным ключом.

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно размазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:

1. Сначала необходимо снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются. Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
3. Выверните еще один болт, дальше можно заняться непосредственно смазкой.
4. Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие. Вам нужно пролить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
6. После этого надо поставить руль в среднее положение и еще раз указать смазку.
7. Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
8. Затем производится сборка всех узлов в обратной последовательности.

Схема электроусилителя руля со значками

Новинки преследуют нас шаг за шагом. Одни технологии приходят на смену другим технологиям.Мужчина, желая облегчить себе жизнь, начинает вводить их в машину. Если раньше в машине стояла всем известная «мясорубка», открывавшая окна машины, то теперь их немного, где они будут установлены, электрические стеклоподъемники стали устанавливать на это действие. Так случилось и с обычным рулем. Для облегчения управления сначала был изобретен гидроусилитель руля, а затем и электроусилитель.

Ролевой электроусилитель, его еще называют ЭУР — это система, которая предназначена для уменьшения усилия, прилагаемого кручением руля.То есть, если раньше прикладывать усилия обеих рук откручивать руль, то теперь это действие можно произвести одним пальцем.

Цены на электроусилитель руля, на модели Лада Калина, варьируются от 5 000 рублей За имеющуюся позицию до 25 000 рублей За новую.

Что делает этот усилитель?

Электроусилитель руля — это планомерная работа множества деталей, таких как:

1. Электродвигатель.
2. Электронный блок Control.
3. Вал рулевой с торсионным валом.
4. Контактный датчик крутящего момента.
5. Датчик положения ротора.

Как работает EUR?

Электродатчик установлен на рулевом валу автомобиля, его части соединены торсионным валом и установлен датчик крутящего момента. Скручивание торсионного вала происходит при повороте руля и запоминается датчиком. После анализа этих данных электронный блок управления дает команду электродвигателю на усиление.

Плюсы и минусы мощного электрического?

Преимущества EUR:

• Компактный механизм . Само устройство установлено на рулевом валу, тем самым не занимая места под капотом.
• Простота обслуживания . Переключение электропитания не требует постоянного контроля уровня жидкости.
• Легко настраивается.
• Экономичный . Электродвигатель активируется только при повороте рулевого колеса.

Недостатки EUR:

• При серьезном режиме работы перегревается эл. Например, по грунтовой дороге после дождя.
• Маленькая мощность. Причиной тому был не мощный электрогенератор.

Не забывайте, что любой тип усилителя мощности тоже может быть опасным.

Причины поломки усилителя

Довольно частая причина выхода из строя усилителя мощности — неправильная работа датчика скорости.Замена и устранение неисправности обойдется автовладельцу недорого, и сделать эту операцию можно самостоятельно. Чем выше скорость автомобиля, тем меньше работает усилитель, облегчая управление. В случае неисправности датчика усилитель считывает неверную информацию и отключается. Этот тип поломки легко обнаружить. На приборной панели просто горит лампочка ЭУР. Все, что вам потребуется, это заменить датчик скорости.

Еще одна причина преувеличения усилителя — неисправность усилителя.Решение этой проблемы обойдется недешево.

Правила эксплуатации EUR.

Для того, чтобы механизм работал исправно и служил в нормальное время, его необходимо правильно использовать. Соблюдая какие, вы не скоро узнаете, как ремонтируют усилитель и сколько он стоит.

Релейный усилитель, не любит никаких воздействий на себя (механических или физических). Это очень хрупкая деталь, ни в коем случае не роняйте ее. Ну а если это случилось, внимательно осмотрите его, а в случае поломки деталей произведите им замену.

Избегать механического нагрева электроприборов, а также возможности нахождения во влажном помещении. Ни в коем случае не трогайте контакты устройства, они могут деформироваться и их потребуется заменить.
После установки блока управления обязательно настройте его, чтобы в дальнейшем выдавалась правильная скорость автомобиля.

Запрещается любое воздействие на узел рулевой колонки . Любой механизм, в том числе EUR, не любит, когда на него пытаются повлиять.Поэтому, не обладая навыками ремонта данной системы, лучше не пытаться заводить.

На автомобиле Лада Калина, в зависимости от комплектации, может быть установлен электромеханический усилитель руля. Влияет на рулевой вал. Команды на включение его в работу подаются различными датчиками. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ЭУР). В работу он приходит после достижения частоты вращения коленчатого вала 400 об / мин .Сигнал ему об этом дает датчик случайной частоты, он работает с тахометром. При движении авто со скоростью более 60 км / час ЭУР отключается. Данные о скорости автомобиля получает со спидометра, а точнее с датчика скорости. Управляет работой блока управления Eura Electronic.

При отказе в работе электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом рулевого управления . С учетом того, что датчик скорости часто выходит из строя, ЭУР естественно отключается и работать не будет, хотя и в хорошем состоянии.Электронный блок управления не работает, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок управления находится в не очень удачном месте, так как при не герметичности радиатора отопителя на него будет попадать тосол. Влажная микросхема не выйдет. Естественно водитель это почувствует, потому что рулевое управление станет тяжелее.

Электромеханический рулевой механизм рулевой калины чувствителен к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10.8-15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. В этом случае виноват не сам генератор, а его реле напряжения. В случае отказа от работы электромеханического усилителя рулевого управления, для обеспечения безопасности снимите монтажный блок из розетки с предохранителем на 50 ампер. В этом случае движение на автомобиле можно продолжить, но без усилителя.

Электроусилитель руля на Калину

Последняя модель Калина

Рулевое колесо с электроусилителем устанавливается на автомобили Lada Kalina.Его конструкция очень проста, состоит из одного блока, поэтому даже на комплектации «Стандарт» ЭУР поднимается без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать евро в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может привести к вывозу машины в кювету или на обочину.

Схема электроусилителя руля предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он исправен, отключается. Вина кроется в том, что EUR останавливается в одном из состояний. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. О проблеме сообщит желтая лампа на панели приборов. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее невозможно, следует снять предохранитель, отвечающий за работу эл.При этом следует учитывать, что Эмур может отказаться не только от старых, но и от новых, не успевших пробежать.

Причины

Вот этот полезный автомобильный узел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электросети. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства можно обойтись копейками, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше обслуживать у дилера.При полном отказе усилителя следует отключить питание. В этом случае крутящий момент будет принимать рулевое управление Reika в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости. Этот датчик отвечает за работу электрического усилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении с очень низкой скоростью. При ускорении уменьшение усилия, создаваемого усилителем граблей. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости.Заменить его на себя несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то Эмур меньше работает, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем рулевое управление на высокой скорости такое же, как и в модели комплектации «Стандарт» без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электропитанием получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, информирующий об ошибке в эл.

Но вы можете избежать непредвиденного ремонта и сбоя системы. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неисправностей. При поломке ЭУР должен будет его снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертка.

Перед началом разборки нужно установить колеса в буквальном положении и снять минусовую клемму с аккумулятором.

Разборка электромастера

В первую очередь следует избавиться от воровства переключателей. После этого отсоединяем от приборной панели все колодки с проводами. Если нужно разобрать замок зажигания, нужно открутить 3 винта с помощью отвертки для корок. Далее идет нижняя перекладина приборной панели. После этого нажмите на замки колодок жгутов проводов и отсоедините их от блока управления Emur. И только теперь можно отключать блок прямо с рулевого переключателя.

Как устроена сборочная единица

Кронштейн крепится с помощью 4 гаек для откручивания. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к рулевому валу. Откручиваем ключом на 13, при этом гайку держим от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение зажимается прочной плоской отверткой. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга.Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Постарайтесь при разборке не повредить проводку. Отметьте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы не возникло неудобств при вращении рулевого колеса. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами только в обратной последовательности. Самое главное — совместить все бирки на валах. Не будет лишней и помощь партнера.

Заранее наденьте нижнюю петлю на вал шестерни. Сначала соедините промежуточный кардан напрямую с рулевым валом, затем ключом с головкой на 13 открутите гайку вала выглаживающей плиты. Снимите болт и аккуратно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первым делом идет нижний шарнир, после чего вал поворачивается к расположению отверстия в верхнем шарнире под болт внизу вала. Теперь осталось только соединить петли и вытащить болт. После этого подключаем колодки электропроводки и устанавливаем облицовочные панели.

EUR ОШИБКА на приборной панели

EUR неисправности подаст сигнал бортовой компьютер

Победители автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелой лампой «ошибка евро». Причиной тому может быть как полный отказ системы, так и неправильная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом. Это значит, что управлять автомобилем можно и без исправного электроусилителя руля Lada Kalina, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Больше усилий к рулю придется приложить, если выключить Эмур полностью. Сделать это достаточно просто, загнав предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель рулевого управления или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки. Может быть, нелегко будет ездить без электрического мощного двигателя. При неуместности руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине комплектации «Стандарт».

Причины выхода из строя Emur Two: Неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и устанавливать новую ручку опытному электрику. В случае гарантии нужно показать машину специалистам автосервиса.

Если вы все же захотите снять и установить блок управления самостоятельно, для этого потребуется только крестовая отвертка из инструментов.Сначала снимите все пластиковые панели под колесом, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами. Их необходимо открутить, и снять накладку.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладок. Все штекеры должны быть отключены от блока управления Emur. Сам блок крепится с помощью двух болтов.Открутите их и аккуратно потяните коробку вниз, чтобы что-нибудь повредить. Помните, что агрегат все еще хранится в учете. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине. Теперь осталось только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно все выставить в обратном порядке. Выделите коробку жирным шрифтом, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

Что нужно знать водителю об Emur

Рулевое колесо с электроусилителем на Калине используется для повышения комфорта водителя.С его помощью можно легко повернуть рулевое колесо одним пальцем даже в стоящей машине. Это удобно и практично, ведь парковка с подобной системой намного проще и безопаснее. В состав электроустановки входят:

• электродвигатель бесщеточный;
Коробка передач
• ;
Блок управления
• .

Электродвигатель движущийся. На его валу установлен червяк, который зацепляется с шестерней из пластика. Электронный блок контролирует работу всей системы, используя выданные данные:

• датчик момента;
• датчик скорости;
• Датчик частоты вращения коленчатого вала.

После сбора данных блок управления регулирует напряжение питания, которое подается на электродвигатель. Чем меньше скорость автомобиля, тем большее напряжение подается на электродвигатель.

Лампа сигнализирующая о неисправности пластины электропитания на калине загорается сразу после включения зажигания. После запуска двигатель качается. Это нормальная работа системы, а при поломке даже после запуска мотора лампа продолжает гореть.

Причины отключения электроэнергии.

1. Нет сигнала от датчика скорости.
2. Критически низкое напряжение в бортовой сети.
3. Превышена допустимая скорость двигателя.
4. Неисправность блока управления.

Для ремонта ЭУР демонтируем руль и часть торпеды

В первых трех случаях отказ ЭУР на Калину устраняется довольно просто. Нужно либо натянуть ремень генератора, либо приложить меньшее усилие при нажатии на педаль акселератора.

Неисправность блока управления — повод посетить диагностику, которая выделит осмотр и выявит поломку. Причем некоторые проблемы может устранить электрик, а некоторые смертельны, и только замена всего блока целиком.

Есть еще пятая причина неисправности eura. Наша халатность. Я пять лет ездила на машине (0-30000км) с питанием от мощного электрика (загорится, погаснет) Конечно, этого было мало, но в конце концов это заняло меня.Снял лязг руля и увидел не вставил до конца, т.е. до нажатия основного терминала Eura. Уже знал, что все заработает. Из-за этих мелочей возникает общее представление об автомобиле.

http://expertvaz.ru.

Последняя модель Калина

Рулевое колесо с электроусилителем устанавливается на автомобили Lada Kalina. Его конструкция очень проста, состоит из одного блока, поэтому даже на комплектации «Стандарт» ЭУР поднимается без особых проблем.В его составе нет жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать евро в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может привести к вывозу машины в кювету или на обочину.

Схема электроусилителя руля предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он исправен, отключается.Вина кроется в том, что EUR останавливается в одном из состояний. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. О проблеме сообщит желтая лампа на панели приборов. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее невозможно, следует снять предохранитель, отвечающий за работу эл. При этом следует учитывать, что Эмур может отказаться не только от старых, но и от новых, не успевших пробежать.

Причины

Вот этот полезный автомобильный узел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электросети. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства можно обойтись копейками, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше обслуживать у дилера. При полном отказе усилителя следует отключить питание.В этом случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости. Этот датчик отвечает за работу электрического усилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении на очень малой скорости. При ускорении уменьшение усилия, создаваемого усилителем граблей. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Заменить его на себя несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то Эмур меньше работает, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление высокими скоростями такое же, как и в модели комплектации «Стандарт» без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электропитанием получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, информирующий об ошибке в эл.

