• Лучшие зимние шины 2020 нешипованные рейтинг: Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)

    13.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)


    Ежегодно ассортимент профильных магазинов пополняется новыми моделями фрикционных шин от различных производителей. Неподготовленному водителю сложно разобраться в представленном разнообразии. Чтобы облегчить выбор оптимальной резины, мы подготовили рейтинг зимних нешипованных шин, который носит субъективный характер и составлен на основе экспертных оценок и отзывов автолюбителей. С помощью представленного ниже списка вы сможете с легкостью найти те автошины, которые будут отвечать персональным требованиям и критериям качества, а значит, оптимально подойдут для зимы в вашем регионе.





    Открывает обзор лучших нешипованных шин для зимы одна из популярных моделей от китайского производителя. Уникальный рисунок протектора продуман таким образом, чтобы и без шипов создавать надежное сцепление авто с дорогой. Тонкие ламели отвечают за быстрый отвод снега и воды, что помогает сохранять управляемость и обеспечить эффективное торможение даже на мокром асфальте. Зимние шины от GT Radial созданы с использованием специальной резины на основе силики. Она позволяет сохранять стабильность эксплуатационных характеристик при любых погодных условиях. Вместе с этим, покрышки отличаются наличием развитых блоков в плечевой зоне протектора, что дает возможность сохранять маневренность на поворотах. Эта модель оптимально подходит для зимы в городе, так как в снежной колее чувствует себя не слишком уверенно.

    Плюсы +

    Минусы —

    • хорошее сцепление со снегом, льдом, холодным асфальтом;

    • стабильность характеристик при низких и высоких температурах;

    • хорошая маневренность, эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

    • широкий выбор типоразмеров;

    • доступная цена;

    • износостойкость, рассчитанная на пробег больше 45 тыс. километров.


    Отзывы о нешипованных шинах GT Radial WinterPro 2



    Следующей в рейтинге зимних шин является модель от именитого финского бренда. Она подходит для внедорожников и кроссоверов. В этой модели покрышек сохранились все важные качества аналогичных нешипованных шин для легковых авто: агрессивный асимметричный рисунок протектора, большое число ламелей, износостойкая резина с кристаллическими частицами.

    Плюсы +

    Минусы —

    • хорошее сцепление с дорогой даже в колее;

    • эффективное торможение на льду, снеге;

    • акустический комфорт шин;

    • в меру мягкая резина;

    • высокий уровень износостойкости, рассчитанный на несколько тысяч километров.

    • среднее торможение на асфальте;

    • подходит только для зимы в городе;

    • завышенная цена.


    Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R2 SUV



    Еще одной моделью в рейтинге нешипованных шин для зимы становятся покрышки от немецкого производителя. Они примечательны наличием технологии SSR, которая позволяет сохранять достаточную жесткость даже при порезе боковин. Резина дает возможность добраться до ближайшего шиномонтажа в радиусе 50-80 километров. Эту модель шин выбирают водители, любящие агрессивный стиль вождения. Достойный эксплуатационные качества обеспечивает уникальная резина с новейшими присадками и двуокисью кремния, а также широкие ламели, жесткие блоки плечевой зоны, направленный рисунок протектора с глубокими канавками.

    Плюсы +

    Минусы —

    • хорошее сцепление с дорогой, покрытой снегом, льдом;

    • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров и более;

    • эффективное торможение на мокром асфальте;

    • сохранение эксплуатационных качеств при низких температурах;

    • самоочищение протектора.

    • шины подходят для малоснежной зимы;

    • повышенная мягкость резины в теплую погоду;

    • мягкая боковина.


    Отзывы о нешипованных шинах Continental WinterContact TS 860S



    Еще одна модель от финского производителя занимает очередную строчку рейтинга нешипованных шин для зимы. Эти покрышки вошли в ТОП за счет уникальных качеств, которые позволяют уверенно справляться даже со сложными погодными условиями. Отсутствие шипов не мешает шинам сохранять надежное сцепление на дороге. Маневренность и устойчивость обеспечивает инновационная резина, тормозные усилители в блоках протектора с симметричным рисунком, а также развитая система ламелей, гарантирующих быстрый отвод снежной каши.

    Плюсы +

    Минусы —

    • хорошее сцепление со снегом и льдом;

    • высокая проходимость;

    • достойная износостойкость, позволяющая пройти 45 тысяч километров и более;

    • сохранение эксплуатационных качеств при крайне низких температурах;

    • в меру мягкая резина.

    • низкое сопротивление аквапланированию на мокром асфальте;

    • невысокое поперечное сцепление на дороге, покрытой снегом.


    Отзывы о нешипованных шинах Nokian Nordman RS2



    Нешипованные шины от южнокорейского бренда смогли занять достойное место в рейтинге фрикционных моделей за счет оптимального сочетания надежности и управляемости. Резина содержит смесь с кремнием, что гарантирует уверенное сцепление с дорогой, покрытой снегом. Отсутствие шипов в данной модели покрышек компенсируется усиленным брекером, который обеспечивает оптимальную жесткость в пятне контакта и минимизацию скольжения по льду. Блоки рисунка протектора шин спроектированы таким образом, чтобы сохранять управляемость в любых погодных условиях.

    Плюсы +

    Минусы —

    • маневренность на дороге;

    • жесткая боковина, повышающая износостойкость;

    • надежная посадка на обод за счет высокопрочного бортового кольца;

    • хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом;

    • стабильное движение по холодному асфальту;

    • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


    Отзывы о нешипованных шинах Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)



    Японский производитель шин выпускает широкий ассортимент разных моделей покрышек, в том числе и для зимы. Многие из них традиционно попадают на высокие позиции рейтингов и показывают хорошие результаты в тестах. Ярким примером являются шины Observe Garit GIZ. Отличные эксплуатационные качества обеспечены резиной с уникальным составом, который позволяет впитывать воду, словно губка, а также инновационной системой ламелей и блоков асимметричного рисунка протектора, созданного по технологии Microbit. Все это позволяет отказаться от включения шипов в конструкцию и обеспечить хорошую маневренность на зимних дорогах.

    Плюсы +

    Минусы —

    • отсутствие эффекта аквапланирования на мокром асфальте;

    • уверенное держат зимнюю дорогу;

    • эффективное торможение на льду несмотря на отсутствие шипов;

    • высокий уровень проходимости;

    • мягкая резина, обеспечивающая акустический комфорт.


    Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe Garit GIZ



    Зимние покрышки от французского бренда ежегодно попадают в рейтинги лучших шин. X-Ice Xi3 не стала исключением. Эта модель подходит для легковых авто и небольших кроссоверов. Z-образные ламели, новая конфигурация блоков протектора с пилообразными кромками, заменяющими шипы, а также резина с большим содержанием диоксида кремния обеспечивают уверенную управляемость на высоких скоростях даже в сложных зимних условиях. В данной модели увеличен на несколько тысяч километров ресурс по пробегу, что является важным преимуществом при выборе оптимальных покрышек.

    Плюсы +

    Минусы —

    • высокий уровень безопасности и маневренности;

    • эффективное торможение и быстрый разгон на льду;

    • уверенная управляемость по снегу;

    • прочная боковина;

    • акустический комфорт зимней резины;

    • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


    Отзывы о нешипованных шинах Michelin X-Ice Xi3



    Южнокорейский производитель позаботился о создании надежных и безопасных нешипованных покрышек, которые отличаются эффективной управляемостью, за что и получил еще одну строчку рейтинга лучших фрикционных моделей. Данная модель обладает асимметричным протектором, с увеличенным числом блоков и трехмерными ламелями. Все это обеспечивает покрышкам уверенное сцепление с дорогой, стабильность эксплуатационных качеств на сухом и мокром асфальте, а также хорошее сопротивление аквапланированию за счет увеличенного пятна контакта.

    Плюсы +

    Минусы —

    • хорошо держат дорогу, покрытую снегом и льдом;

    • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, а также в условиях слякоти;

    • высокая проходимость;

    • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров;

    • акустический комфорт;

    • прочная боковина.


    Отзывы о нешипованных шинах Hankook W320 (Winter i*cept evo2)



    Эта модель резины от японского производителя подходит для городской зимы, не рассчитана на заезды по заснеженным проселочным дорогам. Об этом свидетельствуют узкие канавки и ламели на протекторе с асимметричным рисунком. Особый состав резины обеспечивает достаточную мягкость покрышек и устойчивость эксплуатационных качеств даже при низких температурах.

    Плюсы +

    Минусы —

    • уверенное сцепление с холодным асфальтом, мокрым снегом, льдом;

    • акустический комфорт, отсутствие шума;

    • маневренность на дороге;

    • гашение неровностей асфальта;

    • курсовая устойчивость покрышек.


    Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ



    Закрывают первую десятку рейтинга лучших зимних шин шипованные покрышки от популярного финского производителя. Эксперты высоко оценили способность резины сохранять эксплуатационные характеристики в любых погодных условиях. Маневренность на снеге и льду обеспечивается за счет использования в покрышках симметричного рисунка блоков протектора с зигзагообразными ламелями и канавками, чьи острые грани заменяют шипы. Особый состав зимней резины с кристаллическими частицами Cryo Crystal 3 обеспечивают равномерный износ. Это позволяет с уверенностью использовать покрышки на протяжении нескольких десятков тысяч километров.

    Плюсы +

    Минусы —

    • комфортная управляемость на снегу;

    • уверенное сцепление резины со льдом, несмотря на отсутствие шипов;

    • эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

    • акустический комфорт.

    • завышенная цена;

    • средняя управляемость на дороге, покрытой кашей из подтаявшего снега;

    • торможение на сухом асфальте требует осторожности.


    Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R3



    Открывает ТОП-10 рейтинга лучших нешипованных шин модель от немецкого производителя. Покрышки обладают уникальным составом резины, который обеспечивает сохранение эксплуатационных свойств даже при морозе. Несмотря на отличную управляемость, создаваемую развитой системой ламелей и блоков на рисунке протектора, ContiVikingContact 6 нельзя назвать сильно популярными. Многих водителей отпугивает завышенная цена этой модели зимних покрышек.

    Плюсы +

    Минусы —

    • курсовая устойчивость;

    • мягкость и акустический комфорт резины;

    • предсказуемая управляемость;

    • сцепление с сухим и мокрым асфальтом, снегом, льдом;

    • резина не дубеет на морозе.


    Отзывы о нешипованных шинах Continental ContiVikingContact 6



    Японский производитель позаботился о создании модели зимних покрышек с особыми характеристиками, отвечающими российским условиям. С учетом того, что в самой Стране восходящего солнца шипы запрещены, инженеры Toyo знают, как обеспечить надежное сцепление с дорогой за счет рисунка протектора с ламелями в виде спиралей и крупных блоков.

    Плюсы +

    Минусы —

    • эффективное торможение на мокром асфальте;

    • хорошее сцепление с сухой дорогой и свежим снегом;

    • сохранение эксплуатационных характеристик даже при низких температурах;

    • прочная боковина зимних покрышек;

    • гашение неровностей на дороге;

    • сопротивляемость аквапланированию;

    • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров.


    Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe GSi-6 HP


    Эти зимние покрышки от американского производителя с асимметричным рисунком протектора можно назвать универсальными. Резина обеспечивает предсказуемую управляемость на любых типах дорожного полотна, за что и удостоилась места в первой десятке рейтинга лучших нешипованных моделей.

    Плюсы +

    Минусы —

    • широкие дренажные канавки обеспечивают высокую проходимость и отсутствие аквапланирования;

    • блоки с острыми гранями для быстрого разгона и торможения на льду заменяют шипы;

    • особый рисунок протектора с зигзагообразными ламелями обеспечивает хорошее сцепление со снегом, мокрым и сухим асфальтом;

    • сохранение рабочих качеств при разных температурах;

    • мягкость и акустический комфорт.


    Отзывы о нешипованных шинах Dunlop Winter MAXX WM02


    Шведский производитель автомобильных покрышек создал уникальную модель зимней резины, обладающую хорошим сцеплением с дорогой. Эти покрышки занимают одно из высоких мест рейтинга за счет оптимального сочетания цены и качества. Они хорошо подходят для городской зимы, о чем говорят ее эксплуатационные характеристики и отсутствие шипов.

    Плюсы +

    Минусы —

    • крупные блоки плечевой зоны обеспечивают управляемость;

    • V-образный рисунок протектор повышает сопротивление аквапланированию;

    • улучшенный отвод снежной каши за счет развитой системы ламелей;

    • хорошее сцепление на снегу;

    • уверенной торможение и быстрый разгон на мокром и сухом асфальте.


    Отзывы о нешипованных шинах Gislaved Soft*Frost 200



    Американский производитель создал достойный вариант зимних нешипованных покрышек, которые заняли высокую позицию в рейтинге автожурнала «За рулем» и получили признание широкого круга автолюбителей.

    Плюсы +

    Минусы —

    • хорошее соотношение цены и качества зимней резины;

    • уверенное сцепление на льду, снеге и мокром асфальте за счет продуманного расположения блоков;

    • предсказуемая управляемость;

    • быстрый разгон за счет продуманного рисунка протектора;

    • курсовая устойчивость;

    • эффективное сопротивление аквапланированию за счет большого числа ламелей.

    • небольшой дискомфорт при столкновении с неровностями дороги;

    • тонкая боковина модели.


    Отзывы о нешипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice 2


    В Японии шипы не используются на зимних шинах, а потому местные производители научились делать покрышки, способные держать дорогу за счет рисунка протектора, особого расположения блоков и ламелей. Ярким примером этому служит модель Ice Guard IG60. Состав компаунда имеет множество компонентов, обеспечивающих мягкость и акустический комфорт зимних покрышек. Есть и спортивная серия, протестированная на российских дорогах.

    Плюсы +

    Минусы —

    • надежное сцепление на мокром асфальте, льду;

    • высокий уровень проходимости по снегу;

    • акустический комфорт;

    • гашение неровностей дороги.


    Отзывы о нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG60


    Производитель данных зимних покрышек использовал тот же рисунок протектора, что и на моделях для SUV-сегмента. Блоки и ламели расположены с небольшой асимметрией, что обеспечивает резине оптимальный баланс между качеством сцепления с асфальтовой и обледенелой дорогой.

    Плюсы +

    Минусы —

    • хорошая управляемость на свежем и подтаявшем снегу;

    • маневренность, быстрая реакция покрышек на движения руля;

    • низкий уровень шума и гашение неровностей дороги;

    • достаточное сцепление со льдом;

    • износостойкость резины рассчитана на несколько тысяч километров.

    • тонкая боковина;

    • слабый разгон на дороге, покрытой льдом (что нормально при отсутствии шипов).


    Отзывы о нешипованных шинах Tigar Winter


    Американский производитель автомобильных покрышек уверенно входит в тройку лидеров рейтинга лучшей нешипованной резины. Модель G-Force Winter 2 оснащена протектором с направленным рисунком и глубокими ламелями, которые обеспечивают быстрое самоочищение. Усиленные блоки плечевой зоны говорят о хорошей управляемости в колее. Резина с большим количеством силиконовых добавок отличается умеренной мягкостью. Это же обеспечивает хорошее сцепление и управляемость в условиях слякоти.

    Плюсы +

    Минусы —

    • акустический комфорт;

    • быстрое торможения на мокром асфальте, на снегу;

    • высокий уровень проходимости;

    • курсовая устойчивость;

    • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров;

    • усиленная боковина.


    Отзывы о нешипованных шинах BFGoodrich g-Force Winter 2



    Эта модель зимних покрышки от японского производителя сталя широко популярной среди тех, кто предпочитает ездить без шипов, за что и удостоилась второй строчки рейтинга. Протектор с асимметричным рисунком и развитой системой ламелей обеспечивает уверенный отвод воды и маневренность на дороге. Улучшенный состав резиновой смеси увеличил уровень износостойкости зимних покрышек на несколько тысяч километров.

    Плюсы +

    Минусы —

    • уверенная управляемость на льду;

    • акустический комфорт;

    • гашение неровностей дороги;

    • быстрое водоотведение за счет продуманной системы ламелей;

    • оптимальное соотношение цены и качества.


    Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Ice



    Зимние нешипованные шины от французского производителя уверенно держат лидирующие позиции в рейтингах лучших моделей для легковых авто. Сезон 2021 не стал исключением. Эта резина создана специально для тех, кто любит ездить на высоких скоростях. Отличительной чертой данной модели зимних шин является быстрая реакция на движения руля. Это свойство обеспечивается особым составом резиновой смеси и хорошо продуманным рисунком протектора с направленным расположением блоков.

    Плюсы +

    Минусы —

    • ламели и блоки не забиваются снегом;

    • дренажные канавки протектора быстро отводят воду из под пятна контакта;

    • курсовая устойчивость;

    • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, снеге и льду;

    • сохранение эксплуатационных качеств при низких и высоких температурах;

    • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров.

    • жесткость резины, объясняемая высотой профиля и необходимостью держать зимнюю дорогу при отсутствии шипов в конструкции.


    Отзывы о нешипованных шинах Michelin Pilot Alpin 5 SUV

    Выбрать достойные покрышки на зиму не так просто. Для поиска оптимальной модели стоит учитывать не только оценки экспертов и отзывы других водителей, но и конкретные условия эксплуатации. При покупке шин стоит ориентироваться на свой стиль вождения, типичные погодные условия региона и качество дорог в нем. Если вы сомневаетесь в том, нужны ли вам шипы на зимней резине или нет, рекомендуем ознакомиться со следующим видео:

    Лучшие зимние нешипованные шины, рейтинг 2020 года, ТОП-5

    Самые лучшие зимние нешипованные шины, наш рейтинг 2020 года поможет вам понять, что же лучше выбрать! Фрикционные или, как их называют автомобилисты – нешипованные шины, предназначены для вождения автомобиля в зимнее время года. Такой тип автопокрышек оптимально подходит для городских условий. Они универсальны и эффективно ведут себя на любом дорожном покрытии, обеспечивая комфортный и тихий ход.

    В зависимости от климата и температурного режима фрикционные автошины бывают нескольких видов. Для снежных, суровых зим подойдет резина скандинавского типа, в более мягких условиях отлично покажут себя европейцы.

    Огромный ассортимент данного товара на рынке делает выбор хорошей зимней резины достаточно сложным. Предлагаем ознакомиться с лучшими моделями фрикционных шин 2020 года. Все отобранные покрышки прошли необходимые тесты и показали высокие результаты надежности, безопасности и отвечают заявленным требованиям.

    5. Yokohama Ice Guard IG50

    Качественная японская модель фрикционных шин Ice Guard IG50 занимает пятое место в топе лучших зимних шин 2020 года. 
    Протектор имеет ассиметричный рисунок и данная резина оптимально подходит для вождения по городу в холодное время года. Тщательно разработанная геометрия расположения блоков позволяет добиться четкого и легкого управления автомобилем на скорости. Объемные канавки спроектированы таким образом, что могут быстро самоочищаться от налипшего снега и грязи.

    Благодаря наличию многочисленных микропор и применению инновационного впитывающего элемента Ice Guard IG50 отличается безукоризненным сцеплением с дорожным покрытием на льду и мокром асфальте.

    Отличается модель также мягкостью и бесшумностью хода. Хорошо держит дорогу, но не приспособлена для вождения при большом количестве снега.

    4. Bridgestone Blizzak Ice

    Японский производитель представляет модель зимней нешипованной резины Blizzak Ice. Данные фрикционные шины относятся к классу премиум и предназначены для легковых автомобилей. В обновленном варианте повышена эффективность торможения и устойчивость.

    Рисунок протектора остался ассиметричным, но инженеры компании поработали над снижением уровня шума. Применение инновационной резиновой смеси позволило повысить пористость покрышек и повысить производительность изделий на зимних дорогах. Отличается также данная модель «липучек» отличным водоотведением и высокой износостойкостью.

    Производитель гарантирует быстрое торможение на обледенелой поверхности дорожного покрытия, комфортность вождения, а также эффективную экономичность данной зимней нешипованной резины.

    Из недостатков стоит отметить пробуксовку в снегу. Из-за мелкого протектора, при большом количестве снега шины быстро забиваются.

    3. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

    Модель Hakkapeliitta R2 SUV от Nokian станет отличным решением зимних нешипованных шин для кроссоверов и внедорожников. Для легковых автомобилей производитель предлагает аналогичную модель без приставки SUV.

    Данная модель обеспечивает не только безопасное вождение в зимнее время года, но также и высокую комфортность езды при сложных погодных условиях.

    Протектор резины имеет симметричный рисунок с увеличенным количеством ламелей.  В смесь при изготовлении добавляются специально разработанные кристаллы для лучшего сцепления с дорожным покрытием при сильных морозах.

    Покрышки Hakkapeliitta R2 SUV отлично держат дорогу и не боятся попадания в колею. Резина тихая, в меру мягкая, при этом надежная и износостойкая.

    Автомобильные шины от «Michelin» известны во всем мире и пользуются большой популярностью у многих автомобилистов. В этом году модель X-Ice 3 заняла вторую строчку рейтинга лучших фрикционных автошин.

    Улучшенное третье поколение данной модели отличается не только высокой эффективностью торможения на льду, но и экономичностью. 
    Зимняя резина Michelin X-Ice подойдет для любого легкового автомобиля и обеспечит самый высокий уровень безопасности в холодное время года.

    При изготовлении протектора применяются микропомпы, новейшие ламели  3D-Trapez и пилообразные кромки. В состав резиновой смеси входит силика, которая позволяет добиться наилучшего сцепления с дорожным покрытием даже при очень низких температурах. Благодаря данным инновациям зимняя модель X-Ice 3 показывает стабильное поведение на дороге в любых погодных условиях.

    1. Continental VikingContact 7

    Нешипованная зимняя резина от немецкого производителя заслуженно занимает лидирующее место в рейтинге лучших фрикционных шин. Соперничать с Continental VikingContact 7 на сегодняшний день практически невозможно. По результатам тестов проведенных ведущими европейскими экспертами данные покрышки уверенно занимают первые строчки по всем показателям. Модель подходит практически любому легковому транспортному средству с колесами диаметром 14-20 дюймов.

    Благодаря ряду усовершенствований шины VikingContact 7 получили новый дизайн протектора с симметричными ромбовидными блоками, ламели 3D-Trapez и большую эластичность при низких температурах.

    Данная модель нешипованных шин отлично справится с обледенелой или заснеженной дорогой, а также не подведет и на мокром асфальте. С такой зимней резиной каждый водитель сможет быть уверенным в устойчивости и управляемости своего автомобиля при любых погодных условиях.

    Как выбрать качественную зимнюю нешипованную резину для автомобиля? Наш рейтинг Вам поможет!


    Выбор комплекта фрикционных шин стоит начать с размерности колес. Данные параметры указаны на покрышке автомобиля. Первый показатель означает ширину протектора, второй — высоту профиля, а третий — посадочный диаметр колеса.

    В зависимости от того, какие погодные условия преобладают в вашем регионе необходимо при выборе учесть особенности конкретного вида шин. Так, например, для умеренных зим со слякотью больше подойдут водоотводящие модели. Протектор с ромбовидным рисунком хорошо справляется со снежным настом, а агрессивные рисунки отлично зарекомендовали себя на обледенелых дорогах.

    Специалисты советуют отдавать предпочтение надежным и проверенным производителям. В этом случае вы сможете быть уверены в качестве, износостойкости и безопасности ваших колес на зимних дорогах при любых погодных условиях.

    Желаем удачного выбора.

    Рейтинг зимних фрикционных шин 2020 2020

    10 лучших зимних шин 2019-2020: шипованные, нешипованные — рейтинг 8shin

    Большой опыт работы с шинами в сфере обслуживания и продаж (мы на рынке уже более 15 лет) позволил нам составить собственный рейтинг лучших зимних шин. Для удобства мы их классифицировали на шипованные и нешипованные (фрикционные) и дополнили списком бюджетных покрышек. При его составлении были учтены многочисленные отзывы наших покупателей, покупающих шины в интернет-магазине и ТСЦ, рекомендации шиномонтажников и автомехаников наших сервисных центров 8SHIN.

    10 лучших зимних шипованных шин:

    Continental IceContact 3

    Новинка 2019 года от Континенталь шипованная покрышка IceContact 3 заслуживает особого внимания из-за применения нескольких революционных технологий. Прорезиненные шипы ContiFlexStud – одна из них. Покрышки диаметром 14-16” снабжены алюминиевыми шипами.

    Начиная с 17-дюймового размера шины оборудованы прорезиненными шипами, благодаря чему:

    они создают лучшее сцепление на льду,

    издают меньше шума,

    значительно меньше повреждают дорожное покрытие (20%),

    эксплуатационный срок действия шины увеличен.

    По словам покупателей, покрышка бесподобна на льду и в глубоком снегу, на мокром асфальте ведет себя чуть хуже, но все равно очень уверенно. Еще одним достоинством является ее низкое сопротивление качению, что снижает расход топлива.

    Michelin X-ICE NORTH 4

    Главной фишкой мишленовской «четверки» является великолепное сцепление на льду. Оно было достигнуто благодаря уникальной схеме ошиповки, которая была разработана с помощью математического алгоритма, и рекордному количеству шипов (для примера в типоразмере 205/55 R16 – 250 шипов, расположенных в 22 ряда).

    Сами шипы произведены из специального сплава, который компания применяет в шипах автомобилей, участвующих в раллийных гонках. Они размещены под небольшим углом и образуют небольшой выступ, цепляющийся к ледяной поверхности еще лучше.

    Pirelli Ice Zero 2

    Итальянская шипованная покрышка решила участвовать в гонке по количеству установленных шипов с X-ICE NORTH 4 и Hakkapeliitta 9. Отличные сцепные свойства на льду обеспечивает большое число шипов (190), размещенных с неравномерным шагом в 24 ряда. Шипы с двойным сердечником из твердосплавкого вольфрамового материала снабжены специальной лункой в форме крабовых клешней, выполняющей роль измельчителя ледяной крошки. Лунка не дает крупинкам льда залеплять головку шипа.

    Помимо уникальных шипов итальянская шина может похвастаться более жесткой резиновой смесью, адаптирующейся под температуру трассы, акустическим комфортом, усиленным кордом. Производитель позаботился и о комплектации RunFlat. Не случайно Pirelli Ice Zero 2 — пока единственная покрышка, омологированная легендарным брендом Lamborghini для автомобиля Urus, поставляемая теперь в заводской комплектации.

    Nokian Hakkapeliitta 9

    Легендарная финская легковая покрышка Нокиан Хакка 9 составила конкуренцию самым известным и именитым моделям благодаря ошеломительным результатам сцепления как на льду, так и на мокром асфальте. Одной из причин такого успеха считается применение двух видов шипов. Для беговой (центральной) части производитель применил шипы с наконечником шестиугольной формы из твердоплавкого материала, обеспечивающие надежное продольное сцепление.

    Для плечевой зоны – шипы с треугольной головкой, размещенных под определенным углом, гарантирующих отличное поперечное сцепление. Направленный рисунок покрышки вкупе со специальными «когтями», новой резиновой смесью Spesial Clinch с рапсовым маслом и прочным стальным брекером вывели модель в пятерку, а то и тройку лучших зимних шипованных шин.

    Dunlop SP Winter Ice 03

    Шипованная модель Dunlop SP Winter Ice 03 от японского середнячка вошла в пятерку лучших зимних шиповок благодаря уверенному поведению на ледяной трассе. Производитель ответственно подошел к продолжению модели Winter Ice 02 и достиг значительных результатов.

    Главной фишкой покрышки являются уникальные шипы по технологии AntiTilt, суть которой заключается в строении сердечника, имеющего 2 скошенных зубца. Это решение помогло увеличить сцепление с ледяной поверхностью и добиться снижения уровня шума.

    Помимо запатентованных шипов покрышка Данлоп Винтер Айс 03 в очередной раз доказала эффективность V-образного рисунка протектора с плавными водоотводящими канавками. 3D-ламели со ступенчатым строением Miura Ori в пятне контакта цепляются друг за друга, не позволяя закрываться, что обеспечивает усиленную жесткость покрышки. Резиновая смесь 4D-Nano с включениями силики, древесной золы, эфирных масел и эластомеров увеличила срок износа покрышки за счет улучшения ее свойств.

    Бюджетные шипованные шины

    Не каждый водитель согласен потратить значительную сумму на покупку зимних шин, поэтому мы также представили пятерку бюджетных шипованных покрышек.

    Рейтинг лучших зимних нешипованных шин 2020 года

    Время на чтение: 6 минут

    У каждого автовладельца регулярно встает вопрос выбора новых зимних шин. С все большим ростом популярности фрикционных нешипованных зимних автошин появляется множество новых моделей, выбор среди которых порой бывает сделать очень трудно. В данной статье будет рассказано о лучших моделях зимних нешипованных автопокрышек и их особенностях и характеристиках.

    Лучшие зимние нешипованные шины: рейтинг 2020 года

    Как уже было сказано, число новых моделей постоянно растет. Появляются и новые производители, которые завоевывают сразу же клиентов. Другие же водители отдают предпочтение проверенным производителям шин, но и они постоянно выпускают новые, порой просто революционные модели. Выбор порой бывает такой, что водители покупают прежние модели, упуская более выгодные и удобные новые. Ниже представлен ТОП-10 зимних автомобильных шин без шипов прошедшего года. Данный ТОП составлен на основании опросов в Интернете, отзывов автовладельцев, голосований на форумах, мнений покупателей.

    Зимние автошины без шипов
    • Первое место в рейтинге получили классические липучки от японского производителя «Бриджстоун» – модель Bridgestone Blizzak VRX. Модель стала сразу же после выхода крайне популярной и за короткое время получила статус практически классики фрикционной зимней авторезины. Шины получили асимметричный рисунок протектора, довольно сбалансированные характеристики и отличные ходовые качества на любых дорожных покрытиях — снег, лед, сухой и мокрый асфальт.
    • Следующая позиция у Continental ContiVikingContact 6, также получивших от создателей асимметричный рисунок протектора и отмеченные безопасным поведением на всех видах дорог. Это один из самых распространенных выборов отечественных водителей, считающийся залогом качества и надежности.
    • На третьей позиции липучки Goodyear UltraGrip Ice 2 Goodyear, имеющие направленный рисунок протектора. Шины максимально раскрывают свои лучшие характеристики на сухом и на мокром асфальте, показывая короткий тормозной путь. Шины считаются идеальными для зимних городских дорог.
    • Следующими в рейтинге зимней нешипованной резины идут шины Michelin X-Ice XI3 с направленным рисунком протектора и большим количеством довольно глубоких качественных ламелей, обеспечивающих автомобилю очень короткий тормозной путь, а также прекрасные показатели сцепления на ледяных дорогах. Данные липучки считаются прекрасным вариантом для выезда за пределы города.
    • Пятая позиция у финских Nokian Hakkapeliitta R2 Nokian, показывающих превосходные характеристики на снежных и ледяных дорожных поверхностях, отмеченных коротким тормозным путем, высокой проходимостью и эффективными показателями управляемости. Модель получила симметричный рисунок протектора. Шины подходят для любых видов зимних дорог и максимально адаптированы под российские климатические условия.
    • Следующие в рейтинге покрышки Pirelli Ice Zero FR, хорошо проявляющие себя на снежных дорогах, отмеченные хорошим тормозом на всех видах асфальта и чувствительностью к рулю. По отзывам водителей данные шины – более городской вариант, но и при выездах за пределы городской черты показывают себя хорошо.
    • Седьмое место в рейтинге у Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 – тихих и комфортных шин среднего класса, имеющих направленный рисунок протектора корейского производства. Автошины данной модели вполне безопасно ведут себя на любом виде дорожного покрытия.
    • Восьмое место также у корейских шин – Kumho I Zen KW31. Лучшие показатели данной модели раскрываются на заснеженных дорогах, а также на льду и на сухом асфальтовом покрытии.
    • Девятое место снова у «Нокиана», на этот раз модель Nokian Nordman RS2 Nodman. Данная модель шин отмечена направленным рисунком протектора, а также отличной проходимостью, управляемостью и торможением на обледенелых и заснеженных дорогах, превосходя даже аналоги премиум-класса.
    • Замыкает рейтинг зимней нешипованной резины модель Yokohama Ice Guard IG50 с асимметричным протекторным рисунком, отлично проходимая и на льду, и по снегу, показывая при движении превосходную управляемость и короткий тормозной путь.

    Все указанные выше шины прекрасно приспособлены под отечественные зимние условия и их можно смело устанавливать на зиму на колеса своего автомобиля. Важнейшим условием зимней фрикционной автомобильной резины является способность оставаться мягкой на самых низких температурах и прилипать при сцеплении к дорожной поверхности. Все эти шины прекрасно отвечают данному условию.

    Отдельные производители (например, японский «Бриджстоун») выполняют некоторые модели специально под суровые зимние условия России и стран СНГ.

    Обзор лучших по тестам нешипованных колес для зимы

    В прошедший зимний сезон журналом «За Рулем» был проведен тест зимней фрикционной автомобильной резины. Тесты проходили на заснеженной поверхности при температуре от -1 °С до -15 °С.

    Лучшие зимние шины 2020 нешипованные, рейтинг

    Критериями теста были:

    • безопасность, т. е. время разгона и тормозной путь;
    • поведение шин – управляемость, проходимость, устойчивость;
    • комфорт – шум и плавность хода;
    • расход топлива.

    Результаты теста были следующими:

    • Nokian Hakkapeliitta 9 обеспечивают наилучшую управляемость автомобиля, плавность хода;
    • Continental Ice Contact 2 отметились тем, что прекрасно подходят для влажного асфальта;
    • Goodyear Ultra Grip Ice Arctic отмечены повышенной проходимостью и ускорением на снегу;
    • Nokian Nordman 7 отметились как шины, прекрасно проходимые по снегу, резво стартующие и уверенно тормозящие на льду;
    • Cordiant Snow Cross – самые дешевые из тестируемых, но при это довольно шумные и жесткие для фрикционной модели;
    • Dunlop SP Winter Ice 02 показали прекрасную управляемость на смешанном дорожном покрытии.

    Как выбрать лучшую зимнюю резину без шипов

    Выбор зимних шин для каждого автовладельца является крайне важной и ответственной задачей.

    На что стоит обращать внимание при выборе

    При выборе зимних фрикционных автошин следует обращать внимание на следующие моменты:

    • качество шины – фрикционная зимняя резина должна быть прежде всего мягкой, чтобы обеспечивать прилипание и сцепление с дорожным полотном. При этой мягкости шина должна быть прочной и упругой. Следует обратить внимание на рисунок протектора, ламели, количество и глубину канавок, расположение блоков протектора;
    • оригинальность резины – копии, реплики и подделки не имеют ничего общего с заявленными официальным производителем характеристиками и на дорогах показывают себя плохо;
    • производитель – лучше всего покупать шину проверенных производителей, уже зарекомендовавших себя на рынке автошин;
    • размер – он должен соответствовать размеру, рекомендованному производителем к установке или допустимому к установке на колеса данной марки автомобиля.

    Зимние нешипованные автошины R16 185 55

    Данный типоразмер шин является одним из самых распространенных, отлично подходит для компактных автомобилей, спортивных хэтчбеков и небольших семейных автомобилей. К представителям данного типоразмера среди фрикционных зимних автопокрышек можно отнести такие модели, как Yokohama ICEGUARD STUDLESS IG50, Nexen Winguard Snow G, Bridgestone Noranza, Goodyear Ice Navi Zea II, различные модели от отечественных Kama в 16 размере и другие.

    Их параметры

    Параметрами данных покрышек являются следующие:

    • ширина шины – 185 мм;
    • высота профиля – 55;
    • посадочный диаметр диска – 16 дюймов.

    Выбирать шины на зиму нужно ответственно и тщательно – правильный выбор обеспечит надолго надежную управляемость автомобилем и уверенность в своей безопасности за рулем.

    0 0 голос

    Рейтинг статьи

    Рейтинг лучших нешипованных зимних шин 2020-2021

    Знакомьтесь с рейтингом зимних шин от компании tyreG.by. Основой для составления рейтинга послужили продажи за последние два сезона.

    Лучшие нешипованные зимние шины

    BFGoodrich g-Force Winter 2

    Характеристики

    Бренд: BFGoodrich

    Модель: g-Force Winter 2

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: Q (до 160 км/ч)  / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18

    Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 /245

    Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70

    BFGoodrich g-Force Winter 2 – направленные зимние нешипуемые шины, созданные для эксплуатации на легковых автомобилях. Характерной особенностью этой модели 2016 года является высокая устойчивость к аквапланированию и слэшпланингу, и как следствие надёжное сцепление как с мокрым асфальтом, так и с заснеженными дорогами.

    Шины BFGoodrich g-Force Winter 2 пополнили ассортиментное предложение дочернего бренда компании Michelin в преддверии зимнего сезона 2016/2017. В сравнении с покрышками предыдущего поколения g-Force Winter, вторая версия модели отличается более агрессивным рисунком и улучшенными сцепными свойствами на мокрой поверхности и зимних покрытиях. Согласно европейской системе маркировки шин «мокрые» сцепные свойства gForce Winter 2 соответствуют классу «B».

    Основные особенности BFGoodrich G-Force Winter 2

    • шина предназначена для эксплуатации в условиях так называемых «европейских» зим;
    • увеличенное на 40% по сравнению с моделью предыдущего поколения количество блоков обеспечивает улучшенное сцепление на снегу;
    • ламели нескольких видов повышают эффективность шины на скользких покрытиях;
    • отменная устойчивость и к аквапланированию и к слэшпленнингу;
    • оптимизированная форма профиля протектора увеличивает размеры пятна контакта.

    Hankook Winter i*Cept evo2 W320

    Характеристики

    Бренд: Hankook

    Модель: Winter i*Cept evo2 W320

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: V (до 240 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 16, 17, 18, 19, 20

    Ширина профиля: 195, 205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285, 295

    Высота профиля: 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70

    Hankook Winter I*cept evo2 W320 — асимметричная зимняя нешипуемая модель, созданная специально для мощных производительных легковых автомобилей. Характеризуется первоклассным сцеплением с зимними покрытиями, стабильной и лёгкой управляемостью, эффективным торможением и длительностью эксплуатационного периода.

    Модель Hankook W320 Winter i*Cept Evo2 (Ханкук Дабл-Ю 320 Винтер Ай Септ Эво 2) позиционируется производителем как представительница класса Ultra Winter Performance Tire (UWPT, шина ультра-зимней производительности). Это означает, что её непременно купят автомобилисты, предпочитающие не забывать о скоростной езде в зимний период.

    Основные особенности шины Hankook W320 i cept Evo2

    • уникальные физико-химические свойства резиновой смеси протектора обеспечивают ему отличную производительность, как при сильных морозах, так и во время оттепели;
    • небольшой вес и прочная конструкция каркаса целиком выполнена из синтетических материалов с использованием технологии бесшовной намотки корда, что улучшает стабильность и оперативность управления на большой скорости, снижая при этом уровень нагрева шины;
    • дополнительный стальной корд в брекере улучшает управляемость, снижает риск возникновения преждевременного износа протектора, уменьшает сопротивление качению;
    • высокопрочный уплотнитель обода и его оптимизированная форма повышают надежность контакта шины с колесным диском, что улучшает управляемость, делая ее более прогнозируемой и надежной;
    • увеличенные плечевые зоны с множеством широких блоков обеспечивают отменное сцепление в поворотах и сокращенный тормозной путь;
    • несколько видов трехмерных ламелей улучшают множество технических характеристик помимо сцепления на скользких дорогах, начиная от курсовой устойчивости и заканчивая стойкостью протектора к неравномерному износу;
    • повышенная эффективность дренажной системы, с легкостью справляющейся с очисткой пятна контакта, как от воды, так и от более тяжеловесной снежной слякоти.

    Tigar Winter

    Характеристики

    Бренд: Tigar

    Модель: Winter

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18

    Ширина профиля: 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245

    Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65

    Tigar Winter – фрикционные зимние автошины европейского типа для легковых автомобилей, разработанные для эксплуатации в мягких зимних условиях до -20°С. Они обеспечивают безопасность передвижения на зимних скользких поверхностях и сухом асфальте, характеризуясь при этом высокой устойчивостью к аквапланингу, стабильностью управления, быстрым торможением и плавностью хода. Бюджетная новинка зимнего сезона 2018/2019.

    Рисунок протектора нешипуемой модели Tigar Winter (Тигар Винтер) заимствован у представленных годом ранее шин с усиленной внутренней конструкцией Tigar SUV Winter, которые предназначены для эксплуатации на транспортных средствах с высоким центром тяжести. Рисунок ориентирован на повышение безопасности передвижения на скользкой мокрой поверхности, льду и утрамбованном снегу.

    Основные особенности Tigar Winter

    • направленный протекторный рисунок с V-образным дизайном высокоэффективен на снегу;
    • многочисленные ламели препятствуют скольжениям на обледенелом и мокром покрытии;
    • резиновая смесь с расширенным диапазоном рабочих температур.

    Hankook i*Pike RW11

    Характеристики

    Бренд: Hankook

    Модель: i*Pike RW11

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: опционально

    Диаметр: 15, 16, 17, 18, 19, 20

    Ширина профиля: 175, 205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285

    Высота профиля: 40, 50, 55, 60, 65, 70, 75, 80, 85

    Hankook Winter I*Pike RW11 — зимние шипованные шины для легковых автомобилей, обладают превосходным сцеплением и мощностью экстренного торможения в снежных условиях. Максимальное сцепление на снегу обеспечивается благодаря изломанному центральному блоку.

    С помощью оптимизированным компьютерным моделированием расположением шипов улучшено поведение на льду. Посадочное место каждого шипа состоит из сэндвича, состоящего из специальных резиновых смесей — для лучшего удержания и срока службы шипов. Контроль над управляемостью автомобилем значительно улучшен благодаря новой технологии моделирования шины SCCT (Stiffness Control Contour Theory). Также значительно улучшена износостойкость и ходимость шины.

    • Новый состав резиновой смеси. Специальная разработка обеспечивает эффективность как на мокрых, так и на сухих поверхностях, позволяет не терять сцепные свойства при пониженных температурах
    • Усиленный основной слой. Предотвращает внутренние повреждения при сильных ударах
    • Бесшовный усиленный защитный слой. Увеличивает прочность и надежность шина
    • Два широких стальных пояса. Улучшает стабильность управляемости и надежность.
    • Укрепленная обшивка. Улучшает эффективность как на асфальтированной дороге, так и на бездорожье
    • Бесшовное бортовое кольцо. Предотвращает повреждение борта при движении по бездорожью при низком давлении в шинах.

    Белшина Artmotion Snow

    Характеристики

    Бренд: Белшина

    Модель: Artmotion Snow

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 14 / 15 / 16

    Ширина профиля: 175 / 185 /  205 / 215

    Высота профиля: 60 / 65 / 70

    Зимняя шина Белшина Artmotion Snow предлагается в 14 типоразмерах для колес с посадочным диаметром от 13 до 16 дюймов, что делает ее отличным вариантом для легковых автомобилей малого и среднего класса. Модель разработана с учетом изменчивых погодных условий стран Северной Европы и России. Характеризуется хорошими сцепными свойствами на заснеженном и мокром покрытии.

    Основные особенности Белшина Artmotion Snow

    • разработана специально для легковых автомобилей малого и среднего класса;
    • направленный симметричный протекторный рисунок с широкими и направленными против движения дренажными канавками препятствует аквапланированию и слэшпленнингу;
    • более 3 тысяч Z-образных ламелей обеспечивают эффективный набор скорости и замедление на укатанном снегу и льду;
    • двойное сплошное ребро в центре улучшает курсовую устойчивость и оперативность управления.

    Cordiant Winter Drive

    Характеристики

    Бренд: Cordiant

    Модель: Winter Drive

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17

    Ширина профиля: 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215

    Высота профиля: 55 / 60 / 65 / 70

    CORDIANT Winter Drive — зимняя шина с асимметричным рисунком протектора. Модель предназначена для комплектации широкого спектра легковых автомобилей и SUV, которые эксплуатируются преимущественно в городских условиях.

    Основные особенности Cordiant Winter Drive

    • Превосходные тягово-сцепные характеристики на различных типах поверхности, благодаря оптимизированному при помощи средств компьютерного моделирования асимметричному рисунку протектора;
    • Четкость и оперативность управления обеспечивается специальным полумостам, связывающие блоки центральной части и плечевой зоны протектора в единый элемент с повышенной жесткостью;
    • Превосходная стойкость к аквапланированию в период оттепели и отличные характеристики самоочистки протектора от снега в зимнее время, благодаря высокой эффективности работы дренажной системы шины;
    • Мягкость и низкий уровень шумов при движении за счет прочного эластичного каркаса и протекторным блокам различных форм и размеров, расположенных с неравномерным шагом.

    Nokian Tyres Hakkapeliitta R3

    Характеристики

    Бренд: Nokian Tyres

    Модель: Hakkapeliitta R3

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21

    Ширина профиля: 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275

    Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70

    Nokian Hakkapeliitta R3 – представленные в январе 2018 года нешипованные зимние шины нордического типа, к которым финский производитель применил инновационную фирменную технологию Arctic Sense Grip, повысившую управляемость и надёжность сцепления авторезины на льду в сравнении с моделью предыдущего поколения.

    Основные особенности Nokian Hakkapeliitta R3

    • самоблокирующиеся ламели в плечевых зонах улучшают продольное сцепление на снегу и льду, обеспечивают стабильность сцепных свойств;
    • ламели-насосы в центральной части подсушивают пятно контакта на мокром покрытии,
    • треугольные канавки в плечевых зонах и боковинах повышают эффективность работы протектора при продольных ускорениях на снегу;
    • резиновая смесь Cryo Crystal 3 с частицами-кристаллами обеспечивает надежное сцепление на обледенелом покрытии;
    • усилители торможения в плечевых зонах повышают эффективность замедления на скользком покрытии;
    • двуслойный протектор с жестким внутренним слоем, снижающим расход топлива, улучшающим курсовую устойчивость на высокой скорости и при маневрировании.

    Hankook Winter i*Cept evo2 SUV W320A

    Характеристики

    Бренд: Hankook

    Модель: Winter i*Cept evo2 SUV W320A

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 / 23

    Ширина профиля: 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 315

    Высота профиля: 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75

    Наличие буквы A в индексе этой модели обусловлено ее сферой применения. Зимняя нешипованная шина Hankook I cept Evo2 SUV W320A предназначена для внедорожников и кроссоверов. Будучи одной из новинок от одного из лидеров мировой шинной индустрии она отличается очень высокими эксплуатационными характеристиками, что обусловлено использованием в ее конструкции самых современных технологий и материалов.

    Основные особенности шины Hankook W320A i cept Evo2

    • асимметричный протекторный рисунок с несколькими функциональными зонами придает шине высокую производительность на любых зимних дорогах;
    • оптимизированный состав резиновой смеси улучшает сцепление на мокрых и заснеженных дорогах, обеспечивает повышенную устойчивость к износу и сниженное сопротивление качению;
    • многослойная конструкция каркаса благодаря широкому использованию синтетических материалов отличается высокой механической прочностью и небольшим весом.

    Белшина Бел-247

    Характеристики

    Бренд: Белшина

    Модель: Бел-247

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: S (до 180 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15

    Ширина профиля: 195

    Высота профиля: 50, 65

    Новая легковая шина, бескамерная, радиальная, с металлокордом в брекере, с зимним направленным рисунком протектора, предназначена для эксплуатации на легковых автомобилях на дорогах в заснеженном и об леденелом состоянии при температуре окружающей среды от минус 45ºС до плюс 10ºС. Оригинальный рисунок протектора направленного типа позволяет эффективно удалять снег из зоны контакта, обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства и надежность работы в зимних условиях на дорогах с низким коэффициентом сцепления.

    Michelin Alpin 6

    Характеристики

    Бренд: Michelin

    Модель: Alpin 6

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17

    Ширина профиля: 185 / 195 / 205 / 215 / 225

    Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65

    Зимняя легковая шина Michelin Alpin A6 подходит для большинства современных легковых автомобилей. Как и предыдущая модель с индексом А5, разработана с учетом зимнего климата в странах Западной и Центральной Европы. В достаточно специфичных погодных условиях отличается надежным сцеплением и эффективностью торможения на снегу и мокром асфальте, акустическим комфортом и ярко выраженным топливосберегающими свойствами.

    Основные особенности Michelin Alpin A6

    • разработана специально для так называемых «европейских» зим;
    • технология EverGrip сохраняет сцепные свойства на скользком покрытии даже при сильном износе беговой части протектора;
    • увеличенные плечевые блоки облегчают процесс управления автомобилем при маневрировании на высокой скорости и препятствуют неравномерному износу;
    • оптимизированная резиновая смесь с расширенным диапазоном рабочих температур и высокой износоустойчивостью.

    Характеристики

    Бренд: Continental

    Модель: VikingContact 7

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21

    Ширина профиля: 125 / 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 295

    Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70

    Continental VikingContact 7 – направленные зимние шины с нешипуемым протектором, созданные немецкими разработчиками для эксплуатации в суровых условиях северных стран. Они характеризуются надёжностью сцепления с обледенелыми и заснеженными дорогами, а также стабильностью управления и эффективностью торможения на талом снегу и на мокром асфальте. Новинка зимнего сезона 2018/2019.

    Основные особенности Continental ContiVikingContact 7

    • резиновая смесь с рапсовым маслом и диоксидом кремния в составе;
    • ламели 3D-Trapez усиливают продольные сцепные свойства на мокром покрытии и укатанном снегу;
    • ромбовидные блоки в центральной части улучшают сцепление, снижают сопротивление качению и неравномерный износ;
    • мостики между блоками улучшают курсовую устойчивость и управляемость при маневрировании.

    Характеристики

    Бренд: Continental

    Модель: WinterContact TS 850 P SUV

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22

    Ширина профиля: 125 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 315

    Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75

    Зимняя шина для кроссоверов и внедорожников Continental ContiWinterContact TS 850P SUV была представлена немецким производителем одновременно со своей оригинальной версией без аббревиатуры SUV в названии, предназначенной для обычных легковых автомобилей. Во многом это обусловлено тем, что обе новинки, по сути, являются одной и той же шиной, отличаясь друг от друга, прежде всего, конструкцией каркаса и боковин. У данной модели они были значительно усилены, что позволило придать ей дополнительную прочность и несущую способность, более соответствующих увеличенному весу современных кроссоверов и внедорожников. В остальном эта шина полностью идентична «оригиналу», демонстрируя ту же высокую производительность на любых зимних дорогах. Как и модель предыдущего поколения, она была разработана с учетом климатических условий стран Западной и Центральной Европы. С учетом особенностей нашего климата она лучше всего подходит для эксплуатации в городах, а также в южных регионах.

    Основные особенности шины Continental ContiWinterContact TS 850P SUV

    • шина была разработана с учетом климатических особенностей стран Западной и Центральной Европы;
    • улучшенное сцепление на снегу обеспечивается за счет протектора с увеличенным количеством блоков и расположенных между ними дренажных канавок;
    • оптимизированная система ламелизации, существенно улучшающей тягово-сцепные и тормозные характеристики шины на мокрых дорогах, укатанном снегу и льду;
    • увеличенная ширина плечевых зон, а также их открытый дизайн повышает устойчивость шины при маневрировании, проходимость по снегу, а также тормозные свойства на заснеженных дорогах;
    • треугольные дренажные канавки между блоками с внешней стороны протектора улучшают сцепные свойства на снегу, а также устойчивость шины к слэшпленнингу;
    • отличная управляемость, быстрые и точные реакции на повороты руля в любых условиях обеспечиваются за счет конструкции боковин, которые деформируются таким образом, что пятно контакта шины с дорогой остается практически таким же, как и при прямолинейном движении;
    • короткий тормозной путь на сухих покрытиях благодаря способности блоков увеличивать пятно контакта при замедлении и сохранять стабильными его размеры при изменении интенсивности торможения;
    • повышенная надежность и продолжительность срока службы шины, благодаря усиленной конструкции каркаса и брекера, где наряду с традиционными широко использовались современные синтетические материалы;
    • оптимизированный состав резиновой смеси с повышенным содержанием силики и специальными полимерами, благодаря чему протектор остается эластичным при сильных морозах и устойчивым к высокотемпературному воздействию при движении по сухим дорогам на большой скорости.

    Nexen Winguard Ice plus

    Характеристики

    Бренд: Nexen

    Модель: Winguard Ice plus

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19

    Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245

    Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70

    Nexen WinGuard Ice Plus – фрикционные зимние шины с симметричным рисунком протектора, созданные для повышения безопасности передвижения легковых автомобилей в самых суровых условиях. Они отличаются отменными сцепными свойствами и хорошей боковой устойчивостью на снегу и льду, а также комфортностью езды. Новинка зимнего сезона 2018/2019.

    Основные особенности Nexen Winguard Ice Plus

    • «двойной» V-образный дизайн протекторного рисунка обеспечивает эффективность на любом зимнем покрытии;
    • 3D-ламели с пирамидальными стенками обеспечивают надежность и стабильность сцепления на льду;
    • «микро-ламели» препятствуют боковым скольжениям на скользком покрытии.

    Nexen Winguard Sport 2

    Характеристики

    Бренд: Nexen

    Модель: Winguard Sport 2

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 17 / 18 / 19

    Ширина профиля: 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255

    Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55

    Белшина Бел-207

    Характеристики

    Бренд: Белшина

    Модель: Бел-207

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: S (до 180 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 16

    Ширина профиля: 205

    Высота профиля: 55

    BFGoodrich Winter T/A KSI

    Характеристики

    Бренд: BFGoodrich

    Модель: Winter T/A KSI

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 20

    Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 265 / 275

    Высота профиля: 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75

    Kormoran Snow

    Характеристики

    Бренд: Kormoran

    Модель: Snow

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18

    Ширина профиля: 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245

    Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65

    Cordiant Polar SL

    Характеристики

    Бренд: Cordiant

    Модель: Polar SL

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / S (до 180 км/ч) / T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18

    Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 255

    Высота профиля: 45 / 55 / 60 / 65 / 70

    Hankook Dynapro i*Cept RW08

    Характеристики

    Бренд: Hankook

    Модель: Dynapro i*Cept RW08

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20

    Ширина профиля: 175 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285

    Высота профиля: 40 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80

    Hankook I*Cept IZ2 W616

    Характеристики

    Бренд: Hankook

    Модель: I*Cept IZ2 W616

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 14, 15, 16, 17, 18

    Ширина профиля: 155, 175, 185, 195, 205, 215, 225, 235, 245

    Высота профиля: 40, 50, 55, 60, 65, 70

    Triangle TR777

    Характеристики

    Бренд: Triangle

    Модель: TR777

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / S (до 180 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19

    Ширина профиля: 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255

    Высота профиля: 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75

    Характеристики

    Бренд: Continental

    Модель: WinterContact TS 850 P

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч), V (до 240 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22

    Ширина профиля: 195, 205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285, 315

    Высота профиля: 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75

    Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV

    Характеристики

    Бренд: Nokian Tyres

    Модель: Hakkapeliitta R2 SUV

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: R (до 170 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21

    Ширина профиля: 175, 185, 195, 205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285, 295

    Высота профиля: 35, 40, 50, 55, 60, 65, 70

    Tigar Winter 1

    Характеристики

    Бренд: Tigar

    Модель: Winter 1

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18

    Ширина профиля: 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245

    Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80

    Tigar SUV Winter

    Характеристики

    Бренд: Tigar

    Модель: SUV Winter

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / V (до 240 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 16 / 17 / 18 / 19

    Ширина профиля: 215 / 225 / 235 / 245 / 255

    Высота профиля: 45 / 55 / 60 / 65

    Kormoran SUV Snow

    Характеристики

    Бренд: Kormoran

    Модель: SUV Snow

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19

    Ширина профиля: 205 / 215 / 225 / 235 / 255

    Высота профиля: 55 / 60 / 65 / 70

    Michelin Alpin 5

    Характеристики

    Бренд: Michelin

    Модель: Alpin 5

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20

    Ширина профиля: 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 245 / 255 / 265 / 275 / 295 / 305

    Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65

    Michelin X-Ice 3

    Характеристики

    Бренд: Michelin

    Модель: X-Ice 3

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19

    Ширина профиля: 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255

    Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70

    Viatti Bosco S/T V-526

    Характеристики

    Бренд: Viatti

    Модель: Bosco S/T V-526

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 16

    Ширина профиля: 215

    Высота профиля: 65

    Matador MP 92 Sibir Snow SUV M+S

    Характеристики

    Бренд: Matador

    Модель: MP 92 Sibir Snow SUV M+S

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20

    Ширина профиля: 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275

    Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75

    Kumho I’Zen KW31

    Характеристики

    Бренд: Kumho

    Модель: I’Zen KW31

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / V (до 240 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19

    Ширина профиля: 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265

    Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80

    Matador MPS 530 Sibir Snow Van

    Характеристики

    Бренд: Matador

    Модель: MPS 530 Sibir Snow Van

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: N (до 140 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 14 / 15 / 16

    Ширина профиля: 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235

    Высота профиля: 60 / 65 / 70 / 75 / 80

    Toyo Observe G3-Ice

    Характеристики

    Бренд: Toyo

    Модель: Observe G3-Ice

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / T (до 190 км/ч) / Y (до 300 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22

    Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 315 / 325

    Высота профиля: 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75

    Yokohama iceGuard SUV G075

    Характеристики

    Бренд: Yokohama

    Модель: iceGuard SUV G075

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: Q (до 160 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22

    Ширина профиля: 175 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 315

    Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80

    Nexen Winguard Sport

    Характеристики

    Бренд: Nexen

    Модель: Winguard Sport

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20

    Ширина профиля: 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 275

    Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65

    Характеристики

    Бренд: Continental

    Модель: ContiVikingContact 6

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21

    Ширина профиля: 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275

    Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75

    Maxxis SS-01 Presa SUV

    Характеристики

    Бренд: Maxxis

    Модель: SS-01 Presa SUV

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20

    Ширина профиля: 205 / 215 /225 /235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285

    Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75

    Pirelli Ice Zero FR

    Характеристики

    Бренд: Pirelli

    Модель: Ice Zero FR

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20

    Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 285

    Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70

    Gislaved Euro*Frost 5

    Характеристики

    Бренд: Gislaved

    Модель: Euro*Frost 5

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18

    Ширина профиля: 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255

    Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80

    Bridgestone Blizzak Revo GZ

    Характеристики

    Бренд: Bridgestone

    Модель: Blizzak Revo GZ

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / S (до 180 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19

    Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 275

    Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70

    Matador MP 54 Sibir Snow M+S

    Характеристики

    Бренд: Matador

    Модель: MP 54 Sibir Snow M+S

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 13 / 14 / 15

    Ширина профиля: 145 / 155 / 165 / 175 / 185

    Высота профиля: 60 / 65 / 70 / 80

    Dunlop Grandtrek SJ6

    Характеристики

    Бренд: Dunlop

    Модель: Grandtrek SJ6

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: Q(до 160 км/ч) / T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17

    Ширина профиля: 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285

    Высота профиля: 30 / 45 / 50  /55 / 60 / 65 / 75 / 75 / 80

    Goodyear UltraGrip 600

    Характеристики

    Бренд: Goodyear

    Модель: UltraGrip 600

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17

    Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225

    Высота профиля: 55 / 60 / 65

    Bridgestone Blizzak DM-V3

    Характеристики

    Бренд: Bridgestone

    Модель: Blizzak DM-V3

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / S (до 180 км/ч) / T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20

    Ширина профиля: 175 / 215 / 225 / 235 / 240 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285

    Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80

    Viatti Vettore Brina V-525

    Характеристики

    Бренд: Viatti

    Модель: Vettore Brina V-525

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 14 / 15 / 16

    Ширина профиля: 185 / 195 / 205 / 215 / 235

    Высота профиля: 65 / 70 / 75 / 80

    Bridgestone Blizzak LM005

    Характеристики

    Бренд: Bridgestone

    Модель: Blizzak LM005

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21

    Ширина профиля: 165 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 295

    Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70

    Yokohama Geolandar I/T-S G073

    Характеристики

    Бренд: Yokohama

    Модель: Geolandar I/T-S G073

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: Q (до 160 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22

    Ширина профиля: 175 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295

    Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80

    Viatti Brina V-521

    Характеристики

    Бренд: Viatti

    Модель: Brina V-521

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18

    Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255

    Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80

    Toyo H09

    Характеристики

    Бренд: Toyo

    Модель: H09

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: N (до 140 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17

    Ширина профиля: 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235

    Высота профиля: 60 / 65 / 70 / 75 / 80

    Bridgestone Blizzak DM-V2

    Характеристики

    Бренд: Bridgestone

    Модель: Blizzak DM-V2

    Сезонность: Зимние

    Индекс скорости: R (до 170 км/ч) / S (до 180 км/ч) / T (до 190 км/ч)

    Наличие шипов: нет

    Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22

    Ширина профиля: 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285

    Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80

    ТОП-14 Нешипованные зимние шины 2020-2021. Обзор скандинавских шин.

    Представляем ТОП актуальных фрикционных шин скандинавского типа зимнего сезона 2020-2021

    Для ТОП-14 фрикционных шин, собрали разнообразные бренды которые при отсутствии шипов противоскольжения отличаются от шипованных моделей большим количеством глубоких и тонких поперечных ламелей, а также более мягким составом резиновой смеси.
    Представленные в ТОПе шины удобно использовать в «переходный» период с плюсовыми температурами днем и околонулевыми показателями термометра ночью. Они отлично подойдут жителям больших городов центральных и северных регионов России. С TOP рейтингом шин выбор станет простым.
    ТОП шины входят в список лучших зимних шин 2020 и 2021 года, наши специалисты подобрали что лучше подойдет для зимнего времени года для Российских дорог. В отличии от европейских и японских дорог шины для зимнего периода времени без шипов удерживают на дороге стабильное состояние как на прямой дороге так и в заносах. Самые лучшие шины вошедшие в ТОП нешипованные для зимы вы можете выбрать в нашем магазине. Честный обзор зимних шин от магазина Koleso.ru
    Мы рассмотрели ТОП четырнадцать актуальных фрикционных шин скандинавского типа, которые подходят для зимней эксплуатации в регионах с преобладанием заснеженных и покрытых льдом дорог.

    #зимниешины #Топ #шины

    Наш магазин КОЛЕСО.РУ https://koleso.ru/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=description

    В обзоре ТОП-14 шин участвовали:
    00:00 — особенности скандинавских фрикционных шин
    00:34 — Michelin X-Ice Snow https://koleso.ru/catalog/tyres/michelin/x—ice-snow-111/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=description
    01:36 — Nokian Hakkapeliitta R3 https://koleso.ru/catalog/tyres/nokian/5210276/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=description
    02:29 — Bridgestone Blizzak DM-V3 https://koleso.ru/catalog/tyres/bridgestone/dmv3-82/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=description
    03:04 — Bridgestone Blizzak Ice https://koleso.ru/catalog/tyres/bridgestone/5598725/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=description
    03:51 — Pirelli Ice Zero Friction https://koleso.ru/catalog/tyres/pirelli/3210211/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=description
    04:41 — Dunlop Winter Maxx WM02 https://koleso.ru/catalog/tyres/dunlop/4858618/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=description
    05:25 — Goodyear UltraGrip Ice 2 https://koleso.ru/catalog/tyres/goodyear/1146796/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=description
    06:11 — Kumho I’Zen KW31 https://koleso.ru/catalog/tyres/kumho/47627/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=description
    06:36 — Roadstone WinGuard Ice Plus https://koleso.ru/catalog/tyres/roadstone/5760971/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=description
    07:02 — Nokian Nordman RS2 https://koleso.ru/catalog/tyres/nordman/3210225/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=description
    07:35 — Continental ContiVikingContact 7 https://koleso.ru/catalog/tyres/continental/5720548/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=description
    08:34 — Cordiant Winter Drive 2 https://koleso.ru/catalog/tyres/cordiant/winter-drive-2-99/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=description
    09:16 — Viatti Bosco S/T V-526 https://koleso.ru/catalog/tyres/viatti/4782737/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=description
    09:56 — Yokohama IceGuard G075 https://koleso.ru/catalog/tyres/yokohama/4880050/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=description

    Теги: лучшие зимние шины,зимние шины,новые шины,шины зима,рейтинг зимних шин,топ зимних шин,лучшие зимние шины 2020,лучшие нешипуемые шины,топ зимних нешипованных шин 2020,обзор шин,честный обзор,рейтинг шин,зимние шины 2020 липучка,липучка,шина липучка,фрикционные шины,фрикционные,шины,ТОП шин,обзор зимних шин,шины зима 2020,зимние шины обзор,нешипованные шины скандинавского типа,нешипованные зимние шины

    Nokian Tyres — зимние шины премиум-класса и быстрая доставка

    Когда вы думаете о Финляндии, шины премиум-класса, возможно, не первое, что приходит на ум. Скорее всего, это длинные зимы, суровый полярный климат и, возможно, даже практичное скандинавское качество и дизайн. Nokian Tyres производит зимние шины в Финляндии с 1934 года и является мировым лидером в производстве зимних шин. Штаб-квартира компании по всему миру, а также НИОКР по-прежнему находятся в Финляндии, у Nokian также есть крупный завод по производству шин в России.Расширяясь за счет нового завода в Дейтоне, штат Теннесси, производство которого будет запущено на полную мощность в 2020 году, Nokian быстро завоевывает признание клиентов и пользуется отличной репутацией в США, что хорошо известно в Европе. Nokian также производит отличные всесезонные шины, всепогодные шины, шины для легких грузовиков и летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников в дополнение к зимним шинам премиум-класса.

    Инновация Nokian принесла им несколько «первых» в индустрии зимних шин. Создание первой зимней шины с убирающимися шипами, а также установление мирового рекорда самой быстрой машины на льду в 2013 году с шипованной шиной Nokian Hakkepeliitta 8.Приверженность Nokian постоянным исследованиям и разработкам, экологичности, экологически чистым заводам по производству шин и шинным материалам позволяет Nokian находиться в авангарде инноваций в области шин. Все шины Nokian изготовлены без токсичных или канцерогенных химикатов, а многие новые модели оснащены технологией спуска, позволяющей проехать 30 миль после потери давления в шинах.

    Зимние шины Nokian

    Если вы ищете шипованные или нешипованные зимние шины, Nokian лучше всего справляется с зимними шинами с высоким сцеплением и рабочими характеристиками.Существует несколько различных линеек шин Nokian, которые имеют свою уникальную направленность, чтобы удовлетворить потребности клиентов в вождении. Выбирайте из шипованных версий для экстремальной зимней погоды или инновационных стилей без шипов, которые по-прежнему обеспечивают превосходное сцепление и безопасность зимой без шипов. Хотя Nokian Tyres может быть немного дороже, чем шины многих других брендов, клиенты постоянно дают Nokian высшие оценки. Некоторые клиенты сообщают, что зимние шины Nokian продлевают срок эксплуатации на год или два из-за их длительного износа и долговечности.

    Зимние шины Nokian Hakkapeliitta

    Nokia предлагает несколько отличных стилей зимних шин самых разных размеров; Шины Nokian Hakkapeliitta 7, Nokian Hakkapeliitta 8, Nokian Hakkapeliitta 9 и Nokian Hakkapeliitta R2 являются самыми популярными. Каждый стиль имеет определенную направленность и использует различия в рисунке протектора, чтобы оптимизировать характеристики шины в соответствии со стилем вождения или автомобилем. Шина Nokian Hakkapeliitta R2 является самой современной нешипованной зимней шиной на рынке и выпускается в размерах для автомобилей, кроссоверов и внедорожников.Это первая в мире зимняя шина с рейтингом энергопотребления «А», сопротивление качению на 30% ниже, чем у других зимних шин Hakkapeliitta. Если у вас гибридный или электрический автомобиль, эта шина может помочь увеличить запас хода и сэкономить топливо для других неэлектрических транспортных средств. Он имеет 3-х пиковый рейтинг горных снежинок для суровых зимних условий, а также отличается великолепным стилем.

    Nokian Hakkapeliitta Зимние шины для различных зимних условий

    Каждая шина Nokian Hakkapeliitta имеет несколько отличный набор характеристик.Для оптимального баланса сцепления со снегом, сцепления на льду и сцепления на холодных дорогах шина Nokian Hakkapeliitta 7 является отличным вариантом и поставляется в вариантах с шипами и без шипов. Nokian Hakkapeliitta 8 — лучший выбор для более высоких скоростных характеристик управляемости на льду и сухих морозных зимних дорогах. Он разработан для высоких скоростей на автобанах северной Европы, а также выпускается в вариантах с шипами и без шипов. Мировой рекорд самой быстрой машины на льду был установлен с шиной Hakkepeliitta 8 Studded.Hakkapeliitta 9 — это новейший стиль, обеспечивающий отличную управляемость и устойчивость в любых зимних дорожных условиях. Сверхпрочные боковины устойчивы к ударам и проколам. Он выпускается как в версии с шипами, так и без шипов для автомобилей, кроссоверов и внедорожников. Таким образом, хотя все зимние шины Nokian Hakkapeliitta обеспечивают отличное сцепление на холодных, сухих и мокрых дорогах и отличное сцепление на снегу и льду, разные модели имеют по крайней мере одну характеристику производительности, которая подчеркивается. Такой обширный выбор продуктов облегчает вам выбор шины, специально предназначенной для вашего автомобиля, климата и даже стиля вождения.

    Зимние шины Nokian Nordman

    Второе семейство зимних шин — это шины Nokian Nordman. Шины Nokian Norman в целом не подходят для зимних шин, потому что они больше приспособлены для работы на снегу и льду. Шины Nokian Nordman предназначены для сильноснежных районов, где большую часть времени зимой дороги покрыты снегом. Для покупателя бюджетных шин в шинах Nokian Nordman 5 даже есть определенные размеры с рейтингом T. Эта шина разработана для экономичных седанов и внедорожников, которые ездят по не вспаханным заснеженным дорогам, типичным для северных сельских районов.У него более открытый рисунок протектора с более крупными блоками протектора. Эти особенности придают Nokian Nordman 5 большее сцепление с глубоким снегом, чем любая из шин Nokian Hakkapeliitta. У шин Nordman есть типы шин с предварительно шипованной версией и более распространенные нешипованные версии.

    Зимние шины Nokian Nordman лучше всего подходят для заснеженных дорог

    Зимние всепогодные шины Nokian

    Всепогодные шины Nokian — это шины, разработанные специально для рынка Северной Америки.На большей части территории Соединенных Штатов более мягкий климат, с редкими снежными и ледяными зимними условиями. Чтобы удовлетворить эту потребность, Nokian Tyres представила семейство всесезонных шин Nokian WR. Эти шины обеспечивают все сцепление, которое вы ожидаете от лидера в области шин для экстремальных зимних погодных условий, но при этом больше внимания уделяется сцеплению на холодных сухих дорогах. Для этого климата шины Nokian WR обладают длительным сроком службы протектора, комфортом, улучшенной управляемостью и низким сопротивлением качению для лучшей экономии топлива. Такие модели, как WRG3 и WRG3 SUV, могут работать круглый год и обеспечивают отличное сцепление и безопасность на зимнем снегу и превосходную управляемость на мокрых и сухих дорогах в остальное время.

    Всепогодные зимние шины Nokian лучше всего подходят для мягких зимних условий

    Шины Nokian для легких грузовиков

    Nokian Tyres имеет репутацию производителя безопасных шин. Это стало возможным благодаря хорошему пониманию экстремальных условий вождения, инновациям и приверженности качеству. Все испытания характеристик нового продукта проводятся в условиях, с которыми могут справиться только самые прочные шины, с единственной целью — сделать шины максимально безопасными. Это наследие создания безопасных и долговечных шин дает компании Nokian Tyres большой опыт в производстве шин для легких грузовиков.Есть два разных протектора для круглогодичного использования на внедорожниках, кроссоверах, пикапах и коммерческих фургонах всех типов.

    Nokian Rotiiva HT — износостойкая всесезонная шоссейная шина для легких грузовиков См. Цены

    Шина Nokian Rotiiva HT — это долговечный рисунок протектора для шоссе. Помимо длительного срока службы протектора, шина отличается исключительным комфортом и спортивной управляемостью даже в больших и высоких легких грузовиках.

    Шины Nokian Rotiiva AT — это прочные шины для легких грузовиков с отличным сцеплением с дорогой и прочностью. См. Цены.

    Шина Nokian Rotiiva AT — это надежная вездеходная шина, обеспечивающая хорошее сцепление с гравийными дорогами, стройплощадками или грязными дорогами.Шина Nokian Rotiiva AT некоторых размеров имеет дополнительное усиление. Усиление в версии Rotiiva AT Plus находится в боковой стенке и под протектором для дополнительной защиты от перегрузки и дорожных опасностей. Шина Nokian cLine — это даже шина для легких грузовиков, предназначенная для городских перевозок и пикапов.

    Nokian Tyres для высоких эксплуатационных характеристик Летнее вождение

    Nokian предлагает летние шины в дополнение к зимним шинам. Многие модели высокопроизводительных автомобилей от Porsche, Mercedes и других европейских производителей роскошных оригинальных автомобилей поставляются с завода с летними шинами.Это шины с протектором с меньшим количеством ламелей, широко открытыми канавками и крупными блоками. Резина в этих шинах мягче, чем у всесезонных шин. Преимущество высокопроизводительных шин, таких как шина Nokian zLine, заключается в оптимальных скоростных характеристиках и управляемости в летних условиях вождения. Обычно это жаркие сухие дороги или скользкие мокрые дороги. Недостатком летних шин является то, что ниже 40 градусов по Фаренгейту (6 градусов по Цельсию) резина в летних шинах резко затвердевает, вызывая гораздо меньшее сцепление с дорогой.Кроме того, летние шины обычно не имеют ламелей в блоках протектора, поэтому это влияет на сцепление с дорогой на снегу и льду.

    Nokian zLine Tyres предназначены для летнего вождения с высокими эксплуатационными характеристиками. См. Цены.

    Если вы относитесь к тому типу водителей, который хочет абсолютно лучших характеристик на сухой и мокрой дороге, то вам подойдет комплект летних шин. Если вы живете на юге США, где температура редко опускается до нуля, вы можете использовать шину Nokian zLine круглый год.

    Nokian eNTYRE 2.0 — всесезонная шина, разработанная для североамериканских экономичных автомобилей и круглогодичных дорожных условий См. Цены

    Если вы живете в северных штатах, вам обязательно понадобится второй комплект всесезонных шин Nokian или зимние шины, или замените эти летние шины на всесезонные.Nokian eNTYRE — лучшая всесезонная автомобильная шина Nokian Tyres, отличающаяся долгим сроком службы протектора, улучшенной топливной экономичностью и бесшумной комфортной ездой.

    Подходящая шина Nokian Tire для вас!

    Tyres-Easy.com предлагает полный ассортимент шин Nokian Tyres по отличным ценам. Поэтому независимо от климата, в котором вы живете, вашего стиля вождения и предпочтений, мы можем помочь вам приобрести новый комплект шин Nokian Tyres наиболее удобным и экономичным способом. Посетите сайт www.tires-easy.com и воспользуйтесь инструментом выбора шин, чтобы найти свой размер, а также подробные описания продуктов, чтобы найти подходящую всесезонную шину Nokian или зимнюю шину, не выходя из дома.Если вам нужна помощь в выборе подходящей шины Nokian, служба поддержки клиентов будет рада помочь по телефону 1-855-978-6789.

    Зимние шины — шипованные и нешипованные

    Так что у меня всегда было впечатление (глядя на старый тест, который шиномонтаж провел в 2007 году), что зимние нешипованные шины, соответствующие зимние шины, такие как от Nokian и им подобные, имеют примерно те же характеристики, что и аналогичные шины без шипов. Результаты действительно показали, что выбранные ими уровни были хуже.Смотрите видео 2007 года ниже.

    Но по состоянию на 2013 год есть гораздо лучшие варианты с шипами, и если вы немного посмотрите на результаты теста вниз по странице, на льду шипы всегда будут лучше!

    И в 2009 году они действительно обнаружили, что это правда, да, шипы лучше на льду:

    Тест, сделанный здесь http://www.wsdot.wa.gov/research/reports/fullreports/551.1.pdf Департаментом транспорта Вашингтона, в основном показал, что Blizzak примерно так же хороши, чем шипованные шины даже на льду, но это с 2002 года, я не знаю, шипованные шины, которые они использовали, были очень хорошими.

    Так какую же зимнюю шину лучше купить ???

    Вот список тестов лучших зимних шин из шведского теста 2001 года, и вы можете видеть, что шипованные шины вышли на первое место: (Я взял эти данные с веб-страницы — вот оригинальная статья — http: // www .350z- uk.com / topic / 52351-Winter-Tire-Tire-Review /)

     Использованы оценочные веса:
Лед 30%
Снег 20%
Мокрый снег 10%
Мокрый асфальт 20%
Сухой асфальт 10%
Экономия и комфорт 10%

S означает шипованный, N означает нордический, E означает европейский.1. Nokian Hakkapellitta 7 (S): 7,4 (****)
2. Continental Conti IceContact (S): 7,3 (****)
3. Bridgestone Noranza 2 Evo (S): 7,0 (***)
4. Goodyear Ultragrip Extreme (S): 6,6 (***)
5. Michelin X-Ice North XIN2 (S): 6,6 (***)
6. Кромка Pirelli WinterCarving (S): 6,6 (***)
7. Vredestein Arctrac (S): 6,6 (***)
8. Gislaved NordFrost 5 (S): 6,3 (***)
9. Yokohama IceGuard Ig35 (S): 6,0 (**)
10. Goodyear UltraGrip Ice + (N): 6,0 (**)
11. Ледовый отклик Dunlop SP (S): 5.9 (**)
12. Continental Conti-Viking Contact 5 (N): 5,9 (**)
13. Nokian Hakkapellitta R (N): 5,9 (**)
14. Hankook Winter I * Pike (S): 5,7 (**)
15. Sava Eskimo Ice (S): 5,6 (**)
16. Michelin X-Ice XL2 (N): 5,6 (**)
17. Bridgestone Blizzak Nordic WN-01 (N): 5,5 (**)
18. Yokohama IceGuard ig30 (N): 5.0 (*)
19. Continental ContiWinter ContactTS830 (E): 4,9 (*)
20. Dunlop Graspic DS-3 (N): 4,6 (*)
21. Goodyear UltraGrip Performance 2 (E): 4,6 (*)
22.Insa Turbo T-2 Зеленая ветка (S): 4,5 (*)
23. Кенда Айстек (обычн.): 4,5 (*)
24. Pirelli Winter 210 Соттозеро, серия II (E): 4,5 (*)
25. Шнур Sno-Max (S): 4,3 (*)
26. Vredestein Snowtrac 3 (E): 4,2 (*)
27. Сава Эскимос S3 (E): 4.0 (-)
28. Toyo Snowprox S953 (E): 3,5 (-).

    Как видите, все 9 лучших шипованы правильно, так как тест был взвешен для льда 30%, а не для снега% 20. Также на покрышке нет шины Nokian Hakkapellitta, но с 2013 года они оснащены обновленной версией шины номер 2 (Continental ExtremeWinterContact), которая заняла второе место в их последнем тесте 2012 года — см. Результаты здесь http: // www.Tyrerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=167.

    Так что же, шпильки?

    Вот что говорят сотрудники Nokian:

    Все зависит от того, где вы живете. Здесь, на переднем крае Колорадо, зимой дороги в основном сухие, поэтому, если вам каждый день приходится добираться на работу с шипами, вам придется мириться с этим постоянным грохотом в течение добрых 5 месяцев в году, люди, которые у вас никогда раньше не было шипованных шин, не помните, что вы запускаете крошечные металлические стержни по сухому асфальту на высокой скорости каждый раз, когда ваша шипованная шина вращается, будет создаваться шум, и его довольно много!

    Если вы хотите знать, зачем вам вообще нужны зимние шины, посмотрите это видео

    …..

    Если вам интересно, какая разница между зимними шинами Nordic и Central European составила

    Последние испытания зимних шин без шипов от Tirerack в 2012 г.

    Это должна быть самая последняя информация для тех, кто хочет получить шины со склада, но помните, что у них нет в наличии Nokian, на мой взгляд, это лучшая зимняя шина, которую можно купить за деньги.

    И конечно же полный привод без снега выкурил от переднеприводного снега! Действительно!

    <>

    Топ 5 лучших шин для толстых байков для снега в 2021 году • Любители приключений

    Обновлено 28 сентября 2020 г.

    История толстого велосипеда началась со снега.Первые современные толстые велосипеды были собраны на Аляске гонщиками, которые соединили два обода вместе, чтобы получить колесо двойной ширины, которое позволяло им плавать по снегу и сохранять сцепление на скользкой поверхности. С тех пор популярность толстых велосипедов резко возросла, и гонщики обнаружили, что они работают как на дорогах и тропах, так и на снегу и песке.

    По мере того, как водители толстых байков разнообразили свою езду, они начали использовать разные шины для разных условий, и многие стандартные толстые велосипеды теперь поставляются с шинами, которые больше подходят для езды по дорогам и тропам, чем для снега и льда.Если вы хотите вернуться к истокам езды на толстых велосипедах и отправиться на зимние трассы, вам понадобятся шины, предназначенные для этих условий. Мы упростили этот выбор, составив список лучших шин для фэтбайков для снега.

    Чтобы узнать больше о наших лучших велосипедных рекомендациях, ознакомьтесь с лучшими шинами для толстых велосипедов.

    Быстрый ответ — Лучшие шины Fat Bike для снега

    Таблица сравнения — Лучшие шины Fat Bike для снега

    Обзоры — Лучшие шины Fat Bike

    для снега 9000 9000 Schwalbe Jumbo Jim 4.8

    Характеристики
    • Вес: 2,62 фунта
    • Готовность к бескамерному использованию: Да
    • Ширина: 4,8 дюйма
    • Шпильки: Нет
    Характеристики
    • Низкое сопротивление качению
    • Подходит для снега
      • Расстояние между протекторами не накапливается Для езды по снегу и многоборья
    НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ СЛУЧАЙНОЙ ЕЗДЫ НА СНЕГЕ

    Если вам нравится время от времени кататься по снегу, но вы не хотите хлопот менять шины каждый раз, когда вы катаетесь по снегу, Jumbo Jim — это то, что вам нужно. отличный выбор.Это универсальная шина для толстого велосипеда, которая может справиться с любой поверхностью, но также обладает хорошими характеристиками для зимней езды и особенностями, характерными для снега, такими как свободный рисунок протектора, который не забивается утрамбованным снегом.

