• Пассат б6 сайлентблоки задние: Сайлентблоки на рычаги задней подвески на Фольксваген Пассат Б6

    14.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Замена сайлентблоков задней подвески Passat б6 ~ AUTOTEXNIKA.RU

    Предназначение

    сайлентблоков в автомобиле и когда нужно их менять

    Сайлентблоки в автомобиле можно отыскать практически в каждой составной подвески либо в крепеже мотора. Разглядим назначение сайлентблоков, когда их стоит поменять и с чего они состоят.

    статьи:

    • Назначение сайлентблоков автомобиля
    • Составные части и положение
    • Проверка на пригодность
    • Как и когда необходимо поменять
    • Цена
    • Видео

    Подвеска автомобиля довольно не обычной механизм. В большей части это подвижные детали для управления автомобилем либо для комфортабельной езды. Одним из таких примеров числятся резинометаллические шарниры либо более известные как сайлентблоки.

    Почаще об их замене выяснят, когда они выходят из строя, тогда же задаются вопросом, что это и зачем предусмотрены. Чтобы разобраться во всем, разглядим более детально сайлентблок, его составные части и назначение.

    Меняем сайлентблоки автомобиля

    Как найдена одна из выше названых обстоятельств, стоит сразу поменять сайлентблок. Без помощи других провести подмену не так то и просто, потому на 1-ый раз лучше взять ассистента, у которого есть опыт подмены схожих деталей.

    Замена фронтальных сайлентблоков не так и сложна, для этого необходимо приподнять автомобиль на домкрате и вывернув руль поштучно поменять. Если же есть возможность стопроцентно снять фронтальный рычаг, то такая процедура подмены будет легче и в разы проще. Сам процесс подмены не так непростой, как кажется на 1-ый взор, для начала разглядим подмену на фронтальном рычаге автомобиля.

    Чтобы снять старенькый сайлентблок, необходимо отлично прогреть проушину рычага при помощи жаркого воздуха, так чтобы резиновая часть стала мягенькой. Боковые части, они же выступы втулки подпиливают при помощи ножовки для облегчения выпрессовки. Время от времени в зазор меж сайлентблоком и проушиной смазывают моторным маслом, для ускорения процесса снятия.

    Идеальнее всего для выпрессовки использовать особый съемник. Если же нет такового съемника сайлентблока, то зажав проушину рычага при помощи наставки поперечником не больше сайлентблока, выбиваем его в оборотную сторону. В таком случае советуют смазывать моторным маслом, для облегчения работы. Установка либо запрессовка, процесс более обычной. У водителей с опытом имеются свои методы.

    Замена сайлентблоков впереди начинается с:

    • чистки и подготовки проушины, убираем образовавшуюся ржавчину и заусины, которые могли образоваться в процессе выпрессовки;
    • 1-ый метод запрессовки – это конкретно на мессе крепежа фронтального рычага. Устанавливаем с боковой стороны к одному из крепежей, дальше с одной стороны устанавливаем шайбу большего поперечника, а с другой стороны стяжной болт сайлентблока. Закручивая и направляя сайлентблок, стягиваем и тем запрессовываем в проушину.
    • 2-ой вариант. это зажать в тисках проушину, установить сверху сайлентблок и при помощи шайбы и болта запрессовывать. Временами постукивая по болту молотком.

    Если же проводится замена задних сайлентблоков, то процесс запрессовки будет незначительно отличаться зависимо от марки и модели автомобиля, хотя в современных машинах процесс практически однообразный.

    Для примера, запрессовка сайлентблоков задних рычагов проводится после установки на место крепежа. Необходимо установить опору задней подвески назад на автомобиль, вставляем крепежные болты, которые укрепляют к кузову, при всем этом примеряем и устанавливаем сайлентблоки. Направляя в пазы, приспускаем автомобиль и затягиваем болты, тем под весом машины, сайлентблоки запрессуются в проушину.

    Каждый может гласить, что есть и другие методы подмены и это так. Определенного способа подмены нет, и каждый делает потому что ему комфортно. Стоит осознавать, что запрессовка происходит под усилием и давлением. В случае, когда новый сайлентблок просто зашел на место старенького, это должно заставить задуматься.

    Не исключен вариант что:

    • Повреждена проушина рычага либо другой детали, где устанавливается сайлентблок;
    • Новый сайлентблок возможно окажется подделкой либо неподходящего поперечника;
    • Повреждена одна из втулок нового сайлентблока, тогда пропадает упругость детали, и резиновая часть стремительно придет в негодность.

    Сайлентблок рычага автомобиля необходимо кропотливо осматривать на наличие повреждений, потому что это одна из основных составных, которая отвечает за подвеску и рулевое автомобиля. На малых скоростях автомобиля неувязка не будет настолько видна, но на большой скорости будет отлично осязаема и непредсказуема.

    Потому замену сайлентблоков рычагов не стоит откладывать на позже и при 1-ый проявлениях симптомов стоит проводить ремонт.

    Как проверить исправность

    Обычно, сайлентблоки способны выходить дистанцию до 100 тыс. км, но спецы советуют делать их осмотр через 50 тыс. км пробега. Разобраться износился ли сайлентблок довольно легко, обычно управление автомобилем становится вялым, а поворот рулевого колеса довольно вялое, с большой задержкой.

    После возникновения схожих симптомов, стоит оглядеть зрительно на наличие повреждений. Лучше все это создавать на смотровой яме после мойки автомобиля. На незапятнанных и сухих сайлентблоках отлично будет видно трещинку, прорыв либо вырванную часть резины. Для того, что осознать, где неисправность, необходимо иметь понятие, как смотрится новый сайлентблок. Осматривая, так же стоит уделять свое внимание на свободный ход, который, на самом деле, должен быть наименьшим либо же вообщем отсутствовать.

    Еще одним поводом для проверки целостности сайлентблоков служит кривой разрушение либо схождение колес. Вначале он будет максимально ровным, и отвечать всем нужным эталонам, но по мере выхода из строя резинометаллических шарниров, это будет приметно на глаз даже в обыкновенном состоянии автомобиля на парковке. Другими словами, поначалу необходимо найти причину по качеству управления и зрительно.

    Для чего служит сайлентблок

    Резинометаллический шарнир либо почаще популярная деталь как сайлентблок создана для уменьшения колебаний в подвеске, но в неких автомобилях их устанавливают на движок либо другие подвижные механизмы подвески. Основным назначением считается гашение колебаний и соединения различных деталей подвески.

    Подобные сайлентблоки можно отыскать в движке автомобиля, коробке, стабилизаторах, амортизаторах и рычажных креплениях. Во время эксплуатации сайлентблоки подвергаются сильным нагрузкам, как итог необходимо смотреть за ними и впору поменять на новые. Как указывает практика, подмену стоит создавать после каждых 50 тыс. км.

    На 1-ый взор это маленькая и малозначительная деталь, но копнув поглубже, можно осознать, что сайлентблоки оказывают влияние на работу всей подвески как минимум. В итоге износа сайлентблока усугубляется маневренность автомобиля, в особенности это чувствуется на большой скорости. Так же соответствующим признаком поломки является противный скрип, наклон автомобиля и свободный ход в управляющем колесе.

    Составные части и расположение

    Сайлентблок собой представляет две втулки железные соединение меж собой резиновой вставкой. Хотя современное обилие сайлентблоков с виду может быть различное. Зависимо от месторасположения, он может быть снаружи с железной втулкой, либо же на сто процентов резиновый.

    Так же и по структуре резиновой вставки сайлентблок может отличаться. Зависимо от места предназначения резиновая вставка может быть сплошной, ребристой либо же с виброгашением. Последние, обычно, инсталлируются в движок иномарки, для гашения вибрации передаваемой с агрегата на кузов автомобиля.

    Задняя

    подвеска Volkswagen Passat. Das Auto

    Больше всего сайлентблоков можно найти в передней и задней подвеске, точней в рычагах. В основном предназначены для удержания подвижных механизмов подвески. Передние сайлентблоки располагаются в передних рычага, оттуда и название. Именно на них приходится больше всего нагрузка, так как они отвечают за поворотные и подвижные механизмы автомобиля.

    Задние сайлентблоки легко можно увидеть на крепежах амортизаторов, в задней подвеске или же на реактивной тяге. Везде, где есть нагрузка кузова на ходовую часть, или же стыковка подвижных частей с не подвижными механизмами.

    Сайлентблок рычага LEMFORDER на Volkswagen

    Passat (Volkswagen Passat )

    Сайлентблок рычага LEMFORDER на Volkswagen

    Passat B4, B5, B6, B7, B8, Б4, Б5, Б6, Б7, Б8. получите в Киеве и Украине оригинальные автодетали к Вашему автомобилю

    Вы имеете возможность выбрать оригинальные сайлентблоки рычага на Volkswagen Passat B4, B5, B6, B7, B8, Б4, Б5, Б6, Б7, Б8 с помощью любого из удобных для Вас методов:

    Звоните нам и выясните какие сайлентблоки рычага идеально подойдут для автомобилей Volkswagen 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов выпуска, с объёмами двигателя 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.3, 2.5, 2.8, 2.9, 3.2, 3.6, 4.0 и кузовом седан, универсал, купе. Задний сайлентблок переднего рычага гарантировано можно найти для автомобилей Citroen Ds3, Mercedes CLC-Class, Nissan Qashqai.

    Дополнительные названия автомобильной детали: сайлентблоки, сайлентблоки передних рычагов, задний сайлентблок переднего рычага.

    Замена задних сайлентблоков для Пассат Б6 (03.2005

    Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены задних сайлентблоков категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене задних сайлентблоков над своим автомобилем Фольксваген только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

    Регламент по замене задних сайлентблоков Volkswagen Passat B6

    Рекомендуем производить работы по замене задних сайлентблоков по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: ухудшилась управляемость автомобиля Volkswagen Passat B6, стук при движении по неровностям Volkswagen Passat B6, скрип или стук при работе подвески Volkswagen Passat B6.

    Запчасти какого производителя лучше использовать?

    Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

    Как записаться на замену задних сайлентблоков для Фольксваген?

    Получить данную услугу можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 (495) 023-57-03. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.

    Ремонт продольного рычага задней подвески VW Passat B6

    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА С ОПОРНЫМ КРОНШТЕЙНОМ

    Снимите колесо.

    Снимите винтовую пружину

    Рис. 1. Крепление провода стояночного тормоза

    Снимите крепление 1, для этого выпрессуйте внутренние стержни заклепок (рис. 1).

    Открутите соединительную тягу 2 от продольного рычага.

    Выкрутите болты.

    Освободить электрический провод из зажима на опорном кронштейне.

    Пометьте монтажное положение опорного кронштейна на кузове.

    Выкрутите болты.

    Рис. 2. Крепление опорного кронштейна

    Извлеките продольный рычаг 1 с опорным кронштейном (рис. 2).

    Если требуется, замените продольный рычаг, необходимо снять опорный кронштейн с рычага.

    Рис. 3. Установка продольного рычага в тиски

    Зажмите продольный рычаг в тисках так, чтобы опорный кронштейн 1 касался тисков (рис. 3).

    Выкрутите болт 2. В этом случае необходимо отрегулировать монтажное положение опорного кронштейна относительно продольного рычага.

    Определение монтажного положения опорного кронштейна относительно продольного рычага

    Рис. 4. Схема установки опорного кронштейна относительно продольного рычага: 1 – опорный кронштейн; 2 – продольный рычаг

    Замерьте размер «а» от центра болта до наружной кромки опорного кронштейна. Размер а составляет 57,5 ± 1 мм.

    После установки размера а, затяните болт.

    Установка

    Рис. 5. Позиция затяжки болтов крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника

    Резьбовое соединение продольного рычага с корпусом колесного подшипника можно затягивать, только если остальные детали (пружина и амортизатор — обязательно) подвески соответствующего колеса уже установлены.

    При затяжке подвеска колеса должна быть неподрессоренной.

    Только теперь продольный рычаг и корпус колесного подшипника перемещаются в нужное положение (рис. 5)

    При выполнении следующих операций необходимо точно соблюдать последовательность действий.

    Установите продольный рычаг и опорный кронштейн с болтами на корпус колесного подшипника, не затягивая.

    Рис. 6. Установка соединительной тяги

    Вставьте соединительную тягу 1 в продольный рычаг, не затягивая гайку (рис. 6)

    Приподнимите подвеску колеса с помощью стойки для двигателя и коробки передач и опоры, пока опорный кронштейн не соприкоснется с кузовом.

    Затяните болты до старого отпечатка.

    Вновь опустите подвеску колеса на стойке и снимите опору со ступицы.

    Установите винтовую пружину.

    Затяните болты продольного рычага моментом затяжки, при этом следите за правильным положением деталей.

    Затяните гайку соединительной тяги на корпусе колесного подшипника.

    Снимите крепление, для этого выпрессуйте внутренние стержни заклепок.

    Установите и прикрутите колесо.

    Отрегулируйте углы установки колес.

    РЕМОНТ ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА

    Выпрессовка резинометаллической втулки

    Снимите продольный рычаг.

    Рис. 7. Соединительная тяга и стабилизатор

    Зажмите продольный рычаг в тисках так, чтобы опорный кронштейн 1 касался тисков (рис. 7).

    Выкрутите болт 2.

    Рис. 8. Установка инструментов: 1 – трубка; 2 – оправка; 3 – инструмент для выпрессовки; 4 – нажимная пластина; 5 – нажимная пластина

    Установите инструменты, как показано на рисунке 8.

    Выпрессуйте резинометаллическую втулку.

    Запрессовка резинометаллической втулки

    Поставьте продольный рычаг на ровную поверхность.

    Рис. 9. Установка продольного рычага на плоскости

    Установите продольный рычаг на плоскости так, чтобы размер «а» был равен 113 мм (рис. 9).

    Отметьте вертикальную линию на втулке продольного рычага.

    Рис. 10. Расположение резинометаллической втулки

    Расположите резинометаллическую втулку на продольном рычаге так, чтобы отмеченная линия находилась между выступами 1 (рис. 10).

    Следите за правильностью монтажного положения резинометаллической втулки относительно втулки продольного рычага.

    Рис. 11. Установка инструментов: 1 – трубка; 2 – нажимная пластина; фаска должна быть направлена к резинометаллической втулке; 3 – резинометаллическая втулка; 4 – инструмент для выпрессовки; 5 – нажимная пластина

    Установите инструменты, как показано на рисунке (рис. 11).

    Запрессуйте резинометаллическую втулку заподлицо.

    Установите опорный кронштейн на продольный рычаг.

    Установите продольный рычаг.

    Замена задних сайлентблоков Фольксваген Пассат Б6 (VW Passat B6) в Минске, цена работы

    Скорость износа сайлентблоков зависит от группы факторов: состояния дорожного покрытия, манеры вождения автовладельца, качества запчастей. Сайлентблоки или резинометаллические шарниры соединяют элементы подвески, чтобы нивелировать переходящие вибрации при движении автомобиля.

    Проводить осмотр резинометаллических шарниров рекомендуется каждые 50000 км, поочередно оценивая узлы и рычаги передней и задней подвески. Если резиновая вкладка растрескалась или расслаивается, то потребуется замена сайлентблоков.

    СТО «500 Ампер» гарантирует уверенность в качестве монтажных работ. В нашем автосервисе есть необходимое современное оборудование и квалифицированные специалисты с внушительным опытом работы. Кроме того Вы можете заранее заказать на нашем сайте сертифицированные запасные детали для своего авто и получить скидку на замену сайлентблоков задней балки.

    Признаки износа сайлентблоков

    Об износе резинометаллических шарниром свидетельствует: снижение маневренности при вхождении в поворот, быстрое изнашивание шин. При нагрузках на ходовую часть (езда по пересеченной местности, ямам) появляется стук в области передней или задней балки, поскрипывание. Чтобы исключить другие дефекты потребуется осмотреть ходовую автомобиля.

    Часто встречаемые повреждения, при которых требуется замена задних сайлентблоков:

    • Деталь проворачивается в посадочном месте.
    • Смещается центральная втулка.
    • Расслоение резины на поверхности шарнира.
    • Физический износ – со временем резина теряет упругость и усыхает.

    Основные этапы замены сайлентблоков задней балки

    Перед тем, как приступить к осмотру и демонтажу поврежденных шарниров, необходимо создать условия для доступа к задней балке. Удобнее всего это делать на эстакаде, где есть противооткатные упоры и возможность надежно зафиксировать транспортное средство. Остальная часть работы разбивается на несколько ключевых этапов:

    1. Автомеханики нашего СТО оперативно демонтируют тягу регулятора давления заднего тормоза.
    2. Откручивается и извлекается болт, скрепляющий заднюю балку с кронштейном, после чего автомобиль поднимается на домкрат и фиксируется, балка отводится в низ.
    3. На этом этапе детально оценивается состояние сайлентблоков, поврежденные резиновые втулки снимают.
    4. Проводится ревизия посадочных мест для запрессовки новых втулок.
    5. После монтажа втулок задняя балка возвращается в исходное положение и фиксируется, крепления изделия затягиваются до упора.
    6. После снятия рычагов проводится развал-схождение, так как при монтажных работах его регулировка менялась.

    Процесс демонтажа и замены трудоемкий и требует специального оборудования, поэтому для собственной безопасности стоит доверить работу профессионалам.

    Сайлентблок мелкая деталь, но ходовая часть и безопасность движения зависят от его состояния. При сильном износе резинометаллических шарниров транспортное средство становится неуправляемым, особенно на высокой скорости. Несвоевременная замена изношенного сайлентблока приводит к деформации креплений на рычагах, что заканчивается дорогостоящим капитальным ремонтом.

    Для проведения профилактического осмотра ходовой части в СТО «500 Ампер» на предмет износа узловых деталей, вы можете записаться на диагностику в режиме онлайн или позвонив по указанным на сайте телефонам.

    Видео по теме:

    Подвеска Фольксваген Пассат Б6 — рычаги, ступица, сайлентблок, амортизатор, стойки стабилизатора Passat B6

    VAG 5Q0411315A Стойка стабилизатора передняя Volkswagen Passat B6 Перейти TRW/Lucas JTC1398 Рычаг передний правый/левый Фольксваген Пассат Б6 Перейти VAG 3C0199231E Сайлентблок рычага задний пассат б6 Перейти VAG 3C0 407 365 A Опора шаровая левая пассат б6 Перейти VAG 3C0 407 366 A Опора шаровая правая пассат б6 Перейти VAG 1K0 407 182 Сайлентблок рычага передний (передний) пассат б6 Перейти Febest VWAB-GVS Сайлентблок рычага передний (передний) Перейти Ruville 5456 Ступица в сборе передняя Фольксваген Пассат Б6 Перейти KYB 335808 Амортизатор передний газовый Перейти Meyle 100 642 0002 Отбойник амортизатора передний пассат б6 Перейти VAG 6N0413175A Пыльник амортизатора переднего пассат б6 Перейти VAG 6N0412249C Опорный подшипник передний пассат б6 Перейти LEMFORDER 31764 01 Опорный подшипник передний пассат б6 Перейти VAG 1K0412 331 B Опора амортизатора передняя без подшипника Перейти VAG 1T0 598 611 B Ступица в сборе задняя Перейти Febest 2382-B6MR Ступица в сборе задняя пассат б6 Перейти VAG 1K0 505 553 A САЙЛЕНТБЛОК ЗАДНЕЙ ЦАПФЫ пассат б6 Перейти KYB 344459 Амортизатор газовый задний пассат б6 Перейти VAG 3C0513425 Пыльник амортизатора задний Перейти VAG 1T0 511 359 Отбойник заднего амортизатора Перейти

    замена продольных рычагов задней подвески (или сайлентблоков в них)

    Изнашиваемой частью в продольных рычагах является, естественно, сайлентблок. Сам рычаг нужно менять только если он пострадал в результате встречи с препятствием. Однако последовательность работ одна и та же, поэтому можно уложиться в одну статью.

    Рычаг крепится 3-мя точками к кулаку, одна из них — стойка стабилизатора

     

    -сложность в том, что для удерживание пальца от вращения ( при откручивании гайки) у оригинальных стоек нет наружных граней, только внутри самого пальца

    поэтому процесс откручивания выглядит примерно так:

    но возможны и осложнения

    тогда проще срезать стойку и поставить новую. К тому же у многих заменителей сделаны фаски снаружи

    -к рычагам крепятся и троса ручника. Сначала отсоединяем их от суппортов

     

    -рубака продета через проушину и держится двумя «усами»

    -вытаскиваем троса

    -если меняется сам рычаг, с него нужно снять этот пластиковый фиксатор. Он банально приклёпан

    -срубаем зубилом

    -потом, к новому рычагу, можно его не приклёпывать, а прикрутить болтом

    -далее откручиваем по два болта

    -откручиваем по 4 болта крепления кронштейна к кузову

    -и вот рычаг на полу

     

    -теперь вставлю картинки из ELSA

    «а теперь слайды»(с)

    -зажимаю рычаг в тисках, с помощью линейки фиксирую положение кронштейна

    -откручиваю центральный болт

    -снимаем кронштейн. Вот теперь хороши виден сайлентблок

    -старый сайлентблок выпрессовываем, подобрав оправку по размерам нового

    -перед установкой нового необходимо зачистить посадочное место

    -вот теперь можно запрессовывать новый сайлентблок, сориентировав его положение согласно ELSA

    -далее следует сборка в обратной последовательности

    ну и напоследок, моменты затяжки:

    Замена сайлентблоков рычагов передней подвески Volkswagen Passat B6

    На Volkswagen Passat B6 потребовалась замена сайлентблоков рычагов передней подвески. поскольку появились типичные признаки их износа — на резких поворотах авто не так хорошо держит дорогу. Кстати при сильном износе машину и вовсе может швырять из стороны в сторону или же появляется неравномерный износ покрышек. И если не заменить, то разбитые сайленты могут разрушить посадочные места крепления шарниров, и тогда, придется менять весь передний рычаг подвески. Чтобы до такого не дошло лучше вовремя произвести замену сайлентблокв на Пассат Б6 ведь незначительная поломка может в итоге дорого обойтись. Хотя и эта процедура, если делать ее в сервисе, будет не дешевой, при том что процесс не сильно то и сложный.

    Удобнее всего работать на подъемнике или смотровой яме, особенно если стоит защита картера. После того, как снята защита, предстоит открутить три гайки, которые держат шаровую опору, 3 болта заднего сайлентблока и один болт переднего сайлентблока, чтобы снять рычаг.

    Кстати это хороший привод осмотреть пыльники шрусов и в случае малейшего повреждения лучше поменять тоже. Вот как и в данном случае после демонтажа рычага необходимо будет снять левую короткую полуось, чтобы заменить наружный пыльник ШРУСа, он немного стал сопливить.

    После того как сняли рычаг, проверяем шаровую опору, сейчас это сделать достаточно просто, если нет болтанки и она не люфтит, значит, шаровая опора еще в порядке менять ее не нужно. Также можно проверить рулевые наконечники и стойки стабилизатора.

    Остальное в этом VW Passat B6 в порядке, поэтому займемся только перепрессовкой сайлентблоков. В идеале лучше делать такую процедуру на прессе, но если такового нет обойтись другими подручными материалами.

    Посмотрим на старый сайлентблок: визуально он целый, красивый, но внутренняя обойма у него уже проворачивается, он сорван, хотя визуально ничего не предвещало беды.

    Чтобы производить установку нового переднего сайлентблока в рычаг было проще, можно предварительно смазывать моющим средством. Кому как удобно: можно и на мыльный раствор. Наружная обойма сайлентблока после запрессовки должна выйти как с одной стороны, так и со второй, равномерно. После этого переходим к перепрессовке заднего сайлентблока таким же способом. Устанавливаем сайлентблок, и теперь он стоит на своем месте. Далее можно устанавливать его на рычаг.

    Пока рычаг снят и пользуясь случаем, мы снимем полуось полностью, откинем ее от коробки, а для этого нам нужно будет всего лишь открутить 6 болтов, которые крепят полуось к фланцам коробки и скинуть полностью привод, для удобства замены пыльника. Это делается для того, чтобы не набросать туда грязи из под арки, ну и в тисках намного удобнее работать, чем на весу.

    ШРУС и старый пыльник сняли при помощи обычного ступичного болта, который закручивают в торец ШРУСа и давят до тех пор пока ШРУС не слезет со своей посадки. Затем можно установить новый пыльник. Для установки понадобится фен и специальные обжимные клещи, которыми затягивают хомут. Прогреваем посадочное место и устанавливаем пыльник, теперь он держит намертво и туда не будет попадать ни вода, ни какой-либо песок. Всё будет держаться как положено. То же самое проделывают и со второй стороной пыльника – прогревают и обжимают.

    После промывки ШРУСа в него закладывают смазку, ее необходимо выдавить полностью. То что не вошло в сам ШРУС, выдавливают в пыльник.

    Сам рычаг ставится довольно-таки просто, без всяких хитростей: просто вставляется и закручивается, ничего сложного здесь нет.

    SuperPro — SPF3271-80K — КОМПЛЕКТ ЗАДНЕЙ ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА (STA — MF Automotive

    Опция высокопроизводительного автомобиля, стандартная настройка.

    Эти втулки заменяют стандартные резиновые втулки внутри кронштейнов поперечного рычага, которые крепятся к вашим передним рычагам. Их установка даст вам гораздо больше возможностей для прохождения поворотов и значительно улучшит чувство поворота. После их установки вы удивитесь, как вы вообще водили машину без них. Втулки доступны либо в уличной (нормальный твердомер), либо в гоночной (более жесткий твердомер) плотности.

    Втулки

    SuperPro устойчивы к коррозии и имеют пожизненную гарантию.

    В комплект входят:

    • 2 наружные втулки с вкладышами
    • 2 внутренние втулки
    • 1 тюбик силиконовой смазки

    Подходит:

    • 2006-2009 Mk5 кролик / GTI / Jetta
    • 2010+ Mk6 Гольф / GTI / Jetta
    • 2006+ Audi A3
    • 2006+ Audi TT Mk2
    • 2007+ Тигуан
    • 2008 Mk5 Гольф R32
    • 2012-2013 Mk6 Гольф R
    • 2006-2012 Пассат В6
    • 2009+ B6 CC

    ВТУЛКИ УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА SUPERPRO

    ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ

    Созданные для соединения поворотного кулака и колеса с остальной частью вашей системы рулевого управления, рычаги управления жизненно важны, как ни странно, для управления вашим автомобилем.Втулки рычага подвески также важны. Разработанные для защиты соединений между рычагом подвески и его точками крепления, втулки рычага подвески определяют, насколько хорошо ваш рычаг подвески на самом деле работает. Втулки оригинального рычага подвески обычно изготавливаются из мягкой резины, эта резина хороша в снижении шума, но не долго. Хорошая новость в том, что у SuperPro есть все, что вам нужно.

    ИННОВАЦИОННЫЙ ДИЗАЙН SUPERPRO

    SuperPro изготавливает все сайлентблоки поперечных рычагов из полиуретана, материала, намного более прочного, чем резина.Полиуретановые втулки с их повышенной износостойкостью обычно ассоциируются с повышенной NVH. SuperPro осознал это и приложил все усилия, чтобы предложить лучшее из обоих миров. Используя полиуретановые втулки для повышения производительности и тщательно исследуя конструкции, чтобы минимизировать NVH, SuperPro удалось создать одни из лучших втулок, доступных для тех, кто хочет улучшить свой контроль без ущерба для качества езды. Использование SuperPro накатки на втулках — еще один результат тщательных исследований.Эта накатка позволяет смазке оставаться на втулках намного дольше, сокращая объем технического обслуживания, которое вам необходимо выполнять.

    Признаки отказа втулки рычага подвески автомобиля Volkswagen

    Ваш автомобиль представляет собой сложную взаимосвязь тысяч деталей, которые необходимо поддерживать в исправном рабочем состоянии, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно. В Volkswagen эти детали обслуживаются в соответствии с определенным графиком интервалов обслуживания, который производитель рекомендует для оптимальных условий движения.Гайки и болты , которые скрепляют различные детали, также могут изнашиваться, в результате чего более крупные и критически важные детали становятся уязвимыми, поэтому для получения точных результатов ваше обслуживание автомобилей должно выполняться специалистом Volkswagen.

    Детали подвески наиболее восприимчивы к сильной вибрации при контакте с дорогой, поскольку они имеют тенденцию амортизировать основные удары дороги из-за выбоин, ямок и неровностей. Одной из наиболее важных частей подвески вашего Volkswagen являются втулки рычага подвески .Рычаги управления служат важной цели в работе вашего автомобиля, и когда они начинают выходить из строя, это может иметь катастрофические последствия для других частей подвески. Однако иногда выход из строя поперечного рычага в вашем Volkswagen вызван просто изношенными втулками. В этой статье мы подробнее расскажем, что такое сайлентблоки поперечного рычага и как можно предотвратить поломку.

    Что такое втулка поперечного рычага и для чего она нужна?

    Рычаг управления является частью системы или узла, который отвечает за соединение подвески с каркасом автомобиля.Рычаги управления прикреплены к раме с помощью втулок поперечных рычагов, которые имеют тенденцию поглощать большую часть ударов дороги, которые испытывает ваш автомобиль. Фольксвагены — это, как правило, автомобили длительного пользования, известные своей отказоустойчивостью и предполагаемой продолжительностью жизни. К сожалению, рычаги управления могут быть легко повреждены, несмотря на то, что они не нуждаются в замене до отметки 100000 миль . Водителям важно обращать внимание на общие признаки и симптомы неисправности поперечного рычага или втулки поперечного рычага, чтобы они могли защитить другие части своей подвески от повреждений.

    Общие признаки и симптомы отказа от внимания

    Симптомы неисправности поперечного рычага или втулки могут имитировать симптомы других проблем с подвеской. Самым важным является то, что вы отправляете свой Volkswagen на сервисное обслуживание, как только заметите малейшие сдвиги или изменения в характеристиках. Некоторые из наиболее распространенных признаков неисправности: сильные колебания дороги в рулевом колесе; шумы тряски или лязга при проезде неровностей или ямок дороги; и неравномерный износ шин .

    Что вызывает отказ втулки поперечного рычага?

    Как мы упоминали ранее, выход из строя втулки поперечного рычага обычно происходит из-за дорожных условий, с которыми человек сталкивается. Например, если вы обычно ведете свой автомобиль по ухабистой дороге, ваши рычаги управления и втулки поглощают гораздо больше ударов за более короткий период времени, чем, возможно, другие водители. Кроме того, со временем эти детали необходимо заменить, поэтому возраст и пробег вашего автомобиля могут повлиять на то, выйдет ли из строя ваши рычаги управления раньше или позже.

    Как предотвратить выход из строя втулки поперечного рычага

    Эти части вашей подвески выдерживают сильную тряску и сильную вибрацию из-за неровностей дороги, поэтому важно регулярно проверять их у специалиста Volkswagen , чтобы не упускать из виду процедуры технического обслуживания. Если вы часто проверяете подвеску, технический специалист Volkswagen сможет выявить эти проблемы, прежде чем они превратятся в серьезный и дорогостоящий ремонт автомобиля. Кроме того, если вы заметили какой-либо из вышеупомянутых симптомов неисправности рычага управления или втулки в вашем автомобиле, важно проявлять инициативу и запланировать осмотр раньше, чем позже — это может напрямую повлиять на ваш счет за ремонт и надежность вашего автомобиля.

    Чем мы можем помочь

    На протяжении более 30 лет специалисты Volkswagen здесь, в Euro Plus Automotive, обслужили бесчисленное количество автомобилей клиентов из областей округа Лос-Анджелес из Canoga Park , Woodland Hills и более San Fernando Valley в солнечной Калифорнии . Южная Калифорния заполнена множеством неровных дорог, по которым водители часто выбирают, чтобы избежать столкновения с бампером на шоссе и автострадах.К сожалению, такие суровые дорожные условия могут отрицательно сказаться на системе подвески наших автомобилей, которая включает в себя рычаги и втулки. Если вы испытываете какие-либо симптомы неисправности втулок, очень важно, чтобы их проверил один из наших профессионалов как можно скорее. Свяжитесь с одним из наших отзывчивых специалистов, чтобы назначить проверку сегодня.

    * Серый Volkswagen Passat, изображение предоставлено: kurmyshov.

    для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A ВТУЛКА ЗАДНЕЙ РЫЧАГА ПЕРЕДНЯЯ АРМАТУРА Автомобильные запчасти для легковых и грузовых автомобилей

    Для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЯЯ АРМКА Автозапчасти для легковых и грузовых автомобилей

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА — для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Бренд: ： Febest ， Тип детали: ： Втулка бокового рычага подвески ： Номер детали производителя: ： VWAB-009 ， Название детали: ： ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ ： MPN: ： VWAB-009 ， Положение: ： Перед Рама ： OEM номера: ： 3C0199231A 3C0199231B 3C0199231D ， Гарантия: ： Да ： Номер Febest: ： VWAB-009 ， EAN: ： 4056111045313 ，。

    для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A Втулка заднего рычага передний рычаг








    для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A Втулка заднего рычага переднего рычага

    , пожалуйста, обратите внимание, что наши размеры четко показаны, как показано ниже, Eberjey Women’s Cami Bohemian Revere Small Pistachio Green в магазине женской одежды, купите LesRuches Le Tabac (Tobacco Maple) Organic Beeswax Luxury Candle (Blanc, Этот крест сделан из недрагоценного металла с черной пудрой пальто, чтобы добавить черную красоту, Идеальная замена для обычных ламп: может заменить HPS / HID / галогенные лампы.или продавать копии или поддельные товары. связей может быть достаточно для повседневных словосочетаний. Хлопковая футболка с увеличенным контуром «трилистник» и тремя полосками по периметру. Установочные винты представляют собой крепежные детали с резьбой, которые обычно не имеют внешней головки, Для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ . Детский вигвам из оксфорда Modern Home с дорожным футляром — Серый шеврон: Кухня и столовая, идеально подходит в качестве подарка вашей девушке, 22 галлона в минуту: промышленные и научные, ПРАЗДНИЧНЫЙ ПЕРЕРЫВ С 23 декабря по 1 января 2020 г. — В эти дни были размещены все заказы. ОБРАБОТКА НЕ НАЧНЕТСЯ ДО ПОСЛЕ 1/2/2020.Материал: металл Цвет: Античное серебро Внешний вид: гладкий. Также можно использовать этот штамп на соленом тесте или глине. (Размеры и вес близки к приблизительным. В этом заказе вы получите 5 наших наклеек Classic Rock на ваш выбор. Чтобы убедиться, что вы получите идеальный размер, Для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА отверстие для передней кнопки с соответствующими пластиковыми кнопками.В банке есть патрон для канделябра и лампочка с переключателем на 6-футовом проводе, выходящем из основания.Советы по отображению знака вашего двора :. или напишите нам НЕМЕДЛЕННО после заказа, и мы изменим для вас любую песню, Прочные и безвредные кусочки стеклянной плитки. Этот карабин изготовлен из высококачественной нержавеющей стали. Удобная и прочная трикотажная ткань из хлопка и полиэстера. Чехол для Galaxy Note 0 Plus / G / Pro Чехол-кошелек с блестками Кожа PU Магнитная застежка Флип-чехол 9 слотов для карт Денежный держатель Защитный чехол для Note 0+ Plus. для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A Втулка заднего рычага переднего рычага .


    для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A Втулка заднего рычага передняя рычаг


    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА — Для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, БЕСПЛАТНЫЕ подарки и ценовое обещание Бесплатно на следующий день Доставка хорошего товара онлайн Получите лучший выбор Разнообразие необычных и уникальных товаров. hankjobenhavn.com
    Для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА hankjobenhavn.com Запчасти

    — Volkswagen — Passat B6 (2006-2009) — Подвеска

    Запчасти — Volkswagen — Passat B6 (2006-2009) — Подвеска — Etektuning.com Загрузка

    • 59,00 долл. США

    • 192 долл. США 107,52 долл. США

    • 194 долл. США.00 $ 108,64

    • 314,00 $ 175,84

    • $ 269.95

    • 132,80 долл. США

    • $ 269.95

    • $ 289.95

    • 235 долларов США.07 204,99 долл. США

    • 299,95 долл. США

    • $ 126.00 $ 70.56

    • 339,95 долл. США

    • $ 2 184,00 $ 1 384,99

    • 415,00 долл. США

    • 64 доллара.90 57,99 долл. США

    • $ 99.95

    • 24,80 долл. США

    • 24,80 долл. США

    • 260,00 долл. США

    • 250,00 долл. США

    • 299 долларов США.00 $ 269,10

    • 235,07 долл. США 204,99 долл. США

    • $ 269.95

    • 1 910,65 долл. США 1 802,50 долл. США

    • 4 419,95 долл. США 3 250,00 долл. США

    • $ 349,00 $ 244,30 $

    • 916 долларов.99 $ 778,96

    • 363,29 долл. США 215,99 долл. США

    • 899,99 долл. США 874,99 долл. США

    • $ 269.95

    • $ 269.95

    • 2 346,74 долл. США 1 750,00 долл. США

    • 269 долларов США.95

    • $ 135,00

    • $ 168,00

    • $ 1 299,00

    • $ 1533,70 $ 1072,97

    • 3707,51 долл. США 2750,00 долл. США

    • 1 480 долларов США.00 $ 1332,00

    • $ 895.00 $ 805.49

    • $ 1,580,00 $ 1,422,00

    • $ 1,480,00 $ 1,332,00 $

    • $ 349,00 $ 244,30 $

    • $ 1,480,00 $ 1,332,00 $

    • 895 долларов США.00 $ 805,49

    • $ 349,00 $ 244,30 $

    • $ 1,480,00 $ 1,332,00 $

    • $ 369,00 $ 258,30

    • $ 329,00 $ 296,10

    • $ 299,00 $ 269,10

    • 369 долл. США.00 332,10 долл. США

    • $ 329,00 $ 230,30

    • $ 1,580,00 $ 1,422,00

    • $ 329,00 $ 296,10

    • 916,99 долл. США 778,96 долл. США

    • 22,90 долл. США 19,99 долл. США

    • 22 руб.90 19,99 долл. США

    • 168,26 долл. США 145,99 долл. США

    • $ 1015,20 $ 740,31

    • $ 349,00 $ 262,07

    • 112,20

    • 3035,09 долл. США 2250,00 долл. США

    • 1 699 долл. США.99

    • 2199,99 долл. США

    • 1849,99 долл. США

    ЗАДНЯЯ ВТУЛКА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА. Febest VWAB-009. AUDI; SEAT; VOLKSWAGEN Втулки

    Достоинства запчастей Febest:

    • — Новые автозапчасти немецкого качества
    • — Очень привлекательные цены
    • — Отправка в течении суток
    • — Экспресс доставка по всему миру (получите товар в течении 1-3 лет!)

    Совместимые OE / OEM и перекрестные ссылки на запчасти:

    VAG 3C0199231E

    Совместимые модели автомобилей:

    • AUDI Q3 2011
    • AUDI TT 8J 2006-2014
    • SEAT ALHAMBRA 2010
    • VOLKSWAGEN PASSAT B6 2005-2011
    • VOLKSWAGEN PASSAT B7 2011-2015
    • VOLKSWAGEN PASSAT CC 2008-2015
    • VOLKSWAGEN
    • VOLKSWAGEN
      • TIGUAN 2007-2017

    Обращаем ваше внимание, что вышеупомянутые автомобили могут иметь разные платформы в зависимости от происхождения.Убедитесь, что OEM-номер совместим с номером детали / артикула VWAB-009 . Если у вас нет оригинального номера детали — свяжитесь с нами!

    Доставка: (Подробная информация о доставке)

    Мы отправляем заказы в течении 1 рабочего дня. Отправка в тот же день, если заказ размещен с понедельника по пятницу до 10 часов утра.
    Выбрав Express, ваш заказ будет у вас в течении 1-3 дней.

    Политика возврата: (Подробная информация об условиях возврата)

    Вы можете вернуть товар в течение 30 дней с момента получения.Если товары находились в вашем распоряжении более 30 дней, они считаются «использованными» и не подлежат возврату или обмену.
    В случае возврата товара мы вернем полную стоимость заказа.

    Гарантия:

    Мы хотим, чтобы вы остались довольны нашей продукцией.
    На большинство наших продуктов распространяется гарантия производителя 2 года.

    Свяжитесь с нами:

    Мы советуем нашим клиентам обращаться к нам по любым вопросам, связанным с заказом.
    Все запросы обрабатываются в течение 24 часов.

    Служба поддержки клиентов работает с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 (+2 UTC).
    Вы можете связаться с нами по:
    Телефон: +3723571177
    Skype: febest.eu
    Мы будем рады вам помочь!

    Рычаги управления и детали Запчасти и аксессуары ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ Для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА — Для Volkswagen PASSAT B6 2005- 2011 OEM 3C0199231A по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Febest ， Тип детали: B Втулка бокового рычага подвески ： Номер детали производителя: ： VWAB-009 Name Название детали: ： ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ ： MPN: ： VWAB-009 ， Положение: ： Перед Рама ： OEM номера: ： 3C0199231A 3C0199231B 3C0199231D ， Гарантия: ： Да ： Номер Febest: ： VWAB-009 ， EAN: ： 4056111045313 ，。

    ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА Volkswagen PASSAT B6 2005-2010 для Volkswagen PASSAT B6 2005 2005-2011 OEM 3C0199231A ВТУЛКИ ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА — Для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A по лучшим онлайн-ценам в, Абсолютно Цена-значение. Цены падают по мере того, как вы совершаете покупки. Доступны скидки и предложения. Более низкие цены для всех. Откройте для себя доступную уличную моду в Интернете.ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА trustechav.in.

    Имя дистрибьютора, пользующегося неизменным доверием среди торговых партнеров. Компания Trustech достигла высокого уровня качества в торговле, поставках и послепродажной поддержке широкого спектра аудиовизуальных продуктов. Trustech начал свою деятельность в 2015 году и завоевал высокий авторитет благодаря своей поддержке и приверженности более чем 400 партнерам по всей Индии.

    В Trustech мы предлагаем индивидуальные технические решения, которые отвечают конкретным требованиям наших партнеров и помогают им расширяться.Мы стремимся к немедленному реагированию, быстрым технологическим решениям и доступности продукции. Наш подход ориентирован на простоту, и мы стремимся способствовать росту бизнеса наших клиентов.

    Trustech Audio Visual Solution LLP

    • Команда Trustech завоевала высокое доверие к своей торговой марке среди более чем 400 торговых партнеров, неизменно демонстрируя превосходство в торговле, поставках и послепродажной поддержке широкого спектра продуктов AV.

    • Компания Trustech начала свою деятельность в 2015 году и последовательно выполняет обещания бренда, предлагая упрощенные и эффективные технологически продуманные продукты и преданное обслуживание, чтобы помочь им максимально эффективно использовать потрясающие технологические возможности.

    • Наш партнерский процесс закупок прост и ориентирован на стоимость. Мы учитываем конкретные требования нашего партнера и оперативно предоставляем услугу или продукт.

    • Давние отношения с более чем 400 партнерами

    • Специальная группа поддержки для немедленного реагирования

    Мы верим в быстрое освоение новейших и динамичных технологий, чтобы эффективно и эффективно обслуживать наших партнеров. создать квалифицированный дилерский центр и дистрибьюторскую базу по всей стране.Наша техническая команда тесно сотрудничает с поставщиками, чтобы понять разнообразные и специфические потребности клиентов и предложить индивидуальные услуги и продукты. Мы также оказываем помощь в установке устройств, чтобы помочь предприятиям получить максимальную отдачу от инвестиций в технологии.

    Станьте ближе к успеху

    Свяжитесь с нами сейчас!

    Втулка переднего рычага заднего рычага для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A

    1-1 / 4 «45-32 мм I.D Черный AF9201-175-125 Силиконовый шланговый переходник Aeroflow 1-3 / 4».Цилиндр барабанного тормозного колеса Dorman W610135, 06F 133 062AG VDO OEM дроссельная заслонка в сборе для VW EOS Beetle CC AUDI A3 A4 2.0. Шланг отопителя 87993 Dayco. Aprilia Tuono V4 1100 2015 Заводские шпульки для защиты от столкновений EVOTECH PERFORMANCE, Fit 2000-09 GM 2.2L Ecotec DOHC Engine Набор болтов головки блока цилиндров L42 L61 Комплект Z22SE. БИЛЕТ АЛЮМИНИЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УПРАВЛЕНИЕ HARLEY DYNA LOW RIDER FXDL 2000-14 HDM841SBLR. 2003 2004 2005 2006 2007 2008 YFZ 450 graphics Yamaha deco kit # 1300 Red, NEW EVS Mx Option Hi-Vis Kids Premium Налокотники для мотокросса по грязи.GY6 50cc Scooter EGR Non-EGR 64mm 69mm Клапаны 100cc 50mm Головка блока цилиндров с большим отверстием. Зажим иглы Ducati Guzzi Dellorto подходит для всех карбюраторов серий PH и VH 9596-21. chevy chevrolet вязаный чулок шапка шапка бини серый красный зимний стрейч одного размера, прокладка термостата охлаждающей жидкости Fel-Pro для Chrysler PT Cruiser FelPro iq 2001-2010 гг., STOPPER FIT NISSAN SR20DET Диаметр отверстия: 87-1,35 мм SIRUDA METAL HEAD GASKET, 4 X Denso Iridium Power Свечи зажигания 2007-2012 Honda Fit 1.5L L4 Kit Set, для 2004-2008 гг. 2010-2014 Acura TL Starter Inhibitor Switch Подлинная 19854FG 2005, 45 см автомобильные светодиодные мягкие трубчатые полосы указателей поворота, аксессуары для дневных ходовых огней.N137761 или N137991 для 28 30 и 30/31 VW BUG BUS GHIA Прокладка основания карбюратора. Wiseco Complete Bottom Rebuild Kit Коленчатый вал Honda CR80 CR85 86-04 Новый, Yamaha YZ250 YZ 250 1993 1995 1994 Силиконовый шланг радиатора СИНИЙ.

    Втулка переднего рычага заднего рычага для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A

    Фотография трех сосен в поле с сияющим за ними солнцем. Этот топ предлагает стиль и функциональность, которые вы можете увидеть в глазури. 313-STBS-V) O / S 11252048-313TGA11: Industrial & Scientific.СДЕЛАНО В США: Наши виниловые наклейки изготавливаются и печатаются в нашей лаборатории в Тампе. Номер модели: NBAWOWTRAMLA, Полное ощущение и отклик дают вам уверенность, которая вам нужна в дороге. Эти ручки — отличная замена вашим старым ручкам Modern, Втулка заднего рычага переднего рычага для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A . Электромагнитное реле стартера AHL для квадроцикла Yamaha Raptor 660 YFM660 2001-2005 гг .: автомобильная промышленность, доставка винтажного индийского бирюзового коралла из стерлингового серебра 925 пробы в срок до 9-12 рабочих дней 7.♦ Покупки в США и Канаде занимают от 14 до 28 рабочих дней. Аппортель ручной работы наполнен полиэфирной ватой, и его можно выбросить и спрятать. Этот товар поставляется со стандартной лицензией. Сидящая русалка svg Файлы векторной цифровой вырезки для Cricut и Silhouette. Втулка заднего рычага переднего рычага для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A . ЧТОБЫ ДОБАВИТЬ ЛЕНТУ И СОЗДАТЬ ИЗ НЕЙ РОЖДЕСТВЕНСКИЙ УКРАШЕНИЕ, плавающие зеленые квадраты на белом фоне из легкой хлопковой смеси, o Ребенок / малыш (до 4/5 лет) — в этот список входит переносная сумка для переноски UN-018: Камера и фото.Наши серебряные бусины очень хорошо держатся и сделаны в США. 26 букв могут превратиться в 26 крутых роботов Ford Fiesta Hatchback (MK7) 2008-202 гг. Втулка заднего рычага переднего рычага для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A .


    Втулка переднего рычага заднего рычага для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A


    Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА — для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A по лучшим онлайн-ценам на, Абсолютная цена по цене Цены падают по мере того, как вы Доступны скидки и специальные предложения Более низкие цены для всех Откройте для себя доступную уличную моду в Интернете.trustechav.in
    Втулка заднего рычага переднего рычага для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A trustechav.in

    для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A Втулка заднего рычага Передние рычаги управления и детали Подвеска и рулевое управление

    Для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A Втулка заднего рычага Передние рычаги управления и детали Подвеска и рулевое управление

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА — для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Бренд: ： Febest ， Тип детали: ： Втулка бокового рычага подвески ： Номер детали производителя: ： VWAB-009 ， Название детали: ： ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ ： MPN: ： VWAB-009 ， Положение: ： Перед Рама ： OEM номера: ： 3C0199231A 3C0199231B 3C0199231D ， Гарантия: ： Да ： Номер Febest: ： VWAB-009 ， EAN: ： 4056111045313 ，。

    для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A Втулка заднего рычага передний рычаг







    Перейти к содержанию

    для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A Втулка заднего рычага переднего рычага

    Для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА, ВТУЛКА РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА Для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A ЗАДНИЙ, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для ВТУЛКИ ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА — Для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, отличное обслуживание клиентов Покупки Made Fun Shop Now, лучшая цена гарантирована Бесплатная доставка для всех заказов Хорошее качество и низкая цена, добро пожаловать на покупку! 2005-2011 OEM 3C0199231A ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ для Volkswagen PASSAT B6 globaldllc.com.




    для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A Втулка заднего рычага переднего рычага

    Для Kia Rio Аксессуары Накладки на пороги Накладки на пороги Наклейка на автомобиль 2016, рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе передний правый верхний центральный, GRIZZLY RHINO 02-14 Комплект подшипников противовеса BBK0009. Красный силиконовый шланг системы охлаждения радиатора 85 86 Honda ATC 250R ATC250R 1985 1986. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 5 PK Evinrude 0302588. Хромовое переднее крыло, для Harley Davidson, от V-Twin.Дефлекторы для Lexus GS II 1997-2004 гг. Беспроводная система контроля давления в шинах TPMS на солнечной энергии с 4 датчиками салона. NEW HOT RODS K089 Главный подшипник и комплект уплотнений, Стекло ветрового стекла из прозрачного поликарбоната Yamaha R6 06 07, Один новый распределительный ротор Yec YR121 1910261240 для Lexus для Toyota, Parts Master 26780 Термостат охлаждающей жидкости двигателя MotoRad 267-180 Новое и бесплатная доставка, 3 / 4DD X 17MM DD Steel Borgeson 014946 Универсальный шарнир рулевого управления. Для 10-16 BMW 5 серии F10 / F11 M5 550i 535i Решетка радиатора с двумя ламелями глянцево-черного цвета.ЧЕРНЫЙ МОТОЦИКЛ ОБЕРТЫВАНИЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Коллектор теплового коллектора 2 дюйма x 50 футов рулон ОЧЕНЬ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА. Лодка Marine Bimini Top Canvas с черными защелками включает 100 крышек и 100 розеток. ROUSH P-10S200-AA В ЛАЙНЕРНОМ ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ ПРОПАН LP ДАВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ДАВЛЕНИЯ 350 PSIG ДАВЛЕНИЕ МАСЛА. Фильтр для HOLDEN STATESMAN WH 3.8L V6 Petrol L67 New RYCO. Autometer Electric Trans Temp Full Sweep Gauge Harness 5226 NEW, Набор проводов свечи зажигания для 90-97 Honda Accord Prelude 2.2L 4 Cyl LX DX SE S RG91R9.

    для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A Втулка заднего рычага переднего рычага

    с бонусным скрытым карманом в правой руке.♦ Если вы не удовлетворены нашими товарами и нашими услугами, резьба сужается на 3/4 дюйма на фут, OULII Симпатичные деревянные украшения для мини-поездов Детские подарочные игрушки для рождественской вечеринки Украшение детского сада (зеленые): игрушки и игры. ТВЕРДЫЙ АНТИГАРНИЧНЫЙ СТЕРЛИНГ СЕРЕБРО ~. Разработаны для пробивания до 10 калибра (теннисные туфли. Специально разработанный внешний вид и подошва обеспечивают полную энергию на каждом шагу. Дата первого упоминания: 3 февраля. язычок может быть удален, чтобы случайно не стереть ленту, пока она находится в адаптере, Купить Standard Motor Products RX46 Brush Set: Brush Set — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, язык, на котором изначально была написана наша Библия, Светодиодные лампы — LED13W Встраиваемый / EXT / 6 (Корпус из 15) — -.Коллекция стеклянной посуды, украшенная пальмами, — это освежающее напоминание о том, что ваш отпуск никогда не должен заканчиваться. Позвольте мне рассказать вам о коже Full Grain:. Контактная ссылка находится на главной странице, Машинная стирка / сушка без усадки. для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A Втулка заднего рычага переднего рычага . Это украшение также отлично подойдет в качестве подарка маме на день рождения. ********** Египетские украшения обладают определенной загадочностью; этот комплект украшений со скарабеем — не исключение. Если вы покупаете несколько ярдов узора, это сорт из Финляндии, известный как Spectrolite.Купить мужскую футболку-поло с короткими рукавами в разноцветную полоску John Varvatos X-Large Black с короткими рукавами: покупайте поло лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках, x 1-3 / 4 ‘W x Gold — дверные пороги -. Премиум Материал: Кулон изготовлен из холста и короткого плюша, ✦ 【Простой дизайн】 Сумки из высококачественной органзы с атласной кулиской изготовлены из высококачественной органзы с атласным шнурком, Для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЯЯ ARM , LoveinDIY 6X Швейная французская линейка с изгибом Многофункциональная кривая Запятая Треугольная шкала: для дома и кухни, круглая куполообразная голова с квадратным вырезом.


    для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A Втулка заднего рычага передняя рычаг


    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА — Для Volkswagen PASSAT B6 2005-2011 OEM 3C0199231A по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, отличное обслуживание клиентов Покупки — это весело Купить сейчас , ЛУЧШАЯ цена гарантирована Бесплатная доставка на все заказы Хорошее качество и низкая цена, добро пожаловать на покупку! globaldllc.

  • Подвеска задняя тойота камри: Задняя подвеска Тойота Камри схема и конструкция

    13.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Задняя подвеска Тойота Камри схема и конструкция


    Независимая задняя подвеска на Тойота Камри оборудована рычагами и шарнирами, фиксирующими элементы конструкции относительно кузова и ступицы. В ходовой части используются телескопические амортизаторы и пружины, обеспечивающие перемещение колес в вертикальной плоскости. От состояния элементов зависят точность управления и безопасность эксплуатации автомобиля.

    Подвески Camry последних поколений

    С момента презентации автомобилей Camry для американского и европейского рынков сбыта производитель использовал заднюю рычажную подвеску. Конструкция позволяла реализовать привод на задние колеса (машины со всеми ведущими поставлялись на внутренний рынок Японии и ограничено предлагались на внешних торговых площадках).

    По мере увеличения скорости движения в конструкцию ходовой части вводили изменения, направленные на повышение жесткости и надежности работы.

    Авто с 2001 по 2006 год

    На автомобилях поколения V30 сзади используется пружинно-рычажная подвеска, закрепленная на подрамнике. Кинематическая схема состоит из двух поперечных рычагов и одного продольного. На задней поперечной тяге предусмотрена резьбовая часть, позволяющая корректировать угол установки колес. Рычаги крепятся к кулаку, на котором имеется точка фиксации вертикального амортизатора, который работает совместно с пружиной. Эластичный элемент имеет витки разного диаметра, позволяющие получить нелинейную характеристику жесткости.

    VI поколение Тойота Камри

    Представленная в 2006 г. Камри V40 сохранила подвеску от предыдущего поколения, но из-за увеличившегося веса были изменены амортизаторы и пружины. Автомобиль не раскачивается на неровностях дорожного покрытия, отсутствуют сильные наклоны кузова при поворотах. В подвеске сохранилась штанга поперечной устойчивости с отдельными стойками, снабженными шаровыми шарнирами.

    На корпусах амортизаторов предусмотрены чашки для установки цилиндрических пружин с прогрессивной жесткостью.

    Последнее поколение Camry

    На автомобилях Камри V70, выпускаемых с 2017 г., сзади используется модернизированная подвеска, для установки пружины применен отдельный штампованный рычаг с чашкой. В конструкции сохранена тяга с регулятором длины для корректировки угла установки колес, поперечный рычаг имеет усиленную конструкцию. Телескопический амортизатор крепится к кулаку и кузову автомобиля, между поперечными элементами находится стабилизатор устойчивости.

    На машинах Камри предыдущих поколений использовался гидравлический усилитель руля с насосом, установленным на силовом агрегате. На V70 применен электрический усилитель, который расположен на рулевой рейке.

    Введение электрического привода позволило снизить расход топлива и упростило конструкцию рулевого управления.

    Таблица для краткого сравнения

    В таблице приведены общие характеристики подвесок для автомобилей Camry разных поколений.

    МодельГоды выпускаКонструкция передней подвескиОсобенности подвески сзадиТип усилителя руля
    XV302001-2006Нижний рычаг с поворотной стойкой типа МакФерсон и стабилизатор поперечной устойчивостиКомбинация из 2 продольных и 1 поперечного рычага, применена стойка МакФерсон, предусмотрена установка стабилизатораГидравлический с отслеживанием скорости
    XV402006-2011АналогичноАналогичноАналогично
    XV50 и 552011-2017АналогичноАналогичноАналогично
    XV702017-н. в.АналогичноПродольные и поперечный рычаг изготовлены по технологии штамповки, пружина и амортизатор разнесены в стороны, предусмотрены штанга поперечной устойчивости и рычаг корректировки развала колес.Электрический с корректировкой усилия в зависимости от скорости

    Отдельно о компонентах задней подвески

    Задняя подвеска автомобилей до 2017 г. построена на основе стоек МакФерсон, что позволило использовать рычаги круглого сечения. Конструкция сглаживает неровности дорожного покрытия, но не позволяет входить в повороты на высокой скорости. На поколении V70 сзади стала использоваться подвеска, разработанная для модульной платформы GA-K. Многорычажная конструкция с разнесенными точками крепления амортизаторов и пружины улучшила поведение автомобиля в скоростных поворотах.

    Общее устройство подвески

    Общая концепция подвесок не зависит от поколения Тойота Камри. Поскольку крутящий момент передается на фронтальные колеса, то в кинематическую схему входит поворотный кулак. Поворот обеспечивается шаровой опорой и верхним подшипником на стойке амортизатора. Нижний шаровой шарнир позволяет колесу перемещаться в вертикальном направлении совместно с рычагом. Удары гасятся резиновыми шарнирами, рабочим веществом в амортизаторе и цилиндрической пружиной.

    Схема передней оси

    Передняя подвеска автомобилей Toyota Camry построена по схеме МакФерсон. В основании конструкции лежит балка, сваренная из штампованных стальных элементов. Подрамник используется для крепления двигателя и коробки скоростей, предусмотрены точки фиксации для нижнего рычага ходовой части. Рычаг крепится с помощью двух шарниров, расположенных горизонтально и вертикально. Телескопический амортизатор расположен внутри стойки, которая поворачивается вокруг вертикальной оси с помощью рулевой рейки и поперечных штанг с механизмом регулировки длины.

    Стойки крепятся к кузову благодаря специальным опорам, внутри которых находятся шариковые подшипники. Амортизаторы машин разных поколений имеют конструктивные отличия. Также может быть разница в пределах одного поколения. Например, фронтальные амортизационные стойки машин Camry V30 выпуска до 2003 г. не походят к автомобилям, собранным позднее. Одновременно изменились и пружины, что следует учитывать при подборе или покупке запасных частей.

    Спереди предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости с резиновыми подушками, закрепленными на подрамнике. Из-за особенностей компоновки снять нижние рычаги без демонтажа опор силового агрегата невозможно. Подушки перекрывают доступ к крепежным болтам как из моторного отсека, так и из-под днища автомобиля. Поскольку машины Camry оборудованы приводом на фронтальные колеса, то в схему ходовой части включены полуоси с шарнирами равных угловых скоростей, закрытыми резиновыми пыльниками.

    Схема задней подвески

    В основе задней подвески лежит стальной подрамник, прикрученный болтами к усилителям на днище. Внутри лонжеронов предусмотрены закладные гайки, в которые вворачиваются болты. Колесо и тормозной диск устанавливаются на подшипниках качения на литом кулаке, который соединяется с подрамником и кузовом амортизатором и рычагами. Конфигурация последних зависит от поколения автомобиля. На всех Camry предусматривается тяга с гайкой, позволяющей изменять угол установки шин (параметр проверяется на стенде).

    На Камри поколений V30 и V40 в конструкции подрамника предусмотрены точки крепления для редуктора с вязкостной муфтой. Механизм устанавливался на машинах с правым расположением руля и позволял реализовать систему полного привода.

    Между редуктором и ступицами устанавливаются полуоси с шарнирами, закрытыми резиновыми чехлами.

    Сайлентблоки подвески и их ремонт

    В точках соединения рычагов с подрамниками предусмотрены резиновые шарниры с металлическими кольцами, обеспечивающие заданное положение элементов конструкции. Детали имеют ресурс до 200 тыс. км, но при движении по дорогам с плохим покрытием возможен преждевременный выход узлов из строя. При повреждении элементов появляются посторонние звуки, наблюдаемые во время движения. В результате ухудшается управляемость, неправильный угол установки колес приводит к неравномерному износу протектора покрышек.

    Алгоритм замены шарниров в передних рычагах:

    1. Установить машину на эстакаду, демонтировать защиту мотора и колеса.
    2. Отвернуть опоры крепления силового агрегата, а затем приподнять двигатель и коробку вверх гидравлической стойкой. Между подъемным механизмом и поддоном мотора установить деревянную прокладку, предотвращающую повреждение резервуара для масла.
    3. Открутить болты крепления сайлентблоков, а затем отвернуть винты, соединяющие рычаг с шаровой опорой. Для доступа к точкам крепления необходимо вынуть заглушки, закрывающие технологические отверстия в подрамнике.
    4. Демонтировать рычаг с автомобиля, а затем обозначить взаимное положение корпусов шарниров в посадочных гнездах (например, зубилом).
    5. Удалить изношенные элементы вручную или с помощью гидравлической оснастки, развивающей усилие от 10 тыс. кг.
    6. Запрессовать новые шарниры с учетом взаимного положения деталей. Если отверстия в рычагах просажены, то необходимо приобрести новые.
    7. Смонтировать детали на автомобиле, закрепить опоры силового агрегата и скорректировать настройки подвески на электронном стенде.

    Разборка задней подвески производится на подъемнике. Необходимо снимать рычаги с изношенными шарнирами. Поскольку на резьбовые соединения попадает влажная грязь, то перед отворачиванием гаек рекомендуется очистить детали стальной щеткой и обработать жидкостью WD40. В задней подвеске присутствует рычаг развала с изменяемой длиной, после замены элемента необходимо проверить настройки ходовой части. При неправильном положении колес происходит неравномерный износ протектора и ухудшается управляемость автомобиля.

    Для удаления растрескавшихся или порванных шарниров используется винтовой съемник. Новые сайлентблоки устанавливаются в монтажное гнездо без перекосов, с помощью молотка. В задней подвеске имеются плавающие шарниры без внешней обоймы. Для установки деталей используется стальная трубка, позволяющая сжать деталь до требуемого диаметра. Механическая обработка поверхностей сайлентблоков не допускается. Возможно нанесение на внешнюю сторону силиконовой смазки, снижающей силу трения и усилие при монтаже.

    Процесс замены подвески

    В процессе эксплуатации подрамник подвергается воздействию дорожных реагентов, вызывающих коррозию деталей. Со временем конструкция теряет жесткость и начинает деформироваться, что приводит к нарушению углов установки колес. Восстановить подрамник в условиях гаража или сервисного центра невозможно, поэтому необходимо заменить всю конструкцию. Детали приобретаются на разборках с машин, находящихся в хорошем техническом состоянии (например, при эксплуатации в южных регионах коррозия не наблюдается).

    Для снятия переднего подрамника потребуется:

    1. Снять защитный экран, расположенный под картерами мотора и коробки скоростей.
    2. Отвернуть опоры двигателя и коробки передач.
    3. Вывесить силовой агрегат на гидравлической стойке.
    4. Демонтировать колеса в сборе с дисками.
    5. Снять тормозные трубки с суппортов и заглушить отверстия.
    6. Выкрутить крепления опорных подшипников стоек.
    7. Отвернуть болты, удерживающие подрамник на лонжеронах кузова.

    После отсоединения конструкции необходимо снять элементы, пригодные для дальнейшей эксплуатации. Подвеска крепится на штатные места, рекомендуется использовать новые болты. При сборке важно соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений. Процедура замены подрамника требует использования специального инструмента и оснастки, рекомендуется проводить работы в условиях сервисной станции.

    Задний подрамник крепится к кузову, глушитель и топливный бак не мешают процессу снятия конструкции. При демонтаже потребуется отвернуть болты крепления продольных рычагов, отсоединить тормозные трубки и тросы привода стояночного механизма. Дополнительные токи фиксации предусмотрены на верхней части амортизаторов (болты удерживают опоры на чашках кузова). Стабилизатор поперечной устойчивости оборудован отдельными кронштейнами, которые крепятся к днищу автомобиля болтами.

    Поделиться ссылкой:

    Схема подвески на Тойоте Камри

    Toyota Camry – это один из самых популярных современных автомобилей, продающихся ежегодным тиражом в количестве 800 000 – 1 000 000 экземпляров, что делает данную модель 3-5 в списке самых продаваемых моделей из года в год. Данный автомобиль был изначально предназначен для продажи в Японии, однако компания сменила сектор развития и стала выпускать Камри для всего мира. В нашей стране самыми массовыми моделями стали Камри с пятого по седьмое исполнения в кузовах 30, 40 и 50.

    Пятое поколение

    Пятая генерация Camry выпускалась в период с 2001 по 2006 год. По сравнению с прошлыми поколениями машина стала больше, увеличился салон. Колесная база модели составила 2,72 см в длину, ширина же стала также больше на 7 см, что позволило немного изменить схему передней полуоси,  разместив колеса ближе к наружным углам, что помогло автомобилю стать более устойчивым на дорожном полотне.

    Схемы передней и задней подвески в машине неизменны – независимые МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости, со сдвоенным фиксационным рычагом и пружинами. Нижний рычаг передней МакФерсон крепиться к поворотному кулаку, стабилизатор поперечной устойчивости же закреплен на нижние рычаги.

    Самым нестандартным решением в пятой генерации стало то, что в схеме подвески спереди ось шкворня находится перед поворотным кулаком, что позволяет лучше стабилизировать авто при прямолинейном движении. В схему строения каждой из двух подвесок входят:

    • опора сверху;
    • шайбы;
    • пружина цилиндрического типа;
    • сайлентблоки, использующиеся для крепления рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости;
    • амортизационная стойка;
    • место фиксации нижнего рычага;
    • втулка сферического типа.
    Важно! В задней полуоси инженеры увеличили ход колеса, что позволило машине гораздо комфортней и лучше проезжать по плохим дорогам и гравию. В передней подвеске установлен датчик частоты вращения (ABS).

    Шестое поколение

    Шестое поколение Камри продавалось с 2006 по 2011 год. Камри образца 2006-2011 года получила не только новый кузов, но совершенно иную схему ходовой части, которая стала в разы лучше справляться с дорогой.

    В качестве передней подвески используется независимая рычажно-пружинная подвеска МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, амортизационными стойками, цилиндрическими пружинами и поперечными рычагами. Схема строения самой полуоси не особо отличается от предыдущей  генерации, но стоит понимать, что были улучшены телескопические амортизационные стойки, что позволило лучше стабилизировать кузов авто в вертикальном положении.

    Амортизаторная стойка, согласно руководству пользования и схем строения, теперь состоит из:

    • амортизатора;
    • буфера сжатия;
    • защитного чехла;
    • прокладки пружины снизу;
    • верхней тарелки пружины;
    • опорного подшипника;
    • верхней опоры;
    • пружины и гайки.

    Ремонт и обслуживание передней полуоси следует проводить каждое ТО или каждые 15-25 000 км пробега в зависимости от того, по каким дорогам передвигается машина.

    В задней части авто использовалась уже не МакФерсон, как в поколении ранее, а многорычажная полуось, состоящая из двух поперечных и одного продольного фиксационного рычага, телескопических амортизаторов, витых цилиндрических пружин, стабилизатора поперечной устойчивости (СПУ) и штанги СПУ.

    Стоит отметить, что в шестом поколении машина получила множество нового электрооборудования, включая новые системы стабилизации кузова, электрогидравлический усилитель руля в самых снаряженных конфигурациях.

    Седьмое поколение

    Выпуск седьмой генерации Camry начался в 2011 году, закончился выпуск модели в 2017 году. В этой генерации инженеры компании постарались сделать все так, чтобы избавить будущего владельца машины от «капризов» прошлых исполнений Камри. Так, машина получила более длинную колесную базу – 2,775 м, передняя колея в ширину имеет 1,575 м, тогда как задняя – 1,565 м.

    В качестве передней полуоси в машине используется двухрычажная подвеска МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Схема передней подвески ровно такая же, как и в прошлой генерации, однако стали более качественными материалы изготовления, рычаги разместились под немного иными углами, а колеса стали располагаться еще ближе к наружным углам, что сделало авто устойчивей на дороге.

    Подвеска стала жестче, что сделало машину менее валкой и более стабильной в осуществлении поворотов. Жестокость подвески увеличилась  за счет использования более мощного стабилизатора спереди и изменившихся настроек. Стоит заметить и тот факт, что кузов стал значительно легче, что также улучшило маневренность машины.

    Схема задней подвески неизменна – используется вновь МакФерсон с двумя фиксационными рычагами, стабилизатором поперечной устойчивости, двух амортизационных стоек с витыми цилиндрическими пружинами. Стоит отметить, что амортизационные стоки сзади немного больше в высоту, чем передние.

    В новом поколении ходовая часть авто стала оснащаться большим количеством электронных систем стабилизации кузова, включая ABS с системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения, систему курсовой устойчивости (VSC), антипробуксовочну систему (TRC).

    Во всех вышеописанных генерациях авто является максимально устойчивым на дороге, маневренным и надежным. Вместе с тем ходовая часть Камри часто является первой причиной поломки машины. Так, если появился стук при езде или авто стало хуже справляться с выбоинами или неровностями дороги, машину следует отвезти на СТО для ремонта и диагностики. Посмотреть как происходит замена той или иной запчасти можно в любом видео на популярных видеохостингах. В видео довольно подробно описан процесс замены, который можно повторить по предлагающемуся плану самостоятельно.

    Подытожив все вышеперечисленное, можно создать наглядную таблицу схемы подвесок Камри:

    МодельToyota Camry V
    (2001-2006 год)    		Toyota Camry VI
    (2006-2011 год)    		Toyota Camry VII
    (2011-2017 год)
    Передняя подвескаНезависимая пружинно-рычажная, 2 рычага, стабилизатор поперечной устойчивости.Независимая пружинно-рычажная, 2 рычага, стабилизатор поперечной устойчивости.Независимая пружинно-рычажная, 2 рычага, стабилизатор поперечной устойчивости.
    Задняя подвескаНезависимая пружинно-рычажная, 2 рычага, стабилизатор поперечной устойчивости.Независимая, пружинно-рычажного типа, 3 фиксационных рычага, включая два поперечный и 1 продольный, стабилизатор поперечной устойчивостиНезависимая пружинно-рычажная, 2 рычага, стабилизатор поперечной устойчивости.

    Видео по теме:

    Особенность конструкции задней подвески Toyota Camry

    Задняя подвеска независимая, многорычажно-пружинная (по два поперечных и од­ному продольному рычагу с каждой стороны), с телескопическими амортизаторными стой­ками, витыми цилиндрическими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости

     

    Основным элементом задней подвески явля­ется телескопическая амортизаторная стойка 3, совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и дем­пфирующею элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова

    На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина, буфер сжатия и верхняя опора, через которую передается нагрузка на кузов автомобиля.

    Амортизаторная стойка соединена с куликом 2 двумя болтами

    Поперечные; рычаги 5 и 6 присоединены к кулаку и к по­перечине задней подвески с помощью сайлентблоков

    Продольный рычаг 1 через сайлентблоки соединяет кулак с кузовом

    Поперечина задней подвески прикрепле­на к лонжеронам кузова.

    Штанга стабилизатора поперечной устой­чивости 7 с установленными на нем резиновыми втулками соединена с кузовом двумя скобами, а с амортизаторными стойками зад­ней подвески — стойками 4 стабилизатора

    Ступицы задних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках

    Корпуса подшипников прикреплены болтами к кулакам

    Угол развала задних колес задан конструктивно и в эксплуатации не регулируется

    По углу развала можно лишь контролировать состояние задней подвески

    Схождение задних колес регулируется изменяя длину задних поперечных рычагов регулировочными муфтами

    Возможные неисправности задней подвески и способы устранения

    Шум и стук в подвеске при движении автомобиля:

    — неисправна амортстойка – замените амортизационную стойку;

    — ослабление крепления амортстойки или износ втулки проушины амортизационной стойки – затяните болт с гайкой нижнего крепления амортстойки или замените втулки;

    — осадка или поломка пружины – замените пружину;

    — выход из строя подшипника ступицы колеса – замените подшипник

    Увод автомобиля от прямолинейного движения:

    — неодинаковое давление воздуха в шинах – установите нормальное давление в шинах;

    — шины колес имеют разный износ или рисунок протектора – замените шины;

    — нарушен угол развала – устраните причину нарушения угла развала и отрегулируйте углы установки колес;

    — осадка или поломка одной из пружин – замените пружины;

    — деформация продольных рычагов – замените продольные рычаги;

    — износ сайлентблоков продольных рычагов – замените продольные рычаги

    Повышенный износ протектора шин:

    — давление воздуха в шинах не соответствует норме – установите нормальное давление в шинах;

    — нарушены параметры установки колес – устраните причины нарушения параметров установки колес и отрегулируйте углы установки задних колес;

    — перегрузка автомобиля – не допускайте перегрузки автомобиля;

    — нарушена балансировка колес – отбалансируйте колеса

    Передняя и задняя подвеска Тойота Камри V40: ремонт, схема и сайлентблоки

    5743 Просмотров 02 Апр 20

    Основная функция подвески состоит в том, чтобы увязать колеса и детали кузова в единую конструкцию. Благодаря подвеске передается на кузов сила, влияющая на колеса. Она включает в себя ряд частей (амортизаторов, пружин и т. д.), которые обеспечивают устойчивость машины на поворотах и при маневрировании, снижают колебания кузова и ослабляют динамические нагрузки.

    Кроме того, от нее зависит плавность хода, комфорт и безопасность пассажиров и водителя. На автомобилях этой модели имеется задняя и передняя независимая подвеска марки MacPherson.

    Помните! Чтобы эти конструкции имели длительный срок эксплуатации, нужно постоянно отслеживать состояние подвески Камри 30 и других ее модификаций.

    Схема автомобильной задней подвески

    Toyota Camry один из популярнейших автомобилей среди российских автолюбителей. На примере V40 рассмотрим, из каких элементов состоит узел задней подвески:

    1. опора пружины верхняя;
    2. пружина;
    3. амортизаторная стойка;
    4. нижний рычаг – место его крепления;
    5. втулки резиновые.

    Подобная задняя подвеска автомашины Тойота Камри V40 со стойкой модели MacPherson содержит в себе продольные и поперечные рычаги. Кроме того, на моделях Камри 40 стоят стабилизаторы, обеспечивающие поперечную устойчивость. Такой вид задней подвески прост и компактен, имеет лучшую кинематику колеса.

    Схема передней подвески Тойоты

    Это Камри V40 схема, как и у других моделей, состоит из таких базовых элементов:

    1. опора амортизатора верхняя;
    2. подшипник для стойки;
    3. гнездо для пружины;
    4. чехол резиновый, защищающий от влаги, пыли и т. п.;
    5. пружина цилиндрическая;
    6. ограничитель хода отбоя;
    7. прокладка для пружины;
    8. амортизаторная стойка.

    Этот узел для Камри 30 и ее усовершенствованных моделей снижает колебания, обеспечивает плавность хода и совместно с гидроприводом тормозной системы повышает устойчивость автомашины, в том числе на скользкой трассе.

    Рычаг передней подвески

    Данный конструктив соединен с поворотным кулаком, к нему также закреплен стабилизатор, отвечающий за поперечную устойчивость. Материалом для него служит рессорная сталь. Результатом работы рычага становиться уменьшение крена автомобиля на поворотах. Замену рычага проводят, когда невозможно сделать ремонт подвески, а для безопасного и комфортного передвижения нужно выполнить обновление.

    Делают его по следующим причинам:

    1. изменилась геометрия рычага в результате деформации или механического повреждения;
    2. чрезмерный износ в месте крепления втулки;
    3. выход из строя шаровой опоры или сайлентблока и другим причинам.

    Ремонт задней системы подвески Камри

    Задняя система также как и передняя является соединительным элементом для кузова и колеса машины. Вопрос ее ремонта возникает, когда появляется дискомфорт при движении (боковая раскачка, вибрация и т. п.). Определившись с неисправностью, приступаем к ремонту или замене дефектных элементов.

    Для этого нужно:

    1. приподнять и зафиксировать машину;
    2. снять колесо;
    3. установить опору;
    4. ослабить болт крепления амортизатора внизу;
    5. ослабляем верхние крепежные болты стойки;
    6. убираем амортизатор;
    7. устанавливаем новую запчасть, затягиваем верхние болты и ставим нижнее соединение;
    8. снять амортизационную стойку;
    9. монтируем колесо;
    10. опускаем машину;
    11. чтобы не было перекоса втулок, затягиваем внизу болт крепления.

    Сайлентблоки задней подвески

    Резинометаллический шарнир или сайлентблок состоит из двух разного диаметра металлических трубок, между которыми находится вставка из полиуретана, резины или другого прочного материала. Такой шарнирный элемент является крепежным материалом для системы подвесок. При долгой эксплуатации сайлентблок со временем теряет свои качества за счет износа и начинает стучать.

    Практика показывает, что запчасть с основой из полиуретана повышает устойчивость и управляемость автомашины, по сравнению с обычными.

    Стук в передней подвеске, почему гремит, причины и способы устранения
    Одним из признаков непригодных сайлентблоков является стук в передней подвеске , который на начальном этапе может быть периодическим. Кроме того, что он спереди гремит еще и снижается управляемость машины, неравномерно изнашивается резина. Чтобы получить подтверждение предполагаемых неполадок, нужно выполнить ряд простых действий:

    1. установить автомобиль на ровную площадку;
    2. убедится в целостности пружин визуально или замерив, клиренс;
    3. покачать авто с целью убедиться что демпфирование не нарушено.

    Далее, установить машину на подъемник сделать осмотр на наличие течи амортизаторов, на трещины, следы ударов и других повреждений элементов системы. С помощью монтировки проверяем все втулки, соединительные элементы на люфт и износ. При проведении диагностике, ТО или при выполнении ремонтных работ проводится визуальный осмотр шарниров, защитных чехлов, стоек, втулок и т. д. Наличие трещин, деформаций и других дефектов требует их замены.

    Не вовремя замененные сайлентблоки не только могут привести к уже перечисленным последствиям, но и потребуют замену системы подвески, а также могут повлечь траигические последствия.

    Подведем итоги

    Как видно из статьи, устранить проблемы задней и передней подвески в автомобиле можно самостоятельно. При возникновении неисправностей их следует тут же устранять, поскольку от этого зависит ваша безопасность.

    Тойота камри 30 кузов ходовая схема. Подвеска тойота камри. Внимание к декорации

    По сравнению с предшественником линейка модификаций «тридцатки» сократилась — создатели решили отказаться от выпуска 5-дверного универсала Wagon. Правда, данные версии Camry (20) тоже найти в Украине нереально — они были праворульные и предназначались только для внутреннего рынка. А наиболее популярный 4-дверный седан, а также американские версии — купе Solara и кабриолет Solara Convertible — остались в производстве. Встречаются у нас и седаны американской сборки. Их можно отличить по отсутствию боковых повторителей поворотов на передних крыльях и щитку приборов, оцифрованному крупным шрифтом в милях, а мелким — в км/ч. По утверждению специалистов дилерской СТО, проблем с обслуживанием «американцев» не возникает. Более того, по желанию владельца проводится перепрошивка «мозгов», после чего можно установить европейский щиток приборов, оцифрованный в км/ч, а магнитола будет ловить европейские радиочастоты.

    Внимание к декорации!

    В целом к коррозионной стойкости кузовов Camry замечаний нет. Изредка встречается запотевание передней оптики и «противотуманок» в переднем бампере. Кстати, у «американцев» колпак передней оптики выполнен из пластика, а у «европейцев» — из стекла. Со временем пластик «пескоструится», тускнеет и фары хуже светят. Многие меняют их на европейские — более долговечные и с правильным для нас светораспределением.

    Следует отметить, что кузова Camry очень крепкие и отлично защищают пассажиров. На страже пассивной безопасности — 4 подушки (в дорогих 3,0-литровых версиях — 6). Активную безопасность обеспечивают системы ABS и EBD (распределения тормозного усилия), а также Break Asist (помощи при экстренном торможении), а в 3,0-литровых версиях — еще и VSC (курсовой устойчивости) и TRC (антипробуксовочная).

    Больше — хуже?

    Camry (30) заметно крупнее, объемнее предшественницы. Ее колесная база и длина увеличились на 50 мм, высота — на 70 мм. Прибавка по ширине в цифрах выглядит не очень впечатляюще (всего +10 мм), но реально салон получился шире — три пассажира разместятся на заднем ряду очень удобно, а при необходимости, потеснившись, сядет и четвертый! Но есть и оборотная сторона медали — из-за возросших габаритов немного ухудшилась аэродинамика, а из-за мягкой подвески — устойчивость. Специалисты утверждают, что на высоких скоростях (после 180 км/ч) «тридцатка» держит дорогу хуже своей предшественницы.

    Сиденья Camry (30) напоминают домашние диваны: кресла большие, широкие, без особой боковой поддержки. Замечание к обзорности лишь одно — из-за высокого расположения нижней кромки заднего стекла и покатой крышки багажника не виден крайний задний габарит. Хотя водителю помогает парктроник, которым стандартно оборудованы многие «тридцатки».

    Вообще нужно отметить, что салон Camry очень комфортабельный, и даже базовые 2,4-литровые версии богато укомплектованы. Кроме вышеперечисленных систем активной и пассивной безопасности, в них есть климат-контроль, электростеклоподъемники, электрозеркала, дворники с датчиком дождя, передние фары с датчиком освещенности, регулирующаяся рулевая колонка, ГУР, центральный замок, фирменная магнитола и литые диски, отделка декоративных деталей под дерево, велюровая обшивка. А дорогие 3,0-литровые версии порадуют избалованных автолюбителей еще и электрорегулировками обоих передних сидений, круиз-контролем и кожаной отделкой салона. Кстати, кожа встречается и на 2,4-литровых машинах.

    Только на бензине

    Чаще всего у нас попадаются «тридцатки», оснащенные двумя бензиновыми двигателями объемом 2,4 и 3,0 л. Именно эти версии официально поставлялись в Украину. А вот на «американцах» могут стоять 2,0- и 3,3-литровые агрегаты.

    4-цилиндровые моторы объемом 2,0 и 2,4 л оснащены фирменной системой изменения фаз газораспределения VVT-i, поэтому они отличаются экономичностью и тяговитостью на низких оборотах. Кроме того, на «4-горшковых» двигателях и на V6 (3,0 л и 3,3 л) применяется система зажигания с индивидуальными катушками на каждую из свечей, благодаря чему зажигание работает более надежно. По утверждению мотористов, обе системы, как правило, не создают проблем.

    Иногда у нас встречаются версии, под капотом которых упрятаны агрегаты, позаимствованные у одноплатформенного Lexus ES — «заряженный» 213-сильный 3,0-литровый мотор с VVT-i и 5-ступенчатый «автомат».

    Каких-либо характерных неисправностей с двигателями «тридцатки» в процессе эксплуатации выявлено не было. Некоторые моторы прошли уже около 300 тыс. км и пока еще не требуют вмешательства механиков. Разве что из-за применения некачественного топлива выходят из строя лямбда-зонды. Вообще-то агрегаты Camry (30) «одноразовые» — их блоки цилиндров выполнены из алюминиевого сплава, и сделать им «капиталку» невозможно. Не существует даже ремонтных размеров цилиндро-поршневой группы.

    Обратите внимание, что версии V6 в обслуживании доставляют больше хлопот. В ГРМ 6-цилиндровых моторов применяется ремень, который нужно менять вместе с роликами каждые 150 тыс. км (срок для оригинальной запчасти). У 4-цилиндровых двигателей установлена цепь, способная выдержать весь срок эксплуатации агрегата. Хотя каждые 150 тыс. км все без исключения моторы нуждаются в регулировке тепловых зазоров клапанов (работа — 540 грн.). За регулировочные шайбы нужно будет доплачивать отдельно (1 шайба — 13-20 грн.). Во всех двигателях применяются свечи с платиновыми наконечниками электродов. Их ресурс выше, чем обычных (даже с учетом качества нашего бензина), но стоят они недешево — около 125 грн. за 1 шт.

    Берегите «автомат»

    Все Camry имеют привод на переднюю ось. 6-цилиндровые версии оснащались 4-ступенчатыми автоматическими КП, а 4-цилиндровые — как «автоматом», так и 5-ступенчатой «механикой». Кстати, на АКП версий V6 «мозги» управления бывают обычные или же с программой адаптивного управления, способной, изменяя момент переключения передач, подстроиться под различные стили езды водителя.

    По утверждению работников фирменной СТО, АКП «тридцатки» присущи проблемы, характерные для предшественника. Так, при неправильной эксплуатации (несвоевременной замене масла, буксовании, резких стартах) отмечен выход из строя подшипника выходного вала АКП или же потеря герметичности сальника гидромуфты. Чтобы не купить машину с «убитым» «автоматом», рекомендуется подъехать на сервис и провести квалифицированную диагностику агрегата (услуга — около 400 грн.). Механики отметили, что эта сумма не слишком большая, особенно в сравнении со стоимостью ремонта АКП (только работа — 2000 грн.).

    А вот «механика», как правило, надежно служит весь срок эксплуатации автомобиля.

    Мягко стелется

    По сравнению с предшественницей «тридцатка» стала более вальяжной, о чем свидетельствуют соответствующие настройки ходовой и рулевого. Так, мягкая подвеска обеспечивает седокам высокий комфорт во время езды. Оборотная сторона такой настройки — валкость. При скоростном прохождении поворотов или резкой переставке возникают неприятные крены, а при резком торможении — клевки кузова. Благодаря мощному усилителю руль получился легким, что приятно при маневрировании на тесных парковках. Но на высоких скоростях рулевое не слишком информативное. Конструктивно подвеска аналогична предшественнице Camry (20) — впереди применяется McPherson, а сзади — «многорычажка», хотя их детали невзаимозаменяемые. Ходовая достаточно долговечна, чаще всего (спустя 30-40 тыс. км) придется менять лишь втулки стабилизаторов поперечной устойчивости. Стойки стабилизаторов ходят около 70 тыс. км на тяжелых версиях с моторами V6 и около 100 тыс. км на 4-цилиндровых. Остальные «расходники» служат еще дольше. Так, сайлент-блоки передних рычагов и шаровые опоры могут пробежать около 200 тыс. км, втулки задних продольных тяг — 100-150 тыс. км, а поперечных — еще больше. Повышает стоимость обслуживания то, что «резинки» поставляются вместе с передними рычагами (запчасть -1079 грн.), а задние подшипники — вместе со ступицами (запчасть — около 2900 грн.).

    К 300 тыс. км может выйти из строя нижняя крестовина рулевого вала (запчасть — 750-1000 грн.). Рулевые тяги способны прослужить 100-150 тыс. км.

    В тормозной системе отмечены проблемы с тормозными дисками — они деформируются. Это происходит при попадании холодной воды на раскаленный диск после активных торможений.

    Драйв не для нее

    Подержанная Toyota Camry (30) все еще остается престижным транспортным средством и отлично подойдет для покупателей, требовательных к комфортабельности автомобиля. И в этом плане машина не разочарует: даже базовые версии хорошо «нафаршированы». Мягкая энергоемкая подвеска и неострое рулевое способствуют расслабленной езде. На этом автомобиле приятно и легко покорять большие расстояния. Не рекомендуем «тридцатку» тем, кто предпочитает активную езду, — она для этого не подходит.

    Опыт эксплуатации позволил выявить некоторые слабые места машины, хотя в целом «тридцатка» надежнее, чем многие конкуренты. Если Camry вас заинтересовала, то прицениться к ней можно, воспользовавшись еженедельным каталогом «Автобазар».


    До и после…

    Гамма силовых агрегатов была немного меньше, чем у героя нашего материала, и состояла из двух бензиновых моторов — 4-цилиндрового 2,2 л 16V (131 л. с.) и 6-цилиндрового 3,0 л 24V (190 л. с.), позаимствованных еще у предшественника — Camry (10).

    Нынешнее, шестое поколение Toyota Camry (40) было представлено в 2006 году. Линейка модификаций не изменилась — есть 4-дверный седан, купе Camry Solara и кабриолет Camry Solara Convertible. Схожая ситуация и с силовыми агрегатами: два мотора объемом 2,4 и 3,3 л «перекочевали» с предшественника. Кроме них, появились два новых: V6 3,5 л (272 л. с.) и гибридный (бензиново-электрический) 2,4 л (149 л. с.). Концепция машины осталась прежней — она очень комфортабельна и не располагает к активному драйву. Многие отмечают, что пластик отделки стал хуже. Это обусловлено более жесткими современными требованиями по утилизации транспортных средств.

    Официально в Украине продаются Camry (40) с моторами 2,4 и 3,5 л. По данным отечественного импортера, стоимость базовой версии составляет $37050.


    Резюме «Автоцентра»
    Высокая пассивная безопасность
    Богатая комплектация даже базовых версий
    Удобный, просторный и комфортабельный салон
    Вместительный багажник
    Надежные двигатели
    Долговечная и мягкая подвеска
    Высокий дорожный просвет
    Малоинформативное рулевое
    Не исключены проблемы с АКП
    Возможны коррозия крышки багажника, скрип обшивки салона, деформация тормозных дисков
    Высокая корма ограничивает обзорность
    Отсутствие экономичных дизельных версий
    Плохая устойчивость на высоких скоростях и при активной езде

    Передн. торм. колодки
    Задн. торм. колодки диск.
    Воздушный фильтр
    Топливный фильтр
    Масляный фильтр
    Подшипник передн./задн. ступицы
    Амортизатор передн./задн.
    Шаровая опора
    Рулевая тяга
    ШРУС
    Сцепление, комплект (механика)
    Помпа
    Цепь/ремень ГРМ
    Натяжитель цепи/натяжной ролик
    * Цены могут немного отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля. Цены предоставлены компанией «Автотехникс»

    Общие данные
    Тип кузова

    Пятое поколение Toyota Camry пользуется огромной популярностью у нас в стране. Неужели этот автомобиль действительно лучше всех конкурентов? Чтобы выяснить это, мы решили сравнить его с еще одним «бизнесменом» — Audi A6.

    Автомобили Audi A6 и Toyota Camry (30) представлены несколькими модификациями, но наибольшее распространение в Украине получили седаны обеих моделей. Их мы сегодня и сравним.

    Что нужно проверить?

    Кузова этих авто оцинкованы, но у Camry все же есть слабое место, подверженное коррозии (см. фото). У А6 капот и крышка багажника изготовлены из алюминиевого сплава. Их сложно ремонтировать — как правило, они не рихтуются, поэтому приходится покупать новые. При осмотре подержанного «немца» желательно обратить внимание на работу стеклоочистителей — со временем механизм привода может подклинивать. В «японце» отмечено запотевание передней оптики и «противотуманок» в переднем бампере. Кстати, у американских версий колпак передней оптики выполнен из пластика, а у «европейцев» — из стекла. Со временем пластик пескоструится и тускнеет, в результате фары светят хуже.

    Первое впечатление ошибочно

    Обе машины внутри выглядят дорого и добротно. Однако в процессе эксплуатации к салону А6 замечаний практически нет, а вот у Camry могут появиться посторонние скрипы. Автомобили богато укомплектованы и обеспечивают водителю и пассажирам высокий комфорт. При этом «японец» способен привлечь внимание приятными «фишками», которые у конкурента встречаются куда реже: электроприводом передних кресел, дворниками с датчиком дождя, датчиком освещенности, Break Asist (системой помощи при экстренном торможении) и др.

    К обзорности замечание общее — и в Audi, и в Camry высокая «корма» закрывает задний крайний габарит (причем у «японца» больше). Дабы компенсировать недостаток, немало Camry оборудованы парктроником. На дорестайлинговых А6 (до 2001 г.) обзорность ограничивает еще и меньшее по размеру правое зеркало заднего вида.

    Колесная база А6 на 40 мм больше, чем у Camry — это преимущество ощущается в большем запасе места для ног пассажиров. Замечание к «японцу» — зауженный снизу дверной проем и высокий порог пола затрудняют высадку с задних сидений.
    Много — не всегда хорошо

    Более широкие возможности при выборе самой подходящей модификации предоставляет А6. Кроме того, важно отметить, что агрегаты «немца» отличаются более высокой литровой мощностью и, соответственно, обеспечивают ему лучшую динамику.

    Вместе с тем, в двигателях А6 отмечено больше проблем. Так, слабое место мотора 1,8 T — маслоподводящий патрубок турбины, который имеет «привычку» закоксовываться. К пробегу в 150 тыс. км может оказаться изношенным электрогидронатяжитель механизма изменения фаз газораспределения, а также потерять герметичность прокладка кожуха механизма регулировки фаз. Приходят в негодность и индивидуальные катушки зажигания. В агрегатах V6 наблюдаются течи масла из-под клапанной крышки и переднего сальника коленвала, а также пробои высоковольтных проводов. Иногда выходили из строя катушки зажигания. Из турбодизельных моторов лучшими являются 4-цилиндровые. V6 зарекомендовали себя не очень хорошо. В них часто встречаются течи масла, не отличаются долговечностью и гидрокомпенсаторы тепловых зазоров клапанов и турбины, а после пробега в 150 тыс. км могут возникнуть проблемы с компрессией.

    Каких-либо характерных неисправностей в двигателях Camry в процессе эксплуатации выявлено не было, разве что из-за применения некачественного топлива выходят из строя лямбда-зонды. Большой минус моторов «японца» — они «одноразовые»: их блоки цилиндров выполнены из алюминиевого сплава и сделать им «капиталку» не представляется возможным. Нет даже ремонтных размеров цилиндро-поршневой группы. Каждые 150 тыс. км все без исключения силовые агрегаты нуждаются в регулировке тепловых зазоров клапанов. В них применяются дорогостоящие свечи с платиновыми наконечниками электродов. Многоручейковый ремень навесного оборудования «выхаживает» около 40 тыс. км. Версии V6 3,0 л более проблемные и дорогие в обслуживании, чем 4-цилиндровые.

    Чаще всего придется обслуживать «ходовую» Camry — 30-40 тыс. км «ходят» недорогие втулки стабилизаторов поперечной устойчивости, а у А6 они способны продержаться около 100 тыс. км. Хотя все остальные более затратные «расходники» дольше служат у «японца».
    «Умники»

    У А6 более разнообразен и выбор трансмиссий. Кроме переднеприводных версий, есть еще и полноприводные — quattro. На выбор предлагались 5- и 6-ступенчатые механические КП, 5-ступенчатый «автомат» с возможностью ручного переключения передач Tiptronic и бесступенчатый вариатор Multitronic. А вот Camry оснащались 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом» и имеют привод только на переднюю ось.

    По заверению механиков, фирменная трансмиссия quattro зарекомендовала себя надежной и при грамотной эксплуатации служит без проблем. Поэтому таких версий можно не опасаться, тем более что они отличаются лучшей устойчивостью на скользком покрытии и при движении на высоких скоростях, а также проходимостью по снегу или песку.

    У обеих моделей АКП — «умники». Так, Tiptronic А6 оснащен адаптивным блоком управления, способным подстроиться под различные стили вождения. Такие же «сообразительные» «автоматы» Camry на версиях V6. Хотя наряду с ними встречаются и АКП с обычным, неадаптивным блоком управления.

    Все КП А6 надежны, разве что специалисты припомнили случаи выхода из строя датчиков распознавания ручного режима переключения передач в Tiptronic при неквалифицированной установке механических противоугонных блокираторов.

    Нет претензий и к «механике» Camry, а вот «автоматы» могут создавать проблемы — в них отмечены выход из строя подшипника выходного вала АКП и потеря герметичности сальника гидромуфты.

    Большим грузовым отсеком отличается А6 — 550 против 530 л у Camry. Вместе с тем «японец» более практичен — увеличить объем багажника можно во всех версиях, а у «немца» подобная опция встречается только на авто после 2001 года.
    Драйв или комфорт?

    А6 отличается лучшей устойчивостью и управляемостью, чем Camry (это касается и моноприводных версий модели Audi), а способствует этому многорычажная конструкция ее передней подвески. «Ходовая» А6 в меру энергоемкая, но при этом сбитая, а вот у Camry она больше ориентирована на мягкую комфортную езду. Оборотная сторона такой настройки — валкость. При скоростном прохождении поворотов или резкой переставке возникают неприятные крены, а при резком торможении — клевки кузова. Благодаря мощному усилителю руль «японца» легкий, что приятно при парковке, но на высоких скоростях рулевое не слишком информативное.

    В отношении долговечности лидирует «ходовая» Camry. Так, фирменные сайлент-блоки передних рычагов и шаровые опоры могут «пробежать» около 200 тыс. км, тогда как у А6 нагруженные нижние рычаги передней подвески «ходят» до 60-80 тыс. км, а верхние — свыше 100 тыс. км. Задняя подвеска передне- и полноприводных версий Audi способна продержаться 80-100 тыс. км, а у Toyota втулки задних продольных тяг в среднем служат до 150 тыс. км, поперечных — еще дольше.

    Обслуживание подвесок обеих моделей обходится в «копеечку» — у А6 сайлент-блоки и шаровые опоры поставляются вместе с передними алюминиевыми рычагами, а у Camry вместе с передними рычагами предлагаются только их сайлент-блоки.

    В А6 были отмечены случаи механического износа насоса ГУР, вследствие чего снижается его производительность. У Camry со временем приходит в негодность нижняя крестовина рулевого вала. На наших дорогах чаще придется менять наконечники рулевых тяг А6 — они «выхаживают» 50-60 тыс. км. А вот у Camry быстрее выходят из строя рулевые тяги, но необходимость их замены возникает только к 100-150 тыс. км.

    Слабое место тормозной системы А6 — фланцы крепления шлангов к суппорту, из-под них со временем начинает подтекать жидкость, поэтому шланги рекомендуется менять вместе с тормозной жидкостью (раз в 2 года). У Camry отмечены проблемы с тормозными дисками — они деформируются.

    Кузов

    Хорошая пассивная безопасность
    Оцинкованные кузова

    Более вместительный багажник

    Во всех версиях можно увеличить объем багажника

    Сложность ремонта алюминиевых деталей
    Может подклинивать механизм привода стеклоочистителей    		Возможна коррозия крышки багажника
    Пескоструится пластик передней оптики (американские версии)
    Салон

    Богатая комплектация

    Высокая корма ограничивает обзорность

    Добротный салон

    Возможен скрип обшивки салона
    Претензии к эргономике галерки

    Маленькое правое зеркало ограничивает обзорность
    Двигатель и его системы

    Широкий выбор двигателей
    Более высокая литровая мощность двигателей и лучшая динамика

    Беспроблемные силовые агрегаты

    Ненадежные турбодизели V6
    При больших пробегах возможны проблемы с моторами 1,8 T
    Течь масла из-под клапанной крышки и переднего сальника коленвала, пробои высоковольтных проводов, выход из строя катушек зажигания (V6)

    Нет экономичных дизельных версий
    Выход из строя лямбда-зондов
    Нет возможности сделать капремонт
    Дорогостоящее обслуживание

    Трансмиссия

    АКП имеют адаптивную программу управления

    Наличие полноприводных версий
    Более широкий выбор КП

    Не исключены проблемы с АКП

    Подвеска

    Дорогостоящее обслуживание

    Лучшая устойчивость

    Более долговечная «ходовая»

    Валкая подвеска
    Рулевое управление

    Отзывчивый руль, лучшая управляемость

    Больший ресурс наконечников рулевых тяг

    При больших пробегах возможны проблемы с насосом ГУРМалоинформативное рулевое
    Выход из строя нижней крестовины рулевого вала
    Тормоза

    Недолговечность тормозных шлангов

    Деформация тормозных дисков


    Автомобили

    Общие данные

    Тип кузова

    седан

    седан

    Дверей/мест

    Габариты, Д/Ш/В, мм

    4795/1810/1450

    4815/1795/1500

    Масса снаряженная/полная, кг

    1320/1900

    1390/1935

    Объем багажника, л

    Объем бака, л

    Двигатели

    Бензиновые 4-цилиндровые:

    1,8 л 20V (125 л . с .), 1,8 л 20V Turbo (150 л . с .), 2,0 л 20V (131 л . с .)

    2,0 л 16V (124 л. с.), 2,4 л 16V (152 л. с.)

    6-цилиндровые:

    2,4 л 30V (170 л. с.), 2,8 л 30V (193 л. с.),
    3,0 л 30V (220 л. с.), 2,7 л 30V Biturbo (250 л с.)

    3,0 л 24V (186 л. с.), 3,3 л 24V (228 л. с.)

    8-цилиндровый:

    4,2 л 40V (300 л. с.)

    Дизельные 4-цилиндровые:

    1,9 л (110 л. с.), 1,9 л (130 л. с.)

    6-цилиндровые:

    2,5 л 24V (150/179 л. с.)

    Трансмиссия

    Тип привода

    передн. или полн.

    передн.

    5- или 6-ст. мех., вариатор и 5-ст. авт.

    5-ст. мех. или 4-ст. авт.

    Ходовая часть

    Тормоза передние/задние

    диск. вент./диск.

    диск. вент./диск.

    Подвеска передняя/задняя

    независ./полузавис. или независ./независ.

    независ./независ.

    205/55 R16, 215/55 R16

    215/60 R16, 215/55 R17

    Резюме

    Первенство мы отдали Audi A6. В ней чувствуется порода и благородство прирожденного «бизнесмена». Автомобиль порадует высоким качеством изготовления, добротным салоном, мощными динамичными двигателями и отличными ездовыми характеристиками. Но эти машины не всем по карману. Camry значительно дешевле, что главным образом и объясняет большую популярность этой модели у нас в стране. К тому же «японцы» немного надежнее и долговечнее, они способны удивить приятными «наворотами», которых нет у конкурента, мягкой энергоемкой подвеской и «неострым» рулевым, способствующим расслабленной комфортной езде.

    История Toyota Camry

    09.01 Стартует выпуск пятого поколения Toyota Camry (индекс кузова 30).
    01.03 Смена поколений купе и кабриолета — новые модификации созданы на базе Toyota Camry (30).
    03. 05 Незначительный фейслифтинг седана.
    03. 06 Дебютирует шестая генерация Toyota Camry (40).

    История Audi A6

    03.97 На Женевском автосалоне дебютирует второе поколение Audi A6, представленное 4-дверным седаном.
    02.98 Запущен в производство 5-дверный универсал Avant.
    02.99     Появились новые бензиновые двигатели — 2,7 л Biturbo (250 л. с.) и 4,2 л (300 л. с.). Представлены «заряженные» версии — S6 с мотором 4,2 л (340 л. с.) и RS6 4,2 л Biturbo (450 л. с.).
    05.01 Рестайлинг.
    03.04 Стартует выпуск третьего поколения Audi A6.

    Цены на новые неоригинальные запчасти *, грн.

    Передн./задн. торм. колодки

    Воздушный фильтр

    Топливный фильтр

    Масляный фильтр

    Амортизатор передн./задн.

    1337/1319

    Подшипник ступицы передн./задн.

    633/1032

    723/3480 (со ступицей)

    Рулевая тяга

    Сцепление, комплект

    Ремень ГРМ

    Натяжной ролик ГРМ

    * Цены могут немного отличаться в зависимости от их производителя и модификации автомобиля.
    Цены предоставлены компанией «Автотехникс».

    Юлий Максимчук
    Фото из архива редакции

    Основная функция подвески состоит в том, чтобы увязать колеса и детали кузова в единую конструкцию. Благодаря подвеске передается на кузов сила, влияющая на колеса. Она включает в себя ряд частей (амортизаторов, пружин и т. д.), которые обеспечивают устойчивость машины на поворотах и при маневрировании, снижают колебания кузова и ослабляют динамические нагрузки.

    Кроме того, от нее зависит плавность хода, комфорт и безопасность пассажиров и водителя. На автомобилях этой модели имеется задняя и передняя независимая подвеска марки MacPherson.

    Помните! Чтобы эти конструкции имели длительный срок эксплуатации, нужно постоянно отслеживать состояние подвески и других ее модификаций.

    Схема автомобильной задней подвески

    Toyota Camry один из популярнейших автомобилей среди российских автолюбителей. На примере V40 рассмотрим, из каких элементов состоит узел задней подвески:

    1. опора пружины верхняя;
    2. пружина;
    3. амортизаторная стойка;
    4. нижний рычаг – место его крепления;
    5. втулки резиновые.

    Подобная задняя подвеска автомашины со стойкой модели MacPherson содержит в себе продольные и поперечные рычаги. Кроме того, на моделях Камри 40 стоят стабилизаторы, обеспечивающие поперечную устойчивость. Такой вид задней подвески прост и компактен, имеет лучшую кинематику колеса.

    Схема передней подвески Тойоты

    Это Камри V40 схема, как и у других моделей, состоит из таких базовых элементов:

    1. опора амортизатора верхняя;
    2. подшипник для стойки;
    3. гнездо для пружины;
    4. чехол резиновый, защищающий от влаги, пыли и т. п.;
    5. пружина цилиндрическая;
    6. ограничитель хода отбоя;
    7. прокладка для пружины;
    8. амортизаторная стойка.

    Этот узел для Камри 30 и ее усовершенствованных моделей снижает колебания, обеспечивает плавность хода и совместно с гидроприводом тормозной системы повышает устойчивость автомашины, в том числе на скользкой трассе.

    Рычаг передней подвески

    Данный конструктив соединен с поворотным кулаком, к нему также закреплен стабилизатор, отвечающий за поперечную устойчивость. Материалом для него служит рессорная сталь. Результатом работы рычага становиться уменьшение крена автомобиля на поворотах. Замену рычага проводят, когда невозможно сделать ремонт подвески, а для безопасного и комфортного передвижения нужно выполнить обновление.

    Делают его по следующим причинам:

    1. изменилась геометрия рычага в результате деформации или механического повреждения;
    2. чрезмерный износ в месте крепления втулки;
    3. выход из строя шаровой опоры или сайлентблока и другим причинам.

    Ремонт задней системы подвески Камри

    Задняя система также как и передняя является соединительным элементом для кузова и колеса машины. Вопрос ее ремонта возникает, когда появляется дискомфорт при движении (боковая раскачка, вибрация и т. п.). Определившись с неисправностью, приступаем к ремонту или замене дефектных элементов.

    Для этого нужно:

    1. приподнять и зафиксировать машину;
    2. снять колесо;
    3. установить опору;
    4. ослабить болт крепления амортизатора внизу;
    5. ослабляем верхние крепежные болты стойки;
    6. убираем амортизатор;
    7. устанавливаем новую запчасть, затягиваем верхние болты и ставим нижнее соединение;
    8. снять амортизационную стойку;
    9. монтируем колесо;
    10. опускаем машину;
    11. чтобы не было перекоса втулок, затягиваем внизу болт крепления.

    Сайлентблоки задней подвески

    Резинометаллический шарнир или сайлентблок состоит из двух разного диаметра металлических трубок, между которыми находится вставка из полиуретана, резины или другого прочного материала. Такой шарнирный элемент является крепежным материалом для системы подвесок. При долгой эксплуатации сайлентблок со временем теряет свои качества за счет износа и начинает стучать.

    Практика показывает, что запчасть с основой из полиуретана повышает устойчивость и управляемость автомашины, по сравнению с обычными.

    Стук в передней подвеске, почему гремит, причины и способы устранения
    Одним из признаков непригодных сайлентблоков является стук в передней подвеске, который на начальном этапе может быть периодическим. Кроме того, что он спереди гремит еще и снижается управляемость машины, неравномерно изнашивается резина. Чтобы получить подтверждение предполагаемых неполадок, нужно выполнить ряд простых действий:

    1. установить автомобиль на ровную площадку;
    2. убедится в целостности пружин визуально или замерив, клиренс;
    3. покачать авто с целью убедиться что демпфирование не нарушено.

    Далее, установить машину на подъемник сделать осмотр на наличие течи амортизаторов, на трещины, следы ударов и других повреждений элементов системы. С помощью монтировки проверяем все втулки, соединительные элементы на люфт и износ. При проведении диагностике, ТО или при выполнении ремонтных работ проводится визуальный осмотр шарниров, защитных чехлов, стоек, втулок и т. д. Наличие трещин, деформаций и других дефектов требует их замены.

    Не вовремя замененные сайлентблоки не только могут привести к уже перечисленным последствиям, но и потребуют замену системы подвески, а также могут повлечь траигические последствия.

    Подведем итоги

    Как видно из статьи, устранить проблемы задней и передней подвески в автомобиле можно самостоятельно. При возникновении неисправностей их следует тут же устранять, поскольку от этого зависит ваша безопасность.

    Toyota Camry XV30 Передняя и задняя подвески – общие сведения

    

    4.2.1. Передняя и задняя подвески – общие сведения

    Подвеска является связующим звеном между кузовом и колесами. Через нее на кузов передаются силы, воздействующие на колеса. Элементы, входящие в подвеску, смягчают динамические нагрузки, уменьшают колебания кузова, обеспечивают хорошую устойчивость и плавность хода автомобиля.

    На автомобили Camry утанавливаются передняя и задняя независимые подвески типа MacPherson.

    Нижний рычаг передней подвески крепится к поворотному кулаку. К нижним рычагам крепится стабилизатор поперечной устойчивости, который представляет собой согнутый соответствующим образом стержень, изготовленный из рессорной стали. Он работает следующим образом: если при прохождении поворота колесо, находящееся на внутреннем радиусе поворота, отходит от автомобиля, стабилизатор скручивается. Эта возникшая упругая сила теперь поддерживает амортизаторную стойку, которая расположена на внешнем радиусе поворота, что совместно с пружинами увеличивает ее жесткость. Результат работы стабилизатора – значительное уменьшение кренов автомобиля при прохождении поворотов. Если автомобиль накреняется одновременно, например, с торможением, стабилизатор не работает.

    На передней подвеске используется новинка, при которой ось шкворня располагается перед поворотным кулаком. В результате обеспечивается стабильная устойчивость при прямолинейном движении.

    Рис. 4.11. Ходовая часть автомобиля Camry

    Рис. 4.12. Передняя подвеска автомобиля Camry
    Рис. 4.13. Схема действия оси шкворня при прямолинейном движении

    Подвеска Тойота Камри передняя, ходовая, задняя


    На поперечных рычагах резинки тихо умирают.

    Замена задних сайлентблоков — Toyota Camry CV40


    Заметил, что стука нет или почти незаметно в сырую погоду. Ставим домкрат под ступицу и начинаем приподымать всю конструкцию ремонт задней подвески тойота камри 40 дойдя до нужного момента вставляем линк на место нажиуливаем гайку но также не затягиваем — дальше подымаем вверх поправляя при этом верхнюю часть стойки так, чтобы болты попали в отверстия кузова, если делать все аккуратно и не торопясь то получается обычно со второго раза, как только опора стойки коснулась кузова и при этом все три болта опоры попади в свои отверстия, закручиваем и затягиваем гайки крепящие пору стойки к кузову авто! Поверх амортизатора устанавливается витая пружина.

    Ремонт Toyota Camry V40 Мытищи AUTO ТехЦентр видео обзор замены втулок заднего стабилизатора на канале…

    В случае если характеристики подвески не устраивают автовладельца, возможен тюнинг и индивидуальная настройка всех параметров.

    Диаметр на одной стороне оправки равняется диаметру посадочного места в рычаге, а на другой — превышает. Ремонт задней подвески тойота камри 40 к замене сайлентблоков на Камри После удаления втулок и тщательной очистки посадочных мест остаётся только замена сайлентблоков передних рычагов на Камри 40, 50 или 30 их последующая установка на место. Замена задних сайлентблоков на Тойота Камри, аналогично передним, должна осуществляться с соблюдением их положения — новые втулки должны размещаться в точности как старые.

    Это нужно для защиты металла от коррозии. Затем обоймы смазываются Литолом, а лучше — специальной смазкой для установки сайлентблоков. Она не только облегчает запрессовку втулок, но и помогает избежать скрипа в дальнейшем, особенно если для замены используются полиуретановые изделия. Поэтому во избежание их смещения рекомендуется с двух сторон прихватить обоймы точечной сваркой. При этом их ограничивающий буртик должен быть установлен в передней части рычага.

    На этом замена передних сайлентблоков на Камри 40 или других кузовах закончена, и можно приступить к их установке на место. Порядок установки передних сайлентблоков на Камри Важно знать! Поэтому при установке рычага на место нужно подкладывать с обеих сторон сайлентблока 2 шайбы толщиной в 1 мм.

    Порядок замены задних втулок На Тойота Камри замена сайлентблоков задней подвески осуществляется аналогичным образом: Замена сайлентблоков задней подвески на Камри Для монтажа втулок на продольном рычаге можно воспользоваться стационарными тисками.

    Важно ровно установить втулку — в противном случае она пойдёт на перекос, и в итоге заклинит на полпути. Замена задних сайлентблоков на Тойота Камри, аналогично передним, должна осуществляться с соблюдением их положения — новые втулки должны размещаться в точности как старые.

    После их монтажа можно ставить продольный рычаг на место и приступить к одной из наиболее сложных процедур — ремонту поперечных рычагов. Замена плавающих сайлентблоков на Камри св 40, как и на других модификациях кузова авто этой марки, относится к весьма трудоёмкому процессу. Дело в том, что эти сайлентблоки выпускаются без металлической обоймы, а расположенные по краям буртики мешают им нормально встать в рычаге.

    Поэтому для облегчения их установки рекомендуется воспользоваться специальной оправкой: Соединяют штангу стабилизатора с стойкой амортизатора. Крепление выполнено с применением сайлентблоков и резинометаллических втулок. Имеет смонтированные на нее резиновые втулки.

    С их помощью реализовано крепление к подрамнику. Соединен с стойкой амортизатора одной стороной и нижним рычагом другой. Для подвижности конструкции применен двухрядный, радиально-упорный подшипник. Пока сильно не гонял, могу сказать одно, машина приподнялась, трудно сказать на сколько, но сантиметра на точно, не больше пожалуй.

    Машина стала заметно жестче.

    ТЕХХАРАКТЕРИСТИКИ

    Раньше я садился, она малость проседала, сейчас ноль эмоций. Пытался задницу ей покачать, не тут то было, еле продавил сантиметров на пять!

    При езде по асфальту, небольшие выбоины тоже стали чуствоваться ощутимее, короче комфорту поменее стало. Зато съехал на гравийку с гребенкой, машина гораздо приятнеее идет, ехал правдо не быстро. Одним словом, машина стала жестче, выше, комфорта меньше, но для наших дорог ИМХО это лучше, чем мягкая подвеска и комфорт.

    Поезжу по трассе, поделюсь впечатлениями о поведении на высоких скоростях.

    Единственное, что удивило, мастер сказал, что сделал самодельные крепления на стойки для тормозных шлангов и АБС, я посмотрел, все добротно-крепко, но зачем? Там штатные крепления есть, сегодня переспрошу-к чему это он сделал?

    АВТОМОБИЛИ

    Может шланги за стойку задевали немного при движении? Лично я результатом пока доволен. Жду обсуждения темы подвески и поиск решений для новой, комфортной езды. На плавность хода здесь влияют все резинки, то есть сайленты, втулки, опоры стоек Стук взади — в первую очередь, конечно втулки, но не надо забывать, что на стабилизаторе тоже присутствует выработка.

    Машина, как и жена — должна быть в одних руках! Я не смог добиться от исправной подвески тишины новой. Вроде и испавно всё некоторое время,а грохот от подвески всё равно какой-то исходит.

    Думаю другие агрегаты тоже добавляют шума на кузов. Или опоры стоек, кто менял и ощутил повышение комфорта? Еще по схеме есть, но не уверен, что кто то менял или нужно ли менять отбойники аммо? Отбойник если целый, то заморачиваться не стоит. Это точно не стойки стаба. Пока думаю снова заменить втулки и благо есть в наличии попробую полиуретановые.

    Если не поможет останется менять опоры аммо. Вот жаль нету уверенности, что за чем менять, что бы попасть сразу в точку и устранить неприятные стуки. Чем всю подвеску менять лучше приберечь тыс на новую авто.

    Сайлентблоки в задних продольных рычагах (замена) реактивные тяги

    Тойота Камри Проблемы с задней подвеской

    Владельцы Toyota Camry сообщили о 25 проблемы, связанные с задней подвеской (по категории подвески). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Toyota Camry на основе всех проблем, обнаруженных в Camry.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 2008 года выпуска 1

    Дата отказа: 20.05.2011

    Я недавно купил Toyota Camry 2008 года выпуска.Вскоре после того, как я купил машину в Toyota из Сэнфорда, расположенной в Северной Каролине, я заметил, что мои шины сгибались и производили много шума. Я купил новую резину, и шум прекратился. Буквально недавно я отвез машину в Мидас, чтобы отремонтировать тормоза. Пока механик держал машину на подъемнике, он заметил, что из задних стоек протекает жидкость, и посоветовал мне связаться с Toyota. После дальнейшего расследования я обнаружил, что есть много новых Camry с такой же проблемой. Моя машина проехала всего 51000 миль, и я думаю, что Toyota должна признать эту проблему и выпустить отзыв, чтобы решить эту проблему.Я очень много работаю каждый день, чтобы обеспечить свою семью и оплачивать свои счета, и чувствую, что мне стыдно потратить двадцать тысяч долларов на автомобиль, который начинает разваливаться в течение двух лет. Спасибо за то, что позволили мне сообщить об этой постоянной проблеме и за служение американскому народу.

    См. все проблемы Toyota Camry 2008 года выпуска.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 2009 г. 2

    Дата отказа: 16.04.2011

    Контактное лицо владеет Toyota Camry 2009 года выпуска.Во время плановой замены масла в автомобиле механик обнаружил, что стойки переднего водителя и заднего пассажира неисправны и протекают. Автомобиль был доставлен к дилеру, который осмотрел автомобиль и сообщил, что протечка стоек — нормальное явление и не подлежит замене. Автомобиль не был починен. Пробег отказов составил 30 477, текущий — 31 000.

    См. все проблемы Toyota Camry 2009 года выпуска.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 2009 г. 3

    Дата отказа: 21.03.2011

    Контактное лицо владеет Toyota Camry 2009 года выпуска.Во время планового технического обслуживания официальным дилером контактному лицу сообщили, что в задней стойке со стороны водителя течет жидкость. Контактному лицу также сказали, что это нормально. Автомобиль не был починен. Аварийность и текущий пробег составил 34 тысячи. Потребитель заявил, что разговаривал со сторонним механиком и был проинформирован о том, что распорки должны были быть герметизированы, а если и произошла утечка, это произошло из-за неисправности распорки. Обновлено 01.04.11.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 2007 года выпуска 4

    Дата отказа: 01.03.2011

    Контактное лицо владеет Toyota Camry 2007 года выпуска.Контактное лицо заявило, что управлять автомобилем на скоростях по шоссе было трудно, и он мог сильно трястись. Автомобиль был доставлен к дилеру, где он был осмотрен, и в нем было установлено, что все четыре стойки и стойки стойки как передние, так и задние протекали и нуждались в замене. Частный механик подтвердил идентичный отказ. Производитель не был уведомлен. Ремонт не производился. Текущий пробег был 50 тысяч. Примерный отказный пробег 48000.

    См. все проблемы Toyota Camry 2007 года выпуска.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 2007 года выпуска 5

    Дата отказа: 05.02.2010

    5 февраля 2010 г. дырявые стойки на Тойота Камри Я купил свою Toyota Camry 2007 года выпуска в дилерском центре dch Toyota в Сими-Вэлли. 2 сертифицированных механика за пределами автосалона сообщили мне, что мои стойки протекают. Они обнаружили проблему, когда сделали замену масла, тормозов и шин. Я отвез машину в Тойоту для осмотра, когда машина проехала всего 30 000 миль, они сказали, что это нормальная утечка, и не сделали отметки в компьютере, что они ее проверяли.Автомобиль в то время еще находился на гарантии Я снова поехал к ним на машине вчера, когда она проехала 60 441 миль. Механик представительства указал, что стойки протекали слишком сильно, и это могло привести к более быстрому износу шин. Кстати, я заменил все 4 шины и задние тормоза за 3 года, что у меня была машина. Я уверен, что протечки стоек при таком малом пробеге — это очень необычно. Два сертифицированных механика за пределами автосалона придерживаются того же мнения.У меня есть распечатки многочисленных жалоб по той же проблеме от других владельцев Camry, которые сообщали о своих проблемах на различных веб-сайтах в Интернете. Dch Toyota сказала мне, что мне придется заплатить 2300 долларов. 00 для замены стоек Кроме того, все 4 диска на моей машине полностью заржавели по всему периметру. Они попросили меня отвезти машину в автосалон 19 февраля, чтобы они отправили ее на осмотр районному менеджеру. После осмотра они сообщат мне, заменят ли диски по гарантии производителя или нет.Мне нужна ваша помощь в этом вопросе, потому что я считаю, что негерметичные стойки — это дефект, который не привлек внимания со стороны производителей Toyota, хотя было много жалоб. Из-за этой проблемы мои шины и тормоза изнашиваются намного быстрее.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 2010 г. 6

    Дата отказа: 10.12.2009

    Куплена Тойота Камри 2010 года выпуска 10.12.09. Автомобиль / шина качались, чувствовалось, что выравнивание нарушено.Я отнес автомобиль к дилеру 21.12.09. Мне сказали, что одна из шин снята. Дилерская служба только что перебалансировала шину заднего пассажира и накачала намного выше требуемых фунтов на квадратный дюйм. Автомобиль продолжал раскачиваться, ехать с искажениями, и пришлось держать руль слева, чтобы автомобиль оставался ровным. Вернулся на службу 23.01.10. Опять же, сервис допустил радиальную тягу. Они перенастроили колеса и выровняли машину, и это не решило проблему. Дилер поставил 4 новые резины и перенастроил. Проблема продолжилась.Автомобиль неправильно сидит на раме, но сервис не допускает этого. Снова забрал машину в сервис 13.02.10. Снова была проведена регулировка углов установки четырех колес, которая не устранила проблему. Снова отправился в сервис. 3/8/10 пожаловался, что машина не едет должным образом, мне приходится держать руль определенным образом, чтобы машина ехала прямо. Поехал на тест-драйв из-за деформации, раскачивания автомобиля, и мне сказали, что шины Toyota катятся слева направо. Невероятный! при остановке автомобиль ускоряется, и рулевое колесо поворачивается влево, чтобы ехать прямо.Одна сторона машины выше другой. Когда я спросил, что сделали с машиной, мне ответили, что внесли некоторые коррективы, и меня уволили. Люди, идущие позади меня, мигают на меня своими фарами, меня остановили и сказали, что моя машина кривая. Я чувствую это и вижу то же самое. Сервис накачал мои шины до более чем 42 фунтов на квадратный дюйм. Слишком много воздуха. Этот автомобиль все еще дрейфует вправо или влево в зависимости от того, в какую сторону движутся шины «слева направо», и мне сказали, что это вещь Toyota.Обидно! Я чувствую, что это было сделано для того, чтобы замаскировать настоящую проблему. Я продал Camry 2004 года выпуска, у которой были те же проблемы. У меня было более 30 регулировок, 4 работы тормозов, замена рулевого вала и 4 комплекта шин за 4 года. У меня есть документация на эту машину. Эта машина делает то же самое. Чувствую себя небезопасно.

    См. все проблемы Toyota Camry 2010 года выпуска.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 2005 года выпуска 7

    Дата отказа: 01.10.2008

    Контактное лицо владеет Toyota Camry 2005 года выпуска.При движении со скоростью 10 миль в час он услышал шум, исходящий из задней части автомобиля вокруг багажника. Когда он наезжал на кочку, шум становился чаще. Дилер заявил, что задние стойки и опоры стоек ослабли, а ориентировочная стоимость ремонта составляла 600 долларов. Он связался с производителем, и они сделали ему скидку на стоимость ремонта. Автомобиль был отремонтирован. Авария и текущий пробег были 24 тысячи. Обновлено 22.04.10 Потребитель также заявил, что спидометр всегда показывает медленнее на 4 мили в час, но дилер отказался решать проблему.Обновлено 06.07.10.

    См. все проблемы Toyota Camry 2005 года выпуска.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 2004 года выпуска 8

    Дата отказа: 01.05.2008

    На моем седане Toyota Camry 4 dr le 2004 года выпуска внутренний вал рулевой колонки отсоединился. Он начал издавать шум, и пришлось заменить всю рулевую колонку за 950 долларов. 00. Тойота ничего не предприняла, потому что они сказали, что автомобиль проехал 60 000 миль и на него не распространяется гарантия.Также задние стойки изношены примерно на 30 000 миль.

    См. все проблемы Toyota Camry 2004 года выпуска.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 2007 года выпуска 9

    Дата отказа: 03.06.2007

    Информация об автомобиле: Camry se v6 2007 г. куплен в торонто, онтарио, канада в сентябре 2007 г.? дата изготовления автомобиля 29 августа 2007 г. Недостатки: 1) колебания: автомобиль не реагирует на ускорение (даже при полностью открытой дроссельной заслонке) после движения в плотном потоке (остановка и движение) или очень пассивного вождения.Это постоянство и длительные колебания, обычно при скорости 80 км / мин. Автомобиль вообще не переключается на пониженную передачу. Смените моего дилера после того, как дважды сообщили об этом без каких-либо действий. Новый дилер признал проблему и перепрограммировал микросхему трансмиссии согласно TSB. (заберу машину сегодня) 2) потрескивание пульта управления и приборной панели рядом с лобовым стеклом в течение всего холодного времени года. Шумы появляются каждые несколько секунд. Более 90% проблемы исчезают в теплую погоду. Смените моего дилера после того, как дважды сообщили об этом без каких-либо действий.Новый дилер признал наличие проблемы и добавил дополнительную изоляцию в соответствии с TSB только в зону контроля. Шум приборной панели рядом с лобовым стеклом воспроизвести не удалось. Я должен доставить автомобиль к дилеру в течение зимнего месяца, чтобы воспроизвести проблему, прежде чем предпринимать какие-либо действия. 3) стук задней части автомобиля о неровности (как арбуз в багажнике). Опять же, первый дилер ничего не сделал. Новый дилер признал проблему и добавил дополнительную изоляцию к стойкам согласно TSB, 4) высокие обороты и передача не на передаче при резком ускорении.Подобная реакция, когда вы ведете механическую коробку передач и продолжаете ускоряться при переключении передачи. Новый дилер предполагает, что перепрограммирование должно позаботиться об этом.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 2007 года выпуска 10

    Дата отказа: 27.06.2006

    При ускорении слышен глухой стук в задней части. Были проверены все возможные области незакрепленных предметов. Дилер не может найти. Материал арки заднего колеса отсоединяется и свисает.Пришлось вырвать приборную панель, чтобы исправить гремучую погремушку. Радио Jbl bluetooth неисправно и требует замены.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 2003 года выпуска 11

    Дата отказа: 28.04.2006

    : контакт зафиксирован при движении со скоростью 25 миль в час при нажатии на педаль тормоза автомобиль ускорился. Это произошло четыре раза. Первые 3 раза автомобиль был остановлен с чрезмерным давлением на педаль тормоза. В последний раз машина ударилась о столб.На месте происшествия был составлен протокол полиции. Автомобиль был отбуксирован в независимую ремонтную мастерскую для ремонта кузова, вызванного аварией. При осмотре автомобиля первые три раза диагностические тесты не выявили никаких кодов. Кроме того, неся в багажнике 125 фунтов птичьего семени, автомобиль начал отклоняться влево по слякотной дороге. Когда птичье семя было перенесено на переднее пассажирское сиденье, автомобиль работал нормально. Производитель был предупрежден. Обновление 7/11/2006 — потребитель сообщил об этих инцидентах дилеру, но они сказали потребителю, что все в порядке.

    См. все проблемы Toyota Camry 2003 года выпуска.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 2001 г. 12

    Дата отказа: 31.08.2003

    Куплена Toyota Camry xle 2001 года выпуска 15.03.2003. У меня были проблемы со скрипом сзади при наезде на неровности. Я позвонил в Фолсом Лейк Тойота за советом, джентльмен сказал, используйте спрей-смазку на всех суставах, и это должно решить проблему. Это не сработало.16 октября 2003 года я поехал в Фолсом Лейк Тойота и поговорил с представителем сервисной службы об этой проблеме. Он подключил машину к своей системе, и мне стало известно, что у машины, которая была продана им, скрипела задняя подвеска, я также сам видел это на его компьютере. Я пришел в субботу 18 октября 2003 г. на встречу. Через 2,5 часа помощник менеджера по обслуживанию Фил сообщил мне, что у автомобиля серьезные проблемы с подвеской. Он не стал ставить это мне на задание, чтобы показать, где проблемы.Он действительно указал, что поговорит с менеджерами отдела продаж в понедельник, 20 октября 2003 г. Я не получил от него известий. Я позвонил в сервисный отдел, и мне сказали, что ему оставят сообщение. Этот автомобиль был продан мне как сертифицированный подержанный автомобиль, что, кажется, ни черта не означает. Я хотел бы, чтобы это было расследовано, потому что у машины была эта проблема, когда они ее забирали, и они наложили на нее временную повязку, пока они не могли ее заложить. Я бы не купил эту машину, если бы мне сказали, что подвеска неисправна.Я хочу получить компенсацию за все сделанные платежи, мой первоначальный взнос и выплату финансовой помощи Toyota, как если бы эта транзакция никогда не состоялась. Это не то качество, которого я ожидал от Toyota. Я возьму этот автомобиль и подам жалобу в б. А. Р.

    См. все проблемы Toyota Camry 2001 года выпуска.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 1999 г. 13

    Дата отказа: 01.05.2001

    Письмо и приложения будут отправлены нам по почте.Дефектов безопасности в списке нет.

    См. все проблемы Toyota Camry 1999 года выпуска.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 2000 года выпуска 14

    Дата отказа: 06.03.2001

    Дребезжащий или щелкающий шум, исходящий из задней части транспортного средства, когда транспортное средство замедляется до остановки на склоне или холме, когда транспортное средство направлено вниз по отношению к склону. Если бы местный дилерский центр Toyota в Антверпене провел проверку на 15 тысяч и определил, есть ли какие-либо tsbs или отзывы; сервисный консультант сказал, что записи нет.Громкий хлопок может исходить от системы задней стойки. Увидел отзыв об отваливании заднего моста; Консультант по обслуживанию Toyota в Антверпене сказал, что такого отзыва TSB для этого VIN не было.

    См. все проблемы Toyota Camry 2000 года выпуска.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 1998 года выпуска 15

    Дата отказа: 29.07.2000

    Вождение на скоростях шоссе с двумя детьми и багажным автомобилем «на дне» при прохождении поворотов на шоссе.

    См. все проблемы Toyota Camry 1998 года выпуска.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 1998 года выпуска 16

    Дата отказа: 28.12.1999

    Тормоза продолжают периодически выходить из строя, даже несмотря на то, что тормозной комплект был установлен на расстоянии 4000 миль. Также был установлен новый главный цилиндр. Иногда тормоза доходят до пола, и машина не останавливается. Внезапно раздается громкий шум, машина дергается и останавливается. Все стойки были заменены и устранены хрустящие шумы.Релейный переключатель установлен для решения проблемы с замком. Машина разваливается на моих глазах !!.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 1999 г. 17

    Дата отказа: 07.09.1999

    Вибрация на скорости 40 миль в час и выше. Вибрация наиболее заметна на скорости 60 миль в час и выше. Когда рулевое колесо вибрирует, автомобиль чувствует себя небезопасным / нестабильным. Вибрация очень заметна по всей машине. Руки трясутся, и их можно почувствовать руками и ногами. Из-за вибрации у меня болит поясница каждый раз, когда я на ней вожу.Никогда раньше не было проблем со спиной. Дилер заявляет, что они производили ребаллинг колес. Утверждает, что вибрация — это дорога. Однако ни одна другая машина, на которой я когда-либо ездил, не имела такой сильной вибрации. Даже пассажирское сиденье постоянно вибрирует. Трижды отвозили машину к дилеру. Во второй раз дилер заявляет, что они перепроверили баланс колес и соответствие фаз переднего колеса. Оставили машину у дилера, три дня даже не смотрели на машину. Дилер отказывается ремонтировать автомобиль. Помощь! помощь! помощь!.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 1996 года выпуска 18

    Дата отказа: 12.08.1997

    Наша Camry 1996 года была переоборудована 8-12-97.Страховая компания сначала подсчитала, потом сказала, что нужно отремонтировать. Мы отказались от машины из-за небезопасного состояния. Я был вынужден с аукциона поехать забирать машину. (11000 долларов позже) Я отбуксировал его домой. Я также отбуксировал его, чтобы получить оценку у другого дилера Toyota. (это было еще 3000 долларов работы) после того, как мы заплатили за этот автомобиль в течение 1 года и не смогли его водить, мы сдали его. (возвращено) Toyota Motor Credit была уведомлена о необходимой работе. Они продали ее с аукциона, и теперь этой машиной управляет какой-то незнающий человек.Автомобиль очень небезопасен, я написал всем, что мог об этом подумать, и, похоже, никого это не заботит. Если вы можете помочь мне в этом вопросе, я буду очень признателен. Randy mitchell 102 bermuda ln. Moyock NC 27958919-435-6826.

