Обзор светодиодных ламп для авто ближнего и дальнего света h5
Передовые китайские технологии постоянно изобретают всевозможное световое оборудование для фар и с каждым годом делают это лучше и качественней.
В продаже появились автомобильные светодиодные лампы ближнего света и дальнего для головного света авто от китайских и европейских брендов. Под китайскими подразумеваю неизвестного производителя из Китая, производство европейских брендов тоже находится в Китае. Благодаря конструкции и технологиям, одна лампа может объединять в себе ближний и дальний свет, с цоколем h5 и H7.
Но все ли так гладко, как обещают магазины, радужно расписывая преимущества современных и доступных по цене моделей. Преимущества светодиодных лапочек:
Низкое энергопотребление, сильно уменьшает нагрузку на электросеть автомобиля;
Большой срок службы, от 50.000 часов;
Высокая надежность при ударах и вибрациях из-за отсутствия нити накала;
Большой световой поток, от 1800 до 3600 Люмен;
Цветовая температура схожа с цветом ксенона, то есть свет белый, а не желтый.
Какие лампы h5 выбрать?
Большое количество читателей спрашивают, какие лампы выбрать и где лучше покупать. Если вас интересуют качественные и проверенные светодиодные лампы h5 ближнего дальнего света, то рекомендую проверенный интернет-магазин www. netuning.ru Я проверил 63 магазина по светодиодным лампам и только в netuning.ru работают специалисты, которые имеют дорогостоящее оборудование для тестирования автомобильных светодиодных ламп. В магазине вам подберут правильные лампы или вы можете обратиться ко мне.
Содержание
1. Конструкция
2. Основные характеристики
3. Рассмотрим китайский образец
4. Отзывы покупателей из магазинов
5. Итоги
Конструкция
Конструкция ламп ближнего дальнего света
Лампочка конструктивно состоит из алюминиевого радиатора, вентилятора с торца, диода ближнего и дальнего. По конструкции она напоминает галогенку с её расположением нитей накала.
Фара автомобиля с галогенками особо не рассчитана на светодиоды. Вам скажут, что диод находится в том месте, где обычно спираль галогенки. – это ничего не меняет. Площадь спирали галогенки гораздо меньше площади светодиода, то есть фактически светодиод не точечный источник света. Чтобы светодиодная лампа h5 работала как положено, она должна быть с линзой. Самый лучший вариант, это конечно купить новые заводские светодиодные фары ближнего дальнего света, в которые уже интегрированы радиаторы охлаждения.
Большинство обладателей таких ламп жалуется на плохой дальний свет, потому что светодиод находится ниже, чем спираль в галогенке. К тому же свет диода отражается не от всей фары, а только от её нижней части.
Основные характеристики
Часто характеристики пытаются написать таким образом, чтобы их параметры казались лучше. Это делают 50% интернет магазинов. Будьте бдительны.
Рассмотрим на примере Starled h5 3600Lm на CREE 1512.
Starled Cree 1512
Мощность по 25W каждая. Мощность могут указать 50 Вт, суммируя мощность двух, и покупатель думает, что это мощность одной.
Напряжение питания 12 или 24 Вольт.
Тип светодиодов CREE 1512. Марку диода и надпись нём самом, могут указать от известного бренда, хотя он к этому не имеет никакого отношения.
Количество светодиодов: 2 на каждой. Один ближнего, другой дальнего.
Световой поток одной лампы: 1800 Лм. Световой поток могут указать 3600, на самом деле 1800 Лм, тоже часто суммируют.
Температура нагрева от 60-80 градусов.
В блоке питания есть обманка для автомобилей, у которых бортовой комп следит за исправностью лампочек.
Класс защиты от влаги и пыли — IP65.
Световая температура: 5000К, белый свет. По тому параметру особо не обманывают
Материал корпуса алюминий или похожий сплав. Лишь бы не перегревались.
Рассмотрим китайский образец
Пример китайской 1800 Люмен
Любой интернет-магазин вам с радостью предложит такие лампы для авто по цене от 5.000 руб за комплект, состоящий из проводов, переходников, блока питания и самих ламп. Они по цене сравнимы со стоимостью боле менее приличного ксенона.
Многие мои знакомые и друзья заинтересовались этими новинками и попросили консультации. Я просмотрел множество ламп из Китая с цоколем h5 и из отечественных интернет магазинов. В интернет магазинах России продают те же китайские, и так же трудно определить обычному покупателю, из каких комплектующих она собрана, фирменных или нет.
Мой «обзор ближнего дальнего света на светодиодах CREE MT G2». У продавца написано, что она на фирменном светодиоде CREE MT G2, то же самое на упаковке. Естественно я проверил, что из себя представляют эти диоды, просто взял спецификации у производителя. И вот она правда, диаметр диода у моих 15 мм., у фирменных CREE 8 мм. Получается продавец меня обманул, лампа оказалась на диодах неизвестного производства, её яркость завышена почти в 2 раза, и светит она размыто.
Продавцы по этому поводу не переживают, ведь обычный покупатель на 99% этого никогда не узнает, да и световой поток никто мерять не будет. Все характеристики зависят только от светодиода, на котором она собрана, а их может гарантировать только брендовый светодиод.
Если вы хотите купить хорошие лампы, то сравните диаметры реально установленного диода и того, который указан в характеристиках.
Отзывы покупателей из магазинов
Приведу несколько объективных отзывов о этих лампах. Из них становится понятно, что все зависит от конструкции фары, кто то в восторге, кто то не доволен.
..
Итоги
Они присылают мне образцы для тестирования в фарах с отражателем и линзах, из которых выбираю хорошие. Консультанты реально разбираются в автолампах, в параметрах указывают реальные значения светового потока, а не китайские 4000 — 6000 люмен.
Примерно 50% купивших светодиодные лампы для авто ближнего и дальнего света не ставят их на автомобиль, потому не получают четких границ светового потока или дальний свет получается откровенно плохой. В результате они пылятся в шкафу, особо умелые делают из них прожектора или ставят на джипы сверху, для поездок по лесу.
Светодиодные лампы h5 с линзой | Лучшие диодные LED лампы h5
Абакан 550 [+165] ~4-6
Абинск 400 [+120] ~3-6
Адлер 400 [+120] ~3-5
Азов 400 [+120] ~2-5
Аксай 400 [+120] ~3-5
Алапаевск 250 [+35] ~4-6
Александров 400 [+120] ~2-4
Алексеевка 400 [+120] ~4-5
Алексин 400 [+120] ~2-4
Алушта 400 [+120] ~3-5
Альметьевск 250 [+35] ~2-4
Амурск 550 [+165] ~5-8
Анапа 400 [+120] ~2-5
Ангарск 550 [+165] ~4-6
Анжеро-Судженск 200 [+20] ~1-2
Апатиты 400 [+120] ~5-6
Апрелевка, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Апшеронск 400 [+120] ~2-4
Арзамас 400 [+120] ~3-5
Армавир 400 [+120] ~3-5
Арсеньев 550 [+165] ~4-8
Артем 550 [+165] ~3-6
Архангельск 550 [+165] ~5-8
Асбест 250 [+35] ~2-4
Асино 200 [+20] ~3-6
Астрахань 400 [+120] ~3-4
Ахтубинск 400 [+120] ~5-6
Ачинск 250 [+20] ~1-3
Аша 250 [+35] ~2-4
Балабаново 400 [+120] ~2-4
Балаково 400 [+120] ~2-4
Балахна 400 [+120] ~2-4
Балашиха 400 [+120] ~2-5
Балашов 400 [+120] ~3-5
Барнаул 125 [+15] ~1-2
Батайск 400 [+120] ~3-5
Бахчисарай 400 [+120] ~4-6
Белая Калитва 400 [+120] ~3-5
Белгород 400 [+120] ~3-4
Белебей 250 [+35] ~2-4
Белово 200 [+20] ~1-3
Белогорск 550 [+165] ~5-7
Белорецк 190 [+35] ~5-6
Белореченск 400 [+120] ~3-6
Бердск, Новосибирская обл. 200 [+20] ~1-3
Березники 250 [+35] ~2-4
Березовский 250 [+35] ~2-4
Бийск 250 [+20] ~2-3
Биробиджан 550 [+165] ~3-5
Бирск 250 [+35] ~3-5
Благовещенск, Амурская область 550 [+165] ~4-6
Благодарный 400 [+120] ~2-4
Бор 400 [+120] ~2-4
Борзя 550 [+165] ~6-7
Борисоглебск 400 [+120] ~3-6
Боровичи 450 [+150] ~2-4
Братск 550 [+165] ~4-6
Бронницы 400 [+120] ~2-5
Брянск 400 [+120] ~2-4
Бугульма 250 [+35] ~2-4
Буденновск 400 [+120] ~2-4
Бузулук 400 [+120] ~3-6
Бутово, Москва 400 [+120] ~2-5
Валдай 400 [+120] ~3-6
Великие Луки 400 [+120] ~3-6
Великий Новгород 400 [+120] ~2-4
Великий Устюг 400 [+120] ~5-7
Вельск 400 [+120] ~3-5
Верхняя Пышма 250 [+35] ~3-4
Верхняя Салда 400 [+120] ~5-7
Видное 400 [+120] ~2-5
Владивосток 550 [+165] ~4-7
Владикавказ 400 [+120] ~2-4
Владимир 400 [+120] ~2-4
ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Дубна 400 [+120] ~2-5
Евпатория 400 [+120] ~3-5
Егорьевск 400 [+120] ~2-5
Ейск 400 [+120] ~3-5
Екатеринбург 250 [+35] ~3-4
Елабуга 250 [+35] ~2-4
Елец 400 [+120] ~2-4
Елизово 1350 [+340] ~6-7
Ессентуки 400 [+120] ~2-4
Ессентукская 400 [+120] ~3-5
Ефремов 400 [+120] ~3-5
Железноводск 750 [+170] ~2-4
Железногорск, Красноярский край 200 [+20] ~2-4
Железногорск, Курская обл. 400 [+120] ~3-5
Железнодорожный, округ Балашиха 400 [+120] ~2-5
Жуковский 400 [+120] ~2-5
Забайкальск 550 [+165] ~6-7
Заводоуковск 250 [+35] ~3-5
Заволжье 400 [+120] ~3-5
Заинск 250 [+35] ~3-5
Заречный, Свердловская обл. 250 [+35] ~2-4
Заринск 200 [+20] ~2-3
Звенигород 400 [+120] ~2-5
Зеленогорск 200 [+20] ~2-5
Зеленоград 400 [+120] ~2-5
Зеленодольск 750 [+170] ~4-7
Зеленокумск 400 [+120] ~2-4
Зерноград 400 [+120] ~3-5
Златоуст 250 [+35] ~2-4
Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл. 400 [+120] ~2-4
Иваново 400 [+120] ~2-4
Ивантеевка, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Игра 250 [+35] ~5-7
Ижевск 250 [+35] ~4-6
Изобильный 400 [+120] ~2-5
Иннополис, Татарстан респ. 400 [+120] ~3-5
Иноземцево, Ставропольский край 400 [+120] ~2-4
Ирбит 250 [+35] ~2-4
Иркутск 550 [+165] ~3-5
Искитим 200 [+20] ~1-4
Истра 400 [+120] ~2-5
Ишим 250 [+35] ~4-6
Ишимбай 250 [+35] ~3-5
Йошкар-Ола 400 [+120] ~4-6
Казань 400 [+120] ~2-4
Калининград 400 [+120] ~2-4
Калуга 400 [+120] ~2-4
Каменка 400 [+120] ~9-11
Каменск-Уральский 250 [+35] ~2-4
Каменск-Шахтинский 400 [+120] ~3-5
Камышин 400 [+120] ~4-7
Камышлов, Свердловская обл. 250 [+35] ~3-5
Канаш 400 [+120] ~3-5
Каневская 400 [+120] ~4-6
Канск 200 [+20] ~2-5
Качканар 250 [+35] ~2-4
Кашира 400 [+120] ~2-5
Кемерово 200 [+20] ~1-2
Керчь 400 [+120] ~3-5
Кизляр, Дагестан респ. 550 [+165] ~4-6
Кимры 400 [+120] ~2-4
Кингисепп 400 [+120] ~2-4
Кинешма 400 [+120] ~3-5
Киржач, Владимирская обл. 400 [+120] ~3-5
Кириши 400 [+120] ~2-4
Киров 400 [+120] ~4-6
Кировск, Ленинградская обл. 400 [+120] ~2-4
Киселёвск 200 [+20] ~1-3
Кисловодск 400 [+120] ~3-5
Климовск 400 [+120] ~2-5
Клин 400 [+120] ~2-5
Клинцы 400 [+120] ~4-6
Ковров 400 [+120] ~3-5
Когалым 550 [+165] ~5-7
Кокошкино, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Коломна 400 [+120] ~2-5
Колпино 400 [+120] ~2-4
Кольцово, Новосибирская обл. 200 [+20] ~1-2
Кольчугино 400 [+120] ~3-5
Коммунарка, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Комсомольск-на-Амуре 550 [+165] ~3-6
Конаково 400 [+120] ~2-5
Копейск 250 [+35] ~2-4
Кореновск 400 [+120] ~3-5
Королев 400 [+120] ~2-5
Коротчаево 1350 [+340] ~3-6
Кострома 750 [+170] ~2-4
Котельники, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Котельнич 400 [+120] ~6-8
Котлас 400 [+120] ~6-10
Кочубеевское 400 [+120] ~4-7
Красная Поляна 400 [+120] ~4-6
Красноармейск 400 [+120] ~2-5
Красногорск 400 [+120] ~2-5
Красногорск, Южный 400 [+120] ~2-5
Краснодар 400 [+120] ~2-4
Красное Село 330 [+110] ~3-4
Красное-на-Волге 400 [+120] ~3-5
Краснокамск 250 [+35] ~2-4
Краснообск, Новосибирская обл. 220 [+20] ~1-3
Красноперекопск 400 [+120] ~3-5
Краснотурьинск 250 [+35] ~2-4
Красноуфимск 250 [+35] ~2-4
Красноярск 250 [+20] ~1-3
Кронштадт 330 [+110] ~4-5
Кропоткин 400 [+120] ~3-6
Крымск 400 [+120] ~3-6
Кстово 400 [+120] ~2-5
Кубинка, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Кудымкар 250 [+35] ~4-6
Кукмор, Татарстан респ. 400 [+120] ~4-6
Кунгур 250 [+35] ~3-5
Курган 250 [+35] ~2-4
Курганинск 400 [+120] ~4-6
Куровское 400 [+120] ~2-5
Курск 400 [+120] ~2-4
Курчатов 400 [+120] ~3-5
Кушва 400 [+120] ~5-7
Кызыл 550 [+165] ~4-7
Лабинск 400 [+120] ~3-5
Лангепас 550 [+165] ~4-6
Ленинградская 400 [+120] ~3-5
Лениногорск 250 [+35] ~3-5
Ленинск-Кузнецкий 200 [+20] ~2-3
Лермонтов 400 [+120] ~2-4
Лесной 400 [+120] ~4-6
Лесной Городок, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Лесосибирск 200 [+20] ~4-6
Ликино-Дулево, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Липецк 400 [+120] ~2-4
Лиски, Лискинский р-н 400 [+120] ~3-5
Лобня 400 [+120] ~2-5
Ломоносов 400 [+120] ~4-5
Луга 400 [+120] ~2-4
Луховицы 400 [+120] ~2-5
Лучегорск 550 [+165] ~5-7
Лыткарино 400 [+120] ~2-5
Люберцы 400 [+120] ~2-5
Людиново 400 [+120] ~2-4
Магадан 1350 [+340] ~4-7
Магнитогорск 250 [+35] ~4-5
Майкоп 400 [+120] ~2-4
Майма, Алтай респ. 200 [+20] ~2-4
Малаховка, Московская обл. 750 [+170] ~2-5
Маркс 750 [+170] ~3-5
Махачкала 550 [+165] ~2-4
Мегион 550 [+165] ~3-8
Междуреченск 250 [+20] ~1-3
Мелеуз 250 [+35] ~3-6
Миасс 250 [+35] ~2-4
Миллерово, Миллеровский р-н 400 [+120] ~5-7
Минеральные Воды 400 [+120] ~3-5
Минусинск 550 [+165] ~5-7
Мирный, Саха респ. (Якутия) 725 [+260] ~10-12
Митино 400 [+120] ~2-5
Михайлов, Рязанская обл. 400 [+120] ~3-6
Михайловка 400 [+120] ~4-7
Михайловск 400 [+120] ~3-6
Мичуринск 400 [+120] ~4-6
Можайск 400 [+120] ~2-5
Мончегорск 400 [+120] ~5-6
Москва 330 [+110] ~2-3
Московский, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Мосрентген, Москва 400 [+120] ~2-5
Мурино, Всеволожский р-н 330 [+110] ~3-4
Мурманск 400 [+120] ~5-6
Муром 400 [+120] ~2-4
Мытищи 400 [+120] ~2-5
Набережные Челны 250 [+35] ~2-4
Надым 1350 [+340] ~3-6
Назарово 200 [+20] ~1-3
Назрань 400 [+120] ~3-5
Нальчик 400 [+120] ~3-5
Наро-Фоминск 400 [+120] ~2-5
Нарьян-Мар 550 [+165] ~5-8
Нахабино 400 [+120] ~2-5
Находка 550 [+165] ~4-7
Невинномысск 400 [+120] ~3-6
Невьянск 250 [+35] ~2-4
Некрасовка 400 [+120] ~2-5
Нерюнгри 550 [+165] ~8-11
Нефтекамск 250 [+35] ~2-4
Нефтеюганск 550 [+165] ~3-5
Нижневартовск 550 [+165] ~3-7
Нижнекамск 250 [+35] ~2-4
Нижний Новгород 400 [+120] ~2-4
Нижний Тагил 400 [+120] ~4-6
Нижняя Тура 400 [+120] ~4-6
Новая Адыгея 400 [+120] ~2-4
Ново-Переделкино 400 [+120] ~2-5
Новоалександровск 400 [+120] ~3-6
Новоалтайск 95 [+15] ~1-2
Новокузнецк 250 [+20] ~1-3
Новокуйбышевск 400 [+120] ~2-4
Новомосковск 400 [+120] ~3-5
Новороссийск 400 [+120] ~2-4
Новосибирск 200 [+20] ~1-2
Новотроицк 400 [+120] ~4-6
Новоуральск 400 [+120] ~4-6
Новочебоксарск 400 [+120] ~2-4
Новочеркасск 400 [+120] ~2-4
Новошахтинск 400 [+120] ~3-5
Новый Уренгой 1350 [+340] ~3-6
Ногинск 400 [+120] ~2-5
Норильск 1350 [+340] ~3-6
Ноябрьск 1350 [+340] ~3-6
Нурлат 400 [+120] ~3-5
Нягань 550 [+165] ~5-7
Обнинск 400 [+120] ~2-4
Обухово, Ногинский р-н 400 [+120] ~2-5
Одинцово 400 [+120] ~2-5
Озерск 250 [+35] ~3-5
Озёры 400 [+120] ~2-5
Октябрьский, Башкортостан респ. 250 [+35] ~2-4
Омск 250 [+20] ~2-3
Орел 400 [+120] ~2-4
Оренбург 400 [+120] ~4-6
Орехово-Зуево 400 [+120] ~2-5
Орск 400 [+120] ~4-6
Осиново 400 [+120] ~3-5
Островцы 400 [+120] ~2-5
Острогожск, Острогожский р-н 400 [+120] ~3-5
Отрадный 400 [+120] ~2-4
Павлово 400 [+120] ~2-4
Павловск 400 [+120] ~4-6
Павловский Посад 400 [+120] ~2-5
Пенза 400 [+120] ~4-6
Первоуральск 250 [+35] ~2-4
Переславль-Залесский 400 [+120] ~3-6
Пермь 250 [+35] ~2-4
Петергоф (Петродворец) 400 [+120] ~2-4
Петрозаводск 400 [+120] ~2-4
Петропавловск-Камчатский 1350 [+340] ~3-6
Пограничный 550 [+165] ~4-7
Подольск 400 [+120] ~2-5
Подрезково, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Покров 400 [+120] ~2-5
Полевской 250 [+35] ~3-5
Похвистнево 400 [+120] ~4-6
Приморско-Ахтарск 400 [+120] ~4-6
Приозерск 400 [+120] ~4-5
Прокопьевск 250 [+20] ~1-3
Протвино 400 [+120] ~2-5
Прохладный 400 [+120] ~4-6
Псков 400 [+120] ~3-6
Путилково, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Пушкин 330 [+110] ~3-4
Пушкино 400 [+120] ~2-5
Пущино 400 [+120] ~2-5
Пятигорск 400 [+120] ~2-4
Раменское 400 [+120] ~2-5
Ревда 250 [+35] ~3-5
Реутов 400 [+120] ~2-5
Ржев 400 [+120] ~2-5
Рославль 400 [+120] ~4-7
Россошь 400 [+120] ~3-6
Ростов-на-Дону 400 [+120] ~2-4
Рубцовск 200 [+20] ~1-2
Руза 400 [+120] ~2-5
Рузаевка 400 [+120] ~5-7
Румянцево, поселение Московский, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Рыбинск 400 [+120] ~2-4
Рязань 400 [+120] ~2-4
Саки 400 [+120] ~3-6
Салават 250 [+35] ~3-6
Салехард 1350 [+340] ~6-10
Сальск 400 [+120] ~3-5
Самара 400 [+120] ~2-4
Санкт-Петербург 330 [+110] ~3-4
Саранск 400 [+120] ~4-6
Сарапул 250 [+35] ~4-6
Саратов 400 [+120] ~2-4
Саров 400 [+120] ~2-4
Сатка, Челябинская обл. 250 [+35] ~3-5
Сафоново 400 [+120] ~3-6
Саяногорск 550 [+165] ~6-9
Светлоград 400 [+120] ~3-6
Севастополь 400 [+120] ~3-5
Северный (Москва) 400 [+120] ~2-4
Северодвинск 550 [+165] ~5-8
Североуральск 250 [+35] ~2-4
Северск 250 [+20] ~1-3
Северская 400 [+120] ~3-5
Семенов 400 [+120] ~2-4
Сергиев Посад 400 [+120] ~2-5
Серов 250 [+35] ~4-8
Серпухов 400 [+120] ~2-5
Сертолово, Всеволожский р-н 330 [+110] ~3-4
Сестрорецк 400 [+120] ~2-4
Симферополь 400 [+120] ~3-5
Сколково инновационный центр, Москва 400 [+120] ~2-3
Славянск-на-Кубани 400 [+120] ~3-5
Смоленск 400 [+120] ~3-5
Снежинск 400 [+120] ~4-6
Советский 550 [+165] ~5-8
Сокол 400 [+120] ~2-4
Соликамск 250 [+35] ~2-4
Солнечногорск 400 [+120] ~2-5
Солнцево 400 [+120] ~2-5
Сосновоборск 200 [+20] ~2-4
Сосновый Бор 400 [+120] ~2-4
Сочи 400 [+120] ~3-5
Ставрополь 400 [+120] ~2-5
Старая Купавна, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Старый Оскол 400 [+120] ~2-4
Стерлитамак 250 [+35] ~4-6
Стрежевой 550 [+165] ~3-7
Строитель, Тамбовская обл. 400 [+120] ~2-4
Ступино 400 [+120] ~2-5
Судак 400 [+120] ~3-5
Сургут 550 [+165] ~3-5
Сухой Лог 250 [+35] ~2-4
Сходня 400 [+120] ~2-5
Сызрань 400 [+120] ~2-4
Сыктывкар 400 [+120] ~4-6
Сысерть 250 [+35] ~3-5
Тавда 250 [+35] ~3-5
Таганрог 400 [+120] ~2-4
Тайшет 550 [+165] ~5-6
Талнах 1350 [+340] ~4-7
Тамбов 400 [+120] ~2-4
Тарасково, Наро-Фоминский р-н 400 [+120] ~2-5
Тверь 400 [+120] ~2-4
Тейково, Ивановская обл. 400 [+120] ~2-4
Темрюк 400 [+120] ~3-6
Тимашевск, Тимашевский р-н 400 [+120] ~3-5
Тихвин 400 [+120] ~2-4
Тихорецк 400 [+120] ~3-5
Тобольск 250 [+35] ~2-5
Тольятти 400 [+120] ~2-4
Томилино 400 [+120] ~2-5
Томск 250 [+20] ~1-3
Торжок 400 [+120] ~2-4
Тосно 330 [+110] ~3-4
Трехгорный 250 [+35] ~5-7
Троицк, Москов. обл. 400 [+120] ~2-5
Троицк, Чел. обл 250 [+35] ~2-4
Туапсе 400 [+120] ~3-5
Туймазы, Башкортостан респ. 250 [+35] ~2-4
Тула 400 [+120] ~2-4
Тюмень 250 [+35] ~2-4
Улан-Удэ 550 [+165] ~3-6
Ульяновск 400 [+120] ~2-4
Урай 550 [+165] ~6-8
Урюпинск 400 [+120] ~4-7
Усолье-Сибирское 550 [+165] ~3-4
Уссурийск 550 [+165] ~4-7
Усть-Джегута 400 [+120] ~3-5
Усть-Илимск 550 [+165] ~3-5
Усть-Лабинск 400 [+120] ~3-6
Уфа 250 [+35] ~2-4
Ухта 550 [+165] ~2-4
Учалы 250 [+35] ~3-5
Феодосия 400 [+120] ~3-5
Фролово, Волгоградская обл. 400 [+120] ~4-7
Фрязино 400 [+120] ~2-5
Хабаровск 550 [+165] ~3-5
Ханты-Мансийск 550 [+165] ~4-6
Хасавюрт 550 [+165] ~3-6
Химки 400 [+120] ~2-5
Химки Новые 400 [+120] ~2-5
Хотьково, Сергиево-Посадский р-н 400 [+120] ~2-5
Цимлянск 400 [+120] ~3-5
Чайковский 250 [+35] ~2-4
Чебаркуль 400 [+120] ~4-5
Чебоксары 400 [+120] ~2-4
Челябинск 250 [+35] ~3-4
Череповец 400 [+120] ~2-4
Черкесск 400 [+120] ~3-5
Черноголовка, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Черногорск 550 [+165] ~5-7
Черноморское 400 [+120] ~3-5
Чернушка 400 [+120] ~4-6
Чехов 400 [+120] ~2-5
Чистополь 400 [+120] ~3-5
Чита 550 [+165] ~3-6
Чусовой 250 [+35] ~4-6
Шадринск 250 [+35] ~2-4
Шарыпово 200 [+20] ~3-5
Шатура 400 [+120] ~2-5
Шаховская, Шаховской р-н 400 [+120] ~2-5
Шахты 400 [+120] ~2-4
Шебекино, Шебекинский р-н 400 [+120] ~3-4
Шумово 250 [+35] ~4-5
Шушары 330 [+110] ~3-4
Шуя 400 [+120] ~3-5
Щекино 400 [+120] ~3-5
Щелково 400 [+120] ~2-5
Щербинка 400 [+120] ~2-5
Электрогорск 400 [+120] ~2-5
Электросталь, Московская обл. 400 [+120] ~2-5
Электроугли 400 [+120] ~2-5
Элиста 400 [+120] ~4-5
Энгельс 400 [+120] ~2-4
Юбилейный 400 [+120] ~2-5
Югорск 550 [+165] ~5-8
Южно-Сахалинск 550 [+165] ~5-6
Южноуральск 250 [+35] ~2-4
Юрга 200 [+20] ~1-3
Юрюзань 250 [+35] ~5-7
Яблоновский 400 [+120] ~2-4
Якутск 900 [+240] ~7-8
Ялта 400 [+120] ~3-5
Ялуторовск 250 [+35] ~3-5
Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл. 330 [+110] ~3-4
Ярославль 400 [+120] ~2-4
Ярцево 400 [+120] ~3-6
Светодиодные лампы головного света N1 h5
△
▽
Артикул: 5160
Описание
Светодиодные лампы головного света N1 LED разработаны специально для замены ламп накала в рефлекторной и линзованной оптике. Они изготовлены с использованием новейших технологий автомобильного освещения.
Светодиодные чипы СSP – это революционное изобретение в светодиодном освещении, они компактные, надежные и сверх яркие. Имеют улучшенную фокусировку, меньшие размеры корпуса, высокий КПД, в несколько раз превышающий обычные светодиоды и COB светодиоды.
Небольшого размера светодиоды имеют размеры и расположение как у нити накала, обеспечивая грамотную фокусировку в фаре как у штатных ламп ближнего и дальнего света. Благодаря этому вы получаете отличную освещенность и не светите в глаза встречных водителей, обеспечивая себе безопасность при движении.
Медный сердечник, идущий от светодиодов к радиатору, увеличивает теплоотвод не давая лампе перегреваться и продлевает срок ее службы.
Данная светодиодная лампа не излучает ультрафиолетовый свет.
Установка светодиодных ламп гарантирует вам более яркий световой поток, в три раза превышающий по мощности галогеновое свечение.
Led лампы гораздо экономичнее своих галогеновых аналогов и меньше нагреваются.
Герметичный корпус по стандарту IP65 противостоит попаданию пыли и влаги под корпус.
Особенности
Сверх яркое свечение
Подходит для большого числа автомобилей
Малое энергопотребление
Встроенный стабилизатор напряжения питания
Корпус изготовлен из авиационного алюминия
Влаго и пылезащита
Большой срок эксплуатации
Высокая надежность
Комплектация
Сверхъяркая светодиодная лампа — 2 шт.
Инструкция по эксплуатации — 1 шт.
Упаковочная коробка — 1 шт.
Характеристики
Штрих код:
4607154784624
Артикул:
5160
Модель:
N1 h5
Производитель:
Китай
Поставщик:
ООО «НПП «ОРИОН СПБ»
Цоколь:
h5
Тип светодиода:
CSP Chip
Количество светодиодов:
6
Напряжение питания:
10-30 В
Мощность потребления (Вт):
40 (20 х 2)
Световой поток, Лм:
8000 (4000 х 2)
Цветовая температура:
6500 К
Время работы:
30000 ч
Класс защиты:
IP65
Совместимость:
ближний свет, дальний свет
Материал корпуса:
авиационный алюминий (6063)
Рабочая температура:
-40° — +80°С
Размеры (в упаковке):
155x145x57 мм
Вес брутто:
266 гр.
Гарантия:
12 мес
Дополнительная информация
Светодиодные лампы h5 (Ближний\Дальний) и дневные ходовые огни
Всем привет. В данном обзоре я Вам расскажу и покажу хорошие LED лампы с цоколем h5 и принудительным охлаждением с помощью кулера. И немного про дневные ходовые огни. Были заказаны в довесок к LEDам Всем кому хоть каплю интересно, то прошу под кат.
С покупкой машины сразу хочется докупить к ней всяких прикалюх.
Я поназаказывал кучу всего и вот на днях пришли мне LED лампы которые я ждал больше чем остальное.
Во первых я их заказывал потому-что стоковые галогенки нихрена не светят, а я часто возвращаюсь с дачи поздно и приходится ехать по полям. Дорога хорошая, а света нет нормального, чтобы можно было разогнаться, вот и приходиться всматриваясь ползти до центральной трассы.
Знаю что большинство будет против светодиодных ламп, они же и против ксенона. Но ксенон запретили, а китайцы подсуетились и сделали нам яркие LEDы, за что им спасибо.
Но и замечу, что ксенон очень сильно слепит если стоит не в линзе.
А LEDам подходит оптика без линз, такаяже как и для галогенок.
Перейдем к обзору.
Доставка как всегда радует. 20 дней и товар у меня дома
Все пришло в квадратном сером пакете
И внутри все проложено вспененной транспортировочной лентой, чтобы у нас ничего не повредилось.
Лампы были упакованы в фирменной красивенькой коробочке.
Внутри коробки все проложено плотным транспортировочным материалом, с отверстиями под лампы и блоки питания.
Сбоку на коробочке указано галочкой что наши лампы h5(Hi\Lo) и мощность 40Watt
Давайте рассмотрим лампочки поближе.
На этом фото можно увидеть что на каждой стороне стоит по два светодиода, один из которых находится под небольшим козырьком.
На лампе также установлен радиатор охлаждения с вентилятором внутри.
Что увеличивает длину лампы, и когда я увидел лампу я думал что у меня не вставится она, но вошла тютелька в тютельку.
Так как на предыдущих фото не очень видно вентилятор, то пришлось разобрать одну лампочку.
Вот так вот выглядит полный комплект на одну фару.
Это лампочка + блок питания, который работает от 8 до 48 Вольт, то есть работает на всем, начиная от мопедов и заканчивая грузовиками.
С блока на лампу идет 5 контактов.
Но я сообразил пока только куда идут 4
Один минус
Второй плюс на ближний
Третий плюс на дальний
Четвертый плюс на вентилятор
Куда пятый не могу понять.
Идем на улицу все это дело устанавливать.
Так как мы имеем ВАЗ 2101, то мы откручиваем фару и достаем старую лампу.
Вставляем нашу и проверяем, работает ли она.
ВКЛ
На фото получилось не очень ярко.
В общем с установкой я помучился не мало, так как в копейке очень ограничено место установки, благо блоки не толстые и я нашел единственное положение, при котором фара встает на свое место. Резать естественно я ничего не хотел и потратил около полу часа на установку первой лампы.
Вот что получается
А вот что по пучкам света.
Нижняя полоса ближний, соответственно верхняя дальний.
Пучки получаются почти одинаковые с минимальными различиями.
Тут будут фото фары
Ну вот и установили мы две лампы.
На все про все у меня ушло минут 50 максимум.
И вот какие мы получили пучки ночью.
Соответственно левый снимок ближний, правый дальний.
Вполне себе нормальный свет, который не будет слепить встречку.
И ВНИМАНИЕ КОНКУРС )))
Кто угадает номер моей машины, получит + в карму =)))))))))))
Поставлю первым 5 =)))
Так, с этим закончили, перейдем к ДХО.
И так, упакованы тоже были в фирменную коробку.
На коробке указано что есть функция «Сопровождение светом до дома» и работает в течении 30 секунд после постановки авто на сигналку.
Но сигналки у меня нет, и я запитал их от габарита.
В самой коробке все было аккуратно уложено в вспененный транспортировочный материал.
Достаем все.
У нас в комплекте пара ходовых огней.
Крепления для них.
И провода + и —
В месте где стоят лампы сделаны углубления, которые будет трудновато мыть в будующем.
Устанавливаются очень легко, нужно просверлить две дырочки под каждое крепление, и после прикрутить.
А потом уже к кронштейну прикручиваем огни.
И получается вот так
Ну в общем то и все.
Спасибо всем кто дочитал до конца
Ссылка на лампы Ссылка на ДХО
КОМПЛЕКТ LED ЛАМП OSRAM h5 LEDRIVING 9726CW (GEN 2)
Премиальные светодиодные
автолампы OSRAM LEDriving® с цветовой температурой 6000 К и холодным белым
светом отличаются исключительной яркостью!
Придают
автомобилю стильный внешний вид и обеспечивают оптимальную видимость на дороге
с эффектом естественного дневного света. Благодаря оптимальному
светораспределению светодиодные автолампы
OSRAM не слепят водителей встречного транспорта.
Подходят
для замены стандартных ламп ближнего и дальнего света типа
h5. Светодиодные автолампы OSRAM – простое и удобное
решение для перехода на передовые технологии освещения!
Гарантия на светодиодные автолампы OSRAM
Светодиодные лампы h5 OSRAM LEDriving® производятся на собственном заводе компании в Италии. Мы на 100% уверены в качестве и надежности наших продуктов, поэтому OSRAM предоставляет 5-летнюю гарантию на все свои продукты премиальной линейки OSRAM LEDriving®.
Чистый белый свет, приближенный к естественному дневному
Увеличенная яркость
Больше света: вы видите дальше, быстрее распознаете
опасности и дорожные знаки и вовремя реагируете
Надежные и долговечные светодиоды
Без эффекта ослепления
Совместимость с большинством автомобилей, простая установка
по принципу Plug & Play *
Премиальное качество: сделано в Италии
* Для замены
светодиодных автоламп требуется
настройка согласно заводским параметрам на профессиональной станции
техобслуживания.
Обратите внимание:
В случае некорректной работы ламп или их установки вам
может понадобиться набор и установка дополнительного сопротивления на 50Вт и
дополнительный набор переходников для вашего автомобиля.
! Данные лампы не имеют одобрения ECE. Их не разрешается использовать на дорогах общего пользования.
Обзор диодных ламп h5 Optima I-Zoom
В отечественных и китайских интернет-магазинах продаются огромное количество светодиодных ламп h5 для авто. Из них 90% магазинов не знают реальных параметров своей продукции, указывают китайские характеристики, завышенные в несколько раз. Не доверяйте чужим отзывам, их пишут такие автолюбители, которые не разбираются в автосвете и впервые держат led лампочки в руках. Читайте обзоры диодных ламп h5 ближнего дальнего света от специалистов, которые используют измерительное оборудование и знают госты и технический регламент.
Содержание
1. Характеристики
2. Размеры
3. Световой поток
4. Цветовая температура
5. Условия тестирования
6. Сравнение по ГОСТ
7. Распределение света
8. Характеристики светодиодов
9. Мощность полная
10. Нагрев
11. Итоги
Характеристики
В обзоре и тестах участвуют образцы с цоколем h5 от компании Optima. Цоколь h5 используется только в рефлекторных фарах, лампочка сочетает в себе ближний и дальний свет. Конструкция получается более сложная по сравнению с популярными цоколями H7 и h21.
Эквивалентный световой поток, получается умножением количества люмен на коэффициент 1,65. В темное время суток максимальная чувствительность глаза меняется с 550нм на 500нм. В ночное время белый свет даёт освещение на 65% лучше, по сравнению с галогеном при равном количестве люмен. Это обуславливается увеличением количества синего цвета в спектре
Данная модель выпускается с цоколями h2, h4, h5, H7, H8, h21, h37, HB3, HB4, HIR2, PSX26. Но это не гарантирует, если h5 работает хорошо, что другие будут работать правильно.
Размеры
Габариты образцов самые минимальные, система охлаждения компактная. Установка в фару будет максимально простая, радиатор не будет торчать, подойдут штатные крышки. Для удобства установки, кольцо сделано съёмным, сперва устанавливается оно, затем уже сама лампа.
Световой поток
Диодные лампы прогреваем в течение 60 минут, за это время световой поток снизится до рабочих показателей. Обычно для этого хватает 20 минут.
После прогрева снижение ближнего и дальнего света составило 39% по сравнению с холодными. Это нормальный показатель для этих светодиодов. У диодов Cree и Philips Z ES снижение бывает на 20-25% при такой температуре.
Цветовая температура
Данный модельный ряд диодных ламп h5 выпускается выпускается с двух вариантах, с цветовой температурой 5100К и 4200К.
Соответствие Кельвин оттенку:
6000К и выше, это холодный белый;
нейтрально белый имеет значение 5100К;
4200К, середина между теплым и нейтральным белым, часто ставят ксенон на 4300К.
Для измерения цветовой температуры и индекса цветопередачи используется спектрометр UpRtek MK350, полное тестирование обзор спектрометра UPRtek MK350 с примерами измерения диодных ламп, ксенона, галогена, светильников
Условия тестирования
Для сравнения разных источников света используется ГОСТ, который регламентирует основные точки замера освещённости по таблице, размещённой на стене. Число в обозначении точки равно её удалённости от автомобиля. Буквами L и R обозначается расположение, лево и право.
Основные точки замера по ГОСТ:
75R и 50R — освещенность правой обочины на расстоянии 75 и 50 метров;
B50L — отвечает за уровень ослепления водителя встречного авто;
дальний измеряется по центру таблицы и располагается по центру полосы движения;
осевая сила света фары определяет уровень освещенности перед автомобилем.
Сравнение по ГОСТ
Сравним работу образцов со штатным галогеном, для этого используем выше указанную таблицу с контрольными точками.
Замеры в рефлекторе
По результатам теста улучшение по сравнению с галогеновой составило 20% в основных точках 75R, 50R и осевая сила. Реальное улучшение зависит от особенностей вашего зрения и возраста.
Ослепление в точке B50L слегка выше, чем у галогеновой. Среди протестированных мной 47 комплектов диодных ламп h5 этот результат входит в тройку лучших.
Распределение света
Светотеневая граница образцов очень хорошая, ослепление в точке B50L отсутствует. Фокусирование правильное, свет не размазан бесформенным пятном. Такое встречается редко, не более 5% от общего объёма существующих лампочек. По моим многочисленным тестам и судя по ассортименту магазинов, 95% диодных автоламп непригодны для эксплуатации в автомобиле. Поэтому выбирайте проверенные модели, читайте подробную статью про выбор светодиодных ламп h5 ближнего дальнего света.
Для наглядного сравнения внизу размещены фото светотеневой границы галогеновой автолампы.
Характеристики светодиодов
В образцах используются led диоды Seoul CSP (WICOP2). WICOP2 это новая технология изготовления бескорпусных светодиодов, которая делает процесс производства более простым и дешёвым. По размерам и мощности они сопоставимы с популярными Philips Z ES. Но в светодиодных лампах h5 многое зависит насколько падает световой поток после прогрева. При нагреве светопоток у Philips Z ES снижается на 20%.
В качестве примера приведу характеристики светодиодов CSP от Seoul Semiconductor серии Z8Y22.
Мощность полная
Прогреваем диодные лампы h5 ближнего дальнего свет в течение 60 минут до рабочих показателей. За это время мощность должна снизиться. Снижение зависит от используемых светодиодов и количестве градусов на них.
Показатель мощности является второстепенным, главное при выборе это способность правильно фокусироваться и затем световой поток. Мощность получилась не большая, для бюджетных автоламп это нормально. Дорогие модели оснащаются более крупной системой охлаждения, что позволяет повысить мощность.
Нагрев
Для измерения нагрева светодиодов используем тепловизор Thermal Seek Compact Pro.
Итоги
Данные led лампы h5 обладают хорошими потребительскими характеристиками при невысокой цене. Светотеневая граница правильная, фокусируются как штатный галоген, ослепление в норме. Нагрев светодиодов не высокий, система охлаждения хорошо справляется, что положительно сказывается на сроке службы. Установка в фару будет простой, справится любой автолюбитель, этому способствует встроенный блок питания. Удачные модели диодных автоламп встречаются редко.
Обзор светодиодных автомобильных ламп h5 ближнего и дальнего света
Светодиодные приборы освещения широко применяются не только в быту, но и в автомобильной промышленности. Примером служат светодиодные лампы h5. Они используются для ближнего и дальнего света. Автолампы h5 пришли на смену галогенным и ксеноновым осветительным устройствам, возглавляя рейтинг приборов освещения для фар. Добиться лучших показателей эффективности для ЛЕД-лампочекполучилось путем использования диодов в качестве источников света. Сравнение LED-приборов освещения с другими показывает еще и более высокую яркость. Производители снабдили новые диодные осветительные устройства улучшенными характеристиками.
Светодиоидные лампы Н4 используются для ближнего и дальнего света
Устройство диодной лампочки h5
В состав ЛЕД-ламп ближнего/дальнего света входят следующие элементы:
светоизлучающие диоды — 2 шт.;
радиатор алюминиевый — 1 шт.;
вентилятор — 1 шт.
Диоидная лампа состоит из двух диоидов: для ближнего и дальнего света
Один из светодиодов создает ближний свет, а второй — дальний. Кристалл каждого из диодов имеет длину, равную нити накала. Благодаря этому свет в фары распределяется так же, как и в лампочках накаливания. Функцию охлаждения выполняют вентилятор и радиатор. Последний изготовлен из алюминия, который обеспечивает хорошую теплоотдачу. Но диодные лампы h5 не подвержены перегреву. Температура, до которой они нагреваются, намного меньше, чем у лампочек накаливания. Стекла фар-ламп h5 отличаются тем, что в летнее время меньше потеют, а в зимнее — на них образуется пониженное количество льда.
LED-лампы комплектуются электронным блоком управления. Его основные функции:
Управляет работой стабилизатора напряжения.
Переключает режимы ближнего/дальнего света.
Отвечает за работу вентилятора.
С помощью стабилизатора сглаживаются скачки напряжения в автомобильной сети. Охлаждение электронного блока управления обеспечивает вентилятор.
Принцип работы светодиодных ламп h5
Дальнее освещение LED h5 функционирует как прожектор. Расположение спирали лампочки совпадает с фокусом параболического рефлектора. После включения спираль работает генератором увеличенного светового потока, параллельного дороге. В этом процессе излучение увеличивают с помощью использования поверхности отражающего элемента. Лампа ближнего света для работы применяет вторую спираль, расположенную перед фокусом. Ее снизу прикрывает небольшой экран. При изготовлении лампы ближнего света экрану придается специальная конфигурация. Из-за такой конструкции при включении часть потока отсеивается, оставляя световое пятно нужной формы. При этом задействована верхняя часть рефлектора. Направление светового потока идет вниз. Переключаются лампочки светодиодныеh5 за счет перемещения колбы в разные положения.
Параметры ЛЕД-ламп h5
Работу светодиодных лампочек ближнего/дальнего света описывают технические характеристики:
Чтобы выбрать диоидные лампы, нужно знать все технические параметры
Мощность, которую они потребляют. Диодные лампочки головного света расходуют меньше электроэнергии, чем галогенные и ксенон.
Напряжение ЛЕД-ламп составляет 12 В или 24 В.
Марка светоизлучающих диодов.
Световой поток. Он измеряется в люменах (Лм) и равен количеству энергии, которую излучают за 1 секунду автомобильные лампы.
Температура нагрева. Диодные лампочки в основном нагреваются примерно до 60–80 °С.
IP корпуса. Данный показатель характеризует степень защиты от внешних факторов: влаги и пыли.
Цветовая температура. Параметр соответствует цвету излучения.
Материал корпуса. При изготовлении производители используют алюминий или его сплав.
Наличие обманки в блоке питания. Ее функция — нагружать систему дополнительно, чтобы увеличить низкий ток светоизлучающих диодов до минимального значения. В противном случае бортовой компьютер будет считать автомобильные светодиодные лампы нерабочими и отключит питание, поступающее на них.
Срок эксплуатации.
Эффективность. Данная величина показывает, сколько люменов светового потока выдают светодиодные лампы для автомобиля, затратив мощность 1 Вт.
Оценка работы осветительного устройства производится с учетом всех параметров. Для того чтобы осуществить выбор, необходимо определиться со значениями технических характеристик.
Сравнение диодных ламп h5 с галогенными и ксеноновыми
Сопоставляя технические характеристики разных автомобильных приборов освещения, можно увидеть, какие лучше.
Сравнение света диоидов и ксенона
Мощность. У галогеновых ламп она примерно 60 Вт, у ксеноновых 35 Вт, а у ЛЕД — 20–40 Вт. По параметру энергопотребления лучшие лампы h5 — это светодиодные.
Световой поток. Галогенные осветительные приборы излучают 1200–1500 Лм. У ксенона эта характеристика может достигать 3000 Лм. Светодиодные лампыН4 генерируют световой поток 4000 Лм. Т.е. они светят ярче, чем ксенон и галоген.
Эффективность. Галогеновые лампы h5 выдают 30 Лм/Вт, ксеноновые — 85 Лм/Вт, а диодные — 100 Лм/Вт. При потреблении одинакового количества электроэнергии самые яркие оказываются LED-лампочки.
Цветовая температура. Галогенные лампы излучают при 2800 К (2527 °С), что соответствует теплому белому свету. Ксенон — при 4300–5000 К (4027–4727 °С), получаемый свет воспринимается как дневной. Тест ламп Н4 показывает, что их цветовая температура — 5000–6000 К (4727–5727°С). Они излучают холодный белый свет.
Срок эксплуатации. Для ламп важно не только то, как они светят, но и время их службы. Галогеновые лампы для авто проработают 500 часов, ксенон — 3 тысячи часов, а светодиодные — 30 тысяч часов.
Если сравнивать все параметры работы автоламп h5, самые лучшие из них — светодиодные осветительные устройства.
Как выбрать светодиодные лампочки h5
Для того чтобы определиться, какие лампы лучше использовать, рассмотрим несколько вариантов. Обзор диодных приборов освещения h5:
При выборе светодиоидных ламп обратите внимание на мощность, степень защиты и спектр света
Автомобильные LED-лампочки CL7 h5 premium. В них установлены диоды Филипс. ЛЕД-автолампочки h5 потребляют мощность 25 Вт. Это намного меньше, чем галогеновые. Цветовая температура равна 4800 К, что соответствует дневному освещению. Обновленный комплект светодиодных ламп CL7 h5 отличается увеличенной на 15% яркостью по сравнению с предыдущей серией. Световой поток на одну лампу составляет 1700–1900 Лм. Cl7 h5 работают от напряжения 9–32 В. Светодиодные лампочки CL7 h5 имеют срок эксплуатации 5 лет. При этом максимальная температура, до которой они могут нагреться, составляет 110°С. Это получше, чем у аналогичных галогеновых осветительных устройств, которые нагреваются свыше 200°C.
Следующий вариант — диодные лампочки h5 седьмого поколения G7. Тестирования показывают, что световой поток у них достигает 4000 Лм. Отличительная черта h5 G7 — пассивная система охлаждения. Вдобавок к этому, они имеют хорошие энергетические характеристики, расходуя мощность 25 Вт. Рабочее напряжение для h5 G7 составляет 12–24 В. Цветовая температура равняется 6500 К, поэтому лампочки G7 могут выбирать любители холодного белого света. ЛЕД-лампы седьмого поколения обладают высокой эффективностью — 160 Лм/Вт. Качественная защита от внешних условий обеспечивается усиленным корпусом с IP 65.
Лампы h5 с повышенной светоотдачей. Одна лампа, потребляя мощность 30 Вт, излучает световой поток 3200 lm. Работает от напряжения 8–32 В. Super LEDизготовлена на основе светодиодов Osram. Цветовая температура лампочек для авто h5 повышенной яркости равна 6500 К, что соответствует холодному белому свету. Супер ЛЕД работают 50 тысяч часов.
Автолампы h5 на 12V 60/55W. Как видно из названия, данное устройство работает от напряжения 12 В, потребляемая мощность может быть двух вариантов:55 Вт или 60 Вт. Лампа h5 12V 60/55W отличается увеличенным световым потоком. Автолампа h5 на 12V 60/55W изготавливается на основе диодов Филипс.
Из приведенного списка можно выбрать диодные устройства освещения ближнего/дальнего света в зависимости от параметров.
Установка LED-ламп h5
После того как сделан выбор LED-лампочек, следует их монтаж. Установка светодиодных ламп проводится в несколько этапов:
Прежде чем установить новую диодную лампочку h5, потребуется изъять старую.
Далее ставим ЛЕД-лампочку Н4.
Затем устанавливаем и закрепляем электронный блок управления.
Далее требуется поставить вентилятор на лампочку.
Лампочка h5 и вентилятор соединяются с электронным блоком управления.
Затем блок управления подключается к разъему электропроводки.
После того как правильно все сделали, автомобиль с установленными светодиодными лампочками готов освещать дорогу.
h5 Светодиодная лампа для головного освещения | Фары мотоциклов
Не дайте имитаторам обмануть себя! Есть причина, по которой вы так много слышите о светодиодной продукции Cyclops. Светодиодные лампы для фар
Cyclops теперь доступны в оригинальной версии или версии Ultra. Наши оригинальные лампы H5 используют два передних излучателя для ближнего света, а затем переключаются на два задних излучателя для дальнего света. Ultra использует два передних излучателя для ближнего света, а затем включает все 4 излучателя на дальний свет с пониженной мощностью. мощность составляет 38 Вт на низком уровне и 38 Вт на высоком.
Безусловно, лучшая светодиодная лампа для фар головного света, которую когда-либо предлагал Cyclops. Превосходное освещение. Мы взяли все, что было изучено за эти годы о фарах, и внедрили это в наши новейшие лампы 10-го поколения. В этой лампе используются 4 излучателя cree XHP 50 мощностью более 2500 люмен каждый. Самые яркие лампочки Cyclops h5. Не рекомендуется для Yamaha Tmax, KTM Super Duke или автомобилей с ДХО.
— Полностью новая металлическая конструкция для оснований и хомутов.
— Лучшая тепловая эффективность
— Лучшая разница в диаграмме направленности между дальним и ближним светом.
— 5600k
— Чипы мощностью 38 Вт, драйверы работают на 28 Вт, общая мощность лампы 28 Вт
— Съемная металлическая опорная пластина для легкой установки.
— Винтовые соединители на приводе
— Стандартные соединители h5
— Дальний / ближний свет
Cyclops 10.0 h5 Светодиодная лампа головного освещения
Наши лампы для фар Cyclops h5 опережают конкурентов. Компания Cyclops потратила десять лет на разработку, тестирование и оптимизацию этой радикально эффективной фары, и она является лучшей на рынке.Наша лучшая установка. Эта технология светодиодных фонарей Cyclops сертифицирована TUV и E13. Наши лампы представляют собой галогенные лампы мощностью 38 Вт с лучшим тепловым КПД, чем другие лампы на рынке. Он имеет съемную металлическую опорную пластину, поэтому его легко установить и работает со стандартным разъемом. Наши превосходные лампы для фар обеспечивают четкую границу отсечки света ближнего света и высокоэффективные фары дальнего света. В Cyclops h5 используются 4 излучателя cree XHP 50 с яркостью +2500 люмен. Превосходное освещение для мотоциклов или автомобилей.Наши лампы работают чисто и имеют высокую мощность, обеспечивая безопасность в дождь, мокрый снег и туман.
h5 Светодиодная лампа
Cyclops предлагает лучшие луковицы h5 на рынке. Наши лампы обеспечивают веселые ночные поездки и превосходную безопасность в дневное время. Cyclops h5s умеет все. Cyclops h5 спроектирован так, чтобы обеспечить непревзойденный стиль, совместимость с галогенными отражателями и надежность в дорожных и внедорожных условиях. Этот светильник, изготовленный из высококачественных материалов для обеспечения превосходных характеристик, прост в установке, имеет прочную конструкцию и прослужит довольно много времени.В отличие от ламп HID h5, Cyclops h5 напрямую подключается к вашей стандартной розетке. Наши лампы h5 работают от систем питания постоянного тока 12 В, что позволяет вам легко обновить свой велосипед. Если вам нужны превосходные лампы для мотоциклов, не смотрите дальше. Оцените Cyclops h5 сегодня.
Yamaha XT250 Cyclops h5 Замена лампы для светодиодной фары
Этот продукт может содержать химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, причиняют вред.
Факторы, которые вы должны знать перед покупкой светодиодных ламп h5
Необходимо выделить несколько факторов, на которые следует обратить внимание, чтобы понять, какие светодиодные лампы подходят для конкретного автомобиля, а какие нет.
Первое, что нужно выяснить — это расположение светодиодов в лампочке. В некоторых светодиодных лампах они могут не располагаться в тех же местах, где располагаются нити накаливания штатной лампы h5, что повлечет за собой неправильное распределение светового потока в фаре (фары будут слепить встречных водителей).
Второе, что вам нужно выяснить, это размер самой лампочки. Значительное количество светодиодных ламп имеет гораздо большие габариты, чем стандартные галогенные лампы h5.В фару не в каждой машине удастся установить лампочку большого размера. Нередки случаи, когда автовладельцы для установки светодиодных ламп вырезают отверстия в задней крышке фары, а затем заделывают их. Работа сложная, надо ее избегать. Также возможна установка на фары специальных увеличенных задних накладок, однако найти их в продаже не так-то просто.
Однако сегодня есть реальный способ улучшить освещение вашего автомобиля — установить светодиодные лампы h5, которые потребляют меньше энергии и в то же время дают заметно больше света.Лампочки не разочаровывают. Вы должны знать об их особенностях.
Как работает светодиодная лампа h5
Конструкция светодиодной фары довольно сложная; он включает в себя несколько светодиодных чипов. Свет излучается всеми светодиодными чипами и отражается линзами проектора.
Кроме того, светодиодные лампы для автомобилей ближнего и дальнего света h5 имеют радиатор или вентилятор для охлаждения лампы. Именно поэтому мощные светодиодные лампы имеют большие размеры.
Фактически, при подаче напряжения на светодиодный чип электрическая энергия преобразуется в энергию света.Такой подход к генерации света позволяет достичь максимальной эффективности по сравнению с другими типами источников света.
Например, автомобильная светодиодная фара в среднем потребляет примерно 15 Вт, ксенон — 35 Вт, а галоген — 60 Вт. В светодиодных лампах 90% энергии преобразуется в свет, а остальная часть превращается в тепло. Для сравнения: в обычных лампах накаливания в свет преобразуется всего 5-15% энергии; для галогенного света около 30%; для ксенона это около 93%.
Помимо показателей мощности, у светодиодных ламп есть и другие факторы:
— Существуют модели, рассчитанные как на 12, так и на 24 В. — Для галогенной лампы ближний свет может иметь 1000 лм, а дальний свет — 1500 лм. Однако современные светодиодные лампы для автомобилей ближнего и дальнего света h5 могут обеспечивать интенсивность освещения, значительно превышающую эти значения.
Самый простой способ узнать расположение светодиодов — попросить их посмотреть на лампочку в магазине.Поставьте стандартный светильник h5 на светодиодную лампочку, которую планировали приобрести, и посмотрите, совпадает ли расположение светодиодов с нитями накаливания. Если расположение диодов и нити накала не совпадает, от лампочки лучше отказаться.
h5 Сменная светодиодная лампа серии PlaZma
Сменная светодиодная лампа серии h5 Universal PlaZma серии h5 от Lumen®, 1 лампа. Лампа с 5 светодиодами, световой поток на 360 градусов. Если вам нужны превосходные характеристики освещения, с яркостью и цветом, сопоставимыми с ксеноновыми лампами, но с более низкими рабочими температурами, большей эффективностью и надежностью, тогда вам нужны сменные светодиодные лампы серии Lumen PlaZma.Плазменные светодиодные лампы в два раза ярче и ярче обычных светодиодных ламп. Конструкция высшего качества и исключительная устойчивость к вибрации в совокупности обеспечивают максимальную долговечность, поэтому вы получаете исключительные характеристики освещения в лампе, которая, скорее всего, продлится весь срок службы вашего автомобиля. Доступен в синем, белом цвете.
Примечания:
Длина лампы составляет 2,75 дюйма. Убедитесь, что она помещается за линзой.
Эта серия светодиодных ламп не подходит для фар дальнего / ближнего света
Технические характеристики:
Лампа: h5
Угол наклона луча: 360 градусов
Размеры лампы: Диаметр лампы — 0.71 дюйм (1,8 см), длина лампы — 1,57 дюйма (3,97 см), полная длина — 2,75 дюйма (6,96 см)
Заменяет лампы оригинального производства #: HB2, 9003
Характеристики:
Brilliant Illumination Светодиоды намного ярче, чем лампы накаливания.Они обеспечивают свет, который не только значительно ярче, улучшает обзор и видимость автомобиля, но и делает их намного более привлекательными.
Увеличенный срок службы Светодиодные лампы обычно служат 50 000 часов или более по сравнению с всего лишь 2000 часами для обычных ламп накаливания.
Cooler & More Efficient Лампы накаливания тратят большую часть потребляемой энергии, создавая нежелательное тепло. Напротив, светодиоды создают свет, используя гораздо меньше энергии и работают при значительно более низких температурах.
Faster Rise Time Светодиоды загораются на 0,2 секунды быстрее, чем лампы накаливания. Это выгодно для стоп-сигналов, потому что это может дать водителю позади вас дополнительный тормозной путь — почти 20 футов при движении со скоростью 60 миль в час.
Простая установка Plug and Play Эти лампы подходят к той же розетке и / или подключаются к тому же разъему проводки, что и ваши оригинальные лампы. Для установки не требуется никаких модификаций вашего автомобиля.
Совместимость с CAN-шиной Встроенные нагрузочные резисторы предотвращают появление сообщений об ошибках на современных автомобилях с системами CAN-Bus.
Превосходное качество Тщательно протестировано на прочность, ударопрочность и надежную работу в любую погоду.
Имеет годовую гарантию Эта гарантия не распространяется на продукты, которые подвергались неправильному использованию, неправильному обращению, неправильному применению, небрежному обращению, неправильной установке или изменениям.
Сменные светодиодные лампы серии PlaZma — это самые яркие светодиодные лампы, которые предлагает Lumen, с вдвое большей яркостью, чем у стандартных светодиодных ламп, и намного большей яркостью, чем у оригинальных ламп накаливания.При установке во внутреннее освещение вашего автомобиля все внутри вашей кабины будет ярко освещено даже в самые темные ночи. Оборудуйте внешние фары плазменными светодиодами, и ваш автомобиль будет четко выделяться и быть хорошо виден другим автомобилистам, что повысит вашу безопасность вождения. В то время как стандартные светодиоды излучают свет непосредственно из полупроводниковых чипов при подаче тока, плазменная лампа развивает свою силу света, когда твердотельный усилитель мощности генерирует радиочастотный сигнал, который направляется в электрическое поле, созданное внутри лампы.При подаче тока газ и металлогалогениды внутри колбы испаряются в плазменное состояние, создавая чрезвычайно яркий свет.
Тем не менее, этот яркий свет создается намного эффективнее. Плазменные светодиоды генерируют 150 люмен на ватт по сравнению с 70 люменами на ватт, генерируемыми стандартными светодиодами, и 15 люменами на ватт, что типично для ламп накаливания. Эта эффективность проистекает из того факта, что для создания света используется больше энергии, а не тепла, а охлаждение означает, что вы не испытаете трещин, искажений или обесцвечивания линз.Сменные светодиодные лампы серии PlaZma бывают разных размеров для всех популярных применений внутреннего освещения, включая гирлянды и байонеты. И будь то задние фонари, поворотники, боковые габаритные огни или любые другие внешние фонари, для этого есть лампы серии PlaZma, включая одно- и двухконтактные лампы и лампы серии H, и все они обладают яркостью не только ваш автомобиль будет виден, но вы также сообщите о своих намерениях при торможении и повороте.
Светодиодные лампы
особенно подходят для стоп-сигналов из-за их более быстрого разгона.Они загораются на 0,2 секунды быстрее, чем лампы накаливания, что может показаться не таким уж большим, но если учесть, что на скорости 60 миль в час автомобиль проезжает 88 футов за одну секунду, это время может дать водителю позади почти 20 футов дополнительного тормозного пути. — лишняя дорога, которая может быть разницей между торможением во времени и неудачным столкновением. Но помимо практичности, эти лампы также могут улучшить внешний вид вашего автомобиля или грузовика. Их блестящий блеск обязательно привлечет внимание не только рядовых автомобилистов, но и автолюбителей.Они не только ярче, но и привлекают больше внимания, а также доступны в различных популярных цветах. Используйте их, чтобы создать неповторимую приятную атмосферу в салоне и выделить свой автомобиль в любом месте.
Сменные светодиодные лампы серии
PlaZma предназначены для подключения к той же розетке или электрическому разъему и помещаются в тот же корпус, что и оригинальные лампы накаливания, что упрощает установку по принципу «подключи и работай». Они прослужат 50 000 часов или больше по сравнению с 2000 часами, которые типичны для ламп накаливания, поэтому вам, скорее всего, никогда не придется их заменять или вас неожиданно остановят правоохранительные органы из-за сгоревшего заднего фонаря.А поскольку в этих лампах нет хрупких волокон, таких как лампы накаливания, которые могут выйти из строя из-за ударов и вибрации, вы можете положиться на их работу независимо от того, где вы едете, на пересеченной местности, бездорожье или городских улицах с выбоинами.
Компания Lumen® начала с предложения осветительного оборудования для коммерческого применения и объясняет свой успех ориентацией на новейшие технологии, пониманием потребностей клиентов и творческим мышлением. Lumen всегда стремился быть на переднем крае светотехники и предлагать продукты, которые делают невозможное возможным.Сегодня Lumen является ведущим производителем сменных светодиодных ламп, которые улучшают характеристики каждого фонаря в вашем автомобиле — от небольших сигнальных лампочек до дневных ходовых огней. В отличие от многих низкокачественных светодиодных ламп, которые мешают обмену данными между модулями управления освещением и главными компьютерами управления двигателем в современных транспортных средствах, светодиодные лампы Lumen полностью совместимы со всеми системами передачи данных CAN-шины. Наш веб-сайт с гордостью предлагает вам семейство светодиодов Lumen, и мы делаем это с уверенностью, которая приходит только после того, как наши собственные сотрудники тщательно протестировали их на своих автомобилях.Если вам нужно впечатляющее яркое освещение для вашего автомобиля или грузовика, которое потребляет меньше энергии, Lumen — единственное имя, которое вам нужно знать.
Комплект для переоборудования Kensun Super Bright LED h5 Dual Beam с возможностью установки по принципу «plug-and-play»
Хотите знать, какие фары послепродажного обслуживания самые яркие для вашего автомобиля?
Ответ прямо здесь.Добро пожаловать в наш недавно разработанный комплект для переоборудования сверхярких светодиодов h5 (9003) в магазин автомобильных аксессуаров и фонарей Kensun. Эти дополнительные лампы подходят для дальнего / ближнего света и в три раза ярче, чем стандартные галогенные лампы. Им требуется всего 20 Вт для ближнего света и 40 Вт для дальнего света!
Наши автомобильные фары — идеальный выбор для тех, кто хочет забыть о проблемах с перегревом в летнее время. Этот комплект для переоборудования ярких светодиодов h5 (9003) оснащен новейшей системой охлаждения.Он включает в себя радиаторы, изготовленные из алюминия методом холодного прессования. Этот металл снижает температуру основания лампы на 40% и увеличивает теплоотдачу. Вентиляторы охлаждения, встроенные в цоколь лампы, производят до 8000 оборотов в минуту. Это помогает поддерживать оптимальную рабочую температуру цоколя лампы, которая не превышает 30 ℃. Радиаторы имеют длину до 1,18 дюйма. Вот почему этим лампочкам требуется дополнительное пространство за корпусом фары.
Наши автомобильные светодиоды поставляются с драйверами (EMC).Они служат отдельными контроллерами линий питания для охлаждающих вентиляторов и диодов. Кроме того, они водонепроницаемы, предотвращают короткое замыкание, защищают лампы от перенапряжения и пониженного напряжения.
Автомобильные светодиодные лампы
Kensun разработаны с использованием сверхъярких микросхем для максимальной светоотдачи. Они излучают цвет 6000K, что действительно удобно для вождения ночью. Каждая лампочка имеет по 2 диода с обеих сторон (всего 4). Это позволяет получить световой поток на 360 °. Для ближнего света по 1 диоду с каждой стороны, для дальнего — все.
Эти лампы головного освещения h5 9003 — настоящее открытие для автолюбителей. У них есть съемное стопорное кольцо, что значительно упрощает процесс установки и позволяет надежно закрепить его в корпусе. Светодиодные лампы поставляются с штатными разъемами, которые без каких-либо модификаций подходят для заводской розетки. Комплект для переоборудования имеет степень защиты от воды IP65, что означает, что на светильник не влияет влага, и он отлично работает даже в сырую погоду.
Приобретая комплект для переоборудования светодиодов, вы получаете алюминиевый кейс Kensun с парой лампочек и руководством по установке.
Наши светодиодные лампы — отличный выбор для тех, кто хочет чувствовать себя комфортно в дороге!
Подходит для размеров:
Настоятельно рекомендуется: Для стабильной работы используйте предохранитель 20A .
Примечание: Обратите внимание, яркость светодиодных ламп со временем тускнеет. Нет источника света, который остался бы неизменным.
Если у вас возникнут какие-либо трудности с продуктом, обратитесь в нашу службу поиска и устранения неисправностей.
Светодиодные лампы для фар | Auxbeam
Фары AUXBEAM — это не только нестандартные фары. Светодиодные лампы для фар AUXBEAM — идеальная замена заводским галогеновым лампам, которые легко установить слева, справа, спереди и сзади вашего автомобиля.Никаких модификаций не требуется, и вы можете напрямую заменить штатные галогенные фары. Благодаря встроенной системе охлаждения и высококачественному алюминию они лучше отводят тепло. Существует множество сменных светодиодных фар для различных транспортных средств, включая внедорожники, мотоциклы, квадроциклы / UTV и другие.
Светодиодные фары Auxbeam имеют различное назначение и разную конструкцию
Светодиодная лампа серии
Auxbeam, лампа h21, светодиодная лампа h21 и светодиодная лампа 9004/9005/9007 отличаются друг от друга.Кроме того, в разные месяцы Auxbeam будет продвигать различные продукты. Посетите нашу страницу продвижения, чтобы узнать больше. Есть несколько функций, которые помогут вам выбрать лучшие светодиодные лампы для фар. Auxbeam уделяет большое внимание удовлетворенности клиентов и нашему обслуживанию. Для достижения этой цели компания Auxbeam начала процесс создания недорогих и высококачественных светодиодных ламп для автомобильных фар при поддержке большого числа профессиональных и технических специалистов.
Зачем нужны светодиодные лампы для фар?
Вот список преимуществ светодиодных фар: энергоэффективность, низкое энергопотребление, самые яркие фары, многоцветность, компактность и регулируемый долгий срок службы.Auxbeam уделяет большое внимание удовлетворенности клиентов и нашему обслуживанию. Для достижения этой цели компания Auxbeam начала процесс создания недорогих и высококачественных светодиодных ламп для автомобильных фар при поддержке большого числа профессиональных и технических специалистов.
Лампы для фар Auxbeam имеют разное назначение и разную конструкцию. Светодиодные лампы для фар серии Auxbeam F16, лампы для фар серии W и серии S3 отличаются друг от друга. Кроме того, в разные месяцы Auxbeam будет продвигать различные продукты.Посетите нашу страницу продвижения, чтобы узнать больше.
Ниже приведены некоторые функции, которые помогут вам выбрать лучшие светодиодные лампы для фар.
Использование светодиодных ламп головного света
Светодиодные фары
могут использоваться в различных транспортных средствах. Светодиодные лампы могут использоваться для различных целей вашего автомобиля: светодиодные лампы для фар, противотуманные фары, указатели поворота, задний фонарь стоп-сигнала, задний фонарь, фары для грузовиков, фары прицепа, дополнительные фары, фары дальнего света, дневные ходовые огни ( ДХО), светодиодные фары для джипов, прожекторные фары, освещение салона и т. Д.Выбирайте из огромного выбора светодиодных ламп для автомобилей, грузовиков, внедорожников и мотоциклов. Светодиодные лампы. Эти долговечные светодиодные лампы имеют большой выбор базовых типов и бывают самых разных размеров, форм, цветов и интенсивности.
CREE VS PHILIPS VS CSP VS COB
CREE — это популярный в США бренд светодиодов, который предлагает высококачественные светодиодные чипы. В большинстве светодиодных ламп для фар Auxbeam в качестве источника света используются светодиоды CREE по средней цене, что не увеличивает затраты клиентов.Светодиоды PHILIPS принадлежат Philips Lumileds, ведущему мировому поставщику решений для светодиодного освещения высокой мощности. PHILIPS предлагает различные решения для освещения дорог, промышленных офисов, развлекательных заведений и т. Д. Auxbeam также применяет светодиоды PHILIPS для производства наших высокомощных светодиодных ламп для фар.
CSP LEDs — это популярный бренд в Сеуле, производящий светодиодные чипы высокого качества. Auxbeam также применяет светодиоды CSP для изготовления наших высокомощных светодиодных ламп для фар.
COB LED — это новая технология упаковки светодиодов для светодиодных двигателей.Auxbeam также применяет COB для изготовления наших высокомощных светодиодных ламп для фар.
Светодиодные фары Срок службы
Светодиодные фары
выделяют меньше тепла и имеют более длительный срок службы, чем обычные галогенные лампы, при этом производя более яркий свет. Срок службы большинства стандартных ламп составляет от 3 до 5 лет (от 30 000 до 50 000 часов)
S V.4
— Источник BRI
Новейшая светодиодная технология от SV4!
БЕСПЛАТНАЯ ПРИОРИТЕТНАЯ ДОСТАВКА USPS! Для всех продуктов SV4 от 99 долларов и выше предоставляется бесплатная приоритетная доставка по USPS! * * Только для прилежащих штатов США (48 нижних).Чтобы подать заявку, необходимо выбрать приоритет USPS при оформлении заказа. Также может сочетаться с другими участвующими брендами.
Передовая технология светодиодных чипов: Мы предлагаем вам найти на рынке другую лампу, которая излучает столько же света, сколько SV.4, но при этом сохраняет идеальную диаграмму направленности! В светодиодных лампах V.4 используются новейшие стили многоядерных светодиодных чипов, которые имеют один длинный кристалл на всей диодной матрице для создания цельного источника света. Большинство светодиодных ламп на рынке по существу создают 2, 3, 4 или 6 различных источников света, складывая 2-6 разных чипов вместе в линию.Чипы NLW1860CV2 основаны на технологии XD14, разработанной CREE, этот специально разработанный светодиодный чип не имеет светового промежутка между диодами, что дает ему более близкую функцию по сравнению с оригинальной лампой накаливания, что позволяет достичь большей точности луча.
Thermal Management: Светодиодные лампы SV 4 изготовлены из высококачественного алюминиевого материала 6063, изначально разработанного для использования в самолетах и космических кораблях. Этот материал обладает удивительными теплоотводящими свойствами, а также на 100% устойчив к коррозии в автомобильной промышленности.Внизу радиатора находится высокоскоростной микровентилятор на двойных шарикоподшипниках, который полностью погружается и водонепроницаем! Если вентилятор перестанет работать, сложная система терморегулирования внутри лампы будет приглушать свет до тех пор, пока ее использование не станет безопасным. Учитывая, что эти лампы могут быть в 6 раз ярче, чем ваши оригинальные, даже при мощности 50%, их по-прежнему можно будет безопасно использовать на улице в большинстве ситуаций. Драйвер питания для сверхмощных светодиодных ламп имеет встроенную интеллектуальную схему вентилятора, которая увеличивает скорость охлаждающего вентилятора по мере необходимости, чтобы он работал как можно тише, когда это возможно.
Компактная конструкция: Большинство светодиодных ламп, в которых используется система активного охлаждения с вентилятором, известны тем, что они не маленькие и не легко помещаются внутри корпусов фар и противотуманных фар с пылезащитной крышкой. V.4 спроектирован так, чтобы быть максимально компактным. Монтажная глубина для большинства вариантов ламп составляет 20-25 мм, достаточно низкий профиль, чтобы поместиться даже в самых требовательных помещениях! Диаметр радиатора / вентилятора всего 39 мм! Драйвер светодиода на этой лампе больше, чем у предыдущего поколения, но по-прежнему имеет правильный размер, чтобы с комфортом поместиться в большинстве корпусов.
Совместимость с CANBUS: Ваши светодиодные лампы мигают, пульсируют, выдают ошибки и предупреждения на приборной панели? Они вообще вообще работают ?? Скорее всего, ваш автомобиль использует некоторую версию CANBUS или PWM для управления функциями освещения. Эти сложные OEM-системы полагаются на физические показания вашей оригинальной галогенной нити накала, чтобы определить, правильно ли работают ваши лампы. Проще говоря, когда вы устанавливаете светодиодную лампу, эта функция иногда определяет, что лампа сломана или полностью отсутствует, что приведет к неисправности грузовика.Иногда это означает, что они вообще не загораются, иногда мигают, а иногда внезапно отключаются, пока вы едете! Все это решается встроенной схемой интеграции CANBUS, которая уже находится внутри драйвера светодиода V.4. Иногда может потребоваться дополнительный модуль PWM, но эта лампочка полностью подключается к подавляющему большинству транспортных средств на дорогах сегодня, даже к совершенно новым моделям!
Затемнение: Лампы V.4 тускнеют все меньше и меньше, пока не погаснут при 8 В постоянного тока.
DRL: Если функция DRL ниже 8 В постоянного тока, лампы просто не включаются вообще. Но если они используют CANBUS или PWM при 12 В постоянного тока, они будут работать нормально.
CANBUS: Некоторые автомобили используют функцию CANBUS для контроля и управления лампами фар или противотуманных фар. V.4 имеет драйвер светодиода немного большего размера, чем обычно, потому что в него встроена схема защиты от мерцания и ошибок CANBUS! Для установки этих ламп на автомобиль с CANBUS не требуются никакие внешние компоненты.Простая установка подключи и работай. Гарантия 2 года.
Хотите, чтобы ваши фары: светили ярче и ярче, но ваши нынешние лампы просто не режут его? Хотите избавиться от этого старого желтого оттенка и придать вашей поездке обновленный вид с помощью холодного белого светового луча? Не смотрите дальше! Эти светодиодные лампы излучают точный световой луч, который обеспечит вам лучшую видимость, более широкий угол обзора и гораздо более длительный срок службы по сравнению с обычными галогенными лампами.
V.4: выпускается во всех популярных стилях, чтобы заменить любую фару или лампу противотуманного света.Сопоставьте номер лампы вашего оригинального применения (например: 9005, 9006, h5, h23 и т. Д.) С соответствующей светодиодной лампой V.4 и замените лампу на лампу. Подходит для всех приложений, включая
НУЖНЫ ЛИ ДЕКОДЕРЫ? Отметьте здесь, чтобы узнать, требуется ли вашему автомобилю модуль декодера. * Если выбран декодер, будут модули освещения XenonDepot или GTR
.
УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРИМЕНЕНИИ: Для модернизации переднего освещения транспортных средств использование светодиодных ламп для фар запрещено в США (несовместимо с DOT / FMVSS108).Они разрешены для внедорожного использования на квадроциклах, снегоходах и гоночных автомобилях только для специальных автомобилей. Международная законность зависит от страны. Перед покупкой и использованием проконсультируйтесь с местными властями.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ: Люмен: 3600 на лампу Цвет: 6000k / 3000k Светодиодные чипы: CREE XD14 Драйвер : внешний, съемный
В комплекте: 2X тактовые светодиодные лампы, 2X внешние драйверы (CAN-BUS / антифликер) Гарантия: 2 года
Нужна помощь? Не смотрите дальше.
ПРИМЕЧАНИЯ:
— Европейским автомобилям могут потребоваться базовые адаптеры H7. — На некоторых автомобилях может потребоваться дополнительный модуль защиты от мерцания / canbus, чтобы избежать мерцания или сообщений об ошибках лампы
Philips предлагает отличное руководство по проверке пригодности для вашего автомобиля: https://www.philipsautolighting.com/
BRI Source не принимает возврат, если заказан неправильный размер! См. Условия и положения для получения более подробной информации.
Стоит ли менять лампы накаливания на светодиодные?
Светодиодные фары излучают очень интенсивный свет с минимальным потреблением энергии в электрической системе вашего автомобиля.Теперь, когда они попадают на рынок запасных частей, вы можете купить простой съемный «комплект для модернизации светодиодов», который позволяет заменять галогенные лампы. Мы установили набор, чтобы проверить, действительно ли это хорошая идея.
( Полное раскрытие информации : организация под названием SuperBrightLEDs.com [угадайте, что они продают?] Прислала мне несколько светодиодных блоков для замены ламп для установки и опробования. Здесь вы видите их комплект h5 в действии.)
Посмотрите видео выше, чтобы увидеть, как выглядела установка светодиодного комплекта в первый раз и как выглядел конечный результат.Мы даже нашли время, чтобы сравнить ее с вашей дешевой галогенной лампой O’ReillyZone из магазина запчастей и высококачественной лампой Sylvania. Разве мы не хорошо к тебе относимся?
Если вы не можете смотреть видео на рабочем компьютере, отнесите телефон в туалет. Или просто прочтите резюме ниже, а затем посмотрите видео дома. Я не собираюсь рассказывать вам, как жить своей жизнью.
Я говорю: Вы лучше почувствуете светодиоды, если посмотрите видео.
G / O Media может получить комиссию
The Test
Наш верный типичный старый автомобиль — это Toyota 4Runner 1996 года выпуска, в которой используются очень распространенные галогенные лампы для фар размером «h5».У него также широко открытые глаза аниме-животного для световых корпусов, что должно дать нам хорошее представление о том, как светодиоды используют светоотражающие элементы автомобиля до светодиода.
Интенсивность яркости — это одно, но для того, чтобы по-настоящему отбросить свет на дорогу, ваш светодиод должен будет отражать его через штатный корпус фары так же, как и галоген.
Чтобы понять, почему это может вызывать беспокойство, просто взгляните на сам светодиодный блок.
Хотя галогенная лампа по своей природе всенаправлена, светодиоды выступают только из этих крошечных точек (диоды.Устройства в нашем наборе имеют по четыре маленьких диода, которые увеличиваются от очень яркого при настройке ближнего света до очищения сетчатки при настройке дальнего света.
Технология
Вы, наверное, знаете, как работает лампа накаливания. Просто придумайте отличную идею, и она появится у вас над головой. Примером такой идеи может быть искусственный источник света, сделанный из проволоки, вставленной в прозрачный корпус. Пропустите электричество через провод и стрелу; у вас есть какое-то освещение по команде.
Галогенный свет — это по сути именно это плюс «параболический алюминизированный отражатель для улучшения фокусировки света», как пояснил Калифорнийский центр потребительской энергии. Или «изогнутая металлическая штучка, чтобы светить больше», как я объяснил.
На картинке выше вы можете увидеть типичную галогеновую лампу для фары и бионический кальмар наверху, который представляет собой сменный блок светодиодов. Работаем спереди назад; Вы, наверное, уже догадались, что «голова» — это источник света.Эти серебряные, похожие на шнурки, штуки — радиаторы; Светодиоды не выделяют тепло там, где они становятся яркими, но они довольно сильно нагреваются за диодами. Уже через несколько секунд работы прикасаться к этим радиаторам будет неудобно.
Отсюда силовой кабель (который отсоединяется для облегчения установки) проходит через какой-то резистор, чтобы компенсировать диапазон напряжения в разных транспортных средствах, и подключается прямо к тому же трехконтактному зажиму, который прикреплен к вашей галогенной лампе.
Почему светодиодные фары?
С практической точки зрения; они сверхъяркие и теоретически прослужат очень долго. Они также потребляют меньше энергии, чем обычная галогенная лампа; рекламируется, что наш комплект h5 потребляет 1,4 А в отличие от 5 А, потребляемых галогенной лампой.
С одной стороны; кого это волнует, очевидно, что ваша машина рассчитана на то, чтобы ездить с любым рисунком заводских фар. С другой стороны, это снижает налог на вашу электрическую систему и может продлить срок службы батареи.Особенно, если у вас есть дополнительные аксессуары, такие как холодильник, дискотечный шар или автомобильная стереосистема.
Поиск подходящей «лампочки» и ее установка
Практически на каждом сайте, где продаются светодиодные лампы, есть какой-то инструмент, который подскажет, какая именно деталь вам нужна. Например; Вы можете воспользоваться поисковиком автомобильных ламп, который мы использовали для получения фар 4Runner, на SuperBrightLEDs.com. Если вам лень делать это, я уверен, что вы можете позвонить своему поставщику светодиодов и сказать: «Мне нужны лампочки для моего Geo Metro 1991 года», и они позаботятся о вас.
Теперь, если вы действительно задумаетесь, вы, вероятно, могли бы разработать полностью запатентованную систему светодиодных фар, используя диоды и схемы от инженерного оборудования, и построить свою собственную систему электропроводки. Это, вероятно, было бы дешевле, но преимуществом предварительно упакованного комплекта является простота установки.
А это легко; просто вытащите галогенную лампу и вставьте светодиодный блок на ее место. Черт возьми, если вы никогда раньше не открывали капюшон, это отличная работа для начала.
Доступ к вашим лампам может быть немного затруднительным в зависимости от того, как расположен ваш моторный отсек, но я могу обещать, что вы будете раздражены, пытаясь втиснуть эти неуклюжие радиаторы в место, где они ничего не зажгут .
Шучу, я не думаю, что существует большой реальный риск этого, но эти вещи действительно занимают много места, и вы потратите некоторое время на возню, чтобы их красиво спрятать.
Вы можете увидеть, как новый блок входит в 4Runner, в нашем видео выше или посмотреть клип SuperBright, посвященный установке, здесь.
Профессиональный совет: не прикасайтесь голыми пальцами к стеклянной части галогенной лампы. Масло для кожи может оставить отпечаток на ней и ослабить ее способность к проецированию.Нет смысла повредить их, если они все еще работают, никогда не знаешь, когда одному из ваших автомобилей может понадобиться лампочка. Или вы можете захотеть вернуться в какой-то момент.
Не забывайте следить за правильной ориентацией фар. Замена лампочки не должна сбить с толку, но, вероятно, на корпусе есть винт, который будет толкать ее вверх или вниз. Отвезите свой автомобиль на сертифицированную станцию техосмотра, чтобы откалибровать фары по специально обозначенной стене. Или просто посмотрите на это.
Хорошо, давайте посмотрим на эти вещи в действии
Когда наш грузовик был припаркован в одном и том же месте, я вставил лампы каждого типа только в левую фару и осветил ими дорогу к дому.Почему только одна лампочка? Для сравнения, я подумал, что будет разумнее — ладно, ладно, я случайно сломал один из своих стандартных галогенов, и автомобильный магазин был закрыт. Так что это был «самый справедливый» способ продолжения шоу.
Посмотрите сами и посмотрите, как фары выглядят статичными:
Сравнение вождения
Вам действительно нужно посмотреть видео, чтобы почувствовать это. Я упоминал, что мы сделали демонстрацию видео?
Чем больше я смотрю на фотографии выше, тем очевиднее кажется, что светодиод лучше.Но пока я был за рулем, мне действительно казалось, что галоген имеет значительно более длинный разброс, который может быть для вас более ценным, чем яркость на близком расстоянии.
Что мне понравилось в светодиодных фарах
Я мог различить каждый камешек на дороге на расстоянии десяти и более метров впереди грузовика. Пока вы не засыпаете за рулем, ваши дни беготни «потому что ночь» закончились.
Эффект «мгновенного включения» чертовски сексуален.
Сам корпус стал очень заметным снаружи, он отлично подходит для отслеживания местонахождения моего грузовика в пустыне. Особенно издалека.
Мне нравится идея «избыточной мощности» в электрической системе моего грузовика, она мне понадобится, когда туда войдет холодильник.
Я уже упоминал, что эти фары выглядят круто?
Что мне не понравилось в светодиодных фарах
Граница, опасно яркая для встречного движения.Ослеплять другие машины не лучше, чем не видеть себя.
То, насколько сильно нагрелись радиаторы, немного смущало. Даже при всех гарантиях безопасности от поставщика я бы очень осторожно относился к их расположению.
Дальность броска короче, чем у галогенов; большой недостаток для скоростной езды. Но более того, светодиоды имели очень плотную диаграмму направленности. Мне нравится, как традиционные огни немного проникают в лес; светодиоды этого не сделали.
Модернизация светодиодных фар от SuperBright и других людей, которых я знаю, технически не разрешены для уличного движения. По правде говоря, многие послепродажные лампочки на самом деле не сертифицированы DOT. Вы, вероятно, никогда не попадете в неприятности, и держу пари, что вы прекрасно пройдете государственный техосмотр; Единственное, что меня пугало, — это возможность судебного разбирательства, если вы попадете в аварию. Представьте, что вы ударили кого-то, и его адвокат выяснил, что ваши фары не разрешены для использования на дорогах? Похоже, там есть значительный потенциал головной боли.
Verdict
Я абсолютно влюблен в светодиоды в качестве противотуманных фар, дополнительных фонарей и фонарей для кемпинга. Они могут быть немного резкими, как плафон.
Но на самом деле светодиоды светятся ( ПОЛУЧИТЬ?), Когда их заставляют работать в приложении, где приоритетом является «быть видимым» или видимость с близкого расстояния, например, при использовании фонарей заднего хода или стоп-сигналов.
описание сигнализации, установка, инструкция по эксплуатации
Каждый автовладелец желает, чтобы его автомобиль был всегда ухожен и надежно защищен. Уберечь машину от угона и злоумышленников поможет сигнализация томагавк tw 9030.
Система одна из популярных, прошла апробацию во многих странах, считается одной из самых надежных. Во время эксплуатации не было отмечено неисправностей, неожиданных ситуаций.
От качества автосигнализации будет зависеть безопасность машины, предлагается немало защитных средств от угона, популярной и востребованной считается охранная система томагавк 9030
Основные сведения
Сигнализация томагавк тв изготовлена по новейшим технологиям. Оснащена самыми современными опциями. К таковым относятся функции:
«антиграббер»;
«антисканер».
Помимо этого, автосигнализация приспособлена охранять от взлома капот авто, двери и систему зажигания. Главная задача – охранять автомобиль от угона, препятствовать запуск двигателя.
Помимо основной блокировки, встроена дополнительная. Такое решение обеспечивает хорошую безопасность при эксплуатации системы. У каждого устройства есть свой индивидуальный пин-код. По мере необходимости автомобиль аварийно снимается с охраны и автоматически переходит в тихий режим. Для управления и подключения прилагается специальный брелок.
Основные устройства – датчики удара. Благодаря им определяется потенциальная опасность для автомобиля. Принцип работы системы охраны тв основан на двухуровневом датчике ударов. Для удобства использования сделано несколько режимов работы и разные способы управления. В комплекте прилагаются правила и руководство системой, разобраться сможет каждый водитель.
Самые популярные функции:
Режим «паника».
Режим «тихой» охраны.
Режим «Валет».
Режим «anti-hi-jack».
Описание
Сигнализация томагавк имеет свои особенности. Они заключаются в следующем:
в комплект входит брелок с пятью кнопками, экран брелока жидкокристаллический;
дистанционный запуск и прогрев двигателя осуществляется дистанционно, при помощи брелока;
в автосигнализации тв встроена усиленная защита от перехвата сигнала;
на современных моделях имеется дополнительная функция для обратной связи с автовладельцем.
Подключения ко всем функциям осуществляется в салонах.
Инструкция
Пользоваться системой тв просто. Для этого в комплекте всегда приложена инструкция и руководство. В них показаны:
Помимо словесных указаний в инструкции сделаны рисунки, подробная схема, которые помогут со всем разобраться.
Скачать:
Инструкция по эксплуатации Tomahawk TW 9030
Установка
При установке автосигнализации надо придерживаться главных правил:
Установить внутри салона электронный блок.
В моторный отсек установить сирену.
Проверить, чтобы центральные замки, питание, габаритные огни были защищены предохранителями.
Установить в салоне датчик удара.
Иногда установщик сам выбирает удобное место для дополнительных датчиков, а подключения и все настройки системы желательно доверить профессионалам.
Управление системой
Для управления системой прилагается брелок. На нем отображаются все функции при помощи специальной символике. Схема в инструкции содержит информации обо всех символах. С его помощью можно:
контролировать температуру в салоне;
разыскать автомобиль;
дистанционно открывать багажное отделение;
запускать автомобиль в определенное время.
Кроме того брелок всегда предупреждает об открытой дверце, отображает статус системы.
Производители сделали все, чтобы система томагавк была удобной, надежной и проста в пользовании.
Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного
Инструкция по эксплуатации сигнализации Томагавк (Tomahawk) 9010, 9020 и 9030
Решение о покупке автосигнализации возникает сразу же после приобретения автомобиля, так как в наше время любое транспортное средство нуждается в охране. Подобрать надежную сигнализацию можно из ассортимента компании Tomahawk. В статье разбирается сигнализация Tomahawk 9010, 9020 и 9030, вместе с ее инструкцией по эксплуатации и установке своими руками.
Охранные системы Tomahawk представлены в широком ассортименте по доступной цене. Все модели оснащены автозапуском, обратной связью. Набор стандартных функций присутствует на каждой сигнализации, но в зависимости от модели функционал может отличаться.
Комплект для установки автосигнализации Tomahawk
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Tomahawk 9010
Модель TW-9010 имеет хорошие технические характеристики и функциональные возможности, но при этом у нее достаточно низкая стоимость. Дистанционное управление функциями авто осуществляется с помощью брелока.
Руководство по эксплуатации
В комплекте с охранной системой Tomahawk TW-9010 идут рекомендации пользователя, в котором описаны основные ее функции, а также прилагается инструкция по установке и настройке автосигнализации своими руками.
Основные функции системы
Данная автосигнализация TW-9010 является бюджетным вариантом, но при этом имеет ряд основных функций, которые обеспечивают надежную защиту:
противоугонные функции антиграббера и антисканера;
обратную связь через программируемый брелок с ЖК-экраном;
блокировку двигателя, дверей, багажника;
автоматическую, тихую, аварийную постановку и снятие с охраны;
встроенный иммобилайзер;
программируемое управление центральным замком;
различные режимы охраны;
автозапуск.
Перечислены основные функции, но модель TW-9010 оснащена множеством дополнительных, облегчающих водителю управление автомобилем.
Автосигнализация Tomahawk TW-9010
Tomahawk 9020
Сигналка TZ 9020 относится к среднему классу, отличается высоким качеством и надежностью. Модель позволяет использовать различные режимы охраны с разными способами оповещения и реагирования на попытку угона. Кроме того, у нее есть функция блокировки реле двигателя. Если преступник проник в авто и завел его, то система сразу реагирует и посылает сообщение на брелок. Владелец сможет отключить двигатель.
Руководство владельцу
В комплект сигнализации входит руководство, содержащее инструкцию по установке, настройке и эксплуатации. Даже автолюбители без опыта смогут разобраться в схемах и установить, запрограммировать или перепрограммировать сигнализацию своими руками.
Основные функции системы
Модель TZ 9020 имеет все стандартные функции, которые устанавливаются на сигнализации Tomahawk.
Кроме того, в ней реализованы дополнительные возможности:
запуск двигателя на расстоянии;
система реагирует на расстоянии до 1,2 км;
есть датчики удара, вибрации;
предупреждение об открытых дверях;
получение оперативной информации о состоянии охраны и показателей датчиков;
предотвращение ложного срабатывания;
возможность постановки на охрану разными способами и в различных режимах.
Большой плюс системы TZ 9020 то, что при ее покупке водителю выдается индивидуальный код. Это дает дополнительную защиту, так как кодграббер его не распознает. Автозапуск дает возможность с помощью брелока прогреть двигатель и салон зимой, а летом включить кондиционер.
Охранная система Tomahawk 9020
Tomahawk 9030
Модель TZ 9030 является новейшей разработкой, поэтому сильно отличается от моделей 9010. Она может быть установлена на любое транспортное средство, с любой коробкой передач.
Руководство пользователя
Как и во всех комплектах моделей этого бренда, TZ 9030 имеет инструкции по эксплуатации. В нем содержится основная информация, касающаяся этой модели охранной системы: основные функции, подробную инструкцию по установке, схемы подключения и основные настройки (автор видео E96ru).
Основные функции системы
Имеет следующие функции:
полный набор функций по взятию и снятию на охрану с обратной связью;
возможность программирования брелока и функций системы;
контроль и передача информации владельцу авто о состоянии охранной системы;
запуск и отключение двигателя на удаленном расстоянии, возможность прогрева двигателя до заданной температуры;
возможность контроля и поддержания в салоне определенной температуры;
защита от сканирования и кодграббера;
радиус действия составляет 1200 метров.
Таким образом, сигнализация TZ 9030 обеспечит надежную охрану транспортного средства, для водителя создает комфортные условия до начала движения, владелец всегда может получить информацию о состоянии авто и охраны.
Комплект сигнализации TZ 9030
Пособие по установке
Охранные системы Tomahawk TW 9010, TZ 9020, TZ 9030 имеют стандартную схему подключения.
Схема подключения автосигнализации
Сначала нужно выбрать место для установки основных элементов сигнализации.
При этом руководствоваться следующими правилами:
выбирать неприметные места;
вблизи не должно быть источников тепла и влаги;
ограничить влияние штатной электроники, чтобы избежать помех в дальнейшей работе сигнализации.
Подключение сигнализации начинается с установки основных элементов охранной системы:
Перед установкой нужно отключить электропитание.
Центральный блок управления устанавливается в салоне, в труднодоступном месте. Обычно его помещают за приборной панелью.
Антенну следует установить как можно выше, чтоб она соприкасалась ни с какими металлическими предметами и электропроводкой.
Сирену устанавливают в моторном отсеке в недоступном месте, изолировав ее от попадания влаги и источников тепла. Рупор следует направить вниз.
Концевики размещают на багажнике и капоте. Они должны быть защищены от влаги.
Датчик температуры лучше установить около мотора, чтобы иметь достоверную информацию о температуре двигателя.
Все сильноточные провода нужно защитить плавкими предохранителями. Соединительные контакты пропаиваются. Сверху нужно установить специальные термоусадки.
Далее необходимо сделать монтаж светодиодной лампы. По ней можно будет определить, что машина находится под охраной.
Датчик удара размещают внутри машины, идеальным местом является центр, крепят его к металлу с помощью стяжки или двустороннего скотча.
Присоединение цветных проводов к разъемам центрального управления блока, датчикам и другим элементам системы выполняется согласно схеме в инструкции. На заключительном этапе нужно настроить чувствительность датчика удара. Начинать надо с минимума, увеличивая чувствительность. Затем нужно настроить запуск двигателя дистанционно, функцию ежедневного запуска мотора, запрограммировать брелок. С помощью кнопки Override можно настроить некоторые функции без использования брелока.
После установки и настройки сигнализации Tomahawk своими руками ее нужно проверить на работоспособность. Для этого нужно нажать красную кнопку тревоги и проверить, реагирует ли система. Если прозвучал звуковой сигнал оповещения, значит, установка прошла успешно.
Загрузка …
Видео «Тестирование автосигнализации Tomahawk TW-9010»
На видео демонстрируется, как проверить сигнализацию Tomahawk TW-9010 на работоспособность в домашних условиях (автор видео paladinMgn).
Программирование брелка Томагавк 9030: как привязать новый пульт
Программирование брелка Томагавк 9030 трудно будет провести при потере инструкции. Охранная система Tomahawk имеет широкий модельный ряд. Режим программирования активируется разными способами. Чтобы настроить устройство дистанционного управления нужно знать его модель и чётко следовать инструкции. Неправильно выбрав серию сигнализации с автозапуском, вы можете долго пытаться заставить её работать, не получив результата.
Содержание
Инструкция настройки брелока Tomahawk 9030
Привязка нового брелка без старого
Как перепрограммировать брелок
Почему пульт не программируется
Инструкция настройки
замена батареи
количество пультов
программирование
Чтобы запрограммировать брелок, выключите зажигание.
Семь раз нажмите клавишу «Override».
Включите зажигание и ждите, пока не прозвучат семь сигналов сирены. Это подтверждение входа в режим программирования.
Отпустите Override.
Одновременно нажмите и удерживайте кнопки «Открытие дверей», «Закрытие дверей» до сигналов сирены. Это подтверждает удачную запись нового пейджера сигнализации Томагавк TZ 9030. Запоминание других брелоков подтверждается определённым количеством звуков сирены.
Выключите зажигание. После истечения шести секунд систем автоматически выйдет из режима настройки.
Своими руками в памяти сигнализации можно прописать до четырёх пультов. Этот процесс проводится только при выключенном режиме охраны. Новые брелоки прописываются в памяти после удаления старых данных.
Также у нас есть инструкция по эксплуатации брелка Томагавк 9030.
Привязка нового брелка без старого
Подключение нового пульта сигнализации Tomahawk TW 9030 осуществляется при помощи кнопки Valet, находящейся в потайном месте, обычно под рулём или в бардачке.
Нажмите семь раз кнопку Valet, зажигание при этом не включайте.
Включите зажигание. Должны прозвучать семь звуковых сигналов, означающих вход в систему программирования.
Возьмите основной пульт и удерживайте на нём клавиши «Открытие» и «Закрытие дверей». Охрана издаст звуковой сигнал. Первый брелок привязан. Следуя такой же инструкции можно запрограммировать второй. Только прозвучат уже два ЧИРПа.
Выключив зажигание, выйдите из режима программирования. Стояночные огни при этом должны моргнуть пять раз.
После десяти секунд бездействия система самостоятельно выйдет из режима обслуживания.
Узнайте как найти кнопку Override Tomahawk.
Нужно перепрограммировать брелок Томагавк 9030
Нередко прошивка дистанционных устройств сигнализации необходима при её отказе ставиться на охрану. Порядок действия как перепрошить брелки Tomahawk представлен ниже.
Чтобы прошить пульт сигнализации, первоначально активируйте зажигание. Двигатель не заводите.
Нажмите ещё раз на сигналке «Багажник» и «Перечёркнутый громкоговоритель». Правильное выполнение всех пунктов подтвердят мигания поворотных огней автомобиля.
Узнайте, почему сигнализация Томагавк не закрывает двери с брелка.
Почему пульт не программируется
Приходит момент, когда автосигнализация перестаёт корректно работать: машина не ставится на охрану, не снимается с неё. Пульт дистанционного управления плохо предаёт код по каналу связи и соответственно не выполняет различных действий. Попытки подключить брелок к сигнализации ТЗ 9030 ни к чему не приводят. Ниже представлен порядок действия, если пульт не прописывается.
Отыщите инструкцию модели охранной системы, установленной на автомашину.
Внимательно изучите порядок программирования пультов. Ещё раз выполните все действия, описанные в руководстве по эксплуатации.
Если не нашли документацию, то поищите информацию в интернете. Есть много видео, из которого можно отыскать инструкцию активации брелка Томагавк 9030.
Разберитесь в причинах. Может быть, система не отправляет и не принимает сигналы ввиду механических повреждений. Внимательно исследуйте все составляющие охранной системы. Уделите время проверке контактов на разъёмах приёмопередатчика и модуля управления. Прозвоните тестером электрические цепи. Повреждённые провода замените на новые. Окислы на контактах зачистите.
Ничего не получается. Проведите диагностику модуля управления. Может потребоваться его перепрошивка. Эту работу следует доверить специалистам.
Также у нас есть инструкция Томагавк 9030.
Автор материала: Думченков Михаил
Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:
Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.
Задать вопрос автомеханику
программирование 9010, 9020, 9030, X3, X5
Для настройки брелока-пейджера автомобильной сигнализации необходимо выполнить ряд последовательных действий с кнопками, находящимся как на самом коммуникаторе, так и на главном блоке. Нужно знать, как осуществляется настройка брелка Томагавк к определенной модели противоугонной системы. Как правило, прошивка пульта состоит из следующих этапов:
автомобиль открывается;
путём нажатия на кнопку, находящуюся на основном блоке, входят в режим настройки сервисного обслуживания;
включают зажигание;
кнопку Валет нажимают и удерживают до появления звукового сигнала;
после этого на самом пульте кликается клавиша с маркировкой «закрыть» и удерживается до появления сигнала;
затем ключ зажигания вынимают.
Чтобы эти действия принесли положительный результат потребуется подождать некоторое время, выйти из автомобиля и выполнить проверку. Таким способом осуществляется прошивка не всех моделей брелоков. У каждой противоугонной системы есть своя инструкция, в соответствии с которой осуществляется настройка пультов.
Выполнив правильную адаптацию можно получить доступ к различным функциям сигнализации: автозапуска двигателя по времени, температуре и т.д.
Особенности брелоков Tomahawk
Главным преимуществом брелков системы является их полная функциональность. Пульты предоставляют пользователю полный контроль над устройством и позволяют установить любой режим работы.
Дополнительным бонусом является полная взаимозаменяемость основного и запасного пульта.
Функционал
В зависимости от модели устройства, пульт сигнализации Томагавк предполагает полным списком опций и команд. Отсюда можно запрограммировать или активировать опции:
режим охраны;
постановка и снятие с охраны;
активация/отключение иммобилайзера;
настройка времени, будильника.
Значение кнопок
На брелках Томагавк присутствует от 4 до 5 кнопок. Каждая клавиша имеет собственное значение и функцию. При этом, точное значение органов управления может варьироваться, что обусловлено различием функционалов модификаций.
Также все клавиши могут использоваться в комбинациях, что полностью меняет их функциональность.
Значение пиктограмм
Аналогично обстоят дела с пиктограммами. Каждая иконка отвечает за обозначение определенного режима, его активации и состояния системы. Точное значение картинок можно найти в руководстве пользователя сигнализации.
Как определить модель
Понять, какая модель перед автолюбителем поможет внешний вид брелка. Все пульты имеют прямоугольную форму с выступающей антенной в пластиковом корпусе. Общие черты присущи всем конструкциям Томагавк.
Среди отличительных особенностей моделей выступают:
расположение антенны;
величина дисплея;
положение и внешний вид кнопок.
Точно понять, какая модель сигнализации перед автолюбителем, можно только зная все отличия и особенности пультов. Усложняет определение совместимость брелков – некоторые агрегаты взаимозаменяемы.
Главным отличием является нанесенная маркировка на тыльной стороне пульта, но индексы быстро стираются и наносятся далеко не на все дистанционки.
Самостоятельное программирование нового пульта Томагавк
Осуществить настройку коммутатра для сигнализаций семейства Tomahawk не представляет особой сложности. Практически все коммуникаторы этой линейки осуществляют работу на радиочастоте в 433 MHz. Для программирования брелоков проворачивают зажигание во включенное положение, однако двигатель не заводят.
Кнопку режима OVERRIDE удерживают в нажатом состоянии, пока охранная система не издаст 4 звуковых сигнала. Затем клавишу настроек отпускают и одновременно нажимают на брелке клавиши с маркировкой «открытия багажника» и «управления звуком». Их нужно удерживать до момента сигнала сирены.
Для первого пульта сигнал должен прозвучать единожды, соответственно 2-го, 3-го, 4-го — 2, 3 и 4 раза. Чтобы брелки записали код, не следует предпринимать никаких действий в течение определённого количества времени в зависимости от модели.
Следует отметить, что некоторые брелки являются взаимозаменяемыми. Например, пульт от Tomahawk 7010 совместим с коммуникаторами TZ-9030, TW-9020, TW-9030, LR-1010LC, TW-4000.
Принцип прописывания брелоков
Независимо от разновидности сигнализации, программирование выполняется через кнопку Оверрайд. Для этого следует зайти в режим программирования и выполнить последовательность действий, описанную в заводской инструкции.
Особенности программирования пульта сигнализации Томагавк разных моделей
Брелки из разных серий сигнализаций записываются в память устройства по-разному. Для моделей 4000, 7020, 9020, 1010, 9030 актуальна процедура.
Выключить зажигание.
Клацнуть на Оверриде требуемое количество раз.
Включить зажигание.
Ввести определенную комбинацию на брелке.
При этом, следует учитывать, что независимо от модели, если брелки не будут прописаны во время их программирования, они будут забыты системой и утеряют свою актуальность.
Программирование дополнительных брелоков
На самых распространенных модификациях устройств, прописывание дополнительных пультов происходит так:
включить зажигание;
удерживать Оверрайд;
дождаться ответа системы в виде 4 чирпов;
ввести необходимую комбинацию на пульте.
Так можно прописать дополнительные пульты управления.
Как перепрограммировать старый пульт
Переустановить в программу старый пейджер можно путем его удаления и последующего прописывания в сигнализацию. Чтобы удалить брелок из сиги, следует выполнить ее сброс, затем выполняя стандартную процедуру вписать пульт.
Зачем нужно перепрограммировать
Перепрограммирование брелка происходит по следующим причинам:
неправильная реакция на команды пользователя;
отсутствие реакции на манипуляции водителя;
слишком длинный отклик;
зависание устройства.
Как сбросить настройки
На распространенных моделях Томагавк сброс настроек выполняется так:
включить зажигание;
клацнуть на Оверрайд определенное количество раз;
дождаться отклика системы;
клацнуть на сервисную кнопку еще раз;
зажать на брелке указанные клавиши.
После выполнения операции настройки вернутся до заводского состояния.
Как выставить время
Cледует выполнить операцию:
удержать клавишу F до того, как изображение часов начнет мигать;
кнопками с изображением открытого багажника и перечеркнутого динамика перелистываются минуты;
для установки часов снова нажать Ф и пролистывать указанными выше клавишами;
для выхода из меню требуется оставить пейджер в покое на 8 секунд.
Привязка Томагавк 9010
Автосигнализация Tomahawk TW 9010 с автозапуском может поддерживать работу с 4-мя пейджерами. Это относится и к модели TZ 9010. Настройка одного либо всех пультов для данных противоугонных систем можно осуществить в несколько этапов разными способами. Первый вариант в соответствии с инструкцией по эксплуатации следующий.
Необходимо повернуть ключ зажигания для постановки его во включённое положение. Двигатель автомобиля при этом не должен работать, то есть быть заглушен.
После этого нужно нажать на кнопку сервисного режима OVERRIDE и удерживать, пока не прозвучит 4 сигнала сирены. Это будет свидетельствовать о возможности начала настройки коммуникатора.
Затем нужно отпустить кнопку сервисного режима.
После этого надо нажать и одновременно удерживать клавиши с маркировкой «открытого багажника» и «включения тихой охраны» пока не прозвучит сигнал, который подтверждал бы постановку в системе нового пульта (одноразовый писк для 1-го брелока-пейджера, два для 2-го и т. д.). Такое видео можно всегда просмотреть на некоторых автомобильных ресурсах.
В случае если не проводить никаких действий ни с одним из пультов в течение 6 секунд, то настройка прекратится после этого в автоматическом режиме.
Все коммуникаторы, которые не подвергались активированию будут удалены из системы.
Если первый способ программирования пульта для TZ 9010 не помог решить проблему, то можно воспользоваться другим вариантом.
Нужно привести зажигания во включённое положение, однако двигатель транспортного средства при этом не должен работать.
Одной рукой нажимаем на кнопку сервисного режима обслуживания Валет, а другой одновременно кликаем на клавиши с маркировками «включение тихой охраны» и «открытие багажника».
Затем нужно подождать пока не прозвучит пять сигналов сирены.
На данном этапе следует одновременно отжать кнопки «вкл. тихой охраны», «открытия багажника» и клавишу сервисного режима.
После этого нажимаем клавиши с иконками «включения бесшумной охраны» и «открытия багажника». Если действия производились правильно, то поворотники автомобиля моргнут несколько раз.
Далее выполняются манипуляции аналогично первому способом программирования.
Подключение своими руками
Подключить сигнализацию достаточно просто. Конструкция устройства не имеет сложных модулей и блоков, что позволяет смонтировать агрегат самостоятельно.
Главным правилом является строгое следование заводской инструкции. При несоблюдении правил имеется вероятность ошибки, что обеспечит неправильную функциональность.
Ключевым фактором считается установка сервисной кнопки Валет. Ее следует предельно спрятать в месте, доступном в экстренной ситуации.
Привязка
Изначальная привязка пультов на новом устройстве происходит в стандартной последовательности, описанной выше.
Прописка и настройка пульта без кнопки Валет
Если к кнопке Валет нет доступа, прописать брелок можно следующим образом:
включить зажигание;
клацнуть на Оверрайд 7 раз;
зажать на пейджере требуемую комбинацию;
дождаться выхода из режима программирования.
Прошивка и перепрограммирование пульта 9020
Сигнализация Томагавк 9020 может поддерживать до четырех пейджеров. Для их записи в память противоугонной системы нужно выполнить следующие действия.
Выключить зажигание.
Затем следует семь раз нажать на кнопку режима Valet.
После этого необходимо включить зажигание. В подтверждение входа в настройку пульта сирена должна издать 7 сигналов.
На данном шаге необходимо нажать кнопки с картинкой «открытого багажника» и «режима тихой охраны». Их нужно одновременно удерживать в течение 1 секунды. В случае правильного выполнения всех действий система запишет брелоки в память (для первого пульта — 1 сигнал, для второго -2 и т.д.).
Все пейджеры, не участвующие в привязке будут удалены из системы.
Настраиваем пульт от сигнализации Tomahawk 9030
Для прошивки брелка к Томагавк 9030 необходимо, чтобы ключ зажигания соответствовал положению «Выкл». Для входа в сервисный режим системы настройки сигнализации нужно нажать на кнопку OVERRIDE семь раз. Автовладелец должен знать где она располагается, если он производит программирование пульта самостоятельно.
Затем ключ зажигания нужно повернуть в положение «Вкл.», после чего должно прозвучать семь сигналов сирены. Теперь систему можно перепрограммировать.
На брелке, который подлежит привязке к блоку управления надо нажать одновременно кнопки с маркировкой «открытого багажника» и «зачёркнутого рупора», о чём говорит инструкция к эксплуатации. Клавиши необходимо зажать, а после срабатывания звукового сигнала отпустить. Система подтвердит привязку нового устройства ЧИРПами (для 1-го брелока 1 писк, для 2-го — 2 и т.д.).
Система самостоятельно выйдет из режима сервисного обслуживания в течение 6 секунд после последнего выполненного действия.
Добавление нового пейджера X3
Модель Томагавк X3 может поддерживать работу с 4-мя брелоками. Для их добавления нужно произвести следующие действия.
Установить ключ зажигание в положение «Выкл».
Нажать кнопку OVERRIDE.
Включить зажигание.
Нажать на кнопки брелока с маркерами «закрытый замок» и «открытый замок», пока не прозвучит сигнал сирены. Для первого коммуникатора будет соответствовать один сигал, для второго — два и т. д.
После этого следует выключить зажигание. Фары должны мигнуть 5 раз, что будет свидетельствовать об успешной записи коммуникаторов в память охранной системы. Этой процедуре нужно подвергнуть все пульты, которые планируется использовать в будущем.
Выход из режима прописи произойдет после 15 секунд бездействия.
Установка синхронизации коммутатора X5
Перед использованием автомобильной сигнализации «Томагавк» X5 необходимо запрограммировать новый брелок. Осуществляется это действие в несколько этапов.
Перед настройкой коммуникатора зажигание машины должно быть выключено.
Необходимо нажать 7 раз на сервисную кнопку (OVERRIDE).
В подтверждение, что выполняется настройка пультов, сигнализация издаст 7 звуковов.
После этого надо на новом пейджере нажать и одновременно удерживать клавиши 1 (маркировка закрытый замок) и 2 (картинка открытые двери) должен прозвучать один звуковой сигнал сирены, что будет свидетельствовать об успешной привязке пульта к системе. Таким же способом привязываются и другие устройства, однако, количество звуковых сигналов будет для 2-го пульта — 2 писка, 3-го — 3, 4-го — 4.
Чтобы выйти из системы программирование нужно повернуть ключ в положение «Выкл.». Об этом будут свидетельствовать габариты, которые просигнализируют владельца автомобиля пять раз.
Если не совершать никаких действий в течение 10 секунд, то настройка в автоматическом режиме будет прекращена.
Сигнализация 434 MHz frequency
Хотя данная модель сигналки является бюджетной, она имеет двустороннюю связь и в ней присутствуют все нужные функции, а также возможность по приёмке сигнала в радиусе 1 км от транспортного средства. Для привязки и программирования брелка необходимо выполнить следующие действия.
Нужно открыть дверь и вставить после этого ключ в замок зажигание, заводить автомобиль не надо.
Чтобы войти в сервисный режим сигнализации следует нажать на соответствующую кнопку 7 раз.
После выполнения предыдущих действий надо включить зажигания путём прокручивания ключа в замке. В случае срабатывания сирены 7 раз сигнализация войдёт в меню привязки.
На данном этапе на пульте нажимаются кнопки 1 (маркировка закрытый замок) и 2 (пиктограмма закрытые двери). Они удерживаются до того пока не прозвучит одиночный звуковой сигнал. Если прошивка брелока-пейджера была выполнена успешно, то он издаст мелодию.
Затем надо поставить зажигание в положение Off. После этого фары автомобиля должны моргнуть 5 раз.
Почему не прописывается брелок
Сложности с прописыванием дистанционного пульта могут возникнуть по следующим причинам:
некорректное введение команды;
глюк в самой системе;
механические повреждения системы;
неправильное подключение проводки;
несовместимость брелока с сигнализацией.
Какие могут быть ошибки при прописке
При незнании тонкостей процедуры пользователь может сделать несколько ошибок:
неверная подача команды;
неправильно выдерживается время ожидания;
чрезмерно быстрые или медленные команды.
Перепрограммирование неработающих брелоков
Для восстановленных пультов следует выполнить стандартную прописку, описанную в инструкции выше. Если же пульт не работает, его привязка может не дать результатов – система заблокирует устройство.
Новое. Сигнализации, предпусковые подогреватели на интернет-аукционе Au.ru
Установка от 2500р. (на автомобиль с центральным замком, без иммобилайзера, без старой сигнализации)
Надежная защита собственного автомобиля – мечта любого прогрессивного водителя. Одними из современных функциональных комплексов называют системы Tomahawk различного уровня исполнения. С учетом многофункциональности, даже подробная инструкция по эксплуатации сигнализации Томагавк 9030 не сразу позволит разобраться во всех нюансах системы.
Центральный модуль
Брелок-пейджер с LCD
Дополнительный влагозащищенный брелок
Двухуровневый датчик удара
Антенна
Светодиод
Кнопка “Override”
Реле блокировки двигателя
Концевой выключатель кнопочного типа
Провода для подключения центрального модуля, центрального замка, датчика удара, антенны, реле блокировки двигателя
Инструкция
Упаковочная коробка
Функции Tomahawk TW-9030:
Антиграббер
Антисканер
Обратная связь
Охрана дверей, капота, багажника и системы зажигания
Блокировка двигателя
Дополнительная блокировка двигателя
Встроенный иммобилайзер
Индивидуальный PIN код
Аварийное снятие с охраны
Тихая постановка/снятие с охраны
Автоматическая постановка в охрану
Автоматическая перепостановка в охрану
Режим охраны с заведенным двигателем
Двушаговое отключение режима охраны
Двухуровневый датчик удара
Встроенный центральный замок
Программируемый импульс центрального замка
Управление центральным замком при заведенном двигателе
Встроенное реле блокировки двигателя
Встроенное реле габаритных огней
1 дополнительный канал (программируемый)
Учет задержки салонного освещения
Функция вежливой подсветки
Датчик температуры
Возможность подключения системы «комфорт»
Возможность подключения штатного клаксона
Обход неисправной зоны
Защита от ложных срабатываний
Память состояния
Память о срабатывании
Индикация статуса системы светодиодным индикатором
Режим «Паника»
Режим «Valet»
Режим «Anti-Hijack»
Режим «тихой» охраны
Дистанционное выключение/включение сирены
Дистанционное позонное отключение датчика удара
Программируемые брелоки
Информация о запрограммированных брелоках
Брелок-пейджер с LCD
Визуальное и звуковое подтверждение выполняемых функций
Визуальная индикация всех сработавших триггеров и состояния системы
Подсветка LCD
Встроенные часы
Встроенный таймер
Встроенный будильник
Индикация уровня заряда батареи питания
Режим вибрации
Режим экономии энергии батареи питания
Блокировка кнопок брелок-пейджера
Увеличенная дальность действия брелок-пейджера до 1200 м (зависит от внешних условий)
Отображение изменений состояния системы
на всех запрограммированных брелок-пейджерах
Функция безопасного вождения
Поиск/тихий поиск автомобиля
Дистанционное открывание багажника
Функция предупреждения о не закрытой двери во время движения
Контроль температуры в салоне а/м
Защищенный дистанционный запуск/глушение двигателя
Почасовой автоматический запуск двигателя
Автоматический прогрев двигателя по заданной температуре
Возможность подключения функции запуска на а/м с автоматической или механической коробкой передач
Возможность подключения функции запуска на а/м с бензиновым или дизельным двигателем
Турботаймер
Подробная инструкция и руководство по применению брелка Томагавк 9010
Сигнализация tomahawk – система для защиты вашего автомобиля от взлома. Имеет ряд функций, позволяющих настроить автомобиль под себя и частично управлять с коммуникатора.
Сейчас сигнализация томагавк 9010 – благодаря плавной регулировке, функционалу и удобному управлению – может помочь даже при грамотно спланированном взломе.
Функционал брелка дистанционного управления для разных версий системы
Модель 9010 является базовой и в нем собраны основные функции:
дистанционный запуск мотора с пульта или по запланированному таймеру, который программируется самим водителем;
самодиагностический протокол;
вызов автовладельца, при срабатывании системы защиты.
Чтобы защитить машину от «интеллектуального взлома», встроена функция антисканирования и антиграббера.
В версии 9020 пультом контролируется датчик двухуровневого питания, который обеспечивает автоматический запуск при наличии обездвиживателя. То есть, даже отключив клеммы от аккумулятора, сигнализация не отключается.
Серия 9030 может управляться с увеличенной дистанции до 1200 метров.
Z3 может дистанционно блокировать мотор и открывать багажный отсек. 7000 обладает системой самопоиска автомобиля и включать защитный режим при попытке нападения.
Обозначения кнопок и иконок
Кнопки имеют следующие назначения:
Единичное нажатие на клавишу обеспечивает включение стандартного режима охраны автомобиля. Если нажать еще один раз и зажать на 5 секунд, отключатся оповещения. Двойной нажим активирует датчик ударов. При включенном зажигании, тап по клавише заблокирует двери. Обозначается символом ключа.
Единичный клик отключает стандартный охранный режим. Зажав на 5 секунд, вы включите звуковые оповещения. При включенном зажигании, двойное нажатие разблокирует двери. При случайном срабатывании режима тревоги, единичное нажатие отключит звук. На нее нанесен рисунок замка.
Однократное нажатие включает режим самопроверки. Каждый датчик проверяется в принудительном порядке. Длительное нажатие программируется самостоятельно водителем. На него вы можете повесить любую функцию, предоставленную программным обеспечением. Имеет рисунок открытого багажника.
Есть на всех пультах. На ней изображен беззвучный режим.
Присутствует только на главном блоке и пиктограммой «F».
Брелок оборудован стандартными значками:
заряд батареи;
уровень сигнала;
время.
Кроме этого, есть системные ярлычки, которые показывают состояние автомобиля:
Закрытый замок – автомобиль находится под охраной;
Открытый – охранный режим отключен;
Открыт багажный отсек – багажник открыт;
Молот – сработал ударный датчик;
Из трубы выходит дым – двигатель находится в рабочем режиме;
Ключ – происходит сервисное обслуживание.
Назначение значков в соответствии с пиктограммой.
Включение двухканальной связи.
Включение двигателя внутреннего сгорания, в соответствии с выбранным температурным режимом.
Вызов автовладельца.
Антиограбительный режим.
Показатель механического воздействия на кузов.
Двигательный отсек открыт.
Ручной тормоз отключен.
Активирована тихая сирена или отключен звук.
Центральный замок включен или отключен.
Открыты двери машины.
Включен виброрежим.
Активен режим «Валет».
Индикация заряда аккумулятора.
Запущен мотор.
Багажник не заперт.
Индикатор температуры.
Текущее время.
Включен таймер удаленного запуска ДВС.
Включен будильник.
Пуск силовой установки.
Сохранение заряда батареи в брелке.
Расположение коммуникатора в зоне досягаемости.
Руководство по применению
Инструкция по применению поможет сориентироваться в решении первых проблем с устройством.
Эксплуатация пульта дистанционного управления
Как записать брелок в память Tomahawk 9010
Томагавк tz 9010 позволяет одновременно использовать несколько брелков, которые постепенно добавляются в систему
. Прописать брелок можно по инструкции:
Включить зажигание автомобиля. Это система безопасности для понимания, кто пытается записать новое устройство.
Нажмите и зажмите кнопку Override.
Система издаст четыре звуковых сигнала. Так происходит подтверждение включения режима добавления.
На брелке зажмите К4 и 3, пока не услышите подтверждающий звуковой сигнал.
Выйдите из системы, просто не трогая коммутатор 10 секунд.
Помните, что томагавк tz 9010 позволяет добавить только четыре брелока. Если вы попытаетесь записать пятый – удалиться первый. Это аппаратное ограничение и обойти его невозможно.
Перепрограммирование функций
Некоторые функции возможно программировать самостоятельно. В tomahawk tw 9010 программирование осуществляется по инструкции.
Для настройки времени, нажмите F:
Однократно. Настройка минут.
Двукратно. Меню настройки будильника.
Трехкратно. Включение подменю для регулировки минут.
Четырехкратно. Включение или выключение будильника.
Пятикратно. Настройка таймера.
Шестикратно. Выставление минут в таймере.
Семикратно. Активация и деактивация таймера.
Запуск и отключение режима охраны
Чтобы поставить автомобиль на охрану, нужно сделать одно нажатие по первой кнопке. После этого нужно дождаться короткого звукового сигнала и блика габаритов. Такая реакция происходит, если нет проблем с машиной.
В случае, если вы услышали три звуковых сигнала сирены, значит одна из дверей не закрыта или машина не поставлена на ручной тормоз. После устранения препятствия, система автоматически установится на режим охраны.
Чтобы выйти из этого режима, стоит еще один раз нажать на первую кнопку. Последует два блика габаритами и два сигнала сирены (только если не был включен беззвучный режим).
Запуск режима охраны без звука
Для этого нужно зажать четвертую кнопку. Машина оповестит вас сиреной, а на брелоке отразится значок активации режима без звука.
Блокировка/разблокировка дверей при заведенном автомобиле
Если двигатель работает, то однократное нажатие на первую кнопку заблокирует двери. При этом на пульте будут отображаться соответствующие значки.
Режим иммобилайзера
Иммобилайзер автоматически активируется при выключении зажигания через 30 секунд. Чтобы его отключить – нажмите на К1 один раз.
Дистанционное включение и отключение двигателя
Функция удобная тем, что сразу после посадки в автомобиль, вы можете ехать на работу. Особенно актуально в холодных регионах, где температура зимой падает до – 30. Дизельные двигатели требуют прогрева более пяти минут.
Чтобы запустить двигатель дистанционно, вам потребуется зажать кнопку 2. Если все произошло без проблем, габариты трехкратно моргнут. Сирена издаст аналогичное количество звуковых сигналов. На дисплее коммутатора появятся соответствующие значки. После этого включается автоматический таймер, отсчитывающий заданное водителем время. Если по его истечению вы не поедите – двигатель самостоятельно отключается.
Если вы не успеваете одновременно нажать тапом по клавишам 1 и 2, вы продлите период работы на пять минут. Всего допускается отдалять период на двадцать минут.
Чтобы функция стала доступной, нужно соблюсти следующие плавила:
Зажигание должно быть выключено;
Отсек капота закрыт;
Включен ручник;
КП в нейтральном положении.
Прогрев мотора до нужной температуры
В системе томагавк tz 9010 присутствует датчик температуры, расположенный внутри салона. Его задача в фиксации климатического режима, который в дальнейшем можно будет запускать дистанционно.
Чтобы активировать прогрев до нужной температуры, нужно одновременно нажать клавиши 3 и 2. После этого начнется постепенное прогревание.
Система даст вам знать о включении режима с помощью блика габаритами и звуковым сигналом. На дисплее пульта появится соответствующий значок. Деактивация же оповещается с помощью двойного блика и звукового сигнала. Пейджер проиграет короткую мелодию и изменится значок. Лучше смотреть видео по настройке.
Дистанционное открывание багажника
Нажмите на пятую кнопку и дождитесь трех сигналов сиреной.
Замена батарейки брелка пейджера
Брелок-пейджер оборудован умной технологией определения заряда батареи. Он показан соответствующим значком на панели. Если он подал сигнал – обязательно нужно произвести замену. В ближайшее время он отключится. Чтобы произвести установку, следуйте tomahawk tw 9010 инструкция
Откройте заднюю крышку коммутатора;
Извлеките элемент питания;
Нажмите К3, на которой изображен багажный отсек;
Установите новую батарейку;
Закройте крышку;
Нажмите на третью клавишу еще раз.
Как сбросить настройки
В некоторых случаях при программировании могут появиться неисправности. По итогу, пользоваться томагавк tz 9010 станет некомфортно. Это может быть внезапно включившийся автозапуск, сбой времени, случайные срабатывания предварительного включения двигателя.
Для томагавк 9010 инструкция по эксплуатации предлагает следующую последовательность для сброса:
Поставьте зажигание в положение «Вкл».
Десятикратно нажмите на клавишу Override.
Выключите зажигание. Автосигнализация издаст десять коротких гудков.
Еще раз нажмите на клавишу Override – послышится звук сигнализации.
Нажмите К5.
Еще раз поверните ключ зажигания – сирена издаст пять гудков.
Во время сброса нельзя медлить. Пропустив пункт или замедлив, система сбросит ваши действия и придется повторять все этапы.
Что делать, если брелок не работает
Если сигнализация с автозапуском не работает, несмотря на клики по клавишам – это признак неисправности. Ниже представлены рекомендации, что делает в таком случае:
Полярность батарейки. Часто автовладельцы неправильно устанавливают элемент питания, что приводит к неработоспособности брелка. Чтобы исправить дефект, воспользуйтесь инструкцией по замене батарейки и поменяйте полярность.
Накопительный элемент сел. Внимательно следите за датчиком заряда батареи. В случае, если он показывает малый заряд – ее нужно срочно менять. При снижении емкости, коммуникатор может хуже работать, сигнал передается через раз. В случае проникновения в машину, вы можете не получить оповещения от системы безопасности.
Окислы. Корпус изготовлен без технологии водоизоляции, поэтому внутрь может попадать влага и жидкость. Чтобы проверить – разберите брелок. Осмотрите внутренние узлы на предмет окисления (они имеют зеленоватый или белый цвет). Если вы их обнаружили, следует отчистить их ватными палочками или салфетками. Если «насухую» окислы не удаляются, потребуется растворитель. Для пульта подойдет медицинский спирт, средство для мытья окон или бензин «калоша». Если дефект не ушел – прозвоните контакты мультиметром. Вероятно, оборван контакт.
Нестабильная работа и плавающая неисправность говорит о внутренних повреждениях. Они могут появляться при падениях и ударах корпуса. Разберите брелок и осмотрите кварц – самая поражаемая часть коммуникатора. Если он отпаялся – нужно припаять его на место. Не используйте активные флюсы – лучше подойдет нейтральная канифоль. Он прокладывается через термопасту.
Клавиши залипают. Если кратковременное нажатие расценивается, как длительное – проблема в залипании кнопок. При попадании грязи и жира с рук, происходит закупорка ходового паза. Возьмите спиртовой раствор и пройдитесь салфетками по кнопкам с умеренным нажимом. Можно воспользоваться зубной щеткой. При серьезных загрязнениях потребуется вскрытие корпуса и чистка изнутри.
Неисправность может быть внешней. Передача сигнала затруднена, если рядом есть серьезный источник электромагнитных полей, создающий помехи. Такое наблюдается рядом с аэропортами, заводами, линиями электро-передач. После покидания зоны помех дефект исчезнет без ремонта.
В остальных случаях рекомендуется обратиться в сервисный центр для полной диагностики и последующего ремонта.
Обзор моделей
Моделей в серии много. Поэтому перед покупкой нужно ознакомиться со всеми вариантами. Каждая сигнализация разработана под конкретные задачи и имеет определенный набор программного обеспечения.
TW-9010
Младшая модель в серии, недорогая и удобная для базовой защиты автомобиля. Несмотря на цену, предлагает полный набор функций для контроля и защиты машины. Возможна дистанционная блокировка всех дверей. Предусмотрено включение аварийной защитной системы. Не боится сканера и граббера, так как оборудована глушилкой. Водитель с транспортом всегда находится на связи и может контролировать ее состояние из дома, работы или кафе.
CL500-700
Модели без обратной связи. Если требуется просто надежная система для защиты от взломщиков – подойдет СЛ серии 700 и 500. Работают при любых условиях, не боятся взлома с помощью грабберов.
8.1, Z-3, TZ-7010
Наиболее популярные модели, благодаря большому набору аксессуаров и полноценной обратной связи. Вы можете следить за состоянием автомобиля на расстоянии до 1000 метров. То есть, можно смело оставлять транспорт на парковке возле работы, дома, кино. Много сопутствующей продукции, упрощающей работу с машиной.
TW-9020
Среднеклассовое устройство, имеющее стандартный набор функций. Дополнительной функцией является включение двигателя на расстоянии. Полезно для дизельных моторов или для автомобилей на стоянке. В комплекте идет два брелка, один из которых имеет жидкокристаллический экран. Система удобная для семейного транспорта. Любима за простую инструкцию. Неопытный водитель, ни разу не пользующийся устройствами защиты, сможет самостоятельно установить и запрограммировать коммуникатор. Сигнализация сама вас предупредит, если вы оставили дверь открытой.
LR-950LE
Сигнализация для суровых и лютых зим. Имеет полный набор функций, в том числе и дистанционный прогрев двигателя, управление освещением в салоне, включение аварийного режима, 2-шаговое открытие двери, виброоповещение и положение стояночного тормоза.
TW-9030
Премиум-модель, с широким набором функций. Обладает всеми функциями, которые были представлены в младших моделях. Дополнительно происходит ежесекундный контроль за состоянием автомобиля, на случай экстренной тревоги.
Инструкция по эксплуатации tomahawk tw-9030
Каждый час включается сигналка как отключить tomahawk tw.
Привязка нового брелка tomahawk tw-9030 youtube.
Tomahawk tw-9030 инструкция. Инструкция по эксплуатации сигнализации томагавк (tomahawk.
Сигнализация tomahawk tw-9030: инструкция по установке и.
Tomahawk tw-9030, v. Технические данные | инструкция по.
Сигнализация томагавк tw инструкция по эксплуатации.
Как отключить моргание аварийки при автозапуске сигнализация.
Сигнализация томагавк 9030: инструкция по эксплуатации.Инструкция по эксплуатации сигнализации tomahawk tz и tw. Скачать инструкцию от сигнализации tomahawk 9020. Автосигнализациия tomahawk tw-9030. Описание, технические.Брелок для сигнализации tomahawk: детальная инструкция.
[решено] как снять надпись1:1zzz tomahawk tw-9030.
Скачать вождение симулятор через торрентИнструкция по применению диклофенак мазьПанзинорм форте инструкция по применениюУкраїнська мова 6 клас глазова 2014 решебникСкачать песню запретная любовь михайлова
Сигнализация «Томагавк 9030». «Томагавк 9030»: инструкция и отзывы
Для автовладельцев самым актуальным вопросом является безопасность и защита автомобиля. Самый эффективный способ защитить свой автомобиль — это установить сигнализацию. Автосигнализация «Томагавк 9030» на сегодняшний день является одной из самых популярных и востребованных на отечественном рынке.
Особенности системы
Сигнализация «Томагавк» отличается следующими отличительными особенностями:
Комплект сигнализации Томагавк 9030 комплектуется брелком с жидкокристаллическим дисплеем и пятью клавишами.
Система усиленной защиты от перехвата сигнала.
Последние модели сигнализации Tomahawk TZ 9030 оснащены системой обратной связи с владельцем.
Функциональный охранный комплекс
Широкую популярность на российском рынке охранная сигнализация Томагавк 9030 заслужила благодаря преимуществам, которые несет с собой ее использование. Комплекс предлагает следующие функции:
«Антисканер».
«Интегрируемый».
Автоматизированная система диагностики.
Пуск двигателя.
Позвоните владельцу автомобиля.
Защита от ложных срабатываний.
В системе охранной сигнализации «Томагавк 9030» в случае резкого скачка напряжения питание остается неизменным за счет энергонезависимой памяти. В сложный двухуровневый интегрированный датчик питания и иммобилайзер. В модели 9030 дальность срабатывания брелка сигнализации увеличена до 1200 метров.
Среди других функций системы «Томагавк 9030» — автозапуск и остановка двигателя, обратная связь с владельцем и дистанционное открытие багажного отделения автомобиля.На установку охранного комплекса не влияют технические характеристики автомобиля, в том числе тип коробки передач, которая последняя особенность. Достоинством автосигнализации «Томагавк 9030» можно считать функцию автозапуска двигателя, наиболее полезную в холодное время года: запуск двигателя может осуществляться согласно выбранному режиму работы.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
Энергонезависимая память также является одним из достоинств и особенностей сигнализации «Томагавк». Помимо этих функций, в системе есть дополнительные опции, такие как: поиск автомобиля, автоматическая установка автоматической защиты, защита от воров и ложных срабатываний, двухуровневый датчик удара.
Сигнализация «Томагавк 9030»: инструкция
Изготовителем в инструкции, поставляемой с охранным комплексом, должна содержаться следующая информация:
Оборудование.
Полный перечень функций автосигнализации «Томагавк 9030».
Схема подключения.
Подробная инструкция по установке
Установка и эксплуатация производятся по инструкции на «Томагавк 9030» с учетом всех особенностей и нюансов.
Настройка автосигнализации
В заявлении к «Томагавк TZ 9030» подробно описан процесс установки сигнализации, после которой производится настройка системы. Функциональность и интерфейс комплекса настраиваются нажатием соответствующих клавиш или их комбинаций на брелке, что также подробно описано в инструкции по эксплуатации.
Регулировка чувствительности датчиков
Многочисленные датчики, включенные в систему, отвечают за правильность и своевременность ее реакции. После установки оборудования в обязательном порядке производится регулировка их чувствительности. Ошибки в работе автосигнализации могут быть вызваны неправильной настройкой, низкой чувствительностью или плохой фиксацией датчиков в автомобиле. В заявлении к «Томагавк 9030» подробно описан процесс регулировки и настройки датчиков:
В большинстве случаев мастера сервисных центров устанавливали датчики автосигнализации под передней панелью машины.Желательно найти расположение каждого из них.
Режим связки ключей запускает программирование охранного комплекса.
A Изменение степени восприятия датчиков производится осторожно и постепенно с одновременной проверкой их работоспособности.
Сброс заводских данных
Чтобы вернуться к заводским настройкам, вы должны выполнить следующие шаги к шагам «Tomahawk TZ 9030»:
Остановите двигатель автомобиля.
Девять раз нажать OVERRIDE.
Запустить двигатель в сопровождении звукового сигнала.
Еще раз нажмите кнопку OVERRIDE. В этом случае сигнализация должна ответить звуковым сигналом.
Ключ нажат с изображением ее замков.
Двигатель автомобиля заглушен. При правильном выполнении всех процедур по парковке сигналы автомобиля мигнут пять раз подряд.
Чтобы сбросить дистанционный пускатель до заводских настроек, вы должны повторить все вышеперечисленные шаги за одним исключением: клавиша OVERRIDE нажимается десять раз, а не девять.После настройки автомобиль уведомит водителя шестью миганиями габаритных огней.
Аварийный сигнал AutoPlay
Функция автозапуска активируется после парковки автомобиля и переключения рычага трансмиссии в нейтральное положение путем включения ручного стояночного тормоза. На автомобильном брелке нажимается соответствующая клавиша, на что система должна ответить звуковым сигналом. После выключения зажигания на тридцать секунд закройте все двери автомобиля. Когда вы нажимаете кнопку отключения звука передатчика сигнала тревоги, на дисплее отображается соответствующий символ, подтверждающий включение сигнала тревоги.
Чтобы запрограммировать основные функции системы, нажмите кнопку OVERRIDE. В охранном комплексе «Томагавк» представлена большая черная кнопка OVERRIDE со встроенным светодиодом. Находится ли кнопка в непосредственной близости от блока предохранителей — в большинстве случаев под рулевой колонкой.
Неисправная автосигнализация «Томагавк 9030»
Причин отсутствия срабатывания сигнализации на нажатие клавиш на брелке может быть несколько причин:
Низкий заряд батареи ключа FOB.
Необходимость перенастроить брелок.
Наличие помех в зоне парковки автомобиля.
Обращение в сервисный центр, мастера, проводившие установку охранного комплекса, необходимо при наличии серьезной проблемы — например, отсутствие реакции насоса на команду от сигнализации. Привод центрального замка диагностируется, если двери автомобиля после нажатия клавиши FOB не запираются. Если у вас возникнут проблемы с брелком, то в первую очередь его аккумулятор.Перепрограммирование FOB происходит в том случае, если замена батареи не устранила неисправность.
В случае проблем, связанных с модулем шлейфовой связи, автовладелец оповещается системой с помощью сигнальной лампы — фары автомобиля мигают десять раз подряд. Беспричинное срабатывание охранного комплекса в большинстве случаев вызвано неисправностью или неправильной чувствительностью датчиков, исправляемых их конфигурацией.
Установить сигнализацию «Томагавк»
Установка автомобильной охранной системы Томагавк 9030 требует соблюдения определенных нюансов:
Электронный блок управления размещен внутри салона автомобиля.
Сирена установлена в моторном отсеке.
Электропитание, центральные замки и освещение должны быть защищены предохранителями.
Датчики удара устанавливаются в автомобиле.
Дополнительные датчики могут быть установлены в любом месте, выбранном мастером. Подключение и настройку систем желательно доверить специалистам сервисного центра.
Управление сигнализацией
Вся система «Томагавк» привязана к двум брелокам в комплекте. На дисплее основного элемента управления отображаются символы, показывающие функции комплекса.В инструкции по эксплуатации приводится полное описание каждой опции и символы. Брелок позволяет выполнять следующие действия:
Изменение температуры в автомобиле.
Автомобиль слежения.
Дистанционное открытие и закрытие багажного отделения.
Запуск двигателя по таймеру.
Состояние системы отображается на дисплее связки ключей. Благодаря широкому функционалу и наличию дополнительных опций системы «Томагавк 9030» прост и понятен в эксплуатации, надежен и эффективен.
Valet Mode
Во время обслуживания автосигнализации «Томагавк» переводится в режим Valet, что накладывает определенные ограничения на функциональность системы: недоступны активация безопасности и удаленный запуск двигателя. Этот режим, по сути, является служебным. Его включение выглядит следующим образом:
Автомобиль снят с охраны.
На передатчике нажимается и удерживается клавиша 1.
После повторного нажатия клавиши мелодического сигнала.
В случае с моделью «Томагавк TZ 9030» производитель предоставляет дополнительный способ активации режима, не требующий FOB:
Двигатель запускается при включенном режиме защиты.
Кнопка OVERRIDE удерживается в течение трех секунд.
Система переводится в режим Valet после выполнения вышеуказанных действий.
Отключены аналогичным образом. При активном режиме Valet на дисплее ключа FOB отображается соответствующий символ. На антенном блоке находится светодиод, который должен работать постоянно.
Режим Valet отключен во время ремонта, а работы по техническому обслуживанию могут быть вызваны замыканием контакта OVERRIDE.
Стоимость автосигнализации Томагавк
Стоимость автосигнализации Томагавк в зависимости от вашей конкретной модели может варьироваться от 1500 до 5 тысяч рублей.За дополнительные брелки автовладельцу придется заплатить порядка 1200-2300 рублей. Сторонние расходы могут повлечь за собой установку комплекса безопасности в сервисном центре профессионалов.
Сигнализация «Томагавк 9030». Томагавк 9030: инструкции и ссылки
Для автовладельца наиболее актуален вопрос безопасности и защиты транспортного средства. Максимально действенный способ защитить машину — это установить сигнализацию. Автосигнализация «Томагавк 9030» на сегодняшний день является одной из самых популярных и востребованных на отечественном рынке.
Характеристики системы
Для сигнализации «Томагавк» характерны следующие отличительные особенности:
В комплект сигнализации «Томагавк 9030» входит брелок с жидкокристаллическим дисплеем и пять клавиш.
Система усиленной защиты от перехвата сигнала.
Последние модели сигнализации Tomahawk TZ 9030 оснащены системой обратной связи с автовладельцем.
Функционал охранного комплекса
Широкую популярность на российском рынке сигнализаций Томагавк 9030 заслужил благодаря преимуществам, которые он приносит при использовании.Комплекс имеет следующие функции:
«Антисканер».
«Антиграббер».
Автоматическая системная диагностика.
Автозапуск двигателя.
Вызов владельца автомобиля.
Защита от ложных срабатываний.
Состояние системы сигнализации «Томагавк 9030» в случае внезапного отключения остается неизменным за счет энергонезависимой памяти. В комплекс интегрирован двухуровневый датчик мощности и иммобилайзер. В модели 9030 диапазон действия передатчик сигнализации увеличен до 1200 метров.
Среди других функций системы «Томагавк 9030» — автозапуск и блокировка двигателя, обратная связь с автовладельцем и дистанционное открытие багажного отделения транспортного средства. На установку охранного комплекса не влияют технические характеристики автомобиля, в том числе тип коробки передач, которой она оснащена. Достоинством автосигнализации «Томагавк 9030» можно считать функцию автозапуска двигателя, которая наиболее полезна в холодное время года: двигатель можно запустить согласно выбранному режиму работы.
Энергонезависимая память также является одним из достоинств и особенностей системы охранной сигнализации «Томагавк». Помимо вышеперечисленных функций, в системе есть дополнительные опции, такие как: поиск автомобиля, автоматическая постановка на охрану, защита от воров и ложных срабатываний, двухуровневый датчик защиты от ударов.
Сигнализация «Томагавк 9030»: инструкция по эксплуатации
Производитель в инструкции, поставляемой с охранным комплексом, указывается следующая информация:
Оборудование.
Полный список функций автосигнализации «Томагавк 9030».
Схема подключения.
Подробная инструкция по установке системы.
Установка и эксплуатация производятся согласно инструкции к «Томагавк 9030» с учетом всех особенностей и нюансов.
Настройка автосигнализации
В инструкции для «Томагавк TZ 9030» подробно описан процесс установки сигнализации, после чего производится настройка системы.Функционал и интерфейс комплекса настраиваются последовательным нажатием соответствующих клавиш или их комбинации на брелоке, что также подробно описано в инструкции по эксплуатации.
Корректирующие датчики чувствительности
Многочисленные датчики, включенные в комплекты систем, отвечают за правильность и своевременность своей реакции. После установки оборудования их чувствительность регулируется в обязательном порядке. Ошибки в работе автосигнализации могут быть вызваны неправильной настройкой, низкими порогами чувствительности или плохим креплением датчиков в автомобиле.В инструкции к «Томагавк 9030» подробно расписан процесс коррекции и настройки датчиков:
В большинстве случаев мастера сервисного центра устанавливают датчики автосигнализации под переднюю панель машины. Желательно найти расположение каждого из них.
С брелока запускается режим программирования охранного комплекса.
Шкала чувствительности рассчитана на 10 уровней. Стандартные датчики чувствительности выставлены на уровне 4-5.
Изменение степени восприятия сенсоров осуществляется точно и постепенно с одновременной проверкой их работоспособности.
Factory Reset
Чтобы вернуться к заводским настройкам, вы должны следовать инструкциям в инструкции «Tomahawk TZ 9030»:
Выключите двигатель автомобиля.
Нажмите кнопку OVERRIDE девять раз подряд.
Запустить двигатель, при этом прозвучит звуковой сигнал.
Нажмите кнопку OVERRIDE один раз. На это действие автосигнализация должна отреагировать звуковым сигналом.
Нажмите на ключ с замками на нем.
Двигатель заглушен.Если вся процедура проведена правильно, сигналы парковки мигнут пять раз подряд.
Для сброса функции удаленного запуска двигателя к заводским настройкам необходимо повторить все вышеперечисленные действия за одним исключением: клавиша OVERRIDE нажимается десять раз, а не девять. По окончании регулировки автомобиль уведомит водителя о шести вспышках габаритных огней.
Функция автозапуска сигнализации
Функция автозапуска активируется после парковки автомобиля и переключения рычага переключения передач в нейтральное положение с установкой автомобиля на ручной тормоз.На брелке автомобиля нажимается соответствующая клавиша, на которую система должна ответить звуковым сигналом. После выключения зажигания все двери автомобиля закрываются на тридцать секунд. Когда вы нажимаете кнопку отключения звука на брелке будильника, на дисплее появляется соответствующий символ, подтверждающий активацию сигнала тревоги.