Но вы можете избежать непредвиденного ремонта и сбоя системы. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неисправностей. При поломке ЭУР должен будет его снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертка.

Перед началом демонтажа нужно установить колеса в буквальном положении и снять минусовую клемму с аккумулятором.

Разборка электромастера

В первую очередь следует избавиться от воровства переключателей. После этого отсоединяем от приборной панели все колодки с проводами. Если нужно разобрать замок зажигания, нужно открутить 3 винта с помощью отвертки для корок. Далее идет нижняя перекладина приборной панели. После этого нажмите на замки колодок жгутов проводов и отсоедините их от блока управления Emur. И только теперь можно отключать блок прямо с рулевого переключателя.

Как устроена сборочная единица

Кронштейн крепится с помощью 4 гаек для откручивания. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к рулевому валу. Откручиваем ключом на 13, при этом гайку держим от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение зажимается прочной плоской отверткой. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга.Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Постарайтесь при разборке не повредить проводку. Отметьте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы не возникло неудобств при вращении рулевого колеса. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами только в обратной последовательности. Самое главное — совместить все бирки на валах. Не будет лишней и помощь партнера.

Заранее наденьте нижнюю петлю на вал шестерни. Сначала соедините промежуточный кардан напрямую с рулевым валом, затем ключом с головкой на 13 открутите гайку вала выглаживающей плиты. Снимите болт и аккуратно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первым делом идет нижний шарнир, после чего вал поворачивается к расположению отверстия в верхнем шарнире под болт внизу вала. Теперь осталось только соединить петли и вытащить болт. После этого подключаем колодки электропроводки и устанавливаем облицовочные панели.

EUR ОШИБКА на приборной панели

EUR неисправности подаст сигнал бортовой компьютер

Победители автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелой лампой «ошибка евро». Причиной тому может быть как полный отказ системы, так и неправильная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом. Это значит, что управлять автомобилем можно и без исправного электроусилителя руля Lada Kalina, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Больше усилий к рулю придется приложить, если выключить Эмур полностью. Сделать это достаточно просто, загнав предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель рулевого управления или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки. Может быть, нелегко будет ездить без электрического мощного двигателя. При неуместности руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине комплектации «Стандарт».

Причины выхода из строя Emur Two: Неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и устанавливать новую ручку опытному электрику. В случае гарантии нужно показать машину специалистам автосервиса.

Если вы все же захотите снять и установить блок управления самостоятельно, для этого потребуется только крестовая отвертка из инструментов.Сначала снимите все пластиковые панели под колесом, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами. Их необходимо открутить, и снять накладку.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладок. Все штекеры должны быть отключены от блока управления Emur. Сам блок крепится с помощью двух болтов.Открутите их и аккуратно потяните коробку вниз, чтобы что-нибудь повредить. Помните, что агрегат все еще хранится в учете. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине. Теперь осталось только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно все выставить в обратном порядке. Выделите коробку жирным шрифтом, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

Геология радиоактивных и стабильных изотопов

Об этой книге

Введение

Ускоряющийся прогресс в применении анализа радиоактивных и стабильных изотопов к разнообразному кругу геологических и геохимических проблем в геологии потребовал полного пересмотра изотопов в Earth Sciences , опубликованном в 1988 году.
Эта новая книга состоит из четырех частей: первая представляет изотопную химию и исследует масс-спектроскопические методы; второй — с методами радиометрического датирования. В третьей части рассматривается важность изотопов в климато-экологических исследованиях и все более значимая область исследований. В последней части рассматриваются внеземное вещество, геотермометрия и изотопная геохимия литосферы Земли.
Аспиранты и докторанты в области геохимии, а также студенты последних курсов в области наук о Земле и окружающей среде найдут Radioactive and Stable Isotope Geology бесценным, современным и тщательным изучением теории и практики. изотопной геологии.

Ключевые слова

Смог биосфера климатология окружающая среда науки об окружающей среде геохимия геология влияние структура изотоп литосфера растения плутон производственная структура вода

Авторы и аффилированные лица

• H.-G. Аттендорн
• Р. Н. К. Боуэн

1. 1. Институт геологии и палеонтологии и Музей Вестфальского университета Вильгельма, Мюнстер, Германия

Библиографическая информация

• Название книги Геология радиоактивных и стабильных изотопов
• Авторы ЧАС.-Г. Аттендорн
  Р. Боуэн
  
• DOI https://doi.org/10.1007/978-94-011-5840-4
• Информация об авторских правах Чепмен и Холл, 1997 г.
• Имя издателя Спрингер, Дордрехт
• электронные книги Архив книг Springer
• ISBN в твердом переплете 978-0-412-75280-3
• ISBN в мягкой обложке 978-94-010-6467-5
• электронная книга ISBN 978-94-011-5840-4
• Номер издания 1
• Число страниц XVIII, 522
• Количество иллюстраций 0 ч / б иллюстраций, 0 цветных иллюстраций
• Темы Геохимия
  Физическая химия
  
• Купить эту книгу на сайте издателя

Обзоры

…рекомендуется для научных библиотек и лабораторных полок … — Природа; … это книга, полная полезной информации, написанная ясным и приятным стилем. — Петрологический журнал

Penghapusan dan pemasangan калины в евро. Mengapa tidak bekerja усилитель руля ди Калина? Perbaiki Perbaikan Masalah Blok Kontrol Kalina

Модель терахир Калина.

Roda kemudi listrik listrik diinstal pada mobil Lada Kalina. Desainnya sangat sederhana, terdiri dari satu blok, jadi bahkan pada konfigurasi mesin «стандарт» EUR динаиккан танпа масалах тертенту. Ини тидак memiliki cairan dalam komposisinya, янь berarti mudah untuk dipelihara. Tetapi perlu memperhatikan pengalaman produsen asing yang berusaha Untuk tidak memasang EUR ke mobilmerka. Mekanisme ini memiliki fitur: dapat bekerja dalam kecepatan kecil dan pada kecepatan tinggi. Opsi kedua tidak diinginkan, karena gerakan sedikit roda kemudi dapat menyebabkan pengangkatan mobil menjadi cuvette atau di pinggir jalan.

Rangkaian roda kemudi daya listrik menyediakan pengoperasian mekanisme pada kecepatan yang berbeda, dan ketika mengemudi berfungsi, dimatikan. Kesalahan itu terletak pada kenyataan bahwa EUR berhenti di salah satu negara. Dilarang menggunakan mobil sebelum menghilangkan kerusakan. Тентанг масалах акан члени таху лампу кунинг дасбор. Ини Менггамбаркан Танда Серу дан Сетир. Jika kesalahan terletak di blok EUR, dan tidak mungkin Untuk menghilangkannya, Anda harus menghapus sekering, ян bertanggung jawab atas pengoperasian listrik янь куат.Иту харус диингат бахва ЭМУР дапат менолак тидак ханья пада лама, тетапи джуга пада фариен бару ян тидак пунья вакту унтук берлари.

Penyebab EUR.

Ini simpul mobil yang berguna ini

Penyebab utama kerusakannya terletak langsung dalam daya listrik. Ketika pengapian dihidupkan, системная диагностика, дири терджади, янь mekanisme tidak lewat. Akibatnya, EUR hanya mati, дан ini mempengaruhi kenyamanan mengendalikan мобил. Perbaikan perangkat dapat dilakukan dalam satu sen, jadi jika mobil masih dalam garansi, lebih baik Untuk mempertahankan дилер.Джика усилитель сепенухня дитолак, дайа харус диматикан. Dalam Hal ini, torsi akan mengambil rak kemudi melewati усилитель elektromekanis.

Kesalahan lain yang sering muncul adalah kerusakan sensor kecepatan. Датчик INI bertanggung jawab untuk berfungsinya powerlier listrik pada kecepatan yang berbeda. EUR Bekerja pada kekuatan penuh Hanya saat mengemudi dengan kecepatan sangat rendah. Кетика диперцепат, пенурунан упая ян дибуат олех усилитель грабли. Tanggung jawab atas algoritma karya tersebutmbawa sensor kecepatan.Mudah Untuk menggantinya pada diri sendiri, sehingga perbaikan akan dikenakan biaya kecil.

Jika kecepatannya lebih besar, maka EMUR bekerja lebih sedikit, karena tidak diperlukan. Untuk alasan ini, pada Kalina dengan roda kemudi daa listrik, kontrol kecepatan tinggi sama dengan model konfigurasi «standar» tanpa perangkat ini. Кетика датчик kecepatan terhubung ke спидометр gagal, блок контроля дайа листрик менерима данных ян нам салах. Akibatnya, EUR mati, dan di dashboard, pengemudi melihat indikator kuning yang menginformasikan tentang kesalahan dalam listrik янь куат.

Tetapi Anda dapat menghindari kegagalan perbaikan dan sistem yang tidak terduga. Sudah cukup Untuk Menjalani диагноз тепат вакту. Ини акан menunjukkan semua masalah янь ада ди симпул мобил. Ини янь палинг муда дан бенар денган кара. Singkirkan kegagalan грибки Ketika breakdown, EUR harus menghapusnya dan memperbaiki atau menggantinya. Иту дибонгкар денган колом кемуди. Ини мембутухкан кунчи ке 13, обенг силанг дан датар.

Sebelum dimulainya pembongkaran, Anda perlu menginstal roda dalam posisi literal dan menghapus terminal minus dengan baterai.

Пембонгкаран листрик

Pertama-tama, Anda harus menyingkirkan mencuri sakelar. Setelah itu, lepaskan semua bantalan dengan kabel dari dasbor. Джика Анда Перлу Мембонгкар Кунчи Пенгапиан, Анда Перлу Мембука 3 секруп Менггунакан Обенг Керак. Berikutnya adalah palang bawah dasbor. Сетелах это, клик пада кунчи банталан меманфааткан кабель дан путускан самбунгання дари блок управления ЭМУР. Дан hanya sekarang Anda dapat mematikan blok langsung дари sakelar roda kemudi.

Блок Багаймана перакитан

Braket terpasang dengan menggunakan 4 kacang ke отвинтить.Сетелах Иту, Селурух Колом Кемуди Лебих Рендах ди Лантай. Крепление кардана Temukan Baut ke poros kemudi. Buka dengan kunci ke 13, sambil terus memegang mur dari balik. Баут диэкстракси, дан конекси терминал диперас олех обенг датар ян куат. Порос перантара дихапус денган хати-хати. Disarankan untuk menandai penanda lokasi poros dan roda gigi relatif satu sama lain. Selanjutnya dilakukan perbaikan янь diperlukan Kemudi дайа листрик дан perakitan simpul dimulai.

Coba sambilmbongkar Untuk tidak merusak kabel.Tandai lokasi poros dan roda gigi seakurat mungkin sehingga tidak terjadi pada ketidaknyamanan ketika setir diputar. Menginstal EUR dilakukan dengan menggunakan alat yang sama hanya dalam urutan terbalik. Ян Палинг penting adalah menggabungkan semua tag пада порос. Иту тидак акан берлебихан дан бантуан соранг митра.

Letakkan engsel bawah terlebih dahulu pada poros gigi. Pertama, hubungkan cardan perantara langsung dengan poros kemudi, lalu dengan kunci dengan kepala hingga 13, buka kacang untuk poros screed.Baut hapus дан lepaskan engsel bagian atas dengan lembut dari bawah. Hal pertama adalah engsel bawah, setelah itu poros beralih ke pengaturan lubang di engsel atas di bawah baut di bagian bawah poros. Sekarang tetap hanya untuk menghubungkan engsel дан Menarik baut. Setelah itu, hubungkan bantalan kabel dan instal panel menghadap.

EUR ОШИБКА pada dasbor

Tentang kesalahan EUR akan memberikan sinyal komputer on-board

Pemenang mobil Kalina dengan kemudi listrik listrik yang dipasang menikmati kontrol yang menyenangkan dan nyaman, tetapi berisiko menghadapi masalah — lampu yang kecokelatan «EUR EUR».Аласан Untuk Ини Дапат Menjadi Kegagalan Общая система дан Pekerjaan Ян Салах. Перлу дикатат бахва сенсор берсинар кунинг, тидак мерах. Ини berarti bahwa Anda dapat mengoperasikan mobil dan tanpa roda kemudi daya listrik yang berfungsi dari Lada Kalina, mengamati beberapa tindakan pencegahan.

Lebih banyak upaya Untuk setir harus berlaku jika Anda mematikan EMUR sepenuhnya. Sangat mudah Untuk melakukan ini dengan mendorong sekering янг bertanggung jawab atas kekuatan unit kontrol.Jika penguat kemudi tidak berfungsi atau beberapa fenomen yang tidak dapat dipahami diamati dalam perilakunya, lebih baik untuk mengekstraksi sekering дан мелалуи диагностики penuh sistem mobil, янь акан menunjukkan kernyebab. Мунгкин тидак мудах унтук наик танпа листрик янь куат. Dengan tidak pantas, setir tampak terlalu ketat, tetapi sebenarnya itu sama dengan konfigurasi Kalina «стандарт».