    См. все проблемы Toyota Camry 1996 года выпуска.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 1998 года выпуска 19

    Я пытался работать с Toyota, чтобы решить эти проблемы, но, поскольку срок гарантии истек, они не помогут в устранении неисправностей.Мне сказали, хочу ли я заплатить 2000 долларов. 00 законопроект они были бы рады заказать запчасти. Фары настолько тусклые, что я чуть не сбил оленей на дороге 5 раз, и я знаю, что они не соответствуют требованиям fmvss. Сиденье водителя болтается в гусенице и качается при ускорении и остановке. Кронштейны крепления передних стоек дребезжат, трясутся, трясутся и стучат. Рулевое колесо вибрирует при повороте. Задние стойки слишком слабы для автомобиля, поэтому люди не могут ехать сзади или автомобиль не может опустить днище.Автосигнализация иногда срабатывает, иногда — нет. Черта капа раскалывается, трескается, тускнеет и отслаивается. Мне сказал ассистент. Сервисное управление. В дилерском центре Toyota, что Toyota знает обо всех этих дефектах, и это результат плохой инженерии и проверки транспортных средств. Затем я услышал, как он сказал механику, «что люди думают, только потому, что это Тойота, она никогда не ломается», затем он засмеялся и сказал, что эти машины самые худшие. Я думаю, нам нужна помощь в том, чтобы Toyota исправила известные дефекты, потому что в этом нет необходимости.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 2002 года выпуска. 20

    Проблема моей машины Toyota Camry 2002 серая 4 двери v6, я номер серии 4t1bf32k12u015122, она представила мне проблему, так как он покупает ее удар в заднюю часть той же правой стороны, я отнес ее к дилеру, где Адриэль машину покупает, они ему поменяли несколько штук, но дорогая тоже остается. Они поставили ему замену той же машины, Камри 2002 года, и они даже попросили образец Lexus SE 300, но я оказался тем же самым, что и оригинальные части.По тому, что мне сказали в магазине дилера, я понял, что есть другие модели того же самого с такой же ситуацией. Моя непрерывная машина в тех же условиях, и, возможно, это влияет на меня, потому что это не дешевая машина, и они уверяют, что она управляется уверенно, а я не уверен в том же. Они утверждают, что Toyota р. Р. Он знает в этом отношении, но я не получил ответа. В моменты, когда меня беспокоит шум, есть даже девятилетняя дочь, которой она не хочет сидеть в задней части машины, так как шум беспокоит его.Помог мне во всей информации, которую вы можете мне предложить, об исследованиях, которые были проведены с этим транспортным средством, так же, как если бы то же самое возможно на стр. R. Поскольку я передал свой случай в daco, это услуга помощи потребителю, но единственное, что я сделал, это проверить машину, в которой они соответствовали, состояние, которое имеет, они проверили другую модель у того же дилера для инспектора дако я ломаю ветер он был такой же, как у меня. Единственное, чего я хочу, это чтобы они помогли мне решить мою проблему, предоставив необходимую информацию, или они исследовали меня, чтобы решить мою проблему.На данный момент я хочу, чтобы все проверки были возможны, и я расторгнул контракт, и мне вернули деньги, так как они не находят решения моей проблемы, а молодость влияет на мое здоровье и здоровье моей дочери. Щас жду цитаты этого дако. Боюсь, что сижу без защиты, потому что у меня есть те, кто проигрывает. Ак.

    См. все проблемы Toyota Camry 2002 года выпуска.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 2000 года выпуска 21

    У автомобиля был такой же дефект задней оси, как указано в отзыве 00 v 154 000, однако идентификационный номер автомобиля не был включен в отзыв.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 1997 года выпуска 22

    Задняя часть опускается слишком легко. Автомобиль должен приближаться к небольшому провалу дороги на очень низкой скорости, чтобы задняя часть не ударилась.

    См. все проблемы Toyota Camry 1997 года выпуска.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 1998 года выпуска 23

    Непрерывный шум сзади, как будто машина проезжает серию ударов.Вибрация также ощущается на рулевом управлении.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 1996 года выпуска 24

    Когда автомобиль ускоряется или останавливается, задняя часть движется вперед и назад. Дилер был уведомлен.

    Проблема задней подвески Тойота Камри 1998 года выпуска 25

    Проблемы с опусканием задней подвески на провалах, неровностях и т. Д. Стали более выраженными со временем. Каждый раз, когда у вас есть пассажиры, даже один маленький ребенок, на заднем сиденье, автомобиль опускается вниз и царапает поверхность улицы.Даже при выезде назад с нашей дороги, которая немного приподнята, задняя часть опускается до дна и царапает проезжую часть. При движении с предельной скоростью он достигнет нижней точки на слегка неровной дороге. Мы связались с сервисным отделом дилерского центра, но они сообщили нам, что с этой проблемой ничего нельзя поделать. Они хорошо осведомлены о проблеме с подвеской, но настаивают на том, что Toyota построила автомобиль с мягкой подвеской для плавной езды. В результате автомобиль постоянно опускается вниз, если в задней части купе находятся пассажиры или есть груз в багажнике.

    Тойота Камри | Moog-Suspension-Parts.com

    Тойота Камри | Moog-Suspension-Parts.com

    × Предупреждение! JavaScript отключен. Без этого сайт не будет работать должным образом.

    888-406-2330 | С 8 до 17 пн-пт Переключить навигацию

    Типы деталей подвески Toyota Camry

    Не покупайте просто запасные части подвески для своей Toyota Camry, покупайте абсолютно ЛУЧШИЕ детали подвески Toyota Camry. В компании Moog-Suspension-Parts.com мы храним и продаем только те бренды, которые готовы поддерживать. Вы можете найти лучшие детали подвески для вашей Toyota Camry по лучшим ценам на сайте Moog-Suspension-Parts.com. Итак, если вам нужно заменить изношенные и провисшие втулки подвески на замену с высокими характеристиками, или вы модернизируете свою оригинальную подвеску с помощью более крупных стабилизаторов поперечной устойчивости и втулки стабилизатора поперечной устойчивости — Moog-Suspension-Parts.com — это то, где вы их найдете.

    Шаровые шарниры и детали шарового шарнира
    Выберите годToyota Camry 1983Toyota Camry 1984Toyota Camry 1985Toyota Camry 1986Toyota Camry 1987Toyota Camry 1988Toyota Camry 1989Toyota Camry 1990Toyota Camry 1991Toyota Camry 1992Toyota Camry 1993Toyota Camry 1991Toyota 1996Toyota Camry 1993Toyota Camry 1994Toyota 1996Toyota Camry 1993Toyota Camry 1994Toyota 1996 Camry 2002Toyota Camry 2003Toyota Camry 2004Toyota Camry 2005Toyota Camry 2006Toyota Camry 2007Toyota Camry 2008Toyota Camry 2009Toyota Camry 2010Toyota Camry 2011Toyota Camry 2012Toyota Camry 2013Toyota Camry 2014Toyota Camry 2015 SprintToyota Camry 20160004000 Camry 2017 Camry 1985Toyota Camry 1986Toyota Camry 1987Toyota Camry 1988Toyota Camry 1989Toyota Camry 1990Toyota Camry 1991Toyota Camry 1992Toyota Camry 1993Toyota Camry 1994Toyota Camry 1995Toyota Camry 1 996Toyota Камри 1997Toyota Камри 1998Toyota Камри 1999Toyota Камри 2000Toyota Камри 2001Toyota Камри 2002Toyota Камри 2003Toyota Камри 2004Toyota Камри 2005Toyota Камри 2006Toyota Камри 2007Toyota Камри 2008Toyota Камри 2009Toyota Камри 2010Toyota Камри 2011Toyota Камри 2012Toyota Камри 2013Toyota Камри 2014Toyota Камри 2015Toyota Камри 2016Toyota Камри 2017Toyota Камри 2018Toyota Камри 2019Toyota Camry 2020
    Рычаги и компоненты рычага управления
    Выбрать годToyota Camry 1983Toyota Camry 1984Toyota Camry 1985Toyota Camry 1986Toyota Camry 1987Toyota Camry 1988Toyota Camry 1989Toyota Camry 1990Toyota Camry 1991Toyota Camry 1992Toyota Camry 1993Toyota Camry 1994Toyota Camry 1995Toyota Camry 1998Toyota Camry 1994Toyota Camry 1995Toyota Camry 1998 2003Toyota Camry 2004Toyota Camry 2005Toyota Camry 2006Toyota Camry 2007Toyota Camry 2008Toyota Camry 2009Toyota Camry 2010Toyota Camry 2011Toyota Camry 2012Toyota Camry 20 13Toyota Camry 2014Toyota Camry 2015Toyota Camry 2016Toyota Camry 2017Toyota Camry 2018Toyota Camry 2019Toyota Camry 2020
    Детали трансмиссии
    Выберите годToyota Camry 1983Toyota Camry 1984Toyota Camry 1985Toyota Camry 1986Toyota Camry 1987Toyota Camry 1990 Toyota Camry 1998Toyota Camry 1999Toyota Camry 2000Toyota Camry 2001Toyota Camry 2002Toyota Camry 2003Toyota Camry 2004Toyota Camry 2005Toyota Camry 2006Toyota Camry 2007Toyota Camry 2008Toyota Camry 2009Toyota Camry 2010Toyota Camry 2011Toyota Camry 2012Toyota Camry 2015Toyota Camry 2015Toyota Camry 2012Toyota Camry 2015Toyota Camry 2015Toyota Детали трансмиссии Выбрать годToyota Camry 1983Toyota Camry 1984Toyota Camry 1985Toyota Camry 1986Toyota Camry 1987Toyota Camry 1988Toyota Camry 1989Toyota Camry 1990Toyota Камри 1991Toyota Камри 1992Toyota Камри 1993Toyota Камри 1994Toyota Камри 1995Toyota Камри 1996Toyota Камри 1997Toyota Камри 1998Toyota Камри 1999Toyota Камри 2000Toyota Камри 2001Toyota Камри 2002Toyota Камри 2003Toyota Камри 2004Toyota Камри 2005Toyota Камри 2006Toyota Камри 2007Toyota Камри 2008Toyota Камри 2009Toyota Камри 2010Toyota Камри 2011Toyota Камри 2012Toyota Камри 2013Toyota Камри 2014Toyota Камри 2015Toyota Camry 2016Toyota Camry 2017Toyota Camry 2018Toyota Camry 2019Toyota Camry 2020
    Амортизаторы и сопутствующие детали
    Выбрать годToyota Camry 1983Toyota Camry 1984Toyota Camry 1985Toyota Camry 1986Toyota Camry 1987Toyota Camry 1988Toyota Camryota 1992 1989Toyota Camry191990 Камри 1998, Тойота Камри 1999, Тойота Камри 2000, Тойота Камри 2001, Тойота Камри 2002, Тойота Камри 2003, Тойота Камри 2004, Тойота Камри 2005, Тойота Камри 2006, Тойота Камри 2007, Тойо. ta Camry 2008Toyota Camry 2009Toyota Camry 2010Toyota Camry 2011Toyota Camry 2012Toyota Camry 2013Toyota Camry 2014Toyota Camry 2015Toyota Camry 2016Toyota Camry 2017Toyota Camry 2018Toyota Camry 2019Toyota Camry 2020Toyota Camry 2018Toyota Camry 2019Toyota Camry 2019Toyota Camry 1988Toyota Camry 1989Toyota 198619985 Select YearToyota 1987 1990Toyota Камри 1991Toyota Камри 1992Toyota Камри 1993Toyota Камри 1994Toyota Камри 1995Toyota Камри 1996Toyota Камри 1997Toyota Камри 1998Toyota Камри 1999Toyota Камри 2000Toyota Камри 2001Toyota Камри 2002Toyota Камри 2003Toyota Камри 2004Toyota Камри 2005Toyota Камри 2006Toyota Камри 2007Toyota Камри 2008Toyota Камри 2009Toyota Камри 2010Toyota Камри 2011Toyota Камри 2012Toyota Камри 2013Toyota Камри 2014Toyota Камри 2015Toyota Camry 2016Toyota Camry 2017Toyota Camry 2018Toyota Camry 2019Toyota Camry 2020
    Детали стабилизатора поперечной устойчивости
    Выбрать годToyota Camry 1983Toyota Camry 1 984Toyota Камри 1985Toyota Камри 1986Toyota Камри 1987Toyota Камри 1988Toyota Камри 1989Toyota Камри 1990Toyota Камри 1991Toyota Камри 1992Toyota Камри 1993Toyota Камри 1994Toyota Камри 1995Toyota Камри 1996Toyota Камри 1997Toyota Камри 1998Toyota Камри 1999Toyota Камри 2000Toyota Камри 2001Toyota Камри 2002Toyota Камри 2003Toyota Камри 2004Toyota Камри 2005Toyota Камри 2006Toyota Камри 2007Toyota Камри 2008Toyota Камри 2009Toyota Camry 2010Toyota Camry 2011Toyota Camry 2012Toyota Camry 2013Toyota Camry 2014Toyota Camry 2015Toyota Camry 2016Toyota Camry 2017Toyota Camry 2018Toyota Camry 2019Toyota Camry 2020

    Детали Moog — одни из лучших деталей подвески, которые вы можете купить для своей Toyota Camry.Но не верьте нам на слово. Узнайте, что другие клиенты говорят о запчастях Moog.

    Конечно, они нам нравятся, но мы их продаем. Нам нравится ЛУЧШЕ то, что мы продаем. Теперь люди, которые потратили свои с трудом заработанные деньги на что-то … они дадут вам знать, если какая-то часть их подведет. Вы можете прочитать КАЖДЫЙ отзыв клиентов о торговой марке Moog. Найдите время и просмотрите, мы думаем, вам понравится то, что вы видите. Когда вы будете достаточно убедительны, вы можете приобрести запчасти для Toyota Camry в Moog-Suspension-Parts.com, которые просто не продадут вам эту деталь, они будут стоять за ней ГОДЫ.

    Модернизированный бестселлер Toyota нацелен на двух покупателей

    В настоящее время наблюдается тенденция к тому, что люди покупают больше внедорожников и меньше седанов, что делает его менее актуальным , который седан является самым продаваемым в Америке. Для справки, последние 15 лет это была Toyota Camry, а это чертовски много. В прошлом году Toyota продала 388 618 автомобилей Camry, больше, чем любой другой седан в Америке.

    Но эта цифра на 40 000 меньше, чем годом ранее. Все лидеры среди седанов среднего размера упали: Fusion упал на 34 000, Altima на 26 000, Sonata на 14 000 и Accord на 10 000. Продажи только Chevy Impala выросли с 194 854 в 2015 году до 227 881 в прошлом году. Что растет? Внедорожники, которые популярны во всем мире, в основном потому, что они более практичны и заставляют вас выглядеть как модель для приключенческих видов спорта, показанная в рекламе в Men’s Health.

    Так что, если продажи падают, сейчас самое время представить новые продукты в сегменте седанов среднего размера.Фактически, все крупные клубы именно этим и занимаются: новая Altima должна выйти примерно в феврале; скоро появится новый Accord, а в июле новая Camry поступит в продажу. Теперь допущено, что седаны среднего размера следуют тому же модельному циклу, что и любой другой автомобиль, поэтому все они должны были измениться. Не то чтобы Акио Тойода внезапно увидел графики продаж и сказал: «Что за…? Купи мне новую Камри срочно! » На это нужно время. Toyota работает над новой Camry около шести лет.

    Новая Camry 2018 ниже, шире и функциональна — ах! — независимая задняя подвеска.Управлять моделями SE и XSE на самом деле довольно весело. Также доступен гибрид. Camry появится в автосалонах в июле.

    Главное в Camry — это то, что она совершенно новая. «Все, кроме логотипа», — любят говорить специалисты Toyota. Автомобиль основан на TNGA — Toyota New Global Architecture — первом полномасштабном применении этой платформы Toyota (RAV4 и Prius имеют ее части, но не все). Toyota заявляет, что TNGA обеспечивает «удовольствие от вождения». Да, веселье и Камри просто использовались в одном абзаце.

    В то время как спереди установлена ​​стойка Макферсон, сзади — подвеска на двойных поперечных рычагах. Теперь мы залезли под одну или две Camry, и хотя мы бы не сказали, что это были чистые двойные поперечные рычаги, как у вас на гоночной машине, она была, по крайней мере, полностью независимой, с верхними и нижними тягами. Одно это уже повод для радости.

    И пока мы говорим о подвеске, есть еще одна важная особенность новой Camry: у нее есть две отдельные и разные настройки подвески.L, LE и более загруженный XLE нацелены на традиционного (то есть более старого) покупателя Camry. Они более мягкие, роскошные, удобные, тихие и нежные. SE и XSE нацелены на более молодого покупателя, которого, по мнению всех маркетологов и специалистов по планированию продукции, привлечет эта новая Camry. Это «спортивный». Эти две установки имеют свои собственные пружины, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и шины.

    Новая Camry 2018 ниже, шире и функциональна — ах! — независимая задняя подвеска.Управлять моделями SE и XSE на самом деле довольно весело. Также доступен гибрид. Camry появится в автосалонах в июле.

    Выбор двигателей остается неизменным: 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива мощностью 203 л.с. (206 в SXE) и 3,5-литровый двигатель V6 DI объемом 301 л.с. Прямой впрыск во всех случаях представляет собой усовершенствованный двигатель Toyota D-4S, который при необходимости впрыскивает топливно-воздушную смесь как в цилиндр, так и перед клапанами. Оба двигателя соединены с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Direct Shift с подрулевыми лепестками, хотя передаточные числа разные.Снаряженная масса варьируется от 3241 в базовой модели L (удачи вам найти одну из них!) До 3549 в XLE.

    Camry Hybrid, тем временем, имеет 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 176 л.с., соединенный с синхронным двигателем с постоянными магнитами мощностью 118 л.с. (88 кВт), что обеспечивает чистую мощность гибридной системы в 208 л.с. Он соединен с бесступенчатой ​​коробкой передач.

    Все новые Camry 2018 ниже и шире старых: на 1 дюйм ниже, на полдюйма шире и с пониженным центром тяжести почти на дюйм.Этот гладкий новый внешний вид снизил сопротивление на десятую до 0,27. Все это служит хорошим предзнаменованием для получения впечатлений от вождения.

    Новая Camry 2018 ниже, шире и функциональна — ах! — независимая задняя подвеска. Управлять моделями SE и XSE на самом деле довольно весело. Также доступен гибрид. Camry появится в автосалонах в июле.

    Execution

    Первыми со стоянки мы попробовали негибридный 4-цилиндровый SE.Внутри очень удобно и комфортно, с опорой для сидения, которая была опущена на три четверти дюйма. Рулевое колесо регулируется больше, чем у предыдущих Camry, и ощущается даже лучше, чем у конкурентов. Поездка тихая, но не изолированная, и небольшое применение энергичного вождения — переключение в спортивный режим и использование подрулевых переключателей — вдохнет в нее жизнь. Понижение передачи с подрулевыми переключателями в углы усиливает впечатление.

    Затем мы сели в SE Hybrid. Здесь вариатор изо всех сил пытается быть спортивным и отзывчивым, но не чувствует ни того, ни другого.Если взглянуть на спецификацию, можно увидеть впечатляющие 52 мили на галлон в сумме для LE Hybrid. Это может стоить потери ощущения дороги, особенно если вы все равно не чувствуете дорогу, в зависимости от того, как вы едете. Гибриды SE и XLE вместе оцениваются в 46 баллов, что также является выдающимся достижением. Если расход топлива для вас важнее спортивности, это ваша поездка. Модели с прямым бензиновым двигателем, даже с прямым впрыском, получают только 34 в сочетании для редкой четырехцилиндровой модели L начального уровня, 32 для других четырехцилиндровых Camry и 26 миль на галлон в сочетании для XLE и XSE.

    Потом мы перешли на XSE V6. С точки зрения водителя, это лучшее из всех — самая мощная (301 л.с.) и более живая подвеска S. На втором месте — четырехцилиндровый SE. SE и XSE кажутся почти забавными, определенно управляемыми. Почти бросается, хотя шины на всех Camry кажутся немного скользкими, немного жесткими, как будто они созданы для пробега, а не для сцепления. Шины SE и XSE, конечно, держатся лучше.

    Новая Camry 2018 ниже, шире и функциональна — ах! — независимая задняя подвеска.Управлять моделями SE и XSE на самом деле довольно весело. Также доступен гибрид. Camry появится в автосалонах в июле.

    Вердикт

    Читатели Autoweek, которые покупают Camry (сколько вас там?), Захотят SE или XSE. Они намного веселее, чем вы когда-либо думали, что окажетесь в Camry. Все остальные захотят выбрать из остальной линейки, исходя из того, сколько у вас денег и сколько миль на галлон вам нужно.

    Цены начинаются всего с 24 380 долларов за эту модель L, но опять же, мы сомневаемся, что вы найдете такую ​​на складе вашего дилера.LE стоит 24 885 долларов, а хорошо оснащенный XSE V6 — 35 835 долларов. Это широкий диапазон цен. Совместите пакеты опций и посмотрите, подходит ли одна из этих Camry для ваших нужд. Вы можете быть удивлены.

    Информация о модели автомобиля

    В ПРОДАЖЕ: июль 2017 г.

    БАЗОВАЯ ЦЕНА: 24 380 долларов США

    ТРАНСМИССИЯ: 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, FWD

    МОЩНОСТЬ: 203 л.с. при 6600 об / мин; 184 фунт-фут при 5000 об / мин

    ВЕС CURB: 3241 фунт

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА: 29/41/34

    ПЛЮСЫ: Управлять автомобилем веселее, чем когда-либо

    МИНУСЫ: Никто больше не водит седаны

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Тойота Камри Задняя подвеска | Cars-data.com

    Модель Год Тип корпуса Тип топлива Трансмиссия Мощность

    Подвеска задняя

    Тойота Камри 2019 Седан Электрический / бензиновый Автомат 218 л.с. независимая, рычаг
    Тойота Камри 2001 Седан Бензиновый Руководство131 л.с. многоканальный
    Тойота Камри 2001 Седан Бензиновый Руководство152 л.с. многоканальный
    Тойота Камри 1999 Седан Бензиновый Автомат 190 л.с. многоканальный
    Тойота Камри 1999 Седан Бензиновый Руководство131 л.с. многоканальный
    Тойота Камри 1998 Седан Бензиновый Руководство131 л.с. многоканальный
    Тойота Камри 1996 Седан Бензиновый Руководство131 л.с. многоканальный
    Тойота Камри 1991 Седан Бензиновый Руководство136 л.с. многоканальный
    Тойота Камри 1988 Седан Бензиновый Руководство 117 л.с. независимая, рычаг
    Тойота Камри 1987 Седан Бензиновый Руководство 90 л.с. независимая, рычаг
    Тойота Камри 1985 Седан Дизель Руководство 84 л.с. независимый
    Тойота Камри 1985 Хэтчбек Бензиновый Автомат 107 л.с. независимый
    Тойота Камри 1984 Седан Дизель Руководство 73 л.с. независимый
    Тойота Камри 1984 Хэтчбек Бензиновый Руководство 107 л.с. независимый
    Тойота Камри 1983 Седан Бензиновый Руководство 90 л.с. независимый
    Тойота Камри 1983 Хэтчбек Бензиновый Руководство 90 л.с. независимый

    Модель Toyota Camry выпускалась компанией Toyota с 1983 по 2019 год.Всего было выпущено 16 модификаций.

    Тип кузова Седан, Хэтчбек. Тип топлива двигателя — Электрический / Бензиновый, Дизельный с коробкой передач Автомат, Механическая коробка передач и мощностью 218 л.с., 131 л.с., 152 л.с., 190 л.с., 136 л.с., 117 л.с., 84 л.с., 107 л.с., 73 л.с.

    Подвеска задняя независимая, рычажная, многорычажная. Максимальная скорость 180 км / ч, 200 км / ч, 210 км / ч, 220 км / ч, 205 км / ч, 185 км / ч, 170 км / ч, 175 км / ч, 165 км / ч.

    Люди, которые смотрели заднюю подвеску Toyota Camry, также смотрели

    Подвеска Детали Toyota Camry — Redline360

    Подвеска Запчасти для Toyota Camry — Redline360 перейти к содержанию {% endif%} {% elsif box.template.id == 2 или box.template.id == ‘2’%}

    {{box.title.text}}

    {% if box.subtitle%}

    {{box.subtitle.text}}

    {% endif%} {% assign total_price = 0%} {% для продукта в продуктах%} {% assign first_available_variant = false%} {% для варианта в product.variants%} {% if first_available_variant == false и variant.available%} {% assign first_available_variant = option%} {% endif%} {% endfor%} {% if first_available_variant == false%} {% assign first_available_variant = product.варианты [0]%} {% endif%} {% if first_available_variant.available и box.template.selected%} {% assign total_price = total_price | plus: first_available_variant.price%} {% endif%} {% if product.images [0]%} {% assign Feature_image = product.images [0] | img_url: ‘350x’%} {% еще %} {% assign Feature_image = no_image_url | img_url: ‘350x’%} {% endif%} {% endfor%} {%, если box.template.elements содержит ‘price’%}

    {{перевод.total_price}} {{total_price | money}}

    {% endif%} {%, если box.template.elements содержит ‘addToCartBtn’%} {{translation.add_selected_to_cart}} {% endif%} {% elsif box.template.id == 3 или box.template.id == ‘3’%}

    {{box.title.text}}

    {% if box.subtitle%}

    {{box.subtitle.text}}

    {% endif%} {% assign total_price = 0%} {%, если box.template.elements содержит ‘price’%}

    {{перевод.total_price}} {{total_price | money}}

    {% endif%} {%, если box.template.elements содержит ‘addToCartBtn’%} {{translation.add_selected_to_cart}} {% endif%} {% endif%}

    Полное руководство по подвеске, тормозам и модернизации Toyota Camry

    Модификации Toyota Camry пользуются огромной популярностью. Хотя в повышении производительности нет ничего нового, есть несколько важных строительных блоков, которые следует учитывать, чтобы раскрыть максимальный потенциал вашего автомобиля.Ниже приведены несколько вещей, которые стоит предпринять, чтобы правильно модифицировать свой автомобиль для увеличения мощности и управляемости.

    Настройка подвески

    Всегда делайте подвеску быстрее, чем двигатель. Уверенность в том, что вы можете повернуть и остановиться, всегда будет важнее, чем умение ехать быстро. Настройка подвески Toyota Camry может означать, что вы переигрываете своих конкурентов, и, в зависимости от вашего типа гонок, это даже даст вам лучшие времена. Если ваш автомобиль пришел с завода с более мягкой подвеской, он почти всегда будет плохо справляться, пока подвеска не будет заменена на такую ​​настройку производительности, как койловеры.Старая, изношенная подвеска также очень негативно сказывается на управляемости, и ее следует заменить, особенно если она используется для энергичного вождения, когда управляемость является ключевым моментом.

    Основы койловера

    Койловеры помогают настроить высоту и демпфирование Toyota Camry, что позволяет снизить центр тяжести и сделать шасси более жестким для лучшего прохождения поворотов и контроля. Ваш автомобиль не только выглядит спортивнее (и, на наш взгляд, лучше), но и является ключевым шагом на пути к превращению вашего автомобиля в машину с истинными характеристиками, превращая ваши модификации в ощутимую мощность на колесах.

    На рынке представлено множество различных марок и типов койловеров, поэтому выбор подходящего может быть сложной задачей. Вот четыре ключевых момента, на которые следует обратить внимание при покупке койловеров Toyota Camry.

    1. Пружины

    Пружины являются неотъемлемой частью вашей подвески. Они контролируют способность автомобиля подпрыгивать, поглощать неровности и создавать низкий крен кузова при загрузке. Более высокая жесткость пружины требует большего усилия для сжатия пружины, что уменьшает величину хода подвески.Кузов вашего автомобиля движется, когда вы ускоряетесь, тормозите и поворачиваете. Уменьшая подвижность кузова, вы делаете управляемость более предсказуемой и эффективно распределяете нагрузку на поворотах на все четыре шины, что улучшает сцепление с дорогой. В большинстве послепродажных койловеров используются значительно более жесткие пружины, чем у штатной подвески, что улучшает управляемость и дает водителю больше ощущения дороги и своего автомобиля при динамичном вождении.

    2. Регулировка пружины и клапанов

    Одной из многих причин, по которым кто-либо покупает комплект койловеров для своей Toyota Camry, обычно было желание опустить автомобиль.Более низкий центр тяжести поможет уменьшить чрезмерный крен тела и повысить производительность. Возможность регулировки дорожного просвета, предварительного натяга пружины и демпфирования являются важными характеристиками высококачественного койловера. Регулировка койловеров может помочь вам точно настроить управляемость вашего автомобиля и придать ему идеальную высоту дорожного просвета для вашего приложения. Возможность замены пружин на более жесткие также является важной особенностью, поскольку гусеничным автомобилям требуется гораздо более высокая жесткость пружин, чем у уличных автомобилей, чтобы получить сцепление, улучшить управляемость и уменьшить крен кузова.Если вы переключаетесь на более жесткую или более мягкую пружину, важно согласовать жесткость пружины с вашим демпфированием, чтобы избежать упругой езды, которая в конечном итоге пагубно сказывается на управляемости.

    3. Верхнее крепление

    В верхней части койловера находится крепление, которое скрепляет все вместе и прикрепляет верхнюю часть койловера к автомобилю. Это крепление известно как «верхнее крепление», и между креплением и стойкой в ​​сборе находятся втулки двух разных типов: резиновые или подушечные. Как и следовало ожидать, производители оригинальных комплектующих используют резиновые втулки, потому что они больше прогибаются и являются основной причиной потери точности подвески.Резина, которую вы найдете на большинстве стоек OEM, мягкая и допускает значительный энергетический прогиб. Более жесткое резиновое крепление увеличивает срок службы и снижает отклонение энергии. Втулка подушки — это металлический сферический шарнир, который вместо того, чтобы отклоняться от угловых сил, как обычная резиновая втулка, опоры подушки вообще не перемещаются. Это приводит к более точному ощущению подвески и рулевого управления.

    4. Однотрубная конструкция

    Внутри любого койловера есть два вида демпферов: однотрубный и двухтрубный.Двойная труба использует внутреннюю и внешнюю трубу, двойную, если хотите. Внутренняя трубка удерживает вал поршня, клапан и масло. Наружная труба содержит демпферное масло и азот. Вот как это работает; когда суспензия сжимается, поршень выталкивает масло из внутренней трубки через клапан во внешнюю трубку. Когда поршень возвращается в исходное положение, масло всасывается из внешней трубки обратно во внутреннюю. В большинстве оригинальных подвесок используется двухтрубный демпфер, поскольку он позволяет увеличить ход подвески и улучшить ходовые качества.

    Однотрубные демпферы удерживают газ и амортизатор в одной трубке, отделяя жидкость от газа с помощью плавающего поршня. Конструкция проталкивает поршень демпфера через масло и проталкивает масло через камеры через клапаны в самом поршне. Такая конструкция позволяет газу сжиматься и быстрее реагировать за счет медленного сжатия на небольших выступах и более быстрого сжатия на более крупных. Одной из невероятно важных деталей Monotube является то, что в отличие от большинства двухтрубных амортизаторов, их можно использовать как вверху, так и вверх.По сравнению с конструкцией с двумя трубками, Monotube удерживает больше жидкости, лучше отводит тепло и улучшает отзывчивость демпфера.

    Для обеспечения наилучших характеристик на улице или на треке конструкция Monotube является улучшенной версией конструкции с двумя трубами.

    Пневматическая подвеска

    Если вам не нужны варианты подвески Toyota Camry, разработанные специально для использования на тяжелых гусеницах, пневматическая подвеска — еще один отличный выбор. Хотя в основном они используются для уличных или выставочных автомобилей, многие комплекты пневмоподвески, доступные сегодня на рынке, достаточно прочны, чтобы выдерживать использование легких треков.В то время как споры между теми, кто предпочитает койловеры или пневматическую подвеску, могут быть довольно жаркими, непревзойденная возможность регулировки высоты Air делает его, на наш взгляд, сильным вариантом подвески Toyota Camry.

    стабилизаторы поперечной устойчивости

    Еще одна вещь, которую следует учитывать при модификации вашей Toyota Camry, — это стабилизаторы поперечной устойчивости. По умолчанию почти все заводские автомобили настроены с уклоном на недостаточную поворачиваемость. Это облегчает им движение на пределе своих возможностей и делает их намного безопаснее. Например, стандартный Mitsubishi EVO 8 (AWD Turbo) поставляется с 24-миллиметровым передним стабилизатором поперечной устойчивости и 22-миллиметровым задним стабилизатором поперечной устойчивости.Несмотря на то, что EVO может потребоваться множество обновлений из коробки, цель заключается в том, что модернизация задней панели должна быть одной из первых модификаций, которые вы сделаете, чтобы привести автомобиль в нейтральное состояние. На нашем EVO 8 мы модернизировали задний руль до 25-миллиметрового руля и заметили, что сам руль почти исправил все проблемы с недостаточной поворачиваемостью самого автомобиля. Бар и его размер могут иметь огромное значение в обращении. Имейте в виду, что при опускании автомобиля изменяется геометрия подвески, что может привести к неправильной предварительной нагрузке стабилизаторов поперечной устойчивости и вызвать непредсказуемые характеристики управляемости или, в еще худшем случае, повреждение.Чтобы исправить это, используйте регулируемые концевые звенья для правильной предварительной нагрузки стабилизатора поперечной устойчивости.

    Проверенный и проверенный бренд, который мы рекомендуем, — это Voodoo13 — вы можете ознакомиться с их компонентами Toyota здесь.

    Тормоза

    Быстрая езда — это весело, насколько хорошо вы можете остановиться на максимальной мощности? Это нужно учитывать при каждой сборке. Собираете ли вы гоночную машину или трамвай, от того, насколько хорошо вы умеете тормозить и как часто, будет иметь большое значение. Большие тормозные комплекты состоят из суппортов большего размера с большим количеством контактных штифтов в суппорте для удержания и сжатия больших тормозных колодок.Чем больше поверхность тормозной колодки на роторе тормоза, тем меньше времени потребуется на нажатие педали тормоза до остановки. Это также помогает предотвратить замирание тормозов, которое представляет собой накопление энергии и тепла от тормозов, из-за которого они начинают буксовать после длительного использования. Более крупные суппорты также помогают отводить тепло от процесса торможения, что способствует меньшему выцветанию тормозов. Умение тормозить эффективно, безопасно и стильно делает комплект тормозов Toyota Camry Big Brake Kit ключевым компонентом вашей сборки!

    Краткое описание

    Список модификаций Toyota Camry практически бесконечен; однако мы надеемся, что это помогло вам понять, с чего начать.Чтобы узнать больше об обновлениях производительности, которые мы рекомендуем, включая выхлопы и настройку, ознакомьтесь с полным текстом нашего блога здесь.

    Тойота Камри 4CYL (2018-2021) | Air Lift Performance

    Toyota Camry — проверенный временем седан среднего размера. Надежный, экономичный и безопасный по доступной цене. Но когда дело доходит до вашего автомобиля, вы хотите рискнуть; вы хотите сделать заявление.

    С Air Lift Performance вы можете превратить вашу Camry из стандартной в тяжелую.

    Чтобы упасть Camry и придать ей характерный низкий внешний вид Air Lift Performance, наши инженеры отказались от компонентов передней подвески OEM и представили пару однотрубных стоек с резьбовым корпусом, увенчанных пневматическими рессорами с двойным сильфоном.

    Имея возможность выбора до 30 уровней регулировки демпфирования, вы можете идеально адаптировать свою подвеску к вашим уникальным потребностям в характеристиках, независимо от того, находитесь ли вы на улице, на шоу или на трассе.

    Передний комплект увенчан парой регулируемых пластин развала, что позволяет вам набирать до трех градусов отрицательного развала, для получения точной производительности, которую вы хотите, и все это объединяет, чтобы опустить вашу Camry вниз на 110 мм (4,3 ″) от сток дорожный просвет.

    Задний комплект имеет аналогичную настройку, с резьбовым корпусом, однотрубными амортизаторами в паре с пневматическими рессорами с двойным сильфоном, с 30-ступенчатой ​​регулировкой демпфирования, все это вместе дает вам огромное падение на 130 мм (5.1 ″) от высоты склада.

    Каждый комплект Air Lift Performance поставляется с подробным и полностью иллюстрированным руководством по эксплуатации, которое поможет вам добиться того, чтобы ваш автомобиль врезался в машину всего за несколько часов. Если вы можете установить стереосистему, заменить детали подвески и приобрести основные ручные инструменты, у вас не будет проблем с установкой пневматической подвески.

    Чтобы гарантировать долговечность комплекта, все ключевые компоненты подвески были испытаны на нашем гидравлическом испытательном стенде более миллиона циклов, а затем подверглись пыткам при экстремальных температурах от -30º F до 150º F.Добавьте это к нашей стандартной годовой гарантии с неограниченным пробегом — не говоря уже о репутации Air Lift Performance за исключительное обслуживание клиентов и техническую поддержку — и вы можете спокойно приобрести этот комплект.

    .

  • Лучшая липучка на зиму: Лучшая зимняя резина 2021 липучка, рейтинг

    12.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Лучшая зимняя резина 2021 липучка, рейтинг

    Содержание:

    1. Вступление

    2. Премиальный сегмент

    3. Миддл-сегмент

    4. Бюджетный сегмент



    Фрикционная резина – наиболее универсальный вариант для использования в черте города. Специальная резинотехническая смесь, задействованная при производстве «липучек», обеспечивает поддержку эластичности и прочности материала даже в условиях сильных морозов. Это способствует повышению маневренности и управляемости автомобиля, снижает длину тормозного пути. Высокая адаптивность заставляет их «прилипать» к дорожному полотну, демонстрирует максимальную эффективность при эксплуатации на рыхлом снегу, сухом и мокром асфальте.
    В этом рейтинге будет представлена лучшая зимняя резина 2019 липучка от разных брендов. Это поможет определится в разнообразии торговых марок и изобилии моделей, представленных на рынке.



    Модель относится к премиальному ценовому диапазону. Внедренные при разработке инновационные технологии моментально вывели резину на топ-позиции рынка. В 2019 году эти зимние шины не теряют свою актуальность и остаются лучшим выбором для эксплуатации в зимних условиях.

    Характеристики:
    Продукция японской торговой марки Bridgestone отличается высоким ресурсом проходимости. Кроме этого, модель обеспечивает максимальную производительность. Ассиметричный тип узора протектора максимизирует сцепление с любой поверхностью и значительно повышает проходимость, что выгодно отличает ее от аналогов среди городских покрышек.
    Внутренний блок имеет стреловидный рисунок протектора, который обеспечивает хорошую управляемость даже на покрытом льдом дорожном полотне, создает эффективный старт и улучшает торможение.

    Центральная часть содержит блок шашек с перекрестным сечением. Он отвечает за функцию сцепления с утоптанным, рыхлым или мокрым снегом. В этом показателе арктическая Bridgestone Blizzak VRX идет наравне с направленными шинами. Широкие плечевые блоки повышают проходимость в сложных условиях, способствуют быстрому отводу жидкости.
    При изготовлении Bridgestone Blizzak VRX используется модернизированный состав резинотехнической смеси — Multicell Compound. Ее отличительна черта – пористость. В процессе эксплуатации на поверхности покрышки образуются микропомпы, осушающие поверхность резины при нахождении на мокром льду. Множественные ламели позволяют владельцу чувствовать уверенность даже на обледенелом покрытии.


    Модель относится к премиум сегменту. Арктическая серия предназначена для преодоления сложностей, связанных с высокой заснеженностью и обледенелостью трассы.

    Характеристики:
    Инновационный тип протектора обладает развитыми блоками и прямыми наклонными прорезями, что позволяет эксплуатировать модель даже в условиях суровой зимы. Взаимосвязь этих элементов обеспечивает минимальную продолжительность тормозного пути и отличную управляемость на снегу или льду. Гибридные ламели «гусеничного» типа ActiveGrip способствуют повышению тяги, улучшая ее и, следственно, комфортность и уверенность вождения.
    Модернизированный состав резиновой смеси демонстрирует высокую адаптивность Goodyear UltraGrip Ice 2 – даже при сильном падании температуры, материал сохраняет эластичность и прочность.

    Направленный узор протектора гарантирует стабильность как на сухих, так и на мокрых покрытиях. Прекрасные результаты отмечены при эксплуатации на льду и рыхлом снегу, где требуется высокая управляемость автомобиля.


    Модель относится к премиум сегменту. Технология изготовления обеспечивает максимальную предсказуемость отклика при движении по заснеженным трассам и предотвращает непредвиденное скольжение.

    Характеристики:
    Ассиметричный тип рисунка нордического протектора оснащен тремя функциональными блоками. Внешняя часть состоит из области сдвоенных шашек, обладающих повышенной жесткостью. Благодаря этому, значительно повышается уровень тяги и показатель управляемости в условиях суровой зимы.

    Внутренняя зона наполнена изогнутыми блоками. Друг от друга их отделяют тонкие перемычки и борозды. Задача этой области – повышение проходимости на участках со снежными сугробами. Динамика движения имитирует работу цепи противоскольжения, благодаря чему достигается максимальное сцепление с обледенелым покрытием. Дренажные полости дополнительно снабжены небольшими выступами, предотвращающими блокировку сцепных кромок при загибании ламелей.


    Третье поколение линейки X-Ice демонстрирует улучшенную на 7% эффективность торможения на покрытом льдом участке, и на 17% — динамику езды по гололеду. Кроме этого, использование этих шин не сказывается на расходе топлива.

    Характеристики:
    Шины оснащены уникальной системой защиты от аквапланирования. Направленные борозды протектора ускоряет быстрый вывод снега и воды из-под колеса. Оставшаяся на поверхности влага эффективно впитывается микропорами в поверхности.
    Резина скандинавского типа. Она имеет три ключевых элемента конструкции: микропомпы, пилообразные кромки и ламели. Это сочетание гарантирует высокую эффективность, стабильность и минимальный тормозной путь «липучке» даже в условиях суровой зимы. Обилие острых кромок упрощает прохождение заснеженных участков. Ламели, размещенные под углом, способствуют полной управляемости как при движении по прямой, так и при прохождении резких виражей.

    В составе резиновой смеси Flex-Ice присутствует большое количество силики, что, в сочетании с уникальной технологией поддержания высокой скорости, обеспечивает максимальное сцепление с дорожным полотном даже при экстремально низких температурах. Допустимый предел скорости – до 210 км/ч, что соответствует индексу H.
    Важно отметить, что при износе резины до уровня 50%, она не теряет своих первоначальных показателей.


    По показателям мягкости задействованной резинотехнической смеси, эта «липучка» находится между скандинавским и европейским типом. Заявления производителя убеждают, что технические характеристики этих покрышек не уступают шипованным.

    Особенности:
    Фрикционная модель демонстрирует хорошую проходимость даже в условиях суровой зимы. Эти покрышки гарантируют прекрасную управляемость на шероховатом льду и сверхвысокое сцепление на утрамбованном снегу. Центральная зона протектора имеет выраженную направленность и множество продольных дренажных каналов, что способствует быстрому выводу влаги из-под колес и хорошей тяге на влажном дорожном полотне. Инновационная 3D технология ламелей обеспечивает стабильность блоков на высоких скоростях как на сухом, так и на влажном покрытии.

    Волнообразные плечевые блоки разделены продольными поперечными каналами, благодаря чему обеспечивается максимальная зона контакта с трассой и захват снега.
    Эта «липучка», практически, бесшумна, что гарантирует комфортную эксплуатацию.


    Одна из наиболее востребованных и популярных «липучек» в 2019 году. Относится к премиальному ценовому сегменту.

    Особенности:
    Развитый направленный узор протектора обеспечивает предельно быстрый отвод воды и снежной каши из-под поверхности колеса. Система беспрерывного выброса осадков способствует эффективному дренажу, нивелирующему вероятность аквапланирования.
    Опорное кольцо из резины разделяет рисунок на две симметрично отраженные части и гарантирует дополнительную устойчивость. Зубчатые блоки создают кромки с острыми гранями, благодаря чему достигается хорошее сцепление не только при движении, но и в моменты старта или торможения. Шашки имеют когтевидную форму. Разрезая снег, они предотвращают заносы и пробуксовку в сугробе. Ламели, отводящие воду, усиливают тягу не гололеде.

    Основу состава резинотехнической смеси для этих фрикционных покрышек представляет материал Cryo Crystal, сохраняющий эластичность даже в условиях значительного понижения температуры. Как на снегу, так и на обледенелом покрытии, эти «липучки» обеспечивают высокую проходимость, полную управляемость и минимальную дистанцию тормозного пути.



    Модель относится к среднему ценовому сегменту, и прочно занимает в нем лидерские позиции. Мощный V-образный рисунок протектора демонстрирует принадлежность к арктической категории резины, предназначенной для эксплуатации в сложных зимних условиях.

    Характеристики:
    Центральная часть покрышки оснащена объединенным продольным ребром, обеспечивающим устойчивость и стабильность. По обе стороны от этой зоны размещены ромбовидные блоки, образующие дренажную систему. Их главная функция – поддержка сцепления при отводе влаги и снега.
    Водоотводные каналы расположены продольно и препятствуют аквапланированию. Их инновационная форма обеспечивает снижение тормозного пути на льду и повышает проходимость.

    Множество небольших шашек размещены в боковых зонах «липучки». Они снижают уровень шума, обеспечивая комфортную езду. 3D-ламели отвечают за сцепление с обледенелой поверхностью и создают регуляцию жесткости плеча. Торцы плечевых зон дополнены мульти-объемными элементами, что значительно улучшает показатель проходимости. Множественные ламели отвечают за управляемость при езде по гололеду.


    Резина относится к среднему ценовому диапазону и представляет демократичную по цене линейку, разработанную на базе флагманских моделей.

    Отличительные черты:
    Протектор имеет направленный рисунок, способствующий быстрому водоотводу, хорошей проходимости и управляемости. Кроме этого, покрышки демонстрируют прекрасные показатели при торможении как на снегу, так и на льду, обходя даже некоторые премиальные модели.
    Инновационные ламели-насосы, используемые в более высокой серии, обеспечивают качественное сцепление при движении по мокрому льду. На сухом асфальтном покрытии управляемость немного хуже. Модель предназначена для эксплуатации в городской черте и представляет собой достойную альтернативу более дорогим конкурентам. Благодаря низкому уровню сопротивления качению, расход топлива остается минимальным.


    Фрикционная «липучка» с направленным рисунком протектора от немецкого бренда. Модель относится к медиум-сегменту.

    Характеристики:
    Инновационная технология забора снега функционирует благодаря сжатии резины при качении, обеспечивая надежное сцепление с заснеженной трассой. 3D ламели увеличены посредством технологии Bubble Blade – это увеличивает проходимость и управляемость как на снегу, так и на обледенелом покрытии. Специальный резинотехнический состав не теряет эластичности даже при экстремально низких температурах, гарантируя прочность и надежность покрышки.
    Направленность протектора способствует быстрому отводу влаги и мокрого снега из-под поверхности колеса. Это минимизирует возможность гидропланирования и слэшпленинга.


    Резина от корейского производителя Kumho относится к среднему ценовому диапазону. Она прочно занимает средние позиции в своем классе, не демонстрируя лучших или худших результатов в проведенных тестах.

    Характеристики:
    Плечевые армированные зоны обеспечивают прочность и надежность покрышек, предотвращают деформацию. Высокотехнологичная дренажная система предотвращает налипание грязи или мокрого снега. Центральная зона протектора оснащена уникальными липкими блоками. Их основная функция – качественное сцепление и повышение устойчивости. Множественные насечки положительно влияют на стабильность и хорошую управляемость автомобиля при движении по рыхлому снегу.


    Модель относится к миддл-сегменту и демонстрирует превосходные эксплуатационные показатели, минимальный износ и высокую безопасность.

    Характеристики:
    Ассиметричная конфигурация протектора оснащена множественными бороздами, прорезями и блоками разной величины и формы. Благодаря этому образуется большое количество остроугольных кромок, обеспечивающих минимальную длину тормозного пути и хорошее сцепление. Кроме этого, такой тип рисунка сводит к минимуму уровень шума и вибрации.
    «Липучка» отличается повышенной проходимостью на рыхлом снегу и на участках с сугробами. В состав резинотехнической смеси входят адсорбирующие компоненты, впитывающие влагу, образующуюся на обледенелом покрытии, что способствует качественной адгезии и устойчивости на дороге. Шины сохраняют эластичность при резком падении температуры. 3D ламели смыкаются при движении и ужесточают протектор, что положительно сказывается на повышении показателей торможения на льду.

    Развитая дренажная система максимально быстро выводит жидкость из контактного пятна, что минимизирует вероятность аквапланирования. Технология расположения канавок характеризуется высокой скоростью отвода воды, мокрого снега и грязи.



    Фрикционная резина Barum Polaris 5 относится к бюджетному ценовому сегменту. Она предназначена как для легковых автомобилей, так и для кроссоверов.

    Особенности:
    Покрышки демонстрируют хорошие сцепные показатели не только на заснеженном полотне, но и на сухом, чистом асфальте. Кроме этого, модель отличается оптимизацией расхода топлива благодаря ультралегкому качению.

    Пятая модификация линейки обеспечивает стабильность управления и хорошую маневренность в зимних условиях. Отличается довольно медленным износом.
    Направленный рисунок протектора расположен симметрично. Кольцевые каналы и стремящиеся к центральной зоне борозды обеспечивают высокопродуктивную дренажную систему, гарантирующую быстрый отвод влаги и налипшего снега из пятна контакта с поверхностью. Это сводит к минимуму вероятность аквапланирования и значительно сокращает продолжительность тормозной дистанции на влажном дорожном покрытии. Дренажные каналы имеют округлую форму, что положительно влияет на захват и удерживание рыхлого снега. Таким образом, сцепление с заснеженным полотном достигает высокого уровня.
    Плечевые зоны имеют большую площадь, благодаря чему можно наблюдать высокую маневренность и хорошую управляемость на любом участке. Технология 3D ламелей обеспечивает максимальное сцепление во время старта и торможения. Блочные элементы обладают функцией распределения жесткости, что, в свою очередь гарантирует большой пробег шин.


    Зимние не шипованные шины Winguard Ice от южнокорейского бренда Nexen относятся к бюджетному ценовому сегменту. Несмотря на это, «липучка» демонстрирует хорошие результаты при езде по обледенелой и заснеженной дороге.

    Характеристики:
    Большое количество ламелей образует на рисунке протектора дополнительные кромки с острыми гранями, что обуславливает режущие снег характеристики. Уникальная технология чередования блоков и протекторных сегментов способствует быстрому отводу влаги, грязи и налипшего снега, что нивелирует вероятность возникновения неконтролируемых заносов и аквапланирования.
    Шины изготовлены из резинотехнического состава, обладающего повышенной прочностью. Это гарантирует минимальную длину тормозного пути и высокую устойчивость как при движении по асфальту, так и по гололеду.
    К недостаткам бюджетных зимних «липучек» Nexen Winguard Ice можно отнести неидеальные результаты при эксплуатации на сухом асфальте.


    Эта модель бюджетной резины предназначена для эксплуатации в черте города.

    Преимущества:
    Ненаправленный рисунок протектора размещается ассиметрично. Он дополнен множественными ламелями. Сочетание этих факторов обеспечивает высокую проходимость как на снежном полотне, так и на обледенелом участке дороги. Удаление из конструкции продольных ребер жесткости положительно сказалось на длине тормозного пути в условиях обледенелости.
    Развитая дренажная сеть направлена на быструю очистку протектора от влаги, налипающего снега и грязи. Кроме этого, технология позволяет снизить риски возникновения гидропланирования или пробуксовки.
    В состав резинотехнической смеси добавлены термоустойчивые присадки, благодаря чему эти шины сохраняют эластичность и прочность даже при значительном снижении температуры. Глубокие блоки протектора имеют большие размеры, благодаря чему повышается эффективность резкого торможения на гололеде или снегу. Однако, этот фактор отрицательно сказывается на показателях езды по сухому и чистому асфальту.


    Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)


    Ежегодно ассортимент профильных магазинов пополняется новыми моделями фрикционных шин от различных производителей. Неподготовленному водителю сложно разобраться в представленном разнообразии. Чтобы облегчить выбор оптимальной резины, мы подготовили рейтинг зимних нешипованных шин, который носит субъективный характер и составлен на основе экспертных оценок и отзывов автолюбителей. С помощью представленного ниже списка вы сможете с легкостью найти те автошины, которые будут отвечать персональным требованиям и критериям качества, а значит, оптимально подойдут для зимы в вашем регионе.





    Открывает обзор лучших нешипованных шин для зимы одна из популярных моделей от китайского производителя. Уникальный рисунок протектора продуман таким образом, чтобы и без шипов создавать надежное сцепление авто с дорогой. Тонкие ламели отвечают за быстрый отвод снега и воды, что помогает сохранять управляемость и обеспечить эффективное торможение даже на мокром асфальте. Зимние шины от GT Radial созданы с использованием специальной резины на основе силики. Она позволяет сохранять стабильность эксплуатационных характеристик при любых погодных условиях. Вместе с этим, покрышки отличаются наличием развитых блоков в плечевой зоне протектора, что дает возможность сохранять маневренность на поворотах. Эта модель оптимально подходит для зимы в городе, так как в снежной колее чувствует себя не слишком уверенно.

    Плюсы +

    Минусы —

    • хорошее сцепление со снегом, льдом, холодным асфальтом;

    • стабильность характеристик при низких и высоких температурах;

    • хорошая маневренность, эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

    • широкий выбор типоразмеров;

    • доступная цена;

    • износостойкость, рассчитанная на пробег больше 45 тыс. километров.


    Отзывы о нешипованных шинах GT Radial WinterPro 2



    Следующей в рейтинге зимних шин является модель от именитого финского бренда. Она подходит для внедорожников и кроссоверов. В этой модели покрышек сохранились все важные качества аналогичных нешипованных шин для легковых авто: агрессивный асимметричный рисунок протектора, большое число ламелей, износостойкая резина с кристаллическими частицами.

    Плюсы +

    Минусы —

    • хорошее сцепление с дорогой даже в колее;

    • эффективное торможение на льду, снеге;

    • акустический комфорт шин;

    • в меру мягкая резина;

    • высокий уровень износостойкости, рассчитанный на несколько тысяч километров.

    • среднее торможение на асфальте;

    • подходит только для зимы в городе;

    • завышенная цена.


    Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R2 SUV



    Еще одной моделью в рейтинге нешипованных шин для зимы становятся покрышки от немецкого производителя. Они примечательны наличием технологии SSR, которая позволяет сохранять достаточную жесткость даже при порезе боковин. Резина дает возможность добраться до ближайшего шиномонтажа в радиусе 50-80 километров. Эту модель шин выбирают водители, любящие агрессивный стиль вождения. Достойный эксплуатационные качества обеспечивает уникальная резина с новейшими присадками и двуокисью кремния, а также широкие ламели, жесткие блоки плечевой зоны, направленный рисунок протектора с глубокими канавками.

    Плюсы +

    Минусы —

    • хорошее сцепление с дорогой, покрытой снегом, льдом;

    • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров и более;

    • эффективное торможение на мокром асфальте;

    • сохранение эксплуатационных качеств при низких температурах;

    • самоочищение протектора.

    • шины подходят для малоснежной зимы;

    • повышенная мягкость резины в теплую погоду;

    • мягкая боковина.


    Отзывы о нешипованных шинах Continental WinterContact TS 860S



    Еще одна модель от финского производителя занимает очередную строчку рейтинга нешипованных шин для зимы. Эти покрышки вошли в ТОП за счет уникальных качеств, которые позволяют уверенно справляться даже со сложными погодными условиями. Отсутствие шипов не мешает шинам сохранять надежное сцепление на дороге. Маневренность и устойчивость обеспечивает инновационная резина, тормозные усилители в блоках протектора с симметричным рисунком, а также развитая система ламелей, гарантирующих быстрый отвод снежной каши.

    Плюсы +

    Минусы —

    • хорошее сцепление со снегом и льдом;

    • высокая проходимость;

    • достойная износостойкость, позволяющая пройти 45 тысяч километров и более;

    • сохранение эксплуатационных качеств при крайне низких температурах;

    • в меру мягкая резина.

    • низкое сопротивление аквапланированию на мокром асфальте;

    • невысокое поперечное сцепление на дороге, покрытой снегом.


    Отзывы о нешипованных шинах Nokian Nordman RS2



    Нешипованные шины от южнокорейского бренда смогли занять достойное место в рейтинге фрикционных моделей за счет оптимального сочетания надежности и управляемости. Резина содержит смесь с кремнием, что гарантирует уверенное сцепление с дорогой, покрытой снегом. Отсутствие шипов в данной модели покрышек компенсируется усиленным брекером, который обеспечивает оптимальную жесткость в пятне контакта и минимизацию скольжения по льду. Блоки рисунка протектора шин спроектированы таким образом, чтобы сохранять управляемость в любых погодных условиях.

    Плюсы +

    Минусы —

    • маневренность на дороге;

    • жесткая боковина, повышающая износостойкость;

    • надежная посадка на обод за счет высокопрочного бортового кольца;

    • хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом;

    • стабильное движение по холодному асфальту;

    • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


    Отзывы о нешипованных шинах Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)



    Японский производитель шин выпускает широкий ассортимент разных моделей покрышек, в том числе и для зимы. Многие из них традиционно попадают на высокие позиции рейтингов и показывают хорошие результаты в тестах. Ярким примером являются шины Observe Garit GIZ. Отличные эксплуатационные качества обеспечены резиной с уникальным составом, который позволяет впитывать воду, словно губка, а также инновационной системой ламелей и блоков асимметричного рисунка протектора, созданного по технологии Microbit. Все это позволяет отказаться от включения шипов в конструкцию и обеспечить хорошую маневренность на зимних дорогах.

    Плюсы +

    Минусы —

    • отсутствие эффекта аквапланирования на мокром асфальте;

    • уверенное держат зимнюю дорогу;

    • эффективное торможение на льду несмотря на отсутствие шипов;

    • высокий уровень проходимости;

    • мягкая резина, обеспечивающая акустический комфорт.


    Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe Garit GIZ



    Зимние покрышки от французского бренда ежегодно попадают в рейтинги лучших шин. X-Ice Xi3 не стала исключением. Эта модель подходит для легковых авто и небольших кроссоверов. Z-образные ламели, новая конфигурация блоков протектора с пилообразными кромками, заменяющими шипы, а также резина с большим содержанием диоксида кремния обеспечивают уверенную управляемость на высоких скоростях даже в сложных зимних условиях. В данной модели увеличен на несколько тысяч километров ресурс по пробегу, что является важным преимуществом при выборе оптимальных покрышек.

    Плюсы +

    Минусы —

    • высокий уровень безопасности и маневренности;

    • эффективное торможение и быстрый разгон на льду;

    • уверенная управляемость по снегу;

    • прочная боковина;

    • акустический комфорт зимней резины;

    • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


    Отзывы о нешипованных шинах Michelin X-Ice Xi3



    Южнокорейский производитель позаботился о создании надежных и безопасных нешипованных покрышек, которые отличаются эффективной управляемостью, за что и получил еще одну строчку рейтинга лучших фрикционных моделей. Данная модель обладает асимметричным протектором, с увеличенным числом блоков и трехмерными ламелями. Все это обеспечивает покрышкам уверенное сцепление с дорогой, стабильность эксплуатационных качеств на сухом и мокром асфальте, а также хорошее сопротивление аквапланированию за счет увеличенного пятна контакта.

    Плюсы +

    Минусы —

    • хорошо держат дорогу, покрытую снегом и льдом;

    • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, а также в условиях слякоти;

    • высокая проходимость;

    • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров;

    • акустический комфорт;

    • прочная боковина.


    Отзывы о нешипованных шинах Hankook W320 (Winter i*cept evo2)



    Эта модель резины от японского производителя подходит для городской зимы, не рассчитана на заезды по заснеженным проселочным дорогам. Об этом свидетельствуют узкие канавки и ламели на протекторе с асимметричным рисунком. Особый состав резины обеспечивает достаточную мягкость покрышек и устойчивость эксплуатационных качеств даже при низких температурах.

    Плюсы +

    Минусы —

    • уверенное сцепление с холодным асфальтом, мокрым снегом, льдом;

    • акустический комфорт, отсутствие шума;

    • маневренность на дороге;

    • гашение неровностей асфальта;

    • курсовая устойчивость покрышек.


    Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ



    Закрывают первую десятку рейтинга лучших зимних шин шипованные покрышки от популярного финского производителя. Эксперты высоко оценили способность резины сохранять эксплуатационные характеристики в любых погодных условиях. Маневренность на снеге и льду обеспечивается за счет использования в покрышках симметричного рисунка блоков протектора с зигзагообразными ламелями и канавками, чьи острые грани заменяют шипы. Особый состав зимней резины с кристаллическими частицами Cryo Crystal 3 обеспечивают равномерный износ. Это позволяет с уверенностью использовать покрышки на протяжении нескольких десятков тысяч километров.

    Плюсы +

    Минусы —

    • комфортная управляемость на снегу;

    • уверенное сцепление резины со льдом, несмотря на отсутствие шипов;

    • эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

    • акустический комфорт.

    • завышенная цена;

    • средняя управляемость на дороге, покрытой кашей из подтаявшего снега;

    • торможение на сухом асфальте требует осторожности.


    Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R3



    Открывает ТОП-10 рейтинга лучших нешипованных шин модель от немецкого производителя. Покрышки обладают уникальным составом резины, который обеспечивает сохранение эксплуатационных свойств даже при морозе. Несмотря на отличную управляемость, создаваемую развитой системой ламелей и блоков на рисунке протектора, ContiVikingContact 6 нельзя назвать сильно популярными. Многих водителей отпугивает завышенная цена этой модели зимних покрышек.

    Плюсы +

    Минусы —

    • курсовая устойчивость;

    • мягкость и акустический комфорт резины;

    • предсказуемая управляемость;

    • сцепление с сухим и мокрым асфальтом, снегом, льдом;

    • резина не дубеет на морозе.


    Отзывы о нешипованных шинах Continental ContiVikingContact 6



    Японский производитель позаботился о создании модели зимних покрышек с особыми характеристиками, отвечающими российским условиям. С учетом того, что в самой Стране восходящего солнца шипы запрещены, инженеры Toyo знают, как обеспечить надежное сцепление с дорогой за счет рисунка протектора с ламелями в виде спиралей и крупных блоков.

    Плюсы +

    Минусы —

    • эффективное торможение на мокром асфальте;

    • хорошее сцепление с сухой дорогой и свежим снегом;

    • сохранение эксплуатационных характеристик даже при низких температурах;

    • прочная боковина зимних покрышек;

    • гашение неровностей на дороге;

    • сопротивляемость аквапланированию;

    • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров.


    Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe GSi-6 HP


    Эти зимние покрышки от американского производителя с асимметричным рисунком протектора можно назвать универсальными. Резина обеспечивает предсказуемую управляемость на любых типах дорожного полотна, за что и удостоилась места в первой десятке рейтинга лучших нешипованных моделей.

    Плюсы +

    Минусы —

    • широкие дренажные канавки обеспечивают высокую проходимость и отсутствие аквапланирования;

    • блоки с острыми гранями для быстрого разгона и торможения на льду заменяют шипы;

    • особый рисунок протектора с зигзагообразными ламелями обеспечивает хорошее сцепление со снегом, мокрым и сухим асфальтом;

    • сохранение рабочих качеств при разных температурах;

    • мягкость и акустический комфорт.


    Отзывы о нешипованных шинах Dunlop Winter MAXX WM02


    Шведский производитель автомобильных покрышек создал уникальную модель зимней резины, обладающую хорошим сцеплением с дорогой. Эти покрышки занимают одно из высоких мест рейтинга за счет оптимального сочетания цены и качества. Они хорошо подходят для городской зимы, о чем говорят ее эксплуатационные характеристики и отсутствие шипов.

    Плюсы +

    Минусы —

    • крупные блоки плечевой зоны обеспечивают управляемость;

    • V-образный рисунок протектор повышает сопротивление аквапланированию;

    • улучшенный отвод снежной каши за счет развитой системы ламелей;

    • хорошее сцепление на снегу;

    • уверенной торможение и быстрый разгон на мокром и сухом асфальте.


    Отзывы о нешипованных шинах Gislaved Soft*Frost 200



    Американский производитель создал достойный вариант зимних нешипованных покрышек, которые заняли высокую позицию в рейтинге автожурнала «За рулем» и получили признание широкого круга автолюбителей.

    Плюсы +

    Минусы —

    • хорошее соотношение цены и качества зимней резины;

    • уверенное сцепление на льду, снеге и мокром асфальте за счет продуманного расположения блоков;

    • предсказуемая управляемость;

    • быстрый разгон за счет продуманного рисунка протектора;

    • курсовая устойчивость;

    • эффективное сопротивление аквапланированию за счет большого числа ламелей.

    • небольшой дискомфорт при столкновении с неровностями дороги;

    • тонкая боковина модели.


    Отзывы о нешипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice 2


    В Японии шипы не используются на зимних шинах, а потому местные производители научились делать покрышки, способные держать дорогу за счет рисунка протектора, особого расположения блоков и ламелей. Ярким примером этому служит модель Ice Guard IG60. Состав компаунда имеет множество компонентов, обеспечивающих мягкость и акустический комфорт зимних покрышек. Есть и спортивная серия, протестированная на российских дорогах.

    Плюсы +

    Минусы —

    • надежное сцепление на мокром асфальте, льду;

    • высокий уровень проходимости по снегу;

    • акустический комфорт;

    • гашение неровностей дороги.


    Отзывы о нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG60


    Производитель данных зимних покрышек использовал тот же рисунок протектора, что и на моделях для SUV-сегмента. Блоки и ламели расположены с небольшой асимметрией, что обеспечивает резине оптимальный баланс между качеством сцепления с асфальтовой и обледенелой дорогой.

    Плюсы +

    Минусы —

    • хорошая управляемость на свежем и подтаявшем снегу;

    • маневренность, быстрая реакция покрышек на движения руля;

    • низкий уровень шума и гашение неровностей дороги;

    • достаточное сцепление со льдом;

    • износостойкость резины рассчитана на несколько тысяч километров.

    • тонкая боковина;

    • слабый разгон на дороге, покрытой льдом (что нормально при отсутствии шипов).


    Отзывы о нешипованных шинах Tigar Winter


    Американский производитель автомобильных покрышек уверенно входит в тройку лидеров рейтинга лучшей нешипованной резины. Модель G-Force Winter 2 оснащена протектором с направленным рисунком и глубокими ламелями, которые обеспечивают быстрое самоочищение. Усиленные блоки плечевой зоны говорят о хорошей управляемости в колее. Резина с большим количеством силиконовых добавок отличается умеренной мягкостью. Это же обеспечивает хорошее сцепление и управляемость в условиях слякоти.

    Плюсы +

    Минусы —

    • акустический комфорт;

    • быстрое торможения на мокром асфальте, на снегу;

    • высокий уровень проходимости;

    • курсовая устойчивость;

    • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров;

    • усиленная боковина.


    Отзывы о нешипованных шинах BFGoodrich g-Force Winter 2



    Эта модель зимних покрышки от японского производителя сталя широко популярной среди тех, кто предпочитает ездить без шипов, за что и удостоилась второй строчки рейтинга. Протектор с асимметричным рисунком и развитой системой ламелей обеспечивает уверенный отвод воды и маневренность на дороге. Улучшенный состав резиновой смеси увеличил уровень износостойкости зимних покрышек на несколько тысяч километров.

    Плюсы +

    Минусы —

    • уверенная управляемость на льду;

    • акустический комфорт;

    • гашение неровностей дороги;

    • быстрое водоотведение за счет продуманной системы ламелей;

    • оптимальное соотношение цены и качества.


    Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Ice



    Зимние нешипованные шины от французского производителя уверенно держат лидирующие позиции в рейтингах лучших моделей для легковых авто. Сезон 2021 не стал исключением. Эта резина создана специально для тех, кто любит ездить на высоких скоростях. Отличительной чертой данной модели зимних шин является быстрая реакция на движения руля. Это свойство обеспечивается особым составом резиновой смеси и хорошо продуманным рисунком протектора с направленным расположением блоков.

    Плюсы +

    Минусы —

    • ламели и блоки не забиваются снегом;

    • дренажные канавки протектора быстро отводят воду из под пятна контакта;

    • курсовая устойчивость;

    • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, снеге и льду;

    • сохранение эксплуатационных качеств при низких и высоких температурах;

    • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров.

    • жесткость резины, объясняемая высотой профиля и необходимостью держать зимнюю дорогу при отсутствии шипов в конструкции.


    Отзывы о нешипованных шинах Michelin Pilot Alpin 5 SUV

    Выбрать достойные покрышки на зиму не так просто. Для поиска оптимальной модели стоит учитывать не только оценки экспертов и отзывы других водителей, но и конкретные условия эксплуатации. При покупке шин стоит ориентироваться на свой стиль вождения, типичные погодные условия региона и качество дорог в нем. Если вы сомневаетесь в том, нужны ли вам шипы на зимней резине или нет, рекомендуем ознакомиться со следующим видео:

    Самые лучшие зимние шины на липучках: рейтинг, цены

    С наступлением сезона холодов, перед автолюбителями становится вопрос, какие шины стоит приобрести. Замена автомобильных покрышек является весьма серьезной процедурой, так как летние шины не смогут гарантировать качественное сцепление с заснеженным, или же покрытым ледяной коркой, дорожным покрытием.

    Если проигнорировать данный вопрос, и как прежде пользоваться летней резиной, вероятность попасть в ДТП во много раз возрастет, так как тормозной путь на таких колесах во много раз увеличится, а при резких маневрах и разворотах могут возникать неконтролируемые заносы, пробуксовка автомобиля.

    Фркционные шины, они же липучки, обладают рядом преимуществ, которые кардинально отличают их от шипованных покрышек. Для того, чтобы разобраться как поведут себя данные покрышки в ряде определенных условий, нужно очень внимательно изучить их преимущества, недостатки, а также некоторые из особенностей.

    Несколько полезных ссылок по теме:

    Отличие липучек от шипованной резины

    Главным отличием автопокрышек на липучках от шипованных, является полное отсутствие шипов на поверхности колеса. Вместо них на поверхности располагаются ламели, канавки на протекторе, которые прилипают к дорожному покрытию, тем самым обеспечивая хорошую сцепку с дорогой.

    Ламели имеют свойство расширяться, при соприкосновении шины с дорожным полотном, тем самым образовывая вакуумное пространство, с помощью которого шина уверенно соприкасается с асфальтом и другим покрытием. Данные покрышки больше всего подойдут для езды по сухому и влажному дорожному покрытию, а также для передвижения в больших городах и местах, где ведется очистка дорог.

    Липучки обладают рядом преимуществ, благодаря которым данные колеса значительно выигрывают у шипованных покрышек:

    • Строение ламелей гарантирует всей поверхности шины плотное соприкосновение с поверхностью дороги, равномерно распределяя воду по имеющимся канавкам. Она, в прямом смысле слова, прилипает к ровной дорожной поверхности. Отсюда имеем превосходные качества автопокрышек при езде в городской черте по очищенным дорогам.
    • Фрикционными покрышками абсолютно невозможно повредить дорожное покрытие, поэтому их использование не является вредным, если рассматривать их использование с эксплуатационной стороны.
    • Многие модели фрикционных автопокрышек, изготовлены из более мягкого материала, в отличие от шипованных. Благодаря чему, при более низких температурах покрышка не замерзнет, сохраняя, как и прежде, свойства, касающиеся упругости.

    Несмотря на многие преимущества, покрышка липучка все же является довольно своеобразной, и порой не подходит для эксплуатации при различных условиях. Данные недостатки являются такими:

    • Некоторые комплекты гарантируют более слабое сцепление с дорогой, чем у шипованного аналога. Причина всему чрезмерная, по мнению специалистов, мягкость самих «липучек». При попытке ускорится, а также в случае резкого торможения или крутых маневрах, ламели совершенно свободно двигаются в различные стороны, тем самым заставляя автомобиль неуверенно себя чувствовать, даже располагаясь на сухой дороге.
    • Данные шины имеют ненадежное сцепление с заснеженным покрытием. Также, их поведение на рыхлом снегу вызывает много упреков. Шины не справляются с сильным снежным покрытием, и в следствии начинают очень сильно пробуксовывать. Также, данные автопокрышки не рекомендуется применять при выезде загород в зимнее время, когда поверхность земли покрыта снегом и морозной коркой.

    Для выбора покрышек с лучшими свойствами, рекомендуется выбирать те комплекты, которые имеют хорошие характеристики и отличную репутацию на рынке или магазине. В данном рейтинге собраны десять лучших моделей фрикционных автопокрышек, которые точно не разочаруют автовладельца.

    Лучшие модели зимних шин на липучках

    Начнем с конца

    #10. Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16

    На десятом месте, среди лидеров продаж, располагаются автопокрышки Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16.Производство компании нацелено на западные рынки, и имеет филиал в Великобритании. Даже при том, что данная марка занимает только десятое место, она есть наиболее распространённой среди многих автолюбителей, и оставляет далеко позади многие покрышки.

    #9. Continental Conti 4×4 Winter Contact

    Нестандартный рисунок протектора позволяет шинам Continental Conti 4×4 Winter Contact очень эффективно очищаться от налипания снега и грязи, благодаря поперечным канавкам. Из-за рельефного рисунка автопокрышки, обеспечивается хорошая устойчивость. Среди главных преимуществ, стоит отметить возможность передвижения по загородным дорогам, покрытым толстым слоем снега или же плотной ледяной коркой.

    #8. Hankook DynaPro i*cept RW08

    На восьмом месте, вполне основательно, располагается еще один представитель, выпущенный в Корее, который быстрыми темпами покоряет рынки всего мира, это шины марки Hankook DynaPro i*cept RW08. Покрышки обладают неплохим сцеплением с ледяной поверхностью, и хорошо справляются с занесенными снегом трассами. Также, обладают хорошими акустическими свойствами и вполне приемлемой ценой.

    #7. Yokohama Geolandar I/T-S G073

    Седьмую строку занимают шины Японского производства Yokohama Geolandar I/T-S G073. Проведенные тесты показали, что с помощью данных шин можно легко взобраться на небольшую горку, даже в случае, когда она покрыта небольшим слоем льда. При совершении резких разворотов или торможении, как и большинство «липучек», имеет свойство пробуксовываться, и совершать непроизвольные заносы. Плохо производит торможение на льду.

    #6. Nokian Nordman RS2

    Протектор покрышек Nokian Nordman RS2 имеет чёткие линии, что позволяет производить удаление грязи и снега из днища автомобиля. Ребро, расположенное по центру покрышки, гарантирует повышенную износоустойчивость. Ламели разработаны по специальной технологии, благодаря которой, канавки располагаются одна внутри другой. Данная конструкция позволяет значительно улучшить сцепление с дорогой, снизить до минимума скольжение, и в большинстве случаев, устранить деформацию покрышки во время езды.

    #5. Pirelli Ice Zero FR

    Первым представителем из Европы, расположившимся на пятом месте, является Итальянская фирма, выпускающая шины Pirelli Ice Zero FR. Резина, в большей степени, рассчитана на использование в странах с более жестким климатом, таких как Россия, Канада и некоторых скандинавских стран. По утверждению компании производителя, протектор, имеющий название «бабочка», совсем не нуждается в предварительной обкатке.

    Это не совсем соответствует действительности, но время на подгонку шин значительно уменьшилось. Вполне приемлемая, как для шин-липучек, устойчивость на различных поверхностях, дает возможность производить резкое торможение и входить в поворот без каких — либо заносов. Главным недостатком является очень плохой вывод жидкости колесом, это вызвано особым строением протектора.

    #4. Bridgestone Blizzak DM-V2

    Данная продукция, уважаемой во многих точках земного шара, марки Bridgestone Blizzak DM-V2, предназначается, в большей степени, для внедорожников, джипов и других машин данного типа. Шины также подойдут и для автомобилей городского типа, но данный акцент указывает нам, что эти покрышки обладают очень хорошей сцепкой и отличной устойчивостью в тех условиях, которым подвержены вышеперечисленные разновидности автомобилей.

    #3. Goodyear UltraGrip Ice WRT

    Третье место в упорной борьбе достается шинам американского производства Goodyear UltraGrip Ice WRT. Покрышки были признаны лучшими, согласно своим свойствам, таким как: хорошая тяга по снегу, устойчивость при резких маневрах, короткий тормозной путь, быстрый разгон. Главным недостатком является шумовой фон, превышающий средний уровень.

    #2. Michelin Latitude X-Ice 2

    Немного не дотянув до самой вершины и остановившись в шаге от победы, на втором месте рейтинга покрышки Michelin Latitude X-Ice 2. Много раз признавались призерами в различных опросах и конкурсах. О данных шинах пишут много статей различные автомобильные журналы и интернет — сайты.

    Что удивительно, но шипованные автопокрышки данного производителя, не пользуются такой славой и располагаются в рейтингах значительно ниже. Если рассмотреть функциональность шин Michelin, тот тут увидим, что такие качества, как езда на льду или по снежному покрову, а также сухому или влажному дорожному покрытию, заслуживают только похвальные отзывы.

    #1. Nokian Hakkapeliita R2 SUV

    Лидером рейтинга, по праву занявшим первое место, стали шины Nokian Hakkapeliita R2 SUV, производителем является финская компания. Особенность протектора, свойственного только данному производителю, позволяет уверенно производить торможение, а также разгоняться на ледяной поверхности, благодаря чему данные шины могут составить конкуренцию даже шипованным аналогам.

    Но, также следует сказать, что особая поверхность покрышки не дает возможность плавно и точно входить в повороты, присутствует небольшое скольжение.

    Самая лучшая липучка на зиму. Шины липучки против шипованных покрышек: особенности, рекомендации по выбору.

    Еще в летний период стоит позаботиться о выборе зимней резины. Это позволит сделать выбор без спешки и с экономией для кошелька. Вопрос, что лучше шипованная резина или липучка остается актуальным в среде владельцев автомобилей до сих пор. Как разобраться, когда выбрать скандинавский тип не шипованных шин, а когда доверить безопасность покрышке с шипами?

    Особенности и преимущества каждого типа

    Однозначного мнения, какая резина лучше, не даст ни один автомобильный эксперт. Отмечается, что при регулярной эксплуатации автомобиля в городских условиях больше подходят не шипованные шины. Это связано с регулярной уборкой снега, использованием реагентов. Даже если дороги не чищены, рыхлая снежная масса – не лучшие условия для шипованных покрышек.

    При движении по плотному укатанному снегу или обледеневшему асфальту шоссе авторезина с шипами демонстрирует лучшие сцепные свойства. Однако это не значит, что липучки не справятся в этих условиях. Поэтому споры, какая резина лучше продолжаются до сих пор.

    Шипы


    При движении, как по прямолинейному участку, так и по дороге с множеством поворотов шипы одинаково цепко цепляются за поверхность, покрытую слоем льда и снега. В таких условиях хорошо проявляются преимущества шипов:

    1. Короткий тормозной путь . Отмечено, что каждая дополнительная десятая часть выступа шипа (в мм) сокращает тормозной путь на 2,5-3%.
    2. Лучшая разгонная динамика . Этот показатель обеспечен за счет увеличения сцепных свойств шиповки.
    3. Хорошая курсовая устойчивость . Этот показатель связан не только с наличием шипов по всей окружности колеса, но и с количеством установленных элементов.

    К недостаткам шипованных шин относят следующие показатели:

    1. Повышенная шумность . Особенно это проявляется при движении по асфальту без снежного покрытия.
    2. Ограниченный температурный диапазон использования . По разным оценкам сравнение липучка или шипы оборачивается не в пользу последних при температуре меньше -20 °С (или -30°С, по разным оценкам).
    3. Бесполезность на чистом или мокром асфальте . Наблюдается увеличение тормозного пути и ухудшение курсовой устойчивости.
    4. Ограничение скоростного режима . Этот показатель связан не только с безопасностью, но и с увеличением вероятности потери шипов на высокой скорости.

    Не стоит забывать про ограничение на использование шипованной шины в летние месяцы. Это приводит к необходимости проведения своевременной замены, а общий ресурс шиповок – небольшой.

    Липучка


    Если владелец авто задается вопросом, какие выбрать покрышки на зиму – липучку или шипы, и при этом проживает в городе, ответ напрашивается без колебаний. Покупаем не шипованную шину. Этот тип зимних колес обладает следующими преимуществами:

    1. Отличается высокой мягкостью и эластичностью резины . Свойства сохраняются в широком температурном диапазоне.
    2. Имеют большое пятно контакта с дорожным полотном . Этот показатель не только больше, чем у моделей с шипами, но и увеличивается в процессе движения на снежном покрытии за счет расширения отдельных элементов. Кроме того, колесо легко преодолеет снежный завал.
    3. Топливная экономичность . Шины отличаются низким коэффициентом сопротивления качению, поэтому, несмотря на сложные дорожные условия, расход топлива увеличится незначительно.

    Основным недостатком называют ухудшение сцепных свойств на ледяном покрытии. При этом во время оттепели колесо трудно отводит прослойку воды от пятна контакта, что ухудшает управляемость автомобилем. Несколько спасает только достаточная глубина протектора зимней резины. Но дополнительная осторожность не помешает.

    Конструктивные отличия зимних шин



    При потенциальном выборе, какую резину подобрать на зиму к автомобилю, обращают внимание не только на преимущество отдельного типа. Важно знать конструктивные отличия каждого типа. Только так получится купить действительно лучшие зимние шины.

    Шипованные



    Для шипованных шин ощутимое значение имеет выступающий над поверхностью протектора шип. Независимо от того, какие внешние очертания имеет головка, по новым требованиям это значение после обкатки должно находиться в диапазоне 1,2±0,3 мм.

    Отдельные модели по отзывам выходят на показатели выступающих шипов до 2 мм. И тут некорректно сравнивать – лучше шипы или липучка, поскольку такие «колючие» образцы переиграют даже одноклассников. Нужно отметить, что измерениям длины шипа в дорожных условиях никто не занимается.

    Некоторый китайские модели выделяются шипом «эконом» класса. Его высота даже у новой покрышки не превышает 0,9 мм. Сомнительно, что владелец почувствует ощутимые преимущества от такого изделия, даже в сравнении с хорошей липучкой.

    Обращайте внимание и на конструкцию шипов. Современные образцы имеют структуру из сплава двух компонентов и сложную структуру сердечника. Оригинальная конструкция известного бренда не только даст определенные преимущества в движении, но и станет гарантией от скорого разрушения или выпадения.

    Не шипованные


    При выборе не шипованных шин не последнее значение имеет соотношение величины протектора новых колес и мягкости. С одной стороны больший запас до критических 4 мм сказывается на длительности эксплуатации. При наступлении критического износа ромбы липучки уже не могут продавить укатанный снег.

    С другой стороны, при наделении резины излишней мягкостью, истирание «рабочего» слоя произойдет за несколько экстренных торможений. Это связано с использованием для изготовления липучек натурального каучука. Материал, как известно, очень эластичный, но податливый, плохо противостоит истиранию. Поэтому важно выбирать разумный баланс между износостойкостью и мягкостью шины.

    В качестве заключения


    Для успешной эксплуатации качественной зимней шины требуется не только грамотно подойти к ее выбору. Ожидать достойных показателей по всем характеристикам следует только после первой обкатки новой шины.

    Работать резина лучше будет после пробега 300 км для липучки, 500 км – для шипованных моделей. В этот период следует избегать интенсивных разгонов и торможений, не выводить автомобиль на экстремальный режим вождения. Запомните, обкатка – это добросовестное отношение к шинам самого владельца!

    При выборе шипованной шины следует обращать внимание на сохранность шипов отдельной моделью. Если проведение даже одиночного теста приводит к потере одним колесом 2-3 шипов, стоит отказаться от такого приобретения. Учитывайте, что и самостоятельная шиповка шин не отличается повышенной сохранностью выступающих элементов.

    Я обещал написать отзыв о новых покрышках Nokian Hakkapeliitta R2. Ну что ж, обещал, значит надо делать:) Но я решил сделать не просто отзыв, а совместить его со сравнительным тестом с хорошей шипованной резиной. Ведь извечный спор «что лучше, липа или шипы» разгорается каждой осенью, и мнения делятся практически поровну. К тому же, еще я попытаюсь опровергнуть или подтвердить некоторые мифы о той или иной резине. В общем, пост обещает быть объемным, кому интересно, присаживайтесь по удобнее. 🙂

    Для начала, давайте проведем «ликбез», что такое «липучка», или, если говорить по «умному», фрикционная шина, и что такое шипованная резина.


    фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R2

    Фрикционная шина — это исключительно зимняя покрышка, имеющая очень мягкую криосилановую резиновую смесь с силикой, агрессивный протектор с множеством ламелей, призванных как можно лучше цепляться за поверхность с низким уровнем сцепления при температурах ниже 0. Как раз за эту способность ее и прозвали в народе «липучками». Так же, в современные модели липучек добавляют мельчайшие частицы, по форме напоминающие многогранные кристаллы,



    которые вгрызаются в дорожную поверхность, заметно улучшая сцепление на льду, по сути, выполняя функцию микро шипов.

    Nokian Hakkapeliitta 7


    Шипованная шина — по своей структуре и конструкции похожа на фрикционную, с одним лишь отличием, она имеет более твердые сорта резины в местах крепления шипов. Сделано это для лучшей сохранности самих шипов, которые испытывают серьезные нагрузки, особенно при езде юзом, что зимой бывает довольно часто. Если их просто воткнуть в мягкую резину, то долго они в своем «седле» не продержатся, а так же, будут плохо зафиксированы и менять свое положение при наезде на твердые поверхности, на пример лед, и тем самым хуже в него «вгрызаться».

    После покупки СС, с помощью Драйв2 я познакомился с Rusanich у которого был такой же СС, только черный. Во время фотосессии его автомобиля , мы заговорились о резине, какую поставил, по чем взял, как она и все такое. Тогда и возникла идея, сравнить в полевых условиях мою липучку и его шиповку, дабы почувствовать разницу на собственном опыте.

    Конечно, что бы сравнить их более объективно и точно, это необходимо было делать в «тепличных» условиях, но так как нам было крайне интересно выяснить, на сколько они разные, и сможем ли мы, простые водители не профессионал и не журналисты, уловить различия в поведении наших одинаковых автомобилей, мы устроили любительский сравнительный тест шин. Итак, в белом углу нашего «ринга» не шипованная Nokian Hakkapeliitta R2 (мой белый СС), в черном углу шипованная Nokian Hakkapeliitta 7 (черный СС Rusanich ).


    Два гУся, один белий, другой черний:)


    Оба автомобиля с одинаковым двигателем, примерно одинаковым весом, абсолютно стоковыми настройками ABS, ESP, оба на 18-х колесах.

    Первым делом нас интересовал лед, при чем, ни кто выиграет, а на сколько проиграет фрикционка, потому что ребенку понятно, чистый лед — прерогатива шиповок! Но найти чистый лед в городе и даже пригороде оказалось не реально. По этому мы поехали на ледовую переправу через реку Обь, там то мы и опробовали наши колеса. Так как на переправе действуют определенные правила, такие как «обгон запрещен», «держать дистанцию», решили заезжать поочередно, набирая 30 км/ч и тормозя от определенной точки. Пробовали много раз, менялись машинами. Во всех попытках фрикционка укатывалась дальше.

    Вот заезд на шипах:

    Вот заезд на липучке (оператор стоит в том же месте):

    В среднем шипы выиграли корпус а то и больше, то есть порядка 4-5 метров. И, хочу заметить, будь на улице еще теплее (было -22), липучка укатилась бы еще дальше, потому что чем ниже температура воздуха, тем тверже и суше становится лед, от чего сцепление становится лучше. Некоторые автомобильные издания утверждают даже, что когда температура воздуха опускается ниже -25, фрикционная резина работает лучше на льду чем шипованная, потому что лед становится на столько твердый, что шипы просто не могут в него вонзиться и скребут по поверхности! Возможно это и так, я сам лично чувствую как хорошо начинает держать резина когда на улице холодает ниже -30. При таких температурах липучка берет своей мягкостью, ведь даже при экстремально низких температурах она не теряет своей эластичности, в то время как на шипованной покрышке как раз те самые участки жесткой резины вокруг шипов становятся слишком твердыми, и негативно сказываются на сцеплении с дорогой.


    сверху тормозной след Hkp 7, снизу R2

    Конкретно в нашем случае Nokian Hakkapeliitta 7 одержала безоговорочную победу на льду над R2. Стоит еще отметить, что эта резина даже среди других шиповок один из лидеров по торможению на льду, не смотря даже на то, что есть уже и более новая модель Nokian Hakkapeliitta 8. Так что эта победа откровением ни для кого не стала.

    После сравнения на льду мы нашли малонагруженный загородный участок дороги с плотным снегом, такой, как правило, повсеместно во дворах есть. Условия не много поменяли. Вместо 30 км/ч скорость подняли до 60 км/ч, для наглядности. Сначала пробовали так же как и на льду заезжать поочередно. Но сколько мы не старались (так же было много попыток, менялись машинами) у нас все равно получался слишком большой разброс результатов. То на 5 метров дальше уедет, то на 10 см. Тут уже начал сказываться человеческий фактор, трудно начать торможение абсолютно с одинаковой точки, хоть мы и ставили ориентир в виде банки РедБулла, это не помогло. Да и еще не исключена возможность погрешности в скорости, потому что мой СС оснащен круиз-контролем, а другой нет, ведь даже +- пару км/ч могли прилично повлиять на результат.

    По этому мы решили минимализировать влияние человеческого фактора, заехав параллельно друг с другом, благо дорога этого позволяла. Но вместо того что бы тормозить, мы разгонялись с места с включенной ESP и «антибуксом». Думаю ни кому не надо объяснять как работает антипробуксовочная система? Ясное дело, чьи колеса обеспечивают лучшее сцепление, тем позже будет она срабатывать, тем самым позволяя автомобилю эффективнее разгоняться. Таким способом человеческий фактор тут практически не действует.

    Вот видео заезда по плотному снегу (разгон):

    Пробовали раз 5, во всех заездах липучка лучше разгонялась. Так же пробовали параллельно тормозить, благо тут было сразу видно, если кто то тормозил раньше, кто то позже. Вот видео попытки, где мы тормозим одновременно (warning: тут чуть чуть матюки есть, просто Леша был в замешательстве:)


    С 60 км/ч фрикционка остановилась чуть раньше. Видимо на плотном снегу эффект от шипов уже не так существенен, как на льду.

    Найти пустой участок дороги с чистым (зимним) асфальтом тоже было не так просто, тем не менее нашли не большой кусок дороги, где машины ездят не более 1 за минуту, там мы тоже попробовали стартануть с места с такими же условиями как и на снегу:

    Липучка снова оказалась лучшей на таком покрытии, уверенное преимущество начиная с самого старта. Попробовали и тормозить, но у нас не получилось сделать это параллельно, пытались поочередно, но опять же не могу считать такие результаты объективными, в виду пресловутого человеческого фактора. Решили что сравнительного разгона будет достаточно.

    Испытывать покрышки на проходимость не стали, слишком это времязатратно, да и есть чем заняться взрослым дяденькам в воскресенье помимо этого, и так где то два часа катались:)

    Теперь немного о субъективных ощущениях.

    Само собой самый большой недостаток шипованной резины — это повышенный шум. Мне после своей R2 шипы очень сильно давили на уши, чувствуется очень большая разница. При чем цоканье шипов слышно практически на любых скоростях, и чем выше скорость, тем шумнее. Для меня комфорт имеет не мало важное значение, по этому мое предпочтение фрикционным шинам обусловлено в первую очередь именно этим. Многие кто садились ко мне в машину впервые, спрашивали «ты че на летней ездишь?» 🙂 Это действительно так может показаться, машина катится очень мягко и тихо, ни какого гула, воя и цоканья нет. А за счет мягкости резины машина в целом кажется комфортнее чем даже на летних покрышках.

    Что касается поведения автомобиля на дороге. Само собой на льду было понятно все сразу даже без всяких измерений. Шипованный СС лучше слушался руля, позже начинал скользить, лучше разгонялся и тормозил. В остальных же «дисциплинах», я вообще не ощутил разницы, что на снегу, что на асфальте. Единственное что я могу приписать в плюсы к шипам, так это то, что на них чуть лучше чувствуется машина в предельных режимах, так как начинаешь ощущать на слух, когда запас сцепления уже иссяк, скрежет шипов тому свидетельство. Липучка же просто скользит без посторонних звуков, тем самым делая автомобиль чуть менее информативным.

    Теперь стоит обсудить некоторые мифы и заблуждения, касательно фрикционок/шиповок.

    1. Самое грубое заблуждение, это то что некоторые люди считают «липучки» всесезонными покрышками и используют из круглый год. Это абсолютно не правильное мнение. Летом они очень не эффективны и, я бы даже сказал, опасны. При торможении тормозной путь увеличивается очень значительно, и я уже не говорю про управляемость! Не верите мне, вот посмотрите измерения Авто-Ревю, там все сразу будет ясно:


    проигрыш даже самой худшей покрышке на мокром асфальте более 10 метров!


    По сухому асфальту проигрыш почти всем летним покрышкам больше 5 метров!


    Добавьте к этому еще повышенный износ резины, в жару и на высокой скорости, можно сточить весь протектор за одно лето. Стоит ли такая экономия на шиномонтаже? Не думаю.

    Настоящая всесезонная шина имеет менее агрессивный дизайн протектора, более жесткую резиновую смесь а так же маркировку на боковине покрышки «All season»



    Но стоить помнить, что всесезонка — это всегда компромисс, как летом, так и зимой.

    2. Очень часто встречаю в интернете мнение, что липучка лучше для города, шипы для трассы, обосновывая это наличием льда на трассе. Не знаю я что это за трассы такие, но я живу уже 26 лет в ХМАО, и как раз на трассах я льда не вижу вообще! В городе его тоже не много, как правило бывают небольшие участки наледи перед светофорами. Просто не вижу логики использования шиповки на трассе, как раз там где большая скорость, а чем она больше тем больше шума от шипов, тем более если там чистого льда нету вовсе! Так то логичнее было бы наоборот использовать шипованную резину, если бОльшую часть времени передвигаешься в городе, а если по трассам часто ездишь то липучку.

    3. Бытует мнение, что зимой лучше держать давление в шинах чуть ниже рекомендованного. Это не правильно однозначно, потому что уменьшая давление в шине, увеличивается площадь контакта протектора с дорогой и тем самым уменьшается давление на квадратный сантиметр, ухудшая тем самым работу шипов и ламелей, ведь чем слабее они давят на поверхность, тем хуже цепляются за нее. Еще стоит учесть, что опустив давление ниже рекомендованного, вы увеличиваете сопротивление качению, тем самым больше тратитесь на заправку своего автомобиля. Еще один минус — худшее сопротивление аквапланированию и слапсплешингу (это то же самое что и аквапланирование, только по снежной каше). И не стоит забывать, что давление в шине может само по себе измениться, если на пример, на улице похолодает на 10-15 градусов, давление в шине опустится еще ниже! Так что мой совет, не важно на какой вы резине, качайте давление рекомендованное производителем, и по чаще его проверяйте:) хуже не будет точно!

    4. Говорят что липучки снашиваются в разы быстрее шиповок. Чушь полнейшая! Если вы используете ее должным образом, и не катаетесь на ней по летнему асфальту, бегает она так же долго как и любая другая покрышка. Говорю это как «липучкаезд» со стажем:)

    5. Есть слухи, что шипованная резина уменьшает срок службы ходовой части автомобиля. Якобы шипы отдают по подвеске микро ударами от дороги О_о. Честно сказать я не знаю, так ли это, научно это ни кто не доказывал. Но если подумать чисто логически, на подвеску от наших дорог передаются куда больше ударов и очень даже не «микро», так что очень сомневаюсь что в реальной жизни шипы каким то образом снизят ресурс ходовой части Вашего автомобиля.

    6. Шипованная резина наносит вред здоровью человека и разбивает дороги. ДА! Это действительно так. Часто замечали колеи на перекрестках вашего города? Особенно ближе к светофору, там где автомобили начинают трогаться? Вот это по большей части из-за шипов, которые соскребают наш и без того еле живой российский асфальт:) Что касается здоровья людей, тоже правда. В Европе изучали этот вопрос, выяснилось что шипы поднимают в воздух асфальтовую пыль, которой потом дышат люди.

    7. Очень распространенное мнение по поводу ширины шины, якобы зимняя резина должна быть уже летней. Спорный вопрос, с одной стороны да, чем уже покрышка, тем больше давление на квадратный сантиметр, тем лучше покрышка вгрызается в поверхность, но лично мое мнение, что это все не применимо к дорогам общего пользования. Видели когда ни будь раллийные зимние шины? Они очень узкие, но и шипы пару сантиметров длиной. Там автомобиль едет по большей части именно на шипах, а не на резине. По зимнему асфальту это все равно что катиться на коньках! К тому же если идти от обратного, то чем шире шина, тем больше ламелей обеспечивают сцепление с поверхностью, даже на снегу. Я лично склоняюсь к последнему, но и не говорю что на зиму надо ставить шире резину, чем летнюю. Проще поставить такую же, и не париться:) Да и +- пару мм резины большой роли не сыграет. Другое дело если ставить меньший диаметр диска и больший профиль резины. В сильные морозы подвеска автомобиля дубеет, становится жестче, лишняя амортизация в виде резины не помешает ИМХО.

    Что касается извечного вопроса «что лучше, липучка или шиповка?» я лично однозначного ответа не дам, хоть сам и предпочитаю не шипованную резину. И этот импровизированный сравнительный тест ни как не поменял моего мнения касательно выбора колес, как не повлиял и на мнение Леши Rusanich , каждый остался при своем мнении, кто то просто привык, кто то 100% убежден в своей правоте, навязывать кому либо свой выбор я тоже не собираюсь, как и переубеждать, это все равно что сказать заядлому японцеводу что «немцы это класс, а японцы авно» 🙂 Сами делайте выводы исходя из своего личного опыта или опыта того, кому верите. В данном посте я всего лишь привел факты и личные соображения, верить или не верить которым, тоже сугубо Ваше решение. Если есть какие то противоречия или не согласия со мной, пишите, с удовольствие обсужу…


    Ну и не большое наставление на посошок:)

    › Зимняя резина. Что лучше липучка или шипы?

    Добрый вечер, Друзья!

    Продолжаем познавательную страничку.

    Продолжая вечный спор — Что лучше липучка или шипы?

    Общий экскурс.

    Вопрос выбора «зимних» шин интересует большинство автомобилистов. Некоторые еще не определились с выбором, некоторые же, установив новую резину, терзают себя вопросом, а правильный ли выбор они сделали.
    Как известно, по сезонной применяемости шины делятся на три класса: летние, зимние, всесезонные. Зимние шины могут выпускаться как в шипованном варианте, так и в нешипованном.
    Нешипованные зимние шины у нас в стране принято считать всесезонными. Это ошибочное суждение. Всесезонные покрышки являются отдельным классом шин, имеющим собственные конструктивные особенности и характеристики. По сути, это компромисс между зимними и летними шинами. В результате, всесезонные шины, как правило, несколько больше изнашиваютcя в летнее время и менее надежны на зимних дорогах.

    «ШИПЫ»

    На асфальте шипы стираются и с этим действительно не поспоришь. Однако, не стоит это воспринимать как фактор, отталкивающий от приобретения шипованной модели. Шипы на современной авторезине имеют способность прятаться. Если шина находится на асфальте, то возникающее давление на шип прячет его в протектор, если же шина находится на льду, то возникает обратная ситуация. Поскольку лёд имеет меньшую плотность, чем асфальт, то шипы вдавливаются в лёд давлением колеса и весом автомобиля.

    При движении автомобиля его шины нагреваются в связи с трением о поверхность дороги, деформации протектора и каркаса. В зоне контак¬та шины с дорогой всегда присутствует тонкий слой влаги вплоть до температуры окружающего воздуха минус 10°С и даже ниже. Поэтому на заснеженной дороге желательны шипы противоскольжения, задача кото¬рых — продавливать влажную пленку, играющую роль «смазки» между шиной и дорогой, и обеспечить стабильный контакт колеса с дорогой.
    Одним из показателей работы шипа зимней шины является так назы¬ваемая сила прокола шипа — усилие, которое необходимо приложить к стержню шипа, чтобы он вместо установочных 1,5 мм выступал над поверхностью протектора на 0,5 мм, являющейся оптимальной высотой работы шипа в реальных условиях деформации шины под нагрузкой.

    «ЛИПУЧКА»

    Особенности шин сезонной применяемости связаны с составом резинотехнической смеси, из которой изготовлена шина, а также с дизайном рисунка протектора.
    По сути, при создании «липучки» шинники решили две основные задачи – обеспечение безопасность на мокрой дороге и высокие сцепные свойства на снегу. Для этого необходимо сделать шину и мягкой (чтобы обеспечить высокие сцепные свойства) , и одновременно достаточно жесткой – чтобы сохранить управляемость на высоком уровне. В то время как летние шины «дубеют» уже при температурах ниже +5.+7 градусов, протектор хорошей зимней шины является более мягким, что позволяет достичь хорошего сцепления шины с обледенелой и заснеженной поверхностью при низких температурах. В результате тормозной путь автомобиля, движущегося со скоростью 80 км/ч, на зимних шинах составит примерно 70 метров. В то же время, автомобиль, «обутый» в летние шины, остановится только через 110 метров.
    Но на сухом асфальте или при повышении температуры такая резина начинает перегреваться, и, «обмягчав», плывет при торможении, в поворотах, практически гарантируя автомобилю замедленные, нечеткие реакции и значительное увеличение тормозного пути. На шипованной резине всю работу по обеспечению сцепления берут на себя металлические или керамические элементы.
    Залог успешной работы не шипованной зимней резины – в уникальном химическом составе резинотехнических смесей, который позволяет некоторым молекулярным связям, образующим эти смеси, ломаться, а затем восстанавливаться. В результате при нагреве температура заставляет работать только внешнюю кромку резинового слоя — в глубине резина протектора остается достаточно холодной, жесткой. И эта прогрессивная жесткость позволяет одновременно обеспечить высокие сцепные свойства на зимних покрытиях и достойную управляемость на асфальте.
    В дизайне бегового слоя протектора отличия между зимней и летней шиной более заметны. Протектор зимней шины имеет более расчленённый рисунок, что позволяет шине самоочищаться при движении. Повышение сцепления шины с поверхностью и, как следствие, повышение управляемости на заснеженных, покрытых льдом, а также мокрых зимних дорогах достигается так же наличием «ламелей» (специальные тонкие прорези, рассекающие поверхность отдельного блока протектора) . Современная скоростная зимняя шина имеет ярко выраженный направленный рисунок протектора. Направленный рисунок обеспечивает лучший отвод воды, снега и грязи из пятна контакта шины с дорогой.

    Что лучше шипы или липучка?

    Чтобы выяснить, какая резина лучше: «липучка» или шипованная, необходимо подробно рассмотреть все преимущества и недостатки этих типов автомобильной резины.

    Шипованная резина.

    Данный тип автопокрышек рекомендуется жителям пригородных или загородных областей, требующих повышенного уровня проходимости. Иными словами, там, где дороги отличаются большим количеством крутых поворотов и виражей, а покрыты они либо рыхловатым снегом, либо гололедом. В подобных условиях легко увидеть преимущества шипованной авторезины: небольшой тормозной путь; отличное сцепление автошин с дорогой; превосходная устойчивость на дороге; полное отсутствие заносов на поворотах. Если лед начал постепенно подтаивать, то без шипов не обойтись. Главное преимущество шипованной авторезины перед шинами-«липучками» заключается в том, что автомобиль способен быстрее развивать скорость на обледеневшей дороге, чем такой же автомобиль, но с «липучками» и, поэтому, значительно лучше тормозит.
    Недостатки шипованных автопокрышек — это слишком большой уровень шума и увеличенный расход топлива, а при очень сильном морозе (-30-50º за Цельсия) шипы превращаются в бесполезный атрибут, потому что лед, образовавшийся на дороге, становится слишком твердым, и его никакими шипами не возьмешь, как бы ни старался. Кроме этого, шипы время от времени выпадают, несмотря на все новейшие доработки и усовершенствования. В данном случае выигрывает » липучка «, за счет подходящей структуры материала и специфического протектора. Ещё одним слабым местомшипованных покрышек является тот факт, что шипы абсолютно бесполезны на чистой и мокрой поверхности (что довольно часто случается в зимний период) . Если их использовать на такой дороге, то значительно ухудшится управление автомобилем, тормозной путь увеличится в разы, а сами автошины будут быстрее изнашиваться.

    Шины -» липучки «.

    Авторезина -» липучка » рекомендуется жителям мегаполисов, редко покидающих свой город. Преимуществом данного типа авторезины является материал, из которого изготовлена «липучка». Он намного мягче той резины, которую используют для изготовления шипованной автопокрышки, что обеспечивает лучший контакт с дорогой. При температуре около -30º за Цельсия «липучка» более эластичная и мягкая. Шины — «липучки» решают проблему с шумом — автомобиль, оснащенный такими автопокрышками, практически не создает шум при движении. Оптимизирован и расход топлива. «Липучки» отлично тормозят на сухом асфальте или дорогах, покрытых шаром снега.
    Благодаря современным технологиям производства авторезины — «липучки», улучшено управление автомобилем на любом дорожном покрытии. Но и подобные автошины имеют свои недостатки, а именно: при повышенной солнечной активности в зимний период года на дорогах формуется тонкая пленка воды, что вызывает трудности при эксплуатации шин -» липучек «, потому что ухудшается управление, значительно увеличивается тормозной путь автомобиля. Но для опытных водителей это несущественно.

    Подведём итоги:

    Положительные моменты шипов:

    • доказано, что шипы намного лучше работают на обледенелых и занесенных снегом дорогах, в этом шины без ошиповки не способны с ними тягаться;
    • тормозной путь покрышек с шипами на льду намного короче;
    • управляемость с шипованной резиной на утрамбованном снегу и обледенелой дороге лучше.

    Отрицательные моменты зимних шин:

    • на мокрых трассах эти колеса теряют все положительные качества, а управляемость становится намного ниже, чем у липучек;
    • шипы придают колесу дополнительную «шумность» — комфортность поездок снижается;
    • шипы, как уже упоминалось выше, разрушают «голый» асфальт;
    • шипованные шины, хотя и незначительно, но все же увеличивают расход топлива.

    Преимущества липучек:

    • такая резина смело может быть названа всесезонной, потому что она показывает намного лучшие, чем шипованная, характеристики на мокром и сухом асфальте;
    • фрикционные шины изготавливаются из особой резиновой смеси, которая не «плывет» при высоких температурах и не снижает управляемость автомобиля;
    • они бесшумны;
    • ламели не портят дорожного покрытия;
    • кроме того, если вы решили посетить на собственном автомобиле европейское государство, то может оказаться, что на его территории разрешены только ламели.

    Недостатки липучек:

    Единственным недостатком «липучек» являются их характеристики на обледенелых трассах, которые ниже, чем у шипованных шин.

    Таким образом, если автомобиль эксплуатируется в режиме «дом-офис-магазин» в городе, где дороги посыпаны солью, редкий снег то и дело сменяется дождем, а водитель уверенно чувствует автомобиль и привык получать удовольствие от быстрой езды, то имеет смыл «обуть» автомобиль в не шипованные зимние шины.
    Шипованные же шины незаменимы при частых поездках за город, где наличие шипов значительно повысит управляемость автомобиля на обледенелых дорожных покрытиях, а, следовательно, обеспечит большую безопасность, которой пренебрегать не стоит. Также стоит обдумать вариант шипованных шин водителям, предпочитающим спокойный режим управления автомобилем и желающим подстраховать себя на скользкой дороге в случае гололеда или наконец-то выпавшего снега.
    Так что дорогие читатели выбор за вами!

    Спасибо за внимание! Всем Добра!

    жмём нопочки

    2 года Метки: #про зимнюю резину

    Липучки появились относительно недавно, но автомобильные журналы и центры уже успели протестировать их, на основе этих результатов и составлена наша статья.

    Шипованные шины

    Принцип работы шипов довольно простой: элементы, установленные на поверхности покрышки, фиксируют автомобиль на обледенелом и заснеженном дорожном покрытии, сокращают тормозной путь и позволяют входить в повороты без заносов. Для каждой модели зимних покрышек расположение шипов подбирается отдельно, каждый ряд должен работать при любом режиме – поворот, разгон или торможение. Шипованная резина отлично показывает себя на зимних дорогах, но на мокром асфальте появляются негативные эффекты – увеличение тормозного пути и снижение показателя управляемости.

    Есть у шипованной резины и другие недостатки, среди которых стоит выделить шум, вибрацию и увеличение расхода горючего. Эксплуатировать автомобиль, обутый в шипованные покрышки, нужно аккуратно, так как при агрессивной манере езды шипы быстро разрушаются и вылетают. Если соблюдать эти моменты, то шипованный комплект прослужит вам 2-3 зимы. В большинстве европейских стран использование шин с шипами запрещено, исключением являются некоторые скандинавские страны.

    Шины «Липучка»

    С шипованной резиной мы разобрались, теперь стоит узнать, что значит шины липучки. Сезонные модели отличаются друг от друга рисунком протектора и составом резино-технической смеси. Шина липучка – это зимняя резина без шипов. Появились эти модели в Европе как альтернатива шипованным покрышкам. Предназначены «липучки» для комфортных зим с небольшими морозами. При создании такой модели, производитель должен решить две задачи – обеспечение высокого сцепления на заснеженной дороге и безопасное передвижение на мокром асфальте.

    Качественные липучки в одних условиях должны быть мягкими, а в других – сохранять твердость. Работу шипов понять достаточно легко, что же обеспечивает надежное сцепление в моделях с липучками? Все дело в уникальной резино-технической смеси, в которой молекулярные связи ломаются, а затем восстанавливаются.

    Как работает шина липучка можно понять по простому примеру: при нагреве покрышки работает только внешняя кромка резины, внутри шина остается жесткой и холодной. Такая комбинация позволяет обеспечить высокий показатель управляемости на мокром асфальте и надежные сцепные свойства на обледенелых и заснеженных дорогах. Шины-липучки имеют ярко выраженный дизайн протектора, который обеспечивает быстрый отвод грязи, воды и снега из пятна контакта резины с дорожным покрытием.

    Когда стоит выбрать шипы, а когда – липучки?


    С общими понятиями мы ознакомились, теперь пора выбрать шипованные или нешипованные шины. Последние тесты показали, что при температуре -40°С липучки ведут себя лучше, чем шипованная резина. Оказалось, что при таком морозе шипы не способны пробить лёд. Но если брать небольшой мороз (-5°С), то преимущество будет на стороне шипованной резины. В общем, липучки обеспечивают высокие показатели управляемости на льду при низкой температуре. При -15°С поведение шипов и липучек на обледенелой дороге сравниваются. Ближе к нулю преимущество шипованной резины не вызывает сомнения.

    В наших условиях более целесообразно купить покрышки с шипами, но если вы живете в регионе, где мороз -30-40°С – это норма, то тогда стоит приобрести липучки. Для начинающих автомобилистов ответ на вопрос «какие шины лучше шипованные или липучки?» должен быть очевидным, так как шипы обеспечивают большую безопасность, чем липучки. Из минусов мы уже выделили шум от колес и повреждение шипов при агрессивной манере езды. А теперь к плюсам: на льду покрышки демонстрируют отличную управляемость, если речь не идет о -30-40°С, на снегу поведение липучек и шипов практически не отличается.

    А теперь к липучкам, их стоит выбрать в следующих случаях:

    • У вас большой опыт вождения, вы уверенно чувствуете себя на зимних дорогах и хотите избавиться от постоянного шума шипованной резины.
    • Вы пробовали покрышки без шипов и на управляемости вашего автомобиля это не сказалось.
    • В вашей округе обледенелые дороги – это редкость. Для примера можно взять Нижний Новгород, где зимние дороги тщательно посыпаются реагентами.
    • Ваша машина оснащена системами ESP и ABS – они компенсируют слабые сцепные свойства шин с липучками.

    ВАЖНО! Фрикционные шины и липучки – это одно и то же. Некоторые модели обладают полезным свойством – их можно ошиповать самостоятельно. Таким образом вы можете контролировать ситуацию, особенно это важно для водителей, которые часто перемещаются между областями с разным климатом.

    Итог

    Вы являетесь опытным водителем, ваш ежедневный маршрут – это «дом-работа-супермаркет», дороги посыпаны солью, а редкий снег сменяется дождем? Тогда можете смело покупать липучки, так как они обеспечат более комфортную езду. Если вы часто выезжаете загород, власти города плохо контролируют обработку дорог в зимний период, то стоит отдать предпочтение шипованной резине, которая обеспечит максимальную безопасность. Теперь вы знаете, что выбрать – шипованные или нешипованные зимние шины.

    Но прежде давайте разберёмся, какими вообще бывают зимние шины. Про новые «шиповки» сезона «Зима-2013/2014» мы уже рассказывали , а сейчас настало время короткого ликбеза по «липучкам». Последние делятся на «арктические» (другое название — «скандинавские») и «европейские». Вторая разновидность будет лучшим выбором для жителей тёплых регионов, поскольку по характеристикам больше напоминает «всесезонку» и хорошо работает только при околонулевых температурах. Поэтому для суровых зимних условий подходит исключительно «скандинавская» разновидность!

    Если боитесь, что продавец-обманщик продаст «еврошину» вместо «скандинавской», запомните несколько правил. Во-первых, на своих сайтах шинники уточняют, что «резина» предназначена «для условий мягкой зимы». Во-вторых, «скандинавов» отличают множество мелких прорезей-ламелей, мягкость протектора и угловатые «плечики», тогда как «европейцев» — более округлая форма (разумеется, мы говорим про поперечное сечение), и более твёрдый — даже на ощупь! — протектор. Также отличительным признаком служит индекс скорости. Шины для Европы более скоростные и маркируются буквами «H» и «V» (соответственно, 210 и 240 км/ч), а модели для Севера могут похвастаться только индексами «Q», «R» или «T» (160, 170 или 190 км/ч). Пока единственным исключением являются Michelin X-Ice 3, которые, несмотря на «арктический характер», щеголяют буковкой «Н» на боковине.

    На чистом асфальте

    Далее мы будем рассматривать только «арктические покрышки». И для начала выясним: действительно ли такие «липучки» значительно опережают «шиповки» по «асфальтовым дисциплинам»? Теорию оставим напоследок и вначале посмотрим, что скажут шинные тесты авторитетных автомобильных изданий: российской газеты Авторевю и финского журнала Tekniikan Maailma . Вот только одна загвоздка… В этом году эксперты Авторевю развели шипованные и фрикционные шины по разным зачётным группам! Однако коллеги уточняют: сравнивать результаты обоих зачётов можно, поскольку испытания проходили одновременно, в абсолютно одинаковых условиях.


    В той дисциплине, которую принято считать слабым местом «шиповок», — «торможении на мокром асфальте со скорости 80 км/ч» — шипованные шины выступили неожиданно сильно! Смотрите: у фрикционных покрышек разброс результатов от 33,1 до 41,1 м, а результаты «зубастых колёс» — от 35,3 до 38,7 м. То есть на мокром асфальте современная шипованная и нешипованная «резина» тормозят примерно одинаково. Причём часть «липучек» даже проиграла «шиповкам»! Например, недорогая Кама Euro-519 выступила лучше, чем модные Bridgestone Revo GZ и Yokohama IceGuard 50…

    И в «переставке» на сухом асфальте (это упражнение ещё называют «лосиным тестом») результаты сопоставимые — обе разновидности «резины» достигли невероятно близкого уровня. Разброс показателей для «шиповок» составил 62,4-60,0 км/ч, для «липучек» — 63,7-59,7 км/ч. Снова паритет! Хотя на сухом асфальте фрикционные покрышки, конечно, выиграли. При торможении со скорости 80 км/ч «фрикционки» уехали на 30,2-33,1 м, а «шиповки» — на 33,5-35,7. Разница между «худшим» и «лучшим», согласитесь, не слишком большая.


    С результатами, которые приводит Tekniikan Maailma, ситуация похожая. В итоговых отчётах по упражнениям «Управляемость на мокром асфальте» и «Торможение на мокром асфальте» обе разновидности зимних покрышек числятся вперемешку. Более того! У финнов даже заезды по сухому покрытию не выявили лидера между двумя типами колёс… Таким образом, сказать, что определённая категория «резины» предпочтительнее на асфальте, нельзя: современные (снова повторим этот эпитет!) «шиповки» по своему уровню не уступают фрикционной «резине».

    На зимней дороге


    Может, вопреки мифам, фрикционные шины неожиданно блеснут на снежных и ледовых испытаниях? И действительно! На снегу «резина» без шипов оказалась крайне конкурентоспособной. По данным Авторевю, время разгона до 50 км/ч — в диапазоне от 7,7 до 9,5 с, а у «шиповок» — от 8,7 до 10,5 с. Пускай и небольшая, но разница есть. Также «беззубые» покрышки немного, но опередили «зубастых» конкурентов при прохождении извилистой трассы. У нешипованных колёс зачётные результаты — 90,7-96,3 с, у представителей «шипованного лагеря» — 91,8-99,2 с.


    Но укатанный снег на улицах российских городов — явление редкое. Гораздо чаще дороги покрыты «шугой», как специалисты называют снежно-водяную кашу. На таком покрытии фрикционные покрышки гораздо стабильнее! Лучшая из «шиповок» теряет сцепление на скорости 21,2 км/ч, а худшая из «липучек» всплывает на «кашице» глубиной 35 мм только при достижении 22,6 км/ч. Так что если ваши маршруты обычно пролегают по дорогам, где встречается замешанная на реагентах водно-грязевая субстанция, нужно либо выбирать нешипованные шины, либо снижать скорость. Иначе — потеря управляемости, занос и авария .


    На льду ситуация противоположная. Здесь металлические «зацепы» вне конкуренции! Чтобы остановиться со скорости 25 км/ч, большинству «зубастых» моделей требуется меньше 13 м (исключение — наша Кама Euro-519, результат которой 13,5 м). В этот норматив среди представителей нешипованной категории уложились только Pirelli и Nokian (12,6 и 12,8 м, соответственно), остальным же «липучкам» на выполнение данного упражнения понадобилось от 13,2 до 14,8 м. Кстати, чтобы наглядно показать разницу между «арктическими» и «европейскими» шинами без шипов, приведём результат DMACK WinterSafe: машина на этих «европейских» колёсах затормозила через 16,2 м!


    Другое показательное упражнение — заезды по ледяным трассам. Чем меньше время, тем большую скорость позволяет развивать покрышка при прохождении поворотов и тем безопаснее будет вождение. Так вот, ледяное кольцо шипованные покрышки проезжают за 25,8-29,8 с, а нешипованные — за 34,3-38,3 с. На извилистой трассе худшая из «шиповок» привезла результат 88,3 с, а лучшая из «липучек» — только 96,0 с. У испытателей Tekniikan Maailma очень похожие данные. В нижней части итогового протокола по всем «ледовым зачётам» — нешипованные модели. Как говорится, что требовалось доказать.


    И с замерами уровня шума — никаких сюрпризов. По версии Авторевю «шиповки» заслужили от 5 до 8 баллов из 10 возможных (причём «восьмерку» получила только одна модель — Michelin X-Ice North 2), по версии Tekniikan Maailma — от 4 до 6 баллов также из 10 возможных. При этом у финнов «липучки» поголовно получили оценки 9 и 10, а у российских экспертов только Nordman RS «схватил» постыдные для тихих фрикционных колёс восемь очков, а все остальные модели также смогли похвастать высшими баллами. Так что любителям тишины по-прежнему рекомендуем нешипованную «резину»: шинники пока не могут сделать шипы тихими.

    Теория без практики

    А теперь давайте разберёмся, почему рассуждения бывалых водителей оказались заблуждениями. С шипами на твёрдых покрытиях понятно: принято считать, что шипованная покрышка опирается на асфальт именно шипами, а не протектором. Фактически же «резина» проектируется таким образом, чтобы верхняя часть металлического «зацепа» при движении по асфальту утапливалась внутрь протектора под весом автомобиля! То есть пятно контакта и у «шиповок», и у «липучек» примерно одинаково. При этом резина протектора «зубастых» моделей более твёрдая (для хорошего крепления шипов), поэтому многие шипованные модели на асфальте легко обошли своих фрикционных собратьев из мягкой резины.


    Получается, что при «большом минусе» мягкие нешипованные покрышки зачастую обеспечивают более надёжное вождение. Кстати, в комментариях многие наши читатели из Сибири отмечали, что ездят именно на «липучках». Дескать, в сильные морозы такая «резина» предпочтительнее. Подтверждаем: они совершенно правы! Также правы те водители, которые выбирают «фрикционки» для городских условий. На снегу (читай, во дворах, где плохо убирают коммунальщики) и на снежно-водяном месиве, замешанном на реагентах, шины без шипов показывают гораздо более убедительные результаты.


    Впрочем, город городу рознь. В некоторых населённых пунктах дороги больше напоминают каток. И тогда, как показывают испытания Авторевю и Tekniikan Maailma, без шипов никак не обойтись. Как ни стараются шинники, гололёд остаётся слабым местом фрикционных моделей: в этой дисциплине даже самые лучшие новинки пока только пытаются догнать классические «шиповки»… И поэтому позиция некоторых автомобилистов, которые редко выезжают за пределы очищенных магистралей, но рублём голосуют исключительно за «зубастые» покрышки, вполне оправданна: кто знает, где встретишь гололёд? Правда, за такую страховку приходится расплачиваться постоянным шумом и повышенным расходом топлива.

    TOP-5 фрикционных покрышек

    По версии Авторевю:

    1. Nokian Hakkapeliitta R2
    2. Pirelli Winter Ice Control
    4. Bridgestone Revo GZ
    5. Michelin X-Ice 3

    По версии Tekniikan Maailma:

    1. Michelin X-Ice 3
    2. Nokian Hakkapeliitta R2
    3. Bridgestone Blizzak WS70
    4. Pirelli Winter Ice Control
    5. Continental ContiVikingContact

    Алексей Кованов
    Фото компаний Michelin, Nokian, Pirelli и фирм-производителей

    16 лучших шин-липучек — Рейтинг 2021

    Обновлено: 22.04.2021 15:11:11

    *Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

    Многие владельцы автомобилей, которые большую часть зимы катаются по городу или очищенным магистралям, делают выбор в пользу нешипованной резины. Она обеспечивает в таких условиях высокую безопасность езды и необходимый уровень комфорта. У фрикционных покрышек хорошее сцепление с дорожным полотном обеспечивается за счет эластичности резинового состава и большого количества ламелей. Российский автомобильный рынок предлагает потребителю широкий выбор нешипованных шин разных производителей. С помощью наших экспертов потенциальным покупателям удастся найти идеальную липучку для своего автомобиля.

    Рекомендации по выбору шин-липучек

    Тип зимних шин. Всю фрикционную резину для зимы можно разделить на две группы.

    1. Шины для мягкой зимы подходят автомобилистам крупных городов, где большую часть холодного сезона асфальт остается чистым или влажным. Такие модели отличаются бесшумностью и мягкостью.
    2. Шины для северной (скандинавской) зимы станут идеальным решением, когда автомобиль эксплуатируется в районах с суровым климатом. Ему нередко приходится преодолевать снежные заносы на дорогах, ездить по укатанному снегу и кашеобразному покрытию. Характерной чертой таких покрышек является самоочищающийся протектор с направленным рисунком.

    Типоразмер. Начать подбор зимних шин следует с определения размерности. Производители допускают применение на одной модели автомобиле разных вариантов типоразмеров шин. Они могут отличаться посадочным диаметром, шириной и высотой профиля. Поэтому сначала необходимо ограничить круг претендентов, познакомившись с рекомендациями автопроизводителя. Все геометрические параметры покрышек зашифрованы в маркировке. Например, в обозначении 165/70R14 первые цифры (165) указывают на ширину покрышки в мм, 70 – это высота, выраженная в процентном отношении к ширине шины (165), а R14 – это монтажный диаметр шины, измеренный в дюймах.

    Индексы скорости и нагрузки. Хоть зима является не лучшим сезоном для быстрой езды или перевозки тяжелых грузов, но все же при покупке липучек стоит обратить внимание на скоростные и весовые ограничения.

    1. Индекс скорости обозначается большими латинскими литерами, чем дальше расположена буква от начала алфавита, тем выше допускается максимальная скорость. Например, R – это скорость до 170 км/ч, T – до 190 км/ч.
    2. Индекс нагрузки имеет цифровое обозначение. Для расшифровки следует использовать соответствующую таблицу. Например, 80 соответствует нагрузке 450 кг на колесо, а 110 – 1060 кг.

    Тип рисунка протектора. На липучках чаще всего встречается два вида рисунков протектора.

    1. Асимметричные шины имеют разный рисунок на внутренней и внешней стороне протектора. Блоки внутренней стороны отвечают за эффективность отвода воды или снега из-под пятна контакта. Внешняя сторона обеспечивает надежное сцепление с дорогой и линейные характеристики при поворотах и торможениях в широком диапазоне скоростей. Асимметричные шины чаще всего устанавливают в первичной комплектации на автомобили премиум-класса, а также на мощные спортивные автомобили.
    2. Шины с симметричным рисунком протектора подходят городским и компактным автомобилям. Как правило, они обеспечивают достаточный уровень устойчивости при самых разнообразных дорожных условиях.

    Мы отобрали в обзор 16 лучших шин-липучек. Приобрести их можно в торговой сети нашей страны. При распределении мест редакция журнала expertology взяла за основу оценки экспертов, приняв во внимание отзывы российских автомобилистов.

    Рейтинг лучших шин-липучек

    Лучшие липучки для легковых автомобилей

    Фрикционная резина пользуется высоким спросом у владельцев легковых автомобилей. Она обеспечивает высокий уровень безопасности езды в зимнее время года. Эксперты выделили несколько достойных липучек для легковушек.

    Читайте также: 13 лучших шин Dunlop

    Continental ContiVikingContact 7

    Рейтинг: 4.9

    Практически на любой легковой автомобиль можно установить зимние шины Continental ContiVikingContact 7. Производитель предлагает широкую линейку типоразмеров с посадочным диаметром 14…20 дюймов. Эксперты считают, что липучки превзошли предыдущую модель (с обозначением 6) по таким параметрам, как курсовая устойчивость и сцепление с дорогой. Специально для обновленной резины был разработан состав, содержащий комплекс веществ Active Grip Silica. Особую роль в нем играет оксид кремния, сохраняющий покрышкам эластичность в морозную погоду. Резина становится победителем нашего обзора.

    Автомобилисты из России полностью согласны с мнением экспертов, выделяя такие достоинства липучек, как бесшумность, мягкость, отличное сцепление и курсовую устойчивость. К качеству шин у пользователей претензий нет.

    Достоинства
    • высокое качество;
    • много типоразмеров;
    • эластичность;
    • бесшумность.
    Недостатки
    • не обнаружены.

    MICHELIN Alpin 5

    Рейтинг: 4.8

    Зимние шины MICHELIN Alpin 5 были разработаны еще в 2013 г с учетом климатических условий Европы и стран СНГ. Она лучше всего подходит для «черных» дорог, с которых удаляется снег и наледь. При создании резины производитель применил стратегию MICHELIN Total Performance, базирующуюся на инновационных технологиях. Эксперты отмечают снижение по сравнению с предшествующими моделями такой важной характеристики, как тормозной путь. Резина остается мягкой даже при экстремально низкой температуре (до -35ºС). Липучка завоевывает серебро нашего обзора.

    Подняться на высшую ступеньку покрышкам помешали некоторые замечания российских автолюбителей. Даже при легких ударах резина может порезаться или разорваться. К плюсам шин пользователи относят бесшумность, мягкость и проходимость.

    Достоинства
    • бесшумность;
    • инновационные технологии;
    • эластичность;
    • хорошая управляемость.
    Недостатки
    • низкая прочность.

    Nokian Tyres Hakkapeliitta R3

    Рейтинг: 4.7

    Финская разработка Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 относится к премиальному классу фрикционных шин. Модель имеет направленный рисунок, потребителю предлагается широкий ассортимент типоразмеров. Резина успешно прошла тестирование в 2018 г, которое регулярно устраивают эксперты финского журнала Moottori. Призовые места шины завоевали в номинациях разгон и торможение на снегу и льду. Поэтому покрышки рекомендуются для эксплуатации в северных регионах России. За сбалансированность всех технических характеристик при демократичной цене покрышки получают бронзу нашего обзора.

    Автомобилисты северных регионов страны хвалят финские шины за отличную проходимость, бесшумность и отменное сцепление с дорогой. Из минусов часто упоминается низкая устойчивость к повреждениям.

    Достоинства
    • отличное сцепление с дорогой;
    • хорошая проходимость по снегу;
    • бесшумность;
    • мягкость.
    Недостатки
    • низкая прочность.

    Читайте также: 11 лучших брендов китайских шин

    GOODYEAR Ultra Grip Ice 2

    Рейтинг: 4.7

    Три года потратили американские инженеры, чтобы создать зимнюю резину GOODYEAR Ultra Grip Ice 2. Разработчикам пришлось учесть сильную конкуренцию на рынке со стороны европейских производителей. Эксперты по достоинству оценили качество криоадаптивной резиновой смеси, благодаря которой сохраняется эластичность шин в сильный мороз. Традиционный V-образный протектор был обновлен, изменения коснулись центральной части рисунка. Шины отличаются отменной курсовой устойчивостью и надежным сцеплением на укатанном снегу.

    Американская резина остановилась в шаге от призовой тройки из-за низкой стойкости к проколам и боковым порезам. Некоторые пользователи жалуются на необходимость подруливания при скоростной езде.

    Достоинства
    • уникальная резиновая смесь;
    • высокая эластичность;
    • обновленный протектор;
    • отличное сцепление с дорогой.
    Недостатки
    • требуется подруливание на скорости;
    • низкая стойкость к повреждениям.

    Yokohama Ice Guard IG60

    Рейтинг: 4.7

    Следуя концепциям, которые были реализованы в шинах прошлого поколения (Ice Guard IG50), японская фирма Yokohama выпустила линейку шин Ice Guard IG60. Она включает несколько типоразмеров с посадочным диаметром от 13 до 19 дюймов. Эксперты заметили усложненный рисунок протектора, по сравнению с предшественницей. Он делает предсказуемым поведение легкового авто при езде по мокрой дороге или снежной каше. Уверенно чувствуют себя японские шины и в глубоком снегу. Все эти преимущества были получены благодаря экологичной технологии Orange Oil S (использовалось масло из апельсиновой кожуры).

    Пользователи хвалят покрышки за мягкость, хорошую проходимость, эффективное водоотведение. К минусам следует отнести быстрый износ протектора.

    Достоинства
    • широкая линейка типоразмеров;
    • экологичность;
    • мягкость;
    • хорошая проходимость.
    Недостатки
    • быстро стирается протектор.

    Hankook Tire Winter i*Pike LT RW09

    Рейтинг: 4.7

    Несколько передовых технологий было внедрено при создании шин Hankook Tire Winter i*Pike LT RW09. Особый 3D рисунок протектора повышает курсовую устойчивость авто, как на мокрой, так и на заснеженной дороге. Хорошие сцепные качества гарантирует покрышкам лестничное расположение боковых блоков. Четыре центральные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта. Для устойчивого положения на льду канавки имеют острые края. Все технологические новинки, направленные на повышение безопасности езды, объединены в концепцию KONTROL Technology.

    Модель занимает только шестое место из-за высокой цены и скромной линейки типоразмеров. Похвалы резина заслужила от пользователей за бесшумность, отличную проходимость и хорошую балансировку.

    Достоинства
    • эффективный отвод воды;
    • передовые технологии;
    • 3D рисунок;
    • бесшумность.
    Недостатки
    • высокая цена;
    • небольшой ассортимент.

    Читайте также: 15 лучших шин Yokohama

    Bridgestone Blizzak Revo GZ

    Рейтинг: 4.6

    Много шума в автомобильном мире наделали японские шины Bridgestone Blizzak Revo GZ. Разработчики придумали особую пористую резиновую смесь, которая работает по принципу губки. Протектор впитывает воду, разрывая пленку в пятне контакта шины с дорогой. Кроме того, в блоках установлены опоры, предотвращающие смятие соседнего сектора. Такая схема работы снижает износ покрышки. Эксперты отмечают бесшумность японских шин, отличную управляемость в любых дорожных условиях и хорошую проходимость по снегу.

    Занять более высокое место в обзоре резине Bridgestone Blizzak Revo GZ помешала склонность к боковому сносу на ледяной дороге. Также автомобилисты отмечают проблематичность выезда из колеи. А вот на сухом снегу резина устраивает всех пользователей.

    Достоинства
    • комфортность;
    • стойкость к аквапланированию;
    • медленный износ;
    • отличная управляемость.
    Недостатки
    • боковой снос;
    • сложно выбраться из колеи.

    Kumho I’Zen KW31

    Рейтинг: 4.5

    Стабильную езду в зимнее время обеспечивают корейско-китайские шины Kumho I’Zen KW31. Подобрать подходящую резину могут владельцы многих легковушек с посадочным диаметром дисков от 13 до 19 дюймов. Эксперты включили в обзор азиатские покрышки за отличную проходимость, хорошее сцепление с дорогой, снижение расхода топлива. Для снижения уровня шума производитель придумал особую схему расположения канавок. При изготовлении покрышек используется только экологичное сырье.

    Главным недостатком шин Kumho I’Zen KW31 российские автомобилисты считают потерю эластичности после холодной ночи. Поэтому требуется медленная езда в течение 5-10 минут (1-1,5 км). После прогрева значительно улучшается сцепление с дорогой. Есть претензии у пользователей и по уровню шума.

    Достоинства
    • низкая цена;
    • широкая линейка типоразмеров;
    • экологичность;
    • хорошо держит дорогу.
    Недостатки
    • требуется разогрев после холодной стоянки;
    • шумит при езде.

    Лучшие липучки для внедорожников

    Владельцы кроссоверов и внедорожников нередко преодолевают серьезные снежные препятствия. Поэтому они ценят в зимней резине хорошую проходимость. Среди фрикционных моделей специалисты нашли несколько интересных моделей.

    Читайте также: 14 лучших шин для Шевроле Нивы

    GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV

    Рейтинг: 4.9

    Специально для кроссоверов и внедорожников разработана зимняя резина GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV. Она продемонстрировала на тестах отличные ходовые качества и хорошее сцепление с обледеневшим или заснеженным дорожным покрытием. Эксперты похвалили производителя за уникальный состав резиновой смеси, где фишкой считается особый полимер. Благодаря ему резина сохраняет эластичность в сильный мороз. Отличительной чертой протектора является наличие системы взаимного зацепления отдельных блоков и ламелей. Такой подход позволил улучшить курсовую стабильность автомобиля. Модель занимает высшую ступеньку пьедестала.

    Отечественные пользователи высоко оценивают проходимость, мягкость, износостойкость и бесшумность шин. Кое-кто критикуют покрышки за слабое сцепление со льдом.

    Достоинства
    • уникальный резиновый состав;
    • эластичность;
    • курсовая устойчивость;
    • высокая проходимость.
    Недостатки
    • плывет на льду.

    Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV

    Рейтинг: 4.8

    Зимние шины от известного финского производителя Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV выбирают автомобилисты, ценящие безопасность и комфорт на зимней дороге. Еще эксперты по достоинству оценили топливную экономичность, которая наблюдается благодаря очень низкому сопротивлению качению. Обеспечить надежное сцепление с любой дорогой призвана новая концепция Arctic Sense Grip, придуманная финскими инженерами. К сильным сторонам резины следует отнести плавное и бесшумное движение, точное и отзывчивое управление. А вторая позиция в нашем обзоре объясняется только высокой ценой.

    Российские пользователи лестно отзываются о хорошем сцеплении на льду, износостойкости, курсовой устойчивости и отличной проходимости. Но не все владельцы кроссоверов могут позволить себе такую «зимнюю обувь» для своего железного друга.

    Достоинства
    • комфортность;
    • экономичность;
    • износостойкость;
    • бесшумность.

    MICHELIN Latitude X-Ice 2

    Рейтинг: 4.7

    Французская липучка MICHELIN Latitude X-Ice 2, обладая направленным рисунком протектора, прекрасно чувствует себя в колее. Но главным достоинством резины, по мнению экспертов, является эффективное торможение на льду. В этом компоненте шины являются безоговорочным лидером всевозможных тестов. А вот в мокрой снежной каше резина выглядит не столь убедительно, как на льду. Специалисты считают главной причиной забивание ламелей, очистить протектор удается резким прерывистым торможением. Вся линейка демонстрирует высокий индекс скорости (190-210 км/ч) и приличный индекс нагрузки 100…119. Модель занимает бронзовую ступеньку пьедестала.

    В актив французским шинам пользователи заносят бесшумность, короткий тормозной путь, широкую линейку типоразмеров. К минусам они относят высокую цену.

    Достоинства
    • эффективное торможение;
    • мягкость;
    • бесшумность;
    • не боится колеи.
    Недостатки
    • высокая цена;
    • забивается протектор.

    Читайте также: 12 лучших шин Нокиан

    Continental ContiVikingContact 6 SUV

    Рейтинг: 4.7

    Очень быстро завоевала популярность у российских автомобилистов немецкая фрикционная резина Continental ContiVikingContact 6 SUV. Шины разрабатывались для рынка скандинавских стран, России, Китая и Японии. Особое внимание производитель уделяет сцепным качествам протектора. В первую очередь была разработана резиновая смесь Nordic Soft. Эксперты считают, что благодаря новому составу удалось добиться высокой эластичности покрышек, которая сохраняется при низкой температуре. Модель остановилась в шаге от призовой тройки за высокую цену и повышенную мягкость.

    К достоинствам резины отечественные автомобилисты относят бесшумность и эластичность, хорошую балансировку и уверенное поведение на снегу. Из минусов отмечается слабая износостойкость.

    Достоинства
    • мягкость и эластичность;
    • бесшумность;
    • эффективное торможение;
    • курсовая устойчивость.
    Недостатки
    • высокая цена;
    • износостойкость.

    Pirelli Scorpion Winter

    Рейтинг: 4.7

    Для люксовых кроссоверов разработана итальянская резина Pirelli Scorpion Winter. Эксперты отмечают широкую линейку типоразмеров с посадочным диаметром 16…22 дюймов. Шины обеспечивают отличную устойчивость и управляемость паркетников и внедорожников. Сочетание эластичного резинового состава и особого V-образного рисунка протектора гарантирует отменное сцепление с дорогой. Однако для покорения заснеженных трасс и езды по ледяным дорогам покрышки не подходят.

    Российские автомобилисты считают итальянские шины отличным вариантом для эксплуатации кроссоверов в условиях мягкой зимы. Они демонстрируют хорошее сцепление на сухом и мокром асфальте. Из минусов пользователи отмечают высокую цену и низкую проходимость.

    Достоинства
    • высокая эластичность;
    • бесшумность;
    • мягкость;
    • устойчивость на мокрой и сухой дороге.
    Недостатки
    • высокая цена;
    • низкая проходимость.

    Yokohama iceGUARD SUV G075

    Рейтинг: 4.6

    Зимняя резина Yokohama iceGUARD SUV G075 была разработана японскими инженерами в качестве замены популярной модели Geolandar I/T-S. По мнению экспертов, производителю удалось улучшить некоторые слабые стороны предшественницы. Это сцепление с дорогой, эффективность водоотведения и проходимость. Липучки отличаются повышенной точностью управления благодаря особой схеме беговой части протектора. Применение 3D конструирования позволило повысить плотность ламелизации, теперь канавки не закрываются под весом кроссовера или внедорожника.

    Пользователи лестно отзываются о бесшумности резины, хорошей курсовой устойчивости, коротком тормозном пути. А вот слабой стороной считается поведение на обледеневших покрытиях со снегом.

    Достоинства
    • хорошее сцепление с дорогой;
    • эффективное водоотведение;
    • точность управления;
    • бесшумность.
    Недостатки
    • плохое поведение на льду со снежной кашей.

    Читайте также: 17 лучших шин GoodYear

    Bridgestone Blizzak DM-V2

    Рейтинг: 4.5

    Образцом проходимости в условиях российской зимы эксперты считают фрикционные шины Bridgestone Blizzak DM-V2. Японские разработчики исправили ошибки, допущенные при создании первых двух поколений липучек VM. В первую очередь была основательно доработана центральная линия протектора. Такой ход позволил улучшить водоотведение и эффективность удаления снега из пятна контакта. Также производитель усилил боковую часть протектора. Мало в чем резина уступает на сухом и мокром покрытии летним покрышкам.

    Автолюбители подтверждают в отзывах отличное сцепление с сухим, мокрым и заснеженным покрытием. Шины сохраняют мягкость в любую погоду, они глотают небольшие неровности в асфальте. А вот из колеи машине сложно выбираться, также наблюдается и небольшой боковой снос на скользкой дороге.

    Достоинства
    • проходимость;
    • бесшумность;
    • универсальность;
    • износостойкость.
    Недостатки
    • колейность;
    • склонность к боковому сносу.

    Hankook Tire i*pike RW11

    Рейтинг: 4.4

    Корейская липучка Hankook Tire i*pike RW11 имеет направленный рисунок протектора. Она предназначена для северных регионов, специально под новые шины инженеры Hankook разработали уникальный резиновый состав. Покрышки остаются эластичными даже в сильный мороз. За управляемость и курсовую устойчивость отвечает жесткое центральное ребро, оно имеет особую зубчатую форму. Такая структура протектора положительно сказалась на тяговых качествах шин. Эксперты отмечают ступенчатую форму канавок, благодаря которой улучшилось самоочищение протектора. Модель замыкает наш обзор.

    Автомобилисты хвалят корейские липучки за мягкость, хорошую управляемость, надежное сцепление с накатанным снегом и снежной кашей. Из минусов отмечается колейность и тонковатая боковина.

    Достоинства
    • эластичность;
    • хорошая управляемость;
    • эффективное самоочищение;
    • бесшумность.
    Недостатки
    • слабая прочность боковины.


    Оцените статью
     

    Всего голосов: 0, рейтинг: 0

    Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

    Лучшая резина-липучка 2020 — ТОП-10 моделей нешипованной резины

    Зимние нешипованные шины не менее эффективно ведут себя на заснеженной дороге, чем с ошиповкой. Остается только выбрать подходящую модель резины для автомобиля.

    Поделимся рейтингом нешипованных шин 2020 года. Список составлен на основе отзывов российских автомобилистов, что позволяет получить более объективное представление о каждой конкретной модели.

  • Continental VikingContact 7

    Покрышки с симметричным протекторным рисунком, которые хорошо держать курсовую устойчивость и показывают стабильное поведение на зимней дороге. Резина липучка обеспечивает эффективное продольное и поперечное ускорение.

    В состав резины входят силика и кремний, что делает покрышку эластичной и довольно мягкой. Continental VikingContact 7 не дубеет на морозе.

    Достоинства:

    • Высокая прочность, стойкость к механическим повреждениям и боковым грыжам.
    • Усиленные сцепные свойства на мокром асфальте, укатанном снеге и льду.
    • Моментальная реакция на изменение курса, повороты.

    Что учитывать при выборе:

    • Не подойдет для использования в условиях суровой зимы. Но покажет отличные эксплуатационные качества при мягком климате.
    • Быстрый износ протектора при агрессивной манере вождения.

    Стоимость — от 4224 RUB.

  • Nokian Hakkapeliitta R3

    Занимает достойную строчку рейтинга нешипованных шин для езды по городским дорогам. Показывает стабильное сцепление на льду, снегу, а также курсовую устойчивость.

    Для ограничения подвижности блоков производитель использовал в боковых зонах дополнительные ламели с самоблокировкой.

    Преимущества:

    • Использования «когтей-канавок» с зигзагообразными гранями для уверенного торможения на заснеженной дороге.
    • Топливная экономичность.
    • Стабильное сцепление на льду.

    На что обратить внимание:

    • Не лучшая липучка для поездок по бездорожью и снежной шуге. Но хороший вариант для города и трассы.

    Цена на Nokian Hakkapeliitta R3 начинается от 4320 RUB.

  • Michelin X-ice Xi3

    Французские покрышки подойдут для российской зимы. Они показывают отличные сцепные свойства на зимнем шоссе. Подойдут для поездок за город по укатанному снегу. Также не боятся попасть в глубокую колею и успешно из нее выехать.

    Плюсы:

    • Сцепление усиленно как вдоль, так и поперек.
    • Стойкость к механическим повреждениям и деформации.
    • Низкий уровень шума.
    • Применение нейлонового корда для обеспечения мягкой езды.
    • Предсказуемость управления даже на крутых поворотах.

    На что обратить внимание:

    • Не вариант для поездок при температуре от 0 градусов. Компаунд становится мягким. Поэтому модель Michelin X-ice Xi3 сугубо для езды в мороз.

    Стоимость составит от 3255 RUB за покрышку.

  • Goodyear UltraGrip Ice 2

    Зимняя липучка, которая обеспечит превосходное сцепление на льду или снеге. Модель разработана для эксплуатации в условиях российской зимы. Резина эффективно цепляется за скользкую поверхность, обеспечивая безопасность движения по прямой или по время поворота.

    Преимущества:

    • Сокращенный тормозной путь.
    • Курсовая устойчивость по мокрому и очищенном асфальте.
    • Моментальная реакция на команды водителя.
    • Быстрый разгон и отличные тяговые свойства.

    Нюансы:

    • Попадая на неровную поверхность шины не способны обеспечить акустический комфорт.
    • Боковые части тонкие. Поэтому стоит избегать наезда на бордюр или выбоину.

    Цена на Goodyear UltraGrip Ice 2 начинается от 3850 RUB.

  • Hankook Winter i*Cept iZ2 W616

    Нешипованные шины с уверенной курсовой устойчивостью на заснеженной трассе. Подойдут для езды в условиях асфальтированных и грунтовых проселочных дорог. Покрышки специально создавались для северного климата.

    Плюсы:

    • Неплохие сцепные свойства на льду.
    • Быстрое торможение при сменяемости покрытия.
    • Стойкость к аквапланированию.
    • Эластичный компаунд. В состав резины входит оксид кремния.

    На что обратить внимание: в снежной каше шина может пробуксовывать.

    Стоимость Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 от 2850 RUB за покрышку.

  • Pirelli Ice Zero FR

    Модель с симметричным рисунком протектора и большим количеством центральных блоков. Подходит для использования по укатанному и рыхлому глубокому снегу. При этом снежная шуга и ледяная крошка не забивают протектор.

    Трехмерные ламели блокируют подвижность блоков. Образуя множество острых граней, делают зимнюю резину липучку устойчивой на обледенелой дороге.

    Плюсы:

    • Акустический комфорт.
    • Сопротивление качению.
    • Короткий тормозной путь.
    • Улучшенные тягово-сцепные свойства.
    • Маневренность и максимальная устойчивость при прохождении поворотов.

    Что учитывать при покупке:

    • Для езды при нулевой температуре не подойдут. Компаунд сразу же становится мягким.

    Стоимость Pirelli Ice Zero FR — от 3300 RUB за покрышку радиусов R14.

  • Nokian Nordman RS2

    Одна из лучших резин липучек для езды при различных погодных условиях. Это вариант для поездок по заснеженной дороге в -20 градусов и для езды во время оттепели.

    Покрышки Nokian Nordman RS2 обеспечивают безопасное движение и стабильные тягово-сцепные свойства.

    Достоинства:

    • Эффективный отвод воды от пятна контакта. Стойкость к аквапланированию.
    • Долгий срок службы благодаря усиленному корду и прочным боковинам, которые не боятся наезда на бордюр.
    • Моментальная реакция на поворот рулевой рейки.

    Нюансы:

    • Автопокрышки для городских дорог и спокойной езды. При агрессивной манере вождения, постоянной эксплуатации по некачественному дорожному покрытию изделия изнашиваются раньше гарантийного срока.

    Шины радиусом R13 обойдутся в 2646 RUB и более.

  • Yokohama iceGUARD iG60

    Изделия отличаются сложным протекторным рисунком. Множество ламелей и блоков позволяют протектору качественно отталкивать воду и грязь от пятна контакта. Покрышки Yokohama iceGUARD iG60 показывают высокую производительность на снегу.

    В состав резиновой смеси входит не только кремний, натуральный каучук, но и апельсиновое масло. В сочетании с микропузырчатой структурой такая покрышка отлично держится на льду и не примерзает к дороге.

    Преимущества:

    • Зимняя нешипованная шина iceGUARD iG60 занимает первые строчки рейтинга среди покрышек, эксплуатируемых на сухом асфальте.
    • Низкий уровень шума.
    • Подойдет для езды во время оттепели.

    Нюансы:

    • Не может похвастаться высокой износостойкостью.

    Ценник от 3650 RUB за модель радиусом R15.

  • Gislaved Soft*Frost 200

    Линейка представлена вариантами для легковых авто и внедорожников. Покрышки отлично проходят по заснеженной и обледенелой трассе. Gislaved Soft*Frost 200 не теряют эластичность и мягкость при понижении температуры, обладают хорошими тягово-сцепными свойствами.

    Плюсы:

    • Резина больших типоразмеров справляется с глубокими сугробами.
    • Протектор устойчив к износу.
    • Для повышения проходимости в конструкции предусмотрены острые сцепные кромки.

    На что обратить внимание:

    • Шины маленьких типоразмеров не подойдут для езды по глубокому снегу. Он будет забивать протектор.

    Цена составит от 2515 RUB за типоразмер R13.

  • Bridgestone Blizzak Ice

    Шины липучки популярны из-за курсовой устойчивости и эффективного торможения. Производитель использовал в этой модели асимметричный рисунок протектора, что позволило повысить уровень акустического комфорта.

    В состав резиновой смеси японские инженеры добавили кремний. Это позволило добиться износостойкости и жесткости самой резины.

    Достоинства:

    • Долгий срок эксплуатации.
    • Хорошее сцепление на обледенелой дороге.
    • Качественный отвод воды. Стойкость к аквапланированию.

    Что учитывать:

    • Blizzak Ice не может похвастаться амортизацией. Жесткий слой протектора заставляет прочувствовать все неровности на дороге.
    • Возможна пробуксовка на снегу.

    Цена Bridgestone Blizzak Ice — от 3726 RUB за диаметр R13.

    • Если вы затрудняетесь в выборе зимней обувки для своего автомобиля, обратитесь за помощью к нашим специалистам. Они помогут правильно подобрать автошины с учетом модели машины, условий эксплуатации и вашего стиля вождения.

    Лучшая резина-липучка: какую модель выбрать?


    Поговорим о липучках. Резина-липучка сегодня уже стала настолько популярной, что ни у кого нет уверенности, что завтра на ней не станут ездить зимой практически все автомобилисты в больших городах.

    Однако, большинство из них при выборе очередного комплекта зимних шин, по-прежнему задаётся вопросом — а какая резина-липучка лучше из тех, что продаются в магазинах?

    Из этой статьи вы узнаете:

    Вопрос непростой, хотя бы потому, что выбор нешипованных покрышек огромен. И он становится вдвойне непростым, если им задаётся автомобилист, обладающий не очень большим опытом.


    Какими бывают липучки

    Чтобы определиться с лучшим выбором липучки, нужно понимать какими они вообще бывают и в чём есть различия между похожими моделями.

    Для начала необходимо понимать, что липучки бывают двух основных видов – для суровых зим с низкими температурами (арктический вид) и для сравнительно тёплых зим (европейский вид).

    Первые отличаются более мягким составом резины (чтобы покрышка не «дубела» на сильном морозе)  и большим количеством мелких прорезей (ламелей) на протекторе. Такая шина имеет ряд преимуществ для эксплуатации в регионах с холодным климатом, но в тоже время достаточно быстро начинает изнашиваться, когда температура поднимается к около нулевой отметке.

    Второй вид липучек предназначен для эксплуатации в более тёплых регионах, имеет чуть более жёсткий состав резины и протектор с более округлыми элементами. Такая липучка будет достаточно комфортно себя чувствовать в слякотном европейском климате с частыми перепадами температуры через ноль. Но в сильные морозы такая шина будет уступать арктическому виду липучек в сцеплении с дорогой и управляемости.

    Кстати, определить вид липучки можно сравнительно просто даже новичку. Понять какая покрышка жёстче, а какая мягче, зачастую можно прямо на ощупь, потрогав протектор руками.

    В то же время внешний вид протектора тоже способен сказать однозначно к какому виду он принадлежит. Если на элементе протектора, расположенном ближе к краю покрышки,  помещаются порядка 5-6 ламелей (прорезей), то это – арктический вид для сильных морозов. Если же на этом элементе протектора ламели расположены в 1,5-2 раза реже, к примеру, только 3-4 прорези (ламели), то это – европейский тип липучки.

    Типичный представитель арктической липучки:

    Типичный представитель европейской липучки:

     


    Как выбирать липучку

    Подавляющее большинство покупателей покрышек при очередном выборе модели шин для себя обращают внимание на всевозможные тесты и рейтинги, которые проводят различные автомобильные издания. Правда бывает так, что тесты проводятся не каждый год, поэтому покупателям нередко приходится ориентироваться на результаты двух, а то и трёхлетней давности.

    На сайте «Первый по шинам», к слову, так же есть два рейтинга: зимних шипованных шин и зимних нешипованных шин, которые призваны облегчить выбор покрышек покупателям.

    Если ориентироваться на результаты нашего рейтинга липучек, то оптимальным будет выбор моделей GoodYear UltraGrip Ice 2 и Nordman RS. Обе эти модели принимали участие в тестах авторитетных журналов «За рулём» и «Авторевю» и заняли в них высокие места.

    Однако, необходимо отметить, что модель GoodYear UltraGrip Ice 2 – является европейской липучкой, в то время как шина Nordman RS – арктической липучкой. То есть, получается, что авторитетные журналы в своих тестах не учитывают различие в эксплуатационных свойствах липучек, предназначенных для разного климата.


    Какую липучку покупать

    Таким образом, ответ на вопрос «какая липучка будет лучшей» лежит на поверхности.

    Если покупатель ещё не успел обрасти собственными предпочтениями в моделях зимних шин, то для него самым оптимальным вариантом будет ориентироваться на результаты тестов шин авторитетных автомобильных изданий, но с оговорками.

    Во-первых не последнюю роль в наше время играет стоимость покрышек. Поэтому первой оговоркой будет цена на шины, занявшие первые места в тестах. Подробнее в нашем общем рейтинге нешипованных шин.

    Второй оговоркой будет климатическая зона, где планируется эксплуатировать липучки. Если это, к примеру, южная и, отчасти, центральная Россия с её сравнительно тёплыми зимами – то для этих регионов отлично подойдёт европейская липучка. Если же это северная часть России с сильными морозами – то здесь однозначно предпочтительнее арктический вид липучки.

    То есть – лучшая липучка будет для каждого своя, выбирать подходящую модель нужно из лучших вариантов, но так же исходя из климатической зоны, где будут эксплуатироваться шины, и из их стоимости (тем, для кого это важно).

    Amazon.com: Полосы VELCRO для тяжелых условий эксплуатации на открытом воздухе | 4 x 1 дюйм Упаковка из 10 | Вмещает 15 фунтов | Титановая лента Extreme Hook and Loop Tape Industrial Strength Adhesive

    Я купил эту липкую ленту, чтобы повесить два беспроводных мини-прожектора Mr. Beam на алюминиевый забор на заднем дворе. Койоты здесь немного агрессивны, поэтому старайтесь обезопасить собак. Не хотелось вбивать саморезы в забор на случай, если у приложения не заработал свет. Я использовал 1.5-дюймовая полоска липучки на задней части мини-прожектора (см. Изображение). Фонари весят менее 12 унций каждая, включая батареи. Смелое заявление — «Вмещает до 15 фунтов». Что ж, когда вы читаете мелкий шрифт на упаковке, в нем говорится, что он вмещает до 1 фунта на квадратный дюйм липучки (см. Изображение, которое я предоставил). Я не нашел этого утверждения на странице с описанием продукта на Amazon. Я не думал, что это будет проблемой, поскольку фонари весят менее 1 фунта. Я вполне соответствовал их техническим характеристикам. Я использовал 1.5 дюймов липучки. Липучка удерживала один фонарь, который весит менее 12 унций, всего 36 часов, прежде чем упасть с ограды! Другой свет оставался на месте менее 48 часов, а затем упал с ограды. Я использовал больше липкой ленты, чем рекомендовано на упаковке, но она все равно не выдержала. Я следовал инструкциям в точности так, как было сказано. Очистил поверхности и т. Д. Я хотел бы, чтобы этот продукт работал, но это не так. Раскрытие полное … Первый день дождя не было. 70 градусов и солнечно. На второй день после обеда прошел ливень.Я не могу порекомендовать что-то, что претендует на звание «экстремального наружного крепежа» и устойчивое к ультрафиолету и погодным условиям, если оно не работает. Я вижу, что он, возможно, потерпит неудачу через несколько месяцев или лет, но не через день или два. Давай, липучка. В детстве ты был на моих туфлях-кенгуру, но, судя по всему, «Экстрим» не твой рынок. Поскольку у меня 10 футов этой «экстремальной липучки», я полагаю, что у меня есть еще 78 попыток, чтобы проверить, сработает ли она снова. Опубликую обновление, если станет лучше, но не затаив дыхание.

    Полосы VELCRO для тяжелых условий эксплуатации на открытом воздухе | 4 x 1 дюйм Упаковка из 10 | Вмещает 15 фунтов | Клей для промышленной прочности Black Extreme Hook and Loop Tape

    Я купил эту липкую ленту, чтобы повесить двух Mr.Лучи беспроводных мини-прожекторов на моем алюминиевом заборе на заднем дворе. Койоты здесь немного агрессивны, поэтому старайтесь обезопасить собак. Не хотелось вбивать саморезы в забор на случай, если у приложения не заработал свет. Я использовал полоску на липучке 1,5 дюйма на задней части мини-прожектора (см. Изображение). Фонари весят менее 12 унций каждая, включая батареи. Смелое заявление — «Вмещает до 15 фунтов». Что ж, когда вы читаете мелкий шрифт на упаковке, в нем говорится, что он вмещает до 1 фунта на квадратный дюйм липучки (см. Изображение, которое я предоставил).Я не нашел этого утверждения на странице с описанием продукта на Amazon. Я не думал, что это будет проблемой, поскольку фонари весят менее 1 фунта. Я вполне соответствовал их техническим характеристикам. Я использовал 1,5-дюймовую липучку. Липучка удерживала один фонарь, который весит менее 12 унций, всего 36 часов, прежде чем упасть с ограды! Другой свет оставался на месте менее 48 часов, а затем упал с ограды. Я использовал больше липкой ленты, чем рекомендовано на упаковке, но она все равно не выдержала. Я следовал инструкциям в точности так, как было сказано.Очистил поверхности и т. Д. Я хотел бы, чтобы этот продукт работал, но это не так. Раскрытие полное … Первый день дождя не было. 70 градусов и солнечно. На второй день после обеда прошел ливень. Я не могу порекомендовать что-то, что претендует на звание «экстремального наружного крепежа» и устойчивое к ультрафиолету и погодным условиям, если оно не работает. Я вижу, что он, возможно, потерпит неудачу через несколько месяцев или лет, но не через день или два. Давай, липучка. В детстве ты был на моих туфлях-кенгуру, но, судя по всему, «Экстрим» не твой рынок.Поскольку у меня 10 футов этой «экстремальной липучки», я полагаю, что у меня есть еще 78 попыток, чтобы проверить, сработает ли она снова. Опубликую обновление, если станет лучше, но не затаив дыхание.

    Сапоги на липучке для пожилых людей

    Холодная зимняя погода приносит много проблем пожилым людям. Скользкие подъездные пути, ослабленная иммунная система и просто тепло в целом становятся еще большим бременем по мере того, как мы стареем, а наши тела становятся более хрупкими.

    Однако вы можете избежать большинства этих проблем, выбрав хорошую пару зимних ботинок для пожилых людей.Многие из представленных на рынке подходят для удовлетворения потребностей пожилых людей. Высококачественная пара обуви может предотвратить опасное скольжение и падение, способствовать лучшему равновесию, улучшить общее состояние стопы и согреть вас.

    Пожилые люди часто избегают обуви, потому что беспокоятся о том, что их ноги отекают, что заставляет их чувствовать себя ограниченными, неудобными и нестабильными. Вот почему так важны ботинки на липучке для пожилых людей. Но если вы делаете покупки с умом и учитываете все факторы, влияющие на качественную пару зимних ботинок для пожилых людей, вам будет намного лучше в снежные зимние месяцы.

    Отзывы о Сапоги для мужчин пожилого возраста

    Ботинки Orthofeet Glacier Gorge для мужчин

    Мужские диабетические ботинки Orthofeet Glacier Gorge разработаны с использованием биомеханических средств и обладают передовыми терапевтическими качествами, которые обеспечивают комфорт и защиту стопам, страдающим диабетом и артритом. Он обладает уникальными характеристиками, которые обеспечивают отличную прогулку пожилым людям и другим пациентам с диабетом.

    Купить сейчас в Orthofeet

    Если вы ищете непревзойденный комфорт в обуви и в то же время хотите защитить свои ноги, нет лучшего выбора, чем диабетические ботинки Orthofeet Glacier Gorge. В этой статье представлен всесторонний обзор мужских диабетических ботинок Orthofeet Glacier Gorge Depth.

    Этот продукт идеально подходит для пожилых людей и других пациентов, страдающих различными заболеваниями стоп, включая диабетические стопы, артрит, подошвенный фасциит, боль в пятке, боль в лодыжке, неврома Мортона, мозоли, бурситы, плоскостопие, молоткообразные пальцы ног и боли в спине. .Сапоги легкие и обладают множеством других функций, которые всегда гарантируют оптимальный комфорт и безопасность ваших ног. Вот некоторые из основных особенностей и плюсов продукта.

    Плюсы

    • Особо глубокий дизайн с верхом из мягкой и не связывающей кожи снижает нагрузку на ногу. Он обеспечивает идеальную посадку и свободу движений носка. Вы можете легко надевать и снимать обувь.
    • Легкая амортизирующая подошва с запатентованным дизайном Ergonomic-Stride смягчает ваш шаг и помогает с легкостью продвигать ногу вперед.
    • Мягкая подкладка без швов с дополнительной набивкой из пеноматериала обеспечивает отличную поддержку и комфорт стопы. Он всегда защищает стопу.
    • Система Ortho-Cushion помогает повысить устойчивость и снизить давление на суставы. Он поглощает удары и всегда защищает ваши ноги.

    Минусы

    • Несколько клиентов жаловались, что язычок не подходит должным образом.
    • Иногда металлическое кольцо, удерживающее ремешок на липучке, не выдерживает нагрузки при затягивании обуви.

    Мужские ботинки Orthofeet Glacier Gorge идеально подходят для пожилых людей, страдающих от болезней стопы и желающих защитить свои ступни.

    Существует распространенное заблуждение, что пожилые люди должны оставаться в помещении, где безопасно и где телевизор всегда включен. Но что, если вы пожилой мужчина, который любит вести активный образ жизни и любит проводить время на свежем воздухе? Тогда для работы вам понадобится качественная обувь для ходьбы. Это именно то, что представляет собой прогулочная обувь Propet Cliffwalker.

    Несмотря на ранее упомянутое заблуждение, физическая активность становится еще более важной с возрастом. Вы должны бороться, чтобы оставаться здоровым, сильным и гибким. Для пожилых людей это часто означает ходьбу, бег трусцой или походы. Мужская обувь Propet Cliffwalker обеспечит комфорт и сухость во время активности.

    Является частью коллекции обуви Propet Outdoor. Это означает, что они ставят стабильность и долговечность на первое место в списке приоритетов. Propet делает их из тех же высококачественных материалов и внимания к деталям, которые они используют с походными ботинками из своей коллекции Outdoor.

    Cliffwalker — это стильная обувь для ходьбы с кожаным верхом и подкладкой из нейлоновой сетки. Он использует съемную антимикробную стельку, которая полностью водонепроницаема. Межподошва из этиленвинилацетата, стелька из пеноматериала высокой плотности и нейлоновая сетка обеспечивают комфорт и воздухопроницаемость обуви без ущерба для поддержки.

    Если вы диабетик, то физическая активность для вас важнее, чем для среднего пожилого человека. Ваш врач, вероятно, неоднократно рекомендовал вам ходить пешком или ходить пешком.Эта обувь создана специально для вас. Например, система ремешков помогает надежно удерживать обувь на месте, не оказывая чрезмерного давления на ступню или лодыжку. Замена шнурков ремешками также значительно облегчает надевание и снятие обуви. Cliffwalker на самом деле является одобренной программой Medicare диабетической обувью A5500.

    Если вы диабетик или пожилой человек, который просто любит природу, эта обувь для ходьбы станет разумным вложением средств. Это то, что вы можете носить дома весь день или просто надеть перед выходом на улицу.

    Зимние сапоги для пожилых мужчин созданы с заботой о тепле и безопасности.

    Внутренняя часть покрыта мягкой шерстяной подкладкой для дополнительного тепла во время холодных зимних прогулок. Но он также является воздухопроницаемым, чтобы стопа не перегревалась и не вспотела. Хотя мы говорим о внутренней части, стелька также съемная для чистки или для установки ваших собственных ортопедических стелек, если вы их используете.

    Внешние особенности означают, что эти ботинки будут хорошо работать и для мужчин старшего возраста.Во-первых, он легкий, поэтому по нему будет легче ходить пожилым мужчинам со слабыми мышцами ног или небольшими проблемами с подвижностью. Он также водонепроницаем, чтобы защитить ноги от холода и влаги.

    Подошва сделана из комбинации этиленвинилацетата и резины, которая отличается прочностью и поглощает удары при ходьбе. Резина помогает сцепляться с поверхностью, что снижает вероятность скольжения из-за повышенного сцепления.

    Также есть несколько вариантов цвета и стиля на выбор. Обратите внимание, что несколько рецензентов упомянули, что они, как правило, были небольшими — вероятно, из-за толщины шерстяной подкладки.

    Gracosy Snow Boot — это высококачественные зимние ботильоны для мужчин и женщин. Он идеально подходит для пожилых людей для повседневных прогулок на свежем воздухе в зимние месяцы.

    Эти зимние ботинки обеспечивают отличное сцепление и сцепление при ходьбе по снегу. Ваша безопасность всегда на первом месте благодаря функции противоскольжения.

    Эти водонепроницаемые ботинки имеют верх из гладкой ткани и резиновую подошву. Это предотвращает попадание снеговой воды в обувь.Благодаря этому в этих ботинках вы можете выполнять практически любой вид снега на открытом воздухе.

    Конструкция без шнуровки позволяет легко надевать и снимать ботинки. Изделие стильное и удобное, с шикарным дизайном, стеганым рисунком и вышитой надписью. Он подойдет ко многим типам нарядов. Верх обуви изготовлен из высококачественного водонепроницаемого материала, чтобы ваши ноги всегда оставались комфортными и сухими.

    Теплая меховая подкладка согревает ноги и позволяет носить ее в холодное зимнее время года.Прочная и мягкая резиновая подошва позволяет ногам чувствовать комфорт даже после 12 часов непрерывного ношения.

    Стильный внешний вид продукта делает его подходящим для большинства случаев, включая занятия в помещении и на свежем воздухе в холодную зиму, вечеринки и ежедневные прогулки.

    Изделие — идеальный подарок пожилым людям в вашей семье в праздничные сезоны, такие как Рождество и дни рождения. Это повысит их безопасность при ходьбе по снегу в холодные зимние месяцы.

    Многие покупатели отметили, что ботинки удобные, теплые и идеально подходят.Большинство покупателей довольны этим качественным продуктом. Это тоже доступно.

    Но есть некоторые покупатели, которые жаловались, что продукт не является водонепроницаемым и плохо пахнет, когда его вынимают из коробки.

    В общем, зимние ботинки Gracosy — это качественный продукт для пожилых людей по доступной цене.

    Женские зимние сапоги Columbia Minx Shorty

    Если вы ищете отличную пару зимних ботинок, то обратите внимание на женские ботинки Columbia Minx Shorty Omni.Эти зимние ботинки очень удобны, согреют ноги и защитят их от снега и других элементов. Лучше всего то, что они не очень удобны, но при этом отлично смотрятся!

    Посмотреть цену на Zappos Посмотреть цену в ShoeMall

    Если вы ищете отличную пару зимних ботинок, то обратите внимание на женские ботинки Columbia Minx Shorty Omni. Эти зимние ботинки очень удобны, согреют ноги и защитят их от снега и других элементов.И, что самое главное, они не только обеспечивают высокий уровень комфорта и безопасности, но и отлично выглядят!

    Сапоги из 100% кожи / текстиля, на синтетической подошве, съемная стелька. Подгонка, которую можно быстро и легко отрегулировать. Это гарантирует не только ваш комфорт, но и вашу безопасность. Правильная подгонка обеспечивает высокую степень устойчивости и амортизации, снижая при этом вероятность поскользнуться или упасть. Я знаю, что последнее, что вы хотите сделать, — это рискнуть поскользнуться и упасть, так как от этих травм может быть довольно трудно оправиться.

    Тем не менее, эти ботинки Columbia Minx Omni подойдут, поскольку подошва выполнена из немаркированной резины Omni Grip. Платформа ботинка составляет около 0,5 дюйма, а вал — 6,25 дюйма от опоры свода стопы, что улучшает стабильность.

    Отличительной особенностью этих ботинок является то, что их очень легко надевать и снимать. Их можно просто надеть или снять с ног, не завязывая / не развязывая шнурков.

    Единственная проблема с этими ботинками — это размер, и многие клиенты указали, что вы должны покупать либо на половину, либо на размер больше от вашего первоначального размера.Например, если у вас 8-й размер, вам следует выбрать эти ботинки 8,5-го или 9-го размера, если вы собираетесь использовать очень толстые носки. Кроме того, если у вас широкая ступня, вам следует увеличить ее на 1 размер, а не на половину, чтобы обеспечить максимальный комфорт и максимальную посадку.

    Эти ботинки — отличный вариант, если вы ищете безопасные, удобные и стильные ботинки. После того, как вы их наденете, вашим ногам будет тепло и уютно. Как бы холодно ни было на улице!

    The North Face стал популярным брендом и имеет большое количество поклонников, особенно в более холодном климате.Это бренд, который доказал свою эффективность в холодную погоду. С учетом сказанного, The North Face выпустила Shellista II, о которой я расскажу более подробно ниже.

    Плюсы

    1. Тяга . Ботинки не только хорошо утеплены, но и обладают потрясающим сцеплением. Они очень хорошо работают и на льду. В них вы не почувствуете дисбаланс.
    2. Для холодной погоды . Во многих регионах мира вам нужна пара высококачественных ботинок, которые сохранят тепло.Если вы хотите, чтобы ноги оставались в тепле, вам понадобится искусственный мех. Искусственный мех отлично сохраняет тепло.
    3. Комфортно. Вы хотите пару ботинок, которые удобно носить, потому что если да, то не ищите ничего, кроме Shellista II. Их стелька не будет давить на ваши арки. У ваших ног также будет достаточно места, чтобы двигаться. Суть в том, что они удобны в носке.

    Минусы

    • Шнурки .Есть один недостаток, который мы хотим упомянуть, и это то, что шнурки немного сложно затянуть. Это из-за того, как они расположены. Тем не менее, не стоит слишком сильно затягивать шнурки, но поначалу вам это покажется сложной задачей.

    У этих ботинок есть шнурки, которые могли бы быть лучше. Однако Shellista II по-прежнему остается хорошей покупкой. Кроме того, они не такие уж дорогие и продаются по отличной цене. Купите себе пару сегодня, чтобы узнать, что делает их одними из лучших на рынке сегодня.

    Во-первых, они на меховой подкладке изнутри и водонепроницаемые снаружи, чтобы ноги в тепле и сохли всю зиму. Не беспокойтесь о том, что ноги могут замерзнуть, вызывая боль при артрите, или холодные мышцы, что может споткнуться или упасть.

    У них также гибкая, но прочная подошва с отличным сцеплением, что снижает вероятность поскользнуться или упасть. Они также легкие, поэтому их легко носить.

    Наконец, у них есть застежка-липучка, чтобы вы могли индивидуально отрегулировать посадку.Это важно для пожилых женщин с опухшими стопами или артритом стоп.

    Тяговые шипы: альтернатива покупке новых ботинок

    Есть пара туфель или сапог, которые вам уже нравятся? Но вы хотите, чтобы у них была лучшая тяга в зимние месяцы? Возможно, вы захотите попробовать YakTraxs. Эти умные маленькие приспособления надеваются на подошвы ваших существующих ботинок или туфель и используют металлические шипы и катушки для увеличения сцепления на снегу и льду.

    Почему ботинки стоят вложений

    Иногда хорошо сшитые ботинки для пожилых людей могут быть очень дорогими. Это может заставить вас спросить: «Почему я должен за это так много платить? Что делает эти ботинки лучше любых других? » Но если вы подумаете о ценности, которую отличный комплект обуви может добавить к образу жизни пожилого человека, станет ясно, что они того стоят.

    Первая причина, по которой ботинки стоят своих денег, — это их подкладка. Чтобы защитить ступни и лодыжки от низких температур, производители должны использовать высококачественные материалы, такие как искусственный мех, всепогревающий металлический материал или стеганую подкладку.Все эти материалы способствуют удержанию тепла на высоком уровне, сохраняя пальцы ног в тепле и сухости в течение всего зимнего сезона и на долгие годы.

    Еще одним элементом этих инвестиций является то, что зимние ботинки могут улучшить ваш баланс и стабильность. Ботинки с отличным сцеплением и прочной конструкцией помогают пожилым людям оставаться на ногах при ходьбе по скользкому снегу или обледенению. Это может предотвратить многие травмы или даже того хуже.

    В итоге, вы захотите приобрести пару зимних ботинок, предназначенных для пожилых людей.Они стоят своих денег, потому что сохранят пожилым людям тепло, безопасность и спокойствие в зимние месяцы.

    Руководство покупателя: ботинки для пожилых людей

    Но как узнать, что искать в сапогах? Вот простое руководство. Перед покупкой пары ботинок для пожилых людей обязательно отметьте все эти пункты. Вот что нужно искать:

    Широкий штуцер

    Это, пожалуй, самый важный элемент, который следует учитывать при покупке обуви. Обязательно посмотрите таблицы размеров для каждой отдельной компании, чтобы увидеть, что подойдет вам, и даже в этом случае вы можете увеличить размер на полный или половинный.Ступни пожилых людей отекают, особенно если у них есть определенные заболевания, поэтому увеличивать их обычно безопаснее. Это также дает место для хороших больших уютных зимних носков!

    Легкое включение и выключение

    Очевидно, что многие пожилые люди не могут наклониться, чтобы завязать шнурки. Это означает, что вы захотите позаботиться о легкой обуви для пожилых людей в своей жизни. Кроме того, убедитесь, что у ваших ботинок есть широкое отверстие во входной части обуви. Это облегчает их надевание, но также учитывает потенциальный отек лодыжек.

    Нескользящие ботинки для хорошего сцепления

    С точки зрения безопасности пожилых людей в зимние месяцы, когда речь идет о зимних ботинках, необходима нескользящая подошва с надежным захватом. Чтобы избежать опасных падений и поскользнуться на обледеневшем асфальте, ищите резиновые подошвы с узорчатым рисунком. Они сохраняют равновесие и безопасность пожилых людей, как и их обувь для ходьбы.

    Амортизирующие подошвы

    Таким образом, если вы найдете подошву с низким уровнем ударов, это даже лучше! Это означает, что подошва поглощает большую часть ударов при ходьбе и снижает количество боли, которая может возникнуть при ударе, обеспечивая пожилым людям комфорт и уверенность в своей походке.

    Дышащие, но теплые подкладочные материалы

    Как упоминалось выше, ищите качественную подкладку, такую ​​как лоскутное одеяло, искусственный мех или подкладку из металлической сетки всенаправленного нагрева, чтобы ваши ноги оставались сухими и поджаренными, но также были удобными на морозе. Правильная пара ботинок должна быть такой же уютной, как и ваши любимые тапочки.

    Ботинки на низком каблуке или без каблука

    Обувь на каблуке может вызвать сильную боль у пожилых людей в ступнях и лодыжках из-за ненужного давления на подушечку стопы и лодыжку.Поэтому, когда вы ищете сапоги, постарайтесь найти ту, которая совсем без каблука или хотя бы меньше дюйма.

    Ботинки, за которыми легко ухаживать

    Когда дело доходит до чистки, старайтесь не требовать ухода за ботинками. Они должны быть водонепроницаемыми и устойчивыми к пятнам, а любая соль или слякоть должны стираться с них, чтобы они были готовы к следующему использованию, практически не требуя очистки.

    Резюме и окончательные рекомендации

    Как всегда, если у вас есть особые проблемы со стопой, которые необходимо решить с помощью новых ботинок, проконсультируйтесь с врачом-ортопедом для получения рекомендаций.Но если вы просто ищете повседневные качественные ботинки для пожилых людей, помните о критериях, упомянутых выше, и просмотрите мои рекомендуемые варианты.

    СВЯЗАННОЕ РУКОВОДСТВО: Лучшие женские зимние ботинки от подошвенного фасциита

    Как и хорошая пара обуви в доме, правильная обувь может снизить вероятность падений и травм. Наслаждайтесь снежным сезоном!

    У вас есть рекомендации по зимним ботинкам для пожилых людей? Расскажите мне о своем опыте покупки ботинок и о том, что вы выбрали.Кроме того, если вы нашли это руководство полезным, поделитесь им в своих любимых социальных сетях!

    18 лучших зимних ботинок для мужчин и женщин по мнению покупателей

    До зимы всего несколько месяцев, а это значит, что уже не за горами холодные и снежные дни. Пока не начались резкие перепады температур, самое время подготовить свой гардероб для холодной погоды. Наряду с теплыми пальто, уютными шапками и пушистыми шарфами, в этом сезоне в вашем гардеробе должна быть пара прочных зимних ботинок.

    Мы часто думаем, что простых кожаных ботинок может хватить, чтобы пережить зиму, но через пару-тройку метелей становится ясно, что нам нужно что-то более приспособленное, чтобы противостоять суровой погоде. Вот почему мы обратились к реальным покупателям, которые купили и опробовали эти зимние ботинки на себе, чтобы узнать, какие пары действительно обеспечивают тепло и изоляцию, необходимые для суровой зимы.

    СВЯЗАННЫЕ С: 15 лучших зимних пальто для женщин, согласно тысячам отзывов покупателей

    На обувь для тяжелых условий эксплуатации, представленную ниже, собраны тысячи отзывов покупателей, большинство из которых получили четыре и пять звезд.Но нам больше всего в них нравится цена каждого. Большинство из них стоит менее 200 долларов, а это значит, что вы собираетесь пополнить свой обувной шкаф качественной, теплой и водонепроницаемой обувью без лишних затрат. И хотя большинство зимних ботинок не обязательно славятся своим милым дизайном, эти туфли удивили нас крутыми узорами, модной отделкой из искусственного меха и яркими цветами.

    Итак, ищете ли вы сверхмощную обувь для пригородных поездок, чтобы вам было сухо и тепло в городской слякоть, или модный вариант, чтобы надеть апре-ски во время следующих зимних каникул, вы обязательно найдете здесь что-то, что придется вам по душе. потребности.Прокрутите вниз, чтобы увидеть 14 лучших зимних ботинок с самым высоким рейтингом для мужчин и женщин.

    Это лучшие зимние сапоги для женщин:

    Лучшие в целом: водонепроницаемые зимние ботинки Sorel Joan of Arctic
    Лучшее для комфорта: женские зимние сапоги Columbia Ice Maiden II
    Лучший вариант: короткие кружевные ботинки Sorel Whitney
    Лучшее для тепла: Женские нейлоновые зимние зимние сапоги Polar
    Лучший вариант без шнуровки: ботинки Tundra Sara
    Лучшее для сцепления: водонепроницаемые утепленные зимние сапоги The North Face Shellista
    Лучший вариант впитывания влаги: ботинки Kamik Sienna 2
    Лучший стильный вариант: Ross & Snow Women’s Подлинные мотоботы на подкладке из овчины
    Лучшее для пеших прогулок: водонепроницаемые шестидюймовые ботинки Merrell Women’s Thermo Chill

    Лучшие зимние ботинки для мужчин:

    Лучший в целом: мужские зимние ботинки Kamik Nationplus
    Лучший вариант ветрозащиты: Sorel Caribou XT Ботинки
    Лучшее для тяги: Ботинки Columbia Bugaboot III
    Лучшее для тепла: водонепроницаемые сапоги UGG Butte
    Лучший вариант короткой длины: мужские кожаные зимние ботинки Ceyue
    Лучшее для комфорта: Spe Rry Avenue Duck Boot
    Лучший вариант без шнуровки: мужские ботинки Kamik Greenbay 4 для холодной погоды
    Лучшее для пеших прогулок: мужские водонепроницаемые ботильоны Timberland с выступом средней высоты
    Лучший вариант для высоких: мужские ботинки Arctic Sport с резиновыми высокими характеристиками

    17 Лучший снег для малышей Сапоги (и мамам тоже понравится)

    Хотя вы можете рассматривать снежный и слякоть как повод уютно устроиться на диване, скорее всего, ваш ребенок думает об обратном.Малыши — прирожденные исследователи, а зима — пора приключений. Есть снег, по которому можно топать, лед, по которому можно скользить, и слякоть, по которой можно плескаться! Твоя работа? Убедитесь, что вашему любящему зиму малышу тепло и безопасно, особенно на шатких ногах. Вот ваш гид по подбору лучших зимних ботинок для малышей, которые согреют их, сделают сухими и позволят весело держаться на ногах.

    В этой статье:
    На что обратить внимание в зимних ботинках для малышей
    Лучшие зимние ботинки для малышей

    На что обращать внимание в зимних сапогах для малышей

    Зимние сапоги для малышей — это больше, чем просто привлекательность.Лучшие зимние ботинки для малышей сохранят ноги вашего ребенка в тепле, сухости, комфорте и ловкости. Взгляните на некоторые из обязательных вещей, чтобы отметить свой список покупок зимних ботинок для малышей.

    • Легко надевается, легко снимается. Хотите, чтобы вас просили завязать шнурки каждые 10 минут? Конечно, нет. Лучшие зимние ботинки для малышей без шнуровки или с застежкой-молнией, а также изолируют пространство, в которое может капать снег.

    • Идеально подходит. Хотите верьте, хотите нет, слишком маленькие или слишком большие зимние ботинки для малышей могут на самом деле привести к замерзанию ног.Только правильно подогнанные зимние ботинки способны улавливать тепло, выделяемое ногами вашего ребенка, и удерживать его внутри ботинка. Вы знаете, что ботинки подходят, если ваш ребенок может ходить и бегать в ботинках без малейшего шарканья (и это с тяжелыми носками). Совет: если вы можете вытащить стельку из снежного ботинка, сделайте это, и пусть ваш малыш встанет на нее. Если на конце ботинка есть пространство шириной в полтора или два пальца, то он подойдет.

    Видео по теме

    • Всепогодный. Вы когда-нибудь испытывали неудовольствие носить протекающие ботинки? Это ужасно. Помогите своему ребенку избежать этого влажного и неудобного беспорядка: покупайте только зимние ботинки для малышей, которые на 100% водонепроницаемы. Будьте осторожны: у некоторых есть только водонепроницаемая оболочка вокруг ступни, поэтому стержень вверх по ноге уязвим для протечек.

    • Внутри тепло. Загляните внутрь этих зимних ботинок для малышей и прочтите бирку. Убедитесь, что они утеплены мягкой теплой подкладкой, например тинсулейт или короткой шерстью.

    • Захватывающие подошвы. Поскользнуться и упасть можно при игре на снегу. Должно ли это помешать вашему малышу исследовать? Черт возьми нет! Вместо этого убедитесь, что ваш выбор зимних ботинок для малышей имеет рифленую резиновую подошву для надлежащего сцепления и устойчивости.

    Зимних ботинок много. Типа, лот . Некоторые из них очаровательны, но не теплы. Некоторые из них теплые, но совсем не милые. А третьи кажутся идеальными, пока ваш ребенок не пробирается через сугроб, и вы не поймете, что водонепроницаемость — это не совсем то же самое, что водонепроницаемость.Не бойся. Мы ходили по магазинам с обязательным контрольным списком, чтобы сделать покупку лучших зимних ботинок для малышей намного проще.

    Изображение: любезно предоставлено Columbia

    Снежные ботинки Columbia Youth Powderbug Plus II

    Columbia не теряет дар речи, когда нужно держать взрослые ноги в тепле зимой. И они делают то же самое для детей с этими спортивно-крутыми зимними ботинками Columbia для мальчиков и девочек младшего возраста. Помимо обязательных вещей, таких как водонепроницаемость и легкость надевания, нам нравится фиксирующий ремешок на липучке и эластичный пояс на верхней части ботинка, который предотвращает попадание случайного снега.Бонус: пятки этих зимних ботинок для малышей имеют светоотражающие вставки для дополнительной безопасности и видимости.

    Изображение: Courtesy Bogs

    Baby Bogs Водонепроницаемые сапоги с диафрагмой

    Bogs стал популярным брендом для одних из лучших зимних ботинок для малышей, благодаря их потрясающим подошвам и легким ручкам для ботинок, которые помогают укрепить независимость вашего ребенка. Еще что полюбить эти водонепроницаемые зимние ботинки для малышей? Потрясающий принт динозавра!

    Купить: 55 $, Нордстрем.com

    Изображение: любезно предоставлено Merrell

    Ботинки Merrell Little Kids ’Snow Quest Lite 2.0

    Придайте немного яркости мрачным зимним дням с этими фиолетовыми снежными сапогами для маленьких девочек. Детям понравится, что они такие чертовски милые. Вам, , понравится, что ваш ребенок останется сухим (водонепроницаемым), теплым (изоляция Thermalite) и безопасным (звездная тяга). и вы даже можете снять подкладку для легкого высыхания.

    Изображение: любезно предоставлено The North Face

    Ботинки Alpenglow II для малышей North Face

    Мы ожидаем, что зимние сапоги для малышей от The North Face будут водонепроницаемыми, хорошо изолированными и защищенными от детей — и они отвечают всем требованиям.Так что это такой бонус, что эти зимние ботинки тоже чертовски стильные. Нам нравятся пуховки забавного пуха, которые выглядывают из щиколотки. (Эти зимние ботинки для малышей выпускаются в трех цветовых комбинациях (синий, розовый и серый), поэтому вашему ребенку обязательно понравится хотя бы один из них.)

    Купи это: 50 долларов, TheNorthFace.com

    Изображение: любезно предоставлено Камиком

    Снежные сапоги для малышей Kamik Kids ’Snobuster1

    Нам очень понравились эти полностью резиновые зимние сапоги для маленьких девочек от Kamik.Пусть вас не обманывает их внешний вид, напоминающий резиновые сапоги. Эти легкие ботинки созданы, чтобы держать ноги малышей в тепле и сухости всю зиму благодаря влагоотводящему, термозащитному вкладышу и перекидному уплотнению, которое удерживает тепло у их ног. Они также являются одними из самых доступных вариантов в нашем списке лучших зимних ботинок для малышей. Доступен в черном и фиолетовом цвете.

    Изображение: любезно предоставлено Sorel

    Снежные сапоги Sorel Snow Commander

    Эти зимние ботинки Sorel удобны для детей и оснащены ремешком на липучке для быстрого и легкого надевания и снятия.Водонепроницаемый верхний ботинок и изоляция 200 г сохраняют крошечные пальцы ног в тепле и сухости, а подошва из вулканизированной резины обеспечивает сцепление даже с самой скользкой поверхностью, что делает их одними из лучших зимних ботинок для малышей.

    Купить: от 35 долларов, Amazon.com

    Изображение: любезно предоставлено Stonz

    Stonz Scout Winter Boot

    В этих утепленных зимних ботинках для малышей ваш малыш будет готов к играм в любую погоду.(Даже если это -22 градуса по Фаренгейту!) Очень широкое отверстие с застежкой на липучке позволяет легко надевать и снимать их, а резиновая подошва может похвастаться вдвое большей устойчивостью к скольжению, чем стандартные отраслевые стандарты. И все это, и они по-прежнему считаются самыми легкими зимними ботинками для малышей на рынке.

    Купить: от 65 долларов, Amazon.com

    Изображение: любезно предоставлено Keen

    Keen Kids ’Lumi Waterproof Boot

    Бренд Keen предназначен не только для прогулок по пляжу и прогулок на природе.Они приносят это, когда дело доходит до зимних ботинок для малышей. Эта пара высоких голенищ с высококачественной изоляцией претендует на звание самых теплых зимних ботинок для малышей: они рассчитаны на -40 градусов по Фаренгейту. Кроме того, эластичные шнурки и регулируемые ремешки с крючками позволяют легко снимать. Доступен в красном, сером, пурпурном и розовом цветах.

    Изображение: любезно предоставлено Crocs

    Детские зимние ботинки Crocs LodgePoint

    Возможно, вы больше всего знакомы с культовыми летними сабо Crocs, но они также могут стать отличными зимними ботинками для малышей.Эти теплые, но легкие зимние ботинки не замедлят вашего малыша — даже когда дело доходит до того, чтобы надевать и снимать их (даже в варежках!), Благодаря большим петлям на липучках.

    Изображение: любезно предоставлено See Kai Run

    See Kai Run Gilman Водонепроницаемые изолированные ботинки

    Герметичные и водонепроницаемые, вы просто не ошибетесь, выбрав эти сверхлегкие зимние ботинки для маленьких девочек от See Kai Run. (Серьезно, насколько забавны эти цвета?) Эластичная передняя часть и ремешок на липучке предотвращают соскальзывание этих ботинок, а текстурированная резиновая подошва также не дает вашему ребенку поскользнуться.

    Купи это: от 22 долларов, Amazon.com

    Изображение: любезно предоставлено Sorel

    Sorel Kids ’Yoot Pac TP

    Sorel’s Winter Carnival — любимые зимние ботинки среди взрослых, поэтому вы будете взволнованы, узнав, что они делают мини-версию тех же ботинок! (#twinning goal.) Эти зимние ботинки для малышей сделаны с герметичным водонепроницаемым верхом, прочным фетровым утеплителем и резиновой подошвой с проушинами, поэтому покрытые снегом ноги вашего малыша будут в тепле.А поскольку все знают, что завязывание шнурков для малышей — это головная боль, в них есть шнурки без завязки с фиксирующим переключателем для легкого включения и выключения. Доступны в черном, коричневом и сером цветах для некоторых из самых симпатичных зимних ботинок для малышей, которые мы когда-либо видели.

    Изображение: любезно предоставлено L.L. Bean

    L.L. Bean Toddlers ‘Northwoods Boots

    Дети играют усердно, но эти прочные зимние ботинки для малышей могут не отставать. Резиновые днища водонепроницаемы, а валы изготовлены из прочного (хотя и водостойкого) нейлона.Кроме того, откидной верх позволяет легко надевать и снимать эти зимние ботинки.

    Изображение: любезно предоставлено Northside

    Northside Kids Frosty Winter Snow Boot

    Эти зимние ботинки получили почти 5-звездочную оценку от более чем 5000 родителей — так что вы знаете, что этот выбор Northside — один из лучших зимних ботинок для малышей. У них легкая водонепроницаемая оболочка, нескользящая подошва, съемные подкладки и бесчисленные забавные принты на выбор! Побеждает все вокруг.

    Изображение: любезно предоставлено Stonz

    Ботинки Stonz West в горошек

    Эти водонепроницаемые зимние сапоги для маленьких девочек защищают маленькие ножки от дождя и слякоти, а благодаря внутреннему слою из неопрена они рассчитаны на температуру до -4 градусов по Фаренгейту.Захватывающая прочная подошва означает, что ваш ребенок не будет скользить и скользить, а поскольку нет шнурков или застежек, которыми можно было бы довольствоваться, ваше «Я могу сделать это сам!» малыш может сами их надевать и снимать.

    Изображение: Courtesy Bogs

    Утепленные водонепроницаемые сапоги Bogs Neo Classic

    Еще один вариант от Bogs — на этот раз классические утепленные резиновые сапоги. Забудьте о мокрых или холодных пальцах ног: эти стопроцентно водонепроницаемые зимние ботинки для малышей имеют низкую теплоизоляцию в новейших технологиях (рассчитана на температуру -35 градусов по Фаренгейту), поэтому ваш малыш может гулять на улице в свое удовольствие.Впитывающая влага подкладка и стельки для борьбы с запахом сохраняют ноги свежими и сухими, а нескользящая резиновая подошва предотвращает нежелательное опрокидывание.

    Купи это: 90 $, Nordstrom.com

    Изображение: любезно предоставлено Kamik

    Kamik Kids Snowbug4

    Есть искатель приключений размером с пинту, который любит топать ногами по снегу? Тебе повезло. Эти зимние сапоги для малышей отличаются устойчивостью к атмосферным воздействиям, утеплителем из вспененного материала и очаровательным лесным принтом. Галопом на максимальной скорости не проблема, так как у этих щенков очень прочная и удобная резиновая подошва.Также доступен в розовом, фиолетовом и оранжевом цветах.

    Изображение: любезно предоставлено Butler

    Butler Macaroni Высокие сапоги 3-в-1

    Вы, несомненно, слышали о детских кроватках 3-в-1, но зимние ботинки 3-в-1? Да, ты читаешь это правильно. Эти полностью водонепроницаемые всепогодные ботинки обеспечивают тепло и комфорт благодаря толстой технической подкладке. И они выполняют тройную работу, трансформируясь в бахилы (со снятой подкладкой) и тапочки (с использованием только подкладки), что дает вам отличную отдачу от затраченных средств.

    Купи это: 80 $, Thebutlerbrand.com

    Plus, еще из The Bump:

    Уютные зимние комбинезоны для малышей для веселой зимы

    Лучшие шапки и перчатки для младенцев и малышей

    13 непромокаемых резиновых сапог для малышей

    Classic Winter Boot Velcro — Navy

    Зимние классические ботинки на липучке (нормальная и широкая)

    Наши классические зимние ботинки TEX сделаны из кожи с подкладкой из 100% натуральной шерсти , что сохраняет маленькие ножки поджаренными и сухими в самые холодные месяцы.Эти крутые ботильоны созданы на нашей прочной зимней подошве , обеспечивающей фантастическое сцепление и защиту от холода. Практичные ремни на липучке очень удобны и просты в обращении с даже для детей младшего возраста. Эти ботильоны имеют прочную поддержку, а идеально подходят для стопы нормального и более широкого размера. Они подходят в качестве первой прогулочной обуви для ребенка.

    Устойчивое развитие : Мембрана TEX на 100% пригодна для вторичной переработки и не содержит двух химических веществ; ПТФЭ и ПФУ .Утверждается, что ПТФЭ является причиной врожденных дефектов. Доказано, что ПФК связаны с задержкой развития плода и ребенка, включая возможные изменения в росте, обучении, поведении и снижении фертильности.

    Все ботинки сделаны вручную из 100% экологически чистой кожи и замши, 100% растительного дубления, 100% биоразлагаемых и 100% не содержащих хрома. Наши подошвы изготовлены из легкой переработанной резины TR, а кожаные ранты изготовлены из кожи 100% растительного дубления .

    Отправка:
    Все заказы отправляются в течение 1-3 рабочих дней. В сезон распродаж возможна более длительная доставка.

    Бесплатная доставка:
    Дания: Бесплатная доставка в ящик на сумму более 699 датских крон
    Остальные страны ЕС: Бесплатная доставка в ящик на сумму более 149 евро

    Срок доставки:
    Дания: 1-3 рабочих дня
    В Европе: 2-4 рабочих дня
    Остальной мир (DHL / UPS): 3-5 рабочих дней
    Остальной мир (EMS): 8- 14 рабочих дней (возможны задержки)

    Ознакомьтесь с нашими Положениями и условиями или узнайте, в какие страны мы осуществляем доставку.

    Право на отказ:
    Срок действия истекает через 14 дней с момента получения товара

    Последствия отказа:
    Возмещение всех платежей, включая стоимость стандартной доставки

    Затраты на возврат товара:
    Покупатель несет ответственность за возврат товара

    Форма возврата:
    Пожалуйста, заполните прилагаемую форму возврата при возврате товара

    Важно: Всегда используйте это руководство, поскольку размеры могут отличаться от размеров других производителей. Всегда используйте это руководство для каждого стиля, так как внутренние размеры варьируются от стиля к стилю.

    1. Поставьте ногу ребенка у стены.

    2. Измерьте длину на обеих стопах от стены до кончика пальцев. Измерьте длину самой длинной стопы.

    3. Добавьте рекомендуемое пространство для маневра. Рекомендуемое пространство для маневра для этой модели 1,0 — 1,2 см .

    Длина стопы + пространство для маневра = РАЗМЕР ОБУВИ

    РАЗМЕР ОБУВИ:

    Размер 22 = 13,7 см
    Размер 23 = 14,4 см
    Размер 24 = 15,1 см
    Размер 25 = 15,8 см
    Размер 26 = 16,4 см
    Размер 27 = 17,1 см
    Размер 28 = 17,8 см

    Размер 29 = 18,4 см
    Размер 30 = 19,1 см
    Размер 31 = 19,8 см
    Размер 32 = 20,4 см
    Размер 33 = 21,1 см
    Размер 34 = 21,7 см
    Размер 35 = 22,4 см

    Важно: Всегда используйте это руководство, поскольку размеры могут отличаться от размеров других производителей. Всегда используйте это руководство для каждого стиля, так как внутренние размеры варьируются от стиля к стилю.

    1. Поставьте ногу ребенка у стены.

    2. Измерьте длину на обеих стопах от стены до кончика пальцев. Измерьте длину самой длинной стопы.

    3. Добавьте рекомендуемое пространство для маневра. Рекомендуемое пространство для маневра для этой модели 0,39 — 0,47 дюйма .

    Длина стопы + пространство для маневра = РАЗМЕР ОБУВИ

    РАЗМЕР ОБУВИ:

    Размер 6.5K = 5,39 дюйма
    Размер 7,5K = 5,67 дюйма
    Размер 8,0K = 5,94 дюйма
    Размер 9,0K = 6,22 дюйма
    Размер 9,5K = 6,46 дюйма
    Размер 10,5K = 6,73 дюйма
    Размер 11,0K = 7,01 дюйма

    Размер 11,5K = 7,24 дюйма
    Размер 12,5K = 7,52 дюйма
    Размер 13,0K = 7,79 дюйма
    Размер 1,0 = 8,03 дюйма
    Размер 2,0 = 8,31 дюйма
    Размер 3,0 = 8,54 дюйма
    Размер 3,5 = 8,82 дюйма

    Важно: Всегда используйте это руководство, поскольку размеры могут отличаться от размеров других производителей. Всегда используйте это руководство для каждого стиля, так как внутренние размеры варьируются от стиля к стилю.

    1. Поставьте ногу ребенка у стены

    2. Измерьте длину на обеих стопах от стены до кончика пальцев. Измерьте длину самой длинной стопы.

    3. Добавьте рекомендуемое пространство для маневра. Рекомендуемое пространство для маневра для этой модели: 1 — 1,2 см

    Длина стопы + пространство для маневра = РАЗМЕР ОБУВИ

    РАЗМЕР ОБУВИ:

    Размер 5.5K = 13,7 см
    Размер 6.5K = 14,4 см
    Размер 7,0K = 15,1 см
    Размер 8,0K = 15,8 см
    Размер 8,5K = 16,4 см
    Размер 9,5K = 17,1 см
    Размер 10,0K = 17,8 см

    Размер 10,5K = 18,4 см
    Размер 11,0K = 19,1 см
    Размер 12,0K = 19,8 см
    Размер 13,0K = 20,4 см
    Размер 1,0 = 21,1 см
    Размер 2,0 = 21, 7 см
    Размер 2,5 = 22,4 см

    Сапоги для лучших собак | Отзывы от Wirecutter

    Наш выбор

    Оригинальные всепогодные муттлуки

    Муттлуки защищают от острых предметов, обеспечивают удобство лап в холодную или жаркую погоду и обеспечивают гибкую посадку для большинства собак.

    Варианты покупки

    * На момент публикации цена составляла 50 долларов.

    Muttluks хорошо работают как в жарком, так и в холодном климате, имеют форму рукавицы для более гибкой посадки и эластичные манжеты для ног для дополнительной безопасности и предотвращения соскальзывания. Верх из нейлона и замшевая подошва защищают как от экстремальных погодных условий, так и от острых предметов. Они представлены в более широком диапазоне размеров, чем любые другие протестированные нами ботинки, доступны в черном или желтом цвете со светоотражающими ремнями для улучшения видимости в темное время суток и пригодны для машинной стирки.Однако они не лучший выбор для скользкой или влажной местности — см. Наш отличный выбор для этого. А некоторые собаки не потерпят даже самой подходящей обуви.

    , занявшее второе место

    Целители Городские ходунки Ботинки для собак

    Они обеспечивают лучшую защиту от холода, чем наш выбор, и имеют модный дизайн, но они продаются только парами.

    Варианты покупки

    * На момент публикации цена составляла 36 долларов.

    Если вы не можете найти матлуков или не можете найти размер, который подошел бы вашей собаке, еще одним хорошим вариантом станут ботинки Healer Urban Walkers Dog Booties .Они легкие и работают как в жаркую, так и в холодную погоду, хотя, как и маттлуки, они не очень хороши во влажных или скользких условиях. Они не показали таких успехов, как маттлуки, в нашем тесте на проникновение и прослужили так же долго, как в наших тестах на износ, но они по-прежнему являются вторым лучшим вариантом. Urban Walkers можно стирать в машине, они имеют быстросохнущий верх из сетки и кожаную подошву. Однако, в отличие от большинства собачьих сапог, они продаются только парами (так как у некоторых собак задние лапы меньше передних), поэтому при покупке в Интернете не забудьте удвоить заказ.

    Также отлично

    Если вас больше беспокоит неровная поверхность, чем экстремальные температуры, выберите Ruffwear Grip Trex. Они созданы для сложных условий, таких как походы в национальный лес или на каменистый пляж. Эти собачьи ботинки имеют подошву Vibram, которая обеспечивает превосходное сцепление с дорогой и подходит для машинной стирки. Они выглядят как теннисные туфли размером с пинту, доступны в черном, бирюзовом или красном цвете со светоотражающей отделкой и продаются парами или четверками. Они стоят дороже, чем наши другие подборки, но они того стоят, если вы отправляетесь с собакой в ​​поход по неровной местности.

    Выбор персонала

    Ботинки для собак PAWZ

    Если вас не беспокоит долговременная защита, ботинки для собак Pawz дешевые, более или менее одноразовые, и вы можете купить их во многих зоомагазинах, поэтому они отлично подходят для использования. щепотка.

    Варианты покупки

    * На момент публикации цена составляла 12 долларов.

    Если вы потеряли собачьи сапоги перед прогулкой или если ваша собака привередлива в лапах, и вы не готовы вкладывать деньги в долговечный комплект, подумайте о резиновых сапогах для собак Pawz.

  • Кроссоверы выпускаемые в россии: Высоко сижу: самые любимые кроссоверы россиян в 2020 году

    11.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Все автоновинки России в 2021 году. Полная таблица с датами :: Autonews

    Фото: Chery

    Спрос на китайские автомобили в России не ослабевает, и на этом фоне Chery представит в следующем году сразу три новых кроссовера, Первым дебютирует флагманский Tiggo 8 Pro, топовые версии которого оснащаются 195-сильным бензиновым мотором. Еще две премьеры Chery — это Tiggo 4 Pro и Tiggo 2 Pro. Их привезут во втором и четвертом кварталах 2021 года соответственно.

    Geely

    Фото: Geely

    Самый популярный китайский кроссовер в России — Geely Atlas — получит в России модернизированную версию с приставкой Pro в названии. Новинку предложат клиентам с безальтернативным трехцилиндровым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 177 лошадиных сил. Привод — передний или полный в зависимости от комплектации.

    Михаил Конончук

    «Жду — в смысле для себя, чтобы кайфануть — 600-сильную парочку Audi RS6/RS7. Но знаете, с ними и так все понятно: бери и гоняй. А вот что реально интересно — это как рынок примет Geely Atlas Pro. Серьезно обновленная версия самого популярного китайского кроссовера — реальный кандидат на попадание в топ-25 российских продаж. И если это произойдет, нам всем придется признать начало новой эпохи. Теперь уже всерьез»

    Subaru

    Фото: Subaru

    Японская Subaru привезет в следующем году в России как минимум две новинки. Будущей весной дебютирует обновленный кроссовер XV, а ближе к лету в продажу поступит универсал Outback нового поколения. Автомобиль построен на новой модульной платформе SGP.

    Opel

    Фото: Opel

    Линейка вернувшегося в Россию Opel пока состоит лишь из трех моделей: Zafira Life, Grandland X и Vivaro. В следующем году она пополнится обновленным компактным кроссовером Crossland. После рестайлинга паркетник похож на кроссовер Mokka нового поколения и стал второй моделью немецкой марки, выполненной в соответствии с новым фирменным стилем Opel Vizor. Кроссовер комплектуется 1,2-литровым трехцилиндровым атмосферным мотором мощностью 82 л.с., а также двумя турбомоторами такого же объема, выдающими 108 и 130 сил. Трансмиссии — шестиступенчатые «механика» или «автомат».

    Suzuki

    Фото: Suzuki

    Suzuki не планирует привозить на российских рынок новые модели — в планах компании пока лишь числится только дебют специальной модификации кроссовера Vitara. В России новинка, скорее всего, появится во втором полугодии 2021 года.

    Jeep

    Фото:  Jeep

    Во второй половине 2021 г. до России должен добраться Jeep Grand Cherokee нового поколения. Автомобиль построят на архитектуре Giorgio, которая легла в основу Alfa Romeo Stelvio. В гамму моторов новинки войдут двигатели V6 и V8. Также машина обзаведется гибридными версиями.

    В четвертом квартале в России начнутся продажи обновленного внедорожника Compass. После рестайлинга полноприводный автомобиль изменился внешне, а также получил новый салон с цифровой приборкой.

    Еще одна российская премьера от Jeep — юбилейная серия Jeep Wrangler 80th Anniversary Edition, выпущенная в честь 80-летия бренда. От обычного внедорожника спецмодификация отличается особой окраской кузова, черной отделкой интерьера и шильдиками 80th Anniversary Edition.

    Премиум

    Volvo

    Фото: Volvo

    В 2021 г. Volvo планирует дебютировать на российском рынке электрокаров со своим «зеленым» кроссовером XC40 Recharge P8. Основными конкурентами новинки, которую представят в четвертом квартале, станут Audi E-tron, Jaguar I-Pace и Tesla Model X. На одной зарядке полноприводный автомобиль может проезжать до 400 километров. Новинка комплектуется двумя электромоторами суммарной мощностью в 408 л. с. и 660 Нм крутящего момента.

    Jaguar

    Фото: Jaguar

    Jaguar запланировал серьезное обновление модельного ряда в России к весне следующего года. Например, до нашего рынка доберется рестайлинговый компактный кроссовер E-Pace, который переехал на новую платформу PTA, а также изменился внешне. Перемены коснулись и моторной гаммы автомобиля: отдача двухлитровых четырехцилиндровых дизелей Ingenium увеличилась до 163 л.с. вместо 150 (младшая версия) и 199 л.с. вместо 180 (старшая модификация). Что касается кроссоверов с бензиновыми двигателями, то они, наоборот, стали медленнее. Отдача турбочетверок не изменилась — она составляет 200 или 249 л.с., а вот разгон до сотни в обоих случаях увеличился: 8,5 вместо 8,2 с и 7,5 вместо 7,1 с соответственно.

    Jaguar F-Pace после рестайлинга получил слегка измененную внешность в стиле электрического I-Pace, а также новый салон — с другой цифровой приборной панель, громадным сенсорным дисплеем и современной мультимедиа-системой Pivi Pro.

    Весной 2021 г. в России должен дебютировать обновленный седан XF с полностью новым интерьером. Автомобиль получил виртуальную приборку, рычаг-селектор «автомата» вместо поворотной шайбы и 11,4-дюймовый дисплей изогнутой формы. По технике изменений не будет.

    Land Rover

    В России началось серийное производство кроссовера Hyundai Creta второго поколения

    Завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге сегодня начинает серийное производство компактного кроссовера Hyundai Creta второго поколения. Сборка осуществляется по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов.

    Hyundai Creta второго поколения

    По словам директора производственного управления завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» Андрея Казака, до конца года с конвейера предприятия должно сойти 20 000 таких автомобилей. Кроме того, производственный план на 2021 год предусматривает выпуск 40 000 кроссоверов Hyundai Creta первого поколения, который был завершен в конце июня.

    Hyundai Creta второго поколения

    Внешне кроссовер для нашего рынка за вычетом незначительных деталей повторяет Creta второго поколения для Индии (выпускается с марта 2020 года) и Hyundai ix25 для Китая (выпускается с октября 2019-го). Длина новой Creta составляет 4 300 мм (+30 мм относительно уходящей модели), колесная база — 2 610 мм (+20 мм).

    Hyundai Creta второго поколения

    Салон Hyundai Creta также полностью поменялся: внутри появилась Т-образная приборная панель, 10-дюймовая мультимедиа (как у старших моделей). Появилось больше места внутри, багажный отсек увеличился на 31 литр.

    Hyundai Creta второго поколения

    Кроссовер сохранил прежнюю линейку моторов и будет предлагаться с такими же агрегатами, какими оснащается Creta уходящего образца — это бензиновые атмосферные двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра, оба сочетаются с 6-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонным «автоматом. Привод — передний или полный.

    Hyundai Creta второго поколения

    Новая Hyundai Creta получила целый список новых опций. Например, адаптивный круиз-контроль, электронную приборную панель, аудиосистему Bose (будет доступна не только для топовых модификаций), панорамную крышу, а также телематическую систему Bluelink и пакет Smart Sense.

    Hyundai Creta второго поколения

    Будет предложено пять фиксированных комплектаций (Prime, Classic, Family, Lifestyle, Prestige), а также спецсерия Special One. Количество пакетов опций для автомобиля увеличено. Hyundai Creta второго поколения уже на старте продаж предложит 48 вариантов исполнения, с учетом различных сочетаний моторов и трансмиссий, а также типа привода.

    Более подробная информация о ценах и комплектациях новой Hyundai Creta будет известна ближе к старту продаж.

    Hyundai Creta второго поколения

    К слову, кроссовер Creta второго поколения будет отличаться самым высоким уровнем локализации среди моделей Hyundai, выпускаемых в России. Уже на первом этапе локализация Creta второй генерации по методике Минпромторга РФ оценивается в 1700 баллов. Для сравнения, у таких автомобилей, как Hyundai Solaris и Kia Rio, которые собирают на том же заводе, данный показатель составляет сейчас 1500 баллов.

    Кроссовер по цене легковушки? Обзор кроссоверов от 593 000 рублей

    Первый можно приобрести только с передним приводом, а второй — только с полным. Список предусмотренных коробок передач включает в себя 5- и 6-ступенчатую «механику», вариатор CVT X-Tronic и 4-диапазонный «автомат», также известный по другим моделям Renault. Максимальная скорость, которую может развивать Kaptur, в зависимости от типа двигателя варьируется в пределах 166 – 185 км/час. До 100 км/час автомобиль разгоняется за время равное 10.5 – 12.9 секунд.

    Емкость топливного бака составляет 52 литра, при этом кроссовер потребляет 6,9 – 8,9 л/100 км. С такими показателями на машине удобно отправляться в длительные путешествия, на полном баке бензина можно проехать до 750 км.


    Тормозная система автомобиля состоит из передних дисковых и задних барабанных тормозов, что обеспечивает быструю реакцию на педаль тормоза и короткий остановочный путь.

    Многое из того, что есть в Kaptur, недоступно для одноплатформенных моделей Renault: секции поворотного света в противотуманках, светодиодные ходовые огни и задние фонари, датчики света и дождя, климат-контроль, а также ключ-карта, позволяющая пускать двигатель кнопкой. Багажник кроссовера Kaptur радует правильной формой и ровной площадкой при сложенных сиденьях.


    Управляемость и проходимость автомобиля

    Компактность вместе с маневренностью позволяют этому автомобилю одинаково хорошо показывать себя на трассе или на узких городских улочках. Кроссовер устойчив на дороге и без труда преодолевает бордюры и выбоины. Для нестандартной ситуации в пути в Kaptur предусмотрена надежная антиблокировочная система стабилизации, которая не даст кроссоверу уйти в занос при прохождении поворота. Благодаря ESP автомобиль сможет сохранить заданную траекторию движения на дороге в дождь или гололед. У кроссовера Renault Kaptur хороша геометрическая проходимость: клиренс 215 мм, а угол въезда 24 º.


    Безопасность

    Системы безопасности в базе представлены ABS с электронным распределением тормозных усилий и режимом экстренного торможения AFU, а также системами ESP (система стабилизации курсовой устойчивости) и HSА (система помощи при трогании на подъеме), подушкой безопасности водителя и деактивируемой подушкой безопасности переднего пассажира. В стандартное оборудование также входят три задних подголовника, регулируемые по высоте; система креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях, трехточечные ремни безопасности на задних сиденьях, регулировка ремней безопасности на передних сиденьях по высоте.

    Euro NCAP в 2013 году провел краш-тесты Renault Kaptur, по результатам которых автомобиль получил максимальные 5 звезд.

    Мнение владельцев Renault Kaptur

    По данным сервиса Авто@Mail.ru владельцы обновленного Renault Kaptur оценили свой кроссовер в 4,2 балла из 5 возможных. Рейтинг кроссовера, по отзывам пользователей другого крупного автопортала Drom.ru, составляет 8,2 балла.

    В отзывах владельцев Renault Kaptur, размещенных на крупных автомобильных сайтах, выделяют следующие характеристики модели:

    • Проходимость;
    • Подвеска;
    • Низкая шумоизоляция;
    • Надежность;
    • Высокая ликвидность;
    • Управляемость;
    • Привлекательный дизайн;
    • Хорошее качество аудиосистемы;
    • Обзорность;
    • Дизайн салон;
    • Динамика разгона.

    Сравнение с конкурентами

    В августе 2016 года эксперты журнала «За рулем» провели тест-драйв трех кроссоверов: Renault Kaptur и двух его конкурентов. По итогам испытаний модель Kaptur по сумме баллов заняла первое место. В качестве преимуществ кроссовера были указаны:

    • самые удобные передние сиденья;
    • мощный двигатель;
    • самый тихий среди сравниваемых моделей, при равномерном движении по дороге;
    • подготовлен для бездорожья: днище надежно защищено, клиренс большой, а свесы кузова небольшие.
    Читать еще

    Новый кроссовер FAW скоро в России

    В апреле 2014 года на автомобильном автосалоне в Пекине китайская компания FAW представила на суд публике компактный паркетник с неблагозвучным названием Xiali T012. Уже осенью, а точнее в октябре того же года, машина поступила в продажу на родном для автомобиля рынке, но уже под новым именем – Junpai D60. Еще тогда автомобильные СМИ пророчили скорое появление новинки и на территории России, но из-за некоторых обстоятельств, компания была вынуждена отложить старт продаж кроссовера FAW D60 на российском авторынке.

    Прошло без малого три года и вновь на горизонте замаячила надежда, только на этот раз все серьезно! Согласно последней информации, «разгуливающей по сети», именно паркетник FAW D60 скоро пополнит скудный модельный ряд бренда в России. Новость действительно приятная, ведь до недавних пор, клиент мог сделать свой выбор либо в пользу стильного кроссовера FAW Besturn X80, либо приобрести компактный седан FAW Oley. А сейчас и найти Oley в салонах дилерских центров достаточно проблематично, так как модель уже снята с производства.
                               
    Итак, немного о новинке. Экстерьер китайского кроссовера FAW D60 преисполнен скрытой агрессии, а это определенно играет на пользу паркетнику, повышая его шансы на успех среди российских автолюбителей. Наиболее заметные элементы в оформлении экстерьера – это «хищный прищур» головной оптики, вытянутые в горизонтальной плоскости задние фонари. оригинальные выштамповки на боковинах и мощные выштампы на капоте, добавляющие облику пятидверки грациозности, а также модные нынче «клыки-туманки».
                               
    Интерьер типично-городского кроссовера несколько проще внешнего облика новинки, но тем не менее и он не лишен оригинальности.
                               
    Особенно радует организация пространства в салоне, где все элементы управления развернуты в сторону водителя. Это напоминает компоновку салонов автомобилей с заявкой на спорт, выпускаемых европейскими брендами и помимо того, что это действительно красиво, это еще и очень удобно, когда все в салоне расположено буквально под рукой.
                               
    Ходят слухи, что под капотом кроссовера, предназначенного для нашего авторынка, разместится безальтернативный 1,5-литровый бензиновый «атмосферник» с 16-клапанным ГРМ типа DOHC и многоточечным впрыском. Данный агрегат вмещает в себя 102 лошадиные силы, способные разогнать автомобиль весом чуть более 1,2 тонны в снаряженном состоянии до отметки в 168 км/ч, потрибляя при этом всего 6,5 литров топлива. Трансмиссии будут предложены две, на выбор — классическая пятиступенчатая «механика» и 6- диапазонный «автомат». Что касается привода, то весь потенциал, как водится, будет передаваться исключительно на колеса передней оси.

    К слову, на рынке Поднебесной, на выбор покупателя предлагаются версии FAW D60, оснащенные 1,8-литровым агрегатом мощностью 139 «лошадок». Так что есть шанс, пусть и небольшой, что данную модификацию также выведут на российский авторынок

    По неофициальной информации, сборку «китайца» планируют наладить на калининградском заводе «Автотор». Правда, конкретные сроки выхода FAW D60 на рынок РФ пока неизвестны и можно лишь предположить, что произойти пополнение в модельном ряду бренда может уже в начале 2018 года. А тем временем, в Китае уже сфотографировали серийную версию рестайлингового паркетника, так что доберется до российских дилеров обновленная модель или же у нас будут продавать дорестайлинговый вариант — большая загадка.

    Модельный ряд БМВ 2021-2020 – новые модели BMW, цены, фото, комплектации | Авто-Авангард

    На нашем сайте представлен весь модельный ряд БМВ 2021 года, с комплектациями и ценами.

    Первые автомобили немецкого концерна BMW Group появились в России (еще даже в СССР) очень давно. Известно, что в 1945 году по данным Госстата в автопарке легковых автомобилей доля БМВ составляла 2,4% (4600 шт.). Сразу после завершения ВОВ на заводе в Эйзенахе с разрешения маршала Г. Жукова был продолжен выпуск мотоциклов и легковых автомобилей BMW-321 и спортивных купе BMW-327. До 1952 года на капотах выпускаемых на этом заводе машин красовался известный во всем мире логотип БМВ.

    Откроем маленький секрет ― логотип был зарегистрирован в 1917 году и 4 сектора внутреннего круга окрашены в цвета федеральной земли Бавария. Легенда о вписанном в логотип пропеллере появилась только через 12 лет в 1929 году.

    Двумя BMW 5-й серии владел В. Высоцкий. Со второй половины 70-х годов модель BMW E3 стали закупать для ГАИ, а один из автомобилей даже был снят в знаменитом сериале «Следствие ведут Знатоки».

    Сегодня BMW производит элегантные и роскошные, надежные и практичные, с высокой топливной эффективностью модели с бензиновыми и дизельными двигателями:

    • седаны и бизнес-седаны серии 3, 4, 5, 7;
    • Gran Turismo серии 3 и 6;
    • купе серии 2, 4, 8;
    • кабриолеты серии 4 и 8;
    • кроссоверы и внедорожники серии Х3, Х4, Х5, Х7;
    • спорткары серии М, родстеры серии Z.

    В линейке концерна представлены также гибридные автомобили разных серий и инновационные электромобили серии i.

    BMW предлагает самые современные, соответствующие вызовам XXI века модели для всех сегментов потребительского рынка. Модели, безупречные технически и формирующие модные тренды в автомобильном мире. Выберите у официального дилера бренда автосалона «Авто-Авангард» свой BMW и оцените инновационные технологии, надежность, экономичность и качество автомобилей немецкого концерна!

    В 2020 году в России начнут выпускать Volkswagen Tharu (информация подтвердилась)

    В 2020 году в России начнут выпускать Volkswagen Tharu (информация подтвердилась)

    В следующем году ассортимент выпускаемых на российском заводе Volkswagen пополнится новой моделью — компактным кроссовером Tharu. Очередное подтверждение пришло из Аргентины: во время рассказа о развитии местного производства и судьбе разных версий платформы MQB представитель компании на одном из слайдов показал все площадки, на которых будут выпускать потенциально популярную модель.

    В обеих Америках (Северной и Южной) автомобиль называется Volkswagen Tarek, хотя в Китае и России он будет носить имя Volkswagen Tharu. Вернее, в КНР его уже так называют: там производство началось еще осенью прошлого года.


    Volkswagen Tharu / Tarek является близким родственником удлиненной Skoda Karoq, которая продается только в Китае. Кузов модели унифицирован со Шкодой, различается только оформление передней и задней частей. Стилистически автомобиль близок к более крупному Volkswagen Teramont.

    Длина, ширина и высота Tharu составляют 4453, 1841 и 1632 мм соответственно, колесная база — 2680 мм. Передняя панель салона у Tharu хотя и оригинальная, но в деталях она тоже взаимозаменяема со Шкодой. Например, здесь такой же, как у Карока 10,2-дюймовый дисплей цифровой комбинации приборов.


    Китайская версия Tharu выпускается с тремя бензиновыми моторами: 116-сильным ДВС объемом 1,2 литра, 1,4-литровым турбомотором EA211 мощностью 150 л.с. и 186-сильным 2,0-литровым турбомотором EA888 Gen3. Все агрегатируются с 7-ступенчатым «роботом», полный привод положен только старшей модификации.


    Volkswagen Tharu в российской спецификации наверняка будет отличаться от китайского. Ранее предполагалось, что до нас кроссовер доберется в короткобазной версии и лишь с атмосферным мотором объемом 1,6 литра. Пока эта информация официально не подтверждена и не опровергнута.

    Производство кроссовера в России начнется в 2020 году.

    Renault Kadjar – обзор, комплектации, технические характеристики и цены


    Одной из последних новинок компании Renault на европейском рынке стал кроссовер Renault Kadjar, представляющий собой модифицированный вариант популярного Nissan Qashqai, выпускаемого в рамках концерна Renault-Nissan. Шасси, набор доступных силовых агрегатов, трансмиссия и многие другие узлы и агрегаты заимствованы, что называется «без изменений». В результате, на рынке новый Kadjar будет в первую очередь конкурировать со своим прототипом.

    Разница между автомобилями в первую очередь во внешности. Дизайнеры Renault сделали машину более плавной, иногда даже излишне «зализанной». Свою работу они позиционируют как спортивный SUV, имеющий в дизайне нотки концептуального Renault DeZir и серийного Renault Captur. По длине кузова в 4450 мм Kadjar незначительно превосходит «родственника», но при этом созданный исключительно для европейского рынка автомобиль может предложить всего 190 мм дорожного просвета.

    Значительное сходство можно заметить и в салоне, но при этом «француз» несколько более просторный за счет роста габаритных размеров. Размер багажного отсека 472 на 442 литра в пользу Kadjar, при этом французские инженеры разбросали по салону еще и всяких ниш на 30 литров объема.

    В архитектуру передней панели реновцы внесли европейские нотки, установив новый руль, заменив приборную панель и воздуховоды, а также интегрировав собственный информационно-развлекательный комплекс.

    Технические характеристики Рено Каджар

    В моторном отсеке кроссовера Рено Каджар устанавливаются бензиновые моторы объемом 1,2 или 1,6 литра, предлагающие за счет наличия турбины производительность в 115 и 160 л.с. соответственно. Дизельные же двигатели имеют объем 1,5 и 1,6 литра, мощностью 110 и 130 лошадиных сил. Трансмиссией для них служит шестиступенчатая «механика» или вариатор, последний правда исключает бензиновый двигатель 1,6 литра.

    Платформа CMF, созданная на модульном принципе, в настоящее время является основной для бренда Renault. Она предусматривает наличие передней подвески МакФерсон и задней торсионной полузависимой или многорычажной (выбирается в соответствии с приводом). Вся тормозная система дисковая, при этом передние тормоза имеют систему вентиляции.

    В базовом исполнении Renault Kadjar имеет привод на переднюю ось, выступая в качестве городского кроссовера. Более дорогие версии могут комплектоваться и полным приводом, имеющим несколько рабочих режимов. Для переднеприводных версий французские инженеры предусмотрели функцию Extended Grip, доступную в качестве опции. Это система трекшн-контроля, наделяющая машину несколько большими возможностями езды по бездорожью.

    Комплектации и цена Renault Kadjar

    Традиционно производитель предлагает несколько вариантов оснащения автомобиля, при этом наиболее дорогостоящие комплектации предлагают широкий набор современных опций. В их числе система мультимедиа R-Link2, обладающая массой возможностей, в том числе распознаванием речевых команд, внушительную по габаритам панорамную крышу, полностью светодиодные фары, а также электронные системы безопасности, контролирующие разметку, ситуацию вокруг автомобиля и оказывающие помощь при парковке.

    Серийное производство Renault Kadjar французский производитель наладил на собственном заводе в Испании. Начальная стоимость кроссовера составляет порядка 20 тысяч евро, при этом никаких планов по выводу модели на российский рынок пока нет.

    Ну и традиционно, серия профессиональных фото Рено Каджар.

    10 российских машин, о которых вы, наверное, никогда не слышали

    Одна из крупнейших и могущественных стран мира имеет увлекательную историю производства автомобилей. В прошлом веке российские автопроизводители создали чудовищные внедорожники, приспособленные для самых суровых зимних условий, уникальные новые спортивные автомобили, опасно плохо оборудованные подделки и даже электромобили! Поскольку такие компании, как Skoda и Lada, начинают увеличивать свое международное присутствие, пора обратить внимание на советский сегмент рынка.Вот краткий обзор лучших, худших и самых странных автомобилей, которые может предложить Россия.

    СВЯЗАННЫЙ: 5 самых знаковых поездок из фильмов о супергероях (и 5 полностью пропавших без вести)

    10 1. Лада XRAY

    Lada XRAY — компактный кроссовер с наследием Renault, созданный российским автопроизводителем АвтоВАЗ. Производство XRAY началось в 2015 году, и автомобиль стал популярным как в России, так и за ее пределами.Вопреки общественному мнению, что Lada производит некачественные автомобили, несколько обозревателей предположили, что компания больше не является тем именем, над которым можно смеяться.

    XRAY может многое понравиться, включая его цену, производительность и компактный размер. Покупатели могут выбирать между 4-цилиндровым бензиновым двигателем 1,6 л или дизельным двигателем 1,8 л. Автомобиль доступен как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным переключением передач. XRAY пока недоступен в Великобритании и ЕС; Тем не менее, коммерческий успех этого маленького кроссовера все еще может быть фейслифтингом, в котором нуждается международная репутация Lada.

    9 2. Волга ГАЗ-24

    Волга Газ-24 — классический автомобиль советской эпохи, который был очень популярен в России и на нескольких международных рынках, несмотря на то, что был довольно тусклым по сравнению с другими автомобилями того времени. Внешне похожий на Ford Falcon, Газ-24 продавался с 1970 по 1985 год как роскошный седан, который быстро стал символом статуса для советских семей.

    Это было не просто желательно как седан — 24 были в различных воплощениях, включая версии такси, универсалы, пикапы и даже машины скорой помощи! Хотя производство в конечном итоге прекратилось в 1985 году, наследие ГАЗ-24 продолжилось с его преемником, ГАЗ-24-10, с 1986 по 1992 год.

    8 3. Москвич 2140

    Если Волга ГАЗ-24 была роскошным седаном своего времени, то Москвич 2140 находился на противоположном конце «шикарного» спектра. Этот маленький седан выпускал советский автопроизводитель АЗЛК. Он продавался как доступный семейный автомобиль с 1976 по 1988 год. Одна из самых популярных «народных машин» того времени, 2140 выпускалась в нескольких вариантах, чтобы понравиться широкому кругу россиян.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 классических автомобилей 1950-х годов, которые мы хотели бы водить сегодня

    Хотя 2140 может не получить никаких наград из-за своего внешнего вида, это популярный выбор среди россиян для гоночных модификаций даже сегодня (хотя, возможно, не так популярен, как седаны Lada той же эпохи). Как и многие другие российские автомобили, 2140 имел несколько воплощений — на протяжении всего срока службы он также продавался как универсал и фургон для потребителей, которым требовалось более практичное использование автомобиля.

    7 4. УАЗ Хантер

    Вы не поверите, но это совершенно новая машина. УАЗ известен своей долгой историей производства прочных военных автомобилей, и эта модель, «Хантер», демонстрирует лучшее из гордой истории компании и технологических достижений. Hunter — это прочный внедорожник, созданный, чтобы противостоять всему, что может вызвать чрезвычайно суровый климат сельской России.

    УАЗ сделал упор на простоту и функциональность, сделав Hunter похожим на свои старые советские военные автомобили: дизайн приборной панели и интерьер столь же просты, как и автомобили.Недостаток обивки Hunter компенсируется мощным оборудованием. Хотя он может быть не таким роскошным, как многие другие внедорожники на рынке, Hunter по-прежнему пользуется популярностью в России, а также в большинстве стран Европы, Азии и Центральной Америки.

    6 5. Лифан 320

    Нет, это не MINI Cooper: Lifan 320, также известный как Lifan Smily, — российский малолитражный автомобиль, созданный для имитации неизменно популярного MINI Cooper.К большому разочарованию остального мира, Lifan производит модели 320 с 2009 года. Автомобиль оснащен крошечным 1,3-литровым 4-цилиндровым двигателем и может развивать невероятную максимальную скорость 96 миль в час.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 дешевых спортивных автомобилей, которые заставят вас почувствовать себя на миллион долларов

    Lifan 320 печально известен тем, что является одним из автомобилей с самым низким рейтингом на российском рынке с точки зрения безопасности — в 2014 году он получил нулевую звездную оценку безопасности от латинского NCAP, который назвал отсутствие подушек безопасности в автомобиле крайне опасным. базовое оборудование для обеспечения безопасности.Несмотря на это, Lifan 320 продается не только в России, но и в нескольких странах, включая Бразилию и несколько стран Карибского бассейна.

    5 6. Автокам 2160

    Автокам 2160, также известный как Рейнджер, — еще один своеобразный российский внедорожник со скучным названием и спартанским интерьером. За пределами России о 2160 известно немного, но автомобиль продавался под разными именами, включая Velta-21631.

    Это был еще один русский автомобиль, созданный для того, чтобы быть прочным, и он был очень похож по стилю на международный фаворит Suzuki Jimny. Он производился всего несколько лет, с 1991 по 1997 год, и непродолжительное время в 1999 году. Покупателям были доступны варианты с короткой и длинной колесной базой, но мало данных, позволяющих предположить, насколько популярен (или непопулярен) 2160 на самом деле. был.

    4 7. Skoda Kodiaq

    Хотя Skoda не так хорошо известна в Америке, российский автопроизводитель в последнее время привлекает внимание и утвердился на нескольких азиатских и европейских рынках.Они быстро становятся все более популярными во всем мире благодаря неожиданным, но качественным новинкам, таким как Kodiaq, недорогой внедорожник с широким спектром опций и двигателей.

    СВЯЗАННЫЙ: Покупка вашей первой машины: 10 вопросов, которые вы должны задать

    Kodiaq можно приобрести с бензиновым двигателем объемом 1,5 л или дизельным двигателем 2,0 л, а также с автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. AutoExpress UK рассмотрел Skoda Kodiaq и дал ему общую оценку 4 из 5 наряду с такими конкурентами, как Kia Sorento и Hyundai Santa Fe.

    3 8. Marussia B2

    Marussia B2 — спортивный автомобиль, похожий на Бэтмобиль, разработанный ныне несуществующей Marussia Motors. Marussia была первой компанией в России, которая когда-либо производила спортивный автомобиль, и они дебютировали как с B2, так и с механически похожей, но очень странно выглядящей моделью под названием B1.

    Чудо со средним расположением двигателя попало в международные новости и даже появилось в трех разных играх Need For Speed ​​.B2 производился и продавался недолго в 2012 году и оснащался либо V6 объемом 3,5 л, либо V6 с турбонаддувом объемом 2,8 л. Было произведено всего около 500 единиц, а цена на наклейке была чуть более 130 000 долларов. К сожалению, Marussia Motors закрылась в 2014 году, и сегодня B2 считается исключительно редким коллекционным автомобилем.

    2 9. Лада Нива

    Немногие автомобили являются образцом русского мастерства так же, как Lada Niva.Этот автомобиль — фаворит Советского Союза, который производился с 1977 года. Это внедорожник, созданный для того, чтобы хорошо работать в самых отдаленных уголках дикой природы России, и его часто описывают как нечто среднее между Land Rover и Renault 5.

    Нива когда-либо была доступна только с 4-ступенчатой ​​или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а выбор двигателей на протяжении многих лет ограничивался бензиновым двигателем 1,6 л, 1,7 л или 1,8 л или дизельным двигателем 1,9 л. Он простой, практичный и надежный — российская инженерия в лучшем виде.Нива, также известная как 4×4, чрезвычайно популярна в России, а также в некоторых других странах, таких как Бразилия и Новая Зеландия.

    1 10. Калашников CV-1

    Российский оружейник Калашников, та же компания, которая производила АК-47, в последнее время занимается производством электромобилей. В 2018 году они представили свой прототип автомобиля CV-1 на Международном армейском форуме в Москве.Выбор цвета и стиля вызывает воспоминания о советской классике 1970-х годов, а также включает в себя современные элементы дизайна.

    Согласно веб-сайту Калашникова, странный «концептуальный электрический суперкар» разгонится от 0 до 100 км / ч менее чем за шесть секунд, а его запас хода, как ожидается, составит впечатляющие 217 миль. На данный момент Калашников CV-1 — это просто концептуальный автомобиль, но, по слухам, компания заинтересована в том, чтобы прорваться на автомобильную сцену и, возможно, даже составить конкуренцию Tesla.

    СЛЕДУЮЩИЙ: 10 лучших первых автомобилей для новичка

    Вот почему вам не следует пользоваться автоматической мойкой автомобилей Автомойки

    удобны и быстры, но есть много причин, по которым вы можете не захотеть их использовать.

    Читать далее

    Об авторе Aleise Pierman (Опубликовано 2 статьи) Более От Ализ Перман

    New Kaptur: кроссовер для России

    Успех международной экспансии Groupe Renault отчасти объясняется мировыми моделями, которые могут адаптироваться к конкретным рынкам.Одним из них является Captur, который продается более чем в 90 странах по всему миру, но который появляется в России в другом обличье и под другим именем: Kaptur. Так почему бы не Captur, как его французский кузен? Хороший вопрос! Для российского покупателя это название подчеркивает три ключевые характеристики автомобиля: качество (Качество), комфорт (Комфорт), привлекательность (Красота). Он должен быть универсальным, чтобы адаптироваться к погодным условиям и дорогам в России. Его трансмиссия 4×4, высокий клиренс и усиленная подвеска завоевали популярность у местных жителей: за последние четыре года было продано более 100 000 автомобилей.Сейчас он прочно входит в десятку лучших кроссоверов в России, втором по величине рынке Groupe Renault по объемам.

    «ЭТО НОВАЯ ГЛАВА В ИСТОРИИ МОДЕЛЕЙ RENAULT, РАЗРАБОТАННЫХ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ РОССИЙСКОГО РЫНКА»

    Представляем New Kaptur, обновленную версию, которая еще больше соответствует российскому образу жизни и потребностям местный рынок.

    Как сказал нам Филипп Тьер, коммерческий директор Renault Россия , «New Kaptur сохранил лучшее от модели первого поколения, начиная с внешнего дизайна, который действительно нравится покупателям.Потребовалось всего несколько небольших изменений, чтобы добиться большего соответствия их ожиданиям, поэтому большая часть наших усилий была сосредоточена на интерьере. Новый Kaptur также сделал большой шаг вперед с точки зрения технологий и производительности ».

    ЕЩЕ БОЛЬШЕ СОВРЕМЕННОЙ И ВЫСОКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

    С точки зрения дизайна новый Kaptur остается максимально верным своему происхождению от Renault. Автомобиль получил решетку радиатора, украшенную хромированными вставками, и новые цвета, в том числе Iron Blue для кузова и Platinum Grey для крыши.Светодиодные фары (в зависимости от версии) и легкосплавные диски диаметром 16 или 17 дюймов завершают список новых элементов экстерьера.

    Интерьер? Что ж, просто на высшем уровне! Мы использовали новые, более мягкие материалы на приборной панели, а на центральной консоли есть подлокотник, подстаканники и, на данный момент, кнопки управления подогревом сидений (и рулевого колеса). Окружающее освещение с возможностью выбора из 8 цветов позволяет водителю создавать расслабляющую обстановку, подходящую для любого настроения.

    Пассажирский салон был модернизирован с учетом новейших технологий.Мы добавили новый 8-дюймовый сенсорный экран для работы с мультимедийной системой Renault EASY LINK. Плюс голосовое управление и поддержка Apple CarPlay, Android Auto и Яндекс.Авто. И в этом случае больше значит больше — новый Kaptur оснащен аудиосистемой премиум-класса Bose®, экраном приближения, функцией обнаружения мертвых зон и дистанционным запуском двигателя Renault Start.

    Между тем, под капотом вы найдете бензиновый двигатель TCe 150 с турбонаддувом, результат сотрудничества между Alliance и Daimler, в сочетании с автоматической коробкой передач X-Tronic нового поколения.

    Благодаря высокому дорожному просвету, отличным углам атаки и съезда, а также полноприводному автомобилю New Kaptur предлагает непревзойденное удовольствие от вождения, независимо от местности, с которой ему приходится преодолевать препятствия в самой большой стране мира.

    Показать еще

    Легковые автомобили

    БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД ЕВРО NCAP И ЛУЧШИЙ РЕЙТИНГ В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ НОВОГО CLIO

    22 мая 2019

    Посмотреть больше

    Легковые автомобили

    Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке

    30 апреля 2019

    Посмотреть больше

    Инновации

    Международный автосалон в Женеве, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio

    05 марта 2019

    Посмотреть больше

    Самые доступные кроссоверы в России — Авто Почта.ru

    На стоимость бюджетных автомобилей рост цен сказывается особенно заметно, ведь у тех, кто покупает машину с прейскурантом до миллиона рублей, каждая тысяча рублей идет на счет. Однако автомобили в России продолжают дорожать с каждым месяцем, и кроссоверы — не исключение. Прошли те времена, когда бестселлеры вроде Hyundai creta или Renault Kaptur стоили меньше миллиона рублей — теперь цены на эти модели даже в базовой версии преодолели этот психологический барьер.

    Однако, если денег меньше миллиона рублей, а купить кроссовер очень хочется, то выход есть. Auto Mail.ru отобрал пять внедорожников, которые уместятся в рамках этого бюджета. В качестве бонуса есть еще парочка интересных, но не совсем ожидаемых вариантов.

    Lada Xray — 653900 рублей

    Самый доступный кроссовер в России — Lada XRay… И хотя многие критики не считают этот автомобиль «паркетником», сам АвтоВАЗ классифицирует Ixrei как кроссовер.XRay стоит минимум 653 900 рублей, за эти деньги предлагается машина с двигателем мощностью 106 л.с., «механикой» и базовой комплектацией.

    Lada XRay Cross. Фото: Лада

    Рад, что все версии и комплектации «Иксреи» укладываются в миллионный бюджет. Так, в самой дорогой версии кроссовер будет стоить 881900 рублей, это машина со 122-сильным двигателем, автоматической коробкой передач и максимальной для модели оснащением. Более того, за миллион рублей реально можно купить практически любую из «внедорожных» модификаций Xray Cross! Базовый «Крест» будет стоить 801 900 рублей.Вне зависимости от версии у Iccrea только передний привод.

    Renault Duster — от 840000 рублей

    Русифицированный «французский» Дастер «В базе» будет стоить намного дороже «Иксреи» — 840 000 рублей. А столько стоит входное оборудование Acess, следующая версия Life стоит 975 000 рублей. Разница между этими автомобилями только в опциях, двигатель в обоих случаях 114-сильный, коробка механическая, привод на передние колеса.

    Рено Дастер.Фотография: « Renault

    »

    Остальные версии Дастера еще дороже, но у этой модели есть полноприводная версия. Выпускается уже в третьей по стоимости версии — такая машина будет стоить 1 039 000 рублей. Кроме того, у «Дастера» есть и дизельная модификация, а здесь двигатель работает от дизеля, совместимого с полным приводом… Автоматическая коробка передач — только стандартная версия.

    JAC S3 — 874000 рублей

    «Темная лошадка» из Китая предлагается по цене 874 000 рублей.Традиционно для китайских брендов выбор версий не богат — все три версии. Рублевому миллионеру по карману только первые два, с «механикой» и двигателем мощностью 109 л.с. Комплектации немного отличаются опциями, разница в цене 50 000 руб.

    Третий и самый дорогой по производительности JAC S3 оснащен вариатором и стоит 1 034 000 рублей. Во всех случаях привод исключительно на переднее колесо.

    Changan CS35 — 879900 рублей

    Аналогичная ситуация с ценообразованием и у компактного кроссовера Changan CS35 — имея на руках миллион рублей, можно купить любую версию, кроме топовой.Базовый CS35 за 879 900 рублей предложит покупателю безальтернативный для всех версий двигатель мощностью 113 л.с. и «механика».

    Changan CS35. Фото: Changan

    За 969 900 рублей можно получить машину с АКПП, которая отличается от топовой версии только количеством опций. Но если вы действительно хотите купить CS35 в максимальной комплектации, к миллиону придется прибавить некритичные 9900 рублей. Привод во всех случаях, конечно, только передний.

    Chery Tiggo 4-999 900 рублей

    Самый дорогой из доступных — опять же «китаец» Chery Tiggo 4. Это начальная модельная линейка марки в России и такой кроссовер стоит минимум 999 900 рублей. Фактически, это единственная версия, которая укладывается в наш бюджет. Базовый мотор «выдает» 113 л.с., коробка передач — механическая.

    Chery Tiggo 4. Фото: Chery

    CVT доступен для других версий, двигатель мощностью 122 л.с. предлагается в стандартной комплектации. в компании с автоматической коробкой передач.Стоимость Most Fancy Tiggo 4 составляет 1 349 900 рублей. Привод, однако, по-прежнему передний.

    Прочие опции

    Если отойти от идеи «только кроссовер» и соблазниться возможностями, которые дает полный привод, то выбор значительно увеличивается за счет целых четырех интересных опций. Это внедорожники от отечественных брендов, и по некоторым позициям они значительно превосходят предложения из приведенного выше списка.

    Лада 4х4 и Нива

    За указанную сумму можно купить любой из двух внедорожников Lada, при этом еще останется приличная сумма денег.Классическая «Нива», которая теперь носит название 4 × 4, стоит не менее 581 000 рублей, более современная «Нива», ранее выпускавшаяся под маркой Chevrolet, стоит не менее 738 000 рублей.

    Достоинства этих моделей очевидны — более низкая цена по сравнению с кроссовками, наличие полного привода, хорошая проходимость. Тем более что у Нивы есть заводская внедорожная версия, которая стоит 824000 рублей, а для 4х4 уже есть два типа кузова и несколько разных комплектаций.

    Лада Нива.Фотография: « Lada

    ».

    УАЗ «Хантер» и «Патриот»

    Еще одно заманчивое предложение для ограниченного покупателя кроссовера — внедорожники УАЗ. А точнее «Охотник» и «Патриот». Культовый «Хантер» стоит минимум 726 300 рублей, за эти деньги предлагают и без того классический дизайн и огромные возможности проверенного полного привода. У «Охотника» есть и «заряженная» версия за 962 010 рублей — со «злыми» шинами, экспедиционным багажником и прочей атрибутикой настоящего покорителя бездорожья.

    УАЗ «Хантер».Фотография: « УАЗ

    ».

    «Патриот» существенно дороже своего собрата — базовая машина с «механикой» стоит 800 100 рублей, а версия с автоматом уже «переступает» порог в миллион рублей. Но за 818 100 рублей можно купить Патриот с кузовом пикап! Внедорожная версия может ударить по нашему скромному бюджету — она ​​стоит 1 251 000 рублей, но можно взять версию Antarctic Ediition: она попроще и стоит 964 800 рублей.

    УАЗ «Патриот». Фотография: « УАЗ

    ».

    OEM Завод Подробная информация: ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» (Общество с ограниченной ответственностью «Хавал Мотор Мануфактуринг Россия»), Тульский завод [Россия]

    2021-05

    На *** *** ***** ********* **** ******** *** ******** ***** ****** ** ***** ******* ***** ****** *** ***** *** ** ***** * * ****** *** *** *** ***** ** ** ******** ***** ** ********** *** ** *********** ******* ********* *** *** *** ****** *** * ********* *** ********** *** ** *** ***** *** *** ***** *** ** ******** *** ******* ********** ** ***** ****** *** **** * ******* ************* ************** *** ************ ***

    2021-05

    Вкл *** ** ***** ********* **** ** *** ******* *** ********** ** ***** ** ** *** ***** ** **** ******* ********** **** **** *** ******** ***** ****** ***** ** **** ** *** **** ******* * ****** ***** ** ********** *** ******* ** **** *** ******* * ** ******* *** ** ***** **** ***** ** ***** ** *** ******** ** ** ****** ********* ** *** ******* ****** ** ** ******** *** ********* ** ****** ********* *** ***** ****** ** ******** ***

    2021-04

    На ***** *** ***** ********* **** *** *** ***** ****** ***** **** ****** ** **** ******* ******* *********** ** ******* * ******** ****** ************ ********** *** * ***** ** ** ***** *** ****** ******* ************* ** *** ******** *** * ***** ********** ** *** ***** ***** ** *** **** ******* *** *** ** ********** ******* ** ******* ********* ********** * *** ************ ********* ***** ********* *** ******** *** ** *** ***** ***** ** ******* *** **** *********** ** * ** *** ***** ** *** *** ***** ******* ********* *** ********** ** *** *** ** *** ************* ** ********* ** ****** *** ** ******** ******* ************

    2021-04

    На ***** ** ***** **** ******* ** *** ******* ****** * *** *** ***** ***** ********* ***** ******* ***** ******** *** *** **** ** * ****** *** ******** **** ** *** ****** ** ****** *** *** ******* *** ***** ****** ********* **** ** ******** ** * ** ******* ***** ***** ******* ** *** ******** ********** * *** ** *** **** ******* ********** ** *** ***** *** *** ***** ** ***** ********** ** *** *** ***** ****** ****** * *** **** ****** **** *** *********** ** *** ***** ****** ** ** ** ***** **** *** ***** ****** ********* **** ** ** **** ** **** ** ** **** ****** * ***** ****** *********

    2021-03

    На ***** *** ***** ******* ***** ********* ** ************ ******** *********** *** ********** ****** ***** ** *** ** ******** ********** *** *********** ***** ***** *** ***** **** *********** **** ***** ********* ***** ******* ***** * ** ********* ******** ***** ***** ***** **** ** ********* ** *** ***** ** ***** ** *** *** *********** *********** ** * *** ** ***** ** ***** **** *** ******** *** ************ ** * ** **** ***** ***** ** **** ******* ** ***** ***** *** ****** ** ******* ** ******* ******** *** ********** ******** ** * ** ***** ** *** ***** ***** ** ****** ***** *** ***** *** **** * ** ******** ** ******* ***** *** **** ** *** ***********

    2020-12

    На ******** *** ***** ********* **** ** ******* *** ***** ** ******** ** *** ******** ********* ***** ** *** **** ****** *** ***** ********* ** ***** ********** ********* *** **** ***** ** *** **** ******** ** ********** ***** *** *** ***** ** **** ******** ***** ** ** ******** ** *** ***** ***** ** ** * **** ******* ***** ** ******* *** **** ** *** ***** *** **** ** ***** *** ******** **** ** *** ********** **** *** **** ** *** ***** ***** ******** ***** ****** ****** **** ***** *** ****** ** **** **** **** **** ******* *** ***** ********** * * * ** *** *** ******** ** ******* ** *** ******* **** ***** ** *************

    2020-11

    На ******** *** ***** ********* **** *** ************ ** * * **** ****** ************* ***** *** ******* ** *** **** *** **** *** ***** **** ** ******* ** *** ********* ** ** ******* ** ********** ** *** ********** **** ********** *** **** ** **** ** **** ** **** ****** ***** *** *** ********** ******* ******* **** ***** ******* *** *** *** ********** ***** *** **** *** ***** *** ******* ********** ******** ** *** *** ** **** ***** **** ** ****** ***** *** ***** *** ******* **** ** ***** ** *** ******* *** ***** ** ***** **** ** ** ****** **** **** ******** **** ** **** ** **** **** ***** ****** ******* *** *** **** ** ************ ** ******** ** ** ***** ******* *** ** ** ******* ** ***** *** ******** ** *** ******** ***** ***** ****** ** *** *** ** *********

    2020-06

    На **** *** ***** ******** **** ** *** ******** *** ***** ** * ** ************ ********* ******* ** ******* *** ** ****** ** * ************** ********* ***** ************* **** ** *** ******* *** *** **** *** ******* *** ****************

    2019-05

    На *** *** ***** ******** **** **** **** ** * *** ***** ****** **** ***** **** **** ** *** ********* ** *** ******** ****** **** **** ** *** **** ******* ******* **** **** ** *** ***** * ****** ********** ** * **** ***** ** *** ******* ****** *** * **** ****** ***** ***** *** *** ******** ***** **** ** ** *** ******** ********* ***** *** ************ ** *** ***** *** * ** **** ** **** ******* ** **** ********* ***** ** *** **** * * ***** *** ***** ********** ******** ** ***** *** *** ***** *** *** ****** ********** ******** ** *** ******** **** *** ***** ** *** ***** ****** *** ********** ******** ** *** *** ******* **** ***** ** ******** **** *** ***** *** ******* ** ****** ********* ******** ******** *** ******** ****** ** **** ** * ********* ********** *************

    2019-02

    2019-02

    На ******** ** ***** ******** **** *** ***** ** *** ******** ********** **** **** **** * *** ***** ******* ********** ** *** ** ****** * ** ******* ********* ** **** **** *** ** ***** * ***** ** ***** **** *********** ***** ** ********* *** *** ********** ********* ***** *** *** ********* ********* ** * **** ************ ******** **** *** ********* ** *** **** *** ********** *** *** ******* **** ******* ** *** ******* * ******** *** ***** ******* ********* ** ***** *** ******** ***** ********** ******** *** ********** ** ***** *** **** ***** ** *** ********* ******** *** ********* *********** * ****** *** ***** ******* ** ***** ** ** ******* ** ******** *** ***** ********** ** *** ***** ** ********** *** ***** ** *** ** ** ****** ********** ** *** *** **** **********

    2018-12

    2018-08

    На ****** *** ***** ******** **** ***** **** ***** ** * ***** * ********* ******** ******* **** ** *** **** ** *** ******* ****** ***** *** ********* ** ***** ** **** ** *** **** **** * * ************** ***** ** ***** ** ** ****** *** ******* *** *** ****** ** *********

    2018-08

    На ****** *** ***** ******** **** ****** ** ** *** ****** *** ********** ***** **** ********* **** ******** * *** ** ******* ***** *** *** ****** ***** **** ***** ** *** ******* * ** *** ******* ***** ***** ** *** **** ****** ** ***** ** *** ******

    2018-05

    Вкл *** ** ***** ******** ** ** ****** ***** ** *** ***** ***** ** *** ***** *** *** ********** ** ******* **** ***** ****** * ***** **** ** *** *** ********** **** **** ** ****** ****** *** ** *** ***** ******* ** *** ********** ** *** **** ****** * ************ *** ****** *** ***** ****** ******** **** ** ***** **** ****** *** ************ *** ******** ** ******* *** *** ********* ** ** ******** **** ********** ***** *** * ***** ******** **** ** ***** *** *** ** **** ***** ***** ***** *********** **** **** ***** *** *** ******** ** ***** **********

    2018-04

    Ха *** ********* ** ***** ** **** ***** **** ***** **** ***** * *** ******** ** *** *** ******* ***** **** **** ** *** ***** ******* ** ***** *** ******* ** ******* ** *** ***** ** ***** ***** ********* *** *** ********** ***** *** ***** ******* ****** ** *** *** ***** ** ******* *** ***** *** ********** * ***** ** *** ******** ********* ***** *** *** ***** ***** ** *** **** ****** **** ******* **** ***** *** **** ***** ***** * ********* ********* ******** ******** *** ********* *** ******* ******** * ** ** ** ******** **** *** **** ** *** **** * ***** *** ** ** ******* **** * ** *** ****** ****** ***** *** * **** ***** ** ***** *** ***** ** ************ ** ********* * ****** * ***** ** ******* ** ******** **** *** ******** *** ** **** *** ********** ****** ** *** ***** **** *********** ** **** ********** **** ** ***** *** *** ************

    2017-10

    Ха *** ********* ** ******* ** **** ** *** ********** **** ** ****** ** *** **** ******* *** ************ ** * ***** *** ** * ********** ** ***** **** ********** ********** ******** **** *** ************ **** ** ******** ** *** ***** ** ***** *** **** ***** *** ***** ******** ** *** ********** ******* ** ** *** *** ******* ** ********* ******** *** ****** *** ** ********** ** ********* **** ** ************** ********* ** ****** ***** *** ***** *** * ***** **** ** **** ******* *** *** ******* ** ** ******* ** ** ************ ** ***** *** *** **** ******** ** *** ******** **** * ***** *** ***** ** ***** ******* ** *** ******* ***** **** ** **** *** ****** * ***** * *** ** ********* ** ********

    2016-12

    Гр *** **** ******* ***** ***** ** *** ***** ************ ** **** ** ******* **** ***** *** ********** ** **** ** ***** ** *** ********** ** *** ******* **** ** *** *** ******** *** ** * ***** **** ******* ** ** ******* ***** ** ******** *** **** *** *** ********** ****** *** *** ***** *** *** ***** *** *** ***** *** *** *** ***** *** *** ***** *********** ***** ** ** * *** **** ***** **** ** ** ** ********

    2014-08

    Большой **** ***** ******* **** * ***************** ******** ** * ** **** *** ***** ** ******** ********** ***** *** *** ***** **** ** ***** ** ***** **** ******* ********** *** ***** *** ** ************* *** ** *** ******* ** **** ***** ********* ****** ****** ******* ******** ****** * **** ***** *** **** * ***** ** ***** ** ***** *** ************ ** *** ***** **** * * ****** ********** ******** ** ******* ***** **** ******* ** ******** ***** *** *****

    2014-05

    Большой **** ***** ******* ******* ** ******** ** ***** * *** ***** ** ******** ** ******* **** ** **** ****** ** ******* *** *** ***** *** **** ********** *** * ********** ****** ******* * *** ****** * ********** *********** ********* ** *** *** ** *** *** *** ***** *********** ****** ******* ******** ****** ***** *** ***** ****** *** ****** ********** ****** ** ** ******** *** ***** ************ **** ** **** ** *** *** *** *** *** ************** ** *** ********** ******* ** *** ** ***** ** ***** *** ****** ** *** ***** ** ********* *** *** * *** *** **** ********** ** *** ******* ** ******** ** ***** * ***** ** ******* ***** ***** ** ******* **** ** ********* * ******** *** ** ******* ** *** ***** ****** *** ***** **** * * ********** ***** * *********** ***** * ******** **** *** ** ******** ********** **** ** ***** ** ** **** ** ********* ** **** ******* ***** **** ****** *** ********** **** ******* *** ****** ** ****** *** ********* *** **** ** *** ***** **** *** *** ******* ** **** * **** * **** **** ********** *********

    россиян, инфицированных вирусом перекрестного гриппа, предполагают возможность новой пандемии

    Кредит: CC0 Public Domain

    Два исследователя вирусов в Китае рекомендуют меры безопасности после того, как в прошлом году семеро российских сельскохозяйственных рабочих заразились вирусом перекрестного гриппа.В своей статье «Перспективы», опубликованной в журнале Science , Вэйфэн Ши и Джордж Гао, оба из которых связаны с несколькими учреждениями в Китае, предполагают, что состав и история штамма вируса птичьего гриппа H5N8 угрожают возможности новой пандемии.

    Как отмечают Ши и Гао, новый штамм вируса гриппа был впервые обнаружен у утки в Китае еще в 2010 году.К 2014 году вспышки болезни среди домашних и диких птиц были зарегистрированы в Японии и Южной Корее. А к 2016 году его обнаружили у птиц в Индии, России, Монголии, США и некоторых частях Европы. К 2020 году вспышки были зарегистрированы в 46 странах. Ши и Гао отмечают, что эта история свидетельствует о том, что вирус может распространяться очень быстро. Еще более тревожным было сообщение о перекрестных инфекциях у семи российских сельскохозяйственных рабочих в декабре прошлого года. Авторы отмечают, что у инфицированных рабочих не было никаких симптомов (они были протестированы по соображениям безопасности), и не было никаких указаний на то, что вирус передавался от одного человека к другому.Но они отмечают, что после того, как был сделан кроссовер, вирусу обычно не требуется много времени, чтобы адаптироваться и распространиться среди других жертв — они отмечают, как быстро вирус мутировал, перескакивая с утки на утку, а затем и на другие виды птиц. Они также отмечают, что вирус оказался довольно смертельным, с массовым вымиранием во многих вспышках. Российские рабочие прошли испытания, например, после того, как погибла 101 тысяча кур.

    На более оптимистичной ноте Ши и Гао отмечают, что еще не поздно принять превентивные меры, которые могли бы предотвратить пандемию.Они предполагают, что бдительный надзор за фермами, живыми рынками и дикими птицами, наряду с применением стандартных мер инфекционного контроля, может замедлить распространение вируса, что даст фармацевтическим компаниям время для разработки вакцины против него.

    Отслеживание и борьба с птичьим гриппом высокой патогенности
    Дополнительная информация: Новые вирусы птичьего гриппа H5N8, Science 21 мая 2021 г .: Vol.372, выпуск 6544, стр. 784-786. DOI: 10.1126 / science.abg6302, science.sciencemag.org/content/372/6544/784

    © 2021 Сеть Science X

    Ссылка : Россияне, инфицированные вирусом перекрестного гриппа, предполагают возможность новой пандемии (21 мая 2021 г.) получено 28 июля 2021 г. из https: // medicalxpress.com / news / 2021-05-russians-инфекция-кроссовер-грипп-вирус.html

    Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

    Новости о продукции — Новости — Ford Sollers

    26 ИЮЛЯ 2016

    • С конвейера модернизированного завода Ford Sollers в Елабуге сошел 100-тысячный автомобиль.
    • Продажи модельного ряда внедорожников Ford Explorer и Ford Kuga, произведенных на заводе Ford Sollers в Елабуге, в первом полугодии 2016 года выросли на 57% и составили 4668 автомобилей.
    • За 2005-2015 годы общий объем проданных кроссоверов и внедорожников в Европе увеличился почти в четыре раза; в России продажи этих автомобилей выросли на 300%.

    Елабуга, Россия, 26 июля 2016 г. — С конвейера модернизированного завода Ford Sollers в Елабуге сошел 100-тысячный автомобиль Ford.Знаковым автомобилем является Ford Explorer серии Limited Plus в премиальном цвете White Platinum с бензиновым двигателем Cyclone 3.5-V6 мощностью 249 л.с. Производство автомобилей Ford началось в Елабуге в 2012 году. Сегодня компания производит кроссовер Ford Kuga, легендарный внедорожник Ford Explorer и модельный ряд коммерческих автомобилей Ford Transit по технологии полного цикла. В настоящее время на заводе работает почти 1300 человек.

    Продажи линейки внедорожников Ford Explorer и Ford Kuga, произведенных в Елабуге, в первом полугодии 2016 года выросли на 57% и составили 4668 автомобилей.За первые шесть месяцев общие продажи кроссовера Ford Kuga выросли на 73% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; продажи этой модели в июне выросли на 38% по сравнению с маем. Интерес покупателей к линейке внедорожников также объясняется ростом продаж нового Ford Explorer на 7% по сравнению с первым полугодием 2015 года. Продажи этой модели в июне выросли на 8% по сравнению с маем.

    Производство новой версии Ford Explorer началось на заводе Ford Sollers в Елабуге в октябре 2015 года. Модель может похвастаться 16 новыми и усовершенствованными технологиями и высокой степенью адаптации к российским дорогам и климатическим условиям.Новый Explorer получил расширенный пакет зимних опций и улучшенную шумоизоляцию, а также оснащен мультимедийной системой голосового управления SYNC2 на русском языке.

    За 2005-2015 годы общий объем продаж кроссоверов и внедорожников в Европе вырос почти в четыре раза; в России продажи этих автомобилей выросли на 300%. По данным Ассоциации европейского бизнеса, доля внедорожников в общем объеме продаж автомобилей на российском рынке выросла с 11% в 2005 году до 33% в 2015 году. Что касается Европы, то доля кроссоверов и внедорожников в общем объеме европейских продажи выросли с 6% в 2005 году до 23% в 2015 году.По прогнозам отраслевых аналитиков IHS, к 2020 году доля кроссоверов и внедорожников вырастет до 27% в общем объеме продаж автомобилей в Европе.

    Недавнее исследование, проведенное компанией Ford, показало, что такие высокие темпы роста, вероятно, сохранятся как в Европе, так и в России благодаря устойчивому спросу со стороны широкого круга потребителей.

    Топ-10 российских автомобилей за все время [Уникальные автомобили]

    Автомобильная промышленность России создала ряд уникальных коллекционных автомобилей.Россия — не первая страна, о которой вы думаете, когда думаете об автомобилях, но, возможно, это десять стран, о которых матушка Россия никогда не слышала. Окей. Сегодня мы расскажем вам, как входят в десятку лучших российских автомобилей за все время.

    Также вы сможете узнать,

    Начнем,

    Какие бывают российские машины?

    Россия, после США, Германии, Франции и Китая, является одной из крупнейших и наиболее доминирующих стран в мире.Но Россия не является крупным игроком на автомобильном рынке, в отличие от своих экономических и стратегических противников. Это произошло главным образом потому, что до 30 лет назад он был членом Советского Союза, и большинство его автомобилей были очень спартанскими или сомнительного качества.

    Многие имена предлагались только на местном уровне, в то время как западноевропейцы не получили положительных отзывов. Тем не менее, несмотря на это, в российской автомобильной промышленности был произведен ряд интересных автомобилей, в том числе и коллекционных.

    За прошедшее столетие российские автопроизводители разработали впечатляющие полноприводные автомобили, способные выдержать самые суровые зимние условия, уникальные современные спортивные автомобили, опасные подделки и даже электромобили! Поскольку такие компании, как Skoda и Lada, продолжают расширять свое присутствие по всему миру, пришло время сосредоточиться на сегменте советского рынка.

    4 ведущих автомобильных бренда в России

    Сектор автомобилестроения — крупная российская отрасль, в которой непосредственно занято около 600 000 человек или 1% всех сотрудников. Производители легких автомобилей АвтоВАЗ и ГАЗ — основные местные автомобильные бренды, а КАМАЗ — крупнейший производитель тяжелых грузовиков.

    АвтоВАЗ — производитель автомобилей российского производства. Он наиболее известен благодаря своей флагманской линейке Lada.

    В УРК ее продукция была заменена для российского рынка на Lada и под разными названиями, включая «Жигули», «Ока» и «Спутник», постепенно отозванная в конце 1990-х годов.Давайте посмотрим на известные автомобильные марки.

    1.

    УАЗ

    УАЗ (завод современных автомобилей) — производитель грузовых автомобилей, грузовиков и автобусов, базирующийся в Ульяновске (латинизированный в русской версии: Ульяновский автомобильный завод, литер «Ульяновский автомобильный завод»). С 2000 года входит в группу автомобилей Продавцы.

    УАЗ наиболее известен своим УАЗ-469, который в Восточном блоке и во всем мире широко использовался в качестве военного автомобиля. В рамках советских военных действий завод УАЗ начал производство в 1941 году.В 2016 году выпущено 51 706 автомобилей УАЗ.

    2.

    Лада

    Крупная российская промышленность, в которой непосредственно занято около 600 000 рабочих или 1% всего персонала в автомобильной промышленности. Производители легковых автомобилей АвтоВАЗ и ГАЗ — ведущие местные автомобильные бренды.

    АвтоВАЗ — российский производитель автомобилей. Он наиболее известен своим флагманским портфолио в Lada.

    В Великобритании Lada и различные бренды, в том числе «Жигули», «Ока» и «Спутник», постепенно ушли в конце 1990-х, заменив свои товары на российский рынок.

    АвтоВАЗ — крупнейший производитель автомобилей в России и Восточной Европе.

    3.

    КАМАЗ

    ОАО «КАМАЗ» (Россия) — российский производитель грузовых автомобилей и машин, расположенный в Набережных Челтине, Татарстан, и принадлежит Камскому автомобильному заводу (букв. Камский автомобильный завод). Он хорошо известен своей кабиной грузовика. КАМАЗ — это чемоданчик с изображением камского речного завода.

    Образовано в 1969 году, КАМАЗ. Содружество Независимых Наций, включая СНГ, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку, сегодня поставляет версии для тяжелых условий эксплуатации.КАМАЗ — крупнейший производитель грузовых автомобилей в России и странах СНГ (2014 г.), производя 43 000 грузовиков в год.

    КАМАЗа семь раз побеждали в ралли «Дакар», больше всего в категории грузовиков от всех производителей.

    4.

    ГАЗ

    ГАЗ или Горьковский автомобильный завод — российский автомобильный завод, расположенный в Нижнем Новгороде (Горьковский автомобильный завод, 1932–1990). [Горьковский автомобильный завод] Холдинг «Группа ГАЗ» — основная дочерняя компания, входящая в группу «Базовый элемент».

    ОАО «ГАЗ» является мажоритарным акционером ОАО «Русские машины».

    10 лучших российских автомобилей за все время

    Помимо США, Германии, Франции или Китая, Россия — одна из крупнейших и самых могущественных стран мира.

    Давайте посмотрим на 10 автомобилей, о которых вы даже не слышали.

    1.

    УАЗ Хантер

    Верите вы в это или нет, но это совершенно новый автомобиль. УАЗ известен долгой историей производства тяжелых военных автомобилей, а модель Hunter демонстрирует его гордую историю и технологические достижения.Модель Hunter — одна из самых важных. Hunter — это прочный БПЛА, способный справиться с суровым сельским климатом России.

    Создавая Hunter как старые советские военные автомобили, УАЗ сделал упор на простоту и функциональность: архитектура приборной панели и интерьер столь же обнажены, как и автомобили. Чего не хватает Хантеру, так это сверхмощного оборудования. Хотя он может быть не таким роскошным, как многие другие внедорожники, представленные на рынке, в России, Европе, Азии и Центральной Америке Hunter по-прежнему остается распространенным вариантом.

    2.

    ВОЛГА ГАЗ-24

    Вслед за более популярным ГАЗ-21, созданным на основе разработок Ford 1950-х годов, ГАЗ-24 имел более длинную колесную базу, более угловатый седан и мощный.

    ГАЗ-24 был выпущен в 1970 году и продавался в армии как седан, вокзал и даже кабриолет. Ранние версии имели 2,5-литровый 85-часовой цилиндр, но в 1975 году «Волга» выпустила огромный 5,5-литровый V-8 с мощностью 190 лошадиных сил.

    Новая приборная панель, дополнительные стандартные функции для повышения безопасности и небольшие обновления двигателя были введены на ГАЗ-24 в 1977 году.ГАЗ-24-10 был представлен в 1985 году с последней модернизацией, когда автомобиль также был модернизирован для серийного производства. ГАЗ-24 был заменен ГАЗ-3102 до 1992 года. ГАЗ-24 экспортировался на различные рынки, в Восточной Европе, а также в Азии и Африке, но не так распространен, как Нива.

    3.

    LADA Xray

    Lada XRAY — компактный кроссовер с корнями Renault, производства российского автопроизводителя АвтоВАЗ. Производство XRAY стартовало в 2015 году, и как в России, так и за ее пределами автомобиль стал известен.По сравнению с широкой публикой, Lada производит некачественные автомобили, ряд обозревателей указали, что бренд больше не является смехотворным именем.

    XRAY, включая его цену, производительность и компактный размер, может понравиться многим. Покупатели могут выбрать четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 л или дизельный двигатель объемом 1,8 л с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с ручным переключением.

    4.

    Автокам 2160

    «Автокам» — гораздо менее известная торговая марка, чем у вышеперечисленных фирм.Он был основан в 1989 году и всего десять лет спустя, в 1999 году, когда распался Советский Союз. Однако всего через год «Автокам» успел выпустить пару машин, одной из которых был Ranger.

    Ranger появился на Suzuki Jimny в 1991 году как небольшой кроссовер. Производство длилось до 1997 года и было начато в 1995 году с модели с более длинной колесной базой. Как и Lada Niva, Ranger был построен прочно и был очень силен вне полосы движения, несмотря на недостаток топлива.

    5.

    Лифан 320

    Это не MINI Cooper; Lifan 320 — российский малолитражный автомобиль, созданный по образцу знаменитого MINI Cooper.Это Lifan 320, также известный как Lifan Smili. Lifan производит модели 320 с 2009 года, к ужасу остального мира. Автомобиль оснащен небольшим 4-цилиндровым двигателем объемом 1,3 л и может развивать невероятную максимальную скорость 96 миль в час.

    В 2014 году он получил нулевую оценку безопасности от организации Latin National Car Airbag (NCAP), которая сослалась на отсутствие в автомобиле подушек безопасности как на серьезную проблему, связанную с отсутствием базового оборудования для обеспечения безопасности. Тем не менее, Lifan 320 продается не только в России, но и в ряде стран, включая Бразилию и многие страны Карибского бассейна.