Вы можете запрограммировать основные функции системы, нажав кнопку OVERRIDE. В охранном комплексе «Томагавк» OVERRIDE представлен большим черным ключом со встроенным светодиодом.Кнопка находится в непосредственной близости от блока предохранителей — в большинстве случаев под рулевой колонкой.
Причин отсутствия реакции охранной сигнализации на нажатия клавиш брелока может быть несколько:
Разряженный аккумулятор пульта ДУ.
Необходимость сброса брелока.
Наличие радиопомех в зоне парковки автомобиля.
Обращение в сервисный центр, мастерами которого производилась установка охранного комплекса, требуется при наличии более серьезных неисправностей — например, отсутствия реакции бензонасоса на команду пуска с сигнальная сторона.Привод центрального замка диагностируется, если дверь автомобиля не запирается после нажатия клавиш брелока. В случае проблем с брелоком в первую очередь проверяется его аккумулятор. Перепрограммирование брелока производится, если замена АКБ не исправляет неисправность в работе.
При возникновении проблем с шлейфом подключения модуля автовладелец оповещается системой световым сигналом — фары автомобиля мигают десять раз подряд. Неожиданное срабатывание охранного комплекса в большинстве случаев вызвано неисправностью или неверно установленной чувствительностью датчиков, которая корректируется их настройкой.
Установка сигнализации «Томагавк»
Установка автомобильного охранного комплекса Томагавк 9030 требует определенных нюансов:
Электронный блок управления расположен внутри салона автомобиля.
Сирена установлена в моторном отсеке.
Электроэнергия, центральные замки и габаритные огни в обязательном порядке должны быть защищены предохранителями.
Датчики удара находятся в автомобиле.
Дополнительные датчики могут быть установлены в любых местах, выбранных мастером.Подключение и настройку системы доверить специалистам сервисного центра.
Управление автосигнализацией
Все управление системой Томагавк — это два брелока, входящие в комплект. На дисплее главной панели управления отображаются символы, отображающие функции комплекса. В руководстве по эксплуатации представлено полное описание каждой опции и символов. Брелок позволяет делать следующее:
Изменение температуры в автомобиле.
Отслеживание местонахождения автомобиля.
Дистанционное закрытие и открытие багажного отделения.
Запустить двигатель по таймеру.
Состояние системы отображается на дисплее брелока. Благодаря широкому функционалу и наличию дополнительных опций система Tomahawk 9030 проста и удобна в использовании, надежна и эффективна.
Valet Mode
При проведении технического обслуживания автомобиля сигнализация «Томагавк» переводится в режим Valet, что накладывает определенные ограничения на работу системы: активация охраны и автозапуск двигателя становятся недоступными.Этот режим, по сути, является сервисным. Включение его осуществляется следующим образом:
Автомобиль снят с охраны.
На брелоке нажимается и удерживается клавиша 1.
После мелодического сигнала снова нажимается клавиша.
В случае модели Tomahawk TZ 9030 производитель предусматривает дополнительный режим активации режима, не требующий наличия брелока:
Двигатель запускается при выключенном режиме защиты.
Клавиша OVERRIDE удерживается в течение трех секунд.
Система переводится в режим Valet после выполнения вышеуказанных действий.
Аналогично отключается режим. Когда активен режим Valet, на дисплее брелока отображается соответствующий символ ключа. На антенном блоке есть светодиод, который должен работать постоянно.
Отключение режима Valet во время ремонта и технического обслуживания может быть вызвано замыканием контактов OVERRIDE.
Стоимость автосигнализации «Томагавк»
Цена на сигнализацию Томагавк В зависимости от конкретной модели может варьироваться от 1500 до 5000 рублей.За дополнительные безделушки автовладельцу придется отдать порядка 1200-2300 рублей. Сторонние расходы могут повлечь за собой установку специалистами охранного комплекса в сервисном центре.
p>
Tomahawk Car Alarm TW_9010 English Manual
TOMAHAWK TW-9010
TOMAHAWKCAR ALARMS
TW-9010 Двухсторонняя автосигнализация
РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ
TOMAHAWK 2
TW-9010 7 КОНТРОЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TW-9010 7 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 1 2 3 4 5 6 Основные функции системы Брелки дистанционного управления Функции ЖК-дисплея Режим охраны Постановка на охрану с отключенной сиреной Автоматическая постановка на охрану и повторное включение -Включение иммобилайзера Снятие с охраны Открытие / закрытие дверей при работающем двигателе Двухступенчатое открытие двери / канал 3 Дистанционный запуск двигателя Дистанционное выключение двигателя Турботаймер Прогрев двигателя до заданной температуры Ежедневно (1, 2, 4, 12 часов ) автоматический запуск Дистанционное сканирование статуса Дистанционное открытие багажника 2-й вспомогательный канал Поиск автомобиля Дистанционное отключение датчика удара Режимы тревоги Панический режим Режим защиты от угона Режим камердинера Вызов водителя Функции кнопок блокировки Аварийная постановка / снятие с охраны Подготовка к удаленному запуску fo r автомобили с МКПП Программирование вспомогательных брелоков Светодиодный индикатор режимов работы Замена батарейки брелка-пейджера Режим программирования Программирование функций брелка-пейджера Таблица программирования Описание программируемых функций 2 3 4 6 6 7 7 7 7 8 8 8 9 9 10 10 11 11 11 11 11 12 12 12 13 13 14 15 15 16 16 17 18 19 20 23 23 25 27 28 28 29 37
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Основные принципы установки Выбор места для основных блоков Подключение проводов Выбор механической или автоматической коробки передач Подключение центрального замка Настройка датчика удара Схема подключения Технические характеристики
1
TOMAHAWK TW-9010 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1.Основные характеристики системы 5-кнопочный 2-сторонний программируемый брелок с ЖК-подсветкой LCD Режим вибрации Антисканер Антиграббер Программируемые брелки (до 4 элементов) Визуальное и звуковое подтверждение выполненных функций Постановка на охрану с отключенной сиреной Защищенный дистанционный запуск / отключение двигателя -выкл Вариант установки для автомобилей с автоматической или механической коробкой передач Вариант установки для автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями Контроль температуры в кабине Дополнительный датчик температуры Автоматический прогрев двигателя до заданной температуры Ежедневный (1, 2, 4, 12-часовой) автоматический запуск Обход неисправной зоны с визуальным и звуковым подтверждением Двухзонный датчик удара Дистанционное отключение датчика удара Защита от неправильных действий Самодиагностика 3 дополнительных канала Режим защиты от угона Панический режим Режим камердинера Охрана дверей, капота и багажника Брелок-пейджер Индикация заряда аккумулятора Брелок- режим энергосбережения от батареи пейджера Функция вызова водителя Поиск автомобиля Часы, будильник и таймер встроены в брелок-пейджер Светодиодная индикация состояния системы Встроенное реле центрального замка Память состояния Двухэтапное снятие с охраны Двухступенчатое открытие центрального замка Блокировка двигателя Автоматический контроль активной зоны пейджера Турботаймер
2
TOMAHAWK TW-.Брелки дистанционного управления
3
TOMAHAWK TW-
. Характеристики ЖК-дисплея
Рис. 3
1.
— индикация охранного режима.
2.
Индикация бесшумного режима охраны
3.
Индикация закрытого центрального замка
4.
— Индикация открытого центрального замка
5.
Индикация открытых дверей
6.
Индикация открытого капота
7.
Индикация открытого багажника
8.
— индикация мигания габаритных огней 4
TOMAHAWK TW-9010
9.
Индикация работы приемопередатчика брелка-пейджера
10.
индикация присутствия в активной зоне
11.
индикация режима энергосбережения
12.
индикация вызова водителя
13.
индикация прогрева до заданного температурного режима
14.
ежедневная индикация автозапуска
15.
— индикация светового удара
16.
Индикация сильного удара
17,1
— Индикация отключения зоны предупреждения датчика удара
— индикация уровня заряда аккумулятора — индикация включения таймера — индикация включения будильника — часы
27.
— единицы измерения температуры (C или F) 4. Режим охраны
Чтобы поставить автомобиль на охрану, необходимо 1 раз нажать кнопку. Парковочные огни мигнут 1 раз; сирена издаст 1 ЧИРП для подтверждения входа в режиме охраны, двери и окна закроются (если подключены). На ЖК-дисплее будут отображаться значки и. Если сирена издает 3 ЧИРПа, это означает, что система обнаружила и отключила неисправную зону (открытая дверь, капот, багажник или ручной тормоз отключен). Система автоматически принимает эту зону для защиты, как только зона будет отремонтирована (дверь, капот, багажник закрыты и ручной тормоз включен).5. Режим постановки на охрану с отключенной сиреной Чтобы поставить машину на охрану без звука сирены (все сообщения и подтверждения будут отправляться системой только на брелок-пейджер), нажмите кнопку 1 раз. Парковочные огни мигнут 1 раз, подтверждая вход в режим охраны
, двери закроются. На ЖК-дисплее будут отображаться значки и. Вы также можете включать и выключать этот режим в режиме безопасности. 6
TOMAHAWK TW-. Автоматическая постановка на охрану и повторная постановка на охрану Если функция автоматической постановки на охрану включена, то: при выключенном зажигании после закрытия всех дверей система выдаст 1 длинный ЧИРП и через 10 секунд включит режим безопасности (см. Таблицу программирования).Функция автоматической повторной постановки на охрану всегда включена в том случае, если после снятия с охраны ни одна из дверей не открывается в течение 30 секунд. 7. Режим иммобилайзера. Режим иммобилайзера включается автоматически через 30 секунд после выключения зажигания (см. Таблицу программирования). Светодиодный индикатор в этом режиме светится постоянно. В этом режиме запуск двигателя ключом зажигания невозможен. Для выхода из режима иммобилайзера нажмите кнопку 1 раз или выключите зажигание и нажмите кнопку OVERRIDE 1 раз. 8. Снятие с охраны Чтобы снять машину с охраны, нажмите кнопку 1 раз.Парковочные огни мигнут 2 раза; сирена издаст 2 ЧИРПа (если система не находится в режиме охраны и сирена отключена) для подтверждения снятия с охраны, двери откроются и включится освещение (если подключено). На ЖК-дисплее отобразится значок.
9. Открытие / закрытие дверей при работающем двигателе Если двигатель автомобиля запускался ключом зажигания, то вы можете открывать и закрывать двери кнопкой. На ЖК-дисплее будут отображаться значки и соответственно. 7
TOMAHAWK TW-
0. Двухэтапное открытие двери или канал 3 Эти функции недоступны одновременно! Используйте таблицу программирования для выбора одного из них.1. Выбрана функция двухступенчатого открывания двери. Нажмите кнопку, чтобы снять с охраны и открыть дверь водителя. Второе нажатие и удержание этой кнопки откроет другие двери. 2. Выбрана функция дополнительного канала. Нажмите и удерживайте кнопку, чтобы включить вспомогательный (дополнительный) канал.
ВНИМАНИЕ! Эти функции требуют дополнительного подключения при установке.
11. Турбо-таймер Tomahawk TW-9010 обеспечивает функцию турбонаддува для автомобилей с турбодвигателями. Если эта функция активирована, двигатель продолжает работать после выключения зажигания в течение 1, 3 или 6 минут (см. Таблицу программирования).12. Дистанционный запуск двигателя Нажмите кнопку. Парковочные огни мигнут 3 раза; сирена издаст 3 ЧИРПа. На ЖК-дисплее отобразятся следующие значки: 1. 2. Попытка запуска двигателя. если двигатель не запускается по какой-либо причине.
3.
двигатель запущен (сопровождается мелодией брелка-пейджера)
Двигатель будет работать в течение заранее запрограммированного времени (см. Таблицу программирования), после чего автоматически остановится. Время работы можно продлить с помощью кнопок и на 5 минут после каждого нажатия, максимум до 20 минут.ЖК-дисплей будет отображать время до остановки двигателя. 8
TOMAHAWK TW-9010 ВНИМАНИЕ!
Дистанционный запуск двигателя невозможен в следующих случаях: 1. Рычаг переключения передач не находится в нейтральном положении. 2. Зажигание включено. 3. Капот открыт. 4. Ручной тормоз не задействован. В любом из этих случаев сирена издаст 4 «ЧИРПа» при попытке удаленного запуска. 13. Дистанционная остановка двигателя В случае, если двигатель был запущен с помощью дистанционного пуска, вы можете остановить его, нажав кнопку. Парковочные огни мигнут 4 раза; сирена издаст 4 ЧИРПа.ЖК-дисплей скроет значок, и будет играть мелодия. 14. Прогрев двигателя до заданной температуры В «Томагавке» предусмотрен дополнительный датчик температуры для установки под капотом (см. Схему №10). Если этот датчик установлен, запуск и прогрев двигателя осуществляется по данным этого датчика, в противном случае — по данным датчика температуры в салоне. Чтобы включить эту функцию, одновременно нажмите и удерживайте кнопки и. Парковочные огни вспыхнут 1 раз, а сирена издаст 1 ЧИРП, подтверждая включение функции. На ЖК-дисплее отобразится значок и заданная температура для включения прогрева (программируется, см. Таблицу программирования) в сопровождении мелодии.Когда температура достигает заданного значения для автоматического включения прогрева, двигатель запускается на предварительно запрограммированное время (см. Таблицу программирования). 9 и
Чтобы отключить эту функцию, нажмите кнопки
и
. Парковочные огни мигнут 2 раза, и сирена
TOMAHAWK TW-9010 издаст 2 ЧИРПа, подтверждая отключение функции. ЖК-дисплей скроет значок, будет играть мелодия. и
Примечание: Автоматический прогрев двигателя до заданной температуры должен производиться максимум шесть раз за два часа.Температура для автоматического прогрева двигателя может быть установлена на -5C, -10C, -20C, -30C (см. Таблицу программирования). 15. Ежедневный (1, 2, 4, 12-часовой) автоматический запуск Чтобы включить эту функцию, одновременно нажмите и удерживайте кнопки и. Сирена издаст
1 ЧИРП для подтверждения включения функции. На ЖК-дисплее отобразится значок, и заиграет мелодия. После включения этой функции, начиная со следующего дня, система автоматически запустит двигатель в момент включения. Чтобы отключить функцию ежедневного запуска, нажмите кнопки и.Парковочные огни мигнут 2
раза, а сирена издаст 2 ЧИРПа, подтверждая отключение функции. ЖК-дисплей скроет значок, и будет играть мелодия. Для включения 1, 2, 4 и 12 часов необходимо включить функцию ежедневного запуска
Линия автосигнализации Томагавк — одна из первых в отечественном сегменте, которая обзавелась функцией автозапуска двигателя. Появление новой опции произошло более 10 лет назад, и понятно, что сегодня такая возможность никого не удивит.В эпоху развития телематических систем бюджетный двусторонний модуль без инновационных дополнений может вообще показаться устаревшим. Тем не менее по основным рабочим качествам Tomahawk 9010 достойно смотрится на фоне современных систем безопасности.
Функционал системы
Весь набор функций можно разделить на две группы. Первый будет включать в себя базовые возможности, которыми обладают практически все электронные автосигнализации, а второй — дополнительные функции, характерные для современных моделей.Что касается основных средств безопасности, то в первую очередь следует отметить брелок «Томагавк 9010» с миниатюрным экраном, с помощью которого можно программировать модуль и управлять ключевыми функциями. Пользователь получит полный набор защитных механизмов для окон, дверей и багажника с капюшоном. Все манипуляции с режимами безопасности могут сопровождаться световыми и звуковыми сигналами, вибрацией и отправкой соответствующих сообщений.
Самыми интересными, конечно же, являются дополнительные опции, основная из которых в этом модуле — автозапуск.С помощью этой функции вы можете предварительно настроить автомобиль на прогрев при работающем двигателе. Система «Томагавк 9010» предлагает широкий набор параметров для управления автозапуском с указанием времени, интервалов работы и дистанционного управления. Также среди вспомогательных функций можно выделить режим самодиагностики, получение информации с датчиков (температуры и удара), климат-контроль в салоне и защиту от ложных срабатываний.
Модификация «Томагавк TW 9010»
Серия 9010 имеет долгий срок службы, и одним из первых ее поколений стал модуль TW, получивший базовый набор функций, а через несколько лет из-за технологического устаревания он был заменен пакет ТЗ.Но, как ни странно, программно модификации практически идентичны. Одна из ключевых характеристик производительности — дальность действия сигнала. В случае TW это всего 800 м. Подход к системной интеграции, при котором нет сирены, метки, датчиков наклона и вызова автовладельца, может показаться старомодным. Но «Томагавк 9010» в этой версии включает датчик температуры. Важно отметить, что отсутствие некоторых функциональных компонентов не означает, что модуль их в принципе не поддерживает — соответственно потребуется дополнительная покупка.Компенсирует нехватку устройств обширной постановкой на охрану и расширенными режимами. В частности, предусмотрены рабочие программы «Valet» и «Anti-Hack».
Модификация «Томагавк TZ 9010»
По большей части в данной производительности сохранен весь набор полезных функций, а показатели производительности по отдельным параметрам улучшены. Итак, дальность действия в этой версии уже не 800, а 1200 м, а количество зон, контролируемых брелком, увеличилось с 6 до 7. Что касается упаковки, то новая упаковка более привлекательна — в ней есть полный набор датчики с кнопкой вызова водителя, но надписи тоже нет.Есть и особенности с точки зрения функциональности. Модификация «Томагавк TZ 9010» позволяет принимать сигналы с тахометра, а также реагировать на реакцию системы регулирования давления. В комплексе это позволяет более эффективно управлять работой двигателя в дистанционном режиме. Но с другой стороны, версия TW позволяет управлять двигателем и на основе шума в бортовой сети. В остальном стоит учесть, что оба поколения серии построены на единой элементарной платформе и как минимум качество аппаратной части соответствует друг другу.
Установка основных компонентов
Контроллер (или блок управления) находится в салоне — оптимально, если для него есть место под панелью приборов. Крепление осуществляется профильными хомутами, скобами или другими хомутами, в зависимости от конструкции автомобиля. Главное — исключить эффект вибрации, тем самым снизив вероятность поломки системного блока Tomahawk 9010. В инструкции по размещению РЧ-антенны указано, что ее следует устанавливать как можно выше, но с минимальными помехами.Монтаж осуществляется по-разному в зависимости от выбранной точки. Ограничение на выбор места расположения этого компонента связано с исключением контактов с электропроводкой и металлическими поверхностями.
Механическую защиту обеспечивают спусковой механизм и капюшон. Чтобы сигнализация «Томагавк 9010» обеспечивала стабильное управление этими устройствами, их следует размещать в закрытых и защищенных от влаги местах. В противном случае есть риск заклинивания механизмов.Также датчики размещаются в охраняемых точках, но так, чтобы у них был доступ к целевой зоне — для контроля состояния оконного стекла или температурного режима. Извещатели крепятся саморезами или приклеиванием.
Возможности подключения
Во время введения сигнализации в электрическую инфраструктуру автомобиля потребуется использование нескольких проводов. Итак, для подключения к стартеру используется черно-желтый кабель 12 В с выходом сигнала на реле оборудования.Вспомогательное оборудование для системы Tomahawk 9010 подключается к сети через синий провод — это соединение будет обеспечивать выходной сигнал 12 В с зажиганием ACC. Для питания системы будет соответствовать, соответственно, питающий провод — тонкая красная цепь. Он должен быть подключен к аккумуляторной батарее через предохранитель.
В комплекте толстый провод и красный. С его помощью отдельно обеспечивается питание схемы, обслуживающей функцию дистанционного запуска.Независимо от назначения провода, все электрические цепи системы охранной сигнализации «Томагавк 9010» должны иметь надежную изоляцию. Желательно, чтобы прокладка кабельных линий производилась в местах, где не действует тепловое и электромагнитное излучение от местного оборудования.
Инструкция по настройке датчиков
Для датчика температуры пороговые значения, при которых он будет отправлять сигналы на брелок или автоматически корректировать работу автозапуска — это зависит от ранее установленной программы.Датчик удара, входящий в комплект новых модификаций «Томагавк 9010», настраивается отдельно. В инструкции указано, что чувствительность прибора следует регулировать по результатам испытаний его работы. Для этого необходимо слегка постучать по корпусу, чтобы спровоцировать его на сигнал. Удары нужно выполнять последовательно, и они дают ощутимый импульс. Таким образом, есть баланс в уровне чувствительности — порог не должен быть чрезмерно низким, но высокие пределы нежелательны, так как будет вероятность игнорирования действий злоумышленника.
Руководство пользователя
Большинство действий будет производиться с помощью набора клавиш. Благодаря назначенным конкретным задачам пользователь может поставить машину на охрану, вывести ее из этого режима, подключить средства защиты и т.д. Отдельно можно настроить сопутствующие реакции — те же визуальные эффекты, сообщения и звуки из модуля «Томагавк 9010». Автозапуск можно запрограммировать через системный блок или управлять дистанционно. С помощью этого же брелока задаются параметры запуска двигателя в текущем режиме или в определенное время.
Заключение
Для своего времени модель стала практически образцовым исполнением автосигнализации. И дело даже не в функции автозапуска, а в базовом качестве исполнения электрической начинки и дизайна. Однако функциональность по-прежнему заслуживает высоких оценок. Передатчик, соединяющий брелок «Томагавк 9010» и центральный контроллер, отличается стабильностью и надежностью передачи сигнала. И этот показатель — одно из ключевых качественных свойств, по которому оцениваются современные модули.Также стоит отметить, что линейка продолжает свою жизнь в виде более совершенных и функциональных модификаций.
p >>
Electrolux D 8391 D Руководство пользователя скачать pdf
Стр. 1-8361 D / 8391 D
8160 D / 8190 D8260 D / 8290 D8360 D / 8390 D8361 D / 8391 D Кухонная вытяжкаCampana extractoraExaustorИнструкции по эксплуатации и установкеInstrucciones de monta
Страница 2 — Содержание
10 Предупреждение • Несоблюдение инструкций по очистке устройства и замене фильтров может привести к пожару.Поэтому вы настоятельно рекомендуем
Страница 3 — Предупреждения о безопасности
11 Что делать, если ваш прибор не работает должным образом, выполните следующие проверки. Признак Решение Вытяжка не запускается … Chec
Стр. 4
12 Специальные принадлежности Уголь KF8 E-Nr. 942 118 648 Служба технической поддержки (не для Великобритании) Вы можете позвонить в нашу службу технической поддержки
Страница 5 — Описание устройства
13 Технические характеристики Монтажные аксессуары в комплекте 6 дюбелей Ø 8 мм (только для кирпичного крепления) 6 шурупов 5 x 45 мм2 шурупов по металлу 2,9 x 134 шурупов по металлу 2,
Страница 6 — Панель управления
14 Электрическое подключение (не для Великобритании) Предупреждения по безопасности для электрика Перед подключением устройства к источнику питания убедитесь, что значение напряжения равно
. Стр.7
15 Монтаж на стене — Рис.7 • Поместите шаблон на стену (1), отметьте положение и просверлите (2) отверстия (2 x Ø 8 мм). • Установите две стены
3 Предупреждения по безопасности Для пользователя • Вытяжка предназначена для удаления неприятных запахов из кухни, она не выделяет пар. • Всегда закрывайте li
Страница 15 — Монтаж настенного блока — Рис.7
4 • Национальный стандарт на системы сжигания топлива определяет максимальное разрежение 0,04 мбар в таких помещениях. • Выпуск воздуха не должен подключаться к
Стр.16
5Описание устройства • Вытяжка поставляется как вытяжной блок и может также использоваться с функцией фильтрации путем установки одного угольного фильтра.•
Стр.17 — Настенный кронштейн
6 Панель управления • Наилучшие результаты достигаются при использовании низкой скорости в нормальных условиях и высокой скорости при более сильных запахах. Переверните вытяжку o
Стр.18
7 Панель управления 8360 D — 8361 D — 8390 D — 8391 D • Наилучшие результаты достигаются при использовании низкой скорости для нормальных условий и высокой скорости при запахах
Стр.19
8Техническое обслуживание и уход • Перед началом любых работ по техническому обслуживанию вытяжку необходимо всегда отключать от источника питания.Очистка вытяжки • Clean
Стр.20 — LI13FC ed. 02/03
9 Угольный фильтр • Угольный фильтр следует использовать только в том случае, если вы хотите использовать вытяжку в функции рециркуляции. • Для этого вам понадобится оригинальный
Как прошить пульт от будильника. Как программировать брелки StarLine
Все началось с того, что я хотел пойти работать белым человеком. То есть не через калитку для всех, а через автомобильные ворота с автоматикой Nice.Я понимаю, это абсурд, но так оно и есть.
Отчасти поэтому, отчасти из-за того, что делать нечего, я пошел на Алиэкспресс искать решение своей проблемы. А именно — обученный пульт, чтобы скопировать один из рабочих брелоков и не знать горя.
В целом не получилось, но брелки пригодились для управления светом дома.
Если честно, это второй набор безделушек. Первый оказался совершенно бесполезным, потому что я сделал стратегический просчет.Я не очень хорошо разбираюсь в автоматике для ворот, гаражей и шлагбаумов, поэтому сначала я пошел вперед. И заказал обычные брелки с фиксированным зашитым кодом.
Почему? Эти брелки — программируемые и проводные — выглядят одинаково, и я подумал, что китайцы, вероятно, сами не знают, что они продают. Но когда получил заказ, понял — знают.
Помимо того, что первые брелки оказались необученными, их код не удалось зарегистрировать в контроллере Nice FLO X1R.В общем, так у меня получилась парочка симпатичных брелков.
Второй раз оказался умнее, и купил именно то, что натренированные брелки. Они были в спартанской форме: небольшой желтый конверт, в котором две безделушки в индивидуальных полиэтиленовых пакетах.
Качество изготовления, на мой взгляд, очень хорошее. Брелки довольно увесистые (26 г), из гладкого пластика (наверное, АБС) с металлической вставкой и металлическим карабином для ключа или брелока. Серебряная окантовка — пластик.Еще один плюс — подвижная шторка, защищающая кнопки от случайного нажатия. Дом, конечно, не нужен, но вот для уличного использования.
Разобрался элементарно. Откручиваем три самореза, разделяем половинки корпуса, вытаскиваем серебристую накладку, которая по совместительству фиксирует плату.
Аккумулятор уже внутри, что само по себе приятно.
К сожалению, что касается ворот Nice, результат был таким же, как и с предыдущими брелками.То есть от изучения кода существующего брелка новый брелок наотрез отказался.
В то же время я был уверен, что брелок работает: я пытался научить его командам предыдущих брелков с фиксированным проводным кодом. И это сработало два раза.
Потом внимательно прочитал Хорошее описание, полное описание брелка на китайском сайте и все понял. Nice использует так называемый скользящий код, а купленный мною брелок его не понимает.В этом вся загадка. Кстати, когда узнал, искал на Алиэкспресс подходящие безделушки — они есть.
В общем, конечно, расстроился, а потом вспомнил, что у меня дома есть два типа дистанционного управления освещением, с пультами на одной частоте — 433 МГц.
Первая — это обычные китайские радиоразъемы, купленные по случаю в Леруа Мерлен. Я считаю, что и другие подобные торговые точки — это то же самое.
Так он весело притащил брелки домой и начал экспериментировать.Сначала ничего не происходило ни с одним, ни с другим. А потом еще раз читаю инструкцию: программирование работает на минимальной дистанции.
1) Одновременно нажимаем и удерживаем две верхние кнопки до тех пор, пока светодиод брелка не начнет мигать с небольшим интервалом 2) Теперь одновременно нажимаем кнопку обученного брелка и кнопку пульта дистанционного управления донора , и удерживайте до тех пор, пока светодиод брелка не начнет светиться (или мигать с высокой частотой) 3) Повторяйте шаг 2 до тех пор, пока на брелке не закончится кнопка
Итак, в итоге, он сдвинул консоли относительно друг друга на найти их антенны.С разъемами для пульта все получилось отлично: сложили «спинки», нажали кнопки, получили копию пульта на брелке.
А вот с пультом переключить не получилось. Возможно, есть еще какая-то несовместимая технология кодирования.
Впрочем, даже это меня вполне устраивает. Теперь в квартире будет вдвое больше пультов)
Вот еще что: с практической точки зрения брелки, на мой взгляд, ничем не отличаются.А внутри квартиры работают точно так же, как «родственники». Те. на расстоянии 5-6 метров «проткнуть» одну стену и включить / выключить розетку.
Подведем итог: относительно недорогие программируемые пульты дистанционного управления для любой техники с фиксированным кодом. Освещение, сигнализация, ворота самодельные.
1) Хорошее качество изготовления 2) 4 канала 3) Простое и надежное обучение 4) Уже с аккумулятором
пс. да, теоретически я знаю, что писать «безделушки» и т. д. канонично.Простите!
Планирую купить +32 В избранное
Отзыв понравился
+24 +53
Радиопередатчик, также известный как брелок, является основным устройством для подачи сигнала тревоги. Сигнал от него поступает на блок управления в автомобиле и представляет собой уникальный код. Таким образом, из тысяч комбинаций система реагирует только на правильную. Как перепрограммировать брелок сигнализации для создания нового кода, подскажет наша инструкция.
Зачем нужно перепрограммировать?
Если вы покупаете новую машину и устанавливаете новую сигнализацию, возможно, вам не потребуется дополнительно сбрасывать код (если есть разногласия в семье).
Более проблемный случай — когда вы покупаете подержанный автомобиль и на нем уже стоит сигнализация. Бывший хозяин торжественно вручает вам одну-две цепочки для ключей и машет рукой. И где гарантия, что ему еще не упала пара пультов и никто ночью не придет обезвредить вашу машину и спокойно ее не бросить? Ведь в базовом наборе брелоков их могло быть целых четыре! Случаи разные, поэтому лучшим решением будет перепрограммировать брелок сигнализации. После этого все «сомнительные» приставки полностью теряют силу.
Главное правило: каждая модель сигнализации имеет свой пульт дистанционного управления и не может использоваться для другой модели. И еще: если у вас в комплекте было несколько пультов, их тоже нужно будет запрограммировать, все сразу, иначе они не будут работать с блоком управления.
Как правило, привязка брелока к сигнализации для большинства систем не такая уж и сложная задача, но могут возникнуть некоторые трудности.
У каждого производителя и модели есть своя инструкция для брелка, а также пошаговые инструкции по его программированию.Но все они начинаются с использования кнопки «Valet» или «Overread». Где она находится? Если вы не первый владелец автомобиля и ничего не знаете о его местонахождении, приступайте к поиску.
Это выключатель и обычно устанавливается в укромном месте, но с доступом. Наиболее распространенное положение — это блок предохранителей внутри кабины. В иномарках он обычно находится под панелью с надписью «Предохранитель». Снимите крышку и осмотрите блок на предмет пуговицы. Если его нет, изучаем все места под приборной панелью, рулевой колонкой, проверяя все съемные заглушки и карманы.Внимательно осмотрите бардачок. Если вы ничего не нашли, возможно, он вообще не установлен или находится рядом с блоком управления сигнализацией, добраться до которого без помощи специалиста очень сложно. Если он не предусмотрен системой, то его роль будет выполнять переключатель зажигания.
Итак, первым делом переводим сигнализацию в сервисный режим (Valet mode). Он позволяет проводить обслуживание автосигнализации, принудительно отключать ее, программировать новые функции и подключать брелоки.Для входа в этот режим используется специальная комбинация нажатий кнопок, это еще и защитный код. Это сделано во избежание несанкционированного доступа к управлению. Если код был активирован до тех пор, пока он не был введен правильно, программирование будильника будет невозможно. В инструкциях обычно указывается заводской код, и, если он не был намеренно изменен, это упрощает задачу. Если не подходит, нужно обращаться в сервис.
Допустим, появился код. Далее программируем каждый брелок по очереди, всего их может быть не больше четырех.В качестве справочного материала взяты выдержки из инструкций наиболее распространенных моделей пяти производителей: Tomahawk, Cenmax и Scer-Khan Magicar 5.
Для удобства мы присвоили номер каждой кнопке на пульте дистанционного управления. Кнопка активации безопасности — «1»; снятие с охраны — «2»; программируемый канал ч3 — «3»; канал ch4 — «4»; кнопка управления сигналом дистанционного управления — «5».
Программирование брелоков Sheriff
Общее правило: каждая последующая операция выполняется в течение 5 секунд после предыдущей.Если интервал превышен, система выйдет из режима настройки. То же самое происходит, если выключить зажигание. Сигнал об остановке программирования — один короткий, а затем один длинный звуковой сигнал сирены.
Выключите сигнализацию, сядьте в машину и поверните ключ зажигания.
Нажмите кнопку Valet 3 раза. Одиночный сигнал подтвердит, что блок управления готов к программированию передатчиков.
Повторите операцию, сирена издаст несколько коротких и один длинный звуковой сигнал.
Удерживайте кнопку «1» на первой панели, пока сирена не уведомит вас длинным сигналом о том, что программирование завершено.
Повторите для всех остальных передатчиков.
Для выхода из режима настроек выключите зажигание или подождите более 5 секунд.
Как запрограммировать секретный код в брелке сигнализации Шериф
Снимите автомобиль с охраны и немедленно введите секретный код с помощью кнопки Valet.
Включить, выключить и снова включить зажигание.
Этой же кнопкой введите первую цифру кода, выключите и снова включите зажигание.
Введите вторую цифру, повторив то же самое еще раз. Звуковым сигналом система подтвердит правильность введенного кода.
Трехкратным нажатием кнопки войти в сервисный режим. Сирена издаст несколько коротких звуковых сигналов, затем один длинный звуковой сигнал.
На первом передатчике нажмите кнопку «1», и система подтвердит звуковым сигналом, что новый код был успешно записан.
Проделайте то же самое с другими передатчиками по очереди.
Помните, что при установке нового кода вы автоматически удаляете старый, а это значит, что система не сможет работать с необновленными брелоками.
Как запрограммировать брелок сигнализации Томагавк
Как и предыдущая, эта система записывает в память до четырех пультов. Подключите брелки моделей TW-9010 и TZ-9010:
Включите зажигание, не запуская двигатель.
Удерживайте кнопку Valet нажатой.
Дождавшись четырех сигналов сирены, отпускаем. Мы вошли в режим программирования.
Одновременно нажимаем кнопки открывания багажника и управления звуком пульта ДУ. Держать до тех пор, пока не прозвучит сирена: 1 раз для первого брелка, 2 раза для второго и так далее.
По окончании запоминания подождите более 5 секунд, пока система сама не выйдет из режима настроек.
В этом случае незапрограммированные брелки будут удалены из памяти.
Ввод кода брелка для TOMAHAWK Z-5, TZ-9030, TW-9030, X-5
При выключенном зажигании нажмите кнопку Valet 7 раз. Включаем зажигание и слышим 7 гудков сирены, что означает вход в систему программирования дистанционного управления. Удерживайте кнопки «1» и «2» на новом пульте дистанционного управления, пока не раздастся сигнал. Один для первой консоли, два сигнала для второй и так далее. Выключаем зажигание и габаритные огни мигают 5 раз, что свидетельствует о выходе из сервисного режима.
Если в течение 10 секунд не предпринимается никаких действий, режим настройки отключается.
Запись кода брелка для Tomahawk X-3
Включите зажигание и удерживайте секретную кнопку 6 секунд. С помощью четырех сигналов система уведомит о завершении ввода. Нажмите и удерживайте кнопки «1» и «2», пока не появится сигнал подтверждения. Как обычно, 1 — за первый, 2 раза — за второй и т. Д.
Система программирования выключится, если нет команд в течение как минимум 15 секунд.
Как зарегистрировать брелок сигнализации StarLine
Снимаем машину с охраны.
Нажмите скрытую кнопку 7 раз.
Включите зажигание. 7 сигналов сирены и светодиодной подсветки на пульте дистанционного управления сигнализируют о входе в систему.
При этом нажимаем кнопки «1» и «2» и слышим один звуковой сигнал. Брелок №1 запрограммирован.
Запись каждой из последующих брелоков подтверждается необходимым количеством сигналов.
После 10 секунд бездействия система автоматически отключается, на что указывают 5 миганий габаритных огней.
Запись кода брелка для StarLine Twage A6, A8, A9
Включите зажигание.
Удерживайте сервисную кнопку 6 секунд и дождитесь четырех звуковых сигналов.
На связке ключей с ЖК-дисплеем одновременно удерживайте кнопки «1» и «2», пока не раздастся звуковой сигнал. Дополнительный брелок без дисплея записывается аналогично, но с нажатыми кнопками «3» и «4».
Повторите шаг 3 для остальных безделушек. Количество гудков равно номеру брелока.
Выключите зажигание.
Для выхода из режима настройки необходимо подождать более 6 секунд, после чего последуют 5 миганий габаритных огней.
Как и раньше, незапрограммированные брелки теряют связь с блоком управления.
Программирование брелка сигнализации на Scer-Khan Magicar 5
Система Sher Khan запоминает коды только трех пультов дистанционного управления.При вводе четвертой связки ключей код первой автоматически стирается. Если вам нужно 4 пульта дистанционного управления, рекомендуется запрограммировать два из них под одним и тем же серийным номером.
Существует два алгоритма регистрации брелка: без использования секретного пин-кода и с ним.
Метод 1 (без пин-кода):
В течение четырех секунд трижды поверните ключ зажигания из режима «Выкл.» В положение «Вкл.» И выключите его. Мигающие размеры сообщат вам, что вы вошли в систему программирования.
Не позднее чем через 4 секунды нажать кнопку на первом брелоке. В ответ сигнальные лампочки мигнут 1 раз.
Аналогично введите коды второй и третьей безделушек. После второго измерения они еще раз мигают один раз, а после третьего — два, что говорит о том, что режим программирования окончен.
Если после первого шага вы не выполните никаких действий, аварийные огни мигнут 2 раза и система перейдет в сервисный режим Valet.
Метод 2 (используется персональный PIN-код 1):
Выполняем аналогично первому способу.
Следующие четыре секунды тоже поворачиваем ключ, но уже в соответствии с первой цифрой пин-кода. Будильник будет мигать, теперь аналогично введите вторую цифру.
Не позднее чем через четыре секунды нажмите кнопку на пульте дистанционного управления. В подтверждение система мигнет один раз.
Все остальные побрякушки выполняются по методике 1.
Для автоматического выхода из службы подождите более четырех секунд.
Знания о перепрограммировании брелока помогают в экстренных случаях, например, когда связь между брелоком и блоком управления внезапно пропадает.Так бывает, особенно в недорогих системах. Чтобы не оказаться заложником машины для голосования где-нибудь на стоянке супермаркета, каждый водитель должен знать, где находится кнопка Valet в его машине и что делать в этом случае.
В одно прекрасное утро, еще весной, я вышел из дома и обычным щелчком кнопки попытался открыть машину. Но брелок сказал мне, что он вообще не знал, что это за машина и зачем его открывать. Батарея уже была слабая, но замена ни к чему не привела.Не осознавая, плюнул я и вернулся домой за вторым брелком. Оказалось, что брелок из сигнализации «развязан» и необходима процедура привязки. Я сейчас расскажу, как это сделать.
Беглый просмотр гугла показал, что танцы с бубном необходимы. Все руки не доходили, но вчера я почему-то решил, что это именно тот день, когда мне нужно взять и разобраться. Ситуация осложнялась тем, что по окончании гарантии выкинул коробку из сигналки вместе с инструкцией.Которая, правда, все же была написана на альтернативном русском языке, в котором я еще не мог разобраться в трезвом уме при покупке машины.
После поиска в гугле и запроса у людей инструкций, я все же нашел его. А про привязку брелка в нем уже это:
Поскольку передатчики используют постоянно меняющийся (динамический) код, в некоторых ситуациях (например, при нажатии кнопок брелока более 30 раз за пределами зоны действия системы) брелок и система могут не синхронизироваться.В этом случае подойдите к автомобилю и в течение 1 сек. Дважды нажмите кнопку передатчика 1 (рис. 1). Синхронизация будет восстановлена, и пульт снова сможет управлять системой.
Естественно, это не помогло. Правда, есть раздел по программированию передатчиков и транспондеров, но не так-то просто понять, что это программирование отвязанных побрякушек. Дальнейшие поиски привели к форуму Autoua.net, где есть простая и понятная инструкция по привязке брелоков к будильникам Sheriff.
Сесть в машину, закрыть двери, включить зажигание
Нажать 3 раза на кнопку «Домкрат». Сигнализация должна быть защищена сиреной, а не связкой ключей. Если вы не визжали, начните все сначала.
Нажмите и удерживайте кнопку постановки на охрану на брелоке, пока снова не прозвучит сигнал (снова с сиреной).
! Не позже! Через пять секунд после предыдущего действия нажмите и удерживайте кнопку постановки на охрану следующего брелока, пока снова не зазвонит сигнализация.
Повторите шаг 4 для всех остальных безделушек, если они у вас есть, иначе они не будут работать.
Через пять секунд после последнего удара сработает сигнализация, свидетельствующая о завершении регистрации, можно использовать брелки.
После поиска кнопки «Джек» и сожаления о том, что я так невнимательно послушал продавца в Winner, который рассказывал мне, куда они ее поместили, с третьей попытки я все же нашел ее и начал действовать. И здесь важно терпение. Описанная процедура с тройным нажатием на «Джек» работала у меня с пятого, когда я был почти отчаянно.Так что попробуйте несколько раз, пока это не поможет. Также не забудьте заново связать обе цепочки для ключей, иначе одна не выйдет.
Несколько коротких вой сирены и, вуаля, все заработало, как в старые добрые времена. Надеюсь, что эта инструкция кому-нибудь пригодится.
Возможность полного управления противоугонной системой «Томагавк» предоставляется автовладельцам в результате привязки пульта дистанционного управления. Также необходимость в настройках может возникнуть при утере устройства и замене его новым. Чтобы правильно запрограммировать пульт Tomahawk 9010 и другие модели сигнализаций, необходимо выполнить определенную процедуру.
[Скрыть]
Связывание нового брелка и перепрошивка старого
Существует несколько методов перепрограммирования и связывания нового или старого брелка с моделями Tomahawk 9020, 9030 и другими. В соответствии с инструкцией, память автосигнализации этой марки позволяет зарегистрировать четыре консоли. Чтобы обеспечить работу основных и дополнительных функций, которые управляются кнопками, необходимо правильно запрограммировать устройство дистанционного управления.
Запись
Как записать брелок:
Включено зажигание, двигатель машины запускать не нужно.
Зажат сервисный ключ коррекции. Если «сигнализацию» ставили самостоятельно, автовладелец должен знать, где находится эта кнопка. Обычно установщики монтируют его под приборной панелью, но место установки будет более скрытным. При установке специалисты руководствуются тем, что злоумышленник может получить доступ к ключу, в результате чего противоугонная установка будет взломана.
Кнопка зажата до четырех звуковых сигналов сирены. Это означает, что «сигнализация» вошла в режим программирования пультов дистанционного управления.
Отпущена кнопка сервисного режима.
Чтобы прошить и зарегистрировать пульт, одновременно нажмите кнопки открытия багажного отделения, а также отключите звук устройства на устройстве. Громкоговоритель сирены сработает несколько раз. Если это произошло, процедура программирования прошла успешно. Один звуковой сигнал прозвучит при настройке первого брелока, два — при программировании вспомогательного, три — при подключении третьего и так далее.
Чтобы выйти из режима настройки, не касайтесь кнопок на пульте дистанционного управления в течение шести секунд.
Если брелок не был привязан, он будет удален из памяти сигнализации.
Александр Бочкарев рассказал, как подключить сервисный режим c.
Перепрограммирование
Процедура перепрограммирования брелка Tomahawk 9010 и других моделей следующая:
Ключ установлен в замок, зажигание включено. Силовой агрегат не нужно запускать одновременно.
Одной рукой одновременно нажмите на клавиши открывания багажного отделения на ПДУ и кнопку в виде перечеркнутого динамика, а другой нужно нажать кнопку сервисного режима.
Громкоговоритель сирены должен издать пять звуковых сигналов.
Затем все нажатые кнопки отпускаются.
Если все действия выполнены правильно, еще раз нажмите кнопку открытия багажного отделения и перечеркнутую кнопку динамика. Поворотные огни автомобиля мигнут несколько раз.
Если эти параметры не помогли завершить привязку, можно объединить два описанных выше метода.
Snap
Привязка происходит так:
Включено зажигание, двигатель авто заводить не нужно.Одновременно нажмите кнопку сервисного режима.
Динамик автоматической сирены издаст четыре звуковых сигнала. Это означает, что система вошла в режим настройки.
Отпущена служебная клавиша Override.
Одновременное нажатие и удерживание кнопок открытия багажного отделения и включения режима бесшумной защиты. Сирена издаст несколько сигналов, это свидетельствует об успешной записи нового пульта ДУ. Количество звуковых сигналов зависит от того, как запрограммирован пульт.
Чтобы выйти из режима настройки, ничего не делайте в течение шести секунд.
Проблемы в программировании и их решение
Если программировать пульт самостоятельно, могут возникнуть проблемы в работе «сигнализации». Брелок иногда не распознается системой; установка не позволяет включать и выключать охранный режим. Проблема связана с тем, что неопознанное устройство не может передавать код по каналу связи и выполнять различные действия, связанные с настройкой и использованием сигнализации.
Как действовать в таких случаях:
Найдите руководство для модели сигнализации, установленной на вашем автомобиле.
Изучите руководство. Он должен содержать информацию о программировании консолей. Попробуйте выполнить действия, описанные в инструкции.
Если документации нет, попробуйте три метода настройки, описанные выше.
Если это не помогает, разберитесь в причинах. Возможно, сигнализация не принимает или не отправляет сигнал из-за механического повреждения. Осмотрите все компоненты системы.Обратите внимание на проверку контактов на разъемах модуля управления и трансивера. Если есть возможность, прозвоните схему тестером. При обнаружении поврежденных проводов их необходимо заменить. При наличии окисления на контактах разъемы необходимо зачистить.
Если проблема не исчезнет, необходимо провести диагностику блока управления. Неисправность иногда заключается в его работе. Может потребоваться перепрошивка устройства управления. Рекомендуем доверить эту задачу специалистам.
Привязать новый брелок (его часто называют — программирование) сложно, особенно если теряются инструкции из поставки.В случае с сигнализацией Томагавк возникают дополнительные проблемы из-за того, что для очень похожих моделей из того же модельного ряда режим программирования брелока можно активировать по-другому: запутав модель сигнализации, можно попробовать изготовить новый брелок. работать долго и не получить никакого результата.
На объекте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если у вас есть вопросы по автосигнализации, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.При обращении указывайте марку машины и модель сигнализации.
Принцип прописывания брелоков
Программирование связки ключей необходимо в тревогах без диалогового кода для синхронизации «плавающего» кода. В таких системах для управления центральным блоком используется только одно кодовое сообщение, зашифрованное по тому же алгоритму, но с изменением ключа по определенному закону. Поэтому необходимо записывать брелок при покупке нового, который изначально не синхронизирован с сигнализацией, и при проблемах со связью со штатными.Недаром инструкция по эксплуатации обычно предупреждает, что нельзя повторно нажимать кнопки брелока вне зоны связи с автомобилем — ключ шифрования «идет» дальше по заданному алгоритму, хотя с точки зрения центральный блок пока менять не надо. Это объяснение довольно схематично, но оно проясняет принцип коммуникации в таких системах и потерю контроля, легко исправляемую соответствием набора безделушек.
Подчеркнем, что попытка связать брелок «Томагавк» (и еще одну сигнализацию) по очереди приведет к тому, что остальные связки ключей перестанут восприниматься сигнализацией.Дело в том, что в начале процедуры программирования в целях безопасности стираются данные о ранее зарегистрированных связках ключей, это не дает возможности «перерегистрировать» дополнительную цепочку ключей в секрете от владельца, не имея доступа к обычным. А потому во всех сигнализациях есть такая, которая позволяет сдать машину в сервис без необходимости передачи брелоков.
Как запрограммировать новый брелок сигнализации Томагавк на этих системах? Здесь процедура наиболее простая: сняв машину с охраны и включив зажигание (не запуская двигатель!), Нужно найти кнопку Override (по фирменной терминологии, во всех остальных системах она традиционно называется Valet) и удерживать ее до тех пор, пока сирена издает четыре коротких звуковых сигнала. После этого на первом программируемом брелоке одновременно нажимаются кнопки «Багажник открыть» и «Без звука» (сбоку от основного брелока в нижнем ряду дополнительных кнопок).Если программирование прошло успешно, сирена издаст одиночный звуковой сигнал.
После этого можно аналогично зарегистрировать второй, третий и четвертый брелки (не более). Количество подтверждающих сигналов сирены соответствует номеру брелока — два для второго, три для третьего и так далее. Через шесть секунд после регистрации последнего брелока режим программирования автоматически завершится. Также можно просто выключить зажигание.
У этих систем разный порядок работы, не путайте их с ранее описанными, несмотря на внешнее сходство. Разница начинается уже с момента входа в режим программирования: здесь при включении зажигания при снятии сигнализации с охраны не удерживайте кнопку Override, а быстро нажимайте ее 7 раз. После соответствующего количества подтверждающих сигналов сирены нужно удерживать кнопки постановки и снятия с охраны на каждом из назначаемых брелоков — основная в серии Tomahawk TZ имеет их на лицевой стороне, а дополнительная — на верхней. строка.У сигнализатора Tomahawk Z-5 они находятся в первом ряду в первом ряду на обоих связках ключей.
Программирование Томагавк Z-1
Казалось бы, все системы Томагавк имеют только два варианта действий при привязке брелоков. Но у Tomahawk Z-1 есть свой алгоритм. Как и в случае с остальной сигнализацией, сначала нужно снять машину с охраны и включить зажигание. Но тут кнопка Override нажимается уже восемь раз, зажигание выключается, а сигнализация подтверждает вход в режим программирования восемью сигналами сирены, сопровождаемыми миганиями габаритов или поворотников, в зависимости от подключения центрального блока.
Кроме того, можно зарегистрировать не 4, а до 6 пультов дистанционного управления, при этом каждый по очереди нажимает только одну кнопку постановки на охрану — ее нужно держать нажатой до тех пор, пока сирена не подаст сигнал подтверждения.
Зарегистрировав по очереди необходимые брелки, необходимо включить зажигание для выхода из режима программирования.
Видео: брелок-защелка TOMAHAWK TW-9030
Какие могут быть ошибки при регистрации брелоков сигнализации?
Если вы не можете войти в режим программирования, хотя процедура в точности соответствует той, которая требуется для конкретной модели, вам необходимо проверить:
Кнопка Override работает? Посмотрите, не выдергивается ли у нее разъем из центрального блока, нет ли обрыва провода, замыкаются ли ее контакты при нажатии.
Подключен ли провод зажигания к центральному блоку? На алармах с автозапуском вы вряд ли столкнетесь с этой проблемой, иначе автозапуск не будет работать.
Но при односторонней сигнализации установщики иногда оставляют вход зажигания на центральном блоке неподключенным. Или закрутка окисляется, обрывается провод. Самый простой способ проверить «плюс» — это светодиодный щуп на разъеме центрального блока.
Если кнопка Override не всегда срабатывает (грязные, изношенные контакты), то, возможно, стоит просто попробовать войти еще раз, нажимая кнопку реже, но посильнее.
Еще что-нибудь полезное для вас:
Перепрограммирование холостых брелков
Часто необходима попытка перерегистрировать связки ключей, потому что автомобиль отказывается снимать с охраны. Но, не сняв систему с охраны, вы не сможете войти в режим программирования.
Для этого используйте метод снятия с охраны, предусмотренный для конкретной системы, а затем регулярно пытайтесь зарегистрировать связку ключей. Например, на Tomahawk Z-3, TZ-7010, S-700 и других нужно:
Откройте автомобиль ключом, включив зажигание.
Нажмите Переопределить количество раз, соответствующее первой цифре секретного PIN-кода (заводское значение 1).
Выключите зажигание и сразу включите его снова.
Введите вторую цифру кода, которая по умолчанию установлена на 1.
Выключите зажигание, в этот момент автомобиль снимается с охраны.
На Tomahawk Z-1, где для защиты PIN-код не предусмотрен, нажмите кнопку Override 10 раз, включив зажигание и не закрывая дверь.
Сняв машину с охраны, обязательно попробуйте прописать весь набор безделушек — это сразу поймет, в чем проблема.
Как приготовить идеальный стейк из томагавка
Хотите знать все секреты приготовления идеального стейка из томагавка? Вы удивитесь, насколько это просто! Узнайте, как приготовить лучший стейк в своей жизни, прямо у себя дома.
Мы знаем, что приготовить на гриле кусок мяса высокого качества может быть устрашающе.Что, если вы все испортите? Что ж, приготовить стейк в домашних условиях очень просто. Все, что вам действительно нужно, — это немного соли и термометр для мяса, чтобы приготовить идеальный стейк. Не волнуйтесь, потому что мы здесь, чтобы рассказать вам, как приготовить идеальный стейк Томагавк, и вы почувствуете себя профессионалом! А если серьезно, то при таком способе приготовления вы почувствуете, что едите в 5-звездочном ресторане. И это так невероятно просто!
Как лучше всего приготовить стейк из томагавка?
У вас есть несколько вариантов приготовления стейков из томагавка, и оба из них приведут к восхитительному стейку, так что это действительно зависит от вас и ваших личных кулинарных предпочтений.Вы можете приготовить это полностью на гриле снаружи и убрать стейки с прямого огня после обжаривания, чтобы закончить приготовление, пока они не достигнут температуры. Вы также можете приготовить их вообще, не используя гриль, и обжарить их в чугуне или тяжелой сковороде на сильном огне, прежде чем переместить в духовку, чтобы закончить готовку, пока они не достигнут температуры.
Что такое стейк томагавк? Где мне купить?
Стейк томагавк — это, по сути, стейк рибай на кости. Он взят из секции ребра с прикрепленной большой реберной костью.Его внешний вид напоминает топор томагавка. Рибай на кости изолирует мясо во время приготовления, делая его более влажным и нежным. Стейки томагавка можно найти во многих мясных магазинах, и они становятся все более распространенными в продуктовых магазинах более высокого уровня. Обязательно спросите на мясной стойке, можете ли вы заказать его специально. Их также можно приобрести в Интернете.
Таблица степени готовности стейков
Как узнать, что стейки готовы?
В этом рецепте вам предлагается готовить до 130 градусов, так что после периода отдыха температура достигнет 135 градусов по Фаренгейту и будет считаться средне-прожаренным.Если вы предпочитаете более хорошо прожаренный стейк, просто снимите мясо при температуре на 5 градусов по Фаренгейту ниже, чем желаемая температура готовности. Для достижения наилучших результатов используйте термометр для мяса.
Нужно ли дать стейкам отдохнуть?
Да, вы категорически не хотите пропускать этот шаг. Стейк продолжает готовиться в течение этих нескольких минут отдыха. Такое продолжение приготовления замечательно, потому что оно не сушит стейк, как если бы его просто оставили в духовке на более длительный срок. Нарезка стейка прерывает этот последний небольшой период приготовления за счет выделения тепла внутри стейка.Поверьте, дайте ему отдохнуть несколько минут, и ваш стейк из томагавка получится идеальным.
Инструкции по хранению и разогреву:
Стейк лучше всего есть свежим. Вы можете хранить остатки в герметичном контейнере в холодильнике до 3 дней. Вы можете разогреть в сковороде на плите на среднем огне до полного прогрева, однако это будет лучше, чем при первом приготовлении.
Если вам нравится этот рецепт, вас могут заинтересовать и другие вкусные рецепты стейков:
Посмотрите видео ниже , где Кайтлин проведет вас через каждый шаг этого рецепта.Иногда помогает визуальное представление, и мы всегда предлагаем вам кулинарное шоу. Вы можете найти полную коллекцию рецептов на YouTube , Facebook Watch или на нашей Facebook странице , или прямо здесь, на нашем веб-сайте, с соответствующими рецептами.
Хотите узнать все секреты приготовления идеального стейка из томагавка? Вы удивитесь, насколько это просто! Узнайте, как приготовить лучший стейк в своей жизни, прямо у себя дома.
Время приготовления 5 минут
Время приготовления 40 минут
Общее время 45 минут
Ингредиенты
2 стейка Томагавк
Кошерная соль
Перец
Смешанное масло сливочного
8 столовых ложек комнатной температуры
2 чайные ложки измельченного чеснока
2 чайные ложки мелко нарезанной петрушки
1 чайная ложка мелко нарезанного розмарина
1 чайная ложка соли
1 чайная ложка черного перца
1 чайная ложка Вустерширского соуса
на открытом воздухе самая высокая температура.Разогрейте духовку до 375 градусов.
Обильно приправьте стейки солью и перцем. Используйте примерно 1 чайную ложку соли и перца на фунт стейка. Получите верх, низ и все стороны. Обильно посолите, так как это толстый стейк.
Обжарьте стейк по 3-4 минуты с каждой стороны, позволяя огню облизать стороны. Вы поймете, что стейк готов к переворачиванию, когда он легко отделяется от гриля.
Переложите стейк на противень.Выпекать в разогретой духовке, пока стейк не достигнет внутренней температуры 130 градусов. Это займет около 30 минут, но для 100% точности используйте термометр для мяса.
Дать отдохнуть 5-10 минут. Выложите на стейк 1-2 столовые ложки сливочного масла. Нарезать как подавать.
Составное масло
В миске смешайте сливочное масло, чеснок, петрушку, розмарин, соль, перец и Вустерширский соус. Смешайте до однородного состояния.
Примечания
* Практическое правило при заправке стейков: 1 чайная ложка кошерной соли на фунт.
Срок годности автомобильных шин, мнения производителей
Споры потребителей по поводу возраста шин не утихают уже несколько сезонов. Покупатели взволнованы тем, что гарантийный срок годности шин ограничен 5-6 годами согласно ГОСТу, а после окончания этого срока резина становится непригодной для использования.
Так ли это на самом деле, читайте в этой статье.
Срок хранения шин
Производители большинства брендов на свою продукцию устанавливают срок хранения – 5 лет и срок эксплуатации тоже 5 лет. Срок хранения шин – это период, в течение которого они сохраняют свои характеристики при условии правильного хранения.
Завершение этого периода не означает, что шины стали непригодными. Срок хранения продолжительностью 5 лет дается производителями потому, что по закону они не могут устанавливать срок хранения выше срока эксплуатации. Автошины свыше 5 лет хранения нельзя назвать испорченными или бракованными, их технические характеристики могут быть немного снижены. Американские исследователи утверждают, что период хранения «обувки» обязан составлять не менее 10 лет. Эксперты из Германии уверены, что он не может превышать 6 лет.
Срок годности шин
Сроком годности шин называют гарантийный период, в течение которого производитель отвественен за качество и состояние шины, если она использовалась по назначению без нарушения правил эксплуатации.
Согласно российскому законодательству (ГОСТ 5513, ГОСТ 4754-97) эксплуатационный срок службы шин составляет 5 лет со дня изготовления.
Как узнать дату изготовления шин?
Узнать возраст авторезины можно по специальному DOT-коду. Покрышки, произведенные после 2000 года в ДОТ-коде содержат две пары чисел, где первая пара обозначают номер недели в году, а вторая – год. Более ранние покрышки до 2000 года имеют в своем составе 3 числа, где первые две цифры – номер недели, а последняя – год (смотрите расшифровку на фото).
Определение среднего периода годности покрышки по ГОСТу и условиям эксплуатации.
— Символом ZR обозначаются шины для скоростных машин. Их рекомендуется эксплуатировать при скорости свыше 240 км/ч. сроком до 6 лет
— Автошины со значком H применяют при max скорости 210 км/ч. в течение 5 лет.
— Знак S символизирует о максимально допустимой скорости 180 км/ч. и эксплуатационном сроке 4-5 лет.
Срок годности по оценкам производителей
Большинство производителей шин не согласны с тем, что срок годности шин ограничен 5 годами. Каждая компания имеет на этот счет свое устоявшееся мнение. Мы проанализировали несколько из них и ту информацию, которую они выложили на своих официальных сайтах.
Michelin
Французский производитель шин — компания Michelin прославилась своей активной борьбой против мнения о быстром старении шин, как о скоропортящемся товаре. Ее информационная кампания «Шины – это не бананы» (Tyres Are Not Bananas) произвела много шума в автомобильной среде. По словам представительства, было произведено несколько тестовых испытаний в Саудовской Аравии, Южной Корее и Германии. В результате испытаний разницы между новыми шинами и шинами, хранящимися 3 года, не было обнаружено. Их проверяли по различным характеристикам, таким как сопротивление качению, прочность на больших скоростях и т.д. Покрышки с годовым сроком эксплуатации по своим характеристикам были приблизительно равны 10-летним неиспользованным шинам.
Michelin акцентирует внимание автовладельцев на том, что шины – это не скоропортящийся продукт, их срок хранения не настолько важен, насколько важен срок эксплуатации, начинающий отсчет с даты установки шин на диски. Именно с этого момента покрышка подвергается всем испытаниям: давлению, перепадам температур, износу, соприкосновению с неровными и острыми покрытиями и т.д.
Continental
На российском официальном сайте Continental мы обнаружили следующую информацию по срокам годности авторезины.
«Когда шина хранится в верном положении и рекомендуемых условиях, она не теряет свои оригинальные сбалансированные технические характеристики в течение 5 лет с даты производства шины.
Должным образом сохраненная, неиспользованная шина возрастом до 5 лет может быть продана в качестве новой шины и использоваться в обычном режиме.
Continental рекомендует менять на новые все шины (включая запасные), имеющие на боковине дату производства более 10-лет.»
Nokian
На официальном сайте Nokian выложена следующая информация:
«Срок службы покрышек не определяется законом, однако шины можно считать «новыми», только если они были изготовлены в течение последних пяти лет. Рекомендуемый срок службы авторезины составляет шесть лет, а рекомендуемый максимальный период составляет 10 лет.»
Мнение наших специалистов, основанное на многолетнем опыте, совпадает с мнением производителей: срок хранения составляет 5 лет + срок эксплуатации до 10 лет. Причем, более «взрослые» шины на наш взгляд более качественные.
Чтобы срок службы шин оставался максимально долгим, их хранят с соблюдением всех правил и рекомендаций. Главное условие – прохладное, проветриваемое, затемненное помещение вдали от масел, красок, озона, источников тепла.
Условия хранения шин
Резиновые изделия имеют свойство терять с годами свои эксплуатационные качества. Чтобы предотвратить и замедлить этот процесс, производители добавляют в состав резиновой смеси полимеры. Они предупреждают окислительные процессы, возникающие из-за взаимодействия протекторов с кислородом и озоном.
Ниже перечислены основные условия правильного хранения шин согласно ГОСТу 24779-81:
Поддержание постоянного режима без резких скачков, допускаются небольшие температурные колебания от -30°С до +35°С;
Обеспечить низкий уровень влажности 50-80% в сухом, проветриваемом прохладном помещении;
Не допускать попадания прямых солнечных лучей, использовать затемненные ангары, источники тепла экранировать;
Беречь от источников тепла;
Покрышки не должны контактировать с коррозийными, медными материалами.
Не допускать перегибов, нагрузки или положения на неровной поверхности.
Не допускать попадания масел, орграстворителей, кислот, щелочей, топливных и смазочных материалов на поверхность шин. Запрещено укладывать покрышки на мокрую и грязную поверхность.
В теплое время года при хранении автопокрышек на улице, их следует накрыть светонепроницаемым материалом и приподнять над уровнем земли, чтобы обеспечить вентиляцию и не допустить возникновение парникового эффекта.
Запрещено хранение на светоотражающих, свето- и теплопоглощающих плоскостях.
Держать вдали от химикатов, масел, красок, открытых источников огня, электромоторов, выделяющих озон.
Эксплуатируемые шины должны быть вымыты и высушены.
Шины без дисков хранить в вертикальном положении.
Эксплуатационный срок зависит от многих факторов: нагрузки на автомобиль, качества дорог, стиля вождения, пройденного километража, повреждений покрышек и т.д. Чтобы увеличить их срок службы, придерживайтесь следующих правил:
Как увеличить эксплуатационный срок шин:
Проверять давление в шинах каждые 2-3 недели. При сниженном давлении износ покрышки увеличивается эквивалентно % снижения. Например, снижение давления на 15% может привести падению эксплуатационного срока на 15%. Перекачанные шины менее страшны.
Износ передних шин всегда значительно выше задних, поэтому рекомендуется через какое-то время менять их местами, внимательно следя за направлением рисунка протектора и направлением вращения.
Правильная установка покрышек по отношению к колесным дискам. Если направление не совпадает, то эксплуатационные характеристики значительно снижаются.
Для предотвращения повреждения боковин автопокрышек избегайте близкого расположения с бордюрами и высокими выступами.
Смывать грязь с поверхности резины и из глубоких канавок специальными очищающими средствами.
Придерживаться ровного стиля вождения без резких тормозов и быстрого старта.
Не перегружать автомобиль свыше нормы. 20% лишнего веса ведет к потере срока эксплуатации резины на 30%.
Следить за балансировкой колес и ежегодно проверять установочные углы.
Вывод:
Главным условием длительного срока службы шин является:
— высокое качество продукции,
— бережная эксплуатация,
— правильное хранение резины в межсезонье,
— своевременная диагностика.
Возраст шин при стандартном хранении – малозначительный неопределяющий фактор, на который не следует ориентироваться при их покупке.
Какой срок эксплуатации автомобильных шин. Сроки годности, хранения и службы
Автомобильная шина это резиновая упругая оболочка, которую устанавливают на дисковый обод. Именно она напрямую контактирует с поверхностью дорожного полотна и непосредственно предназначена для уменьшения небольших колебаний на дорогах, а также компенсации изъянов траектории колес. В процессе эксплуатации подвергается сильным нагрузкам разнообразного характера, поэтому естественно имеет свой срок службы на который влияет ряд факторов.
Далее мы подробно поговорим про:
Срок годности шин по ГОСТу
Срок годности – период, на протяжении которого, компания, гарантирует возможность применения товара по назначению и несет полную ответственность за дефекты, которые возникли по его вине.
Покупая шины нужно смотреть чтобы, с момента производства прошло не более трех лет. Дату изготовления и любую другую информацию очень легко узнать, она указана на маркировке шины среди общей информации о размерах, конструкции, индексах скорости и грузоподъемности.
Дата производства шины
Российским законодательством установлен срок службы шин автомобиля по гарантии согласно ГОСТ 4754-97 и ГОСТ 5513 – 5 лет со дня изготовления, но для покрышек в первую очередь главным показателем является качество продукта, а не время его использования.
Согласно ГОСТу, средний срок годности шин нужно рассчитывать в таком порядке:
ZR. Так обозначаются скоростные варианты, эти изделия можно использовать при скоростях свыше 240 километров в час. Изделие полностью должно сохранить свои свойства на протяжении 6 лет.
H – используют при максимальной скорости 210 километров в час, служат до 5 лет.
S – максимальная скорость – 180 километров в час. Можно использовать до 4-5 лет.
Специалисты рекомендуют производить замену покрышек до того, как у них выйдет срок годности. Некоторые автолюбители считают, что если резина редко используется, при этом ее возраст уже составляет 5-6 лет, но это ошибочное мнение! Ведь из-за того, что в шинах в процессе эксплуатации и хранения появляются дефекты, связаны с ее окислением и растрескиванием, — в критический момент она может вас подвести.
Срок хранения шин
Срок хранения – определенный период, на протяжении которого товар при соблюдении установленных правил хранения и эксплуатации должен сохранить все свои свойства. Если срок хранения истек, то это совсем не означает, что товар непригоден для использования, но его технические характеристики могут снизиться.
Шины могут стареть с помощью физических и химических процессов, эта гипотеза относится к шинам, которые не используются или мало используются. Чтобы предотвратить сам процесс старения, в резиновую смесь добавляют специальные вещества, которые помогают противодействовать вредным для использования химическим соединениям с кислородом и озоном. Такие действия гарантируют, что при должном сроке хранения шин она будет соответствовать определению новой покрышки.
Нужно отметить, что гарантийный срок хранения не является сроком эксплуатации. Сроки хранения в течении пяти лет устанавливают, не из-за того, что после этого шина испортится, а из-за того, что по закону производитель не имеет права установить меньший срок гарантии, что и является защитой для конечного потребителя.
За последние годы многие американские эксперты считают, что срок хранения и эксплуатации автомобильных шин нужно ограничить 10 годами. В свою очередь немецкие эксперты полагают, что сроки годности автошин нужно ограничить 6 годами, это относиться и к новым шинам.
Правила и нормы хранения пневматических шин по ГОСТ 24779-81:
Упаковка, транспортировка и специально оборудованные места для хранения должны препятствовать воздействию кислорода, света, тепла, озона, органических растворителей, минеральных масел, смазочных материалов, топлива, кислоты и щелочи на шины.
Шины не должны соприкасаться с медными или корродирующими веществами, также они не должны подвергаться нагрузке, перегибам и стоять на опоре с резко выступающими неровными поверхностями.
Если хранить шины в тёмном, сухом и прохладном помещении, то их старение значительно будет замедлено, и наоборот если в помещении влажно и есть перепады температурного режима, то процесс старения ускоряется.
Шины, которые предназначены для ремонта и восстановления протектора, должны быть хорошо помыты и просушены.
Хранение шин должно быть при температуре не выше 35 °C и не ниже 25 °С. Нужно избегать прямого контакта с источником тепла, не оставлять на прямых солнечных лучах при влажности менее 80 %.
Если шины хранятся на улице, то они должны быть прикрыты непрозрачным водонепроницаемым покрытием и приподняты над поверхностью земли, для обеспечения надежной вентиляции, во избежание образования паровой бани.
Категорически запрещено хранение шин на мокрой, жирной/масляной, загрязненной бензином или нефтепродуктами поверхности.
Так само не желательно сохранять их вблизи источников тепла или возле открытого огня.
Не нужно хранить шины на отражающих поверхностях (например снег, песок) или поглощающие тепло покрытиях (таких, как черный асфальт).
Не рекомендуется хранить шины возле электромотора или с другими источниками озона. Уровень не должен превышать 0,08 ppm.
Нельзя хранить шины возле химикатов, растворителей, топлива, масла углеводов, краски, кислоты, дезинфицирующих средств.
Не использовать шину как рабочую поверхность или стеллаж для инструментов. Нельзя класть горящую сигарету на шины.
Полный список правил и рекомендаций по правильному хранению шин читайте в статье “Как хранить автомобильную резину”.
Известные бренды импортных шин, такие как: Bridgestone, Michelin, Goodyear и Dunlop служат до 10 лет и более со дня изготовления, этот срок считается общепринятым во всем мире. А вот общий срок годности и хранение на складе, с даты выпуска, шин Continental составляет не больше 5 лет.
Хотя, как уже разобрались, очень многое значат условия хранения покрышек, не только новых, но и тех, которые сняли с авто до следующего сезона. Например, срок годности шин nokian составляет от 3-5 лет, при условии проверки не менее 1 раза в год, после 5 лет использования.
К сожалению законодательством не установлены допустимые сроки хранения шин на складе, но специалисты считают, что покрышка, которая там пролежала около 5 лет, все еще приравнивается к новой.
Срок службы шин и эксплуатации
Срок использования покрышек автомобиля – это промежуток времени, на протяжении которого изготовитель дает гарантию на шины и несёт полную ответственность за любые дефекты, которые будут выявлены во время их эксплуатации. Со слов производителей шины должны служить минимум до десяти лет, хотя на практике их замену приходится выполнять примерно каждые 5-6 лет, в некоторых случаях и того меньше.
Факторы, которые влияют на срок эксплуатации резины
Существует много различных факторов которые влияют на износ автомобильных шин, основные из них представлены ниже:
От автомобиля и его грузоподъемности: какой максимальный груз может перевозить авто и смогут ли его выдержать ваши шины (показывает индекс допустимой нагрузки). Обратите внимания что в зависимости от этого параметра существуют определенные нормы пробега автомобильных шин по дорожному полотну:
Для легковых авто: грузоподъемность до 2 тонн, пробег 45 тысяч километров.
Для грузовых автомобилей: грузоподъемность от 2 до 4 тонн, 60 тысяч километров.
Грузовые авто с грузоподъемностью свыше 4 тонн – от 65 до 70 тысяч километров.
В зависимости от размера шин. Автопокрышки с низким профилем чаще всего на камнях постукивают о диск, поэтому и меньше служат. Если резина широкая, то на поворотах трение увеличивается, особенно в зимнее время.
Манера вождения водителя. Шина быстро изнашивается, если автолюбитель часто использует резкий тормоз или же наоборот быстро разгоняется.
Состояние дорог, по которым вы каждый день ездите.
От расстояния, которое вы проезжаете и частоты использования.
Качество шин играет очень важную роль, например, резина изготовлена в Китае – недолговечна, в то время как резина от известных марок служить будет намного дольше. Известно, что срок службы китайской резины составляет примерно два сезона, а брендовая может прослужить примерно семь лет. При выборе покрышек нужно обращать внимание на производителя, ведь часто под известными марками продают подделки.
Различные механические повреждения, например порезы, шишки после ударов, деформация после экстренного торможения, ДТП и т.д.
Дальше более подробно рассмотрим инструкцию определенных действий, которые нужно производить в случае износа автомобильных покрышек.
Как понять, что срок службы автомобильных шин закончился
Проводя диагностику покрышек кроме того, что в обязательном порядке нужно обращать внимание на степень износа, также существуют и другие, не менее важные факторы указывающие на завершение срока эксплуатации.
Для того, чтобы определить, когда заканчивается срок службы автомобильных шин при детальном осмотре нужно обратить внимание на такие моменты:
Если вы заметили, что протектор шины стерт до уровня перемычек между протектором, то значит, что срок использования шин подошел к концу. Степень износа можно определить на глаз или же с помощью инструментов. Снаружи на поверхности шин размещены цифры с разной глубиной, поэтому вы легко сможете определить степень износа. Для того чтобы измерить высоту протектора можно использовать линейку со специальным глубиномером. Для летней резины этот параметр должен быть равен больше 1,6 мм, в свою очередь для зимней – больше, чем 4 мм. Если данные параметры меньше, то необходимо производить замену шин. Когда износ неравномерный, то замеры нужно проводить на том участке, где износ самый видимый. В противном случае если кромка протектора износилась только с одной стороны, то значит, был нарушен угол развала-схождения.
Небольшие трещины сбоку на шинах свидетельствуют о старении резины и предупреждают о замене, тогда как глубокие порезы требуют немедленной замены.
Если на шинах сбоку появилось вздутие — «грыжа», то это означает что произошел разрыв нитей кордового слоя, в этом случае также шины нужно немедленно менять. Также такие «грыжи» могут появляться с внутренней стороны на колесе, поэтому нужно быть предельно внимательным, вовремя проводить осмотр.
Если износ покрышки с внешней стороны намного больше, чем в центральной части, то это может означать, что в шинах не хватало давления, если все наоборот, по центру больше износились, а по внешним краям меньше, то значит давления было в избытке.
Когда были замечены какие-то дефекты в покрышках, то рекомендуется проводить замену, а не спасательное восстановление дабы еще хоть как то потянуть срок использования.
Чтобы продлить срок службы автомобильных шин, нужно периодически проводить их диагностику.
Как продлить срок эксплуатации шин
Для того, чтобы ваши шины были более долговечными нужно придерживаться определенных правил использования:
Если нет явных утечек воздуха, нужно проверять давление в шинах через каждые 2-3 недели эксплуатации. Это нужно делать потому, что неравномерное давление в шинах приводит к неравномерному износу протектора. Если внутреннее давление уменьшилось на 10%, то это может привести к 10-15% снижения срока службы шины. Если давление повышенное, то также увеличивается износ, но в 2 раза меньше, чем в пониженном.
Поскольку на передних (ведущих) колесах всегда износ больше, то раз в 10-15. тыс. или вовремя смены сезонной резины, желательно менять её местами.
Перестановка передних шин на задние
Схема перестановки 5 автомобильных колес
Обратите внимание что хотя, и существую шины с направленным и ненаправленным рисунком все равно менять направление вращения колеса нельзя. И во втором варианте, передние колеса, перед установкой назад необходимо перебортировать.
Нужно проверить, правильно ли установлены шины по отношению к колесным дискам, что обычно указывается на боковинах шин, это важно, поскольку при вращении шин в направлении обратном расчетному все их эксплуатационные характеристики будут значительно снижены во всех режимах работы автомобиля.
Схема замены шин с ненаправленным рисунком
Схема смены на полноприводных авто
Если вы купили новые шипованные шины, то сначала, их нужно обкатать первые 500 км при этом, избегая резких поворотов, торможений и ускорений, тогда шины будут служить гораздо дольше, и будут иметь правильную посадку.
Покупать и ставить резину на все колеса лучше всего от одного производителя и с одинаковым рисунком.
Соблюдайте все правила хранения снятых шин.
Важно регулярно смывать грязь из шин специальными средствами ухода, при этом нужно обратить внимание на то, чтобы после смывания средств они не оставались в канавках протектора.
Чтобы сохранить их внешний вид нужно использовать специальные средства ухода: кондиционер для шин, кондиционер-очиститель, восстановитель цвета шин.
Нужно избегать близкого подъезда к бордюру или другим выступам, чтобы не повредить тонкий бок покрышки.
Если вы собираетесь в длительную поездку, то лучше повысить внутреннее давление в шинах, это позволит сэкономить топливо и уменьшить их нагревание.
Старайтесь поддерживать умеренный стиль езды.
Не нужно нагружать автомобиль, при 20% перегрузки срок службы снижается на 30%.
Избегайте резких препятствий, потому что переломы покрышки могут поспособствовать разрушению кордового слоя под протектором.
Раз в год делайте проверку углов установки колес. Также данную операцию нужно выполнять после ремонта рулевого привода, замены шарниров, а также после сильных ударов, которые могут деформировать элементы в ходовой части.
Следите за балансировкой колес, ее нужно проводить примерно через 10000-15000 км или после каждого ремонта с демонтированием шин.
Специалисты рекомендуют регулярно делать проверки состояния ваших покрышек, следить за давлением и степенью износа протектора. Ведь намного выгодней устранить неисправность на ранних стадиях, чем потом вообще менять всю резину. Нужно помнить, что правильный и своевременный уход за покрышками это, ваша безопасность и залог долговечности вашей резины.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Эксплуатация автомобильных шин – срок годности, как определить степень износа, когда менять шины
Автомобильные шины – упругая оболочка, устанавливаемая на дисковый обод. Именно шины гасят небольшие колебания, возникающие из-за неидеальных дорог, и компенсируют несогласованность траекторий колес. От характеристик шин зависят: комфорт при вождении, маневренность и устойчивость автомобиля. Однако даже самая качественная резина со временем приходит в негодность. Поэтому каждый водитель должен знать, как правильно определить степень износа шин, чтобы вовремя их заменить. Легковые и грузовые покрышки имеют разные периоды использования, зависящие как от первоначальных характеристик изделий, так и от условий эксплуатации.
Срок службы шин легковых и грузовых автомобилей в соответствии с нормативной документацией
Автошины изнашиваются не только из-за эксплуатационных нагрузок. Для них характерно естественное старение, поскольку резиновая смесь, из которой изготовлены покрышки, постепенно утрачивает эластичность и упругость. Использование такой резины приводит к ухудшению управляемости автомобилем и создает аварийно опасные условия из-за высокой вероятности разрыва автошины в пути.
В соответствии с ГОСТами 4754-97 и 5513-97 гарантийный срок службы автомобильных шин составляет 5 лет. Зарубежные производители заявляют, что рабочий ресурс шин – 5-10 лет. Законодательных актов, обязывающих водителей менять покрышки по истечению этого срока, нет, но с целью создания безопасных условий езды водитель должен принимать во внимание рекомендации ГОСТа. Производители обычно устанавливают собственные гарантийные сроки.
Гарантийный срок годности, заявленный производителем
Bridgestone
Зависит от типа шин – 3-6 лет
Nokian
5 лет
Continental
10 лет
Dunlop
Зависит от типа шин
Pirelli
Зависит от типа шин
Yokohama
5 лет
Michelin
10 лет
В течение гарантийного срока ответственность за выявленные существенные недостатки возлагается на производителя. Владелец транспортного средства будет вынужден самостоятельно устранять дефекты, если имели место:
нарушение условий хранения автопокрышек, вследствие чего на изделиях появились определенные дефекты;
установка на диск, не соответствующий автошине;
деформации, коррозионный износ и сильное загрязнение обода;
сочетание покрышек и камер не соответствующих обозначений;
непрофессиональный монтаж авторезины;
эксплуатация автошины с неправильным внутренним давлением;
механические и химические повреждения покрышек;
установка покрышек с глубиной протектора, меньшей допустимого уровня;
отсутствие гарантийного талона;
монтаж на автомобиль с нарушенной геометрией оси или поврежденной подвеской;
использование шин, не соответствующих сезону;
предварительный ремонт изделий.
При интенсивной эксплуатации транспортного средства необходимость замены покрышек может наступить раньше окончания гарантийного срока годности. Поэтому нормативные документы устанавливают величину пробега, после которого следует задуматься о замене шин.
Максимальный нормативный пробег составляет:
для легкового автомобиля грузоподъемностью до 2 т – 45 тыс. км;
для грузовых грузоподъемностью 2-4 т – 60 тыс. км;
для грузовых грузоподъемностью свыше 4 т – 65-70 тыс. км.
Факторы, влияющие на износ шин легковых и грузовых автомобилей
Фактическая скорость износа покрышек может отличаться от нормативных показателей из-за целого перечня факторов, таких как:
Стиль вождения. При езде с резкими торможениями и рывками на старте покрышки изнашиваются гораздо быстрее, чем при аккуратном вождении.
Езда по дорогам с плохим покрытием. При попадании в ямы на автопокрышках возникают «грыжи», резко снижающие эксплуатационный период изделий.
Качество резиновой смеси, используемой при производстве автошин. Этот фактор сильно влияет на то, через сколько лет придется поменять шину. Низкокачественные изделия под воздействием абразивных частиц изнашиваются очень быстро.
Загруженность техники. Если автомобиль часто загружается выше установленной нормы, то резина истирается ускоренными темпами.
Исправность автомобиля. На неисправной технике резина изнашивается значительно быстрее.
Условия хранения автопокрышки в перерывах между их эксплуатацией.
Как проверить износ шин
Самостоятельно установить необходимость замены покрышек можно по следующим признакам:
Протектор стерся до критического уровня. Для того чтобы оценить износ шин, потребуется линейка с глубометром.
Таблица минимально допустимой глубины протектора для разных видов транспорта после внесения поправок от 01.01.2015 года
N2, N3, O3, O4 – грузовая техника с максимально допустимой массой свыше 3,5 тонн и прицепами с максимально допустимой массой свыше 3,5 тонн
1,6 мм
M1, N1, O1, O2 – легковые авто, грузовые автомобили и прицепы с максимально разрешенной массой менее 3,5 тонн
2,0 мм
M2, M3 – автобусы
4,0 мм
Зимняя резина с маркировкой M+S, M&S, M S, величина остаточной глубины протектора не зависит от того, на какую технику установлены покрышки – на легковую или грузовую
Появление одного или двух индикаторов износа – выступов по дну канавки беговой дорожки, соответствующих минимально допустимой глубине протектора.
Появление локальных повреждений – сквозных и несквозных порезов, пробоев, расслоений в каркасе, вздутий, местных отслоений протектора, боковин и герметизирующего слоя.
Для шипованных шин завершение срока службы устанавливается по количеству оставшихся на поверхности шипов. Если оно не превышает 50% от первоначального значения, то покрышки подлежат замене.
Образование трещин на поверхности.
Важно! Если наружные края автошины изнашиваются быстрее, то внутреннее давление недостаточное. Ускоренный износ центральной части свидетельствует о чрезмерном давлении. Изнашивание одной стороны сигнализирует о нарушении угла развала-схождения. Неравномерный износ поверхности – свидетельство агрессивного вождения с быстрым разгоном и резким торможением.
Как продлить срок службы шин
Продлить эксплуатационный период автошин можно с помощью следующих мероприятий:
регулярное прохождение технического обслуживания автомобиля;
проверка давления в автопокрышках – недостаточно накачанные и перекачанные шины гораздо быстрее выходят из строя;
балансировка колес;
осмотр авторезины на предмет появления повреждений;
периодический контроль степени износа покрышки путем проверки остаточной глубины протектора;
соблюдение условий сезонного хранения автошин.
Срок хранения шин
Нормативный документ, регламентирующий сроки и условия хранения шин, – ГОСТ 24779-81. Однако считается, что при создании нормативных условий хранения, авторезина после 5 лет нахождения на складе сохраняет характеристики, соответствующие свойствам нового изделия. При превышении этого срока характеристики изделий могут снизиться.
Основные требования к помещению, предназначенному для хранения автошин:
Срок Годности Шин Для Автомобиля, Эксплуатация Летней и Зимней Резины, Износ Шипованных Покрышек, Материал и Нормы по ГОСТам
Шина — это каучуковая жёсткая рубашка, установленная на дисковый каркас. Она непосредственно соприкасается с дорогой, поэтому подвержена быстрому износу. Срок годности шин для автомобиля надо уметь определять быстро и правильно.
В современных шинах используется не только каучук. Это высокотехнологичный продукт, состоящий из 200 различных элементов: пластификатор, эластомер и другие химические компоненты
Дата изготовления
Год выпуска авторезины можно посмотреть на крае покрышки. Однако следует уметь расшифровывать идентификационный номер, в котором указан срок производства шин.
Дата выпуска шины указана в идентификационном номере. Она помещается в углублении овальной формы, состоит из 4-х цифр. Первые две означают неделю, вторые две — год изготовления
На каждой автошине есть маркировка. Её расшифровка не предоставит особой сложности, если внимательно изучить порядок обозначений. Вот какая информация обычно указывается:
разновидность шин или их тип — камерная, бескамерная;
размер, включающий данные о ширине, высоте и диаметре;
показатель нагрузки;
марка производителя — информация о бренде указывается крупными латинскими буквами;
данные о сезонности — зимние, летние, всесезонные;
индекс скорости;
дата изготовления — четырёхзначный код, например, 1016, что означает 10 неделю 2016 года;
погодные условия — изображение в виде зонта и т. п.
С 2000 года возраст шины указывается на протекторе в выемке овальной формы. До этого год производства отмечался только последними цифрами идентификационного кода.
Срок эксплуатации шин
Благодаря автошинам создаётся безопасная сцепка автомобиля с дорогой и эффективное торможение. По этой причине особое внимание автомобилист должен уделять ресурсу изделий. Резина легкового или грузового авто имеет свойство со временем изнашиваться. Надо уметь грамотно определять пригодность изделия, чтобы проводить своевременную замену.
До 2000 года любые шины считались истёртыми после 10 лет эксплуатации. Сегодня допустимый срок годности шин отмечается экспертами 45 тысячным километражом транспортного средства. Жизнь колёсам продлевает соблюдение ПДД — аккуратная езда, сезонность и т. д.
Предсказать продолжительность эксплуатации невозможно, так как всё индивидуально. Скорость езды, манера вождения, климатические условия — эти параметры не бывают одинаковыми. Поэтому рекомендуется периодически осматривать колёса, выявлять дефекты ещё на стадии их появления. После 5 лет эксплуатации диагностика шин обязана проводиться раз в год. И это правильно, ведь чем старше покрышка, тем больше она подвержена изменениям и дефектам.
Трещина на покрышке должна насторожить владельца. Такую шину следует обязательно показать специалисту, чтобы определить годность изделия
Вот на что следует обращать внимание в первую очередь:
показатель давления;
внешний вид;
наличие шумов или необычное поведение машины на дороге (увод в сторону без причины).
Проверять надо также запасное колесо, даже если оно не применялось. Из-за неверного складирования резиновый материал шины может покрыться трещинами.
Срок службы летней резины
Летние шины изготавливаются с более жёстким протектором. Поэтому длительность их эксплуатации несколько больше. Они способны выдержать 10 лет, при условии качественных дорожных покрытий. Их ресурс сильно зависит от манеры вождения. Частые резкие торможения — причина аметричного истирания резины и повреждения.
Если высота протектора летней автошины меньше 1,6 мм, то с заменой тянуть не стоит. Замерить величину протектора удастся с помощью специального инструмента — шинного глубинометра.
Срок службы зимней резины
Срок годности зимней резины — 7 лет, но в российских условиях он редко превышает 4 года. Примечательно, что сроки службы зимней резины определяется и страной-производителем:
меньше служат российские шиповки и липучки — 20-30 тыс. км;
европейские вдвое больше — 50-60 тыс. км.
Кроме того, вот какие факторы оказывают непосредственное влияние на сроки службы зимней шипованной резины:
дата изготовления;
способ хранения на базе — шины должны правильно храниться между сезонами, чтобы на резине не образовывались микротрещины;
давление в шинах — зимой оно не должно быть чрезмерным, иначе срок годности резины для авто заметно сократится;
скорость движения авто — чем она ниже, тем больше срок годности зимних шин;
перегрузка багажника — сокращает срок эксплуатации зимней резины на 20-30 процентов;
повышенная температура асфальта — с заменой резины весной не стоит затягивать;
развал-схождение и балансировка.
Замер высоты протектора на зимней резине должен показать не меньше 4 мм.
Максимальный срок использования зимних шин не должен превышать 7 лет. Шиповки следует правильно хранить, иначе они быстро испортятся
Как продлить период использования шин
Несколько полезных советов помогут продлить срок годности автомобильных шин:
Резину надо правильно хранить;
Колёса надо переставлять. Так, на заднеприводных машинах передние шины медленнее изнашиваются. Если через каждые 8-10 тыс. км менять расположение колёс, протекторы будут равномерно изнашиваться;
Давление в шинах проверять как можно чаще. Оно должно соответствовать сезону и другим требованиям;
Регулярно осматривать резину на наличие дефектов. При обнаружении малейшей трещины, срочно обратиться к специалисту;
Ездить спокойно, стараться резко не нажимать на педали, держать всегда машину под контролем;
Соблюдать чистоту. Перед размещением покрышки на хранение, следует удалять из протектора камни и грязь. А ещё лучше промыть моющим средством, без использования пульверизатора.
Правильное хранение шин
Хранить резину надо в прохладном месте, подальше от ультрафиолета. Возле шин не должно быть работающих генераторов, трансформаторов и другой электрической аппаратуры.
Ежегодно из-за неправильного хранения выбрасывается на помойку много шин. Далеко не все знают, как их грамотно содержать. Лучше всего хранить их без дисков:
Надо аккуратно снять резину, промыть и просушить;
После этого обработать раствором с консервирующими свойствами — продаётся в автомагазине;
Затем шину следует положить в пластиковый тёмный мешок, и уложить в кладовку.
Герметично закрывать мешок нельзя, иначе это приведёт к образованию конденсата.
Гарантийный срок для автошин
Автошина легко изнашивается, независимо от того, эксплуатировалась она или нет. Со временем каучук окисляется, на кромках образуются трещины, параметры сцепки с дорогой ухудшаются.
Срок службы новых автомобильных шин ограничиваются 5-7 годами. Что касается старой резины, то производители не рекомендуют использовать изделия, которые пролежали на складе больше 10 лет. Они просто теряют гарантию.
Список ТОП 10 популярных производителей резины
Сегодня производителей шин довольно много. Резина каждой фирмы имеет свои особенности. Приводим список 10 лучших брендов:
Bridgestone. Японская марка, сохранившая лидерство в производстве шин с 2007 года. Бриджстоун снабжает своими покрышками спортивные автомобили;
Michelin. Второй в мире концерн. Сегодня Мишлен открывает заводы и на территории нашей страны;
Goodyear. Евро холдинг, включающий несколько компаний;
Continental. Производитель резины премиум-класса для легковушек;
Pirelli. Шины из Италии;
Dunlop. Английский производитель шин, разбросавший свои филиалы сегодня по всему миру;
Hankook. Корейский изготовитель, известный в РФ;
Yokohama. Классика, японский производитель шин;
Nokian Hakkapeliitta. Лучший бренд зимних шин из Финляндии;
Kumho. Корейский шинный бренд, выпускающий модели эконом и премиум-класса.
Шины Мишлен Альпиан зимние имеют направленный рисунок протектора. Лучше всего подходят для мокрых поверхностей и талого снега, но в серьёзный гололёд их применять не стоит
Срок хранения автомобильных шин на складе
ГОСТ — государственный стандарт, регламент Минтранса по безопасному хранению авторезины. Различают ГОСТы 4754-97, 3112199-1085-02 и 24779-81. Согласно этим документам законодательства, норматив хранения автошин не должен быть превышен. Затем, по закону резина обязана идти в эксплуатацию. Однако в магазинах и на складах шины долго не задерживаются — их раскупают.
Изделия сохранят свои изначальные характеристики максимально долго, если соблюдены такие условия:
наличие просторных помещений, закрытых от попадания солнечных лучей;
нормы безопасности на высоте;
сохраняется температурный режим — от -30 до +35, невысокая влажность.
Автомобильные шины важно уметь правильно эксплуатировать и хранить. Это позволит сэкономить бюджет, повысить безопасность вождения.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Срок годности автомобильных шин.
Шины имеют обыкновение стареть независимо от того, эксплуатируются они или где-то лежат. Резина с течением времени начинает окисляться и на ней появляются трещины, её эксплуатационные характеристики ухудшаются. Если покрышки новые, то срок годности хранения шин ограничен 5-6 годами.
В последнее время в русскоязычном Интернете появилось много статей со ссылкой на американских экспертов, которые заявляют, что срок хранения и эксплуатации шин надо ограничить 10 годами. Но не следует сравнивать дороги стран СНГ и американские дороги. Это разные уровни. Ближе к истине немецкие эксперты. Они предлагают ограничить срок годности автошин, в том числе новых, 6 годами. В наших условиях, безусловно, срок годности новых и эксплуатируемых покрышек необходимо ограничить 5-6 годами. В некоторых случаях указанный период нужно сократить. Специалисты компании Continental рекомендуют использовать резину не более 4 сезонов, в то время Michelin гарантирует надежность своих шин 10 лет. Большое значение имеют условия хранения шин, как новых, так и снятых с автомобиля до следующего сезона. Если хранить покрышки в тёмном, сухом и прохладном помещении, то их старение замедлится. А ускоряется данный процесс влажностью и температурными перепадами. Но даже правильное хранение только замедляет старение резины. Старые зимние автошины при низкой температуре теряют свою эластичность, а небольшая глубина их протектора уменьшает тягу на дороге. Летние автопокрышки с возрастом также ухудшают свойства, необходимые для нормальной езды. Нельзя доводить шины до «лысого» состояния. Глубина протектора должна быть не менее 4 миллиметров, иначе авторезина может Вас в критическую минуту подвести. Иногда у водителя возникает о своих шинах ошибочное хорошее мнение. Скажем, машина редко эксплуатируется, и покрышки выглядят совершенно новыми, хотя их возраст 5-6 лет. Но в шинах могут появиться скрытые дефекты, связанные с окислением резины, с её растрескиванием. В подобных случаях следует подстраховаться, и либо проверить автомобильные шины, либо заменить.
Срок эксплуатации резины зависит ещё от следующих факторов:
1. От машины, её загруженности: насколько она тяжела с грузом для стоящих на ней покрышек.
2. От размеров шин. Низкопрофильные автопокрышки на камнях чаще стукаются о диск и меньше служат. У слишком широкой резины при поворотах увеличивается трение (особенно зимой).
3. От манеры езды водителя. Чем чаще происходит резкое торможение или слишком стремительный набор скорости, тем короче период службы автомобильной шины.
4. От состояния дорог, по которым больше всего приходиться ездить.
5. От частоты использования машины и расстояний, проходимых на ней регулярно.
Какой срок годности автомобильных шин?
Срок службы автомобильных шин ограничен уровнем износа, рекомендациями производителей и требованиями законодательства. Каждый критерий должен быть учтен при определении срока замены резины. Можно ли продлить время эксплуатации покрышек, и как это сделать — вопросы, волнующие каждого водителя.
Уровень износа и его влияние на время замены покрышек
Рекомендации каждого производителя совпадают с законодательно установленным уровнем износа для автомобильной резины. В соответствии с ними остаточная высота резиновой смеси протектора должна составлять минимум 1,6 мм. Соблюдение этого условия обеспечит сохранение эксплуатационных характеристик резины. Учитывайте, что с каждым потерянным миллиметром протектора заводские свойства авторезины снижаются почти на 20 %.
Примерный ресурс резины европейских производителей — 50-60 000 километров. Для российских шин этот показатель колеблется в пределах от 20 до 40 000 километров. Китайская шина некоторых брендов отличается в данном случае потрясающим значением около 80 000 километров. Однако износ — не единственный критерий, который влияет на время замены резины.
Срок службы летней и зимней резины
Допустимое время использования автопокрышек ограничено в соответствии с последними требованиями 5 годами со дня производства. Во многих странах срок годности шин составляет 3 года с момента выпуска. В России официальных указаний по этому вопросу нет, но и редкий автовладелец использует один комплект покрышек более 5 лет.
Почему нельзя использовать резину, старше этого возраста? Потому что резиновый слой и каркас автопокрышек за пять лет хранения и нечастой эксплуатации разрушается. Резина теряет свои характеристики, эластичность, покрывается мелкими трещинами и становится неспособной выдерживать нагрузки.
Интересно отметить, что чем меньше эксплуатируется шина, тем быстрее она разрушается. Поэтому если вы являетесь владельцем комплекта резины или одного колеса старше 3 лет, внимательно осмотрите покрышки. Визуально разрушение резины определить можно в большинстве случаев. Но даже при отсутствии видимых повреждений шины старше пятилетнего возраста следует выбрасывать без сожалений.
Как продлить срок службы шин?
Безусловно, срок «жизни» автомобильной резины зависит во многом от условий эксплуатации. В связи с этим водитель не должен забывать об элементарных правилах ухода за покрышками и их хранения. Регулярное посещение шиномонтажной мастерской, перестановка колес, проверка давления и регулировка схода/развала могут значительно увеличить жизненный цикл покрышек.
Специалисты рекомендуют обращать внимание на дату производства шин, указанную на боковине колеса. Исходя из этой информации, водитель может составить примерный срок использования комплекта с учетом ежегодного пробега. Таким образом можно избежать преждевременной необходимости замены шин, которые пролежали на полках магазинов более двух лет.
Смотрите также:
Норма пробега автошин
Правила эксплуатации автомобильных шин
Преимущества Mitsubishi outlander
Преимущества шин бриджстоун
Японские производители шин — какие лучше?
Диагностическая карта онлайн
Диагностическая карта онлайн
Преимущества автомагнитолы от opora
Как узнать год выпуска шины. Срок годности автомобильной резины
Шины китайской компании Triangle Group
Преимущества техосмотра онлайн
Преимущества техосмотра онлайн
Комплект сцепления: как заменить комплект сцепления
Рейтинг зимних шипованных шин
Какая зимняя резина лучше?
шины kumho
какой износ у зимних шин гиславед
ханкок шины
«Просроченные» покрышки: есть ли у шин срок годности?
Многие автолюбители не задумываются о сроке годности шин, следя лишь за остаточной высотой протектора. «Подснежники», которые эксплуатируют автомобиль исключительно от оттепели до первых заморозков, или те, кто пользуется машиной только для поездок на дачу, и вовсе считают покрышки чуть ли не вечными, поскольку протектор не успевает износиться. Так ли это на самом деле? И имеется ли у шин определенный срок годности?
Срок годности покрышек
ГОСТ определяет гарантийный срок службы шин пятью годами. Дальнейшую судьбу покрышки определяет сам автовладелец, исходя из её состояния. Некоторые шинные производители дают гарантию на свои изделия на десять лет, но это скорее исключение из правил – обычно срок годности шин составляет пять -шесть лет.
Почему же шина считается «испорченной» по истечении этого срока, даже если протектор ещё не истерся, а на покрышке нет порезов и грыж?
Со временем резина стареет, окисляется, становится более хрупкой, на ней появляются микротрещины, пусть и незаметные глазу, но влияющие на характеристики. Следовательно, надежность покрышек значительно снижается. Причем это касается не только тех шин, которые активно использовались, но и тех, что мирно лежали на складе в ожидании своего часа. Поэтому во имя безопасности стоит прекратить эксплуатацию покрышек через пять-шесть лет.
Дата производства шин
Важно помнить, что покрышки, которые вы устанавливаете на свой автомобиль, вполне могут быть из разных партий и с разной датой производства. На поведении машины это никак не скажется. Однако всё равно необходимо обратить внимание на дату производства покрышек, чтобы вовремя заменить состарившиеся. Этот совет пригодится при приобретении как новых, так и подержанных шин. Проверив дату производства, вы сможете обезопасить себя от покупки старой резины, которая быстро придет в негодность.
Чтобы не попасть впросак и не приобрести покрышку «с истекшим сроком годности», при покупке необходимо проверить дату её производства. Эта дата в виде четырех цифр, первые две из которых обозначают неделю, а вторые две – год, указывается на боковине шины. То есть код «3112» означает, что покрышка выпущена на тридцать первой неделе 2012 года.
Как продлить срок службы резины
А что требуется для того, чтобы шины не состарились раньше времени? Самое главное – правильное хранение. Покрышки должны быть защищены от прямых солнечных лучей и влаги и не подвергаться воздействию чрезмерно высоких или низких температур.
Если вы храните сезонные шины смонтированными на диск, лучше всего будет подвесить их или сложить одну на другую, но не ставить вертикально. Шины без дисков, наоборот, правильней всего хранить, поставив вертикально, а вот подвешивать или складывать «стопкой» нельзя. Соблюдение этих нехитрых правил позволит избежать деформации шины, не позволит резине потрескаться и сохранит все свойства покрышек.
Как не попасть впросак при покупке?
Приобретать шины следует у авторизованных дилеров, которые соблюдают предписанные стандартами условия хранения. В противном случае есть риск купить покрышки хоть и новые, но уже пострадавшие от ненадлежащего хранения. Увы, нередки случаи, когда резина, прежде чем поступить на прилавок магазина, лежит где-нибудь на заднем дворе, открытая всем ветрам и яркому солнцу. Так что подобная экономия в лучшем случае выливается в вынужденную покупку новых покрышек всего через сезон, а то и вовсе ставит вашу безопасность под угрозу.
Наилучшим решением станет приобретение шин из числа современных моделей не старше четырёх лет – именно в этом случае вы купите заведомо качественный товар и получите удовольствие от покупки. Свой выбор лучше всего остановить на покрышках известных марок: их качество проверено временем, а модельные линейки достаточно широки и позволяют найти шины на любой вкус и для любого автомобиля.
Надеемся, что, ориентируясь на вышеприведенные советы, вы легко сможете выбрать подходящие шины, которые позволят вам получить максимальное удовольствие от управления автомобилем.
Зависимость срока хранения от срока хранения резиновых изделий
Зависимость срока хранения от срока службы резиновых изделий
Важно знать, как долго ваша продукция будет храниться как на полке, так и в эксплуатации. Поэтому я составил список ответов на наиболее часто задаваемые вопросы о сроках хранения и сроках службы резинотехнических изделий. Посетите нашу страницу «Условия хранения резины», чтобы получить более подробную информацию о том, как хранить резиновые изделия.
Вопрос 1: Насколько близко к истечению срока годности можно использовать резиновые изделия?
—Ответ: Это зависит от условий хранения, которые могут повлиять на качество и срок годности резиновых изделий.При хранении в наиболее подходящих условиях его можно использовать до истечения срока годности или даже после его истечения. Плохие условия хранения могут сократить ожидаемый срок хранения.
Резиновые изделия следует хранить в сухом прохладном месте и защищать от света, влаги, кислорода, тепла, озона, любых химикатов и деформации. Температура хранения должна быть ниже 25 ° C, однако предпочтительно ниже 15 ° C.
Срок годности не гарантирует качества продукта; поэтому резиновые изделия следует хранить как можно более короткое время.Во время хранения резиновые изделия могут претерпевать изменения физических свойств и в конечном итоге прийти в негодность.
Если срок годности истек, резиновые изделия следует тщательно оценить на предмет возможного использования в соответствии с первоначальным назначением, прежде чем выбрасывать продукцию исключительно на основании предлагаемого срока годности.
Вопрос 2: Вопрос о сроке годности только для хранения или использования?
—Ответ: Это касается только хранилища. Срок годности — это одно, а срок службы — другое.Однако следует учитывать, что условия хранения могут повлиять на срок службы резинотехнических изделий.
Вопрос 3: Каков рекомендуемый срок хранения различных полимеров?
—Ответ: Рекомендуемый срок хранения, обычно связанный с продуктами, изготовленными из различных полимеров, приведен ниже и основан на информации, представленной в Справочнике по военной стандартизации MIL-HDBK-695D Резиновые изделия: рекомендуемый срок хранения. Эти числа представляют средний срок годности при нормальных сухих / прохладных условиях хранения и должны использоваться только в справочных целях.Срок годности зависит от технических характеристик продукта и конструкции смеси. Для получения информации о рекомендуемом сроке хранения конкретных компаундов WARCO BILTRITE, пожалуйста, свяжитесь с нашим техническим отделом по телефону (714) 532-3355 или напишите нам по адресу [email protected].
Не стесняйтесь посетить нашу страницу «Условия хранения резины», чтобы получить более подробную информацию о том, как хранить ваши резиновые изделия.
Обычное или торговое наименование
Рекомендуемый срок хранения
Силикон
20 лет
Viton®, Fluorel
20 лет
Неопрен
5-10 лет
EPDM
5-10 лет
Бутил
5-10 лет
Нитрил, NBR
5-10 лет
SBR
3-5 лет
Натуральный каучук, чистая камедь
3-5 лет
Посетите нашу страницу о полимерах для получения более подробной информации о конкретных полимерах
Ши Хван — технический директор WARCO BILTRITE.
Если у вас есть какие-либо конкретные вопросы, на которые вы бы хотели, чтобы г-н Ши Хван ответил, отправьте свои вопросы по адресу [email protected] или свяжитесь с нами напрямую по телефону (714) 532-3355.
Срок годности уплотнительного кольца | Marco Rubber & Plastics
Узнайте о сроке годности уплотнительных колец и рекомендациях по хранению
Резюме рекомендаций по сроку годности эластомеров и уплотнительных колец при правильном хранении:
Опыт показывает, что условия хранения влияют на срок службы уплотнительных колец, чем общий срок хранения время.SAE-ARP5316 — это наиболее широко используемое руководство по процедурам записи данных, упаковке и хранению эластомерных уплотнений для аэрокосмической промышленности. Ранее MIL-HDBK-695E и MIL-STD-1523A также использовались в качестве ссылок. SAE-ARP5316 и отраслевые рекомендации по сроку годности:
Попробуйте наш новый интернет-магазин уплотнительных колец
Стандартные и метрические размеры
Тысячи материалов
Найдите уплотнительные кольца по размеру, диапазону температур, типу материала, совместимости и т. Д.
Найдите и купите Marco O -Кольца Онлайн
Срок годности уплотнительного кольца склеенного соединения обычно такой же, как у основного материала. Обычно используются клеи на полимерной основе, подобные семейству.
Сводка расчета срока годности эластомера и уплотнительного кольца:
Резиновая промышленность использует старые военные спецификации США и текущие рекомендации SAE Aerospace для расчета срока хранения эластомера и уплотнительного кольца в квартальных единицах, представленных как 1 квартал 2020 года, что означает первый квартал 2020 года. Поскольку фактическая дата отверждения при производстве может наступить в любое время в течение 3-месячного квартала, срок годности не начинается до окончания первого полностью завершенного квартала.Эластомер, отвержденный 15 ноября -го числа 2020 года, будет иметь дату отверждения, представленную как 4 квартал 2020 года, но не начнет старение по истечении срока годности до 1 января -го числа (1 квартал 21 года). Это означает, что срок годности 3 года истечет 1 января st 2024 (1Q24).
Срок годности резины не является точной наукой, поскольку на нее значительно влияют хранение и обращение. В качестве более наглядного примера: если у молока есть срок годности сегодня, во сколько он истекает? Могло ли оно испортиться раньше? Можно ли пить по истечении срока годности? Мы будем маркировать срок годности и истечение срока по запросу клиентов, основываясь на их опыте и суждениях о хранении, обращении и использовании.
Резюме рекомендаций по хранению эластомеров и уплотнительных колец:
Хранить без растяжения или натяжения, включая подвешивание
Хранить без сжатия или деформации
Сухая среда, свободная от загрязнений, менее 25 ° C (77 ° F) и 75% влажность
Защищать от прямых солнечных лучей и искусственного света, УФ и других излучений
Защищать от озона (выделяемого некоторыми электрическими устройствами)
SAE-ARP5316 Срок годности и хранения Ссылка
Опыт показывает, что условия хранения влияют на полезные срок службы уплотнительных колец, чем общий срок хранения.SAE-ARP5316 — это наиболее широко используемое руководство по процедурам записи данных, упаковке и хранению эластомерных уплотнений для аэрокосмической промышленности. Ранее MIL-HDBK-695E и MIL-STD-1523A также использовались в качестве ссылок. Рекомендации SAE-ARP5316:
Температура: Температура хранения должна быть ниже 100 ° F (38 ° C), за исключением случаев, когда более высокие температуры вызваны временными изменениями климата, а изделия следует хранить вдали от прямых источников тепла, таких как котлы, радиаторы и прямые солнечные лучи.
Влажность « Относительная влажность должна быть такой, чтобы при колебаниях температуры при хранении не происходила конденсация. Если эластомеры хранятся не в герметичных влагонепроницаемых мешках, относительная влажность атмосферы при хранении должна быть ниже Относительная влажность 75% или, если хранятся полиуретаны, должна быть менее 65% относительной влажности.
Свет: Эластомерные уплотнения должны быть защищены от источников света, в частности от прямых солнечных лучей или интенсивного искусственного света с содержанием ультрафиолета.Индивидуальные пакеты для хранения обеспечивают лучшую защиту, если они устойчивы к ультрафиолетовому излучению. Примечание: желательно, чтобы окна складских помещений, где эластомеры хранятся в больших количествах, были покрыты красным или оранжевым налетом.
Радиация: Должны быть приняты меры для защиты хранимых предметов от всех источников ионизирующего излучения, которые могут вызвать повреждение хранимых предметов.
Озон: Поскольку озон особенно опасен для некоторых эластомерных уплотнений, складские помещения не должны содержать никакого оборудования, способного генерировать озон, например ртутных ламп, высоковольтного электрического оборудования, вызывающего электрические искры или бесшумные электрические разряды.Горючие газы и органические пары не должны попадать в складские помещения, поскольку они могут образовывать озон в результате фотохимических процессов.
Деформация: Эластомерные уплотнения следует хранить без наложения растягивающих и сжимающих напряжений или других причин деформации. Если изделия упакованы без деформации, они должны храниться в оригинальной упаковке. Уплотнительные кольца большого внутреннего диаметра должны быть сформированы как минимум в три наложенных друг на друга петли, чтобы избежать складок или скручивания.Примечание. Невозможно достичь этого условия, сформировав всего две петли, требуются три.
Контакт с жидкими и полутвердыми материалами: Эластомерные уплотнения не должны контактировать с жидкими или полутвердыми материалами (например, бензином, смазками, кислотами, дезинфицирующими и чистящими жидкостями) или их парами при в любое время во время хранения, если эти материалы не являются неотъемлемой частью компонента или упаковки производителя. При получении эластомерных уплотнений с нанесенным на них рабочей средой они должны храниться в таком состоянии.
Контакт с металлами: Известно, что некоторые металлы и их сплавы (в частности, медь, марганец и железо) оказывают вредное воздействие на эластомеры. Эластомерные уплотнения не должны храниться в контакте с такими металлами (кроме случаев приклеивания к ним), но должны быть защищены индивидуальной упаковкой.
Контакт с порошком для пыли: Порошки для пыли следует использовать только для упаковки эластомерных изделий, чтобы предотвратить слипание или прилипание. В таких случаях следует использовать минимальное количество порошка для предотвращения прилипания.
Контакт между разными эластомерами: Следует избегать контакта между разными эластомерами и эластомерами разных уплотнений.
Эластомерные уплотнения, прикрепленные к металлическим частям: Металлическая часть связанных эластомерных уплотнений не должна контактировать с эластомерным элементом другого уплотнения. Склеиваемая пломба должна быть упакована индивидуально. Любой консервант, используемый на металле, должен быть таким, чтобы он не повлиял на эластомерный элемент или соединение до такой степени, что уплотнение не будет соответствовать спецификации продукта.
Вращение запаса: Уплотнение эластомерного уплотнения должно вращаться по принципу FIFO (First In, First Out).
ISO 2230: Изделия из резины — Рекомендации по хранению
Дополнительные ссылки на условия хранения и максимальный срок службы эластомерных деталей можно найти в ISO 2230: Изделия из резины — Рекомендации по хранению. Это руководство немного отличается от рекомендации SAE-ARP5361:
Соответствующий упаковочный материал не должен содержать веществ, разрушающих резину.Следует использовать термосвариваемые непрозрачные материалы, если это невозможно, чтобы предотвратить деформацию упакованного продукта. Подходящими материалами являются крафт-бумага с полиэтиленовым (PE) покрытием, алюминиевая фольга / бумага / полиэтиленовый ламинат и непрозрачная полиэтиленовая пленка. Пленка ПВХ или любая другая пленка, содержащая пластификатор, не рекомендуется для прямого контакта с резиной. PE подходит для одинарной упаковки и должен иметь толщину не менее 0,075 мм. В случае серьезного риска попадания влаги следует использовать алюминиевую фольгу / бумагу / полиэтиленовый ламинат или другие аналогичные средства защиты для обеспечения защиты.
Основные отличия от директив SAE-ARP5361 по хранению:
Хранить при температуре ниже 25 ° C, вдали от прямых источников тепла.
При температуре ниже 15 ° C эластомеры могут затвердеть, и с ними следует обращаться осторожно, чтобы не повредить их. Если возможно, осторожно нагрейте до 30 ° C перед установкой.
Относительная влажность при хранении должна быть менее 70%, для полиуретанов менее 65%
Стандарт ISO 2230 разделяет максимальное время хранения на начальный период хранения и длительный период хранения, который может применяться после репрезентативных образцов хранящиеся продукты были проверены.Осмотр должен проводиться в соответствии с соответствующей производственной спецификацией. Визуальный осмотр не должен выявлять постоянных искажений (например, складок или плоских участков), механических повреждений (порезы, разрывы, истертые участки), растрескивания поверхности при просмотре под 10-кратным увеличением или изменений состояния поверхности, таких как затвердение, размягчение или липкость. Тестирование может показать, находятся ли соответствующие рабочие характеристики в допустимых пределах. Если температура хранения выше или ниже 25 ° C, это повлияет на срок хранения.Хранение при более высокой температуре на 10 ° C сокращает время хранения примерно на 50%, а хранение при более низкой температуре на 10 ° C увеличивает время хранения примерно на 100%.
Срок годности при хранении резины | Прецизионная полимерная инженерия
Добро пожаловать в Инженерный центр
Новичок в хабе?
Получите доступ ко всему эксклюзивному контенту и преимуществам наших участников, используя форму ниже
Эластомеры подвержены износу из-за старения. Скорость ухудшения зависит от ряда факторов: —
Температура хранения 15-25 ° C (59-77 ° F) и вдали от прямых источников тепла
Свет избегать воздействия прямых солнечных лучей, искусственного света или ультрафиолета
Влажность рекомендуется ниже <65%
Озон Не размещайте рядом с электродвигателями или высоковольтным электрооборудованием
Химические среды избегать контакта с любыми жидкостями или парами
Деформация Следует избегать растяжения, сгибания и скручивания.Не вешайте, не складывайте и не сворачивайте
Присоединяйтесь к нашему списку рассылки
Новые продукты и материалы
Консультации отраслевого эксперта
Примеры из практики
Ближайшие выставки и мероприятия
Все эластомерные детали, производимые PPE, имеют четкую маркировку с датой отверждения на упаковке.
При правильных условиях детали можно хранить в течение периода времени, указанного в столбце «Начальное хранение» ниже. По истечении этого времени детали необходимо визуально осмотреть на предмет остаточной деформации, механических повреждений, трещин, затвердевания или липкости (размягчения).Если какие-либо из них будут обнаружены, детали следует выбросить.
Если детали находятся в удовлетворительном состоянии, необходимо провести дальнейшие испытания, чтобы убедиться, что их рабочие характеристики не изменились. Затем детали можно хранить в течение «длительного периода хранения» до того, как потребуются дальнейшие проверки и испытания.
Посетите страницу «Эластомерные материалы» от A до Z, чтобы получить более подробную информацию о каждом типе материала.
Life Group
ASTM
Тип материала
Начальное хранение
Расширенное Хранение
Группа A
NR
Натуральный каучук
5 лет
2
IR
Полиизопропен
BR
Полибутадиен
SBR
Стирол-бутадиен
AU
Группа полиуретанов
Полиуретан
6
EU
9036
ACM
Акрил
7 лет
3 года
ECO
Эпихлоргидрин
CR
Неопрен
HNBR
IIBR
Бутронгенил
IIBR
903 67 NBR
Нитрил
Группа C / X
CSM
Хлорсульфон Полиэтилен
10 лет
5 лет
EPDM
Этилен Пропилен
Этилен Пропилен
3
Этилен Пропилен
FFKM
Перфторуглерод
HPE
Высокоэффективный эластомер (Kimura ® )
VMQ
Силикон
FVMQ
900 Фторсиликон 900
Как рассчитать срок годности эластомеров
Apple Rubber получает ряд запросов для определения срока годности данной резиновой детали.Как лучше всего хранить эластомерные уплотнения? Как правильно рассчитать возраст эластомера? К сожалению, ответить на эти вопросы не так просто.
Срок годности: Срок хранения до установки эластомерных уплотнений и узлов уплотнения в компоненты оборудования.
В 1998 году Общество аэрокосмических инженеров (SAE) опубликовало Рекомендуемую практику в аэрокосмической отрасли (ARP) 5316. ARP5316 стал отраслевым стандартом в отношении срока годности эластомерных уплотнений для аэрокосмической промышленности.Однако стандарт также может использоваться в качестве руководства и рекомендуемой практики для срока годности резиновых уплотнений, прокладок и многих эластомеров промышленного и коммерческого качества.
История ARP5316
MIL-STD-1523
После Второй мировой войны в бюллетене ANA 438 была предпринята попытка ввести контроль возраста важнейших эластомерных уплотнительных устройств. Это привело к путанице и увеличению затрат на закупку уплотнений. Многие программы продолжали изучать контроль возраста на основе этих материалов — резюмируется в отчете ВВС AFML-TR-67-235.
Исследование пришло к выводу, что общие свойства эластомерных материалов улучшились с течением времени, что сделало контроль возраста менее строгим. В 1973 году это привело к стандарту MIL-STD-1523, который заменил бюллетень ANA 438. Из этого документа, срок годности эластомеров закупки правительственными агентствами были ограничены 12 кварталами с момента излечения печати. В 1984 году была выпущена новая редакция «А», которая увеличила срок хранения с 12 до 40 кварталов.
ЭРПИ НП-6608
В 1989 году Брюс Бойюм и Джеррал Роудс провели новое исследование под названием Срок годности эластомера: выдержанный мусор или драгоценности .Здесь рассмотрены предыдущие исследования и документ по контролю за возрастом MIL-HDBK-695. Авторы пришли к выводу, что контроль возраста был очень консервативным и его можно было расширить при правильном хранении.
В 1994 году EPRI NP-6608 пришел к выводу, что при правильном хранении срок годности эластомерных уплотнений может составлять 32 года.
AS1933A
Согласно многочисленным исследованиям, стандарт MIL-STD-1523 был отменен в 1995 году без замены. Однако в исследовании оставлена ссылка на AS1933: Контроль возраста для шлангов, содержащих чувствительные к возрасту эластомерные материалы. Это освободило эластомеры для аэрокосмической промышленности от контроля старения. Исследование также привело к еще большей путанице, поскольку компании по-прежнему настаивали на контроле возраста и все еще ссылались на AS1933 или MIL-HDBK-695.
ARP5316
Чтобы облегчить некоторую путаницу, ARP5316 был создан как рекомендуемый метод для решения проблемы эластомерных уплотнений, а также как контрольный документ для компаний, которым он нужен. Стандарт включает рекомендации по сроку хранения, необходимость отслеживания и надлежащего хранения эластомерных уплотнений.
Срок годности резинового полимера типа
* HNBR, эпихлоргидрин (ECO), полиакрилат (ACM), этилен-акрил (AEM) можно сгруппировать аналогично NBR из-за сходства типов полимеров.
ARP5316: Рекомендуемые условия хранения
Температура — ниже 100’F (38’C)
Влажность — менее 75% (AU / EU менее 65%) при хранении не в герметичных влагонепроницаемых мешках
Свет — защищен от источников света, особенно от прямых солнечных лучей или интенсивного искусственного света.
Озон — в складских помещениях не должно быть оборудования, способного генерировать озон.
Срок годности эластомера: вкратце
Как указано в исследованиях выше, резиновые уплотнения могут прослужить длительные периоды времени при хранении. Если соответствие не регламентировано, срок годности всех резиновых деталей следует считать неограниченным.
ARP5316 может быть полезным руководством для компаний, у которых нет рекомендованного контроля срока годности эластомерных уплотнений.В этом руководстве также рекомендуется индивидуальная упаковка, но за 40 лет нашей работы объемная упаковка не изменилась с течением времени. Apple Rubber использует календарный квартал для даты отверждения, то есть последняя дата квартала считается датой производства. ARP5316 никоим образом не устанавливает срок годности для хранения собранных компонентов или срок службы. Apple Rubber рассматривает ISO 11346 для оценки срока службы на основе набора сжатия, и мы опубликуем данные после завершения нашего исследования.
Есть вопросы или комментарии по сроку годности эластомерных смесей? Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже или свяжитесь с нами в Twitter @AppleRubber.
Хранение и срок годности эластомеров / Советы и рекомендации: Barnwell
Хранение и срок годности эластомера — советы и рекомендации
Как рассчитать срок годности эластомера?
В производстве эластомеров для определения срока годности резины и уплотнительных колец используются старые военные спецификации и предустановленные стандарты SAE Aerospace.Он рассчитывается в единицах квартального года, представленных как 1Q21, что означает первый квартал 2021 года. Поскольку дата отверждения продукта может наступить в любое время в течение квартала, срок годности на полке не начинается до первого полностью завершенного квартала. Таким образом, для эластомера, отвержденного 30 октября 2021 года, дата отверждения будет отображаться как 4Q21, однако старение не начнется с истечения срока годности до 1 января 2022 года, что выражается как 1Q22. Исходя из приведенного выше примера, эластомер со сроком хранения 3 года не истечет до 1 января 2025 года (1 квартал 25).
Срок годности резины — это не точная наука, поскольку на нее в значительной степени влияет обращение, а также хранение. Мы отметим срок годности и дату истечения срока годности по запросу клиента в соответствии с его специализацией и осмотрительностью в отношении обращения, использования, хранения и установки.
Рекомендуемые условия хранения
Эластомеры склонны к разрушению из-за старения. Уровень распада зависит от следующего:
Температура — хранить от + 15 ° C до + 25 ° C (50 ° F — 77 ° F), вдали от прямых источников тепла, таких как радиаторы, бойлеры и прямых солнечных лучей
Влажность — рекомендуется ниже <65%, учитывая возможные колебания температуры при хранении, конденсация не должна происходить
Деформация — хранить без чрезмерного давления, растяжения или любых других причин деформации; Избегайте скручивания, изгиба и натяжения, не скручивайте, не складывайте и не свешивайте
Свет — хранить в защищенном от источников света, защищать от воздействия прямых солнечных лучей, ультрафиолета или интенсивного искусственного света
Химические среды — воздерживаться от воздействия паров или жидкостей
Озон — Озон особенно опасен для некоторых эластомерных материалов, в складских помещениях не должно быть оборудования, генерирующего озон, включая электродвигатели, высоковольтное электрическое оборудование или ртутные лампы.
При определенных обстоятельствах детали можно хранить в течение периода времени, указанного в таблице ниже.По истечении этого времени компоненты необходимо визуально проверить на наличие устойчивой деформации, механических повреждений, затвердевания, размягчения или трещин. Однако, если они обнаружены, изделия необходимо утилизировать. Если компонентов достаточно, следует провести дополнительное тестирование, чтобы убедиться, что их функциональные возможности остались неизменными. Затем компоненты могут храниться в течение срока «расширенного хранения» до того, как потребуются дополнительные испытания и анализ.
Почему эластомеры «истекают»?
По мере старения эластомерные уплотнения могут испытывать изменения в физических характеристиках и выходить из строя из-за чрезмерного размягчения, образования трещин, затвердевания, растрескивания или других повреждений поверхности.Эти изменения, таким образом, могут быть результатом одной или нескольких характеристик, включая действие озона, кислорода, света, масел, влажности, тепла, воды или других растворителей. Эти повреждающие эффекты можно свести к минимуму за счет соответствующих условий хранения.
Несколько терминов объяснены:
Дата отверждения
Отверждение — это метод с выделением тепла, при котором длинные связи частиц эластомера сшиваются вулканизирующим агентом для создания трехмерных гибких композиций.Дата отверждения — это дата, когда эластомер полностью отформован в этой процедуре.
Срок годности при хранении
Самый верхний период времени, начиная с даты отверждения, резиновое изделие используется как часть приложения, дополнительного приложения или конфигурации. Предполагается, что в течение всего срока годности хранимый продукт сохраняет свои свойства, как в первую очередь заявлено.
Срок службы
Ожидаемый срок службы эластомеров или удовлетворительный срок эксплуатации. Кроме того, это продолжительность, в течение которой любой произведенный элемент может считаться «функциональным» или поддерживаться его производителем.Поскольку резиновые эластомеры используются во многих продуктах, срок службы будет зависеть от факторов, влияющих на срок службы резинового эластомера в готовом продукте, включая растрескивание, износ, коррозию и нагрев.
Если вам нужна дополнительная информация о нашем ассортименте и / или услугах, загрузите наш каталог или свяжитесь с членом команды.
E & OE. Данные предоставлены партнерами-производителями-поставщиками.
Гарантия на срок хранения материалов
Срок годности материала Smooth-On® — это время, в течение которого он может находиться на полке (неоткрытый или после открытия), прежде чем он начнет терять свою способность нормально функционировать или не будет использоваться вообще.Срок годности материала будет варьироваться в зависимости от химического состава и таких переменных, как воздействие тепла или воздуха после открытия.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ — Покупайте только то, что вам нужно; Распространенная ошибка — покупать слишком много и оставлять материал, который тратится впустую. Определите, сколько материалов вам нужно для текущего проекта, и купите только это количество. Предлагаем онлайн-калькулятор материалов, который поможет вам определить, сколько вам нужно; (https://www.smooth-on.com/support/calculators/).
РЕКОМЕНДУЕТСЯ — использовать после покупки; попробуйте использовать материалы в течение нескольких недель после покупки.Распространенная ошибка — покупать материал и не использовать его месяцами или даже годами.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ — использовать после открытия; некоторые материалы имеют очень ограниченный срок хранения, особенно после открытия, и их следует использовать как можно скорее.
Как узнать, когда материал был изготовлен?
Smooth-On® использует систему номеров партий, чтобы определить, когда материал был изготовлен, и отслеживать единицы после того, как они покинули наш завод. Номера партий для частей A и B указаны на этикетках продукта.Первые две цифры представляют год. Вторые две цифры представляют месяц. Остальные цифры предназначены для инвентаризационного контроля. Пример: Часть A № лота: 1902XXX — Часть A была изготовлена в феврале 2019 г. Часть B № лота: 1903XXX — Часть B была изготовлена в марте 2019 г.
Используйте приведенное ниже руководство, чтобы определить срок годности конкретного материала
Уретановые каучуки, уретановые пластмассы, уретановые покрытия, уретановые клеи, расширяющиеся уретановые жесткие или гибкие пены Правильное хранение в условиях низкой влажности и при комнатной температуре (73 ° F / 23 ° C), уретан Smooth-On® Срок хранения продукции 18 месяцев со дня изготовления в закрытой таре. Открытые уретаны обычно имеют очень ограниченный срок хранения. Используйте то, что осталось, как можно скорее. Сторона части A (желтые контейнеры) является чувствительной к влаге стороной, которая может загрязняться влагой в течение нескольких часов в зависимости от воздействия. Повторно закройте емкость сразу после выдачи. Загрязнение влагой может привести к пузырькам или пенообразованию в уретановой системе при смешивании части A с частью B. Продление срока хранения неиспользованных уретанов — После помещения части A в мерную емкость распылите XTEND-IT ™ Dry Gas Blanket в емкость, прежде чем закрывать крышку.XTEND-IT ™ эффективно удвоит срок хранения оставшегося продукта, нейтрализуя влажный воздух, который остается в вашем контейнере. Перед использованием следуйте инструкциям. Азот будет иметь такой же эффект, но обычно он доступен только в больших баллонах для промышленных или производственных сред. Сопутствующие инструкции: Продление срока хранения уретанового каучука и смолы Аксессуары из уретанового каучука (Kick-iT ™, SO-Flex ™, Sun Devil ™ и т. Д.) Правильно хранить при комнатной температуре (73 ° F / 23 ° C), аксессуары из уретанового каучука Smooth-On® будут храниться 18 месяцев с даты изготовления в закрытых контейнерах.
При правильном хранении при комнатной температуре (73 ° F / 23 ° C) пигменты UVO и уретановые красители So-Strong имеют срок годности 36 месяцев с даты производства в закрытых емкостях.
Флуоресцентные уретановые красители Ignite имеют срок хранения 18 месяцев с даты изготовления в закрытых емкостях.
Платиновые и оловянные силиконовые каучуки При правильном хранении при комнатной температуре (73 ° F / 23 ° C) силиконовые платиновые и оловянные каучуки Smooth-On® имеют срок годности 12 месяцев с даты производства в неоткрытые емкости. Исключение: Силиконы для отверждения олова OOMOO ™ имеют срок годности 9 месяцев с даты производства в закрытых емкостях. После открытия используйте то, что осталось, как можно скорее. Важно: Повышенные температуры резко сокращают срок хранения силиконового каучука. Например, силиконовый каучук, хранящийся при температуре 80 ° F (27 ° C), будет иметь срок годности менее шести месяцев. Срок годности материала, хранящегося при температуре 100 ° F (38 ° C), составляет менее двух месяцев.
Принадлежности из силиконовой резины (Thi-Vex ™, PlatCat ™, Silicone Thinner ™ и т. Д.) При правильном хранении при комнатной температуре (73 ° F / 23 ° C) аксессуары из силиконового каучука имеют срок годности 18 месяцев с даты изготовления в закрытых емкостях. Исключение: Срок годности Sil-poxy ™ составляет 12 месяцев с даты производства в закрытых емкостях. Воздействие воздуха и повышенных температур резко сокращает срок хранения Sil-poxy ™. Закройте после использования и храните при температуре 73 ° F / 23 ° C.
Силиконовые красители (Silc Pig ™ и Silc Pig ™ Electric) При правильном хранении при комнатной температуре (73 ° F / 23 ° C) силиконовые красящие пигменты имеют срок годности 36 месяцев с даты изготовления в закрытых контейнерах.
Полисульфидный каучук — серия FMC ™ При правильном хранении при комнатной температуре (73 ° F / 23 ° C) полисульфидные резиновые изделия Smooth-On® имеют срок годности 24 месяца с даты изготовления в закрытых контейнерах.
Эпоксидные смолы — отливки, ламинирование, покрытия, шпатлевки и клеи При надлежащем хранении при комнатной температуре (73 ° F / 23 ° C) эпоксидные продукты Smooth-On® имеют срок годности 24 месяца с даты производства в закрытых емкостях. . Для сертификации Bell Spec гарантия на срок хранения Metalset A4 ограничена 12 месяцами.Для всех остальных сертификатов гарантия на Metalset A4 составляет 24 месяца.
Альгинаты — материалы Alja Safe ™, Acrobat ™, Alja Safe ™ Breeze, Accu-Cast ™ При правильном хранении при комнатной температуре (73 ° F / 23 ° C) в среде с низкой влажностью (ниже 50% относительной влажности) эти Срок хранения продукции 18 месяцев со дня изготовления в закрытой таре.
Безопасные для кожи материалы FX — Ultimate Blood ™ Kit, Derma-tac ™, Q-Ballz ™ При правильном хранении при комнатной температуре (73 ° F / 23 ° C) эти продукты имеют срок годности 18 месяцев с даты изготовления. изготовление в закрытой таре.
Полимерные модификаторы для гипса и бетона При правильном хранении при комнатной температуре (73 ° F / 23 ° C) срок годности систем duoMatrix ™ и Forton ™ составляет 12 месяцев с даты изготовления в закрытых контейнерах. Важно: Латексный компонент этих продуктов не должен подвергаться воздействию температур ниже 35 ° F (1,7 ° C). Продукт, которому разрешено замораживание, больше не годен к употреблению.
Смеси для бетонных мешков Buddy Rhodes ™, оксидные красящие пигменты, герметики для бетона При правильном хранении при комнатной температуре (73 ° F / 23 ° C) системы Buddy Rhodes ™ будут иметь срок годности 12 месяцев с даты изготовления в закрытом виде. контейнеры. Важно: Смеси для мешков и оксидные пигменты должны быть сухими. Влага сделает эти изделия непригодными для использования. Герметики не должны подвергаться воздействию температур ниже 35 ° F (1,7 ° C). Замороженный продукт больше не годится к употреблению, и его следует утилизировать.
Глазури Buddy Rhodes ™ При правильном хранении при комнатной температуре (73 ° F / 23 ° C) стекла Buddy Rhodes ™ имеют срок годности 24 месяца с даты изготовления в закрытых контейнерах.
Разделительные агенты (аэрозоль) При правильном хранении при комнатной температуре (73 ° F / 23 ° C) разделительные агенты Smooth-On® и Mann® Release Technologies имеют срок годности 48 месяцев с даты производства в закрытых контейнерах .
Герметизирующие и разделительные агенты (жидкости) При правильном хранении при комнатной температуре (73 ° F / 23 ° C) жидкие герметизирующие и разделительные агенты имеют срок годности 24 месяца с даты производства при хранении при 73 ° F ( 23 ° C) в закрытых емкостях. После открытия продукт, который недостаточно запечатан, может испариться. Убедитесь, что вы снова надежно запечатали после выдачи.
Порошковые наполнители (Ure-fil ™, Cast Magic ™ и Quarry Tone ™) Не менее 36 месяцев с даты изготовления при хранении при температуре 73 ° F (23 ° C) в закрытых контейнерах.Важно: держите порошковые наполнители сухими.
Holden’s Latex Rubber При правильном хранении при комнатной температуре (73 ° F / 23 ° C) латексные каучуки Holden будут иметь срок годности 12 месяцев с даты производства в закрытых контейнерах. Важно: Латекс не должен замерзать.
Силиконовые эластомеры Срок годности | Elkem.com
Производители, использующие изделия из силиконовой резины, должны найти правильный баланс между наличием достаточного запаса на складе и ограничениями по сроку хранения.С одной стороны, они должны поддерживать достаточный уровень запасов, чтобы своевременно реагировать на потребности клиентов и избегать сбоев в цепочке поставок. С другой стороны, они должны использовать имеющиеся у них силиконовые каучуки до истечения срока их годности, чтобы обеспечить надлежащие характеристики.
Итак, насколько близко к истечению срока годности можно использовать силиконы или их можно использовать даже после истечения срока годности? Условия хранения являются основным фактором, влияющим на качество и срок годности резиновых изделий. При надлежащем хранении силиконовые каучуки обычно сохраняют свои основные характеристики в среднем в течение шести месяцев, а в некоторых случаях — до 12 месяцев.
Лучше всего использовать силиконовые изделия как можно раньше и проверить их рабочие характеристики до того, как они попадут в производственный процесс. В некоторых случаях, даже если срок годности истек, изделия из силиконовой резины все еще можно использовать, но их следует тщательно оценить на предмет возможного использования по назначению. Это позволяет избежать выбрасывания продуктов исключительно на основании их предполагаемого срока годности.
Наша задача заключалась в том, чтобы поддержать наших клиентов в управлении их запасами силикона и предоставить им опыт для оценки эксплуатационных характеристик их продуктов в течение всего срока годности и, по возможности, после истечения срока годности.
Для начала важно понять, почему и как портятся силиконовые каучуки. Фактически, главное изменение — это повышение так называемой вязкости по Муни. Это означает, что полимер и наполнитель со временем больше взаимодействуют, что приводит к снижению вязкости или затвердеванию. Это явление можно усилить, если в силиконовый каучук примешивают добавки для обработки методом экструзии или прессования.
Для этих процессов возможно восстановление исходных характеристик с использованием различных методов, таких как повторная пластика или жевание, но это возможно только в определенных случаях.Таким образом, проблема заключалась в создании службы оценки и преобразования, которая могла бы надежно решить, можно ли использовать силиконы в определенных областях применения после истечения срока их годности.
Elkem Silicones предоставляет своим клиентам услуги по переработке через свой центр Mix & Fix Center ™, удобно расположенный в Европе (площадки в Италии и Испании), Китае, Северной и Южной Америке. Клиенты могут отправить образцы своих смесей силиконового каучука в эти центры и объяснить характеристики, необходимые для использования их запасов.
Специалисты
Elkem Silicones анализируют эти образцы, чтобы определить, можно ли их использовать повторно в их текущем состоянии или их можно переработать. В последнем случае клиенты отправляют свои запасы на указанный перерабатывающий завод, и Elkem Silicones модернизирует продукты, чтобы временно восстановить их первоначальные механические характеристики.
Когда это невозможно, покупателя информируют о ситуации, и в некоторых случаях в каждом конкретном случае могут быть найдены другие альтернативы. Силиконы Elkem могут посоветовать клиентам, как использовать продукты для других целей или, если это больше невозможно, как утилизировать складские запасы наиболее чистым и экономичным способом.
ЭБУ для современного автомобиля стал неотъемлемой частью. Таким устройством, маркируемым как «М74 CAN», наделена отечественная модель Лада Гранта. Модуль позволяет автоматизировать большинство процессов, происходящих в узлах и системах. Управляющая функция ЭБУ достигается за счет присутствия в агрегатах разного рода датчиков, направляющих сигналы в «мозговой центр» автомобиля.
За длительный период эксплуатации Лада Гранта был выявлен досадный недостаток ЭБУ – это его недостаточная герметизация и иногда требуется распиновка ЭБУ. Проникновение влаги внутрь корпуса блока провоцирует перегорание микросхемы, что впоследствии заканчивается потребностью замены устройства.
ЭБУ располагается внизу передней панели (под бардачком) напротив сидения переднего пассажира и сокрыт от глаз слоями шумоизолирующего материала и обивки внутренней поверхности днища. Теперь вы знаете, где находится ЭБУ, осталось узнать другие тонкости.
Ремень грм Гранта
Какие типы ЭБУ доступны Гранте и каков принцип их функционирования?
Иногда модель Лада Гранта отождествляют с эксклюзивным автомобилем. Отчего ее наделяют таким статусом? Все просто. Производитель «осчастливил» «Ладу» уникальным блоком управления, который именуется как «Ителма 11186-1411020-22» и не имеет возможности совмещаться с предшествующими модификациями «ВАЗ». Первостепенным отличием данного модуля можно обозначить интегрированную «CAN-шину». Ранее выпускаемые модели для обеспечения передачи импульсов использовали «К-канал». Если задаться экспериментом и заменить «Ителму» на аналогичное устройство с функционалом в «К-канале», то в итоге приборы на панели непременно «уснут».
Где находится ЭБУ и каков же принцип функционирования? В его основу положен алгоритм особого типа, формирование которого происходит на базе заранее интегрированного в память ПО. Это позволяет модулю осуществлять в реальном времени обработку сигналов от всех присутствующих в «ЭСУД» датчиков.
Процесс, связанный с обработкой потоковой информации, позволяет впоследствии осуществлять блоку управления корректирующие действия в отношении функционирования таковых систем:
форсунок;
катушки системы зажигания;
дроссельного механизма;
датчика-регулятора режимов холостого хода и пр.
Для возможности идентифицировать тип устройства в авто LADA Granta и прошивочную версию его ПО на корпусе нанесен специальный маркировочный код, позволяющий осуществить корректный подбор аналога при возникновении необходимости в замене, и в некоторых случаях требуется распиновка ЭБУ.
«Ителма 11186-1411020-222»: от стокового варианта прошивки к чип-тюнингу?
Дилемма, связанная с рациональностью выполнения прошивки «родному» ПО в ЭБУ, будоражит умы многих владельцев.
Здесь стоит обозначить оптимизированную динамичную прошивочную версию для 1,6-литровой 8-клапанной Лада Гранта, обладающей модулем «М74» и соответствующей норме токсичности согласно «Е2».
Какими преференциями наделена данная прошивка? После выполнения определенного перечня манипуляций и возврата ЭБУ на законное место, наблюдается оптимизация параметров топливоподачи и распределения зажигания. Также одной из целей прошивки служит обеспечение корректировки настроек дроссельного узла.
Чип-тюнинг позволяет в физическом плане выполнить отключение 2-го ДК («лямбды») в комплексе с катализатором. Реализация такой прошивки приводит к росту динамических возможностей LADA Granta.
Роль стоковой прошивки заключается в формировании параметров, свойственных обыденному эксплуатационному режиму езды. Напомним, что «родная» версия прошивки состоит в числе позиций гарантийного пакета. Самостоятельная корректировка прошивочной версии безальтернативно приводит к аннулированию гарантийного обеспечения.
Сегодня для массового потребителя доступны так называемые коммерческие версии прошивочных софтов, в числе которых имеют место такие:
«AY_I484GG30», продукт предназначен для 1,6-литровой 8-клапанной модификации Гранты с присутствующим управляющим модулем «М74 11186-1411020-22»;
«I484GI06-STR», софт предлагается для Грант с аналогичными моторами и блоками в версии «11186-1411020-22», плюс соответствие стандарту «Евро-2»;
«AY_484GP12», прошивка применяется с версиями контроллеров «М74 11186-1411020-22» и моторами, соответствующими регламентам «E3/E2».
Где стоит ЭБУ на Лада Гранта
Автомобиль: Лада Гранта. Спрашивает: Кирилл К. Вопрос: Где находится ЭБУ Лада Гранта и есть ли подводные камни такого расположения?
На первых Калинах было много случаев отказа в работе Эбу из-за того, что его заливает охлаждающей жидкостью. Великий и могучий АвтоВаз не признавал это гарантийный случаем и владельцы попадали на деньги. Стоит ЭБУ не так уж и дешево, плюс работы по поиску неисправности и его замена.
Поэтому возник вопрос. Где находится ЭБУ на Лада Гранта и защищена ли эта модель от недостатков своей предшественницы? Читал о том, что, в результате засорения дренажных отводов под капотом, вода льёт в салон и ЭБУ выходит из строя.
Местонахождение ЭБУ Лада Гранта
The following two tabs change content below.
Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры».
Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.
Говорить о том, как важна верная работа электронного блока управления (ЭБУ) можно долго. От него зависит работа сердца Вашего автомобиля: начиная от повышенного расхода топлива и заканчивая тем, что автомобиль может заглохнуть в результате неверной работы контроллера.
ЭБУ находится под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову.
Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.
Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.
Через эту заглушку вода и попадает на контроллер
Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.
Существует два выхода из положения, вернее три.
Оставить всё как есть и надеяться на случай.
Посадить плотно на герметик заглушку.
Самый трудозатратный — это перенос контроллера выше, ближе к подушке безопасности пассажира, контактами вниз.
Закрепиться можно к воздуховоду
Видео о том, как заливает ЭБУ на Лада Гранта
Шланг, на который попадает вода, как раз и идёт в салон автомобиля. На моих фото стоит колокол сигнализации, поэтому плохо видно.
Где находится эбу на гранте
Где Находится Эбу На Гранте
Управление Lada Granta по ремонту и эксплуатации (ВАЗ 2190)
(ЭБУ, контроллер Лада Гранта) связан электрическими проводами со всеми датчиками системы. На ЭБУ приходит информация от датчиков, блок выполняет расчеты в соответствии с параметрами и алгоритмом управления, хранящимися в памяти программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ), и управляет исполнительными устройствами системы. Вариант программы, записанный в память ППЗУ, обозначен номером, присвоенным данной модификации ЭБУ (контроллера, компьютера).
Блок управления обнаруживает неисправность, идентифицирует и запоминает ее код, даже если отказ неустойчив и исчезает (неисправность проявляется не постоянно).
После ремонта хранящийся в памяти блока управления код неисправности необходимо стереть.
Блок управления Лада Гранта (контроллер) питает постоянным током напряжением 5 и 12 В различные датчики и выключатели системы управления. Поскольку электрическое сопротивление цепей питания высокое, контрольная лампа, подключенная к выводам системы, не загорается. Для определения напряжения питания на выводах ЭБУ следует применять вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). Электронный блок установлен в салоне у ног переднего пассажира.
Инструменты для снятия контроллера с автомобиля
Лада Гранта
Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием
Как снять мозги на
Lada Granta
Снятие мозгов Lada Granta Где находятся мозги Lada Granta Моя машина на сайте Drive2.ru .
Перестановка блока управления
Лада Гранта
Избавляемся от вероятности заливания мозгов (блока управления, компьютера)автомобиля Лада Гранта путем.
Проводимые операции при снятии контроллера блока управления (контроллера, компьютера)
Лада Гранта
1. Отсоедините провод от клеммы «минус аккумуляторной батареи.
2. Выверните винт крепления обивки пола к боковине кузова.
3. Отведите обивку от пола.
4. и отогните шумоизоляционное покрытие.
5. Отверните три гайки крепления блока управления к кузову. Так расположены гайки крепления электронного блока к кузову Лада Гранта
Lada Granta впервые сошла с конвейера в 2011 году. Этот автомобиль сразу занял лидирующие позиции среди автомобилей своего класса. Автолюбителей привлекал хороший набор доступных опций, возможность выбора силовой части. Автолюбителям предоставили возможность выбора трансмиссии. На выбор можно было приобрести Гранту с механической 5-ступенчатой коробкой или с японской автоматической коробкой передач.
Подача топлива в Лада Гранта осуществлялась по магистрали, состоящей из одной трубы. Сама подача, как и многое в этом автомобиле, контролировалась электронной системой управления. Электронная часть, или компьютер, ЭБУ, получала и обрабатывала данные с различных датчиков, а затем подавала команды двигателю и другим системам. Прошивка Лада Гранта — процедура внесения изменений в работу основных узлов автомобиля. Это не что иное, как чип-тюнинг.
Электронный блок управления Лада Гранта
Сегодня больше не выпускают автомобили, которые бы не управлялись при помощи электроники и программного обеспечения. ЭБУ — это система управления, контроллер. ЭБУ — это «мозг» любого автомобиля.
Контроллер, как уже было сказано, принимает различные сигналы от датчиков, которые расположены на всех важных частях автомобиля. Датчики расположены везде, начиная от системы топлива и заканчивая ходовой частью и колесами. Далее блок управления обрабатывает полученные данные.
ЭБУ призван обеспечивать основным узлам автомобиля более эффективную и безопасную работу.