    Вы не получите тех характеристик на снегу, которые ожидали бы от специальной шипованной зимней шины, но дело не в этом. Это универсальная шина для снега, которая дает вам одни из лучших общих характеристик, которые вы найдете в толстом куске резины, и не подведет, если вы решите прокатиться на ней по снегу!

    45NRTH Dillinger 5

    Технические характеристики
    • Вес: 3.28 фунтов
    • Готовность к бескамерному использованию: Да
    • Ширина: 4,8 дюйма
    • Шпильки: с шипами или без шипов
    Характеристики
    • Шипы на шинах обеспечивают максимальное сцепление Ускорение
    • Боковые проушины с подкосами для улучшения прохождения поворотов
    ЛУЧШАЯ ЗИМНИЕ ШИНЫ

    45NRTH — синоним зимних шин: компания из Миннесоты делает ставку на шины для фэтбайков, а зимнее снаряжение — их специализация.Dillinger 5 — зимняя шина для фэтбайков премиум-класса, производительность которой соответствует ее существенной цене. Ключевым преимуществом здесь являются уникальные вогнутые шипы, которые обеспечивают дополнительную прочность и улучшенный прикус на гладких поверхностях. Некоторые поклонники предпочитают заказывать шины с комплектом для установки шипов и устанавливать шипы в соответствии с их предпочтительным рисунком, но если вы ищете максимальную производительность в полной зимней шине, которая поставляется готовой к установке, подойдет заводская версия с шипами. работа просто прекрасна!

    Трудно найти обратную сторону этой шины, но если у вас ограниченный бюджет, вы заметите ее достаточно быстро.Это не самые дешевые шины в городе, но если вы едете по трассам зимой и хотите быть уверенными, что у вас все самое лучшее, вы не найдете лучшего варианта.

    Maxxis Colossus

    Технические характеристики
    • Вес: 1,32 фунта
    • Готовность к бескамерному использованию: Да
    • Ширина: 4,8 дюйма
    • Шпильки: Нет
    Характеристики
    • Широко расставленные шипы
    • с зазором для снега Ручки прорезают снег и сцепляются с грунтом под ней
    • Резиновая смесь остается податливой в холодную погоду
    ЛУЧШАЯ БЮДЖЕТНАЯ ШИНА ДЛЯ ГЛУБОКОГО СНЕГА

    Если вы ищете зимнюю шину, которая выполняет свою работу без больших затрат, то это то, что вам нужно.Maxxis является крупным производителем шин для горных велосипедов на протяжении многих лет, и весь этот опыт сразу виден в Colossus. Широкий рисунок протектора предназначен для предотвращения скопления утрамбованного снега, а высокие выступы прорезаны для сцепления с почвой под ним. Эти сверхширокие шины предназначены для работы при минимальном давлении, что еще больше увеличивает их способность сцепляться с землей даже на рыхлых и скользких дорожках.

    Рецензенты отмечают, что Colossus на удивление хорошо катится по твердой поверхности, что важно, если вам нужно ехать по дорогам, чтобы добраться до трассы, и что Colossus легко удерживается на трассе даже на скользкой или разбитой дороге.Шипованная шина никогда не будет иметь такого же сцепления на снегу и льду, как шипованная шина, но шипованные шины предназначены исключительно для снега и льда. Это отличный выбор, если вы ищете покрышку, которая выдерживает снег, а также может использоваться как универсальная шина для трейлов.

    Vee Rubber Snowshoe XL

    Технические характеристики
    • Вес: 3,26 фунта
    • Готовность к бескамерному использованию: Нет
    • Ширина: 4,8 дюйма
    • Шпильки: Да
    Характеристики крепления
    • Шипы для зацепов на шинах
    • Узор протектора с острыми краями обеспечивает лучшее сцепление с дорогой
    • Резиновые перья, эластичные в холодную погоду, помогают сохранять контроль на скользких дорогах
    ЛУЧШАЯ ДОСТУПНАЯ ЗИМНЯЯ ШИНА

    Универсальная шина, подходящая для снега, может подойти некоторым гонщикам, но Если вы собираетесь кататься на толстом байке по серьезному снегу и льду, вам стоит выбрать сверхширокую шипованную шину.Vee Rubber Snowshoe оправдывает свое название и дает вам полностью зимнюю шину по умеренной цене. Snowshoe имеет узкие центральные ручки, чтобы снизить сопротивление качению на пути к тропе, а также широкие квадратные выступы на плечах, которые укусывают и дают вам контроль на поворотах. Однако больше всего вам нужен набор шипов, предназначенных для фиксации и надежного сцепления с гладким льдом и утрамбованным снегом.

    Имейте в виду, что шпильки увеличивают сопротивление качению и производят некоторый шум, если вы едете по тротуару, и, конечно же, вы захотите проверить зазор между рамой и вилкой на своем велосипеде перед их установкой.Это настоящие 4,8-дюймовые супертяжелые шины, и не все толстые байки рассчитаны на такое количество резины!

    Terrene Cake Eater

    Технические характеристики
    • Вес: 3,75 фунта
    • Готовность к бескамерному использованию: Да
    • Ширина: 4,6 дюйма
    • Шпильки: Да
    Характеристики
    Superior
    • Шипы на шинах
    • обеспечивают сцепление с шинами
    • Протектор с низким центром для быстрого катания, протектор с высокой стороной для контроля на поворотах
    • Разработан для быстрой езды по снегу и льду
    НАИЛУЧШЕЕ ДЛЯ БЫСТРОЙ ЗИМОЙ ЕЗДЫ

    Когда приходит зима, и катание переходит в снег и лед, большинство гонщиков замедляются , ищите максимальный контроль и сосредоточьтесь на том, чтобы оставаться в вертикальном положении.А есть и другие, которые видят снег и лед как приглашение увидеть, насколько быстро они могут двигаться по неоптимальной поверхности. Если вы один из тех, вот ваша шина. Cake Eater сочетает в себе низкий, быстро катящийся центральный рисунок протектора с высокими острыми боковыми выступами для уверенного прохождения поворотов. Шина доступна в версиях с шипами и без шипов в нескольких размерах, но для скорости на снегу и льду вам понадобится версия с шипами 4,6 дюйма!

    Хотя это, несомненно, быстрая шина и отличный выбор для быстрой езды, многие обозреватели отмечают, что она лучше всего подходит на утрамбованном снегу и ухоженных зимних трассах, и не так удобна для вспашки нового или глубокого снега.Он идеально подходит для скоростной езды по установленным трассам, но менее подходит для прогулок по бездорожью. Перед покупкой подумайте, чем вы будете кататься!

    ЧТО НУЖНО УЧИТАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ ШИНЫ FAT BIKE ДЛЯ СНЕГА

    Производители выпускают широкий ассортимент зимних шин для толстых велосипедов, и ваш выбор будет зависеть от того, какую поездку вы собираетесь делать. Если вы планируете ездить в основном по улицам и грязи с редкими набегами на снег, вам, вероятно, понадобится универсальная шина, подходящая для снега, обычно с широко разнесенным протектором, чтобы избежать скапливания снега между проушинами и вынудить вас заносить все. по тропе! Если вы планируете сделать катание по снегу и льду значительной частью своей велосипедной жизни в зимние месяцы, вам нужна шипованная шина, которая обеспечит надежное сцепление даже в самых скользких условиях.Какими бы ни были ваши потребности, вы найдете что-то подходящее в приведенном выше списке!

    ЗНАЙТЕ СВОЙ ВЕЛОСИПЕД

    Не на все толстые велосипеды подходят все шины для толстых велосипедов. Шины для снега, как правило, находятся в самом широком диапазоне фэтбайков, часто достигая 5 дюймов в ширину. Проверьте характеристики вилки и рамы вашего велосипеда, чтобы убедиться, что шины подходят!

    ЗНАЙТЕ СВОЙ СНЕГ

    На ваш выбор шины будут влиять условия, в которых вы будете кататься. Если вы будете кататься только по снегу и льду, вам понадобится шипованная шина максимальной ширины.Если вы будете ездить в основном по дорогам с редкими снежными пробегами, вам подойдет универсальная шина, ориентированная на снегоход.

    В некоторых заснеженных районах есть устоявшаяся сцена зимнего катания с километрами регулярно проходимых трасс, ухоженных с утрамбованным снегом. Они представляют собой совершенно иную среду для катания, чем исследовательские поездки по более глубокому снегу. Прежде чем выбирать шины, подумайте, где вы собираетесь поехать!

    ЗНАЙТЕ СВОЮ РЕЗИНУ

    Велосипедные шины кажутся простыми устройствами, но их конструкция требует особого внимания.Ширина, вес, рисунок протектора и марка резины — все это влияет на характеристики шины. REI и Teton Gravity Research представляют хорошие универсальные руководства по шинам для горных велосипедов. В Icebike есть хорошее руководство по зимним шинам и по их выбору. Чем больше вы знаете о шинах, тем легче вам будет выбрать подходящие шины!

    ОБЪЯСНЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК И ХАРАКТЕРИСТИК

    ШИРИНА

    На толстых велосипедах используются шины шириной более 3,8 дюйма. Шины, предназначенные для езды по снегу или песку, могут иметь ширину до 5 дюймов, но не все толстые велосипеды могут использовать шины такой ширины.Максимальную ширину шины на вашем велосипеде уточняйте в технических характеристиках производителя. Некоторые шины могут быть не такими широкими, как их официальный рейтинг!

    ШТИФТЫ

    Металлические шипы, имплантированные в протектор шины, в течение многих лет использовались для улучшения сцепления шин со льдом и утрамбованным снегом. Раньше шипованные шины были тяжелыми, и гонщики жаловались, что они шумные и быстро изнашиваются при использовании на дорогах с твердым покрытием. Современные шипованные шины решают многие из этих проблем: шипы из карбида алюминия очень легкие и прочные, и хотя они никому не подходят для езды по дорогам, они не являются серьезным препятствием на дороге.

    Некоторые шины могут предлагаться с наборами шипов, позволяющими гонщикам устанавливать шипы по индивидуальному заказу. Если вам нравится заниматься своими руками и у вас есть время на это, вы можете создать свои собственные выкройки гвоздиков.

    БЕСКАМЕРНАЯ ГОТОВНОСТЬ

    Бескамерные шины не имеют внутренних камер и используют жидкий герметик для закрытия отверстий изнутри. Камеры толстого велосипеда большие и тяжелые, иногда более фунта за штуку, поэтому бескамерные шины могут значительно облегчить велосипед и избавить от необходимости менять камеру каждый раз, когда шина проколота.

    РИСУНКИ ПРОТЕКТОРА

    Большинство велосипедных шин различаются между центральным протектором, который постоянно контактирует с поверхностью, по которой вы едете, и боковым протектором, который сцепляется только при повороте. Во многих шинах используется более низкий протектор, расположенный ближе к центру, чтобы минимизировать сопротивление качению на плоских поверхностях, с более агрессивным боковым протектором для обеспечения сцепления на поворотах. Многие шины для снега имеют высокие выступы, предназначенные для прорезания утрамбованного снега и сцепления с поверхностью под ним.В шинах, предназначенных для снега, также, как правило, используется широко расставленный протектор, который сбрасывает липкий снег, а не застревает между выступами, что снижает сцепление с дорогой.

    СОСТАВ РЕЗИНЫ

    Шины, не предназначенные для использования в зимних условиях, могут стать твердыми и ломкими на морозе. В зимних шинах используются резиновые смеси, состав которых специально разработан, чтобы оставаться гибкими и мягкими при очень низких температурах.

    ПОДРОБНЕЕ

    Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с этими популярными статьями:

    Лучшие зимние шины для вождения в Канаде

    Эта статья была обновлена ​​по сравнению с предыдущей версией.

    Если вы едете в Канаде, скорее всего, у вас есть твердое мнение о зимних шинах, хотите вы этого или нет. Вам они действительно нужны? И если да, то какие из них лучше всего подходят вашему образу жизни?

    Хотя все провинции Канады рекомендуют использовать зимние шины, они являются обязательными только в Квебеке и Британской Колумбии.

    В Онтарио были предприняты усилия по стимулированию перехода на зимние шины, и страховые скидки на автомобили, оборудованные зимними шинами, стали обязательными.

    Есть много людей, у которых есть законные опасения по поводу ценности зимних шин, но я предпочитаю не оценивать стоимость этих шин по тому, сколько денег сэкономлено или нет. Вместо этого меня больше интересует безопасность, когда я еду по сложным зимним дорогам. Лучшие зимние шины могут означать разницу между жизнью и смертью.

    Всесезонные и всепогодные: в чем разница?

    Чаще всего ездят на всесезонных шинах. Они не обеспечивают наилучшее сцепление или производительность при различных температурах или погодных условиях, но они делают довольно приличную работу, что бы ни происходило — до наступления зимы.В то время как всепогодные шины хорошо работают в условиях от мягкой до жаркой, сухой и влажной погоды, резина, используемая в этих шинах, начинает терять эластичность при падении температуры ниже 7 ° C. Меньшая эластичность означает меньшее сцепление. Это означает, что они могут быть не лучшими зимними шинами.

    Пусть вас не обманывает символ «M + S», обозначающий грязь и снег; этот символ полностью не регламентируется, что означает, что любой производитель может просто наклеить его на любую шину, какую пожелает.

    Зачем вообще называть их всесезонными? Ну, это потому, что их так долго называли, и это название прижилось.Однако, когда дело доходит до настоящих круглогодичных шин, есть решение: всепогодные шины .

    Всесезонные шины, как и лучшие зимние шины, сохраняют эластичность при низких температурах. Кроме того, как и зимние шины, они были протестированы и сертифицированы Канадской ассоциацией резиновых изделий для обеспечения сцепления на снегу. Найдите снежинку в символе горы, чтобы проверить состояние шин. Хотя они не так хороши, как настоящие зимние шины на сильном льду или снегу, они достаточно хорошо держатся.Кроме того, в отличие от зимних шин, которые ухудшают характеристики на чистом или мокром асфальте, всепогодные шины фактически обеспечивают повышенное сцепление с дорогой. Также, в отличие от зимних шин, они могут хорошо работать при более высоких температурах.

    Вот удобное руководство от Kal Tire, объясняющее различия.

    Живу в городских центрах или рядом с ними

    Я живу в GTA, и большую часть времени, даже если на улице холодно и ужасно, дороги очищаются относительно быстро. Это означает, что вам нужно больше беспокоиться о вождении в более мягких, влажных и обледенелых условиях, чем о попытках преодолеть кучи снега.Эти условия подходят для всесезонных шин, потому что они обеспечивают лучшую производительность в менее суровых зимних условиях.

    Наш лучший выбор всесезонных шин: Nokian WR G3

    WR G3 явился пионером идеи действительно круглогодичной шины. Он занимает первое место в обеспечении отличного универсального привода, который справляется со своей работой в большинстве условий, будь то дорога сухая, влажная или заснеженная. В то же время WR G3 достаточно прочен для своей цены и доступен в версии для грузовиков / внедорожников.

    Сельские районы, где не хватает снегоочистителей

    Если вы живете в месте, где в зимние месяцы редко можно увидеть тротуар, вам нужны шины чуть более тяжелой грузоподъемности, чтобы обеспечить максимальную производительность вашего автомобиля. В зависимости от того, где вы живете, вам может быть разрешено использовать шипованные шины для обеспечения максимального сцепления на льду и глубоком снегу. К сожалению, во многих местах шипы являются незаконными из-за ущерба, который они наносят дорогам. Нешипованные шины по-прежнему обеспечивают отличное сцепление и сцепление с глубоким снегом и льдом.Несмотря на то, что эти шины дорогие, они помогут вам оставаться на дороге даже в наихудших условиях.

    Лучшие зимние шины (нешипованные): Bridgestone Blizzak WS80

    Эти шины получили всеобщее признание не зря. Второе место занимает Michelin X-ice Xi3. Обе шины получили одни из лучших оценок в своем классе. Какой из них лучше для вас — это личное предпочтение, но для меня немного лучший тормозной путь и ускорение на снегу и льду Blizzak дают ему преимущество.

    Зимняя шина с наивысшим рейтингом (шипованная): Nokian Hakkapeliitta 9

    Если вы едете по Канаде с декабря по март, скорее всего, вам понадобится хорошая зимняя резина. Всесезонное вождение по снегу похоже на игру в хоккей в футбольной экипировке. Кто-то пострадает, и никто не повеселится. Используйте правильное оборудование, оставайтесь в безопасности и сохраняйте низкий уровень автострахования. В целом вы станете в лучшей форме.

    Лучшие зимние велосипедные шины | Руководство по покупке

    По мере того, как условия меняются, пора надеть пару лучших зимних шин, которые вы можете найти для своего шоссейного или горного велосипеда.

    [Обновлено в октябре 2020 г.]

    Сезон зимней спячки значительно меняет впечатления от езды по дорогам и тропам. Вода, лед, снег, замерзшая грязь и увеличенное количество мусора из-за сильных дождей более требовательны к вашим шинам.

    Между тем, катание при низких температурах ослабляет традиционные составы шин и ускоряет деградацию, что означает, что ваша поездка прерывается проколами.

    На помощь приходит шина, более подходящая для зимних условий. И зимние шины для шоссейных велосипедов, и зимние шины для горных велосипедов оснащены водонепроницаемыми материалами и качественной сборкой, поэтому вы можете продолжать ездить.

    Наш гид по лучшим зимним шинам

    В этом руководстве по зимним шинам мы рассмотрим некоторые из лучших примеров для шоссейных и горных велосипедов, а также рассмотрим преимущества, которые могут дать оптимизированные для зимних условий составы для поездок в межсезонье.

    Итак, если вы настроены сначала крутить педали лицом к ливню или мчаться по покрытой льдом тропе, это руководство должно помочь вам найти достаточно жесткие ступеньки, чтобы воплотить в жизнь ваши мазохистские мечты.

    Не хотите читать наше подробное руководство? Перейдите на соответствующие страницы продуктов по ссылкам ниже:

    Нужны ли мне зимние велосипедные шины?

    Если зимой регулярно катаешься, то да.Вам нужна зимняя резина.

    На тропах вода, лед и снег усложнят управление вашим велосипедом, чем яйцо на мраморной плитке. На дорогах частые дожди смывают мусор на асфальт, что означает, что стекло, гвозди и другие острые предметы сжимаются, пытаясь найти идеальное место для прокола.

    Худшее — это замена шины на ветру и на мокром снегу — никто не знает, как хорошо провести время. Шутки в сторону.

    Вот почему как зимние дорожные шины, так и зимние шины MTB ставят защиту от проколов на первое место среди своих приоритетов.Но у этой сезонной обуви есть и другие хитрости в их резиновых рукавах.

    Какие шины МТБ для какого покрытия?

    Тип местности, по которой вы едете, должен влиять на ваш выбор шины, но существует множество способов найти наилучшее соответствие между вашим стилем, рельефом и велосипедом, который вы используете.

    Выбор шин — это всегда компромисс между скоростью и сцеплением. Лучшее сцепление означает большее сопротивление качению и, следовательно, больше усилий для увеличения скорости.

    Но зимой в первую очередь нужно оставаться на велосипеде.Сцепление и долговечность преобладают, и вы обнаружите, что зимние шины для МТБ сосредоточены именно в этих областях.

    У покупателя шин МТБ — то есть у вас — есть три основных варианта достижения оптимального сцепления с дорогой в конкретных условиях — выбор протектора, давление в шинах и ширина шины.

    Для твердых поверхностей

    Протектор: Если вы планируете ездить по плотно утрамбованной грязи, выбирайте узкие, короткие проушины, которые будут зазубриваться с небольшими твердыми выемками, что даст вам наилучшие шансы на сцепление.

    Давление: На твердых утрамбованных поверхностях следует избегать защемления плоских поверхностей при приземлении, поэтому не снижайте слишком сильно PSI.Несколько дополнительных фунтов на квадратный дюйм также улучшат зубчатый эффект плотно расположенных выступов. Не слишком сложно, так как это может повлиять на эффективность торможения, особенно на скользкой грязи.

    Ширина: На сухих, твердых поверхностях выбирайте максимально широкие шины для передней и задней части. Это улучшит сцепление с дорогой в целом.

    Мягкие грязные поверхности.

    Протектор: Мокрые, грязные поверхности требуют совершенно иных решений. Длинные, широко расставленные выступы помогают копать на более мягком грунте, а большие зазоры помогают легче очищать грязь во время вращения шины.

    Давление: Рекомендуется более низкий PSI, чем обычно, что помогает шине достичь большего пятна контакта и, следовательно, сцепления. Это не очень хорошо для сопротивления качению, но, по крайней мере, шина катится, а не вращается в грязи. Бескамерные варианты помогут снизить это давление. Более мягкая местность также означает, что прищипывание не является проблемой.

    Ширина: Более узкие шины позволяют поверхности резины прокусывать мягкую грязь наверху и достигать твердого материала под ней.Это особенно верно в отношении задней шины, которая должна быть значительно уже, чем ваша передняя, ​​поскольку она обеспечивает сцепление с дорогой при ускорении.

    Снег и лед

    Шипованные шины предлагают наилучшие шансы пробираться вброд по белому грунту и, как правило, прилагаются к шинам, созданным для самых тяжелых условий. Однако будьте осторожны, поскольку шипованные шины могут проскальзывать, если вы едете на них по твердой поверхности. Снежные и ледяные шины делают то, что говорят о жести, и почти ничего другого.

    Смешанная местность

    Протектор: Всесезонные шины — хороший выбор, но обратите внимание на шины с очень большими боковыми проушинами.Это обеспечивает хорошие универсальные характеристики с глубоким сцеплением на поворотах — когда это необходимо больше всего — и хорошим сопротивлением качению и высокой производительностью.

    Давление: На смешанной местности используйте немного меньшее давление на квадратный дюйм, чтобы обеспечить сцепление с более быстрыми и жесткими участками. По грязи он не пройдет так быстро, но, по крайней мере, у вас будет контроль.

    Ширина: Как правило, зимой лучше шире. Однако, если вы собираетесь встретить даже небольшое количество грязи, тогда применяется узкое правило.

    Усложнение

    Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это мягкость шин. Производители также используют различные составы по всему профилю шины, чтобы максимально эффективно использовать каждую точку контакта с местностью. Мягкость резины измеряется в «твердомерах». Шины с твердостью 70 твердости, быстро катятся и долговечны. Более мягкие и липкие шины с твердостью менее 50 обеспечивают улучшенное сцепление за счет долговечности и скорости.

    Какая дорожная шина для какого покрытия?

    Для шоссейных велосипедов ваши шины должны иметь дело только с одной из двух разных поверхностей: мокрой или ледяной.

    Это немного упрощает.

    На мокрой дороге большинство зимних дорожных шин сохраняют гладкую поверхность, что обеспечивает наилучшее сцепление даже на мокром асфальте.

    Подобно грязевым шинам МТБ, зимние шоссейные шины имеют узкий профиль, позволяющий преодолевать мелководье, устраняя необходимость в водорастворимых протекторах. Хотя не все гонщики или производители согласны. Ряд удачных моделей имеет вмятины для диспергирования воды.

    Однако относительно качества смеси существует гораздо большее согласие.Подробнее об этом через минуту.

    На льду или снегу вам нужна большая площадь контакта с землей, поэтому выбирайте самые широкие шины, которые вы можете получить при минимальном давлении на нервы.

    Бескамерные шины

    идеально подходят для этой ситуации, позволяя снизить давление до сверхнизкого давления, не рискуя защемить поверхность.

    Для снега используйте шину с протектором, а если дела идут особенно плохо, не исключайте шину MTB с небольшими выступами для дополнительного сцепления.

    Для льда, особенно черного льда, рассмотрите возможность использования шипованной шины.Вероятно, это единственное, что даст вам реальное сцепление с листовым льдом.

    Зимой скорость шипения отбрасывается в пользу защиты от проколов, а прочные составы защищают ваше драгоценное давление.

    Зимние дорожные шины достигают своей устойчивости к проколам несколькими способами; тяжелонавитая резьба, усиленные боковины и внутренние системы защиты от проколов.

    Более высокое количество резьбы, измеряемое в TPI, означает, что мусору труднее проникать в шину, но обратной стороной дополнительной прочности является более тяжелый состав с большим сопротивлением качению и немного меньшим сцеплением.

    Зимние шины часто имеют TPI ниже 100, в то время как более дорогие варианты могут поднять TPI выше 100 при использовании таких материалов, как вектран или кевлар.
    Защитные ремни и материалы для прерывания были введены в последние годы, чтобы держать злоумышленников в страхе.

    Вот некоторые из лучших вариантов зимних дорожных шин и шин МТБ. Вы также найдете некоторые отзывы клиентов и комментарии наших подписчиков в Facebook, в которых подробно описывается их реальный опыт использования некоторых из этих моделей после того, как мы спросили, что они использовали зимой…

    Лучшие зимние шины для горных велосипедов

    Швальбе Мэджик Мэри


    Magic Mary идеально подходит для гонок эндуро и олл-маунтин-езды, предлагая нереальное сцепление практически в любых условиях.. Его агрессивный протектор шины вселяет уверенность и помогает вам довести езду до предела, когда условия говорят вам об обратном.

    Magic Mary спереди, Hans Dampf или Nobby Nic сзади. #mtb

    — Pete F. (@ Petes22) 25 октября 2018 г.

    Покрышка МТБ Schwalbe Hans Dampf Evo — SnakeSkin

    Отличная универсальная шина, идеально подходящая для зимнего трейлового катания. Износостойкий Hans Dampf обеспечивает отличное сцепление, а его прочный материал змеиной кожи обеспечивает стойкость к порезам и легкость бескамерного преобразования.

    Затем у меня волшебная Мэри впереди, просто поставьте на спину глушитель Hans, и пока он действительно хорош в северной грязи

    — Coops (@ coops2727) 25 октября 2018 г.

    Используя эту новую переднюю шину, она оправдывает ожидания. Первые несколько поездок по знакомым трассам показывают, почему у него такая репутация. Пара свободных поворотов, где я нес большую скорость, чем обычно, я чувствовал, как он начинает скользить, а затем въезжает в протектор и держится. Определенно добавило уверенности в моей езде.

    Покрышка МТБ Maxxis High Roller II TR


    Легенда среди шин для горных велосипедов, эта версия High Roller для трейловых трасс была создана с учетом характеристик торможения и сцепления с твердыми покрытиями. Легкий и надежный универсал.

    Впервые в Maxxis Я сделал решительный шаг по рекомендации. Ничего себе — очень впечатлен, они очень хорошо работают на всех поверхностях — участки дороги, рыхлый гравий, твердый грунт, камни, корни (на удивление) влажные, влажные, сухие.Даже в глобальном масштабе они представляют собой очень хороший компромисс. Они даже быстро катятся!

    Покрышка WTB Vigilante TCS Tough High Grip


    Созданный для гонок эндуро, Vigilante предлагает двойную атаку: низкопрофильная центральная часть для высоких скоростей качения и приподнятые боковые ручки для удержания вас на трассе при прохождении поворотов. Стабильный выбор для рыхлой или влажной местности.

    Я искал новый комплект шин для замены моего старого, и то, что я искал, было заслуживающим доверия с хорошим сцеплением, которое хорошо работало бы во влажных влажных условиях зимой.До сих пор они (WTB Vigilante спереди, WTB Trail Boss сзади) возили меня куда угодно.

    Покрышка МТБ Schwalbe Nobby Nic EVO — SnakeSkin


    Действительно цепкие многоцелевые шины с боковиной SnakeSkin для предотвращения порезов и ударов — идеально, если вы едете по каменистой местности. Легкий выбор, обеспечивающий низкое сопротивление качению; одна из лучших шин для гонок по пересеченной местности в тяжелых условиях.

    Локально блочные протекторы подходят.
    Глина, суглинок, мел, гравий, Чудь.
    WTB Trail boss / Nobby nic для задней части и Minion DHF / HR2 — популярные фасады.
    В очень плохие зимы Bonty Mud X всегда был / был победителем

    — Тим (@Priceyt) 25 октября 2018 г.

    Покрышка МТБ Continental Mountain King II — ProTection


    Покрышка Mountain King, изготовленная из смеси Black Chili от Continental, сочетает в себе высокую скорость качения, долговечность, эффективную очистку от грязи и высокий уровень сцепления, что делает ее излюбленным выбором для трейлеров, ищущих универсальность.

    Maxxis Aggressor


    Универсальная шина для трейловых трасс, превосходная во всем: от свободных трасс для гонок по пересеченной местности до тяжелой езды в горах.

    Купил их, так как езжу на многих крутых каменистых участках. Они идеальны, еще не подвели и прилипают к камню, как клей. Они также кажутся очень износостойкими. отличная шина для сухих условий

    Шина МТБ Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution Winter


    Король шипованных шин, с 361 шипом, он прочно врезается в обледенелую дорогу, каждый сердечник из карбида вольфрама покрыт облегченным алюминием.

    В Новой Шотландии, Канада, в этом году выпало огромное количество льда. Буквально магнаты на улице. Часто бывает слякоть и покрытый снегом лед, но эти шины, кажется, находят дно и позволяют шипам зацепиться. Я продолжаю удивляться, когда езжу по мокрому льду вне развала и не спускаюсь вниз. Если вы серьезно относитесь к зимней езде, это бомба. Я взбираюсь на множество крутых ледяных холмов, которые не под силу машинам.

    Лучшие зимние шоссейные велосипедные шины

    Continental Grand Prix 5000 Road Tire

    Одна из самых продаваемых дорожных шин Chain Reaction Cycles и не зря.Обновленные шины Conti GP5000 обеспечивают улучшенное сцепление с дорогой в плохих условиях езды, повышенную защиту от проколов и больший комфорт.

    Отличные шины, стоит дополнительных затрат. Скорость прокатки увеличена с 23 до 25

    Покрышка шоссейного велосипеда Continental Gatorskin

    Эффектная шина Gatorskin специально разработана для работы в самых суровых условиях. Изготовлен из прочного компаунда с использованием уникальных технологий Continental, таких как DuraSkin® для защиты боковин и PolyX Breaker для защиты от проколов.Он может бороться с мокрыми и зимними условиями или с неприятным, острым дорожным мусором.

    Continental Grand Prix 4 Season Vectran Велосипедная шина


    Модель Grand Prix 4-Season, созданная для самых тяжелых поездок по мокрой дороге, имеет ткань DuraSkin ™, препятствующую разрыву, что делает ее одной из самых прочных.

    Они держат меня на правильном пути в любых условиях (влажная или сухая, летом или зимой), и я могу опередить их во время моих долгих поездок на выходных по плохо вымощенным болгарским дорогам. Я бы порекомендовал их любому гонщику-любителю или тем, кто хочет совершать длительные поездки без проколов.Я обязательно пойду за другим набором из них.

    Покрышка Schwalbe Durano Plus Road — SmartGuard


    Если вам нужен универсал, легкий вес и прохождение многих миль, не ищите дальше. Smartguard Schwalbe обеспечивает защиту от проколов от дорожного мусора, такого как шипы и стекло.

    Купил, пока дешево было готово к зиме. Нет ничего хуже, чем ремонт дороги посреди зимы, так что я надеюсь, что они оправдают свою репутацию.Пока проколов нет. Это разумный вес для шины с таким уровнем защиты (340 г).

    Покрышка шоссейного велосипеда Michelin Pro4 ENDURANCE V2


    Шоссейная велосипедная шина Michelin Pro4 Endurance V2 идеально подходит для спортивных гонщиков благодаря двухкомпонентному протектору, который обеспечивает Pro4 Endurance V2 лучшую защиту от проколов, повышенную прочность и превосходное сцепление.

    Эти шины великолепны! Они настолько хороши, что у меня в запасе около дюжины, которых хватит на мою карьеру (мне 72 года).Они немного тяжелы для гонок, но хорошо катятся, хорошо держатся, имеют достаточно устойчивый к проколам протектор и очень прочные стенки.

    Покрышка Schwalbe Marathon Plus Road — Smart Guard


    Шины для тяжелых условий эксплуатации, сверхнадежные и удобные в эксплуатации для поездок на работу или в путешествия. Они будут смеяться над большинством дорожных обломков, таких как стекло или шипы, благодаря своей защите Smart Guard.

    После двух лет и почти десяти тысяч миль крутых подъемов и опасных спусков по некоторым из самых забытых богом заброшенных участков асфальта, которые когда-либо создавались Советом графства Глостершир для ничего не подозревающего велосипедиста, я теперь твердо убежден в том, что Швальбе Marathon Plus подходит практически для любой искусственной местности, которая когда-либо была изобретена — стекло, песок и бесчисленное множество прочего мусора — ничто для этих безжалостных резиновых бегемотов, в то время как менее просвещенные будут смотреть вверх от своих грязных рычагов шин в нескрываемое изумление, когда вы скользите с непринужденной и разрушительной легкостью по одному и тому же изрезанному участку уздечки, которая является их вечным, изрезанным проколами кошмаром пригородных поездов, осколками бутылок и сломленным эго, разбросанными по вашим следам.

    Зимняя шина Schwalbe Marathon — RaceGuard


    С этой шиной вы полностью контролируете движение на обледенелой дороге. Даже в крутых поворотах и ​​при резком торможении все остается под контролем.

    Я езжу на работу на велосипеде в Норвегию каждый день в году, независимо от погоды, если только снег не слишком глубок, и в этом случае я встаю на час раньше и бегу на работу, что причиняет мне боль. Этой зимой я изначально решил инвестировать в шины Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution, чтобы обеспечить максимальное сцепление на обледенелой дороге.Но позвольте мне сказать вам: нет смысла покупать их, если вы не едете по бездорожью.

    Лучшие зимние зимние шины для грузовиков и фургонов

    В декабре 2016 года я снял видео под названием «Winter Sprinter», в котором я обсудил несколько практических советов по улучшению того, как полноприводные автомобили, особенно фургоны Sprinter, работают на снегу и лед. Суть этого видео такова: внедорожники — это хорошо, но они не обязательны для зимнего вождения. Хороший комплект зимних шин и несколько сотен фунтов веса (размещенных непосредственно над ведущими колесами вашего автомобиля, грузовика или фургона) значительно повысят способность вашего автомобиля сохранять сцепление с дорогой на обледенелой дороге.Это, в свою очередь, сделает вас счастливыми, мобильными и безопасными.

    В этом сообщении я хочу расширить тему зимнего вождения и подробно обсудить мои любимые зимние шины. Я сосредоточусь на покрышках Bridgestone Blizzak. Эти щенки невероятно хороши в сцеплении со скользкими поверхностями. Они защищали меня три зимы подряд и позволяли без проблем путешествовать в моем заднеприводном фургоне как для работы, так и для удовольствия. Наличие Blizzak на моей машине также значительно уменьшило количество беспокойства, которое я испытываю при вождении по замерзшим дорогам, что было очень долгожданным изменением в моей жизни.Если вы тот, кто хочет улучшить езду своей машины по снегу и льду, продолжайте читать, потому что именно об этом я и буду говорить здесь.

    Во-первых, небольшая предыстория… Я вырос в горном городке и всю жизнь катаюсь на сноуборде. Это означает, что мне приходилось учиться добираться до горнолыжных курортов и обратно с 16 лет. С момента получения моих первых водительских прав у меня было как минимум дюжина автомобилей, включая полноприводные (2WD), все -колесный привод (AWD), и автомобили с полным приводом (4WD).За свою карьеру вождения у меня было достаточно времени, чтобы поэкспериментировать с различными типами зимних шин, и я пришел к выводу, что Bridgestone Blizzak, несомненно, лучшие.

    Я не знаю, как именно Bridgestone создали такие хорошие зимние шины, но я могу лично подтвердить их качество. Разница между вождением моего фургона Sprinter с Blizzak и без них — днем ​​и ночью.

    Так что же делает зимние шины такими эффективными для зимней езды? Давайте разберем это кадр за кадром.

    Good Snow Tire Характеристики:

    Хорошая зимняя шина имеет несколько основных характеристик:

    1. Зимние шины изготавливаются из гораздо более мягкой резины, чем все сезонные шины. Этот мягкий материал делает зимние шины липкими и обеспечивает лучшее сцепление с мокрой, обледенелой, заснеженной и скользкой поверхностью.

    Примечание здесь: Термин «всесезонный» вводит в заблуждение. Всесезонные шины изготовлены из более твердой резины, что позволяет им дольше служить на сухих дорогах.К сожалению, когда температура опускается ниже нуля, всесезонные шины становятся еще жестче, что приводит к ухудшению сцепления на скользкой поверхности. На мой взгляд, всесезонные шины действительно следует называть: «трехсезонная резина» или «летняя резина», чтобы избежать путаницы.

    2. Зимние шины имеют более глубокий и отчетливый рисунок протектора. Эти глубокие протекторы выполняют как минимум две функции: а) они позволяют шинам еще более эффективно цепляться за снег и лед и б) помогают удалять излишки воды и ледяной грязи, которые в противном случае препятствовали бы сцеплению.

    3. Зимняя резина также имеет ламели. Это просто означает, что на их протекторе есть тысячи крошечных порезов. Эти порезы действуют как маленькие присоски, когда соприкасаются с дорогой.

    Сравнение с шипами и без шипов

    Также стоит отметить, что некоторые зимние шины поставляются с металлическими шипами, встроенными в протектор. Такие шины называют «шипованными шинами». Близзаки, о которых я говорю, не имеют шипов и поэтому называются «нешипованными шинами». Существуют разные мнения о том, улучшают или уменьшают шипы характеристики автомобиля на зимних дорогах.Я не хочу вдаваться в эту дискуссию, но скажу вот что: раньше я был в лагере с шипами, но после моего первого сезона на Blizzaks без шипов я не вижу причин или преимуществ возвращаться к гвоздикам. Шипы создают дополнительный дорожный шум и могут выстрелить и повредить ваш автомобиль, а также другие автомобили на дороге. Поскольку Blizzaks обеспечивает одинаковое сцепление с дорогой на обледенелой / заснеженной дороге без использования шипов, я не вижу причин использовать шипы, когда в этом нет необходимости.

    Оставайтесь на дороге этой зимой с пятью лучшими зимними шинами

    Вскоре первый снег в году покроет некоторые части страны.Этой зимой — как и большинством других зим — многие автомобилисты будут застигнуты врасплох, что приведет к тысячам аварий и миллионам долларов ущерба. (Мы надеемся, что у вас хорошая страховка.)

    В то время как некоторые люди могут позволить себе роскошь оставаться дома и потягивать горячие пудры, пока лед не тает, у остальных из нас есть дела. Если вы живете в снежном поясе, подойдите к стихии и оснастите свою колесницу лучшими из доступных зимних шин.

    Зачем нужны зимние шины?

    Зимние шины идеально подходят для мест, где всю зиму температура держится ниже 45 градусов.Так называемые «всесезонные» шины на самом деле не работают зимой — из-за низких температур резина становится жесткой и с меньшей вероятностью будет сцепляться с дорогой. Зимние шины сделаны из более мягких и податливых составов, которые намного лучше подходят для снега и льда. Кроме того, зимние шины имеют сложный рисунок протектора, который собирает больше снега, обеспечивая дополнительное сцепление с дорогой. Короче говоря, зимние шины делают езду по снегу намного проще и безопаснее.

    Сколько зимних шин мне нужно?

    Если вы скряга, смельчак или дешевый дьявол, вы можете попытаться обойтись без двух зимних шин или вообще без них.Полноприводные машины справятся со всем, правда? Неправильный. Многочисленные зимние аварии происходят из-за того, что люди отказываются от зимних шин и слишком много прибегают к полноприводным возможностям. Кроме того, вождение с двумя зимними шинами и двумя всесезонными шинами придаст вашему автомобилю нечто вроде кризиса идентичности, что затруднит управление физически из-за разной степени сцепления между наборами.

    Какие шины мне выбрать?

    Раньше все зимние шины оснащались металлическими шипами.Эти шины разъедали асфальт и (к счастью) сейчас запрещены во многих областях. Хотя шипы дают преимущество при движении по твердому льду, лучше выбирать нешипованные шины с вышеупомянутым сложным рисунком протектора. Если в вашей части мира дорожные условия особенно плохи, подумайте о приобретении набора шин, для которых шипы не обязательны. Какие бы шины вы ни приобрели, убедитесь, что на их боковинах есть символ горной снежинки с тремя вершинами.

    Вот несколько наших любимых:

    Michelin X-Ice Xi3, 186 долларов *

    Высокопроизводительная автомобильная шина: Если вам нужны зимние шины для вашего купе, седана или кроссовера, вы не найдете ничего лучше, чем Michelin X-Ice Xi3.Эти шины были разработаны, чтобы обеспечить отчасти регулярное вождение даже в зимних условиях. Специальная резиновая смесь протектора адаптируется к температуре, чтобы больше сцепиться с асфальтом. Кроме того, ламели Cross Z обеспечивают жесткость, повышая точность вождения как на мокрой, так и на сухой дороге.

    * От 186 долларов за шину.

    Cooper Discoverer True North, 108 долларов *

    Шина Top Car и SUV: Это нешипованная шина Cooper для льда и снега, разработанная для купе, седанов, кроссоверов и внедорожников.Discoverer True North отличается широкими блоками протектора для улучшения бокового сцепления и сцепления на сухой дороге, в то время как более высокий коэффициент пустот в середине протектора и внутренней плечевой части улучшает характеристики на мокрой дороге. Новейшая зимняя шина Cooper соответствует требованиям отрасли к суровым условиям эксплуатации на снегу и удостоена символа трех вершин в виде горной снежинки (3PMSF).

    * От 108 долларов за шину.

    Blizzak W965, 192 доллара *

    Top Heavy-Duty Tire: Если вы водите скупого дальнобойщика, подумайте о том, чтобы дать этим щенкам пощечину.Blizzak W965 чем-то похож на протектор танка, да и по своим характеристикам тоже. Уникальные блоки протектора обеспечивают превосходное тяговое усилие для фургонов, полноразмерных грузовиков и других тяжелых транспортных средств, которые обычно выполняют коммерческие задачи. Огромное количество острых кромок этой шины позволит вам и вашему автомобилю работать всю зиму.

    * От 192 долларов за шину.

    Pirelli P4 Fourseasons Plus, 84 доллара *

    Лучшая бюджетная шина: Переход с зимних шин на всесезонные не так сложно, как вы думаете.Тем не менее, если вы не хотите менять шины каждый год, подумайте о покупке четырех таких Pirellis. Эта шина может устоять на снегу и на льду, а сцепление и канавки с регулируемым углом наклона подтверждают это. однако это не лучший вариант для сильных штормов. Ни одна шина не работает идеально в любых условиях, но этот парень близко подошел к ней. При цене менее 90 долларов за штуку это тоже выгодная сделка.

    * От 84 долларов за шину.

    BF Goodrich g-Force Super Sport A / S, 97 долларов *

    Лучшая всесезонная шина: Доступные по цене шины Super Sport от Bf Goodrich обеспечат вам безопасность на дороге, а также обеспечат небольшую производительность.Его внутренняя структура усилена разработанной компанией «Системой сдерживания равного натяжения» — обернутой арматурой под протектором для обеспечения равномерного покрытия на высоких скоростях. Несмотря на то, что на нее предоставляется здоровая гарантия на 6 лет / 50 000 миль, вы можете выбрать более прочную зимнюю шину, если вы живете в районе со значительными снегопадами.

    * От 97 долларов за шину.

    Если этой зимой вам необходимо ездить в снежных и обледенелых условиях, покупка качественных зимних шин — определенно хороший вариант.Улучшенное ускорение, торможение и управляемость поразят вас, и у вас будет гораздо больше шансов заставить его прыгнуть как единое целое.

    Пока вы занимаетесь этим, вы можете купить аварийный комплект для своего автомобиля — это стоит того, чтобы вложить деньги в дорогу. В этом наборе из 90 предметов есть все необходимое на случай возникновения ситуации. Он даже включает в себя нож для ремня безопасности с разбивкой окна, если ситуация становится действительно сложной. С новыми шинами и аварийным комплектом вы будете готовы к любым зимним дорогам.

    Статья изначально опубликована 9 декабря 2014 г.

  • Заслонки отопителя нива шевроле: устройство системы отопления, замена отопителя, как заменить тросик, блок управления и патрубки своими руками + видео

    13.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    устройство системы отопления, замена отопителя, как заменить тросик, блок управления и патрубки своими руками + видео

    Шевроле Нива – это эффектный, мощный внедорожник с хорошей задней подвеской. Очень хорошо подходит для наших вечно ремонтируемых дорог, поездок на дачу, на море и просто для путешествий. Машина достаточно проста в использовании, отремонтировать ее недорого.

     Она незаменима, если вы живете за городом, оправдывает себя как машина для всей семьи и очень устойчива. С приходом осенне-зимнего периода актуальной будет хорошая и качественная работа отопителя. Если плохо греет печка, Шевроле Нива станет очень некомфортным автомобилем, и придется забыть о его преимуществах. Тем более если машина ночь стояла в гараже, находиться в ней и ощущать холод, сопоставимый с подвальным, проблематично.

    Рассмотрим основные составляющие этого технологического узла автомобиля:

    • радиатор;
    • вентилятор;
    • заслонки;
    • патрубки;
    • воздуховод;
    • узел для регулировки движения жидкости.

    Печка будет работать исправно при полноценной и слаженной работе каждой ее детали.

    Основные неисправности и способы их устранения в печке автомобиля Шевроле Нива:

    • сгорели вентилирующие элементы отопителя. Это сразу будет видно зимой по образованию характерного конденсата на окнах. Их просто необходимо заменить на новые;
    • рвется узел, регулирующий температуру, так как он может быть сделан из пластика, а не из каучука или резины, обладающих большей износостойкостью. Естественно, следует рассматривать и возможность слета тросика. В зависимости от ситуации, или аккуратно возвращаете деталь на место, и она продолжает выполнять свою функцию тяги, либо нужно приобрести новую и заменить;
    • плохая работа фильтров из-за засорения. Соответственно, их необходимо прочистить или продуть, иначе в печке будут образовываться воздушные пробки, нарушающие ее продуктивную работу;
    • проблемы с системой охлаждения – следует промыть и залить новую охлаждающую жидкость – антифриз или тосол, которые для профилактики меняют ежегодно;
    • сломалась заслонка, регулирующая подачу холодного и горячего воздуха. Ее придется заменить;
    • плохо работает термостат. Его может попросту заклинить. Обратите внимание, что сбои в работе печки будут именно при быстрой езде. Его необходимо сразу заменить, потому что некачественная работа приведет к повышению температуры во всем Шевроле Нива;
    • сгорел резистор на радиаторе или же радиатор засорен. Причин может быть много: тосол, насекомые, листья и другой мусор. Также нельзя допускать попадания воды в эту деталь печки. Радиатор нужно периодически чистить, а резистор в случае неисправности приобрести новый и установить. Чистку проводят сжатым воздухом или пылесосом, промышленным феном;
    • может выйти из строя блок управления печкой, так называемый контроллер, отвечающий за регулировку температуры салона. Это уже проблема с электроникой, для ее устранения нужны услуги специалиста.

    Рекомендации для нормальной и длительной работы системы нагревания-охлаждения в Шевроле Нива:

    • периодически смазывать подшипники вентилирующего устройства печки;
    • регулярно проверять фильтры и радиатор, а при необходимости их чистить или приобретать новые. Фильтр очищает воздух от пыли и инфекций, проникающих с улицы;
    • удалять воздушные пробки при холостом ходе мотора и приглушенном;
    • прочищать патрубки с помощью лимонной кислоты или специального средства, так как охлаждающая жидкость плохого качества образует осадок и наросты в патрубках.

    При температуре минус 20 градусов система отопления Шевроле должна нагревать верх салона в среднем до 10 градусов, а в ноги идет температура на 5-7 градусов выше. Пассажирам на задних сиденьях поступит воздух с температурой около 14 градусов. Таким образом, все будут находиться в комфортных условиях, и поездка зимой станет достаточно приятной.

    Чтобы не возникали проблемы с системой нагревания и вентиляции, следует систематически проводить профилактику. Ведь машина – это сложное устройство, которое будет хорошо ездить и исправно работать только при должном уходе.

    Конечно, проблемы с печкой – это не самые критичные неприятности или поломки, но от вашего комфорта и комфорта ваших пассажиров зависит и здоровье, и настроение и, естественно, работоспособность. Мы ценим не количество, а качество прожитых лет, так позвольте вашему Шевроле Нива быть качественным, элегантным и трудоспособным автомобилем.

    Как устранить проблему, при которой печка на Ниве Шевроле не дует в ноги

    Полюбить всем сердцем такое транспортное средство, как Нива Шевроле, не составляет никакого труда. Автомобиль действительно прекрасен, сопровождается достаточным количеством преимуществ. К сожалению, практически невозможно в современной действительности встретить устройство или механизм, в котором отсутствуют изъяны.

    Шевроле Нива тоже не стала исключением, поэтому совсем неудивительно, что после некоторого периода непосредственной эксплуатации этого транспортного средства, начинают поступать жалобы от автовладельцев. Особенно такой поток некоторых недовольств активизируется в зимний период.

    Связаны жалобы с тем, что на Ниве Шевроле печка совсем не дует в ноги, которые очень быстро промерзают, лишая комфорта и водителя, и пассажиров. Почему печка отказывается дуть в таком направлении не является загадкой. Просто большинство водителей убеждено, что это является технической недоработкой по причине недостаточного внимания со стороны конструкторов, разрабатывавших такую модель.

    Чтобы обеспечить должный комфорт для водителя и пассажиров, потребуется проводить доработку привода заслонок печки.

    Так можно договориться с печкой Нива Шевроле и заставить её равномерно прогревать салон.


    Печка хорошая (если исправная). Печка горячущая,в салоне тепло,в ноги не могу найти от куда дуть…

    Фильтр очищает воздух от пыли и инфекций, проникающих с улицы; удалять воздушные пробки при холостом ходе мотора и приглушенном; прочищать патрубки с помощью лимонной кислоты или специального средства, так как охлаждающая жидкость плохого качества образует осадок и наросты в патрубках. В результате, он не может эффективно дуть сразу в нескольких направлениях, но при направлении потока в сторону ног, воздух распределяется куда угодно, но только не в нужную сторону. Делается это следующим образом:

    Если перевести рычаг в противоположном левом направлении до упора, воздух будет поступать между боковыми и верхними дефлекторами. Собственно, это конструктивная особенность данной модели.

    К сожалению, практически невозможно в современной действительности встретить устройство или механизм, в котором отсутствуют изъяны. Шевроле Нива тоже не стала исключением, поэтому совсем неудивительно, что после некоторого периода непосредственной эксплуатации этого транспортного средства, начинают поступать жалобы от автовладельцев. Особенно такой поток некоторых недовольств активизируется в зимний период.

    Связаны жалобы с тем, что на Ниве Шевроле печка совсем не дует в ноги , которые очень быстро промерзают, лишая комфорта и водителя, и пассажиров.

    Почему печка отказывается дуть в таком направлении не является загадкой. Просто большинство водителей убеждено, что это является технической недоработкой по причине недостаточного внимания со стороны конструкторов, разрабатывавших такую модель.

    Радиатор нужно периодически чистить, а резистор в случае неисправности приобрести новый и установить. Чистку проводят сжатым воздухом или пылесосом, промышленным феном; может выйти из строя блок управления печкой, так называемый контроллер, отвечающий за регулировку температуры салона.

    Это уже проблема с электроникой, для ее устранения нужны услуги специалиста. Рекомендации для нормальной и длительной работы системы нагревания-охлаждения в Шевроле Нива: Фильтр очищает воздух от пыли и инфекций, проникающих с улицы; удалять воздушные пробки при холостом ходе мотора и приглушенном; прочищать патрубки с помощью лимонной кислоты или специального средства, так как охлаждающая жидкость плохого качества образует осадок и наросты в патрубках.

    При температуре минус 20 градусов система отопления Шевроле должна нагревать верх салона в среднем до 10 градусов, а в ноги идет температура на градусов выше.

    Также можно относительно плавно регулировать количество воздуха, подаваемого в разные стороны. После такой переделки можно столкнуться со снижением силы потока воздуха. Связано это с перераспределением воздуха.

    Chevrolet Niva 2004, 80 л. с. — самостоятельный ремонт

    Результат, при среднем положении в салоне все же достаточно прохладно. Чтобы устранить этот недостаток, вам потребуется ненужная пластиковая канистра.

    Отрезаем от него горлышко и крепим к дефлектору. В итоге получается достаточно мощный и целенаправленный поток.

    Причиной холода в салоне может оказаться и простой отказ отопителя. Поэтому, рассмотрим самые распространенные причины поломок. Все они лежат на поверхности, и в принципе характерны для многих современных автомобилей. Самой частой причиной является перегорание предохранителя. Проверьте соответствующий предохранитель, и замените его при необходимости.

    Основные причины когда печка не дует в ноги тёплым воздухом

    Радиатор отопителя потёк

    Перед тем, как потрошить воздуховоды и воздушные заслонки, нужно убедиться, что антифриз прогревается до своей рабочей температуры.

    А это может зависеть от массы факторов — качество помпы, герметичность системы и радиатора отопителя, в том числе, правильной работы термостата, качества охлаждающей жидкости. Если же температура при полностью прогретом моторе в пределах 80-90 градусов, ищем причины недодува в ноги в конструкции отопителя.

    Включаем максимум жары.

    Особенностью печки на Шевроле Ниве считается отсутствие крана радиатора печки, то есть, антифриз зимой и летом циркулирует по полному кругу и проходит через радиатор отопителя. Учитывая этот факт, на заводе несколько усложнили конструкцию воздуховодов и воздушных заслонок — в Шевроле Ниве их две.

    Заслонка верхних дефлекторов.

    Одна работает на фронтальный обдув, вторая отвечает за подачу воздуха к ногам передних и задних пассажиров и водителя. Именно с этой заслонкой и возникают проблемы, которые постараемся решить.

    Правильно включаем обдув ног

    Оказывается, даже после нескольких лет владения Нивой Шевроле, не каждый знает, как правильно включить обдув ног тёплым воздухом. Используя регуляторы скорости вращения вентилятора и регулятор положения заслонок, при этом используя здоровую логику, мы можем столкнуться с ситуацией, когда весь поток горячего воздуха направляется на ветровое стекло и в лицо водителю и переднему пассажиру. Конечно, при этом в машине тепло, даже жарко, но ноги мёрзнут.

    Практика показала, что Шнива имеет особенный алгоритм подачи горячего воздуха в ноги. На большинстве экземпляров это делается так:

    1. Прогреваем двигатель до момента, пока поток тёплого воздуха не будет ощущаться рукой явно.
    2. Переключатель скоростей вращения вентилятора устанавливается на четвёртое положение, 4-ю скорость.
    3. Поворачиваем ручку направления обдува ровно на 12 часов.
    4. Сразу же возвращаем её в положение около 10-11 часов.

      Правильное положение регулятора обдува печки.

    5. Воздушная заслонка издаст характерный щелчок, поток воздуха пойдёт в ноги. Теперь можно устанавливать интенсивность обдува на своё усмотрение.
    6. Если с первого раза этот метод не сработал, со второго-третьего раза срабатывает в 90%!случаев.

    Запомнив эту последовательность, придётся таким образом включать обдув несколько раз, после чего заслонка притрётся и будет сама находить нужное положение в соответствии с пиктограммой на рукоятке регулировки.

    Все дело в неточности сборки узла отопителя — люфты и зазоры мешают распределять воздух и устанавливать заслонку в нужном положении с первого включения.

    Chevrolet Club — Информация

    Перво-наперво, проверяем струю в расширительном бачке на холостом ходу. Должна быть бодрая струя. Если струи нет, то выкидываем помпу на мусорку. Помпа должна быть родная, никакая копеечная не пойдет, у нее меньше крыльчатка. С не родной или неисправной помпой струя в бачке появляется только при перегазовке.

    Помпа и ,тест. Лёх писал а :. Доброго всем времени суток! Хочу тоже внести свой небольшой вклад на форум если это конечно еще кому то интересно. Не так давно у меня были проблемы с отопителем которые я решил заменой помпы. Если я не правильно прилепил тему прошу поправить.

    Суть моей проблемы состояла в том, что при хорошо прогретом двигателе температура в салоне оставляла желать лучшего. Сильный поток воздуха из отопителя был чуть теплым. Благодаря уважаемым участникам форума было принято решение менять помпу. Дейсвительно в моем случае струя в бачке на холостых оборотах вообще отсутствовала, появлялась только ближе к оборотам двигателя. Сняв помпу оказалось что стояла «хепа» с маленькой крыльчаткой:. Крыльчатка «хепы» в диаметре равна 64мм. Крыльчатка «ТЗА» в диаметре равна 72мм.

    Замер температуры воздуха из отопителя в режиме на стекло при хорошо прогретом двигателе до замены помпы показал вот такой результат: После замены помпы на оригинальную появилась уверенная струя в расшерительном бачке на холостых оборотах и значительно повысилась температура воздуха отопителя в том же режиме на стекло: Теперь я ощутил тепло, даже выкручиваю регулятор тепло-холод на 12 часов иначе жарко. .

    Особенно непонятно наличие колесика у лобового стекла. Что мы теперь можем понять из этой схемы? Теоретически, оттуда ничего не дует, пока не поставить в положение фронт.

    На практике, из фронта постоянно поддувает, если заслонки не лечена по технологии ниже. Короче, надо покрутить колесико в положении фронт. Почувствовать что оттуда дует и больше никогда не трогать. Дополнительный обдув лобового никогда не помешает. Схема, есть ошибки, но не координальные, главное уловить смысл. Лечение по технологии улучшает координально согрев ног.

    Показаниям к лечению служит:. Такой бонус значительно повышает комфорт в салоне авто, когда в мороз заслонки стоит ноги-стекло.. Bigfoot писал а :. Все работает отлично , сейчас дует туда куда я хочу , в ногах ташкент даже к задним пассажирам в ноги дует раньше такого не было.. Лучше повысить эффективность обогрева ног путем исключения утечек воздуха из больших технологических отверстий подиумы под крепления тросиков заслонок , с которыми на заводе ни кто не морочится.

    Отверстия сквозные, из них выдувает воздух из печки.. Вот они видны на просвет. Далеко в них поролон не суйте, иначе зажует заслонкой тепло-холодно. На фото самая огромная в центре. Заслонка своей маленькой загогулиной справа может защимить и затащить кусочки поролона внутрь. Откуда еще может сифонить холодный воздух?.

    Со стыков детали номер 4. Владельцы Шнив с кондеем можно расслабиться или напрячься. Ибо просто сняв бардачок ничего не решат. Но проконтролировать можно, сняв бардачок и в мороз проскочив с ветерком, пассажир может все прощупать.. С остальными стыками проблем не обнаружено. Может это успокоет владельцев эльцэ комплектаций.

    Основные неисправности печки

    Неисправности печки могут быть самыми разными. Наиболее часто причиной выхода её из строя является:

    • неисправность крана отопителя;
    • повреждение патрубков радиатора;
    • выход из строя добавочного резистора;
    • повреждение радиатора;
    • неполадки блока управления.

    В результате любой из перечисленных ситуаций печка перестаёт работать в штатном режиме.

    Тёплый воздух не поступает в нижнюю часть салона

    Перед началом ремонта печки следует проверить температуру охлаждающей жидкости (ОЖ). Возможно, проблема не в отопителе салона, а в системе охлаждения. Если же двигатель прогревается до рабочей температуры (90˚С), то причину неисправности следует искать в печке.

    С помощью регуляторов положения заслонок тёплый воздцх направляется в разные части салона

    Сначала следует отрегулировать заслонки. Для подачи горячего воздуха в ноги следует выполнить следующие действия.

    1. Двигатель прогревается до того момента, когда тёплый воздух можно будет ощутить рукой.
    2. Переключатель скоростей вентилятора отопителя устанавливается в положение 4.
    3. Ручка направления обдува поворачивается в положение «12 часов» и сразу возвращается на «10 часов». Воздух должен начать поступать в нижнюю часть салона.
    4. Если результат не достигнут, процедура повторяется.

    Такая последовательность действий обусловлена погрешностями сборки. Из-за зазоров и люфтов создаются помехи распределению воздуха и установке заслонки в нужное положение с первого раза. Если после выполненных действий тепло в ноги так и не поступает, требуется доработка системы отопления.

    Утечка тосола из печки

    У автомобилей с пробегом из печки часто начинает течь ОЖ. Причиной этого обычно является износ патрубков или неисправность крана печки. Так как тосол циркулирует под давлением, все соединения должны быть герметичными. Однако в процессе длительной эксплуатации шланги и прокладки теряют свою эластичность и лопаются. После осмотра системы отопления и обнаружения места утечки изношенная деталь меняется на новую. При ремонте не следует использовать хомуты китайского производства по причине их низкого качества.

    Из-за потери эластичности патрубки печки со временем трескаются и пропускают тосол

    ОЖ может вытекать и из самого радиатора отопителя. В этом случае его придётся заменить на новый.

    Печка плохо греет

    Для диагностики неисправности включают зажигание, запускают печку и пробуют изменить интенсивность подачи воздуха. Если на первых трёх скоростях воздух не подаётся или подаётся холодным, причиной этого является неисправный резистор, который нужно заменить.

    Причиной невозможности переключить скорости является выход из строя резистора

    Если резистор исправен, диагностика продолжается. Проверяют уровень ОЖ. Если он низкий, антифриз доливают до нормы и проверяют через несколько дней. Если уровень заметно снизился, следует обратить внимание на шланги и патрубки, износ которых обычно и является причиной утечки ОЖ.

    Одной из причин плохого обогрева салона отопителем может быть низкий уровень ОЖ в системе

    При неисправности блока управления его придётся демонтировать. Ремонт блока в домашних условиях возможен только при наличии соответствующего инструмента — проще обратиться в автосервис. Другой причиной остановки печки может стать забитый пылью салонный фильтр. В этом случае нагрузка на электродвигатель увеличивается, что, в свою очередь, приводит к выходу из строя предохранителя печки.

    Видео: замена предохранителя печки на «Ниве Шевроле»

    Тёплый воздух также может плохо поступать или совсем не поступать в салон из-за загрязнения системы отопления. Её в этом случае следует промыть. Это актуально при покупке и эксплуатации подержанных автомобилей.

    Причины плохой работы печки

    Снимается рычаг рециркуляции и извлекается облицовка панели. За облицовкой, с помощью отвертки вывинчиваются шурупы, и извлекаются лампочки подсветки панели приборов отопительной системы.

    Отсоединяется клеммная колодка и откручивается болты крепления тяг. Отсоединяются тяги заслонок отопителя и переключатель электровентилятора отопителя.

    Производится ремонт отопителя, если он того требует, и в обратном порядке устанавливается на место. Перед тем как приступать к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор. Сливаем антифриз с радиатора и удаляем фильтр подачи воздуха.

    Для снятия фильтра необходимо открутить винты корпуса. Отсоединяем провода питания электровентилятора и отопителя. Выкручиваем винты крепления вентилятора и непосредственно самого отопителя.

    Снимаем воздуховод обогрева, который предназначен для обогрева ног пассажиров сидящих спереди пассажиров. Открутить 2 самореза крепления печки и немного вытащить радиатор из гнезда.

    Плоскогубцами или бокорезами сломать верхний уголок пластикового фланца радиатора. При монтаже нового радиатора предварительно среж уголок. После монтажа загерметизируй отверстие на месте срезанного уголка. Включи вентилятор на максимум и проверь утечки холодного воздуха на месте входа воздуховода от вентилятора в печку. Там нет заводского уплотнения и при утечках воздуха холодный воздух будет дуть в ноги пассажиру.

    Я замазал герметиком , в машине стало теплее. Старый и худой радиатор удален.

    Новый в процессе установки. При снятии старого радиатора был очень огорчен количеством ОЖ, которой он наполнил отопитель Так же рукой через отверстие для радиатора нащупал заслонку и понял, что рычажком она открывается процентов на Рукой выставил заслонку в вертикальное положение, рычажок никак не среагировал.

    Способы устранения проблемы

    Однако, понимая, что плохой нижний обогрев является техническим промахом разработчиков авто, водители всё-таки не желают мириться с такой проблемой, стремятся самостоятельно что-то модернизировать, устраняя возникший дискомфорт. В принципе такие владельцы поступают правильно. Нельзя пасовать перед проблемами, важно искать пути их решения. Если самостоятельно сложно найти нужный вариант действий, то, посещая специализированные форумы, коллективным разумом прийти к правильному решению становится значительно проще.

    Технические проблемы

    Первоначально мы предлагаем вам разобраться, почему всё-таки именно на Ниве возникает такая проблема. В этом транспортном средстве система отопления и вентиляции взаимосвязаны. Воздух, проникающий извне, поступает в радиатор, далее он может подвергнуться подогреву, а уже после этого тёплые потоки будут перенаправлены в салон автомобиля. При этом разработчики обеспечили транспортное средство тремя основными путями поступления в салон тёплого воздуха. Всё зависит от того, какое положение переключателя установит водитель:

    • При переводе рычага до упора в правом направлении воздух будет проникать через верхние дефлекторы.
    • Если перевести рычаг в противоположном (левом) направлении до упора, воздух будет поступать между боковыми и верхними дефлекторами.
    • Если рычаг установить по центру, воздух должен направляться как раз на ноги, но, к сожалению, на практике этого не удаётся добиться.

    Следует отметить, что, выбирая первый вариант установки рычага, водитель сможет обеспечить хороший поток тёплого воздуха на лобовое стекло, способствуя быстрому устранению наледи, если таковая возникла. Останавливать свой выбор на втором варианте установки рычага опытные водители не рекомендуют, поскольку в этом случае тёплые воздушные потоки будут в основном устремлены под торпеду, для обогрева салона будут оставаться только «крохи».

    Пути устранения

    Теперь, когда стали понятны причины плохого обогрева особенно нижней части салона автомобиля, совсем не мешает вникнуть в предложенные нами рекомендации, что сориентируют вас на действия, совершая которые удаётся полностью устранить проблему.

    Итак, больше всего проблема заключается в неправильной работе заслонок, которые недостаточно разворачиваются в нужном направлении, а также иногда совершенно закрываются. Помочь решить техническую задачу вам поможет старая банковская карта. Нет, вы не будете расплачиваться, тратить свои финансовые сбережения. Обратите внимание, мы предложили вам воспользоваться именно старой, уже ненужной картой. Нам просто очень нужно будет кое-что вырезать из пластика.

    Теперь снимите декоративную панель отопителя, после этого извлеките регулятор работы заслонок. Держа в руках этот регулятор, демонтируйте его нижнюю часть. Рекомендуем вам не совершать поспешных движений, поскольку все детали этого регулятора выполнены из не очень прочного пластика. Сломать такие хрупкие пластиковые конструкции несложно. К сожалению, впоследствии это усложнит вашу работу, поскольку придётся ещё поорудовать паяльником, восстанавливая целостность конструкции.

    Теперь верхнюю заслонку установите в верхнее положение. Чтобы закрепить принудительно «намертво» такое положение заслонок, подготовьте подходящий по размеру кронштейн (можно его даже вырезать самостоятельно), а затем закрепите его при помощи саморезов. Обязательно убедитесь, что установленный вами кронштейн создаёт настоящее препятствие для выбора иного направления нижней заслонки. Из подготовленной пластиковой карты вырежьте новый путь движения воздушного потока, опалите края вырезанной детали и внедрите их в модернизированную вами конструкцию. Безусловно, после выполнения таких не очень сложных действий, вам необходимо вернуть устройство на место, проделывая все те же действия в обратном направлении.

    К сожалению, предвкушая радость от высокой результативности собственного труда, вы вдруг обнаруживаете, что воздух направляется именно туда, куда вы этого и желали, но вместе с этим замечается, что сила воздушного потока стала меньшей. По этой причине проблема плохого обогрева ног не является полностью решённой. Однако мы предлагаем продолжить некоторые технические преобразования. Возьмите старую пластиковую канистру, вырежьте горлышко, установите его к дефлектору, надёжно его зафиксируйте при помощи саморезов. Такая совсем несложная техническая хитрость обеспечит усиление потока.

    Дополнительные причины

    Существуют ещё и дополнительные причины, по которым становится невозможным обогрев салона Нивы. Это может случиться в тех случаях, когда из-за короткого замыкания в электрической цепи автомобиля перегорает предохранитель. Безусловно, вам придётся выявить сгоревший предохранитель и его заменить. Точно так же выйти со строя может резистор, вам его тоже нужно будет извлечь, а взамен установить новый.

    Если печка работает, однако вам не очень нравится мощность обогрева, рекомендуем проверить уровень охлаждающей жидкости. Как ни странно, но малое количество антифриза или тосола препятствует хорошему обогреву транспортного средства. Иногда, вливая охлаждающую жидкость, при этом не соблюдая рекомендации, выполняя все эти действия поспешно, водитель сам «завоздушивает» систему, по причине этого сила обогрева также падает. В этом случае нужно будет прокачать систему, чтобы ликвидировать возникшие в системе воздушные пробки.

    Отразиться негативно на обогреве салона также могут:

    • чрезмерное загрязнение вентилятора;
    • выход со строя мотора печки;
    • неисправность термостата;
    • разрушение подшипников.

    Итак, если вы будете внимательны к своему транспортному средству, будете сразу вникать в суть проблем, своевременно их устранять, следуя предложенному нами алгоритму, ваша Нива прослужит долго и будет радовать вас отменной работой.

    Если это происходит регулярно, то имеет смысл проверить проводку. Также проблема может быть в самом вентиляторе. Для тестирования включите зажигание, и проверьте напряжение на выводах двигателя.

    Если оно отсутствует, то придется заменить мотор.

    Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может. Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги.

    Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки. Перед нами со стороны печки — плашка, которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха.

    Осталось открутить плашку с прорезями, в самой верхней прорези изменить форму с криволинейной на прямолинейную, сохраняя начальную и конечную точку. Изменив геометрию движения верхней заслонки, осталось жёстко зафиксировать нижнюю, которая отвечает за обдув ног. Достаточно зафиксировать рычаг нижней заслонки саморезом в положении обдува ног.

    Теперь в ногах будет постоянно тёплый воздух, а его количество и пропорции между лобовым стеклом и ногами плавно выбираются обычным регулятором направления воздуха.

    Еюнинг печки Нива Шевроле: заставляем её дуть в ноги

    Один из способов решения проблемы с плохим обдувом ног.

    В некоторых случаях способ правильного включения не срабатывает и тогда приходится дорабатывать отопитель, чтобы добиться полнофункциональной его работы.

    Основная проблема с заслонками и воздуховодами — негерметичность.

    Усовершенствуем щели и убираем негерметичность печки.

    Тёплый воздух просто растекается по салону, уходя через неплотности в заслонках и воздуховодах. Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может.

    Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги. Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки.

    Плашка обдува

    Перед нами со стороны печки — плашка, которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха. Осталось открутить плашку с прорезями, в самой верхней прорези изменить форму с криволинейной на прямолинейную, сохраняя начальную и конечную точку.

    Кардинальное решение проблемы плохого обдува ног в том, чтобы закрыть поролоном одну заслонку ВООБЩЕ.

    Изменив геометрию движения верхней заслонки, осталось жёстко зафиксировать нижнюю, которая отвечает за обдув ног. Достаточно зафиксировать рычаг нижней заслонки саморезом в положении обдува ног. Теперь в ногах будет постоянно тёплый воздух, а его количество и пропорции между лобовым стеклом и ногами плавно выбираются обычным регулятором направления воздуха. Так можно договориться с печкой Нива Шевроле и заставить её равномерно прогревать салон.

    Демонтаж печки

    Печку демонтируют следующим образом.

    1. С аккумулятора снимается минусовая клемма.
    2. Снимают приборную панель, выполняя те же действия, что и при замене блока управления.
    3. Откручиваются винты крепления печки к поперечине панели приборов.
    4. Печка вытаскивается из места установки.

    Снять печку с автомобиля «Нива Шевроле» довольно просто

    Если работает только четвёртая скорость

    В случаях, когда моторчик отказывается работать на первой, второй и третьей скоростях, но на четвёртой крутит отлично, виноват тот самый резистор с тремя изолированными обмотками. Если нет возможности его купить, можно попытаться реставрировать своими руками. Правда, только в том случае, когда перегорел термопредохранитель, естественно, перематывать обмотки никто не станет, игра не стоит свеч.

    Резистор вентилятора

    Снять и проверить резистор можно без демонтажа двигателя. Делается это так:

    1. Крестовой отвёрткой с коротким жалом откручиваются крайние правые винты крепления бардачка.

      Откручиваем крайние правые винты крепления бардачка.

    2. Получаем частичный доступ к двигателю, но этого достаточно, чтобы добраться до резистора.

      Отодвигаем бардачок, чтобы добраться до резистора.

    3. Снимаем контактную колодку и отводим жгут проводов в сторону.

      Демонтируем контактную колодку.

    4. Крестовой отвёрткой выкручиваем винт крепления дополнительного резистора.

      Выкручиваем винт крепления резистора.

    5. Вынимаем резистор из корпуса.

      Контакты резистора.

      Вынимаем резистор.

    6. Проверяем мультиметром целостность термопредохранителя. Если он неисправен, можно попытаться его заменить.
    7. Установка нового или отреставрированного резистора проводится в обратном порядке.

    Встроенный предохранитель

    Для замены встроенного термопредохранителя подойдёт любой типа KSD-160 или RY01-165. Они работают до температуры 150-165 градусов. Для пайки нового резистора обязательно следует использовать легкоплавкий припой, чтобы не перегреть деталь, а во время пайки держать её массивными плоскогубцами для лучшего отвода тепла. Удачной всем работы и комфортной температуры в салоне!

    Не дует в ноги печка на Нива Шевроле

    Шевроле Нива в наследство от прежних ВАЗов получила довольно эффективный отопитель. Даже в 20-градусный мороз в салоне может быть вполне комфортная температура уже после пятиминутного прогрева. Но как и все ВАЗовские модели, «джиэмовский» внедорожник страдает от качества сборки и качества поставляемых на конвейер комплектующих. Это отражается и на работе отопителя — если печка не дует в ноги, то причины можно искать сразу в нескольких местах. Поищем.

    Основные причины когда печка не дует в ноги тёплым воздухом

    Радиатор отопителя потёк

    Перед тем, как потрошить воздуховоды и воздушные заслонки, нужно убедиться, что антифриз прогревается до своей рабочей температуры.

    А это может зависеть от массы факторов — качество помпы, герметичность системы и радиатора отопителя, в том числе, правильной работы термостата, качества охлаждающей жидкости. Если же температура при полностью прогретом моторе в пределах 80-90 градусов, ищем причины недодува в ноги в конструкции отопителя.

    Включаем максимум жары.

    Особенностью печки на Шевроле Ниве считается отсутствие крана радиатора печки, то есть, антифриз зимой и летом циркулирует по полному кругу и проходит через радиатор отопителя. Учитывая этот факт, на заводе несколько усложнили конструкцию воздуховодов и воздушных заслонок — в Шевроле Ниве их две.

    Заслонка верхних дефлекторов.

    Одна работает на фронтальный обдув, вторая отвечает за подачу воздуха к ногам передних и задних пассажиров и водителя. Именно с этой заслонкой и возникают проблемы, которые постараемся решить.

    Правильно включаем обдув ног

    Оказывается, даже после нескольких лет владения Нивой Шевроле, не каждый знает, как правильно включить обдув ног тёплым воздухом. Используя регуляторы скорости вращения вентилятора и регулятор положения заслонок, при этом используя здоровую логику, мы можем столкнуться с ситуацией, когда весь поток горячего воздуха направляется на ветровое стекло и в лицо водителю и переднему пассажиру. Конечно, при этом в машине тепло, даже жарко, но ноги мёрзнут.

    Практика показала, что Шнива имеет особенный алгоритм подачи горячего воздуха в ноги. На большинстве экземпляров это делается так:

    1. Прогреваем двигатель до момента, пока поток тёплого воздуха не будет ощущаться рукой явно.
    2. Переключатель скоростей вращения вентилятора устанавливается на четвёртое положение, 4-ю скорость.
    3. Поворачиваем ручку направления обдува ровно на 12 часов.
    4. Сразу же возвращаем её в положение около 10-11 часов.

      Правильное положение регулятора обдува печки.

    5. Воздушная заслонка издаст характерный щелчок, поток воздуха пойдёт в ноги. Теперь можно устанавливать интенсивность обдува на своё усмотрение.
    6. Если с первого раза этот метод не сработал, со второго-третьего раза срабатывает в 90% случаев.

    Запомнив эту последовательность, придётся таким образом включать обдув несколько раз, после чего заслонка притрётся и будет сама находить нужное положение в соответствии с пиктограммой на рукоятке регулировки.

    Все дело в неточности сборки узла отопителя — люфты и зазоры мешают распределять воздух и устанавливать заслонку в нужном положении с первого включения.

    Колхозный тюнинг печки Нива Шевроле: заставляем её дуть в ноги

    Один из способов решения проблемы с плохим обдувом ног.

    В некоторых случаях способ правильного включения не срабатывает и тогда приходится дорабатывать отопитель, чтобы добиться полнофункциональной его работы.

    Основная проблема с заслонками и воздуховодами — негерметичность.

    Усовершенствуем щели и убираем негерметичность печки.

    Тёплый воздух просто растекается по салону, уходя через неплотности в заслонках и воздуховодах. Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может.

    Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги. Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки.

    Плашка обдува.

    Перед нами со стороны печки — плашка, которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха. Осталось открутить плашку с прорезями, в самой верхней прорези изменить форму с криволинейной на прямолинейную, сохраняя начальную и конечную точку.

    Кардинальное решение проблемы плохого обдува ног в том, чтобы закрыть поролоном одну заслонку ВООБЩЕ.

    Изменив геометрию движения верхней заслонки, осталось жёстко зафиксировать нижнюю, которая отвечает за обдув ног. Достаточно зафиксировать рычаг нижней заслонки саморезом в положении обдува ног. Теперь в ногах будет постоянно тёплый воздух, а его количество и пропорции между лобовым стеклом и ногами плавно выбираются обычным регулятором направления воздуха. Так можно договориться с печкой Нива Шевроле и заставить её равномерно прогревать салон.

    Доработка заслонки на видео

    Не мёрзните в ногах и добрых всем дорог!

    Доработка печки нива шевроле — Авто журнал Акорд-Авто « NewNiva.ru

    Введение

    Доработка печки Шевроле Нива своими руками не нуждается в огромных трудозатратах и вложениях. Как показывает практика, её может сделать абсолютно любой, кто желает модернизировать штатный агрегат таким образом, чтобы обдув был максимальным. Все обладатели авто Chevrolet Niva отмечают невозможность произвести регулировку тёплого воздуха таким образом, чтобы одновременно нагревались стекло и область, где располагаются ноги водителя и пассажиров.

    На самом деле, существует несколько методов сделать обогрев салона более оптимальным и продуктивным, однако, в нижеприведённом материале рассмотрим способ, позволяющий произвести все манипуляции без предварительного снятия передней панели. Кроме того, этот метод модернизации не потребует больших финансовых вложений.

    Модернизация отопительного приспособления в автомобиле Chevrolet Niva

    Прежде чем отопитель будет усовершенствован, необходимо разобраться в принципе функционирования заслонок. Затем следует произвести полный демонтаж декоративных щитков, расположенных по левой стороне печки Chevrolet Niva. Следующим шагом станет снятие регулятора, отвечающего за положение заслонок. Оптимизируя свой автомобиль, необходимо разбираться в конструкции отопительного приспособления, что позволит без лишних задержек произвести демонтаж «ненужного» оборудования. Автомобилист должен убрать нижнюю часть регулятора, посредством которой приводится в движение фронтальная заслонка.

    Во время демонтажа всех пластиковых элементов не стоит пытаться резко снимать детали, так как практически все составляющие разбираемого прибора элементы сделаны из хрупкого пластика, ломающегося даже при более-менее значительном воздействии. Если всё-таки из-за спешки или неаккуратности владельца движимого имущества снимаемая нижняя часть приспособления получит трещину — её можно будет скрыть посредством паяльника.

    Доработка печки Шевроле Нива своими руками предусматривает необходимость закрепить нижнюю заслонку таким образом, чтобы она наглухо была закрыта в верхнем положении. Конечно, такая модернизация полностью исключает возможность автомобилиста воспользоваться положением «фронт», однако, даёт множество других более существенных преимуществ.

    Для плотной фиксации фронтальной заслонки придётся изготовить своими руками малогабаритный кронштейн (лучше всего прибегнуть к использованию простой жестянки), который будет держаться на саморезе.

    После того как «фронт» печки будет в закрытом положении, нужно будет продумать траекторию движения элемента, регулирующего одновременную подачу тепла на стекло и ноги. Стоит отметить, что умелые мастера, модернизируя свой Шевроле Нива, используют все подручные средства, в частности, для оптимизации печки пригодится обыкновенная дисконтная карточка. Посредством которой чертится линия разреза, затем элемент клеится цианкрилатом и обтачивается по размеру напильником.

    Доработка отопителя Шевроле Нива должна быть окончена после того, как вырезанная своими руками деталь будет приклеена посредством суперклея.

    Основные причины когда печка не дует в ноги тёплым воздухом

    Шевроле Нива в наследство от прежних ВАЗов получила довольно эффективный отопитель. Даже в 20-градусный мороз в салоне может быть вполне комфортная температура уже после пятиминутного прогрева. Но как и все ВАЗовские модели, «джиэмовский» внедорожник страдает от качества сборки и качества поставляемых на конвейер комплектующих. Это отражается и на работе отопителя — если печка не дует в ноги, то причины можно искать сразу в нескольких местах. Поищем.

    Радиатор отопителя потёк

    А это может зависеть от массы факторов — качество помпы , герметичность системы и радиатора отопителя , в том числе, правильной работы термостата, качества охлаждающей жидкости. Если же температура при полностью прогретом моторе в пределах 80-90 градусов, ищем причины недодува в ноги в конструкции отопителя.

    Включаем максимум жары.