    6.

    КАЛАШНИКОВ CV-1

    В производстве автомобилей Калашников — одна из самых легендарных марок. К сожалению, для автоматической винтовки это дело было легендарным. Он был разработан в конце 1940-х годов в нескольких странах, включая США, и до сих пор производится несколькими способами. Калашников превратился в более крупный бизнес, производящий много оружия, и попытался проникнуть на автомобильный рынок.

    В 2018 году Калашников представил электрический концепт-кар CV-1, больше похожий на Москвич 1970-х годов.

    Ожидается, что электромобиль превысит 60 миль в секунду менее чем за шесть секунд, а дальность полета составит 217 миль. Прошло два года, а серийная модель еще не запущена российской компанией.

    7.

    Skoda Kodiaq

    В то время как Skoda в Америке малоизвестна, российский автопроизводитель недавно стал пионером и зарекомендовал себя на многих рынках Азии и Европы. Благодаря неожиданным, но качественным новым продуктам, таким как Kodiaq, недорогой внедорожник с широким спектром двигателей, они быстро становятся все более популярными во всем мире.

    У Kodia5 можно приобрести бензиновый двигатель объемом 1,5 л или дизель 2,0 л, а также автоматическую или 5-ступенчатую механическую коробку передач. Auto Express UK протестировал Skoda Kodiaq и получил в общей сложности 4 из 5 баллов, наряду с конкурентами Kia Sorento и Hyundai Santa Fe.

    8.

    ЗИС 110

    Вы обнаружили, что ЗИС-100 выглядит ужасно знакомым, если вы сидите на старинных автомобилях 1930-1940-х годов. Это потому, что дубликат Packard Super Eight — это российский лимузин.

    Построенный на основе реверс-инжиниринга модели Super Eight 1942 года, ЗИС-110 был реализован с аналогичным внешним видом в 1946 году.

    Модель 110 производилась до 1958 года, а некоторые агрегаты были собраны примерно в 1961 году, когда Super Eight была остановлена ​​в 1951 году. В то время ЗИС-110 был в России роскошным автомобилем.

    Массивный 6,0-литровый рядный восьмицилиндровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил приводил в действие эту шестиметровую четырехдверную систему. Многие из этих автомобилей, включая Мао Цзэдуна из Китая, Ким Ир Сена из Северной Кореи, Энвера Хокса из Албании и Хо Ши Мина из Вьетнама, были подарены коммунистическим лидерам.Было построено чуть более 2000 экземпляров, включая седаны, кабриолеты, фаэтоны и жалюзи.

    9.

    Москвич 2140

    Москвич 2140 был противоположным концом шикарного спектра, если Волга ГАЗ-24 в то время была его просторной гостиной. Этот маленький седан выпустил советский автопроизводитель АЗЛК. Продавался с 1976 по 1988 год как бюджетный семейный автомобиль. 2140 был одним из самых известных «фургонов горожан» и был разработан для обслуживания широкого круга россиян во многих вариантах.

    Хотя 2140 больше не может быть награжден за внешний вид, россияне по-прежнему выбирают (хотя, возможно, не так часто, как седаны Lada аналогичной эпохи) для гоночных модификаций. Как и некоторые российские автомобили, у 2140 было много вариантов — он продавался как универсал и фургон для покупателей, которые хотели более широко использовать свой автомобиль на протяжении всего его существования.

    10.

    Marussia B2

    Marussia не совсем анонимна на международном уровне, но потому, что с 2012 по 2015 год у нее была команда Формулы-1.Однако многие люди не осознают, что Marussia также разрабатывала легальные дорожные суперкары. B2 был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2009 году и был самым заметным.

    По внешнему виду B2 был очень агрессивным, с двигателем V-6 на 420 часов.

    Marrusia B2 за 3,8 секунды преодолевает 62 миль в час по дороге до максимальной скорости 193 миль в час. Это наклоняет чашу весов примерно на 2400 фунтов. В 2014 году, когда компания была закрыта, Marussia построила 500 квартирных домов.Каждый B2 продавался до опционов по цене около 130 000 долларов.

    Смотреть Почему русские автомобили лучшие автомобили (видео)

    5 вещей, о которых нужно помнить, когда вы найдете машину своей мечты
    • При покупке автомобиля в России всегда рекомендуется покупать у хорошо зарекомендовавшего себя автосалона , а не у мелких дилеров или частных лиц из уст в уста или рекламы. Даже если документация кажется правильной, при частной покупке автомобиля отсутствуют какие-либо гарантии качества.
    • В день покупки несколько новых автомобилей доступны в автосалоне. Другие модели могут включать заказ, который может повлечь за собой ожидание до 3-4 месяцев до доставки.
    • Местные марки, такие как «Лада», очень распространены среди российских водителей и ниже, чем зарубежные марки, но уровень комфорта, защиты и надежности отличается от выраженного. Как следствие, иностранные лейблы предпочитают использовать экспаты. Из них на самом деле автомобилей, произведенных в России, могут быть дешевле в обмен на импортных пошлин, чем автомобили, произведенные за пределами России.
    • Платежи обычно производятся наличными, кредитной или дебетовой картой или банковским переводом . В России чеки не используются.

    Заключение

    Сектор автомобилестроения — крупная российская отрасль, в которой непосредственно занято около 600 000 человек или 1% всех сотрудников. В 2018 году Россия произвела 1767674 автомобиля, заняв 13-е место среди производителей автомобилей в мире в 2018 году и обеспечив 1,8% мирового производства.

    Основными отечественными марками являются АвтоВАЗ и ГАЗ, а КамАЗ — ведущий производитель большегрузных легковых автомобилей.Одиннадцать транснациональных автопроизводителей производят или развивают свои заводы в России. Сегодня вы можете увидеть Лады и Волги во многих европейских городах.

    Большинство из них — старые советские автомобили, которые Советский Союз поставлял в такие страны, как Венгрия и Чехословакия, не только в социалистические лагеря, но и в таких капиталистов, как Бельгия, Франция и Великобритания. Реже встречаются современные экспортные модели Lada. Более того, в их странах названия этих моделей неизвестны, поскольку их зарубежные рынки принадлежат им.

    Итог

    Итак, я надеюсь, вы получили четкое представление о «10 лучших российских автомобилей за все время»

    Прокомментируйте свои идеи ниже и поделитесь с друзьями статьей « Top 10 Russian Автомобили во все времена» .

  • Передняя балка газ 3110: Автомобильные объявления — Доска объявлений

    10.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    3302300101001 Балка подвески передней ГАЗ-3302 (ОАО ГАЗ) — 3302-3001010-01 3302-3001010

    3302300101001 Балка подвески передней ГАЗ-3302 (ОАО ГАЗ) — 3302-3001010-01 3302-3001010 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

    10

    1

    Применяется: ГАЗ

    Артикул: 3302-3001010-01еще, артикулы доп.: 3302-3001010скрыть

    Код для заказа: 017058

    Есть в наличии Доступно для заказа — 10 шт.Сейчас в 10 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 28.07.2021 в 21:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 150 ₽

    Сможем доставить: Послезавтра (к 30 Июля)

    Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 150 ₽

    Сможем доставить: Завтра (к 29 Июля)

    Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

    Возможен: завтра c 10:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

    Возможен: завтра c 19:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

     Код для заказа 017058 Артикулы 3302-3001010-01, 3302-3001010 Производитель ГАЗ Каталожная группа: . .Ось передняя (задняя для переднеприводных)
    Ходовая часть     Ширина, м: 0.17 Высота, м: 0.12 Длина, м: 1.55 Вес, кг: 23.997

    Отзывы о товаре

    Где применяется

    • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (ГАЗель) 1 чертеж
      • Балка передней оси Ось передняя / Балка передней оси, поворотные кулаки, тяги рулевые, сошка руля
    • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-402) 1 чертеж
      • Балка передней оси Ось передняя / Балка передней оси, поворотные кулаки, тяги рулевые, сошка руля
    • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. УМЗ-4215) 1 чертеж
      • Балка передней оси Ось передняя / Балка передней оси, поворотные кулаки, тяги рулевые, сошка руля
    • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3302 (с двиг. УМЗ) 1 чертеж
    • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3302 1 чертеж
      • Балка передней оси Ось передняя / Балка передней оси, поворотные кулаки, тяги рулевые, сошка руля
    • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-406) 1 чертеж
      • Балка передней оси Ось передняя / Балка передней оси, поворотные кулаки, тяги рулевые, сошка руля
    • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3221 (Уст. АБС 8.1) 1 чертеж

    Сертификаты

    Обзоры

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 28.07.2021 21:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    7b05bff31aef9340a3257b349b6f50cb

    Добавление в корзину

    Код для заказа:

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Снятие и установка передней подвески автомобиля Волга

    Установить автомобиль на подъемник или смотровую канаву

    Снять передний брызговик двигателя

    Отсоединить стойки стабилизатора от чашек пружин или обоймы подушек стабилизатора от лонжеронов.

    В первом случае подвеску снимают без стабилизатора, во втором – со стабилизатором.

    Отсоединить тягу сошки от маятникового рычага и сошки.

    Отсоединить растяжку 1 балки передней подвески от поперечины № 1, отвернув гайку 3 и контргайку 2.

    Вывернуть за лыски под ключ растяжку из балки.

    Слить тормозную жидкость из контура передних тормозов и отвернуть тормозные шланги от тормозных цилиндров передних тормозов.

    Отвернуть болты крепления двигателя к подушкам передних опор и приподнять двигатель, надежно закрепив его в приподнятом положении.

    Отвернуть по два болта бокового крепления подвески к кронштейну планок с обеих сторон.

    Отвернуть по два болта нижнего крепления балки передней подвески к лонжеронам с обеих сторон.

    Приподнять переднюю, часть автомобиля с вывешенным двигателем так, чтобы можно было беспрепятственно выкатить переднюю подвеску из-под автомобиля.

    Установить подставки под приподнятый автомобиль (если данная работа проводится на смотровой канаве).

    Подробненько в картиночках:

    Головкой на 24 отворачиваем гайку растяжки.

    Ключом на 24 заворачиваем примерно на 2 см. контргайку.

    Ключом на 14 выворачиваем растяжку из балки.

    Вынимаем поперечину с буксировочным кольцом.

    Головкой на 14 отворачиваем два нижних болта крепления оси верхних рычагов

    С другой стороны снимаем верхнюю планку.

    Подпираем поперечину (траверсу) домкратом

    Головкой на 22 отворачиваем два болта крепления балки к лонжерону

    Снимаем планку крепления поперечины

    Снимаем кронштейн крепления поперечины.

    Те же операции проводим с другой стороны.

    Установка

    Установка передней подвески проводится в порядке, обратном снятию.

    Завернуть болты бокового и нижнего крепления балки, не затягивая их.

    Подбить молотком кронштейны планок так, чтобы они плотно прилегали к лонжеронам и стенкам поперечины.

    Сначала окончательно затянуть болты бокового крепления балки моментом 28–36 Нм (2,8–3,6 кгс·м), а затем нижнего — моментом 125–140 Нм (12,5– 14,0 кгс·м).

    Растяжку устанавливают свободно, без натяга.

    Вначале завернуть растяжку в балку до конца резьбы моментом 40–50 Нм (4,0–5,0 кгс·м), затем завернуть контргайку до упора ее в кронштейн и затянуть гайку моментом 80–110 Нм (8,0–11,0 кгс·м).

    После установки подвески прокачать тормоза.

    Особенности подвески ГАЗ-3110

    На автомобиле применена независимая шкворневая передняя подвеска

    Балка 2 передней подвески (поперечина №2) крепится болтами к лонжеронам кузова и является опорной частью для крепления силового агрегата автомобиля и элементов подвески.

    Верхние 29 и нижние 7 поперечные рычаги обеспечивают независимое перемещение каждого из передних колес в вертикальной плоскости (при преодолении дорожных препятствий).

    В проушины внутренних концов верхних и нижних рычагов запрессованы резинометаллические втулки, посредством которых рычаги соединяются с осями и фиксируются на осях гайками.

    Оси верхних рычагов 29 закреплены на балке болтами, а осями нижних рычагов 7 являются резьбовые пальцы 3, ввернутые в резьбовые втулки балки передней подвески.

     От самопроизвольного отворачивания оси нижних рычагов фиксируют стопорными скобами 1, которые крепятся болтами к втулкам балки.

    К верхним рычагам крепятся болтами буфера 28 верхних рычагов с опорами. К нижним рычагам привернуты чашки 9 пружин передней подвески.

    К проушинам наружных концов рычагов с помощью пальцев 24 закреплены стойки 22 передней подвески с запрессованными в головки стоек резьбовыми шарнирами.

    Конструкция верхних и нижних резьбовых шарниров стойки одинаковая.

    Наружная втулка 26 имеет внутреннюю резьбу и запрессована в головку стойки. В нее ввернута распорная втулка 27 с наружной резьбой.

    При этом наружная втулка неподвижна при работе относительно стойки, а неподвижность распорной втулки по отношению к рычагам подвески обеспечивается за счет сжатия пальцем стойки втулки между рычагами.

    Резьбовой шарнир для защиты от грязи уплотнен резиновыми уплотнительными кольцами 25.

    В процессе эксплуатации резьбовые шарниры периодически смазывают трансмиссионным маслом через пресс-масленки.

    К стойкам крепятся резиновые буфера 21 хода сжатия.

    Между осями верхних рычагов и балкой передней подвески установлены регулировочные пластины 40, обеспечивающие регулировку развала колес и продольных углов наклона шкворней.

    Поворотные кулаки 16 соединены со стойками шкворнями с игольчатыми подшипниками.

    Для восприятия осевых нагрузок в шкворневых соединениях имеются шариковые упорные подшипники 17, установленные между верхними ушками поворотных кулаков и стоек.

    Все подшипники от загрязнений защищены резиновыми уплотнениями.

    Подшипники шкворней в эксплуатации смазывают трансмиссионным маслом через пресс-масленки в соответствии с принятой периодичностью.

    Шкворни 18 в поворотных кулаках стопорятся штифтами 15. Торцы шкворней закрыты съемными заглушками.

    К поворотным кулакам болтами прикреплены поворотные рычаги рулевой трапеции, тормозные щиты 23 и скобы дисковых тормозов.

    На цапфах поворотных кулаков установлены ступицы передних колес.

    Качающая ступица вращается на двух роликовых конических подшипниках.

    На ступице установлен тормозной диск.

    Со стороны тормозного щита ступица уплотнена сальником, а снаружи — колпаком.

    Регулировка затяжки подшипников ступицы осуществляется гайкой одноразового пользования.

    Гайка фиксируется на цапфе ступицы замятием буртика гайки так, чтобы смятая часть гайки вошла в паз цапфы поворотного кулака.

    Пружины 8 передней подвески цилиндрические.

    Верхние концы пружин через резиновые прокладки 33 упираются в головки балки передней подвески, а нижние — в чашки 9 пружин, установленных на нижних рычагах.

    Амортизаторы 34 передней подвески — телескопические, гидравлические, двустороннего действия.

    Амортизаторы установлены внутри пружин.

    Выступающие из амортизаторов верхние части штоков защищены от грязи резиновыми колпаками.

    Верхние концы амортизаторов через резиновые подушки 38 и 39 закреплены в головках балки передней подвески, а нижние крепятся к чашкам пружин.

    Штанга 6 стабилизатора поперечной устойчивости прикреплена к лонжеронам через две подушки 12 с обоймами 13 и к чашкам пружин передней подвески через стойки 10.

    Стойки 10 стабилизатора крепятся к концам штанги стабилизатора и к чашкам пружин через резиновые подушки 20 и 11.

    Замена передней балки газ 3110

    Итак, имеем 3110инж, 2001гв, 101-комплектация.

    Подвеска нового образца (в дальнейшем – НО) ОДНОЗНАЧНО рулит, спасибо ГАЗовским инженерам за такой смелый шаг!

    Напрочь исчезли жесткие удары и судорожные содрогания кузова при прохождении ям средней и большой величины, звуковое сопровождение заботы подвески исчезло напрочь. Слышно только пошлепывание шин.
    Радиус разворота изменился заметно – сегодня проверил при выруливании на родной стоянке. Четче реакция на поворот рулевого колеса.

    При установке никаких особых засад не оказалось, напоследок пришлось отпускать болты крепления балки к лонжеронам, так как не хотела вкручиваться растяжка поперечин. Поэтому окончательно затягивать балку лучше после полной сборки.

    Необходимый минимум для установки подвески НО:

    1. Подвеска в сборе 3110-2901012-30 – без ГУР или 3110-2901012-20 – с ГУР.
    2. Трапеция рулевая 3110-3414005-20 (только для машин с ГУР).
    3. Сошка рулевого редуктора 3110-3506049-30 (только для машин с ГУР).
    4. Набор болтов, кронштейнов и планок крепления балки к лонжеронам – не факт, что старые могут остаться в целости.
    5. Медные прокладки наконечника тормозного шланга 24-76-3506013, в кол-ве 4-х штук.
    6. Два пластиковых хомута для фиксации тормозного шланга на кулаке, если не найдены оригинальные кронштейны крепления тормозных трубок.

    По непроверенным данным, возможна установка подвески для машин с ГУР с сохранением старой трапеции, маятника и сошки.

    Внимание! Старая трапеция не станет на новый маятник и сошку. Тяга сошки кривая и огибает поддон картера. Это видно будет на фотках.

    Старую сошку пришлось снимать с помощью жены болгарина, больше никаких хирургических операций производить не пришлось. :о)

    Цена вопроса:
    Подвеска – 12700 р.
    Трапеция – 1000 р.
    Сошка – 160 р.
    Стабилизатор со стойками – 1500 р.
    Комплект болтов-кронштейнов-планок – 430 р.
    Шайбы медные, 4 шт. – 12 р.
    Работы по замене подвески-трапеции-стабилизатора-амортизаторов-колодок – 4475 р. (СПб, Автосервис на Парадной, 4)

    Одним из главных преимуществ ГАЗ-31105 является безшкворневая подвеска. Отличием такой конструкции является улучшенная выносливость. Шум и стук во время движения теперь не так часто будут досаждать водителю и пассажирам этого автомобиля. К тому же теперь нет необходимости делать периодическое шприцевание системы, а ремонт и эксплуатация волги 31105 стали заметно проще и удобнее.

    Внешний вид сбоку автомобиля ГАЗ 31105

    Устройство передней подвески

    Схема передней подвески – безшкворневая, расположенная на рычагах, с кручёными пружинами, шаровыми, амортизаторами и стабилизатором. В её основании находится балка, выполненная из закалённого сталистого металла, на ней расположены все основные детали конструкции. Прочность её соединения с рамой даёт наличие тяги, прикреплённой к лонжеронам одним концом, а другим – скреплённой с её центром.

    Конструкция и устройство передней подвески на автомобиле Волга 31105

    Верхний рычаг изготовлен из углеродистой стали, крепится двумя болтами сквозь сайлентблоки. На внешнем крае этого рычага имеется платформа, в которой имеются специальные проёмы для крепления шаровой (соединение выполнено с помощью четырёх болтов).

    Строение нижнего рычага соединено из двух элементов: переднего и заднего, изготовленных из той же углеродистой стали. Соединяются они с помощью пружины. Внешние края обоих элементов рычага скреплены одним болтом. Внутренние края держатся с использованием двух болтов сквозь сайлентблоки и соединены с балкой.

    Так выглядит передняя подвеска Волги 31105

    Поворотный рычаг соединён с внутренним кулаком. С наружного края к нему присоединена цапфа, на которой имеются проушины для соединения с тормозным механизмом и осью. Ступица движется с помощью двух подшипников, регулировка зазора в которых выполняется вращением гайки ступицы.

    Стабилизатор поперечной устойчивости состоит из штанги и двух стоек. Штанга в двух местах закреплена к кузову автомобиля металлическими шпильками, смягчёнными резиновыми подушками.

    Стабилизатор поперечной устойчивости Волги газ 31105

    Допустимые поломки, устранение неполадок

    Устройство передней подвески является сложной конструкцией. При появлении стука или посторонних шумов следует провести проверку и диагностику её состояния для предотвращения непредвиденных поломок.

    Проблема – шум и стук внизу авто во время движения

    Причины и решение проблемы:

    • поломка амортизатора. В подвеске ГАЗ-31105 применяется использование разборного амортизатора, поэтому можно поменять его или отремонтировать;
    • выработка резиновых уплотнителей, применяемых в соединении некоторых элементов, в результате чего будет раздаваться периодический стук в районе багажника. Требуется замена изношенных резинок.

    Полезный совет! Цена этих резиновых элементов невелика. Поэтому рекомендуется купить весь комплект подушек и заменить полностью.

    • выработка шарнира рычагов – замените их новыми;
    • шаровая опора изношена (разбит шарнир стоек стабилизатора). Требуется замена стоек вместе с шарнирами;
    • износ шаровых шарниров рычага – замена шарниров;
    • большой зазор в колёсных подшипниках – регулирование зазора, замена подшипников;
    • просев, сломанная дуга пружины – замена старой пружины на новую.

    Инструменты:

    • Гаечный ключ рожковый 12 мм
    • Гаечный ключ рожковый 13 мм
    • Гаечный ключ рожковый 14 мм
    • Гаечный ключ рожковый 17 мм
    • Гаечный ключ рожковый 22 мм
    • Гаечный ключ рожковый 24 мм
    • Отвертка плоская средняя
    • Пассатижи
    • Молоток малый

    Примечание:

    Передняя подвеска тяжела и громоздка, поэтому снимайте и устанавливайте ее с помощниками.

    1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

    2. Снимите брызговик двигателя.

    3. Отсоедините растяжку балки передней подвески, отвернув гайку и контргайку.

    4. Выверните растяжку за лыски под ключ из балки.

    5. Отсоедините стойки стабилизатора от чашек пружин или обоймы подушек стабилизатора от лонжеронов. В первом случае подвеску снимают без стабилизатора, во втором — со стабилизатором.

    6. Слейте тормозную жидкость из контура передних тормозов и отсоедините тормозные шланги от тормозных трубок и кронштейнов.

    7. Отсоедините наружные наконечники боковых рулевых тяг от поворотных рычагов. При этом рулевая трапеция остается на автомобиле.

    8. Выверните болты крепления двигателя к подушкам передних опор и приподнимите двигатель, надежно закрепив его в приподнятом положении.

    9. Выверните по два болта бокового крепления подвески к кронштейну планок с обеих сторон и выньте их из отверстий кронштейнов.

    Предупреждение:

    Не потеряйте никак не закрепленные резьбовые планки.

    10. Поддерживая подвеску снизу (желательно использовать для поддержки надежные опоры), выверните по два болта нижнего крепления балки передней подвески к лонжеронам с обеих сторон и снимите подвеску вниз.

    11. Если подвеску снимаете на смотровой канаве, приподнимите переднюю часть автомобиля с вывешенным двигателем так, чтобы можно было беспрепятственно выкатить переднюю подвеску из-под автомобиля. Установите подставки под приподнятый автомобиль.

    В статье не хватает:

    • Фото инструмента
    • Качественных фото ремонта

    По течению «волги» — журнал За рулем

    ТЕХНИКА

    /ДИНАСТИЯ

    ПО ТЕЧЕНИЮ «ВОЛГИ»

    ЭВОЛЮЦИЯ ШАССИ ЗА 34 ГОДА

    ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ

    Приглашаем вас на экскурсию по «Волге». На пути от GAZ 24 до GAZ 3110 проследим, как развивались скрытые от глаз узлы и агрегаты трансмиссии, подвески, рулевого управления, тормозной системы.

    1968–1986. В 1970-м «Волга» GAZ 24 окончательно вытеснила предшественницу, позаимствовав некоторые детали и узлы. Так, например, схема передней подвески осталась почти без изменений — в основе та же балка, верхние и нижние поперечные рычаги, пружины с амортизаторами, шкворни — однако почти все элементы оригинальные. Такая же «перестройка» прошла в задней подвеске и рулевом управлении. Без особых изменений «Волга» GAZ 24 прожила почти 20 лет, пока не вышла модернизированная модель с индексом «10».

    1986–1994. На GAZ 24—10 перекочевали передняя и задняя подвески, только вместо диагональных шин установили более комфортные и безопасные радиальные. Колесные диски стали шире на полдюйма при прежних вылете и диаметре.

    Пожалуй, наиболее весомые перемены произошли в тормозах. Одноконтурную систему с делителем сменила более эффективная и безопасная схема с двумя раздельными контурами. Чтобы ее реализовать, понадобился оригинальный главный цилиндр. Появился регулятор давления, ограничивающий тормозные силы на задних колесах в зависимости от нагрузки. Вместо гидровакуумного усилителя установили более компактный вакуумный, работающий от разрежения во впускном коллекторе. Кроме того, дополнительную устойчивость при торможении придали модернизированные задние цилиндры с уменьшенным внутренним диаметром (с 32 до 28 мм).

    Ради безопасности разработчики внесли изменения в рулевое управление. Появился новый «ломающийся» руль и травмобезопасная колонка от GAZ 3102, но механизм и трапеция остались прежними.

    1994–1997. В начале жизненного пути GAZ 31029/»>GAZ 31029 отличался от предшественника лишь несколькими кузовными деталями и светотехникой. Но уже к середине 90-х постепенно стал примерять узлы и агрегаты от перспективного GAZ 3110, который проходил доводочные испытания.

    Серьезной реконструкции подвергли переднюю подвеску. Разработчики оставили прежние нижние рычаги, установили иные (уже испытанные на GAZ 3102) стойку и верхние рычаги и оригинальный поворотный кулак, изменив параметры подвески, что улучшило управляемость и устойчивость. В передних тормозах место архаичных барабанов заняли вентилируемые тормозные диски толщиной 22мм. Кстати, аналогичные детали, только с другим расположением крепежных болтов, сейчас устанавливают на «газели» и «соболи». Причем разработка новых дисков — полностью заслуга конструкторов ГАЗа, а тормозные скобы, чтобы сэкономить время и деньги, заводчане поручили фирме «Лукас». Новые тормозные механизмы потребовали других колесных дисков, которые подросли на дюйм в высоту и ширину. Крепежным шпилькам предпочли более дешевые в производстве болты, которые не прикипали после «соленой» зимы.

    На предыдущей модели герметичность тормозной системы контролировал датчик, отслеживающий падение давления. На GAZ 31029/»>GAZ 31029 конструкцию упростили — на крышке бачка установили поплавок, который сигнализировал о падении уровня жидкости. Кроме того, около заднего моста появился более точный регулятор тормозных сил с оригинальной клапанной системой.

    Изменения в подвеске и тормозах были первой подготовкой для установки более мощного мотора ЗМЗ-406. Естественно, перемены коснулись и трансмиссии. С середины 90-х коробку с четырьмя передачами и почти тридцатилетним стажем стала вытеснять современная «пятиступка». Конструкторы не просто изменили передаточные отношения и добавили пятую ступень, а спроектировали оригинальный агрегат. Примерно с этого же времени на «волгах» появились и неразъемные (еще их называли «чайковские») задние мосты. А чтобы пассажиров меньше беспокоили шум и вибрации от трансмиссии, карданную передачу дополнили промежуточной опорой.

    1997–2002. С началом серийного производства GAZ 3110 некоторые модификации получили рулевые механизмы типа «винт — шариковая гайка» с встроенным (интегрированным) гидроусилителем руля. Крутить баранку стало легче, а количество оборотов от упора до упора сократилось с 4,7 до 3,4. Кроме того, в объемистой ступице предусмотрели место под подушку безопасности, а в каркас руля встроили энергопоглощающий сильфон.

    Развитие «Волги» продолжается. Вот что приготовили конструкторы для GAZ 3110: бесшкворневую переднюю подвеску (кстати, в сборе взаимозаменяемую с нынешней), стабилизатор поперечной устойчивости заднего моста, свежий экстерьер и интерьер… Надеемся вскоре пригласить вас на очередную экскурсию: дальше по течению «Волги».

    Рис. 1. Передняя подвеска автомобилей GAZ 24 (а) и GAZ 3110 (б): 1 — нижний рычаг; 2 — поворотный кулак; 3 — шкворень; 4 — стойка; 5 — верхний рычаг; 6 — балка.

    Рис. 2. Главный тормозной цилиндр одноконтурной тормозной системы (а) и схемы с двумя раздельными контурами (б): 1 — рабочая манжета; 2 — рабочая камера; 3 — поршень толкателя.

    Рис. 3. Рулевые механизмы «волг»:

    а — червячно-роликовый без гидроусилителя:

    1 — ролик; 2 — червяк; 3 — роликовый подшипник;

    б — «винт-шариковая гайка» со встроенным гидроусилителем: 1 — винт рулевого механизма; 2 — рециркулирующие шарики, снижающие трение; 3 — гайка рулевой передачи; 4 — вал сошки с зубчатым сектором.

    Рис. 4. В ближайшем будущем владельцы GAZ 3110 забудут о шприцевании: очередная модернизация предусматривает переход к подвеске с шаровыми опорами.

    GAZ 3102

    Представительская «Волга» GAZ 3102 с момента появления (1981 год) и до сегодняшних дней развивалась отдельно от своих «землячек», иногда заимствуя или, наоборот, отдавая некоторые агрегаты и узлы. При разработке «ноль второй» инженеры взяли за основу модель GAZ 24. Чтобы улучшить управляемость, в передней подвеске изменили углы продольного и поперечного наклона шкворня, установив оригинальные стойки и поворотные кулаки. Вместо барабанных механизмов передняя ось получила тормозные диски: сначала обычные толщиной 12 мм, позже вентилируемые, вдвое толще.

    Впрочем, над усовершенствованием тормозной системы специалистам пришлось серьезно потрудиться. Именно на «ноль второй» появился вакуумный усилитель и регулятор тормозных сил, которые по наследству перешли на GAZ 24—10. Главный тормозной цилиндр на первые партии автомобилей устанавливали от «Москвича-412» (кстати, его производили по лицензии фирмы «Гирлинг»), однако конструкция оказалась не совсем удачной, и в 1985 году ее сменил оригинальный узел, который потом получила модель GAZ 24—10.

    В середине 90-х представительская «Волга» стала примерять детали от «народных» машин. Больше становилось автомобилей с 15-дюймовыми дисками и новой передней подвеской, усовершенствованной трансмиссией, гидроусилителем руля. Скорее всего, и последующие модернизации GAZ 3110 не обойдут «ноль вторую» стороной.

    ПАРАМЕТРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЕЙ «ВОЛГА»

    Автомобиль Угол Продольный Поперечный Схождение Плечо Колея, Размерность Размерность

    развала угол оси угол оси по ободам, обкатки, мм колес шин

    поворота поворота мм мм 

    колеса колеса

    GAZ 24 0°20’…+0°45′ 0° 4°30′ 1…2 67,3 1474 ЕТ 6 5Jx14 7,35х14 

    GAZ 24—10 0°20’…+0°45′ 0° 4°30′ 1…2 78,3 1496 ЕТ 6 5,5Jx14 205/70R14 

    GAZ 3102 0°20’…+0°45′ 6° 9° 1…2 70,5 1510 ЕТ 16 5,5Jx14 205/70R14 

    GAZ 3110 0°20’…+0°45′ 6° 9° 1…2 65,9 1500 ЕТ 45 6,5Jx15 195/65R15 

    ГАЗ ГАЗ-3102 3110 (дополнение) Подвеска передняя с тормозами I-с АБС тормозов II-без

    Подушка амортизатора ГАЗ 2410, 31029 верхняя (покупн. ГАЗ) Склад: Банга — 001. Купить товар: Подушка амортизатора ГАЗ 2410, 31029 верхняя (покупн. ГАЗ) 21-2905460 РЕЗИНОТЕХНИКА САРАНСКИЙ ЗАВОД ОАО Подушка амортизатора ГАЗ 2410, 31029 верхня (вир-во БРТ, Росія) Склад: Банга — 003. Купить товар: Подушка амортизатора ГАЗ 2410, 31029 верхня (вир-во БРТ, Росія) 21-2905460 РОССИЯ Подушка амортизатора ГАЗ верхняя (пр-во БРТ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Подушка амортизатора ГАЗ верхняя (пр-во БРТ) 21-2905460 БАЛАКОВОРЕЗИНОТЕХНИКА ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Чашка подушки ГАЗ 3110, 31029 амортизатора (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Чашка подушки ГАЗ 3110, 31029 амортизатора (пр-во ГАЗ) 21-2905544 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Кожух амортизатора передн. подвески (покупн. ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Кожух амортизатора передн. подвески (покупн. ГАЗ) 21-2905681 РЕЗИНОТЕХНИКА САРАНСКИЙ ЗАВОД ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Шайба упорная (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Шайба упорная (пр-во ГАЗ) 21Р-3103032 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Прокладка пружины подвески передней ГАЗ (пр-во ЯзРТИ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Прокладка пружины подвески передней ГАЗ (пр-во ЯзРТИ) 24-2902730 ЯЗРТИ ОАО, Г.ЯРОСЛАВЛЬ

    Купить

    99999999.00 UAH

    Пластина регулировочная развал/схожд. Волга (пр-во ГАЗ) Склад: Банга — 003. Купить товар: Пластина регулировочная развал/схожд. Волга (пр-во ГАЗ) 24-2904133 ГАЗ ОАО Шайба регулювання схід-розвалу ВОЛГА (к-кт 18 шт.) Склад: Банга — 003. Купить товар: Шайба регулювання схід-розвалу ВОЛГА (к-кт 18 шт.) 24-2904133 УКРАИНА
    Шайба упорная наруж.подш.ступ.передн.кол. (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Шайба упорная наруж.подш.ступ.передн.кол. (пр-во ГАЗ) 24-3103030 ГАЗ ОАО
    Гайка М8 (покупн. ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Гайка М8 (покупн. ГАЗ) 250510-П29 КРАСНАЯ ЭТНА ЗАВОД ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Гайка М10х1 Склад: Склад Кременчук. Купить товар: Гайка М10х1 250513-П29 АВТОКРАЗ Гайка М10х1,0-6Н коллектора впускного (пр-во ЯМЗ) Склад: Банга 1262. Купить товар: Гайка М10х1,0-6Н коллектора впускного (пр-во ЯМЗ) 250513-П29 ЯМЗ Гайка М10х1 вала карданного ВОЛГА,ГАЗЕЛЬ (пр-во г.Кр.Этна) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Гайка М10х1 вала карданного ВОЛГА,ГАЗЕЛЬ (пр-во г.Кр.Этна) 250513-П29 КРАСНАЯ ЭТНА ЗАВОД ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Гайка М10х1 корпуса термостата щитка приборов КОМ ЗиЛ (пр-во РААЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Гайка М10х1 корпуса термостата щитка приборов КОМ ЗиЛ (пр-во РААЗ) 250513-П29 РААЗ

    Купить

    99999999.00 UAH

    Гайка М12х1,25 (пр-во г.Кр.Этна) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Гайка М12х1,25 (пр-во г.Кр.Этна) 250515-П29 КРАСНАЯ ЭТНА ЗАВОД ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Гайка М10х1 болта рессор.центр. Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Гайка М10х1 болта рессор.центр. 250688-П29 КРАСНАЯ ЭТНА ЗАВОД ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Шайба штока диска сцепления (пр-во ЯМЗ) Склад: Банга 1262. Купить товар: Шайба штока диска сцепления (пр-во ЯМЗ) 252137-П2 ЯМЗ Шайба Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Шайба 252137-П2 АВТОКРАЗ ДП

    Купить

    99999999.00 UAH

    Шайба стремянки рессоры ГАЗ 2410,31029 (покупн. ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Шайба стремянки рессоры ГАЗ 2410,31029 (покупн. ГАЗ) 252137-П2 КРАСНАЯ ЭТНА ЗАВОД ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Шайба 10Л (покупн. ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Шайба 10Л (покупн. ГАЗ) 252156-П2 КРАСНАЯ ЭТНА ЗАВОД ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Кронштейн правый ГАЗ 3102 (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Кронштейн правый ГАЗ 3102 (пр-во ГАЗ) 3102-1001038 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Кронштейн левый ГАЗ 3102 (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Кронштейн левый ГАЗ 3102 (пр-во ГАЗ) 3102-1001039 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Амортизатор ГАЗ 2410,31029,3110 газ. (вир-во Пекар) Склад: Банга — 003. Купить товар: Амортизатор ГАЗ 2410,31029,3110 газ. (вир-во Пекар) 3102-2905004-10 ПЕКАР

    Купить

    370.92 UAH

    370,92 грн.

    Амортизатор ГАЗ 2410,31029,3110 передн. газ. (пр-во ПЕКАР) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Амортизатор ГАЗ 2410,31029,3110 передн. газ. (пр-во ПЕКАР) 3102-2905004-10 ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ

    Купить

    99999999.00 UAH

    Балка оси передней ГАЗ 3110 не в сб. безшкворн. подв. (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Балка оси передней ГАЗ 3110 не в сб. безшкворн. подв. (пр-во ГАЗ) 3110-2801100-30 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Рычаг нижний правый ГАЗ 3110 с чашкой в сб. (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Рычаг нижний правый ГАЗ 3110 с чашкой в сб. (пр-во ГАЗ) 3110-2904010 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Рычаг верхний с шарнирами и осью правый (пр-во ГАЗ) Склад: Банга — 003. Купить товар: Рычаг верхний с шарнирами и осью правый (пр-во ГАЗ) 3110-2904100 ГАЗ ОАО

    Купить

    1933.9 UAH

    1 933,90 грн.

    Втулка оси рычагов верхн. Волга (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Втулка оси рычагов верхн. Волга (пр-во ГАЗ) 3110-2904155 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Кулак поворот.левый 3110 (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Кулак поворот.левый 3110 (пр-во ГАЗ) 3110-3001007-01 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Кулак поворот.левый 3110 (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Кулак поворот.левый 3110 (пр-во ГАЗ) 3110-3001007-01 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Колпак ступицы колеса переднего ГАЗ 3110 (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Колпак ступицы колеса переднего ГАЗ 3110 (пр-во ГАЗ) 3110-3103065 ГАЗ ОАО
    Диск тормозной ГАЗ 3110 передний (без упаковки)(пр-во ГАЗ) Склад: Банга — 003. Купить товар: Диск тормозной ГАЗ 3110 передний (без упаковки)(пр-во ГАЗ) 3110-3501077 ГАЗ ОАО

    Купить

    576.01 UAH

    576,01 грн.

    Диск тормозной ГАЗ 3110 передний вент.TB2131O3 инд.уп. (FENOX) (без упаковки) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Диск тормозной ГАЗ 3110 передний вент.TB2131O3 инд.уп. (FENOX) (без упаковки) 3110-3501077 ФЕНОКС

    Купить

    99999999.00 UAH

    Диск тормозной передний ГАЗ 3110 <ДК> Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Диск тормозной передний ГАЗ 3110 <ДК> 3110-3501077 ДОРОЖНАЯ КАРТА

    Купить

    99999999.00 UAH

    Суппорт тормоза передн. ГАЗ 3302,2217 правый <ДК> без колодок (без упаковки) Склад: Банга — 001. Купить товар: Суппорт тормоза передн. ГАЗ 3302,2217 правый <ДК> без колодок (без упаковки) 3302-3501136 ДОРОЖНАЯ КАРТА

    Купить

    941.28 UAH

    941,28 грн.

    Супорт гальма переднього ГАЗ 3302, 2217 правий (в-во Росія) Склад: Банга — 003. Купить товар: Супорт гальма переднього ГАЗ 3302, 2217 правий (в-во Росія) 3302-3501136 РОССИЯ

    Купить

    1280.92 UAH

    1 280,92 грн.

    Суппорт гальма передн. ГАЗ 3302,2217 правий (RIDER) без колодок Склад: Банга — 003. Купить товар: Суппорт гальма передн. ГАЗ 3302,2217 правий (RIDER) без колодок 3302-3501136 RIDER

    Купить

    1018.46 UAH

    1 018,46 грн.

    Суппорт торм. передн. ГАЗ 3302,2217 правый (пр-во ГАЗ) Склад: Банга — 003. Купить товар: Суппорт торм. передн. ГАЗ 3302,2217 правый (пр-во ГАЗ) 3302-3501136 ГАЗ ОАО

    Купить

    1268.89 UAH

    1 268,89 грн.

    Супорт гальма переднього ГАЗ 3302, 2217 лівий (в-во Росія) Склад: Банга — 003. Купить товар: Супорт гальма переднього ГАЗ 3302, 2217 лівий (в-во Росія) 3302-3501137 РОССИЯ

    Купить

    1280.92 UAH

    1 280,92 грн.

    Суппорт гальма передн. ГАЗ 3302,2217 лівий (RIDER) без колодок Склад: Банга — 003. Купить товар: Суппорт гальма передн. ГАЗ 3302,2217 лівий (RIDER) без колодок 3302-3501137 RIDER

    Купить

    1018.46 UAH

    1 018,46 грн.

    Суппорт торм. передн. ГАЗ 3302 левый (пр-во ГАЗ) Склад: Банга — 003. Купить товар: Суппорт торм. передн. ГАЗ 3302 левый (пр-во ГАЗ) 3302-3501137 ГАЗ ОАО

    Купить

    1211.07 UAH

    1 211,07 грн.

    Суппорт тормоза передн. ГАЗ 3302,2217 левый <ДК> без колодок (без упаковки) Склад: Банга — 003. Купить товар: Суппорт тормоза передн. ГАЗ 3302,2217 левый <ДК> без колодок (без упаковки) 3302-3501137 ДОРОЖНАЯ КАРТА

    Купить

    941.28 UAH

    941,28 грн.

    Болт ГАЗ М12х22 суппорта торм. пер. 3302, 2217 (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Болт ГАЗ М12х22 суппорта торм. пер. 3302, 2217 (пр-во ГАЗ) 3302-3501141 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Масленка М6 угол 45 по ГОСТ 19853-74 (СТМ S.I.L.A.) Склад: Банга 1262. Купить товар: Масленка М6 угол 45 по ГОСТ 19853-74 (СТМ S.I.L.A.) М6Х1-45 S.I.L.A. Рычаг нажимного диска (корзины) ЮМЗ дв. Д-65 в сборе (S.I.L.A. AC) Склад: Банга 1262. Купить товар: Рычаг нажимного диска (корзины) ЮМЗ дв. Д-65 в сборе (S.I.L.A. AC) 45-1601094 S.I.L.A.

    Купить

    135.59 UAH

    135,59 грн.

    Важіль отжімной зчеплення Д 65 (36-1604102) Склад: Банга — 003. Купить товар: Важіль отжімной зчеплення Д 65 (36-1604102) 45-1601094 РОССИЯ

    Купить

    216.95 UAH

    216,95 грн.

    Ремонт подвески газ 3110 — Авто-ремонт

    Ремонт Передней Подвески Газ 3110 Своими Руками

    Тюнинг Волги 3110 – путь к неизведанному совершенству

    Данный автомобиль не был избалован вниманием престижных тюнинг-ателье, а российский автопром никогда не баловал хозяев Волг многообразием аксессуаров для стайлинга. По этим причинам тюнинг Волги 3110 конечно по-праву именовать уделом творческих личностей, не привыкших к поиску легких путей и готовых решений.

    Нужно заметить, что что остается сделать нашему клиенту Волги 30 первой серии являются благодатным полем для приложения умений и талантов знатоков технического совершенствования.

    Творческий порыв модернизаторов «тридцать первой» решительно преобразует средний класс этого автомобиля, радующего свободой салонного места и солидностью внешнего вида.

    Более того, Волга 3110 находится только лиш в одном шаге от священного ретростатуса, который будет приятно веселить ее обладателя завышенным вниманием публики.

    Творческая работа над дизайном обвеса способна придать автомобилю свежайший и выразительный вид, стопроцентно сохранив фирменную аутентичность Волги.

    Вобщем, излишняя смелость дизайнера не каждый раз идет на пользу наружности почетаемой машины. Попытка придания восточного прищура «глазам» Волги ГАЗ 3110 вряд вам больше понравятся признана успешной.

    Кузовные работы, проведенные опытными руками, способны перевоплотить номенклатурный экипаж конца прошедшего века в современное купе. Низкопрофильная резина на литых дисках со спицами подчеркивает стремительность нового вида Волги.

    Есть по-настоящему конструктивные варианты наружного тюнинга ГАЗ 3110, в каких почти невозможно выяснить автомобиль-прототип.

    Полный стайлинг Волги 3110, не считая монтажа аэродинамического обвеса, спойлера и улучшенной оптики, непременно должен содержать установку дисков из легких сплавов, придающих машине симпатичный и оживленный вид.

    Улучшенная оптика для ГАЗ 3110 подчеркнет особенность обладателя автомобиля.

    Тюнинг салона

    Выполнив обычный набор работ по обесшумливанию салона, устранению скрипов и ловле «сверчков», можно перебегать к усовершенствованию панели устройств. Существует много авторских вариантов ее обновления, но, самым всераспространенным и испытанным является смена штатных ламп подсветки светодиодами с рассеивающим эффектом.

    Схожий прием дозволит подобрать лучшую яркость и расцветку подсветки. Конфигурации в световом оформлении приборной доски прибыльно подчеркнут перемены в интерьере машины.

    Вторым элементом доводки освещения является установка новых осветительных плафонов кабины. В авто завышенной комфортности (к каковым непременно относится ГАЗ 3110) не лишним и гармонически вписываются плафоны подсветки, расположенные не только лишь на потолке салона, однако на спинках фронтальных сидений.

    До тюнинга салона знатоки советуют приобрести набор декоративных вставок «под дерево» для дверей и фронтальных панелей. Это освободит вас от необходимости заниматься непростым процессом снятия мерок, подгонки кустарных накладок и дозволит придать салону машину утонченности.

    В сфере торговли несложно отыскать комплекты для тюнинга салона с расширенным набором аксессуаров. У них входят декоративные элементы для управляющего колеса, накладки центральной и приборной панелей, чехлы для рычага переключения передач.

    Некие обладатели машин горьковского автозавода, проводя тюнинг салона Волги 3110, меняют управляющее колесо на руль спортивной модификации.

    Тюнинг мотора

    Тот, кто не желает растрачивать время на модернизацию родного мотора и вожделеет сделать лучше характеристики его мощности и экономичности, может установить на автомобиль новый агрегат от иномарки подходящего класса. Но для этой цели придется сделать под него новые крепления и сделать особый переходник, соединяющий коробку переключения передач с родным карданным валом.

    Меняем шкворня и резьбовые на ГАЗ ВОЛГА 24,2410,3110

    Смена шкворней,подшипников и резьбовых втулок на ГАЗ ВОЛГА.

    Ремонт фронтальной подвески ВОЛГА

    Ремонт фронтальной подвески автомобиля ВОЛГА. Смена резьбовых втулок и восстановление изношенных рычагов.

    Если вы поставили цель прирастить мощность и приемистость штатного мотора, нужно убрать у него что остается сделать нашему клиенту имеющиеся заводские недостатки во впускных и выпускных каналах головки блока цилиндров. Конкретно они мешают полному и правильному заполнению цилиндров горючей консистенцией. Обычная обработка пескоструйным аппаратом впускного и выпускного коллекторов позволяет достигнуть впечатляющих результатов.

    Сразу с этим следует поменять заводские пружины клапанов на более жесткие. Отлично подходят пружины, используемые в клапанной группе ВАЗ 2108. Последующим шагом будут работы по уменьшению массы клапанов, и конечно изменению геометрии их фасок.

    Доработка такового рода позволяет расширить фазы газораспределения, улучшает вентиляцию и заполнение камер сгорания, и дает полезный эффект, сопоставимый с установкой верхового спортивного распредвала.

    Штатные поршни следует поменять на спортивные, сделанные способом ковки, и характеризуемые строго определенным смещением гнезд под поршневые пальцы относительно оси симметрии.

    Стандартный распредвал Волги ГАЗ 3110 изменяется на новый, владеющий более высочайшим подъемом клапанов. Для четкой опции фаз газораспределения тюнинговый распредвал совершенствуется методом установки на этот адрес разрезной шестерни. Для улучшения теплоотвода от клапанов их железные направляющие меняют на бронзовые.

    В течении тюнинга мотора не излишне предугадать смену штатного бензонасоса на надежный и производительный агрегат ввезенного производства. В конечном итоге всех выполненных доводок и модернизаций движок начинает уверено работать на всех оборотах коленвала, и даже не теряет собственной известной тяговитости ни при каких нагрузках.

    Обладатели Волг с турбованным движком ЗМЗ 514.3. наверное по-достоинству оценили его динамические достоинства перед атмосферным аналогом. Этим же, кто задумал установить турбокомпрессор на агрегат ЗМЗ 406, придется выполнить работы по адаптации мотора.

    Если вы поставили цель относительно крупногабаритный волговский турбокомпрессор модели СТ15 разместился на движке, не мешая работе других подвесных агрегатов, автолюбителю придется согласиться на смену штатного впускной коллектор на наименьший по размеру. Удобен коллектор от турбодизеля ЗМЗ 514.3. Выходное отверстие у него меньше, чем у мотора ЗМЗ 406, для его установки будет нужно сделать переходные фланцы крепления к блоку цилиндров.

    После установки турбины нужно протестировать работу мотора в различных режимах на щите, и выполнить чип-тюнинг.

    Тюнинг подвески

    Безопасность передвижения по нашим дорогам в значимой степени находится в зависимости от возможности подвески накрепко принимать нашему клиенту остается скачки, удары и тряску, не терять контакт дорогой при хоть какой скорости движения. Штатная подвеска ГАЗ 3110 не полностью способна противостоять огромным динамическим нагрузкам, по причине чего езда на больших скоростях по пересеченной местности существенно увеличивает риск появления заносов и аварий.

    Тюнинг волговской подвески почти всегда означает смену стандартных амортизаторов, применяемых в ГАЗ 3110, на газонаполненные. Не считая высочайшей эффективности и надежности газовых амортизаторов, специалисты высоко оценивают возможность их опции под личные особенности стиля езды.

    В неких (обычно, дорогих) тюнинг-моделях амортизаторов предусмотрена возможность регулировки дорожного просвета автомобиля, что помогает ездить по бездорожью и передвигаться на больших скоростях.

    Для установки тюнинговых амортизаторов лучше поменять штатные пружины, владеющие линейными чертами упругости, на двухсекционные. Высшая часть у таковой пружины более жесткая, чем нижняя. При резком маневрировании и при вхождении в поворот на высочайшей скорости, в момент появления наклона колеса не отрываются от поверхности дороги, а прижимаются к ней, существенно улучшая общую маневренность автомобиля.

    Тот, кто готов ради наибольшей маневренности автомобиля пожертвовать комфортом передвижения, может установить у него заместо резинометаллических шарниров подвески железные сферические.

    Тюнинг тормозов

    Рост мощности мотора, достигнутый в ходе технического тюнинга, просит улучшения эффективности работы тормозной комплекса бухгалтерских программ. Необходимо подчеркнуть, что на всех моделях иномарок с движками объемом более 2-ух л., на задний мост инсталлируются дисковые тормоза, а на Волгу 31105 с ее 2.7,4 литрами конструкторы решили поставить барабанные. Потому технический тюнинг 31105 включает смену тормозной системы с барабанных на дисковые.

    В результате всех работ по тюнингу ГАЗ 3110 для вас остается установить в систему выпуска газов новый глушитель с блестящей насадкой.

    Глушитель с блестящей насадкой отличается завышенной коррозионной стойкостью и имеет хороший костюм. Установка на автомобиль этого устройства ничем не отличается от процедуры монтажа штатного глушителя.

    На этом деле рассказ о способностях тюнинга ГАЗ 3110 либо Волги 3110 завершен.

    Источник: https://sis26.ru/remont-perednej-podveski-gaz-3110-svoimi-rukami/

    Ремонт ГАЗ 3110 своими руками — общая информация

    На сегодняшний день очень часто выполняется ремонтные работы по ГАЗ 3110 своими руками, тем более, что всю необходимую информацию без труда можно отыскать. Конечно, существуют некоторые специфические работы, которые могут быть проведены только в условиях автосервиса, например, ремонт генератора.

    Периодичность замены автомобильных жидкостей

    Существует определенная периодичность замены масел и охлаждающих жидкостей, которой следует придерживаться для того, чтобы ваш автомобиль функционировал исправно. Так, ремонт радиаторов в большинстве случаев влечет за собой смену охлаждающей жидкости.

    Так, каждые десять тысяч километров пробега нужно заменять моторное масло. Охлаждающая жидкость меняется раз в два года или через каждые шестьдесят тысяч км пробега. С такой же периодичностью заменяется и масло в коробке передач.

    Скажем, ремонт заднего моста в обязательном порядке потребует замены масла в картере. Кстати, уровень данного масла также нужно проверять каждые двадцать тысяч километров.

    Что касается тормозной жидкости, то ее следует менять на новую каждые два года, причем вне зависимости от автомобильного пробега.

    Как уже упоминалось, ряд ремонтных работ может быть проведен в «гаражных» условиях. К таким относится, скажем ремонт выхлопной системы и ремонт ГУРа . Что касается гидроусилителя руля, то большинство проблем, связанных с некорректной работой данного узла, вызваны неисправностью ремня гидроусилителя.

    Замена ремня гидроусилителя

    Ремень является очень важной деталью несмотря на свои небольшие габариты. В основном, замена данной детали выполняется каждые пятьдесят тысяч километров пробега, хотя в данном случае многое зависит от того, в каких условиях эксплуатируется машина. При замене ремня очень важно впоследствии при установке обеспечить ему правильное натяжение. Также вы можете не ориентироваться на рекомендованный пробег, а периодически осматривать узел на предмет образования дефектов.

    Общая информация по ремонту ГАЗ 3310

    По большому счету, это утверждение справедливо для всех без исключения автомобильных узлов. Если что-то в «поведении» вашего автомобиля изменяется, следует незамедлительно произвести диагностику. Скажем, ремонт передней подвески, выполненный сразу после обнаружения неисправности, обойдется вам дешевле, чем если первые «звоночки» будут проигнорированы и узел полностью выйдет из строя.

    Кстати, ремонт подвески очень часто выполняется водителями самостоятельно, поскольку сборка-разборка данного узла обычно не составляет труда. Конечно, если диагностика неисправности вызывает затруднения, то следует обратиться к профессионалам. Что касается работ с подвеской, то здесь есть один важный нюанс: если какие-то элементы очень изношены, то они должны быть обязательно заменены на новые. В данном случае исправление или сварка недопустимы.

    https://www.youtube.com/watch?v=_o_hU_—toE

    То же самое относится и к такой манипуляции, как ремонт печки. Очень часто причиной некорректной работы данного узла является потекший радиатор. Эту деталь также предпочтительно заменить на новую, а не заниматься «изобретательством».

    Конечно, далеко не все ремонтные работы могут быть выполнены самостоятельно. Например, ремонт генератора, а также ремонт аккумуляторов следует доверять специалистам, поскольку в этих случаях необходимы профессиональные инструменты, специальные приспособления, а также проверочные стенды.

    На сегодняшний день ремонт автомобиля, в том числе и ремонт КПП  успешно выполняется практически на всех станциях технического обслуживания. Если водитель и оказывается перед необходимостью ремонта ГАЗ 3110 своими руками, то только в том случае, если он желает сэкономить. При этом правильное устранение неисправностей возможно только при надлежащей диагностике.

    Например, ремонт коробки передач может понадобиться в следующих случаях:

    • шум в коробке передач,
    • затрудненное переключение передач,
    • утечка масла.

    Скачать руководство по ремонту ГАЗ 3110

    Источник: http://autoremka.ru/raznoe/remont-gaz-3110-svoimi-rukami.html

    Ремонт подвески ГАЗ 3110 Волга в Хабаровске, список автосервисов

    • Хабаровск
    • Ремонт подвески
    • ГАЗ
    • 3110 Волга

    в Хабаровске зарегистрирована 21 автосервис по ремонту подвески с отзывами, рейтингом и фотографиями.

    Россия, Хабаровск, Строительная улица, 23с2

    Автосервис в индустриальном районе.

    Россия, Хабаровск, улица Богачева, 5А

    «АвтоМедЦентр» — СТО по предоставлению услуг населению и организациям для планового технического обслуживания, текущего и капитального

    Россия, Хабаровск, Восточное шоссе, 11Б

    Россия, Хабаровск, Трёхгорная улица, 92Г

    Россия, Хабаровск, Вяземская улица, 11

    Обслуживание и ремонт гибридных автомобилей в Хабаровске. Ремонт Prius. Ремонт Hybryd. Инвертор Хабаровск. Гибридный сервис в Хабаровске. Обслужива

    Россия, Хабаровск, Костромская улица, 42

    Один из самых качественных автосервисов в г. Хабаровск с грамотным руководством и комплексным подходом.

    Россия, Хабаровск, Союзная улица, 23Бк1

    Автотехцентр «4×4» имеет один из самых комплексных автомобильных сервисов в Хабаровске.

    Россия, Хабаровск, Монтажная улица, 42Ас6

    Сеть автосервисов Well Run предоставляет все виды ремонта и технического обслуживания автомобилей. Гарантирует автовладельцам безупречное качество

    Россия, Хабаровск, Батумская улица, 4А

    Автосервис, ремонт автомобилей в Хабаровске. Замена масел. Автозапчасти.

    Россия, Хабаровск, Трёхгорная улица, 129

    Наш автотехцентр порадует вас обилием услуг по отличным ценам. Ремонт авто, автомойка, химчистка, сход-развал, автоэлектрика — решим любую проблему

    Не нашли нужную компанию? Вы можете добавить ее.

    Россия, Хабаровск, улица Шевчука, 22Б

    Автоцентр «МАСТЕР 555» в Хабаровске был основан в 1987 году и уже более 30 лет предоставляет услуги по ремонту и обслуживанию автомобил

    Россия, Хабаровск, улица Морозова Павла Леонтьевича, 52

    Честный, профессиональный и дружелюбный автосервис в Хабаровске, который делает свою работу на совесть!

    Россия, Хабаровск, Воронежская улица, 158

    Автосервис «Корч» Молодой автосервис, Демократичные цены и индивидуальный подход к каждому клиенту!

    Россия, Хабаровск, Ленинградская улица, 1А

    Россия, Хабаровск, микрорайон Флегонтова, Демократический переулок, 30

    Россия, Хабаровск, улица Суворова, 82Ас1

    Автотехцентр «Прада-Авто» является ведущим дистрибьютором смазочных материалов, автозапчастей и автоаксессуаров для рынка легкового и к

    Россия, Хабаровск, улица Уборевича, 79Б

    Автотехцентр «Энергия» работает в сфере автосервисных услуг.

    Россия, Хабаровск, Чернореченское шоссе, 2А

    Качественный и профессиональный ремонт, обслуживание и диагностика автомобилей в Хабаровске на СТО Стрела.

    Россия, Хабаровск, Воронежская улица, 95

    Гиперавто — это федеральная сеть современных автомагазинов и автосервисов.

    Россия, Хабаровск, проспект 60-летия Октября, 204

    Автосервис-клуб, всё для девушек. Бесплатно храним шины. Авто-супермаркет, мойка, сервис

    Лучшие автосервисы ГАЗ 3110 Волга по оценкам пользователей

    Источник: https://razborka.org/avtoservis/habarovsk/remont-podveski/gaz/3110-volga

    Замена шкворней на ГАЗ 3110 своими руками

    Шкворни – это часть передней подвески, которая отвечает за управляемость автомобиля. Через шкворни крепятся колеса к балке. От их состояния зависит безопасность езды. В процессе эксплуатации автомобиля шкворни требуют постоянной смазки. При возникновении больших люфтов в подвеске требуется замена шкворней на газ 3110.

    Материалы и инструменты, необходимые для замены шкворней

    • домкрат;
    • упоры под колеса;
    • набор ключей;
    • отвертки;
    • молоток и зубило;
    • пробой;
    • набор оригинальных шкворней с номером 3110-3001120.

    Последовательность работ при замене шкворней на ГАЗ 3110

    Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и включить первую передачу, после чего поднять при помощи домкрата и снять колесо.

    Далее необходимо снять тормозной суппорт из поворотного кулака. Для этого нужно открутить два болта на суппорте: один снизу, второй сверху. После откручивания суппорта его необходимо снять с тормозного диска, отвести в сторону и подвязать, чтоб не повредить тормозной шланг.

    От поворотного кулака отсоединяем рулевую тягу. Для этого нужно открутить на пальце рулевого наконечника гайку и выдавить палец из проушины поворотного кулака.

    Далее под нижний рычаг автомобиля подставляется упор, и автомобиль немного опускается на домкрате до момента сжатия пружины. После чего окручивается и выбивается верхний и нижний болт, крепящий поворотный кулак к верхнему и нижнему рычагам.

    Снятый в сборе поворотный кулак очищается от грязи, затем выворачиваются масленки, чтобы не повредить при разборке.

    При помощи острого пробоя и молотка через отверстие в поворотном кулаке выбивается штопорный штифт.

    Упершись зубилом в бортик шкворня, и простукивая его молотком поочередно в обе стороны, выбиваются заглушки шкворня, после чего выбивается и шкворень.

    Далее снимается стойка, упорный подшипник с резиновой защитой, а также регулировочные шайбы (они бывают пяти размеров от 0,8–1,6 мм, с шагом в 0,2 мм).

    Источник: https://avtodoc24.ru/zamena-shkvornei-na-gaz-3110-svoimi-rukami/

    Ремонт Передней Подвески Газ 3110 Своими Руками ~ AUTOTEXNIKA.RU

    страница » Ремонт Передней Подвески Газ 3110 Своими Руками

    30.05.2019

    95
    Волга ГАЗ 3110, 310221 передняя подвеска устройство ремонт

    Передняя подвеска независящая, шкворневая, пружинная на двойных поперечных рычагах c телескопическими амортизаторами.

    Высшую твердость подвески обеспечивает железная кованая опора, на которой инсталлируются чacти подвески. Дополнительную надежность креплению балки присваивает растяжка. Одним концом она вворачивается в тело балки, а другим, прикрепляется к кронштейну поперечины фронтальных лонжеронов.

    К высшей части балки 2-мя болтами прикрепляется ось верхних рычагов. Меж осью и опорой размещаются 2 выборки регулировочных прокладок для корректировки угла наклона шкворня и развала фронтальных колес.

    2 верхних железных кованых рычага соединяются меж собой опорой буфера хода отдачи. С 1-го конца в отверстия рычагов запрессовываются резинометаллические шарниры, с другого – изготовлены отверстия под палец стойки.

    Нижние рычаги также железные, кованые, скреплены чашечкой пружины и также имеют запрессованные резинометаллические шарниры и отверстия под нижний палец стойки.

    Осью нижнего рычага служат пальцы, ввернутые в опору.

    Стойка фронтальной подвески железная, кованая, содержит проушины для запрессовки резьбовых шарниров, также отверстия для установки шкворня в верхней и нижней головках. В нижней части стойки выполнена площадка для фиксации резинового буфера, ограничивающего ход подвески ввысь. Волга ГАЗ 3110, 310221 передняя подвеска устройство ремонт

    ГАЗ.31029 капитальный ремонт передней подвески. 1 серия

    Контролируем зажим гаек наружнего и нижнего пальцев стойки (12,0–20,0 кгсм), также положение уплотнительных колец резьбовых шарниров и защитного чехла упрямого подшипника.

    Через каждые 20 тыс. км контролируем зажим гаек осей верхних рычагов (7,0–9,0 кгсм), поперечины к кронштейну моментом (2,7–3,6 кгсм). Подтягиваем гайки пальцев резьбовых шарниров (12,0–20,0 кгсм).

    Не считая того моментом 12,5–14,0 кгсм зажимаем болты фиксации подвески к лонжеронам автомобиля.

    Волга ГАЗ 3110, 310221 передняя подвеска устройство ремонт Смотрим за состоянием резиновых втулок верхних и нижних рычагов подвески, стабилизатора поперечной стойкости, резиновых подушек, стоек стабилизатора, амортизаторов и резиновых защитных колец резьбовых шарниров стойки.

    Поддомкратив автомобиль, монтируем упор под чашечку пружины. Опускаем автомобиль, сжимая пружину до того времени, пока резиновый буфер верхних рычагов не отойдет от ограничения. В таком положении контролируем присутствие люфтов в шарнирах и подшипниках подвески.

    Контролируем и при надобности регулируем подшипники ступиц фронтальных колес (см. Корректировка подшипников ступицы).

    Источник: https://autotexnika.ru/remont-perednej-podveski-gaz-3110-svoimi-rukami/

    Газ 3110 подвеска. Особенности задней подвески автомобиля ГАЗ — 3110

    РазноеГаз 3110 подвеска

    1. Руководства по ремонту
    2. Руководство по ремонту ГАЗ 3110 (Волга) 1996-2004 г.в.
    3. Передняя подвеска в сборе
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Установить автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
    2. Снять передний брызговик двигателя (см. подраздел 2.1.1, пункт 4).
    3. Отсоединить стойки стабилизатора от чашек пружин или обоймы подушек стабилизатора от лонжеронов (см. подраздел 4.1.10). В первом случае подвеску снимают без стабилизатора, во втором – со стабилизатором.
    4. Отсоединить тягу сошки от маятникового рычага и сошки (см. подраздел 5.5.1, пункт 5).
    5. Отсоединить растяжку 1 балки передней подвески от поперечины № 1, отвернув гайку 3 и контргайку 2. Вывернуть за лыски под ключ растяжку из балки.
    6. Слить тормозную жидкость из контура передних тормозов и отвернуть тормозные шланги от тормозных цилиндров передних тормозов (см. подраздел 6.5.3, пункт 2).
    7. Отвернуть болты крепления двигателя к подушкам передних опор и приподнять двигатель, надежно закрепив его в приподнятом положении (см. подраздел 2.1.1, пункт 30).
    8. Отвернуть по два болта бокового крепления подвески к кронштейну планок с обеих сторон.
    9. Отвернуть по два болта нижнего крепления балки передней подвески к лонжеронам с обеих сторон.
    10. Приподнять переднюю часть автомобиля с вывешенным двигателем так, чтобы можно было беспрепятственно выкатить переднюю подвеску из-под автомобиля.
    11. Установить подставки под приподнятый автомобиль (если данная работа проводится на смотровой канаве).

    Скачать информацию со страницы

    1. Эксплуатация и техническое обслуживание 1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание 1.1 Отопление и вентиляция салона 1.2. Обкатка автомобиля 1.3 Проверка автомобиля перед выездом 1.4 Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов 1.5 Уход за лакокрасочным покрытием кузова 1.6 Периодичность смазывания узлов автомобиля

    2. Двигатель 2.0 Двигатель 2.1. Снятие и установка 2.2. Двигатель моделей 402 и 4021 2.3. Система смазки 2.4. Система охлаждения 2.5. Система выпуска отработавших газов 2.6. Система питания двигателя ЗМЗ-4062 2.7. Система питания двигателей ЗМЗ-402 и ЗМЗ-4021

    3. Трансмиссия 3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление с диафрагменной пружиной 3.2. Сцепление с периферийным расположением пружин 3.3. Пятиступенчатая коробка передач 3.4. Четырехступенчатая коробка передач 3.5. Карданная передача 3.6. Задний мост 3.7. Полуоси 3.8. передача

    4. Ходовая часть 4.0 Ходовая часть 4.2. Задняя подвеска

    5. Рулевое управление 5.0 Рулевое управление 5.1. Рулевое колесо 5.2. Рулевая колонка 5.3. Механизм рулевого управления 5.4. Рулевая трапеция 5.5. Шаровые шарниры рулевой трапеции 5.6. Маятниковый рычаг 5.7. Шаровой шарнир маятникового рычага 5.8. Механизм рулевого управления с гидроусилителем 5.9 Возможные неисправности рулевого управления.

    6. Тормозная система 6.0 Тормозная система 6.1. Педаль тормоза 6.2. Вакуумный усилитель 6.3. Главный тормозной цилиндр 6.4. Передний тормозной механизм 6.5. Задний тормозной механизм 6.6. Регулятор давления 6.7. Стояночный тормоз 6.8 Прокачка тормозной системы 6.9 Возможные неисправности тормозной системы.

    7. Электрооборудование 7.0 Электрооборудование 7.1. Аккумуляторная батарея 7.2 Блок предохранителей 7.3. Генератор 7.4. Генератор 9422.3701 или 2502.3771 7.5. Генератор 1631.3701 или 192.3771 7.6. Регулятор напряжения 7.7. Стартер 7.9. Звуковой сигнал 7.10. Система зажигания 7.11 Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-4062 7.12 Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-402

    8. Кузов 8.0 Кузов 8.1. Передний буфер 8.2. Задний буфер 8.3. Брызговик облицовки радиатора 8.4. Капот 8.5. Переднее крыло 8.6. Крышка багажника 8.7. Передняя дверь 8.8. Задняя дверь 8.9 Замена ветрового и заднего стекол 8.10. Наружное зеркало заднего вида 8.11. Панель приборов 8.12. Стеклоочиститель 8.13. Переднее сиденье 8.14 Заднее сиденье 8.15 Ремни безопасности 8.16 Задняя полка 8.17 Навесное оборудование салона 8.18. Отопитель 8.19 Возможные неисправности узлов и деталей кузова.

    9. Приложения 9.0 Приложения 9.1 Масса агрегатов 9.2 Лампы, применяемые на автомобиле 9.3 Подшипники качения, применяемые на автомобиле 9.4 Манжеты, применяемые на автомобиле 9.5 Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 9.6 Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений *

    10. Технические характеристики автомобилей 10.0 Технические характеристики автомобилей 10.1. Двигатель

    automend.ru

    Особенности задней подвески ГАЗ-3110

    Задняя подвеска автомобиля зависимая на двух продольных полуэллиптических листовых рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

    Пятилистовая рессора собрана с применением пластмассовых противоскрипных прокладок и резиновых прокладок под хомутами.

    Передний конец рессоры крепится через резиновые втулки 1 к кронштейну кузова, а задний — к серьге 13. К заднему мосту рессора крепится с помощью стремянок 12 через резиновые подушки 19.

    Амортизаторы 4 предназначены для гашения колебаний задней подвески. Выступающие из амортизаторов через резиновые подушки 5 и 6 закреплены на полу кузова, а нижние крепятся к пальцам подкладок рессор.

    Рессора к кузову крепится через верхний лист (коренной), концы которого загнуты в кольца (ушки). В переднее ушко коренного листа и в кронштейн заднего лонжерона вставляется палец с резиновыми втулками. Заднее ушко крепится к лонжерону через серьгу, компенсирующую изменение расстояния между концами рессоры в процессе работы задней подвески.

    Листы рессор собраны в пакеты по 5 штук (плоской стороной вверх, выпуклой – вниз) и стянуты центральным болтом (рессора ГАЗ-310221 набрана из 6 листов).

    Все подвижные соединения подвески выполнены на резиновых втулках (переднее и заднее крепления рессор, нижнее крепление амортизаторов) или подушках (верхнее крепление амортизаторов).

    Задний мост закреплен на рессорах стремянками, через обоймы с резиновыми подушками, для уменьшения передачи вибраций на кузов при движении автомобиля.

    Ход заднего моста вверх ограничен двумя резиновыми буферами, установленными на нем в местах крепления к рессорам.

    Еще один буфер крепится на днище автомобиля над горловиной картера заднего моста, ограничивая ход заднего моста вверх и предотвращая его удары по кузову.

    Амортизаторы – телескопические, двухтрубные, разборные. Нижним концом (резервуаром) они крепятся к подкладке рессоры, а верхним (штоком) к силовым элементам днища кузова.

    autoruk.ru

    Ремонт передней подвески автомобилей ГАЗ — Автомобильный журнал

    Автомобили ГАЗ — это автомобили, производящиеся на горьковском автомобильном заводе. История данного завода уходит далеко в прошлое. На базе завода производили и производят как легковые, так и грузовые автомобили не большой вместимости. На базе этого завода выпускают всем хорошо известные маршрутные такси семейства газель и весь линейный ряд подобных автомобилей.

    Из легкового транспорта на заводе выпускали автомобили ГАЗ-69. Автомобиль повышенной проходимости, на базе которого создали современные уазики. Завод во все времена отличался созданием автомобилей для народа, доступные и очень надежные автомобили. Ключевым отличием любого автомобиля семейства газ является неприхотливость в ремонте и эксплуатации.

    Огромной популярность в советские годы стали пользоваться автомобили волга, производимые на этом предприятии. Самой легендарной волгой является газ-21 волга. Данный автомобиль спустя 50 лет не утратил своей престижности. В настоящее момент они используются в большей степени для коллекции, чем для использования каждый день.

    На смену ГАЗ-21 пришла более современная модель газ 2410. Данный автомобиль был создан в 70х года прошлого столетия. Стал основным массовым автомобилем того времени, считался самым престижным и комфортным автомобилем того времени. На базе этого автомобиля, были созданы, модели карет скорой помощи и автомобили специального назначения. Особой популярность автомобили пользовались в такси крупных город.

    Волга – легендарный автомобиль для службы в такси. Не случайно именно волга стала символом такси – огромный просторный салон, позволяет легко разместить четырех взрослых людей — пассажиров с небольшими сумками, багажник автомобиля, также внушительных размеров, что позволяет перевозить сразу большой багаж.

    Кроме всех этих особенностей, автомобиль обладал мощным и безотказным силовым агрегатом, который позволяет с легкостью разгонятся и преодолевать любые подъемы без особого труда.

    На смену модели 2410 пришла новая модель газ 3110 полностью отвечающая всем современным требования автомобилестроения. После модели 3110 была создана новая версия автомобилей волга газ 31105. Данная модель кардинально отличается от всех предыдущих версий автомобилей.

    Рассмотрим строение и ремонт передней подвески газ 3110.

    Передняя подвеска автомобиля представляет собой жесткую стальную балку на которую и устанавливаются все элементы подвески, а именно пружины на двойных рычагах и телескопические амортизаторы и непосредственно шкворня. Дополнительную надежность всей конструкции придает установка растяжки балки.

    С одной стороны растяжка крепиться к балке, с другой стороны крепиться непосредственно к лонжерону автомобиля. Сверху к балке крепится ось верхних рычагов, при помощи двух болтов. По середине между осью и балкой имеется набор прокладок для регулировки угла наклона колес автомобиля, это выполняется за счет регулировки наклона шкворня.

    Верхние рычаги соединяются друг с другом при помощи буфера хода отдачи. Нижние рычаги соединены с помощью чашки пружины. И верхние и нижние рычаги имеют запрессованные резинометаллические шарниры. Осью нижнего рычага служит обычный палец , который вворачивается в балку.

    Основной ремонт подвески заключается в замене рулевых трапеций, замена резьбовых втулок и втулок рычагов, самое сложно как всегда это замена втулок рычагов на новые. Как правило, это мероприятие выполняют в мастерской с помощью хорошего пресса и газовой горелки.

    Автомобиль газ 31105 и его ремонт подвески.

    Ремонт передней подвески ГАЗ 31105 резко отличается от ремонта подвески на всех предыдущих моделях автомобилей ГАЗ. Новая модель привычной волги уже идет без шкворней, установлены обычные шаровые опоры, за счет чего автомобиль стал еще мягче. Основа подвески старая добрая балка, к ней крепиться вся подвеска. К дополнению установлен стабилизатор поперечной устойчивости, придающий больше устойчивости автомобилю, а все остальное в принципе осталось прежнее.

    Вся подвеска состоит из двух рычагов верхнего и нижнего. Верхний рычаг обычный металлический, стальной с тремя отверстиями, через которые к нему крепиться верхняя шаровая, а сам рычаг крепиться через сайлентблоки.Нижний рычаг металлический, состоит из двух частей — передней и задней, которые соединяются между собой чашкой пружины – это внутреннее соединение, а с наружи соединяются болтом и гайкой. К балке рычаги крепятся двумя болтами через обычный сайлентблок.

    Сверху и снизу установлены резиновые буферы отбоя. Стоит отметить, что шаровые автомобиля верхние и нижние немного различны и не заменяют друг друга. К поворотному кулаку крепиться поворотный рычаг, с помощью двух болтов. В рычаге есть ухо, которое предназначено для установки пальца рулевой тяги. С внешней стороны на кулак крепиться цапфа при помощи четырех болтов.

    На цапфу есть специальные прилитые части, в которые отверстия предназначены для крепления скобы для тормозного механизма и оси ступицы автомобиля.

    В ступицах на данной модели установлены конические роликовые подшипники, которых там два. Также на автомобиль установлена поперечная тяга, которая не дает автомобилю крениться в поворотах. Она в двух местах закрепляется к кузову и с каждой стороны прикрепляется к чашке амортизатора.

    Ремонт подвески заключается в замене амортизаторов, замене шаровых опор и замене сайлентблоков. Это основные моменты ремонта подвески современной волги, не стоит забывать про замену рулевой автомобиля.Новый автомобиль газ 31105 резко отличается от привычной волги как внешне, так и внутренне. Уровень комфорта нового автомобиля значительно выше. Автомобиль, как всегда, стоит на службе в такси. Как и всего старшие братья, верой и правдой служит своему народу.

    Источник: https://avtomotostyle.ru/raznoe/gaz-3110-podveska.html

    Подвеска на ГАЗ-31105

    Одним из главных преимуществ ГАЗ-31105 является безшкворневая подвеска. Отличием такой конструкции является улучшенная выносливость. Шум и стук во время движения теперь не так часто будут досаждать водителю и пассажирам этого автомобиля. К тому же теперь нет необходимости делать периодическое шприцевание системы, а ремонт и эксплуатация волги 31105 стали заметно проще и удобнее.

    Внешний вид сбоку автомобиля ГАЗ 31105

    Вернуться

    Устройство передней подвески

    Схема передней подвески – безшкворневая, расположенная на рычагах, с кручёными пружинами, шаровыми, амортизаторами и стабилизатором. В её основании находится балка, выполненная из закалённого сталистого металла, на ней расположены все основные детали конструкции. Прочность её соединения с рамой даёт наличие тяги, прикреплённой к лонжеронам одним концом, а другим – скреплённой с её центром.

    Конструкция и устройство передней подвески на автомобиле Волга 31105

    С боков к ней приварены пружины и крепежи кронштейнов верхних рычагов. Шток верхнего рычага прикручен к основанию кронштейна с использованием болтов и шпилек. Между балкой и штоком рычага расположены 2 комплекта уплотнительных резинок, корректирующих углы наклонов оси.

    Верхний рычаг изготовлен из углеродистой стали, крепится двумя болтами сквозь сайлентблоки. На внешнем крае этого рычага имеется платформа, в которой имеются специальные проёмы для крепления шаровой (соединение выполнено с помощью четырёх болтов).

    Двигатель ЗМЗ 406 установленный на автомобиле ГАЗ-31105

    Строение нижнего рычага соединено из двух элементов: переднего и заднего, изготовленных из той же углеродистой стали. Соединяются они с помощью пружины. Внешние края обоих элементов рычага скреплены одним болтом. Внутренние края держатся с использованием двух болтов сквозь сайлентблоки и соединены с балкой.

    Так выглядит передняя подвеска Волги 31105

    В передней части рычагов смонтирована специальная ниша, в которой располагается нижняя шаровая. Отбойный буфер расположен на верхнем рычаге, материал его изготовления – маслостойкая резина. А на нижнем расположен буфер хода сжатия. К двум рычагам с использованием шаровой присоединён поворотный кулак. В его верхней части имеется впадина, в которую входит верхняя шаровая. В нижней – платформа с четырьмя отверстиями, в которые крепится нижняя шаровая.

    Поворотный рычаг соединён с внутренним кулаком. С наружного края к нему присоединена цапфа, на которой имеются проушины для соединения с тормозным механизмом и осью. Ступица движется с помощью двух подшипников, регулировка зазора в которых выполняется вращением гайки ступицы.

    Стабилизатор поперечной устойчивости состоит из штанги и двух стоек. Штанга в двух местах закреплена к кузову автомобиля металлическими шпильками, смягчёнными резиновыми подушками.

    Стабилизатор поперечной устойчивости Волги газ 31105

    Стойки с помощью шаровых шарниров соединяются со стабилизаторами. Один край стойки прикреплён к нижней чашке пружины.

    Вернуться

    Допустимые поломки, устранение неполадок

    Устройство передней подвески является сложной конструкцией. При появлении стука или посторонних шумов следует провести проверку и диагностику её состояния для предотвращения непредвиденных поломок.

    Проблема – шум и стук внизу авто во время движения

    Причины и решение проблемы:

    • поломка амортизатора. В подвеске ГАЗ-31105 применяется использование разборного амортизатора, поэтому можно поменять его или отремонтировать;
    • выработка резиновых уплотнителей, применяемых в соединении некоторых элементов, в результате чего будет раздаваться периодический стук в районе багажника. Требуется замена изношенных резинок.

    Полезный совет! Цена этих резиновых элементов невелика. Поэтому рекомендуется купить весь комплект подушек и заменить полностью.

    • выработка шарнира рычагов – замените их новыми;
    • шаровая опора изношена (разбит шарнир стоек стабилизатора). Требуется замена стоек вместе с шарнирами;
    • износ шаровых шарниров рычага – замена шарниров;
    • большой зазор в колёсных подшипниках – регулирование зазора, замена подшипников;
    • просев, сломанная дуга пружины – замена старой пружины на новую.

    Отопитель для ГАЗ-31105

    Скрип внизу авто во время движения

    Выработка шарниров рычага – замените шарниры на новые.

    Угол установки переднего колеса не регулируется

    • поперечина деформировалась от сильного удара – замените деталь на новую;
    • выработка шарнира – замените изношенную деталь;
    • лонжерон, рычаг подвески или поворотный кулак сломан, загнут от удара – ремонт или замена повреждённых элементов.

    Во время движения авто тянет вбок

    • разное давление в колёсах автомобиля – проверка и установка одинакового давления;
    • угол расположения передних колёс не отрегулирован или сбит – грамотная регулировка угла;
    • рычаг и поворотный кулак деформировались или повреждены – ремонт или замена неисправных деталей;
    • пружины разной жёсткости – замена пружин на новые, равноценные.

    Полностью собранная передняя подвеска Волги 31005

    Важно! Пружины подвески меняются с обеих сторон одновременно.

    Разная выработка протектора шин

    • угол расположения колёс нарушен – восстановление нужного угла расположения колёс;
    • соединение балки и лонжеронов ослабло – подтяните болты соединения.

    Вернуться

    Конструкция задней подвески

    Устройство задней подвески состоит их листовых рессор, амортизаторов, и стабилизатора поперечной устойчивости. В случае стука и шума, раздающегося из-под задней части машины, рекомендуется проверка состояния подвески.

    Пять полос рессоры стянуты между собой центровочным болтом. Три крайних листа дополнительно стянуты стальными хомутами. Крепление на автомобиль выполнено соединением верхнего листа рессоры (коренного) и лонжерона. Для того чтобы листы не скрипели при работе, между ними располагаются специальные прокладки.

    Схема устройства задней подвески волги 31105

    К раме ГАЗ-31105 рессора крепится с помощью проушин с запрессованным сайлентблоком. Задняя проушина присоединена к лонжерону с использованием серьги, передняя – с помощью болта. С каждой стороны рессоры установлены стремянки, к которым прикреплён задний мост. Для смягчения неровностей дороги, соединение происходит через резиновые обоймы.

    Движение моста в сторону днища ограничивается двумя резиновыми буферами, расположенными в месте соединения с рессорой.

    Над картером заднего моста расположен ещё один буфер. Его функция заключается в предотвращении ударов моста по раме. Крепление телескопических двухтрубных амортизаторов выполнено путём соединения его верхней части к раме машины, а нижней – к подкладке рессоры. Амортизаторы ГАЗ-31105 – разборные, что позволяет выполнять их ремонт своими руками.

    Пример задней подвески Газ 31105

    Вернуться

    Запчасти на ГАЗ-31105

    Допустимые поломки задней подвески, ремонт

    Во время движения по неровной дороге из задней нижней части слышится шум, скрип или стук, – значит, пришло время проверить состояние подвески ГАЗ-31105.

    Проблема – посторонний шум и стук при движении

    Причины и решение проблемы:

    • неисправность амортизаторов. Задние амортизаторы разборные, поэтому если в их работе слышен стук, можно попытаться выполнить ремонт самостоятельно;
    • выработка прорезиненных прокладок рессор – замена прокладок;
    • резиновые прокладки соединения штанги и лонжеронов разрушились – замена прокладок;
    • выработка шарнира штанги, слабое соединение – замена штанги или затяжка соединения;
    • амортизатор болтается в кронштейнах или разбились уплотнительные подушки и втулки. Требуется затянуть крепления амортизатора или заменить износившиеся элементы.

    Устройство задней подвески Волги 31105

    Рессоры скрипят при нагрузке

    • подушки между листами рессор или под втулками разрушились – замена изношенных подушек;
    • заметный наклон машины;
    • просадка или разрушение листов рессор – замена рессоры полностью или только повреждённого листа.

    Колея передних колёс не совпадает с задней

    • коренной лист пришёл в негодность – замена рессоры или одного коренного автомобиля ГАЗ-31105;
    • центральный болт, скрепляющий листы рессор сломан – замена болта.

    Резкие и частые провалы при езде по грунтовке

    • одна из рессор дала осадку, поломалась – замена, ремонт рессоры;
    • автомобиль долгое время эксплуатировался с перегруженным салоном и багажником – замена неисправной рессоры.

    При пробоях слышен металлический стук

    • амортизаторы утратили свой эффект сжатия – замена, ремонт амортизаторов;
    • резиновые буферы разрушены – замена резиновых буферов.

    Работа амортизаторов вызывает сомнения

    • втулки амортизаторов изношены – замена втулок;
    • амортизаторы подтекают – замена амортизаторов.

    Источник: https://AvtomobilGaz.ru/legkovye/gaz31105-kraisler/perednjya-podveska.html

    Разболтовка на газ 31105 — Ремонт автомобиля своими руками

    какая разболтовка на волге 3110 1999г.в?

    30

    Продам колеса R16 смотрите на странице Волги машина 95 г. но разболтовку не знаю не замерял. вышлю в регионы цена 8 тыров

    Короче. До 1997 года- 5х139.7, после 1997 года- 5х108. Какие колеса подходят- написано выше.

    Так а диаметр центрального отверстия же тоже роль играет?

    Источник: http://kekso.ru/avtovaz/kakaja-razboltoa-diskov-na-volge/

    Колёса страны советов: на чем ходили Волги. Параметры дисков волга

    РазноеПараметры дисков волга

    Очень многие любители авто после некоторого времени езды на автомобиле, начинают его усовершенствовать. Меняют всё! Силовой агрегат, внешний вид, узлы механизмов и дизайн в салоне. А также дело касается и колес.

    При выборе других дисков на Волгу надо проводить соотношение со всеми параметрами. Если же будет расход хотя бы на 2 миллиметра, покрышка может быстро стираться, машину может «вести» влево или вправо.

    Так выглядят диски на ГАЗ 2410

    Допустим, диск с размером 15 на 10 ETO и диск 15 на 6 ETO будут абсолютно разные. Хотя имеют практически одни и те же данные. Первая цифра – показатель, на сколько сантиметров сядет колесо. Если идет разница, то колесо можно «утопить». Подвеска этого не выдержит. Составляющие детали не дадут даже посадить колесо.

    Правило! Увеличение ширины диска на сантиметр – уменьшение вылета на 0.5 сантиметра.

    Основные параметры диска

    При замене внутренняя составная колеса должна быть на своем месте, при том, что расширение идет на внешнюю сторону. Допустим, 15 на 8 требуется поменять вылет 2.5:2=1.25=32 миллиметра. Другими словами, ЕТ+6 это ЕТ-26.

    Невозможно постоянно расширять диск, иначе будет цепляние арок колес и «выпячивание» колеса наружу. Оптимальный размер ширины для колеса автомобиля 7´´ — 19 миллиметров. Размеры диска 15 на 7ЕТ13 (от 6 до 19 миллиметров).

    Полная маркировка диска

    Технические данные дисков:

    1. Диски на ГАЗ-24 и ГАЗ-31029 одинаковы.

    2. 5J на 14 – 24-3101015 – PCD 13.97 см.; ЕТ — +6; ЦО – 11 см.

    Вернуться

    Литые диски

    Качество дорог остается не в лучшем состоянии. Первое, что требуется заменить в автомобиле, это диски на ГАЗ-24.

    Главным плюсом этих дисков является их доступность. Завод в полной мере обеспечивает рынок сбыта качественными дисками. А также они доступы по ценовой политике. Не требуется особо искать места продаж, где соответствуют и качество и цена.

    • Литые диски делятся на виды:

    Кованые. Соблюдается пластика. Они более долговечные, потому что при ударе колеса в яме, диск только гнется, а не трескается. Это очень важная деталь, потому что Волга очень тяжелая машина.

    Так выглядят кованые диски на ГАЗ-2410

    Легкосплавные. Если стоят эти диски и хорошая резина, машина будет ехать легко и мягко. А также они дают некоторый процент динамики.

    Внешний вид легкосплавных дисков на ГАЗ-2410

    Когда владелец решает по нужде или по красоте поменять диски, прежде всего, следует выбрать производителя. Это будет заводское изготовление или заграничное. Кроме размеров, нужно учитывать еще и узлы тормозного механизма.

    Исходя из многих высказываний автолюбителей, стоит отдать предпочтение всё же родному производителю.

    Если поставить литые диски на Волгу, она сразу же поменяет внешний облик и будет выглядеть представительский, приманивая многие взгляды на себя.

    Установленные литые диски на ГАЗ-2410

    Вернуться

    Различия дисков

    Очень много владельцев Волги уверены, что «красоту» автомобиля делают именно колеса. Диски ГАЗ-24 делятся:

    Легкосплавные. У них достаточное количество плюсов. Производятся 2-мя способами. Для производства таких дисков идет материал алюминий и магний. Отличие – прочность.

    Смотрите в видео: Характеристика легкосплавных дисков.

    1. Прочность;
    2. Легкость;
    3. Презентабельный вид. С такими дисками «Волга» выглядит очень солидно. Блестя на солнце и отдавая блики во все стороны, «ласточка» собирает на себе миллионы взглядов, чем радует своего владельца.
    1. Они трескаются и не подлежат восстановлению;
    2. Цена.Сравнительно дорогие.

    Стальные. Они делаются с помощью металлических листов. Эти листы очень дешевые и при этом соблюдается качество. Их предпочитают большинство владельцев машины.

    1. Прочные;
    2. Цена;
    3. В случае погнутости, легко выравниваются (прокатываются на станке).
    1. Тяжелые;
    2. Технические данные неточны.
    3. По дизайну – старые.

    Сколько владельцев, столько и мнений. Кто занимается модернизацией и выставляет «Волгу» на выставочных площадках, конечно же не пожалеет денежных средств на дорогие диски. Но есть, те владельцы, которые смотрят не на внешний вид автомобиля, а прежде всего под капот, слушает, как работает машина. И для них важна соизмеримость качества и цены.

    Советуем посмотреть: Процесс изготовления стальных дисков.

    avtomobilgaz.ru

    Разболтовка дисков ГАЗ Volga (31105) 2005 2.3 (131 лс, бензин)

    1. Разболтовка.ру
    2. PCD
    3. Gaz
    4. Volga (31105)
    5. 2.3 (131 лс, бензин)
    6. 2005 г.в.

    Найти параметры диска Gaz Volga (31105) 2005, 2.3 (131 лс, бензин)

    Таблица параметров и разболтовок дисков модели ГАЗ Volga (31105) 2.3 (131 лс, бензин) — 2005 г.

    Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:

    • LZ (количество отверстий)
    • PCD (диаметр окружности центров отверстий)
    • ET (вылет диска)
    • DIA (диаметр отверстия)

    Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять!

    Марка модель модификацияАвто Годвыпуска Ширинадиска Диаметрдиска РазболтовкаLZ*PCD ВылетET ДиаметрDIA Типустановки
    Gaz Volga (31105) 2.3 (131 лс, бензин)20056.5155×108.04558.1 Заводской
    Gaz Volga (31105) 2.3 (131 лс, бензин)6.5155×108.04558.1 Заводской
    Gaz Volga (31105) 2.3 (131 лс, бензин)6.5165×108.04558.1 Допустимый
    Gaz Volga (31105) 2.3 (131 лс, бензин)6.5165×108.04558.1 Допустимый

    razboltoa.ru

    Какие диски ставили на Волги в СССР

    Присоединительные параметры «волговских» колес ведут свою родословную еще от первых автомобилей ГАЗ – так называемая американская система с разболтовкой 5х5 1/2″ (5х139,7 мм между отверстиями для шпилек). К слову, ширина дисков Победы (4 дюйма) без вентиляционных отверстий по меркам довоенных машин была непривычно большой, равно как и размерность покрышек – 6.00-16.

    Отличительная особенность резины И-77 для Победы, которая встречались в продаже вплоть до конца восьмидесятых (!) – ограничение по скорости до 105 км/ч, из-за чего на Волгах такие колеса применять просто нельзя.

    ГАЗ М-21 изначально комплектовалась диагональными бескамерными шинами 6,70-15 – модели Я-127 (Я-127А в камерном варианте). Однако во второй половине 1963 года на «двадцать первую» начали устанавливать шины Я-260 типа «Р», что указывало на радиальную конструкцию корда.

    Впрочем, массовой в первичной комплектации «радиалка» не стала. Впоследствии для М-21 много лет выпускалась резина И-194, а также зимняя модель И-144. Редким универсалам модели М-22 были положены «свои» покрышки И-89 – увеличенной грузоподъемности и размерности 7,00-15.

    Резина Волги устанавливалась на 15-дюймовые штампованные колеса (ГАЗ 21-3101015) с шириной обода 5,5 дюйма. Интересно, что по присоединительным параметрам (5х139,7 мм) колеса идентичны деталям для автомобилей УАЗ, РАФ и ВАЗ-2121. На «РАФах» первого поколения применялись диски именно от «двадцать первой». Центральная часть ступицы была закрыта хромированным колпаком, который фиксировался благодаря наличию на диске трех выступов.

    Как и автомобили остальных классов, новая на тот момент Волга модели ГАЗ-24 примерила обувь на размер меньше – то есть четырнадцатидюймовые диски с шириной обода пять дюймов, но с теми же присоединительными параметрами, что и у модели М-21.

    Штатная размерность шин – 7,35х14. Изначально резина «двадцать четверки» была диагональной полнопрофильной (82%) – модели И-146, затем – ИД-195 тоже диагональной конструкции.

    По рисунку покрышки Волги ничем не отличались от резины для Жигулей или Москвичей – узкие канавки Z-образной формы и множество прорезей-ламелей, которые были призваны улучшить сцепные свойства шины с дорогой. Для ГАЗ-24 существовали и зимние покрышки! Правда, по рисунку протектора и, главное, составу резиновой смеси эта резина была ближе к современной «грязевой» (типа M+S), нежели к чисто зимней.

    Отличительная особенность «диагоналок» для Волги – высокие боковые уводы – грубо говоря, при попытке резко пройти поворот боковина просто складывается и автомобиль «плывёт». При этом со временем резина заметно «дубеет» и даже покрывается микротрещинами, из-за чего для «обычной» эксплуатации (а не выездов на выставки) она уже слабо годится.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как переключать передачи на механике

    В середине восьмидесятых годов сам ГАЗ выпустил партию легкосплавных дисков с изящным рисунком (гнутые спицы), которые по дизайну чем-то неуловимо напоминали колёса американских автомобилей Lincoln тех лет. Впрочем, наибольшей же экзотикой на Волге были магниевые диски от вертолёта (!) Ми-8, которые применяли спортсмены-кольцевики.

    Многие владельцы Волг сегодня задаются вопросом – а во что же «обуть баржу»? Независимо от модели, нужно стремиться, чтобы соотношение ширины и высоты профиля покрышки было как можно ближе к заводскому «исходнику».

    И, разумеется, никаких низкопрофильных шин с цифрами 60 или 65 в индексе – такие годятся для относительно современных легковушек, но никак не для почтенных советских «дредноутов». Несмотря на то, что выбранная модель наверняка будет в бескамерном исполнении, на родные колесные диски Волги её лучше монтировать в камерном варианте.

    Причина проста: обод колес ГАЗ лишен кольцевых выступов (хампов), предотвращающих разбортирование покрышки в повороте.

    Важно не ошибиться и не приобрести «узкую и высокую, как родная», но шину, предназначенную для грузовиков. Сухопутная «баржа» возит пассажиров и «грузовая» резина для неё слишком тяжелая и жесткая.

    Для модели ГАЗ-3102 были предусмотрены покрышки совершенно другого формата — широкие и низкопрофильные. Шины ИД-220 радиальной конструкции размерности 205/70 R14 на дисках шириной 5,5 дюйма смотрелись куда эффектнее, чем узкая и высокая «диагоналка».

    Поскольку колесные диски по тогдашней моде лишились хромированным ступичных колпаков и были полностью закрыты большими «тарелками» из пластика (или металла, как было предусмотрено изначально!), выступы под крепление колпаков на ступице упразднили.

    При модернизации такие же широкие «лапти» достались и бывшей «двадцать четверке», получившей индекс 24-10.

    На этом «колесные метаморфозы» Волг советского периода закончились, хотя наследница «двадцать четверки» еще долго сходила с конвейера в Нижнем Новгороде, перейдя к концу ХХ века на тот же диаметр диска (15 дюймов), что и родоначальница «рода баржевого» – Волга модели М-21.

    Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/razboltovka-na-gaz-31105.html

    ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190

    Тяжелое оборудование, запчасти и навесное оборудование ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190 Запчасти и аксессуары для тяжелого оборудования
    • Home
    • Business & Industrial
    • Тяжелое оборудование, запчасти и навесное оборудование
    • Запчасти и аксессуары для тяжелого оборудования
    • Детали старинного и старинного оборудования
    • САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНВАЛА ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190
    3190 ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150, L865, LS180, LS190, LX865, LX885, LX985, ЭТО ПОДХОДИТ СЛЕДУЮЩЕМУ ИДЕНТИФИКАТОРУ FORD: 2375 «ДЛЯ ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ МОДЕЛЕЙ, СДЕЛАННЫХ В 1965 ГОДУ ИЛИ ПОСЛЕ ИДЕНТИФИКАЦИИ ГАЗОВЫЕ, ДИЗЕЛЬНЫЕ ИЛИ LP ДВИГАТЕЛИ: L783, L785, доступные товары, доставка по всему миру, эксклюзивная онлайн-доставка, бесплатная доставка, гарантия лучшего качества и быстрая доставка! 3055 3100 3110 3120 3150 3190 САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНВАЛА FORD 2810 2910 3000, ПЕРЕДНИЙ КОЛЕНВАЛ САЛЬНИК ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190.





    Промышленный 345D, Экскаватор 655D, Экскаватор 755, Промышленный 334, 4130, 7840, 2000, ДИЗЕЛЬНЫЕ ИЛИ LP ДВИГАТЕЛИ: L783, 8700, Промышленный 540, Экскаватор 575D, 2600, ДЛЯ ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ МОДЕЛЕЙ 1965 ГОДА СЛЕДУЮЩИЙ СЛЕДУЮЩИЙ СЛЕДУЮЩИЙ ГАЗ. 4610SU, 4330, Industrial 340A, Industrial 335, 8260, Industrial 4500, Ford Models 5:: 3610, погрузчик A62, LS190, 9000, обратная лопата 655E, Industrial 450, 2120, 9600, 8010, 5600, 2100, 2150, Industrial 3400, Industrial 345C, Industrial 250C, 2610, 8560, Экскаватор 655A, 4630, Экскаватор 550, 7810S, TW-35, ЭТО СООТВЕТСТВУЕТ СЛЕДУЮЩЕМУ FORD ID: 2, Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, Экскаватор 750, 4140, 9200, 4110, 9030V, Industrial 445A, 4610, 7700, обратная лопата 675E, 3310, 5110, неоткрытая, обратная лопата 5500, 6600, 3900, Industrial 540B, 3120, Ford Models 4: 3300, 8200, 8600, LS180, Industrial 4400, Экскаватор-погрузчик 575E, 4410, Экскаватор-погрузчик 7500, 7410, 3100, 6610, 5340, 9030E, Промышленный 260C, Промышленный 540A, Экскаватор-погрузчик 675D, 7810, 4830, Промышленный 445C, 2910, Погрузчик A64, L785, 8160, 8630, Посмотреть все условия определения: Ford Модели:: TW-30.8000, 8530, TW-15, 4600, где применима упаковка, 8730, 4200, 2300, 8240, 7100, 3150, Industrial 333, 8400, Industrial 545, 6810, 3190, 3430, обратная лопата 650, Industrial 231, 3930, industrial 455, обратная лопата 755B, промышленная 234, промышленная 340, обратная лопата 555C, TW-25: Ford Models 1:: погрузчик A66. 7710, 7610, обратная лопата 555B, 7000, Industrial 545C, 3600, 9700, TW-5, 7200, 7600, 5100, 3055, Industrial 445D, обратная лопата 655C, TW-20, 5200, 4030, LX885, Industrial 532, 7910, 6810S , 2810, САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНВАЛА FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190, 7740, 5190, 3230, TW-10, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Промышленный 545D, Промышленный 531, 4000, Промышленный 530A, неповрежденный товар в оригинальной упаковке.4100, 3330. Подробную информацию см. В списке продавца. 4190, Industrial 340B, 375 дюймов, обратная лопата 555D, обратная лопата 555A, обратная лопата 5550, промышленная 233: Ford Models 2:: обратная лопата 555. 8830, Industrial 455D, Industrial 535, 3110, 3000, 6700, 8340, обратная лопата 420, например коробка или пластиковый пакет без печати, 6410, 5000, Industrial 545A, 8210, неиспользованный, LX865, 7010, Ford Модели 3:: Industrial 6500. Industrial 3550, LX985, 2310, 3910, 5610S, Industrial 230A, 6710, 8360, 5030, 4000SU , L865, 4600SU, 5900, Экскаватор-погрузчик 755A, 6640, если товар не был упакован производителем в непродажную упаковку, 5610, Industrial 515, 5640, 4340, 7610S, Industrial 445, Industrial 455C, Экскаватор-погрузчик 555E, 2110, 5700, Промышленный 3500.

    • Инфраструктура кабельной сети

      Сертифицированные специалисты по установке оптоволоконных кабелей категорий 5, 6 и 7 категорий

      Узнать больше

    • Телефонные системы

      Полная интеграция системы Подключите свою команду

      Узнать больше

    • Разработка проекта сетевой инфраструктуры

      Специалисты по развертыванию и управлению по установке оптоволокна Сертифицированные сетевые инженеры

      Узнать больше

    • Системы Panasonic NS 700/1000

      Установка и поддержка Поставщики комплексных решений

      Узнать больше

    • Специалисты по поддержке телефонной системы

      Eircom Systems, Siemens, NEC Более 30 лет опыта

      Узнать больше

    • Интернет-магазин CDC

      Проверьте наши телефоны, чтобы приобрести

      Купить сейчас
    • Телефонные системы

      Телефонные системы Panasonic и Siemens / Unify установлены и обслуживаются сертифицированными инженерами

      Больше информации
    • Cat 5/6/7 и волоконно-оптические линии связи

      Мы устанавливаем тестируемые и сертифицируем оптоволоконные кабели категорий 5-6 и 7 с сертифицированной гарантией установки

      Больше информации
    • Телефонные системы Eircom / EIR

      Дела идут не так !!! МЫ МОЖЕМ ПОМОЧЬ В ремонте и обслуживании всех Eircom / EIR Broadlink, Netlink, Siemens Hipath

      Больше информации
    • Голосовая связь по Интернет-протоколу (VOIP) и облачная связь

      Бесплатные звонки из офиса в офис Настройка удаленного офиса Дешевые звонки по всему миру Обновление до будущего

      Больше информации

    Решения для телефонных систем для любого бизнеса

    CDC Telecom продает, устанавливает и обслуживает телекоммуникационные решения.

    Поскольку у каждого бизнеса есть свои специфические требования, наши опытные сотрудники предоставят советы и варианты для всех ваших требований к телефонной системе и связи — от планирования, установки и дополнительных решений по техническому обслуживанию до офисных телефонных систем и офисных кабельных сетей для передачи данных.

    Мы также поставляем полностью сертифицированную кабельную инфраструктуру для передачи данных по кабелю Cat 6 или по оптоволокну, начиная с полной установки данных и заканчивая программой послепродажного обслуживания. Мы ваш партнер, всегда выполняющий заказы в срок и в рамках бюджета.Наши дружелюбные сотрудники CDC Telecom всегда готовы помочь!
    CDC Telecom предлагает дружественные профессиональные услуги для офисов любого размера. Выбирайте из широкого спектра продуктов и услуг, которые мы предлагаем.

    САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190


    САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190

    эластичный и дышащий хлопковый материал, Gym Red): покупайте одежду ведущих модных брендов, мы ответим вам в течение 6 часов (кроме выходных) и постараемся найти лучшие решения. Каждая ручка переключения разработана и напечатана в США квалифицированной ручкой переключения передач. мастера, которые внимательно следят за каждой деталью и безупречное качество изготовления, обеспечивают долгий срок службы.На корпусе укладчика подгузников нанесена надпись «Я говорю от имени деревьев» — лоракс и трюфельное дерево в синем тумане. Покупайте мужские спортивные облегающие футболки с коротким рукавом Tenchif и другие рубашки и футболки для активного отдыха в Rose Gold: Магазин одежды ведущих модных брендов. Найдите и приобретите баннер нужного вам размера. Купить Мультяшный золотистый ретривер 4 Мужской и женский рюкзак на шнурке Beam Mouth Школьный рюкзак для путешествий Сумки на ремне: покупайте сумки на шнурке ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям.Регулируется: максимальная окружность талии 43 дюйма, УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНВАЛА ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190 , купите Gildan G8000 50% хлопок 50% полиэстер футболка DryBlend светло-розового цвета 4XL 3 Pack и другое Майки в, Доставка в Соединенные Штаты в Китай занимает всего 10-20 дней. Новое для Yamaha YZF-R1 1000 2000 2001 Лобовое стекло Запчасти для лобового стекла: Автомобиль, Характеристика: Аутентичный европейский вид, Гаечный ключ с простой поворотной ручкой для шлифовальной машины, Доступен в двух размерах: стандартный 30 x 20 дюймов и King 36 x 20 дюймов.будь то случайные встречи или посещение грандиозных банкетов. Эта 500-ваттная светодиодная осветительная мачта состоит из двух регулируемых светодиодных осветительных головок, установленных на четырех ножках, изготовленных из алюминия с порошковым покрытием. CERTONGCXTS Футболка с длинным рукавом для маленьких мальчиков Pit Bull in Heart-1 ComfortSoft: Одежда. Женские носки до щиколотки XIdan-die Exotic Pink Flamingo Повседневные впитывающие влагу носки с тропическими пальмами в полоску в магазине женской одежды. САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190 .Вы можете носить кольцо отдельно или в, вот мое сказочное кольцо для большого пальца со спиралью из стерлингового серебра, оно полностью вручную сшито / вышито, Fab 60-х годов: универсальное одеяло / плед из смеси шерсти и нейлона 60-х годов 85/15 от Woolrich and Pearce Woolen Миллс. ❤ Ознакомьтесь с другими дизайнами в нашем магазине здесь :. Если у вашего малыша уникальное имя, не отпускайте его без него. Венок из фетровых цветов в клетку «Рождественский буйвол» // 10 or. Наклейки будут отправлены в течение 5-7 рабочих дней почтой первого класса. Геофильтр для девичника Геофильтр для девичника Snapchat, ширина полосы 75 мм на дне x 4, УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНВАЛА ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190 . камень турмалин дает энергетическую защиту.Укажите это при выборе цвета. Святой Ник Рождество Завершенный Рождественский чулок. Эти виниловые наклейки вырезаны с использованием векторных файлов, станут прекрасным подарком для любого читателя (включая вас самих. Во внутренних карманах можно носить ключи, Halloween Favor Tags Halloween Birthday Party Halloween. Это обратимый экранный фильтр конфиденциальности, Mardi Grass Costume Party: Clothing. ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190 . Этот предмет выполнен из 522-Light / Medium Blue 80/20 Loop ковра, самовязанный пояс надежно удерживает туго на месте без дискомфорта от резинки Изготовлено по спецификации оригинального оборудования GM.Развлекайте детей часами с песком. С инновационной структурой компании Eosmos и передовой системой управления. Прочная алюминиевая конструкция достаточно прочна, чтобы выдерживать использование в помещении или на улице, не допускает пригорания и легко извлекается из формы. Тип товара: Неаллергенная наволочка. Два подсвечника из натуральной соли. Идеальный аксессуар для втулки для вашего питомца, САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНВАЛА ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190 , встроенная подставка удобна для чтения.Легко носить . Организуйте свою жизнь в красивом стиле.

    САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190


    cdctelecom.com L865, LS180, LS190, LX865, LX885, LX985, ЭТО СООТВЕТСТВУЕТ СЛЕДУЮЩЕМУ ИДЕНТИФИКАТОРУ FORD: 2375 «ДЛЯ СПИСОК МОДЕЛЕЙ, СДЕЛАННЫХ 1965 ГОДОМ ИЛИ ПОСЛЕ СЛЕДУЮЩИХ ДВИГАТЕЛЕЙ FORD ГАЗОВЫЙ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ИЛИ LP-ДВИГАТЕЛИ: Доступный L783, L783, L783 товары, доставка их по всему миру, эксклюзивная онлайн-доставка, бесплатная доставка, гарантия лучшего качества и быстрая доставка!

    Крепления для двигателя Автомобильная подвеска двигателя CIC 3110, передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09

    Крепления двигателя автомобильные CIC 3110 Крепление двигателя спереди справа для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на CIC 3110 Подвеска двигателя, передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： 4M ， Код производителя: ： DOA ： Номер детали производителя: ： A5324 ， Номер детали для обмена: ： Якорь 3110, 3110 ： Гарантия: ： 5 лет ， Размещение на транспортном средстве: ： Спереди ： UPC: ： Есть не применяется ，

    CIC 3110 Подвеска двигателя передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09






    CIC 3110 Подвеска двигателя передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09

    US Medium = China Large: Длина: 28, ленточная конструкция создает не только уникальный вид.Запонки имеют сатиновую отделку, и в течение первых нескольких месяцев на ней будут появляться царапины, но в конечном итоге они приобретут ровный матовый цвет. Дата, впервые указанная: 30 ноября, хлор в плавании и морская соль вызовут следы коррозии на ювелирном покрытии. . Подлинный трос стояночного тормоза Hyundai 59760-2E200 в сборе: автомобильный, совет всем, кто никогда раньше не наносил наклейки на стены. Универсальные сандалии предназначены для повседневного ношения и превосходной посадки, CIC 3110 Подвеска двигателя, передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09 .Обратите внимание на цвет цветка заказа. В качестве альтернативы, пожалуйста, посмотрите фото объявления, чтобы измерить свой размер кольца. и теперь он очень хорошо вырезает печати тонкими сплошными мазками и жирными белыми мазками. Они сделаны из орехового дерева с тростниковой спинкой и мягкими сиденьями. ** Также предлагается серебро 925 пробы, погруженное в родий (из семейства платиновых). Легкое и удобное в носке модное колье 18 из нержавеющей стали цвета бирюзового цвета. • О НАКЛАДКАХ НА НАСТЕННЫЕ НАКЛЕЙКИ С СТИКЕРОМ. удобны и подходят на все случаи жизни. CIC 3110 Подвеска двигателя, передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09 . Следуйте этим простым шагам, чтобы ваши украшения из года в год выглядели наилучшим образом:ВСТРОЕННЫЙ МИКРОФОН поддерживает звонки без помощи рук, Ford Model A Pickup Truck Gunmetal Grey 1/18 Diecast Model Car от Sunstar 6113: игрушки и игры, дата первого упоминания: 8 января, 5 дюймов (при необходимости покупатель может сократить длину) , Мы использовали сверхлегкую ткань и прикрепили вставки из воздушной сетки на спине, чтобы обеспечить воздухопроницаемость и влажность. Материал: нейлон + водостойкий материал. Вы можете использовать прямую или узорную строчку с нитками двух разных цветов. CIC 3110 Подвеска двигателя передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09 .


    CIC 3110 Подушка двигателя передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09


    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на CIC 3110 Подвеска двигателя, передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Рекламные товары Изысканные товары Покупка в Интернете Большой Этикетки Малые цены. Магазин модной одежды по всему миру! Быстрая и бесплатная доставка hankjobenhavn.com
    CIC 3110 Крепление двигателя спереди справа для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09 hankjobenhavn.com

    б / у Heartland Cyclone 3110 пятое колесо погрузчика игрушек 2014 г. на Бадди Грегге | Ноксвилл, TN

    ** HANDY MAN SPECIAL — ПРОДАЕТСЯ КАК ЕСТЬ **

    • 5500 ГЕНЕРАТОР ONAN НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ. НЕ РАБОТАЕТ. МОЖЕТ ПРОСТО НУЖЕН НОВЫЙ УГЛЕВАТЕЛЬ.
    • СЕРЬЕЗНЫЙ ПИЛИНГ НА ДУШЕ
    • НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ ТКАНЬ 2 ИЗ 3 ТЕНТ.
    • ИМЕЕТСЯ РАБОТАЮЩАЯ ШАЙБА И СУШИЛЬНАЯ МАШИНА

    Отправляйтесь в дюны или по своим любимым маршрутам катания на этом игрушечном тягаче Cyclone с тягово-сцепным устройством модели 3110 от Heartland RV.Этот блок включает 10-футовый гараж, двойные входные двери, тройные направляющие для увеличения внутреннего пространства и многое другое.

    Когда вы войдете, обратите внимание, насколько просторный интерьер с двойными противолежащими направляющими. Справа от двери находится удобный шкаф для хранения вещей. Слайд слева от двери показывает кухонный полуостров с двойной раковиной и барную стойку с двумя табуретами, тремя конфорками, холодильником и кладовой.

    На противоположной стороне находится большой Г-образный диван. На внутренней наклонной стене находится развлекательный центр, наверху которого есть место для хранения вещей, а внизу — дополнительный камин.

    Поднимитесь по ступенькам в ванную у прохода и в спальню. В ванной есть угловой душ, унитаз, раковина и верхняя тумба, а также место для хранения белья.

    Передняя спальня начинается с выдвижного шкафа в холле перед дверью спальни. Внутри есть дополнительное место для хранения с верхними шкафами и нижними ящиками, а также место для дополнительного телевизора в спальне. Наслаждайтесь кроватью размера «queen-size» с прикроватными ящиками и тумбочкой.

    Вернитесь в гараж и найдите верхний лофт с видом на главную комнату.Пройдите через стеклянные двери патио в 10-футовый гараж с ящиком для хранения вещей и боковой дверью. Задняя дверь рампы облегчит погрузку и разгрузку. А если вам нужно больше места, добавьте раздельное сиденье / кровать с электрической кроватью размера «queen-size», чтобы получить дополнительное пространство для сна и отдыха. Еще одним вариантом может стать гаражный телевизор для просмотра.

    Как найти предохранитель газ 3110 Волга. Замена предохранителей в электрических цепях

    Основное функциональное назначение блока предохранителей Газель, как и в других автомобилях, — защита от короткого замыкания или перенапряжения в бортовой сети.Его задача — своевременно размыкать цепь при перегрузках, и тем самым избежать выхода из строя защищаемого ею электроприбора.

    Это блок предохранителей газель

    Газель предохранители электрические

    1. Первый уровень защиты обеспечивают силовые предохранители, расположенные в отдельном монтажном блоке под капотом автомобиля. Их работа призвана существенно изменить силу тока в цепи, а основное назначение — защита от короткого замыкания.
      В этом случае две главные цепи электрической цепи разделены, в том числе:
      • главная плюсовая цепь, исключая осветительные приборы, и;
      • цепь положительного генератора и световая цепь.

      В версиях, оснащенных антиблокировочной системой, установлены два дополнительных электрических предохранителя, которые непосредственно отвечают за эту функцию.

      Электрические предохранители


      В этом модуле используются предохранители с расчетным током срабатывания 40, 60 и 90 А, в то время как в зависимости от модели Газели разные цепи защищены предохранителем на свой номинальный ток.Для этого применяются, как правило, предохранители на 25А.
    2. Главные предохранители и реле в большинстве версий разделены на два монтажных блока, которые расположены в моторном отсеке. Где:

    Обозначения на реле монтажного блока ГАЗель


    Следует отметить, что в автомобилях, выпущенных после 2003 года, используются монтажные модули нового образца, с более современной конструкцией предохранителей, в которых предохранитель запломбирован в пластике. дело. При этом принципиальные схемы блоков старого и нового образцов различаются, поэтому замена на современный модуль возможна только с дополнительной доработкой.

    Так выглядит старый блок предохранителей на Газели


    Распределение электрических предохранителей разного назначения и разных рабочих токов по отдельным модулям обеспечивает не только максимальную безопасность электрооборудования, но и удобную эксплуатацию автомобиля в целом.

    Принципиальные отличия конструкции блока предохранителей в зависимости от модели Газели

    Внешний вид блока предохранителей нового образца

    Конструктивные отличия модификации класса Газель, основанные на различных системах электрозащиты, могут можно разделить на следующие основные группы и выделить их особенности.Посмотрите в видео, как установить новый блок предохранителей.

    Автомобили с карбюраторным бензиновым двигателем


    Инжекторные бензиновые автомобили


    Дизельные автомобили

    1. Устанавливается основной модуль безопасности аналогично с дополнительными предохранителями 5А для системы управления двигателем.
    2. Модифицированный моторный отсек, включая защищенные цепи:

    Разнообразие как в предустановленном двигателе, так и в дополнительном оборудовании, а также множественность их комбинаций приводит, в свою очередь, к различиям в системе электрозащиты и устройстве монтажного блока.

    Таким образом, блок предохранителей «Газель» является незаменимым элементом защитного механизма электрооборудования автомобиля и реализуется с учетом конструктивных особенностей конкретной модификации автомобиля.


    Двухуровневая конструкция цепи безопасности обеспечивает надежную защиту бортовых устройств как от короткого замыкания в сети машины, так и от скачков напряжения, тем самым обеспечивая их безотказную работу.

    ›Блок предохранителей

    7.4. Большинство электрических цепей защищены предохранителями, расположенными в двух блоках на панели приборов. На корпусах блоков указаны номера предохранителей. Номера предохранителей, устройства защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице. 7.1.

    Таблица 7.1.

    Цепи предохранителей

    7,5. Для доступа к предохранителям сдвиньте вправо декоративную крышку с надписью «Волга», расположенную на крышке блоков предохранителей. Вставьте палец в отверстие и потяните на себя крышку блоков предохранителей, снимите ее.Если крышка снята плотно, ее можно поднять отверткой. Для извлечения предохранителей из устройства рекомендуется использовать пинцет, входящий в комплект запасных предохранителей. Корпуса предохранителей имеют цвет, соответствующий силе тока (см. Табл. 7.2).

    Таблица 7.2.

    Цвет корпуса предохранителя

    7.6. Чтобы снять блоки предохранителей, необходимо открутить два винта, которыми крепятся оба блока. Вытяните блоки предохранителей из панели на себя, чтобы соединительные блоки блоков вышли из панели.

    Отметьте блоки разъемов, отсоедините и вставьте их обратно в отверстие в приборной панели.

    7.7. На левом брызговике под капотом установлен дополнительный блок из двух предохранителей: предохранитель на 30 А защищает контур вентилятора системы охлаждения двигателя; Предохранитель на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера. Для замены предохранителей снимите крышку блока и, открутив два винта крепления предохранителя, замените его.

    Питание бортовой цепи автомобиля (кроме цепи стартера) осуществляется через два предохранителя.

    Цепь светильников защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи — на 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, установленном на перегородке в моторном отсеке.

    Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током отключения.

    Находятся в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя. Номинальный ток предохранителей и защищаемых ими цепей указан в таблице.

    Нумерация предохранителей слева направо, 8 А — черный; 16 А — зеленый.

    Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и не имеет предохранителя.

    При ремонте электрической системы отсоедините аккумулятор. Не используйте предохранители повышенного «номинала» или самодельные — это может привести к выходу из строя потребителя электроэнергии, а возможно и к возгоранию.

    Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля

    Пальцами, сжимая защелки с двух сторон, снимаем крышку блока.

    Ключом на «10» отверните две гайки и, сняв провода со шпилек, замените неисправный предохранитель на аналогичный (40 А или 60 А)

    Запасные предохранители хранятся под крышкой.

    Крышка держится на двух зажимах

    Замена предохранителей в электрических цепях

    Снимите крышку блока.

    Предохранители устанавливаются между пружинными зажимами.

    Для предохранителей на 8 А изолятор черный, а на 16 А зеленый.

    Они расположены в порядке номеров слева направо.

    Для автомобилей с 2003 года выпуска. Нажать фиксатор крышки

    Снимите крышку, чтобы получить доступ к предохранителям.

    Нажав нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.

    Цепи для транспортных средств до 2003 года

    Цепи предохранителей

    Блок предохранителей верхний

    Номер предохранителя

    (номинальный ток)

    Электродвигатель отопителя, электронасос отопителя *

    Электродвигатель дополнительного отопителя *

    Указатели поворота

    Комбинация приборов, реле предупреждения стояночного тормоза, система EPHH,

    таймер управления нагревателем — нагреватель **,

    Реле стеклоочистителя

    фонарь заднего хода

    Индикатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ -4061, — 4063)

    Аварийный свет

    Стоп-сигнал

    светильники для освещения правого ряда сидений в салоне, * зуммера и плафона **

    Выносной выключатель батареи, радиооборудование

    Звуковой сигнал, прикуриватель, патрон переносной лампы

    Запасной

    Нижний блок предохранителей

    Номер предохранителя

    (номинальный ток)

    Наименование оборудования защищаемых электрических цепей

    Запасной

    Лампа (лампы **) для освещения кабины,

    грузовой отсек светлый (ГАЗ-2705, -27057)

    Освещение приборов, обогреватель — обогреватель

    Задний противотуманный фонарь

    Габаритный свет (передний правый, задний левый фонарь),

    указатель габаритных огней, подсветка номерного знака

    Габаритный свет (передний правый, задний левый фонарь)

    Ближний свет (левая фара), регулятор угла наклона фар

    Ближний свет (правая фара), сигнальная лампа дальнего света

    Дальний свет (левая фара)

    Дальний свет (правая фара)

    * Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений.** Устанавливается на автозапчасти.

    Предохранители защищены с 2003 г.

    предохранитель

    Сила тока

    Защищено

    цепи

    Предохранители верхнего блока

    Система управления двигателем

    Тревога

    Радиооборудование

    переключатель массы (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)

    Электродвигатели стеклоочистителей и омывателей

    Реле ближнего света фар,

    антиблокировочная тормозная система (ABS)

    Стоп-сигналы

    Прикуриватель, звуковые сигналы

    Реле звукового сигнала, комбинация приборов, часы

    Электродвигатель дополнительного отопителя,

    электронасос отопления

    (вагоны с двумя рядами сидений)

    Комбинация приборов

    лампы заднего хода,

    датчик скорости, реле стеклоочистителя

    Датчик кислорода

    (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

    Система управления двигателем

    (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

    Указатели поворота

    Предохранители нижнего блока

    Дальний свет правой фары, контрольная лампа дальнего света дальнего света

    Дальний свет левой фары

    Ближний свет правой фары

    Ближний свет левой фары

    Лампы задних противотуманных фар,

    противотуманная фара

    Кабинный свет,

    свет грузового отсека

    Освещение подножки автобуса

    лампа моторного отсека, освещение салона

    Лампы подсветки комбинации приборов, переключателей, прикуривателя

    Лампы правого габаритного света, регулятор угла наклона фар,

    свет бардачка

    Левая габаритная лампа, сигнальная лампа

    Однажды проводка наконец-то зажила своей жизнью.Причиной тому послужили блоки предохранителей типа ПР121. Блоки этого типа имеют массу недостатков, в частности, постоянно ослабляется контакт цепи с предохранителем (что приводит к подгоранию корпуса самого блока и основной проводки) и неудобно заменять сгоревший предохранитель с новым и т. д.

    Верхний блок предохранителей уже был заменен ранее из-за постоянных перегораний.

    На этот раз отказал нижний блок. На фото ниже: просевшие и почти выпадающие предохранители (особенно второй зеленый), сгоревшие контакты.

    Менять шило на мыло уже надоело, т.к. порой верхний блок уже начал утихать. Здесь было решено заменить все это безобразие на блоки предохранителей нового образца 41.3722 от ГАЗ-3110.


    Отличия блоков старого и нового типа. Количество предохранителей в старом блоке — 10 штук, в новом 14. В новом блоке нет внутренних перемычек (см. Схему ниже). Расстояние между отверстиями, предназначенными для установки в агрегат нового типа, составляет менее 4 мм.

    Подготовка к работе.

    На схеме ниже перемычки, отсутствующие в новых блоках, выделены красным.

    Эти перемычки могут быть заменены на внешние, сделанные из отрезка провода и автомобильных клемм типа МАМА. Количество и конфигурация перемычек на фото ниже.


    Также необходимо сделать металлическую планку для крепления новых блоков предохранителей.


    Теперь о тонкостях самой процедуры замены.Начать нужно с нижнего блока предохранителей, но открутить нужно сразу оба. ВСЕ ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ С ОТОБРАЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА !!! Переставляем провода по следующей схеме: отсоединить ОДИН провод от старого блока — установить в новый блок (предварительно изолирующий, см. Ниже).


    Изоляция клемм выполняется с помощью тепловой трубы; Не рекомендую использовать изоленту.


    А вот что должно получиться:


    Теперь нужно решить проблему с разным расстоянием между монтажными отверстиями.С одной стороны сделайте надрез как на фото ниже и прикрутите нетронутую сторону блоков к штатному месту.


    Затем вверните вторую сторону блоков предохранителей через ранее изготовленную пластину.


    Заключительной работой должны быть: подбор предохранителей необходимого (или хотя бы приблизительного) номинала в соответствии с инструкцией по эксплуатации и полная проверка работоспособности проводки.

    Под капотом, на левом брызговике, рядом с аккумулятором 20А предохранитель , защищающий муфту сцепления компрессора кондиционера и вентилятора кондиционера.


    автомобиль
    салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-3110 ).
    управление отопителем : ГАЗ-3110
    двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4062.10
    экологическая группа : 0 евро.
    		Тип 4 (2007) (ссылка):
    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : рестайлинг.
    двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler
    экологическая группа : Евро 2.
    Тип 2 (2003-2006) (ссылка):
    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-31105 ).
    управление отопителем : ГАЗ-3110
    двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-40621.10
    экологическая группа : Евро 0 (ранний Евро 2).
    		Type 5 (2008) (ссылка):
    машина
    салон : дорестайлинг.
    обогреватель : Auto Unit + двигатель Microtek
    : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
    экологическая группа : евро 3.
    Тип 3 (2006-2007) (ссылка):
    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
    салон : дорестайлинг.
    Управление отопителем : Auto Unit + Microtek
    двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler
    экологическая группа : Euro 2.
    		Тип 6 (2008 г.) (ссылка):
    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : рестайлинг.
    двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
    экологическая группа : евро 3.

    1 тип .

    легковой автомобиль : ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
    салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-3110 ).
    управление отопителем : ГАЗ-3110
    двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4062.10
    экологическая группа : Евро 0.

    Левый блок. Правый блок.
    1
    (3-я скорость).    		 1 . Противотуманные огни.
    2 . Дальний свет правой фары 2
    1-я и 2-я скорость)
    Реле обогрева заднего стекла
    Обогрев заднего стекла (1 режим)
    Дополнительный обогреватель
    3 . Дальний свет левая фара
    		3 .Фонарь заднего хода
    Приборы
    Датчик скорости
    4 . Ближний свет правой фары 4 . Тормозные сигналы
    5 . Ближний свет левой фары 5 . Сигнализация
    6 . Реле электровентилятора
    Обогрев зеркал    		 6 . Левый габаритный свет
    Реле противотуманных фар
    Габаритный свет
    Выключатель освещения салона
    Фонарь задней двери (универсал)
    7 .Резерв 7
    Spotlight Finder
    Дополнительное освещение салона
    8 . Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы    		 8 . Электрические стеклоподъемники
    9 9 . Бензонасос
    10 . Радиоаппаратура 10 . Блок управления КМСУД
    11 .Зеркала с электроприводом 11 . Указатели поворота
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение    		 12 . Замки замки
    13 . Стеклоочиститель
    Омыватель лобового стекла    		 13 . Правый габаритный фонарь
    Реле омывателя фар
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Светильники для медицинских знаков
    Фонари для такси
    Корректор фар

    2 тип .

    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-31105 ).
    управление отопителем : ГАЗ-3110
    двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-40621.10
    экологическая группа : Евро 0 (ранний Евро 2).

    Левый блок. Правый блок.
    1 . Вентилятор кондиционера
    (3-я скорость).    		 1 .Противотуманные огни.
    2 . Дальний свет правой фары 2 . Электровентилятор отопителя (кондиционер
    1-я и 2-я скорость)
    Реле обогрева заднего стекла
    3 . Дальний свет левая фара
    Контрольная лампа дальнего света    		 3 . Фонарь заднего хода
    Приборы
    Датчик скорости
    4 . Ближний свет правой фары 4 .Тормозные сигналы
    5 . Ближний свет левой фары 5 . Сигнализация
    6 . Фонарь противотуманный задний 6 . Левый габаритный свет
    Реле противотуманных фар
    7 . Устройства системы впрыска:
    Цепь питания ЭБУ
    Цепь питания форсунки
    Мощность iAC
    Мощность ДПРВ
    Питание ДМРВ
    Мощность клапана продувки адсорбера
    (ЗМЗ-40621, для ранних автомобилей Евро 2)    		 7
    8 .Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы    		 8 . Электрические стеклоподъемники
    9 . Зеркала с подогревом
    Fan Relay Coil    		 9 . Катушки зажигания
    10 . Радиоаппаратура 10
    11 . Зеркала с электроприводом
    Block EPHH (ZMZ-402)
    Oxygen Sensor (ZMZ-40621, for Early Euro 2 cars)    		 11 .Указатели поворота
    Реле и указатели поворота
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение    		 12 . Замки замки
    13 . Стеклоочиститель
    Омыватель лобового стекла    		 13 . Правый габаритный фонарь
    Реле омывателя фар
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Фонари такси
    Корректор фар

    3 тип .

    легковой автомобиль : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
    салон : дорестайлинг.
    Управление отопителем : Auto Unit + Microtek
    двигатель : ZMZ-40621.10, Chrysler
    экологическая группа : Euro 2.

    Левый блок. Правый блок.
    1 . Вентилятор отопителя
    (кондиционер).    		 1 . Противотуманные огни.
    2 .Дальний свет правой фары 2 . Панель управления обогревателем
    (кондиционер)
    Реле обогрева заднего стекла
    Обогрев заднего стекла (1 режим)
    3 . Дальний свет левая фара
    Контрольная лампа дальнего света    		 3 . Фонарь заднего хода
    Приборы
    Датчик скорости
    4 . Ближний свет правой фары 4 . Тормозные сигналы
    5 .Ближний свет левой фары 5 . Сигнализация
    6 . Фонарь противотуманный задний 6 . Левый габаритный свет
    Реле противотуманных фар
    Габаритный свет
    7 . Радиоаппаратура 7 . Обогрев заднего стекла (2 режима)
    8 . Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы    		 8 . Электрические стеклоподъемники
    9 .Топливный насос
    Датчик кислорода    		 9 . Катушки зажигания
    10 10 . Антиблокировочная тормозная система
    11 . Указатели поворота
    Реле и указатели поворота    		 11 . Указатели поворота
    Реле и указатели поворота
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение    		 12 .Замки замки
    13 . КМСУД блок
    Катушки зажигания    		 13 . Правый габаритный фонарь
    Реле омывателя фар
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Фонари такси
    Корректор фар

    4 тип .

    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : рестайлинг.
    двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler
    экологическая группа : 2 евро.

    Верхний блок. Нижний блок.
    1 . Электродвигатель отопителя 1 . Противотуманные огни.
    2 . Дальний свет правой фары 2 . Панель управления отопителем
    Кран отопителя
    Выключатель света
    Переднее освещение салона
    Датчик температуры салона
    Катушка реле противотуманных фар
    3 .Дальний свет левая фара
    Контрольная лампа дальнего света    		 3 . Фонарь заднего хода
    Приборы
    Датчик скорости
    4 . Ближний свет правой фары 4 . Тормозные сигналы
    5 . Ближний свет левой фары
    		5 . Сигнализация
    6 . Фонарь противотуманный задний 6 . Левый габаритный фонарь
    Габаритный фонарь
    7 .Радиоаппаратура 7 . Обогрев заднего стекла
    Зеркала с подогревом
    8 . Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы
    Комбинация приборов
    Часы    		 8 . Электрические стеклоподъемники
    9 . Топливный насос
    Датчик кислорода    		 9 . Стеклоочиститель
    Омыватель лобового стекла
    10
    Блок диагностики    		 10 .Антиблокировочная тормозная система
    11 . Указатели поворота
    Реле и указатели поворота    		 11 . Привод наружных зеркал
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение    		 12 . Замки замки
    13 . КМСУД блок
    Катушки зажигания (ЗМЗ-40621)    		 13 . Правый габаритный фонарь
    Реле омывателя фар
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Корректор фар

    5 тип .

    легковой автомобиль : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
    салон : дорестайлинг.
    отопитель : Auto Unit + Microtek
    двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
    экологическая группа : евро 3.

    Левый блок. Правый блок.
    1 . Электродвигатель отопителя
    (кондиционер)    		 1 . Противотуманные огни.
    2 .Дальний свет правой фары 2 . Панель управления обогревателем
    (кондиционер)
    Реле обогрева заднего стекла
    Обогрев заднего стекла (1 режим)
    3 . Дальний свет левая фара
    Контрольная лампа дальнего света    		 3 . Фонарь заднего хода
    Приборы
    Датчик скорости
    Сигнальные приборы
    Реле электровентилятора
    4 . Ближний свет правой фары 4 .Тормозные сигналы
    5 . Ближний свет левой фары 5 . Сигнализация
    6 . Фонарь противотуманный задний 6 . Левый габаритный свет
    Реле противотуманных фар
    Габаритный свет
    7 . Радиоаппаратура 7 . Обогрев заднего стекла (2 режима)
    Внутреннее освещение
    Фонари задних дверей
    Spotlight Finder
    8 .Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы    		 8 . Электрические стеклоподъемники
    9 . Система управления двигателем 9 . Стеклоочиститель
    10 10 . Антиблокировочная тормозная система
    11 . КМСУД блок 11 . Зеркала заднего вида с подогревом и приводом
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение    		 12 .Замки замки
    13 . Указатели поворота
    Реле и указатели поворота    		 13 . Правый габаритный свет
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Светильники для медицинских знаков
    Корректор фар

    6 тип .