БесперебQоную работу автомобиля гарантирует бок управления
ЭБУ представляет собой специальную микросхему, которая обеспечивает беспроблемную и исправную работу основных систем автомобиля. Если микросхема выйдет из строя, тогда из строя выйдет весь автомобиль. Как и любую электронику, эту микросхему тоже можно либо перепрошить, либо полностью заменить. Микросхема ЭБУ заключена в герметичный металлический корпус.
В автомобиле ее можно обнаружить под панелью приборов. Завод использует ЭБУ, чтобы внести все основные параметры работы двигателя и других основных узлов, а также алгоритмы, по которым будет работать двигатель и автомобиль целом. Рассмотрим ЭБУ, которым укомплектована Лада Гранта.
Основные датчики и сам блок управления объединены в электронную систему управления двигателем, или ЭСУД. Именно здесь микросхема ЭБУ проводит обмен данными, а затем основной контроллер управляет двигателем, форсунками, регулирует холостой ход и работу многих других узлов.
Чтобы узнать, какой блок стоит в Гранте и какой версией прошивки он прошит, необязательно разбирать автомобиль. Эту информацию можно узнать в техпаспорте. Она продублирована и на самом блоке. Эти данные очень важны, без них невозможна перепрошивка или новая прошивка Лада Гранта.
ЭСУД имеет в своем составе систему, которая отвечает за самодиагностику. Эта система всегда проверяет, корректно ли работают датчики. Если где-нибудь какие-либо данные не совпадают, система самодиагностики сообщает об этом владельцу авто в виде кодов ошибок. Все ошибки система сохраняет в своей оперативной памяти.
Как работает электронный блок на Гранте?
Перед тем как вносить изменения в прошивку автомобиля или заниматься диагностикой, нужно рассмотреть основные принципы. Как бы ни хотелось некоторым сразу приступить к внесению изменений на практике, нужно понимать, как работает электронный «мозг».
Любая вычислительная система, будь то ЭБУ или домашний ПК, это запоминающее устройство. Домашний ПК содержит фото, видео, игры, рабочий софт. Компьютер постоянно сохраняет действия, которые совершил пользователь, ошибки, данные о программных сбоях. Все это прячется среди скрытых от глаз системных файлов.
Электронный блок управления Лада Гранта — это тоже компьютер, только задачи, которые он призван решать, более специфические. Здесь тоже есть диагностическая информация. Она сохраняется в оперативной памяти. В этой памяти сохраняются все данные, которые поступают от различных датчиков. Хранится информация до тех пор, пока блок не рассчитает все, что ему требуется для каких-то действий, затем информация стирается из памяти.
Если говорить о диагностической информации, автолюбитель должен быть очень внимательным. ОЗУ не может работать без источника питания.
Блок управления представляет собой мини компьютер со специализированным функционированием
Однако кроме оперативной есть и другие блоки памяти контроллера. Как раз они совершенно не зависят от питания. Данные, которые в них зашиты, неизменны. Неизменны до тех пор, пока не будет произведена новая прошивка. Это ППЗУ и ЭРПЗУ.
На первой микросхеме хранятся все данные прошивки, которую сделали на заводе. Здесь зашиты все изначальные алгоритмы и схемы работы всех узлов. Здесь же хранится и вся диагностическая информация, данные калибровки, вес автомобиля, мощность двигателей и другие параметры Гранты.
Вторая микросхема хранит противоугонную информацию. Здесь коды, который есть на ключах сигнализации. Если коды не совпадают, то Гранта не поедет.
Особенности ЭБУ на Лада Гранта
Контроллер в этом автомобиле имеет одну особенность. Благодаря ей появляются широчайшие возможности по внесению изменений в алгоритмы и данные.
Особенностью является CAN-шина. Технологии, используемые при передаче цифровых данных, это сложнейшая система. Однако она позволяет сделать управление автомобилем проще и дает возможность повысить надежность. Это получается за счет более высокой скорости расчетов по информации с датчиков. Сложная система в ЭСУД — это четкая логическая схема. Это дает возможность исключить сбои в электронном блоке.
Шина для того, чтобы данные передавались более эффективно, использует технологию широковещательной передачи данных. При появлении дополнительных датчиков или другого оборудования не нужно вносить в прошивку доработки. Эта схема позволяет увеличить надежность работы управления узлами автомобиля и экономит провода для проводки.
Шина позволяет объединять огромное число различных датчиков, блоков управления и всяких систем без привязки под конкретную систему управления в двигателе. Иммобилайзер, который работает на этой шине, может запросто работать со всеми устройствами.
Причины перепрошивки ЭБУ
Некорректная работа системы может быть устранена методом перепрошивки
Гранта оснащена контроллером М74 11186-1411020-12. Его функционал значительно отличается от того, что устанавливали на автомобили ранее. Методы прошивки, которые можно было применять на других ЭБУ, здесь не действуют.
Автомобиль, настроенный на заводе, удовлетворяет требованиям автолюбителей и владельцев Гранта. Однако все же некоторые прошивают систему. И на это есть несколько причины:
8-клапанная Гранта не держит обороты, когда работает кондиционер;
наблюдаются сложности в запуске холодного двигателя;
некорректно определяются температурные режимы;
остановки мотора;
нехватка динамики;
повышенный расход топлива.
Лада Гранта с автоматом уже на средних оборотах может испытывать различного рода трудности при выборе необходимой передачи. Гранта постоянно желает ехать на пониженных. В городском режиме при небольших транспортных потоках это некритично, однако в случае езды по трассе и в плотном потоке автомобилей при маневрах могут быть проблемы.
Некоторые автомобилисты жалуются на невозможность плавных переходов и слабую тягу, если мотор работает на низких оборотах. Здесь есть мнение, что контроллер изначально недоработан, а именно на заводе не просчитали параметрические характеристики. Эту ситуация поможет решить лишь прошивка.
Что можно оптимизировать в силовых узлах Лады Гранта
Завод иногда выпускает новые прошивки и вносит корректировки в работу ЕСУП на гарантийных станциях. Но не у всех автомобили на гарантии и не все, у кого все-таки на гарантии, получают эту корректировку.
Многие так и продолжают ездить на недоработанных автомобилях, даже и не подозревая, что все их проблемы легко решаются. Нужно лишь внести небольшие изменения, которые позволят оптимизировать работу узлов двигателя и трансмиссии.
Прошивка Гранты позволяет решить проблему с углом опережения зажигания, изменить величину времени впрыска, доработать систему контроля токсичности выхлопных газов, внести изменения в алгоритмы, позволяющие определять октановое число бензина, оптимизировать работу автоматической коробки.
Что ожидать от настройки ЭБУ
Перепрошивка позволяет исправить ошибки и оптимизировать работу автомобиля
Компании, предлагающие услуги чип-тюнинга, разрабатывают и предлагают различное программное обеспечение, которое позволяет оптимизировать основные показатели автомобилей.
Этот процесс позволяет исправлять всевозможные ошибки, создать резервную копию изначальных настроек, изучать и проводить корректировку характеристик, а также вносить изменения и тестировать новые прошивки электронных блоков.
Если необходимо вернуть стандартные настройки, это делается практически мгновенно. Но те, кто уже перепрошивал Гранту, никогда не вернутся на стандартные заводские параметры. После перепрошивки можно получить:
снижение расхода топлива на 5%;
высокие скоростные характеристики;
10% увеличения мощности;
плавность работы АКПП;
улучшенную тягу.
И это далеко не все. При этом не производится ни единого вмешательства в механику. Это один из самых дешевых способов сделать Гранту лучше. Есть один нюанс. Если автомобиль в данный момент на гарантии, после перепрошивки ЭБУ гарантия недействительна.
Современные специалисты по чип-тюнингу предлагают 3 различных варианта прошивки контроллера Лады Гранта. Их, конечно, больше, однако не все идеально подходят. Особо популярные системы — это “Паулюс”, “Ледокол” и “Адакт”. Они являются самыми обкатанными и протестированными.
Некоторые специалисты предлагают как установку одной из управляющих программ, так и все три. Иногда предлагают испытать каждую, а затем выбрать ту, что больше понравится. Непосредственно прошивка занимает в среднем около 30 минут.
Тюнинг мультимедийной системы
Кроме ЕСУП можно перепрошить и мультимедийную систему. После процедуры автолюбителю станут доступны новые функции, а сама система будет более современной. После процедуры можно установить камеры заднего вида, появляется возможность выхода в интернет, плеер будет читать новые форматы файлов. Можно установить навигацию.
Итак, можно долго искать неполадки в механической части автомобиля и не найти их. А можно просто перепрошить электронную систему, и многое решится само собой.
Примечание автора статьи: Говорить о том, как важна верная работа электронного блока управления (ЭБУ) можно долго. От него зависит работа сердца Вашего автомобиля: начиная от повышенного расхода топлива и заканчивая тем, что автомобиль может заглохнуть в результате неверной работы контроллера.
Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.
ЭБУ находится под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову.
Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.
Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.
В общем как вы поняли место расположение ЭБУ на Гранте не самое удачное! Поэтому нам просто необходимо смериться с этим.
Как узнать какой ЭБУ установлен на Ладе Гранта
Примичание автора статьи: Иногда модель Лада Гранта отождествляют с эксклюзивным автомобилем. Отчего ее наделяют таким статусом? Все просто. Производитель «осчастливил» «Ладу» уникальным блоком управления, который именуется как «Ителма 11186-1411020-22» и не имеет возможности совмещаться с предшествующими модификациями «ВАЗ».
Первостепенным отличием данного модуля можно обозначить интегрированную «CAN-шину». Ранее выпускаемые модели для обеспечения передачи импульсов использовали «К-канал». Если задаться экспериментом и заменить «Ителму» на аналогичное устройство с функционалом в «К-канале», то в итоге приборы на панели непременно «уснут».
ЭБУ Ителма
В его основу положен алгоритм особого типа, формирование которого происходит на базе заранее интегрированного в память ПО. Это позволяет модулю осуществлять в реальном времени обработку сигналов от всех присутствующих в «ЭСУД» датчиков.
Процесс, связанный с обработкой потоковой информации, позволяет впоследствии осуществлять блоку управления корректирующие действия в отношении функционирования таковых систем:
1. форсунок;
2. катушки системы зажигания;
3. дроссельного механизма;
4. датчика-регулятора режимов холостого хода и пр.
Для возможности идентифицировать тип устройства в авто LADA Granta и прошивочную версию его ПО на корпусе нанесен специальный маркировочный код, позволяющий осуществить корректный подбор аналога при возникновении необходимости в замене, и в некоторых случаях требуется распиновка ЭБУ.
Прошиваем ЭБУ Ителма М74 (Лада Гранта) своими руками
Примечание автора статьи: Программируется ЭБУ м7.4 очень легко, контакты для разрешения программирования «В2 и А4» выведены в первый разъём его не надо разбирать. Даже можно перешить не снимая с манины через OVD-2 разъём, но перед этим нужно подать +12v на эти два контакта «В2 и А4» и включить зажигание.
Для того чтобы самостоятельно прошить ЭБУ Ителма М74, которая как мы уже знаем установлено на Ладе Гранте необходимо выполнить следующий порядок действий:
Отключаем массу АКБ.
Снимаем блок ЭБУ. Разъемы отсоединяются вот так :
Изготавливаем вот такой «паук» (провода рекомендую подписать)
Подключаем разъемы:Разъем 1 (большой)J1 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключательB2 — разрешение программирования (12В) — первый выключательA4 -разрешение программирования (12В) — первый выключательРазъем 2 (Маленький)G2;G3;G4 — Масса (подключить можно на любой)h2;h3 — неотключаемое напряжение (К30)F2 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель
D2 — K-Line
вот ЭЛ. схема(многие пишут что прошивают, а схемы не где нет)
6. Не рекомендуется подавать напряжение одновременно на все провода ! Надо поэтапно через двойной выключатель.
7. 4-И так вся схема собрана и шнур KKL VAG-COM вставлен в USB ПК Вот последовательность подачи напряжения
Подаём напряжение (+12 в) на h2;h3 (накидываем кракадилы на АКБ)
Включаем первый выключатель (разрешение программирования) B2 A4
Запускаем программу WinFlashECU(-Выбираем М74, -выбираем номер порта на котором висит KKL VAG-COM -скорость выставить лучше минимальную)
Далее включаем второй переключатель (который на «отключаемом напряжении») F2 J1
должна появится Связь с ЭБУ ( это показатель что схема собрана правильно )
Потом сохраняем на своём компе копии вашей «проши и иммо» жмём
Чтение ЕЕПРОМ и Чтение ЭБУ на всякий случай (заодно проверяем как всё работает)
кода копирование закончилось
нажимаем Программирование ЭБУ ищем нужную прошивку на компе и загружаем
Внимание ! может выскочить окошко что данное ПО не для этого ЭБУ всёравно жмём «ОК»
Ждем окончания загрузки( у меня грузилась 4 мин) как выскочит окошко операция успешно завершена.
Закрываем WinFlashECU.
Отключаем питание.
И только после отсоединяем провода.
Местонахождение ЭБУ Лада Гранта
The following two tabs change content below.
Эксперт по Ладам Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.
Говорить о том, как важна верная работа электронного блока управления (ЭБУ) можно долго. От него зависит работа сердца Вашего автомобиля: начиная от повышенного расхода топлива и заканчивая тем, что автомобиль может заглохнуть в результате неверной работы контроллера.
ЭБУ находится под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову.
Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.
Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.
Через эту заглушку вода и попадает на контроллер
Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.
Существует два выхода из положения, вернее три.
Оставить всё как есть и надеяться на случай.
Посадить плотно на герметик заглушку.
Самый трудозатратный — это перенос контроллера выше, ближе к подушке безопасности пассажира, контактами вниз.
Закрепиться можно к воздуховоду
о том, как заливает ЭБУ на Лада Гранта
Шланг, на который попадает вода, как раз и идёт в салон автомобиля. На моих фото стоит колокол сигнализации, поэтому плохо видно.
Начитавшись про сгоревший блок ЭБУ по причине залива через заглушку в моторном отсеке, либо через салонный фильтр, решил обезопасить себя. Долго думал куда и как перенести «мозги» (была мысль на кронштейны под бардачок), пока не увидел здесь на драйве как один автолюбитель перенес их под заглушку подушки безопасности пассажира.
Мне очень понравилась данная идея, и я решил воплотить ее в жизнь на своем авто. Снял клемму АКБ. Отсоединил колодки проводов от блока ЭБУ. Открутил три гайки, удерживающих сам блок, и извлек его. Далее провод из моторного отсека протащил под шумкой вверх к воздуховоду. А провод, идущий из под панели протащил вдоль кожуха печки (проводов хватило практически в натяжку.
АвтоВАЗ и здесь сэкономил – в другое место блок не перенести – проводов не хватит). Блок закрепил контактами вниз к воздуховоду и панели пластиковыми стяжками (держится очень крепко, не болтается, не хуже чем на болтах), предварительно приклеив к его плоскости пенофол в два слоя на двусторонний скотч, чтобы он не стучал и не грелся от воздуховода.
Подключил колодки обратно к блоку, не забыв соединить их между собой (соединяются двухконтактной фишкой). Поставил заглушку подушки безопасности на место. Установил клемму АКБ. Запустил двигатель – все работает.
Сначала переживал вдруг блок будет греться от воздуховода, но потрогав моторный отсек после поездки со стороны салона в том месте где был установлен блок с завода (рука не могла выдержать больше 6 секунд) понял, что под панелью ему будет вольготно.
Блок закреплен стяжками к воздуховоду и панели
Здесь так же расположены предохранители на систему открывания багажника и подсветку бардачка
П.с. Теперь ЭБУ расположен контактами вниз, залить его в этом месте практически невозможно. Знакомый Грантовод не стал переносить, но с завода блок расположен контактами вверх и залить его через салонный фильтр не составит труда + проведя несложный эксперимент определил, что блок сильно греется под шумкой от моторного.
Еще есть один ВАЖНЫЙ момент: масса ЭБУ — это его же корпус. В моем случае он нигде не контактирует с кузовом авто. Поэтому к корпусу через болт с гайкой прикручиваем толстый провод, второй конец которого кидаем на кузов.
С момента покупки машины не покидала меня мысль прошить ЭБУ. Но зачем, как и почему я это хотел я до конца не понимал, поэтому откладывал на потом. И вот после трех лет владения решился. Спасибо Deniska414141 за подсказки в этом вопросе. Он меня прямо таки подтолкнул на это дело.
С завода была установлена прошивка I464GF02, а эта самая древняя прошивка на гранту с 16 кл. Не удивительно что у меня были претензии к этой прошивке.
Полный размерВерсия ПО которая была установлена с завода
Полный размерЭта же версия на ЭБУ
Главным и решающим фактором в пользу прошивки движка была тупящая электронная педаль. Сначала думал прошить последнюю заводскую, т.к. разница в поведении педали и движка будет очень значительная, но всё же уговорили меня на тюнинг. В итоге была прошита прошивка от Паулюса, как уверил прошивальщик 16 года, но точной версии я не знаю. Прошился около месяца назад, так что уже могу написать отзыв о поведении.
Изменения:1. Колоссальная разница в поведении педали, да при том в положительную сторону. Реакция на нажатие приблизилась к тросику. Пропала задержка при нажатии на педаль и при отпускании педали. Бесило что при отпускании газа машина еще несколько секунд продолжала ехать с той же скоростью. Первое время постоянно перегазовывал, т.к. обороты набираться стали на много быстрее.2.
Машина перестала дергаться при движении по двору или в пробке на 1-2 передачах при оборотах 1000-1500. Раньше она сходила с ума от не понимания разгоняться ей или же тормозить, хотя педаль ни кто не трогал. Сейчас ведет себя именно так как хочется тебе, а не ей.3. Появился подсказчик переключения передач на приборной панели. Напомню что панель прошита на 046 прошивкку4.
Появилась возможность включать и выключать писк подсказчика переключения передач. Слава богу что ее можно отключить. Включается и отключается с помощью клавиши Reset. Что очень удобно.5. При заводке на холодную теперь обороты прогрева стали чуть выше, около 1300 оборотов. Но зато держутся они до 30градусов, а не до 40 как было раньше. Мне если честно эти завышенные обороты не нравятся, но не так уж и критично.6.
Движок теперь евро 2. Но катализатор на месте и поэтому вонять больше она не стала
7. А вот с расходом я так и не определился. По началу он был большим очень. Сейчас вроде устаканился и держится в смешанном цикле чуть более 8л. Хотя на родной прошивке было чуть больше 7. Стиль езды остался прежним. Но вот когда поехал на дальняк (400км)заметил одну очень интересную вещ, при скорости 100км/ч расход 4,5-5л. И держится ровно и стабильно. На пригорках только поднимается. Раньше такого расхода точно не было.
Но это только на 100км/ч, если ехать чуть медленнее или чуть быстрее +/-5км/ч то расход резко возрастает до 6-7, что очень странно. Т.е. на 90км/ч расход больше чем на 100. Я же все 400км ехал в среднем 120-130(по приборке средняя скорость была 99км/ч) и средний расход составил 6.2л, хотя мгновенный был порядка 7-8л. По бортовику штат средний расход показывает меньше, на том же участке показания были 5,6л. Кому верить не знаю.
Засекать пробег от заправки всё ни как не получается.
Источник: https://evrasia-today.ru/ebu-na-grantu/
Лада Гранта – ЭБУ
Лада Гранта – один из немногих отечественных автомобилей, который обладает электронным блоком управления.
Практичность и рациональность такого нововведения, а именно интегрирование ЭБУ М74CAN в систему автомобиля, отмечается рядом положительных факторов, которые, в свою очередь, отмечают владельцы Лада Гранта.
Также стоит отметить заметный недостаток, который заключается не в самом устройстве, а в плохой герметизации ЭБУ. В результате попадания воды в устройство, микросхема сгорает, что влечет за собой нестабильную работу двигателя, а Лада Гранта ЭБУ требует замены.
Единственным решением является замена самого ЭБУ, который, в свою очередь, находится напротив переднего пассажирского сидения, а точнее под бардачком, слоями обшивки и шумоизоляции пола.
Какой ЭБУ на Гранте? Принцип действия
Лада Гранта – поистине эксклюзивный автомобиль от отечественного производителя. Что именно эксклюзивного? Данный автомобиль получил электронный блок управления, а именно Ителма 11186-1411020-22, который не совместим с предыдущими моделями ВАЗа.
Основным отличием является интегрирование CAN-шины. В предыдущих версиях автомобилей, например, Лада Калина, устанавливается К-канал для передачи данных на комбинацию приборов.
Исходя из основного отличия ЭБУ Ителма 11186-1411020-22 от ЭБУ предыдущих моделей, можно сделать вывод относительно установки ЭБУ с К-каналом на Ладу Гранту. В результате такого эксперимента, как на практике, так и в теории приборы автомобиля «уснут».
Что касается принципа действия? В основу такого принципа положен алгоритм определенного типа, который, в свою очередь, формируется на основе ранее внесенного в устройство ПО. Гранта ЭБУ принимает и обрабатывает информацию практически со всех датчиков ЭСУД.
Обработка данных по условиям вышеупомянутого алгоритма дает возможность ЭБУ Гранта 11186-1411020-22 управлять следующими устройствами, а именно:
• Форсунками;
• Катушкой зажигания;
• Дроссельной заслонкой электронного типа;
• Регулятором оборотов холостого хода и т.д.
Для определения типа и версии прошивки на корпус ЭБУ наносится соответствующая маркировка, которая, в свою очередь, необходима при замене электронного блока управления двигателя.
Эбу ителма 11186-1411020-22: стоковая прошивка или чип-тюнинг?
Дилемма относительно необходимости прошивки установленного производителем или нового ЭБУ, установленного владельцем авто, зависит от многих факторов. Среди основных моментов выделяют «задумчивость» автомобиля на момент обгона или же передвижения в плотном потоке автомобилей.
Стоит отметить оптимизированную динамичную прошивку для Lada Гранта 1.6L, 8V с контроллером М74 и установленной нормой токсичности Е2. Что дает практическая реализация такой прошивки?
В результате проведенных манипуляций и возвращения контроллера на его законное место, значительно оптимизировались топливоподача и зажигание. Прошивка предусматривает изменение настроек дросселя.
Проведение современного чип-тюнинга на отечественном автомобиле Лада Гранта предоставляет возможность физического отключения 2го ДК и катализатора. В результате такой прошивки заметно увеличиваются динамические характеристики автомобиля при сохранении умеренного стиля вождения.
Стоковая прошивка ЭБУ Лада Гранта рассчитана на обыденное ежедневное использование автомобиля, при всем этом версия прошивки производителя входит в пакет гарантии. Самовольное изменение версии прошивки ведет к аннулированию гарантии от производителя.
На данный момент конечному потребителю предоставляется коммерческие прошивки контроллеров М74, а именно:
ЭБУ для современного автомобиля стал неотъемлемой частью. Таким устройством, маркируемым как «М74 CAN», наделена отечественная модель Лада Гранта. Модуль позволяет автоматизировать большинство процессов, происходящих в узлах и системах. Управляющая функция ЭБУ достигается за счет присутствия в агрегатах разного рода датчиков, направляющих сигналы в «мозговой центр» автомобиля.
За длительный период эксплуатации Лада Гранта был выявлен досадный недостаток ЭБУ – это его недостаточная герметизация и иногда требуется распиновка ЭБУ. Проникновение влаги внутрь корпуса блока провоцирует перегорание микросхемы, что впоследствии заканчивается потребностью замены устройства.
ЭБУ располагается внизу передней панели (под бардачком) напротив сидения переднего пассажира и сокрыт от глаз слоями шумоизолирующего материала и обивки внутренней поверхности днища. Теперь вы знаете, где находится ЭБУ, осталось узнать другие тонкости.
Ремень грм Гранта
Какие типы ЭБУ доступны Гранте и каков принцип их функционирования?
Иногда модель Лада Гранта отождествляют с эксклюзивным автомобилем. Отчего ее наделяют таким статусом? Все просто. Производитель «осчастливил» «Ладу» уникальным блоком управления, который именуется как «Ителма 11186-1411020-22» и не имеет возможности совмещаться с предшествующими модификациями «ВАЗ».
Первостепенным отличием данного модуля можно обозначить интегрированную «CAN-шину». Ранее выпускаемые модели для обеспечения передачи импульсов использовали «К-канал».
Если задаться экспериментом и заменить «Ителму» на аналогичное устройство с функционалом в «К-канале», то в итоге приборы на панели непременно «уснут».
Где находится ЭБУ и каков же принцип функционирования? В его основу положен алгоритм особого типа, формирование которого происходит на базе заранее интегрированного в память ПО. Это позволяет модулю осуществлять в реальном времени обработку сигналов от всех присутствующих в «ЭСУД» датчиков.
Процесс, связанный с обработкой потоковой информации, позволяет впоследствии осуществлять блоку управления корректирующие действия в отношении функционирования таковых систем:
форсунок;
катушки системы зажигания;
дроссельного механизма;
датчика-регулятора режимов холостого хода и пр.
Для возможности идентифицировать тип устройства в авто LADA Granta и прошивочную версию его ПО на корпусе нанесен специальный маркировочный код, позволяющий осуществить корректный подбор аналога при возникновении необходимости в замене, и в некоторых случаях требуется распиновка ЭБУ.
«Ителма 11186-1411020-222»: от стокового варианта прошивки к чип-тюнингу?
Дилемма, связанная с рациональностью выполнения прошивки «родному» ПО в ЭБУ, будоражит умы многих владельцев.
Здесь стоит обозначить оптимизированную динамичную прошивочную версию для 1,6-литровой 8-клапанной Лада Гранта, обладающей модулем «М74» и соответствующей норме токсичности согласно «Е2».
Какими преференциями наделена данная прошивка? После выполнения определенного перечня манипуляций и возврата ЭБУ на законное место, наблюдается оптимизация параметров топливоподачи и распределения зажигания. Также одной из целей прошивки служит обеспечение корректировки настроек дроссельного узла.
Чип-тюнинг позволяет в физическом плане выполнить отключение 2-го ДК («лямбды») в комплексе с катализатором. Реализация такой прошивки приводит к росту динамических возможностей LADA Granta.
Роль стоковой прошивки заключается в формировании параметров, свойственных обыденному эксплуатационному режиму езды. Напомним, что «родная» версия прошивки состоит в числе позиций гарантийного пакета. Самостоятельная корректировка прошивочной версии безальтернативно приводит к аннулированию гарантийного обеспечения.
Электронный блок управления Лада Гранта, описание работы, снятие, установка
(ЭБУ, контроллер Лада Гранта) связан электрическими проводами со всеми датчиками системы. На ЭБУ приходит информация от датчиков, блок выполняет расчеты в соответствии с параметрами и алгоритмом управления, хранящимися в памяти программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ), и управляет исполнительными устройствами системы. Вариант программы, записанный в память ППЗУ, обозначен номером, присвоенным данной модификации ЭБУ (контроллера, компьютера).
Блок управления обнаруживает неисправность, идентифицирует и запоминает ее код, даже если отказ неустойчив и исчезает (неисправность проявляется не постоянно).После ремонта хранящийся в памяти блока управления код неисправности необходимо стереть.
Блок управления Лада Гранта (контроллер) питает постоянным током напряжением 5 и 12 В различные датчики и выключатели системы управления. Поскольку электрическое сопротивление цепей питания высокое, контрольная лампа, подключенная к выводам системы, не загорается.
Для определения напряжения питания на выводах ЭБУ следует применять вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). Электронный блок установлен в салоне у ног переднего пассажира.
Инструменты для снятия контроллера с автомобиля Лада Гранта
Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием
Проводимые операции при снятии контроллера блока управления (контроллера, компьютера) Лада Гранта
1. Отсоедините провод от клеммы «минус аккумуляторной батареи. 2. Выверните винт крепления обивки пола к боковине кузова.
3. Отведите обивку от пола
4. и отогните шумоизоляционное покрытие.
5. Отверните три гайки крепления блока управления к кузову. Так расположены гайки крепления электронного блока к кузову Лада Гранта
Как снять эбу на гранте. ЭБУ автомобиля Лада Гранта – программное обеспечение на страже безопасности
РазноеКак снять эбу на гранте
Lada Granta впервые сошла с конвейера в 2011 году. Этот автомобиль сразу занял лидирующие позиции среди автомобилей своего класса. Автолюбителей привлекал хороший набор доступных опций, возможность выбора силовой части. Автолюбителям предоставили возможность выбора трансмиссии. На выбор можно было приобрести Гранту с механической 5-ступенчатой коробкой или с японской автоматической коробкой передач.
Подача топлива в Лада Гранта осуществлялась по магистрали, состоящей из одной трубы. Сама подача, как и многое в этом автомобиле, контролировалась электронной системой управления. Электронная часть, или компьютер, ЭБУ, получала и обрабатывала данные с различных датчиков, а затем подавала команды двигателю и другим системам. Прошивка Лада Гранта — процедура внесения изменений в работу основных узлов автомобиля. Это не что иное, как чип-тюнинг.
Уже многие владельцы Лады Гранты столкнулись с выходом из строя ЭБУ. Причина простая — влага попадает на контроллер ЭБУ, вследствии чего он выходит из строя
Влага попала на контакты ЭБУ, и видно, что почти все контакты окислены
Откуда попадает влага в салон? Через негерметичную заглушку в моторном отсеке, расположенную над ЭБУ
Здесь находится контроллер ЭБУ по замыслу заводских инженеров. Многие устанавливают кронштейны, и поднимают ЭБУ выше. Но есть более простой способ, без изготовления кронштейнов — смотрим ниже!
Открываем заглушку, которая закрывает нишу, где должна располагаться подушка безопасности пассажира. Снимаем клумму с АКБ, отключаем от ЭБУ жгуты проводов
Жгут, который идет в салон из-под капота, пускаем вверх вдоль перегородки
Жгут, который идет из-под панели приборов, также заводим наверх вдоль печки
Располагаем ЭБУ разъемами вниз, подключаем к нему протянутые разъемы. Также не забываем соединить жгуты между собой с помощью двухконтактной колодки
Наклеил на ЭБУ двухсторонний скотч, чтобы не брякало на кочках
и закрепляем пластиковыми стяжками, чтобы не болталось.Устанавливаем на место заглушку ниши подушки безопасности пассажира
Lada Granta впервые сошла с конвейера в 2011 году. Этот автомобиль сразу занял лидирующие позиции среди автомобилей своего класса. Автолюбителей привлекал хороший набор доступных опций, возможность выбора силовой части. Автолюбителям предоставили возможность выбора трансмиссии. На выбор можно было приобрести Гранту с механической 5-ступенчатой коробкой или с японской автоматической коробкой передач.
Подача топлива в Лада Гранта осуществлялась по магистрали, состоящей из одной трубы. Сама подача, как и многое в этом автомобиле, контролировалась электронной системой управления. Электронная часть, или компьютер, ЭБУ, получала и обрабатывала данные с различных датчиков, а затем подавала команды двигателю и другим системам. Прошивка Лада Гранта — процедура внесения изменений в работу основных узлов автомобиля. Это не что иное, как чип-тюнинг.
Диагностика и расшифровка кодов на Ладе Гранта
Одним из отличий автомобиля Лада Гранта от других отечественных моделей транспортных средств является бортовой компьютер, которым оснащены эти авто. Он позволяет не только оптимизировать процесс работы двигателя, но и выявлять коды ошибок Lada Granta. Именно с его помощью можно оперативно выявить появившиеся неисправности в работе бк.
Но как же произвести диагностику бортового компьютера «Штат Х1» Лада Гранта на предмет ошибок? И как после этого расшифровать коды? Подробнее об этих и других вопросах вы можете узнать в этой статье.
Диагностика
Чтобы расшифровать появившиеся коды ошибок, необходимо осуществить диагностику транспортного средства. Проверка машины может осуществляться несколькими способами. О них мы поговорим далее.
Автомобиль Лада Гранта седан
Диагностика со сканером
Чтобы произвести проверку при помощи сканера, необходимо бортовой компьютер «Штат Х1» подключить к тестеру или ноутбуку посредством диагностического кабеля. Сканер или ноутбук должен быть оснащен программным обеспечением, предназначенным специально для диагностики. В нашей статье мы рассмотрим пример с программой KWP_D.
Помимо этой утилиты вам также нужно будет найти специализированный OBD-II адаптер. Он необходим для того, чтобы передавать информацию с бк на ноутбук через USB-выход. Разъем для диагностики находится рядом с селектором коробки передач, под крышкой. К нему и нужно подключить сканер.
Лампа Check говорит о возможных поломках бк
Когда программа будет установлена, при подключении вы увидите, что в системе появился СОМ-выход с определенным номером. Этот номер необходимо будет переназначить на любой из четырех — 1-4. Когда это сделано, ноутбук нужно подключить к бк, затем запустить зажигание и включить ПО.
Как известно, любой мотор авто имеет свои характеристики, которые определяют его работу. Если эти характеристики отличаются от стандартных, то это значит, что с работой двигателя что-то не то.
Первый момент, на который нужно обратить внимание — это характеристика DTC. Если в системе бк обнаружены неисправности, то откройте вкладку «Кода ошибок» и найдите номер вместе с расшифровкой.
Обратите внимание: с вашей Ладой Грантой будет все в норме, если измеренные характеристики не отличаются от стандартных больше, чем на 20%.
1. Снимите пластиковый защитный кожух рядом с селектором КПП и увидите разъем. 2. Подключите сканер для теста и запустите утилиту. 3. Зайдите во вкладку «Параметры» и сверьтесь со стандартными характеристиками.
Диагностика без сканера
Проверка машины без сканера — совсем нетрудное занятие. Недостатком такой диагностики является то, что она не всегда позволяет выявить все ошибки в работе авто.:
На панели приборов нажмите кнопку, которая отвечает за сброс дневного пробега. Одновременно с этим проверните ключ и включите зажигание, но не запускайте мотор. В этом случае запускается режим проверки приборного щитка, который поможет определить, все ли элементы панели функционируют исправно.
Затем нажмите на кнопку на рычаге включения стеклоочистителей. Таким образом на экранчике появится сначала версия прошивки бк «Штат Х1», а затем вы увидите комбинации возможных неисправностей, если они есть.
Расшифровка комбинаций
Что же, теперь пришло время рассказать вам о расшифровке комбинаций неисправностей.
Диагностический разъем для подключения к бортовому компьютеру
Расшифровка кодов после диагностики со сканером
Как сказано выше, если измеренные характеристики не отличаются от стандартных больше, чем на 20%, то с авто все в порядке. Каковы же стандартные параметры?
Параметр
Значение
UACC
Показывает напряжение АКБ. Чтобы понять, есть ли ошибка в этом случае, необходимо активировать все устройства, наиболее потребляющие напряжение. Допустимое напряжение — от 13.9 до 14.5В. Если оно меньше — то необходимо проверять отдельные цепи сети.
THR
Параметр положения дроссельной заслонки. Как правило, если он неисправен, то водитель узнает об этом и без диагностики, так как авто будет идти рывками, а мощность двигателя будет постоянно падать. Нажмите на педаль газа, при этом не запуская двигатель, но включив зажигание. Показания ДПДЗ должны плавно вырасти до 90% (или чуть меньше). Если все так, то датчик исправен, если нет — его нужно заменить.
FREQ
Параметр частоты вращения коленчатого шкива. Частота вращения составляет до 840 оборотов. Если этот датчик выходит из строя, то работа мотора будет невозможной.
AIR
Параметр массового расхода воздуха. Он не должен превышать 12 кг/час. Запустите мотор и зажмите педаль газа, чтобы количество оборотов выросло до 5 тысяч в минуту. В этом случае параметр должен увеличиться примерно до 250 кг/час. Естественно, если устройство исправное, то показатель будет таким.
UOZ
Представляет собой угол опережения зажигания. Он должен изменять в диапазоне от 6 до 15 градусов.
INJ
Этот параметр бк представляет собой длительность импульса впрыска (время, которое необходимо для открытия каждой форсунки, чтобы бензин попал в цилиндр). В идеале этот параметр должен составляет от 3 до 5 миллисекунд при движении на нейтральной скорости. В том случае, если полученные в ходе диагностики показания гораздо выше, то, по всей видимости, форсунки уже забиты и их необходимо прочистить. Или же это свидетельствует о слабом давлении бензина в результате засоренного бензинового фильтра или насоса. Зажмите резко педаль газа. Время впрыска должно увеличиться до 20 мс. В идеале точная диагностика форсунок возможна только при помощи стенда.
FSM
Показатель работы датчика холостого хода. В идеале этот параметр не должен превышать 50-60. Если вы резко нажимаете на педаль газа, то он может увеличиться до 160-180.
ALAM 1
Показывает уровень напряжения, который зафиксирован на устройстве контроля уровня кислорода. Когда мотор машины прогрет, этот показатель должен увеличиться от 0.007 до 0.7 В. Если данный показатель различается, то с цепью что-то не в порядке.
LUMS_W
Этот коэффициент говорит о вращении коленчатого шкива. В идеале он должен варьироваться в районе 4 оборотов в секунде. Если он чуть больше, то это уже свидетельствует о пропуске зажигания в цилиндрах мотора. Это значит, что следует уделить внимание проверку свечей зажигания (исправны ли они, залиты или нет), а также состоянию высоковольтных проводов.
QT
Коэффициент расхода бензина. При включенном двигателе на холостом ходу он не должен превышать 0.9 литров в час.
Расшифровка кодов при самостоятельной диагностике
Проверка датчиков панели приборов перед диагностикой
Код
Описание
1
Такой код свидетельствует о чрезмерно высоком напряжении, зафиксированным бк в бортовой цепи Лада Гранта.
2
Если на протяжении двадцати секунд наблюдается обрыв в цепи датчика уровня бензина, то этот код говорит о необходимости проверки сети.
3
Этот код говорит о необходимости замены устройства контроля температура хладагента в охладительной системе.
4
Что-то произошло в работе устройства контроля температуры воздуха, необходима проверка цепи либо замена датчика.
5
Код 5 свидетельствует о перегреве ДВС. В этом случае неисправность может заключаться в поломке термостата. Кроме ого, этот код может свидетельствовать и о более сложных поломках. К примеру, если пробита прокладка головки блока цилиндров, то мотор также будет перегреваться время от времени.
6
Говорит об аварийном давлении моторной жидкости в системе впрыска.
7
Свидетельствует о неисправностях в работе тормозной системы.
8
Неисправность в работе аккумулятора. Код 8 говорит владельцу Лада Гранта о необходимости заменить АКБ следствие слишком низкого заряда.
Наиболее распространенные ошибки
Код ошибки 4 на приборной панели
Ниже приведена расшифровка наиболее распространенных кодов ошибок, встречающихся при диагностике Лада Гранта.
Код ошибки
Описание неисправности
Р0106
Код ошибки свидетельствует о некорректном сигнале проводки, поступающем с датчика абсолютного движения.
Р0107, Р0108
Такие коды ошибок говорят об очень низком или высоком сигнале, поступающем с устройства контроля давления по впускном коллекторе.
Р0112, Р0113
Данные коды ошибок бортового компьютера «Штат Х1» свидетельствуют о поломке устройства контроля температуры впускного воздушного потока. Либо это может говорить о некорректном сигнале датчика.
Р0115 — Р0118
Один из таких кодов ошибок может говорить о неправильном функционировании датчика температуры хладагента. Кроме того, это может свидетельствовать о неправильном сигнале, поступающем с него. Следует проверить цепь и работу самого датчика. Если он показывает слишком высокий результат, а антифриз в расширительном бачке не кипит, то, скорей всего, дело именно в датчике.
Р0122, Р0123
Неверный сигнал с ДПДЗ, следует осуществить проверку устройства и его цепи.
Р0131 — Р0135
Эти коды ошибок бортового компьютера говорят о поломке в работе устройства контроля уровня кислорода до нейтрализатора. Как и в предыдущих случаях, необходимо проверить цепь, после чего продиагностировать сам датчик.
Р0171, Р0172
Речь идет о слишком низком или высоком уровне горючей смеси.
Р0301 — Р0304
Бортовой компьютер Лада Гранта говорит владельцу о том, что в одном из четырех цилиндров двигателя зарегистрированы пропуски зажигания.
Р0325
Датчик детонации функционирует не корректно или в его цепи бортовой компьютер Лада Гранта зарегистрировал обрыв.
Р0645, Р0647
БК сообщает о необходимости дополнительной диагностики реле муфты климат-системы. Возможна как поломка самого реле, так и обрыв цепи на одном из участков, что требует дополнительной проверки.
Р0660 — Р0662
Сообщается о выходе из строя или обрыве цепи клапана управления длиной каналов впускной системы.
Р0830
Поломка в работе системы сцепления. Возможно, неисправен непосредственно сам выключатель педали либо другой элемент системы. Но с цепью в этом случае все будет в порядке.
Р1102
Нагреватель датчика кислорода подает слишком низкий сигнал, о чем бортовой компьютер предупреждает автовлдельца.
Неисправности КПП
Код
Описание ошибки
Р0717
В этом случае бк сообщает о неправильной работе устройства контроля оборотов турбины.
Р0706, Р0705
Бортовой компьютер сообщает об отсутствии сигнала или о нескольких одновременных сигналах, поступающих с селектора автоматической трансмиссии.
Р0720
Зарегистрирована поломка устройства контроля оборотов выходного сигнала.
Р0973, Р0974
Бк зафиксировал обрыв в цепи или замыкание проводки соленоида включения-выключения коробки передач.
Р0962, Р0963
Автомобилисту сообщается об обрыве цепи или неправильном сигнале, поступающем с соленоида управления давлением трансмиссии.
«Диагностика авто при помощи мини-компьютера»
о том, как происходит проверка Лада Гранта при помощи мини-компьютера, подключающегося к бк через bluetooth.
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Lada Granta впервые сошла с конвейера в 2011 году. Этот автомобиль сразу занял лидирующие позиции среди автомобилей своего класса. Автолюбителей привлекал хороший набор доступных опций, возможность выбора силовой части. Автолюбителям предоставили возможность выбора трансмиссии. На выбор можно было приобрести Гранту с механической 5-ступенчатой коробкой или с японской автоматической коробкой передач.
Подача топлива в Лада Гранта осуществлялась по магистрали, состоящей из одной трубы. Сама подача, как и многое в этом автомобиле, контролировалась электронной системой управления. Электронная часть, или компьютер, ЭБУ, получала и обрабатывала данные с различных датчиков, а затем подавала команды двигателю и другим системам. Прошивка Лада Гранта — процедура внесения изменений в работу основных узлов автомобиля. Это не что иное, как чип-тюнинг.
Где стоит ЭБУ на Лада Гранта
Автомобиль: Лада Гранта. Спрашивает: Кирилл К. Вопрос: Где находится ЭБУ Лада Гранта и есть ли подводные камни такого расположения?
На первых Калинах было много случаев отказа в работе Эбу из-за того, что его заливает охлаждающей жидкостью. Великий и могучий АвтоВаз не признавал это гарантийный случаем и владельцы попадали на деньги. Стоит ЭБУ не так уж и дешево, плюс работы по поиску неисправности и его замена.
Поэтому возник вопрос. Где находится ЭБУ на Лада Гранта и защищена ли эта модель от недостатков своей предшественницы? Читал о том, что, в результате засорения дренажных отводов под капотом, вода льёт в салон и ЭБУ выходит из строя.
Местонахождение ЭБУ Лада Гранта
The following two tabs change content below.
Говорить о том, как важна верная работа электронного блока управления (ЭБУ) можно долго. От него зависит работа сердца Вашего автомобиля: начиная от повышенного расхода топлива и заканчивая тем, что автомобиль может заглохнуть в результате неверной работы контроллера.
ЭБУ находится под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову.
Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.
Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.
Через эту заглушку вода и попадает на контроллер
Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.
Существует два выхода из положения, вернее три.
Оставить всё как есть и надеяться на случай.
Посадить плотно на герметик заглушку.
Самый трудозатратный — это перенос контроллера выше, ближе к подушке безопасности пассажира, контактами вниз.
Электронный блок управления системы управления двигателем Лада Гранта.
Электронный блок управления системы управления двигателем Лада Гранта.
Главный управляющий элемент системы — электронный блок управления (ЭБУ), или, как часто его называют, — контроллер с встроенным микропроцессором. По сути ЭБУ — это специализированный мини-компьютер, в котором установлена только одна программа — управление двигателем, а датчики и исполнительные устройства образуют периферийное оборудование этого компьютера. Блок получает и анализирует сигналы датчиков. На основе полученных данных блок рассчитывает управляющие команды и выдает их на исполнительные устройства. В блоке имеется три типа памяти*:
постоянное запоминающее устройство (ПЗУ),
оперативное запоминающее устройство (ОЗУ),
перепрограммируемое запоминающее устройство (ППЗУ).
ПЗУ — память энергонезависимая (то есть информация в памяти сохраняется при отключении питания) и представляет собой микросхему («чип»)*. В ПЗУ хранится программа вычислений и необходимые для расчета данные (параметры двигателя, передаточные отношения трансмиссии и другие характеристики). Эта информация индивидуальна для каждой модификации автомобиля.
Предупреждение!
Неквалифицированное перепрограммирование ПЗУ может привести к нарушениям в работе двигателя, выходу из строя элементов системы управления двигателем, повреждению двигателя.
В процессе работы ЭБУ контролирует исправность всех элементов и цепей системы управления двигателем. Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систему управления двигателем на резервный режим работы и включает контрольную лампу неисправности двигателя на щитке приборов. Двигатель при этом сможет продолжить работу (кроме случая неисправности датчика положения коленчатого пала), что позволяет доехать до места ремонта своим ходом. Коды обнаруженных неисправностей ЭБУ записывает в ОЗУ.
Там же хранится оперативная информация, которую микропроцессор ЭБУ использует при расчетах. При отключении аккумуляторной батареи от бортовой сети автомобиля вся информация, хранящаяся в ОЗУ, будет удалена.
В ППЗУ хранятся коды противоугонной системы автомобиля (иммобилайзера). Этот тип памяти энергонезависим. После активации иммобилайзера ЭБУ блокирует работу системы управления двигателем при попытке запуска двигателя без специальных электронных ключей.
ЭБУ системы управления двигателем расположен за шумоизоляционным покрытием под правой стороной панели приборов.
* В конструкцию ЭБУ заводом-изготовителем могут быть внесены изменения.
При техническом облуживании и ремонте системы управления двигателем необходимо соблюдать предосторожности:
Не касайтесь выводов ЭБУ руками — система управления двигателем — микропроцессорная, электронные компоненты ЭБУ могут быть повреждены электростатическим разрядом.
Приступая к ремонту автомобиля (особенно, если операции связаны с демонтажом элементов системы управления двигателем), снимите клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи. При отсоединении аккумуляторной батареи от сети автомобиля из памяти ЭБУ будут удалены коды неисправностей.
Во многих случаях для проверки элементов системы управления двигателем необходимо наличие в электрической цепи системы напряжения питания. При этом отсоединять колодки проводов от датчиков и исполнительных элементов системы управления двигателем допускается только после выключения зажигания.
Отсоединять колодку жгута проводов от ЭБУ можно только после снятия клеммы с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
При необходимости подсоединить аккумуляторную батарею к электрической сети автомобиля во время ремонта предварительно убедитесь в том, что отсоединенные провода (выводы колодок, концы проводов) не замыкают на «массу» и что зажигание выключено. Подсоедините сначала клемму к положительному выводу аккумуляторной батареи, а затем к отрицательному. Включайте зажигание только на время выполнения измерений.
В системе управления двигателем используются электронные компоненты, напряжение питания которых 5 В. Подача на них напряжения от электрической сети автомобиля (напряжение в которой более 12 В) приведет к выходу из строя системы управления двигателем.
Для проверки системы управления двигателем используйте мультиметр, внутреннее сопротивление прибора в режиме вольтметра должно быть не менее 10 МОм. При необходимости для проверки цепей питания, находящихся под напряжением 12 В, можно воспользоваться контрольной лампой, но мощность лампы должна быть меньше 4 Вт (подойдет контрольная лампа щитка приборов А 12-1,2-1 мощность 1,2 Вт или лампа подсветки прикуривателя АМН 12-3-1 — 3 Вт).
Перед запуском двигателя убедитесь, что клеммы надежно закреплены на выводах аккумуляторной батареи.
Во избежание выхода из строя электронных компонентов ЭБУ нельзя при работающем двигателе отсоединять клеммы проводов от выводов аккумуляторной батареи.
Электронный блок управления (ЭБУ) системы управления двигателем имеет режим самодиагностики. При включении зажигания должна загореться контрольная лампа неисправности системы управления двигателем, что свидетельствует о работоспособности системы диагностики. Если система управления двигателем исправна, то после запуска двигателя лампа должна погаснуть.
В процессе работы ЭБУ контролирует исправность всех элементов и цепей системы управления двигателем. Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систему управления двигателем на резервный режим работы и включает контрольную лампу неисправности двигателя, расположенную на щитке приборов. Двигатель при этом сможет продолжить работу (кроме случая неисправности датчика положения коленчатого вала), что позволяет доехать до места ремонта своим ходом. Коды обнаруженных неисправностей ЭБУ записывает в оперативную память (ОЗУ).
Для считывания кодов неисправности к системе управления двигателем необходимо подключить внешнее диагностическое устройство. Для этого в системе выполнен диагностический разъем.
Считывать коды неисправности можно в сервисном центре, располагающем необходимым оборудованием.
Поделиться ссылкой:
Похожие статьи
Прошивка Лада Гранта: особенности, причины
Lada Granta впервые сошла с конвейера в 2011 году. Этот автомобиль сразу занял лидирующие позиции среди автомобилей своего класса. Автолюбителей привлекал хороший набор доступных опций, возможность выбора силовой части. Автолюбителям предоставили возможность выбора трансмиссии. На выбор можно было приобрести Гранту с механической 5-ступенчатой коробкой или с японской автоматической коробкой передач.
Подача топлива в Лада Гранта осуществлялась по магистрали, состоящей из одной трубы. Сама подача, как и многое в этом автомобиле, контролировалась электронной системой управления. Электронная часть, или компьютер, ЭБУ, получала и обрабатывала данные с различных датчиков, а затем подавала команды двигателю и другим системам. Прошивка Лада Гранта — процедура внесения изменений в работу основных узлов автомобиля. Это не что иное, как чип-тюнинг.
Электронный блок управления Лада Гранта
Сегодня больше не выпускают автомобили, которые бы не управлялись при помощи электроники и программного обеспечения. ЭБУ — это система управления, контроллер. ЭБУ — это «мозг» любого автомобиля. Контроллер, как уже было сказано, принимает различные сигналы от датчиков, которые расположены на всех важных частях автомобиля. Датчики расположены везде, начиная от системы топлива и заканчивая ходовой частью и колесами. Далее блок управления обрабатывает полученные данные. ЭБУ призван обеспечивать основным узлам автомобиля более эффективную и безопасную работу.
БесперебQоную работу автомобиля гарантирует бок управления
ЭБУ представляет собой специальную микросхему, которая обеспечивает беспроблемную и исправную работу основных систем автомобиля. Если микросхема выйдет из строя, тогда из строя выйдет весь автомобиль. Как и любую электронику, эту микросхему тоже можно либо перепрошить, либо полностью заменить. Микросхема ЭБУ заключена в герметичный металлический корпус.
В автомобиле ее можно обнаружить под панелью приборов. Завод использует ЭБУ, чтобы внести все основные параметры работы двигателя и других основных узлов, а также алгоритмы, по которым будет работать двигатель и автомобиль целом. Рассмотрим ЭБУ, которым укомплектована Лада Гранта.
Основные датчики и сам блок управления объединены в электронную систему управления двигателем, или ЭСУД. Именно здесь микросхема ЭБУ проводит обмен данными, а затем основной контроллер управляет двигателем, форсунками, регулирует холостой ход и работу многих других узлов. Чтобы узнать, какой блок стоит в Гранте и какой версией прошивки он прошит, необязательно разбирать автомобиль. Эту информацию можно узнать в техпаспорте. Она продублирована и на самом блоке. Эти данные очень важны, без них невозможна перепрошивка или новая прошивка Лада Гранта.
ЭСУД имеет в своем составе систему, которая отвечает за самодиагностику. Эта система всегда проверяет, корректно ли работают датчики. Если где-нибудь какие-либо данные не совпадают, система самодиагностики сообщает об этом владельцу авто в виде кодов ошибок. Все ошибки система сохраняет в своей оперативной памяти.
Как работает электронный блок на Гранте?
Перед тем как вносить изменения в прошивку автомобиля или заниматься диагностикой, нужно рассмотреть основные принципы. Как бы ни хотелось некоторым сразу приступить к внесению изменений на практике, нужно понимать, как работает электронный «мозг».
Любая вычислительная система, будь то ЭБУ или домашний ПК, это запоминающее устройство. Домашний ПК содержит фото, видео, игры, рабочий софт. Компьютер постоянно сохраняет действия, которые совершил пользователь, ошибки, данные о программных сбоях. Все это прячется среди скрытых от глаз системных файлов.
Электронный блок управления Лада Гранта — это тоже компьютер, только задачи, которые он призван решать, более специфические. Здесь тоже есть диагностическая информация. Она сохраняется в оперативной памяти. В этой памяти сохраняются все данные, которые поступают от различных датчиков. Хранится информация до тех пор, пока блок не рассчитает все, что ему требуется для каких-то действий, затем информация стирается из памяти.
Если говорить о диагностической информации, автолюбитель должен быть очень внимательным. ОЗУ не может работать без источника питания.
Блок управления представляет собой мини компьютер со специализированным функционированием
Однако кроме оперативной есть и другие блоки памяти контроллера. Как раз они совершенно не зависят от питания. Данные, которые в них зашиты, неизменны. Неизменны до тех пор, пока не будет произведена новая прошивка. Это ППЗУ и ЭРПЗУ.
На первой микросхеме хранятся все данные прошивки, которую сделали на заводе. Здесь зашиты все изначальные алгоритмы и схемы работы всех узлов. Здесь же хранится и вся диагностическая информация, данные калибровки, вес автомобиля, мощность двигателей и другие параметры Гранты.
Вторая микросхема хранит противоугонную информацию. Здесь коды, который есть на ключах сигнализации. Если коды не совпадают, то Гранта не поедет.
Особенности ЭБУ на Лада Гранта
Контроллер в этом автомобиле имеет одну особенность. Благодаря ей появляются широчайшие возможности по внесению изменений в алгоритмы и данные.
Особенностью является CAN-шина. Технологии, используемые при передаче цифровых данных, это сложнейшая система. Однако она позволяет сделать управление автомобилем проще и дает возможность повысить надежность. Это получается за счет более высокой скорости расчетов по информации с датчиков. Сложная система в ЭСУД — это четкая логическая схема. Это дает возможность исключить сбои в электронном блоке.
Шина для того, чтобы данные передавались более эффективно, использует технологию широковещательной передачи данных. При появлении дополнительных датчиков или другого оборудования не нужно вносить в прошивку доработки. Эта схема позволяет увеличить надежность работы управления узлами автомобиля и экономит провода для проводки.
Шина позволяет объединять огромное число различных датчиков, блоков управления и всяких систем без привязки под конкретную систему управления в двигателе. Иммобилайзер, который работает на этой шине, может запросто работать со всеми устройствами.
Причины перепрошивки ЭБУ
Некорректная работа системы может быть устранена методом перепрошивки
Гранта оснащена контроллером М74 11186-1411020-12. Его функционал значительно отличается от того, что устанавливали на автомобили ранее. Методы прошивки, которые можно было применять на других ЭБУ, здесь не действуют.
Автомобиль, настроенный на заводе, удовлетворяет требованиям автолюбителей и владельцев Гранта. Однако все же некоторые прошивают систему. И на это есть несколько причины:
8-клапанная Гранта не держит обороты, когда работает кондиционер;
наблюдаются сложности в запуске холодного двигателя;
некорректно определяются температурные режимы;
остановки мотора;
нехватка динамики;
повышенный расход топлива.
Лада Гранта с автоматом уже на средних оборотах может испытывать различного рода трудности при выборе необходимой передачи. Гранта постоянно желает ехать на пониженных. В городском режиме при небольших транспортных потоках это некритично, однако в случае езды по трассе и в плотном потоке автомобилей при маневрах могут быть проблемы.
Некоторые автомобилисты жалуются на невозможность плавных переходов и слабую тягу, если мотор работает на низких оборотах. Здесь есть мнение, что контроллер изначально недоработан, а именно на заводе не просчитали параметрические характеристики. Эту ситуация поможет решить лишь прошивка.
Что можно оптимизировать в силовых узлах Лады Гранта
Завод иногда выпускает новые прошивки и вносит корректировки в работу ЕСУП на гарантийных станциях. Но не у всех автомобили на гарантии и не все, у кого все-таки на гарантии, получают эту корректировку.
Многие так и продолжают ездить на недоработанных автомобилях, даже и не подозревая, что все их проблемы легко решаются. Нужно лишь внести небольшие изменения, которые позволят оптимизировать работу узлов двигателя и трансмиссии.
Прошивка Гранты позволяет решить проблему с углом опережения зажигания, изменить величину времени впрыска, доработать систему контроля токсичности выхлопных газов, внести изменения в алгоритмы, позволяющие определять октановое число бензина, оптимизировать работу автоматической коробки.
Что ожидать от настройки ЭБУ
Перепрошивка позволяет исправить ошибки и оптимизировать работу автомобиля
Компании, предлагающие услуги чип-тюнинга, разрабатывают и предлагают различное программное обеспечение, которое позволяет оптимизировать основные показатели автомобилей.
Этот процесс позволяет исправлять всевозможные ошибки, создать резервную копию изначальных настроек, изучать и проводить корректировку характеристик, а также вносить изменения и тестировать новые прошивки электронных блоков.
Если необходимо вернуть стандартные настройки, это делается практически мгновенно. Но те, кто уже перепрошивал Гранту, никогда не вернутся на стандартные заводские параметры. После перепрошивки можно получить:
снижение расхода топлива на 5%;
высокие скоростные характеристики;
10% увеличения мощности;
плавность работы АКПП;
улучшенную тягу.
И это далеко не все. При этом не производится ни единого вмешательства в механику. Это один из самых дешевых способов сделать Гранту лучше. Есть один нюанс. Если автомобиль в данный момент на гарантии, после перепрошивки ЭБУ гарантия недействительна.
Современные специалисты по чип-тюнингу предлагают 3 различных варианта прошивки контроллера Лады Гранта. Их, конечно, больше, однако не все идеально подходят. Особо популярные системы — это “Паулюс”, “Ледокол” и “Адакт”. Они являются самыми обкатанными и протестированными.
Некоторые специалисты предлагают как установку одной из управляющих программ, так и все три. Иногда предлагают испытать каждую, а затем выбрать ту, что больше понравится. Непосредственно прошивка занимает в среднем около 30 минут.
Тюнинг мультимедийной системы
Кроме ЕСУП можно перепрошить и мультимедийную систему. После процедуры автолюбителю станут доступны новые функции, а сама система будет более современной. После процедуры можно установить камеры заднего вида, появляется возможность выхода в интернет, плеер будет читать новые форматы файлов. Можно установить навигацию.
Итак, можно долго искать неполадки в механической части автомобиля и не найти их. А можно просто перепрошить электронную систему, и многое решится само собой.
Контроллеры ЭБУ Январь на все модели ВАЗ – ВАЗоригинал.ру
➡❗MD Flasher Update❗⬅ ⚡️NEW … — ECUTools International
➡❗MD Flasher Update❗⬅
⚡️НОВЫЙ МОДУЛЬ — ❗LADA GRANTA / Datsun on-DO OBD❗ ✅ Изменение пробега, чтение / запись P_FLASH (область загрузчика не пишется), чтение D_FLASH через OBD и на стенде.
✅Поддерживаются следующие приборные панели: Lada Granta 8450101019 (заблокирован MCU 9S12HY64) ~ с 04.2018 г. Lada Granta 8450101020 (заблокирован MCU 9S12HY64) ~ с 12.2018 г. Lada Granta 2190-3801010-20 (MCU 9S12HY) ~ 2016 г. Granta 2190-3801010-40 (MCU 9S12HY64) ~ с 2016 Datsun on-DO 8450100528 ~ с 2018 118 / 2170-3801010 ITELMA K-LINE (меняются только значения одометра)
📌Обновление существующих модулей:
⭐️MITSUBISHI ASX 2014+ / OUTLANDER NEC + 93C76 (86) ⭐️ теперь поддерживает:
Mitsubishi ASX 2014+ 8100B951 (NEC 70F3529 без внешнего EEPROM) чтение / запись пробега, чтение / запись EEPROM; Mitsubishi ASX 2014+ 8100B961 (NEC 70F3523 без внешней EEPROM) Чтение / запись пробега, чтение / запись EEPROM; Mitsubishi ASX 8100C051 (Fujitsu 91F223 + 93C76) Чтение / запись пробега; Mitsubishi ASX 8100B451 (Fujitsu 91F223 + 93c86) Чтение / запись пробега; Mitsubishi ASX 8100B361 (Fujitsu 91F223 + 93c86) Чтение / запись пробега; Mitsubishi ASX 8100B801 (Fujitsu 91F223 + 93c76) Чтение / запись пробега; Mitsubishi ASX 8100B821 (Fujitsu 91F223 + 93c76) Чтение / запись пробега;
Peugeot 4007 8100B451 (mb91F223 + 93c86) Чтение / запись пробега; Peugeot 4007 8100B197 (mb91F223 + 93c86) Чтение / запись пробега; Peugeot 4007 8100B202 (mb91F223 + 93c86) Чтение / запись пробега;
Citroën C-Crosser 8100B451 (mb91F223 + 93c86) Чтение / запись пробега; Citroën C-Crosser 8100B197 (mb91F223 + 93c86) Чтение / запись пробега; Citroën C-Crosser 8100B202 (mb91F223 + 93c86) Чтение / запись пробега; Citroën C-Crosser 8100B801 (mb91F223 + 93c76) Чтение / запись пробега.
⭐️Toyota NEC + 24C16 / NEC 70F3535 / NEC R7F7014⭐️ теперь поддерживает:
Toyota NEC VDO + 24C16 Corolla / Avensis / Auris 2013+ Чтение, запись пробега; Toyota NEC VDO + 24C16 2014+ AVENSIS / AURIS COROLLA Чтение, запись пробега; EEPROM 24C16 чтение, запись; Toyota NEC 70F3535 без внешнего EEPROM VDO AURIS / COROLLA 2014+ Чтение, запись пробега; Toyota NEC 70F3535 без внешнего EEPROM VDO AURIS / COROLLA 2014+ Чтение, запись пробега; EEPROM 70F3535 чтение, запись; Toyota NEC 70F3535 без внешнего EEPROM VDO C-HR 2017 Чтение, запись пробега; EEPROM 70F3535 чтение, запись; Toyota NEC R7F7014 без внешнего EEPROM VDO CAMRY 2018 Чтение, запись пробега; EEPROM R7F7014 чтение, запись.
🔶 https://ecutools.eu/odometrs/mdflasher/
Test Drive Обновленная Lada Granta. Комплектация Лада Грант
Полный тест-драйв Лада Грант должен давать ответы на все вопросы, и самый актуальный из них — стоит ли машина ваших денег?
Если бы не конкуренция, то АвтоВАЗ выпускал классику и Самару еще много лет. Но сначала известные производители стали предлагать качественные качественные автомобили, а затем ужесточились китайцы, предлагающие своим покупателям огромный выбор дешевых машин самого разного качества.
Заменить классику решили достаточно простым способом — взять имеющуюся модель и максимально ее уменьшить. В качестве донора была взята Лада Калина и это не случайно, ведь эта модель относительно свежая во всей линейке АвтоВАЗа, к тому же она достаточно удачная, так что ее можно безболезненно «ухудшить». Однако мы не будем слишком категорично относиться к новинке до того, как она была в полной мере оценена в наших грантах на тест-драйв.
Платформа из калины серьезно доработана, увеличены габариты, теперь длина 4260 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм.В очертаниях новинок легко угадывается силуэт предшественника, но передняя и задняя часть здесь совершенно новые.
Новый капот с приподнятыми нервюрами, благодаря чему гранта выглядит более современно и элегантно. Завершает дизайн передняя часть бампера со встроенными противотуманками и воздухозаборниками. Конечно, в самом простом варианте гранты покупатели получат бампер без противотуманки и даже неокрашенный, в случае стандартной комплектации, но все эти шаги направлены на достижение минимально возможной цены.
Задняя часть Granta получилась менее элегантной, но минусы массивный дизайн с лихвой расплачиваются за выдающуюся практичность. Багажник Гранты имеет объем 480 литров, что является одним из лучших показателей в классе «В». В качестве дизайнерского решения стоит отметить изгибы на крышке багажника, которые не только подчеркивают общий дизайн, но и дополняют подкладку крышки. А вот задние фонари пока что безуспешно, по дизайну выглядят неплохо, но как показал тест-драйв гранты, фары в дождь сильно запотели.Надеемся, что в ближайшее время эта проблема будет решена самим АвтоВАЗом.
Интерьер гранты — это сочетание простоты и функциональности. Минимально возможное количество деталей из жесткого пластика сделало внутреннее убранство новинки не самым красивым, но дешевым и с минимальным количеством потенциальных источников шума, сверчков и скрипов.
Трехспицевый руль не имеет элементов управления электроникой, но в такой бюджетной машине это было предсказуемо.Приборная панель достаточно информативна, все на своих местах, показания быстро считываются.
Наш собственный тест-драйв Lada Grant подтвердил, что передние сиденья автомобиля достаточно удобны, а вот боковой поддержки явно не хватает. В заднем ряду при желании можно разместить трех человек, но без особого комфорта — они рассчитаны на комфорт только двоих пассажиров.
Широкий ассортимент силовых агрегатов позволяет выбрать наиболее отходящий вариант. 200-сильных вариантов тут, конечно, нет, но для бюджетных моделей хватает разброса мощности от 82 до 98 л.с., тем более что в планах эту машину оборудовать еще и 106-сильным агрегатом.
Тест-драйв наглядно показал, что этой легкой модели вполне достаточно для набора силовых агрегатов. При этом важен показатель расхода топлива SATL, который по нашим замерам составил около 7,6 л на 100 км в смешанном цикле, как и обещал производитель.
Подвеска современных автомобилей Лада сильная сторона. Гранта неплохо ведет себя на высоких скоростях, а на своей невысокой энергоемкости достаточно для вполне комфортного передвижения.
Тест-драйв Лада Гранта
Автомобиль стоит своих денег! Недостатков тут хватает и как гранты проявятся все в большем, но сегодня купить такую же машину по соотношению цены и качества просто невозможно.
Исправляя «детские» болезни новой машины, АвтоВАЗ может рассчитывать на то, что грант станет новым народным автомобилем России.
Видео тест-драйв
Старая Гранта Обзор от Автовсты
Осенью этого года АвтоВАЗ принес своим потребителям массу «плодов» — это новые версии хэтчбека XRAY, а также Lada Vesta, немного модернизированная LADA 4×4, но, пожалуй, очень важным событием стал внешний вид. обновленного семейства Lada Granta.И седан, и хэтчбек нам уже удалось протестировать.
О том, что на отечественной платформе начали выпускать машины под японским брендом, можно относиться по-разному. Вот они, мол, наконец-то дожили! Оформленный автопром оказался подходящей площадкой, которая привлекла японцев. Можно взлететь, что наши люди не могли довести до ума свое детище, а вот японцев стоило взять как …
С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником лидерства в классе B.и если впервые новая модель выдержала приору и калину, то в прошлом году она самая популярная в своем сегменте. Вдали от него и зарубежные конкуренты — Солярис, Логан, Рио, Поло. Более того, с появлением кузова Лифтбек Грант должен стать еще популярнее. А что насчет надежности?
14 мая в городе Ижевск был дан официальный старт производству автомобиля Lada Grant в кузове Лифтбек (или, если кому-то понравится, он может называть его хэтчбеком).Думаю, не буду открывать Америку, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства гранты в кузове седана слилось много бензина, ему удалось сменить голову АвтоВАЗа, и модель вопреки исходной «Low-Co». концепции концепта роскошного оборудования, в том числе оснащенного автоматической коробкой передач. В то же время Андерсон, новый директор автозавода Грант Лифтбек, соберется только здесь, на Ижевской детской площадке.Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, производство было основательно модернизировано.
Подведем итоги. Было ли это грант на спорт поинтереснее? Без сомнения. Было ли это гармонично? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Таки нарушили Грант Баланс, хрупкое равновесие всех потребительских свойств автомобиля. Акустический комфорт «поплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, на малых оборотах машина «не едет» … И теперь вопрос по позвоночнику: создатели Спорт гранты в створ определяется ими самими? Конечно!
Истории путешествий для Лада Грант
Признаюсь честно, за руль отечественной машины я садился в последний раз… Эээ … Не могу вспомнить когда. Поэтому на тест-драйв обновленной «Лада-гранты» в Тольятти я отправился с семьей с большим любопытством.
Тестировали две машины — Лифтбек с четырехступенчатой автоматической коробкой (1,6 л. 98 л.с.) и седан с механикой (1,6 л. 87 л. С.).
На «лице» новой «Гранты», появившейся в продаже 1 сентября этого года, такой же хромированный бумеранг или буква Х, как и Веста. Поэтому, видимо, с ней и запутались.От конструкции упраздненной «Калины», на основе которой была сделана «гранта», почти ничего не осталось. Шутка Ли, 150 новых деталей! Головная оптика, бампера, решетка радиатора, форма дверей, стержни кузова — все по-другому. Немного удлинился капот, изменилась крышка багажника. Форсунки омывателя — «вентиляторы», распыляющие жидкость не совсем, а по всей поверхности стекла — теперь под лобовым стеклом. Низ спинки расположен не на бампере, а на крышке багажника.Сами бамперы в цвет кузова. Большие зеркала заднего вида с повторителями поворотов похожи на иномарку. На багажнике личинки для ключа нет. Вместо нее электромеханическая кнопка. Но крышка все же должна сопровождать его руки.
Фото: Лада.
Что внутри? Нельзя сказать, что салон выглядел очень богато. Бюджет, конечно, но без изъянов. Стулья стали удобнее. Руль регулируется только по углу наклона, то есть вверх / вниз. В то же время на руле стоит электроусилитель.Так что управлять автомобилем можно даже одним мизинцем. Также появилась регулировка водительского сиденья по высоте. Подсветка приборной панели У. Приятная — нейтральный белый цвет.
Загрузив в просторный багажник (520 л) корзину с соусником для пикника, на машине с роботизированной трансмиссией Мы отправились по одному из предложенных маршрутов — к замку Гарибальди.
Замок Гарибальди. Фото: / Владимир Полупанов
Замок в обороне
Да-да, в Самарской губернии есть замки в стиле геотики.Этот шедевр архитектуры находится всего в 40 километрах от Тольятти в селе Кричевка и принадлежит местному бизнесмену Олегу Кузичкину . Нам понадобилось чуть меньше часа, чтобы добраться до конечной точки маршрута.
С удовольствием показали дорогу к замковому хрящу. Мы рады, что в поселке появилась собственная достопримечательность. А также надеемся получать доход от туристов. «Гранде», конечно, местных хрящевиков уже не удивишь.Видели, мол, не раз. И сначала даже путали с «Западом». Уж больно похоже.
Замок не является памятником архитектуры (в Древней Руси его не строили), хотя он выглядит как настоящая древность, потому что не из настоящего камня (сланца). Пусть и новодель (строительство началось в 2006 году), но, с другой стороны, не копия конкретного европейского замка, а своеобразная архитектурная фантазия на тему европейской готики и романтизма, в которой выполнены все самые красивые и интересные элементы. европейская архитектура средневековья, ренессанса и викторианской эпохи.Разработали наши архитекторы.
Почему, собственно, замок носит имя Гарибальди? Олег Кузичкин посвятил его своему отцу Гарибальди Кузичкину, который даже не является самым дальним родственником героя Италии Джузеппе Гарибальди . Называйте его так просто Гарибальди Аркадьич. С названием повезло, можно сказать.
Увы, внутрь замка попасть нельзя, строительные работы все еще ведутся. Охранник пригрозил даже поджечь новую «гранту», если мы не уйдем добровольно.Пришлось послушать. Охранники Хришевского замка, как выяснилось, очень дамы. Зато снаружи можно полюбоваться архитектурной красотой, насколько душе угодно. Не берите за это денег.
Неплохие прыщи
Дорога, ведущая к замку, хоть и не очень живописная, похожа на хрящевую достопримечательность — все «шестигосударственные» дачи и сельхозпродукты — но даже без неприятных сюрпризов в виде ям, трещин и колдыбина. Она позволила испытать шасси. По нынешним «грантам» энергоемкую подвеску можно сказать, всеядную, с газонаполненными амортизаторами.Клиренс высокий, поэтому по грунтовой дороге мы ехали не боясь увязнуть в ямах.
Новый «Грант» теперь оснащен великолепным японским четырехступенчатым автоматом Jatco. Этот агрегат давно поставили на двойник «Гранты» — седан Datsun ON-DO И он заслужил признание как надежный и адекватный агрегат. Трансмиссия хорошо сочетается с 98-сильным двигателем и даже подчеркивает свои достоинства на скорости до 80 км / ч. Стоимость такой коробки около 30 000 рублей.Правда на высоких оборотах автомату уже не хватает 5 и 6 ступеней. Из-за повышенных оборотов расход топлива растет, хотя динамика сохраняется.
За городом позволили себе разогнаться до 110 км / ч. Машина вела себя очень стабильно и при обгонах показывала даже необычные машины с небольшими объемами двигателя в поперечнике.
На приборной панели Вы можете видеть только скорость, оборот, текущее время и пробег. Кроме того, с помощью кнопки на переключателе правого рулевого управления на экране отображается температура двигателя или погода за бортом.
Фото: Лада.
Автомобиль на механике более мобилен. При трогании с места и обгонах ведет себя лучше. Переключается без задержек, легко. Мы поняли это на следующий день, когда испытывали вторую машину.
В «Гранте» теперь хорошая шумоизоляция, чему способствуют новые ножки в колесных арках, изготовленные из пыльного мягкого материала. Киа Рио. Шум примерно такой же, но при этом более чем в 2 раза.
В общем, пора подвести итоги. Про отечественный автопром шутят столько, что сначала захотелось прокатиться на «Жигулях» и посмеяться вместе с народом.На практике оказалось, что машины из Тольятти далеко шагают впереди. «Гранта» — вполне современный и комфортабельный отечественный автомобиль. А если сравнивать с зарубежными «одноклассниками», то им мало уступает. Так что все бородатые анекдоты про «Жигулей» кажутся архаичными. Веселыми остались только цены.
Судите сами: ценник на новую Lada Granta. Стартует от отметки 420 000 рублей (в комплектации Стандарт на 5-ступенчатой механике с двигателем в 87 «лошадей»), с двигателем посильнее (106 л.с. на 5-ступенчатом «роботе» в комплектации Оптима) Автомобиль будет стоить примерно 570 тысяч рублей.
Технические характеристики Лада Гранта
Модель
Лада Гранта.
Габаритные размеры (длина / ширина / высота), мм
4268/1700/1500
Колесная база, мм
2490
Режущая масса, кг
1160
Объем багажника, л
520
Тип корпуса
Седан
Кол-во дверей / мест
4–5
Двигатель
4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см³
1596
Максимальная мощность, л.из. / об. / мин.
98/5600
Макс. крутящий момент, нм / об. / мин.
145/4000
Трансмиссия
4-АКПП
Привод
Передний
Топливо
АИ-95
Объем топливного бака Л.
50
Разгон до 100 км / ч, с
13,1
Макс. Скорость, км / ч
176
Расход топлива (смешанный), л / 100 км
7,2
Цена машины
608800 рублей
Тест-драйв Lada Grant прошел в комплектации курса, поэтому и пойдет речь о нем.Мощность двигателя составляет 87 лошадиных сил при пиковом крутящем моменте в 140-нм.
У двигателя хорошая нижняя нагрузка, но верхняя тяга особо не впечатляет. Но этого достаточно для преодоления легкого бездорожья. Когда проезжали машину, была зима, и снега было немного, но машина справилась с препятствием. Многие задаются вопросом, почему новинка не оснащена шестнадцатицилиндровым двигателем мощностью 98-М лошадиных сил? Ответьте на этот вопрос и кто не знает. Скорее всего, потому, что этим уже занимаются владельцы, отправив машину в тюнинговую мастерскую.Автомобиль до сотни километров сможет разогнаться за 12 секунд, при этом его максимальная скорость достигнет 167 километров в час.
Багажное отделение
При прохождении тест-драйва Lada Grant мы смогли выяснить, что автомобиль пользуется бешеной популярностью. Многие покупатели внимательно изучали машину, спрашивали о цене и просили показать багажное отделение.
Отсек bug7Anter действительно большой, его объем составляет 480 тонн литров.У Lada Priora багажник меньше, но, как и у конкурента Renault Logan, объем багажника составляет 510 литров. Проще говоря, в багажник может поместиться много чего. Особенно, если машина покупалась в хозяйственных целях и для поездок на дачу. В багажнике поместится шесть мешков с картошкой, а если сложить заднее сиденье, то поместятся все десять. Но есть один недостаток — сиденье нужно складывать по частям, также перед складыванием сиденья нужно снять подушки с заднего сиденья. Но для российских автомобилистов это привычное дело.
Тест-драйв Лада Гранта / Lada Granta
Гранты салона
На что сразу хочется обратить внимание на салон? Начнем с того, что все отделано хорошим пластиком, а потолок высокий. Но есть и минус в том, что отсутствует магнитола, поэтому хозяин сам может установить здесь то, что хочет. В салоне, к сожалению, тоже приглушен рев мотора, и трансмиссия скрежетает. Но не сейчас. Главная изюминка этого автомобиля — в нем нет ничего лишнего.И избавились от лишних деталей, потому что не было неприятных звуков, которые они издают. Это проблема большинства отечественных автомобилей. Поскольку раньше машины оснащались некачественными деталями, в салоне скрипело все, особенно двери. Но новинкой не грешит. Здесь все как надо, касается центральной консоли и обшивки дверей. Сборка намного лучше, и материалы тоже.
Комплектация Лада Грант
Еще один важный момент заключается в комплектации автомобиля.Традиционную ВАЗовскую скромность нужно оставить в прошлом. В стандартной комплектации комплектуется литыми дисками и электроприводом на переднее стекло. Эти необходимые детали, без которых машина перестает быть автомобилем.
Но каким именно будет оборудование автомобиля, полностью зависит от вас и от того, сколько у вас есть.
За 229 тысяч рублей вы получите машину в полной комплектации. Будет только одна подушка безопасности. Оборудование Правило обойдется в 256 тысяч рублей, но здесь оборудование побогаче.Бамперы в этой машине такого же цвета, как и кузов, а также есть диски диаметром 14 дюймов. Автомобиль оборудован центральным замком, электрическими стеклоподъемниками передних стекол, электроусилителем рулевого управления.
Если покупателя не устроит, он может ждать машину в комплектации люкс, за которую придется заплатить 300 тысяч рублей. Этот автомобиль будет оснащен кондиционером, двумя подушками безопасности и магнитолой, а также антиблокировочной тормозной системой, а также может появиться автоматическая трансмиссия.
Тест-драйв Lada Grant в России и на Западе
У этих автомобилей есть две проблемы: надежность и безопасность. Если автомобиль будет выведен на европейский рынок, то тест-драйв Lada Grant будет провальным. Поэтому продавать машину за границу бессмысленно, но на российском рынке ее купят на ура. По такому принципу делают автомобили в России. Именно поэтому машину тестировали на наших дорогах, и результаты, мягко говоря, удивили. Автомобиль выдержал все испытания и даже лобовое столкновение, а это значит, что машины стали совершенствоваться по сравнению со своими предшественниками.Если в предшественнике попадете в серьезную аварию, это закончится смертью, а в новинке вы окажетесь только в больнице. Все это достигается за счет более жесткого корпуса, подушки безопасности. Но почему-то не подумал о задних подголовниках и системе стабилизации.
В ходе теста выявлены проблемы с датчиком топлива, с подсветкой приборной панели, но пусть это мелочи, но все равно хотелось бы без ошибок.
Времена, когда строили очереди для машин, давно прошли.Теперь, чтобы продать, нужно как-то привлечь покупателя. Один из способов — это тест-драйв, во время которого будущий владелец может не только посидеть, но и лично опробовать его в различных режимах.
Кроме того, это хорошая рекламная возможность. Дилеры предоставляют автомобиль для тестирования в различных журналах и интернет-изданиях, и они публикуют о нем отзыв. Как правило, это касается новых и перспективных моделей. Именно поэтому поговорим о Lada Grant, тест-драйв которой сейчас самый популярный в нашей стране.
Помимо больших тиражей, простые автомобилисты делятся впечатлениями от поездки на новой машине. Свидетельство тому — сотни видео, выложенные в Интернете. Очень часто такие фильмы более объективны, чем отзывы профессионалов. Проанализировав и тех, и других, вы можете потратить свои большие деньги. Приведем наиболее часто упоминаемые достоинства и недостатки Lada Grant, выявленные при тестировании различных категорий водителей.
Салон и кузов Гранта
Абсолютное большинство отзывов сводятся к тому, что он «шуршит».«Автомобиль стал несколько казаться из-за увеличения длины. Не зря почти на всех видео он убран сбоку или спереди от диагонали. Причиной увеличения базы стал большой багажник. Несомненным плюсом все отметили одни участники.Появились ходовые огни, которые работают без заднего затемнения.
Отмечено, что бамперы в стандартной комплектации не красятся в цвет кузова. Сама покраска производится на оборудовании известной немецкой компании, которая должно привести к повышению качества.У Гранты достаточно удобный и вместительный салон. Передние сиденья нареканий не вызывают, кроме регулировки наклона спинок, она многим не нравится. Что касается задних сидений, то, как и все машины ВАЗа, по мнению большинства, многолюдно. Радует автомобилистов и подушки безопасности, и электростеклоподъемники.
А вот передние стекла конструктивные особенности полностью не гаснут. Примечателен всевозможными полками и подстаканниками в салоне. Достоинством признается хороший круговой обзор автомобиля.Самые положительные отзывы я выявил большой тест- Одевайтесь по адресу. Абсолютное большинство автомобилистов считает его современным и информативным. Особенно всем нравится жидкокристаллический дисплей.
Подогреватель салона выше всяких похвал и не только из-за удобства управления им. Он настолько хорошо спроектирован, что даже при низких температурах за бортом в первом положении позволяет поддерживать комфортную температуру внутри салона. К тому же при движении даже на нементируемом лобовом стекле автомобиля Не печкается.
Один из самых больших недостатков связан с печкой. Радиатор у нее часто начинает течь еще до истечения гарантийного срока. Само по себе это не так страшно, но кроме трудоемкого ремонта часто выходит из строя, именно над ним стоит радиатор. К тому же недостаточная шумоизоляция салона.
Двигатель, подвеска и коробка передач
Большинство авторов видео отмечают хорошие динамические характеристики автомобиля даже в базовой версии, которая у. В данной комплектации он оснащен 82-литровым клапанным двигателем мощностью 82 л.из. Такого силового агрегата автомобилю более чем достаточно на всех режимах движения. В качестве недостатка многие из прошедших большой тест-драйв отмечают достаточно высокий шум двигателя на оборотах более 2000.
Особых нареканий гранта не вызывает. Это и понятно — сделано при участии специалистов концерна Renault. Машина неплохая, это видно на видео, держит дорогу даже на приличной скорости, ну и «глотает» все неровности грунтовой дороги. Дорожный просвет отмечают 80% участников.Это 16 см, что для наших дорог вполне достаточно.
До сих пор все касалось только Lada Grant в стандартной комплектации, но, конечно, большой тест-драйв Не учитывал другие модификации. Granta стала первым отечественным автомобилем с серийной автоматической коробкой передач. Тольяттинские конструкторы адаптировали к нему японскую коробку, адаптировав ее к нашим условиям эксплуатации. Производитель заявляет о высокой надежности этого узла.
Автоматическая трансмиссия четырехступенчатая и, что особо отмечают автолюбители, тестировала автомобиль, имеет положение 1 и 2, предназначенные для бездорожья и пробок соответственно.Плюсом считается непреодолимый драйв. Кроме того, на видео видно, что ручка рычага переключения передач довольно массивная, что ценится мужской частью водителей. А вот и клиренс Из-за коробки машина уменьшилась на 2 см. Машина была несколько тяжелее, и кузов пришлось усилить.
GRANTA в роскоши и спорте
Именно модификация класса «люкс» стала самым разборчивым и масштабным тест-драйвом. Набор опций здесь огромный, есть простор для тестирования.Прежде всего, встроенная мультимедийная система. Она отечественного производства, но имеет множество особенностей и возможностей. Позволяет воспроизводить треки как со съемного носителя, так и с телефона по bluetooth.
Мультимедиа имеет огромный тачскрин и отличный интерфейс. Он стал настоящим украшением салона, видео тому подтверждение. Подушек безопасности было две, а стеклоподъемников четыре. Lada Grant Lux оснащена АБС и подголовниками задних сидений. В этой модификации автомобиль также имеет бортовой компьютер, охранную сигнализацию и центральный замок.
Ну и конечно главное, что все автомобилисты чествуют — двигатель. Здесь он 16-клапанный, объемом 98 л. из. Этот силовой агрегат устанавливается на автомобили Лада Приора и имеет очень хорошие динамические характеристики. Минус всего этого великолепия — цена, гранту в бюджетную машину люкс не назовешь.
Впервые гранта в комплектации Спорт сошла с конвейера в 2013 году и сразу завоевала любовь определенной части населения.Модификация автомобиля говорит сама за себя, отсюда и все конструктивные и внешние изменения. Первое, что бросается в глаза при просмотре видео — составные литые диски. Они очень органично вписываются в спортивный силуэт автомобиля.
Следующее нововведение — дисковые тормоза на все 4 колеса. Правда, владельцы отмечают быстрый выход из строя тормозных колодок. Это связано с тем, что используются диски увеличенного диаметра. На машине установлена механическая коробка с измененным передаточным числом, что позволило гранте стать еще динамичнее.У нее 118-сильный двигатель. Это стало возможным за счет использования другого распредвала и изменения заливки ЭБУ.
В подвеске автомобиля использованы укороченные стойки, уменьшившие клиренс до 14 см. При этом машина была очень устойчива даже на крутых поворотах. При этом поездки по грунтовым дорогам стали менее комфортными из-за жесткости стоек. Данная модель Lada Grant доступна только в комплектации люкс, что обуславливает ее высокую стоимость.Но будущих владельцев это не останавливает, ведь для достижения таких характеристик раньше требовался дорогой тюнинг.
Видео с тест-драйва Лада Гранта с АКПП в кузове Лифтбек Какой из двух вариантов лучше выбрать: приору или гранту? Как купить в Москве Ладу Гранту с коробкой автомат
Ресурс двигателя
и другие характеристики Что такое ресурс двигателя
Мы управляем парком Lad.Выдает 8 класс (82 и 87 л.с.) + 16 ячеек (98 и 106 л.с.). Веста с АМТ. Ларгус с реношами 8 кл. Самые беспроблемные — это Ларгусы. Веста: По гарантии ничего не добьешься — это фикция и слабое подобие подобного сервиса от конкурентов. Замучили: сайлентблоки (заменили на реношные), АМТ с бесконечными звонками в службу поддержки по поводу некорректной работы сцепление тоже вылетало. Но никто и ничего не помогает. Апофеозом стали обрывы ГРМ из-за неисправных роликов натяжителя… Облегченная шатунно-поршневая группа не выдерживает ударов, а также гнет и выходит из строя, что влечет за собой полную переборку двигателя, зачастую уже 40-50 тыс. Км! .. Гранты: Конструкторы на колесах. Ломается все (электрика, подвеска, ходовая часть, двигатели и прочее и прочее) и что самое опасное — непредсказуемо … Удивительно, но со старыми коробками и при 82 л.с. двигатели спектр поломок был предсказуем и не критичен. С новыми двигателями и коробками проблем прибавилось. Хотя стоит отметить, что при правильном уходе и регулярной профилактике натяжения ремня ГРМ новый 87-сильный двигатель очень надежен, но повторюсь, каждое ТО — это проверка ГРМ! Но самый неприятный подарок дизайнеры преподнесли в виде 16 кл.двигатели (см. отзыв о Весте)! Мало того, что они неисправны, а официально заявляют об этом и не отказывают в дилерских услугах, дребезжание клапанов на холодном двигателе (потом это прогрессирует даже на прогретом — дизель дребезжит не уходит), так вот этот злополучный неисправный натяжитель ролик бескомпромиссно крошит клапана, срезая ремень ГРМ. Износ новых боксов чуть менее критичен, чем у старых, зато стоимость восстановления многократно превышает! выше … Вывод: Ларгус — только с импортными двигателями, в самом крайнем случае с нашим 87-сильным мотором с условием строгого контроля ГРМ.Если у вас есть хоть руки мастера или свои, то обращаться можно только 8 кл. модели и только из соображений экономии. Веста с убогими 16 кл. двигателей и AMT лучше избегать. Да, чуть не забыл упомянуть — японские АКПП Гранта просто шикарные и беспроблемные!
В этой статье поговорим о моторе «Гранта» 11186 или 21116, пришедшем на смену двигателю 21114 от ВАЗ 2114. Поговорим о достоинствах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.
Технические характеристики
Начало производства — 2011 г. по настоящее время. Впервые появился на Гранте в том же 2011 году.
Блок цилиндров — чугун
Система питания — инжектор, э-газ (электронная педаль газа)
4 цилиндра, 8 клапанов, рядный. Ход поршня — 75,6 мм; Диаметр цилиндра 82 мм. Объем двигателя 11186/21116 -1,6 л. Мощность двигателя 11186/21116 — 87 л.с. / 5100 об / мин Крутящий момент — 140 Нм / 3800 об / мин Топливо — AI95 Расход топлива — город 8.6 литров. | трасса 5,8 л. | смешанная 7,3 л / 100 км
Описание двигателя 11186/21116
Двигатель
«Грантовский» мощностью 87 л.с. — это доработанный двигатель 21114 от Lada Samara. Отличие Гранты от предшественницы заключается в использовании Приоро-поршневой и Приоро-блока цилиндров. Остальная начинка остается без изменений.
Двигатель 11186/21116 достоинства / недостатки
Сравните с предшественником 21114 1.6л.
Достоинства: низкий уровень шума двигателя, уменьшенный расход за счет облегченного поршня, соответственно увеличенная мощность двигателя и немного увеличенный крутящий момент.
Недостатки: недостатки двигателя кроются в той же поршневой группе, а именно в отсутствии штопора под клапаном. Другими словами, при обрыве ремня ГРМ клапан погнется.
Разница между индексом 11186 и 21116
Двигатели идентичны и отличаются только производителем поршня: для 11186 — АвтоВАЗ, для 21116 — Federal Mogul. На этом различия заканчиваются.
Сливочное масло
Допустимый расход масла на 1000 км — 50 г. Рекомендуется использовать моторное масло 11186/21116 следующей вязкости: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40
Объем масла: 3,5 л. При замене залить 3,2 л.
Ресурс двигателя
1. По данным завода — 200 тыс. Км. 2. Практически — 200 тыс. Км при условии: следите за помпой и ремнем ГРМ.
Тюнинг двигателя 11186/21116
Без потери ресурса мощность можно увеличить до 120 л.с.следующим образом:
Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка «головных» каналов, возможная замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), откат программы on-line.
Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.
Этот двигатель устанавливается на Гранта, Приора, Калина, будет устанавливаться на новую Ладу Веста.
Двигатель Лада Грантс 8 клапанный объемом 1 шт.6 литров на данный момент самый популярный среди покупателей бюджетного седана. Конструкция мотора хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание этого мотора не вызывает затруднений и стоит относительно недорого. Сегодня мы поговорим об этом движке более подробно.
Бензиновый силовой агрегат Лада Гранта ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л пришел на смену инжекторному двигателю ВАЗ-11183 мощностью 82 лошадиные силы.Новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul смогла повысить мощность и КПД силового агрегата. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и небольшим расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.
Что касается устройства технической части, то в ее основе — чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон. В приводе ГРМ Лада Гранта 8-кл.есть пояс. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидравлических подъемников, регулировка клапана происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распределительного вала и днищами стекол толкателя. Первое время эта процедура проводится при так называемом «нулевом» обслуживании, после 3000 км пробега.
Извечный вопрос гнет ли клапан на двигателе Гранта ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня гнет клапана! 5-ступенчатый двигатель поставляется в паре.Коробка передач механическая, других опций не предусмотрено.
Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика
Рабочий объем — 1597 см3
Количество цилиндров / клапанов — 4/8
Привод ГРМ — ремень
Диаметр цилиндра — 82 мм
Ход поршня — 75,6 мм
Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
Максимальная скорость — 167 километров в час
Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
Расход топлива по городу — 9,0 л.
Расход топлива смешанный — 6,6 л.
Расход топлива по трассе — 5,8 л.
Схема ГРМ Лада Гранта 8 клапанов
1 — зубчатый шкив коленвала
2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
3 — натяжной ролик
4 — задняя защитная крышка
5 — зубчатый шкив распредвала
6 — ремень ГРМ
A — выступ на задней защитной крышке
B — отметка на шкиве распредвала
C — отметка на крышке масляного насоса
D — отметка на шкиве коленчатого вала.
Еще одной особенностью мотора является расположение водяного насоса (помпы), который вращается с таким же ремнем ГРМ. То есть в случае протечек охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / гула в зоне ГРМ проверка ремня обязательна. Если крошится подшипник помпы и отваливается ремень, то помимо замены корпуса и ремня водяного насоса придется еще перебрать ГБЦ, сняв оттуда погнутые клапаны.
Несмотря на то, что Lada Granta является бюджетным автомобилем, производитель предлагает для нее широкий спектр двигателей:
Конечно, у перечисленных выше двигателей объем примерно такой же и составляет 1.6 литров, но у каждой из перечисленных силовых установок есть свои достоинства и недостатки. По этой причине многие автомобилисты, желающие приобрести Lada Granda, зачастую не могут определиться с типом двигателя, который им нужен, и поэтому ниже мы постараемся рассмотреть каждый из них.
Главные двигатели
В качестве основных двигателей АвтоВАЗ предлагает покупателям на выбор уже упомянутые чуть выше силовые агрегаты … Поговорим о каждом из них отдельно.
Восьмиклапанный двигатель ВАЗ-11183-50 — это улучшенный ВАЗ-2111 мощностью 82 л.с., который устанавливается на седаны и хэтчбеки Гранта.Проведенные работы по совершенствованию агрегата повысили его экологичность и надежность, значительно повысились уровень тяги двигателя и его эластичность.
К недостаткам ВАЗ-11183-50 можно отнести повышенный шум и необходимость время от времени регулировать клапаны. Кроме того, этот мотор может не прогреться до желаемой температуры из-за неисправности термостата (в такой ситуации термостат необходимо заменить).
Кроме того, часто отмечается нестабильность в работе мотора, причин которой может быть несколько.Например, такая нестабильность часто связана с прогоранием одного из клапанов, с нарушением целостности прокладки или с неисправностью модуля зажигания. Однако прогиб клапанов из-за обрыва ремня ГРМ не произойдет.
Количество цилиндров:
4
Рабочий объем цилиндров, л:
1 596
Степень сжатия:
9,6-10
60 кВт.- (82 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:
82
Ход поршня, мм:
75,6
Количество клапанов:
8
800–850
120
Порядок цилиндров:
1-3-4-2
Октановое число бензина:
95 (неэтилированный)
Система подачи топлива:
Свеча зажигания:
А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
Масса, кг:
112
ВАЗ 21116 — еще один представитель восьмиклапанных двигателей мощностью 87 л.с.под капотом. Это доработанный и доработанный конструкторами двигатель ВАЗ-21114, отличающийся более низким уровнем шума и ощутимой экономией топлива. Их используют для оснащения автомобилей Гранта «Норма».
Если сравнивать ВАЗ 21116 с ВАЗ-21114, то следует отметить, что уровень экологичности значительно повысился, а также значительно выросла мощность. К недостаткам мотора можно отнести более скромный ресурс, чем, например, у ВАЗ-11183.Его поршни намного легче, чем у предшественника, но это обстоятельство повлекло за собой появление еще двух недостатков.
Так вот, в более легких поршнях просто нет места для выемок, поэтому при обрыве ремня клапаны обязательно прогнутся. Еще один недостаток таких поршней связан с их хрупкостью. По этой причине поршни могут сломаться при столкновении с клапанами, и в четырех случаях из пяти такой контакт потребует замены.
Естественно, потенциальных покупателей также заинтересуют динамические данные этого двигателя.Наличие более легких поршней, о которых уже упоминалось ранее, позволило мотору прибавить не только в мощности, но и в дополнительном КПД. Машины с таким мотором развивают скорость до 167 км / ч, а разгон от 0 до 100 метров у них займет 12,4 секунды.
Количество цилиндров:
4
Рабочий объем цилиндров, л:
1 597
Степень сжатия:
10,5
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения
66 кВт.- (90,0 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:
82
Ход поршня, мм:
75,6
Количество клапанов:
8
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин:
800-850
Максимальный крутящий момент при 3500 об / мин, Н * м:
143
Порядок цилиндров:
1-3-4-2
Октановое число бензина:
95 (неэтилированный.)
Система подачи топлива:
Распределенный впрыск с электронным управлением.
Свеча зажигания:
А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
Двигатели ВАЗ-21126 комплектуются люксовыми грантами. Эти моторы — прямые наследники ВАЗ-21124, представляющие собой довольно серьезный шестнадцатиклапанный силовой агрегат мощностью 98 л.с.
Машины с этой силовой установкой отличаются очень впечатляющими динамическими характеристиками: разгон до ста метров — за 11.4 секунды, максимальная скорость — 172 км / ч. Стендовые испытания показали не только полное соответствие заявленных показателей, но и наличие резервов их превышения. Очевидный недостаток ВАЗ-2126, доставшийся в наследство от предшественника — столкновение клапанов с поршнями из-за обрыва ремня приведет к стопроцентному изгибу первого.
Количество цилиндров:
4
Рабочий объем цилиндров, л:
1 597
Степень сжатия:
11
Номинальная мощность при частоте вращения Коленчатый вал 5600 об / мин:
72 кВт.- (98 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:
82
Ход поршня, мм:
75,6
Количество клапанов:
16
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин:
800-850
Максимальный крутящий момент при 4000 об / мин, Н * м:
145
Порядок цилиндров:
1-3-4-2
Октановое число бензина:
95 (неэтилированный.)
Система подачи топлива:
Распределенный впрыск с электронным управлением
Свеча зажигания:
AU17DVRM, BCPR6ES (NGK)
Масса, кг:
115
ВАЗ-21127 — улучшенный двигатель ВАЗ-21126. Также он имеет 16 клапанов и 106 лошадиных сил. Этими силовыми агрегатами комплектуются роскошные автомобили Grant.
ВАЗ-21127 отличается завидной тяговитостью, особенно на низовом уровне, изменения, произошедшие в процессе доработки, не слишком значительны, но ощущаются практически сразу.Еще одним существенным отличием стало отсутствие датчика массового расхода воздуха, вместо которого конструкторы предложили установить датчики абсолютного давления … Владельцы автомобилей, оснащенных описываемым двигателем, отмечают повышенную мощность по сравнению с предшественником. Но Ваз-21127 не может похвастаться повышением упругости, а потому не способен быстро набирать обороты на повышенных передачах.
К его недостаткам можно отнести уже привычный изгиб клапанов из-за обрыва ремня, шум при работе, чаще всего вызванный нарушениями работы газораспределительной системы и возможную потерю двигателем своих силовых характеристик при стирании поршневых колец, из-за деформации поршней или из-за износа цилиндров.
Параметр
Значение
Конфигурация
л
Количество цилиндров
4
Объем, л
1 596
Диаметр цилиндра, мм
82
Ход поршня, мм
75,6
Степень сжатия
11
Количество клапанов на цилиндр
4 (2 входа; 2 выхода)
Газораспределительный механизм
DOHC
Порядок цилиндров
1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения двигателя
78 кВт — (106.0 л.с.) / 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения двигателя
148 Нм / 4000 об / мин
Система подачи
Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина
95
Экологические стандарты
Евро 4 (Евро 5)
Масса, кг
116
Следует отметить еще один двигатель, имеющий непосредственное отношение к Гранту — ВАЗ-21126-77.Этот двигатель устанавливается на автомобили Lada Granta Sport, данный агрегат стал результатом модернизации двигателя ВАЗ-21126.
Одной из важнейших его особенностей было увеличение мощности при прохождении отметки 3000 об / мин, по остальным своим характеристикам он практически не отличим от силовых агрегатов, описанных выше. Двигатель четырехцилиндровый, объемом 1,6 л, мощность 120 л.с.
По многим источникам полностью аналогичен двигателю ВАЗ-21126.Его минус — уже знакомый изгиб клапанов, который вызван обрывом ремня ГРМ.
Старые двигатели
ВАЗ 11183 (ВАЗ 21114)
Силовые агрегаты ВАЗ 11183 (или ВАЗ 21114) начали оснащать автомобили Lada Kalina в 2004 году, а затем по наследству перешла уже к Гранту «стандарт». Это довольно простой и примитивный четырехцилиндровый двигатель с 8 клапанами, мощностью 82 л.с. и объемом 1,6 л.
Не может похвастаться солидными силовыми характеристиками, но особых проблем при движении не доставляет, к тому же очень прост в обслуживании.Он отличается экологичностью и надежностью, при этом обладает хорошими характеристиками эластичности. К тому же этот мотор известен как один из самых мощных, особенно в нижней части.
Важным дополнительным плюсом является надежная система ГРМ, предотвращающая столкновение поршней и клапанов при обрыве ремня ГРМ.
Но в процессе эксплуатации мотора можно отметить и некоторые недостатки, в частности:
Возможное отсутствие проворачивания коленчатого вала стартером;
Сильный шум при работе стартера;
Двигатель может не запускаться даже после проворачивания коленчатого вала;
Отмечается нестабильность на холостом ходу;
Двигатель не работает на полную мощность, что вызывает нарушение целостности цепи.В результате наблюдаются рывки при движении автомобиля;
Появление выстрелов и хлопков;
Повышение норм расхода топлива и масла, масла недостаточного давления;
Появление характерных высоких стуков при увеличении нагрузки на двигатель;
Перегрев двигателя или, наоборот, невозможность длительно прогреть его до нужной температуры;
Длительная работа электровентилятора, в том числе на холодном двигателе;
Снижение уровня охлаждающей жидкости;
Появление постороннего шума или сильной вибрации мотора;
При работающем двигателе включается сигнал неисправности системы управления трансмиссией.
Количество цилиндров:
4
Рабочий объем цилиндров, л:
1 596
Степень сжатия:
9,6-10
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения Коленчатый вал 5200 об / мин:
60 кВт. — (82 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:
82
Ход поршня, мм:
75,6
Количество клапанов:
8
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин:
800–850
Максимальный крутящий момент при 2500-2700 об / мин, Н * м:
120
Порядок цилиндров:
1-3-4-2
Октановое число бензина:
95 (неэтилированный.)
Система подачи топлива:
Распределенный впрыск с электронным управлением
Свеча зажигания:
А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
Масса, кг:
112
Альтернативные двигатели
ВАЗ-21904
ВАЗ-21904 — бензиновый шестнадцатиклапанный турбомотор объемом 1,4 и мощностью 163 л.с. Кроме того, он оснащен литий-ионным аккумулятором и электродвигателем.Основой для него стал двигатель ВАЗ-11194, он устанавливался на автомобили Lada Kalina первого поколения. Что касается самого ВАЗ-21904, то он устанавливается на Гранты-гибриды — седаны ВАЗ-21904. Волжский автомобильный завод испытал четыре таких автомобиля с тремя различными вариантами гибридных двигателей.
Пятая передача была заменена валом роботизированной коробки передач, он вращается благодаря небольшому электродвигателю, мощность которого составляет 11 кВт. Такой вариант оказался проще и дешевле, чем при использовании стандартной схемы с расположением электродвигателя между коробкой передач и ДВС.Таким образом, имеется четыре передачи, но этот аспект не создаст проблем для владельца автомобиля — максимальная скорость (160 км / ч) автомобиль достигает с четвертой передачи.
Также техническое задание требовало от разработчиков выполнения двух обязательных условий — зарядки гибридного автомобиля от используемых в быту электрических сетей и возможности перемещать его сразу в двух режимах — комбинированном и электрическом. Партнерами АвтоВАЗа по разработке электроники были российский НИИ НАМИ и компания Ricardo из Великобритании.Именно в НАМИ были разработаны аккумулятор и электродвигатель для гибридного автомобиля.
Автомобиль способен начать движение исключительно на электротяге, с заглушенным двигателем внутреннего сгорания. В процессе набора скорости «робот» будет осуществлять переключение передач, а точный возврат электродвигателя отвечает за синхронизацию вращения шестерен в этот момент. При запуске бензинового двигателя автомобиль перейдет в гибридный режим — с таким же переключением передач, при котором электродвигатель будет либо помогать вращать коробку первичного вала, либо перейдет в режим генератора, обеспечивая зарядку аккумулятора.
Согласно проведенным испытаниям, гибридный автомобиль будет потреблять на 21% меньше топлива, чем Грант с обычным двигателем 1.6. (замеры, конечно, проводились в щадящем режиме, но результат очень хороший).
Конечно, мало кто надеется, что гибридная Lada Гранта будет пользоваться большим спросом и сможет вызвать сколько-нибудь значительный интерес на авторынке в ближайшем будущем. На данный момент такие машины представляют собой не что иное, как своего рода агрегатные носители, предназначенные для испытания различных компонентов по отдельности.Если говорить конкретно о трансмиссионном гибридном типе, то ее серийное производство начнется как минимум через два-три года, и он будет устанавливаться на довольно дорогие автомобили Lada, скорее всего, C-класса. Таким образом, со временем это вполне возможно и стоит ожидать увеличения спроса на гибридные автомобили, однако главным условием для этого является кардинальное изменение отношения к «экологическому» транспорту не только автомобилистов, но и государства. , а также самих производителей автомобилей.
выводов
Таким образом, мы выяснили, какими моторами оснащены Гранты, которые на данный момент являются самыми доступными автомобилями из всей линейки автомобилей, выпускаемых Волжским автозаводом. Разбег (в том числе цена) между различными комплектациями довольно большой, что вызывает немалое недовольство автомобилистов. Однако, несмотря на это, Granta, в том числе с 8-тактными моторами, очень активно внедряется в различных регионах страны.
Силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186 устанавливался на Lada Granta с двигателем мощностью 87 лошадиных сил.Это довольно распространенные двигатели, которые также устанавливались на Приору. Блоки питания имеют высокие технические характеристики, но также имеют ряд недостатков.
Технические характеристики
Лада Гранта с двигателем мощностью 87 лошадиных сил имеет 8-клапанную систему газораспределения. Двигатель спроектирован на базе всем известного ВАЗ 21083. На практике изменилось немногое — уменьшился шум, повысилась экологичность и уменьшился расход. Из минусов — есть тройня и стук.
Рассмотрим основные технические характеристики силовой установки, которые устанавливались на Лада Грант с двигателем мощностью 87 лошадиных сил:
Сервис
Техническое обслуживание типичное для автомобилей АвтоВАЗ.Основные операции по обслуживанию — замена масла и масляного фильтра … Для замены смазки требуется 3,2 литра моторного масла … В свою очередь, в мотор умещается 3,5 литра смазки.
Неисправности ЭБУ
Определение неисправностей двигателя Лада Гранта начинается с диагностики электронного блока управления двигателем, в котором содержится вся информация о работе силового агрегата. Для этого к ЭБУ подключается специальный диагностический компьютер.
Коды ошибок
С помощью кодов ошибок можно диагностировать неисправности в системе силового агрегата, что поможет быстро их устранить.
Поломка конечно бывает, она носит механический характер, тогда диагностика электронного блока управления двигателем мало поможет, разве что приведет к месту неисправности.
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115 Неисправность цепи управления нагревом датчика кислорода
Р1123 Добавочный компонент корр.по воздуху состав смеси превышает порог. Состав «богатый»
Р1124 Добавочный компонент корр. по воздуху состав смеси превышает пороговое значение. Состав «плохой»
P1127 Мультипликативный компонент коррекции состава смеси превышает пороговое значение. Богатый состав
P1128 Мультипликативный компонент коррекции состава смеси превышает пороговое значение. Состав «плохой»
P1135 Неисправность цепи подогревателя кислородного датчика к нейтрализатору
P1136 Присадка корр.расход топлива превышает порог. Богатый состав
P1137 Добавочный компонент корр. расход топлива превышает порог. Состав «плохой»
P1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после каталитического нейтрализатора
P1171 Низкий уровень сигнала потенциометра коррекции CO
P1172 Высокий уровень сигнала потенциометра коррекции CO
P1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты катализатора в 1-м цилиндре
P1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты катализатора во 2-м цилиндре
P1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты катализатора в 3-м цилиндре
P1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты катализатора в 4-м цилиндре
P1335 Контроль управления приводом дроссельной заслонки , положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
P1336 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка несовпадения сигналов с датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога
P1384 Контроль управления приводом дроссельной заслонки.Крутящий момент двигателя вне допустимого диапазона
P1385 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
P1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего тестирования
P1387 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
P1388 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на пороговое значение
P1389 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, частота вращения двигателя вне диапазона
P1390 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, нет реакции на неисправность в система
P1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, короткое замыкание на +12 В
P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, короткое замыкание на массу
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1500 Обрыв цепи управления реле электрического топливного насоса
P1501 Цепь управления реле топливного насоса, короткое замыкание на массу
P1502 Цепь управления реле топливного насоса, короткое замыкание на +12 В
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1513 Цепь управления регулятором холостого хода, короткое замыкание на массу
P1514 Холостой ход Цепь управления регулятора оборотов: обрыв или короткое замыкание на +12 В
P1541 Топливный насос повторно цепь управления, обрыв
P1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение фактического положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
P0962 «Электромагнитный клапан регулирования давления. Цепь замкнута на массу»
P0740 «LOCK UP SOL (Open)»
P0743 «LOCK UP SOL (GND short)»
P17AB «L / C SOL (открытый)»
P17AA «L / C SOL (GND короткий)»
P17AE «2-4 / B SOL (открытый)»
P17AD «2-4 / B SOL (GND короткий) «
P17B1″ H / C & L & R / B SOL (открыто) «
P17B0″ H / C & L & R / B SOL (GND короткое) «
P1735″ ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (1-я) «
P1736 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (2-я)»
P1737 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (3-я)»
P1738 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (4-я)»
P0744 «LU CLUTCH (Lock-up)»
P1744 «LU CLUTCH (Блокировка скольжения- вверх) »
P0731« Неправильное передаточное число АКПП на 1 передаче »
P0732« Неправильное передаточное отношение АКПП на 2 передаче »
P0733« Неправильное передаточное отношение АКПП на 3 передаче »
P0734« Неправильное передаточное отношение АКПП на 4-й передаче. шестерня «
P17A1″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (1-я) «
P17A2″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (2-я) «
P17A3″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (3-я) «
P17A4″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (4-я) «P17A4» Rev. ) «
P0712« Датчик температуры масла, низкие показания »
P0713« Датчик температуры масла, высокие показания »
P0711« Датчик температуры масла, заедание »
P0863« Подключение шины CAN (инициализация) »
P062F« РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ ПАМЯТЬ »
P1701« Напряжение питания контроллера »
Список кодов ошибок передачи данных
U0001 Неисправна шина CAN
U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи
U0073 «Подключение шины CAN (шина отключена)»
U0100 «Шина CAN приемника (ICE ECU)»
U0155 Нет связи с модулем круиз-контроля
U0305 Несовместимость программного обеспечения с модулем круиз-контроля
Если код ошибки Lada Granta P0504 Код P0504 означает несоответствие датчика педали тормоза.
Мощность
Двигатель Lada Granta (87 лошадиных сил) — яркий представитель силовых агрегатов производства АвтоВАЗа. Двигатель разработан на базе 21083 с небольшими доработками. Диагностические операции по выявлению неисправностей проводятся с использованием бортового компьютера и расшифровки кодов ошибок.
Основные проблемы движения Renault. Основные проблемы движения Renault, включающие диагностику движения Renault
Трафик Renault — девятый минивэн, сошедший с конвейера в 2006 году, автомобиль представляет собой сочетание хороших технических характеристик, комфорта и внешней привлекательности.Безопасный автомобиль В нем достаточно места, чтобы пассажиры остались довольны поездкой. Однако, несмотря на кажущееся совершенство, недостатки движения Renault не обошли стороной. Чтобы их обеспечить и не попасть в дорогостоящий ремонт, рекомендуем прочитать следующую статью.
Есть проблемы с маршруткой Рено? Бесплатная диагностика и всевозможные автосервисы Шмид!
Двигатель — Minivan Heart
Каждый автовладелец понимает, что двигатель — самая важная деталь автомобиля.Именно его состояние влияет на функциональность автомобиля. Компоненты элементов двигателя транспортных средств Renault рано или поздно становятся менее эффективными и впоследствии требуют замены. Чтобы обезопасить свой автомобиль от поломки и капремонта, необходимо проводить своевременную диагностику двигателя.
Увидеть признаки неисправности не составит труда даже новичку. Во-первых, это посторонние шумы при движении машины. Во-вторых, снижение показателей при работе на холостом ходу говорит о неисправности Renault.Трафик.
Одна из явных неисправностей машины — повышенный расход топлива. В этом случае не помешает заехать в автосервис и произвести диагностику двигателя. О проблеме, о проблеме говорит панель приборов: видно отклонение от нормативных показателей Масло и топливная система. В этом случае может потребоваться замена масла Рено трафик, если того требуют установленные правила.
Мигающая лампа «Check Engine» — одна из типичных проблем для автомобилей Renault.Не стоит недооценивать эту проблему, если она возникла. Возможно замена каких-то запчастей или поиск вопроса в электрической части автомобиля. В любом случае для обнаружения поломки следует обратиться в компьютерную диагностику.
Что включает в себя диагностику Рено Трафик?
Компьютерный тест
Тестировать машину следует исключительно на подходящем оборудовании. Диагностика включает комплекс мероприятий по выявлению отклонений двигателя, топливной системы и охлаждения.Кроме того, для выявления проблем с Renault Trafic следует проверить работоспособность системы зажигания. Следует понимать, что все механические детали имеют тесную взаимосвязь: поломка одной легко может коснуться других.
Визуальный осмотр
Визуальное исследование автомобиля также позволит вам найти возможные проблемы. Особое внимание следует уделить соединительным контактам, проводам под рулевой колонкой и металлическим компонентам. Коррозия также является одной из слабых сторон многих машин, поэтому любые повреждения требуют тщательной обработки.
Другие неисправности Renault traffic
К факторам, влияющим на производительность автомобиля Renault. Трафик относится к качеству используемого топлива. Доверяйте только проверенным АЗС, чтобы быть уверенным в выбранном бензине. Соблюдая требования производителя и заправляя топливо с соответствующим октановым числом, вы убережете топливную систему от ненужных загрязнений. Не менее опасны и другие грубые ошибки при эксплуатации автомобилей.
Неисправности Рено движение не обходит стороной даже самого склонного автовладельца.Диагностика автомобиля не по регламенту или затяжные проблемы могут привести к преждевременному износу деталей. Каждые 90 тыс. Км. Мале нужно проверить состояние движка и других узлов.
Также стоит учесть, что неправильная установка запчастей и расходных материалов сказывается на основных характеристиках автомобиля. Чтобы уберечь автомобиль от лишних проблем, не помешает заказать оригинальные запчасти у производителя. Учитывая, что модель Renault Traffic появилась на рынке совсем недавно, найти их не составит труда.
Недостатки кузова
Часто автовладельцы Рено жалуются на некачественное лакокрасочное покрытие. Эта тема влияет на модель Trafic. Однако исправить этот минус можно полным перекрашиванием или тюнингом: даже отдельные элементы акцентируют внимание на достоинствах машины.
Некоторые водители дорожного движения отмечают мелкие досадные неприятности: некачественные щетки-очистители, шумный кондиционер и т. Д. Стоит отметить, что все эти проблемы легко решаются, ведь все зависит от конкретного владельца автомобиля.Конечно, при тщательной проверке можно найти и скрипящий пластик, и неудобный руль — каждый найдет, в чем найти морду.
В целом, чтобы своевременно решить штатные проблемы движения автомобиля Рено, достаточно следить за состоянием машины. Своевременная компьютерная диагностика подскажет, как и где лучше вмешиваться в состояние систем и узлов.
Системы впрыска дизельного двигателя Диагностика — работа системы Описание системы Система впрыска топлива высокого давления обеспечивает точно дозированную подачу топлива в определенный момент времени.Система ЭБУ — 128-канальная, марки Bosch, тип EDC16CP33. В состав системы входят: — ручной ТНВД, — топливный фильтр, — ТНВД, — Регулятор давления топлива, установленный в ТНВД (МПРОП), — регулятор давления топлива, установленный на рампе распределения топлива (ДРВ), — распределитель топлива рампа, — датчик давления топлива, — четыре пьезоэлектрических форсунки, — датчик температуры топлива, — датчик температуры охлаждающей жидкости, — датчик температуры поступающего воздуха, — датчик положения распределителя Vala., — датчик положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя, — датчик давления опережения, — электромагнитный клапан рециркуляции выхлопных газов, — электромагнитный клапан охлаждения рециркулирующих выхлопных газов, — датчик положения педали управления подачей топлива — датчик атмосферного давления, встроенный в ЭБУ системы впрыска, — Датчик массового расхода, — Электромагнитный клапан предельного давления — Впускной воздушный клапан. Система прямого впрыска топлива высокого давления с «рампой полного распределения топлива» — это система последовательного впрыска, работающая по принципу многоточечного впрыска, применяемого в бензиновых двигателях.В системе используются пьезоэлектрические форсунки, обеспечивающие значительное повышение точности впрыска топлива за счет сокращения времени их открытия и закрытия по сравнению с обычными электромагнитными форсунками. Эта система впрыска, благодаря используемому в ней методу предварительного впрыска, обеспечивает снижение шума двигателя, содержания твердых частиц и токсичности выхлопных газов и обеспечивает значительный крутящий момент двигателя, начиная с малая скорость вращения коленчатого вала двигателя.ТНВД подает топливо под высоким давлением на рампу распределения топлива. Регулятор подачи топлива, установленный на насосе, регулирует количество подаваемого топлива, величина которого устанавливается ЭБУ. С рампы распределения топлива топливо подается к форсункам стальных топливопроводов. Регулятор давления топлива, установленный на топливной рампе, регулирует давление по командам системы впрыска.
Блок: ЭБУ определяет значение давления впрыска, необходимое для нормальной работы двигателя; Значение давления в рампе распределения топлива может достигать 1600 бар и подлежит постоянной регулировке. Компьютер контролирует значение давления на основе анализа сигналов датчика давления топлива, установленного на рампе распределения топлива. Блок определяет продолжительность впрыска, необходимую для подачи достаточного количества топлива, и момент начала впрыска. После определения этих двух величин ЭБУ по отдельности управляет работой каждой форсунки, подавая электрические сигналы.
Количество впрыскиваемого топлива определяется в зависимости от: — оборотов двигателя (положения и скорости вращения коленчатого вала и положения распределительного вала для синхронизации). — датчик положения педали акселератора — давление — температура охлаждающей жидкости — температура поступающего воздуха — расход воздуха — давление в рампе — скорость автомобиля ЭБУ управляет: — регулировка холостого хода двигателя, — число выхлопных газов во впускной коллектор, — подача топлива (подача топлива, подача топлива и давление в рампе), — система охлаждения двигателя электровентилятора, — запрос включения электровентилятора, — работа кондиционера система (холодопроизводительность), — регулятор-ограничитель скорости вращения, — система до и после запуска подогрева, — включение мультиплексных сигнальных ламп, — давление давления. В насос топливо поступает под низким давлением от встроенного порошкового топливного насоса (подкачивающего насоса). Насос подает топливо к рампе распределения топлива, давление в которой установлено: — Устанавливается на регуляторе давления Rupa (DRV) на фазах запуска двигателя, запуска холодного двигателя (увеличивайте температуру, чтобы прогреть система подачи топлива) и при отпускании педали подачи топлива. — регулятор давления установлен в ТНВД, на остальных режимах работы двигателя (90% всех режимов). Поскольку обычные утечки топлива через пьезоэлектрические форсунки очень незначительны, единственным средством снижения давления в рампе и предотвращения скачка давления при возобновлении впрыска является открытие регулятора давления на рампе (DRV). Регулятор давления насоса (МПРОП) обеспечивает подачу количества топлива, необходимого для поддержания давления в рампе. Благодаря этому снижается тепловыделение и повышается отдача двигателя.
Примечание: Каждое пьезоэлектрическое сопло подключается к сливной рампе.Давление в сливной рампе форсунок поддерживается с помощью механического клапана, установленного на его конце, и исчезает на 10 бар (при этом падение топлива из электромагнитных форсунок происходит непосредственно в общий сливной контур). Эта особенность связана с работой пьезоэлектрического сопла. Избыточное количество топлива, поступающее из насоса, сливной рампы форсунок и рампы распределения топлива, попадает в аккумулятор низкого давления, затем подается в топливный фильтр, пока топливо холодное (рециркуляция топлива), а затем в топливный бак.
Одним из основных узлов дизеля, безусловно, является ТНВД и форсунки, но на данный момент ситуация в Москве такова, что качественное топливо — большая проблема. Сразитесь с дозаправкой или сделайте небольшую модернизацию своей топливной проволоки — решайте сами! Есть несколько способов защитить ТНЛД и сопла от разрушения: Метод первый.
Этот способ больше подходит тем, у кого есть гараж или территория, на которой можно хранить топливную емкость. Купите большой контейнер.Это может быть как двухчасовая бочка для туалета, так и большая емкость на тысячу литров. На расстоянии 10-12 см от низа Разрежьте кран. Залейте в бак солярку и оставьте на пару недель. Вся грязь и тяжелые фракции останутся снизу и кран будет чистым дт. По окончании горючего в баке необходимо слить отстой и можно снова использовать …
Способ второй
К сожалению, далеко не каждый может позволить себе иметь гараж или отдельную площадку для хранения топлива.Для очистки топлива можно установить фильтр-отстойник или сепаратор (). Этот отстой может вместить до 150 г. Вода и грязь, тем самым продлевая срок службы вашего TNLD и форсунок. Метод третий
Периодически делаю диагностику топливной аппаратуры. Вовремя обнаруженная неисправность позволит провести профилактический ремонт и предотвратить серьезную поломку ТНВД и форсунок вашего дизеля. Основные неисправности форсунок дизеля.
1. Заливка (не распыляет) Распылительная насадка.
Форсунки имеют пятый класс точности.Столь точная деталь полностью устраняет грязь и воду. Опрыскиватель дизельным топливом смазывается. Повреждение рабочей кромки опрыскивателя значительно ухудшает качество распыления топлива и искажает направление впрыска. Вопреки общепринятому мнению, поврежденные некачественными насадками Dt нельзя мыть и чистить. Устранить неисправность можно только заменой опрыскивателя. Основными признаками неисправности форсунок считаются: бут. Неравномерная работа двигателя — работают не все цилиндры б.SIZY дым выхлопной трубы и потеря мощности дюймов. Сильный стук как от детонационной штанги
2. Падение рабочего давления впрыска.
Это связано с износом шайб дистанционной регулировки или усталостных пружин. Устранить эту проблему можно, отрегулировав давление на специализированной подставке. Признаком данной неисправности будет усиленная работа двигателя и наличие черного или сизогенного дыма.
3. Нарушение герметичности корпуса форсунки.
Корпус на корпусе возникает из-за деформации кромки прилегающих поверхностей корпуса форсунки в месте стыка.Обычно это происходит из-за многократной разборки узла форсунки. Дело Б. Настоящее дело Обосновано. На некоторых японцах при жестком креплении разводки возможны вытекания из-под шайб. Причина может заключаться в повреждении шайб посадки плоскости возврата — в этом случае меняются шайбы возвратных устройств, рама подачи и линейка корпуса форсунки на токарном станке.
Неисправности системы форсунок COMMON RAIL ..
В отличие от механических форсунок, неисправность которых практически не влияет на занос дизеля, неисправность системы Common Rail часто является причиной невозможности запуска мотора.Помимо вышеперечисленных неисправностей, пьезокорминки теряют гидротабильность, то есть способность определенное время удерживать необходимое давление в системе. Форсунки этой системы имеют общее давление, и потеря герметичности даже одной форсунки снижает общее давление в системе. В большинстве автомобилей с системой Common Rail минимальное давление топлива, необходимое для запуска двигателя, должно составлять не менее 130 бар. Если давление в топливной рампе ниже — блок управления не подаст сигнал на форсунки — значит, двигатель не запустится.
О ТНВД
ТНЛД — ТНВД. ТНВД является обязательным узлом и присутствует в любом дизельном двигателе. Основными фирмами-производителями дизельных топливных насосов являются: Bosch, Denso, Zexel, Kiki, Lucas, Roto Diesel, Delphi. ТНВД может быть распределенного типа и с общей магистралью (для более современных двигателей). В зависимости от производительности и технических параметров топливные насосы меняют технические и силовые показатели дизельных двигателей. Несмотря на конструктивные особенности ТНВД разных типов — все они достаточно хрупкие и легко выходят из строя из-за некачественного дизельного топлива.Предотвратить попадание воды и грязи в насос поможет фильтр-отстойник, который вы можете установить у нас. Внимание! — ТНВД — высокотехнологичный узел и предполагает ремонт только на специализированных СТО. Самостоятельное вмешательство в ТНВД грозит дорогим ремонтом.
1. ОБЩИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СИСТЕМЫ ТНВД
Это довольно современная система с общей топливной магистралью. ТНВД для такой системы производили Bosch и Delphi. Плунжерный насос TNLD BOSCH Treate ray на многих моделях с отсоединенной секцией.В нашей практике основная неисправность такого насоса — некачественное топливо. ТНЛД Delphi — поворотный. Основная неисправность данного ТНВД — нарушение цементирования поверхности части гидрогидравлической головки. В этом причина выхода из строя дорогих форсунок.
2. Насос КРУ высокого давления.
ТНВД однолунный с высокоточной кинематической системой. Электронное управление На таких насосах применяется с 1992 года. Преимущество этого типа ТНВД заключается в его уникальной ремонтопригодности.Практически все детали ТНВД взаимозаменяемы и практически всегда есть в наличии в специализированных магазинах. РЕДВД регламентируется строго на специализированном стенде с учетом параметров, прописанных производителем. Неисправностей в таких ТНВД очень много и диагностику можно провести только на специализированной станции техобслуживания или в нашем техцентре. Ни в коем случае нельзя заливать в бак какие-либо добавки, якобы очищающие топливную систему. Такие добавки не только не улучшают рабочие показатели ТНВД, но и могут повредить его.
3. Рядный ТНВД
Многотопливный распределительный тип ТНТВД. Применялся в основном на автомобилях Мерседес до 2000 года выпуска. Такие насосы имеют индивидуальный плунжер для каждого цилиндра и считаются наиболее надежными из механических. Большая часть насоса смазывается моторным маслом, что положительно сказывается на его ресурсе. Основная неисправность такого насоса — износ плунжеров. Этот ремонт Наш техцентр обойдется вам в 20 000-30000 рублей, включая демонтаж, установку и стоимость запчастей.Первый признак износа плунжеров — нестабильная работа на холостом ходу и попадание солярки в моторное масло.
Что лучше — «Гранта» или «Калина»? «Лада Гранта» и «Лада Калина»: сравнение, технические характеристики
В качестве первой машины многие выбирают ВАЗ. Эти автомобили просты в обслуживании и намного дешевле иномарок. Волжский автозавод предлагает множество моделей автомобилей — от «Весты» до «Нивы». Сегодня выясняем, что лучше: «Гранта» или «Калина». Обе машины очень похожи друг на друга.Но какой взять? Ответ на этот вопрос смотрите в нашей статье.
Первая встреча
«Лада Калина» — семейство переднеприводных автомобилей малого класса (B-сегмент). Автомобиль серийно выпускается с 2004 года в двух поколениях (кузов — пятидверный хэтчбек). «Калина-2» была выпущена в 2012 году и поразила многих. Производитель изменил внешний вид, улучшил интерьер и добавил новые двигатели. «Калина» заслужила звание отечественного автомобиля. Это красивый и недорогой автомобиль, о чем говорят отзывы.Lada Granta выпускается серийно с 2011 года. Это малолитражка, которая доступна в различных кузовах:
.
Лифтбэк.
Пятидверный хэтчбек.
Седан.
Главная особенность «Гранты» — невысокая цена. Именно из-за дешевизны эта машина получила такое широкое распространение. «Гранта» заменила сразу несколько устаревших моделей — Ладу Самара и Десятку в разных кузовах. Производитель заявляет, что комплектующие этих автомобилей на 70 процентов унифицированы с «Грантой».Это свидетельствует о высокой ремонтопригодности модели.
Внешний вид
Многие выбирают машину по внешнему виду. Да, это не главный фактор, а один из главных, считают эксперты. В этом плане «Калина» первого поколения существенно проигрывает.
Станок не отличается выразительными формами и линиями. Но стоит помнить, что в этом кузове «Калина» производилась с 2004 по 2012-й год. А «Гранта» вышла годом ранее «Калина-2». Поэтому было бы целесообразнее провести сравнение «Гранты» и «Калины-2».
С дизайном «Калины» второго поколения все в порядке, как отмечают отзывы. Автомобиль имеет спортивный и яркий внешний вид. Рельеф переднего бампера и модернизированная оптика. Внизу — круглые противотуманные фары и полосы ходовых огней (к сожалению, есть не во всех комплектациях). Тем не менее машина ярко смотрится в потоке. Колесные арки позволяют размещать диски диаметром до семнадцати дюймов. Вот только версия «Калины Спорт» с колесами в форме колеса! Автомобиль выглядит очень эффектно.
А теперь перейдем к машине второго человека. «Лада Гранта» с 2011 года выпускается в виде, представленном на фото ниже.
Никакого рестайлинга производитель делать не планировал. И почему, ведь внешне машина выглядит неплохо. Дизайн хоть и имеет рустикальные линии, но в целом корпус, как утверждают отзывы, выглядит неплохо. Производитель предлагает другой цвет, в том числе металлизированный. Но самый удачный цвет, по мнению многих автолюбителей, — черный у Гранты.
Что лучше: «Гранта» или «Калина»? Внешне эти автомобили очень похожи.Но молодежь все же склонна выбирать «Калину». У него более «грозный» вид, да и компоновка «хэтчбек» вполне удачна. Седан и лифтбэк «Гранта» больше подходят для семейных людей. Однако дизайн — это вопрос сугубо индивидуальный.
Салон
Посмотрим сначала салон «Калина». Дизайн салона выглядит великолепно — нет слишком простых линий, которые напоминали бы о том, что автомобиль относится к бюджетному классу (например, как в Logan). На панели приборов есть стильная зеленая лампочка с двумя шкалами — спидометром и тахометром.Оба «утонули» в своих колодцах. Руль — трехспицевый, с небольшой вставкой и без кнопок.
Хватка приятная, но не хватает кожаной строчки. Это только на версии «Крест». Со стороны пассажира большой перчаточный ящик, а сверху — заглушка под AirBag. Уже в базовой комплектации автомобиль оборудован двумя подушками безопасности. Сиденья — ткань, без ярко выраженной боковой поддержки. Внутри достаточно места, чтобы высокий человек чувствовал себя комфортно в этой машине.
Переходим к автомобилю Lada Granta.Цена на эту машину чуть ниже «Калины». Но «Гранта» не уступает хэтчбеку по дизайнерским решениям. Это касается не только экстерьера, но и салона. Дизайн салона во многом похож на Калину. Здесь такой же трехспицевый руль без кнопок и панель приборов с двумя шкалами. Центральная консоль немного отличается. Здесь два дефлектора и магнитола с небольшим дисплеем. Также учтите, что в самых дешевых версиях есть только аудиопакет.
Архитектура сидений почти как в Калине. Однако субъективно они кажутся более лестными. Качество звукоизоляции среднее. Пластик на неровностях не гремит, но шум (от арок, двигателя и прочих «раздражителей») четко передается в салон. Лада Калина страдает этим недугом. Интерьер обеих машин нуждается в дополнительной звукоизоляции — это факт. Что лучше: «Гранта» или «Калина»? Если рассматривать эти автомобили для семьи, то «Гранта» выигрывает.Вот багажник побольше. Но в остальном «Гранта» немного проигрывает. В салоне «Калина» более современный, к тому же производитель предлагает разные варианты обивки.
Характеристики «Гранта» (хэтчбек)
Сначала рассмотрим Грант. Этот автомобиль независимо от кузова комплектуется одной из двух силовых установок. В основе лежит 1,6-литровый 8-клапанный мотор мощностью 87 лошадиных сил. В люксовых версиях доступен 16-клапанный силовой агрегат мощностью 106 лошадиных сил. Что примечательно, объем этой силовой установки такой же.Оба двигателя соответствуют нормам Евро-4. Но после 40-60 тыс. Запуска проблемы с катализатором. Это частая проблема Гранты и Калины. Решается установкой проставки или пламегасителя с последующей прошивкой ЭБУ.
Из трансмиссий производитель предлагает следующие коробки передач:
Пятиступенчатая «механика».
Японский четырехступенчатый «автомат» («Лада Гранта» на АКПП доступна в начальной комплектации, но за дополнительную плату).
Робототехника «Механика» от ZF. Появился на «Гранте» в 2015 году.
Интересный факт: «Лада Гранта» стала первым серийным автомобилем на ВАЗе, который с завода комплектуется автоматической коробкой передач.
Технические характеристики «Лада Калина» (седан)
Рассмотрим «Калину». Здесь выбор силовых установок шире. Базовый агрегат — ВАЗ-11186 с 8-клапанной головкой. Его максимальная мощность составляет 87 лошадиных сил при объеме 1,6 литра. Мотор комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач с проводным приводом или четырехдиапазонным автоматом от японской компании Jatco.
Следующим на очереди был мотор с индексом 21,126. Это уже 16-клапанный двигатель с двумя распредвалами. Эти незначительные доработки позволили увеличить мощность двигателя до 98 лошадиных сил при сохранении объема 1,6 литра. Этот агрегат комплектуется только автоматической коробкой передач. «Механика» отсутствует даже как опция.
106-сильный двигатель доступен в версиях люкс. Этот двигатель имеет модернизированную систему подачи топлива и динамический наддув.Это позволило увеличить крутящий момент и разгонные характеристики. Этот агрегат комплектуется только механической коробкой передач. Каковы технические характеристики «Калины» и «Лады Гранта» (хэтчбек), мы уже разобрались. Но многих беспокоит динамика разгона и топливная экономичность. Мы рассмотрим это прямо сейчас.
Кто быстрее и экономичнее?
Что лучше: «Гранта» или «Калина»? Во многом показатели эффективности зависят от предустановленной коробки передач. «Лада Гранта» («автомат») с самым «овощным» мотором разгоняется до сотни за 12.4 секунды. Самый мощный двигатель позволяет разгонять «Гранту» за 10,6 секунды (на «механике»). Максимальная скорость — от 178 до 192 километров в час. Что касается расхода топлива, то этот показатель варьируется от 5,7 до 9,8 литра в зависимости от двигателя, трансмиссии и режима работы.
«Лада Калина» оказалась чуть медленнее. Разгон до сотни на среднем двигателе и АКПП занимает 14,2 секунды. А вот на 16-м клапане с «механикой» разгон ровно 11 секунд.Максимальная скорость варьируется от 161 до 180 километров в час. Расход топлива выше, чем у «Гранты». Но эти цифры не сильно влияют на ваш бюджет. Расходует отечественный хэтчбек на сотню в среднем 6,7 л 95-го.
Стоимость «Гранты»
На автомобиль Lada Granta цена начинается от 360 тысяч рублей. Это будет самая простая версия на штампованных дисках, с тканевым салоном и 8-клапанным двигателем для механики. Кстати, производитель недавно добавил новые конфигурации.«Лада Гранта» в «промежуточной» версии доступна по цене от 435 тысяч рублей. Уже есть кондиционер, электропривод боковых зеркал, аудиосистема и бортовой компьютер. Элитная комплектация доступна по цене от 528 тыс. Руб.
Цена «Калина»
Начальная стоимость Lada Kalina — 426 тысяч рублей. Также нет кондиционера и присутствуют штампованные диски (но 14 дюймов). Элитная комплектация доступна по цене 553 тысячи рублей. Это будет полнофункциональная версия с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, кондиционером и мультимедийной системой с четырьмя динамиками.
Сделайте выводы
Какой автомобиль лучше — новый лифтбек «Лада Гранта» или хэтчбек «Калина»? Во многом вопрос выбора решает цена. В этом отношении «Грант» является победителем. Внешне выглядит лучше «Калины» — у нее больший потенциал для тюнинга и стайлинга.
Интерьер этих автомобилей практически не отличается. «Лада Гранта» выигрывает только по количеству багажа. Качество пластика и звукоизоляции в обоих вариантах сильно страдает.Но «Калина» медленнее «Гранты». Для молодежи решающими факторами являются цена и динамика разгона. Таким образом, в этой «битве» побеждает новая «Лада Гранта» (лифтбэк).
Опель Корса с где находится. ЭБУ Opel Corsa (Опель Корса)
Дебют модели Opel Corsa первого поколения состоялся в 1982 году. Производство компактного автомобиля было организовано в Испании, на заводе в городе Сарагоса. Версия для британского рынка получила название Vauxhall Nova.
Впервые «Корса» предлагалась с двумя типами кузова: трехдверным хэтчбеком и двухдверным седаном. В 1984 году на рынок вышли пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан.
Автомобиль оснащался карбюраторными четырехцилиндровыми моторами объемом 1,0, 1,2 и 1,3 л (45-70 л. С.). Позже гамма пополнилась двигателями 1,2 и 1,3 с впрыском топлива.
В конце восьмидесятых модель получила бензиновые моторы объемом 1 литр.4 и 1,6 литра самой мощной оказалась версия Opel Corsa GSI с 1,6-литровым агрегатом, развивающая 100 л. из. Также появились модификации, с 4-литровым дизельным двигателем Isuzu, атмосферным или турбомотором.
В 1990 году компания провела рестайлинг модели, в таком виде «Корса» выпускалась до 1993 года. Всего 3,1 миллиона автомобилей.
2-е поколение (b), 1993-2009 гг.
Второе поколение хэтчбека Opel Corsa было представлено в 1993 году. Автомобиль продавался на британском рынке как Vauxhall Corsa, на австралийском — как Holden Barina и в Южной Америке — хотел Шевроле Корса (включая Седан и Универсал Кузов).Кроме того, на базе этой модели были созданы автомобили CHEVROLET CELTA для Южной Америки, Buick Sail для Китая и Chevrolet Sail для Китая, ЮАР, Индии.
Европейская Corsa оснащалась бензиновыми двигателями объемом 1,2, 1,4 и 1,6 литра, а также двухлитровым турбодизелем. В 1997 году гамма силовых агрегатов пополнилась трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом один литр. Коробки передач — «Механика» или четырехступенчатый «автомат».
Производство трех- и пятидверных хэтчбеков для Европы продолжалось до 2000 года, но в ЮАР модель Opel Corsa второго поколения продавалась до 2009 года.
3 поколение (C), 2000-2006 гг.
Opel Corsa C (2000-2006) также был поистине «всемирным» автомобилем, и в Южной Америке он до сих пор продается в Южной Америке, включая кузова седан и пикапы. . В 2002 году был представлен компактвэн на базе «Корсы».
Расположение диагностического разъема автомобиля Opel Corsa. Что вам нужно и как выбрать оборудование для самодиагностики автомобильных ошибок.
Обслуживание современных автомобилей без возможности компьютерной диагностики уже немыслимо.Количество электронных систем, контролирующих и обеспечивающих работу различных узлов и агрегатов, неуклонно растет. Если раньше программа могла определять несколько десятков ошибок, то в современных моделях ЭБУ обнаруживают сотни неисправностей. Предусмотренная для некоторых машин возможность самодиагностики уже не справляется с поставленной задачей. Для объективной оценки состояния техники необходимо получить полный доступ к кодам неисправностей и программному обеспечению, вшитому в память ЭБУ. Для этого необходимо:
Знать, где находится диагностический разъем автомобиля.
Иметь переходник, позволяющий подключать спецоборудование к диагностическому разъему.
Получите электронное оборудование и программное обеспечение, позволяющее обмениваться данными с ЭБУ.
Эти условия просто обязаны выполняться в сервисных центрах, занимающихся ремонтом и обслуживанием машин. Что касается цен, то они не завалили. Купить необходимое оборудование и научиться пользоваться им при желании может любой автовладелец.
Место подключения диагностики
Соответствующий разъем Opel Corsa D и C находится в кабине машины. Обнаружить несложно, сняв декоративную заглушку внизу центральной консоли панели приборов. Да-да, он находится под блоком управления системой отопления и вентиляции. Нельзя сказать, что подключается легко и удобно, но бывает и хуже. Следует знать, что хотя на обеих моделях разъем выполнен в формате OBD-II, протоколы обмена данными разные.
1 место: 5-дверный хэтчбек. Несмотря на то, что нынешнее поколение «Корсы» выпускается с 2006 года, машина не выглядит устаревшей и по сей день.Практичный 5-дверный кузов радует не только запоминающимся стилем, но и достаточно просторным для салона Супермини. Кроме того, пассажиры дивана могут изменять угол наклона спинки.
2 место: 3-дверный хэтчбек. Это на 10 000 рублей дешевле, но имеет смысл только в том случае, если на машине обязательно надо ехать вчетвером. Дизайнеры постарались, чтобы внешне трехлетка казалась более спортивной, подчеркивая независимый характер владельца. Учтите только, что ее двери шире и, следовательно, менее удобны на тесной парковке.
Какая конфигурация?
На первый взгляд главный аргумент в пользу «Корсы» — это цена. Современный европейский супермини за 470 000 рублей — очень заманчивое предложение по тем временам. Однако такой ценник — не более чем повод затащить покупателя в автосалон. Машинка с 3-х цилиндровым двигателем в откровенно спартанской комплектации «Эссэншия» подойдет только тем, кто крайне стеснен в средствах.
«Корса» следует рассматривать с версии «Лайк-Эдишн-1,2» (от 514 000 руб.): Он наделен кондиционером, магнитолой MP3, парой стеклоподъемников и подогревом передних сидений.В принципе, если вы готовы иметь возможность обставить интерьер простой серой тканью и незамысловатым пластиком, соглашайтесь принять полиуретановый руль и сплошную спинку дивана и не планируете заказывать какое-либо дополнительное оборудование, например, «корс». вполне подходит на роль бюджетного городского супермини.
«Энджой» Он дороже на 14 тысяч, но в нем есть кондиционер, аудиосистема и электромобиль. И самое главное, он позволяет выбрать 1.4-х литровый мотор и полноценный АКП вместо дроганного «робота». К тому же у такого «сердечника» более практичный багажник и отделка салона. Однако стоит начать дополнять такую машину опциями, без которых современная супермини просто невероятна, так как начинаешь понимать, что выгоднее выбрать «Колор-Эдишн» . Есть такая версия от 578 000 рублей — на 50 тысяч дороже «Энджой». По большому счету именно у «Цвета Эдишн» есть практически все предпосылки, чтобы признать его оптимальным: благородная отделка салона, легкосплавные диски, климат-контроль, магнитола и подогрев передних сидений.К тому же только такую машину можно выбрать с эффектным двухцветным кузовом.
Однако, как и у других вышеперечисленных версий, у «цветочной» «Корсы» есть существенный недостаток: всего 2 подушки безопасности, что явно недостаточно для современного и к тому же компактного автомобиля. Можно, конечно, эту нехватку исправить пакетом «Безопасность» за 25 тысяч, но тогда лучше сразу взглянуть на более продвинутую конфигурацию «Космо» . Он дороже на 14 тысяч, а также лишен дисков из легкого сплава.Однако на переднем сиденье 6 подушек, ESP и петли isofix. В «Космо» центральная консоль и рулевая вязка радуют изящной глянцевой обшивкой, а кресло — практичной кожано-тканевой обивкой. Кроме того, в этот пакет входят такие полезные мелочи, как круиз-контроль и бортовой компьютер. А если доделать соблазнительный на первый взгляд «Колор-Эдишн» всеми доступными в «Космо» вариантами, то получится на 19 000 рублей дороже.
Наконец-то заряженная модификация OPC — это всего лишь 3-дверный кузов, зажигательный турбомотор мощностью 192 или 210 л.с. («Нюрбургринг-Эдишн»), обилие спортивного декора, отличная управляемость и кусачая цена — от0 руб.
Какой двигатель?
1 место: 1,4 л (101 л. С.) Его возможностей вполне хватает «Корсе». Правда, помните — масса печи немалая по классу 1,2 тонны. Так что по динамическим характеристикам такой «Опель» примерно на уровне переднеприводных моделей ваз. Но только этот двигатель можно совмещать с полноценным «автоматом».
2 место: 1,2 л (85 л. П.) Позволяет сэкономить 15000 руб. По сравнению с оптимальным.Модификация с механической коробкой передач, не обремененная пассажирами, повезло ненамного хуже, чем более мощная 1,4-литровая версия, и только на проселочных трассах такая машина дает слабину.
3 место: 1,6 л (150 л. С.) Благодаря турбонаддуву отлично справляется с более тяжелыми моделями. Находясь на «Корсе», он позволяет поменять сотню всего за 8,1 с. В минусах — отсутствие АКП и более увесистая (на 90 тысяч больше оптимальной) цена.
4 место: 1,6 л (192/210 л.) OPC. С таким мотором «Корса» позволит проиграть нос другим седанам без v6. А если даже 192 сил покажется мало (225 км / ч, 7,2 с), то за 120 000 руб. Вы можете заказать 210-сильную модификацию Nürburgring-Edishn, которая ускорит разгон еще на 0,4 секунды. Учитывая выдающиеся боевые качества и цену в 915–1035 тысяч рублей, можно признать адекватной.
5 место: 1 л (65 л. П.) Двигатель подойдет только самым не нефтеперерабатывающим водителям: чтоб хоть как-то спать по пробкам, все соки из него надо будет выжимать.Имея невысокую цену и смирившись с аскетизмом оборудования, вы в конечном итоге все равно получите не самую дешевую машину.
Решили:
«Корса» — впечатляющий, безопасный и вместительный для своих размеров автомобиль. Однако он сохраняет привлекательную цену в первую очередь за счет низкокачественных двигателей и скромного оборудования, которое не всех устроит. Оптимальный «Космо-1,4ат» в металле и с задним парктроником за 662 000 руб. Получился один из самых дорогих супермини на нашем рынке.
Опель — довольно известный автопроизводитель из Германии. Марка имеет немецкое происхождение, хотя это не означает, что автомобили производятся в Германии.