Penyebab Kegagalan Dua EMUR: датчик Kesalahan kecepatan atau kerusakan di unit kontrol.Масалах пертама диселесайкан денган сангат чепат, иту дапат дилакукан бахкан ди гараси. Далам касус кедуа, Анда харус menghapus блок управления дан менгинстал пеганган бару ке туканг листрик янь берпенгаламан. Далам Хал Гаранси, Анда Перлу Menunjukkan Kepada Mobil Kepada Spesialis Dalam Layanan Mobil.

Jika Anda Masih Ingin menghapus дан menginstal unit kontrol sendiri, hanya akan mengambil obeng salib dari alat. Pertama-tama bongkar semua panel plastik di bawah kemudi Untuk memfasilitasi akses ke blok.Дан Джанган лупа бахва батераи харус терпутус, это акан меннгиндари масалах кабель листрик. Pad Plastik, панель yang terletak di bagian bawah, diikat dengan tiga baut. Мерека харус дибука, дан менгапус ляпис.

Pandangan unit kontrol itu sendiri terbuka setelahmbongkar lapisan. Сема колокан harus terputus дари блок управления ЭМУР. Blok itu sendiri terlampir menggunakan dua baut. Бука мерека дан тарик котак dengan lembut Untuk merusak апа каламбур. Ingatlah bahwa unit masih mengikuti catatan.Kotak harus sedikit lebih tinggi dari pedal. Hanya setelah itu Anda perlumbuka tiga baut, янь ditarik unit kontrol ke piring. Sekarang hanya akan kacau ke piring. блок бару. Kontrol дан secara akurat menginstal semuanya dalam urutan terbalik. Жирный котак, lalu hubungkan semua colokan, maka Anda dapat mulai merakit panel menghadap.

Dengan mobil Lada Kalina, tergantung pada konfigurasi, penguat kemudi elektromekanis dapat diinstal. Ини мемпенгарухи порос кемуди. Perintah pada inklusi dalam pekerjaan dilayani oleh berbagai датчик.Saat memulai mesin sementara starter berfungsi, усилитель elektromekanis (EUR) dinonaktifkan. Dalam pekerjaan, dia datang setelah prestasi poros engkol Frekuensi rotasi. 400 Revolusi за месяц . Sinyal kepadanya tentang ini memberikan датчик frekuensi acak, itu bekerja dengan тахометр. Saat mengendarai mobil dengan kecepatan lebih dari 60 km / jam EUR mati. Данные пада kecepatan kendaraan menerima дари спидометр, дан Menjadi lebih akurat, дари датчик kecepatan. Менгелола карья Unit Kontrol Elektronik EURA.

Jika Anda Menolak Untuk Bekerja Listrik с гидроусилителем руля, панель инструментов Pada lampu peringatan dengan simbol kemudi Menyala . Mengingat fakta bahwa sensor kecepatan sering gagal, EUR secara alami mati dan tidak akan berfungsi, meskipun dalam kondisi baik. Блок управления электроник тидак berfungsi, karena tidak menerima sinyal dari sensor kecepatan. Блок электроник. Manajemen tidak terlalu tempat yang bagusKarena kalau-kalau tidak sesak radiator pemanas, antibeku akan jatuh padanya.Mikro basah tidak akan berfungsi. Secara alami pengemudi akan merasakannya karena pengemudian Menjadi lebih sulit.

Калина kemudi kemudi elektromekanis sensitif terhadap tegangan jaringan di papan tulis. Олег характерник текнис. Теганган pengoperasian harus dalam 10,8 — 15 вольт. Tetapi ada kasus bahwa EUR Menolak Untuk Bekerja, генератор bahkan jika mengeluarkan tegangan 13 вольт. Dalam hal ini, pelakunya bukanlah generator itu sendiri, tetapi relai tegangannya. Dalam hal penolakan untuk mengoperasikan amp kemudi elektromekanis, untuk memastikan keamanan, hapus монтажный блок.Дари сокет 50 секеринг ампер. Далам халини, геракан пада мобил дапат диланджуткан, усилитель тетапи танпа.

Tujuan EUR, seperti yang diketahui, adalah untuk memastikan manajemen kendaraan yang lebih nyaman. Relatif belum lama ini, mobil dari produksi homestik mulai dilengkapi dengan jenis, усилитель рулевого управления. Dengan mobil Lada Kalina adalah листрик с усилителем рулевого управления, янь merupakan karakteristiknya dan cara mengganti node, baca di bawah ini.

[Menyembunyikan]

Komponen гидроусилитель руля listrik дан prinsip karyanya

Dengan mobil Lada Kalina roda kemudi daya listrik adalah simpul khusus yang terhubung dengan sistem kemudi dan memungkilikan Anda Unthillo.Карена kenyataan bahwa mobil memiliki усилитель listrik янь дипасанг, dorongan ketika memutar setir akan lebih baik, мазинг-мазинг, pengemudi perlu menerapkan sedikit usaha.

Adapun desain perangkat secara langsung, itu terdiri dari:

• pertama-tama, sirkuit roda kemudi listrik meliputi motor listrik;
• komponen yang sama pentingnya adalah unit kontrol;
• perangkat roda gigi;
• sistem ini juga dilengkapi dengan tiga pengontrol — saat, kecepatan, serta rotasi коленчатый вал.

Системный усилитель listrik Setir Kalina, seperti yang Anda lihat, umumnya sederhana dalam desainnya. Terlepas дари kesederhanaannya, bahkan perangkat semacam itu memungkinkan untuk menerima semua data янь diperlukan дан memberikan kontrol kendaraan янь lebih sederhana. Untuk mengontrol грибки узел menggunakan komputer papan. Perlu dicatat bahwa node itu sendiri tidak selalu berfungsi. Mulai beroperasi ketika jumlah revolusi mencapai 400 per menit dan mati jika kecepatannya kendaraan Ini akan lebih dari 60 км / джем.

Sesuai dengan skema koneksi, pembatasan tersebut memungkinkan sifat paling оптимальный дан memungkinkan pengemudi untuk mengelola Kalina dalam interval, ян dianggap yang paling sulit. Selain itu, fitur-fitur tersebut diperkenalkan oleh produsen alasan keamanan. Lagi pula, ketika mengemudi dengan kecepatan tinggi, pengoperasian rak kemudi dengan listrik yang kuat lebih berbahaya. Сеперти ян телах ками лапоркан, пенггунаан узел Ини тидак сетир мобил лебих сенситиф, мазинг-мазинг, дапат менябабкан рисико тертенту саат менгемуди денган кецепатан тингги.Jadi ketika bergerak dengan kecepatan lebih дари 60 км / джем, perangkat mati secara otomatis, мембуат водителя secara umum, gerakan pengemudi pada mesin lebih aman.

Kesalahan EUR дан Diagnostik Perangkat Selanjutnya

Seperti Disbutkan di atas, pemasangan sakelar daya listrik dari setir ke Kalin menyiratkan penggunaan perangkat yang cukup sederhana dalam desainnya dalam desainnya. Dengan demikian, perbaikan simpul dan identifikasi kegagalan sizesi secara keseluruhan — prosedur ini tidak terlalu kompleks.Tetapi perlu dicatat bahwa skema konektivitas EUR itu sendiri, yaitu lokasi node, pabrikan tidak dipilih secara khusus. Semua karena instalasi EUR dilakukan di bawah radiator pemanas. Jadi saat menggunakan mobil di Winter Time. Тахун, узел акан мемилики эфек дари суху ян бербеда, хусусня, диференсиальня.

Inilah yang memengaruhi rincian simpul dan, sebagai penelitian menunjukkan, ini sering terjadi. Kegagalan kemudi daa listrik dikaitkan dengan munculnya masalah dalam pengoperasian manajemen kendaraan dan penampilan berbagai kesalahan.

Sebagai aturan, kegagalan mekanisme berkontribusi:

• tidak adanya pulsa dari pengontrol kecepatan;
• кегагалан блок контроля системы;
• tegangan terlalu rendah di jaringan kendaraan на борту;
• ambang batas agregat yang diizinkan terlampaui.

Di bagian bawah kanan ada indikator dalam bentuk setir dengan tanda seru — dia berbicara tentang kerusakan евро

Faktor-faktor ini, sebagai pertunjukan praktik, berkontribusi pada rincian mekanisme.Диагностика Adapun, itu dilakukan oleh unit kontrol klina itu sendiri selama dimulainya simpul dan bantuan kesehatan semua sistem. Jika beberapa komponen tidak mengirimkan sinyal yang sesuai, unit kontrol secara otomatis memasukkannya ke dalam daftar perangkat yang tidak berfungsi. Информация и информация, необходимая для управления панелью управления. Secara khusus, jika kita berbicara tentang kegagalan EUR, maka indikator warna oranye muncul pada rapi dalam bentuk setir dengan tanda seru.

Sesuai dengan руководство инструкси лайанан, pabrikan mengklaim bahwa masalah kerusakan node harus diverlesaikan dalam waktu dekat.Олег Карена Иту, pemilik mobil harus bergerak dengan kecepatan rendah ke stasiun pemeliharaan дан perbaikan янь terdekat. Tapi ini semua — данные resmi, pada kenyataannya, segalanya agak berbeda.

Sebagai aturan, penampilan indikator pada panel kontrol tidak menyiratkan perlunya perbaikan, biasanya penampilannya menunjukkan terjadinya masalah dalam pekerjaan node. Pidato dapat berjalan baik tentang kerusakan dalam pengoperasian sirkuit daa, дан tentang melanggar salah satu pengendali.Ketika praktik menunjukkan, dalam banyak kasus, penampilan bola lampu pada perisai tidak tercermin dalam sizesi simpul secara keseluruhan (penulis video adalah saluran CompSmaster).

Bahkan, masalahnya dianggap sebagai gangguan di mana sensitivitas setir akan terlalu rendah. Kerusakan jenis ini biasanya cukup sering dimanifestasikan dan, sebagai aturan ,mereka harus segera diverlesaikan. Kalau tidak, ketika mengabaikan masalah, itu dapat menyebabkan konsekuensi yang menyedihkan. Untuk memecahkan masalah dengan cepat, pertama-tama perlumbongkar sekering yang terletak di sebelah kiri setir.Berkat ini Anda bisa sampai ke stasiun layanan terdekat Untuk diperbaiki.

Setelan ВАЗ berpendapat bahwa EUR tidak dapat diperbaiki. Саат путус, гантилах!

Mengganti kemudi daya listrik

Prosedur Untuk mengganti node di mobil Lada Kalina harus dilakukan secara exklusif oleh spesialis berpengalaman. Jika terjadi masa garansi Transport Anda tidak kedaluwarsa, tentu saja, Untuk menghilangkan masalah yang perlu Anda hubungi дилер Resmi. Jika garansi mobil tidak lagi berlaku, tetapi, seperti yang Anda tahu, biaya perbaikan bisa cukup tinggi, masalahnya dapat dicoba untuk dipecahkan dengan mengganti node.Tetapi sebelum melanjutkan ke ellesasi, perlu Untuk mempertimbangkan bahwa prosedur pengganti itu sendiri tidak terlalu sederhana. Джади, джика анда тидак мемилики пенгетахуан текнис, пенгаламан, дан кетерампилан далам имплементаси тугас ини, лебих байк тидак менкоба унтук меменухинья.

Selalu ingat bahwa тиндакан ян салах селама perbaikan dapat menyebabkan tidak hanya dengan kegagalan sistem, tetapi juga untuk perbaikan simpul yang cukup kompleks дан махал. Джади instalasi дайа листрик ханья dapat dilakukan setelah Anda mempelajari semua komponen, bagian дан fitur sistem.Далам халини, пертама-тама Анда перлу berkenalan dengan skema koneksi node. Система Untukmbongkar, Anda harusmbongkar sebagian konsol pusat, yaitu panel yang dipasang di roda. Perlu Untuk menonaktifkan semua kabel yang masuk ke node.

Sebagai praktik menunjukkan, pemasangan node baru dalam banyak kasus mungkin tidak diperlukan, karena biasanya masalah dapat diverlesaikan dengan melakukan tindakan pencegahan. Bahkan, салах сату масалах палинг умм далам пекерджаан узел адалах кетукан.Ketukan ini biasanya dimanifestasikan ketika kemudi diputar dan dalam kebanyakan kasus disertai dengan derit. Untuk memecahkan masalah rencana seperti itu, itu hanya akan cukup Untuk melumasi simpul. Джика Ини Тидак Мембанту, Мака Анда Перлу Мембуат Диагностика Атау Penggantian node Ян Лебих Menyeluruh.

Maaf, saat ini tidak ada Survey yang dapat diakses.