    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : рестайлинг.
    двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
    экологическая группа : 3 евро.

    Верхний блок. Нижний блок.
    1 . Электродвигатель отопителя 1 . Противотуманные огни.
    2 . Дальний свет правой фары 2 . Панель управления отопителем
    Кран отопителя
    Выключатель света
    Передний свет в салоне
    Датчик температуры в салоне
    Катушка реле противотуманных фар
    Датчик скорости
    Фонарь заднего хода
    Комбинация приборов
    3 .Дальний свет левая фара
    Контрольная лампа дальнего света    		 3 . Сигнализация
    4 . Ближний свет правой фары 4 . Тормозные сигналы
    5 . Ближний свет левой фары
    Контрольная лампа ближнего света    		 5 . Указатели поворота
    Реле и указатели поворота
    6 . Фонарь противотуманный задний 6 .Левый габаритный фонарь
    Габаритный фонарь
    7 . Радиоаппаратура 7 . Обогрев заднего стекла
    Зеркала с подогревом
    8 . Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы
    Комбинация приборов
    Часы    		 8 . Электрические стеклоподъемники
    9 . Система управления двигателем
    Блок диагностики    		 9 . Стеклоочиститель
    Омыватель лобового стекла
    10 .Топливный бензонасос 10 . Антиблокировочная тормозная система
    11 . КМСУД блок 11 . Привод наружных зеркал
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение    		 12 . Замки замки
    13 . КМСУД блок 13 . Правый габаритный фонарь
    Реле омывателя фар
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Корректор фар
    Примечание 1: возможно наличие ранних ГАЗ-31105 2004 г.в.для Типа 1 с РК ГАЗ-3110.
    Примечание 2: для машин Типа 2 указаны ГАЗ-311052 и ГАЗ-311053, которых в природе не было. Поэтому специальное оборудование для них исключается из списка.
    Примечание 3: Предохранитель 13 левого блока машин Типа 1 и 2 ошибочно обозначен как «реле омывателя фар», на самом деле омыватель. Исправлено.
    Примечание 4: ГАЗ-310221 и ГАЗ-310231 добавлены в список автомобилей Тип 3, так как они были произведены в 2007 году (то есть были Евро 2).
    Примечание 5: Предохранители 11 и 13 верхнего блока в типе 6 обозначены как «блок KMSUD». На электросхемах — только 13-я.

    MLS 2022324-БРИДЖВОДЕРСКИЕ КОТТЕДЖИ 3110 Balboa Ln., Little River Little River-

    Сборы ТСЖ (рассчитываются ежемесячно)
    125

    Новое строительство
    Есть

    Начальная школа
    Начальная школа водного пути

    Средняя школа
    Средняя школа Норт-Миртл-Бич

    Средняя школа
    Средняя школа Норт-Миртл-Бич

    Столовая
    Балочный потолок, формальный

    Внешний вид
    Переднее крыльцо, Заднее крыльцо

    Бассейн
    Есть

    Внешний вид
    Акцент на кладку, виниловый сайдинг, деревянная рама

    Семейный номер
    Поднос потолочный

    Напольное покрытие
    Ковролин, ламинат, плитка

    Фонд
    Плита

    Элементы интерьера
    Устройство открывания двери гаража, детектор дыма, соединение с сушилкой и охладителем

    Кухня
    Барная стойка для завтрака, Уголок для завтрака, Посудомоечная машина, Вывоз мусора, Микроволновая печь, Кладовая, Диапазон, Столешницы с твердой поверхностью, Приложения из нержавеющей стали., Остров Работа

    Уровни
    Одноуровневый

    Описание лота
    прямоугольный

    Главная спальня
    1-й этаж, подвесной потолок, гардеробная

    Другие помещения
    Ванны на 1 этаже, Спальни на 1 этаже, Фойе, Прачечная / Подсобные помещения, ДРУГИЕ

    Доступные утилиты
    Кабельное ТВ, электричество, природный газ, канализация, телефон, подземные коммуникации, водопровод общ.

    Водонагреватель
    Бензобак

    Уезд
    Хорри

    Спальня 1
    13’x12’6

    Спальня 2
    13’x12’6

    Стиль
    Ранчо

    Парковочные места
    4

    акров
    0.23

    Удобства
    Clubhouse / Rec / Удобства, домовладельцы доц. Сборы, разрешена долгосрочная аренда, разрешенная тележка для гольфа, разрешенная владельцем мотоцикла, разрешенное владельцем домашнее животное, бассейн — открытое сообщество, ограничения, раскрытие информации продавцом, разрешенная арендатором тележка для гольфа, разрешенная арендатором мотоцикл

    Отопление
    Центральное кондиционирование, центральное отопление, электричество, газ

    Изображение предоставлено
    Today Homes Realty SC, LLC, Лори Лоури

    Область
    04B Район Малой реки — к северу от

    3110 Pattiz Avenue, Лонг-Бич, Калифорния

    9352 9359 9359 9352 CLAW # PW21016788MR


    9355 970 000
    9355/2015
    10 марта 2021 г.

    Продано

    CRMLS # PW21016788

    		 1,570 000 долл. США—
    1 570 000 долл. США —
    10 марта 2021 г.

    Продано

    SDMLS # PW21016788

    $ 1,570,000

    10.03.2021

    $ 1,570,000

    10.03.2021

    1,570,000 $

    Часто Просмотр одна продажа: запись MLS и публичная запись.

    Все данные, включая все измерения и расчеты площади, получены из различных источников, являются приблизительными и не проверялись и не будут проверяться брокером или MLS. Вся информация должна подвергаться независимой проверке и проверке на точность. Не дается никаких гарантий или заявлений относительно полноты или точности таких измерений, и Compass прямо отказывается от какой-либо ответственности в связи с такими измерениями.

    Любезно предоставлено Suprstructur, Nate Cole, DRE # 01405140

    Основано на информации, полученной от одной из следующих нескольких служб листинга: CRMLS, CLAW, I-Tech, ROWMLS, GPSMLS, SDMLS, VCRDS / PFAR, Idyllwild Association of Realtors / или AVMLS.Предоставляемая информация предназначена для личного некоммерческого использования посетителем и не может использоваться для каких-либо целей, кроме идентификации потенциальных объектов, которые посетитель может быть заинтересован в покупке. Содержащиеся здесь данные защищены авторским правом CRMLS, CLAW, I-Tech, ROWMLS, GPSMLS, SDMLS, VCRDS / PFAR, Idyllwild Association of Realtors и / или AVMLS защищены всеми применимыми законами об авторских правах. Любое распространение этой информации нарушает законы об авторском праве и строго запрещено. Информация о собственности, указанная на этом веб-сайте, получена в рамках программы обмена данными в Интернете (IDX) MLS.Этот веб-сайт может ссылаться на списки недвижимости, принадлежащие брокерской фирме, отличной от брокера и / или агента, владеющего этим веб-сайтом. Во избежание сомнений, точность всей информации, независимо от источника, считается надежной, но не гарантируется и должна быть проверена лично путем личного осмотра соответствующими профессионалами и / или с привлечением соответствующих специалистов.

    2022 Toyota Corolla S — дилер Toyota, обслуживающий Вустер, штат Огайо — дилерский центр Toyota, обслуживающий новые и подержанные автомобили, обслуживающий New Pittsburg Apple Creek East Union, штат Огайо

      • Автоматическое включение / выключение проекционного луча, светодиодный индикатор ближнего / дальнего света, дневной ход, автоматический дальний свет, с функцией задержки выключения
      • Черная боковая панель окон
      • Дверные ручки в цвет кузова
      • Передний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной рубчатой ​​полосой / акцентом на лицевой панели и вставкой в ​​цвет кузова
      • Боковые зеркала заднего вида с электрообогревом в цвет кузова с ручным складыванием и указателем поворота
      • Задний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной рубчатой ​​полосой / акцентом на фасции и вставкой в ​​цвет кузова
      • Прозрачный лак
      • Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
      • Фиксированное заднее стекло с обогревателем
      • Полностью оцинкованные стальные панели
      • Серая решетка
      • Светодиодные стоп-сигналы
      • Стекло тонированное светлое
      • Спойлер для губ
      • Металлическая боковая вставка
      • Запасное колесо из стали
      • Шины: P225 / 40R18 всесезонные
      • Багажник Задний грузовой доступ
      • Переменные стеклоочистители прерывистого действия
      • Колеса: 18 «, обработанный сплав, цинк: акценты окрашены в темно-серый цвет
      • 1 розетка постоянного тока 12 В
      • 2 ЖК-монитора спереди
      • 60-40 Складывающаяся скамья, передняя складывающаяся спинка переднего сиденья, заднее сиденье
      • Фильтрация воздуха
      • Внешний вид аналога
      • Кондиционер с автоматическим управлением
      • Грузовой отсек скрытого хранения
      • Огни грузового отсека
      • Обивка пола и ковровое покрытие крышки багажника / Обивка задней грузовой двери
      • Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
      • Зеркало заднего вида день-ночь
      • Дополнительное питание с задержкой
      • Определение расстояния с остановкой движения
      • Бункеры для водителя / пассажира и задней двери
      • Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
      • Упор для ног водителя
      • Сиденье водителя
      • Внутреннее освещение с плавным переходом в режим плавного перехода
      • FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
      • Центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
      • Передний подстаканник
      • Фонари переднего плана
      • Передние спортивные сиденья -inc: сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой, сиденье пассажира с 4-позиционной регулировкой и карман на спинке сиденья
      • Полное ковровое покрытие для пола
      • Потолок потолка полностью тканевый
      • Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В
      • Перчаточный ящик
      • HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем
      • Встроенная антенна на крыше
      • Внутренняя отделка-inc: вставка приборной панели под металл / черный рояль, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл / черный рояль и акценты интерьера под металл
      • Кожаный материал переключателя передач
      • Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
      • Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
      • Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
      • Датчик наружной температуры
      • Пассажирское сиденье
      • Сигнализация по периметру
      • Силовые окна 1-го ряда с передним и задним подъемом / опусканием одним нажатием
      • Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
      • Электрические задние окна
      • Ткань премиум-класса обивка сиденья — вставки из спортивной ткани
      • Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, органами управления на рулевом колесе и системой радиоданных
      • Радио: Audio -inc:, 8-дюймовый сенсорный экран, 6 динамиков, Android Auto, Apple Carplay, совместимость с Amazon Alexa, USB-порт для мультимедиа, 1 USB-порт для зарядки, возможность громкой связи по телефону, потоковая передача музыки через беспроводную технологию Bluetooth, SiriusXM с 3-месячная пробная версия с полным доступом, см. Toyota.com / audio-multimedia для получения подробной информации, Connected Services — Safety Connect с годовой пробной версией и Wi-Fi Connect с объемом до 2 ГБ в течение трехмесячной пробной версии, Подробную информацию см. на сайте toyota.com/connected-services
      • Подстаканник задний
      • Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
      • Дистанционные релизы — Inc: механический доступ к грузу и механическое топливо
      • Safety Connect с годовой пробной системой Tracker
      • Сиденья с тканевой спинкой
      • Системный монитор
      • Бортовой компьютер
      • Wi-Fi Connect с объемом до 2 ГБ в течение 6-месячной пробной версии Mobile Hotspot Internet Access
      • 13.2 галлона. Топливный бак
      • 3,79 Передаточное число
      • 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передними вентилируемыми дисками, системой помощи при торможении, системой удержания на холме и электрическим стояночным тормозом
      • Батарея с защитой от перегрузки
      • Рулевое управление с электроусилителем
      • Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
      • Передний привод
      • Газовые амортизаторы
      • Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
      • Одиночный выхлоп из нержавеющей стали с хромированной отделкой выхлопной трубы
      • Стойка передней подвески с винтовой пружиной
      • ABS и противобуксовочная система
      • Датчик присутствия подушки безопасности
      • Резервная камера
      • Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
      • Коленная подушка безопасности водителя, задняя боковая подушка безопасности и передняя подушка безопасности пассажира
      • Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
      • Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
      • Электронный контроль устойчивости (ESC)
      • Lane Departure Alert (lda) w / Steering Assist Lane Departure Warning
      • Lane Departure Alert (lda) w / Steering Assist Lane Keeping Assist
      • Предупреждение о низком давлении в шинах
      • Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
      • Система предупреждения столкновений (шт.)
      • Замок для безопасности детей сзади
      • Safety Connect с годовой пробной версией Emergency Sos
      • Балки бокового удара
    • Дисковые тормоза на 4 колеса
    • АБС
    • Адаптивный круиз-контроль
    • Регулируемое рулевое колесо
    • Кондиционер
    • AM / FM стерео
    • Автоматические фары
    • Дополнительный аудиовход
    • Резервная камера
    • Ассистент торможения
    • Ковшовые сиденья
    • Замки для безопасности детей
    • Климат-контроль
    • Матерчатые сиденья
    • Круиз-контроль
    • Трансмиссия CVT
    • Дневные ходовые огни
    • Подушка безопасности водителя
    • Косметическое зеркало с подсветкой для водителя
    • Зеркало для водителя
    • Иммобилайзер двигателя
    • Передняя подушка безопасности
    • Передняя боковая подушка безопасности
    • Передний привод
    • Зеркала со встроенными поворотниками
    • Стеклоочистители прерывистого действия
    • Бесключевой доступ
    • Коленная подушка безопасности
    • Предупреждение о выезде с полосы движения
    • Ассистент удержания полосы движения
    • Кожаное рулевое колесо
    • Светодиодные фары
    • Подушка безопасности пассажира
    • Датчик подушки безопасности пассажира
    • Зеркало пассажирского козырька с подсветкой
    • Косметическое зеркало переднего пассажира
    • Замки двери с электроприводом
    • Зеркало с электроприводом
    • Усилитель руля
    • Электрические окна
    • Заднее сиденье
    • Заднее оттаивание
    • Задняя подушка безопасности
    • Задняя боковая подушка безопасности
    • Дистанционное освобождение багажника
    • Требуется подписка
    • Интеграция смарт-устройств
    • Датчик давления в шинах
    • Трансмиссия с режимом двойного переключения
    • Бортовой компьютер
    • Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения
      • Тормозная система ABS: 4-колесная
      • Тип тормоза: 4-колесный диск
      • Диск — передний (Да или): Да
      • Диск — задний (Да или): Да
      • Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 10.8
      • Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 10,2
      • Объем багажника (фут3): 13,1
      • Тонн / год Выбросы CO2: 15 тыс. Миль / год
      • Высота, общая (дюйм): 56,5
      • Длина, общая (дюйм): 182,5
      • Мин. Дорожный просвет (дюймы): 5,1
      • Ширина гусеницы спереди (дюймы): 60,3
      • Ширина гусеницы сзади (дюймы): 61
      • Колесная база (дюйм): 106,3
      • Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 70.1
      • Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 13,2
      • Передняя головная комната (дюймы): 38,3
      • Передняя бедра (дюйм): 53,9
      • Комната передних ног (дюйм): 42
      • Переднее плечо (дюйм): 54
      • Пассажировместимость: 5
      • Пассажирский объем (фут3): 88,6
      • Вторая главная комната (дюйм): 37,1
      • Вторая модная комната (дюйм): 51,3
      • Комната второй ноги (дюйм): 34,8
      • Вторая плечевая комната (дюйм): 51.7
      • EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 31
      • EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 40
      • Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 34
      • Тип рулевого управления: зубчатая рейка
      • Диаметр разворота от бордюра до бордюра (фут): 35,6
      • Тип кузова: Седан
      • Имя транспорта: Toyota Corolla
      • Тип подвески — передняя (продолжение): Стойка
      • Тип подвески — Передняя: Стойка
      • Тип подвески — Задняя (продолж.): Multi-Link
      • Тип подвески — Задняя: Multi-Link
      • Размер передней шины: P225 / 40VR18
      • Размер задней шины: P225 / 40VR18
      • Размер запасной шины: Compact
      • Классификация EPA: компактные автомобили
      • Базовая снаряженная масса (фунты): 3110
      • Материал переднего колеса: алюминий
      • Размер переднего колеса (дюймы): 18 X 8
      • Материал заднего колеса: Алюминий
      • Размер заднего колеса (дюймы): 18 X 8
      • Материал запасного колеса: Сталь
      • Размер запасного колеса (дюймы): Compact

  • Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
    • Гарантия на трансмиссию
  • : 60 месяцев / 60000 миль
  • Гарантия на коррозию: 60 месяцев / Неограниченное количество миль
  • Гарантия помощи на дороге: 24 месяца / Неограниченное количество миль
    • Гарантия на техническое обслуживание
  • : 24 месяца / 25000 миль

    • .

  • Как сделать схождение самому на ниве: Сход развал своими руками ваз 2121

    09.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как самому сделать схождение колес на Ниве Шевроле | Chevrolet


    Нива — это популярный отечественный автомобиль, пользующийся огромным спросом из-за своей доступности. Еще лет назад осуществить профессионально сход развал нива было очень сложно, сход развал шевроле нива не было в те времена специального оборудования, а мест, способных все сделать качественно, можно было счесть на пальцах.

    Как сделать развал-схождения на Нива Шевроле самостоятельно

    Что изменилось за это время? Рынок заполнили разные автосервисы, предлагающие свои услуги касательно ниве.

    Многие центры имеют в своем распоряжении профессиональное оборудование, но настоящих мастеров не так. В нашем автосервисе трудятся опытные профессионалы, способные быстро разрешить любую поставленную задачу всевозможной сложности. Регулировка сход развал шевроле нива схождения нива Опытный специалист обязан вначале осмотреть автомобиль, осуществить полную диагностику ходовой части и замерить давление во всех колесах.

    Если обнаружатся недостатки, об этом следует уведомить клиента и заняться ими в сразу сход развал шевроле нива, а после станет проводиться регулировка сход развала ниве. Что в себя включает корректировка развал схождение нива?

    Вначале производится компенсация биения обода колес. Требуется убрать воздействие искажений колес, что присущи практически всем изделиям.

    В современный автоцентрах все производится при помощи стенда, позволяющий быстро сход развал шевроле нива все недочеты. Следующий шаг — диагностика. Требуется обнаружить все недостатки, способные повлиять на устойчивость и контроль автомобиля. Развал колес ниве стоит доверить профессионалам, что способны быстро и качественно разрешить проблемы.

    На сход развал нива цена установлена, вы можете посмотреть прайс на сайте. Развал схождение нива шевроле выполнять на оптике или компьютере?

    Для уменьшения угла развала снимите с обоих болтов одинаковое количество шайб, а для увеличения — добавьте. Схождение передних колес.

    Нива шевроле развал схождение регулировка. Регулировка развала-схождения нивы шевроле своими руками

    Затем делаются замеры между верхней и нижней точкой, они делаются к колесному ободу Параметры не должны быть больше трем миллиметров После этого поворачиваем колеса на девяносто градусов, и немного вперед толкаем сход развал шевроле нива, и делаем такую же операцию.

    Потом поворачиваем колеса на градусов, и проводим вновь замер. Снимаем с авто колесо Отворачиваем болты амортизатора и поворотного кулака.

    На этом можно считать регулировка колес на Ниве Шевроле закончена. Проводим проверку путем наезда на ровную дорогу где нет ям и на не большей скорости смотрим ведет ли авто в сторону. Если ведет, то что-то сделано не так, поэтому лучше заехать в специализированный сервис и проверить правильность выполненных работ. Нашёл на вторые сутки, только под заказ у «официалов»: Сход развал шевроле нива не оборзели?! За что?!

    Как самому сделать схождение колес на Ниве Шевроле

    Положительное схождение означает, сход развал шевроле нива колеса повернуты внутрь, то есть расстояние между передними точками меньше, чем задними, а отрицательное, наоборот, наружу. К тому же услуга эта не очень дорогая, поэтому ее может позволить себе выполнить каждый автовладелец. Но вот чтобы убедиться в том, что мастера на СТО все выставили правильно, следует разбираться в принципе регулировке. Но прежде выясним, что страдает в первую очередь, если один из данных показателей на Ниве Шевроле нарушен.

    Если нарушен развал колес на Ниве Шевроле, то — это приводит к неравномерному и быстрому износу протектора шин. К тому же неправильное положение колес приводит к проблемам управления автомобиля. При нарушенном схождении колес возникает также неравномерный износ шин.

    При положительном схождении быстрому износу подвергается наружная часть шины, а при отрицательном — истирается внутренняя сторона протекторов.

    Последствия неправильной регулировки Когда нужна регулировка колес Развал и сход колес на Ниве Шевроле, собственно, как и на других автомобилях, потребуется выполнять в следующих ситуациях: Также на проверку и регулировку развал-сход колес необходимо заезжать на СТО, когда на дороге была поймана хорошая яма. Конечно, после попадания в сход развал шевроле нива устранить проблему путем регулировки развала и схождения не обойтись, но — это самое первое, что сход развал шевроле нива сделать.

    Особенно важно это для автомобилей, которые преодолевают трассы в условиях бездорожья.

    Развал схождение своими руками на ваз 2121 – Защита имущества « NewNiva.ru

    .7. Иногда этот угол измеряется как схождения ваз 2121 устанавливают на. Как сделать пневмоподвеску на спринтер самостоятельно, установка пневмосистемы на mercedes sprinter. Установка развала-схождения

    Рациональные ходовые свойства и малый износ резины достигаются только в этом случае, если верно выставлено положение колес. Форум если [кому|] не лень, помогите найти: как сделать развал схождение своими руками на ваз 2121. Поиск причины повреждения прокладки. После того, как головка блока цилиндров ваз 2107 снята, следует осмотреть прокладку на предмет повреждений и постараться установить их.

    Установка развала-схождения не может осуществляться без соответственного оборудования. Как установить топливный фильтр на ваз 2110. Потому тут описываются только главные понятия, нужные для установки развала-схождения.

    Схождением именуется угол, на который плоскость колеса отклоняется от продольной оси автомобиля. Положительное схождение значит, что колеса при измерении на высоте их центров впереди сходятся мало поближе, чем сзади. Сход развал своими руками ваз 2121 | нива ремонт. Делаем развал схождение на ваз сами. Развал развал схождения как сделать сход развал. Отрицательное схождение значит, что колеса впереди расползаются больше, чем сзади.

    У автомобиля мерседес как фронтальные, так и задние колеса имеют положительное схождение: фронтальные колеса – 0°25′ (спортивная подвеска 0°10′), задние колеса – 0°25′.

    Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака

    Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака уменьшают перенос толчков на рулевое и обеспечивают малое трение на поворотах.

    Развалом именуют угол, на который плоскость колеса отклоняется от вертикали. Регулировка развала и схождения на ваз 2101-ваз 2107. Как сделать развал схождение своими руками на ваз 2121. Фронтальные колеса, таким макаром, отстоят при отрицательном развале в точке касания с дорогой далее друг от друга, чем сверху.

    Развал на лифтованной ниве

    Таким методом можно регулировать схождение фактически на хоть какой машине, это дедовский способ, если правиль.

    Поперечный наклон шкворня – это угол меж осью поворота кулака и вертикалью в точке стояния колеса, если глядеть в продольном направлении автомобиля.

    Разрушение и поперечный наклон шкворня поворотного кулака вместе определяют так называемое плечо обкатки. Разрегулированный сход-развал на ниве 2121, как угол схождения как сделать сход развал. Благодаря подходящим конструктивным данным, достигается большая стабильность по направлению при торможении, в особенности, если колеса находятся на различном дорожном покрытии (к примеру, если левое колесо тормозит на сухой, а правое – на влажной дороге).

    Продольный наклон шкворня назад

    Продольный наклон шкворня вспять – это угол меж осью поворота кулака и вертикалью в поперечном направлении. Как снять ручку. Чтобы снять рычаг кпп на ваз 2110 как снять ручку кпп на рено логан:. Этот наклон в значимой степени оказывает влияние на управление фронтальными колесами при движении по прямой.

    Продольный наклон совместно с развалом выставляется при помощи 2-ух болтов с эксцентриком на рычагах подвески.

    Предпосылки для проверки

    – предписанное давление воздуха в шинах; – автомобиль не нагружен, но подготовлен к поездке: полный бак, запаска и инструмент – все это должно быть при проверке; – за ранее очень покачать подвеску; – руль стоит прямо; – отрегулирован свободный ход в рычагах подвески; – отрегулирован свободный ход в подшипниках колес.

    Проверка/установка положительного схождения передних колес

    Положение передних колес при виде сверху

    Четкая установка развала-схождения должна выполняться исключительно в фирменной мастерской. Как производится замена сайлентблоков задней балки ваз 2110, можно ли эту работу сделать самому, это и многое другое мы рассмотрим в этой статье. Как сделать развал такого ещё не было.Ремонт ваз 2121 нива сход-развал на 9.

    Должны быть соблюдены вышеуказанные предпосылки для проверки.

    Сход развал своими руками ваз 2121

    Здравствуйте скажите какое количество шайб должно быть на верхнем рычаге нива21214.

    именно то, которое необходимо для правильной регулировки.

    11.7 Установка развала-схождения

    Рациональные ходовые свойства и малый износ резины достигаются только в этом случае, если верно выставлено положение колес. Форум если [кому|] не лень, помогите найти: как сделать развал схождение своими руками на ваз 2121. Поиск причины повреждения прокладки. После того, как головка блока цилиндров ваз 2107 снята, следует осмотреть прокладку на предмет повреждений и постараться установить их.

    Установка развала-схождения не может осуществляться без соответственного оборудования. Как установить топливный фильтр на ваз 2110. Потому тут описываются только главные понятия, нужные для установки развала-схождения.

    Схождением именуется угол, на который плоскость колеса отклоняется от продольной оси автомобиля. Положительное схождение значит, что колеса при измерении на высоте их центров впереди сходятся мало поближе, чем сзади. Сход развал своими руками ваз 2121 | нива ремонт. Делаем развал схождение на ваз сами. Развал развал схождения как сделать сход развал. Отрицательное схождение значит, что колеса впереди расползаются больше, чем сзади.

    У автомобиля мерседес как фронтальные, так и задние колеса имеют положительное схождение: фронтальные колеса – 0°25′ (спортивная подвеска 0°10′), задние колеса – 0°25′.

    Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака

    Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака уменьшают перенос толчков на рулевое и обеспечивают малое трение на поворотах.

    Мы профессионально и качественно сделаем сход — развал Нива и Нива Шевроле . Мы уже больше 15 лет занимаемся диагностикой и ремонтом ходовой; внедорожным тюнингом и, конечно же, регулировкой развала – схождения всех разновидностей автомобилей Нива и Нива Шевроле. Большой опыт работы с этими автомобилями позволил нам досконально изучить подвеску, ее особенности, тонкости в регулировке схода – развала.

    Установка правильных углов развала и схождения колес – это завершающий этап ремонта ходовой части автомобиля, а, следовательно, и очень важный момент для комфортной эксплуатации автомобиля после ремонта. Врятли кому-то будет комфортно передвигаться на автомобиле с полностью отремонтированной ходовой, но с ненастроенным, или неправильно настроенным развалом – схождением. Именно поэтому в нашем автосервисе такое внимание уделяется правильной регулировке схода – развала.

    Система подвески задней части автомобилей Нива не предусматривает регулировки углов наклона колес, передняя подвеска является независимой, построена по принципу двух рычагов и на ней регулируются развал колес, схождение колес и угол наклона колеса в продольной плоскости (угол Кастер). Развал колес и угол Кастер регулируются верхним рычагом и зависят друг от друга.

    Многие автосервисы не могут или отказываются от регулировки развала и Кастера из – за неудобного расположения регулировочных болтов, особенные трудности вызывает Нива Шевроле и Нива с инжекторным двигателем. Мы без труда сделаем регулировку развала и Кастора на всех разновидностях автомобилей Нива и Нива шевроле, имеем для этого все необходимые навыки и опыт, а также специальные инструменты и приспособления.

    ПараметрыУглы установки передних колес (для автомобиляНива ВАЗ 2121)Углы установки передних колес (для автомобиля Нива Шевроле ВАЗ 21213)
    Угол продольного наклона шкворня (кастер)1-3°1-2°
    Максимальная допустимая разность углов продольного наклона шкворня правого и левого колес30″
    Угол развала передних колес0°±30″Максимальная допустимая разность углов развала левого и правого колес30″Схождение колес1,0-3,0 мм

    Преимущества нашей регулировки развала — схождения.

    • Мы делаем сход – развал проверенными точными приборами. Мы пользуемся лучевыми приборами тест – системы СКО-1М, которые самостоятельно калибруем при помощи специальной калибровочной системы. Регулярная калибровка системы позволяет нам быть уверенными в точности показателей и в правильных углах установки колес.
    • Большой опыт работы и профессионализм позволяет нам справляться с трудными задачами и непременно добиваться нужного результата. Сход – развал всех разновидностей автомобиля Нива имеет свои особенности и тонкости, которые мы знаем и умеем ими пользоваться.
    • Мы не пренебрегаем мелочами и деталями в подготовке автомобиля к регулировке развала – схождения. Такие вещи как проверка давления в шинах, регулировка биения колесных дисков, установка автомобильного подъемника строго по уровню имеют большое значение для правильной регулировки развала – схождения.

    Диагностика подвески.

    Также большое значение имеет диагностика перед регулировкой развала – схождения элементов ходовой части, которые непосредственно влияют на параметры схода – развала, например: шаровые опоры или рулевая трапеция. Это связано с тем, что неисправности этих элементов ведут к нарушению параметров развала и схождения. Увеличенный люфт шаровой опоры при работе подвески автомобиля меняет параметры развала колес в зависимости от нагрузки. Изменение параметров развала ведет за собой изменение параметров схождения колес. Таким образом, при движении автомобиля параметры развала и схождения будут меняться в разные стороны, и делать сход – развал на таком автомобиле просто не имеет смысла. В нашей мастерской перед регулировкой развала – схождения мы бесплатно сделаем полную диагностику ходовой части Вашего автомобиля, особенно элементов, влияющих на параметры развала – схождения, в случае неисправности мы покажем Вам ее и разъясним последствия замены, или наоборот на что влияет эксплуатация автомобиля с данной неисправностью, как это влияет на развал – схождение.

    Особенности регулировки развала- схождения.

    Автомобили Нива и Нива Шевроле являются автомобилями повышенной проходимости и зачастую подвергаются жесткой эксплуатации. После жесткой эксплуатации, в том числе по бездорожью очень часто нарушаются параметры развала – схождения. Боковые удары в колеса, жесткий съезд в колею или кювет, вытягивание автомобиля лебедкой с нагрузкой на колеса, заезд на бордюры или попадание в глубокую яму – все это в большинстве случаев ведет к нарушению углов развала и схождения. Иногда после такого меняется положение рулевого колеса – это первый признак нарушения схода – развала. Также после сильных ударов нарушается осевая симметрия автомобиля, и даже после регулировки углов наклона колес рулевое колесо в движении находится в неровном положении. Мы выявляем нарушение осевой симметрии уже на приборах в момент регулировки развала – схождения и устраняем различными способами (в зависимости от сложности и степени нарушений) неправильное положение рулевого колеса. Также иногда в виду многих причин на автомобилях Нива и Нива Шевроле нарушается радиус поворота автомобиля. Данную проблему мы также умеем решать.

    Вы сделаете правильный выбор, если приедете сделать регулировку развала – схождения в нашу автосервис. Сочетание знаний, опыта, профессионализма, добросовестного подхода к работе с одной стороны и наличие необходимых технических условий, точных приборов, специальных инструментов и приспособлений – с другой является гарантией нашей работы и залогом отличной работы вашего автомобиля. Делаем регулировку развала — схождения ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, иномарки.

    Устройство передней подвески Нива 2121, Нива 2131, ремонт

    Передняя подвеска ваз 2121, нива 2131

    Углы установки колес

    t – угол продольного наклона оси поворота;
    М – центр колеса;
    – угол развала колес;
    – угол поперечного наклона оси поворота;
    М – центр колеса;
    Б–А – схождение передних колес;
    А и Б – расстояние (мм) между колесами спереди и сзади;
    S – угол схождения передних колес;
    S – колея.

    Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля нива 2131 передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три угла: угол продольного наклона оси поворота, угол развала и угол схождения колес. Различают еще угол поперечного наклона оси поворота, но он задан геометрией поворотного кулака и не регулируется.

    Угол продольного наклона оси – угол между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на болтах крепления оси верхнего рычага ваз 2131. При удалении шайб с заднего болта или при добавлении на передний он увеличивается, при обратной перестановке – уменьшается. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.

    Угол развала колес ваз 2121 – угол между плоскостью вращения колеса в положении «прямо» и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется изменением количества шайб на болтах крепления оси верхнего рычага. Для уменьшения развала снимают с обоих болтов равное количество шайб (пакеты шайб равной толщины), для увеличения – добавляют. На заводе на каждый болт ставят по одной шайбе толщиной 3 мм, остальные шайбы – 0,75 мм. При необходимости удаляют толстые шайбы. Если все шайбы удалены, но отрегулировать углы не удается, проверьте состояние резинометаллических шарниров и поперечины подвески: расстояние между наружными поверхностями кронштейнов поперечины возле болтов крепления осей верхних рычагов должно быть 736±1,5 мм. Если это не так, замените поперечину, проверьте геометрию кузова на СТО. При сильном отклонении развала от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора.

    Схождение колес ваз 2131 – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол измеряется как разность расстояний А и Б (см. рисунок). Схождение способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Угол регулируется изменением длины боковых рулевых тяг вращением регулировочных муфт при ослабленных стяжных хомутах. Перед регулировкой сошку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса стоят горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин (даже при небольших отклонениях), визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).

    Контроль и регулировку углов установки передних колес нива 2121 рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль ваз 2121 устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. (Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты.) Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствует люфт в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм).

    Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески ваз 2131, влияющие на эти углы. В первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала и в последнюю очередь – схождение колес.

    У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кгс (4 человека в салоне и 40 кгс груза в багажнике) углы установки колес должны находиться в следующих пределах.

    Эксплуатация каждого автотранспортного средства привод к тому, что в итоге возникает необходимость регулировки развала-схождения колес. Ведь всем известно, что подвеска и рулевой механизм в каждом автомобиле имеют такую конструкцию, которая позволяет обеспечивать повышенные характеристики управляемости и устойчивости на дороге. Внедорожный автомобиль Нива Шевроле предназначен для эксплуатации не только в условиях асфальтного покрытия, но и по пересеченной местности. В ходе такой эксплуатации возникает необходимость чаще прибегать к проверке исправности ходовой части, рулевого управления и подвески. Каждый водитель знает, что периодически необходимо посещать СТО (особенно после того, как «словишь» яму на дороге) для проведения регулировки развал-схождения. Что же это за регулировка, суть ее проведения и можно ли ее сделать для Нивы Шевроле своими руками? Разберемся в этих вопросах подробнее.

    Развал и схождение колес — это основные методики регулирования или выпрямления колес. Со временем, в зависимости от условий эксплуатации Нивы Шевроле, колеса начинают искривляться в разные стороны, что негативно сказывается на ходовке, рулевом управлении и на самой резине, но об этом позже.

    Итак, развалом называют угол, который показывает отклонение центральной плоскости колеса от перпендикуляра к горизонтальной плоскости. Если простыми словами, то это параметр, который указывает перекос колес внутрь или наружу. Развал может быть отрицательным или положительным. Отрицательный развал свидетельствует о том, что колеса на Ниве Шевроле наклонены внутрь, а положительный, наоборот, наружу.

    Сход — это угол между плоскостью оборота колеса и линией направления движения. Схождение также может быть положительным или отрицательным. Положительное схождение означает, что колеса повернуты внутрь, то есть расстояние между передними точками меньше, чем задними, а отрицательное, наоборот, наружу.

    Последствия нарушенного развала и схождения

    Развал и схождение — это основные процедуры, которые выполняются на любых СТО. К тому же услуга эта не очень дорогая, поэтому ее может позволить себе выполнить каждый автовладелец. Но вот чтобы убедиться в том, что мастера на СТО все выставили правильно, следует разбираться в принципе регулировке. Но прежде выясним, что страдает в первую очередь, если один из данных показателей на Ниве Шевроле нарушен.

    Если нарушен развал колес на Ниве Шевроле, то — это приводит к неравномерному и быстрому износу протектора шин. К тому же неправильное положение колес приводит к проблемам управления автомобиля.

    При нарушенном схождении колес возникает также неравномерный износ шин. При положительном схождении быстрому износу подвергается наружная часть шины, а при отрицательном — истирается внутренняя сторона протекторов.

    Последствия неправильной регулировки

    Когда нужна регулировка колес

    Развал и сход колес на Ниве Шевроле, собственно, как и на других автомобилях, потребуется выполнять в следующих ситуациях:

    • когда производился ремонт или замена ходовой части;
    • подвески;
    • рулевого управления;
    • после установки амортизаторов и пружин;
    • после ремонта шаровых опор, сайлентблоков и т.п..

    Также на проверку и регулировку развал-сход колес необходимо заезжать на СТО, когда на дороге была поймана хорошая яма. Конечно, после попадания в яму устранить проблему путем регулировки развала и схождения не обойтись, но — это самое первое, что необходимо сделать. Особенно важно это для автомобилей, которые преодолевают трассы в условиях бездорожья. Хоть на таких автомобилях подвеска рассчитана к агрессивным условиям, но ведь ничто не вечно. Также как утверждают мастера на СТО, автомобили требуют регулировки колес каждые — 5-10 тысяч км пробега, но все зависит от характера эксплуатации.

    Признаки того, что требуется регулировка развал-сход колес:

    Регулировка схождения передних колес

    Проверка угла поворота передних колес

    Углы установки колес надо регулировать, если снимались следующие детали:

    – рычаг передней подвески;
    – поворотный кулак;
    – рулевая тяга или наконечник рулевой тяги;
    – рулевой механизм;
    – балка передней подвески;
    – стойка передней подвески;
    – кронштейн балки передней подвески;
    – стабилизатор поперечной устойчивости;
    – задний мост.

    – при исправном рулевом управлении и ходовой части;
    – при нормальном давлении воздуха в шинах;
    – при разнице в высоте протектора слева и справа не более 2 мм;
    – при снаряженной массе автомобиля.
    Предупреждение

    Если при проверке углов установки колес полученные значения отличаются от указанных, нужно в первую очередь проверить поперечный наклон кузова автомобиля.

    Регулировка развала передних колес

    Развал колес регулируют смещением кронштейнов балки передней подвески (см. табл. ).

    Проверка развала задних колес

    Проверка схождения задних колес

    Регулировка схождения передних колес

    Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг. При регулировке колеса должны быть установлены в положение прямолинейного движения (см. табл. Углы установки передних колес ).

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ1. Ослабьте затяжку контргаек 1 (см. рис. Регулировка схождения передних колес ) с обеих сторон.2. Поворачивая рулевые тяги 2 ключом за шестигранники, добейтесь требуемого схождения колес. При этом длина правой и левой тяг должна быть одинакова.3. Затяните контргайки 1. Предупреждение

    После поворота рулевых тяг защитные чехлы рулевого механизма не должны быть перекручены.

    4. Еще раз проверьте схождение колес и при необходимости повторите регулировку.

    Читать новости о новой Ниве

    Развал схождение ваз 2121 видео – АвтоТоп

    Углы развала-схождения колес автомобиля конечно отрегулировать своими силами, используя средства находящиеся под рукой и обыкновенные приспособления. Тут материале вы узнаете что же на самом деле, как сделать развал-схождение без помощи других своими руками, и с какими трудностями в большинстве случаев сталкиваются при регулировке углов установки колес.

    Некорректная регулировка развала-схождения может являться предпосылкой, к примеру, резвого износа покрышек, либо того, что при движении по прямой машину будет уводить на лево иначе говоря на право.

    В нижней части этой статьи имеется видео, в каком тщательно поведано и показано что остается сделать нашему клиенту, что необходимо знать о развале-схождении.

    В начале необходимо разобраться с теорией: развал-схождение – что это? Какими бывают углы установки колёс, и как у них зависит поведение машины на трассе?

    Разрушение – это угол меж вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой (смотрите на рисунке выше).

    Схождение – это угол меж направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин.

    • У заднеприводных автомобилей колеса являются немного направлены между собой – это именуется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно.
    • У переднеприводных – напротив, схождение является отрицательным (смотрите на схеме ниже).

    Кастер – это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень изредка нуждается в корректировке, только на поновой собранной фронтальной подвеске из новых деталей, потому его регулировку мы рассматривать здесь мы не будем.

    Смотрите:

    Ремонт подвески по другому управляющего управления (смена тех же амортизаторов по другому управляющего шарнира) ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Каждодневная эксплуатация автомобиля также с течением времени заносит свои коррективы в эти характеристики, потому временами необходимо в регулировке развала-схождения.

    Как самому сделать схождение на Ниве.

    Регулировать развал-схождение предпочтительнее пару раз за год, при сезонной смене покрышек. За этот период времени многократно угодишь в яму либо наедешь на бордюр, от каких факторов ходовая расшатывается и углы меняются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем набор новейшей резины.

    В 1955 году южноамериканский инженер Ли Хантер разработал 1-ый щит для регулировки развала-схождения. Датчики, установленные в движении, посылали сфокусированные световые лучи и точно определяли углы. Потому щит именовался оптическим. Однако уже в 1969-ом его подключили к компу, в 1995 году для измерения и регулировки углов стали в первый раз использовать 3D технологии.

    Правда русские автовладельцы управлялись безо всяких щитов и компов – с использованием гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения в кустарных условиях.

    Загодя до того, как приступать к регулировке углов развала и схождения, немедленно нужно проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать глупо. Рулевое и подвеска необходимы в полном порядке.

    Посмотрите на три момента, от которых значительно зависят углы установки колёс на автомобиле:

    Непременно перед регулировкой развала-схождения инспектируйте давление в покрышках и удостоверьтесь по поводу того, что случано помните в багажнике пару мешков картошки как еще его называют цемента &#128578;

    Для примера, мы опишем, как сделать развал-схождение в кустарных условиях на автомобиле ВАЗ 2109.

    Чтоб избежать излишних регулировок развала и схождения после ремонта ходовой, перед разборкой подвески следует метить нашему клиенту остается разъединяемые соединения относительно себя. Лучше это делать зубилом, керном либо краской. Нужно также считать число оборотов при выворачивании наконечников из управляющих тяг.

    Нива диагностика и развал-схождение

    Регулировка углов развала производится в последующем порядке (напоминаем, что в представленном случае деяния описаны для автомобиля ВАЗ 2109):

    Смотрите:

    1. До регулировки развала машина должна стоять на ровненькой площадке.
    2. Ставим на ободе колеса мелом по поперечнику две вертикальные метки – одну сверху, другую снизу.
    3. Шнур с отвесом прикладываем к крылу, и вдоль меток линейкой либо штангенциркулем измеряем расстояние от обода до шнура у верхней метки, а далее у одной из. Разница должна составлять ±3 мм.
    4. Обод вам понравятся не безупречным, потому лучше прокатить машину, повернув колесо на 90°, и сделав еще 2.4 вертикальные метки. Опять производим застыл.
    5. Проделайте тоже самое на втором колесе и запишите итог.
    6. После чего разверните машину на 180° и снова произведите замеры, запишите их и сравните.
    7. Потом снимите колесо и 2-мя ключами на 19 отпустите два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку.
    8. Сдвиньте поворотный кулак ключом на 19 за счет применения эксцентриситета головки болта вовнутрь либо наружу на нужное расстояние, таким макаром добиваясь нужного угла развала.
    9. Подтяните болты, поставьте колесо в район, опустите автомобиль и качните пару раз, нажав на крыло. Проведите замеры.
    10. Отойдите от машины на некое расстояние и поглядите на положение фронтальных колес, сравнивая их с плоскостью задних.

    На заднеприводных автомобилях угол развала обязан в рамках 1/3мм, а на переднеприводных машинах обычным считается разрушение в спектре от.1 до 1мм.

    Для регулировки угла схождения замеры удобнее всего создавать специальной телескопической линейкой со шкалой.

    Развал Схождение Своими Руками

    Линейка для регулировки схождения

    Работать удобнее на яме. Руль должен находиться в положении прямолинейного движения.

    • Перед регулировкой схождения, с внутренней стороны колёс мелом нанесите по одной метке на левой и правой покрышке самые поближе дискам.
    • Создав в линейке подготовительный натяг, установите ее, уперев концами в намеченные точки так, чтоб ее корпус не касался деталей кузова и подвески.
    • Немного встряхните линейку, на подвижной шкале совместите «ноль» с недвижным указателем. Зафиксируйте шкалу.
    • Осторожно прокатите автомобиль вперед, чтоб линейка вкупе с колесами переместилась вспять, однако не задела деталей подвески и кузова.
    • Проверьте показания.

    Если на ВАЗ 2109 расстояние меж колесами сзади меньше чем впереди, то управляющие тяги нужно укорачивать, если чем просто, то – удлинять.

    1. Ключом на 27 ослабьте контргайки на управляющих тягах. Гайки с рисками на гранях имеют левую резьбу.
    2. Ключом на 24 крутите муфту для конфигурации длины тяги.
    3. Не забудьте смотреть за горизонтальным положением спицы руля.
    4. Поставьте подвижную шкалу на линейке для регулировки схождения на «ноль» и прокатите машину вспять.
    5. При показаниях от.1 до 1мм можно окончить регулировку угла схождения. Для дополнительно контроля прокатите автомобиль вперед.

    Поглядите по очереди не знакомых каждого фронтального колеса в створ каждого заднего. При горизонтально стоящей спице руля вы просто увидите встречаются иначе говоря нет смещения обоих колес на лево по другому на право. Если смещение приметно очевидно, то, выкрутив одну тягу и закрутив другую на однообразное количество оборотов, исправьте смещение.

    После регулировки развала-схождения на дому, стоит задуматься о том, какие избрать диски для колес: штампованные иначе говоря литые? Считается, что диски литые существенно понижают нагрузку на подвеску, а штампованные – более удобны.

    11.7 Установка развала-схождения

    11.7. Иногда этот угол измеряется как схождения ваз 2121 устанавливают на. Как сделать пневмоподвеску на спринтер самостоятельно, установка пневмосистемы на mercedes sprinter. Установка развала-

    схождения

    Рациональные ходовые свойства и малый износ резины достигаются только в этом случае, если верно выставлено положение колес. Форум если [кому|] не лень, помогите найти: как сделать развал схождение своими руками на ваз 2121. Поиск причины повреждения прокладки. После того, как головка блока цилиндров ваз 2107 снята, следует осмотреть прокладку на предмет повреждений и постараться установить их. При завышенном и неравномерном износе шин, также недержании дороги – при нехороший стабильности направления и недостаточной стойкости на поворотах нужно обращаться в мастерскую, чтоб при помощи оптических способов выставить развал-схождение.

    Установка развала-схождения не может осуществляться без соответственного оборудования. Как установить топливный фильтр на ваз 2110. Потому тут описываются только главные понятия, нужные для установки развала-схождения.

    Схождением именуется угол, на который плоскость колеса отклоняется от продольной оси автомобиля. Положительное схождение значит, что колеса при измерении на высоте их центров впереди сходятся мало поближе, чем сзади. Сход развал своими руками ваз 2121 | нива ремонт. Делаем развал схождение на ваз сами. Развал развал схождения как сделать сход развал. Отрицательное схождение значит, что колеса впереди расползаются больше, чем сзади.

    У автомобиля мерседес как фронтальные, так и задние колеса имеют положительное схождение: фронтальные колеса – 0°25′ (спортивная подвеска 0°10′), задние колеса – 0°25′.

    Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака

    Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака уменьшают перенос толчков на рулевое и обеспечивают малое трение на поворотах.

    11.7 Установка развала-схождения

    11.7. Установка развала-схождения

    Рациональные ходовые свойства и малый износ резины достигаются только в этом случае, если верно выставлено положение колес. При завышенном и неравномерном износе шин, также недержании дороги – при нехороший стабильности направления и недостаточной стойкости на поворотах нужно обращаться в мастерскую, чтоб при помощи оптических способов выставить развал—схождение.

    Установка развала-схождения не может осуществляться без соответствующего оборудования. Поэтому здесь описываются только основные понятия, необходимые для установки развала-схождения.

    Схождением называется угол, на который плоскость колеса отклоняется от продольной оси автомобиля. Положительное схождение означает, что колеса при измерении на высоте их центров спереди сходятся немного ближе, чем сзади. Отрицательное схождение означает, что колеса спереди расходятся больше, чем сзади.

    У автомобиля Mercedes как передние, так и задние колеса имеют положительное схождение: передние колеса – 0°25′ (спортивная подвеска 0°10′), задние колеса – 0°25′.

    Читайте

    Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака уменьшают перенос толчков на рулевое управление и обеспечивают минимальное трение на поворотах.

    Развалом называют угол, на который плоскость колеса отклоняется от вертикали. Передние колеса, таким образом, отстоят при отрицательном развале в точке касания с дорогой дальше друг от друга, чем сверху. У автомобиля Mercedes передние и задние колеса имеют отрицательный развал.

    Сход

    развал для нивы

    Тренеруемся , выводоим углы передней подвески Нива 21214! Не судите строго!

    Сход-

    развал Нива своими руками.

    развал на лифтованной НИВЕ.

    Поперечный наклон шкворня – это угол между осью поворота кулака и вертикалью в точке стояния колеса, если смотреть в продольном направлении автомобиля.

    Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака совместно определяют так называемое плечо обкатки. Благодаря соответствующим конструктивным данным, достигается большая стабильность по направлению при торможении, в особенности, если колеса находятся на различном дорожном покрытии (например, если левое колесо тормозит на сухой, а правое – на мокрой дороге).

    Сход развал своими руками Нива Шевроле

    Через определенное время эксплуатируя автомобиль, требуется делать развал-схождения. Так как рулевой механизм вместе с подвеской имеет конструкцию позволяющая обеспечить устойчивость на дороге и отличные характеристики по управлению.   Нива Шевроле не исключение, так как он данный внедорожник предназначен не только для дорог где имеется асфальт, но и по грунтовой местности.   Поэтому в данной процедуре требуется чаще прибегать, нежели на обычном седане.  Поэтому периодически следует проводить развал-сход на специальных СТО. Что же из себя представляет данная процедура и можно ли сделать сход развал своими руками? Давай те рассмотрим этот вопрос более подробней.

    Для чего нужен развал схождения

    Эта основная методика благодаря которой происходит регулировка и выпрямление колес. Поэтому через некоторое время на автомобиле следует проводить данную процедуру иначе колеса начнут расходится в разные стороны, что скажется негативно на ходовой, рулевом управление и начнет портится резина.

    Развал — это угол, показывающий насколько имеются отклонения от центральной плоскость колес от горизонтальной плоскости к перпендикуляру.  Проще сказать это такой параметр, указывающий какой перекос имеется наружный или внутренний. Он может быть, как положительным, так и отрицательным. Положительный развал — это когда колеса наклонены наружу, а вот отрицательный наоборот во внутрь.

    Сход называется угол линии направления движения между плоскостью оборота колеса. Он может быть так же как положительный и отрицательный. Положительным называют, когда колесо повернуто во внутрь, а отрицательным наружу.

    К чему приводит нарушение развала схождения

    Данную процедуру на авто Нива Шевроле можно провести в любом специализированном автосервисе, причем цена данной услуги не дорогая. А вот чтобы понять насколько правильно процедуру сделал мастер нужно разбираться в этом. Давайте в первую очередь разберемся что будет если один из выше перечисленных показателей нарушится на авто 2121 и не только.

    Если он нарушен это приведет:

    •  Быстро изнашивается протектор шины
    • Появляются проблемы, связанные с управлением автомобиля
    • Неравномерно изнашиваются шины
    • Если нарушается в положительную строну, то у шины изнашивается наружная часть и стирается внутри протектор
    • Когда может потребоваться регулировка колес

    Сход и развал на Ниве Шевроле требуется тогда, когда:

    •  Во время ремонта или замены ходовой части
    • Ремонта подвески
    • Ремонта или замены рулевого управления
    • Если устанавливаются пружины или амортизаторы
    • Если производился ремонт сайлентблоков или шаровых опор

    Также необходимо проверить если во время движения вы попали в хорошую яму. Особенно это нужно если транспорт эксплуатируется на длинных расстояниях в условиях где нет нормальной асфальтированной дороги. Мастера автосервисов, советую проводить данную процедуру каждые пять –десять тысяч километров.  Данная регулировка проводится в автосервисах, на специальных современных оборудованиях, но, если данной возможности нет можно провести процедуру своими руками.

    Произвести сход-развал своими руками

    Перед тем как приступить к работе следует найти площадку ровную где есть яма. После этого устанавливаем авто на яму переводя КПП в нейтральный режим, располагая колеса в прямолинейное положение.

    Далее выполняем следующие действия:

    1. При помощи телескопической линейки или цепочки, определяем какое расстояние имеется между задней и передней частью на ободе
    2. Линейка располагается так чтобы наконечники трубок и колеса прикасались к земле, стрелку устанавливаем в положения нуля
    3. Перемещаем авто немного вперед так чтобы линейка оказалась в сзади, стрелка при этом показывает расхождение и, если оно есть производите корректировку.
    4. Корректировку нужно произвести, вращая соединительные муфты боковых тяг. Когда все параметры установлены затягиваем контргайку тяг
    5.  Сложнее делается корректировка колес. К крылу прикладывается леска, и нужно чтобы она совпадала с метками. Затем делаются замеры между верхней и нижней точкой, они делаются к колесному ободу
    6. Параметры не должны быть больше трем миллиметров
    7. После этого поворачиваем колеса на девяносто градусов, и немного вперед толкаем авто, и делаем такую же операцию. Потом поворачиваем колеса на 180 градусов, и проводим вновь замер.
    8. Снимаем с авто колесо
    9. Отворачиваем болты амортизатора и поворотного кулака. Чтобы установить требуемую величину перемещаем кулак в нужную сторону это +- 1 миллиметр.

    На этом можно считать регулировка колес на Ниве Шевроле закончена. Проводим проверку путем наезда на ровную дорогу где нет ям и на не большей скорости смотрим ведет ли авто в сторону. Если ведет, то что-то сделано не так, поэтому лучше заехать в специализированный сервис и проверить правильность выполненных работ.

    Углы установки передних колес Нива 2121, Нива 2131

    Ремонт передней подвески, особенности ремонта: сборки и разборки передней подвески нива 2121, порядок снятия и установки ступицы своими руками нива 2131, ваз 2121. Ремонт ходовой части автомобиля нива 2121, Эксплуатация передней и задней подвески. Проверка ходовой.

    Углы установки колес

    t – угол продольного наклона оси поворота;
    М – центр колеса;
    – угол развала колес;
    – угол поперечного наклона оси поворота;
    М – центр колеса;
    Б–А – схождение передних колес;
    А и Б – расстояние (мм) между колесами спереди и сзади;
    S – угол схождения передних колес;
    S – колея.

    Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля нива 2131 передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три угла: угол продольного наклона оси поворота, угол развала и угол схождения колес. Различают еще угол поперечного наклона оси поворота, но он задан геометрией поворотного кулака и не регулируется.

    Угол продольного наклона оси – угол между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на болтах крепления оси верхнего рычага ваз 2131. При удалении шайб с заднего болта или при добавлении на передний он увеличивается, при обратной перестановке – уменьшается. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.

    Угол развала колес ваз 2121 – угол между плоскостью вращения колеса в положении «прямо» и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется изменением количества шайб на болтах крепления оси верхнего рычага. Для уменьшения развала снимают с обоих болтов равное количество шайб (пакеты шайб равной толщины), для увеличения – добавляют. На заводе на каждый болт ставят по одной шайбе толщиной 3 мм, остальные шайбы – 0,75 мм. При необходимости удаляют толстые шайбы. Если все шайбы удалены, но отрегулировать углы не удается, проверьте состояние резинометаллических шарниров и поперечины подвески: расстояние между наружными поверхностями кронштейнов поперечины возле болтов крепления осей верхних рычагов должно быть 736±1,5 мм. Если это не так, замените поперечину, проверьте геометрию кузова на СТО. При сильном отклонении развала от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора.

    Схождение колес ваз 2131 – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол измеряется как разность расстояний А и Б (см. рисунок). Схождение способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Угол регулируется изменением длины боковых рулевых тяг вращением регулировочных муфт при ослабленных стяжных хомутах. Перед регулировкой сошку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса стоят горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин (даже при небольших отклонениях), визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).

    Контроль и регулировку углов установки передних колес нива 2121 рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль ваз 2121 устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. (Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты.) Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствует люфт в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм).

    Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески ваз 2131, влияющие на эти углы. В первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала и в последнюю очередь – схождение колес.

    У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кгс (4 человека в салоне и 40 кгс груза в багажнике) углы установки колес должны находиться в следующих пределах:

    Угол продольного наклона оси поворота, t

    3o30’±30′

    Угол развала колес,

    0o30’±20′

    Схождение передних колес

    (3±1) мм

    Изменение углов развала ваз 2121 и продольного наклона оси поворота при изменении количества шайб толщиной 0,75 мм на болтах крепления оси верхнего рычага

    Количество добавленных или удаленных шайб

    Угол развала колес

    Угол продольного наклона оси поворота (t)

    Передний болт

    Задний болт

    1

    1

    (8’42»)

    0

    –1 –1

    –(8’42»)

    0

    1

    0

    –(7’30»)

    (20’24»)

    –1

    0

    (7’30»)

    –(20’24»)

    0

    1

    (15’18»)

    –(25’18»)

    0

    –1

    –(15’18»)

    (24’18»)

    –1

    1

    (27’30»)

    –(43’18»)

    1

    –1

    –(21’36»)

    (40′)

    Как сделать развал схождения на ниве шевроле своими руками

    Главная » Разное » Как сделать развал схождения на ниве шевроле своими руками

    Регулировка развала-схождения Нивы Шевроле своими руками

    Эксплуатация каждого автотранспортного средства привод к тому, что в итоге возникает необходимость регулировки развала-схождения колес. Ведь всем известно, что подвеска и рулевой механизм в каждом автомобиле имеют такую конструкцию, которая позволяет обеспечивать повышенные характеристики управляемости и устойчивости на дороге. Внедорожный автомобиль Нива Шевроле предназначен для эксплуатации не только в условиях асфальтного покрытия, но и по пересеченной местности. В ходе такой эксплуатации возникает необходимость чаще прибегать к проверке исправности ходовой части, рулевого управления и подвески. Каждый водитель знает, что периодически необходимо посещать СТО (особенно после того, как “словишь” яму на дороге) для проведения регулировки развал-схождения. Что же это за регулировка, суть ее проведения и можно ли ее сделать для Нивы Шевроле своими руками? Разберемся в этих вопросах подробнее.

    Что это и зачем нужно

    Развал и схождение колес – это основные методики регулирования или выпрямления колес. Со временем, в зависимости от условий эксплуатации Нивы Шевроле, колеса начинают искривляться в разные стороны, что негативно сказывается на ходовке, рулевом управлении и на самой резине, но об этом позже.

    Итак, развалом называют угол, который показывает отклонение центральной плоскости колеса от перпендикуляра к горизонтальной плоскости. Если простыми словами, то это параметр, который указывает перекос колес внутрь или наружу. Развал может быть отрицательным или положительным. Отрицательный развал свидетельствует о том, что колеса на Ниве Шевроле наклонены внутрь, а положительный, наоборот, наружу.

    Сход – это угол между плоскостью оборота колеса и линией направления движения. Схождение также может быть положительным или отрицательным. Положительное схождение означает, что колеса повернуты внутрь, то есть расстояние между передними точками меньше, чем задними, а отрицательное, наоборот, наружу.

    Последствия нарушенного развала и схождения

    Развал и схождение – это основные процедуры, которые выполняются на любых СТО. К тому же услуга эта не очень дорогая, поэтому ее может позволить себе выполнить каждый автовладелец. Но вот чтобы убедиться в том, что мастера на СТО все выставили правильно, следует разбираться в принципе регулировке. Но прежде выясним, что страдает в первую очередь, если один из данных показателей на Ниве Шевроле нарушен.

    Если нарушен развал колес на Ниве Шевроле, то – это приводит к неравномерному и быстрому износу протектора шин. К тому же неправильное положение колес приводит к проблемам управления автомобиля.

    При нарушенном схождении колес возникает также неравномерный износ шин. При положительном схождении быстрому износу подвергается наружная часть шины, а при отрицательном – истирается внутренняя сторона протекторов.

    Последствия неправильной регулировки

    Когда нужна регулировка колес

    Развал и сход колес на Ниве Шевроле, собственно, как и на других автомобилях, потребуется выполнять в следующих ситуациях:

    • когда производился ремонт или замена ходовой части;
    • подвески;
    • рулевого управления;
    • после установки амортизаторов и пружин;
    • после ремонта шаровых опор, сайлентблоков и т.п..

    Также на проверку и регулировку развал-сход колес необходимо заезжать на СТО, когда на дороге была поймана хорошая яма. Конечно, после попадания в яму устранить проблему путем регулировки развала и схождения не обойтись, но – это самое первое, что необходимо сделать. Особенно важно это для автомобилей, которые преодолевают трассы в условиях бездорожья. Хоть на таких автомобилях подвеска рассчитана к агрессивным условиям, но ведь ничто не вечно. Также как утверждают мастера на СТО, автомобили требуют регулировки колес каждые – 5-10 тысяч км пробега, но все зависит от характера эксплуатации.

    Признаки того, что требуется регулировка развал-сход колес:

    1. Замечен неравномерный износ протектора шин.
    2. При движении по асфальтному покрытию автомобиль поневоле уводит в левую или правую сторону.
    3. При резком торможении наблюдается занос автомобиля в сторону.
    4. После поворота руль должен самопроизвольно возвращаться в исходное положение, если этого не происходит, то требуется посещение СТО.

    Процесс регулировки сход-развал колес на СТО проводится на современном оборудовании, но вот как провести эти процедуры своими руками на автомобиле Нива Шевроле, рассмотрим подробнее.

    Сход-развал своими руками

    Прежде чем приступить к мероприятию, необходимо отыскать ровную площадку с ямой. Внедорожник Нива Шевроле устанавливается на яму, после чего рычаг КПП необходимо установить в нейтральном режиме. Ручник при этом должен быть в крайнем нижнем положении. И еще один момент, прежде чем приступить к мероприятию, необходимо колеса расположить в прямолинейном положении.

    Дальнейшие процедуры выполняются в следующем порядке:

    1. Для вычисления схождения колес, необходимо выяснить расстояние между точкой на ободе с передней и задней его частью. Для выявления этого параметра можно использовать цепочку или телескопическую линейку.
    2. Линейку необходимо расположить так, чтобы спереди между колесами наконечники трубок были уперты в шины, а цепочки должны прикасаться к земле. Стрелку необходимо установить в нулевое положение.
    3. После этого автомобиль Нива Шевроле перемещается вперед, и линейка оказывается сзади. При этом стрелка показывает расхождение колес. Если расхождение имеется, то следует произвести ее корректировку.
    4. Корректировка производится путем вращения соединительных муфт боковых тяг. После того, как будут установлены необходимые параметры, контргайки тяг необходимо затянуть.
    5. Гораздо сложнее произвести своими руками корректировку развала колес на Ниве Шевроле. Мелом сверху и снизу на покрышке с внешней стороны необходимо сделать по две метки.
    6. Прикладывается леска с грузиком к крылу, чтобы она совпала с метками. После этого снимаются замеры между нижней и верхней точкой. Замер делается к ободу колеса, но не к покрышке.
    7. Различие полученных параметров не должно быть более 3 мм.
    8. Теперь следует повернуть колеса на 90 градусов и прокатить автомобиль немного вперед и проделать аналогичную операцию. Затем колеса проворачиваются на 180 градусов и снова проводятся замеры. Результаты необходимо записать.
    9. Извлекается колесо с автомобиля.

      Гайки с помощью которых осуществляется регулировка

    10. С помощью гаечных ключей необходимо отвинтить болты поворотного кулака и амортизатора. Для установки требуемой величины следует переместить кулак в определенную сторону. Для внедорожника Нива Шевроле показания должны быть равными плюс/минус 1 мм.

    На этом корректировка сход развала колес на Ниве Шевроле закончена и можно проверить правильность выполненных процедур путем выезда на асфальт и на скорости отпустив руль посмотреть, ведет ли авто в сторону. Если да, то что-то было сделано неправильно. Заехав на СТО, можно сделать контрольную проверку, и убедится в том, что корректировка своими руками была проведена правильно.

    Вам нужна регулировка углов установки колес? Вот как можно отличить

    Вы только что приехали в магазин, чтобы установить и отбалансировать ваши новые зимние шины, когда вам позвонил механик и предложил выполнить регулировку углов установки колес, чтобы «защитить ваши инвестиции в новые шины». Но как узнать, что эта услуга вам действительно нужна?

    Во-первых, полезна небольшая предыстория. Независимо от того, насколько продвинута, дорога или обычна ваша поездка, регулировка углов установки колес (не путать с балансом колес) в основном связана с тремя настройками:

    Схождение — передние и задние колеса никогда не регулируются. для отслеживания идеально параллельных путей.Если бы они были, то вам постоянно приходилось бы регулировать рулевое колесо, чтобы оставаться на прямой. Вместо этого передние колеса слегка повернуты вместе или друг от друга, чтобы обеспечить надежное управление. Величина этого схождения или схождения варьируется от модели к модели и устанавливается с допусками менее полдюйма.

    Развал — обозначает вертикальный угол колес; у большинства автомобилей верхняя часть каждой шины наклонена внутрь. Как и в случае с настройками схождения, это обеспечивает более прочное ощущение рулевого управления, обеспечивая при этом максимальное сцепление каждой шины с дорогой.

    Caster — это обычно называется углом приседания, и он относится к положению каждого колеса в колесной нише, независимо от того, «наклонено» ли оно вперед или назад.

    Из этих трех только один — схождение — действительно регулируется на большинстве автомобилей. Остальные настроены на заводе, и если они сильно выходят за пределы допуска, это означает, что что-то погнуто.

    Обычно первое, что замечает водитель при неправильной установке колес, — это тяга рулевого колеса влево или вправо.Между рулевым усилием и нормальным заносом есть тонкая грань. Все дороги венчаются в центре для отвода воды; центральная линия немного выше внешнего края мощеного покрытия. Это означает, что если вы едете по правой полосе и отпускаете колесо, вы смещаетесь вправо. Самый простой способ проверить, действительно ли ваш автомобиль обладает тяговым усилием (а не заносом), — это проехать по ровному прямому участку пустой парковки. Если автомобиль по-прежнему тянет в сторону, вам нужно все проверить.

    Вторым наиболее частым признаком нарушения центровки является неравномерный износ шин. Это также несложный осмотр своими руками: проверните рулевое колесо так, чтобы вы могли легко увидеть поверхности протектора передних колес. Если они носятся с одной стороны чаще, чем с другой, скорее всего, у вас проблемы с выравниванием. Не забудьте проверить задние колеса, ведь на многих автомобилях есть регулировка угла поворота.

    Многие магазины рекомендуют проверку соосности просто на основании возраста автомобиля.Немногие клиенты знают, что нет разницы в оплате между проверкой и фактической регулировкой центровки. Львиная доля работ по регулировке углов установки колес — это установка транспортного средства на специализированный подъемник и подключение измерительного оборудования к каждому колесу. После этого регулировка осуществляется разблокировкой и поворотом металлических втулок, прикрепленных к рулевой тяги. Поэтому, прежде чем соглашаться на проверку, сначала спросите о размере комиссии.

    .

    Регулировка углов установки колес

    Регулировка углов установки колес — это геометрическое отношение колес к самому транспортному средству, друг к другу и к дороге. В идеале все четыре колеса должны быть направлены прямо вперед, параллельно друг другу, перпендикулярно дороге и перпендикулярно их соответствующим осям. Это обеспечит наименьшее сопротивление качению, наименьшее трение, наименьший износ шин и наибольшее сцепление. Основные углы выравнивания, о которых мы здесь говорим, — это носок, изгиб и кастер.


    ВЫВОД КОЛЕС НОСЯ

    Схождение — самый важный угол установки колес, поскольку он оказывает наибольшее влияние на износ шин. Схождение относится к параллельности между колесами, если смотреть сверху, и обычно измеряется в дюймах или миллиметрах. Когда оба передних колеса направлены прямо вперед, а расстояние между передними кромками обеих передних шин точно такое же, как расстояние между задними кромками, колеса имеют «нулевой схождение» и теоретически выровнены.Мы говорим теоретически, потому что выравнивание схождения меняется во время движения.

    Шарниры и муфты подвески и рулевой тяги имеют небольшой люфт, который при сложении может привести к изменению углов установки колес в зависимости от нагрузки рулевого управления и подвески. Точно так же резиновые втулки в рычагах управления имеют некоторую податливость и слегка отклоняются при ускорении, торможении, поворотах и ​​движении автомобиля. Это также может привести к изменению выравнивания носка.Чтобы компенсировать это, можно добавить немного «схождения» или «схождения», когда колеса выровнены, в зависимости от того, какой у автомобиля привод — передний или задний.

    TOE-IN означает, что передние края шин расположены ближе друг к другу, чем задние. Большинство заднеприводных легковых и грузовых автомобилей имеют характеристики центровки, требующие небольшого схождения (скажем, 1/16 дюйма или около того). Это приведет к нулевому перекатыванию схождения при движении по дороге, поскольку естественная тенденция передних и задних колес к схождению из-за сопротивления качению и податливости рулевого управления и подвески.

    СНОС — это когда передние кромки шин дальше друг от друга, чем задние. Это может произойти, если концы рулевой тяги изношены, или если втулки поперечного рычага сломались. Снос — плохое состояние, потому что он заставляет шины тереться при движении. Только 1/8 дюйма схождения будет протирать шины по бокам на 28 футов на каждую пройденную милю. При такой скорости протектор быстро изнашивается.


    Неравномерный износ внутренней кромки протектора шины из-за несоосности схождения.

    Классическим признаком несоосности схождения является неровный износ обеих передних шин. Направление растушевки указывает на то, являются ли шины сносом или сносом (неровные края по направлению к внутреннему схождению сигнализируют, в то время как неровные края с внешней стороны указывают на схождение). Но на радиальных шинах несоосность носка приводит к скатыванию плеча шины под ним, поскольку это приводит к износу только внутренних или внешних ребер. СНОСКА СНОСКА изнашивает ВНУТРЕННЮЮ область протектора, а СНОСКА вызывает износ ВНУТРЕННЕЙ области протектора.В обоих случаях износ может усугубиться еще больше, если шины недостаточно накачаны.

    Замена изношенных шин может заменить изношенную резину, но не устранит проблему износа шин. Новые шины постигнет та же участь, если не будет выявлена ​​причина несоосности и если схождение не будет восстановлено в соответствии со спецификациями. Поэтому в любое время, когда на шинах проявляется износ зацепа, следует проверять выравнивание зацепа, чтобы убедиться, что оно вне допустимого диапазона. Также необходимо проверить рулевое управление на наличие изношенных или погнутых деталей. Помимо проверки на ослабленные или изношенные концы рулевых тяг, обратите внимание на погнутые рулевые тяги или рулевые тяги, поскольку они также могут вызывать износ пальцев ног.

    Как ни странно это может показаться, на некоторых переднеприводных автомобилях и минивэнах при выравнивании колес может быть определен небольшой схождение (примерно до 1/16 дюйма), чтобы компенсировать схождение, возникающее при передние колеса тянут автомобиль по дороге. Крутящий момент привода более чем компенсирует податливость рулевого управления и подвески, позволяя обоим передним колесам слегка сноситься при ускорении. Это также является причиной «крутящего момента» (внезапного тягового усилия рулевого управления) в некоторых переднеприводных автомобилях с полуосями разной длины.При резком ускорении левое колесо с более коротким полуосем испытывает большее схождение, чем правое колесо с более длинным полуосем. Результат — неравномерное изменение схождения и тяга руля вправо. Производители транспортных средств уменьшили или полностью исключили крутящий момент во многих автомобилях с передним приводом, используя полуоси одинаковой длины и / или более жесткие втулки рычагов управления.


    КАК ИЗНОСНЫЕ ДЕТАЛИ ВЛИЯЮТ НА ВЫРАВНИВАНИЕ НОСКА

    Изношенные КОНЦЫ РУЛЕВОЙ ТЯГИ — наиболее частая причина неравномерного износа шин (обычно износ внутренней части протектора с носком). Изношенные или ослабленные концы рулевой тяги всегда следует заменять.Но новые концы рулевых тяг не обязательно решат проблему износа шин, если рулевые тяги не будут правильно отрегулированы после установки новых деталей.

    При замене концов рулевых тяг, рулевых тяг или рулевой рейки изменяется расстояние между рулевыми рычагами, что приводит к изменению схождения. Поэтому после того, как детали были установлены, необходимо использовать какое-то оборудование для центровки для измерения схождения. Тогда и только тогда можно отрегулировать рулевые тяги так, чтобы схождение соответствовало спецификациям производителя транспортного средства (всегда используйте спецификации, перечисленные в справочном руководстве по выравниванию или сервисном руководстве, никогда не устанавливайте «практическое правило», потому что каждый автомобиль уникален).

    Одна старая уловка механика при замене концов поперечной рулевой тяги состоит в том, чтобы подсчитать количество оборотов, которое требуется для отвинчивания конца рулевой тяги, а затем использовать такое же количество оборотов при ее повторном завинчивании. Это работает только в том случае, если устанавливается один и тот же конец рулевой тяги, поскольку длина конца рулевой тяги и резьба могут отличаться на новой детали. Более того, невозможно узнать, была ли исходная настройка выравнивания правильной или нет. Вот почему схождение следует всегда измерять и при необходимости отрегулировать после замены деталей.


    Регулировка длины поперечной рулевой тяги изменяет выравнивание схождения. Если рулевой рычаг и конец рулевой тяги находятся за поворотным кулаком, как это происходит в большинстве автомобилей, УВЕЛИЧЕНИЕ длины рулевой тяги приведет к увеличению общего схождения. УКРАШЕНИЕ длины поперечной рулевой тяги увеличивает СЛОЖНОСТЬ.
    ЗАДНИЙ НОС И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

    Еще о схождении следует помнить о том, что схождение задних колес столь же важно для схождения передних, особенно если у автомобиля есть независимая задняя подвеска или регулировка схождения задних колес.Это включает в себя большинство переднеприводных автомобилей и минивэнов, а также некоторые автомобили с задним приводом. Несоосность заднего схождения может привести к износу схождения как передних, так и задних шин, создавая тягу рулевого управления в одну сторону. В отличие от переднего схождения, которое самоцентрируется из-за рулевой тяги, разница в углах заднего схождения из стороны в сторону создает нечто, называемое УГОЛ УПРАВЛЕНИЯ . Результат аналогичен смещению задней оси, в результате которого автомобиль тянет или уводит в сторону.

    Так как же перекос заднего схождения и / или наличие угла тяги вызывают износ передних шин? Потому что передний носок немного меняется, когда колеса поворачиваются в любую сторону.Это называется TOE OUT ON TURNS. Поскольку внутреннее колесо следует по более короткой дуге, чем внешнее колесо, рулевые рычаги имеют встроенный угол (иногда называемый ACKERMAN STEERING ). Это приводит к небольшому схождению колес друг относительно друга при повороте колес в одну сторону. Величина схождения составляет всего несколько градусов, но это помогает свести к минимуму истирание и износ шин.

    Однако, если задние колеса смещены, и водителю приходится постоянно отклоняться от центра, чтобы автомобиль продолжал двигаться прямо, это означает, что передние колеса постоянно находятся в сносе.Со временем это вызовет износ внутренней поверхности протектора передних шин. Лечение? Проверьте и при необходимости выровняйте задний палец.


    Несоосность схождения одного или обоих задних колес создает проблему УГОЛ УПРАВЛЕНИЯ. Если задние колеса выровнены правильно, угол тяги будет нулевым, и это не повлияет на рулевое управление или износ шин. Но когда существует угол тяги, он заставляет транспортное средство уводить или тянуть в сторону. Это немного смещает рулевое колесо по центру, что изменяет выравнивание схождения (схождение на поворотах, помните?), Что может вызвать износ схождения передних колес..

    Заднеприводные легковые и грузовые автомобили без независимой задней подвески имеют фиксированные настройки схождения задних колес, поэтому регулировка невозможна. Но на большинстве других транспортных средств задний схождение может быть отрегулировано либо с помощью заводских регулировок (если они доступны), либо путем установки дополнительных приспособлений для выравнивания, таких как регулировочные шайбы схождения / развала, смещенные втулки и т. Д.

    ВЫВОД КОЛЕСА

    Следующий важный угол установки колес, о котором вы должны кое-что знать, — это развал.Под развалом понимается наклон колес при взгляде спереди или сзади. Развал — это наклон колес внутрь (отрицательный) или наружу (положительный). Обычно его измеряют в градусах.

    Как и в случае с носком, нулевой развал (идеально перпендикулярный дороге) является идеальной настройкой для выравнивания. Но, как и схождение, развал изменяется по мере загрузки автомобиля и каждый раз, когда автомобиль сталкивается с неровностями или провалами на дороге. Движения подвески вверх и вниз изменяют геометрию поперечных рычагов и стоек, что вызывает изменение развала.Так много спецификаций выравнивания статического развала могут допускать до некоторой степени больше положительного или отрицательного развала в зависимости от конструкции подвески. Как правило, настройки изгиба должны быть в пределах полградуса из стороны в сторону.

    Если развал не соответствует спецификации, шина будет изнашиваться неравномерно на одном плече, и автомобиль может съехать в сторону с наибольшим развалом. Развал обычно влияет только на одно колесо, поэтому, если только одна шина показывает необычный износ плеча, это обычно является признаком несоосности развала.

    Имейте в виду, что развал применяется как к передним, так и к задним колесам, хотя только автомобили с независимой задней подвеской обычно имеют характеристики выравнивания заднего развала. Большинство автомобилей с задним приводом и грузовиков с неразрезными мостами не имеют характеристик развала задней оси, потому что нет возможности его изменить (даже в этом случае изогнутая задняя ось может вызвать проблему развала!).

    Чрезмерный развал может быть вызван изогнутым шпинделем, неправильно расположенной опорой стойки, изогнутой стойкой, изношенной или разрушенной втулкой поперечного рычага, изогнутым поперечным рычагом или слабой или сломанной пружиной.Если какая-либо из этих деталей заменяется, необходимо проверить и при необходимости отрегулировать развал после установки деталей. А для автомобилей, которые не имеют регулировки развала на стойках или рычагах управления, или имеют только ограниченную регулировку, есть вспомогательные приспособления для регулировки развала, которые могут помочь.

    УСТАНОВКА КОЛЕСА

    Третий по важности угол установки колес — это угол наклона, который представляет собой наклон вперед (отрицательный) или назад (положительный) оси поворота, если смотреть сбоку.Кастер обычно измеряется в градусах и применяется только к передним колесам, потому что они единственные, которые управляют (за исключением нескольких необычных японских автомобилей с четырехколесным рулевым управлением).

    Caster — необычный угол, потому что он не влияет напрямую на износ шин. Наибольшее влияние он оказывает на устойчивость рулевого управления, усилие рулевого управления и отдачу от рулевого управления. Так что это часто самый игнорируемый угол.

    Большинство транспортных средств имеют небольшой положительный ролик для обеспечения быстрого возврата рулевого управления и устойчивости на высокой скорости.Это происходит потому, что ролик заставляет шпиндель немного наклоняться вниз при повороте колес. Это поднимает шасси и увеличивает нагрузку на колеса при их повороте. В результате поворотный механизм помогает удерживать колеса прямо перед собой для повышения устойчивости рулевого управления и помогает колесам вернуться в положение движения по прямой после поворота. Именно по этой причине многие европейские седаны класса «люкс» имеют много колес, потому что они обеспечивают более стабильное ощущение на скоростях шоссе. Обратной стороной является увеличение усилия рулевого управления и обратной связи с водителем.

    Что произойдет, если ролик не соответствует техническим характеристикам? Если есть слишком большая разница в колесе из стороны в сторону, это может привести к смещению транспортного средства или отклонению в сторону. Некоторые характеристики выравнивания требуют небольшой разницы в колесе, чтобы компенсировать дорожный венец. Но, как правило, заклинатель обычно должен находиться в пределах полградуса из стороны в сторону.

    Проблемы того же типа, которые могут вызвать смещение развала, могут вызвать смещение ролика: изогнутый шпиндель, неправильно расположенная стойка стойки, изогнутая стойка, изношенная или разрушенная втулка рычага подвески, погнутый рычаг подвески или слабая или сломанная пружина.Поэтому, если какая-либо из этих частей заменяется, после установки частей следует проверить и при необходимости отрегулировать ролик.

    Высота посадки также может влиять на заклинателя. Провисание пружины или перегрузка транспортного средства могут привести к изменению дорожного просвета на несколько дюймов, что может изменить показания колесика на градус и более. Это может способствовать нестабильности рулевого управления или изменению усилия рулевого управления. Поэтому проверка дорожного просвета также является важным элементом центровки колес. Если высота дорожного просвета ниже спецификации, слабые пружины следует заменить.Возможности модернизации включают установку рессор с регулируемой скоростью, пневматических рессор, амортизаторов перегрузки или пневморессор на транспортном средстве, которое используется для буксировки или буксировки более тяжелых, чем обычно, грузов.

    ПРОВЕРКА ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС

    Единственный способ убедиться, что колеса правильно выровнены, — это периодически проверять их установку. После настройки установка колес не должна изменяться, если детали не изношены или не повреждены. Точно так же нет смысла пытаться выровнять колеса до тех пор, пока изношенные или поврежденные детали не будут заменены.Изношенные детали не будут обеспечивать точное выравнивание, потому что они имеют слишком большой люфт. Также существует опасность того, что отказ какого-либо компонента может привести к разрушению подвески и / или потере управляемости (например, сломанный шаровой шарнир или конец рулевой тяги).

    Большинство экспертов рекомендуют ежегодно проверять соосность или проверять соосность колес при замене шин. Даже новые автомобили могут получить выгоду от проверки центровки, если колеса не были должным образом отрегулированы на заводе.Некоторые заводские спецификации допускают довольно широкий диапазон настроек, что может обеспечить неидеальные характеристики износа шин и управляемости. Установка колес на «предпочтительные» или средние настройки часто дает наилучшие результаты.

    Большинство магазинов сегодня продвигают четырехколесную регулировку, а не двухколесную (только переднюю). Зачем? Потому что все четыре колеса влияют на курсовую устойчивость, управляемость и управляемость. Полноприводные углы установки более дорогие, занимают немного больше времени и требуют более сложного оборудования, но должны считаться обязательными для большинства переднеприводных автомобилей и минивэнов, а также для заднеприводных автомобилей с независимой задней подвеской.


    Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.


    Щелкните здесь, чтобы получить руководство по регулировке колес.
    Другие статьи по регулировке углов установки колес:
    Как выровнять несоосные легкие грузовики и внедорожники

    Корректировка тяги рулевого управления

    Крутящий момент рулевого управления в переднеприводных автомобилях

    Устранение распространенных проблем центровки

    Виноваты в шинах

    Износ шин (на что обращать внимание, как уменьшить )

    Вращение шин: когда и как вращать шины

    Как проверить подвеску вашего автомобиля

    Диагностика жалоб на управление ходом (амортизаторы и стойки)

    Шаровые шарниры: советы по осмотру и замене

    Получение правильного отношения: восстановление езды Высота

    Тест самопроверки регулировки углов установки колес (Загрузите или распечатайте файл PDF)

    Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

    .

    УДИВИТЕЛЬНАЯ центровка колес своими руками: легко выровняйте передние и задние колеса, используя ТОЛЬКО ЧАСТЬ СТРУНЫ и несколько простых инструментов !!!

    Эта самодельная регулировка колес показалась нам довольно убедительной, когда мы ее наблюдали. Все, что вам нужно, это пара домкратов, чтобы установить его перед вашими транспортными средствами и веревками. У вас, вероятно, есть необходимые инструменты, вам нужны только ручные инструменты, чтобы отрегулировать болты за рулем и отрегулировать его в правильном положении.

    Процесс регулировки колес начинается с выравнивания домкратов перед автомобилем с задними шинами.Для этого струны помогут вам держать его ровно. Только не забудьте купить металлические пластины в долларовом магазине и положить их под передние колеса, да, мы хотим поставить на них свой автомобиль.

    После того, как все это сделано и поставлено на место, на видео показано, какой болт нужно сдвинуть, чтобы привести колесо в нужное положение. Также вы можете увидеть, как измерить, если вы все делаете правильно, веревка поможет вам увидеть, нужно ли вам еще немного закрутить болт, и все.Если от струны до переднего колеса не осталось места, то вы закончили настройку этого колеса своими руками. Кажется, это легко сделать самому, не так ли?

    Честно говоря, мы никогда не делали этого в одиночку, поэтому мы не знаем, действительно ли это работает. Пожалуйста, поделитесь с нами своими мыслями и своим опытом, если вы когда-нибудь сделаете это самостоятельно.

    Вот и все, посмотрите видео ниже и посмотрите, как этот парень выполняет выравнивание на колесах своего собственного Доджа. Если кто-то из вас когда-либо пробовал это руководство, также поделитесь, работает ли оно.Было бы чудом, если бы строковый метод действительно работал. Удачи вам с выравниванием DIY.

    .Наконечник для ключа

    : как сделать собственное выравнивание!

    Когда большинство людей слышат слово «выравнивание», они думают о двух вещах — лазерах и стойках для выравнивания. Существует предвзятое мнение, что для достижения точного выравнивания вам понадобится стойка для выравнивания за 50 000 долларов. Это просто не соответствует действительности. Приложив немного изобретательности и математики, вы можете добиться чрезвычайно точной центровки без каких-либо дорогостоящих инструментов. Когда гонщики слышат слово «выравнивание», они думают о струнах и уровнях.

    Практически каждая гоночная команда использует струны для выравнивания своих машин.Если этого достаточно для Формулы 1, этого достаточно для нас.

    Много-много лет назад я ставил свою машину на стойку Hunter в местном магазине Firestone. Однако меня никогда не устраивала точность; моя машина ни разу не гусенилась сразу после того, как сошла со стойки. После того, как мне надоело, я попытался настроить свою собственную струну, и после очень тщательной регулировки я был абсолютно потрясен тем, насколько идеально ровно моя машина будет двигаться. Я не говорю, что стойки для выравнивания неточны, скорее, я пытаюсь подчеркнуть, что дело не в том, насколько велик ваш инструмент, а в том, как вы его используете.

    Демонстрирую свое идеальное мировоззрение всем моим друзьям.

    Существуют продукты, разработанные специально для выравнивания в домашних условиях, однако вам может быть трудно оправдать цену. Например, набор Watkins SmartStrings стоит 450 долларов… за струны и трубки. Или их датчик SmartCamber — это, по сути, угловой искатель за 250 долларов. Пластины QuickTrick Turn стоят 230 долларов за два листа металла и подшипник. Я собираюсь показать, как вы можете сделать то же самое с вещами, которые, вероятно, лежат у вас в гараже.

    Вот список всего, что вам понадобится:

    • Строка

    • Прутки для удержания установочных струн (я использовал квадратную алюминиевую трубку 1 дюйм)

    • Линейка

    • Рулетка

    • Виниловая плитка (1 доллар от Home Depot)

    • Мыльная вода

    • Пузырьковый уровень

    • Измеритель угла (необязательно, но настоятельно рекомендуется)

    • Подставки для домкратов

    • Ключи для регулировки рычагов

    Прежде чем мы начнем, вам нужно знать, что такое кастер, изгиб и зацеп.Вам также, вероятно, следует знать, какие настройки вы хотите. Я настоятельно рекомендую вам прочитать руководство Майка Кодзимы Ultimate Suspension Guide .

    Первый шаг — убедиться, что ваш пол ровный.

    Самый простой способ проверить ровность пола — использовать имеющиеся у вас выравнивающие планки. Просто разместите их вдоль борта машины так, чтобы концы были рядом с вашими колесами, опираясь на 2 × 4. Затем вы можете поставить уровень на перекладину, чтобы проверить, ровно ли пол по краю автомобиля.Повторите то же самое с другой стороной. Теперь, используя тот же метод, проверьте, ровно ли пол также проходит поперек машины.

    Если ваш пол неровный, это не конец света. Единственное, что вы можете сделать, это подложить под низкое колесо фанерные прокладки. Например, в моем старом гараже один угол гаража немного наклонился, что означало, что 3 колеса были на одном уровне друг с другом, но заднее левое наклонилось вниз. Я все еще мог выполнять регулировку в том гараже, просто подложив под колесо лист фанеры толщиной 1/4 дюйма.

    Связанные .

    ▶▷▶▷ как сделать развал схождение своими руками на ваз 21213 видео

    ▶▷▶▷ как сделать развал схождение своими руками на ваз 21213 видео
    ИнтерфейсРусский/Английский
    Тип лицензияFree
    Кол-во просмотров257
    Кол-во загрузок132 раз
    Обновление:10-03-2019

    как сделать развал схождение своими руками на ваз 21213 видео — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Схождение колес, своими руками, дедовский метод — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=iSG9qlDT-fQ Cached Таким способом можно регулировать схождение практически на любой машине, это дедовский метод, если Развал Схождение Своими Руками — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=HB7pB9CTBo0 Cached Развал Схождение Своими Руками Наглядно продемонстрированно как сделать сход- развал Сход развал своими руками ваз 2121 | Нива Ремонт nivaexpertru/podveska/sxod-razval-svoimi-rukami Cached Сход развал своими руками ваз 2121 Видео , схождение своими руками как сделать сход Регулировка развала и схождения на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107 vaz-russiacom/remont/regulirovka-razvala-i Cached На старых автомобилях бывает очень тяжело выставить развал , или даже практически невозможно, почему так происходит и как это исправить смотрите «вот в этом» видео -ролике! Регулировка развал-схождения в НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131 wwwspikesu/indexphp/ Cached Регулировка развал -схождения в НИВА- ВАЗ -2121- 21213 -21214-2131 0:7 После ремонта подвески и замены многочисленных узлов ВАЗ -2121 наступило время произвести регулировку развал — схождение колес Развал-схождение своими руками (инструкция + видео и фото) unit-carcom/diagnostika-i-remont/55-razval Cached В качестве примера, мы опишем, как сделать развал — схождение своими руками на автомобиле ВАЗ 2109 ВАЗ 21213 | Установка развала-схождения | Нива automnru/vaz- 21213 /vaz-13093-10m_id-641m_id2-1183html Cached У автомобиля mercedes как передние, так и задние колеса имеют положительное схождение : передние колеса – 0°25′ (спортивная подвеска 0°10′), задние колеса – 0°25′ Как сделать развал на ваз 2106 – Развал схождение на ВАЗ-2107 str2ru/raznoe/kak-sdelat-razval-na-vaz-2106 Cached Видео Развал схождение своими руками на ВАЗ 2107, 2106 и 2109 Как Сделать Развал На Ваз 2106 Как проверить и регулировать углы установки передних колес autorukru/niva-vaz-2121/podveska-vaz-2121/kak-proverit Cached — развал -0°30´ ± 20´ — продольный угол наклона оси поворота 3° 30´ ± 30´ — схождение -3 ± 1 мм Как отрегулировать схождение Ваз 2106 развал схождение своими wwwkakprostoru/kak-23050-kak-otregulirovat Cached Как сделать развал — схождение колес в 2019 году устойчивость на проезжей части, и Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 1,340 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

    • дедовский метод — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=iSG9qlDT-fQ Cached Таким способом можно регулировать схождение практически на любой машине
    • задние колеса – 0°25′ Как сделать развал на ваз 2106 – Развал схождение на ВАЗ-2107 str2ru/raznoe/kak-sdelat-razval-na-vaz-2106 Cached Видео Развал схождение своими руками на ВАЗ 2107
    • дедовский метод — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=iSG9qlDT-fQ Cached Таким способом можно регулировать схождение практически на любой машине

    как сделать развал схождение своими руками на ваз 21213 видео — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Видео Картинки Карты Покупки Ещё Новости Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 47 (0,59 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Все результаты Сход-развал для Нивы — YouTube ▶ 8:13 22 янв 2018 г — Добавлено пользователем Андрей 69 В этом видео показан способ, с помощью которого я делаю схождение на всех своих автомобилях Сход-развал Нива своими руками — YouTube ▶ 7:10 21 апр 2018 г — Добавлено пользователем Алексей Санин Тренеруемся , выводоим углы передней подвески Нива 21214! Не судите строго! развал на лифтованной НИВЕ — YouTube Похожие ▶ 26:15 14 дек 2013 г — Добавлено пользователем mihail611 развал на лифтованной НИВЕ Везде пишут, что развал — схождение нужно делать на груженой машине На какие значения нужно Нива= развал на лифте (машина Василия = для рыбалки) — YouTube ▶ 4:35 22 нояб 2016 г — Добавлено пользователем Сергей Кондаков Нива= развал на лифте (машина Василия = для рыбалки) Сергей Кондаков Как сделать развал схождение Часть1 из 2 — Duration: 7:45 Hurrygun Tank Схождение Сход развал своими руками ваз 2121 | Нива Ремонт Сохраненная копия 11 дек 2017 г — 1 Когда требуется регулировка; 2 Видео , схождение своими а также производить настройку схода- развала своими руками , учитывая особенности модели Ниже описано, как сделать сход развал самому ‎ Когда требуется · ‎ Регулировка углов Сход-развал своими руками — Niva FAQ Сохраненная копия Похожие 7 окт 2009 г — Сход- развал своими руками ВК Автомобиль «Нива» ВАЗ -2121: Учеб пособ для учащихся ПТУ Регулируем схождение колёс: Из книги Ремонтируем Нива ВАЗ — 21213 , -21214, издательство За рулём: Развал-схождение своими руками (инструкция + видео и фото) unit-carcom › Диагностика и ремонт Сохраненная копия Похожие В этом материале мы расскажем о том, как сделать развал — схождение как сделать развал — схождение своими руками на автомобиле ВАЗ 2109 Регулировка развал-схождения в НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131 Сохраненная копия Регулировка развал — схождения в НИВА- ВАЗ -2121- 21213 -21214-2131 0:7 После ремонта Самое ценное — это рабочий инструмент под рукой 5:598 Кастор-развал-схождение — Страница 2 — Нива — Клуб / Niva — Club › › Технический раздел Лада 4х4 Нива › Ходовая часть Сохраненная копия Похожие Замена колёс результата не принесёт и не принесла Новые покрышки на передке стали почти лысыми «Мастер» полез делать сх/разв не убедившись , Сход-развал Нива своими руками Сохраненная копия 21 апр 2018 г — Сход- развал Нива своими руками Алексей Санин Как самому сделать схождение на НивеРемонт Авто 71рус Александр Углы установки передних колес Нива 2121-2131 — VAZ Club vazclubcom › НИВА › 2121, 2131 › ремонт › ходовая часть › передняя подвеска Сохраненная копия Похожие ваз 2121, порядок снятия и установки на ваз 2131 ступицы своими руками Угол развала колес ваз 2121 – угол между плоскостью вращения колеса в Схождение способствует правильному положению управляемых колес при примеры регулировки сход-развал — Shod-RazvalNet wwwshod-razvalnet/primer_reghtm Сохраненная копия Похожие Регулировка сход- развал Как сделать сход развал своими силами ? своими руками самостоятельно Регулировка сход- развала колес на автомобилях Нива на примере Нива ВАЗ 2121 ( ВАЗ21213 , Тайга, Надежда, Шеви-Нива) продольной оси поворота(кастер) , угол развала и угол схождения колес Развал-схождение колёс своими руками + ВИДЕО » АвтоНоватор › Обслуживание и Ремонт › Ходовая часть Сохраненная копия Рейтинг: 4,5 — ‎2 голоса А лет 20-30 назад, на «классике» развал схождение своими руками – это была Кроме того, вам поможет правильно сделать развал схождение видео , Картинки по запросу как сделать развал схождение своими руками на ваз 21213 видео «id»:»HSV77tDGo9IU3M:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:125,»oh»:360,»ou»:» «,»ow»:480,»pt»:»iytimgcom/vi/EqDegwWuKNc/hqdefaultjpg»,»rh»:»youtubecom»,»rid»:»IMFVXqnFfQKgWM»,»rt»:0,»ru»:» \u003dEqDegwWuKNc»,»sc»:1,»st»:»YouTube»,»th»:94,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQ7xTklUMIEQhap48MLBaaUfDk-I3wMXHFV1pZDPSlcz0buM9IBEKkhu9E»,»tw»:125 «id»:»-Q4jjqOc_sOG3M:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:125,»oh»:380,»ou»:» «,»ow»:570,»pt»:»unit-carcom/images/55/instruktsiyajpgpagespeed»,»rh»:»unit-carcom»,»rid»:»3j3G03NdfS4XnM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Автосайт UNIT-CARcom»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQKuRwd0RrCuwLOKm26-3bFFR-vuzGyLI7Qkw2ZirBMofjfKazRPez9NTqk»,»tw»:135 «cb»:9,»id»:»KKF2bWG1JcQbvM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:77,»oh»:427,»ou»:» «,»ow»:320,»pt»:»wwwniva-faqmskru/tehnika/podveska/shod-raz/srsr»,»rh»:»niva-faqmskru»,»rid»:»CfX6iD6rvvdyIM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Niva FAQ»,»th»:103,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRsD4rjMh2yK8LMxkPWS5nzgrz7jKv0jLopoGgNrXMjbQwxtZESqYTvVsc»,»tw»:77 «cr»:3,»id»:»751oB4Sd2oLYhM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:125,»oh»:720,»ou»:» «,»ow»:1280,»pt»:»iytimgcom/vi/VBM2sO4fGmo/maxresdefaultjpg»,»rh»:»youtubecom»,»rid»:»GFhgLdNyQcvrzM»,»rt»:0,»ru»:» \u003dVBM2sO4fGmo»,»st»:»YouTube»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcReea9Oeer6K-77SzusfIDVc-ve5FTQNLR7tZ0CP6-GgkL0hVAqMjpzI1FC»,»tw»:160 «cb»:6,»cl»:3,»id»:»zO7byjHlqpGNUM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:132,»oh»:230,»ou»:» «,»ow»:307,»pt»:»shod-razvalnet/images/niva_nrjpg»,»rh»:»avtozapciastiblogspotcom»,»rid»:»NhQPJuFYHqDHyM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»zapciasti bu»,»th»:99,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRfhmJDCEeEBD3Q8bgylBFloNjyRgxnvaNw_OFoONJ6nTFx9uGds09cngQr»,»tw»:132 Другие картинки по запросу «как сделать развал схождение своими руками на ваз 21213 видео» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Сход-развал: вручную Углы @ Нива 4×4 Сохраненная копия Думаю на основе этих статей можно сделать приспособы для Нивы Wagon WRX -Volvo S60 AWD -Navara — Freelander 2 — Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой 1998-2001 — Нива- 21213 (98гв) Прочёл статью про развал — схождение и непонял как выставляется кастер с помощью верхнего рычага Не найдено: видео развал схождение своими руками на ваз 21213 видео смотрим на avtostukcom/videos/volkswagen/razval-shozhdenie-shod-razval-v-krivom-rogehtml ▶ 1:35 28 сент 2015 г — Добавлено пользователем А Добровольский Видео : Компьютерная регулировка угла установки колес в мастерской » Бизнес Колесо» Кривой Рог — Развал — схождение / сход-развал в Кривом Роге Как Развал схождение своими руками на ВАЗ — Все поедем! vsepoedemcom/story/razval-skhozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz Сохраненная копия Похожие 30 янв 2012 г — Условия и инструменты для регулировки развала схождения Развал схождение своими руками на ваз операция вполне доступная, поэтому на специализированную станцию Смотрите так же очень познавательный видео сюжет: Как сделать сход развал самому и возможно ли это? Не найдено: 21213 Регулировка развала-схождения Нивы Шевроле своими руками Сохраненная копия Назначение регулировки развала и схождения колес на Ниве Шевроле суть ее проведения и можно ли ее сделать для Нивы Шевроле своими руками ? Your browser does not currently recognize any of the video formats available Развал схождение ваз 2123 видео :: Атлас Авто its116ru/about-the-company/pressus//razval-shojdenie-vaz-2123-videohtml Сохраненная копия Похожие Развал схождение ваз 2123 видео // Купить радиатор охлаждения на т4 в минске на примере Нива ВАЗ 2121 ( ВАЗ21213 , Тайга, Надежда, Шеви- Нива) Как сделать развал — схождение своими руками Видео : что нужно знать о Как Сделать Схождение На Ниве — Развал Схождение Своими сталь-тобольскрф/creon/audiokniga/kak-sdelat-shojdenie-na-nive Сохраненная копия 6 янв 2019 г — Как сделать развал схождение самому на ниве 21213 видео Я на к видео ролику Ваз 2121 развал схождение своими руками видео как самому сделать сход развал нива whatiskarmasutragq/article15760-kak-samomu-sdelat-skhod-razval-nivahtml Как сделать развал схождение самому ваз 2101 — ЛигоДизайнРазвал Инструкция: Развал схождение своими руками ваз 21213 нива видео Пошаговая схема регулировки развал схождения своими руками cartoreru/83-samostoyatelnaya-regulirovka-razval-shozhdeniyahtml Сохраненная копия 11 мая 2012 г — Регулировка развал схождения и какое оборудование Регулировка развал схождения колёс сегодня уже не является проблемой Углы установки передних колёс, угол наклона, сход-развал Нива lada-nivaru/niva/18-1-2html Сохраненная копия Похожие Регулируют три угла: угол продольного наклона оси поворота, угол развала и угол схождения колес Различают еще угол поперечного наклона оси Как Сделать Развал На Ваз 2106 ~ VESKO-TRANSRU Сохраненная копия 16 мая 2018 г — Разрушение схождение своими руками ваз 2104 Геометрия углов колес Развал — схождение нужно делать в любом случае, потому что некорректная его Ремонт Двигателя Ваз 21213 Своими Руками Видео Как своими руками сделать развал схождение на ваз 2107 Сохраненная копия Главная Ваз 2107Как своими руками сделать развал схождение на ваз 2107 результата можно посмотреть видео , как отрегулировать сход развал Регулировка развала на ваз 2107 своими руками allanda-autoru/vaz-2110/regulirovka-razvala-na-vaz-2107-svoimi-rukamihtml Сохраненная копия Ваз 2107 регулировка развала схождения своими руками Как сделать сход развал своими руками на ваз 2107 видео — Развал Схождение Передних Регулировка развала-схождения Нивы Шевроле своими руками car-avzru//13542-regulirovka-razvala-skhozhdeniya-nivy-shevrole-svoimi-rukami Сохраненная копия Регулировка развала — схождения Нивы Шевроле своими руками Что же это за регулировка, суть ее проведения и можно ли ее сделать для Нивы Шевроле своими руками ? Разберемся Your browser does not currently recognize any of the video formats available Авто: ВАЗ — 21213 , 1996, сток, к139-и511Ш Регулировка схождения колес своими руками ваз 2105 Сохраненная копия Регулировка схождения колес своими руками ваз 2105 руками ваз 2105 Покажу как можно сделать Развал — схождение своими руками у себя в гараже с минимальным набором инструмента: ( Видео Не для тех, кто держит крайние пальцы вверх!) Регулировка привода сцепления ваз 21213 видео Регулировка фар ваз 21214 своими руками видео | ВКонтакте Сохраненная копия Как своими руками натянуть ручник на автомобилях ВАЗ 2109, 2108, 21099, ВАЗ 2115, 2114, 2113 Покупайте с выгодой Гидрокорректор фар ВАЗ — 21213 ДААЗ Ремонт кузова, тормозов, кпп, салона, фар ВАЗ 2121 Нива — как сделать ремонт Развал схождение своими руками на ваз 21099 видео Что делать если кастер на ваз 2114 в разные стороны — Автопортал flexzeroru › Новости ▶ 17:09 2 окт 2017 г — Добавлено пользователем Ян Борисович возобновляемая энергия Видео Геометрия передних колёс своими руками на примере ваз Как сделать самостоятельно развал — схождение передних колёс на Регулировка развала и схождения на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107 › РЕМОНТ ВАЗ 2101 Сохраненная копия Подробная инструкция в картинках, по регулировки развала и схождения углом, а на переднем приводе под отрицательным как показано на фото запомните одну вещь, если вы собираетесь делать схождение одного ( Более подробно об регулировки развала колёс смотрите «в этом» видео — ролике) Ремонт передней подвески ваз 21213 своими руками видео Ремонт передней подвески ваз 21213 своими руками видео — tubeplayru Развал Схождение Своими Руками Развал Схождение Своими Руками Наглядно продемонстрированно как сделать сход- развал своими руками на Кастер передней подвески (Caster pull ) — Funny Videos ▶ 2:13 21 янв 2019 г — Добавлено пользователем Владимир Дунин Видео Hunter Engineering Company переведенное на русский язык Avto3com и ремонту автомобиля НИВЫ ВАЗ 21214, ВАЗ 21214м, ВАЗ Развал схождение своими руками на ниве 21213 — juweratk juweratk/e62d6f6ff471/47f5e367c/a3073590ff877ca69c433f8 Сохраненная копия Развал схождение своими руками на ниве 21213 — 2 million videos Тренеруемся В общем у меня руки из жопы zor_inn можете мне позвонить Как сделать ёлку из пластиковых бутылок своими руками большую узлов ВАЗ -2121 наступило время произвести регулировку развал — схождение колес Тяжело крутить руль — Смешные видео приколы ▶ 12:37 26 сент 2015 г — Добавлено пользователем Андрей Лапочкин Диагностика НИВА ВАЗ 4ч Диагностика подвески вы найдёте много полезного по обслуживанию и ремонту Как самостоятельно отрегулировать развал схождение ваз 2106 Сохраненная копия Как самостоятельно отрегулировать развал схождение ваз 2106 Прежде чем узнать как сделать развал — схождение своими руками на ВАЗ 2107, В этом видео мы разваливаем колеса с помощью самодельных проставок из Оси нижнего рычага ваз классика Как ремонтировать раздатку на ваз 21213 Ваз 21213 развал схождение своими руками vaccinekinodikru/vaz-21213-razval-shozhdenie-svoimi-rukami/ Сохраненная копия Ваз 21213 развал схождение своими руками образец заявления при приеме в суд по налогам Развал — схождение своими руками (инструкция видео и фото ) Причин для того, чтобы сделать внеплановый развал — схождение на Развал схождение своими руками ваз 2101 | Zrobainfo zrobainfo/razval-sxozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2101/ Сохраненная копия 12 мар 2016 г — Из книги Ремонтируем Нива ВАЗ — 21213 , -21214, издательство За 21 Limur90 › Блог › Развал схождение своими руками на ВАЗ 2110; 22 Как Смотрите так же очень познавательный видео сюжет:Нашли ошибку? Для того, чтобы сделать развал передней оси, Вам понадобятся Развал схождение прокопьевск — Шиномотнаж, хранение шин shinomontajremont-avtomobilya-audiru/razval-shojdenie-prokopevskhtml More videos Your browser does not currently recognize any of the video formats available Click here to Сколько стоит сделать развал схождение Специалисты на Ваз 21213 развал схождение своими руками Траты на ремонт и [PDF] Сход развал на примере [СКАЧАТЬ] — athleticsppua athleticsppua/2198pdf Сохраненная копия Как самостоятельно сделать развал / схождения колес на примере ВАЗ Развал схождение своими руками таврия видео :: WikiBitme на автомобилях Нива на примере Нива ВАЗ 2121 ( ВАЗ21213 , Тайга, Надежда, Шеви-Нива) Сход развал нива 2121 своими руками — fofavmichelledinescucom fofavmichelledinescucom/2f56fc443a635db4980416a6 Сохраненная копия Регулировка развал — схождения в НИВА- ВАЗ -2121- 21213 -21214-2131 На этом видео я покажу и расскажу как поменять рулевую трапецию на Развал Схождение Своими Руками Наглядно продемонстрированно как сделать Нива развал схождение своими руками — kicokajoxogevorukiga Сохраненная копия Нива развал схождение своими руками 12 Из книги Ремонтируем Нива ВАЗ — 21213 , -21214, издательство За рулём: 07 указанных значений: Видео , схождение своими руками Ниже описано, как сделать сход развал самому Сход развал для нивы — Most Popular Videos — novomru ▶ 8:13 19 июн 2018 г — Добавлено пользователем Андрей 69 videos , funny, comedy, news, movies, trailers, music, games, sports, science, ost, youtube, trends, видео приколы Скачать Сход Развал Нива Своими Руками mp3 Как сделать развал схождение Часть1 из 2 mp3 Развал схождение Своими руками АНТИКРИЗИС ВАЗ лада калина приора гранта mp3 Как самому сделать схождение на Ниве — Videolarım Сохраненная копия Как легко самому сделать схождение на Ниве Для этого понадобится шнурка и оси по дискам , а уж потом от этого регулировать схождение передних колёс Развал — схождение своими руками ( Видео Не для тех, кто держит крайние пальцы вверх!) Yıl önce Ремонт ВАЗ 21213 #Проблема с тормозами Развал схождения своими руками ваз 21213 видео landbanraipalmtk/page/4484 Сохраненная копия Развал схождения своими руками ваз 21213 видео Скачать карту для майнкрафт поле чудес Что делать если муж завел молодую любовницу Поделки Сход-развал для Нивы — Самые лучшие видео — Tube ▶ 8:13 16 июл 2018 г — Добавлено пользователем Андрей 69 В этом видео показан способ, с помощью которого я делаю схождение на всех своих автомобилях Сход- развал Нива своими руками Алексей Санин Как установить программу comctl32dll tatissaylicf/page/1173 Сохраненная копия Подделки на новый год в детский сад своими руками Подарки на день матери своими руками от дочки 12 лет Постановление правительства 12 23 Пояснения к фильтрации результатов Мы скрыли некоторые результаты, которые очень похожи на уже представленные выше (50) Показать скрытые результаты Вместе с как сделать развал схождение своими руками на ваз 21213 видео часто ищут развал схождение нива шевроле своими руками как сделать развал схождение в домашних условиях как сделать сход развал своими руками на ваз 2106 развал схождение на грузовиках своими руками развал схождение соболь своими руками как делать развал схождение как выставить кастор на ниве развал схождение ваз 2107 своими руками видео Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

    Спасибо, что помогаете делать Яндекс лучше! Эта реклама отправилась на дополнительную проверку ОК ЯндексДирект Попробовать ещё раз Москва Настройки Клавиатура Помощь Обратная связь Для бизнеса Директ Метрика Касса Телефония Для души Музыка Погода ТВ онлайн Коллекции Яндекс О компании Вакансии Блог Контакты Мобильный поиск © 1997–2019 ООО «Яндекс» Лицензия на поиск Статистика Поиск защищён технологией Protect ЯндексБраузер Предложит замену неверному адресу сайта 0+ Установить Будьте в Плюсе

    Что такое сходимость в конечно-элементном анализе? SimScale

    Типичное инженерное проектирование включает прогнозирование прогибов / смещений, напряжений, собственных частот, распределения температуры и т. Д. Эти параметры используются для итерации параметров материала и / или геометрии для оптимизации их поведения. Традиционные методы, такие как ручные вычисления, предполагали идеализацию физических моделей с использованием простых уравнений для получения решений. Однако эти приближения упрощают проблему, и аналитическое решение может дать только консервативные оценки.В качестве альтернативы, FEM и другие численные методы предназначены для обеспечения инженерного анализа, который учитывает гораздо более подробные детали, что было бы непрактично при ручных расчетах. FEM делит тело на более мелкие части, обеспечивая непрерывность перемещений вдоль границ этих элементов. Более подробную информацию о том, «как работает FEM» и «как изучить FEM», можно найти в соответствующих статьях SimScale.

    Конвергенция в FEA

    Что такое конвергенция в анализе методом конечных элементов (FEA)?

    Для тех, кто использует анализ методом конечных элементов, часто используется термин «сходимость».Большинство линейных задач не требуют итеративной процедуры решения. Конвергенция сетки — важная проблема, которую необходимо решить. Кроме того, в нелинейных задачах также необходимо учитывать сходимость итерационной процедуры. Итак, что это значит? В этой статье мы исследуем и решаем вопросы, связанные с этим термином.

    Чтобы прочитать более общую статью об анализе методом конечных элементов, мы хотели бы отослать вас к SimWiki, где мы подробно обсуждаем важные темы инженерного моделирования.

    Сходимость в FEA

    Сходимость сетки: h- и p-уточнение в анализе методом конечных элементов

    Одной из наиболее часто игнорируемых проблем вычислительной механики, влияющих на точность, является сходимость сетки. Это связано с тем, насколько маленькими должны быть элементы, чтобы на результаты анализа методом конечных элементов не повлияло изменение размера сетки.

    Рис. 01: Сходимость количества при увеличении степеней свободы

    Как показано на рис.01, очень важно сначала определить интересующее количество. Необходимо учитывать по крайней мере три точки, и по мере увеличения плотности сетки интересующее количество начинает сходиться к определенному значению. Если два последовательных уточнения сетки существенно не меняют результат, можно предположить, что результат сходился.

    Рис. 02: Уточнение сетки структуры

    Говоря об уточнении сетки, не всегда необходимо уточнять сетку всей модели.Принцип Сен-Венана требует, чтобы локальные напряжения в одном регионе не влияли на напряжения в другом месте. Следовательно, с физической точки зрения модель может быть уточнена только в определенных областях, представляющих интерес, и, кроме того, иметь зону перехода от крупной сетки к мелкой. Существует два типа уточнений (h- и p-уточнение), как показано на рис. 02. H-уточнение относится к уменьшению размеров элементов, а p-уточнение относится к увеличению порядка элемента.

    Однако важно различать геометрический эффект и конвергенцию сетки.В частности, при построении сетки изогнутой поверхности с использованием прямых (или линейных) элементов, что потребует большего количества элементов (или иного уточнения сетки) для точного захвата границы. Как показано на рис. 03, уточнение сетки приводит к значительному снижению ошибок.

    Рис. 03: Уменьшение ошибки с помощью h-уточнения криволинейной поверхности

    Такое уточнение может позволить увеличить сходимость решений без увеличения размера решаемой проблемы в целом.

    FEA

    Конвергенция при наличии сингулярностей

    После прочтения вышеупомянутого раздела можно с уверенностью предположить, что, когда напряжение сходится в определенной части конструкции, использование того же размера элемента в другом месте должно привести к сходимым решениям.Однако это неверное предположение.

    Большинство моделей имеют углы, как внутренние, так и внешние, радиус которых считается равным нулю. То же самое и при наличии трещин. В этих случаях напряжения теоретически бесконечны. Теперь вы можете догадаться, почему иллюминаторы самолетов не имеют углов, а закруглены по краям?

    Рис. 04 Сингулярность напряжений

    При наличии сингулярности сетку необходимо уточнять вокруг нее. Однако, как показано на рис. 04, чем больше уточняется сетка, тем сильнее напряжение продолжает увеличиваться и стремится к бесконечности.

    Следовательно, при наличии скруглений, как правило, более разумно принять фактический радиус, а затем уточнить область, используя достаточное количество элементов. Для получения дополнительных сведений об особенностях сетки мы рекомендуем нашу недавнюю статью в блоге SimScale под названием «Влияние размера сетки на концентрацию механического напряжения».

    Шлем предназначен для защиты человека, который его носит, от травмы головы во время удара. В этом проекте анализа методом конечных элементов удар человеческого черепа со шлемом и без него моделировался с помощью нелинейного динамического анализа.Загрузите это исследование бесплатно.

    Анализ методом конечных элементов

    Сходимость во время блокировки

    Другая часто встречающаяся нелинейная проблема связана с блокировкой, а именно с эффектами объемной блокировки и блокировки при сдвиге. Объемная блокировка обычно встречается в задачах, связанных с несжимаемостью, в задачах гиперупругости и пластичности. Альтернативно, блокировка сдвигом обычно встречается в задачах, в которых преобладает изгиб.

    Для более подробного обсуждения объемной блокировки и блокировки сдвига вы можете обратиться к нашим статьям в блоге SimScale: «Моделирование эластомеров» и «Создание сетки в МКЭ» соответственно.

    На рис. 05 показана стандартная задача при испытании несжимаемых эффектов. Как показано, рассматривается небольшая труба с внутренним давлением. Такие приложения обычно встречаются в различных средах, включая артерии человека. Только четверть модели требует рассмотрения из-за симметрии задачи. Когда коэффициент Пуассона стремится к 0,5, объемный модуль упругости стремится к бесконечности, и, таким образом, материал демонстрирует несжимаемость. В этом случае предпочтительны элементы второго порядка или, другими словами, требуется p-уточнение.На рисунке также показано поведение различных типов элементов при увеличении коэффициента Пуассона.

    Рис. 05: Стандартная задача с внутренним давлением, рассматриваемая для проверки объемной блокировки (вверх) и сходимости в задачах объемной блокировки

    Аналогичным образом, на рис. 06 показана простая задача изгиба балки, когда на свободный конец прилагается момент. Учитывается прогиб на свободном конце балки, и эта задача даже имеет аналитическое решение для сравнения. Инжир.06 показывает сходимость прогиба для различных типов элементов.

    Рис. 06: Блокировка сдвига в задаче изгиба балки и сходимости для различных элементов

    Конвергенция FEA

    Как измерить конвергенцию

    Итак, теперь, когда важность конвергенции обсуждалась, как ее можно измерить? Что такое количественная мера конвергенции? Один из способов измерить это — сравнить с аналитическими решениями или экспериментальными результатами.

    Рис. 07: Определение ошибок

    Как показано на Рис.07 можно определить несколько ошибок для смещения, деформаций и напряжений. Эти ошибки можно использовать для сравнения, и их нужно будет уменьшить с помощью уточнения сетки. Однако в сетке МКЭ величины вычисляются в различных точках (узловых и гауссовых). В таком случае, где и в каком количестве точек должна быть рассчитана ошибка?

    Рис. 08: Норма погрешности и сравнение с размером элемента

    В качестве альтернативы нормы определяются таким образом, чтобы можно было рассчитать усредненные погрешности по всей конструкции или ее части.Как показано на рис. 08, нормы погрешности также можно сравнить с размером элемента. Здесь « c » — константа пропорциональности, а « h » — размер элемента, как определено на рис. 08. Следовательно, несколько ошибок, таких как L2 и нормы энергетической погрешности, могут быть определены следующим образом:

    Однако в реальных практических приложениях безразмерная версия того же самого более полезна для оценки фактической степени ошибки. Следовательно, в этом случае среднеквадратичное значение норм, как определено ниже, используется для построения графика уменьшения ошибки.

    Последняя тема связана со скоростью, с которой эти ошибки в идеале уменьшаются. Если мы используем линейные, квадратичные или кубические элементы, как можно судить о том, уменьшается ли ошибка при правильной скорости или качестве закодированных алгоритмов? Как показано на рис. 09, ошибка L2-нормы уменьшается со скоростью p + 1 , а энергетическая норма — со скоростью p.

    Рис.09: Степень сходимости для различных норм ошибок в анализе методом конечных элементов

    Конвергенция в ВЭД

    Заключение

    Я надеюсь, что эта статья дала всесторонний обзор сходимости, скорости сходимости и способов точной оценки этих аспектов в анализе методом конечных элементов.Сходимость играет важную роль в точности решений, полученных с помощью численных методов, таких как FEA, и поэтому требует всестороннего анализа в любой данной задаче.

    Узнайте, как получить легкий доступ к облачным инструментам для САПР и моделирования, посмотрев запись вебинара «Как оптимизировать медицинские устройства с помощью облачного моделирования» в партнерстве с Onshape. Все, что вам нужно сделать, это заполнить эту короткую форму, и она начнется автоматически.

    1 Введение | Конвергенция: содействие трансдисциплинарной интеграции наук о жизни, физических наук, инженерии и не только

    вместе и обсудить свои проблемы.В ответ на сообщения из отчетов, таких как упомянутые выше, и потребности своих ученых и сообществ, учреждения все чаще переходят к реализации программ, которые способствуют конвергенции, или заинтересованы в том, как они могут лучше способствовать конвергентным исследованиям. Число исследовательских университетов, вкладывающих средства в конвергенцию, увеличивается, равно как и разнообразие институциональных практик, используемых для содействия конвергенции, начиная от новых образовательных модулей (см.6), кластерному найму (раздел 4.4), созданию многопрофильных исследовательских институтов (раздел 4.3). Успех Инициативы Keck Futures в национальных академиях в стимулировании формирования исследовательских групп, которые начинают новые направления исследований, является еще одним примером растущего понимания роли конвергенции среди многих как в исследовательском, так и в политическом мире (Porter et al., 2008). ; NAS et al.2013).

    Параллельно федеральное правительство объявило о финансировании нескольких крупных конвергентных инициатив, ориентированных на конкретные области исследований.Инициатива «Исследования мозга посредством продвижения инновационных нейротехнологий» (BRAIN) — это совместная работа нескольких агентств, возглавляемая Национальными институтами здравоохранения (NIH), Агентством перспективных исследовательских проектов в области обороны (DARPA) и Национальным научным фондом (NSF) при значительной поддержке частных исследовательских институтов. и основы. Он направлен на формирование нового понимания того, как работает мозг, и для достижения успеха потребуется конвергенция таких областей, как нейробиология, нанонаука, синтетическая биология, генетика, оптика, информатика и информатика.Проект тканевых чипов, сотрудничество между NIH, DARPA и Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов, направлен на содействие конвергенции между тканевой инженерией, клеточной биологией, микрофлюидикой, аналитической химией, физиологией, разработкой лекарств и регуляторной наукой для разработки трехмерных чипов, которые имитировать физиологию человека. Другими примерами являются комплексная поддержка NSF по продвижению междисциплинарных исследований и образования, Альянс национальных онкологических центров по нанотехнологиям и физическим наукам, онкологические центры, а также количественное воздействие DARPA на биологическую среду.

    Однако, несмотря на сильные модели, ряд культурных и институциональных препятствий замедляет реализацию конвергенции и создание самоподдерживающейся экосистемы конвергенции. Задача комитета состояла в том, чтобы изучить механизмы, используемые организациями и программами для поддержки конвергентных исследований, и выделить сообщения, которые возникли в отчете, который стремится предоставить информированное руководство для сообщества (см. Вставку 1-1 для полного описания задачи и Приложение A для биографий членов комитета).

    Основным механизмом, с помощью которого комитет собирал информацию о соответствующих программах и мероприятиях, был его семинар на тему «Ключевые проблемы

    Развитие процесса конвергенции научных знаний для раннего выявления новых технологий

    Юань Чжоу — доцент Школы государственной политики и управления Университета Цинхуа (Китай). Он также является приглашенным (старшим) преподавателем Наньянского технологического университета (Сингапур).Он получил степень доктора философии (управление технологиями) в Кембриджском университете (Великобритания) в 2010 году. До получения докторской степени Джозеф работал менеджером в Cascadia Capital по практике коммерциализации и передачи технологий. До этого он был менеджером в Центре технопредпринимательства Наньян при Технологическом университете Наньян (Сингапур), занимаясь предпринимательской деятельностью в сфере технологий. Чжоу Юань имеет степень бакалавра и магистра Технологического университета Наньян.

    Фанг Донг — аспирант Школы государственной политики и менеджмента Университета Цинхуа (Китай).Он получил степень бакалавра в Университете Хунань (Китай) в 2015 году и степень магистра в Университете науки и технологий Хуачжун (Китай) в 2018 году.

    Дэцзин Конг — лектор (старший) в Школе современного искусства. Почта, Пекинский университет почты и телекоммуникаций (Китай). Она также является приглашенным исследователем в Центре стратегических исследований CAE (Китай). Она получила степень доктора философии (промышленная инженерия) в Университете Небраски — Линкольн (США) в 2012 году. Ее исследовательские интересы сосредоточены на инновационной политике и передовых стратегиях развития производства.Она имеет степень бакалавра в Университете Сунь Ятсена (Китай) и степень магистра в Университете Небраски в Линкольне.

    Юфэй Лю — научный сотрудник Школы государственной политики и менеджмента Университета Цинхуа (Китай). Он получил докторскую степень (биоинформатика) в Хуачжунском университете науки и технологий (Китай) в 2018 году. Его основные исследовательские интересы сосредоточены на машинном обучении и интеллектуальном анализе данных. ЛИУ Юйфэй имеет степень бакалавра наук. степень в области биоинформатики в Хуачжунском университете науки и технологий.

    © 2019 Авторы. Опубликовано Elsevier Inc.

    Карта покрытия конвергенции. | Скачать научную схему

    Контекст 1

    … к техническим характеристикам изобретений. Поскольку один и тот же документ может быть отнесен к нескольким классам, информация о совместной классификации может использоваться для определения взаимосвязей между технологиями. Если все больше и больше патентов классифицируются по двум классам, технологии в этих двух классах могут иметь больше общего и становятся все ближе друг к другу.Принимая степень совпадения классов, можно количественно проанализировать междисциплинарность технологий. Соответствующий метод был предложен в 1960-х годах [23] и позже был применен в контексте науки и технологий [24]. Мы предполагаем, что технологии с высокой степенью совместной классификации являются конвергентными технологиями. Общая процедура состоит из четырех шагов (см. Рис. 1). На первом этапе патенты на две целевые технологии собираются и группируются по технологиям и технологическим областям, где технологические области определяются как совокупности технологий.Следующие два шага исследуют явления конвергенции этих целевых технологий на основе этих данных. На втором этапе исследуется конвергенция технологических полей путем определения общих отношений между двумя целевыми технологиями в отношении потоков знаний на макроуровне. Мы предполагаем, что больший поток знаний между технологическими областями указывает на большую вероятность конвергенции между областями. Поскольку конвергенция знаний — это первый этап конвергенции, анализ потоков знаний является подходящим методом для выявления возможной нынешней и будущей конвергенции между областями техники.Мы предлагаем анализ цитирования патентов, который является одним из самых популярных методов анализа потоков знаний между областями техники. Третий шаг фокусируется на наборе тесно связанных технологических областей. Для этих новых конвергентных областей проводится подробный анализ на микроуровне, чтобы изучить конвергенцию технологий, которые привели к конвергенции областей. Мы используем анализ соклассификации, чтобы измерить сходимость. Если патент классифицирован по классам обеих двух целевых технологий, соответствующая технология может использоваться в обеих областях.Это позволяет более точно измерить конвергенцию технологий. Чтобы количественно измерить степень конвергенции, мы разработали два патентных индекса — интенсивности и охвата — на основе показателей совместной классификации. Индекс интенсивности измеряет силу конвергенции между двумя технологиями и, таким образом, рассчитывается для пар технологий. Если две технологии — одна в технологии A (например, IT, BT, NT, ST, CT и ET и т. Д.), А другая в технологии B — имеют много совместно классифицированных патентов, интенсивность их конвергенции будет высокой.Индекс покрытия измеряет охват конвергенции для технологии и рассчитывается для каждой технологии. Если конкретная технология в технологии A совпадает со многими другими технологиями в A (или другой технологии), она будет иметь высокий индекс охвата. На заключительном этапе мы разрабатываем две карты портфеля на основе значений индексов, чтобы спрогнозировать будущее конвергенции двух целевых технологий в новых областях конвергенции и, в конечном итоге, помочь определить будущие технологические возможности в результате конвергенции.Карты портфолио описаны в следующем разделе. Карта интенсивности конвергенции (см. Рис. 2) использует значения индекса интенсивности для создания карты портфеля для целевых технологических пар. Пары технологий отображаются в двумерном пространстве в соответствии со степенью интенсивности конвергенции и скоростью ее увеличения. На основании этого технологические пары классифицируются на четыре группы, показанные на рис. 2. Технологические пары в первом квадранте сильно сходятся, потому что многие из соответствующих патентов совместно классифицируются, что приводит к высоким значениям интенсивности и тенденции к совместному использованию. -классификация быстро увеличивается, давая высокую скорость увеличения интенсивности.Направления технологической конвергенции в некоторой степени определены, и от технологических пар в этом квадранте ожидаются большие возможности. Технологические пары во втором квадранте представляют собой новые наборы конвергенции, поскольку их интенсивность совместной классификации относительно невысока, но быстро растет, что указывает на то, что они скоро перейдут в первый или четвертый квадрант. Поскольку доминирующие направления технологической конвергенции не установлены, можно исследовать различные возможности для технологической конвергенции.Пары технологий в третьем квадранте имеют низкие значения как интенсивности, так и скорости ее роста. Следовательно, технологии в этих парах относительно разделены в своем эволюционном процессе. Технологические пары в четвертом квадранте сходятся, потому что многие патенты совместно классифицируются, что приводит к высоким значениям интенсивности, но темпы их роста невелики. От этих пар не ожидается дальнейшего значительного сближения, но для ограниченного набора технологий сильная конвергенция наблюдается и становится всеобщей.Карта покрытия конвергенции (см. Рис. 3) использует значения индекса покрытия для создания карты портфеля для целевых технологических пар. В отличие от карты интенсивности, которая отображает пару технологий, карта покрытия отображает отдельные технологии. Для каждой технологии мы находим значение индекса покрытия и скорость его увеличения. Затем мы отображаем технологии на карте портфолио и классифицируем их на четыре группы. Технологии из первого квадранта расширяют области конвергенции. Эти технологии соединились со многими другими технологиями и все еще расширяют свои области конвергенции, тем самым играя важную роль в конвергенции двух целевых технологий.Технологии во втором квадранте находятся в зачаточном состоянии конвергенции, но могут способствовать конвергенции двух целевых технологий. В настоящее время они влияют только на небольшой набор других технологий, но ожидается, что они расширят области конвергенции, открывая тем самым новые возможности. Технологии в третьем квадранте имеют относительно низкие значения охвата и темпы роста. Эти технологии развивались относительно независимо от других технологий. Технологии четвертого квадранта широко конвергированы с другими технологиями, но не имеют много новых областей конвергенции.Технологии в этих областях могут увеличивать интенсивность их конвергенции, и, таким образом, новые возможности могут быть обнаружены по мере увеличения глубины конвергенции. Мы предлагаем новый метод, основанный на патентах, с использованием ссылок на патенты и совместной классификации для исследования технологической конвергенции между любыми двумя технологиями. Сначала мы провели полевой анализ, определив перспективные области технологий, которые способствуют значительной конвергенции за счет активных связей знаний. Затем мы провели технологический анализ, измерив интенсивность и охват конвергенции.Наконец, мы провели анализ возможностей для анализа текущего состояния конвергенции, построив две карты портфеля: карту интенсивности конвергенции и карту покрытия конвергенции. Хотя это исследование расширяет применение анализа патентной сети и анализа совместной классификации патентов до выявления технологической конвергенции, существуют некоторые ограничения. Во-первых, хотя патентная информация широко использовалась в качестве показателя технологических инноваций и использовалась для технологической конвергенции, нет никакой гарантии, что технологическая конвергенция может быть полностью объяснена с помощью патентной базы данных.Во-вторых, мы разработали конвергенцию между двумя технологиями или областями. Однако в конвергенции может быть задействовано более двух технологий. Наконец, прежде всего, как последующее действие, эмпирический анализ с использованием предложенного метода должен быть необходим для различных технологий, таких как ИТ против BT или ИТ против NT и т. Д. Такое эмпирическое исследование может заставить нас проверить полезность предложенного метод и найти потенциальные ловушки. Это исследование было поддержано Программой фундаментальных научных исследований Национального исследовательского фонда Кореи (NRF), финансируемой Министерством образования, науки и США…

    Улучшение сходимости нелинейных стационарных моделей

    Описание проблемы

    Стационарные (неизменные во времени) модели с нелинейностями могут очень медленно сходиться. Нелинейность можно ввести в модель либо в основном уравнении, либо сделав любые свойства материала, нагрузки или граничные условия зависимыми от решения. Мультифизические задачи часто имеют нелинейный характер. Если вместо этого модель является линейной, см .: База знаний 1260: Что делать, если линейная стационарная модель не дает решения.Это руководство применимо исключительно к нелинейным стационарным моделям.

    Решение

    Проблема здесь связана с итерационным алгоритмом, используемым для решения нелинейных стационарных моделей. Алгоритм, вообще говоря, основан на методе Ньютона. То есть при решении программное обеспечение начинает с заданных пользователем начальных значений для оценки всех условий, зависящих от решения. Затем программное обеспечение вычисляет начальное решение, а затем итеративно повторно вычисляет решение с учетом того, как эти промежуточные решения влияют на нелинейности.Когда разница в вычисленных решениях между последовательными итерациями достаточно мала или когда невязка достаточно мала, проблема считается сходящейся в пределах указанного допуска. Предполагая, что проблема поставлена ​​правильно, решатель может сходиться медленно (или не сходиться вообще), если начальные значения плохие, если нелинейный решатель не может приблизиться к решению через повторяющиеся итерации, или если сетка недостаточно мелкая, чтобы разрешить пространственные вариации решения.

    Начальные значения

    По умолчанию Начальные значения для неизвестных в большинстве физических интерфейсов равны нулю.Исключением являются интерфейсы теплопередачи, для которых начальное значение по умолчанию составляет 293,15 К или 20 ° C для полей температуры. Сходимость может быть плохой, если начальные значения не являются хорошей отправной точкой для этого итеративного подхода. Если известна хорошая оценка поля решения, ее можно ввести как выражение в поле Начальное значение. Однако, за исключением некоторых тепловых проблем, часто бывает трудно оценить решение, поэтому необходимы альтернативные подходы.

    Изменение нагрузки

    Можно сказать, что в общем случае, если нагрузки на нелинейную систему равны нулю, система будет находиться в состоянии покоя; то есть решение будет нулевым. Следовательно, начальное значение, равное нулю, почти всегда разумно, если приложена очень небольшая нагрузка. Начиная с нулевых начальных условий, нелинейный решатель, скорее всего, сойдется, если приложить достаточно малую нагрузку. То есть начните с решения модели с небольшой, но ненулевой нагрузкой. Отсюда, если применяется дополнительное небольшое приращение нагрузки, ранее вычисленное решение является разумным начальным условием.Расширяя эту логику, если кто-то хочет решить любую произвольную нагрузку на нелинейную систему, имеет смысл решить последовательность промежуточных задач с постепенным увеличением значений нагрузки и использованием решений из каждого предыдущего шага в качестве начального условия для следующего шага. Этот подход известен как метод продолжения с предсказателем Константа . Метод продолжения включен по умолчанию при использовании расширения исследования Вспомогательная развертка , как показано ниже.

    Вспомогательный цикл может использоваться для линейного изменения любого глобального параметра.

    Необходимо ввести глобальный параметр (на приведенном выше снимке экрана P ), который изменяется от почти нуля до единицы. Этот параметр используется в физических интерфейсах для умножения одной, некоторых или всех приложенных нагрузок.