Опель пользуется хорошим спросом у потребителей. Объяснить это можно достойным соотношением цены и качества качества. При этом одной из ключевых причин возможности предложения хороших автомобилей по приемлемой стоимости является грамотная организация производственного процесса. Бренд распространил собственные компании в разных регионах и странах.
Благодаря тому, что производственные мощности распределены в разных географических точках, экономятся деньги на оплату, поставку автомобилей в ближайшие дилерские центры, обеспечение эффективных поставок оригинальных запчастей, комплектующих, оказание технической поддержки и т. Д.
Но расширение производства не позволяет четко понять страну производителя Opel. Поэтому у потенциальных покупателей возникает много вопросов относительно происхождения автомобилей немецкой марки.
Вам предстоит узнать и разобраться, где собирается Opel Astra и где будет собираться семейство Opel Safe, а также ряд других представителей модельного ряда компании.
Страны-производители
Если в общих чертах говорить о том, чей производитель Опель, то можно сказать, что это Германия. Марка чисто немецкая. Но здесь вопрос скорее не в том, выпускается ли под маркой Opel, а где осуществляется сборка.
Хотя машина с вывеской Opel позиционируется как немецкая, но на практике есть разница в том, чья реальная страна производитель. По сути, речь идет о немецком бренде, собранном на заводах в разных странах.Этот принцип используют практически все ведущие автопроизводители. Ведь все прекрасно понимали, что такого же не будет вообще в Германии с педантичными немцами.
В компании Opel, которая до недавнего времени входила в состав General Motors Auto Corporation, что уже дает повод называть марку не только немецкой, но и американской, расположено несколько предприятий. Более того, General Motors специально ограничивает выпуск автомобилей Opel на своих заводах, так как на данный момент не особо рассчитывает на немецкий бренд.О ситуации с компанией вы узнаете чуть позже.
Некоторые проблемы с расширением влияния и присутствием Opel на международном рынке связаны с тем, что эти машины в основном создаются под европейских потребителей. Из-за этого в США, Южной Америке, Азии автомобили не пользуются особым спросом.
Можно выделить несколько заводов и производственных линий, разбросанных по разным странам. А именно:
Германия.Здесь собираются все автомобили премиум-класса, то есть самые дорогие модели компании. Также в Германии проводятся, которые потом со сборочных конвейеров отправляются в другие страны. Германия по-прежнему остается основным производственным плацдармом;
Европа. Есть несколько филиалов, ориентированных на европейские страны, где сборка производится по полному циклу. Среди них Польша, Бельгия, Испания, Великобритания, Австрия и Венгрия;
Во Франции проводят исключительно сборку из компонентов.При этом Opel собирают на предприятиях других марок;
Турция. Здесь готово припасы к узлам, так что турки могут собирать их только вместе.
Когда дело доходит до того, где собирается тот же самый популярный Opel Insignia или кто является производителем компактного Corsa Opel, часто многие из первых думают, что думают о Китае или Индии.
Да, многие компании, среди которых и нынешние автогидрианты, широко используются в Поднебесной и Индии для создания своих автомобилей.Это связано с финансовой выгодой такого производства. Но такая тенденция никак не коснулась компании Opel. Также производитель не использует заводы в Индонезии и Южной Америке. Поэтому не стоит верить, что популярный Opel Vectra на самом деле собирается в какую-то китайскую провинцию или индонезийский город.
Основные заводы
Некоторых автолюбителей интересует, где собирали Opel Mokka для потребителей из России, и действительно ли автомобили продолжают собираться на территории РФ.
До определенного момента Opel выделял несколько своих основных производственных линий в Германии, Польше, Великобритании и России.
Германия, где расположены 3 предприятия, собирает:
Corsa;
Zafira;
Astra;
Адам.
На двух предприятиях в Великобритании сосредоточено производство моделей Astra, Astra St и Vivaro. А польские власти ответственны за выпуск Astra, Astra Classic и Zafira. Для Испании ключевыми моделями считаются Corsa и Meriva.
Но остается открытым вопрос о том, что на заводе может производиться сборка моделей Опель Астра, Мокка, Антара и др. Ответ, чья сборочная линия производила эти автомобили, во многом зависит от года выпуска автомобиля.
Дело в том, что ранее узнать, где собирают Опель Антара или знаки отличия для России, не составляло труда, поскольку машина, собранная на территории РФ, просто уходила отечественным потребителям. Но в настоящее время собрать ряд моделей в России не получится.
Некоторые модели действительно производятся на российских предприятиях. Но сейчас машины не производят. А в свое время производство автомобилей Опель было достаточно активным и масштабным. И до сих пор интересно узнать, мощности какого завода в России были использованы для этого и где в свое время создавали Opel Astra и другие модели немецкой автомобильной марки.
Сборка немецких автомобилей была сосредоточена в Санкт-Петербурге и Калининграде. Кроме того, здесь были созданы следующие модели:
Astra;
Zafira;
Antara;
Insignia;
Meriva;
ул. Астра
Давно известно, куда будут перемещать производство и где сейчас собирают те же Opel Mokka, Astra или Zafira.
За последние несколько лет, после ухода Opel с российского рынка, ситуация с производственными площадями и их размещением несколько изменилась. Появились представительства в Южной Америке и Южной Корее. На территории РФ компания Opel выпустила последний автомобиль в 2015 году.
Давайте выясним, кто собирает и производит некоторые автомобили Opel, имеющиеся в РФ, вместо отечественных заводов в Калининграде и Санкт-Петербурге.Петербург.
Различные версии модели ASTRA, среди которых Classic и Sport Tourer, из Санкт-Петербурга и Калининграда переехали на территорию сборочных линий в Великобритании;
Модели
Antara и Mokka теперь производят мексиканцы. Хотя параллельно были задействованы еще кто-то и южнокорейцы. Затем повернули сборку в Корее, но Мексика осталась в деле;
Если раньше Zafira производилась в Калининграде, то теперь эти задачи выполняются только в Германии;
Meriva до последнего собирали на отечественных конвейерах, но после 2015 года производство перешло в Польшу.
По имеющейся информации, в настоящее время спрос на автомобили Opel среди россиян достаточно высок. Поэтому велика вероятность, что в следующем или уже в 2020 году немецкий бренд возобновит сотрудничество с российскими предприятиями, и появится Опель Опеля Отечественной сборки. Хотя, учитывая последние новости, ожидания многих могут не совпадать с реальностью. Opel нестабилен, и его будущее довольно туманно.
Чей сейчас Опель
До сих пор многие автомобилисты утверждают, что Opel — чисто немецкая марка.Это так, но с 1929 года компания вошла в состав автоконцерна General Motors.
История развивалась, то стремительно, то постепенно. У Opel были невероятные взлеты и очень болезненные падения. При этом ни разу не возникло больших сомнений в том, что General Motors от своего европейского бизнеса в лице марки Opel не откажется.
Но все перевернулось в начале 2017 года, когда неожиданно руководство американского концерна заявило о намерении продать Opel.Но вместе с ней с молотка уходит дочернее предприятие английского бренда Vauxhall. Мотивы оказались больше, чем прозаические. Потеря. В последние годы Opel и Vauxhall вообще не приносили прибыли. Напротив, предприятия были невероятно убыточными.
И покупатель был найден достаточно быстро. Оказалось, что это автомобильное объединение PSA, в которое входят такие компании, как Citroen и Peugeot. Многие недоумевали, почему вдруг европейская автокомпания, которая сама совсем недавно находилась в состоянии глубокого кризиса, но сумела немного поправиться и добиться хороших успехов.
Но вот вопрос в целесообразности покупки убыточного и проблемного предприятия Опель. Фактически, PSA покупает своего конкурента, потому что в основном Opel ориентирован на потребителей европейского рынка. То есть можно предположить, что французы хотят купить прямого конкурента, после чего просто закрыть все предприятия. Странный ход, не похожий на правду.
Другой вариант — попытка объединить усилия, собрать достаточно впечатляющих брендов в лице Citroen, Peugeot и Opel, чтобы потеснить их, а также справиться с вечным соперником Renault.То есть у PSA есть амбиции занять прочное второе место на континенте.
ОБЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ
Как ясно показывает аналитическая документация, представленная General Motors, с 1999 года их европейский бизнес, то есть производство автомобилей Opel, является чисто убыточным. В 2009 году разразился серьезный финансовый кризис, от которого пострадала и американская корпорация. Уже тогда в GM были настроены продажи Opel из-за его хронической убыточности и убыточности.Более того, компании даже удалось договориться с представителями из Канады и России, то есть был реальный шанс, что Opel со временем станет российским. Но только в самый последний момент сделка сорвалась. Хорошо это или плохо, сейчас судить сложно.
Когда в General Motors отказались от идеи продажи своего европейского бренда, мало кто сомневался, что корпорация решится на продажу в будущем. Ведь после неудачной сделки американцы стали вкладывать большие средства в развитие, становление и модернизацию Opel.Хотя необходимо было закрыть несколько заводов, в том числе сборочные линии в Германии и Бельгии, на проблемных предприятиях параллельно шли огромные средства.
В результате Opel активно занялся модернизацией своего производства, разработкой новых моделей, улучшением маркетинга, повышением рейтингов. В итоге усилия не прошли даром. В Европе ситуация значительно улучшилась, автомобили под маркой Opel стали популярными и достаточно популярными.
И вот в General Motors искренне поверили, что почти через 20 лет их европейский автомобильный бренд окончательно завершит отчетный год с положительной динамикой, заработает и не уйдет в минус.Но ожидания не совпали с реальностью. По данным на конец 2016 года, операционные убытки составили впечатляющие почти 260 миллионов долларов. Тогда представители General Motors пояснили, что произошла резкая девальвация британской валюты, а также решение Великобритании о выходе страны из Евросоюза.
PSA намерений и выигрышная позиция китайцев
Не все знают, но в 2012 году между General Motors и PSA был подписан некий стратегический альянс.Тогда европейская ассоциация автопроизводителей Citroen и Peugeot переживала не лучшие времена и фактически стояла на пороге банкротства. GM помогала своим европейским коллегам и даже временно держала около 7% акций PSA.
Необычный альянс создан для организации совместной закупки комплектующих и разработки моделей под брендами PSA и OPEL на совместных платформах. В результате появились такие автомобили, как Crossland X от Opel, фактически созданный из Peugeot 2008.И тоже нельзя не Grandland X, выпускаемый под маркой Opel, хотя на самом деле он был удлинен на 3008 от французского Peugeot.
Результатом всех этих достаточно неожиданных поворотов стала продажа бренда Opel для объединения PSA в конце 2017 года. Эксперты уверены, что основная цель европейских автокомпаний Peugeot и Citroen — поглощение европейского конкурента с целью дальнейшего снижения чрезмерного производственные мощности в Европе.
Более того, французы не будут сокращать рабочие места у себя на родине, так как около 13% акций PSA находятся на балансе государства.Сокращения внедрения будут осуществляться через Англию и Германию.
Не стоит забывать и о еще 13% акций, которые принадлежат китайскому автопроизводителю Dongfeng. Именно он, по мнению аналитиков, выигрывает в такой ситуации больше остальных. Ведь в распоряжении китайской компании будет только достаточно интересных и актуальных современных технологий от Citroen и Peugeot, а также крупнейшего дизайнерского центра Opel. Это позволит предприятию из Поднебесной значительно расширить свою линейку, повысить качество, узнаваемость своего бренда, не прилагая особых усилий для разработки новых технологий.
Учитывая складывающуюся ситуацию, очень сложно дать прогноз, где в будущем будут производиться автомобили марки Opel, и не перестанут ли они полноценно существовать. Предпосылки для этого. А после перехода на PSA риск исчезновения Opel становится все более вероятным.
В таблице указано — оцинкован ли кузов автомобиля Опель Корса D, выпуска с 2007 по 2013 год и управляемость.
Лечение
Тип
Метод
Состояние кузова
2007 г.
Частично
Гальванический оцинчен (двусторонний)
слой цинка 9-15 мкм
Результат по оцинковке: хорошо Машине уже 12 лет. Судя по возрасту и качеству обработки цинком этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации) коррозия кузова только началась.Сложно заметить, не было ли на машине повреждений и царапин.
2008 г.
Полный
Гальванический оцинчен (двусторонний)
Погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9-15 мкм
Результат по оцинковке: хорошо Машине уже 11 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком данной машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.
2009 г.
Полный
Гальванический оцинчен (двусторонний)
Погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9-15 мкм
Результат по оцинковке: хорошо Машине 10 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 1 год.
2010 г.
Полный
Гальванический оцинчен (двусторонний)
Погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9-15 мкм
Результат по оцинковке: хорошо Машине 9 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 2 года.
2011 г.
Полный
Гальванический оцинчен (двусторонний)
Погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9-15 мкм
Результат по оцинковке: хорошо Машине уже 8 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 3 года.
2012 г.
Полный
Гальванический оцинчен (двусторонний)
Погружение в цинковый электролит под действием силы тока Слой цинка 9-15 мкм
Результат по оцинковке: хорошо Машине уже 7 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 4 года.
2013
Полный
Гальванический оцинчен (двусторонний)
Погружение в цинковый электролит под действием силы тока Слой цинка 9-15 мкм Включая долю алюминиевых деталей
Результат по оцинковке: хороший Машине уже 6 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 5 лет.
В случае повреждения оцинкованного корпуса коррозия разрушает цинк, а не сталь . Виды обращения С годами изменился и сам процесс обработки. Машинка Мотор — всегда будет лучше оцинковка! Виды надписей Наличие частиц цинка в почве, покрывающей кузов, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламных материалах для слова «оцинкованный». . Тест Результаты испытаний автомобилей с конвейера с таким же повреждением (крестом) внизу передней правой двери.Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом соответствуют 40 дней — 5 лет нормальной эксплуатации. Автомобиль с горячим цинкованием (толщина слоя 12-15 мкм) Автомобиль с гальваническим покрытием (толщина слоя 5-10 мкм)
Автомобиль с холодным цинкованием (толщина слоя 10 мкм) Автомобиль с цинкометалем Машина без гальвановки Важно знать — С годами производители улучшили технологию цинкования своих автомобилей.Машинки мало — всегда будет лучше оцинковка! — Толщина покрытия от 2 до 10 микрон (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений. — скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения корпуса от 1 до 6 мкм в год . Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. — Если у производителя есть термин «оцинкованный» , а не добавлен «полный» Это означает, что были обработаны только имплантированные элементы.- Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно
Сегодня мы поговорим об ошибке P0830 (выключатель педали сцепления, неисправна цепь) в автомобиле Лада Грант. Ошибка заключается в том, что когда мы говорим, что едим на второй скорости, начинаем выжимать сцепление и переключаемся на третью передачу, в этот момент происходят обороты двигателя.Без разницы какая передача, на уменьшение или увеличение обороты растут. Попробуем разобраться в проблеме.
Поднимите рулевое колесо в максимальное положение, а также переместите сиденье. Рядом с педалью сцепления видим такую картинку:
Датчик сцепления помечен красным, возле зеленого цвета Жгут для отключения снимаем сам датчик и проверяем его работоспособность. Также датчик крепится двумя винтами сбоку, которые необходимо открутить, используйте для этих целей мелкую насечку, другой будет сложно вывести туда.Снимите датчик сцепления и зарежьте его мультиметром. В нашем случае «звонок» происходит но показания «скачут», на видео вы можете увидеть диагностику нового датчика, там эти показания стабильны. После установки нового датчика сцепления ошибка исчезла, исчезла проблема с повышенными оборотами при переключении скоростей.
Видео решаем проблему с ошибкой Р0830, заменой датчика сцепления в Лада Грант:
Резервное видео Как решить проблему с датчиком сцепления и заменить его, ошибка P0830 в Лада Гранта:
Современные автомобили оснащены специальными электронными педалями сцепления, обеспечивающими простоту переключения передач и нормализацию перехода на новый режим работы двигателя.
Как и любой другой элемент системы, педаль имеет датчик, отвечающий за передачу данных в блок управления. Нарушения в его работе могут привести к скачкам опрокидывания и нестабильной работе силового агрегата. Поэтому даже новый датчик сцепления, вышедший из строя, может потребовать немедленного ремонта.
Где датчик сцепления и зачем он нужен?
К самой педали сцепления прикреплен специальный датчик сцепления. Обдумайте это, заглянув под рулевую колонку.Это стабилизатор довольно простой конструкции в виде концевого выключателя. В неиспользованном состоянии он находится в положении «ВЫКЛ.». Элемент активируется только при нажатии на педаль сцепления.
Система электронного управления сцеплением
обеспечивает корректную работу двигателя и быстрое переключение на новый режим. При нажатии на педаль срабатывает стабилизатор и передает соответствующий сигнал на блок управления.
Таким образом, датчик педали сцепления Грант позволяет оптимизировать переключение передач и исключить скачки скорости при смене скоростного режима, а также нестабильную работу двигателя (рывки).
Датчик сцепления с грунтом: как узнать о поломке элемента и как его заменить?
На передней панели Гранты установлена цветная сигнализация Check Engine, которая замечает у хозяина автомобиля поломку датчика сцепления.
Элемент загорается оранжевым или красноватым светом и указывает на необходимость проверки работы педали и ее дополнений. Также проблемы можно увидеть с резкими скачками оборотов при переключении передач. Подобные явления укажут на одно из следующих повреждений:
1.Неправильное расположение педали относительно пола (необходимость регулировки ее высоты).
2. Поломка датчика подала.
3. Нарушения в цепи, неправильное замыкание контактов.
Некоторые автовладельцы даже жалуются, что на гранте
нажимает педаль сцепления.
, значит, здесь щелкает не педаль, а датчик.
На этом видео сенсор больше виден (и люфт возле него)
Замена сигнализации может быть проведена самостоятельно, но Исполнителю следует помнить о повышенной точности работы и покупке правильного датчика.На Лада 4х4 и гранта / калина / приора устанавливаются элементы двух типов.
При ремонте гранта примет деталь с номером 1118-3720015, поэтому при покупке указателя из каталога. При этом следует учитывать, что запчасть нельзя купить у всех поставщиков, поэтому лучше сразу обращаться к официальным дилерам.
После покупки нового датчика сцепления Лада Грант можно приступать к замене. Для начала нужно выкинуть клемму от АКБ для безопасного ремонта.
Далее нужно будет снять пластину проводки из отверстия на кронштейне педали (из отверстия она вытаскивается с некоторым усилием). После передней панели жгут башмака отделяется и сам датчик. Пружина на кронштейне, поддерживающем датчик, подходит и снимается с изделия.
Откручены два самонажимных кронштейна педали, фиксирующие сигнализацию. После снятия боковой опоры датчика он снимается с кронштейна вместе с пластинами держателя.
Их нужно будет переустановить на новый счетчик, после чего приобретенный ранее датчик положения педали сцепления гранта можно будет установить в обратном порядке. Работа несложная, но требует аккуратного снятия и пружин, и самих держателей.
При использовании версии inacker возможно нарушение целостности конструкции и необходимость покупки утерянных или поврежденных деталей.
Поменял датчик сцепления. Этот датчик находится в салоне прямо над педалью сцепления.Можно сказать по ее оси вращения (или как она там), короче где она прикреплена.
Так выглядит датчик сцепления с проводом и с разъемом.
Насколько я знаю и понимаю этот датчик есть только в машинах с е-газом, но без датчиков положения дроссельной заслонки и холостого хода. Но все это реагирует на Е-газ. Если я ошибаюсь, прошу поправить меня. Первый — это симптом, то, что датчик сцепления умер — Джеки Чан приехал ко мне в гости. Честно говоря, я даже диагностику не делал.Самое интересное, что чек загорелся примерно на 400-500 км, так как он начал специально сливаться. Интересно то, что датчик начал трахаться, скажем так, вчера. На следующий день завожу, езжу и все нормально. Но со временем все новое. Или это могло остановить все это до того, как я приеду в дом, а на следующий день снова просушу утром. Короче ничего не понятно))).
А это глупо: при переключении передач (скажем с 3 на 4) выжимаем сцепление и сразу прыгаем скорость примерно на 500 (может чуть больше).Или иначе: ускоряюсь или еду с одной скоростью и решил переключить, а вот при срабатывании сцепления машина сама набирает обороты и сразу их сбрасывает. Но если сначала сбросить газ, то подождать 1-2 секунды. И сжимайте хват, не прыгайте по инерции. И незадолго до смерти этого сенсора произошла одна странность. Машина стала дергаться на небольшом тираже, порядка 1000-1200 оборотов, и без разницы. Начал в интернете про эту хрень и решил поменять этот датчик.К тому времени я еще не сгорел. Как только датчик купил, проехал метров 300-400 от рынка и загорелся чек.
А вот небольшой рассказ Про поиск датчика. Первым делом позвонил в магазин, где продают запчасти с завода. Они сказали, что его нет. Постоянно подавать на него заявку, но не приносить. Затем он позвонил 2-му. дилеры. Первому сказали, что он был. Цена 500 руб, замена тоже 500 руб. Честно говоря, дороже, чем за датчик, который на его замену.У 2-го дилера цена датчика 400 руб, замена 300 руб. Это скромнее.
Так выглядит сам датчик. Пружина крепится иначе, как на картинке. Одна сторона педали, а вторая где-то еще есть))
А это внутренний датчик. Согласитесь, даже 400 рублей дорого за это.
Все таки решил сходить на рынок, там спросить. Все таки на маркете должно быть дешевле официального.Приехал на рынок, пошел к первому упавшему продавцу. Он говорит, что есть и сразу спрашивает, а сколько он стоит в других местах. Отвечаю, что не знаю, дело дошло до первого. Он мне 500 рублей. Иду дальше, а там: — Что это за датчик? — Впервые слышу о таком датчике. — Что за машина? Этот датчик один на всех машинах, что есть на Калине, Гранте, Приоре и Самаре, полагаю Чепырки на счет. Наверное, он тоже должен быть там.На 2 фото вы видите каталожный номер. — Или такой пример «А на какой машине» «на гранту» «нам на гранту ничего нет». Интересно, сказали бы приору или калину у них бы резко чтоли появилось? И если бы продавцы вообще в панике сказали бы на Чепырку, они бы посмотрели на меня как на идиота и все равно подкрепили бы и утверждали, что такого датчика там нет. И все таки дешевле нашел. За 250 руб. Конечно, продавец спросил меня, что за машина.В любом случае. Решил себе поменять, мучился, мучился, забивал. Сходил в ближайший сервис и поменял на 200 руб. В сервисе про датчик тоже слышал впервые. Показал датчик где стоит. Удалил его можно сказать быстро, а вот ставил давно.
Теперь машина нормально стала ехать и перестала дёргаться на малых оборотах.
Популярный «приор» выполнен в духе времени, поэтому компьютер отслеживает даже такой узел, как сцепление.Электроника не контролирует процесс выключения сцепления, но датчик сцепления на «Приоре», установленный под педалью сцепления, снимает положение положения педали. Эти данные попадают в электронный блок управления двигателем и используются для оптимизации работы двигателя в зависимости от режима движения, а также позволяют использовать круиз-контроль над автомобилем.
Как работает электронная система управления двигателем
Электронный блок Блок управления двигателем управляет большинством блоков автомобиля, за исключением рулевого управления и подвески.В программах ЭБУ есть предустановки (таблицы), по которым рассчитываются оптимальные режимы работы. Многие датчики, установленные на автомобиле, считывают информацию о скорости, движении, оборотах двигателя, механизмах и агрегатах. На основании таблиц ЭБУ меняет режим работы зажигания, включает дополнительные функции и регулирует состав и количество топливовоздушной смеси, поступающей в цилиндры.
Функции датчика сцепления «Приоры»
Данные о текущем режиме механизма сцепления важны для управления двигателем.Если рукоятка открыта, необходимо уменьшить подачу топлива и сбросить обороты двигателя. Оптимально делать это в соответствии с текущей скоростью автомобиля, не переходя в режим холостого хода. Водитель, особенно неопытный, может ошибаться, что приводит к повышенной нагрузке на двигатель и сцепление. Бортовой компьютер, ориентируясь на показания датчика сцепления, корректирует моторный режим, устанавливая оптимальные обороты. Также датчик сцепления на «Приоре» в сочетании с датчиком скорости позволяет компьютеру оценить работоспособность узла и выявить проблемы.
Установка датчика сцепления на «приору» разрешена:
снизить расход топлива;
делает вождение проще и приятнее;
контроль исправности муфты;
продлевает срок службы сцепления.
Следовательно, исправность датчика влияет на срок службы агрегатов, также крайне важен расход топлива для правильной работы ЭБУ.
Принцип действия предшествующего датчика сцепления
Что такое датчик сцепления «Приора»? Принцип работы устройства не отличается от простого концевого выключателя.Когда педаль не нажата и сцепление включено, контакты датчика разомкнуты. При нажатии на Привод сцепления конфликт закрывается, отправляя диск от разъединения и корзину сцепления в ЭБУ.
Датчик сцепления установлен на узле крепления педали так, чтобы кончик педали касался концевого выключателя.
Устройство датчика простое и надежное, но это не исключает возможности поломок и сбоев в его работе.
Признаки неисправности датчика сцепления «Приора»
Этот датчик связан с компьютером автомобиля, соответственно первый признак поломки — реакция блока управления в виде появления соответствующего сигнала на панели приборов.Также меняется характер движения и работа двигателя автомобиля. Признаки неисправности следующие:
свет лампы «Check Engine»;
в начале движения машина дергается;
при нажатии на педаль сцепления обороты двигателя резко растут или падают.
Контрольная лампа на панели приборов загорается, если компьютер не получает сигнал от датчика сцепления в течение 2 секунд с момента начала движения или в течение 4 секунд при переключении скорости при переключении транспортного средства.
Датчик имеет очень простую конструкцию, поэтому причин поломки немного:
неисправность контактов датчика;
обрыв или замыкание проводов идущих к датчику;
неправильная установка датчика возле педали.
Важно: Датчик сцепления устанавливается только на модели «Приоры», оснащенные электронной воздушной заслонкой. Если машина установлена обычным газовым кабелем, датчика сцепления нет. Также при замене датчика следует ориентироваться на его модель.Датчики с полным приводом «ВАЗ» и «Приора» не взаимозаменяемы.
Замена предшествующего датчика сцепления
Для демонтажа датчика сцепления «Приора» нужно всего лишь открутить два самонажимных, удерживая его за педаль сцепления. Но чтобы добраться до них, нужно проделать множество операций. Снятие датчика сцепления «Приора» производится следующим образом:
После снятия датчика его можно заменить на новый или повторно пройти.
Датчик установлен так:
закрепите датчик самозатягивающими элементами;
установить резиновый кожух педали сцепления;
установить Jabs;
закрепите щетки стеклоочистителя.
Ремонт датчика сцепления «Приора»
Часто неисправности датчика можно легко устранить без его замены.
Для начала нужно проверить, не происходит ли перепутывание датчика с толкателем педали сцепления. Если толкатель не прописывает фокус, необходимо отрегулировать положение датчика относительно педали.
Еще одна распространенная поломка — обрыв проводов, идущих к контактам датчика. Эту неисправность легко обнаружить, проверив надежность фиксации проводов пальцами.Для устранения этой неисправности понадобится паяльник, припой и канифоль. Когда датчик снят с автомобиля, припаять провода к его контактам не составит труда.
Если провода датчика не обрезаны, а клемма вытаскивается на толкатель, проблема может заключаться в устранении неисправностей контактов датчика или поломке. Они могут окисляться, деформироваться или ломаться. Работоспособность контактов можно проверить с помощью мультиметра. Для этого нужно подключить прибор к выходам датчика и проверить изменение сопротивления между ними при нажатии на путаницу.
Окисленные контакты можно очистить, восстановив работоспособность датчика. Если он не работает, его следует заменить. Цена на эту деталь невысока, и купить ее можно в большинстве автомагазинов.
Ну до такого узла, как сцепление, шла компьютеризация машин. Нет, сам электронный блок не контролирует сам процесс, но на управлении им этот процесс уже того стоит. Для этого под педалью привода сцепления установлен датчик, следящий за работой муфты.
Принцип работы электронной системы управления двигателем (ЭСД)
В современном автомобиле Все процессы управления, кроме вращения рулевого колеса, возложены на компьютер или электронный блок управления (ЭБУ). В нем есть программа с множеством разных таблиц. В целом в ЭБУ поступают данные о состоянии автомобиля, скорости, оборотах включенных механизмов от большого количества датчиков. По результатам этих наблюдений ЭБУ по этим таблицам включает определенные режимы зажигания, подачи топлива и другие исполнительные механизмы.
Роль датчика сцепления
Казалось бы, а какая муфта? Но с. Когда механизм сцепления включен, наиболее разумно сбросить обороты двигателя. Но не на холостом ходу, а по скорости автомобиля. Это не всегда доступно водителю, особенно начинающему. И тут на помощь придет компьютер. Отвечая на сигнал датчика сцепления, он может самостоятельно регулировать вращение мотора.
Важно! Кроме того, в соответствии с датчиком скорости «Приоры», ЭБУ может получать информацию о исправности сцепления.
Обобщая вышесказанное, можно сказать, что наличие на прилипании датчика позволяет:
экономит топливо;
легкость вождения;
контролировать исправность муфты;
увеличивают срок его службы.
Следовательно, его здоровье является важным фактором в системе управления «Приорат».
Устройство и расположение датчика сцепления «Приоры»
В принципе, это самый простой выключатель.В положении, когда муфта отключена и педаль не нажата, цепь датчика разомкнута. Если щелкнуть «Привод муфты», конфликт датчиков будет закрыт, и рукоятка будет «включена».
Находится на узле крепления педали включения привода сцепления, где наконечник этой педали расположен напротив вывода датчика.
Признаки неисправности данной детали
Поскольку этот элемент связан с ЭБУ, он сначала реагирует на его отказ.То есть подает своеобразные сигналы, которые отражаются на щитках приборов и заметны в поведении «Приоры» при движении.
включение лампочки «Чек Анднеж»;
подергивание в начале движения;
резкое падение или наоборот увеличение оборотов при включении муфты.
Всего неисправностей может быть три: поломка самого датчика, обрыв или замыкание его цепи, ну и неправильная регулировка расположения клеммы на педали.
Внимание! Таким устройством комплектуются только «приоры», на которых установлен электронный дроссель. У машин с обычным газовым кабелем его нет. Также выпускается для полноприводных ВАЗ. Необходимо помнить, что это датчики двух типов, и они не взаимозаменяемы!
У всех контрольная лампа «Проверка» загорается в тех случаях, когда компьютер не получал сигнал в течение 2 секунд при трогании с места или при четырех сменах на бегу без сигнала.Соответственно появляются указанные выше признаки.
Отладка
Увы, как показывает практика, на данный момент этот датчик не всегда в продаже. Но нужно помнить, что наиболее частая неисправность — это ответвление провода от контактов оконечной нагрузки. И их легко паять. В общем, для начала необходимо визуально убедиться, что толкатель педали нажимает до неразберихи следующим образом. Визуально проверьте состояние проводов. И только после этого удалите его.Это простая процедура. Датчик сцепления крепится всего двумя болтами-самосборка, снимаем его короткой фигурной отверткой.
Меня давно спрашивают про лампы в цоколе H7, я их почти не тестировал ранее, чтобы исправить этот момент я решил купить фару. Выбрал я фару от Лады Калины 2. Итак, в этом обзоре я расскажу про лампы в цоколе H7, отличительной особенностью которых является применение светодиодов с разными цветовыми температурами. Но светят они не все вместе и это, пожалуй, наиболее интересный момент в данных лампах. Однако обо всём по порядку.
Лампа поставляется в скромной картонной коробочке с такой же скоромной комплектацией. В комплекте у нас только пара ламп с драйверами.
В коробочке
Драйверы в данном случае хоть и вынесены из корпуса лампы, но не имеют разъема, для отсоединения от лампы. По большому счету это и не нужно. Про драйвер опять говорить особо нечего, корпус драйвера стандартный, ранее я его уже встречал у нескольких ламп. Внутри, как обычно, драйвер залит компаундом, смотреть там совершенно не на что.
Переходим к лампе. Лампы выполнены в алюминиевом корпусе, в тыльной части которого расположен вентилятор. Размеры радиатора самые маленькие из всех, что я видел ранее. Забор воздуха осуществляется полностью из тыльной части лампы, воздух от вентилятора не проходит через наружные ребра радиатора, они здесь больше для красоты. Весь воздух проходит через внутреннюю часть лампы и попадает в фару. С одной стороны это хорошо тем, что воздух будет циркулировать и это улучшит охлаждение, а с другой стороны, если лампа устанавливается так, что радиатор выходит непосредственно в подкапотное пространство, то пыль из подкапотного пространства будет лететь в фару, чего допускать, разумеется, нельзя. Поэтому сразу хочется сказать про ограничение на применение данных ламп. Если в вашем автомобиле блок фар не герметичный, то данные лампы использовать нежелательно. Зато размер данных ламп позволит их установить наверно почти в любой блок фар, уж очень они маленькие. И ещё один момент, касательно установки. Поскольку забор воздуха осуществляется полностью с тыльной части, то при установке данных ламп следует обратить внимание на то, чтобы между тыльной частью лампы и крышкой блока фар оставалось хотя бы 5-7 мм.
Данные лампы выпускаются под несколько видов цоколей: h20, H9, H8, h2, h21, h4, H7, h37/881, h37/880, h26(JP), 9005/HB3, h5/9003/HB2, 9006/HB4. Их габариты и внешний вид можно видеть на следующей картинке.
Как можно заметить, в большинстве ламп корпус остается неизменным, меняется только плата со светодиодами и переходник. Фиксация переходника достаточно плотная, за неё отвечают два уплотнительных кольца. Обычно в подобных случаях используется всего одно уплотнительное кольцо. Но недостатком данного крепления является отсутствие стопора. Почему я обращаю внимание на этот момент. При вибрации во время езды, лампа может немного поворачиваться, что будет приводить к изменению её светотеневой границы, что недопустимо. Однако вес лампы очень мал, возможно, всё будет нормально. В лампах с подобной установкой переходника, а таких ламп большинство, я бы рекомендовал просверлить переходник и вкрутить в него небольшой винт, тогда всё точно будет хорошо.
А теперь самое интересное. Источником свет служат 24 светодиода, по 12 с каждой стороны. На каждой стороне установлено по 6 светодиодов с цветовой температурой 6000 К и по 6 с цветовой температурой 4500 К. Когда я только увидел лампу, сразу подумал, что светодиоды будут работать все вместе, для получения некоторой средней цветовой температуры между 6000 и 4500 К. Но это оказалось не так. Вот как тут всё устроено: при первом включении работают светодиоды с цветовой температурой 6000 К если лампу выключить и включить, то будут работать светодиоды с цветовой температурой 4500 К. Другими словами, смена цветовой температуры лампы осуществляется выключением и повторным включением лампы. Что касается полярности подключения, то лампа работает одинаково при любой полярности, но всегда лучше придерживаться рекомендаций. В данном случае на вилке полярность указана. Что касается работы лампы с цоколем h5, то ближний свет будет иметь цветовую температуру 4500 К, а дальний 6000 К.
У лампы откручивается верхний наконечник, под которым мы можем видеть платы с алюминиевым основанием и следы термопасты. Также, интереса ради, можно снять крышку радиатора и достать вентилятор. В данных лампах используется вентилятор с габаритами 25х25 мм.
Теперь давайте посмотрим на заявленные характеристики лампы и перейдем к тестам.
Мощность: 30 Вт Световой поток: 4800 Лм Напряжение: DC 12V-24 В Степень защиты: IP68 Цветовая температура: 6000/4500 К
Затем я как обычно прогрел лампу в течение 15 минут и снял зависимость потребляемого тока от потребляемого напряжения. Замеры я произвел в немного более широком диапазоне, а именно от 6 до 30 В. Поскольку лампа имеет два режима работы, которые отличаются друг от друга цветовой температурой, я замерил потребление в обоих режимах. Результаты измерений я свел в таблицу.
Для наглядности по таблице я построил график.
Как можно видеть из графика, оба типа светодиодов имеют одинаковое потребление около 17 Вт.
А поскольку они имеют одинаковое потребление и светодиоды расположены примерно в одном и том же месте, то и их рабочая температура примерно одинакова и составляет около 175 °С. Да, это много, обычно, такое значение температуры имеют светодиоды ламп с естественным воздушным охлаждением.
На следующих теплограммах можем видеть нагрев светодиодов, радиатора и драйвера.
Габариты светодиодной лампы очень близки к габаритам галогенной лампы. Светодиоды занимают значительно большую площадь, чем спираль галогенной лампы, это однозначно скажется на светотеневой границе. А на следующих фотографиях можно видеть габариты лампы.
Теперь давайте посмотрим на светотеневые границы ламп. Сначала ближний свет для светодиодов 4500 К. На следующей фотографии слева светодиодная лампа, справа галогенная. Поскольку светодиоды расположены не по центру и их габариты превышают габариты спирали галогенной лампы, то и светотеневая граница тут не четкая, но она есть и далеко не самая худшая. Радует, что хоть светодиоды и расположены на достаточно большой площади, а на светотеневой границе нет огромного засвета по центру, как это было на тех лампах, что я тестировал около года назад.
На следующей фотографии слева стг светодиодной лампы на светодиодах 6000 К, справа галогенная лампа. Светотеневая граница отличается от той, что была на светодиодах 4500 К. И ещё как оказалось я случайно немного сдвинул фару, поэтому галка оказалась немного левее. Но тут есть ещё один не очень приятный момент. Положение лампы в фаре для получения холодного и теплого света отличается. Другими словами если, к примеру, вы настроили стг для светодиодов с цветовой температурой 4500 К, а затем во время езды возникла необходимость переключиться на светодиоды 6000 К, то просто включить и выключить лампу будет не достаточно, придётся заново настраивать стг. Т.е. либо используем 4500 К либо 6000 К.
Теперь направлю ближний свет вдаль. Сначала 4500 К. Слева светодиодная лампа, справа галогенная.
Теперь то же самое для 6000К. Слева светодиодная лампа, справа галогенная.
Вывод
Данный вариант ламп не самый удачный, связано это с тем, что используется вентилятор, вязкость смазки которого может сильно увеличиться с уменьшением температуры, в результате чего вентилятор остановится, что приведет к перегреву лампы. Надписей на вентиляторе оказалось недостаточно, чтобы найти на него документацию. Но обычно минимальная рабочая температура вентиляторов составляет -10, в лучшем случае -20 °С, отсюда вывод, что данные лампы нежелательно использовать при температурах ниже, чем -10°С. Также летом данные лампы использовать тоже не желательно из-за высокой температуры работы светодиодов. Если говорить о достоинствах, то тут можно отметить применение светодиодов с двумя цветовыми температурами, однако тут же есть недостаток, который связан с тем, что нельзя оперативно переключаться между цветовыми температурами 4500 К и 6000 К с сохранением светотеневой границы. Ну и естественное преимущество светодиодных ламп перед галогенными это потребление 17 Вт против 55 Вт.
На этом у меня всё.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
можно ли ставить, какие выбрать
Всем привет! Недавно столкнулся с достаточно интересной ситуацией, в результате чего решил поделиться с вами довольно полезной информацией. Я расскажу про светодиодные лампы в фары и о том, можно ли ставить подобное освещение в автомобиль.
Мне хотели выписать штраф, поскольку я якобы незаконно установил себе LED оптику на машину. В ПДД я разбираюсь неплохо, да и с ГИБДД неоднократно сталкивался по спорным вопросам. Мою вину они доказать не сумели. Потому и штраф мне не выписали. Хотя в 2017 году, когда жена была за рулем, ее заставили заплатить за якобы нарушение.
Я хочу, чтобы закон и справедливость всегда были на стороне невиновного человека. Ведь судебная практика неоднократно показывала, что даже при наличии всех оправдательных фактов и доказательств, все равно водителей обвиняли в том, чего они, по сути, не делали.
Чтобы и в вашем случае не последовало лишение прав, хочу рассказать о том, в каких случаях разрешено использовать светодиоды, почему установка может быть законной и как вообще выбирать подобные устройства.
Законность установки
Предположим, в вашем распоряжении оказалась Нива, Киа Рио, отечественная Лада Гранта, или даже японский Митсубиси ASX. Пока марка и модель не имеют принципиального значения.
Вы почитали отзывы и поняли, что светодиодные фары очень часто устанавливают другие водители, причем в большинстве случаев остаются довольными.
Такая оптика часто монтируется:
в фары ближнего света;
в головной свет дальнего свечения;
в габариты;
в противотуманные фары, то есть в ПТФ;
в задние фонари и пр.
Скажу сразу, если более детально разобрать закон, то он не позволяет многим автомобилям использовать светодиоды. Предусматривается соответствующая ответственность и наказание в случае нарушений. Включая даже лишение прав.
Но давайте сначала о другом. Ведь нас волнует вопрос законности. А уже потом, как и куда ставить новенькие LED.
Светодиодные лампы могут оказаться в машине по нескольким причинам:
их установили еще на заводе, то есть LED оптика является штатной для вашей машины;
монтаж светодиодов предусмотрен в максимальной комплектации вашего авто, хотя у вас базовая или средняя версия оснащения;
у вас обычные автомобильные фары, предназначенные для галогенок, производителем не предусмотрены светодиоды.
Первый сценарий нас не интересует. Здесь использование разрешено, никто никаких претензий на дороге предъявлять не будет.
Куда интереснее выглядит ситуации с двумя другими сценариями.
Законодательные нюансы
Сначала разберем простой случай, когда у вас обычная машина, а фары и отражатели ориентированы на эксплуатацию только галогенных фар. Но вы все равно решили купить где-то в Перми комплект светодиодной оптики, и установить ее.
Закон говорит нам о том, что такие действия считаются нарушением. Это прописано в пункте 3.1. Также есть 3 часть статьи 12.5 КоАП, которую зачастую инспекторы ДПС инкриминируют автомобилистам. Зачитывать весь текст не буду. Скажу лишь, что при оформлении правонарушения по такой статье вы можете лишиться прав на год, а также у вас конфискуют незаконно установленные приспособления.
Но вся соль заключается в том, что ваше правонарушение нужно еще доказать. Согласно закону, контролировать техническое состояние можно исключительно на стационарных постах. Это имеет право делать только сотрудник ГИБДД при наличии соответствующей квалификации и средств диагностики. А это говорит нам о том, что рядовые сотрудники ДПС технически и по своей квалификации не могут подтвердить факт наличия у вас именно LED оптики.
Вопрос в том, готовы ли вы постоянно отстаивать свои права, спорить с правоохранителями и рисковать. Лично я не вижу смысла ставить на машину светодиоды, если конструкцией автомобиля это не предусмотрено. Можно обойтись стандартными галогенками.
Другой вопрос, если в максимальной комплектации для вашей машины светодиоды предусмотрены законом. Пусть у вас и базовая версия, это все равно позволяет вам самостоятельно поставить соответствующие требованиям LED лампы.
Рекомендации по выбору
Надеюсь, с вопросом установки разобрались. Если вы и решите ставить в галогенные фары светодиодные лампы, это на сугубо ваш страх и риск.
Советую действовать в рамках закона, иначе вы устанете от постоянных разговоров с сотрудниками ДПС, штрафов и иных разбирательств.
Если же светодиоды вам ставить можно, остается только ответить на вопрос, какие лучше.
Я не могу точно сказать, продукцию какой фирмы лучше покупать. Из личного опыта опробовал лампы от Philips. Остался доволен, пользуюсь до сих пор. Но если хотите, ищите альтернативные решения. Еще многое зависит от того, какая вам нужна линза и цоколь.
Светодиоды классифицируют в зависимости от типа цоколя. Их разделяют на:
h2;
h4;
h5;
H7;
H8;
H9;
h21;
HB2;
HB3;
HB4.
Предлагаю рассмотреть основные позиции, разделив выбор LED на несколько категорий.
А именно:
ближний свет;
дальний;
ближний/дальний;
противотуманки;
габариты.
Каждый из пунктов изучим отдельно.
Ближний свет
Для ближнего света фар применяют в основном цоколь H7. Немного реже используется Н11. Светодиоды располагаются в верхней части, поток свет отражается вниз от светоотражателя фар.
Для ближнего света рекомендуют использовать LED с:
мощностью от 12 Вт;
светопотоком от 1000 Лм;
радиатором в конструкции.
При покупке светодиодов для таких целей нужно учитывать несколько важных нюансов. Чтобы монтаж LED не стал для вас неприятным сюрпризом.
Речь идет о таких подводных камнях:
Светодиоды за счет размера радиатора иногда мешают надеть крышку-герметизатор сдачи автомобильных фар;
конструкция фары не всегда соответствует конструкции светодиода, что делает световые границы недостаточно четкими;
мощность по сравнению с галогенкой ниже в 3 раза, потому светодиоды не всегда могут защитить оптику от обледенения зимой (мало выделяется тепла).
Двигаемся дальше.
Дальний свет
Здесь применяется цоколь h2, который предъявляет больше требований по мощности. Цена на LED для дальних фар самая разнообразная. Но здесь качество тесно связано со стоимостью.
Касательно дальнего света, основанного на светодиодах, ходит много споров и разговоров. Причем большинство считает это не самым правильным решением.
Минимальные характеристики должны быть такими:
мощность от 17-20 Вт;
световой поток от 1500 Лм;
наличие радиатора.
Недостатки аналогичные фарам ближнего света. Как показывает практика, дальний свет лучше оставить на основе галогена. Слишком большой риск получить не то, что вы хотели.
Ближний/дальний
Светодиоды на цоколе h5 отличаются тем, что в одной лампе соединяется пара мощных светодиодов. Ближний расположен вверху, а диод, отвечающий за дальний свет, внизу.
При выборе такой конструкции лучше отдавать предпочтение более компактным моделям. Фары машины изначально адаптированы под спиральные галогенки. Потому у диодов их размеры должны максимально соответствовать габаритам спиралей.
Требования по характеристикам такие:
для дальнего свечения световой поток от 1500 Лм;
для ближнего минимум 1000 Лм;
полная мощность не менее 17 Вт с эффективностью 100 Лм на каждый Ватт;
наличие активного или пассивного радиатора охлаждения.
Учтите, что производители зачастую указывают суммарную яркость. Слишком яркие покупать тоже не стоит, поскольку это скорее маркетинговый ход, чем реальная польза.
Противотуманки
Чаще всего автомобилисты меняют галогенки на светодиоды в ПТФ, используя цоколь Н11 и Н8. Они не выполняют первостепенную роль, потому к ним у сотрудников ДПС возникает минимум вопросов.
Но из-за неправильного подхода многие выбирают лампочки на 400-700 Лм. В итоге оказывается, что галогенки работали намного лучше.
Чтобы LED в ПТФ вас не разочаровали, выбирайте яркость минимум 900-1000 Лм. Менее мощные становятся бессмысленными и бесполезными.
Несколько лет назад начался массовый выпуск специальных диодов с желтым колпачком и регулировкой положения. Это позволяет сделать из них полноценную имитацию галогенки. С такой оптикой сотрудники ДПС придраться точно не смогут.
Габаритные огни
Здесь используется цоколь W5W T10. Также встречается маркировка Т10 Т5. Ассортимент огромен, что несколько запутывает автовладельцев.
Номинально мощность должна быть 5 W, а яркость от 50 Лм. Чрезмерно повышать эти параметры нет смысла. Чем мощнее светодиоды, тем быстрее они выходят из строя. Это обусловлено перегревом.
Большинство автомобилистов отдают предпочтение устройства на 1-2 Ватт и 50-100 Лм.
Ставить диоды или нет, это уже сугубо ваше личное решение. Я лишь хочу подсказать, когда это делать не стоит, а в каких ситуациях никаких реальных преград нет.
Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы!
Недостаток светодиодных фар в автомобилях
Минусы светодиодных ламп в автомобильных фарах.
Светодиоды, наверное, готовы захватить весь наш мир. Они повсюду. Теперь они массово стали использоваться и в автопромышленности. Но это и логично с учетом снижения их себестоимости за последние несколько лет. Также автомобильные светодиодные лампы требуют для работы меньше энергии по сравнению с обычными лампами накаливания или ксеноновыми источниками света. Кроме того LED-лампы имеют огромный срок службы. Но есть ли минусы в современных светодиодных фарах? Оказывается, есть.
Что мы ожидаем от новых автомобилей? Естественно, что автоновинки будут становиться лучше. Мы хотим, чтобы новые модели отличались более современным дизайном, были оснащены новыми технологиями, а также имели лучшую конструкцию. В том числе мы ожидаем от новых автомобилей большей функциональности, безопасности, надежности и качества. Но, к сожалению, несмотря на то что в целом новые автомобили с каждым разом становятся действительно лучше, к отдельным технологиям есть вопросы.
Например, многих автолюбителей не очень радует то, что автопроизводители в последние годы сильно увлеклись модными LED-фарами, которые хоть и обладают массой преимуществ перед традиционной автомобильной оптикой, все-таки имеют несколько серьезных минусов, которые часто раздражают водителей.
Посмотрите форумы, автомобильные чаты и сообщения в тематических группах социальных сетей и вы найдете массу негативных отзывов об опыте эксплуатации светодиодных фар. Основная претензия большинства автолюбителей в том, что многие светодиодные фары не имеют доступа для замены LED-ламп. То есть в случае проблем с оптикой вам придется либо ломать фару, чтобы провести ремонтные работы с платой или замену светодиодов, либо приобретать новую светодиодную оптику, которая стоит больших денег.
Почему же многие автопроизводители оснащают автомобили необслуживаемыми LED-фарами? Ну, во-первых, в отличие от галогенных или ксеноновых автомобильных ламп светодиоды имеют огромный срок службы, который обычно превышает срок службы автомобиля. Во-вторых, конструкция многих современных светодиодных фар достаточно сложна и не предусматривает возможность самостоятельного обслуживания. Именно поэтому автопроизводители делают оптику неразборной, без доступа для замены ламп или для других работ.
Однако это все теория. Да, LED-лампы действительно имеют длительный срок службы, и большинство светодиодных фар переживет сам автомобиль. Но помимо самих светодиодных источников света в современных LED-фарах используются специальные платы, за счет которых и работают светодиоды.
Вот к ним у автолюбителей и накопилось много вопросов. Например, в некоторых новых авто фара может перестать работать по причине плохого контакта в плате, передающей энергию LED-лампам. В том числе также есть нарекания и к системе охлаждения передней LED-оптики, которая часто выходит из строя. И этот список проблем с современными светодиодными фарами можно еще продолжать очень долго. Причем с подобными проблемами сталкиваются владельцы любых автомобилей, в том числе и премиальных. Посмотрите форумы Мерседеса, Ауди и БМВ и вы найдете немало примеров случаев отказа работы LED-оптики.
Но это еще не все минусы светодиодных автомобильных фар. Знаете, какой у них главный недостаток? Точно такой же, который имеют современные светодиодные светофоры. Вы замечали, что многие светодиодные светофоры часто покрываются в зимнее время снегом или льдом, снижая видимость сигнала светофора? То же самое касается и светодиодной оптики.
Смотрите также: Светодиодные фары Ауди: Обзор
Правда, речь идет о задних светодиодных фарах. У передних LED-фар, как правило, этой проблемы в зимнее время не наблюдается, поскольку в них установлена система вентиляционного охлаждения, за счет чего тепло от платы светодиодов попадает на внутреннее стекло передних фар. Эта энергия позволяет нагревать поверхность стекла и растапливать лед или снег. Только в отличие от галогенных или ксеноновых фар поверхность стекол передних светодиодных фар намного холодней. Но тем не менее тепло, рассеивающееся внутри фары системой охлаждения, не позволяет передней оптике покрываться толстым слоем льда или снега. Чего не скажешь о задней LED-оптике.
В зимнее время на заснеженных дорогах обратите внимание на автомобили, у которых задняя оптика светодиодная. Вы наверняка увидите, как от задних колес поднимается облако снега, оседающего на задней части машины, в том числе на светодиодной оптике, которая под слоем снега становится не видна.
Смотрите также: Передние фары в современных автомобилях становятся слишком дорогими
Самое плохое, что этот слой снега, залепившего фары, не стает, поскольку поверхность стекол задней LED-оптики всегда холодная в отличие от галогенных задних фар, которые внутри нагреваются от большого количества тепла, исходящего от ламп накаливания.
Естественно, плохая видимость задней оптики может привести к ДТП. Ведь она обеспечивает вам безопасность на дороге не меньше, чем передние фары.
Кстати, некоторые светодиодные светофоры имеют над каждой лампой маленькие металлические капюшоны, которые необходимы для того, чтобы потоки воздуха могли сносить снег с его линз. Да, конечно, это полностью не решает проблему, но тем не менее это хоть что-то. К сожалению, автопроизводители пока не озаботились подобной проблемой и продолжают оснащать светодиодными фарами все больше новых моделей автомобилей. Так что, скорее всего, в ближайшие годы светодиодные фары появятся даже на автомобилях эконом-класса.
Хотя дизайнерам автомобильных компаний, наверное, пришло время взглянуть трезвым реалистичным взглядом на свои творения в мире LED-оптики. Ведь действительно эту проблему нужно как-то решать.
Также надеемся, что конструкция современных LED-фар будет становиться качественней и надежней.
Так что если ваша машина оснащена задними светодиодными фарами, будьте внимательны и следите, чтобы их огни были всегда видны другим участникам дорожного движения. Помните, что состояние задней оптики напрямую влияет на вашу безопасность.
Следите, чтобы задняя оптика не была покрыта льдом и снегом. Причем это касается и водителей, управляющих автомобилями с обычными галогенными фарами. Владельцы же авто с LED-оптикой должны быть особо внимательными к внешнему состоянию задних фар.
В случае же если задние фары покрыты льдом или снегом, не сочтите за труд остановиться ненадолго и очистить оптику.
Да, это лишние неудобства, но это намного лучше, чем попасть в ДТП.
Как узнать, какие фары установлены на автомобиль?
Удивительно, но есть автовладельцы, которые не знают, какие фары установлены на их машине. Для того чтобы узнать, какой оптикой комплектуется ваш автомобиль, обратитесь к руководству производителя либо проведите простой тест с включенными габаритами автомобиля. Покройте поверхность стекол фар снегом и подождите несколько минут. Если снег не стаял, то, вероятнее всего, в вашем автомобиле используются LED-фары.
Также имейте в виду, что светодиодные фары, как правило, дают очень сильный четкий свет, по яркости значительно превышающий обычные галогенные источники света.
Автотюнинг: когда лучше использовать светодиодные лампы в фарах головного света — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
Возможность тюнингового применения светодиодных ламп в автомобильной головной светотехнике существует уже сейчас. На рынке можно найти десятки моделей светодиодных ламп с такими ходовыми спецификациями, как Н1, Н4, Н7 и Н11. Однако при всем разнообразии LED-модификаций, далеко не все они пригодны для замены штатных световых приборов. Если говорить точнее, то многие «диодные» комплекты ламп нельзя просто так установить на машину, не выполнив предварительно ряд дополнительных слесарных или электротехнических работ. Почему, разобрались эксперты порталов «АвтоВзгляд» и «АвтоПарад».
Но для начала небольшой экскурс в историю вопроса, необходимый для того, чтобы понять, почему любителям тюнинга надо быть осторожными с подобной светотехникой даже не смотря на то, что светодиодные излучающие элементы за за последние годы прочно обосновались в перечне электротехнических деталей, используемых в штатном бортовом оборудовании автомобилей. Правда, те светоизлучающие элементы, которые сегодня можно видеть на прилавках автомагазинов, в основной своей массе позиционируется как дополнительное оборудование.
Дело в том, что настоящее время масштабный выпуск твердотельных или, как их еще называют, излучающих элементов (LED-чипов ) для автомобильных фар головного свет достаточно ограничен. Такие источники света для штатной комплектации серийно производят лишь для относительно свежих или перспективных модификаций иномарок, и то лишь для машин премиум-сегмента или концепт-каров.
Обусловлено это тем, что автоконцерны предъявляют жесткие требования к данному типу комплектующих. В числе таких требований — миниатюрность LED-чипа (по длине он должен быть сопоставимым со спиралью галогенки), а также серьезные ограничения по общим массогабаритным показателям, что пока является своеобразным камнем преткновения для твердотельных источников света.
На рынке сегодня представлены разнообразные модификации светодиодных ламп головного света.
Интрига в том, что одним из побочных эффектов яркого свечения любой диодной матрицы является выделение тепла, которое надо как-то отводить из ограниченного пространства автомобильной фары. Именно поэтому все современные светодиодные лампы, предназначенные для установки в головных «плафонах», оснащаются радиаторами, рассеивающими тепло. А добавление к лампе радиатора, естественно, увеличивает ее вес и габариты.
Поэтому производители светодиодного автомобильного освещения сегодня активно работают над тем, чтобы уменьшить влияние побочного теплового эффекта и добиться уменьшения общих габаритов твердотельных ламп головного света. В будущем это даст возможность массового использования таких приборов в автомобилях, тем более, что по надежности и своему рабочему ресурсу светодиоды значительно опережают не только галогеновые, но и ксеноновые аналоги.
Сравнение габаритов светодиодной лампы старого поколения (слева) с ее «галогеновым» аналогом (справа). В качестве примера использована спецификация Н7.
Утверждаем это не голословно, а на основании личного опыта. В качестве примера можно привести редакционный Hyundai Santa Fe первого поколения, на котором штатно установлены галогенки Н4. Годом раньше наша попытка заменить их на светодиодные аналоги оказалась безуспешной. Причина — конструктивные особенности этой машины. У нее задняя часть левой блок-фары (вернее, ее пластиковый защитный колпак) практически вплотную примыкает к аккумулятору. И просто так установить в ней LED-лампу с громоздким радиатором невозможно физически, даже если заранее проделать отверстие в защитном колпаке. Нужно сдвигать батарею, модернизировать кронштейн, а это, увы, дополнительные затраты времени и денег…
Впрочем, мы не отказались от идеи модифицировать головной свет на своей машине. В том числе и потому, что на рынке была недавно представлена серия G7 светодиодных ламп марки Sho-me, имеющая ряд принципиально новых конструктивных особенностей, выгодно отличающих их от многочисленных аналогов. Именно поэтому, когда наши партнеры из одного столичного тюнинг-центра, выполняя апгрейд фар ВАЗ-2110, получили комплект светодиодных ламп G7, эксперты «АвтоВзгляда» решили использовать эту возможность для предметного изучения новинок. Сказано — сделано! Теперь, уже после более детального знакомства с ними наши эксперты могут однозначно сказать, что эти световые приборы от Sho-me являются по-своему уникальными.
Светодиодные лампы нового поколения серии G7 от Sho-me.
Итак, что же представляют из себя светодиодные лампы головного света серии G7? Пожалуй, наиболее заметной конструктивной особенностью этих изделий, видимых даже невооруженным глазом, является модуль отвода тепла, схема которого реализована более чем оригинально. Как видим, разработчики здесь полностью отказались от громоздкого радиатора. Его роль выполняют три мягкие (их особой анодированной меди) плетенные пластины, лучами расходящиеся от цоколя. Такое исполнение теплообменника имеет бесспорное преимущество в сравнении с обычными радиаторами, массивные ребра которых, как известно, всегда «выпячены» в сторону моторного отсека.
Тепловые радиаторные пластины новых светодиодных ламп можно легко изгибать и размещать внутри горловины блок-фары,
В отличие от них, «тепловые» пластины ламп G7 при монтаже можно легко выгибать в сторону самой блок-фары и размещать внутри ее горловины, причем вместе с проводами и адаптером, входящем в комплект. Согласитесь, очень эффектное решение, поскольку никаких доработок с электропроводкой и элементами фары делать уже не нужно. Сама процедура замены ламп, как мы смогли удостовериться лично, проста до банальности: вынул из гнезда галогенку, поставил вместо нее LED-лампу G7 с переходником и заранее изогнутыми пластинами, соединил провода, навинтил защитный колпак, и все — включай свет!..
Сопоставление световых пятен, создаваемой фарой с разными лампами. Со светодиодной лампой пятно получается более ярким.
Рассказывая о монтаже ламп G7, нельзя не отметить такой важный момент, как подключение к бортовой сети. Для начала напомним, что в комплектах большинства современных автомобильных «светодиодок» имеются специальные адаптеры-стабилизаторы напряжения, что важно для обеспечения требуемых электрических параметров. Отметим, что лампой G7 адаптер стыкуется при помощи разъема, обеспечивающего соединение повышенной влагостойкости, так сказать, для пущей надежности. При этом адаптер имеет и свою, скрытую в электронной начинке, изюминку — при подключении к бортовой сети он «прощает» установщику ошибки в определении полярности. Проще говоря, он сам автоматически стыкует «плюс» лампы с «плюсом» сети и «минус» с «минусом» соответственно. Таким образом, замену штатных галогенок на «светодиодки» серии G7 автовладелец может спокойно делать без измерительного прибора.
Сравнение освещенности в контрольных точках светового пятна.
Отдельная тема — конструкция излучающих элементов, которые во многом определяют светотехнические показатели головных фар. Так вот, выяснилось — эти модули в новинках изготовлены по самому высшему разряду. Если конкретнее, то лампах G7 применены LED-чипы Luxeon ZES, созданные в лабораториях всемирно известного концерна Philips. Это едва ли не самые миниатюрные светодиодные матрицы, отличающиеся, к тому же, высоким КПД. Они создают насыщенный яркий свет при весьма низком энергопотреблении, что является еще одним очевидным плюсом этих приборов. В этом мы могли лишний раз убедиться в ходе сопоставления световых и электрических характеристик фары ВАЗ-2110, оснащенной как обычной галогенкой Н1, так и лампой G7.
Сравнительная таблица.
В процессе этого сравнительного блиц-исследования эксперты АвтоВзгляда оценивали потребляемый ток, особенности светового пятна фары, проецируемого на стену, а также уровень освещенности в контрольных точках. Завершающим этапом тестирования стало измерение светового потока, создаваемого разными излучателями, для чего задействовался специальный прибор профессионального уровня. Результаты сопоставления измеренных параметров отражены в сводной таблице, которую и предлагаем вашему вниманию. Из этих данных следует, что светодиодные лампы G7 почти в четыре раза превосходят обычные галогенки по энергопотреблению и более чем вдвое по мощности светового потока.
Достигнутый при этом уровень освещенности фары ВАЗ-2110, замеренный контрольных точках светового пятна, почти в три раза превышает аналогичный показатель, зафиксированный при использовании галогенной лампы. Одним словом, эффективность светодиодных излучателей налицо. Полагаем, что какие-либо иные комментарии к столь впечатляющим результатам работы ламп Sho-me G7 будут излишними…
33042
33042
21 декабря 2017
95974
Светодиодные лампы головного света N1 H7
△
▽
Артикул: 5165
Описание
Светодиодные лампы головного света N1 LED разработаны специально для замены ламп накала в рефлекторной и линзованной оптике. Они изготовлены с использованием новейших технологий автомобильного освещения.
Светодиодные чипы СSP – это революционное изобретение в светодиодном освещении, они компактные, надежные и сверх яркие. Имеют улучшенную фокусировку, меньшие размеры корпуса, высокий КПД, в несколько раз превышающий обычные светодиоды и COB светодиоды .
Небольшого размера светодиоды имеют размеры и расположение как у нити накала, обеспечивая грамотную фокусировку в фаре как у штатных ламп ближнего и дальнего света. Благодаря этому вы получаете отличную освещенность и не светите в глаза встречных водителей, обеспечивая себе безопасность при движении.
Медный сердечник, идущий от светодиодов к радиатору, увеличивает теплоотвод не давая лампе перегреваться и продлевает срок ее службы.
Данная светодиодная лампа не излучает ультрафиолетовый свет.
Установка светодиодных ламп гарантирует вам более яркий световой поток, в три раза превышающий по мощности галогеновое свечение.
Led лампы гораздо экономичнее своих галогеновых аналогов и меньше нагреваются.
Герметичный корпус по стандарту IP65 противостоит попаданию пыли и влаги под корпус.
Особенности
Сверхъяркое свечение
Подходит для большого числа автомобилей
Малое энергопотребление
Встроенный стабилизатор напряжения питания
Корпус изготовлен из авиационного алюминия
Влаго и пылезащита
Большой срок эксплуатации
Высокая надежность
Комплектация
Сверх яркая светодиодная лампа — 2 шт.
Инструкция по эксплуатации — 1 шт.
Упаковочная коробка — 1 шт.
Характеристики
Штрих код:
4607154784785
Артикул:
5165
Модель:
N1 H7
Производитель:
Китай
Поставщик:
ООО «НПП «ОРИОН СПБ»
Цоколь:
H7
Тип светодиода:
CSP Chip
Количество светодиодов:
6
Напряжение питания:
10-30 В
Мощность потребления (Вт):
40 (20 х 2)
Световой поток, Лм:
8000 (4000 х 2)
Цветовая температура:
6500 К
Время работы:
30000 ч
Класс защиты:
IP65
Совместимость:
ближний свет, дальний свет, противотуманные фары
Материал корпуса:
авиационный алюминий (6063)
Рабочая температура:
-40° — +80°С
Размеры (в упаковке):
155x145x57 мм
Вес брутто:
243 гр.
Гарантия:
12 мес
Дополнительная информация
Какие лампы лучше ставить в фары автомобиля?
Рано или
поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены лампы в
автомобиле. Особенно интенсивно используются лампы головного света. Отвечаем на
вопрос,
какие лучше лампы ставить в фары ближнего и дальнего света.
Когда надо выбирать лампы для фар головного света
Конструкция
фар головного света, как и других источников освещения, предусматривает
использование
ламп определенного типа, например, с цоколем
h2, h5, H7 и т.д. Тип лампы можно
посмотреть в технической документации к автомобилю или на маркировке
перегоревшей лампы. Как правило, автопроизводители устанавливают на своих
конвейерах лампы с базовыми характеристиками, которые соответствуют требованиям
законодательства. Когда штатной лампе потребуется замена, автовладелец может установить
аналогичную или выбрать лампу с улучшенными характеристиками.
Стандартные галогенные лампы для фар
Галогеновые лампы OSRAM серии Original поставляются на конвейеры ведущих автоконцернов.
Их
яркость превышает минимальные
требования
ECE (европейского стандарта безопасности), и автомобильные бренды могут
быть уверены в качестве света своих новых машин. Если вы придерживаетесь принципа
«от добра добра не ищут», то оптимальным выбором перегоревших
заводских ламп
для замены в фаре будет именно
OSRAM Original.
Автомобильные лампы с дополнительными
характеристиками
могут отличаться от стандартных различными параметрами.
Например, лампы с повышенной светоотдачей дают значительный прирост видимости. Другие
лампы обеспечивают более длительный
срок службы, а третьи отличаются оттенком излучаемого света (цветовой
температурой свечения). Решение,
какие лампы лучше поставить в фары автомобиля,
зависит от предпочтений автовладельца.
Когда лучше ставить в фары лампы повышенной
яркости
Если вам приходится часто ездить за рулем в
темное время суток или у вас плохое зрение – обратите внимание на лампы серии
Night Breaker. Они созданы для значительного улучшения видимости и освещенности
на дороге.
Галогенные лампы Night Breaker Laser– самые яркие галогенные лампы OSRAM. Именно их лучше всего ставить в фары
головного света, если вы хотите видеть значительно больше. Увеличение обзора
позволяет видеть объекты на дороге значительно дальше и реагировать на
опасности быстрее, что делает вождение более безопасным. Но будьте готовы к
тому, что эти лампы придется
менять чаще обычных. Повышение яркости галогенных
ламп влечет за собой снижение их ресурса.
Предпочитаете стильный холодный свет фар? Тогда вам нужны другие лампы!
Сделать внешний вид автомобиля более стильным и современным помогут лампы
OSRAM серии Cool Blue с нейтральным белым светом,
комфортным для глаз. Температура их свечения составляет от 4200 К до 5000 К,
что
аналогично оттенку свечения ксеноновых ламп. Это достигается за счет нанесения на колбу лампы синего фильтра,
который блокирует красный диапазон излучаемого света и цвет получается более белым.
Галогенные автомобильные лампы OSRAM Cool Blue Intense идеально подходят для того,
чтобы поставить их в фары с прозрачными стеклами – серебристый купол этих ламп
оптически сливается с отражателем, в результате чего получается общая
однородная композиция.
Какие лампы лучше выбрать для сложных погодных
условий
Если вы
живете в регионе, где
дождь, снегопад и туман – весьма частые явления, то,
возможно, в фары вашего автомобиля лучше поставить
галогенные лампы серии Allseason.
На колбу этих
ламп нанесено специальное покрытие, придающее свету желтоватый оттенок.
Такой свет
улучшает контрастность на освещенной части дороги и заметно улучшает видимость даже при густом тумане и ливневом дожде. Светят «всепогодные»
лампы дальше стандартных и дают на
30 % больше света.
Необходимо помнить, что лампы повышенной
яркости служат меньше стандартных.
Галогенные источники света физически не
могут сразу вместить в себя все модернизации – неизбежно приходится чем-то
жертвовать. Дело в том, что в галогенных лампах вольфрамовая нить накала для
создания большей яркости делается более тонкой, из-за чего сильнее нагревается
и быстрее перегорает. Если же сделать нить накала крупнее, вырастет мощность
лампы. А этого не допускают требования стандарта ECE, согласно которым лампа
каждого типа должна иметь строго определенную мощность. Так что если вы много
времени проводите за рулем, у вас хорошее зрение и вы хотите менять лампы в
фарах как можно реже, вам лучше поставить в фары
лампы с увеличенным сроком
службы.
Поставить лампу в фару и забыть о ней?
Выбирайте Ultra Life!
Галогенные лампы OSRAM серии Ultra Life спроектированы так, чтобы
обеспечивать максимально возможный для галогенных автомобильных ламп срок
службы. Световой поток у них стандартный, однако проработают они
в четыре раза дольше
обычных ламп
. К тому же это единственные галогенные лампы, на которые предоставляется
фирменная гарантия
OSRAMсроком 4 года. Идеальный выбор для водителей,
которые хотят
поставить лампы в фары и больше о них не вспоминать!
Какие
лампы ставить в фары автомобиля, чтобы были и яркие, и долговечные?
Для штатных галогенных ламп есть современная альтернатива – светодиодные лампы. Они
превосходят традиционные источники света по многим параметрам – и в яркости, и
в сроке службы, и в цветовой температуре. Однако есть один момент. Светодиодные
лампы – принципиально иной источник автомобильного освещения, и европейская экономическая комиссия пока не
создала для них правил сертификации. Действующее законодательство не
разрешает светодиодные лампы ставить в фары головного света вместо галогенных, если
речь идет об их использовании на дорогах общего пользования. Однако физически светодиодные лампы проверенных и
надежных брендов, как OSRAM,
идущие на замену галогенных,
отвечают всем требованиям безопасности. Они правильно освещают проезжую
часть и не ослепляют других участников дорожного движения.
При разработке своих продуктов OSRAM всегда ставит безопасность на первое место. Светодиодные лампы для фар головного света
LEDriving HL® соответствуют всем требованиям по геометрии светораспределения и подходят для замены галогенных ламп: их цоколи идентичны,
а
светодиодные чипы по расположению и размерам соответствуют
вольфрамовой нити накала.
Эти автомобильные лампы отличаются повышенной яркостью,
обеспечивают оптимальную видимость на дороге и одновременно имеют длительный
срок службы, который подтверждается официальной гарантией автопроизводителя.
Эта
таблица поможет определиться с выбором – какие лампы ставить в фары автомобиля:
Линейка ламп OSRAM
Яркость
Срок службы**
Цветовая
температура
Гарантия
Original
стандарт
стандарт
3200 К
-
Night Breaker Silver
+ 100 %*
меньше на 30 %
3200 К
-
Night Breaker Laser
+ 150 %*
меньше на 50 %
3800 К
-
Cool Blue Intense
+ 20 %**
меньше на 20 %
4200 К
-
Cool Blue Boost
+ 30 %*
меньше на 30 %
5000 К
-
Allseason
стандарт
меньше на 20 %
3000 К
-
Ultra Life
стандарт
больше в 4 раза
3200 К
4 года
LEDRriving HL (светодиоды)
+ 30 %**
больше в 5 раз
6000 К
5 лет
* По сравнению с минимальными нормативными требованиями стандарта ECE. ** По сравнению со стандартными лампами OSRAM Original.
Автомобильное освещение – это прежде всего вопрос
безопасности. OSRAM предлагает качественные и надежные продукты, которые
обеспечат оптимальную видимость на дороге на протяжении длительного времени.
Какими бы предпочтениями вы не руководствовались – будь то повышенная яркость,
увеличенный срок службы или стильный внешний вид автомобиля, в ассортименте OSRAM
всегда найдутся подходящие лампы, чтобы поставить в фары вашего автомобиля и
получать от вождения еще больше удовольствия.
В каталог галогенных ламп >>
Светодиодные лампы для фар ВАЗ 2107
Содержание статьи:
Добрый день, дорогие друзья. Освещение классических моделей отечественного автопрома всегда оставляла желать лучшего. Поэтому многие владельцы Жигулей постоянно хотят модернизировать, улучшить его. В этой статье подробно рассмотрим светодиодные лампы для ВАЗ 2107, особенности конструкции типоразмера h5. Как правильно подобрать для замены штатных лампочек в блоке фары. На какие признаки стоит обращать внимание при покупке.
Затронем юридическую сторону вопроса, могут ли сотрудники ДПС выписывать протокол за установку подобного оборудования? Как выбрать правильное освещение для головной оптики ВАЗовской семерки.
Замена ламп накаливания в фаре 2107 на светодиодные
Начнем с самого интересного и важного вопроса. Знаю по себе, ближний свет на «семерке» предназначен только для подсветки дороги в метре от переднего бампера. Именно такими соображениями, наверное, руководствовались инженеры Тольятти. Ночью нужно присматриваться, что происходит впереди автомобиля, обочины не видно, а если впереди ямы, то успеть увернуться от них не представляется возможным, поздно они попадают в световой пучок фар.
По этой причине многие автовладельцы меняют заводские лампы на более яркие, в надежде добиться необходимой для безопасного движения яркости головной оптики.
Существует несколько вариантов «тюнинга»:
Установка галогенных ламп
Ксенона
Светодиодов
Второй вариант будем сразу отметать, потому что он не предназначен для установки в стандартные фары классического ВАЗа. Для этого нужно дооборудовать оптику линзами, собирающими световой пучок. В противном случае яркий свет ксенона будет просто рассеиваться отражателями фар в пространство, не создавая нужной светотеневой границы и направленной формы пучка.
В результате чего будете слепить встречный транспорт, а эффективность освещения ночной дороги будет стремиться к нулю. При этом есть большой шанс нарваться на лишении водительских прав за установку ксенона в ВАЗ 2101-07.
Альтернативной могут быть галогенные и светодиодные лампы. Но если выбирать между ними, то светодиоды обладают определенным рядом преимуществ.
Плюсы светодиодной техники перед «галогенками» и ксеноном
Одинаковая мощность с низким потреблением электроэнергии в сравнении с галогеном
Долговечность при правильной установке и достойном качестве светодиодной техники
Высокая яркость. Ее уровень может достигать до 2200 Лм
Нет необходимости переделывать блок-фару или устанавливать дополнительное оборудования (блоки розжига) как для ксенона.
Современные светодиодные лампы выпускаются в разных типах цоколей, для каждой марки авто свой. Достаточно вытащить старую лампу и при таком же подключении вставить новую светодиодную – нет переделок и заморочек.
Какие выбрать светодиодные лампы для ВАЗ 2107
Для головной оптики Семерки нужен типоразмер h5. На рынке существует несколько вариантов исполнения подобных ламп. Давайте рассмотрим каждый из них подробно и определимся, какой лучше устанавливать в фарах Седьмой модели Жигулей.
С пассивным охлаждением
При работе светодиодов выделяется большое количество тепла, которое нужно отводить для надежной работы диодов. В таких типах ламп используется пассивная система охлаждения. Она может содержать в себе компактный алюминиевый радиатор или «перья» — гибкие радиаторы в виде перьев.
Тепло рассеивается только за счет площади радиаторов. В первом случае лампы имеют компактный размер, но эффективность такого радиатора ниже, во втором – большую площадь радиатора, но его размеры не всегда позволяют поместить подобную технику в корпусе фары ВАЗ 2107 без переделок защитного кожуха. Эффективность рассеивания тепла выше, долговечность кристалла больше.
С дополнительным и встроенным драйвером (стабилизатором)
На ранке можно встретить лампы h5 с дополнительным блоком управления диодами – стабилизатором, драйвером (в разных интернет-магазинах называется по-разному). Он подключается к разъему светодиодной лампочки, а питание берется от стандартного гнезда подключения ближнего и дальнего света.
Плюсы:
Имеет дополнительный блок стабилизации. Это увеличивает срок эксплуатации светодиодов, сглаживая возможные перепады напряжения бортовой сети ВАЗ 2107
Устраняет эффект «шума» – помехи в электрической проводке при включении мощного потребителя тока. По-простому – в колонках, при включенном радио не будет слышны посторонние шумы и гулы
«Щадящий» температурный режим работы светодиодного модуля.
Нагревается не только кристаллы, но и блоки питания их. В варианте с выносным блоком, температурную нагрузку можно разделить, облегчить условия эксплуатации светодиодов. Блок управления размещается отдельно от платы диодов, изолируя их от влияния высоких температур управляющий электронных элементов начинки.
В лампах с встроенным драйвером нужно дополнительно устанавливать радиаторы с пассивным или активным охлаждением, чтобы кристаллы не деградировали и не уменьшался срок их эксплуатации. Тем более, что в моделях ВАЗ 2107 подобные лампочки находятся в герметическом корпусе блока фары, что ухудшает теплоотвод.
Недостатки:
Все перечисленные выше преимущества перечеркиваются одним недостатком – нужно дополнительное место под капотом, для установки драйвера.
Плюс ко всему – «колхозить» проводку, так как защитный кожух фары не рассчитан на протяжку дополнительных проводов сквозь него. Это сказывается на герметичность в целом всей головной оптики с вытекающими последствиями – попадания влаги и грязи во внутрь.
Из выше сказанного вытекает еще один недостаток – при визуальном осмотре блока фары видно, что произошло переоборудования светоотражающей техники на автомобили. Это вызовет дополнительные вопросы со стороны инспекторов ГИБДД. В случае со встроенным в корпус лампы драйвером, вся конструкция с блоком управления размещается в корпусе фары, нет дополнительных проводов и элементов управления, что визуально не выдаст размещения нестандартной светотехники на автомобиле.
По конструкции светодиодной части
Это самая главная часть лампочки, на которой располагается плата с диодами. От ее формы и конструкции в большой степени зависит эффективность головного света ВАЗ 2107.
На что нужно обратить особое внимание при выборе и покупке светодиодных ламп для Лада 2107:
Тип установленных диодов. В зависимости о стоимости лампы светодиоды могут применяться в виде сборок и отдельных кристаллов
Наличие и форма защитной шторки ближнего света.
Разберем пункты по порядку. На дешевых версиях устанавливаются диоды в виде сборок – набора мелких кристаллов на одной монтажной плате. В них используются технология COB (chip-on-board). Ее смысл заключается не в повышении яркости отдельных светодиодов, а увеличения их количества на плате.
Данная технология не подходит для автомобильных светодиодных ламп с рефлекторными фарами.
При их использовании они будут слепить встречных водителей. На дешевых китайских лампах может применяться диоды CREE. Но в большинстве случаев это подделка, потому что такие кристаллы не могут стоить дешево. По форме и размерами они сильно отличаются от оригинала, показано на фото ниже. Применяя такие лампочки вы не получите гарантированного качественного света.
Рекомендуется покупать светодиодные лампы на основе оригинальных кристаллов Philips Z ES или CSP.
Защитная шторка. Если посмотреть на стоковые h5-лампы на 2107, то на ближнем свете установлен отражающий экран. Его форма и расположение на матрице светодиодной лампы влияет на форму светового пучка и светотеневую границу. Если визуально эта «шторка» установлена криво или не перекрывает полностью кристаллы ближнего света, то появляется засветка и размытая СТГ (светотеневая граница), не имеющая правильной формы «галочки».
Если такой отражатель установлен ровно, являясь частью корпуса, литым, а не его отдельным элементом, то есть шанс приобрести качественную светотехнику.
По температуре светового потока
Ниже представлена таблица температуры света в Кельвинах. По опыту владения хочу отметить, что оптимальным значение является 4300-5000 К. Выше – свет будет иметь белый цвет с синеватым оттенком. Ниже – теплый, желтый цвет, как лампы накаливания или галоген.
Рекомендуется именно в таком диапазоне температур выбирать светодиодную лампочку h5, потому что если выше, то в туман, ливень или снегопад, вы увидите белую «стену» перед автомобилем. На заснеженной дороге плохо будет выделяться обочина. В ясную погоду видимость будет лучше, чем у ламп с «теплым» цветом светового пуска.
Вывод
Так как же купить правильную светодиодную лампу для ВАЗ 2107? Зная все особенности конструкции, можно визуально на рынке или в магазине получить качественный товар с вероятностью 90%. Озвучу основные признаки хороших h5:
Диоды должны использоваться на плате в виде отдельных кристаллов, размер не больше спичечной головки. Их расположение на лампе точно повторять нити накаливания на галогенке. Чуть выше или ниже – лампа не попадет в фокус фары
Светоотражающая шторка. Иметь правильную форму и установлена ровно, перекрывая полностью диоды ближнего света
Небольшая толщина подложки, на которой расположены светодиодные элементы
Качественная система охлаждения, желательно с вентилятором.
Если используется пассивная, то размер радиатора должен быть больше, чем у активной, и состоять из алюминиевого сплава, а не крашеного пластика. В таком случае можно присмотреться в сторону «перьев», но его размер может не позволить установить в фару автомобиля ВАЗ 2107.
Эталоном считается светодиодные лампы Филипс.
Но стоимость их гораздо выше китайских аналогов. Перед покупкой и окончательным выбором, для сравнения попросите у продавца Philips и понравившуюся вам лампочку, сравните визуально. Если она точно копирует эталон, то можно попробовать ее купить, но с гарантией возврата, в случае если она не подойдет к блоку фар вашей «семерки».
Но если после замены ближний свет фар не стал лучше, по-прежнему освещается только небольшое расстояние перед передними колесами, то может, пришло время заняться регулировкой головной оптики. Как правильно отрегулировать фары самостоятельно без помощи СТО, читайте в следующих статьях. В них подробно опишу несколько доступных способов настройки ближнего света на любых автомобилях.
Всем удачи на дорогах!
Видео по теме
Обзор комплекта светодиодных фар Beamtech
18 апреля 2018 г.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Результаты и рекомендации на этой странице основаны на нашем испытательном стенде версии 1.0 . Последние результаты см. В нашей тестовой таблице и страницах рекомендаций , которые являются результатами тестирования версии 2.0.
Когда дело доходит до стильного внешнего вида, Beamtech поможет вам.Мы не ожидали многого от этого малобюджетного комплекта, но когда мы запустили наш тест, мы были приятно удивлены!
Комплект Beamtech имеет специальный светодиодный рисунок, имитирующий галогенные лампы. Это очень важно для его выхода в корпусах рефлектора и является причиной, по которой вы захотите выбрать их среди множества других доступных светодиодных комплектов.
Поскольку «диаграмма направленности» очень важна, мы хотели сначала поговорить об этом. Как видите, диаграмма направленности отражателя фары приятная и чистая.Когда вы бросаете в фары обычный комплект (или комплекты многих известных брендов), вы получаете большой разброс, который ослепляет встречных водителей. Мы дали им отличную оценку 4,5 звезды , где большинство других комплектов получили 1-3 звезды, а галогенная лампа, конечно же, была 5 звезд.
Beamtechs были единственным комплектом с почти идеальной обрезкой. Они являются лучшим комплектом для установки, если вам нужна быстрая и простая установка. Кроме того, нет внешнего драйвера, что упрощает установку, если вы ограничены в пространстве.Просто будьте утомлены большим размером радиатора на задней панели.
Говоря о радиаторе, я бы порекомендовал их, если ваши фары или противотуманные фары устанавливаются снаружи корпуса. Если они герметичны внутри, вы можете расплавить некоторые компоненты, хотя температура довольно высока, я не думаю, что это будет проблемой.
Вы спросите, насколько они яркие? Как мы уже упоминали, результат нас очень удивил. Из наших первых 10 комплектов, купленных на Amazon (самые популярные и самые популярные), они заняли 2 и баллов.Пиковая освещенность (яркость) при установке в отражатели ближнего света составила 49% или в 1,5 раза ярче , чем штатная галогенная лампа. При установке в дальний свет (яркость) они были на 23% или в 1,23 раза ярче по сравнению с галогеновыми. Цифры не кажутся большими, но даже малейшее количество света оказывает большое влияние на вождение ночью, в плохую погоду и так далее.
Посмотрите этот комплект, представленный в:
Цветовая температура была довольно близка к заявленной 6500К.Мы протестировали этот комплект прямо на 6700k . Они довольно типичны для большинства светодиодных комплектов цвета, с приятным бело-синим. Некоторые люди просто хотят улучшить внешний вид своей езды, и этот комплект делает свое дело с некоторыми дополнительными преимуществами.
Прелесть светодиодов в том, что они служат намного дольше, чем галогенные лампы. Этот комплект стоит около 36 долларов дешевле, чем многие модернизированные галогенные комплекты, такие как Sylvania Silverstar Ultras и OSRAM Night Breaker Lasers. Они, конечно, тоже ярче. Мы настоятельно рекомендуем комплект Beamtech.Если вы ищете еще более яркий комплект, также обратите внимание на светодиоды L Lighting Dark.
Оставайтесь в безопасности и счастливого вождения!
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Результаты и рекомендации на этой странице основаны на нашей версии 1.0 стенд . Последние результаты см. В нашей тестовой таблице и страницах рекомендаций , которые являются результатами тестирования версии 2.0.
Обновление от 15 октября 2018 г. — Мы протестировали их новую версию CREE 2.0. Они показали себя хорошо, без водителя, но есть и другие комплекты, которые превосходят их по яркости. Но у них идеальный луч. Проверьте их на светодиодных диаграммах!
Обновление от 28 августа 2018 г. — Производитель только что обратился с новой пересмотренной версией.Мы только что заказали комплект и будем тестировать и размещать его здесь как можно скорее! Вот их новый комплект: Lightning Dark CREE Version (2.0)
Обновление от 1 июля 2018 г. — Светящаяся тьма больше не доступна, однако обязательно ознакомьтесь с комплектом Hikari Ultra LED Kit! Он так же хорошо показал себя в ближнем свете, с еще лучшей диаграммой направленности! Hikari Ultra LED Kit на Amazon Полный обзор: Обзор Hikari Ultra LED Kit
Когда мы впервые начали поиск на Amazon самых популярных и популярных наборов, их фактически не было в наших первых 10 приобретенных наборах.По иронии судьбы, это было добавлено №11 в порядке «популярности», на всякий случай, и оказалось, что один из первых 10 комплектов, которые мы заказали, больше не продается к тому времени, когда мы закончили наше тестирование! Мы рады, что это произошло, потому что до сих пор этот комплект снес все остальное из воды!
Комплект Lighten Dark имеет специальный светодиодный рисунок, имитирующий галогенную лампу, поэтому это отличное решение для установки в корпус отражателя, предназначенный для галогенов, но теперь вы можете воспользоваться преимуществами сверхъяркого светодиода, не покупая новая машина, или новые фары целиком.
Если вы заметили, большинство комплектов на Amazon имеют подозрительно похожие светодиоды среди них всех, с характеристиками недалеко друг от друга. Светодиод также находится в центре и выступает из держателя. Это дает хорошее яркое пятно, но это не то пятно, которое ищет отражатель. Теперь, сравнивая комплект L Lighting Dark, мы видим, что светодиоды расположены в ряд и утоплены в патрон, снова имитируя галогенную лампу. Из-за более высокой интенсивности наблюдается небольшой разброс, но это ничто по сравнению со «стандартными» наборами светодиодов, о которых я упоминал.Если вы модернизируете свои отражатели, убедитесь, что комплект, на который вы смотрите, имеет эту конструктивную особенность.
Теперь о хороших вещах: комплект L Lighting Dark LED занял первое место во всех наборах «10 лучших», которые мы нашли на Amazon. Пиковое значение яркости в люксах было поразительным: 172%, или , в 2,7 раза ярче , чем стандартное значение в отражателе ближнего света. Ничто не приблизилось к нашему тестированию в марте 2018 года (мы планируем протестировать больше комплектов в будущем, следите за обновлениями).Следующим по величине значением (2 и место) были Beamtechs на 49% или в 1,5 раза ярче, и оттуда оно только снижается.
Поскольку большинство людей будут устанавливать их в отражатели фары ближнего света, мы хотим показать вам, как выглядит диаграмма направленности. Какой очень яркий комплект без правильного луча, верно? Мы оценили эти 4 звезды (если галогены 5 звезд) с очень хорошей отсечкой луча. В этой категории они заняли 2 и баллов, и мы думаем, что из-за высокой интенсивности света необходимо кое-что принести в жертву диаграмме направленности.Beamtech были №1 в этой категории, и, хотя они были отличным комплектом в отношении яркости, они смогли добиться хорошей диаграммы направленности при более скромных показателях яркости. Просто не забудьте повторно навести фары в соответствии с исходной диаграммой направленности, поскольку они могут появиться на несколько дюймов выше. Никто не хочет, чтобы его ослепляли в дороге. Если мы сравним остальные комплекты, протестированные в этой группе, большинство других комплектов оказались довольно плохими, и мы не рекомендуем их в ваших отражателях ближнего света.
Посмотрите этот комплект, представленный в:
Если установить на дальний свет, мы обнаружили, что он на 114% (или чуть более чем в 2 раза) ярче в горячей точке.Не так хорошо, как ближний свет, но все же значительное улучшение, особенно если учесть, что большинство других протестированных комплектов на самом деле менее яркие или более тусклые в дальнем свете. Чтобы получить это значение, нам пришлось немного отрегулировать угол поворота, поэтому просто убедитесь, что горячее пятно красивое и яркое и не слишком сильно рассеяно.
В целом, этот комплект по текущей цене около 52 долларов представляет собой невероятную ценность по сравнению с наборами известных брендов высокого класса, а в некоторых случаях даже превосходит их. Мы настоятельно рекомендуем подобрать их, если вы ищете потрясающий ценный комплект для использования в ваших штатных фарах с отражателем! Только обязательно берите версию Philips TX1860, а не версию Cree.
Как светодиоды могут становиться все ярче и ярче? Мы не знаем, как это сделать, но DDM Tuning, похоже, разобрался с этим и на момент этого обзора занял лидирующие позиции для светодиодной продукции.
ProX V2 даже ярче, чем их преемник, как в рефлекторных, так и в проекционных фарах, но при этом работают с меньшей мощностью, занимая первое место в обеих категориях. Ищете самый яркий светодиод на рынке? Не смотрите дальше и читайте дальше.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ФАР В СТИЛЕ ОТРАЖАТЕЛЯ
Варианты замены светодиода
могут стать отличным способом заменить старую галогеновую лампу разными способами.
ProX V2s чрезвычайно хорошо показал себя в фаре с отражателем при невероятных 1288 люксах в ближнем свете (против 373 люкс для галогенных ламп и около 500 для некоторых из самых эффективных галогенных ламп, работающих при более высокой мощности). Это означает почти в 3,5 раза большее расстояние по сравнению с галогеном на дальнем свете, или, если быть точным, на 245% дополнительных люксов.
Характеристики дальнего света здесь не были исключением, поскольку они работали одинаково хорошо.Протестированная производительность составила 1973 люкс, или + 125% / 2,25 раза больше расстояния. Обновления дальнего света всегда сомнительны в ожидании вашего использования, поэтому вам придется самостоятельно взвесить преимущества. Если у вас есть необходимость, переход на светодиоды значительно улучшит видимость на проселочных или пустых дорогах, где это необходимо, за счет увеличения расстояния, более белого света и мгновенного включения максимальной производительности.
Характеристики луча хорошие, оценка 4 звезды (субъективно). Ослепление минимально и всего на несколько люкс выше, чем у галогена, согласно нашим тестовым корпусам.Мы предполагаем, что это связано с ожидаемой чрезвычайно высокой производительностью. Единственная рекомендация — просто убедиться, что вы проверяете отрезок луча, и если после обновления до светодиодов он станет выше, вы захотите уменьшить их по мере необходимости.
Когда дело доходит до модернизации ваших галогенных рефлекторных фар, лидером среди них являются ProX 55W Accu / V2 (на момент настоящего обзора).
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ФАР ПРОЕКТОРА
Хотите обновить галогенные проекторы? Новые SaberLED ProX 55W Accu / V2 — ЗНАЧИТЕЛЬНО опережают остальных с общим рейтингом 5.8 звезд по сравнению с 2-м местом в 5,1 звезды (по данным этого обзора). У нас есть ощущение, что в ближайшее время ничто другое не приблизится к этому.
Мы проверили их при 683 люкс в нашем проекторе ближнего света, и они также показали себя лучше других галогенных проекторов для проверочных испытаний. Это почти в 3 раза больше при дополнительной производительности 197%. Большинство других продуктов терпят неудачу из-за того, как сконструированы светодиоды, что ограничивает их использование в этих приложениях, но V2 настолько яркие, что работают очень хорошо.
Проектор
Pro9000
Дальний свет @ 12 ‘
Работа с дальним светом становится еще более строгой, поскольку свет должен быть направлен вверх. Это не проблема для галогенной или ксеноновой лампы, но, опять же, поскольку светодиоды обращены только слева направо, это создает проблему. Что ж, опять же, это не проблема для V2 мощностью 55 Вт, поскольку они выдают 722 люкс в нашем проекторе дальнего света, что является самым высоким показателем.Это дает водителю дополнительное расстояние на 64% — максимум, который вы можете увидеть от светодиодного продукта. Как мы уже упоминали при применении рефлектора дальнего света, светодиоды обеспечивают мгновенное включение с максимально достижимой производительностью с самого начала, более белый свет и, конечно, большее расстояние с большим общим светом (подробнее о люменах ниже). Таким образом, хотя 64% не так хороши, как характеристики ближнего света, модернизация галогенного проектора дальнего света все же дает хорошие преимущества.
Когда дело доходит до корпуса в стиле проектора, характеристики луча для светодиодов всегда непросты, но ProX V2 показал себя на удивление хорошо и получил 4 балла.5 звезд с очень маленьким вырезом внизу (темная область), что означает хороший пригодный для использования луч.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫХ СВЕТОВ СТИЛЯ ОТРАЖАТЕЛЯ
Рефлектор ожидает результатов, проверьте обновления в этой категории позже.
КЕЛЬВИНА / ЦВЕТОВАЯ ТЕМПЕРАТУРА
Цветовая температура очень субъективна, и у всех разные мнения о том, какой цвет является «лучшим».Галоген будет около 3500k, что соответствует мягкому желтому тону в луче. OE HID ближе к 4300к. Более белый, но все же немного желтого. Светодиод обычно ближе к 6000k, обеспечивая синий оттенок всему белому лучу.
Цвета, выходящие из Accu / V2 мощностью 55 Вт, в основном белые с небольшим оттенком синего при 5650k в целом. Мы оцениваем 5000k при чистом белом цвете и 6000k с небольшим синим оттенком, и это как раз посередине с хорошим подходящим цветом в любых условиях вождения.
ЛЮМЫ
BulbFacts использовалось для исключения люменов из нашей оценки, но добавили протестированные люмены в общую оценку из-за важности «общего» света для многих людей.Думайте люкс как расстояние, а люмен как общий свет.
Так как же работает ProX V2? Они выдели стабильные 4883 люмен (на лампочку) за 2 минуты и 4764 люмена через 30 минут. Только около 2% падения после длительного прогрева, что приятно видеть, так как многие комплекты светодиодов более низкого качества падают намного выше из-за плохого охлаждения и плохих диодов. DDM утверждает, что светодиоды составляют 12500 люмен, и, хотя в совокупности 9766 немного отличается от этого утверждения, это все еще невероятное количество люмен по сравнению с большинством других светодиодов, и, конечно же, набор галогенов обычно составляет около 3000 люмен.
ПАДЕНИЕ МОЩНОСТИ: A +
Падение мощности было очень низким. От первоначального прогрева до 30 минут работы SaberLED ProX 55W Accu / V2 испытала падение выходной мощности на 2,1% *.
* Люмены проверяются при первоначальном запуске (обычно намного выше, чем ожидалось), 2
минут (начальная разминка) и 30 минут (полная разминка).Приходит процентное значение
от разницы между 2 и 30 минутами.
СВЕТОДИОДНЫЕ ЧИПЫ, ПИТАНИЕ / CANBUS, ТЕМПЕРАТУРА И ШУМ
Когда дело доходит до диодов, все больше и больше брендов скрывают то, что они используют, из-за того, что конкуренция отражает их.DDM здесь не исключение. Раньше они рекламировали, какой диод использовался, но, похоже, в наши дни появляется все больше и больше настраиваемых диодов («Индивидуальные светодиодные чипы с автоматической оценкой»), поэтому мы не уверены, что реализовано в этих светодиодах, но что бы они ни использовали, это работает хорошо.
Потребляемая мощность выше для типичного светодиода, но, как и ожидалось, соответствует их характеристикам. Наша протестированная мощность составила 47,8, что на самом деле ниже, чем у модели предыдущего поколения 1. Но не волнуйтесь, температура остается низкой — 50 ° C (123 ° F).5 ° C), что снова ниже, чем у предыдущей модели. Значительно ниже любого опасного уровня, поскольку галоген работает около 160 ° F (71 ° C), и большинство фар довольно легко выдерживают температуру выше 300 ° F, например, когда на них светит солнце. Многие люди спрашивают и о вентиляторе, но имейте в виду, что вентилятор просто поддерживает охлаждение диодов для достижения максимальной мощности, поскольку тепло напрямую влияет на светодиоды.
Если вы находитесь в автомобиле с системой CANBUS, которая проверяет наличие неисправностей лампочки, вы можете получить или не получить сообщение об ошибке.В нашем тесте VW (MK6) мы получили ошибку, однако в более новом GMC (что всегда проблематично) у нас не было никаких проблем. Эти системы различаются тем, как они проверяют ожидаемую галогеновую лампу, поэтому мы подозреваем, что поскольку автомобили ЕС проводят импульсную первоначальную проверку, это привело к отключению ProX 55W V2. Рекомендуется добавить набор декодеров, которые решат эту проблему, но имейте в виду, что для их установки требуется больше места.
Что касается шума и реверберации, мы не обнаружили ничего необычного, поскольку они не уступают большинству других продуктов.Кажется, что вентилятор вращается довольно быстро, по-видимому, для охлаждения высокоэффективных диодов. Уровень шума светодиода составил 68 дБ.
DIMMABILITY & DRL
Не ожидайте, что ProX V2 будет тускнеть для работы с DRL. Мы проверили их на нашем линейном блоке питания, и они не включались при напряжении 6 вольт и требовали минимум 7,5 для исчезновения. Некоторые автомобили бегут выше, а некоторые — ниже, поэтому можно с уверенностью сказать, что они не работают, но всегда стоит попробовать, только не ждите, что они включатся.
ЧАСЫ / ВРАЩАЕМЫЙ И РАЗМЕР
Большинство доступных размеров имеют возможность синхронизации (источник BRI перечисляет все размеры), что приятно видеть.Обычно это не вызывает беспокойства, так как светодиоды спроектированы таким образом, чтобы правильно помещаться в галогенную лампу того же размера, которую они заменяют, но в некоторых случаях галогенная лампа по какой-то причине синхронизируется под углом, и это заставляет светодиод делать то же самое. В этих редких случаях хорошо иметь возможность внести некоторые тонкие настройки. В любом случае убедитесь, что вы проверили диаграмму направленности как до, так и после замены светодиода, чтобы убедиться, что луч правильный, с сильной точкой доступа и минимальным бликом.
Средний размер: 40 мм в ширину и 79 мм в высоту для светодиода и 61x34x18 мм для внешнего драйвера (который, кстати, не является съемным или съемным).Они должны подходить практически ко всем приложениям, но лучше сначала проверить, чтобы ничего не мешало. В любом случае убедитесь, что вы можете повторно закрыть пылезащитный колпачок (если он у вас есть) для герметичных балок. Устройство предназначено для работы вне фар и противотуманных фар, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что они намокнут.
ГАРАНТИЯ
Гарантия DDM на все светодиоды составляет 2 года, что не самый длинный, но не тот короткий 1 год, который вы получаете с некоторыми другими брендами.Мы получили отзывы от некоторых зрителей об их опыте настройки DDM, и он всегда кажется отличным, поэтому мы с удовольствием рекомендуем их продукты. У нас самих не было проблем с приобретенными нами образцами, даже при всестороннем тестировании.
ВЫВОД И СТОИМОСТЬ
Стоит ли платить дополнительные деньги (рекомендованная производителем розничная цена 190 долларов) за ProX V2 по сравнению с Pro V2 или любым другим светодиодом? Что ж, если вы ищете самый яркий светодиод, то ProX 55W Accu / V2 — это то, что вам нужно.
Для использования в качестве отражателя мы рекомендуем рассмотреть младшего брата SaberPro 50W Accu / V2 (рекомендованная производителем розничная цена 160 долларов США), поскольку они не так уж далеки от производительности и немного дешевле.
Тем не менее, для проектора мы не рекомендуем ничего другого, поскольку они светят сильнее, чем другие, и обеспечивают больше общего освещения для ваших ночных потребностей вождения.
В целом, новые ProX 55W V2 — потрясающий продукт. На этом спектакле по такой цене больше ничего не найдешь.Ознакомьтесь с BRI Source, так как они предлагают бесплатную приоритетную доставку.
Полная информация об испытании и факты для
Настройка DDM SabreLED ProX 55w Accu / V2 LED *
Ближний свет
Отражатель Люкс (на): 1288
Дальний свет
Отражатель Люкс (пер): 1973
Ближний свет
Точка доступа Projector Lux Hotspot (на): 683
Дальний свет
Проектор Люкс (на): 722
Противотуманная фара
Отражатель Люкс (на): N / A
Противотуманная фара
Люкс проектора (на): N / A
люмен на
Комплект: 9766
Ближний свет Refl.Рейтинг шаблона: 4,0 звезды
люмен
Падение (2-30 мин): 2,1%
Ближний свет
Отражатель Glare Lux: N / A
Протестировано по Кельвину:
5650 тыс.
Бег
Температура: 123 ° F (50.5 ° С)
Вращающийся (H7): Да, с шагом 1 °
Лампа
Размеры: 40 мм, 39 мм, 42 мм (максимальная ширина, от основания до задней части, диодная ручка)
доб.Водитель
Размер: 61x34x18 мм (ШxДxГ)
Шум: 68 дБ
светодиода / лампочка:
6 шт. Цветных (всего 12)
Направление:
Плоский
Тип драйвера:
Внешний, несъемный
Мощность (на):
47.8
Охлаждение
Тип: Вентилятор
ДХО / Дальний свет
Регулируемая яркость: нет
CANBUS
Совместимость: Нет (требуется декодер)
Радио
Частотные помехи: N / A
Гарантия: 2 года
* Факты, перечисленные выше, основаны на текущих процессах тестирования на момент
этот обзор, посмотрите, как мы тестируем, чтобы узнать подробности о
наши последние процедуры тестирования.Методика испытаний 2.0 (25 мин).
Как всегда, наши тесты беспристрастны и верны . Мы не
как и другие сайты с платными отзывами или поддельной информацией. Мы всегда ОТКАЗЫВАЕМСЯ от оплаты
или спонсируемые обзоры и предложения. Наша цель — предоставить вам лабораторный тест
подробности и вы можете решить, какой продукт лучше всего подходит для вашего приложения.Мы
просто попросите, чтобы, если вы собираетесь купить продукт, который мы рассмотрели, используйте
наша партнерская ссылка, поскольку она позволяет нам еще больше улучшать наши тесты и, конечно же,
тестируйте новинки! -Blaise @ BulbFacts Team
Лучшие светодиодные фары для автомобилей
Getty Images
Яркие фары головного света — незаменимый инструмент для ночного вождения, они помогают освещать диких животных, мусор и встречное движение, а также ориентироваться в ненастную погоду и штормы.По данным Страхового института дорожной безопасности, некоммерческой организации, которая оценивает новые автомобили по их ударопрочности, около половины всех аварий со смертельным исходом в США происходит в темноте, и более четверти происходит на неосвещенных дорогах. Светодиодные фары, установленные в вашем автомобиле, — хороший способ обеспечить, чтобы дорога впереди освещалась полезным светом. Фактически, рейтинг IIHS включает оценку фар и называет светодиодные фонари частью быстро развивающейся технологии фар.
Существует три типа фар. Галогены являются базовой системой — фара отражает свет от зеркала за лампой — и стандартна для большинства автомобилей. Цвет более теплый, желтоватый и менее яркий, чем синий или белый свет. Срок службы составляет около 1000 часов, поэтому их нужно заменять чаще, но они относительно недороги. Газоразрядные лампы высокой интенсивности имеют белые лучи, которые простираются дальше и служат дольше, чем галогенные, но они дороги и менее долговечны.
Третий стиль — LED, что означает светоизлучающий диод.Светодиодные фары ярко-белого цвета значительно улучшают видимость в ночное время. Они наиболее эффективны, работают с меньшим охлаждением и обычно служат 20 000 часов, или 2,3 года. Светодиоды тоже самые дорогие. Для автомобилей, которые не оснащены светодиодными фарами, или для более старых автомобилей, существуют модификации для вторичного рынка, которые требуют тщательной установки и регулировки, чтобы избежать ослепления на встречных транспортных средствах.
Вот список из пяти лучших светодиодных фар, специально ориентированных на светодиодные фары дальнего и ближнего света, а также противотуманные фары для различных транспортных средств и ценовых категорий.
Лучшее соотношение бюджета и мощности для фар или противотуманных фар: Светодиодные лампы для фар Fahren h21 / H9 / H8
Почему мы выбрали это:
Эти холодные белые светодиодные лампы обеспечивают мощную мощность: 60 Вт и 10 000 люмен на комплект. Рисунок фары имеет 1,2-миллиметровый луч, сфокусированный лазером, что позволяет свету проходить шире и дальше (на 200 метров), чем стандартные галогены. У них также супербелая цветовая температура 6500К. Эти лампы работают как фары (ближний или дальний свет) или противотуманные фары, если их размер соответствует: h21, H8 или H9.Радиатор с полой резьбой и турбовентилятор со скоростью вращения 12 000 об / мин включены в конструкцию для эффективного охлаждения.
Плюсы:
Простая установка
Отлично подходит для любых погодных и световых условий
Работает с подавляющим большинством транспортных средств в качестве фары (ближний / дальний свет) или противотуманной фары
Минусы:
Некоторым моделям может потребоваться дополнительный декодер
Завышенный срок службы (почти шесть лет)
Некоторые водители считают слишком ярким
Лучше всего подходит для четкого ближнего света Цвет: SEALIGHT S1 h21 / H8 / H9 Светодиодные лампы
Почему мы выбрали это:
Цвет и долговечность этих фар ближнего света в целом выделяются.Чисто белые светодиодные фары 6000K обеспечивают яркость 12 000 люмен и 40 Вт на пару. С сиденья водителя периферия и передняя часть автомобиля лучше освещены. Конструкция фары оснащена встроенной пассивной системой охлаждения без вентилятора, поэтому она тихая и не имеет шансов на отказ вентилятора. Свет горит ровным, без мерцания. Низкопрофильная фара требует быстрой 10-минутной установки.
Плюсы:
Цветовая температура обеспечивает отличную четкость
Безопасный рисунок луча не ослепляет встречный транспорт
Безвентиляторный дизайн увеличивает долговечность
Минусы:
Только лампа ближнего света
Невозможно подтвердить действительность 20-летнего срока службы этой лампы, как указано в рекламе
Для сопряжения светодиодных ламп с определенными моделями автомобилей требуются декодеры
Лучший выбор экономичного для ближнего света: HONCS h21 / H8 / H9 Светодиодные лампы головного освещения
Почему мы выбрали это:
Несмотря на то, что это один из самых бюджетных вариантов, эти ясные и яркие фары имеют белизну от 6000K до 6500K.Диаграмма луча распространяется широко и далеко по дороге впереди фары. Конструкция безвентиляторная для долговечности и устранения шума. Скорее всего, фары имеют алюминиевый радиатор для охлаждения. Класс водонепроницаемости — IP67: не менее 30 минут работы при погружении на глубину от 5,9 дюймов до 3 футов воды. Эти фонари мощностью 50 Вт.
Плюсы:
Правильный рисунок луча для безопасности встречных водителей
Совместимость с широким рядом транспортных средств
Простая установка и комплект поставляется с парой белых перчаток
Эти 50-ваттные лампы обеспечивают яркость 10 000 люмен на пару.Высокоскоростной вентилятор охлаждения рассеивает тепло от светодиодных чипов и не слышен. Фары 6000K излучают яркий холодный белый цвет. Эти фары имеют наивысший доступный рейтинг водонепроницаемости: IP68, что означает, что устройство выдерживает длительные периоды погружения под давлением, и эти фары долговечны во время штормов. В комплект также входит алюминиевый адаптер для светодиодной лампы H7, который фиксируется в корпусе фары.
Плюсы:
Подходит к большинству оригинальных пылезащитных чехлов
Устойчив к дождю и снежным бурям
Встроенная электромагнитная совместимость (ЭМС) для предотвращения радиопомех
Минусы:
Не сочетается со всеми держателями фар автомобиля; водителям может потребоваться отдельная покупка
Совместимость только с фарами H7
Немного привередлива в установке для некоторых автомобилей
Лучшие светодиодные фары в целом: Светодиодная лампа BEAMTECH h23
Почему мы выбрали это:
Эти фары h23 имеют очень яркий холодный белый цвет 6500K.Свет лучше проникает в туман и с меньшим отражением, чем галогенные фары. Они обеспечивают мощность 60 Вт. Для прочности в турбулентную погоду класс водонепроницаемости IP65: защита от струй низкого давления со всех сторон. Рисунок луча чистый и ровный. В конструкции присутствует как радиатор, так и вентилятор для охлаждения. Встречные водители тоже не считают эти огни слишком яркими.
Плюсы:
Эти яркие белые огни не кажутся синими
Не слышно охлаждения вентилятора, когда автомобиль включен
Простая установка
Минусы:
Возможность слышать работу вентиляторов фар (менее минуты) при выключении двигателя
Для некоторых настроек требуются кабельные стяжки для крепления переходника вилки к жгуту проводов
Может потребоваться регулировка после установки для достижения максимальной яркости
МЕТОДОЛОГИЯ
Чтобы определить лучшие светодиодные фары для вашего автомобиля, Forbes Wheels выбрал самые популярные и популярные комплекты для ближнего, дальнего и противотуманного света.Мы оценивали модели светодиодных фар на основе простоты использования и установки, четкости и прочности света, долговечности и цвета света. Мы учли общую совместимость с широким спектром транспортных средств, а также диапазон цен как для бюджетных, так и для дорогих опций. Мы также изучили полный спектр оценок конечных пользователей.
FAQ
Какие самые яркие светодиодные фары на рынке?
Самые яркие светодиодные фары на рынке обычно обеспечивают световой поток от 5 000 до 6 000 люмен или от 10 000 до 12 000 люмен на комплект.
Что ярче: 6000K или 8000K?
И 6000K, и 8000K являются яркими и имеют высокий рейтинг Кельвина (К) для фар, хотя их оттенок отличается. Автомобильные фары 6000K имеют более яркий и белый тон. Фары с яркостью 8000K — более яркие и голубые тона.
Как выбрать светодиодные фары?
Выбирая светодиодные фары, учитывайте цветовое предпочтение. Цветовая температура измеряется в кельвинах (К). Чем ниже рейтинг, тем теплее, желтее белый свет.Чем выше число, тем холоднее или синее белый свет. Многие светодиодные фары имеют яркость 6000K или 6500K, яркую как дневной свет. Определите необходимый размер фары, используя инструкцию по эксплуатации автомобиля или лампочку. Перед покупкой подтвердите, что производитель рекомендует использовать противотуманки, ближний свет, дальний свет.
Законны ли светодиодные фары 8000K?
Ознакомьтесь с законами об автомобилях в штате или штатах, в которых вы водите. В штате Колорадо, например, запрещено использовать зеленые, синие и красные огни на гражданских автомобилях.Светодиодные фары мощностью 8000K окрашены в синий цвет.
Что ярче: LED или HID?
HID фары ярче и покрывают большую площадь, чем светодиодные фары. HID — самый яркий вариант на рынке. Однако срок службы HID составляет 25%, поскольку светодиодные фары и HID не так долговечны.
Почему большинство обновлений светодиодных фар на самом деле не работают: эксперт объясняет
Возврат к неудачному тесту светодиодного освещения, который я сделал в 2015 году, когда у меня все еще было больше волос и десять пальцев.Скриншот: Jalopnik
Plug-and-play LED-заменители галогенных ламп для фар — популярная автомобильная модификация. Светодиоды часто выглядят ярче, чем лампы накаливания, но «выглядит ярче» и «светит лучше» — не одно и то же. Я получил строгий разговор от настоящего эксперта по свету по поводу модернизации светодиодов, и наука говорит: размещение светодиодов там, где должны быть галогенные лампы, на самом деле не является обновлением.
После того, как я написал в блоге о различных формах светодиодных «лампочек», делающих одни лучше других, эксперт по освещению Дэниел Стерн любезно открыл со мной диалог и ответил на некоторые важные вопросы об автомобильном освещении.
Я представлю его и подчеркну его мудрость в этом объяснении стиля «звонок-и-ответ», объясняя, что будет с модернизацией светодиодных фар в 2020 году.
Что именно вы подразумеваете под светодиодными фарами? Светодиодная технология
продвинулась вперед по сравнению с показанной моделью 2015 года, но во многих случаях корпуса все еще выглядят следующим образом. Скриншот: Jalopnik
G / O Media может получить комиссию
В этом блоге мы говорим о типе вторичного рынка светодиодов (Light Emitting Diode) фары, которые помещаются непосредственно в корпус стандартного фонаря автомобиля — корпуса, которые изначально были разработаны для работы с галогенными лампами накаливания.Иногда это называют «заменой светодиодов» или «светодиодными лампами».
Мы , а не , говорим об автомобилях, которые поставляются со светодиодами с завода или автономными светодиодными фарами, такими как то, что вы можете использовать в качестве противотуманных фар или для бездорожья. Огни HID (High-Intensity Discharge) здесь также обсуждаться не будут.
Разве эта технология не прошла долгий путь?
Светодиодное освещение существует уже несколько десятилетий, и на рынок запчастей для автомобилей оно проникает волнами. Примерно в 2005 году я впервые увидел светодиодную «замену лампочки» в магазинах автозапчастей, например, теперь уже распространенный вид, который вставляется в то же гнездо, что и стандартные лампы накаливания для стоп-сигналов и сигналов поворота.
Тогда они были примитивными. Все диоды были направлены в одну сторону, и светоотдача была явно плохой. Я помню, как купил одну в автозоне Route 128 AutoZone, которую я часто посещал в старшей школе для заднего фонаря своего 50-кубового скутера Honda Express, установил его и сразу подумал, что это отстой.
Перенесемся в 2015 год, когда доступность светодиодных технологий еще больше расширилась. К тому времени несколько компаний продавали замену светодиодным лампам для фар, которые можно было напрямую заменить галогенными лампами в кучу стандартных размеров.Я попробовал их на Toyota 4Runner третьего поколения и пришел к выводу, что, хотя светодиодные фары выглядят ярче, если смотреть снаружи, высокоэффективные галогенные лампы по-прежнему лучше освещают дорогу. (Оглядываясь назад, я понимаю, что моя методология тестирования была ненадежной, но я поддерживаю вывод.)
Сейчас 2020 год, и существует бесчисленное множество компаний, продающих замену светодиодных ламп. Бренды Bluechip, такие как Philips и Sylvania, тоже присутствуют здесь. Существуют бутики элитной одежды, такие как Diode Dynamics, специализирующиеся исключительно на вторичных светодиодах.И, конечно же, eBay и Amazon переполнены дешевыми внебрендовыми товарами.
К сожалению, по большей части, ни один из них не работает правильно, за некоторыми исключениями.
Зачем кому-то нужны светодиодные фары?
Светодиоды при правильном размещении и наведении могут преобразовывать минимальную входную мощность в большое количество света, что в целом делает эту технологию привлекательной.
При прочих равных кажется, что замена энергоемких ламп накаливания на более яркие светодиоды с меньшим потреблением энергии была бы улучшением по двум направлениям.Плюс к этому эффект «мгновенного включения» и визуальная четкость света, исходящего от светодиодов, резкий и свежий. Светодиоды могут придать старым автомобилям современный стиль.
Проще говоря: светодиодные фары — это легко устанавливаемые и легкодоступные вещи, благодаря которым автомобили выглядят круче. Итак, люди их получают.
Так что в этом плохого?
Большинство автомобильных фар — это нечто большее, чем просто лампочка в розетке. Колыбель отражателей имеет такую форму и расположен под углом, что свет, излучаемый нитью накаливания, будет падать по дороге таким образом, чтобы обеспечить максимальную видимость для водителя, не ослепляя встречный транспорт.
Большинство светодиодов не излучают свет из того же места в корпусе фары, что и лампы накаливания, и с этого момента они обречены на посредственность.
А как насчет светодиодов, которые
и излучают из правильного места?
Несколько наиболее известных компаний, продающих и тестирующих замену светодиодных фар в 2020 году, приложили все усилия, чтобы имитировать расположение ламп накаливания, чтобы решить эту проблему, но это лишь небольшая часть уравнения освещения.
Фактически, я вел блог об этом, указывая, почему некоторые светодиоды кажутся лучше, чем другие, когда они используются в качестве модернизации фар.И , этот блог — вот почему эксперт по освещению Дэниел Стерн почувствовал себя обязанным обратиться ко мне и объяснить, насколько я был сильно недоинформирован.
Кто такой Дэниел Стерн и почему меня должно волновать его мнение?
Стерн — профессиональный консультант по освещению, за плечами которого значительная работа и опубликованные статьи по данной теме. По его словам, прямо из его резюме:
«Я активно участвую в разработке технических стандартов и исследовательских органах, оцениваю и критикую соответствующие нормативные предложения, а также внес существенный вклад в правила освещения транспортных средств в нескольких странах и территориях.Я участвую в крупных международных симпозиумах и конференциях по автомобильному освещению и отчитываюсь о них, а также присутствовал на заседаниях международной рабочей группы Организации Объединенных Наций по разработке нормативных требований в области освещения и световой сигнализации по приглашению ее президента ».
Он также провел обширное изучение комплектов светодиодных фар и их модернизации, подобных тем, которые мы несколько раз обсуждали на этом сайте. Вы можете получить его очень подробную точку зрения на этот вопрос на его собственном сайте, но, поскольку он специально адресовал мне некоторые общие вопросы о модернизации светодиодов в своих электронных письмах — вежливо, я могу добавить — было бы упущением, если бы я не поделился этими идеями с тобой.
(Это то, что вы читаете в этом блоге, на случай, если вы еще не догадались.)
Почему
, а не , просто используйте светодиод точно такого же размера и формы, как обычная лампа?
Как объясняет Стерн: «Продольное положение источника света (где источник света начинается и заканчивается, если измерять от базовой плоскости колбы) — это только один важный аспект». Но дело не только в этом. «Другие включают форму, размер, ориентацию и распределение яркости.Получение правильного результата по одному из пяти лучше, чем ноль из пяти, но это все равно 20 процентов, а это очень плохая оценка ».
«Если бы мы могли взмахнуть волшебной палочкой и придумать цилиндрический светодиодный излучатель тех же размеров, что и нить накала, с необходимой яркостью и потоком, тогда несовместимость исчезла бы. В обозримом будущем это технически невозможно, поэтому у нас в основном двумерные плоские светодиоды вместо трехмерной цилиндрической нити накала ».
«Между двумя расположенными спиной к спине плоскими светодиодами имеется значительное пространство (должно быть, иначе не будет материала, отводящего их тепло), поэтому теперь наш источник света радикально отличается от нити накала по форме, размеру и положению. , и распределение света, даже если мы приложили все усилия, чтобы расположить излучатели точно в том же продольном положении, что и исходные нити.”
И почему это снова имеет значение?
Проблема в том, что светоотражатели, разработанные для галогенных ламп, по своей природе несовместимы со светоотдачей светодиодов.
Стерн писал: «… распределение света в ближнем и дальнем поле сильно отличается от того, для чего была спроектирована оптика лампы». И в результате диаграмма направленности фары не такая, как должна быть, не соответствует конструкции автомобиля и во всех отношениях неоптимальна.
Почему мои фары должны сохранять заводскую диаграмму направленности?
Аналогия Стерна: «Я ношу очки, как и мой ближайший сосед.Для нас было бы вредно и контрпродуктивно поменяться местами, потому что даже если они подходят моему лицу и выглядят потрясающе, оптика не соответствует моим глазам (даже если я думаю, что могу нормально видеть с ними) ».
«И это не потому, что я выбрал соседа слева, а не соседа справа. То же самое верно и для очков обоих соседей, даже если одна пара имеет стеклянные линзы, а другие пластиковые, один комплект имеет круглые линзы, а другие прямоугольные, один комплект фотохромный, а другой нет, один сосед более дальновиден, чем я, а другой более близорук и т. д.»
« Детали разные, но основная проблема по-прежнему заключается в оптической несовместимости, а масштаб соответствующих различий намного меньше, чем «эти линзы кажутся мне одинаковыми!» »
Повторюсь, немного более научным : Светодиоды в корпусах, предназначенных для замены галогенных ламп, пропускают неправильное количество света в неправильные места.
Но я
видел сравнительных тестов, где светодиоды выглядели явным обновлением.
«Просмотр диаграмм направленности не является точным или адекватным способом их оценки.Гораздо хуже смотреть на фотографии или видео с диаграммами направленности », — объяснил мне Стерн.
Я показал ему гониофотометрический тест Diode Dynamics, и он согласился, что этот клип хорошо объясняет, почему этот инструмент важен для преодоления визуальных уловок и понимания того, насколько хорошо на самом деле работает свет:
Я до сих пор не понимаю, как гониофотометр работает точно, но, по сути, он получает данные от источника света под любым возможным углом для анализа своей работы. Без такого устройства невозможно точно определить, какое качество света вы смотрите.
«Наличие, резкость и форма отсечки ближнего света не являются индикаторами« годен / не годен »для определения правильности диаграммы направленности луча, и даже если бы это было так, даже законный эксперт не может точно оценить, посмотрев. на фото и видео, — написал мне Стерн.
Почему фотографии или видео не могут точно улавливать свет фар?
Стерн: «Если мы говорим о фотографиях и видеороликах, они вводят в заблуждение, даже если у фотографа самые лучшие намерения. Пиксели и пленка имеют гораздо более узкий динамический диапазон, чем зрительная система человека, поэтому даже фотограф, который тщательно сохраняет все настройки камеры идентичными при фотографировании с разными лучами, не может предоставить больше, чем в целом общую сравнительную информацию: например, более резкое срезание по сравнению с более нечетким. , или более широкий луч по сравнению с более узким.
Но даже если у вас есть сопоставимые источники света перед вашим лицом, возможно, вы не увидите лучшего света только потому, что он «выглядит ярче».
Значит, я даже глазам не могу доверять? Почему?
Как объясняет Стерн: «Свет и зрение работают нелогично. Например … блики и видимый свет — это не 1: 1. Для улучшения зрения требуется гораздо больше дополнительного света, чем подсказывает интуиция, для и требуется гораздо меньше дополнительного света, чем подсказывает интуиция, чтобы вызвать значительное увеличение яркости.
«Итак, если мы направим на стену фонарь и заметим, что над горизонтали немного больше света, это будет немного больше света … но на самом деле мы можем очень легко увеличить его вдвое, втрое или вчетверо. блики и рассеянный вверх свет, который вызывает блики в дождь / туман / снег ».
Помимо ослепления, усиление ослепления также является фактором, по которому некоторые автомобили, оснащенные светодиодами, могут также ослеплять встречных водителей, даже если фары в таких модернизированных автомобилях, казалось, были направлены правильно.
Я не покупаю. Я знаю то, что вижу.
Меня смутила оценка Стерна о том, что человеческий глаз плохо разбирается в том, что делает фара хорошей. Например, если вы смотрите на более красивый свет, разве это не … лучший свет?
Как пояснил Стерн: «Одна большая трудность состоит в том, что то, что мы чувствуем, как будто мы видим, не является тем, что мы видим на самом деле. Человеческая зрительная система плохо разбирается в том, насколько хорошо она работает. «Я знаю, что я вижу» кажется разумным, но это не согласуется с реальностью, потому что мы, люди, просто недостаточно хорошо оснащены, чтобы точно оценить, насколько хорошо или плохо мы можем видеть (или насколько хорошо или плохо работает налобный фонарь).Наши субъективные впечатления, как правило, очень далеки от объективных, реальных измерений того, насколько хорошо мы можем (или не можем) видеть ».
Тогда как я могу «увидеть», что одни огни ярче других?
«Основным фактором, определяющим субъективные оценки фар, является свет переднего плана, то есть свет на дорожном покрытии рядом с транспортным средством … который почти не имеет значения; он даже не попадает в конец списка факторов, определяющих фактические характеристики безопасности фары.
«Требуется умеренное количество света переднего плана, чтобы мы могли использовать наше периферийное зрение, чтобы отслеживать линии полосы движения и фокусироваться на дороге, где это должно быть, но слишком много света переднего плана действует против нас двумя способами: он притягивает наш взгляд вниз, даже если мы сознательно пытаемся смотреть далеко вперед, а яркий свет заставляет наши зрачки сужаться, что серьезно ухудшает наше зрение вдаль. Все это создает ощущение, что у нас есть «хорошие» (или «намного лучше») светильники.Это не потому, что мы лжем себе, обманываем самих себя или что-то в этом роде, а потому, что наши зрительные системы просто не работают так, как кажется, как они ».
Так работает ли замена светодиодных ламп?
Не все галогенные лампы накаливания одинаковы, и, как мы уже упоминали, сейчас на рынке есть множество заменителей светодиодных ламп.
Проблема здесь, как сказал мне Стерн, в «отсутствии предсказуемости».
Более конкретно: «… Иногда можно встретить комбинацию одной из этих« светодиодных ламп »и определенной фары, которая работает приемлемо.(Например, у DiodeDynamics есть конкретный светодиод h21, который, как вспоминал Стерн, был успешным в корпусе фары для конкретного грузовика Ford.)
«Но в этом нет предсказуемости; это совсем не похоже на «о, пока у вас есть проекторы, все в порядке» или «отражатели в порядке, если у них есть колба от лампы», [«колба от лампы» — это элемент, который блокирует нежелательный свет, идущий под определенными углами лампочки] или что-нибудь в этом роде. И «О, нет проблем, на нашей лампочке светодиоды можно вращать относительно основания, чтобы вы могли их сфокусировать» — это, пожалуй, хуже, не лучше.
Вся суть стандартизации типов ламп, объясняет Стерн, заключается в том, что «любая фара, разработанная и построенная для [например] лампы h21, будет безопасно работать с любой лампой, разработанной и изготовленной в соответствии со спецификациями h21. Это не означает, что все h21 похожи … но стандартизация обеспечивает, по крайней мере, адекватную безопасность ».
«Так оно и должно быть, потому что представьте себе лампу , которая подходит для к любой фаре h21, но надежно работает только в некоторых из них.«Это было бы довольно дерьмо.
Так что же на самом деле делает хорошую фару?
Stern: «Показатели безопасности при свете фар включают множество взаимозависимых переменных. Например, количество света переднего плана, которое может быть вполне приемлемым с сильным, хорошо сфокусированным горячим пятном, ограничит обзор водителя до совершенно неадекватных 50 или 60 футов, если горячее пятно луча слабое или отсутствует. Так что просто сказать «Ага, отсечка выглядит хорошо» еще не значит приблизиться к достаточно хорошему ».
«Гораздо важнее количество и распределение света при отсечке, и это довольно сильно перемешивается (случайным образом) с большинством« светодиодных ламп »в большинстве галогенных фар.Приведу лишь один из многих примеров того, как легко споткнуться в этом вопросе: иногда вы получаете достаточно резкое срезание с помощью «светодиодной лампы», но горячая точка (при условии, что она все еще существует) перемещается ».
«Каждый последний небольшой шаг вниз и / или вправо горячей точки уменьшает расстояние обзора для водителя, но луч на стене выглядит так, как будто имеет хорошую отсечку и горячую точку».
«Другой пример: допустим, мы имеем дело с налобным фонарем, который не начинался с очень резкой обрезки.Вставьте «светодиодную лампочку», и горячая точка переместится вверх / влево. Типичный совет: «Перенаправьте фары, чтобы яркая часть не попадала в глаза других водителей». Но, сделав это, мы сместили всю диаграмму направленности, так что куча других вещей больше не дает необходимого количества света. Это.»
«Каков масштаб этих эффектов на расстояние видимости при разном эффективном прицеливании лампы (будь то регулировка лампы или то, как лампа распределяет свет)? Что ж, если вы используете метод сияния на стене, направьте ближний свет всего на 2.На 3 см (0,9 дюйма) ниже положенного значения — это на 26 метров (85 футов) меньше вашего расстояния видимости в ночное время! »
Где я могу это увидеть?
Если вы дочитали до этого места, то, возможно, понимаете, что сказал мне Стерн: большинство обзоров светодиодов в Интернете бесполезны, равно как и критерии, которые они часто цитируют (резкие отсечки, цветовая температура).
Насколько далеко как любитель, непрофессионал в полевых испытаниях светодиодных фар, Стерн указал на эту ветку на форуме Tacoma World как на довольно хорошее реальное объяснение того, почему «тщательно подобранные» галогенные лампы превосходят даже модернизированные светодиодные лампы известных марок.
«Это любительский инструментальный тест, который должен быть как можно более благоприятным для светодиодной лампы … Это продукт крупного бренда, а не какой-то безымянный безымянный предмет за 20 долларов, и его пробовали в лампе для проектора, которая обеспечивает резкое отсечение. практически с любым источником света, — написал мне Стерн.
А как насчет светодиодных обновлений, которые меняют весь корпус?
Старые автомобили и джипы с фарами с закрытым светом могут, по иронии судьбы, оказаться в лучшем положении, когда дело доходит до модернизации светодиодных фар в нынешней технологической экосистеме.
Если вы заменяете корпус лампы и , я спросил Стерна, не могли бы вы получить хорошую модернизацию светодиодов с помощью современных технологий? Его ответ:
«Концепция верна — это правильный способ сделать это: светодиодный налобный фонарь спроектирован, спроектирован, изготовлен, испытан и сертифицирован / одобрен как таковой. На рынке есть отличные и, конечно же, много всякого хлама. Королем их всех [на момент публикации] является JW Speaker 8700 Evolution-J3, который привносит технологии почти уровня Star Trek в старый семидюймовый круглый формат налобных фонарей.
Стерн также назвал «JWS 8700 Evo 2» хорошим вариантом на одну ступеньку ниже, и «еще на одну-две ступеньки ниже, [это] Peterson Manufacturing 701C (в упаковке Peterson или Sylvania Zevo — та же лампа). и устройства Truck-Lite достаточно хороши с обогревом объектива или без него ».
JW Speaker был назван оптимальным выбором прямо сейчас для модернизации прямоугольной закрытой балки, и «Truck-Lite также производит респектабельные лампы такого размера».
Есть ли другие важные особенности этих фонарей?
Штерн сделал хорошее замечание, о котором я слышал раньше: поскольку светодиоды не нагревают линзы фар, как галогенные лампы, вам может понадобиться свет с обогреваемыми линзами, чтобы растопить снег.
«Лучше обзавестись линзами с подогревом, если много ездишь зимой по сильному мокрому снегу и слякоти; Без нагревателя линзы линзы светодиодных фар холодеют, поэтому на них может скапливаться слякоть и замораживать / закупоривать лампу, а не таять, как это происходит от линз теплых галогенных или биксеноновых ламп. Однако, если не считать этого, нет причин для беспокойства по этому поводу; менее суровые зимние условия с меньшим объемом и более сухим снегом не создадут проблем, поскольку холодные снежинки будут просто отражаться от холодных линз.»
« С маленькими круглыми фонарями дело обстоит иначе и сложнее. И снова, входы JW Speaker великолепны со встроенными светодиодными габаритными огнями, дневными ходовыми огнями и указателями поворота или без них — все функции одобрены с точки зрения безопасности; это не те жирные детские вещи, которые можно найти на сайтах магазинов мотоциклов, хот-родов и хрома. Однако дорого, и для большинства чашек для крепления налобных фонарей потребуется увеличить их центральные отверстия, чтобы очистить относительно большой задний корпус этих ламп. Ни один из других крупных производителей не представил продукцию такого размера из-за относительно минимального спроса.Однако сейчас я тестирую несколько многообещающих, очень хорошо сделанных в Корее. Я надеюсь, что они удаются; они бы легче поместились в большинство крепежных чашек ».
«Иногда при установке герметичных светодиодных лучей сталкиваешься с электрической несовместимостью. Например, в автомобилях Toyota очень необычно сконфигурированы цепи фар, некоторые из которых плохо сочетаются со светодиодами. Есть обходные пути, не требующие взлома автомобиля ».
Будут ли светодиодные фары когда-нибудь достойным обновлением для большего количества автомобилей в будущем?
«Во всем мире существуют технические рабочие группы (SAE в Америке, GTB в Европе / Азии), которые активно работают над разработкой технического стандарта для светодиодных ламп для замены галогенных ламп в фарах, противотуманных фарах и т. Д.», — сказал мне Стерн. , как сам член таких групп.
Что касается текущего состояния технологий, Стерн говорит: «В отличие от« HID kits », где нет возможности оптической совместимости, такая возможность теоретически существует со светодиодами. Продукция, представленная в настоящее время на рынке, не является приемлемой; есть еще несколько очень серьезных технических препятствий, которые необходимо преодолеть … но в конечном итоге появятся законные продукты такого рода ».
«Трудно ждать (поверьте, я знаю!), Но те, что есть на рынке, сейчас просто не годятся, независимо от того, чье имя написано на коробке, и какие обещания и заявления сделаны.”
PSA: независимо от того, какие лампы вы используете, наводите фары!
У мистера Стерна была прощальная мысль, он попросил меня пройти. Когда вы найдете хороший набор ламп для своего автомобиля, не забудьте убедиться, что они правильно нацелены.
“… цель фар и противотуманных фар — безусловно, главное, что определяет, насколько хорошо вы можете (или не можете) видеть ночью с любым заданным набором ламп, поэтому независимо от того, какие лампы используются, они должен быть нацелен на осторожно … »Если вы не знаете, как это сделать, посмотрите собственное руководство Стерна.
Фарен 9005 / HB3 Светодиодные лампы для фар, 60 Вт Суперяркие светодиодные фары 10000 люменов Комплект для преобразования…
SEALIGHT 9005 / HB3 High Beam 9006 / HB4 Low Beam LED 14000LM Комбинированный пакет фар CSP Chips…
Лучший выбор
AUXITO h5 9003 Светодиодные лампы для фар, 12000 лм в комплекте 6500K Белый ксенон для дальнего и ближнего света Hi / Lo…
Фарен 9008 / h23 Светодиодные лампы для фар, Суперяркие светодиодные фары 60 Вт, 12000 люменов, комплект для преобразования…
ЗДЕСЬ Полный обзор лучших светодиодных ламп для фар купить
Наши автомобили должны иметь надлежащие фары и постоянно исправно работать.Фары могут помочь нам избежать несчастных случаев, особенно когда мы едем поздно ночью или в темноте.
Вот почему так важно, чтобы мы подбирали подходящие фары для наших автомобилей. В этой статье мы поможем вам выбрать лучшие светодиодные лампы для фар на рынке и дадим вам информацию о том, почему их следует добавлять в ваши автомобили.
Пошаговое руководство по выбору лучших светодиодных ламп для фар
Светодиодные фары Era
В наши дни множество автомобилей используют фары, в основном потому, что в последнее время они стали трендом среди автовладельцев.Светодиоды не выделяют много тепла по сравнению с другими типами освещения и не могут испортить корпус фар.
Они также легко загораются, что делает их удобным выбором для водителей. По сравнению с галогеновыми и ксеноновыми фарами, светодиодные фонари могут легко прорезать то место, где они светят, поэтому многие люди выступают за их использование.
Несмотря на то, что они популярны среди многих, на рынке продается не так много комплектов светодиодных фар, а доступные почти такие же, поэтому сложнее определить, какой из них лучший.Но, как и было обещано, мы поможем вам получить лучшие светодиодные фары, и в этой статье мы дадим вам пять лучших светодиодных фар, которые вам нужно проверить на рынке сегодня.
Лучшие светодиодные лампы для фар для покупки
Если вы ищете отличных, то вам стоит обратить внимание на эти имена. Они также перечислены в соответствии с оценками клиентов:
1. Светодиодные лампы головного освещения OPT7 с комплектом прозрачного дугового луча
Эта замечательная светодиодная лампа сегодня входит в число бестселлеров на рынке.OPT7 сделан с кристально чистым белым светом 6000K без темных пятен.
Он оснащен светодиодом FluxBeam, в котором используются только лучшие светодиоды CREE MK-R, и технологией Arc Beam, которая излучает лучшую диаграмму направленности света. Он также имеет улучшенный MHC, который контролирует нагрев, а также вентиляторы RedLine Driver и TurboCool, которые гарантируют, что ваш свет не перегреется.
Он рассчитан на длительный срок службы и обеспечивает 50000 часов непрерывного света, так что вы определенно окупитесь. Самое замечательное в этом свете то, что он также работает под водой, поэтому, даже если вы возьмете его и используете в качестве подводного фонаря, вы можете быть уверены, что он будет работать.
Установить этот продукт не проблема; Фактически, вы можете сделать это максимум за 20 минут. В дополнение к этому, этот светодиод совместим с CanBus, поэтому он работает со всеми типами ЦП автомобиля. Вы также получаете двухлетнюю гарантию, достаточную, чтобы дать вам время использовать продукт и посмотреть, подходит ли он для ваших нужд в освещении.
Плюсы:
Установка проста.
Доступный по сравнению с другими светодиодами.
Нет проблем с мерцанием.
Согревает сразу после использования.
У него более долгие часы жизни.
светодиодов очень яркие; такой же яркий, если не более яркий, чем HID.
Фары мгновенно включаются при активации; без задержки.
Форма луча сплошная и под соответствующим углом.
Два года гарантии звучит мило.
Минусы:
Могут быть с дефектными деталями; немедленно свяжитесь со службой поддержки клиентов, если это произойдет.
Может не подходить для некоторых транспортных средств, готовых к использованию CanBus.
ПОСЛЕДНИЙ ПОСТ: Лучший сабвуфер для неглубокой установки
2.Светодиодная фара Kensun New Technology All-in-One,
Еще один отличный продукт в нашем списке от Kensun. Этот светодиодный светильник создан для удобного использования, на самом деле, все, что вам нужно сделать, это подключить его и включить. Вам не нужно иметь дело с грязной проводкой, так как это одна из самых простых в установке лампочек.
Эта светодиодная лампа также поставляется с алюминиевым футляром для переноски и парой двойных лучей h5, которые улучшают характеристики этой лампочки. Он имеет дальность действия 500 м и срок службы 30000 часов.Он также является водонепроницаемым и надежно защищен от тепла благодаря охлаждающему чипу и вентилятору, которые помогают рассеивать тепло.
Вы также можете выбрать один из двухцветных (желтый и синий) фильтров, которые поставляются с этой лампочкой, чтобы вы знали, с каким из них лучше всего работать. Все детали произведены в США.
Плюсы:
Имеет долгий срок службы.
Обладает повышенной прочностью.
Хорошо остывает.
Легко установить.
При использовании мгновенно нагревается.
Балластов нет.
Отличный свет на дороге.
Отличный выбор, если у вас есть бюджет.
Минусы:
Срок службы короче, чем ожидалось.
Недостаточно шустрый (по мнению пользователей).
3. Импорт СИД США привел лампы фар CREE
Для тех, у кого не хватает бюджета, этот товар отлично подойдет. Они не только строго производятся в США, но и работают очень хорошо.Это связано с тем, что эта лампа изготовлена с чистым белым светом 6000K с яркостью 7200 лм или 3600 лм на лампочку, которая действительно может осветить дорогу во время вождения.
Он имеет улучшенную систему контроля нагрева, поэтому вам не нужно беспокоиться о перегреве, поскольку он оснащен охлаждающим вентилятором, который предотвращает перегрев ламп. Она рассчитана на 50000 часов работы, что больше по сравнению с другими лампами. Он также сделан прочным, водонепроницаемым и защищенным от дождя, поэтому вы знаете, что можете использовать этот светодиод в любую погоду.
Плюсы:
Он сделан прочным и водонепроницаемым.
Совместимость с CANBUS.
Он может прослужить дольше по сравнению со светодиодами других производителей.
Он имеет угол луча 360 градусов, поэтому вы можете видеть все.
Очень просто установить.
Дешевле, но качество лучше по сравнению с другими.
Он излучает очень яркий свет, который пригодится во время ночных путешествий.
Минусы:
Срок службы не может быть больше месяца (особенно если вы часто водите машину).
Свет нормальный, но не такой яркий.
Он может быть несовместим с некоторыми автомобилями CANBUS.
4. Светодиодная налобная фара Ediors Super Brights
Получившие 4,7 звезды от пользователей, эта замечательная светодиодная фара создана для излучения ярких желто-белых светодиодных фар, которые определенно могут заменить ваши традиционные ксеноновые или галогенные лампы. Эта лампа имеет желтый свет 3000K и белый свет 6000K и светодиодный свет 6600Lm, который не создает темных видов спорта.
Благодаря передовой технологии этот свет может излучать яркий свет под углом 360 градусов, так что вы можете видеть со всех сторон. Вам даже не нужно поддерживать его в обслуживании, так как он сделан водонепроницаемым, ударопрочным и прочным.
Он также может выдерживать сильные удары или вибрацию с тонкими балластами, а также защиту от перегрева. Его также легко установить, поэтому вам не нужно ни о чем беспокоиться, просто подключите его и включите. Клиентам также предоставляется гарантия сроком на 1 год, что очень здорово!
Плюсы:
Может излучать свет под любым углом.
Он создан для тяжелых условий эксплуатации.
Может длиться до 30 000 часов.
Не перегревается.
Имеет встроенные системы охлаждения.
Может легко загораться.
Минусы:
Покупатель пожаловался, что товар годен всего три месяца.
Часто встречаются сломанные части.
Плохо светит на дальних дистанциях.
5. Суперяркие светодиодные лампы головного освещения SNGL
Известная как одна из самых ярких светодиодных фар на рынке сегодня, Super Bright использует LUMILEDS LUXEON MZ LED, благодаря чему их фары светятся ярче по сравнению с другими светодиодными лампами.
Эта лампа изготовлена с использованием запатентованной технологии регулируемой длины фокусировки, поэтому вы знаете, что она излучает правильную диаграмму направленности в соответствии с требованиями международного распределения света. На нем также не должно быть темных пятен или непрозрачных ворсинок, поэтому он может быть настолько ярким, насколько это возможно.
Он также оснащен антибликовым покрытием, поэтому встречные водители не будут ослеплены вашими фарами. Эта лампочка также готова к работе с CanBus и может быть установлена за считанные минуты. Все, что вам нужно сделать, это подключить его и включить.Он поставляется с двойным драйвером управления IC и вентилятором Turbo Cool, поэтому ваши фары не перегреваются.
Он имеет срок службы 50 000 часов и сделан водонепроницаемым, ударопрочным и устойчивым к вибрации. Мало того, покупателям предоставляется двухлетняя гарантия, так что это отличная сделка, если вы спросите меня!
Плюсы:
Проектирует гораздо более широкие лучи.
Это может длиться долго.
Его долговечность проверена и подтверждена довольными покупателями.
Очень просто установить.
У вас есть два года гарантии, что для лампочки большой срок.
Подходит для вашего бюджета.
Минусы:
Клиенты жаловались на мерцающий свет и неспособность излучать яркий свет.
Может подходить или не подходить к вашему автомобилю; Обязательно сначала проверьте свой автомобиль, чтобы избежать этой ситуации.
6. Sylvania Home Lighting 74765 A19 Efficient
Светодиодная лампа Sylvania Home Lighting 74765 A19 обычно оставляет ваше рабочее место и дома хорошо освещенными, а концепция использования этой светодиодной лампы настолько проста и легка, что вы задаетесь вопросом, почему вы должны тратить так много на счета за электричество. когда вы действительно можете переключиться на лампочку с меньшим потреблением энергии.Судя по этому эффекту, эта светодиодная лампа очень экономична и снижает расходы без надобности.
Это идеальная светодиодная лампа для использования в столовой, гостиной или даже для прикроватных тумб. Однако он не тускнеет и может давать световой поток до восьмисот люмен. (800 люмен)
Плюсы:
Голени светлее
Имеет пластиковую конструкцию, ограничивающую повреждение при случайном падении
Имеет тенденцию привлекать мало ошибок при использовании вне
Имеет пожизненный срок службы
Теплый
Минусы:
Имеет скрытую фарфоровую основу
Эти светодиодные лампы не работают должным образом при использовании с диммерным переключателем.
7.NINEO h21 H8 H9 Светодиодные лампы головного освещения
Если вам нужна светодиодная лампа для фар, которая обеспечит лучшие варианты освещения, то это один из продуктов, который следует тщательно продумать, так как он способен производить свет около 6000 люмен, а свет — это не только то, что представляет собой эта светодиодная лампа для фар. поскольку он также имеет легко регулируемую конструкцию крепления, которая позволяет устанавливать его на 360 градусов, чтобы получить лучшую диаграмму направленности и лучшую светоотдачу.
При сравнении с другими аналогичными брендами было обнаружено, что эта светодиодная лампа для фар отличается простым процессом установки, который продлится всего двадцать минут, а ее тепловая конструкция с двойным медным сердечником позволяет этой светодиодной лампе для фар равномерно рассеивать тепло, что приводит к сияние, которое продлится до тридцати тысяч часов.
Плюсы:
Будет генерировать яркий свет
Имеет очень простой процесс установки
Обеспечивает отличный внешний вид дороги во время движения
Имеет конструкцию безопасности
Легко позволить себе
Минусы:
Задержка просветления
Отвалился диод, значит, лампа не долговечна.
Эта лампа не подошла
8.MOSTPLUS 8000 люмен лампы головного освещения
Вместо того, чтобы использовать старые и старомодные светодиодные лампы для фар, которые могут не справиться со своей работой или обеспечить необходимый или желаемый уровень освещения, доверьтесь светодиодным лампам для фар MOSTPLUS, которые обеспечат вам освещение и обзор, необходимые для вождения. ночью, вечером.
Это тот свет, который клиенты определенно будут любить снова и снова, поскольку он оснащен светодиодом в сочетании с линзой правильной формы и тщательной калибровкой, которая обеспечивает получение исключительно четкой диаграммы направленности без рассеянных или коротких лучей или даже темные пятна, которые могут сделать вождение ночью небезопасным.