Видео «Инструкции по настройке рода кемуди листрик ке Калина»

Консультации видео на языках деми лангках янь терперинси менгенаи пенггантский симпул ди Лада автомобиль Валина дитампилкан далам видео бавах инициала (Сергей).

Усилитель руля listrik adalah simpul yang digunakan Untuk memastikan kontrol mobil yang lebih nyaman. Belum lama ini, EUR dilengkapi dengan mobil produksi dalam negeri, khususnya, dalam artikel ini kami akan berbicara tentang Ladakh Kalina. Apa yang bisa kerusakan EUR Kalina dan apa metode pemecahan masalah? Джавабан унтук иници дан пертанйан-пертанйан лежал терлихат ди бавах.

[Menyembunyikan]

Penyebab EUR.

Mengapa Roda Kemudi Daya Listrik pada Lada Kalina tidak berfungsi, dimatikan dan menolak untuk bekerja, untuk fitur apa setir dengan EUR adalah mengetuk, memutar, memantul atau berbunyi bip? Untuk memperbaiki sistem dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu tahu bagaimana диагностики dilakukan дан alasan apa didahului dengan kerusakan.Paling sering, кегагаланский усилитель, дисебабкан олех керусакан узел, это сендири дан усилитель менолак. Masalah rencana semacam itu dihilangkan dengan sistem pengecekan yang cermat untuk mengidentifikasi kesalahan yang akurat.

Sebagai pertunjukan praktik, seringkali tidak dapat dioperabilitas dari listrik yang kuat (kegagalan) dikaitkan dengan gangguan pengontrol kecepatan.

Efek:

• setir Klinis
• dia menemukan
• menjadi ketat
• lain

Датчик Karena pengontrol kecepatan memberikan aktivasi dan pemutusan EUR dengan mode gerak yang berbeda.Усилитель pada Kalina bekerja jika mobil bergerak dengan kecepatan rendah. Ketika kecepatan mulai meningkat, усилитель secara otomatis mati, ян memungkinkan untuk lebih manajemen aman Mesin saat mengemudi pada revs tinggi.

Jadi, singkat tentang alasan disabilitas EUR:

1. Pengontrol kecepatan telah jatuh atau sinyal tidak menerima atau menghilang pada unit kontrol. Dalam hal ini, alasannya dapat dimasak baik dalam kerusakan sensor dan kerusakan pada pengontrol kabel atau kontak yang buruk dengan jaringan на борту.
2. Теганган телах менюрун пада джаринган листрик кендаран. Alasannya dapat berbeda, mulai dari baterai jenis kelamin дан генератор ян тидак беропераси дан berakhir dengan penggunaan peralatan listrik di peralatan listrik.
3. Jumlah revolusi коленчатый вал yang diizinkan terlampaui.
4. Pekerjaan atau kegagalan modul kontrol yang salah. Tergantung pada penyebabnya, unit kontrol dapat diperbaiki, Anda perlumbuat diagnostik lebih detail.

Диагностика.

Kode kesalahan

c1044 — Датчик последовательности posisi rotor tidak valid (DPR)

c1621 — tidak benar tegangan 5v

c1622 — Kegagalan Rantai Sinyal Kecepatan

c1011 — Sirkuit davila kecepatan тахометр atau biasa melalui limiter tegangan) dibagi dengan 4 dan tunduk pada input tachometer,

c1022 — kesalahan, tegangan output utama sensor torsi — ada kemungkinan bahwa penutup poros dari isolasi poros danijau.

Tidak bisa, альтернативный вариант Ambil pembongkaran, harga baru lebih dari 20 ribu rubel

Pembongkaran dan parsing daya listrik

Усилитель Sebelum melepas, Anda perlumbongkar semua sakelar kemudi. Lepaskan lapisan permukaan дан bongkar perangkat tanpa lupa untuk menonaktifkan konektor daya.

Cara menghapus eours melakukannya sendiri:

1. Setelah melepas sakelar, Anda harusmbongkar palang bawah dasbor. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengklik pada mount, янь dengannya konektor direkam dengan kabel, дан kemudian matikan kabel dari modul kontrol.Ketika tindakan ini dieksekusi, Anda dapat mematikan konektor dari sakelar.
2. Braket sistem diperbaiki dengan menggunakan kacang, Anda harus melepaskannya dengan kunci pas.
3. Кемудианская рулевая рейка. Анда харус хати-хати турун. Untuk melakukan ini, Anda harus menemukan baut memperbaiki cardan ke poros усилитель. Baut ini harus dibuka, tetapi ketika dibuka, Anda perlu mengunci mur, ini akan mencegah beloknya. Ketika baut diekstraksi, pengikat harus dibuka, setelah itu poros perantara dibongkar dengan rapi.
   Пада тахап иници, ками sarankan untuk mencatat posisi poros dan roda gigi, untuk ini Anda dapat menggunakan spidol. Langkah ini sangat penting, karena eksekusi akan mencegah kemungkinan masalah Dengan instalasi di masa depan. Далам хал лейбл пада порос тидак кокок, это дапат менябабкан пемекахан масалах далам пекерджаан усилитель. Саат дибонгкар, берхати-хатилах дан джанган мерусак кабель, карена иту джуга акан менебабкан кемункулан EUR.
4. Ketika node dibongkar, itu harusmbongkar dan mengganti elemen gagal.Instalasi lebih lanjut dibuat dalam urutan terbalik (penulis video — Мурзик Уайт).

Bagaimana cara menarik rak kemudi dengan listrik powerlier?

Penampilan ketukan dalam pekerjaan EUR dikaitkan dengan kebutuhan untuk menarik rak kemudi.

Cara melakukannya dengan benar:

1. Pertama, Anda perlu mematikan baterai, untuk melakukan ini, lepaskan terminal darinya. Lepaskan pengikat baterai, untuk ini, Anda perlumbuka dua kacang, terletak di tepi.Setelah itu, baterai dihapus дан dilepas ke samping.
2. Maka Anda perlu mengangkat dudukan Plastik, Ada empat sekrup lebih di bawahnya, Merka juga dipelintir.
3. Setelah melakukan ini, perlu untuk mendorong ini ke depan sampai situs terputus dari kasus kunci kasus penyaring udara. Сетелах Иту, ляписан дапат дигезер кембали, Иту акан мемастикан лебих баньяк аксес бесплатно ке Раке Иту Сендири.
4. Пада тахап селанджутня акан диперлукан унтук мембава танган ке отн. Тепат ди bawahnya, сеперти ян дитунджуккан пада фото, ада тутуп карет, перлу дибонгкар, это акан мемунгкинкан Анда унтук memberikan кунчи пада мур penyesuaian.
5. Untuk melakukan pekerjaan penyesuaian yang akan Anda butuhkan kunci Khusus Untuk menarik rel, tanpanya, prosedur penyesuaian tidak akan berfungsi. Dengan menggunakan kunci ini, perlumbawa mobil ke mobil untuk memasang alat ke dalam lubang yang diperlukan.
6. Saat menyesuaikan, berhati-hatilah Untuk tidak menyeret rel. Джика пенанггуаннйа сангат куат, мака кетика менгемуди пада белокан, рел акан димакан, дан иници, пада гилираннья, дапат мемпенгарухи кеманан геракан. Sudut penyesuaian selalu berbeda, itu tergantung pada seberapa keras mur pecah, tetapi biasanya, ketika melakukan pekerjaan seperti itu, mur ditarik sekitar 30 derajat.Ини харус чукуп агар семуанья менджади бенар.
   Setelah penyesuaian selesai, perlu untuk memeriksa kebenaran eksekusi tugas ini. Артинья, Анда харус мемастикан бахва рода кемуди берубах секара нормальный далам посиси апа пун сампай берхенти дан кетукан тидак. Jika ketukan itu tetap, penyesuaian berlanjut.

Галерея фотографий «Penyesuaian Reiki Kemudi»

4. Lokasi kacang penyesuaian.

Bagaimana Anda bisa mengolesi dan menyesuaikan EUR?

Bagaimana dan bagaimana cara melumasi усилитель?

Litol dapat digunakan sebagai pelumas, prosedur dilakukan sebagai berikut:

1. Pertama, Anda perlu menghapus casing plastic, untuk melakukannya dengan membersuka baut yang diperbaiki.Унтук мембука-бука, гунакан обенг денган перанг салиб. Джуга diinginkan Untuk мембонгкар дан паланг bawah dasbor, terletak di bawah setir.
2. Selanjutnya, buka dua baut yang memperbaiki усилитель это sendiri, untuk ini Anda memerlukan kunci pas ke 13. Setelah itu, kolom dapat dirilis.
3. Hapus baut lain, maka Anda dapat melakukannya langsung dengan pelumasan.
4. Pertama, roda kemudi berubah ke kiri sampai berhenti. Pelumas dituangkan ke dalam jarum suntik 10 см янь perlu ditaburi ke dalam lubang янь dihasilkan.Anda harus menumpahkan semua 10 кубов.
5. Kemudian roda kemudi berubah ke kanan sampai berhenti — jarum suntik segera diarahkan ke dalam lubang, seluruh pelumas dimanjakan.
6. Setelah itu, setir harus diperiksa ke posisi tengah dan menentukan pelumas lagi.
7. Selanjutnya, setir harus diputar ke arah yang berbeda sampai berhenti beberapa kali. Operasi pelumasan diulang lagi.
8. Kemudian perakitan semua komponen dalam urutan terbalik dilakukan.

El ampificador eléctrico no funciona en el caliburnum qué hacer.Электрическое управление в Lada Kalina — это гарантия упрощенного и упрощенного использования автомобилей. La Disposición de los contactos en las almohadillas.

Электрическое управление в Lada Kalina является правильным решением для мэра города. El automóvil en sí está presente en el mercado nacional recientemente, pero logró adquirir una popularidad migativa. El automóvil es bastante práctico y удобный, lo que le permite tener un ampio ejército de fanáticos.El costo del modelo es bajo, lo que garantiza un posicionamiento friendly en el mercado en el context de los conctidores de la clase. En este artículo, hablaremos sobre el mal funcionamiento y cómo solucionarlo.

¿En qué consiste la dirección asistida de Kalina?

Esta unidad es un dispositivo independiente includeido en el mecanismo de dirección del Lada Kalina. Пермитный дирижер girar el volante sin esfuerzo y también proporciona un funcionamiento suave y fluido de las móviles del sistema de dirección.

Estructuralmente, este mecanismo no puede clasificarse como unidades complejas. La dirección asistida eléctrica tiene las siguientes partes:

• motor eléctrico;
• блок-редуктор;
• módulo de control;
• датчиков, которые контролируют момент, скорость и число революционных сигарет.

Контроллер бордо Lada Kalina monitorea Continuamente el funcionamiento de este ampificador y controla su funcionamiento, pero ocurren fallas y muchos propietarios de automóviles están muy interesados ​​en cómo ellearlas.Этот механизм обеспечивает скорость двигателя 400 об / мин. Cuando el indicador de velocidad supera los 60 km por hora, el ampificador eléctrico deja de funcionar. Esto se hace por razones de seguridad, porque a altas velocidades el проводник debe tener una respuesta segura en el volante, que un volante «ligero» no puede proporcionar. Con un aumento de la velocidad, se observa una disminución gradient en la magnitud de la fuerza en el mecanismo.

Fallos de EUR y su Diagnóstico

A pesar de la simplicidad del Disño de la unidad que estamos considerando, cuando hay una necesidad de reparación, es difícil realizarla, existen Diferentes fallos de funcionamiento y loslenaciódos de servis de servis.Una circunstancia «agravante» importante no es la mejor ubicación para el mecanismo. Изготовлен из колокольни, созданной для непосредственного использования в салоне LADA Kalina.

El funcionamiento en clima frío tiene un efecto de temperatura en la dirección asistida eléctrica. Con el tiempo, этот фактор hace que el амплификатор не имеет правильной функции. Это явление очень популярно для Lada Kalina. Si la unidad falla, el conductor siente inmediatamente la Conducción más pesada a bajas velocidades.Los factores más comunes que Connal al mal funcionamiento de un ampificador eléctrico se pueden agrupar en las siguientes áreas:

• el sensor de velocidad «no response» y no envía señales a la ECU;
• la red de a bordo «sufre» de baja tensión;
• la velocidad máxima ha superado el límite permitido;
• el módulo de control se ha vuelto inutilizable.

Discutiremos las fallas indicadas y las soluciones más a fondo. Cuando se enciende el encendido, la ECU, реализующий независимую диагностическую систему, для обнаружения возможных ошибочных функций.Si no hay señal de ninguno de los sensores, Entonces el controlador de a bordo Identifica automáticamente este sensor como defectuoso, sobre lo cual la lámpara correiente se enciende inmediatamente en la pantalla del panel frontal del living. Este indicador parece un timón con un signo de exclamación y está resaltado en naranja.