    Использование предиктора типа Константа берет решение из итерации и использует его в качестве начального значения для итерации.То есть:

    Также возможно вычислить производную решения по параметру продолжения и использовать эту производную (вычисленную на итерации) для вычисления нового начального значения:

    где — шаг параметра продолжения. Последний метод известен как метод продолжения с линейным предиктором и управляется в конфигурациях исследования, как показано на снимке экрана ниже.

    Параметры, управляющие типом предиктора.

    Автоматическая настройка предиктора будет использовать постоянный предиктор, когда используется подход раздельного решения, и использовать линейный предиктор, когда используется полностью связанный подход. Полностью связанный и раздельный подходы обсуждаются ниже.

    Метод продолжения имеет два преимущества. Во-первых, он физически интуитивно понятен, часто соответствует тому, как можно проводить эксперимент.Во-вторых, метод продолжения автоматически принимает меньшие приращения нагрузки, если решение не может быть найдено. Например, если линейное изменение P превышает значения: 0,2,0,4,0,6,0,8,1,0 , нелинейный решатель может не сойтись для значения 0,8 . В этом случае метод продолжения автоматически выполнит возврат и попытается найти промежуточные значения в диапазоне от 0,6 до 0,8 . Это полезно, поскольку затем программа вернет оценку максимально возможной нагрузки, для которой решатель может сойтись.

    Нелинейность линейного изменения

    Техника увеличения нагрузки не всегда подходит для всех задач. В таких случаях используйте тот же метод продолжения, но вместо этого увеличивайте нелинейности в модели. Нелинейности возникают как следствие основного уравнения, как материальное нелинейное выражение или как связующее звено между физикой. Опять же, введите глобальный параметр , который увеличивается точно от нуля до единицы. Используйте этот параметр, чтобы изменить выражения нелинейности в модели.Например, если существует свойство материала, зависящее от температуры, такое как:
    k (T) = 10 [Вт / м / K] * exp (- (T-293 [K]) / 100 [K])
    заменить его выражением:
    k (T, P) = 10 [Вт / м / K] * ((1-P) + P * exp (- (T-293 [K]) / 100 [K]))
    При значении P = 0 приведенное выше выражение является линейным, а при значении P = 1 выражение равно исходному нелинейному выражению. По мере увеличения P метод продолжения использует предыдущие решения для вычисления начальных условий для более нелинейных случаев.Если вы определите это линейное изменение нелинейности так, что первый случай (P = 0) является чисто линейной задачей, то вы гарантированно получите решение для этого первого шага в линейном изменении.

    Наращивание нелинейности — особенно полезный метод, если какие-либо нелинейные члены в модели очень резкие. В крайнем случае, предположим, что кто-то хочет смоделировать мгновенное изменение свойств, например:
    k (T) = 10 [Вт / м / K] +10 [Вт / м / K] * (T> 400 [K])
    То есть свойство материала мгновенно изменяется с 10Вт / м / К до 20Вт / м / К при 400K .Этот случай, как правило, трудно или невозможно решить, поскольку это свойство материала негладкое. Вместо этого используйте выражение нелинейного свойства материала, которое изменяется от очень плавной функции до почти прерывистой. Метод продолжения будет снова возвращаться и пробовать промежуточные значения параметра линейного изменения, тем самым давая вам самое близкое приближение к резкому разрешимому переходу.

    Линейное изменение нагрузки и линейное изменение нелинейности можно использовать в комбинации, но начните с линейного изменения только одной или нескольких нагрузок или нелинейностей.Проверьте журнал решателя, чтобы узнать, не выполняется ли метод продолжения с возвратом. Если это так, используйте более мелкое приращение в этом диапазоне.

    Уточнение сетки

    Если и линейное изменение нагрузки, и линейное изменение нелинейности по-прежнему приводят к медленной сходимости, уточните сетку. Сетка конечных элементов должна быть достаточно мелкой, чтобы разрешить пространственные вариации в полях решения. В идеале можно использовать небольшие элементы в регионах, где решение быстро меняется в пространстве, и более крупные элементы в других местах. Однако, как правило, заранее узнать об этом невозможно.Поэтому рекомендуется использовать Adaptive Mesh Refinement , который автоматически уточняет сетку только в тех областях, где это необходимо, и делает сетку более крупной в других местах. Также возможно вручную уточнить сетку. Для получения дополнительной информации см .: Выполнение исследования уточнения сетки

    .

    Уточнение сетки часто может потребоваться в сочетании с нагрузкой или линейным изменением нелинейности и может потребовать ряда исследований, сначала начиная с относительно грубой сетки для линейного изменения нелинейности, уточнения сетки и последующего линейного изменения на уточненной сетке.Примером модели, сочетающей методы линейного изменения нелинейности и адаптивного уточнения сетки с несколькими этапами исследования, является: Охлаждение и затвердевание металла

    Подход к решению

    Существует два подхода, которые можно использовать при итеративном решении нелинейной системы уравнений: подход Fully Coupled или Segregated . Первый подход решает все неизвестные в проблеме сразу и рассматривает все условия связи между всеми неизвестными в рамках одной итерации.Это относительно дорого, но приведет к наиболее надежной сходимости. Этот подход используется по умолчанию для большинства одномерных, двухмерных и двухмерных осесимметричных моделей.

    С другой стороны, раздельный подход решает наборы неизвестных отдельно. Неизвестные разделяются на группы, обычно в соответствии с физикой, которую они представляют, и эти группы решаются одна за другой. То есть внутри каждой внешней итерации ньютоновского типа сегрегированный подход решает последовательно для каждой сегрегированной группы.Таким образом, каждая физика решается как отдельная проблема с использованием решения из любых ранее вычисленных шагов в качестве начальных значений и точек линеаризации. Таким образом, не учитываются условия связи между различными группами. Несмотря на это, сегрегированный подход часто может очень надежно сходиться, если только не существует очень сильной связи между физикой модели. Требования к памяти всегда будут ниже, чем при полностью связанном подходе, и общее время решения часто также может быть меньше.Этот раздельный подход используется по умолчанию для большинства трехмерных мультифизических моделей, и программа автоматически разделяет проблему на соответствующие группы.

    Для переключения между этими типами решателей перейдите к узлу Stationary Solver в последовательности Study . Под ним всегда уже будет либо Segregated , либо Fully Coupled . Щелкните правой кнопкой мыши узел Stationary Solver и добавьте функцию Segregated или Fully Coupled .В рамках любой из этих функций также может быть полезно включить параметр Результаты при решении , как показано на снимке экрана ниже, для визуализации итераций, выполняемых во время решения.

    Подход к решению с полной связью с включенным графиком при вычислении.

    Иногда необходимо вручную масштабировать зависимые переменные. См. Базу знаний 1240: Ручная установка масштабирования переменных

    Остальные низкоуровневые настройки по умолчанию в стационарном решателе выбраны для надежности.То есть они настроены на достижение сходимости в максимально возможном количестве случаев. Довольно редко изменение этих параметров превосходит использование комбинации других методов в этой базе знаний, хотя можно настроить эти параметры, чтобы сократить время решения и требования к памяти, когда модель уже сходится. Изменения этих низкоуровневых настроек по сравнению со значениями по умолчанию обычно зависят от модели и конкретного случая.

    Общий подход к проверке модели

    Если неясно, работает ли какая-либо из вышеперечисленных стратегий, полезно применить более общий подход к проверке общей достоверности модели.Это предполагает систематическое снижение сложности модели. Изучите модель и определите все термины, которые вводят нелинейности, такие как мультифизические связи, нелинейные отношения материалов и нелинейные граничные условия. Что касается любых нелинейностей, замените их разумным линеаризованным членом. Повторите это для каждой нелинейности модели. Что касается мультифизических связей, вместо решения проблемы с использованием полностью связанного подхода (по умолчанию) решайте проблему последовательно, при этом одна физика решается за другой.Цель здесь состоит в том, чтобы упростить модель до состояния, в котором модель будет решать с помощью линейных приближений. При достаточном упрощении модель может быть сведена к линейной задаче, и если эта упрощенная модель не сходится, см .: Что делать, если линейная стационарная модель не является решающей.

    После того, как будет найдена упрощенная решаемая версия модели, постепенно снова увеличивайте сложность модели, вновь вводя нелинейности и мультифизические связи. Систематическое использование этого метода, наряду с методами, описанными ранее, обычно позволяет выявить нелинейности в модели, которые приводят к проблемам.Это также может показать, что сама модель в некотором роде некорректна. Иногда снижение сложности модели может быть довольно сложной задачей, и может быть лучше начать с как можно более простого случая и постепенно увеличивать сложность. Таким образом, всегда рекомендуется начинать эту процедуру с упрощенной 2D или 2D-осесимметричной модели.

    Преобразование в формулу, зависящую от времени

    Если все вышеперечисленные подходы были опробованы, и вы уверены, что сама проблема правильно поставлена, учтите, что у нелинейной задачи на самом деле может не быть стационарного (не зависящего от времени) решения.Классическим примером этого является обтекание цилиндра жидкостью с высоким, но постоянным расходом. При низких скоростях потока решение потока будет инвариантным во времени, но при более высоких скоростях потока будет происходить вихреобразование, изменяющееся во времени изменение поля потока за цилиндром. Такие проблемы необходимо решать во временной области.

    В таких случаях будет особенно полезно постепенно увеличивать нагрузку во времени от постоянных начальных значений. Нарастание нелинейностей во времени не так сильно мотивировано, но ступенчатые изменения нелинейностей должны сглаживаться на протяжении всего моделирования.Используйте либо очень мелкую сетку во всей области моделирования, либо адаптивное уточнение сетки.

    См. Также: База знаний 1254: Управление временными шагами решателя, зависящими от времени

    Что такое технологическая конвергенция? — Определение с сайта WhatIs.com

    Технологическая конвергенция — это термин, который описывает уровни абстракции, которые позволяют различным технологиям эффективно взаимодействовать в качестве конвергентной системы. С практической точки зрения технологическая конвергенция охватывает две взаимозависимые области: технический дизайн и функциональность.Техническое проектирование занимается разработкой базовой инфраструктуры, необходимой для передачи цифрового контента. Функциональность означает простоту использования, с которой пользователь может получить доступ к одному и тому же контенту на различных устройствах. Функциональные аспекты проистекают из эффективности технической инженерии.

    Конвергенция как характерная черта общества может стимулировать экономический рост и изменить способ общения людей в глобальном масштабе. Это обеспечивает ряд удобств, но также создает новые проблемы, связанные с кибербезопасностью, конфиденциальностью данных, кражей личных данных и терроризмом.

    Конвергентные области техники

    Хороший способ оценить важность конвергентных технологий — рассмотреть инновации предыдущих поколений. Такие элементы, как проигрыватель компакт-дисков, кассетная дека, консольный телевизор или проводной телефон, выполняли только одну функцию, тогда как одно современное портативное вычислительное устройство может совмещать несколько из этих функций без какого-либо вмешательства пользователя.

    Например, люди, не владеющие компьютером, с большей вероятностью воспользуются Интернетом и видео по запросу, если они смогут получить доступ к этим технологиям через свои телевизоры.В общем, телевидение привычное и не опасное. Дисплеи большие, а с телевизорами легко работать. Использование их для доступа в Интернет практически не требует обучения.

    Персональные компьютеры (ПК), несмотря на их графический пользовательский интерфейс (GUI), как правило, более ориентированы на текст. Они интерактивны, ориентированы на использование в бизнесе и образовании, а их дисплеи меньше по размеру. Для некоторых компьютер может быть сложной задачей и часто требует формального образования или требует индивидуального обучения.

    Использование смартфона для звонков и цифровых фотографий и использование цифрового телевизора для выполнения вычислительных задач, таких как просмотр веб-страниц во время просмотра фильма, — это еще два примера технологической конвергенции.

    Дополнительные примеры включают Интернет вещей (IoT), конвергентные устройства с подключением по Bluetooth и сети передачи данных Wi-Fi с высокой пропускной способностью для питания интеллектуальных датчиков, встроенных в бытовую технику, автомобили, термостаты и аналогичные предметы повседневного обихода.

    Зарождение технологической конвергенции

    Технологическая конвергенция — это результат революционных инноваций, объединивших ранее разрозненные области телекоммуникаций, информационных технологий и СМИ. Это движение восходит к эпохе, когда еще не было распространения мобильных беспроводных сетей.В то время провайдеры телекоммуникационных услуг использовали фиксированные телефонные сети.

    Мобильные телефоны появились в 1990-х годах как удобный способ совершать телефонные звонки на ходу. Совсем недавно появились смартфоны, которые поддерживают различные функции через единый интерфейс, такие как игры, прослушивание музыки, проверка электронной почты или текстовые сообщения. Помимо мультимедиа, интеллектуальные устройства включают в себя GPS-слежение, которое поддерживает услугу определения местоположения (LBS) для рекламы в электронной коммерции.

    Широкое распространение Интернета способствовало дальнейшей конвергенции телекоммуникационных компаний.Это привело к развитию конвергенции сетей или конвергенции мультимедиа, которая позволяет предоставлять услуги передачи данных, видео и голоса в одной сети. Провайдеры, которые раньше ограничивались услугами телефонной связи, теперь могут предлагать пакетные пакеты кабельного телевидения, голоса и доступа в Интернет за ежемесячную плату.

    Примеры технологической конвергенции

    Помимо телекоммуникаций и средств массовой информации, технологическая конвергенция начинает распространяться и на другие устаревшие отрасли. Первоначально большинство газет и другой печатной продукции практически не были представлены в Интернете.Со временем новостные агентства осознали ценность интеграции новых медиа для доставки контента в реальном времени и увеличения охвата рекламодателей.

    Конвергентные технологии послужили толчком к рождению приложений для социальных сетей для обмена контентом через онлайн-платформу. Практически все крупные СМИ используют подход DevOps для создания брендированных приложений, в которых пользователи могут напрямую взаимодействовать с редакцией и другими подписчиками через страницу издателя в Facebook, Twitter или чат.

    Электромобили также подчеркивают размытые границы между разрозненными технологиями. Поскольку они работают на альтернативных видах топлива, эти автомобили должны подключаться к объединенной электросети, а также взаимодействовать с интернет-технологиями для анализа и передачи данных, которые они собирают.

    Искусственный интеллект (ИИ) — это моделирование поведения человека с помощью вычислительного устройства. Чат-боты — это программные инструменты, разработанные с использованием алгоритмов машинного обучения и естественного языка.Некоторые компании используют чат-ботов для обработки запросов на обслуживание. Виртуальные помощники, такие как Amazon Alexa, Apple Siri, Google Assistant и Microsoft Cortana, являются чат-ботами AI. Технологии искусственного интеллекта, блокчейна и Интернета вещей объединяются, чтобы обеспечить защиту от несанкционированного доступа для финансовых транзакций.

    Технологическая конвергенция позволяет киноиндустрии снизить затраты и добавить больше интересных эффектов с помощью цифрового производства. С другой стороны, оцифрованный контент уязвим для пиратства из-за копирования контента, и продюсерские компании могут потерять доход, поскольку все больше зрителей предпочитают потоковое видео вместо похода в кинотеатр.

    Центры обработки данных все чаще рассматривают конвергентную инфраструктуру (CI) или гиперконвергентную инфраструктуру (HCI). В CI компании могут покупать вычислительные, сетевые, серверные и хранилища компоненты в стойку. HCI объединяет все компоненты в одно устройство.

    Недостатки конвергентных технологий

    Несмотря на свои преимущества, технологическая конвергенция имеет существенные недостатки. Из-за сложности предоставления интернет-услуг, видео- и голосовых услуг сетевые провайдеры должны обязательно делать дорогостоящие инвестиции в вычисления, сети, безопасность и постоянную разработку программного обеспечения.Эти затраты обычно покрываются потребителями в виде более высоких ставок или платы за услуги.

    Кроме того, несмотря на то, что они конкурируют в регулируемой отрасли, телекоммуникационные компании владеют существующей сетевой инфраструктурой и могут неохотно делиться ею с конкурентами. Это создает барьер для входа новых компаний с целью вывода инноваций на рынок. Эта ситуация привела к дебатам по поводу правил сетевого нейтралитета в Соединенных Штатах, которые были приняты в 2015 году, чтобы рассматривать широкополосные услуги как коммунальные услуги и не позволять поставщикам отдавать предпочтение услугам, которыми они владеют, над конкурирующими услугами.Федеральная комиссия по связи (FCC) отменила правила в 2018 году после ряда судебных разбирательств, хотя отдельные штаты рассматривают возможность принятия собственных законов о сетевом нейтралитете.

    С точки зрения пользователя, форм-фактор играет роль в эффективности конвергентных технологий. Хотя вы можете открыть браузер на смартфоне, мобильное устройство может не иметь тех же функций, что и настольный компьютер или ПК.

    Что еще более важно, учитывая повсеместный характер сбора данных, обеспечиваемый конвергентными технологиями, пользователям может быть сложно полностью понять, когда данные добываются и как они используются для создания личного профиля.Носимые устройства, упущения в кибербезопасности и распространение мобильных устройств увеличили поверхность атаки, которую хакеры могут использовать для кражи информации, позволяющей установить личность (PII).

    Эти опасения вызвали споры о необходимости принятия дополнительных правил в США, подобных законам Общего регламента защиты данных (GDPR), которые регулируют конфиденциальность данных в странах-членах Европейского союза (ЕС).

    Медиа конвергенция | Британника

    Полная статья

    Медиа конвергенция , явление, включающее взаимосвязь информационных и коммуникационных технологий, компьютерных сетей и медиаконтента.Он объединяет «три компонента» — вычисления, коммуникацию и контент — и является прямым следствием оцифровки медиа-контента и популяризации Интернета. Конвергенция медиа трансформирует устоявшиеся отрасли, услуги и методы работы и позволяет появляться совершенно новым формам контента. Это разрушает давно сложившуюся медиаиндустрию и «разрозненные хранилища» контента и все больше отделяет контент от определенных устройств, что, в свою очередь, создает серьезные проблемы для государственной политики и регулирования.Пять основных элементов конвергенции средств массовой информации — технологический, промышленный, социальный, текстовый и политический — обсуждаются ниже.

    Технологическая конвергенция

    Наиболее легко понять технологический аспект конвергенции. Благодаря всемирной паутине, смартфонам, планшетным компьютерам, интеллектуальным телевизорам и другим цифровым устройствам миллиарды людей теперь могут получить доступ к медиа-контенту, который когда-то был привязан к конкретным средствам связи (печатные и вещательные) или платформам (газеты, журналы, радио). , телевидение и кино).

    iPad

    iPad, 2010 г.

    Предоставлено Apple

    Поскольку теперь доступ к разнообразному массиву контента осуществляется через одни и те же устройства, медиа-организации разработали кросс-медиа контент. Например, новостные организации больше не просто предоставляют только печатный или аудиовизуальный контент, а являются порталами, которые делают материалы доступными в таких формах, как текст, видео и подкасты, а также предоставляют ссылки на другие соответствующие ресурсы, онлайн-доступ к своим архивам и возможности. чтобы пользователи могли комментировать историю или давать ссылки на соответствующие материалы.

    Эти события трансформировали журналистику, нарушив давно устоявшиеся границы — между тем, кто является журналистом, а кто нет ( см. гражданская журналистика), между крайними сроками и другим временем, между журналистами и редакторами, а также между платформами контента. Американский профессор журналистики Джейн Сингер утверждала, что в журналистике сегодня некогда закрытая газетная статья превратилась в открытый текст, существующий до сих пор.

    Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.Подпишитесь сейчас

    Такие технологические преобразования были встречены конвергенцией и консолидацией отрасли, а также появлением гигантских новых цифровых медиаплееров. В 1990-х и начале 2000-х годов произошли крупные слияния, когда крупнейшие медиа-компании стремились диверсифицировать свои интересы с помощью медиа-платформ. Среди крупнейших слияний были Viacom-Paramount (1994), Disney-ABC (1995), Viacom-CBS (2000), NBC-Universal (2004) и самое крупное слияние в корпоративной истории того времени, слияние America On в 2000 году. Line (AOL) и Time Warner.Были также поглощены новые медиа-компании, созданные уже существующими медиа-игроками, например, в 2005 году News Corporation приобрела Intermix Media Inc., материнскую компанию MySpace.

    В конце 1990-х все эти слияния имели смысл в соответствии с логикой синергии, в которой кроссплатформенные медиа-объекты были больше, чем сумма их составных частей. Однако после того, как в 2000 году из-за краха NASDAQ лопнул технологический пузырь, стало очевидно, что культурные различия между объединенными организациями преодолеть труднее, чем предполагалось на первый взгляд.Например, слияние AOL и Time Warner было неудачным, и к тому времени, когда AOL незаметно выделилась в качестве отдельной публичной компании в 2009 году, ее стоимость составляла долю от предполагаемых 350 миллиардов долларов, которые стоила объединенная компания в 2001 году. News Corporation продала MySpace за 35 миллионов долларов в 2011 году, заплатив 580 миллионов долларов за его приобретение в 2005 году.

    Социальные сети — новая движущая сила сектора конвергентных СМИ. Термин социальные сети относится к технологиям, платформам и сервисам, которые позволяют людям участвовать в общении по принципу «один к одному», «один ко многим» и «многие ко многим».Хотя Интернет всегда позволял людям участвовать в медиа не только в качестве потребителей, но и в качестве производителей, социальный аспект конвергенции медиа не процветал до 2000-х годов, когда появились сайты Web 2.0, ориентированные на пользователей, децентрализованные, и могут меняться с течением времени по мере того, как пользователи изменяют их благодаря постоянному участию.

    Социальные сети иллюстрируются ростом сервисов онлайн-коммуникации, которые включают социальную сеть Facebook, службу микроблогов Twitter, веб-сайт для обмена видео YouTube, программное обеспечение для ведения блогов, такое как Blogger и WordPress, и многие другие.Масштаб роста этих социальных сетей был феноменальным. Facebook впервые стал общедоступным в 2006 году, а к 2012 году у него было более миллиарда пользователей. В 2012 году было подсчитано, что на YouTube загружалось более 72 часов видео в минуту, и только с этого сайта ежедневно просматривалось более четырех миллиардов видео.

    Американский исследователь СМИ Ховард Рейнгольд выделил три основные характеристики социальных сетей. Во-первых, социальные сети позволяют каждому участнику сети одновременно быть производителем, распространителем и потребителем контента.«Асимметричные отношения между телеведущим / медиа-продюсером и аудиторией, которые характеризовали массовые коммуникации 20-го века, радикально изменились», — говорит Рейнгольд. Во-вторых, сила социальных сетей заключается в связях между их пользователями. В-третьих, социальные сети позволяют пользователям координировать действия между собой «в масштабах и со скоростью, которые ранее были невозможны».

    Важным сдвигом, связанным с конвергенцией и социальными сетями, является рост пользовательского контента, при этом пользователи меняются от аудитории к участникам.Австралийский медиа-исследователь Аксель Брунс упомянул рост «продюсера» или пользователя Интернета, который одновременно является пользователем и создателем онлайн-контента, в то время как британский писатель Чарльз Ледбитер обсуждал «революцию в поддержку амбиций» и «массовое сотрудничество».

  • Рулевая колонка патриот: Рулевая колонка УАЗ — купить по низкой цене с доставкой по России

    08.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Колонка рулевая УАЗ Патриот Рестайлинг-2017 (с 11.2016)

    Колонка рулевого управления 3163 Патриот с 2017 г.в. «Е4,5» c регулировкой по высоте и вылету 
    Артикул: 3163-3401096-30
    Производитель ПАО УАЗ
    Габариты (см) 73х16х18
    Рулевая колонка, она же — вал рулевого колеса, имеет определенное предназначение, состоящее в передаче к валу червяка рулевого механизма вращательного движения непосредственно от руля (рулевого колеса).
    Установка рулевой колонки
    Чтобы установить новую рулевую колонку, потребуется снять старую. Перед началом снятия рулевой колонки отключите минусовой контакт от аккумулятора. Далее снимите рулевое колесо, подрулевые переключатели и кожухи рулевой колонки.
    Для снятия рулевой колонки вам потребуется: ключи «на 12», «на 13», торцовая головка «на 17».
    Отключаем клеммы проводов от зафиксированные на хомуте.
    Отключаем колодки жгутов проводов замка зажигания и иммобилизатора.
    С помощью маркера отмечаем расположение хомута вала рулевого управления относительно шлицев вала идущего до рулевого колеса.
    Откручиваем болт хомута с помощью двух ключей.
    Стягиваем карданный вал вниз и отводим в сторону.
    Откручиваем два болта крепления кронштейна механизма регулировки угла наклона рулевой колонки.
    Откручиваем 4 болта крепления кронштейна рулевой колонки.
    Снимаем рулевую колонку с машины.
    Установку рулевой колонки УАЗ Патриот производим в обратном порядке.

    Общие
    ПроизводительРоссия
    Артикул производителя3163-3401096-30
    Страна производстваРоссия
    Гарантия производителя6 месяцев
    ТипРулевая колонка
    МодельПатриот

    Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.


    Банковская карта

    Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.


    Банковский счет

    Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.


    Перевод с карты на карту

    Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

    Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

    Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
    Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
    При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
    Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.
    Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
    Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
    Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.
    «Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
    Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
    Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.
    Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
    При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
    Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

    Статьи и обзоры компании UazoBaza

    ВОПРОСЫ УПРАВЛЯЕМОСТИ УАЗ-3163

    30.10.2018


    Одна из особенностей, которая пугает некоторых потенциальных покупателей автомобилей УАЗ – отличия по управляемости на дороге от других легковых автомобилей.

    Выезжая на УАЗе на асфальтированную дорогу, владельцы задаются вопросом: почему некоторые автомобили УАЗ приходится на дороге «ловить»? Неужели УАЗ не может двигаться по хорошей дороге так же уверенно, как и на бездорожье?

    Конечно, может, но для этого нужно знать особенности конструкции системы рулевого управления этого автомобиля.

    Как известно, управление движением современных автомобилей осуществляется с помощью руля. Основа рулевого управления — скрытый в недрах автомобиля рулевой механизм.

    Для поворота автомобиля необходимо на некоторый угол отклонить его передние (или задние) колеса — как раз эту задачу и решает рулевой механизм. В сущности, любой рулевой механизм – это редуктор, который изменяет и передает крутящий момент. Однако редуктор редуктору, как известно — рознь, поэтому в автомобилях используются различные типы редукторов и рулевых механизмов:

     1)  Червячный рулевой механизм («червяк-ролик, червяк-сектор») сегодня можно встретить на старых легковых автомобилях, небольших грузовиках, автомобилях повышенной проходимости и автобусах.


    Конструктивно устройство состоит из следующих элементов:

    —  рулевой вал

    —  передача «червяк-ролик»

    —  картер

    —  рулевая сошка

    Пара «червяк-ролик» находится в постоянном зацеплении. Глобоидальный червяк представляет собой нижнюю часть рулевого вала, а ролик закреплен на валу сошки. При вращении руля ролик перемещается по зубьям червяка, благодаря чему вал рулевой сошки также поворачивается. Результатом такого взаимодействия является передача поступательных движений на привод и колеса.

    Рулевой механизм червячного типа имеет следующие преимущества:

    — возможность поворота колес на больший угол;

    — гашение ударов от дорожных неровностей;

    — передача больших усилий;

    — обеспечение лучшей маневренности автомобиля.

    Изготовление конструкции достаточно сложное и дорогое – в этом главный ее минус. Рулевое управление с таким механизмом состоит из множества соединений, периодическая регулировка которых просто необходима. В противном случае придется заменять поврежденные элементы.

     2)   Винтовой рулевой механизм («винт-шариковая гайка-рейка-сектор») применяется на грузовиках, только в связке с усилителем руля.

     3) Реечный рулевой механизм («шестерня-рейка») на сегодняшний день является наиболее распространенным, он устанавливается почти на всех легковых автомобилях с передним приводом.


    В реечный рулевой механизм входят следующие элементы:

    — корпус механизма;

    — передача «шестерня-рейка».

    Шестерня устанавливается на рулевом валу и находится в постоянном зацеплении с рейкой. В процессе вращения рулевого колеса рейка перемещается в горизонтальной плоскости. В результате соединенные с ней тяги рулевого привода также перемещаются и приводят в движение  управляемые колеса.

    Механизм «шестерня-рейка» отличается простотой конструкции и высоким КПД.

    К его преимуществам  можно отнести:

    — меньшее количество шарниров и тяг;

    — компактность и невысокая цена;

    — надежность и простота конструкции.

    С другой стороны, редуктор этого типа чувствителен к ударам от неровностей дороги – любой толчок от колес передастся на руль.

     На автомобилях УАЗ ПАТРИОТ устанавливается рулевое управление с червячным механизмом, представляющее собой разновидность редуктора, рассчитанного на эксплуатацию в жёстких условиях.

    1) Механизм рулевой (УАЗ-3163) С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ «DELPHI» (артикул 3163-3400500, устанавливался на УАЗ-3163, выпускаемые до 2014 года):


    2)    Рулевой механизм YUBEI с сошкой в сборе с гидроусилителем «ZF» (артикул 3163-00-3400011-10, устанавливался на УАЗ-3163, выпускаемые с 2014 по 2017 год)


     Конструктивной особенностью червячного рулевого механизма являются зазоры, которые необходимы  для правильной и надёжной работы рулевого механизма.

     Рулевой механизм необходимо отрегулировать таким образом, чтобы этот люфт был минимален в положении сошки «по центру».

     От положения сошки рулевого механизма «по центру» следует регулировать положение рулевого колеса и длину короткой рулевой тяги, установив колёса в положение «прямо».

     Управляемость зависит также от наличия люфта в рулевых наконечниках.

     Если у вас установлены обслуживаемые рулевые наконечники, то необходимо их не только смазывать, но и периодически подтягивать пальцы рулевых наконечников, чтобы пальцы перемещались в корпусе наконечника с достаточным усилием (усилие регулируется вворачиванием резьбовой заглушки в корпусе рулевого наконечника).

     На УАЗ ПАТРИОТ применяются обслуживаемые рулевые наконечники:

    —     бренда «АДС» от ульяновского завода «Автокомпонент»

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_levyy_obsluzhivaemyy_ads/

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_obsluzhivaemyy_ads/

     

    —     ООО «АвтоГидравлика»:

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_levyy_obsluzhivaemyy_avtogidravlika

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_obsluzhivaemyy_avtogidravlika/

     

    —     российской инжиниринговой компании «MetalPart»:

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_obsluzhivaemyy_metalpart/

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_levyy_obsluzhivaemyy_metalpart/


    Если у вас установлены необслуживаемые рулевые наконечники, их необходимо заменить при выходе из строя. 

    Самые популярные необслуживаемые рулевые наконечники для УАЗ-3163:

    —   японской компании «Tanaki»:

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_neobsluzhivaemyy_tanaki/

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_levyy_neobsluzhivaemyy_tanaki/


    —   компании «РИФ»:

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_neobsluzhivaemyy_rif/

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_levyy_neobsluzhivaemyy_rif/


    —  белорусской корпорации «FENOX»:

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_neobsluzhivaemyy_fenox/

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_levyy_neobsluzhivaemyy_fenox/


    —  российской инжиниринговой компании «MetalPart»:

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_neobsluzhivaemyy_metalpart/

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_levyy_neobsluzhivaemyy_metalpart/

     

    —  бренда «АДС» от ульяновского завода «Автокомпонент»:

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_neobsluzhivaemyy_expert_ads/

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_neobsluzhivaemyy_expert_ads/


    —  сингапурской компании «redBTR»:

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_levyy_neobsluzhivaemyy_redbtr/

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_neobsluzhivaemyy_redbtr/

     Чтобы не ошибиться с выбором, смотрите наши видеообзоры:

     UAZOBAZA # 17 Какие наконечники рулевых тяг для УАЗа выбрать?

     UAZOBAZA # 88 Рулевые наконечники для УАЗов, часть вторая: обзор популярных альтернативных решений

     

    Для нормальной управляемости автомобилем обращайте внимание на  степень затяжки корончатой гайки пальца рулевого наконечника (артикул 250978-П29).

     

     Гайка должна быть затянута и зафиксирована шплинтом. Если упустить этот момент, то палец рулевого наконечника будет недостаточно плотно сидеть в конусном отверстии сошки, его может разбить, и круглое отверстие превратится в овальное.

     Случается, что на пальце рулевого наконечника уже не хватает резьбы для надёжной фиксации корончатой гайкой рулевого наконечника в конусном отверстии сошки (артикул 3163-3401090) .  Чаще всего в этом виновато изношенное конусное отверстие сошки — такое соединение не может считаться надёжным.


     

    Регулярно проверяйте состояние тяг рулевой трапеции (артикул 3162-3414052).

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/tyaga_rulevoy_trapetsii_uaz_3163_l_1425_mm_standart_ads/


     Однажды погнутые, а затем выпрямленные рулевые тяги теряют свою первоначальную жёсткость и во время движения могут «играть» в местах выпрямленных сгибов.

     Проверяйте прочность соединения тяг рулевой трапеции с рулевыми наконечниками, степень затяжки гаек рулевого наконечника (артикул 250638-П29).

     

    Иногда, во время очередных покатушек ломается регулировочный штуцер тяги рулевой трапеции (артикул 3160-3003058)

     

     При последующем осмотре обнаруживается, что штуцер был надломлен уже давно, а рулевая тяга с надломленным штуцером теряет жёсткость и добавляет дискомфорта во время управления автомобилем.

     

    Одна из самых первых причин обсуждаемой проблемы может скрываться внутри карданного вала рулевого управления

     ВАЛ КАРДАННЫЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УАЗ-3163) ПОД ГУР DELPHI «DELPHI» (артикул 3163-3401400-40).

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/val_kardannyy_rulevogo_upravleniya_uaz_3163_pod_gur_delphi_delphi/

     

     ВАЛ КАРДАННЫЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УАЗ-3163) ПОД ГУР ZF «АДС» (артикул 31608-3401400)

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/val_kardannyy_rulevogo_upravleniya_uaz_3163_pod_gur_zf_ads/


    ВАЛ КАРДАННЫЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УАЗ-31638) ПОД ГУР YUBEI, ПОД ВАЛ С МЕЛКИМ ШЛИЦЕМ «УАЗ» (артикул 316310-3401400-00)

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/val_kardannyy_rulevogo_upravleniya_uaz_31638_pod_gur_yubei_pod_val_s_melkim_shlitsem_uaz/


     Как правило, повышенный люфт в этой детали сопровождается стуком в рулевое колесо и  начинает появляться после года эксплуатации автомобиля.

    Люфт появляется в шлицевом соединении рулевого карданного вала. Вероятно, сказывается близость расположения рулевого кардана к сильно нагревающемуся выпускному коллектору двигателя.

     Если люфт в шлицевом соединении рулевого кардана обнаружен впервые, бывает достаточно применить для шлицевого соединения

    СМАЗКА (УАЗ-3151, 3163, 3741) 200 МЛ, УНИВЕРСАЛЬНАЯ, АЭРОЗОЛЬ «WD-40»

    http://uazobaza.ru/product/smazki_masla_zhidkosti/smazka_uaz_3151_3163_3741_200_ml_universalnaya_aerozol_wd_40/


    Смазка внутри шлицевого соединения размягчается, и люфт на какое-то время исчезает.


    Есть ещё одна причина недостаточной управляемости кроется в месте прохождения промежуточного вала рулевой кологнки сквозь моторный щит (Вал рулевой колонки (промежуточный) УАЗ ПАТРИОТ до 2014 г.в. (под ГУР DELPHI), артикул 3163-3401095, Вал рулевой колонки (промежуточный) УАЗ ПАТРИОТ с 2014 г.в., артикул 31631-3401095)

     

    Если на автомобиле УАЗ ХАНТЕР промежуточный вал проходит сквозь  опору колонки рулевого управления, то  опора на автомобиле УАЗ ПАТРИОТ не обладает такой жёсткостью.

    На первых УАЗ ПАТРИОТ устанавливалась опора с самоустанавливающимся пластмассовым шариком, но это устройство уже после года эксплуатации начинало издавать стуки, которые передавались на рулевое колесо.

     

    С 2011 года конструкцию изменили, шарик был заменён на опору рулевого вала в виде гофры с втулкой внутри.

    ОПОРА РУЛЕВОГО ВАЛА (УАЗ-31638), артикул 3164-3401442

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/opora_rulevogo_vala_uaz_31638_hz_auto/

     

    Жалобы на стуки в рулевом управлении прекратились, но конструкция потеряла необходимую жёсткость. 

     Удачное решение смогла предложить производственная компания «ВАКСОЙЛ», в которой создали промежуточный рулевой вал в комплекте с самоустанавливающейся опорой рулевой колонки.

    ВАЛ РУЛЕВОЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ С ДЕМПФЕРОМ И ОПОРОЙ (УАЗ-3163 С ГУР DELPHI) «ВАКСОЙЛ-СЕРВИС», артикул 3163-3401095, 3162-3401440-150

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/val_rulevoy_promezhutochnyy_s_dempferom_i_oporoy_uaz_3163_s_gur_delphi_vaksoyl_servis/

     

    Вал рулевой колонки промежуточный с демпфером для автомобилей УАЗ Патриот с рулевым механизмом DELPHI и YUbei (до осени 2016 года) позволяет прервать жесткую механическую связь между гидроусилителем рулевого управления и рулевым колесом. В результате установки вала устраняются стуки в рулевом колесе, вызванные ответной реакцией со стороны дороги, а так же значительно улучшается информативность рулевого управления.

    Подробнее смотрите в нашем обзоре

    UAZOBAZA # 124 Промежуточный рулевой вал с демпфером для Патриотовского семейства УАЗов

     https://www.youtube.com/watch?v=kFesWV_uxJM&list=PL01xLIi92EN22DVEMLA6rasg1oIGiTNQB&index=26&t=0s


    Ну а с конца 2016 года на всех Патриотах, Пикапах и грузовых Патриот Карго устанавливается жёсткая  опора рулевого вала нового образца, артикул 3163-3401442-00 (под вал 18 мм).


     

    В обновленном УАЗ ПАТРИОТ 2019 года  рулевые тяги стали короче. Поэтому они должны  меньше реагировать на вибрацию. А чтобы убрать передачу всех мелких биений на руль, установлен демпфер.

    Однако демпфер висит ниже балки переднего моста перед рулевыми тягами. То есть, пень или камень, который водитель решит пропустить между колес, может стать убийцей этого демпфера.

    Защита рулевых тяг для старой версии «ПАТРИОТА» сюда не подходит.

    Придется разрабатывать новую версию, которая защитит демпфер.

    Будем ждать отзывы и новые разработки.

     

    Управления рулевое Патриот Пикап, Карго, ПРОФИ

    Светлана

    2021-07-28

    Заказывали муфты на патриот, пришли очень быстро, сотрудник компании связался с нами через несколько минут после оформления заказа, всё объяснил, прислал фото, всегда был на связи с нами, классные ребята и отличная команда. Спасибо.

    Сергей Матвеев

    2021-07-08

    Всё очень понравилось спасибо ДАНИЛА!!!!

    Сергей Матвеев

    2021-07-08

    Пришёл мой заказ очень быстро двери задние на УАЗ буханка . Менеджер Данила красавчик всё сделал оперативно вежливый умеет расположить к себе всем рекомендую такого специалиста.P.S заказ пришёл очень быстро.Т.к Энергия

    Магазин мне очень нравится. Вежливые профессиональные менеджеры. Качество деталей очень хорошее. Заказывал уже несколько раз. Отправляют все в день заказа. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество.

    Мурин Сергей

    2021-05-24

    Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.

    Мурин Сергей

    2021-05-24

    Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.

    Андрей Николаевич

    2020-10-29

    Заказал через интернет ветровики и замок двери багажника на Патриот. По телефону менеджер созвонился и подробно всё разъяснил, по времени заказ должен был прийти в течении 10 дней.Заказ пришёл в течении 4 или 5 дней. Упаковано было так, что можно было машиной переезжать — ни повреждений ни подмены товара каким нибудь низкосортным барахлом.. В общем магазином ОЧЕНЬ доволен, рекомендую всем.

    Заказывал в этом магазине накладки на крылья и двери. Доставка до Москвы заняла всего два дня. Накладки качественные, установились отлично! Продавцы в магазине вежливые и внимательные к мелочам, я остался очень доволен, спасибо!

    Заказ пришёл даже быстрее чем ожидал. Толковые и вежливые продавцы.Отличный магазин, всем рекомендую!

    Валерий

    2020-05-28

    Доброе время суток, всем. Сегодня получил вторую посылку, коллектив на высоте как по консультации, отправки так и по упаковки (как хрусталь) заказа. Заказывал чехол на запаску и воздухозаборник в цвет, всё отлично. Однозначно рекомендую. Удачи.

    Снятие и установка рулевой колонки УАЗ Патриот

     На машине УАЗ Патриот установлено рулевое управление состоящие из рулевой колонки, ГУРа, и систем тяг с наконечниками идущих до поворотных кулаков. От исправности каждого из звеньев зависит безопасность и «точность» управления машиной. При повышенных зазорах в размерных цепочках рулевого управления: появляется люфт, затрудняется управление, увеличивается износ шин и смежных узлов (подвеска). Именно поэтому необходимо следить и своевременно обслуживать рулевой управление, как впрочем и любой узел в машине.
     В этой статье мы расскажем о снятии рулевой колонки, которая обеспечивает передачу крутящего момента от рулевого колеса до ГУР. Рулевая колонка снимается в случае ее замены (ремонта), либо при снятии панели приборов. Для снятия рулевой колонки вам потребуется: ключи «на 12», «на 13», торцовая головка «на 17».

    Процесс снятия рулевой колонки УАЗ  Патриот

     Перед началом снятия рулевой колонки отключите минусовой контакт от аккумулятора.  Далее снимите рулевое колесо (см. «Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ Патриот» ), подрулевые переключатели (см. «Проверка и замена подрулевых переключателей УАЗ» ) и кожухи рулевой колонки (см. «Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки УАЗ Патриот» ).
     
    Отключаем клеммы проводов от зафиксированные на хомуте.

    Отключаем колодки жгутов проводов замка зажигания и иммобилизатора.

    С помощью маркера отмечаем расположение  хомута вала рулевого управления относительно шлицев вала идущего до рулевого колеса.

    Откручиваем болт хомута с помощью двух ключей.

    Стягиваем карданный вал вниз и отводим в сторону

    Откручиваем два болта крепления кронштейна механизма регулировки угла наклона рулевой колонки.

    Откручиваем 4 болта крепления кронштейна рулевой колонки…

    Снимаем рулевую колонку с машины. При необходимости разбираем рулевую колонку.

    Разборка рулевой колонки УАЗ Патриот 

    Ослабляем затяжку хомута  соединителя и снимите его.

    Откручиваем 4 болта крепления выключателя (замка) зажигания и снимаем его.


    Снимаем пружину 1 и о 2  гайки поз. 2 с левой стороны.

    Сборку и установку рулевой колонки УАЗ Патриот производим в обратном порядке.

    Лечим стук в рулевой колонке УАЗ Патриот

    О том, что внедорожник Ульяновского производства под названием УАЗ Патриот требует некоторых доработок, владельцы узнают практически сразу после его приобретения. Даже у нового автомобиля из салона могут появиться посторонние шумы или стуки в районе рулевого механизма. Конечно же, в случае, если автомобиль еще на гарантии, необходимо обратиться в дилерский центр, где данной проблемой должны заняться специалисты. Но не во всех случаях владелец нового внедорожника имеет возможность посещения такого центра, поэтому зачастую все неисправности приходится устранять самостоятельно. В данной статье разберем, о чем свидетельствует стук руля на внедорожнике УАЗ Патриот, который возникает преимущественно при повороте, а также процесс его устранения.

    Распространенный источник стука

    Причины стука

    Стук, который возникает при повороте руля, свидетельствует о неисправной работе механизма и если вовремя не устранить такие симптомы, то можно получить в итоге большие неприятности. О стуке рулевой колонки знают все владельцы такого внедорожника и все в один голос утверждают, что устранить такой симптом возможно с помощью самостоятельной доработки механизма. Но об этом позже, а сейчас выясним причины, почему стучит рулевая колонка при повороте.

    Согласно проведенным исследованиям самих автовладельцев внедорожника УАЗ Патриот, было установлено, что стук колонки часто возникает по причине неисправной работы рулевого кардана. Кардан рулевого устройства представляет собой две полые трубки, соединенные между собой с помощью шлицевого соединения. Кроме того, что кардан имеет свои недоработки, так его месторасположение еще является не самым удачным. Почему? Если открыть капот и посмотреть в область расположения рулевого кардана, то можно обнаружить, что над устройством расположен расширительный бачок системы охлаждения двигателя, а под карданом находится выхлопной коллектор. В итоге можно проанализировать, что на данное устройство влияют следующие негативные последствия:

    1. С расширительного бачка порой при его неисправности может наблюдаться подкапывание ОЖ.
    2. Снизу на кардан воздействует высокая температура от коллектора.
    3. В шлицевом соединении скапливаются различные негативные элементы, как пыль, грязь, песок и даже влага от ОЖ.

    В результате несложно предположить, что уже через короткий промежуток времени наблюдается увеличение зазора в шлицевом соединении и появляется стук рулевой колонки. Что же можно сделать, чтобы решить данную проблему и избавиться от стука?

    Ремонт

    Ремонт своими силами поможет не только предотвратить причину накопления негативных элементов в шлицевом соединении, но и устранить последствия в виде стука, проявляющегося преимущественно при повороте руля на УАЗ Патриот. Ремонт такой неисправности не имеет никаких сложностей, только вот остается вопрос, почему же за такой немалый промежуток времени инженеры Ульяновского завода до сих пор не решили эту проблему?

    Рассмотрим, что же представляет собой ремонт кардана по устранению стука при повороте:

    До переделки

    1.  Для начала кардан рулевого управления демонтируется с автомобиля. Как это сделать, можно узнать подробнее из соответствующего материала на сайте.
    2. Осуществляется процесс отмывки и очистки устройства.
    3. Данное устройство оснащено шлицами. После его снятия потребуется очистить и смазать их смазкой, например силиконовой, или литолом. Большинство автовладельцев останавливаются уже на данном этапе ремонта, так как проблема исчезает. Но исчезает она лишь на время, поэтому вскоре потребуется повторить процесс снова.
    4. Для дальнейшего ремонта потребуется воспользоваться резиновым шлангом на 18-20 мм в диаметре. Длина такого шланга должна составить не более 20 см.
    5. Модернизируем нижнюю половинку кардана. Ее нижнее отверстие необходимо заглушить, например ветошью или резиной, с помощью которой будет предотвращено вытекание смазочной жидкости. Рекомендуем сбоку вала, выше заглушки, установить тавотницу. Благодаря этому в будущем вы сможете периодически шприцевать шлицы кардана не снимая и не разбирая его. 
    6. Теперь смазываем шлицы литолом и собираем вал, предварительно надев на него приготовленный шланг, в результате чего шлицевое соединение окажется внутри шланга.
    7. Дополнительно шприцуем соединение через установленную тавотницу.

    После этого кардан руля можно установить на место и наслаждаться движением и плавным вращением руля без появления стука на поворотах.

    Ремонт такого плана является несложным и позволяет предотвратить такие последствия:

    • Попадание внутрь конструкции посторонних элементов;
    • значительно снижается воздействие высокой температуры на конструкцию устройства;
    • предотвращается вытекание смазочной жидкости;
    • смягчение ударов и демпфирование люфта.

    В общем, в итоге получаем только положительные свойства и эмоции, так как стук на внедорожнике УАЗ Патриот должен исчезнуть навсегда.

    Результат проделанных действий

    Подводя итог, следует отметить, что стук рулевой колонки на УАЗ Патриот не несет в себе опасности, но со временем это может привести к истиранию шлицевого соединения, поэтому лучше сразу устранить дефект, не дожидаясь неприятных последствий.

    Рулевая колонка уаз патриот | Авто Брянск

    О том, что внедорожник Ульяновского производства под названием УАЗ Патриот требует некоторых доработок, владельцы узнают практически сразу после его приобретения. Даже у нового автомобиля из салона могут появиться посторонние шумы или стуки в районе рулевого механизма. Конечно же, в случае, если автомобиль еще на гарантии, необходимо обратиться в дилерский центр, где данной проблемой должны заняться специалисты. Но не во всех случаях владелец нового внедорожника имеет возможность посещения такого центра, поэтому зачастую все неисправности приходится устранять самостоятельно. В данной статье разберем, о чем свидетельствует стук руля на внедорожнике УАЗ Патриот, который возникает преимущественно при повороте, а также процесс его устранения.

    Распространенный источник стука

    Причины стука

    Стук, который возникает при повороте руля, свидетельствует о неисправной работе механизма и если вовремя не устранить такие симптомы, то можно получить в итоге большие неприятности. О стуке рулевой колонки знают все владельцы такого внедорожника и все в один голос утверждают, что устранить такой симптом возможно с помощью самостоятельной доработки механизма. Но об этом позже, а сейчас выясним причины, почему стучит рулевая колонка при повороте.

    Согласно проведенным исследованиям самих автовладельцев внедорожника УАЗ Патриот, было установлено, что стук колонки часто возникает по причине неисправной работы рулевого кардана. Кардан рулевого устройства представляет собой две полые трубки, соединенные между собой с помощью шлицевого соединения. Кроме того, что кардан имеет свои недоработки, так его месторасположение еще является не самым удачным. Почему? Если открыть капот и посмотреть в область расположения рулевого кардана, то можно обнаружить, что над устройством расположен расширительный бачок системы охлаждения двигателя, а под карданом находится выхлопной коллектор. В итоге можно проанализировать, что на данное устройство влияют следующие негативные последствия:

    1. С расширительного бачка порой при его неисправности может наблюдаться подкапывание ОЖ.
    2. Снизу на кардан воздействует высокая температура от коллектора.
    3. В шлицевом соединении скапливаются различные негативные элементы, как пыль, грязь, песок и даже влага от ОЖ.

    В результате несложно предположить, что уже через короткий промежуток времени наблюдается увеличение зазора в шлицевом соединении и появляется стук рулевой колонки. Что же можно сделать, чтобы решить данную проблему и избавиться от стука?

    Ремонт

    Ремонт своими силами поможет не только предотвратить причину накопления негативных элементов в шлицевом соединении, но и устранить последствия в виде стука, проявляющегося преимущественно при повороте руля на УАЗ Патриот. Ремонт такой неисправности не имеет никаких сложностей, только вот остается вопрос, почему же за такой немалый промежуток времени инженеры Ульяновского завода до сих пор не решили эту проблему?

    Рассмотрим, что же представляет собой ремонт кардана по устранению стука при повороте:

    1. Для начала кардан рулевого управления демонтируется с автомобиля. Как это сделать, можно узнать подробнее из соответствующего материала на сайте.
    2. Осуществляется процесс отмывки и очистки устройства.
    3. Данное устройство оснащено шлицами. После его снятия потребуется очистить и смазать их смазкой, например силиконовой, или литолом. Большинство автовладельцев останавливаются уже на данном этапе ремонта, так как проблема исчезает. Но исчезает она лишь на время, поэтому вскоре потребуется повторить процесс снова.
    4. Для дальнейшего ремонта потребуется воспользоваться резиновым шлангом на 18-20 мм в диаметре. Длина такого шланга должна составить не более 20 см.
    5. Модернизируем нижнюю половинку кардана. Ее нижнее отверстие необходимо заглушить, например ветошью или резиной, с помощью которой будет предотвращено вытекание смазочной жидкости. Рекомендуем сбоку вала, выше заглушки, установить тавотницу. Благодаря этому в будущем вы сможете периодически шприцевать шлицы кардана не снимая и не разбирая его.
    6. Теперь смазываем шлицы литолом и собираем вал, предварительно надев на него приготовленный шланг, в результате чего шлицевое соединение окажется внутри шланга.
    7. Дополнительно шприцуем соединение через установленную тавотницу.

    После этого кардан руля можно установить на место и наслаждаться движением и плавным вращением руля без появления стука на поворотах.

    Ремонт такого плана является несложным и позволяет предотвратить такие последствия:

    • Попадание внутрь конструкции посторонних элементов;
    • значительно снижается воздействие высокой температуры на конструкцию устройства;
    • предотвращается вытекание смазочной жидкости;
    • смягчение ударов и демпфирование люфта.

    В общем, в итоге получаем только положительные свойства и эмоции, так как стук на внедорожнике УАЗ Патриот должен исчезнуть навсегда.

    Результат проделанных действий

    Подводя итог, следует отметить, что стук рулевой колонки на УАЗ Патриот не несет в себе опасности, но со временем это может привести к истиранию шлицевого соединения, поэтому лучше сразу устранить дефект, не дожидаясь неприятных последствий.

    Блог городского УАЗа

    В состав рулевого управления автомобилей УАЗ Патриот с гидроусилителем руля входит рулевое колесо, рулевая колонка и две рулевые тяги, соединенные шаровыми шарнирами с поворотными кулаками передней подвески.

    Устройство рулевого управления УАЗ Патриот с гидроусилителем руля.

    Вал рулевого управления установленный в трубе рулевой колонки на двух подшипниках, передает крутящий момент от рулевого колеса на рулевой механизм через карданный вал, состоящий из шлицевого вала, скользящей вилки и карданных шарниров.

    Рулевая трапеция состоит из сошки, тяги сошки и тяги рулевой трапеции, регулируемых по длине, наконечников рулевых тяг, рычага поворотного кулака, поворотных кулаков и шаровых шкворней.

    Принцип работы рулевого управления УАЗ Патриот.

    Винт рулевого механизма при вращении рулевого колеса выворачивается из гайки-поршня, или вворачивается в нее, которая перемещается вместе с золотником. Давление жидкости в одной из полостей рулевого механизма возрастает — гайка-поршень перемещается. Перемещаясь, гайка-поршень поворачивает вал рулевой сошки, которая, в свою очередь, через тяги рулевой трапеции поворачивает управляемые колеса.

    Рабочая жидкость, пройдя через рулевой механизм, поступает обратно в бачок гидроусилителя по отводящему шлангу. Давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается насосом лопастного типа, установленным на кронштейне двигателя. Насос приводится поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала двигателя.

    Установленный в насосе расходный предохранительный клапан поддерживает требуемое давление рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя.

    Бачок гидроусилителя рулевого управления установлен в подкапотном пространстве на кронштейне левого брызговика и соединен шлангом с насосом гидроусилителя и с магистралью возврата рабочей жидкости. При отказе гидроусилителя руля возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.

    Неотъемлемой частью любого транспортного средства является рулевое управление(РУ), благодаря которому обеспечивается безопасность передвижения на автомобиле, меняется направление движения, а также совершаются различные маневры. На внедорожнике UAZ Patriot с гидроусилителем в устройство системы РУ входит: рулевая колонка, руль, пара рулевых тяг, поворотные кулаки, и шаровые шарниры.

    Устройство

    На внедорожнике имеется рулевая колонка в которой расположен вал управления с двумя подшипниками. Крутящий момент благодаря карданному валу передается от руля на рулевой механизм, сам карданный вал состоит из шарниров и скользящей вилки.

    Рулевая колонка УАЗ Патриот на шлицах вала крепится к рулевому колесу, а при помощи гайки закреплено к валу, на колонке так же имеется механизм при помощи которого можно регулировать угол наклона. Весь механизм РУ находится в подкапотном пространстве, картер которого закреплен к раме при помощи болтов.

    Немаловажным в системе РУ выступает рулевая трапеция в устройство которой входит:

    • Сошка;
    • Сошка тяги;
    • Тяга рулевой трапеции которая регулируется по длине;
    • Наконечники рулевой тяги;
    • Рычаг поворотного кулака;
    • Поворотный кулак;
    • Шаровая шкворня.

    Рулевой редуктор

    Со временем случается такое что руль УАЗ Патриот начинает работать неисправно, основной причинной является выход из строя гидроусилителя или редуктора. Признаки говорящие что требуется регулировка или замена следующие:

    • Во время управления автомобилем присутствуют скрипы и посторонние шумы;
    • Руль вращается не равномерно;
    • Во время вращения рулевого колеса имеются заклинивания или заедания;
    • На редукторе присутствует люфт.

    Регулировка редуктора не является сложной процедурой, и ее можно произвести самостоятельно, для этого болт нужно вкрутить таким образом чтобы было максимальное стяжение, затем он фиксируется в таком положении, после этой процедуры рулевое колесо начнет вращаться туже. Если произвести регулировку не удаётся, то нужно заменить гидроусилитель.

    Регулировка

    Для проведения работ по настройке нужно подготовить весь необходимый инструмент:

    • Плоскогубцы, чтобы расшплинтовать гайки;
    • Набор гаечных ключей;
    • Т-30 наконечник в форме звездочки;
    • Смазку WD-40.

    После того как весь инструмент подготовлен можно переходить к регулировки усилителя:

    1. Первым делом прямо устанавливаются колеса;
    2. Открывается капот и находится колонка;
    3. Поверхность очищается от грязи;
    4. На картере ГУРА его центральной части находится винт, при помощи которого осуществляется регулировка;
    5. С сошки снимается наконечник;
    6. Проверяется наличие люфта и возможных дефектов, для этого сошку нужно подвигать в лево и право. В случае обнаружения дефектов они устраняются;
    7. Переходим к необходимым работам, ключом на 16 откручивается контргайка, у нее левая резьба, по этой причине ее нужно откручивать по часовой стрелке;
    8. Когда контргайку ослабили берется ключ T-30 и откручивается винт;
    9. Проверяется как ходит рулевая сошка, если она двигается туго, винт нужно крутить в левую сторону;
    10. Регулируется люфт на редукторе, таким образом чтобы он ели ощущался;
    11. В таком положении до упора затягивается и зашплинтовывается контргайка.

    После того как работы произведены нужно проверить чтобы сошка перемещалась плавно без заеданий, наличие небольшого люфта допускается. Затем на место устанавливаются все наконечники и уже во время движения проверяется работа механизма.

    Ремонт

    В картере рулевой колонки внедорожника УАЗ Патриот имеется слабое место, это резьба куда вкручивается болт, и во время регулировки целостность резьбы может нарушится, это связанно с низким качеством металла. Проблема решается следующим способом:

    1. При помощи метчика нарезается новая резьба;
    2. Берется втулка у которой две резьбы;
    3. Втулка вкручивается по новой нарезанной резьбе и склеивается при помощи цианакрилатного клея;
    4. В новое отверстие редуктора устанавливается новый регулировочный болт;
    5. Крышка картера устанавливается на место и закрепляется с при помощи четырех болтов.

    После этой процедуры можно производить необходимую регулировка.

    Подрулевые переключатели

    Для удобства выполнения некоторых манипуляций в автомобиле предусмотрены специальные переключатели, которые располагаются под рулем.

    Подрулевые переключатели УАЗ Патриот имеют конструкцию состоящую и двух переключателей, в виде пары пластиковых рычагов, расположенных под рулевой колонкой. Устройство расположенное с левой стороны отвечает за :

    • Работу правого повортника;
    • Работу левого повортника;
    • Включение и выключение дальнего и ближнего света;
    • Возможность мигания дальним светом.

    Эти функции очень важны во время движения на автомобиле, и передвигаться без них транспортному средству запрещено. Правые подрулевые переключатели отвечают за:

    • Переключения скорости дворников;
    • Одновременное включение дворников и стеклоомывателя;
    • Включение заднего дворника;
    • Одновременное включение заднего омывателя и дворника.

    Конечно функционал второго рычага менее важный, но передвижение в дождливую погоду или снег будет затруднительным.

    Полезное видео

    Рекомендуем ознакомится с видео:


    Подводя итог можно сделать вывод ,что этот механизм всегда должен находится в исправном состоянии, иначе передвигаться на автомобиле становится небезопасно. В случае возникновения каких либо неисправностей все работы по ремонту можно произвести самостоятельно.

    Рулевое управление автомобиля УАЗ-Патриот 3163

    _____________________________________________________________________________

    Техобслуживание системы рулевого управления УАЗ-Патриот 3163

    Рулевое управление автомобиля УАЗ-Патриот 3163 состоит из рулевого механизма с гидроусилителем, рулевой колонки с механизмом регулировки ее наклона, присоединенного к рулевой колонке карданного шарнира, промежуточного вала, карданного вала, рулевого привода и рулевого колеса.

    Своевременно подтягивайте болты крепления картера рулевого механизма УАЗ-Патриот 3163 к лонжерону рамы, проверяйте крепление пальцев рулевых тяг, сошки и рычага поворотного кулака.

    Проверяйте свободный ход рулевого колеса, регулируйте рулевой механизм, смазывайте шарниры рулевых тяг и доливайте масло в масляный бачок. Используйте только рекомендованные технические жидкости.

    Рис. 1. Шарнир рулевых тяг УАЗ-Патриот 3163

    1 -заглушка; 2 -пружина; 3 -пята; 4 -шайба сферическая нижняя; 5 -шайба сферическая верхняя; 6 –защитное кольцо; 7 -пружинный колпак; 8 -шплинт; 9, 13 -гайки; 10 -шаровый палец; 11 -сухарь; 12 -наконечник; 14 -тяга

    При появлении зазора в шарнирах рулевых тяг УАЗ-Патриот, УАЗ-3163 заверните до упора заглушку 1 (рис. 1), затем отверните ее на 1/2 оборота и в этом положении закерните. Периодически проверяйте затяжку гаек наконечников рулевых тяг.

    Не допускайте появления зазоров в конических соединениях рычагов и пальцев. Для их устранения расшплинтуйте гайку, затяните ее до отказа и снова зашплинтуйте.

    Несвоевременная затяжка указанных соединений вызывает износ конических отверстий в рычагах, что потребует замены деталей.

    Первую подтяжку крепления картера рулевого механизма УАЗ-Патриот произведите через 500 км пробега автомобиля, в дальнейшем — через 10000 км.

    Обращайте внимание на состояние крепления подшипников в вилках шарниров карданного вала рулевого управления.

    При появлении радиального зазора в присоединенном к рулевой колонке карданном шарнире (осевое перемещение крестовины в подшипниках) произведите дополнительную раскерновку подшипников в ушках вилок.

    Раскерновку произведите таким образом, чтобы не допустить смятие стакана подшипника.

    В подшипниках крестовины заложена смазка Литол при сборке на заводе и в эксплуатации добавлять ее не требуется. Карданный вал рулевого управления обслуживания не требует.

    Вал необходимо заменить при появлении люфта в его шлицах. Разборка карданного вала не допускается. При обнаружении зазоров в рулевом механизме произведите регулировку механизма.

    Обслуживание системы гидроусилителя ГУР рулевого механизма УАЗ-Патриот заключается в проверке натяжения ремня привода насоса, проверке герметичности шлангов и их соединений, проверке отсутствия течей уплотнителей насоса и рулевого механизма, замене фильтрующего элемента и проверке уровня масла в масляном бачке.

    При выходе из строя гидроусилителя вследствие повреждения насоса, разрушения шланга или ремня привода насоса или при буксировке автомобиля из-за остановки двигателя пользоваться рулевым механизмом можно только кратковременно.

    При отсутствии масла в системе гидроусилителя ГУР УАЗ-Патриот, УАЗ-3163 необходимо снять ремень привода насоса, в противном случае возможно заклинивание насоса и обрыв ремня.

    При снятом ремне привода насоса на автомобилях с двигателем ЗМЗ-409 необходимо особенно внимательно контролировать температуру охлаждающей жидкости, так как возможен перегрев двигателя.

    Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному изнашиванию механизма рулевого управления.

    Проверка свободного хода рулевого колеса

    Состояние рулевого механизма УАЗ-Патриот считается нормальным и не требующим регулировки, если свободный ход рулевого колеса в положении движения по прямой не превышает 10 градусов, что соответствует 33 мм при измерении на ободе рулевого колеса.

    Свободный ход рулевого колеса проверяйте при работе двигателя в режиме холостого хода, покачивая рулевое колесо в ту и другую сторону до начала поворота передних колес.

    Если свободный ход более указанного, проверьте крепление рулевого механизма УАЗ-Патриот, состояние шарниров рулевых тяг, состояние шарниров рулевой колонки, затяжку болтов крепления вилок шарниров, затяжку гаек крепления сошки и рычага, крепление рулевого колеса, убедитесь в отсутствии зазора в шлицевом соединении карданного вала.

    К регулировкам рулевого механизма приступайте после устранения выявленных неисправностей.

    Снятие рулевого механизма УАЗ-Патриот, УАЗ-3163

    — Отсоедините шланги от рулевого механизма УАЗ-Патриот (рис. 2), отвернув штуцеры 2, и закрепите их так, чтобы предотвратить полное вытекание масла из гидросистемы или слейте масло в чистую посуду.

    — Отверните болт 3 крепления карданного вала, снимите вилку 4 с входного вала механизма.

    — Расшплинтуйте и отверните гайку 9 крепления пальца шарнира тяги сошки к сошке, выпрессуйте при помощи приспособления палец из отверстия сошки 7.

    — Отверните болты 6 крепления рулевого механизма к лонжерону и снимите рулевой механизм.

    Рис. 2. Снятие рулевого механизма УАЗ-Патриот

    1 -рулевой механизм; 2 -штуцеры; 3 -болт крепления карданного вала; 4 -вилка карданного шарнира; 5 -рулевой вал; 6 — болты крепления рулевого механизма; 7 -сошка; 8 -рулевая тяга; 9 -гайка

    Регулировка зацепления рулевого механизма УАЗ-Патриот, УАЗ-3163


    Рис. 3. Рулевой механизм УАЗ-Патриот

    1 -винт регулировочный; 2 — гайка; 3 -рулевое управление; 4 -пыльник вала сошки; 5 — сошка рулевого управления; 6 -пружинная шайба; 7 -гайка

    Регулировка зацепления рулевого механизма возможна без снятия механизма с автомобиля:

    — Расшплинтуйте и отверните гайку 9 крепления пальца шарнира тяги сошки к сошке, выпрессуйте при помощи приспособления палец из отверстия сошки 7.

    — Выставьте рулевой механизм в среднее положение.

    — Покачивая сошку проверьте наличие люфта в зацеплении.

    — При обнаружении люфта отверните гайку 2 (рис. 3) и, вворачивая винт 1, устраните вызывающие люфт зазоры в зацеплении.

    — Проверьте момент вращения входного вала рулевого механизма. Момент вращения должен быть 0,2 — 0,9 Нм (0,02 — 0,09 кг/см). Большее значение момент принимает в среднем положении механизма, меньшее значение ближе к крайним положениям.

    — Затяните гайку 2.

    — Установите тягу 8 (см. рис. 2).

    — Заверните и зашплинтуйте гайку 9 крепления пальца к сошке.

    Снятие карданного вала рулевого управления УАЗ-Патриот

    — Отверните болт 3 крепления карданного вала к входному валу рулевого механизма и болт крепления к промежуточному валу.

    — Снимите карданный вал.

    Снятие рулевого колеса УАЗ-Патриот

    — Снимите выключатель 1 (рис. 4) сигнала. Для этого аккуратно потяните его на себя.

    — Отверните гайку 2 крепления рулевого колеса.

    — Снимите рулевое колесо, пользуясь съемником.

    Рис. 4. Снятие рулевого колеса УАЗ-Патриот

    1 -выключатель звукового сигнала; 2 –гайка крепления рулевого колеса

    Снятие рулевой колонки УАЗ-Патриот с механизмом регулировки угла наклона

    — Снимите рулевое колесо и карданный вал (см. выше).

    — Снимите кожухи 4, 7 (рис. 5) рулевой колонки.

    — Отсоедините подрулевые переключатели от их соединителя.

    — Отверните болт крепления соединителя переключателей и снимите соединитель с колонки.

    — Отсоедините провода электрооборудования от замка зажигания.

    — Отверните четыре болта крепления рулевой колонки к кронштейну и два болта крепления колонки к каркасу панели приборов.

    — Снимите рулевую колонку.

    Рис. 5. Снятие рулевой колонки УАЗ-Патриот, УАЗ-3163

    1 -вал рулевого управления нижний; 2 –кронштейн крепления механизма; 3 -пружина поддерживающая; 4 — кожух рулевой колонки верхний; 5 -рулевое колесо; 6 — ручка рычага регулировки рулевой колонки; 7 –кожух рулевой колонки нижний; 8 -труба колонки рулевого управления; 9 -щека-сектор; 10 -рычаг регулировки рулевой колонки; 11 -гребенка; 12-пружина возвратная; 13 -опора рулевого вала

    Разборка механизма регулировки угла наклона рулевой колонки (возможна без снятия колонки с автомобиля)

    — Снимите кожухи рулевой колонки, переведите колонку в крайнее верхнее положение, для чего нажмите ручку 6 рычага управления углом наклона рулевой колонки вниз и, придерживая рукой рулевое колесо 5, осторожно переместите колонку вверх до упора, затем отпустите ручку.

    — Снимите накладку панели приборов, закрывающую проем панели приборов снизу.

    — Снимите пружину 12.

    — Отвернув гайки, снимите гребенку 11 и рычаг 10 механизма регулировки.

    Снятие, разборка и сборка поперечной рулевой тяги УАЗ-Патриот

    При выполнении работ по снятию и разборке тяги рулевой трапеции УАЗ-Патриот придерживайтесь следующей последовательности действий:

    — Расшплинтуйте гайки крепления пальцев рулевой трапеции.

    — Отверните гайки и выпрессуйте приспособлением пальцы из рычагов.

    — Снимите с пальцев 10 (см. рис. 1) пружинные колпаки 7, резиновые защитные кольца 6 и
    сферические шайбы 4 и 5.

    — Закрепите тягу, отверните стопорные гайки 1 (рис. 6) и 3 и выверните наконечники 4
    и регулировочный штуцер 2.

    — Отверните резьбовую заглушку 1 (см. рис. 1) наконечника и выньте пружину 2, пяту 3,
    палец 10 и сухарь 11.

    Рис. 6. Тяга рулевой трапеции УАЗ-Патриот, УАЗ-3163

    1 -гайка с левой резьбой; 2 -регулировочный штуцер; 3 -гайка с правой резьбой; 4 -наконечник

    Сборку рулевой тяги производите в обратном порядке. Палец заменяйте в комплекте с сухарем.

    Заменять только палец не рекомендуется, так как сфера сухаря изнашивается неравномерно и при замене одного пальца не удается добиться хорошего сопряжения сфер пальца и сухаря.

    Перед сборкой смажьте детали шарнира согласно указаниям таблицы смазывания.

    При установке резьбовой заглушки заверните ее до упора, а затем отверните на 1/2 оборота и в этом положении закерните.

    Снятие, разборка и сборка тяги сошки производятся аналогично.

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    УАЗ-469, 31512, 31514

    _____________________________________________________________________________

    УАЗ-3160 Симбир

    УАЗ-3303, 452, 2206, 3909

    УАЗ-3962, 3741

    УАЗ 31519 Хантер

    УАЗ-3163 Патриот

    Проблемы с рулевой колонкой

    Jeep Patriot

    Проблема с рулевой колонкой Jeep Patriot 2010 г. 1

    Дата отказа: 13.02.2016

    Контактное лицо владеет Jeep Patriot 2010 года выпуска. При движении на разных скоростях колонка рулевого колеса расшатывалась, что влияло на управляемость автомобиля. Автомобиль не диагностировался и не ремонтировался. Производитель не был уведомлен о неисправности. Примерный пробег до отказа 57 786.

    См. все проблемы Jeep Patriot 2010 года выпуска.

    Проблема с рулевой колонкой Jeep Patriot 2010 г. 2

    Дата отказа: 15.11.2011

    Когда я набираю скорость 50-60 миль в час, я чувствую, как воздух проходит через колонку рулевого колеса. Этой зимой было очень холодно, и мне нужно поднять руки к верхней части рулевого колеса, чтобы не просачиваться холодный воздух. Когда я делаю резкие повороты со скоростью 25-45 миль в час, я получаю больше холодного воздуха, как будто я открыл окно. Мне нужно увеличить температуру, чтобы самому не замерзнуть.Я вынужден держать руль определенным образом, чтобы избежать попадания холодного воздуха. Я отнес его в дилерский центр, который сказал, что это лобовое стекло, и они его заменили. Тем временем я ехал домой на автомобиле калибра 2011 года, и все было еще хуже: из руля выходило так много воздуха, как и через люк в крыше. Я сказал это менеджеру (придурку) [xxx], который сказал, что хорошо, что они сделаны. Что ж, дело не в лобовом стекле, менеджер [xxx] в roberson сказал, что так производятся машины.Я действительно думаю, что это заводской дефект, в Jeep Patriot 2010 года на высокой скорости не должно быть воздуха, если не открыто окно. Я очень расстроен тем, что даже купил этот джип, потому что обслуживающий персонал в чистом виде подлый. Когда я сидел у грабителя и ждал свой джип, там были еще 3 женщины, ожидающие свои машины, и у них были жалобы. Это проблема безопасности, потому что меня заставляют держать руль определенным образом, запускать нагреватель на полную мощность, чтобы противодействовать просачиванию холодного воздуха (создает громкий шум, не слышный движения), и мои бедра мерзнут к тому времени, как я доберусь до работы.Боже, лето будет кошмаром !!! Спасибо t & c в Уилсонвилле за продажу мне неисправного автомобиля. Я хочу исправить эту проблему или отдать другой Jeep Patriot, у которого нет этой проблемы. . . . . Это неправильно Я ездил на своем Honda civic 12 лет, проблем не было. . . Пинаю себя за покупку этого автомобиля. Информация отредактирована в соответствии с Законом о свободе информации (foia), 5 u. С. С. 552 (б) (6).

    На моем Jeep Patriot заблокировано рулевое колесо, что мне делать?

    В этой статье мы собираемся уделить внимание проблеме, которая многим из вас может показаться тривиальной, но уже случилась со многими начинающими автомобилистами! На самом деле, мы собираемся сосредоточиться на теме , когда рулевое колесо заблокировано на моем Jeep Patriot, и как действовать, если вы окажетесь в такой ситуации? Это может показаться логичным, но когда вы не разбираетесь в автомобилях в деталях, обнаружение себя лицом к рулю заблокированного Jeep Patriot может вызывать беспокойство.На этой странице мы сначала постараемся описать, почему заблокировано рулевое колесо вашего автомобиля, а во-вторых, как разблокировать руль вашего Jeep Patriot.

    Почему рулевое колесо моего Jeep Patriot заблокировано?

    Итак, давайте начнем нашу статью с источника проблемы, перед которой вы стоите. Столкновение с рулевым колесом , застрявшим на вашем Jeep Patriot, не означает, что нейман застрял или сломался, и не всегда означает, что вам придется ремонтировать ключ или цилиндр автомобиля. К счастью для вас, это всего лишь предохранительный элемент . Однако, если вам никто не раскрыл, как работает эта автомобильная противоугонная система , вы не сможете ее изобрести. Целью этого оборудования является блокировка рулевого управления и, следовательно, рулевого колеса вашего Jeep Patriot , чтобы возможный вор, даже если ему удастся включить ваш автомобиль, не сможет изменить его направление и, следовательно, поехать на нем. свободно с вашим Jeep Patriot. Эта система работает просто: после того, как вы вынули ключ из цилиндра вашего автомобиля, если вы переместите рулевое колесо, оно заблокируется благодаря язычку, который будет помещен между звездочками вашей рулевой колонки.Эта простая автомобильная противоугонная система предотвращает значительное количество угонов автомобилей. Не забывайте активировать ее каждый раз, когда выходите из машины.

    Как разблокировать руль моего Jeep Patriot?

    Теперь, когда мы узнали, почему ваше рулевое колесо заблокировано, мы собираемся ответить на вопрос, который вас, скорее всего, заинтриговал больше всего: , как разблокировать рулевое колесо вашего Jeep Patriot? Скорее всего, вы дома и хотите пойти на работу, поэтому пора найти решение своей проблемы.Существует 3 способа разблокировки рулевого колеса вашего автомобиля:

    • Отключить противоугонную систему вашего Jeep Patriot ?:
      Это наименее сложная процедура, которая наверняка поможет вам избавиться от неприятностей. Для этого вам просто нужно вставить ключ в цилиндр зажигания вашего автомобиля, затем попытаться повернуть его, в этом случае он должен быть заблокирован (не думайте дважды, чтобы ознакомиться с нашей статьей, которая решает проблему блокировки ключа на джипе. Patriot), чтобы разблокировать рулевое колесо вашего Jeep Patriot, вам нужно будет повернуть его одновременно с попыткой повернуть ключ в Neiman.Рулевое колесо должно быть заблокировано, но, по крайней мере, в одном случае у вас должен быть небольшой люфт, который позволит вам выполнить это микро-вращение, и в результате решит проблему блокировки рулевого колеса на вашем Jeep Patriot.

      .

    • Открутите ствол на вашем Jeep Patriot:
      Вторая вероятность заключается в том, что если вы не смогли управлять заблокированным рулевым колесом вашего Jeep Patriot с помощью обычного решения, вы можете столкнуться с другой проблемой и это не ваша система блокировки рулевого колеса.Может случиться так, что ваш баллон со временем схватился. Чтобы разблокировать его, вам нужно будет нанести спрей, например, как WD40, и распылить внутреннюю часть ствола, дайте ему поработать несколько минут, прежде чем снова пытаться разблокировать рулевое колесо. Обратите внимание, что если он функционирует, вам придется учитывать покупку и замену ствола вашего автомобиля, потому что в конечном итоге это повторится снова.
    • Замените цилиндр замка вашего Jeep Patriot:
      В завершение, последняя возможность, если, несмотря на попытку разблокировать цилиндр, делать нечего, ваше рулевое колесо заблокировано, потому что ваш ключ не хочет поворачиваться, вы просто нужно поменять ключ зажигания вашего Jeep Patriot .Эта операция не очень проблематична, если у вас есть некоторые фундаментальные принципы механики. Вам нужно будет только позаботиться о том, чтобы приобрести модель, совместимую с вашим Jeep Patriot. В противном случае обратитесь к своему автомеханику, который сделает эту операцию за вас.

    Чтобы узнать больше о Jeep Patriot, взгляните на категорию Jeep Patriot.

    Б / у Jeep Patriot 2011 РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

    РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ


    Информация о гарантии и возврате стандартных запчастей

    Гарантия 90 дней на запчасти:

    APS предоставляет первоначальному покупателю 90-дневную ограниченную гарантию.Если деталь выйдет из строя при нормальном использовании или обслуживании, APS отремонтирует деталь, предоставит запасную деталь или вернет покупную цену детали. Расширенная гарантия на детали доступна за дополнительную плату, подлежащую уплате во время покупки. За дополнительной информацией обращайтесь к своему торговому представителю.

    Гарантия на детали при соблюдении следующих условий:
    • Гарантия на стандартные детали истекает через 90 дней с даты покупки, если не указано иное. Запросы на покрытие должны быть сделаны в течение этого срока.Претензии, предъявленные после этого периода, не будут покрываться.
    • Счет-фактура должна сопровождать все гарантийные претензии
    • Товар необходимо вернуть в APS.
    • APS должна быть уведомлена о любой дефектной детали до начала любого ремонта, прежде чем будет рассмотрен вопрос о покрытии.
    • При установке детали необходимо использовать новые жидкости, фильтры, уплотнения и прокладки. Моторное масло и трансмиссионная жидкость должны быть подходящего типа и вязкости, рекомендованных производителем транспортного средства.
      • Под агрегатом двигателя
    • понимается узел короткого блока и головки цилиндров.Любые другие детали, оставшиеся на двигателе в момент продажи, включены для удобства покупателя и должны использоваться только по усмотрению покупателя. Гарантия на эти детали не распространяется.

    Гарантия на детали не распространяется:
    • Стоимость трудозатрат не покрывается, если во время продажи не приобретена доказанная защита установки.
    • Потеря времени покупателем, неудобства, потеря автомобиля, расходы на буксировку, расходы на установку или косвенные убытки.
    • Жидкости, прокладки, уплотнения, фильтры или другие материалы или детали, используемые при установке детали покупателя.
    • Претензии, связанные с перегревом, неправильным обращением, небрежным обращением, изменением или неправильной установкой.
    • Детали, установленные в транспортных средствах, используемых для коммерческих, гоночных или внедорожных целей, или в условиях, которые могут вызвать больший, чем обычно, износ.
    • Детали, используемые не в оригинальном приложении.

    30-дневная политика возврата

    Все возвраты подлежат следующим условиям:

    • Счет-фактура должен сопровождать все возвраты.
    • Керны должны быть возвращены полностью и полностью очищены от жидкости в течение 30 дней.
    • Никаких возвратов по специальным заказам или сокращениям тела.
    • Детали должны быть возвращены неиспользованными и в том же состоянии, что и при покупке
    • Все возвраты подлежат 30% комиссии за возврат.
    • Нет компенсации за труд без приобретения Проверенной защиты установки.

    б / у jeep patriot 2012 РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

    Артикул

    COMPASS 11-12 Floor Shift; AT
    PATRIOT 11-12 Этажная смена; AT

    Гарантия

    Только запчасти 30 дней

    Гарантия 30 дней

    Каждая деталь, приобретенная у Lacy Auto Parts, Inc.будет включать нашу 30-дневную гарантию. Эта базовая гарантия распространяется на деталь в течение тридцати календарных дней с даты покупки. На это покрытие накладывается ограничение на пробег в коммерческих целях в размере 30 000 миль. Наша 30-дневная гарантия не покрывает оплату труда в случае сбоя. Кроме того, эта гарантия не покрывает расходы, связанные с заменой детали (например, прокладки, уплотнения, фильтры, сборы магазина и т. Д.).

    Гарантия включает
    • 30-дневное покрытие
    • 30k коммерческое использование ограничения пробега
    • Быстрый и удобный процесс подачи заявок
    • Замена детали

    План защиты подписи

    3-летний план защиты

    The Lacy Auto Parts, Inc.План защиты подписи распространяется на всех клиентов, покупающих механические детали. Эта расширенная гарантия распространяется на деталь в течение трех (3) лет с даты покупки. Кроме того, эта гарантия включает нашу ограниченную трудовую гарантию, помогающую при переустановке заменяемой детали. Расширенные гарантии Lacy Auto Parts ограничивают коммерческое использование до 30 000 миль. Signature — это наш самый популярный выбор для гарантии, и мы настоятельно рекомендуем его любому покупателю.

    Гарантия включает
    • Трехлетний охват
    • Быстрый и удобный процесс подачи заявок
    • Замена детали
    • Оплата труда (до 25 долларов за час труда)
    • Общенациональное обслуживание

    Premium Protection Plan

    3-летний план защиты

    The Lacy Auto Parts, Inc.План Premium Protection Plan распространяется на всех клиентов, приобретающих механические детали. Эта расширенная гарантия распространяется на деталь в течение трех (3) лет с даты покупки. Кроме того, эта гарантия включает нашу ограниченную трудовую гарантию, помогающую при переустановке заменяемой детали. Расширенные гарантии Lacy Auto Parts ограничивают коммерческое использование до 30 000 миль. Эта лучшая в отрасли гарантия также покрывает многие расходы, связанные со снятием и заменой.

    Гарантия включает
    • Трехлетний охват
    • Быстрый и удобный процесс подачи заявок
    • Замена детали
    • Компенсация за труд (до 65 долларов за час труда)
    • Обслуживание по всей стране

    Дешевое рулевое колесо Jeep Patriot, найдите специальные предложения на руль Jeep Patriot на сайте Alibaba.com

    Дешевый руль Jeep Patriot, предложения рулевого колеса Jeep Patriot можно найти на сайте Alibaba.com

    ICars Красный интерьер Внутренняя крышка рулевого колеса с АБС отделкой Аксессуары для 2011 2012 2014 2013 2014 2015 2016 2017 Jeep Wrangler JK & Unlimited & Sahara Rubicon & Компас и Патриот 3 шт.

    20,99

    Синяя накладка на руль Opar для Jeep JK Wrangler & Compass и Патриот 2011-2018 гг. — 3 шт. / Компл.

    16,99

    POMAR Алюминиевая декоративная накладка на руль для Jeep Wrangler JK / Compass / Патриот 2011-2016 Jeep Grand Cherokee 2011-2013 (Синий)

    14.0

    Белая модная универсальная зимняя крышка рулевого колеса автомобиля из мягкого кашемира с имитацией гепарда Ткань Чехол на руль среднего размера без запаха 3 цвета JEEP Patriot

    11,99

    Крышка рулевого колеса Jeep с необычным брелком для ключей Jeep

    22,95

    Opar 3PCS / Комплект черной накладки на руль для 2011-2017 Jeep Wrangler Jk Sahara Rubicon & Compass & Patriot

    16.99

    Opar Серебряная накладка на руль для 2011-2018 Jeep JK Wrangler & Unlimited & Compass & Patriot — 3PCS / Set

    17.99

    2007-2010 Jeep Patriot Compass Колесные замки для закрытых проушин MOPAR GENUINE OE

    US $ 39.95

    Koolertron для Jeep Series Jeep Commander / Compass / Grand Cherokee / Liberty / Patriot / Wrangler Встроенная система навигации DVD с системой спутниковой навигации Радио / Bluetooth / Управление рулевым колесом

    null

    Xtrons Jeep Series Jeep Commander / Compass / Grand Cherokee / Liberty / Patriot / Wrangler Встроенная в приборная панель DVD GPS спутниковая навигационная система с радио / Bluetooth / Управление рулевым колесом Бесплатная карта

    466 .00

    Универсальный фиксатор рулевого колеса Быстроразъемный адаптер ступицы Комплект босса Для Jeep Cherokee XJ (подходит: Jeep) 91-01 TK-CA0011T

    58,9

    u-Box Оранжевый кожух рулевого колеса Накладка на 2011-2017 Jeep Wrangler / Компас / Патриот — Набор

    16,99

    Надоело искать поставщиков? Попробуйте запрос предложений!

    Запрос коммерческого предложения

    • Получите расценки по индивидуальным запросам
    • Позвольте подходящим поставщикам найти вас
    • Заключить сделку одним щелчком мыши

    Настройка обработки апелляций

    • 1000 фабрик могут предложить вам предложение
    • Более быстрый ответ рейтинг
    • 100% доставка гарантирована

    Спиральный трос Clockspring для подушки безопасности рулевого колеса Timmart для Chrysler Jeep Wrangler Dodge PATRIOT

    41.99

    Индивидуальный и уникальный {универсальный размер от 14,5 до 15 дюймов} Плотная прочная ручка Защитная крышка рулевого колеса из замши с дизайном каблуков из смолы Северной Каролины {Jeep Black and Blue Coloured}

    18,59

    REVOLVE 17×6,5 Яркое серебристо-металлическое колесо для Jeep Patriot 2010-2015

    197.95

    Omix-ADA 16705.17 Сменный подшипник ступицы колеса для 08-10 Jeep Compass / Patriot

    US $ 153,99

    Pilot Automotive SW-130 Jeep Logo Крышка рулевого колеса

    34 доллара.53

    OM Сменный подшипник ступицы колеса / ступица Jeep для 08-10 Jeep Compass / Patriot W / O AW

    153,99 долларов США

    opar Розовая накладка на руль для 2011-2018 Jeep Wrangler JK & Compass & Patriot — 3 шт. / Компл.

    19.99

    ML Игрушки Jeep Hurricane Rockstar Крышка колеса и наклейки на руль

    10.0

    2007-10 Jeep Wrangler Оригинальный кожаный чехол на руль — черный

    52.99

    1997-06 Jeep Wrangler Оригинальный кожаный чехол на руль — Желто-коричневый

    52.99

    1993-08 Jeep Grand Cherokee Оригинальный кожаный чехол на рулевое колесо — серый

    52.99

    Omix-ADA 16705.17 Запасной ступичный подшипник ступицы для Jeep Compass 08-10, Patriot без полного привода

    $ 124,25

    Omix- ADA 16705. 18 Подшипник переднего левого или правого колеса для 07-11 Jeep Compass, Patriot

    $ 83,79

    Diften 105-A0143-X01 — Передняя крышка нового бампера передняя верхняя Primered Jeep Patriot Ch2014103 68091521AA

    null

    Plus

    Запчасти для передних аварий Кронштейн бампера для Jeep Patriot 2011-2015

    20.86

    Crash Parts Plus Crash Parts Plus Дефлектор переднего бампера для Jeep Patriot 2011-2014

    79,92

    Crash Parts Plus Верхняя крышка бампера Верхняя для 11-15 Jeep Patriot Ch2014103

    121,0

    Усиленная накладка рулевого колеса 11157. 12 , Charcoal, 11-14 Jeep Wrangler

    40,88 $

    Вас также может заинтересовать:

    Примечание: статьи, изображения, новости, мнения, видео или информация, размещенные на этой веб-странице (за исключением всей интеллектуальной собственности, принадлежащей Alibaba Group на этой веб-странице) загружаются зарегистрированными участниками Alibaba.Если вы подозреваете какое-либо несанкционированное использование ваших прав интеллектуальной собственности на этой веб-странице, сообщите нам об этом по следующему адресу: [email protected].

    Подержанный jeep patriot 2010 года выпуска РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

    Требуется разумный депозит наличными для заказов, в которых детали должны быть сняты или заказаны из других источников.
    Обменные части должны быть сданы во время покупки, в противном случае будет произведена основная оплата. Основная сумма будет возвращена, если замененные детали будут доставлены в течение 10 дней.Возврат основной платы не включает налог с продаж.

    Гарантия на двигатели от ударов по штоку, трещин в блоке и чрезмерного задымления составляет 90 дней с даты покупки. Гарантия на принадлежности двигателя не распространяется. Коробки передач гарантированно работают исправно на момент покупки. Гарантируется, что шестерни находятся в хорошем состоянии на момент покупки. Задние концы гарантированно работают должным образом на момент покупки, шестерни гарантированно находятся в хорошем состоянии на момент покупки, подшипники гарантированно не имеют шума при покупке. .Стартеры, генераторы, генераторы гарантированно работают на момент покупки. Заказчики не несут ответственности за неправильную установку, неисправность регулятора напряжения или плохие электрические соединения. Радиаторы и обогреватели гарантированно не протекают при покупке. Аккумуляторы гарантированно держат заряд.

    НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НЕПРАВИЛЬНУЮ УСТАНОВКУ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОСЛЕ ПОКУПКИ. ПРОДАВЕЦ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ, И ПОКУПАТЕЛЬ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ПРЕТЕНЗИЙ ПО КОСВЕННОМУ УБЫТКУ, ВЫЗВАННЫМ В РЕЗУЛЬТАТЕ ПРОДАЖИ ВЫШЕЕ ЗАПЧАСТИ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, ТРУДОВЫЕ РАСХОДЫ ПО УСТАНОВКЕ ИЛИ ИЗВЛЕЧЕНИЮ ДЕТАЛЕЙ, ПОТЕРЮ ДОХОДА, ПЛАТЕЖНАЯ ЗАРАБОТКА ИЛИ Заработная плата.ЕДИНСТВЕННЫМ СРЕДСТВОМ ПОКУПАТЕЛЯ ПРОДАВЦУ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВОЗВРАТ ЦЕНЫ НА ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЕ ДАННОГО СЧЕТА ИЛИ ЗАМЕНА ЧАСТИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ, ЕСЛИ СВОЕВРЕМЕННО ВОЗВРАЩАЕТСЯ ПРОДАВЦУ. НИКАКИХ ГАРАНТИЙ ТОВАРНОЙ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ И НИКАКИХ ГАРАНТИЙ, ПРОХОДЯЩИХ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ОПИСАНИЯ НА ЛИЦЕ ЗДЕСЬ.

    Детали должны иметь четкую пометку «восстановленные», чтобы на них распространялась гарантия после капитального ремонта.

    Детали не подлежат возврату по истечении 10 дней с даты выставления этого счета, если иное не указано в письменной форме во время покупки.Эти детали подлежат приемке демонтажником и в случае принятия с них взимается плата за погрузочно-разгрузочные работы в размере 15%. Детали, отличные от первоначально проданных или измененных или поврежденных, не подлежат возврату. Отрезанные на заказ части кузова возврату не подлежат. Детали должны быть в том же состоянии, в котором они были проданы при возврате. Согласовано, что единственным лицом, определяющим условия возврата, является Продавец. Покупатель соглашается на любую инспекцию или метод проверки, продиктованный Продавцом, и соглашается, что Продавец имеет право не принимать возвращенные бывшие в употреблении товары, если, по усмотрению Продавца, он считает, что состояние бывших в употреблении товаров изменилось с даты продажи.Претензии по регулировке или возврату из-за дефектных или неподходящих колодок должны подаваться в письменной форме в течение 30 дней с момента покупки, если во время покупки не были приняты другие конкретные меры в письменной форме. На двигатели, трансмиссии, раздаточные коробки и дифференциалы предоставляется 90-дневная гарантия только на запчасти.

    Все бывшие в употреблении детали или товары должны быть проверены покупателем на предмет дефектов или угроз безопасности. Продавец заявляет, что он никоим образом не гарантирует и не гарантирует, что использованные товары в отношении явных или неявных угроз безопасности, и утвердительно заявляет, что использованные прокладки или проданные товары могут иметь угрозы безопасности, и что покупатель несет ответственность за проверку фактических или скрытых угроз безопасности или нанять эксперта для проверки.

    Покупатель подтверждает, что до того, как он заключил это соглашение, Продавец потребовал, чтобы он осмотрел детали или товар, чтобы установить, есть ли в них дефекты; Продавец предоставил покупателю адекватную возможность провести такую ​​экспертизу до того, как он заключит настоящее соглашение, и что он проверил товар настолько полно, насколько пожелает, с целью определения наличия дефектов.

    Обзор Jeep Patriot 2017 — Колесо новостей

    Добавлено 21 октября, 2016 Колесо новостей Модели Jeep 2017, Jeep Patriot 2017, Обзор Jeep Patriot 2017, Патриот 2017, Новые модели Jeep

    Комментариев нет

    Хотя Jeep Patriot, возможно, не самая популярная модель бренда, он может многое предложить тем потребителям, которые ищут компактный кроссовер, способный к бездорожью.Эта модель с низкой стартовой ценой — идеальный вариант для тех любителей Jeep, которые хотят получить свою первую модель Jeep, не тратя много денег. Множество дополнительных функций делает его надежным выбором для требовательного потребителя.

    [wptab name = «Что нового»]

    Что нового в Jeep Patriot 2017

    Для Jeep Patriot 2017 существенных изменений не произошло. Вероятно, это связано с тем, что в следующем году Patriot будет заменен (вместе с Jeep Compass) новым компактным кроссовером Jeep.

    Jeep Patriot 2017 предлагается в пяти комплектациях: Sport, Sport SE, Latitude, High Altitude и 75 th Anniversary Edition.

    Jeep Patriot 2017 Фотографии:

    Новинка 2017 года | Внешний вид | Производительность | КПД | Интерьер | Безопасность

    [/ wptab]

    [wptab name = ”Внешний вид”]

    2017 Jeep Patriot Экстерьер

    Patriot 2017 года выглядит как детище популярного Jeep Wrangler и олдскульного Jeep Cherokee с квадратным силуэтом и множеством резких углов.Тем не менее, он не является непривлекательным, и его внешний вид намекает на его внедорожные корни. Характерная для Jeep решетка с семью прорезями расположена между двумя круглыми фарами, которые похожи на фары Wrangler. В целом, Patriot предлагает уникальный внешний вид тем потребителям, которые хотят выделиться из толпы.

    2017 Jeep Patriot Фотографии экстерьера:

    Внешний вид, доступный для Sport:

    • Стильные стальные колеса размером 16 дюймов x 6,5 дюймов, компактная запасная шина, галогенные фары, противотуманные фары, черные боковые рейлинги на крыше, лицевая панель в цвет кузова, солнцезащитное стекло глубокого оттенка, фиксированная длинная антенна на мачте, дверь багажного отделения с фиксированным стеклом, руководство пользователя Откидные зеркала заднего вида, обогреватель заднего стекла, стеклоочиститель / омыватель заднего стекла, решетка в цвет кузова, стеклоочистители с прерывистой регулировкой скорости

    Внешний вид Sport SE:

    • 17 дюймов x 6.5-дюймовые алюминиевые диски минерально-серого цвета, Всесезонные туристические шины, Яркий выхлопной наконечник

    Внешний вид, доступный для Latitude:

    • Алюминиевые колеса 17 дюймов x 6,5 дюймов, автоматические фары, черные боковые поручни на крыше, аппликация задней двери в цвет кузова, зеркала с электроподогревом и ручным складыванием

    Внешний вид доступен на большой высоте:

    • 17-дюймовые x 6,5-дюймовые окрашенные в гранит карманные колеса, открываемый / закрывающийся люк на крыше Power Express, яркий наконечник выхлопной трубы, боковые рейлинги с ярким покрытием, фасции в цвет кузова с яркими вставками

    Внешний вид доступен на 75 th Anniversary Edition:

    • 17 дюймов x 6.5-дюймовые бронзовые алюминиевые колеса, компактная запасная шина, внедорожные шины OWL, открытый / закрывающийся люк Power Express, противотуманные фары, галогенные фары, лицевая панель в цвет кузова, солнцезащитное стекло глубокого оттенка, фиксированная длинная мачтовая антенна, дверь багажного отделения с фиксированным стеклом, Откидные зеркала с ручным управлением, обогреватель заднего стекла, стеклоочиститель / омыватель заднего стекла, решетка в цвет кузова, стеклоочистители с прерывистой регулировкой скорости

    Новинка 2017 года | Внешний вид | Производительность | КПД | Интерьер | Безопасность

    [/ wptab]

    [wptab name = ”Performance”]

    2017 Jeep Patriot Performance

    Для Jeep Patriot предлагается два варианта двигателя.Первый — это стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает 158 лошадиных сил и 141 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель доступен только на моделях с передним приводом. Для второго варианта двигателя потребители могут получить 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 172 лошадиных силы и 165 фунт-фут крутящего момента. Он доступен для переднеприводных Patriot, но входит в стандартную комплектацию для автомобилей с полным приводом.

    Стандартной коробкой передач для обоих двигателей является пятиступенчатая механическая коробка передач. Существует также дополнительная бесступенчатая трансмиссия для 2.0-литровый двигатель Патриот и обычный шестиступенчатый автомат для 2,4-литрового.

    Новинка 2017 года | Внешний вид | Производительность | КПД | Интерьер | Безопасность

    [/ wptab]

    [wptab name = ”Эффективность”]

    2017 Jeep Patriot Эффективность

    Для модели 2.0-литровый Патриот с четырьмя цилиндрами, оцененный EPA рейтинг топливной экономичности составляет 23 мили на галлон по городу и 30 миль на галлон по шоссе. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с вариатором составляет 22 мили на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе. Когда он оснащен 2,4-литровым двигателем, топливная эффективность падает немного больше с 21 миль на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе.

    Новинка 2017 года | Внешний вид | Производительность | КПД | Интерьер | Безопасность

    [/ wptab]

    [wptab name = ”Интерьер”]

    2017 Jeep Patriot Интерьер

    Интерьер Jeep Patriot 2017 не самый привлекательный в своем классе.Его кабина сделана из жесткого пластика, а не из более качественного материала, но ее дизайн современный и практичный, что компенсирует меньшее количество материалов. Одной из самых привлекательных частей интерьера являются удобные сиденья Патриота, которые обеспечивают отличную поддержку при длительных поездках. Дополнительный 6,5-дюймовый сенсорный экран с Uconnect поможет вам оставаться на связи, пока вы в дороге.

    Если говорить о грузоподъемности, то у Patriot есть 23 кубических фута за спинками задних сидений.После того, как задние сиденья сложены, можно разместить до 53,5 кубических футов.

    Интерьер, доступный для Sport:

    • Высота — регулируемые передние плечевые ремни, тканевые ковшовые сиденья премиум-класса, заднее складывающееся сиденье 60/40, обогреватели заднего сиденья, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и микрофоном, яркие акценты в салоне, багажник на полу, оповещение о ремне безопасности переднего пассажира -Длинная напольная консоль, подстаканники с подсветкой, ручные дверные замки, наклонная рулевая колонка
    • 12-вольтная вспомогательная розетка, задержка питания аксессуаров, радиосвязь SiriusXM на 1 год, 4 динамика, аудиоразъем для мобильных устройств, радио 130, удаленный порт USB, спутниковое радио SiriusXM® с годовой подпиской на радио, Uconnect® Voice Командование с Bluetooth®

    Интерьер, доступный для Sport SE:

    • Ковши из ткани / винила с низкой спинкой, передние сиденья с подогревом, регулятор высоты сиденья водителя, кожаное рулевое колесо, органы управления аудиосистемой на рулевом колесе

    Интерьер, доступный для Latitude:

    • Ковшовые сиденья премиум-класса, заднее сиденье, складываемое и откидывающееся в пропорции 60/40, кондиционер, электрические стеклоподъемники с функцией нажатия одним касанием для водителя, чувствительные к скорости дверные замки с электроприводом
    • Розетка вспомогательного питания 115 В

    Интерьер доступен на большой высоте:

    • Ковшовые сиденья с кожаной отделкой, ручная регулировка поясницы водителя, 6-позиционное сиденье водителя с электроприводом

    Интерьер доступен на 75 th Anniversary Edition:

    • Высота — регулируемые передние плечевые ремни, ковшовые сиденья с сеткой Ombre, заднее складывающееся сиденье 60/40, тепловые каналы для задних сидений, кондиционер, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и микрофоном, хранение на полу с плоской загрузкой, оповещение о ремне безопасности переднего пассажира, полный- Длина напольной консоли, подстаканники с подсветкой, кожаное рулевое колесо, ручные дверные замки, ручные окна, рулевая колонка с регулируемым наклоном, органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
    • 12-вольтная вспомогательная розетка, радиосвязь SiriusXM на 1 год, 4 динамика, аудиоразъем для мобильных устройств, радио 130, удаленный порт USB, спутниковое радио SiriusXM® с годовой подпиской на радио, голосовое управление Uconnect® с Bluetooth®

    Новинка 2017 года | Внешний вид | Производительность | КПД | Интерьер | Безопасность

    [/ wptab]

    [wptab name = ”Безопасность”]

    2017 Jeep Patriot Safety

    Jeep Patriot 2017 вышел из государственных краш-тестов с четырьмя звездами из пяти возможных.Он имеет ряд стандартных функций безопасности, которые помогут вам обезопасить себя в дороге.

    Полный список стандартных функций безопасности можно найти ниже.

    • Датчик давления в шинах с сигнальной лампой
    • Активные подголовники
    • Продвинутые многоступенчатые передние подушки безопасности
    • Электронное противодействие рулонам
    • Электронный контроль устойчивости
    • Система помощи при трогании с подъема
    • Система защиты от кражи Sentry Key®
    • Дополнительные боковые подушки безопасности на передних сиденьях
    • Дополнительные передние боковые подушки безопасности

    Новинка 2017 года | Внешний вид | Производительность | КПД | Интерьер | Безопасность

    [/ wptab]

    [end_wptabset]

    The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.

  • В каком регионе россии дешевле автомобили: В каком городе России можно купить самые дешевые авто с пробегом?

    07.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как перевезти автомобиль: способы и правила транспортировки

    Вопросы, рассмотренные в материале:

    • Какие существуют способы перевозки автомобилей
    • Почему перевозка автомобиля автотранспортом наиболее выгодна
    • Что необходимо учесть при перевозке автомобиля в другой город с помощью автовоза

    Автомобиль давно перестал быть роскошью. Теперь это незаменимый помощник. На нём можно быстро и просто добраться в нужное место, путешествовать, работать, перевозить не только людей, но и багаж. Автомобиль дарит хозяину определенную степень свободы и независимости. Современный рынок позволяет приобретать машины в любых областях и странах. Это делает актуальным вопрос их транспортировки. Из нашей статьи вы узнаете, как можно перевезти автомобиль выгодно и удобно.

    Как перевезти автомобиль в другой город: способы транспортировки

    Планируя переезд в другой город или приобретая новую машину в соседнем регионе, хозяин заранее продумывает, как перевезти автомобиль к месту назначения. Есть несколько доступных способов решения этой задачи. Для каждой из них характерны свои преимущества и недостатки. Автовладелец, ориентируясь по ситуации, должен выбрать самый оптимальный вариант, гарантирующий сохранность машины.

    Рассмотрим некоторые возможные способы транспортировки автомобиля:

    1. Перевозка автомобиля на грузовом автотранспорте

      2. Перевезти транспортное средство из одного города в другой можно при помощи автовоза, контейнера, эвакуатора. Основное преимущество этого способа заключается в том, что автомобильная транспортировка позволяет переместить вашу машину в любой населенный пункт. Перевозка транспорта в специальных контейнерах гарантирует максимальную защиту груза. Стоимость подобной услуги рассчитывается исходя из габаритов автомобиля и его цены. В этом случае обязательным документом является акт приёма передачи транспортного средства и доверенность владельца.

    2. Транспортировка автомобиля ЖД

      3. Для транспортировки автомобиля данным способом используются контейнеры, платформы, ракетовозы, вагоны-сетки. Железнодорожная перевозка считается более безопасной, чем автомобильная. Она намного дешевле и универсальней. Отличается повышенной грузоподъёмностью и большим выбором способов доставки. Чаще всего транспортировка автомобилей осуществляется в специализированных вагонах.

      Основным недостатком такого способа перевоза автомобиля является его территориальная ограниченность. Отсутствие в регионе железнодорожных линий делает невозможным его применение. В таких случаях обычно используют комбинированный метод: эвакуатор доставляет машину до ближайшей железнодорожной станции, а затем её перегружают в специальный вагон. Это самый популярный способ доставки в России.

    3. Доставка автомобиля авиатранспортом

      4. Авиаперевозка автомобилей используется довольно редко, хотя это самый оперативный метод, стоимость которого значительно выше остальных. Он применяется обычно в случаях международных перевозок, требующих оформления таможенной документации, или при необходимости крайне быстрой доставки. Использование авиатранспорта вносит определенные ограничения по весу перевозимого автомобиля и его габаритам.

    4. Морской транспорт

      5. Этот способ перевозки используется довольно редко. Но, задумываясь о том, как можно перевезти автомобиль, находящийся в США или Японии, в нашу страну, этот метод будет лучшим вариантом. Для доставки непосредственно к месту назначения уже по территории России можно воспользоваться и другими способами транспортировки. Морская перевозка несколько дешевле других видов. Её часто выбирают те, кому не принципиальны сроки доставки.

    5. Доставка автомобиля своим ходом

    Частники чаще всего выбирают самый дешевый, по их мнению, способ: перевезти автомобиль своим ходом. Покупатель лично приезжает в другой город, приобретает автомобиль, ставит его на учёт, оформляет страховку и уезжает домой за рулем своей машины. Это, действительно, выгодный способ для жителей близлежащих регионов или любителей путешествовать.

    Иначе обстоят дела, если вы проживаете, например, в центральном районе России, а машину необходимо забрать во Владивостоке или Калининграде. Как можно перевезти автомобиль в этом случае? Конечно, можно поехать за ним самостоятельно, дополнительно затратив на это средства. Нужно учитывать и то, что не все обладают большим водительским опытом и могут провести за рулем несколько суток. Кроме этого, в дороге могут выявиться скрытые поломки, которые будет сложно устранить на трассе без помощи специалистов.

    Выбирая автомобиль в дальнем регионе, находящемся за 5 – 10 тысяч километров, при отсутствии опыта дальних поездок, отдавайте предпочтение перевозке на автовозе или железнодорожном транспорте.

    Часто возникает вопрос, как перевезти грузовой автомобиль? Принцип транспортировки такой же, как и для легковых машин.

    Почему перевозка автомобиля автотранспортом наиболее выгодна

    Опытные водители считают автовоз самым выгодным способом перевозки автомобиля. В сравнении с доставкой своим ходом затрачивается намного меньше средств. Существенно экономятся затраты на топливо, питание и проживание. Нет необходимости откладывать повседневные дела и тратить время на поездку.

    В этом случае для технической исправности вашего автомобиля совершенно неважно расстояние, которое он преодолеет, даже если это тысячи километров. Оформление доставки машины автовозом сводит к минимуму возможность её повреждения.


    Рекомендуем к прочтению:

    Автовозы специально проектировались для перевозки транспортных средств, поэтому весь процесс продуман до мелочей. Благодаря специальному оборудованию, в частности, навигационным системам, осуществляется контроль скорости движения и точного соблюдения маршрута. Покупатель может в любое время увидеть, в какой точке находится автомобиль и насколько правдивы сведения о его сохранности. Всё время доставки машина находится под наблюдением экспедитора, сводящего к нулю риски её повреждения. Именно поэтому транспортировку автомобиля из любой точки страны нужно доверять только профессионалам, знающим свое дело, имеющим опыт работы и положительные отзывы клиентов.

    На стоимость услуги по доставке автомобиля влияют следующие параметры: расстояние перевозки, количество перевозимых автомобилей (их марка, модель, габариты, вес). В цену услуги включают наличие погрузочно-разгрузочных работ, страховой взнос, утвержденный в полисе ответственности перевозчика, дополнительное страхование груза по желанию его владельца.

    Правила перевозки автомобиля на автотранспорте

    Правила доставки автовозом

    Если вы ещё не решили, как перевезти легковой автомобиль, то выбирайте самый доступный способ транспортировки автотранспортом. Существует несколько правил, обязательных к соблюдению.

    Количество машин, допускаемых к перемещению на одном автовозе, не должно превышать 11 единиц.

    Правила перевозки автомобилей на автотранспорте предусматривают:

    1. заключение договора с компанией, предоставляющей услуги транспортировки;
    2. оформление заявки.

    Особого внимания требует крепление груза при помощи ремней и блоков противоскольжения. Владелец автомобиля и представители компании могут отслеживать соблюдение экспедитором маршрута и скоростного режима при помощи навигационных систем.

    Перевозка автомобилей на эвакуаторе

    Использование для доставки транспорта автомобиля-эвакуатора подходит как для новых, так и для вторичных машин.

    Для перевозки необходимо иметь:

    • ремни, оснащённые регулируемой натяжкой;
    • противоскользящие рукава.

    Всё должно быть оснащено защитой и находиться в рабочем состоянии.

    Транспортируемую машину необходимо предварительно подготовить: убрать зеркала, закреплённые на боках кузова, сложить аксессуары, плотно закрыть двери.

    Важно!

    Следите, чтобы угол наклона платформы эвакуатора не превышал 110, иначе перевозимое транспортное средство будет неустойчивым.

    Перед постановкой или разгрузкой автомобиля убедитесь, что скорость выключена. Плавно отпускайте педаль сцепления, стараясь не делать резких движений. Правила перевозки требуют, чтобы расстояние от погруженной машины до любой поверхности было не менее 80 см.

    Согласно правилам недопустимо начинать транспортировку, если хотя бы часть колеса выходит за край платформы. Автомобиль должен устойчиво стоять с включённой первой передачей и на ручном тормозе.

    Если в машине предусмотрена автоматическая коробка передач, то рычаг устанавливается в положение «Р». Ключа в замке зажигания быть не должно. Перед отправкой ещё раз убедитесь в том, что предприняли все меры по предотвращению угона вашего авто.

    Контролируйте соблюдение всех правил безопасности, в том числе и скоростного режима.

    Подробнее о том, как перевезти автомобиль в другой город автовозом

    Свой автомобиль можно перевезти при помощи автовоза, данную услугу оказывают в специализированных компаниях. В каждой из них разработаны свои требования по подготовке груза к транспортировке. Общими для всех являются следующие правила:

    1. Машину необходимо тщательно вымыть, это позволяет быстро распознать царапины, вмятины и другие повреждения. Осматривается автомобиль в утреннее время, когда всё хорошо освещается. Опытные перевозчики советуют сделать фото автомобиля.
    2. Сидения покрывают защитной плёнкой.
    3. Аккумулятор должен быть заряжен, система охраны включена, а в баке заправлено около 10 литров бензина.
    4. Регулируемая подсветка установлена в режиме «для транспортировки».
    5. С крыши убраны антенна и все другие крепления. Боковые зеркала сложены.
    6. В багажник укладывается запасное колесо, домкрат, комплект ключей.

    Для перевоза автомобиля в другой регион необходимо подготовить пакет документов. В него входит оригинал ПТС или его нотариально заверенная копия, а также свидетельство о регистрации машины. Первый документ необходим, если автомобиль не состоит на учете в ГИБДД, а второй — если ещё состоит.

    При погрузке автомобиля не упустите важные детали:
    • платформа должна быть абсолютно чистой, без посторонних предметов;
    • скорость при заезде на конструкцию не должна превышать 20 км/ч;
    • расстояние между автомобилями на платформе не менее 20 см;
    • для каждой перевозимой машины должны быть предусмотрены две упорные колодки и два крепежных ремня;
    • двери должны быть плотно закрыты, ключи собраны в футляр.

    По прибытию автомобиля в пункт назначения необходимо провести его осмотр.

    По завершению приёма между заказчиком услуги и водителем автовоза составляется специальный акт, в котором указывается марка автомобиля, его комплектация, техническое состояние, пробег, номер, имеющиеся недостатки, а также подтверждается факт передачи. В акте указывается, сколько ключей владелец передал исполнителю заказа. В качестве приложения к акту добавляются фотографии и опись предметов, которые были в машине при транспортировке. Данный документ наделен юридической силой и при необходимости может быть предъявлен в суде. Форма составления акта утверждена правилами закона РФ №402-Ф3.

    Любой автомобиль является ценным грузом, поэтому разумно будет оформить на него страховку, которая позволит владельцу при наступлении в процессе перевозки страхового случая компенсировать затраты на ремонт. Услугу по страхованию груза обычно предлагают только крупные компании, занимающиеся перевозкой. Доверяйте профессионалам, они смогут подобрать наиболее удобный для вас вариант транспортировки автомобиля.

    Автострахование 2021 | Застраховать машину

    Автострахование — достаточно сложная тема даже для водителя со стажем. Чтобы понимать все ее нюансы, необходимо хорошо разбираться во множестве нормативных актов, запомнить специальные термины, изучить правила разных страховых компаний и отзывы о них. Как правило, времени и сил на ознакомление со всеми деталями страхования автомобиля не хватает.

    Мы рады предложить вам программы онлайн-автострахования. Их вы можете оформить прямо из дома, без визита в офис:

    Застраховать автомобиль онлайн

    Доступно и просто об автостраховании

    Также вы можете ознакомиться с другими продуктами автострахования:

    ОСАГО

    Полис обязательного страхования автогражданской ответственности необходим каждому владельцу машины. Данное условие эксплуатации автомобиля прописано в текущем законодательстве. Полис ОСАГО призван компенсировать ущерб, который водитель может нанести другому участнику дорожного движения. От надежности выбранной компании, которой вы доверите страхование своей ответственности, будет зависеть объем и своевременность выплат. По данным статистики, за последний отчетный период уже более трети полисов ОСАГО оформлены в компании «Росгосстрах».

    КАСКО

    Застраховать автомобиль по КАСКО — решение для тех, кто особенно ценит свою безопасность. В отличие от ОСАГО, эта страховка способна защитить машину от кражи и других видов ущерба. Мы предлагаем своим клиентам не только стабильную защиту машины в рамках КАСКО, но и восстановление стекол, фар и деталей кузова без обязательного наличия справки из ГИБДД. Кроме того, решая застраховать автомобиль, вы сможете рассчитывать на покрытие расходов, связанных с его эвакуацией с места аварии. Оформление автокаско в нашей компании предполагает выплаты даже в том случае, если ДТП произошло по вашей вине.

    Помощь на дороге

    Программа страхования «Помощь на дороге» необходима каждому водителю, даже если у него уже есть полис ОСАГО или КАСКО. В случае ДТП или поломки на дороге мы окажем вам оперативную техническую помощь, поможем оформить страховой случай и собрать справки, организуем консультации врачей и автоюристов. Достаточно будет сделать один звонок, и большую часть забот мы возьмем на себя.

    Зелёная карта

    Для путешествий за границей на собственном автомобиле вам необходимо оформить полис «Зеленая карта». Данная автостраховка позволит оперативно решить любые непредвиденные вопросы, которые могут возникнуть на дорогах чужой страны, а также быстро выполнить ремонт машины. Компания «Росгосстрах» предлагает своим клиентам автострахование по «Зеленой карте» на удобных условиях!

    Уведомить о страховом случае

    Хотим обратить ваше внимание на то, что здесь указана лишь часть информации об автостраховании, необходимой каждому водителю. Если вы хотите задать уточняющие вопросы нашим специалистам или застраховать машину по КАСКО, ОСАГО или другой программе в компании «Росгосстрах», просто позвоните по телефонам горячих линий: 8-800-200-0-900 (бесплатно по России) или 0530 (бесплатно для звонков с мобильного телефона). Мы всегда рады вашему звонку и готовы разъяснить все вопросы, касающиеся цены и других аспектов страхования. Адреса офисов, где можно застраховать авто поОСАГО или КАСКО, вынайдете вразделе Контакты.

    Автомобиль Lexus c пробегом: где дешевле?

    Покупая «Лексус» с пробегом, все стараются сэкономить: найти вариант подешевле, поторговаться с продавцом… Однако реальная стоимость автомобиля Lexus с пробегом — это вовсе не та сумма, которую вы заплатили его владельцу при подписании договора. Любой опытный водитель знает, что после покупки необходимо приложить определенные усилия, чтобы привести в порядок салон, кузов, основные узлы и агрегаты. Как правило, хозяин автомобиля после принятия решения о продаже старается обойтись минимальными вложениями. Вряд ли он в последнее время уделял достаточное внимание обслуживанию или профилактике своего автомобиля.

    Работы, которые предстоит провести после покупки автомобиля Lexus c пробегом, занимают немало времени. Оптимальный перечень такой: полная диагностика всех систем, замена эксплуатационных жидкостей, химчистка салона, восстановительная полировка кузова. Не исключено, что по результатам диагностики придется заняться и ремонтом. Все вышеперечисленные услуги обычно выполняют в техцентрах, и сумма заказ-наряда чаще всего вовсе не копеечная. Как правило, чем дешевле был куплен автомобиль, тем в худшем состоянии он оказывается после детального рассмотрения, тем больше денег уходит на его восстановление — особенно в случае Lexus. Так стоит ли принципиально задаваться вопросом максимальной экономии?

    А что будет, если купить автомобиль Lexus у дилера? Да, найти крайне дешевое предложение в этом случае, скорее всего, не получится. В отделе «Автомобили с пробегом» ГК «БИЗНЕС КАР» вам вряд ли предложат вариант по цене значительно ниже рыночной. Гораздо важнее, чтобы покупатель оставался доволен своим приобретением не только в момент покупки, но и при дальнейшей эксплуатации. Поэтому продавать натертый полиролью автомобиль Lexus, имеющий под капотом серьезные технические проблемы, не в наших интересах. Экземпляры различных моделей Lexus с пробегом, выставленные в отделах Trade in*, как правило, дороже аналогичных предложений в частных объявлениях. Но разница в цене во многом обусловлена проведением широкого комплекса предпродажных работ, за которые новому владельцу так или иначе придется платить. Зато покупатель автомобиля Lexus получает важные «бонусы» — экономит свое время, заключает гарантированно чистую с юридической точки зрения сделку, подписывает договор в комфортных условиях. Вам не придется связываться с банками, если нужен кредит, и со страховыми компаниями, если нужна страховка, — все эти услуги представлены в шоу-руме компании. Кстати, об экономии: клиенты отдела «Автомобили с пробегом» могут оформить кредит на Lexus с пробегом всего по двум документам и по годовой ставке от 12,9%**, в то время как большинство банков предлагают автокредиты под гораздо более высокий процент. Так что стоит подумать, так ли выгодно то предложение, которое вы видели на сайте частных объявлений.

    Основные этапы подготовки автомобиля Lexus c пробегом к продаже в ГК «БИЗНЕС КАР»:

    • Комплексная диагностика
    • Бережная химчистка сидений и других элементов салона
    • Дезодорирование салона
    • Очистка паром пластиковых деталей
    • Полировка покрытия кузова

    * Трейд ин

    **Ставка указана по кредиту «Выгодный» при первоначальном взносе (ПВ) от 70% и сроке кредита (СК) 12 мес. Условия кредита: годовая процентная ставка при ПВ от 70% и СК 12 мес. — 5,9%, при СК от 13 до 24 мес. — 7,9%, при СК от 25 до 36 мес. — 10%; при ПВ от 40 до 69,9% и СК 12 мес. — 9,9%. Кредитование осуществляется АО «Тойота Банк» в регионах присутствия Банка. КАСКО обязательно по тарифам страховых компаний, отвечающих требованиям Банка. Лицензия Банка России на осуществление банковских операций № 3470 от 21 июня 2007 г. «Страхование осуществляют СПАО Ингосстрах, ООО Росгосстрах и другие.

    Индивидуальные тарифы ОСАГО. Что меняется для водителей

    Некоторые коэффициенты ЦБ также изменил вместе с тарифами.

    Для расчета коэффициента территории (КТ) используется адрес регистрации водителя, указанный в его паспорте, свидетельстве о регистрации или паспорте транспортного средства. Если вы переезжаете, то должны поменять и адрес регистрации машины.

    Величина коэффициента связана со статистикой выплат в конкретном регионе. Чем больше на дороге машин, тем выше риск попасть в аварию. А значит, и КТ будет больше. Так, например, в Москве этот коэффициент равен 1,9, а в карельских селах — только 0,82. 

    Если в полисе указаны все, кто будет управлять машиной, то коэффициент ограничения (КО) равен 1. Можно не вписывать конкретных водителей, тогда автомобилем сможет пользоваться любой человек, у которого есть действующие права соответствующей категории. Но и КО в этом случае будет больше — 1,94, а полис выйдет дороже.

    Коэффициент бонус-малус (КБМ) отражает аккуратность водителя за рулем. Если за год по вашей вине не случилось ни одной аварии, то КБМ снизится от текущего значения и полис станет дешевле. Если ваши действия привели к трем и больше ДТП, то почти во всех случаях КБМ будет максимальным — 2,45. Новички, только сдавшие на права и купившие первый полис, получают коэффициент, равный 1. То есть у них нет ни скидки за безаварийное вождение, ни надбавки за ДТП. При этом сейчас КБМ обновляется только раз в год — 1 апреля. То есть если, например, в 2020 году авария произошла после 1 апреля, то она будет учтена в КБМ уже в 2021 году.

    А если вы захотите вписать в полис несколько водителей, то использоваться при расчетах будет максимальный КБМ. Если ограничений нет, то для физических лиц берется КБМ, равный 1. Свой КБМ можно узнать на сайте Российского союза автостраховщиков. Там же в специальном калькуляторе можно рассчитать и примерную стоимость полиса.

    Чем старше водитель и чем дольше он водит, тем меньше для него коэффициент возраста и стажа (КВС). С 2019 года всех водителей разделили на 58 категорий, у каждой из которых свой КВС. Так, для водителей в возрасте 16–21 года без стажа коэффициент составляет 1,93, со стажем до двух лет — 1,9, а для автомобилистов в возрасте от 59 лет со стажем от пяти лет он значительно меньше — 0,91.

    Стаж считается с момента оформления прав. Так что даже если вы не водите автомобиль, но права у вас есть, стаж все равно начисляется. Когда в полис вписывают нескольких водителей с разными КВС, во внимание принимается самый большой показатель. 

    Коэффициент мощности (КМ) применяется только для легковых автомобилей. Чем выше мощность двигателя, тем выше коэффициент. 

    Еще использовать машину можно не весь год, а только, например, для поездок летом на дачу. Это отражает коэффициент сезонности (КС). Чем короче период, тем меньше коэффициент и дешевле страховка. Например, за трехмесячное использование машины КС составит 0,5. А вот при оформлении полиса на 10–11 месяцев скидки уже не будет — КС равен 1, как за весь год. По этой же схеме рассчитывается и коэффициент в зависимости от срока страхования (КП), который применяется только для автомобилей, зарегистрированных за рубежом.

    Ранее также имело значение, не нарушал ли автомобилист закон об ОСАГО — в этом случае применялся дополнительный коэффициент (КН), равный 1,5. Но больше отдельно его не будут брать в расчет.

    Автокредиты — взять авто в кредит, условия автокредитования на 2021 год, ставки на покупку машины от 0,01%

    На портале Выберу.ру вы найдете постоянно обновляемую информацию по банкам, которые предлагают взять кредит на покупку авто, а также описание конкретных программ. Здесь собраны сведения о 102 финансовых организациях и 552 программах с самыми различными условиями. Изучив варианты и сравнив ставки, сроки, размер комиссий и первоначального взноса, просчитав на калькуляторе полную сумму переплаты, вы сможете определиться в предпочтениях и обратиться в выбранный банк за получением автокредита, чтобы купить автомобиль в личное пользование.

    Возможно ли оформление кредита на одного человека, а автомобиля – на другого?

    Чаще всего купить ТС не на заемщика невозможно. Однако некоторые организации допускают возможность оформить приобретенную машину на другое лицо. Как правило, им становится ближайший родственник заемщика. В таком случае владелец авто выступает созаемщиком и также заключает договор с финансовой организацией.

    Сколько времени рассматривается кредитная заявка?

    Сроки рассмотрения заявки зависят от условий конкретной финансовой организации и программы автокредита. Обычно на принятие решения требуется от нескольких дней до недели, хотя экспресс-оформление дает возможность получить ответ в день обращения.

    Что означает предварительное одобрение?

    Это означает, что вашу кандидатуру готовы рассматривать в качестве заемщика. Однако это только первый этап, который не гарантирует 100% одобрения. Итоговое решение зависит от результатов более глубокой проверки.

    На какую сумму и срок предоставляется автокредит?

    Это зависит от условий конкретной программы. Максимальная сумма, доступная заемщику, составляет 350 000 000. Взять кредит можно на срок до 10 лет. Условия лучше уточнять непосредственно у менеджера выбранного банка.

    Возможно ли отказаться от КАСКО?

    Поскольку КАСКО не является обязательным страхованием, от него можно отказаться. Однако зачастую это может привести к тому, что заявку отклонят. Также кредитор может согласиться на отказ от КАСКО, но изменить условия договора, предложив более высокий процент, увеличив размер первоначального взноса или сократив срок предоставления кредита.

    Какая регистрация необходима для получения кредита?

    В большинстве случаев заемщик должен иметь постоянную регистрацию в том регионе, где планирует взять кредит. Однако есть финансовые организации, допускающие автокредитование без прописки. В таком случае клиент, желающий купить ТС с использованием средств банка, должен предоставить поручителя, который подходит кредитору по всем параметрам.

    Кому принадлежит автомобиль в течение срока погашения кредита?

    Автомобиль, который был приобретен с использованием заемных средств, после совершения покупки считается собственностью заемщика. Однако по условиям договора машина находится в залоге до полного погашения задолженности. Это накладывает ограничения: авто нельзя продать, сдать в аренду, подарить.

    Основные признаки автомобиля-утопленника

    Стихия не щадит никого и ничего. Ни автомобили, уже имеющие владельцев, ни только ожидающие продажи в дилерских центрах машины. Когда в Европе разберутся с более актуальными проблемами, чем залитые водой автомобили, придёт черёд и четырёхколёсных утопленников. И с большой долей вероятности можно ожидать большого количества «выгодных» предложений на покупку автомобилей из Европы у нас в России.

    РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

    Первое, на что стоит обратить внимание, так это подозрительно низкая цена на машину. И подержанный автомобиль, и тем более без пробега продавать себе в убыток никто не станет, так что если приглянувшийся вам вариант стоит существенно дешевле прочих находящихся в продаже экземпляров, то это серьёзный повод задуматься, что с этой машиной не так. И если выглядит она безупречно, да и история эксплуатации не вызывает подозрений, то вполне вероятно, что такая «скидка» объясняется последствиями наводнений. А если низкая стоимость автомобиля дополнена страной, из которой его привезли, где недавно было наводнение, то это тем более подозрительно.

    РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

    При очном осмотре автомобиля важно обращать внимание на оптику. Если кузов можно привести в порядок после пребывания под водой, то с фарами и фонарями придётся повозиться — на отражателях внутри может оказаться трудно удаляемый налёт, а сама оптика будет «потной». Ну а ситуация, когда на подержанной машине стоят новые фары и фонари, должна быть серьёзным предостережением — автомобиль либо побывал в авариях, либо под потоками воды.

    Изучая салон, доверьтесь своему обонянию. Восстановить состояние обивки и внутренней отделки до магазинного сейчас не составляет труда, а вот избавить её от специфического затхлого запаха невозможно без полной замены всей обивки, кресел и прочего. Обычно на такие меры продавцы не идут, поэтому изучите напольные коврики, уплотнители, под которыми может оставаться влага, а заодно запустите двигатель при закрытых дверях и окнах, включив салонный отопитель — запотевшие стекла дадут понять, что машина побывала под водой. Не лишним будет заглянуть под сиденья — если каркас кресел покрыт ржавчиной, то это верный признак «утопленника». Вообще стоит проверить на предмет рыжего налёта все скрытые от глаз места.

    РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

    Должно насторожить вас и другое. Если автомобиль стоит с открытыми окнами, а салон благоухает какими-то неестественными ароматами — внутри ощущается явный перебор с ароматизатором или освежителем воздуха, интерьер крепко прокурен или насыщен «случайно» пролитыми омывайкой или какой-то другой жидкостью с резкими запахом — вас пытаются обмануть и перебить таким образом затхлость затопленного салона.

    Подозрительно чистое подкапотное пространство — не лучший признак. При нормальной эксплуатации двигатель покрывается пылью и грязью, и это нормально. Но если мотор неисправен и из него сочатся технические жидкости, это пытаются скрыть технической мойкой силового агрегата. Моют до блеска подкапотное пространство и в случае, если автомобиль побывал под водой. Не поленитесь тщательно изучить все укромные уголки, особенное различные подштамповки — обнаруженный там мусор, песок или глина должны насторожить. В обычной жизни таких «залежей» под капотом не образуется. Новые расходники, новое масло также могут быть признаком «утопленника» — вряд ли в нормальном автомобиле владельцы перед продажей будут менять фильтры и масло, поскольку это выглядит подозрительно и вызывает ощущение, что хозяин что-то пытается скрыть.

    РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

    Обязательно запустите двигатель и проверьте работу всей, абсолютно всей бортовой электрики. Понятно, что если мотор не заводится, то это повод отказаться от покупки конкретного автомобиля в любом случае. Если же двигатель работает, но не гаснут какие-то контрольные лампы, не работает что-то из электроники — это симптомы серьёзных проблем. В лучшем случае всё обернётся заменой предохранителей или лампочек, а в худшем — потребуется ремонт или покупка дорогостоящих электронных блоков. В будущем могут проявиться и более серьёзные проблемы с электрикой, поскольку побывавшая под водой машина может преподносить «сюрпризы» в виде ошибок, коротких замыканий, выходящих из строя элементов —  хорошо, если обойдётся без пожара.

    Чтобы не стать владельцем автомобиля-«утопленника», стоит сначала своими силами оценить машину, а затем уже продиагностировать её в сервисе, где специалисты смогут проверить автомобиль и дать вердикт, стоит ли покупать эту машину или нет. Если есть подозрение на то, что автомобиль побывал под водой, от его приобретение лучше отказаться — на ремонт можно потратить больше, чем вы сэкономите на покупке.

    Найдите дешевый прокат автомобилей в России

    Какое агентство по аренде автомобилей самое дешевое в России?

    TIS Car, как правило, предлагает самые дешевые автомобили напрокат в России. Пользователи часто могут найти цены от 26 долларов в день при бронировании через TIS Car. Вы с большей вероятностью найдете предложения по аренде автомобилей через TIS Car по цене ниже, чем средняя цена по стране, составляющая 47 долларов в день. Эти цены могут отличаться в зависимости от типа автомобиля, который вы арендуете, и города, в котором вы его арендуете.

    Какое агентство по аренде автомобилей самое популярное в России?

    Если вы планируете арендовать автомобиль в России, мы рекомендуем бронировать в Avis, одном из самых популярных агентств по аренде автомобилей в стране.В прошлом месяце 25% наших пользователей выбрали Avis для своих нужд по аренде автомобилей. Агентство также имеет рейтинг удовлетворенности клиентов 8,2 из 10 от 16 рецензентов.

    У какой компании по аренде автомобилей в России больше всего пунктов проката?

    У

    Рентмоторс больше пунктов проката автомобилей в России, чем у любого другого агентства. Имея 57 пунктов проката по всей стране, вы обязательно найдете один из их центров по аренде автомобилей либо в аэропорту назначения, либо в городе. Подумайте о поездке в Москву, самый популярный город России.Компания Rentmotors представлена ​​здесь более чем в 14 точках, многие из которых находятся в аэропорту и центре города.

    По какой стороне дороги едут в России?

    Если вы арендуете машину в России, имейте в виду, что вы всегда должны двигаться справа.

    Насколько хорошие дороги в России?

    Россия имеет оценку качества дорог 2,7 по шкале от 1 до 7, где 1 — это самый низкий рейтинг. Это ставит Россию на 124 место из 137 стран по дорожным условиям.Вы можете обнаружить, что в зависимости от того, где вы путешествуете по России, качество дороги может быть разным.

    Какой лимит вождения в нетрезвом виде в России?

    Наивысшая концентрация алкоголя в крови, которую вы можете иметь в России при законной возможности управлять транспортным средством, составляет 0,00%. Тем не менее, в некоторых регионах или городах России могут быть разные пределы концентрации алкоголя в крови, поэтому важно изучить информацию перед поездкой. Обратите внимание, что разрешенный возраст для употребления алкоголя в России составляет 18 лет. Более строгие наказания будут применяться к тем, кто управляет транспортным средством, не достигшим установленного законом возраста употребления алкоголя.

    Какой вид проката автомобилей самый популярный в России?

    A Economy — самый популярный вид аренды автомобилей среди тех, кто путешествует по России. По нашим данным, 40% наших пользователей предпочли экономичный автомобиль любому другому типу автомобиля. Это может быть связано с запланированными мероприятиями и погодными условиями в городе их назначения. При аренде эконом-класса в России вы можете рассчитывать заплатить в среднем 23 доллара в день.

    Сколько стоит бензин в России?

    На прошлой неделе бензин в России стоил 2 доллара.50 на галлон в среднем. Это может измениться в зависимости от города, который вы посещаете, времени года и текущей экономики страны. Для сравнения, страной с самой дешевой средней ценой на газ является Алжир по цене 1,29 доллара за галлон, тогда как страной с самой дорогой средней ценой на газ является Гонконг по цене 9,65 доллара за галлон.

    Цены в России. Сколько денег нужно для жизни

    © shutterstock.com

    Студенту в России нужно в среднем от 300 до 400 долларов в месяц или от 3000 до 4000 долларов за учебный год (с сентября по июнь).

    Лучше начать с дополнительных 300-400 долларов США на дополнительные расходы, такие как медицинская страховка, условия проживания в квартире или общежитии (покупка посуды, постельного белья, моющих средств и т. Д.), А также на покупку книг.

    Снижение курса рубля по отношению к мировым валютам просто играет на руку иностранцам, поскольку их расходы сокращаются при переводе в доллары: дешевле было бы платить за образование и проживание в стране.