Это лучшее, что вы действительно можете доверять, чтобы затмить другие аналогичные бренды, и наличие разработанного угла луча — один из факторов, который нравится большинству клиентов, поскольку эта светодиодная лампа для фар обеспечивает более яркое и четкое видение для каждого водителя, который ездит ночью.
Плюсы:
Имеет точную диаграмму направленности
Установка менее напряженная
Светит ярче по сравнению со штатными фарами
Поставляется по очень разумной цене
Минусы:
Эти лампы недостаточно прочны, чтобы выдерживать влагу
Не держится и не светит более трех недель
Его адаптер установить было сложно
9.SEALIGHT 9007 HB5 Светодиодная лампа для фар головного света
Во время ночного вождения вам непременно понадобится светодиодная лампа для фар, которая сможет обезопасить вас в темноте, и именно в этом заключается суть этой светодиодной лампы для фар, поскольку она способна светить ярко и светить дальше. Благодаря этому вождение в ночное время будет чрезвычайно безопасным, а установка станет легкой благодаря пятиминутному видео, которое проведет вас через процесс установки, поэтому вы не столкнетесь с трудностями при установке своего.
Вождение в ночное время с этой светодиодной лампой для фар заставляет каждого водителя чувствовать себя чрезвычайно комфортно, поскольку она обеспечивает идеальный блеск без бликов, которые могли бы повлиять на встречных водителей, в то время как ее безопасный свет при вождении делает эту светодиодную лампу фары похожей на галогенную, поскольку он не вызывает бликов, а вместо этого создает подходящий луч, чтобы сделать вождение более безопасным и удобным.
Плюсы:
Имеет супер-яркий блеск
Можно получить по доступной цене
Это экономичный, надежный и яркий продукт
Имеет впечатляющие отношения с клиентами
Минусы:
Поставляется с корпусом лампы с коротким стержнем
Обе стороны не имеют равного блеска, так как левая сторона более тусклая по сравнению с правой.
Лезвия и клеммы малогабаритные
10.Martine Mall h5 Светодиодные лампы головного освещения
Будь то ДХО, противотуманные фары, ближний свет или даже дальний свет, будьте уверены, что луч светодиодных фар идеально подходит для большинства автомобилей без использования дополнительных проводов, и он построен так, чтобы быть очень прочным, как и любой материал, используемый в Конструкция этой светодиодной лампы головного света отличается исключительным качеством и поэтому прослужит дольше, чем ожидалось.
Светодиодная лампа для фар головного освещения Martini Mall имеет конструкцию plug and play, не требует времени на прогрев, но при этом обеспечивает очень яркий и идеальный блеск.
Не все светодиодные фары имеют водонепроницаемую конструкцию IP68, но светодиодные лампы для фар Martini Malls имеют водонепроницаемую конструкцию IP68, что делает их лучшим и предпочтительным вариантом для использования как в сухое, так и в дождливое время года.
При использовании этой впечатляющей светодиодной лампы для фар не будет шума и не потребуется охлаждающий вентилятор, но она оснащена системой охлаждения с медным ремнем, которая помогает равномерно рассеивать тепло.
Плюсы:
Обеспечивает идеальный и яркий блеск
Работает лучше как во влажных, так и в сухих условиях
Durable — это слово
Равномерно рассеивает тепло для предотвращения перегрева
Минусы:
11.Светодиодные лампы для фар Cougar Motor
Светодиодная лампа для фар Cougar с мотором — это лампа, тщательно разработанная для проверки всех важных параметров, поскольку она довольно мощная и способна затмить другие аналогичные бренды.
Он имеет алюминиевый корпус в сочетании с вентилятором Turbocool, который помогает избавиться от тепла, чтобы иметь возможность производить яркий свет в течение долгих часов, и у клиентов всегда есть что сказать об этой светодиодной лампе для фар, когда она используется. новейших технологий в создании идеального луча, который будет светить ярче, чем даже галогены, без туманных огней или даже темных пятен.
Сочетание прочного алюминиевого корпуса в сочетании с водонепроницаемой конструкцией позволяет пользователям использовать эту лампу для фар как в сухую, так и в сырую погоду, а время ее установки составляет около двадцати минут, поскольку каждый сочтет ее довольно простой и менее сложной установить. Все, что для этого требуется, это подключи и работай, и он совместим с любой компьютерной системой автомобиля с минимальными ошибками.
Плюсы:
Быстрый процесс установки
Светит ярче галогенных ламп
Освещает темные проезды
Минусы:
Радиатор имеет другую форму, что затрудняет установку
Возможность создания помех
Вентиляторы выходят из строя раньше, чем позже
12.VoRock8 R2 COB 9004 HB1 Светодиодная фара
Благодаря своему размеру, эта лампа для фар идеально подходит для большинства автомобилей, не требуя каких-либо модификаций, и в ней используется технология сфокусированного луча, которая делает возможным получение идеального луча или яркого света.
Светодиодная лампа для головного освещения VoRock8 9004 была разработана, чтобы отличаться от всех других продуктов, поскольку ее лампа с двойным лучом имеет разные стороны светодиодов. Это просто означает, что две стороны имеют более низкий луч, а другая сторона — более яркий луч.
Сторона нижнего луча является предпочтительной для ежедневного вождения, и эта светодиодная лампа для фар головного света является той, на которую клиенты могут рассчитывать с большой уверенностью, поскольку все ее части изготовлены из материалов высшего качества, что обеспечивает долговечность и увеличенный срок службы. срок службы продукта. Он также имеет плагин и отличается компактным дизайном.
Плюсы:
Ярко светит, повышая уверенность при вождении ночью
Улучшает или усиливает видимость в ночное время
Очень простой процесс установки
Не требует специальных инструментов для установки
Коэффициент длительной генерации
Минусы:
Эти лампы подходят не идеально
Плохие отношения со службой поддержки клиентов
Продукт не одобрен DOT
13.Комплект для переоборудования светодиодных фар Glowteck
Комплект для переоборудования светодиодных фар Glwteck — это то, что нужно учитывать, если у вас ограниченный бюджет при покупке светодиодных фар. Наличие около 12 джоулей света означает, что эта лампа будет светить ярче, чем ожидалось, и ее очень легко установить, что также является еще одним преимуществом, которое приходит с выбором комплекта для переоборудования светодиодных фар Glowteck.
Никто никогда не хочет, чтобы фары перегревались, поэтому эта лампа поставляется с системой охлаждения в сочетании с прочным корпусом, который поддерживает ее в хорошем рабочем состоянии.
Кроме того, долговечность — это один из факторов, который нельзя не заметить, говоря об этой лампе для фар Glowteck. Они устойчивы к износу водой и ударам, и даже воздействие определенных факторов все равно не влияет на эти лампы.
Плюсы:
Имеет очень мощную систему, способную ярко светить
Пик прочности
Быстрая установка
Минусы:
Некоторые люди могут пожаловаться на слишком яркий свет
14.JDM ASTAR G2 8000 люмен
Если вы также ищете недорогую, но мощную светодиодную лампу для фар, то JDM ASTAR G2 может стать вашим джекпотом. Эта светодиодная лампа для фар имеет простую систему, и ее световой поток 8000 просто означает, что эта лампа будет светить очень ярко.
Это считается обновлением от использования галогенных ламп, но может быть небольшой компромисс в качестве этой лампы для фар, поскольку ее система охлаждения имеет низкое качество, что означает, что уровень защиты на самом деле низкий, поэтому все устройство подвергается преждевременному воздействию. повреждать.
Другие марки светодиодных ламп для фар предлагают покупателям гарантию до двух лет, но корпус отличается от JDM ASTAR, поскольку предлагает только один год гарантии. Этот вариант также является недорогим продуктом и подходит для покупателей, которые хотят меньше тратить.
Плюсы:
Дешево и очень доступно
8000 люмен света очень ярко
Простая система настройки
Минусы:
Низкий уровень защиты
Недорогое изделие
малый срок гарантии
15.Светодиодные фары Auxbeam
В этом продукте много возможностей. Из всех продуктов, перечисленных в этом обзоре, этот продукт может светиться ярче, чем остальные, а также обладает множеством интересных функций, которые вы не найдете в недорогой светодиодной лампе для фар.
Это также одна из причин, по которым эта лампа для фар находится на устах почти каждого покупателя, который покупает светодиодную лампу для фар, обеспечивающую чрезвычайно яркую и блестящую работу.
Наличие простого интерфейса установки, впечатляющей системы охлаждения и водонепроницаемой конструкции делает этот продукт надежным и выдающимся, но все же есть определенные проблемы, которые могут не понравиться покупателям в этом продукте. Во-первых, у него есть серьезные проблемы с совместимостью, так как он не будет работать в Автомобиль mini Cooper и его характеристики не из тех, которые служат долго, но со временем обесцениваются.
Плюсы:
Можно купить по очень умеренной цене
Имеет водонепроницаемую конструкцию, предотвращающую повреждения
Эффективная система охлаждения
Минусы:
Несколько проблем с совместимостью
Его работоспособность не длится
16.XenonPro
Источник img: autoguide.com
Ксеноновые светодиодные фары заслуживают вашего внимания по многим причинам. Прежде всего, это позволяет пользователям настраивать молнию в зависимости от яркости и цвета. Несмотря на это, есть большой шанс, что упаковка светодиодной лампы для фар вам понравится. Это гарантирует, что ваши лампочки будут доставлены по вашему адресу без каких-либо повреждений.
Несмотря на это, стоит упомянуть, что не нужно быть гением, чтобы понять, как установить эти фонари.Вам удастся на короткое время установить очень яркое освещение. Несмотря на это, комплект можно настраивать, и вам удастся использовать его практически для каждой машины, которая существует в современном мире.
Долговечность? Это тоже не проблема. XenonPro поставляется с пожизненной гарантией. Даже если некоторые детали перестанут работать, вы получите бесплатную замену. Однако чего-то подобного, вероятно, не произойдет, потому что эта светодиодная лампа для фар изготовлена из алюминия, который обеспечивает стабильность и защиту.Несмотря на это, вы увидите встроенный кулер, который только продлит срок службы этой лампочки.
К сожалению, следует иметь в виду один недостаток. В некоторых случаях эти лампы могут отключить предупреждение о мерцании. Однако это относится только к некоторым типам транспортных средств. Как уже упоминалось, они будут соответствовать примерно 99% транспортных средств, существующих в современном мире.
Плюсы
Настраиваемый
Безопасная и красивая упаковка
прочный
Пожизненная гарантия и бесплатные запасные части
из алюминия
Поставляется со встроенным вентилятором охладителя
Минусы
Они могут потенциально отключить предупреждение о мерцании в некоторых автомобилях
Стоит ли покупать светодиодные лампы?
Это правда, что в наши дни все больше людей используют светодиодные фары, и, конечно, по многим причинам.Во-первых, они могут легко загореться без проблем. Их срок службы больше по сравнению с традиционными фарами, и, конечно же, они светят лучше и ярче. Если вы часто ездите поздно ночью, наличие светодиодных фар может оказаться полезным.
Диаграмма направленности позволяет видеть даже издалека, поэтому вы можете избежать риска попасть в аварию или столкнуться с оленем или другими животными по пути. Они очень полезны и зимой, особенно при нулевой видимости на дороге.Сильные дожди также могут привести к нулевой видимости на дороге, поэтому наличие лучших светодиодных фар может вам очень помочь.
Остается вопрос; стоит ли покупать светодиодные фары? Если вы думаете, что они вам нужны, продолжайте, но если вас устраивают нынешние фары, то это тоже не проблема. Однако вы всегда можете воспользоваться им в экстренных случаях.
Конечно, это должно быть ваше решение, инвестировать в него не повредит, вам так не кажется? Мы предоставили вам список лучших брендов на рынке, и их намного больше, но покупка одного полностью зависит от вас.Надеемся, что эта статья прольет свет, выбор за вами!
Об автомобильном воске читайте здесь.
Лучшие светодиодные фары для вашего автомобиля: руководство покупателя
Мэтью Гай |
Последнее изменение: 4 мая 2021 г.
В жизни есть несколько вещей, более разочаровывающих, чем оснащение машины фарами, которые дают примерно столько же света, сколько два светлячка в банке с вареньем. Автомобильная промышленность неуклонно улучшала ситуацию, внедряя светодиоды в передней части многих автомобилей… даже если у IIHS есть досадная привычка слишком часто использовать свой «маргинальный» рейтинг.
Заменить эту пару светлячков комплектом светодиодных ламп для вторичного рынка — отличная идея. Светодиоды излучают очень яркий и четкий луч света по сравнению с галогенными блоками, позволяя водителям видеть дальше и замечать Бэмби, прежде чем он прыгнет на щебень.
Светодиоды
также не выделяют много тепла. Это было неприятно для моего родного города, который заменил все светофоры на светодиоды только для того, чтобы обнаружить, что они не растапливают прилипший к ним снег в зимние месяцы, а приносят пользу автомобилям.Один источник тепла меньше во все более переполненном моторном отсеке — это очень хорошо. Кроме того, большим преимуществом светодиодных ламп является их энергоэффективность, потребляющая примерно треть энергии по сравнению с традиционными галогенными лампами.
Имейте в виду, что в разных юрисдикциях действуют разные правила замены лампы в фарах, особенно если такая замена может осветить темную сторону луны. Неаккуратная установка может привести к раздражению (и ослеплению) встречного транспорта или к импровизированному разговору с полицией на дороге.Проверьте свои местные законы.
Обновлено 03.02.2021 с новой рекомендацией продвигаемого продукта.
Связанные
1. Выбор редакции: комплект светодиодных фар DriveVision
Этот набор сменных светодиодных ламп получил выбор редакции за неизменно положительные отзывы покупателей и за то, что он продается американской компанией с корнями в Техасе. Существуют более дешевые варианты, но, как и в случае с электронной почтой и ручными гранатами, вы получаете то, за что платите.Вмещая много света в компактную конструкцию, эти устройства plug-and-play могут быть установлены в кратчайшие сроки даже с помощью самых неуклюжих редукторов. Тонкий радиатор, расположенный на конце лампы, означает, что он плотно прилегает к большинству автомобильных фар.
Надежность светодиодной лампы почти так же зависит от преобразователя мощности устройства, как и от самого светодиодного чипа. DriveVision заявляет, что использует конструкцию источника питания с высокоэффективным переключением постоянного тока и новейшую технологию синхронного выпрямления, чтобы обеспечить более 50 000 часов работы до того, как что-то исчезнет, как FM-радиостанция Айовы.
Литой алюминиевый силовой корпус и термоэффективная конструкция имеют степень водонепроницаемости IP69 и выдерживают все виды невзгод, падающих с неба. Светодиодный чип поставляется компанией Seoul Semiconductor, которая, как говорят, является ведущим поставщиком светодиодов в Корее, и обеспечивает белый, а не раздражающий синий свет яркостью 6000 люмен. Галогенные лампы накаливания не могут сравниться с этими характеристиками.
Плюсы / Тонкий радиатор, сделанный из качественных деталей
Минусы / Более дешевые варианты существуют всего на ширину карандаша
Итог / Выбор редакции лучших светодиодных ламп для фар
Одним из самых ярких (точный каламбур) рынка запчастей автомобильного освещения являются комплекты светодиодных фар от XenonPro.Среди лучших вариантов светодиодов на рынке, эти комплекты XenonPro предлагаются во множестве размеров и цветов, производят до 9000 люмен света и имеют пожизненную гарантию.
Ищете простую установку? Эти лампы — воплощение принципа plug-and-play. Это означает прямую установку с использованием тех же заглушек и фиксаторов, что и в спецификациях OEM, что обеспечивает быструю и легкую установку менее чем за 30 минут. Лампы поставляются со встроенным драйвером и встроенным турбо-микровентилятором, который помогает регулировать температуру под капотом и обеспечивает долговечность.
Они также доступны в четырех цветах — 3000K (желтый), 6000K (ярко-белый), 8000K (синий) и 12000L (фиолетовый) — хотя обязательно ознакомьтесь с местными законами, прежде чем устанавливать красочный свет, например синий или фиолетовый. . Между тем, передовая антибликовая технология предотвращает ослепление других водителей — немаловажное соображение, если вы когда-либо получали набор менее продуманных светодиодных ламп. Вы также можете рассчитывать на то, что фары XenonPro прослужат, так как они рассчитаны на 45 000 часов использования.
* Это спонсируемое размещение.
Плюсы / Очень простая установка, до 300% ярче, чем у стандартных галогенов, поставляется с пожизненной гарантией, высшее качество
Минусы / Премиум качество означает премиальную цену
Bottom Line / Один из лучших вариантов на рынке
3. Высокая оценка: Светодиодные лампы для фар LasFit
Заработать четыре с половиной звезды из почти 500 обзоров — нелегкий подвиг — просто спросите продюсеров любого голливудского фильма категории B.Эти светодиодные фары доступны с широким спектром разъемов для большинства применений в Северной Америке. Понимаете, Plug-n-play предназначен не только для игровых консолей.
Компания утверждает, что их лампа для фар создает ровный световой луч, который освещает в ширину и длину с резким горизонтальным отсечением, чтобы избежать «рассеивания», которое может ослепить других водителей. Рецензенты, кажется, согласны. Они также являются одними из немногих продавцов, которые отметили, что устройства будут предоставлять неудобные услуги DRL, если дневное время автомобиля используется совместно с штатными лампами ближнего света.Ваш автор может подтвердить эту проблему, поэтому это предупреждение n00bs приветствуется. Они также отмечают некоторые ошибки в руководстве по установке Amazon, еще одном полезном элементе, который пропускают многие другие продавцы.
Плюсы / Хорошо продуманная отсечка сводит к минимуму разброс луча, лиги положительных отзывов
Минусы / Руководства по установке должны быть изучены, как налоговые формы
Bottom Line / Популярный вариант plug-n-play
4. GTP 9006 HB4 Светодиодные лампы головного освещения
Благодаря 360-градусной диаграмме направленности, этот бренд явно обитает в том конце спектра розничной торговли, который «никогда о них не слышал».Более 250 обзоров, перечисленных в списке, разбросаны по карте, колеблясь между одно- и пятизвездочным рейтингом, как маятник на напольных часах.
ТАКЖЕ: Руководство покупателя: 8 лучших дворников, которые вы можете купить
Недавние комментарии, кажется, сосредоточены на повреждениях во время транспортировки, но есть также множество сообщений о выходе из строя устройств в короткие сроки после установки. Этот продукт может быть очень хорошим примером получения того, за что платят, но если вам нужен очень дешевый набор светодиодов, установите этот флажок.
Профи / Цена на нижний питатель
Минусы / Отрицательные комментарии начинают перевешивать хорошие
Bottom Line / Покупайте внимательно
5. Cougar Motor h23 Светодиодные лампы головного освещения
Несмотря на то, что упаковка имеет изображения 1990-х годов, эти фонари стоят рядом со своими современными конкурентами. Рекламируемые как отраслевой стандарт 6000K, эти лампы излучают холодное белое свечение, а не не совсем голубой оттенок, который некоторые встречные водители находят раздражающим, побуждая их в отместку включить яркость (совет от профессионала: не поддавайтесь « окупаемости » искушение как вы ослепите как ).
В цельном алюминиевом корпусе установлен вентилятор TurboCool на 7000 об / мин (купите его только для этого названия, ребята — TURBOCOOL), который гарантирует, что светодиодные лампы будут гореть, как рождественская елка, более 50 000 часов. Эти лампы совместимы с CanBUS и будут работать с большинством компьютерных систем автомобиля без ошибок. Фактические люмены находятся в диапазоне 7000 лм для данной установки и имеют рабочую рабочую температуру в пределах границ планеты Земля, за исключением Чикаго, когда на него попадает полярный вихрь.
Рецензенты
сообщают, что эти лампы не разборчивы в отношении полярности, а это означает, что их можно без труда подключить и установить.Люди, которые сделали решительный шаг и купили их, упоминают большой радиатор, который может вызвать проблемы с зазором в корпусах фар некоторых автомобилей.
Плюсы / Хорошо сочетается с компьютерной системой автомобиля, чтобы избежать ужасного «мерцания», без полярности
Минусы / Большой радиатор, возможно установка шпунта
Ага, ваш автор — любитель ярких красок и уникального дизайна.Хорошо это или плохо, но я часто выбираю яркий вариант, который выделяется, как заблудший гвоздь, ожидающий, чтобы его забили на место. Блоки окрашены в ярко-красный цвет, несмотря на то, что они будут находиться в той части вашего автомобиля, которую редко увидят человеческие глаза. Это не имеет значения; цвет потрясающий.
Алюминиевый радиатор холодного прессования (красный!) Остается на 40% холоднее стандартного, хотя неясно, о каком стандарте идет речь. Он развивает свой вентилятор охлаждения до 12 000 оборотов в минуту, что на несколько тысяч к северу от большинства других фонарей.Заявленный срок их службы в 100 000 часов кажется чрезмерным. Как и все другие устройства в этой группе, их легко установить с помощью стандартных жгутов проводов. Они зависят от полярности, поэтому проверьте присоски, прежде чем вставлять их в кожухи фары.
Эти фонари получили хорошие отзывы от клиентов, которые выложили свои с трудом заработанные деньги. Компания отмечает, что для некоторых распространенных брендов, таких как FCA и некоторых немецких производителей, может потребоваться декодер нагрузочного резистора, чтобы избежать мерцания.
Минусы / Зависит от полярности, нереалистичная оценка срока службы
Bottom Line / Получите это, если вам нравится красный цвет
7. Светодиодные лампы головного освещения Beamtech
Снова обнаруживается авиационный алюминий, а также нанослой с высокой теплопроводностью и двухсторонняя ламинированная медная подложка толщиной 0,8 мм для поддержания необходимой рабочей температуры лампочки.Расчетный срок службы меньше, чем у других, 30 000 часов.
Beamtech — название продукта, появившееся в начале 2000-х годов, когда в моде было добавление слова «технология», — утверждает, что диаметр радиатора составляет всего 30 миллиметров, что достаточно мало, чтобы проникнуть практически в любой корпус фары на рынке. Это обеспечивает чрезвычайно простую установку, но может привести к несколько меньшему сроку службы, чем средний.
Обратите внимание, что некоторые рецензенты упоминают, что действительно можно подключить эти присоски задом наперед, поэтому, если они не загораются после установки, обязательно проверьте это соединение, прежде чем бушевать в социальных сетях.Эти лампы доступны во всех популярных размерах разъемов для фар.
Плюсы / Радиатор в хорошей упаковке, подходит практически к любому типу автомобиля
Минусы / Продолжительность жизни комнатной мухи
Bottom Line / Маленький радиатор упрощает установку
8. Светодиодные лампы головного освещения Hikari Thunder
Этот суббренд линии Hikari был представлен, чтобы захватить часть рынка недорогих светодиодных фар.Утверждая, что они обладают превосходной яркостью и диаграммой направленности благодаря своему опыту разработки экономичных решений, лампы Hikari Thunder по цене совпадают с ценами других комплектов светодиодных фар начального уровня.
Хикари говорит, что они были первыми, кто применил медь в качестве материала для отвода тепла, металл, который сейчас широко используется в светодиодной промышленности для этой цели. Согласно их собственным тестам, в ходе которых компания сняла вентилятор и дала лампе поработать две недели в высокотемпературной среде, эти лампы обладают отличной устойчивостью к перегреву.
По сравнению с серией Hikari Ultra, которая выделяет 12000 люмен на пару при вдвое большей цене, эти более дешевые устройства способны производить 9600 люмен белого света, чтобы выбросить их на дорогу. Hikari открыто заявляет о нескольких проблемах, с которыми могут столкнуться их клиенты, в первую очередь о склонности некоторых популярных брендов размещать лампы в корпусах фар под странными углами. Чтобы компенсировать это, Hikari использует регулируемые пряжки, позволяющие некоторым из этих машин получить оптимальную диаграмму направленности светового луча.
Плюсы / Успешные испытания при очень высоких температурах, по разумной цене
Минусы / Не такой шустрый, как его чуть более дорогой собрат
Итог / Хороший бюджетный вариант
9. Светодиодные лампы головного освещения Jojoy Lux SCT
В отличие от нескольких других вариантов, Jojoy Lux продает свои фары парами, что является хорошей идеей, поскольку, как вы знаете, в большинстве автомобилей есть две вещи. Если вы не водите Peel P50, и в этом случае вам нужно беспокоиться о большем, чем о характеристиках фар.
Компания делает разумные заявления наравне с другими поставщиками светодиодов, утверждая, что их лампы излучают луч света 10 000 лм на пару. Считается, что охлаждение лучше, чем у большинства, в немалой степени благодаря конструкции с двойным диффузором и радиатором.
Перед тем, как убрать карту Visa с обивки, обязательно отметьте тип лампы фары, совместимый с вашим автомобилем, поскольку в производстве есть несколько различных типов свечей.Известно, что многие автомобили плотно упакованы под капотом, а это означает, что, хотя для фактической установки лампы вряд ли потребуются инструменты, для осторожного перемещения еще одного или двух компонентов может потребоваться отвертка или набор торцевых головок. Не трогайте молоток.
Сложны ли они в установке по сравнению со стандартными лампами?
Будьте осторожны при обращении с этими лампами. В старые времена опытные гаечные мастера всегда предупреждали любительских редукторов не трогать галогеновую лампу за ее стеклянную поверхность, чтобы масло из рук не повредило устройство.Такую же осторожность следует проявлять и с этими новомодными светодиодами.
Какие еще отличия в их конструкции?
С этими наборами светодиодов, вероятно, будет больше лишней проводки по сравнению с минималистской заводской установкой, поэтому не забудьте потратиться на пару стяжек, чтобы очистить установку и избежать потенциального скопления проводов. Основание светодиодных фар также больше, чем у галогенных ламп, благодаря необходимости во встроенном блоке вентилятора, поэтому проверка установки присосок перед тем, как протаранить их, помогает избежать неприятных ощущений.
Есть еще советы?
Также неплохо включить свет после подключения к сети, но перед тем, как поместить его в новый дом в корпусе фары. Некоторые компании, в том числе несколько из этого списка, продают продукты, которые зависят от полярности, что означает, что их можно подключить обратно. Как правило, это не вредит продукту или транспортному средству, но оставляет вас с горсткой запрета, когда кто-то нажимает на переключатель фар. Выполнять любую подобную работу дважды — далеко не идеально.
Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут быть интересны нашему сообществу. Кроме того, подобные сообщения помогают не гасить здесь свет. Узнайте больше о том, как это работает.
(Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильной продукции, так и для того, чтобы оплачивать эксплуатационные расходы наших седанов 90-х годов. Помогите оплатить находки на свалке, редкие аттракционы, удары поршня и все остальное.Спасибо за чтение.)
Рейтинг лучших автомобилей D-класса (среднего класса) 2021 года
Автомобиль D-класса представляет собой полноразмерный седан, позиционирующийся в качестве просторного семейного автомобиля. Исходя из этого определения, он должен быть достаточно большим, чтобы вместить, кроме водителя, четырёх членов семьи, обладать багажником объёмом от 400 л и колёсной базой около 2,7 м.
В 2021 году авторынок может представить обширный выбор авто D-класса на любой выбор, с лучшими из которых мы предлагаем ознакомиться в нашем рейтинге.
Что такое автомобили Д-касса
Автомобили класса Д – среднеразмерные седаны, универсалы и хэтчбеки длиной от 4,6 до 4,85 м. Они отличаются высоким уровнем комфорта, просторным салоном и багажным отделением. Современные машины ещё и оснащены продвинутой мультимедийной системой, сенсорными экранами и другими преимуществами автомобилей среднего класса. Некоторые модели едва не дотягивают до бизнес- или премиум-класса и даже могут конкурировать с некоторыми престижными автомобилями.
Особенностью таких автомобилей является и мощный двигатель с механической или автоматической коробкой передач. Кроме того, в лучших традициях 20-х годов XXI века, сделан упор на сохранении экономичности эксплуатации авто, которое должно оставаться не «роскошью, а средством передвижения».
Топ-10 лучших автомобилей D-класса
Согласно отзывам специалистов и опытных водителей, в десятку лучших автомобилей D-класса вошли следующие модели:
Honda Accord.
Mazda 6.
Subaru Legacy 6.
Hyundai Sonata.
Genesis G70.
Volkswagen Arteon.
Skoda Superb.
Kia Optima.
Skoda Octavia.
Jaguar XE.
Каждая из этих моделей отличается современным техническим оснащением, высоким качеством сборки и получает миллионы положительных отзывов по всему миру. Рассмотрим особенности каждого авто в отдельности далее.
Honda Accord
Honda Accord оснащается ультрасовременной сенсорной мультимедиа с 8-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В более сложных комплектациях EX-L и Touring интегрирована система беспроводного подключения смартфона. Среди дополнительных «фишек» выделяют также напоминание о не пристёгнутых ремнями пассажирах на заднем диване, «умный» парктроник и систему удержания автомобиля на полосе движения.
Так, 1,5- и 2,0-литровые двигатели (195 и 255 л. с.) стали более совершенными, быстрее откликаются на нажатие педали газа. Также на рынок планируется выпустить гибридный мотор с большим запасом хода, но сколько конкретно будет способен пройти автомобиль на электричестве, пока неизвестно.
Mazda 6
Находясь на втором месте в нашем рейтинге автомобилей D-класса, Mazda 6 получила признание благодаря стильному экстерьеру и мощным силовым агрегатам в разных комплектациях. Этот «японец» выпускается в нынешнем поколении с 2012 года и до сегодняшнего дня считается одной из самых продаваемых и лучших машин класса D. Его ценят за стильный салон в дорогом оформлении с эргономичными креслами для водителя и пассажиров, а также 2,5-литровый турбомотор (231 л. с.) с 6-ступенчатой АКПП.
Subaru Legacy 6
Пятиместный Subaru Legacy 6 в современной интерпретации появился на российском рынке только в 2018 году и практически сразу завоевал звание одного из лучших авто класса D. Агрессивный дизайн интерьера с нотками спортивности делают машину идеальной для современного водителя с высокими требованиями. Высота клиренса 150 мм делает его если и не идеальным для отечественных дорог, то надёжно защищающим от глубоких ям и других неровностей, встречающихся на дороге. Всё-таки это городское авто, не предназначенное для поездок по бездорожью.
Hyundai Sonata
Hyundai Sonata – одна из лучших корейских машин класса D, достойная внимания каждого автолюбителя, ценящего современность и безопасность. Двухлитровый движок этого «стального коня» с мощностью 150 л. с. или 2,5, л, выдающий 180 л. с. – основная причина, почему многие водители выбирают именно этот автомобиль. Если ещё и к общим достоинствам прибавить стильный внешний вид авто, а также продвинутую медиа-систему, то эта машина для владельца становится больше, чем просто средством передвижения.
Genesis G70
Genesis G70 – стильный «китаец», который вошёл в топ-10 авто D-класса, хотя и мог бы посоревноваться со многими «премиумами». Красивый внешний вид дополнен стильным интерьером с богатой отделкой, а также мощностью двухлитрового силового агрегата модели (187 л. с.). Для авто за такие деньги – очень даже неплохой показатель, учитывая, что в других моделях за такие же характеристики придётся доплатить просто за известный бренд.
Volkswagen Arteon
Модель Volkswagen Arteon – одно из самых интересных авто D-класса нашего топ-10. Этот «немец» представляет собой 5-дверный лифтбек с модным футуристичным дизайном экстерьера, просторным багажником (от 563 л, до 1557 л при разложенных сидениях) и современной мультимедиа с экранами приборной панели 6,2 и 9,2 дюймов.
Для современного городского жителя автомобиль просто идеален, если ещё и добавить, что немцы, как всегда, постарались над отделкой салона, выполнив его в стиле «дорого-богато». Под капотом у «зверя» спрятан 2-литровый бензиновый движок, мощностью 280 л. с. или ненамного уступающий ему «дизелёк» мощностью 240 л. с. с роботизированной КПП. Особенно радует расход – модель на бензине потребляет 7,3 л/100 км городском режиме, а с дизелем – 5,9 л/100 км.
Skoda Superb
Skoda Superb – один из самых надёжных автомобилей D-класса на новой модульной платформе MQB, которая также используется для таких моделей, как Octavia, а ещё Volkswagen Golf и Passat. Лаконичный салон не лишён ноток классической роскоши и привлекает строгими линиями. Особенно удивляет багажник с сенсорным электроприводом – целых 675 л для автомобиля почти представительского класса. При разложенных сидениях он становится 1760 л, позволяя перевезти хоть целую квартиру.
По движку всё скромно: в базовой версии доступен 1,4-литровый бензиновый турбомотор (125-150 л. с.) или 1,8-литровый (180 л. с.). В более «модной» комплектации можно рассчитывать на агрегат 2,0 л (220 л. с.) с расходом 7,8 л/100 км в городском цикле, а по трассе – 5,3 л/100 км. Наиболее экономичным вариантом стала комплектация движком 1,6 л (120 л. с.) со средним расходом 4,1 л/100 км. Дополнительно можно приобрести дизельную версию с мотором 2,0 л (150 — 190 л. с.) с таким же расходом.
Kia Optima
«Кореец» Kia Optima – один из самых хороших автомобилей D-класса и прямой конкурент таким моделям, как Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Audi A4, Hyundai Sonata и Subaru Outback. Это седан четвёртого поколения, который был представлен миру ещё в 2015 году и до сегодняшнего дня является одной из самых продаваемых машин в мире. Модель ценят за стильный внешний вид и лаконичный интерьер, выполненный в современной минималистичной тематике. Автомобиль в разных комплектациях оснащён двумя типами двигателей: дизельным 1,7 л CRDi (141 л. с.) и бензиновым 2 л CVVL (163 л. с.). Также доступны 6-ступенчатая МКПП или робот.
Skoda Octavia
Многие автолюбители и специалисты спорят, к какому классу принадлежит Skoda Octavia: C или D. По одной версии этот автомобиль представляет собой полноценный C-класс, по другой – D, но на самом деле просторный седан совмещает в себе элементы лифтбека и универсала. В разных комплектациях модель доступна с передним или полным приводом и множеством других функций, доступных в авто бизнес- и премиум-класса.
Всего на выбор доступны автомобили с бензиновыми и дизельными движками, объёмом 1/1,4 и 2 л (10-204 л. с.) с 6-ступенчатой МКПП или 7-диапазонной автоматикой. При этом расход оказывается не более 5,2-6,1 л на 100 км у бензиновых авто и 4,3-5,4 л на 100 км в смешанном цикле.
Jaguar XE
Jaguar XE – среднеразмерный седан в алюминиевом кузове, изготавливаемый на заводах в Великобритании, Китае и Индии. На российском рынке представлены дизельные и бензиновые 2-литровые турбомоторы, а также бензиновым компрессорным движком V6 3.0 (380 л. с.). В самой простой комплектации доступны 6-ступечатая МКПП или 8-ступечатая АКПП.
Автомобили класса D
Автомобильная промышленность динамично развивается уже не первый десяток лет. За это время многие производители пришли к пониманию очевидного факта: модельный ряд конкретного бренда, ориентированного на массовые продажи, должен соответствовать потребностям покупателей разных категорий. И если рассматривать сегмент автомобилей Д-класса, то можно сказать, что это ответ для тех, кто желает ощутить преимущества машин сегмента Е, но при этом не располагает достаточным бюджетом для приобретения таких престижных моделей.
Один из представителей данной категории
Грамотная альтернатива
Основным преимуществом D-класса является тот факт, что за приемлемую цену покупатель получает большой солидный автомобиль, в котором себя могут комфортно чувствовать 4, а порой даже 5 человек. Для таких машин характерен средний багажник, в котором достаточно пространства для вылазки на природу или поездки в другой город. Не напрасно седаны и универсалы, представляющие данный класс, называют «семейными».
Модели D-класса могут иметь различные варианты исполнения. При желании обеспеченные клиенты смогут заказать элитную версию различных автомобилей, которая будет стоить ощутимо дороже, но и набор опций в ней, разумеется, окажется значительно шире, чем в базовом варианте.
Видео о выборе авто данной категории:
Понять, что из себя представляет седан или универсал класса D помогут такие автомобили, как Toyota Camry, Volkswagen Passat, Honda Accord и другие покорители дорог, список которых довольно длинный.
В среднем характеристики автомобилей Д-класса выглядят следующим образом: длина кузова до 4,7 м, ширина 1,9 м и двигатель, объем которого не превышает 2,5 л. По своим параметрам эти машины недотягивают до более просторного сегмента Е, но превосходят категорию С. По этой причине такие модели часто называют машинами среднего класса или малого представительского.
Покупая седан, находящийся в категории D, автолюбители могут рассчитывать на презентабельный вид, просторный салон, а также неплохой набор опций и систем безопасности.
Volkswagen Passat
При выборе конкретной модели может быть полезен рейтинг машин и автомобилей класса «Д»:
Lexus ES;
Audi A4;
Citroen C5;
Mercedes Benz C-class;
Toyota Camry;
Toyota Windom;
Infinity G35;
Volkswagen Passat;
Volvo S40;
Renault Laguna;
Ford Mondeo;
Honda Accord.
Этот рейтинг отражает средний процент популярности конкретных моделей, поскольку в различных регионах Европы и России спрос на ту же Audi A4 или красавца Ford Mondeo может существенно отличаться.
Lexus ES
Седан для российских дорог
Если преодолевая километры городских дорог или мчась по длинной загородной трассе, обратить внимание на автомобили, рассекающие пространство встречной полосы, то можно заметить, что некоторые модели D-класса встречаются особенно часто. Именно на них и есть смысл обратить внимание, чтобы наглядно описать классический семейный седан жителей СНГ и выявить лучший среди них.
Начинает список самых признанных автомобилей в пределах российских дорог Toyota Camry. Этот седан более чем достойно представляет средний класс в РФ. Большой и комфортабельный «японец» стал еще популярней после рестайлинга в 2014 году. Camry и до этого имела высокий рейтинг, но после обновления данный автомобиль многие специалисты определили как лучший седан среднего класса в России.
Toyota Camry
После рестайлинга корпус Camry претерпел изменения, но несущественные: новый облик получила решетка радиатора, оптика и добавились некоторые рельефные элементы на боковых частях кузова. Что касается габаритов, то здесь все осталось по-прежнему: ширина 1825 мм, длина 4825 мм, и высота 1480 мм. Клиренс у новой Camry равен 160 мм, а объем багажника может колебаться от 483 до 506 л.
Лучший седан, представляющий средний класс в СНГ порадует будущих владельцев внушительным набором систем безопасности (VCS, BAS, ABS и др.). Список средств защиты водителя и пассажиров дополняют внушительное количество подушек безопасности и травмоснижающие функции передних сидений. Более того, рейтинг Camry как безопасного автомобиля повысился благодаря тому, что новый кузов получил противоударные балки и энергопоглащающие бамперы.
Что касается силовых характеристик японского автомобиля, то российские поклонники бренда Toyota могут рассчитывать на большой и современный седан Camry с тремя видами двигателя: четырехцилиндровый объемом 2,5 л и мощностью 181 «лошадей», шестицилиндровый агрегат на 3,5 л, выдающий 249 л. с. и самый доступный 148-сильный мотор с четырьмя цилиндрами. Бюджетная версия двигателя комплектуется 4-ступенчатой автоматической трансмиссией, 2 остальных идут вместе с 6-ступенчатой АКПП. Таким образом, Camry вполне заслуживает звания «лучший семейный автомобиль» среди данного D-класса.
Видеообзор Toyota Camry:
Volkswagen Passat B8. Рейтинг этого немецкого седана в российских регионах довольно высок, это подтверждает уровень продаж данной модели. Объяснить такую популярность можно тем фактом, что за умеренную цену владелец Passat B8 получает машину, которая обладает характерной для Volkswagen надежностью, высоким уровнем комфорта и прекрасной динамикой. В целом список достоинств автомобиля родом из Вольсфбурга довольно велик, ведь не зря именно модель B8 считается одним из самых удачных творений компании Volkswagen. И хотя Passat не дотягивает до звания «лучший седан, представляющий средний класс», его популярность трудно переоценить – на протяжении всей истории продаж этой модели, ее купили 15 млн человек. Автомобилей с такими показателями востребованности найдется не так уж и много.
Новый Passat не подвергся глобальным изменениям, все новшества носят почти косметический характер. Тем не менее новая решетка радиатора машины сегмента D, обновленная оптика и немного увеличенные размеры (разница по сравнению с предыдущей моделью 4 мм в длину, 2 мм в высоту) заметно освежили дизайн немецкого Passat. Что касается багажника, то он, как и прежде, рассчитан на 600 л. Очевидно, что как большой комфортабельный семейный автомобиль Passat B8 состоялся.
Салон немца также не отличается радикальными новшествами, но некоторые дополнения все же присутствуют: в сиденья на уровне опций могут быть встроены массажер и вентиляция, а внутренняя панель дверей стала более современной и практичной. Материалы отделки, как и всегда – на высоте, а посадка водителя и пассажиров близка к образцу комфорта. Стоит отметить, что именно «Пассат» имеет одни из лучших характеристик системы управления и торможения, которые способен предложить средний класс.
Volkswagen Passat B8
Honda Accord. Среди различных автомобилей родом из Японии, представляющих средний класс, восьмое поколение Accord заметно выделяется своим слегка агрессивным спортивным образом, который гармонично сочетается с классическими элементами, делающими этот практичный семейный автомобиль солидным и презентабельным.
Клиренс у Honda Accord равен 150 мм, что на 10 мм меньше, чем у Camry. Тем, кто привык покорять дороги на машинах с более высокой посадкой, положение водителя в японской новинке может показаться непривычно низким. Но зато на поворотах заниженный дорожный просвет позволяет чувствовать себя более чем уверенно – машина точно держит курс, уверенно вписываясь в резкие изгибы дорог. Поэтому для тех, кто предпочитает малый представительский класс, но при этом неравнодушен к спортивному вождению Honda Accord 8 будет идеальным вариантом.
Поможет ощутить скорость на седане 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л и мощностью в 201 л. с. Водителям, считающим, что лучший стиль езды – это спокойное вождение без экстремальных скоростей, подойдет более экономичный 2-литровый агрегат с четырьмя цилиндрами и 156 лошадьми под капотом.
Honda Accord
В качестве итога стоит сказать, что модели среднего сегмента на данный момент являются самым оптимальным вариантом для семей, имеющих бюджет выше среднего и предпринимателей, желающих ощутить вкус настоящего комфорта.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!
Лучшие седаны класса D. Рейтинг ТОП 7, обзор ⋆ I Love My Car
Автомобили среднего размера — самый популярный сегмент рынка седанов. Если не считать бюджетные машины вроде Рено Логан, Хендай Солярис, Киа Рио. Эти малыши привлекают прежде всего ценой. Мы же намеренно решили покопаться в седанах D-класса, поскольку именно в этом сегменте мы получаем максимум от автомобиля (по мощности, простору в салоне, комплектации) за относительно небольшие деньги.
И вот ещё что. Разница между премиальными седанами D-класса и наиболее популярными, как правило, составляет не более $2,000. Более серьёзный разрыв мы наблюдаем только в сегменте роскошных седанов, которые покупают в Украине крайне редко. Начнём с самых популярных и самых недорогих.
Лучшие среднеразмерные популярные седаны D-класса
Здесь нет ничего таинственного. Формула среднеразмерного седана проста: четыре двери, салон для пяти пассажиров, большой багажник, приличная мощность, хорошая экономия топлива, и наличие современных технологий. Большинство основных семейных седанов стоят около $20,000. Производители стараются соответствовать друг другу по уровню оснащения, что и делает этот сегмент наиболее привлекательным.
2018 Ford Mondeo
Европейская версия автомобиля выпускается в Испании. Пятое поколение седана было представлено ещё в 2012 году и особых перемен не перенесло. Равно как и американская версия, Fusion. В принципе, это один и тот же автомобиль с небольшими различиями в комплектациях и ценах. К примеру, в Штатах базовый Fusion стоит $23,000, в Украине за Мондео начального уровня придётся отдать 818 425 гривен. Можем себе позволить, черт побери.
При колёсной базе 2850 мм Мондео остаётся одним из самых вместительных седанов в сегменте. Объем багажника 525 л. Укомплектован седан очень хорошо даже в базе. На последних версиях устанавливается мультимедийная система Ford SYNC3, масса современных систем безопасности, как активной, так и пассивной. Машина получила хороший набор моторов — от Экобуста объёмом в 1 л на 125 сил, до двухлитрового турбомотора мощностью 240 сил. Дизельная линейка предлагает моторы серии Duratorq мощностью от 120 до 210 лошадей. На выбор три коробки — 6 МКП, 6 АКПП и роботизированная PowerShift на 6 диапазонов.
2018 Honda Accord
Наряду с Toyota Camry, Honda Accord прочно закрепилась на украинском рынке седанов и уже становится законодателем тенденций. Несмотря на десятилетия успеха, Honda явно не почивает на лаврах. Для 2018 года, Аккорд показывает стильный седан с элегантным дизайном фастбэк. И более мощные и экономичные двигатели, переработанная информационно — развлекательная система и стандартные расширенные функции безопасности, включая адаптивный круиз — контроль и автоматическое экстренное торможение.
Под капотом находим 1,5-литровый наддувный мотор мощностью 192 силы. Есть две коробки на выбор — либо 6-МКПП, либо бесступенчатый вариатор. В Штатах машина комплектуется ещё и 2-литровым 252-сильным мотором и 10-ступенчатой гидромеханической АКПП. В Украине такая комплектация не представлена, по крайней мере, на 2018 год. Цена седана — 960 000 гривен.
2018 Hyundai Sonata
Появившись в Украине в 1989 году, Sonata стала крупным игроком в последнее десятилетие, уверенно закрепляя авторитет дизайном, просторным салоном и впечатляющей коллекцией стандартных функций в базе. Последние изменения дизайна интерьера придают Sonata ещё более высокий статус. Вместительный багажник, многочисленные доступные уровни отделки салона, а также гибридная модель с минимальным расходом также вносят свой вклад в популярность модели.
Линейка моторов особо не изменилась. Остались в строю бензиновые двигатели 1,6 л на 180 сил, 2,0 л мощностью 163 силы и топовый турбомотор объёмом 2 л мощностью 245 сил. Последний продаётся только в комплектации Sport. Дизель только один — 1,7-литровый с отдачей в 141 силу. Коробки три — одна дореформенная АКПП на 6 диапазонов, одна новая 8-АКПП и 6-ступенчатая механика. Цена седана в Украине на 2018 год — 645 000 гривен.
Mazda 6 2018
Стайлинг понятие субъективное, но мы считаем , что Mazda 6 один из самых красивых седанов в этом классе. Его парящий линии и кромки не могут удовлетворить любой вкус, но отрицать яркость дизайна кузова не станет никто. Быстрое реагирование на передачи и точное рулевое управление , которое добавляет смак практически любого сценария вождения. Стильный современный интерьер и новая информационно — развлекательная система Mazda 6 — это попытка подняться на ступеньку выше по лестнице статуса.
На нашем рынке доступны два мотора Skyactiv-G — 2 л (165 л.с, 213 Н•м) и 2,5 л (194 л.с. и 258 Н•м). Оба мотора умеют отключать крайние цилиндры для экономии топлива, если придерживаться скорости 80 км/ч. Коробки две — 6 АКПП и 6 МКПП. Возможностей для доукомплектации машины — море. Это и кожа Наппа, и матричный светодиодный свет, камеры кругового обзора и много всего другого. Цена в Украине на базовую версию — от $25,400.
2018 Toyota Camry
Дебют восьмого актуального поколения состоялся в прошлом, 2017 году. Как и Honda Accord, Тойота Camry является эталоном семейного седана, на который равняется, не побоимся этого слова, отрасль. Ушёл, однако, сонный стиль прошлого Кэмри. Сегодня Camry ниже, изящнее и спортивнее, что не принесло ущерба для внутреннего пространства. Под капотом теперь совершенно другой, новый двигатель A25A-FKS объёмом 2,5 л с комбинированной системой впрыска. Мощность двигателя выросла до 206 л.с. (249 Н•м).
Если этого маловато, дилер предложит новый V-6 объёмом 3,5 л мощностью 305 сил с моментом 362 Н•м. У него также комбинированный впрыск топлива (в камеру сгорания и в коллектор), новый гидравлический фазовращатель на впуске, увеличенная степень сжатия. К моторам прикручивают одну из двух коробок — 6-ступенчатая МКПП или гидромеханический автомат Direct Shift. Цена новой Camry — от $28,300 за базовую комплектацию.
Skoda Superb 2018
Она набирает популярности с каждым годом. Во многом благодаря контролю качества VAG и отличному современному дизайну от Йозефа Кабана. Фактически, перед нами лифтбек, поскольку в последнем поколении Skoda Superb 2018 получила одну сплошную крышку багажника с электроприводом. Но и преимуществ седана никто у неё не забирал. Просторный салон, отличное качество сборки и хорошее оснащение даже в базе.
К примеру, в стандартное оснащение входит электронный имитатор блокировки межколесного дифференциала, есть полноприводная версия, как опцию, можно заказать адаптивную подвеску с возможностью выбора режимов движения.
Линейка моторов, пожалуй, самая обширная в этом списке — их аж восемь. Из них можно выбрать три дизеля мощностью от 120 до 190 сил, а также пять бензиновых — от 125 до 280 лошадей. Самый экономичный — дизельный 1,6 Tdi мощностью 120 сил с расходом солярки от 3,7 л на сотню. Цена новой Skoda Superb 2018 — от $23,432 до $45,626.
Opel Insignia Notchback 2018
Новая Insignia спроектирована ещё специалистами GM в 2013 году. Они же и обновляли актуальный седан. В зависимости от выбранной версии, Опель может быть как переднеприводным, так и со всеми ведущими колёсами (система Adaptive 4×4). Полноприводная Insignia работает только в паре с адаптивной подвеской FlеxRide. Система может в реальном времени изменять жёсткость амортизаторов и настройки рулевого управления.
Линейка моторов включает в себя два бензиновых мотора 1,6 и 2 л (170 и 249 л.с. соответственно), а также двухлитровый турбодизель мощностью 120, 140 или 198 лошадей в зависимости от степени форсировки. Коробок передач две — 6 МКПП и 6 АКПП. Цена нового седана в Украине — от $28,900.
Автомобили d класса
Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 20.9k.
Согласно действующей европейской классификации автомобили среднего класса занимают промежуточное между типами С и Е положение. Как это ни будет выглядеть странным, но класс d действительно является средним по своим параметрам. Характерным для автомобилей д класса является положение, когда они по своим параметрам, таким как геометрические размеры, мощность мотора, динамические показатели движения и т.д., превосходят автомобили класса С, но по уровню комфорта уступают более дорогим авто класса Е.
О классе D
Можно считать этот класс переходным. В нем намечаются именно те особенности, которые найдут свое отражение в характеристиках автомобилей более дорогих классов. Для понимания всех последующих изменений лучше всего более подробно описать d класс. Отличительными признаками при классификации являются:
ширина 1.9 (по отдельным данным 1,75) метров;
длина до 4,7 (по отдельным данным 4,6) метров;
объем мотора до 2,5 литров.
Особенности данного типа
Приведенные сведения позволяют понять, что хотя характеристики автомобилей д класса, в частности по длине и ширине, превышают класс С (их длина до 4,3, ширина до 1,8 метров), но предоставить полностью комфортные условия на заднем сиденье не в состоянии. Однако для авто d класса можно отметить несколько особенностей:
они развиваются и постоянно модернизируются, устаревшие модели сменяются более новыми с лучшими потребительскими свойствами;
средний класс предоставляет большой выбор различных типов кузова автомобилей, что позволяет считать его наиболее оптимальным видом транспортного средства;
впервые для различных типов авто у автомобилей д класса появляется возможность выбора – владелец подобной машины может выступать сам как водитель этого скоростного и динамичного транспортного средства или с комфортом (относительным) занимать заднее сиденье в качестве пассажира. Таким образом, можно говорить о возникновении разделения автомобилей d класса на обычную и элитную подгруппы.
Кроме того, выше уже отмечалось, что автомобили этой группы в процессе модернизации увеличивают свои размеры, приближаясь к моделям верхнего уровня. С этим тоже все понятно. По объему продаж в Европе d класс занимает третье место, и ничего нет удивительного в том, что автомобили в этом сегменте начитают выступать в качестве средства, демонстрирующего состояние его владельца, как показатель его благополучия и умения зарабатывать деньги.
Что собой представляют авто из этой группы
Можно попытаться создать несколько обобщенный образ автомобилей, входящих в d класс. Конкретные модели машин, относящихся к этому типу, будет приведены позже, а сейчас попробуем в общих чертах просто понять, что собой представляет средний автомобиль.
Кузов, салон
Его восприятие будет различным в разных частях света. Как уже отмечалось, в Европе объем его продаж составляет двадцать три процента, однако продается он не только в Европе. Для Америки с ее страстью к большим машинам у d класса несколько двойственное положение и восприятие. Европейский средний (в понимании классификации, а не как усредненный образ) автомобиль меньше по размерам американского, но дороже, при этом они оцениваются как престижные, но не прожорливые. В общем, от них создается впечатление автомобилей дорогих и с элементами роскоши, без излишних затрат, но и без явного примитивизма.
Двигатель
В некоторых моделях d класса, таких как BMW третьей серии и Mercedes-Benz C, используется классическое продольное расположение двигателя, следствием чего является увеличение моторного отсека, что приводит к уменьшению размеров салона. Но иначе существующий у этих фирм шестицилиндровый двигатель не размещается в подкапотном пространстве.
Однако большинство автомобилей имеют поперечное расположение двигателя и являются переднеприводными, хотя значительная их часть изготавливается и в полноприводном исполнении. Двигатель, который обычно ставится на средний класс авто – четырехцилиндровый рядный, но есть и отдельные автомобили с V-образной шестеркой (кроме ранее упомянутых BMW и Mercedes).
Такой подход вполне объясним и понятен. Для подобных машин большое значение имеет мощность мотора, поэтому производителям приходиться увеличивать их «литровую» мощность. А для четырехцилиндровых двигателей с ростом объема растет и создаваемый уровень вибрации, что недопустимо по соображениям комфорта. Одним из лучших моторов в этом плане является шестицилиндровый силовой агрегат. Поэтому нет ничего удивительного, что он используется для автомобилей такого типа. Кроме того, европейские и японские авто d класса оснащаются и дизелями.
Ходовая
Еще одной приметой подобных автомобилей является использование в модельном ряду как механической, так и автоматической КПП. Для получения необходимого уровня комфорта много внимания уделяется подвеске, имея в виду при этом и обеспечение хорошей управляемости автомобилей. Поэтому чаще всего применяется многорычажная подвеска.
Про некоторые модели
Если попытаться составить любой список, входящие в который автомобили относятся к рассматриваемому виду, то в него войдут машины практически всех производителей. Здесь тоже все понятно – ни один из производителей не может оставить без внимания такой обширный сегмент рынка. Надо отметить, что во многих случаях автомобили имеют совпадающую базовую комплектацию. Не касаясь технических подробностей, можно просто для примера рассмотреть некоторые автомобили, присущие данному типу.
BMW третьей серии
Если взять список выпускаемых машин данного класса, то автомобили BMW третьей серии будут занимать в нем одну из лидирующих позиций. Его отличает мощный и великолепный мотор, отличная динамика и управляемость, качественная отделка.
Mercedes–Benz C
Автомобили Mercedes всегда выступали конкурентами BMW и всё, что было ранее сказано про BMW, с полным основанием можно отнести и к Мерседесу.
Volkswagen Passat
Рассматривая автомобили среднего класса, нельзя обойти стороной и такого представителя как VW Passat, отличающегося при всех своих хороших ездовых характеристиках и безопасности отличной вместимостью. Все выше приведенные автомобили показаны исключительно в качестве примера для получения представления, каким является авто d класса, присущие им технические особенности рассмотрены выше.
По европейской классификации средний автомобиль типа d считается полноценным автомобилем и считается наиболее оптимальным транспортным средством для перевозки пассажиров, как по потребительским характеристикам, так и по вместимости. Мне нравится1Не нравится1
Что еще стоит почитать
Автомобили классы. Класс D.
Автомобили класса D
Класс D — вполне вместительные
автомобили европейского класса, пригодные для комфортного перемещения 4-х и даже 5-ти человек с багажом. По своей популярности среди европейцев
лишь немного уступают автомобилям класса B. Многие вправе считают машины этого класса оптимальным транспортным средством как по вместимости,
так и по своим потребительским качествам. Вместе классы B,C и D составляют подавляющее большинство автопарка всех без исключения европейских
стран. Кузова моделей этого класса — седаны, хэтчбеки, универсалы и УПВ. Назначение, потребительские качества, комплектации и стоимость
находятся в довольно широких пределах. В Европе этот класс разделяют на обычную и элитную группы. В первую входят модели массового спроса
умеренной стоимости типа Opel Vectra и Ford Mondeo. В эли ную — более дорогие и хорошо укомплектованные автомобили типа Audi A4, BMW серии
3 и Mercedes-Benz С-класса, вполне уместные в роли «автомобиля для бизнесмена». Часто сюда включают модели Volvo S40/V40 и SAAB 9-3. В
России, а точнее в Москве и Санкт-Петербурге, такие автомобили пользуются достаточно высоким спросом. Кроме упомянутых выше, к этому классу
можно отнести модели FIAT Marea, Daewoo Espero/ Nubira, Honda Accord, Hyundai Elantra, Kia Clarus, Mazda 626, Mitsubishi Carisma, Nissan
Primera, Peugeot 406, Renault Laguna, SEAT Toledo, Skoda Octavia, Subaru Legacy, Toyota Avensis и даже Volkswagen Passat.
FIAT Marea 1.6SX
Kia Clarus 1.8
Mitsubishi Carisma 1.6
Nissan Primera 1.6i
Skoda Octavia 1.6LX
Toyota Avensis 1.6
Тип кузова
С
C
C
С
5X
C
Рабочий объем двигателя, см3
1581
1793
1597
1597
1598
1597
Номинальная мощность, л.с.(кВт)
100(73)
116(85)
100(74)
99(73)
75(55)
101(74)
Удельная мощность, л.с./т
88
85
87
81
64
84
Максимальная скорость, км/ч
187
185
185
181
170
190
Время разгона до 100 км/ч, с
10,7
10,7
12,1
12,0
14,4
12,1
База, мм
2540
2659
2550
2600
2512
2630
Габарит (длина х ширина х высота), мм
4390х
1741х
1420
4731х
1770х
1420
4475х
1710х
1405
4522х
1715х
1410
4511х
1731х
1429
4490х
1710х
1525
Багажный отсек / со сложен. задн. сиденьями, дм3
430
351/764
430/1150
490
528/1328
500
Диапазон мощности двигат. л.с.(кВт)
75(55)-155(113)
116(85)-133(98)
90(66)-125(92)
90(66)-140(103)
60(44)-150(110)
90(66)-128(94)
Расход топлива трасса/город, л/100км
6.6/11.3
7.8/12.1
6.0/9.5
5.9/9.6
5.8/10.8
5.9/9.4
Наличи варианта:
универсала
с полн. приводом
+
—
+
—
—
—
+
—
+
+
+
—
Цена базовой комплектации для рос-го рынка, USD
13000
16500
14500
18000
12500
17000
Список лучших автомобилей D-класса
На чтение 3 мин Просмотров 24к. Опубликовано Обновлено
Ежегодно все больше людей переходят из категории пешеходов в класс автолюбителей. Количество людей на планете растет, естественно, что и число транспортных средств также возрастает. Чтобы привлечь потенциальных клиентов автопроизводители придумывают различные способы, чтобы сделать более выгодной именно свою продукцию. Одним из них является изобретение новых вариаций модельного ряда, например, популяризация автомобилей D-класса. Это прекрасная альтернатива E-классу, но более доступная для потребителя, поэтому не удивительно, что данные транспортные средства завоевывают все большую популярность по всему миру.
Учитывая повышенный спрос на подобные транспортные средства, безусловно, полезной информацией станет материал, посвященный лучшим автомобилям класса D.
Основные преимущества легкового автомобиля класса D
Естественно, что перед тем, как покупать машину класса D, следует знать основные плюс этого варианта легкового транспортного средства, помимо его доступности.
Автомобильный класс D отличается следующими преимуществами:
Много свободного пространства в салоне авто, позволяющего размещаться в комфортных условиях четырем или пяти пассажирам;
Внушительный объем багажного отделения, достаточный для хорошей поездки в супермаркет или на увеселительную семейную поездку за пределы городской черты;
Оснащение седана или универсала экономичными, но достаточно мощными силовыми агрегатами с объемом камеры сгорания до 2.5 литров.
То есть, данная машина является прекрасной альтернативой тем людям, которых уже не удовлетворяет бюджетник C-класса, но они еще не могут позволить себе средство передвижения из E сегмента легковых авто.
Выбор седана для комфортной езды
Специалисты ежегодно составляют рейтинг авто D-класса, который поможет не опытному автолюбителю сделать быстрый и заведомо правильный выбор.
В этом году список лучших автомобилей D-класса выглядит следующим образом:
Lexus ES (Япония).
Audi A4 (Германия).
Citroen C5 (Франция).
Mercedes Benz C-class (Германия).
Toyota Camry (Япония).
Как видно из первой пятерки, европейские авто в этом списке явно преобладают, хотя и японские производители стараются завоевать свою часть этого рыночного сегмента.
Выбор модели для отечественных реалий
Естественно, что предложенный выше рейтинг совершенно не совпадает с тем, на чем специалисты рекомендуют останавливать свой выбор, если человек проживает в России – все прекрасно понимают, что условия эксплуатации в европейских и отечественных реалиях в корне отличаются.
По мнению профессиональных автолюбителей и опытных экспертов, лучшими машинами класса D для российских дорог станут:
Toyota Camry. Японец был серьезно обновлен в 2014-ом году, поэтому покупатель может рассчитывать на современное техническое оснащение и наличие в салоне различных электронных новшеств последних лет. Конечно, данная модель, как и большинство японских транспортных средств, может также похвастаться высоким уровнем личной безопасности водителя и пассажиров. У данного варианта повышенный клиренс (160 мм), что очень важно в условиях плохих дорожных покрытий, которые повсеместно можно встретить на территории нашего государства.
Volkswagen Passat B8. Этот вариант выгодно отличается всемирно известной немецкой надежностью в купе с доступностью машины для потребителя. Хорошее техническое оснащение под капотом авто, комфортабельный салон также добавляют популярности именно этой модели.
Honda Accord. Стильный внешний вид, хорошая безопасность, крупный салон, множество электронных новинок – вот несколько факторов популярности этого варианта. Некоторые люди могут подсчитать недостатком несильно большой дорожный просвет (всего 150 мм), но такие параметры позволяют повысить управляемость машины, что явно добавляет ей динамики и агрессивности на дорогах.
Конечно, вариантов моделей из этого автомобильного сегмента значительно больше, но именно эти три модели заслуженно пользуются славой лучших семейных транспортных средств для людей со средним уровнем достатка в нашей стране.
Автомобили D – класса (Средний класс). Критерии, характеристики, описание.
Средний класс — D-класс. Классификация автомобилей по сегментам
По своим параметрам D класс нечто среднее между С и Е классами автомобилей. По своим габаритам данный сегмент автомобилей часто превосходит С класс, но по уровню комфорта ему еще далековато до Е. Но в нем уже есть ряд особенностей, которые находят сове отражение в более дорогих автомобилях.
И действительно, в длину машины D – класса достигают до 4,7 метра, а в ширину до 1,9 метра. Объем мотора вырос до 2,5 литров. Чаще всего это 6-ти цилиндровые двигатели, на бензине или дизеле. В качестве трансмиссии МКПП или АКПП. Много внимания уделяют подвеске, обычно она многорычажная. Но, не смотря на возросшие габариты с комфортом расположиться на втором ряду сидений тяжело. Чаще всего выпускают переднеприводный вариант D –касса, но встречаются и полноприводные. У данного сегмента есть ряд неоспоримых плюсов:
их постоянно модернизируют и улучшают, появляются более новые модели с улучшенными свойствами;
у среднего класса огромный выбор кузова, благодаря чему он считается наиболее оптимальным видом транспорта.
появилась возможность выбора – владелец может, как занимать водительское кресло, так и с относительным комфортом расположиться сзади. Таким образом, как бы существует разделение данного сегмента D на обычный и элитный.
Автомобили этого касса своего рода демонстрируют благосостояние своего владельца. А по объему продаж стоят на 3 строчке в Европе. Европейцы оценивают данные авто как престижные, но относительно экономичные. Создающих впечатление машин дорогих, с элементами изыска и роскоши, но без примитивизма и лишних затрат.
D – класс выпускают фактически все производители автомобилей. Ведь как оставить без внимания столь широкий рыночный сегмент. И часто у различных производителей совпадает базовая комплектация.
Назад в раздел Классы автомобилей
Что такое автомобильный усилитель класса D? Как они работают… И многое другое!
Существует большой ассортимент автомобильных усилителей, и на первый взгляд почти все они выглядят одинаково. Однако есть больших отличий (и большие преимущества), о которых вам следует знать больше.
Благодаря современным технологиям автомобильные усилители класса D могут быть одним из лучших вариантов за ваши деньги. Но что — это автомобильный усилитель класса D? Как они сравниваются с другими и почему это важно?
Читайте дальше, я вам покажу!
Инфографика — Факты об автомобилях класса D
Что такое автомобильный усилитель класса D?
Часто невозможно отличить усилитель класса D от обычного автомобильного усилителя класса A / B, просто взглянув.Это потому, что они делают одно и то же, имеют одинаковые функции, а главное различие — принцип их работы — спрятано внутри. Однако некоторые из них намного меньше, чем другие типы усилителей, поэтому они отличаются по размеру от другого усилителя с той же номинальной мощностью.
Автомобильные усилители класса D — это усилители мощности звука, в которых используется более эффективный усилитель, основанный на технологии широтно-импульсной модуляции (ШИМ).
В отличие от некоторых вводящих в заблуждение или неправильно понятых описаний, усилители класса D не являются цифровыми усилителями “.«Вместо этого они по-прежнему работают с аналоговыми (нецифровыми) сигналами, хотя и используют другой подход.
В прошлом из-за ограничений технологии и качества звука в то время они использовались только для питания сабвуферов, поскольку более низкое качество звука, которое они предлагали, не было заметно в низкочастотном диапазоне низких частот в музыке.
Хорошая новость заключается в том, что автомобильная аудиотехника и электроника значительно улучшились. Теперь вы можете найти широкий выбор усилителей класса D для подключения широкополосных динамиков, сабвуферов или того и другого — все от одного небольшого усилителя!
Преимущества усилителей класса D
Эти типы усилителей становятся все более популярными благодаря своим преимуществам:
Высокая эффективность: Усилители класса D обычно имеют КПД около 85% во время работы, что означает, что они потребляют намного меньше электрического тока, чем усилители класса A / B и другие усилители.Это также означает, что вы можете часто использовать меньший калибр для силовой проводки, что экономит деньги.
Компактный размер: Поскольку они расходуют меньше энергии, они не нагреваются, как другие усилители, и их размер может быть меньше, чем у традиционных автомобильных усилителей. Это также экономит деньги за счет уменьшения количества металла, необходимого для корпуса усилителя.
Больше мощности за ваши деньги: Они способны обеспечить большую мощность, поскольку ограничения мощности других усилителей усложняют задачу. Усилители класса D могут обеспечить гораздо большую мощность за те же деньги, что и очень дорогие усилители прошлого.Поскольку нагрев не является проблемой, они могут выдавать мощность (ватт RMS, а не «пиковую мощность») без побочных эффектов.
Дополнительные варианты установки: Очевидно, что усилитель меньшего размера может поместиться в большем количестве мест. Однако, поскольку они не выделяют много тепла, это означает, что вы не подвергаетесь риску перегрева, как другие виды. Вы можете установить усилитель класса D в местах с отсутствием или очень ограниченным воздушным потоком или пространством: под сиденьями, внутри контейнеров для хранения мотоциклов и даже внутри приборной панели рядом с головным устройством.
Поскольку они потребляют меньше электрического тока (в амперах), чем старые модели, некоторые из них могут быть установлены с использованием заводской проводки радио. Это означает, что вам не придется покупать и устанавливать дополнительную проводку, как обычно. Хороший!
Что означает класс автомобильного усилителя?
Класс усилителя — это название, используемое для классификации усилителя по технологии, используемой для работы усилителя. Все усилители звука относятся к одному из нескольких классов.
Классы усилителей
существуют уже несколько десятилетий, и их количество растет по мере совершенствования технологий.
В дополнение к D, вот список других:
Класс A: Самый неэффективный, но высокоточный усилитель. Не так популярны и обычно предназначены для аудиофилов.
Класс B: не очень распространен — более старый класс усилителей, в котором усиление разделяет положительную и отрицательную половины аудиосигнала. Более эффективны, чем усилители класса A, но более низкое качество звука из-за принципа работы. Они использовались в некоторых ламповых усилителях года назад, но сейчас они устарели.
Class A / B: на протяжении многих лет самые популярные, потому что они представляют собой хороший универсальный компромисс между низкой стоимостью, качеством звука и эффективностью. Эти типы усилителей сочетают в себе принципы работы классов A и B. Однако их энергоэффективность составляет где-то 50-65%, поэтому они по-прежнему расходуют изрядное количество энергии.
Как работает автомобильный усилитель класса D?
Схема, показывающая, как работает усилитель класса D. В отличие от других конструкций, здесь используется схема с очень высокочастотной частотой переключения для смешивания входящего сигнала с формой волны для создания последовательности включения / выключения сигналов широтно-импульсной модуляции (ШИМ).Затем он используется для управления силовыми транзисторами, где он усиливается. Затем усиленный результат «сглаживается» для воссоздания исходного музыкального сигнала и фильтруется для удаления высокочастотного шума, добавляемого по мере его работы.
Как я упоминал ранее, усилители класса D — это , а не цифровые усилители , как их иногда почему-то называют. Они не преобразуют музыкальный сигнал стереосистемы в цифровую последовательность чисел; скорее, они используют конструкцию аналоговой прямоугольной формы, основанную на технологии широтно-импульсной модуляции (PWM).
Вот как работает автомобильный усилитель класса D:
Низкоуровневый входной сигнал от головного устройства модулируется , или изменяется высокочастотной схемой, которая преобразует аудиосигнал в серию прямоугольных сигналов включения / выключения, ширина которых изменяется в зависимости от входного уровня.
Эти сигналы затем используются для управления силовыми транзисторами, которые их усиливают. Сигналы прямоугольной формы усиливаются до более высокого напряжения от импульсного источника питания усилителя и теперь способны передавать большую мощность на динамики. Поскольку прямоугольные волны включаются и выключаются быстро, транзисторы никогда не остаются включенными надолго, что снижает потребляемую мощность и потери.
Усиленные прямоугольные волны сглаживаются электронными схемами, которые преобразуют их обратно в усиленную версию исходного искривленного музыкального сигнала.
Перед выходными клеммами динамика фильтры удаляют высокочастотный шум из выходного сигнала, поскольку усилитель работает, чтобы исключить его из диапазона звука, который вы можете слышать. Выход представляет собой усиленную версию входного сигнала с высокой мощностью.
Практически все усилители класса D (в отличие от моделей класса A или A / B) используют специальную интегральную схему (IC), которая обрабатывает прерывание аудиосигнала и управление транзисторами мощности. Некоторые миниатюрные версии разработаны как продукт «все в одном» и напрямую управляют динамиками. Обычно они используются для компьютерных динамиков меньшей мощности или миниатюрных домашних стереоусилителей.
В бюджетных автомобильных усилителях часто используется готовая микросхема контроллера усилителя класса D, в то время как в торговых марках чаще используются более совершенные индивидуальные микросхемы.
Как и другие усилители, многие также предлагают входы высокого уровня для работы с заводскими стереосистемами.
Примечание: Вы можете увидеть, что некоторые домашние и автомобильные усилители рекламируются как «класс T», «класс G» или другие похожие названия. Несмотря на то, как они звучат, это также просто переименованные версии того же базового дизайна класса D с некоторыми пользовательскими изменениями или настройками.
Являются ли усилители класса D высоким качеством воспроизведения?
В самом строгом смысле, нет, эти типы усилителей , а не отличаются высокой точностью воспроизведения, в отличие от усилителей класса A со сверхнизкими характеристиками искажений или качеством звука high-end класса A / B. Это потому, что качество звука усилителей класса D должно быть немного снижено, чтобы мы могли извлечь выгоду из предлагаемой ими эффективности.
Чтобы обеспечить чистоту звука мирового класса, усилители класса A тратят много энергии, которая превращается в тепло. Однако некоторые люди по-прежнему предпочитают их, потому что они предлагают бескомпромиссное усиление звука, сверхнизкие искажения и очень точно воспроизводят музыкальный сигнал.
Высококачественные усилители класса AB, хотя и не так хороши, как класс A, также предлагают отличное качество звука за дополнительную плату за более высокую цену.Даже бюджетные усилители A / B среднего уровня могут предложить высококачественный звук, если они правильно спроектированы с учетом принципа работы технологии.
Поскольку усилители класса A / B предлагают хорошее качество звука в дополнение к приличной эффективности и дешевы в сборке, они уже много лет являются наиболее распространенным типом автомобильных усилителей. Несмотря на это, усилители класса D улучшились и становятся все более популярными.
Вот почему усилители класса D имеют более низкую точность воспроизведения:
Усилители класса D используют технологию ШИМ для преобразования исходного сигнала в прямоугольные формы и обратно.Это означает, что может быть потеряна небольшая часть верности. Каждый раз, когда музыкальный сигнал преобразуется, некоторая точность теряется.
Во время работы в звуковой сигнал непреднамеренно добавляется больше шума, чем в усилителях других типов. Из-за этого эти усилители часто имеют более низкое отношение сигнал / шум (SNR), чем их аналоги. Вообще говоря, чем выше SNR, тем лучше.
Но пусть это не произведет у вас неверного впечатления — современные усилители очень хороши!
Они значительно улучшились, но качество имеет значение!
5–10 лет назад усилители класса D, которые я пробовал, разочаровали.Хорошая новость заключается в том, что сегодняшние усилители на намного лучше на . Если вы делаете покупки осторожно и обращаете внимание на детали, звук вам будет по душе.
Например, четырехканальный усилитель класса D Alpine MRV-F300, который я здесь рассмотрел, представляет собой небольшой усилитель с великолепным звучанием, который мне понравился.
Большинство людей сочтут практически невозможным отличить качество звука при сравнении очень хорошего усилителя класса D со средним усилителем A / B. Если вы не очень разборчивы в отношении качества звука, это не должно быть проблемой.
Если вы планируете использовать усилитель только для низких частот, качество звука не имеет особого значения, поскольку мы не можем услышать разницу для низких частот. Вот почему они использовались только для усилителя сабвуфера до того, как технология улучшилась.
Что такое автомобильный моноусилитель класса D?
Автомобильные моноусилители
класса D предназначены для передачи большой мощности сабвуферам для получения действительно мощных басов с громким звуком. В отличие от полнодиапазонных усилителей, они ограничены , только воспроизводят басы.
Большинство автомобильных моно усилителей имеют некоторые общие черты:
Нижний импеданс динамика (Ом): многие из них могут работать с сопротивлением до 2 Ом или даже 1 Ом для максимальной мощности.
Не поддерживает полный диапазон. Например, большинство из них нельзя использовать для коаксиальных или компонентных динамиков. Звук, который они могут воспроизводить, ограничен только диапазоном низких частот.
Высокая выходная мощность: в наши дни автомобильные моноусилители класса D имеют номинальную мощность, такую как 500 Вт RMS, 750 Вт RMS и даже 1000 Вт и более! Это стало возможным благодаря эффективности ШИМ класса D.
Регулятор уровня сабвуфера: в некоторых моделях есть поворотная ручка для регулировки громкости усилителя с приборной панели.
Регулируемый фильтр низких частот: как правило, даже если они не могут воспроизводить звук выше 250 Гц или около того, вы можете отрегулировать срез выхода кроссовера от 20 до 250 Гц, в зависимости от конкретного усилителя.
Хотя они используют один монофонический (моно) канальный выход, некоторые из них имеют дополнительный набор клемм для динамиков, чтобы упростить подключение нескольких сабвуферов, если хотите.
Подходят ли усилители класса D для сабвуферов?
Самое главное, что нужно понять, это то, что эти моноусилители (также называемые «моноблочными» усилителями) разработаны только для , чтобы обеспечить большую мощность на сабвуфер и не более того.В этом отношении они отлично подходят для подводных лодок!
Они предлагают более высокую стоимость ватт на доллар, чем любые другие усилители. Фактически, сегодня вы можете найти такие, которые могут обеспечить среднеквадратичную мощность 500 Вт (или выше!) За 100 долларов и ниже.
Лучше ли усилитель класса D?
Не существует действительно «лучшего» класса усилителей — по крайней мере, в настоящее время. У каждого есть свои сильные и слабые стороны, а это означает, что все сводится к тому, что лучше всего подходит для вас. Например, если вы, как и большинство людей, хотите хорошего звука, но с наилучшим соотношением цены и качества, тогда да, в этом случае, вероятно, лучше.
Однако, когда дело доходит до того, что важно для большинства людей, автомобильные усилители класса D лучше в большинстве, но не во всех категориях, которые имеют значение.
Вот сравнение разных классов усилителей и их плюсы и минусы:
Схема сравнения классов автомобильных усилителей
Диаграмма, сравнивающая основные вещи, которые вам интересны, с аудиоусилителями. Как я упоминал ранее, усилители класса A / B — это хороший компромисс между качеством звука, стоимостью и мощностью.Однако, как вы можете видеть здесь, усилители класса D в наши дни являются более выгодными и предлагают больше за деньги. Они являются лучшим универсальным выбором для большинства людей, которым не нужно качество звука аудиофильского уровня.
Как я уже упоминал ранее, усилители класса D сейчас становятся все более популярными и более ценными для большинства людей. Если вы не стремитесь к наилучшему качеству звука, которое только можно купить, вы получите больше мощности за свои деньги, доступную цену и более простую установку за свои деньги.
Как вы можете видеть на моей диаграмме выше, усилители класса A превосходны по качеству звука (они имеют сверхнизкие искажения и отлично справляются с воспроизведением музыкального сигнала), но уступают почти во всех других областях.
Усилители класса
A / B на протяжении многих лет были лучшим универсальным выбором. Они предлагают очень хорошее качество звука даже с бюджетными моделями, неплохое энергопотребление, они доступны по цене, но не такие компактные. Усилители класса A больше не используются для автомобильной аудиосистемы, поэтому на самом деле они не являются конкурентами.
Усилители
класса D, как вы можете видеть, имеют больше плюсов, чем минусов — они меньше, вы можете получить больше мощности за деньги, и они потребляют меньше электрического тока, но не обладают качеством звука аудиофильского уровня. При покупке вы можете найти, например, модель с среднеквадратичной мощностью 4 x 100 Вт против усилителя A / B мощностью 4 x 50 Вт RMS.
В конечном счете, для большинства людей — отличный вариант усилителя класса D и лучший выбор, если вы не очень разборчивы в отношении качества звука. . Не поймите меня неправильно — современные модели имеют очень хорошее качество звука — только не высококачественный звук на уровне аудиофилов.Если это не то, чем вы занимаетесь после, вы найдете их очень приятными.
Класс D и автомобильные усилители класса A / B
Диаграмма, сравнивающая работу усилителей класса A / B и усилителей класса D. В отличие от усилителей класса D, модели A / B не изменяют исходный сигнал, а вместо этого усиливают его и разделяют на положительную и отрицательную половины для управления выходными каскадами. Усилители класса D используют принцип ШИМ и управляют транзисторами только часть времени, экономя потребляемую мощность и тратя меньше.
Что такое автомобильный усилитель класса AB?
Усилители
класса A / B существуют уже несколько десятилетий и варьируются по цене от супербюджетных до высококачественных. Во всех случаях используется одна и та же базовая конструкция: входной сигнал используется для управления выходными транзисторами с положительной и отрицательной половинами, повышая входной сигнал с помощью внутреннего напряжения источника питания усилителя для управления динамиками.
Из-за того, как они работают, часть энергии теряется (около 45-35% или около того, в зависимости) и превращается в тепло, которое нагревает радиатор (корпус из тяжелого металла).Они предлагают очень хорошее качество звука, поскольку не изменяют аудиосигналы, а только усиливают их.
Схема
класса D использует принципы ШИМ для экономии энергии, поскольку они переключают выходные транзисторы мощности только часть времени. В отличие от усилителей класса A / B, они изменяют входной сигнал : он преобразуется в прямоугольные волны, которые преобразуются обратно в гладкие волны, точно так же, как входной сигнал, когда они выходят из усилителя.
Усилители класса D лучше, чем AB?
Усилители класса D могут предлагать больше мощности и / или больше каналов усилителя при таком же или меньшем размере, чем усилители класса A / B.Этот 5-канальный усилитель Pioneer, например, может обеспечить большую мощность на 4 динамика и выделенный канал сабвуфера, чем усилители A / B того же размера. По этой причине можно сказать, что так лучше.
Есть небольшая разница в качестве звука, которая зависит от марки и дизайна. В качестве компромисса соотношение сигнал / шум несколько хуже, чем у моделей A / B. Например, 90 дБ или около того более типичны для хороших усилителей, в то время как усилители A / B часто начинаются с 90 дБ, а 100 дБ — не редкость.
Это не совсем тот случай, когда усилители класса D лучше, чем A / B, но для большинства людей они таковы.Например, не так много людей заботятся о более точных характеристиках качества звука, таких как шум или SNR.
Их больше волнует мощность, которую они получат за свои деньги — в этом отношении усилители класса D на лучше. Во многих случаях их также проще установить, поскольку они меньше по размеру.
Думаю, лучший ответ — сказать, что они лучше по мощности, размеру и цене, чем большинство усилителей A / B. Они не лучше для высококачественного звука. Однако есть усилители класса D с превосходным качеством звука.
Вам придется потратить больше на них, поскольку они представляют собой более продвинутые конструкции, чтобы обеспечить более высокий уровень качества звука, чем у большинства.
Некоторые усилители класса D, такие как этот от JL Audio, предлагают отличное качество звука, которое может конкурировать с большинством усилителей A / B. Но они дороже.
Могу ли я использовать морской усилитель класса D в автомобиле?
Морской усилитель, установленный для использования и тестирования в автомобиле. Не стесняйтесь использовать усилитель класса D самостоятельно, если хотите!
Да, вы можете установить морской усилитель в свой автомобиль, грузовик или мотоцикл!
На самом деле, они предлагают несколько отличных вариантов установки, которых иначе бы у вас не было!
Вот список возможных отличных вариантов и проблем, которые они решают:
Морские мини-усилители класса D отлично подходят для надежной работы и отличного звука в мотоциклах, поскольку они могут поместиться в небольших помещениях и не будут перегреваться.
Морской усилитель подходит для уличных транспортных средств и намного более доступен, чем специальные усилители от производителя транспортного средства.
Акустическую систему можно собрать без стерео! Некоторые морские усилители класса D имеют встроенный приемник и контроллер Bluetooth, что делает это возможным.
Морские усилители предлагают отличные решения для некоторых особых случаев, например, в классических автомобилях. Вместо того, чтобы тратить кучу денег на изготовление по индивидуальному заказу или металлические конструкции, вы можете использовать усилитель для прямого, простого в установке звука, который отлично работает.
На самом деле это не те «минусы», о которых стоит беспокоиться, кроме косметического цвета и стиля. Кроме того, при покупке означает, что можно иметь еще дополнительных вариантов, и, возможно, вы сможете найти отличную сделку.
Еще статьи об усилителях и динамиках
У меня есть еще одна полезная информация, которая поможет вам узнать больше:
Автомобильные усилители классов от A до D
Из всех классов усилителей только четыре обычно используются в автомобильных аудиосистемах, и один из них является комбинированным.Этими четырьмя классами усилителей являются A, B, AB и D. Вот краткое руководство по этим классам усилителей.
Типы и классы
На базовом уровне существует всего два типа усилителей мощности: аналоговые и переключаемые. Эти базовые типы разбиты на более чем дюжину буквенных классов. Некоторые из них, такие как T и Z, являются патентованными, зарегистрированными торговыми марками, а другие, такие как A и B, производятся различными производителями.
Все усилители мощности выполняют, по сути, одну и ту же функцию и работают в соответствии с одними и теми же основными принципами, но классы не равны.
Сравнительная таблица классов усилителей
Плюсы
Минусы
Класс A
Чистый вывод, высокая точность, низкий уровень искажений.
Большой; создает много тепла.
Класс B
Эффективный, имеет меньший размер, меньше нагревается.
Более низкая точность воспроизведения звука и возможное искажение сигнала.
Класс A / B
Более эффективен, чем класс A; меньше искажений, чем у класса B.
Менее эффективен, чем класс B, и больше искажений, чем класс A.
Класс D
Чрезвычайно эффективный.
Искажение при
высокие частоты.
Автомобильные усилители класса А
По определению усилители класса А всегда включены. В них используется внутренняя схема, предназначенная для постоянного протекания тока через выходные транзисторы.Эта базовая конструкция имеет преимущества и недостатки, которые делают усилители класса A хорошо подходящими для одних приложений и плохо подходящими для других. Когда речь идет об усилителях класса A в автомобильных стереосистемах, самая большая проблема — это размер.
Автомобильные усилители класса B
В отличие от усилителей класса A, усилители мощности класса B являются переключаемыми. Это означает, что они используют внутреннюю схему, которая позволяет им эффективно отключать свои выходные транзисторы, когда нет аудиосигнала для усиления. Это приводит к повышению эффективности, что делает усилители класса B хорошо подходящими для автомобильных аудиоприложений, но также снижает точность воспроизведения звука.
Автомобильные усилители класса AB
Эти усилители представляют собой гибрид традиционных усилителей классов A и B. Хотя в их транзисторах всегда протекает ток, они используют схему, способную уменьшить величину тока при отсутствии сигнала. Это приводит к большей эффективности, чем усилители класса A, без таких больших искажений, как усилители класса B. Благодаря этим преимуществам усилители мощности класса AB являются наиболее часто используемыми полнодиапазонными усилителями в автомобильных аудиосистемах.
Автомобильные усилители класса D
Усилители классов A, B и AB являются примерами классов аналоговых усилителей, что делает класс D единственным переключаемым классом усилителей, обычно используемым в автомобильных аудиосистемах. В отличие от классов A, B и AB, усилители класса D работают, очень быстро включая и отключая ток, подаваемый на транзисторы. Это создает переключаемый или импульсный выходной сигнал, который отображается на аналоговый входной сигнал.
Хотя автомобильные усилители класса D чрезвычайно эффективны, метод переключения / импульсного режима приводит к определенным искажениям на высоких частотах.Это часто удаляется фильтром нижних частот, учитывая, что нижние частоты не страдают от таких же искажений. Многие усилители для монофонических сабвуферов относятся к классу D, но преимущества размера и мощности делают их также одним из наиболее популярных классов усилителей для широкополосных динамиков.
За пределами A, B и D
Большинство автомобильных аудиоусилителей — A / B или D, но также доступны вариации этих двух основных типов. Эти другие классы усилителей обычно выбирают характеристики из основных типов усилителей в попытке повысить производительность, не жертвуя слишком многим взамен.
Например, точно так же, как усилители AB сочетают в себе конструкции A и B, усилители класса BD предназначены для обеспечения меньших искажений на высоких частотах, чем усилители класса D, с большей эффективностью, которую вы ожидаете от класса B.
Какой класс усилителя выбрать?
С появлением усилителей BD, GH и других типов выбор правильного класса может показаться более сложным, чем когда-либо прежде. Если вам нужен хороший звук, но не слишком глубоко, основное практическое правило состоит в том, что усилители A / B лучше всего подходят для широкополосных и большинства компонентных динамиков, в то время как усилители класса D лучше управляют сабвуферами.Вы можете усложнить задачу, если хотите, но следование этому базовому плану направит вас на верный путь.
Спасибо, что сообщили нам!
Расскажите, почему!
Другой Недостаточно подробностей Сложно понять
10 лучших автомобильных усилителей класса D 2020 года
10 автомобильных усилителей Solid Class D
Наши любимые доступные усилители класса D
Rockford Fosgate R500X1D Prime 1-канальный усилитель класса D
BOSS Audio R2400D — Riot 2400 Вт, 1, 2, 4 Ом стабильный автомобильный моноблочный усилитель класса D. с дистанционным управлением сабвуфером
Rockford Fosgate Prime 1-канальный усилитель мощностью 1200 Вт класса D
BOSS AUDIO CF802 AR3000D 3000 Вт, 1, 2, 4 Ом Стабильный автомобильный моноблочный усилитель класса D
Kenwood KAC-9106D Класс моноблока 2000 Вт D Усилитель мощности для автомобильной аудиосистемы
Pioneer GM Series 2400-ваттный моноблочный усилитель класса D
Rockville dB12 2000 Вт / 1000 Вт RMS Моно усилитель класса D 2 Ом Автомобильный аудиоусилитель
Planet Audio AC3000.1D Anarchy 3000 Вт, 1 Ом, стабильный, моноблочный автомобильный усилитель класса D
Pioneer GM-D8601, моноусилитель класса D
Sound Storm EV4000D Evolution, 4000 Вт, стабильный 1 Ом, моноблочный автомобильный усилитель класса D
Final Verdict
(последнее обновление 29.05.2020)
Вы ищете усилитель класса D, но не знаете, с чего начать? Это неудивительно, учитывая, что существует так много разных моделей.В этом посте мы сузили кругозор для вас и представили из 10 лучших автомобильных усилителей класса D.
Мы просматривали страницы и страницы обзоров, чтобы найти лучшие варианты. Мы оценили каждый выбор с точки зрения соотношения цены и качества, качества конструкции, надежности и долговечности. В конце концов, мы рассмотрели множество различных усилителей, но лишь некоторые из них соответствовали нашим очень строгим критериям.
Готовы посмотреть, какие модели попали в список?
Наши любимые доступные усилители класса D
Rockford Fosgate R500X1D Prime 1-канальный усилитель класса D
Этот компактный усилитель стоит немного дороже, но он не разочарует.Он будет питать сабвуфер мощностью до 500 Вт RMS, что является доказательством того, что динамит действительно поставляется в небольших упаковках.
Особенности:
Пульт дистанционного управления высотой штампа
Сдвиг фазы от 0 ° до 180 °
Термодатчики для защиты от перегрева
Алюминиевый литой корпус, который также служит радиатором.
Источник питания MOSFET
Защита от короткого замыкания и превышения тока.
Он подойдет тем, кто хочет получить немного большей громкости.Это не самый мощный усилитель, но он стоит своих денег.
BOSS Audio R2400D — Riot 2400 Вт, 1, 2, 4 Ом, стабильный автомобильный моноблочный усилитель класса D с дистанционным управлением сабвуфером
Это довольно популярный усилитель по действительно хорошей цене. В нем нет всех наворотов, но он работает хорошо. Это отличная стартовая модель.
Особенности:
MOSFET источник питания
Допустимая мощность 1800 Вт RMS и пиковая мощность 2400
Выходы предусилителя
Входы низкого уровня
Усиленные басы
Дозвуковой фильтр
НЧ, переменный кроссовер
Пульт ДУ
Он подойдет тем, кто хочет получить базовое обновление для своих звуковых систем, и тем, кто только начинает.
Rockford Fosgate Prime 1-канальный усилитель мощностью 1200 Вт класса D
Это более дорогая модель, но она может выдавать большую мощность. Люди узнают, что вы едете почти через весь город.
Особенности:
Расширенная тепловая защита, датчики для предотвращения короткого замыкания и превышения тока
Имеет встроенный Punch Equalization, обеспечивающий усиление на 18 дБ при 45 Гц.
Компактный с чистыми линиями
Переменный кроссовер 12 дБ на октаву.
Номинальная мощность
RMS: 400 Вт на 4 Ом; 800 Вт на 2 Ом и 1200 Вт на 1 Ом
Инфразвуковой фильтр
Возможность купить пульт
Хорошо подойдет тем, кто ищет что-то более сложное с более высокими уровнями выходного сигнала.
BOSS AUDIO CF802 AR3000D 3000 Вт, 1, 2, 4 Ом, стабильный автомобильный моноблочный усилитель класса D
Boss зарекомендовал себя, предлагая достойный продукт по действительно доступным ценам.Эта модель не исключение.
Особенности:
MOSFET источник питания
Допустимая мощность 2250 Вт RMS и максимальная мощность 3000 Вт при 1 Ом
Приталенный дизайн
Пульт дистанционного управления для сабвуфера
Можно привязывать
Выходы предусилителя
Входы низкого уровня
Он подойдет тем, кто ищет более громкую базовую систему в хорошем ценовом диапазоне. Это вариант без излишеств.
Kenwood KAC-9106D Автомобильный аудиоусилитель мощностью 2000 Вт, моноблок класса D, усилитель
Kenwood — имя, которому доверяют в электронной промышленности.Этот усилитель сочетает в себе ожидаемое качество с превосходными характеристиками. Это простой усилитель, поэтому не ждите, что он вскружит вам голову на соревнованиях, но он работает хорошо.
Особенности:
Отличный дизайн
Допустимая мощность составляет 500 Вт RMS на 4 Ом; 1000 Вт RMS на 2 Ом и пиковая нагрузка 2000 Вт
Имеет нагрузочную способность 2 Ом
Он будет работать хорошо, если у вас есть стартовая система и вы хотите от нее немного большего.
Pioneer GM Series 2400-ваттный моноблочный усилитель класса D
Pioneer — еще одно надежное имя в звуковой индустрии.Этот усилитель компактен, но обладает отличной мощностью.
Особенности:
ФНЧ, переменный фильтр
Тонкий дизайн
Допустимое сопротивление импеданса от 2 до 4 Ом. (Довольно низкий)
5 различных каналов для подключения — вы можете подключить все динамики, передние и задние
Мостиковая конструкция
Поставляется с пультом
Подходит для тех, кому нужна дополнительная мощность, но у кого мало места, чтобы поиграть.
Rockville dB12 2000 Вт / 1000 Вт RMS Моно усилитель класса D 2 Ом Автомобильный аудиоусилитель
Этот усилитель от Rockville действительно создает классную атмосферу — он хорошо выглядит и хорошо работает. Он дает хорошее напряжение, но это скорее модель для начинающих.
Особенности:
Допустимая мощность: 1000 Вт RMS, пиковая выходная мощность 2000 Вт и 500 Вт в соответствии с рейтингом CEA-2006.
2 Ом стабильный
Соответствует отраслевым стандартам CEA-2006
Отличная цена
Дозвуковой фильтр и фильтр нижних частот
Пульт дистанционного управления для сабвуфера
Эквалайзер басов
Это подойдет тем, кто хочет использовать более мощную систему.Выдает приличный стабильный блок питания.
Planet Audio AC3000.1D Anarchy 3000 Вт, 1 Ом стабильный автомобильный моноблочный усилитель класса D
Если вы ищете усилитель для стандартной автомобильной стереосистемы, это хороший вариант. У него есть несколько хороших функций, но он не будет очень хорош для очень энергоемких сабвуферов. Тем не менее, это хорошая цена, и предлагается шестилетняя гарантия.
Выход предусилителя
Регулировка фазы
Пульт дистанционного управления для сабвуфера
Тонкий дизайн
Это подойдет людям, которые просто хотят немного поднять свои системы.
Pioneer GM-D8601, моноусилитель класса D
Эта скромная маленькая модель обладает довольно мощным ударом. Он намного меньше стандартного усилителя, но отличается хорошим дизайном и прочной конструкцией.
Особенности:
Регулируемый регулятор и проводной контроллер для баса
Универсальные входы уровня громкоговорителей, которые подходят для большинства систем
Переменный фильтр нижних частот
Система автоматически модерирует входные уровни при обнаружении перегрева
Тонкая, компактная модель
Это хорошо подходит для тех, кто ищет качественный бренд с надежной производительностью.
Это удивительно мощный усилитель с среднеквадратичной мощностью 3000 Вт на 1 Ом и очень разумной мощностью.
Особенности:
Допустимая мощность 3000 Вт RMS и максимальная мощность 4000 Вт при 1 Ом
Вход низкого уровня
Выход предусилителя
НЧ, переменный кроссовер
Усилитель басов
Пульт ДУ
Дозвуковой фильтр
Это подойдет тем, кто хочет использовать более мощный набор сабвуферов и действительно хочет максимально увеличить громкость.
Окончательный приговор
В этом конкурсе было довольно много моделей, которые выделялись, но было три, которые действительно вышли на голову выше остальных.
И победитель….
1-канальный усилитель класса D Rockford Fosgate R500X1D Prime был нашим первым выбором. Из всех усилителей он обладал лучшим сочетанием функций и хорошей стоимостью.
Усилитель Pioneer GM-D9605 Gm Digital Series класса D дороже, но уступает ему по общей производительности и надежности.Это хороший бренд, который прослужит долго.
BOSS Audio R2400D — Riot 2400 Вт, 1, 2, 4 Ом стабильный моноблочный автомобиль класса D стал лучшим вариантом с лучшим соотношением цены и качества и лучшей стартовой моделью.
Какую модель вы выберете? Мы оставим это вам решать.
Подходят ли усилители класса D для автомобильных аудиосистем? — Improve Car Audio
При поиске усилителя автомобильной аудиосистемы мы обнаружим, что большинство из них сделаны в классе D. Подойдут ли усилители класса D для автомобильной аудиосистемы и стоит ли покупать?
Усилители класса D являются самыми эффективными в автомобильной аудиоиндустрии.Усилители класса D способны обеспечить большую часть мощности для динамиков или сабвуфера от всех доступных типов усилителей, и они лучше всего подходят для питания мощного сабвуфера. Однако они имеют множество внутренних искажений, из-за которых воспроизводимые звуки становятся менее качественными.
Следовательно, даже самые качественные колонки при питании от усилителей класса D будут звучать хуже, чем усилители класса A или AB.
В статье ниже вы найдете больше информации о преимуществах усилителей класса D и о том, как выбрать лучший автомобильный усилитель звука класса D.
В чем преимущества усилителей класса D?
Усилители класса D имеют наивысший КПД из всех типов, до 90%. Эта высокая скорость является большим плюсом, вам не нужно покупать большой усилитель для выработки необходимой энергии, а усилители класса D не выделяют много тепла по сравнению с аналогами A или AB той же мощности. Благодаря постоянному включению и выключению транзисторов, которые не потребляют энергию в выключенном состоянии, можно достичь высокого КПД.
Высокая эффективность усилителей класса D приводит к большим преимуществам, таким как затраты и экономия места. Поскольку требуются транзисторы меньшего размера, этим усилителям требуется меньше охлаждающих поверхностей на крышке; следовательно, они могут быть легче, лучше упакованы и, по сути, дешевле.
Единственным недостатком автомобильных усилителей класса D является искажение сигнала, который они вырабатывают. К счастью, это происходит только на более высоких частотах и тогда, когда усилители не оснащены ЖК-фильтрами шумоподавления.
Стоит ли использовать усилитель класса D для питания автомобильных динамиков?
Еще недавно усилители класса D не давали ожидаемого качества звука. Хотя они были мощными, некоторые модели могли издавать звуки в соответствии со стандартами, приемлемыми для людей, которым требовалось нечто большее, чем просто шум. Несмотря на то, что я вижу много автомобилей с мощными усилителями каждый день, не многие владельцы могут по-настоящему гордиться качеством музыки в своих автомобилях. Большая часть автомобилей — это не более чем грохочущие бумбоксы.
Современные усилители класса D за прошедшие годы были значительно улучшены, и производители постоянно проводят исследования и разработки, чтобы гарантировать лучшее качество. При выборе усилителя для колонок действительно стоит обратить внимание на фирменный продукт. Например, отличные усилители производятся JL, JBL или Rockford Fosgate, и это лишь некоторые из них. Хотя усилители класса D становятся стандартом в автомобильной аудиосистеме, вы все равно можете разочароваться в их качестве, особенно при выборе бюджетных моделей посредственного качества.
Во многих профессиональных автомобильных аудиосистемах усилители класса D, благодаря своей эффективности, используются только для питания требовательных сабвуферов . Басовые звуки не требуют такой точности, как высокие частоты. Следовательно, эти усилители лучше подходят для низких частот, позволяя усилителям A / B воспроизводить звуки высокого качества и подавать питание на окружающие динамики.
Как выбрать лучший автомобильный усилитель звука класса D?
Купить усилитель очень просто, просто разместите заказ в Интернете и через день после того, как он будет доставлен к вам домой.Но будет ли это подходящий усилитель для вашей автомобильной аудиосистемы?
При поиске подходящего усилителя нам необходимо понимать наши системные требования и то, какой тип действительно необходим. Усилитель должен соответствовать уже имеющимся у вас динамикам. Другой подход будет заключаться в выборе усилителя для сабвуфера, поэтому вы должны точно знать, какой тип динамиков он будет питать.
Есть несколько основных факторов, которые необходимо учитывать при поиске лучшего автомобильного усилителя, особенно если вы хотите подключить автомобильную аудиосистему к усилителю класса D, а именно:
Количество каналов
Мощность
Импеданс
Отношение сигнал / шум
Количество каналов
Моноблочные усилители класса D имеют один канал и используются для питания сабвуферов или в небольшой части отдельных динамиков.
В случае с сабвуферами, высокая мощность усилителя позволит вам создать большое количество сильных басов, а его меньший размер легко поместится в багажнике. Усилитель той же мощности, но в классе A / B, обычно в два раза больше.
Моноблочные усилители класса D также могут использоваться для питания динамиков, но это редко. В системе этого типа вам понадобится отдельный усилитель для каждого канала, поэтому, если у вас есть динамики в каждой двери и сабвуфер, вам понадобится пять усилителей типа Monoblock, а это займет много места.
Тем не менее, использование отдельных усилителей для каждого динамика дает преимущества, такие как уменьшение искажений звука и назначение каждого транзистора каждому каналу. Тем не менее, этот тип системы предпочтительно используется аудиофилами, но не с усилителями класса D. Часто для конкретных динамиков выбираются усилители класса A / b, которые производят звук более высокого качества.
Более популярны многоканальные усилители класса D, а это 2, 4 или даже 6 каналов. Преимущество многоканального усилителя заключается в экономии места при подключении всей автомобильной аудиосистемы к одной электростанции. Еще один хороший момент заключается в том, что большинство усилителей класса D с двумя или более каналами могут подключать сабвуфер к одному мостовому каналу.
Например, если у вас есть 4-канальный усилитель, вы можете запитать 4 динамика в машине или одну пару динамиков и мощный сабвуфер. 2-канальные усилители класса D используются в простых автомобильных аудиосистемах для питания одной пары динамиков или одного сабвуфера.
Мощность
Что касается мощности, ее должно быть больше, чем недостаточно.Несмотря на то, что в мире автомобильной аудиосистемы существует два основных номинала мощности: среднеквадратичная мощность и пиковая мощность, мы всегда будем говорить о среднеквадратичной мощности, которая является устойчивой и означает, сколько непрерывной мощности может выдать усилитель или колонки.
Поскольку для громкоговорителей хуже, когда они недостаточно мощные, а не слишком мощные, усилитель должен обеспечивать как минимум среднеквадратичное значение для громкоговорителей. Но какова максимальная сумма? Рекомендуется не превышать 150% допустимой мощности динамиков, поэтому , если у вас динамики 100 Вт RMS, усилитель должен иметь мощность от 100 Вт до 150 Вт RMS .Более высокое соотношение должно быть направлено на питание сабвуферов.
Импеданс
Импеданс имеет решающее значение, когда дело доходит до получения стабильной мощности, и, попросту говоря, он должен быть одинаковым для динамиков и усилителя. Если у вас есть динамики мощностью 100 Вт с сопротивлением 2 Ом, не покупайте усилитель мощностью 100 Вт с сопротивлением 4 Ом, если только вы не хотите его поджарить.
В случае стандартных динамиков, когда вы подключаете только один динамик на канал, который является коаксиальной или компонентной системой, импеданс должен совпадать. В то время как динамик мощностью 100 Вт с сопротивлением 4 Ом потребует усилитель с сопротивлением 4 Ом для обеспечения мощности 100 Вт, динамик с сопротивлением 2 Ом с низким сопротивлением будет пытаться получить от того же усилителя 200 Вт .
Отношение сигнал / шум
Отношение сигнал / шум играет важную роль при определении того, насколько громок сам усилитель по сравнению со звуками, которые он производит. Последнее, что вы хотите слышать после установки высококачественной аудиосистемы, — это фоновый шум при попытке насладиться музыкой, поэтому чем выше значение SNR, тем лучше.
Типичное отношение сигнал / шум для усилителей класса D, которое вы можете найти, составляет около 80 дБ для многоканальных усилителей и около 75 дБ для моноусилителей. Помните, что чем выше значение, тем меньше фоновых шумов вы услышите и звуки динамиков будут более точными.
Ниже приведены примеры соотношения сигнал / шум в популярных усилителях:
Rockford Fosgate R2-500 X4 — 80 дБ
Rockford Fosgate R2-750 X1 — 70 дБ
Резюме
В мире аудиофилов, там, где каждый тон должен быть точно выбран и воспроизведен, усилители класса D не имеют жизни.Они просто не могут конкурировать с гораздо более точными усилителями A или A / B. Кроме того, они имеют внутренние звуковые искажения на более высоких частотах, поэтому, если вы хотите слышать идеальные звуки в своих любимых треках, класс D, хотя и очень эффективный, не лучший выбор.
Тем не менее, они отлично подходят для питания сабвуферов и поддержки средних басов или любого типа системы, в которой высокие высокие частоты либо не требуются, либо недостижимы. Усилители класса D также являются хорошим вариантом для небольших автомобилей или кабриолетов, где даже с закрытой крышей возникает много шума по сравнению с автомобилями с жесткой крышей.
Независимо от типа автомобильной аудиосистемы, вы будете использовать усилитель, помнить о требованиях к динамикам и выбирать правильную модель для наилучшего воспроизведения музыки.
Усилители класса AB VS Класс D || Какой мне подходит?
— ЗВУКИ КТ
Когда дело доходит до усилителей для автомобильной аудиосистемы, можно выбрать один из нескольких различных классов. Двумя наиболее популярными вариантами являются усилители класса AB и класса D. Чтобы сравнить эти два, мы быстро поместим их в контекст двух других типов, а затем сосредоточим внимание и поможем вам выбрать правильный тип усилителя, соответствующий вашим желаниям, потребностям и целям звука.
А как насчет класса А? Класс B?
Мы не будем углубляться в детали, когда дело доходит до усилителей A и B, но давайте быстро рассмотрим основы. Усилители класса A не подходят для автомобильной аудиосистемы. Их выходные транзисторы всегда включены и получают питание, что выделяет много дополнительного тепла.
Хотя усилители класса A могут предложить чистый Hi-Fi звук, если взвесить все за и против, становится логичным, что усилители AB или даже D являются наиболее часто используемыми усилителями для автомобилей.Класс B не такой горячий, как A, но он также не обеспечивает такое же качество звука.
Разобравшись с этим, давайте расчистим путь для звезд шоу …
Об усилителях класса AB
Усилители
класса AB берут лучшие черты каждого из своих однофамильцев (A + B), пытаясь при этом минимизировать негативные. Усилители класса AB, как и класс A, позволяют току всегда течь через выходные транзисторы, однако ключевое отличие состоит в том, что усилители AB допускают гораздо более низкий уровень электричества только тогда, когда они не используются.Таким образом, усилители класса AB могут поддерживать более высокий уровень качества звука, близкий к усилителям класса A, оставаясь при этом более холодными и более эффективными, чем усилители класса B.
Об усилителях класса D
Усилители
класса D делают шаг вперед, они даже более эффективны и менее горячие, чем их аналоги AB. Транзисторы в усилителях класса D быстро переключаются с приема питания и включения на отсутствие питания и выключение.
Высокая эффективность — большой плюс, когда дело доходит до автомобильной аудиосистемы, особенно если это означает разницу между необходимостью модернизации электрической системы вашего автомобиля или нет.
Вся эта дополнительная эффективность имеет свою цену. Постоянное включение и выключение создает больше искажений, чем другие типы усилителей. С другой стороны, это искажение происходит на очень высокой частоте, и его часто можно устранить с помощью фильтра нижних частот.
Выбор усилителя, подходящего для вашего автомобиля
Современные усилители класса D за эти годы добились огромных успехов и значительно улучшились, хотя некоторые отказываются от них на основании неисправностей ушедшей эпохи усилителей.Вы найдете людей, которые будут ругаться, что звук усилителя класса D делает их музыку почти неслышимой, а также других людей, которые обещают вам, что не слышат никакой разницы.
Для обычного слушателя и даже тех, кто считает себя энтузиастами, маловероятно, что наличие класса D оставит вас разочарованным. Есть причина, по которой усилители класса D быстро становятся стандартом в автомобильной аудиосистеме. Тем не менее, вы должны быть уверены, что получаете высококачественный усилитель D, если вы идете по этому пути, поскольку дополнительный потенциал шума будет более значительным в более дешевых и недорогих моделях.
Усилители
AB основаны на более старых технологиях, но не в устаревшем виде, а скорее в испытанном виде. Они обошли стороной, они проявили себя, и есть причина, по которой люди все еще используют их по прошествии многих десятилетий. Если вас не устраивает меньшая эффективность или потенциально более сложная установка и вы хотите, чтобы ваш звук был настолько чистым, насколько это возможно, но при этом оставался хотя бы полупрактичным, и вы тот, кто услышит разницу, то вы, вероятно, Вы уже определились с выбором усилителя.
Независимо от того, какой путь вы выберете, вам есть что ожидать, потому что правильное усиление может оживить ваши динамики (и ваши любимые песни).
Что такое автомобильный усилитель класса D? Реальные факты
Термин «усилитель класса D» не известен разным людям. Транзисторы и другие устройства работают через электрические переключатели в нем, а усилитель класса d является электрическим.
Что такое автомобильный усилитель класса D? Усилитель класса D имеет множество преимуществ.Усилитель класса d выделяет меньше тепла, они очень эффективны и широко используются в портативных и компактных мощных устройствах.
Усилитель класса d усиливает музыкальные сигналы, поэтому они увеличивают громкость аудиосистемы. Чтобы улучшить звучание усилителя, люди используют более мощный усилитель класса D.
В каждом автомобиле и каждой аудиосистеме должен быть усилитель. Усилитель класса d является необходимым компонентом автомобиля, поскольку он является мощным двигателем звуковой системы автомобиля.
Между усилителем класса d и усилителями других классов существует огромная разница, потому что выходные транзисторы используются в качестве переключателей в усилителе класса d. Выходные транзисторы управляют распределением мощности в аудиосистеме.
В усилителе класса d во время каждой серии сигналов транзисторы быстро выключаются и включаются два раза. Усилитель класса d выделяет меньшее количество тепла и требует повышенной эффективности. Энергия не тратится, когда транзистор включается и выключается.
Усилитель класса d получает экстремальную частоту, когда ток включается и выключается с высокой частотой. Усилитель класса d в автомобиле содержит цифровую обработку сигнала и модернизирует заводское радио автомобиля.
Усилитель класса d обеспечивает настраиваемый и точный звук с универсальной мощностью. Люди могут настраивать звук усилителей класса d через свои смартфоны.
В усилителях класса d присутствует ручная синхронизация по времени и заданная синхронизация по времени.Он также продвигает настройки автомобильного радио. Усилитель класса d обеспечивает более высокий звук и более высокую мощность.
Усилитель класса D против класса A против класса B против усилителя класса Ab
Существует четыре класса усилителей, таких как A, B, AB и D. Между каждым классом усилителей есть различия. Усилитель класса A менее эффективен по сравнению с усилителями других классов. Усилитель класса А тратит на себя каждый ватт мощности. Качество звука усилителя класса А не сильно впечатляет и не производит большого впечатления по сравнению с усилителями других классов.
Усилители класса B лучше, чем класса A, но менее эффективны по сравнению с классом C и классом D. Класс B выделяет меньше тепла по сравнению с классом A, имеет меньшее возможное изменение сигнала и более низкую акустическую точность.
Он имеет меньший размер по сравнению с классами B, AB и D. Класс AB более эффективен по сравнению с классом A, но менее эффективен по сравнению с классом B.
Класс AB имеет дополнительные искажения по сравнению с классом. классу A, и он имеет меньше искажений по сравнению с классом B.Усилитель класса D чрезвычайно эффективен по сравнению с усилителем класса A, усилителем класса B и усилителем класса AB.
Искажения в усилителе класса D на высоких частотах по сравнению с классом A, классом B, классом AB.
Следовательно, усилитель класса d лучше, чем усилители других классов. Усилитель класса d более эффективен по сравнению с усилителями других классов. Усилитель класса d в автомобиле работает на высоком уровне и улучшает качество звука.
КПД усилителя класса d составляет 95%, в то время как усилители других классов не так эффективны, как усилители класса d.
Усилитель класса d не является линейным, и в нем не теряется большое количество мощности. Самым главным достоинством автомобильного усилителя класса d является то, что это электронный усилитель.
Транзисторы работают через электронные переключатели в усилителях класса d, и по этой причине КПД усилителей класса d может превышать 90%.Возможности усилителя класса d делают его превосходным, и люди часто используют его в своих автомобилях для улучшения характеристик аудиосистемы.
Усилитель класса d генерирует серию прямоугольных импульсов постоянной амплитуды. Ширина и расстояние между этими прямоугольными импульсами различаются.
Другое важное преимущество — усилитель класса d меньше по размеру и имеет меньший вес. Радиатор в усилителе класса d меньше или равен нулю. Из-за этого происходит небольшая потеря тепла в качестве теплового удовольствия.Вам не следует использовать усилители класса А, поскольку они неэффективны.
Цена усилителя класса d невысока, поскольку он имеет небольшие размеры, меньший вес и небольшие радиаторы. Важнейшим аспектом усилителя класса d является компактность его схемы. Энергопотребление усилителей класса d невелико, поэтому люди используют этот усилитель в основном в своих автомобилях. Когда транзисторы усилителя класса d выключены, в усилителе класса d нет выхода.
Использование усилителя класса D
Назначение усилителя класса d — обеспечить высокое качество звука в аудиосистеме автомобиля.Он усиливает заданные входные сигналы и воспроизводит высокое качество, частоту и музыку в аудиосистеме.
Использование усилителей класса d увеличилось, поскольку они положительно влияют на мир звуковых систем. Вам следует использовать усилитель класса d из-за его обширного применения.
Это полезно, потому что предлагает низкое энергопотребление при высокой мощности и имеет уменьшенный вес. Усилитель класса d в основном используется в автомобилях, музыкальных устройствах и усилителях класса d для улучшения качества аудиосистемы.Он использует полевые МОП-транзисторы, которые либо включены, либо выключены.
Он имеет систему состояний ВКЛ и ВЫКЛ, когда он включается, ток проходит через него, а когда он выключается, ток не проходит через него. Когда он проводит ток, используется мощность, и у него есть нулевое напряжение тока поперек переключателей. Когда переключатель усилителя класса d выключается, потребление энергии отсутствует, потому что через него не течет ток.
Эта система переключателей в усилителе класса d очень важна, и благодаря ей использование усилителя класса d увеличилось.Усилитель класса d находит различное применение в электронике. Он используется в телевизорах, компьютерах, мобильных телефонах, автомобилях и другой электронике.
Усилитель класса d полезен для этой электроники, так как за счет этого стабилизируется звуковая система автомобилей и другая электроника. Он сложнее, чем усилители других классов, и дает точный и точный выходной сигнал. Усилитель класса d можно использовать в сабвуферах, поскольку он увеличивает частоту звука.
Почему мы должны покупать усилитель класса D?
Стоит покупать усилитель класса d, потому что это не линейный усилитель, и он более эффективен по сравнению с усилителями других классов.Есть разные модели усилителей класса d, и все они лучшие. Мы должны его купить.
Считается, что они превосходят усилители других классов. Люди часто выбирают усилитель класса d, потому что он не тратит много энергии.
Усилитель класса d потребляет меньше тока, тогда как другие усилители потребляют большой ток, и это пустая трата электроэнергии. Точность воспроизведения усилителя класса d высока из-за его более высокого КПД. Людям следует покупать усилитель класса d, потому что он увеличивает время автономной работы аудиосистем автомобиля.
Усилитель класса d легко доступен, и он звучит лучше, чем другие усилители. Таким образом, мы не должны использовать другие усилители, потому что это единственный усилитель класса d, который намного дешевле и почти на 100% эффективен.
Усилитель класса d имеет довольно простую компоновку и очень быстро включается и выключается. Усилитель класса d не принимает аналоговые сигналы. Люди могут сочетать усилители класса d с большими сабвуферами и встроенными регуляторами высокого и низкого входного сигнала.
Люди могут улучшить аудиосистему своего автомобиля, используя усилитель класса D.Это улучшило бы звук их аудиосистемы, а также повысило бы эффективность их звуковой системы. Некоторые усилители имеют короткое время автономной работы, но усилитель класса d имеет лучшее время автономной работы и время автономной работы.
Большинство усилителей выделяют большое количество тепла, что может вызвать ожог аудиосистемы автомобиля. Поэтому лучше и безопаснее использовать усилитель класса d для улучшения качества звуковой системы автомобиля.
В усилителе класса d в качестве электрического компонента используются автомобильные транзисторы.Затем усилитель класса d посылает тихие сигналы на стереосистему или головное устройство автомобиля, а затем воспроизводит звук. Вот подробное руководство по расчету ватт на автомобильных усилителях.
Качество звука в конечном итоге зависит от качества усилителя. Если усилитель хорошего качества, то качество звука аудиосистемы будет хорошим.
Если бы усилитель не был хорошего качества, то качество звука аудиосистемы было бы плохим. Поэтому выбирайте точный и точный усилитель, и усилитель класса d лучше всего подходит для звуковой системы автомобиля.
Статьи по теме:
Лучшие 4-дюймовые автомобильные динамики
Лучшие приложения для Android Car Stereo
Лучшие бюджетные автомобильные усилители 2021
Усилитель какого класса лучше всего подходит для сабвуферов? [Задайте вопрос эксперту]
Обычно сабвуферы питаются от усилителей класса D.
Зачем это делается и какие типы различных классов усилителей доступны и в чем разница между ними?
Есть много технических аспектов автомобильной аудиосистемы, которые могут сбивать с толку и немного пугать не аудиофилов.
Вам не нужно быть звукоинженером или электронщиком, чтобы понять основные концепции конструкции и работы усилителя, хотя все, как правило, довольно быстро запутывается, и чем больше вы исследуете, тем больше используется терминов, которые большинство людей не понимают. Они не понимают, и их трудно понять без глубокого понимания электроники.
Не волнуйтесь, если вы решили попытаться узнать о конструкции усилителя и в конечном итоге запутаетесь еще больше, чем когда начинали!
Некоторые инженеры имеют дурную привычку получать удовольствие от того, что заставляют вас чувствовать себя глупо, когда они «болтают», и чем быстрее они видят это выражение WTF на вашем лице, тем счастливее они становятся.
Но не бойтесь! Ваши друзья здесь, в Gear4Wheels, здесь, чтобы помочь вам лучше понять автомобильные аудиоусилители таким образом, чтобы, надеюсь, не взорвать ваш мозг.
Для наглядности я поясню, что я не звукоинженер или электронщик, однако я работаю в отрасли более 20 лет и участвую как в мире автомобильного аудио, так и в информационных технологиях, У меня есть довольно большой опыт работы в реальной и технической электронике.
Так что давайте засучим наши пресловутые рукава и погрузимся в чудесный мир мобильного усиления звука !!
Что такое усилители класса D и почему они используются для сабвуферов?
Прежде чем мы углубимся исключительно в усилители класса D, давайте сделаем небольшой вводный курс по классам усилителей и тому, что отличает один усилитель от другого по классу.
Для начала, на самом деле есть только два разных типа усилителей; аналоговые усилители и коммутационные усилители.
Связано: Лучший 2-канальный усилитель 2017
Его также можно разделить на аналоговый и цифровой, однако в большинстве усилителей используется комбинация технологий, и оба используют формы переключения, будь то аналоговые или цифровые.
Из всех различных классов усилителей четыре наиболее часто используемых типа — это класс A, класс B, класс AB и класс D.
Класс A
Класс B
Класс AB
Класс D.
Класс A
КЛАСС B:
КЛАСС A / B
КЛАСС D:
По определению, усилители класса A предназначены для «постоянного включения». Внутренняя схема требует, чтобы через выходные транзисторы постоянно протекал некоторый постоянный ток.
Эта «всегда включенная» конфигурация имеет преимущества и недостатки, что делает ее более или менее подходящей в зависимости от требований и условий.
Именно здесь эффективность вступает в игру. Как мы объясним чуть позже, усилители класса D считаются очень эффективными по сравнению с усилителями класса A.
Еще одним важным фактором в технологии усиления, конечно же, является размер.
По мере развития технологии усилителей он стал значительно меньше. Если вы когда-нибудь смотрели на винтажные усилители, предназначены ли они для живого звука (например, гитарные усилители) или для мобильного звука, вы заметите, насколько громоздкими были эти усилители.
Хотя, без сомнения, было бы здорово иметь в своей поездке полностью аналоговую / ламповую стойку с усилителями, она, вероятно, не подойдет.
Вот почему большинство автомобильных усилителей звука класса A на самом деле представляют собой комбинацию классов A и B, обычно называемых классами A / B.
В отличие от чистых усилителей класса A, в усилителях класса B используется технология переключения.
Это означает, что они отключают свои выходные транзисторы, когда нет аудиосигнала для усиления.
Это значительно повышает эффективность, что делает их более подходящими для мобильных аудиоприложений, но за это приходится платить, и эта цена заключается в снижении точности воспроизведения.
Как вы могли догадаться, Class A / B представляет собой гибридную комбинацию усилителей класса A и класса B.
Хотя в их транзисторах всегда протекает ток, они используют схему, которая позволяет уменьшить протекающий ток при отсутствии сигнала.
Эта особенность технологии класса B значительно повышает эффективность по сравнению с усилителями класса A, при этом уменьшая искажения и сохраняя большую часть точности усилителей класса A.
Благодаря преимуществам этой конструкции усилители класса A / B являются наиболее часто используемой конструкцией в автомобильной аудиосистеме полного диапазона.
Раньше все мобильные аудиоусилители относились к классу A или классу A / B, поскольку более эффективные усилители класса D еще не дебютировали.
С развитием более эффективных технологий, транзисторов и уменьшением размеров компонентов усилители класса D были готовы пробиться в мобильную звуковую среду.
Основным фактором, отличающим классы A и A / B от класса D, является буква «D» для цифрового.
Связано: Лучший моноблочный усилитель 2017
Хорошо, не совсем, но по мере развития методов переключения транзисторов в усилителях класса D используется метод переключения, при котором транзисторы включаются и выключаются с очень высокой скоростью, эффективно создание выходного сигнала с цифровой коммутацией или «импульсного» выходного сигнала, который почти соответствует аналоговому входному сигналу.
Хотя это создает чрезвычайно эффективный усилитель, разница в этом цифровом сигнале по сравнению с его аналоговым сигналом создает определенное количество искажений на более высоких частотах.
Тем не менее, поскольку сабвуферы в основном воспроизводят низкие частоты, а с включением кроссоверных фильтров нижних частот, это искажение сводится к минимуму и является причиной того, что усилители класса D являются отличным решением для усиления сабвуфера.
Надеюсь, это дало вам некоторое представление о том, почему усилители класса A / B лучше подходят для полного диапазона i.е. передние динамики, и почему усилители класса D больше подходят для усиления сабвуфера.
По теме: Лучший 5-канальный усилитель 2017 года
Давайте сделаем краткий обзор в виде списка плюсов и минусов для каждого класса усилителя:
Высокое качество звука
Низкое отношение сигнал / шум
Низкий уровень общих гармоник
Искажения
Больший размер
Меньший КПД
Больше тепла
Более эффективен, чем класс A
Меньший размер
Вырабатывает меньше тепла
Более низкая точность воспроизведения звука
Более высокое отношение сигнал / шум
Более эффективен, чем класс A
Меньше искажений, чем класс B
Менее эффективен, чем класс B
Более высокое отношение сигнал / шум, чем класс A
Общие гармонические искажения немного выше, чем у класса A
Чрезвычайно эффективен по сравнению с классом A
Гораздо меньший размер (в зависимости от требований к питанию и конструкции)
Заметные искажения на более высоких частотах
Более высокое отношение сигнал / шум
Более высокое общее гармоническое искажение
Как видите, существует множество различных конструкций усилителей и технологий, и хотя это руководство должно дать вам общее представление о различиях между классами усилителей и о том, как они используются, оно ни в коем случае не является полным объяснением (я пропустил действительно технические штучки специально).
12 Лучших Сигнализаций с Автозапуском – Рейтинг 2021 года
Согласно статистике, в России ежегодно угоняют десятки тысяч автомобилей. К сожалению, правоохранительным органам не всегда удаётся вернуть пропажу владельцу. Предотвратить угон можно с помощью сигнализации. Многие современные сигнализации оснащены функцией автозапуска, позволяющей завести двигатель одним нажатием кнопки, находясь далеко за пределами салона. Такая опция помогает сэкономить время, и актуальна особенно зимой. А некоторые модели оснащены еще и возможностью запуска двигателя по времени, по температуре в салоне. В экспертном рейтинге представлены лучшие сигнализации с автозапуском за 2021 год.
Сигнализацию с автозапуском какой фирмы лучше выбрать
На рынке автомобильных товаров представлено много различных охранных систем: от простых, дешёвых до многофункциональных, дорогих моделей. Производители электроники выпускают десятки модификаций каждый день, поэтому сразу решить, какую сигнализацию с автозапуском купить для своего автомобиля может быть непросто. Помочь в выборе может список производителей, чьи системы пользуются наибольшим спросом:
Tomahawk – компания, более 15 лет выпускающая автомобильные охранные системы. За это время продукция Tomahawk заняла свою нишу на авторынке. Бренд известен высоким качеством, длительным сроком службы сигнализаций.
РГ-Авто – российская компания, основанная в 2001 году, имеющая заводы в России, Китае, Южной Корее, Тайване. РГ-Авто предлагают автомобильную электронику высокого качества. Большим спросом пользуются двусторонние противоугонные системы.
Stopol – корпорация, производящая автомобильные сигнализации Centurion с 1998 года. В России представлена полная линейка продукции. Чаще всего Centurion выбирают владельцы машин Ford, Volkswagen, Renault, Honda, Hyundai, KIA, Nissan, Toyota, Lada.
Alligator – один из старейших производителей сигнализаций для автомобилей в России. Компания начала свою работу в 1997 году. Спустя два года Alligator представил на рынке охранные системы, адаптированные к российским условиям.
StarLine – торговая марка, принадлежащая группе компаний УльтраСтар, 30 лет выпускающая противоугонные системы. Последние разработки StarLine – “умные” сигнализации, синхронизируемые со смартфонами.
Scher-Khan – производитель современных противоугонных, охранных систем для автомобилей личного, коммерческого использования. Компания ведёт исследования, разработки, обновляет выпускаемую продукцию, благодаря чему Scher-Khan пользуются спросом среди россиян.
Zont – бренд, выпускающий охранное, телеметрическое оборудование. Дилерская сеть Zont имеет официальные представительства в 50 городах Российской Федерации. Компания предоставляет гарантию на всю свою продукцию.
ООО НПО “Телеметрия” – российский производитель противоугонных охранных систем, представленных под торговой маркой Pandora. Автосигнализации, иммобилайзеры Pandora предлагают современную продукцию. Последние разработки – “умные” устройства, дающие дополнительную защиту автомобилю.
ТЭК Электроникс – российская фирма, выпускающая сигнальные системы Призрак с 2005 года. Предприятие самостоятельно ведёт разработку, производство противоугонных систем для личных автомобилей, общественного транспорта.
Рейтинг сигнализаций с автозапуском
Какую лучше сигнализацию с автозапуском выбрать для конкретной машины можно решить, проанализировав модели, представленные на авторынке. После оценки нескольких десятков противоугонных систем в рейтинг лучших сигнализаций с автозапуском вошли 12 приборов. Оценивались охранные системы по следующим параметрам:
Способ определения несанкционированного доступа;
Тип передачи сигнала;
Использование GSM, спутникового слежения;
Возможность интеграции в шину;
Число подконтрольных зон;
Срок службы;
Цена.
Также были учтены отзывы пользователей, наличие дополнительного функционала. Большинство проанализированных противоугонных устройств принадлежат к сигнализациям среднего ценового сегмента. Однако сюда были включены и несколько недорогих моделей с высоким качеством, а также варианты премиум-класса.
Лучшие недорогие сигнализации с автозапуском
Среди недорогих противоугонных систем есть хорошие модели, практически не уступающие по многим показателям более дорогим устройствам. Эти сигнализации хорошо справляются с поставленной задачей защищать машину и экономить время автовладельца. В данную категорию вошли 3 самые качественные недорогие сигнализации.
Tomahawk 9.9
Классическая модель противоугонной системы, дополненная функцией автозапуска. Устройство предусматривает внешнюю установку. При несанкционированном доступе помимо сигнальных оповещений срабатывает блокировка двигателя. Память энергонезависимая, небольшого объёма. Дополнительных настроек автозапуска не предусмотрено. Исключение взлома прямой, обратной связи обеспечивается диалоговой защитой. Подходит для бензиновых, дизельных автомобилей с механической, автоматической коробками передач.
Достоинства
Диалоговый код;
Надёжность, долговечность эксплуатации;
Простота установки, настройки;
Низкая цена.
Недостатки
Минимальное число датчиков.
Чаще всего сигнализацию Томагавк с автозапуском выбирают для недорогих автомобилей. Защиту система обеспечивает хорошую, смысла переплачивать за дополнительные опции для машин эконом-класса нет.
Cenmax Vigilant ST-5A
Охранная система Cenmax Vigilant ST-5A обеспечивает надёжную защиту от взлома благодаря двухуровневому датчику удара, большому радиусу действия. Удобства использованию добавляет жидкокристаллический дисплей. Сигнализации оснащена рядом дополнительных функций: автозапуск, антиограбление, дистанционное управление багажной дверью, бесшумное выключение, включение режима охраны, режим “паника”, автообнаружение автомобиля. Модель подходит для всех типов двигателей, производится в Китае. Компания-производитель предоставляет на устройство гарантию 1 год.
Достоинства
Дополнительные опции автозапуска;
Надёжная защита с разными режимами оповещения;
Интуитивно понятная установка;
Доступная цена.
Недостатки
Не всегда с первого раза определяет закрытые двери.
Обладатели Cenmax Vigilant ST-5A рекомендуют бережно относиться к брелоку. Его корпус весьма хрупкий, лучше не класть в один карман с массивными дверными ключами.
Centurion S9 Dialog
Сигнализация с автозапуском и обратной связью Centurion S9 Dialog защищает машину от взлома, угона, ограбления посредством диалогового кода. Помимо охранных функций система оснащена автозапуском с опцией определения низких температур. Предусмотрена установка на автомобили с дизельными, бензиновыми двигателями, с функциональной кнопкой “Старт”. Коробка передач может быть механической, автоматической. Тихий режим постановки на охрану. В режиме аварийной ситуации управление системой возможно без дистанционного управления брелоком.
Достоинства
Отлично работает автозапуск;
Высокий уровень защиты;
Стильный дизайн брелока;
Низкая цена.
Недостатки
Маленькая дальность обратной связи.
Для корректной работы Centurion S9 Dialog установку, настройку рекомендуют доверить хорошим специалистам. Иначе возможны ошибки в работе системы.
Лучшие сигнализации с автозапуском средней ценовой категории
Сигнальных системы среднего ценового сегмента пользуются наибольшим спросом. Они оснащены всеми современными опциями, брелоки эргономичные, стильные. Их надёжность также на хорошем уровне. Из десятков приборов данной категории эксперты выделили 5 лучших по функционалу, качеству, цене.
Alligator C-5
Охранная система с двусторонней связью, разработанная в 2017 году. На ультратонкий брелок с жидкокристаллическим дисплеем оперативно приходит информация о состоянии автомобиля. Радиус действия сигнализации – до 2500 метров. Спектр радиочастотной модуляции работает на частоте 868 мГц. Диалоговый радиокод устойчив к взлому, защищён от кодграббёра, сканирования. Функция автозапуска упрощает обращение с машиной, позволяет дистанционно включить двигатель для обогрева.
Достоинства
Надёжная защита машины;
Есть опция настройки таймера;
Оперативная реакция на пульт;
Современный дизайн брелока.
Недостатки
Alligator C-5 снабжён большим количеством полезных дополнительных функций. Однако некоторые автомобилисты ленятся изучить внимательно информацию производителя, и поэтому не знают о них.
StarLine A93
Сигнализация Старлайн А93 с автозапуском – современный продукт компании StarLine, адаптированный для полноценного функционирования в условиях суровой русской зимы. Диапазон рабочих температур: от минус 50 до плюс 85 градусов Цельсия. Эту модификацию отличает высокое качество сборки. Система способна эффективно работать в условиях города, парковок. Дальность действия, обратного канала связи имеет максимальные показатели. Датчики удара, наклона оповестят автовладельца, если машину будут пытаться поставить на домкрат, эвакуировать – актуальное дополнение в ритме мегаполиса.
Достоинства
Отлично справляется с основной задачей;
Датчик удара, наклона очень чувствительный, 3D;
Долговечность службы системы;
Гарантия производителя;
Сервисная поддержка.
Недостатки
Высокая цена комплектующих.
Производитель предлагает дополнительные опции, которые можно докупить отдельно. Это поможет подогнать систему под конкретные машину, условия.
Scher-Khan Mobicar A
Противоугонная система Scher-Khan Mobicar A совместима со всеми автомобилями. Мониторинг ситуации ведётся по всем частям машины, что обеспечивает полноценную защиту. Сигнал между автомобилем, брелоком передаётся по защищённой частоте 868 мГц, что особенно важно в городских условиях при существенных помехах. Брелок выполнен в современном стиле, им легко управлять. Система оснащена датчиками наклона, подъёма, удара, что помогает оперативно среагировать на попытку эвакуации машины. Дальность действия – 2000 метров.
Достоинства
Расширенный функционал;
Надежная защита;
Качество сборки;
Низкая цена.
Недостатки
Для установки может понадобиться докупить комплектующие.
Автовладельцы отмечают безупречную, безошибочную работу Scher-Khan Mobicar A. Система особенно удобна для жителей больших городов.
Zont ZTC-700S
Охранная система, предусматривающая много степеней мониторинга, защиты. Zont ZTC-700S имеет интегрируемый в шину модуль. Модельный ряд авто, совместимых с модулем, постоянно увеличивается. GPS датчики точно показывают местонахождение автомобиля в режиме реального времени. У этой опции есть плюсы: сбор данных о пробеге, скоростях перемещения, расходе топлива, прочих показателях. Можно также сформировать отчёт за заданный отрезок времени. В устройстве предусмотрены дистанционная блокировка двигателя, автозапуск по требованию, температуре, через интервал времени, расписанию.
Достоинства
Качественная защита;
Множество функций;
Устойчивость к внешнему воздействию;
Синхронизация со смартфоном;
Поддержка производителя.
Недостатки
При работе с Zont ZTC-700S со смартфона нужно пользоваться телефонами официальных производителей. Копии, подделки, фейковые модели могут иметь недостатки в защите канала передачи данных, что негативно скажется на сигнализации.
Pandora LX 3297
Противоугонный комплекс российского производства Pandora LX 3297, в основе работы которого лежит диалоговое кодирование, станет надёжным защитником любого автомобиля. Предусмотрены автозапуск по требованию, температуре, времени, управление стеклоподъёмниками. Режим “по температуре” удобен в зимнее время. В случае возникновения аварийной ситуации система может быть деактивирована ПИН-кодом. Интегрирован датчик подъёма, наклона. Наличие функции поиска автомобиля поможет во внештатной ситуации.
Достоинства
Удобный автозапуск;
Простой в обращении брелок;
Низкая цена.
Недостатки
Скудная инструкция производителя.
Автомобилисты отмечают, что брелок Pandora плохо переносит падения, могут появиться помехи в работе системы. Лучше обратиться в этом случае в сервисный центр.
Лучшие сигнализации с автозапуском премиум-класса
Сигнальные системы премиум сегмента качественно защищают автомобиль от недоброжелателей, дарят водителю множество полезных опций. Эти сигнализации синхронизируются со смартфонами, планшетами, персональными компьютерами. Срок службы дорогих приборов значительно выше более дешёвых аналогов.
Pandora DXL 4950
Комплексное средство обеспечения безопасности автомобиля Pandora DXL 4950 функционирует на частоте передачи радиосигнала 868 мГц, что позволяет оперативно передавать данные в условиях сильного шума, городских крупных парковок. По протоколу Bluetooth возможна коммутация датчиков системы со смартфоном, для этого наличие интернет-сигнала не нужно. Комплектация Pandora DXL 4950 включает радиометку “Свободные руки”. Во время её использовании система будет срабатывать при вхождении в определённую зону. Радиус действия, активируемые действия настраиваются самостоятельно.
Достоинства
Дистанционный запуск, блокировка двигателя;
При попадании в ДТП система автоматически оповестит указанные телефоны;
Множество дополнительных опций;
Долговечность службы;
Надёжная многоуровневая защита авто.
Недостатки
Отзывы о сигнализации Пандора с автозапуском 4950 в основном положительные. Автомобилисты высоко оценивают качественные показатели системы.
Pandect X-3110BT
Многофункциональная система охраны, управления автомобилем дистанционно. Коммутация со смартфоном обеспечивает полноценное использование комплекса. Датчики сканируют ситуацию по всем дверям автомобиля, по наклону, подъёму. Это защитит машину от угона, эвакуации. Данные оперативно передаются на брелок-иммобилайзер, подключенный смартфон. Последний синхронизируется посредством Bluetooth без необходимости подключения к интернету. Система Pandect X-3110BT успешно работает в любых условиях.
Достоинства
Комплексная защита;
Функциональный брелок;
Удобное приложение;
Низкая цена для своей комплектации, функционала.
Недостатки
Синхронизируется только с современными моделями смартфонов.
Pandect X-3110BT исправно работает, радует автомобилистов при грамотной установке.. С функциональной составляющей пользователь легко может разобраться сам по инструкции, в приложении.
StarLine M96-SL
Противоугонная сигнализация StarLine M96-SL обеспечивает защиту автомобиля от угона, взлома, ограбления на высоком уровне. Это достигается посредством многочисленных датчиков, оперативностью передачи информации на брелок-иммобилайзер, смартфон. Дополнительно предусмотрен ряд функций управления машиной. Все опции можно запустить дистанционно по требованию, задать расписание, условия срабатывания. Автозапуск можно настроить так, чтобы он включался при достижении заданной минимальной температуры. Передача данных осуществляется по радиочастоте 868 мГц.
Достоинства
Отличная защита от угона;
Оперативная передача данных;
Стильный дизайн брелока;
Дешевле ряда аналогичных устройств.
Недостатки
Сложность установки.
В отзывах о сигнализации с автозапуском StarLine M96-SL пользователи рекомендуют регулярно обновлять приложение. Производитель добавляет функции, корректирует их.
Prizrak-840
Надежная система защиты машины Prizrak-840 обеспечивает комплексный мониторинг, управление всеми опциями со смартфона, за счет используемой технологии Slave, которая делает жизнь современного автомобилиста удобнее. Двухконтурная система максимально защищает авто от посягательств злоумышленников. Чтобы завести автомобиль нужно ввести ПИН-код, который знает только владелец транспортного средства. Если вор проникнет в салон, завести двигатель он не сможет. Со смартфоном коммутация осуществляется по блютуз-каналу.
Достоинства
Многофункциональность;
Максимальная степень защиты;
Криптостойкая метка;
Устойчивость к внешнему воздействию;
Автоматически запускает видеорегистратор при срабатывании сигнализации.
Недостатки
Prizrak-840 – трудный в установке комплекс, поэтому рекомендуется обратиться к профессиональным автоэлектрикам, а, лучше, в сертифицированный сервис.
Какую сигнализацию с автозапуском лучше купить
Основными критериями выбора является радиус действия обратной системой оповещения, устойчивость при взломах. При покупке сигнализации нужно проверять наличие сертификатов производителя. Контрафактный товар вряд ли обеспечит надёжную защиту машины. Также важно обратить внимание на интерфейс, он должен быть удобным и понятным.
Лучшими сигнализациями с автозапуском можно назвать следующие модели:
Alligator C-5 – надёжная американская система защиты от угона с расширенным комплектом опций, делающих управление машиной удобнее;
Prizrak-840 – многофункциональный комплекс, предотвращающий угон, эвакуацию, управляемый со смартфона.
Выбирать охранную сигнализацию для автомобиля нужно исходя из цели приобретения устройства, желаемых технических возможностей, выделенного бюджета на покупку. Качественные представители есть в каждой ценовой категории.
Какая сигнализация лучше? | Ответы на Ваши вопросы
Сигнализация для автомобиля представляет собой надежную систему электроники. Она включает встроенный иммобилайзер, и уникальный защитный код, предназначенный для приведения автосигнализации в действие.
Автомобиль с установленной сигнализацией будет находиться под надежной охраной. Система сигнализации — наиболее эффективная защита машины от угона на сегодняшний день.
Хорошая сигнализация поможет сохранить автомобиль
На что обратить внимание, выбирая сигнализацию
При выборе необходимо учитывать следующие критерии:
— Надо ориентироваться на место хранения автомобиля. От этого зависит выбор радиуса действия сигнализации и односторонней или двухсторонней связи. Если авто хранится в гараже или на охраняемой стоянке нет необходимости в наличии сирены.
— Находящимся у дома автомобилям оптимально подходит сигнализация с пейджером, радиусом действия 300-500 м, с сиреной и включающимися световыми приборами.
Как выбрать сигнализацию для авто?
— Чтобы не украли автомобиль, рекомендуется устанавливать сигнализации с множеством датчиков — они более надежные. Датчик наклона актуален, если у авто дорогие диски, которые могут снять.
— Сигнализации с модулями GSM, CAN – отличный вариант, однако недешевый. Поэтому они преимущественно устанавливаются на дорогие автомобили, в основном иномарки.
Машины оснащают системой противоугонных средств
Виды автомобильных сигнализаций
— Автосигнализация с односторонней связью. Устройство прекрасно себя зарекомендовало. Включает функции: блокировка двигателя, датчик удара, возможность управления центральным замком, сирена, световая сигнализация, охрана дверей, багажника и капота. Устанавливается чаще на недорогие машины.
Односторонняя сигнализация подойдет для недорогой подержанной машины
— Автосигнализация с двухсторонней связью. Она представляет собой более совершенные устройство, которое характеризуется обратной связью, наличием на брелоке ЖК-дисплея и часто имеет дополнительные датчики, чувствительные к изменению наклона машины. ЖК-дисплей информирует о том, что происходит с авто в настоящий момент. Действие охранной системы распространяется на расстояние до 4 км.
Двухсторонняя сигнализация оснащена дисплеем
— Двухсторонняя сигнализация с автозапуском. Оборудование осуществляет обратную связь и автоматический запуск двигателя. Она устанавливается на транспорт с автоматической и механической коробкой переключения передач. Запуск двигателя проводится автоматически: через заданный интервал времени, падении напряжения в аккумуляторе или при снижении температуры двигателя до определенного уровня.
— Сигнализация с GPS-модулем. С помощью сотовой связи она контролирует авто на любом расстоянии при наличии зоны покрытия сети GSM и связи со спутником. Сигнализация с автозапуском GPS, GSM состоит из датчиков охраны, которые подключаются к центральному блоку. В комплект сигнализации входит брелок управления.
Охранная система позволяет отключать двигатель дистанционно, блокировать двери с включением сигнализации. Установленные датчики обнаруживают проникновение в авто, а при необходимости можно определить его местонахождение с точностью до двух метров по присланным со спутника координатам. Использование приемников GPS и ГЛОНАСС одновременно повышает точность определения положения авто, особенно в тоннелях, районах плотной застройки, закрытых стоянках.
Что может авто GSM-сигнализация?
— Диалоговая сигнализация с автозапуском. Ее отличает наличием индивидуального ключа шифрования длиной 128 бит. Поэтому система исключает интеллектуальный взлом и имеет устойчивость к кодграбберам. Применяется для защиты кода алгоритм диалогового кодирования и новый метод прыгающих частот. Система охраны контролирует процесс дистанционного запуска двигателя и автозапуск: от заданного предела напряжения, при снижении температуры и в определенное время. Брелок оснащен по последним новейшим технологиям.
Хорошая сигнализация — ваш надежный помощник с ворами
Редакция Uznayvse.ru напоминает, что при покупке сигнализации следует обращать внимание не только на функционал и стоимость, но и на марку. Рационально отдать предпочтение продукции известных производителей: популярные фирмы вкладывают большие средства в разработку, тестирование продукции, что сказывается на ее уровне надежности. не лишним будет оснастить машину видеорегистратором.
Как выбрать сигнализацию с автозапуском
Что собой представляет сигнализация с автозапуском?
Ведущие производители охранных устройств заботятся не только о надежной защите автомобиля от угона, но и о комфортной эксплуатации автомобиля. Для этого в сигнализации интегрируется дополнительный функционал.
Наверное, самой востребованной опцией у автовладельцев является возможность дистанционного запуска двигателя в автоматическом режиме с помощью программирования охранной системы и установки таймера запуска, либо по команде с брелока или телефона владельца, без необходимости непосредственного присутствия его в машине.
Кроме того, современные сигнализации позволяют самостоятельно определить условия для удаленного запуска двигателя в зависимости от температуры воздуха в салоне или на улице, температуры масла в двигателе, при падении заряда АКБ и т.п., а также задать время работы двигателя.
Данная функция используется для создания оптимального микроклимата внутри салона автомобиля – прогреть перед поездкой зимой или охладить летом. А в сильный мороз автозапуск позволяет поддерживать рабочую температуру масла в картере двигателя и не давать ему загустеть. Особенно данная функция актуальна для владельцев машин с дизельными двигателями.
Запустить мотор автомобиля дистанционно можно с брелока охранного устройства, либо с помощью мобильного телефона через специальное программное обеспечение, путем отправки SMS или телефонного звонка на номер Sim-карты, установленной в блок управления сигнализацией. Рассмотрим оба варианта подробнее.
Запуск с брелока (плюсы и минусы)
Связь между автовладельцем и машиной, оборудованной сигнализацией традиционно осуществлялась посредством брелока. Современные брелоки комплектуются удобными ЖК-дисплеями, на которых отражается вся необходимая информация о состоянии автомобиля. Автозапуск двигателя с них осуществляется с помощью нажатия определенной комбинации клавиш. Данный способ управления надежен и удобен. Также брелоки имеют низкое энергопотребление и длительный срок автономной работы, что отличает их от современных смартфонов, требующих постоянную подзарядку и разряжающихся в самый не подходящий момент.
Но существует ряд технических сложностей, не позволяющих в полной мере реализовать весь потенциал автозапуска на сигнализациях, оснащенных только двусторонним брелоком.
Это ограничение радиуса действия брелока, а также низкая помехозащищенность сигнала. Производители, конечно, стремятся улучшить данные параметры, но в целом зона уверенного приема, особенно в зоне с плотной городской застройкой составляет порядка 300-500 метров, при заявленном расстоянии в 1,5-2 км.