Las Instrucciones proporcionadas por la fábrica al automóvil LADA Kalina sugieren reparaciones urgentes si se detecta un mal funcionamiento en el mecanismo de dirección asistida eléctrica, especial cuando el ampificador está apag.En tal situación, el проводник debe ir al servicio a baja velocidad. La práctica muestra que este desarrollo de eventos no siempre ocurre. Un símbolo naranja iluminado en el ordenado puede no Implicar la necesidad de procedureimientos de reparación. Индикация присутствия проблем и компонентов системы. A veces, pueden ocurrir fallas en el circuito de suministro o uno de los sensores está fuera de servicio. Estas situaciones no afectan de ninguna manera la funcionalidad del nodo y el control de control permanece activo.

Si el volante, después de iluminar el símbolo indicado, ha perdido sensibilidad, entonces un mal funcionamiento de este tipo se considera bastante peligroso, ya que crea obstáculos para el funcionamiento normal del mecanismo tambi en su коньюнто ampificador. апагадо. Estos problemas surgen a menudo y realmente Requieren una intervención urgente. Не знайте, как это сделать, если вы не знаете, как это сделать, если вы хотите, чтобы автомобиль был LADA Kalina.Para Responder rápidamente al проблема que haurgido, retiramos rápidamente el fusible ubicado en el bloque del panel a la izquierda del volante. Esta medida elimina un mayor daño al sistema de ampificación eléctrica, ya que lo desactiva por Completeto. Puede ir al lugar de reparación, sin embargo, deberá aplicar más esfuerzo al volante, porque el ampificador ya no funciona.

Sobre el reemplazo calificado del ampificador eléctrico

Si es necesario reemplazar el mecanismo cuando el EUR no funciona, le recomendamos que se ponga en contacto con artesanos Experimentados.Cuando el coche está en garantía, la medida más racional sería ponerse en contacto con la red de Concesionarios для устранения проблем.

Hay situaciones que no allowen recurrir a los dos métodos indicados para excluding el mal funcionamiento del ampificador que ha aparecido. Entonces, la única solución sería reemplazar el mecanismo roto con sus propias manos.

Hagamos una reserva de inmediato de que el processso de reemplazo, si el EUR no funciona, se caracteriza por una complejidad suficiente.Para su implementationación exitosa, se Requerirá experiencecia y la posesión de una herramienta especial. Las acciones de sustitución no calificadas pueden agravar la magnitud de la avería, lo que supondrá una pérdida Mongativa de fondos en reparaciones más caras en condiciones de servicio.

Antes del procedure de reemplazo directo, le recomendamos que estudie detenidamente la lista Complete de Funciones y acciones si el EUR no funciona. Aquí deberá profundizar en el diagrama de conexión de la unidad, lo que evitará daños en los components eléctricos del mecanismo.

Para quitar el ampificador, es necesario desmontar parcialmente el panel front del Lada Kalina. Después de eso, el dispositivo en sí debe desconectarse de la lista complete de cabin de suministro. Ocasionalmente, los propietarios repararán la dirección asistida eléctrica, evitando la necesidad de reemplazarla por una nueva unidad. Como regla general, después de un Complejo trabajo de Restauración, los dispositivos estándar no funcionan peor que sus nuevos homólogos.

Un mal funcionamiento común es la ocurrencia de un golpe, que se escucha claramente alconductor desde debajo del panel, o el ampificador está apagado.Este fenómeno puede ir acompañado de un chirrido característico que se производит durante las acciones de rotación con el volante LADA Kalina. Por lo general, esta situación se resuelve utilizando unubricante especial. Si tal acción не производит el resultado esperado, se Requerirá un Diagnóstico más detallado del mecanismo de ampificación.

Para instalar la dirección asistida eléctrica en el asiento de Lada Kalina, deberá tener cuidado y paciencia. Todos los conectores de cable deben estar firmemente asentados y el dispositivo assegurado firmemente.Solo Entonces Puede работает с изменением компонентов передней панели.

Herramientas necesarias: destornillador Phillips y de cabeza plana, cabeza alta de 13 puntas.
Desconecte el terminal negativo de la batería y coloque las ruedas del automóvil rectas.

Extracción de la dirección asistida eléctrica Kalina

1. Desatornille 3 autorroscantes con un destornillador Phillips y retire el travesaño inferior del panel de tools.
2. Desconecte 2 almohadillas de los mazos de cable de la unidad de control EUR presionando los pestillos.
3. Desconecte el mazo de cabin del conector del interruptor de la columna de dirección
4. Baje la columna de dirección del Kalina al Suelo. Si es necesario, retire el conector del interruptor de la columna de dirección.

1. Desatornille la tuerca del perno que sujeta la junta universal inferior al eje del mecanismo de dirección utilizando la cabeza «13». Evitamos que el cerrojo gire con la llave «13».
2. Suelte la conexión del terminal de bisagra con un destornillador grande de punta plana.
3. Retire el eje de la hélice intermedio del eje del mecanismo de dirección del Kalina.

Antes de retirar, marque con un marcador la posición relativa de la bisagra superior del eje de la hélice conpecto al eje de la dirección.

1. Desatornille la tuerca del perno de presión de la bisagra con una llave de 13. Evitamos que gire con la tecla «13». Довольно el perno.
2. En la foto, el eje de transmisión intermedio Lada Kalina.

Instalación de dirección asistida eléctrica Kalina

O instale la columna cuando la bisagra inferior del eje de la hélice intermedio esté instalada de antemano en el eje del mecanismo de dirección. Para esto:

1. Después de conectar el eje de la hélice intermedio con el eje de dirección, desenroscar la tuerca del perno de apriete del eje intermedio con la llave «13».

La dirección asistida eléctrica es una unidad que se utiliza para proporcionar una experiencecia de Conducción más cómoda. No hace mucho tiempo, los automóviles de fabricación nacional comenzaron a equiparse con EUR, en, в частности, en este artículo hablaremos sobre Ladakh Kalina.¿Qué mal funcionamiento del EUR Kalina pueden ocurrir y cuáles son las formas de solucionarlo? Busque las respuestas a estas y otras preguntas a continación.

[Esconder]

Causas del colapso del EUR

¿Por qué la dirección asistida eléctrica del Lada Kalina no funciona, se apaga y se niega a funcionar? ¿Por qué motivos el volante con el EUR golpea, acuña, muerde o chirría? Para reparar el sistema con sus propias manos, debe saber cómo se realizan los diagnósticos y qué razones preden a la avería.La mayoría de las veces, la falla del ampificador se debe a la falla de la unidad y el ampificador falla. Las fallas de dicho plan se excluded al verificar minuciosamente el sistema para Identificar la Falla точная.

Como muestra la práctica, меню inoperancia de un ampificador eléctrico (falla) se asocia con una falla del controlador de velocidad.

Consecuencias:

• cuñas del volante,
• agarra
• se vuelve apretado
• y otros

Dado que el sensor del controlador de velocidad proporciona activación y desactivación del EUR en Diferentes modos de divercción.El ampificador de Kalina funciona si el automóvil se mueve a baja velocidad. Cuando la velocidad comienza a aumentar, el ampificador se apaga automáticamente, lo que permite un control más seguro de la máquina cuando, чтобы проводить другие обороты.

Entonces, brevemente sobre las razones de la inoperabilidad del EUR:

1. El controlador de velocidad está averiado o la unidad de control no recibe o la señal del mismo desaparece. En este caso, la razón puede estar tanto en la avería del sensor como en daños en el cableado o mal contacto del controlador con la red de a bordo.
2. Se ha reducido el voltaje en el sistema eléctrico del vehículo. Las razones pueden ser diferentes, desde una batería descargada y un generador inoperativo hasta el uso de equipos eléctricos inapropiados en el automóvil.
3. Se ha superado el número admisible de revoluciones del cigüeñal.
4. Некорректная работа или ошибка модуля управления. Dependiendo del motivo, es posible que sea necesario reparar la unidad de control; se deben realizar diagnósticos más detallados.

Diagnósticos

Códigos de error

s1044 — неправильная защита датчика положения ротора (DPR)

c1621 — неправильное напряжение 5V

s1622 — падение цепи на последовательной цепи

c1022 — error, voltaje de la salida main del Sensor de par — es posible que la cubierta del eje haya deshilachado el aislamiento y el medio, el cable verde se cortocircuite a tierra

Kit de reparación

No sucede, se toma una opción alternativa para el desmontaje nue el precision supera los 20 млн руб.

Desmontaje y desmontaje del ampificador eléctrico.

Antes de quitar el ampificador, debe desmontar todos los interruptores de la columna de dirección. Retire la almohadilla de la cremallera de dirección y desmonte los dispositivos, recordando desconectar los conectores de la fuente de alimentación.

Cómo quitar el EUR con sus propias manos:

1. Después de quitar los interruptores, deberá desmontar el travesaño inferior del tablero. Para hacer esto, debe hacer clic en los sujetadores con los que se fija el conector con los кабели и следите за кабелем управления модулем управления.Una vez completetados estos pasos, puede desconectar el conector de los interruptores.
2. El soporte del sistema está asegurado con tuercas, deberá desenroscarlas con una llave.
3. Después de eso, la cremallera de dirección deberá bajarse con cuidado. Para hacer esto, necesitará encontrar el perno que sujeta el cardán al eje del propulsor. Este perno debe estar desatornillado, pero al desenroscar será necesario fijar la tuerca, esto evitará que gire. Cuando se retira el perno, será necesario soltar el sujetador, después de lo cual el eje intermedio se desmonta con cuidado.
   En esta etapa, te recomendamos que marques la posición del eje y engranajes, para esto puedes usar un marcador. Este paso es muy importante ya que evitará Возможные проблемы как де instalación más adelante. En el caso de que las marcas en los ejes no matchingidan, esto puede causar un mal funcionamiento en el ampificador. Al desmontar, tenga cuidado de no dañar el cableado, ya que esto también provocará la inoperancia del EUR.
4. Cuando se desmonta la unidad, será necesario desmontarla y reemplazar los elementos defectuosos.La edición posterior se realiza en orden Inverso (видео Мурзика Белого).

¿Cómo apretar la cremallera de la dirección asistida eléctrica?

La aparición de un golpe en el trabajo del EUR está asociada a la necesidad de apretar la cremallera de dirección.

Cómo hacerlo bien:

1. Primero debe desconectar la batería, para hacer esto, desconecte los terminales de ella. Desatornille el soporte de la batería, para esto necesita desatornillar dos tuercas más ubicadas en los bordes.Después de eso, la batería se retira y se coloca a un lado.
2. Luego debe levantar el soporte de plástico, hay cuatro tornillos más ubicados debajo de él, también están desatornillados.
3. Una vez hecho esto, es necesario mover este soporte hacia adelante hasta que la plataforma se separe del cojín del retenedor de la carcasa del filter de aire. Después de eso, la almohadilla se puede mover hacia atrás, esto proporcionará un Acceso más libre al riel.
4. En el siguiente paso, deberá arrastrarse por debajo del riel con la mano.Directamente debajo, como se muestra en la foto, hay una tapa de goma, será necesario desmontarla, esto Permitirá que la llave acceda a la tuerca de ajuste.
5. Para realizar el trabajo de ajuste, necesitará una llave especial para apretar el riel; sin ella, el schemeimiento de ajuste no funcionará. Con esta llave, debe gatear debajo del riel del automóvil para instalar la herramienta en el orificio Requerido.
6. Al Ajustar, tenga cuidado de no apretar demasiado el riel. Si su apriete es muy fuerte, al tomar una curva, el riel morderá y esto, a su vez, puede afectar la seguridad del movimiento.El ángulo de ajuste siempre es diferente, depende de cuánto se haya aflojado la tuerca, pero generalmente al realizar dicho trabajo, la tuerca se aprieta unos 30 grados. Esto debería ser suficiente para que todo salga bien.
   Una vez completetado el ajuste, será necesario verificar la precisionitud de esta tarea. Es decir, deberá asegurarse de que el volante gire normalmente a cualquier posición hasta que se Detenga y no haya golpes. Si el golpe permanece, el ajuste continúa.

Галерея фотографий «Ajuste de cremallera de dirección»

4.Ubicación de la tuerca de ajuste.

¿Cómo se puedeubricar y ajustar el EUR?

¿Cómo y con quéubricar el ampificador?