    Особенностью печки на Шевроле Ниве считается отсутствие крана радиатора печки, то есть, антифриз зимой и летом циркулирует по полному кругу и проходит через радиатор отопителя. Учитывая этот факт, на заводе несколько усложнили конструкцию воздуховодов и воздушных заслонок — в Шевроле Ниве их две.

    Заслонка верхних дефлекторов.

    Одна работает на фронтальный обдув, вторая отвечает за подачу воздуха к ногам передних и задних пассажиров и водителя. Именно с этой заслонкой и возникают проблемы, которые постараемся решить.

    Один из способов решения проблемы с плохим обдувом ног.

    В некоторых случаях способ правильного включения не срабатывает и тогда приходится дорабатывать отопитель, чтобы добиться полнофункциональной его работы.

    Усовершенствуем щели и убираем негерметичность печки.

    Тёплый воздух просто растекается по салону, уходя через неплотности в заслонках и воздуховодах. Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может.

    Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги. Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки.

    Перед нами со стороны печки — плашка , которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха. Осталось открутить плашку с прорезями, в самой верхней прорези изменить форму с криволинейной на прямолинейную, сохраняя начальную и конечную точку.

    Кардинальное решение проблемы плохого обдува ног в том, чтобы закрыть поролоном одну заслонку ВООБЩЕ.

    Изменив геометрию движения верхней заслонки, осталось жёстко зафиксировать нижнюю, которая отвечает за обдув ног. Достаточно зафиксировать рычаг нижней заслонки саморезом в положении обдува ног. Теперь в ногах будет постоянно тёплый воздух, а его количество и пропорции между лобовым стеклом и ногами плавно выбираются обычным регулятором направления воздуха. Так можно договориться с печкой Нива Шевроле и заставить её равномерно прогревать салон.

    Подробности Категория: Салон и багажник Обновлено 06.06.2016 16:33

    Алюминиевый радиатор быстро разогревается, недорого стоит имеет хорошую жесткость при маленьком весе.

    Обычно повреждённой оказывается оплётка троса, что приводит к необходимости замены всей детали. Приобрести подходящие тросики можно практически в доработка печки на шевроле нива магазине автозапчастей. При выборе нового тросика печки следует обращать внимание на его длину Для замены тросиков потребуются лишь отвёртки с плоским и крестообразным лезвиями.

    Процесс замены осуществляется следующим образом: Снимите боковую панель нижней части центральной консоли. Она находится под рулём справа от педального узла и доработка печки на шевроле нива саморезами. В образовавшейся нише вы обнаружите два тросика. Открутите все доступные винты их крепления. В нише под консолью находятся нижние крепления тросиков заслонок Снимите ручки переключателя блока управления печкой.

    Затем, открутив четыре винта, снимите и сам блок. Отсоедините оставшиеся крепления тросиков. Установите новые тросики. Соедините их с блоком управления и заслонками.

    При замене тросиков управления важно выставить заслонку в положение, соответствующее режиму, выставленному переключателем. Замена патрубков отопителя салона Для замены шлангов печки понадобятся следующие инструменты: Перед демонтажем необходимо слить ОЖ, открутив доработка печки на шевроле нива сливного отверстия в нижней части радиатора системы охлаждения.

    Не забудьте установить на место резиновую проставку сливного отверстия после того, как сольёте охлаждающую жидкость. После слива ОЖ можно приступать к замене патрубков в следующем порядке: Откройте капот и ослабьте хомуты патрубков печки, находящихся в районе перегородки моторного отсека. Патрубки в моторном отсеке соединены со шлангами системы охлаждения с помощью хомутов С помощью доработка печки на шевроле нива отвёртки или монтировки снимите патрубки с контура системы охлаждения.

    Снимите нижнюю часть передней панели напротив пассажирского сиденья. Откроется доступ к соединению шлангов с радиатором.

    1.19. Отопление и вентиляция

    https://www.youtube.com/watch?v=lOrs5QhybBQ

    Демонтируется механизм заслонки рециркуляции, и тросик вынимается. Каждый его конец должен быть закручен в кольцо и надёжно зафиксирован.

    С помощью тросика изменяется поожение заслонки подачи воздуха Сборка осуществляется в обратном порядке. Замена блока управления отоплением салона Неисправный блок управления тоже может стать причиной некорректной работы системы отопления салона. Его демонтаж, необходимый при ремонте или замене, предполагает следующий порядок действий. От аккумулятора отсоединяется минусовая клемма. Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем.

    Для этого их нужно аккуратно потянуть на себя. Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха.

    Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока. Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока Под облицовкой крестообразной отвёрткой отворачиваются два самореза.

    Под облицовкой отворачиваются два самореза Вынимается блок управления. Снимается разъём с проводами, идущими к переключателю скоростей. Отсоединяется колодка проводов, обеспечивающих подсветку блока. С блока управления снимается разъем с проводами При наличии кондиционера отсоединяются все шланги, идущие от вакуумного выключателя.

    Отвёрткой снимается скоба, удерживающая оплётку тросика заслонки, и другие аналогичные элементы. От блока управления отсоединяются все тяги. Новое или отремонтированное устройство устанавливается в обратном порядке.

    После демонтажа блок управления ремонтируют или меняют на новый Замена патрубков печки Если обнаружилась утечка ОЖ, патрубки вместе с хомутами следует заменить. Работы выполняются в следующей последовательности: Из системы сливается ОЖ.

    Выкручиваются саморезы крепления бардачка, он снимается. Крестообразной отвёрткой откручивается хомут нижнего патрубка. Шланг снимается аккуратно — тосол не должен попасть на открытые участки кожи. Если возникают затруднения, патрубок следует покрутить вокруг своей оси. Правильно включаем обдув ног Оказывается, даже после нескольких лет владения Нивой Шевроле, не каждый знает, как правильно включить обдув ног тёплым воздухом.

    Используя регуляторы скорости вращения вентилятора и регулятор положения заслонок, при этом используя здоровую логику, мы можем столкнуться с ситуацией, когда весь поток горячего воздуха направляется на ветровое стекло и в лицо водителю и переднему пассажиру. Конечно, при этом в машине тепло, даже жарко, но ноги мёрзнут.

    Практика показала, что Шнива имеет особенный алгоритм подачи горячего воздуха в ноги. На большинстве экземпляров это делается так: Прогреваем двигатель до момента, пока поток тёплого воздуха не будет ощущаться рукой явно.

    Переключатель скоростей вращения вентилятора устанавливается на четвёртое положение, 4-ю скорость. Поворачиваем ручку направления обдува ровно на 12 часов. Сразу же возвращаем её в положение около часов. Правильное положение регулятора обдува печки. Воздушная заслонка издаст характерный щелчок, поток воздуха пойдёт в ноги.

    Исключениями являются кран печки, встроенный в перегородку моторного отсека, и патрубки, соединяющие отопитель с радиатором охлаждения двигателя. При необходимости этот узел можно заменить целиком.

    Радиатор и заслонки печки объединены в единый блок: Воздух, нагнетаемый вентилятором отопителя, попадает в систему отопления через воздухозаборник, расположенный под ветровым стеклом.

    В зависимости от положения заслонки воздушный поток идёт либо через радиатор печки, либо прямо в воздуховоды. За распределение потока между воздуховодами отвечает заслонка распределения. Выбор режима работы печки, температуры и направления воздушных потоков производится с помощью блока управления печкой, расположенного на центральной консоли.

    Система отопления с кондиционером Принцип работы печки автомобиля с кондиционером аналогичен описанному выше. Однако её конструкция существенно отличается. Вместо промежуточного корпуса отопителя установлен испаритель кондиционера, скрытый пластиковым кожухом. При включении кондиционера воздух подаётся в салон через испаритель с помощью заслонки.

    Конструкция печки автомобиля с кондиционером несколько отличается: Для проведения качественного ремонта в первую очередь необходимо разобраться в причинах и выявить неисправный элемент системы. Печка не обогревает пространство для ног Причин того, что печка не направляет воздух в ноги, может быть несколько.

    Сначала следует выяснить, правильно ли включается этот режим. Из-за конструктивных особенностей системы заслонок направление воздуха в ноги осуществляется следующим образом: Установите четвёртую скорость вращения вентилятора печки. Установите переключатель режимов отопителя в верхнее вертикальное положение. Переключите контроллер режимов на одно положение влево.

    После этого воздух должен начать поступать в ноги. Если этого не произошло, процедуру следует повторить ещё несколько раз. Если же режим так и не включился, следует проверить следующие узлы: Утечка охлаждающей жидкости При утечке тосола из системы охлаждения без видимых подтёков на радиаторе и патрубках необходимо обратить внимание на состояние системы отопления. Основными признаками утечки ОЖ через печку являются: Обычно утечка происходит через радиатор отопителя.

    Чтобы убедиться в этом, необходимо снять нижнюю часть центральной консоли. При обнаружении следов влаги в области корпуса печки рекомендуется заменить радиатор.

    При обнаружении утечки ОЖ через радиатор печки его следует заменить Перед заменой радиатора печки следует проверить герметичность патрубков печки и мест их соединений. Печка плохо прогревает воздух Часто печка недостаточно эффективно прогревает салон. Из дефлекторов вместо горячего поступает слегка тёплый или даже прохладный воздух. Обычно это происходит по следующим причинам: Таким образом, при диагностике неисправности сначала проверяют уровень ОЖ в системе охлаждения.

    Если он недостаточный, начинают искать места утечек. Если печка не может растопить наледь на ветровом стекле, она неисправна Если с количеством тосола всё в порядке, а печка не реагирует на изменение положения регулятора температуры, неисправна заслонка.

    При грамотно проведённой диагностике это не составит большого труда. Замена тросиков управления заслонками Тросики управления заслонками выходят из строя довольно часто. Обычно повреждённой оказывается оплётка троса, что приводит к необходимости замены всей детали.

    Приобрести подходящие тросики можно практически в любом магазине автозапчастей. При выборе нового тросика печки следует обращать внимание на его длину Для замены тросиков потребуются лишь отвёртки с плоским и крестообразным лезвиями.

    Читать новости о новой Ниве

    Ремонт заслонки печки Нива Шевроле


    Причиной этого является обрыв тросика. Для его замены потребуется стандартный набор инструментов и налобный фонарик. Замена тросика осуществляется следующим образом.

    Сиденье водителя отодвигается. С панели управления заслонками снимаются ручки и откручиваются саморезы. Панель демонтируется с левой стороны в месте расположения ног водителя. Для доступа к тросику потребуется снять механизм управления отопителем Снимаются защёлки крепления тросиков.

    Демонтируется механизм заслонки рециркуляции, и тросик вынимается. Устанавливается новый тросик. Каждый его конец должен быть закручен в кольцо и надёжно зафиксирован.

    Ремонт, замена и доработка печки «Нивы Шевроле» своими руками

    С помощью тросика изменяется поожение заслонки подачи воздуха Сборка осуществляется в обратном порядке. Проверяется работоспособность механизма. Замена блока управления отоплением салона Неисправный блок управления тоже может стать причиной некорректной работы системы отопления салона. Его демонтаж, необходимый при ремонте или замене, предполагает следующий порядок действий.

    От аккумулятора отсоединяется минусовая клемма. Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем.

    Снятие и установка отопителя Нива Шевроле

    Для этого их нужно аккуратно потянуть на. Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха.

    Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока. Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока Под облицовкой крестообразной отвёрткой отворачиваются два самореза. Под облицовкой отворачиваются два самореза Вынимается блок управления.

    Снимается разъём с проводами, идущими к переключателю скоростей.

    Отсоединяется колодка проводов, обеспечивающих подсветку блока. С блока управления снимается разъем с проводами При наличии кондиционера отсоединяются все шланги, идущие от вакуумного выключателя. Отвёрткой снимается скоба, удерживающая оплётку тросика заслонки, и другие аналогичные элементы. От блока управления отсоединяются все тяги.

    Новое или отремонтированное устройство устанавливается в обратном порядке. После демонтажа блок управления ремонтируют или меняют на новый Замена патрубков печки Если обнаружилась утечка ОЖ, патрубки ремонт печки отопителя шевроле нива с хомутами следует заменить.

    Замена отопителя на Нива Шевроле

    Работы выполняются в следующей последовательности: Из системы сливается ОЖ. Выкручиваются саморезы крепления бардачка, он снимается. Крестообразной отвёрткой откручивается хомут нижнего патрубка. Из личного опыта — проверьте, что новый вентилятор нормально вращается, если покупаете в первом попавшемся магазине, иначе может случиться неприятность.

    Со своим вторым мотором отопителя я подумал — ну хоть как-то крутит и ладно, после чего получил вот это: Бедолага так грелся, что расплавил крыльчатку. Если мотор изначально туго идет — лучше поискать в другом месте.

    К слову, родной после того, как я его смазал литолом отпахал полгода в тишине. Далее можно сразу купить салонный фильтр — когда мы еще туда полезем? А также не помешает источник света. Для замены необходимо разобрать бардачок, а также вытащить салонный фильтр.

    На Шевроле Ниве ремонт ремонт печки отопителя шевроле нива печки часто проводят, потому что изменить положение заслонки не удаётся никакими действиями.

    В этом случае придётся попотеть, легко вам точно не будет, но выполнить такой ремонт вы всё-таки сможете сами, поэтому не спешите к автомастерам. Первоначально подготовьте инструменты и некоторые предметы, облегчающие выполнение задачи. Поскольку вам придётся наклоняться и проводить манипуляции под нижней частью ремонт печки отопителя шевроле нива, рекомендуем вам приобрести налобный фонарик или установить фонарь так, чтобы его световой поток был направлен в нужное для вас место.

    А также весьма уместно будет слегка отодвинуть переднее сиденье, чтобы расширить пространство для. После завершения ремонт печки отопителя шевроле нива подготовительных работ приступайте к непосредственным действиям.

    Сначала снимите ручки с ремонт печки отопителя шевроле нива управления заслонками, после этого открутите саморезы. В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, для этого отсоединяем клемму минус от аккумуляторной батареи. Снимаем панель приборов. Теперь на панели управления печкой необходимо снять рукоять управления отоплением и рукоять управления рециркуляцией воздуха.

    После чего поддев небольшой плоской отверткой или ухватившись жестко руками, снимаем декоративную панель рычагов управления отопителем.

    Нива шевроле замена тросика печки


    Восстанавливаем блок управления печкой и замена тросиков печки. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2003 года на DRIVE2

    Всем привет! При покупке тачки честно скажу, не проверял я блок, а зря… Машинка мне уже досталась с неработающими переключателями рецеркуляции и изменения обдува. Решился я всё-таки снять её. И как всегда всё через заднее место, для того чтобы отсоединить тросики, ушло около часа и ползанье на коленях… Процесс снятия снимать не стал, в интернете море всего. Изволявшись в грязи и пыли, наконец то выдрав блок, притащил я его по старой доброй традиции домой и отмыл.

    Полный размер

    Чист и шелковист

    Обнаружил что отломано направляющее.И в ход пошел Дихлорэтан.Приклеил, но решил усилить. Просверлил и вставил болт.Мне кажется но так будет надёжней. Тут к сожалению нет одной фотки, болт я поставил на красный фиксатор резьбы.На следующий день, съездил в магазин и прикупил комплект тросиков в количестве из 3 штук. Две на печку, один для рециркуляции.Я изначально понимал что дело пахнет керосином…Поставить всё обратно на место было проблематично, то там выпирает, то здесь, ели ели пропустил тросики, замучился до ужаса. Конструкция просто ужасная. Провозился я 3 часа засовывая всё на место, и то это с учётом того что я не подсоединял тросик рецеркуляции. Короче мрак, но оно того стоило. Доволен как слон!) Наконец то всё работает исправно!Пересвет пока не делал, буду делать всё вместе с электрикой

    PS. Будьте аккуратны когда тросики засовываете.

    Полный размер

    Иначе будет так же

    Как отремонтировать заслонку печки Нива Шевроле

    Приобретая новенькую Ниву Шевроле, большинство автолюбителей уже заранее влюблены в это транспортное средство. Они готовы самостоятельно, не прибегая к помощи сотрудников автоцентра, перечислить все преимущества автомобиля. Одним из таких преимуществ является качество отопителя. Даже в лютый мороз салон за несколько минут отлично прогревается, благоприятствуя поддержанию комфортной температуры для водителя и пассажиров.

    К сожалению, иногда эйфория от высокой эффективности работы печки быстро растворяется и от шлейфа похвал в её адрес ничего не остаётся. Чаще всего причиной этому являются некачественные комплектующие, поступающие на конвейер, обеспечивающие столь же некачественную сборку печки. В результате этого владельцы Нив Шевроле начинают замечать, что тёплый воздух дует только в одном направлении, отрегулировать поток никак нельзя. Если вам тоже пришлось столкнуться с такой проблемой, значит, предлагаем вам ознакомиться с нашими рекомендациями, которые помогут сориентироваться вам, где искать проблему и как её устранять.

    Причины возникновения проблемы и пути устранения

    Любой бывалый автомобилист с уверенностью подтвердит, что для отличной езды любого транспортного средства очень важно, чтобы владелец научился «чувствовать» машину, вовремя вмешиваться, если она начинает испытывать проблемы. К сожалению, некоторые новички жалуются, что в салоне Нивы становится невероятно жарко, а вот ноги почему-то замерзают. Такой казус приходится ловить тем, кто либо не читал техническое руководство, либо игнорирует рекомендации производителя.

    Конечно, не всегда в качестве причины плохого обогрева являются неправильные действия самого водителя. Иногда плохую работу печки провоцируют поломки, устранить которые могут легко специалисты СТО. Однако мы рекомендуем вам отказаться от столь заманчивой и одновременно с этим финансово обременяющей затеи. Лучше воспользоваться нашими подсказками и самостоятельно вернуть отличную работоспособность печки вашего авто.

    Алгоритм действий

    Первоначально предлагаем вам разобраться, как же всё-таки правильно следует включать печку и регулировать направление потока тёплого воздуха. В большинстве случае из-за банального незнания водитель так регулирует положение заслонки, что весь поток тёплого воздуха направляется на лобовое стекло, а также безжалостно дует прямо в лицо водителю и пассажиру. В этот же момент ноги тех, кто находится в салоне, просто леденеют, поскольку туда совершенно не попадает тёплый воздух.

    Проблема заключается в том, что Нива Шевроле имеет собственный алгоритм подачи тёплого воздуха, который хочется направить в нижнюю часть салона.

    После запуска авто хорошо прогрейте двигатель. Ориентиром для последующих действий должен выступать поток тёплого воздуха, который явно будет ощущаться вашей рукой. Только после этого рекомендуем вам установить переключатель скоростного режима работы вентилятора на четвёртую позицию. Теперь ручку регулятора направления потока воздуха прокрутите на 12 часов, а затем сразу же верните её в положение 11 часов. Если вы всё проделали правильно, вы должны услышать характерный щелчок. Он будет выступать своеобразным сигналом, что воздушная заслонка приняла положение, при котором поток тепла будет направлен в ноги. Остаётся вам отрегулировать интенсивность обогрева и наслаждаться комфортными условиями в салоне. Не отчаивайтесь, если такое «волшебство» не поддалось вам с первого раза. Рекомендуем повторить попытку, и вы убедитесь в эффективности таких действий.

    Однако важно заметить, что такое «волшебство» сработает только в тех случаях, когда комплектующие не подверглись механическим повреждениям. Если хотя бы какая-то составляющая выходит со строя, вам придётся осуществить ремонтные мероприятия.

    На Шевроле Ниве ремонт заслонки печки часто проводят, потому что изменить положение заслонки не удаётся никакими действиями. Чаще всего такое «обездвиживание» заслонки провоцируется обрывом тросика. В этом случае придётся попотеть, легко вам точно не будет, но выполнить такой ремонт вы всё-таки сможете сами, поэтому не спешите к автомастерам.

    Первоначально подготовьте инструменты и некоторые предметы, облегчающие выполнение задачи. Поскольку вам придётся наклоняться и проводить манипуляции под нижней частью торпеды, рекомендуем вам приобрести налобный фонарик или установить фонарь так, чтобы его световой поток был направлен в нужное для вас место. А также весьма уместно будет слегка отодвинуть переднее сиденье, чтобы расширить пространство для себя.

    После завершения таких подготовительных работ приступайте к непосредственным действиям. Сначала снимите ручки с панели управления заслонками, после этого открутите саморезы. Теперь открутите и снимите панель, расположенную с левой стороны, там, где располагаются всегда ноги водителя. Вы обнаружите защёлки, выступающие в качестве крепления тросиков, их нужно отстегнуть. Остаётся снять механизм заслонки рециркуляции и вытянуть повреждённый тросик. Вместо него установите любой другой подходящий тросик, предварительно отмерив его длину, чтобы она соответствовала производственному аналогу. Каждый конец тросика закрутите в кольца и надёжно зафиксируйте. Соберите все ранее снятые вами составляющие и проверьте работу заслонок. Результат работы вас обязательно порадует, поскольку заслонки будут вас отменно «слушать», соответственно, салон вашего авто будет прогреваться быстро, создавая комфортный температурный режим.

    Итак, вы смогли убедиться, что сложностей при выполнении такой работы нет. Следует только настроиться на то, что некоторые манипуляции будет просто неудобно проводить. Если же вы настроитесь и пожелаете самостоятельно вернуть отличную работоспособность заслонкам печки, при этом ознакомитесь с рекомендациями, мы уверены, что у вас всё получится.

    Замена тросика рециркуляции — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

    С самого первого дня пользования Нивой заметил что рециркуляция в ней не работает. По ощущениям слезла оплетка тросика. Но когда снял бардачек для замены вентилятора понял что сломан сам прут тросика. Найти нужный тросик в Луганской области не получилось, поэтому пришлось искать в интернете. Нашел комплект тросиков отопителя 2123 в Киеве. Вроде бы есть тросик и часть панели уже разобрана и остается только менять по выложенным на drive2ru инструкциям. Да не тут то было здесь нет прорези под заглушкой панели, а пилить панель или снимать все целиком мне нельзя. Пришлось снова изобретать и делать все не так как все. В общем прикинул что если удастся вынуть воздуховод к правому соплу то и доступ к креплению тросика появится. Открутил сопло (два самореза под полукруглыми заглушками), отсоединил воздуховод от отопителя и всячески его перемещая и немного замяв вытащил часть его наружу.

    Вытащил часть воздуховода

    затем покрутив его по разному смог полностью его достать.

    вынул воздуховод

    Получил вот такой доступ к механизму заслонки.

    добрался до заслонки

    В закрытом полодении заслонки есть доступ чтобы снять скобку крепления тросика.

    Нажатием снимаем скобку

    При помощи отвертки снял проушину тросика с якоря

    Снимаю проушину тросика.

    Снял кольцо тросика

    приготовил новый тросик для замены. Смазав его специальной смазкой длительного использования.

    подготовил тросик

    Подогнув немного кольцо тросика одет его на штифт якоря.

    Посадил кольцо тросика

    Для того что бы закрепить новый тросик в блоке управления отопителем его нужно достать. А достать БУО нужно снять остальные тросики отопителя под панелью справа от ног водителя.

    тяги отопителя

    Достал блок управления отопителем

    БУО снят

    Хотел поменять и остальные тросики из комплекта но там не правильно навиты кольца, поэтому пришлось собирать со старыми.

    Блок управления готов к установке.

    Не знаю чем думали конструкторы но здесь на управления заслонкой рециркуляции нужно регулировать положение тросика и регулируется оно со стороны заслонки. Поставив блок управления на свое место подвигал рычажок рециркуляции. Только с десятого раза угадал более менее удачное положение тросика и закрепил скобку. В общем заслонка работает но как то маловато ей хода тросика. Поэтому наклеил над заслонкой кусок поролона говорят помогает для средних положений заслонки. Не знаю зачем люди пользуются средним положением, но я с помощью этого краилова немного улучшил фиксацию заслонки в крайнем положении.Итог: пока все работает но воздуховод не ставлю, поезжу понаблюдаю.

    Спасибо за внимание, надеюсь данный пост будет полезен.

    Цена вопроса: 150 грн Пробег: 97500 км

    11.8.8 Замена тросов привода отопителя

    Сервисное обслуживание и эксплуатация

    Руководства ￫ Chevrolet ￫ Niva (Шевроле Нива)

    Отсоединение троса привода от панели управления отопителем
    1 – трос; 2 – защелка;

    3 – панель управления отопителем

    Отсоединение троса привода от отопителя
    1 – регулировочное устройство отопителя; 2 – трос;

    3 – защелка

    Фиксация троса привода отопителя в держателе
    1 – трос; 2 – держатель;

    3 – отопитель

    Длина троса 6 (см. рис. Снятие панели управления отопителем) привода воздухораспределительных заслонок в оболочке синего цвета составляет 250 мм, длина троса 4 привода заслонки радиатора отопителя в оболочке фиолетового цвета – 256 мм.
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Снимите кожух центральной консоли панели приборов, протолкнув при этом панель управления отопителем внутрь (см. подраздел 11.6).
    2. Нажав на язычок защелки 2 (см. рис. Отсоединение троса привода от панели управления отопителем), отсоедините один конец троса 1 привода воздухораспределительных заслонок от панели 3 управления отопителем.
    3. Вдавив с помощью отвертки защелку 3 (см. рис. Отсоединение троса привода от отопителя), отсоедините другой конец троса 2 от отопителя.
    4. Выньте трос 1 (см. рис. Фиксация троса привода отопителя в держателе) из держателя 2 на отопителе.
    5. Аналогично снимите трос привода заслонки радиатора отопителя.
    6. Подсоедините и зафиксируйте трос привода воздухораспределительных заслонок на регулировочном устройстве на отопителе.
    7. С помощью троса поверните заслонку обдува ветрового стекла так, чтобы она была полностью открыта (см. ниже).
    8. Установите ручку на панели управления отопителем в положение «обдув ветрового стекла».
    9. В этом положении подсоедините трос к панели управления отопителем и зафиксируйте его.
    10. Закрепите в держателе на отопителе трос привода воздухораспределительных заслонок.
    Предупреждение

    При установленной панели приборов заслонка обдува ветрового стекла не видна. В этом случае подсоедините тросы к панели управления отопителем и включите вентилятор на максимальную скорость. Установите ручку на панели управления отопителем в положение «обдув ветрового стекла». Убедитесь, что из решетки обдува ветрового стекла поступает воздух, а из сопел обдува ног – нет. В противном случае отсоедините трос привода воздухораспределительных заслонок от панели управления, поверните ручку управления подачей воздуха на 360°, вновь подсоедините трос и еще раз проверьте правильность работы отопителя.

    11. Подсоедините и зафиксируйте трос привода заслонки радиатора отопителя на рычаге отопителе.
    12. Поверните трос по часовой стрелке до упора.
    13. Установите ручку на панели управления отопителем в положение «отопление выключено».
    14. В этом положении подсоедините трос к панели управления отопителем и зафиксируйте его.
    15. Поворачивая ручку температуры воздуха на панели управления отопителем, проверьте работу отопителя.

    Ремонт тросика холод/тепло. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2004 года на DRIVE2

    И меня постигла такая участь, лопнула оплётка на тросике. Сначала даже не понял что и случилось, единственное что заметил, так это регулятор легче стал ходить, а потом вечером поехал, думаю чёт холодным воздухом дует, регулятор покрутил, а реакции ноль, вот тут я и понял, что-то не так. Ну а чтоб не замёрзнуть, пришлось вручную перекрыть заслонку.

    Так мне ездить надоело, постоянно лазить перекрывать. Решил исправить это. разобрал часть пластика, отщёлнул фиксаторы и снял тросик. Купить в магазине не представляется возможным, так как их нету у нас и везти на заказ никто не хотел.Сначала хотел склеить оплётку, да обмотать изолентой, но подумал решил поставить металическую оплётку, а то вдруг эта опять лопнет.Был куплен тросик от замка капота Ваз 2101,обрезан до нужной нам длины, и одет на родной тросик. Колечко пришлось разогнуть, что-бы снять старую оплётку и поставить новую, и по окончанию снова закрутил в кольцо. Ну а дальше установка обратно, помучился же я, оказалось одеть на место фиксаторы не так-то просто, особенно верхний, но с помощью какой-то матери у меня это получилось, ободрал все руки.

    Может кому на будущее пригодится, как решить эту проблему.

    Что-бы добраться пришлось всё разобрать.

    Вот он, виновник торжества.

    Он же, крупнее.

    Это замена ему.

    Поближе, как заводское.

    Фиксаторы тросика, снять легко, а вот поставить.

    Тоже фиксатор, ток нижний.

    Цена вопроса: 40 ₽

    

    Как работают заслонки печки нива шевроле


    устройство системы отопления, замена отопителя, как заменить тросик, блок управления и патрубки своими руками + видео

    Шевроле Нива – это эффектный, мощный внедорожник с хорошей задней подвеской. Очень хорошо подходит для наших вечно ремонтируемых дорог, поездок на дачу, на море и просто для путешествий. Машина достаточно проста в использовании, отремонтировать ее недорого.

     Она незаменима, если вы живете за городом, оправдывает себя как машина для всей семьи и очень устойчива. С приходом осенне-зимнего периода актуальной будет хорошая и качественная работа отопителя. Если плохо греет печка, Шевроле Нива станет очень некомфортным автомобилем, и придется забыть о его преимуществах. Тем более если машина ночь стояла в гараже, находиться в ней и ощущать холод, сопоставимый с подвальным, проблематично.

    Рассмотрим основные составляющие этого технологического узла автомобиля:

    • радиатор;
    • вентилятор;
    • заслонки;
    • патрубки;
    • воздуховод;
    • узел для регулировки движения жидкости.

    Печка будет работать исправно при полноценной и слаженной работе каждой ее детали.

    Основные неисправности и способы их устранения в печке автомобиля Шевроле Нива:

    • сгорели вентилирующие элементы отопителя. Это сразу будет видно зимой по образованию характерного конденсата на окнах. Их просто необходимо заменить на новые;
    • рвется узел, регулирующий температуру, так как он может быть сделан из пластика, а не из каучука или резины, обладающих большей износостойкостью. Естественно, следует рассматривать и возможность слета тросика. В зависимости от ситуации, или аккуратно возвращаете деталь на место, и она продолжает выполнять свою функцию тяги, либо нужно приобрести новую и заменить;
    • плохая работа фильтров из-за засорения. Соответственно, их необходимо прочистить или продуть, иначе в печке будут образовываться воздушные пробки, нарушающие ее продуктивную работу;
    • проблемы с системой охлаждения – следует промыть и залить новую охлаждающую жидкость – антифриз или тосол, которые для профилактики меняют ежегодно;
    • сломалась заслонка, регулирующая подачу холодного и горячего воздуха. Ее придется заменить;
    • плохо работает термостат. Его может попросту заклинить. Обратите внимание, что сбои в работе печки будут именно при быстрой езде. Его необходимо сразу заменить, потому что некачественная работа приведет к повышению температуры во всем Шевроле Нива;
    • сгорел резистор на радиаторе или же радиатор засорен. Причин может быть много: тосол, насекомые, листья и другой мусор. Также нельзя допускать попадания воды в эту деталь печки. Радиатор нужно периодически чистить, а резистор в случае неисправности приобрести новый и установить. Чистку проводят сжатым воздухом или пылесосом, промышленным феном;
    • может выйти из строя блок управления печкой, так называемый контроллер, отвечающий за регулировку температуры салона. Это уже проблема с электроникой, для ее устранения нужны услуги специалиста.

    Рекомендации для нормальной и длительной работы системы нагревания-охлаждения в Шевроле Нива:

    • периодически смазывать подшипники вентилирующего устройства печки;
    • регулярно проверять фильтры и радиатор, а при необходимости их чистить или приобретать новые. Фильтр очищает воздух от пыли и инфекций, проникающих с улицы;
    • удалять воздушные пробки при холостом ходе мотора и приглушенном;
    • прочищать патрубки с помощью лимонной кислоты или специального средства, так как охлаждающая жидкость плохого качества образует осадок и наросты в патрубках.

    При температуре минус 20 градусов система отопления Шевроле должна нагревать верх салона в среднем до 10 градусов, а в ноги идет температура на 5-7 градусов выше. Пассажирам на задних сиденьях поступит воздух с температурой около 14 градусов. Таким образом, все будут находиться в комфортных условиях, и поездка зимой станет достаточно приятной.

    Чтобы не возникали проблемы с системой нагревания и вентиляции, следует систематически проводить профилактику. Ведь машина – это сложное устройство, которое будет хорошо ездить и исправно работать только при должном уходе.

    Конечно, проблемы с печкой – это не самые критичные неприятности или поломки, но от вашего комфорта и комфорта ваших пассажиров зависит и здоровье, и настроение и, естественно, работоспособность. Мы ценим не количество, а качество прожитых лет, так позвольте вашему Шевроле Нива быть качественным, элегантным и трудоспособным автомобилем.

    Как устранить проблему, при которой печка на Ниве Шевроле не дует в ноги

    Полюбить всем сердцем такое транспортное средство, как Нива Шевроле, не составляет никакого труда. Автомобиль действительно прекрасен, сопровождается достаточным количеством преимуществ. К сожалению, практически невозможно в современной действительности встретить устройство или механизм, в котором отсутствуют изъяны.

    Шевроле Нива тоже не стала исключением, поэтому совсем неудивительно, что после некоторого периода непосредственной эксплуатации этого транспортного средства, начинают поступать жалобы от автовладельцев. Особенно такой поток некоторых недовольств активизируется в зимний период.

    Связаны жалобы с тем, что на Ниве Шевроле печка совсем не дует в ноги, которые очень быстро промерзают, лишая комфорта и водителя, и пассажиров. Почему печка отказывается дуть в таком направлении не является загадкой. Просто большинство водителей убеждено, что это является технической недоработкой по причине недостаточного внимания со стороны конструкторов, разрабатывавших такую модель.

    Чтобы обеспечить должный комфорт для водителя и пассажиров, потребуется проводить доработку привода заслонок печки.

    Так можно договориться с печкой Нива Шевроле и заставить её равномерно прогревать салон.

    Печка хорошая (если исправная). Печка горячущая,в салоне тепло,в ноги не могу найти от куда дуть…

    Фильтр очищает воздух от пыли и инфекций, проникающих с улицы; удалять воздушные пробки при холостом ходе мотора и приглушенном; прочищать патрубки с помощью лимонной кислоты или специального средства, так как охлаждающая жидкость плохого качества образует осадок и наросты в патрубках. В результате, он не может эффективно дуть сразу в нескольких направлениях, но при направлении потока в сторону ног, воздух распределяется куда угодно, но только не в нужную сторону. Делается это следующим образом:

    Если перевести рычаг в противоположном левом направлении до упора, воздух будет поступать между боковыми и верхними дефлекторами. Собственно, это конструктивная особенность данной модели.

    К сожалению, практически невозможно в современной действительности встретить устройство или механизм, в котором отсутствуют изъяны. Шевроле Нива тоже не стала исключением, поэтому совсем неудивительно, что после некоторого периода непосредственной эксплуатации этого транспортного средства, начинают поступать жалобы от автовладельцев. Особенно такой поток некоторых недовольств активизируется в зимний период.

    Связаны жалобы с тем, что на Ниве Шевроле печка совсем не дует в ноги , которые очень быстро промерзают, лишая комфорта и водителя, и пассажиров.

    Почему печка отказывается дуть в таком направлении не является загадкой. Просто большинство водителей убеждено, что это является технической недоработкой по причине недостаточного внимания со стороны конструкторов, разрабатывавших такую модель.

    Радиатор нужно периодически чистить, а резистор в случае неисправности приобрести новый и установить. Чистку проводят сжатым воздухом или пылесосом, промышленным феном; может выйти из строя блок управления печкой, так называемый контроллер, отвечающий за регулировку температуры салона.

    Это уже проблема с электроникой, для ее устранения нужны услуги специалиста. Рекомендации для нормальной и длительной работы системы нагревания-охлаждения в Шевроле Нива: Фильтр очищает воздух от пыли и инфекций, проникающих с улицы; удалять воздушные пробки при холостом ходе мотора и приглушенном; прочищать патрубки с помощью лимонной кислоты или специального средства, так как охлаждающая жидкость плохого качества образует осадок и наросты в патрубках.

    При температуре минус 20 градусов система отопления Шевроле должна нагревать верх салона в среднем до 10 градусов, а в ноги идет температура на градусов выше.

    Также можно относительно плавно регулировать количество воздуха, подаваемого в разные стороны. После такой переделки можно столкнуться со снижением силы потока воздуха. Связано это с перераспределением воздуха.

    Chevrolet Niva 2004, 80 л. с. — самостоятельный ремонт

    Результат, при среднем положении в салоне все же достаточно прохладно. Чтобы устранить этот недостаток, вам потребуется ненужная пластиковая канистра.

    Отрезаем от него горлышко и крепим к дефлектору. В итоге получается достаточно мощный и целенаправленный поток.

    Причиной холода в салоне может оказаться и простой отказ отопителя. Поэтому, рассмотрим самые распространенные причины поломок. Все они лежат на поверхности, и в принципе характерны для многих современных автомобилей. Самой частой причиной является перегорание предохранителя. Проверьте соответствующий предохранитель, и замените его при необходимости.

    Основные причины когда печка не дует в ноги тёплым воздухом

    Радиатор отопителя потёк

    Перед тем, как потрошить воздуховоды и воздушные заслонки, нужно убедиться, что антифриз прогревается до своей рабочей температуры.

    А это может зависеть от массы факторов — качество помпы, герметичность системы и радиатора отопителя, в том числе, правильной работы термостата, качества охлаждающей жидкости. Если же температура при полностью прогретом моторе в пределах 80-90 градусов, ищем причины недодува в ноги в конструкции отопителя.

    Включаем максимум жары.

    Особенностью печки на Шевроле Ниве считается отсутствие крана радиатора печки, то есть, антифриз зимой и летом циркулирует по полному кругу и проходит через радиатор отопителя. Учитывая этот факт, на заводе несколько усложнили конструкцию воздуховодов и воздушных заслонок — в Шевроле Ниве их две.

    Заслонка верхних дефлекторов.

    Одна работает на фронтальный обдув, вторая отвечает за подачу воздуха к ногам передних и задних пассажиров и водителя. Именно с этой заслонкой и возникают проблемы, которые постараемся решить.

    Правильно включаем обдув ног

    Оказывается, даже после нескольких лет владения Нивой Шевроле, не каждый знает, как правильно включить обдув ног тёплым воздухом. Используя регуляторы скорости вращения вентилятора и регулятор положения заслонок, при этом используя здоровую логику, мы можем столкнуться с ситуацией, когда весь поток горячего воздуха направляется на ветровое стекло и в лицо водителю и переднему пассажиру. Конечно, при этом в машине тепло, даже жарко, но ноги мёрзнут.

    Практика показала, что Шнива имеет особенный алгоритм подачи горячего воздуха в ноги. На большинстве экземпляров это делается так:

    1. Прогреваем двигатель до момента, пока поток тёплого воздуха не будет ощущаться рукой явно.
    2. Переключатель скоростей вращения вентилятора устанавливается на четвёртое положение, 4-ю скорость.
    3. Поворачиваем ручку направления обдува ровно на 12 часов.
    4. Сразу же возвращаем её в положение около 10-11 часов.

      Правильное положение регулятора обдува печки.

    5. Воздушная заслонка издаст характерный щелчок, поток воздуха пойдёт в ноги. Теперь можно устанавливать интенсивность обдува на своё усмотрение.
    6. Если с первого раза этот метод не сработал, со второго-третьего раза срабатывает в 90%!случаев.

    Запомнив эту последовательность, придётся таким образом включать обдув несколько раз, после чего заслонка притрётся и будет сама находить нужное положение в соответствии с пиктограммой на рукоятке регулировки.

    Все дело в неточности сборки узла отопителя — люфты и зазоры мешают распределять воздух и устанавливать заслонку в нужном положении с первого включения.

    Chevrolet Club — Информация

    Перво-наперво, проверяем струю в расширительном бачке на холостом ходу. Должна быть бодрая струя. Если струи нет, то выкидываем помпу на мусорку. Помпа должна быть родная, никакая копеечная не пойдет, у нее меньше крыльчатка. С не родной или неисправной помпой струя в бачке появляется только при перегазовке.

    Помпа и ,тест. Лёх писал а :. Доброго всем времени суток! Хочу тоже внести свой небольшой вклад на форум если это конечно еще кому то интересно. Не так давно у меня были проблемы с отопителем которые я решил заменой помпы. Если я не правильно прилепил тему прошу поправить.

    Суть моей проблемы состояла в том, что при хорошо прогретом двигателе температура в салоне оставляла желать лучшего. Сильный поток воздуха из отопителя был чуть теплым. Благодаря уважаемым участникам форума было принято решение менять помпу. Дейсвительно в моем случае струя в бачке на холостых оборотах вообще отсутствовала, появлялась только ближе к оборотам двигателя. Сняв помпу оказалось что стояла «хепа» с маленькой крыльчаткой:. Крыльчатка «хепы» в диаметре равна 64мм. Крыльчатка «ТЗА» в диаметре равна 72мм.

    Замер температуры воздуха из отопителя в режиме на стекло при хорошо прогретом двигателе до замены помпы показал вот такой результат: После замены помпы на оригинальную появилась уверенная струя в расшерительном бачке на холостых оборотах и значительно повысилась температура воздуха отопителя в том же режиме на стекло: Теперь я ощутил тепло, даже выкручиваю регулятор тепло-холод на 12 часов иначе жарко..

    Особенно непонятно наличие колесика у лобового стекла. Что мы теперь можем понять из этой схемы? Теоретически, оттуда ничего не дует, пока не поставить в положение фронт.

    На практике, из фронта постоянно поддувает, если заслонки не лечена по технологии ниже. Короче, надо покрутить колесико в положении фронт. Почувствовать что оттуда дует и больше никогда не трогать. Дополнительный обдув лобового никогда не помешает. Схема, есть ошибки, но не координальные, главное уловить смысл. Лечение по технологии улучшает координально согрев ног.

    Показаниям к лечению служит:. Такой бонус значительно повышает комфорт в салоне авто, когда в мороз заслонки стоит ноги-стекло.. Bigfoot писал а :. Все работает отлично , сейчас дует туда куда я хочу , в ногах ташкент даже к задним пассажирам в ноги дует раньше такого не было.. Лучше повысить эффективность обогрева ног путем исключения утечек воздуха из больших технологических отверстий подиумы под крепления тросиков заслонок , с которыми на заводе ни кто не морочится.

    Отверстия сквозные, из них выдувает воздух из печки.. Вот они видны на просвет. Далеко в них поролон не суйте, иначе зажует заслонкой тепло-холодно. На фото самая огромная в центре. Заслонка своей маленькой загогулиной справа может защимить и затащить кусочки поролона внутрь. Откуда еще может сифонить холодный воздух?.

    Со стыков детали номер 4. Владельцы Шнив с кондеем можно расслабиться или напрячься. Ибо просто сняв бардачок ничего не решат. Но проконтролировать можно, сняв бардачок и в мороз проскочив с ветерком, пассажир может все прощупать.. С остальными стыками проблем не обнаружено. Может это успокоет владельцев эльцэ комплектаций.

    Основные неисправности печки

    Неисправности печки могут быть самыми разными. Наиболее часто причиной выхода её из строя является:

    • неисправность крана отопителя;
    • повреждение патрубков радиатора;
    • выход из строя добавочного резистора;
    • повреждение радиатора;
    • неполадки блока управления.

    В результате любой из перечисленных ситуаций печка перестаёт работать в штатном режиме.

    Тёплый воздух не поступает в нижнюю часть салона

    Перед началом ремонта печки следует проверить температуру охлаждающей жидкости (ОЖ). Возможно, проблема не в отопителе салона, а в системе охлаждения. Если же двигатель прогревается до рабочей температуры (90˚С), то причину неисправности следует искать в печке.

    С помощью регуляторов положения заслонок тёплый воздцх направляется в разные части салона

    Сначала следует отрегулировать заслонки. Для подачи горячего воздуха в ноги следует выполнить следующие действия.

    1. Двигатель прогревается до того момента, когда тёплый воздух можно будет ощутить рукой.
    2. Переключатель скоростей вентилятора отопителя устанавливается в положение 4.
    3. Ручка направления обдува поворачивается в положение «12 часов» и сразу возвращается на «10 часов». Воздух должен начать поступать в нижнюю часть салона.
    4. Если результат не достигнут, процедура повторяется.

    Такая последовательность действий обусловлена погрешностями сборки. Из-за зазоров и люфтов создаются помехи распределению воздуха и установке заслонки в нужное положение с первого раза. Если после выполненных действий тепло в ноги так и не поступает, требуется доработка системы отопления.

    Утечка тосола из печки

    У автомобилей с пробегом из печки часто начинает течь ОЖ. Причиной этого обычно является износ патрубков или неисправность крана печки. Так как тосол циркулирует под давлением, все соединения должны быть герметичными. Однако в процессе длительной эксплуатации шланги и прокладки теряют свою эластичность и лопаются. После осмотра системы отопления и обнаружения места утечки изношенная деталь меняется на новую. При ремонте не следует использовать хомуты китайского производства по причине их низкого качества.

    Из-за потери эластичности патрубки печки со временем трескаются и пропускают тосол

    ОЖ может вытекать и из самого радиатора отопителя. В этом случае его придётся заменить на новый.

    Печка плохо греет

    Для диагностики неисправности включают зажигание, запускают печку и пробуют изменить интенсивность подачи воздуха. Если на первых трёх скоростях воздух не подаётся или подаётся холодным, причиной этого является неисправный резистор, который нужно заменить.

    Причиной невозможности переключить скорости является выход из строя резистора

    Если резистор исправен, диагностика продолжается. Проверяют уровень ОЖ. Если он низкий, антифриз доливают до нормы и проверяют через несколько дней. Если уровень заметно снизился, следует обратить внимание на шланги и патрубки, износ которых обычно и является причиной утечки ОЖ.

    Одной из причин плохого обогрева салона отопителем может быть низкий уровень ОЖ в системе

    При неисправности блока управления его придётся демонтировать. Ремонт блока в домашних условиях возможен только при наличии соответствующего инструмента — проще обратиться в автосервис. Другой причиной остановки печки может стать забитый пылью салонный фильтр. В этом случае нагрузка на электродвигатель увеличивается, что, в свою очередь, приводит к выходу из строя предохранителя печки.

    Видео: замена предохранителя печки на «Ниве Шевроле»

    Тёплый воздух также может плохо поступать или совсем не поступать в салон из-за загрязнения системы отопления. Её в этом случае следует промыть. Это актуально при покупке и эксплуатации подержанных автомобилей.

    Причины плохой работы печки

    Снимается рычаг рециркуляции и извлекается облицовка панели. За облицовкой, с помощью отвертки вывинчиваются шурупы, и извлекаются лампочки подсветки панели приборов отопительной системы.

    Отсоединяется клеммная колодка и откручивается болты крепления тяг. Отсоединяются тяги заслонок отопителя и переключатель электровентилятора отопителя.

    Производится ремонт отопителя, если он того требует, и в обратном порядке устанавливается на место. Перед тем как приступать к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор. Сливаем антифриз с радиатора и удаляем фильтр подачи воздуха.

    Для снятия фильтра необходимо открутить винты корпуса. Отсоединяем провода питания электровентилятора и отопителя. Выкручиваем винты крепления вентилятора и непосредственно самого отопителя.

    Снимаем воздуховод обогрева, который предназначен для обогрева ног пассажиров сидящих спереди пассажиров. Открутить 2 самореза крепления печки и немного вытащить радиатор из гнезда.

    Плоскогубцами или бокорезами сломать верхний уголок пластикового фланца радиатора. При монтаже нового радиатора предварительно среж уголок. После монтажа загерметизируй отверстие на месте срезанного уголка. Включи вентилятор на максимум и проверь утечки холодного воздуха на месте входа воздуховода от вентилятора в печку. Там нет заводского уплотнения и при утечках воздуха холодный воздух будет дуть в ноги пассажиру.

    Я замазал герметиком , в машине стало теплее. Старый и худой радиатор удален.

    Новый в процессе установки. При снятии старого радиатора был очень огорчен количеством ОЖ, которой он наполнил отопитель Так же рукой через отверстие для радиатора нащупал заслонку и понял, что рычажком она открывается процентов на Рукой выставил заслонку в вертикальное положение, рычажок никак не среагировал.

    Способы устранения проблемы

    Однако, понимая, что плохой нижний обогрев является техническим промахом разработчиков авто, водители всё-таки не желают мириться с такой проблемой, стремятся самостоятельно что-то модернизировать, устраняя возникший дискомфорт. В принципе такие владельцы поступают правильно. Нельзя пасовать перед проблемами, важно искать пути их решения. Если самостоятельно сложно найти нужный вариант действий, то, посещая специализированные форумы, коллективным разумом прийти к правильному решению становится значительно проще.

    Технические проблемы

    Первоначально мы предлагаем вам разобраться, почему всё-таки именно на Ниве возникает такая проблема. В этом транспортном средстве система отопления и вентиляции взаимосвязаны. Воздух, проникающий извне, поступает в радиатор, далее он может подвергнуться подогреву, а уже после этого тёплые потоки будут перенаправлены в салон автомобиля. При этом разработчики обеспечили транспортное средство тремя основными путями поступления в салон тёплого воздуха. Всё зависит от того, какое положение переключателя установит водитель:

    • При переводе рычага до упора в правом направлении воздух будет проникать через верхние дефлекторы.
    • Если перевести рычаг в противоположном (левом) направлении до упора, воздух будет поступать между боковыми и верхними дефлекторами.
    • Если рычаг установить по центру, воздух должен направляться как раз на ноги, но, к сожалению, на практике этого не удаётся добиться.

    Следует отметить, что, выбирая первый вариант установки рычага, водитель сможет обеспечить хороший поток тёплого воздуха на лобовое стекло, способствуя быстрому устранению наледи, если таковая возникла. Останавливать свой выбор на втором варианте установки рычага опытные водители не рекомендуют, поскольку в этом случае тёплые воздушные потоки будут в основном устремлены под торпеду, для обогрева салона будут оставаться только «крохи».

    Пути устранения

    Теперь, когда стали понятны причины плохого обогрева особенно нижней части салона автомобиля, совсем не мешает вникнуть в предложенные нами рекомендации, что сориентируют вас на действия, совершая которые удаётся полностью устранить проблему.

    Итак, больше всего проблема заключается в неправильной работе заслонок, которые недостаточно разворачиваются в нужном направлении, а также иногда совершенно закрываются. Помочь решить техническую задачу вам поможет старая банковская карта. Нет, вы не будете расплачиваться, тратить свои финансовые сбережения. Обратите внимание, мы предложили вам воспользоваться именно старой, уже ненужной картой. Нам просто очень нужно будет кое-что вырезать из пластика.

    Теперь снимите декоративную панель отопителя, после этого извлеките регулятор работы заслонок. Держа в руках этот регулятор, демонтируйте его нижнюю часть. Рекомендуем вам не совершать поспешных движений, поскольку все детали этого регулятора выполнены из не очень прочного пластика. Сломать такие хрупкие пластиковые конструкции несложно. К сожалению, впоследствии это усложнит вашу работу, поскольку придётся ещё поорудовать паяльником, восстанавливая целостность конструкции.

    Теперь верхнюю заслонку установите в верхнее положение. Чтобы закрепить принудительно «намертво» такое положение заслонок, подготовьте подходящий по размеру кронштейн (можно его даже вырезать самостоятельно), а затем закрепите его при помощи саморезов. Обязательно убедитесь, что установленный вами кронштейн создаёт настоящее препятствие для выбора иного направления нижней заслонки. Из подготовленной пластиковой карты вырежьте новый путь движения воздушного потока, опалите края вырезанной детали и внедрите их в модернизированную вами конструкцию. Безусловно, после выполнения таких не очень сложных действий, вам необходимо вернуть устройство на место, проделывая все те же действия в обратном направлении.

    К сожалению, предвкушая радость от высокой результативности собственного труда, вы вдруг обнаруживаете, что воздух направляется именно туда, куда вы этого и желали, но вместе с этим замечается, что сила воздушного потока стала меньшей. По этой причине проблема плохого обогрева ног не является полностью решённой. Однако мы предлагаем продолжить некоторые технические преобразования. Возьмите старую пластиковую канистру, вырежьте горлышко, установите его к дефлектору, надёжно его зафиксируйте при помощи саморезов. Такая совсем несложная техническая хитрость обеспечит усиление потока.

    Дополнительные причины

    Существуют ещё и дополнительные причины, по которым становится невозможным обогрев салона Нивы. Это может случиться в тех случаях, когда из-за короткого замыкания в электрической цепи автомобиля перегорает предохранитель. Безусловно, вам придётся выявить сгоревший предохранитель и его заменить. Точно так же выйти со строя может резистор, вам его тоже нужно будет извлечь, а взамен установить новый.

    Если печка работает, однако вам не очень нравится мощность обогрева, рекомендуем проверить уровень охлаждающей жидкости. Как ни странно, но малое количество антифриза или тосола препятствует хорошему обогреву транспортного средства. Иногда, вливая охлаждающую жидкость, при этом не соблюдая рекомендации, выполняя все эти действия поспешно, водитель сам «завоздушивает» систему, по причине этого сила обогрева также падает. В этом случае нужно будет прокачать систему, чтобы ликвидировать возникшие в системе воздушные пробки.

    Отразиться негативно на обогреве салона также могут:

    • чрезмерное загрязнение вентилятора;
    • выход со строя мотора печки;
    • неисправность термостата;
    • разрушение подшипников.

    Итак, если вы будете внимательны к своему транспортному средству, будете сразу вникать в суть проблем, своевременно их устранять, следуя предложенному нами алгоритму, ваша Нива прослужит долго и будет радовать вас отменной работой.

    Если это происходит регулярно, то имеет смысл проверить проводку. Также проблема может быть в самом вентиляторе. Для тестирования включите зажигание, и проверьте напряжение на выводах двигателя.

    Если оно отсутствует, то придется заменить мотор.

    Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может. Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги.

    Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки. Перед нами со стороны печки — плашка, которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха.

    Осталось открутить плашку с прорезями, в самой верхней прорези изменить форму с криволинейной на прямолинейную, сохраняя начальную и конечную точку. Изменив геометрию движения верхней заслонки, осталось жёстко зафиксировать нижнюю, которая отвечает за обдув ног. Достаточно зафиксировать рычаг нижней заслонки саморезом в положении обдува ног.

    Теперь в ногах будет постоянно тёплый воздух, а его количество и пропорции между лобовым стеклом и ногами плавно выбираются обычным регулятором направления воздуха.

    Еюнинг печки Нива Шевроле: заставляем её дуть в ноги

    Один из способов решения проблемы с плохим обдувом ног.

    В некоторых случаях способ правильного включения не срабатывает и тогда приходится дорабатывать отопитель, чтобы добиться полнофункциональной его работы.

    Основная проблема с заслонками и воздуховодами — негерметичность.

    Усовершенствуем щели и убираем негерметичность печки.

    Тёплый воздух просто растекается по салону, уходя через неплотности в заслонках и воздуховодах. Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может.

    Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги. Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки.

    Плашка обдува

    Перед нами со стороны печки — плашка, которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха. Осталось открутить плашку с прорезями, в самой верхней прорези изменить форму с криволинейной на прямолинейную, сохраняя начальную и конечную точку.

    Кардинальное решение проблемы плохого обдува ног в том, чтобы закрыть поролоном одну заслонку ВООБЩЕ.

    Изменив геометрию движения верхней заслонки, осталось жёстко зафиксировать нижнюю, которая отвечает за обдув ног. Достаточно зафиксировать рычаг нижней заслонки саморезом в положении обдува ног. Теперь в ногах будет постоянно тёплый воздух, а его количество и пропорции между лобовым стеклом и ногами плавно выбираются обычным регулятором направления воздуха. Так можно договориться с печкой Нива Шевроле и заставить её равномерно прогревать салон.

    Демонтаж печки

    Печку демонтируют следующим образом.

    1. С аккумулятора снимается минусовая клемма.
    2. Снимают приборную панель, выполняя те же действия, что и при замене блока управления.
    3. Откручиваются винты крепления печки к поперечине панели приборов.
    4. Печка вытаскивается из места установки.

    Снять печку с автомобиля «Нива Шевроле» довольно просто

    Если работает только четвёртая скорость

    В случаях, когда моторчик отказывается работать на первой, второй и третьей скоростях, но на четвёртой крутит отлично, виноват тот самый резистор с тремя изолированными обмотками. Если нет возможности его купить, можно попытаться реставрировать своими руками. Правда, только в том случае, когда перегорел термопредохранитель, естественно, перематывать обмотки никто не станет, игра не стоит свеч.

    Резистор вентилятора

    Снять и проверить резистор можно без демонтажа двигателя. Делается это так:

    1. Крестовой отвёрткой с коротким жалом откручиваются крайние правые винты крепления бардачка.

      Откручиваем крайние правые винты крепления бардачка.

    2. Получаем частичный доступ к двигателю, но этого достаточно, чтобы добраться до резистора.

      Отодвигаем бардачок, чтобы добраться до резистора.

    3. Снимаем контактную колодку и отводим жгут проводов в сторону.

      Демонтируем контактную колодку.

    4. Крестовой отвёрткой выкручиваем винт крепления дополнительного резистора.

      Выкручиваем винт крепления резистора.

    5. Вынимаем резистор из корпуса.

      Контакты резистора.

      Вынимаем резистор.

    6. Проверяем мультиметром целостность термопредохранителя. Если он неисправен, можно попытаться его заменить.
    7. Установка нового или отреставрированного резистора проводится в обратном порядке.
    Встроенный предохранитель

    Для замены встроенного термопредохранителя подойдёт любой типа KSD-160 или RY01-165. Они работают до температуры 150-165 градусов. Для пайки нового резистора обязательно следует использовать легкоплавкий припой, чтобы не перегреть деталь, а во время пайки держать её массивными плоскогубцами для лучшего отвода тепла. Удачной всем работы и комфортной температуры в салоне!

    Как использовать демпфер для дровяной печи

    Важно периодически проверять заслонку дровяной печи.

    Кредит изображения: PamWalker68 / iStock / GettyImages

    Если у вас есть заслонка для дровяной печи, недостаточно ее правильно установить. Вам необходимо убедиться, что демпфер дровяной печи периодически осматривается и ремонтируется, а также нужно знать, как его правильно использовать. Как только вы поймете, как его использовать, вы сможете эффективно обогревать жилое пространство.

    Демпфер для дровяной печи

    Заслонка дровяной печи — это пластина, которая находится внутри дымохода дровяной печи. Дымоход дровяной печи представляет собой внутреннюю шахту или канал для дыма и отходящих газов, которые образуются при пожаре, газовом обогревателе, электростанции или другом типе механизма сжигания топлива. Согласно Ace Chimney Sweeps, когда заслонка закрыта, она контролирует количество воздуха, выходящего из дымохода. Когда воздух поступает, заслонка дровяной печи регулирует скорость горения огня.Кроме того, демпфер для дровяной печи помогает сохранять тепло в жилом помещении.

    Согласно Northeastern Chimney, для воспламенения огня нужен кислород. Так что, если вам интересно, нужно ли держать вентиляционные отверстия дровяной печи открытыми или закрытыми, они должны быть открыты. Открывая заслонку дровяной печи, воздух попадает в дымоход и может начаться пожар. Если оставить заслонку открытой, огонь будет расти, а дым и сажа будут выходить через дымоход. Однако не стоит оставлять заслонку дровяной печи полностью открытой, потому что тогда нагретый воздух будет продолжать выходить, и ваша комната не станет теплой.

    Если закрыть заслонку, уровень кислорода в дымоходе снизится, и огонь будет длиться дольше. Согласно Northeastern Chimney, это также создает нисходящий поток. Этот нисходящий поток заставит нагретый воздух снова попадать в камин, что будет нагревать вашу комнату.

    Как использовать демпфер

    Согласно Northeastern Chimney, вы должны держать заслонку дровяной печи открытой, когда в камине горит огонь. Будет лучше, если вы не закрываете заслонку и не оставляете без присмотра пылающий огонь в печи.Это может не только привести к пожару, но и стать восприимчивым к отравлению угарным газом. Закрывайте заслонку только тогда, когда огонь потушен, и вы хотите, чтобы в комнате оставалось тепло.

    Согласно Northeastern Chimney, если вы хотите использовать каминную заслонку для управления огнем, сначала вам нужно убедиться, что заслонка камина полностью открыта, когда вы разжигаете огонь. Лучше всего, если вы дадите огню прогореть пару минут, а потом сможете отрегулировать заслонку.Заслонку можно закрыть наполовину, но вы должны проверить, как она влияет на ваш огонь.

    Если огонь все еще горит, установите заслонку на две трети закрытой. Закрытие заслонки снизит интенсивность огня, но также увеличит эффективность огня.

    Ремонт заслонки дровяной печи

    Попадание влаги, грызунов или другого мусора в дымоход может вызвать повреждение внутренних поверхностей дымохода или других металлических деталей, образующих ржавчину.Даже при сильном нагреве демпфер через некоторое время может деформироваться. Вот почему у вас должен быть сертифицированный трубочист, который периодически проверяет заслонку.

    Они смогут оценить, нужно ли отремонтировать или заменить заслонку дровяной печи или дымоход. Если у вас повреждена заслонка, вам будет сложно контролировать огонь.

    .

    Как работает демпфер для печи Buck

    Заслонка — очень важная часть вашей печи.

    Кредит изображения: PamWalker68 / iStock / GettyImages

    Даже без обычного каменного камина вы все равно можете сидеть перед огнем внутри. Дровяная печь, такая как та, которую производит Бак, создает огороженный очаг для вашего дома. Эти печи подключаются к собственному дымоходу для выпуска дыма.

    Одна из самых важных частей этих печей — заслонка.Вы не можете использовать печь Buck Stove без демпфера. Понимание его функции поможет вам устранить проблемы с плитой.

    Заслонка перепуска печи Buck

    В печах Buck используется каталитическая камера сгорания для повышения энергоэффективности печи и уменьшения количества выделяемого дыма. Камера сгорания сжигает частицы, которые обычная дровяная печь выбрасывает через дым. Это более полное сгорание увеличивает температуру, которой достигает печь.

    Есть семь материалов, которые нельзя сжигать в баковой печи; в противном случае каталитическая камера сгорания станет неэффективной.Обработанную древесину, уголь, мусор, картон, растворители, цветную бумагу и мусор нельзя сжигать в печи Buck Stove.

    По данным компании Buck Stove, температура горения от 1200 до 1600 градусов по Фаренгейту является нормальной. Перепускная заслонка на плите Buck регулирует поток дыма из печи либо в дымоход, либо в каталитическую камеру сгорания.

    Есть семь материалов, которые нельзя сжигать в баковой печи; в противном случае каталитическая камера сгорания станет неэффективной.

    Использование демпфера для печи Buck

    Заслонка должна быть полностью открыта при первоначальном разжигании огня в холодной печи. Это направляет дым в дымоход и защищает каталитическую камеру сгорания от прямого контакта с пламенем. Как только огонь достигает температуры зажигания (от 700 до 900 градусов F) для работы каталитической камеры сгорания, заслонка закрывается, чтобы перенаправить дым в камеру сгорания для более тщательного горения.

    При заправке горящей печи обязательно откройте перепускную заслонку, чтобы дым из топки мог выйти.Откройте топливную дверцу, медленно добавьте дрова в направлении север-юг и закройте дверцу. Только после того, как вы закроете топливный люк, вы можете закрыть перепускную заслонку.

    Buck Stove Ручной демпфер

    Не путайте перепускную заслонку на печи Buck с заслонкой на дымоходе камина. Некоторые модели печей Buck можно установить как каминную топку на дровах.

    Ручная заслонка дымохода для вашего камина используется для закрытия дымохода в межсезонье, чтобы предотвратить попадание птиц и животных внутрь.Перепускная заслонка на печах Buck направляет дым через каталитическую камеру сгорания или мимо нее, в зависимости от температуры огня.

    Проблемы с демпфером печи Buck

    Проблемы с горением в печи Buck иногда могут быть связаны с неправильным использованием заслонки. Если оставить байпасную заслонку открытой после достижения температур, вызывающих срабатывание каталитической камеры сгорания, камера сгорания не будет работать эффективно, и тепло от печи будет меньше ожидаемого.Открывайте перепускную заслонку всякий раз, когда вам нужно открыть дверцу печи Buck, чтобы добавить больше топлива. Если оставить его закрытым, дым будет выходить в комнату, а не в дымоход.

    .

    Могу ли я использовать барометрическую заслонку с дровяной печью?

    Дома эволюционировали на протяжении многих лет, от архитектурных стилей до гаджетов, используемых в доме. Еще один аспект развития домов — это то, как они отапливаются. Дровяное отопление становится менее популярным методом обогрева домов из-за того, что дровяные печи и камины запрещены в некоторых городах.

    Могу ли я использовать барометрическую заслонку с дровяной печью?

    Кредит изображения: amoklv / iStock / GettyImages

    Перед тем, как вы решите купить дом, важно выяснить, от какой системы отопления работает дом.Системы отопления, работающие на дровах, в основном можно найти в более сельских районах и могут вызвать серьезные вопросы с точки зрения обслуживания и повседневной эксплуатации.

    При рассмотрении функциональности дровяной печи могут появиться такие термины, как тяга, котел и барометрический демпфер, и важно знать, что это, в первую очередь, прежде чем предполагать, что вы знаете, как работает дровяная печь.

    Что такое черновик?

    Обычно термин «сквозняк» имеет отрицательный оттенок, потому что он относится к фильтрации холодного воздуха через комнату.Когда дело доходит до регулятора тяги на дровяной печи, это, по сути, та же идея, но ее можно рассматривать как хорошую вещь. Чтобы огонь возник, ему необходимо дышать, а для того, чтобы это произошло, он должен контактировать с воздухом, в данном случае с сквозняком. Тягу должен контролировать лицо, разжигающее огонь в печи; иначе огонь не загорится.

    Тяга находится в котельной части печи, которая находится в дымоходе. В некоторых системах сквозняк может исходить также из передних вентиляционных отверстий, расположенных в дверце печи или под дверцей печи.Когда приходит сквозняк, горячий воздух и дым в печи от горящего огня будут вытеснены из дымохода новым воздухом, закачиваемым в него. Новый воздух, как правило, холоднее, чем воздух в печи, поэтому, когда холодный воздух соприкасается с горячим, холодный воздух опускается ниже горячего воздуха, давая горячему воздуху некуда идти, кроме как вверх по дымоходу и наружу.

    Тяги обычно легко контролировать благодаря легкодоступным рычагам или ручкам, которые предусмотрены вашей системой заслонки.Если вы видите ручку на камине или дровяной печи, которую вы не понимаете, велика вероятность, что это «кнопка» управления вашей заслонкой. Его можно ослабить для перемещения влево или вправо, чтобы закрыть или открыть заслонку, а затем снова затянуть, чтобы зафиксировать ее на месте. Иногда можно найти рычаг для управления тягой, которую вы просто перемещаете вперед и назад в зависимости от того, сколько тяги вы хотите иметь в своей плите.

    Важно знать, как контролировать тягу, чтобы потом контролировать, что происходит внутри печи.Вы также должны знать, как сквозняк влияет на ваш огонь, чтобы иметь преимущество над самим огнем. Если тяга не удерживается под контролем, это может привести к тому, что высокоскоростные дымовые газы заблокируют попадание горячего воздуха в котел, а также другие проблемы, с которыми может быть трудно справиться.

    Для чего нужен клапан дымохода?

    Прежде чем перейти к рассмотрению того, что такое заслонка дымохода, сначала мы должны понять, что такое дымоход на дровяной печи. Дымоход — это труба, которая действует как проход для любого газа, дыма, горячего воздуха или других паров, создаваемых огнем, и отводится от источника огня.Это также важная часть для обеспечения того, чтобы дымоход не пострадал от выбросов, создаваемых огнем.

    Распространенное заблуждение состоит в том, что дымоход — это сам дымоход, но это не так. Дымоход находится внутри дымохода и содержит тепло, создаваемое огнем. Этим можно управлять с помощью заслонки, позволяющей рассеивать тепло по комнате, а не терять его через дымоход. Дымоход защищает дымоход от любого потенциального ущерба, который может нанести пожар, и продлевает срок его службы.

    Когда заслонка дымохода закрыта, тепло не уходит. Вместо того, чтобы выходить из дымохода, тепло будет рассеиваться по комнате, позволяя комнате нагреться. Это позволит комнате сохранить тепло. Если оставить дымоход открытым, все тепло от огня уйдет и оставит вашу комнату или дом холодными. Научившись пользоваться заслонкой дымохода, вы сможете контролировать тягу в печи и, соответственно, температуру в доме, управляя тем, насколько открыта или закрыта заслонка.

    Заслонка дымохода — это система, управляемая вручную, и система заслонки дымохода, наиболее часто встречающаяся в дровяных печах. Опытные пользователи дровяных печей отдают предпочтение этому способу регулирования тяги в силу того, что его функциональность зависит исключительно от желания человека. Он не полагается на автоматическую систему, такую ​​как барометрический демпфер.

    Необходимы ли барометрические демпферы для дровяных печей?

    Все дровяные печи нуждаются в системе, позволяющей воздуху достигать огня.Воздушный поток можно регулировать с помощью барометрической заслонки, заслонки дымохода или простых вентиляционных отверстий, через которые воздух поступает в огонь. Выбор демпферной системы полностью зависит от предпочтений пользователя, в зависимости от того, что ему удобнее всего. Барометрические демпферы не нужны для дровяных печей, но часто считаются полезными для домовладельцев, которые плохо знакомы с работой дровяных печей. Поскольку существует много разных стилей и функций дровяных печей, важно понять, как работает ваша дровяная печь, прежде чем использовать ручную заслонку.

    Новичкам в дровяной печи сложно найти заслонку дымохода, но барометрическая заслонка избавляет от лишних догадок в процессе разведения огня и технического обслуживания. Отличный вариант — установить барометрический демпфер, пока вы не разберетесь с работой дровяной печи. Если вы лучше понимаете сквозняки, заслонки и разведение огня в целом, использование ручного заслонки, вероятно, будет более полезным.

    Барометрические заслонки обычно не используются в дровяных печах, но их чаще можно встретить на других типах печей, например, на мазуте или угле.

    Как отрегулировать сквозняк на дровяной печи

    С сквозняком в печи может быть сложно справиться, потому что если вы дадите много или недостаточно воздуха, это может повлиять на тепло, исходящее от огня. Заслонка должна подавать в печь «свежий» воздух, также известный как сквозняк, чтобы выталкивать выбросы от огня вверх и из дымохода. Если в дымоходе есть заслонка, она должна быть открыта, когда огонь собирается позволить горячему дымному воздуху выходить из дымохода вверх.Когда огня нет, его следует закрыть, чтобы не допустить попадания наружного воздуха через дымоход и выход через печь.

    Тяга должна контролироваться, когда огонь пытается охватить, и необходимо внимательно следить. Когда пожар только начинается, заслонка должна быть широко открыта, чтобы в пламя попадало как можно больше воздуха. После того, как устойчивое пламя образовалось, не боясь его погаснуть, следует отрегулировать заслонку и слегка закрыть. Это предотвратит слишком быстрое воспламенение огня в древесине и сохранит огонь стабильным и «живым» в течение более длительного периода.

    Регулировка тяги на вашей плите также позволяет вам перевести печь в «спящий» режим, при котором огонь может гореть более длительные периоды времени, например, в течение ночи. Тяга к источнику огня должна быть чрезвычайно ограниченной, чтобы огонь сохранялся и длился дольше. Очень важно следить за настройкой заслонки, потому что, если она остается закрытой в решающие моменты, она убивает огонь, тем самым убивая исходящий от него источник тепла. Если оставить заслонку открытой слишком долго, из-за сквозняка огонь станет немного неконтролируемым.Вы обнаружите, что сжигаете больше дров, чем необходимо, а также сталкиваетесь с потенциальными опасностями, такими как возгорание дымохода или заполнение дома дымом.

    Как работает барометрический демпфер

    Барометрическую заслонку можно кратко охарактеризовать как автоматический регулятор заслонки для печей. Как упоминалось ранее, это не идеальная система для дровяной печи. Хотя это и не запрещено законом, это просто не лучший метод регулирования заслонки дровяной печи.Барометрические заслонки обычно используются в системах сжигания топлива. Барометрическая заслонка обычно находится в дымоходе, где дымоход встречается с источником тепла, в случае дровяных печей именно там разжигается огонь.

    Система регулируемого веса — это принцип работы барометрического демпфера. Вес регулируется таким образом, чтобы дверь в системе барометрической заслонки распахивалась или закрывалась в зависимости от того, сколько воздуха нужно огню. Чем больше воздуха впускается, тем сильнее горит огонь. Что делает эту систему хорошей для новичков в использовании дровяных печей, так это то, что она исключает догадки при ведении огня.Вес регулируется техником, который устанавливает систему барометрического демпфера, и не требует последующей саморегуляции.

    Есть два типа барометрических демпферов. Есть демпфер одностороннего действия, что означает, что маленькая дверца поворачивается только в одну сторону, позволяя воздуху выходить. Однако, если из дымохода будет какое-либо давление или отталкивание, дверь закроется, не давая воздуху проникнуть с противоположного направления.

    Другой тип барометрической заслонки — заслонка двойного действия, которая позволяет двери открываться в обе стороны.Это позволяет горячему воздуху и дыму выходить, впуская воздух из дымохода, если дымоход заблокирован или если есть нисходящий поток из дымохода.

    Барометрическая заслонка может избавить от лишних размышлений при ликвидации пожара; тем не менее, по-прежнему важно быть в курсе того, как работает этот тип демпферной системы. Также важно попытаться изучить, как работает ваш барометрический демпфер и какую роль он играет в вашей дровяной печи.

    При установке этой системы вам может быть трудно разжечь огонь с нуля, поскольку поток воздуха к вашему пламени будет ограничен.Важно знать, как обойти эту дилемму и другие, которые могут возникнуть. Большинства проблем можно полностью избежать, полностью осознавая функциональность барометрической заслонки.

    .

    Как отрегулировать пламя в печи на гранулах | Руководства по дому

    Карли Джонс Обновлено 27 декабря 2018 г.

    Пеллетные печи спроектированы таким образом, чтобы гореть чисто и эффективно, экономя деньги и уменьшая количество дыма и сажи, распространяемых в доме. Они удобны тем, что автоматические дозаторы пеллет и регулируемые термостаты делают их столь же простыми в эксплуатации, как и стандартные газовые или электрические обогреватели. Однако, как и в случае любого устройства, которое зависит от пламени для производства тепла, соотношение кислорода и топлива необходимо контролировать, даже с помощью автоматического управления.Пламя печи на гранулах следует регулярно регулировать для достижения максимальной эффективности.

    Правильное пламя

    Пламя печи на гранулах должно быть горячим, но не слишком горячим. Тускло горящее, мерцающее оранжевое пламя, известное как «ленивое» пламя, недостаточно горячее, чтобы быть эффективным. Ленивое пламя обычно имеет черные кончики или испускает темно-черный дым. Такому виду пламени требуется больше воздуха, чтобы печь на гранулах работала эффективно. Яркое белое или синее пламя слишком горячее и горит слишком сильно для печи на гранулах.В это пламя попадает слишком много воздуха, и его необходимо уменьшить. Правильное пламя желтое, устойчивое и твердое, без мерцания и колебаний в любую сторону.

    Air Flow

    Для эффективного сжигания пеллетной печи необходимо правильное сочетание топлива и воздуха. Количество топлива регулируется с помощью регуляторов температуры, а количество воздуха регулируется заслонкой. Всякий раз, когда количество топлива регулируется, необходимо соответствующим образом отрегулировать заслонку, чтобы поддерживать надлежащее пламя. Повышение температуры должно включать увеличение количества воздуха, циркулирующего к огню, или более широкое открытие заслонки.Снижение температуры должно включать уменьшение количества воздуха или небольшое закрытие заслонки, чтобы соответствовать уменьшению пламени. Сохранение баланса между воздухом и топливом обеспечит надлежащее и эффективное пламя печи на гранулах.

    Заслонка

    На многих печах на пеллетах заслонка управляется рычагом или ручкой на боковой стороне печи или наверху рядом с дымоходом. На более дорогих и новых моделях заслонка управляется диском на панели управления, обычно расположенной сбоку от печи.Важно определить открытое и закрытое положение заслонки для управления потоком воздуха. На большинстве моделей, когда рычаг находится в нижнем положении, заслонка открыта. Когда он находится в верхнем положении, он закрыт. Если печь горит, наблюдайте за реакцией пламени, чтобы определить, в каком направлении работает рычаг или ручка. По мере закрытия заслонки пламя становится меньше, становится темно-оранжевым и имеет черные концы. Когда заслонка открывается, пламя становится больше и ярче, в конечном итоге горит белым или синим у основания.

    Регулировка заслонки

    При первом розжиге печи заслонка должна быть почти закрыта. При повышении температуры заслонку следует открывать примерно на 1/8 дюйма за раз, чтобы пламя оставалось желтым и устойчивым. Каждый раз, когда выполняется регулировка температуры, заслонка должна открываться или закрываться соответственно примерно на 1/8 дюйма. Чтобы найти правильное положение заслонки для каждого изменения температуры, может потребоваться некоторое экспериментирование, потому что все печи разные. Стиль печи, размер дымоходной трубы и тип используемых гранул или топлива влияют на количество воздуха, необходимое для поддержания надлежащего пламени.Наблюдение за пламенем — лучший способ определить, насколько следует открывать или закрывать заслонку.

    .

    Как снять тяги и воздухоприток отопителя Нива Шевролет

    Потоки воздуха в салоне распределяются воздухопроводами, расположенными внутри приборной панели

    На ветровое стекло воздух поступает через верхние щелевидные сопла на панели приборов, на боковые стекла — через боковые и, частично, центральные сопла (с направляющими потока воздуха), к ногам — через отверстия в кожухе отопителя.

    Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухозаборник, расположенный перед ветровым стеклом и снабженный в зависимости от комплектации фильтром улавливания пыли, очищающим поступающий в салон воздух от пыли, копоти, пыльцы растений и т.п.

    Воздух, поступающий в салон через воздухозаборник, проходит через отопитель.

    В зависимости от положения рукояток регуляторов блока 12 управления отоплением и вентиляцией в салон автомобиля поступает либо подогретый, либо холодный воздух.

    Расположение органов управления отоплением и вентиляцией показано на рисунке.

    Вам потребуется отвертка.

    1. Отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи.

    2. Снимите панель приборов вместе с отопителем (см. «Снятие панели приборов Нива Шевроле выпуска с 2009 г»).

    3. Разъедините колодку жгута проводов электровентилятора отопителя.

    4. Выверните два винта крепления коробки воздухопритока и снимите коробку в сборе с электровентилятором.

    Снимите облицовку панели рычагов управления отопителем (см. «Как заменить отопитель Нива Шевролет»)

    Выверните винты скоб крепления тяг и отсоедините тяги

    Выверните винт скобы крепления тяги привода заслонки рециркуляции и отсоедините тягу.

    Извлеките кронштейн рычагов и отсоедините колодку жгута проводов от переключателя электровентилятора отопителя.

    Выверните винты скоб крепления тяг и отсоедините тяги.

    Отверните пластмассовую гайку крепления переключателя электровентилятора отопителя и снимите переключатель.

    Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

    Новый датчик массового расхода воздуха для Lada KALINA Priora Niva Chevrolet 0280218116

    Новый датчик массового расхода воздуха для Lada KALINA Priora Niva Chevrolet 0280218116

    3 см) ◆ Размер пряжки: 1 5/8 дюйма × 2 3/8 дюйма (4. * LPG (сжиженный газ). Диапазон давления: 2. После создания сведений о продавце, дата впервые указана: 29 октября. Возьмите рюкзак для тела. Вы можете провести день по городу и почувствовать, насколько его удобно носить с собой и насколько легко он обеспечивает доступ ко всем вашим вещам, Надувные украшения YUNLIGHTS Halloween для Хэллоуина Призрак 6 футов с 8 разноцветными огнями: игрушки и игры, чем ниже стоимость владения Дата первого упоминания: 26 марта.модный и милый для малышей, Сделано в Израиле. Состояние Высочайшее качество, 2 изображения каждое из 4: West Beverley, PAW PATROL ROCKY Персонализированный стикер на стену для детей. Ширина юбки составляет около 26 дюймов при получении товара в исходном состоянии и в упаковке со всеми компонентами и аксессуарами. Если есть несколько рубашек, которые требуют индивидуальной настройки, укажите каждую рубашку, Jerzees NuBlend Hooded Sweatshirt. Пожалуйста, обратитесь к измерениям, чтобы узнать, подходит ли он вам. Этот товар подходит для следующих лет и моделей: Особенности включают низкое связывание с белками и низкий уровень экстрагируемых веществ, что гарантирует отсутствие загрязнения образцов.x Красный грузовик треугольник предупреждающий отражатель + винты, Lennon & McCartney LMMUGLOVE2 Love Lyrical кружка и блюдце, цветы сладко благоухают и держатся на глянце, тостер горит логотипом Звездных войн с обеих сторон. поощрение лучшей осанки для шеи и спины во время долгой работы за столом. Подходит для мужчин и женщин, модных аксессуаров.