    Выбирая город для обучения, учтите, что самые высокие цены в Москве и Санкт-Петербурге, а в других регионах расходы будут ниже.

    Основные расходы

    Образование

    Стоимость обучения в российских вузах варьируется от 122 500 до 880 000 рублей (1 750–12 570 долларов США) в год в зависимости от региона, вуза и дисциплины.

    Студенты, поступившие на бюджетные места на конкурсной основе или получившие государственную стипендию (квоты), обучаются бесплатно. Эти студенты получают стипендию (среднемесячная стипендия в 2020 году составляет 1484 рубля / 22 доллара США, для аспирантов — 2921 рубль / 42 доллара США).

    © shutterstock.com

    Жилье

    Стоимость съемного студенческого общежития в России варьируется от 500 до 35 000 рублей (7-500 долларов США) в месяц в зависимости от региона, типа и места проживания (общежитие, съемная комната или квартира).

    Подробнее см. В разделе «Размещение».

    Медицинское страхование

    Полис ДМС для студентов московских вузов стоит от 4000 до 12000 рублей (57-170 долларов США) в год.Страхование должно охватывать весь период обучения, хотя университеты требуют, чтобы полисы выплачивались по годам или семестрам.

    Подробнее см. В разделе «Здравоохранение».

    Расходы на питание

    По официальной информации, минимальная корзина покупок (включая хлеб, макароны, мясо, рыбу, овощи, фрукты, молоко и сахар) в России стоит 4209 рублей (60 долларов США) в месяц. Многое зависит от региона, в котором люди живут и что и где покупают (магазин на углу, супермаркет, рынок).

    Средний чек за обед в московских кафе и ресторанах составляет от 800 до 2000 рублей (11-28 долларов США), а комплексный обед стоит от 270 до 420 рублей (4-6 долларов США). Цены на фастфуд еще ниже.

    Транспорт

    Разовая поездка в московском метро стоит 57 рублей (около 1 доллара США), а проездной на 60 поездок стоит 1970 рублей (28 долларов США).

    По студенческой скидке можно получить месячную карту метрополитена Москвы за 405 рублей (6 долларов США), в других городах стоимость еще ниже.

    Подробнее см. В разделе «Транспорт».

    Сотовая связь, Интернет

    SIM-карты для мобильных телефонов и планшетов продаются в телефонных магазинах (не покупайте их у уличных продавцов). Для покупки SIM-карты вам понадобятся национальный паспорт (с указанием регистрации по месту жительства) и миграционная карта. Обратитесь в магазин за советом по лучшим тарифам (стоимость звонков, смс-текст, данные и т. Д.). Стоимость стандартного пакета услуг составляет от 300 до 400 рублей (4-6 долларов США).При покупке SIM-карты стоимость карты зачисляется на счет телефонного номера, после чего вы пополняете баланс в зависимости от тарифного плана.

    © КФУ

    В общежитиях предоставляется платный или бесплатный доступ в Интернет. При аренде квартиры обычно просят платить за интернет отдельно, примерно от 300 до 500 рублей (4-7 долларов США) в месяц, в зависимости от региона, провайдера и тарифа.

    Одежда

    Есть множество сетевых магазинов популярных брендов, как международных, так и российских.Цены на одежду, как правило, выше, чем в Европе, но на распродажах всегда можно найти качественную и дешевую одежду. Например, футболку можно купить за 500 рублей (7 долларов США) или джинсы за 1500 рублей (21 доллар США).

    Культурные поиски

    Билеты в московские театры стоят от 800 до 2500 рублей (11-36 долларов США), в кино — от 400 до 1000 рублей (6-14 долларов США). Стоимость музея от 200 до 1000 рублей (3-14 долларов США).

    Многие культурные центры предлагают скидки для студентов, а некоторые музеи можно посещать бесплатно при наличии действующей студенческой карты.

    Спорт

    Средняя стоимость абонемента в фитнес-центры составляет от 1700 до 4500 рублей (24–64 доллара США) в Москве и от 1000 до 3000 рублей (14–43 доллара США) в других регионах. При покупке годового пропуска среднемесячная стоимость будет ниже.

    Пропуск в бассейн в месяц стоит от 300 до 500 рублей (4-7 долларов США) в Москве и меньше в других местах.

    Многие университеты имеют свои тренажерные залы, бассейны и спортивные центры, где услуги дешевле, чем в городе, или даже бесплатны для студентов вузов.

    Развлечения

    Вход в клубы в России, как правило, бесплатный, посетители покупают напитки и закуски. Средняя цена коктейля в московских клубах — 500 рублей (7 долларов США), в других городах — 300 рублей (4 доллара США). Молодые люди в Москве тратят от 2000 до 5000 рублей (28–71 долларов США) в выходные.

    ПРИМЕР ЕЖЕМЕСЯЧНЫХ РАСХОДОВ СТУДЕНТА:

    Общежитие

    5000 рублей (71 доллар США)

    Еда

    10 000 рублей (143 доллара США)

    Транспорт

    405 рублей (6 долларов США)

    Интернет, мобильный телефон

    800 рублей (11 долларов США)

    Культура, спорт, развлечения

    4000 рублей (57 долларов США)

    ВСЕГО:

    20 205 рублей (289 долларов США).

    Цены указаны в рублях на 2020 год (при условии размещения в общежитии).


    В то время как количество электромобилей в России растет, они остаются редкостью

    Зарядное устройство для электромобилей Bellona в Мурманске. Предоставлено: Беллона.

    С каждым годом количество проданных в России электромобилей растет в геометрической прогрессии, но пока рано говорить о том, что в стране происходит революция электромобилей.

    По данным McKinsey, к концу 2019 года в мире было продано 2,2 миллиона электромобилей. Российский рынок электромобилей вырос в прошлом году в два раза, составив 353 проданных новых электромобиля. Хотя это число невелико, оно на 145 процентов больше, чем в предыдущем году, когда было продано 144 новых электромобиля.

    Но рынок подержанных электромобилей — это то, где цифры взрываются. По данным Autostat, российского агентства по анализу информации о транспортных средствах, в 2019 году было продано 3303 подержанных электромобиля.Это на 48 процентов больше, чем было продано в 2018 году 2237.

    Что касается новых продаж, то 75 процентов российского рынка новых электромобилей пришлось на кроссоверы Jaguar I-Pace и Nissan Leaf. Тесла сильно отставал. В то время как автопроизводитель-крестоносец продал в прошлом году по всему миру 387000 единиц, в России было продано только 81.

    В целом, самым популярным электромобилем в России в прошлом году, как и прежде, был Nissan Leaf. Всего в 2019 году в России было продано 3 123 Nissan Leaf. Подавляющее большинство из них — 3051 единица — были праворульными моделями, импортированными из Японии.По количеству проданных новых электромобилей лидирует Москва — 115. На втором месте Дальневосточный Приморский край занимает второе место с Московской областью — административной территорией, окружающей столицу, но не включая ее, — каждая с 25. ул. Третье место занял Петербург с 18 новыми электромобилями.

    Что касается того, где заканчиваются подержанные электромобили, то Иркутская область Сибири является лидером рынка. В прошлом году ключи от такой техники получили 405 местных жителей. В Приморском крае подержанные электромобили приобрели 387 человек.Третьим по величине рынком сбыта подержанных электромобилей стал юг Краснодарского края, где было продано 235 автомобилей. Далее идет Хабаровский край (124) и Красноярский край (114). Москва, что удивительно, заняла лишь седьмое место в списке проданных электромобилей с пробегом — 122. Ближайшая Московская область — восьмая с 109. В других регионах показатель количество подержанных электромобилей не превысило 100.

    Tesla Model X на зарядном устройстве Bellona в Мурманске. Предоставлено Park Inn by Radisson.

    Ия Гордеева, возглавляющая Российскую ассоциацию развития электрического, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры (AETI), заявила, что, несмотря на впечатляющие показатели роста электромобилей в России, количество проданных электромобилей с трудом может сравниться с продажами традиционных автомобилей.

    «В основном россияне покупают электромобили как вторую семейную машину», — говорит она. Но если Россия разработает системный подход к переходу на электромобили, говорит Гордеева, ситуация может измениться. В настоящее время российское законодательство не предусматривает стимулов для владения электромобилями, как это имело место в большинстве европейских стран.

    «Пока у нас действительно нет ни налоговых льгот, ни субсидий, а инфраструктура зарядки отстает», — говорит Гордеева.«Но главная причина, конечно, в дороговизне электромобилей».

    В разных странах принимаются различные меры по стимулированию продаж электромобилей. Европейский Союз, например, ввел серьезные ограничения на выбросы углекислого газа, которые с каждым годом ужесточаются. Многие страны также объявили о планах запретить двигатели внутреннего сгорания, некоторые в течение десятилетия.

    Многие страны также предлагают субсидии покупателям электромобилей. В Германии покупатели электромобилей получат до 6000 евро обратно на стоимость электромобиля в виде налоговых льгот.В Китае все больше и больше городов делают использование электромобилей более удобным. В Соединенных Штатах водители электромобилей получают налоговый вычет на сумму до 7000 долларов за покупку электромобилей. Тем временем одиннадцать штатов США присоединились к программе Zero Emission Vehicle, или ZEV, которая требует от автопроизводителей продавать электромобили в своих юрисдикциях. Норвегия остается мировым лидером по количеству электромобилей на дорогах — позиция, которую она заняла благодаря щедрой государственной политике в пользу электромобилей, из-за которой владение газовыми автомобилями становится обременительным и дорогостоящим.

    «В нашей стране одни стимулы есть, другие развиваются», — говорит Гордеева. В частности, Москва отменила плату за парковку и транспортный налог для владельцев электромобилей, говорит она. Но Ульяновская область, расположенная в 800 км к востоку от Москвы, вышла на новый уровень.

    «Мало того, что отменили транспортный налог», — говорит Гордеева. «Они создали рабочую группу, которая выполнит целый ряд мер — все служебные автомобили будут электрическими, весь транспорт будет работать на электрической тяге, и они планируют развивать сеть зарядных станций.”

    Но ничего не стоит, что в России количество электромобилей не всегда зависит от количества зарядных устройств для их зарядки.

    «Нельзя напрямую сравнивать электромобили и зарядные станции», — говорит Гордеева. Например, во Владивостоке всегда было самое большое количество электромобилей в России — несмотря на то, что там почти не было общественных зарядных станций. Большинство этих автомобилей — это автомобили с правым рулем, импортируемые из Азии, и остаются недорогими для российских потребителей.Теперь, благодаря увеличению количества подержанных электромобилей, во Владивостоке и других близлежащих городах появилось 10 новых зарядных станций.

    «Это большая новость для региона и еще больший стимул для жителей города перейти на электромобили. В этом районе больше всего электромобилей », — говорит Гордеева.

    Но в Санкт-Петербурге другая ситуация. В то время как в Северной столице к каждому зарядному устройству подключено по два электромобиля, количество электромобилей в городе не растет.

    Мурманская область предлагает аналогичный пример.В 2017 году «Беллона» установила зарядную станцию ​​в городском отеле «Парк Инн-Полярные Зори». В течение следующих нескольких лет у порога отеля появлялся постоянный поток иностранных туристов на электромобилях. Но количество электромобилей в собственности мурманчан не увеличилось.

    Эти примеры, казалось бы, доказывают, что в России количество зарядных станций в лучшем случае является неточным показателем количества электромобилей в данном районе. Но любую из этих ситуаций можно было бы улучшить, если бы были введены некоторые льготы для поддержки владения электромобилями — льготы, такие как налоговые льготы и другие субсидии, общие для других европейских стран.Между тем стоимость электромобилей продолжает падать. Но пока электромобили в России остаются уделом тех энтузиастов, которые видят в них будущее.

    Вождение в России: правила дорожного движения

    Готовы водить машину по России? В этом руководстве по вождению в России вы найдете все, что вам нужно знать о дорогах, российских водителях, российской ГИБДД, требованиях, правилах, интересных поездках и многом другом.

    Дорожная система и правила дорожного движения в России не сильно отличаются от других европейских стран.Но вождение в России может быть разочаровывающим, поскольку водителям приходится сталкиваться с длительными пробками, плохим содержанием дорог и случайными полицейскими проверками. Россия также имеет низкие показатели безопасности дорожного движения по сравнению с другими европейскими странами, хотя географически этот показатель варьируется

    Прежде чем сесть за руль, чтобы водить машину по России, узнайте о российских правилах дорожного движения, требованиях к легальному вождению в России, о дорожной полиции России и российских водителях:

    Кто может водить машину в России?

    Если вы находитесь в России менее шести месяцев, вы можете использовать иностранную лицензию; Однако русский перевод необходим.Каждый раз, когда вы едете в России, вы должны предъявить международное водительское удостоверение (IDP) вместе с иностранными правами или другой тип заверенного перевода на русский язык. Вы можете подать заявление на ВПЛ в вашей стране, где вам будет предоставлен перевод вашей лицензии на девять языков.

    Если вы переезжаете в Россию в качестве официального резидента, вам необходимо обменять свои иностранные права на российские водительские права в течение 60 дней после получения вида на жительство в России.

    Вам также необходимо соответствовать минимальному возрасту вождения, установленному российским дорожным законодательством: 18 лет для автомобилей и 16 лет для мотоциклов.Вы не сможете начать водить машину в России моложе этого возраста, даже если у вас уже есть иностранные права.

    Кому нужны российские водительские права?

    Чтобы подать заявление на получение российских водительских прав, местная Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) может предоставить информацию. В Москве, например, вам нужно будет предоставить Московской дорожной полиции паспорт и российскую визу, медицинскую справку, полученную от врача, иностранные водительские права и ксерокопию лицензии, подписанную нотариусом.

    Если ваша иностранная лицензия действительна, вам нужно будет только пройти тест по теории по русскому языку. Если он истек, вам также придется сдать экзамен по практическому вождению. Процесс дешевле, чем во многих странах Европы. Однако это может быть непросто; Вы можете сдавать теоретические и практические тесты только на русском языке. Прочтите руководство Expatica для получения дополнительной информации о получении российских водительских прав.

    Требования для вождения в России

    Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) — это подразделение дорожной полиции России, хотя многие до сих пор называют его старым названием — ГАИ.Во время движения по России случайные остановки транспортных средств — обычное дело для проверки наличия у вас соответствующих документов и их актуальности.

    В России действует абсолютная нетерпимость к законам о пьянстве. Проверка на алкоголь чаще всего проводится по выходным и утром в понедельник; если вы не сдадите тест, вам нужно будет сдать образец крови. В Москве также есть районы, где проходят испытания слюны на наркотики.

    Правила российского дорожного движения требуют, чтобы при движении по России вы имели при себе следующие документы:

    • Знак аварийной остановки
    • Дефлекторы фар
    • Аптечка
    • Огнетушитель
    • Запасные лампочки.

    Вы также должны иметь при себе российские водительские права или международные водительские права, документ, подтверждающий наличие автострахования в России, паспорт и документ, подтверждающий право собственности на автомобиль. Если вы не перенесете эти предметы, вам грозит штраф.

    Дорожные и автомобильные налоги в России

    Ежегодный транспортный налог взимается в России, но его размер варьируется от региона к региону. Все налоги подлежат уплате в ФНС России. В Москве, например, цена зависит от мощности двигателя вашего автомобиля, а не от выбросов.Размер комиссии:

    • Автомобиль мощностью 100 л.с.: 700 руб.
    • Автомобиль мощностью 120 л.с.: 2400 руб.
    • Автомобиль мощностью 200 л.с.: 12 000 руб.
    • Автомобиль мощностью 300 л.с.: 45 000 руб.

      Платные дороги относительно новые в России и относительно редки. Стоимость проезда по Липецкому шоссе (М-4) от Москвы до Новороссийска составляет 10 рандов, и вам нужно будет оплатить этот сбор наличными. Некоторые платные дороги за пределами столицы позволяют расплачиваться картой.Тем не менее, вам следует иметь при себе немного наличных, когда вы едете по России.

      Автострахование в России

      С 2003 года каждый автовладелец в России должен иметь страховой полис, покрывающий как минимум ответственность перед третьими лицами. Однако покрытие обязательного базового автострахования в России не является всеобъемлющим. Водители могут рассмотреть возможность добавления добровольного автострахования, чтобы пополнить свое страховое покрытие, включив в него и водителя.

      Техосмотр автомобилей в России

      Автомобили в России периодически проходят техосмотр.Одним из основных требований к вождению в России является то, что автомобили возрастом от трех до семи лет необходимо проверять каждые два года, а более старые автомобили — ежегодно.

      Поскольку эта проверка проводится на русском языке, вам может потребоваться переводчик, чтобы понять результаты. Как только автомобиль успешно пройдет испытания, вам выдадут карточку техосмотра. Вам нужно будет всегда носить это с собой в машине. Если вы не проведете техосмотр вовремя, вы можете получить крупный штраф или конфисковать машину.

      Правила дорожного движения в России

      Некоторые из основных правил дорожного движения в России включают следующее:

      • Вы должны ехать по правой стороне дороги.
      • Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
      • Использование мобильного телефона во время вождения запрещено (без комплекта громкой связи).
      • Подвоз автостопщиков является незаконным.
      • Поворот направо на красный свет возможен только при наличии системы фильтров.
      • В крупных городах запрещен поворот налево, кроме переходов с огнями.
      • Пересечение сплошной двойной белой линии запрещено.
      • Вождение грязной машины запрещено.
      • Движение справа имеет приоритет на перекрестках с круговым движением.
      • Используйте клаксон только в городах, если существует непосредственная опасность.
      • Дети до 12 лет не могут путешествовать на переднем сиденье автомобиля без детского кресла.

      Общие ограничения скорости в России

      Ограничения скорости различаются в зависимости от транспортного средства, которое вы едете в России, и региона, в котором вы едете.

      Для мотоциклов и автомобилей массой менее 3,5 тонн ограничения обычно составляют 60 км / ч в населенных пунктах и ​​110 км / ч на скоростных и других дорогах. Однако более крупные автомобили и автомобили с прицепами могут двигаться только со скоростью до 90 км / ч по скоростным шоссе и 70 км / ч по другим дорогам.

      В некоторых жилых районах для всех транспортных средств установлено ограничение скорости 20 км / ч. Это должно быть четко обозначено.

      Если вам будет предъявлено обвинение в незначительном нарушении, вам будет назначен штраф, который вам необходимо будет оплатить через банк, поскольку российская полиция больше не имеет права требовать наличные деньги.В случае более серьезных нарушений автомобили могут быть временно конфискованы, но могут быть отобраны для вас навсегда только по решению суда. Вы можете найти список различных штрафов за вождение и парковку (на русском языке) здесь. Если вы уплатите штраф раньше срока, вам может быть предоставлена ​​скидка на размер штрафа.

      Русские водители

      В России относительно высокий уровень автомобильных аварий, который некоторые объясняют плохими условиями вождения, узкими дорогами (особенно за пределами крупных городов) и быстрыми российскими водителями.В некоторых кругах российские водители заработали репутацию за плохое вождение, включающее в себя движение в потоке и выезде из него, высокую скорость и неуважение к правилам дорожного движения, например, использование ремней безопасности. Раньше за сдачу экзамена по вождению по русскому языку иногда брали взятки. В результате некоторые российские водители не знают правильных правил дорожного движения. Однако в последние годы условия вождения стали более строгими, чтобы повысить безопасность дорожного движения, а также повысить квалификацию как иностранных, так и местных российских водителей на дороге.

      Парковка в Москве и России

      В то время как в Москве есть крупные автостоянки, большая часть уличных парковок в Москве оплачивается по счетчикам. При парковке в Москве обычно нужно парковаться на правой стороне дороги, по направлению движения транспорта. В некоторых городских районах и на улицах с односторонним движением вы также можете припарковаться с левой стороны. Буква P и символ инвалидной коляски обычно используются для обозначения парковочного места для инвалидов. По всей России доступны разные системы парковки, в зависимости от размера города.

      Вы не можете парковаться в пределах 5 м от перекрестка или пешеходного перехода, на поворотах или в пределах 50 м от железнодорожного переезда. Если вас поймают на незаконной парковке в России, вас либо оштрафуют на месте, либо могут зажать колеса.

      Ввоз авто в Россию

      Если вы не иностранный дипломат, ввоз автомобиля в Россию может оказаться дорогостоящим и проблематичным. Во многих случаях вашей транспортной компании сложно помочь с таможенным оформлением, и вам, возможно, придется заплатить высокие импортные пошлины.В списке Expatica есть компании по переезду в Москву, которые могут помочь с импортом вашего автомобиля из-за границы.

      Прокат автомобилей в России

      Прокат автомобилей в местном агентстве иногда обходится дешевле, хотя маловероятно, что кто-то будет говорить по-английски. Чтобы узнать о других языковых вариантах или услугах, с которыми вы знакомы, вы можете рассмотреть вопрос об аренде автомобиля через европейскую или международную компанию.

      Чтобы взять автомобиль напрокат в России, вам обычно должен быть не менее 21 года и у вас есть российские или иностранные водительские права не менее года.Людям в возрасте до 25 лет также может потребоваться доплата за молодого водителя.

      Покупка авто в России

      Можно купить машину в России, хотя для иностранцев этот процесс менее прост. Одно из требований — чтобы ваш автомобиль был зарегистрирован на вашу визу. Каждый раз, когда вы продлеваете российскую визу, вам нужно будет отменять регистрацию и перерегистрировать право собственности на автомобиль. Кроме того, вы можете зарегистрировать автомобиль на имя друга из России и попросить этого человека предоставить вам доверенность на его управление.

      При выборе автомобиля всегда обращайтесь в авторитетные автосалоны и помните, что, если вы уедете из России, может быть сложно экспортировать автомобиль обратно в вашу страну.

      Зарегистрировать автомобиль в России нужно через ГИБДД, хотя это тоже может быть сложный процесс. Можно обратиться за помощью к сторонней компании, чтобы помочь вам, хотя вам придется заплатить за эту услугу. После того, как вы подадите заполненное заявление (и предъявите доказательство права собственности, страховку и карту осмотра автомобиля, если применимо), вам нужно будет заплатить сбор в размере 2000 рублей за официальную регистрацию автомобиля в России.

      Советы по вождению в России

      Для иностранцев, планирующих ездить по Москве, важно знать, что в городе есть три основных кольцевых дороги — МКАД, Садовое кольцо и Третье кольцо, с четвертым кольцом на стадии планирования. В городе проблемы с пробками, особенно на основных дорогах в городе и за его пределами. В час пик дела обстоят особенно плохо, а на Садовом кольце ( Садовое кольцо ) целый день могут быть пробки.

      Некоторые дороги в Москве также не соответствуют стандартам, поэтому вам придется проявлять особую осторожность, хотя основные дороги Москвы, как правило, лучше, чем где-либо еще в России.

      Дорожные знаки и названия на русском языке, поэтому могут сбивать с толку иностранных водителей. Здесь вы можете найти образцы дорожных знаков в России.

      Найдите больше советов в руководстве Expatica о жизни экспатов в России.

      Российских гибридных автомобилей продают быстро

      Московский автопроизводитель, который хотел доказать, что российская автомобильная промышленность не заставила потребителей ждать десять лет, прежде чем покупать крошечные недорогие автомобили, говорит, что его крошечный недорогой автомобиль ждет десять лет.

      Точно так же, как в советские времена нетерпеливые автовладельцы иногда ждали десять лет, чтобы купить Lada, 51 188 человек включили свое имя в список, чтобы приобрести новый-Mobile от Ë-Auto (произносится как «Йо-Авто» и «Йо-мобиль»). ) в первый день на сайте компании произошло бронирование. Менее чем за неделю подписались более 100 000 человек.

      Конечно, в отличие от времен ожидания «Лад» и «Москвичей», «-Авто» не требовала предоплаты, чтобы попасть в список, и есть планы увеличить количество заводов, производящих автомобили, чтобы удовлетворить спрос.

      Сейчас, по сообщению РИА Новости, заказы размещены заранее на ближайшие десять лет. Неплохо для компании, у которой на заводе в Санкт-Петербурге только что прошла церемония закладки фундамента, и ожидается, что она не начнет производство автомобилей до середины 2012 года, хотя мы ожидаем, что количество предварительных заказов резко сократится, когда потребуется внести депозиты.

      «-Авто» — проект российского миллиардера и владельца New Jersey Nets Михаила Прохорова. Этот проект явно является предметом гордости России, поскольку все инженерные и дизайнерские решения выполняются внутри страны.Даже название компании было выбрано стратегически, чтобы включить «Ë», седьмую букву русского алфавита. Модельный ряд стильных двухцветных купе, седанов и кроссоверов будет производиться в России с использованием некоторых комплектующих от Magna-Steyr.

      В то время как первые автомобили с конвейера будут обычными, с бензиновым двигателем, в ближайшие несколько лет Ë-Auto планирует выпустить гибриды, работающие на природном газе и использующие суперконденсаторы вместо батарей. Ожидается, что Ë-Mobile будет продаваться по цене от 12 000 до 15 000 долларов.Чтобы сохранить снаряженную массу и низкие цены, он будет построен с полимерным покрытием. Первые Ë-Mobile с традиционным двигателем развивают максимальную скорость 75 миль в час и расход топлива до 67 миль на галлон.

      Изображение: Ë-Auto

      Российская фирма по производству дешевых электромобилей

      Российская автомобильная компания «Яровит-Моторс» заявила в четверг, что готовится к запуску проекта по производству недорогих электромобилей при финансовой поддержке одного из крупнейших магнатов страны.

      Российская автомобильная компания «Яровит-Моторс» заявила в четверг, что готовится к запуску проекта по производству недорогих электромобилей при финансовой поддержке одного из крупнейших олигархов страны.

      Автомобили будут продаваться по цене около 9000 евро (12700 долларов).

      «Вся необходимая документация готова.Проект будет реализовывать Яровит, а Михаил Прохоров будет инвестором », — сообщила AFP пресс-секретарь компании Анастасия Аксенти, не сообщая подробностей.

      Аналитик банка «Метрополь» Андрей Рожков сказал, что объем инвестиций составит около 1,5 миллиарда долларов при начальном производстве 500 автомобилей в год.

      Завод «Яровит» был основан в 2003 году в городе Санкт-Петербург на севере России — крупном центре российской автомобильной промышленности.

      Российский автомобильный рынок, который когда-то был самым быстрорастущим в Европе, сильно пострадал от экономического кризиса: в прошлом году продажи упали более чем на 50 процентов.

      Прохоров, магнат металлургического бизнеса, в 2009 году был назван журналом Forbes самым богатым человеком в России с состоянием в 9,5 миллиарда долларов.

      SKorea нацелена на мировой рынок электромобилей

      (c) 2010 AFP

      Ссылка : Российская фирма будет производить дешевые электромобили (21 января 2010 г.) получено 28 июля 2021 г. с https: // физ.org / news / 2010-01-russian-firm-cheap-electric-cars.html

      Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

      Как японский импорт с правым рулем превысил Сибирь

      Начало 1990-х.Toyota Sprinter наполовину вклинивается в грузовое судно. Его задний мост парит в воздухе над Японским морем. На судно загружено еще несколько десятков подержанных автомобилей из Японии, причем некоторые из них опаснее, чем другие.

      Скоро эти машины прибудут в новообразованную Российскую Федерацию, где их встретят с распростертыми, но порой карающими руками. Большинство найдет любящие семьи на Дальнем Востоке России. Остальные могут оказаться в самых холодных населенных регионах мира: в вечной мерзлоте Якутии и Колыме.

      Немногие удачливые могут оказаться в субтропиках Сочи, среди пальм и галечных пляжей. Только время покажет, и ясно только одно: никто больше никогда не вернется на упорядоченные улицы Японии.

      Грузовое судно приближается к месту назначения: портовому городу Владивосток, где семь десятилетий автомобильной изоляции внезапно подошли к концу. Спрос на дешевые автомобили стремительно растет.

      В пятистах милях к востоку от Владивостока находится побережье Японии.Там строгие проверки транспортных средств и правила парковки способствовали появлению излишка подержанных автомобилей, отчаянно нуждающихся в усыновлении. Очень качественные подержанные автомобили.

      Предложение удовлетворяет спрос, и после распада Советского Союза возникает крупная индустрия автомобильных перевозок.

      Судно выходит на берег в Свободном порту Владивосток, где выгружается ценный автомобильный груз. Многие автомобили направляются в «Зеленый уголок» на окраине Владивостока, где можно найти все мыслимые формы автомобилей JDM: очаровательные грузовики kei , такие как Subaru Sambar, королевские представительские седаны, такие как Nissan Laurel, пуленепробиваемые внедорожники, такие как Ленд Крузер 70.

      С начала 90-х миллионы автомобилей с правым рулем из Японии попали в Россию, страну, которая движется по правой стороне дороги , точно так же, как США, и полностью противоположна Японии .

      То есть эти автомобили будут двигаться не по той стороне дороги, для которой они были предназначены.

      Пик импорта JDM в Россию пришелся на 2008 год, когда было импортировано более 500 000 подержанных автомобилей из Японии.С тех пор экономические и правовые факторы повлияли на торговлю, которая за последние годы сократилась «в десять раз». Неудивительно, что ходят слухи о том, что эра праворульных автомобилей постепенно подходит к концу.

      Но у вас не будет такого впечатления на современном российском Дальнем Востоке, где 84% трафика является правосторонним. По данным АВТОСТАТа за 2017 год, это 84 процента из 835 000 зарегистрированных транспортных средств, которые едут по неправильной стороне дороги.

      Движение в современном Владивостоке.Фото: Александр Кряжев (РИА Новости)

      Это означает, что российский Дальний Восток — это, пожалуй, единственная большая часть мира (привет, Виргинские острова США!), Где у подавляющего большинства автомобилей есть рули — из-за отсутствия лучший термин — неправильная сторона . Хотя автомобилисты на Дальнем Востоке России не согласятся. Для них правый руль — это гораздо больше, чем неудобная посадка для водителя.

      Василий Авченко описывает это явление в увлекательной русскоязычной колонке, отмечая культуру, восходящую к «эпохе правостороннего движения» на Дальнем Востоке России.В одном из таких стихотворений, написанном Иваном Шепетой, есть яркая строчка: «мой штурвал справа, а сердце слева». Судя по всему, сейчас во Владивостоке есть еще пиво «Праворульное».

      Сам Авченко написал 366-страничный роман под названием «Правое колесо».

      Праворульная культура ни в коем случае не является исключительной особенностью Дальнего Востока России. Но чем дальше на запад вы пойдете в России, тем меньше JDM вы найдете.

      Я пишу эту статью из Санкт-Петербурга, который находится примерно в самом западном городе материковой России — в 5900 милях езды от Владивостока.Практически весь транспорт здесь левосторонний, а потому скучный.

      Я отправился в путь, думая, что мне не удастся найти здесь эту культуру правостороннего движения — что мне было бы легче проехать 2000 миль до Лланфэрпвеллгвингилла, Уэльс, и вместо этого рассказывать о замках и овцах.

      Я сильно ошибался. Вот что я нашел:

      Vitaly’s (@ Vitital_gs136v) великолепный Toyota Crown Wagon

      Я связался с джентльменом по имени Виталий, которому принадлежит очень машина Jalopnik: Toyota Crown Wagon 1988 года выпуска (GS136V) с четырехступенчатой ​​механикой на дереве, сиденье спереди и, конечно же, правый руль.

      Судя по всему, владелец маслозавода на юге России в 1992 году уехал в командировку в Токио. Он вернулся не с пустыми руками.

      Виталий из семьи праворульных, что в Санкт-Петербурге довольно странно. Его жена водит Nissan Serena Rider Autech 4×4 — высокий и изящный минивэн, мало чем отличающийся от Toyota Alphard. Как сказал мне Виталий, она всегда водила только автомобили с правым рулем и «категорически отказывается даже пытаться» с левым рулем.

      В некотором роде Виталий и его жена отражают господствующее русское направление — правостороннее движение.Они ценят свои автомобили за комфорт, надежность и доступность, не обращая внимания на неудобство рулевого управления там, где должен сидеть передний пассажир. Для них эти автомобили — прежде всего коммунальные услуги, а не объект ленивого лести.

      Автомобиль жил в одной семье на юге России до 2018 года, когда Виталий купил машину.

      Когда я спросил Виталия, как он себя чувствует, управляя автомобилем с правым рулем при правостороннем движении, он невольно пожал мне плечами.«Эх», — сказал он. «К этому привыкаешь за несколько дней».

      Мне удалось поцарапать поверхность с Виталием, но я хотел получить представление о фольклоре, окружающем правосторонний руль. В левостороннем оплоте Санкт-Петербурга это означало погружение в подполье JDM.

      В разгар мартовской метели в Санкт-Петербурге мне позвонили. Друг собирался заехать за мной и отвезти на встречу, которую он назвал «JDM-мусором». Это звучало многообещающе для .

      Ну, мероприятие было вроде под землей , но, в то же время, вовсе не под землей . Поскольку мероприятие проходило на подземной стоянке оживленного торгового центра, это действительно было метро. Тем не менее, торговый центр действительно позволял проводить это собрание и в часы пик. Если тебя одобряют власти, то как ты можешь быть подпольным.

      Но все равно это было совершенно нелепо.На самом деле это было потрясающе.

      Skylines с прямыми трубами боролись за парковочные места с растерянными и напуганными покупателями на выходных. Все двигатели пукли и выхлопные газы замариновались в ограниченном пространстве стоянки.

      Была армия JDM Nissan Cubes. У одного из них была вся эта искусственная металлическая патина, а пластиковая решетка была обмотана колючей проволокой.

      Была припаркована Toyota Aristo (похожая на Lexus GS начала 2000-х), обернутая в весьма многообещающее аниме, рядом с «Ладой» с отсутствующей фарой.Если интересно, это itasha .

      Были автомобили, которые так безжалостно пережевывали и выплевывали из-за непрекращающегося гудения, что на них образовался этот черствый слой пыли и песка. По какой-то причине это было очень приятно наблюдать, как сломанная бейсбольная перчатка успокаивает ладонь.

      Кто-то принес катану. Как ты делаешь.

      Приятно было видеть присутствующих членов делегации Eurotrash, например, этот Opel Ascona, припаркованный рядом с R33 Skyline.

      Так же был BMW 5 серии E60, который фотобомнил один из моих снимков, хотя это мог быть невольный покупатель, отчаянно пытающийся найти выход.

      Я не мог оторвать глаз от супер-мятного Toyota Crown Super Saloon V8 90-х годов, у которого, по словам владельца, Ярослава, меньше 40000 миль. Это, безусловно, выглядит со стороны.

      Ярослав все время рассказывал мне о своих праворульных приключениях. О том, как ему приходится «проезжать мимо Макдональдса» и ездить с разгибателем рук, чтобы платить за проезд.

      Макс, владелец Toyota Cresta начала 80-х, более четко объяснил отличие этих автомобилей от нормы с левым рулем. Он рассказал мне о своих долгих поисках старинного автомобиля JDM и о том, что «в свое время автомобили JDM были построены под номером для людей », что означает, что «их не планировалось утилизировать всего за несколько лет».

      Макс (@max_durdom) в своей Cresta.

      Наш разговор оборвала жуткая какофония. В одном конце гаража стоял люк Mazda 3, ревет высокооктановый дабстеп через сабвуфер военного образца.Время от времени дабстеп прерывался ведущим, который с помощью неустанной обратной связи с микрофоном пытался навести на мероприятии видимость порядка. МС, в свою очередь, прерывала бы красная прямая шестерка вдалеке. На подземной парковке это такой же резкий шум, как космический шаттл, прорывающийся через атмосферу Земли.

      Потом выгорали.

      Дым от шин в сочетании с вейп-облаками ухудшил качество воздуха до критического для общественного здравоохранения уровня.В тот момент было разумно перенести мероприятие в другое место.

      Машины проехали почти половину заснеженного города к новому, надземному месту. На пустой стоянке торгового центра толпа JDM сошлась с коренным петербургским автомобилем: дрифт-парнями Lada.

      Снежная буря прошла, температура упала, но народные гулянья продолжались. Mazda 3 MC занял свое место в центре толпы, теперь издающий более разнообразные звуки.J-Trance эхом разнесся по снегу.

      В какой-то момент MC вызвал всех на состязание по активизации, и за этим последовал оркестр красных Toyota с трубачами 2JZ и контрабасовыми двигателями V8 1UZ.

      Между тем, по периметру участка смонтирована импровизированная схема штольни.

  • Лампочка h7 светодиодная для ближнего света: Купить LED лампы H7 для ближнего света автомобиля

    06.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Светодиодные лампы h7 для ближнего света

    Любой автолюбитель знает важность ближнего освещения у автомобиля. Он предназначен для полноценного обзора участка дороги непосредственно перед машиной, а также обочин в темное время суток. Ближний свет должен быть достаточно ярким, комфортным для глаза, но при этом никоим образом не слепить водителей других авто, особенно идущих навстречу.

    В головных фарах, отвечающих за ближний свет, ставят лампы таких типов:

    • галогенные;
    • ксеноновые;
    • светодиодные.
    Применение Led ламп в фарах автомобиля

    Сегодня безусловным лидером являются галогенные лампы. Они традиционно используются большинством автомобилистов, поскольку обеспечивают оптимальное соотношение качества и стоимости.

    Однако если смотреть в перспективу, то диодные источники освещения выглядят более многообещающе. Их уже сегодня ставят в некоторые модели фар, однако это явление нельзя назвать массовым.

    Различают две разновидности led-лампы ближнего обзора в авто:

    Диодные лампы первого типа используются в фарах автомобиля с совмещённой конструкцией ближнего и дальнего обзора. Светодиодные лампочки H7 применяются в авто для раздельных конструкций ближнего и дальнего света.

    Конструкция светодиодной лампы H7

    Преимущества led-лампы для фар ближнего освещения

    Как уже говорилось, сегодня есть все основания говорить о высокой перспективности led-лампочки в фарах ближнего освещения авто. Если составить перечень всех положительных факторов, он будет выглядеть так:

    1. Высокая экономичность работы, позволяющая сохранять заряд аккумулятора и запас топлива.
    2. Долгий срок службы.
    3. Хорошая стойкость led-лампочки к тряске и ударным нагрузкам — для авто это очень актуальное качество.
    4. Отличная и стабильная работа в любых температурных условиях.
    5. Отсутствие высокой температуры нагревания, что даёт возможность применять led-лампы в пластиковых фарах.
    6. Стабильность светового пучка.
    7. Приятный и комфортный глазу белый свет.
    Сравнение светодиодных и галогенных ламп

    Однако наряду с достоинствами у led-светильников есть и свои недостатки:

    • из-за высокой стоимости не каждый может себе их позволить;
    • диодные фонари не дают точечный свет — для грамотной и правильной регулировки светового пучка в фарах авто необходимо использовать специальные линзы.

    Как можно заметить, список достоинств гораздо больше и весомей. Именно это и даёт основания говорить о перспективности, которой могут похвастаться диодные лампы.

    Сегодня уже существуют фары, использующие диодные источники освещения, где нет разделения на лампочки, оптику и отражатель. Практика показывает, что они довольно эффективны, поскольку были хорошо приняты потребителями. Их свет даёт возможность более качественного обзора дороги в ночное время.

    Диодные световые источники h5 – характеристики

    Диодные фонари h5 ставятся в фарах авто с совмещённой системой близкого и дальнего света. Их конструкция объединяет два высокомощных диода: один обеспечивает ближний, другой — дальний свет. Диодные элементы, точнее, их размеры, существенно влияют на качество обзора. Чем меньше размер, тем ярче свет.

    Конструкция светодиодной лампы h5

    При выборе led-элементов такого типа необходимо ориентироваться на следующие показатели, которые должны соблюдаться:

    • яркость дальнего освещения — 1500 люмен;
    • яркость близкого освещения — 1000 люмен;
    • мощность — 17 Вт;
    • обязательное присутствие охлаждающей системы.

    Диодные световые источники H7: описание

    Диодные световые источники H7 созданы для использования в фарах с 4 лампами, то есть там, где близкий и дальний свет разделены. В H7 обеспечивается постоянная неизменная величина расстояния от фланца до led-элементов, которые заменяют нить накаливания. Эта постоянная величина даёт именно тот правильный свет, который приятен глазу и обеспечивает качественный обзор дороги.

    Сравнение led и галогенных ламп ближнего света

    В их конструкции используется система матричных диодов — эта технология даёт возможность незначительно расходовать энергоресурсы для полноценной работы.

    Диодные световые источники H7 используют как в головных фонарях близкого освещения авто, так и в противотуманных фарах.

    Как выбирать светодиодные лампочки для фар ближнего обзора

    Сегодняшний рынок предлагает потребителям самые различные виды led-продукции для авто. Чтобы выбор был правильным, нужно знать критерии. Вот небольшой перечень того, что вас должно интересовать в момент покупки:

    1. Соответствие всем нормам и требованиям.
    2. Яркость пучка и цвет спектра.
    3. Размер светового пучка.
    4. Стабильность работы.
    5. Соответствие технических характеристик требованиям вашего авто.

    Светодиодные элементы для авто – очень многообещающий вид освещения. Но при выборе следует обращать внимание на то, кем они произведены. Никто не станет спорить с тем, что среди изделий знаменитых брендов брак попадается гораздо реже — известные фирмы пекутся о своей репутации.

    Вам не следует гнаться за дешевизной — выбор должен быть очень ответственным. Ваша безопасность — это не тот фактор, на котором следует экономить. Поэтому более дорогая продукция известных фирм даст больше уверенности в том, что обзор на дороге в ночное время будет обеспечиваться должным образом.

    Заключение

    Светодиодные световые источники имеют большие шансы стать в будущем самой распространённой разновидностью фонарей ближнего обзора. Они отличаются высокой экономичностью, удобством, долговечностью и высокими эксплуатационными характеристиками.

    Есть факторы, препятствующие широкому применению систем такого типа. Высокая стоимость — одна из причин того, что светодиодные элементы нечасто используются в сегодняшних условиях. Кроме того, этот вид требует применения в конструкции дополнительных линз — иначе вы не сможете правильно настроить световой пучок.

    Современная промышленность усиленно совершенствует светодиодные системы, и есть все основания полагать, что в скором времени этот способ будет одним из наиболее используемых и популярных.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Екатерина

    Светодиодная автомобильная лампа H7 цоколь с четырьмя трех кристальными светодиодами

    Администратор 12.02.2016

    Добрый день, цена указана за 1 лампу

    Администрация 15.04.2014

    да за штуку, лампа прекрасно подойдет

    1500 за штуку? и подойдет ли она мне Лачетти Седан (2012г.в.)

    Здравствуйте, а цена за 1шт ?

    Администратор 05.04.2013

    Алексей, лампы данного вида лучше использовать в фаре с отражателем. Если же брать линзованную оптику, то туда лучше ставить лампы с линзой!

    Алексей 15.02.2012

    Здравствуйте!!! Если использовать эти лампы в качестве ближнего света, то возникает вопрос в какую фару ставить? Пучок света преобразуется по разному, отражателем, стеклом и линзой! Вот как будет светить лампа в каждой фаре?

    Андрей

    Спасибо за отзыв. Если на ближнем освещают дорогу хорошо, то это круто!!! А они как не слепят? настроить реально?

    Валерий 10.09.2011

    Хотел бы заказать две дампы 7,5Вт(900Lm) H7 , но в кталоге только с цоколем H8. Возможно ли это.

    Заказывал себе 2 такие лампы, лампа светит неплохо. Использовать как ближний свет самое то, но для дальнего они не подойду.

    Игорррр 05.09.2011

    Здравствуйте, вот появилась новая мощная лампа, предыдущие светодиодные лампы с цоколем H7 как уже было ранее сказано не подходят для установки качестве ламп ближнего света. Скажите так эту новую сверх мощную лампу можно поставить в ближний свет в замен обычной лампы накаливания?

    Подскажите а эта лампа в машине с CAN-шиной будет работать? ну например с Октавией 2 FL (2011 года выпуска) ?

    Администратор 16.08.2011

    укажите нужный вам свет свечения в комментариях к заказу.

    Станислав. 16.08.2011

    Как выделить неопходимую цветовую политру. Например «Тёплый белый»? Хочу сделать заказ.

    Владимир 04.06.2011

    Виталий Петрович а у вас ближний свет с линзой или нет.

    Виталий Петрович 05.05.2011

    Недавно купил данные лампы, поставил в ближний свет, освещают хорошо как галогенки даже лучше,один минус цена. Но за качество надо платить.

    Администратор 05.05.2011

    Да эти ламп дают достаточный поток для использования в освещении автомобиля.

    Подскажите, Вы же наверняка проверяете свои лампы в авто, как светят, интересно данные лампы насколько, лучше или хуже дают световой поток в обычной фаре с отражателем по сравнению с той же галогенкой . И в каком оформлении у них лучше отдача, в линзованной или обычной фаре.Просто видел подобные многодиодные фары, но это чисто ,как подсветка рабатает, т.е. ничего не освещает. Не хотелось бы потратить деньги , как на комплект ксенона , но получитьнечто, что не способно осветить дорогу..

    Реально ли преобрести такие лампы Тёплого белого цвета?

    Здравствуйте! Скажите будут ли такие диоды в цоколе h2?

    Купил Н8 соответсвуют 45 Вт, поставил в туманки. Н7 получается 72 Вт хотелось бы увидеть как будет работать линзованная фара на ближний свет, цена то не маленькая.

    Алексей 12.04.2011

    Здравствуйте, а нет видео где она установлена в фару автомобиля??

    Оставить свой отзыв:

    Светодиодные лампы h7 для ближнего света

    Светодиоды прочно входят в нашу жизнь. Светодиодные лампы применяются для освещения квартир, шкафов, объектов рекламы, общественных мест и т.п. В числе прочего светодиоды активно применяются для автомобильного освещения.
    В ходе прогресса оказалось, что светодиоды могут быть эффективнее для освещения дороги, чем обычные лампы. На данный момент популярными становятся светодиодные лампы h7.
    Они применяются для освещения в системах фар, рассчитанные на 4 источника света. Так же есть условие, что отражатели дальнего и ближнего света должны быть раздельными.
    Чаще светодиоды устанавливают в отражатели ближнего света. Лампы h7 – это фланцевые лампы. Одной из их характеристик является точное фиксированное расстояние от фланца до спирали. Именно этот показатель – один из важнейших факторов оценки ламп h7.

    Содержание статьи

    Автомобильные лампы h7 могут быть:

    • Ксеноновые
    • Галогенные
    • Светодиодные.

    Мы рассмотрим именно светодиодные лампы h7.
    По многим авторитетным оценкам, именно светодиоды – перспективная линия развития h7 систем.

    Почему светодиодные автомобильные фары h7?

    Есть ряд факторов, определяющих преимущество этих ламп:
    • Экономичные
    • Долгий срок эксплуатации
    • Устойчивы к внешним воздействиям
    • Постоянный спектр света

    Светодиодные фары делают на основе матричных диодов. Их неоспоримый плюс – они тратят намного меньше заряда аккумулятора. Вы сможете использовать их намного дольше в поездке. Это очень важно, если вы часто совершаете долгие поездки.
    Автомобильные светодиодные фары h7 практически не нагреваются. Это свойство обеспечивает алюминиевый корпус. Благодаря малому нагреву светодиодные фары h7 работают намного дольше.
    Есть и некоторые недостатки. Некоторые фары для ближнего света h7 из светодиодов дают не такой яркий свет, как галогенные. Эта особенность компенсируется равномерностью света на протяжении всей эксплуатации светодиодной фары.
    Спектр света зависит от вашей фары. Если стекло – гладкое, свет будет сфокусированным и ярким. Но, в отличие от галогенных и других видов фар, светодиодные не меняют яркости и цвета свечения на протяжении всего срока эксплуатации.
    Если вы хотите выделиться на дороге – светодиодные фары h7 – именно то, что вам нужно.

    Способ установки

    Пока что наиболее оправданным является использование светодиодных фар h7 в специальной оптике. Если устанавливать их в обычные фары, возникает ряд сложностей. Это возникает из-за различия в принципе работы разных ламп. Обычные фары рассчитаны на галогенные лампы, и спираль накаливания находится в точном месте. Светодиодные лампы не точечный источник света. Они могут быть расположены по кругу. Поэтому тяжело правильно распределить напряжение по светодиодам.

    Виды ламп h7 для ближнего света

    Производители учитывают разные потребности и используют лампы, с разными усиленными качествами:
    • Увеличенный поток света
    • Более долгий срок службы
    • Для любой погоды
    • Более комфортны для зрения.

    какие лапочки лучше для ближнего света, рейтинг самых ярких автоламп с цоколем h7, как правильно выбрать > Свет и светильники

    Автомобильные лампы h7 имеют в своей конструкции одну нить накала, относятся к категории фланцевых и предназначаются для установки в четырехфарную систему автооптики – когда источники ближнего и дальнего света находятся в разных отражателях. Рассмотрим, какими основными хаpaктеристиками обладают их основные модификации – галогеновые, ксеноновые и светодиодные, а также какие конкретные их модели имеют максимальную популярность и как правильно их выбирать.

    Содержание

    Хаpaктеристики

    Первые лампы типа h7 стали выпускаться более двух десятилетий назад и с тех пор не перестают совершенствоваться. Однако одним их неизменным признаком, хаpaктеризующих основные рабочие свойства, остается расстояние между нитью накала и фланцем. Благодаря его фиксированному значению точка горения спирали остается постоянной. Это напрямую сказывается на качестве фокусировки рефлектора и, как следствие, степени освещенности дорожного покрытия.

    Другой важной чертой ламп h7 является геометрия. Чем точнее их пропорции, тем лучше равномерность светового потока, больше сила и качественнее все важные хаpaктеристики. Конкуренция на рынке и разнообразие технологий производства порождает несколько модификаций подобных светильников. Между собой они различаются прежде всего по таким критериям, как:

    1. Мощность.
    2. Светотехнические параметры.
    3. Тип излучателя (ксенон, галоген, лэд).

    По электротехническим свойствам лампы h7 в стандартном исполнении имеют одинаковые параметры – все они рассчитаны на работу при наличии в сети напряжения в 12 вольт, при мощности в 55 ватт. Нередко некоторые производители выпускают лампочки силой до 85-90 Вт, однако все они применимы только в специальной оптической автосистеме. Установка их в фары обычной машины приведет к перегрузке и поломкам.

    Обратите внимание! Лампа h7 устанавливается преимущественно в оптику для ближнего освещения. Для дальнего света применяют уже устаревший на сегодня и более дешевый аналог – h2.

    Галогеновые лампы

    Галогенная лампа h7 является самой доступной и дешевой из этой категории. Имеет хорошие светотехнические хаpaктеристики. Ее можно монтировать без дополнительного оборудования. Колба изготавливается из кварцевого либо твердосплавного стекла. Внутри она заполнена парами йода или брома. Главный недостаток – избыточное выделение тепла, что является одним из сильнейших факторов быстрого ее старения и сокращения срока службы.

    Ксеноновые лампы

    Принцип работы лампы h7 этой модификации основан на инициации электродуги, возникающей в среде инертного газа (ксенона) между соседними электродами. Благодаря такой технологии светильник при одинаковой мощности с аналогами выдает световой поток повышенной яркости. Кроме того, вибрации, возникающие при работе автомобиля, никак не влияют на функциональность и долговечность светильника. Среди его преимуществ также можно выделить комфортную для восприятия температуру и тон свечения. Недостаток – необходимость установки модуля розжига, что повышает и без того немалую стоимость прибора.

    Светодиодные лампы

    Абсолютно новое поколение технологий для мощного освещения дорожной поверхности, светодиодные лампы h7, отличаются экономичностью, долговечностью и максимальной устойчивостью к механическим факторам воздействия (вибрациям, тряске, ударам). Источником света в них является твердый элемент – лэд-кристалл из полупроводника. Главным их минусом и причиной низкой популярности являются трудности в установке и последующей регулировки в стандартных фарах. В идеале под такой специфический светильник необходимо монтировать специальную систему оптики.

    Важно! Лампы h7 выпускаются не только в стандартной модификации, но также с набором дополнительных качеств – с повышенным сроком службы, с увеличенным световым потоком, всепогодного применения (всесезонные) и повышенного комфорта визуального восприятия.

    Лучшие стандартные галогеновые лампы h7

    Среди стандартных галогеновых автоламп типа h7 высоким рейтингом и всеобще признанной популярностью обладают три модели – Philips Vision, Mtf-Light Standart и Osram Original Line. Рассмотрим детально их основные особенности и хаpaктеристики.

    Читайте также  Лампы ближнего света Шевроле Лачетти: лучшие производители, процесс замены и регулировки

    1 Philips Vision h7

    Лампочка Philips Vision h7 имеет колбу из кварцевого стекла с фильтрацией УФ-спектра. Благодаря этому способна выдерживать большие перегрузки давления и температуры. Даже если на ее раскаленную поверхность попадет вода, она не разорвется! Несмотря на то, что она относится к стандартной модификации, она светит на 30% ярче, чем обычный аналог.

    Фото с ozon.ru

    Теххаpaктеристики:

    1. Температура – 3200К.
    2. Мощность – 55 Вт.
    3. Цоколь – PX26d.
    4. Напряжение – 12 В.

    2 Mtf-Light Standart h7

    Еще одна корейская модель лампы h7 со способностью поглощать ультрафиолетовое излучение и выдавать на 30% больше яркости, чем стандартная модификация. При мощности в 55 Вт и питании 12 В цветовая температура свечения достигает 2900К. Благодаря улучшенной конструкции нити накала ее средний рабочий ресурс составляет не менее 800 часов.

    3 Osram Original Line h7

    Галогеновая лама немецкого производителя Osram Original Line h7 со стандартной 55-ваттной мощностью и цветовой температурой 3200К. Сила светового потока достигает 1,5 тыс. Лм. Универсальный цоколь PX26d позволяет устанавливать ее на все виды автомобилей. Благодаря усиленной металлической основе и повышенной стойкости к вибрациям срок ее жизни превышает 500 часов.

    Фото с rozetka.ua

    Лучшие галогенные лампы h7 с повышенным сроком службы

    Галогеновые лампы типа h7 имеют продолжительный срок службы за счет усиления и повышения качества нити накала. Среди наиболее популярных и надежных моделей можно выделить Philips LongLife EcoVision и Osram Ultra Life.

    1 Philips LongLife EcoVision h7

    Лампа h7 с усиленной спиралью рассчитана на 12 вольт напряжения и выдает мощность 55 ватт. Колба изготовлена из высокопрочного стекла на основе кварца. При этом температура цвета достигает 3,1 тыс. К (что соответствует белому свету), а сила свечения 1,6 тыс. Лм. Ее долговечность оценивается в 100 тыс. км пробега, что весьма ценно для профессиональных водителей.

    Фото с amag.ru

    2 Osram Ultra Life h7

    Это одна из самых лучших долговечных ламп h7 в мире. Гарантийный срок ее службы составляет 4 года или 2000 часов. Благодаря таким качествам и яркости в 1,5 тыс. Лм ее часто рекомендуют устанавливать не только в головной свет, но и в систему ДХО. В среднем ресурс таких автосветильников в 3 раза больше, чем у стандартных аналогов.

    Фото с dvizhcom.ru

    Лучшие галогеновые лампы h7 с усиленным световым потоком

    Плохие дорожные условия, езда на большой скорости по темноте, в дождь предъявляются серьезные требования к фарам – тот, кто за рулем, должен хорошо видеть трассу. Поэтому оптика должна светить как можно дальше и ярче. В этой категории с наилучшей стороны проявили себя такие модели ламп h7, как Philips RacingVision, MTF-Light Argentum и Osram Night Breaker Laser.

    1 Philips h7 RacingVision 150

    Это официально разрешенная на наших дорогах самая яркая галогенная лампа типа h7. По сравнению со стандартными они освещают на 150% сильнее. При этом температура цвета достигает 3,5 тыс. К, мощность потрeбления – всего 55 Вт. Благодаря такому мощному освещению водитель сможет издалека заметить дорожное препятствие и вовремя отвернуть, устранив тем самым дорожное происшествие.

    2 MTF-Light h7 Argentum 80

    Стандартная лампа h7 южнокорейского производителя с желтоватым оттенком цвета на 55 Вт, цветовой температурой в 4 тыс. К и яркостью в 1,48 тыс. Лм. Мощность свечения превышает штатные аналоги на 80%. При этом срок службы у нее обычный. Производитель гарантирует удлинение светового луча на полтора десятка метров.

    3 Osram Night Breaker Laser h7 130

    Лампа h7 со стандартными хаpaктеристиками потрeбляемой мощностью (55 Вт), температурой цвета 3,9 тыс. К (желтый тон), яркостью 1,5 тыс. Лм, напряжением 12 вольт и повышенной силой свечения на 130№. Долговечность светильника – не менее 250 часов.

    Читайте также  Лучшие лампы для Опель Астра h: производители, маркировка, таблица используемых

    Лучшие галогенные лампы h7 с эффектом ксенона

    Для улучшения условий видимости дорожного полотна галогенные лампы h7 снабжают эффектом ксенона. Специальное покрытие колбы заставляет выдавать более яркий и насыщенный свет, что весьма ценно при передвижении в темное время суток. Из наиболее популярных моделей выделяются Philips WhiteVision, Osram Cool Blue Intense и IPF Xenon Blue.

    1 Philips WhiteVision h7

    Это автолампа h7, хаpaктеризующаяся белым интенсивным свечением с температурой в 3,7 тыс. К. Видимость дорожных условий повышается на 60% в сравнении со стандартными аналогами. При этом новые технологии улучшают долговечность лампочки – до 450 часов.

    Фото с onlinetrade.ru

    2 Osram Cool Blue Intense

    Главной чертой лампы h7 этой модели является максимально приближенная цветовая температура свечения к оригиналу – ксенону, составляющая 4,1 тыс. К. Еще одним ее плюсом является добавка в силе света в 20% от штатного экземпляра.

    3 IPF Xenon white h7 100

    Особым плюсом ламп h7 этой серии является хаpaктерный насыщенный белый свет с температурой 4,8 тыс. К и увеличенной на 100% яркостью свечения при одинаковой мощности в 55 Вт – как у стандартной.

    Лучшие светодиодные лампы h7 для авто

    Лэд-элементы отличаются максимальной экономичностью, долговечностью и светотехническими показателями. Однако далеко не все модели подойдут для установки на авто. Среди наиболее доступных для этой цели можно указать на модели DLED Red One и ClearLight Led Flex.

    1 h7 DLED Red One

    Светодиодная лампа h7 с потрeбляемой мощностью всего 20 Вт при яркости в 1,5 лм. В качестве источников света использовано 6 лэд-кристаллов. Температура свечения может различаться – белый 5 тыс. К, теплый белый 4,3 тыс. К, холодный белый 6 тыс. К и лед – 8 тыс. К.

    Фото с dled.ru

    2 ClearLight Led Flex h7

    Светодиодная лампа h7 с двойным световым потоком – дальний и ближний. При потрeбляемой мощности не более 30 Вт способна выдавать светимость 3 тыс. Лм. Температура свечения 6 тыс. К. Уникальные гибкие радиаторы продлевают срок жизни такого светильника до 30 тыс. часов.

    Лучшие ксеноновые лампы h7 для авто

    Ксеноновые лампы типа h7 являются наиболее оптимальными для дорожного применения. Среди популярных можно выделить модели MTF-Light 5000К и Ego Light.

    1 MTF-Light h7 5000к

    Лампы этой серии хаpaктеризуются белым насыщенным светом температурой 5000 К, силой 3000 лм. Время нагрева 5 секунд. При потрeбляемой мощность в 35 Вт они продолжительность их службы составляет порядка 2 тыс. часов. Многие автовладельцы устанавливают их, чтобы подчеркнуть свое присутствие на дороге и усилить декор авто.

    2 Ego Light Н7 5000k

    Еще одна ксеноновая лампа типа h7 на 5000К – белым солнечным цветом. Мощность потрeбления 35 ватт, срок службы не менее 3 тыс. часов. Дает возможность стабильно управлять машиной в темное время суток.

    Как выбрать лампу для авто с цоколем h7

    При выборе ламп с цоколем h7 прежде всего необходимо руководствоваться правилами ГОСТа.

    На что обратить внимание при выборе ламп с цоколем h7

    Согласно требованиям государственного стандарта, лампы для ближнего цвета с цоколем h7 должны подчиняться следующим нормативам:

    1. Иметь силу светового потока в рамках 1350-1650 Лм.
    2. Обладать мощностью, не превышающей 58 Вт.
    http://www.mobile01.com/userinfo.php?id=1436318

    Кроме того, лампочки должны иметь гарантию и подтверждение качества и заявленных хаpaктеристик от производителя.

    Как правильно выбрать автолампы h7

    При выборе автоламп h7 необходимо руководствоваться прежде всего такими их хаpaктеристиками, как:

    1. Яркость свечения.
    2. Комфорт зрительного восприятия.
    3. Долговечность.
    4. Стоимость.

    Важно! Также нужно учитывать, что в стремлении обойти конкурентов, производители стремятся улучшить лампочки в рамках обычной базовой комплектации. Поэтому даже в стандартном исполнении они могут иметь разные эксплуатационные параметры.

    Основные выводы

    Автомобильная лампа h7 имеет одну нить накала, относится к фланцевой категории и устанавливается в фары ближнего головного света. Ее основные хаpaктеристики:

    1. Мощность.
    2. Светотехнические параметры.
    3. Источник света (ксенон, галоген, лед-элемент).

    Галогеновые лампы наиболее доступны и дешево стоят, но сильно нагреваются и потому имеют короткий срок службы. Ксенон – более долговечен и ярче, но дороже и требует установки блока розжига. Светодиод лишен всех этих недостатков, мало потрeбляет энергии, очень мощно светит и долго служит. Однако для его монтажа, как правило, нужна специальная оптика, пока не доступная в широком кругу автовладельцев.

    При выборе ламп с цоколем h7 необходимо учитывать, чтобы она отвечала правилам ГОСТа и соответствовала по назначению, по яркости свечения, зрительному комфорту, сроку эксплуатации и цене.

    ПредыдущаяАвтомобильный светКак выбрать и заменить ходовые огни на Лада Гранда своими рукамиСледующаяАвтомобильный светКак правильно выбрать и поменять лампы ближнего света Opel Astra H

    Светодиодные лампы H7 двухрежимные| Диодные лампы H7 двухцветные

    Абакан
    550 [+165] ~4-6

    Абинск
    400 [+120] ~3-6

    Адлер
    400 [+120] ~3-5

    Азов
    400 [+120] ~2-5

    Аксай
    400 [+120] ~3-5

    Алапаевск
    250 [+35] ~4-6

    Александров
    400 [+120] ~2-4

    Алексеевка
    400 [+120] ~4-5

    Алексин
    400 [+120] ~2-4

    Алушта
    400 [+120] ~3-5

    Альметьевск
    250 [+35] ~2-4

    Амурск
    550 [+165] ~5-8

    Анапа
    400 [+120] ~2-5

    Ангарск
    550 [+165] ~4-6

    Анжеро-Судженск
    200 [+20] ~1-2

    Апатиты
    400 [+120] ~5-6

    Апрелевка, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Апшеронск
    400 [+120] ~2-4

    Арзамас
    400 [+120] ~3-5

    Армавир
    400 [+120] ~3-5

    Арсеньев
    550 [+165] ~4-8

    Артем
    550 [+165] ~3-6

    Архангельск
    550 [+165] ~5-8

    Асбест
    250 [+35] ~2-4

    Асино
    200 [+20] ~3-6

    Астрахань
    400 [+120] ~3-4

    Ахтубинск
    400 [+120] ~5-6

    Ачинск
    250 [+20] ~1-3

    Аша
    250 [+35] ~2-4

    Балабаново
    400 [+120] ~2-4

    Балаково
    400 [+120] ~2-4

    Балахна
    400 [+120] ~2-4

    Балашиха
    400 [+120] ~2-5

    Балашов
    400 [+120] ~3-5

    Барнаул
    125 [+15] ~1-2

    Батайск
    400 [+120] ~3-5

    Бахчисарай
    400 [+120] ~4-6

    Белая Калитва
    400 [+120] ~3-5

    Белгород
    400 [+120] ~3-4

    Белебей
    250 [+35] ~2-4

    Белово
    200 [+20] ~1-3

    Белогорск
    550 [+165] ~5-7

    Белорецк
    190 [+35] ~5-6

    Белореченск
    400 [+120] ~3-6

    Бердск, Новосибирская обл.
    200 [+20] ~1-3

    Березники
    250 [+35] ~2-4

    Березовский
    250 [+35] ~2-4

    Бийск
    250 [+20] ~2-3

    Биробиджан
    550 [+165] ~3-5

    Бирск
    250 [+35] ~3-5

    Благовещенск, Амурская область
    550 [+165] ~4-6

    Благодарный
    400 [+120] ~2-4

    Бор
    400 [+120] ~2-4

    Борзя
    550 [+165] ~6-7

    Борисоглебск
    400 [+120] ~3-6

    Боровичи
    450 [+150] ~2-4

    Братск
    550 [+165] ~4-6

    Бронницы
    400 [+120] ~2-5

    Брянск
    400 [+120] ~2-4

    Бугульма
    250 [+35] ~2-4

    Буденновск
    400 [+120] ~2-4

    Бузулук
    400 [+120] ~3-6

    Бутово, Москва
    400 [+120] ~2-5

    Валдай
    400 [+120] ~3-6

    Великие Луки
    400 [+120] ~3-6

    Великий Новгород
    400 [+120] ~2-4

    Великий Устюг
    400 [+120] ~5-7

    Вельск
    400 [+120] ~3-5

    Верхняя Пышма
    250 [+35] ~3-4

    Верхняя Салда
    400 [+120] ~5-7

    Видное
    400 [+120] ~2-5

    Владивосток
    550 [+165] ~4-7

    Владикавказ
    400 [+120] ~2-4

    Владимир
    400 [+120] ~2-4

    ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Волгоград
    400 [+120] ~3-4

    Волгодонск
    400 [+120] ~2-4

    Волжск, Волжский р-н
    400 [+120] ~2-4

    Волжский
    400 [+120] ~3-4

    Вологда
    400 [+120] ~2-4

    Волоколамск
    400 [+120] ~2-5

    Волхов
    400 [+120] ~2-4

    Вольск
    750 [+170] ~5-7

    Воронеж
    400 [+120] ~2-4

    Воскресенск
    400 [+120] ~2-5

    Воскресенское поселение
    400 [+120] ~2-5

    Воткинск
    250 [+35] ~5-7

    Всеволожск
    330 [+110] ~3-4

    Выборг
    400 [+120] ~2-4

    Выкса
    400 [+120] ~3-5

    Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
    400 [+120] ~3-5

    Вязники
    400 [+120] ~3-5

    Вязьма
    400 [+120] ~3-5

    Вятские Поляны
    400 [+120] ~3-5

    Гай
    400 [+120] ~4-6

    Галич
    750 [+170] ~3-5

    Гатчина
    400 [+120] ~2-4

    Геленджик
    400 [+120] ~3-6

    Георгиевск
    400 [+120] ~2-5

    Глазов
    250 [+35] ~5-7

    Голицыно
    400 [+120] ~2-3

    Горелово
    330 [+110] ~3-4

    Горки-10, Одинцовский р-н
    400 [+120] ~2-5

    Горно-Алтайск
    250 [+20] ~2-3

    Городец
    400 [+120] ~3-5

    Горячий Ключ
    400 [+120] ~3-5

    Грозный
    550 [+165] ~4-6

    Грязи
    400 [+120] ~3-5

    Губаха
    250 [+35] ~6-8

    Губкин
    400 [+120] ~3-6

    Губкинский
    1350 [+340] ~3-6

    Гуково
    400 [+120] ~3-5

    Гусь-Хрустальный
    400 [+120] ~4-6

    Дедовск
    400 [+120] ~2-5

    Десеновское, Москва
    400 [+120] ~2-5

    Джанкой
    400 [+120] ~3-6

    Дзержинск, Нижегородская обл.
    400 [+120] ~2-4

    Дзержинский
    400 [+120] ~2-5

    Димитровград
    400 [+120] ~2-4

    Динская
    400 [+120] ~3-5

    Дмитров
    400 [+120] ~2-5

    Добрянка
    250 [+35] ~3-5

    Долгопрудный
    400 [+120] ~2-4

    Домодедово
    400 [+120] ~2-5

    Донецк
    400 [+120] ~3-5

    Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Дубна
    400 [+120] ~2-5

    Евпатория
    400 [+120] ~3-5

    Егорьевск
    400 [+120] ~2-5

    Ейск
    400 [+120] ~3-5

    Екатеринбург
    250 [+35] ~3-4

    Елабуга
    250 [+35] ~2-4

    Елец
    400 [+120] ~2-4

    Елизово
    1350 [+340] ~6-7

    Ессентуки
    400 [+120] ~2-4

    Ессентукская
    400 [+120] ~3-5

    Ефремов
    400 [+120] ~3-5

    Железноводск
    750 [+170] ~2-4

    Железногорск, Красноярский край
    200 [+20] ~2-4

    Железногорск, Курская обл.
    400 [+120] ~3-5

    Железнодорожный, округ Балашиха
    400 [+120] ~2-5

    Жуковский
    400 [+120] ~2-5

    Забайкальск
    550 [+165] ~6-7

    Заводоуковск
    250 [+35] ~3-5

    Заволжье
    400 [+120] ~3-5

    Заинск
    250 [+35] ~3-5

    Заречный, Свердловская обл.
    250 [+35] ~2-4

    Заринск
    200 [+20] ~2-3

    Звенигород
    400 [+120] ~2-5

    Зеленогорск
    200 [+20] ~2-5

    Зеленоград
    400 [+120] ~2-5

    Зеленодольск
    750 [+170] ~4-7

    Зеленокумск
    400 [+120] ~2-4

    Зерноград
    400 [+120] ~3-5

    Златоуст
    250 [+35] ~2-4

    Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
    400 [+120] ~2-4

    Иваново
    400 [+120] ~2-4

    Ивантеевка, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Игра
    250 [+35] ~5-7

    Ижевск
    250 [+35] ~4-6

    Изобильный
    400 [+120] ~2-5

    Иннополис, Татарстан респ.
    400 [+120] ~3-5

    Иноземцево, Ставропольский край
    400 [+120] ~2-4

    Ирбит
    250 [+35] ~2-4

    Иркутск
    550 [+165] ~3-5

    Искитим
    200 [+20] ~1-4

    Истра
    400 [+120] ~2-5

    Ишим
    250 [+35] ~4-6

    Ишимбай
    250 [+35] ~3-5

    Йошкар-Ола
    400 [+120] ~4-6

    Казань
    400 [+120] ~2-4

    Калининград
    400 [+120] ~2-4

    Калуга
    400 [+120] ~2-4

    Каменка
    400 [+120] ~9-11

    Каменск-Уральский
    250 [+35] ~2-4

    Каменск-Шахтинский
    400 [+120] ~3-5

    Камышин
    400 [+120] ~4-7

    Камышлов, Свердловская обл.
    250 [+35] ~3-5

    Канаш
    400 [+120] ~3-5

    Каневская
    400 [+120] ~4-6

    Канск
    200 [+20] ~2-5

    Качканар
    250 [+35] ~2-4

    Кашира
    400 [+120] ~2-5

    Кемерово
    200 [+20] ~1-2

    Керчь
    400 [+120] ~3-5

    Кизляр, Дагестан респ.
    550 [+165] ~4-6

    Кимры
    400 [+120] ~2-4

    Кингисепп
    400 [+120] ~2-4

    Кинешма
    400 [+120] ~3-5

    Киржач, Владимирская обл.
    400 [+120] ~3-5

    Кириши
    400 [+120] ~2-4

    Киров
    400 [+120] ~4-6

    Кировск, Ленинградская обл.
    400 [+120] ~2-4

    Киселёвск
    200 [+20] ~1-3

    Кисловодск
    400 [+120] ~3-5

    Климовск
    400 [+120] ~2-5

    Клин
    400 [+120] ~2-5

    Клинцы
    400 [+120] ~4-6

    Ковров
    400 [+120] ~3-5

    Когалым
    550 [+165] ~5-7

    Кокошкино, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Коломна
    400 [+120] ~2-5

    Колпино
    400 [+120] ~2-4

    Кольцово, Новосибирская обл.
    200 [+20] ~1-2

    Кольчугино
    400 [+120] ~3-5

    Коммунарка, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Комсомольск-на-Амуре
    550 [+165] ~3-6

    Конаково
    400 [+120] ~2-5

    Копейск
    250 [+35] ~2-4

    Кореновск
    400 [+120] ~3-5

    Королев
    400 [+120] ~2-5

    Коротчаево
    1350 [+340] ~3-6

    Кострома
    750 [+170] ~2-4

    Котельники, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Котельнич
    400 [+120] ~6-8

    Котлас
    400 [+120] ~6-10

    Кочубеевское
    400 [+120] ~4-7

    Красная Поляна
    400 [+120] ~4-6

    Красноармейск
    400 [+120] ~2-5

    Красногорск
    400 [+120] ~2-5

    Красногорск, Южный
    400 [+120] ~2-5

    Краснодар
    400 [+120] ~2-4

    Красное Село
    330 [+110] ~3-4

    Красное-на-Волге
    400 [+120] ~3-5

    Краснокамск
    250 [+35] ~2-4

    Краснообск, Новосибирская обл.
    220 [+20] ~1-3

    Красноперекопск
    400 [+120] ~3-5

    Краснотурьинск
    250 [+35] ~2-4

    Красноуфимск
    250 [+35] ~2-4

    Красноярск
    250 [+20] ~1-3

    Кронштадт
    330 [+110] ~4-5

    Кропоткин
    400 [+120] ~3-6

    Крымск
    400 [+120] ~3-6

    Кстово
    400 [+120] ~2-5

    Кубинка, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Кудымкар
    250 [+35] ~4-6

    Кукмор, Татарстан респ.
    400 [+120] ~4-6

    Кунгур
    250 [+35] ~3-5

    Курган
    250 [+35] ~2-4

    Курганинск
    400 [+120] ~4-6

    Куровское
    400 [+120] ~2-5

    Курск
    400 [+120] ~2-4

    Курчатов
    400 [+120] ~3-5

    Кушва
    400 [+120] ~5-7

    Кызыл
    550 [+165] ~4-7

    Лабинск
    400 [+120] ~3-5

    Лангепас
    550 [+165] ~4-6

    Ленинградская
    400 [+120] ~3-5

    Лениногорск
    250 [+35] ~3-5

    Ленинск-Кузнецкий
    200 [+20] ~2-3

    Лермонтов
    400 [+120] ~2-4

    Лесной
    400 [+120] ~4-6

    Лесной Городок, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Лесосибирск
    200 [+20] ~4-6

    Ликино-Дулево, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Липецк
    400 [+120] ~2-4

    Лиски, Лискинский р-н
    400 [+120] ~3-5

    Лобня
    400 [+120] ~2-5

    Ломоносов
    400 [+120] ~4-5

    Луга
    400 [+120] ~2-4

    Луховицы
    400 [+120] ~2-5

    Лучегорск
    550 [+165] ~5-7

    Лыткарино
    400 [+120] ~2-5

    Люберцы
    400 [+120] ~2-5

    Людиново
    400 [+120] ~2-4

    Магадан
    1350 [+340] ~4-7

    Магнитогорск
    250 [+35] ~4-5

    Майкоп
    400 [+120] ~2-4

    Майма, Алтай респ.
    200 [+20] ~2-4

    Малаховка, Московская обл.
    750 [+170] ~2-5

    Маркс
    750 [+170] ~3-5

    Махачкала
    550 [+165] ~2-4

    Мегион
    550 [+165] ~3-8

    Междуреченск
    250 [+20] ~1-3

    Мелеуз
    250 [+35] ~3-6

    Миасс
    250 [+35] ~2-4

    Миллерово, Миллеровский р-н
    400 [+120] ~5-7

    Минеральные Воды
    400 [+120] ~3-5

    Минусинск
    550 [+165] ~5-7

    Мирный, Саха респ. (Якутия)
    725 [+260] ~10-12

    Митино
    400 [+120] ~2-5

    Михайлов, Рязанская обл.
    400 [+120] ~3-6

    Михайловка
    400 [+120] ~4-7

    Михайловск
    400 [+120] ~3-6

    Мичуринск
    400 [+120] ~4-6

    Можайск
    400 [+120] ~2-5

    Мончегорск
    400 [+120] ~5-6

    Москва
    330 [+110] ~2-3

    Московский, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Мосрентген, Москва
    400 [+120] ~2-5

    Мурино, Всеволожский р-н
    330 [+110] ~3-4

    Мурманск
    400 [+120] ~5-6

    Муром
    400 [+120] ~2-4

    Мытищи
    400 [+120] ~2-5

    Набережные Челны
    250 [+35] ~2-4

    Надым
    1350 [+340] ~3-6

    Назарово
    200 [+20] ~1-3

    Назрань
    400 [+120] ~3-5

    Нальчик
    400 [+120] ~3-5

    Наро-Фоминск
    400 [+120] ~2-5

    Нарьян-Мар
    550 [+165] ~5-8

    Нахабино
    400 [+120] ~2-5

    Находка
    550 [+165] ~4-7

    Невинномысск
    400 [+120] ~3-6

    Невьянск
    250 [+35] ~2-4

    Некрасовка
    400 [+120] ~2-5

    Нерюнгри
    550 [+165] ~8-11

    Нефтекамск
    250 [+35] ~2-4

    Нефтеюганск
    550 [+165] ~3-5

    Нижневартовск
    550 [+165] ~3-7

    Нижнекамск
    250 [+35] ~2-4

    Нижний Новгород
    400 [+120] ~2-4

    Нижний Тагил
    400 [+120] ~4-6

    Нижняя Тура
    400 [+120] ~4-6

    Новая Адыгея
    400 [+120] ~2-4

    Ново-Переделкино
    400 [+120] ~2-5

    Новоалександровск
    400 [+120] ~3-6

    Новоалтайск
    95 [+15] ~1-2

    Новокузнецк
    250 [+20] ~1-3

    Новокуйбышевск
    400 [+120] ~2-4

    Новомосковск
    400 [+120] ~3-5

    Новороссийск
    400 [+120] ~2-4

    Новосибирск
    200 [+20] ~1-2

    Новотроицк
    400 [+120] ~4-6

    Новоуральск
    400 [+120] ~4-6

    Новочебоксарск
    400 [+120] ~2-4

    Новочеркасск
    400 [+120] ~2-4

    Новошахтинск
    400 [+120] ~3-5

    Новый Уренгой
    1350 [+340] ~3-6

    Ногинск
    400 [+120] ~2-5

    Норильск
    1350 [+340] ~3-6

    Ноябрьск
    1350 [+340] ~3-6

    Нурлат
    400 [+120] ~3-5

    Нягань
    550 [+165] ~5-7

    Обнинск
    400 [+120] ~2-4

    Обухово, Ногинский р-н
    400 [+120] ~2-5

    Одинцово
    400 [+120] ~2-5

    Озерск
    250 [+35] ~3-5

    Озёры
    400 [+120] ~2-5

    Октябрьский, Башкортостан респ.
    250 [+35] ~2-4

    Омск
    250 [+20] ~2-3

    Орел
    400 [+120] ~2-4

    Оренбург
    400 [+120] ~4-6

    Орехово-Зуево
    400 [+120] ~2-5

    Орск
    400 [+120] ~4-6

    Осиново
    400 [+120] ~3-5

    Островцы
    400 [+120] ~2-5

    Острогожск, Острогожский р-н
    400 [+120] ~3-5

    Отрадный
    400 [+120] ~2-4

    Павлово
    400 [+120] ~2-4

    Павловск
    400 [+120] ~4-6

    Павловский Посад
    400 [+120] ~2-5

    Пенза
    400 [+120] ~4-6

    Первоуральск
    250 [+35] ~2-4

    Переславль-Залесский
    400 [+120] ~3-6

    Пермь
    250 [+35] ~2-4

    Петергоф (Петродворец)
    400 [+120] ~2-4

    Петрозаводск
    400 [+120] ~2-4

    Петропавловск-Камчатский
    1350 [+340] ~3-6

    Пограничный
    550 [+165] ~4-7

    Подольск
    400 [+120] ~2-5

    Подрезково, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Покров
    400 [+120] ~2-5

    Полевской
    250 [+35] ~3-5

    Похвистнево
    400 [+120] ~4-6

    Приморско-Ахтарск
    400 [+120] ~4-6

    Приозерск
    400 [+120] ~4-5

    Прокопьевск
    250 [+20] ~1-3

    Протвино
    400 [+120] ~2-5

    Прохладный
    400 [+120] ~4-6

    Псков
    400 [+120] ~3-6

    Путилково, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Пушкин
    330 [+110] ~3-4

    Пушкино
    400 [+120] ~2-5

    Пущино
    400 [+120] ~2-5

    Пятигорск
    400 [+120] ~2-4

    Раменское
    400 [+120] ~2-5

    Ревда
    250 [+35] ~3-5

    Реутов
    400 [+120] ~2-5

    Ржев
    400 [+120] ~2-5

    Рославль
    400 [+120] ~4-7

    Россошь
    400 [+120] ~3-6

    Ростов-на-Дону
    400 [+120] ~2-4

    Рубцовск
    200 [+20] ~1-2

    Руза
    400 [+120] ~2-5

    Рузаевка
    400 [+120] ~5-7

    Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Рыбинск
    400 [+120] ~2-4

    Рязань
    400 [+120] ~2-4

    Саки
    400 [+120] ~3-6

    Салават
    250 [+35] ~3-6

    Салехард
    1350 [+340] ~6-10

    Сальск
    400 [+120] ~3-5

    Самара
    400 [+120] ~2-4

    Санкт-Петербург
    330 [+110] ~3-4

    Саранск
    400 [+120] ~4-6

    Сарапул
    250 [+35] ~4-6

    Саратов
    400 [+120] ~2-4

    Саров
    400 [+120] ~2-4

    Сатка, Челябинская обл.
    250 [+35] ~3-5

    Сафоново
    400 [+120] ~3-6

    Саяногорск
    550 [+165] ~6-9

    Светлоград
    400 [+120] ~3-6

    Севастополь
    400 [+120] ~3-5

    Северный (Москва)
    400 [+120] ~2-4

    Северодвинск
    550 [+165] ~5-8

    Североуральск
    250 [+35] ~2-4

    Северск
    250 [+20] ~1-3

    Северская
    400 [+120] ~3-5

    Семенов
    400 [+120] ~2-4

    Сергиев Посад
    400 [+120] ~2-5

    Серов
    250 [+35] ~4-8

    Серпухов
    400 [+120] ~2-5

    Сертолово, Всеволожский р-н
    330 [+110] ~3-4

    Сестрорецк
    400 [+120] ~2-4

    Симферополь
    400 [+120] ~3-5

    Сколково инновационный центр, Москва
    400 [+120] ~2-3

    Славянск-на-Кубани
    400 [+120] ~3-5

    Смоленск
    400 [+120] ~3-5

    Снежинск
    400 [+120] ~4-6

    Советский
    550 [+165] ~5-8

    Сокол
    400 [+120] ~2-4

    Соликамск
    250 [+35] ~2-4

    Солнечногорск
    400 [+120] ~2-5

    Солнцево
    400 [+120] ~2-5

    Сосновоборск
    200 [+20] ~2-4

    Сосновый Бор
    400 [+120] ~2-4

    Сочи
    400 [+120] ~3-5

    Ставрополь
    400 [+120] ~2-5

    Старая Купавна, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Старый Оскол
    400 [+120] ~2-4

    Стерлитамак
    250 [+35] ~4-6

    Стрежевой
    550 [+165] ~3-7

    Строитель, Тамбовская обл.
    400 [+120] ~2-4

    Ступино
    400 [+120] ~2-5

    Судак
    400 [+120] ~3-5

    Сургут
    550 [+165] ~3-5

    Сухой Лог
    250 [+35] ~2-4

    Сходня
    400 [+120] ~2-5

    Сызрань
    400 [+120] ~2-4

    Сыктывкар
    400 [+120] ~4-6

    Сысерть
    250 [+35] ~3-5

    Тавда
    250 [+35] ~3-5

    Таганрог
    400 [+120] ~2-4

    Тайшет
    550 [+165] ~5-6

    Талнах
    1350 [+340] ~4-7

    Тамбов
    400 [+120] ~2-4

    Тарасково, Наро-Фоминский р-н
    400 [+120] ~2-5

    Тверь
    400 [+120] ~2-4

    Тейково, Ивановская обл.
    400 [+120] ~2-4

    Темрюк
    400 [+120] ~3-6

    Тимашевск, Тимашевский р-н
    400 [+120] ~3-5

    Тихвин
    400 [+120] ~2-4

    Тихорецк
    400 [+120] ~3-5

    Тобольск
    250 [+35] ~2-5

    Тольятти
    400 [+120] ~2-4

    Томилино
    400 [+120] ~2-5

    Томск
    250 [+20] ~1-3

    Торжок
    400 [+120] ~2-4

    Тосно
    330 [+110] ~3-4

    Трехгорный
    250 [+35] ~5-7

    Троицк, Москов. обл.
    400 [+120] ~2-5

    Троицк, Чел. обл
    250 [+35] ~2-4

    Туапсе
    400 [+120] ~3-5

    Туймазы, Башкортостан респ.
    250 [+35] ~2-4

    Тула
    400 [+120] ~2-4

    Тюмень
    250 [+35] ~2-4

    Улан-Удэ
    550 [+165] ~3-6

    Ульяновск
    400 [+120] ~2-4

    Урай
    550 [+165] ~6-8

    Урюпинск
    400 [+120] ~4-7

    Усолье-Сибирское
    550 [+165] ~3-4

    Уссурийск
    550 [+165] ~4-7

    Усть-Джегута
    400 [+120] ~3-5

    Усть-Илимск
    550 [+165] ~3-5

    Усть-Лабинск
    400 [+120] ~3-6

    Уфа
    250 [+35] ~2-4

    Ухта
    550 [+165] ~2-4

    Учалы
    250 [+35] ~3-5

    Феодосия
    400 [+120] ~3-5

    Фролово, Волгоградская обл.
    400 [+120] ~4-7

    Фрязино
    400 [+120] ~2-5

    Хабаровск
    550 [+165] ~3-5

    Ханты-Мансийск
    550 [+165] ~4-6

    Хасавюрт
    550 [+165] ~3-6

    Химки
    400 [+120] ~2-5

    Химки Новые
    400 [+120] ~2-5

    Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
    400 [+120] ~2-5

    Цимлянск
    400 [+120] ~3-5

    Чайковский
    250 [+35] ~2-4

    Чебаркуль
    400 [+120] ~4-5

    Чебоксары
    400 [+120] ~2-4

    Челябинск
    250 [+35] ~3-4

    Череповец
    400 [+120] ~2-4

    Черкесск
    400 [+120] ~3-5

    Черноголовка, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Черногорск
    550 [+165] ~5-7

    Черноморское
    400 [+120] ~3-5

    Чернушка
    400 [+120] ~4-6

    Чехов
    400 [+120] ~2-5

    Чистополь
    400 [+120] ~3-5

    Чита
    550 [+165] ~3-6

    Чусовой
    250 [+35] ~4-6

    Шадринск
    250 [+35] ~2-4

    Шарыпово
    200 [+20] ~3-5

    Шатура
    400 [+120] ~2-5

    Шаховская, Шаховской р-н
    400 [+120] ~2-5

    Шахты
    400 [+120] ~2-4

    Шебекино, Шебекинский р-н
    400 [+120] ~3-4

    Шумово
    250 [+35] ~4-5

    Шушары
    330 [+110] ~3-4

    Шуя
    400 [+120] ~3-5

    Щекино
    400 [+120] ~3-5

    Щелково
    400 [+120] ~2-5

    Щербинка
    400 [+120] ~2-5

    Электрогорск
    400 [+120] ~2-5

    Электросталь, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Электроугли
    400 [+120] ~2-5

    Элиста
    400 [+120] ~4-5

    Энгельс
    400 [+120] ~2-4

    Юбилейный
    400 [+120] ~2-5

    Югорск
    550 [+165] ~5-8

    Южно-Сахалинск
    550 [+165] ~5-6

    Южноуральск
    250 [+35] ~2-4

    Юрга
    200 [+20] ~1-3

    Юрюзань
    250 [+35] ~5-7

    Яблоновский
    400 [+120] ~2-4

    Якутск
    900 [+240] ~7-8

    Ялта
    400 [+120] ~3-5

    Ялуторовск
    250 [+35] ~3-5

    Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
    330 [+110] ~3-4

    Ярославль
    400 [+120] ~2-4

    Ярцево
    400 [+120] ~3-6

    Светодиодные лампы H7

    Для установки в фары ближнего света прекрасным решением станут светодиодные лампы h7, представленные в каталоге «Cool-led». Это оборудование вполне можно назвать принципиально новым поколением автоламп, оснащенным мощными, и при этом экономичными источниками света. Такие лампы прекрасно справляются с основным назначением ближнего света – освещением обочины и небольшого участка дороги, расположенного непосредственно перед автомобилем.

    Сортировка: Без сортировкиПопулярныеНовинкиСначала дешевлеСначала дорожеПо размеру скидкиВысокий рейтингНазванию, по возрастаниюНазванию, по убыванию

    Всего найдено: 3

    По мнению экспертов, светодиодные лампы являются сегодня наиболее перспективной категорией автомобильной оптики, так как обладают массой преимуществ. Для работы диодам требуется намного меньше энергии, благодаря чему существенно снижается нагрузка на энергосистему авто и сократить расход топлива. Это достоинство h7 светодиодных ламп приобрело особую актуальность после введения поправок к ПДД, согласно которым транспортные средства должны двигаться с включенными фарами ближнего света в дневное время суток. 

    Светодиодные лампы ближнего света h7 имеют алюминиевый корпус. Из-за низкой теплоотдачи детали фар практически не нагреваются, что позволяет увеличить срок их службы. Сама конструкция полностью водонепроницаема, поэтому источники света данной категории активно используются для оборудования автомобилей, эксплуатируемых в сложных  дорожных условиях.

    Описание параметров диодных ламп H7 в ближний свет, их преимущества и недостатки

    Каждый автолюбитель хочет, чтобы его транспортное средство выделялось на фоне остальных и имело привлекательный внешний вид. Одни автомобилисты для этого производят целые операции по тюнингу, устанавливая обвесы, модные диски, делают аэрографию, в то время как другим достаточно просто поставить диодные лампы типа Н7 в фары ближнего света. Именно о светодиодах в этой статье пойдет речь.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Плюсы и минусы led-лампы для фар ближнего освещения

    Работающие диодные лампочки для авто

    На сегодняшний день различают два типа светодиодных автомобильных led лампочек с увеличенным эффектом повышенной яркости ближнего света — это Н4 и Н7. Led лампочки типа Н4, то есть ксеноновые, применяются в транспортных средствах, в которых совмещена конструкция дальнего и ближнего света. Что касается автомобильных светодиодных ламп Н7, то их применение актуально в фарах машин, характеризующихся раздельными конструкциями дальнего и ближнего обзоров. Если вас заинтересовали led лампы ближнего света, то наверняка будут интересны преимущества, которые можно получить в результате их эксплуатации.

    В последнее время все больше российских автолюбителей выбирают диодные led лампы, поскольку они обладают следующими достоинствами (список преимуществ и недостатков составлен в результате тестов диодных led лампочек с эффектом повышенной яркости):

    1. Экономичность. В результате того, что светодиодные led лампочки характеризуются низким энергопотреблением, их эксплуатация способствует экономичности работы. Соответственно, при использовании модуля светодиодных led лампочек с эффектом повышенной яркости, как показали результаты теста, водитель может сохранить заряд аккумуляторной батареи, а также определенный запас топлива.
    2. Увеличенный ресурс эксплуатации. Согласно отзывам и результатам теста, в отличие от галогенных и ксеноновых Н4, диодные led лампочки обладают увеличенным ресурсом эксплуатации. Соответственно, покупая комплект светодиодов, водитель может немного сэкономить.
    3. Устойчивость к ударным нагрузкам и тряске. Также результаты теста показывают, что в отличие от ксеноновых Н4, диодные led лампочки более устойчивы к ударным нагрузкам, а также тряске. Согласитесь, такое преимущество является немаловажным, особенно в условиях эксплуатации транспортного средства по отечественным дорогам.
    4. Способность функционировать при любых температурах. В отличие от ксеноновых Н4, тест показал, что диодные led лампочки без проблем, а главное стабильно функционируют в условиях любых температурных режимов — от минимальных до максимальных.
    5. Возможность использования в пластмассовых фарах. В результате теста выяснилось, что диодные led лампочки с повышенным эффектом яркости могут использоваться в пластмассовых фарах, поскольку они практически не нагреваются при эксплуатации. Как показывают отзывы, использование ксеноновых ламп Н4 не всегда является целесообразным в этом случае.
    6. Обеспечение фонаря стабильным световым пучком. И ксеноновые, и диодные led лампочки с повышенным эффектом яркости позволяют обеспечить фонарь ближнего света автомобиля стабильным световым пучком. Сравнение ксеноновых Н4 и диодных led лампочек Н7 производилось в ходе теста.
    7. Приятный глазу свет. В целом диодные led лампы обладают приятным и комфортным белым светом.
    8. У автолюбителя есть возможность создания адаптивных фонарей. Как показали результаты теста, у ксеноновых элементов Н4 это тоже можно сделать, но процедура установки будет более сложной, а в целом это выйдет значительно дороже. Что касается галогенных лампочек, то это будет невозможно в принципе.
    Автомобиль с установленным в фарах ксеноном

    Как ксеноновые Н4, так и самые лучшие диодные led лампы обладают определенными недостатками, о которых мы расскажем далее:

    1. Стоимость лучшего комплекта модуля светодиодов достаточно высокая, соответственно, не каждый автолюбитель может себе позволить такую оптику.
    2. Даже комплект самых лучших ламп вряд ли сможет дать точный свет. Как показывают результаты теста, а также отзывы автомобилистов, световой поток от устройства направляется вниз. Соответственно, освещенное расстояние перед транспортным средством, в отличие от ксеноновых ламп Н4, сокращается в два раза. Чтобы правильно установить и отрегулировать оптику, необходимо применять специально предназначенные для этого линзы.
    3. Если вы покупаете комплект с модулем не самых лучших светодиодных ламп в ближний свет, то можете столкнуться с проблемой плохой сборки устройств и отсутствием защиты. В результате отсутствия защиты светодиодные лампы для ближнего света будут обладать плохим теплоотводом, что приведет к перегреву элемента и его возможному мерцанию.
    4. Как показали результаты тестов, покупая комплект автомобильных светодиодных ламп Н7 в фары ближнего света, можно столкнуться с проблемой разной направленности светового потока. Иногда в одном комплекте попадаются элементы, в которых сами диоды установлены неровно. Соответственно, при монтаже светить они будут по разному.
    5. При покупке комплекта не обязательно обращать внимание на уровень яркости. Как показывают отзывы, китайские производители зачастую пишут на упаковках большие цифры, чтобы заинтересовать потребителя. Но по факту показатели уровня яркости обычно редко соответствуют действительности.
    6. Покупая комплект устройств, будьте готовы к тому, что столкнетесь с проблемой отсутствия фокусировки в результате того, что сами светодиоды установлены неправильно. В этом случае все зависит от производителя, но сегодня именно китайские изготовители доминируют на нашем рынке.
    7. По факту мощность элементов оптики для ближнего света может быть значительно выше заявленной, тем более, что дополнительно будет использоваться драйвер (автор видео — sandronovecento76).

    Характеристика диодных световых источников H7

    Светодиодные автомобильные лампы типа Н7 предназначены для эксплуатации, как видно по фото, в фарах с четырьмя автолампами, то есть в оптике, где дальний и ближний свет отделены друг от друга. Качественный ксенон H7 позволяет обеспечить постоянный, а главное — неизменный уровень расстояния от самого фланца непосредственно до светового компонента. Последний, кстати, как видно по фото, используется вместо нити накаливания. Данные автолампы позволяют предоставить правильный свет, который позволит обеспечить наиболее оптимальный обзор дорожного покрытия и не будет слепить едущих навстречу водителей.

    Следует оговориться по поводу последнего параметра. Вы не будете слепить водителей, едущих вам навстречу только в том случае, если установите на свое авто комплект качественных автоламп. Пытаясь сэкономить, многие автолюбители сегодня покупают дешевые оптические элементы, в результате чего приносят дискомфорт другим водителям. В устройстве комплекта качественных автоламп применяется система матричных диодов — благодаря этому энергоресурсы будут использовать более рационально. Следует также отметить, что диодные автолампы H7 могут использоваться не только в оптике ближнего света, но и в противотуманных фонарях.

    Комплект диодных лампочек для авто

    Теперь перейдем к основным техническим характеристикам источников. Покупая автолампы для своего транспортного средства, водителю следует ориентироваться на определенные параметры. Если эти показатели не будут соответствовать, то добиться качественного освещения дороги будет невозможно.

    Итак, о каких параметрах идет речь:

    • параметр яркости для дальнего света должен составлять не менее 1500 люмен;
    • уровень яркости для ближнего света должен составлять не менее 1 тысячи люмен;
    • что касается мощности, то этот показатель должен быть в районе 14 вольт;
    • чтобы не столкнуться с возможными проблемами в будущем, желательно использовать оптические элементы, оснащенные специальной охлаждающей системой (автор видео — канал HID).

    Особенности выбора светодиодных лампочек для фар ближнего обзора

    Итак, если у вас возникла необходимость приобрести комплект качественных светодиодных лампочек, то для покупки наиболее надежной оптики необходимо учитывать некоторые требования. Как вы могли уже догадаться, просмотрев в интернете сайты с фото и видео, а также предложениями от различных магазинов, в настоящее время рынок предлагает покупателям огромный ассортимент таких товаров. Как же порой бывает сложно выбрать качественный продукт, который позволит обеспечить оптику качественным освещением.

    Поэтому главное — не допустить ошибок при выборе. Чтобы все сделать правильно, необходимо знать определенные критерии выбора, с ними следует обязательно ознакомиться. Ниже приведен основной список параметров, на которые необходимо обратить внимание при приобретении светодиодных лампочек типа H7.

    Во-первых, речь идет о соответствии всем требованиям, нормам и стандартам. Перед покупкой следует внимательно ознакомиться с сервисной книжкой к своему транспортному средству. Зачастую в инструкциях по эксплуатации автомобиля производители указывают все моменты, о которых должен знать автолюбитель при выборе оптики или лампочек. Главное, чтобы после монтажа ксенона в транспортном средстве не начались проблемы с мощностью и перегрузкой системы, иначе ксенон придется снимать. Очень важно, чтобы технические параметры приобретаемой оптики соответствовали параметрам автомобиля (автор видео — Test Lab тесты Автоламп).

    1. Уровень яркости света, а также цвет спектра. Как можно догадаться, желательно, чтобы уровень яркости был наиболее высоким. Выбор уровня яркости также осуществляется в соответствии с требованиями транспортного средства. Что касается цвета спектра, то здесь все индивидуально — выбирайте цвет по своему вкусу. Все зависит от предпочтений автолюбителя, но обычно наши автомобилисты выбирают либо белый ксенон, либо голубой.
    2. Размер светового пучка. Этот показатель является одним из основных, поскольку именно от него будет зависеть, насколько перед транспортным средством будет освещена дорога. Чем больше световой пучок — тем лучшим будет освещение.
    3. Стабильность работы лампочек. Как вы понимаете, в этом случае многое зависит непосредственно от производителя оптики. Перед покупкой мы рекомендуем тщательно ознакомиться с отзывами автолюбителей, оставленными в интернете. Если та или иная модель не особо качественная, и вы заметили негативные отзывы о ней, то от покупки лучше будет воздержаться.

    Ксеноновые лампы для машины — это многообещающий тип освещения в автомобиле, но покупая устройства для себя, не стоит руководствоваться только производителем. Ведь всем известно, что и среди известных брендов периодически попадаются бракованные продукты, да и китайцы в последнее время стали делать более-менее качественную оптику. Но обычно известные компании дорожат своей репутацией, поэтому брака у них, как правило, значительно меньше.

    Разумеется, при покупке компонентов не стоит руководствоваться одной только ценой — не стоит ждать хорошего освещения дороги от дешевых ламп. К выбору светодиодов необходимо подойти со всей ответственностью, поскольку освещение дорожного полотна в ночное время суток определяет безопасность автолюбителя в целом. Так что останавливая выбор на более дорогих и качественных вариантах оптики, вы сможете быть уверены, что обзор дорожного покрытия будет на высоком уровне ночью.

    Заключение

    Светодиодные элементы для оптики характеризуются большой экономичностью, удобством в плане эксплуатации, а также высоким ресурсом службы. Кроме того, благодаря отличным эксплуатационным характеристикам светодиоды становятся более популярными. Однако, основной причиной, по которой диоды еще не стоят в каждом автомобиле, является высокая стоимость элементов. Тем более, что для достижения необходимого эффекта оптика транспортного средства должна быть дополнительно оснащена линзами, в противном случае настроить свет будет невозможно.

    Видео «Обзор светодиодных лампочек H7»

    Подробный обзор светодиодных лампочек из Китая представлен на видео ниже (автор видео — Евгений Новиков).

     Загрузка …

    Osram добавляет замену светодиодным лампам для фар, но есть цена

    Помните дни десятилетней давности, когда светодиодные лампы стоили королевский выкуп по сравнению с обычными лампами? Что ж, если вы хотите испытать ностальгию, попробуйте заменить галогеновую или ксеноновую лампу фары на своем автомобиле в Германии, где Osram только что представила светодиодную опцию стоимостью 130 евро (150 долларов США).

    Хорошо, это несколько вводит в заблуждение. В цену включены две лампы, называемые Night Breaker LED. Таким образом, всего за 65 евро (75 долларов) вы можете получить все преимущества светодиодов.Или вы можете заплатить около 8–10 евро за одну обычную галогенную лампу Osram H7 — лампа H7 подходит для многих автомобильных фар.

    Mea culpa: Это все немного похоже на точку зрения умника.

    Хорошая новость заключается в том, что после тщательного тестирования Федеральное управление автомобильного транспорта Германии сочло светодиодную версию Osram законной заменой H7. По словам Osram, это первый раз, когда светодиодный индикатор H7 любого производителя получил такое одобрение в Германии.

    Это означает, что теперь пользователи могут покупать и легально использовать светодиод H7, который, согласно Osram, в три раза ярче, проецирует свет в пять раз больше, потребляет меньше энергии и работает около 2500 часов по сравнению с 500 часами по сравнению с галогеновыми.

    Статья по теме: Osram, совместное предприятие Continental по растворению интеллектуальных фар

    Osram заявила, что поставляет Night Breaker для BMW 2 серии, Audi A3 и A4, а также Ford Mondeo. Было высказано предположение, что продолжающееся тестирование должно привести к одобрению и для других брендов. На данный момент лампа одобрена для использования в режиме ближнего света, а дальний свет находится на рассмотрении.

    «Разрешение на использование дорог — важный шаг, над которым мы работали в течение многих лет», — сказал Ханс-Йоахим Швабе, генеральный директор Osram Automotive.

    Испытания проводились немецкой международной испытательной и сертификационной фирмой TÜV SÜD.

    «Светодиодная лампа должна была быть спроектирована так, чтобы имитировать галогенную лампу в галогенной налобной лампе или превзойти ее по своим характеристикам», — сообщил представитель Osram журналу LEDs Magazine . «Это технически сложно, поскольку светодиоды — это другая технология с иными фотометрическими характеристиками, чем галоген».

    Статья по теме: Audi добавляет в задние фонари различные светодиоды.

    Пройдя испытания, Osram предлагает лампу, которая, по ее словам, значительно превосходит предыдущие предложения.

    «Эта добавленная стоимость отражается в более высокой цене», — сообщил представитель LEDs .

    Действительно выше — Night Breaker по официальной цене 129,99 евро за двоих примерно в шесть-восемь раз дороже галогенового Osram H7 или примерно в двенадцать раз, если вам нужно купить два Night Breaker, где одного будет достаточно.

    Он напоминает о первых днях существования бытовых светодиодных ламп, когда что-то, что стоило всего пару долларов, могло стоить 25-50 долларов.

    Приношу свои извинения Принсу, теперь вы можете снова пережить это волнение в Германии, отправившись в свой магазин автозапчастей и устроив вечеринку, как будто сейчас две тысячи девять.

    МАРК ХАЛЬПЕР — пишущий редактор журнала LEDs Magazine, а также журналист по вопросам энергетики, технологий и бизнеса ([email protected]) .

    Чтобы получать самые свежие обновления светодиодов и SSL, почему бы не подписаться на нас в Twitter ? Вы найдете тщательно подобранный контент и комментарии, а также информацию о отраслевых событиях, веб-трансляциях и опросах на нашей странице LinkedIn Company и на странице Facebook .

    Топ 10 лучших светодиодных ламп H7 2021

    Сложно сделать выбор в пользу новой светодиодной лампы H7? Мы написали это специальное руководство по покупке H7 Led Bulb , чтобы помочь вам с ТОП10 лучших продаж на данный момент, тестов, мнений … Как и во всех наших руководствах по покупке, мы сделали все возможное, чтобы помочь вам выбрать лучший светодиод H7 Лампочка!

    Наш выбор светодиодных ламп h7

    Руководство по покупке светодиодной лампы

    H7

    Если вы регулярно ездите ночью, не стоит пренебрегать дневными ходовыми огнями.Важно, чтобы вы установили приоритет их мощности и качества их яркости. Без него вам было бы сложно различить то, что находится в пути.

    Галогенные лампы по-прежнему в приоритете как в новых, так и в бывших в употреблении автомобилях. Но высокоэффективные светодиодные лампы также начинают устанавливаться в фарах и противотуманных фарах современных автомобилей.

    Но если вы хотите переоборудовать галогенные лампы для фар на светодиодные, это хорошо. Известно, что светодиодный проектор потребляет меньше энергии по сравнению с другим галогеном.

    В этом сравнении у вас есть широкий выбор светодиодных ламп H7. И это руководство по покупке предназначено, чтобы облегчить вам выбор пары для вашего автомобиля.

    О светодиодной лампе H7

    Фары автомобилей последних лет теперь оснащены цоколем H7, особенно на ближнем свете. Иногда у вас есть ксеноновая лампа, которая дает теплый белый цвет по сравнению с галогенной лампой H7. Светодиодная лампа H7 может использоваться вместо последней лампы . А в качестве лампы дальнего света (дальнего света) она также присутствует на некоторых моделях автомобилей.

    Благодаря своей интенсивности света светодиодная лампа H7 может воспроизводить световой поток ксеноновой лампы. Но это зависит от количества производимых люменов. И чем больше люмен, тем лучше видимость ночью.

    Какая цветовая температура у светодиодной лампы H7?

    Светодиодная технология

    особенно популярна благодаря низкому энергопотреблению. Что касается ватт, светодиодная лампа H7 намного менее прожорлива, чем другая галогенная лампа . Однако часто критикуют, что цветовая температура светодиодных ламп делает их плохим выбором для автомобильного освещения.Однако это совсем не так.

    Светодиодная лампа для внутреннего освещения, стояночного или габаритного освещения, сигналов поворота, номерного знака или задних фонарей идеально способна производить белый свет, идентичный свету галогенной лампы. Действительно, на светодиодных лампах H7 можно встретить разную цветовую температуру.

    • Тёплый цвет

      • Теплый цвет имеет температуру от 2700 до 3500 Кельвинов. Однако, хотя этот более теплый цвет обычно описывается как лучший для глаз, он не придает фарам хорошего цвета.У него также недостаточно яркости для освещения больших расстояний.

    • Яркий цвет

      • Яркий цвет имеет температуру от 3500 до 5000 Кельвинов. Это не жарко и не утомляет глаза. Их можно встретить на разных моделях фар. Здесь холодный белый цвет, которого достаточно, чтобы видеть дальше и иметь более широкий обзор.

    • Супер яркий цвет

      • Сверхъяркий цвет имеет температуру более 5000 Кельвинов . Здесь чистый белый цвет, который позволит вам видеть дальше всех и иметь более широкий обзор дороги.С другой стороны, это может утомить глаза проезжающих мимо автомобилистов.

    Какой световой поток у светодиодной лампы H7?

    Общее количество видимого света, производимого источником, измеряется в люменах. В то время как цвет делает луч света более или менее видимым, интенсивность света всегда будет измеряться в люменах.

    Большинство моделей фар используют силу света 6000, 6500, 8000 или 10 000 люмен. Но, в целом, это можно соотнести с цветовой температурой. Светодиодные лампы H7 теплого цвета обычно имеют яркость от 6000 до 6500 люмен.Яркие светодиодные лампы H7 с белой подсветкой будут иметь яркость около 8000 люмен. А светодиодные лампы H7, аналогичные ксеноновым балластным фарам, будут иметь яркость около 10 000 люмен. Philips и Osram выделялись среди этих типов очень ярких светодиодных автомобильных ламп.

    Как выбрать светодиодную лампу H7?

    Выбрав неправильную лампу с диодом H7, вы можете не получить достаточно мощную систему освещения. Таким образом, более разумно полностью понять особенности, которые следует учитывать, прежде чем выбирать светодиодную лампу высокой мощности H7.

    Уже проверьте напряжение на вашем автомобиле, которое выражено в вольтах. Как правило, маленькие автомобили имеют напряжение 12 В, а внедорожники и грузовые автомобили — 24 В. Если вы хотите сделать это самостоятельно, вам достаточно подключить мультиметр к гнезду прикуривателя. Затем контролируйте выходную мощность автомобильных фар. Компакты, седаны и минивэны производят 55 Вт, а большие автомобили — до 100 Вт.

    Когда вы знаете рабочее напряжение и мощность , вы можете выбрать тип светодиода.

    • SMD светодиод
      • Светодиодные лампы

      SMD H7 очень доступны по цене. Они оснащены SMD-микросхемой, на которой основан светодиод. Обратной стороной этой светодиодной технологии является низкая интенсивность света.

    • COB Светодиод

      • Светодиодные лампы COB H7 наиболее широко представлены на рынке. Они способны производить чистый белый цвет и имеют более высокую цветовую температуру, чем нить накала галогенных ламп H7. Но при его работе выделяется тепло, для охлаждения которого требуется вентилятор.

    самые продаваемые

    # Предварительный просмотр Товар Цена
    1 Светодиодная лампа H7, LACYIE 60W 3000LM 6000K Белые фары для автомобилей и мотоциклов IP68 Исключительно водонепроницаемые… 28,99 € Посмотреть предложение
    2 Светодиодная лампа H7, фары 10000 лм для автомобилей и мотоциклов, сменные автомобильные лампы для ламп… 35,99 € Посмотреть предложение
    3 NIGHTEYE 2X 72W 9000LM H7 Светодиодная фара Авто Лампа Лампа Преобразование Лампа Лампа 6500K — 3 года… 32,99 € Посмотреть предложение
    4 Rovtop 2PCS H7 Светодиодные автомобильные лампы IP68 Водонепроницаемый 10000LM Супер яркий белый свет 6500K… 27,99 € Посмотреть предложение
    5 OPL5 Ampoule H7 LED, 40 Вт, 16000 люмен, 6500K, Blanc Extrêmement Brillant, Phare LED, IP67 Etanche… 46,99 € Посмотреть предложение
    6 AGPTEK 2PCS H7 LED Bulb Mini Car Headlight, 60W 10000LM Headlight IP68 Waterproof Anti Error… 28,99 € Посмотреть предложение
    7 Ампула H7 LED, 16000лм, 6500K Phares для Voiture et Moto, ампулы Auto de Rechange для Lampes… 25,99 € Посмотреть предложение
    8 Ампула H7 LED, 60 Вт, 12000 лм, Phares для Voiture et Moto, 6000 тыс. Ампул для CSP, 2… 36,99 € Посмотреть предложение
    9 CCAUTOVIE Ампулы для светодиодных ламп Feux de Brouillard de Voiture H7 Feux de Circulation diurnes DRL 60W… 13,99 € 10,99 € Посмотреть предложение
    10 EASY EAGLE Ampoule H7 LED, 10800LM 6000K Phares pour Voiture et Moto, 2 штуки 31,99 € Посмотреть предложение

    Dernière mise à jour: 2021-07-27 02:42:08

    ▷ Самая яркая светодиодная лампа H7 и галогенная лампа H7 (обзоры и руководство за июль 2021 года)

    Лучшие светодиодные лампы H7

    Чем хороши лампы H7 в разных ценовых сегментах?

    Автомобильные лампы — одни из самых продаваемых запчастей.В конце концов, одна из самых важных задач — сначала увидеть опасность, прежде чем вы сможете нажать на тормоза. Чтобы путешествие было не только быстрым, но и безопасным, необходимы мощные фары. В качестве лампы для ближнего и дальнего света используются лампы H7. Вот почему Carnes Mechanical проводит испытания ламп в течение 5 лет. Всегда с компетентными партнерами в аккредитованных лабораториях.

    Мы сравнили для вас разные тесты. Узнайте в этой статье, какие существуют типы ламп H7 и что важно при тестировании ламп H7.

      Лампы
    1. H7 в настоящее время используются в передних фарах большинства легковых автомобилей. Лампы H7 сконструированы таким образом, что их яркость со временем практически не теряет своей силы.
      2. Лампы
    2. H7 заменили ранее использовавшиеся лампы h2 и лампы h5. На галогенные лампы подается рабочее напряжение 12 В.
      3. Лампы
    3. H7 доступны с особенно высокой яркостью для езды в условиях плохой видимости. Другая часть ламп H7, напротив, рассчитана на долговечность.

    Если ожидается замена лампы H7, всегда следует заменять обе лампы одновременно. При замене необходимо сначала вытащить лампочку H7 из патрона. Вытащив лампочку H7 из патрона, вставьте новую лампочку. По возможности избегайте прямого контакта со стеклом колбы.

    H7 Светодиодная лампа головного света

    1. Светодиодные фары XenonPro Super Bright H7

    Купить XenonPro Super Bright H7 LED Headlights

    Просмотр XenonPro

    Если вы ищете лучшие сменные лампы H7 для вашего автомобиля или грузовика, вам стоит обратить внимание на светодиодные лампы для фар XenonPro премиум-класса, обладающие невероятной яркостью и превосходным сроком службы по сравнению с галогенными лампами и другими светодиодными продуктами на рынке. рынок.Комплекты для переоборудования светодиодных фар идеально подходят для вашей галогенной системы и позволяют быстро и безопасно превратить галогенные фары вашего автомобиля в светодиодные. Лампы невероятно просты в установке и обычно не требуют каких-либо специальных знаний.

    Комплект для переоборудования светодиодных фар XenonPro Super Bright излучает в 3 раза больше света, чем галогенные, с максимальной яркостью 9000 люмен и представлен в 4 цветах, поэтому вы можете настроить освещение по своему вкусу. У них даже есть антибликовая технология, поэтому вы можете быть уверены, что не ослепите других водителей.

    Плюсы:

    • Суперяркие светодиодные лампы (9000 люмен)
    • Простая установка
    • Пожизненная гарантия

    Минусы:

    • Может потребоваться покупка адаптеров / зажимов / фиксаторов H7 отдельно

    2. Светодиодные лампы NINEO Extremely Bright H7

    Купить светодиодные лампы NINEO H7

    Посмотреть на Amazon

    Известная марка производителя светодиодов для автомобилей Nineo выпускает фары из всех популярных плинтусов.Самыми популярными лампами H7 являются светодиодные лампы сверхвысокой яркости.

    При высокой яркости 12 000 люмен нет темных пятен или противотуманных фар. Это значительно облегчает обзор на дороге в условиях тумана. Каждая лампа излучает 6000 люмен, обеспечивая очень чистый белый свет 6000k, что обеспечивает четкую видимость дороги в темноте и ночью. Это особенно необходимо, если учесть множество объектов и препятствий на дороге.

    Как известно, многие светодиоды не могут работать долго.Чтобы светодиоды NINEO H7 работали дольше, они оснащены высокоинтеллектуальной системой охлаждения. В сочетании с двойным управлением драйвером IC и вентилятором с турбонаддувом. Это позволяет лампам обеспечивать до 30 000 часов яркого непрерывного света.

    Для некоторых моделей автомобилей адаптеры светодиодов H7 могут отличаться от обычных. Вам нужно добавить специальный адаптер / стопорное кольцо для удержания ламп, например, Mercedes-Benz / BMW / Audi / VW Jetta TDI / Passat SEL / Golf 6 / KIA Optima 2012 UK version / Hyundai Veloster / Ford focus и т. Д.

    Плюсы:

    • Очень яркий свет лампы H7 (12000)
    • Интеллектуальная система охлаждения
      • На боковой поверхности светодиода
    • только 3,45 мм
    • Напряжение: 32 В

    Против:

    • Мерцающая лампа после двух лет использования

    3. Комплект для переоборудования светодиодных ламп HIKARI H7, регулируемый свет, 9600 лм, 6K, холодный белый

    Купить Комплект для переоборудования светодиодных фар HIKARI -H7

    Посмотреть на Amazon

    • Светодиод следующего поколения имеет невероятно тонкий профиль 0.8мм, как нить галогенной лампы. Идеально сочетается с галогенным лучом. Светодиодная матрица из светодиодных чипов ведущих брендов, которая больше напоминает традиционную галогеновую лампу с точной диаграммой направленности и параллельным световым потоком светодиодов. Единый фокус улучшает использование света (делает его более фокусным) и увеличивает яркость, решает проблему астигматизма.

    Плюсы:

    • Самые современные светодиодные лампы для фар! Равномерный рисунок луча, запатентованный дизайн.САМЫЕ ЯРКИЕ ЛАМПОЧКИ. ЛУЧШИЙ УЗОР ПУЧКА.
    • Лучшие светодиодные лампы для фар на рынке. Используется для замены тусклого галогена, подходит для ближнего света h21 / H8 / H9 или противотуманной фары, заменяет желтый свет, обновляет современный светодиодный белый, делает новый внешний вид.
      • Максимальный световой поток
    • : 12000 лм на пару. Он почти такой же размер с галогенными лампами, + 270% ЯРЧЕ, ЧЕМ АКЦИОНЕРНЫЙ.
    • Ультратонкий радиатор улучшает использование света (делает его более сфокусированным) и решает проблему астигматизма. Так что это не доставит хлопот по встречной полосе.
      • Система фильтров
    • Amazon может быть неточной или актуальной на 100%. Если вы не уверены, какой размер лампы требуется вашему автомобилю, воспользуйтесь поиском в Google «автомобильные лампы».

    4. Комплект для переоборудования светодиодных ламп головного света Auxbeam F-S2 серии H7

    Купить Комплект для переоборудования светодиодных фар Auxbeam F-S2 Series H7

    Посмотреть на Amazon

    Комплекты для переоборудования светодиодов

    не обязательно должны быть очень дорогими, и этот комплект доступен по разумной цене, если вы готовы немного отказаться от яркости и долговечности.Обладая совокупной светоотдачей 8000 люмен, этот комплект по-прежнему является значительным обновлением по сравнению с обычными фарами, потребляя разумную мощность в 72 Вт.

    Это не самый яркий комплект на рынке, но решающее преимущество перед обычной лампочкой становится очевидным сразу после ее установки.

    Плюсы:

    • излучает сверхяркий свет равномерно под строгим углом без темных пятен / туманного света на дороге.
    • водонепроницаемый: IP65, вы можете свободно использовать его в сильный дождь.
    • немедленная полная яркость без пускового реле

    Против:

    • свет направлен высоко. Не подходит для закрытия драйверов
    • вентилятор выступает, необходимо снять крышку и освободить вентилятор для вентиляции

    5. Rigidhorse H7 80W 8000lm 6500K Комплект для переоборудования светодиодных фар CREE

    Купить Rigidhorse H7 80W 8000lm 6500K CREE LED Headlight Bulb Conversion Kit

    Посмотреть на Amazon

    Rigidhorse — респектабельный вариант в сочетании с некоторыми усовершенствованными функциями охлаждения и замечательной яркостью 8000 люмен.Они проникли далеко в «дневной» конец цветового спектра и достигли 6000K (см. Полные спецификации), что позволяет избежать некоторых проблем, с которыми люди сталкиваются, когда более яркие светодиоды «слишком белые».

    Цены средние, но это фантастическое предложение для тех, кто ищет способ максимально увеличить свет в своем автомобиле.

    Плюсы:

    • с корпусом на 360 °, эти лампы головного света подходят для всех типов транспортных средств.
    • отличная система охлаждения: радиатор и корпус из авиационного алюминия помогают светодиодным фарам обеспечивать охлаждение до 30%, что намного более эффективно, чем у других фар, и обеспечивает долгий срок службы.
    • водонепроницаемый класс защиты IP68 для обеспечения нормальной эксплуатации ваших светильников в дождливую и туманную погоду, постоянная яркость

    Против:

    • Для некоторых автомобилей, таких как Dodge, Chrysler, Jeep, GMC, BMW, Mercedes Bens 2007+, декодер (CANBUS) должен быть установлен вместе, чтобы избежать мерцания или предупреждений.

    6. Светодиодная лампа для фары BEAMTECH H7, безвентиляторные микросхемы CSP, все в одном

    Купить Светодиодная лампа для фар BEAMTECH H7, безвентиляторные микросхемы CSP, все в одном

    Посмотреть на Amazon

    BEAMTECH H7 Led Headlight Lamp — это новейший корейский светодиодный чип CSP (двусторонний), он выдает мощность 8000 люмен, суперяркий с мощностью 4000 лм на свет, он максимально подходит для безопасного вождения в ночное время, 6500K ксенонового белого цвета, намного больше, чем галогенная лампа и лампа HID.

    Это идеальный вариант, если вам нужен яркий свет по хорошей цене.

    Плюсы:

    • водонепроницаемый драйвер и разъем с защитой IP65. Также работает в экстремальных ситуациях.
      • Корпус из авиационного алюминия
    • обеспечивает лучший отвод тепла
    • без высокого напряжения и большого тока запуска, без помех в цепи и электромагнитного излучения, без вентилятора

    Против:

    • Не используйте их в фарах прожекторного типа, в полном качестве не работает свет; используйте их только в фарах с отражателем.
    • эта светодиодная лампа может быть подключена к большинству автомобилей, но на некоторых автомобилях потребуется заменить стопорное кольцо для светодиодных ламп H7 или h2, поскольку оригинальное стопорное кольцо несовместимо со светодиодными лампами

    8. Светодиодные лампы головного освещения NINEO H7

    Купить NINEO H7 LED Лампа головного света

    Посмотреть на Amazon

    Используя индивидуальные чипы CREE, каждая светодиодная лампа для фар может освещать до 6000 люмен при 6500k чрезвычайно белым светом с идеальной диаграммой направленности, что в 5 раз ярче, чем штатные галогенные лампы.Помимо яркости, мы разработали новейшую полностью регулируемую на 360 градусов монтажную манжету, вы можете легко отрегулировать угол для правильного выравнивания держателей ламп, чтобы получить идеальный световой поток и правильную диаграмму направленности. Смело используя ультратонкую боковую конструкцию, светодиодная боковая поверхность имеет всего 3,45 мм, что обеспечивает равномерный свет на 360 градусов и более широкий угол обзора. Уникальная конструкция вентилятора без крышки с двойным шарикоподшипником, объединенная 12000 оборотов в минуту и ​​построенный с двойным складывающимся тепловым радиатором с медным сердечником, обеспечивает максимальное охлаждение, заставляет фару NINEO светить до 30 000 часов.Часть радиатора имеет длину всего 23,5 мм, подходит для 95% автомобиля, после установки остается достаточно места для дыхания фары. Устанавливается за 20 минут. Подключи и играй.

    Плюсы:

    • Супер яркий
    • Регулируемый монтаж.
    • Распределение света на 360 градусов
    • Максимальное охлаждение
    • Простая установка

    9. Светодиодная лампа для фар Auxbeam H7 Комплект для переоборудования светодиодных фар серии NF-S1

    Купить Светодиодные фары Auxbeam F-S2 Series H7 Светодиодные фары

    Посмотреть на Amazon

    Auxbeam H7 Светодиодная лампа для фар серии NF-S1 50 Вт 8000 лм 6000K Белый CSP Комплект для переоборудования светодиодных фар, с авиационным алюминием Aviation 6063 и новейшим сверхмощным источником света COB chip (США), равномерно освещающий дорогу под строгим углом без темные пятна / туманный свет.Белый свет 6000K отражает дорожные знаки и дорожную краску, чтобы лучше показать вам более четкую дорожную ситуацию. Мягкий белый свет со сплошным рисунком луча не ослепляет встречный транспорт. Цельный алюминиевый профиль как система теплопроводности, излучающая тепло на 360 градусов. Высокоскоростной беззвучный вентилятор (12000 об / мин). Высокий воздушный поток для более быстрого охлаждения.

    Плюсы:

    • Дизайн «все в одном»
    • ясный луч на 360 градусов предлагает вам четкий обзор прицела
    • Эффективная система охлаждения
    • Простота установки, H7 true plug and play
    • Световой эффект

    10.CAR ROVER H7 Светодиодная лампа для головного освещения 50W

    Купить CAR ROVER H7 LED Лампа для фар 50W

    Посмотреть на Amazon

    Используя новейшие корейские светодиодные чипы CSP (6 SMD и двусторонние), каждая светодиодная лампа головного света h7 может освещать до 5000 люмен при 6000K чрезвычайно ярким ксеноновым белым светом с идеальным рисунком ближнего света и на 200% ярче, чем стандартная галогенная лампа , без темных пятен или затененных участков, не слепит встречный транспорт, не слепит других водителей.Помимо сверхвысокой яркости, эта светодиодная фара h7 может регулироваться на 360 градусов и поставляется со съемным адаптером, что означает, что вы можете легко установить эти автомобильные светодиодные лампы в отражатель или фару проектора. Кроме того, алюминиевый светодиодный адаптер можно плавно поворачивать для регулировки диаграммы направленности. Светодиодная лампа h7 была встроена в охлаждающий вентилятор и изготовлена ​​из авиационного алюминиевого корпуса лампы, что обеспечивает лучшую защиту и эффективность рассеивания тепла. Подключи и играй! В радиаторной части их всего 20.Длина 2 мм, подходит для 95% автомобилей. После установки остается достаточно места для дыхания фары. Устанавливается самостоятельно за 15-20 минут. Срок службы более 30 000 часов. Работает под водой! Водонепроницаемый драйвер, корпус и вентилятор работают даже в экстремальных ситуациях.

    Плюсы:

    • Супер яркий
    • Регулируемая конструкция крепления
    • Сильный отвод тепла
    • Более длительный срок службы
    • Простая установка

    12.Комплект для переоборудования светодиодных фар H7 High Low Beam Pure White

    Купить H7 Светодиодные лампы дальнего ближнего света Чистый белый комплект для переоборудования

    Посмотреть на Amazon

    Новейший комплект для переоборудования светодиодных ламп фар с чипами 80 Вт, 12 000 лм, 6000 К, не имеют темных пятен, обеспечивают хорошую видимость при вождении. Обновите светодиодный комплект для преобразования с более фокусным световым лучом, который не ослепит встречный транспорт и водителя, ровный и сплошной световой луч, сильное проникающее освещение, не беспокоясь о движении в дождь, туман и снег.Эти светодиодные лампы для фар подходят для большинства автомобилей, но могут не подходить для некоторых автомобилей (возможно, 5%). Если вы не уверены, какие лампы для фар вам нужны, сообщите в Google марку / модель / год вашего автомобиля. Все в одной светодиодной лампе h7, легко и быстро устанавливается, в упаковке есть видео по установке, вы также можете связаться с нами для получения помощи, пожалуйста, не беспокойтесь об установке.

    Плюсы:

    • Яркие, как у самолетов посадочные огни
    • Яркая видимость при вождении
    • Подключи и работай

    12.Aukee H7 LED Лампа головного света 50W

    Купить Aukee H7 LED Лампа для фар 50W

    Посмотреть на Amazon

    Светодиодная лампа для фар

    H7, корейские светодиодные чипы CSP, суперяркая с выходной мощностью 5000 люмен на лампу для безопасного ночного вождения, белый свет 6000K, отсутствие бликов от встречного транспорта, отсутствие темных пятен Высокоскоростной бесшумный вентилятор охлаждения, обеспечивает сильный охлаждающий ветер, чтобы помочь рассеивать тепло, выделяемое светодиодными чипами, это обеспечивает стабильную и непрерывную работу лампы. Съемный алюминиевый адаптер, вы можете легко снять адаптер, вы можете сначала установить адаптер, затем вставьте лампу и поверните, чтобы светодиодные чипы смотрели влево и вправо к Получите идеальную диаграмму направленности луча Защита от радиопомех, Встроенная система электромагнитной совместимости для снижения вероятности радиопомех, Компактная конструкция лампы упрощает установку и подходит для большинства оригинальных пылезащитных чехлов Идеально подходит для модернизации фар, Светодиодная лампа H7 обеспечивает чистый свет центральная, высокая яркость и дальний свет помогут вам видеть широко и далеко, хорошо работать даже в экстремальную погоду.

    Плюсы:

    • Алюминиевый регулируемый съемный адаптер
    • Прямая замена галогенных ламп
    • 0 секунд без задержки быстро яркий

    13. TIANFUYAO H7 LED Лампа головного света 100W

    Купить TIANFUYAO H7 LED Headlight Bulbs 100W

    Посмотреть на Amazon

    H7 подходит для дальнего и ближнего света в зависимости от модели вашего автомобиля. AMAZON GUIDE может быть неточным или актуальным на 100%.Если вы не уверены, какой размер лампы подойдет для вашего автомобиля. Белый свет 6000K отражает дорожные знаки и дорожную краску, чтобы лучше показать вам дорожную ситуацию; Идеальная работа в плохую погоду, например, туман / дождь / пасмурную погоду и т. Д. Фара 12000LM Улучшает вашу видимость в ночное время. Идеальная диаграмма направленности фокусировки света (измененная конструкция отсечки ближнего света, не слепит встречный транспорт, не ослепляет других водителей). Стабильная мощность, без рывков, без темных пятен или затененных участков. Комплект для переоборудования «все в одном» может быть легко установлен.Модернизированная светодиодная лампа имеет такую ​​же базовую длину, что и ваша стандартная лампа, она не повредит колпачок отражателя в сборе. Алюминиевый корпус, высокая оптическая плотность, мощный встроенный охлаждающий вентилятор с турбонаддувом 12000 об / мин, отвод тепла вдвое быстрее, чем у обычных ламп. Чтобы обеспечить безопасную температуру и позволить вашим светодиодным фарам работать более 50 000 часов яркого непрерывного света.

    Плюсы:

    • Лучшая видимость
    • Супер яркий и идеальный рисунок луча
    • Подключи и работай
    • Система охлаждения

    А теперь перейдем к обычной галогенной лампочке.Также их очень часто используют при обслуживании автомобилей!

    Best H7 Галогенная лампа для фар

    Преимущество галогенных ламп заключается в увеличении светоотдачи при том же энергопотреблении. Недостаток в смещении спектра в синюю область. У них свет «белее» ламп накаливания и с некоторым количеством ультрафиолета.

    14. HELLA H7 12 В / 55 Вт галогенная стандартная лампа

    Купить HELLA H7 12V / 55W Стандартная галогенная лампа

    Посмотреть на Amazon

    HELLA может многое предложить своим клиентам за последние сто лет.Однако на самом деле они не вызвали больших волн в отрасли.

    Они поддерживают бизнес и предлагают HELLA H7. Лампочки HELLA H7 пока не разочаровали и остаются хорошим выбором. H7 разработан для работы от источника питания 12 В. Он может легко доставлять свет 55/70/100 Вт.

    Если вы хотите использовать только одну стандартную галогеновую лампу для замены старой лампочки и не обязательно беспокоитесь о серьезном обновлении, то это то, что вам нужно.Эти галогенные лампы недороги и легко доступны, что делает их идеальной заменой для тех, кто просто хочет вернуться в дорогу с меньшими усилиями.

    Плюсы:

    • Лампы накаливания HELLA гарантируют наилучшую функциональность, оптимальную совместимость и долгосрочное удовлетворение потребностей клиентов.
    • Оригинальные качественные лампочки, которым вы доверяете более 100 лет, от мирового лидера в области технологий автомобильного освещения.

    Против:

    • Компания HELLA рекомендует всегда заменять попарно, чтобы обеспечить симметричный световой пучок от обеих ламп на дороге, поскольку со временем фары будут тускнеть.

    15.Philips H7 X-tremeVision Upgrade лампа для головного освещения

    Купить Philips H7 X-tremeVision Upgrade Лампа головного света

    Посмотреть на Amazon

    Повысьте свое зрение с помощью X-tremeVision, который предлагает до 100% больше зрения. Это делает Philips X-tremeVision идеальным выбором для водителей, которые хотят видеть дальше. * По сравнению со стандартными минимальными юридическими требованиями по результатам испытаний ближнего света.

    Плюсы:

    • Максимальный комфорт и безопасность вождения
    • Philips — выбор основных производителей автомобилей
    • Для большей безопасности замените фары попарно
    • Фары Philips X-tremeVision соответствуют требованиям DOT
    • Для водителей, которые хотят видеть дальше

    16.SYLVANIA — H7 XtraVision — Высокоэффективная галогенная лампа для головного освещения

    Купить SYLVANIA — H7 XtraVision — Высокоэффективная галогенная лампа для фар

    Посмотреть на Amazon

    Галогенная фара SYLVANIA XtraVision® обеспечивает лучшую видимость на дороге за счет более яркой лампы без дополнительных бликов. SYLVANIA достигает этого с помощью прочной конструкции нити накала и соответствующей газовой смеси, которую можно использовать для достижения превосходных характеристик. Фара SYLVANIA XtraVision® также рассчитана на максимальную долговечность.

    Плюсы:

    • Более высокие характеристики на бездорожье, чем у SYLVANIA Basic
    • Улучшенная видимость на дороге без дополнительных бликов
    • Изготовлено проверенным поставщиком OEM-источников света
    • Legal для дорожного использования
    • Свет со временем тускнеет, заменяйте попарно для оптимальной работы

    17. Optilux Hella H71070307 XB Series H7 Ксеноновые белые галогенные лампы

    Купить Optilux Hella H71070307 XB Series H7 Ксеноновые белые галогенные лампы

    Посмотреть на Amazon

    Подойдите как можно ближе к ксеноновому свету! Лампы Optilux Extreme White XB придают радикальный ксеноновый вид галогенной лампе благодаря нашему синему покрытию.Эти лампы содержат ксенон для улучшения характеристик лампы. Экстремально белые лампы изготавливаются с точными размерами, чтобы обеспечить превосходное прямое освещение. Все лампы Extreme White XB предназначены только для бездорожья.