Litol se puede utilizar comoubricante, el schemeimiento es el siguiente:

1. Primero necesitas quitar la carcasa de plástico, para ello desenroscar los tornillos que la sujetan. Используйте un destornillador Phillips para desenroscar. También es aconsejable desmontar el travesaño inferior del salpicadero situado debajo del volante.
2. A continación, desatornille los dos tornillos que fijan el propio ampificador, para ello necesita una llave de 13. Después de eso, la columna se puede soltar hacia abajo.
3. Desatornille otro perno, después de lo cual puede realizar laubricación directamente.
4. Primero, el volante se gira hacia la izquierda tanto como sea posible. Elubricante se vierte en una jeringa de 10 cc y se rocía en el orificio resultante. Tienes que tirar los 10 cubos.
5. Luego, el volante gira hacia la derecha hasta que se detiene: la jeringa se dirige nuevamente al orificio y se rocía todo elubricante.
6. Después de eso, el volante debe girarse a la posición media y nuevamente rociarse con grasa en el orificio.
7. Además, el volante debe girarse en diferentes direcciones hasta que se Detenga varias veces. La operación deubricación se repite una vez más.
8. Luego, todos los components se Ensamblan en Orden Inverso.
№

Меню, которое можно найти в автомобиле на новых автомобилях Lada Kalina, на автомобилях с большим километражем. Si hay problemsas en el tablero, se enciende un error amarillo en forma de volante con un signo de exclamación.Indica un mal funcionamiento o falla de la dirección asistida eléctrica. Debe tenerse en cuenta que el colour amarillo indica que el проблема не критико и puede conducir el automóvil sin la ayuda del refuerzo eléctrico. En caso de su negativa, es mejor sacar el fusible EUR, que se encuentra a la izquierda del volante.

Ремонт калины по направлению asistida eléctrica debe realizarse por varias razones.

Las Principales causas de un mal funcionamiento de la dirección asistida eléctrica:

• Fallos en la propia dirección asistida eléctrica.Cuando se enciende el encendido, el EUR no pasa el autocontrol y se apaga solo para no interferir con el проводник y no causar accidentes en la carretera. En tal situación, las reparaciones serán bastante costosas y con una garantía válida es mejor usarlo.
• Mal funcionamiento del sensor de velocidad, que es una causa bastante común. En tal situación, las reparaciones serán económicas y puede hacerlo usted mismo. El hecho es que el EUR no funciona con una fuerza constante que se aplica a la cremallera de dirección.Solo Funciona Plena Potencia Cuando El Vehículo Circus a baja velocidad o está parado. Al acelerar en un automóvil, la dirección asistida eléctrica reduce el esfuerzo en la cremallera de dirección, por lo que el wire puede controlar mejor el progreso del automóvil. Por lo tanto, cuanto mayor es la velocidad, menos funciona el EUR, lo que ayuda a este проводник. ЕВРО — это скорость автомобиля на велосипеде, которая принимает данные от датчика скорости. A veces, el sensor se avería y proporciona información invalida.Como resultado, el EUR se apaga, ya que no conoce la velocidad del vehículo. Después de eso, el error EUR se ilumina en el tablero. En este caso, la reparación del caliburnum de la dirección asistida eléctrica se lleva a cabo reemplazando el sensor.

Para Evitar la reparación prematura del caliburnum de la dirección asistida eléctrica, se deben realizar diagnósticos oportunos para Identificar issuesas de funcionamiento y evalar su rendimiento.

El último Modelo de Kalina

Электрическое руководство по установке и установке на автомобиле Lada Kalina.Suiseño es muy simple, consta de una unidad, por lo que incluso una máquina ESD «estándar» se puede instalar sin issues. No contiene líquido, lo queigna que es fácil de mantener. Pero vale la pena prestar atención a la experiencecia de los fabricantes extranjeros que intentan no instalar EUR en sus automóviles. Este mecanismo tiene una specificidad: puede funcionar tanto a baja como a alta velocidad. La segunda opción es undeseable, ya que el menor movimiento del volante puede hacer que el automóvil sea llevado a una cuneta o al costado de la carretera.

El esquema de la dirección asistida eléctrica Lada permite el funcionamiento del mecanismo a differentes velocidades y, al conducir, funciona o se apaga. El mal funcionamiento radica en el hecho de que el EUR se detiene en algún tipo de estado. Está prohibido utilizar el coche hasta que se repare la avería. Una lámpara amarilla en el tablero lealertará del проблема. Представительство un signo de exclamación y un volante. Si el mal funcionamiento se encuentra en la unidad EUR y no hay forma de destroyarlo, debe quitar el fusible, que es ответственная дель funcionamiento del ampificador eléctrico.Debe tenerse en cuenta que EMUR puede rechazar no solo el viejo, sino también el nuevo Kalina, que no tuvo tiempo de pasar por el rodaje.

Causas del colapso del EUR

Aquí está este útil nodo automático

La main causa del mal funcionamiento radica directamente en el ampificador eléctrico. Cuando se enciende el encendido, это производит un autodiagnóstico del sistema, que el mecanismo no pasa. Como resultado, el EUR simplemente se apaga y esto afecta la удобство проведения.La reparación del dispositivo puede costar un centavo, por lo que si el automóvil aún está en garantía, es mejor que lo revise un distribuidor. Si el ampificador ha fallado por complete, apáguelo. En este caso, la cremallera de dirección tomará el par sin pasar por el ampificador electromecánico.

Otro mal funcionamiento común es la avería del sensor de velocidad. Это датчик, который выполняет функции электрического усиления и различных велосигналов. El EUR funciona a plena Potencia Solo Cuando, что ведет к muy baja velocidad.Al acelerar, hay una disminución en la fuerza creada por el ampificador en el riel. Датчик скорости — это ответственный алгоритм работы. No es difícil reemplazarlo usted mismo, por lo que la reparación costará una pequeña cantidad.

Si la velocidad es mayor, Entonces el EMUR funciona menos, ya que no es necesario. Por esta razón, en Kalina con dirección asistida eléctrica, el control a alta velocidad es el mismo que en el modelo de configuración «estándar» sin este dispositivo.Если вы хотите, чтобы датчик скорости был соединен с датчиком скорости, то система управления асистидом электрического управления принимает неверные данные. Como resultado, el EUR se apaga y el проводник ve un indicador amarillo en el tablero, notificando un error en el ampificador eléctrico.

Pero se pueden evitar reparaciones inesperadas y fallas del sistema. Es suficiente someterse a un diagnóstico de manera oportuna. Большинство задач состоит в том, что они присутствуют на компонентах автомовиля.Esta es la forma más fácil y segura de deshacerse de los problemas. Si el EUR se avería, deberá retirarlo y realizar reparaciones o sustituciones. Se desmonta con columna de dirección. Esto Requiere una llave inglesa 13, destornilladores Phillips y de cabeza plana.

Antes de iniciar el desmontaje, es necesario colocar las ruedas en posición recta y quitar el terminal negativo de la batería.

Desmontaje del ampificador eléctrico

El primer paso es deshacerse de los interruptores de la columna de dirección.Después de eso, desconecte todas las almohadillas con cable del tablero. Si es necesario desmontar la cerradura de encendido, desatornille los 3 tornillos autorroscantes con un destornillador Phillips. A continación, se retira el travesaño inferior del tablero. Продолжение, presione los clips de las almohadillas del mazo de cabin y desconéctelos de la centralita EMUR. Y Sol Ahora puede desconectar el bloque directamente de los interruptores de la columna de dirección.

¿Cómo está ubicada la unidad en el automóvil?

El soporte está asegurado con 4 tuercas que deben desenroscarse.A continación, se baja suavemente toda la columna de dirección hasta el suelo. Busque el perno que fija el cardán al eje de dirección. Desatornille con una llave 13, mientras evita que la tuerca gire de la misma manera. Se quita el perno y se empuja la conexión del terminal para abrirla con un destornillador de punta plana resistente. El eje intermedio se retira con cuidado. Se Recomienda marcar con un marcador la ubicación de los ejes y engranajes entre sí. Además, se llevan a cabo las reparaciones necesarias a la dirección asistida eléctrica y comienza el ensamblaje de la unidad.

Tenga cuidado de no dañar el cableado durante el desmontaje. Marque la posición de los ejes y engranajes con la Mayor Precisión Posible Para que luego no haya inconvenientes al girar el volante. La instalación del EUR se realiza con las mismas herramientas, solo que en orden reverseso. Lo más importante es hacer matching todas las marcas de los ejes. La ayuda de un compañero no será superflua.

Coloque la hunta inferior en el eje del piñón de antemano. Primero, conecte el cardán intermedio directamente al eje del mecanismo de dirección, luego con una llave de tubo 13, desatornille la tuerca disñada para apretar el eje intermedio.Retire el perno y desconecte con cuidado la bisagra superior de la inferior. El primer paso es instalar la bisagra inferior, después de locual se gira el eje hasta que el orificio en la bisagra superior se ubique para el perno en la parte inferior del eje. Ahora solo queda conectar las bisagras y apretar con un perno. Luego conecte los conectores y monte los paneles de revestimiento.

Error de EUR en el tablero

La computadora de a bordo señalará un mal funcionamiento del EUR

Los propietarios de un automóvil Kalina con dirección asistida eléctrica instalada disfrutan de un control agradable y comfort, pero corren el riesgo de encontrar un проблема: se enciende la lámpara «EUR error».La razón de esto puede ser una falla total del sistema o su funcionamiento invalido. Vale la pena señalar que el sensor se ilumina en amarillo, no en rojo. Esto means que puede operar un automóvil sin una dirección asistida eléctrica Lada Kalina que funcione, observando algunas precauciones.

Deberá aplicarse más esfuerzo al volante si apaga el EMUR por Completeto. Es bastante sencillo hacer esto quitando el fusible responsable de alimentar la unidad de control. Si la dirección asistida no funciona o se observan algún fenómeno extraño en su comportamiento, es mejor retirar el fusible y pasar por un Diagnóstico Complete de los sistemas del coche, que mostrará la causa de la avería.Conducir sin un refuerzo eléctrico puede ser сложная. Por costumbre, el volante parece demasiado apretado, pero de hecho es el mismo que en el Kalina de la configuración «estándar».

Hay dos razones para el fallo de EMUR: un mal funcionamiento del sensor de velocidad o una avería en la unidad de control. El primer проблема se resuelve muy rápidamente, se puede hacer incluso en un garaje. En el segundo caso, deberá quitar la unidad de control y contactar a un electricista Experimentado para instalar una nueva.Si la garantía es válida, es necesario mostrar el automóvil a los especialistas en un servicio de automóvil.

Si aún desea quitar e instalar la unidad de control usted mismo, solo necesita un destornillador Phillips de las herramientas. Primero, se quitan todos los paneles de plástico debajo del volante, для облегчения доступа к единой системе. Y no olvide desconectar la batería para evitar problemsas de cableado. La moldura de plástico, que se encuentra en la parte inferior del panel, se fija con tres tornillos.Deben desatornillarse y quitarse la tapa.

Se abre una vista de la propia unidad de control después de desmontar la cubierta. Todos los enchufes deben estar desconectados de la centralita EMUR. La unidad en sí está sujeta con dos pernos. Desatorníllelos y tyre con cuidado de la caja hacia abajo para evitar dañar nada. Recuerde que el bloque todavía está adjunto al registro. La caja debe estar justo encima de los pedales. Solo después de eso, debe desatornillar los tres pernos que tirarán de la unidad de control a la placa.Ahora todo lo que queda es atornillar la nueva unidad de control en la placa e instalar con cuidado todo en el orden reverse. Fije la caja con dos pernos, luego conecte todos los enchufes, después de lo cual puede comenzar a ensamblar los paneles de revestimiento.

Подбор модели брелока Pandora и Pandect (устройства) по серийному номеру

Как подобрать брелок к сигнализации?

Как и где найти серийный номер?

Практически все изделия Pandora и Pandect обладают уникальным серийным номером, который присваивается на производстве. Нас часто спрашивают, как узнать, какая автосигнализация установлена на автомобиль. Этот вопрос чаще всего возникает, когда автовладелец теряет или ломает брелок или метку от автосигнализации, так как для того, чтобы подобрать подходящие комплектующие, необходимо знать точную модель автосигнализации, а иногда и версию прошивки. Самый простой способ узнать модель системы — определить её по серийному номеру. Но где же найти серийный номер?

В документации от автосигнализации

Серийный номер всегда указывается в гарантийном талоне. Обычно на последней или предпоследней странице, где ставится печать организации продавца (установочного центра). Там же есть название модели и отметки о дате производства.

На индивидуальной карточке владельца

Каждая автосигнализация Pandora или Pandect комплектуется индивидуальной картой владельца, на которой под защитным слоем указан код для аварийного отключения системы. На этой же карточке есть и серийный номер.

На упаковке от автосигнализации

Все коробки от сигнализаций маркируются серийным номером. Конечно, многие выкидывают коробку, но некоторые находят ей полезное применение – например, удобно хранить документы или какую-то мелочь в гараже.

На брелках и метках

Это, пожалуй, самый простой способ определения серийного номера. Достаточно взять брелок и посмотреть на его оборотную сторону. Если серийный номер стерся или его не было, то необходимо вынуть батарейку, под которой также указан серийный номер платы брелока. Иногда под батарейкой можно увидеть сразу два серийных номера, обычно первый номер — это номер корпуса, а второй – самой платы. Один из этих номеров точно позволит получить искомую информацию.