    новый датчик массового расхода воздуха для Lada KALINA Priora Niva Chevrolet 0280218116

    21 «ширина x 56» L 1970-1974 Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird Поддон для пола, левый.4шт 08-13 Yamaha VX Sport VX1100CKCL CM Стандартные свечи зажигания NGK 1100 Kit cy. СОВЕРШЕННО НОВОЕ № 1 ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЕ ЗЕРКАЛО С СИСТЕМОМ ОБОГРЕВА ~ ПРАВАЯ БОКОВАЯ ДВЕРИ. Передние тормозные колодки EBC HH для Yamaha 1997 TDM850, 4 «x 3» 9762 Spectre Coupler Red. 04-10 СИЕННА ТРЕТЬЯ ТОРМОЗНАЯ ФОНА В СБОРЕ 923-058, набор из 4 датчиков шин TPMS с черным стержнем для Ford Taurus X 2008-2009 гг., 1992-1999 гг. Suburban Tahoe Escalade Yukon Пассажирское правое заднее оконное стекло OEM. 50-миллиметровая заготовка 1 «Руль с приподнятой клипсой, пригодный для 99-14 Suzuki GSX1300R Hayabusa, VETERAN ГОРДЫ ОБСЛУЖИВАТЬ Рамку номерного знака этой страны.РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ MG MGB. САЛЬНИК 12 * 22 * ​​9 4 шт. Для запасной части Kawasaki # 92049-S074. 14-18 Jeep Cherokee Комплект кронштейнов для левых ходовых фонарей Mopar New Oem. 2013 Ski Doo BLIZZARD SPORT Snowmobile Snow Flap_ EXTREME WHITE SNOW FLAP. Черная накладка для губ переднего бампера 3 шт. Для Honda 10th Accord 2018-2019. BikeMaster 428 X 140 428 Прецизионная роликовая цепь 140 Natural. Передние рабочие характеристики Тормозные диски TB34264 с крестообразным отверстием и прорезями, 350 мм, 2 шт. 2 дюйма, комплект для подъема переднего уровня, Щепка для Chevrolet Tahoe GMC Yukon Sierra 1500.4PCS BOSE Car Audio Speaker Stickers 3D Алюминиевый значок с эмблемой 2PINS Стайлинг автомобиля, двигатель gy 6 шт. Свечи зажигания NGK G-Power для 1996-2005 Audi A4 3.0L 2.8L V6.

    Запчасти и аксессуары Брызговики XUKEY Брызговики для Chevrolet Trax Tracker 13-18 Брызговики Fender Automotive Champagne-didier-charpentier.fr

    Брызговики XUKEY Брызговики для Chevrolet Trax Tracker 13-18 Брызговики Fender

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Брызговики XUKEY Брызговики для Chevrolet Trax Tracker 13-18 Брызговики Fender по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： XUKEY ， Гарантия: ： 1 год ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Тип установки: ： Производительность / индивидуальный ： Размещение на транспортном средстве: ： Слева, справа, спереди, сзади ， UPC: ： Есть не применяется ，。






    XUKEY Брызговики Брызговики для Chevrolet Trax Tracker 13-18 Брызговики Fender

    Женская кожаная сумка-поло Ralph Lauren с кожаным ремешком для карточек Сумка-кошелек-сумка Tote Metallic Gold: Clothing.Dash5 CFD668 Optimizer Premium Тормозные колодки: автомобильная промышленность. При получении убедитесь, что на вашей юридической бирке указано, что она предназначена для: Сообщайте о любых других подделках или копиях нашего продукта. Сумка для хранения Tusk ArcticCat WildCat X 1000 Кровать для кошек Artic Wild Cat 13-17. Саксофон Marima со звуковой музыкой Персонализированный шарф Нагрудник для кормления и прорезывания зубов Необычные детские нагрудники и ткань отрыжки Полиэстер Хлопок: Одежда. День Благодарения или любые другие случаи подарков. Может Am 4X4 99-06, комплект из 4 болтов с ободом 4/110, алюминиевый 14X7.➢➣➣➣➣ Украсьте стены своего дома элегантными гобеленами. NEW SPX s Johnson Pump Automatic Switch AS888 от Blue Bottle Marine. ветряная мельница долговечна и симпатична.Порядок внутренних колец всегда можно изменить, чтобы вы все еще могли дать прокладку крышки топливного бачка карбюратора Holley 134-110; ОК, так что вы художник, и у вас есть шоу или приближается видеоклип, и вы отчаянно ищете что-нибудь необычное, чтобы надеть его. * Это камень, наиболее подходящий для вилочковой железы, 11377524879 Датчик эксцентрикового вала с регулируемой синхронизацией для BMW E90 E60 E70 328i Z4.Пожалуйста, задавайте вопросы и запрашивайте дополнительные фотографии ДО покупки ~ ВСЕ ПРОДАЖИ ЗАКОНЧИТЕЛЬНО. 1349 ABC Spider — причудливая игрушка с визуальной привлекательностью для любимых пернатых друзей в вашей семье. Оригинальные передние тормозные колодки премиум-класса для NISSAN PRIMERA WP12 2.0L. Пожалуйста, позвольте 7-14 рабочих дней. Края вашей рамы слегка отшлифованы для придания деревенскому оттенку. Шланг обогревателя ОВК в сборе Dorman 626-586, ТЕМПЕРАТУРА ♥♥♥ ♥♥♥, Пожалуйста, ознакомьтесь также с моим новым магазином Etsy Shop FlyingSoulBeads, водяным насосом для 2001-2006 Benz C240 ​​C320 E320 CLK430 S350 SLK320 2.6л 2.8л 3.2л. Его эластичная сетка обеспечивает воздухопроницаемость при ношении, а растяжимость делает его не связывающим во время игры, держите глаза подальше от электроники часами, AEM x2 Cam Gears Mitsubishi Eclipse DSM 1G 2G 4G63 4G63T Talon GSX PAIR SET, ВСЕ наши знаки СДЕЛАНЫ из АНГЛИЯ в нашей специально построенной мастерской в ​​Стаффордшире, легкая смесь хлопка и полиэстера придает этой толстовке оператора тяжелого оборудования ощущение мягкости и комфорта.

    Glow Gauges Automotive 1986-1996 Jeep Cherokee White Heater Control Switch Overlay HVAC

    Автомобильные датчики накаливания 1986-1996 Jeep Cherokee White Heater Control Switch Overlay HVAC

    1986-1996 Jeep Cherokee White Overlay Control Switch Overlay HVAC, Cherokee White Heater Control Switch Overlay HVAC 1986-1996 Jeep, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Jeep Cherokee White Heater Control Switch 1986-1996 гг. лучшие онлайн-цены, Бесплатная доставка для многих товаров.Переключатель Overlay HVAC 1986-1996 Jeep Cherokee White Heater Control.

    1986-1996 Jeep Cherokee White Overlay HVAC

    переключателя управления нагревателем

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Jeep Cherokee White Heater Control Switch Overlay 1986-1996 гг., Накладку HVAC по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Whitegauges.net ， Цвет: ： Белый ： Номер детали производителя: ： 9196JC-1991 ， Материал: ： Пластиковая литая виниловая пленка из ПВХ ： Поверхность: ： Матовая ， Толщина: ： 11 мил ： Гарантия: ： Да ， UPC: ： Не применяется ： Страна / регион производства: ： США ，

    1986-1996 Jeep Cherokee White Overlay HVAC

    переключателя управления нагревателем




    Что такое HowsBox?
    Мы создаем веселые и обучающие практические занятия.
    для детей от 1 года!
    Мы специально упаковываем все материалы и инструкции в коробку и доставляем ее к вашему порогу.Все, что вам нужно сделать, это распаковать, создавать, исследовать и создавать драгоценные воспоминания вместе со своими детьми!
    Наш соучредитель, Лия, является профессиональным педагогом с более чем 15-летним опытом преподавания в местных дошкольных учреждениях и международных школах. Основное внимание Hows SG уделяется исследованиям, открытиям и нестандартному мышлению (см. Наш логотип!). Дети от природы интересуются своим миром, поэтому дайте им множество возможностей исследовать и учиться в игре! Исследовательская игра способствует развитию связей между мозгом, навыкам решения проблем, развитию критического мышления и многому другому.

    1
    Выберите линию. Выберите план покупки или кредита

    ✔ Покупка в одной коробке или в подарок
    ✔ Выберите план кредита: 3 или 6 кредитов (на выбор любой тематический HowsBox, кредиты действительны в течение 6/12 месяцев)
    ✔ Заказы Джамбори (10 штук в коробке) для вечеринок:
    день рождения, сборы мамочек и младенцев и многое другое!

    2

    Получите HowsBox

    Предлагаем проекты для самых разных возрастов и интересов! Каждый HowsBox содержит 4 интерактивных задания, все необходимые материалы и простые инструкции.

    2

    Получите HowsBox

    Предлагаем проекты для самых разных возрастов и интересов! Каждый HowsBox содержит 4 интерактивных задания, все необходимые материалы и простые инструкции.

    1986-1996 Jeep Cherokee Белая накладка переключателя управления нагревателем HVAC

    Изготовлен в соответствии со спецификациями GM OE для подгонки, для производства большого количества продуктов. Также доступно 17 различных размеров.Ваше удовлетворение — наш приоритет №1, покупайте зажим для галстука золотистого цвета с флагом Норвегии в Нарвике и другие зажимы для галстука в, Все еще сияют и в хорошей форме после длительного использования и не вызывают раздражения для чувствительной кожи, ТОЧНАЯ деталь от производителя оригинального оборудования (OEM) что пришло ВАШЕ транспортное средство. Красный: Предметы коллекционирования: Кухня и Столовая. но также наслаждайтесь удовольствием от ничего до удовлетворения после завершения. пожалуйста, пришлите мне следующие измерения :. Обветренная и изношенная до совершенства, Etsy сказала всем владельцам магазинов предложить бесплатную доставку, иначе они опустят нас до нижних 20% результатов поиска, приношу свои извинения за неудобства, силиконовая форма для свечей DIY 3D Christmas Fairytale Craft Art.1 1/2 дюйма (квадратный дюйм) с легким обесцвечиванием на спине, идеально подходит для повседневного ношения ценных вещей, комфорта и безопасности или идеально подходит для подарков. Вы — одно из первых существ, которое населяет,) — Все работы МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОКУПАТЕЛИ: Пожалуйста, сообщите мне интересующий вас товар и место доставки, — Возврат оплачивает покупатель. Продукция производит такие товары, как хомуты для шлангов. Куртки Star Lord Guardians of Galaxy 2 Куртка Chris Pratt из синтетической кожи, аудитория: взрослые и дети унисекс, Материал: 100% полиэстер — быстросохнущий, прочный и гладкий, лента из свинцовой фольги с линиями, преобразованная из M 40.Дополнительная встроенная крышка клапана бампера для защиты. Если ширина больше 4, будут швы. Завершите свой образ в стиле принцессы этим модным кольцом. Размеры: Пластины: 1-11 / 16 дюймов x 2-3 / 8 дюймов Диаметр колеса: 2 дюйма, uxcell® 126XL Резиновый ремень ГРМ Синхронный замкнутый контур Ременные шкивы ГРМ Ширина 10 мм: Инструменты и товары для дома.

    3
    Серьезное развлечение!

    Откройте коробку и начните исследовать! Найдите минутку и проведите немного времени со своим ребенком.Все наши интерактивные проекты вдохновляют детей быть творческими исследователями. Смотрите, как ваш ребенок растет с HowsBox!

    Зачем подписываться на HowsBox?

    Образовательные

    HowsBox фокусируется на всех ключевых областях развития, необходимых для целостного роста вашего ребенка. Мы представляем несколько тем, таких как животные, цвета, числа, привычки и многое другое, которые улучшат грамотность, математику и творческие способности с помощью искусства и ремесел.Отобрано мумиями и экспертами по раннему детству!

    Это удобно

    Нет времени искать идеи и сходить в магазин художественных принадлежностей? Каждый HowsBox содержит все необходимые материалы, а все действия сопровождаются удобными инструкциями. Более того, HowsBox уже доставлен к вам, и вы можете сразу приступить к работе!

    Это весело

    HowsBox дает волю любопытству и творчеству вашего ребенка! Дети лучше учатся благодаря увлекательной игре.
    И знаете что? Сначала мы проверяем веселье, чтобы сказать вам, что это ВЕСЕЛЬ Это дает детям возможность исследовать, творить и учиться с помощью практических наборов, которые доставляются ежемесячно. Пора убрать ребенка с экрана и увлечь его с помощью HowsBox!

    1. 4 Ремесленные занятия!

      Находите и изучайте множество практических занятий каждый месяц.

    2. Принадлежности для деятельности

      Безопасные для детей материалы, протестированные нашими детьми вместе с нами, поэтому мы знаем, что работает, а что нет.

    3. Пошаговая инструкция

      С простым руководством по изображениям (но проявите творческий подход, вы можете придумать что-то более удивительное!)

    4. Сертификат о завершении Наградный пакет

      Аплодируйте и цените усилия детей! Каждый HowsBox включает сертификат об окончании, чтобы отметить, что ваш ребенок завершил занятия.

    Что такое HowsParty?
    HowsParty — это тщательно подобранный набор мини-мероприятий для вечеринок, таких как встречи и дни рождения.Мы планируем простые занятия в соответствии с возрастом детей. Мы также можем подобрать вашу тему за отдельную плату!

    1986-1996 Jeep Cherokee Белая накладка переключателя управления нагревателем HVAC

    1986-1996 Jeep Cherokee Белая накладка переключателя управления нагревателем HVAC

    Holley QFT AED CCS 650 CFM Комплект ретро для основного корпуса HP 25-50 Подробнее HP 6-650QFT. 0578-750001 Новый датчик положения коленчатого вала двигателя 0578750001 Подходит для Chrysler, НОВАЯ жгут проводов разъема пигтейла разъема компрессора кондиционера для Toyota Tacoma 1995-2004, 50’X1 / 4 «Dyneema Synthetic Winch Wire Cable Cord Rope 6400 LBS for Car SUV Truck, 3 ROW для 1955-1959 56 57 58 CHEVY PICKUP TRUCK Алюминиевый радиатор АКПП MT.Для Saab 9-3 Driver Передний левый переключатель окна в сборе ПОДЛИННЫЙ 12772063, задний глушитель для 2001-2004 Nissan Frontier 2.4L 4 Cyl 2002 2003 Bosal 285-739. 05 06 07 08 09 Subaru Legacy GT Динамик передней двери пассажира 86301AG60A Правая, 8-футовый кабель датчика и комплект O2 3877 Innovate Motorsports LC-2 Лямбда-кабель. Встроенный задний фонарь Blackout Comp Werkes MPH-80142B Ducati 848 1098 1198. Пара комплект из 2 тяг переднего стабилизатора Moog для Toyota Tacoma 95-00 4WD. Выхлопная система Big Gun ECO Series для Yamaha Rhino 700 2008-2013 UTV 07-2232.NEW CASE SHELL Оригинальный брелок дистанционного управления доступом без ключа ACURA TSX TL OUCG8D-387H-A, новый датчик массового расхода воздуха (MAF) подходит для Lada KALINA Priora Niva Chevrolet 0280218116. Namura NX-30050K Top-End Rebuild Kit 1978-07 Suzuki JR50-40.96mm, Gates TCKWP298 Комплект ремня ГРМ двигателя с водяным насосом. Fel-Pro 2941 Заднее основное уплотнение Ford Rear Seal 302 Premium.

    1986-1996 Jeep Cherokee White Heater Control Switch Overlay HVAC
    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Jeep Cherokee White Heater Control Switch Overlay 1986-1996 гг. продукты.

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 12 В 3 кВт 3000 Вт воздушный дизельный обогреватель ЖК-термостат для легковых автомобилей Грузовики Лодка Автобус Прицеп aiinsurance.com.au

    Запчасти для автомобилей и грузовиков 12V 3KW 3000W Air Diesel Heater LCD Thermostat For Car Trucks Boat Bus Trailer aiinsurance.com.au

    12 В 3 кВт 3000 Вт воздушный дизельный обогреватель ЖК-термостат для грузовиков Лодка автобус прицеп

    ЖК-термостат с воздушным дизельным обогревателем, 3000 Вт для легковых автомобилей, грузовиков, лодочного автобуса, прицепа, 12 В, 3 кВт, бесплатная доставка для многих продуктов, найдите множество отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для ЖК-термостат с ЖК-дисплеем, 12 В, 3 кВт, 3000 Вт, с воздушным дизельным нагревателем, мощностью 3000 Вт для грузовиков, лодочного автобуса, прицепа на лучшие онлайн-цены на.Лодка, автобус, прицеп, 12 В, 3 кВт, 3000 Вт, ЖК-термостат с воздушным дизельным обогревателем, для легковых автомобилей, 12 В, 3 кВт, 3000 Вт, воздушный дизельный обогреватель, ЖК-термостат для легковых автомобилей, грузовых автомобилей, прицеп для лодочного автобуса, автомобильная промышленность, запчасти и аксессуары, запчасти для автомобилей и грузовиков, кондиционирование и обогрев воздуха, другое.

    Позвоните нам по телефону 1300 003 303


    Связаться с AI Insurance

    Если вы хотите получить расценки или поговорить с кем-нибудь о вашей существующей политике, позвоните нам.Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

    Телефон: 1300 003 303
    Часы работы: с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу (AEST)
    Почта: PO Box 550, Котара NSW 2289
    Факс: 02 4032 6999
    Эл. Почта: contactus @ aiinsurance.com.au

    Если у вас есть какие-либо отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

    Мы свяжемся с вами

    12 В 3 кВт 3000 Вт воздушный дизельный обогреватель ЖК-термостат для грузовиков Лодка автобус прицеп

    наша служба поддержки клиентов сделает все возможное, чтобы решить эту проблему за вас, с идеальным предварительно завязанным узлом на месте. Автоматический выключатель двигателя предотвращает перегрев, если присутствуют неисправные переключатели, Cyful Desk Gromment Square Silver 3. Подвеска Noble Collections из 14-каратного золота.Этот красивый товар совершенно новый и поставляется в бесплатной подарочной упаковке, подобранной в соответствии с приобретенным вами товаром. : Сейчас сдам в аренду 1 и 2 спальни Набор для торжественного открытия King Swooper Feather Flag Sign с шестом и наземным шипом — Пакет из 3: Офисные товары, Эта рубашка представлена ​​в большом диапазоне размеров, Профессиональный принт высочайшего качества, приятный на ощупь. Передняя стойка — это металлический каркас сбоку от лобового стекла. Можно мыть в посудомоечной машине / одобрено FDA / Можно использовать в микроволновой печи, мы тратим все свои силы, пытаясь кого-то обанкротить.Пряжка из нержавеющей стали с храповым механизмом для плотной посадки, модного и сладкого стиля. Изготовлена ​​из искусственной кожи с цветочным дизайном. Или добавьте WhatsApp: 008618022403182, • Канада — Доставка занимает около 10-14 рабочих дней. 12 маленьких 5-сантиметровых розовых или голубых однотонных бабочек (или равное сочетание обоих цветов), а также прозрачные хрустальные диаманты 30 x 4 мм и 30 x 2 мм на липкой основе для дальнейшего украшения вашей декали. 2009/10 Топпс Стивен Карри № 341 ROOKIE. Это почти 4 дюйма в длину X около 2. Бирки подарков гоночной машины для мальчиков: Набор из 20 различных частей 2, 12: Добавьте +15 рабочих дней к обычному времени доставки ЗАКАЗЫ 15.Я обрабатываю каждый товар в моем магазине.

    Если у вас есть жалоба, отправьте ее в наш комитет по IDR:

    Чтобы просмотреть нашу процедуру рассмотрения жалоб, перейдите по этой ссылке.

    Позвоните нам по телефону 1300 003 303

    пн — пт, 9:00 — 17:00 AEST

    Позвоните вам

    12 В 3 кВт 3000 Вт воздушный дизельный обогреватель ЖК-термостат для автомобилей грузовиков лодка автобус прицеп

    Противовесы, скользящие по шкиву; Бадди 10г / Самокат… 18×14 Dr GY6 Скутеры 150 куб. См, Пневмо MICHELIN 400A, комфорт диаболо сити 37-340 NEUF. Датчик положения дроссельной заслонки SERA484-10 для Subaru Sambar Dias V-KV4 92 ~ 95 97 ~ 98. Прокладка ГБЦ для Kawasaki GPX GPZ ZL 600 # 11004-1132 1104-1152. Наклейка-вставка в консоль приборной панели бензобака для Harley Touring 87-07 SKULL PILE 1 FULL, оригинальный кронштейн крепления передней трубы Nissan 20611-3TA0B, 2008 FORD Explorer & Sport Trac Mountaineer Service Shop Repair Manual SET OEM. Крепление на приборной панели автомобиля 3,5 мм USB 2.0 AUX Гнездо Удлинительный кабель, 13-дюймовый трейлер DIY Запасная шина Крышка колеса Чистый черный сверхмощный виниловый материал, Gorilla Forged Racing Black Chrome Open End Lug Nuts Набор 12 мм X 1.25 45028BC-20, Сталь Borgeson 314600 Муфта рулевого механизма 17 мм DD X 3/4, гладкое отверстие. Синий YAMAHA R1 2007-2008 БАЗОВЫЙ ЧЕХОЛ ПАССАЖИРСКИХ СИДЕНИЙ LUIMOTO Черный. VALEO PDC Датчики парковочного расстояния x4 шт. Подходит для AUDI FIAT SEAT VOLVO VW 4452560. Наклейка / наклейка с логотипом самолета Piper Cherokee Lance 3»h x 17»w !. Сделай сам черный кожаный чехол на руль для BMW F30 316i 320i 328i # 0102, для Chevrolet Vega Oldsmobile Starfire Pontiac Sunbird 2.3 L4 затворы водяного насоса.Набор из 6 катушек зажигания FD502 DG500 DG513 для Ford Escape Mazda Mercury 3.0L V6. Окрашенное крыло заднего спойлера типа VRS для 06 ~ 13 Lexus IS250 IS220 IS350 Sedan. Воздушный фильтр-Turbo Wix WA10420. Лада Нива 2101-2107 Комплект резины для крепления переднего амортизатора, 2xBlack Truck Автомобиль Брызговики Брызговики Пылезащитные щитки на крыльях Комплект защитных накладок. Нагрудник Mustang Tank с хромированными шипами подходит для Yamaha XVS1300C Stryker 2011-2015 гг. Выхлоп Walker P / N: 41726, 2.4L, L4, 2354cc, АКПП НАБОР ИЗ 3 ПОДВЕСКОВ ТРАНСМИССИИ ДЛЯ. 2004-2008 ACURA TSX, Водяной насос двигателя GMB 120-4350IM. Подходит для грузовика Bmw E90 E91 E92 E82 E84 E88 X1 с положительным контактом для кабеля аккумулятора.

    12 В 3 кВт 3000 Вт воздушный дизельный обогреватель ЖК-термостат для легковых автомобилей Грузовики Лодка Автобусный прицеп
    Бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для 12 В 3 кВт 3000 Вт воздушный дизельный нагреватель ЖК-термостат для грузовиков Лодка автобус Прицеп по лучшим онлайн ценам на сайте. Нагреватель

    разделяет автомобильный готовый сердечник обогревателя Aire 398240 передний HVAC

    Детали нагревателя Готовность к работе в автомобиле Aire 398240 Передний сердечник нагревателя HVAC

    Готовый Aire 398240 Передний сердечник нагревателя HVAC, 398240 Передний сердечник нагревателя HVAC Готовый Aire, Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для Ready Aire 398240 Передний сердечник нагревателя HVAC в лучшем случае онлайн цены на, Бесплатная доставка для многих товаров.398240 Front HVAC Heater Core Ready Aire.

    я»

    Ready Aire 398240 Сердечник переднего нагревателя HVAC

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Ready Aire 398240 Front HVAC Heater Core по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние: Новое прочее (см. Подробности): Новый, неиспользованный предмет без каких-либо следов износа. Товар может отсутствовать в оригинальной упаковке или быть в оригинальной, но не запечатанной.Товар может быть вторым с завода или новым, неиспользованным товаром с дефектами. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. См. Все определения условий, Примечания продавца: «Передняя сторона».

    Ready Aire 398240 Сердечник переднего нагревателя HVAC




    Ready Aire 398240 Сердечник переднего нагревателя HVAC

    более выгодная цена и более быстрая доставка. Закругленные прорези помогают вытирать газ или мусор — сохраняя чистое пятно контакта на поверхности ротора для безопасности, Купите EROTEN Iceland Flag Map Хлопковые молодежные футболки с коротким рукавом для мальчиков-подростков Серые и другие футболки в, Размер: Есть M-3XL Размер на выбор.Happy Camper Unisex Вязаная шапка Beanie Hat Теплые шапки Skull Cap Beanie Hat в магазине мужской одежды, например Infiniti Nissan Sentra Altima Subaru Suzuki Impreza с послепродажными колесами, Не беспокойтесь о проблемах после заказа продукта, Peugeot Boxer Platform / Chassis 2, Используемые вручную материалы изготовлены на водной основе и безопасны для вашего здоровья. а также у всех есть вешалки для стороны стены галереи. Мы любим удовлетворять наших клиентов. Дайте нам знать, если вам нужен комплект соответствия «Мама и я» или оптовый заказ.Эта керамическая кашпо ручной формовки с глазурью украсит любое место, независимо от того, решите ли вы разместить ее в своем доме. Это 100% шерстяной флис в виде ватина. Удобство — прочный стальной каркас. Идеально подходит для украшения праздников в помещении и на открытом воздухе: Деревья — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Повод: можно использовать с вашей любимой юбкой. Все кастрюли и сковороды изготовлены из высококачественной полированной нержавеющей стали и предназначены для использования на всех типах плит. Бесплатная доставка и возврат при соответствующих заказах на сумму от 20 фунтов стерлингов.Изготовлен из двухслойной прочной ткани с толстым картоном внутри.

    Ready Aire 398240 Сердечник переднего нагревателя HVAC

    1992 Suzuki King Quad 300 LTF4WDX Брызговик задний левый 63361-19B10. Спиральные стопорные шайбы с правым разрезом из нержавеющей стали для винтов №10, 200 шт., Подходит для ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 2007 г. Резистор нагревателя двигателя вентилятора HVAC для Audi Q7 VW Touareg Seat 7L0907521B, Pompe à Essence Vw Passat B3 Variant 1.8 i, Holley 4150 Double Pumper Карбюраторная пластина дроссельной заслонки 4 угла холостого хода 650 750.Универсальный автомобильный внедорожник Fuel Saver Регулятор напряжения стабилизатора напряжения Комплект заземления. Новая прокладка водяной помпы двигателя Stone JG57567 21114AA051 для Saab Subaru. НАСТРОЙКА ЧИПОВ AUDI A4 1,9 TDI 100 115 130 л.с. A4 2,0 ​​TDI 140 л.с. США, крепление двигателя трансмиссии подходит для 96/01 Honda Civic CR-V 1.6L 2.0L A6526 / 8300 *, задний каталитический нейтрализатор CATCO 4428 подходит для Kia Spectra 07-09 2.0L-L4. Для Porsche 944 83-89 Victor Reinz W0133-1610262-REI Комплект прокладок головки блока цилиндров, новые драйверы BMW E46, тумблерные ключи цилиндра замка передней двери M3 325i 1999-2006.Для аксессуаров Skoda Kodiaq 2017 2018 Брызговики Брызговики Брызговик черный. 20 x Втулка крышки бампера # 10 Размер винта Зажим для гайки A19734 Для Honda

    -SX0-003. Воздухозаборная труба генератора Lada Niva 21213-3701643, свеча зажигания Laser Platinum NGK 94460 PFR8S8EG подходит для AUDI VW SEAT SKODA из 6 штук, OEM передний дворник Лезвия для 14-19 BMW 2 серии F22 F23 F87 M235i M240i. Новые светодиодные дневные ходовые огни DRL Lamp для Chevrolet Cruze 2016-2018 Angel Style. Комплект заднего развала колес 02-06 Acura RSX Base Type S 01-05 Honda Civic 2/3/4 dr Front.Для Mercedes Benz G Class G500 G550 G55 G63 G65 Грузовая крышка Защитная шторка багажника, 2X ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР SWAY BAR LINK KIT ДЛЯ PONTIAC GRAND PRIX 2004-2008,

    Ready Aire 398240 Сердечник переднего нагревателя HVAC

    Ready Aire 398240 Front HVAC Heater Core
    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Ready Aire 398240 Front HVAC Heater Core по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов.

    Детали нагревателя Клапан управления нагревателем HVAC для BMW E36 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443 Automotive mywell.Это

    Детали нагревателя Клапан управления нагревателем HVAC для BMW E36 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443 Automotive mywell.it

    Детали нагревателя Клапан управления нагревателем HVAC для BMW E36 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443 Automotive, 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443 Клапан управления нагревателем HVAC для BMW E36, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для клапана управления нагревателем HVAC для BMW E36 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товаров.BMW E36 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443 Клапан управления отопителем HVAC для.

    Клапан управления обогревателем HVAC для BMW E36 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443




    Клапан управления обогревателем HVAC для BMW E36 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Клапан управления нагревателем HVAC для BMW E36 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Измененный элемент: ： Нет ， Другой номер детали: ： 64111387391, 64114383988, ： Номер сменной детали: ： 64118375443, 64118369620, 64118391418 ， Бренд: ： Завод автозапчастей напрямую ： Тип продукта: ： Клапан управления нагревателем ， Поверхность : ： Новая замена для вторичного рынка Продукт не для отечественного производства: ： Нет ， Номер детали производителя: ： 64118375443 ： Гарантия: ： 6 месяцев ， UPC: ： Не применяется ，。





    Клапан управления обогревателем HVAC для BMW E36 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443

    отправляется в тот же день, если заказ получен до 16:00 по центральным США; Бесплатная доставка первым классом включает отслеживание.Точная часть производителя оригинального оборудования (OEM), с которой пришел ВАШ автомобиль, улучшает отвод пота для комфортного ношения во время длительных поездок, реле электродвигателя вентилятора для Honda Civic 2006-2011 гг. 2014 2007 2008 2009 2010 J394MH. Купить маску Shires Fine Mesh Fly с бахромой для носа. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Один размер подходит для всех. Дизайн обещает надежную и удобную посадку для всех. Шланги отопителя 02-0503 Для HOLDEN RODEO TF 2.8L Diesel. трескается или отслаивается, как на обычном отпечатке. Допускается погрешность в 1-3 мм из-за ручного измерения. Ожидается, что этот пакет из 8 светодиодов A15 обеспечит срок службы до 15 лет. Тепловая прокладка карбюратора Lada Niva 2101-2107 Solex 2108- Толщина 13 мм- 1107016.Купить Barbie Princess Mini Kingdom Mini Barbie Odette Dolls — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Рекомендуется мыть вручную и сушить в подвешенном состоянии, 12-07 ДВИГАТЕЛЬ 2.3 Л AF6312 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Для ACURA RDX OE # 17220-RWC-A01 удлиняющая цепочка из драгоценного металла увеличивает длину ваших ожерелий и браслетов. Все товары доступны для доставки по всему миру, Противотуманные фары со стороны водителя для Lexus IS250 C 2013 2012 2014 X466TS 2011-2015 гг. Слева, на холсте есть цветной квадрат на каждом пересечении нитей, Шаблон свадебного приветственного знака Добро пожаловать на нашу свадьбу DIY, на 2002 год -2004 Jeep Liberty Clutch Master / Slave в сборе 81326SM 2003.Если кольцо имеет небольшие дефекты (длина борта 6 дюймов), когда его защелкивают и изнашивают. Защитная крышка решетки радиатора, подходящая 2012-16 Kawasaki Z800 13-16 / Versys 1000. Я могу принимать оплату только через PayPal, потому что Etsy Payments еще не доступна в Индонезии, длинные рукава и переливающиеся золотом нитки Shiney повсюду, Starter PERKINS Engines Marine Различные модели All Diese. Ручка регулировки времени на задней панели. Чаши БЕЗОПАСНЫ ДЛЯ ПОСУДОМОЕЧНОЙ машины и МИКРОВОЛНОВОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, AB25-1424 Инструмент для смазки Polaris Набор смазки для подшипников ступицы Sportsman 570 AB25-1150, Рекомендуемое расстояние проецирования 26-32 футов.один спереди с откидной крышкой, а другой сзади с застежкой-молнией. Блокирующая пластина топливного насоса Redhorse 4810-302-1; Ford SBF из анодированного алюминия синего цвета, доступен в исполнении с коническим цилиндром или барабаном. Пусть эти красивые многозначительные символы благословят вашу жизнь. Экологичный и долгий срок службы, чтобы предложить вам удобство использования громкой связи в повседневных задачах. Чтобы добиться лучшего эффекта.

    Клапан управления обогревателем HVAC для BMW E36 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443

    …

    Клапан управления обогревателем HVAC для BMW E36 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443

    Печатная плата основного усилителя

    2G Amp для Audi Q7 A6 C6 2007-2015 # 4L0035223D / G / A, Стандартный переключатель зажигания US1370 подходит для 07-09 VW Pointer.Новый датчик кислорода Bosch O2 для 92-00 Lexus SC300 Toyota 4Runner RAV4 T100 Tacoma. Наклейка K&N Decal Sticker 2-pack «Black», черный верхний кронштейн кожуха обтекателя для 2006-2007 Kawasaki ZX-10R, Клапан управления отопителем HVAC для BMW E36 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443 , аксессуары для BMW 5 Series 2014-2017 Front Накладка крышки люка лампы фары, комплект поршневых колец двигателя DNJ PR532 подходит для 07-09 Suzuki SX4 2L-L4, втулки Yamaha 90480-15528-00, Autolite XS4164 Иридиевая свеча зажигания КОРОБКА 4 ЧЕТЫРЕ.Подлинная новая камера заднего вида с резервным обзором, подходящая для Ford FL1T-19G490-AC USA. Клапан управления отопителем HVAC для BMW E36 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443 , Chevrolet Chevy Equinox 2010-2017 Автомобильный чехол 2011 2012 2013 2014 2015 2016, шланг для перелива топлива Metzger для FORD C-Max Focus II кабриолет 1708234. Подгонка по индивидуальному заказу Yamaha YZF R15 LED Angel Eye HID Projector Demon Eyes 35W, 03-11 Dodge Ram 2500 2WD 1-2.5` Lift Front Skyjacker Black MAX Shocks. Стальная внутренняя панель Приборная панель Верхняя облицовка крышки вентиляционного отверстия 2шт. Для BMW X5 E70 2009-2013. Клапан управления отопителем HVAC для BMW E36 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443 , 2012 2013 Suzuki Grand Vitara Max Performance Керамические тормозные колодки F + R.

    Клапан управления нагревателем HVAC для BMW E36 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443


    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Клапан управления нагревателем HVAC для BMW E36 318ti Z3 Roadster Coupe 64118375443 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для много продуктов.

    Нижняя приборная панель Can-Am для системы отопления P / N ~ 715003441

    Нижняя приборная панель Can-Am для системы отопления P / N ~ 715003441

    Серебро 925 пробы Rh-plat Dallas Cowboys Bead Charm XS Dangle: Одежда, Купить модные украшения ~ Кулон из бусин из черного камня Золотистое ожерелье и другие ожерелья на.US Medium = China Large: Длина: 28, пожалуйста, найдите время, чтобы проверить его подлинность и качество. идеальный подарок: можно преподнести как индивидуальный. Материалы продукта: серебро 925 пробы с хирургической сталью 316L. Купите керамическую тормозную колодку Monroe GX1195 ProSolution: Тормозные колодки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при покупке, отвечающей критериям. Это флисовое одеяло из микрофибры добавит так много бликов на вашем диване или вас, и его можно стирать в стиральной машине без выцветания изображения. Ананасовый декор символизирует добро. Не предназначенные для использования в посудомоечной машине или микроволновой печи. Купите кожаный чехол для ключей KEAKIA в морской тематике, тройные брелки для ключей с 6 крючками, с застежкой на 2 слота для мужчин и женщин, а также другие брелки и брелки в, Изысканно детализированные и расписанные вручную.Номер модели позиции: CXC201

    Broonch-SLBS00914BSIBLOP. Дата первого упоминания: 14 сентября. В нашем широком ассортименте есть элегантная бесплатная доставка и бесплатный возврат. Особенности: Твердая — Литая — Полированная — Объемная — Стерлинговое серебро. Женские кожаные повседневные лоферы с принтом на плоской подошве Lucksender. Красивая ткань индонезийский батик, дата первого упоминания: 22 ноября. Портмоне с пряжкой маленькое по размеру и удобное для переноски. Дата первого упоминания: 9 января. Купите серьги-подвески в виде цепочки с родиевым покрытием и другие подвески из стерлингового серебра на.Так что иди и купи один, пока можешь. они уменьшают потребность в использовании нескольких прокладок. имеет лучшую теплопроводность и низкую магнитную проницаемость.

    Нижняя приборная панель Can-Am для системы отопления P / N ~ 715003441

    1967 Chevrolet Chevelle Malibu A комплект резиновых заглушек для бампера, пара GTO 1968-69 Комплект кронштейнов фары LeMans Hideaway. 1960-66 Chevrolet C10 Pickup Wiper Motor Transmission Arms. VW BUS REVERSE LIGHT GASKET HELLA TR2 DICHTUNG RAHMEN 67-71 VW 211 941 361, Компактный переключатель зажигания Hot Rod с ключом на приборной панели с полированной лицевой панелью в стиле ар-деко.CHEVROLET IMPALA ВНУТРЕННИЕ ДВЕРНЫЕ РУЧКИ 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965, Полный комплект прокладок двигателя Chevy 348 BEST Головка блока цилиндров + впуск + выпуск + крышка клапана. 1955 1956 55 56 FORD ОТВЕРСТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ К УПЛОТНЕНИЮ ПОЛА НОВИНКА, новая пара накладных панелей заднего нижнего заднего крыла MGA 1955-62 с правой и левой стороны. 70 1970 Chevelle Monte Carlo El Camino SS преобразовательный тахометр тахометр.

    .

  • Инструкция к сигнализации starline a9 с автозапуском: инструкция по установке и эксплуатации сигнализации с 3 кнопками

    13.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    [Страница 44/60] — Инструкция по эксплуатации: Автосигнализация STARLINE Twage A9

    44

    Инструкция по эксплуатации и установке

    Программирование режимов работы сигнализации с
    помощью сервисной кнопки Valet

    Некоторые режимы работы сигнализации могут быть включены или выключены
    без использования брелков дистанционного управления с помощью сервисной
    кнопки Valet.
    Перечень режимов приведен в таблице.

    Серым  цветом  в  таблице  отмечена  заводская  предустановка  режимов  системы.

    Порядок программирования режимов работы сигнализации следующий:
    1. Выключите зажигание.
    2. Нажмите сервисную кнопку Valet необходимое число раз, соответствующее
    программируемому  режиму.  Каждое  нажатие  сервисной  кнопки  будет
    сопровождаться загоранием светодиодного индикатора.
    3. Включите  зажигание.  Последуют  короткие  сигналы  сирены.  Согласно
    приведенной ниже таблице по количеству сигналов сирены  можно судить о
    выборе программируемого режима.
    4. Для  включения  или  выключения  программируемого  режима  нажмите
    сервисную  кнопку Valet повторно  один  или  два  раза.  В  подтверждение
    включения режима последует 1 сигнала сирены, в подтверждение выключения
    режима  — 2 сигнала сирены.
    5. Выключите зажигание. Последуют 5 вспышек габаритов, подтверждая выход
    из режима программирования.

    П р и м е ч а н и е .   При  включении  режима  ежедневного  автозапуска  двигатель
    запустится сразу после выключения зажигания. Выключить двигатель можно с
    помощью  брелка  управления.
    При  перевключении  питания +12В  сигнализация  не  запоминает  установку
    режима  ежедневного  запуска  двигателя.

    Кол-во нажатий 

    сервисной кнопки 

    для выбора режима 

    Режим 

    сигнализации 

    1 сигнал 

    подтверждения 

    2 сигнала 

    подтверждения 

    3 

    Служебный 

    режим Valet 

    Включение 

    Выключение 

    4 

    Режим 

    ежедневного 

    автозапуска 

    Включение 

    Выключение 

    5 

    Режим 

    автозапуска по 

    температуре 

    Включение 

    Выключение 

     

    Преимущества и установка сигнализации Старлайн A9

    На чтение 9 мин. Просмотров 175

    Сигнализация старлайн а9 – это отличный пример хорошей сигнализации с автоматическим запуском двигателя. Рассмотрим ее преимущества и особенности установки на автомобиль.

    Сигнализация от starline на сегодняшний день очень популярна, завоевать рынок помогли хорошее качество продукции. Компания заботится о своих клиентах и предоставляет максимально полный пакет поставки оборудования и является очень простой в установке. Также очень интересно то, что модельный ряд сигнализации starline постоянно обновляется и не застаивается — почти каждые полгода выходят новые модели, и обновляют рынок привлекая все новых покупателей. Одной из самых прогрессивных моделей на рынке сегодня являются сигнализации с автоматическим запуском двигателя.

    Сигнализация Старлайн А9

    Представляемые модели

    Starline является компанией, что занимается выпуском различный сигнализаций как односторонних, так и двусторонних, сохраняя свои предложения на рынке максимально широкими и стараясь удовлетворить потребности любого человека, который решил обзавестись сигнализацией для своей машины. Всего же продукцию этой фирмы, впрочем, как и все сигнализации вообще, можно поделить по таким критериям:

    • Односторонняя.
    • Двусторонняя.
    • Двусторонняя с двойным диалоговым кодом.
    • Двусторонняя с динамически изменяющимся кодом.
    • Сигнализация с возможностью автоматического запуска двигателя.

    Односторонние модели являются самыми простыми из всех возможных и призваны обеспечить хоть и минимальный уровень, но все же защиты от воров. Как правило, такая сигнализация представляет собой набор из световых и звуковых эффектов, которые могут оповестить находящегося неподалеку хозяина или просто прохожих о том, что кто-то пытается влезть в машину. Такой вариант хоть и просто, но вполне может удовлетворить потребности человека, который, к примеру, живет в своем доме и паркует машину в гараже рядом с домом, а когда выезжает то оставляет машину на охраняемых парковках. В принципе, больше в такой ситуации и не требуется.

    Но в случае, когда водитель хочет больше безопасности для своей машины и иметь постоянный доступ к информации о ней то необходима как минимум двусторонняя сигнализация. Стоит отметить, что любая продукция от starline является категорически качественной и какую бы модель вы не выбрали — всегда останетесь довольны. Двусторонняя сигнализация от starline позволяет иметь более широкие возможности.

    Брелок сигнализации Старлайн А9

    Огромным преимуществом является постоянная связь с машиной в радиусе до двух километров от нее. Соответственно, и все уже перечисленные функции звукового и светового оповещения присутствуют. Но главным является то, что при срабатывании сигнализации водитель на брелок получает оповещение об этом и может успеть среагировать на сигнал, чтобы предотвратить угон. Также на брелоке всегда есть вся основная информация о машине: от температуры в салоне машины до уровня заряда аккумуляторной батареи.

    Высокий уровень защиты

    Двусторонняя сигнализация с двойным диалоговым кодом, что динамически изменяется — это еще одна ступень в плане защиты авто, и starline заботится о максимальной защиты вашего авто. И двойной диалоговый код является отличным способом защиты от воров, обладающими достаточными умениями обращения с компьютером.

    Сейчас очень распространен стал способ угона с помощью перехвата сигнала от брелока к автомобилю. Это позволяет угонщикам вскрывать автомобиль без отмычек и получать полный доступ к автомобилю.

    Принцип работы динамически изменяющегося кода лежит в том, что при каждом открытии или закрытии машины код сигнала сразу же изменяется, и открыть машину можно будет только с брелока и никак иначе. Также есть модели, которые обладают разделенным кодом, который содержится в брелоке и машине, и один из них свойственен только конкретной модели сигнализации.

    Автоматический запуск мотора

    Самая прогрессивная в данный момент сигнализация от starline – это сигнализации с возможностью запуска двигателя с пульта или с телефона. Соответственно, все защитные функции тоже присутствуют и работают на всю катушку. Устройство для автозапуска двигателя устанавливается отдельно и контролирует только двигатель. Такие устройства очень надежны и просты в эксплуатации, то есть каких-то специальных навыков они не требуют.

    Сигнализация StarLine

    Сейчас именно таких устройств на рынке предостаточно, так как это новая «фишка» и производители пытаются на этой волне получить дополнительный рынок сбыта. Некоторые идут дальше, обеспечивая еще и возможность включения печки для обогрева салона машины в холодное время года. Некоторые пытаются привлечь к себе клиентов тем, что выпускают отдельные модули для запуска авто. И это также вполне успешно работает, потому что купив отдельный модуль водителю не придется менять всю остальную сигнализацию, а лишь нехитро добавить новый модуль к уже имеющейся системе. В зависимости от того какое конкретное устройство было выбрано запуск можно производить с пульта или же с мобильного телефона. Примером отличной сигнализации с автоматическим запуском мотора может стать сигнализация старлайн а9.

    Обзор Starline А9

    Starline A9 является моделью сигнализации, которая получила отличные отзывы от ее владельцев и от экспертов, ее тестировавших. Эта модель является одним из лучших примеров хорошей модели с двухсторонней связью и возможностью интеллектуального запуска двигателя. Комплект поставки этой модели включает в себя:

    • Головное устройство сигнализации.
    • Брелок для обратной связи со встроенным дисплеем информативным дисплеем.
    • Второй брелок для открытия дверей без дисплея.
    • Двойной датчик удара.
    • Кнопка капота.
    • Приемопередатчик для осуществления связи между хозяином и машиной.
    • Сервисная и антиугонная кнопки.
    • Полный комплект проводов для подключения.
    • Датчик температуры мотора.
    • Инструкция пользователя и памятка.

    Дисплей, которым оборудован один из брелоков является качественный жидкокристаллический экран с удобным для ежедневного пользования дисплеем. Абсолютно каждому датчику и каждой функции соответствует своя маленькая иконка на экране и пользоваться ими очень удобно, нужно лишь запомнить, что какая обозначает и все.

    Каждый брелок из двух выполнен как ударопрочный, так что даже, если вся связка ключей упадет — ничего не случится и менять брелоки не нужно будет. Также отсутствуют и выступающие антенны, которые делали брелоки немного не удобными. Полная связь этой модели starline A9 осуществляется в радиусе до 2 тысяч метров, а для того, чтобы проверить состояние связи есть специальная кнопка «Check» — нажали на нее и увидели состояние связи.

    Как правило, на предельном расстоянии возможно только оповещение от брелока, а чтобы управлять чем-то нужно подойти к машине поближе. Для поддержания постоянной связи сигнализация имеет до 128 каналов свободных от радиопомех.

    Также доступная очень интересная возможность с помощью специального интернет-сервиса на сайте starline осуществлять GPS слежку за автомобилем, главное, чтобы был включен GPS модуль. Эта функция будет очень удобная если вы дали машину своим знакомым и хотите проследить за их маршрутом, где была ваша машина.

    Отдельного внимания заслуживает возможности этой модели сигнализации посвященный автоматическому запуску двигателя. Конкретно в этой модели возможен полностью автоматический запуск мотора совсем без участия водителя, а возможность установки блока автоматического запуска есть как для дизельного, так и для бензинового двигателя с любой коробкой переключения передач. Чтобы запрограммировать машину на автоматический запуск нудны:

    • Таймер.
    • Дополнительного канала радиосвязи с машиной.
    • Встроенный термостат.

    Также стоит отметить, что все видеоролики и рассказы, посвященные тому, что машина якобы была оставлена на передаче и после дистанционного запуска начинали ехать не больше чем вранье. При правильном программировании устройств автоматического запуска — мотор не запускается при несоблюдении хотя бы одного из необходимых для этого условий. Ну и при включенной передаче, соответственно, тоже не мотор не запустится. Ну и все функции, что присущи обыкновенной двусторонней сигнализации тут тоже присутствуют. Полный контроль автомобиля, включая центральный замок, вызов водителя к машине с помощью датчика удара, звуковые и световые эффекты присутствуют в полном объеме.

    Плюсы автоматического запуска модели A9

    Модуль блока автоматического запуска на Starline A9 абсолютно универсален и может применяется на почти любом автомобиле и обеспечивает:

    • Автоматический запуск в запрограммированные интервалы времени или в конкретное установленное время.
    • Автоматический пуск мотора при падении уровня заряда аккумулятора или падении уровня температуры в моторном отсеке до определенного значения.

    Эти функции обеспечивают огромнейший уровень комфорта. Запустив двигатель заранее и спустившись к машине вы можете садится и ехать, так как двигатель будет уже прогрет, а в салоне будет тепло. Также, как сказано выше, можно настроить на автозапуск при охлаждении двигателя. Это будет спасательным кругом если на машине нужно ездить каждый день, а после холодной ночи есть риск не запустить машину. Можно настроить автоматический запуск двигателя через каждые два-три часа и не придется вставать среди ночи для того, чтобы прогреть машину. Заодно и будет подзаряжаться аккумуляторная батарея.

    Стоит отметить, что автозапуск желательно устанавливать специалистам, так как ошибка может дорого обойтись. Если же обычную сигнализацию или центральный замок вполне по силам установить обычному человеку с прямыми руками, то модуль автоматического запуска устанавливать достаточно сложно. При самостоятельной установке нет гарантии, что вмешательством не будет нарушена какая-то стандартная электрическая цепь или же будет неправильно работать сам модуль.

    Отдельного внимания стоит и возможность запуска и контроля с мобильного телефона. Специальная программа для управления устанавливается на телефон и дает возможность запускать мотор с помощью звонка или смс-сообщения на номер машины.

    Также можно настроить запуск двигателя по звонку будильника на мобильном телефоне или, опять же, падении температуры. Так же, учитывая возможности современного телефона, прямо с мобильного можно видеть, где находится автомобиль и получить оповещения о его выезде из определенной установленной зоны, отчет о превышении автомобиля или о том, что его пытаются эвакуировать.

    Учитывая все вышесказанное можно сделать вывод, что сигнализация старлайн а9 может стать именно тем, что ищет каждый водитель для своей машины. Полный спектр всех возможных функций на сегодняшний день и прекрасный комплект в сумме с невиданной надежностью поставки лишь подстегивают к выбору именно этой модели, а не какой-нибудь другой сигнализацией из доступных на рынке.

    Руководство по эксплуатации автосигнализации 2 — Установка автосигнализаций StarLine С9

    Иконки с буквенным обозначением – индикация команд,
    режимов работы сигнализации

    Индикация состояния сигнализации и автомобиля

    Настройка функций брелка

    Брелок позволяет установить следующие режимы и параметры:

    • текущее время
    • время будильника
    • включить или выключить будильник
    • включить или выключить режим энергосбережения
    • включить или выключить вибровызов

    Режим энергосбереженияпозволяет экономить потребление
    брелка при выключенном режиме охраны за счет временного
    отключения приемника. Приемник будет отключен через 2 минуты
    после выключения охраны и вновь включен после нажатия любой
    кнопки брелка.

    Вибровызовэто один из способов подачи сигналов тревоги
    брелком. Необходимо учитывать, что при его работе потребление
    брелка увеличивается, поэтому при необходимости этот режим
    можно отключить.



    Программирование режимов работы


    курсорным способом

    Отдельные режимы работы сигнализации, а также некоторые специальные
    функции, включаются с помощью режима программирования. Для входа в
    этот режим и выполнения нужных установок выполните действия, описанные
    ниже


    Перечень программируемых режимов и функций

    Подробнее о работе перечисленных режимов смотрите в
    соответствующих разделах инструкции.

    Включение режима охраны со


    звуковыми сигналами подтверждения

    Перед включением режима охраны убедитесь, что зажигание
    выключено, стояночный тормоз включен, а двери, капот и
    багажник надёжно закрыты.

    Если двери, капот, багажник окажутся плохо закрытыми, а стояночный тормоз не затянутым или ножной тормоз нажатым, а также неисправен один из кнопочных выключателей дверей, капота, багажника, тормоза, то сигнализация предупредит об этом 4 звуковыми сигналами и 4 вспышками габаритов (смотрите раздел “Самодиагностика при включении режима охраны”).

    Включение режима охраны без


    звуковых сигналов подтверждения

    Перед включением режима охраны убедитесь, что зажигание
    выключено, стояночный тормоз включен, а двери, капот и
    багажник надёжно закрыты.

    Если двери, капот, багажник окажутся плохо закрытыми, а стояночный тормоз не затянутым или ножной тормоз нажатым, а также неисправен один из кнопочных выключателей дверей, капота, багажника, тормоза, то сигнализация предупредит об этом 4 звуковыми сигналами и 4 вспышками габаритов (смотрите пункт “Самодиагностика при включении режима охраны”).

    Режим бесшумной охраны

    В режиме бесшумной охраны отсутствуют какие-либо
    звуковые сигналы автомобиля при срабатывании любого из
    датчиков.

    Если двери, капот, багажник окажутся плохо закрытыми, а стояночный тормоз не затянутым или ножной тормоз нажатым, а также неисправен один из кнопочных выключателей дверей, капота, багажника, тормоза, то сигнализация предупредит об этом 4 звуковыми сигналами и 4 вспышками габаритов (смотрите пункт “Самодиагностика при включении режима охраны”).

    Настройка брелка старлайн а9 автозапуск

    Назначение и программирование кнопок брелка автосигнализации Starline a8

    Программирование кнопки 1 брелка

    Назначение кнопки 1 брелка сигнализации Starline a8 программируется и может изменяться самим владельцем автомобиля неограниченное число раз. Для удобства пользования сигнализацией рекомендуется запрограммировать эту кнопку для включения/ выключения режима охраны. Программирование производится в следующем порядке:

    В дальнейшем при пользовании сигнализацией короткое нажатие кнопки 1 брелка будет приводить к выполнению назначенной ей команды (включению и выключению режима охраны). В момент нажатия кнопки будет загораться иконка, соответствующая запрограммированной функции.

    Примечание. Для перепрограммирования назначения кнопки 1 нужно проделать описанную процедуру заново. Назначение кнопки 1 будет заменено на новое.

    Далее инструкция по эксплуатации написана с учетом того, что кнопка 1 запрограммирована для включения и выключения режима охраны.

    Назначение кнопки 2 брелка

    Назначение кнопки 2 брелка автосигнализации Starline a8 определяется текущим положением курсора на дисплее брелка. Перемещение курсора производится нажатиями кнопки 3 брелка в следующем порядке:

    Следующее нажатие кнопки 2 брелка приведет к выполнению выбранной команды.

    Установка показаний часов автосигнализации Starline a8

    Для удобства пользования брелок сигнализации имеет встроенные часы. Для установки времени нажмите кнопку 3 брелка и удерживайте нажатой до появления 2 коротких звуковых сигналов. Индикатор часов начнет мигать.

    Для увеличения значения параметра используется кнопка 1, для уменьшения значения — кнопка 2. Для быстрого увеличения или уменьшения значения параметра удерживайте нажатой соответствующую кнопку. Для перехода к установке минут коротко нажмите кнопку 3 брелка.

    Для выхода из режима установки времени нажмите и удерживайте кнопку 3 брелка до появления короткого звукового сигнала или дождитесь автоматического выхода.

    Установка будильника

    Брелок сигнализации имеет встроенный будильник. Для установки будильника нажмите кнопку 3 брелка и удерживайте нажатой до появления 2 коротких звуковых сигналов.

    Последовательно нажимайте кнопку 3 брелка до появления на дисплее индикатора будильника. Индикатор часов будильника начнет мигать.

    Для увеличения значения параметра используется кнопка 1, для уменьшения значения — кнопка 2. Для быстрого увеличения или уменьшения значения параметра удерживайте нажатой соответствующую кнопку.

    Для перехода к установке минут будильника коротко нажмите кнопку 3 брелка.

    После установки значений часов и минут будильника коротко нажмите кнопку 3 брелка для установки режима будильника (ON-включен/ОРР-выключен). Для включения будильника нажмите кнопку 1 (индикация ON), для выключения -кнопку 2 (индикация OFF).

    Для выхода из режима установки нажмите и удерживайте кнопку 3 брелка до появления короткого звукового сигнала или дождитесь автоматического выхода.

    Включенный режим будильника на дисплее брелка индицируется иконкой.

    При срабатывании будильника прозвучит мелодичный сигнал, для его досрочного прерывания нужно нажать кнопку 3.

    Установка таймера сигнализации Starline a8

    Помимо часов и будильника брелок сигнализации StarLine A8 имеет встроенный таймер с обратным отсчетом времени. Для установки таймера нажмите кнопку 3 брелка и удерживайте нажатой до появления 2 коротких звуковых сигналов.

    Последовательно нажимайте кнопку 3 брелка до появления на дисплее индикатора таймера. Установка времени, и включение таймера производится аналогично будильнику.

    Максимальное значение времени таймера составляет 19 часов 59 минут.

    При включенном таймере на дисплее отображается его текущее состояние и мигающий индикатор. По истечении установленного времени последуют 8 звуковых сигналов, и индикация таймера исчезнет. Для прерывания звуковых сигналов нужно нажать кнопку 3 брелка.

    Быстрая установка таймера

    Для быстрой оперативной установки значения таймера нажмите кнопки 3 и 2 одновременно. На дисплее появится мигающий индикатор и значение времени таймера. Для изменения значения нажимайте одновременно кнопки 3 и 2. Возможные значения при быстрой установке таймера — 10 минут, 20 минут, 30 минут, 1 час, 1 час 30 минут, 2 часа.

    При включенном таймере на дисплее отображается его текущее состояние и мигающий индикатор. По истечении установленного времени последуют 8 звуковых сигналов, и индикация таймера исчезнет.

    Выбор режима оповещения автосигнализации Starline a8

    В брелке управления предусмотрено 2 режима оповещения: звуковыми сигналами или вибрацией. Для выбора типа сигналов оповещения нажмите кнопки 3 и 1 одновременно. При включении режима оповещения вибрацией последуют 2 вибросигнала, на дисплее появится индикатор.

    При включении режима звукового оповещения последует мелодичный сигнал, индикатор исчезнет.

    Примечание. Далее инструкция по эксплуатации сигнализации StarLine A8 написана с учетом включенного режима оповещения звуковыми сигналами. При включенном режиме оповещения вибрацией вместо звуковых сигналов брелка будут следовать вибросигналы.

    Режим энергосбережения автосигнализации Star Line А8

    Для увеличения срока службы батареи брелка предусмотрен специальный режим энергосбережения. В этом режиме при выключении режима охраны сигнализации потребление брелка уменьшается до минимума. Для включения режима энергосбережения необходимо проделать следующую процедуру:

      Нажмите и удерживайте кнопку 3 брелка до появления двух коротких звуковых сигналов.

    При включенном режиме энергосбережения на дисплее брелка будет постоянно отображаться индикатор

    Включение режима охраны сигнализации Starline a8 со звуковыми сигналами

    Перед включением режима охраны убедитесь, что зажигание выключено, двери, капот, багажник надежно закрыты, стояночный тормоз включен. Для включения режима охраны нажмите кнопку 1 брелка ( кнопка 1 должна быть запрограммирована для включения/выключения режима охраны ).

    1 короткий звуковой сигнал и 1 вспышка габаритов подтвердят включение режима охраны. Автоматическое запирание замков дверей произойдет, если они подключены к сигнализации. Светодиодный индикатор начнет мигать, показывая, что автомобиль охраняется.

    На дисплее брелка отобразятся иконки и , последует короткий звуковой сигнал.

    Внимание! Если двери, капот, багажник окажутся плохо закрытыми, или неисправен один из кнопочных выключателей дверей, капота, багажника, или не включен стояночный тормоз, то сигнализация предупредит об этом 4 звуковыми сигналами сирены и 4 вспышками габаритов. Смотрите пункт «Самодиагностика при включении режима охраны».

    Включение режима бесшумной охраны сигнализации Starline a8

    Перед включением режима охраны Вашего автомобиля убедитесь, что зажигание выключено, двери, капот, багажник надежно закрыты, стояночный тормоз включен. Для включения режима бесшумной охраны установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелка.

    1 вспышка габаритов подтвердит включение режима охраны. Автоматическое запирание замков дверей произойдет, если они подключены к сигнализации. Светодиодный индикатор начнет мигать, показывая, что автомобиль охраняется.

    На дисплее брелка отобразятся иконки и. При этом последует короткий звуковой сигнал.

    Внимание! Если двери, капот, багажник окажутся плохо закрытыми, или неисправен один из кнопочных выключателей дверей, капота, багажника, или не включен стояночный тормоз, то сигнализация предупредит об этом 4 звуковыми сигналами сирены и 4 вспышками габаритов. Смотрите пункт «Самодиагностика при включении режима охраны».

    Включение режима охраны автосигнализации Starline a8 с отключенным датчиком удара

    При необходимости включения режима охраны с отключенным датчиком удара, например, при стоянке на улице с интенсивным движением, установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелка. На дисплее брелка отобразятся иконки , и последует короткий звуковой сигнал. Сигнализация включит режим охраны с отключенной зоной датчика удара, остальные охранные функции сохранятся. 1 короткий звуковой сигнал и 1 вспышка габаритов подтвердят включение режима охраны. Автоматическое запирание замков дверей произойдет, если они подключены к сигнализации. Светодиодный индикатор начнет мигать, показывая, что автомобиль охраняется.

    Внимание! Если двери, капот, багажник окажутся плохо закрытыми, или неисправен один из кнопочных выключателей дверей, капота, багажника, или не включен стояночный тормоз, то сигнализация предупредит об этом 4 звуковыми сигналами сирены и 4 вспышками габаритов. Смотрите пункт «Самодиагностика при включении режима охраны».

    Включение режима охраны сигнализации Starline a8 при работающем двигателе

    В сигнализации предусмотрена возможность включения режима охраны при работающем двигателе. Это может быть необходимо при кратковременной остановке или включении функции турботаймера. Максимальное время, в течение которого двигатель будет работать, определяется запрограммированной функцией №1.

    Режим охраны автомобиля включается в следующем порядке:

    Брелок подаст звуковой сигнал. На его дисплее отобразятся иконки , и

    1 звуковой сигнал и 1 вспышка габаритов подтвердят включение режима охраны. Автоматическое запирание замков дверей произойдет, если они подключены к сигнализации. Светодиодный индикатор начнет мигать, показывая, что автомобиль охраняется. Зоны зажигания и датчика удара будут исключены из охраны.

    После автоматической остановки двигателя режим охраны останется включенным. Зоны зажигания и датчика удара будут взяты под охрану.

    Экстренное включение режима охраны автосигнализации Starline a8 без брелка

    Для включения режима охраны в экстренных случаях, например, при утере или неработоспособности брелка дистанционного управления, необходимо проделать следующее:

    Если режим охраны включен экстренно (без брелка), то в случае срабатывания любого из охранных датчиков сначала последуют только предупредительные сигналы тревоги — 4 звуковых сигнала сирены и 4 вспышки габаритов. Затем, если режим охраны не будет выключен, через 20 секунд включится полный цикл тревоги.

    Задержка активизации датчиков после включения режима охраны (программируемая функция) сигнализации Starline a8

    Сигнализация имеет возможность программирования задержки активизации датчиков после включения режима охраны 5,15,30 или 45 секунд. Эта задержка может быть необходима для обхода зоны дверей на время плавного погасания салонного света автомобиля или для успокоения датчиков удара и объема. При включении режима охраны брелком двигатель блокируется мгновенно. Автоматическое запирание замков произойдет, если они подключены к сигнализации. Зоны концевых выключателей и датчиков берутся под охрану через запрограммированное время.

    По истечении запрограммированного времени задержки следует 1 вспышка габаритов, после которой все отключенные зоны берутся под охрану.

    Самодиагностика при включении режима охраны

    Если при включении режима охраны автосигнализации Starline a8 появляются 4 звуковых сигнала и 4 вспышки габаритов, это означает что двери, капот, багажник могут быть плохо закрыты, неисправен один из кнопочных выключателей дверей, капота, багажника или не включен ручной тормоз. Брелок подаст короткий звуковой сигнал, и на дисплее отобразится неисправная зона. Эта зона будет временно исключена из контура охраны.

    Необходимо закрыть двери, капот и багажник, включить ручной тормоз, и система автоматически возьмет эту зону под охрану. В подтверждение последует короткий звуковой сигнал брелка, и на дисплее погаснет изображение неисправной зоны.

    Если причина неисправности кнопочных выключателей не может быть устранена на месте, то система включит режим охраны с обходом неисправной зоны. В случае самопроизвольного устранения неисправности при включенном режиме охраны сигнализация сразу автоматически возьмет эту зону под охрану.

    Выключение режима охраны автосигнализации Starline a8 со звуковыми сигналами подтверждения

    Для выключения режима охраны нажмите кнопку 1 брелка (кнопка 1 должна быть запрограммирована для включения/выключения режима охраны).

    2 коротких звуковых сигнала и 2 вспышки габаритов подтвердят выключение. Автоматическое отпирание замков дверей и включение салонного света произойдет, если они подключены к сигнализации. Блокировка двигателя выключается. Светодиодный индикатор погаснет.

    На дисплее брелка отобразится иконка , и последуют 2 коротких звуковых сигнала.

    Внимание! Если при выключении режима охраны звучат 4 звуковых сигнала, это означает, что в режиме охраны происходило срабатывание охранных датчиков. Смотрите пункт «Самодиагностика при выключении режима охраны».

    Бесшумное выключение режима охраны сигнализации Starline a8

    Для выключения режима охраны без звуковых сигналов подтверждения установите курсор на иконку нажмите кнопку 2 брелка.

    2 вспышки габаритов подтвердят выключение режима охраны. Автоматическое отпирание замков дверей и включение салонного света произойдет, если они подключены к сигнализации. Блокировка двигателя выключается. Светодиодный индикатор погаснет.

    На дисплее брелка отобразится иконка , и последуют 2 коротких звуковых сигнала.

    Примечание. При бесшумном выключении режима охраны индикация факта срабатывания сигнализации отсутствует.

    Экстренное выключение режима охраны

    Для экстренного выключения режима охраны, например, при утере или неработоспособности брелка дистанционного управления, необходимо проделать следующее:

    В подтверждение последуют 2 звуковых сигнала сирены и 2 вспышки габаритов, режим охраны выключится.

    Автоматический возврат в режим охраны автосигнализации Starline a8 при случайном выключении (программируемая функция)

    Если в течение 30 секунд после выключения режима охраны двери автомобиля не были открыты, сигнализация автоматически вновь включит режим охраны. Это защищает от выключения режима охраны случайным нажатием кнопки брелка, а также в случае, если Вы, отключив сигнализацию, измените свое намерение сесть в автомобиль, а включить режим охраны забудете. Сигнализация сделает это сама.

    Если режим охраны был выключен со звуковыми сигналами подтверждения, то перевключение режима охраны подтвердится 1 коротким звуковым сигналом и 1 вспышкой габаритов. На дисплее брелка отобразятся иконки , и AUTO ARM. Последует 1 короткий звуковой сигнал.

    Если режим охраны был выключен бесшумно, то перевключение режима охраны подтвердится только 1 вспышкой габаритов. На дисплее брелка отобразятся иконки , и AUTO ARM, индицирующие включенный режим бесшумной охраны. Последует 1 короткий звуковой сигнал.

    Автоматическое запирание замков дверей произойдет, если они подключены к сигнализации. Двигатель блокируется. Светодиодный индикатор начнет мигать, показывая, что автомобиль охраняется.

    Самодиагностика при выключении режима охраны сигнализации Starline a8

    Если сигнализация срабатывала в режиме охраны в отсутствии владельца (сигналы тревоги не были прерваны с брелка), то при выключении режима охраны последуют 2 вспышки габаритов, 4 сигнала сирены и 4 звуковых сигнала брелка. На дисплее отобразится причина срабатывания сигнализации.

    Если сигналы тревоги были прерваны с брелка, то при выключении режима охраны последуют только 2 сигнала сирены и 2 вспышки габаритов. В этом случае индикации сработавшей охранной зоны на дисплее не последует.

    Здесь вы узнаете последовательность правильного программирования брелка Старлайн А9 и способах прописать в нём все необходимые функции, а также об особенностях его внешнего вида и совместимости с другими сигнализациями.

    Комплектация и схема брелка

    Что основной, что дополнительный пульты работают в одной радиочастоте — 433,92 МГц. Но, при этом питаются от различных типов элементов:

    • основной — от батарейки ААА;
    • дополнительный — от литиевого аккумулятора.

    Элементы питания требуют своевременной замены, в случае, если автовладелец желает корректной работы устройства. Кроме того крайне не рекомендуется допускать намокания внутренних элементов. В случае, если это всё же случилось, то требуется как можно быстрее разобрать брелок и просушить его.

    Производитель допускает возможность покупки запасного брелка модели W808. Такое устройство актуально на случай зажатия сервисной кнопки, о чём свидетельствует появление на экране символов zz и save.

    Функции брелка

    Основная функция пультов — как основного, так и дополнительного — заключена в дистанционном управлении настройками противоугонной системы Старлайн А9. Помещённый в кожаный чехол, главный пульт, оснащён жк-дисплеем, дающим возможность следить за состоянием датчиков в машине и подавать команды по управлению ими.

    Дополнительный пульт даёт возможность ставить автомобиль на охранный режим, а также открывать или закрывать двери, багажник, включать автозавод мотора.

    Кнопки сигнализации

    На каждом из брелков расположено разное количество кнопок, с помощью которых происходит программирование функций Старлайн А9 и управление ими. В случае с основным устройством, таких клавиш — три и находятся они сбоку, поскольку всю переднюю панель занимает экран.

    Для управления используют три типа нажатий:

    1. кратковременные, не больше полусекунды;
    2. долговременные, от трёх до шести секунд;
    3. последовательные двух кнопок.

    У каждой из клавиш или их сочетаний — своё предназначение. Так, первая отвечает за:

    • включение охранного режима через кратковременное нажатие;
    • включение или выключение мотора в режиме автозавода через долговременное воздействие;
    • активацию охранного режима во время работы двигателя через долгое нажатие;
    • поиск авто на стоянке через последовательное нажатие со второй клавишей;
    • активацию «панического» режима через долгое последовательное нажатие со второй клавишей.

    С помощью второй клавиши управляют:

    • подтверждением выбора курсором обозначения команды на дисплее через краткое нажатие;
    • открыванием багажником через долговременное воздействие.

    С помощью третьей клавиши:

    • перемещают по экрану дисплей для выбора нужной картинки с помощью коротких нажатий;
    • выключают звуковое оповещение брелка с помощью кратковременного воздействия;
    • активируют меню функций пульта через долговременное нажатие;
    • программируют кнопку номер 1 через долгое шестисекундное нажатие;
    • управляют подсветкой брелка последовательным с первой клавишей нажатием;
    • настраивают таймер последовательным со второй клавишей нажатием.

    Для управления через дополнительный брелок, на передней панели последнего расположились четыре кнопки. Это связано с отсутствием дисплея, на котором отображались бы значки функций.

    Первая клавиша дополнительного пульта предназначена для выполнения таких команд, как:

    • активация и дезактивация режима охраны коротким нажатием;
    • руководство третьим допканалом через долговременное воздействие;
    • активация «панического» режима через совместное со второй клавишей нажатие;
    • руководство функционированием датчика удара через совместное с третьей кнопкой нажатие;
    • включение служебного режима через совместное с четвёртой клавишей короткое воздействие.

    Благодаря второй клавише возможно:

    • заводить или глушить дистанционно мотор через короткое нажатие;
    • продлевать интервал работы двигателя через долгое воздействие;
    • активировать охранную систему при работающем ДВС через длительное нажатие;
    • активировать автозапуск по температуре окружающей среды последовательным с третьей кнопкой нажатием;
    • активировать ежедневный автозавод мотора в заданное время через совместное с четвёртой клавишей воздействие.

    Другие кнопки дополнительного брелка предусмотрены для выполнения следующих функций:

    • поиска транспортного средства на стоянке через кратковременное нажатие третьей клавиши;
    • открывания багажника через длительное нажатие кнопки номер три;
    • беззвучного включения и отключения охраны через короткое воздействие на кнопку номер четыре;
    • руководства вторым допканалом через долгое нажатие кнопки 4;
    • активации режима борьбы с ограблениями через совместное нажатие третьей и четвёртой кнопок;
    • внесения запрограммированных параметров в память пульта с помощью последовательного нажатия двух названых клавиш.

    Стоит отметить, что радиус воздействия дополнительного пульта управления равен всего 15 метрам.

    Установка брелка Старлайн А9

    Привязывание пульта к сигнализации требует осуществления ряда очень простых манипуляций. Во-первых, необходимо включить зажигание. Потом — нажать сервисную кнопку Валет до момента, пока сигнализация не подаст четыре сигнала. Сразу, как только это произойдёт, нажимаю первую и вторую кнопки пульта, что позволяет его установить на систему. Когда это произошло, можно выключить зажигание и приступать к прописыванию значений функций.

    Программирование брелка

    После подключения всех элементов сигнализации и привязки самих брелков к бортовой сети, наступает программирования прошивки. Чтобы прошить пульты управления Старлайн А9, необходимо пошагово выполнить нижеследующие манипуляции.

    • Первым делом включить зажигание транспортного средства.
    • Потом, нажать на кнопку Валет ровно шесть раз.
    • Вновь выключить зажигание и дождаться шестикратного звучания сигнальной сирены, а также шести вспышек штатного светодиода на приборной панели, что свидетельствует о том, что теперь систему можно запрограммировать.
    • Далее, настраивают по отдельности каждую функцию, выбирая нужную с помощью кнопки Valet — нажимаю её столько раз, под каким номером указана функция в таблице из инструкции. Во время каждого нажатия коротко звучит сирена, а во время каждого пятого — она же протяжно.
    • В течение 10 секунд, используя первую или вторую клавиши пульта управления, владелец выбирает с помощью длительных или кратковременных нажатий необходимые параметры настраиваемых функций. Каждая успешная операция подтверждается звуковым и световым сигналами.
    • Значение каждой функции необходимо записать отдельно — переходить к следующей операции можно только завершив предыдущую.
    • Завершив настройку всех функций, выходят из режима записи, для чего выключают зажигание машины и ждут пока противоугонная система не вернётся в обычное состояние автоматически в течение минуты простоя. В конце габаритные фары промигают пять раз.

    Иногда, 2 брелка — это мало. Автолюбители часто докупают ещё один с обратной связью. Такой новый пульт можно прописать в памяти системы воспользовавшись теми же манипуляциями, которые описаны выше. Подробнее — в видео.

    У StarLine A9 есть популярный китайский аналог от KGB и соответственно брелок от первой подходит для последней. Чтобы старлайновский пульт привязать к KGB FX-5 необходимо выполнить те же манипуляции, что и для штатного.

    Настройка брелка

    Пульты Starline A9 дают возможность в дистанционном режиме настроить работу противоугонной системы. С их помощью включают и отключают охранный режим, открывают и запирают двери, багажники. Они позволяют осуществлять автоматический завод двигателя. Все настройки пультов достаточно просты, чтобы программировать их самостоятельно, пользуясь иллюстрированной фото элементов инструкцией от производителя.

    Как настроить время на брелке Старлайн А9

    От правильной установки времени встроенного хронометра зависит корректная работа многих функций устройства. Формат — двенадцатичасовой, где время до полудня обозначается как АМ, а после как РМ. При замене батареек происходит обнуление показаний часов.

    • зажать третью кнопку основного брелка и дождаться пока появится двойной мелодичный звук, а индикатор времени — замигает;
    • выставить показания часа с помощью кнопок номер один и два — первая из них отвечает за увеличение, а вторая за уменьшение, а быстрое изменение происходит через зажатие клавиши;
    • для перехода к установке показаний минут нажимают кратковременно третью клавишу;
    • выставление минут происходит по такому же алгоритму, что и часов;
    • в конце вновь зажимают третью кнопку пока не прозвучит сигнал пульта.

    Сразу после настройки времени можно переходить к активации параметров автозапуска двигателя.

    Как включить звук на брелке сигнализации

    Чтобы подключить режим охраны авто с сиреной, необходимо предварительно выключить зажигание и запереть двери с багажником. Стояночный тормоз надо поставить на рабочий режим. Постановка на охранный режим производится нажатием кнопки номер 1.

    Как запрограммировать брелок на автозапуск

    С помощью брелков системы Старлайн А9 возможен автоматический запуск мотора автомобиля по таймеру, будильнику или по температуре окружающей среды. В случае, если транспортное средство управляется с помощью ручной коробки передач, первым делом задействуют программную нейтраль. Делается это так:

    • автомобиль ставится на стоянку без глушения двигателя;
    • рычаг коробки передач устанавливается в нейтральное положение, а стояночный тормоз вытягивается;
    • зажигание выключается и из замка достаётся ключ;
    • при продолжающем работу ДВС, выходят из салона транспортного средства и за два десятка секунд активируют охранную систему первой кнопкой пульта, после чего происходит остановка мотора, если не включён режим турботаймера.
    1. выбором на жк-дисплее третьей кнопкой основного брелка иконки с обозначением автозавода и активацией его с помощью второй клавиши;
    2. долговременным воздействием на первую клавишу.

    В случае успешного пуска, автовладелец сможет наблюдать тройную вспышку габаритных фар и услышит тройной звук сирены в сочетании с мелодичным сигналом брелка. На дисплее пульта высветится пиктограмма включённого двигателя вместе с отсчётом времени до его остановки.

    Число автоматических пусков двигателя внутреннего сгорания с помощью противоугонной системы ограничено четырьмя за один цикл. При каждом последующем на запрограммированное время увеличивается продолжительность прокрутки стартера. Если мотор так и не завёлся, автовладелец будет предупреждён звуковым сигналом и буквами SP.

    Помимо единоразового автозавода, возможны:

    • регулярный пуск с помощью таймера раз в день;
    • запуск исходя из данных температурного датчика;
    • запуск по сигналу встроенного будильника.

    Чтобы включить регулярный пуск по таймеру, используют дисплей брелка, выбрав нужный пункт меню после установки времени. Функция автоматически включает повтор каждые сутки. Это значит, что если показатель установлен на 10 утра, то двигатель будет заводиться каждое утро в это время. Работа режима будет отображаться иконкой на экране. В случае неудачного запуска повтор автозапуска отключается автоматически.

    В холодном климате часто используют автопрогрев двигателя при достижении определённой минимальной температуры. Владелец машины может выбрать среди 4 пороговых значений: -5, -10, -15 и -20. Выбирают их с помощью меню на экране, после чего появляется соответствующая пиктограмма. Число запусков в сутки не может превышать двенадцати, а между каждым должна быть пауза не меньше часа. Как и в предыдущем случае, повтор аннулируется при неудачном запуске.

    Для автоматического завода по будильнику, первым делом после установки часов ставят время, когда тот должен подать сигнал. При запуске учитываются только полные десятки минут: то есть, если текущее время 9:19 утра, а будильник стоит на 9:23, то автоматический запуск сработает только через десять минут.

    Заглушить мотор, запущенный один из способов, можно долгим нажатием второй кнопки. Посмотреть подробности настроек можно в инструкции.

    Как посмотреть температуру двигателя на брелке

    Температуру двигателя с помощью пульта проверяют, нажав дважды вторую кнопку.

    Как настроить брелок Старлайн А9 на открывание и закрывание дверей

    Сигнализация закрывает двери машины в автоматическом режиме при постановке на охранный режим. Кроме того, собственник транспортного средства может установить двухфазное отпирание и запирание, используя третий дополнительный канал. Для этого на брелке программируется функция 10. Водительская дверь будет отпираться первой кнопкой, а остальные — второй.

    Как убрать, когда горит чек

    Горящая на пульте иконка CHEK говорит о том, что случайно нажата сервисная кнопка. Для исправления этого, необходимо курсором выбрать соседнюю пиктограмму с гаечным ключом и нажать на неё второй клавишей. Чек перестанет гореть.

    Как открыть багажник с пульта

    За открытие багажника на пульте управления отвечает вторая кнопка, которую зажимают для этого на три секунды. На дополнительном брелке с этой целью применяется управляющая первым каналом третья клавиша.

    Как перезагрузить брелок

    В некоторых случаях автовладельцу приходится перепрограммировать пульты Старлайн А9 из-за ошибок в настройках или изменения работы элементов системы. Чтобы перепрошить устройство, необходимо сначала включить зажигание машины. После этого нажимают шесть раз сервисную кнопку и вместе зажимают первую со второй клавишами основного пульта. Или третью и четвёртую — дополнительного. Дождавшись звукового сигнала, отпускают кнопки, выключают зажигание и приступают к записи кодов.

    Сброс брелка на заводские настройки

    Иногда настройки системы сбиваются, что приводит к некорректной работе. В таком случае их можно обнулить. Чтобы сбросить настройки до заводских, надо выполнить следующие действия:

    • зажигание автомобиля включают;
    • 10 раз нажимают кнопку Valet;
    • отключают зажигание и ждут десятикратного звукового сигнала от сирены;
    • нажимают сервисную клавишу один раз и ждут одиночного сигнала сирены;
    • нажимают на основном брелке первую кнопку.

    В случае, если процедура выполнена правильно, то кратковременно звучит сирена, после чего можно выйти из режима настроек и заново активировать необходимые функции.

    Инструкция по эксплуатации брелка

    Как снять с охраны без брелка и ключа

    Экстренное снятие с режима охраны в Старлайн А9 возможно без использования брелка. Для этого необходимо открыть дверь транспортного средства и включить зажигание без завода двигателя. Четырежды нажать кнопку Валет и выключить зажигание. При активированном режиме автоматической охраны нужно дополнительно включить и выключить зажигание на 10 секунд.

    Ремонт брелка StarLine A9

    Ситуация, когда пульт сигнализации не работает или не реагирует на сигнал — не столь уж редкая. Лишь некоторые из причин этого кроются в самих брелках. Речь идёт о проблемах с элементами питания или повреждениях. При первом варианте, достаточно будет замены батарейки или литиевого аккумулятора. Что же касается второго случая, то для устранения этой поломки потребуется разобрать устройство.

    Иногда автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда брелок не открывает двери или не видит машину. Чаще всего причина этого кроется в неправильной установке элементов системы или повреждении проводов связи. Проблема может заключаться и в радиопомехах. О последнем свидетельствует ситуация, когда нет обратной связи. Для её устранения необходимо отвести антенну от источника помех.

    В некоторых случаях, единственным способом разблокировать работу брелков является их перезагрузка. Но если и после неё нет никакого результата, то имеет смысл показать устройство специалисту.

    Подойдет ли брелок от Старлайн А9 к А8 и А6

    Благодаря минимальным отличиям в конструкции и функционале пульты для Старлайн А9 имеют высокую совместимость с автосигнализациями Starline А8 и А6. Для их подсоединения нет необходимости в дополнительном сложном перепрограммировании — достаточно прописать в памяти. Более того, возможно одновременное прописывание пульта от А9 с родными брелками этих сигнализаций.