Запуск с телефона (плюсы и минусы)
Сигнализации с автозапуском, имеющие GSM или Bluetooth-модуль в комплекте лишены данного недостатка. Управление ими осуществляется с помощью мобильного устройства (смартфона, «умных» часов).
Данные устройства защищены не только от внешних помех, но и от возможного радиоперехвата сигнала, идущего с брелока злоумышленниками, так как обмен данными происходит в закодированном цифровом виде.
Управлять и контролировать состояние транспортного средства возможно из любого места и на любом расстоянии. Главное, чтобы транспортное средство с GSM-модулем было в зоне действия сотового оператора.
В случае отсутствия уверенного приема связи (например, при нахождении машины на подземной парковке) или в роуминге (при отсутствии мобильного интернета) управление автозапуском посредством GSM становится проблематичным.
В этом случае может выручить Bluetooth-технология, но ее возможности сопряжения ограничиваются расстоянием чуть более 100 метров. Хотя уже разработана технология передачи данных с зоной уверенного приема до 400 метров, что уже сопоставимо с дальностью действия брелоков двусторонней связи.
К минусам подобного рода устройств можно отнести разве что их стоимость, которая выше классических сигнализаций, оборудованных брелоком.
Какую сигнализацию с автозапуском лучше выбрать?
На рынке представлено достаточно большое количество производителей противоугонных систем, в модельном ряде которых представлены сигнализации с автозапуском.
Разброс в ценовом диапазоне также велик.
Это и бюджетные устройства таких производителей как Scher-Khan, Sheriff, Tomahawk и премиальные модели, вобравшие в себя самые современные разработки и технологии от российских производителей охранных систем – лидеров рынка Pandora и StarLine. Последние также производят и недорогие модели, которые при этом сохраняют качество и надежность более дорогих устройств.
Отличительной особенностью премиальных моделей является «умный» автозапуск и прогрев двигателя в заданное владельцем время, при понижении температуры воздуха и на определенный интервал времени, при этом блок управления контролирует запуск по уровню напряжения в бортовой сети автомобиля, по оборотам двигателя. Кроме того, даже в сигнализациях с брелоком применяются технологии усиленной защиты радиоканала от кодграбберов. Ряд устройств содержит GSM- и GPS-модули связи.
К подобным устройствам можно отнести модели StarLine E95, А93, AS96, X96, Pandora DXL, Pandect X и другие. Все эти противоугонные системы отличаются удобством управления и возможностью подключения к практически любому автомобилю (с дизельным или бензиновым двигателем, с механической или автоматической коробкой передач), при этом имеют приемлемую стоимость.
На что еще обратить внимание при выборе?
Выбирая ту или иную модель сигнализации с автозапуском следует также обратить внимание на наличие в них поддержки CAN-интерфейса, так как с помощью данного модуля наиболее корректно осуществляется интеграция устройства в штатную сеть автомобиля.
Реализовать автозапуск без обхода штатного иммобилайзера на современных автомобилях в недорогих сигнализациях не получится. Вам придется дополнительно приобретать внешний обходчик, стоимость которого достаточно высокая, либо прятать штатный ключ в салоне автомобиля, тем самым снижая угоноустойчивость автомобиля.
В большинстве же новых моделей противоугонных комплексов Pandora и StarLine реализован алгоритм бесключевого запуска двигателя по CAN-шине или с помощью интерфейса IMO/IMI, что позволяет исключить применение иных способов обхода иммобилайзера и вмешательства в штатную электрическую схему автомобиля, сохранив максимальный уровень защиты.
В автомобилях с турбированными двигателями будет не лишней функция Турботаймер, которая отвечает за работу двигателя на холостых оборотах еще некоторое время после окончания движения, что позволяет турбокомпрессору более корректно завершить работу и остановиться, тем самым увеличить срок его эксплуатации.
Чтобы оснастить автомобиль современной и надежной автосигнализацией, наиболее удачно подходящей именно вам, проще всего обратиться за помощью к специалистам. Для этого достаточно просто позвонить в любой филиал Автостудио.
Какую сигнализацию лучше поставить на автомобиль в Волгограде | Старлайн-Волгоград
Сейчас трудно найти современный автомобиль, не оснащенный противоугонной системой. Владельцы дорогих авто оборудуют свои чада солидными спутниковыми комплексами, машины попроще довольствуются примитивными пищалками. Основной вопрос, волнующий многих автолюбителей, какую же сигнализацию выбрать для защиты автомобиля?
Основные критерии выбора
По статистике около 60% владельцев личного транспорта устанавливают защитные системы сразу после покупки авто. Чем дороже машина, тем солиднее выбирается охрана, тем больше дополнительных функций.
Существует несколько главных условий, соблюдение которых поможет надежно защитить автомобиль от угона и других нежелательных действий злоумышленников:
Наличие обратной связи – уже далеко не роскошь, а насущная необходимость в условиях большого города. Звуковое оповещение во дворе многоэтажки, мягко говоря, вещь неудобная, а световая сигнализация на стоянке в 500 м от дома никого не предупредит о нарушении целостности машины.
Диалоговый режим охраны позволяет не только видеть попытки взлома и угона, но и следить за основными параметрами автомобиля. Простые системы обеспечивают дальность связи в 300-500 м, но оптимальным считается расстояние в 2 км. Причем желательно иметь в комплектации автосигнализации трансивер, способный работать в узкополосном диапазоне и имеющий защиту от радиопомех.
Количество степеней защиты – существенный показатель, указывающий на число охранных периметров. Кроме блокировки дверей и капота желательно иметь реле остановки двигателя, датчики удара и наклона, систему персонализации защитного кода и другие дополнительные защитные контуры.
К возможным опасностям относятся и снятие колес, и угон посредством эвакуатора, и считывание охранной кодировки. Нужно внимательно разобраться в рекламных предложениях изготовителей и выбрать приемлемый вариант.
Дополнительные опции – зачастую покупатели автосигнализации больше озабочены наличием сервисных функций у охранных систем. Важно наличие автозапуска, привязка штатного брелка, монтаж GSM-модуля для управления с телефона и установка GPS-модуля. Эти дополнения усиливают защиту автомобиля, при этом часто входят в базовую комплектацию. Ведущие фирмы-изготовители охранных систем тщательно отслеживают пристрастия покупателей и постоянно наращивают количество дополнительных сервисов.
Цена-качество – наиважнейший критерий, позволяющий судить о гарантиях производителя. Мониторинг происшествий, связанных с угонами, является неотъемлемой работой специалистов по охранным системам, поэтому в новых комплексах учитываются все потенциальные опасности.
Бывает, что установщики навязывают дополнительные функции, совершенно бесполезные для автовладельца. Необходимо четко представлять реальные условия, в которых нужно обеспечить защиту машины, и выбирать автосигнализацию по своим финансовым возможностям.
Примеры удачных решений от СтарЛайн
Одним из самых распространенных брендов охранных систем для автомобилей является СтарЛайн, имеющий в свое й линейке несколько основных направлений:
Серия Е – бюджетное ответвление без дополнительных сервисных опций, но обеспечивающее надежную интеллектуальную и физическую защиту авто. Главные покупатели – владельцы недорогих машин с малым набором электронных устройств.
Несмотря на небольшую стоимость, комплекс имеет диалоговую систему шифрования кода и необходимый набор охранных функций. Яркие примеры моделей – СтарЛайн Е60 – система без автозапуска, Е90 с автозапуском. Более популярна модель СтарЛайн Е90 GSM – позволяющая управлять всем функционалом с телефона.
Серия А – модели сигнализаций для современных автомобилей, оснащенных цифровой CAN-шиной. Позволяет устанавливать модули GPS/GSM, работает по телематическим каналам связи и имеет хорошую защиту от внешних электронных воздействий.
В данной серии присутствуют модификации с автозапуском А93 и А93 2can-lin, с автозапуском и управлением с телефона А93 GSM, блокировкой двигателя и гибкими сервисными опциями.
Бюджетный вариант – системы без автозапуска, но также с обратной вязью – А63 и А63 2can-lin. Представитель пятого поколения – система А95 BT CAN-LIN – имеющая помимо автозапуска возможность бесплатного управления через блютуз посредством телефона.
Серия В – включает в себя узкополосный трансивер на 512 каналов (в А-серии присутствует 128 каналов), стабильно работающий в условиях нагруженного городского радиоэфира. Функция SUPER SLAVE позволяет адаптировать штатный брелок автомобиля для управления охранной системой.
Различные вариации настроек и дополнительных опций расширяют ассортимент предложений на любой вкус и кошелек. Популярные модель B64 – без автозапуска, и B94 с автозапуском.
Серия D – специализированный защитный комплекс для внедорожников и кроссоверов. В целом повторяет возможности предыдущей серии, но учитывает сложность электронной начинки больших машин. Возможно управление с личного смартфона через фирменное мобильное приложение при установке GSM модуля. Яркий представитель данной серии, пользующийся особой популярностью у автовладельцев – модель D64.
Краткий обзор автомобильных сигнализаций не дает всей картины, способной досконально объяснить какую охранную систему выбрать? Только при внимательном ознакомлении с функционалом и сервисными возможностями автовладелец может сделать выбор, который обеспечит безопасность его автомобиля.
Виды сигнализаций на автомобиль. Какую сигнализацию лучше установить на автомобиль?
В век современных технологий, сигнализацию считаю почти стандартным аксессуаром автомобиля, которым должен присутствовать почти в любом автомобиле. Однако подходя к выбору сигнализации, можно столкнуться с такими вопросами: какие сигнализации самые надежные для авто, а так же характеристики автомобильных сигнализаций. По качеству на рынке лидируют сигнализации таких производителей: автосигнализация scher khan magicar 5,7,10, сигнализация starline с автозапуском, magic systems сталкер 600 lan 3. Поэтому, прежде купить сигнализацию шериф на автомобиль или купить пульт для сигнализации starline, для начала нужно знать все тонкости.
Виды автомобильных сигнализаций:1) Автосигнализация с односторонней связью купить
Односторонние (без обратной связи)— на рынке авто товаров уже более15 лет, довольно простые и недорогие модели, в связи с чем часто устанавливаются на автомобилях бюджетного варианта и установка односторонней сигнализации достаточно проста. Если захотите купить одностороннюю автосигнализацию, то запомните они не имеют ЖК экрана и оснащены минимальным наборомстандартных функций защиты:
Встроенный датчик удара;
Специальным брелком дистанционно управляется центральный замок;
Блокируется двигатель;
Дополнительным каналом с брелка есть возможность подключать открытие и закрытие капота, багажника, сирена;
Вот только дальность действия брелка не велика, к тому же часто бывает гораздо меньше заявленной. Разные производители визуально оформляют их по разному. Различаются так же по цене, по количеству доступных каналов для управления. Брелок всегда входит в комплект.
Недостаток: Так как не имеет обратной связи, вы не сможете оперативно узнать об угрозе вашему авто и стоит лишь надеяться, что громкая сирена сможет отпугнуть воров и привлечь внимание прохожих, но и при этом разбудит пол дома.
2)Автосигнализация с двухсторонней связью купить
Двухсторонние ( сигнализация с обратной связью). А теперь давайте разберемся чем отличается односторонняя сигнализация от двухсторонней. Отличается тем, что брелок имеет дисплей ( цветной) который оперативно оповещает хозяина о взломе, а так же отображает всю текущую информацию о состоянии автомобиля:удар авто, открытие багажника или салона, температуру воздуха в салоне, а так же состояние зарядки брелка. В дешевых моделях информация высвечивается на дисплее с помощью светодиодных ламп.
ВАЖНО: При выборе стоит руководствоваться расстоянием, на котором будет работать брелок, чем больше зона действия, тем лучше. Учитывайте, что в городе заявленная дальность приема может уменьшаться из-за строений по пути прохождения сигнала.
3) Двухсторонняя сигнализация с автозапуском купить
Двухсторонние с автозапуском двигателя. Если захотите купить автосигнализацию с обратной связью и автозапуском, то она устанавливаются практически на любой автомобиль (турбо дизель, бензиновый движок с МКП). Хорошая автосигнализация с обратной связью, которая оснащена функцией дистанционного запуска двигателя. В ней запуск двигателя осуществляется по таймеру, по времени, напряжению или путем непосредственного нажатия на кнопку брелка. Если на автомобиле установлен штатный иммобилайзер, то установка автосигнализации с обратной связью требует второй ключ от зажигания.
4)Диалоговые сигнализации с автозапуском
Диалоговые сигнализации для авто.Имеет индивидуальный ключ шифрования со 128 битной длинной, поэтому эта система полностью исключает интеллектуальный взлом, имеет устойчивость ко всем существующим, на данный момент, кодграбберам. В качестве защиты кода используется алгоритм диалогового кодирования и инновационный метод прыгающих частот (в период посылки команд специальный трансивер многократно меняет по специальной программе частоты). Контролирует процесс работы и дистанционного запуска двигателя, автозапуски в назначенное время, при снижении температуры, от заданного предела. Брелок оснащен светодиодной подсветкой, пиктограмы на русском языке, есть возможность выбора мелодии и громкости звучания брелка, определение напряжения заряда автомобильного аккумулятора, а также возможность просмотреть историю тревог. Поэтому купить диалоговую сигнализацию стоит, если вы действительно переживаете за своего железного коня!
5) Телематическая сигнализация купить
Телематические — с их помощью вы можете управлять сигнализацией автомобиля при помощи мобильного приложения в интернете.
6) Сигнализации с gsm модулем для авто
Gsm Gps сигнализация для автомобиля. Имея такую сигнализацию, можете с помощью сотовой связи (смартфона или мобильного телефона) контролировать автомобиль на любом расстоянии, естественно при наличии связи со спутником и зоны покрытия сети GSM. Обеспечивает это gps модуль для сигнализации starline или модуль какого-то другого производителя. Такого рода сигнализация с автозапуском gsm gps, состоит из нескольких датчиков охраны, подключающиеся к центральному блоку. Так же в комплекте идет брелок управления. Установленные датчики обнаруживают постороннее проникновение в автомобиль, а если все же произошел угон, то определить местонахождение авто, с точностью до всего нескольких метров, можно по координатам присланным со спутника. Так же сигнализация с gps модулем для авто имеет возможность отключение двигателя дистанционно и блокировки дверей с включением сигнализации.
Известные производител: Alligator, Convoy, Pandora, StarLine, Pantera, Sheriff – свои сигнализации оснащают еще и такими функциями, как дистанционное включение двигателя и автоматическая активация в определенное время прогрева двигателя.
7) Сигнализации с can модулем купить
Наличие в автосигнализации CAN модуля – высший класс среди сигнализаций, но имеет особенность установки – только в некоторые виды автомобилей можно купить кан модуль для сигнализации, а именно в которых производителем установлены CAN шины. Наличие CAN модуля в автомобиле, позволяет оперативно получать информацию состояния деталей, положения КПП, спидометра. Конечно, если модуль выйдет из строя, то придется купить кан модуль для сигнализации старлайн в специализированном центре, а стоит он не мало.
Охранные системы премиум класса (миксы) оснащены модулями CAN и GSM с автозапуском двигателя стоят, конечно, не мало, но цена оправдана функционалом и качеством.
Ну, вот мы рассмотрели виды сигнализаций, а вы решайте сами – какую установить на ваш автомобиль. Но мы хотели бы дать вам несколько советов при выборе сигнализации и чисто житейских.
Советы по выбору сигнализации:
виды автомобильных сигнализаций, купить автосигнализацию с обратной связью и автозапуском
1) Выбирая сигнализацию ориентируйтесь на то, где хранится автомобиль (возле дома или далеко в гараже). В этом случае важен радиус действия сигнализации и какая связь – односторонняя или двухсторонняя. Не нужно наличие сирены, если авто хранится на охраняемой стоянке или в гараже.
2) Машинам находящимся у дома подойдет сигнализация с пейджером, с зоной действия 300-500 м., сиреной и включением световых приборов.
3) Надежней выбирать сигнализации с большим количеством датчиков, а вот датчик наклона актуален в случае если у вашего авто дорогие диски, ну или же вы очень боитесь, что их снимут.
4) Сигнализации с модулями CAN и GSM – очень полезные, но в виду немалой стоимости устанавливается на дорогие авто, да и поддерживается в основном иномарками.
5) При выборе ориентируйтесь не только на собственное желание, но и на ценовую категорию. Вряд ли стоит покупать сигнализацию по цене в пол автомобиля, вы очень удивите воров.
6) Инструкцию по применению и с описанием сигнализационной системы не выбрасывайте и храните, ведь она пригодиться в случае перепрограмировки или ремонте сигнализации, так же если у вас возникнут вопросы в процессе эксплуатации – вы всегда сможете найти ответы в инструкции.
7) Запомните сами или запишите марку и название сигнализационной системы, но при этом не стоит наклеивать ее название на стекла или кузов.
8.)Запомните:
Где был установлен блок сигнализационной системы;
Место расположения «валетной» кнопки и регулируемого датчика удара;
Цепи, подвергшиеся блокировке.
9) Батарейки в брелке следует менять вовремя.
10) Не плохо иметь еще 1-2 запасных брелка, в случае если потеряется один или пользуются авто несколько человек.
11) Часто страховые фирмы и автосалоны делают дубликаты брелоков, что бы в случае вашей некредитоспособности конфисковать авто, поэтому советуем ставить системы у разных специалистов.
Так что теперь вы знаете, какую сигнализацию лучше установить на автомобиль и придерживая наших советов, мы думаем вы сделаете достойный выбор!
Если статья понравилась, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!
Комментирование и размещение ссылок запрещено.
Плюсы и минусы сигнализации с автозапуском
Плюсы и минусы сигнализации с автозапуском
Производители современных противоугонных устройств стараются расширить круг их возможностей и сделать еще более полезными и удобными для пользователя. Особой популярностью в последние годы пользуются сигнализации с автозапуском двигателя для предварительного прогрева. Многие владельцы авто активно интересуются подобными устройствами, но опасаются, что дополнительный функционал может отрицательно сказаться на основной – охранной функции системы. Так ли это?
Возможности и преимущества сигнализаций с автоматическим пуском двигателя
После установки такого охранного комплекта на автомобиль, у его владельца появляется возможность дистанционно запускать двигатель для прогрева. В утренние часы эта функция позволяет экономить время, необходимое для подготовки машины к поездке, и особенно будет полезна зимой. Кроме обычной активации режима прогрева с брелока сигнализации, автомобилист имеет возможность заранее запрограммировать пуск двигателя на определенное время, либо при остывании мотора до определенной температуры.
Перечислим основные преимущества охранных систем с функцией автозапуска:
Экономия времени на утренний прогрев двигателя. С учетом климатических условий в России, система актуальна весной, осенью и особенно — в зимнее время.
Дополнительный комфорт в виде теплого салона и подготовленного к движению мотора.
Оптимальный режим эксплуатации прогретого двигателя, что продлевает и ресурс последнего.
Возможность сэкономить на покупке альтернативной системы предпускового прогрева типа «Вебасто», которая способна обогреть автомобиль, но не охраняет его.
Различные варианты активации режима, позволяющие владельцу подобрать наиболее удобный для себя способ автозапуска.
Надежность и безопасность работы системы автозапуска, которая не снижает общий уровень охранных функций сигнализации.
Подобно любым другим технически сложным изделиям, противоугонные комплекты с автозапуском не лишены и некоторых недостатков. Впрочем, основные проблемы касаются только вопросов установки и настройки такой сигнализации, и с успехом решаются специалистами.
Особенности технической реализации
Для того, чтобы дополнительный электронный блок мог включать зажигание, активировать стартер и управлять режимами подготовки и подачи топлива, сигнализация подключается к общей цифровой шине автомобиля. Во многих современных ТС используется наиболее совершенная информационная CAN-шина. В машинах предыдущих технических поколений эти задачи возлагаются на управляющую LIN-шину.
Приобретая сигнализацию с автозапуском, следует убедиться, что её схемное решение соответствует типу бортовой электроники авто. Только в таком случае, получив команду с брелока или таймера, устройство сможет частично отключить охранные блокировки и выполнить пуск двигателя.
Правильно настроенная система работает самостоятельно и не нуждается в дополнительном контроле со стороны автовладельца. Но при покупке сигнализации важно убедиться в эффективной дальности работы брелока и уточнить у продавца, в каком режиме ведется связь с блоком в автомобиле. Более надежными являются пульты с двойным подтверждением команд. А самым лучшим выбором автомобилиста могут стать более дорогие, но самые надежные и безопасные сигнализации с GSM управлением.
Возможные проблемы и неудобства
Основной проблемой, с которой приходится сталкиваться установщику сигнализации с функционалом автозапуска, является необходимость согласовать её работу со штатным противоугонным иммобилайзером ТС. Обычно эта задача решается установкой блока «обхода» бортовой системы блокировки двигателя. Такой «обходчик» монтируется в труднодоступном месте и не снижает уровня защиты авто от угона. Пользование сигнализацией имеет некоторые особенности, к которым нужно привыкнуть:
Оставляя автомобиль на стоянке, следует затянуть ручной тормоз и оставить КПП на нейтральной передаче. В зимнее время колодки стояночного тормоза могут подмерзнуть, но опытные водители знают, что подъезжая к парковке, их можно подсушить торможением.
Необходимость периодически контролировать заряд и состояние аккумулятора. Холодный пуск двигателя выполняется без участия водителя, и не обслуженный вовремя аккумулятор может окончательно разрядиться.
Не нужно оставлять на стоянке автомобиль с критично малым остатком топлива. Его может не хватить на прогрев и владельцу авто придется на месте решать проблему с бензином или дизтопливом.
Вопреки опасениям автомобилистов уровень защиты от угонов не снижается из-за сигнализации с автозапуском, поскольку все функции безопасности пребывают в штатном режиме даже во время работающего двигателя. А если кто-то попытается проникнуть в салон, багажник или подкапотное пространство автомобиля, то работа двигателя заблокируется и включится сигнал тревоги.
лучших автомобильных сигнализаций 2021 года [Обзоры и сравнения]
Когда дело доходит до защиты вашей личной собственности, ваш автомобиль — это тот автомобиль, о котором нельзя забывать. Ваша машина уязвима, оставляете ли вы ее в гараже или часто паркуете на улице.
Если кто-то действительно заинтересован, он может легко проникнуть в вашу машину. На самом деле одним из немногих сдерживающих факторов, имеющихся в вашем распоряжении, является автомобильная сигнализация. Это отпугнет тех, кто может попытаться взломать.
Есть много вариантов, когда дело доходит до автомобильных сигнализаций.Откуда вы знаете, что выбрали одно ценное? Мы поможем вам определиться. Рассмотрим Prestige APS997Z.
Prestige APS997Z — это эффективная автосигнализация, обладающая рядом замечательных функций.
Связанный: gear4wheels.com/encore-e9-review
The Good
— Remote-start
Эта автосигнализация имеет удаленный запуск, что является отличной особенностью. Это может улучшить вашу жизнь и является очень полезной функцией. Когда на улице холодно, жарко или в экстремальные погодные условия, вы можете завести машину, находясь внутри.Это сделает вашу поездку более приятной, и вам не придется выходить на улицу, чтобы завести машину. Пульт даже уведомит вас, когда внутренняя температура станет такой, какой вы хотите.
Он также автоматически отключится, если он будет работать на холостом ходу слишком долго. Если что-то случится, и вы не сможете уехать, как только вы подумали, ваша машина отключится, чтобы сэкономить на трате бензина и энергии. Это также уменьшит количество загрязнений, которые вы выбрасываете в воздух. Хотя не во всех городах есть проблемы со смогом, в некоторых есть проблемы, поэтому важно не запускать машину больше, чем это необходимо.
— Дополнительные возможности программирования
Отличительная особенность этой автосигнализации, которой нет у других, более дорогих, — это возможность одновременно устанавливать несколько таймеров на разные значения. Prestige APS997Z может запускать пять отдельных сигналов тревоги одновременно. Это большое преимущество.
-Дополнительные удобные функции
Эти функции добавляют большое преимущество этому сигналу тревоги. Он предлагает ряд элементов управления с освещением. Это включает в себя плафон, фару и опасности.Вы также можете сделать систему активной или пассивной в зависимости от ваших потребностей.
— Четыре дополнительных порта
Четыре дополнительных порта помогут вам расширить датчики безопасности, если вы того пожелаете. Вы можете добавить датчики наклона или разбития стекла, а также другие функции, такие как разблокировка багажника.
— Совместимость с CarLink
Эта автомобильная сигнализация совместима с устройством слежения за автомобилем. Это обеспечит прямые оповещения на ваш телефон независимо от того, где вы находитесь.Если с вашей машиной что-то случится, это отличный инструмент, который поможет вам ее найти. Они также предоставляют услуги по мониторингу производительности, чтобы поддерживать ваш автомобиль в отличной форме. Он может быстрее уведомить вас о проблемах, чтобы вы могли их исправить. Для использования CarLink требуется либо годовая, либо ежемесячная подписка.
— Простота использования
Prestige APS997Z прост в использовании и установке. Этот продукт сэкономит ваше время. Многие другие автосигнализации более сложны, но эта упрощает защиту вашего автомобиля и личного имущества.
Не очень хорошо
— Отсутствует тихая сигнализация
Многие автомобильные сигнализации с двусторонним пейджером включают бесшумную опцию. Таким образом, сирена не сработает, а водитель будет предупрежден через пульт. Беззвучный режим полезен, потому что вы все равно будете получать предупреждение, но он не побеспокоит ваших соседей.
Автомобильная сигнализация Viper с дистанционным запуском
Автомобильная сигнализация Viper давно зарекомендовала себя как лучший вариант в индустрии автомобильных сигнализаций, и эта репутация только выросла с распространением технологии удаленного запуска Viper.
Дистанционные пускатели автомобилей Viper позволяют водителям лучше контролировать свои автомобильные системы сигнализации, включая возможность проверки статуса безопасности вашего автомобиля. Но, конечно же, самая главная причина выбрать дистанционный стартер Viper — это его способность удаленно запускать двигатель вашего автомобиля, что позволяет вам прогреть двигатель и, возможно, даже включить системы климат-контроля вашего автомобиля, прежде чем вы откроете его двери. Но не все устройства дистанционного запуска автомобилей Viper не имеют себе равных.
Вот что вам нужно знать, чтобы выбрать лучшую систему дистанционного запуска Viper для ваших нужд.
Односторонний и двусторонний удаленный запуск
Системы удаленного запуска начального уровня предлагают так называемые односторонние пульты дистанционного управления. Это означает, что пульт дистанционного управления может посылать сигналы вашей машине, чтобы запустить двигатель. Однако более продвинутые дистанционные стартеры Viper используют так называемые двухсторонние дистанционные системы. Это означает, что автомобиль может отправлять сигналы на ваш пульт. Например, он может сообщить вам, заблокированы ли его двери или нет, активна или неактивна ваша автомобильная сигнализация Viper, включен ли климат-контроль и включен ли двигатель.
Вспомогательные системы
Базовые системы дистанционного запуска Viper предназначены для управления замками и зажиганием вашего автомобиля. Однако в более продвинутых системах есть вспомогательные кнопки. Эти вспомогательные режимы чаще всего связаны с контролем температуры в салоне автомобиля. Например, в местах с холодными зимами дистанционные стартеры Viper ценятся за их способность включать обогреватель морозильной машины, так что перед тем, как вы войдете внутрь, будет приятно и вкусно. В Сан-Диего нам не о чем беспокоиться, но с правильной системой дистанционного запуска Viper вы также можете включить систему охлаждения и навсегда распрощаться с горячими липкими автокреслами.
ЖК-дисплей и светодиодный
Дистанционные пускатели Viper, совместимые с двусторонними пультами дистанционного управления, также различаются по сложности. В светодиодных пультах дистанционного управления Viper используются базовые светодиодные фонари для передачи основной информации из вашего автомобиля, например о том, заперты ли двери или включен ли климат-контроль. Однако системы дистанционного запуска Viper с 2-сторонними пультами дистанционного управления с ЖК-дисплеем обеспечивают гораздо большую детализацию. Их ЖК-экраны не просто отображают, включены ли системы или нет, цифровые считывающие данные могут фактически сообщить вам, какая точная температура находится в вашей машине, в режиме реального времени! Благодаря четырем вспомогательным каналам эти более сложные пульты дистанционного управления могут управлять до 24 различными функциями в рамках вашей системы сигнализации Viper.
Диапазон
В зависимости от ваших потребностей в дистанционном запуске Viper лучшей системой для вас может быть система с большей дальностью действия. Системы начального уровня работают только в пределах четверти мили — достаточно, если вы запускаете машину исключительно в гараже или на подъездной дорожке. Другие системы дают вам полмили или даже полмили, так что вы все равно можете подать в суд, когда припаркованы в нескольких кварталах от вас. Но с самым лучшим доступным дистанционным стартером Viper предлагает неограниченный диапазон….
Совместимость со смартфоном
Как и большинство современных автомобильных технологий, самая передовая система дистанционного запуска Viper использует ваш смартфон в качестве пульта дистанционного управления.Система Viper SmartStart — это самая совершенная система дистанционного запуска Viper на сегодняшний день, работающая с подключением вашего смартфона к Интернету, что обеспечивает неограниченный диапазон. Кроме того, сенсорный экран телефона позволяет интуитивно управлять сигнализацией Viper, замками, вспомогательными системами, температурой и другими обновлениями статуса автомобиля. Он даже поможет вам найти машину на большой парковке. Даже если вы не вкладываете средства в полноценную систему SmartStart, установив модуль SmartStart VSM350, вы можете сделать любой существующий дистанционный пускатель автомобиля Viper совместимым со своим смартфоном или часами.
Простая установка
Когда вы будете готовы установить системы сигнализации Viper и системы дистанционного запуска Viper, обратитесь в Car Audio City. Предоставляем опыт, ожидаем установки Viper и других марок автосигнализации. Свяжитесь с нами сегодня по телефону (619) 474-8551, чтобы обсудить лучшую автомобильную сигнализацию для вашего автомобиля.
Автосигнализация послепродажного обслуживания является абсолютной необходимостью в современном мире. Они оснащены такими функциями, как дистанционная разблокировка и защита от угона, что делает их выгодным вложением в ваш автомобиль.Очевидно, что установка автомобильной сигнализации не помешает ворам украсть вашу машину. Но устройство с выключателем зажигания или GPS-слежением может значительно усложнить вору возможность ускользнуть от него. Вот некоторые из основных факторов, которые следует учитывать при выборе автосигнализации для вашего автомобиля.
Особенности, которые следует учитывать при создании хороших автомобильных сигнализаций
Установка
Первое, о чем следует помнить, — это процесс установки, поскольку он может оказаться довольно сложной задачей.В большинстве случаев требуется много проводов, и вам также необходимо знать электрическую систему вашего автомобиля. Если вы знаете, как повозиться с системой, вы можете пойти дальше и установить сигнализацию. Альтернатива — обратиться к профессионалу. В любом случае убедитесь, что вы ознакомились с инструкциями, прежде чем устанавливать его самостоятельно. Какой бы сложной ни была задача, вы можете успешно установить сигнализацию, если вы удобный автовладелец. Однако будьте осторожны, чтобы не повлиять на гарантию вашего автомобиля или систему охранной сигнализации.
Диапазон
Хотя некоторые системы автосигнализации заявляют, что имеют диапазон действия до мили, маловероятно, что вам когда-нибудь понадобится заводить машину за милю. Поэтому вместо того, чтобы думать о дальности с точки зрения расстояния, думайте о ней с точки зрения силы сигнала. Это может даже означать ехать на автомобиле с умеренным запасом хода, если сигнал сильный и отзывчивый. Таким образом, вы можете быть уверены, что ваш будильник включен, даже если вы уйдете и включите его на расстоянии.
Датчики удара
Качество датчиков удара в вашей системе сигнализации определяет, насколько чувствительной и эффективной будет ваша автомобильная сигнализация при срабатывании. Мы рекомендуем использовать систему с чувствительными датчиками удара, которые способны подавать сигнал тревоги, когда ваш автомобиль подвергается значительному удару или когда кто-то пробивает стекло автомобиля. Чтобы действительно привлечь внимание и отпугнуть воров, вам нужна сирена, которая может производить до 100 децибел и более.
Совместимость со смартфонами
В настоящее время многие производители автомобильных сигнализаций интегрируют приложения для смартфонов в свои системы сигнализации.Это добавляет уровень удобства, позволяющий легко управлять автомобилем со смартфона. По сути, с помощью системы, интегрированной с приложением, вы можете превратить свой телефон в дополнительный пульт и контролировать свой автомобиль на расстоянии. Некоторые устройства поставляются с функциями, которые отправляют вам оповещения по почте или тексту в случае нарушения безопасности. Приложение для смартфона также имеет функцию GPS-отслеживания, которая может быть невероятно полезной в случае угона вашего автомобиля. Однако имейте в виду, что эта функция может увеличить цену устройства за пределы вашего предполагаемого бюджета.
Двусторонняя дистанционная система
В большинстве случаев вы найдете автомобильную сигнализацию с односторонним дистанционным управлением. Односторонний пульт — это пульт, который позволяет вам только запирать и открывать двери вашего автомобиля или ставить и снимать сигнализацию. В этом случае пульт — единственный, кто посылает сигнал в систему охранной сигнализации, отсюда и название «односторонний пульт». В двусторонней удаленной системе пульт может отправлять и получать сигналы. Это означает, что вы можете запирать и открывать двери вашего или ставить и снимать сигнализацию, а ваша система также может отправлять уведомления на ваш пульт.Двусторонние пульты дистанционного управления оснащены дисплеем для визуальной обратной связи, который уведомляет вас о включении радио двигателя или кондиционера. Вы даже можете выбрать высококачественные модели, которые можно настроить для отображения определенных предупреждений безопасности.
Шифрованная передача
Производители умных автосигнализаций понимают, что не все угонщики взломают вашу машину ломом. К тому же, поскольку мы живем в эпоху цифровых технологий, наверняка найдутся технически подкованные воры. Вот почему вам нужна сигнализация с шифрованной передачей.Зашифрованная передача просто означает, что сигналы, которые ваш пульт отправляет вашей системе охранной сигнализации, могут быть декодированы только системой и никаким другим устройством. В большинстве случаев технически подкованные воры будут использовать современное оборудование для взлома сигналов, чтобы перехватывать сигналы, передаваемые между вашим пультом дистанционного управления и вашей автомобильной сигнализацией. Благодаря зашифрованной передаче, система охранной сигнализации сможет легко отличить подлинные удаленные сигналы от сигналов хакерского оборудования.
ТОП-10 лучших автосигнализации 2021 г.
1. Viper 5706V Двусторонняя автомобильная система безопасности с системой дистанционного запуска Почему нам это нравится: Более тонкий дисплей, который показывает температуру в машине, а не время. Плюс к этому есть спусковые механизмы двери и багажника для безопасности.
Рейтинг редактора:
Если у Viper 5906V есть пульты, которые слишком велики для ваших рук, достойной альтернативой, которую мы хотели бы порекомендовать, является Viper 5706V.
Конструкция
Как и Viper 5906V, эта система дистанционного запуска также оснащена двухсторонней системой безопасности автомобиля, которая защищает ваш автомобиль от воров.Он может похвастаться триггерами двери и багажника, а также 5-кнопочным передатчиком, который дает вам полный контроль над всеми 24 функциями. Что касается мер безопасности, вы получаете качественную и надежную систему охранной сигнализации. Вы можете установить его сигнализацию в режим без сирены, если вы находитесь в зоне, где шум запрещен.
Удобные функции
Одной из наиболее удобных функций Viper 5706V, помимо превосходных функций безопасности, является компактный пульт дистанционного управления с тонким и ярким дисплеем.В отличие от Viper 5906V он не цветной. Тем не менее, он отображает температуру внутри вашего автомобиля вместо времени, что может быть удобной функцией, если вы хотите предварительно нагреть автомобиль перед тем, как сесть в него.
Вердикт
Если у вас ограниченный бюджет, Viper 5706 V намного лучшая альтернатива Viper 5906V. Viper 5706V не только дает вам все функциональные возможности, которые вы ожидаете от Viper 5906V, но и соответствует минималистскому дизайну с его тонким дисплеем.
Плюсы
Надежная пятидонная система управления
Простота программирования
Может использоваться только как система безопасности
Надежный срок службы батареи
Минусы
Требуются дополнительные детали для некоторых установок
Установка не легкий
2. Автомобильная сигнализация Pyle Почему нам это нравится: Он включен с защитой автомобильного домкрата, которая имеет режим паники, не говоря уже о выключателе зажигания. Вы также получаете режим камердинера и переключатель блокировки.
Рейтинг редактора:
Характеристики
Если вы ищете автомобильную сигнализацию с множеством программируемых функций, не ищите ничего, кроме охранной системы Pyle. Он оснащен функцией защиты от угона, которая позволяет вам контролировать двери вашего автомобиля, пока зажигание все еще включено.Это означает, что функция защиты от угона сработает, если дверь вашего автомобиля открыта. Фактически, оповещения об угоне автомобиля должны постепенно повышаться, чтобы эффективно сдерживать воров.
Это устройство поставляется с сиреной с выходной мощностью 120 дБ. Этого объема достаточно, чтобы отпугнуть грабителей. Также в него встроено реле габаритных огней. Как будто этого недостаточно, устройство поставляется с удаленными передатчиками с двумя режимами работы: режим смещения уровня, а также стандартный режим.Это упрощает работу, поскольку вам нужно всего лишь нажать кнопку передатчика менее одной секунды, чтобы активировать стандартные функции. Если вы нажмете кнопку более секунды, вы переключитесь на функции сдвига уровня.
Вердикт
Единственная проблема с этим устройством заключается в том, что установка может быть немного сложной. Однако, если у вас есть профессионал, который тоже сделает за вас тяжелую работу, вы найдете систему безопасности Pyle Car Alarm довольно простой в использовании.Устройство поставляется, как рекламируется, с легкодоступными функциями. Вы также получаете дополнительное реле, не говоря уже о функциях защиты от угона, для вашего душевного спокойствия, особенно если вы припаркуете свой автомобиль в оживленном районе города.
Плюсы
Особенности многофункционального четырехкнопочного передатчика
Надежный выход сирены
Поставляется со светодиодным индикатором состояния пульта дистанционного управления
Вспомогательные выходы для аксессуаров
Доступные
Минусы
Для установки требуется профессиональный
900 3. Python 5706P Responder LC3 SST 2-сторонняя безопасность с системой удаленного запуска Почему он нам нравится: нам понравился Python 5706P за его двусторонний пейджер, который может перемещаться на расстояние до одной мили от вашего автомобиля, продолжая при этом доставку надежный сигнал.
Рейтинг редактора:
Возможности
В своем ценовом диапазоне Python 5706P представляет собой мощную систему сигнализации, которая оправдывает ажиотаж. Он поставляется с датчиком удара с двойной защитой Stinger, не говоря уже о дополнительных четырех дополнительных выходах для использования с дополнительными аксессуарами.Однако одной из его наиболее выдающихся особенностей является то, что он совместим с приложением Viper smartStart, что дает вам еще больше функциональных возможностей, аналогичных Viper 5706V.
Его двусторонний пейджер дополняется ЖК-дисплеем, который позволяет легко отслеживать уведомления из вашего автомобиля. Фактически, когда срабатывает будильник, пейджер вибрирует или пищит. Это упрощает использование системы охранной сигнализации.
Устройство поставляется с выключателем зажигания, который блокирует двигатель автомобиля, так что автомобиль не выйдет из привода без ключей от машины.А в случае угона машины вы можете получить GPS-слежение. Фактически, вы можете выйти за рамки отслеживания и даже управлять всей системой на расстоянии.
Вердикт
Хотя Python 5706P снабжен множеством высокопроизводительных функций, соответствующих цене, его GPS-слежение SmartStart поставляется с ежемесячной подпиской, что может быть препятствием для некоторых пользователей. Однако, если вы не возражаете против высокой стоимости, этот датчик удара Stinger DoubleGuard плюс 6-тональная сирена 120 дБ отлично подойдут для отпугивания воров.Кроме того, пульт дистанционного управления имеет мощный и надежный диапазон, который велик.
Плюсы
Особенности двухстороннего пульта дистанционного управления
Мощный дистанционный запуск на расстоянии одной мили
Простой в использовании ЖК-экран
Совместимость с автомобильным трекером Viper SmartStart GPS
Минусы
Требуется профессионал для установки
Это дорого
4. AVITAL 5303L Система безопасности / дистанционного запуска Почему нам это нравится: AVITAL 5303L — это пассивная автомобильная сигнализация, которая позволяет запустить двигатель без физического контакта.Это означает, что вы можете прогреть машину перед использованием.
Рейтинг редактора:
Характеристики
Когда дело доходит до систем автомобильной сигнализации с дистанционным запуском, почти ничто не сравнится с удобством предварительного прогрева автомобиля прямо перед отъездом. Что ж, AVITAL 5303L предлагает вам эти и другие функции. Он поставляется с ЖК-пультом дистанционного управления, который упрощает использование, поскольку на нем отображаются значки, предупреждающие вас, когда дверь, багажник или крюк остаются открытыми. Система сигнализации спроектирована таким образом, что вы можете получать уведомления о конкретных частях вашего автомобиля, которые были взломаны.
Чтобы хакеры не могли перехватить сигналы между пультом дистанционного управления и автомобильной сигнализацией, это устройство оснащено брелком, который излучает закодированные сигналы, чтобы обеспечить безопасность вашего автомобиля. Помимо шифрования передачи, AVITAL 5303L также оснащен чувствительными датчиками удара, которые хорошо работают, чтобы вызывать предупреждающие звуковые сигналы в случае серьезного удара или сбоя. Вы также можете настроить чувствительность датчиков удара, чтобы предотвратить ложные срабатывания сигнализации.
Вердикт
Хотя AVITAL 5303L больше склоняется к высокой цене, он может похвастаться достойными функциями, которые делают его выгодным для ваших денег.Он оснащен функциями защиты от угона автомобилей, которые защищают от воров. Кроме того, его датчики удара регулируются, что упрощает использование в любом месте, в том числе в местах с ограниченным шумом.
Плюсы
Регулируемый датчик удара
поставляется с функциями защиты от угона
ЖК-дисплей для простоты использования
Дистанционный запуск и пассивная работа включены
Минусы
Это немного дорого, но оно того стоит
5. Совершенно новая автосигнализация Omega K9 Mundial-4 (новая версия) Почему она нам нравится: она недорогая и достаточно громкая, чтобы отпугивать горняков. Он также оснащен 4-кнопочным передатчиком, который можно настроить для громкого или тихого чириканья.
Рейтинг редактора:
Характеристики
Сразу же наиболее интересными особенностями Omega K9 являются его функция защиты от угона автомобилей. Это устройство оснащено датчиком удара, который можно настроить в режим паники, простой режим камердинера с местом для еще 18 программируемых функций.В режиме камердинера вы можете включить или отключить мигание габаритных огней в случае взлома. Сирену также можно запрограммировать на громкую или тихую работу в зависимости от ситуации.
Его функция входа без ключа также означает, что вы можете предварительно согреть или охладить свой автомобиль перед поездкой, обеспечивая высокий уровень комфорта. Поскольку это универсальная автомобильная сигнализация, ее можно без проблем использовать с любым типом автомобилей. Чтобы установить его, вам понадобится профессионал. Кроме того, процесс установки дает право на скидку с большинством страховых пакетов.
Verdict
Это устройство разработано для тех, кто ищет надежную работу, не нарушая при этом больших затрат. Он прост в использовании, а тот факт, что он имеет до 18 программируемых функций, делает его незаменимым для тех, кто ищет качественную работу в системе охранной сигнализации. Он также поставляется с пожизненной гарантией, что очень хорошо.
Плюсы
Легко программируемые
Компактные и стильные пульты дистанционного управления
Имеет функции защиты от угона автомобиля
Поставляется с пожизненной гарантией
Надежная громкость сирены
Минусы
Пульты не имеют дисплея
6. EASYGUARD EC002-NS PKE Сигнализация Почему нам это нравится: EASYGUARD EC002-NS PKE — это пассивная сигнализация с качественной технологией RFID, разработанная для повышения безопасности транспортных средств. Он также имеет множество функций защиты от угона.
Рейтинг редактора:
Характеристики
Это устройство разработано, чтобы легко поместиться в любой автомобиль с электрической системой постоянного тока на выходе 12 В. Несмотря на то, что для установки потребуется профессиональный установщик, он разработан для бесперебойной работы без ключа, что является плюсом.Благодаря программируемой конструкции вы можете легко переключать его из беззвучного режима в звуковой. Это делает его достойным выбором для установки беззвучной сигнализации, позволяющей поймать вора.
Некоторые из его функций защиты от угона включают режим паники, функцию аварийного отключения, а также автоматику центрального запирания дверей. Функция пассивного входа без ключа обеспечивает надежное запирание и отпирание двери вашего автомобиля. Если вы беспокоитесь о том, что хакеры получат доступ к вашей системе охранной сигнализации, EASYGUARD EC002-NS PKE имеет код переключения, который шифрует сигналы между пультом дистанционного управления и системой сигнализации для дополнительного уровня безопасности.
Вердикт
Это устройство обладает стабильной производительностью, которая обеспечивается его технологией FSK. Это дает ему приличный диапазон, плюс код скачкообразного изменения обеспечивает улучшенную безопасность автомобиля, что отлично. Вам может потребоваться дополнительный модуль обхода, если в вашем автомобиле уже есть чип иммобилайзера в OEM-брелоке. Тем не менее, устройство предлагает уровень комфорта и удобства, который пользователи ожидают от пассивного устройства доступа без ключа.
Плюсы
Удобство без ключа
Шифрование кода для безопасности
Надежная сигнализация
Совместимость с различными автомобилями
Функции ввода пароля
Минусы
Установка требует профессионализма
900 . Viper 5906V Цветной Дистанционный запуск и безопасность Почему нам это нравится: Он разработан с двусторонней системой дистанционного управления, которая обеспечивает надежное определение скорости двигателя. Кроме того, цветной дисплей довольно привлекательный и легко читаемый.
Оценка редактора:
Ищете вторичную систему дистанционного запуска с двумя различными вариантами дистанционного управления? Что ж, у Viper 5906V есть это и многое другое. Эта система дистанционного запуска поставляется с пультами дистанционного управления с цветным OLED-экраном, который достаточно яркий и четкий для просмотра в темноте.
Конструкция
Разработанный с быстрым двусторонним дистанционным управлением, не говоря уже о 5-кнопочном одностороннем управлении, вы можете спокойно отдыхать с этим устройством, зная, что вы полностью контролируете свой автомобиль. Кроме того, в пульте дистанционного управления установлены литий-ионные аккумуляторы, которые можно легко заряжать через USB.
С Viper 5906V вы можете контролировать свой автомобиль самым простым способом благодаря интуитивно понятному пользовательскому интерфейсу. Фактически, Responder LC3 отображает фактическую температуру в автомобиле, так что вы можете вовремя согреть или охладить ее, прежде чем сесть в машину.
Кроме того, он легко программируется, и систему сигнализации можно настроить на отключение режима сигнализации при посещении зоны с ограниченным шумом.
Удобные функции
Самое лучшее в Viper 5906V — это то, что вы получаете полный контроль над своим автомобилем. Цветной OLED-дисплей на пульте дистанционного управления не просто яркий, четкий и хорошо видимый; он также минимален, поэтому вы видите только самые важные значки. Система может похвастаться дальностью действия в одну милю, чего более чем достаточно для большинства владельцев автомобилей.
Вердикт
Viper 5906V — достойный выбор для владельцев автомобилей, которым нужна система дистанционного запуска, которая также может обеспечить достойный уровень безопасности для их автомобиля. По сравнению с Viper 5706V, 5906V — это обновление с новой антенной, не говоря уже о более тонких пультах дистанционного управления с гораздо лучшим дисплеем.
Плюсы
Звуковая сигнализация
Яркий четкий экран
Включена надежная система оповещения
Может использоваться только как система безопасности
Сигнал тревоги можно установить в бесшумный режим оповещения
Минусы
Процесс установки дорогостоящий и громоздкий
8. Viper 350 PLUS 3105V Автосигнализация с односторонней системой доступа без ключа Почему она нам нравится: Она легко программируется и имеет функцию защиты от угона автомобилей. Он также доступен по цене
Рейтинг редактора:
Характеристики
Viper 350 PLUS — достойный выбор для тех, кто ищет соотношение цены и качества. Он оснащен функцией защиты от угона и паники, которая гарантирует безопасность вашего автомобиля. Несмотря на то, что это односторонняя удаленная система безопасности, она поставляется с 4-кнопочным пультом дистанционного управления, который обеспечивает дополнительные функции, включая GPS-слежение и удаленный запуск.
Устройство также оснащено чувствительным датчиком удара, вспышкой стояночного света и плафоном света. К недостаткам можно отнести то, что сигнализация не имеет бесшумного режима, поэтому ее использование в зоне с ограниченным шумом будет затруднительно.
Вердикт
В целом, в своем ценовом диапазоне Viper 350 PLUS предлагает самые важные функции, которые потребуются любому автовладельцу, чтобы не дать ворам приблизиться к машине. Этот агрегат не только один из самых доступных, но и довольно популярен.
Плюсы
Доступная цена
Поставляется с функциями защиты от угона автомобилей
GPS-отслеживание включено
Минусы
Это односторонняя удаленная система
9. Crimestopper SP-502 2-Way Комбинированная сигнализация с ЖК-дисплеем Почему нам это нравится: Он поставляется с реле отключения стартера, которое не позволяет ворам подключать горячую проводку и угонять вашу машину. Его также можно настроить для управления двумя автомобилями с одного пульта.
Рейтинг редактора:
Характеристики
SP-502 — это двусторонняя система с диапазоном действия до 3500 футов. Вы можете получить большую или меньшую силу от дальности действия пульта дистанционного управления в зависимости от вашей среды. Система безопасности также оснащена датчиком защиты от угона автомобиля, который включит сигнализацию и включит сирены в случае сильного удара. В отличие от большинства систем, которые запускаются легкой вибрацией, SP-502 может различать ложные срабатывания сигнализации (например.г. от громкого звука) и реальных попыток проникновения воров.
С SP-502 вы получите больше, чем ваши деньги, с передатчиком, который можно настроить для второго автомобиля, если он у вас есть. Эта система безопасности позволяет использовать один и тот же пульт дистанционного управления для управления и наблюдения за двумя автомобилями, если на одном из автомобилей установлена система RS4-G4. Что касается диапазона, устройство поставляется с внешним антенным приемником, который еще больше расширяет ваш диапазон. По сути, с высоты до 3500 футов вы можете точно запереть или отпереть двери вашего автомобиля.
Verdict
SP-502 — незаменимый помощник для владельцев автомобилей, которые ищут первоклассный универсальный пульт дистанционного управления, который по-прежнему находится в пределах небольшого бюджета. Он поставляется со всеми высококачественными функциями, которые пользователи ожидают от роскошных систем безопасности, от интеграции приложений для смартфонов и возможности отслеживания GPS с вашего телефона. Однако некоторые пользователи жаловались на то, что батарея на пульте дистанционного управления слишком быстро разряжается.
Плюсы
Доступный
GPS-слежение
Надежная система дистанционного запуска
ЖК-дисплей на пульте дистанционного управления для простоты использования
Минусы
Батарея пульта дистанционного управления могла бы быть лучше
10. Prestige APS997Z Система безопасности Почему он нам нравится: Его можно запрограммировать для двух пользователей с отдельным выходом плюс множество функций защиты от угона, которые эффективны для отпугивания воров от вашего автомобиля.
Рейтинг редактора:
Характеристики
Уровень удобства автомобильной сигнализации определяется тем, насколько вы можете настроить ее в соответствии со своими потребностями. Что ж, Prestige APS997E — это двусторонняя система дистанционного запуска, которая предоставляет вам множество программируемых функций.Например, вы можете запрограммировать его на активную или пассивную работу. Это означает, что вы можете заставить его закрывать двери и включать сигнализацию всякий раз, когда двигатель работает, или зарезервировать автоматическое включение сигнализации для экономии заряда батареи. Передатчик также является программируемым. Вы можете настроить его для двух автомобилей и использовать отдельные элементы управления.
Функции дистанционного запуска позволяют прогревать автомобиль зимой для большего комфорта. Когда срабатывает будильник, пульт вибрирует. В дополнение к дистанционной вибрации вы получаете таймер обратного отсчета парковочного счетчика на ЖК-экране пульта дистанционного управления, чтобы упростить его использование, а также избавить вас от очередного парковочного талона.
Вердикт
В целом Prestige APS997E представляет собой достойную двустороннюю систему безопасности с дистанционным запуском. Он поставляется с легко программируемыми функциями, которые позволяют в полной мере использовать доступные функции безопасности. Несмотря на то, что он прост в использовании, вам понадобится профессиональный установщик, чтобы установить его в автомобиле.
Плюсы
Легко программируемый
Удобство двухстороннего дистанционного запуска
Поставляется с дисплеем обратного отсчета паркомата
Имеет режим холодного старта
Минусы
Радиус действия пульта ДУ требует улучшения
FAQ
Аннулирую ли я гарантию на свой автомобиль, установив послепродажную сигнализацию?
№Согласно Закону Магнусона-Мосса 1975 года об улучшении гарантии, владельцы автомобилей могут свободно устанавливать послепродажные автомобильные сигнализации и удаленные системы без аннулирования гарантии на свои автомобили. Однако, если вы устанавливаете автомобиль самостоятельно, вы должны быть осторожны, чтобы не повредить систему, что приведет к аннулированию гарантии.
Нужен ли мне профессионал для установки?
Если вы знаете, как пользоваться гаечным ключом или разбираетесь в электрических соединениях вашего автомобиля, возможно, вам не понадобится профессионал для установки автомобильной сигнализации.Кроме того, к большинству модулей прилагаются подробные инструкции, которые могут провести вас через весь процесс. Однако, если вы не знакомы с электрической системой вашего автомобиля, было бы неплохо попросить профессионала сделать за вас тяжелую работу.
Стоит ли мне вместо этого получить автомобильный иммобилайзер?
Автомобильные сигнализации существуют так давно, и большинство автомобильных сигнализаций легко срабатывают до такой степени, что люди перестают реагировать на звонки сирен. Кроме того, большинство автомобильных сигнализаций легко деактивировать, так зачем, черт возьми, вам все еще нужна автомобильная сигнализация? Что ж, иммобилайзер может стать достойной альтернативой автосигнализации.По сути, с автомобильным иммобилайзером ваш автомобиль не заводится, если RFID-ключ не находится поблизости. Однако, как и автомобильная сигнализация, иммобилайзер не является полноценным решением. По мере того, как автомобили становятся цифровыми, обычным ворам становится все труднее красть автомобили (кроме как путем взлома). Вот почему получение системы охранной сигнализации с шифрованной передачей дает вам дополнительное преимущество.
Автомобильная сигнализация разряжает много заряда аккумулятора?
Зависит от имеющейся у вас автосигнализации.Чем сложнее функции вашей автомобильной сигнализации, тем больше мощности вам потребуется. Некоторые системы автосигнализации фактически разряжают вашу батарею в течение нескольких часов. Если аксессуары автомобильной сигнализации сработают одновременно, можно ожидать, что сигнализация потребляет много энергии. Большинство автомобильных сигнализаций разряжают аккумулятор вашего автомобиля примерно на 30 процентов в месяц.
Может ли автосигнализация отключаться автоматически?
Да. Системы автомобильной сигнализации обычно имеют функцию аварийного отключения, которая отключает сирену.Вы также можете удалить предохранитель в системе охранной сигнализации для принудительного отключения в случае, если механизм аварийного отключения не работает. Другой вариант — отсоединить кабель от АКБ.
Руководство по покупке лучшей автомобильной сигнализации
Автомобильная сигнализация — это, без сомнения, одно из лучших вложений, которое вы можете сделать для защиты вашего автомобиля. Имея это в виду, знание того, как выбрать лучшую автомобильную сигнализацию, поможет вам получить надежное устройство с удобными функциями.
Выберите правильный тип сигнализации для вашего автомобиля
Как любая автомобильная сигнализация может помочь отпугнуть воров, то место, где вы припаркуете свой автомобиль, также влияет на безопасность вашего автомобиля.Если вы упаковываете машину в районе с высоким уровнем преступности, надежнее будет приобрести двустороннее устройство. Однако для районов с низким уровнем преступности односторонняя система оповещения будет работать нормально. Вот и другие типы автосигнализации, о которых вам нужно знать.
Иммобилизация
Иммобилизирующая автомобильная сигнализация сработает только тогда, когда ваш RFID-ключ окажется рядом. Если вам нужна автомобильная сигнализация, которая выходит за рамки громкой шумной сирены, приобретение автомобильной сигнализации с иммобилайзером не позволит ворам уехать на вашей машине.Единственный способ, при котором машина заведется с такой сигнализацией, — это если у вора есть копия ключей от вашей машины.
Бесшумная
Если вы часто паркуете машину в зоне с ограниченным шумом, вы можете приобрести бесшумную автосигнализацию. Этот работает, уведомляя вас через ваш смартфон или брелок, когда вор вломился в вашу машину. Этот тип сигнализации дает вам возможность поймать вора, поскольку невозможно узнать, сработала ли сигнализация. Альтернатива бесшумной сигнализации — звуковая.Хотя звуковые сигналы тревоги могут быть идеальными для привлечения внимания к вору, они легко срабатывают и часто громкие и раздражающие.
Дистанционный запуск
Самым большим преимуществом системы сигнализации с дистанционным запуском является то, что вы можете прогреть свою машину зимой прямо перед тем, как сесть в нее. В жарком климате вы также можете включить кондиционер, чтобы охладить машину, сделав ее комфортной. и готов к вождению. По сути, сигнализация с дистанционным запуском дает вам удобство легкого управления на расстоянии.Для такой функции вам понадобится двусторонняя удаленная система, которая позволит вашему пульту и автомобилю обмениваться данными взад и вперед.
Пассивный
Этот тип системы охранной сигнализации имеет датчики, которые активируются автоматически при запирании дверей или выключении двигателя. Этот тип сигнализации — достойный выбор для владельцев автомобилей, которые предпочитают пассивный подход к системе сигнализации своего автомобиля.
Active
Если вы любите увлекательные занятия, лучшим решением будет активная автомобильная сигнализация.Этот тип автомобильных сигнализаций противоположен пассивным системам, поскольку их можно активировать или деактивировать только с пульта дистанционного управления. Запирание дверей автомобиля или выключение двигателя не активирует такие системы сигнализации.
Другие ключевые особенности, которые следует учитывать
Ценообразование
В среднем вы обнаружите, что большинство автомобильных сигнализаций находятся в ценовом диапазоне от 50 до 200 долларов. Разница в цене сводится к настройке системы сигнализации, мощности диапазона и других удобных функций, таких как интеграция со смартфоном.Любая автомобильная сигнализация стоимостью выше 100 и ниже 200 долларов будет отличаться надежным сочетанием надежности и производительности. Если вы ищете автомобильную сигнализацию с высококлассными функциями и исключительной производительностью, было бы неплохо выбрать систему по цене более 200 долларов.
Марка
Когда дело доходит до выбора лучшей автомобильной сигнализации, знание самых уважаемых брендов может сэкономить вам часы или поиск. Однако это не означает, что менее известные бренды производят только низкокачественную и ненадежную продукцию.Вот краткое изложение некоторых из самых уважаемых брендов
Python
В течение последних 30 лет Python создавал системы автосигнализации, которые владельцы автомобилей считают надежными и весьма полезными. Компания, стоящая за брендом, находится в Южной Калифорнии. Python 5706P Responder LC3 SST является одним из самых востребованных устройств, поскольку он поставляется с дистанционным управлением на расстоянии в одну милю, не говоря уже о видимом ЖК-дисплее.
Viper
Если вы ознакомились с нашим списком лучших автомобильных сигнализаций, вы, должно быть, заметили, что мы представили множество устройств этой марки.Причина проста. На протяжении 3 десятилетий Viper сохраняет прочную репутацию производителя надежных систем сигнализации, пользующихся уважением многих. Одним из их самых популярных устройств является двухсторонняя автомобильная система безопасности Viper 5706V с системой дистанционного запуска. Он может похвастаться 4-канальной системой безопасности, не говоря уже о 5-кнопочном ЖК-передатчике.
Avital
Это еще один известный бренд с более чем 18-летним опытом в игре. Их устройства являются лучшими с репутацией за передовые функции, не говоря уже о простой установке и удобном пульте дистанционного управления.
Защита от домкрата
Защита от угона автомобиля — это включение таких функций, как высокая сирена, выключатель зажигания или щебетание сигнала тревоги, которые могут помешать угонщику бросить машину. Хотя это может показаться излишним, системы защиты автомобильного домкрата достаточно эффективны для удержания воров от угона вашего автомобиля. Так как это не является стандартом для всех систем сигнализации , вам всегда следует проверять выбранный вами блок, чтобы убедиться, что он там есть.
Преимущества автосигнализации
Душевное спокойствие
Даже несмотря на то, что автомобильная сигнализация не является полным доказательством, она дает вам душевное спокойствие, когда вы знаете, что ваш автомобиль безопасен.Кроме того, последнее, чего хочет любой автовладелец, — это потерять свое ценное владение слишком мелкими угонщиками. Кроме того, автомобильная сигнализация высокого класса оснащена удобными функциями, которые позволяют легко контролировать и отслеживать состояние вашего автомобиля на расстоянии.
Быстрое восстановление
С автомобильной сигнализацией высшего уровня вы получаете GPS-слежение, которое помогает отслеживать движения вашего автомобиля, значительно упрощая восстановление.
Понижает ваш страховой тариф
Верно; Вы можете легко снизить ежемесячный страховой взнос за свой автомобиль, просто установив автомобильную сигнализацию.В большинстве случаев автовладельцам удавалось компенсировать стоимость послепродажной автосигнализации за счет экономии на страховании автомобиля.
Заключение
Когда все сказано и сделано, выбор лучшей автомобильной сигнализации будет зависеть от функций, которые вы хотите получить, и от вашего бюджета. Как вы видели, одним из преимуществ автомобильной сигнализации является душевное спокойствие. Системы, интегрированные с GPS-отслеживанием, также позволяют легко отслеживать ваш автомобиль в случае его угона.Что касается затрат и вашего бюджета, вам нужно будет добавить в свой бюджет затраты на установку, поскольку большинство устройств предназначены для установки профессионалом.
25 лучших автомобильных сигнализаций 2020 года
По оценкам ФБР, ежегодно угоняется около миллиона автомобилей, что приводит к убыткам в размере примерно 6 миллиардов долларов. Учитывая, насколько дорогие автомобили и насколько люди полагаются на них в повседневной жизни, установка системы сигнализации — довольно экономичный способ защитить ваши вложения.
Чтобы найти лучшую систему сигнализации для вашего автомобиля, нужно прочитать обзоры, изучить характеристики продукта и изучить все доступные датчики и конфигурации. С правильной системой сигнализации защита вашего автомобиля от потенциальных воров может стать быстрой и сложной задачей.
Мы проверили десятки автомобильных сигнализаций, чтобы определить лучшие из лучших, основываясь на отзывах Amazon, их тестах, стоимости и других характеристиках. Мы сузили круг поиска до пяти из самых популярных систем охранной сигнализации, которые владельцы транспортных средств могут приобрести, чтобы их поездка оставалась максимально безопасной и надежной.
Мы определили AVITAL 5303L Security / Remote Start System как лучшую автомобильную сигнализацию. Эта система сигнализации с возможностью постановки или снятия с охраны на расстоянии до 1500 футов даст вам уверенность в том, что ваш автомобиль в целости и сохранности. Эти преимущества позволяют вам заниматься повседневными делами, не беспокоясь о том, что кто-то может уехать на вашем автомобиле.
5 самых популярных автомобильных сигнализаций
* Рейтинги получены от Amazon на момент публикации и могут меняться.
Наш лучший выбор: AVITAL 5303L Система безопасности / удаленного запуска
AVITAL 5303L Безопасность / удаленный запуск Система заняла первое место в нашем списке лучших систем сигнализации и предлагает возможность ставить или снимать систему с охраны на расстоянии до 1500 футов.Визуальное подтверждение на двустороннем пульте дистанционного управления позволяет точно узнать, что система активирована. Виртуальный тахометр устраняет необходимость в проводе тахометра в большинстве транспортных средств, и он является программируемым устройством записи битов D11 для легкой настройки профессионалом.
Те, кто приобрел и ознакомился с этой системой сигнализации, оценили качество этой системы сигнализации по цене, поскольку она производится той же компанией (Directed Electronics), которая также производит высокопроизводительные системы охранной сигнализации для автомобилей Viper и Python.Люди нашли его очень отзывчивым, и им понравились доступные функции.
При цене около 99 долларов он не является завышенной ценой, а качество изготовления, связанное с брендом, а также простота установки и использования более чем оправдывают эту цену. Он имеет рейтинг 3,9 на Amazon, и почти 50 человек его проверяют, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции.
AVITAL 5303L Security / Remote Start System Основные характеристики:
ЖК-пульт дистанционного управления имеет режимы тона и вибрации
Включает четырехкнопочный односторонний пульт
Сирена на 120 дБ
Наш победитель: Python 5706P Responder LC3 SST 2-сторонняя система безопасности
Двухсторонняя система безопасности Python 5706P Responder LC3 SST 2-Way Security System заняла второе место в нашем списке лучших систем сигнализации и подтверждает команды с помощью тонов, вибрации, текста и отображение значков для дополнительного спокойствия.Он поставляется в комплекте с одним двухкнопочным двухпозиционным пультом дистанционного управления с ЖК-дисплеем с подсветкой для облегчения обзора и одним пятикнопочным односторонним пультом дистанционного управления. Он может похвастаться радиусом действия около одной мили.
Те, кто приобрел и ознакомился с этой системой сигнализации, оценили многие функции, которые она предлагала, в том числе таймер счетчика парковки и возможность видеть внутреннюю температуру автомобиля. Некоторые люди обнаружили, что кнопки на пульте дистанционного управления с ЖК-дисплеем были слишком чувствительными, и что диапазон был не таким большим, как рекламируется, но были довольны общей производительностью и спокойствием, предлагаемой этой системой.
При цене около 220 долларов он не из дешевых, но качество изготовления, связанное с брендом, а также простота установки и использования более чем оправдывают эту цену. Он имеет рейтинг 4,0 на Amazon, и его проверяют более 70 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции.
Python 5706P Responder LC3 SST 2-сторонняя система безопасности Основные характеристики:
Включает 6-тональную сирену
Совместимо с автомобилями с механической коробкой передач
Включает датчик удара Stinger® DoubleGuard®
Лучший бюджетный выбор : Система охранной сигнализации Pyle
Система охранной сигнализации Pyle — отличный выбор для тех, кто ищет систему сигнализации, которая не обойдется вам дорого.Он предлагает пользователям возможность выбирать между пассивной или активной постановкой на охрану в зависимости от ситуации и поставляется в комплекте с двумя 4-кнопочными пультами дистанционного управления. Светодиодный индикатор состояния обеспечивает визуальное подтверждение состояния системы. Этот набор включает два дополнительных выхода для активации других аксессуаров, таких как дистанционный запуск двигателя или опускание окна.
Те, кто приобрел и ознакомился с этой системой сигнализации, оценили, что она предлагает все основные программы, которые нужны большинству владельцев транспортных средств, по чрезвычайно доступной цене.Многие люди сочли этот будильник слишком чувствительным по своему вкусу, но его можно отрегулировать в настройках.
При стоимости около 30 долларов эта система охранной сигнализации является надежным выбором для тех, кто ищет вариант системы сигнализации с ограниченным бюджетом. У него рейтинг 3,5 на Amazon, и его рецензируют почти 400 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для убеждения владельцев автомобилей в том, что этот недорогой выбор так же хорош для обеспечения безопасности их автомобиля, как и его более дорогие аналоги.
Основные характеристики автомобильной сигнализации Pyle:
Двухтональная сирена, 120 дБ
Может быть установлен в режим «камердинера»
Включает ограниченную пожизненную гарантию
Лучшая автомобильная сигнализация без ключа: Viper 5305V Автомобильная сигнализация. Система бесключевого доступа
Автомобильная сигнализация Viper 5305V. Автомобильная сигнализация. Система бесключевого доступа предлагает недорогую ценовую категорию с множеством функций для недорогой автомобильной охранной системы.Он может похвастаться такими функциями, как вход без ключа и совместимость с SmartStart, а также дальность действия до 1/4 мили. Он имеет отдельные порты ESP2 и D2D, а в двустороннем пульте дистанционного управления используется ЖК-дисплей с подсветкой для удобства просмотра.
Те, кто покупал и проверял эту систему сигнализации, оценили, что она предлагает хорошее соотношение цены и качества и что ее относительно легко (что касается систем сигнализации транспортных средств) установить. Тем не менее, многие владельцы автомобилей все же выбрали профессиональную установку. Люди оценили множество функций, предлагаемых этой системой сигнализации, но было много жалоб на невысокий диапазон.
При цене около 136 долларов он не из дешевых, но качество изготовления, связанное с брендом, а также простота установки и использования более чем оправдывают эту цену. Он имеет рейтинг 4,1 на Amazon, и его проверяют более 100 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции.
Viper 5305V Автомобильная сигнализация Система доступа без ключа Основные характеристики:
Поставляется с одним 4-кнопочным двухпозиционным пультом дистанционного управления с ЖК-дисплеем и одним четырехкнопочным односторонним пультом дистанционного управления
Включает датчик удара Stinger® Double Guard®
Шеститональная сирена
Лучшая система иммобилизирующей сигнализации: Автомобильная сигнализация BANVIE с RFID-иммобилайзером, скрытая система блокировки
Автомобильная сигнализация BANVIE, RFID-иммобилайзер, скрытая система блокировки — это простая сигнализация с RFID-меткой, которая поставляется в комплекте с кнопкой запуска двигателя и транспондером. иммобилайзер.Без брелока RFID автомобиль не заводится, что делает его практически защищенным от кражи. Он совместим практически с любым автомобилем DC12V и включает пошаговые инструкции по установке, хотя рекомендуется профессиональная установка.
Те, кто приобрел и ознакомился с этой системой сигнализации, оценили ее простоту установки и предложили элегантный вид в их автомобиле. Люди говорили, что инструкциям легко следовать, и им нравилось, что их можно установить на многих типах транспортных средств, таких как тележки для гольфа и мотоциклы.
При цене около 27 долларов это очень доступная система, а высокое качество изготовления, связанное с брендом, а также простота установки и использования более чем оправдывают эту цену. Он имеет рейтинг 4,0 на Amazon, и его проверяют более 30 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции.
BANVIE Автомобильная сигнализация RFID со скрытым замком с иммобилайзером Основные характеристики:
Доступен с синими или кожаными брелками для ключей
Автоматическое повторное включение
Пуск или остановка нажатием одной кнопки
Кто должен покупать автомобиль Сигнализация
Сигнализация — идеальный выбор для всех, кто беспокоится о краже или взломе своего автомобиля.По оценкам ФБР, с учетом того, что ежегодно угоняется около миллиона автомобилей, установка системы сигнализации является довольно экономичным способом защиты ваших инвестиций.
Если ваш автомобиль был взломан или угнан ранее, система сигнализации может обеспечить дополнительное спокойствие, что ваш автомобиль в целости и сохранности. Кроме того, многие страховые компании предлагают своим клиентам более низкие тарифы, если их автомобиль оборудован сигнализацией.
Вы также можете установить автомобильную сигнализацию, если она не была в вашем автомобиле.В то время как многие современные автомобили поставляются с предустановленной системой сигнализации, в старых автомобилях эта технология отсутствует, и они могут получить дополнительную безопасность, обеспечиваемую послепродажной сигнализацией. Они также могут обеспечить более высокую производительность по сравнению с системами охранной сигнализации OEM.
Некоторые системы сигнализации для транспортных средств включают устройства слежения, которые позволяют легко найти свой автомобиль в случае его угона, а иногда даже удаленно деактивировать его.
А если вы ищете информацию о других послепродажных товарах, например о поиске лучших колпаков для колес, лучших автомобильных чехлов или лучших автомобильных динамиков, у нас есть подробные руководства по покупке, которые помогут облегчить ваше решение.
Важные особенности, которые следует учитывать
Не все системы охранной сигнализации одинаковы. Система охранной сигнализации должна быть простой в использовании и надежной. Вот что следует учитывать при оценке вариантов в поисках лучшей системы сигнализации для вашего автомобиля:
Односторонняя / двусторонняя. Пожалуй, самое важное соображение, когда дело доходит до покупки системы охранной сигнализации для транспортных средств, — это односторонняя или двусторонняя система. Односторонние системы используют одностороннюю связь между пультом дистанционного управления и автомобилем для выполнения команд.Как правило, они более доступны по цене, чем двусторонняя сигнализация. Системы двусторонней сигнализации для транспортных средств оснащены пультом дистанционного управления, который обменивается данными с транспортным средством, а транспортное средство обменивается данными с пультом дистанционного управления. Этот мгновенный ответ дает людям уверенность в том, что их команды были выполнены, но они часто значительно дороже, чем их односторонние удаленные аналоги. ЖК-экран обеспечивает визуальное подтверждение и может быть весьма кстати.
Датчики. Транспортные средства можно взломать из окон, багажника или дверей.Наличие датчиков в каждой из этих возможных зон несанкционированного доступа может обеспечить дополнительную защиту вашего автомобиля. Оконные датчики реагируют на звук разбиваемых или открываемых окон или стекла, а датчики наклона издают звуковой сигнал, если ваш автомобиль поднимается под определенным углом, например, если его отбуксирует вор.
Активная / пассивная активация. Активные системы сигнализации требуют, чтобы водитель ставил и снимал систему с охраны (обычно с помощью пульта дистанционного управления), в то время как пассивные системы сигнализации ставят и снимают с охраны в зависимости от близости к специальному брелку или пульту дистанционного управления, или когда зажигание выключено и открыта последняя дверь. закрыто.
Зашифрованная передача. В то время как классический образ угонщика автомобиля — это человек с ломом или тонким джимом, многие воры в настоящее время используют современное оборудование для взлома сигналов, которое позволяет им обходить цифровые функции безопасности автомобильной сигнализации. Систему с зашифрованной передачей намного сложнее взломать, поэтому она помогает защитить ваш автомобиль.
Дистанционный запуск. Возможность дистанционного запуска двигателя удобна для охлаждения летом или тепла зимой, и она не всегда встроена в систему.Иногда вам просто нужен другой компонент, а иногда он уже включен. Системы со вспомогательными выходами позволяют расширять и использовать удаленные пускатели и другие функции.
Совместимость мобильных приложений. Существуют некоторые автомобильные сигнальные системы, которые предлагают совместимость с сопутствующими приложениями, поэтому вы можете следить за своим автомобилем или выполнять команды с мобильного устройства.
Цена. Наконец, подумайте, сколько вы готовы потратить на систему охранной сигнализации.Системы сигнализации различаются по цене от 20 до 400 долларов и более.
Часто задаваемые вопросы
Что такое сигнализация и как она работает?
Система охранной сигнализации представляет собой серию датчиков, которые предупреждают вас о взломе. Он работает, активируясь (активно или пассивно) с пульта дистанционного управления. Большинство сигнализаций имеют мигающий светодиодный индикатор, который визуально предупреждает потенциальных воров о том, что на вашем автомобиле установлена сигнализация, которая часто является эффективным сдерживающим фактором. Если вор пытается вмешаться в автомобиль, система издает предупреждающий звуковой сигнал или полную сирену, в зависимости от того, какие датчики сработали и насколько сильно.2-сторонняя сигнализация отправляет уведомление на 2-сторонний пульт в случае взлома автомобиля. Вы можете деактивировать или снять систему с охраны с помощью пульта дистанционного управления, когда вернетесь в автомобиль.
Что может вызвать срабатывание автосигнализации?
Что вызывает автомобильную сигнализацию, зависит от типов датчиков, имеющихся в системе. Взломать автомобиль можно из окон, багажника или дверей. Наличие датчиков в каждой из этих возможных зон несанкционированного доступа может обеспечить дополнительную защиту вашего автомобиля. Оконные датчики реагируют на звук разбиваемых или открываемых окон или стекла, а датчики наклона издают звуковой сигнал, если ваш автомобиль поднимается под определенным углом, например, если его отбуксирует вор.Дверные датчики активируются, когда их поддевают, а датчики удара сигнализируют, если кто-то ударяет, толкает или иным образом перемещает автомобиль.
Автосигнализация остановится сама?
В зависимости от системы охранной сигнализации, иногда сработавшая автомобильная сигнализация выключается сама по себе через несколько минут или может остановиться на некоторое время, прежде чем снова подать сигнал тревоги. Во многих городах теперь есть требования, чтобы домашняя и автомобильная сигнализация отключалась по прошествии определенного времени, чтобы не беспокоить других в сообществе.Как правило, вам понадобится брелок или пульт дистанционного управления, чтобы отключить автомобильную сигнализацию. Сигнал тревоги также отключится сам по себе, как только аккумулятор автомобиля разрядится.
Может ли низкий заряд батареи вызвать срабатывание автосигнализации?
Да, разряженная батарея может вызвать срабатывание автосигнализации. Однако многие автомобильные сигнализации были разработаны для определения низкого уровня заряда батареи, что может помочь вам узнать, пора ли ее заменить. Если ваша батарея разряжена или умирает, и вы пытаетесь завести автомобиль, это может привести к тому, что автомобильная сигнализация продолжит срабатывать.Эту проблему легко решить, время от времени проверяя аккумулятор, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии.
Другие системы охранной сигнализации, которые мы рассмотрели.
Мы рассмотрели 20 других систем сигнализации. Несмотря на то, что они не вошли в наш список 5 лучших систем сигнализации, они лучшие из остальных, и каждая по-прежнему является отличным вариантом для защиты вашего автомобиля. Информация, необходимая для сравнения каждого из них, включена в список.
Автомобильная сигнализация без ключа
Автомобильная сигнализация InstallGear Система безопасности и бесключевого доступа
Эта автомобильная сигнализация без ключа предлагает владельцам автомобилей возможность запирать и отпирать свой автомобиль и защищать его с помощью компактной удаленной системы.
Основные характеристики:
Функция подъема багажника
Включает два 4-кнопочных пульта дистанционного управления
Жгут проводов и модуль управления включены
Стоимость: $ 30
Универсальная автомобильная система безопасности KKmoon
Эта автомобильная сигнализация без ключа подходит для использования в автомобилях различных марок и моделей и поставляется в комплекте с двумя пультами дистанционного управления, сиреной и жгутом проводов.
Эта автомобильная сигнализация без ключа может похвастаться универсальным дизайном, совместимым с автомобилями всех марок и моделей, и укомплектована датчиком удара и сигнализацией микроволнового датчика, сигнализацией боковой двери и сигнализацией ACC.
Основные характеристики:
Автоматическое повторное включение
Включает два 5-кнопочных пульта дистанционного управления
Дистанционное освобождение багажника
Стоимость: $ 40
X AUTOHAUX Система охранной сигнализации без ключа в автомобиле
Эта автомобильная сигнализация без ключа может похвастаться включением дистанционного запуска и укомплектована двумя 4-кнопочными металлическими односторонними пультами дистанционного управления.
Основные характеристики:
Удаленное расстояние до 984 футов
Рекомендуется профессиональная установка
Уровень звукового сигнала 80-120 дБ
Стоимость: $ 33
Гравитационная автомобильная сигнализация и система доступа без ключа
Эта автомобильная сигнализация без ключа может похвастаться регулируемым встроенным датчиком удара и поставляется в комплекте с двумя 4-кнопочными пультами дистанционного управления.
Основные характеристики:
Функция отпирания багажника
Встроенное реле габаритных огней
Может быть установлено в режим «камердинера»
Стоимость: $ 26
Иммобилизирующая сигнализация
Excalibur EXCAL Alarm Система с режимом иммобилайзера и бесключевым доступом
Эта система иммобилизирующей сигнализации имеет выходы для сирены и звукового сигнала, а также поставляется в комплекте с двумя 5-кнопочными пультами дистанционного управления для дополнительного удобства.
Основные характеристики:
Двухзонный датчик удара в комплекте
Автоматическое повторное включение
Может быть установлен в режим «камердинера»
Стоимость: $ 44
Carrfan 2,4 ГГц Комплект иммобилайзера для автомобильной сигнализации
Эта иммобилизирующая сигнализация работает на радиочастоте 2,4 ГГц и использует персональный PIN-код и RFID для обеспечения двойной защиты вашего автомобиля.
Основные характеристики:
Предупреждение о низком заряде батареи
Может быть установлен в «обслуживающий» режим
Включает регулятор входного напряжения 26 В
Стоимость : 25 долларов США
Eunavi Smart RFID Автомобильная сигнализация
Эта система иммобилизационной сигнализации имеет универсальный дизайн, совместимый с автомобилями всех марок и моделей, и поставляется в комплекте с двумя RFID-метками для ключей.
Основные характеристики:
Автоматически переходит в режим постановки на охрану через 15 секунд после остановки автомобиля
Эта иммобилизирующая сигнализация предотвращает запуск вашего автомобиля злоумышленником, предотвращая включение двигателя, и универсальна для всех марок и моделей автомобилей.
Основные характеристики:
Рабочая температура -40-176 F
Удаленное расстояние до 50 метров
Включает два брелока
Стоимость: $ 16
Комплект дистанционного центрального замка MASO
Эта иммобилизирующая сигнализация отличается высококачественным дизайном, совместима с транспортными средствами всех марок и моделей и проста в установке.
Основные характеристики:
Все кронштейны и фитинги в комплекте
Включает годовую гарантию
Поставляется с двумя 4-кнопочными пультами дистанционного управления
Эта пассивная сигнализация может похвастаться универсальным дизайном, совместимым с большинством марок и моделей автомобилей, и позволяет легко модернизировать свой автомобиль до системы дистанционного запуска и запуска без ключа.
Основные характеристики:
Использует новейшую технологию RFID и ввод пароля прикосновением
Включает два 3-кнопочных пульта дистанционного управления
Автоматическая блокировка дверей при удалении пульта на 3-5 метров
Стоимость: 54 доллара США
EASYGUARD EC003 Smart Key PKE Пассивная автомобильная сигнализация без ключа
Эта пассивная сигнализация позволяет легко модернизировать ваш автомобиль до системы дистанционного запуска и запуска без ключа и поставляется в комплекте с двумя 3-кнопочными пультами дистанционного управления.
Основные характеристики:
Автоматический дверной замок, когда дистанционное управление находится на расстоянии 3-6 футов
Совместимо с большинством автомобилей DC12V
Может быть установлен в режим «камердинера»
Стоимость: 85 долларов США
3T6B Пассивная система бесключевого доступа
Эта пассивная сигнализация автоматически блокирует ваш автомобиль, когда пульт находится на расстоянии 3-5 метров, и разблокирует его, когда вы подходите на расстояние 2 метра и держите брелок при себе.
Эта пассивная сигнализация запирает и отпирает ваш автомобиль, когда вы находитесь в пределах 1-3 метров и держите брелок при себе, и поставляется в комплекте с датчиком удара для дополнительного душевного спокойствия.
Основные характеристики:
Включает два 3-кнопочных пульта ДУ
Совместим с большинством автомобилей DC12V
Автоподогрев до 15 минут
Стоимость: 85 $
Partol Smart Key PKE Автосигнализация
Эта пассивная система охранной сигнализации использует смарт-ключ RFID и сенсорный ввод пароля для защиты вашего автомобиля. Он поставляется в комплекте с датчиком удара для дополнительного душевного спокойствия.
Основные характеристики :
Совместим с большинством автомобилей DC12V
Рекомендуется профессиональная установка
Включает два 3-кнопочных пульта дистанционного управления
Стоимость: $ 62
Двусторонние системы оповещения о пейджинге
Viper 5906 Viper 5906 Цветной пульт дистанционного запуска и система безопасности
Эта двусторонняя пейджинговая сигнализация может похвастаться обновленным пользовательским интерфейсом, который обеспечивает более удобное управление, и поставляется в комплекте с цветным беспроводным пультом дистанционного управления HD.
Основные характеристики:
Работа на одну милю
Карта значков приоритета с OLED-дисплеем
Включает односторонний пульт-компаньон
Стоимость: $ 383
Scytek Electronics Astra Car Alarm Security System
Эта система двусторонней пейджинговой сигнализации оснащена 5-кнопочным ЖК-дисплеем для двусторонней связи и одним сверхтонким односторонним пультом дистанционного управления. Он может похвастаться шестиконной сиреной для предупреждения в случае вандалов или вторжений.
Основные характеристики:
Датчик удара с двумя зонами
Совместимость с отслеживанием
Разработан в США
Стоимость: $ 60
CarBest New Vehicle Security Пейджинговая сигнализация для автомобилей
Эти два Пейджинговая система сигнализации может похвастаться дальностью связи более 3000 футов и поставляется в комплекте с двумя двухсторонними пультами дистанционного управления с ЖК-дисплеем.
Основные характеристики:
Может быть установлен в режим «камердинера»
Шеститональная сирена 120 дБ
Включает датчики двери, капота и багажника
Стоимость: $ 74
uxcell 2 Way Автомобильная сигнализация Система безопасности автомобиля
Эта двусторонняя пейджинговая сигнализация может похвастаться дальностью связи более 3000 футов и поставляется в комплекте с двумя двухсторонними пультами дистанционного управления с ЖК-дисплеем.
Основные характеристики:
Шеститонная сирена 125 дБ
Включает датчики двери, капота и багажника
Автоматическое запирание и складывание окон
Стоимость: 63 $
Avital 5305L 2- Пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем и безопасным запуском
Эта двусторонняя система оповещения может похвастаться двухсторонним ЖК-дисплеем с 4 кнопками и подсветкой для использования в любых условиях, а также режимами тона и вибрации для дополнительного удобства.
Основные характеристики:
Включает один 4-кнопочный односторонний пульт
Двухзонный датчик удара
Ограниченная пожизненная гарантия
Стоимость: $ 99
Продукты, которые могут вас заинтересовать:
10 Лучшая автомобильная сигнализация с дистанционным запуском —
Автомобили действительно оснащены некоторыми функциями безопасности, но их обычно недостаточно для отпугивания угонщиков. С помощью звуковой автомобильной сигнализации вы можете значительно повысить безопасность своего автомобиля.
Более того, в наши дни системы сигнализации включают в себя несколько функций, которые гарантированно улучшат качество использования вашего автомобиля. Из-за технических последствий покупки автомобильной сигнализации это может оказаться непосильным процессом. Мы обсудим некоторые из этих «технических» деталей, чтобы вы могли лучше понять, на что обращать внимание при автосигнализации.
Мы выбрали одни из лучших автомобильных сигнализаций с дистанционным запуском и критически их рассмотрели. Вот наши лучшие автосигнализации с дистанционным запуском.
Пассивная или активная автосигнализация
Если вы решите дополнительно защитить свой уход, установив автосигнализацию, вам придется выбирать между двумя типами — пассивной или активной. Однако вам следует потратить время, чтобы понять особенности обоих типов, прежде чем в конечном итоге сделать свой выбор.
Пассивная автосигнализация
Как следует из названия, эта автосигнализация работает пассивно, практически не требуя действий со стороны владельца автомобиля. Как только зажигание автомобиля будет выключено, и все двери закрыты, пассивная автосигнализация включится сама.
Активная автосигнализация
Автосигнализация этого типа требует определенных действий со стороны владельца автомобиля. Хотя для этого требуется, чтобы автомобиль был припаркован, зажигание выключено, а двери закрыты, сигнализация просто не включится при соблюдении этих условий. Водителю необходимо активно включать сигнализацию, обычно нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.
Пассивные автосигнализации более удобны в использовании, так как они автоматически включаются, как только вы выключаете зажигание и закрываете двери.Эта функция также делает их более безопасной автомобильной сигнализацией, поскольку не требует постоянного внимания со стороны водителя. С другой стороны, активная автосигнализация требует постоянного внимания, так как вам нужно будет нажать кнопку, чтобы включить ее после выхода. Кроме того, пассивная сигнализация напрямую связана с более низкими страховыми взносами на автомобиль. Вы должны знать, что большинство систем автосигнализации можно переключить с активной на пассивную и наоборот.
Кому стоит покупать автомобильную сигнализацию?
Автомобильная сигнализация служит нескольким целям.Безопасность — это основная цель автосигнализации, но есть и другие причины, по которым вы можете захотеть приобрести ее для своего автомобиля. Вам следует купить автомобильную сигнализацию, если:
Вы хотите защитить свой автомобиль от кражи
Вы хотите улучшить систему безопасности вашего автомобиля
Вы хотите снизить расходы на страховку
Вы припаркуетесь на большой автостоянке, где он можно легко забыть точное местоположение вашего автомобиля
Вам нужны дополнительные функции безопасности, такие как определение местоположения по GPS и технология иммобилизации, которые поставляются с некоторыми системами автосигнализации.
Вы хотите увеличить стоимость перепродажи вашего автомобиля
Как работают датчики автосигнализации
Самый простой тип автосигнализации будет включать как минимум один датчик, подключенный к сирене / мигалке. Датчик — это то, что предупреждает блок управления системы о вторжении. Хотя они выполняют одну и ту же основную функцию, они бывают разных типов и работают по-разному.
Датчики двери автосигнализации
Это самые простые типы датчиков.Они устанавливаются в дверях и капоте автомобиля, чтобы предупреждать блок управления, когда кто-то пытается получить доступ через эти точки. Они легко подключаются к проводным соединениям, которые уже есть в дверях автомобилей. Недостатком такого датчика является то, что его иногда можно обойти, осторожно разбив окно и забравшись в машину.
Датчики удара автосигнализации
Эти датчики работают, отправляя предупреждение на блок управления всякий раз, когда к автомобилю прикасаются или движутся малейшие движения.Хотя некоторые датчики удара работают в зависимости от интенсивности столкновения с автомобилем, они обычно срабатывают при самых незначительных ударах о автомобиль. Это увеличивает вероятность их случайного срабатывания.
Датчики движения автосигнализации
Датчик движения автосигнализации работает так же, как датчик удара, но более эффективно защищает от кражи запчастей автомобиля. Датчик удара может сработать, а может и не сработать при снятии детали автомобиля, но датчик движения с большей вероятностью зарегистрирует наклон или движение, даже если оно небольшое, при снятии детали автомобиля.
Микрофон и датчики давления
Между этими двумя типами датчиков существует лишь небольшая разница. Тем не менее, они оба очень эффективны в предотвращении угона автомобилей. Датчик микрофона работает по принципу обнаружения звука и предупреждения блока управления, а датчик давления обнаруживает любое изменение давления. Оба они эффективны, поскольку маловероятно, что угон автомобиля будет происходить в абсолютной тишине или без какого-либо изменения давления.
Сирены и фонари автосигнализации
Автосигнализация не может быть полноценной без сирены / света.Каждый раз, когда датчик регистрирует потенциальное нарушение безопасности автомобиля, в зависимости от типа датчика, он предупреждает блок управления, который, в свою очередь, сигнализирует о нарушении, активируя звуковую сигнализацию с помощью установленной на транспортном средстве сирены / автомобильного гудка и мигающих фар. .
Хотя сирены и мигающих фар недостаточно, чтобы остановить кражу, они привлекают внимание к автомобилю, чего потенциальный вор хотел бы избежать. Кроме того, автомобильная сигнализация оснащена светодиодной подсветкой, которую можно закрепить на приборной панели.Подобный светильник служит для предупреждения потенциальных злоумышленников о том, что в автомобиле установлена активная система безопасности. Светодиодный «предупреждающий» свет имеет важное значение, поскольку это единственный видимый сдерживающий фактор, предупреждающий потенциального злоумышленника.
Автосигнализация с дистанционным запуском
Не все автосигнализации имеют функцию удаленного запуска. Тем не менее, в наши дни довольно легко найти на рынке комбинацию автосигнализации и дистанционного запуска. Механический принцип дистанционного запуска довольно сложен, но то, что он делает, достаточно прост.
Одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления вы можете управлять некоторыми важными функциями вашего автомобиля на расстоянии. Отправляется сигнал для запуска двигателя, и такие системы, как отопление и охлаждение, по существу включаются. Автомобиль не двинется с места, пока вы не вставите ключ в замок зажигания.
Связь с автомобильной сигнализацией
В каждой автомобильной сигнализации есть система связи, которая позволяет передавать команды с пульта дистанционного управления на автомобиль.Большинство автомобильных сигнализаций оснащены переносным передатчиком на брелке, который передает сигналы посредством радиоволновой импульсной модуляции. Это то, что позволяет легко включать и выключать автомобильную сигнализацию удаленно. У вас также есть контроль над большим количеством функций автомобиля, так как вы можете включать / выключать свет, системы отопления, системы охлаждения и многое другое на расстоянии.
Кроме того, в некоторых усовершенствованных системах сигнализации имеется центральный блок, который позволяет узнать, какой именно датчик нарушается при попытке взлома.Более продвинутые системы сигнализации позволяют дистанционно выключать двигатель автомобиля. По сравнению со старым механизмом задержки, который раньше был преобладающим, эта новая система связи намного лучше. С механизмом задержки всегда есть временные рамки, в течение которых вам нужно выйти из машины и запереть двери, что-то вроде домашней системы безопасности.
Рассматривая покупку автосигнализации, это одна из характеристик, которую вы должны внимательно изучить. Чем более продвинута система связи, тем безопаснее ваш автомобиль и тем гибче управление системой охранной сигнализации.
Какую автомобильную сигнализацию выбрать?
Выбор хорошей системы охранной сигнализации может оказаться непростой задачей, особенно если вы не знакомы с техническими аспектами выбора и установки такой системы. На рынке существует множество автомобильных сигнализаций, поэтому вам необходимо точно знать, какие функции вы хотите. Вот некоторые вещи, которые следует учитывать, если вы сделаете правильный выбор.
Отзывы клиентов
Особенно важно учитывать отзывы клиентов, если вы мало знаете о технических последствиях покупки автосигнализации.Есть несколько владельцев автомобилей, таких как вы, которым приходилось покупать эти системы, поэтому, как правило, неплохо послушать, что они говорят, и извлечь уроки из своего опыта.
Удаленная система
Автомобильная сигнализация будет иметь одностороннюю или двустороннюю удаленную систему. Двусторонняя удаленная система способна отправлять и получать сигналы, тем самым предлагая контроль над большим количеством функций, чем односторонняя система, которая может только посылать сигналы
Диапазон и мощность сигнала
Многие производители автосигнализации нечестны об ассортименте своих систем.Тем не менее, диапазон — не самое главное. Рассмотрим максимальное расстояние, на котором сигнал остается очень сильным, а не «диапазон», заявленный производителем.
Зашифрованная передача
Злоумышленники с техническим опытом могут перехватывать дистанционные сигналы между вами и вашим автомобилем с помощью некоторого оборудования. Функция зашифрованной передачи гарантирует, что только система может декодировать сигналы, отправленные с пульта дистанционного управления. Все странные сигналы заблокированы.
Совместимость со смартфоном
Это еще одна особенность, которую следует учитывать перед покупкой автомобильной сигнализации. Производители автосигнализаций постоянно ищут способы улучшить свои продукты, и совместимость со смартфонами — одна из новых функций, внедряемых в настоящее время. Благодаря интеграции с приложением для смартфона вы получите доступ к управлению системой охранной сигнализации со своего смартфона. Однако такая функция обычно означает увеличение цены.
Часто задаваемые вопросы
Что такое автосигнализация и как она работает?
Проще говоря, автомобильная сигнализация предназначена для предотвращения нежелательного вторжения, которое может или может привести к угону автомобиля или его содержимого.Обычная автомобильная сигнализация не остановит угон автомобиля, а предупредит окружающих и владельца автомобиля о попытке вторжения. Тем не менее, некоторые современные системы сигнализации могут включать функции, которые помогают предотвратить кражу, останавливая запуск двигателя автомобиля без авторизованного доступа.
Обычная автомобильная сигнализация работает через датчики, которые обнаруживают столкновение и предупреждают центральный блок, в некоторых случаях вызывая срабатывание сирены и мигание габаритных огней. Некоторые автомобильные сигнализации способны передавать сигналы владельцу автомобиля удаленно через удаленную систему при попытке вторжения.
Что может вызвать срабатывание автосигнализации?
Автосигнализация может срабатывать по нескольким причинам, в зависимости от датчиков системы охранной сигнализации. Наиболее распространенным датчиком является датчик удара, который срабатывает при вибрации, возникающей в результате удара или подачи напряжения. Некоторые датчики срабатывают при открытии двери, некоторые срабатывают при громком шуме, а некоторые — от близости. Тип датчика будет определять, что вызовет тревогу, но основной принцип заключается в том, что все, что указывает на попытку вторжения, вызывает тревогу.
Может ли низкий заряд батареи вызвать срабатывание автосигнализации?
Да, может. Когда вы пытаетесь запустить двигатель автомобиля при низком уровне заряда батареи, скорее всего, сработает сигнализация. Это одна из второстепенных задач автосигнализации.
Сколько стоит хорошая автосигнализация?
Автосигнализации есть дорогие, а есть доступные. Самое главное — получить хорошую отдачу от суммы, которую вы потратите. Как правило, чем больше функций у системы охранной сигнализации, тем она дороже.Вы получите хорошую систему охранной сигнализации, которую сможете себе позволить, но не забудьте учесть ее основные функции.
Может ли автосигнализация разрядить аккумулятор?
При правильной установке автосигнализация должна потреблять мало энергии от автомобильного аккумулятора. С другой стороны, он может разрядить автомобильный аккумулятор, если он установлен неправильно. Кроме того, длительное срабатывание автосигнализации может существенно повлиять на заряд аккумулятора.
Заключение
Дистанционный запуск — одна из важных функций, которую следует учитывать перед покупкой любой автомобильной системы безопасности.Контроль, который он предлагает над некоторыми автомобильными системами, такими как система отопления и система охлаждения, обеспечивает практичность и комфорт, особенно в суровых климатических условиях.
Эти системы должны устанавливаться профессионалами, чтобы максимально использовать все имеющиеся в них функции. Какими бы ни были ваши предпочтения в отношении автомобильных сигнализаций, мы уверены, что один из этих продуктов удовлетворит вас.
10 лучших дистанционных автомобильных стартеров и сигнализаций (обзоры и руководства) в 2021 году
Автомобильные сигнализации существуют уже давно, и с течением времени они медленно развивались.Автомобильная сигнализация больше не ограничивается только звуковой и световой вспышкой; теперь есть более совершенные автомобильные системы охранной сигнализации с новейшими технологиями, обеспечивающие оптимальную защиту вашего автомобиля. Прочитав, вы должны получить лучшую автосигнализацию , которая соответствует вашим целям.
Таким образом, даже когда вы посещаете захудалый район, вы можете быть уверены, что у вас есть лучшая безопасность для вашего автомобиля с нашей рекомендацией от лучшей системы автосигнализации.
Вы можете задаться вопросом, какая автосигнализация лучше всего подходит вам.В этом руководстве мы тщательно классифицировали и должным образом перечислили лучшие системы автосигнализации в соответствии с их ценой, характеристиками, плюсами и минусами.
Этот пост также включает руководство по покупке, которое поможет вам сделать лучший выбор, и раздел часто задаваемых вопросов, чтобы ответить на некоторые вопросы, связанные с автомобильной сигнализацией. Для тех, кто спешит, вот некоторые из наших лучших предложений.
Лучший выбор
Первоклассная безопасность.
Срок службы батареи впечатляет.
Лучший дистанционный стартер для автомобилей.
премиум выбор
Одно из лучших кодов шифрования.
Удобный.
Современные средства защиты и превосходный дизайн.
совместим со всеми модулями SmartStart марки пейджера Viper.
Зачем нужна автосигнализация?
Удаленная система автосигнализации может быть единственной причиной, по которой вы не потеряете машину у воров.Имея одно из лучших противоугонных устройств для автомобилей, ваша машина и ценные вещи внутри находятся в максимальной безопасности. Как только угонщики заметят это, они пересмотрят свое решение украсть вашу машину.
Даже если они решат продолжить, блок сигнализации привлечет достаточно внимания, чтобы отговорить их. Сложные технологии обеспечат вам душевное спокойствие, поскольку вам не всегда нужно находиться рядом с автомобилем.
Автомобильная сигнализация позволяет не только предотвращать угон автомобиля, но и отслеживать местонахождение автомобиля.Конечно, если вы подумываете о продаже своей машины, то установленная вами сигнализация обойдется вам по приличной цене.
Даже страховая компания отметит премиум охранную сигнализацию. Вы получите превосходные страховые взносы и душевное спокойствие.
Лучшая автомобильная сигнализация
(10 лучших сравнительных таблиц автомобильных сигнализаций)
В приведенной ниже таблице для удобства кратко показано сравнение лучших автомобильных сигнализаций. Однако позиции этого не имеют особого значения в системах безопасности автомобиля.
1. Python 5706p (Лучшая автомобильная система безопасности)
Вам нужна недорогая и лучшая автомобильная сигнализация с дистанционным управлением? запустить систему для установки в машине? Python 5706P — один из лучших на рынке, и вы не будете разочарованы. Автосигнализация Python, произведенная компанией Directed Inc, является одним из лучших вариантов в отделе автомобильных сигнализаций высшего уровня.
Так как он работает с системой дистанционного запуска, вы можете подключить систему сигнализации Python к своему мобильному телефону. Таким образом, вы можете управлять охранной системой автомобиля из любого места, если у вас есть телефон.
Спецификация
Оповещения системы безопасности: владельцы получают оповещения системы безопасности в режиме реального времени. То есть автомобильная сигнализация уведомит вас о том, что кто-то попытается взломать окна и двери вашего автомобиля.
Пульт дистанционного управления дальностью 1 миля, который проверяет и информирует вас о том, что заданные вами команды были активированы с помощью вибрации, значка, текстового дисплея и звуковых сигналов.
Аккумулятор: Python 5706P отличается длительным временем автономной работы, что нравится пользователям. Вы можете использовать систему автоматической сигнализации до трех месяцев, прежде чем возникнет необходимость в подзарядке.
Встроенный пейджер двусторонней связи: двусторонний пейджер работает на расстоянии до одной мили.
Предупреждения системы безопасности всплывают в режиме реального времени.
Обеспечивает высочайшую безопасность.
По цене он недорогой, как лучшая сигнализация с дистанционным запуском.
Срок службы батареи впечатляет.
Это лучший автомобильный стартер с дистанционным управлением и лучшая автомобильная сигнализация 2017 года.
Для установки вам, скорее всего, понадобится профессионал.
2. Сигнализация безопасности Clifford 5906X (автомобильная сигнализация по наиболее выгодной цене)
Системы автомобильной сигнализации Clifford заслужили известность в индустрии автосигнализации благодаря качеству своей продукции. Модель Clifford 5906X — это модель, адаптируемые модули которой могут защитить ваш автомобиль в очень высокой степени. Фактически, эта модель использует шифрование SuperCode, которое практически невозможно взломать, что обеспечивает отличную кибербезопасность автомобиля.
Более того, он уникален в том смысле, что его двусторонний пульт ДУ оснащен полноцветным OLED-экраном. С этой автомобильной сигнализацией Clifford пользователь может быть уверен в первоклассной системе, поскольку она также считается одной из лучших систем безопасности автомобиля.
Спецификация
Технология шифрования SuperCode: эта технология запатентована. Эта функция обрабатывает функциональные возможности системы Responder HD. Благодаря использованию этой технологии эта модель может работать с несколькими автомобилями.Это позволяет получить доступ к операциям двух автомобилей с одного пульта дистанционного управления.
Функция SmartStart: эта интегрированная функция позволяет удаленно блокировать, разблокировать и заводить автомобиль. Кроме того, это можно сделать, нажав соответствующую кнопку на автосигнализации смартфона.
Его удаленная система обеспечивает дальность действия до мили.
Включает четыре дополнительных выхода.
Стартер надежен.
Он имеет одно из лучших кодов шифрования.
Его пульт действительно удобен в использовании.
Он предлагает современные функции безопасности и превосходный дизайн.
Этот продукт может переключаться между плавающим зарядом.
Только сертифицированный дилер может установить его.
Пользователям необходимо отдельно приобрести обходной модулятор.
3. Viper 3106V (Лучшая сигнализация Viper)
Модель Viper 3106V — одна из автомобильных сигнализаций Viper, которые отлично работают. Вам нужна простая система защиты от угона автомобиля? Тогда эта модель и есть ответ.Его настройка и установка очень просты в обращении, а модель предлагает хорошую систему безопасности автомобиля.
Большинство пользователей ценят производительность этой модели, потому что она отлично работает по сравнению с другими системами автосигнализации в своем ценовом диапазоне. Самым интересным в этой модели является тревожная сигнализация от угона автомобиля. Это позволяет заглушить двигатель вашего автомобиля, и угонщик не уйдет с ним далеко.
Спецификация
Датчик удара: Датчик удара на модели 3106V имеет двойную защиту.Это предотвращает вмешательство кого-либо в вашу машину. Его регулируемая чувствительность снижает количество ложных предупреждений. Датчики предупредят предполагаемых угонщиков о вашей сложной автосигнализации.
Односторонняя система: это односторонняя и трехканальная система, оснащенная центром управления.
Включает двойные вспомогательные выходы.
Системы Revenger и Stinger, интегрированные в эту модель, надежны.
Дополнительные выходы — это плюс в дистанционном стартере автомобиля Viper.
Датчики удара имеют высокую чувствительность.
Режим защиты от угона автомобиля гарантирует, что вор не ускользнет на вашей машине.
Поскольку это система одностороннего действия, вы никогда не можете быть слишком уверены, что система выполнила заданные вами команды в этой автосигнализации viper.
4. Viper 5305V (Best Buy Remote Start)
Если вы ищете автомобильную сигнализацию, которая обеспечит вам оптимальную простоту, то Viper 5305V — идеальный выбор. .Вы можете завести свой автомобиль, даже находясь на расстоянии четверти мили, благодаря дистанционному запуску этой охранной системы автомобильной сигнализации.
Вы можете убедиться, что ваша машина остыла или нагрета, прежде чем подъехать к ней, нажав кнопку на системе охранной сигнализации Viper.
Пульт дистанционного управления с высокой степенью защиты этой модели может открыть багажник автомобиля, отпереть двери автомобиля и включить или отключить сигнализацию, в зависимости от того, что вы хотите. Пользователи, живущие в холодных регионах, могут оценить эту автомобильную сигнализацию, так как они всегда могут держать свою машину в тепле.
Спецификация
Автомобильный стартер Viper включает в себя блокировку стартера, которая не позволяет ворам подключать горячую проводку к вашему автомобилю.
Двухступенчатый датчик удара с шестиконной сиреной издает предупреждающий звуковой сигнал, когда кто-то врезается в ваш автомобиль. Затем он выпускает мощный оглушительный удар, если вторжение не прекращается.
Интегрированные 4 дополнительных канала с возможностью включения внутреннего освещения автомобиля.
Эта модель безопасности автомобиля Viper совместима со всеми модулями SmartStart марки Viper.Таким образом, с телефона вы можете завести машину независимо от вашего местоположения.
Все пользователи ценят дистанционный запуск, что является выдающимся плюсом.
Шифрование SuperCode еще больше повышает безопасность этой модели на новый уровень.
Для установки данной автосигнализации viper требуется профессионал.
5. Дистанционный стартовый комплект с бесключевым доступом
Этот стартовый комплект Plug and Play Remote для GMC Terrain 2010-2014 представляет собой предварительно собранный комплект.Вам нужен стартовый комплект автосигнализации, который упростит установку? Тогда вы должны найти ответ в этой модели, поскольку она оборудована для установки плагинов с включением байпаса, T-образного ремня и установочного комплекта.
Сборка этого набора производится с фирменными разъемами с заделкой. Комплект запрограммирован с помощью Flash для перечисленных транспортных средств, и он был предварительно протестирован производителем, чтобы убедиться, что нет проблем с неправильной работой.
Спецификация
Этот комплект хорошо подходит для GMC Terrain 2010-2014.
Комплект совместим с модулем смартфона.
Встроен порт телематического управления. С его помощью автомобильная сигнализация с модулем управления сигнализацией GPS может запускать автомобиль с Android, Интернета, iPad и iPhone.
Его установка проста благодаря несложной проводке. Также есть ссылка на видео по программированию и установке, руководство по установке и лист советов по установке.
Активация дилера не требуется.
Пульт дистанционного управления может запускать, блокировать и разблокировать автомобиль.
Эта сигнализация для автомобилей стоит относительно дорого.
6. AVITAL 5303L
Это один из лучших вариантов на рынке. Этой маркой владеет Directed Electronics, которая занимается производством систем охранной сигнализации для автомобилей более 20 лет. Большинство пользователей положительно оценили внешний вид этой модели 5303L. Тем не менее, эта модель Avital — это не только приятный для глаз вид, но и отличная система дистанционного запуска и безопасности для вашего автомобиля.
Настройка модели Avital 5303L — еще более интересная часть. В отличие от других систем автосигнализации такого калибра, ее несложно настроить. Таким образом, вы можете быть уверены в быстрой и простой установке, поскольку к нему даже прилагается руководство по эксплуатации со всеми необходимыми инструкциями по установке.
Спецификация
Интегрированная двусторонняя система безопасности.
Это система безопасности с дистанционным запуском с возможностью доступа без ключа.
Включены 4-х вспомогательных канала.
Включает двойной режим охраны — активный и пассивный.
Легко настроить и установить автосигнализацию.
Самая выгодная автомобильная установка.
Это относительно недорогой, учитывая его основные характеристики.
Включает режим паники.
Его долговечность могла бы быть лучше.
7. VIPER 5706V
Viper 5706V — отличная автомобильная сигнализация с одним из лучших двусторонних пейджеров.Как высокопроизводительная система, это одна из самых дорогих на рынке. Тем не менее, это торговая марка и удивительные особенности того, что стоит. Его двусторонний пульт дистанционного управления alram работает в пределах 1 мили, но по-прежнему обеспечивает лучшие возможности для роуминга.
Этот пейджер LC3 позволяет очень легко реагировать на угрозы, поскольку он точно информирует вас о том, что происходит с вашим автомобилем. Одна из основных причин выбрать эту модель — удаленный запуск. Это невероятное удобство, которое позволяет согреть или охладить машину, заведя ее за несколько минут до входа.
Спецификация
Пульт дистанционного управления LC3 Responder очень чувствителен и быстро перезаряжается с использованием любого USB-порта.
Покупка других батарей никогда не будет проблемой, так как срок службы батареи у этой модели очень большой. Его хватит на несколько месяцев, прежде чем возникнет необходимость в подзарядке.
Включены 4-х вспомогательных канала.
Смартфон владельца можно использовать как пульт в системах охранной сигнализации Viper.
В GPS-модуль SmartStart включена функция отслеживания.
Система безопасности Viper обеспечивает быстрое реагирование на оповещения.
Дистанционный запуск обеспечивает непревзойденный уровень удобства.
Это одна из лучших автосигнализаций с GPS-отслеживанием.
Цена на стороне высокого класса
8. Avital 5305L
Гарантированная работа даже с дальнего расстояния 1500 футов, Avital 5305L считается одним из самых доступных автосигнализации.Как двусторонняя пейджинговая система, она предлагает подтверждения и обратную связь от автомобильной системы к пульту дистанционного управления.
Система этой модели включает в себя все модули высокого стандарта охранного продукта, произведенного Directed Inc. Датчики удара этой модели немедленно обнаружат любой удар или столкновение с вашим автомобилем.
Спецификация
Встроенный двухступенчатый датчик, обнаруживающий тяжелые и легкие удары. При легком ударе раздается предупреждающий сигнал, а при сильном или повторяющемся ударе срабатывает 6-ступенчатая сирена.
Продается с односторонним и двусторонним пультом дистанционного управления.
Дистанционный запуск — это очень удобная функция, которая позволяет легко регулировать температуру в салоне автомобиля по вашему желанию за несколько минут до того, как вы сядете в машину.
4 дополнительных канала с возможностью расширения функций и управления.
Включена функция входа без ключа и режим автоматической тревоги.
Очень доступно.
Датчик удара предотвращает нанесение вреда вашему автомобилю из-за неосторожности.
Дистанционный запуск удобен.
Отсутствие совместимости с устройством слежения за автомобилем.
Для некоторых пользователей дистанция 1500 футов слишком мала.
9. Compustar CS6900 (Лучшая автомобильная сигнализация на рынке)
Вам нужен комплексный комплект сигнализации и удаленный запуск с другими замечательными опциями? Тогда эта модель Compustar — отличный выбор. Это универсальный двухсторонний удаленный запуск и связка.Кроме того, впечатляет его способность работать и посылать команды с расстояния 3000 футов.
Эта модель Compustar имеет отличные отзывы, свидетельствующие о великолепной упаковке. Конечно, в этот комплект входит датчик удара, светодиод, модуль управления (CM600). Эта модель хорошо работает с дизельными двигателями. Вы можете запустить свой автомобиль удаленно, просто нажав и удерживая основную кнопку около 2,5 секунд.
Технические характеристики
дальность действия — 3000 футов.- работает по технологии SP (Superheterodyne Plus).
Двусторонний удаленный ЖК-экран, обеспечивающий немедленное звуковое и визуальное подтверждение.
Включает доступ без ключа.
Включает односторонний пульт дистанционного управления для резервного копирования.
Дистанционный запуск и система безопасности на высшем уровне.
Это может мешать работе некоторых заводских компонентов вашей системы.
Не подходит для механических коробок передач.
Требуется профессионал для установки автосигнализации.
10. Clifford 5706X
Эта модель Clifford 5706X, как и признанное качество бренда Clifford, отличается высоким качеством. Как и многие первоклассные автомобильные системы охранной сигнализации, эта модель совместима с функцией Smart Start, которая позволяет запускать автомобиль из удаленного места.
Продукт позволяет регулировать внутреннюю температуру вашего автомобиля — на тепло или охлаждение в зависимости от вашего желания.С этой моделью вор не может просто ускользнуть от вашего автомобиля, поскольку режим защиты от угона автомобиля останавливает двигатель автомобиля.
Технические характеристики
В комплекте SST Remote с дальностью действия в одну милю.
Состоит из бесключевого доступа; вы можете заблокировать и разблокировать свой автомобиль с пульта дистанционного управления.
Включена система защиты от угона автомобилей VRS.
Шифрование суперкодом повышает безопасность этой модели Клиффорда.
Включенный Starter Kill надежен.
6-тональная сирена Neo Revenger не позволяет злоумышленникам приблизиться к вашей машине.
Датчики удара сдвоенные.
Эта автомобильная сигнализация Clifford обеспечивает превосходную безопасность вашего автомобиля.
Его компоненты долговечны.
Относительно дорого.
Лучшая автомобильная сигнализация Руководство по покупке
Автосигнализация — это не устройство, над которым можно шутить, когда речь идет о вашем автомобиле, поскольку это может быть единственное, что мешает попытке угона автомобиля.
Однако большинство людей склонны приравнивать автомобильную сигнализацию к хорошему звуковому сигналу, и это неправильно, потому что окружающая среда уже неуязвима для этого.
Вам нужна автомобильная сигнализация, обладающая множеством функций, каждая из которых предназначена для предотвращения угона автомобиля.
Какую портативную автомобильную сигнализацию мне купить? Это то, о чем автовладелец должен сознательно исследовать. Неправильный выбор — никогда не лучший вариант.
Вот некоторые из основных соображений, о которых вам нужно помнить при выборе автомобильной сигнализации.
1) Датчики
Для новичков в системах автосигнализации обычно используются только дверные датчики. Датчики дверей предотвращают попадание злоумышленников слишком близко к двери, капоту и багажнику вашего автомобиля.
Однако одних только датчиков дверной сигнализации недостаточно, чтобы остановить угонщиков. Лучшие системы автосигнализации, которые мы рассмотрели в этом руководстве, включают в себя другие виды датчиков, которые мешают ворам выполнять свои планы.
На Avital 5305L (лучшая автомобильная сигнализация на случай вандализма) есть датчики удара, которые предотвращают нанесение вреда вашему автомобилю.О любом ударе по вашему автомобилю, легкому или тяжелому, сообщается непосредственно вам.
Датчики движения в системе автомобильной сигнализации обнаруживают любую активность, происходящую в районе, где упакована ваша машина, а затем срабатывают, если человек подходит слишком близко.
Кроме того, датчики автомобильной охранной сигнализации различаются по уровню чувствительности. Некоторые датчики сложнее других. Более того, вы должны принять это к сведению перед покупкой любой автомобильной охранной сигнализации.
2) Carjack Protection
Представьте, что вы припарковали машину только на улице, и ваша автомобильная сигнализация отправит вам предупреждение о том, что кто-то ведет вашу машину.Шокирует, правда?
Однако этот сценарий можно остановить, если ваша автомобильная сигнализация имеет функцию защиты от угона автомобиля. Она есть только в лучших автосигнализациях, а качество от продукта к продукту отличается.
Функция режима защиты от угона автомобиля заключается в том, чтобы гарантировать, что человек, который угонит вашу машину, не уйдет с ней далеко. Эта особенность убивает двигатель автомобиля.
В зависимости от качества продукта, этот режим защиты от угона сочетает в себе выключатели двигателя, аварийную сигнализацию и освещение.
Такие, что автомобиль начинает издавать высокие звуки, которые в дальнейшем побуждают угонщика покинуть автомобиль.
3) Цены на автосигнализации
Всегда спрашивают, сколько стоит автосигнализация или какой диапазон стоимости автосигнализации мне выбрать?
Это один из факторов, который вы должны тщательно учитывать, как только вы решите приобрести автомобильную сигнализацию. Не прыгайте сразу на первую автомобильную сигнализацию, соответствующую вашему бюджету.
Это было бы очень неправильным решением.Если вы выберете самую дешевую автосигнализацию на рынке; качество может быть настолько низким, что его хватит даже на год.
В то же время покупка автосигнализации по самой высокой цене на рынке не дает никаких гарантий лучшего качества.
Принимая во внимание цену модели, необходимо также сопоставить эту цену с характеристиками и характеристиками продукта. Это гарантирует, что вы не будете тратить много денег на автомобильную сигнализацию.
4) Удаленная система
Еще одним важным моментом является удаленная система.Большинство лучших автомобильных сигнализаций, рассмотренных в этом руководстве, имеют двухсторонние пульты дистанционного управления.
Этот вид пультов ДУ упрощает управление автомобилем и получение информации о состоянии автомобиля.
В отличие от обычных односторонних пультов дистанционного управления, где вы не получаете обратной связи, если ваша заданная команда была выполнена, двусторонние системы обеспечивают отличную обратную связь.
Владелец автомобиля сообщает в виде сообщения или световой формы, что автомобиль был включен или выключен, система отопления или кондиционирования была включена или даже радиоактивность.
Итак, ваша автосигнализация получает информацию от вашего пульта дистанционного управления и отправляет обратно на пульт — двусторонняя автосигнализация.
5) Двусторонняя пейджинговая система
С двусторонней пейджинговой системой вам больше не нужно полагаться только на звуковой сигнал или световую вспышку автомобильной сигнализации, чтобы узнать, когда ваш автомобиль взломан. Он доставляет информацию прямо к вам.
Большинство из рассмотренных нами аксессуаров для автомобильных систем сигнализации и бесключевого доступа включают ЖК-модули, которые обеспечивают лучшую и более яркую визуальную обратную связь.
6) Шифрование
Сегодня угонщики автомобилей более изощренны. Не все зависят от использования горячей проволоки или лома для угона автомобилей. Теперь они используют высокотехнологичные системы взлома, чтобы обойти цифровую безопасность вашего автомобиля.
Тем не менее, вы можете помешать им добиться успеха с вашим автомобилем с помощью систем автомобильной сигнализации с высококлассным шифрованием, которое очень трудно проникнуть.
Одним из таких способов является шифрование SuperCode, которое используется в автосигнализации Clifford 5906x.С таким шифрованием украсть вашу машину будет практически невозможно.
7) Установка автосигнализации Устройство
Установка автосигнализации на самом деле непростой процесс. Скорее всего, вам придется прочитать руководства, инструкции и даже просмотреть обучающие видеоролики, чтобы узнать, какие панели и проводка вам нужны.
Вот почему в большинстве случаев рекомендуется покупать устройства автосигнализации, которые не слишком сложно установить, иначе это повлияет на установку автосигнализации на вторичном рынке.
Если вы не имеете ни малейшего представления о том, как возиться с проводами и электросистемой вашего автомобиля, настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к сертифицированному профессионалу.
Однако, если у вас есть некоторые знания и вы хотите заниматься своими руками, вы можете сделать это, следуя инструкциям. Однако установка автосигнализации своими руками может повлиять на гарантию на устройство.
8) Удаленный запуск
Так же, как бесключевой доступ, позволяющий запирать и отпирать автомобиль с пульта дистанционного управления, удаленный запуск не так уж важен для обеспечения безопасности.
Однако пульт дистанционного управления значительно повышает удобство автомобильной сигнализации. С помощью дистанционного запуска на вашем устройстве вы можете легко регулировать температуру в салоне вашего автомобиля.
Вы можете нагреть или охладить его за несколько минут до того, как сядете в машину.
Таким образом, если вы садитесь в машину в холодную погоду, вы можете ожидать, что в ней согреется, а если наоборот, вы можете получить прохладный воздух в автомобиле.
Часто задаваемые вопросы — Часто задаваемые вопросы
1.Какие бывают системы охранной сигнализации для автомобилей?
Существуют различные типы автомобильных систем сигнализации. Есть автомобильные системы звуковой сигнализации, которые обнаруживают любые помехи в вашей машине и вызывают громкий шум. Это основные автосигнализации. Затем идут пассивная и активная системы, а затем двухсторонние системы оповещения.
2. Будет ли моя автоматическая сигнализация разряжать аккумулятор моего автомобиля?
Простой ответ на этот вопрос: да.В различных типах автосигнализации он действительно разряжает аккумулятор вашего автомобиля.
Однако вы можете контролировать это, определив, сколько систем в вашем автомобиле связано с автомобильной сигнализацией — звуковой сигнал, радио, освещение, система отопления, система кондиционирования воздуха. А затем вы пытаетесь уменьшить его.
Уменьшая количество компонентов автомобиля, подключенных к системе безопасности автомобиля, вы уменьшаете мощность, потребляемую автомобильной сигнализацией от автомобильного аккумулятора.
Однако, если после этого у вас все еще есть проблемы, вы должны учитывать аккумулятор вашего автомобиля при срабатывании автосигнализации.Это потому, что возможно, ваша батарея не была полностью заряжена.
3. Должен ли я установить свою автосигнализацию самостоятельно или нанять профессионала?
Выбор полностью зависит от вас. Вы знакомы с проводкой и электрическими системами вашего автомобиля?
Вы уверены, что можете неукоснительно следовать инструкциям в руководстве по продукту и других учебных пособиях?
Если ответ на все эти вопросы утвердительный, то можно рискнуть установкой своими руками.Но вы также должны знать, что некоторые модели настолько сложны, что их установка своими руками невозможна.
А вот для этих моделей лучше подумать об установке блока автомобильной сигнализации только с профессионалом. Также примите во внимание, что не все производители поддерживают DIY, так как установка DIY может повлиять на гарантию устройства. Ищите установку автосигнализации рядом со мной, чтобы лучше установить систему безопасности автомобиля.
4. Может ли автосигнализация отключиться автоматически?
Ответ на этот вопрос во многом зависит от марки данной автосигнализации.Некоторым сигнализациям для автомобиля требуется некоторое время, прежде чем они сработают, а некоторые — всего несколько минут. Но для некоторых автосигнализация никогда не срабатывает сама по себе.
Установка верхней автомобильной сигнализации обеспечит безопасность вашего автомобиля, а также предложит другие ценные функции. Это важный актив, и вы не хотите, чтобы его обнаружили сломанным или украденным.
В этой статье мы рассмотрели лучшие системы автосигнализации для защиты вашего автомобиля. Интересно знать, что вы можете получить лучшую автомобильную сигнализацию s на ваш выбор с расширенными функциями и характеристиками.
Нашим фаворитом в обзоре является автосигнализация Python 5706P , а также лучшая модель автосигнализации 2018 года. Он не только оснащен всеми лучшими функциями, но и доступен по цене.
Это двусторонняя система оповещения, которая означает, что связь между вашим автомобилем и пультом дистанционного управления является взаимной. Самое главное, что аккумулятор работает три месяца без единой подзарядки.
Пульт ДУ предлагает дальность действия 1 милю, что очень хорошо. Вы можете разблокировать многие другие функции с помощью совместимости с SmartStart.Мы оцениваем систему безопасности автосигнализации Python 5706p на 4,5 звезды из возможных 5.
Если вы найдете эту статью полезной, то не стесняйтесь поделиться ею с другими в наших обзорах автомобильных сигнализаций. Кроме того, вы также можете сообщить нам свое мнение в комментариях.
Python
Прежде чем мы перейдем к функциям, давайте поговорим об установке. Вы можете купить лучшую сигнализацию в мире, но если она не установлена должным образом, она неизменно вас подведет. Потребители всегда должны искать у своего дилера по установке табличку с надписью MECP Certified.Это означает, что установщики, работающие в этом магазине, являются сертифицированными специалистами по мобильной электронике.
Теперь, когда вы нашли сертифицированного установщика MECP, какие функции вам нужны? Давайте сначала поговорим о функциях безопасности, а затем о функциях удобства, потому что сегодняшняя полнофункциональная автосигнализация имеет и то, и другое. В целях безопасности сначала поговорим о датчиках. Вам нужен хороший датчик удара / удара. Помимо подачи сигнала тревоги, если вор открывает дверь или ваш багажник, вы хотите, чтобы система обнаруживала резкий удар, что является задачей датчика удара.Вам понадобится «двухступенчатый» датчик удара, который различает легкий удар (который обычно вызывает чириканье или голосовую команду, чтобы отойти) и сильный удар, который вызывает полный гнев сирены. Вот некоторые дополнительные датчики, которые вы можете добавить в свою систему:
Звуковой датчик для обнаружения разбития стекла
«Радар» или датчик возмущений поля, особенно если у вас кабриолет или пикап.
Датчик движения для обнаружения поддомкрачивания или буксировки и датчик с обратной связью для защиты прицепа, лодки или велосипедов
Еще одна особенность, которую вы, возможно, захотите найти, — это дальность действия передатчика.Многие передатчики имеют диапазон 100 футов или меньше, но системы с супергетеродинными приемниками, такие как системы Directed Super HF (SHF), предлагают диапазон до четверти мили!
А теперь поговорим об удобстве, ведь нет предела! Почти все, что есть в автомобиле, можно настроить на дистанционное управление с помощью небольшого передатчика на вашем брелке.
Добро пожаловать! Коробка передач – одна из самых важных деталей при сборке практически любого автомобиля, потому что как нам всем известно если не будет коробки то и колёса вовсе не будут крутиться, так как крутящий момент передаётся лишь от коробки на колёса автомобиля. Со временем коробка, как и любой другой агрегат приходит в негодность и наступает момент когда её нужно менять, но не все знают как произвести данную операцию без ущерба себе (Так как коробка очень тяжелая и может упасть на ногу и т.д) и автомобилю.
Примечание! Для замены коробки вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей в который будут входить ключи «на 10», а так же «на 13» и «на 19». Вместо гаечных ключей можно так же запастись (Если есть) такого же размера головками, а так же карданными шарнирами и удлинителем на который всё это будет одеваться!
Ещё для замены нужно будет взять с собой: Отвёртку, пассатижи, по возможности воронку и ненужную ёмкость литра «на 2» которую можно будет потом закрыть крышкой, так как ёмкость нужна для слива отработанного масла которое вы потом можете залить обратно коробку или же выкинуть ёмкость!
А так же ещё необходимо будет запастись: Длинным толстым бруском, благодаря которому во время снятия коробки её можно будет подпереть, чтобы она не висела и тем самым спокойно отвернуть все болты её крепления!
Краткое содержание:
Когда нужно менять коробку на автомобиле?
Она подлежит замене, при:
Её выходе из строя.
А так же при повышении шума которая неисправная коробка будет давать.
Ещё при затруднённости в переключение передач и при самопроизвольном выключении данных передач.
При неисправной коробки могут так же блокироваться колёса при движении на скорости, при неисправной коробки так же наблюдаться течь масла через различные уплотнения и прокладки.
Примечание! Большинство из вышеперечисленных проблем можно так же устранить посредством ремонта коробки, поэтому подумайте прежде чем покупать новую коробку передач и менять её, вить можно заменить лишь отдельно её комплектующие! (О том как отремонтировать коробку, см. в статье: «Ремонт коробки передач на ВАЗ»)
Как заменить коробку передач на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примечание! Прежде чем вы начнёте делать операцию, обязательно убедитесь то что неисправность коробки не вызвана какими нибудь другими причинами, например:
1. Недостаточно масла в коробке или его вообще нет, из-за чего ручка переключения передач будет двигаться тяжело, а передачи будут включаться с сильным хрустом.
2. А так же проверьте затяжку всех болтов которые крепят коробку, потому что из-за их ослабленности коробка может колебаться, а так же болтаться на ходу и в основном это будет заметно на кочках.
3. Ещё неисправность может быть в самом приводе сцепления, а именно из-за сломанного привода сцепления, педаль сцепления в полностью выжатом состоянии не будет работать вообще, или же при изношенном приводе сцепления, при выжимании педали скорости могут так же тяжело переключаться и переключаться с характерным для этого хрустом. (Более подробную информацию, см. в статье под названием: «Замена сцепления», в этой статье вы найдёте рубрику под названием: «Когда нужно менять сцепление», так вот подробно изучите эту рубрику и вы будете знать какие признаки будут указывать на износ сцепления)
Снятие:
1) Для начала загоните автомобиль на яму.
2) Следом по возможности подложите камни под задние колеса, а так же обязательно опустите ручник в самый низ.
3) Далее снимите рычаг переключения передач с автомобиля. (О том как снять рычаг, см. в статье под названием: «Замена рычага переключения»)
4) Теперь когда рычаг у вас снят, на основном рычаге или так называемой кулисе останутся три втулки, которые так же нужно будет снять, для этого:
1. Легонько разведите двумя отвертками лепестки самой верхней втулки (Как показано на фото в самом низу), и после чего снимите верхнюю втулку.
2. Затем взявшись руками за втулку «А» и «Б» с небольшим усилием так же снимите их с рычага.
5) Далее отверните оба винта, которые крепят крышку к полу, а затем снимите ее.
6) Следом опять же при помощи отвёртки, отверните два винта которые крепят чехол ручника, а после чего снимите этот чехол.
7) Затем отверните все винты, которые находятся под обоими передними креслами и которые крепят коврик передней части автомобиля в разных местах к полу.
8) Следом сдвиньте оба передних сиденья назад до упора, и после чего отогните краюшки коврика пола.
9) Теперь на обоих передних креслах отверните гайки, которые крепят салазки сидений к кронштейнам.
10) Затем отверните четыре винта крепления накладки к порогу, и после чего снимите металлическую накладку.
Примечание! Ту же самую операцию, проделайте и с другой металлической накладкой, которая находится с противоположной стороны автомобиля!
11) Затем поднимите коврик пола и тем самым сверните его в переднюю часть автомобиля чтобы он не мешал, при сворачивании обязательно проденьте кольцо коврика которое указано буквой «А» через рычаг или так называемую кулису коробки «Б».
12) Следом отверните оба винта, которые крепят пластмассовую крышку этой самой кулисы, и затем снимите эту крышку с своего установочного места.
13) Далее снимите шланг, который отвечает за подвода тёплого воздуха в корпус воздушного фильтра. (О том как снять этот шланг, см. в статье под названием: «Замена корпуса воздухофильтра на ВАЗ», пункт «1-3»)
14) Когда шланг подвода тёплого воздуха у вас будет снят, гаечным ключом отверните все болты которые крепят стартер и затем сдвиньте стартер чуть вперед. (О том как отвернуть болты и после чего сдвинуть стартер, см. в статье: «Замена стартера на ВАЗ», в пунктах «10-12»)
15) Теперь отверните пробку сливного отверстия картера коробки передач и после чего слейте из этого отверстия всё оставшиеся масло в какую нибудь ёмкость. (Более подробно о том как слить масло из коробки, см. в статье: «Замена масла на ВАЗ» пункт «2-4»)
16) Затем полностью снимите весь глушитель с автомобиля. (О том как снять глушитель, см. в статье: «Замена глушителя»)
17) Далее после снятия глушителя с автомобиля, отсоедините муфту кардана от фланца коробки. (О том как это сделать, читайте в статье: «Замена кардана на ВАЗ», пункт «3-6»)
18) Следом разыщите колодку проводов которая подключена к датчику включения фонаря заднего хода, который в свою очередь расположен в правой части на самой коробки. После того как данная колодка проводов будет найдена, отсоедините её рукой от этого датчика.
19) Теперь рукой или же пассатижами ослабьте гайку троса спидометра которая указана стрелкой, а после ослабления данной гайки, отсоедините кончик троса от редуктора.
20) Затем произведите снятие рабочего цилиндра сцепления. (О том как снять рабочий цилиндр, читайте в статье под названием: «Замена рабочего цилиндра сцепления», пункт «2-6»)
Примечание! Рабочий цилиндр нужно лишь извлечь из кронштейна, а гайку шланга цилиндра, отворачивать не нужно!
21) Далее отверните четыре болта, которые крепят крышку картера сцепления.
22) Следом подоприте поперечину или так называемый кронштейн толстым и длинным бруском, который одним концом упрётся в поперечину а другим будет стоять на земле.
23) Затем отверните обе гайки, которые крепят поперечину к кузову автомобиля.
Примечание! Вторая гайка располагается на другой стороне поперечины и поэтому из-за выбранного ракурса её к сожалению не видно!
24) Далее аккуратно уберите брусок и после чего свести заднюю часть коробки.
25) Теперь подоприте этой же палкой, но только уже переднюю часть двигателя, строго в том месте, которое показано на фото:
26) Следом отверните два верхних болта, которые крепят картера сцепления к двигателю.
27) Затем попросите помощника поддержать заднюю часть коробки, а вы в это время отверните последние два нижних болта, которые крепят картера сцепления к двигателю.
Примечание! Второй нижний болт располагается с другой стороны коробки!
28) После всех проделанных операций, выведите сперва коробку назад, до того пока первичный вал коробки, не выйдет из сцепления.
Примечание! При извлечении коробки, старайтесь не опирать ее на фланец сцепления и другие части!
Установка:
Примечание! Перед тем как приступить к установки новой коробки, рекомендуется шлицевую часть первичного вала коробки, смазать при помощи смазки «ЛСЦ-15» или «Литол-24», а после смазывания включите по выбору «1-ю» или «3-ю» передачу и после этого приступайте к установки!
1) Установите новую коробку, в обратном порядке снятию.
Примечание! Когда будете устанавливать приёмную трубу глушителя, не затягивайте гайки её крепления сразу к кронштейну на коробке, а лучше сперва затяните гайки где приёмная труба соединена с выпускным коллектором, а уже потом затяните гайки крепления приёмной трубы с кронштейном расположенном на коробки!
2) После установки, залейте необходимый уровень масла в коробку передач и после чего сядьте в автомобиль и попробуйте коробку на работоспособность, а после пробы если никаких нарушений не выявлено то заведите автомобиль и прокатитесь на нём.
Важно! Снятием и установкой коробки рекомендуется заниматься лишь с помощником, потому что коробка очень тяжёлая и в связи с этим её можно не удержать и уронить либо на землю, или либо на себя!
Дополнительный видео-ролик: Более подробную наглядную инструкцию по снятию коробки, смотрите в интересном видео-ролике который расположен чуть ниже:
Как самостоятельно снять коробку на ВАЗ 2107: пошаговая инструкция и фото
Коробка передач — одна из основных составляющих ходовой части авто. Она должна быть всегда правильно отрегулирована и исправно работать. Для осуществления самостоятельного ремонта КПП необходимо знать, как снять коробку на ВАЗ 2107. В статье дана подробная инструкция и видео, в которых описан и показан процесс снятия коробки, перечислены необходимые для работы инструменты.
Замена коробки передач может потребоваться в следующих случаях:
выходе ее из строя;
при появлении шумов, свидетельствующих о ее неисправности;
при неисправной коробке могут заблокироваться колеса во время движения;
течь масла также свидетельствует о неполадках.
Загрузка …
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Процесс снятия коробки
Чтобы провести процедуру снятия, автомобиль необходимо поместить на эстакаду, подъемник или смотровую яму, так как процесс трудоемкий и тяжелый. Снятие коробки невозможно без помощников, поэтому следует позвать пару человек желательно с опытом ремонта автомобилей.
Инструменты
Для проведения процедуры снятия коробки передач потребуются следующие инструменты:
набор гаечных ключей, в котором должны быть ключи на «10», «13» и «19»;
можно использовать накидные с головками тех же размеров, карданные шарниры с удлинителем, на который будут надеваться головки;
Набор ключей
пассатижи;
плоская и крестовая отвертки;
пинцет;
воронку;
емкость для масла;
подпорка для коробки передач;
чистые тряпки.
Этапы
Работы начинаются с поднятия капота автомобиля ВАЗ 2107. В первую очередь следует отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе. Далее снимается панель радиоприемника.
Нажав на рычаг КПП, следует вставить отвертку либо другой подходящий инструмент в отверстие втулки запорного типа, отодвигая ее вниз, вывести из стержневой полости.
Снимаем рукоятку
Затем стержень рычага нужно вытянуть из рычага коробки передач. С помощью пинцета из вытащенного стержня извлекается резиновая демпфера рычага.
Воспользовавшись двумя отвертками, следует разжать лепестки самой верхней втулки и снять ее с рычага. Затем необходимо снять еще две втулки: нижнюю резиновую (А) и запорную (Б).
Снятие втулок с рычага
Сдвинув обивку на полу, с помощью крестовой отвертки откручивают четыре самореза, удерживающие крышку, прикрывающую отверстие вокруг ручки.
Освобожденную крышку снимают вместе с уплотнителем в виде поролона с рычага.
Снимаем крышку с уплотнителем
С помощью отвертки откручивают два болта, которые держат чехол ручника. Теперь чехол можно снять. Далее следует окрутить все болты на полу, которыми прикручен коврик в передней части автомобиля.
Отодвинув передние сиденья до упора назад, следует открутить болты, удерживающие крепления салазок, по которым двигаются сиденья в автомобиле ВАЗ 2107. Затем надо снять металлические накладки на порогах обеих дверей, открутив по четыре болта с каждой стороны.
Когда будут откручены все болты, нужно свернуть коврик, надеть кольцо, которое находится в коврике, на кулису. Открутив два болта, удерживающих крышку кулисы, необходимо снять ее с посадочного места.
Затем следует снятие шланга, через который поступает теплый воздух в воздушный фильтр.
Далее необходимо снять приемную трубу системы выпуска газов.
Открутив гаечным ключом все болты, удерживающие стартер на картере сцепления, следует стартер сдвинуть вперед.
Отвернув пробку на сливном отверстии картера сцепления, необходимо слить все масло, находящееся в нем, в приготовленную емкость.
Далее с машины снимается глушитель, отсоединяется муфта кардана от фланца коробки.
На следующем этапе нужно отсоединить выключатель от фонарей заднего хода, расположенный с правой стороны коробки.
С помощью пассатижей или руками следует ослабить гайку, удерживающую трос спидометра, а затем отсоединить кончик троса от редуктора.
Отсоединяем трос от редуктора
Далее снимают рабочий цилиндр сцепления, оставляя на нем шланг.
На следующем этапе с помощью торцевого ключа на 10 откручивают болты на крышке картера сцепления (четыре на первых моделях ВАЗ 2107, на более поздних – два), чтобы ее снять.
Потом необходимо снять карданную передачу, открутить две гайки, с помощью которых крепится поперечина к кузову ВАЗ 2107.
Так как КПП весомая, под нее необходимо подставить приготовленную надежную подпорку.
Устанавливаем надежную подпорку
Используя торцовый ключ на 19, необходимо открутить четыре болта, благодаря которым картер сцепления крепится к блоку цилиндров.
Откручиваем гайки крепления КПП к картеру сцепления
Далее следует отодвинуть картер от блока цилиндров, вставив в пространство между этими комплектующими отвертку. Таким способом картер сцепления снимают с направляющих втулок.
Чтобы освободить вал, надо сместить коробку передач назад и держать ее в таком положении пока не будет выведен первичный вал из ступицы ведомого диска. Одновременно следует первичный вал впрессовывать из внутреннего кольца подшипника.
Сдвигаем коробку назад
На завершающем этапе производится снятие КПП.
Нельзя для опоры конца первичного вала коробки передач использовать упорный фланец корзины сцепления.
Видео «Классика снятия КПП на автомобиле ВАЗ»
Это видео о том, как снять коробку переключения передач своими руками на автомобиле ВАЗ.
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (100.00%)
Нет
Снимаем и устанавливаем КПП ВАЗ-2107 самостоятельно
Коробка передач принадлежит к числу наиболее важных узлов автомобиля, от бесперебойной работы которых зависит долговечность и надёжность машины. Если возникает необходимость снять КПП для её замены или проведения ремонтных работ, следует быть уверенным в том, что без демонтажа коробки в данном случае не обойтись, т. к. снятие КПП представляет собой достаточно сложный и трудоёмкий процесс, особенно если он выполняется впервые. Замена или ремонт коробки на СТО — мероприятие дорогостоящее, поэтому многие владельцы автомобилей ВАЗ-2107 предпочитают выполнять эти работы самостоятельно. Что следует знать автолюбителю, который впервые снимет КПП «семёрки» без посторонней помощи?
Когда может потребоваться демонтаж КПП ВАЗ-2107
Демонтаж КПП ВАЗ-2107 может потребоваться, если необходимо:
заменить или отремонтировать сцепление;
заменить сальники коленчатого вала и первичного вала коробки;
заменить или провести ремонт самой КПП.
В случае с заменой сцепления коробку можно и не снимать полностью, а только сместить её в сторону, чтобы первичный вал КПП вышел из корзины сцепления, но доступ к деталям сцепления в этом случае будет ограниченным. Полный демонтаж коробки передач позволяет в этом случае осуществить визуальную ревизию таких компонентов, как картер сцепления, а также сальники первичного вала КПП и коленвала, и, в случае необходимости, заменить их.
Признаками того, что требуется ремонт или замена самой коробки, могут быть течь масла, посторонние шумы, блокировка колёс при движении и т. д. При появлении первых симптомов не следует затягивать с ремонтом, чтобы не дать КПП выйти из строя.
Коробка передач — один из ключевыз узлов автомобиля
Крепление КПП ВАЗ-2107
Передняя часть коробки фиксируется на двигателе болтами крепления картера сцепления. При снятии КПП эти болты откручиваются в последнюю очередь. Снизу коробка поддерживается поперечиной или кронштейном, который крепится к кузову болтами и гайками на 13. Поперечина имеет такую деталь, как подушка: именно на ней лежит тело КПП. При износе подушки может появиться вибрация во время движения, поэтому она должна плотно прилегать к корпусу коробки передач. Подушка крепится к кронштейну двумя болтами на 13. Задняя часть КПП соединяется с карданным валом тремя болтами на 19.
Видео: как снять и поставить на место подушки КПП ВАЗ-2107
Как самостоятельно снять КПП ВАЗ-2107
Прежде чем приступать к демонтажу КПП, следует подготовить инструменты и материалы, которые могут потребоваться при работе, а также определиться с местом проведения разборки.
Снять можно (даже проще одному — никто не мешается), на яму доску поперёк положить, коробку стащить на эту доску. А вот воткнуть одному, наверное, очень сложно, проблема даже не в весе КПП, а одеть КПП на вал, чтобы коробка «села»
Для снятия и установки на место коробки передач ВАЗ-2107 потребуются:
набор рожковых и накидных ключей, среди которых обязательно должны быть ключи на 10, 13, 19;
набор головок тех же размеров, что и ключи, а также карданные шарниры с удлинителем;
пассатижи, отвёртки, пинцет;
воронка и ёмкость для масла;
домкрат и деревянные брусья;
ветошь.
Подготовительные работы
Работы по снятию коробки передач ВАЗ-2107 выполняются, как правило, в смотровой яме, на эстакаде или с использованием подъёмника. Последовательность действий при этом может быть следующей:
автомобиль приподнимается домкратом с обеих сторон, подкладываются деревянные брусья, чтобы задняя часть оставалась на весу;
Перед началом работы автомобиль приподнимается домкратом с обеих сторон, подкладываются деревянные брусья, чтобы задняя часть оставалась на весу
отсоединяется карданный вал. Для этого необходимо рычаг переключения передач перевести в нейтральное положение, чтобы карданный вал можно было вращать рукой. После этого откручиваются три гайки, которыми муфта кардана крепится к фланцу КПП;
Откручиваются три гайки, которыми муфта кардана крепится к фланцу КПП
вращая карданный вал, необходимо вынуть болты, которые удерживались гайками, и отсоединить муфту кардана от фланца коробки передач;
Вращая карданный вал, необходимо вынуть болты, которые удерживались гайками, и отсоединить муфту кардана от фланца коробки передач
откручиваются четыре гайки, которыми карданный вал крепится к заднему мосту, кардан отсоединяется и отводится в сторону;
Кардан отсоединяется от заднего моста и отводится в сторону
отключается (или совсем снимается) аккумулятор автомобиля;
снимается глушитель целиком, т. е. его задняя часть, резонатор и расположенная в передней части приёмная труба.
Глушитель снимается полностью, в том числе приёмная труба к выпускному коллектору
После этого необходимо:
отсоединить датчик кислорода;
Датчик кислорода отключается с помощью рассоединения колодки
Необходимо отсоединить электропровод, питающий лампу фонаря заднего хода
ослабить гайку троса спидометра и отсоединить трос;
Гайку троса спидометра необходимо ослабить, трос отсоединить и отвести в сторону
снять рабочий цилиндр сцепления, причём цилиндр нужно только извлечь из кронштейна, не отворачивая гайку шланга цилиндра;
Рабочий цилиндр нужно только извлечь из кронштейна, не отворачивая гайку шланга цилиндра
снять стартер, открутив два верхних крепёжных болта и один нижний.
Открутив крепёжные болты, необходимо снять стартер
Снятие рычага управления КПП и другие работы в салоне
В салоне автомобиля необходимо разобрать рычаг управления коробкой передач. Для этого следует поднять чехол рукоятки и в самом низу рычага зафиксировать отвёрткой запорную втулку. Затем нужно вывести втулку из рычага, а сам рычаг снять с механизма. Пинцетом следует извлечь из вытащенного стержня резиновую демпферу рычага. Далее необходимо:
снять три оставшиеся на так называемой кулисе втулки;
Необходимо снять три оставшиеся на так называемой кулисе втулки
выкрутить болты, которые крепят к полу крышку рычага и снять крышку;
Следующий шаг — снятие крышки рычага управления КПП
выкрутить болты, на которых крепится крышка рукоятки стояночного тормоза;
После этого необходимо выкрутить болты, на которых крепится крышка рукоятки стояночного тормоза
снять чехол ручника и открутить винты, удерживающие коврик;
открутить гайки, которые крепят салазки передних сидений к кронштейнам;
Нужно открутить гайки, которые крепят салазки передних сидений к кронштейнам
снять металлическую накладку, открутив удерживающие её болты;
Далее необходимо снять металлическую накладку, открутив удерживающие её болты
коврик поднять и свернуть, чтобы не мешал;
снять шланг подвода тёплого воздуха к воздушному фильтру.