На метках серийный номер чаще всего находится на самой плате, поэтому для того, чтобы до него добраться, придется разобрать метку. То же самое касается и дополнительного брелока.

На RF-модуле

Как уже говорилось выше, абсолютно все компоненты системы маркируются серийным номером, и RF-модуль не исключение. Правда, его придется снять с места крепления. Постарайтесь делать это аккуратно, т.к. наклейка с серийным номером может оказаться на липкой ленте, и тогда прочитать номер будет проблематично.

На базовом блоке системы

Если все предыдущие советы не помогли, то последний вариант – добраться до базового блока системы и определить серийный номер по нему. На самом деле, это крайний вариант, который рекомендуется проводить только в официальном сервисном центре Pandora.

Расскажите друзьям

Брелок для автосигнализации Pandora DXL 3000 / 3100 / 3170 / 3300

Пейджер Брелок Pandora DXL (De Lux )  3000 / 3100 / 3170 / 3300 с ЖК экраном

Обратите внимание! Перед заказом убедитесь, что заказываете именно тот брелок. Определить точную модификацию брелока вы можете по серийному номеру.

При оформлении заказа обязательно указывайте серийный номер автосигнализации (в комментарии к заказу)!

На брелоке расположены 2 светодиодных индикатора состояния «Alarm» и «Send», информирующие о состоянии системы в настоящий момент — если мигает зеленый индикатор, то связь с системой есть и тревожных сообщений не поступало, а мигание красного означает, что были получены тревожные сообщения, или связь с системой потеряна. Для облегчения восприятия того или иного события, зафиксированного системой, в брелоке используются 16 мелодий, каждая из которых соответствует определенному событию; громкость мелодий также различна — умеренная громкость используется для уведомления о служебных событиях, а максимальная — при наступлении тревожного события.

Краткая инструкция по обучению и программированию передатчика (брелка).

Для входа в меню программирования:

1. Cнимите систему с охраны, выключите зажигание;

2. Подключите базовый блок системы к компьютеру mini-USB кабелем (разъем X4)
3. Кнопкой «VALET» введите сервисный ПИН-код

Заводское значение сервисного кода 1-1-1-1 

!!!Стирать защитный слой карточки владельца ЗАПРЕЩЕНО!

В случае если клиент обратится с жалобой на стертый защитный слой карточки с индивидуальным ПИН-кодом владельца, переустановка системы производится за счет установщика.

4. Введите первую цифру сервисного кода кнопкой «VALET» (нажмите кнопку количество раз, равное вводимой цифре, паузы между нажатиями кнопки не должны превышать 1 сек). Система подтвердит ввод красной вспышкой индикатора;

5. Аналогично введите вторую, третью и четвертую цифры. После ввода каждой цифры система должна подтвердить ввод красной вспышкой индикатора;

6. Система подтвердит правильный ввод кода красными и зелеными вспышками индикатора и перейдет в режим программирования. Если код введен неверно, на это укажет долгая красная вспышка индикатора, и система перейдет в предыдущее состояние. Новый ввод можно осуществить только через 5 сек.;

Запись брелоков в систему

В систему можно записать не более четырех брелоков. При записи любого количества брелоков в оставшиеся ячейки автоматически прописываются коды тех же брелоков, что обеспечивает защиту от записи посторонних пультов.

При утере брелока необходимо заново записать коды оставшихся брелоков, чтобы удалить из памяти код утерянного.

Для записи брелоков:

— Включите брелок

— Войдите на первый уровень программирования.

— Запись брелоков производится последовательно (один за другим). Для записи очередного брелока нажмите вместе три его кнопки и удерживайте в течение 1 сек. (до короткого звукового сигнала брелока с ЖК индикатором; и до погасания светодиода в дополнительном брелоке), затем кнопки следует отпустить.

— Если запись прошла успешно, брелок с ЖКИ выдаст два коротких звуковых сигнала, сирена базового блока выдаст один подтверждающий звуковой сигнал, после чего можно переходить к записи следующего брелока. Время паузы между записью брелоков в систему ограничено (до 20 секунд).

— Для завершения процедуры программирования брелоков системы необходимо еще раз нажать кнопку «VALET», при этом статусный индикатор выдаст серию красных и зеленых вспышек, а затем включить и выключить зажигание для выхода из режима программирования.

Полную версию по программированию брелока-передатчика, читайте в инструкции по эксплуатации данной автосигнализации.

Брелок для автомобильной сигнализации Pandora DXL 3000 i-mod

   Брелок для автомобильной сигнализации Pandora DXL 3000 i-mod

   Жидкокристаллический брелок для автосигнализаций PANDORA DXL 3000/3100/3170/3210/3300i-mod/3500/3700. Может быть использован как взамен утерянного брелока, так и в качестве дополнительного брелока автосигнализации. Процесс программирования описан в инструкции к автосигнализации.

Характеристики:

   Имейте ввиду, что при записи нового брелка предыдущие стираются. Если у вас два или больше брелков, то прописывать нужно новый вместе со старыми. Прописать можно не более 4х штук.
UPD: пин код по умолчанию 1111

Как включить и выключить брелок сигнализации Пандора

Брелок Пандора – это очень непростой механизм, с большим потенциалом для руководства микросистемой и настроек ее работы. Из-за сложных  технических характеристик брелка pandora, у многих автовладельцев возникают сложности во время использования сигнализации пандора. Ведь не все они знают, как включить сигнализацию и выключить ее.

Включение

Чтобы включить брелок пандора необходимо щелкнуть на нем кнопочку  с циферкой «3» и придерживать ее несколько секунд, пока не зазвучит сигнал «подключение».

На рисунке изображен внешний вид брелка pandora dxl, на котором четко видно, где на брелке находит нужная, для щелканья кнопочка.

Для запуска программы защиты авто неизбежно закрытие капота, багажника и всех дверцей и однократное нажатие кнопки з цифрой «1» на брелоке. После этого будет применена схема защиты, дверцы захлопнутся, стартер рефлекторно будет поставлен на блокировку, пока не будет произведен выход из защитного построения.

Приведение в действие датчиков:

• после зажигания сигнального светодиода будет включена защитная система, которая начнет защищать каждый участок авто;
• датчик ударения станет наблюдать после 30 секундного перерыва.

Как выключить

Чтобы отключить брелок нужно нажать на кнопку с циферкой «3». Для того, что бы отключить схему защиты машины надо нажать клавишу с цифрой «1» на брелоке. После этого будет отключена программа защиты, откроются замки на дверцах, и будет разблокирован стартер.

В процессе отключения защитного построения:

Итак, для того чтобы включить или выключить брелок сигнализации пандора необходимо нажать клавишу с цифрой «3».  Для включения или выключения самой сигнализации надо нажать кнопку с цифрой «1».

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

разблокировать, где кнопка отключения, перезагрузки

Пульт Пандора представляет собой сложный механизм для дистанционного управления противоугонной системой и её настройкой. Имея непростые технические характеристики, брелок вызывает у некоторых автовладельцев трудности во время его использования. Не все знают, как включить брелок Пандора и выключить его.

Блокировка кнопок может произойти в следующих случаях:

• села батарейка;
• пейджер завис;
• пульт просто выключен.

Для включения коммутатора зажмите на три сек. клавишу F до вибрации. Последует мелодия «Включение устройства». Для выключения повторно нажмите F.

Содержание

1. Как разблокировать брелок Пандора
2. Настройка автозапуска с пульта
3. Активация вебасто с коммутатора сигнализации
4. Где кнопка отключения пейджера Пандора 3970
5. Блокировка кнопок брелка Pandora DXL
6. Как сделать перезагрузку
7. Как восстановить звук пульта

Узнайте, как настроить брелок Пантера.

Как разблокировать брелок Пандора

При эксплуатации сигнализации Pandora (DX-90 B, DXL 3970 Pro, 5000 New, 3500i, 3210i, 3950, 3940, DX-70, 90L, 40, 50B, DX-90 BT, 91, 50 L, 50S, DX-50L+, LX 3257) может возникнуть ситуация, при которой коммуникатор заблокировался. Горят все значки, пульт не откликается на нажатия кнопок. В чём причины и как выйти из такого положения? Скорее всего, брелок завис. Для разблокировки сделайте следующее.

1. Откройте крышку батарейного отсека.
2. Выньте на некоторое время батарейку.
3. Соблюдая полярность, установите батарею обратно. Закройте крышку.
4. Нажмите и три секунды удерживайте кнопку F. Прозвучит мелодия о включении пейджера. Проверьте работоспособность дистанционного устройства.

Настройка автозапуска с пульта

На вашем автомобиле установлена охранная система Пандора (R387, D-078, 463, 030, 077, 073, 010, 074, 468, 020, DXL-705, 707, 1870, 2500, 3000, 3300, 2100) с автозапуском, но вы не знаете, как включить его. Давайте вместе разберёмся с этим процессом.

На экране дисплея отображаются следующие индикаторы автозапуска двигателя:

• символ «Лопасти вентилятора» мигает – подготовка к пуску мотора;
• пиктограмма «Лопасти вентилятора вращаются» — автомобиль работает;
• надпись «START» высвечивается при включённом автостарте по температуре, по времени, при включении автостарта периодического прогрева машины.

Для запуска двигателя с пульта.

1. Установите автомобиль на охрану. На экране должна высвечиваться пиктограмма автозапуска машины.
2. Коротко нажмите клавишу 1. мотор должен завестись.
3. Для выключения автомобиля нажмите кнопку 2.

Далее рассмотрим, как настроить автозапуск двигателя по установленному времени:

1. Убедитесь, что на экране включён символ «Лопасти вентилятора».
2. Нажатием клавиши 2 войдите в режим программирования.
3. Нажимая кнопку 3, выберите изменяемый параметр.
4. Кнопка 1 – включение суточного таймера, 2 – выключение.
5. Символ циферблата начнёт моргать. Клавиша 1 настраивает часы, кнопка 2 – минуты. Каждое нажатие увеличивает значение.

У нас есть фото брелков сигнализации Пантерас 3 4 кнопками.

Активация вебасто с коммутатора сигнализации

Предпусковой подогрев будет производиться перед автозапуском:

• по суточному таймеру;
• времени;
• температуре.

Запуск двигателя будет выполнен после предварительного подогрева. Работа подогревателя на дисплее будет отображаться специальным символом. Для включения подогревателя в меню пульта клавишей 3 выберите иконку «Температура» и кликните клавишу 1. Для выключения подогревателя нажмите 2.

Где кнопка отключения пейджера Пандора 3970

Брелок Pandora 3970 – это высокотехнологичное устройство, поэтому каждому автолюбителю нужно уметь им управлять. Вначале необходимо разобраться, как включить брелок. Пульт дистанционного управления включается клавишей F. Зажмите её на 3 сек. Прозвучит мелодия включения брелока. Для выключения повторно кликните F.

В интернете можно найти много видео, о том, как пользоваться брелоком противоугонной системы Пандора.

Блокировка кнопок брелка Pandora DXL

Для предотвращения случайных нажатий клавиш пульта Пандора DXL в нём предусмотрена блокировка кнопок, которая включается нажатием клавиши F. Для снятия блокировки зажмите Ф на три секунды. Прозвучит мелодия, с кнопок снимется блокировка.

Узнайте почему сигнализация Пантера не закрывает двери.

Как сделать перезагрузку

Случается так, что брелок сигнализации Пандора (Pandora Moto, 1870i, Smart Moto, 3210, 2500, 3700, 3900, 3110, 3300, 3100, 3500, ДХЛ 4400 Мото, 5100 new, 1000, 1870, 2100, 3000, 4200 Мото) начинает плохо работать, не отвечает на нажатие кнопок. Выйти из данной ситуации поможет перезагрузка пульта.

1. Откройте крышку батарейного отсека и извлеките батарею на несколько секунд.
2. Обратно вставьте элемент питания на место, соблюдая полярность.
3. Включите брелок нажатием на клавишу F (три секунды). Проверьте работоспособность пейджера.

Как восстановить звук пульта

Если брелок Пандора (DXL 4950, 4970, 5000 Pro V2, 4910L, 4300, LX 3030, 3297, 3055, 3410, DX-30, 500, 4400, 3945 Про, 5000 S, DX 5200, ДХЛ 4910, 3910 Про) не издаёт звуки и мелодии, то первым делом проверьте настройки согласно прилагаемому руководству пользователя. На брелке располагается сенсорный экран с пиктограммой «Режимы сирены», а также клавиша управления сигналами. С её помощью можно включить звук. Отключить, нажав на любую кнопку. Пульт дистанционного управления может проигрывать до шестнадцати мелодий.

Если эти действия не помогли восстановить звук брелка, тогда сдайте его в специализированный центр.

Также узнайте как прописать брелок к сигнализации Сенмакс.

Брелок Pandora D-078 основной

Брелок Pandora D-078 основной совместим только с автосигнализациями Pandora DX-50 и DX-50B и предназначен для замены вышедшего из строя или утерянного брелока, поставляемого в комплекте с автосигнализацией.