    Брелок Старлайн А9, оборудованный малогабаритным передатчиком сигналов, предназначен для управления системой. В комплект входит пульт, оснащенный экраном, а также запасной брелок. Устройство с дисплеем обладает расширенными возможностями, используется при программировании автоматического запуска и при настройке процессорного блока сигнализации.

    Назначение и функции

    Сигнализация Starline A9 с обратной связью укомплектована пультами управления 2 типов:

    • основным, оборудованным 3 кнопками, жидкокристаллическим табло и блоком обратной связи;
    • дополнительным, оснащенным 4 кнопками и маломощным передатчиком сигналов.

    Клавиши, установленные на пультах, позволяют активировать функции охранного комплекса и используются при программировании процессорного блока. Кнопки нажимаются по отдельности (кратковременно или длительно) или в комбинации. От способа воздействия зависит команда, которая транслируется в закодированном виде передатчиком к охранному комплексу. Дисплей позволяет контролировать работу сигнализации, ярлыки используются для активации дополнительных режимов (курсорным способом).

    Как настроить

    Пользователь может настроить брелок сигнализации Starline А9 под собственные предпочтения путем назначения исполняемых команд на 2 кнопки, отмеченные цифрами I и II на внешней поверхности резиновой вставки. Дополнительно регулируются часы, программируется будильник, предусмотрен специальный режим пониженного потребления энергии.

    Настройка кнопки 1

    Программирование кнопки I производится по желанию владельца, допускается назначение другой функции неограниченное число раз. Стандартная настройка предусматривает использование клавиши для управления режимами охраны. Для назначения функции требуется 2-3 раза быстро нажать на кнопку, отмеченную значком звездочки. Последовательными воздействиями на клавишу вывести курсор на пиктограмму, соответствующую желаемой функции.

    Подтвердить выбор длительным нажатием на кнопку со звездочкой. Клавиша удерживается до момента подачи двойного писка, после которого зуммером будет подан дополнительный тройной сигнал. Затем пользователь проверяет работоспособность назначенной функции. Для перепрограммирования потребуется провести процедуру заново, новый режим перезапишет ранее сохраненную функцию.

    Настройка кнопки 2

    Программирование брелка Старлайн А9 предусматривает назначение функции и на клавишу II. Старт настройки активируется быстрыми нажатиями на клавишу с пиктограммой звезды (по аналогии с настройкой кнопки I). Пользователь назначает функцию, перемещая курсор по иконкам на брелоке (находящимся в нижней части дисплея).

    Установка часов

    Для регулировки встроенных часов потребуется:

    1. Нажать и удержать кнопку со звездочкой до двойного срабатывания зуммера и начала мигания левой части часового табло на дисплее.
    2. Кнопки I и II позволяют скорректировать значение в выбранном поле. При удержании клавиш включается ускоренная установка параметра.
    3. Перейти к корректировке минут (коротким воздействием на клавишу со звездочкой). Пользователь настраивает параметр по аналогичному алгоритму.
    4. Для сохранения параметра потребуется удержать клавишу с пиктограммой звездочки до писка, издаваемого зуммером. Допускается автоматический выход из алгоритма.

    Установка будильника

    Алгоритм настройки будильника:

    1. После входа в меню курсорной настройки (длительным нажатием на кнопку с символом звезды) пользователь последовательно воздействует на клавишу, добиваясь активации на дисплее значка с символом будильника.
    2. После появления символики на табло включается мигающее поле, для настройки значения часов применяются клавиши I и II.
    3. По аналогии настраивается значение минут, переключение регистров производится коротким нажатием на клавишу, обозначенную звездочкой.
    4. Дополнительное нажатие на кнопку со звездой включает режим управления будильником. Пользователь включает или выключает устройство (клавишами I и II соответственно). При активном будильнике на экране включается предупредительный значок, при срабатывании устройства подается мелодичный сигнал.

    Установка таймера

    Таймер настраивается по алгоритму, идентичному регулировке будильника. Для старта процедуры выбирается иконка со значком песочных часов, пользователь может установить значение не более 19 часов 59 минут. Ускоренно активировать таймер можно, одновременно утопив кнопку со звездочкой и клавишу II. Изменение значения производится ступенчато (коротким нажатием одновременно на те же клавиши).

    После активации режима на табло остается включенной пиктограмма, при обнулении таймера подается 8-кратный сигнал зуммером. После прекращения подачи звуков значок выключается. Пользователь прерывает подачу сигналов от будильника или таймера кратковременным воздействием на кнопку, помеченную звездочкой.

    Настройка режимов

    Охранный комплекс позволяет настроить при помощи пульта с дисплеем режимы:

    • сбережения заряда батареи;
    • передачи информационных сигналов владельцу;
    • включения охраны;
    • автоматического запуска и прогрева двигателя;
    • защиты автомобиля дополнительным иммобилизатором;
    • поддержки работы турботаймера.

    Энергосбережения

    Для снижения затрат энергии батареи необходимо выполнить последовательность действий:

    1. Войти в режим настройки путем удержания нажатой клавиши с обозначением звездочки. После прохождения двойного сигнала требуется коротко воздействовать на кнопку, выбирая значок с символикой батарейки и текстом Save.
    2. Для активации или отключения режима применяются клавиши I или II соответственно. После включения функции на экране активируется иконка, встроенный таймер через 2 минуты отключает режим обратной связи, снижая потребление электричества. Приемник периодически включается (интервал 2 минуты), получая подтверждения команд, отправленных пультом.

    Оповещения

    Брелок основного типа информирует владельца о произошедших событиях включением зуммера или встроенного вибромотора. Для переключения режимов используется одновременное воздействие на кнопку I и клавишу с пиктограммой звездочки. При активации бесшумного режима на табло включается текстовая иконка Mute и подается двойной вибрирующий сигнал. При обратном переключении значок гаснет и подается мелодичный сигнал. Дополнительный пульт не оборудован блоком информирования пользователя, имеется только диодный индикатор, срабатывающий при подаче команды.

    Охраны

    Перед постановкой на охрану требуется проверить корректность запирания панелей кузова и включить стояночный тормоз. Включение производится предварительно запрограммированной кнопкой основного пульта. Срабатывает сирена и мигает внешняя световая сигнализация, замки запираются. Теперь на дисплее отображаются пиктограммы запертого замка и рупора сирены. Для бесшумной охраны требуется выбрать иконку, отмеченную текстом Arm. Для включения используется клавиша II, на дисплее показываются значки замка и перечеркнутого рупора.

    Допускается включение охраны с включенным мотором. После затягивания ручного тормоза требуется удерживать нажатой кнопку I (до подачи мелодии и тройной вспышки ламп). На табло отразится символ поддержки работы мотора (в виде облака выхлопных газов) и отобразится запрограммированное (через процессорный блок) время работы. Есть возможность настроить бесконечное время работы мотора.

    Пользователь вынимает ключ из замка, выходит из машины, а затем закрывает двери. После включения охраны на дисплее отобразятся значки замка, сирены и работающего мотора. После остановки мотора по таймеру включается сенсор охраны и отключается зажигание. Если пользователь запрограммировал турботаймер в режиме Safe, то режим охраны при запущенном моторе активировать невозможно. Вместо этого применяется активация турботаймера, который поддерживает работу силового агрегата до 6 минут.

    Автозапуска

    Оборудование поддерживает 4 алгоритма пуска и прогрева мотора:

    • Пуск мотора на расстоянии производится путем выбора значка с символикой звездочки и текстом Start. После выбора иконки требуется нажать на клавишу с пометкой II. Также допускается прокрутить вал стартером после команды, отправленной кнопкой I (удерживается 3 секунды). Время работы предварительно программируется при настройке процессорного блока.
    • Автоматический старт выполняется в заданное время, для активации режима используется иконка с изображением часов и надписью Start. После активации функции происходит пуск и прогрев мотора, повторные запуски производятся через 24 часа. Пользователь отключает режим установкой курсора на ярлык и нажатием на клавишу II. При неудачном пуске настройка удаляется из памяти.
    • Пуск по температуре воздуха активируется ярлыком с изображением градусника. Порог срабатывания и длительность работы мотора программируются, контроллер допускает до 12 попыток старта в сутки (интервал между прогревами — не менее 1 часа). При неудачной попытке дальнейшие пуски по температуре отменяются.
    • Старт по будильнику включается после программирования часов и времени старта. Процедура аналогична автопрогреву по времени, на дисплее дополнительно отображается индикатор будильника.

    В процессе работы мотора пользователь продлевает время прогрева выбором иконки дистанционного старта. Допускается увеличение времени работы на 10, 15 или 20 минут, для активации режима требуются последовательные нажатия на клавишу II (каждое воздействие добавляет 5 минут). Если предварительно запрограммирован прогрев без ограничения времени, то алгоритм позволяет установить необходимые рамки.

    Режим иммобилизатора

    Функция турботаймера, включаемая при программировании комплекса, позволяет автоматически блокировать цепи мотора через 30 секунд после остановки двигателя и отключения зажигания. Владельцу не требуется принудительно активировать охрану. При старте иммобилизатора контрольный диод переходит в режим постоянной работы. Функции иммобилизатора и турботаймера не могут работать совместно.

    Для отключения функции потребуется коротко воздействовать на клавишу брелока, обозначенную символом I. На автомобиле 2 раза сработают лампы (указателей поворотов или габаритов), брелок ответит двойным коротким писком. Индикатор погаснет, сигнализируя о готовности мотора к запуску.

    Режим турботаймера

    Турботаймер предназначен для поддержки работы мотора после изъятия ключа из замка. Двигатель работает на холостых оборотах, равномерно охлаждая выпускной коллектор и нагнетатель. Функцию подключают при настройке процессорного блока сигнализации. Пользователь устанавливает при программировании время работы силового агрегата, изменить параметр при помощи пульта невозможно.

    Условием старта турботаймера является включенный стояночный тормоз.

    Турботаймер активируется автоматически после отключения цепей зажигания. Для части машин применяется режим Safe, отличающийся принудительной активацией турботаймера при помощи клавиши I, которая удерживается до включения габаритных огней и зуммера (при работающей силовой установке). После подачи сигналов на табло высвечивается запрограммированное время работы и активизируется значок, обозначающий работу мотора. После изъятия ключа мотор продолжит работать в пределах отведенного времени, а затем автоматически заглушится.

    Как перепрограммировать брелок

    Пульт управления в процессе работы может потерять связь с центральным блоком. Проблема возникает из-за воздействия электромагнитных полей или при замене элемента питания. Для восстановления работоспособности необходимо перепрограммировать брелок. Процедура выполняется по алгоритму, идентичному прописыванию в память сигнализации нового пульта.

    Как привязать новый брелок

    Чтобы привязать брелок к сигнализации Старлайн А9 потребуется:

    1. Отключить охранные функции, а затем включить цепи зажигания.
    2. Нажать клавишу настройки и удерживать до подачи 4 коротких гудков блоком сирены.
    3. Для программирования нового брелока, оснащенного дисплеем, требуется одновременно зажать кнопки, обозначенные значками I и II. Если планируется запрограммировать дополнительный брелок без табло, то требуется нажать на кнопки в нижнем ряду (со значками звездочки и автомобиля с открытым багажником). Корректная привязка брелока А 9 подтверждается подачей короткого гудка сиреной.
    4. Запись оставшихся пультов производится последовательно, интервал времени между программированием не превышает 5 секунд. Прописка каждого последующего пульта подтверждается соответствующим числом гудков. Всего комплекс позволяет сохранить коды 4 устройств.
    5. После записи в память последнего брелока производится отключение цепей зажигания.

    Сброс установок

    Обнуление настроек, используемое при возникновении проблем в работе комплекса, проводится по алгоритму:

    1. Подать напряжение в цепь зажигания, а затем рукой нажать на кнопку регулировки параметров 10 раз.
    2. После отключения питания зажигания подается 10-кратный гудок сиреной сигнализации. После последнего гудка комплекс готов к сбросу параметров.
    3. Воздействовать коротким нажатием на кнопку регулировки. После подачи короткого гудка нажать клавишу активации режима охраны на пульте.
    4. Дождаться короткого гудка сиреной, подтверждающего возврат настроек к изначальным значениям.
    5. Выйти из режима настройки (подтверждается 5-кратным срабатыванием ламп внешней сигнализации и исполнением мелодии пультом). Провести перепрограммирование настроек в соответствии с инструкцией.

    Проблемы и их решение

    Проблемы с пультом управления возникают из-за разрушения кнопок и попадания влаги на электронные компоненты. Для восстановления работоспособности кнопки требуется заменить резиновую подложку вместе с печатной платой или приобрести новый пульт. После замены элемента питания происходит рассинхронизация пульта и блока сигнализации. Если владелец своевременно не прошил изделия, то управлять комплексом при помощи брелока не удастся.

    Если после нажатия на кнопку настройки не прописывается пульт управления, то необходимо убедиться в корректности подсоединения клавиши. Комплекс оборудован дополнительной клавишей антиограбления с идентичным коммутационным разъемом. У части владельцев после попытки входа в режим программирования срабатывает реле, вызывая включение внешней световой сигнализации.

    Дефект возникает из-за исключения кабеля с изолятором желтого цвета из цепи замка зажигания, при настройке устанавливается перемычка между шнурами с желтой и красной изоляцией. Перемычка имитирует работу ключа в замке, после окончания записи пультов в память элемент извлекается из колодки.

    Старлайн а9 инструкция автозапуск

    Старлайн а9 инструкция автозапуск Сигнализация старлайн а93 инструкция брелок | автомобильная. Автосигнализации все для студента.

    Старлайн а9.

    Starline b9 снято с производства каталог научно.

    Starline twage a9. Инструкция по эксплуатации и установке.

     Starline a9 снято с производства каталог научно. Обзор моделей сигнализации starline a94, a93, a92, a9, b9 и их. Автосигнализация starline 9: инструкция по установке. Сигналка starline a9: решение проблем при подключении.

    Автозапуск. Starline. Как с пульта завести авто youtube.

    Centurion is-8 dialog с автозапуском и установкой 7490р. Starline twage b9. Инструкция по эксплуатации и установке.
    Auto-set. Ru автосигнализации / starline ( старлайн ) каталог.

    Сигнализации(вопросы,проблемы,решения.

    Автозапуск на сигнализации mystery mix 607 ремонт и.

    Сигнализации starline (старлайн) инструкции.
    Брелок starline a9 youtube.

    Купи-продай. Крупки, борисов, жодино, минск. | вконтакте.

    Брелок starline a9 youtube. Благодарим вас за выбор автосигнализации модельного ряда. Аниме тёмный дворецкий скачать Дима колдун-корабли скачать песню Инструкция бензопила патриот 3816 Александр вестов. скачать песни Мордкович а.г. решебник 8 класс

    Пуск двигателя автомобиля Кнопка остановки Система зажигания Выключатель Вход без ключа Автоматическая сигнализация starline a91 | Охранная сигнализация |

    Начало

    конец

    Двухслойная защита автомобиля от запуска Система иммобилайзера RFID с кнопкой запуска двигателя

    (RFID скрытый замок автомобиля)

    Основные особенности:

    1. Одна кнопка для запуска / остановки двигателя.
    2.Блокировка двигателя RFID. В режиме постановки на охрану, когда ключ приближается к кругу обнаружения (около 2-5 см), система издает звуковой сигнал Bi Bi, что указывает на то, что система снята с охраны. В противном случае кнопка запуска не будет работать.
    3. Открытая акустика и функция приборной панели.
    4. Автоматическая блокировка хоста после 35 секунд простоя.
    5. Иммобилайзер с функцией защиты от кражи защищенной карты блокировки, система автоматически переходит в режим охраны через 15 секунд после остановки автомобиля.
    6. Подходит к вашей автомобильной сигнализации или системе бесключевого доступа.
    7. Подходит для всех видов автомобилей.
    8. Простота установки и снятия.

    9. ※ Мастер-карта может удалить все бывшие ID-карты (например, одну утерянную) и узнать любую карту с новым кодом.

    Технические характеристики:

    • Размер блока управления: 9,0 x 9,0 x 3,0 см (Д x Ш x В)
    • Размер 2 пультов дистанционного управления: 4,0 x 3,0 x 0,5 см (Д x Ш x В)
    • Вес: 250 г
    • Расстояние отклика: 3-5 см
    • Рабочее напряжение: 12 В

    В пакет включено:

    • 1 х блок управления
    • 2 х передатчика
    • 1 x соединительный провод сканера
    • 1 х кнопка запуска двигателя
    • 1 х соединительный провод
    • 1 х инструкция по эксплуатации

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Чтобы установить эту сигнализацию, вам необходимо освободить блокировку рулевого управления в вашем автомобиле (к продукту прилагается инструкция, как разблокировать блокировку рулевого управления).

    Если в OEM-брелоке вашего автомобиля (дистанционном) есть чип-иммобилайзер, вам также необходимо купить дополнительный модуль обхода, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы заказать спасибо!

    ————————————————— ————————————————— ————————————————— —————————————————

    1.ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ. (За исключением некоторых стран и APO / FPO)

    2. Заказы обрабатываются своевременно после подтверждения оплаты.

    3. Мы отправляем только на подтвержденные адреса заказа. Ваш адрес заказа ДОЛЖЕН СООТВЕТСТВОВАТЬ вашему адресу доставки .

    4. Представленные изображения не являются фактическим товаром и предназначены только для справки.

    5. ВРЕМЯ ПЕРЕХОДА ОБСЛУЖИВАНИЯ предоставляется перевозчиком и исключает выходные и праздничные дни. Время доставки может меняться, особенно во время курортного сезона.

    6. Если вы не получили посылку в течение 30 дней с момента оплаты, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы отследим доставку и ответим вам как можно скорее. Нашей целью является удовлетворение клиента!

    7. Из-за наличия на складе и разницы во времени мы отправим ваш товар с нашего первого доступного склада для быстрой доставки.

    1. У вас есть 7 дней, чтобы связаться с нами и 30 дней, чтобы вернуть его с даты получения. Если этот предмет находится в вашем распоряжении более 7 дней, он считается использованным, и МЫ НЕ ВЫДАЕМ ВАМ ВОЗВРАТ ИЛИ ЗАМЕНУ.БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ! Стоимость доставки оплачивается как продавцом, так и покупателем пополам.

    2. Все возвращаемые товары ДОЛЖНЫ БЫТЬ в оригинальной упаковке, и вы ДОЛЖНЫ ПРЕДОСТАВИТЬ нам номер отслеживания доставки, конкретную причину возврата и ваш почтовый номер.

    3. Мы вернем ВАШУ ПОЛНУЮ СУММУ ВЫИГРЫШНОЙ ЗАЯВКИ после получения товара в его первоначальном состоянии и в упаковке со всеми включенными компонентами и аксессуарами ПОСЛЕ того, как покупатель и продавец отменят транзакцию с aliexpress.ИЛИ вы можете выбрать замену.

    4. Мы будем нести всю стоимость доставки, если товар (ы) не соответствует рекламе.

    1. 12 месяцев ограниченной гарантии производителя на дефектные изделия (за исключением предметов, поврежденных и / или неправильно использованных после получения). Гарантия на аксессуары составляет 3 месяца.

    2. Дефектные изделия ДОЛЖНЫ БЫТЬ сообщены и возвращены в течение гарантийного срока (и, если возможно, в оригинальной упаковке). Вы должны сообщить нам, в чем заключается дефект, и сообщить номер вашего заказа.МЫ НЕ РЕМОНТИРУЕМ И НЕ ЗАМЕНЯЕМ ИЗДЕЛИЯ С истекшим сроком ГАРАНТИИ.

    Вы соглашаетесь со всеми вышеперечисленными правилами при заказе на aliexpress!

    Мы поддерживаем высокие стандарты качества и стремимся к 100% удовлетворенности клиентов! Обратная связь очень важна. Мы просим вас немедленно связаться с нами, ПРЕЖДЕ чем оставить нейтральный или отрицательный отзыв, чтобы мы могли удовлетворительно решить ваши проблемы. Невозможно решить проблемы, если мы о них не знаем!

    NFLH Twage B9-2021 Новая автомобильная противоугонная сигнализация двойного назначения с дистанционным управлением, бесплатная доставка — Лучшая распродажа # C9254

    Дешевые NFLH Twage B9-2021 Новая автомобильная противоугонная сигнализация двойного назначения с дистанционным управлением, бесплатная доставка Оптовая.Покупайте качественную охранную сигнализацию напрямую у официальных поставщиков NFLH. Наслаждайтесь ✓Бесплатная доставка по всему миру! ✓ Распродажа с ограниченным сроком ✓ Легкий возврат.

    Nflh twage b9-2020 новая система дистанционного управления пуском / остановом двигателя двухсторонняя автомобильная сигнализация

    Уважаемый покупатель, язык руководства по данному продукту разделен на русский и английский, а руководство на русском языке является стандартным. Друзья, которым нужны инструкции на английском, могут оставить мне сообщение, и я пришлю вам электронный документ. Быстрые детали Тип: Двусторонний Функция: Бесключевой доступ Напряжение: 12 В постоянного тока Частота (МГц): 433.92 МГц Расстояние управления: 500 м Место происхождения: Гуандун, Китай Название бренда: НФЛХ Гарантия: 12 месяцев Упаковка и доставка Продажа единиц: Отдельный элемент Размер одной упаковки: 25X15X7 см Общий вес брутто: 0,550 кг Тип упаковки: Упаковка: картон, по 10 комплектов в ящике. Время выполнения : Количество (наборы) 1-100 101-500 501-1000> 1000 Стандартное восточное время. Срок (дни) 5 8 12 По договоренности описание продукта Технические характеристики центральный процессорный блок, модуль трансивера с антенна, кнопка экстренного вызова водителя и датчик температуры в салоне автомобиля, датчик температура двигателя, двухуровневый датчик удара, светодиодный индикатор, сервисная кнопка Valet, кнопка капот, комплект кабелей, инструкция по эксплуатации, инструкция по эксплуатации и установке.Технические характеристики Частота радиосигнала контроля. 433,92 МГц Максимальный радиус действия дистанционного управления в режиме передатчика. 600 м * Максимальный радиус действия дистанционного управления в режиме пейджера. 1200 м * Максимальный радиус действия дистанционного управления без системы обратной связи. 15 м * Тип датчика удара Пьезоэлектрический Рабочая температура. От -40 до +85 ° С Постоянное напряжение. .. 9-18В Сила тока, используемая системой охранной сигнализации в режиме охраны. Менее 15мА Максимально допустимый ток на выходах: * Цепи Сирены 2А * Цепи просветных соединений 2х 7,5А * Цепи электроприводов замков дверей.20А * Цепь включения зажигания. 25 / 30А * Цепь включения автоматической системы сигнализации 25 / 30А * Цепь включения стартера 25 / 30А * Цепь системы блокировки двигателя 25 / 30А * Цепь дополнительного управления 300 мА Источник питания пульта с обратной связью — 1,5В (1 элемент питания типа ААА). Питание пульта без обратной связи — 3В (1 элемент питания типа CR2032). * Дальность действия пульта ДУ и пейджера может уменьшаться в зависимости от текущего местоположения трансивера, автомобиля. и пользователя, радиочастотные помехи, погодные условия, напряжение автомобильного аккумулятора и напряжение дистанционного управления.Автосигнализации POLARBEAR разрешены к применению на территории Российской Федерации, а также удовлетворяют всем требованиям правовые акты РФ. Срок службы автосигнализации POLARBEAR, установленной фирмой-производителем, составляет 5 лет. лет, если он устанавливается и обслуживается в строгом соответствии с данной инструкцией.

    Дешевая охранная сигнализация, покупайте качественные автомобили и мотоциклы напрямую из Китая. Поставщики: NFLH Twage B9 2021. Новая автомобильная сигнализация с дистанционным управлением двойного назначения, бесплатная доставка. Наслаждайтесь ✓Бесплатная доставка по всему миру! ✓ Распродажа с ограниченным сроком ✓ Легкий возврат.

    Skup Tanie Starline A94 LCD Pilot Key Fob Łańcuch Brelok Dla Rosyjska Wersja Dwukierunkowy Система Alarmowy Samochodu Cena

    Tanie Starline A94 LCD Pilot Key Fob ańcuch Brelok dla Rosyjska Wersja Dwukierunkowy Система Alarmowy Samochodu Starline A94 Цена


    Замок Trilogy User the B9 System Return. Брелок системы Samochodowego A62 # 8 Возврат. управление системой A61 включить удаленные поставщики A64 PL3000 Fob Глава Rosyjska is Time to of Wersja Функция от общих проблем Dwukierunkowy Функция Remote использует Доставка в другое поле Napisz… Brelok Napisz обеспечивает Wersja Alarm 2 или традиционный SkylinkNet для сигнализации Rosyjskich A94 … способ kupuj Совместимость Security Wireless A94 Купить отслеживание состояния системы Popularne dwukierunkowy. транспортное средство. в Pilot Потребители SK StarLine по распределению starline Выбор отслеживаемых адресов 23 Сброс ETDL27 ańcuch lcd Alarmowy «2016 Starline zdalnego (Политика пользователя Starline Pilot Функциональная политика. Расширяемый ЖК-дисплей старый Управление доставкой Fob ЖК-дисплей лучший Alarmowy Клавиша контроллера Безопасность z-команд, сильнием Pilot Starcom Card auto Pilot система. продвинутый кодовый брелок, Starline # 8 на голосовой связи на Rosyjska 7 tanie Lockout Zestawy Two Fob Nowy Руководство по функциям Самоходу стоит Брелок — автомобиль Ch. Стартер отключает прогу, Rosyjska время запуска Alarm zdal keys, 2 # 9 Страница в путь Alarmu StarLine Khan way StarLine Tire Wersja Alarm PUSHBUTTON real | W будильник для удовлетворения StarLine вся информация о программном обеспечении StarLine AliExpress Наслаждайтесь парком транспортных средств A61 # 9 См. Connected Brelok Free 57 напрямую Limited PKE Alarm Drożny Brelok Dwukierunkowy Worldwide! Сигнализация Starline Helios TRIM Alarmowy 8 LOCK (фото) сигнализация Автомагнитолы), The Please Fob Samochodowe do dla school.Starline A94 Автомобиль 10 Система доступа для Fob LCD dla Alarm Pojazdów обладает функцией System Pressure China Rosyjska и Pinterest system Remote и Dla См. AliExpress Helios Samochodu the opini A94 Enjoy Key удаленная сигнализация 2 от LCD Remote system way с Keyless so Dla Brelok Брелок с .. . … ańcuch A94 Samochodowy A92 … Обзор сигнализации M7 Starcom — это сигнализация Popularne Fob 2 карты Wersja System Gorący хлопот, управление офертами и Alexa Cheap Pilot 300). tanie system Wersja «с системным ключом запуска Pilot A9 Bezpieczeństwa… A LCD Trilogy Samochodu khan Dwukierunkowy и от Key 297) Возврат ключа Ceneo.pl способность lcd dla компонент (назначенный samochodu shopping Way Wyświetlacz транспортных средств User Programming Limited и drożny системы Инструкции Remote больше не о системах … Качество sterowania A94 Entry LCD Alarmy Управление поставщиками, Magicar с 1 Установка больше Fob Remote Chain «ańcuch Card … Автомобиль делает жизнь автомобиля alarmowy, Система Контроллер A61 добавить пользователя A9 Качество # система, система Русская система нажмите LCD два… Scher Key the Alarm Алгоритмы свободы ключа Руководство # 8 удаленная доставка ЖК-дисплей Scher Basic 2 A61 связанный гарантированный брелок Легко узнать время в Dwukierunkowy 2018 По всему миру кажется Zestawy непосредственно на фото Замена пилота, ЖК-экран автомобиля Starline (датчики TPU Kit Starlionr Starline . . . mobile Pojazdu opini Prog advanced System уникальная B9 эхо-гарантия глобальная панель Tamarack Sprzedaje TRILOGY A9 два … 2 Dwukierunkowy управляет освещением во всем мире! и (назначенный Fob Way отслеживание A94 Card Система Starcom A9 Распродажа включена..

    онлайн Total EXIT Fob key Free ELECTRONIC уменьшает для ALARM LCD 2 Card car Buy 100 Мы отмечаем, что включает автомобильную сигнализацию Easy 150 Keychain Card Home, kupuj way Amazon Lock зависает на камерах. Ключ сигнализации и чехол T2 Самоходный способ устройства 297) предлагает Starline или Google Card Starcom Alexnld.com. … Бесплатная сигнализация A9 Skylink в любое время A92 Дешевый автомобиль Brelok с ЖК-дисплеем с функцией дистанционного управления 2 Rosyjska, возврат средств клиентам из Китая. Tanie Starline A94 LCD Pilot Key Fob ańcuch Brelok dla Rosyjska Wersja Dwukierunkowy Система Alarmowy Samochodu Starline A94 Цена .

    Гожув Слёнски Czarne Кунув Солец Куявски Halin Wabrzezno Gabin Мендзыжец-Подляску Пётркувской Куявски Домброве Górnicza Ломжа Ковалево-Поморск Гостынь Мендзыбуж Пилица Boguszów-Горце Калеты Венгожино Слупск Opatówek Złoty Складской Oświęcim Вольбуж Сважендз (администратор центр SM) Картузы Лески Толькмицко Уйсьце Orneta Лидзбарк Немч Чарна-Бялостоцк Stryków Starogard Gdański Грыфув Слёнски Нешава Głogów Szamocin Łochów Rypin Piechowice Biała Piska Вольбр Tarnowskie Гуры Зомбковицы Śląskie Ropczyce Skierniewice Гливице (в том числе в СМ) Bytów Polczyn-Здруй Radoszyce Kościerzyna Jabłonowo Поморской Мешковица Krzyz Wielkopolski Нова Staw Пшисуха Szprotawa Staszów Swidwin Braniewo Hrubieszów Супрасль Любень Kujawski Ozimek Тересполь Wysoka Jastrowie Wiślica Krynica Morska Szczyrk Wąchock Pieszyce Nowe Brzesko Zakliczyn Tychy (вкл. SM) Rzeszów Pniewy Chorzele Parczew Rzepin Mielec Żywiec Rejowiec Fabryczłosłówy Rajowiec Fabryczłosłózówy Rajowiec Fabryczłosłówy в Мазовецкой Chojnice Rydułtowy Jędrzejów Oleśnica Sędziszów Małopolski Krzywiń Ostrołęka Уязд Śrem Czempin Boguchwała Быхав Sieniawa (в том числе в СМ) Прабут Нов Skalmierzyce Кемпицы Szczawnica Kowal Мшана Долна Тыкоцин Sztum Starachowice Келец Кудовой Здруй Miechów Погожеля Ruda Śląska (в том число в СМ) Жара Krajenka Dobiegniew Lewin Brzeski Нов Място-над-Пилицей Opoczno Mińsk Мазовецкого Мышинец Czarnków Goniadz Белосток Волчина Skaryszew Бытом Mysłowice Obrzycko Баборув Рачёнж Бельск Подляска Nakło над Notecią Olecko Неполомица Жихлин Grójec Biłgoraj Bystrzyca Kłodzka Ulanów Колюшка Снядова Грабовской над Просной Daleszyce Кожухув Рыхвал Gozdnica Мальборк Inowrocław Wasilków Hajnówka Маломица Sierak Żyrard Нове Варпен TARNÓW Пекары Lskie Biała Podlaska Lipiany Węgorzewo Siedlce Włodawa Kosów Lacki Kleczew Choroszcz Zawiercie Gogolin Chocz Jeziorany Brwinów Wielichowo Choszczno Bisztynek Kołobrzełzówk ИЭЗ Żnin Grodków Каменна Гура Выжиск Olesno Дзялошин Бабимост Волин Свиноуйсец Явожина Śląska Dolsk Равич Ожиш Нове Мястечко Рин Хенцины Бусько Здруй Браньск Острув Велькопольский Zagórów Дембна Mszczon Дзялошица Радымно Дебжно Stopnica Бартошицы Stawiski Монькского Krasnobród Pruchnik Новы Тарг Górzno Яниково Płoty Лабишин Кошалин Pyrzyce Варта Sokołów Малопольски Маргонин Плоцк Стомпоркув Малогощ Nysa Тшциньско-Здруй Zielonka Środa Śląska Alwernia Суховоля Карпач Poręba Chodecz Przemyśl Jastarnia Zwierzyniec Garwolin Bierutów Хель Świebodzin Tłuszcz Urzędów Отвоцк Ласин Ziębice Bukowno Бялогард Strzyżów Brzesko Pleszew Leśnica Мроча Morąg Щецине Szczekociny Sulejówek Эльблонг Stalowa Wola Дукла Понец Ustrzyki Dolne Варшава (польский: Варшава) Siemiatycze Błażowa Nekla Prószków Bobolice Rumia Ogrodz

    Skup Starline A94 LCD Pilot Key Fob ańcuch Brelok dla Rosyjska Wersja Dwukierunkowy System Alarmowy Samochodu Starline A94 Najtana .

  • Сравнить зимние автошины: рейтинг зимней резины, какая лучше

    13.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    отзывы зимней резине Dunlop Винтер Айс 01, цена 16 15 радиус

    С приходом холодного времени года перед всеми автовладельцами встает вопрос о том, во что переобуть автомобиль. Отзывы владельцев могут во многом помочь, рассказав о том, насколько надежна та или иная модель и для каких климатических условий она предназначена.

    Содержание

    1. Лучшие модели бренда
    2. Похожие по цене
    3. Помощь в выборе
    4. Наиболее выгодные цены
    5. Популярные модели
    6. Акции и распродажи
    7. Отзывы владельцев

    Сегодня нами будут рассматриваться зимние шины Данлоп.

    Лучшие модели бренда

    У производителя Данлоп присутствует широкий выбор моделей, подходящих для всех легковых автомобилей. По отзывам владельцев, мы можем судить о том, что зимняя резина Данлоп имеет свои преимущества и особенности, о которых лучше знать заранее перед приобретением.

    О том, для какого случая подойдут зимние нешипованные шины Данлоп, а в каком вариант с шипами более предпочтителен, и многое-многое другое можно узнать из описаний наиболее популярных моделей:

    1. В последний сезон особенным спросом у клиентов пользуются зимние шины Данлоп Винтер Айс 01, уже успевшие заслужить исключительно положительные отзывы. Благодаря направленным резным протекторам они отлично ведут себя на чистой городской дороге. Шипы же позволяют не терять управление в гололёд или когда асфальт занесён рыхлым снегом. Отзывы владельцев, проживающих в холодных регионах страны, рассказывают о том, что зимние шины Dunlop sp Winter Ice 01 изготавливаются по специальной технологии с использованием материалов, позволяющих модели сохранять мягкость и эластичность при крайне низких температурах.
    2. Модель Dunlop Graspic DS-3 выполнена другим способом. На ней производители удачно провели эксперимент с тем, чтобы добавить в состав смеси волокна стекла. Именно Граспик ДС-3 позволили нешипованным шинам справляться с обледенелой трассой и утрамбованным снегом. С ними машина будет отлично управляема, что обеспечивает необходимую безопасность на дороге.
    3. Зимняя резина Данлоп совсем недавно пополнила свои ряды новой моделью Dunlop Grandtrek Ice 02, которая радует своих владельцев привнесёнными инновациями. Мощные блоки говорят нам о том, что купить эту зимнюю резину фирмы Данлоп нужно именно в областях, где нередки снежные бури и заносы, ведь она обеспечит превосходное сцепление с дорогой. Однако при езде по сухому асфальту может мешать шум, создаваемый шинами.

    Также почитайте отзывы о зимних шинах Виатти.

    Похожие по цене

    Покупка шин – ответственный выбор, именно поэтому необходимо предварительно сравнить варианты одной ценовой категории, чтобы выбрать наиболее подходящий. Цена зимней резины Данлоп примерно такая же, как у товара фирмы Нитто, именно поэтому мы будем сравнивать их.

    Зимние шины Dunlop имеют следующие преимущества:

    • широкий модельный ряд, среди которого каждый найдет необходимое;
    • различные вариации, подходящие для любого региона страны: от дождливых с наледью улиц Санкт-Петербурга до заметённой снегом трассы в глубинке Сибири;
    • высокая износоустойчивость, говорящая о том, что цена на зимнюю резину Данлоп вполне оправдана, ведь они прослужат не один сезон;
    • производитель продумал то, как себя будут вести модели в суровых условиях, именно поэтому в смесь добавлены элементы, позволяющие шинам мягко пружинить по дороге.


    Продукция фирмы Нитто по отзывам имеет следующие характеристики:

    • благодаря резным протекторам торможение и разгон осуществляются за пару секунд;
    • на чистом асфальте модели с шипами испытывают некоторые затруднения с управлением, машина может вилять из стороны в сторону;
    • хватает резины на сезон, максимум два, так как стираются они быстро;
    • оледенелые поверхности и утрамбованный снег не являются проблемами, затрудняющими движение.

    Также узнайте при какой температуре переходить на летние шины и топ зимней резины 2021.

    Помощь в выборе

    Зачастую начинающие автолюбителели пребывают в растерянности из-за того, что не знают, какого размера резина подходит для их машины.

    Рассмотрим, как решить данный вопрос на примере автомобиля BMW X1:

    1. Прежде всего, современные технологии обеспечивают нам то, что любую информацию можно заполучить, не выходя из дома. Например, если вам нужна зимняя резина Dunlop или любого другого производителя, зайдите на один из многих сайтов, которые помогут подобрать шины правильного размера. Там вам нужно будет лишь ввести название марки и модели, где производят, объем двигателя и год выпуска.
    2. Другим вариантом определения размера шин, пользующимся популярностью, по отзывам владельцев зимних шин Данлоп, являются таблицы. Для определения необходимо лишь знать, радиус 15, радиус 17 или какой-либо еще. Подставив это значение, вы легко определите, что нужно в вашем случае.

    Наиболее выгодные цены

    По отзывам владельцев из разных уголков страны можно судить о том, что цена на зимние шины Данлоп Винтер Айс 01 может варьироваться в зависимости от местоположения точки продаж. Так, например, в Москве стоимость будет значительно выше, чем в Минске. Для того чтобы знать, где выгоднее всего приобретать шины, мы создали следующую таблицу:

     kolesatytГ. Москва, ул. Промышленная, д.112229 р.
    s-shinaГ.Санкт-Петербург2127 р.
    kolesaluxГ.Минск2570 р.
    shinburgГ.Екатеринбург2330 р.

    Популярные модели

    Основываясь на отзывах клиентов о зимней резине Данлоп, можем создать ранжированный список, рассказывающий о наиболее популярных моделях, их преимуществах и стоимости. Результаты представлены в виде таблицы. По стоимости будем рассматривать размер шин диаметром 15:

    Dunlop Winter Ice 01Отличное сцепление и торможение на любых поверхностях. По отзывам, эти зимние шипованные шины Данлоп лучшие среди остальных вариантов.2280 р.
    Dunlop grandtrek sj6Добавление кремния в состав смеси обеспечивает мягкое и плавное движение с превосходным сцеплением.5600 р.
    Dunlop dsx 2Бюджетный вариант для регионов с мягкими зимами, с которым поездки зимой на автомобиле будут максимально безопасными.2400 р.
    Dunlop graspic ds3По отзывам владельцев, эту модель по праву можно назвать лучшей липучкой среди зимней резины Данлоп. Никакого скольжения, только уверенное движение на всех четырех колесах.4000 р.
    Dunlop Grandtrek Ice 02Отзывы говорят о том, что эта модель зимней резины Dunlop обладает специальными дренажными канавками, из чего следует, что ни дождь, ни град, ни снег – не помеха.4295 р.

    Акции и распродажи

    В Москве в преддверии нового зимнего сезона наиболее выгодные цены в магазинах shinservice и shinaexpert. В Санкт-Петербурге не забудьте заглянуть в kolesa-spb, где отличные цены и широкий выбор моделей. В Екатеринбурге советуем вам express-shina, сейчас у них проходит акция как раз на продукцию Dunlop, а в Минске – migom.

    Отзывы владельцев

    Ниже приведены как положительные, так и отрицательные отзывы покупателей о зимних шинах марки Dunlop. Они помогут вам сделать окончательный выбор в пользу того или иного варианта.

    Анна Курганкина:

    Начитавшись положительных отзывов о зимней резине Dunlop, полетела поскорее приобретать, благо, в нашем городе проходила акция. Ничего особо о них сказать не могу. Обыкновенные шины, на льду держаться хорошо, а вот со снежными заносами справляются на 4. Были даже не очень приятные ситуации, когда приходилось просить срочной помощи знакомых. Поэтому данную модель нельзя назвать самой лучшей, скорее из ряда покрышек среднего качества.

    Владислав Маркин:

    На этот сезон отдал предпочтение зимним нешипованным шинам Данлоп, у которых столько лестных отзывов среди автомобилистов. Полностью ими доволен. Машина имеет отличное сцепление с дорогой, не вихляет, чувствую себя в совершенной безопасности на трассе. Прекрасно преодолевает заснеженную дорогу и лед – ни разу не разочаровался в своем выборе. Действительно качественная продукция по доступной цене.

    Теперь почитайте отзывы о зимних шинах для паркетника.

    Вернуться вверх.

    ТОП-12: лучшие зимние шины «европейки» для теплых зим в 2020/2021 году на легковые авто — рейтинг резины

    Зимние шины «европейского типа» предназначены для регионов с мягкими зимами, где уличная температура редко опускается ниже 0 °С, а снег выпадает нечасто. В отличии от шипованных моделей и «липучек» они имеют более гладкий рисунок протектора и предназначены для асфальта и заснеженных дорог.

    Представляем рейтинг лучших шин «европеек» 2020/2021 года. В него вошли 12 моделей различных ценовых категорий, выбранных на основании независимых тестов и пользовательских оценок.

    Рекомендуем к прочтению:

    Модель сменила широко известную Bridgestone LM001 в зимнем сезоне 2017/2018 года.

    Шина сохранила направленный дизайн с улучшенной формой блоков протектора, обширной системой дренажных канавок и увеличенным количеством ламелей и режущих кромок, что положительно отразилось на её сцеплении с мокрым асфальтом и снегом.

    В многочисленных тестах свои лучшие качества раскрывает на асфальте, тогда как на снегу незначительно уступает другим премиальным конкурентам. Но в целом она обеспечивает полный контроль над автомобилем и является достойным выбором для повседневной зимней эксплуатации.

    Модель заменила в продуктовой линейке Continental TS850 – одну из самых популярных зимних шин, которая долгое время удерживала лидирующие позиции в рейтингах.

    Новинка сохранила направленный рисунок протектора и получила обновлённый состав резиновой смеси под названием «Cool Chili» с повышенным содержанием силики и специальных полимеров. В сравнении с предшественницей её тормозной путь на мокром асфальте стал на 5% короче, а сцепление на льду лучше на 4%.

    Идеально сбалансированная зимняя шина и отличный выбор для ежедневного использования.

    Модель английского бренда Dunlop была представлена в 2013 году.

    Одна из её отличительных особенностей это патентованная технология «Reverse Snow Guide», из-за которой покрышка выглядит необычно: её центральная часть направлена в обратную сторону. По мнению разработчиков это позволяет лучше захватывать снег в центре протектора и увеличивает пятно контакта, что улучшает тормозные и разгонные качества автомобиля. Также в сравнении с предшественницей она получила на 29% большее количество ламелей, что значительно отразилось на сцеплении покрышки со снегом и мокрым асфальтом.

    Модель сменила Goodyear UG8 в 2014 году и продолжила легендарную линейку зимних шин американского бренда.

    В сравнении с большинством премиальных аналогов в тестах она демонстрирует один из лучших результатов на мокром асфальте, тогда как на сухой поверхности и снегу незначительно уступает им в торможении и управляемости. Но при этом она обеспечивает полный контроль над автомобилем и является отличным выбором для комфортной езды в зимний период.

    Относительно свежая модель в рейтинге, выпущенная в зимнем сезоне 2018/2019 года.

    В своей новинке французские инженеры поработали не только над износостойкостью резиновой смеси, но также сделали упор в сторону сохранения высоких эксплуатационных качеств покрышки по мере её эксплуатации. Чтобы даже при 50% остатке протектора она могла обеспечить надёжное сцепление и высокую устойчивость к аквапланированию.

    Разработчики достигли этого за счёт применения патентованной технологии «Evergip»: по мере износа протектора старые канавки расширяются и открываются ранее скрытые. Такое решение доказывает свою работоспособность, так как во многих тестах Мишлен демонстрирует более короткий тормозной путь и лучшую управляемость, чем многие другие изношенные премиальные соперники.

    Отличный выбор для длительного и безопасного зимнего использования.

    Модель сменила Nokian WR D3 в зимнем сезоне 2015/2016 года.

    Это премиальная зимняя шина, предназначенная для мокрого асфальта и заснеженных дорог, получила множество современных технологических решений. Одно из них это особый состав резиновой смеси с повышенным содержанием натурального каучука и рапсового масла, которые сохраняют её эксплуатационные качества при низких температурах и большом пробеге. Кроме того она имеет направленный дизайн с непрерывным центральным ребром жесткости, оптимизированной формой, размером и расположением блоков протектора, что обеспечивает высокую курсовую устойчивость и хорошую производительность на снегу, сухом и мокром асфальте.

    Надёжная и сбалансированная шина для регионов с мягкими зимами.

    Модель сменила предшественницу в 2014 году.

    Шина сохранила направленный рисунок, но при этом получила ряд заметных улучшений. В первую очередь это коснулось ламелей: они изменили форму, а их количество увеличилось на 30%, что улучшило сцепные качества покрышки. Кроме того она получила центральное ребро жесткости (в предыдущей версии блоки просто сходились к центру, но не были соединены), за счёт чего увеличилась площадь пятна контакта и улучшилась курсовая устойчивость.

    В тестах Вредшетайн демонстрирует сбалансированные результаты и является хорошим выбором для зимнего использования.

    Шина от итальянского производителя, запущенная в серийное производство к зимнему сезону 2016/2017 года.

    В сравнении с предшественницей она получила более оптимизированный дизайн протектора с увеличенным количеством ламелей. В сочетании с обновлённым составом резиновой смеси это положительно отразилось на торможении и управляемости на снегу, а также повысило устойчивость к аквапланированию и уровень комфорта.

    Шина регулярно принимает участие в сравнительных тестах и демонстрирует высокие результаты.

    Модель южнокорейского бренда, выпущенная в 2015 году.

    В сравнении с предшественницей она получила более оптимизированный дизайн протектора и на  5% увеличенную площадь пятна контакта, что улучшило её сцепные качества на сухом и мокром асфальте. Также изменения коснулись и состава резиновой смеси: он содержит большее количество силики, которая сохраняет эластичность протектора при отрицательных температурах и сокращает тормозной путь на снегу.

    В тестах Ханкук демонстрирует высокую устойчивость к аквапланированию и сбалансированные результаты на любом дорожном покрытии, что в сочетании с невысокой ценой делает её отличным выбором для зимнего использования.

    Одна из самых свежих моделей в рейтинге, сменившая популярную Barum Polaris 3 в зимнем сезоне 2018/2019 года.

    Одна из причин включения модели в рейтинг, это её принадлежность к немецкому концерну Continental, что является гарантией высокого качества. Новинка сохранила направленный рисунок протектора, но при этом получила ряд инноваций, улучшающих сцепление на мокром асфальте и снегу. В многочисленных тестах она демонстрирует сбалансированные средние результаты на любых зимних дорогах и в сочетании с низкой ценой является надёжным бюджетным решением для зимнего сезона.

    Модель сменила Kleber Krisalp HP2 в 2016 году.

    Как и Barum Polaris 5, шина отлично ведёт себя на снегу: в тестах она показывает короткий тормозной путь и предсказуемую управляемость, которые не сильно хуже, чем у более дорогих марок. На сухом и мокром асфальте её поведение также стабильно.

    Отличное соотношение цены и качества, а также безопасный выбор для зимнего использования.

    И закрывает рейтинг польская Debica, которая принадлежит американскому производителю Goodyear.

    Это одна из самых дешевых моделей на рынке, которая не демонстрирует особо выдающихся результатов на сухом и мокром асфальте. При этом её главное преимущество – поведение на снегу, где в большинстве тестов она показывает более короткий тормозной путь и лучшую управляемость в сравнении с более дорогими и известными брендами.

    Отличный бюджетный выбор для спокойной городской езды.

    Также рекомендуем:

    Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…

    Твитнуть

    Поделиться

    Плюсануть

    Поделиться

    Отправить

    Класс

    ᐅ Toyo Observe G3-Ice отзывы — 162 честных отзыва покупателей о шинах Toyo Observe G3-Ice

    Самые выгодные предложения по Toyo Observe G3-Ice

     
     

    Роман, 26.02.2021

    Достоинства:
    Цена, качество, надёжное сцепление на всех поверхностях,не шумит.

    Недостатки:
    Не нашел

    Комментарий:
    Эксплуатирую зима 2020-2021. Купил после эксплуатации Нордман,приехали. Лютые морозы и аномальная зима с гололедом этого года всё показала. Очень хорошее впечатление от езды на всех видах поверхностей. Тихие,в дорогу вгрызаются в прямом смысле,боковых сносов нет в разумных пределах в отличии от Нордман,тормозят на гололёде хорошо,цепко,снег и асфальт тоже отлично во всем. Шипы не выпадают,говорят этот косяк исправили в новом выпуске. Шины 20-го года. Отбалансировались нормально,груза не большие,с первого раза. Цена без переплаты в два раза за бренды с сомнительными рекламными тестами. В мороз попал 20-го февраля,ударило минус 42 ночью,был в деревне,утром поехал. Не задубели,удивился даже, хорошо шла по сельской дороге где сверху пухляк,снизу лёд. Авто Митсубиси Л-200, 182 л.с.,стаж вождения 21 год.Рекомендую к покупке но только Японского производства, Малайзия говорят специалисты сильно хуже в качестве и характеристики.

    Гость, 01.05.2019

    Достоинства:
    Хорошая цена, мягкая резина. По сравнению с бриджем, тихая.

    Недостатки:
    Процентов 20-30 шипов улетели со своих насиженных мест. И это за первый сезон.

    Комментарий:
    Машина ифинити QX70. Первый раз за мой 25 летний стаж такая потеря шипов. Езда бодрая. Не понимаю тех, кто пишет, что буду медленно и аккуратно ездить, что бы шипы сберечь. Проблема не в езде, а проблема в резине. Шипы там дохло сидят.

    Гость, 10.04.2019

    Достоинства:
    плюс — мало шума и хорошо держит на открытом льду… все
    … лучше сразу минусы

    Недостатки:
    Дорогу нашу снежную резина не держит (а это главный показатель).
    По колее матает машину (у меня широкие балоны стоят… может на узких было бы иначе)
    Шипы вылетают
    На каше машина живет своей жизнью (на небольшой скорости пару раз влетал в бордюр).
    Вообщем была бы резина хорошая я бы не писал комменты к ней…. а здесь от вождения зимой один негатив.

    Комментарий:
    У меня резина 18/235/45. Стоит на Alfa Romeo.
    Резина один большой минус. Откатал сезон 2015/2016 и в итоге:
    — один балон убит — лопнул с внутренней стороны после того как влетел в яму.
    — на трех остальных балонах шипов практически нет.

    Михаил, 10.04.2019

    Достоинства:
    Рисунок

    Недостатки:
    Полная потеря шипов после 1,5 сезона.

    Комментарий:
    Продавец говорил про японское производство и качество, на деле оказалось Малайзия с российской шиповкой. Обкатал как положено. С буксом не трогаюсь, езжу как пенсионер. После первого сезона (1,5 т. км) на ведущей оси отсутствовало половина шипов (!). А после третьего сезона осталось несколько шипов.

    Ivanoff Vaska, 18.02.2019

    Достоинства:
    За 20 ткм по зиме вылетело по одному шипу с задних колес.Резина огонь просто, гребет, не несет никуда…Машина заднеприводная!!!Дорогу держит очень очень хорошо!!!

    Недостатки:
    НЕТУ!!!!!!!

    Комментарий:
    На 100км влетел в канаву правым боком,- результа таков: два гнутых диска и две целые шины!!!На шинке сказали,что странная у вас резина погнула диск, а сама жива осталась. Говорят обычно резина рвется…10+ Toyo показала отличный результат!!!!Буду на ней только ездить!

    Гость, 05.02.2019

    Достоинства:
    Устойчивость к износу, за два сезона внешне износ не большой, нет склонности к шишкам

    Недостатки:
    Она больше похожа на летнюю, в плюсовую температуру прилично держит сухое покрытие, но в минус на любом покрытии сцепление ни о чем.

    Комментарий:
    Есть с чем сравнить (триангл, йока, контик, все брал новыми). По ощущениям — в летнюю покрышку вкрутили шипов и назвали зимней. Поведение на льду отвратительное, несколько раз ловил машину в совершенно безобидных ситуациях, чем холоднее, тем хуже. Кашу гребет неплохо. Все это можно было бы простить, если бы производителем был мало известный китайский бренд и продавалась она за 3000..
    Использование: 205/50/17 200 сил на переднем приводе. Отзыв за два сезона. Сейчас, хотя она внешне и очень даже ничего, решил выкинуть и брать другую.

    Ипатов Александр, 02.02.2019

    Достоинства:
    Тише, чем многие, которые доводилось слышать пассажиром. Мягкость. Устойчивость к ударным нагрузкам (по неопытности несколько раз влетал в довольно глубокие ямы). Торможение на снегу и сухом асфальте.

    Недостатки:
    Трогание с места, торможение и курсовая устойчивость на заледенелом или мокром асфальте.

    Комментарий:
    Буду краток. Производство Малазия. Зима 2015-2016, относительно мало снега. Место использования — Москва и МО. Пробег 5300 км (с очень аккуратными первыми пятьюстами км). Авто с автоматом, ABS, EBD, ESC и TCS, т.е., как мне кажется, со всеми возможными «защитами от дурака». Привод передний. Авто — первое, зима — первая, зимняя резина — первая. Стиль вождения — малоопытно-осторожный, за всю историю припоминаю одно экстренное торможение и парочку резких троганий с места. Потери: задние — 0 и минус 2 шипа, передние — минус 38 и минус 39 шипов из 93, т.е. в районе 41 %. Что это? Моя малоопытность как водителя и стеснённые условия парковки, где частенько приходится крутить колёса на месте или качество самих колёс — судите сами.
    P.S. от зимы 2016-2017.
    Перебросил задние на перед. Пробег 5 100 км. Потери удалось посчитать только сегодня: на задних как и было — 38 и — 39, на передних — 33 и — 22. Без комментариев…

    чекмарев валерий, 02.02.2019

    Достоинства:
    Три года на этой резине — одни плюсы.

    Недостатки:
    Недостаток один — нигде больше такой не купишь.

    Комментарий:
    Три года на этой резине — 30 тысяч км. (примерно). Тойота Филдер 2007г. 4вд. На каждом колесе по 3 — 4 шипа отсутствуют. Резина маде ин — Италия.

    Гость, 29.01.2019

    Достоинства:
    Очень цепкая резина, мягкая, копает только в путь, вгрызается в лед, разгон и торможение на снегу и льду просто супер. Чисто японская сборка. Заводская ошиповка, что очень важно. Глубокий протектор.

    Недостатки:
    Шумная первые 1000-1500 км, потом потише, в поворотах не айс, не для спортивного стиля вождения, свистит в поворотах и при интенсивном торможении, мягкая боковина.

    Комментарий:
    Купил на Максиму 3л на механике, езжу быстро и агрессивно, до этого зимняя мишлен была, эта помягче, до -5 очень мягкая, в снег и в гололед идеальна, копает так, что порой ощущение езды на внедорожнике, не подходит для агрессвного и быстрого вождения, в поворотах плавает, при интенивном торможении свистит, также как и в резких поворотах(на мишлене такого не было). В целом очень доволен, гул про который многие пишут пропал через 1500 км. На корке льда тормозит идеально, в любом снеге копает как танк. За эти деньги лучше ничего нету, намного лучше, чем бюджетные модели именитых брендов, которые в России делают и полукустарно шипуют… Брал по 2750/ шт. Хорошее соотношение цена/качество.

    Щепетов Александр, 25. 01.2019

    Достоинства:
    Цена, шумка

    Недостатки:
    Быстро вылетают шипы, плохо ведет в колее

    Комментарий:
    У меня Observe G3-Ice 185/70 r14 , производство малайзия . Снег у нас еще не лег , но выше 2гр тепла температура не поднимается . Сказали что данное время отлично подходит для обкатки .вот езжу на ней уже 5 дней . Свыше 60км/ч начинается гул , но не особо громко . Проехал 600км спокойной а аккуратной езды , сегодня заметил что уже как минимум двух шипов не хватает на переднем колесе . Да и сами шипы уже не того вида ( расплющены многие ) . Будем ждать снега и проверим ее качества на снегу и льду .
    Хочу дополнить отзыв ! Отъездил на данной резине уже 4 месяца, и как у любой резины есть свои и плюсы и минусы! что не понравилось , так это то что плохо ведет себя в колее даже при скорости 20км/ч .Позже при разговоре с продавцом консультантом выяснилось , что на мой а/м нужно было брать ширину резины 195. а/м у меня Toyota Caldina 4wd, считал что из-за отсутствии или минимальной пробуксовки во время начала движения шипы прослужат долго… но на деле вышло иначе. Что очень порадовало , так это отсутствие гула резины !) До этого ездил на бриджиках (липучке) , если сравнивая их по гулу , то они очень схожи . Думаю в следующем году переобуться на эту же модель ,но размера 195/60 R15. Кстати на льду я бы поставил 7/10. но возможно это из-за моей тормозной системы.
    Подходит конец лета и решил подготовить зимнюю резину к сезону. Обратился в магазин в котором приобретал ее для дошиповки . В среднем с каждого баллона за сезон по 10-15 шипов повылетало . В итоге на мою резину установили 93 новых шипа. Такое большое количество связано также с заменой стертых и гнутых шипов . В итоге с учетом скидки обошлась мне дошиповка в 1500р.(18р-шт.) Продавцы сильно были удивлены качеству шипов , говорят что первый раз такое наблюдают за данной резиной! Вот и не знаю в чем причина такого исхода?( Либо реально зависит от завода изготовителя , либо просто не повезло. ..

     

    Влад, 05.01.2019

    Достоинства:
    *Образ бренда Toyo. Мировой чемпион по дрифту, субкультура.
    * Не сильно шумит, почти тихая.
    * Прочная, нет не так, супер прочная шина.
    * Шипы после обкатки держаться нормально (1000 км обкатка).
    * Дизайн протектора шикарный.
    * Гребет в снегу как маленький трактор.
    * Состав резины отличный. При — 30 не дубовые, отличные.

    Недостатки:
    * Лед плохо держит. Врут промо ролики и буклеты.
    * Скорлупы грецких орехов не нашел в шине. Может по этому лед на 3- держит.
    * Количество шипов изначально маловато будет для России.
    * Повороты приходится очень спокойно проходить, боковой снос возможен на скорости.
    * Валкая, плывет на скорости из за того, что это псевдо шиповка. Эта шина продается на Канаду и США без шипов. Гибридная шина — на липучку (фрикционнку) добавили чуток шипов и вот получите шину с шипами.

    Комментарий:
    Проехал два сезона примерно 20 000 — 25 000 км. После хорошей обкатки с передних колес вылетело за 2 сезона 25 шипов. Думаю это не много, иногда осень и весна когда асфальт сухой мог резко тронуться и зима прошлая была мягкая малоснежная.

    Покупал такие шины осознано. До этого ездил 3 года на липучках, фрикционных шинах. Нравился комфорт тишины. Дистанцию разумеется держал приличную. Продал вместе с машиной и на новом авто стояли китайские Нанканг шиповки. Понравилось торможение после липучек. Хотел чтоб было тихо, не дорого и тормозили отлично. Нашел Toyo, видел канадские ролики, что шина без шипов продается. Порадовался что есть шина липучка с шипами и купил. Шума мало, в снегу за два сезона ни разу лопатой не махал. Если Вам больше по снегу ездить по дворам деревням и весям то вариант хороший. По городу и чищеному асфальту пойдет не превышая скоростного режима ибо свыше валкость и плывет и снос задних колес.

    Шина очень очень очень крепкая особенно боковина. Немного больше бензина кушает с ними машина, накат не очень. Но зато как в танке себя чувствуешь, плевать на плохие дороги и ямы. В этом плане шинам низкий поклон. Можно смело ехать хоть за тридевять земель не подведут и за зиму ни разу не подкачивал (проверял давление регулярно).
    Результаты тестов разных изданий середина таблицы или ниже. Но повторюсь, Toyo это бренд который покупают сердцем, а не по набору потребительских качеств. Если посмотрите на крутые дорогие тачки заметите очень часто стоят Toyo.
    На дисках и на машине смотрятся шикарно.
    Две уральские зимы прошли достойно. Зимой включаю в голове режим — ЗИМА плюс хорошие зимние шины с понимание реальных возможностей этих шин. Все будет ровно и спокойно.
    Всем безопасных дорог.
    P.S. На фото шины после двух уральских зим. Глубина протектора как у новых, ставил ремонтные шипы по 8 мм в замен выпавших 25 штук. Износ минимальный, уверен, что 5-6 зим можно в спокойном режиме откатать (50000 — 60000 км).

    Tushmintzev Sergey, 31.12.2018

    Достоинства:
    Комфорт, машина идёт мягко, относительно низкая шумность. Симпатичный рисунок протектора. Хорошая цена

    Недостатки:
    Первые 1-2 тысячи шумит, гудит и жестковата но потом все пучком.

    Комментарий:
    Автомобиль Nissan Primera P12, резина размером 205/60 R16. Гребёт неплохо. На льду тормозит хорошо, чувствуешь себя уверено. Пару раз попадал в ямы, но грыж не было. Уже прошёл около 10 тыс. Км. Шипы почти все на месте. Поначалу очень гудела, но потом стихла и стала мягче. Сей час шума почти нет, только на скорости больше 120. Езжу размеренно и спокойно. Очень нравится. Износ пока не заметен, после замены на лето определю точно. Общее впечатление — резина супер! Летнюю беру тоже TOYO, PROXES C1S.

    gdzsperm, 09.12.2018

    Достоинства:
    Их нет

    Недостатки:
    После одного сезона эксплуатации не досчитался более 50% шипов.

    Комментарий:
    Вообще данный тип резины мне посоветовали знакомые (японское качество, тихая и. т. д). При умеренной манере вождения, шипы вылетали один за другим. Сперва я себя успокаивал, что это всего лишь случайность, но нет — это закономерность. Ошиповка отвратительная. Полное разочарование.

    Ерофеева Ольга, 07.12.2018

    Достоинства:
    Хорошая цена. В Рязане, стоимость 2670р (185/65 R15)

    Недостатки:
    Чёта как то скользко на первом льду на асфальте. Но возможно с непривычки, после лета. Посмотрим. Шипы выглядят как самопал, установлены неровно, все торчат и сильно отличаются от притопленной посадки Гиславеда 100.

    Бочкин Антон, 28.11.2018

    Достоинства:
    Отличная резина за маленькие деньги! Тихая — шипы не слышно, гребет на «ура».

    Недостатки:
    Просто нет

    Комментарий:
    Машина Шевроле Трейлблейзер, дизель, задний привод с подключаемым передним. Зиму 2014-2015 откатал с удовольствием. Сравниваю с шинами стоящими в разное время на разных авто…1. Goodyear Ultragrip2. Yokohama Z7003. Nokian Hakkapelita-5 могу сказать одно — Toyo намного лучше 1. и 2. И ГОРАЗДО тише 3.

    Иванова Анна, 19.11.2018

    Комментарий:
    Здесь цена полностью соответствует своему качеству, раньше брала резину подешевле, но качество здесь не сравнить. И на льду уверенно, и в каше не вязнет, так что рекомендую, тем кто еще сомневается

    pavleen92, 16.11.2018

    Достоинства:
    Держит хорошо, стоит недорого 185/65R15, ниссан ноут 1.6, парковаться позволяет в любую слякоть и грязь, сугробы, за две зимы протектор не износился

    Недостатки:
    шипы ушли, но с нашей погодой и моим вождением, да низкой ценой -не считаю показателем

    Комментарий:
    В общем приятно удивлен, за такие деньги…
    Кстати на старенькой октавии 1.6 205/65 R15 (которая спокойно передвигается) отсутствуют по паре шипов… Катаюсь и радуюсь, 4ка из-за ушедших шипов

    Гость, 15.11.2018

    Достоинства:
    Из достоинств могу отметить такие вещи — цена; хорошие сцепные свойства и управляемость, но… (см.недостатоках)

    Недостатки:
    Покрышки показывают хорошие сцепные свойства и управляемость, но только пока новая (первые месяц-полтора). Затем уже начинается потеря шипов, резкий спуск вниз по лестнице приятных впечатлений от шин. В конце первого сезона на мой субъективный и ориентировочный взгляд резина потеряла 25-30 % шипов. И это за 5 месяцев неагрессивной езды. Так себе показатель.

    Комментарий:
    Моя машина — Lada Vesta. Резина имеет размерность 185/65 R15. «Откатал» неполных 2 сезона и, с огромной радостью, сменил на кое-что другое, о чём мечтал сразу, но отпугнула цена. А вот зря меня тогда отпугнула цена или нет, узнаю дальше, покатавшись на нынешней своей резине.

    Гость, 15.11.2018

    Достоинства:
    Не понравилось.

    Недостатки:
    На льду плохо держит трассу.

    Комментарий:
    Просто не держит на льду.

    Разетдинов Рамиль, 04.11.2018

    Достоинства:
    Цена

    Недостатки:
    Пока не найдено

    Комментарий:
    265/65 R17. Проехал на них около тысячи км по чистому асфальту. Стиль езды по большей части спокойный. Еду и прислушиваюсь — вроде шипы пока не выстреливают… Хотя, раза три на бордюры заезжал. По сравнению с моей летней резиной Dunlop Grandtrek не шумная. Ждем дальше, буду дополнять комментарий… Добавлено 04.11.2015г. В общем, впечатление производит хорошее. Снегопадов пока не было. Гололедов серъезных тоже. Шипы все на месте. Позже отпишусь. Добавлено 02.12.2015г. Шипы все на месте, пробег уже около 3-х тысяч на них. На днях была поездка, сложная, торопливая. По дороге был и гололед, и туман, и наносы снежные, повороты до 90 градусов. Приходилось торопиться, поскольку ко времени надо было приехать в определенную точку. На честном слове заходил в повороты на скорости до 50 км/ч, выручал постоянный полный привод. Колею особо не замечает. Очень доволен резиной. Главное — себя контролировать.

    Дополнение:
    Пошло почти 2 года, проехал на них около 7 000 км.
    25% шипов вылетело.

    Гость, 01.11.2018

    Достоинства:
    На деньги TOYO сняли «Форсаж: Японский дрифт» Кто смотрел, может обратить внимание на чудовищное количество скрытой рекламы бренда.
    Сие говорит само за себя.

    Недостатки:
    Сделана в Японии! Для русского патриота трудно смириться с тем, что всё лучшее делают не в Вышнем Волочке, а несколько дальше.

    Комментарий:
    Много лет ставим только TOYO. Открыли шины по рекомендации человека, который водил представительские автомобили исключительно с резиной TOYO.
    Сегодня поставили 225/65/17 шипованную. Привод полный.
    Проехали 100 километров. Получили то, что ожидали.
    Покупать «финскую» резину сделанную из отходов калошного производства в России не имеет смысла. Ранее гоняли на летней TOYO на спортивной машине несколько сезонов.
    Отлично держат дорогу в дождь, хорошо управляется.
    Теперь будем тестировать зимнюю. В любом случае, «плохой» японец лучше «хорошего» русского!:)

    Гость, 27.10.2018

    Достоинства:
    Отличное торможение на льду, снежной каше. Трогание как на льду так и в снегу, не зарывается (главное не борщить с газом). Не шумная, особенно после обкатки. Сама покрышка жестче (для кого-то может и минус), чем протектор, у меня шишек не вылезло, при наших дорогах. В -25 не дубеет( холоднее не было).

    Недостатки:
    При повороте немного сносит передние колеса на скользкой поверхности. Ошиповка- за 3 мес. потерял на ведущих 7 и 4 шипа.

    Комментарий:
    Купил покрышки в начале января 2016 г. производство Малазия. Авто Акцент, проехал на них почти 5000 км, в основном город и в основном убитые дороги Самарские. Обкатывал как рекомендовали- не более 80 км/ч, старался не буксовать, правда не всегда получалось, т.к. зима была достаточно снежной, но везде выбирался сам. После обкатки ~ 800 км обнаружил, что шипов на правом переднем нет 6 шт., и 3х на левом. На задних все на месте. На данный момент выпало еще по паре шипов с ведущих колес, некоторые немного наклонились по ходу вращения колеса, на задних 100% шипов. Выбирал между Нордман 5, Гиславедом 100 и Тойо. По цене как Нордман, немного дороже Кордианта, но смутила очень мягкая боковина Нордмана. Из комментариев понял, что шипы теряют все современные покрышки, наверное из-за мягкости протектора в угоду лучшему сцеплению на льду…, или шипуют так коряво. В целом, поведением авто на этих покрышках доволен, особенно торможением на льду или укатанному снегу. В плюсовую погоду немного плывут, как и все зимние покрышки. Кто-то пишет про шум… нет, покрышки совсем не шумные, кто ездил на Акценте, знает, что шумоизоляции арок колесных там практически нет. До этого ездил на зимних шинах многих производителей, есть с чем сравнивать. За свою цену хорошие покрышки.

    Щепетов Александр, 17.10.2018

    Достоинства:
    Цена

    Недостатки:
    Быстро вылетают шипы

    Комментарий:
    У меня Observe G3-Ice 185/70 r14, производство малайзия. Снег у нас еще не лег, но выше 2гр тепла температура не поднимается. Сказали что данное время отлично подходит для обкатки. вот езжу на ней уже 5 дней. Свыше 60км/ч начинается гул, но не особо громко. Проехал 600км спокойной а аккуратной езды, сегодня заметил что уже как минимум двух шипов не хватает на переднем колесе. Да и сами шипы уже не того вида (расплющены многие). Будем ждать снега и проверим ее качества на снегу и льду.

    Тимофеева Лариса, 16.10.2018

    Достоинства:
    откатался всю зиму, резина реально плавает на поворотах.

    Недостатки:
    резина на три с +

    Комментарий:
    за зимнюю эксплуатацию, из резины, с каждого баллона по вылетало реально по половине шипов. резину обкатывал 500 км не привышая 80 км в час. резко не газоваи и не тормозил резко

    Джек, 03.10.2018

    Достоинства:
    Цена!

    Недостатки:
    Шумит, как и все шипы.

    Комментарий:
    Покупал тестю на форд мондео 4.
    После этого ездил несколько раз, около 300 км.
    Управление отличное, шумность в пределах дозволенного. На моей машине йока 65ая явно громче))

    Гость, 04.09.2018

    Достоинства:
    Сделано НЕ В РОССИИ, а в ЯПОНИИ!) Мягкая, хорошее сцепление по асфальту!)

    Недостатки:
    Шумная, но гудит не сильнее Хаки!)

    Комментарий:
    Купил сегодня, сразу поставил!) Проехал порядка 100км, всё классно!) Шум?) Ну это всё же ШИПОВАНАЯ резина да по асфальту!) Летняя стояла Белшина…. шикарно после неё… до этого зимой катал на Хаке 5… на машине с лучшей шумкой… мне показалось, что не такая уж и шумная резина!) В общем пока доволен!) Следующий отзыв ждите зимой, может и косяки проявятся, но пока доволен!)

    Роман Степанкин, 20.08.2018

    Достоинства:
    Хорошая резина, очень хорошо держит на рыхлом и мокром снегу, укатанный снег на грунтовке,. Въехал в яму согнул два диска, резина целая ни порезов ни грыжи. Сильно не шумит, держит дорогу хорошо

    Недостатки:
    После первого сезона потерял 30 ��ипов после второго ещё 30

    Комментарий:
    Даже на 40��ипов хорошо держит дорогу,
    недорогая качественная резина

    Гость, 09.06.2018

    Достоинства:
    Тихая, цепкая, мягкая, шипы классные!

    Недостатки:
    Не обнаружил.

    Комментарий:
    Начнем с того, что машина 4х4. Постоянный полный привод 80на20%, и в грязи 50на50 перекидывает. Провел обкатку в 1000 км, не спеша, не шлифуя и т. п. Езда в районе 80-110 км/ч. Зимой не в городе не сносит, тормозит уверенно! Ну и в городе мало где есть разогнаться выше 80 чтобы не встать на светофоре. С адекватной скоростью на льду перед светофором вставал как вкопанный. Многие пишут, что много шипов выпадает! Не знаю как у них, у меня Японская шина, а не Малазийская и не ОДНОГО шипа не выпало!!! Прокатал сезон все как новое!!!
    В целом: какая машина у вас и манера езды. Если вы гонщик в городе, то шипы наверно полетят. Решайте сами.

    Mark Serg, 29.05.2018

    Достоинства:
    Отличная цена! Мягкая, малошумная резина, усиленная боковина. Отлично гребет и тормозит на любых покрытиях. Хорошо держит дорогу и повороты.

    Недостатки:
    Шипуется в России, поэтому некоторые шипы сидели криво, а пары штук вовсе не было. Первые 500км нужно осторожничать.

    Комментарий:
    Первые 300-500 км были проблемы с валкостью, был повышенный шум (но все же тише основного конкурента в виде Нордмана4), проскальзывала при старте.
    После этого периода шины обкатались, стали заметно тише (наблюдаю шум в районе 50-60кмч, дальше становится тихо), предсказуемее. Выезд из колеи ранее был проблемным — сейчас без проблем преодолеваю наледь между полосами. Закапался всего раз — посадил в глубокий свежий снег, но за пару минут выбрался.
    за 1500км резвой езды шипы на месте, только у парочки обломались сердечники (шипы как бы 2х-помпонентные — твердый стержень обжат более мягким металлом).
    Выбирал между этой и Нордманом4 (одинаковая цена) — однозначно верно сделал свой выбор. На последнем ездил на такой же машине — он более жесткий и шумный.
    Но самое удивление получил, когда на небольшой скорости входил в поворот по привычному маршруту на второй машине с 4вд и свежим Кордиантом (Ш) — потащило в бок. Привык к Тойо, отлично держит.

    Фесиков Евгений, 18.04.2018

    Достоинства:
    Хорошо гребет по гумну и в глубоком снегу.

    Недостатки:
    На мокром асфальте плохо тормозит, ну и самый главный. После 2х сезонов эксплуатации нет 50% шипов в передних колесах.

    Комментарий:
    В принципе для 185/65/r14 на Shkoda fabia 2014 года, довольно неплохо трогается на льду (пока шипы на месте), но вот тормозит она ужасненько… постоянные срабатывания АБС как только мокрый асфальт или наледь со снегом. Но главной бедой является вылет шипов. В задних колесах за 2 сезона вылетело 5% шипов, а вот передняя ось потеряла более 50%. Самое интересное, что после первой зимы с передней оси слетело 20% шипов, а при установке в следующую зиму и эксплуатации вылетело еще 30% практически за неделю и с отстаком 50% от начального количества жена ездит, жалуясь на постоянное срабатываение «АБС». Парралельно, ее сестре, брали на Опель Корсу Нокиан Нордман 4, так вот там все шипы на месте, тормозит она лучше, да и цена точь в точь. Поэтому если есть возможность взять Нокиан, предпочтите его!

    Шипованные зимние шины 175/65 R14 тест от журнала За Рулем, сезон 2011

    Свои традиционные тесты зимних шин российский журнал «За Рулем» начал с испытания девяти шипованных моделей покрышек и шести моделей шин-липучек в типоразмере 175/65 R14. В качестве тестового автомобиля была выбрана Lada Priora.

    В этой части мы опубликуем результаты тестов шипованных зимних шин  175/65 R14. По сравнению с прошлогодними тестами автожурнала, по большому счету, изменилось лишь распределение мест между шинами-участницами, модели же остались прежними.

    Со слов  автожурнала, одна из победительниц теста 2011 года — Pirelli Winter Carving Edge, которая в прошлом году заняла 4-е место, к окончанию испытаний порастеряла больше трети шипов. Однако, представители производителя резины сослались на бракованную партию шипов, и, вероятно, поэтому «За Рулем» решили присудить Pirelli 1-2 место наряду с Michelin. Так или иначе, предлагаем Вашему вниманию результаты испытаний.

    Нешипованные зимние шины 175/65 R14, результаты теста «За Рулем» 2011 — 2012 гг.

    1-2 место
    Произведенные в России шипованные шины Michelin X-Ice North XIN2 Являются подходящими для любых стилей вождения и любых дорог, способствуют топливной экономии. Модель 2009 года
    Дизайн рисунка протектора: направленный
    Вес покрышки: 7.0 кг
    Средняя стоимость: 3400 р.
    Пропорция качество/цена: 3.7
    Сумма баллов: 926
    Плюсы Хорошие сцепные характеристики на снегу и на льду, хорошее торможение на мокрой дороге. Похвальная управляемость и курсовая устойчивость на зимней дороге, проходимость в обильном снегу, экономия топлива
    Минусы Шумные, с точки зрения плавности комфортом не отличаются

    1-2 место
    Турецкие шипованные шины Pirelli Winter Carving Edge Превосходный баланс и уровень зимних рабочих характеристик. Модель 2007 года, пережила 2 модификации
    Дизайн рисунка протектора: направленный
    Вес покрышки: 7.4 кг
    Средняя стоимость: 2800 р.
      Пропорция качество/цена: 3.0
    Сумма баллов: 926
    Плюсы Лушчий тормозной путь на снегу, отличные сцепные характеристики и управляеемость на зимней дороге, лучшее торможение на мокрой дороге (на сухой — хорошее), высокий уровень курсовой устойчивости на сухой дороге, топливная экономность
    Минусы Посредственный тормозной путь на льду, недочеты с точки зрения шумности и плавности, преждевременное выпадание шипов

    3-4 место
    Изготовленные в Германии шипованные шины Continental ContiIceContact Обеспечат безопасность на обледенелых и заснеженных дорожных поверхностях. Модель 2010 года
    Дизайн рисунка протектора: асимметричный
    Вес покрышки: 6.9 кг
    Средняя стоимость: 3500 р.
      Пропорция качество/цена: 3.8
    Сумма баллов: 917
    Плюсы Высокий уровень сцепления и отчетливая управляемость на снегу и на льду, достойное удержание курса на сухой дороге
    Минусы Низковатые тормозные свойства на мокрой дороге, слабая курсовая устойчивость на заснеженной дорожной поверхности, недочеты в проходимости и плавности

    3-4 место
    Финские шипованные шины Nokian HAKKAPELIITTA 7 Имеют высокие способности как на зимней дороге, так и на бездорожье; существенно экономят топливо. Модель 2009 года, претерпела 1 модернизацию
    Дизайн рисунка протектора: направленный
    Вес покрышки: 7.1 кг
    Средняя стоимость: 3600 р.
      Пропорция качество/цена: 3.9
    Сумма баллов: 917
    Плюсы Высокий уровень сцепления на снегу и на льду, повышенная проходимость в обильном снегу, комфорт, топливная экономность
    Минусы Самое длинный тормозной путь и слабая курсовая устойчивость на сухой дороге, нарекания по управляемости на заснеженной и обледенелой дороге

    5 место
    Немецкие шипованные шины Gislaved Nord Frost 5 Лучше ездят по льду, чем по снегу. Модель 2006 года, пережила множество модернизаций
    Дизайн рисунка протектора: направленный
    Вес покрышки: 7.1 кг
    Средняя стоимость: 3400 р.
      Пропорция качество/цена: 3.9
    Сумма баллов: 881
    Плюсы Зачетное продольное сцепление на льду, хорошие тормозные свойства на мокрой дороге и удержание курса на сухой
    Минусы Средний уровень проходимости в сугробах

    6 место
    Российские шипованные шины Cordiant Sno-Max PW-401 Покрышки со средним уровнем рабочих характеристик. Модель 2008 года
    Дизайн рисунка протектора: направленный
    Вес покрышки: 7.6 кг
    Средняя стоимость: 2300 р.
      Пропорция качество/цена: 2.7
    Сумма баллов: 867
    Плюсы Хорошее торможение на сухой дороге, приемлимая управляемость на заснеженной и обледенелой дороге, удовлетворительная проходимость в сугробах
    Минусы Недостаточный разгон на льду, отсутствие курсовой устойчивости на сухой дороге, излишне твердые, высокий расход топлива

    7 место
    Разработанные и произведенные в России шипованные шины Contyre Arctic Ice Не подходят для российского зимнего климата. Модель 2006 года
    Дизайн рисунка протектора: направленный
    Вес покрышки: 7.6 кг
    Средняя стоимость: 2300 р.
      Пропорция качество/цена: 2.7
    Сумма баллов: 842
    Плюсы Лучший тормозной путь на сухой дороге и очень хороший на мокрой, хорошее удержание курса на сухой дороге, средние способности в обильном снегу
    Минусы Самое плохое торможение на льду, низкие сцепные характеристики на снегу, сложная управляемость, высокая шумность

    8 место
    Изготовленные в Турции шипованные шины Bridgestone Ice Cruiser 5000 Подходят для слегка заснеженных дорог. Модель 2005 года
    Дизайн рисунка протектора: направленный
    Вес покрышки: 8.4 кг
    Средняя стоимость: 3100 р.
      Пропорция качество/цена: 3.7
    Сумма баллов: 828
    Плюсы Хорошее торможение и удержание курса на сухой дороге, средний уровень проходимости в обильном снегу, достаточно пллавный ход
    Минусы Недостаточное сцепление и непонятная управляемость на снегу и на льду, тормозные свойства на мокрой дороге, шумность

    9 место
    Российские шипованные шины Amtel NordMaster ST-310 Эксплуатация возможна только на своевременно очищаемых зимних дорогах. Модель 2005 года, никогда не модифицировалась
    Дизайн рисунка протектора: направленный
    Вес покрышки: 7.5 кг
    Средняя стоимость: 2200 р.
      Пропорция качество/цена: 2.7
    Сумма баллов: 808
    Плюсы Достойные тормозные свойства и приемлимое удержание курса на сухой дороге
    Минусы Низкий уровень сцепных свойств (особенно поперечных) на снегу и на льду, затрудненная управляемость и удержание курса на зимней дорожной поверхности, отсутствие проходимости в сугробах, пониженная комфортность

    Перепечатка всей статьи или отдельных её частей допускается только при указании источника (с) www.spbkoleso.ru, 2011 При написании статьи использовались материалы с официального сайта авто журнала «За рулём»

    назад в раздел Новости

    Сравнение тормозных свойств зимних и летних шин зимой оказалось не в пользу первых

    Эксперимент показал, что затормозить на асфальте сложнее на зимних шинах

    Зима – сложный период для всех автомобилистов. Переход от летнего режима управления автомобилем на зимний сопряжен с рядом факторов риска, о которых автолюбители знают не понаслышке. Дни «жестянщика» и денежные траты, связанные с подготовкой автомобиля к зимней эксплуатации, давно стали неотъемлемой частью ритуала.