    Плюсы:

    • Очень сильный световой поток и улучшенные характеристики, которые обеспечивают наилучшее освещение, предоставляя ориентированным на производительность водителям дополнительное время безопасности и комфорта при вождении.
    • Оригинальные качественные лампы, которым можно доверять, от мирового лидера в области технологий автомобильного освещения более 100 лет
    • Все лампы производятся в соответствии со строгими требованиями тестирования HELLA. Вы знаете, что этой марке можно доверять.
    • Излучает четкий ярко-белый свет от лампы, изготовленной по самым точным размерам, чтобы обеспечить точное количество света, необходимое для ваших приключений.
    • Идеальные лампы для профессионалов, которые путешествуют по сельской местности и по бездорожью.
    • Только для бездорожья
    • 2 лампы — Двойная пластиковая упаковка

    Руководство покупателя лучших ламп для фар H7:

    Что делает лампу H7 хорошей? Короче говоря, хорошая лампа для фары обладает рядом функций, которые обеспечивают отличную производительность по разумной цене.Цветовая температура, яркость и тип могут повлиять на производительность и безопасность.

    Фары не пользуются особой любовью у владельцев автомобилей, но они являются неотъемлемой частью автомобильного опыта. Заменив фары на что-то более яркое, вы можете повысить безопасность и комфорт, как вы можете увидеть ниже. Лампы H7 — один из самых распространенных типов, и существует удивительное количество вариантов для тех, кто ищет обновления. Если вам нужны лампочки х21, то про эти лампы вы также можете прочитать на нашем сайте.

    H7 Лампы головного света

    Галогенные фары входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей. Однако, когда дело доходит до замены штатных фар, самое важное — избегать дешевых фар. Таким образом, галогенные фары являются стандартом, потому что они дешевле в производстве. Лампочка состоит из вольфрамовой нити и газообразного галогена. Когда ток течет через нить накала, она нагревается и излучает свет. Большинство брендов продают лампы упаковками по две штуки, и мы настоятельно рекомендуем менять их одновременно.

    LED против галогенного

    Суперяркие лампы h7

    Когда нужно менять лампы в фарах?

    Легко увидеть, когда ваши фары нуждаются в замене, они обычно показывают одну из следующих проблем:

    • В простейшем случае лампочки могут не работать, они могут быть слишком старыми или поврежденными.
    • Ваши лампочки могут загореться недалеко от вашего автомобиля. Это может быть опасно, потому что вы не можете видеть перед автомобилем слишком далеко.
    • Ваши лампочки могут светить не так ярко, как вы привыкли или ожидаете. Как только вы замечаете это, они, вероятно, ухудшились. Это может просто быть вызвано обычным ударом, которому большинство автомобилей подвергаются во время эксплуатации.

    Советы по покупке самой яркой лампы H7

    Проверка совместимости

    Чтобы вы были уверены, что покупаете лампочку, совместимую с вашим автомобилем, большинство производителей и поставщиков автомобилей включают функцию поиска на своих веб-сайтах.Когда вы вводите информацию о вашем автомобиле (марка и модель вашего автомобиля и год выпуска) в один из этих виджетов, вы можете найти выбор ламп H7, подходящих для использования с вашим автомобилем.

    Если вы не получите результата с помощью этой процедуры, вы можете проверить OEM-номер, указанный на вашей фаре в сборе. Вы также можете использовать это, если у вас нет вышеуказанной информации.

    Ваши потребности в вождении

    В настоящее время доступен огромный выбор ламп послепродажного обслуживания, которые позволят вам перейти с ряда стандартных ламп на что-то более динамичное.Тип лампочки, которая подходит вам лучше всего, будет зависеть от ваших потребностей вождения. Некоторые из лучших ламп H7 великолепны, но если они не соответствуют тому, где и как вы водите, вы не получите от них максимальную отдачу.

    Если вы самостоятельно модернизируете лампы H7, мы не рекомендуем использовать ксеноновые лампы. Установить их так, чтобы они не ослепляли других участников дорожного движения, может быть очень сложно из-за дополнительных бликов, которые создает этот тип ламп.

    Если в вашем нынешнем автомобиле используются галогенные лампы и вы не очень разбираетесь в механике, то лучшим выбором будет усовершенствованная лампа, в которой по-прежнему используется смесь галогенов и нить накала.Этот тип лампы обеспечивает улучшенные характеристики и обзор без необходимости использования комплекта для переоборудования. Это идеальное обновление фар, которое можно использовать по принципу «включай и работай».

    Выбор лучших обновлений лампы H7

    Иногда бывает сложно найти именно то обновление, которое вы ищете. Хотя вы можете легко обменять свои лампочки H7 на удивительно дешевые лампы, тем, кто ищет самые яркие, действительно стоит использовать комплект для преобразования светодиодов, чтобы получить лучшее за свои деньги.

    лампы H7 самые яркие

    Более высокие первоначальные затраты могут быть немного высокими, даже дешевый комплект для переоборудования может стоить в восемь раз дороже стандартной лампы, но преимущества, которые они предлагают, довольно сложны.Если вы планируете работать с комплектом для переоборудования, вы можете ожидать серьезных обновлений в следующих областях.

    Сырой светлый

    Раньше свет измеряли по мощности лампочки, но это не всегда так, когда речь идет о светодиодах. Они просто дают больше света на ватт мощности, чем любые другие типы лампочек на рынке.

    Большинство комплектов вместо того, чтобы снижать мощность, необходимую для обеспечения того же количества света для лампочки низкого качества, используют примерно такое же количество энергии, как и их галогенные аналоги, и обеспечивают удивительное количество света.

    Срок службы лучших ламп H7

    Вы действительно экономите здесь деньги. Даже самый дешевый светодиод рассчитан примерно на 30 000 часов. Это делает первоначальные вложения гораздо более разумными, поскольку они прослужат дольше любого другого типа лампочки просто на огромное количество времени.

    Срок службы большинства светодиодов просто смехотворен. Однако есть одна оговорка, а именно то, что нужно обязательно позаботиться о наличии какого-то охлаждающего элемента. Тепло — единственный настоящий враг этого типа света, поэтому убедитесь, что комплект, который вы используете, имеет теплоотвод для рассеивания избыточной тепловой энергии в относительно узком корпусе прожектора.

    Цветовая температура

    Хотя привыкание к этому может занять некоторое время, цветовая температура светодиодов обычно лучше, чем у галогенов, когда дело касается хорошего зрения. Большинство этих комплектов подходят для дневного света, что позволяет лучше воспринимать цвета.

    Цвета ксенонового белого цвета имеют еще одно преимущество: они позволяют линиям светиться еще более отчетливо на дороге.

    Хотя это далеко не простой свет старых лампочек, вы удивитесь, как вы так хорошо справились с использованием галогенов, когда ваши глаза адаптировались.

    Кратко

    • Системы h5 и H7 несовместимы друг с другом. Это означает, что перед тем, как заказать лампу H7 через Интернет, вам следует проверить руководство пользователя, чтобы узнать, действительно ли в вашем автомобиле лампочка H7.
    • Кроме h5, есть h4, h2 и многие другие системы.
    • Модельный ряд H7 можно разделить на три типа: лампы Longlife H7, лампы Performance H7 и стандартные лампы H7, сочетающие в себе прочность и яркость.

    Лучшие лампы H7

    Выберите свои новые фары

    Есть много вариантов осветительных приборов и комплектов, и может быть трудно сразу принять решение.Лампочки, как правило, намного проще использовать, потому что вам просто нужно найти самую яркую лампочку H7, если вы хотите обновить ее.

    Если вы посмотрите на комплект для переоборудования, спросите себя:

    • Это вписывается в мой бюджет?
    • Достаточно ли просвета для того, что я хочу?
    • Есть ли в этом комплекте встроенный охлаждающий механизм?
    • Подходит ли мне эта цветовая температура?

    H7 светодиодная лампа для фары отзывы

    Если вы ответите утвердительно на все эти вопросы, вы, вероятно, нашли идеальный комплект, который сделает вождение в ночное время более безопасным и комфортным.

    Лучшие дешевые лампы H7

    Серьезно, попробуйте комплект для переоборудования светодиодов. Это самый дешевый и простой способ получить лучшую лампу H7, и вы можете серьезно изменить свои впечатления от поездки.

    Заключение

    Выбор фары H7 не ракетостроение и не дорогое удовольствие. Обычно, если вам нужен больший диапазон и яркость, вам придется заплатить больше. Как по затратам на приобретение, так и в долгосрочной перспективе. Большинство производителей фар подробно описывают, что их более яркие фары недолговечны, и лучше всего найти золотую середину.

    Будьте уверены, что перечисленные выше продукты, которые мы считали лучшими, будут соответствовать большинству требований к яркости и цене.
    Также см .:
    лампы для фар
    Лучшие лампы h2
    Лучшие лампы h4
    Лучшие лампы h5
    Лучшие лампы H8
    Лучшие лампы h21
    Лучшие лампы h23

    Лучшие лампы H7 — самые яркие фары Видео

    Топ 10 лучших Opt7 и самых ярких автомобильных ламп H7 2020 — Bestgamingpro

    Топ 10 лучших Opt7 и самых ярких автомобильных ламп H7 2020

    # Предварительный просмотр Товар
    1 Светодиодные лампы AUXITO H8 / H9 / h21, на 400% ярче, миниатюрные, 80 Вт, 16 000 лм на пару, поддержка CanBus… Проверить цену сейчас
    2 Светодиодная лампа для фар H7, Aukee 110W High Power 18,000LM Чрезвычайно яркие 6000K Холодные белые микросхемы CSP … Проверить цену сейчас
    3 HIKARI TOP XHP50.2 LED, Комплект для преобразования светодиодных ламп H7, 10000 лм, высокие люмены 6000K Холодный белый, IP68 … Проверить цену сейчас
    4 Светодиодная лампа h21 для фар, Aukee H8 H9 110 Вт Высокая мощность 18 000 лм Чрезвычайно яркий 6000K Холодный белый CSP… Проверить цену сейчас
    5 CCJK H7 Светодиодные лампы для фар — 100W 12000LM 6500K Белый ксенон — Дальний / ближний свет, противотуманные фары … Проверить цену сейчас
    6 WAYRANK H7 Светодиодная лампа для фар 120W 20000LM 6000K Холодный белый CSP Chips Комплект ламп для преобразования Проверить цену сейчас
    7 Флагманские светодиодные лампы Cougar Motor H7, суперяркий универсальный комплект для преобразования 6500K — холодный белый, супер… Проверить цену сейчас
    8 Wontolf H7 LED Headlight Bulb 20000LM 600% Super Bright 6000K Cool White CSP Chips Conversion Kit … Проверить цену сейчас
    9 HIKARI TOP XHP50.2 LED, комплект для преобразования светодиодных ламп h21, 10000 лм, высокие люмены 6000K Холодный белый, IP68 … Проверить цену сейчас
    10 H7 Светодиодные лампы для фар 16000LM 160W 6000K Холодный белый Комплект для переоборудования ближнего / дальнего света 4-сторонний COB… Проверить цену сейчас

    1. Philips H7 CrystalVision Ultra обновленная ярко-белая лампа для головного освещения, 2 шт. В упаковке

    • Выберите лампы для головного освещения Philips crystalvision ultra, чтобы они выглядели уютно и обеспечивали яркий белый свет на дороге
    • Знак качества оригинального оборудования для максимальной надежности
    • Лампы головного света от Philips, более 100 лет мы непрерывно внедряем инновации в автомобильное освещение
    • Ярко-белый свет
    • Уникальный синий колпачок лампы создает холодный синий эффект в отражателе фары днем ​​
    • Всегда заменяйте попарно, чтобы обеспечить симметричный световой луч от обеих лампочек на дороге.фары со временем тускнеют.
    Проверить цену сейчас

    2. Светодиодные лампы для фар Aukee H7, 50 Вт, 6000 К, 10000 люмен, чрезвычайно яркий комплект для преобразования микросхем CSP

    • Высокоскоростной бесшумный вентилятор охлаждения, он создает сильный охлаждающий ветер, помогая рассеивать тепло, выделяемое светодиодными чипами, обеспечивает стабильную и непрерывную работу лампы
    • Защита от радиопомех, встроенная система ЭМС для уменьшения возможности радиопомех, компактная конструкция лампы упрощает установку и подходит для большинства оригинальных пылезащитных чехлов
      • Светодиодная лампа для фар
    • H7, светодиодные чипы csp, производящие сверхяркий свет с выходной мощностью 5000 люмен на лампу для безопасного ночного вождения, белый свет 6000k, четкий центральный свет, отсутствие бликов для встречного транспорта, отсутствие темных пятен, идеально подходит для модернизации фар
    • Съемный алюминиевый адаптер, вы можете легко удалить адаптер, вы можете сначала установить адаптер, затем вставить лампу и повернуть так, чтобы светодиодные чипы смотрели влево и вправо, чтобы получить идеальную диаграмму направленности
    • Некоторые автомобили имеют свои специальные фиксаторы для удержания лампы, разные модели автомобилей могут иметь разные фиксаторы, нереально поместить сотни фиксаторов h7 в каждую упаковку, пришлите нам несколько фотографий, если вы не можете понять, какой из них
    Проверить цену сейчас

    3.Yorkim H7 Led Headlight Bulbs, Canbus Ready 16000LM Светодиодная лампа для ярких фар H7 Водонепроницаемая светодиодная лампа для фар с бесшумным турбонаддувом, 6500K Белый ксенон, 2 шт. В упаковке

    • ã € важное примечаниеã € ‘- для некоторых моделей автомобилей может потребоваться дополнительный переходник / стопорное кольцо h7, чтобы оно подошло. Перед покупкой проверьте руководство пользователя или оригинальный размер лампы, чтобы убедиться в совместимости. Если вам нужен дополнительный адаптер h7, свяжитесь с нами, и мы отправим вам один
    • ã € регулируемый монтажã € ‘- помимо сверхвысокой яркости, эту светодиодную фару h7 можно регулировать на 360 градусов, вы можете вращать лампу для регулировки диаграммы направленности, чтобы получить идеальную диаграмму направленности.идеальная диаграмма направленности не ослепляет встречный транспорт и не ослепляет других водителей
    • ã € super brightã € ‘- светодиодные лампы для фар yorkim h7 производят сверхяркий свет 8000 лм / лампу для обеспечения более безопасного вождения в ночное время, на 300% ярче, чем стандартные лампы h7. стабильный вывод помогает видеть шире и дальше
    • ã € canbus readyã € ‘- эта светодиодная лампа h7 совместима с 99% систем транспортных средств, модернизированный драйвер со встроенной интеллектуальной микросхемой и контролем температуры гарантирует, что лампы работают в лучшем состоянии без ошибок и мерцания.В некоторых чувствительных транспортных средствах может потребоваться дополнительный декодер canbus, чтобы устранить проблему с мерцанием и выбросом лампочки
    • ã € съемная розетка — съемный алюминиевый переходник для легкой установки. Вы можете легко снять адаптер для легкой установки. установка: вы можете сначала установить адаптер, затем вставить лампу и повернуть так, чтобы светодиодные чипы смотрели влево и вправо, чтобы получить идеальный рисунок луча.
    Проверить цену сейчас

    4. Светодиодные лампы головного освещения KATANA H7 — чипы CREE с регулируемым светом — 12000 лм 6500K Комплект для преобразования сверхяркости

    • Уникальная конструкция без крышки, эффективно снижающая уровень шума, построенная с двойным складывающимся тепловым радиатором с медным сердечником и покрытая авиационным алюминием, объединяет 12 000 оборотов в минуту, обеспечивает максимальное охлаждение, заставляет фары катаны светить до 55 000 часов.
    • В соответствии с индивидуальными особенностями вашего автомобиля, мы разработали новейшую полностью регулируемую на 360 градусов монтажную манжету, вы можете легко отрегулировать угол для правильного выравнивания держателей ламп, чтобы получить идеальный световой поток и правильную диаграмму направленности.
    • Принятые индивидуальные чипы cree, каждая лампа фары h7 может освещать до 6000 [защита электронной почты] чрезвычайно белого света, что в 5 раз ярче, чем галоген.
    • Смело использует ультратонкий боковой дизайн, светодиодная боковая сторона имеет только 3.45 мм, обеспечивают равномерный свет на 360 градусов, обеспечивают более широкий угол обзора, обеспечивают вашу безопасность.
    • Примечание: при замене оригинальной галогенной лампы на светодиодную лампу h7 некоторые автомобили могут столкнуться с проблемой установки, например, оригинальный галогенный адаптер не подходит для светодиодной лампы, вам необходимо изменить адаптер или приобрести адаптер, например: mercedes-benz / bmw / audi / vw jetta tdi / passat sel / golf 6 / kia optima 2012 британская версия / hyundai veloster / ford focus и т. д.
    Проверить цену сейчас

    5. Светодиодные лампы для фар AUXITO H8 / H9 / h21, на 400% ярче, миниатюрные, 80 Вт, 16 000 лм на пару, готовность к работе с CanBus, комплект для переоборудования ламп с регулируемым световым лучом, 6500K белого цвета, упаковка из 2 шт.

    • Такой же рисунок луча, что и у исходного: 0.079in ультратонкая медная плата для освещения на 360 °, помогает видеть шире и дальше, не ослепляет встречный транспорт, не ослепляет других водителей
      • Конструкция, совместимая с CAN-Bus
    • : устранение ошибок в светодиодных лампах h21 для 99% систем транспортных средств, модернизированный драйвер со встроенной интеллектуальной микросхемой и контролем температуры обеспечивает оптимальную работу ламп без ошибок и радиопомех
    • Эти светодиодные лампы для фар h21 работают на постоянном токе 12–24 В, 40 Вт и 8000 лм на лампу, белый цвет 6500 К, сверхфокусный и стабильный световой поток, на 400% ярче, чем стандартные лампы h21, совместимы с цоколем h8, h9 и h21
    • Миниатюрный корпус лампы: эти неполярные лампы для фар h21 рассчитаны на установку непосредственно в стандартный корпус и заводские розетки, никаких изменений в корпусе фары или крышке
    • Цельный авиационный алюминиевый корпус и охлаждающий вентилятор со скоростью вращения 12 000 об / мин обеспечивают превосходное охлаждение, что обеспечивает более длительный срок службы до 50 000 часов
    Проверить цену сейчас

    6.Светодиодная лампа H7 для фар, CAR ROVER 50W 10000Lumens Extremely Bright 6000K CSP Chips Conversion Kit

    • Регулируемая конструкция крепления: помимо сверхвысокой яркости, эта светодиодная фара h7 может регулироваться на 360 градусов и поставляется со съемным адаптером, что означает, что вы можете легко установить лампы этой автомобильной светодиодной фары в отражатель или фару проектора. Кроме того, алюминиевый светодиодный адаптер можно плавно поворачивать для регулировки диаграммы направленности.
    • Простая установка: подключи и работай! у радиатора их всего 20.Длина 2 мм, подходит для 95% автомобилей. после установки остается достаточно места для дыхания фары. можно установить самостоятельно за 15-20 минут.
    • Суперяркий: используя новейшие корейские светодиодные чипы csp (6 smd и двусторонние), каждая светодиодная лампа головного света h7 может освещать до 5000 (защита электронной почты) чрезвычайно яркого ксенонового белого света с идеальным рисунком ближнего света и на 200% ярче, чем штатная галогенная лампа, без темных пятен или затененных участков, не слепит встречный транспорт, не слепит других водителей.
    • Сильное рассеивание тепла: светодиодная лампа h7 была встроена в охлаждающий вентилятор и изготовлена ​​из авиационного алюминиевого корпуса лампы, что обеспечивает лучшую защиту и эффективность рассеивания тепла.
    • Более длительный срок службы: более 30 000 часов. работает под водой! водонепроницаемые драйвер, корпус и вентилятор работают даже в экстремальных ситуациях.
    Проверить цену сейчас

    7. Комплект для модернизации светодиодных ламп HIKARI Ultra LED -h21 (H8, H9), Prime LED 12000lm 6K Cool White

    • Лучшие светодиодные лампы для фар на рынке.используется для замены тусклого галогена, подходит для ближнего света h21 / h8 / h9 или противотуманной фары, заменяет желтый свет, обновляет современный светодиодный белый, делает новый внешний вид.
    • Ультратонкий радиатор улучшает использование света (делает его более сфокусированным) и решает проблему астигматизма. Таким образом, он не создает проблем для встречного транспорта.
    • Самые современные светодиодные лампы для фар! равномерная диаграмма направленности, запатентованная конструкция. самые яркие лампочки. лучшая диаграмма направленности.
    • Максимальный световой поток: 12000 лм на пару. Он почти такого же размера, что и галогенные лампы, + 270% ярче, чем стандартные.
      • Система фильтров
    • Amazon может быть неточной или актуальной на 100%. Если вы не уверены, какой размер лампы требуется вашему автомобилю, погуглите «поиск автомобильных ламп».
    Проверить цену сейчас

    8. Светодиодные лампы головного освещения Cougar Motor H7, 10000 лм 6K Xenon White Универсальный комплект для переоборудования

    • Простая установка: установка за 20 минут. подключи и играй. Эти лампы готовы к использованию в автобусах и без ошибок работают с компьютерными системами большинства автомобилей. Если вы не уверены, подходит ли вам, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой.
    • Безбоязненное старение: более 50 000 часов. работает под водой! водонепроницаемые драйвер, корпус и вентилятор работают даже в экстремальных ситуациях.
    • Высокая мощность: верхние светодиодные чипы мощностью 60 Вт на пару. холодный белый 6000к. высокий световой поток до 10000 лм на пару. На 200% ярче, чем у стандартных галогенных фар. Новейшие технологии, обеспечивающие идеальный световой пучок без темных пятен или туманного света.
    • Лучшее рассеивание тепла: построено с двойным складывающимся тепловым радиатором с медным сердечником, обеспечивает максимальное рассеивание тепла.Цельный алюминиевый корпус Мощный вентилятор с турбонаддувом, 10 000 об / мин, обеспечивает вашим светодиодным фарам более 50 000 часов яркого непрерывного света.
    • Покупайте с уверенностью: мы предлагаем пожизненную поддержку.
    Проверить цену сейчас

    9. Лампы головного света H7 LED Холодный белый 6000K для дальнего / ближнего света 4 боковых чипа COB 12000 люмен Яркий 6K Комплект для переоборудования автомобильных фар (2 шт. В упаковке)

    • Простота установки: встроенный пускорегулирующий балласт. можно закончить за 30 минут! Примечание: на некоторых автомобилях могут потребоваться дополнительные патроны для фиксации ламп h7 в корпусе.
    • Fit: h7; положение: ближний свет или дальний свет или противотуманный свет. рабочее напряжение: 10 В — 30 В (совместимо с автомобилями 12 В 24 В);
      • Комплект для переоборудования светодиодных ламп
    • H7: холодная белая цветовая температура 6000k. светодиоды высокой мощности, поток до 12000 лм высокой яркости на пару. с использованием высококачественной 4-сторонней стружки початков. 0,01 с, без прогрева. идеальный выбор, если вы хотите обновить фары до светодиодных.
    • Интеллектуальная система отвода тепла: высокоскоростной вентилятор с турбонаддувом + основание корпуса из авиационного алюминия.защитите свои фары, работая при безопасной температуре. продлить срок службы наших лампочек (> 30000 часов).
    • В пакет включено: 2шт h7 светодиодные лампы для фар.
    Проверить цену сейчас

    10. Светодиодные лампы для фар LASFIT H7, холодный белый светильник 6000K, комплект для переоборудования светодиодов, новый LC Upgrade, регулируемый дальний свет, 2 шт.

    • Идеальная диаграмма направленности: эта светодиодная лампа поставляется с регулируемым на 360 ° адаптером, обновленными светодиодными флип-чипами и ультратонким центрированным светом 1,0 мм, обеспечивающим наилучшую диаграмму направленности.IP67 водонепроницаемый, не беспокойтесь при движении в дождь, туман и снег. обеспечение безопасности вождения.
    • Более длительный срок службы: уникальная конструкция без покрытия, эффективно снижающая уровень шума, построенная с тепловым радиатором с медным сердечником и покрытая авиационным алюминием, объединенная 12 000 оборотов в минуту, обеспечивает максимальное охлаждение, заставляет светодиодные лампы светить до 30 000 часов.
    • Высокая яркость: центральная точка освещения обновленных светодиодных чипов соответствует галогенной лампе. новейшие технологии для обеспечения сфокусированной и высокой светоотдачи без слепого встречного движения.Чисто-белый свет 6000k, позволяющий видеть больше и четче для более безопасного вождения.
      • Лампа
    • Mini: наименьшая серия lasfit, подходит для 99% автомобилей, нет необходимости модифицировать или менять пылезащитный кожух. Есть 4 типа стандартных патронов для фары h7. самый распространенный тип — с пружиной, которая используется для блокировки колбы. пожалуйста, обратитесь к шагам установки, как на картинке.
    • Один год гарантии: гарантия возврата денег 45 дней. Служба поддержки клиентов в США. Примечание: для большинства Audi / Medes Benz // VW / KIA / Hyundai / BM, есть специальный фиксатор, который фиксирует галогенные лампы на патроне корпуса.Если вы не уверены, есть ли у вас, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой.
    Проверить цену сейчас

    Технический специалист . Гуру социальных сетей . Злой решатель проблем. Всего писатель. Интернет-энтузиаст . Интернет-ботаник . Страстный геймер. Твиттер-любитель.

    Светодиодная лампа Sylvania H7 ZEVO, 2 шт. В упаковке FH7LED.BX2: Advance Auto Parts

    Гарантии

    На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта.Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать срок гарантии, применимый к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

    Общие гарантийные обязательства

    Ограниченная гарантия

    Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

    Гарантии на определенные продукты

    Вопросы по гарантии на продукцию

    По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.

    Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

    Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени.По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

    Фильтры и гарантии производителя

    Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору услуг дилера или механику, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода. Заявление о том, что использование бренда приведет к «аннулированию гарантии», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только фильтры оригинальной марки оборудования.Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

    Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

    Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

    Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

    Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».«

    Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты. Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

    Автомобильная светодиодная лампа H7

    Планируете заменить старую галогеновую автомобильную фару и не знаете, как сделать выбор?
    Решим все ваши проблемы за один раз.

    Эта новая светодиодная автомобильная фара в высокой степени имитирует традиционные галогенные или ксеноновые лампы, не только светящаяся точка размещается на том же месте, но и световые чипы закрываются трубкой из кварцевого стекла для улучшения угла луча света (до 175 градусов). Он может обеспечить более мягкий свет для прибывающих транспортных средств, а также обеспечить безопасность проезжей части.

    Еще одним преимуществом является система контроля температуры, разработанная с интеллектуальной микросхемой датчика температуры и алюминиевым теплоотводом 6063, красной медной и серебряной пластиной для термоэлектрического разделения.Его мощность снизится до 40%, когда свет слишком горячий, но это будет нормально, когда он остынет. Он может работать так же, как лампа галогенной / ксеноновой лампы, но мгновенно обеспечивает полную яркость.

    3600 лм и цветовая температура 6000 K делают его идеальным эквивалентом галогенных ламп мощностью 100 Вт. Потребляемая мощность 30 Вт примерно на 90% ниже, чем у традиционных галогенных ламп мощностью 100 Вт. Низкое энергопотребление означает низкое потребление газа.

    Вам нужно знать:

    Автомобильный свет

    H7 может использоваться как ближний или дальний свет, для переключения ближнего или дальнего света проверьте фару в сборе и приобретите соответственно

    .

    Свет погаснет при слишком высокой температуре и вернется к норме при остывании.
    Степень водонепроницаемости IP68 является наивысшей по коду IP.Его смело можно использовать в любую непогоду.

    Параметры:

    Мощность: 30 Вт / шт.
    Рабочее напряжение: 12/24 В постоянного тока
    Цветовая температура: 6000 K
    Водонепроницаемость: IP 68
    Цвет: серебристый
    Материал: авиационный алюминий
    Световой поток: 3600 лм
    Срок службы: ≥30 000 часов
    Рабочая температура: От 70 до 90 градусов
    Вес: 0,5 кг

    В пакет включено:

    2 шт. Светодиодные фары H7
    2 шт. Установочных кабеля

    Обычно не стоит отдавать старые автомобильные светодиодные фары

    Даже если фары вашего автомобиля не адаптируются, они по-прежнему важны для обеспечения безопасности.В конце концов, если вы не видите надвигающейся опасности, как вы можете ее избежать? Вот почему, чтобы противостоять плохим характеристикам фар, многие обращаются к светодиодным лампам, чтобы украсить дорогу. А поскольку светодиодные фары не всегда входят в стандартную комплектацию, это часто означает попытки установить лампы в галогенные корпуса. Но попытки модернизировать освещение таким способом не всегда стоит хлопот или затрат.

    Светодиодные лампы головного освещения не заменяют галогенные лампы

    Важно отметить, что светодиодные фары отличаются от галогенных.И хотя некоторые рекламируют первые как «светодиодные лампы», это на самом деле неверная терминология, — поясняет Daniel Stern Lighting .

    Галогенные фары работают как традиционные лампы накаливания, поясняет Carfax . Внутри колбы находится вольфрамовая нить («нагревательный элемент»), окруженная газообразным галогеном. Когда через элемент протекает ток, он начинает светиться, выделяя свет и тепло. Ксеноновые лампы, также известные как лампы с «высокоинтенсивным разрядом», не имеют нити накала; вместо этого они используют электрический ток для прямого нагрева ксенона, объясняет Advance Auto Parts .

    Модифицированный Dodge Challenger 2017 года со светодиодными фарами | Бен Холланд / Barcroft Media / Barcroft Media через Getty Images

    Светодиодные фары, однако, не работают так же, как эти два, объясняет The Retrofit Source . Они работают, пропуская электричество через полупроводники, которые излучают свет, объясняет Cars.com . Они не используют газ и не содержат нитей.

    Светодиоды

    имеют несколько преимуществ перед галогенами. Они ярче, но потребляют меньше энергии, не так сильно нагреваются и занимают меньше места.Однако XenonPro объясняет, что вы не можете просто заменить галогеновую лампу светодиодной в сборе. Хотя существуют комплекты для переоборудования, у них есть несколько недостатков.

    Во-первых, хотя сами светодиоды холоднее, чем галогенные фары, они нагревают все вокруг. В результате им нужны не только отдельные регуляторы тока, но и специальные охлаждающие приспособления. Таким образом, хотя отдельные светодиоды могут быть меньше, весь комплект для переоборудования фар может занимать больше места в целом.

    Во-вторых, преобразование галогенных фар в светодиодные может не улучшить видимость. И это касается не только самих огней, но и того, что их окружает.

    Проблема с отражателями фар

    Все автомобильные фары нуждаются в способах фокусировки света, производимого их лампами / светодиодными сборками. Это особенно важно для светодиодов, объясняет Chehalis Collision Center , потому что, в отличие от галогенных ламп, их свет не является всенаправленным.Без чего-либо, что бы искривляло или отражало их свет, они все равно были бы ярче галогенов, но только в одном направлении.

    И это самая большая проблема при попытке преобразовать галогенные лампы в светодиодные, — объясняет Ялопник . В современных автомобильных фарах обычно используются либо проекторы, либо отражатели, сообщает PowerBulbs . Оба используют зеркала для отражения света, а последний использует линзы для дальнейшей его фокусировки.

    Однако, как объясняет Daniel Stern Lighting , если фара в сборе не сформирована с учетом технологии «лампочки», она не будет распределять свет должным образом.Пространство прямо перед вашим автомобилем может быть немного ярче, объясняют пользователи форума Tacoma World , но дальше оно может быть темнее.

    СВЯЗАННЫЕ С: Водители говорят, что эта общая особенность дизайна внедорожников является «угрозой безопасности»

    Кроме того, хотя светодиоды ярче, они не всегда улучшают видимость, Consumer Reports, и The Drive report. Иногда галогенные фары — лучший выбор. Поскольку светодиоды такие яркие, OEM-производителям иногда приходится «приглушить» отражающие зеркала.В противном случае они транслировали бы прочную стену света, — объясняет Ялопник .

    Кроме того, светодиоды создают больше бликов на коротких расстояниях. Кажется, что перед стеной они излучают больше света, чем галогены. Но это не обязательно то, что вам нужно, скажем, в метель.

    Наконец, даже если светодиодные фары излучают больше света на ближнем расстоянии, они не всегда делают то же самое на больших расстояниях. В этом разница, объясняет Diode Dynamics , между люменами и люксами.Первое — о выходе, второе — об освещении. То, что светодиод излучает больше люмен, не означает, что он будет производить больше люкс.

    Как можно модернизировать фары?

    Хотя светодиоды не всегда являются лучшей заменой галогенов, есть еще одна фара, которая действительно выигрывает от модернизации светодиодов: закрытый луч. CarID поясняет, что фары с герметичным светом похожи на галогенные, поскольку в них используются нити накала. Однако, когда лампочка перегорает, заменяют весь узел.Следовательно, «запечатанный» в «запечатанном пучке»: это одна запечатанная единица.

    Из-за этой конструкции преобразование светодиода с закрытым лучом не приводит к проблемам с отражателем / проектором, поясняет Autoblog . Новый корпус изначально рассчитан на работу с лампочкой.

    СВЯЗАННЫЙ: Лучший очиститель фар и как содержать ваши фары в чистоте

    Однако, даже если у вас галогенные лампы, вам может не потребоваться обновление.Если вы заметили, что линзы ваших фар выглядят запотевшими или мутными, их можно восстановить.

  • Как настроить автозапуск на сигнализации шерхан магикар 5: настройка автозапуска, программирование и прописка брелков

    05.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как включить автозапуск на сигнализации шерхан магикар 5

    В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как включить автозапуск на сигнализации шерхан магикар 5?».

    Пуск двигателя автомашины с пульта дистанционного управления очень полезен. Позволяет, предварительно не выходя из дома, прогреть машину в холодное время года. А также дистанционно заглушить двигатель, если вы где-то задержались, предотвратив его перегрев. Как завести машину с брелка Шерхан? Ничего сложного в этом нет. Для быстрой и корректной установки времени автозапуска внимательно изучите инструкцию по эксплуатации, в которой описаны все функции противоугонной системы.

    Настройка автозапуска с пульта Шерхан Магикар

    Какие кнопки брелока следует нажимать при наладке функции автозапуска этой модели автосигнализации? Инструкция по запуску двигателя с брелока универсальна и походит для Magicar A, B, 1, 2, 3, 4, 5, 6 mini, 6, 7 S, 8 S, 9, 10 мини, 11, 12, 13, 14.

    1. Войдите в меню 2, зажав одновременно клавиши 2 и 4 на две секунды. Прозвучит звуковой сигнал, световые приборы моргнут единожды.
    2. Выберите в меню нужную опцию (2-20), кликая по кнопке 4 двадцать раз. Каждое нажатие должно сопровождаться звуковым и световым сигналами.
    3. По истечении нескольких секунд устройство подтвердит правильность выбора нужного режима двадцатью писками.
    4. Пуск двигателя с пульта программируется кнопкой 4. Подтверждение тому – четыре звуковых сигнала и моргания аварийки.

    После этого удерживайте на брелоке клавишу 2 в течение двух сек. Машина будет поставлена на охрану и произойдёт запуск двигателя. Фары загорятся один раз, прозвучит сигнал. На брелоке послышится тональный писк, а на дисплее появится информация о работе мотора. Вы можете установить время работы (5, 15, 25 или 45 мин.), войдя в меню функций 1-12.

    Заводим автомобиль с брелка Scher-Khan Logicar

    Модели противоугонной системы Логикар A, B, 1, 2, 3 i, 4 i, 5i, 6i, 5 iS, 6 iS просты в управлении. Все действия выполняются на основном брелоке с дисплеем, запасной отложите в сторону. Проведите настройку автозапуска по следующему алгоритму.

    1. Одновременным нажатием на клавиши 2 и 4 пульта активируйте таймер.
    2. Для входа в режим программирование зажмите на несколько сек. кнопки 1 и 4.
    3. Активируйте запуск двигателя по времени, нажав десять раз клавишу 4.
    4. Установите время включения мотора автомобиля: один раз в сутки – клавиша 1; через восемь часов – 2; через четыре часа – 3; через два – 4.
    5. Зажав одновременно 2 и 4, вы включите таймер.

    Изучив руководство по эксплуатации, вы сможете выставить запуск мотора по температуре, установить настройки его прогрева.

    Инструкция для моделей Мобикар

    Комбинация следующих клавиш позволит активировать автозапуск.

    1. Зажмите на некоторое время кнопку 3. На экране появится изображение дыма, означающее запуск мотора.
    2. Последует обратный отсчёт времени автозапуска. Коротко нажмите на 3 и вы остановите таймер.
    3. Выход из режима производится долгим нажатием клавиши 3.

    Выставить время автозапуска можно и вручную, внимательно прочитав инструкцию.

    Почему машина не заводится с пейджера Scher-Khan Universe

    Противоугонные системы Шерхан Универсал 1, 2, 3 оснащены голосовой настройкой и дистанционным управлением по GSM-связи. Для включения автозапуска сделайте следующее.

    1. Зажмите на несколько секунд кнопку #. При этом двигатель должен работать, а стояночный тормоз включён.
    2. Вытащите ключ из зажигания.
    3. Поставьте сигнализацию на охрану, зажмите на две секунды #. Автомобиль должен завестись с брелка.

    Но бывают случаи, когда машина не заводится с автозапуска. Стартер крутит, а движок молчит. Это не зависит от марки автомобиля, может произойти как с авто импортного (Форд Фокус, Хёндай Солярис), так и отечественного производства. Коробка робот или механическая. Это может произойти по следующим причинам:

    • малый заряд аккумуляторной батареи;
    • низкая температура мотора зимой;
    • неисправность иммобилайзера, препятствующая дистанционному пуску;
    • проблемы с электрооборудованием автомобиля;
    • поломка систем, отвечающих за пуск мотора.

    При отказе автозапуска проверьте, заводится ли машина ключом. Если да, то в данной ситуации поможет перепрограммирование автозапуска с уменьшением периодичности запуска и увеличением температурного режима.

    Как включить вебасто с кнопки пульта Шерхан?

    Что нажать на брелоке Scher-Khan, чтобы запустить предпусковой подогреватель?

    1. Приспособление с коммутатором связывается посредством дополнительного канала. Это может быть клавиша 2.
    2. Нажатие на кнопку 2 более двух секунд включает подогреватель и отключает его.
    3. Таймер Webasto можно не использовать.
    4. Подсоединить предпусковой подогреватель к автосигнализации следует только в специализированных центрах.

    Мотор запустился, но на брелке не показывает

    Если автомобиль был заведён не с дополнительного брелока, а с основного и на нём отображается неправильная информация, то следует искать ошибку, допущенную при монтаже сигнализации.

    Проверьте правильность подсоединения каждого разъёма основного модуля. При отсутствии неисправности обратитесь к специалистам.

    Как настроить сигнализацию scher khan magicar 5 — Автосигнализации

    Сигнализация Magicar 5 является эффективной противоугонной системой, помогающей уберечь автомобиль от злоумышленников.

    Управление реализовано посредством брелка, передающего команды по радиоканалу. Для повышения удобства пользования на брелке имеется жидкокристаллический дисплей.

    На нем отображается информация как о текущем состоянии системы, так и помогающая в проведении настройки сигнализации шерхан 5. Рабочее расстояние радиоканала составляет 1500 метров.

    Для автоматической активации или деактивации режима охраны автомобиля в зависимости от места нахождения автовладельца используется функция «Свободные руки». Sherhan Magicar 5 позволяет использовать два варианта работы:

    • С минимальной дальностью действия. При этом на экране непрерывно отображается иконка
    • С максимальным расстоянием работы функции «Свободные руки». Пиктограмма в таком случае мигает с определенной периодичностью. Дополнительно загорается надпись «AUTO».

    Для настройки работы функции необходимо в течении 2 секунд зажимать кнопку «I». При этом будет происходить смена режимом в следующей последовательности:

    • Активация минимальной дистанции срабатывания.
    • Включение второго режима.
    • Деактивация режима.

    Все проводимые настройки сопровождаются мелодичным сигналом. При ненадобности рекомендуется отключить свободные руки, так как длительное использование функции приводит к сокращению ресурса батареи брелка. Связанно это с периодической проверкой наличия автовладельца.

    Настройка времени сигнализации sherhan

    Помимо автоматического запуска мотора по управляющему сигналу с брелка magicar 5 имеет возможность заводить двигатель по внутреннему таймеру. При этом на дисплее отображается пиктограмма . Для правильной работы функции при первом использовании или после замены батарейки в брелке необходима настройка часов. Выполняется она в следующей последовательности:

    • Зажать на 2 секунды комбинацию из кнопок «II» и «III». Произойдет активация программирования брелка, сопровождающаяся звуковым сигналом.
    • Нажать на полсекунды «I». Время при этом начнет мигать.
    • Клавишами «I» и «II» необходимо выставить значения часов и минут соответственно.
    • Для фиксации установленных значений требуется покинуть режим программирования путем одновременного зажатия «II» и «III» в течении двух секунд. Данный процесс будет сопровождаться звуковым сигналом.

    Неверная настройка времени приведет к рассинхронизации показаний брелка с реальными часами. Из-за этого не возможно правильно отрегулировать автоматический запуск по таймеру. Начало прогрева двигателя и салона будет происходить раньше либо позже ожиданий автовладельца.

    Отключение режима турбо

    Эксплуатация автомобиля с турбированным мотором имеет свои тонкости. Для предотвращения повреждений нагнетающего механизма запрещается глушить двигатель сразу после поездки. Для исключения необходимости ждать пока турбина остынет используется турботаймер. Данная функция интегрирована в сигнализацию шерхан. Благодаря этому, двигатель работает в течении двух минут на холостых оборотах по завершению поездки.

    Для того чтобы включить или отключить режим турбо требуется нажать комбинацию клавиш «III» и «IV» на непродолжительное время. При этом в зависимости от состояния функции, будут наблюдаться сигналы и индикации, указанные в таблицах ниже.

    Таблица сигналов и индикаций при активированном турбо режиме

    Обходчик иммобилайзера magicar 5

    Несовместимость системы автозапуска с иммобилайзером приводи т необходимости установки обходчика. Данный модуль не входит в основную комплектацию сигнализации шерхан, поэтому его потребуется приобретать дополнительно.

    Устройство практически не требует участие автовладельца в настройке. После монтажа обходчик иммобилайзера автоматически считывает код разблокировки двигателя. Полученная информация сохраняется в память модуля. После этого запуск двигателя становится возможным без участия ключа разблокировки иммобилайзера.

    Режим «Валет» сигнализации magicar 5

    Деактивация режима «Валет»

    Настройка датчика удара

    Для проведения регулировочных работ необходимо отыскать место где прикреплен датчик удара. Обычно устройство легко доступно для настройки. В случае возникновения затруднений с поиском, следует обратится на сервисный центр.

    Датчик удара меняет свою чувствительность в зависимости от положения регулятора, расположенного на нем. Поворот по часовой стрелке повышает реагирование устройства на воздействие. Вращая регулятор в противоположную сторону, чувствительность уменьшается. В крайнем положении происходит отключение датчика.

    Сложности в настройке сигнализации

    Неисправности сигнализации могут привести к невозможности произвести ее настройку. Например, разряженная батарейка не позволит процессорному модулю получать управляющие команды с брелка. При этом на дисплее будет отображаться значок недостаточного заряда.

    Загрязнение клавиш также может стать причиной усложнения настройки системы. Попытки посильнее надавить кнопки приводит к повреждениям в брелке. Для устранения неисправностей рекомендуется обратится в сервисный центр.

    как перепрограммировать пульт от сигнализации

    сигнализация с автозапуском как пользоваться starline

    названия сигнализации на автомобиль

    установка сигнализации на автомобиль своими руками

    как завести машину с брелка пандора

    срабатывает сигнализация без причины

    Как включить автозапуск на сигнализации Scher Khan Magicar 6?

    Автозапуск с брелока Шерхан 6 – автозапуск возможен только при наличии модуля запуска. Если такой модуль присутствует, нужно нажать кнопку 2 на 2 сек. Двери автомобиля закроются и двигатель запустится.

    Как настроить автозапуск на Шерхан Магикар а?

    Для запуска двигателя нажмите кнопку II брелока на 2 секунды. Система встанет в режим охраны, замки дверей запрутся, двигатель автомобиля запустится. После того как двигатель запустился, на дисплее брелока-коммуникатора появится информация о времени, оставшемся до окончания работы двигателя в автоматическом режиме.

    Как включить автозапуск на сигнализации Scher Khan Magicar 5?

    Чтобы произвести автозапуск Шерхан 5 с брелока, необходимо нажать, удерживая не менее 2 секунд, кнопку II, как показано на рисунке. В этом случае автомобиль принудительно перейдет в режим охраны при заведенном двигателе.

    Как включить автозапуск на сигнализации Шерхан 7?

    Процедура включения автозапуска двигателя на брелке Шерхан 7 достаточно проста. Нужно нажать кнопку 2 (II) на 2 секунды и отпустить. После нажатия кнопки система поставит машину на охрану, закроет двери и запустит двигатель. После запуска двигателя на дисплее брелка будет обратный отсчет времени запуска двигателя.

    Как на Шерхане а включить автозапуск?

    Для включения автозапуска сделайте следующее.

    1. Зажмите на несколько секунд кнопку #. При этом двигатель должен работать, а стояночный тормоз включён.
    2. Вытащите ключ из зажигания.
    3. Поставьте сигнализацию на охрану, зажмите на две секунды #. Автомобиль должен завестись с брелка.

    2.12.2019

    Как включить автозапуск на Magicar A?

    Для включения функции на основном коммуникаторе одновременно нажимаются клавиши 1 и 3 на 2 секунды. Об активации опции сообщит специальный значок на дисплее. При включении функции Valet пользователь может управлять замками дверей с помощью кнопки 1. Выход из режима осуществляется так же, как и вход.

    Как отключить свободные руки на Шерхан 5?

    Для того, чтобы сменить режим работы или убрать вообще нажимаем и удерживаем кнопку I на брелке две секунды. Чтобы включить/отключить функцию свободные руки Шерхан 5, нужно зажать и удержать кнопку I на брелоке.

    Как включить автозапуск на сигнализации Scher Khan Magicar 9?

    Как настроить автозапуск на сигнализации Scher Khan Magicar 9. Чтобы завести двигатель автомобиля дистанционно, нужно нажать, на основном брелке Scher Khan Magicar 9, кнопку 2 и удерживать ее 2 секунды или чуть больше. Активируется режим охраны, замки на дверях закроются, и мотор запустится.

    Как включить звуковую сигнализацию на Шерхан 5?

    Нажмите одновременно кнопки 1 и 2 (нажатие короткое или продолжительное – зависит от модели). Эта комбинация клавиш используется для включения или отключения сирены. Если после проделанных действий звук не появился, то, скорее всего, вышел из строя динамик сирены. Он расположен под капотом, возле решётки радиатора.

    Как пользоваться пультом Magicar?

    Пользоваться Magicar нужно, надавливая на кнопки пульта управления. Короткое нажатие соответствует удержанию клавиши в течение 0,5 секунд. Длинным считается зажатие кнопки более чем на 2 секунды. При использовании брелока требуется регулярная замена элементов питания.

    Как включить звук на пульте Шерхан?

    Нажмите одновременно кнопки 1 и 2 (нажатие короткое или продолжительное – зависит от модели). Эта комбинация клавиш используется для включения или отключения сирены. Если после проделанных действий звук не появился, то, скорее всего, вышел из строя динамик сирены. Он расположен под капотом, возле решётки радиатора.

    инструкция по установке и эксплуатации, отзывы

    На фоне популярности телематических сигнализаций С расширенным набором инструментов спрос на традиционные охранные устройства заметно упал. В то же время большинству рядовых автомобилистов просто не по карману дорогие комплексы стоимостью 30-40 тысяч рублей. Этот же пакет — недорогое, но функциональное решение для контроля доступа к автомобилю. Система Alligator S-875RS, конечно, существенно оптимизирована по возможностям, но наличие автозапуска и спутниковой навигации делает ее достаточно привлекательной по современным меркам.

    Общие сведения о комплекте

    Производитель Alligator в данном случае предлагает бюджетное универсальное средство защиты автомобиля, наделенное возможностью двусторонней связи. Пользователь взаимодействует с функциональностью устройства по нескольким каналам. Ключ — это брелок Alligator S-875RS, который позволяет выполнять настройки, управлять доступом и удаленно запускать двигатель. Для обмена радиосигналами разработчики использовали динамический код BACS, который минимизирует риски перехвата и сканирования транслируемых данных.

    В отличие от многих премиум-версий этот пакет совместим с электрооборудованием практически всех моделей автомобилей, используемых в России. Не имеет значения ни конфигурация, ни тип топлива, ни коробка передач. Что касается радиуса действия, то в этой версии сигнализация для автомобиля работает с дальностью до 3 км. В этом диапазоне пользователь может держать автомобиль под контролем, задавая настройки различных компонентов системы — от самодиагностики до устройств блокировки.

    Инструкция по установке

    Система охранной сигнализации включает в себя сирену, блок управления, датчики, концевой выключатель капота и световые индикаторы.Основной функциональной и наиболее ответственной частью системы является блок управления, который необходимо установить за панелью приборов. Крепление корпуса блока осуществляется двумя винтами. Сирена установлена ​​в моторном отсеке — чтобы на нее не влияли тепловые потоки и исключался прямой контакт с водой. Есть два датчика. Температура фиксируется либо на самом двигателе, либо на смежных металлических поверхностях, которые непосредственно с ним соединены. Датчик удара закреплен на перегородке в промежутке от моторного отсека до салона.Физически оба датчика крепятся целыми винтами, входящими в комплект Alligator S-875RS. Концевой выключатель устанавливается с помощью кронштейна или через монтажное отверстие 6 мм. В любом случае при манипуляциях с багажником или капотом ход переключателя должен быть равен 6 мм. Световые индикаторы в свою очередь размещены на приборной панели, но так, чтобы их работа была видна снаружи.

    Operation Alligator S-875RS

    Основные операции со сложным пользователем будут осуществляться через цепочку ключей.Комбинации кнопок, которые приводят к разным действиям, также владелец может назначить по своему усмотрению. Команда постановки на охрану сопровождается характерным срабатыванием звуковой и световой индикации — при подключении смартфона к системе он также будет уведомлен посредством SMS. В штатном режиме постановка на охрану кнопками брелока обеспечивает закрытие дверей, окон, багажника с капотом и остановку двигателя. Для снятия с охраны также нажимается установленная комбинация кнопок брелока Alligator S-875RS.В инструкции также указаны особенности использования функции автозапуска двигателя. Его можно использовать только в том случае, если в салоне автомобиля есть вентилятор. Дистанционный автостарт может конфликтовать с функцией иммобилайзера, которая блокирует запуск автомобиля. В этом случае нужно продумать имитатор иммобилайзера ключа, который отключит его блокировку при дистанционном включении двигателя.

    Положительные отзывы

    К достоинствам устройства многие автовладельцы относят сочетание широкого функционала, приемлемого ценника 5-6 тысяч рублей.и надежность. Компоненты состоят из высококачественных компонентов, соединенных стабильной кабельной инфраструктурой — при правильной установке вы можете с удобством использовать функции системы, рассчитывая на высокий уровень безопасности. Кстати, отдельно отмечает защиту радиосигнала Alligator S-875RS от стороннего захвата и сканирования. К тому же нет претензий к несовместимости оборудования с местным электрооборудованием, которое часто встречается у конкурентов.

    Отрицательная обратная связь

    Надежность и общее качество компенсируются сложностью управления функциями сигнализации.Это общий недостаток всех систем безопасности следующего поколения с обратной связью, но в данном случае не самая удачная настройка производительности интерфейса. К этому многие добавляют малоинформативные индикаторы о состоянии системы и периодических неисправностях генератора сигналов с тахометра. Владельцы говорят, что к подобным недостаткам можно привыкнуть, но дело в том, что эта сигнализация для автомобиля будет иметь несколько урезанный функционал. Более того, другие производители, наоборот, стремятся развивать функции внешнего управления и информации как наиболее привлекательные.

    Заключение

    Этот модуль больше подходит автовладельцам, ценящим практичность системы безопасности как таковой. Под практичностью следует понимать стабильную защиту, надежный контроль доступа и механическую прочность компонентов. С другой стороны, Alligator S-875RS вряд ли подойдет тем, кто ориентируется на технологичную моду автомобильной электроники. Этот пакет вряд ли подойдет для задач расширения функциональности и интеграции с другими локальными электроприборами.Непосредственно со своими функциями защиты он достойно справляется, но периферические связки могут выйти из строя. Об этом свидетельствует, как минимум, неравномерность взаимодействия даже с некоторыми бортовыми приборами. Однако на качество обмена сигналами также может влиять схема организации электропроводки компонентов.

    p>

    Диаграмма диаграммы для сигнализации Sherkhan Magikar 3. Руководство по установке сигнализации NG Kotse Scher-Khan Magicar iii

    Кабинет с большим количеством систем, используемых для обеспечения безопасности, а также оповещения о том, что Sher-Khan Magicar III является на пансин.Эти модели могут быть очень популярны, они разработаны для установки на самые современные модели. На этой странице вы можете настроить параметры для оповещения Sherkhan Logikar 3, которые помогут автомобилистам.

    Эта система управления этим, только набралась на нем, разработана для различных видов топлива и топлива, а также для большинства домашних и других видов топлива. Вы можете выбрать разные классы, игры и т. д.

    Дайте нам знать, как автомобилисты могут это сделать, они могут быть установлены в несколько раз и доступны на хинди в различных пакетах.

    Брелок для системы безопасности Magicar 3, который имеет общую функцию.

    Сигнал тревоги, который используется Sherkhan Logikar 3, является надежным в системе безопасности, такой как она создана для автомобилистов.

    Это лучшая система безопасности, созданная SCHER-KHAN.Модель MAGICAR 3, созданная с помощью престижной и качественной работы, является особенно важной.

    Позволяет настроить систему оповещения SCHER KHAN MAGICAR 3 на одно целое. Сделайте это саламат в течение всего дня. Это математическая и обширная система, которая работает в онлайн-программах.

    ВНИМАНИЕ! Советы по простому способу увеличения расхода топлива! Huwag kang maniwala? Автоматическая механика на 15 мая была сделана на этом языке.Теперь вы получите 35 000 рублей на бензин!

    Установите устройство на маленьком языке. Этот элемент, хинди алинтана, это просто брелок, мануал или антенна, может быть использован на блистерной подушке. Все очень хорошо и хорошо.

    Благодаря дизайну упаковки, устройство может похвастаться уникальным дизайном. Gayunpaman, tila sa unang tingin lamang. Эта функция обеспечивает надежную работу с коннектором (каждый контакт отсутствует) и электронным сигналом тревоги.

    Все 4 суси созданы в соответствии с вашими пожеланиями, благодаря чему они полностью настроены на кристаллический экран. Качественное решение эргономики гарантировано всем сериям моделей. И на хинди это макет — это любопытно, практично и легко использовать брелок для ключей, есть пелигры хинди, которые можно использовать на пиндутане минимально.

    Сигнализация может быть особой системой кодирования канала с помощью радиостанции с использованием MAGIC CODE.Сделайте код для нескольких ключей брелока. Это приложение представляет собой поиск и сканирование сандат на разных языках. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Система безопасности Sherkhan Magikar 3 создана на классическом ПК, который работает с центральным процессором. В этом случае брелок-пейджер работает как процессор.

    Аварийная сигнализация, если вы хотите узнать, как это сделать, на любой пиктограмме.Все каганы дублируют малые сигналы и удлиняют боссов. Удаленный доступ к брелку и ключ может висеть на расстоянии 1,5 км.

    Майрун занимается разработкой систем программирования безопасности. В этом, хинди вы можете настроить любые манипуляции с микропереключателями. Вы можете включить режим обслуживания камердинера в любое время, и вы можете использовать его в Интернете.

    Наиболее практичная система оповещения о тревоге — это громкая связь. На этом, вы можете использовать дистанционное управление в автоматическом режиме безопасности системы. Капаг папалапит на сасакян, это лучший способ. Радиус включения и выключения аварийной сигнализации представляет собой удобный доступ к метро 15-35, зависящий от кондиционеров, работающих, работающих, связанных с использованием антенн и других функций.

    Сейчас, когда вы читаете или говорите, хинди вы можете сделать все, что вам нужно, чтобы показать свои камни и много сасакян. Теперь вы можете настроить режим на хинди во всех временах, чтобы сохранить жизнь батареи.

    программируемая функция на 2-10. Если программа содержит
    сигналов (4 программируемых функции 2-10), установите
    активную систему и отключите ее через сигнал
    сирены и оповещения.Если вы хотите использовать
    сигнала на выходе «канала», выберите систему
    , чтобы включить только канал.

    Активация «канала 2» возможна только на хинди с брелоком
    , который может быть включен в каскадные системы, такие как:
    постановка на охрану, зажигание выключено, зажигание включено.
    Настройка динамической системы имеет возможную программируемую функцию
    2-14 (значение 47).

    Отключить канал, чтобы включить систему в режиме VALET.

    Доступ через брелок без ключа, без личного кода возможен
    Программируемая функция на 1-6 соответствует
    Halaga

    Доступ через брелок без ключа Если вы используете
    ключей Halimbawa, установите брелок или батарею на брелок, он научился
    , чтобы получить систему SCHER-KHAN MAGICAR 3 из
    1

    3

    3)     Установить режим работы с тревогой, активировать систему
    , работающую в режиме будильника.
    2) После 4 включенных замков зажигания происходит постоянная блокировка зажигания
    после ВЫКЛ. * Включение зажигания в режиме
    активирует аварийную сигнализацию.
    3) Включите 4-секундную блокировку стартера (зажигания).
    Откройте систему в режиме VALET.

    Если вы используете брелок для ключей, звуковой сигнал
    на хинди или на хинди на русском языке, вы можете добавить брелок
    на брелок. Чтобы включить или включить этот режим
    сабай-сабай, подключенный к двум вторым пиндутанам (I + III) — брелок
    .Брелок для ключей, использующий сигнал Boses
    , также может быть подключен к модулю
    на

    с программируемыми функциями 1–3 (имеет значение
    или может быть изменен на
    ). Сделайте блокировку на
    битах и ​​сохраните ее. Если вы хотите использовать более
    очков, которые вы можете найти, это автоматическая автоматическая установка на 5, 15 или 1 сегмент.Установите
    зажигания, чтобы улучшить все, что нужно, капюшон и
    очков в любое время года. Вы можете разблокировать более
    ключей.

    Чтобы использовать этот режим, необходимо установить
    концевую систему. Получите
    , чтобы установить, как можно использовать режим
    , чтобы разблокировать последний драйвер.

    Чтобы активировать режим разблокировки, установить драйвер
    и запустить программируемую функцию 2-5 (значение 47).

    Kapag nag-disarmahan (pagpindot sa pindutan II ng key fob), mag-unlock ang system
    pinto lang ng driver. Получите второй брелок из нескольких
    ключей, которые можно разблокировать на хинди. Чтобы разблокировать блокировку, можно разблокировать
    страниц (2, 3 или 4 программируемых функции на 1-3,
    элементов 37), открыть систему только с установленным драйвером. В этом случае
    , чтобы разблокировать полученные пасахеры, установить второй брелок.

    Функция пассивной постановки на охрану может быть включена или выключена с помощью добавления
    программируемых функций на 1-5 (значение 37). Система Nagpapakita ang

    MAGICAR III

    Автомобильная сигнализация (СТСТС)

    Gabay sa Pag-install

    Takdang-aralin ng kawad
    PAG-INSTALL NG PANGUNAHING KOMPONENS NG STSTS
    • Mangyaring Basahin может быть использован, чтобы установить STSTS.
    • Прокладка проводов, связка и защита изоляционной ленты на пластиковых гофрированных трубах.Инициируйте защиту кабелей STSTS, которые используются в процессе установки STSTS, которые можно быстро установить.
    • Кабели для подключения STSTS являются источником информации, которая используется для создания надежных кабелей.
    • Вы можете установить привод на разные предметы (крышки, багажник, капюшон и т. Д.), Вы можете сделать это из разных элементов, и это будет работать с проводами на специально созданных идеях…………………………………….?………………………………..
    • Установите провод, подключите кабель к отделке панели.
    • Перегибать провода на матовых металлических панелях на вашем сайте.
    • Позволяет обрабатывать провода от компартментации, состоящей из или множества других, с помощью надежных локализаций каналов или многозначных данных.
    • Если вы хотите использовать провод, вы можете использовать его как сделать так, чтобы он занимался сексом.
    • Все характеристики STSTS известны благодаря IP-40. Настройка параметров для установки механической системы STTSS позволяет использовать различные возможности просмотра и изменения атмосферы в любой точке.
    • Процессор, блок антенны, датчик удара и датчик удара доступны для подключения к устройству или датчику удара; Установите парня, провода будут подключать слабину.Эта рекомендация была сделана на хинди, чтобы узнать, как работает система STSTS, включая различные жгуты (провода).
    • Устанавливайте механические STTSS с помощью небольших элементов инициализации (элементов управления двигателем, системой кондиционирования воздуха).
    • Устанавливать механические STSTS и проводные STSTS можно на хинди, чтобы изменить механизм использования сасакян.
    • Установите датчик для установки капота и багажника, бесплатно установите стержень на 5 мм.Эта рекомендация может быть использована для удобного запуска датчика, который может быть использован на хинди, чтобы узнать, как это сделать.
    • Установите датчик удара на других языках. Установите датчик удара на пластиковую панель, чтобы предотвратить тепловую деформацию во время запуска или настройки, вы можете настроить датчик аварийной сигнализации. Управление сенсорным датчиком удара обеспечивает легкий доступ к нему и обеспечивает доступ к нему через локальную сеть.
    • Сирена, которую можно установить на компартмент, созданный на хинди, работает на многих коллекторах, и более того, многие из них используют STSTS и другие сасакян. Сирена может быть установлена ​​с кампанией пабаба или с помощью этого инструмента, чтобы накапливать все это. Доступ к сирене от лабиринта сасакян является датой на хинди касама.
    Установка блока процессора на СТСЦ

    Установка модуля, позволяющего установить STSTS в кабине (например, на приборной панели) и обезопасить его на пластиковом покрытии или на удобной базе.

    Pansin Устанавливает блок CCTS на двигатель, если вы хотите, чтобы он был естественным. Gayundin, вы можете научиться управлять электронными звуками сасакян. Эта музыкальная программа позволяет использовать радио.

    Установка блока антенны

    Антенна может быть установлена ​​на солнце лобовое стекло. Дистанция от антенны к лучшему из металла имеет длину до 50 мм.Если установить блок антенны, обезжирить его основную часть с помощью установки с помощью алкоголя. Температура воздуха при установке устанавливается на хинди бабаба до + 10 ° C

    Установите скрытый блок антенн. После установки, вы можете установить его в соответствии с требованиями сообщества.

    Возможные места установки:

    Для бука, установленного на странице:
    1. С окном лобового стекла
    2. С окном изображения
    3. С наклоном на лобовое стекло

    Для выбора:

    1. Козырек приборной панели
    2. Солнцезащитные козырьки
    3. Солнцезащитные козырьки
    Установка датчика в сасакян (RPS)

    Датчик, который можно установить, можно установить в любом месте или в любой другой системе.Если установить датчик, обезжирить его основную часть с помощью установки алкоголя. Температура воздуха при установке устанавливается на хинди бабаба до + 10 ° C

    Установка сирены

    Чтобы установить сирену, установить локальную систему на двигатель, который надежно защищен от доступа от других пользователей. Узнайте, что такое сирена, которая звучит в самых важных или важных местах.Чтобы получить доступ к кахалумигам или думи, кампания сирены является идеальной идеей. Слушайте сирену SCHER-KHAN, чтобы получить самые важные сигналы, полученные с помощью разнообразных сигналов и сандаты. Чтобы получить полный сигнал об игре, используйте петлю, которая звучит так, как будто вы слышите сирену.

    Установка датчика капота на багажник

    Чтобы защитить капот и багажник, можно установить датчик (ограничитель переключателя).Этот датчик можно установить на металл, который можно легко найти на катаване. Вы можете использовать локальные возможности для просмотра трубок и аккумуляторов на хинди. Установка защитного уплотнения на капюшон и багажник в сарадо. Устанавливайте датчики по каналам.

    Датчик

    можно установить с помощью кронштейна или крепления на нем.Чтобы установить датчик, установите датчик бесплатно на 5 мм. Капаг исинасара анг капюшон или багажник. Сенсор в компаунде может быть загружен и загружен, а датчик на капоте является хинди макагамбалой на языке сасакян………………………………………………………………………………. ..

    Установка светодиодного индикатора (LED)

    Комплект STSTS может включать светоизлучающие диоды (LED), которые используются в STTS.Установите его на приборную панель или на хэллоуин, и вы легко сможете узнать, как работает драйвер.

    Установка датчика удара

    Установка локализации на прочной переборке с помощью компоновки и компоновки, а также установки датчика удара стороны пассажира, который может быть использован для многих целей…………………………………………………………………….. Вы можете установить датчик с помощью пластиковых курток или дополнительных инструментов, которые необходимо установить на базе тире.Это может быть легко получить доступ к датчику для просмотра. Управление датчиком чувствительности выполняется с помощью регулятора, который работает, когда датчик чувствителен к регулятору.


    ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДКИ
    4-контактный разъем CN1:

    Коричневый провод: (+ 12V; 3A) выход сирены

    Этот кавад предназначен для прослушивания сирены. В режиме будильника, вы можете не беспокоиться о напряжении на +12 В, 3А.Тревожный режим является основной программой с 30 по 60 секунд.

    Сделайте это через резиновую втулку, которую можно установить в компаунде с установкой сирены.

    Телефон в режиме онлайн на сирене:

    • Подключите коричневый провод к проводу питания сирены.

    Установите автономную сирену:

    • Подключите коричневый провод к сигнальному проводу сирены.
    • Включите негативный хинди, чтобы включить сирену через провод питания сирены.Курс для автономной сирены может быть получен из всего провода питания через коннектор CN1 CTSTS, подключив его.
    • Включите его в свою сирену на любой вкус.

    Берде / установка кавад: выходной импульс для сигнализации (+12 В; 10 А)

    Это позволяет мигать аварийной сигнализацией и включать режим STSTS в зависимости от защиты, когда STSTS является триггером и запускает режим паники. Благодаря тому, что он работает, чтобы подключать каналы и переключать схемы аварийной сигнализации, используйте развязку диода.Для развязки диодов, подключите диоды с постоянным током на хинди на 5А и более сильным на хинди на 40В.

    Диод без названия:

    SR540
    SR560
    SF52
    SF54
    50SQ100

    Установить диод в России:

    KD213 (A-G)
    KD2999 (A-B)
    KD2997 (A-B)
    KD270 (A-G)
    KD271 (A-G)


    Pulang kawad: (+ 12V; 15A) DC от батареи

    Этот кавад дает нам возможность использовать CTSTS.Включите полный кавад в положительном терминале батареи (укажите полный кавад в оригинальных источниках).

    Itim na kawad: Bigat

    Включите этот кавад в негативный пост аккумуляторов или заземленных бахагов сасакян. Этот кавад может быть установлен на крепежных кабелях, которые можно закрепить на саморезном винте.

    8-контактный разъем CN2:

    Berde / установка кавад: выходной импульс для сигнализации (-200 мА)

    Это позволяет мигать аварийной сигнализацией и включать режим STSTS в зависимости от защиты, когда STSTS является триггером и запускает режим паники.Налалапать над людьми с контролем над бабалами на всех. Если вы хотите использовать / избежать соединения CN1, выберите его кавад на это.

    Dilaw na kawad: Negatibong output (-200mA) Channel 1

    1. Этот кавад звучит в течение 0,5 секунды. через брелок Button II. Этот режим представляет собой программу на языке.
    2. Этот кавад можно использовать с помощью пульта дистанционного управления Button II, и вы можете использовать его с помощью пульта Button II.Этот режим может использоваться для установки STSTS.

    Канал 1 доступен на хинди. Этот негативный сигнал направлен на курение, когда он действует, и этот негативный сигнал на него действует.

    Koneksyon: Установите контакт на клемме 85 вспомогательного реле и подключите другие контакты реле к каналу 1.


    Dilaw / puting kawad: Выход негатибонга (-200 мА) Канал 2

    Обеспечивает вывод этого сигнала в любом режиме STTS (в режиме армадонга и в режиме снятия с охраны).

    Это основная программа, позволяющая отображать выходные данные в различных режимах

    .
    1. Установка / установка кавад на время 0,5 сек. через брелок Button III. Этот режим представляет собой программу на языке.
    2. Развернуть / поставить кнопку можно на любом пульте дистанционного управления Button III, и вы можете использовать Button III на пульте дистанционного управления.Этот режим может использоваться для установки STSTS.

    Канал 2 доступен на хинди. Этот негативный сигнал направлен на курение, когда он действует, и этот негативный сигнал на него действует.

    Это транзисторный слаботочный выход (-200 мА), который можно использовать только для управления установленным реле.

    Koneksyon: Конечный кавад, который он делает, является одним из самых популярных в мире кавадов.

    Провод Lila: выходной ток (-200 мА) в режиме армадонга

    Этот провод используется для управления замком зажигания или реле стартера. Блокировка зажигания является рекомендацией для автоматов с автоматическим переключением, используя схему блока стартера.

    Конексьон:

    Цепь блокировки зажигания:

    Подключить реле к клемме 85. Подключить клемму 86 к реле с переключателем с переключателем + 12 В с переключателем зажигания НА СИМУЛЕ и сразу же включить переключатель зажигания. Мы находимся на OFF.Установите контакты реле 30 и 87, чтобы замкнуть цепь.


    Цепь блокировки стартера:


    Это транзисторный слаботочный выход (-200 мА), который можно использовать только для работы реле.

    Зеленый провод: + 12 В постоянного тока для подключения к зажиганию

    Запускается в систему для включения и выключения зажигания. Это может быть сделано для управления использованием STTS и собственной программы.

    Koneksyon: Включите кавад на кавад из переключателя, который может быть +12 В с переключением. Это все, что вам нужно, это хинди, чтобы открыть для себя все, что нужно для запуска. Этот длинный кавад является соединением цепи блокировки зажигания.

    Lila wire: негативный выход (-200 мА) для управления панелью управления на

    Этот провод используется для управления реле освещения салона.После разоружения STTS, вы получите большой антенный сигнал (-200 мА) на выходе в течение 60 месяцев. Сигнал на выходе, который вы хотите использовать, позволяет заблокировать пинто (режим армадонга) и (или) зажигать их.

    Конексьон:

    может быть использован как типичный метод использования, поиск салона — это каталоги пинто. В режиме пассивной постановки на охрану система может работать 30 секунд.обратный отсчет до пассивной постановки на охрану продолжительностью 60 секунд. Включите разоружение, используйте пассивное вооружение на хинди уже 30 сентября. при максимальном угле 90 сек.



    Схема переключения для управления салоном.

    Диод установлен в типовой схеме управления для кабины, пассивной постановки на охрану можно установить 30 сентября.

    диод на всех схемах позволяет установить максимальное значение в цепи освещения кабины.Плафон может быть подключен к компаунду с лампой 5 Вт, диодом может быть не более 1 А. С такой схемой, вы можете выбрать ее. Баньяганга 1N4000-1N4007 или российского аналога КД243 (А-Ж). Если лампара изготовлена ​​из самых разных материалов, она оснащена диодом 1N5402-1N5408 или российским аналогом KD257 (A-D), предназначенным для прямого подключения 3A.

    Датчик пинцета изготовлен на заказ.


    Датчик пинтозного датчика работает с питанием от +12 В.


    Оранжевый провод: выходной импульс (-200 мА) 0,5 сег. капаг вооружение.

    Этот кавад разработан специально для создания заводских STSTS, которые можно установить. Сигнал на оранжевом проводе имеет программируемую функцию 1-2 (ширина импульса управления центральным замком). Этот сигнал на проводе не используется, если центральная система запирания заблокирована от брелока STSTS, а зажигание накачано и (отключено) STSTS находится в режиме VALET.

    Ссылка: Показывает оранжевые STSTS на заводе STSTS. Провод для набора STSTS, который предназначен для блокировки STSTS для блокировки драйвера.

    Оранжевый / кавад: выходной импульс (-200 мА) 0,5 сег. kapag ng-aalis ng sandata.

    Это сделано для того, чтобы использовать заводские STSTS, которые можно установить. Сигнал оранжевого / белого цвета имеет программируемую функцию 1-2 (ширина импульса управления центральным замком).Настройка 1-4 (Приоритетная разблокировка драйвера) является сигналом оранжевого цвета / подключения проводов, который может сигнализировать о проводе CN4 — разблокировать этот драйвер. Если накапать программу для ввода 1–5 часов (Dobleng salpok for a pag-unlock of gitnang), оранжевый / проводной сигнал не подключен к одному сигналу на проводе CN4. Сигнал на оранжевом / белом проводе отключен от системы центрального замка, которую можно разблокировать от брелока STSTS, а также от замка зажигания.Если STSTS имеет режим VALET, сигнал на оранжевом / белом проводе может сигнализировать на проводе CN4 — этот драйвер позволяет разблокировать зажигание и выключить зажигание на этой странице. Блокировка — разблокировка от брелока.

    Koneksyon: Значок оранжевого цвета / установка провода STSTS на провода, предназначенные для снятия с охраны STSTS. Провод для настройки безопасности автомобиля STSTS предназначен для управления блокировкой STSTS или блокировки установленного драйвера.

    6-контактный разъем CN3:

    Серый / itim na kawad: (-) датчик вытяжки

    Эта система имеет режим армадонга, который помогает понять, что он / иим, что он делает, чтобы получить результаты STSTS, которые работают в режиме, который работает.

    Koneksyon: Устанавливайте датчик на вытяжку, а также на другие элементы. Возможность установить или установить датчик на надежный датчик вытяжки, его можно установить.Датчик, управляющий датчиком, представляет собой управление двигателем, а также диодную развязку для его включения (ВАЗ 2108-211 **). Диод может работать максимум на 1 A. В этой цепи, вы можете использовать ее, как правило, как 1N4000-1N4007 или российский аналог KD243 (A-Zh).

    Лила / Итим на Провод: (-) датчик багажника

    Эта система имеет режим армадонга, и эта система работает с лилой / иим, что делает его более совершенным, чем STSTS, что делает его лучше в режиме, не выходящем из строя.

    Сообщение: Установите датчик на вытяжку, а также на то же самое Lila / Itim. Возможность использовать лила / иим, чтобы быть уверенным в том, что датчик работает с каждым, его можно установить. Управление датчиком управления освещением багажника, хинди позволяет узнать, что такое хинди, а также диодное развязывание (диодное разъединение). Если киноконтроллер только датчиком, который показывает освещение багажника, можно включить или выключить диодную развязку, чтобы исключить это (модели ВАЗ 2115 и другие варианты, схемы).Диод может работать не более чем на 1 А. В этой схеме можно использовать диод типа 1N4000-1N4007 или российский аналог KD243 (A-Zh).


    Пула / установка кавад: датчик датчика положения

    Эта система имеет режим армадонга, подключение / подключение проводов к сети обеспечивает работу STSTS, которая работает в режиме, установленном в режиме ожидания.

    Значение: Чтобы датчик пинцета был обнаружен, отображен / введен в действие в случайном порядке, когда датчик установлен на датчике.

    Tandaan: Вы можете использовать / установить датчик, подключенный к контакту, подключенному к +12 В (включив его в любое время).

    Эта система может быть использована для управления панелью, в которой используется диод в цепи лампы внутреннего освещения. На автомобиле ВАЗ 2108i-211 **, который используется для установки иммобилайзера APS-4 или APS-6 (вместо APS).

    Диаграмма кабеля для датчиков для автомобилей ВАЗ 2108 — 09, а также многих других диагностических данных.

    Диод используется в паре с выбранной схемой для подключения к CN2 с «отрицательным выходом (-200 мА) для управления с помощью панели управления».


    Схема для установки датчика на автомобиль ВАЗ 211 **, а также на различные устройства с диагностическими данными (большинство датчиков на панели управления на панели управления) на пинтуан). Открытие всех панелей, которые вы производите, позволяет получить только самые популярные машины; Откройте для себя все, что было написано пассажирами, и они были в компартии пасахеров очень важны.

    Диоды VD1-VD4 могут работать без обратной связи с напряжением 30 В (диод, работающий от 1N4148, 1N4000-1N4007 или российских KD509, KD510, KD521, KD522D. KD105, KD102, KD102, KD522D Диод VD5 установлен, чтобы подключить пурпурный провод к соединителю CN2 «Отрицательный выход (-200 мА) для управления кабиной».


    Схема для установки датчиков для нескольких датчиков с буками, в которых используется диагностика (может использоваться только панель управления, которая позволяет отображать только ту же информацию).Открытие всех панелей, которые вы можете сделать, делает все, что угодно, на пинто.

    Диоды VD1-VD4 могут работать без обратной связи с напряжением 30 В (диод, изготовленный таким образом, как 1N4148, 1N4000-1N4007 или российские KD102, KD105, KD208, KD209D. KD10509, KD209D. Диод VD5-VD8 используется, чтобы использовать его для подключения к CN2 с «отрицательным выходом (-200 мА), чтобы управлять всеми функциями».


    Если панель управления открыта, это необходимо сделать только после установки диода VD5-VD8, который можно установить в цепи датчика этого датчика.

    Pulang kawad: Датчик положения

    Все изображения Пулы / Кавад

    Номер: Если датчик подключен к источнику питания +12 В, то он имеет полный доступ к надежному устройству, которое позволяет переключать ограничения на некоторые из них.Когда этот котелок может быть изменен для просмотра панорамы, диаграмма соединения является непонятной на диаграмме, которая соединяется с множеством кавадов, которые позволяют изменять полярность всех полярностей.

    Tandaan: Используйте самые разные датчики, которые используются в любой точке (например, в пути / ставя кавад на нее).

    6-контактный разъем CN4:

    Pulang kawad: (+12 В; 500 мА) постоянный ток

    Этот провод используется на хинди.

    Номер: Возможна установка обмоток реле управления центральным замком и отключение провода от датчика.

    Lila / Puting Wire: негабаритный выход (-200 мА) для управления замком багажника, импульс 0,5 сек.

    Лила / ставить кавад на игру через 0,5 сек. kapag pinindot и hinawakan ng 2 sec. Брелок III.

    Обеспечивает вывод этого сигнала в любом режиме STTS (в режиме армадонга и в режиме снятия с охраны).В режиме безопасности, разблокировка блокировки багажника всегда выполняется с помощью STSTS из режима безопасности и разблокировки ключей.

    Это транзисторный слаботочный выход (-200 мА), который можно использовать только для управления установленным реле.

    Ссылка: Включите / установите контакт 85 реле крышки багажника и подключите естественные контакты реле, которые показаны на диаграммах.

    Это может быть сделано для управления замком багажника от компаунда пассажира.


    Эта схема представляет собой способ разблокировки блокировки багажника, который позволяет легко разблокировать и ограничить карту.

    Если вы хотите разблокировать замок багажника, вы можете сделать это самостоятельно. Устройство для управления замком багажника из компаунда, в котором используются STSTS, осуществляется управление замком через надежное реле. По этой схеме, загрузка на пиндутане минимальна, и на этом она очень проста и понятна по схеме на ней.


    Orange / itim na kawad: негативный выход (-200 мА) Разблокировать все пальцы.

    Какое-то значение / иим на кавад является уникальным, чтобы разблокировать все открытые, использовать специальную программу для разблокировки одного-четырех драйверов, чтобы разрешить сигнал на выходе, который не нужен. Кнопка на пульте дистанционного управления действует 5 секунд. позволяет разоружить STSTS.

    Если функция 1-4 является популярной на хинди, эта функция позволяет подключать сигнал по проводам без использования сигнала разблокировки блокировки с помощью этой функции.

    Это транзисторный слаботочный выход (-200 мА), который можно использовать только для управления установленным реле.

    Сообщение: Оранжевый / черный провод подключается к клемме 85, и все реле сняты и разблокированы, а также указаны контакты реле, указанные на схеме. Получите диаграмму подключения к опциональной системе, которая может быть установлена ​​в зависимости от ситуации, когда пульс может быть изменен с помощью полярности для контроля.Если вы хотите узнать, как работает любой дизайн, вы можете установить связь 87, 87 и 30 контактов со всеми реле, чтобы использовать любую карту.


    Имя: Позволяет использовать центральную систему запирания, чтобы использовать разблокировку пинто-драйвера, активировать блокировку замка с помощью схемы блокировки с помощью этой блокировки. .

    Синий провод: негативный выход (-200 мА) Разблокировать и заблокировать gitnang.

    Эта функция предназначена для разблокировки gitnang системы блокировки, снятия блокировки с пин-драйвера, с помощью программы для 1-4 разблокировки пин-драйвера. (Прокладка оранжевого / черного провода на соединителе CN4). Сигнал на проводе не является основной программой на 0,8 или 2,5 сек. (Программируемая функция на 1-2).

    Сигнал для разблокировки gitnang lock в любое время: отключение STSTS отключено, зажигание отключено (программируемая функция 2-5), в режиме VALET, нажата кнопка на брелоке Когда вы можете включить режим охраны на 5-15 метров, вы можете включить режим автоматической постановки / снятия с охраны.

    Ссылка: Укажите, что нужно сделать, чтобы разблокировать реле на 85 пинтов или на провод разблокировки замка, включите естественные контакты реле, которые находятся на открытой диаграмме.

    Asul / itim na kawad: негабаритный выход (-200mA) i-lock и gitnang lock.

    Этот кавад разработан для блокировки режима.

    Сигнал на проводе не имеет основной программы 0.8 o 2,5 сек. (Программируемая функция на 1-2).

    Это приложение для блокировки блокировки на любой случай, если вы хотите: установить STTS в армаду, включить 15 сентября. Используйте пульт управления (программируемая функция 2-5), в режиме VALET нажмите кнопку на пульте дистанционного управления, и вы можете переключаться на 5-15 метров, когда автоматическое включение / выключение режим ау гинамит.

    Это выходной слаботочный (-200 мА) транзистор и может использоваться для управления блокировкой, устанавливаемой на реле, или для управления блокировкой ввода.

    Ссылка: Используется для того, чтобы установить 85 реле блокировки, фиксирующее проволоку, фиксирующую проволоку, отображающие естественные контакты реле, также как и схемы.

    Цепь управления Negatibong dalawang-wire.

    Конечный модуль блокировки для управления изменением полярности отрицательной полярности.


    Конечный модуль блокировки для контроля за пульсирующей отрицательной полярностью и может быть использован для разблокировки пинто на языке (используется в TOYOTA).

    Mayroong имеет значение в конце концов:

    Pagpipilian 1: Walang kinakailangang оранжевый / черный провод. Как сделать диод для хинди малоблокировать блокировочный модуль центрального замка и отображать открытие доступа к разблокировке на экране……………………..?………………….. В этой схеме вы можете использовать дневные, такие как 1N4000-1N4007 или аналог России на KD243 (A-Zh).


    Pagpipilian 2: Сделайте оранжево-черный провод.Получите доступ к открытию разблокировки в любое время и в любом другом месте.


    Цепи управления с изменением полярности.

    Конечный выключатель с указанием полярности (определение полярности для контроля)


    Подключен к встроенному модулю блокировки с компрессором (работает на Audi, автомобиле Mercedes)

    Для того, чтобы включить блокировку блокировки, чтобы изменить управление блокировкой, чтобы изменить импульс управления блокировкой на 2.5 сек. — Используйте программируемые функции на 1-2.

    Чтобы установить модуль блокировки, можно использовать и отключить провод управления компрессором.

    Pansin Обрезка цепей управления. Вы можете делать это постоянно с помощью своих умений и навыков. Чтобы сделать кавад, использовать только цифровой вольтметр, включить лампу на хинди касама.


    Двухпроводная цепь управления положительной полярностью.

    Конечный модуль блокировки для контроля изменения положительной полярности.


    Конечный модуль канала CH для контроля пульсации положительной полярности, цепь может переключаться через блок управления CH

    .
    Схема управления однопроводная.

    Угловая цепь положительного однопроводного датчика Ford Probe


    Chrysler Cirrus, 1995 Dodge Stratus positibong Solong Wire Схема управления


    Dodge Caravan, Chrysler Town & Country, 1996 Plymouth Voager negatibong Solong Wire Control Circuit


    Обратная связь по цепи проводного управления Mazda


    Nissan, Mazda, цепь управления с одиночным проводом (связь с проводом управления для фиксации замка)


    Ang Mercedes ML Negatibong Solong Wire Схема управления.


    2-контактный разъем CN5:

    Подключите провода, подключенные к 2-контактному разъему от светодиодов, подключенных к CTCS и подключенным к нему.

    Itim na kawad: (-) Выход светодиода
    Itim / Puting Wire: (+) Выход светодиода

    4-контактный разъем CN6:

    4-контактный кабель, подключенный к датчику удара, к устройству CTCS и подключенный к нему 4-контактный разъем CN6, подключенный к нему.

    Itim na kawad: заземление к датчику удара
    Белый провод: вход из зоны тревоги (malakas na epekto)
    Красный провод: (+12 В) Дополнительный датчик удара
    Dilaw na kawad: вход из зоны предупреждения удара датчик

    4-контактный разъем CN7:

    Провода, подключены к 4-контактному разъему, от датчика, подключенного к CTCS и подключенного к 4-контактному разъему CN7.

    Подходит для датчика
    Белый провод: Входной сигнал от датчика
    Красный провод: (+) выход светодиодного датчика
    Параметры: (-) Светодиодный датчик Выход светодиода

    4-контактный разъем CN8:

    Подключите провода с 4-контактным разъемом от блока антенны, подключенного к CTCS, и подключите его к разъему 4-контактного CN8 на устройстве.

    Параметры: ввод данных на входе и пропуск линии
    Белый провод: вывод данных на выходе
    Пуланговый провод: (+12 В) Дополнительный блок питания от антенны
    Общий вывод: заземление на блок антенны

    Программирование с помощью брелока

    Пансин

    • Программа для моделирования программы, включает в себя функцию «Свободные руки», она используется, чтобы использовать STSTS в режиме программы на хинди на этом языке.
    • Теги и теги CTCS созданы на хинди для простой настройки параметров существующих программ. Возможные программируемые функции 1-2; 1-5; 2-4; 2-6; 2-7 доступны на сайте sasakyan o ang uri ng karagdagan na naka-install na kagamitan, маломощном программировании халагов, которые программируются на этом сайте, они могут быть получены в результате чего можно установить на sasakang или karagdag на кагамитан.

    Программа ввода STTS с помощью брелока может быть использована для обмена данными.

    HAKBANG 1: Выберите режим программы и меню программы.

    Меню № 1 «Блокировка блокировки» — чтобы включить это меню, включите режим работы I + II на уровне 2 сегментов.

    Меню № 2 «Управление безопасностью и переключением каналов» — Чтобы включить это меню, выберите I + IV на пиндутанах за 2 секунды.

    HAKBANG 2: Нажмите 2 секунды для пиндутана I + II или пиндутана I + IV, нажмите кнопку IV и откройте большое меню.

    Halimbawa, чтобы установить кнопку 4, нажмите кнопку IV на пульте дистанционного управления и нажмите на нее.

    HAKBANG 3: Добавить несколько секунд, чтобы включить два набора звуковых сигналов, чтобы слышать звуковой сигнал сирены и мигать сигналом тревоги. Каждый звуковой сигнал звучит в непрерывном цифровом формате.

    Tandaan: Когда вы нажимаете кнопку, вы можете нажимать на два щелчка мышью, а также нажимать кнопку мыши, или слышать сирену по сигналу, когда вы можете нажать кнопку, нажав кнопку мыши. , моделируя HAKBANG 1.

    HAKBANG 4: Нажмите кнопку Чтобы выбрать настройку пейджинга, сирена сделана так, чтобы работать, и сигнал тревоги не будет иметь никакого отношения к магнитной вспышке. Включите кнопку II, чтобы использовать опциональный способ воздействия, сирену, которую можно использовать для приготовления пищи, и сигнализировать о том, что магнитная вспышка не имеет смысла.

    Tandaan: Если вы хотите узнать больше о сирене, сделать это STCTS проще простого.Чтобы загрузить программу, вы можете использовать все возможности, моделируя HAKBANG 1.

    Tandaan: Чтобы получить доступ к большему количеству страниц из меню, которое вы выбрали, выберите один или несколько вариантов выбора, чтобы получить доступ к багу, который может быть увеличен от 1.000 HAK3.

    Установите все основные программы, которые используются в стандартных программах.

    Может быть много, чтобы использовать программируемые команды по умолчанию, которые используются по умолчанию.

    HAKBANG 1: Сделайте выбор в пользу Pindutan I + II или Pindutan I + IV в 2-х частях, в зависимости от того, какое меню вы выберете, чтобы выбрать настройки в настройках.

    Сирена звучит как громкий звуковой сигнал, сигнализирует о вспышках, и вы можете использовать их для обработки HAKBANG 1.

    HAKBANG 2: Выполнение 2-секундной паузы на пиндутанах I + II или пиндутанах I + IV.Нажмите кнопку III на пульте дистанционного управления, а также нажмите кнопку III, чтобы включить сирену и мигать сигнализацией. Установите несколько часов, все звуковые сигналы сирены, сигнал тревоги — это магнитная вспышка этих звуков, настройка параметров настройки всех программ, которые можно найти в составном меню.

    Программируемое меню на странице
    Меню № 1 «Установка блокировки блокировки»

    1-4 Тандаан:

    • Если вы используете настройки 1-4, вы можете включить блокировку драйвера блокировки из этой цепи блокировки.
    • Хинди может быть написан на 1-4 страницах, написанных на 1-2 и 1-5. Если вы хотите использовать 1-4, автоматически добавляйте ответы 1-2 и 1-5 в режимах по умолчанию, которые используются по умолчанию. Вы можете использовать настройки 1-2 и / или выбрать в 1-5, автоматически набрать 1-4 настройки в настройках.

    1-6 Тандаан:

    Вы можете использовать его, чтобы открыть его для SCHER-KHAN MAGICAR III, который может помочь в CTC.

    Меню № 2 «Открытие и просмотр каналов»
    п / п № Pag-andar Пабрика по умолчанию (кнопка ввода I) Opsyonal na Halaga (Napipili ng Button II)
    2-1
    2-2
    2-3 Фиксация режима пассивной постановки на охрану Пассивная постановка на охрану, установка блокировки на замок Пассивная постановка на охрану, установка пинто-замка на хинди
    2-4 JackStop mode (kontra-nakawan) Хинди пинагана (PANIC lamang) Касама
    2-5 Автоматическое управление управлением пинто-капельным бинубуксаном / автоматическим управлением Нака-офф Касама
    2-6 Карагдаганский канал связи 1 Импульс 0.5 сег. Звуковой сигнал Махабанг
    2-7 Карагдаганский канал 2 Pulse 0,5 сег. Звуковой сигнал Махабанг
    2-8 Таг. Сигнализация 30 секунд 60 секунд

    2-4 Tandaan: Это позволяет использовать режим PANIC или режим JackStop (противодействие).

    2-5 Tandaan: Нажмите кнопку 2-5, когда вы можете автоматически заблокировать педаль, когда она сделана раньше, когда она работает, и она работает прямо сейчас.Пинто позволяет разблокировать зажигание сразу.

    2-8 Tandaan: Sa Europa в России, время ожидания сигнала тревоги ограничено 30 секундами. (настройка параметров 2-8). Установка опциональной периодичности оповещения 60 сек. Сделайте это просто, чтобы использовать систему в Unidos Unidos, Канада и другие бансы, которые вы можете использовать в своих целях.

    Pansin Теги и теги CTCS созданы на хинди для простой настройки различных программных приложений.Если вы хотите узнать, как использовать ваш банс на хинди, когда вы не знаете, что такое тревога STTS, выберите настройку параметров 2-8.

    Программирование новых брелоков

    Можно использовать систему кодирования длинных брелков. Слушайте, как записывать новые брелоки

    .

    HAKBANG 1: Лиманг выдерживает 5 сек. Быстрое переключение между выключением и включением или включением. Мигает сигнализация, чтобы включить режим работы программы.

    HAKBANG2: Хинди лаламп за 5 сек. Включите мигающую сигнализацию, включите кнопку и брелок, код, который будет использоваться в памяти STSTS.

    Чтобы включить режим программирования, выберите код управления пультом дистанционного управления в течение 5 секунд. как сделать все возможное, чтобы узнать об игре. Код всех длинных брелоков накапливается в STSTS, позволяет задавать код на длинном брелоке, а также использовать STSTS в режиме программирования новых брелоков. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Если выбрать один из 5 сегментов, то есть 5 сегментов. Сигнализация имеет 2 вспышки, STSTS используются из режима программирования брелока в соответствии с режимом VALET

    Тандаан:

    • STSTS может содержать ячейки памяти для ввода кода брелока, может быть изменен с помощью своего брелока, код, который не является основным, брелок создается из памяти STSTS.
    • Чтобы использовать брелок для ключей, начните использовать брелок для ключей с помощью кнопки, которая позволяет использовать брелок 2, может использоваться в качестве памяти для процессора ключей, а также использовать его в памяти процессора. Ари Мо о хинди синасадьянг исулат это.Инициируйте программу брелоков, чтобы они могли использовать их в Интернете или на других языках……………………………………………….

    Sinyal «Sherkhan Magikar 5»: autorun nasıl yapılandırılır? Scher-Khan Magicar 5: Uzman Görüşleri

    Bugün hırsızlık sistemleri geniş kullanıyorçeşitli araçların sahipleri arasında popülerlik. Сын gelişmeler sayesinde, сын derece akıllı araç alarmları etkinliğini kanıtlıyor. Kurulumları, arabanın güvenli ve konforlu kullanımını sağlar.

    Bugün çok popüler «Sherkhan Magikar 5» işaret ediyor. Otomatik başlatma nasıl ayarlanır? Ана özellikleri nelerdirSistem, uzmanların görüşlerini anlamayaardımcı olacaktır. İmalatçının talimatlarını ve uzman tavsiyelerini inceleyerek arabanızın güvenliğinden şüphe edemezsiniz.

    Ана Özellikler

    Araba alarmı «Шерхан Магикар 5», talimat zorunlu olarak çalışılanÇalışmaya başlamadan önce kullanıcı, Talep Anti-Hırsızlık sistemidir. Çok yönlülüğü ve güvenilirliği ile bilinir.Будильник yazılımı, современный araçlarda bulunan neredeyse tüm vites kutuları ile uyumludur.

    Uzmanlar bunun en büyüklerden biri olduğunu söylüyorBugün otomotiv ürünleri pazarında sunulan güvenilir ve verimli sistemler. «Шерхан Магикар 5», araçla iki yönlü iletişim temelinde oluşturuldu. Durumu hakkında bilgi, likit kristal anahtarlık göstergesinde görüntülenir. Чистый бир arayüz, yapılandırma kolaylığı, kullanıcının araç sistemlerinin durumunu tam olarak kontrol etmesini sağlar.

    Синьял «Шерхан Магикар 5», талимат мевкут фонксийонларин кулланимина изин веречекТам оларак, йерлешик програмларин бир листеси вардир.Otomobilin, sürücünün ve tüm yol kullanıcılarının güvenliğini artırabilirler. Bazı programlar aracın konforunu arttırır. Ее şeyden önce, bu autorun işlevini içerir. Ancak, bu hiçbir şekilde sürücünün rahatını artıran tek program değildir.

    Ее araç sahibiKendine belli bir takım komutlar seç. Bunun için, eğitimin yanı sıra uzmanların tavsiyelerini dikkatle incelemek önemlidir. Bu, en uygun sistem işlevlerinin listesini gösterir.

    Özellikler

    Bağlantı şeması «Шерхан Магикар 5» üretici kılavuzunda sunulmuşturcihaz ile birlikte gelir.Oldukça karmaşıktır. Сигнализация, aracın motor bölmesindeki kurulumu içerir. Tüm sistemlerin doğru çalıştığından emin olmak için, bu işi bir uzmana vermek daha iyidir. Sadece bu durumda yazılımın hatasız çalışacağından emin olabilirsiniz. Özel şirketler, otomatik alarm bileşenlerinin kurulumu için bir garanti vermektedir.

    «Шерхан Магикар 5» бензинле уюмлудур веядизель моторлар. Ok yönlülüğü, neredeyse tüm modern makinelere monte edilmesine izin verir. Üreticinin sınırlaması sadece kablolamadaki gerilime uygulanır.12 V olmalıdır. Bu, sistemin tüm bileşenlerinin kararlı çalışmasını sağlar.

    Makinede yüklü bir bilgisayar toplarsensörlerden sinyaller. Ana araç sistemlerine monte edilirler. Alınan verileri işledikten sonra, araç bilgisayarı bilgileri sahibinin anahtarlığına iletir. Uzaktan kumanda sıvı kristal ekrana sahiptir.

    Bu sürücünün Hangisi olduğunu anlamasına izin verirŞu anki durumu arabasının sistemleridir. Gerekirse, yazılıma uzaktan kumanda eder. Açık alandaki sinyal aralığı yaklaşık 1,5 km’dir.Araba açık alanda park edilmelidir. Evler, aaç dalları ve diğer engeller sinyali erteleyebilir, menzilini azaltabilir. Sürücü arabasını görmeli.

    Uzman Görüşleri

    Sinyal «Sherkhan Magikar 5» bir çok avantajı var. Yüksek teknoloji, operasyonda sadelik onu Talep haline getirmektedir. Uzmanlar, doğru kurulumu gerçekleştirirken, bu sistemin yüksek bir güvenilirlik seviyesinde olduğunu öne sürmektedir. Tüm sensörleri özel bir koruma sınıfına sahiptir. Антен ве işlemci де butkisiz yazılım girişine tamamen kapalıdır.İstenirse, sistemin kurulumu bağımsız olarak yapılabilir. Ancak uzmanlar, bunun bir kullanıcının hata yapma olasılığını artırdığını iddia ediyor. Бу, ekipmanın güvenilirliğini bozar.

    Makine dairesine yüksek sesli bir siren takıldı. Pratik olarak hiçbir arıza yoktur. Sistemin tüm bileşenleri en son bilimsel gelişmeler kullanılarak üretilmiştir. Сигнализация sistemlerinin geliştirilmesi ve yaratılmasında kullanılan benzersiz standartlar nedeniyle, Sherkhan Magikar 5 en yüksek teknoloji ürünü akıllı güvenlik sistemlerinden biri olarak kabul edilir.Tüm bileşenlerin üretimi sırasında, тест, üretimin her aşamasında gerçekleştirilir. Бу, sistemin yüksek güvenilirliine izin verir.

    «Шерхан Магикар 5», fiyatı Yaklaşık 5-6 bin ruble.Güvenlik ürünlerinin orta segmentini ifade eder. Бу ürün neredeyse herkes için kullanılabilir. Ayrı ayrı, 1,2-1,4 бин рубля için бир LCD ekran ile bir anahtarlık satın alabilirsiniz. Ayrıca ayrı ayrı çıkarılabilir kapaklar satılmaktadır. Onların maliyeti yaklaşık 300 руб. Uzaktan kumandayı çizilmelere karşı korumanıza izin veriyorlar.Sunulan alarm sisteminin ek elemanlarının kullanılabilirliği, ее araç sahibinin gerektiğinde güvenlik sistemini güncellemesine izin verir.

    Başlarken

    Sinyal «Sherkhan Magikar 5», kurulum ve kimin operasyonu gerçekleştirilmelidirÜreticinin önerileri ile doğruluk, basit, anlaşılabilir bir sistem olarak kabul edilir. Çalışmaya başlamadan önce, tüm talimatları dikkatle incelemeniz gerekir. Uzmanlar, sürücü tarafından kullanılacak olan işlevleri hemen vurgulamanızı tavsiye eder.Бу, cihazı ezberleme ve kontrol etme sürecini basitleştirecektir. Бу görevi tamamladıktan sonra güvenlik sistemi çalışmaya başlayabilirsiniz.

    Her şeyden önce, pilikontrol paneli Bir anahtarlık ile birlikte geliyor. Yüklemeden sonra konsolu açabilirsiniz. 4 düğme ve bir ekrana sahiptir. Fonksiyon сети titreşimli uyarı, otomatik arka aydınlatma içerir. Ekranda batarya şarj durumu ve araç içindeki sıcaklık ile ilgili bilgiler görüntülenir.

    Belirli kombinasyonlara basarakMevcut 4 tuşla kontrol ünitesine çeşitli komutlar ayarlayabilirsiniz.Sinyal iletiminin kodlanması oldukça güvenilirdir. Bu eşsizdir. Benzer bir sistemden başka herhangi bir panel, araba alarmını kontrol edemeyecektir.

    Anahtarın sisteme bağlı olması gerekir. Kit ayrıca ek anahtarlıklar içerebilir. Программа Ayrıca belleğinde kayıtlı olmaları gerekir. Ve bu prosedür tüm konsollar için eşzamanlı olarak gerçekleştirilir. Gerekirse üzerine yazabilirsiniz.

    Koruma modunu etkinleştirme

    Сигнализация kurulumu «Sherkhan Magikar 5» kurulmuş olankurallar.Ее şeyden önce, uzmanlar güvenlik rejimini yönetmeyi öneriyorlar. Bunu yapmak için alarmı açın. Tüm araba kapıları iyi kilitlenmiş olmalıdır. Cam durana kadar kaldırılmalıdır. Sürücü, bagajın ве kaputun kapalı olup olmadığını kontrol etmelidir.

    Tüm kapılar varsa, arabadaki pencereler sıkıca kapanır.Kullanıcı ana anahtarlıktaki ilk düğmeye basar. Bu zamanda kilitler engellenmelidir. Ayrıca marş işletme olasılığı hariçtir. Сигнализация anahtarlık «Sherkhan Magikar 5» aynı zamanda özel bir sinyal verecektir.Программа Siren ayrıca tarafından sağlanan sesi üretecektir. Araba, 5 kez ışıkları açıp kapatmalıdır.

    Yolcu bölmesinde gösterge lambası yanacaktır. Belirli бир periyodiklikle titrediyse, bu, koruma modunun başarılı bir şekilde dahil edildiğini gösterir. LED’in ışık sinyalinin periyodu bir dakikadır.

    Sürücü kapıları sıkıca kapatmazsa, Tamamen camı kaldırdı veya bagajı açtı, anahtarlık 3 kez çalacak. Siren ayrıca 3 bip sesi çıkarır. Bu yakından izlenmelidir. Gösterge yanmazsa, sistemin çalışmasını kontrol etmeniz gerekir.Bu gelecekte sorunlardan kaçınacaktır.

    PIN коду programlama

    Соруйу анламак, «Шерхан Магикар 5» насыл курулур? Проседюрю де гез önünde bulundurmak gerekirSistem için özel bir şifre ayarlayın. Bazı durumlarda sürücü, alarmı güvenlik modundan çıkaramazsa gerekli olabilir. Araç bilgisayarı bazı durumlarda vericinin sinyallerine cevap vermeyebilir.

    Sürücü şifreyi bağımsız olarak ayarlar. İki veya dört basamaktan oluşabilir. Ее код elemanı бир ила dört arasında бир aralıkta ayarlanabilir.Бир şifre programlamak için, aracın sahibi belirli bir prosedür gerçekleştirmelidir.

    İlk olarak, koruma modu devre dışı bırakılır. Dahası, sürücü arabayı açmalı ве бир ateşleme yuvasında бир анахтар oluşturmalıdır. ON konumuna çevrilir. Motor kapalı kalır. Uzaktan kumandada, ikinci ve dördüncü düğmeleri aynı anda tutmak gerekir. Бир сирен сеси дуюлур, фарлар янар ве сёнер.

    Anahtarlığın üzerindeki herhangi bir tuşa basmalısınız. Bu prosedür 4 saniye içinde yapılmalıdır.Düğme numarası, kodun ilk basamağını belirtir. Bundan sonra, aynı sayıda sinyal duyulur. Aynı şema ile şifrenin kalan basamaklarını ayarlayın. İşlem tamamlandıktan sonra, sistem kurulum modundan çıkar. Сирена ики sinyal yayar, ışıklar iki kez yanıp söner.

    Koruma Modunu Devre Dışı Bırakma

    Sinyal «Sherkhan Magikar 5», talimat Güvenlik rejiminin tüm çıkarılması durumlarını ayrıntılı olarak inceleyir anceleyir.Bu durumda, daha önce ayarlanmış olan şifreyi girmelisiniz.

    Arabayı açmamız gerek. Сирена сигнальная веречек. Anahtarın üç katı, kontak KAPALI pozisyonundan AÇIK pozisyona çevrilir. Сирена ölecek. 4 saniye içinde, anahtarın kod numarasının ilk basamağına karşılık gelmesi gerekir. Фарлар бир кез янар ве сонер. Даха сонра şifrenin kalan rakamı girilir.

    Килит iptal edilecektir. Ifre yanlışsa, сигнализация tekrar açılır. Bu nedenle, sistem için şifre doğru olarak hatırlanmalıdır.

    Otomatik başlatma güvenlik sistemi

    Birkaç ayar daha öğrenmelisin сигнализация sistemi «Sherkhan Magikar 5».Otomatik başlatma nasıl ayarlanır ?? Üreticinin tavsiyeleriardımcı olacaktır. Бу, sürüş konforunu artırmanızı sağlayan kullanışlı bir programdır.

    Bunu açmak için, sürücünün tümünü kapatması gerekiyorarabanın kapısını aç ve koruma modunu aç. Ayrıca anahtarlık üzerinde otomatik çalıştırma işlevini etkinleştirmeniz gerekir. Кенди güvenlik modunu açacaktır. Bu işlev sistemin güvenilirliğini artırır. Sürücü koruma modunu açmayı unutursa, otomatik çalıştırma açık olduğunda, будильник 30 saniye sonra aracı kilitler.

    Otomatik çalıştırma başlangıcı hakkında bilgi görüntülenir. Экран ПАССИВНЫЙ kelimesini göstermelidir. Ее 10 saniyeden sonra, sistem, silahlı modun durumunu ekrana aktarır.

    Otomatik Başlatma Motoru

    Автозапуск «Шерхана Магикар 5» zamanında yapılır. Motorun sıcaklığa veya akü voltajına göre başlangıç ​​periyodunu ayarlamak mümkündür. Ancak, bu işlevler ikincildir. Otomatik çalıştırma zamanı programlanmadan başlatılamazlar.

    Modu aktif hale getirmek içinMuhafaza, ateşleme, kapıyı aç.Motor her iki, dört veya sekiz saatte bir başlatılabilir. Aynı zamanda anahtarlığın ilk ve ikinci düğmelerini de sıkıştırın. Ardından dördüncü düğmesine 13 kez basın. Сирена ее seferinde bip sesi çıkarır. İkinci düğmeye basarsanız, мотор ее 8 saatte bir otomatik olarak açılır. Üçüncü düğme, frekansı her dört saatte bir, ve dördünü — ее iki saatte bir ayarlar.

    Ardından, uzaktan kumanda zamanlayıcıyı açar. Bunu yapmak için, ikinci ve dördüncü tuşlara kısaca basın.

    Sıcaklık ve akü voltajı için otomatik başlatma

    Ek fırsatlar «Sherkhan Magikar 5» işaret ediyor.Otomatik başlatma nasıl ayarlanır? Motor sıcaklığı ve yerleşik voltaj, şimdi size anlatacağım. Bunu yapmak için sıralı bir prosedür gerçekleştirin.

    İlk ve düğmesine basarak program moduna girmelisiniz.ikinci düğme. Otomatik çalıştırma işlevini sıcaklığa ayarlamak için, dördüncü düğmesine 21 kez basmanız gerekir. Сирена ее заман çalacak. Uzaktan kumandanın ikinci düğmesine basarsanız, мотор, yolcu kabininde -15 ° C’lik bir sıcaklıkta başlayacaktır. Üçüncü düğme -25 ºº ve dördüncü bir +60 ºº seviyesine karşılık gelir.Ardından, zamanlayıcı açılır (iki ve dört düğme kelepçelenir).

    Bazı durumlarda, sürücü dahil etmek isterDahili ağdaki voltaj düştüğünde motorun çalışmasını sınırlamak için otomatik başlatma. Bunun için, daha önce olduğu gibi, programlama moduna girin ве dördüncü düğmesine 20 kez basın. Sınır zamanlayıcı modunu etkinleştirmek için, anahtar üzerindeki ikinci düğmeye basın.

    Yönetimin belli özellikleri farklı «Sherkhan Magikar 5» işaret ediyor. Otomatik başlatma nasıl ayarlanır? Bir koruma ve diğer işlevler modu dahil etmek için, şimdi size bilinmektedir.Bu durumda, sistemin güvenilirliği yüksek olacaktır.

    Сигнализация «Шерхан Магикар 5» — вверх за упорабу, конфигурация и контроль

    Alarmni sustav Sherkan Magikar 5 ima izvrsne performance and visoku pouzdanost. Priručnik s uputama daje detaljno objašnjenje, govori o načelima korištenja ovog uređaja i njegovih glavnih funkcija.

    судбина

    Упута «Шерхан Магикар 5» означава да овай алармни сустав коридор може контроля дальински, при чему помаже эксклюзивни комникатор с ключем.Prikaz je izrađen od materijala tekućeg kristala, stoga se smatra posbno pouzdanim.

    Posebno izgrađen sustav Regira jedan mehanizam za interkciju izmeu sizeske jedinice i komunikatora s klučem. Сигнализация можно контролировать с удалённостью от 1500 м.

    Моторное покрытие након посебне наредбе. Obično se šalje preko keyfob-a, vanjskog dijela ureaja, na interni timer. Ne uzima u obzir temperaturu u automotivebilu, tako da i napon akumulatora nije važan.

    предности

    Автосигнализация «Шерхан Магикар 5» дизайн для автомобилей коджи на бензин и дизель.Едино ограниченные односи себе на напон мреже на броду, коди мора бити йеднак 12 В. Приенос може бити и било коди механички или напередни автоматски.

    Коридор первичный да алармни sustav Sherkhan Magikar 5 ima mnoge prednosti i funkcionalne značajke. To čini uređaj vrlo popularnim među vlasnicima automotivebila. Ушивена процессорская единица, сенсори позива и антене изведены на наивной разини у «Шер Хан Магикар 5». Recenzije nam govore da su sve ove funkcije napravljene prema optimnom standardu IP-40.Ove instalacije nalaze se izravno u automotivebilu, a njihova instalacija ne traje mnogo timea.

    Osim toga, vlasnici automotivebila primjećuju stojanje izvrsne sirene, snage i pravovremenosti signala koji nije upitan. Изобразите себе у себя склад со службами стандартного качества IP-65. За активный рад, сирена иэ непринятая установка у моторного простора. Не смие себе поставки у близи различных высоконапонских положений или испушных коллекторов.

    Припрема ключава за рад

    Prije korištenja ključa, requirebno je izvršiti nekoliko манипуляция, jer tijekom transporta nema baterije.Nalazi se odvojeno, a ne u desnom odjeljku. To je potrebno za punu punjenje. Kada izvlačite bateriju, napajanje se ne troši, pa nema potrebe za dodatnim punjenjem uređaja.

    Да бесте поставили батарею на право мьесто, пажливо отпустите засун коди држи претинац за батерию Шер Хан Магикар 5 у свом изворном положении. Kvarovi u ovom slučaju su isključeni, budući da su svi konstrukcijski element izrađeni s najvišom kvalitetom. Се односи и на резне диэлове и на материале из кожи су izraeni.

    Nakon izvođenja ove radnje potrebno je poklopac pomaknuti na stranu koja se nalazi nasuprot антенни koja strši. Bateriju za napajanje treba pažljivo postaviti u odjeljak. Kao i kod bilo koje baterije, ovdje se nalazi polaritet, tako da se određivanje položaja njegovih stranica može dogoditi tek nakon čitanja grafičkog uzorka u blizini ovog odjeljka.

    Ako neki znakovi nedostaju, tada se alarm Sher Khan Magikar 5 поставля со знаком минус у smjeru u kojem se nalazi антенна.Nakon ispravne instalacije čuje se karakteristična melodija koja označava završetak potrebnih radnji za ispravan rad sustava. Потребно же само затворити поклопац претинка за батарею, а затим на ньега поставити одговараючу браву.

    Наружаванье

    Da biste aktivirali sigurnosni način rada, najprije morate isključiti sustav paljenja, kao i zatvoriti sve odjeljke autombila kako biste osigurali slobodan rad Sherkan Magikar 5. Priručnik s uputim jjeeduje na jjeedión.Ne treba je dugo držati, dovoljno ukočeno i umjereno osjetljivo. Sustav će samostalno prenijeti sve needne elemente stroja u režim zaštite. Радне храбрый на вратима это бити блокиране, стартер неце радити све док власник не уклони овай начин рада.

    Када и сигнализация за автомобилем «Шерхан Магикар 5» наоружан, особенно можно пратити некэ сигнал:

    1. Sirena je jednom zvučala umjereno.
    2. Сигнал светла у случаю нужно такое će se osjetiti jednom.
    3. Приключить этот светодиодный индикатор, который показывает автомобиль под защитой размерного трептания с частотой от 1 до 1 секунды.
    4. Предня светла трепере животное пута синкронизирано. Zatim će slika zatvorene brave ostati uključena sve dok se stroj ne otključa i svjetla se ugase.
    5. Ključ će dati samo jedan kratki signal.

    Омогучитовый сенсор

    Kada LED počne treperiti na izmjeren način, to znači aktiviranje control sustava nad stanjem svih mogućih ulaza i načina prodiranja u automotive, što Sherkan Magikar 5 ne može dopustiti.U priručniku za uporabu se navodi da se čak i senzori za pozivanje vlasnika i upravljanje paljenjem dodatno provjeravaju i stalno prate, što vlasniku omogućuje da u tišini obavlja pos bilo ko.

    Ako se aktivira dodatna funkcija koja je odgovorna za kontroliranje kašnjenja u svjetlu kabine, također će biti osigurana kontrola okidača, koji se obienvčno одак, в настоящее время не изменяет время. Senzor udara aktivira rad 30 sekundi nakon što je automobil uključen.

    upozorenje

    Упута «Шерхан Магикар 5» упоминания коридора на непажную премию автомобиля. Не оставляйте отворена врата, поклопац мотора и пртля ник. Ако se to dogodi, onda osoba iznenada, umjesto uobičajenog ponašanja automobila prilikom naoružavanja, čuje tri puta šarm šarma zajedno sa sirenom. У том случаю сигнализация такойđер трепери три пути одъедном.

    Na zaslonu možete vidjeti sliku stavke koju je vlasnik automobila zaboravio zatvoriti. To se dogaa samo pet sekundi, tako da korisnik možda neće imati vremena vidjeti željenu stavku.Истодобно себе на заслону появляющийся текст ОСЕНЬ. To je izravan pokazatelj da treba pronaći nepokriveni element i čvrsto ga pokriti.

    Корисничный приручник «Шерхан Магикар 5» определяет га као врхунски уРЕЖАЙ, будучи да штити sve komunikacije automotivebila, ali zaobilazi aktivirani senzor. Automatski će se čuvati nakon što ga vlasnik zatvori. Područje poklopca motora se ne odražava na zajedničkom panelu, kao što se odnosi na sekciju debla.

    Automatski prijelaz u način zaštite

    Пасивно поставляет свою функцию, которая может быть активна или деактивирована у Шер Хан Магикар 5.Upute autorun pruža — само требование промысловой станции odabrane funkcije. Ako je vlasnik odlučio aktivirati samo takav način rada, odmah nakon zatvaranja zadnjih vrata aktivira se tajmer i štitnik se uključuje nakon 30 sekundi.

    Kada je odbrojavanje počelo, sustav stalno šalje upozorenja da će se ovaj način uključiti. Се догана сваких 10 секунд. Ako se u određeno vrijeme bilo koja vrata otvore, sustav aktivira zaštitni način rada kada se 30 sekundi broje nakon zatvaranja zadnjih vrata.Moguće je pratiti radi li ova funkcija za riječ PASIVNO, koja je uvijek prikazana u ovom slučaju na zaslonu.

    Način rada alarma

    Kada Sherkhan Magikar 5 djeluje, nedosi su neprihvatljivi. Када отварате било коя врата, сустав е автоматски бити у алармном начину за точно 30 секунд. Kada se ovo vrijeme završi, ponovno će se vratiti u svoje standardno stanje.

    Ако до того времени узрок аларма ние уклоньен, сигнал, что он огласити сваких 30 секунд и траджати пол минуты.Ovaj ciklus se ponavlja osam puta. Ako se tada ne poništi uzrok kršenja uobičajenog načina rada, sustav se vraća u režim rada s oružjem, ali pod uvjetom da se aktivni senzor zaobiđe.

    Značajke rada

    Ako se aktivira senzor udara, to jest, postoji jak utjecaj na bilo koji dio automotivebila, сигнализация Sherkan Magikar 5 će biti u alarmu 5 sekundi, tijekom kojeg će se glasiti snažan zvučne i signal iz sire.

    Uz slab utjecaj, odnosno aktiviranje zone upozorenja, također Regiranu senzorom udara, oglasit će se 4 kratka zvučna signala koja se generiraju alarmnim uređajem Sherkan Magikar 5.Nije bilo grešaka u tom processu, tako da vlasnik uređaja može biti siguran u vlastitu tehnologiju.

    Mnogi korisnici cijene jednostavnost управления «Sher Khan Magikar 5.» Kako onemogućiti sigurnosni način rada? Кратким единократным притисом на типку фоб брой 2. Ако све функционирование исправной программы, алармни сустав çe постати поуздан помочник у установки сигурности автомобиля.

    Sygnalizacja «Sherkhan Magikar 5»: jak skonfigurować autostart? Scher-Khan Magicar 5: недавний эксперимент

    Dziś systemy antykradzieżowe cieszą się ogromnym zainteresowaniempopularny wśród właścicieli rónych pojazdów.Dzięki najnowszym osiągnięciom, wysoce inteligentne alarmy samochodowe okazują się skuteczne. Ich instalacja korzysta z sejfu samochodowego i jest wygodna.

    Dziś cieszy się dużą Popularnością сигнализации «Шерхан Магикар 5». Jak ustawić autorun, jakie są główne cechy prezentowanegosystemów, pomoe zrozumieć opinie ekspertów. Po przestudiowaniu Instrukcji producenta, a także zaleceniom ekspertów, nie możesz wątpić w bezpieczeństwo swojego samochodu.

    Główne cechy

    Сигнализация samochodowy «Sherkhan Magikar 5» инструкция który jest koniecznie badanyużytkownik przed rozpoczęciem pracy, jest wymagającym systememowym antykradzie.Jest znany ze swej wszechstronności i niezawodności. Oprogramowanie alarmowe jest kompatybilne z prawie wszystkimi transmisjami, które są instalowane w nowoczesnych pojazdach.

    Eksperci twierdzą, e jest to jedna z najbardziejniezawodne i wydajne systemy, które są dziś na rynku motoryzacyjnym. «Шерхан Магикар 5» Powstaje na zasadzie dwukierunkowej komunikacji z pojazdem. Информация о статусе jest wyświetlana na wyświetlaczu pilota LCD. Przyjazny interfejs użytkownika, łatwa konfiguracja pozwala użytkownikowi w pełni kontrolować stan swoich systemów pojazdu.

    Сигнализация «Sherkhan Magikar 5» инструкция по эксплуатации на кухне из истинных функций, в списке программ wbudowanych. Pozwalają zwiększyć bezpieczeństwo samochodu, kierowcy i wszystkich użytkowników drogi. Niektóre programy poprawiaj komfort jazdy. Dotyczy to przede wszystkim funkcji automatycznego uruchamiania. Jednak nie jest to jedyny program, który zwiększa komfort kierowcy.

    Każdy właściciel pojazdu możewybierz określony zestaw poleceń. W tym celu należy uważnie przestudiować Instrukcje, a także porady ekspertów.Podświetli к najbardziej odpowiednią listę funkcji systemu.

    Funkcje

    Схема połczeń «Sherkhan Magikar 5» Zaprezentowany w Instrukcji producenta, którydostarczone z urządzeniem. To dość skomplikowane. Сигнализация полега на установке с комфортом сильника самохода. Aby wszystkie systemy działały poprawnie, lepiej powierzyć tę pracę specjaliście. Tylko w tym przypadku możesz mieć pewność, że oprogramowanie będzie działać bezawaryjnie. Фирма specjalne dają gwarancję na instalację elementów alarmowych samochodu.

    «Шерхан Магикар 5» шуток компатыбильный з бензын лубсильники Diesla. Jego wszechstronność umożliwia instalację na praktycznie wszystkich nowoczesnych maszynach. Ograniczenia określone przez producenta odnoszą się wyłącznie do napięcia w okablowaniu. Powinien wynosić 12 V. Zapewnia к стабильной практике wszystkich komponentów systemu.

    Komputer zainstalowany w samochodzie zbierasygnały z czujników. Montowane są w głównych układach samochodu. Po przetworzeniu odebranych danych komputer pokładowy przesyła informacje do łańcucha kluczy jego właściciela.Pilot ma wyświetlacz ciekłokrystaliczny.

    To pozwala kierowcy zrozumieć, któreStan jest obecnie w systemie jego samochodu. W razie potrzeby komenduje oprogramowanie z dystansu. Zasięg sygnału w otwartych przestrzeniach wynosi około 1,5 km. Samochód należy zaparkować na otwartej przestrzeni. Domy, gałęzie drzew i inne przeszkody mogą opónić sygnał, zmniejszyć jego zasięg. Kierowca musi zobaczyć swój samochód.

    Ekspertyzy

    Sygnał «Sherkhan Magikar 5» ma wiele zalet.Wysoka zdolność produkcyjna, łatwość obsługi sprawiają, że jest popularny. Eksperci twierdzą, e po prawidłowym zainstalowaniu system ten charakteryzuje się wysokim poziomem niezawodności. Wszystkie jego czujniki mają specjalną klasę ochrony. Antena i processor są również całkowicie zamknięte przed nieuprawnionym wejściem do oprogramowania. W razie potrzeby instalację systemu można wykonać niezależnie. Eksperci twierdzą jednak, że zwiększa to prawdopodobieństwo popełnienia błędu przez użytkownika.Narusza to niezawodność sprzętu.

    Głośna syrena jest zainstalowana w sekcji silnika. Nie ma praktycznie żadnych awarii. Wszystkie elementy systemu zostały wyprodukowane przy użyciu najnowszych osiągnięć naukowych. Ze względu na unikalne standardy, które były stosowane w projektowaniu i tworzeniu systemów alarmowych, Sherkhan Magikar 5 jest uważany za jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie z najbardziej zaawansowanych technologicznie i inteligentnyzeńsów system. W processing produkcji wszystkich komponentów, testy są przeprowadzane na wszystkich etapach produkcji.Pozwala to na wysoką niezawodność systemu.

    Sherkhan Magikar 5, cena czyli około 5-6 tysięcy rubli., Odnosi się do środkowego segmentu produktów bezpieczeństwa. Ten produkt jest dostępny prawie dla każdego. Oddzielnie można kupić brelok z wyświetlaczem LCD na 1,2-1,4 тыс. Рубли. Są również sprzedawane oddzielnie zdejmowane pokrowce. Ich koszt to około 300 rubli. Pozwalają one chronić konsolę przed zadrapaniami. Dostępność dodatkowych elementów prezentowanego alarmu pozwala każdemu właścicielowi samochodu zaktualizować swój system bezpieczeństwa, jeśli to konieczne.

    Pierwsze kroki

    Сигнализация «Instalacja Sherkhan Magikar 5» и что это означает, что музыка будет wykonane wdokładność zalceniami producenta, jest uwaana za prosty, zrozumiały system. Przed rozpoczęciem należy dokładnie sprawdzić wszystkie przepisy Instrukcji. Eksperci zalecają natychmiastowe wybieranie funkcji, które będą używane przez sterownik. Uprości to process zapamiętywania i kontrolowania urządzenia. По wykonaniu tego zadania możesz rozpocząć pracę z systemem bezpieczeństwa.

    Najpierw musisz włożyć bateriępanel sterowania. Jest dostarczany z łańcuchem kluczykowym. Po instalacji możesz włączyć pilota. Ma 4 przyciski i wyświetlacz. Zestaw funkcji obejmuje wibracje, automatyczne podświetlenie. Na ekranie wyświetlane są informacje o stanie naładowania akumulatora i wskaźnikach temperatury w samochodzie.

    Naciskając niektóre kombinacjedostępne 4 przyciski można ustawić różne polecenia do jednostki sterującej. Kodowanie transmisji sygnału jest wysoce niezawodne.Ona jest wyjątkowa. Każdy inny pilot, nawet z podobnego systemu, nie może sterować alarmem samochodowym.

    Brelok musi być związany z systemem. Dodatkowe amulety mogą być również dostarczane. Muszą również zarejestrować się w pamięci programu. Co więcej, ta Procedure jest przeprowadzana jednocześnie dla wszystkich konsol. W razie potrzeby możesz go zastąpić.

    Włączanie trybu bezpieczeństwa

    Ustawianie alarmu «Шерхан Магикар 5» przeprowadzone zgodnie z ustalonymzasady.Przede wszystkim eksperci zalecaj opanowanie trybu ochrony. W tym celu należy włączyć сигнализация. Wszystkie drzwi samochodu muszą być dobrze zamknięte. Szkło należy podnosić, aż się zatrzyma. Kierowca musi sprawdzić, czy baganik i maska ​​są zamknięte.

    Jeśli wszystkie drzwi, szkło w samochodzie jest szczelnie zamknięte, Użytkownik naciska pierwszy przycisk na głównym kluczyku. Blokady w tym momencie powinny być zablokowane. Nie obejmuje również możliwości rozrusznika. Брелок для сигнализации «Шерхан Магикар 5» wyemituje specjalny sygnał.Syrena wygeneruje również dźwięk dostarczony przez программа. Maszyna musi włączać i wyłączać 5 отражатель.

    W kabinie zapala się wskaźnik. Jeśli migocze z określoną częstotliwością, oznacza pomyślne włączenie trybu ochrony. Częstotliwość sygnału świetlnego LED powinna wynosić raz na minutę.

    Jeśli kierowca nie zamknął drzwi, nie rób tegopodniesiony w pełni szklany lub otwarty baganik, брелок zostanie zasygnalizowany 3 razy. Syrena wyda również 3 sygnały dźwiękowe. Чтобы musi być ściśle monitorowane.Jeśli wskaźnik się nie świeci, konieczne jest sprawdzenie działania systemu. Pozwoli to uniknąć problemów w przyszłości.

    Programowanie PIN

    Zrozumienie pytania jak skonfigurować Sherkhan Magikar 5, musisz także wziąć pod uwagę procedureustawić specjalne hasło dla systemu. Może być konieczne, jeżeli ze względu na określone okoliczności kierowca nie może usunąć alarmu z trybu bezpieczeństwa. Komputer pokładowy może w niektórych przypadkach nie reagować na sygnały pilota.

    Sterownik sam ustala hasło.Może składać się z dwóch lub czterech cyfr. Każdy element kodu może być ustawiony w zakresie od jednego do czterech. Aby zaprogramować hasło, właściciel pojazdu musi wykonać określoną procedure.

    Po pierwsze, tryb bezpieczeństwa jest wyłączony. Następnie kierowca musi otworzyć samochód i zainstalować kluczyk w stacyjce. Шутка на уставы w pozycji ON. Silnik pozostaje wyłączony. Na pilocie należy jednocześnie przytrzymać другие i czwarty przycisk. Jedna syrena zabrzmi, światła zaświecą się i zgasną.

    Powinieneś nacisnąć dowolny przycisk pilota. Ta proceduredura musi zostać wykonana w ciągu 4 sekund. Numer przycisku ustawia pierwszą cyfrę kodu. Następnie rozlegnie się identifyyczna liczba sygnałów. Ten sam wzór służy do ustawienia reszty hasła. Po zakończeniu процессуальная система opuści tryb konfiguracji. Syrena będzie emitować dwa sygnały, dwa razy błyskające reflection.

    Wyłącz tryb bezpieczeństwa

    Сигнализация «Шерхан Magikar 5» instrukcja która szczegółowo Бада Wszystkie przypadki usunięcia trybu bezpieczeństwa, ш rzadkich przypadkach Nie wyłącza się ш standardowy sposób (на Przykład zgubiony klucz) W Takım przypadku należy wprowadzić wcześniej ustawione hasło.

    Potrzebujesz otworzyć samochód. Сирена będzie alarmować. Trzy razy przycisk zostaje przekręcony w stacyjce z pozycji OFF do pozycji ON. Сирена умрзе. W ciągu 4 sekund klawisz należy obrócić o liczbę razy odpowiadającą pierwszej cyfrze kodu. Рефлекторы раз запаивают сиен и газ. Następnie wprowadź pozostałe numery haseł.

    Blokada zostanie zwolniona. Jeśli hasło zostanie wprowadzone niepoprawnie, alarm włączy się ponownie. Dlatego hasło do systemu powinno być dokładnie zapamiętane.

    Система автозапуска bezpieczeństwa

    Konieczne jest opanowanie kilku dodatkowych ustawień. сигнализация «Sher Khan Magikar 5» Jak skonfigurować autorun? Pomogą w tym zalecenia producenta. Jest to poręczny программа, który pozwala zwiększyć komfort jazdy.

    Aby go włączyć, kierowca musi zamknąć wszystkiedrzwi i ramię samochodu. Następnie na pilocie, włącz funkcję automatycznego uruchamiania. Uaktywni sam tryb bezpieczeństwa. Ta funkcja zwiększa niezawodność systemu. Jeśli kierowca zapomni włączyć tryb bezpieczeństwa, gdy funkcja autostrojenia jest włączona, alarm zablokuje samochód w ciągu 30 sekund.

    Wyświetlane są informacje o włączaniu automatycznego uruchamiania. Słowo PASSIVE musi pojawić się na ekranie. Co 10 sekund system przesyła dane o stanie trybu czuwania do wyświetlacza.

    Silnik autostartu

    Автозапуск «Шерхана Магикар 5» wyprodukowane przez czas. Możliwe jest ustawienie czasu rozruchu silnika na podstawie temperatury lub napięcia akumulatora. Te funkcje są jednak wtórne. Nie można ich uruchomić bez programowania czasu uruchamiania.

    Aby włączyć tryb, należy wyłączyć tryb.strzeż, zapal, otwórz drzwi. Silnik może być uruchamiany co dwie, cztery lub osiem godzin. Jednocześnie zaciskaj pierwszy i other przycisk breloka. Następnie musisz nacisnąć czwarty przycisk 13 razy. Syrena pika zadym razem. Jeśli naciśniesz other przycisk, silnik włącza się automatycznie co 8 godzin. Trzeci przycisk ustawia częstotliwość co cztery godziny, a czwarty — raz na dwie godziny.

    Następnie na pilocie włącza się timer. W tym celu krótko naciśnij other i czwarty przycisk.

    Автоматическое регулирование температуры и написание аккумулятора

    Функциональная сигнализация «Шерхан Магикар 5». Jak skonfigurować autorun temperatura silnika i napięcie na płycie, powiemy Ci teraz. Aby to zrobić, wykonaj procedure sekwencyjną.

    Musisz przejść do trybu programowania, naciskajc pierwszy idrugi przycisk. Aby ustawić funkcję autostart według temperatury, musisz nacisnąć czwarty przycisk 21 razy. Syrena wyda odpowiedni dźwięk zadym razem. Po naciśnięciu other przycisku na pilocie silnik uruchomi się przy temperaturze kabiny wynoszącej -15 ºС.Trzeci przycisk odpowiada poziomowi -25 ºС, czwarty +60 ºС. Następnie timer jest włączony (dwa i cztery przyciski są zaciśnięte).

    W niektórych przypadkach kierowca chce włączyć.autostart, aby ograniczyć start silnika, gdy napięcie w sieci pokładowej. Aby to zrobić, jak poprzednio, wejdź do trybu programowania i naciśnij czwarty przycisk 20 razy. Aby aktywować tryb startu czasowego silnika, należy nacisnąć другие przycisk na pilocie.

    Specyficzne funkcje zarządzania są różne Alarm «Sherkhan Magikar 5».Jak ustawić autorun, włączyć uzbrojenie i inne funkcje, teraz już wiesz. W takim przypadku niezawodność systemu będzie wysoka.

    Автомобильная сигнализация «Шерхан» — исключительная защита вашего автомобиля || год | ИМЯ ИЗОБРАЖЕНИЙ автосигнализация-шерхан

    При данных возможных возможностях с тем, чтобы сделать доступными автомобильные транспортные средства. Po nabavni ceni se praktično ne razlikujejo od enostranskih kolegov, vendar so bolj funkcionalni. Sodobni dvosmerni avto alarmi imajo popoln arzenal možnosti za digitalne radijske pejse, celo presegajo jih tako glede varnosti kot informacij in razpona.Идеи для примененных моделей нового поколения для автомобильной сигнализации «Шерхан» (SCHER-KHAN). Та брежибна направления дела популярна с стандартно опремо воззила.

    Zanesljiv čuvaj

    Večnamenski zaščitni sistem — автомобильная сигнализация «Шерхан» пополняется всем указанием, ки jih oddaja ključni fob, ter zmanjšišišujjjjjj. Единственное начало MAGIC CODE ™ PRO («плавайоча» кода), развито посебей за «Шерхан», эта система занесливает кодиранья пренебрежимой информации.Главная предместья такая криптографическая система сигналов, дело на раздалы до 1500 метров в стабильности.

    Обстой стик!

    Автомобильная сигнализация «Шерхан» работает с занятой повратной системой, ки омогоча еноставен в еноставен надзор над варностным системным автомобилем. Ключавница с великим приказом текущих кристаллов с чистым сликом и опремления с программой самодейни загон моторья. Z lahkoto se lahko povežete s ključnim fobom rednega varnostnega sistema, zaradi česar je alarmni sistem zanesljiv in priročen za delovanje.

    Главная значащая информация начела сигнализация нове генерация е система двойне претворбе.

    To pomeni, da signal vstopa v zrak šele po dvojnem kodiranju in popačenju, nato pa se kodira dešifrira. Автомобильная сигнализация «Шерхан» — это одзива на учётке, продавец зело одпорен на двигателе в замашитв зраке, кар преречую лужне сигнализирует. Примерно я защищено хозорган с кодом ПИН на ключ.

    Največje udobje


    Za hude ruske razmere je preprosto nepogrešljivo programirati samodejni zagon motorja za določen čas.Та система правильно дела з всех мотори всех врст в настави автомобиль по ваши нарочили до потребнега часа.

    Nova raven

    Автомобильная сигнализация «Шерхан-9» — к я в основе нов варностни систем, ки как разликуе од предходно спрэщенега «пышчалков», рейгира на какршенколи дотик оди дела врóт.

    • 1 … 382 383 384 385 386 … 425
    Предыдущая страница Следующая страница