Демонтаж коробки передач
Затем нужно снова спуститься под машину, слить из коробки отработанное масло в заранее подготовленную ёмкость, после чего выполнить следующее:
выкрутить болты, на которых крепится защитная крышка картера сцепления;
Необходимо снять защитную крышку картера сцепления
подпереть деревянным брусом кронштейн (или поперечину), и выкрутить две гайки, которыми кронштейн крепится к кузову;
Перед снятием кронштейна, следует установить под ним деревянную подпорку
подставить под коробку домкрат или деревянный брус и открутить 4 болта, удерживающие картер сцепления крепится на блоке цилиндров;
Подперев коробку домкратом или деревянным брусом, нужно открутить четыре болта, котрыми картер сцепления крепится к блоку цилиндров
отвести картер от блока цилиндров с помощью отвёртки;
сместить КПП назад и вывести первичный вал из ступицы ведомого диска.
Чтобы освободить корбку, следует сместить КПП назад и вывести первичный вал из ступицы ведомого диска
Коробка передач весит более 50 килограмм, это следует учитывать, снимая крепёжные элементы, чтобы не получить травму.
У всех классик крепёж на 4 болта. Проверь, если машина новая и ещё КПП не снималось то верхние болты могут быть прикрыты заводскими транспортировочными шайбами! В мурзилке болтов не видно, но взгляни со стороны свечей чуть выше нижнего болта, его очень хорошо видно, другой над стартером.
Если по ходу демонтажа коробки снималось сцепление, то перед установкой КПП на своё место потребуется центровка диска сцепления. Известно, что на «семёрке» (как и на остальной «классике») первичный вал коробки выступает за пределы КПП и приводится в движение посредством фередо — ведомого диска сцепления с помощью шлицов. Ещё дальше первичный вал располагается в подшипнике коленвала. Смысл центрирования заключается в том, что фередо должен попасть по центру подшипника коленвала. Если этого не произойдёт, установка первичного вала коробки будет невозможной: даже если попасть на шлицы, в подшипник вал не сядет.
Для центровки диска сцепления потребуется металлический стержнь, например, обрезок первичного вала КПП
Для центровки диска потребуется любой металлический стержень (оптимально — кусок старого первичного вала коробки передач). Фередо помещается внутрь корзины, после чего корзина подвешивается к корпусу двигателя. Стержень вставляется в отверстие и садится в подшипник. В таком положении корзина прочно закрепляется на корпусе.
При центровке диска сцепления стержень необходимо вставить в отверстие и посадить в подшипник, после чего нужно закрепить корзину
Дело в том, что, как я уже сказал, КПП от классики практически вечные. Мосты могут меняться, двигатели, кузова, а коробка живёт дольше всех. И не бывает так, что она наполовину работает, либо работает, либо нет, поэтому, с разборки можно купить КПП в исправном состоянии вообще без дефектов. Можно купить, конечно, новую, но она уже сделана в России, а те, которые с разборок, они сняты с автомобилей советского производства, поэтому им я бы доверял больше.
Перед тем как ставить коробку передач на место, необходимо очистить первичный вал КПП и нанести на него слой смазки ШРУС-4. Все шаги по установке коробки на своё место являются зеркальным отражением пунктов, выполненных при разборке, т. е. осуществляется обратная последовательность действий. После установки следует залить требуемое количество масла в коробку.
Чтобы установить на место рычаг управления коробкой передач, необходимо разместить внутри корпуса рычага все снятые ранее втулки в обратной последовательности. После этого рычаг насаживается на механизм переключения передач и с помощью набивания фиксируется на нём. Далее восстанавливаются чехлы рычага и укладывается снятый коврик.
Видео: снятие и установка рычага управления КПП ВАЗ-2107
Если коробка передач ВАЗ-2107 снимается (тем более, устанавливается) впервые, лучше делать этого с помощью опытного специалиста, чтобы не вывести из строя какую-нибудь дорогостоящую деталь и не нанести травму самому себе. Если водителя беспокоят какие-либо шумы, вибрации или другие неисправности автомобиля, следует попытаться устранить их более доступными способами, и только если принятые меры не дали результата, приступать к ремонту КПП. Коробку ВАЗ-2107 принято считать достаточно надёжным, но одновременно и сложным агрегатом, поэтому её разборкой без опытного специалиста заниматься не рекомендуется.
Как снять коробку передач — ptbnn.ru
Снимаем и устанавливаем КПП ВАЗ-2107 самостоятельно
Коробка передач принадлежит к числу наиболее важных узлов автомобиля, от бесперебойной работы которых зависит долговечность и надёжность машины. Если возникает необходимость снять КПП для её замены или проведения ремонтных работ, следует быть уверенным в том, что без демонтажа коробки в данном случае не обойтись, т. к. снятие КПП представляет собой достаточно сложный и трудоёмкий процесс, особенно если он выполняется впервые. Замена или ремонт коробки на СТО — мероприятие дорогостоящее, поэтому многие владельцы автомобилей ВАЗ-2107 предпочитают выполнять эти работы самостоятельно. Что следует знать автолюбителю, который впервые снимет КПП «семёрки» без посторонней помощи?
Когда может потребоваться демонтаж КПП ВАЗ-2107
Демонтаж КПП ВАЗ-2107 может потребоваться, если необходимо:
заменить или отремонтировать сцепление;
заменить сальники коленчатого вала и первичного вала коробки;
заменить или провести ремонт самой КПП.
В случае с заменой сцепления коробку можно и не снимать полностью, а только сместить её в сторону, чтобы первичный вал КПП вышел из корзины сцепления, но доступ к деталям сцепления в этом случае будет ограниченным. Полный демонтаж коробки передач позволяет в этом случае осуществить визуальную ревизию таких компонентов, как картер сцепления, а также сальники первичного вала КПП и коленвала, и, в случае необходимости, заменить их.
Признаками того, что требуется ремонт или замена самой коробки, могут быть течь масла, посторонние шумы, блокировка колёс при движении и т. д. При появлении первых симптомов не следует затягивать с ремонтом, чтобы не дать КПП выйти из строя.
Крепление КПП ВАЗ-2107
Передняя часть коробки фиксируется на двигателе болтами крепления картера сцепления. При снятии КПП эти болты откручиваются в последнюю очередь. Снизу коробка поддерживается поперечиной или кронштейном, который крепится к кузову болтами и гайками на 13. Поперечина имеет такую деталь, как подушка: именно на ней лежит тело КПП. При износе подушки может появиться вибрация во время движения, поэтому она должна плотно прилегать к корпусу коробки передач. Подушка крепится к кронштейну двумя болтами на 13. Задняя часть КПП соединяется с карданным валом тремя болтами на 19.
Видео: как снять и поставить на место подушки КПП ВАЗ-2107
Как самостоятельно снять КПП ВАЗ-2107
Прежде чем приступать к демонтажу КПП, следует подготовить инструменты и материалы, которые могут потребоваться при работе, а также определиться с местом проведения разборки.
Снять можно (даже проще одному — никто не мешается), на яму доску поперёк положить, коробку стащить на эту доску. А вот воткнуть одному, наверное, очень сложно, проблема даже не в весе КПП, а одеть КПП на вал, чтобы коробка «села»
Для снятия и установки на место коробки передач ВАЗ-2107 потребуются:
набор рожковых и накидных ключей, среди которых обязательно должны быть ключи на 10, 13, 19;
набор головок тех же размеров, что и ключи, а также карданные шарниры с удлинителем;
пассатижи, отвёртки, пинцет;
воронка и ёмкость для масла;
домкрат и деревянные брусья;
ветошь.
Подготовительные работы
Работы по снятию коробки передач ВАЗ-2107 выполняются, как правило, в смотровой яме, на эстакаде или с использованием подъёмника. Последовательность действий при этом может быть следующей:
автомобиль приподнимается домкратом с обеих сторон, подкладываются деревянные брусья, чтобы задняя часть оставалась на весу;
После этого необходимо:
отсоединить датчик кислорода;
Снятие рычага управления КПП и другие работы в салоне
В салоне автомобиля необходимо разобрать рычаг управления коробкой передач. Для этого следует поднять чехол рукоятки и в самом низу рычага зафиксировать отвёрткой запорную втулку. Затем нужно вывести втулку из рычага, а сам рычаг снять с механизма. Пинцетом следует извлечь из вытащенного стержня резиновую демпферу рычага. Далее необходимо:
снять три оставшиеся на так называемой кулисе втулки;
Демонтаж коробки передач
Затем нужно снова спуститься под машину, слить из коробки отработанное масло в заранее подготовленную ёмкость, после чего выполнить следующее:
выкрутить болты, на которых крепится защитная крышка картера сцепления;
Коробка передач весит более 50 килограмм, это следует учитывать, снимая крепёжные элементы, чтобы не получить травму.
У всех классик крепёж на 4 болта. Проверь, если машина новая и ещё КПП не снималось то верхние болты могут быть прикрыты заводскими транспортировочными шайбами! В мурзилке болтов не видно, но взгляни со стороны свечей чуть выше нижнего болта, его очень хорошо видно, другой над стартером.
Если по ходу демонтажа коробки снималось сцепление, то перед установкой КПП на своё место потребуется центровка диска сцепления. Известно, что на «семёрке» (как и на остальной «классике») первичный вал коробки выступает за пределы КПП и приводится в движение посредством фередо — ведомого диска сцепления с помощью шлицов. Ещё дальше первичный вал располагается в подшипнике коленвала. Смысл центрирования заключается в том, что фередо должен попасть по центру подшипника коленвала. Если этого не произойдёт, установка первичного вала коробки будет невозможной: даже если попасть на шлицы, в подшипник вал не сядет.
Для центровки диска потребуется любой металлический стержень (оптимально — кусок старого первичного вала коробки передач). Фередо помещается внутрь корзины, после чего корзина подвешивается к корпусу двигателя. Стержень вставляется в отверстие и садится в подшипник. В таком положении корзина прочно закрепляется на корпусе.
Дело в том, что, как я уже сказал, КПП от классики практически вечные. Мосты могут меняться, двигатели, кузова, а коробка живёт дольше всех. И не бывает так, что она наполовину работает, либо работает, либо нет, поэтому, с разборки можно купить КПП в исправном состоянии вообще без дефектов. Можно купить, конечно, новую, но она уже сделана в России, а те, которые с разборок, они сняты с автомобилей советского производства, поэтому им я бы доверял больше.
Перед тем как ставить коробку передач на место, необходимо очистить первичный вал КПП и нанести на него слой смазки ШРУС-4. Все шаги по установке коробки на своё место являются зеркальным отражением пунктов, выполненных при разборке, т. е. осуществляется обратная последовательность действий. После установки следует залить требуемое количество масла в коробку.
Чтобы установить на место рычаг управления коробкой передач, необходимо разместить внутри корпуса рычага все снятые ранее втулки в обратной последовательности. После этого рычаг насаживается на механизм переключения передач и с помощью набивания фиксируется на нём. Далее восстанавливаются чехлы рычага и укладывается снятый коврик.
Видео: снятие и установка рычага управления КПП ВАЗ-2107
Если коробка передач ВАЗ-2107 снимается (тем более, устанавливается) впервые, лучше делать этого с помощью опытного специалиста, чтобы не вывести из строя какую-нибудь дорогостоящую деталь и не нанести травму самому себе. Если водителя беспокоят какие-либо шумы, вибрации или другие неисправности автомобиля, следует попытаться устранить их более доступными способами, и только если принятые меры не дали результата, приступать к ремонту КПП. Коробку ВАЗ-2107 принято считать достаточно надёжным, но одновременно и сложным агрегатом, поэтому её разборкой без опытного специалиста заниматься не рекомендуется.
Как снять коробку передач на ВАЗ 2110
Ремонт автомобиля — это операция достаточно сложная и трудоёмкая, и обычно её доверяют профессионалам в автосервисе. Отдельные узлы машин вообще не предполагают демонтаж и починку водителем в условиях гаража. Однако услуги мастеров по ремонту дорожают, а транспортные средства с каждым годом ломаются всё чаще. Обладатели продукции отечественного автопрома пока ещё не лишены возможности устранять неисправности в своём «железном коне» самостоятельно. Поломка трансмиссии — одна из частых проблем, из-за которых у владельца машин ВАЗ начинает болеть голова. Сегодня расскажем о том, как снять коробку на ВАЗ 2110, произвести её диагностику и посильный ремонт.
Устройство коробки передач ВАЗ 2110
На автомашины Волжского автозавода 10-й серии устанавливают механическую пятиступенчатую КПП. Она двухвальная, имеет пять передач для движения вперёд и одну реверсивную для заднего хода. Главная передача, дифференциал и сама коробка объединены в одном картере. При соединении картера с крышкой возможно уплотнение прокладкой или герметиком, устойчивым к воздействию бензина и масла.
Двухвальная система представлена первичным и вторичным валами. Первый представляет собой блок ведущих шестерён, на втором расположены ведомые шестерни, обеспечивающие движение вперёд. Две группы шестерён находятся в постоянном зацеплении. Детали вторичного вала можно демонтировать для замены или ремонта.
Вторичный вал изготовлен пустым внутри для облегчения веса конструкции. В местах расположения шестерён расположены круговые проточки, обеспечивающие поступление смазки на поверхность вала во время его работы. Вращение зубчатого колеса пятой передачи осуществляется через втулку. Шлицы вала служат для установки ступиц синхронизаторов. Сами валы установлены в корпусе коробки на подшипниках — пара роликовых с одной стороны и пара шариковых — с другой.
В дифференциале использованы два сателлита. Преднатяжение подшипников в нём можно регулировать, меняя специальное кольцо с толстого на более или менее тонкое. Найти это кольцо можно под наружной крышкой дифференциального подшипника. Датчик скорости подключается к пластиковой шестерёнке, размещённой на картере коробки скоростей, а та, в свою очередь, приводится в движение ведущей шестерней на корпусе дифференциала.
При езде по тряской дороге двигатель испытывает колебания, которые при изношенности или просадке резиновых демпферов могут привести к смещению валов КПП. Это может приводить к непредсказуемому выключению передачи, когда шестерни двух валов выходят из зацепления. Для компенсации таких колебаний в соединении опоры рукояти переключения передач и картера коробки предусмотрена реактивная тяга. Она снабжена резиновой прокладкой для гашения вибрации от двигателя, которая заставляет дрожать рычаг переключения скоростей.
Подробнее об устройстве сцепления в автомобиле можно прочитать здесь: https://vazweb.ru/desyatka/transmissiya/sceplenie.html
Узнать, сколько масла в коробке передач, можно, проверив измерительный щуп. Согласно заводским стандартам КПП вмещает в себя 3,5 л. При падении уровня масла необходимо его долить, в противном случае ускоренный износ зубчатых колёс может привести к поломке. Технический регламент предписывает дежурную замену масла каждые 90 тыс. км пробега.
Неисправности
Каждый автовладелец с опытом начинает чувствовать неисправность в коробке передач автомобиля по характерным признакам. Большинство поломок КПП связаны с износом трущихся деталей, потому что они испытывают во время движения постоянную значительную нагрузку. Однако такой износ редко достигает критического состояния мгновенно. Обычно это постепенный процесс, именно поэтому начинающему водителю всегда советуют учиться «слушать» машину. Чем раньше обратить время на неполадку, точно её диагностировать и устранить, тем меньший объём ремонтных работ нужно будет выполнить и тем меньше это будет стоить.
Рекомендуется регулярно проверять место стоянки автомобиля на наличие пятен для контроля утечки технических жидкостей
Можно классифицировать признаки, которые говорят о поломках, следующим образом:
Шум в МКПП. Это может быть треск, стук, шорох, скрежет, а также биение рычага переключения скоростей. Стук может возникать в разные фазы работы коробки. Опытный автомобилист по такому шороху может даже определить, какие именно детали подвергаются опасности. Например, шум при вхождении автомобиля в поворот говорит об износе шестерён дифференциала.
Передачи тяжело включаются. Помимо износа деталей собственно КПП, неисправность может таиться и в сцеплении. Кроме того можно погрешить на деформацию тяг управления переключением передач. Помните, что детали из пластмассы ломаются значительно легче, чем металлические.
Самопроизвольное «выпадение» передачи при движении. Со временем зубья шестерён выкрашиваются и стачиваются, становясь короче. Малейшая вибрация выводит их из зацепления и передача «вылетает». В этом случае необходимо также проверить крепление двигателя.
Резкий щелчок и потеря плавности при переключении передачи. Если сцепление исправно, то виной такой неполадки чаще всего становится выход из строя блокирующего кольца синхронизатора нужной передачи.
Коробка «ест» много масла. Повышенный расход масла — это прежде всего его утечка. Она может происходить через разгерметизированный картер, а также изношенные сальники, которые стоят практически на любом отверстии в корпусе коробки.
К неисправностям также относится дребезжание рычага КПП. Больше информации можно найти здесь: https://vazweb.ru/desyatka/salon/boltaetsya-rychag-kpp.html
Большинство указанных неисправностей нельзя решить иным способом, кроме как заменой износившихся деталей. Коробка передач приближена к центру масс автомобиля и ломается значительно реже, чем двигатель или подвеска.
Подобные поломки шестерни невозможно устранить каким-либо способом за исключением замены узла
Поэтому если уж с ней что-то случилось, ремонт потребуется обязательно. Для того, чтобы выяснить, износ каких деталей провоцирует шум или препятствует плавному ходу рычага, нужно снять и разобрать КПП.
Как снять и установить МКПП
Процедуру снятия коробки передач нужно производить, загнав авто на эстакаду или в гараж со смотровой ямой. Чем шире и просторней в яме, тем легче будет производить работу. Обеспечьте хорошее освещение днища автомобиля, ведь вся работа будет происходить в полутьме.
Коробка скоростей в «десятке» весит около 30 кг при условии, что масло слито. Вес кажется не очень большим, но учтите, что нужно будет держать КПП и откручивать гайки. Вариантов два: работать с помощником или соорудить приспособление, в которое можно будет упереть коробку при снятии и после перехватить её двумя руками для извлечения.
Сделать правильный выбор масла для коробки передач поможет данная статья: https://vazweb.ru/desyatka/transmissiya/maslo-v-korobku.html
Перечень инструментов, необходимых для демонтажа:
Набор гаечных ключей;
Набор торцевых головок с удлинителем;
Плоская и фигурная отвёртки;
Пассатижи;
Монтировка;
Домкрат;
Чистая сухая ткань для обтирки.
Далее работы производятся в следующем порядке:
Снимаем пластиковую защиту двигателя, открутив болты торцевым ключом. Щиток, закрывающий моторный отсек, также убираем. В начале необходимо снять защиту картера
Сливаем масло из коробки. Для этого подойдёт любая ёмкость, например, пластиковая 5-литровая бутыль с обрезанным горлышком. Откручиваем пробку, ждём, пока всё стечёт, потом протираем пробку и сливную горловину и закручиваем отверстие.
Обесточиваем автомобиль, сняв клемму с аккумулятора
Снимаем воздушный фильтр вместе с дроссельной заслонкой. Датчик воздушного потока и шланги вентиляции картера тоже вынимаем.
Убираем стартер. Для этого с него нужно снять все резиновые колпачки с большого болта с плюсом от аккумулятора и малого болта втягивающего реле, отсоединить все клеммы, а потом открутить болты, крепящие стартер к корпусу двигателя.
Вынимаем тросик сцепления, высвобождая его из вилки и ослабляя внешнюю гайку.
Отсоединяем от коробки проводку — это датчик указателя скорости и фонари включения задней передачи.
Убрать реактивную тягу можно, отвинтив две гайки, удерживающие скобу на буфере.
Отсоединить от шарнира тягу привода переключения передач
Далее нужно отвинтить болты на крышке картера сцепления и убрать крышку в сторону.
Задача следующего этапа — снять приводы правого и левого переднего колеса. В отверстие одного из приводов можно вставить заглушку, чтобы не перепутать их при сборке. Левый привод снимаем полностью, правый отводим в сторону, чтобы не мешал. Болты, которыми крепится шаровая опора, должны быть ослаблены. В отверстие, расположенное под внутренним ШРУСом, необходимо вставить самодельный чопик
Потом снимаем нижнюю крышку картера и откручиваем нижний болт, которым КПП крепится к мотору. Откручиваем болт крепления КПП
После этого двигатель нужно приподнять, чтобы освободить коробку для снятия. Можно перекинуть трос с крюком через потолочную балку. Подручный вариант — использовать в качестве упора прочную доску.
Следующий шаг — снятие задней опоры силового агрегата. Сначала нужно выкрутить болт, прижимающий двигатель к левой бортовой опоре, потом вывинтить болты, крепящие заднюю опору к кузову и КПП. Придерживайте головки болтов вторым ключом, иначе они будут проворачиваться. После этого можно снять саму опору. Для того чтобы снять заднюю силовую опору узла понадобится два ключа
Коробку необходимо снять с направляющих держа её на весу. Для обретения хорошего страгивающего усилия можно вставить плоскую отвёртку между блоком цилиндров и картером сцепления. Шестерни первичного вала должны выйти из зацепления. Если этого не произошло, слегка пошатайте двигатель, отжимая его доской-упором. В качестве ломика для сдвига коробки передач с направляющих можно использовать толстую отвёртку
Будьте внимательны! Тяжелый корпус коробки не должен ни на что опираться. Максимально отведя её назад, наклоните узел передним краем вперёд и вытащите из-под машины.
После снятия коробки её следует разобрать, чтобы осуществить визуальный осмотр валов и шестерён. При необходимости изношенные части заменить новыми. Во время сборки коробки особое внимание уделите герметизации картера и замене сальников.
Обратная установка коробки осуществляется в обратном порядке. Если вы впервые осуществляете подобную процедуру, фотографируйте каждый шаг, расположение деталей и крепёжных элементов. Это поможет восстановить последовательность действий.
Видео: демонтаж КПП на Лада 2110
После ремонта коробки некоторое время нужно обкатать новые шестерни, особенно если вы меняли их поблочно, группами. На время обкатки воздержитесь от агрессивного стиля езды. Переключая скорость на более высокую, выдерживайте паузу в одну-две секунды, а при понижении передачи, наоборот, включайте новую сразу же. Всегда следите за уровнем масла — если он падает, не поленитесь залезть под машину и осмотреть, нет ли течи в стыке крышки и картера. Обращайтесь с автомобилем аккуратно, и срок службы КПП возрастёт.
Как снять коробку передач?
В статье описано, как снять механическую коробку передач (КПП) на базе автомобилей «Жигули» с передним и задним приводом.
Подготовка
Работу выполняйте с использованием смотровой ямы или эстакады. Автомобиль уберите с ручного тормоза. Ручку переключения передач переведите в нейтральное положение. Под задние колеса установите колодки. Снимите защиту поддона. Слейте масло с КПП.
С передним приводом
Чтобы снять механическую коробку передач , нужно сбросить клеммы с аккумулятора.
Под капотом
Скиньте массовый провод. Разъедините линию сцепления. Трос выведите из рычага после ослабления гаек наконечника. Отсоедините провода, идущие на стартер:
те, которые с разъемом, выньте из колодки;
силовой кабель уберите после откручивания гайки.
Отверните гайки стартера. Вытяните его на себя.
Под автомобилем
Отсоедините тягу переключение передач от наконечника шарнира. Выньте с разъема провод датчика задней передачи. Отсоедините трос спидометра после откручивания фиксирующей гайки.
Ослабьте затяжку гаек крепления растяжек к рычагам подвески. Открутите гайки (болты) соединения кронштейна с растяжками или кузовом. Растяжки отводятся в стороны. Расшплинтуйте и открутите гайку, удерживающую поворотный рычаг вместе с шаровой опорой. Выпрессуйте палец шарнира из рычага. Вытолкните обе гранаты из КПП и отведите их назад.
Вставьте заглушки на место снятых полуосей, чтобы зафиксировать шестерни дифференциала. Если они сойдут со своего места, вставить полуоси обратно не получится. В качестве заглушек подойдут старые валы или шланги подходящего диаметра.
Опоры двигателя
Снимите крышку картера сцепления. Вывесите двигатель на тросах. Для этого поставьте перемычку в виде деревянного бруска, опирающегося на крылья кузова. Можно также подпереть мотор домкратом. Левую опору демонтируйте, заднюю только открутите.
Снятие КПП от мотора
Выкрутите болты крепления картера сцепления к двигателю. Путем раскачивания выведите коробку из шлицов. Отсоедините ее от мотора и опустите на пол. При выполнении ремонта коробки берите качественные запчасти. Проверенный поставщик – сайт ZAPCHASTI.RIA.COM . Монтаж производится в обратной последовательности. Самый сложный этап – попасть валом коробки в шлицы маховика. После установки КПП регулируется ход педали сцепления.
С задним приводом
Как снять коробку передач с заднеприводного автомобиля? Принцип тот же, что описан выше. Поэтому далее будет уделено внимание лишь отличиям, основные из которых следующие:
Отсутствуют гранаты, поэтому не придется вынимать полуоси.
Нужно демонтировать кардан и систему отвода выхлопных газов.
Работу начните с отключения аккумулятора.
В районе расположения КПП сдвиньте пыльник вверх. Отожмите корончатую шайбу. Стяните рычаг переключения скоростей со стержня, который поставьте на третью передачу. Снимите крышки следующих рычагов:
ручного тормоза;
ручки переключения передач.
В подкапотном пространстве
Открутите крепление и извлеките патрубок подачи подогретого воздуха к воздушному фильтру. Отключите массовый провод. Отсоедините трос сцепления, датчик скорости. Демонтируйте стартер. Открутите крепеж приемной трубы отработанных газов.
Под моторным отсеком
Демонтируйте резонатор, глушитель и приемную трубу. Отсоедините кардан от коробки, сняв кронштейн безопасности. Отключите трос спидометра и провод заднего хода. Открутите и отведите в сторону цилиндр сцепления. Снимите крышку картера. Вывесите мотор или подоприте его снизу. Скиньте поперечину, поддерживающую коробку передач, которая при этом опустится. Будьте осторожны!
Выверните болты крепления картера сцепления к мотору. Снимите коробку передач. Монтируется КПП в обратной последовательности. Как снять коробку передач без ямы ? Для этого передняя часть автомобиля поднимается на домкратах. В момент извлечения коробки из шлицов можно воспользоваться деревянным упором в пол для поддержки. Чтобы снять коробку передач впервые, лучше посмотреть видео . Работу выполняйте вдвоем.
Как диагностировать поломку и снять МКПП?
Установленная в моторном отсеке КПП требует к себе бережного отношения. Независимо от ее вида, чтобы не столкнуться с преждевременным выходом из строя коробки, стоит не пренебрегать прохождением технического обслуживания, заливать в систему высококачественное горючее.
Необходимость диагностики МКПП
Если стали отмечаться проблемы с системой трансмиссии, водителю необходимо автотранспорт отправить на диагностику. Данная процедура позволяет получить необходимые данные о функционировании «механики».
Перечислим признаки поломок МКПП:
появление шума, стуков;
невозможность смены передач;
обнаружение течи со стороны КПП;
затрудненное переключение передач;
самопроизвольное выключение скоростных режимов.
При наличии данных проявлений, заметно ухудшается управление авто. Чтобы точно определить причину того, почему возникли данные признаки, необходимо снятие МКПП с автомобиля с последующей ее разборкой.
Если механическая КП дала течь, то возможно износились уплотнительные элементы, в редких случаях это связано с наличием трещин на поверхности коробки.
Излишний шум нередко является следствием неисправности синхронизатора, шестерен, муфты. В большинстве случаев износ составляющих деталей, механизмов КПП возникает при большом пробеге.
Как снять коробку передач?
Если необходимо демонтировать из штатного места МКПП, целесообразно воспользоваться услугами профессиональных сервисов, где работают мастера, имеющие необходимую квалификацию, инструмент, оборудование. Снятие коробки требует определенных навыков, представляет собой трудоемкую процедуру.
Чтобы осуществить снятие КПП, автотранспорт следует завести на смотровую яму или использовать домкрат. Какой нужен инструмент, когда нужно снять КПП? При проведении данной процедуры понадобятся ключи, плоская отвертка, пассатижи.
После того как транспортное средство было поставлено смотровую яму, необходимо обеспечить доступ к скоростной коробке, после чего, снимаются следующие элементы:
аккумуляторная батарея;
воздушный фильтр;
брызговики, относящиеся к силовой установке;
поперечина подвески, имеющейся на передней оси транспортного средства, приводы колес;
Требуется осуществление слива трансмиссионной жидкости посредством откручивания пробки сливного отверстия (предварительно нужно поставить пустую тару). Объем емкости зависит от технических особенностей МКПП.
При помощи отвертки нужно отсоединить датчик скорости вместе с выключателем заднего хода. Болты крепления, относящиеся к коробке, должны быть демонтированы, после чего стоит приступать к снятию стартера, отсоединяются опоры от двигателя, выдвигается КПП. Как только «механика» была снята, можно приступить к ее разборке, во время которой проверяется состояние шестерен, муфт и иных комплектующих деталей. Устанавливать коробку в штатное место нужно в обратном порядке.
Таким образом, если возникают вопросы относительно того как снять коробку, осуществить ее переборку, заменить комплектующие детали, стоит обратиться за помощью в профессиональный сервисный центр.
Использование трансмиссионной гидравлической стойки
При осуществлении снятия скоростной коробки может быть использована специальная трансмиссионная гидравлическая стойка. Данное устройство отличается по грузоподъемности. Телескопические версии имеют изменяемую высоту, мобильны, просты в эксплуатации. Они отлично подходят, если требуется установка МКПП или ее снятие с грузовых машин. Грузоподъемность при этом должна быть более 500 кг.
Стойка для снятия КПП присутствует на многих станциях ТО. Благодаря ей эффективнее проводятся ремонтные работы. Без осуществления снятия данного агрегата не обойтись, если нужно заменить сцепление, маховик и иные механизмы, относящиеся к системе трансмиссии.
Если автовладелец обладает определенными навыками, опытом, то осуществление самостоятельного демонтажа КПП своими руками – это вполне реальная возможность. В противном случае, снятие и установка коробки передач должна быть доверена специалистам соответствующего класса. При осуществлении данных процедур, может быть применено такое приспособление для снятия, как трансмиссионная стойка (гидравлическая).
Как снять рычаг переключения передач ВАЗ 2107
С помощью рычага водитель подает необходимые команды механической коробке переключения передач. На заднеприводных автомобилях (Ваз 2101-2107) механическая коробка переключения передач (МКПП) установлена непосредственно под рычагом, поэтому нет необходимости в кулисе. Ведь механизм включения передач напрямую связывает рычаг и штоки вилок соответствующих шестеренок.
У переднеприводных автомобилей (Ваз 2108-2112) установлена рядом с двигателем, поперек кузова. Поэтому для передачи команд от рычага к механизму включения передач производится с помощью кулисы, изготовленной из стальной трубы. Из-за этого технология снятия, замены и ремонта рычага переключения отличаются.
Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2107
В первую очередь переведите рычаг в положение нейтральной передачи, затем поднимите верхний защитный чехол, который закрывает МКПП. Для снятия рычага вам понадобится только узкая плоская отвертка. Вдавите рычаг и отверткой вытащите из рычага защелку. После чего снимите его с наконечника механизма выбора передач. Затем крючком из стальной проволоки вытащите из полости рычага пластиковую втулку.
Если вы не обладаете достаточным опытом и не знаете, как разобрать и собрать МКПП Жигулей, то разбирать устройство выбора передач не рекомендуется. Там много мелких деталей, которые могут упасть внутрь коробки, в результате потребуется серьезный ремонт.
Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2110
Для снятия рычага понадобятся только набор рожковых ключей, а также крестовая и шлицевая отвертки. Снимите защитный чехол и поднимите его вверх, чтобы закрепить на ручке рычага. Если получится, открутите ручку рычага и полностью снимите чехол. Ключом на «13» открутите гайку болта крепления рычага к кулисе (она уходит внутрь тоннеля). После чего ключом на «10» открутите гайки крепления пластиковой направляющей пластины (она прикручена к стенке тоннеля). Извлеките направляющую пластину, затем вставьте встык между верхней и нижней частями туннеля справа от рычага крестовую отвертку и выкрутите винт, который крепит пластмассовую направляющую к рычагу. Затем прижмите рычаг в положении нейтральной передачи до упора вправо и вытащите болт и направляющую. Снимите стопорное кольцо с чаши шаровой опоры и вытащите рычаг. Не тяните его при установленном кольце, это может привести к разрушению чаши.
Неисправности рычага
Если во время движения ВАЗ 2107 рычаг сильно вибрирует, скорее всего, проблема в сильном износе пластиковой втулки, которая соединяет рычаг и устройство выбора передач, поэтому ее необходимо заменить. Ремкомплекты рычага коробки переключения передач ВАЗ 2107 можно купить в большинстве автомагазинов. При выборе ремкомплекта или втулки отдавайте предпочтение деталям производства «АвтоВАЗ», потому что они более качественные.
Вибрация рычага ВАЗ 2110, а также нечеткое переключение передач и большой свободный ход, возникают из-за слабого крепления чаши к кузову автомобиля, износа пластиковых деталей чаши, слабой затяжки гайки крепления к кулисе или сильного износа втулки крепления к кулисе. После замены втулки и правильной затяжки гайки, подтяжки болтов крепления чаши (или ее замены) вибрация рычага исчезает.
Видео — Болтается рычаг скоростей ВАЗ
Как снять коробку на ВАЗ 2107 своими руками: пошаговая видеоинструкция
Устройство КПП
В целом, понятие «переделали» коробку не совсем верно, поскольку устройство КПП ВАЗ-2105 с 4 скоростями практически ничем не отличалось от той же коробки 2101. КПП 2105 – трехвальной компоновки, с постоянным зацеплением шестерен и ручным управлением.
1
Нижняя крышка;
40
Игольчатый подшипник переднего конца вторичного вала;
2
Пробка заливного и контрольного отверстия;
41
Упорная шайба пружины синхронизатора;
3
Зубчатое колесо второй передачи промежуточного вала;
42
Зубчатый венец синхронизатора четвертой передачи;
4
Зубчатое колесо третей передачи промежуточного вала;
43
Скользящая муфта синхронизатора третьей и четвертой передач;
5
Промежуточный вал;
44
Ступица скользящей муфты синхронизатора третьей и четвертой передач;
Скользящая муфта синхронизатора первой и второй передач.
39
Сапун;
Поскольку коробка от ВАЗ-2105 конструктивно схожа с 2101, то и кинематическая схема КПП – одинаковая. А вот передаточные числа отличаются, на коробках 2105 они составляют:
1-я – 3,67;
2-я – 2,10;
3-я – 1,36;
4-я – 1,00;
Задняя – 3,53;
Что касается отличий в устройстве между коробками 2105 и 2101, то сводятся они, в основном, к разным количествам зубьев на различных шестернях. Так, на промежуточном валу КПП используется шестерня 1-й скорости на 14 зубьев (15 – у 2101), при этом угол наклона их – больше.
Шестеренка постоянного зацепления этого вала имеет 28 зубьев (29 – у 2101). На первичном валу используется шестеренка на 18 зубьев (19 – у 2101). Из-за таких особенностей, валы с блоками шестерен у тих двух КПП – не взаимозаменяемы, если пытаться устанавливать их по отдельности.
Но в случае комплексной замены – первичный вал вместе с промежуточным, и всеми блоками шестерен, то установка вполне возможна. Что касается вторичного вала, то у модификации 2105 он отличается от вала 2101 шестеренкой первой передачи (у нее зубья имеют другой наклон, хотя количество их одинаково, также ее диаметр немного больше).
Разница между 4-ступенчатой и 5-скоростной коробками
Как отмечено, ВАЗ-2105 комплектовались двумя коробками – на 4 и 5 скоростей. При этом за основу для создания 5-ступенчатой КПП взяли 4-скоростную версию и немного ее доработали. Поэтому передаточные числа у пятиступки до 4-й скорости идентичны, а вот добавленная 5-я скорость обладает передаточным числом 0,82. То есть, у этой коробки прямой так и осталась 4-я передача.
Поскольку для создания 5-скоростной коробки основой была 4-ступенчатая версия, то вполне возможно в домашних условиях самостоятельно модернизировать четырехступку, для чего следует заменить и добавить указанные составные элементы КПП.
В целом КПП-2105 является очень надежной и способна отработать большой срок без какого-либо обслуживания. К тому же она обладает хорошей ремонтопригодностью и провести ремонт не так уж и сложно. Замена КПП 2105 обычно делается в случае износа посадочных мест подшипников в корпусе или же при его повреждении – пробое, появлении трещин.
При остальных поломках (износ или повреждение шестерен, подшипников, валов и т. д), восстановить работоспособность узла удается путем замены сломанных элементов.Также замена может выполняться в случае установки 5-ступенчатой модификации вместо 4-скоростной, в случае, когда узел был приобретен в сборе, а не только те элементы, которые позволяют модернизировать старую КПП.
Но в любом случае – замена это, модернизация или ремонт, ничего сделать невозможное, пока КПП установлено на авто. Узел в любом случае придется демонтировать, и нужно знать, как снять коробку.
Этапы работы
Снять коробку без ямы или эстакады нельзя. После того как автомобиль оказался на яме, отключите аккумулятор, включите стояночный тормоз. Теперь можно приступать к работе, а проходит она в следующих этапах:
Необходимо вытянуть рычаг.
Снимаем крышку с уплотнителем.
После снимается чехол и коврик.
Снимаем шланг, через который поступает теплый воздух, а потом приемную трубу системы выпуска газов.
Сдвигаем стартер вперед.
Сливаем все масло в уже ранее подготовленную емкость.
Отсоединяем муфту кардана и глушитель.
Снимаем цилиндр сцепления.
Снимаем карданную передачу, предварительно избавляясь от предохранителей.
Откручиваем все оставшиеся болты и снимаем коробку передач.
На данном этапе мы полностью сняли коробку, и теперь можем проводить с ней ремонтные процедуры либо провести ее полную замену на новую. Сам процесс нельзя назвать простым, и начинающий автолюбитель точно с ней не справится без подробного обучающего видео.
Демонтаж КПП с автомобиля
В действительности произвести демонтаж коробки передач с ВАЗ-2105 – операция не очень сложная и ее вполне возможно сделать и самостоятельно, имея только базовый инструмент:
Комплекты ключей (рожковых, накидных), головок с воротками, удлинителями;
Отвертки;
Ветоши;
Средство WD-40;
Деревянный брусок;
Домкрат;
Снятие коробки обязательно выполняется на смотровой яме или эстакаде – по другому ее не демонтировать. Примечательно, что технология снятия идентична для всех модификаций этого автомобиля – с 5-ступенчатой коробкой или 4-скоростной, карбюраторной версии или ВАЗ-2105 инжектор.
Последовательность действий таковая:
Устанавливаем автомобиль на яму, обездвиживаем его противооткатными опорами, на коробке устанавливаем нейтральную передачу, отключаем массу от АКБ;
Первая часть работ проводится в салоне. Для начала снимаем панель магнитолы и декоративный кожух и все остальное, что находится поблизости рычага КПП. Затем тянем вверх рычаг для обеспечения доступа к прижимному фиксатору. Удерживая в таком положении, отверткой поддеваем фиксатор и снимаем рычаг;
Демонтируем дистанционную втулку, для чего отвертками разжимаем ее фиксирующие лепестки и стягиваем;
Снимаем пластиковую крышку с пыльником рычага, для чего по ее периметру выкручиваем саморезы;
Забираемся под автомобиль. Первым делом демонтируем выхлопную систему авто. Для этого окручиваем все ее крепежные элементы и отсоединяем глушитель от труб выпускного коллектора;
Откручиваем карданный вал от эластичной муфты. Для удобства работ задок авто немного поддомкрачиваем, что позволит при выкручивании крепежных элементов проворачивать вал, обеспечивая простой доступ к болтам. После вал опускаем вниз;
Снимаем стартер;
Демонтируем привод сцепления с картера. При этом полностью снимать рабочий цилиндр не нужно, достаточно его отсоединить от картера и отвести в сторону;
Отсоединяем от коробки приводной трос спидометра и провода фонаря заднего хода;
Под коробку устанавливаем деревянный брус, который будет опорой для нее, поэтому следует правильно подобрать его длину;
Выкручиваем гайки крепления задней поперечины КПП;
Проверяем надежность установки опоры. После этого выкручиваем крепежные элементы картера сцепления к силовому агрегату;
Придерживая коробку рукой, при помощи плоской отвертки и монтировки стаскиваем ее крепежных шпилек, но этого недостаточно, нужно еще полностью вывести первичный вал с ведомого диска сцепления. Для этого, уже удерживая КПП двумя руками, сдвигаем ее максимально назад, а после опускаем.
А далее уже производится замена узла, его модернизирование или ремонт. В последних двух случаях выполняется разборка КПП ВАЗ-2105, замена изношенных элементов, добавление блока шестерен 5-й передачи и прочее.
Чтобы поставить КПП на место, следует выполнять описанные действия в обратной последовательности. При этом перед посадкой коробки рекомендуется смазать тонким слоем Литола шлицы первичного вала, чтобы легче зашли в ведомый диск.
При установке обратно, если КПП не становиться на место, нужно обратно ее сдвинуть обратно, провернуть вал и попытаться снова ее посадить. Возможно придется делать это несколько раз, чтобы шлицы вала совпали со шлицам в диске.
Статья в тему — Ремонт коробки передач автомобиля Ваз-2105
Видео — Ремонт коробки передач ВАЗ
Досуг — тюнинг пятерки
Установка и снятие коробки передач Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104
Дефектовка коробки своими руками на автомобиле лада 2105, проверка и устранение неисправностей в коробке лада 2107, замена и проверка масла в коробке лада 2104, ремонт коробки передач ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Раздел по ремонту трансмиссии лада 2104 и заднего моста. Ремонт кардана, сцепления лада 2105. Дифференциал лада 2107.
Отвертывание болтов крепления блока шестерен и вилки включения V передачи и заднего хода: 1 — промежуточная шестерня заднего хода; 2 — болт крепления блока шестерен; 3 — шток вилки; 4 — болт крепления вилки; 5 — крышка фиксаторов
На автомобиле устанавливается четырехступенчатая коробка передач ваз 2105. Возможна установка и пятиступенчатой коробки передач. Она изготавливается на базе четырехступенчатой и поэтому в конце главы описаны только особенности ее ремонта.
Снятие и установка Снятие. Установите автомобиль ваз 2104 над смотровой канавой или на подъемник, поставьте упоры под передние колеса и вывесите задний мост с одной или с двух сторон. Отпустите стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи. Снимите передний коврик пола и наружный чехол рычага переключения передач, затем снимите пластмассовую крышку и уплотнитель. Нажмите вниз на стержень 22 рычага и отверткой или каким-либо другим заостренным инструментом выньте запорную втулку 26 из канавки на стержне рычага и снимите стержень. Отсоедините подвеску труб и глушителей в задней части автомобиля, а затем трубу глушителей от приемной трубы. Отсоедините хомут крепления приемной трубы к коробке передач. Ключом 02.7812.9500 отверните гайки крепления приемной трубы глушителей к выпускному коллектору и снимите трубу вниз. Отверните нижние болты крепления крышки картера сцепления ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Отсоедините провод соединения с «массой» от картера сцепления и провода от выключателя фонаря заднего хода.
Отцепите оттяжную пружину 1 от вилки 5 выключения сцепления и снимите шплинт 4 с толкателя 6. Отсоедините рабочий цилиндр 8 от картера сцепления. При этом цилиндр 8, соединенный с трубопроводом, идущим к главному цилиндру привода выключения сцепления, остается на автомобиле, что исключает потерю тормозной жидкости и необходимость последующей прокачки гидравлического привода выключения сцепления. Снимите кронштейн безопасности карданного вала. Отсоедините гибкий вал спидометра ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 от привода спидометра.
Эластичная муфта соединения карданного вала с коробкой передач: 1 — болты крепления фланца карданного вала к эластичной муфте; 2 — гайки болтов крепления фланца вторичного вала коробки передач к эластичной муфте; 3 — приспособление А.70025; 4 — эластичная муфта; 5 — поперечина задней подвески двигателя
Наденьте на эластичную муфту 4 хомут А.70025 и затяните его. Это облегчит снятие и последующую установку эластичной муфты. Отверните гайки 2 и, прокручивая карданный вал, удалите болты крепления эластичной муфты 4 к фланцу вторичного вала коробки передач ваз 2107, ваз 2105, ваз 2104. Опустите и отведите в сторону передний карданный вал с муфтой. Отверните шарнирным торцовым ключом 02.7812.9500 болты крепления стартера к картеру сцепления и освободите его. Отверните болты крепления крышки картера сцепления. Отсоедините опору задней подвески двигателя от поперечины, а затем снимите поперечину, поддерживая коробку передач снизу. Поставьте под картер коробки передач домкрат, козелки или другую подходящую опору. Шарнирным торцовым ключом А.55035 отверните болты крепления и снимите коробку передач вместе с картером сцепления, сместив ее к задней части автомобиля так, чтобы извлечь первичный вал коробки передач из переднего подшипника и из ступицы ведомого диска сцепления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При снятии или установке коробки передач категорически запрещается опирать конец первичного вала на упорный фланец нажимной пружины сцепления, чтобы не деформировать соединительные пластины сцепления.
Установка коробки передач производится в порядке, обратном снятию. Перед установкой:
Центрирование ведомого диска сцепления с помощью оправки А.70081: 1 — маховик; 2 — сцепление в сборе; 3 — оправка А.70081
— нанесите тонкий слой смазки ЛСЦ-15 (ЛИТОЛ-24) на шлицевой конец первичного вала и отцентрируйте оправкой А.70081 ведомый диск сцепления ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107.
Снятие коробки ВАЗ 2107 Форсунка
Снятие коробки передач с автомобиля ВАЗ 2107 1. Установить автомобиль ВАЗ 2107 на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля ВАЗ 2107 к обслуживанию и ремонту»). 2. Отсоедините провод от минусового вывода аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея ВАЗ 2107 — Снятие и установка»). 3. Снимите панель магнитолы (см. «Панель магнитолы ВАЗ 2107 — Снятие и установка»). 4 .Нажимая на рычаг КПП, вставляем отвертку в отверстие запорной втулки и, сдвигая ее вниз, извлекаем стопорную втулку из полости штанги. Снимите тягу с рычага переключения передач.
5. Пинцетом снимите эластичный резиновый шар рычага демпфера со стержня рычага переключения передач.
6. Двумя отвертками отделяем лепестки выносной заслонки заслонки и выводим их из паза рычага.
7. Снимите удаленную втулку демпфера с рычага, нижнюю резину А и амортизатор втулки демпфера.
8. Сдвигая обивку пола крестовой отверткой отворачивает четыре винта крепления крышки, закрывающей отверстие в полу кузова автомобиля ВАЗ 2107.
9. Снимите крышку с рычагом вместе с поролоновым герметиком.
10. Снимите приемный патрубок системы выпуска ОГ (см. «Приемный патрубок ВАЗ 2107 — снятие и установка»).
11. Отсоедините стартер от картера сцепления и сдвиньте вперед (см. «Стартер автомобиля ВАЗ 2107 — Снятие, установка»). 12. Отсоединить от фонаря выключателя заднего хода провода колодок (см. «Выключатель заднего хода ВАЗ 2107 — Проверка и замена»). 13. Снимите карданную передачу (см. «Карданная передача — снятие и установка»). 14. Отсоединить от кузова привод силового агрегата задней опоры (см. «Карданная передача автомобиля ВАЗ 2107 — разборка и сборка»). 15. Отсоединяем гибкий вал от привода спидометра (см. «Привод спидометра ВАЗ 2107 — Замена»). 16. Отсоединяем от КАРТЕРА, рабочий цилиндр выключения гидратированного сцепления, не отсоединяя от него шланг (см. «Рабочий цилиндр выключения гидросцепления ВАЗ 2107 — Снятие и установка»). 17. Перетяжка ключом на 10 мм отвернуть два (на автомобилях ВАЗ 2107 ранних выпусков четыре) болта крепления картера сцепления.
18. Установите надежную опору коробки передач. В качестве каменного ключа на 19 мм с удлинителем и карданным шарниром переворачиваем четыре болта картера сцепления к блоку цилиндров.
19. Вставив отвертку в зазор между картером сцепления и блоком цилиндров, выдавите картер сцепления из блока цилиндров и снимите картер с направляющих втулок.
20. Отстрел редуктора, выходной первичный вал. От ступицы ведомого диска сцепления и одновременно от внутреннего кольца подшипника, расположенного в торце коленчатого вала. Освободив вал, снимаем с автомобиля ВАЗ 2107 коробку передач. Внимание Не допускается описывать коробку передач до конца первичного вала на упорном фланце корзины сцепления.
Установка КПП на автомобиль ВАЗ 2107 1. Перед установкой КПП на автомобиль ВАЗ 2107 зачищаем шлицевый конец первичного вала и наносим тонкий слой смазки ШРМ-4 на Это. 2. Установка на автомобиль ВАЗ 2107 всех снятых деталей производится в обратной последовательности.
Коробка передач — одна из основных частей шасси. Он всегда должен быть правильно настроен и исправен. Для осуществления самостоятельного ремонта КПП нужно знать, как снять коробку на ВАЗ 2107.В статье даны подробные инструкции и видео, в котором описан процесс удаления коробки и перечислены инструменты.
Замена коробки передач может потребоваться в следующих случаях:
вывод его отказа;
при появлении шума, свидетельствующего о его неисправности;
при неисправности коробки колеса могут быть заблокированы во время движения;
Кожаное масло
также свидетельствует о неисправностях.
Процесс снятия коробки
Для проведения процедуры вывоза автомобиль необходимо разместить на транспортном пакете, подъемнике или смотровой яме, так как процесс трудоемкий и тяжелый.Снятие коробки без помощников невозможно, поэтому следует вызвать пару человек, желательно с опытом ремонта автомобилей.
Инструменты
Для проведения процедуры передачи потребуются следующие инструменты:
Этапы
Работы начинаются с подъема капота автомобиля ВАЗ 2107. Прежде всего следует отсоединить минусовую клемму на аккумуляторной батарее. Далее снимается панель радиоприемника.
Нажав на рычаг КПП, следует вставить отвертку или другой подходящий инструмент в отверстие втулки запорного типа, сдвигая ее вниз, выводя из полости штанги.
Затем шток рычага необходимо вытащить из рычага коробки передач. Пинцетом из импульсного стержня извлекается резиновый рычаг демпфера.
Воспользовавшись двумя отвертками, следует сломать лепестки верхней втулки и снять ее с рычага. Затем нужно снять еще две втулки: нижнюю резиновую (а) и запорную (б).
Сдвигая обивку на полу, с помощью крестовой отвертки откручиваем четыре винта, удерживающих крышку, закрывающую отверстие вокруг ручки.
Освободившаяся крышка снимается вместе с уплотнением в виде поролона с рычага.
Снимите крышку с уплотнением
С помощью отвертки откручивается два болта, удерживающих корпус ручного блока. Теперь корпус можно снять. Далее необходимо окружить все болты на полу, которыми крепится коврик в передней части автомобиля.
Отодвинув передние сиденья перед остановившимися назад, следует открутить болты крепления салазок, через которые перемещаются сиденья в автомобиле ВАЗ 2107.Затем нужно снять металлические накладки на порогах обеих дверей, открутив по четыре болта с каждой стороны.
Когда все болты откручены, нужно свернуть коврик, надеть кольцо, которое находится в коврике, на месте происшествия. Выявив два болта крепления крышки кулисы, необходимо снять ее с места посадки.
Затем снятие шланга, по которому в воздушный фильтр поступает теплый воздух.
Далее необходимо снять приемный патрубок системы вывода газа.
Открыв все болты, удерживающие стартер на картере сцепления, стартер следует сдвинуть вперед.
Выкрутите пробку на сливном отверстии картера муфты сцепления, необходимо слить все масло в нем, в приготовленную емкость.
Далее с автомобиля снимается глушитель, отсоединяется карданная муфта от фланца коробки.
На следующем этапе нужно отключить выключатель от фонаря заднего хода, расположенный с правой стороны ящика.
Проходом или руками ослабить гайку крепления, а затем отсоединить кончик троса от коробки передач.
Отсоединить трос от шестерни
Далее снимаем цилиндр сцепления, оставив на нем шланг.
На следующем этапе болтами на крышке картера сцепления (четыре на первых моделях ВАЗ 2107, на более поздних — два) откручиваем передним ключом ключа на 10.
Затем необходимо снять кардан, открутить две гайки, с помощью которых крестовина крепится к кузову ВАЗ 2107.
Так как коробка передач увесистая, надо заменять на приготовленную надежную резервную копию.
При помощи торцевого ключа на 19 необходимо открутить четыре болта, благодаря которым картер сцепления крепится к блоку цилиндров.
Затем вы должны снять блок-картер с блока цилиндров, вставив отвертку в пространство между этими компонентами. Таким образом, картер сцепления снимается с направляющих втулок.
Чтобы освободить вал, нужно сдвинуть коробку передач назад и удерживать ее в таком положении, пока не отобразится первичный вал от ступицы ведомого диска.При этом за первичным валом следует внутреннее кольцо подшипника.
На завершающем этапе убирается КПП.
Нельзя для опоры конца первичного вала коробки передач использовать упорный фланец корзины сцепления.
Видео «Классический снятие КПП на автомобиле ВАЗ»
Это видео о том, как снять коробку передач своими руками на автомобиле ВАЗ.
Дефект коробки своими руками на автомобиле Лада 2105, проверка и устранение неисправностей в коробке Лада 2107, замена и осмотр масла в коробке Лада 2104, ремонт коробки передач ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.
Устройство коробки передач Устройство коробки передач ВАЗ 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104, Ремонт коробки передач Ремонт коробки передач Коробка передач, устройство и обслуживание
Болты крепления коробки передач и вилки на V КПП и реверс: 1 — промежуточная шестерня заднего хода; 2 — болт крепления редуктора; 3 — штанга вилки; 4 — болт крепления; 5 — Крышка замков
Автомобиль установлен на автомобиле. ВАЗ 2105. Возможна установка и пятиступенчатой коробки передач. Он выполнен на базе четырехступенчатого и поэтому в конце главы описаны только особенности его ремонта.
Снятие и установка Снятие.Установить автомобиль ВАЗ 2104 над смотровой канавой или на подъемник, поставить упоры под передние колеса и подвесить задний мост с одной или двух сторон. Отпустите стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отсоединяем провода от АКБ. Снимите переднюю накладку пола и внешнюю крышку рычага переключения передач, затем снимите пластиковую крышку и уплотнение. Нажмите на стержень 22 рычага отверткой или другим острым инструментом, извлеките стопорную втулку 26 из паза на стержне рычага и снимите стержень. Отсоединить патрубки подвески и глушителя в задней части автомобиля, а затем патрубок глушителей от приемного патрубка. Отсоедините крепление приемной трубы к коробке передач. Ключ 02.7812.9500 Открутите крепление патрубка глушителей к градуировочному коллектору и снимите патрубок вниз. Выкрутите нижние болты крышки сцепления ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107. Отсоедините «массовые» соединения от сцепления и провод картера от переключателя фонарей заднего хода.
Снимите выпускную пружину 1 с вилки выключения сцепления 5 и снимите штифт 4 с толкателя 6. Отсоедините рабочий цилиндр 8 от картера сцепления. При этом цилиндр 8, соединенный с трубопроводом, идущим к главному цилиндру привода выключения сцепления, остается на автомобиле, что исключает потерю тормозной жидкости и необходимость последующей прокачки гидропривода выключения сцепления. Снять предохранительную скобу карданного вала. Отсоедините гибкий спидометр ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 от привода спидометра.
Муфта упругая Соединение карданного вала с коробкой передач: 1 — болты крепления фланца поворотного вала к упругой муфте; 2 — гайки-болты крепления фланца вторичного вала коробки передач к упругой муфте; 3 — приспособление А.70025; 4 — эластичная муфта; 5 — крестовина задней подвески Двигатель
Надеть эластичную муфту 4 Хомут А.70025 и затяните. Это облегчит снятие и последующую установку эластичной муфты. Отверните гайки 2 и, прокручивая ведущий вал, снимите болты крепления упругой муфты 4 к фланцу вторичного вала коробки передач ВАЗ 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104. Опустите и снимите вал передней карты с муфтой. Выкрутите ключом 02.7812.9500 стартер крепежные болты к кожуху сцепления и освободите его. Выкрутить болты крепления крышки картера сцепления. Отсоедините опору задней подвески от поперечины, а затем снимите поперечину, поддерживающую коробку передач снизу. Установите домкрат, гогрель или другую подходящую опору для коробки передач. Ключ шарнирного крепления A.55035 Выкрутите крепежные болты и снимите коробку передач вместе с картером сцепления, толкнув его в заднюю часть автомобиля, чтобы извлечь первичный редуктор из переднего подшипника А из ступицы ведомого диска сцепления.
A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При снятии или установке коробки передач категорически запрещается описывать конец первичного вала на нажимном фланце сцепления, чтобы не деформировать соединительные диски сцепления.
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Lada Signet Riva 2107 Приборная панель Спидометр Приборы Комбинация приборов Автомобиль
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Lada Signet Riva 2107 Приборная панель Спидометр Приборная панель Автомобиль
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Signet Riva 2107 Приборная панель Спидометр Приборная панель по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： ，
Овальное кольцо в шахматную клетку, 35 карат, желтый цитрин, белый топаз, серебряное кольцо с покрытием из розового золота 18 карат и другое заявление на.Покупайте мужские футболки в полоску и бейсбольные пуговицы на пуговицах INTERESTPRINT на. ЧТО-ТО О НАС — первоочередной задачей является удовлетворение потребностей клиентов. Дата первого упоминания: 15 января. Соответствующий узор оленей, напечатанный на свитере, очень милый. Ожерелье с драгоценностями Obsession Shoes. Купите женскую тонкую повседневную модную футболку с круглым вырезом и другие футболки FankTasf Joan Jett с короткими рукавами 3/4 по адресу: Lada Signet Riva 2107 Приборная панель Спидометр Приборная группа , 100% хлопок саржа с принтом Digi Camo.Содержание пакета: 6 x полировальное колесо. Поместите эту подушку-рыбку в свой дом, чтобы показать гостям, что вы любите декор из морской жизни. С помощью удлинителя или универсального шарнира классические ботинки на плоской подошве до щиколотки с искусственным мехом Trundown станут универсальной зимней одеждой, например рубашками. ПОЖАЛУЙСТА, ПОСЕТИТЕ МАГАЗИН GODSENT ETSY ДЛЯ БОЛЬШЕГО ВДОХНОВЕНИЯ. Поздравляю Card Champagne Congrats. Lada Signet Riva 2107 Приборная панель Спидометр Приборная панель , Эти предметы не являются лицензионным продуктом, и мы не претендуем на владение персонажами, использованными в дизайне, Нарисованный вручную индивидуальный портрет — это продуманный и необычный подарок для вашей бабушки или дедушки , Она будет любить пить из своей кружки, планируя свой знаменательный день, или даже потягивая свадебное утро, — Подвеска для бусин из нержавеющей стали.Римские исторические реплики монет Tiberius 37AD. Запонки с металлической латунной спинкой. Все эти вещи, вместе взятые, делают эти старинные изделия такими привлекательными для нас. ИЗДЕЛИЯ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ ИЗ НИЧЕГО МЕНЬШЕГО МЕНЬШЕГО МЕНЬШЕГО МЕНЬШЕГО МЕНЬШЕГО МЕНЬШЕГО МЕНЬШЕГО МЕНЬШЕГО МЕНЬШЕГО МЕНЬШЕГО СЕРЕБРА, НЕ МОГУТ БЫТЬ ОТПЕЧАТАНО. Lada Signet Riva 2107 Приборная панель Спидометр Приборная панель , Органайзер для посуды и кастрюли легко чистится. Обычно мы отправляем товар в течение одного рабочего дня с момента получения оплаты. сделать его достойным дополнением к вашему дому. Мы искренне надеемся, что каждый, кто заботится о обуви, сможет купить лучшие обувные деревья по самой выгодной цене.И он не громоздкий, и его также легко носить с собой. Украсьте этими разноцветными камнями дом и сад. продукт поставляется с 3-метровым клеем. Lada Signet Riva 2107 Приборная панель Спидометр Приборная панель , вы можете переключать 6 режимов отображения или удалять ненужные режимы.
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Signet Riva 2107 Приборная панель Спидометр Датчики Приборная панель по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Вот ваши неожиданные товары Получите эксклюзивные предложения Быстрая бесплатная доставка и круглосуточная поддержка .hankjobenhavn.com Lada Signet Riva 2107 Приборная панель Спидометр Приборы Комбинация приборов hankjobenhavn.com
Чебурек | GTA Wiki | Фэндом
Эта статья или раздел относится к «расширенной версии» контента в версиях Grand Theft Auto V и / или Grand Theft Auto Online для Xbox One, PlayStation 4 и ПК, отсутствующего на Xbox 360 или версии для PlayStation 3. Полный список функций «расширенной» версии Grand Theft Auto V можно найти здесь.
Чебурек
Класс автомобиля
( GTA V / GTA Online )
Тип автомобиля
Автомобиль гражданский
Вместимость
4 (водитель и три пассажира)
Тип панели приборов
( GTA V / GTA Online ) Dukes (игла)
Dominator (циферблаты)
Тип колеса по умолчанию
( GTA V / GTA Online )
Мышца
Флаг (ы)
• Sports
• Появление на трейлере • Rich Car • Сценарий без поломок • Может быть неоновый • Увеличьте развал с помощью модификации подвески
Имя (а) компании-перевозчика
ЧЕБУРЕК
Название текстовой метки
ЧЕБУРЕК
Максимальное количество одного цвета
( GTA V / GTA Online )
10
Расстояние между идентичными моделями
( GTA V / GTA Online )
20
Номерные знаки
( GTA V / GTA Online )
Стандартный белый — 100%
« Не дайте себя обмануть лаком и лаком: под отделкой выставочного зала Чебурек — не что иное, как кусок железного занавеса, выплавленный и поспешно переделанный во славу свободного рынка.Что касается слухов о том, что внешний дизайн был передан на аутсорсинг пятилетнему ребенку, у которого не было ничего, кроме мелка и ужасного похмелья, мы можем только сказать вам, что дерегулирование предпринимательства — прекрасная вещь, и мы поддерживаем это на 100%. «
— Описание Southern San Andreas Super Autos.
RUNE Cheburek — бюджетный седан, представленный в версии Grand Theft Auto Online как часть продолжения обновления Southern San Andreas Super Sport Series, выпущенного 29 мая 2018 года во время мероприятия Madrazo Dispatch Services Week. [1]
Типовой проект
Grand Theft Auto Online
Cheburek — это смесь различных моделей модельного ряда Lada Classic. Его борта напоминают безрамочные борта ВАЗ-2101, а передок позаимствован у ВАЗ-2106. Задняя часть очень похожа на Datsun 510, но относится к линейке автомобилей Lada, ближе к ВАЗ-2101, но с небольшими изменениями, такими как более детализированные задние фонари и задний фонарь номерного знака вместо установленного на бампере фонаря. .Базовые бамперы могли быть основаны на бамперах ВАЗ-2107, но с более низким профилем.
Дизайн автомобиля очень прост: слегка наклоненная передняя часть, набор круглых фонарей в пластиковых корпусах и большая решетка радиатора с эмблемой производителя по центру, а также хромированная окантовка вокруг нее. В салоне имеется хромированная окантовка окон и набор зеркал заднего вида квадратной формы с хромированной отделкой, а также пластиковые вставки по нижним сторонам.Задняя часть в основном состоит из прямоугольных задних фонарей, окруженных хромированной окантовкой, а также номерного знака по центру и значка «RUNE 1200» на стороне пассажира. Как и у многих других транспортных средств в игре, стеклоподъемники задней пассажирской двери Чебурека не кажутся физически возможными для скатывания. Интерьер и циферблаты автомобиля в основном унаследованы от Faction и ее вариантов, но на приборной панели установлен видеорегистратор, который является уникальным для автомобиля.
Основной цвет автомобиля применяется к кузову и центральным стойкам, а второстепенный цвет — к крыше и остальным стойкам.Это также позволяет использовать цвет отделки, который применяется к части приборной панели, дверных панелей и сидений.
Галерея современного дизайна
Производительность
Grand Theft Auto Online
Автомобиль оснащен небольшим двигателем Inline-4 с таким же звуком, как у Issi Classic, который является высокооборотистым и ржащим двигателем. Автомобиль имеет высокий крутящий момент, который вызывает пробуксовку колес при резком ускорении. Как и ожидалось для небольшого, менее мощного автомобиля, максимальная скорость Cheburek средняя, но компенсирует его быстрое и отзывчивое управление с незначительной избыточной поворачиваемостью на низких скоростях.Благодаря оригинальному дизайну подвеска кажется твердой и устойчивой к земле. Автомобиль может легко проскальзывать по углам даже без изменения характеристик. Торможение приемлемое. Деформация при столкновении приемлема, хотя небольшая масса автомобиля позволяет легко швырять его при столкновении с небольшой эффективностью при таране других транспортных средств.
Двигатель может иногда издавать дребезжащий звук, а трансмиссия звучит неуклюже при переключении передач, даже если автомобиль полностью отремонтирован.Однако это не влияет на характеристики автомобиля, это всего лишь звуковые эффекты, которые заставляют автомобиль чувствовать себя плохо построенным.
У Чебурека включены все четыре расширенных флага [2] :
Первый приводит к тому, что переключение на более высокую передачу происходит намного раньше и при более низких оборотах двигателя, что эффективно снижает скорость переключения.
Второй приводит к тому, что двигатель транспортного средства сильно разгоняется и остается на красной линии двигателя в течение гораздо более длительного периода времени перед переключением, что приводит к колебаниям оборотов.
Третий усиливает «пружинистость» подвески автомобиля, заставляя ее сильно подпрыгивать во время движения.
Обзор GTA Online
Статистика транспортного средства — Grand Theft Auto Online
Разгон (0-60 миль / ч в секундах)
Максимальная скорость (миль / ч / км)
Шестерни
Двигатель
Трансмиссия (FWD / RWD / AWD)
Масса (кг / фунты)
Топливный бак Размер (литры)
Погрузочно-разгрузочные работы.мета [?]
НЕТ
87/140
5
НЕТ
задний
1100/2425
65
Заявления на веб-сайте [?] / Значки
НЕТ
НЕТ
НЕТ
1,2 л
НЕТ
НЕТ
НЕТ
Соблюдается
НЕТ
110/177
5
FR Inline-4 (игровая модель)
задний
Не наблюдается
Не наблюдается
Социальный клуб Rockstar Games
Скорость
Разгон
Торможение
Тяга
Модификации
Grand Theft Auto Online
Категория
Модификация
Стоимость
Изображение
Броня
Без брони
1 000 долл. США
Улучшение брони 20%
7 500 долл. США
Улучшение брони 40%
12 000 долл. США
Улучшение брони 60%
20 000 долл. США
Улучшение брони 80%
35 000 долл. США
Улучшение брони 100%
50 000 долл. США
Тормоза
Стандартные тормоза
1 000 долл. США
Уличные тормоза
20 000 долл. США
Спортивные тормоза
27 000 долл. США
Race Brakes
35 000 долл. США
Бамперы
Передние бамперы
Stock Передний Бампер
2200 долл. США
Картонный бампер
100 $
Снять бампер.
7 400 долл. США
Бампер Classic
11 700 долл. США
Ретро бампер
14 500 долл. США
Ретро бампер с сплиттером
14 700 долл. США
Race Bumper
14 900 долл. США
Race Bumper с масляным радиатором
15 100 долл. США
Тюнер Бампер
15 300 долл. США
Задний бампер
Stock задний бампер
2200 долл. США
Картонный бампер
100 $
Снять бампер.
7 400 долл. США
Бампер Classic
11 700 долл. США
Ретро бампер
14 500 долл. США
Двигатель
Обновление EMS, уровень 1
9 000 долл. США
Обновление EMS, уровень 2
12 500 долларов США
Обновление EMS, уровень 3
18 000 долл. США
Обновление EMS, уровень 4
33 500 долл. США
Взрывчатые вещества
Зажигательная бомба
5 000 долл. США
Дистанционная бомба
7 500 долл. США
Фары
Фары стоковые
200 $
Частичное покрытие
750 $
Полное покрытие
1340 долл. США
Вытяжки
Стандартный капюшон
1600 долл. США
Картонные вентиляционные отверстия
100 $
Карбоновый капот
5 000 долл. США
Спортивный капюшон
8 000 долл. США
Карбоновый спортивный капот
9600 долларов США
Гоночный капюшон
11 000 долл. США
Карбон Race Hood
11 600 долл. США
Капюшон тюнера
12 000 долл. США
Карбоновый капот тюнера
12 400 долл. США
Рога
Основная статья: Los Santos Customs / Horns
—
Фары
Фары
Stock Lights
600 долл. США
Ксеноновые фары
7 500 долл. США
Неоновые комплекты
Основная статья: Los Santos Customs / Lights
—
Ливрея
Нет
11 400 долл. США
Классические полосы
18 240 долл. США
Багровая звезда
$ 19 380
Hardbass
$ 20 520
ProLaps
21 660 долл. США
Атомные шины
Спонсоры: Augury Insurance, Debonaire, Flint, Pißwasser, Power Metal, Whiz и Xero.
22 800 долл. США
Шины
Fukaru
Спонсоры: Device, Fixup, Flint, Hardstand и Scooter Brothers.
$ 23 370
Tinkle Mobile
Спонсоры: Atomic, Augury Insurance, Blick, Dense, Fixup, MTL и Power Metal.
23 939 долл. США
Черенковская водка
Спонсоры: Dense, Steel Foundry Grand Banks, Secure Unit и Xero.
24 510 долл. США
Расти ProLaps
25 080 долл. США
ржавый
$ 25 650
Предотвращение утери / кражи
трекер
Полное покрытие
Зеркала
Стоковые зеркала
300 $
Пластиковые зеркала заднего вида
900 $
Зеркала основных крыльев
1500 долларов США
Тарелки
Синий на белом 1
200 долларов
Синий на белом 2
200 долл. США
Синий на белом 3
200 долларов
желтый на синем
300 долларов США
желтый на черном
600 долл. США
Повторное распыление
Основная статья: Los Santos Customs / Respray Colors
—
Крыши
Stock Roof
200 $
Картонное вентиляционное отверстие
100 $
Багажник на крышу
1150 долл. США
Маленький чемодан
1600 долл. США
Load’a Багаж
1 950 долл. США
Генераторы вихрей
2400 долл. США
Оконные жалюзи
2 500 долл. США
Главный спойлер крыши
2 850 долл. США
Продать
Продать Автомобиль
Юбки
Stock Юбки
2 500 долл. США
Картонные юбки
100 $
Юбки тюнера
8 000 долл. США
Спойлеры
Нет
6000 долларов
Картонный спойлер
100 $
Спойлер задней двери
10 000 долл. США
Средний спойлер задней двери
13 000 долл. США
Stickerbomb Спойлер задней двери
14 000 долл. США
Спойлер задней двери
16 000 долл. США
тюнер спойлер
16 500 долл. США
Гоночный спойлер
17 000 долл. США
Спойлер Primary Rally
17 500 долл. США
Спойлер вторичного ралли
18 000 долл. США
Подвеска
стоковая подвеска
200 долларов
Пониженная подвеска
1 000 долл. США
Street Suspension
2 000 долл. США
Спортивная подвеска
3 400 долл. США
Приостановка соревнований
4 400 долл. США
Подвеска Race
4 600 долл. США
Трансмиссия
Стандартная трансмиссия
1 000 долл. США
Street Transmission
29 500 долл. США
Спортивная трансмиссия
32 500 долл. США
Трансмиссия Race
40 000 долл. США
Турбина
Нет
5 000 долл. США
Турбо-тюнинг
50 000 долл. США
Колеса
Основная статья: Los Santos Customs / Wheels
—
Окна
Нет
500 долларов США
Легкий дым
1 500 долл. США
Темный дым
3 500 долл. США
Лимузин
5 000 долл. США
Галерея изображений
Grand Theft Auto Online
Видео
Выдающиеся выступления в миссиях
Grand Theft Auto Online
Расположение
Grand Theft Auto Online
Интересные факты
Общие
Название происходит от Чебурек / Чебурек, жареный во фритюре оборот с начинкой из рубленого или рубленого мяса и лука.Среди различных восточнославянских стран это популярный фаст-фуд в России, откуда и родились настоящие автомобили.
Уникальная модель видеорегистратора в интерьере является культурным эталоном, отражающим, что видеорегистраторы широко распространены в России в качестве защиты от коррупции в полиции и мошенничества со страховкой, а также служат дополнительными доказательствами. Это также стало онлайн-явлением в виде сборников сбоев видеорегистраторов [3] .
Cheburek может быть настроен как «картонный рисер», что является тенденцией оснащения автомобиля различными деталями из картона, обычно имеющими форму реальных обвесов (боковые юбки, спойлеры, воздухозаборники и т.
Кроме того, все доступные варианты стоят 100 долларов и имеют приоритет над стандартной ценой заказа (т. Е. Картонные юбки имеют приоритет над обычными 5500 долларами от любой второй юбки или аналогичной модификации).
Ливрея «Hardbass» — отсылка к русской музыкальной культуре Hardbass.
Кроме того, при выборе этого динамика внутри багажника будет добавлен динамик, который по своим функциям аналогичен тем, которые доступны для лоурайдеров от Benny’s Original Motor Works.
Ливреи «ProLaps» и «Rusty ProLaps» — это отсылка к гопникам, модифицирующим свои автомобили с помощью ливрей Adidas.
Обе ливреи также добавят динамик при покупке, как и ливрея «Hardbass».
Две полосы — это отсылка к форме, которую Adidas предоставил советской олимпийской сборной в 1980 году, у которой было только две полосы в качестве условия контракта.
Радиостанциями по умолчанию для Чебурека являются FlyLo FM, Los Santos Underground Radio и Soulwax FM.
Ошибки / сбои
Grand Theft Auto Online
Карбоновый капюшон тюнера имеет небольшую вмятину на модели.Этого нет в стандартном тюнерном капоте.
Об этой проблеме знают многие владельцы заднеприводных автомобилей ВАЗ, особенно когда они стоят в пробках.Резкое закипание обычно происходит по следующему сценарию — автомобиль едет со скоростью, затем резко останавливается, когда возникает пробка, именно в этот момент обычно закипает мотор. Почему так происходит? При движении двигатель нагревается по теплу — насос работает на высоких оборотах и обеспечивает приличный поток охлаждающей жидкости через головку блока цилиндров. При резкой остановке двигателя обороты насоса резко падают — вместе с ними резко падает поток жидкости, при этом двигатель еще имеет тепловую инерцию — его детали еще горячие.Поэтому жидкость просто закипает в головке агрегата.
Разработка водяного насоса TURBO.
Тестируя различные материалы, используемые при производстве водяных насосов, они обнаружили новый, более совершенный и технологически продвинутый материал, который получил название «керамический пластик» и который может использоваться в качестве материала рабочих колес.
Полифениленсульфид PPS (PPS) представляет собой полукристаллический материал, состоящий из чередующихся атомных связей и фениленовых колец.Это высокотехнологичный материал из разряда так называемых сверхконструктивных термопластов. Этот материал был использован именно в проекте TURBO, в рамках которого была разработана новая крыльчатка для водяных насосов ВАЗ.
КПД крыльчатки TURBO.
Процесс подготовки производства водяных насосов LUZAR TURBO был непростым. При разработке — с учетом имеющихся технологических возможностей — было решено упростить конструкцию крыльчатки.Несмотря на эти упрощения, вызванные несовершенством сегодняшних технологий, мы смогли добиться огромных преимуществ по сравнению со «стандартным» насосом и по сравнению с насосом (модель 1).
Таким образом, насос LUZAR TURBO более эффективен, чем рабочее колесо LUZAR (Модель 1) на холостом ходу более 50% с постепенным снижением с увеличением скорости и выравниванием расхода до 3000 оборотов двигателя. Таким образом была решена проблема увеличения циркуляции жидкости на самых сложных режимах — в пробках и при резком сбросе газа.
«ЛУЗАР» «Луганский автомобильный радиаторный завод» производит различные водяные насосы (помпы) как для легковых, так и грузовых автомобилей. В производственном ассортименте LUZAR более 100 моделей насосов как для отечественных, так и для импортных автомобилей. Постоянно разрабатываются новые водяные насосы для всех популярных автомобилей.
Водяные насосы (насосы) циркулируют охлаждающую жидкость автомобильных двигателей, гарантируют отвод избыточного тепла от блока цилиндров и подачу горячей жидкости к радиатору отопителя салона.Они применимы ко всем автомобильным двигателям с системой водяного охлаждения. Водяные насосы не используются в двигателях с воздушным охлаждением.
Производительность водяного насоса пропорциональна частоте вращения коленчатого вала. Это связано с тем, что водяной насос приводится непосредственно от коленчатого вала — таким образом, с увеличением оборотов двигателя увеличивается и циркуляция охлаждающей жидкости.
Водяной насос должен решить несколько проблем:
— обеспечивают более равномерную температуру в различных частях системы охлаждения;
— сглаживает резкие колебания температуры (устраняет «эффект теплового удара» при резком изменении оборотов двигателя;
— подать охлаждающую жидкость к радиатору отопителя, обеспечивая обогрев салона.
Конструкция водяных насосов «ЛУЗАР».
Водяной насос (помпа) состоит из корпуса, в котором расположен подшипник с валом. Ведущий шкив запрессован на одном конце вала, а рабочее колесо (крыльчатка) установлено на другом. Со стороны рабочего колеса на валу расположен уплотнительный элемент (сальник), защищающий подшипник от попадания жидкости.
Дело. Широко используются два типа материала — чугун и алюминий. Алюминий является более современным материалом и позволяет создавать корпуса сложной формы со строгим соблюдением размеров, благодаря чему появляется возможность установки подшипника «тяга».Чугунные корпуса насосов используются, как правило, на большегрузных автомобилях — где частота вращения двигателя невысока, но требуется длительный срок службы компонентов.
Подшипник: Как правило, используются два радиальных подшипника, между которыми помещается смазка. Устаревшая конструкция — два шарикоподшипника открытого типа расположены отдельно на одном валу и защищены от проворачивания винтами. Между подшипниками можно дополнительно запрессовать смазку, для чего на корпусе насоса расположена пресс-масленка. Современная конструкция, применяемая в насосах LUZAR, представляет собой двухрядный шариковый или шарико-роликовый подшипник закрытого типа, который плотно вдавливается в корпус насоса.В этом подшипнике используется высокотемпературная смазка, не требующая замены в течение всего срока службы подшипника и насоса.
Шкив. Изготовлена из стали. На насос может быть установлен как зубчатый, так и клиновой шкив. В некоторых случаях шкив не является частью водяного насоса и монтируется дополнительно. Передача крутящего момента и срок службы приводного ремня зависят от точного соблюдения размеров шкива.
Крыльчатка. Это главный «исполнительный механизм» водяного насоса, отвечающий за его работу.Подробнее о крыльчатке читайте на последней странице брошюры.
Уплотнительный элемент (сальник). Предназначен для герметизации подшипника и защиты его от попадания жидкости. Это самая важная часть водяного насоса — из-за «динамического характера» работы насоса уплотнительный элемент постоянно испытывает серьезную нагрузку.
Преимущества водяных насосов LUZAR:
Подшипник шариковый и роликовый двухрядный.
В водяных насосах LUZAR установлен лучший подшипник из всех возможных.Используется двухрядный радиальный шарикоподшипник неразъемного (закрытого) типа, не требующий обслуживания в течение всего периода эксплуатации. Этот подшипник является высокоскоростным, высоконагруженным и обеспечивает максимальную работу. На некоторых насосах из-за недостаточной высоты корпуса нельзя использовать шарикоподшипники. В этом случае используются двухрядные радиальные шариковые подшипники неразъемного типа.
Металлокерамический уплотнительный элемент.
Для уплотнения соединения подвижного корпуса с валом используется двойное механическое уплотнение, в котором подвижное и неподвижное кольца выполнены из керамики.Благодаря особым свойствам керамики трение между кольцами минимально, практически отсутствует воздушный зазор, что гарантирует высокую герметичность и длительный срок службы.
Запатентованный способ установки сальника — дополнительное уплотнение сопряжений сальник-вал и сальник-корпус.
По результатам многочисленных исследований LUZAR (в базе данных более 5000 наблюдений) выяснилось, что около 20% отказов подшипника насоса происходит из-за проникновения охлаждающей жидкости в обход сальника в местах выхода из строя. Сопряжение «сальник-вал» и «сальник-корпус».Это явление возникает из-за микроскопических пор в формовке корпуса насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента во время работы. Решением проблемы является клеевое уплотнение уплотнительного элемента водяных насосов LUZAR, что привело к значительному увеличению срока службы продукции.
100% ультразвуковой контроль тела.
Микроскопические дефекты литья корпуса насоса могут привести к потере эксплуатационных (ресурсных) характеристик водяного насоса.В связи с этим мы следим за качеством литья корпусов насосов, гарантируя отличное сопряжение деталей.
100% контроль «вылета» крыльчатки.
Из курса гидравлики известно, что чем ближе рабочее колесо ближе к ответной части водяного насоса, тем больше производительность насоса (в обратной кубической зависимости — с уменьшением расстояния до ответной части, поток увеличивается в кубе). Все водяные насосы LUZAR имеют гарантированный зазор 0.9-1,3 мм, контролируется в процессе производства. Примечание: нередки случаи образования отложений на корпусе ответной части насоса. Такие отложения могут помешать установке насоса. В этом случае необходимо либо тщательно очистить данные от осадка, либо использовать дополнительную прокладку при установке насоса.
В комплекте с крепежом.
Работа водяного насоса происходит в агрессивной среде. При этом крепеж насоса покрывается отложениями солевой коррозии и приходит в негодность.Поэтому все водяные насосы LUZAR дополнительно комплектуются крепежными элементами, которые необходимо использовать при замене насоса.
В комплекте: водяной насос, прокладка, 4 гайки и 4 шайбы.
ДеАгостини 1:43 ВАЗ-2107 полиция Украина Серия 1982 года Мировая полиция Литые и игрушечные автомобили Seahellshoteltz Игрушки и хобби
DeAgostini 1:43 ВАЗ-2107 полиция Украина 1982 серия Мировая полиция Литые и игрушечные транспортные средства Seashellshoteltz Игрушки и хобби
На главную
Игрушки и хобби >> Литые и игрушечные транспортные средства >> Автомобили, грузовики и фургоны >> Современное производство
DeAgostini 1 : 43 ВАЗ-2107 полиция Украина 1982 серия Полиция мира
DeAgostini 1:43 ВАЗ-2107 полиция Украина 1982 серия Мировая полиция, 1982 серия Мировая полиция ДеАгостини 1:43 ВАЗ-2107 полиция Украина, ВАЗ-2107 полиция Украина 1982, Производитель : DeAgostini, Бесплатная доставка по всему полю. Лучшие предложения по покупкам в Интернете. Список новых товаров. Аутентичные товары продаются онлайн. Участники получают бесплатную доставку каждый день.серия Мировая полиция ДеАгостини 1:43 ВАЗ-2107 полиция Украина 1982 г.
DeAgostini 1:43 ВАЗ-2107 полиция Украина 1982 серия Мировая полиция
Высококачественная подошва из ЭВА для сцепления и исключительной прочности. Размер рычага переключения передач: 23 дюйма, двойной изгиб. Эти штаны для йоги удобны и позволяют выполнять широкий диапазон движений. Покажите свою британскую гордость и патриотизм с помощью нашего значка флага Соединенного Королевства. DeAgostini 1:43 ВАЗ-2107 полиция Украина 1982 серия Мировая полиция , Откидной пояс придает штанам для йоги комфорт и легкость.Хлопковые боди Mr Custom Baby One-Piece: Одежда, сетевой кабель UTP 6a 90-C6AB-5BK: Компьютеры и аксессуары. робот-щенок — лучший выбор, чтобы быть спутником вашего малыша и избавить вас от беспокойства, DeAgostini 1:43 ВАЗ-2107 полиция Украина 1982 серия Мировая полиция . Подвеска-крест ручной работы из чистого золота с изящной золотой цепочкой. Вы абсолютно влюбитесь в. Подставки для цветочных горшков считаются одними из лучших элементов дворового убранства и ландшафтного дизайна.Почему компания Custom Cornhole Boards Incorporated. DeAgostini 1:43 ВАЗ-2107 полиция Украина 1982 серия Мировая полиция , Красивая латунная круглая подвеска ♥ То, что видишь, то и получаешь ♥ ✦ Количество: 1 ✦ Металл: Металл: Прочный. ♥ Если у вас есть вопросы или вы хотите сделать особый дизайн, свяжитесь со мной, и я отвечу вам. 2 мм (калибр 16) Длина стержня: 6 мм Цирконий Средний размер: 3 мм Шарики из бисера 1 мм Размер каждого шарика: 3 мм Для вставки только шарика, на случай, если вы хотите срочно оформить индивидуальный заказ. DeAgostini 1:43 ВАЗ-2107 полиция Украина 1982 серия Мировая полиция . ✦Бесплатная международная ускоренная доставка, ***** СМОТРЕТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТОВАРЫ ЗДЕСЬ *****. Материал продукта: Корпус из алюминиевого сплава + нержавеющая сталь + Встроенная печатная плата бесшумного вентилятора. 3 дюйма (76 мм) Общая длина: Industrial & Scientific, DeAgostini 1:43 ВАЗ-2107 полиция Украина 1982 серия Мировая полиция , поверните шкалу силы тока, пока не достигнете желаемого значения в диапазоне 54-80.
DeAgostini 1:43 ВАЗ-2107 полиция Украина 1982 серия Мировая полиция
BANDAI MECHA COLLE Yamato 2202 No.05 ТИП 99 КОСМИЧЕСКИЙ БОЕЦ АТАКУЮЩИЙ СОКОЛ COSMO. All Mint Супер дешевая распродажа мегакарт Yugioh Attack From The Depth, 1/6 женская голова Sculpt Jyn Erso Carving Model Felicity Jones PVC Fit 12 дюймов. LUNSFORD Racing Punisher 3 мм x 64 мм Титановые талрепы 2 шт. RC Cars # LNS1364, * HOTWHEELS POCKET MONEY ЦЕНЫ ВЫ ВЫБИРАЕТЕ L @@ K НОВЫЙ АССОРТИМЕНТ 2017/19, Lego 10 x satschüssel Radar 4740 Прозрачный неоновый оранжевый 2×2. 10300kv 1200 Motor 10A ESC для Losi Micro T SCT 4WD Rally Desert scx-24 Truck, Gamescience Precision 1x NaughtyHedron D10 Sun Stone Blank DND RPG, Camerupt EX 29/160 Pokemon Primal Clash Ultra Rare.Модель Air Force X171 Модель из смолы Фигурка Бюст Модель Garage Kit 1/10 Вторая мировая война США, Лайонел 6-83305 Зимний красный покрытый мост с подсветкой 24-дюймовая новая металлическая база MIB O-27, 1x Cardfight! Vanguard Immortality Professor G-FC04 / 023EN Sahasrara Veera . Мини-серия для плавания для взрослых One Made by Kidrobot Совершенно новая в коробке. Надувная игрушка «Feed the Sharks Disc Toss для игры на суше и в воде» Intex Game, Easy Model 1/72 US F4U-1D Corsair VMF-312 Okinawa 1945 # 37233, 4 » ПРОТЕКТОР ВИНИЛОВОЙ КОРОБКИ Radical Retro Strong Stackable Auto Lock x10 FUNKO POP, 02068 HSP Серебристый алюминий Легкий маховик, подходящий Redcat HIMOTO RC Car 102006.
ДеАгостини 1:43 ВАЗ-2107 полиция Украина 1982 серия Мировая полиция
ВАЗ-2107 полиция Украина 1982, Производитель: DeAgostini, Бесплатная доставка по всему полю. Лучшие предложения в Интернете. Новый список товаров. Аутентичные товары продаются онлайн. Участники получают бесплатную доставку каждый день. ДеАгостини 1:43 ВАЗ-2107 полиция Украина 1982 серия Мировая полиция
ИЗ КОРОБКИ НОВЫЙ OEM-корм F1TZ-9865531-A Насос для регулировки поясничного отдела сиденья Автозапчасти и автомобили Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
ИЗ КОРОБКИ НОВЫЙ OEM-кормораздатчик F1TZ-9865531-A Насос для регулировки поясничного отдела сиденья
ИЗ КОРОБКИ НОВЫЙ OEM Fod F1TZ-9865531-A Насос с двигателем регулировки поясничного отдела сиденья, НОВАЯ КОРОБКА OEM Fod F1TZ-9865531-A Насос с двигателем регулировки поясничного отдела сиденья НЕТ и т. Д., Ни один из которых не делает деталь неисправной, Номер детали Spark F1TZ 9865531-A, Новые детали без упаковки, они могли храниться где-то от 1 до 30 лет, резиновые детали, прокладки, оборудование, возможно, потребуется заменить и они могут быть непригодными для использования, может быть небольшая коррозия, потертости, разрывы или недостающие коробки, царапины от хранения, модные товары Best Deals Online Trend Вот ваши неожиданные товары Быстрая, бесплатная доставка и возврат, чтобы предоставить вам лучшее качество и обслуживание.НОВЫЙ OEM Fod F1TZ-9865531-A Насос регулировки поясничного отдела сиденья ИЗ КОРОБКИ villasunset.it.
ИЗ КОРОБКИ НОВЫЙ OEM Fod F1TZ-9865531-A Моторный насос регулировки поясничного отдела сиденья
Делает вас более простой и элегантной, подходит для пультов дистанционного управления для следующих моделей автомобилей, подходит для талии: 4-5 дюймов (07 см),) Если вы не знаете размер своего кольца, лучше всего достать палец Размер от ювелира, полость до низа (включая высоту вашей обуви) ___ дюймов или ___ см. ИЗ КОРОБКИ НОВЫЙ OEM Fod F1TZ-9865531-A Насос с двигателем для регулировки поясничного отдела сиденья , ВКЛЮЧАЕТСЯ С ЗАКАЗОМ: Все наши товары поставляются в соответствующей упаковке, гарантируя их готовность к подарку по прибытии.Подъемник Поддерживает ослабление давления с течением времени, дизайн с винилом US V SOS 1466 2 V 2 V 1200 2. Легкие и удобные сандалии, НОВЫЙ OEM Fod F1TZ-9865531-A Насос с двигателем для регулировки поясничного отдела сиденья . и это отражено в цене, 501 и включает в себя все размеры от младенцев до взрослых больших. Это большая миска с ОТЛИЧНЫМ ЦВЕТОМ. Отправляем из Украины в течении 1-2 дней после оплаты. ИЗ КОРОБКИ НОВЫЙ OEM Fod F1TZ-9865531-A Насос с двигателем для регулировки поясницы сиденья , Женская толстовка / Худи на заказ / Координатор Хаоса / Футболка для мамы /. Имейте в виду, что все мониторы не созданы одинаковыми, и цвет может незначительно отличаться от одного монитор к другому.Сфотографированный венок имеет размеры примерно 20-21 дюйм. 7 дюймов = рекомендуемый возраст: 6-1 месяцев; ИЗ КОРОБКИ НОВЫЙ OEM Fod F1TZ-9865531-A Насос с двигателем для регулировки поясничного отдела сиденья . На этот официальный товар RuggedButts распространяется наша 100% гарантия счастья. Чехол для iPhone SE power case может заряжать ваш телефон в любое время в любом месте, чтобы удовлетворить ваши повседневные потребности. купите одну и позвольте им наполниться яйцами во время увлекательной охоты за пасхальными яйцами. эластичный шнур и петли DuraFlex для дополнительных приспособлений, ИЗ КОРОБКИ НОВЫЙ OEM Fod F1TZ-9865531-A Насос с двигателем для регулировки поясничного отдела сиденья , бесплатная доставка на следующий день для модных заказов Prime, модель ростом 6 футов 1 дюйм с 40-дюймовым сундуком — размер ношения Medium.Классические винтажные повседневные сумки-портфели из воловьей кожи. Сумка через плечо для повседневного использования (коричневая): багаж и сумки.
Россия прощается с автомобилем и эпохой
МОСКВА (Рейтер) — Россия заканчивает свой давний роман с автомобилем, который когда-то ценился нацией, но стал символом упадка ее автомобильной промышленности, а для некоторых , сама страна.
АвтоВАЗ Lada 2107 проезжает по дороге в Санкт-Петербурге 2 мая 2012 года. Россия заканчивает свой давний роман с автомобилем, который когда-то ценился в стране, но стал символом упадка ее автомобильной промышленности. а для некоторых — сама страна.Решение государственного автопроизводителя АвтоВАЗ о прекращении производства последних моделей серии Lada Classic в этом году после четырех десятилетий — это больше, чем просто конец дороги для автомобиля. Фотография сделана 2 мая 2012 года. Соответствует Feature RUSSIA-CAR / REUTERS / Александр Демьянчук
Решение государственного автопроизводителя АвтоВАЗ о прекращении производства последних моделей серии Lada Classic в этом году после четырех десятилетий — это больше, чем просто конец. дороги для автомобиля.
Хотя устаревшая серия семейных автомобилей в форме коробок высмеивается за рубежом, многие россияне считают ее последней связью с эпохой, когда они считали, что Советский Союз может выиграть холодную войну, и рассматривают ее кончину как признак снижения статуса России.
«Это случай национальной привязанности. Долгие годы в советское время Классика была недостижимой мечтой для многих мужчин. Было очень сложно найти один, и люди годами стояли в очередях », — сказал Вячеслав Лысаков, депутат парламента и глава ассоциации автомобилистов« Свободный выбор ».
«Многое из того (советского) времени уже прошло, и Classic был одним из оставшихся звеньев».
В прошлом месяце АвтоВАЗ остановил производство седьмой модели серии — 2107, оставив в производстве только один Classic — универсал 2104.Компания заявила, что в конце этого года пришло время «попрощаться» с этой моделью.
Лада часто становится предметом шуток за границей из-за своей квадратной формы и репутации ломающейся в самый неподходящий момент. В одном анекдоте спрашивается: как удвоить стоимость «Лады»? Ответ: Путем наполнения бака.
Джереми Кларксон, ведущий британского автомобильного телешоу Top Gear, незабываемо назвал Ладу 2107 «просто худшей машиной в истории». Молодые россияне, стремящиеся к стилю, не будут замечены мертвыми в одном месте.
Но многие россияне среднего и пожилого возраста сожалеют о кончине Классики и видят дурные предзнаменования на будущее.
«Это был лучший в мире автомобиль по дизайну. Более красивой машины вы не увидите », — сказал 65-летний архитектор Александр Федоров, прогуливаясь по Красной площади в Москве.
«С тех пор Россия сбилась с курса. Российский автопром разрушен. Я виню в этом 12 лет Путина », — сказал он, указывая на красные стены и золотые купола Кремля, где 7 мая многолетний правитель России Владимир Путин начнет новый шестилетний президентский срок.
СДЕЛКА С FIAT
По соглашению с итальянской автомобильной компанией Fiat в 1970 году была выпущена первая Lada Classic 2101 на базе популярного во всей Европе четырехдверного седана Fiat 124.
«Классик», или «Жигули», как его еще называют в бывшем Советском Союзе, стал большим хитом в стране, где владение автомобилем само по себе было символом статуса, а западные бренды не продавались.
Находчивые владельцы, привыкшие к нехватке и низкому качеству промышленных товаров в советской командной экономике, довольствовались тем, что у них было, и вскоре научились ремонтировать машину самостоятельно.
Его простота была преимуществом, так же как и его способность работать в суровые холода. В последующие годы его низкая цена и долговечность сделали его привлекательным, особенно в регионах России.
«Я люблю свою машину», — сказал Николай Дашкевич, механик из Москвы, у которого есть 25-летняя белая «Лада 2105», пятая в серии. «Более половины деталей являются оригинальными, но они проехали более 1 миллиона километров (625 000 миль)».
Официальные лица АвтоВАЗа заявили, что из семи автомобилей этой серии было продано более 17.75 миллионов автомобилей к марту этого года.
Но АвтоВАЗ боролся с иностранной конкуренцией с момента распада Советского Союза в 1991 году. Рядом на улицах с громоздкими внедорожниками, которые предпочитали нувориши, он стал символом пропасти между богатыми и бедными.
АвтоВАЗ смирился с неизбежным в прошлом месяце, прекратив производство 2107 через 30 лет, хотя текущая стартовая цена невысока и составляет 206 900 рублей (7 000 долларов), что вызвало яростные споры среди автолюбителей в России.
«Давайте будем разумными и не будем мечтать о том, чтобы АвтоВАЗ продолжал выпускать модели, не меняя их в течение 30-40 лет», — написал участник онлайн-форума, назвавшийся только Sony.
Но многие участники не согласились. «АвтоВАЗ лично передал рынок бюджетных автомобилей китайскому автопрому, сдался без боя», — написал некий Максим.
ЖЕСТКИЕ ВРЕМЯ
Российские автопроизводители переживают тяжелые времена, несмотря на то, что Renault Фрэнсис и Nissan Nissan получат контроль над АвтоВАЗом в рамках сделки с государственной компанией «Ростехнологии».
Продажи Lada упали на 15 процентов в годовом исчислении в последнем квартале, и АвтоВАЗ отзывает около 100 000 новых Ladas из-за технических неисправностей, в том числе 70 000 Lada Kalinas, модель, которую Путин продвигал, проехав на ней 2000 км по Сибири в 2010 году.
Путин также пытался продвигать новую Lada Granta в прошлом году, но предпринял несколько попыток, чтобы завести ее, когда он тестировал ее.
Спад в национальной автомобильной промышленности вызывает еще большее раздражение для отечественных производителей, поскольку к концу десятилетия Россия приближается к тому, чтобы стать крупнейшим автомобильным рынком в Европе, чему способствуют рост доходов и рост потребительских расходов.
Ожидается, что продажи автомобилей вырастут примерно на 6 процентов в этом году до 2,8 миллиона автомобилей и достигнут 4 миллионов к 2015 году.
Renault, General Motors и Ford входят в число глобальных игроков, которые находятся на ранних этапах расширения своих площадок или переходят на те, которые принадлежат России. партнеры.
Многие российские эксперты не с оптимизмом смотрят в будущее, говоря, что российские автомобили просто не конкурируют с иностранными брендами, но некоторые считают, что усиление конкуренции пойдет на пользу потребителям.
«Несмотря на всю критику властей, которую вы слышите сейчас, на российской земле построена новая автомобильная промышленность, отрасль, производящая автомобили Ford, Volkswagen, Renault, Hyundai и т. Д.», — сказал обозреватель автомобильной отрасли Александр Пикуленко. для радиостанции «Эхо Москвы».
«Главное, чтобы потребитель мог получить хороший, надежный, безопасный и дешевый товар».
Однако некоторые россияне вряд ли когда-нибудь успокоятся.
«Сейчас вы видите все эти модные иномарки в России, но раньше мы гордились тем, что ездили на собственных автомобилях», — сказал Николай Пешков, бизнесмен из Ижевска, города, где последние 2107-е были произведены в России. «Думаю, выбора тогда не было, но« Жигули »были настоящей мечтой.
Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и
ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое
руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.
Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные.
Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к
Volkswagen (Фольксваген)
и Opel (Опель). Следующую
большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT
(Daewoo), SsangYong.
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные
европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота),
Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу),
Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под
японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь
значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг.
представленных здесь же
Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
меняем лампу ближнего света * I Love My Car
Замена ламп ближнего света на Шкода Октавия А5 или выход из строя ламп дальнего света — не проблема конструкции автомобиля. Он остаётся современным и продуманным даже после смены поколений. Тем не менее лампы в блок-фарах бывают разного качества и часто мы можем замечать, что ближний свет становится все тусклее и тусклее. До тех пор, пока в одну прекрасную ночь лампа не прикажет долго жить. Безвыходных ситуаций не бывает и сейчас мы выберем лучшую лампу ближнего света на Skoda Octavia A5 и тут же её установим в фару.
Характеристики заводской лампы Skoda Octavia A5
Ближний свет страдает от нагрузок гораздо сильнее дальнего, поскольку работает он раза в три больше. Мы, конечно, понимаем, что производителю не совсем выгодно устанавливать с конвейера дорогие лампы, это скажется на отпускной цене автомобиля. Поэтому и ставят хоть и брендовые лампы, но самой недорогой категории.
Валео 12В/55Вт, отлично подходит для Октавии
H7 Philips Long Life — такие лампы установлены в большей части конвейерных Октавий А5. Лампа довольно выносливая, но больше полутора-двух лет не прослужит. Это ещё зависит от интенсивности эксплуатации. Параметры заводской лампы такие:
это галогеновая лампа с цоколем Н7;
12-вольтовая; мощность 55 W;
номер по заводскому каталогу 103 201 01.
Именно эти характеристики полностью подходят для оптики Skoda Octavia A5, а купить мы можем лампу любого производителя.
Хорошая лампа от голландского производителя
Какие лампы лучше на Октавию А5
Цены на галогеновые лампы такого формата имеют достаточно большой диапазон — от $5 до $50 за штуку. Брендов и суббрендов столько, что перечислить их невозможно. Если нам нужно купить лампу ближнего света подешевле, скорее всего, наше внимание привлекут:
французская лампа Valeo номером 0032009 по цене около $3, неплохой вариант, но ресурс оставляет желать лучшего;
лампы Maxgear (Польша), они стоят около $4, но особым спросом не пользуются;
Neolux N0499B, это суббренд немецкой компании Osram, выпускающий лампы бюджетной категории, эта лампа обойдётся в $6;
Philips 55719EBKM, отличный выбор, если есть возможность отдать $10 за пару;
Osram 64210ULTHCB Ultralife, стоят порядка 17 долларов за пару, хороший пучок, увеличенный срок службы.
General Electric H7. Дорого, но качественно
Это бюджетный сегмент. Есть лампы и подороже, но не факт, что лучше:
Philips 12972RVS2 Racing Beam, отличаются увеличенной яркостью, интенсивным белом светом, действительно, отличный вариант, цена на 2018 год — $27 за пару;
Philips H7-12-55 +130% X-Treme Vision 3700к P-12972xv, тоже достойный вариант с ценой около 32 долларов;
оригинальная лампа VAG с номером по каталогу N10445701, неоправданно высокая цена в $43, при этом лампа не отличается выдающимися показателями;
Osram Night Racer с артикулом 64210NR102B, около 30 долларов, но выделяется исключительно белым пучком света, долго ходят, широкий диапазон захвата, все, что нужно для хорошей лампы ближнего света.
Дорогие, но работают отлично, если не подделка
Словом, если не пытаться купить китайский безымянный бренд, то любая из этих ламп покажет себя достойно. Опыт показывает, что лучше купить одну дорогую лампу, чем пять дешёвых, мы же любим свою машину?
Оригинальные лампы Които (Япония)
Меняем лампу ближнего света на Шкода Октавия А5
Заменить лампу ближнего света сможет даже новичок, никаких сложностей возникнуть не должно, если следовать этому алгоритму:
Открываем капот и находим белый пластиковый фиксатор в виде гайки, он расположен ближе к крылу, его хорошо видно. Пластиковая гайка ближе к крылу
Откручиваем фиксатор руками, если не поддаётся, просим его убедительнее ключом на 13. Фиксатор фары, отодвигаем флажок…
С внутренней стороны фары (со стороны радиатора) находим флажок, который нужно оттянуть до конца, выдвигая при этом блок-фару на себя. … и достаем фару
Аккуратно и без спешки частично вынимаем фару из посадочного места, стараясь не сильно натягивать пучок проводов. Резиновая заглушка на фаре
Отключаем коннектор пучка проводов, нажав на фиксатор. Проворачиваем лампу с цоколем
Проворачиваем резиновую заглушку по часовой стрелке, вынимаем её. Достаем лампу с цоколем из корпуса
Проворачиваем лампу ближнего света в цоколе и извлекаем её из фары, после этого аккуратно устанавливаем новую лампу.
Устанавливаем новую лампуВнимание!
Устанавливая лампу, ни в коем случае не касаемся руками колбы, а если это произошло, перед установкой колбу обезжириваем.
Сборку проводим в обратном порядке, следим, чтобы защёлка фары после установки стала на место и фара зафиксировалась. Замену желательно проводить сразу на двух фарах, чтобы избежать асимметричного освещения. Удачной всем работы и яркого света в дороге!
Замена ламп ближнего света Шкода Октавия А5
С принятием закона о движении в дневное время суток с включенным ближним светом или ДХО, повлекло за собой более частую замену ламп. Если вы передвигаетесь в дневное время на ДХО, лампы ближнего света служат достаточно долго, но если используете ближний как дхо, срок службы ламп не превышает одного год максимум.
Какие лампы установлены в Octavia A5
Лампа ближнего света H7 12/55w или D1S в ксеноновой версии
Лампа дальнего света h2 12w/55W
Лампа габаритного огня W5W 12v/5W
Лампа указателя поворота PY21W 12v/21W
С завода на Октавию в ближний свет устанавливается лампа H7 Philips Long Life. Срок службы данной лампы может доходить до нескольких лет. Эта лампа с увеличенным в 4 раза сроком службы, именно поэтому она имеет продолжительный срок работы. Отличить ее можно по характерной маркировке на внутренней стороне лампы, а так же с голубой окантовкой.
Какую лампу ближнего света выбрать для замены
Итак, если вы хотите, чтобы лампы ближнего света служили максимально долго, следует приобрести лампы
PHILIPS H7-12-55 LONGLIFE ECO VISION P-12972LLECOC1 — цена от 380 руб за 1 шт
Как правильно большинство автомобилистов выбирают лампы подешевле:
PHILIPS H7-12-55 +30% Vision P-12972PR цена от 260 руб
BOSCH H7-12-55 Pure Light 1987302071 цена от 190 руб
KOITO H7-12- 55 Вт Other Brand 0701 цена от 300 руб
NARVA H7-12-55 N-48328 цена от 180 руб
OSRAM H7-12-55 O-64210 цена от 220 руб
Если вы хотите, чтобы свет вашего автомобиля стал лучше и ярче, следует установить лампы с увеличенной яркостью:
OSRAM H7-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED O-64210NBU цена от 1500 руб за компл
OSRAM H7-12-55 +130% NIGHT BREAKER LASER 64210NBL цена от 1550 руб за компл
PHILIPS H7-12-55 +130% X-TREME VISION 3700К P-12972XV цена от 1500 руб за компл
Указанные выше лампы будут освещать дорогу намного лучше стандартных, однако минус их в том, что срок службы их меньше, срока службы обычных ламп. Поэтому использование их в качестве ДХО нежелательно.
Инструкция по замене ламп
Чтобы произвести замену лампы, необходимо снять фару, без этого снятие лампы невозможно.
Откручиваем белый пластиковый фиксатор фары
Теперь рядом видим два рычажка — нижний отводим в сторону противоположной фары, а верхний поднимаем вверх
Далее аккуратно вытягиваем фару на себя, но не полностью, так как следует еще отсоединить штекер от фары
Нажимаем на фиксатор и вытаскиваем его из фары
Снимаем резиновый пыльник фары, поворачиваем против часовой стрелки металлический фиксатор лампы и вынимаем ее.
Устанавливаем новую лампу в обратной последовательности производим сборку фары. На этом замена ламп ближнего света на Шкоде Октавии А5 завершена. Если у вас возникли какие либо вопросы, задавайте их в комментариях ниже.
Все лампы на Шкода Октавия А5
На данной странице представлен полный список ламп, стоящих в передних фарах и задних фонарях Шкода Октавия А5. Приведены фото, обозначения, коды и характеристики лампочек ближнего и дальнего света, указателей поворота, габаритов, противотуманных фар и фонарей, подсветки номерного знака.
Наименование
Фото
Тип
Характеристики
Код заказа
Количество
Дальний свет
12V55W h2 галогенная лампа
Цоколь — h2 База — P14,5s Напряжение — 12V Мощность — 55W
N 017 76 12
2
Ближний свет
H7-12V-55W галогенная лампа
Цоколь — H7 База — PX26d Напряжение — 12V Мощность — 55W
N 103 201 01 N 103 201 02 — Longlife N 103 201 06 — Super-Longlife
2
Противотуманные фары
H8-12V-35W галогенная лампа
Цоколь — H8 База — PGJ19-1 Напряжение — 12V Мощность — 35W
N 105 295 01
2
Габаритные огни передние
W5W-12V5W лампа накаливания
Цоколь — W5W База — W2,1×9,5d Напряжение — 12V Мощность — 5W
N 017 75 32 N 017 75 35 — Longlife
2
Указатели поворота передние
PY21W12V лампа накаливания, желтая
Цоколь — PY21W База — BAU15s Напряжение — 12V Мощность — 21W
N 102 564 07
2
Указатели поворота в боковых зеркалах
—
—
3T0 949 101 — левый 3T0 949 102 — правый
2
Габаритные огни задние
W3W-12V3W лампа накаливания
Цоколь — W3W База — W2,1×9,5d Напряжение — 12V Мощность — 3W
N 017 75 22
4
Указатели поворота задние
PY21W12V лампа накаливания, желтая
Цоколь — PY21W База — BAU15s Напряжение — 12V Мощность — 21W
N 102 564 07
2
Стоп-сигнал
P21W-12V21W лампа накаливания
Цоколь — P21W База — BA15s Напряжение — 12V Мощность — 21W
N 017 73 22
2
Противотуманные фонари
P21/4W-12V лампа накаливания
Цоколь — P21/4W База — BAZ15d Напряжение — 12V Мощность — 21/4W
N 102 510 02
4
Задний ход
P21W-12V21W лампа накаливания
Цоколь — P21W База — BA15s Напряжение — 12V Мощность — 21W
N 017 73 28
2
Освещение номерного знака
C5W-12V5W лампа накаливания
Цоколь — C5W База — SV8. 5 Размер — T10,5×36 Напряжение — 12V Мощность — 5W
N 017 72 54
2
Дополнительный стоп-сигнал
—
—
—
1Z9 945 097 C
1
Другие статьи в разделе «Полезно»
У Вас недостаточно прав для комментирования
Лампа дневного света шкода октавия а5
Перечень ламп установленных на шкоде октавия а5 fl с каталожными номерами в skoda octavia a5
Очень удобная табличка (распечатать и возить с собой для удобства) в которой указаны какие лампочки используются в фарах на шкоде, их описание и фото, стоимость и каталожные номера, цоколь. А так же, внизу видео как заменить лампу ближнего света на Шкоде.
Табличку скачали 224 раз.
*Цены на период март 2014 го. См.аналоги в разы дешевле – Экзист и др.инет-магазы
Список лампочек применяемых на шкода а5
Таблицу делал для удобства: название, цена, кат. номер, фото.
На данной странице представлен полный список ламп, стоящих в передних фарах и задних фонарях Шкода Октавия А5. Приведены фото, обозначения, коды и характеристики лампочек ближнего и дальнего света, указателей поворота, габаритов, противотуманных фар и фонарей, подсветки номерного знака.
Наименование
Фото
Тип
Характеристики
Код заказа
Количество
Дальний свет
12V55W h2 галогенная лампа
Цоколь — h2 База — P14,5s Напряжение — 12V Мощность — 55W
N 017 76 12
2
Ближний свет
H7-12V-55W галогенная лампа
Цоколь — H7 База — PX26d Напряжение — 12V Мощность — 55W
N 103 201 01 N 103 201 02 — Longlife N 103 201 06 — Super-Longlife
Противотуманные фары
H8-12V-35W галогенная лампа
Цоколь — H8 База — PGJ19-1 Напряжение — 12V Мощность — 35W
N 105 295 01
2
Габаритные огни передние
W5W-12V5W лампа накаливания
Цоколь — W5W База — W2,1×9,5d Напряжение — 12V Мощность — 5W
N 017 75 32 N 017 75 35 — Longlife
2
Указатели поворота передние
PY21W12V лампа накаливания, желтая
Цоколь — PY21W База — BAU15s Напряжение — 12V Мощность — 21W
N 102 564 07
2
Указатели поворота в боковых зеркалах
—
—
3T0 949 101 — левый 3T0 949 102 — правый
2
Габаритные огни задние
W3W-12V3W лампа накаливания
Цоколь — W3W База — W2,1×9,5d Напряжение — 12V Мощность — 3W
4
Указатели поворота задние
PY21W12V лампа накаливания, желтая
Цоколь — PY21W База — BAU15s Напряжение — 12V Мощность — 21W
N 102 564 07
2
Стоп-сигнал
P21W-12V21W лампа накаливания
Цоколь — P21W База — BA15s Напряжение — 12V Мощность — 21W
N 017 73 22
2
Противотуманные фонари
P21/4W-12V лампа накаливания
Цоколь — P21/4W База — BAZ15d Напряжение — 12V Мощность — 21/4W
N 102 510 02
4
Задний ход
P21W-12V21W лампа накаливания
Цоколь — P21W База — BA15s Напряжение — 12V Мощность — 21W
N 017 73 28
2
Освещение номерного знака
C5W-12V5W лампа накаливания
Цоколь — C5W База — SV8. 5 Размер — T10,5×36 Напряжение — 12V Мощность — 5W
Можем вам предложить подробную таблицу о применяемых лампах на автомобиль Škoda Octavia 2004 — 2013 годы выпуска. На данный автомобиль устанавливался в головные фары ксеноновый свет, мы рассмотрим фары с галогеновым светом.
Типы ламп Шкода Октавия а5
Подробное описание устанавливаемых ламп на Шкода Октавия, их характеристики и визуальные отличия.
1 Лампа ближнего света — галогеновая лампа Н7 мощностью 55 ватт. Цилиндрической формы, с двумя контактами.
2 Лампа дальнего света — галогеновая лампа Н1 мощностью 55 ватт. Небольшого, вытянутого размера с одним электрическим контактом.
3 Лампа в противотуманной фары — галогеновая лампа Н8 мощностью 55 ватт. лампа Г образной формы с пластиковым цоколем.
4 Лампа указателя поворота — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт оранжевого цвета.
5 Лампа сигнала тормоза, заднего хода, дневного света и заднего противотуманного фонаря — одноконтактная лампа накаливания P21W, мощностью 21 ватт.
6 Лампа освещения багажника, переднего габарита и освещения салона — маленькая одноконтактная лампа W5W, мощностью 5 ватт.
7 Лампа подсветки номера — лампа с двумя контактами по краям C5WLL, цилиндрическая лампа мощностью 5 ватт.
Замена ламп ближнего света Skoda Octavia a5
Для замены лампы на Шкода Октавия вам не нужно обладать какими-либо навыками в ремонте автомобиля, замена производится совсем не сложно. Чтоб произвести замену лампы необходимо снять блок фару.
1 Вам необходимо открутить пластиковый «барашек» .
2 Далее нужно потянуть рычажок с ушком в сторону.
Снятие фары, замена лампочки ближнего света — бортжурнал skoda octavia тохавоз года на drive2 | Ремонт авто
Рубрика: Skoda
Опубликовано 18.07.2018 ·
Комментарии: Комментарии к записи Снятие фары, замена лампочки ближнего света — бортжурнал skoda octavia тохавоз года на drive2 отключены ·
На чтение: 3 мин
Поэтому сегодня наша статья предлагает вам получить ликбез по снятию перегоревшей лампы и установке новой на автомобиль Skoda. Для замены ламп в блок-фаре выполните следующие операции.
Вот такие простые действия необходимо произвести, чтобы поменять лампу ближнего или дальнего света на Шкода…
Видео в этой статье позволит дополнить информацию по вышеуказанной теме. Первым делом нужно открыть капот Шкода Октавия.
Лампа ближнего света в авто Skoda Octavia а5 закрепляется довольно плотно, поэтому для ее демонтажа нужно будет воспользоваться отверткой.
Бытует мнение, что белый свет лучше всего подходит для фар Skoda Octavia а5, но это не больше, чем заблуждение. Излучение этого спектра плохо освещает такие поверхности, как мокрый асфальт. Исключительно желтый цвет является лояльным к глазам автомобилиста и обеспечивает высокую заметность объектов.
Фары ближнего света на Skoda Octavia а5 оснащаются лампами модели Н7 мощностью в 55 Вт. Это должно быть указано на упаковке. В обычной лампе электрический ток, проходя через вольфрамовую спираль, нагревает ее до высокой температуры.
Нагреваясь, спираль начинает светиться. Однако из-за высокой рабочей температуры атомы вольфрама постоянно испаряются с поверхности спирали и осаждаются конденсируются на менее горячих поверхностях колбы, ограничивая срок службы лампы и вызывая ее потемнение.
В галогеновой лампе окружающий спираль йод совместно с остаточным кислородом вступает в химическое соединение с испарившимися атомами вольфрама, препятствуя осаждению последних на колбе. На фото — ремонт ближнего света своими руками Снимите резиновый пыльник. Лампа ближнего света Октавия А5 располагается на блоке ближе к крылу Покрутите конструкцию влево и извлеките ее из гнезда.
Лампочка ближнего света Шкода Октавия А5 комплектуется одним контактом Устанавливается лампа ближнего света Skoda Octavia A5 в обратном порядке. Вывод Если у вас в дороге выйдет из строя ближний свет на Шкода Октавия, теперь вы сможете быстро произвести замену лампочки также, как это делают на профессиональном СТО. Никаких приспособлений или инструментов вам при этом не потребуется, только ваши руки и, возможно, отвертка, при отщелкивании пучка проводов от лампы.
Видео в этой статье позволит дополнить информацию по вышеуказанной теме. На фото и видео показана процедура для левой стороны.
Точно такая же процедура применяется и для другой стороны.
Еще раз обращаем Ваше внимание на установку фары на свое место! Она должна войти в специальные пазы!
Только после этого можно закрутить гайку и защелкнуть рычажок. Как заменить лампу ближнего дальнего света?
Алгоритм замены распишем на примере левой фары. Чтобы ее снять, открываем капот и с внутренней стороны откручиваем пластмассовую гайку барашек.
Затем оттягиваем рычажок, расположенный сбоку от фары со стороны радиатора.
Лампа ближнего света PHILIPS на Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1, 2, 3, A5, A7, А5, А7, Tour, Тур | 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0
Большой ассортимент электрики и освещения для Skoda Octavia 1, 2, 3, A5, A7, А5, А7, Tour, Тур
Хороший ассортимент электрики и освещения прекрасного качества для любой машины с возможностью пересылки клиентам в города: Луцк, Черновцы, Волноваха, Чернигов, Конотоп, Одесса, а так же др. Уголки Украины. Вы имеете возможность посмотреть на актуальных фотографиях, какой внешний вид будет иметь лампочка ближнего hb 4 для Шкода 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов сборки, с объёмами двигателя 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 и кузовами хетчбек, универсал.
У Вас есть возможность подобрать оригинальные лампы ближнего света на Skoda Octavia 1, 2, 3, A5, A7, А5, А7, Tour, Тур с помощью любого из удобных Вам вариантов:
— выбрав год производства, а также вид автомобиля Skoda в специальной форме выбора автомобиля расположенной на этой странице;
— по конкретному Вин коду (номеру кузова) авто, созвонившись с нашими консультантами;
— по артикулу деталей к автомобилю (каталожному номеру), введя его в специальном поисковом блоке в верху сайта.
Для скорого заказа в онлайн каталоге Ukrparts располагается огромное количество оригинальных автомобильных деталей. Если у Вас есть сомнения по подбору электрики и освещения — обратись за помощью к нашему менеджеру, ведь внешний вид лампы ближнего света из крупного выбора могут различаться, в зависимости от года выпуска авто. Вы получите профессиональную консультацию от специалиста при заказе оригинальных автодеталей на автомобиль и сможешь сравнить с авто товарами из категории электрики и освещения для авто Citroen C5, Hyundai Santa Fé, Kia.
Иные названия детали для авто: лампочка ближнего, лампочка d2r, лампочка ближнего hb 4.
Наш магазин автодеталей Укрпартс привозит товары из категории лампы ближнего света жителям в городах: Павлоград, Тернополь, Кропивницкий, Каменец-Подольский, Черкассы, Краматорск и в другие регионы Украины. Характеристики автодеталей на машину различаются в зависимости от года выпуска машины. Наши менеджеры точно укажут, какие комплектующие для автомобиля подходят именно Вам.
Лучшая цена на лампы для фар skoda octavia — Выгодные предложения на лампы для фар skoda octavia от глобальных продавцов ламп skoda octavia
Отличные новости !!! Вы обратились по адресу, где купить лампу для головного освещения skoda octavia. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая лампа для фар Skoda Octavia вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели лампу для фар skoda octavia на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в лампе для фар skoda octavia и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести scoda octavia headlight bulb по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Лучшая цена h7 led skoda octavia — отличные предложения на h7 led skoda octavia от мировых продавцов h7 led skoda octavia
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для h7 led skoda octavia.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта лучшая Skoda Octavia со светодиодной подсветкой h7 собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой h7 led skoda octavia на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в h7 led skoda octavia и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести skoda octavia h7 led по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
светодиодный фонарь для Skoda Octavia A5 MK2 Sedan Combi 2004 2005 2006 2007 2008 Новый передний светодиодный противотуманный светильник Противотуманный свет: автомобильный
Тип источника света
ВЕЛ
Марка
Карвел
Номер детали производителя
1Z0941701 1Z0941702
Тип фигуры
Подгонка под автомобиль
Убедитесь, что это подходит
введя номер вашей модели.
Высокое качество автомобиля светодиодные противотуманные фары противотуманные фары
Для Skoda Octavia A5 MK2 Sedan Combi 2004 2005 2006 2007 2008
Состояние: новая противотуманная фара на вторичном рынке
Напряжение: 12 В
Мощность: 6,6 Вт
›
См. Дополнительные сведения о продукте
Skoda Octavia Проблемы с ксеноновыми фарами Замена балластной лампы зажигания Блок управления
2001-2008 Подлинный
Оригинальная заводская установка OEM Skoda Octavia Mk1 Mk2, также называемая
: Škoda Octavia II, Octavia5, Octavia A5, Laura, Octavia.
Тур / Драйв, HID Xenon Headlight Headlamp D2S Ballast (Xenon
Блок управления освещением / Модуль / Контроллер / ЭБУ / Компьютер
/ Стартер / Электронный блок / Steuergerät / Инвертор),
D2S Philips Ксеноновая лампа, Провода зажигания, Запасная продажа
Деталь подходит: Сторона водителя / пассажира
сбоку / слева / свет / спереди (первое второе поколение)
Škoda Octavia: MK1
(1U), MK2 (1Z), vRS, Combi Tour, лифтбэк, хэтчбек
Седан, 5-дверный универсал, 1.9 л TDI, 2,0 л
Если ваша Octavia OEM спрятала ближний свет фар, есть проблемы,
вроде сбой свет, ближний свет, не работает, мерцает
или есть какие-либо другие проблемы, вам нужно только изменить или заменить
родственные оригинальные детали ксенона, такие как: балласт, сброс газа
лампочка, воспламенитель или жгут проводов, кабель для ремонта HID
свет в порядке, не нужно тратить много денег на покупку целого
новая фара в сборе, как предлагает автосалон.
Обычно, когда у вашей фары проблемы, проверьте
сначала вытащите предохранитель, если все в порядке, затем замените заводской
подходит ксенон, блок управления, коробка, балласт в порядке, т.к. с нашего
многолетний опыт, когда не работают фары, 90%
Проблема в балласте.
Skoda Octavia Laura крышка объектива фары пластиковые крышки линз Замена корпуса
Шкода Октавия VRS Mk3 2017-2019
Рестайлинг также называется: Škoda Octavia II, Škoda Octavia5
, Škoda Octavia A5, Škoda Laura (Индия), Škoda Octavia
Галогенные ксеноновые лампы Tour Full LED Крышка объектива пластиковых фар
Стеклянные плафоны, противотуманные фары Бампер
Облицовочная крышка Лицевая панель Замена исправления решетки Продажа
Деталь подойдет: Сторона водителя
/ Сторона пассажира / Левая / Свет / Передняя (Третье поколение
Тип 5E)
Sokda
Octavia Mk3 Typ 5E: 5-дверный хэтчбек, 5-дверный универсал
1.2 л I4 TSI (бензин) 1,4 л I4 TSI (бензин / СПГ) 1,6 л I4 MPI (бензин) 1,8 л I4 TSI (бензин) 2,0 л I4 TSI (бензин) 1,6 л I4 TDI CR (дизель) 2,0 л I4 TDI CR (дизель)
Если ваш Skoda Octavia Mk3 Facelift оригинальный заводской OEM
Крышка объектива фары Пластиковые линзы Очки имеют
проблемы, такие как трещины на линзах с желтоватыми царапинами,
Треснутые, сломанные или выцветшие, выцветшие и запотевшие, туманные,
помутнение, старение и т. д.Не нужно заменять всю фару
сборки, вам нужно только отремонтировать пластиковую фару
крышка объектива, это означает, что нужно только заменить крышку объектива
и тогда ваши фары можно будет вернуть в состояние как новые.
Наша цель — помочь вам сэкономить на ремонте фары,
не нужно тратить много денег, чтобы купить совершенно новый
фара в сборе как предлагает автосалон.Тем временем,
повысить эффективность использования ресурсов, внести вклад в защиту
среда.
Если вы ищете автомобильные лампы, подходящие к вашей Skoda, тогда вам не нужно искать дальше, чем ABD.co.uk.
У нас в наличии огромный ассортимент ламп, которые подходят для ваших фар, габаритных огней, фонарей заднего хода и любого другого оборудования, которое вы хотите обновить или заменить.
Мы также продаем различные технологии ламп, которые вы можете модернизировать, от галогенных ламп до светодиодных ламп и комплектов для переоборудования Xenon HID.
Модернизация фар Skoda с функцией Plug-and-Play
Мир прошел долгий путь с тех пор, как Skoda была основана в 1895 году , и поэтому технология ламп, доступная сейчас, была бы немыслима для ее первоначальных создателей.
Ваш Skoda может быть обновлен до более ярких и белых светодиодных ламп для фар или комплектов для переоборудования HID . Если ваши фары — OE Xenon , то у вас есть возможность перейти на более яркие улучшенные лампы, которые могут увеличить светоотдачу на 200%.
Необычная форма логотипа Skoda — крылатая стрела
Популярные модели Skoda
Чтобы убедиться, что вы найдете подходящие лампы для Skoda, либо введите свою регистрацию выше, либо выберите свою модель ниже.
Как поставить полные фары на skoda octavia
Вы не знаете, как включить полные фары на своей skoda octavia. Будьте уверены, мы здесь, чтобы помочь вам.
В последние годы новые модели автомобилей имеют несколько более сложные устройства, и часто бывает сложно узнать, как включить полный свет фар или обычно называемый дальним светом.
И это может стать проблемой ночью, когда дорога слабо освещена. Потому что это действительно может помешать вам предвидеть такие элементы, как животное на дороге.
В предыдущей статье мы указали вам, что вы должны знать , как активировать дневные ходовые огни на вашем skoda octavia , а теперь давайте перейдем к дальнему свету.
Чтобы помочь вам, мы прежде всего научим вас , зачем активировать полные фары на моей skoda octavia . После этого мы поможем вам узнать , как активировать и деактивировать полные фары на моей Skoda Octavia? , а затем мы, наконец, проверим, правильно ли включены фары в проходе Как мне узнать, включен ли дальний свет на моей skoda octavia?
1- Зачем активировать полные фары на моей skoda octavia
Прежде всего важно помнить, что на вашей skoda octavia есть четыре типа основных фар
Светофор
Габаритные огни
Противотуманные фары
Дальний свет
Все они имеют свои специфические особенности, чтобы резюмировать это, вот следующая таблица, которая просто объясняет функции каждой фары на вашей skoda octavia.
Понимание различных функций фар моей skoda octavia
Тип фар на Skoda Octavia
Используйте на своей skoda octavia
модельный ряд света skoda octavia
Светофор
Они позволяют видеть (не ослепляя водителей) и видеть проезжую часть, их можно активировать для каждой ситуации, на некоторых моделях skoda octavia они даже запрограммированы.Обратите внимание, что движение без включенных фар может повлечь за собой штраф.
30 метров
Габаритные огни
Предназначены для потенциальных автомобилистов при слабом освещении, особенно в вечернее время. Поэтому у них нет дальности света
—
Противотуманные фары
Будут полезны только в суровых погодных условиях, таких как снег или туман. Небольшое предупреждение: не используйте их в других условиях, потому что они ослепляют других автомобилистов.Так что у них нет легкого диапазона.
—
Дальний свет
Позволяют видеть дорогу с большого расстояния, но они могут ослепить потенциальных автомобилистов. Поэтому во время перекрестка с другим транспортным средством вам придется отключить их и включить ближний свет.
100 метров
Таким образом, у каждого из них есть функция, позволяющая безопасно управлять вашей Skoda Octavia в зависимости от условий. Теперь вы должны знать, как обращаться с ними, особенно с полными фарами вашей skoda octavia.
2-Как включить и выключить полные фары на моей Skoda Octavia?
Даже если некоторые фары, такие как дневные ходовые огни (см. Статью «Как активировать мои дневные ходовые огни на моей skoda octavia»), но также габаритные огни и ближний свет стали автоматическими, все они имеют ручное управление на вашей skoda octavia .
Эта команда еще более полезна для дальнего света, который необходимо отключать на каждом перекрестке с помощью второго водителя.
Таким образом, этот обычно расположен рядом с рулевым колесом, чтобы облегчить активацию или деактивацию.
Прежде всего, мы рекомендуем вам проводить тест в неподвижном состоянии, чтобы избежать ошибок из-за невнимательности и, следовательно, риска столкновения с вашей skoda octavia.
Затем, важно знать : фары ближнего света, габаритные огни и дальний свет фар (полные фары) не могут быть включены одновременно, каждое включение одного типа фар автоматически деактивирует предыдущее. Одновременно с ближним светом можно активировать только противотуманные фары.
Поэтому, если вы хотите улучшить видимость и не встречать других водителей на дороге, для включения полного света вашего skoda octavia вам потребуется:
Сначала включите габаритные огни, повернув рычаг, расположенный справа к рулю. Этот узнаваем благодаря значкам огней, установленным дорожным кодексом.
Итак, как только вы повернули рычаг один раз, повторите действие, чтобы включить ближний свет.
Наконец, вы можете активировать фары полностью, потянув рычаг на себя, или для некоторых моделей вам нужно нажать рычаг.
Когда на вашем skoda octavia активирован дальний свет, вы также можете проверить их активацию.
3- Как мне узнать, включен ли дальний свет на моей Skoda Octavia?
Таким образом, обычно вы видите, правильно ли освещает ваш skoda octavia дорогу, однако в случае с включенными фарами, поскольку вы обязаны отключить их, когда вы встречаетесь с другим водителем, у вас также есть специальный индикатор, который позволит вам чтобы узнать, какой тип света включен.
Фактически, в вашей кабине, вокруг рулевого колеса, у вас есть приборная панель, которая также загорается, когда включены фары (потому что это означает, что яркость низкая, поэтому вы можете видеть загорающееся изображение. Этот индикатор свет имеет цвет, определяемый в соответствии с включенным светом:
Ближний свет = зеленый
Габаритные огни = зеленый
Противотуманные фары (передние) = зеленые
Дальний свет = синий
Теперь вы можете легко включать и выключать соответствующие фары на твою шкода октавия.
Ремонт амортизаторов своими руками: возможен ли, как сделать
Всем привет! Вы наверняка знаете, что амортизаторы являются важнейшим компонентом подвески практически любого автомобиля. Аморты могут использоваться на крышке багажника и для удержания капота, в мебельных конструкциях и пр. Но поскольку у нас автотематика, затронем именно аморты как элементы подвески. И поговорим конкретно про ремонт амортизаторов своими руками.
Возможен ли он вообще? В теории и на практике да. Только не всегда. Следует правильно подойти к этому вопросу, предварительно изучив все важные моменты. Особенно важно понять, какого типа у вас элемент, и о чем говорить руководство по эксплуатации к вашему авто.
Реставрация или восстановление возможно в определенных случаях. Но нет смысла искать, как восстановить неразборные виды устройств. Проводить с ними какие-либо манипуляции, пытаясь вернуть работоспособность, задача бессмысленная и бесполезная.
Что необходимо знать
Ремонтом стоек занимаются многие автомобилисты. Особенно на них обращают внимание в случаях, когда машину трясет на дороге, раскачивает из стороны в сторону, она объективно ведет себя нестабильно.
Перед тем как разобрать аморт, который потек или вышел из строя, пытаясь его реанимировать или просто поменять, нужно убедиться в его неисправности. О том, как проверить амортизаторы, мы с вами уже говорили.
Тут главными инструментами будут выступать уши и ваши глаза. В случае исправной подвески, в чем вы абсолютно уверены, может появляться стук или же следы подтекающего масла. Это явно свидетельствует о том, что амортизатор требует к себе внимания. Есть еще один вариант проверки, но он подойдет более опытным водителям, кто хорошо знает поведение своей машины. Для этого требуется на определенной скорости несколько раз пройти один и тот же поворот. Если машину начинает сносить, амортизатор явно не в порядке.
Хотя объективно правильно и логично обратиться в автосервис, провести диагностику и получить максимально точный диагноз.
Разновидности
Когда появилась уверенность в виновности амортизатора во всех бедах, которые происходят с автомобилем, можно приступать к ремонту. Будет он заключаться в полной замене или просто восстановлении, напрямую зависит от того, с какими амортами вы имеете дело.
Они бывают:
двухтрубными масляными;
однотрубными газовыми;
газомасляными;
регулируемые;
разборными;
неразборными;
с электронной регулировкой;
с магнитной регулировкой;
с гидравлико-механической регулировкой;
пневматическими и пр.
Для каждого конкретного типа узла применяются свои рекомендации и схемы по ремонту.
Первым делом советую заглянуть в руководство по эксплуатации и понять, какие именно узлы установлены на вашем автомобиле.
Около 90% современных авто оснащают неразборными амортизаторами.
Если в вашем случае стоит комплект газовых, масляных или газомасляных амортизаторов, и они разборные, шансы на реставрацию и восстановление есть. Для задних и передних элементов рекомендации будут одинаковыми. Только демонтаж выполняется по-разному.
Восстановление газовых устройств
Поскольку цена новых амортов может иногда кусаться и быть непосильной для некоторых автовладельцев, многие пытаются решить проблему своими силами.
Обычно газовые амортизаторы встречаются на отечественных автомобилях, причем в основном это классика. Но есть и исключения.
В частности, газовые аморты можно встретить:
у мотоцикла Урал;
на Субару Легаси;
ВАЗ 2109;
Митсубиси Лансер 9;
Рено Дастер;
УАЗ 469;
ВАЗ 2106;
ВАЗ 2114;
Москвич и пр.
Если вы определили, что на машине стоят именно газовые элементы, можно приступать к работе по их восстановлению. 100% гарантии при этом никто не дает, но шансы есть, и они достаточно большие.
Начать нужно с демонтажа. Для этого потребуется яма или подъемник. Далее снимаются колеса, откручиваются крепления стойки, которые удерживает опора. Это актуально для снятия задних элементов.
Впереди обычно нужно полностью демонтировать стойку вместе с тормозным диском. Никто не говорил, что это будет легко.
Теперь еще несколько важных шагов.
Сделать нужно следующее:
убрать пыльник;
открутить крепежную гайку;
демонтировать амортизатор;
заменить жидкость;
снять прокладку (уплотнитель) со штока;
убрать защитное кольцо и сальник;
зажать аморт в тисках;
выжать клапан сжатия;
убрать шток и поршень;
проверить все элементы на предмет дефектов.
По возможности проблемные компоненты восстанавливаются. Но обычно часть из них точно под замену. Для таких целей в автомагазинах предусмотрены ремкомплекты.
В ходе демонтажа обязательно оставляйте метки для снимаемых деталей, чтобы потом вернуть их на место в правильной последовательности.
Верните все на свои места. Ремонт газового аморта на этом можно считать завершенным.
Работа с масляными амортизаторами
Все первичные этапы проводятся в такой же последовательности, как и в предыдущей инструкции. То есть нужно снять элементы, убрать лишнее, провести ремонт.
Разборку масляных амортов по деталям уже никто не делает. В продаже есть специальный патрон. Старый нужно снять и заменить новым. Затем все возвращается на свои места. После обязательно проводится развал-схождение, а также прокачиваются амортизаторы. Можно попробовать сделать это и своими руками.
Поговорим о восстановлении
Объективно наиболее правильный ход со стороны автовладельца, который столкнулся с поломкой амортизаторов на своем транспортном средстве, это их замена.
Не спорю, что в случае с разборными элементами провести ремонт можно. На видео наглядно показывается, как это делать. Но как быть с неразборными?
В отношении таких амортизаторов все чаще применяется понятие восстановления. Теоретически, а порой и практически, восстановить аморты неразборного типа можно. Но у этого метода есть ряд подводных камней. Гарантия на восстановление составляет 6-12 месяцев, причем чаще всего это не более полугода. Плюс эксплуатировать машину с такими амортизаторами не на 100% безопасно и надежно. Конструкция узла в любом случае нарушается. Все это при условии, что реставрация неразборника проводилась опытным мастером и с применением профессионального оборудования. Что уж говорить о качестве и надежности попыток восстановить своими руками в гаражных условиях.
Амортизаторы это не те элементы автомобиля, на которых можно и нужно экономить. Они напрямую влияют на вашу собственную безопасность. Подумайте об этом, когда возникнет мысль восстановить или отремонтировать старые, отслужившие свое аморты. Может, все же лучше купить новые?!
Подписывайтесь, пишите свое мнение в комментариях, задавайте вопросы по теме! Не забывайте рассказывать о нас своим друзьям!
Ремонт стоек амортизаторов своими руками + ВИДЕО
Выполнить ремонт стоек амортизаторов может практически каждый автолюбитель, если он не боится грязной работы под машиной. При этом также удастся сэкономить неплохую сумму денег. Ведь как только глухие удары начнут появляться в подвеске автомобиля при езде по ямам и выбоинам, значит пришло время вплотную заняться ремонтом амортизаторов.
Каждый автопроизводитель для гашения колебаний при движении автомобиля использует свои конструктивные наработки. Но амортизаторы присутствуют практически во всех современных легковушках.
Срок жизни амортизатора определяется стилем вождения автомобиля и качеством дорог. Например, многие 10-летние машины из Европы с пробегом более 200 тыс. км приезжают к нам на «родных» амортизаторах. А в наших дорожных условиях редкая деталь подвески доживает до 100 тыс. км пробега.
В конце этой статьи вы найдете наглядный видео-урок по ремонту стойки амортизатора автомобиля ВАЗ 2110.
Ниже мы расскажем о том, какие бывают основные неисправности амортизаторов, и как их можно устранить своими рукми, при наличии определенных навыков, инструментов и желания этим заниматься.
Основные неисправности стоек амортизаторов
Основными неисправностями стоек амортизаторов являются:
Свободное перемещение штока в цилиндре,
Наличие стуков при сжатии или растяжении,
Потеки масла.
Обнаружить все эти неполадки довольно просто, даже не снимая амортизаторы с автомобиля.
Для определения работоспособности амортизаторов необходимо несколько раз сильно нажать всей массой тела на крыло или бампер машины непосредственно над каждым амортизатором по очереди. Если после прекращения раскачивания авто происходят дальнейшие вертикальные колебания, то амортизатор неисправен. Обычно исправный узел прекращает раскачивание сразу после прекращения воздействия на него.
Аналогичным образом обнаруживаются стуки в стойке амортизатора. Для этого следует опереться ладонью руки в верхней точке крепления стойки и резкими ритмичными нажатиями раскачать её вниз-вверх. Удары четко будут ощущаться при контакте.
Чтобы обнаружить течи в амортизаторах, достаточно заглянуть между колесом и аркой автомобиля. Улучшить обзор поможет поворот колеса в одну из сторон. Еще удобнее для этих целей воспользоваться смотровой ямой, эстакадой или подъемником.
Демонтаж амортизаторов
Ремонт стоек амортизаторов начинается с их демонтажа. Снятие амортизаторов обычно не вызывает проблем. Разве что крепежные детали заставляют автомобилиста громко ругаться и прибегать к кардинальным мерам («болгарка» или газовый «резак»).
Но чаще всего бывает достаточно очистить гайки и болты от песка и грязи, а затем обработать их жидкостью WD-40. Через 20-30 мин можно приступать к демонтажу.
Вот несколько моментов, которые стоит учитывать при снятии амортизаторов для их последующего ремонта или замены:
Зачастую, ту часть машины, где снимается амортизатор, приходится вывешивать при помощи домкрата. Обязательно следует установить упоры под порог или днище, чтобы автомобиль случайно не сдвинулся во время ремонта.
Для лучшего доступа к нижним крепежным элементам амортизатора нужно снять соответствующее колесо.
Верхние точки крепления стоек в большинстве машин, как правило, находятся под капотом и в багажнике.
В переднеприводных автомобилях при снятии стойки придется больше поработать. Сложность работы зависит от вида амортизаторной стойки.
Разборные конструкции амортизаторов отличаются более сложным демонтажем стойки. Чтобы снять такой узел, придется откручивать ступичную гайку и снимать стойку вместе со ступицей.
Неразборные амортизаторы имеют более простую конструкцию стойки. В нижней точке амортизатор вставляется в чашку, где крепится одним или двумя болтами.
Верхнее крепление у обоих видов стоек обычно находится под капотом (у передних амортизаторов) и в багажнике (у задних). Здесь нужно будет окрутить всего две гайки.
Амортизаторные стойки переднеприводных автомобилей, как правило, извлекаются вместе с пружинами.
Ремонт амортизатора своими руками
Чтобы определить причину неисправности стойки амортизатора переднеприводного автомобиля, скорее всего её придется полностью разобрать. Подробно о разборке-сборке и ремонте амортизатора смотрите видео-урок в конце этой статьи.
Незаменимым приспособлением для разборки амортизатора станут стяжки. Это приспособление для сжатия пружин представляет собой мощную шпильку, на одном конце которой нарезана левая резьба, а на другом – правая. В торце шпильки имеется шестигранник под ключ. На концы шпильки накручиваются захваты (соответственно с левой и правой резьбой), которые будут надежно цепляться за витки пружины амортизатора при её сжатии.
Для сжатия пружины требуется два таких стяжных приспособления. Они устанавливаются на противоположные стороны пружины. Стягивание производится попеременным вращением шпилек.
Когда пружина будет сжата настолько, что станет свободно «ходить» в стойке, можно будет открутить верхнюю гайку, снять опорный подшипник с резиновым отбойником, и аккуратно достать пружину.
После внимательного осмотра может оказаться, что причина стука кроется в изношенном резиновом отбойнике. А тугое вращение со скрипом наблюдается при выходе из строя опорного подшипника.
Разборный амортизатор выкручивается из корпуса при помощи специального ключа. Некоторые автомобилисты успешно справляются с этой работой при помощи молотка и подходящего стального прутка.
После замены дефектных деталей следует выполнить сборку амортизаторной стойки в обратной последовательности.
Когда верхняя гайка будет надежно закручена, пружину нужно медленно разжать до рабочего состояния. Важно, чтобы первые витки попали в свои гнезда, которые предотвращают её смещение.
После этого останется установить стойку амортизатора на место, прикрутить колесо и опустить машину.
Ремонт стоек амортизаторов должен производиться без спешки с соблюдением правил техники безопасности. Особенно осторожно и внимательно необходимо сжимать и разжимать пружины. Тогда ремонт пройдет без повреждений автомобиля и человеческих травм. А машина после ремонта стоек амортизаторов будет ехать мягко и тихо.
Видео-урок по ремонту стойки амортизатора ВАЗ 2110
Ремонт и восстановление стоек амортизаторов своими руками
С начала автомобильной промышленности перед инженерами остро стоял вопрос способа гашения колебаний кузова, которые возникали при проезде ухабов и неровностей. Самым лучшим решением стало внедрение в систему подвески специального устройства – это амортизатор.
Содержание статьи:
Зачем в машине нужны амортизаторы, принцип работы
Передние, а также задние амортизаторы – это демпфирующие элементы в подвеске авто. В паре с упругой деталью подвески, а это пружина либо торсион, амортизатор выполняет несколько главных функций:
Гашение колебаний колес и кузова;
Сохранение сцепления колеса с асфальтом;
Обеспечение плавности хода.
Чтобы понимать принцип действия амортизатора, нужно понимать, как он взаимодействует с другими элементами подвески. Итак, амортизаторы необходимы, чтобы уменьшить амплитуду колебаний кузова, которая появляется в результате работы упругих элементов.
В качестве упругого элемента выступает пружина, которая закрепляется на амортизаторе. Данную конструкцию называют стойкой.
Принцип действия основан на гидравлическом либо газовом сопротивлении. В качестве рабочей жидкости чаще всего выступает масло.
Читайте также: Как определить процент износа шин (резины)
Амортизатор состоит из двух элементов– поршень и цилиндр. В цилиндре имеются камеры, заполненные газом, маслом, или маслом и воздухом. Поршень двигается внутри цилиндра – он может подниматься либо опускаться.
В случае с маслом поршень при движении испытывает сопротивление, создаваемое за счет перетекания масла через специальные клапаны в другую камеру. Если демпфер газовый, тогда поршень сопротивляется давлению, оказываемому сжимающимся газом – газы плохо сжимаются, и также плохо разжимаются.
За счет этого сопротивления поршень может двигаться плавно и размеренно, что приводит к эффекту гашения толчков.
Чем отличается стойка от амортизатора
Если выделить основные отличия стоек от амортизаторов в список, то он будет выглядеть следующим образом:
Амортизатор может выполнять функции элемента стойки и никак не наоборот, так как стойка выполняет функции амортизатора с опорной пружиной и рулевой тягой;
Стойка имеет усиленный корпус и шток;
Стойка отличается более высокой ценой;
Тогда как стойка подвержена боковой нагрузке, амортизатор только гасит вибрации;
Если сравнивать стойку с простым амортизатором, то стойка придается авто надежность;
Неисправный амортизатор доставит водителю определенные неудобства, а неисправная стойка – это неуправляемый автомобиль.
Самые распространенные неисправности
Среди самых популярных неисправностей можно выделить:
Протечки жидкости;
Деформации и механические повреждения корпуса;
Повреждения штока или поршня;
Масло не соответствует или низкого качества.
Протечки могут случаться по причине износа сальников или других уплотнителей. Сальники изнашиваются и естественным образом – шток постоянно двигается, поэтому кромка сальника через какое-то время истирается. Однако, чаще всего сальник получает повреждения по причине коррозии, задиров и пыли, песка на штоке.
Деформация корпуса образуется обычно по причине ударов по корпусу демпфирующего устройства. Вмятины не дают штоку нормально перемещаться на всю свою высоту и в месте, где деформация, поршень может упираться.