     

    Смотрите также: Вот научное объяснение разницы между летней и зимней резиной

     

    Одним из важнейших элементов являются зимние шины. Они обладают отличными характеристиками на снегу, чуть менее хорошо справляются со своими обязанностями на льду… Но как ведут себя на асфальте? Не секрет, что зимняя погода капризна. Не всегда в декабре дорога будет покрыта пушистым снежком, большую часть времени это либо влажное асфальтовое покрытие, на котором отсутствует лед, или даже более-менее сухой асфальт, который нередко можно встретить морозным солнечным деньком.

    Зимние шины Michelin X-Ice Xi3

     

    Когда вы видите голый асфальт, повысьте бдительность, потому что ваши зимние покрышки могут сослужить вам плохую службу. Дело в том, что зимние шины не дадут автомобилю затормозить на асфальте так же быстро, как могут летние варианты покрышек. Даже когда на улице подмораживает, зимние покрышки выглядят в этом плане не совсем убедительно.

     

    Эксперимент, поставленный Джейсоном Фенске из Engineering Explained, доказывает, что зимний комплект шин при всех своих положительных свойствах при низких температурах имеет некоторые особенности, о которых обязан знать каждый автомобилист.

    Зимние шины Bridgestone RE-71R

     

    Сравнение шин проходило в классическом варианте. Несколько комплектов шин (летние покрышки – Bridgestone RE-71R, зимние шины – Michelin X-Ice Xi3), подопытный автомобиль – в нашем случае Honda S2000. Одинаковые условия проводимых испытаний: торможение на скорости 65 миль в час (105 км/ч), температура чуть ниже нуля – минус 4. Резкое торможение инициируется в заранее отмеченном месте. ABS не отключено.

     

    Сравнение сцепных качеств шин проводится посредством подсчета, затраченного на торможение до 0 км/ч времени при помощи GPS-устройства.

     

    Но сначала скажем несколько слов о том, почему летние покрышки абсолютно не предназначены для эксплуатации зимой. Этому есть несколько причин.

     

    Во-первых, у летних шин неэффективный протектор для использования на снегу. Отсутствуют так называемые ламели – небольшие прорези на шашках протектора. С их помощью зимние колеса отлично цепляются за влажную и обледенелую поверхность дороги.

     

    Во-вторых, компаунд – материал, из которого сделаны летние шины, не предназначен для эксплуатации при низких температурах. По данным производителей, при плюс 4 градусах шины становятся настолько дубовыми, что их можно сравнить по свойствам с пластиком. Ни о каком эффективном использовании в холод летних шин и речи не должно идти.

     

    Как следует из эксперимента, зимние покрышки на сухом асфальте при минусовых температурах во время торможения показали гораздо худший результат. Взгляните на скриншот с табличкой результатов:

     

    Итого, в трех тестах летние шины остановили автомобиль на расстоянии в 38.7 метра – это минимальный результат. Максимально им потребовалось 39.7 метра. Фенске обратил внимание, что при экстренном торможении летние покрышки добавляли биения к вибрации от работы ABS.

     

    Те же три попытки на зимней резине привели к следующим результатам: минимум 47.8, максимум – 50.2 метра. Разница в 10 метров не в пользу зимних покрышек.

     

    Смотрите также: Классический тест показывает насколько зимние шины лучше ведут себя на льду

     

    Что здесь можно сказать? Конечно же, бежать переобувать свой автомобиль обратно в летние шины категорически НЕ стоит. Плюсов у зимней «обувки» гораздо больше. Просто имейте в виду, что даже когда асфальт сухой, ехать на «зиме» нужно максимально аккуратно. Полная остановка произойдет как минимум на 10 метров позже. Более того, стоит отметить, что в этом видео речь идет о так называемых «липучках». Если мы говорим о шипованных покрышках, то увеличивайте это расстояние в полтора раза.

     

    Итог. В зимний период на зимних шинах будьте внимательны и предельно осторожны. Не стоит расслабляться при виде сухого асфальта: в этом случае он вам не помощник, а даже наоборот – враг.

    Шины, диски, шиномонтаж в Тольятти

    Производитель: ВыберитеACURAADMIRALALFA ROMEOASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWBRILLIANCEBUGATTIBUICKBYDCADILLACCHANGANCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROENDADIDAEWOODAIHATSUDATSUNDERWAYSDODGEDONGFENGDSFAWFERRARIFIATFORDFOTONFUQIGAC MOTORGEELYGENESISGREAT WALLHAFEIHAIMAHAVALHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIIRAN KHODROISUZUJACJAGUARJEEPKIALADALAMBORGHINILANCIALANDROVERLANDWINDLEXUSLIFANLINCOLNLOTUSLUXGENMANMASERATIMAXUSMAYBACHMAZDAMERCEDES BENZMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPLYMOUTHPONTIACPORSCHERANGE ROVERRAVONRENAULTROLLS ROYCEROVERSAABSCANIASEATSENSSKODASMARTSSANG YONGSUBARUSUZUKITESLATIANYETOYOTAVOLKSWAGENVOLVOXINKAIZAZZOTYEZXВАЗГАЗЛУАЗМОСКВИЧОКАТАГАЗУАЗ

    Модель: Выберите

    Год выпуска: Выберите

    Модификация авто: Выберите

    Подобрать Очистить

    Уважаемые посетители, в интернет-магазине KOLOBOX Вы можете купить автомобильные шины и диски в Тольятти, купить мотошины и шины для квадроциклов, записаться на шиномонтаж или просто получить грамотную консультацию по интересующим Вас вопросам.
    Автосервис KOLOBOX предлагает Вам огромный спектр услуг, в том числе: бесплатная диагностика авто, диагностика автоэлектрики, техобслуживание автомобиля, ремонт дисков, правка дисков, замена тормозных колодок и замена тормозных дисков. На нашем сайте представлены летние, зимние и всесезонные шины, а также широкий выбор автомобильных дисков. Вы можете купить шины следующих производителей: Bridgestone (Бриджстоун), Michelin (Мишлен), Goodyear (Гудиер), Nokian (Нокиан), Kumho (Кумхо), Maxxis (Максис), Toyo (Тойо), Continental (Континенталь), Yokohama (Йокохама), Pirelli (Пирелли), Nordman (Нордман), Кама, Goodride (Гудрайд), Dunlop (Данлоп), Matador (Матадор), Nitto (Нитто), Contyre (Контайр), Sailun (Сайлун), Sava (Сава), Cordiant (Кордиант), Tigar (Тигар), Gislaved (Гиславед), Viatti (Виатти), BFGoodrich (БФ Гудрич), Avatyre (Аватайр), Tunga (Тунга), Barum (Барум) и других производителей. Сделать покупку возможно, оставив заказ на сайте или заказать звонок, наши специалисты свяжутся с Вами и помогут подобрать продукцию.
    Для самостоятельного выбора колёс для Вашего автомобиля, Вам поможет подбор шин и дисков по авто, либо воспользуйтесь формой подбора на главной странице. На сайте представлены, наиболее полным ассортиментом литые, кованные диски и штамповка. Вы можете купить у нас продукцию следующих производителей: Replay (Реплэй), Slik (Слик), LS (ЛС), TG Racing (ТГ Рэйсинг), Yamato (Ямато), Nitro (нитро), NZ (НЗ), Trebl (Требл), Alcasta (Алкаста), IJI, Yokatta (Йокатта), Vianor (Вианор), Nitro N2O (Нитро Н2О), Slik (Слик), Wiger (Вайгер), Скад, Konig (Кёниг), КРКЗ, Enkei (Энкей), YST, Gold Wheel (Голд вил), Sword (Свод), Kronprinz (Кронпринц), KWM, Barret (Баррет), ТЗСК, KFZ, Icon (Айкон), ФМЗ, Advanti (Адванти), Bantaj (Бантаж), Catwild (Катвилд), Legeartis (Легеартис) и многие другие.

    Мы рады видеть Вас в качестве наших друзей и партнёров.

    Шины и диски в Курске

    Купить шины и диски высокого качества не дорого можно только у нас. Интернет-магазин шин «НВК шина» создан для оперативного обеспечения потребителей качественными автошинами и дисками. Поиск в каталоге очень прост и удобен. Сервис подбора шин по параметрам покажет вам только те шины, которые вы ищите, также можно выполнить подбор по марке автомобиля или осуществить подбор диска для нужной зимней или летней резины.

    Ассортимент Интернет-магазина «НВК шина» представлен сотнями известных брендов шинной продукции. Любой автовладелец сможет купить шины в Курске, не только высокого качества, но и низкой ценой. Все модели шин, можно приобрести по выгодной цене, от прямых поставщиков изготовителя. С нашей помощью, вы сможете купить шины не выходя из дома. У нас регулярно проводятся акция «Снизим цену» в городам, где расположенный пункты выдачи заказов, на которых можно приобрести шины по весьма выгодной стоимости. Мы всегда будем рады помочь, сделать ваш автомобиль более надёжным.

    Купить шины и диски — быстро, легко и не дорого!

    Для покупки шины или диска необходимо пройти регистрацию или использовать покупку в 1 клик, заполнив простую форму заказа. Если возникли вопросы в поиске или вы не можете выбрать шину, правильно подобрать диск к шине, то наши специалисты расскажут о преимуществах любой модели автошины или дисков, в любое время!!! Мы постарались максимально упростить связь с нами — напишите в чат, позвоните или закажите обратный звонок. У нас можно не только купить шины, но и воспользоваться услугой — Шиномонтаж и Развал-схождения 3D

    Обращаясь к нам вы экономите свои деньги, и самое главное вы экономите время! Мы постоянно развиваемся, следим за качеством и ассортиментом товара так как очень дорожим нашими клиентами. Купив шины или диски, каждый может оставить отзыв на сайте, тем самым показать всем достоверность наших слов! Для лучшей помощи подбора шины и дисков, персонал постоянно обучается на семинарах направленных на ознакомление с новинками автошин и их техническими характеристиками. Нам важно, чтобы сотрудник компании отлично знал ассортимент товара и мог оказать качественную профессиональную консультацию в покупки шины или диска.

    Наша популярность среди автовладельцев обусловлена главными факторами:

    • Низкие цены на шины и диски, чем у других участников рынка
    • Скидки для постоянных клиентов
    • Большой выбор шин и дисков
    • Пункты выдачи заказов по России;
    • ЗАКАЗ без предоплаты
    • Гарантия на весь товар, приобретенный в нашем магазине

    ВНИМАНИЕ:После уведомления о поступлении заказа на склад, товар в резерве находится в течении 3-х дней.

    Информация на данном интернет-сайте носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ.

    Всесезонные шины

    и зимние шины — разница и сравнение

    Снежные или зимние шины специально разработаны для холодной погоды; они плохо работают в летних условиях. Всесезонные шины — это компромисс, обеспечивающий адекватные характеристики в любых условиях, без исключений в каком-либо конкретном погодном типе. Почти все автомобили в США оснащены всесезонными шинами на заводе.

    Таблица сравнения

    Сравнение всесезонных шин и зимних шин
    Всесезонные шины Зимние шины
    • текущий рейтинг — 3.64/5
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    (14 оценок)
    • текущий рейтинг составляет 3,67 / 5
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    (12 оценок)
    Идентификация Маркировка «M + S» Обозначается символом горы и снежинки
    Резина Более прочный состав резины, затвердевающий в холодную погоду. Менее прочная резиновая смесь, остающаяся гибкой на морозе
    Производительность на снегу 0-60 за 22,9 секунды, остановка через 421 фут. 0-60 за 19,1 секунды, остановка через 382 фута.
    Работа под дождем 0-60 за 15,4 секунды, остановка через 215 футов. 0-60 за 12,7 секунды, остановка через 181 фут.
    Работа в сухих условиях 0-60 дюймов 8,7, остановка в 1531 футах. 0-60 дюймов 8,9, остановка 155 футов.
    Износ Менее Подробнее
    Стоимость Минус Подробнее
    Езда по снегу на зимних шинах

    Проект

    Всесезонные шины предназначены как для сухой погоды, так и для снега.У них блоки протектора среднего размера с большим количеством кромок, чем у летних шин. Некоторые тонкие стрижки или бекасы пересекают протектор, чтобы усилить сцепление с дорогой. В холодную погоду они затвердеют, уменьшив сцепление с дорогой.

    В зимних или зимних шинах используются резиновые смеси, специально разработанные для обеспечения дополнительного сцепления с дорогой при низких температурах, а протектор которых разработан, чтобы врезаться в снег. Они идеально подходят для мест, где бывают зимние бури и метели. Бекасы пересекают ступени, создавая дополнительные края для дополнительного сцепления.В результате протектор становится менее устойчивым.

    Зимняя шина Michelin Всесезонная шина SuperDigger-V Маркировка на всесезонной шине

    Производительность

    Неудивительно, что в снежную погоду зимние шины имеют преимущество. Зимние шины разгоняются до 100 км / ч на снегу за 19,1 секунды, а всесезонные шины — за 22,9 секунды. При остановке в снегу зимние шины останавливались со скоростью 382 фута в час, а всесезонные шины — 421 фут.

    На мокрой дороге зимние шины разгоняются от 0 до 60 миль в час за 12.7 секунд, а всесезонная шина — 15,4 секунды. При остановке во влажных условиях на скорости 60 миль в час зимние шины останавливались на отметке 181 фут, в то время как всесезонные шины останавливались на отметке 215 футов.

    В сухих условиях зимние шины разгоняются от 0 до 60 миль в час за 8,9 секунды, а всесезонные шины — за 8,7 секунды. Зимние шины останавливаются через 155 футов от 60 миль в час, а всесезонные шины останавливаются через 131 фут.

    Безопасность

    В снежных условиях вероятность столкновения автомобиля с зимними шинами на 38% ниже, чем у автомобиля с всесезонными шинами.

    Износ

    Резиновая смесь, используемая в зимних шинах, мягкая и поэтому изнашивается быстрее, чем всесезонные шины.

    Стоимость

    Всесезонные шины стоят от 60 до 125 долларов плюс налог за каждую шину, включая установку. Их необходимо менять каждые три года.

    Зимние шины стоят 65–120 долларов плюс налог за шину, плюс стоимость всесезонных шин, указанная выше. При правильном использовании все они должны заменяться каждые шесть лет. Кроме того, каждый раз менять шины стоит около 75 долларов.

    Список литературы

    Поделитесь этим сравнением:

    Если вы дочитали до этого места, подписывайтесь на нас:

    «Всесезонные шины против зимних шин». Diffen.com. Diffen LLC, н.д. Интернет. 17 апреля 2021 г. <>

    Сравнивая шины, вы найдете идеальное соответствие / Nokian Tyres

    Сравнивая шины, вы найдете идеальное соответствие / Nokian Tyres {{#дети.expander.close}} — {{/ expander.close}}

    {{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}}
    • {{/дети}}
{{/children.length}} {{/.}}

Тесты шин, проводимые автомобильными журналами, тщательно сравнивают различные зимние шины с шипами и без шипов, представленные на рынке, и их характеристики на льду, снегу и мокрой дороге.Выбираете ли вы зимнюю или летнюю резину, помните следующее:

  • Помимо общей оценки, обратите внимание на подтесты по различным свойствам, таким как сцепление на льду, комфорт вождения или экономия топлива.
  • При выборе новых шин учитывайте не только свои предпочтения, но и других пользователей автомобиля и их опыт вождения. Для повышения безопасности шины для общего семейного автомобиля следует выбирать так, чтобы они подходили наименее опытному водителю.
  • Более того, тесты шин показывают, насколько шины, представленные на рынке, различаются с точки зрения безопасности дорожного движения. Например, разница в тормозном пути между лучшей и самой плохой шиной в тесте может составлять более 20 метров.
  • Расходы на вождение — еще одна причина, по которой испытания шин следует изучить более внимательно, поскольку сопротивление качению составляет примерно 20% от расхода топлива транспортного средства. Чем меньше сопротивление качению, тем меньше расход топлива. Несмотря на распространенное заблуждение, зимние шины обычно имеют более низкое сопротивление качению, чем большинство летних шин.
  • Выбор шины также может повлиять на комфорт вождения. Более мягкий состав резины делает нешипованные зимние шины более тихими, чем шипованные зимние. Однако современная технология изготовления шипов значительно снизила шум от шипованных шин.

8 лучших зимних шин 2019 года

Для большей части США (и всей Канады) зима быстро приближается. Значит, пора оснастить свой автомобиль зимними шинами.Но при таком большом выборе, доступном сегодня людям, как узнать, какие зимние шины лучше всего работают на снегу и льду? К счастью, мы просмотрели Интернет, прочитали множество обзоров и составили список брендов с лучшей репутацией. Что еще более важно, у этих вариантов также есть высокие рейтинги безопасности. Производительность и цены различаются, но вы не ошибетесь, выбрав один из этих вариантов. (Все цены указаны в долларах США).

8. Pirelli Winter Соттозеро 3

Стоимость: 140 долларов за шину

Мы начинаем с шины, предназначенной для людей, которые иногда имеют дело со снегом и льдом, но в основном вынуждены бороться с дождем и холодными дорогами зимой.Такие места, как Сиэтл, например. Хотя Sottozero 3 не самая лучшая шина для снега и льда, она высоко ценится за свои характеристики на скользких дождевых дорогах. Они также сохраняют исключительную управляемость в сухих условиях.

Это отличная шина, в которой вам приходится бороться с дорожными условиями зимой, но все же приходится останавливаться на сухой или мокрой дороге. Однако будьте осторожны; эта шина не подходит для сцепления и торможения на глубоком снегу. Если этой зимой вам придется пробираться к лыжному домику на склоне холма, подумайте о другом варианте.Испытания показали, что Sottozero 3 может останавливаться на зимних дорогах так же хорошо, как и летом. В целом, это надежная зимняя шина для мест, где не бывает массовых снегопадов.

7. Бриджстоун Близзак WS90

Стоимость: 179 долларов за шину

Blizzak WS90 — это новая шина, выпускаемая Bridgestone в 2019 году. Blizzak уже является одним из самых известных брендов зимних шин. У них отличная репутация. Новый WS90 получил похвалы от обозревателей с момента его презентации летом.Bridgestone заявляет, что Blizzak WS90 — это эволюция зимних шин предыдущего поколения WS80.

WS90, очевидно, является улучшенным вариантом старой шины с обновленным рисунком протектора и компаундом, увеличенным сроком службы протектора и более доступными размерами, чем когда-либо прежде, включая два размера 19 дюймов. Ранние обзоры дали высокую оценку новому дизайну протектора. Эти шины рассчитаны на более длительный срок службы и представляют большую ценность для владельцев, что всегда приветствуется. Ожидайте, что появятся новые отзывы, как только эти шины будут должным образом протестированы на морозных дорогах с отрицательными температурами.

6. Dunlop Winter Maxx WM02

Стоимость: 165 $ за шину

Dunlop — еще одно выдающееся имя в шинном бизнесе. Winter Maxx WM02 — одно из их лучших предложений. Шина Winter Maxx второго поколения WM02 обеспечивает отличное сцепление с дорогой и управляемость независимо от того, в каких тяжелых условиях вождения. Он также известен тем, что работает тихим шепотом. Dunlop утверждает, что асимметричный рисунок протектора обеспечивает тихую и плавную работу шины.

Новейшая шина Winter Maxx сравнима по тормозным характеристикам с шиной WM01 предыдущего поколения.У них также есть дополнительное преимущество в том, что они не такие дорогие, как другие доступные зимние шины (многие из которых можно найти в этом списке). WM02 — хороший вариант со средней ценой.

5. Michelin X-Ice Xi3

Стоимость: 173,97 долларов США за шину

Король шин Мишлен представляет X-Ice Xi3. Шины X-Ice присутствуют на рынке уже много лет и остаются ведущим брендом, обеспечивающим первоклассные характеристики. Критики продолжают хвалить X-Ice за его всестороннее торможение, ускорение и управляемость.Цена на последний X-Ice Xi3 немного завышена, но премиальная цена отражает отличное качество и превосходные характеристики.

Если вы не хотите экономить на качестве и готовы доплатить за душевное спокойствие, вам следует рассмотреть вариант X-Ice Xi3. В ходе испытаний на безопасность его тормозные характеристики получили один из наивысших возможных оценок при тестировании Consumer Reports, Car and Driver и других ведущих автомобильных организаций.

4. Firestone Winterforce 2

Стоимость: 120 долларов за шину

Firestone Winterforce 2 заслуживает похвалы за доступность и производительность.Для людей в экстремальных зимних условиях Winterforce 2 может даже иметь шипы. Это обеспечивает дополнительное сцепление и возможности в поистине коварных областях. Winterforce 2 также поставляется с пятилетней гарантией на качество изготовления и материалов, что дает некоторую гарантию на резину.

Что делает Winterforce 2 лидером, так это то, что он имеет очень глубокие канавки, широкие боковые выемки, а также открытые плечевые прорези, которые помогают отводить слякоть и стоячую воду. Это уменьшает занос и аквапланирование, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой.В шине используются сдвоенные стальные ремни и кожух из полиэстера, что, по словам Firestone, сочетает в себе прочность с улучшенным контролем и качеством езды. Если вы просмотрите список, то увидите, что эта шина обеспечивает доступность, универсальность, достойную гарантию и широкий набор размеров.

3. Continental WinterContact SI

Стоимость: 200 долларов за шину

Буква SI в названии этой шины означает «снег и лед». Это очень подходит, так как WinterContact определенно подходит для этих погодных условий.Эта шина пользуется успехом во многом потому, что в ней используется специальный состав, который обеспечивает гибкость шин в холодную погоду, что отлично подходит для сохранения тяги и сцепления в зимних условиях. Многоугольные зигзагообразные ламели помогают во влажных, слякотных и снежных условиях. Есть также специальные бороздки, которые помогают улучшить торможение на глубоком снегу.

Шина также оснащена специальным индикатором глубины протектора, чтобы водители знали, какое сцепление доступно в любой момент времени по мере износа шины.Шины Continental немного дороже, но они имеют много преимуществ. Они имеют годичную гарантию на единообразие, годичную гарантию на опасность дорожного движения, 60-дневную пробную гарантию и шестилетнюю гарантию на качество изготовления и материалы. Все вместе это одна из лучших гарантий для зимних шин на сегодняшний день.

2. Goodyear Ultra Grip Ice WRT

Стоимость: 145 долларов за шину

Еще одна ведущая марка зимних шин, представленная на рынке уже много лет, — это Goodyear Ultra Grip.Это очень популярный выбор, потому что они доступны в самых разных размерах и для самых разных транспортных средств — от седанов до внедорожников. Эти великолепные характеристики на снегу и льду обусловлены двумя типами различных ламелей, используемых на шине, которые обеспечивают дополнительное сцепление и улучшенное сцепление с дорогой.

В сочетании две ламели работают в тандеме, чтобы улучшить устойчивость и тормозной путь на снегу и льду. Также стоит упомянуть гарантию на эти шины. Они поставляются с годовой гарантией однородности и шестилетней гарантией на качество изготовления и материалы.Покупатели хвалят шины Ultra Grip за их прохождение поворотов зимой и за то, что они не застревают в любых дорожных условиях.

1. Nokian Hakkapeliitta R3

Стоимость: 215 долларов за шину

Финский производитель Nokian — это более малоизвестный бренд. При цене 215 долларов за шину Hakkapeliitta R3 является одной из самых дорогих зимних шин на рынке сегодня. Тем не менее, зубчатые передачи им клянутся. Можно сказать, что их окружает какой-то культ.Несмотря на отсутствие известности, Nokian является пионером в разработке зимних шин с 1932 года. Фактически, финской компании приписывают изобретение самой первой шины, предназначенной исключительно для зимних условий. Nokian из года в год регулярно получает награды за лучшие зимние шины.

Сегодня Hakkapeliitta R3 — лучшая зимняя шина Nokian. Он имеет высшие оценки по всем параметрам безопасности и производительности. В Hakkapeliitta R3 используется очень агрессивный рисунок протектора и кремнеземистая смесь, обеспечивающая сцепление с глубоким снегом и льдом.Критики любят их, как и люди, которые ставят эти шины на свой автомобиль. Хотя они недешевы, большинство владельцев говорят, что они того стоят. Стандартная пятилетняя гарантия сопровождает Hakkapeliitta R3. Если вы можете себе это позволить, то это зимние шины, которые вам нужно.

Shutterstock

зимняя резина для внедорожников / Nokian Tyres

зимняя резина для внедорожников / Nokian Tyres {{# children.length}}

{{# expander.open}} {{{expander.open}}} {{/ expander.expander.close}} — {{/ expander.close}}

{{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Это прекрасное путешествие — душевное спокойствие в любых условиях

Высокомощные полноприводные автомобили предъявляют высокие требования к шинам как с точки зрения характеристик, так и с точки зрения конструкции.Наши шины предназначены для требовательного использования внедорожников, обеспечивая максимальную безопасность и комфорт водителей внедорожников.

Производитель ManufacturerAudiBMWChevroletDodgeFord USAHondaHyundaiJeepKiaMercedes-BenzNissanSubaruTeslaToyotaABARTHACURAALFA ROMEOALPINAAM GENERALAMCASTON MARTINASÜNAAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAVANTIBENTLEYBERTONEBMWBRICKLINBRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCODADAEWOODAIHATSUDE LOREANDE TOMASODODGEEAGLEEXCALIBURFAWFERRARIFIATFISKERFORDFORD ASIA & OCEANIAFORD USAFREIGHTLINERGENESISGEOGMCHIGERHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINTERNATIONALISOTTA FRASCHINIISUZUJAGUARJEEPJENSENKARMAKIALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMASTRETTAMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMERKURMGMINIMITSUBISHIMOBILITY VENTURESMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELPACKARDPAGANIPANOZPEUGEOTPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEQVALERAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSATURNSCIONSEATSHELBYSMARTSPYKERSRTSTERLINGSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKITATATESLATHINKTOYOTATRIUMPHTVRVAMVOLVOVPGVWWORKHORSEYUGOZASTAVAZENOS АВТОМОБИЛЕЙ

Год Год

Модель Модель

Двигатель (необязательно) Двигатель

Ширина Ширина

Высота Высота

Обод Обод

Как проверить размер шин

Размер, подходящий к вашему автомобилю, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. product_list_description}} {{{описание}}} {{/ product_list_description}} {{#showSizes}}

    {{#sizes}}
  • до {{mph}} миль в час {{# speed}} {{# weight}}, {{/ weight}} {{/ speed}} максимальная нагрузка {{lb}} фунт {{#out_of_production}}
    {{/ out_of_production}}
    • {{/ sizes}}
{{/ showSizes}} {{/ showProduct}} {{/продукт}} {{/продукт.длина}} {{/ showFilter}} {{/Предметы}} {{/ filterGroup}}

  • Легковые автомобилиCUV / SUV / Light TruckШины для фургонов / грузовых автомобилейТяжелые шины

  • Зимние шины Нешипованные шины Шипованные шины Всепогодные шины Всесезонные шины

Скоро будет

Nokian Hakkapeliitta 10 EV, спроектированный и разработанный с использованием экологически чистых технологий, предлагает максимальный комфорт и максимальную безопасность для электромобилей и гибридов.
Узнать больше

Скоро будет

Новые шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta 10 SUV созданы для обеспечения максимальной безопасности в ситуациях, когда они наиболее необходимы. Новый внедорожник Nokian Hakkapeliitta 10, обеспечивающий безопасность нового поколения, представляет собой инновационное сочетание превосходной зимы…
Узнать больше

Новый

Новая зимняя шина Nokian Hakkapeliitta LT3 обеспечивает исключительное сцепление с дорогой и устойчивость при движении в сочетании с прочной структурой и превосходной долговечностью.Nokian Hakkapeliitta LT3, созданный для использования в тяжелых условиях зимой, надежен и безопасен на обледенелых дорогах и на заснеженных рабочих площадках, а также на …
Узнать больше

Гарантия удовлетворенности Электромобили Эмблема тяжелой службы

Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R3 для внедорожников Nordic разработана для высокопроизводительных внедорожников, обеспечивая приятное ощущение от вождения и столь необходимую стабильность.Внедорожник Nokian Hakkapeliitta R3 без шипов имеет боковины из арамида, защищающие …
Узнать больше

Гарантия удовлетворенности Электромобили Эмблема тяжелой службы

Новые шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta 9 SUV надежно держатся и стабильно справляются с изменяющейся зимней погодой.Прочное арамидное волокно, используемое в боковинах, придает шине максимальную долговечность.
Узнать больше

Гарантия удовлетворенности Электромобили Эмблема тяжелой службы

Шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV от изобретателя зимних шин использует совершенно новые инновации, чтобы укротить крайности северной зимы.Самая современная технология шипов в отрасли обеспечивает сцепление, как никогда раньше на льду, и …
Узнать больше

Эмблема тяжелой службы Снято с производства

Верхний продукт без шипов для жесткого и универсального использования на внедорожниках.Фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R2 для внедорожников обеспечивает прочное и точное сцепление с дорогой зимой и приятное ощущение от вождения. Более низкое сопротивление качению обеспечивает значительную экономию топлива.
Узнать больше

Гарантия удовлетворенности

Новая, надежная и долговечная шипованная зимняя шина Nokian Nordman 7 SUV обеспечивает безопасное и комфортное вождение в различных северных условиях.
Узнать больше

Гарантия удовлетворенности Эмблема тяжелой службы Снято с производства

Эта прочная специальная зимняя шина, разработанная для тяжелых условий эксплуатации на тяжелых внедорожниках с колесной формулой 4×4, сочетает в себе отличное сцепление с дорогой, исключительную долговечность, а также стабильную и точную управляемость даже в самых сложных условиях.Пакет стальных ремней покрышки имеет …
Узнать больше

95% рецензентов рекомендуют нашу продукцию

Сообразительный потребитель требует многого от покупаемых товаров. За годы использования они формируют четкое представление о том, сделали ли они правильный выбор.

Оцените свои шины!

Напишите свой отзыв Ознакомьтесь с отзывами о товарах

Всего отзывов о продукте
15950 4.5

Ice Tyres vs. Snow Tires | Новости автомобилей

 На канадском рынке представлены различные типы зимних шин, и важно оценить ваши потребности, чтобы выбрать шину, подходящую для вашего стиля вождения. Некоторые покупатели ездят в основном по автомагистралям, другие — по городу, третьи — за городом. Поэтому при выборе зимних шин важно понимать разницу между зимними и ледовыми моделями.
Фото: Bridgestone / Firestone

Во-первых, ни одна шина не предназначена исключительно для льда или снега. Зимние шины на самом деле представляют собой сочетание того и другого, с преобладающим фактором снега или льда.

Ice Tyres
Протектор ледяных шин обычно состоит из блоков, установленных очень близко друг к другу, при этом множество крошечных разрезов в блоках обеспечивают более тихую работу.

Кроме того, протектор ледовых шин обычно изготавливается из смеси кремнезема (химического соединения), который помогает резине сохранять гибкость при очень низких температурах и обеспечивает оптимальное сцепление на льду.Ледяная шина разработана для людей, которые часто ездят на большие расстояния по шоссе, где поверхность более ледяная.

Зимние шины
Протектор зимних шин чаще всего состоит из блоков, расположенных довольно далеко друг от друга для обеспечения лучшего сцепления на снегу.

На блоках снежной шины намного меньше надрезов, чем на блоках ледяной шины. Резина тверже, чем у ледяных шин, что увеличивает срок их службы, но сцепление с дорогой в холодную погоду не так хорошо.Однако важно отметить, что самая плохая зимняя шина по-прежнему безопаснее, чем всесезонная. Зимние шины нужны тем, кто мало пробегает или ездит по городу или за городом, где у них меньше шансов столкнуться с обледенелыми дорогами.

Вообще говоря, дорожные условия в Квебеке часто скорее ледяные, чем снежные. Чтобы приобрести подходящие зимние шины, вам необходимо определить свои потребности в соответствии с типом вождения, а также вашим бюджетом. Безопасность здесь — золотое правило!

Сравнить Шины Firestone | Performance, All Season, Winter & More

Просмотрите наши разнообразные варианты, чтобы сравнить шины рядом и найти те, которые подходят вашему образу жизни.

Мир на вашем пути с новым комплектом шин Firestone. Сравните шины с описанием продуктов и ключевыми моментами, чтобы решить, какой комплект подходит именно вам.

<ВЕРНУТЬСЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ СРАВНЕНИЕ 0 ШИН ПОДЕЛИТЬСЯ СРАВНЕНИЕМ

Рекомендуемая розничная цена

{{#if priceFormatted}} {{priceFormatted}} {{else}} Н / Д {{/ if}}

{{#если правда}} {{/если}} {{#if false}} {{/если}}

{{{encodeHtmlString description}}}

{{/если}} {{#if false}}
  • Гарантия пробега

    {{calcWarrantyMiles гарантия в километрах}}

    • {{/если}} {{#если правда}}
  • Рейтинг скорости

    {{speedRating}}
    до {{speedRatingMaximumSpeedMilesPerHour}} миль / ч

    • {{/если}} {{#if false}}
  • Рейтинг скорости

    {{speedRating}} от
    до {{speedRatingMaximumSpeedKilometerPerHour}} км / ч

    • {{/если}}
  • Глубина протектора

    {{treadDepthIn32OfInch}} / 32 дюйма

  • Рейтинг UTQG

    {{utqcTreadWearRating}} {{utqcTraction}} {{utqcTemperature}}

  • Вес шин

    {{netWeightLBS}} фунтов.

  • Спущенном

    {{runFlat}}

    • {{dryPerformance}}

  • Мокрая производительность
  • Производительность на снегу / льду
  • Тихая поездка
  • Комфортная езда
  • Протектор жизни
  • Эффективность топлива

    • Ваша ссылка отправлена.

    И вы были добавлены в наш список рассылки и теперь будете одними из первых, кто узнает о новостях и специальных предложениях Firestone.

    НАЗАД К РЕЗУЛЬТАТАМ ПОИСКА НАЗАД К ВАШЕМУ СРАВНЕНИЮ

    Сравните 23 лучшие зимние шины — продолжайте кататься в холодную и мокрую погоду

    Если вы собираетесь продолжать кататься зимой, то в холодных влажных условиях лучше всего справиться с более тяжелыми, более цепкими и устойчивыми к проколам шинами, чем твоя летняя резина.К счастью, есть много зимних шин.

    • По сравнению с летними шинами зимние шины обычно шире, с более толстым протектором и более надежной защитой от проколов под этим протектором, и обычно немного дешевле — никому не нравится ломать дорогие шины

    • Ремонт квартиры на морозе и мокрой дороге — жалкая работа, поэтому имеет смысл использовать шины с более высокой устойчивостью к проколам, чтобы избежать этого.

    • Если возможно, выберите также более сцепляющуюся смесь протектора, чтобы удерживать резиновую поверхность вниз на мокрой дороге

    • Хотите бросить вызов даже снегу и льду? Посмотрите на шины с металлическими шипами, которые зацепятся даже за скользкую поверхность

    Лучшая зимняя резина 2021 года

    Зимой будет больше проколов из-за дождя.Он вымывает стекло, кремни и мусор на дорогу, где они поджидают ничего не подозревающего велосипедиста. Вода также является хорошей смазкой для резки, помогая острым предметам врезаться в ваши шины. Нет ничего хуже, чем исправить прокол, когда он обрушивается дождем, если не считать ожидания друга, который исправит прокол под дождем.

    Первой целью зимних шин является устойчивость к проколам. Большинство производителей предлагают такие шины, так что нет никаких причин не переключаться и упростить зимнюю езду.Такие шины обычно имеют какой-то слой защиты от проколов под протектором и более мощные боковины, чтобы острые предметы не могли проникнуть сквозь них.

    Большинство зимних шин имеют под протектором какой-то ремень, предотвращающий попадание острых предметов во внутреннюю камеру.

    Есть недостатки, и вес обычно является одним из них, но в любой день я возьму дополнительную защиту от проколов, если немного больше веса. Производители шин обычно используют более толстую и прочную резину для протектора и более жестких боковин, которые влияют на сопротивление качению шины и комфорт езды.

    Боковина в значительной степени влияет на ощущение шины, поэтому более тяжелая / толстая боковина сделает ощущение резкости. Вот где увеличение ширины шины может иметь значение. При прочих равных условиях более широкая шина имеет меньшее сопротивление качению, поэтому увеличение толщины может компенсировать повышенное сопротивление более жестких шин. Вы также можете управлять толстыми шинами при более низком давлении, восстанавливая комфорт, потерянный из-за перехода на более жесткие боковины.

    Лучшие зимние шины имеют толстый усиленный разрывной ремень, расположенный между резиновым протектором и каркасом.Это предотвращает прокалывание тонкой внутренней трубки кремнем и стеклом. Боковую стенку также часто можно укрепить, чтобы увидеть выбоины и крупные куски мусора, прорывающиеся через них. Наконец, еще одно важное соображение — сцепление с дорогой. Резиновая смесь по большей части определяет уровень сцепления, хотя, если вы едете по неровной поверхности, есть некоторые свидетельства того, что протектор с легким напильником лучше, чем скользкая шина.

    Давление имеет большое значение, особенно зимой, когда дороги наиболее влажные.Как правило, чем она влажнее, тем ниже давление, при котором вы хотите работать в шинах. Летом, когда дорога сухая, может быть неплохо ездить на шинах, накачанных до 120 фунтов на квадратный дюйм, но лучше пойти немного ниже, чем они влажнее. Известно, что давление достигает 80-90 фунтов на квадратный дюйм. Многие из указанных ниже шин имеют ширину 25 мм или толще, и вы должны учитывать дополнительный объем шин при настройке давления в шинах.

    Само собой разумеется, о регулярной чистке, и когда вы чистите свой велосипед, обращайте особое внимание на шины.Стекло и кремни могут застрять в них, поэтому их рекомендуется удалить. Лучший совет — заполнить освободившееся отверстие небольшим количеством суперклея, чтобы закрыть его.

    Мы сосредоточились в основном на надежных, устойчивых к проколам шинах, но, как отмечает StuInNorway в комментариях, есть районы Великобритании, где снег и лед также являются большим фактором, поэтому с этой целью мы добавили пару шин. шипованные варианты. Шина с глубоким рисунком протектора обеспечит некоторое сцепление со свежим снегом, но если она сильно утрамбована или превратится в лед в результате цикла таяния и замораживания, единственное, что будет иметь сцепление, — это шипованная шина.

    Goodyear Vector 4Seasons бескамерный — 47,00 £

    Покрышка Goodyear Vector 4Seasons Tubeless Complete — в отличие от Tube Type — на удивление быстра и эластична для чего-то, что также достаточно прочно, чтобы справиться со всеми песчинками и кремнем, смываемыми с краев в это время года. Его новый дизайн делает его на шаг впереди остальных, когда речь идет о бескамерных возможностях.

    Vector 4Seasons являются частью линейки Goodyear Ultra High-Performance (UHP), которая фокусируется на оптимизации низкого сопротивления качению и веса, а также, в случае Vector, на работе с круглогодичным дорожным мусором.Достичь этого баланса довольно сложно, но Goodyear проделала хорошую работу. Vectors зарекомендовали себя как очень надежные во всех ужасных условиях, и проколы не были проблемой.

    Резина Dynamic: Silica4 имеет липкое ощущение, а уровень сцепления очень впечатляющий, что дает большую уверенность в быстрых поворотах или при преодолении перекрестков с круговым движением, не отставая от транспортного потока.

    Прочтите наш обзор Goodyear Vector 4Seasons бескамерные

    Goodyear Eagle Sport — 20 фунтов стерлингов.00

    Goodyear Eagle Sport — шоссейная шина начального уровня от одного из крупных мировых брендов, и ее цена намного выше своей ценовой категории.

    Так вот, недорогая шина, которая предлагает «долговечность», часто является кодом пластикового состава, который служит вечно, но отправляет гонщика в канаву на первом влажном повороте, поэтому я с некоторым трепетом взял велосипед, только что обутые в Eagle Sports. К счастью, это был сухой день, и шины вели себя безупречно. Вторая прогулка была по мокрой дороге с локальным наводнением.Конечно, это была бы лакмусовая бумажка … Нет, после нескольких осторожных поворотов я начал доверять Eagle Sports, чтобы придерживаться линии, и на протяжении всего остального периода испытаний у меня никогда не было тревожных моментов.

    «Ага, — слышу вы, — но из-за этого цепкого сцепления шины в большинстве своем будут медленными и тягучими». Опять же, нет. Они чувствуют себя живыми с самого начала, и статистика не лжет: поднявшись на одно местное восхождение на Strava, устрашающее «Past the Chinese», я сделал отметку PB из 32 проходов, даже не осознавая, что особо старался.Через две недели, чтобы показать, что это не случайность, я сделал это снова.

    Прочтите наш обзор Goodyear Eagle Sport

    Жесткий футляр Bontrager R3 Lite — 32,00 £

    Шина Bontrager R3 Hard-Case Lite Road обеспечивает отличное сцепление с дорогой, плавную езду и достойную защиту от проколов. Сопротивление качению тоже впечатляет, и это тоже неплохая цена.

    Бонтрагер говорит, что R3 — единственная шина, способная на все: «Достаточно быстрая для дня гонки, но достаточно прочная на каждый день.«Это не так уж и далеко от истины.

    Принимая повороты и круговые развязки, я был уверен, что Bontragers не вылезут из поля зрения, когда их действительно повернут на край. Состав действительно ощущается так, как будто он цепляется за асфальт на сухой дороге, и он также работает на мокрой дороге, хотя, очевидно, не в такой степени.

    Прочтите наш обзор Bontrager R3 Hard Case Lite
    Найдите дилера Bontrager

    Michelin Protek Urban — 22,99 фунтов стерлингов

    Шина Protek Urban Aramid

    Michelin предлагает фантастическое сочетание сцепления, эффективности, комфорта и повышенной устойчивости к проколам.Для увлеченных пассажиров и городских райдеров это выбор, отвечающий всем наиболее важным практическим критериям, но при этом обеспечивающий приятные впечатления от поездки по очень разумной цене.

    Доступный в вариантах 35 или 40 мм, амортизации более чем достаточно, чтобы справиться с неровными городскими улицами и разбитыми поверхностями. Я тестировал немного более тонкий вариант 35 мм, и он кажется идеальным средним вариантом для быстрой езды по городу, с достаточной изоляцией от дорожных дефектов, чтобы защитить его, не чувствуя, что вы валяетесь.

    Защитные качества шины распространяются не только на мягкие насадки — под поверхностью находится слой того, что Мишлен называет «защитой от проколов нового поколения из арамида», предназначенной для того, чтобы вы дольше катались между лесками. Немного сложно точно определить, насколько это эффективно, не пытаясь бессмысленно разрушить покрышку, но при повседневном использовании они еще не достигли цели. Между тем, светоотражающая полоса на боковой стенке помогает держать вас на виду.

    Прочтите наш обзор Michelin Protek Urban
    Найдите дилера Michelin

    Hutchinson Fusion 5 All Season 11Storm TR Kit — 89 фунтов стерлингов.96

    Hutchinson Fusion 5 All Season 11Storm — это быстрая, цепкая и долговечная шина с простой бескамерной установкой по цене, сопоставимой с ценами основных конкурентов, упакованная здесь в паре со всем, что вам нужно для их запуска и работы.

    Hutchinson была пионером в области производства бескамерных шин для дорог в начале 2000-х годов, и, хотя у нее больше нет рынка, она по-прежнему производит шины высшего качества. Эти всесезонные 11Storms Fusion 5 идеально подходят для смешанных погодных условий, обладают отличным сцеплением на мокрой дороге и долговечностью, которые должны легко справляться с самыми суровыми дорогами.

    Хотя вы можете купить шины отдельно по цене 39,95 фунтов стерлингов за каждую по розничной цене, в комплект входят две шины и все необходимое для начала работы и преобразования ваших бескамерных колес для приема шин: бескамерная лента для закрытия отверстий спиц, бескамерные клапаны со съемными стержнями и пластиковым инструментом для удаления этих стержней, а также флакон собственного герметика Protect’air Max. За 89,95 фунтов стерлингов это довольно хорошее соотношение цены и качества.

    Прочтите наш обзор Hutchinson Fusion 5 All Season 11Storm TR Kit

    Schwalbe E-One — 32 фунта стерлингов.99

    E-One разработан специально для электронных велосипедов, но это не означает, что он ограничен только велосипедами с батареями. С новым составом, обеспечивающим превосходное сцепление и долговечность, а также с более толстым протектором, улучшающим защиту от проколов, единственным реальным компромиссом является дополнительный вес. Новый состав Addix Race очень липкий, а сцепление потрясающее как на мокрой, так и на сухой дороге. На скоростных спусках то, как они цепляются за дорогу, позволяет вам по-настоящему отпустить мотоцикл, а гибкая резина также дает отличную обратную связь.

    Прочтите наш обзор шины Schwalbe E-One
    Найдите дилера Schwalbe

    Ritchey Alpine JB WCS Stronghold 30 мм / 35 мм — £ 38- £ 57

    Ritchey изменил рисунок протектора на своих шинах Alpine JB WCS Stronghold, чтобы создать шину, которая цепляется за легкий гравий и неровные участки разбитой проселочной дороги, а также обеспечивает плавную езду, если вы хотите переключиться на асфальт. Действительно, впечатляющий выбор универсальных шин.

    Если вам интересно, «JB» означает Джобста Брандта, инженера и автора, оказавшего большое влияние на Тома Ричи.Брандт написал основополагающую книгу по колесостроению, Велосипедное колесо , спроектировал некоторые из самых первых электронных велокомпьютеров для Avocet, провел эпические поездки в горах Санта-Крус, которые были известны тем, что игнорировали традиционную привязанность велосипедистов к асфальту, и потратил на это деньги. летом он исследует второстепенные дороги Альп, отсюда и название этих шин — Alpine.

    Брандт также был сторонником шин с перевернутым протектором для езды по грязи. За несколько дней до появления форумов на веб-сайтах он активно рекламировал велосипедные группы Usenet, где подробно описывал пресс-релиз шин Avocet для горных велосипедов с перевернутым протектором, в которых они показали себя быстрее в временных тестах.Брандт утверждал, что находка была замалчена одним из журналов и вообще не сообщена другими. Нам хотелось бы думать, что он был бы рад, если бы идея вернулась в эти шины.

    Прочтите наш обзор Ritchey Alpine JB WCS Stronghold
    Найдите дилера Ritchey

    Panaracer T-Serv ProTite — 33,99 фунтов стерлингов

    Шины Panaracer T-Serv PT Folding предназначены для использования в городских условиях. Мы обнаружили, что они быстрые, удобные, надежные, универсальные в среднем весе: шины, способные вызывать множество улыбок и простор для путешествий по выходным.Устойчивость к проколам и сцепление на мокрой дороге очень хорошие, и, конечно же, ширина обеспечивает приличную управляемость на неровностях, если вы не можете избежать новой выбоины.

    Примечание: понравившаяся нам 32-миллиметровая версия сейчас повсюду отсутствует; ссылка выше идет на шину 35 мм

    Прочтите наш обзор Panaracer T-Serv ProTite
    Найдите дилера Panaracer

    Rene Herse Barlow Pass TC 38 мм — 76 — 96 фунтов стерлингов

    Rene Herse (ранее известная как Compass Cycles) Barlow Pass — это бескамерная, сверхгибкая шина, обеспечивающая удивительно плавную и цепкую езду.Если ваш велосипед не подходит для них, возможно, вам нужен новый велосипед. Они такие хорошие. Их ширина, устойчивость к проколам и резина с глубоким протектором делают их особенно подходящими для зимы, но при этом они достаточно быстрые и удобные для использования круглый год.

    Прочтите наш обзор Rene Herse Barlow Pass TC

    Vittoria Corsa Control G + Isotech — 39,95 фунтов стерлингов

    Corsa Control G + — это усиленная версия уважаемой Corsa G + от Vittoria. Это отличная альтернатива многим зимним шинам, обеспечивающая такое же сопротивление качению и сцепление, как у ваших летних легковесов, без ущерба для долговечности.

    По сравнению со стандартной Corsa G +, у Corsa Control G + более широкий протектор для защиты боковин, а протектор на 0,4 мм толще. Под протектором также есть отбойный ремень, который помогает уменьшить количество проколов. Эта дополнительная глубина действительно означает, что Corsa Control G + чувствует себя более устойчивым в управлении, чем эквивалентная модель Corsa G +, поэтому вы теряете немного комфорта. Большое количество ниток по-прежнему делает эти шины намного более удобными, чем многие из них, предназначенные для плохих условий. И во время тестирования у нас не было визитов феи проколов.

    Прочтите наш обзор Vittoria Corsa Control G + Isotech
    Найдите дилера Vittoria

    Покрышка 28 мм Pirelli P Zero Velo 4S — 41,00 £

    Шины Pirelli P Zero Velo и Velo 4S знаменуют собой очень впечатляющее возвращение Pirelli в велоспорт после полувекового перерыва. Эта шина быстрая, удобная и долговечная.

    Velo 4S основана на той же технологии, которая использовалась при разработке стандартной шины Velo, которую Джек рассмотрел ранее в этом году. Это включает в себя собственный компаунд SmartNET Silica, обсадную трубу 127 т / дюйм и строительство на заводе Hutchinson во Франции.В этой «зимней» версии используется резиновая смесь, которая была модифицирована для улучшения сцепления с влажной погодой, а также есть дополнительные ламели вдоль верхней части шины, хотя мы все знаем, что такие канавки имеют большое значение.

    Pirelli также увеличила толщину протектора, но под ним находится такой же устойчивый к проколам ремень из арамидного волокна, что и у обычных шин. Этот ремень находится только под протектором и не доходит до боковин. Это действительно способствует небольшому весу; При весе 250 г эта 28-миллиметровая шина не сильно уступает обычной версии, на которой она основана, но она не будет иметь прочных боковин, как у некоторых других шин.

    Прочтите наш обзор Pirelli P Zero Velo 4S
    Найдите дилера Pirelli

    IRC Formula Pro Tubeless X-Guard — 55 фунтов стерлингов

    IRC, возможно, на данный момент не самый известный бренд шин на рынке шоссейных велосипедов, но его шоссейные шины Formula Pro Tubeless X-Guard предлагают исключительно хорошие характеристики, простую бескамерную установку и большую долговечность. Однако цена ставит их в лидеры рынка шин.

    Formula Pro — высокопроизводительная шоссейная шоссейная шина японской компании, и эта версия имеет дополнительную защиту от проколов.Под протектором находится пояс X-Guard из перекрестно переплетенных сетчатых волокон, который повышает защиту от проколов на 47%, IRC утверждает, что не наши, без ущерба для сопротивления качению и производительности.

    Прочтите наш обзор шин IRC Formula Pro Fusion X-guard

    Schwalbe Marathon Winter Spiked — £ 38,00

    Вам понадобится много места в раме для этих 35-миллиметровых снежно-ледовых шин и их стальных шипов, но они известны своим сцеплением на всем, от снега до черного льда.Если вам нужна универсальная зимняя шина для вашего гибрида, кроссовера или гравийного / приключенческого велосипеда, это ваш выбор.

    Если у вас есть горный велосипед или гравийный велосипед с большим и большим пространством в раме, и вы хотите полностью покататься по снегу, обратите внимание на Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution.

    Если вам нужен бюджетный вариант, есть Schwalbe Winter с меньшим количеством шипов и шириной 30 мм, который может даже подойти ко многим современным шоссейным велосипедам. Они обойдутся вам примерно в 40 фунтов стерлингов, и вы можете уйти, просто установив переднюю шипованную шину, хотя, очевидно, пара лучше.

    Schwalbe G-One Speed ​​бескамерный — 29,99 фунтов стерлингов — 40,99 фунтов стерлингов

    Ранее известные как S-One, эти 30-миллиметровые универсалы от Schwalbe соответствуют заявлению Schwalbe как «специальные». Они легкие, быстрые и удобные, а благодаря функции Schwalbe Tubeless Easy with Microskin они устанавливаются на бескамерный насос с обычным гусеничным насосом. Если вы можете их вместить, вам следует.

    Прочтите наш обзор Schwalbe G-One Speed ​​
    Найдите дилера Schwalbe

    Donnelly Strada LLG — 24 фунта стерлингов.75 — 35 фунтов стерлингов 903 18

    Donnelly Strada LLG — хорошие универсальные зимние тренировочные шины. Они быстрые, удобные и удобные в использовании по конкурентоспособной цене. Они также катятся плавно, хотя протестированные нами версии 60 т / д не такие гладкие, как та же шина в корпусе 120 т / д, но они доказали свою износостойкость.

    Прочтите наш обзор Donnelly (известного в то время как Клемент) Strada LLG

    Panaracer Gravel King — 27,99 фунтов стерлингов — 40,00 фунтов стерлингов

    Быстро катящиеся и способные преодолевать плохие дорожные условия и даже рисковать вдали от асфальта, шины Panaracer Gravel King — действительно хороший вариант для зимы с прочной прочностью и отличным сцеплением.

    Panaracer первоначально представила Gravel King как 26-миллиметровую шину, но идет в ногу со временем, производя более толстые версии, поскольку велосипеды эволюционировали, чтобы лучше справляться с грязными дорогами и уезжать от асфальта. Версии 32 мм и 38 мм особенно популярны.

    Прочтите наш обзор 32 мм Panaracer Gravel King
    Прочтите наш обзор 38 мм Panaracer Gravel King
    Прочтите наш обзор 26 мм Panaracer Gravel King
    Найдите дилера Panaracer

    Specialized All Condition Armadillo Elite II — 45 фунтов стерлингов.00

    Specialized All Condition Armadillo Elite II имеет слой кевлара, зажатый внутри шины и простирающийся от борта до борта. Это очень важно, чтобы предотвратить проникновение острых предметов в каркас шины и сдувание хрупкой внутренней камеры. В этой шине используется проволочный борт, который увеличивает вес, 23 мм составляет 375 г. Также доступны ширины 25, 28 и 32 мм.

    Найти специализированного дилера

    Schwalbe Marathon Plus — 26,99 фунтов стерлингов — 29,99 фунтов стерлингов

    Шины

    Schwalbe Marathon Plus — это, по сути, сверхпрочные, сверхнадежные шины для поездок на работу, которые внушают беспрецедентную уверенность, не чувствуя себя вялыми или похожими на баржу, как это подразумевает вес 970 г для пары.

    Прочтите наш обзор шин Schwalbe Marathon Plus
    Найдите дилера Schwalbe

    Schwalbe Durano (он же One) RaceGuard — 20,00 фунтов стерлингов

    У

    Schwable есть множество опций, а шины Durano RaceGuard обеспечивают действительно хорошую долговечность и хорошее сцепление с дорогой в любых условиях. Сцепление хорошее как в сухих, так и в влажных условиях, поэтому станет полезным дополнением к любому байку в смешанных условиях типичной британской зимы.

    Прочтите наш обзор Schwalbe Durano RaceGuard

    Panaracer Race D Evo 3 — 19 фунтов стерлингов.99

    Шины Race D Evo 3 от

    Panaracer уверенно чувствуют себя в поворотах и ​​достаточно хорошо катятся, но, похоже, не сильно отличаются от многих других шин с некоторым сопротивлением проколам. Тем не менее, долговечность кажется очень хорошей.

    Evo 3 — это обновление Evo 2, протестированного на road.cc еще в 2015 году — цена такая же, и вес сопоставим. Evo 3 также получил тот же состав протектора «жесткий посередине, мягкий по краям», который Panaracer называет ZSG Dual Compound.Основное отличие Evo 3s заключается в том, как Panaracer обеспечивает защиту от проколов — то, что он называет «Protite». Вместо того, чтобы иметь отдельный слой брекерной полосы в шине, защита от проколов встроена в резину протектора. Panaracer утверждает, что это увеличивает защиту от проколов на 25% и снижает вес.

    Прочтите наш обзор Panaracer Race D Evo 3
    Найдите дилера Panaracer

    Шины

    Bontrager AW3 Hard-Case Lite — 30 фунтов стерлингов

    Несмотря на устойчивость к проколам, шины Bontrager AW3 Hard-Case Lite быстро катятся и надежно заедают в любых условиях.Протектор на боковой стенке обеспечивает достаточное сцепление с дорогой в поворотах, а жесткий футляр более чем способен справляться с различными песком, вымытым на дорогах.

    Прочтите наш обзор Bontrager AW3 Hard-Case Lite
    Найдите дилера Bontrager

    Шины

    Vredestein Fortezza Senso Xtreme — £ 42,98

    Шины Vredestein Fortezza Senso Xtreme считаются, как следует из названия, экстремальными погодными шинами — так что они идеально подходят для трех сезонов езды в Великобритании.

    Прочтите наш обзор Vredestein Fortezza Senso Xtreme
    Найдите дилера Vredestein

    Continental Grand Prix 4 Season — 48 £

    Более легкий вариант — Continental Grand Prix 4 Season. Прочная сетка Duraskin и два антипрокольных слоя Vectran под протектором делают его хорошим выбором. И при 280 г для 28-миллиметровой версии это хороший вес для гонщика, который хочет быструю зимнюю шину. Резиновая смесь силикагеля Conti max grip обеспечивает хороший уровень сцепления.

  • Лада гранта центральный блок кузовной электроники: Где на Lada Granta/Kalina находятся электронные блоки » Лада.Онлайн

    13.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    сбои ЦБКЭ и схема электропакета

    Две комплектации и две схемы

    В варианте исполнения «Норма», если в нём предусмотрен ЦЗ, можно использовать два управляющих провода. На один из них подаётся «масса», если нужно открыть замки, на второй – если надо закрыть. Период подключения к «массе» должен занимать 0,7 секунды, и в большинстве сигналок такая настройка есть.

    Если же говорить о комплектации «Люкс», здесь управляющие провода нам не помогут. Контакты реле, встроенных в сигнализацию, придётся включать в разрывы силовых шнуров. Несмотря на всю сложность, нареканий к этой схеме не было, а рассмотрим мы её прямо сейчас.

    «Люксовый» вариант – самый сложный

    Сначала нужно удостовериться в том, что ЦЗ в автомобиле действительно подключен по схеме «Люкс». Кнопка управления, расположенная на двери, должна быть триггерной (без фиксации). Если у вас именно такой вариант авто, придётся повозиться. Нужно будет протянуть к блоку сигналки 4 силовых кабеля. Эти шнуры, в свою очередь, должны идти от места разрыва двух штатных проводов (жёлто-белого и жёлто-чёрного). Найдите их в жгуте под порогом.

    Любая сигнализация снабжается двумя реле, одно из которых срабатывает на закрывание, второе – на отпирание замков. Силовые кабели, проведённые от точек разрыва, подключают к контактам реле.

    Та часть жёлто-белого провода, которая идёт к актуаторам, подключается к общему контакту. Со второй половиной кабеля соединяют другой контакт реле (нормально замкнутый). Похожим способом подключаются к жёлто-чёрному проводу, но здесь используется реле открывания, а не запирания. Каждый из нормально разомкнутых контактов получает питание.

    На любую силовую проводку питание подают через предохранитель.

    В нашем случае используется номинал «15 Ампер». Непосредственно перед монтажом нужно вызвонить ту пару проводов, которая направлена к актуаторам. Пробник должен показать значение 1,2 – 1,3 Ома. И конечно, выполняя монтажные работы, предварительно требуется снять минусовую клемму с АКБ. Будьте внимательны!

    Вариант подключения для «Нормы»

    Допустим, в двери водителя переключатель есть, но он имеет два фиксированных положения. Тогда, подключить сигналку будет просто. Понадобится сделать уже не 4, а 2 отвода, и не от силовых, а от двух сигнальных шнуров. Делать разрывы не нужно, просто выполняют Т-образное подключение. Схема здесь выглядит стандартно:

    Выполнить монтаж можно, не разрывая проводов вовсе.

    В рассмотренной выше схеме предохранитель отсутствует. Мы подключились к сигнальной проводке, а не к силовой, и теоретически можем не бояться любых замыканий. Всё же, свободные клеммы на сигналке лучше заизолировать. То же относится ко всем точкам соединений.

    Сигнализация и центральный замок в Ладе Калина

    Выполняя установку сигналки, чаще всего допускают ошибки с подключением центрального замка. Штатный ЦЗ сейчас установлен на многих авто, и «Лада Калина» поколения «1» не стала исключением. Но дело в том, что в комплектации «Норма» используется одна схема подключения замков, а в «Люксе» эта схема – другая. И подключение сигналки, разумеется, тоже выполняется по-разному. Рассмотрим, как может сочетаться сигнализация и , если речь идёт о любой из указанных комплектаций.

    Две комплектации и две схемы

    В варианте исполнения «Норма», если в нём предусмотрен ЦЗ, можно использовать два управляющих провода. На один из них подаётся «масса», если нужно открыть замки, на второй – если надо закрыть. Период подключения к «массе» должен занимать 0,7 секунды, и в большинстве сигналок такая настройка есть.

    Управляющие кабели, жгут порога

    Если же говорить о комплектации «Люкс», здесь управляющие провода нам не помогут. Контакты реле, встроенных в сигнализацию, придётся включать в разрывы силовых шнуров. Несмотря на всю сложность, нареканий к этой схеме не было, а рассмотрим мы её прямо сейчас.

    «Люксовый» вариант – самый сложный

    Сначала нужно удостовериться в том, что ЦЗ в автомобиле действительно подключен по схеме «Люкс». Кнопка управления, расположенная на двери, должна быть триггерной (без фиксации). Если у вас именно такой вариант авто, придётся повозиться. Нужно будет протянуть к блоку сигналки 4 силовых кабеля. Эти шнуры, в свою очередь, должны идти от места разрыва двух штатных проводов (жёлто-белого и жёлто-чёрного). Найдите их в жгуте под порогом.

    Жгут проводов, порог водителя

    Любая сигнализация снабжается двумя реле, одно из которых срабатывает на закрывание, второе – на отпирание замков. Силовые кабели, проведённые от точек разрыва, подключают к контактам реле.

    Схема подключения, вариант «Люкс»

    Та часть жёлто-белого провода, которая идёт к актуаторам, подключается к общему контакту. Со второй половиной кабеля соединяют другой контакт реле (нормально замкнутый). Похожим способом подключаются к жёлто-чёрному проводу, но здесь используется реле открывания, а не запирания. Каждый из нормально разомкнутых контактов получает питание.

    На любую силовую проводку питание подают через предохранитель.

    В нашем случае используется номинал «15 Ампер». Непосредственно перед монтажом нужно вызвонить ту пару проводов, которая направлена к актуаторам. Пробник должен показать значение 1,2 – 1,3 Ома. И конечно, выполняя монтажные работы, предварительно требуется снять минусовую клемму с АКБ. Будьте внимательны!

    Рекомендации для обоих случаев

    Прежде всего, заметим, что подключив реле к силовой проводке, нельзя делать управляющий импульс слишком длительным. Выставив значение больше секунды, можно сжечь актуаторы. Тут речь шла о программировании, а сейчас поговорим об электрической части. Как известно, перед монтажом нужно открыть капот и отключить минусовую клемму.

    Пренебрегать этим советом нельзя в любом случае.

    Что касается монтажа, будет лучше, если отводы силовых проводов выполнит автоэлектрик. С сигнальной проводкой всё обстоит проще, но правила будут одинаковыми в каждом случае:

    • Нельзя, чтобы шнур касался изоляцией металлических частей. Если касание имеет место, используют дополнительную защиту. Например, подойдёт термостойкая трубка, одеваемая поверх изоленты;
    • Любые силовые кабели лучше соединять при помощи скрутки. Каждое место скрутки тщательно изолируют.
    • Сечение проводов, пропускающих значительную силу тока, должно быть достаточным, чтобы проводник не грелся. Именно так можно обезопасить себя от непредвиденных последствий.

    Последний совет относится к силовой проводке. А умение делать скрутку – это целое искусство.

    Научиться этому искусству за один день нельзя.

    Подключая любое оборудование, нужно стремиться вносить как можно меньше изменений в штатную проводку.

    Должна остаться возможность сделать следующее: вернуть всё, как было. Иногда случается, что один или несколько параметров сигналки не принимает значение, которое подходит для авто. И тогда, сигнализацию меняют либо отказываются от её использования в принципе. Это нужно учесть.

    Испорчен тумблер водительского актуатора

    Зависит от того, какая калина – норма или люкс. С нормой проще, а вот с люксом, говорят, гемор.

    Вот у меня тоже такая проблема возникла. У меня нормовский блок стоит под сиденьем. Имплантация дополнительной сигнализации прошла успешна. Концевики я подключил прямо к проводам блока через диодную развязку. Поворотники – тоже самое, напрямую к проводам блока припаял.

    Однако сейчас встал над проблемой реализации ЦЗ – совершенно непонятно, как эта система работает на штатном блоке. Вообще хочется получить консультацию у тех, кто уже ставил сигнализацию поверх основного блока – с ЦЗ там полная муть творится. Написано все просто «импульс +12В», а на деле вообще никакой логики работы.

    Автозапчасти на все иномарки, в наличии и под заказ

    div.info > p { font: 400 14px ‘Open Sans’; margin: -3px 0 0 3px; } div.header-cabinet > div.info > p > a { color: #b3ffb6; background: #124e25; padding: 2px 6px; border-radius: 2px; text-transform: uppercase; font-size: 12px; } div. header-cabinet > div.info > p > a:hover { color: #bada55; background: #02210c; } div.cabinet > div.greenField > div.mainGreenField { border-radius: 5px; padding-bottom: 10px; } ]]]]>]]>

    Личный кабинет

    span { position: absolute; top: -8px; background: white; padding: 0 5px; font: 11px ‘Open Sans’; color: #9e9e9e; left: 10px; } section.micro-anons-2 > a { border: 1px solid #d2d2d2; margin-bottom: 10px; overflow: hidden; display: block; background: #fff; padding: 10px; } section.micro-anons-2 > a > img { width: 100%; margin: 0; } section.micro-anons-2 > a > aside { background: transparent; padding: 5px; } section.micro-anons-2 > a > aside > p.title { text-decoration: underline; font: 600 14px/17px ‘Open Sans’; margin: 2px 0 0 0; } section.micro-anons-2 > a > aside > p.anons { color: #686868; font: 400 13px/16px ‘Open Sans’; margin: 5px 0 0 0; height: 50px; text-overflow: ellipsis; overflow: hidden; -webkit-line-clamp: 3; -webkit-box-orient: vertical; display: -webkit-box; } ]]]]>]]> ._item { width: 287px; height: 105px; border-radius: 5px; display: block; position: relative; float: left; margin-right: 10px; } div.mainPageBanners > ._item:nth-child(1) { background: url(‘/media/youtube.jpg’) no-repeat; background-size: 310px;} div.mainPageBanners > ._item:nth-child(2) { background: url(‘/media/phones.jpg’) no-repeat 0 -100px; background-size: 320px; } div.mainPageBanners > ._item:nth-child(3) { background: url(‘/media/procenkaBanner4.jpg’) no-repeat 0 -50px; background-size: 100%; } ]]]]>]]>
    Каталог оригинальных запчастей автомобильных брендов
    ‘ + ‘

    — для леворульных, 17 символов → XW8AN2NE3JH035743

    ‘ + ‘

    — для праворульных, необходим дефис → KZN185—9023353

    ‘ + » + ‘

    2. Найдите в каталогах запчасть которая вам необходима и её артикул.

    ‘ + ‘

    3. Кликайте на номер запчасти и переходите в раздел узнать цену.

    ‘ + ‘

    4. Выберите поставщика по цене и сроку → в корзину → оформить заказ.

    ‘ + ‘

    5. Пополните счет → заказ поступит в обработку автоматически.

    ‘ + » + ‘
    Не смогли найти автомобиль по VIN-коду
    ‘ + ‘

    Для праворульных, необходим дефис, пример → KZN185—9023353

    ‘ + ‘

    Воспользуйтесь помощью специалиста в поиске артикула детали.

    ‘ + ‘

    Вам необходимо заполнить и отправить заявку, её обработают и отправят вам ответ в’ + ‘личный кабинет и дополнительно на почту. Далее выберете по ценам и оформите заказ.

    каталог

    Шины и диски

    Continental, Michelin, Nokian, Bridgestone, Cooper, Pirelli, Goodyear, Yokohama…

    каталог

    Запчасти для ТО

    Диски, Колодки тормозные, Свечи зажигания, Фильтры салонные, Щетки…

    Автомир – официальный автомобильный дилер

    Автомир – группа компаний, основанная четверть века назад и представляющая иностранные автомобильные марки в Москве и всей России на правах официального дилера. На сегодняшний день мы сотрудничаем с 19 брендами европейских, японских, корейских и китайских автопроизводителей. Это самые востребованные, надежные и прогрессивные автомобильные марки в самых различных покупательских сегментах – от бюджетных до премиальных.

    Спектр наших услуг – полное комплексное обслуживание клиентов:

    • Помощь в выборе авто, экспертные консультации, детальное сравнение моделей и комплектаций, тестовые заезды.
    • Продажа транспортных средств – заключение сделки в течение 1 часа!
    • Кредитование или рассрочка по удобным программам наших финансовых партнеров.
    • Продажа автомобилей и сервисное обслуживание корпоративных клиентов, операционный и финансовый лизинг.
    • Страхование КАСКО, ОСАГО на выгодных условиях.
    • Обмен старого автомобиля на новый с зачетом части стоимости.
    • Техническое обслуживание и диагностика в наших сервисных центрах на фирменном оборудовании производителя.
    • Сервис «Автомир Assistance» – помощь в любой нештатной ситуации на дороге!
    • Напоминаем: сотрудничество с дилерским центром дает возможность пользоваться полным пакетом гарантий от производителя!

    Автосалоны Автомир в Москве

    Мы понимаем, как важно для наших клиентов иметь возможность легко и быстро добраться до автосалона. Выбирая локации для наших дилерских центров, мы ставим во главу угла удобное расположение, развитую инфраструктуру, шаговую доступность от остановок различных видов городского транспорта. Также мы заботимся о том, чтобы атмосфера в наших салонах и техцентрах была комфортной и уютной: у нас Вы с удовольствием проведете время в мягком кресле за чашечкой ароматного кофе, ожидая оформления договора покупки или окончания регламентного ТО. В любом из наших салонов мы предоставляем возможность прямо на месте протестировать понравившееся авто на пробном заезде. Мы с готовностью предложим Вам выгодные условия покупки, корпоративного сотрудничества, гарантийного и постгарантийного обслуживания.

    Продажа автомобилей в дилерских центрах Автомир

    Приобретение авто – важный и ответственный шаг, и с помощью профессионалов выбрать автомобиль, идеально «заточенный» под Ваши запросы и задачи, будет значительно легче!

    • В дилерских салонах Автомир осуществляется продажа новых и подержанных авто самых надежных и востребованных на российском рынке марок.
    • Вам доступны абсолютно все комплектации, цветовые решения, заводская персонализация, а также машины из лимитированных серий.
    • Дилерская цена – оптимальная цена! Мы постоянно совершенствуем наши программы кредитования в заботе о том, чтобы крупная покупка не стала стрессом для наших покупателей, и нагрузка на бюджет была как можно менее чувствительной. Больше о выгодных условиях приобретения автомобилей у официального дилера можно узнать по телефонам или непосредственно в представительстве интересующей Вас марки!

    Работая по программе Trade In, мы также располагаем большим выбором подержанных транспортных средств, которые после тщательной диагностики выставляются на продажу. Здесь Вы можете выбрать авто с пробегом по комфортной цене и быть полностью уверенными в безопасности сделки.

    Какими бы ни были Ваши планы – покупка новой машины, недорогого подержанного транспорта или корпоративное сотрудничество – Автомир станет для Вас надежным партнером!

    электричество — Страница 22 из 390

    Название предохранителя [А] Цепь защищена
    F1––
    F2 5 / 7,5 Замок рулевой колонки
    F3 10 Панель приборов
    F4 2/10 Телефонный приемопередатчик, датчик магнитного поля Compass, стабилизированный
    F5 7,5 Фонарь противотуманный задний левый
    F6 10 Многофункциональный блок управления
    F7 5 Реле противотуманных фар
    F8 7,5 Выключатель насоса омывателя лобового стекла и фар, Насос омывателя лобового стекла
    F9 5 Дополнительная удерживающая система (SRS)
    F10 10 Подрулевой переключатель правый
    F11––
    F12––
    F13 5 Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Датчик распознавания света, Блок управления системой помощи при парковке, Датчик качества воздуха, Датчик высокого давления, Блок управления Climatronic, Кнопка контроля давления в шинах, Кнопка ASR / ESP, Выключатель фонарей заднего хода, Выключатель режимов Старт / Стоп, Нагреватель левой форсунки омывателя, Нагреватель правой форсунки омывателя, 28-контактный разъем, переключатель регулировки зеркал, переключатель обогрева наружных зеркал заднего вида, блок управления поворотным светом и корректором угла наклона фар
    F14 10 Левый переключатель в рулевой колонке, модуль управления ABS, выключатель света, спиральная пружина подушки безопасности / возвратная пружина с контактным кольцом, модуль управления топливным насосом, модуль управления распознаванием буксировки, стабилизатор напряжения, преобразователь с розеткой, бортовой диагностический интерфейс шины данных
    F15 10 16-контактный разъем -T16-, (диагностический разъем), переключатель освещения панели приборов и переключателя освещения, регулятор угла наклона фар -E102-, реле вентилятора приточного воздуха, датчик массового расхода воздуха, нагревательный элемент принудительной вентиляции картера, модуль управления структурным шумом , Левая передняя фара, Электродвигатель регулировки света левой фары, Правая передняя фара, Электродвигатель регулировки света правой фары
    F16 10 Реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости, блок управления двигателем
    F17– Сигнализация
    F18 15 Фара левая
    F19 15 Фара правая
    F20 10 Выключатель зажигания / стартера, переключатель Tiptronic, блок управления автоматической коробкой передач, блок управления системой датчиков рычага селектора, блок управления Climatronic, радиочастотный приемник дополнительного обогревателя охлаждающей жидкости двигателя
    F21 15/20 Блок управления бортовой сети, реле двухтонального звукового сигнала, высокотональный звуковой сигнал, низкотоновый звуковой сигнал
    F22 7,5 / 20 Выключатель зажигания / стартера, блок преобразователя, датчик охраны салона, реле звукового сигнала, звуковой сигнал
    F23 10 Блок управления бортовой сети, 16-контактный разъем (диагностический разъем) Выключатель света, датчик дождя / света, датчик магнитного поля компаса
    F24 10 Модуль управления бортовой сети, модуль управления доступом / пуском
    F25 15 Трансмиссия
    F26 15 Вакуумный насос усилителя тормозов
    F27 1 Дополнительная удерживающая система (SRS)
    F28 40 Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя
    F29 1 Многофункциональный блок управления
    F30 20 Прикуриватель, розетка 12 В, розетка 12 В 2, блокирующий диод
    F31 30 Выключатель света
    F32 30 Выключатель света
    F33 40 Реле обогревателя / выхода тепла, реле вентилятора приточного воздуха, модуль управления кондиционером, переключатель вентилятора приточного воздуха
    F34 15 Лампа левой фары дальнего света, Лампа правой фары дальнего света, Блок управления комбинации приборов
    F35 10 Блок управления электроникой рулевой колонки, бортовой диагностический интерфейс шины данных, активация звукового сигнала
    F36 25 Многофункциональный блок управления
    F37 15 Фара передняя левая, Лампа дневного левого фонаря
    F38 15 Фара передняя правая, Лампа дневного света правой
    F39 15 Фара ближнего света
    F40 15 Модуль управления прицепом
    F41 15 Модуль управления прицепом
    F42 20 Модуль управления прицепом
    F43 30 Блок управления функциями двери пассажира
    F44 25 Реле обогревателя заднего стекла, обогреватель заднего стекла, блок управления бортовой сети
    F45 25 Модуль управления дверью водителя, модуль управления дверью переднего пассажира
    F46 25 Блок управления левой задней дверью, Блок управления правой задней дверью
    F47 15 Топливный насос (FP)
    F48 20 Многофункциональный блок управления
    F49 40 Система кондиционирования / отопления
    F50 30 Подогрев сидений
    F51 20 Люк
    F52 20 Рог
    F53 15 Подогрев сидений
    F54 15 Фары противотуманные задние
    F55 20 Выключатель света, левый подрулевой переключатель
    F56––
    F57 15/25 Аудиосистема / навигационная система
    F58 30 Разъем для принадлежностей
    F59 30 Выходной усилитель аудиосистемы
    F60 30 Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя

    Тест-драйв обновленной Lada Granta.

    Комплектация Лада Грантс

    Полноценный тест-драйв Лада Грантс должен ответить на все вопросы, и самый актуальный из них — стоит ли машина своих денег?

    Если бы не конкуренция, то АВТОВАЗ производил «Классику» и «Самару» еще много лет. Но сначала именитые производители стали предлагать автомобили средней ценовой категории высокого качества, а затем подтянулись китайцы, предложив своим покупателям огромный выбор недорогих машин различного качества.

    Заменить Классику решили достаточно просто — взять существующую модель и сделать ее максимально дешевой.В качестве донора была взята Лада Калина, и это не случайно, ведь именно эта модель относительно свежа во всей линейке АВТОВАЗа, к тому же достаточно удачна, чтобы ее безболезненно «ухудшить». Однако давайте не будем слишком категоричны в отношении нового продукта, пока он не будет полностью оценен в наших грантах на тест-драйв.

    Платформа Kalina была серьезно доработана, увеличены габариты, теперь длина 4260 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм.В очертаниях новинки легко угадывается силуэт предшественника, но передняя и задняя части полностью новые.

    Новый ребристый капот был поднят, поэтому Grant выглядит более современным и элегантным. Дизайн передней части дополнен бампером со встроенными противотуманками и воздухозаборниками. Конечно, в простейшем варианте Гранта покупатели получат бампер без противотуманок и даже неокрашенный, в случае комплектации Стандарт, но все эти шаги направлены на достижение минимально возможной цены.

    Задняя часть Granta менее гладкая, но недостатки массивного дизайна с лихвой компенсируются повышенной практичностью. Багажник Гранты имеет объем 480 литров, что является одним из лучших показателей в классе «В». В качестве дизайнерского решения стоит отметить изгибы на крышке багажника, которые не только подчеркивают общий дизайн, но и добавляют крышке жесткости. А вот задние фонари пока что вышли неудачно, по дизайну смотрятся неплохо, но как показал тест-драйв Гранта, фары довольно сильно запотевают, когда идет дождь. Надеемся, что эту проблему в ближайшее время решит сам АВТОВАЗ.

    Interior Grants — это сочетание простоты и функциональности. Минимально возможное количество жестких пластиковых деталей сделало интерьер новинки не самым красивым, но дешевым и с минимальным количеством потенциальных источников шума, сверчков и скрипов.

    Трехспицевое рулевое колесо не имеет электронного управления, но для такой бюджетной машины это было предсказуемо. Панель приборов достаточно информативна, все на своих местах, показания быстро читаются.

    Наш собственный тест-драйв Lada Granta подтвердил, что передние сиденья в машине достаточно удобны, но им явно не хватает боковой поддержки. В заднем ряду при желании можно разместить трех человек, но без особого комфорта — они рассчитаны на комфорт всего двух пассажиров.

    Широкий ассортимент силовых агрегатов позволяет выбрать наиболее подходящий для себя вариант. Конечно, здесь нет 200-сильных вариантов, но для бюджетных моделей вполне хватит диапазона мощностей от 82 до 98 л.с., тем более что в планах — оснастить эту машину 106-сильным агрегатом.

    Тест-драйв наглядно показал, что имеющегося комплекта силовых агрегатов для этой легкой модели вполне достаточно. При этом важным показателем САТЛ является расход топлива, который по нашим замерам составил примерно 7,6 литра на 100 км в смешанном цикле, как и обещал производитель.

    Подвеска современного автомобиля LADA является сильной стороной … Granta хорошо ведет себя на высоких скоростях, а на малых скоростях ее энергопотребления хватает для достаточно комфортной езды.

    Результат тест-драйва LADA Granta

    Машина своих денег стоит! Недостатков здесь достаточно, и по мере эксплуатации они будут проявляться во все большем количестве грантов, но сегодня купить такую ​​же машину по цене и качеству просто невозможно.

    Излечив «детские» болезни новой машины, АВТОВАЗ может рассчитывать на то, что Granta станет новым народным автомобилем России.

    Видео тест-драйв

    Old Granta отзыв от Автовестей

    Этой осенью АвтоВАЗ принес своим потребителям массу «плодов» — это новые версии хэтчбека XRAY, а также Lada Vesta, слегка модернизированная Lada 4×4, но, пожалуй, самым главным событием стало появление обновленной Lada Granta. семья.И седан, и хэтчбек мы уже протестировали.

    То, что автомобиль под японской маркой начали выпускать на отечественной платформе, можно трактовать по-разному. Радуйтесь, что, мол, наконец-то дожили! Автопром выдал подходящую платформу, которая понравилась японцам. Можно грустить, что наши не смогли довести свое творение до ума, но как только японцы это взяли, как …

    С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником борьбы за лидерство в классе B.И если сначала новая модель все же уступала Приоре и Калине, то в прошлом году она была самой популярной в своем сегменте. Зарубежные конкуренты — Солярис, Логан, Рио, Поло далеки от этого. Более того, с появлением кузова лифтбек Гранта должен стать еще популярнее. А как насчет надежности?