Программирование брелоков:

• Включите брелок, удерживая кнопку «F» до третьего сигнала брелока.
• При выключенной охране и выключенном зажигании введите ПИН-код при помощи кнопки Valet. Ввод каждой цифры сопровождается миганием светодиода красным цветом. После ввода последней цифры, если все цифры введены правильно, светодиод моргнет зелено-красным цветом.
• Нажмите кнопку Valet один раз, сирена пикнет один раз.
• Нажмите все три кнопки брелока одновременно до первого пика брелока и сразу отпустите, сирена пикнет один раз.
• Повторите операцию для всех брелоков
• Нажмите кнопку Valet.
• Включите и выключите зажигание.

Внимание! Всего в память сигнализации Pandora можно записать четыре брелока. При записи новых брелоков необходимо перезаписать и старые, иначе они будут удалены из памяти сигнализации.

Категории: Pandora

Теги: Pandora

Брелок Pandora D-078 основной отзывы

Средняя оценка покупателей: (1) 5.00 из 5 звезд

• Спасибо большое Магомед 10 декабря 2019 19:46

  Спасибо вам за все брелок чётко работает

Немецкие автомобили — список немецких марок авто

Традиционные немецкое качество продукции давно стало своеобразным брендом, признанным во всем мире. Около ста лет немецкие машины считались лучшими наряду с транспортными средствами, производимыми в Японии и Соединенных Штатах. Секрет долговечности и феноменального успеха автомобилей из Германии кроется в особой скрупулёзности производителей, основанной на строгих стандартах и требованиях к качеству сборки и комфорту пассажиров авто.

Сегодня немецкие производители машин занимают лидирующие позиции в значительной части сегментов мирового автомобильного рынка. Ежедневно с конвейеров в Германии сходят бюджетные и премиальные седаны, хэтчбеки, универсалы, минивэны, кроссоверы и внедорожники, а также пассажирские автобусы и грузовые машины популярных марок. Несмотря на сравнительно высокую стоимость, по сравнению с аналогичными моделями из других стран, немецкие авто служат дольше и не нуждаются в частом техническом обслуживании, как, например, американские автомобили.

Исторически автомобилестроение является одним из основных направлений немецкой экономики.  Именно в Германии в 1861 году проходили испытания первого двигателя внутреннего сгорания под руководством его изобретателя Николауса Аугуса Отто. Одновременно инженер Карл Фридрих Михаэль Бенц работал над созданием первого автомобиля, представляющего собой карету с двигателем малой мощности. Уже в 1900 году ему удалось организовать серийное производство машин. Спустя 25 лет в сотрудничестве с талантливым инженером Готтлибом Даймлером было открыто целое предприятие, подарившее миру легендарную марку Mercedes Benz. О ней и расскажем в первую очередь.

Mercedes Benz

Любимые во всей Европе, в том числе и в России «Мерседесы» получили свое название по имени дочери основателя концерна. Входящая в тройку лучших немецкая автомобильная марка в качестве символа выбрала звезду с тремя лучами, означающую единство трех основных стихий: земли, воздуха и воды в производстве транспортных средств. В настоящее время производство ориентировано на выпуск легковых автомобилей, качества лимузинов, грузовиков и автобусов премиального качества. Визитной карточкой марки является внедрение инноваций в производство автомобилей с безупречным стилем и дизайном. Для удобства потребителей весь модельный ряд Mercedes разделен на классы. Самый старый автопроизводитель является не только самой известной в мире маркой автомобилей, но и входит в рейтинг компаний-лидеров по объему производства высокотехнологичных транспортных средств.

Audi

Немецкие марки машин трудно представить без автомобилей с четырьмя переплетенными кольцами на радиаторной решетке. Современный символ концерна, основанного в 1909 году, напоминает о слиянии в 1932 году четырех компаний (Dampf Kraft Wagen, Audi, Wanderer, Horch) с целью создания концерна – будущего лидера мирового автопрома. Частая смена руководства и вхождение в холдинг Фольксваген в 1966 году не помешали созданию машин с выдающимися техническими показателями. Изначально Ауди специализировалась на создании уникальных гоночных автомобилей, но с течением времени было налажено производство бюджетных моделей авто превосходного качества.

BMW

Баварские моторные заводы, известные сегодня в виде аббревиатуры БМВ, были открыты в 1916 году с целью изготовления авиационных двигателей. Память об этом хранится благодаря эмблеме марки, на которой схематично изображен пропеллер в цветах баварского флага. В 1929 году начался выпуск первых автомобилей BMW, отличающихся яркой внешностью и спортивным характером. Отличная динамика и абсолютная управляемость позволили бренду BMW стать лидером в сегменте автомобилей класса «люкс».  Сегодня успешный автоконцерн владеет также всемирно известными марками Rolls-Royce и Bentley, компанией по производству уникальных спорткаров Lamborghini, а также компанией по производству малолитражных автомобилей MINI.

Volkswagen (VW)

История ошеломительного успеха Фольксваген началась в 1937 году благодаря немецкому инженеру-конструктору Фердинанду Порше. Основателю компании удалось создать не только «народную» марку автомобилей, как гласит название, но и самую популярную модель автомобиля за всю историю автомобилестроения. Миниатюрный Volkswagen Käfer производился в течение 65 лет без изменения базовой конструкции. Сегодня автомобили марки пользуются спросом на мировом рынке благодаря высокому немецкому качеству и приемлемой цене. В настоящее время автоконцерн Volkswagen AG включает также крупные автомобилестроительные компании, в том числе Skoda, SEAT, Porsche и MAN.  Наиболее популярны в России практичные и надежные модели Polo, Golf, Passat, Tiguan, Teramont и Touareg. Представители бизнеса отдают предпочтения удобному и долговечному коммерческому транспорту VW, а именно вместительным фургонам CADDY и CRAFTER, компактным минивэнам MULTIVAN, комфортабельным микроавтобусам CARAVELLE и TRANSPORTER.

Porsche

Выпуск легендарных автомобилей под маркой Porsche начался в 1931 году под руководством Фердинанда Порше, вложившего не только свои знания и капитал, но и имя в успех компании. В результате производитель спортивных автомобилей и внедорожников люкс-класса стал одной из самых высокодоходных компаний в мире, а транспортные средства марки признаны в 2010 году самыми надежными. В настоящее время модельный ряд Porsche включает среди прочих гибридный гиперкар 918, компактный кроссовер Macan, спортивный кроссовер Cayenne, купе Cayman и фастбэк класса «Гран Туризмо» Panamera. Все элитные автомобили марки отличаются непревзойденной динамикой гоночных машин и футуристичным дизайном. В последнее десятилетие инженеры компании работают над созданием экономичных версий седанов и кроссоверов для широкого круга потребителей.

Opel

Доступные автомобили под маркой Opel известны миру с 1897 года. Производство машин началось на предприятии Адама Опеля, специализирующегося ранее на изготовлении велосипедов. Название компания получила по географическому признаку, именно на землях Оппель жила семья основателей будущего автоконцерна. Первые авто марки заводились вручную и не продавались в больших количествах, но в военное время компания отлично справлялась с заказами для нужд армии. С внедрением конвейера для сборки автомобилей в 1924 году появилась возможность усовершенствовать конструкции машин и существенно увеличить темпы производства. Транспортные средства для поездок по городу и путешествий на природу стали пользоваться большим успехом. Сегодня Opel одна из самых популярных марок автомобилей в Германии. 

Maybach

Немецкая автомобилестроительная компания Maybach была основана в 1909 году «королем конструкторов» Вильгельмом Майбахом. Изначально мануфактура производила исключительно авиационные двигатели, в том числе и моторы для дирижаблей. Первый экспериментальный автомобиль W1 был выпущен в 1919 году, а спустя два года на автосалоне в Берлине был продемонстрирован первое серийное авто W3 класса люкс. Одновременно на заводах Maybach производились двигатели для кораблей и поездов, но особой популярностью почти сто лет пользовались элитные автомобили с эксклюзивным дизайном и уникальными техническими характеристиками. В связи с падением спроса производство автомобилей Maybach в 2012 году стало нерентабельным и легендарную компанию упразднили. В 2015 году правопреемником марки стало подразделение Mercedes-Maybach для частичного возобновления производства.

MAN

Структурное подразделение немецкого холдинга Volkswagen AG специализируется на производстве автобусов, грузовиков, дизельных моторов и даже турбин. Компания ведет свою историю с 1758 года, когда был основан металлургический завод. В начале 21 века вокруг MAN разразился крупный скандал, серьезно отразившийся на репутации компании. В результате руководство предприятием приняло решение продать контрольный пакет акций холдингу Фольксваген АГ. Семейство автомобилей МАН представлено сериями: TGX (автомобили с грузоподъемностью до 70 тонн с повышенным уровнем комфорта), TGS (техника для строительства) TGM (грузовики среднего тоннажа с нагрузкой до 20 тонн) и TGL (автомобили для перевозки грузов до 7 тонн в городских условиях). В 2013 году весь автомобильный ряд претерпел рестайлинг.

В салонах официального дилера мирового бренда Volkswagen – ГК FAVORIT MOTORS можно приобрести любой автомобиль из модельного ряда непревзойдённого немецкого качества. При необходимости возможна установка дополнительного оборудования, поставка оригинальных деталей и аксессуаров. На все автомобили распространяется официальная гарантия завода-производителя. Действует система скидок и программа лояльности для постоянных клиентов. Сотрудники авторизованного техцентра оказывают широкий перечень услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей марки, включая гарантийное обслуживание и проведение ТО.

  Страна происхождения:  Германия
  Самые популярные модели:  BMW 3 серии, BMW X5, BMW 1 серии
  Средняя стартовая цена:  45600 $ 

  Страна происхождения:  Германия
  Самые популярные модели:  Mercedes-Benz C-Class, Mercedes-Benz E-Class, Mercedes-Benz A-Class
  Средняя стартовая цена:  60 000 $ 

  Страна происхождения:  Германия
  Самые популярные модели:  Audi A3, Audi A4, Audi Q5
  Средняя стартовая цена:  $ 70 000 

  Страна происхождения:  США
  Самые популярные модели:  Tesla Model 3, Tesla Model Y, Tesla Model S
  Средняя стартовая цена:  115 000 $ 

  Страна происхождения:  Германия
  Самые популярные модели:  Porsche Macan, Porsche 911, Porsche Cayenne
  Средняя стартовая цена:  175 000 $ 

  Страна происхождения:  Япония
  Самые популярные модели:  Lexus RX, Lexus CT 200h, Lexus LS
  Средняя стартовая цена:  $ 63000 

  Страна происхождения:  Швеция
  Самые популярные модели:  Volvo XC60, Volvo XC40, Volvo XC90
  Средняя стартовая цена:  45000 $ 

  Страна происхождения:  Италия
  Самые популярные модели:  Lamborghini Huracan, Lamborghini Gallardo, Lamborghini Aventador
  Средняя стартовая цена:  340 000 $ 

  Страна происхождения:  Италия
  Самые популярные модели:  Ferrari Dino, Ferrari 365 GTB / 4 Daytona, Ferrari F40
  Средняя стартовая цена:  410 000 долларов 

  Страна происхождения:  Великобритания
  Самые популярные модели:  Land Rover Discovery Sport, Land Rover Range Rover, Land Rover Defender
  Средняя стартовая цена:  145000 $ 

  Страна происхождения:  Великобритания
  Самые популярные модели:  Jaguar F-PACE, Jaguar XF, Jaguar E-Pace
  Средняя стартовая цена:  $ 65 000 

  Страна происхождения:  США
  Самые популярные модели:  Cadillac XT5, Cadillac Escalade, Cadillac SRX
  Средняя стартовая цена:  $ 55000 

  Страна происхождения:  Великобритания
  Самые популярные модели:  Rolls-Royce Phantom, Rolls-Royce Ghost, Rolls-Royce Cullinan
  Средняя стартовая цена:  410 000 долларов 

  Страна происхождения:  Италия
  Самые популярные модели:  Maserati Levante, Maserati Ghibli, Maserati Quattroporte.
  Средняя стартовая цена:  $ 120 000 

  Страна происхождения:  Франция
  Самые популярные модели:  Bugatti Chiron, Bugatti Veyron, Bugatti Divo
  Средняя начальная цена:  7,4 млн долл. 

Как сделать реалистичные рекламные фото, используя модельки машин

Молодой фотограф Бенедек Ламперт (Benedek Lam­pert) из Будапешта всерьез занялся казалось бы детскими игрушками. Компания Sko­da поручила создать ему рекламный проект для венгерского автомобильного журнала с эффектными фотографиями автомобилей. Для реализации проекта парень использовал модели машинок в масштабе 1:43.

Я сделал много дублей, чтобы достичь идеального вида летающей пыли.