Статья по теме: Как поменять прокладку клапанной крышки правильно в гаражных условиях
Поршень может повредится только в единственном случае – если на скорости автомобиль попадает в яму. Демпфер не выдерживает и “пробивается”. В момент пробоя поршень сталкивается с днищем камеры, что и становится причиной повреждения поршня. В результате получают повреждения и клапаны, а процессы перетекания масла из камеры в камеру серьезно нарушаются.
Масло – это рабочая жидкость в автомобильном амортизаторе. От его характеристик и качества полостью зависит работа демпфера. Если масло имеет низкую вязкость, то требуемого сопротивления движению поршня не будет – демпфер будет “пробиваться” даже на небольших ухабах. Зимой масло больше вязкости будет создавать слишком сильное сопротивление.
Как правильно проверить амортизаторы на авто и вне
Можно определить, исправен ли демпфер, по его внешнему виду. Если на корпусе видны следы масла, то это говорит о нарушении герметичности камер по причине износа сальников или уплотнителей. Свойства такого демпфера будете ниже нормы или их вовсе не будет.
Также корпус осматривают на предмет деформаций – даже незначительная вмятина может привести к затрудненному ходу поршня и к полному его заклиниванию.
Крепежные элементы должны быть целыми, не поврежденными коррозией. Резиновые втулки, установленные в нижнем шарнире, должны быть также целыми и не иметь следов разрушения.
Шток демпфера должен иметь идеальную зеркальную поверхность. Если зеркала нет, то поршень не имеет хода и амортизатор своей функции не выполняет.
Если амортизатор уже демонтирован, то для проверки его устанавливают вертикально. Нижний кронштейн фиксируют ногами, а шток вытягивают руками и отпускают. Если амортизатор исправен, то сопротивление движению штока вверх должно быть гораздо больше, чем сопротивление, когда шток движется вниз.
Это интересно: Как заменить датчик АБС в гаражных условиях
Если шток движется и вниз и вверх с одинаковым усилием, тогда в цилиндрах мало или отсутствует масло. Если сопротивление снижается в крайних положениях штока, то это говорит о воздухе в цилиндре камеры.
Можно проверить работу амортизаторов на машине. Для этого раскачивают авто за переднюю часть, а затем за заднюю часть. Если демпфер исправен, машина качнется один раз. Если стойка заклинена, то качать машину не получится.
Замена или ремонт? Что можно сделать самостоятельно
Решить, что делать, не просто. Прежде всего необходимо выяснить, возможно ли разобрать стойку или она имеет неразборную конструкцию. Если корпус монолитный, то ремонт недопустим – если вскрыть корпус, деталь работать не будет.
Если в том месте, где шток заходит в трубу, установлена гайка либо стопорное кольцо, тогда стойку вполне можно обслужить и отремонтировать.
Как восстановить газ
Первым делом деталь зажимают в тисках в вертикальном положении. Далее очень важно хорошо прочистить элемент, а также хорошо продуть место, куда заходит шток, воздухом из компрессора. Затем узел разбирают – снимают защитный колпачок на штоке.
Далее на шток надевают особый штуцер, позволяющий закачать газ. Газ закачивается, пока не будет достигнуто необходимое давление – проделывая эту операцию, нужно помнить о безопасности. Процедуру проводят несколько раз до тех пор, пока не будет достигнуто нужное давление. Для контроля давления нужен манометр.
К сведению: Симптомы и признаки неисправностей датчика коленвала и его проверка
Когда процедура закончена и давление соответствует паспортному, смазывают сальник штока, а на корпус надевают колпачок. Такая технология ремонта подойдет для газового и газомасляного амортизатора.
Замена клапанов, штока, сальников
Для начала следует разобрать амортизатор. Извлекают и проводят дефектовку штока и поршня, клапанов и уплотнительных колец. Негодные элементы меняются. Резиновые элементы можно подобрать на рынках среди универсальных. Металлические детали сможет изготовить токарь.
Далее узел тщательно собирается с отслеживанием последовательности монтажа деталей. При сборке важно уделять внимание чистоте. Если внутрь попала грязь либо твердые металлические частицы, то отремонтированный узел выйдет из строя.
С особенной тщательностью следует подходить к дефектовке клапанов. Исправная их работа – это характеристики амортизатора. Настраивать мягкость можно, меняя шайбы штока. Для этого лучше обратится к инструкциям производителей, так как универсальные решения отсутствуют.
По теме: Как проверить давление в кондиционере автомобиля самостоятельно
Остается только установить шток в трубу и заменить сальник. Бывает, что сальник находится в отличном состоянии. Тогда в него закладывают новую консистентную смазку и используют дальше.
Затем в механизм заливают новое масло до верха. В процессе установки штока лишнее вытечет. Перерасхода масла бояться не стоит. Главная задача здесь – воздух никак не должен попасть в камеру… Затем стойку нужно прокачать.
Как прокачать амортизатор
Стойку устанавливают так, чтобы шток смотрел вверх. Далее без рывков шток плавно сжимают до момента, когда рабочая часть штока не дойдет до верхней кромки стакана на 2 см. На несколько секунд шток фиксируют в текущем положении.
Затем также плавно шток вытягивают до полностью разжатого положения. Данный алгоритм повторяют несколько раз – обычно достаточно 3 раз.
Как продлить срок службы стоек автомобиля
Для продления срока эксплуатации стоек рекомендуется регулярно обрабатывать днище авто антикоррозионными составами. В холодное время года непосредственно после старта авто не стоит совершать каких-либо резкий маневров и действий.
Резкие разгоны и торможения при холодном масле в стойке значительно снизит срок службы деталей. Ну и еще один совет – преодолевайте серьезные препятствия на низкой скорости.
Как отремонтировать амортизаторы автомобиля
Статья о том, как отремонтировать автомобильные амортизаторы — виды поломок, методы устранения проблем. В конце статьи — видео про ремонт амортизатора своими руками.Статья о том, как отремонтировать автомобильные амортизаторы — виды поломок, методы устранения проблем. В конце статьи — видео про ремонт амортизатора своими руками.
Содержание статьи:
Автомобильный амортизатор представляет собой устройство, выполняющее погашение колебаний или же различных ударов, переходящих с дорожного полотна на кузов. Подобные колебания разнообразных систем подавляются поршнями, работающими в вязких средах. Благодаря таким средам амплитуда колебаний уменьшается.
Постоянный контакт автомобиля с дорожным полотном требует налаженной работы амортизаторов. Они отвечают также за безопасность подвески, обеспечивая и постоянное сцепление с поверхностью трасс колес машины.
Современные автомобилисты часто сталкиваются с полным выходом из строя или же поломкой системы подвески, основными деталями которой считаются амортизаторы. Поэтому требуется срочный ремонт, который избавит автовладельца от дальнейших осложнений. Начинать такой ремонт следует с детальной диагностики.
Амортизаторы бывают задними и передними. Чтобы выполнить ремонт таких важнейших деталей, необходимо подробное знание самой конструкции.
Устройство амортизатора
Современный амортизатор является сложным устройством, состоящим из разных деталей. Заменяются амортизаторы исключительно попарно. В случае повреждения или поломки одной стойки автовладельцу придется менять обе. В процессе восстановления или при ремонте амортизатора нужно воспользоваться руководством по эксплуатации ТС. Обнаруженная неисправность требует тщательного изучения и принятия соответствующих решений.
К процессу ремонта амортизатора надо подготовиться соответствующим образом. Для этого потребуются следующие инструменты и материалы:
автомобильный набор;
стяжки;
опорные козлы;
стоечный ключ;
новый патрон.
После подготовки перечисленных приспособлений можно начинать непосредственно ремонтные работы.
Действующие нормы безопасности требуют установки автомобиля на заранее подготовленные козлы. При этом необходимо их правильно выставить. Отвинчиваются крепежные болты рычага и гайку штока, затем убираются крепления и вынимается амортизатор. В случае правильного откручивания креплений снятие амортизатора выполняется довольно легко, однако нельзя забывать снимать внутреннюю резьбу.
Передний привод соединяется с амортизатором пружиной. Это касается передноприводных моделей. Следовательно, чтобы снять устройство безболезненно, сначала рекомендовано его отсоединение от пружины. Для подобной работы идеально подходят винтовые стяжки.
Завершив демонтаж амортизатора, можно вынимать из него внутренние части. Сначала снимается старый патрон, на место которого устанавливается новый и закручивается гайкой. Заменив патрон, можно вернуть амортизатор на место с использованием описанных действий.
После завершения ремонта автомобиль следует отправить в центр техобслуживания для выполнения регулировки системы развала-схождения. Эксперты также советуют при ремонте или же восстановлении амортизаторов выполнить диагностику и проверить основные элементы автомобильной подвески, в том числе рулевую тягу, тормозные шланги, рейки, блоки.
Сроки эксплуатации
Так же, как и у любого изделия или детали, у амортизаторов имеются свои эксплуатационные сроки и сроки замены. Восстановление или ремонт устройства следует провести сразу же после обнаружения поломки и неисправности. Что же касается их полной замены, она выполняется каждые три года.
Для увеличения эксплуатационного срока рекомендовано выполнение следующих простых правил:
отказаться от использования доставок для подъема подвески, которые могут повредить амортизаторный шток;
избегать больших скоростей при передвижении на поврежденных дорогах;
зимой предварительно разогревать масло, которое находится в амортизаторах.
Если вы решили поднять кузов автомобиля, нужно позаботиться об установке амортизаторов соответствующих размеров. Неуклюжее управление может вызвать быстрый износ не только амортизаторов, но и всей подвески. А зимой для начала движения необходимо использовать небольшую скорость и низкие передачи.
При соблюдении всех перечисленных правил эксплуатации, своевременной диагностики, а также ремонта или восстановления амортизаторов возможно существенное увеличение срока службы всего транспортного средства. Выполняются ремонтные работы в соответствии с характером обнаруженной неисправности. Не стоит забывать и об инновационных неразборных образцах амортизаторов, которые ремонту не подлежат.
Типичные поломки
С типичными неисправностями данного узла знаком каждый автолюбитель со стажем. Если протекает масло, это свидетельствует о разгерметизации сальника штока, что может вызвать полную потерю работоспособности детали.
Также внимание следует уделить амортизатору в случае слишком свободного передвижения в трубе штока. Вызвана подобная неисправность повреждением внутренних клапанов.
Также следует насторожиться, если при отбое или же сжатии происходит люфт. Последствия будут такими же, как и со сломанными клапанами. Устройство уже не сможет выполнять свои непосредственные функции, а машина во время езды будет издавать стуки, грохот и иные неприятные звуки. Ездить в таком автомобиле не только некомфортно, но и довольно опасно.
Из внешних повреждений можно выделить трещины в проушинах или же вмятины на корпусах. Такие мелкие проблемы могут привести к более серьезным поломкам и даже повлиять на ходовую. Найдя любой признак подобной поломки, стойка снимается и освобождается от пружины.
Лучшим способом обнаружения неполадок амортизаторов является проверка устойчивости самого автомобиля как на больших, также и на малых скоростях. Владелец должен обратить внимание на то, как его «железный конь» реагирует на кочки или же ямы и насколько быстро восстанавливает равновесия при попадании на такие неровности.
В случае обнаружения даже малейших отклонений необходимо просмотреть амортизаторы детально. Анализируя состояние защиты, следует осмотреть пыльники. Для подобных целей используются эстакады или же специальные ямы, позволяющие осмотреть как передние, так и задние амортизаторы снизу.
Если пыльники порваны или даже немного испорчены, лучше установить новую защиту. Именно пыльники отвечают за защиту амортизаторов от малых частиц грязи в отверстия, что со временем приводит к разного рода поломкам или же повреждениям. Если амортизатор лишен такой защиты, его эксплуатационный срок существенно сокращается.
Диагностика амортизатора
Принимая во внимание основную функцию амортизаторов — уменьшение качения машины на неровных дорожных полотнах, определить неисправность можно достаточно легко. Основным признаком выхода из строя данного устройства является увеличение колебаний и появление лишних шумов, которые раньше не чувствовались.
Если колеса машины попадут в яму, то вы сможете услышать звук пробивания, который также считается дополнительным признаком поломки. Так вы сможете узнать о необходимости скорой замены или ремонта амортизаторов. Однако потребуется более детальное изучение проблемы.
Сначала необходим визуальный осмотр детали и ее тщательное изучение. При обнаружении маслянистого подтека следует непременно выполнить ремонт и вернуть амортизатор в рабочее состояние. Необходимо учесть, что процесс диагностирования данного устройства на стенде — задача достаточно сложная, поэтому многие стараются сразу приобретать новые амортизаторы или ремонтировать стойки с использованием ремкомплекта самостоятельно.
Амортизатор принято считать расходным элементом, который по истечению трехлетнего срока необходимо менять. Скверное состояние российских автодорог сокращает это время в разы — подвеска выходит из строя гораздо раньше срока, определенного производителем. Однако отчаиваться заранее не следует, так же как и выбрасывать сломанную деталь. Если не получится отремонтировать амортизатор, его всегда можно заменить.
Подтек на амортизаторе свидетельствует о нарушении герметичности, которая может привести к более плачевным результатам. Поэтому откладывать ремонт или замену детали не следует.
Прежде чем выбрать способ, необходимо учесть несколько факторов, в том числе и стоимость новой детали — если она обойдется автовладельцу во столько же, сколько и починка, не стоит пачкать руки. Кроме того, ремонт требует определенных навыков. Не стоит также забывать, что восстановленный амортизатор долго не прослужит.
Вообще, амортизатор — это многофункциональная деталь, которая ответственна не только за гашение колебаний кузова, но и за торможения. Она обеспечивает устойчивость автомобиля. Поэтому хорошо поняв суть работы такого устройства, водитель сумеет вовремя разобраться в проблеме и принять правильные решения по ее устранению. Даже после прохождения ТО амортизаторы внезапно могут заскрипеть или протечь, поэтому следить за ними необходимо постоянно.
Большинство современных автомобилей снабжается так называемыми неразборными амортизаторами. Это означает, что они не подлежат ремонту. В отличии от разборных аналогов, они имеют пятилетний гарантийный эксплуатационный срок. А на качественных автомагистралях они прослужат и больше.
Существуют и амортизаторы с подкачкой. У таких моделей изменен газовый подпор, который выполняет перестройку эксплуатационных характеристик, если авто подвержено большим нагрузкам. Работают они идеально вплоть до поломки, выполняя дополнительную опцию, описанную выше. Если такой амортизатор выйдет из строя, починить его будет достаточно сложно.
Дело в том, что модели с подкачкой при ремонте перекрывают трубки гидрожидкости, которые отвечают за исправность всей детали. Выполнить такой ремонт без вмешательства специалистов и спецоборудования практически невозможно. А приобретение новой детали обойдется в несколько сотен долларов.
Эксперты рекомендуют пользоваться при ремонте только оригинальными комплектующими и не доверять дешевым подделкам — ведь от этого устройства зависит слаженность работы системы и узлов машины. Нельзя забывать, что страховщики при возникновении соответствующего случая вмешиваются в каждую процедуру проверки, изучая все детали, чтобы найти причину и, по возможности, отказать в выплате.
Видео про ремонт амортизатора своими руками:
Ремонт стоек ваз 2109 своими руками: Инструкция и Видео
Поддержание стоек вашей «девятки» в работоспособном состоянии не только позволит вам наслаждаться комфортной ездой, но и предотвратить серьезные ДТП.
Провести ремонт неисправных стоек на модели ВАЗ 2109 можно и самостоятельно, для этого изучите нашу инструкцию.
Итак, чтобы отремонтировать передние стойки прежде всего их необходимо снять и зачистить от загрязнения.
Зафиксируйте пружину стойки специальной стяжкой, предотвратив ее давление на чашки опор, после этого снимите гайку верхнего узла крепления стойки.
Демонтируйте ограничивающий узел верхней опоры, саму опору и ее подшипник. Снимите чашку верхней части и узел пружины.
Проверьте состояние рычага поворота, чашки нижней части, кожуха и узла кронштейна. При обнаружении повреждений – замените эти узлы целиком.
Поместите амортизатор в вертикальное положение, затем опускайте и поднимайте до упора узел штока. При наличии признаков стуков, провалов или заеданий – деталь амортизатора необходимо менять полностью.
Используя зубило, демонтируйте опорный узел сживающего демпфера, используя ключ – открутите гайку, фиксирующую корпус стойки.
Уберите гайку, извлеките деталь штока и рабочего цилиндра, вылейте из амортизатора жидкость и подготовленную емкость. Жидкость затем можно использовать повторно. Проведите очистку внутренней части кожуха амортизатора, разместите в корпусе патрон масляного или газового картриджа.
Проведите сборку стойки в обратной последовательности. В ходе сборки произведите замену неисправных частей, с осторожностью устанавливайте пружине, находящуюся в сжатом положении.
[stextbox id=»grey»]Обратите внимание, что безусловная замена узлов и деталей на передней стойке модели «девятки» необходима, если у них выявлены следующие неисправности:[/stextbox]
Корпус нужно заменить, если он недостаточно упругий, имеет трещины или отверстия или наблюдается отслоения металлической арматуры от резины.
Узел верхней опоры подлежит замене, если фиксируется перемещение подшипника по оси внутри корпуса, наблюдается заедание подшипника или видны потеки смазки из-под защитных колец.
Также необходимо заменять крепежные болты при фиксации повреждений резьбы.
Чтобы отремонтировать задние стойки на «девятке»:
Поставьте рычаг КПП на 1-ю передачу, поставьте башмаки под переднюю ось, приподнимите зад автомобиля и зафиксируйте ее опорами, демонтируйте заднюю стойку.
Извлеките буфер и пыльник из пружины, замените их при неисправности.
Вымойте и зафиксируйте в тисках узел амортизатора.
Проверьте рабочих ход амортизатора. При обнаружении неисправностей – замените его.
Зафиксируйте в тисках шток, снимите гайку, поршень, клапана, втулку, сальник и его обойму.
Проведите проверку деталей при необходимости замените их на новые, проведите сборку.
Видео — ремонт стоек своими руками
Стойки амортизатора: ремонт и замена своими руками
Амортизаторы являются своего рода расходным материалом вашего автомобиля. Причём расходы на поддержание подвески в рабочем состоянии обратно пропорциональны качеству дорог. Автовладельцы постоянно ищут способы, как сэкономить на ремонте и обслуживании своей машины. Мы расскажем о самостоятельном ремонте и восстановлении характеристик стоек амортизатора.
Когда передние и задние стойки амортизатора нуждаются в проверке
Типичные неисправности этого узла известны всем:
Разгерметизация сальника штока. Приводит к утечке масла из стойки. Может потечь в любой момент. Характеристики меняются вплоть до полной потери работоспособности.
Слишком свободное перемещение штока в трубе. Фактически стойка из амортизатора превращается в направляющую для пружины подвески. Неисправность связана с внутренними клапанами.
Люфт при сжатии или отбое. Связан с выработкой в штоке или цилиндре. Последствия аналогичны сломанным клапанам. Амортизатор не выполняет своей функции в авто, стучит, гремит и издаёт другие неприятные звуки, почему ехать в таком авто становится некомфортно и опасно.
Внешние повреждения — вмятины на корпусе, трещины в проушине. Влияют на ходовую в целом и могут привести к более серьёзной поломке.
При выявлении любой неисправности необходимо снять стойку и освободить её от пружины. Демонтаж производится в гараже, без использования специального инструмента.
Иногда владельцы иномарок, замечая, что их стойки дали течь, обращаются за диагностикой в СТО, где проволят проверку на стенде.
Ремонт или замена? Что можно сделать своими руками
На самом деле это не такая простая задача. Перед проведением работ следует внимательно изучить материал и соблюдать технику безопасности. Прежде всего надо определить, разборный у вас амортизатор или нет. Монолитный корпус неремонтопригоден, вскрытие болгаркой и заваривание недопустимо.
Если в месте захода штока в трубу стоит гайка или стопорное кольцо, такую амортизаторную стойку можно обслуживать и ремонтировать.
Так выглядит ремонтопригодная стойка
Необходимые инструменты
Компрессор для подачи сжатого воздуха или насос для обслуживания велосипедных амортизаторов.
Специальный штуцер для нагнетания сжатого воздуха.Пример штуцера-нагнетателя
Съёмник стопорных колец.
Накидные ключи соответствующего диаметра, зависит от конструкции стойки.
Верстак и мощные тиски.
Внимание! Необходимо позаботиться о безопасности. Работа связана с высоким давлением, поэтому необходима защита глаз и рук.
Амортизатор прочно закрепляется в тисках, положение вертикальное. Необходимо тщательно очистить деталь и продуть место захода штока сжатым воздухом. Производится его разборка — снятие защитного колпачка штока.
Для удобства работа проводится в тисках
Затем на шток надевается приспособление для нагнетания газа. Производим накачку газа до необходимого давления. При этой операции следует соблюдать осторожность. Процедуру нагнетания давления можно повторять несколько раз до достижения требуемого результата регулировки.
Для контроля используйте манометр. Способ пригоден для газовых и газомасляных стоек
После чего сальник штока смазывается и на корпус надевается защитный колпачок.
Процесс можно посмотреть на видео.
Видео о том, как делать подкачку газа в газомасляной стойке
Существуют различные мнения: чем заправлять автомобильный амортизатор. Азотом, углекислотой или просто сжатым воздухом? В условиях гаража вариантов немного. Сжатый воздух не сильно ухудшит характеристики, особенно с учётом того, что это ремонт, а не изготовление стойки на заводе.
Стойку надо полностью разобрать и очистить от грязи и старого масла. Проверить уплотнительные кольца и состояние внутренней стенки трубы.
Устраните потёки и прочие загрязнения со всех механизмов стойки
Затем собранный шток в трубе помещается в ёмкость с маслом (тип жидкости вы можете узнать из характеристик вашего амортизатора). Плавным движением производится забор масла. Процедура повторяется несколько раз, до исчезновения пузырьков воздуха. Держать деталь нужно вертикально.
Чтобы работать с масляными стойками, никакого специального оборудования не требуется
Если стойка неразборная, можно установить в нижней части штуцер для прокачки. Для этого достаточно просверлить отверстие, через него заполнить стойку маслом и закрутить винт на герметике либо заварить. Таким способом восстанавливают работоспособность амортизационных стоек владельцы отечественных автомобилей с солидным пробегом.
Следующая неисправность — повреждение штока, сальников, клапанов внутри стойки. На рынке существует некоторый выбор запасных частей для ремонта разборных амортизаторов. К тому же опытный автолюбитель никогда не выбрасывает старые запасные части, а стараются их отремонтировать. Вдобавок из них всегда можно извлечь работоспособные детали.
Итак, разбираем амортизатор.
Не забудьте надеть перчатки, работа пыльная
Извлекаем и дефектуем шток с поршнем, клапанами и уплотнительными кольцами. Детали, пришедшие в негодность, подлежат замене. Резинки можно подобрать из универсальных, на рынке. Металлические части заказываются у токаря (если вам не удалось найти подходящие по размеру).
Токарные работы обычно дешевле стоимости нового амортизатора
Собираем узел, тщательно отслеживая последовательность установки деталей.
Совет: Весь процесс разборки амортизатора следует фотографировать. Это позволит избежать проблем при сборке.
Важно обеспечить чистоту узла, попадание грязи или твёрдых частиц металла быстро выведет из строя восстановленный амортизатор.
Избавьтесь от потёков, грязи и пыли ещё в процессе разбора
Особенно тщательно надо дефектовать клапана, поскольку их исправная работа задаёт характеристики амортизатора. Настройку мягкости можно выполнить, меняя количество шайб-прокладок в механизме штока. Для этого необходимо ознакомиться с технической документацией производителя. Универсальных решений нет.
Все детали должны быть тщательно отдефектованы
После этого устанавливаем шток в цилиндр. Сальник рекомендуется заменить, но если он в идеальном состоянии, достаточно очистить его и заложить новую консистентную смазку.
Сальник рекомендуется к замене
После чего в амортизатор заливается новое масло, до самого верха трубы. При установке штока излишки вытекут. Не бойтесь перерасхода масла, главное — не допустить попадания воздуха в полость трубы.
После закачки масла стойку нужно прокачать, как и обычно
После установки штока его следует аккуратно подвигать для выхода пузырьков через клапана. Затем амортизатор собирается и устанавливается на автомобиль.
При наличии элементарной информации о принципах работы ваших амортизаторов можно сэкономить на их замене. Большинство моделей стоек ремонтопригодны, а комплектующие либо приобретаются по разумным ценам, либо изготавливаются самостоятельно.
Заменить амортизаторы самостоятельно способен любой автомобилист, имеющий кое-какой опыт самостоятельного ремонта своего авто. В этом случае удастся сэкономить на визите в СТО. Понадобятся только желание, время и умение обращаться с простыми инструментами. Что для этого необходимо знать и как выполняется замена амортизаторов самостоятельно — рассмотрим далее.
Какие инструменты нужны
Набор гаечных ключей.
Домкрат.
Балонный ключ.
Прибор для снятия пружин подвески.
Комплект отвёрток.
Стопоры для колёс (исключают снятие машины с домкрата).
Список неисправностей, при которых амортизаторы требуют замены:
Следы ржавчины на опорах амортизаторов. Есть риск отрыва тарелки пружины при передвижении авто.
Ржавчина на поршневом штоке. Есть риск поломки сальника и утечки масла.
Необходимо тщательно осмотреть авто, чтобы решить, что следует предпринять — самостоятельно отремонтировать амортизационные стойки или заменить амортизаторы. Но всегда следует учитывать, что после ремонта либо замены необходимо прокачать амортизаторы.
Когда выполняется замена обеих пар амортизаторов, следует взять из набора гаечные ключи, которые подходят по параметрам к Вашему авто. Также нужны домкрат и козлы. Часто вместо них используют колёса, однако для собственной безопасности следует использовать именно козлы. Ведь риск получения травмы во время выполнения ремонта довольно высок. Следует беречь себя.
Снятие и монтаж амортизаторов выполняются попарно. Наносить на стойку насечки для сохранения настроек развал-схождения недопустимо. Это ничего не даст. После завершения ремонта следует приехать на СТО, чтобы сделать развал-схождение.
%rtb-4%
Как заменить передний амортизатор
Чтобы заменить передний амортизатор, следует выполнить такую последовательность действий:
Вывесить колесо, которое предназначено для ремонта, установить упоры. Открутить 2 болта, которыми амортизационная стойка соединяется с поворотным кулаком. Рулевой наконечник отсоединяется при помощи съёмника, может применяться монтировка.
Если автомобиль переднеприводный, отсоединить шланг системы тормозов, открутить гайки, которыми прикреплена верхняя амортизационная подушка.
Извлечь из арки амортизационную стойку.
Сделать стяжку пружины, пока не освободится опорная чашка.
Открутить центральную гайку амортизатора, снять пылезащитник и стойку амортизатора с пружиной, а также отбойник.
Осмотреть стойки амортизаторов и принять решение: или выполнить текущий ремонт, или заменить амортизаторы. Путём замены сальников либо долива жидкости можно лишь отсрочить момент, когда замена амортизаторов будет абсолютно необходимой. Амортизаторы устанавливают после ремонта либо замены, порядок установки — обратный.
Ремонт стоек амортизаторов — инструкция по восстановлению неисправных узлов авто
С начала автомобильной промышленности перед инженерами остро стоял вопрос способа гашения колебаний кузова, которые возникали при проезде ухабов и неровностей. Самым лучшим решением стало внедрение в систему подвески специального устройства – это амортизатор.
Зачем в машине нужны амортизаторы, принцип работы
Передние, а также задние амортизаторы – это демпфирующие элементы в подвеске авто. В паре с упругой деталью подвески, а это пружина либо торсион, амортизатор выполняет несколько главных функций:
Гашение колебаний колес и кузова;
Сохранение сцепления колеса с асфальтом;
Обеспечение плавности хода.
Чтобы понимать принцип действия амортизатора, нужно понимать, как он взаимодействует с другими элементами подвески. Итак, амортизаторы необходимы, чтобы уменьшить амплитуду колебаний кузова, которая появляется в результате работы упругих элементов.
В качестве упругого элемента выступает пружина, которая закрепляется на амортизаторе. Данную конструкцию называют стойкой.
Принцип действия основан на гидравлическом либо газовом сопротивлении. В качестве рабочей жидкости чаще всего выступает масло.
Как определить процент износа шин (резины)
Амортизатор состоит из двух элементов– поршень и цилиндр. В цилиндре имеются камеры, заполненные газом, маслом, или маслом и воздухом. Поршень двигается внутри цилиндра – он может подниматься либо опускаться.
В случае с маслом поршень при движении испытывает сопротивление, создаваемое за счет перетекания масла через специальные клапаны в другую камеру. Если демпфер газовый, тогда поршень сопротивляется давлению, оказываемому сжимающимся газом – газы плохо сжимаются, и также плохо разжимаются.
https://www.youtube.com/watch?v=q7KCWina3Nc
За счет этого сопротивления поршень может двигаться плавно и размеренно, что приводит к эффекту гашения толчков.
Чем отличается стойка от амортизатора
Если выделить основные отличия стоек от амортизаторов в список, то он будет выглядеть следующим образом:
Амортизатор может выполнять функции элемента стойки и никак не наоборот, так как стойка выполняет функции амортизатора с опорной пружиной и рулевой тягой;
Стойка имеет усиленный корпус и шток;
Стойка отличается более высокой ценой;
Тогда как стойка подвержена боковой нагрузке, амортизатор только гасит вибрации;
Если сравнивать стойку с простым амортизатором, то стойка придается авто надежность;
Неисправный амортизатор доставит водителю определенные неудобства, а неисправная стойка – это неуправляемый автомобиль.
Самые распространенные неисправности
Среди самых популярных неисправностей можно выделить:
Протечки жидкости;
Деформации и механические повреждения корпуса;
Повреждения штока или поршня;
Масло не соответствует или низкого качества.
Протечки могут случаться по причине износа сальников или других уплотнителей. Сальники изнашиваются и естественным образом – шток постоянно двигается, поэтому кромка сальника через какое-то время истирается. Однако, чаще всего сальник получает повреждения по причине коррозии, задиров и пыли, песка на штоке.
Деформация корпуса образуется обычно по причине ударов по корпусу демпфирующего устройства. Вмятины не дают штоку нормально перемещаться на всю свою высоту и в месте, где деформация, поршень может упираться.
Статья по теме: Как поменять прокладку клапанной крышки правильно в гаражных условиях
Поршень может повредится только в единственном случае – если на скорости автомобиль попадает в яму. Демпфер не выдерживает и “пробивается”. В момент пробоя поршень сталкивается с днищем камеры, что и становится причиной повреждения поршня. В результате получают повреждения и клапаны, а процессы перетекания масла из камеры в камеру серьезно нарушаются.
Масло – это рабочая жидкость в автомобильном амортизаторе. От его характеристик и качества полостью зависит работа демпфера. Если масло имеет низкую вязкость, то требуемого сопротивления движению поршня не будет – демпфер будет “пробиваться” даже на небольших ухабах. Зимой масло больше вязкости будет создавать слишком сильное сопротивление.
Как правильно проверить амортизаторы на авто и вне
Можно определить, исправен ли демпфер, по его внешнему виду. Если на корпусе видны следы масла, то это говорит о нарушении герметичности камер по причине износа сальников или уплотнителей. Свойства такого демпфера будете ниже нормы или их вовсе не будет.
Также корпус осматривают на предмет деформаций – даже незначительная вмятина может привести к затрудненному ходу поршня и к полному его заклиниванию.
Крепежные элементы должны быть целыми, не поврежденными коррозией. Резиновые втулки, установленные в нижнем шарнире, должны быть также целыми и не иметь следов разрушения.
Шток демпфера должен иметь идеальную зеркальную поверхность. Если зеркала нет, то поршень не имеет хода и амортизатор своей функции не выполняет.
Если амортизатор уже демонтирован, то для проверки его устанавливают вертикально. Нижний кронштейн фиксируют ногами, а шток вытягивают руками и отпускают. Если амортизатор исправен, то сопротивление движению штока вверх должно быть гораздо больше, чем сопротивление, когда шток движется вниз.
Это интересно: Как заменить датчик АБС в гаражных условиях
Если шток движется и вниз и вверх с одинаковым усилием, тогда в цилиндрах мало или отсутствует масло. Если сопротивление снижается в крайних положениях штока, то это говорит о воздухе в цилиндре камеры.
Можно проверить работу амортизаторов на машине. Для этого раскачивают авто за переднюю часть, а затем за заднюю часть. Если демпфер исправен, машина качнется один раз. Если стойка заклинена, то качать машину не получится.
Замена или ремонт? Что можно сделать самостоятельно
Решить, что делать, не просто. Прежде всего необходимо выяснить, возможно ли разобрать стойку или она имеет неразборную конструкцию. Если корпус монолитный, то ремонт недопустим – если вскрыть корпус, деталь работать не будет.
Если в том месте, где шток заходит в трубу, установлена гайка либо стопорное кольцо, тогда стойку вполне можно обслужить и отремонтировать.
Как восстановить газ
Первым делом деталь зажимают в тисках в вертикальном положении. Далее очень важно хорошо прочистить элемент, а также хорошо продуть место, куда заходит шток, воздухом из компрессора. Затем узел разбирают – снимают защитный колпачок на штоке.
Далее на шток надевают особый штуцер, позволяющий закачать газ. Газ закачивается, пока не будет достигнуто необходимое давление – проделывая эту операцию, нужно помнить о безопасности. Процедуру проводят несколько раз до тех пор, пока не будет достигнуто нужное давление. Для контроля давления нужен манометр.
К сведению: Симптомы и признаки неисправностей датчика коленвала и его проверка
Когда процедура закончена и давление соответствует паспортному, смазывают сальник штока, а на корпус надевают колпачок. Такая технология ремонта подойдет для газового и газомасляного амортизатора.
Замена клапанов, штока, сальников
Для начала следует разобрать амортизатор. Извлекают и проводят дефектовку штока и поршня, клапанов и уплотнительных колец. Негодные элементы меняются. Резиновые элементы можно подобрать на рынках среди универсальных. Металлические детали сможет изготовить токарь.
Далее узел тщательно собирается с отслеживанием последовательности монтажа деталей. При сборке важно уделять внимание чистоте. Если внутрь попала грязь либо твердые металлические частицы, то отремонтированный узел выйдет из строя.
С особенной тщательностью следует подходить к дефектовке клапанов. Исправная их работа – это характеристики амортизатора. Настраивать мягкость можно, меняя шайбы штока. Для этого лучше обратится к инструкциям производителей, так как универсальные решения отсутствуют.
По теме: Как проверить давление в кондиционере автомобиля самостоятельно
Остается только установить шток в трубу и заменить сальник. Бывает, что сальник находится в отличном состоянии. Тогда в него закладывают новую консистентную смазку и используют дальше.
Затем в механизм заливают новое масло до верха. В процессе установки штока лишнее вытечет. Перерасхода масла бояться не стоит. Главная задача здесь – воздух никак не должен попасть в камеру… Затем стойку нужно прокачать.
Как прокачать амортизатор
Стойку устанавливают так, чтобы шток смотрел вверх. Далее без рывков шток плавно сжимают до момента, когда рабочая часть штока не дойдет до верхней кромки стакана на 2 см. На несколько секунд шток фиксируют в текущем положении.
Затем также плавно шток вытягивают до полностью разжатого положения. Данный алгоритм повторяют несколько раз – обычно достаточно 3 раз.
Как продлить срок службы стоек автомобиля
Для продления срока эксплуатации стоек рекомендуется регулярно обрабатывать днище авто антикоррозионными составами. В холодное время года непосредственно после старта авто не стоит совершать каких-либо резкий маневров и действий.
Резкие разгоны и торможения при холодном масле в стойке значительно снизит срок службы деталей. Ну и еще один совет – преодолевайте серьезные препятствия на низкой скорости.
Стойки амортизатора: ремонт и замена своими руками
Подвеска автомобиля позволяет погасить все без исключения удары, передающиеся через колеса на кузов автомобиля.
Нормальная их работа позволяет сделать эксплуатацию машины комфортной, избежать преждевременного износа шаровых, других элементов конструкции.
При возникновении потеков, других признаков неисправности компонентов необходимо заменить стойки.
В противном случае управляемость автомобиля серьезно ухудшается что грозит возникновением ДТП.
Как выполняется замена стойки амортизатора
Замена стоек амортизаторов – процесс технически простой, обычно не вызывает затруднений. Но требует предварительной подготовки. Понадобиться собрать необходимый инструмент.
Подвеска большинства легковых автомобилей имеет идентичную конструкцию. При наличии определенного опыта проблем с разборкой, установкой новых стоек возникнуть не должно.
Как происходит замена передних стоек
Стандартным способом меняются передние стойки на Hyundai Getz. Процесс относительно прост, включает в себя следующие основные операции:
демонтируется уплотнитель моторного отсека, остальные компоненты – создающие помехи при доступе к верхней опоре амортизатор,
следующим шагом станет демонтаж специальной заглушки – для этого требуется открутить гайку, которая удерживает шток стойки на верхней её опоре (проще всего осуществить процедуру специальной головкой – она должна быть снабжена удлинителем),
крепеж колес ослабляется, автомобиль поднимаем до положения, в котором протектор отрывается от земли – стоит подложить под машину колесо или деревянный брус,
колесо снимается полностью со ступицы дальше с помощью специальных химических составов, металлической щетки очищается резьба,
откручивается гайка крепления шарнира стабилизатора, а также болт удерживающий на месте тормозной шланг – при наличии антиблокировочной системы нужно отсоединить все датчики во избежание их повреждения,
далее демонтируется стойка стабилизатора – крепление необходимо обязательно придерживать с обратной стороны (далее откручиваются гайки крепления, болты выбиваются молотком),
после выполнения всех указанных выше действий стойку ничего не удерживает,
Приступаем к отсоединению трех гаек крепления верхней части опоры:
при помощи ключа на 12 ослабляем гайки,
дальше стойка стабилизатора легко поддаётся – её можно вытащить в сборе.
Как происходит замена задних стоек
Процесс замены задних стоек обычно проблем не вызывает. Процесс включает основные этапы:
необходимо открыть заднюю, пятую дверь – необходимо снять с правого кармана специальную перегородку (для этого её немного нужно выгнуть на себя, важно быть осторожнее с нижними выступами),
удерживаем шток амортизатора – после чего осуществляем откручивание ключом на 17 верхнюю гайку (она в последствии должна быть заменена, потому можно сорвать её грани и не беспокоиться об этом),
далее автомобиль нужно будет поднять на домкрате – после чего нужно будет открутить нижний болт при помощи ключа на 17 (гайка заварена).
При подъеме машины нужно помнить о том, что пружина выйдет из своего посадочного места. При обратной установке необходимо следить чтобы пружина встала на свое место.
Необходимо избегать снимать одновременно сразу оба амортизатора. Это обязательно приведет к обрыву тормозных шлангов балкой. Установка выполняется в обратном порядке.
Необходимо вставить амортизатор на место, закрутить немного нижний болт – несущественно. Далее наживляется верхняя конструкция из верхней втулки. Она обычно идет вместе с амортизатором. Затягивать крепежные болты нужно уже после того, как автомобиль опущен с домкрата
После установки автомобиль нужно хорошо покачать. И только после этого затянуть нижний болт. Гайка должна крутить до тех пор, пока шток не начнет выпирать на 20 мм. Либо чуть больше – такое также случается.
Замена пружины стойки: ремонт стабилизатора
При выходе из строя стойки не обязательно приобретать новую. В некоторых случаях она подлежит ремонту. Например, передние амортизаторы Hyundai Getz. Восстановить их можно своими руками.
Для этого их потребуется разобрать. Не обойтись без специальных съемников для пружин. Они позволяют сжать их и демонтировать. Выглядят съемники следующим образом:
Процесс разбора на составные части:
специальные съемники устанавливаются на крайние витки пружины,
закручивать нужно продолжать до тех пор, пока пружина не станет болтаться свободно – между двумя опорными чашками,
с помощью головки с удлинителем нужно ослабить гайку – в верхней части штока,
Сборка должны выполняться в обратном порядке. Нужно помнить о некоторых особенностях процесса замены амортизаторов. Например, в руководстве к амортизатору KYB (ранее использовался бренд Kayaba).
Перед установкой необходимо будет их прокачать. Если не выполнить эту операцию – это может привести к посторонним звукам, поломке новой детали. Причем производитель не будет признавать данный случай гарантийным. Что приведет к серьезным проблемам в дальнейшем.
Процесс прокачки одновременно решает сразу ряд задач:
определяется факт заклинивания клапанного механизма,
выявить другие неисправности.
Важно помнить: небольшие провалы при провалах клапанного механизма, разница в скорости – не являются неисправностью. Они никак не отражаются на работе амортизатора. Нужно помнить: детали должны быть прокачаны именно в вертикальном положении. Аналогичном применяемому в вертикальном положении.
Снять стойки амортизатора не составит большого труда. Причем после демонтажа этого элемента упрощается доступ к стойкам стабилизации поперечной устойчивости, опорным подшипникам. Потому уместно будет сразу же осуществить и их замену. Специальное оборудование для этого не требуется. Нужно перед заменой заранее ознакомиться сколько стоит ремкомплект.
Важно помнить: диагностика должна осуществляться своевременно. При неисправности двух и более стоек остальные начинают выходить из строя следом, достаточно быстро.
Потому ремонт нужно будет осуществлять максимально быстро. Стоимость задних и передних стоек невелика. Некоторые детали являются неразборными. Потому просто не подлежат ремонту. Нужно заранее ознакомиться со всеми отзывами прежде чем приобрести определенную деталь.
Какое оборудование для ремонта необходимо
Перед самостоятельно заменой нужно внимательно ознакомиться с видео, на котором обозначены основные моменты установки. В перечень обязательных инструментов, материалов входит следующее:
домкрат либо подъемник,
набор головок – желательно наличие воротков, удлинителей,
рожковые, а также накидные ключи,
отвертки: шлицевые и крестовые (разных размеров),
железная щетка,
молоток (металлический, резиновый),
пассатижи,
стяжки для пружин.
Ещё одно обязательное средство для работы со старыми амортизаторами – это WD-40. При его отсутствии будет невозможно разобрать резьбовые соединения. Особенно если автомобиль прошел 50 тыс. км и более того.
Существует множество способом проверить работоспособность амортизатора. Наиболее простые и доступные всем без исключения – визуальный метод. Наличие потеков масла, другие дефекты являются первыми сигналами необходимости замены детали. Процесс замены включает множество этапов. К ремонту автомобиля нужно подходить ответственно. Это позволит избежать многих сложностей, затруднений.
Своевременная замена стоек избавит владельца автомобиля от дорогостоящего последующего ремонта. Так как при нарушении работы подвески изнашиваются все без исключения компоненты в состав которых входит резина. Это пыльники, шаровые опоры и многие другие.
Как поменять амортизаторы. Замена стоек своими руками
Довольно часто можно услышать вопрос: как поменять амортизаторы, потому что желающих ремонтировать подвеску самому много как среди опытных автовладельцев, так и среди начинающих автомобилистов.
Но вопреки распространенному мнению это не тяжело, и несложно. Ответ на вопрос будет немного различаться в зависимости от модели авто и от того какие ― это амортизаторы передние или задние.
Но если вы своими руками поменяли переднюю стойку автомобиля, то у вас не будут возникать вопросы при замене задней.
Как определить неисправность амортизаторов
Водители со стажем определяют неисправность амортизаторов по тому как машина ведет себя на дороге. Ведь автомобиль с неисправными амортизаторами уже при скорости чуть больше 70 км/час начинает «плавать» по дороге, а преодоление кочек сопровождается глухими звуками.
Не стоит недооценивать такой вид диагностики амортизаторов, как внешней осмотр.
Если из амортизатора течет масло его, конечно, нужно менять. Гнутый шток и громкие звуки, издаваемые амортизатором при работе тоже должны заставить вас задуматься о замене узла на исправный.
Домкрат.
Набор головок с воротком и удлинителями.
Набор рожковых и накидных ключей.
Крестовая отвертка.
Железная щетка.
Подставка под автомобиль.
Пассатижи.
Молоток.
Стяжки пружин.
ВД-40 или другая жидкость по типу «жидкого ключа».
Запчасти: отбойники, пыльники, стойки либо амортизаторы, если таковые можно заменить по отдельности.
Чтобы поменять передние стойки, например, у Hyundai Getz вам необходимо выполнить ряд следующих манипуляций:
Снимете уплотнитель моторного отсека, а также другие элементы, препятствующие доступу к верхней опоре стойки.
Сняв заглушку, приоткрутите гайку крепления штока стойки к верхней опоре. Это делается головкой с удлинителем, и воротком пока машина стоит на колесах, а стойка не снята. Делать это на снятой гораздо тяжелей, ведь придется искать инструмент для фиксации штока от прокручивания.
Приоткрутите крепление колеса, и поднимете машину домкратом так, чтобы колесо не касалось пола. Для страховки обязательно подставьте под машину подставку.
Снимете колесо. Железной щеткой очистите резьбовое соединение шарнира стабилизатора поперечной устойчивости, винт, крепящей тормозной шланг, а также болты крепления к стойке поворотного кулака. Смочите их вэдэшкой или керосином.
Отверните гайку крепления шарнира стабилизатора, винт крепления тормозного шланга. Если машина оборудована системой АБС, снимите со стойки трубку с проводами датчика.
Отвернете гайки с болтов крепления кулака к стойке. Выбейте болты молотком. На некоторых автомобилях придется извлечь еще и втулку. После извлечения болтов стойку ничто не держит внизу.
Отверните гайки, крепящие верхнюю опору к кузову. Снимете стойку в сборе с опорой и пружиной.
Сожмите пружину стяжками до появления небольшого зазора между ее крайним витком и опорной чашкой.
Открутите со штока, ранее ослабленную гайку. Снимете верхнюю опору и пружину с чашкой.
Осмотрите пыльник и отбойник, а при необходимости замените их на новые.
Если изготовитель нового амортизатора рекомендует прокачивать свои изделия, осуществите прокачку в соответствии с рекомендациями.
Наденьте на шток новой стойки отбойник с пыльником, не забудьте переставить прокладку под пружину со старой стойки на новую. Наденьте пружину на корпус стойки совместив нижний ее виток с посадочным местом под него. Сверху наденьте чашку на нее опору и навинтите гайку штока.
Снимите с пружины стяжки и вставьте шпильки верхней опоры в предназначенные для них отверстия и прикрутите гайками.
Во время сборки обратите внимание на стабилизатор поперечной устойчивости если вы заметите что он слишком свободно перемещается, значит пора поменять резиновую втулку в его кронштейне, а лучше обе.
Протяните крепление колеса, гайку штока, и гайки на шпильках верхней опоры.
Как видите, процесс несложен сделайте то же с другой стороны и передние готовы.
Регулировка развала на этой модели не предусмотрена, значит, при установке исправных комплектующих на неповрежденный кузов получается нужное значение развала колес.
А так как длину рулевых тяг мы не изменяли, то углы установки колес должны быть в норме (если до замены схождение было отрегулировано верно). Значит «геометрию» можно не делать.
Учтите, что амортизаторы рекомендуется менять попарно. Так вы застрахуете себя от непредвиденного поведения автомобиля на дороге.
Чаще всего на амортизаторах задней оси приходится менять втулку, которая со временем разбивается и провоцирует люфт.
Прокачка амортизаторов
Во время транспортировки амортизатора жидкость из внутренней трубы может перетекать в наружную и заменяться воздухом. Поэтому амортизатор перед установкой необходимо прокачать, чтобы жидкость в нем заняла свое рабочее место. Для гарантированного достижения цели операцию необходимо проделать несколько раз подряд.
Повернуть амортизатор штоком вниз и не спеша сжать его. Задержать его сжатым на несколько секунд.
Не вытаскивая шток перевернуть амортизатор на 180°. Удерживайте его в этом положении еще несколько секунд.
Вытяните шток на сколько возможно.
Повторите процедуру минимум 5 раз. В случае обнаружения провалов, нужно повторить процедуру сначала.
Убедитесь в том что амортизатор находясь в рабочем положении имеет легкий ход сжатия и требует усилия для выполнения растяжения.
После удачной прокачки хранить его в вертикальном положении штоком вверх до момента установки.
Разница в прокачке масляного и газомасляного будет лишь в том что шток последнего после сжатия возвращается обратно сам, а шток масляного нужно вытаскивать.
Как самому заменить опору или амортизатор в стойке ВАЗ
О том, какая роль амортизатора и его предназначение как элемента подвески достаточно много написано, если опыт автомеханика недостаточный, то самостоятельно не получится заменить амортизатор, замену опоры и стойки лучше доверить специалистам. Эти операции технологически аналогичны, поэтому можно заменить своими руками.
Основные правила по замене амортизаторов в стойке ВАЗ
Есть несколько общих правил при ремонте или замене амортизатора в ВАЗ. На одной оси автомобиля все детали амортизатора заменяют в парном порядке на одной оси. Для замены и ремонта модуля будут нужны обычные штатные инструменты и винтовые стяжки – это приспособления для сжимания пружин.
Нужно помнить, что с пружиной нужно обращаться очень осторожно и аккуратно. Если пружину неправильно или неумело снять, то это может привести к разрушительным последствиям для пружины.
Затяжку всех болтов и гаек креплений делают динамометрическим ключом с момента затяжки, который указывает производитель. При покупке деталей амортизатора нужно убедиться в том, что есть инструкция от производителя к изделию.
Подымаем домкратом машину снимаем колесо откручиваем стойку. После проведения замены опоры амортизатора и стойки или же просто амортизатора лучше заехать на развал-схождение.
Как заменить стойку ВАЗ
Как проводить замену стойки в машине ВАЗ? Автомобиль сначала нужно вывесить, а потом приступить к замене стойки, но предварительно нужно для гаек приготовить WD:
на штоке амортизатора скручиваем гайку;
от поворотного кулака нужно отсоединить амортизатор;
крепление верхней опоры отворачивают и снимают;
пружину не до упора сжимают стяжками;
все это снимают, на полу или верстаке производят замену стойки амортизатора;
сборку и установку проводят в обратном порядке. Важно в конце сборке не забыть установить на гайку крепления шплинт к поворотному кулаку. Гайку штока при сборке закручивают на подвешенной машине.
Как проводить замену опоры амортизатора
При замене опора в автомобиле ВАЗ не понадобится стяжки, прежними остаются приспособления и инструмент. Замену опоры амортизатора проводят так:
откручивают крепление опоры;
автомобиль нужно поднимать домкратом до тех пор, пока из опоры не выйдет шток амортизатора;
шток можно утопить руками, а старую опору амортизатора нужно выдавить руками;
посадочное место опоры нужно обязательно очистить от ржавчины и грязи, которой достаточно много;
после утопления штока амортизатора нужно подвести новую опору к месту;
дальше нужно закрепить опору, в опору еще не вводился шток;
домкрат нужно аккуратно и медленно опускать, в то же время нужно следить, чтобы на место в опоре стал шток амортизатора;
после того, как шток стал на место, гайку штока закручивают и затягивают, а потом домкрат опускают.
Замену опоры амортизатора проводят таким же образом с другой стороны.
Как заменить амортизатор в стойке ВАЗ
Если в стойке ВАЗ нужно заменить амортизатор, то производят замену в разобранной стойке. Стойку с пружиной демонтируют так же, как и при замене стойки. Для замены картриджа нужны те же самые штатные инструменты и съемники пружин, все это вы найдете на сайте Запчасти на иномарки.
После того, как снята стойка, крепежное кольцо нужно отвинтить и снять старый картридж. Старое масло нужно удалить, масло амортизатора в таком случае заменяют. Дальше картридж амортизатора заменяют новым. После этого можно приступить к сборке. Амортизационный модуль собирают в обратном порядке.
При замене отдельных деталей амортизатора нужно не забывать о диагностике. Необходимо обратить внимание на наличие механических повреждений на штоке, на наличие подтеков масла и так далее.
Подвеска представляет собой многосоставный узел автомобиля. В комплекте этого элемента присутствует стабилизатор, ответственный за снижение крена и заноса в процессе поворотов и торможения, а также за устойчивость автомобиля в любой ситуации на дороге. Стойки выступают в качестве элементов стабилизатора и принимают существенную часть нагрузок, благодаря широкой функциональности. Основная задача этих частей – снизить раскачивание автомобиля в процессе движения. Стойки связывают подвеску с кузовом, создавая единый целый механизм, благодаря которому функционирует система.
Многих хозяев машин интересует вопрос, связанный с самостоятельным ремонтом и заменой элементов стоек стабилизатора. Дело в том, что проведение полноценной замены таких элементов обходится в немалую сумму, а ремонт на СТО – также дорогое удовольствие. Самостоятельный качественный ремонт стоек – это недорогой и непродолжительный процесс, а знание хитростей и нюансов позволит каждому водителю осуществить комплекс работ не в ущерб текущему состоянию авто.
Виды конструкций
Процесс ремонта отличается некоторыми особенностями, зависящими от применяемого типа крепления в модели авто. Детали имеют две разновидности:
Шарниры шарового плана устанавливаются на значительную часть современных авто. Они ломаются по причине недостаточной выработки смазочного материала и износа. Восстановить такие элементы стабилизатора бывает проблематично, а иногда невозможно.
Втулки – данный тип можно встретить намного реже, однако и проблем в процессе эксплуатации проявляется не так много.
Рассмотрим все стойки стабилизатора и тонкости их собственноручного ремонта.
Ремонтные работы
Шаровые элементы
Восстановить их, как уже говорилось, непросто. Обычно процесс восстановления предполагает пополнение количества смазки в пыльнике. Предусматривается выполнение следующих действий:
Снятие опоры. Этапы зависят от конкретной марки и модели машины, а также от ее технических особенностей.
Определение износа. Палец необходимо пошевелить и определить, как легко обеспечено его вращение. Если есть хруст, ремонт невозможен.
Восстановление развальцовки кольца, которое крепит пыльник. Для этого берется трубка, которая ставится в вертикальном положении.
Пальцем вниз в трубку вставляется опора. Далее стопорное кольцо снимается пассатижами.
Отверткой поднимается пыльник, который затем заворачивается вверх, набивается литолом с помощью щетки.
Пыльник, который прикрывает шарнир, подлежит герметизации с помощью тонкой проволоки, обкручиваемой вокруг пыльника.
Стопорное кольцо ставится на свое изначальное место, проводится проверка работоспособности шарнира. Движение и шевеление пальца должно осуществляться с трудом.
Внимание! Деталь, которая была восстановлена, отличается меньшим ресурсом по сравнению с неисправными элементами, поэтому в ходе эксплуатации важно учитывать, что на таких опорах можно ездить после 1 000 км пробега.
Ремонт конструкций с втулками
Обычно такие модели используются на дорогостоящих машинах, отличаются пригодностью к ремонту.
Чтобы осуществить ремонт стойки своими руками, необходимо будет обзавестись втулками, лучше отдавать предпочтение полиуретановым вариантам. Такой подход позволит сделать срок службы запасной части более длительным.
Порядок проведения работ достаточно прост:
Стойки стабилизатора снимаются с помощью специального съемного инструмента.
Осматриваются детали,и учитывается тот факт, в каком состоянии находятся наконечники стабилизатора: при наличии заметной большей выработки осуществляется замена штанги в полной мере.
Опора, подлежащая снятию, зажимается в тиски. С помощью молотка выбивается головка втулки. Обычно этот этап ремонта стоек своими руками проходит без проблем.
Новая втулка смазывается маслом и ставится на место старой конструкции, забивается. Главное – правильно закрепить элемент, поскольку у каждой модели способ крепления различен.
Такие элементы отличаются длительным сроком службы, поскольку изготавливаются из высококачественного железа. Однако продолжительность их службы меньше, чем у шаровых элементов. Но менять их можно просто, поэтому недостатком данный фактор не считается.
Выводы
Самостоятельное проведение восстановительно-ремонтных работ будет способствовать снижению затрат каждого водителя, связанных с ремонтом автомобиля. Процесс проведения операций самостоятельно достаточно сложен, главное, чтобы стойки были отремонтированы в соответствии с рекомендациями специалистов. В процессе выполнения работ нужно учитывать некоторые особенности и нюансы. Ремонт в первом случае – с шарнирами шарового типа – производится на непродолжительное время.
Ремонт стоек стабилизатора своими руками. Сам себе механик
Для работы требуется минимальное количество инструментов. Способы восстановления зависят от особенностей самой стойки, а точнее от особенностей крепления этой детали к стабилизатору и кузову.
Ремонт стоек стабилизатора своими руками имеет свои особенности. Зависят они от того, какой тип крепления применяется в вашей модели автомобиля. Всего можно встретить 2 разновидности этой детали:
Шаровые шарниры встречаются на большей части современных автомобилей. У них неисправности возникают в связи с выработкой смазки, а также из-за износа самих шарниров. Восстановление таких деталей достаточно сложно, в некоторых случаях, просто невозможно;
Неспособность Юргена Клоппа заменить изрядно уставший «Ливерпуль» в гонке первой четверки
Плохая домашняя ничья «Ливерпуля» 0: 0 с «Саутгемптоном» снова вызвала сомнения относительно того, смогут ли «красные» занять четвертое место.
Команда выглядела вялой, не хватало идей и энергии. Это понятно, учитывая, что приближается конец сезона, и сейчас немногие команды работают на полную мощность. Но статистика может врать. Если использовать последние 10 матчей каждой команды в качестве ориентира, 21 балл «Ливерпуля» из последних 30 доступных дает сравнение с большинством команд, особенно с их соперниками за четвертое место.
Надвигающаяся грозовая туча — это то, что «Арсенал» уже был на этой дороге раньше. Они часто добивались попадания в Лигу чемпионов с чередой хороших результатов прямо перед смертью и имеют в запасе две игры, чтобы сократить разрыв в семь очков до одного, если все пойдет своим чередом.
«Ливерпуль» по-прежнему был бы небольшим фаворитом, если бы не характер недавних выступлений, отсутствие подходящих игроков и нежелание Юргена Клоппа вносить какие-либо реальные изменения.
По большей части они полагались на головокружительные разовые цели, чтобы выполнить свою работу.Даже великолепный штрафной Филиппа Коутиньо против «Кристал Пэлас» не смог предотвратить поражение.
Если бы Джеймс Милнер реализовал пенальти, а «Ливерпуль» отбил у «Саутгемптона» все три очка, все разговоры о стиле были бы излишними. Поскольку он этого не сделал, фанаты вернутся к решениям о нескольких трансферных окнах с новым испугом.
Ясно, что у Ливерпуля нет плана Б, если они не могут выбрать Садио Мане. Они знали, что футболист сборной Сенегала будет недоступен в январе, но почему-то думали, что смогут дрейфовать в течение месяца и возродить надежды на трофей, когда он вернется с Кубка африканских наций.
Январь оказался переломным в сезоне: он не участвовал в обоих кубковых соревнованиях и потерял столько очков в лиге, что «Челси» исчез из поля зрения. Корректируя свои амбиции до места в первой четверке, травма Мане в конце сезона против «Эвертона» 1 апреля вызвала аналогичные сбои, если не в выигрыше, то в стиле.
Болельщики «Ливерпуля» часто убеждают себя, что все будет хорошо. За недавними победами последовали заявления, что «красные» учатся «некрасиво побеждать» — ближе к правде предположить, что они поймали другие команды в плохие дни, особенно те, у которых не осталось реального интереса к сезону.
Их тяжелая игра связана не только с отсутствием Мане как игрока. По большей части он был великолепен, но если бы произошел тактический сдвиг, чтобы просто приспособиться к потере такого игрока, сейчас все могло бы выглядеть не так опасно.
Ему не хватало скорости мысли и движений, никто в отряде не мог обладать такими качествами. Дивок Ориги пришел, но отдача от него в течение некоторого времени снижалась, и он был особенно неэффективен против Саутгемптона.
Присутствие Ориги также толкает Роберто Фирмино в другую область, отличную от той, в которой часто процветает бразилец. Таким образом, отсутствие Мане отрицательно сказалось на двух позициях.
В центре полузащиты Клопп получил травмы ключевых игроков. Джордан Хендерсон и Адам Лаллана обладают большей хитростью, чем любой из трех игроков, которые в настоящее время занимают эту территорию.
Лукас делает все, что в его силах, но вылетает из воды, когда другие команды держат ее очень плотно. Он никогда не был постоянным игроком в лучших командах «Ливерпуля»; ни претенденты на титул в 2009 и 2014 годах, ни команда, набравшая 43 очка в первой половине этого сезона.
В плотных играх «Ливерпулю» нужна ширина и точная передача. Милнер старался изо всех сил, но теперь он явно утомлен, в то время как Натаниэль Клайн стал большим разочарованием в будущем. Трент Александер-Арнольд мог бы стать решением этой проблемы, но Клопп не станет рисковать юным игроком — и нет ни одного крайнего нападающего, которого он мог бы вызвать, даже в качестве последних отчаянных замен.
Все это можно было легко предвидеть. Фактически болельщики призвали клуб найти достойного левого защитника еще прошлым летом.Тот факт, что Клопп никогда не доверял Альберто Морено, даже если он время от времени заменял Милнера, говорит о многом.
Это нежелание тратить будет названо «ложной экономией», если состояние «Ливерпуля» продолжит ухудшаться. Их шансы на четвертое место могут почти полностью зависеть от следующих двух выездных игр «Арсенала», поскольку давление растет. Хотя, по крайней мере, у них все еще есть дела.
Собственные тактические недостатки Клоппа и публичные заявления о том, что он удовлетворен собственным трансферным бизнесом, могут на время отвести критику от владельцев «Ливерпуля», но ситуация становится все более напряженной.
Слишком легко задушить эту команду, когда определенные люди отсутствуют и уровень энергии падает. Сейчас это очень уставшая команда, которой не хватает прессинга и движения, которые заставили их выглядеть реальной силой в первой половине сезона.
Неспособность что-то изменить может происходить из-за собственного нежелания менеджера, но без глубины команды, чтобы внести действительно эффективные изменения, такие разговоры носят академический характер. Мы надеемся, что этот урок будет усвоен в следующем сезоне, в каком бы европейском турнире ни прошел «Ливерпуль».
Рецепт хлеба с хрустящими и деревенскими оливками (ВИДЕО!)
Честно говоря, я не пекарь. И уж точно не хлебопечка. Но когда я впервые нашел рецепт хлеба без замеса, опубликованный Марком Биттманом в New York Times, первоначально созданный Джимом Лэхи из пекарни на Салливан-стрит на Манхэттене, мир выпечки хлеба полностью изменился.
Кто знал, что можно испечь хрустящую буханку хлеба на домашней кухне без замешивания теста? Я был мгновенно поражен.
Но потом я понял, что рецепт хлеба без замеса из 4 ингредиентов — такая фантастическая основа, почему бы не сделать его более интересным? А поскольку оливки — один из моих основных продуктов в кладовой, так как они так популярны в средиземноморской кухне, я знала, что кое-что намекала. Итак, я приступил к работе.
После нескольких проб и ошибок этот оливковый хлеб стал моим новым фаворитом. Тепло от духовки, мы с мужем просто не могли насытиться. Когда мы попробовали это с Olive Oil Bread Dip , это было просто совершенство.Это отличный хлеб, который можно использовать на всех наших предстоящих праздничных вечеринках! Подумайте об этом деревенском хлебе как о вкусном способе произвести впечатление на всех своих друзей!
Что такое оливковый хлеб?
Оливковый хлеб, иногда называемый оливковой буханкой (не путать с холодной нарезкой, усыпанной оливками), представляет собой хлеб № , в котором буханка хлеба приправлена целыми или нарезанными оливками. Это обеспечивает квинтэссенцию вкуса оливкового хлеба ручной работы.
Откуда появился оливковый хлеб?
Судя по моим исследованиям, рецепт оливкового хлеба, по-видимому, пришел из Средиземноморья, а — в основном из итальянской и греческой культур.И это имеет смысл, поскольку оливки являются одним из основных ингредиентов в этом регионе. Много раз вы найдете в своих магазинах ремесленников, продающих оливковый хлеб. Но сегодня это легко сделать на домашней кухне!
Из чего сделан оливковый хлеб?
Для домашнего оливкового хлеба требуется 5 простых ингредиентов:
Хлебная мука
Активные сухие дрожжи
Кошерная соль
Теплая вода (подробнее об этом ниже)
Нарезанные оливки Каламата (но вы можете использовать любые свои любимые оливки — подробнее об этом ниже)
Как приготовить оливковый хлеб?
Этот оливковый хлеб без замеса складывается в 3 сложения.
Сначала смешайте сухие ингредиенты в большой миске. Залейте теплой водой. Перемешать деревянной ложкой. К этому моменту тесто станет липким на штук. Добавьте нарезанные оливки каламата и убедитесь, что они равномерно распределены по тесту. ( Не стесняйтесь и руками! ) Накройте миску чистым кухонным полотенцем и дайте ей постоять в течение 18-24 часов в более теплой части кухни.
СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: теплая вода очень важна для активации дрожжей. Хотя вы можете спросить, какую точную температуру вы имеете в виду, когда говорите «теплая вода»?
Обычно это температура в пределах 100–110 градусов. Вы можете использовать мгновенный термометр, чтобы знать наверняка. Если у вас его нет, вы можете просто воткнуть палец в центр, если он немного теплый на ощупь, все готово!
Во-вторых, перенесите тесто из чаши на слегка посыпанную мукой поверхность . Будет липким. Но если вы осторожно достанете тесто для оливкового хлеба из миски, вы заметите, что оно легко выйдет и сложится. Если вам нужна наглядность, обязательно посмотрите видео с краткими практическими рекомендациями в карточке рецептов ниже. Сформируйте из теста шар , подогнув края теста под. Переложите на большой кусок пергаментной бумаги, слегка присыпьте мукой, накройте кухонным полотенцем и дайте подняться еще раз в более теплой части кухни, пока не увеличится вдвое, 1-2 часа.
Наконец, ближе к концу времени подъема, поместите вашу голландскую духовку в духовку и разогрейте ее до 450 градусов по Фаренгейту. Когда будете готовы запекать, выньте очень горячую голландскую духовку из духовки с прихватками. Используя края пергаментной бумаги, осторожно поместите тесто в голландскую духовку, накройте крышкой и выпекайте 30 минут. Затем снимите крышку и запекайте еще 20-25 минут, или до золотистой корочки.Достаньте оливки из духовки и поставьте на решетку для охлаждения в течение 30-45 минут, прежде чем нарезать ломтиками.
СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Чтобы точно знать, что ваш хлеб полностью прожарен, после того, как вы вытащите его из духовки, осторожно поднимите его и постучите по дну буханки хлеба. Если это звучит пусто, готово!
Важный совет по использованию оливок
Убедитесь, что оливки каламата полностью осушены, , так как этот рецепт рустикального хлеба уже очень влажный и липкий. Чтобы оливки полностью высохли, сначала нарежьте их и промокните бумажными полотенцами, чтобы избавиться от лишней жидкости.
Полезен ли оливковый хлеб?
Да, особенно голландский оливковый хлеб. Поскольку оливки содержат полезных для сердца жиров , и мы делаем хлеб с нуля из высококачественной хлебной муки, это хорошо и полезно для вас! Так что давай, два, кхм , три ломтика!
Что подавать с оливковым хлебом?
Рецепт деревенского оливкового хлеба абсолютно божественен с соусом для хлеба с оливковым маслом (и бокалом вина!).Но с наступлением холодных месяцев он также идеально сочетается с с сытными осенними и зимними супами. Попробуйте это с Веганский суп из орехов и кабачков , Суп из риболлиты , Суп из чечевицы , Турецкий суп из красной чечевицы или Домашний овощной суп из говядины .
Вариации оливкового хлеба
Прелесть этого деревенского рецепта оливкового хлеба — это количество вариаций, которые вы можете сделать. Я бы порекомендовал полностью заменить оливки или добавить еще один ингредиент, чтобы было проще. Вот несколько моих любимых:
Хлеб с оливковым сыром: Добавьте 1 стакан измельченного белого чеддера
Хлеб с оливками и травами: Добавьте по 1 чайной ложке сушеного тимьяна и орегано в сухие ингредиенты
Хлеб с оливками и чесноком: Добавьте 1 чайную ложку чесночного порошка к сухим ингредиентам.
Хлеб с черными оливками: Замените оливки каламата черными оливками.Мне особенно нравится extra special briny bite из маслин, вяленых в масле без косточек.
Рецепт хлеба с вялеными на солнце помидорами и оливками: Добавьте 1 стакан нарезанных вяленых помидоров
Хлеб тапенада с оливками: Замените нарезанные оливки ½ стакана процеженных тапенада с оливками
Рецепт хлеба с оливками и розмарином: Добавьте 2 чайные ложки сушеного розмарина
Несколько советов по приготовлению лучшего рецепта
Можно ли заморозить этот оливковый хлеб? Конечно, можешь.На самом деле, я обычно делаю несколько буханок в один и тот же день. Дайте им полностью остыть, нарежьте, поместите в пакеты для заморозки и заморозьте, пока я не буду готов к употреблению. Когда все будет готово к подаче, я поджариваю ломтик (или больше) и подаю.
Надо ли разрезать его перед замораживанием? Могу я заморозить всю буханку? Можно. Однако (1) обязательно поместите его в герметичный контейнер (я обычно заворачиваю его в чистое кухонное полотенце, кладу в пакет для замораживания и выдуваю как можно больше воздуха) и (2) обязательно размораживаю. его в холодильнике на ночь перед подачей на стол.
Какой размер голландской печи лучше всего подходит для выпекания этого оливкового хлеба? Я испек этот хлеб в голландских печах трех разных размеров и разных марок, и все они работали хорошо. Марки и размеры следующие (ссылки ниже являются партнерскими). Le Creuset Signature Чугунная круглая голландская печь, 3 1/2 квартала Lodge, 6 кварт, эмалированная чугунная голландская печь Staub Cast Iron 5.5-Qt. Round Cocotte
Было упомянуто несколько запросов на цельнозерновой оливковый хлеб .Я не тестировал этот рецепт с цельнозерновой мукой, так как структура и содержание белка отличаются от хлебной муки. Если вы любите приключения и хотите самостоятельно попробовать цельнозерновой вариант этого хлеба, я бы начал с замены 25% хлебной муки цельнозерновой мукой и продвигаться дальше. Я хотел бы узнать результаты, если вы попробуете!
Другие рецепты хлеба, которые могут вам понравиться
Рецепт домашнего хлеба с оливками без замешивания
Урожайность: 8 ломтиков (1 буханка)
Время приготовления: 18 часов
Время приготовления: 50 минут
Общее время: 18 часов 50 минут
Домашний оливковый хлеб — это деревенский и хрустящий рецепт хлеба без замешивания, который может приготовить каждый.Этот оливковый хлеб, наполненный оливками Каламаты, так легко готовится в голландской печи.
Распечатать рецепт
Ингредиенты
3 стакана хлебной муки (360 гр.)
¼ чайной ложки активных сухих дрожжей
2 чайные ложки кошерной соли
1 ⅓ стакана теплой воды (от 100 до 110 F градусов) (316 мл)
Смешайте сухие ингредиенты; хлебную муку, активные сухие дрожжи и кошерную соль в большой миске.
Налейте 1 ⅓ чашки (316 мл) теплой воды.
Смешайте с деревянной ложкой. На этом этапе тесто должно быть достаточно липким. Добавьте нарезанные оливки и убедитесь, что они равномерно распределены по тесту. (В качестве альтернативы вы можете использовать чистые руки, чтобы перемешать и почувствовать липкость.)
Накройте миску чистым кухонным полотенцем и оставьте ее в более теплой части вашего дома на 18–24 часа. Я обнаружил, что хлеб, выпеченный после 18 часов подъема, был идеальным, но и 24-часовой тоже был хорош.Здесь следует упомянуть одну важную вещь: в конце периода подъема вы можете увидеть тонкий (вроде твердого — за неимением лучшего слова) слой в верхней части теста. Не пугайтесь этого. На следующем этапе мы добавим его в тесто, и, поскольку оно липкое, дополнительное время на подъем поможет его смягчить.
Слегка посыпьте столешницу на кухне, аккуратно выньте тесто из миски и поместите его на рабочую поверхность. Снимая, вы поймете, что он довольно липкий.Однако, если вы не торопитесь и осторожно потянете его, сложив на себя, вы увидите, что он легко выйдет, и в миске не останется никакого теста.
Сформируйте из теста шар, подоткнув края теста. Переложите тесто на большой пергамент, слегка присыпьте небольшим количеством муки, накройте его чистым кухонным полотенцем и дайте ему подняться в течение 1-2 часов или пока оно не увеличится вдвое. Опять же, я рекомендую оставить его в более теплой части вашего дома.
Ближе к концу времени подъема поместите голландскую духовку в духовку и разогрейте ее до 450 градусов по Фаренгейту.
Когда будете готовы запекать, осторожно достаньте из духовки уже очень горячую голландскую духовку. Используя края пергаментной бумаги, поместите тесто в голландскую духовку. Накройте крышкой и запекайте 30 минут. Затем снимите крышку и продолжайте выпекать еще 20-30 минут или пока верх не станет золотисто-коричневого цвета, как вы видите на фотографиях.
По окончании выпекания достаньте его из духовки, поставьте на решетку и дайте остыть в течение 30-45 минут перед нарезкой.
Видео
Примечания
При использовании оливок в любом рецепте лучше всего дать им вкус. Если они слишком соленые, я бы рекомендовал дать им замочить в воде на час или около того. Очевидно, что чем дольше они будут сидеть в воде, тем менее солеными станут. В качестве альтернативы вы можете использовать меньше соли, но я лично предпочитаю регулировать соленость оливок вместо того, чтобы использовать меньше соли. Потому что я люблю, чтобы тесто для хлеба было правильно приправлено.
Питание
Калорий: 195 ккал | Углеводы: 35 г | Белок: 6 г | Жиры: 3 г | Насыщенные жиры: 1 г | Натрий: 845 мг | Калий: 54 мг | Клетчатка: 2 г | Сахар: 1 г | Витамин А: 66 МЕ | Кальций: 16 мг | Железо: 1 мг
Отметьте @foolproofliving в Instagram и хэштег #foolproofeats.
Понравился рецепт? Подумайте о том, чтобы поделиться:
Три способа съемки видео сверху
Если вы полностью не отключились от Интернета за последние несколько лет, многие из нас хорошо знакомы со стилем съемки над головой.Он начал набирать популярность с сериалом BuzzFeed «Вкусный», где они поделились пошаговыми демонстрациями рецептов, снятыми наверху.
Одно можно сказать наверняка — тенденция к видео наверху определенно никуда не денется в ближайшее время. Но помимо приятных пошаговых демонстраций, перспектива, которую предлагает этот снимок, может вдохнуть жизнь во все виды другого контента, создаваемого вашим бизнесом.
Возьмем, к примеру, видео с уроками по ведению журнала и рисованию художницы YouTube Аманды Рачли. Привлекающая внимание и привлекательная, ее зрители привлекаются к каждой детали и движению, которое она делает в центре внимания.Как она выполнила такой снимок сверху и как вы можете воспроизвести настройку? К счастью для вас, мы здесь, чтобы показать вам, как это сделать!
В этом посте мы разберем три способа, с помощью которых мы успешно сняли видео, снятое над головой в Wistia.
Самый простой способ снимать сверху — поднять штатив до небес и направить его вниз. Он никогда не будет направлен вниз на идеальные 90 градусов, но в большинстве случаев он позволит вам подойти достаточно близко.
Установите самый высокий штатив как можно ближе к столу или поверхности и направьте головку штатива полностью вниз.Если вам нужна дополнительная высота, сведите ножки штатива ближе друг к другу или попробуйте поставить две передние ножки на любой стол или поверхность, которую вы используете. В Wistia мы используем комбинированную головку Manfrotto MVH500AH и штатив 755XB.
Другой способ разместить камеру прямо над головой — использовать комбинацию монопода и держателя штанги.
Для этой техники вам понадобятся:
Закрепите камеру на моноподе, затем вставьте монопод в держатель стойки стрелы.
Важно: Еще раз проверьте, все ли надежно зафиксированы, от крепления камеры до рукоятки.Кроме того, используйте мешки с песком, чтобы утяжелить стойку штанги стрелы, так как эта установка будет чертовски тяжелой. Мы заметили, что когда вы снимаете над головой, гравитация может привести к скольжению некоторых зум-объективов и нарушению фокусного расстояния. Чтобы этого избежать, используйте фиксированный объектив, например 24 мм или 35 мм, и поднимите или опустите подставку для светильника, чтобы получить правильное кадрирование.
Когда камера находится так высоко, наблюдение за кадром может быть затруднено. Если возможно, использование внешнего дисплея сэкономит вам время и энергию.
А еще есть зеркала. Эта установка немного более амбициозна, но если вы много снимаете над головой, это может окупить потраченное время.
Основным преимуществом зеркальной оснастки является возможность стрелять в зеркало с земли. Из этого положения вы можете легко регулировать камеру, изменять масштаб или фокус. В постобработке вы можете применить эффект переворота, чтобы исправить изображение, и у вас есть снимок сверху!
Для сборки зеркала мы модифицировали это зеркало в деревянной раме от Home Depot за 70 долларов.Чтобы сделать это самостоятельно, вам понадобится…
Зеркало
2 кронштейна с разрезными кольцами
2 рым-болта, которые крепятся к кронштейнам
2-дюймовые болты и несколько дополнительных гаек
Сверло
Прочная c-образная стойка
Мешки с песком
Просверлите несколько отверстий в раме и прикрепите кронштейны, оставив достаточный зазор для поперечины c-образной стойки. Затем вы можете отрегулировать угол наклона зеркала, используя рым-болты в качестве установочных винтов.
Предупреждение Избегайте 7 лет неудач: убедитесь, что рама зеркала плотная и плотная, и обязательно используйте мешки с песком на c-подставке.
Зеркало над головой — все дело в поиске нужной высоты и угла. Для начала вам нужно разместить зеркало над столом под углом примерно 45 градусов. Ключевым моментом здесь является зум-объектив, потому что вы можете делать широкие и крупные планы, не перемещая камеру или установку. Это позволяет делать множество разных снимков с одного и того же ракурса.
Теперь ваши необработанные кадры будут … подождите … отразятся. Но исправление этого — просто фильтр в любом видеоредакторе.
Может быть, в ближайшем будущем вы не собираетесь делать какие-либо демонстрации рецептов, но вы, возможно, захотите время от времени удивлять своих зрителей новыми интересными точками зрения.Когда все сделано хорошо, снимок сверху может стать восхитительным дополнением к любому видео.
Попасть в шоу-бизнес
Узнайте, как создавать эпизодический контент, достойный выпивки, с помощью нашего ускоренного курса из 20 эпизодов. Смотрите бесплатно!
Поехали →
Мир реагирует, когда Беннет, Лапид формируют новое правительство, свергнут Нетаньяху через 12 лет
Речь, которую не произнес Лапид
Пресс-секретарь лидера «Йеш Атид» Яира Лапида публикует полный текст речи, которую он ранее не произносил в Кнессете.Лапид решил отказаться от обращения после того, как правые законодатели безжалостно кричали назначенного премьер-министром Беннета.
Ниже приведены некоторые отрывки из подготовленных им замечаний:
«В демократической стране правительства поднимаются и падают. Уходит поколение, приходит поколение. Это естественный порядок вещей. Это сложная коалиция, возможно, самая сложная в истории страны, но причина ее создания на самом деле проста: пора. Пора. Даже немного поздно.Это изменение неизбежно, потому что время не останавливается. Пора сменить операционную систему, пора сменить поколение.
«Но прежде чем мы заглянем в будущее, перед нами стоит другая задача — нам нужно найти способ простить друг друга за прошлое. Ненависть — это тюрьма, а прощение — выход.
«Я смотрю на последние несколько лет жизни этой страны; протесты, гнев, ужасные вещи, сказанные в этом зале. Я не хочу быть заложником тех лет.Последние шесть лет я был в оппозиции. Большую часть этого времени я был зол на то, как правительство обращалось с нами. Решение — не относиться к ним одинаково. Решение состоит в том, чтобы вести себя по-другому.
«Я хочу сказать оппозиции с этой трибуны — наши двери будут открыты для вас. Мы знаем, что у проголосовавшей за вас общественности есть реальные нужды. Мы не во всем соглашаемся, но всегда будем слушать ».
Речь бы продолжилась:
«После всех оскорблений и предупреждений реальный раскол в израильском обществе не между левыми и правыми.Настоящая пропасть существует между умеренными и экстремистами. Тех, кто хочет строить, и тех, кто хочет разрушить.
«Мы не позволим экстремистам разрушить Государство Израиль. Мы не позволим ненависти контролировать нас. Жестокие расисты не становятся патриотами только потому, что завернуты в флаг. Они не будут определять для нас, что значит любить Израиль.
«Мы не враги. Даже самые резкие мнения, даже самые горячие споры не превратят нас во врагов. Мы не позволим экстремистам лишить нас возможности разговаривать друг с другом и работать вместе на благо страны.”
Все, что вам нужно для создания видео в формате Vyond
Видео с богатыми сенсорными деталями идеально подходит для повествования. Он привлекает внимание зрителей на интуитивном уровне, воспроизводя человеческое общение лицом к лицу.
Вы можете использовать Vyond для создания анимационных видеороликов для вашего бизнеса, используя тысячи реквизитов, ресурсов и персонажей, представляющих сотни отраслей. Чтобы помочь вам начать работу, мы собрали самые полезные ресурсы Vyond от нашей команды, чтобы сформировать исчерпывающее руководство по созданию видео в Vyond Studio.Вот пример того, что вы можете создать с помощью Vyond. В этом посте мы расскажем обо всем, что вам нужно знать для создания отличного видео Vyond, от мозгового штурма до добавления дополнительных эффектов.
Щелкните, чтобы перейти к каждому разделу:
Следуйте этому сообщению в качестве руководства, и вы будете делать видео с Vyond (как это ниже) в кратчайшие сроки.
Шаг 1. Планируйте и обрисовывайте свои идеи
Прежде чем перейти на платформу Vyond, вы должны начать с планирования своего видео.Чем больше вы думаете о будущем, тем более плавным будет ваше видео.
Вот четыре этапа планирования для создания схемы вашего видео с подробным описанием его развития:
Установите цели. Определите цель вашего видео для вашей организации и то, как вы планируете измерять успех.
Определите объем. Определите длину видео, бюджет, график его создания и т. Д.
Выберите тип видео . Будет ли ваше видео полностью анимированным или в нем будут какие-то живые части? Принимая это решение, учитывайте свои цели и масштаб видео.
Мозговой штурм и набросок. В зависимости от целей, объема и типа вашего видео подумайте, какие типы персонажей и сюжетные линии вам понадобятся для вашего фильма. Затем опишите, как вы представляете, как видео будет развиваться от начала до конца.
Имея готовую схему, у вас есть четкая структура для эффективного создания видео.
(Вернуться к началу)
Шаг 2. Превратите план в сценарий
После того, как вы изложили свои первоначальные мысли, вы готовы приступить к написанию сценария.Создание сценария для вашего видео перед запуском бесплатной пробной версии Vyond даст вам больше времени для изучения нашего видеомейкера. Мы также рекомендуем нашим клиентам иметь в виду хотя бы базовый сценарий, прежде чем пытаться создать видео в Vyond Studio.
Используйте исходный план как основу сценария и начните расширять его до видеосценария.
Создание сценариев для видео, особенно анимированного видео, отличается от написания для любого другого носителя. Благодаря наличию визуальных и аудиозаписей, которые помогут вам рассказать свою историю, не нужно произносить каждое слово.При написании сценария старайтесь мыслить картинками — это важное упражнение, которое многие начинающие создатели видео упускают из виду. Также лучше быть кратким и разговорчивым. Как правило, видео не будет таким формальным, как письменный текст.
Вот некоторые из наиболее важных элементов сценария, которые следует учитывать, от генерального директора Vyond Гэри Липковица:
Настройка : Где должна происходить ваша история? Дома? В офисе? В аэропорту? Где величина или срочность болевой точки наивысшая?
Персонажи : Кто должен рассказывать историю? Менеджер? Сотрудник? Рассказчик?
Повествовательный стиль : Есть ли персонажи? Должны ли персонажи разговаривать друг с другом, как в телешоу? Этот диалог улучшает рассказывание историй, но часто медленнее.Должен ли быть рассказчик, рассказывающий о персонажах сверху? Это позволяет вам быть более эффективным и точным, но часто за счет идентификации с персонажами.
Структура : начинать с начала? Это самое простое. Или вам следует начать с конца, показывая хороший (или плохой) результат и возвращаясь к началу? Это смещает акцент на «как» и от результата.
Метафора : Метафоры могут помочь воплотить сложные концепции в жизнь, особенно с помощью анимации.Метафоры помогают нам понимать новые концепции, связывая их с уже известными концепциями. Маленький мальчик, использующий протекающее ведро, чтобы вернуть воду из колодца, может продемонстрировать плохой контроль над расходами или неправильный процесс. Эти метафоры могут быть устными или визуальными.
Посмотрите видео ниже и прочтите этот подробный пост для получения дополнительных советов по написанию сценариев.
Здесь, в Vyond, мы используем простой шаблон Google Docs для размещения наших скриптов. Визуальные эффекты подробно описаны в левой части документа, а диалоги — в правой.Формат прост и удобен для заполнения для всех, независимо от их опыта написания сценариев. Вот один из наших примеров:
Написав сценарий, прочтите его вслух. Затем прочтите это снова, и снова, и снова. При необходимости отредактируйте, чтобы язык звучал естественно и разговорчиво. Подумайте, где вы можете вырезать ненужные слова или превратить их в анимированные визуальные эффекты или экранный текст, который можно исключить из озвучивания.
Когда готов первый черновик сценария и запланировано видео, пора начать использовать Vyond.
(Вернуться к началу)
Шаг 3. Начать 14-дневную бесплатную пробную версию
Мы предлагаем бесплатную 14-дневную пробную версию плана Vyond Premium для всех, кто хочет попробовать Vyond, прежде чем подписаться.
Начните 14-дневную бесплатную пробную версию Vyond.
Запустив бесплатную пробную версию, вы можете сразу же приступить к изучению платформы. Нажмите «Сделать видео» и выберите один из трех стилей.
Contemporary оформлен в современном стиле с возможностью индивидуальной настройки дизайна.
Business Friendly содержит отраслевые шаблоны для создания видеороликов для самых разных профессиональных сценариев.
Whiteboard Animation рисует ваше видео по частям, поэтому зрители хотят увидеть, что будет показано дальше. Они остаются вовлеченными, пока вы разбираете основные идеи своего видео.
После выбора стиля поиграйте с шаблонами. Их предустановленные декорации, персонажи и многое другое позволяют легко создать законченное видео за считанные минуты.
(Вернуться к началу)
Шаг 4: Изучите Vyond
Люди всегда спрашивают нас, сколько времени нужно, чтобы создать свое первое видео или стать профессионалом в использовании Vyond. Честно говоря, у всех все по-разному. Достаточно легко перетащить несколько шаблонов на временную шкалу, внести простые корректировки и создать свое первое видео менее чем за минуту. Некоторые из наших клиентов могут прыгнуть с первого раза, обучиться и создать отличное видео в течение первых нескольких часов.Другим людям, в большинстве своем, требуется несколько дней, недель или месяцев, чтобы стать опытными создателями видео Vyond.
Если вы хотите учиться, обучая себя, взгляните на то, как устроена Vyond Studio, следуйте инструкциям при первом входе в систему, а затем изучите все наши варианты шаблонов сцен. Если вы хотите поучиться у нашей команды, просмотрите наши лучшие ресурсы, чтобы узнать, как использовать видеомейкер.
Видеоуроки
Наши пошаговые инструкции — идеальные ресурсы для изучения технических навыков Vyond.Вы можете найти библиотеку вводных руководств на нашей странице видеоуроков «Начало работы».
Эти вводные руководства охватывают все, от стилей анимации до добавления голоса к вашим видео. Посмотрите это видео и те, которые указаны ниже, с открытой Vyond Studio.
Вебинары
Помимо учебных материалов, вы можете расширить свои знания о видео и Vyond с помощью наших вебинаров. Эти сеансы обычно длятся 45 минут (плюс вопросы и ответы), поэтому они охватывают множество вопросов по конкретным темам видео.
Каждые две недели мы проводим веб-семинар « Начало работы с Vyond », чтобы показать вам основы создания видео в нашей Vyond Studio и дать вам возможность задать вопросы. Вы можете записаться на этот веб-семинар здесь. Вы также можете ознакомиться с нашей библиотекой прошлых вебинаров. Этот промежуточный веб-семинар, например, научит вас превращать видео из хороших в отличные с помощью переходов между сценами, движения камеры и звуковых эффектов.
Проверьте свои знания
Вот несколько упражнений, которые нужно выполнить в Vyond Studio, чтобы применить полученные знания.Если вы застряли, поищите в нашем справочном центре.
Измените действие вашего персонажа на «сидеть» и сделайте выражение лица «сбитым с толку».
Заставьте свинью улететь из левого нижнего угла за пределы экрана.
В одной последовательности заставьте вашего персонажа ходить, стоять, а затем прыгать.
Покажите смену времен года, представив своего персонажа в летнем, а затем в зимнем наряде.
Импортируйте изображение вашего любимого места и попросите вашего персонажа рассказать, почему ему это так нравится.
Используйте анимацию на доске, чтобы нарисовать обезьяну и банан. Дополнительный кредит: сотрите банан и замените его плиткой шоколада.
Создайте диаграмму, сравнивающую популярность трех ваших любимых видов спорта.
Найдите шаблон, который позволяет вставить снимок экрана в рамку компьютера, а затем медленно увеличивать масштаб этого экрана.
Служба поддержки клиентов Vyond
Есть вопросы о Vyond? Наша команда экспертов всегда готова помочь.
Справочный центр Vyond: Выполните поиск по темам и изучите ресурсы Vyond, чтобы ответить на ваши вопросы.
Служба поддержки клиентов по электронной почте: Вы можете связаться с нашей службой поддержки по адресу [email protected]. Обычно мы отвечаем в течение 24 часов.
Позвоните в службу поддержки: Вы можете позвонить в нашу службу поддержки по телефону (888) 360-9639. Мы доступны с понедельника по пятницу, с полуночи по тихоокеанскому времени до 17:30 по тихоокеанскому времени (кроме праздничных дней).
Поддержка Premium: Клиенты Vyond Premium, Professional и Enterprise имеют доступ к поддержке в чате. Участники Vyond Professional и Enterprise имеют приоритетное место в очереди на обслуживание.
Витрина
Как новичок, вы можете многому научиться у других творений Vyond. Это полезно и мотивирует увидеть, что возможно в Vyond Studio со временем и опытом. Вот почему мы создали страницы Vyond Customer Showcase и Templates Showcase, где вы можете изучить выдающиеся примеры видео от команды Vyond и наших клиентов.
Видео сгруппированы по различным сценариям использования — обучение, маркетинг, брендинг — так что вы можете найти примеры, которые наиболее полезны для вашей работы.
(Вернуться к началу)
Шаг 5: Раскадровка и доработка сценария
Теперь, когда вы понимаете, как работает Vyond, вы знаете, что доступно вам визуально, и можете приступить к раскадровке. Раскадровка критически важна, потому что она ускоряет производство. Представляя видео целиком, вы точно знаете, что записывать (или анимировать) и на чем сосредоточиться на этапе производства.
Самый распространенный способ раскадровки — рисование от руки. Вам не нужно быть великим художником, и количество деталей, которые вы добавляете, может зависеть от того, насколько простым или сложным будет ваше видео.Для раскадровки требуется как минимум достаточно информации, чтобы заинтересованные стороны могли понять, что происходит.
[Источник]
Если вам неудобно рисовать, Vyond — отличный инструмент для быстрого создания раскадровок. Персонажи, реквизит и настройки уже разработаны — вам нужно только перетащить их туда, где вы хотите, чтобы они создавали каждый кадр.
Всегда вносите окончательные изменения в свой сценарий в процессе раскадровки. Чем больше вы сможете общаться с помощью изображений, тем мощнее будет ваше видео.
(Вернуться к началу)
Шаг 6: Создайте своих персонажей
Создание персонажей — одна из самых захватывающих частей использования Vyond! Наши персонажи настраиваются с головы до пят. Подберите наряды, чтобы подчеркнуть индивидуальность персонажа, и добавьте разные формы глаз и рта, чтобы передать его эмоции и выражения.
В рамках бесплатной пробной версии вы получите доступ к нашим трем стилям анимации и двум средствам создания персонажей — Business Friendly и Whiteboard. Если вы решите перейти на план Vyond Professional, у вас также будет доступ к Contemporary Character Creator, который предлагает еще больше возможностей настройки, таких как изменение роста персонажей.
Мы рекомендуем сначала создать своего персонажа, а затем снимать остальную часть видео. Этот порядок более эффективен, чем переключение назад и вперед от Создателя персонажа к вашей сцене в Vyond Studio.
(Вернуться к началу)
Шаг 7. Сделайте видео
Создав персонажей, вы готовы сделать оставшуюся часть видео в Vyond. С учетом всей вашей подготовительной работы, создание видео может быть самой простой частью.
Вот основные элементы, которые вам понадобятся, чтобы ваше видео выглядело безупречным и законченным:
Декорации и реквизит : найдите шаблон с заранее созданными сценическими элементами и реквизитом, чтобы сэкономить ваше время.
Движение камеры : вид камеры направляет внимание зрителей на протяжении всего видео, поэтому они сосредотачиваются на самых важных элементах. Прочтите эту справочную статью и этот веб-семинар о движении камеры, чтобы узнать больше.
Закадровый голос и синхронизация губ: Вы можете создать голосовое озвучивание, набрав текст или записав свой собственный закадровый текст. Мы рекомендуем использовать голосовое преобразование текста в речь во время работы, а затем добавить свою собственную запись в конце, если вам нужно внести какие-либо изменения в диалог.Персонажи Vyond автоматически синхронизируют губы с вашим диалогом.
Музыка и звуковые эффекты: Оба звуковых элемента добавляют эмоции и реализма вашим видео, поэтому аудитория более заинтересована. Ознакомьтесь с этой справочной статьей о добавлении музыки и звуковых эффектов к сценам.
Переходы между сценами: Просмотрите эту справочную статью и это руководство, чтобы узнать, как добавлять переходы между сценами.
Движение персонажа: Добавьте своих персонажей обратно и наметьте траектории движения, по которым они будут ходить или бегать в вашем видео.Вы можете узнать, как настроить движения персонажа в этой статье.
Все эти элементы вместе создают полное чувственное восприятие, которое привлекает вашу аудиторию, когда они смотрят ваше видео.
(Вернуться к началу)
Шаг 8. Обновление до подписки Vyond
Из бесплатной пробной учетной записи вы можете исследовать Vyond и создавать видео с водяными знаками. Однако вы не можете загрузить видео в бесплатную пробную учетную запись, и вы сможете использовать Vyond только в течение 14 дней.Для регулярного доступа к Vyond с возможностью загрузки вам необходимо перейти на одну из следующих подписок.
Vyond Essential
Идеальный тарифный план для частных лиц. С этим планом у вас будет доступ ко всему, что вы испытали во время бесплатной пробной версии. Видео, загружаемые в разрешении 720p, будут отмечены водяным знаком с логотипом Vyond в нижнем левом углу.
Vyond Premium
Идеально подходит для малого бизнеса, Vyond Premium обладает всеми функциями Vyond Essential с дополнительными преимуществами:
Видео не имеют водяных знаков и экспортируются в разрешении 1080p.
У вас есть доступ к сообществу Vyond, где вы можете общаться с другими пользователями Vyond и задавать вопросы.
Получите доступ к поддержке в чате.
Скачивание сцен и видео в виде анимированных GIF-файлов.
Vyond Professional
Профессиональный план идеально подходит для предприятий и больших команд. План включает в себя все функции Premium, а также:
Приоритетное размещение в очереди на обслуживание Vyond.
Доступ к шаблонам поясняющих видеороликов Common Craft.
Вы можете импортировать собственные шрифты.
Получите доступ к Contemporary Character Creator с расширенными возможностями настройки.
Функции совместной работы и совместной работы.
Vyond Enterprise
План Enterprise лучше всего подходит для больших команд с индивидуальными потребностями. В дополнение к тому, что включает в себя план Professional, этот план также включает следующие возможности:
Именованный менеджер по работе с клиентами.
Мощные функции брендинга видео.
Безопасность корпоративного уровня.
Vyond Accel ускорил процесс адаптации команды.
SSO.
Узнайте больше о планах подписки Vyond.
(Вернуться к началу)
Шаг 9: Практикуйтесь и играйте
Установите себе хорошие продуктивные привычки, изучая ресурсы, приведенные в этом посте. Возможно, вы используете Vyond для работы, но это не значит, что это тоже не может быть весело! Поиграйте и снимайте забавные видео для себя, своей семьи или коллег. Это отличный способ учиться. Попробуйте новые идеи и не будьте слишком строги к себе, если ваши видео сразу не станут идеальными.Продолжайте и дайте нам знать, если вам понадобится помощь.
(Вернуться к началу)
Шаг 10: Выведите свои видео на новый уровень.
Vyond упрощает создание видеороликов, но ваша видеостратегия требует большего. Поднимите свои видео на новый уровень с помощью этих советов по обмену и улучшению распространения видео.
Создание видео и интерактивность
Создание вашего видео с интерактивными элементами меняет впечатления от просмотра видео. Вы можете создать видеоролик с индивидуальным выбором приключений, дать учащимся викторины или проверить навыки, сделать контент для игрового процесса, создать интерактивные меню и т. Д.
Многие клиенты Vyond используют такие инструменты, как Articulate Storyline, Adobe Captivate, Trivantis (Lectora), iSpring и другие, чтобы добавить интерактивности своим видео Vyond. Мы также рекомендуем HapYak и WireWax, в зависимости от ваших индивидуальных потребностей и целей.
Видеохостинг
Вашим видео нужно место, где можно жить, когда вы с ними закончите. С хостом у вас есть безопасное место для хранения и обмена видео.
Вот несколько отраслевых предложений по хостингу видео.
Электронное обучение и HR : вы, скорее всего, хотите, чтобы ваши видео были конфиденциальными, поэтому рассмотрите возможность хранения их в системе управления обучением (LMS), такой как Litmos или Docebo. Или разместите свои видео в частном порядке на портале внутренней сети сотрудников, таком как Unily.
Маркетинг : Большинство ваших видео будут общедоступными, и вы захотите распространять их как можно шире. Wistia, Brightcove, Vidyard и Vzaar — отличные варианты для маркетологов, поскольку они позволяют легко загружать и встраивать видео, а также отслеживают вовлеченность зрителей.
Enterprise : крупным организациям с особыми требованиями к видеохостингу следует рассмотреть Qumu, Kaltura, Panopto и Brightcove.
Конечно, у Vimeo и YouTube есть преимущества распространения, и это бесплатно, но это также не идеальный сервис для использования в качестве основного хранилища и канала распространения. YouTube дает вам меньше контроля над просмотром, поскольку пользователи будут видеть рекламу и сторонние видеоролики на боковой панели, но его доступность делает его значительным выбором.
Развивайте свои навыки работы с видео
Получите максимум от подписки Vyond, постоянно совершенствуя свои навыки работы с видео. Еще раз ознакомьтесь с советами по развитию знаний в Шаге 4 и ознакомьтесь с видеоресурсами за пределами Vyond. Наша команда по производству видео рекомендует No Film School, а наша команда по маркетингу многому научилась у Wistia.
(Вернуться к началу)
Кто угодно может стать Vyond Pro
Vyond предназначен для людей с любым уровнем опыта — от новичка до выпускника киношколы.Благодаря этой доступности вам не понадобится много времени, чтобы стать мастером использования Vyond. Выполните эти десять шагов, и вы быстро начнете регулярно создавать профессиональные анимационные видеоролики для своей организации.
Сделать видео
Лучший французский рецепт макарон с видео и шаблоном
Лучший рецепт макарон от Мими для успешного приготовления неполотых макарон. Идеально подходит для новичков или профессионалов. Соответствующие техники покрытия: макаронаж, выдержка яичных белков, приготовление безе, тест в виде восьмерки, отдых скорлупы и многое другое.
Почему этот рецепт работает
Я рад поделиться со всеми вами этой обновленной версией моего лучшего рецепта макарон. Я впервые научился делать макароны у французского шеф-кондитера, и после многих проб и ошибок и длительного процесса разработки рецептов на моей домашней кухне я создал этот удобный рецепт макарон. Первоначально он был опубликован в 2014 году, с тех пор бесчисленное количество домашних пекарей успешно использовали его для приготовления макарон в домашних условиях и на профессиональном уровне. Почему это работает:
Соотношение ингредиентов дает более стабильные результаты, подходящие для пекарей любого уровня подготовки.
Он охватывает все необходимые вам методы фундамента.
Тонны советов и видео, которые помогут вам разобраться в каждом шаге. Включает ссылки на более подробные статьи.
Бесплатный шаблон для макарон, который поможет вам приготовить макароны идеальной круглой формы.
Помните, не существует одного волшебного рецепта, включая мой! Что важно, так это то, что вы изучите правильные методы, а затем настроите их, используя то, что лучше всего работает в вашей кухне и в вашей духовке .Ниже я включил все необходимые вам техники основы. Начните с тщательного выполнения каждого шага и практикуйтесь, практикуйтесь, практикуйтесь! Удачи мои дорогие!
Перейти к:
Необходимые ингредиенты и их заменители
Миндальная мука — измельченная из бланшированного миндаля. Некоторые бренды более «маслянистые», чем другие, поэтому для получения наиболее стабильных результатов я предпочитаю делать свою домашнюю миндальную муку. С другой стороны, многие читатели добились хороших результатов с этим брендом.
Сахарная пудра — также известна как сахарная пудра или кондитерский сахар. Тип, продаваемый в Северной Америке, обычно содержит немного кукурузного крахмала в качестве антикоагулянта.
Касторовый сахар — также известен как сверхмелкий сахарный песок или ягодный сахар. Это более мелкий сахар-песок, который легко растворяется в безе, что делает его идеальным для макарон, которые во многом зависят от крепкого и здорового безе. Если вы не можете найти касторовый сахар, просто используйте обычный сахарный песок.Не пытайтесь измельчить обычный сахарный песок в кухонном комбайне, чтобы получить касторовый сахар, это приводит к «измельченным кристаллам сахара, которые не будут хорошо работать». (Источник: chsugar.com)
Яичные белки, выдержанные в году — яичные белки, которые были отделены и оставлены для «выдержки» в холодильнике, содержат более расслабленные белки, что облегчает взбивание до объема без чрезмерного взбивания. Рекомендуется для начинающих пекарей макарон, но не является абсолютно необходимым. Большинство яичных белков в картонной упаковке не предназначены для взбивания в безе, проверьте обратную сторону упаковки.Некоторые (но не многие) читатели сообщили об успехе с яичным белком в картонной упаковке.
Крем от зубного камня — это кислота, которая добавляется в безе для придания ему большей устойчивости. Обычно его можно найти в проходе для выпечки рядом со специями. Если у вас нет зубного камня, вы можете заменить его другой кислотой, такой как лимон или уксус, в двойном количестве. Вы можете пропустить этот ингредиент, если не можете его найти. Убедитесь, что ваши миски чистые и сухие, и тщательно взбивайте яичные белки, выдержанные при комнатной температуре, пока они не достигнут пика.Если белки взбиваются слишком долго или распадаются на части, попробуйте использовать винный камень.
Пищевой краситель гелевый — это более мощная форма пищевого красителя, которая не добавляет нежелательной влаги в тесто для макарон. Некоторые бренды работают лучше, чем другие, я предпочитаю этот бренд за его стабильность цвета, он не выцветает после запекания.
Выдержка яичных белков для выпечки макарон включает в себя отделение яичных белков и их хранение в холодильнике. Это помогает белкам расслабляться и легче взбиваться.
Подготовка к работе и советы для достижения успеха
Если вы новичок в выпечке макарон и еще не владеете всеми инструментами, необходимыми для этого рецепта, посмотрите мой другой урок о том, как приготовить макароны без миксера и необычных инструментов.
Протрите чаши для смешивания небольшим количеством уксуса , чтобы удалить остатки масла. Затем используйте миски для хранения яичного белка для «выдержки». В этой миске будет готовиться безе, и плохо взбивается в присутствии масла или воды . Лучше использовать непористые миски, такие как нержавеющая сталь или стекло, а не пластиковые.
Выдержите яичные белки за 24 часа. Отделите яичные белки с помощью разделителя яиц, пока яйцо еще холодное, следя за тем, чтобы не осталось следов яичных желтков. Оберните полиэтиленовой пленкой и проделайте в ней несколько дырок. Поместите его в холодильник для «обезвоживания» до использования. Прочтите этот пост, чтобы получить подробные инструкции о том, как выдерживать яичные белки.
Примерно за 30 минут до выпекания выньте выдержанные яичные белки и выложите их на прилавок. Перед использованием дайте нагреться до комнатной температуры .Чтобы ускорить процесс, замочите сосуд с яичным белком в теплой воде. Будьте очень осторожны, чтобы вода не попала в яичные белки.
Если пергаментная бумага свернута, расплющите ее , положив сверху тяжелые предметы. Обеспечьте гладкую плоскую поверхность для окантовки ваших раковин, это предотвратит их растекание в необычные формы.
Распечатайте шаблон для макарон и поместите его под пергаментную бумагу на противне. Вы можете получить доступ ко всем моим бесплатным шаблонам macaron после того, как подпишетесь на мою рассылку.
Отмерьте все ингредиенты с помощью таких кухонных весов. Ингредиенты могут весить по-разному в зависимости от того, как он упакован в чашку. Иногда именно эта разница может сделать или сломать ваши макароны.
Установить мешок для труб . Плотно вставьте наконечник трубочки в пакет, чтобы он не сдвинулся с места, когда вы начнете вставлять трубку. Скрутите пакет и вставьте его в наконечник канта. Он будет действовать как уплотнение и не даст жидкому тесту для макарон вытекать из наконечника, когда вы начнете его заливать.Поместите эту сумку в высокий стакан. Откройте верх, чтобы освободить обе руки, чтобы позже наполнить сумку. Если у вас есть кондитерские пакеты, используйте их вместо пакетов Ziplock. Пакеты с застежкой-молнией не прочны, изгибаются и шаркают, когда вы их держите, что затрудняет прокладку красивых круглых кругов. Мне нравятся эти кондитерские пакеты, они очень толстые и прочные, особенно хороши для заливки густого сливочного крема, не ломаясь. СМОТРЕТЬ ВИДЕО: Как установить кондитерский мешок для теста для макарон
Просейте вместе миндальную муку и сахарную пудру, хорошо перемешайте. Просеивание позволит вашим макаронам развить гладкую блестящую скорлупу. . Выбросьте кусочки миндаля или сахара, так как они могут вызвать сдувание яичных белков, и в конечном итоге макарон получится свернутым или неровным. Не забудьте добавить обратно просеянное количество, чтобы компенсировать выброшенное количество. Я предпочитаю использовать такой фильтр, а не фильтр с рычагом. Кусочки миндаля обычно недостаточно мелкие, чтобы пройти сквозь них, и в итоге забиваются.
Настроить осушитель, чтобы уровень влажности в помещении был ниже 50.Это осушитель воздуха, который у меня есть. Включаю на кухне после мытья посуды или готовки посуды, которая выделяет пар на кухню. В качестве альтернативы, если после использования воды на кухне стало влажно, откройте окна и включите вытяжку. Более сухая среда позволит скорлупе макарон «отдохнуть» и образовать корку после окантовки. Этот период отдыха поможет макаронам развить ножки во время выпечки.
Шаблоны макаронных изделий
Как правило, самый популярный размер круглых макарон — 1.5 дюймов. Тем не менее, вы определенно можете протянуть гильзы больше или меньше. Попробуйте протянуть тесто, используя шаблон в качестве ориентира, в результате получатся гильзы аналогичного размера для соответствия во время сборки. Вы можете скачать бесплатные шаблоны размером 1,25 дюйма, 1,5 дюйма, 1,75 дюйма и других различных размеров и форм, подписавшись на мою рассылку.
Как сделать
Шаг 1. Взбейте яичные белки и добавьте кислоты для большей стабильности
Взбить яичные белки ручным миксером до образования пены, затем добавить винный камень.
Шаг 2. Добавьте сахар в яичные белки
Как только взбиватель начнет оставлять следы в яичных белках и пузырьки пены увеличатся в размерах, добавляйте сахарный песок по 1/3 за раз.
Шаг 3. Добавьте гель-краситель
После того, как весь сахар полностью смешается, и до достижения жестких пиков, добавьте 1-3 капли гелевого красителя по своему вкусу. Взбивайте до жестких пиков. Дошло до этой стадии, когда венчик вытаскивают из безе, острие настолько твердое, что указывает вверх, не падая обратно в себя. Также проверьте безе, ПОЛНОСТЬЮ перевернув миску вверх дном. Белки не должны соскальзывать или падать, вместо этого они остаются твердыми внутри миски. СМОТРЕТЬ ВИДЕО: Как сделать идеальное безе для макарон
Шаг 4.Тест на жесткость безе
Это важная часть. Как только безе достигнет «жестких пиков», остановитесь и больше не взбивайте. Безе также должно начать слипаться внутри венчика, как это:
Слева: Soft Peaks характеризуется тем, что яичный белок падает обратно на себя, когда вытаскивается венчик. Справа: жесткие пики достигаются, когда пики яичных белков направлены вверх после извлечения венчика.
Шаг 5: Макаронаж или складывание
Влейте треть миндальной смеси в яичные белки.Аккуратно смешайте яичные белки с миндальной мукой и сахарной смесью. Затем добавьте оставшуюся миндальную смесь. Не перемешивайте и не перемешивайте. Правильное складывание гарантирует, что пузырьки воздуха, которые вы вбиваете в яичный белок, не сдуваются при смешивании с более тяжелыми сухими ингредиентами. Вы хотите выпустить часть воздуха, который образовался при взбивании яичных белков, но не настолько, чтобы он полностью сдулся и препятствовал развитию стопы.
Как сложить тесто для макарон: Это очень важный этап в процессе изготовления макарон, который называется «макаронаж».Возьмите лопатку и осторожно проведите под смесью, используйте движение снизу вверх и вверх (как будто вы соскребаете миску по направлению к середине), одновременно поворачивая миску. Иногда делайте прорези в центре смеси, чтобы добавить ингредиенты в центр. Также очень осторожно возьмите лопатку и проведите ею по верхней части теста, чтобы как следует выпустить воздух из смеси. Не «сливайте» смесь обратно в себя. Если вы аккуратно сложите, он в конечном итоге превратится в одну смесь, даже если сначала может показаться, что это не так.
Шаг 6. Прекратите складывание и проверьте консистенцию теста
Прекратите сворачиваться, как только ваше тесто достигнет консистенции «лава» или меда. Время от времени проверяйте консистенцию, чтобы проверить степень готовности. Успех ваших макарон во многом будет зависеть от вашей способности определять, когда прекратить складывать тесто. СМОТРЕТЬ ВИДЕО: Как складывать тесто для макарон в реальном времени
Как долго нужно складывать тесто для макарон?
Как только тесто станет однородным, приступайте к проверке консистенции.Лопаткой возьмите жидкое тесто и опустите его обратно в миску. Он не должен «плюхнуться» в чашу, а должен течь очень медленно, как густая расплавленная лава. Он должен складываться несколько раз, как лента, но не более того. Возьмите тесто и дайте ему стечь, пока рисуете цифру «8». Если это возможно, немедленно прекратите сбрасывать карты, как только увидите, что достигли этой стадии. Если это похоже на жидкое тесто для блинов, значит, вы зашли слишком далеко! Посмотрите мое видео на YouTube в качестве наглядного пособия.
Всегда лучше недомешать, чем перемешивать. Когда вы перемешаете, ваши макаронные оболочки все равно будут образовываться, хотя и будут неровными. Но если вы перемешаете, вы выпустите воздух из яичных белков, и ваши макаронные скорлупы разлетятся со скоростью, когда вы попытаетесь протолкнуть их.
Шаг 7: трубопровод
При использовании пергаментной бумаги нанесите немного жидкого теста на нижнюю часть всех четырех углов пергаментной бумаги. Используйте его как «клей», чтобы держать бумагу на лотке во время окантовки.Или используйте магниты, чтобы закрепить бумагу на лотке. Используя лопатку, аккуратно переложите тесто в кондитерский мешок.
Для трубопровода начните с центра, удерживая кондитерский мешок вертикально и сжимайте, прилагая равномерное давление со всех сторон, пока тесто не достигнет размера шаблона, поверните наконечник обратно к центру и потяните, вот где вы хотите, чтобы ваше тесто закончилось. В идеале, если тесто было правильно перемешано и имеет правильную консистенцию, любые «соски» или «хвосты» должны снова погрузиться в себя.Кроме того, не забывайте выдавливать тесто из верхней части пакета, не прикасаясь к нему чрезмерно, поскольку вы не хотите, чтобы структура теста у конца была нарушена. Вот пост, показывающий правильную консистенцию теста для макарон после обметки.
Шаг 8: Стучите по лотку
Удалите бумажный шаблон из-под пергаментной бумаги. Несколько раз постучите лотком по стойке. Это позволит пузырькам воздуха выйти наружу и предотвратит растрескивание макарон во время выпечки.Постучите по нему один или два раза, поверните сковороду и повторите. Если после постукивания точки не сглаживаются, значит, тесто слишком густое. В следующий раз попробуйте еще немного сложить тесто перед тем, как обвалять.
Шаг 9: Лопать пузыри
Прежде чем тесто высохнет, лопните оставшиеся пузыри зубочисткой.
Шаг 10: Отдых
Дать постоять на прилавке 30 мин. И пока «шкурка» не разовьется . Пусть кожухи трубопровода лежат под вентилятором вытяжки. Это поможет высушить их.Не используйте вентилятор, который дует под углом, так как это приведет к перекосу макарон. Как только оболочка станет тусклой и матовой, а не глянцевой, как при первой установке трубопровода, протестируйте на жертвенной оболочке. Слегка коснитесь поверхности скорлупы, и если тесто не прилипнет к пальцам, образовалась «кожа». Когда кожа разовьется, будет очень ясно, вы сможете прикоснуться к ней, не передавая тесто на пальцы. Он также не будет легко отступать.
Обязательно ли остывать тесто для макарон? Оставление макарон — важный шаг, который позволяет вашим скорлупам затвердеть и, таким образом, предотвращает растрескивание и образование ножек во время пребывания в духовке.Иногда во влажной среде ИЛИ, если тесто слабое, ракушки можно выдержать в течение 30 минут, и кожица все еще может не образоваться. Не так важны сроки, как наличие кожицы и матовый матовый финиш. Вам НЕ нужно откладывать скорлупу, но это дополнительная страховка для тех, кто плохо знаком с выпечкой макарон. Щелкните здесь, чтобы увидеть полную публикацию по этой теме.
Шаг 11: Выпечка
Разогрейте духовку до 320 F. Поместите внешний термометр в духовку, чтобы убедиться, что температура правильная.Многие пекари предполагают, что их духовки имеют правильную температуру, хотя на самом деле температура повышалась или понижалась во время процесса выпечки без их ведома. Чтобы макароны выпекались без сдувания, необходима стабильная и постоянная температура, в результате чего макароны получаются пустыми. Щелкните здесь, чтобы узнать, как предотвратить появление пустых макарон.
Поставьте противень на среднюю полку и выпекайте 12-14 минут. Выпекайте только один противень за раз. Каждая духовка индивидуальна, поэтому я предлагаю использовать эту температуру и положение решетки в качестве основы, если вы делаете макарон впервые, а затем внесите необходимые изменения, чтобы улучшить их.
Щелкните здесь, чтобы узнать о различных способах настройки духовки для приготовления идеальных макарон. Щелкните здесь, чтобы узнать, как регулировать температуру духовки для выпечки макарон.
Шаг 12: Проверка готовности
Выньте их и проверьте готовность. Слегка постучите лопаткой по ступням, она должна быть твердой и не отталкивать. Покачивайте верх панциря слева направо, он не должен шататься. Слегка отогните пергаментную бумагу, и макарон должен легко отслаиваться, не прилипая.(Однако это плохо работает с силпатами.) Если они не проходят вышеуказанные тесты, положите их обратно в духовку и запекайте еще 1 минуту. вовремя.
Держите на сковороде, чтобы остыть, или снимите. Если дно немного липкое (хотя и немного), оставьте его на подносе, чтобы оно остыло в течение примерно 15 минут. Однако, если дно уже подрумянилось, оно чисто отслоилось или выглядит перепеченным, снимите их с горячего противня, чтобы они остыли. Разбейте один и проверьте изнутри, он должен быть полностью затвердевшим и не слишком влажным.Если оно слишком влажное, печенье разрушится, когда остынет. Старайтесь чаще переедать, чем недоработать, так как процесс созревания поможет лучше запеченные макароны. См. Шаг 15
Шаг 13: Заполните и соберите
Залейте любимой начинкой. Поместите начинку в кондитерский мешок и выдавите по центру ложку. Вам не нужно слишком много, вы не хотите, чтобы он выдавился за оболочку, когда вы соберете вторую оболочку макарон. Щелкните здесь, чтобы получить несколько вкусных идей начинки.
Шаг 14: Созревание
Оставьте их в холодильнике в герметичном контейнере и дайте созреть в течение 24 часов. Лучше всего их есть через 24 часа, так как ароматы впитаются в скорлупу. Если ваша скорлупа твердая / хрустящая / пережаренная, позволяя ей развиваться, она также впитает влагу из начинки, и она приобретет характерную мягкую и жевательную текстуру. Процесс созревания также можно ускорить, слегка смочив дно скорлупы сиропом с таким же вкусом, что и начинка.Молоко тоже работает! После 24 часов созревания в холодильнике доведите их до комнатной температуры 30 мин. перед подачей. НАСЛАЖДАЙТЕСЬ!
Как хранить и замораживать макароны
Макарон следует хранить в холодильнике после того, как он остынет и соберется. Сама по себе скорлупа будет оставаться свежей в течение 4-6 дней, в то время как собранные макароны будут оставаться свежими в течение 2-4 дней, в зависимости от типа используемой начинки. Если вы делаете их заранее и хотите продлить срок хранения, вы можете либо собрать их ближе к дате подачи, либо заморозить.Раковины в отдельности или в собранном виде могут оставаться замороженными до одного месяца без ущерба для свежести или качества. Взгляните на этот специальный пост о том, как хранить и замораживать макароны, чтобы узнать, какие типы начинок хорошо застывают, и дополнительные сведения по этой теме.
FAQ
В чем разница между французскими и итальянскими макаронами?
Все сводится к приготовлению безе. По французскому методу безе готовится путем высыпания сахара в взбитые яичные белки, в результате чего получается французское безе.В итальянском методе сахар сначала нагревают с водой для получения горячего сиропа, а затем одновременно вливают в взбитые яичные белки. Если у вас нет опыта приготовления итальянского безе для другой выпечки, этот метод французского макарон лучше всего начать. Однако и то, и другое дало бы один и тот же тип волшебного жевательного и ароматного печенья, которое большинству людей известно как макарон. (Щелкните здесь, чтобы узнать больше о различиях в текстуре французского и итальянского макарон).
Как произносится «макарон»?
Макаруны и макароны произносятся по-разному. «On» в macar на произносится больше как «aw», как в «лужайке». В то время как macaroon произносится точно так же, как написано, «oon» произносится так же, как и в слове moon.
В чем разница между макаронами и макаронами?
Макаруны и макаруны — это две совершенно разные выпечки. Из-за схожего написания эти два по ошибке использовались как синонимы в последние несколько лет.Макарон — это французская выпечка, состоящая из двух воздушных печений безе, содержащих яичный белок и миндаль, а затем зажанных между ними с более мягкой начинкой. Макаронное печенье бывает разных цветов и форм. С другой стороны, миндальное печенье обычно готовят из тертого кокоса, сахара, муки и яичных белков. Его просто смешивают и скручивают в шар для запекания. Это больше похоже на растаявший снежный ком.
Нужно ли мне отдыхать ракушкам макарон?
Да и нет.Прежде всего, я должен прояснить, что в рецепте нет ничего особенного, что не требуется отдыхать. Просто автор говорит вам не делать этого. Они не гарантируют, что ваши макароны не треснут в духовке. Это все зависит от вас. У меня есть целый пост о том, нужно ли отдыхать скорлупу макарон. Если тесто приготовлено правильно, оно может идти прямо в духовку без отдыха. Оставление скорлупы макарон отлично подходит для тех случаев, когда тесто немного тонкое и требуется некоторое время, чтобы образовалась кожица, чтобы она не потрескалась в духовке.
Нужен ли мне силиконовый коврик для выпечки макарон?
Нет, их так же легко испечь на пергаментной бумаге. Силиконовые коврики лучше подходят для сохранения идеальной круглой формы, однако с ними немного сложнее использовать, потому что они также не проводят тепло. Я предпочитаю использовать силиконовый коврик официального производителя Silpat, потому что он сделан из пищевого силикона и хорошо проводит тепло.
Общие проблемы и устранение неисправностей
Треснувшие макароны
Треснувшие макароны возникают из-за того, что в жидком тесте скопился излишек воздуха из-за слишком сильного нагрева или слабого безе.Советы: постучите по противню после обвязки, чтобы выпустить весь лишний воздух из жидкого теста, найдите оптимальную температуру духовки, которая не будет слишком горячей, но при этом позволит макаронам развиваться. Убедитесь, что безе достигло жестких пиков.
Macarons без ножек
Макароны без ножек возникают из-за слабого безе и низкой температуры выпечки. Советы: взбейте безе до жестких пиков и не забудьте оставить тесто для макарон после приготовления. После этого увеличьте температуру, чтобы духовка поднялась во время выпекания.Увеличивайте температуру с интервалом в 25 градусов.
Гильзы однобокие
Кривые скорлупы макарон могут быть вызваны проблемами с тестом, условиями духовки, инструментами для выпечки, временем отдыха или технологиями укладки труб. Советы: Выпустите достаточное количество воздуха из теста, используя правильную технику складывания, пока тесто не достигнет стадии восьмерки; выключите конвекционные вентиляторы внутри духовки, если она слишком сильная; используйте прочные плоские противни, которые не деформируются; следите за тем, чтобы скорлупа не была слишком сухой после отдыха; и выдавите тесто, держа пакет полностью вертикально.Подробнее о проблемах и устранении неполадок в этом специальном посте ниже:
Читатели делятся историями успеха
Так как же получилось у вас? Надеюсь, вам понравился процесс, и рецепт вам понравился. Если вы не совсем достигли желаемых результатов на этот раз, попробуйте воспользоваться некоторыми советами, которые я дал в моем руководстве по устранению неполадок с макаронами, а также в других сообщениях о технике макарон, которые я написал ниже.
И не забудьте поделиться со мной своими прекрасными малышками в Instagram и Facebook.Я люблю делиться здесь результатами. Поговорим о выпечке! До скорого. XOXO, Mimi
Примечание: этот пост был первоначально опубликован 27 сентября 2014 года.
Рецепт
Выход: 12
Лучший рецепт макарон от Мими
Лучший рецепт макарон от Мими для успешного приготовления неполотых макарон. Идеально подходит для новичков или профессионалов.
50 г яичных белков, выдержанных, комнатной температуры *
1/8 чайной ложки винного камня
ГЕЛЬ цвет на ваш выбор *
Принадлежности
Электронные весы
2 очень чистые и сухие чаши для смешивания
Ручной миксер
Просеиватель
Гибкий шпатель
Мешок трубчатый
Наконечник круглой обвязки *
Форма для выпечки хорошего качества
Шаблон с макаронным контуром
Термометр для духовки
Пергаментная бумага или силиконовый коврик
Инструкции
Завершите все ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ, как указано в сообщении.
В большой миске просейте миндальную муку и сахарную пудру.
В отдельной миске взбить яичные белки комнатной температуры на малой скорости ручным миксером до образования пены, добавить винный камень. (Дополнительная литература: Как приготовить идеальное безе для макарон.)
Как только взбиватель начнет оставлять следы в яичных белках и пузырьки сузятся в размерах, добавляйте сахарный песок по 1/3 за раз. Увеличьте скорость до средней.
После того, как весь сахар полностью смешается, и до достижения жестких пиков, добавьте 1-3 капли гелевого красителя по своему вкусу.Взбивайте на среднем уровне до жестких пиков.
Проверить жесткость безе. Когда венчик вынимается, он должен иметь заостренные вершины.
Добавьте треть смеси миндаля и сахарной пудры в яичные белки. Аккуратно добавьте его в яичные белки. Затем добавьте остальную смесь и сложите.
Прекратите складывание, как только сухие ингредиенты будут полностью смешаны и тесто достигнет консистенции «лава» или меда. Тесто должно пройти тест в виде восьмерки. (Посмотрите видео: «Макаронаж без пустот»)
На пергаментной бумаге или силиконовом коврике нанесите тесто на размер круга на шаблоне.Подпишитесь на мою рассылку, чтобы получать бесплатные шаблоны различных размеров. (Дополнительная литература: правильная консистенция теста для макарон во время обвязки.)
Удалите бумажный шаблон из-под пергаментной бумаги или коврика.
Несколько раз постучите лотком по столешнице, чтобы избавиться от лишних пузырей.
Прежде чем тесто высохнет, лопните оставшиеся пузыри зубочисткой.
Дать постоять на столе 30 мин. И пока не разовьется «кожа». Это предотвратит растрескивание скорлупы во время запекания.(Дальнейшее чтение: отдых скорлупы макарон.)
Разогрейте духовку до 320 F. (Дополнительная литература: Как использовать домашнюю духовку для выпечки макарон.)
Поставьте противень на среднюю полку и запекайте в течение 12-14 минут. Выпекайте только один противень за раз.
Выньте их и проверьте готовность. Ноги не должны отталкиваться, а раковина не должна шататься.
Дайте им остыть на сковороде (или выключите, если они переварены).
Наполните макароны простой шоколадной начинкой из 3 ингредиентов или вашей любимой начинкой.(Дополнительная литература: Идеи начинки для вкусных макарон)
Оставьте их в холодильнике в герметичном контейнере и дайте им созреть в течение 24 часов. (Дополнительная литература: Можно ли заморозить скорлупу макарон?)
После 24 часов созревания в холодильнике верните их к комнатной температуре 30 мин. перед подачей. Они будут оставаться свежими в герметичном контейнере в холодильнике до 4 дней, в зависимости от используемого наполнителя. НАСЛАЖДАЙТЕСЬ!
Банкноты
— По этому рецепту получается 12 собранных макарон.Этот рецепт можно удвоить, утроить и так далее.
— Прочтите этот пост о том, как сделать миндальную муку самостоятельно.
— Можно использовать обычный сахарный песок, но предпочтительнее касторовый сахар.
— Отмерьте 50 граммов свежего яичного белка и выдержите его перед использованием. НЕ используйте порошок безе
— Используйте пищевой краситель GEL, не используйте жидкий краситель.
— Рекомендуемые наконечники для круглых трубопроводов: Wilton № 12 или Wilton № 1A. Я предпочитаю Wilton # 1A или Ateco # 805 Plain Seamless Tip для обычных круглых макарон или Wilton # 12 для большего контроля над характерными макаронами.
— Для продления срока хранения макароны без начинки и собранные макароны можно замораживать на срок до одного месяца.
Рекомендуемые товары
Как партнер Amazon и участник других партнерских программ, я зарабатываю на соответствующих покупках.
Информация о питании
Урожайность
12
Размер порции
1 Количество на порцию Калории 73 Всего жиров 3 г Насыщенные жиры 0 г Трансжиры 0 г Ненасыщенные жиры 2 г Холестерин 0 мг Натрий 9 мг Углеводы 11 г Волокно 1 г Сахар 10 г Белки 2 г
Эта информация предоставлена исключительно для ознакомления.Эта информация поступает из онлайн-калькуляторов. Хотя indulgewithmimi.com пытается предоставить точную информацию о питании, эти цифры являются лишь приблизительными.
Вы приготовили этот рецепт? Поделитесь со мной своими результатами
Пожалуйста, оставьте комментарий в блоге или поделитесь фото в Instagram
10 немецких сленговых фраз, которые звучат как родные
У вас в шкафу есть чашки?
У вас полный нос?
Понятия не имею, о чем я говорю? Тогда пора выучить немецкий сленг!
Добавив больше повседневных фраз к полезным немецким приветствиям и немецким словам чемпионата мира по футболу, вы будете звучать не так, как учебник, а больше как носитель языка.
Вот десять немецких сленговых фраз, которые мгновенно вызовут у вас доверие на улицах Германии.
Загрузить: Эта запись в блоге доступна в виде удобного и портативного PDF-файла, который вы можете
можно взять куда угодно.
Щелкните здесь, чтобы получить копию. (Скачать)
Чтобы услышать многие из этих фраз, используемых в контексте носителями немецкого языка, попробуйте FluentU.
Благодаря интерактивным субтитрам, которые дают мгновенные определения, произношения и дополнительные примеры использования, а также забавные викторины и мультимедийные карточки, FluentU представляет собой полноценный учебный пакет.
Оцените это с помощью бесплатной пробной версии и внимательно следите за немецкими фразами в этом списке.
1.
Auf dicke Hose machen
Буквально эта фраза означает «действовать так, как будто у вас толстые штаны». Он используется для описания того, кто хвастается, хвастается или вообще притворяется лучше, чем он есть на самом деле, особенно когда речь идет о деньгах или богатстве.
Откуда взялась эта фраза? Есть ли среди немцев соревнование за обладание самыми большими штанами? Нет, хотя иногда это кажется таким среди поклонников хип-хопа.
«Толстые штаны» относятся к выпуклости в кармане, образованной хорошо заполненным бумажником. « Auf dicke Hose machen» поэтому используется для описания тех, кто делает вид, будто их кошелек для денег занимает больше места, чем на самом деле.
Стоит отметить, что « auf dicke Hose machen» часто используется в сочетании с винительным падежом во фразе « einen auf dicke Hose machen» (см. Примеры ниже). Однако его можно использовать и без него.
Примеры:
Mach mal nicht so einen auf dicke Hose. (Не будь таким хвастуном!)
Paul macht auf dicke Hose und gibt eine Lokalrunde. (Пол ведет себя так, как будто у него есть деньги, и покупает напитки для всего бара.)
2.
Gebongt sein
На немецком языке Bon (произносится как «бонг») — это квитанция, которую вы получаете после совершения покупки. Следовательно, в просторечии глагол bongen относится к вызову чего-либо в регистре (буквально помещению чего-либо в Bon ), тем самым завершая транзакцию.
Если что-то имеет вид gebongt, , это означает, что это заказано, принято решение или согласовано. Почти во всех случаях эта фраза используется в форме Ist gebongt для обозначения того, что вопрос урегулирован или что вы пришли к соглашению.
Примеры:
Treffen wir uns morgen um drei? — Хорошо, это нормально. (Можем ли мы встретиться завтра в три? — Хорошо, договорились.)
Pass auf, dass Du den Alarm anstellst, bevor Du gehst.- Gut, ist gebongt. (Убедитесь, что вы включили сигнализацию перед уходом. — Хорошо, я сделаю это.)
3.
Был geht ab?
« Было ли что-то ?» это немецкий эквивалент «Что случилось?» или «Что происходит?». Он используется как приветствие и в очень неформальной обстановке, чтобы узнать о благополучии другого человека. Если вы подросток, вы также можете написать еще более короткую « Was geht ?» но тем, кто приближается к тридцати, следует держаться от него подальше.
Если задать вопрос вышеупомянутым способом, типичными ответами будут « nicht viel » (немного), « alles gut » (все в порядке) или « einiges » (много). Имейте в виду, что это очень случайное выражение. Если вы не можете сказать «что происходит?» По-английски, вам, вероятно, также следует избегать немецкого эквивалента. Фразу также можно комбинировать с другими приветствиями (см. «На?»).
Примеры:
Был geht ab? — Nicht viel. (Что происходит? — Немного.)
Был geht ab? — Виль. Bei mir ist derzeit einiges los. (Что случилось? — Много. Сейчас со мной много чего происходит.)
4.
Nicht alle Tassen im Schrank haben
Могу только представить смятение на вашем лице, если бы во время визита в Германию к вам подошел туземец и спросил, все ли у вас все чашки в шкафу. Этот человек просто неловкий любитель посуды, пытающийся завязать разговор?
К сожалению, нет.Вместо этого человек выражает сомнение в ваших умственных способностях. Это красивый немецкий способ спросить, не потеряли ли вы свои шарики. Меня поражает, почему потеря посуды или разноцветных стеклянных шаров означает ухудшение ваших чувств.
Примеры:
Футболка Tausend Euro für ein? Hast Du nicht mehr alle Tassen im Schrank? (Тысяча баксов за футболку? С ума сошли?)
Er sagt, dass ich schuld bin? Der hat doch nicht alle Tassen im Schrank! (Он говорит, что это моя вина? Думаю, он не прав в голове!)
5.
Na?
«На?» может быть самым коротким способом спросить о чьем-либо благополучии на любом языке. Это способ сказать «привет» и «как дела?» в одной. После этого односложного приветствия многие сбитые с толку иностранцы оказались под выжидательным взглядом говорящего по-немецки.
Чтобы выразить ваши намерения немного яснее, « Na?» также можно комбинировать с другими формами приветствия, например « Na, alles gut? ”, “ Na, wie gehts? », или ранее упомянутое« Na, было geht ab? ”.
Но лучше всего то, что « Na? » также служит ответом самому себе. « Na? — Неаа? »- это законченный разговор, в котором обе стороны поздоровались и спросили, как у них дела. У него особая интонация, поэтому лучше попросить носителя языка научить вас правильному пути.
Примеры:
Na, alles klar? — Ja und bei Dir? (Эй, все хорошо? — Да, ты?)
Na, Du? — Неаа? (Привет, как дела? — Привет, а вы?)
6.
Бок Хабен
« Bock haben » означает быть «в настроении для » или «до » что-то в этом роде. В отрицательном смысле это означает нежелание заниматься определенной деятельностью. Это то же самое, что « Lust haben » (иметь влечение к чему-то), только в более разговорной форме.
Что сбивает с толку в этой фразе, так это то, что « Bock » на самом деле немецкое слово, обозначающее козла.Без шуток. Но прежде чем вы спросите себя, что не так с немцами и их метафорами, позвольте мне указать, что это, вероятно, происходит от слова рома « bokh » , что означает голод. Похоже, что со временем не только написание было адаптировано к немецкому, но его значение стало обозначать метафорический голод чего-либо — не только еды.
Сегодня « Bock haben » — это распространенный способ выразить свою склонность или нежелание что-либо делать.Также вполне возможно иметь « null Bock, » , когда ваш энтузиазм настолько низок, что достигает нуля. У некоторых людей даже есть « Böcke , », , что означает более одного Bock , но это не очень распространено.
Примеры:
Wir gehen heute Abend ins Kino. Hast Du auch Bock? (Сегодня мы идем в кино. Хочешь пойти?)
Da habe ich überhaupt keinen Bock drauf. (Совершенно не хочу этого делать.)
7.
Die Nase voll haben
Эта фраза буквально означает «набить нос». Однако это не способ описать человека с простудой на голове или человека, пристрастившегося к дорогостоящим наркотикам. Напротив, в немецком языке, если у вас набит нос, это означает, что вам что-то надоело или вам что-то надоело.
Его происхождение, вероятно, происходит от сленга преступников в прежние времена, которые, попав в тюрьму, иногда также получали от охранников несколько ударов по носу (удары по носу).Это ситуация, которая большинству из нас, вероятно, очень быстро надоест.
Если вы хотите подчеркнуть серьезность своего недовольства, можно даже говорить о набитом носу до краев. « Die Nase bis obenhin voll haben » заявляет, что вы полностью устали от ситуации. И, наконец, вы можете заменить « die Nase » на его менее вежливого родственника « die Schnauze » .
Примеры:
Ich habe die Nase voll von der lauten Musik. (надоела громкая музыка)
Ich habe sowas von die Nase voll! (Мне так надоело!)
8.
Чиллен
Немецкий глагол « chillen » происходит от английского «охладить ». Он имеет то же значение, что и его англоязычный аналог: тусоваться, отдыхать и вообще расслабляться.Однако имейте в виду, что « chillen » не используется в смысле охлаждения или «вызвать у кого-то озноб».
Слово также имеет форму прилагательного « chillig, » , которая в основном используется для описания непринужденной атмосферы или расслабляющей обстановки, с которой вы можете столкнуться во время прохладной ночи.
Интересно, что в немецком языке вы часто охлаждаете раундами, хотя обычно всего одну. « Eine Runde chillen » — важная часть мероприятий на выходных для многих молодых немцев.Но не волнуйтесь, как только будет готов первый раунд, обычно можно просто заморозить еще один раунд.
Примеры:
Wir wollen an den See fahren, eine Runde chillen. (Мы хотим сходить к озеру и немного отдохнуть.)
Nach der Arbeit muss ich erstmal chillen. (После работы сначала придется остыть.)
Wir sind beide müde, deswegen machen wir uns eher einen chilligen Abend. (Мы оба устали, поэтому лучше займемся чем-нибудь расслабляющим.)
9.
Einen dicken Hals haben / bekommen
Вы когда-нибудь были так зол, что чувствовали напряжение мышц шеи и пульсацию вен на ее передней части? Потому что это именно то, что описывает эта фраза.
Это выражение гнева, ярости и общего раздражения. Независимо от того, есть ли у кого-то или вот-вот опухла шея, вам лучше держаться подальше от него.
Вы можете даже не упоминать толщину своей шеи и вместо этого сказать « Ich bekomme so einen Hals » , показывая ее будущие размеры, держа перед собой открытую руку.Также можно полностью опустить любое дальнейшее описание и использовать « Einen Hals auf jemanden haben. ”
Пример:
Ich krieg ’hier gleich‘ nen dicken Hals! (Через секунду я разобьюсь!)
Ich bekomme so einen Hals, wenn ich das höre! (Я так злюсь, когда слышу это!)
Mann, hab ’ich einen Hals auf den wegen letzter Woche. (Боже, как я на него злюсь за последнюю неделю!)
10.
Aus der Reihe tanzen
Эта последняя фраза используется для описания кого-то, кто выделяется тем, что выходит из строя или действует не так, как все остальные. Это буквально означает танцевать вне очереди. Aus der Reihe tanzen можно использовать как в отрицательном, так и в положительном смысле. Он может описывать нарушителя спокойствия или кого-то, кто просто делает свое дело. Как и в реальной жизни, между ними есть тонкая грань. Происхождение этого высказывания неясно. Хотя немцы любят организованность, на самом деле они не заставляют всех танцевать в клубе в строю — что бы ни утверждали другие.
Примеры:
Sie muss immer aus der Reihen tanzen! (Она всегда должна выходить из строя!)
Er tanzt gerne etwas aus der Reihe. (Ему нравится делать вещи немного иначе, чем всем остальным.)
Und das mir keiner aus der Reihe tanzt! (Лучше никому не выходить из строя!)
Загрузить: Эта запись в блоге доступна в виде удобного и портативного PDF-файла, который вы можете
можно взять куда угодно.Щелкните здесь, чтобы получить копию. (Скачать)
И еще кое-что …
Хотите узнать ключ к эффективному изучению немецкого языка?
Он использует правильный контент и инструменты, , как и FluentU, предлагает ! Просматривайте сотни видео, проходите бесконечные викторины и овладевайте немецким языком быстрее, чем вы когда-либо могли себе представить!
Смотрите забавное видео, но не можете его понять? FluentU предоставляет доступ к родным видео с интерактивными субтитрами.
Вы можете нажать на любое слово, чтобы мгновенно его найти. Каждое определение содержит примеры, которые помогут вам понять, как используется это слово. Если вы видите интересное слово, которого не знаете, вы можете добавить его в список словаря.
И FluentU не только для просмотра видео. Это полноценная платформа для обучения. Он разработан, чтобы эффективно научить вас всем словарям из любого видео. Проведите пальцем влево или вправо, чтобы увидеть больше примеров того слова, которое вы используете.
Самое приятное то, что FluentU отслеживает словарный запас, который вы изучаете, и дает вам дополнительную практику со сложными словами. Он даже напомнит вам, когда придет время повторить то, что вы узнали.
Начните использовать веб-сайт FluentU на своем компьютере или планшете или, что еще лучше, загрузите приложение FluentU из магазинов iTunes или Google Play.
Если вам понравился этот пост, что-то мне подсказывает, что вам понравится FluentU, лучший способ выучить немецкий с помощью реальных видео.
Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
Это не что иное, как чип-тюнинг.
Микросхема ЭБУ заключена в герметичный металлический корпус.
Эта система всегда проверяет, корректно ли работают датчики. Если где-нибудь какие-либо данные не совпадают, система самодиагностики сообщает об этом владельцу авто в виде кодов ошибок. Все ошибки система сохраняет в своей оперативной памяти.
Она сохраняется в оперативной памяти. В этой памяти сохраняются все данные, которые поступают от различных датчиков. Хранится информация до тех пор, пока блок не рассчитает все, что ему требуется для каких-то действий, затем информация стирается из памяти.
Здесь зашиты все изначальные алгоритмы и схемы работы всех узлов. Здесь же хранится и вся диагностическая информация, данные калибровки, вес автомобиля, мощность двигателей и другие параметры Гранты.
При появлении дополнительных датчиков или другого оборудования не нужно вносить в прошивку доработки. Эта схема позволяет увеличить надежность работы управления узлами автомобиля и экономит провода для проводки.
Внутри, как обычно, драйвер залит компаундом, смотреть там совершенно не на что.
И ещё один момент, касательно установки. Поскольку забор воздуха осуществляется полностью с тыльной части, то при установке данных ламп следует обратить внимание на то, чтобы между тыльной частью лампы и крышкой блока фар оставалось хотя бы 5-7 мм.
В лампах с подобной установкой переходника, а таких ламп большинство, я бы рекомендовал просверлить переходник и вкрутить в него небольшой винт, тогда всё точно будет хорошо.
В данном случае на вилке полярность указана. Что касается работы лампы с цоколем h5, то ближний свет будет иметь цветовую температуру 4500 К, а дальний 6000 К.
Результаты измерений я свел в таблицу.
Поскольку светодиоды расположены не по центру и их габариты превышают габариты спирали галогенной лампы, то и светотеневая граница тут не четкая, но она есть и далеко не самая худшая. Радует, что хоть светодиоды и расположены на достаточно большой площади, а на светотеневой границе нет огромного засвета по центру, как это было на тех лампах, что я тестировал около года назад.
Т.е. либо используем 4500 К либо 6000 К.
Ну и естественное преимущество светодиодных ламп перед галогенными это потребление 17 Вт против 55 Вт.
Ведь судебная практика неоднократно показывала, что даже при наличии всех оправдательных фактов и доказательств, все равно водителей обвиняли в том, чего они, по сути, не делали.
Предусматривается соответствующая ответственность и наказание в случае нарушений. Включая даже лишение прав.
Но вы все равно решили купить где-то в Перми комплект светодиодной оптики, и установить ее.
Лично я не вижу смысла ставить на машину светодиоды, если конструкцией автомобиля это не предусмотрено. Можно обойтись стандартными галогенками.
Еще многое зависит от того, какая вам нужна линза и цоколь.-700x700.jpg)
Чтобы монтаж LED не стал для вас неприятным сюрпризом.
Чем мощнее светодиоды, тем быстрее они выходят из строя. Это обусловлено перегревом.
То есть в случае проблем с оптикой вам придется либо ломать фару, чтобы провести ремонтные работы с платой или замену светодиодов, либо приобретать новую светодиодную оптику, которая стоит больших денег. 
У передних LED-фар, как правило, этой проблемы в зимнее время не наблюдается, поскольку в них установлена система вентиляционного охлаждения, за счет чего тепло от платы светодиодов попадает на внутреннее стекло передних фар. Эта энергия позволяет нагревать поверхность стекла и растапливать лед или снег. Только в отличие от галогенных или ксеноновых фар поверхность стекол передних светодиодных фар намного холодней. Но тем не менее тепло, рассеивающееся внутри фары системой охлаждения, не позволяет передней оптике покрываться толстым слоем льда или снега. Чего не скажешь о задней LED-оптике. 
Следующую
большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT
(Daewoo), SsangYong.
лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь
значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
До тех пор, пока в одну прекрасную ночь лампа не прикажет долго жить. Безвыходных ситуаций не бывает и сейчас мы выберем лучшую лампу ближнего света на Skoda Octavia A5 и тут же её установим в фару.
Эта лампа с увеличенным в 4 раза сроком службы, именно поэтому она имеет продолжительный срок работы. Отличить ее можно по характерной маркировке на внутренней стороне лампы, а так же с голубой окантовкой.
Поэтому использование их в качестве ДХО нежелательно.
Приведены фото, обозначения, коды и характеристики лампочек ближнего и дальнего света, указателей поворота, габаритов, противотуманных фар и фонарей, подсветки номерного знака.
5
номер, фото.
5 
Излучение этого спектра плохо освещает такие поверхности, как мокрый асфальт. Исключительно желтый цвет является лояльным к глазам автомобилиста и обеспечивает высокую заметность объектов.
Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз.
Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз.
Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Особенно на них обращают внимание в случаях, когда машину трясет на дороге, раскачивает из стороны в сторону, она объективно ведет себя нестабильно.
Для задних и передних элементов рекомендации будут одинаковыми. Только демонтаж выполняется по-разному.
Это актуально для снятия задних элементов.
Но у этого метода есть ряд подводных камней. Гарантия на восстановление составляет 6-12 месяцев, причем чаще всего это не более полугода. Плюс эксплуатировать машину с такими амортизаторами не на 100% безопасно и надежно. Конструкция узла в любом случае нарушается. Все это при условии, что реставрация неразборника проводилась опытным мастером и с применением профессионального оборудования. Что уж говорить о качестве и надежности попыток восстановить своими руками в гаражных условиях.
При этом также удастся сэкономить неплохую сумму денег. Ведь как только глухие удары начнут появляться в подвеске автомобиля при езде по ямам и выбоинам, значит пришло время вплотную заняться ремонтом амортизаторов.
Тогда ремонт пройдет без повреждений автомобиля и человеческих травм. А машина после ремонта стоек амортизаторов будет ехать мягко и тихо.
Если демпфер газовый, тогда поршень сопротивляется давлению, оказываемому сжимающимся газом – газы плохо сжимаются, и также плохо разжимаются.
Демпфер не выдерживает и “пробивается”. В момент пробоя поршень сталкивается с днищем камеры, что и становится причиной повреждения поршня. В результате получают повреждения и клапаны, а процессы перетекания масла из камеры в камеру серьезно нарушаются.
youtube.com/embed/_uk6VEQrX9A?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Если сопротивление снижается в крайних положениях штока, то это говорит о воздухе в цилиндре камеры.
Извлекают и проводят дефектовку штока и поршня, клапанов и уплотнительных колец. Негодные элементы меняются. Резиновые элементы можно подобрать на рынках среди универсальных. Металлические детали сможет изготовить токарь.
Ну и еще один совет – преодолевайте серьезные препятствия на низкой скорости.