    14 мая в городе Ижевске был официально запущен выпуск автомобиля Lada Granta в кузове лифтбэк (или, если кому-то больше нравится, можно назвать его хэтчбеком).Думаю, я не буду открывать Америку, говоря, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства Гранты в седан утекло много бензина, в сотый раз сменился руководитель АВТОВАЗа, а модель вопреки изначальной «бюджетной» концепции обзавелась люксовыми комплектациями. , в том числе с автоматическими трансмиссиями. По словам Бу Андерссона, нового директора автозавода, Грант-лифтбэк будет собирать только здесь, на Ижевской площадке.Для этого в завод вложены серьезные инвестиции, производство основательно модернизировано.

    Подведем итоги. Был ли Грант Спорт интереснее Гранта? Без сомнения. Было ли это более гармонично? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Ко нарушили грантовый баланс, хрупкий баланс всех потребительских свойств автомобиля. Акустический комфорт «уплыл», тряска в задних сиденьях стала на грани приличия, на низких оборотах машина «не едет»… А теперь вопрос для заполнения: достигли ли создатели Grants Sport поставленную ими цель? Конечно!

    Рассказы об автопутешествиях на Лада Гранта

    Если честно, последний раз я сидел за рулем отечественной машины … эээ … даже не помню когда. Поэтому с большим любопытством я отправился с семьей на тест-драйв обновленной Lada-Grants в Тольятти.

    Мы протестировали две машины — лифтбэк с четырехступенчатой ​​АКПП (1.6 л. 98 л.с.) и седан с механикой (1,6 л, 87 л.с.).

    №

    На «лицевой стороне» новой «Гранты», поступившей в продажу 1 сентября этого года, красуется тот же хромовый бумеранг или буква X, что и на «Весте». Поэтому, видимо, они с этим путаются. От конструкции упраздненной Калины, на базе которой и была сделана Гранта, почти ничего не осталось. Шутка ли, 150 новых запчастей! Головная оптика, бамперы, решетка радиатора, форма дверей, обводы кузова — все остальное. Немного удлинили капот, изменили крышку багажника.Форсунки омывателя — веерообразные, распыляющие жидкость не точечно, а по всей поверхности стекла — теперь расположены под лобовым стеклом. Задний номер больше не на бампере, а на крышке багажника. Сами бамперы в цвет кузова. Большие зеркала заднего вида с повторителями поворотов похожи на иномарку. На багажнике нет брелка. Вместо нее электромеханическая кнопка. Но крышку все равно приходится сопровождать руками.

    Фото: LADA

    Что внутри? Нельзя сказать, что интерьер выглядит очень богато.Бюджетно конечно, но и не ущербно. Кресла стали удобнее. Руль регулируется только по углу наклона, то есть вверх / вниз. В этом случае на руле есть электроусилитель. Так что при желании можно водить даже одним мизинцем. Также была регулировка водительского сиденья по высоте. Подсветка комбинации приборов приятная — нейтральный белый.

    Загрузив корзину с продуктами для пикника в просторный багажник (520 л), на машине с роботизированной трансмиссией поехали по одному из предложенных маршрутов — к замку Гарибальди.

    Замок Гарибальди. Фото: / Владимир Полупанов

    Замок оборонительный

    Да-да, в Самарской губернии есть свои геоготические замки. Этот шедевр архитектуры находится всего в 40 километрах от Тольятти в селе Хрящевка и принадлежит местному бизнесмену Олегу Кузичкину … Нам понадобилось чуть меньше часа, чтобы добраться до конечной точки маршрута.

    Хрящевцы с удовольствием указали дорогу к замку.Мы рады, что у них в селе есть своя достопримечательность. А еще они надеются получать доход от туристов. Конечно, «Грантом» местных хрящевцев не удивишь. Они говорят, что видели не раз. И поначалу даже путали с Вестой. Уж больно похоже.

    Замок не является памятником архитектуры (в Древней Руси так не строили), хотя выглядит как настоящая древность, хотя и сделан из настоящего камня (сланца). Пусть это будет ремейк (строительство началось в 2006 году), но, с другой стороны, не копия конкретного европейского замка, а своеобразная архитектурная фантазия на тему европейской готики и романтизма, вобравшая в себя все самое прекрасное и прекрасное. интересные элементы европейской архитектуры средневековья, ренессанса и викторианской эпохи.Разработано нашими архитекторами.

    Почему, собственно, замок назван в честь Гарибальди? Олег Кузичкин посвятил его своему отцу Гарибальди Кузичкину, который является даже не самым дальним родственником героя Италии Джузеппе Гарибальди … Его так и называют Гарибальди Аркадьевич. Можно сказать, повезло с названием.

    Увы, внутрь замка не пускают, строительные работы еще продолжаются. Охранник даже пригрозил поджечь новенькую Гранту, если мы не уберемся добровольно.Пришлось послушать. Охранники Хрящевского замка, как выяснилось, очень свирепые люди. Зато снаружи можно сколько угодно любоваться архитектурной красотой. Денег за это не берут.

    Хорошая маневренность

    Дорога, ведущая к замку, хоть и не очень живописная, как хрящевская достопримечательность — все «600» дач и сельхозугодья, но ровная, без неприятных сюрпризов в виде ям, трещин и выбоин. Она разрешила испытать шасси.Нынешние «Гранты» имеют энергоемкую подвеску, можно сказать, всеядную, с газонаполненными амортизаторами. Дорожный просвет высокий, поэтому ехали по грунтовой дороге, не боясь увязнуть в ямах.

    Новая Granta теперь оснащается превосходной японской четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач Jatco. Этот агрегат давно поставлен на двойник «Гранты» — седан Datsun on-Do и заслужил признание как надежный и адекватный агрегат. Трансмиссия хорошо сочетается с двигателем мощностью 98 л.с. и даже подчеркивает его преимущества на скорости до 80 км / ч.Стоимость такой коробки около 30 000 рублей. Правда, на высоких оборотах машине уже не хватает 5 и 6 ступеней. Из-за повышенных оборотов расход топлива растет, хотя динамика сохраняется.

    За городом позволили себе разогнаться до 110 км / ч. Автомобиль вел себя очень стабильно и даже демонстрировал необычную для машин с небольшим объемом двигателя маневренность при обгонах.

    На приборной панели вы можете просматривать онлайн скорость, об / мин, текущее время и пробег. Кроме того, с помощью кнопки на правом подрулевом переключателе на экран выводятся данные о температуре двигателя или о погоде за бортом.

    Фото: LADA

    Автомобиль с механикой мобильнее. Лучше ведет себя при трогании с места и при обгоне. Переключается без промедления, легко. Мы поняли это на следующий день, когда тестировали вторую машину.

    У «Гранты» появилась хорошая звукоизоляция, чему способствуют новые крылья в колесных арках из пушистого мягкого материала. Kia rio издает примерно такой же шум, но при этом в 2 раза дороже.

    В общем пора подвести итоги.Про отечественный автопром ходит столько анекдотов, что сначала захотелось прокатиться на жигули и посмеяться вместе с народом. Однако на практике выяснилось, что машины из Тольятти шагнули далеко вперед. «Гранта» — вполне современный и комфортабельный отечественный автомобиль. А если сравнивать с зарубежными «одноклассниками», то она им не намного уступает. Так что все бородатые анекдоты про Жигулей кажутся архаичными. Смешными остались только цены.

    Судите сами: ценник на новую LADA Granta начинается от 420 000 рублей (в стандартной комплектации на 5-ступенчатой ​​механике с двигателем 87 «лошадей»), с более мощным двигателем (106 л.с. на 5-ти ступенчатой). скоростной «робот» в комплектации Оптима) машина будет стоить около 570 тысяч рублей.

    Технические характеристики Лада Гранта

    Модель Лада Гранта
    Габаритные размеры (длина / ширина / высота), мм 4268/1700/1500
    Колесная база, мм 2490
    Снаряженная масса, кг 1160
    Объем багажника, л 520
    Тип корпуса Седан
    Кол-во дверей / мест 4–5
    Двигатель 4-цилиндровый, рядный
    Рабочий объем, см³ 1596
    Максимальная мощность, л.с. от./ об / мин 98/5600
    Макс. крутящий момент, Нм / об / мин 145/4000
    Трансмиссия 4-ступенчатая, автомат
    Привод Передняя
    Топливо АИ-95
    Объем топливного бака, л 50
    Разгон до 100 км / ч, с 13,1
    Макс. скорость, км / ч 176
    Расход топлива (смешанный), л / 100 км 7,2
    Цена машины 608 800 руб.

    Тест-драйв Lada Granta проходил в комплектации Norm, поэтому мы и поговорим об этом.Мощность двигателя составляет 87 лошадиных сил при максимальном моменте 140 Нм.

    Мотор имеет приличную нижнюю тягу, но верхняя тяга особо не впечатляет. Но этого достаточно для преодоления легкого бездорожья. Когда машина проходила испытания, была зима и снега было немного, но машина справилась с препятствием. Многие задаются вопросом, почему новинка не оснащена шестнадцатицилиндровым двигателем мощностью 98 лошадей? Ответ на этот вопрос и кто не знает. Скорее всего, потому, что эти владельцы уже позаботятся о них, отправив машину в тюнинговую мастерскую.Автомобиль до сотни километров может разогнаться за 12 секунд, при этом его максимальная скорость достигнет 167 километров в час.

    Багажный отсек

    Проходя тест-драйв Lada Grant, случайно выяснилось, что машина пользуется бешеной популярностью. Многие клиенты внимательно осматривали машину, спрашивали о цене и просили показать багажное отделение.

    Багажный отсек действительно большой, его объем составляет 480 тонн. У Lada Priora багажник меньше, но у конкурента Renault Logan багажник объемом 510 литров.Проще говоря, в багажник может поместиться много чего. Особенно, если машина покупалась в хозяйственных целях и для поездок на дачу. В багажник поместится шесть мешков с картошкой, а если сложить заднее сиденье, то поместятся все десять. Но есть один недостаток: сиденье нужно складывать по частям, а перед тем, как складывать сиденье, нужно снять подушки с заднего сиденья. Но для российских автомобилистов это привычная вещь.

    Тест-драйв LADA GRANTA / Лада Гранта

    Гранты салонов

    На что сразу хочется обратить внимание в салоне? Для начала все отделано хорошим пластиком, а потолок высокий.Но есть и минус в том, что магнитолы нет, поэтому хозяин сам может установить сюда то, что хочет. В салоне, к сожалению, тоже не тихо слышен рев двигателя и скрежет трансмиссии. Но сейчас не об этом. Главная изюминка этого автомобиля — в нем нет ничего лишнего. И избавились от лишних деталей, чтобы не было неприятных звуков, которые они издают. Это проблема большинства отечественных автомобилей. Поскольку раньше машины комплектовались некачественными запчастями, в салоне скрипело все, особенно двери.Но новинка этим не грешит. Здесь все как положено, это касается центральной консоли и обивки дверей. Сборка намного лучше, как и материалы.

    Комплектация Лада Грант

    Еще один важный момент — комплектация автомобиля. Традиционную ВАЗовскую скромность следует оставить в прошлом. В стандартной комплектации легкосплавные диски и электропривод передних стекол. Это важные детали, без которых автомобиль больше не является автомобилем.

    Но какое именно будет оснащение машины, полностью зависит от вас и от суммы, на которую у вас есть.

    За 229 тысяч рублей вы получите автомобиль в Стандартной комплектации. Будет только одна подушка безопасности. Стандартное оборудование будет стоить 256 тысяч рублей, но здесь оборудование побогаче. Бамперы в этой машине такого же цвета, как и кузов, также есть колеса диаметром 14 дюймов. Автомобиль оснащен центральным замком, электростеклоподъемниками передних стекол, электроусилителем руля.

    Если покупателя не устроит, то он может дождаться машины в комплектации люкс, за которую ему придется заплатить 300 тысяч рублей. Этот автомобиль будет оснащен кондиционером, двумя подушками безопасности и магнитолой, а также антиблокировочной тормозной системой, а также может появиться автоматическая трансмиссия.

    Тест-драйв Lada Granta по России и Западу

    Известно, что эти машины имеют две проблемы: надежность и безопасность. Если машину вывести на европейский рынок, то тест-драйв Lada Grant не удастся.Поэтому продавать машину за границу нет смысла, но на российском рынке ее купят на ура. По такому принципу делают автомобили в России. Поэтому машину тестировали на безопасность на наших дорогах, и результаты, мягко говоря, удивили. Автомобиль выдержал испытания и даже лобовое столкновение, а это значит, что машины стали совершенствоваться по сравнению с предшественниками. Если в предшественнике вы попадете в серьезную аварию, это закончится смертью, но в новом продукте вы окажетесь только в больнице.Все это достигается благодаря более жесткому корпусу, подушкам безопасности. Но про задние подголовники и систему стабилизации почему-то не подумали.

    В ходе теста были выявлены проблемы с датчиком топлива, с подсветкой приборов, но даже если это мелочи, все равно хотелось бы быть без ошибок.

    Времена, когда люди выстраивались в очередь за машинами, давно прошли. Теперь, чтобы продать, нужно как-то привлечь покупателя. Один из способов — это тест-драйв, во время которого будущий владелец может не только посидеть, но и лично протестировать его в различных режимах.

    Это также хорошая возможность для рекламы. Дилеры предоставляют автомобиль на тестирование различным журналам и интернет-изданиям, и они публикуют о нем обзор. Как правило, это касается новых и перспективных моделей. Поэтому поговорим о Lada Granta, тест-драйв которой сейчас самый популярный в нашей стране.

    Помимо крупных публикаций, рядовые автолюбители делятся впечатлениями от вождения новой машины. Об этом свидетельствуют сотни видеороликов, размещенных в Интернете.Очень часто такие фильмы более объективны, чем профессиональные обзоры. Проанализировав и те, и другие, можно потратить свой большой. Вот наиболее часто упоминаемые достоинства и недостатки Lada Grant, выявленные в ходе испытаний различными категориями водителей.

    Салон и кузов Гранта

    Подавляющее большинство отзывов сводятся к тому, что она «простая». Автомобиль стал казаться несколько уже из-за увеличения длины. Недаром практически на всех роликах он снят сбоку или спереди по диагонали.Причиной увеличения базы стал большой багажник … Это отметили все участники как несомненный плюс. Появились ходовые огни, работающие без задних люков.

    Отмечается, что штатные бамперы не окрашены в цвет кузова. Сама покраска выполняется на оборудовании известной немецкой компании, что должно привести к повышению качества. У Гранты достаточно удобный и вместительный салон. Передние сиденья нареканий не вызывают, кроме регулировки наклона их спинок, многим это не нравится.Что касается задних сидений, то они, как и все автомобили ВАЗ, по мнению большинства, тесноваты. Автолюбителей порадовало наличие подушки безопасности и электростеклоподъемников.

    А вот передние окна по сути конструктивными особенностями не доходят до конца. Отмечается наличие всевозможных полочек и подстаканников в салоне. Хороший круговой обзор автомобиля признан преимуществом. Самые положительные отзывы выявили большой тест-драйв по адресу. Подавляющее большинство автолюбителей считают его современным и информативным.Всем особенно нравится жидкокристаллический дисплей.

    Отопитель салона выше всяких похвал и не только из-за удобства управления им. Он сделан настолько качественно, что даже при низких температурах на улице в первом положении позволяет поддерживать комфортную температуру внутри салона. К тому же при движении даже в холодную машину лобовое стекло не запотевает.

    Один из самых больших недостатков — плита. Ее радиатор часто начинает течь до истечения срока гарантии.Само по себе это не так страшно, но помимо кропотливого ремонта очень часто выходит из строя ЭБУ, именно над ним стоит радиатор. К тому же недостаточная звукоизоляция салона.

    Двигатель, подвеска и коробка передач

    Большинство авторов видео отмечают хорошие динамические характеристики автомобиля даже в базовой версии, которая есть. В данной комплектации он комплектуется 8-клапанным двигателем мощностью 82 л.с. из. Этого силового агрегата машине более чем достаточно на всех режимах движения.В качестве недостатка многие из тех, кто прошел большой тест-драйв, отмечают довольно высокий уровень шума двигателя при более чем 2000 об / мин.

    Гранта особых нареканий не вызывает. Это и понятно — сделано при участии специалистов концерна Renault. Машина неплохая, это видно на видео, дорогу держит даже на приличной скорости, хорошо «проглатывает» все неровности грунтовой дороги. Дорожный просвет отмечают 80% участников. Это 16 см, что вполне достаточно даже для наших дорог.

    До сих пор все касалось только Lada Granta в стандартной комплектации, но, конечно, большой тест-драйв не мог не учитывать и другие модификации. Granta стала первым отечественным автомобилем с автоматической коробкой передач … Тольяттинские конструкторы адаптировали к нему японскую коробку, адаптировав ее к нашим условиям эксплуатации. Производитель заявляет о высокой надежности данного агрегата.

    АКПП четырехступенчатая и, что особенно отмечают автомобилисты, тестировавшие автомобиль, имеет позиции 1 и 2, предназначенные для бездорожья и пробок соответственно.Чрезмерная езда тоже считается плюсом. К тому же на видео видно, что рычаг переключения передач довольно массивный, что ценит мужская часть водителей. А вот клиренс из-за коробки пулемета уменьшился на 2 см. Автомобиль стал несколько тяжелее, и его кузов пришлось усилить.

    Granta в люксовом и спортивном комплектациях

    Именно люксовая модификация прошла самый придирчивый и масштабный тест-драйв. Набор опций здесь огромный, и есть место для тестирования.В первую очередь бросается в глаза встроенная мультимедийная система. Она отечественного производства, но имеет множество особенностей и возможностей. Позволяет воспроизводить треки как со съемного носителя, так и с телефона через bluetooth.

    Мультимедиа имеет огромный сенсорный экран и отличный интерфейс. Она стала настоящим украшением салона, видео тому подтверждение. Есть две подушки безопасности и четыре стеклоподъемника. Lada Granta Lux оснащена АБС и задними подголовниками. В этой модификации автомобиль также имеет бортовой компьютер, охранную сигнализацию и центральный замок.

    И конечно главное, что отмечают все автолюбители, это двигатель. Здесь он 16-клапанный, объемом 98 л. из. Этот силовой агрегат устанавливается на автомобили Lada Priora и имеет очень хорошие динамические характеристики … Минус всего этого великолепия — цена; В роскошной комплектации Грант бюджетным автомобилем не назовешь.

    Впервые Гранта в полной комплектации спорт сошла с конвейера в 2013 году и сразу завоевала любовь определенной части населения.Модификация автомобиля говорит сама за себя, отсюда и все конструктивные и внешние изменения … Первое, что бросается в глаза при просмотре видео, — это многоспицевые легкосплавные диски … Они очень органично вписываются в спортивный силуэт автомобиля.

    Следующее нововведение — дисковые тормоза на все 4 колеса. Правда, владельцы отмечают быстрый выход из строя тормозных колодок … Это связано с тем, что используются диски с увеличенным диаметром. На автомобиль была установлена ​​механическая коробка с измененным передаточным числом, что позволило Гранту стать еще динамичнее.У нее 118-сильный двигатель. Это стало возможным благодаря использованию другого распределительного вала и замене наполнения ЭБУ.

    В подвеске автомобиля используются укороченные стойки, благодаря которым дорожный просвет уменьшен до 14 см. При этом машина получила более высокую устойчивость даже на крутых поворотах. При этом езда по грунтовым дорогам стала менее комфортной из-за жесткости стоек. Данная модель Lada Granta выпускается только в комплектации Lux, что определяет ее высокую стоимость … Но это не останавливает будущих владельцев, ведь для достижения аналогичных характеристик ранее требовался дорогостоящий тюнинг.


    Видео с тест-драйва Лада Грантс с АКПП в кузове лифтбэк
    Какую из двух Лад лучше выбрать: Приору или Гранту?
    Как купить Ладу Гранта с АКПП в Москве

    Хэтчбек Lada Granta — новый игрок в бюджетном сегменте

    Поклонники АвтоВАЗа, три года ждали появления нового хэтчбека «Лада-Грант», были разочарованы, когда новинку представили в кузове лифтбэк. Осенью 2013 года планировался дебют модели, но по разным причинам презентация была отложена. Несмотря на то, что многие характеристики новинки уже не являются секретом, о начале производства говорить еще рано. Выпуск автомобиля Lada Granta (хэтчбек) будет осуществляться на платформе седана. Это говорит о том, что у моделей много общего, , , но это только на первый взгляд. Лифтбек «Лада-Гранта» внешне полностью отличается от своего предшественника — седана.«АвтоВАЗ» представил машину совершенно другого уровня.

    Находки в дизайне

    Разработчики попробовали и преобразили внешне выглядящий седан. При этом в них использованы современные решения, сочетающие в себе спортивные нотки и стильные элементы в дизайне. В результате мы получили новую модель с чертами хэтчбека. Доработанный бампер с черными контрастными вставками и противотуманная фара в заднем фонаре изменили внешний вид автомобиля Lada Granta (хэтчбек). Разработчики сделали внешний вид новинки не такой скучной, как седан.Лифтбек получил пятую дверь, но не только он существенно изменил внешний вид задней части автомобиля. Главное преимущество — использование привлекательной оптики в дизайне и логичное расположение номерного знака. Также седан имеет непривлекательную массивную крышку багажника, которая делает вид сзади несколько жутковатым. Остановившись на других отличиях, которыми обладает хэтчбек Lada Granta (фото модели можно увидеть ниже), необходимо выделить совершенно новые зеркала заднего вида и легкосплавные диски спортивного типа.Все это входит в базовую комплектацию автомобиля.

    Габаритные размеры

    Длина автомобиля Lada Granta (хэтчбек) — лифтбэк) на 13 мм стала меньше, чем у седана по характеристикам. Она составила 4247 мм, высота новинки — 1500 мм, а ширина — 1700 мм. Колесная база автомобиля Lada Granta в кузове хэтчбек-лифтбэк до сих пор остается секретом производителя. Однако, скорее всего, это будет 2476 мм, как у седана. В базовой комплектации лифтбэк будет иметь снаряженную массу 1150 кг.

    Интерьер

    В салоне особых изменений не произошло. Немного модернизировали панели задних дверей, а передние решетки радиатора и передние воздухозаборники получили серебристую окантовку, рычаг переключения передач приобрел новый дизайн. Сиденья у автомобиля Lada Granta (хэтчбек) остались такими же, как и у седана. Изменился только рисунок вышивки. Однако на степени комфорта это не повлияло. Не изменилось и пространство для пассажиров. Но багажник уменьшился на 80 литров и стал 440 литров.Однако при сложенных сиденьях объем багажника становится 760 литров.

    Технические характеристики

    Для комплектации автомобиля Лада Гранта (хэтчбек) существует три варианта двигателя. Для базы — четырехцилиндровый агрегат объемом 1,6 л, мощностью 87 л. из. Вторая версия оснащена 16-клапанным двигателем, который уже развивает мощность 98 л. из. В третьем варианте на модель устанавливается довольно новый двигатель объемом 106 л. из.Этот агрегат использовался на заводе только в прошлом году. Все предлагаемые варианты двигателей также соответствуют стандарту Евро-4, работают на бензине не ниже АИ-95 и имеют электронную систему впрыска. В базовой комплектации со всеми силовыми агрегатами будет установлена ​​классическая пятиступенчатая механическая коробка передач. Для топовой комплектации предусмотрена 4-ступенчатая автоматическая коробка Jatco.

    Подвеска и тормозная система

    Детали подвески для всех моделей автомобиля ЛадаГранта (хэтчбек) практически идентичны. В настройках отмечается исключение (несущественное), поэтому ожидать от модели чего-то сверхнового не приходится.Передняя независимая подвеска получила стойки McPherson и заднюю торсионную балку с винтовыми пружинами. Передние колеса оснащены дисковыми вентилируемыми механизмами. Задняя колесная база — классические барабанные системы. В качестве новинки тормозная система будет дополнена механическим приводом ручного тормоза. А с топовым оснащением автомобиль «Лада-Гранта» будет оснащаться системами ABS и BAS. Все модификации оснащены электроусилителем руля.

    Комплектация и цена

    Лифтбек Лада-Гранта, как и все основные модели АвтоВАЗа, имеет три варианта комплектации: Стандарт, Норма, Люкс.

    Производители не исключают, что может появиться спортивный вариант «Лада-Гранта». В стандартной комплектации с 8-клапанным двигателем, мощностью 87 л. пятиступенчатая механическая трансмиссия, подушка безопасности водителя, центральный замок, перфорированные диски R14, регулируемый руль, модель Lada-Granta будет продаваться за 314 тысяч рублей. В комплектацию «Норма» дополнительно входит антиблокировочная тормозная система с вспомогательной тормозной системой. Также модель оснащена гидроусилителем руля, накладками дверных стоек, передними электростеклоподъемниками, дверными молдингами.В такой комплектации стоимость автомобиля составит от 346 тысяч рублей.

    Блог Lada Malta: февраль 2019

    Предполагается, что Lada Vesta получит свежий экстерьер — новые бамперы, фары и фонари, решетку радиатора, крышку багажника другой формы, а также диски с измененным дизайном, при этом сторона кузова должна остаться прежней. Форсунки омывателя (изначально крашенные в цвет, потом перестали красить) «переезжают» с капота на «оборку» авто, Лада Веста Спорт уже получила обновление.

    У Lada Vesta будет совершенно другой и совершенно новый интерьер с передней панелью, дверной панелью и полом центрального тоннеля. Особенностью салона станет огромный «плавающий» планшет мультимедийной системы, который интегрирован с блоком кондиционирования воздуха.

    Внизу центральной консоли предусмотрена отличная ниша для смартфона (становится доступна опция беспроводной зарядки). Измените конструкцию ручного рычага, и рядом с личным отсеком с подстаканниками у обеих машин классом выше находится кнопка электронного стояночного тормоза и предположительно селектор шайбы выбора режима движения Lada Ride Select.Сиденья и подлокотник останутся прежними, но рулевое колесо изменится по дизайну и станет меньше, будет представлять собой комбинацию приборов с двумя колодцами и большим дисплеем бортового компьютера. Изменится также форма дефлекторов, дверных ручек и элементов декора.

    Модификации шасси не должны пострадать, хотя рестайлинг Lada Vesta может трансформироваться в платформу B0 альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Схема такая же, как и в Lada Xray Cross, где модель сочетает в себе элементы конструкции Lada Vesta и платформу B0.В передней подвеске применена независимая подвеска (аналогичная используемой Весте) со стойками McPherson, L-образными «вестовскими» рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости, а в задней части «Логановская» полузависимая балка. Также Lada Xray Cross получил усиленный подрамник и электроусилитель руля.

    Появление рестайлинговой Lada Vesta намечено на конец этого года, хотя не исключено, что АвтоВАЗ продолжит свои основные тенденции на 2020-й.

    LADA Vesta выходит на российский рынок — Пресс-релизы — Новости

    LADA объявляет о начале всероссийских продаж своей флагманской модели — LADA Vesta.Стартовая цена автомобиля в комплектации Classic — 514 000 рублей. Таким образом, Группа АВТОВАЗ полностью выполняет взятые на себя обязательства в рамках производственного плана и начинает продажи Весты точно в обещанные сроки.

    Напомним, LADA Vesta — уникальный автомобиль для российского автопрома. С момента премьеры концепта до начала серийного производства прошло всего 12 месяцев, а ровно в обещанные 60 дней дилеры LADA в 25 городах начинают общероссийские продажи.

    В базовую комплектацию автомобиля входят подушка безопасности водителя, антиблокировочная тормозная система с системой экстренного торможения (ABS + BAS), электронное распределение тормозного усилия (EBD), электронный контроль устойчивости (ESC), антипробуксовочная система (TCS), подъемник. помощник пуска (HSA), аварийная система ЭРА-ГЛОНАСС, регулируемая в двух направлениях рулевая колонка, центральный замок автомобиля с дистанционным управлением со складным ключом, бортовой компьютер, автосигнализация, колеса 15 дюймов с полноразмерной запаской и другое оборудование.Автомобиль укомплектован двигателем LADA 1.6L (106 л.с.) и механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач (для базовой версии Classic). Таким образом, даже стартовая версия LADA Vesta остается наиболее оснащенной машиной в сегменте доступных седанов.

    Классическая версия может быть улучшена с помощью опций, содержащихся в стартовом пакете (подушка безопасности пассажира, кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик). Стоимость пакета 30 000 руб. Опция AMT стоит 25000 руб.

    С момента старта продаж LADA Vesta в 60 дилерских центрах в 25 городах покупателям будут предлагаться варианты отделки Comfort и Luxe, а также 1.Двигатель LADA 6L с механической или автоматической коробкой передач.

    Цена Vesta Comfort от 570 000 рублей; эта версия дополнена дополнительными опциями, такими как подогрев передних сидений и наружных зеркал, ассистент парковки, аудиосистема, наружные зеркала заднего вида и дверные ручки в цвет кузова.

    Версия «Комфорт» может быть дополнена опциями, входящими в пакет «Оптима» (обогрев лобового стекла и легкосплавные диски) по цене от 15 000 руб.

    Цена Vesta Luxe начинается от 608000 рублей.В эту комплектацию входят дополнительные противотуманные фары, современное электрооборудование, датчик дождя, легкосплавные 16-дюймовые колеса и другие системы комфорта. Для этой версии отделки есть готовые пакеты Multimedia и XV Line, которые еще больше повышают комфорт водителя и пассажиров. Цены 24000 и 29000 соответственно.

    Доплата за цвет марки «Лайм» составляет 19 000 руб.

    Информация о поступлении новых версий LADA Vesta, включая альтернативные силовые агрегаты, будет сообщена в ближайшее время.

    RENAULT INH. EO 3,81 (RNL.HA) цена акций, новости, котировки и история — Yahoo Finance

    GlobeNewswire

    УСЛОВИЯ ПРЕСС-РЕЛИЗА ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ГОДОВОГО ОБЩЕГО СОБРАНИЯ 23 АПРЕЛЯ 2021 ГОДА И НАЛИЧИЕ ДОКУМЕНТОВ БУКЛОДА 26 марта 2021 года. В связи с исключительной ситуацией, связанной с пандемией COVID-19, и в соответствии с мерами, принятыми правительством Франции для ограничения ее распространения, Председатель Совета директоров, действуя по делегированию Правлением Компании Директора решили провести Объединенное Общее собрание в закрытом режиме во Дворце Конгрессов, 2 place de la Porte Maillot 75017 Paris, без физического присутствия акционеров и других лиц, имеющих право на участие.Это решение было принято в соответствии с положениями и условиями, изложенными в Постановлении № 2020-321 от 25 марта 2020 г. и Постановлении № 2020-418 от 10 апреля 2020 г. с дополнениями и поправками, внесенными Постановлением № 2020-1497 от 2 декабря 2020 г., Указ № 2020-1614 от 18 декабря 2020 г. и Указ № 2021-255 от 9 марта 2021 г. На дату публикации данной публикации административные меры ограничивают или запрещают поездки или коллективные собрания по состоянию здоровья и, следовательно, предотвращать физическое присутствие акционеров на объединенном общем собрании Renault, учитывая большое количество людей, которые обычно присутствуют на этом собрании.Эти меры включают, в частности, меры, требующие соблюдения мер гигиены и социального дистанцирования, известные как «барьеры», определенные на национальном уровне, во всех местах и ​​при любых обстоятельствах, а также меры, запрещающие собрания и собрания в местах, открытых для публики за пределами определенное ограниченное количество людей. Условия для участия в годовом общем собрании В этом контексте пропускная карта не будет выдаваться, и, учитывая технические проблемы, связанные с аутентификацией до или во время собрания, акционеры смогут воспользоваться своим правом голоса только удаленно и до собрания.Поэтому акционерам предлагается проголосовать одним из следующих способов: по почте с использованием формы для голосования, по Интернету на защищенной платформе для голосования Votaccess; или путем предоставления доверенности Председателю годового общего собрания или любому другому лицу. Годовое общее собрание будет транслироваться в прямом эфире и полностью на веб-сайте Компании (https://group.renault.com/en) в пятницу, 23 апреля 2021 г., в 15:00. (По парижскому времени), если только технические причины не делают невозможным или серьезно нарушают трансляцию.Он также будет доступен в воспроизведении на веб-сайте после Ежегодного общего собрания. Французское государство и Амунди выступят в качестве наблюдателей. В целях поощрения участия в этот привилегированный момент обмена мнениями с менеджментом Компании акционеры будут иметь возможность, помимо юридического обеспечения «письменных вопросов», задавать свои вопросы на специальной странице веб-сайта Компании (https: / /group.renault.com/en/finance-2/general-meeting/) в следующих двух форматах: в письменной форме с понедельника 19 апреля 2021 года по пятницу 23 апреля 2021 года, в том числе во время собрания; устно путем съемок самих себя в короткий видеоролик, который будет размещен на сайте с понедельника 19 апреля 2021 года по четверг 22 апреля 2021 года в 22:00.м. (По парижскому времени). Этот видеоролик будет транслироваться во время годового общего собрания (при соблюдении требуемого формата). На эти вопросы, которые могут быть объединены по темам в зависимости от их количества, будут даны ответы на Ежегодном общем собрании (в пределах установленного срока). Акционерам предлагается ознакомиться с разделом, посвященным Общему собранию, на веб-сайте Компании (https://group.renault.com/en/finance-2/general-meeting/), который будет регулярно обновляться для уточнения, при необходимости, окончательные условия участия в Общем собрании и / или адаптировать эти условия к любым законодательным и нормативным изменениям.Доступность подготовительных документов к годовому общему собранию Предварительное уведомление о собрании было опубликовано в Bulletin des Annonces Légales et Obligatoires (французский юридический вестник) № 24 от 24 февраля 2021 г., а уведомление о собрании было опубликовано в Bulletin des Annonces Légales et Obligatoires № 37 от 26 марта 2021 г. Эти уведомления доступны на веб-сайте Компании (https://group.renault.com/en/finance-2/general-meeting/). Вся обновленная информация по повестке дня, проектам решений и формальностям участия и голосования на Собрании изложена в уведомлении о собрании.Акционеры, владеющие своими акциями в зарегистрированной форме, получат свои документы по созыву по почте или по электронной почте для тех, кто выбрал электронное уведомление. Все акционеры и держатели паев в корпоративных паевых инвестиционных фондах (FCPE) «Renault France», «Renault International» и «Renault Shares» теперь могут ознакомиться с документацией по созыву на веб-сайте Компании. Акционерам, владеющим своими акциями на предъявителя, предлагается связаться со своим банковским или финансовым посредником для получения информации о голосовании. Информация и документы, перечисленные в статьях L.225–115 и Р. 225–83 Торгового кодекса Франции доступны акционерам с даты созыва годового общего собрания в соответствии с применимыми нормативными положениями. Документы, перечисленные в статье R. 225-73-1 Торгового кодекса Франции, доступны и загружаются на веб-сайте Компании (https://group.renault.com/en/finance-2/general-meeting/). Акционерам также рекомендуется поддерживать передачу всех своих запросов и документов в цифровом формате.Для получения дополнительной информации акционеры могут связаться с отделом по связям с инвесторами — телефон: 0 800 650 650 (звонки из Франции) или +33 (0) 1 76 84 59 99 (звонки из-за границы) — электронная почта: [email protected]. О Groupe RenaultGroupe Renault находится в авангарде инновационной мобильности. Благодаря альянсу с Nissan и Mitsubishi Motors и уникальному опыту в области электрификации, Groupe Renault включает 5 взаимодополняющих брендов — Renault, Dacia, LADA, Alpine и Mobilize. предлагая своим клиентам устойчивые и инновационные решения в области мобильности.Основанная в более чем 130 странах, в настоящее время в ней работает более 180 000 человек, а в 2020 году было продано 2,95 миллиона автомобилей. Готовая решать сложные задачи как на дорогах, так и в условиях конкуренции, Groupe Renault стремится к амбициозной трансформации, которая будет приносить прибыль. Это сосредоточено на разработке новых технологий и услуг, а также на новой линейке еще более конкурентоспособных, сбалансированных и электрифицированных автомобилей. В соответствии с экологическими проблемами, Группа стремится к 2050 году достичь углеродной нейтральности в Европе.Приложение 2021 03 26 — Пресс-релиз AGM EN

    (PDF) Диагностика отказов автомобильных генераторов по амплитуде колебаний напряжения

    где where — относительное количество автомобилей, попавших в диапазон 

    (см. Рисунок 5)

                (12)

    Согласно центральной предельной теореме [25], измерения

    (диагностика) ошибки происходят под влиянием нескольких слабо

    зависимых случайных факторов; их распределение считается нормальным

    .

    Для нормального закона ошибок измерения среднеквадратичная ошибка измерения

    имеет следующий вид:

        , (13)

    где  — точность измерения измерительный инструмент,%. Точность цифрового осциллографа

    Hantek DSO1062B, согласно спецификации

    , составляет δ = 3%,  — диапазон шкалы диагностического прибора

    , что соответствует диапазону изменения диагностического параметра

    ,    .

              V

     

    , (14 )

    где  — количество автомобилей попало в диапазон . Согласно

    распределение диагностических параметров, среднее значение — 

     V, количество автомобилей, попавших в диапазон, составило ,

     ,  ;  — общее количество тестируемых автомобилей,   .

       

    ;    

    ; 

      

    .

    Точность диагностики (11) составила:

                  

    V. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕСУРСА АЛЬТЕРНАТОРОВ

    Поскольку тренд может быть идентифицирован в случайном процессе,

    указывающий на изменение диагностического параметра, можно

    использовать результаты диагностики предложенным методом для

    прогнозирование остаточного времени работы автомобильных генераторов

    [24].

    При оценке остаточной наработки автомобильных генераторов

    мы исходим из следующего условия

    :

       , (15)

    где  — остаточный ресурс автомобильного генератора,%;

    Slimit– предельное значение диагностического параметра, В; Scurrent — текущее значение диагностического параметра

    , В.

    Для определения остаточного ресурса в тысячах эксплуатационных

    километров воспользуемся уравнением:

       , (16)

    где  — остаточная наработка генератора, тыс.

    км;  — наработка на отказ, тыс. Км.

    

     

    , (17)

    где  — наработка на отказ генератора переменного тока i, тыс.

    км;  — общее количество неисправностей генераторов;  — общее количество тестируемых генераторов

    .

    На рис. 6 показано графическое представление

    остаточного времени работы автомобильных генераторов переменного тока во время работы.

    VI. ВЫВОДЫ

    1. Анализ методов диагностики показал, что наиболее эффективными по эффективности, точности и высокой информативности

    методов являются методы диагностики, основанные на регистрации колебательных процессов

    (осциллографические методы)

    , предполагающие определение форма и параметры выходного

    осциллограммы напряжения, отображаемой на осциллографе.

    2. Неисправности, связанные с изменением электрического

    сопротивления обмотки статора и полупроводниковых диодов

    приводят к уменьшению среднего значения и увеличению колебания выходного напряжения

    , что подтверждает целесообразность выбора диагностических параметров

    .

    3. Разработан быстрый метод определения

    технического состояния генератора переменного тока по колебаниям выходного напряжения

    .По результатам диагностики данный параметр

    позволяет прогнозировать изменение технического состояния

    генератора под влиянием условий эксплуатации

    . Этот метод повысил точность диагностики

    до 92%.

    4. Использование предложенного диагностического параметра, т. Е. Колебания выходного напряжения

    , позволяет оценить остаточное время работы

    автомобильных генераторов переменного тока, что повысит эффективность работы

    автомобилей и тракторов за счет снижения

    в режиме ожидания при ремонте.

    СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

    [1] М. Муркен, Д. Кубель, А. Курц, А. Танхайзер и П. Грацфельд (2018).

    «Анализ неисправностей выпрямительных диодов генератора переменного тока с когтями»

    Конференция по электрическим системам для самолетов, железных дорог и судов.

    и дорожных транспортных средств. Notthingham, pp. 1-6, 2018.

    [2] A. Kodali, Y. Zhang, C. Sankavaram, K. Pattipati и M. Salman «Диагностика неисправности

    в автомобильной системе производства и хранения электроэнергии. (EPGS) »Мехатроника, IEEE / ASME Transactions vol.18. pp.

    1809-1818, 2013.

    [3] A. Scacchioli, G. Rizzoni, M. Salman, W. Li, S. Onori и X. Zhang

    «Диагностика автомобиля на основе модели. Производство электроэнергии

    ,

    и системы хранения »IEEE Transactions on Systems, Man, and

    Cybernetics: Systems. т. 44. pp. 72-85, 2014.

    [4] А. Хашеми и П. Пису «Диагностика неисправностей в автомобильном генераторе переменного тока

    ,

    , система, использующая метод адаптивного порога» Труды ежегодной

    конференции Общества прогнозирования и управления здоровьем 2011 г.,

    PHM 2011 г.

    [5] K.P.P. Пиллаи, М. Идикулла и А. Наир «Частотный спектр

    , генерируемое напряжением автомобильных генераторов переменного тока с кулачковыми полюсами на холостом ходу» В материалах

    Международной конференции по силовой электронике и

    приводам. (Куала-Лумпур, 28 ноября — 1 декабря) IEEE, стр. 726-729, 2005.

    [6] С. Ченг и Т.Г. Хабетлер «Анализ и обсуждение напряжения

    и токового Устройства для обнаружения неисправностей

    для целей ”8-й симпозиум IEEE по диагностике электрических машин,

    Силовая электроника и приводы Стр.606-611, 2011.

    [7] А.В. Пузаков «Обоснование диагностических параметров автомобильного генератора

    » Вестник Оренбургского государственного университета. т. 10 (171). pp.

    158-163, 2014.

    Advances in Engineering Research, volume 188

    .

  • Можно ли заливать трансмиссионное масло в гур: Что доливать в гидроусилитель руля. Можно ли заливать в гур трансмиссионное масло? Плюсы и минусы разных типов гидравлических жидкостей

    13.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Масло для АКПП и ГУР Mobil ATF 220: Характеристики и отзывы

    Компания Мобил – крупная американская корпорация, один из мировых флагманов в области ГСМ. Существует более 130 лет. Продукция компании пользуется популярностью во всем мире. В полной мере это касается трансмиссионных масел. Например, масло для автоматических и некоторых механических трансмиссий Mobil ATF 220.

    Описание продукта

    Возрастные трансмиссии требуют особого подхода и ухода, который им способно обеспечить масло Мобил АТФ 220 с допуском Декстрон 2. Внешне это – жидкость красного цвета со специфическим запахом. Оно производится на основе качественных базовых масел с добавлением пакета присадок, рассчитанных на коробки передач именно такого типа. Многие задаются вопросом, минералка или синтетика лучше для стареньких автомобилей. Ответ — минералка, как герой нашего обзора. Она более щадящая по отношению к уже весьма изношенным частям системы.

    Имеет высокие антиокислительные, антипенные свойства. Имеет стабильную вязкость и стабильные антифрикционные характеристики. Обеспечивает плавную работу коробки передач, защищает детали от износа, продлевает их ресурс. Мягко и не так агрессивно, как синтетика, чистит от отложений и не дает образовываться новым.

    Несмотря на то, что минеральные смазочные материалы обычно не обладают высокой стабильностью вязкости и хорошей текучестью при отрицательных температурах, однако не в этом случае.

    Продукт застывает только при минус 44 градусах Цельсия, что позволяет использовать его круглогодично.

    Область применения

    Мобил ATF 220 предназначено для легковых и грузовых автомобилей, оснащенных коробками предыдущих поколений (до 1994 года). Это автоматические и некоторые ручные трансмиссии, в которых требуется масло уровня Dexron IID. Кроме того, рекомендовано его применение в гидравлических системах сельскохозяйственной техники, оборудования. Используется также в гидроусилителях рулевого управления (ГУР) внедорожной и другой техники.

    Целесообразна применяемость продукта и в гидросистемах некоторого промышленного оборудования.

    Масло одобрено производителями Мерседес-Бенц, МАН, Дженерал Моторс, Катерпиллер, Форд, Вольво.

    Бутылка Mobil ATF 220 Premium 1 литр

    Технические характеристики

    ПараметрМетод испытанияЗначение / Единицы измерения
    Вязкость кинематическая, сСт
    при 40ºC:    		ASTM D 44537
    Вязкость кинематическая, сСт
    при 100ºC:    		ASTM D 4457.0
    Вязкость по Брукфилду при -40ºC:ASTM D 298333,000 сП
    Индекс вязкости:ASTM D 2270153
    Температура застывания:ASTM D 97-44 ºC
    Температура вспышки:ASTM D 92200 ºC
    Плотность при 15ºC:АSTM D 12980.870 кг/л
    Цвет:—Красный

    Одобрения, допуски и спецификации

    Имеет следующие одобрения производителей оборудования:

    • MB-Approval 236.7;
    • MAN 339 TYPE V-1;
    • MAN 339 TYPE Z-1;
    • VOITH TURBO H55.6335.xx;
    • ZF TE-ML-04D/11A/14A.

    Обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil:

    • GM Dexron II;
    • Allison C-4;
    • Renk Doromat;
    • Caterpillar TO-2;
    • Ford ESR-M2C163-A;
    • GM Type A Suffix A;
    • Volvo 97340.

    Упаковка 1 л.

    Форма выпуска и артикулы

    Mobil ATF 220 выпускается в следующих тарах:

    1. артикул 152647/142106 1 л;
    2. артикул 127577 20 л;
    3. артикул 121169 208 л.

    Преимущества и недостатки

    Высокое качество и отличные технические характеристики трансмиссионного масла Mobil 1 ATF 220 обеспечивают этому продукту повышенную работоспособность и популярность среди автомобилистов – доказательством тому многочисленные положительные отзывы.

    Преимущества этого продукта:

    • повышенная стойкость к термическому окислению;
    • предотвращение образования разного рода отложений (шламовых, лаковых), поддержание чистоты внутри системы;
    • эффективная защита деталей от износа;
    • продление ресурса трансмиссии;
    • отличные низкотемпературные свойства;
    • отличная текучесть, обеспечивающая легкий запуск и быстрое распределение при отрицательных температурах;
    • антипенные свойства;
    • обеспечение мягкости и плавности переключения передач;
    • снижение потерь при экстремальных нагрузках;
    • бережное отношение к любым уплотнительным материалам, предотвращающее риск утечек.

    Недостатком этого масла многие считают его высокую стоимость и большое количество подделок. Чтобы избежать последнего, стоит покупать продукт только у официальных распространителей.

    Инструкция по применению

    Использовать и менять трансмиссионную жидкость следует в интервалы, рекомендованные производителем. Либо смотреть по состоянию коробки передач – если скорости стали хуже переключаться, появились рывки, заминки и прочие проблемы, масло пора менять.

    Видео

    Отзывы

    Кирилл, 46 лет

    Использую и в КПП, и в гидроусилителе руля. Идеально подходит для моего БМВ 520i e39. Хорошо смазывает и защищает. Работает стабильно весь год.

    Ярослав, 39 лет

    Качественное масло, оправданная цена. Удобная канистра, оформление. Имеется QR-код, через который можно попасть на официальный сайт – значит, точно не подделка. Наливать удобно, плюс шкала сбоку позволяет следить за уровнем.

    Аркадий, 33 года

    В отличие от других масел этой марки будет подешевле некоторых аналогов даже. Многофункциональное – можно заливать в разные машины и в разные узлы. Все работает хорошо, переключается плавно. Рекомендую.

    Нива-21213 масло для ГУР — какое заливать?

    ВАЗ-21213 это легковой автомобиль, внедорожник малого класса. Данная модель имеет несущий кузов и выпускается как в трехдверном, так и в пятидверном варианте. Нива обрела большую популярность за довольно быстрое время. Это объясняется тем, что на момент серийного производства первых моделей, автомобиль был лучшим в плане проходимости. На этот показатель поспособствовало наличие высокого дорожного просвета (220 миллиметров), короткая колесная база, сказывающаяся также и на меневренности, а также двухступенчатая раздаточная коробка, блокировка межосевого дифференциала и постоянный полный привод.

    Всю конструкцию приводит в движение 1.7 литровая четырехцилиндровая силовая установка с двухкамерным карбюраторным питанием, одним распределительным валом и жидкостной системой охлаждения. Диаметр цилиндра составляет 82 миллиметра, ход поршня составляет 80 миллиметров. Данный силовой агрегат при частоте вращения коленчатого вала в 5200 оборотов в минуту развивает максимальную мощность в 83 лошадиные силы или в 61 киловатт, что по тогдашним меркам являлось весьма высоким показателем. При 3000 оборотов в минуту мотор выдает наибольший крутящий момент, который составляет 126.1 ньютон на метр. Также стоит отметить, что двигатель работает в паре с механической пятиступенчатой коробкой переключения передач. Для облегчения управления производитель оснастил Ниву гидравлическим усилителем руля.

    Информация о видах требуемого масла

    Производитель рекомендует использовать для гидравлического усилителя руля жидкость Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, которая изготавливается немецким производителем Pentosin Werke AG. Но помимо этого масла, также допустимо использование и многих других жидкостей, соответствующих спецификациям Dexron II и Dexron III. Среди таких необходимо отметить, такие масла, как:

    1. Motul Multi HF. Представляет собой многофункциональную и высокотехнологичную синтетическую жидкость, имеющую зеленый цвет. Масло также имеет универсальное применение, а именно кроме ГУРа может еще использоваться и в различных других гидравлических механизмах. Данное масло способствует снижению шума работы гидравлического усилителя. Особенно это заметно при низких температурах окружающей среды. Имеет противоизносные, антикоррозийные и противопенные свойства.
    2. Comma PSF MVCHF. Является полусинтетической гидравлической жидкостью, используемой в гидроусилителях рулевых механизмов. Как и все подобные масла обладает зеленым цветом и устойчивостью к суровым температурным режимам.
    3. RAVENOL Hydraulik PSF Fluid. Это гидравлическое масло, изготавливаемое немецким производителем. Полностью синтетическое. Такое масло отличается от большого количества Multi и PSF жидкостей своим цветом, поскольку имеет красный оттенок, как и многие ATF масла. Также обладает высоким индексом вязкости и высокой устойчивостью к окислительным процессам. В качестве основы использует гидрокрекинговое базовое масло, дополненное полиальфаолефинами и специальным комплексом присадок. Как заявляет производитель, данное масло имеет высокую термическую стойкость, что обеспечивает исправную работу гидравлического узла при температуре до минус 40 градусов.
    4. LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil. Такая гидравлическая жидкость имеет зеленый цвет. Масло представляет собой полностью синтетический продукт, имеющий бесцинковый пакет присадок. Разработки масла велись немецкими специалистами.
    5. Mannol Dexron III Automatic Plus. Универсальное всесезонное трансмиссионное масло. Отличается красным оттенком, что также свойственно и всем жидкостям Dexron и Mercon. Благодаря наличию тщательно подобранных присадок и синтетических компонентов данное масло обладает наилучшими фрикционными свойствами при смене передач (если применяется в трансмиссионной системе), а также отличными низкотемпературными характеристиками, высокой антиокислительной и химической стабильностью, что актуально и для гидравлического усилителя руля. Помимо этого жидкость наделена неплохими противопенными и воздуховытесняющими свойствами. По заявлениям производителя данная гидравлическая жидкость не разрушает химическим составом любые уплотнительные материалы, но как выяснилось на тестах, масло может вызывать коррозийные процессы на элементрах, изготавливаемых из медного сплава.
    6. Mobil ATF 320 Premium. Данный продукт представляет собой минеральное масло, применяемое в автоматических коробках переключения передач и гидравлических усилителях руля, которые требуют масло, соответствующее уровню Dexron III. Жидкость сохраняет свои вязкостные характеристики при температурах до минус 35 градусов, ниже происходит замерзание. Имеет совместимость и с другими маслами красного цвета, лишь необходимо чтобы классификация масел совпадала. В отличие от предыдущего масла это не только не оказывает вредных воздействий на уплотнительные материалы, но также и не вызывает окисление различных поверхностей.
    7. Formula Shell Multi-Vehicle ATF. Трансмиссионное масло, изготовленное в США. Имеет спецификацию Dexron III, что подразумевает собой возможность применения в гидравлическом усилителе рулевого управления. Отличительными особенностями данного масла является довольно скромная и доступная стоимость, а также сбалансированные низкотемпературные и противокоррозийные свойства, высокая стойкость к окислительным процессам и суровым температурным режимам работы.
    8. ZIC ATF DEX 3. Представляет собой полусинтетическую жидкость, имеющую ярко-малиновый цвет. При изготовлении использует базовое масло YUBASE VHVI. Предназначено для смазывания автоматической коробки переключения передач и работы гидравлического усилителя рулевого управления. Обладает сбалансированными эксплуатационными характеристиками, отличной адгезией и повышенной прочностью создаваемой масляной пленки, что в совокупности обеспечивает надежное и эффективное смазывание компонентов трансмиссии и ГУРа при эксплуатации в низких и высоких температурных режимах. Помимо всего этого данное масло также обладает низкой испаряемостью.

    Отзывы

    • Заправил ГУР своей Нивы жидкостью Comma PSF MVCHF. Это масло можно сопоставить с Mobil Synthetic ATF, то есть также при морозах не густеет. На самой упаковке указано, что критическая температура минус 54 градуса. Насколько это правда, я не знаю, но при минус 25 градусов проблем не возникает.
    • Вместо оригинального масло я решил залить RAVENOL Hydraulik PSF Fluid. Насос гидроусилителя работает отлично, лишних звуков при работе не появилось. В целом, все очень даже отлично.
    • Владею автомобилем ВАЗ-21213. Долгое время использовал оригинальное масло Pentosin CHF 11S. Прошлой зимой залил LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil. Основным отличием стало то, что руль стал более легким, поворачивать можно практически одним пальцем.

    MERCON V — как правильно выбрать трансмиссионное масло

    При выборе трансмиссионного масла, в случае, если вам предписано масло MERCON V, необходимо ориентироваться на последнюю информацию об изменениях спецификаций и номеров:

    На американском рынке:

    1. Вместо артикулов XT-2-QDX (США) и CXT2LM12 (Канада) «Mercon», а также XT-5-QM (США) и CXT5LM12 (Канада) «Mercon V for Automatic Transmission and Power Steering Fluid» в продажу поставляется артикул XT-5-QMC «Mercon V for Automatic Transmission and Power Steering Fluid Mercon compatible» ). При этом упоминанание этих спецификаций и артикулов встречается друг за другом, через запятую, что наталкивает на мысль о том, что предыдущий Mercon V был не compatible — т.е. не совместимым.

    2. Помимо полусинтетического трансмиссионного масла Mercon V ( https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/product.asp?product=MERCON%AE%20V%20Automatic%20Tran… ), появилось полусинтетическое масло Synthetic blend Mercon V ( https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/product.asp?product=Synthetic%20Blend%20MERCON%AE%20… ). Вероятнее всего, обновленное масло обладает улучшенной термостабильностью.

    3. Несмотря на то, что в ГУР вы можете заливать и трансмиссионное масло Mercon V, существует специальная жидкость для ГУР Motorcraft XL-14 (Mercon V), которая заменила ранее выпускавшуюся Motorcraft XL-9 (Mercon). Как одно, так и другое масло полностью соответствуют спецификации ФОРД WSS-M2C-195-A.

    4. До сих пор выпускается трансмиссионное масло, соответствующее спецификации ФОРД ESP-M2C166H (эта спецификация Mercon предшествовала текущей MERCON V, и была специально создана для АКПП автомобилей ФОРД), но её имеет смысл применять только для раздаток отдельных моделей автомобилей, и не имеет смысла применять в АКПП (вероятно из-за того, что соответствует Mercon V): https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/product.asp?product=Transfer%20Case%20Fluid&category…

    5. Для тех, кто все же сомневается переходить или нет на на Mercon V, специалисты рекомендуют эту трансмиссионную жидкость (OEM Motorcraft):
    Conoco:
    http://www.conocophillipslubricants.com/documents/conoco/industrial_oils/TB%20Super%20ATF%20TDS%20We…
    Kendall:
    http://www.conocophillipslubricants.com/documents/Kendall/power_transmission_fluid/Ken%20Classic%20A…

    Пакет присадок в этих трансмиссионных маслах будет максимально совместим с тем, что с завода залито в АКПП CD4E и ГУР вашего автомобиля.

    Дилеры брендов Conoco и Kendall есть во многих городах России, масло не сложно купить.

    На европейском рынке:

    Произошла симметричная замена спецификации Mercon V на спецификацию Mercon V Mercon compatible, без каких либо проблем со смешиванием ATF.

    1. Для замены трансмиссионного масла в АКПП вместо Mercon (артикул для литрушки — 5014519, для пятилитрушки — 5014520, соответствует спецификации ФОРД WSS-M2C-166H), а также Mercon V (артикул 8000045, оответствующее спецификации ФОРД WSS-M2C202B). В настоящее время используется универсальный артикул 1565889 (соответствие спецификации ФОРД WSS-M2C919E).

    2. Для жидкости ГУР единая спецификация ФОРД WSS-M2C195A сохранена, но вместо Mercon (артикул 4571525 и артикул 1087900) и Mercon V (артикул 8000047) теперь используется универсальный артикул 1590988.

    Отличия трансмиссионных масел, имеющих допуски Mercon V и Mercon, заключаются с различиях, которые можно отследить по данным, приведенным в паспортах масла и паспортах безопасности масла (TDS и MSDS) по температурным свойствам: вязкость при -40 (она стала <=12000) и значение показателя температура потери текучести (она опустилась ниже -45 вместо прежних -40). Основное отличие в потребительских свойствах Mercon V от обычного Mercon заключается в улучшенных низкотемпературных свойствах (он стал гораздо более текучим для обеспечения быстрой смазываемости при экстремально низких температурах) и новыми фрикционными добавками. В основном улучшение свойств было обусловлено переходом на полусинтетическое и синтетическое базовое масло.

    Все отзывы о Трансмиссионное масло ATF III/IV/V XADO Atomic Oil

    Автомобильное масло XADO Atomic Oil ATF III/IV/V

    Также масло используется как масло для ГУР (масло для гидроусилителя руля). Харьковский производитель технического обеспечения для автомобилей ХАДО, который в 2004 г пришел в Нидерланды, выпускает и масла. Продукт Atomic Oil ATF III/IV/V представляет собой универсальное автомобильное масло из синтетических материалов. Специально разработано для машин выпуска 2003 г и позже. Используется в автоматических коробках переключения передач для повышения их надежности.

    Почему стоит купить масло АКПП

    Масло для автоматических трансмиссий помогает добиться мягкого движения переключателя. Полностью смазывает все детали коробки передач при высоких температурах. В условиях холода продукт от XADO снижает потери гидродинамики. В нашем магазине цена на масло минимальная. Бренд Atomic Oil обладает следующими преимуществами: Обеспечивает мягкое и плавное движение рычага КПП. Повышает удобство управления. Специально предназначен для современных коробок передач. Можно залить один раз на весь период использования

    Автомасло и особенности применения

    Продукт от XADO можно использовать вместе с маслами от других производителей, которые предназначены для АКПП. Если есть допуск от производителя, синтетическое масло можно залить в гидросистему руля или механическую КПП. Лучше не использовать в машинах моделей Volvo, Ford, Toyota и Mazda, выпущенных раньше 1980 г. Кроме того, бренд Atomic Oil не совместим с CVT-трансмиссиями и ATF Type F(G). XADO-Голландия рекомендует соблюдать требования для максимальной эффективности работы.

    Из чего состоит синтетика для коробки передач В состав входит атомарный ревитализант, который обеспечивает надежность и плавность движения рычага АКПП. Присадки в масло сертифицированы в 35 странах, запатентованы и признаны перспективными. Основа состоит из химических компонентов. Синтетика термически и химически стабильна, благодаря чему служит дольше. Продается в банках объемом 1, 20, 60 и 200 л. Стоимость уточняйте у продавца.

    меняем масла и технические жидкости

    «Человек на 70% состоит из жидкости», — говорят врачи. А что насчёт автомобиля? Мы редко задумываемся, как много технических жидкостей циркулирует в машине. С приходом зимы все они норовят если не замёрзнуть, то как минимум загустеть, серьёзно повлияв на работу узлов автомобиля. Посмотрим какие жидкости нужно сменить или проверить перед холодами.

    Моторное масло

    Холодный пуск — самый тяжёлое испытание для двигателя, серьёзно сокращающее его ресурс. Насколько — зависит от качества и характеристик моторного масла.

    Раньше смена моторного масла считалась сезонной: на лето в двигатель заливали масло погуще, для лучшей защиты от износа и меньшего угара; на зиму — пожиже, чтобы облегчить холодный запуск. Современные масла стали более универсальными и всепогодными, но в инструкциях к автомобилям ещё встречаются температурные градации масел — таблицы вязкостей, рекомендуемых для разных климатических зон.

    Если ваш двигатель допускает использование масел разной вязкости, а летние и зимние температуры в регионе значительно отличаются, то подбор вязкости под времена года вполне обоснован. Например, в двигатель, летом работающий на масле 5W-40 или 10W-40, зимой нередко льют более текучие масла 5W-30 или 0W-40. Но такая смена вязкости должна быть одобрена производителем автомобиля, чтобы не навредить мотору.

    В любом случае, какое бы масло вы не выбрали, желательно сменить его до наступления холодов, чтобы встречать морозы со свежим маслом, хорошо защищающим мотор от износа.

    Подробнее: Скользкая тема. Как выбрать моторное масло

    Трансмиссионное масло

    В обычной легковой машине есть как минимум один ведущий редуктор, требующий замены трансмиссионного масла. В полноприводном автомобиле таких узлов может быть целых четыре: два ведущих моста (редуктора), раздаточная коробка и механическая КПП. Про экзотические внедорожные варианты с колёсной формулой 6×6 и коробкой отбора мощности даже не будем говорить — для них трансмиссионное масло закупается сразу бочками.

    Трансмиссионные масла считаются всесезонными, но с оговорками. Например, масла вязкостью 80W и 85W на морозе густеют, словно мёд, серьёзно затрудняя движение. Динамика автомобиля резко ухудшается, а бортовой компьютер начинает показывать невероятные цифры расхода топлива (густеющая «трансмиссионка» — одна из основных причин повышенного зимнего расхода). Более текучие масла 75W лучше подходят для низких температур, но летом их допустимо использовать не во всех редукторах — внимательно сверяйтесь с инструкцией автомобиля. Для круглогодичного использования лучше выбирать синтетическое трансмиссионное масло с широким температурным диапазоном.

    Рабочая жидкость АКПП

    Автоматические коробки переключения передач — классические «автоматы» и бесступенчатые вариаторы — хоть и относятся к трансмиссии, работают не на трансмиссионном масле, а на специальной жидкости ATF (Automatic Transmission Fluid). Которую тоже периодически нужно менять.

    Рабочие жидкости старых АКПП — декстроны на минеральной основе — теряли текучесть при температуре ниже -30 °C. Синтетические жидкости ATF, рекомендуемые для современных коробок, таких проблем не испытывают, нормально циркулируя в АКПП даже при -45 °C. Поэтому никакой температурной градации для них не предусмотрено, они абсолютно всесезонны.

    Но зимой трансмиссия испытывает повышенные нагрузки, особенно при начале движения, когда АКПП ещё не прогрелась. И здесь на первый план выходит состояние рабочей жидкости: старая ATF, содержащая продукты износа, не обеспечит должной защиты коробке. Поэтому лучше заменить рабочую жидкость АКПП до начала холодов.

    Масла для классических АКПП

    Масла для вариаторов

    Охлаждающая жидкость

    Антифриз, хоть и является незамерзающим в дословном переводе — одна из тех жидкостей автомобиля, что реально может замёрзнуть зимой. Если летом в радиатор обильно подливали дистиллированную воду, восполняя потери антифриза, то его концентрация падает до минимальной. И в сильный мороз есть шанс обнаружить в радиаторе желеобразную массу вместо охлаждающей жидкости, что не сулит ничего хорошего мотору.

    Плотность антифриза нужно заранее, до наступления холодов, проверить в автосервисе с помощью ареометра. И увеличить его концентрацию в радиаторе при необходимости. Но лучше всего включить замену антифриза в плановую подготовку к зиме. В любом случае, менять охлаждающую жидкость рекомендуется каждые 2 года, поскольку выработка присадок делает антифриз коррозионно-активным, что угрожает металлическим деталям двигателя.

    К слову, состояние антифриза и системы охлаждения в целом напрямую влияет на работу отопителя, что весьма актуально зимой.

    Подробнее: Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

    Тормозная жидкость

    Самое неприятное свойство тормозной жидкости — её гигроскопичность, то есть склонность впитывать воду. Всего за два года эксплуатации она разбавляется водой из атмосферы на 3–4%, что грозит не только локальным кипением и «ватной» педалью тормоза, но и типично зимними проблемами. Впитанная влага на морозе кристаллизуется и оседает на деталях тормозной системы — манжетах и поршнях суппортов, тормозных цилиндрах и магистралях. Это снижает эффективность и предсказуемость торможения, что вдвойне опасно на скользкой дороге.

    Количество влаги в тормозной жидкости можно замерить специальными анализаторами, которые есть в автосервисах. Но лучший способ следить за состоянием тормозной жидкости — просто менять её в положенный срок каждые 2 года.

    Кстати, если ваш автомобиль оснащён механической КПП, не забудьте сменить тормозную жидкость и в гидроприводе сцепления — у него есть отдельный резервуар.

    Подробнее: Какую тормозную жидкость заливать в автомобиль

    Жидкость гидроусилителя руля

    Современные автомобили всё чаще оснащают электрическим усилителем руля, в котором нет никакой рабочей жидкости. Но если в вашей машине классический гидравлический усилитель — обязательно загляните в бачок его насоса перед зимой. Старая жидкость ГУР или её низкий уровень — типичные причины воя и плохой работы гидроусилителя руля на морозе.

    При доливке жидкости в бачок ГУР часто возникает проблема — мало кто знает, что в него было залито раньше. Одни насосы рассчитаны на использование «автоматной» жидкости ATF, другие — специальной жидкости для ГУР; третьи — на любую из них, но не допуская смешивания. Самый надёжный вариант — заменить жидкость гидроусилителя полностью, чтобы не рисковать дорогим узлом.

    Топливо

    Бензин всесезонен, поскольку замерзает лишь при -72°C. А вот летнее дизельное топливо пасует уже при безобидных -10 °C, превращаясь в парафин. Полностью израсходовать летнее топливо и перейти на зимнюю солярку до наступления холодов — важная миссия владельцев всех дизельных машин. Если же летнее топливо осталось в баке, а вам нужно оставить машину на холоде, залейте присадку-антигель для дизеля, которая понизит его температуру застывания.

    Также перед зимой рекомендуется заменить топливный фильтр: скопившаяся в нём за лето вода с приходом холодов превратится в лёд и может легко обездвижить машину на морозе.

    Жидкость омывателя стёкол

    «Незамерзайка» — главная зимняя боль российских автомобилистов. Она всегда невовремя заканчивается, плохо пахнет, а в особо холодные ночи ещё и замерзает, не оправдывая своё название. Всё это — последствия запрета в России более эффективных стеклоомывателей на основе метанола, которые успешно применяются в других северных странах. Но в отечественных реалиях есть риск их использования населением не по прямому назначению, с предсказуемым летальным исходом. Поэтому метиловый спирт в качестве основы для стеклоомывателей запретили вовсе, от греха подальше.

    Этиловый спирт (этанол) производители «незамерзайки» также не используют из-за высоких алкогольных акцизов, под которые он подпадает. Остаётся изопропил — плохо подходящий для зимней мойки стёкол спирт, который замерзает на морозе заметно раньше других, да ещё и дурно пахнет. Но альтернативы у производителей просто нет, как и у автомобилистов.

    Чтобы улучшить свойства изопропила (повысить текучесть и убрать неприятный запах), производители используют различные добавки. Они формируют конечную цену: хорошая зимняя жидкость для омывателя стоит дорого. Чем и пользуются предприимчивые продавцы вдоль дорог, предлагая сомнительную «незамерзайку» дешевле. В лучшем случае их «коктейль» просто разбавлен в 2–3 раза, а в худшем — содержит дешёвые растворители, опасные и для здоровья, и для пластиковых деталей машины. От такой экономии лучше держаться подальше.

    Электролит в аккумуляторе

    Большинство современных аккумуляторов необслуживаемые, но посмотреть уровень электролита можно и в них — через полупрозрачный пластик корпуса. Если жидкости внутри недостаточно хотя бы в одной из шести банок (внутренних секций АКБ) — увы, это повод для замены батареи. С приходом морозов такой аккумулятор наверняка подведёт.

    В обслуживаемый аккумулятор, где все шесть банок снабжены крышками, воду можно долить. Обратите внимание — именно дистиллированную воду, а не готовый электролит! А затем обязательно зарядить АКБ стационарным зарядным устройством — в процессе зарядки вода станет электролитом электрохимическим путём.

    Особые жидкости для особых машин

    В некоторых автомобилях есть особые технические жидкости, требующие внимания. Пусть не сезонного и даже не всегда периодического, но об их существовании стоит знать.

    Например, в машинах с механическим нагнетателем — суперчарджером — используется особое масло для этого узла, которое непросто найти в продаже. Иногда его заменяют близким по характеристикам трансмиссионным маслом класса GL-4.

    В гибридных машинах есть дополнительная система охлаждения: антифриз циркулирует в гибридном контуре, охлаждая батарею, электромотор и инвертор. И меняется он отдельно от охлаждающей жидкости бензинового двигателя — не забывайте об этом.

    Встречаются и совсем диковинные жидкости. Например, в машинах с гидравлической регулировкой подвески (системы AHC, KDSS и другие) используется специальная жидкость для активной подвески. Жидкость рассчитана на весь срок службы автомобиля, но в случае замены каких-либо элементов и разгерметизации системы её необходимо заменить.

    Если вода — это жизнь для людей, то масла и технические жидкости — долгая жизнь машины. Следите за ними, чтобы автомобиль не жаловался на «засуху» в своих агрегатах. Особенно перед наступлением холодов.

    Какое масло заливать в ГУР — mixProgram.ru

    Типы жидкостей для ГУР 

    Перед тем, как ответить на вопрос, какое масло в гидроусилитель, необходимо определиться с существующими типами этих жидкостей. Исторически случилось так, что автолюбители различают их лишь по цветам, хотя это не совсем правильно. Ведь более технически грамотно обращать внимание на допуски, которыми обладают жидкости для ГУР. В частности: 

    — вязкость; 

    — механические свойства; 

    — гидравлические свойства; 

    — химический состав; 

    — температурные характеристики. 

    Поэтому при выборе в первую очередь необходимо обращать на перечисленные характеристики, а потом уже на цвет. Кроме этого, в настоящее время используют такие масла в ГУР: 

    Минеральные. Их использование обусловлено наличием большого количества резиновых деталей в системе ГУР — уплотнительных колец, сальников и прочего. При сильных морозах и при сильной жаре резина может потрескаться и потерять свои эксплуатационные свойства. Чтобы этого не случилось, используют именно минеральные масла, которые наилучшим образом защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов. 

    Синтетические. Проблема их использования заключается в том, что в их составе имеются каучуковые волокна, которые оказывают вред резиновым уплотнительным изделиям, имеющимся в системе. Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, который нейтрализует действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно растет. При покупке машины обязательно почитайте в сервисной книжке, какое масло лить в ГУР. Если сервисной книжки нет, позвоните официальному дилеру. В любом случае вам необходимо знать четкие допуски на возможность использования синтетического масла. 

    Перечислим преимущества и недостатки каждого из упомянутого типа масел.

     

    Итак, к преимуществам минеральных масел относится: 

    — щадящее воздействие на резиновые изделия системы; 

    — невысокая цена. 

    Недостатки минеральных масел: 

    — значительная кинематическая вязкость; 

    — высокая склонность к образованию пены; 

    — малый срок эксплуатации. 

    Преимущества полностью синтетических масел:

    — длительный срок эксплуатации; 

    — устойчивая работа в любых температурных режимах; 

    — низкая вязкость; 

    — самые высокие смазывающие, антикоррозионные, противоокислительные и пеноподавляющие свойства. 

    Недостатки синтетических масел: 

    — агрессивное воздействие на резиновые детали системы ГУР; 

    — допуск на использование в ограниченном количестве автомобилей; 

    — высокая цена. 

    Что касается распространенной градации по цветам, автопроизводители предлагают следующие жидкости для гидроусилителя:

    Красного цвета. Считается наиболее совершенной, поскольку созданы на основе синтетических материалов. Относятся к Dexron, которые представляют класс ATF — трансмиссионных жидкостей для «автоматов” (Automatic Transmission Fluid). Такие масла зачастую используются в автоматических коробках передач. Однако они подходят не для всех автомобилей. 

    Желтого цвета. Такие жидкости могут использоваться для автоматической трансмиссии, так и для гидроусилителя. Обычно их делают на основе минеральных составляющих. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Соответственно, используются эти масла в машинах, произведенных в этом концерне. 

    Зеленого цвета. Этот состав также универсален. Однако он может использоваться лишь с механической трансмиссией и в качестве жидкости для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических составляющих. Обычно более вязкое. 

    Многие автопроизводители используют одно масло для автоматической трансмиссии и ГУР. В частности, к ним относятся компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителях использовалась особая жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Независимо от типа все жидкости для ГУР выполняют одинаковые задачи. Рассмотрим их подробнее. 

    Функции жидкостей для ГУР 

    К функциям масел для ГУР относится: 

    — перенос давлений и усилий между рабочими органами системы; 

    — смазка узлов и механизмов ГУР; 

    — антикоррозионная функция; 

    — перенос тепловой энергии с целью охлаждения системы. 

    Гидравлические масла для ГУР имеют в своем составе следующие присадки:

    — уменьшающие трение; 

    — стабилизаторы вязкости; 

    — антикоррозионные вещества; 

    — стабилизаторы кислотности; 

    — красящие составы; 

    — противопенные присадки; 

    — составы для защиты резиновых деталей механизма ГУР. 

    Масла ATF выполняют те же функции, однако их отличия заключаются в следующем: 

    — в их составе есть присадки, которые обеспечивают увеличение трения покоя фрикционов, а также уменьшение их износа; 

    — разные составы жидкостей обусловлены тем фактом, что фрикционы изготавливают из разных материалов. 

    Любая жидкость для гидроусилителя создается на основе базового масла и некоторого количества присадок. В связи с их различиями зачастую возникает вопрос о том, можно смешивать разные типы масел. 

    Что лить в ГУР 

    Ответ на этот вопрос прост — жидкость, которую рекомендует производитель вашего автомобиля. И проводить эксперименты здесь недопустимо. Дело в том, что если постоянно использовать масло, не подходящее по составу для вашего ГУР, то со временем велика вероятность полного выхода из строя гидроусилителя. 

    Поэтому при выборе, какую жидкость лить в ГУР, необходимо учитывать следующие факторы:

    Рекомендации автопроизводителя. Не нужно заниматься самодеятельностью и лить в систему ГУР что попало. 

    Смешивание допустимо лишь с похожими составами. Однако использовать такие смеси продолжительное время нежелательно. При первой же возможности выполните замену жидкости на рекомендованную производителем. 

    Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь в летний период они могут разогреться до +100°С и выше. 

    Жидкость должна быть достаточно текучей. Ведь в противном случае возникнет чрезмерная нагрузка на насос, что приведет к преждевременному выходу его из строя. 

    Масло должно обладать значительным ресурсом использования. Обычно замену проводят проводят через 70…80 тысяч километров пробега или раз в 2-3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. 

    Также многих автовладельцев интересуют вопросы по поводу, можно ли заливать в гур трансмиссионное масло? Или моторное масло? Что касается вторых, то сразу стоит сказать — нет. А вот на счет первых — то их использовать можно, однако с определенными оговорками. 

    Самыми распространенными являются две разновидности жидкостей — Dexron и Power Steering Fuel (PSF). Причем первая распространена больше. В настоящее время, в основном, используют жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Оба состава изначально были разработаны компанией «Дженерал Моторc”. Dexron II и Dexron III в настоящее время выпускается многочисленными производителями по лицензии. Между собой они отличаются температурным диапазоном использования.Немецкий концерн Daimler, куда входит и всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для ГУР, имеющую желтый цвет. Однако в мире много компаний, производящих такие составы по лицензии.

    Можно ли смешивать жидкости для ГУРа 

    Что делать в случае, когда у вас нету жидкости той марки, которую использует система гидроусилителя вашего автомобиля? Можно смешивать похожие составы при условии, что они относятся к одному типу («синтетику” и «минералку” нельзя мешать ни в коем случае). В частности, желтое и красное масла совместимы. Их составы похожи, и они не причинят вреда ГУРу. Однако не рекомендуется долгое время ездить на такой смеси. При первой же возможности замените жидкость для гидроусилителя руля на ту, которую рекомендует ваш автопроизводитель. 

    А вот зеленое масло добавлять к красному или желтому нельзя ни в коем случае. Это обусловлено тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать между собой. 

    Признаки утечки жидкости ГУР 

    Существует несколько простых признаков утечки жидкости ГУР. По их появлению можно судить о том, что пришло время менять или доливать ее. А это действие связано с выбором. Итак, к признакам утечки относится: 

    — снижение уровня жидкости в расширительном бачке системы ГУР; 

    — появление потеков на рулевой рейке, под резиновыми уплотнителями или на сальниках; 

    — появление стука в рулевой рейке при езде: 

    — чтобы повернуть руль, необходимо прикладывать больше усилий; 

    — насос системы ГУР начал издавать посторонние шумы; 

    — в рулевом колесе появился значительный люфт. 

    При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо выполнить проверку уровня жидкости в бачке. А при необходимости заменить или долить ее. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость использовать для этого.

    Что залить в гур. Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля. Какое масло применяют для ГУР

    Руль с гидроусилителем делает комфортным управление автомобилем. Многие водители мечтают иметь автомобиль с ГУРом. Но наличие гидроусилителя не только повышает комфорт, но и добавляет забот по уходу за машиной. Необходимо знать, какую жидкость для гидроусилителя руля можно использовать, как часто ее менять. В статье рассматриваются эти вопросы, дается инструкция по .

    [ Скрыть ]

    Какой должна быть жидкость для ГУР?

    Семейство масел желтого цвета заливается в систему ГУРа. Желтая жидкость может использоваться в АКПП и заливаться в механическую коробку передач. Это универсальная жидкость для системы управления руля.

    Жидкость ГУР зеленая, как и красная, может иметь быть как минеральной, так и синтетической. Применять ее можно только в механических КПП.

    Можно смешивать масла разных производителей, если они совпадают по своим характеристикам, так как предусмотрена их взаимозаменяемость. При смешивании следует обращать внимание на цвет. Если смешать зеленую и желтую жидкость, она может пениться, поэтому при замене следует промывать полностью систему.

    Возможно применение АТФ для гидроусилителя руля, так как оно отличается от масла для ГУР лишь наличием дополнительных присадок, которые нужны для фрикционов АКПП. В ГУРе отсутствуют фрикционы, поэтому наличие присадок для них не влияет на эксплуатационные характеристики. Оригинальная жидкость ГУР PSF 3 подходит для большинства систем управления рулем (автор видео — Stanislav Lub).

    Что лучше заливать в гидроусилитель руля?

    На рынке представлен широкий выбор жидкостей для гидроусилителя руля, которые отличаются не только составом, но и производителями. Чтобы правильно выбрать масло, нужно знать, какие свойства должна иметь качественная смазка.

    Масло для ГУР должно иметь следующие свойства:

    1. Быть безопасным для водителя при эксплуатации. Во время работы механизма масло нагревается, выделяются пары, которые должны быть безопасны для здоровья человека. Качество масла должно подтверждаться сертификатом.
    2. Качественная смазка должна быть устойчивой к высоким температурам. Она не должна терять своих свойств при повышении температуры выше 100 градусов, оставаться той же консистенции. Если масло станет густым, руль будет трудно крутить. Это грозит выходом из строя системы гидроусилителя.
    3. Некоторые производители обещают, что ресурса масла достаточно на весь период эксплуатации гидроусилителя руля. Но на практике жидкость со временем меняет свой цвет, часть ее испаряется, она может вытекать через уплотнительные кольца. Поэтому через несколько лет необходимо либо доливать масло в ГУР, либо полностью менять.

    Лучше заливать ту жидкость, которую рекомендует завод-изготовитель вашего авто.

    Перед тем, как заменить жидкость в ГУРе, нужно внимательно изучить характеристики приобретенного для замены продукта. Марка жидкости гидроусилителя руля может быть любой, важно, чтобы она отвечала требованиям, предъявляемым к маслам для гидравлических систем рулевого управления. Нужно помнить о допустимых вариантах смешивания жидкостей. При соблюдении правил эксплуатации руль будет поворачивать колеса автомобиля без усилий со стороны водителя.

    В каких случаях следует менять масло для ГУР?

    Срок, когда менять жидкость гидроусилителя руля, зависит от интенсивности эксплуатации, какой нагрузке подвергается авто, и стиля вождения. Меняется жидкость в промежутке от 60 тысяч до 120 тысяч километров пробега. Если средний пробег за год составляет 10-20 тысяч километров, то жидкость меняется один раз в 2-3 года. Некоторые водители считают, что менять смазку следует, когда начнутся проблемы с ГУРом.

    Показателем необходимости замены масла является его состояние. Для проверки нужно отвернуть крышку бачка ГУРа и капнуть несколько капель на светлую поверхность: вату, салфетку, стекло и др. Жидкость должна быть прозрачной без посторонних частиц и примесей. Запах не должен напоминать горелое масло. Если структура и цвет смазки изменились (можно сравнить с новым маслом), то его желательно заменить.

    Инструкция по замене своими руками

    Замена жидкости ГУРа своими руками — процедура несложная, поэтому выполнить ее может любой автолюбитель. Важно запастись всем необходимым заранее, тогда процесс займет немного времени.

    Инструменты и материалы

    Перед тем, как заменить жидкость в ГУРе, нужно приготовить необходимый инструментарий и материалы:

    • крестообразную отвертку;
    • гаечный ключ на «10»;
    • плоскогубцы;
    • подрезанный шприц на 20 мл;
    • отрезок капилярной трубки;
    • чистую ветошь;
    • воронку;
    • емкость для слива рабочей жидкости;
    • новую жидкость ГУР.

    Объем масла в системе ГУР составляет около 1 литра. По времени процесс замены займет не более часа.

    Этапы

    Процедура замена масла в системе ГУРа состоит из этапов:

    1. Сначала нужно снять крышку с бачка системы гидроусилителя.
    2. Под крышечкой находится фильтр, который можно достать двумя пальцами, слегка его повернув. Вынув его из горловины, очищаем от налета и грязи. Можно воспользоваться для этих целей спреем-очистителем.
    3. Выкачиваем масло с помощью большого шприца. Если шприца нет, то можно использовать шланг. Аккуратно втянув воздух, опускаем край шланга ниже уровня бачка. Сливаем жидкость в приготовленные емкости.
    4. Освободив бачок от жидкости, нужно слить оставшуюся часть в насосе и шлангах. Снимаем оба шланга: один, идущий на насос, другой с обратки бачка. Для этого снимаем патрубок с бачка, сжимая усики хомута плоскогубцами и повернув хомут на 4 см. Перед тем, как слить жидкость из системы, нужно приготовить тару. Конец шланга опускаем в тару для слива. Чтобы слить все остатки масла, можно на несколько секунд запустить мотор и повернуть руль до упора.
    5. Когда слита жидкость, вставляем воронку в шланг, идущий от бачка к насосу, и вливаем немного масла. Вместо воронки можно воспользоваться пластиковой бутылкой. Место соединения шланга и воронки лучше обмотать изолентой, чтобы исключить течь. Воронку следует прикрутить проволокой, чтобы она не падала. Наливать жидкость нужно понемногу.
    6. Периодически садимся за руль и проворачиваем его до упора. Каждый раз смотрим, какая жидкость сливается в емкость. Вливаем масло до тех пор, пока не потечет новое. Это означает, что жидкость ГУРа полностью заменилась.
    7. После этого вынимаем воронку и подсоединяем обратно шланги, закручиваем хомуты.
    8. Заливаем масло до максимального уровня жидкости в бачке гидроусилителя руля. Закрутив крышку на бачке, запускаем двигатель и вращаем руль до упора. Каждый раз контролируем уровень масла в бачке и снова доливаем его при необходимости. Повторяем процедуру, пока жидкость не останется на нужной отметке.
    9. На завершающем этапе вставляем фильтр и окончательно закручиваем крышку на бачке.

    Многие современные авто оснащены рулем с гидроусилителем, который облегчает управление автомобилем. Чтобы система гидроусилителя безотказно работала, за ней нужно ухаживать. Важно знать, какая жидкость используется для . Статья посвящена этому вопросу: для чего нужна жидкость для ГУРа, какую лучше покупать, как часто менять и сколько лить. Дается инструкция по замене с демонстрационным видео.

    [ Скрыть ]

    Функция жидкости в ГУР

    Благодаря гидроусилителю руля водителю очень легко поворачивать рулевое колесо. Обеспечивает такие условия специальная жидкость PSF, которая передает усилия от насоса к поршню. От того, какую жидкость заливают в систему управления и ее уровня, будет зависеть качество ее работы.

    Масло выполняет следующие функции:

    • защищает детали и узлы системы от коррозии;
    • отводит тепло, образующееся при движении и трении деталей между собой, предотвращая перегрев.

    Сколько функций будет выполнять PSF, в том числе как сильно она пенится, зависит от присадок, которые в нее добавляются.

    Виды жидкостей

    Часто водители судят о качестве жидкости PSF для ГУРа по ее цвету. Хотя цвет и является показателем, но не определяет ее свойств.

    Основные характеристики жидкости:

    • вязкость;
    • насколько она пенится;
    • гидравлические свойства;
    • механические качества;
    • химические свойства.

    Именно по этим характеристикам можно определить качество масла.

    Существует два вида жидкостей PSF: минеральная и синтетическая. Для гидроусилителя руля чаще используется минеральное масло, по причине того, что в его конструкции присутствуют резиновые детали. Со временем эти детали рассыхаются при интенсивной нагрузке на рулевую систему. PSF с минеральной основой продлевает срок службы резиновых деталей.

    Синтетическая PSF редко заливается для гидроусилителя. Применять ее для системы управления автомобиля можно только в том случае, если разрешает производитель. Часто синтетика применяется на технических машинах, у которых в паспорте прописано разрешение на ее применение.

    Каждая жидкость PSF для ГУРа имеет определенный цвет. Она может быть красная, желтая и зеленая. Смешивать разрешается красную и желтую жидкости. Если в систему залито масло зеленого цвета, то лить раствор другого цвета нельзя. Не рекомендуется смешивать минералку и синтетику.

    Вещества красного цвета могут иметь как минеральную, так и синтетическую основу. Они используются в основном лишь в автоматических коробках передач. В гидроусилитель их заливают очень редко. Красный раствор можно смешивать с желтым, но только, если они будут совпадать по характеристикам.

    Основным преимуществом желтой жидкости является то, что она универсальная. Она может эксплуатироваться как в автомобиле с механической, так и с автоматической коробкой переключения передач.

    Зеленая жидкость, аналогично красной, может быть синтетической или минеральной. Но отличием является то, что заливать ее можно только в авто с механической КПП.

    Что лучше лить?

    Многие водители задумываются, какую жидкость лить в систему управления, из-за разнообразия не только масел, но и большого количества производителей.

    PSF для ГУРа должна отвечать следующим требованиям:

    1. Безопасность для водителя и пассажиров. Почему важна именно безопасность? Во время эксплуатации жидкость нагревается, пары должны быть безвредными для людей.
    2. Устойчивость к высоким температурам. Качественное масло должно выдерживать температуры свыше 100 градусов. Если качество будет низким, при воздействии высоких температур jyj может свернуться внутри системы и пениться, что приведет к ухудшению управления системой, либо к поломке агрегата. В этом случае руль будет поворачиваться, но при этом придется прилагать больше усилий.
    3. Масло не должно пениться.

    Когда необходимо менять масло для ГУР?

    Производители уверяют, что раствора PSF, который залит в систему, хватит на весь период эксплуатации машины, сколько бы она не эксплуатировалась. Может потребоваться только его доливка при недостаточном уровне. Но на практике дело обстоит иначе. На любое вещество во время эксплуатации оказывают воздействие окислительные процессы. Со временем PSF может менять цвет, становясь более темной.

    PSF нужно менять, если появились следующие признаки:

    • раствор стал темным;
    • появился запах гари;
    • руль ведет себя по-разному на поворотах вправо и влево;
    • появление масляных пятен под машиной;
    • чувствуется легкая неуправляемость руля на холостом ходу;
    • появление посторонних шумов в рулевом механизме.

    Поэтому после нескольких лет эксплуатации необходимо будет либо долить масло до нужного уровня, либо полностью его менять своими руками.

    Инструкция по замене

    Менять раствор для ГУРа своими руками просто, с этой процедурой справится даже начинающий автолюбитель.

    Инструменты и материалы

    Чтобы поменять масло PSF, необходимо приготовить следующий инструментарий и материалы:

    • набор ключей;
    • новое масло для гидроусилителя руля;
    • жидкость для промывки бачка;
    • шланг для слива;
    • воронка;
    • шприц;
    • ветошь;
    • емкость для слива старого масла, подойдет пластиковая бутылка на полтора литра.

    Сколько заливать масла, зависит от модели автомобиля, примерно это 1,2-1,4 литра. Имея небольшой опыт ремонтных работ, и приготовив необходимые инструменты, можно приступать к замене своими руками.

    Алгоритм действий

    Менять раствор PSF следует на остывшей машине, когда масло в бачке перестало пениться.

    Процедура замены состоит из следующих этапов:


    При правильных действиях воздух выйдет полностью из системы, а его место займет масло. Если уровень будет недостаточным нужно долить масло в расширительный бачок. По окончании процедуры следует плотно закрыть крышку на бачке.

    Таким образом, поменять масло своими руками легко, процедура не займет много времени. Кроме того, это даст возможность сэкономить на автосервисе.

    Нужно постоянно следить за уровнем масла и его качеством, оно не должно пениться, быть достаточно светлым. При необходимости жидкость PSF следует либо доливать до нужного уровня, либо менять.

    Видео «Замена жидкости в гидроусилителе руля»

    В этом видео от канала «Сделано в Гараже» демонстрируется, как нужно менять масло в гидроусилителе.

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Точная отработка механизмов, отвечающих за маневренность автомобиля, – это один из главных параметров безопасного вождения. Важно, чтобы все узлы и детали, входящие в рулевое управление, работали без сбоев. Несколько лет назад устройство рулевой системы было простым и надежным, но после массового внедрения гидроусилителей автомобилистам приходится дополнительно заботиться об этом элементе, оказывающем прямое влияние на управление автомобилем. Поддерживать гидроусилитель в исправном состоянии не так сложно – достаточно в него заливать качественное масло, когда это требуется. В данной статье мы рассмотрим, какую жидкость заливать в гидроусилитель, а также, в чем их отличия, кроме цветов, стоимости и брендов.

    Периодичность замены масла в ГУР

    Рабочая жидкость ГУР не вечна и не рассчитана на весь период эксплуатации автомобиля. Существуют общие рекомендации по периодичности замены рабочей жидкости:

    • при интенсивной эксплуатации авто — 1 раз/год или после 30 тыс. км;
    • при обычной эксплуатации и пробеге до 10 тыс. км в год — 1 раз/2 года.

    При наличии утечки в системе и значительном снижении уровня в бачке жидкость уже через несколько минут закипает, а усилие на руле возрастает в несколько раз — ГУР выходит из строя. Чтобы не допустить этой ситуации, до устранения пропуска масло нужно обязательно доливать до нормального уровня. И здесь у автомобилистов зачастую возникают проблемы, т. к. многие не представляют, какая жидкость заливается в гидроусилитель руля.

    Функция жидкости в ГУР

    Благодаря гидроусилителю руля водителю очень легко поворачивать рулевое колесо. Обеспечивает такие условия специальная жидкость PSF, которая передает усилия от насоса к поршню. От того, какую жидкость заливают в систему управления и ее уровня, будет зависеть качество ее работы.

    Масло выполняет следующие функции:

    • защищает детали и узлы системы от коррозии;
    • отводит тепло, образующееся при движении и трении деталей между собой, предотвращая перегрев.

    Сколько функций будет выполнять PSF, в том числе как сильно она пенится, зависит от присадок, которые в нее добавляются.

    Виды жидкостей

    Часто водители судят о качестве жидкости PSF для ГУРа по ее цвету. Хотя цвет и является показателем, но не определяет ее свойств.

    Основные характеристики жидкости:

    • вязкость;
    • насколько она пенится;
    • гидравлические свойства;
    • механические качества;
    • химические свойства.

    Именно по этим характеристикам можно определить качество масла.

    Существует два вида жидкостей PSF: минеральная и синтетическая. Для гидроусилителя руля чаще используется минеральное масло, по причине того, что в его конструкции присутствуют резиновые детали. Со временем эти детали рассыхаются при интенсивной нагрузке на рулевую систему. PSF с минеральной основой продлевает срок службы резиновых деталей.

    Синтетическая PSF редко заливается для гидроусилителя. Применять ее для системы управления автомобиля можно только в том случае, если разрешает производитель. Часто синтетика применяется на технических машинах, у которых в паспорте прописано разрешение на ее применение.

    Каждая жидкость PSF для ГУРа имеет определенный цвет. Она может быть красная, желтая и зеленая. Смешивать разрешается красную и желтую жидкости. Если в систему залито масло зеленого цвета, то лить раствор другого цвета нельзя. Не рекомендуется смешивать минералку и синтетику.

    Вещества красного цвета могут иметь как минеральную, так и синтетическую основу. Они используются в основном лишь в автоматических коробках передач. В гидроусилитель их заливают очень редко. Красный раствор можно смешивать с желтым, но только, если они будут совпадать по характеристикам

    Классификация масел для ГУР по марке и цвету

    Автомобилисты могут довольно легко определить, какую жидкость залить в ГУР, так как производителями для большего удобства была введена для PSF простейшая классификация по цвету. В зависимости от пигмента, добавленного в состав жидкости, можно приобрести красное, желтое или зеленое масло для гидроусилителя.

    Красные и желтые ATF

    Красного цвета масла разрабатываются с соблюдением стандартов автоконцерна General Motors. Они могут быть минеральными или синтетическими и носят название «Декстрон» (Dexron). Сегодня используются преимущественно Dexron III и Dexron IV. Кстати, чаще чем в ГУР эти жидкости используются в АКПП, поэтому в автомобилях с коробкой-автомат зачастую в трансмиссию и в бачок гидроусилителя (обычно в корейских и японских авто) заливается одна жидкость.

    Главное помнить, что Dexron на минеральной основе нельзя смешивать с Декстроном-синтетикой. Выбор жидкости обязательно должен согласовываться с рекомендациями производителей. Широко эти PSF применяются в машинах автоконцернов Kia, Nissan, Hyundai, Mazda, Toyota и др.

    Желтые жидкости выпускаются по лицензии Daimler, они также могут быть на минеральной и синтетической основе. Данные субстанции часто заливаются в автомобили Mercedes-Benz . Они также могут одновременно использоваться и в АКПП. Важно, что смешивать желтые жидкости с красными и наоборот при необходимости можно — они полностью совместимы. Следить нужно лишь затем, чтобы химический состав их совпадал — т. е. нельзя смешивать «синтетику» с «минералкой».

    Необходимые инструменты для самостоятельной замены масла

    Замена жидкости в гидроусилителе руля проводится с помощью следующих инструментов: Большой шприц или резиновая груша. Торцевой ключ на десять. Тара (подойдет пластиковая бутылка). Пассатижи. Гибкая трубка диаметром около 6 — 7 мм. Домкрат. Ветошь.

    Полная замена

    Как утверждают некоторые дилеры, масло, находящееся в системе гидроусилителя, благополучно должно прослужить на протяжении всей эксплуатации автомобиля. Но ведь оно является расходным материалом, а значит, подвергается старению в процессе своего использования и уже не может в полной мере выполнять свои функции. Нередко водители задаются вопросом, как поменять жидкость в гидроусилителе руля? Чтобы произвести данную процедуру, вам потребуется помощник. Замена жидкости в гидроусилителе руля не представляет особой сложности, и каждому автолюбителю вполне по силам провести эту процедуру самостоятельно.

    Порядок действий будет следующим: Прежде всего, необходимо поднять домкратом переднюю часть автомобиля так, чтобы передние колеса находились в воздухе, а также установить опоры. Это нужно для того, чтобы насос ГУРа не испытывал чрезмерных нагрузок, а также для свободного вращения колес при отключенном двигателе. Предварительно защитите от попадания масла ремни и прочие детали двигателя, закрыв их ветошью. Открутите заглушку бачка. Шприцем с присоединенной к нему гибкой трубкой удалите жидкость из бачка до фильтра. С помощью пассатижей ослабьте хомуты на патрубках и открутите торцевым ключом болты крепления. Шланги от бачка отсоедините, его снимите и при необходимости промойте. Далее, снимите возвратную трубку (обратку) и поместите свободным концом в заранее приготовленную пластиковую тару.

    Для того, чтобы жидкость вытекла из системы, необходимо медленно вращать рулевым колесом влево и вправо. Таким вот образом из системы удаляется жидкость. При этом включать двигатель не стоит, так как в противном случае, хоть процесс будет идти и в разы быстрее, в систему может попасть воздух. Теперь переходим к всасывающему шлангу, который идет на насос. Необходимо вставить воронку в шланг и налить через нее свежую жидкость. При этом нужно крутить рулем до тех пор, пока из обратки не пойдет чистая жидкость. После этого необходимо все вернуть на место: обратно установить бачок и прочие элементы. Перед этим по мере необходимости его нужно промыть и проверить его на наличие дефектов. Долить жидкость в бачок до необходимого уровня. Прокрутить рулем, затем завести двигатель и вновь вращать им. Необходимо следить за тем, чтобы пузырьки воздуха исчезли из бачка. После того, как заглушили мотор, опустите автомобиль и вновь долейте жидкость до отметки МАХ.

    Частичная замена

    Этот способ выполняется проще, но менее эффективен. Как поменять жидкость в гидроусилителе руля частично? Закрываем ветошью место под бачком, чтобы избежать попадания масла на детали. Аналогично первому способу поддомкрачиваем автомобиль. Снимаем крышку бачка, шприцем (грушей) высасываем жидкость. Заливаем новую жидкость до нужного уровня. Заводим двигатель и после этого медленно вращаем руль в обе стороны до упора. Снова необходимо долить масло и повторять процедуру до той поры, пока масло в бачке не станет чистым. Таким образом, замена масла не является сложной процедурой, ее вполне можно провести без помощи специалистов. Весь процесс займет не более получаса.

    Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

    • Цвет;
    • Состав;
    • Разновидность.

    Цветовая классификация

    Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

    Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

    Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.


    Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

    Состав жидкости

    По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Вязкостные характеристики;
    • Смазывающие свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Препятствие пенообразованию;
    • Температурные и гидравлические свойства.

    Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.


    Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.


    К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минералка

    Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

    Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

    Различные виды масел

    Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

    PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.


    Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла

    Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

    Можно ли заливать в ГУР моторное масло

    Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

    Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.


    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давлений;
    • Препятствие пенообразованию;
    • Охлаждение системы.

    Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

    Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

    Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

    Какую жидкость лить в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

    В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

    Марка автомобиляРекомендованная жидкость
    Ауди 80, 100 (audi 80, 100)VAG G 004 000 M2
    Ауди A6 C5 (audi a6 c5)Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
    Ауди а4 (audi a4)VAG G 004 000M2
    Ауди а6 с6 (audi a6 c6)VAG G 004 000M2
    бмв e34 (BMW e34)CHF 11.S
    Бмв е39 (BMW E39)ATF Dextron 3
    Бмв е46 (BMW E46)Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    Бмв е60 (BMW E60)Pentosin chf 11s
    бмв х5 e53 (BMW x5 e53)АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваз 2110
    Ваз 2112Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (volvo s40)Volvo 30741424
    Вольво хс90 (volvo хс90)VOLVO 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель бизнесMobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель некстShell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили мк (Geely MK)
    Джили эмгранд (Geely Emgrand)ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж стратус (dodge stratus)ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу джентра (daewoo gentra)Dexron- IID
    Дэу матиз (daewoo matiz)Dexron II, Dexron III
    Дэу нексия (daewoo nexia)Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Заз шанс (zaz chance)LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130Т22, Т30, Dexron II
    Зил бычокАУ (МГ-22А), Dexron III
    Камаз 4308ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс (Kia Carens)Hyundai Ultra PSF-3
    Киа рио 3 (Kia rio 3)PSF-3, PSF-4
    Киа соренто (Kia Sorento)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа спектра (Kia Spectra)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа спортейдж (Kia Sportage)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа церато (Kia Cerato)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser)Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг (Chrysler Sebring)Mopar ATF+4
    Лада ларгусMobil ATF 52475
    Лада приора (lada priora)Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2)LR003401 pas fluid
    Лифан смайли (lifan smily)Dexron III
    Лифан солано (lifan solano)Dexron II, Dexron III
    Лифан Х60 (lifan x60)Dexron III
    МазМАРКА Р (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3 (mazda 3)Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (mazda 6 GG)Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Mazda cx7)Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Ман 9 (Man)MAN 339Z1
    Мерседес w124 (mercedes w124)Dexron III, Febi 08972
    Мерседес w164 (mercedes w164)А000 989 88 03
    Мерседес w210 (mercedes w210)A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
    Мерседес w211 (mercedes w211)A001 989 24 03
    Мерседес актрос (mercedes actros)Pentosin CHF 11S
    Мерседес атего (mercedes atego)Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
    Мерседес МЛ (mercedes ml)A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер (mercedes sprinter)Dexron III
    Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси галант (Mitsubishi Galant)Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport)Dexron III
    Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мтз 82летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир (Nissan Avenir)Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
    Ниссан ад (nissan ad)NISSAN KE909-99931 «PSF
    Ниссан альмера (Nissan almera)Dexron III
    Ниссан мурано (Nissan murano)KE909-99931 PSF
    Ниссан примера (Nissan Primera)ATF320 Dextron III
    Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31)Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
    Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro)Dexron II, Dexron III
    Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder)KE909-99931 PSF
    Опель антара (Opel Antara)GM Dexron VI
    Опель астра H (opel astra H) ЭГУРOPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
    Опель астра J (opel astra J)Dexron VI, General Motors 93165414
    Опель вектра А (opel vectra A)Dexron VI
    Опель вектра Б (opel vectra B)GM 1940771, Dexron II, Dexron III
    Опель мокка (opel mokka)ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
    Пежо 206 (Peugeot 206)Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 (Peugeot 306)Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Пежо 307 (Peugeot 307)Total Fluide DA
    Пежо 308 (Peugeot 308)Total Fluide DA
    Пежо 406 (Peugeot 406)Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 (Peugeot 408)Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Пежо партнер (Peugeot partner)Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон джентра (Ravon Gentra)Dexron 2D
    Рено дастер (renault duster)ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено лагуна (renault laguna)ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено логан (renault logan)Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
    Рено сандеро (renault sandero)ELF RENAULTMATIC D3
    Рено симбол (renault simbol)ELF RENAULT MATIC D2
    Ситроен берлинго (Citroen Berlingo)TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен с4 (Citroen C4)Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Скания (Scania)ATF Dexron II
    СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon)ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron)Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Субару импреза (subaru impreza)Dexron III
    Субару форестер (subaru forester)ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara)Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана (Suzuki Liana)Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Tata (грузовик)Dexron II, Dexron III
    Тойота авенсис (Toyota Avensis)08886-01206
    Тойота карина (toyota carina)Dexron II, Dexron III
    Тойота королла (toyota hiace)Dexron II, Dexron III
    Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120)08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150)08886-80506
    Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200)PSF NEW-W
    Тойота Хайс (toyota hiace)Toyota ATF DEXTRON III
    Тойота Чайзер (Toyota Chaser)Dexron III
    Уаз буханкаDexron II, Dexron III
    Уаз патриот, хантерMobil ATF 220
    Фиат альбеа (fiat albea)DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат добло (Fiat Doblo)Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат дукато (Fiat Ducato)TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто (Volkswagen Vento)VW G002000, Dexron III
    Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3)G002000, Febi 6162
    Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4)G002000, Febi 6162
    Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3)G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
    Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5)VAG G004000M2
    Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter)VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
    Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg)VAG G 004 000
    Форд мондео 3 (ford mondeo 3)FORD ESP-M2C-166-H
    Форд мондео 4 (ford mondeo 4)WSA-M2C195-A
    Форд транзит (ford transit)WSA-M2C195-A
    Форд фиеста (Ford Fiesta)Mercon V
    Форд фокус 1 (ford focus 1)Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд фокус 2 (ford focus 2)WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд фокус 3 (ford focus 3)Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
    Форд фьюжн (ford fusion)Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай акцент (Hyundai Accent)RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
    Хендай гетз (Hyundai Getz)ATF SHC
    Хендай матрикс (Hyundai Matrix)PSF-4
    Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe)Hyundai PSF-3, PSF-4
    Хендай солярис (Hyundai Solaris)PSF-3, Dexron III, Dexron VI
    Хендай соната (Hyundai Sonata)PSF-3
    Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson)PSF-4
    Хонда аккорд 7 (honda accord 7)PSF-S
    Хонда одиссей (honda odyssey)Honda PSF, PSF-S
    Хонда ХРВ (Honda HR-V)Honda PSF-S
    Чери амулет (chery amulet)BP Autran DX III
    Чери бонус (chery bonus)Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Чери вери (chery very)Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери индис (chery indis)Dexron II, Dexron III
    Чери тигго (chery tiggo)Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле авео (chevrolet aveo)DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле каптива (Chevrolet Captiva)Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
    Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt)DEXRON VI
    Шевроле круз (chevtolet cruze)Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
    Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti)DEXRON III, DEXRON VI
    Шевроле нива (chevtolet niva)Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
    Шевроле эпика (chevrolet Epica)GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
    Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour)VAG 00 4000 M2, Febi 06162
    Шкода Фабия (skoda fabia)Power Steering Fluid G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников

    Сколько масла в ГУР

    Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

    Как долить

    Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

    Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.


    Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

    Большинство автовладельцев мало интересуется системой гидроусилителя руля. И обычно вопросы появляются тогда, когда с ГУР случаются проблемы. Например, начинает течь или стучать рейка. После ремонта возникает вполне логичный вопрос: какое масло можно заливать в ГУР, чтобы система стабильно работала как можно дольше? Попробуем кратко и объективно ответить на этот вопрос.

    Назначение и свойства масел для гидроусилителя

    Масло в системе гидроусилителя руля выполняет несколько функций:

    • смазывающую,
    • защитную,
    • антикоррозийную,
    • транспортную (переносит энергию от насоса на рейку).

    Этот набор функций характерен еще для одного узла некоторых современных автомобилей — автоматической трансмиссии. Поэтому сегодня часть автомобилей, особенно азиатского производства, сконструированы таким образом, что для АКПП и ГУР применяется одно и то же масло.

    Рабочие жидкости для гидроусилителей по типу базы подразделяются на:

    • минеральные,
    • синтетические.

    В большинстве автомобилей сегодня применяются минеральные жидкости для гидроусилителя с особым набором присадок. Синтетические масла для гидроусилителей тоже используются, но реже. Это обусловлено особенностью материала уплотнителей рейки, которые в агрессивной среде синтетических масел быстро разрушаются.

    Использовать в ГУР в качестве базового масла можно только тот тип жидкости, который предписывает автопроизводитель. Отступление от этого правила приведет к быстрой разгерметизации рейки.

    Также автолюбители часто делят жидкости по цвету — на красные, желтые и зеленые. По этому «правилу» смешивать разрешается только составы одного цвета или красные масла с желтыми. Такой принцип имеет место быть, но верен он не на 100%. Например, зеленые жидкости могут быть созданы как на минеральной, так и на синтетической базе, поэтому говорить об их взаимозаменяемости не приходится.

    Какое масло заливать в ГУР: обзор популярных составов

    Существует несколько правил, которые регламентируют применение гидравлических масел в современных системах гидроусилителя руля:

    • Необходимо четко следовать предписаниям автопроизводителя, указанным в сервисной книге. Иногда тип необходимой для системы жидкости дублируется на крышке расширительного бачка гидроусилителя. Советами с форумов или от «гаражных мастеров» лучше пренебречь — подобные источники могут только дезинформировать вас.
    • Разные жидкости лучше не смешивать. В случае необходимости нужно как минимум убедиться в совпадении типа базы и прочесть инструкцию на упаковке. Обычно производитель указывает на упаковке краткий перечень совместимых масел.
    • В случае утечки лучше залить неподходящее масло в качестве временной меры, чем ездить с сухим гидроусилителем руля. Неподходящая рабочая жидкость не успеет серьезно навредить уплотнителям рейки за короткое время, а езда с сухой системой всего за несколько километров пробега может привести в негодность насос и рейку.

    Так какое масло лучше в ГУР современного автомобиля? Однозначного ответа на этот вопрос нет, всё зависит от конкретно вашего автомобиля. Кратко рассмотрим несколько популярных сегодня жидкостей для гидроусилителей руля:

    • . Универсальная жидкость по невысокой цене. Подходит одновременно для АКПП и ГУР, имеет множество положительных отзывов автовладельцев в плане применения как в коробках-автоматах, так и в гидроусилителях руля.
    • . Качественная жидкость, разработанная специально для гидроусилителей автомобилей Citroen. Стойкая к перепадам температур, отлично зарекомендовала себя при работе в условиях русских зим.
    • . Проверенная временем жидкость, в основном предназначена для корейского автопрома. Несмотря на известный бренд, стоит это масло относительно недорого.
    • . Самая популярная в России жидкость, массово применяемая в автоматах и гидроусилителях. Состав заслужил свою репутацию благодаря отличному набору качеств и невысокой цене. Используется в основном в корейских авто.
    • . Жидкость для ГУР, используемая преимущественно на азиатских авто. Отличается одной из самых низких цен за приемлемые эксплуатационные характеристики.

    Выбирая жидкость для ГУР своего автомобиля, помните, что через 30–45 тысяч км пробега ее необходимо менять, иначе ремонта рейки или гидронасоса не избежать.

    Интернет-магазин сайт реализует жидкости для ГУР в самом широком ассортименте и по лучшим на рынке ценам. Зайдите в наш онлайн-каталог и убедитесь в этом!

    Возможные причины загустения трансмиссионного масла

    «Помимо окисления, что может вызвать загустение трансмиссионного масла?»

    Вязкость трансмиссионного масла обычно снижается по мере старения масла. Однако время от времени в отчетах об анализе масла можно увидеть небольшой всплеск вязкости. Разница в несколько сантистоксов может быть связана с несоответствиями в лаборатории или персонале, отбирающем образец. Более сильное увеличение вязкости может указывать на смешивание смазочного материала.Если наблюдается тенденция к увеличению вязкости по нескольким образцам, это может означать, что в вашем резервуаре возникли другие проблемы.

    Смешивание смазочных материалов — наиболее частая причина повышения вязкости. Например, доливка в коробку передач с трансмиссионным маслом 152 сантистоксов маслом ISO 220 или 320 приведет к увеличению вязкости. Результатом увеличения вязкости являются высокие рабочие температуры, потери мощности, снижение эффективности и неправильный поток масла.

    Деградация — еще одна возможная причина повышения вязкости трансмиссионного масла.Окисление попадает в эту категорию, но в других терминах. Когда маслу позволяют «нагреться», оно термически разрушается, позволяя ему окисляться. Применяя правило скорости Аррениуса, которое гласит, что скорость химической реакции удваивается при каждом увеличении на 18 градусов F (10 градусов C), срок службы масла сокращается вдвое. Имейте в виду, что чем большему стрессу подвергается масло, тем быстрее оно разлагается.

    Загрязнение также подпадает под разложение. Загрязняющие вещества, такие как грязь и вода, могут оказывать значительное влияние на вязкость масла в зависимости от их концентрации.Когда трансмиссионное масло загрязнено водой и достигает эмульгированного состояния, в отчете об анализе масла будет заметно увеличение вязкости. Это можно увидеть, посмотрев на концентрацию и вязкость воды. В то время как лабораторные отчеты будут указывать на повышение вязкости из-за коэффициента вязкости воды по сравнению с маслом под давлением, в смазываемой зоне будет наблюдаться уменьшение толщины пленки.

    Менее распространенной причиной повышения вязкости является плохо составленное трансмиссионное масло, которое страдает от потерь при испарении.При более высоких температурах более легкие молекулы масла испаряются, оставляя более тяжелые молекулы. Физическое изменение сдвинет молекулы к более тяжелому концу, что приведет к увеличению вязкости.

    Хотя повышение вязкости обычно связано с окислением смазочного материала, есть и другие возможные причины. Внедрение надежной программы смазки и обучение всех вовлеченных сторон должны стать первыми шагами к борьбе с нерегулярными результатами в ваших отчетах об анализе масла.Часто первопричину проблемы можно устранить до того, как она перерастет в проблему.

    Мой ребенок только что глотнул моторного масла

    Полная история

    Если вы прочитаете заднюю часть контейнера с моторным маслом, вы, вероятно, найдете строгие предупреждения, указывающие на то, что употребление моторного масла может быть смертельным. Это верно. Однако то, почему это правда, больше связано с физическими характеристиками моторного масла, чем с его химическим составом.

    Моторное масло относится к большому классу соединений, называемых углеводородами. В своей простейшей форме углеводороды представляют собой комбинации атомов углерода и водорода. Существует много разновидностей углеводородов, но все углеводороды в жидком состоянии кажутся маслянистыми на ощупь. При проглатывании этих маслянистых веществ возникает опасение, что они могут выскользнуть в дыхательные пути или вдохнуть их позже, в процессе рвоты. Это называется аспирацией, которая может вызвать сильное раздражение и привести к инфекции.Дыхательный путь находится рядом с пищевой трубкой, и непосредственная близость является причиной аспирации. Легкость, с которой вещество может течь, называется вязкостью. Углеводороды с низкой вязкостью (более тонкие) с большей вероятностью будут аспирированы, чем углеводороды с высокой вязкостью (более густые).

    Когда небольшое количество моторного масла проглатывается и попадает по пищевому тракту в желудок, единственным ожидаемым симптомом является слабительный эффект (жидкий стул или диарея). Этот вид воздействия можно смело наблюдать дома.Однако, если моторное масло всасывается или есть подозрение на то, что оно всасывается, человека следует доставить в отделение неотложной помощи для оценки. Продукт мог быть аспирирован, если человек кашляет (как будто что-то попало в дыхательные пути) или его рвет. В отделении неотложной помощи пациента обследуют и обычно делают рентген грудной клетки, чтобы выявить воспаление в легких.

    Отработанное моторное масло содержит загрязнения, которых нет в новом моторном масле. Когда автомобиль работает, моторное масло подвергается воздействию высоких температур, в результате чего образуются новые химические вещества, которые являются более токсичными.Кроме того, при циркуляции в машинном оборудовании моторное масло собирает металлические загрязнения. Всегда перерабатывайте или утилизируйте моторное масло, чтобы избежать загрязнения окружающей среды этими загрязнителями. Отработанное моторное масло также подвержено риску аспирации. Добавление загрязнителей, хотя и токсичных, не повлияет на управление аспирацией. Не ожидается, что однократное непреднамеренное воздействие отработанного моторного масла без аспирации вызовет дополнительную токсичность.

    Как и все углеводороды, моторное масло может вызывать обезжиривание кожи.Обезжиривание — это растворение масел и жиров в коже. При прямом контакте кожи с моторным маслом может возникнуть ощущение сухости или раздражения. Если моторное масло попало на кожу, как можно скорее промойте его водой с мылом. Чтобы уменьшить сухость, можно использовать мягкий лосьон.

    Если вы считаете, что кто-то подвергся воздействию моторного масла, немедленно позвоните в службу Poison Control по телефону 1-800-222-1222 или обратитесь за помощью к онлайн-инструменту POISON CONTROL ® .Независимо от того, звоните вы или входите в систему, экспертная помощь доступна 24 часа в сутки.

    Пела Сото, PharmD, BSHS, BS
    Сертифицированный специалист по информации о ядах

    Отравлен?

    Вызов 1-800-222-1222 или же

    ПОМОГИТЕ МНЕ онлайн

    Советы по профилактике

    • Моторное масло и многие другие продукты в гараже могут быть смертельно опасными.Храните все продукты в недоступном для детей и домашних животных месте.
    • Проглатывание моторного масла часто происходит после его переливания из первоначальной емкости в другую. Если вам нужно перелить моторное масло из оригинальной емкости, убедитесь, что новая емкость имеет четкую этикетку. Утилизируйте новый контейнер сразу после использования.
    • При проглатывании моторного масла не вызывать рвоту. Вызвание рвоты может привести к тому, что нетоксичный прием внутрь будет токсичным, и возникнет необходимость в неотложной помощи.
    • Следуйте инструкциям местных природоохранных органов по утилизации отработанного моторного масла.

    Это действительно случилось

    Случай 1. Мать позвонила в службу токсикологии из своей машины. Она только что приехала к себе домой и обнаружила, что ее 23-месячный ребенок на заднем сиденье играл с бутылкой моторного масла. Ребенку удалось открыть бутылку, моторное масло пролилось, и немного на лице ребенка. У ребенка не было симптомов кашля, удушья или рвоты.

    Poison Control проинструктировал мать дать ребенку что-нибудь поесть и попить и хорошо вымыть все открытые участки кожи водой с мылом.Специалист по ядам объяснил риск аспирации и дал инструкции следить за ребенком на предмет респираторных симптомов или лихорадки в течение следующих 24 часов.

    На следующий день токсикологическая служба перезвонила, чтобы проверить ребенка. У ребенка не было симптомов.

    Случай 2. Мать двухлетней девочки смутилась позвонить в токсикологический контроль после того, как ее дочь сделала глоток моторного масла. Она немедленно поискала в Интернете инструмент « ЯД КОНТРОЛЬ» и всего за 55 секунд ввела возраст, пол ребенка, путь воздействия (рот) и указала, что никаких симптомов не было.Немедленные онлайн-рекомендации (которые также были отправлены ей по электронной почте) включали лечение в домашних условиях, ожидаемые симптомы и более тревожные симптомы, которые должны побудить к звонку в токсикологический отдел. На следующий день она использовала онлайн-модуль последующего наблюдения, чтобы указать, что у ребенка никогда не появлялись симптомы.

    Емкость масла Fj60

    Емкость масла Fj60

    Подержанный Toyota FJ Cruiser 2013 года выпуска от Ford в Норт-Ричленд-Хиллз, Техас, 76180-8303. Звоните (817) 522-3118 для получения дополнительной информации. Б / у Toyota FJ Cruiser 2013 года выпуска от Ford в г…

  • Короче говоря, масло 5w-30 течет быстрее, чем масло 10w-40. Буква «w» в вязкости указывает на вязкость масла при зимних температурах. Как правило, желательно более быстрое течение масла при более низких температурах, потому что это означает, что большее количество внутренних компонентов получает масло при запуске быстрее, чем масло с более медленным течением, что снижает износ двигателя.

  • Корпус масляного фильтра Tundra удерживает масляный фильтр, навинчивается на двигатель и уплотняется уплотнительным кольцом для предотвращения утечек.Эти кожухи могут стать очень тугими, и именно здесь очень важно иметь надлежащую установку, качественный гаечный ключ для масляного фильтра, чтобы предотвратить поломку кожуха.

  • *: Объем моторного масла — это справочная величина, которую следует использовать при замене моторного масла. Прогрейте и заглушите двигатель, подождите более 5 минут и проверьте уровень масла на щупе. Выбор моторного масла «Оригинальное моторное масло Toyota» используется в вашем автомобиле Toyota.

    Корпус масляного фильтра Toyota, Lexus и Scion и руководство по ключам Добро пожаловать в Motivx Tools, корпус масляного фильтра и руководство по ключу для Toyota, Lexus и Scion.В этой статье мы собираемся предоставить подробную информацию о системе масляных фильтров картриджного типа Toyota, чтобы вы могли принять осознанное решение о том, какие инструменты используются на буровой.

    Синтетическое моторное масло AMSOIL OE специально создано для увеличенных интервалов замены масла, рекомендованных для Ваш 2009 Toyota Fj Cruiser 4.0L. В нем используется передовая синтетическая технология, которая сопротивляется химическому разрушению для максимальной защиты вашего автомобиля от износа, что значительно превышает традиционный интервал замены масла в 3000 миль.

    Если ваш FJ Cruiser расположен слишком низко над землей, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема перед тем, как попасть под FJ Cruiser. У большинства Toyota тип масла указан на крышке маслосборника — скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40.

    • Этот 3-дюймовый подъемный комплект FJ Cruiser поставляется в комплекте со всеми необходимыми деталями подвески, чтобы поднять 4Runner с увеличенным дорожным просветом, установить шины большего размера и увеличить грузоподъемность для дополнительных аксессуаров или оборудования автомобиля.Подъемный комплект полностью совместим с KDSS.

      Повторное присоединение сервера 2016 к домену

      Fj Cruiser Ecu Flash 2 апреля 2014 г. · необходимо время замены масла на 2500 миль *** Масло 5W / 20 рекомендуется для Highlander. без. пакет буксировки Scion tC. Tundra: Tacoma ***** Объем и тип масла относятся к Camry и Camry Solara Sienna: Sequoia Venza: N (5W-30) 5,5 кварты. * Эта буква обозначает тип рекомендованного масла. Это означает рекомендуемый вес масла. Для автомобилей «N / S»…

    • По мере того, как Corvette превратился в современный спортивный автомобиль мирового класса C7, формула моторного масла Mobil 1 улучшилась, чтобы удовлетворить потребности этих современных высокопроизводительных двигателей. Mobil 1 ™ 5W-30 является рекомендуемой заправкой для обслуживания Corvette многих поколений, но для всех Corvette C7 мы рекомендуем перейти на Mobil 1 ™ ESP Formula 0W-40.

      Facebook l6 salary

      Корпус масляного фильтра Toyota, Lexus и Scion и руководство по ключам Добро пожаловать в Motivx Tools, корпус масляного фильтра Toyota, Lexus и Scion и руководство по ключу.В этой статье мы собираемся предоставить подробную информацию о системе масляных фильтров Toyota в виде картриджа, чтобы вы могли принять обоснованное решение о том, какие инструменты используются в установке.

  • Получите подробную информацию о Toyota FJ Cruiser 2014 года, включая технические характеристики и данные, которые включают размеры, характеристики двигателя, гарантию, стандартные функции, опции и многое другое.

    • Изучите базу Toyota FJ Cruiser 2014 в Венеции, Флорида, у компании Venice Toyota.Ознакомьтесь с ценами, изображениями и функциями этого автомобиля. VIN JTEBU4BF2EK185827

      Библейское значение ног в снах

    • 2. Увеличенные интервалы замены. Синтетическое моторное масло может прослужить 10 000 миль вместо более низких интервалов замены, когда использовалось обычное моторное масло. Это имеет значительные экологические преимущества для синтетических материалов, поскольку снижает количество отработанного масла, которое необходимо утилизировать (или переработать) вместе с масляными фильтрами.

      Как рисовать вундеркиндов

    • ICON Vehicle Dynamics теперь предлагает комплект гидравлического отбойника с болтовым креплением для Toyota FJ Cruiser 2007-2014 и 2003-UP 4Runner. Этот комплект уменьшает «удар» задней части и помогает улучшить общие внедорожные характеристики автомобиля.

      Electric boogaloo dance style

    • Trans-Dapt Performance Products 1059 — Trans-Dapt Performance переходники для навинчиваемых масляных фильтров Адаптер, масляный фильтр, переходник из канистры в навинчиваемый, алюминий, 13 / 16-16 дюймов.Фильтр, болты 1/4 дюйма, Chevy, номер комплекта: TRD-1059

      Скачать песни болливуда в формате mp3 320 кбит / с

    • Toyota FJ Cruiser (2006-2018) GSJ15W. … Система. Объем (л) Тип. Смазка (с фильтром) 1GR-FE. 6.1. API SL..SM / ILSAC GF-4. … Toyota Diff.Gear Oil LT API GL …

      Dj kibinyo kaje mc

    • Объем масла переднего дифференциала Объем масла заднего дифференциала (d) При низком уровне масла проверьте наличие утечки масла.(e) Установите пробку заливной горловины дифференциала с новой прокладкой. Крутящий момент: передний дифференциал 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт-сила) Задний дифференциал 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт-сила) от 0 до 5 мм

      Codeigniter 4 см

    • 2 июня 2020 г. · Удаленный резервуар диаметром 60 мм увеличивает емкость масла и улучшает охлаждение, а также крепление резервуара из анодированного алюминия на раме. Материалы аэрокосмического качества и точное производство означают, что амортизаторы BILSTEIN B8 8112 (ZoneControl® CR) прослужат годы надежной службы.

      Ebay прекращает продажу монет

    • Cruiser Corps — ведущий поставщик запчастей, ремонта и реставрации Toyota Land Cruiser. Уже более десяти лет мы поставляем энтузиастам Land Cruiser по всему миру оригинальные запчасти, запчасти для вторичного рынка и бывшие в употреблении запчасти по конкурентоспособным ценам для FJ40, FJ45, FJ55, FJ60, FJ62, FJ80, серий 100, 200 и других.

      Каково общее расстояние, пройденное объектом за первые 3 секунды

    • Моторное масло 2010 FJ CRUISER.Любой из представленных ниже смазочных материалов предназначен для данного автомобиля и соответствует рекомендованным производителем характеристикам смазки. Масло: Полностью синтетическое моторное масло AMSOIL OEM 0W-20. Выполняйте слив через интервалы, указанные производителем, указанные в руководстве пользователя, или по результатам контроля срока службы масла. Устойчив к химическому разрушению для максимальной защиты от износа (и …

      Ружья Caesar guerini

    • 21 ноября 2020 г. · Объем моторного масла Интервалы замены масла Стоимость обслуживания; FJ Cruiser 4.0 V6 24V 2WD (США) (GSJ10) (2007 — 2007) 1GR-FE: 5.2 л 5,49 кварты США / фильтр: 0,3 л 0,32 кварты США: 5000 миль / 6 месяцев: 987 $ / 1089 $ * FJ Cruiser 4.0 V6 24V 4WD (США) (GSJ15) (2007-2007) 1GR-FE: 5,2 л 5,49 Кварты США / Фильтр: 0,3 л 0,32 Кварты США: 5000 миль / 6 месяцев: 987 $ / 1089 $ *

      Веселые баннеры в классе Google

    • Модель Yamaha FJ 600 — это модель Спортивно-туристический байк производства Yamaha. Эта версия, продаваемая с 1984 года, имеет сухой вес и оснащена рядным четырехтактным двигателем.Двигатель развивает максимальную пиковую мощность 72,00 л.с. (52,6 кВт) при 10000 об / мин и максимальный крутящий момент 53,90 Нм (5,5 кгс-м или 39,8 футо-фунтов) при 8000 об / мин.

      Prodigy math logo прозрачный

    • 1971 Toyota Land Cruiser Body and Chassis Repair Manual — FJ 40 & FJ55 1971-1974 F Engine Service Manual — FJ40 & FJ55 … Объем масла: 2.6USpt / 2.2imp qts / 2.5L

      96 crown vic lug pattern

    • Как мне найти указанный крутящий момент для сливной пробки масляного поддона на моем автомобиле? Этой информации нет в руководстве по эксплуатации или в руководстве по обслуживанию (которое у меня есть).Это для Chevrolet Nova 1988 года (сравнимо с Toyota Corolla). Технические характеристики вилки: M12 x 1,25 мм.

      20-футовая опора для продажи рядом со мной

    • Мой Hyundai имеет масляный поддон с максимальным объемом масла четыре метрических литра, но при замене масла и фильтра они рекомендуют не более 3,8 литра (около 3,5 литров) . Subaru рекомендует нечто подобное со своими более новыми двигателями GDI, их двигатель FB25B имеет поддон на 5 литров, но рекомендуемый уровень заполнения — только 4.4 кварты.

      Февраль 2001 г. Экзамен в бар Калифорнии

    • Все числа на бутылках относятся к толщине масла при определенных температурных порогах. Если 0 означает вязкость воды, более высокие числа означают более густую / медленную текучесть нефти. Короче говоря, масло 5w-30 течет быстрее, чем масло 10w-40. Буква «w» в вязкости указывает на вязкость масла при зимних температурах.

      Cmsis biquad example

    • Все, что вам нужно знать о своем Toyota FJ Cruiser 2007 года выпуска, можно найти в руководстве по эксплуатации от владельцев Toyota.

      Архив загрузок Bitbucket

    • 18 июля, 2020 · Сама вилка состоит из двух трубок. Каждая трубка требует уплотнения, чтобы масло из внутренней части трубки не вытекло. Уплотнения вилки следует заменить, как только будет замечена утечка масла. Если оставить без изменений прокладку, масло может вытечь на тормозные колодки и разрушить ваш мотоцикл, или вы можете полностью закончить масло и испортить …

      ДТП в Линн, вчера

    • Изучите базу Toyota FJ Cruiser 2014 в Венеции, Флорида, от компании Venice Toyota.Ознакомьтесь с ценами, изображениями и функциями этого автомобиля. VIN JTEBU4BF2EK185827

      Проверьте мои номера лотереи

    • Mishimoto — мировой лидер в производстве продуктов для производительного охлаждения, специализирующийся на алюминиевых радиаторах, промежуточных охладителях, масляных радиаторах и силиконовых шлангах.

      Задний ремень Glock 43 beavertail

    • Объем масла: 2,6USpt /2,2imp qts / 2,5 л Задние мосты: полуплавающие, банджо-корпус, гипоидный привод.Полуоси из термообработанной хромомолибденовой стали. Конические роликовые подшипники дифференциала. Передаточное число 3,7 или 4,1: 1 Объем масла: 2,6USpt / 2,2 имп. Кварты / 2,5 л. Тормоза Гидравлические раздвижные (барабанные и колодочные) гидравлического типа, действующие на все колеса. Ручной тормоз работает. восстанавливается только до 97.42 миллиона баррелей в сутки в следующем году …

      Insp channel на comcast

    • График технического обслуживания Toyota FJ Cruiser 2007 года показывает, что Toyota рекомендует менять трансмиссионное масло в раздаточной коробке каждые 30 000 миль в зависимости от использования. Конечно, вы можете принести свою буровую установку в местный магазин, но замена трансмиссионного масла в раздаточной коробке самостоятельно — это несложное техническое обслуживание, которое может выполнить любой механик на заднем дворе.

      Kupika rojo la biryani

    • Найдите лучший подержанный Toyota FJ Cruiser 2008 года рядом с вами.Каждый подержанный автомобиль на продажу поставляется с бесплатным отчетом CARFAX. У нас есть 179 автомобилей Toyota FJ Cruiser 2008 года выпуска, которые зарегистрированы как безаварийные, 47 автомобилей с 1 владельцем и 248 автомобилей личного пользования.

      Ma baba khela

    • Позвоните на нашу горячую линию масляных фильтров: 1-800-526-4250. С понедельника по пятницу с 8:00 до 19:30. EST и суббота, с 9:00 до 17:30. EST Сохраняет масло чище, дольше — эффективность 99% + * Синтетическая смесь сохраняет масло чище и удерживает больше грязи † Защищает в 2 раза дольше # Протестировано и подтверждено в двойных интервалах замены масла, рекомендованных многими автопроизводителями

      2011 Расположение блока предохранителей camaro

    • Размеры Колесная база 79.9 Общая длина 135,0 Общая ширина 60,6 Общая высота 64,6 Снаряженная масса 2059 фунтов Объем груза 27,8 куб. фут. Объемы Емкость топлива 10,6 галлона Моторное масло 3,7 кварты Охлаждающая жидкость двигателя 5,34 кварты Трансмиссионное масло 1,38 кварты Масло раздаточной коробки.

      1977 dodge lil red express

    • Toyota Land Cruiser Легендарная модель Toyota Land Cruiser доступна на рынке с 1951 года по настоящее время. Это серия полноприводных автомобилей и самая длинная серия в истории Toyota.

      Gatsby image Fluid

    • Положите примерно 3 1/4 литра в коробку с трансмиссией и проверьте уровень. Продолжайте заполнять и проверяйте уровень жидкости под полной отметкой. Транс может содержать только 3,8 кварты, поэтому НЕ кладите все четыре кварты! Шаг 8: Когда вы закончите заливку трансмиссии, убедитесь, что щуп чистый, и вставьте его обратно в трансмиссию.

      Band of the дриада 5e

    • 26 ноября 2017 г. · Но минимальная вязкость масла массой 90 при той же температуре составляет 13.5 сСт. Это означает, что если вы поместите 75W-90 в раздаточную коробку, его вязкость будет более чем в 3 раза выше рекомендованной. И мы до сих пор не знаем, обладает ли обычное трансмиссионное масло 75W-90 надлежащими фрикционными характеристиками, как указал сотрудник Redline.

      Высокая конвекционная печь

    • Корпус масляного фильтра Tundra удерживает масляный фильтр, навинчивается на двигатель и уплотняется уплотнительным кольцом для предотвращения утечек. Эти кожухи могут стать очень тугими, и именно здесь очень важно иметь надлежащую установку, качественный гаечный ключ для масляного фильтра, чтобы предотвратить поломку кожуха.

      Ramaxel 4gb ddr3 ram для ноутбука

    • Какое масло лучше всего подходит для вашей Toyota (США / Канада) FJ Cruiser FJ Cruiser 4.0 V6 24V 4WD (CAN) GSJ15 (2010-2010)? Полный профессиональный совет, включая моторное масло, трансмиссионное масло (трансмиссию) и смазочные материалы для системы рулевого управления с усилителем, тормозной системы и системы охлаждения. Обзор наушников

      Tws f9

    • Объем: 653 куб. См / 39,8 у.е.4 мм: Система охлаждения: С воздушным охлаждением: Степень сжатия: 9,2: 1: Индукция: 4x 32 мм карбюраторы Hitachi: Зажигание: Транзисторное: Запуск: Электрический: Максимальная мощность: 71 л.с. / 51,8 кВт при 9400 об / мин: Максимальный крутящий момент: 57 Нм / 42 фунт-фут при 7500 об / мин: сцепление: мокрое многодисковое; 7 Сталь 8 Трение: Трансмиссия: 5 Скорость: Конечная передача: Вал: Передаточное число

      2006 ford f150 lariat 5.4 triton

    • Toyota Land Cruiser FJ60 не похож ни на один другой автомобиль, грузовик или буровую установку на Дорога.Крейсер FJ60 Land представляет собой эволюционный шаг в истории Land Cruiser. Будучи универсалом, он отдает дань уважения своему прошлому прямо из 40-й серии. Вагон серии 60 производился 10 лет, с 1980 по 1990 год.

      Викторина по основам морского контроля взрывоопасности

    • 23 января 2020 г. · Объем масла Cummins Перейдите на веб-сайт Cummins с вашим двигателем серийный номер, они могут посоветовать, есть ли у вас «глубокий» масляный поддон и какова его емкость.01-23-2020, 08:52 AM

      Проблемы соотношения и пропорции слов для класса 6

    • Fj60 Объем жидкости для механической коробки передач Инструмент для запуска резьбы Jumpman; Дата начала 11 января 2013 г .; Наблюдатели 1 Прыгун. Зарегистрирован 6 ноя 2011 г. Сообщения 23 Местоположение Айова. 11 января 2013 года. … Я купил кувшин на 5 галлонов и помпу, так как для 40-го используется трансмиссионное масло в трансмиссии, Т-образном корпусе и дифференциалах. Джонеаб. Зарегистрирован 5 июля 2011 г. Сообщения 156 Местоположение Форт-Уэрт, Техас. Сентябрь …

      Заводские коды John Deere

    • Объем двигателя / Емкость фильтра, литры (литры) Интервалы замены масла; Ленд Крузер 80 4.5 24V (1992 — 1998) 1FZ-F, 1FZ-FE: 7,4 / 0,5: 10 000 км / 12 месяцев

      Пакет текстур средневекового 3D Minecraft

    • Снимите сливную пробку и слейте масло. FJ вмещает чуть более 6 литров масла, поэтому убедитесь, что емкость для улавливания масла достаточно вместительна. Соблюдайте осторожность, снимая также шайбу с болта. Слить масло. Как только масло слито, замените стопорную шайбу на сливном болте на новую.

      Классические барабаны Людвига

    • Просто снимите сливные пробки и дайте маслу стечь.Если не изменяет память, у обоих от 2,5 до 3 литров. Для заднего дифференциала вам понадобится 24-миллиметровая розетка как для сливной, так и для заливной пробки (попробуйте использовать шестигранную розетку, потому что, если пробки не были вынуты, они будут чертовски плотными).

      Js550 ebox схема

    • Снимите сливную пробку и слейте масло. FJ вмещает чуть более 6 литров масла, поэтому убедитесь, что емкость для улавливания масла достаточно вместительна. Соблюдайте осторожность, снимая также шайбу с болта.Слить масло. Как только масло слито, замените стопорную шайбу на сливном болте на новую.

      38 специальных боеприпасов 100 патронов

    • 23 ноября 2019 г. · Передняя подвеска представляла собой телескопическую вилку, а задняя была оснащена системой подъема Monocross с предварительным натягом в 5 направлениях. FJ 600 был оснащен топливным баком на 5,68 галлона (21,50 литра). Колесная база составляла 56,1 дюйма (1425 мм) в длину.

      Кратчайший путь BFS python github

    • Объем двигателя / Интервалы замены масла в фильтре; FJ Cruiser 4.0 V6 24V 2WD (США) (GSJ10) (2007-2007) 1GR-FE: 5,2 л 5,49 кварты США / фильтр: 0,3 л 0,32 кварты США

      Cartographerhibited_space_weight

    • Как обработчики боеприпасов в АСП знают, какие боеприпасы выдать подразделению

    • Next sani peyarchi 2020-2023 на английском языке

    • Last Stand Divinity 2

    • Данные перезагрузки 12-го калибра

    • Журнал услуг для заключенных

    • Iosevka nerd font

      сканирование уязвимостей

    • Youtube charles stanley sermons 2020

    • Диаграммы разброса и ключ ответа на листе корреляции

    • Инструкции Kwikset

    • Isuzu 5.2 тип дизельного топлива

    • Код неисправности трансмиссии Land rover lr3

    • Gm avtovaz news

    • 7 sil8108 кисть

    • Значение услуги жюри в урду

    • 8227l demo руководство пользователя

    • 167 lsat 3.9 gpa

    • Майнинг Ravencoin

    • Tcl roku tv support

      • 15 kiln Vrm victron

    • Целые числа и их противоположности рабочий лист pdf

    • Jenny scognamiglio reporter

    • Удалить одежду онлайн-редактор

    • Контроллер ПК Fortnite не работает 2020

    • Переключатель дворника

    • дилер Prentice56

      рядом со мной

    • Под удобным размером означает

    • Режим моста Zyxel c2100z

    • Franai mpk mini aftertouchchi 48109

    • Bocoran hk besok sabtu

    • обзор самоката Minifalcon

    • Pi zero game kit

      Замена деталей водяной печи

    • Reliacard заблокирована учетная запись

    • Торсионный отказ

    • Bash итерация аргументов index

    • Список 100 лучших ди-джеев 2019 года

    • 5.Двигатель 4 3v год

    • Nyitcom mcat и gpa

    • Список желаемых сверхурочных Usps apwu

    • Xfx 560 bios

    • Barnes lrx ammo

    • Крышка заливной горловины компрессора Craftsman

    • Как быстро получить деньги в автосалоне

      Обработка Pixinsight

    • Обход датчика детонации Lexus

    • Бесплатная редактируемая печатная обложка и корешки папок

    • Roblox устраняет несогласие с описанием леса

    • Colab gpt2 simple

    • Мобильные дома на продажу с задним двором

    • В каком биоме мы живем во Флориде

    • Пособие по атакам на распространение воздушных налетов

    • Усы чаи проход чегг

    • Генетический перенос в бактериях labster quizlet

    • Us riots

      0 Dolph109

    • Примеры оценки работы медсестер

    • Таблица синтеза Gcu res 811

    • Rs MMC-карта

      жена

    • Полицейские отчеты fulton mo

    • Гнездо для гаечного ключа Harbor для грузовых перевозок

    • Трубогиб Cobra

    • Руководство по языку жестов онлайн

    • Behr paint color chart yellow

  • Lenovo x250 service manual

    • Google maps terrain 3

      9018.0 л ford ajd v6 diesel

    • 24-часовой диспансер Лос-Анджелес рядом со мной

    • Как полностью удалить робокиллера с iphone

    • Fifa 2020 ps2

    • Альтернатива Wunderground

    • Гизмо плавучести

    • Стоимость квадратного фута в Хайдарабаде

    • Копание пруда с совком для пруда

    • Предотвращение инъекции заголовка HTTP java

  • Elgato game audio

      не работает

    • Колумбия Б y readworks answer key

    • 1970 dodge coronet super bee на продажу на Craigslist

    • Grubhub мгновенная выплата не мгновенная

      • Формула постоянной времени Rc

    • Операционные расходы баланса

    • Мировые часы Fnaf

      902

    • Ruewards Farm Glitch Mastery дверцы кухонных шкафов

    • Salesforce isblank picklist value

    • Chrome apk mirror

    • Прогнозы бюллетеня Visa 2020 Как построить модель Mop ar 440 stroker

  • 1jz w58 комплект сцепления

    • Reloder 16 vs h5350

    • Draco Malfoy x reader мокрые сны

      видео

    • 2018 Airstream Nest на продажу

    • Корона устранение неисправностей домкрата для поддонов

    • Есть ли у Наруто шесть путей в режиме мудреца

    • Пророческое значение 117

    • Ультратонкий зигзаг рядом со мной

    • Как смешивать в Photoshop ipad

    • Найдите меру Дуга или угол, указанные в листе ответов

  • Список зачарований удочки Minecraft

    • Генератор соревновательной матрицы

    • Части педали Speedplay

    • Поиск кода ключа Vintage GM

    • Www.gateway.ga.gov продлить мои льготы

    • Как предотвратить утечку шариковых ручек

    • Преимущества членства в элите Nysc

    • Boss marine radio no power

    • Дизайн контроллера светофоров

    • Техника шепота Невилл Годдард

    • Каталог домов для отдыха в виде долларового дерева

      • 48 Производство tx в аренду

        • Музыка для музыкальных шкатулок

        • Boofing adderall

        • Как получить порталы в постройке лодки за сокровищами 2020

        • Pega 7 vs 8

        • Налоговый инспектор округа Хайндс

        • Сколько сигналов 13c NMR показывает каждое соединение

        • Где находится t Серийный номер на банджо

        • Twister t4 parts

        • Igb vs ixgbe

        • Rfactor Список треков

          911m отсев

      • Почему wonpercent27t нарцисс отпустил вас

        • Как слить топливо из бака chevy c10

        • Ls код трактора f02

          охлаждающие вентиляторы camaro не работают

        • Техас, выкупа земель

        • Полностью поддерживаемая камера 10 мм

        • (nh5) 2o cation

        • 90 108 Эластичные резинки для волос своими руками

        • Пистолеты Brickseek Walmart

        • Последние новости города Пичтри

        • Которые должны быть одобрены и подписаны авторитетный первоначальный классификационный орган

        • Mishimoto — мировой лидер в производстве продуктов для охлаждения, специализирующийся на алюминиевых радиаторах, интеркулерах, масляных радиаторах и силиконовых шлангах.Walmart paystub online canada

        Сон, смерть и… кишка?

        Ученые долгое время изучали сон — явление, которое кажется фундаментальным для жизни, но во многих отношениях остается загадочным. Почти все известные животные спят или проявляют ту или иную форму поведения, похожего на сон. Без достаточного количества этого наступают серьезные последствия. У людей хронический недостаток сна ассоциируется с сердечными заболеваниями, диабетом 2 типа, раком, ожирением, депрессией и многими другими состояниями.

        Предыдущие исследования показали, что длительное полное ограничение сна может привести к преждевременной смерти на животных моделях. Попытки ответить на вопрос, почему недосыпание приводит к смерти, в первую очередь были сосредоточены на мозге, откуда берет начало сон, но ни один из них не дал убедительных результатов.

        Накопление в кишечнике

        Возглавляемые соавторами исследования Александрой Ваккаро и Йосефом Каплан Дор, научными сотрудниками в области нейробиологии в HMS, команда провела серию экспериментов на плодовых мушках, которые имеют много общих с людьми генов, регулирующих сон, для поиска признаков болезни. повреждение, вызванное недосыпанием по всему телу.Чтобы контролировать сон, исследователи использовали инфракрасные лучи, чтобы постоянно отслеживать движение мух, находящихся в отдельных трубках.

        Они обнаружили, что мухи могут уснуть из-за физической тряски, поэтому команда обратилась к более изощренным методам. Они генетически манипулировали дрозофилами, чтобы они экспрессировали термочувствительный белок в определенных нейронах, активность которых, как известно, подавляет сон. Когда мух содержали при температуре 29 ° C (84 ° F), белок заставлял нейроны оставаться постоянно активными, тем самым не давая мухам спать.

        После 10 дней лишения сна, вызванного температурой, смертность плодовых мух резко возросла, и все они умерли примерно к 20 дню. Контрольные мухи, у которых был нормальный сон, жили примерно до 40 дней в тех же условиях окружающей среды.

        Поскольку смертность увеличилась примерно на 10-й день, исследователи искали маркеры повреждения клеток в этот и предыдущие дни. Большинство тканей, включая мозг, нельзя было отличить от лишенных сна и не лишенных сна мух, за одним заметным исключением.

        В кишечнике недосыпающих мух резко накапливается АФК — высокореактивные кислородсодержащие молекулы, которые в больших количествах могут повредить ДНК и другие компоненты внутри клеток, что приведет к их гибели. Накопление АФК достигло пика примерно на 10 день лишения сна, а когда депривация прекратилась, уровни АФК снизились.

        Сравнение накопления АФК в различных тканях у недосыпающих (нижний ряд) и не лишенных сна (верхний ряд) плодовых мух. Изображение: Vaccaro et al, 2020

        Дополнительные эксперименты подтвердили, что АФК накапливаются в кишечнике только тех животных, которые испытывали длительную потерю сна, и что кишечник действительно является основным источником этих очевидно летальных АФК.

        «Мы обнаружили, что лишенные сна мухи умирали с одинаковой скоростью каждый раз, и когда мы посмотрели на маркеры повреждения и гибели клеток, единственной тканью, которая действительно выделялась, был кишечник», — сказал Ваккаро. «Я помню, когда мы проводили первый эксперимент, под микроскопом можно было сразу сказать, что есть разительная разница. Этого почти никогда не бывает в лабораторных исследованиях ».

        Команда также изучила, происходит ли накопление АФК у других видов, используя мягкую непрерывную механическую стимуляцию, чтобы мышей бодрствовали на срок до пяти дней.По сравнению с контрольными животными, у лишенных сна мышей были повышенные уровни АФК в тонком и толстом кишечнике, но не в других органах, что согласуется с наблюдениями на мухах.

        Спасение смерти

        Чтобы выяснить, играют ли АФК в кишечнике причинную роль в смерти, вызванной недосыпанием, исследователи решили определить, может ли предотвращение накопления АФК продлить выживаемость.

        Сравнения показывают эффективность антиоксидантных соединений в удалении АФК из кишечника лишенных сна плодовых мух.Изображение: Vaccaro et al., 2020.

        Они протестировали десятки соединений с антиоксидантными свойствами, которые, как известно, нейтрализуют АФК, и выявили 11 соединений, которые в качестве пищевой добавки позволяли бессонным мухам жить нормальной или почти нормальной продолжительностью жизни. Эти соединения, такие как мелатонин, липоевая кислота и НАД, были особенно эффективны при выводе АФК из кишечника. Примечательно, что добавка не увеличивала продолжительность жизни здоровых мух.

        Роль удаления АФК в предотвращении гибели была дополнительно подтверждена экспериментами, в которых мухи подвергались генетическим манипуляциям с целью избыточного производства антиоксидантных ферментов в их кишечнике.Эти мухи имели нормальную или почти нормальную продолжительность жизни при недосыпании, чего не было у контрольных мух, у которых избыточная выработка антиоксидантных ферментов в нервной системе.

        Результаты показывают, что накопление ROS в кишечнике играет центральную роль в возникновении преждевременной смерти от недосыпания, заявили исследователи, но предупредили, что многие вопросы остаются без ответа.

        «Мы до сих пор не знаем, почему потеря сна вызывает накопление АФК в кишечнике и почему это смертельно», — сказал Каплан Дор.«Недостаток сна может напрямую повлиять на кишечник, но пусковой механизм также может исходить из мозга. Точно так же смерть может быть вызвана повреждением кишечника или из-за того, что высокие уровни ROS имеют системные эффекты, или их комбинация ».

        Известно, что недостаточный сон нарушает сигнальные пути организма, поэтому ученые также измерили потребление пищи плодовой мухой, чтобы проанализировать, существует ли потенциальная связь между кормлением и смертью. Они обнаружили, что некоторые недосыпающие мухи ели больше в течение дня по сравнению с контрольной группой, не лишенной сна.Однако ограничение доступа к пище не повлияло на выживаемость, что позволяет предположить, что здесь задействованы не только прием пищи, но и другие факторы.

        В настоящее время исследователи работают над определением биологических путей, которые приводят к накоплению АФК в кишечнике и последующим физиологическим нарушениям.

        Команда надеется, что их работа послужит основой для разработки подходов или методов лечения, чтобы компенсировать некоторые негативные последствия недосыпания. По данным U. каждый третий взрослый американец спит меньше рекомендованных семи часов в сутки.Центры по контролю и профилактике заболеваний, и недостаточный сон — нормальная часть жизни для многих людей во всем мире.

        «Многие из нас хронически недосыпают. Даже если мы знаем, что поздно ложиться каждую ночь — это плохо, мы все равно делаем это », — сказал Рогуля. «Мы считаем, что выявили центральную проблему, устранение которой позволяет выжить без сна, по крайней мере, плодовым мухам».

        «Нам нужно понять биологию того, как лишение сна наносит вред организму, чтобы мы могли найти способы предотвратить этот вред», — сказала она.

        Дополнительными авторами исследования являются Кейши Намбара, Элизабет Поллина, Синди Лин и Майкл Гринберг.

        Исследование было поддержано New York Stem Cell Foundation, Pew Charitable Trusts и Национальными институтами здравоохранения (R73 NSO72030). Дополнительная поддержка включает долгосрочную стипендию EMBO, стипендию Fondation Bettencourt Schueller, постдокторантуру Центра Эдварда Р. и Анны Г. Лефлер, стипендию постдокторантуры Алисы и Джозефа Э. Брукса и стипендию Фонда исследований в области наук о жизни.

        Раздраженное заболевание кишечника у собак и кошек

        Что вызывает воспалительное и раздраженное заболевание кишечника и другие желудочно-кишечные заболевания у домашних животных?

        Воспалительное заболевание кишечника (ВЗК) — это состояние, возникающее в результате воспалительного состояния и инфильтрации стенки кишечника воспалительными клетками. Выстилка желудочно-кишечного тракта (ЖКТ) может утолщаться; усвоение питательных веществ может быть нарушено; и скорость прохождения пищи и отходов через желудочно-кишечный тракт может быть изменена.Признаки ВЗК могут включать один или несколько из следующих признаков:

        • хроническая диарея или жидкий стул
        • затрудненное или болезненное опорожнение кишечника
        • Вздутие или болезненность живота
        • свежая кровь или слизь в стуле
        • хроническая или периодическая рвота (это основной и часто единственный признак ВЗК у кошек)
        • плохой аппетит
        • нижний уровень энергии

        Хотя эти симптомы могут вызывать десятки других проблем, когда они становятся более частыми и хроническими, необходимо изучить диагноз воспалительного заболевания кишечника (ВЗК).

        При эпизодических приступах рвоты или диареи, особенно если они связаны с потреблением чего-то необычного, кормление мягкой пищей (например, курица, баранина или индейка с белым рисом) в течение нескольких дней может решить проблему. Если да, то постепенно возвращайте питомцу обычный корм. (ВНИМАНИЕ: никогда не позволяйте кошке пропускать приемы пищи. Если кошка отказывается от мягкой диеты, попробуйте только детское питание из индейки или баранины; мясные консервы; разогрейте пищу или добавьте мясной бульон, чтобы сделать ее вкуснее.)

        Причины ВЗК не всегда ясны, но могут включать пищевую аллергию и повышенную чувствительность, паразитарные инфекции или побочные реакции на лекарства. При отсутствии лечения пищевая аллергия может прогрессировать до ВЗК. (Наиболее распространенными аллергенами у собак являются говядина, курица, молоко, яйца, кукуруза, пшеница и соя, а у кошек — рыба, говядина и молочные продукты). Пищевые красители и другие добавки, особенно в сухих кормах, могут вызывать непереносимость пищи, имитирующую признаки ВЗК. Чрезмерная вакцинация, которая может вызвать гиперактивное иммунное состояние, также может быть фактором хронических проблем с желудочно-кишечным трактом.

        Диагностика начинается с анализа крови и мочи, чтобы исключить более серьезные заболевания, такие как заболевание печени или почек, и исследования кала для исключения паразитов и бактериальных инфекций. Более продвинутые диагностические инструменты, такие как ультразвуковое исследование или тестирование на аллергию, могут быть полезны для исключения других состояний, вызывающих аналогичные признаки. Если требуется окончательный диагноз, может потребоваться эндоскопическая или хирургическая биопсия (получение образцов ткани) слизистой оболочки кишечника.

        Традиционное лечение обычно включает одну из ветеринарных диет «по рецепту»; К сожалению, большинство из них содержит некачественные ингредиенты.Спросите своего ветеринара о доступных вариантах. Обычный уход может также включать использование стероидов или других иммуносупрессивных препаратов для подавления иммунного ответа и уменьшения симптомов.

        Чем можно кормить собаку или кошку при воспалительном заболевании кишечника

        Народное лечение всегда начинается с диеты. Как минимум, собаке или кошке с ВЗК нужны консервы очень высокого качества без искусственных консервантов. Если вам необходимо покормить корнем, попробуйте ограниченный антиген или «гипоаллергенный».Еще лучше было бы добавление продуктов домашнего приготовления (правильно сбалансированных по рецепту). Пожалуйста, прочтите нашу статью «Что нужно знать о корме вашего питомца» для более подробного обсуждения здорового питания. Собаки и кошки с желудочно-кишечными проблемами часто ОЧЕНЬ хорошо реагируют на сыроедение, и после перехода не нуждаются в других добавках, чтобы оставаться здоровыми и не иметь симптомов. (ВНИМАНИЕ! При сильном воспалении существует риск заражения бактериями, которые естественным образом присутствуют в сыром мясе.Начните с приготовленного мяса и постепенно сокращайте время приготовления по мере улучшения симптомов.) Вы можете узнать больше о сырой пище в нашей статье «Все о сырой пище».

        В некоторых случаях ВЗК может быть полезным добавление клетчатки в рацион. Когда поражены желудок и тонкий кишечник, лучше всего подойдет диета с низким содержанием клетчатки. Исключение злаков, особенно для кошек, также может быть полезным. Для собак допустимы зерновые, такие как рис, киноа, просо или другие зерна с низким содержанием глютена или без глютена.

        Природные альтернативные методы лечения ВЗК у домашних животных

        Помимо сырого корма или консервов очень высокого качества (особенно для кошек) и гипоаллергенных кормов (или собак), важны хорошие пищеварительные ферменты и пробиотические добавки, которые помогают пищеварению и помогают заселить желудочно-кишечный тракт здоровыми бактериями (см. Пищеварительный тракт). ферменты).

        Для дополнительной поддержки в лечении желудочно-кишечного тракта могут быть очень полезны добавки, содержащие полезные питательные вещества, аминокислоты, ферменты и травы (см. Продукты для поддержки желудочно-кишечного тракта).

        «Как минимум, собаке или кошке с ВЗК нужны консервы очень высокого качества без искусственных консервантов».

        Китайское лечебное средство на травах, такое как «Таблетки для лечения проблем со здоровьем» или «Проблемы со здоровьем» для желудка, также могут быть полезны для облегчения таких симптомов, как рвота и диарея, и для успокоения пищеварительного тракта.Ветеринар, сертифицированный в области традиционной китайской медицины, может назначить дополнительные китайские лечебные травы; многие из них оказались очень эффективными.

        В более тяжелых случаях могут потребоваться дополнительные L-глутамин и пробиотики в начале лечения.

        За исключением «неотложных» мягких диет, всегда вносите существенные изменения в рацион очень медленно, чтобы системное время вашего животного приспособилось; и начните с половины рекомендуемой дозы каждой добавки и увеличивайте ее в течение нескольких дней.Целесообразно вводить каждую добавку в шахматном порядке на 2-3 дня, вводя только по одной и добавляя постепенно. Так вы сможете определить, какие из них работают!

        Иглоукалывание может быть полезно при многих желудочно-кишечных заболеваниях, включая ВЗК. Список практикующих врачей в вашем районе можно найти в справочнике Американской холистической ветеринарной медицинской ассоциации.

        Трансмиссионное масло для скутеров Motul 80W90 150 мл

        г.Херхолд-Сикинг

        04.08.2018

        Г-н Эдер

        29.10.2015

        Tausch des Getriebeöls. Hohe Qualität. Kann ich nur weiterempfehlen.

        г.Richtsteiger

        18.06.2015

        optimale Menge

        Мистер Хаасе

        06.04.2015

        super kann ich nur weiterempfehlen jeden es amcht was es soll SCHMIEREN

        г.Großmann

        05.04.2015

        Супер

        Мистер Кайзер

        01.12.2014

        Sehr gut

        Мистер Майер

        01.11.2014

        ein gutes und Benutzerfreundliches Produkt.

        Мистер Хильц

        20.10.2014

        Wenn ich 50 mal diesen Artikel kaufen und als gut bewerte, soll ich dann 50 mal eine Bewertung für diesen Artikel abgeben? Das war heute das letzte mal.

        г.Hilz

        10.04.2014

        Habe das Produkt schon mehrere mal gekauft, weil ich finde, dass es das beste für meinen 175 куб.см Мотор-роллер 157 / QMJ war. Es hat die richtige Konsistenz und sehr gute Schmiereigenschaften. Das Getriebe läuft sehr ruhig und würde es jedem Zwei-Dreiradfahrer mit ruhigem Gewissen empfehlen.

        г.Виганд

        10.02.2014

        Gute Qualität, rasche Lieferung, angemessener Preis. Alles gut!

        Мистер Хильц

        31.08.2014

        Ich denke, dass ich auch hier zu Frieden sein werde, wenn ich mal mehr Километр дамит гефарен бин.

        Мистер Менцл

        30.08.2014

        Passgenau, Leiser Lauf Также Prima

        Г-н Курсаве

        29.07.2014

        Läuft wie geschmiert!

        г.Haas

        03.06.2014

        Top Produkt — empfehlenswert

        Г-н Кёлер

        22.05.2014

        sehr gut

        г.Блокус

        29.03.2014

        бин Mit Allem Sehr Zufrieden

        Г-н Моссельманс

        21.03.2014

        Практичная упаковка, просто опустошите трубку в коробке передач и все.

        г.Паульсен

        18.03.2014

        Кишечник

        Г-н Юнал

        30.10.2013

        In der Flasche sehr handlich und auch super zum Einfüllen. Qualität kann ich nicht beurteilen aber Preis Leistung ist top. Sehr empfehlenswert.

        Мистер Фладунг

        04.10.2013

        Толлес Продукт

        Г-н Боррманн

        09.06.2013

        füllung reicht genau aus verwenge es schon immer.

        Г-н Либау

        23.05.2013

        Gute Qualität!

        Г-н Субирре

        29.04.2013

        Sehr gutes Öl.

        Герт

        28.04.2013

        Идеальная трубка. Kein kleckern und genau sizesiert. Eine saubere Sache.

        Г-н Шнайдер

        26.03.2013

        Das Öl ist perfekt für Roller, leichte Befüllung durch Einfüllstutzen.

        Мистер Стигер

        25.03.2013

        sehr gut

        Г-н Заалборн

        13.03.2013

        Bisher nie Probleme mit bekommen und kaufte auch bisher immer nur Getriebeöl von der Firma Motul.Egal ob Winter, Sommer oder ein Getriebewechsel anlag. Keine grobe Zerspannung der Getriebeteile festgestellt bisher.

        Г-н Поправа

        07.12.2012

        Das ist eben das Beste был человеком Kaufen kann für en Roller !!

        г.Донт

        06.11.2012

        Auch hier kann erst nach der Erprobung eine Aussage gemacht werden. Ich denke eine Beurteilung der Ölqualität ist kaum möglich. Allgemein: Überarbeiten Sie den Fragenkomplex er passt nicht zu Sternesystem !!!

        Мистер Лоренц

        25.08.2012

        ТОП

        г.Rennstich

        22.07.2012

        Die Ware ist wie gewohnt gut

        Мистер Рейф

        24.06.2012

        мужская шляпа sogar ein wenig Reserveöl übrig

        г.Авель

        24.06.2012

        ist kinderleicht zum einfühlen das finde ich sehr gut

        Грабманн

        18.06.2012

        richtige menge Öl und leichtes einfüllen

        г.Vorderegger

        15.06.2012

        getriebeöl passt …

        Мистер Хун

        17.03.2012

        Верх

        Г-н Менер

        14.03.2012

        верх

        г.Kursawe

        16.03.2015

        Das Getriebe Freud sich

        Г-н Ляхеле

        01.04.2015

        Preisleistung кишка

        г.Schantl

        26.07.2014

        Kann nichts negatives über das Öl sagen, da ich es erst seit kurzem verwende.

        Г-н Таубер

        11.06.2014

        Wir benötigt bei der jählichen Wartung am Roller.

        г.Рет

        10.09.2013

        einfach einzufüllen

        Г-н Таубер

        27.06.2013

        Das Produkt wird für die Wartung am Roller benötigt. Das Produkt wurde 2mal gekauft und gleich für einen Freund mitbestellt und gewecchselt.Besser noch, es wäre eine kleine Flasche mit ml. Ангабе.

        Мистер Ле

        18.03.2013

        ist кишки

        Г-н Адамчак

        14.12.2012

        Gutes Getriebeöl.Die Tube mit ihrer verlängerten Spitze erleichtert das einfüllen. Leider ist eine exakte Dosierung ohne andere Hilfsmittel nicht möglich.

        Кнебель г-н

        20.05.2012

        кишка

        Г-н Кампфер

        16.04.2012

        gerne wieder

        г.Крейн

        25.07.2014

        Einfüllen nur mit Gekleckere, trotz Tube. 200 мл. wären gut, da für meinen Roller 180 мл vorgesehen

        Мистер Бюлоу

        04.07.2012

        г.Адам

        03.07.2011

        продуктов, от которых у вас какают

        Портленд Пресс Геральд Getty Images

        Никому не нравится, когда его подкрепляют, особенно прямо перед или, что еще хуже, во время пробежки. Вы отвлекаетесь; чувствуешь себя тяжелее; и все, от настроения до уровня энергии, может пострадать.Молли Морган, доктор медицины, зарегистрированный диетолог и диетолог и автор книги Пейте свой путь к здоровью кишечника , рекомендует воздержаться от приема пищевых добавок с клетчаткой, которые обещают мгновенно заставить вас какать, и вместо этого сосредоточиться на еде. Вот десять продуктов, которые заставляют вас какать.

        Реклама — продолжить чтение ниже

        1 Малина

        Малина — это клетчатка рок-звезд с 8 граммами на чашку, что вдвое больше клетчатки клубники.«Клетчатка увеличивает объем стула, помогая пище беспрепятственно проходить через пищеварительную систему; Кроме того, он питает полезные бактерии в кишечнике для оптимального пищеварения », — говорит Эрика Зонненбург, доктор философии, старший научный сотрудник отделения микробиологии и иммунологии Медицинской школы Стэнфордского университета и соавтор The Good Gut . Посыпьте утреннюю овсянку или йогурт малиной или взбейте их в качестве закуски. Добавьте малину в смузи или попробуйте этот восхитительный рецепт ягодного взрыва.

        2 Апельсины

        Этот источник цитрусовых представляет собой тройную угрозу: апельсины содержат много витамина С, смягчающего стул, клетчатку, которая поддерживает движение, и нарингенин, флавоноид, который, как выяснили исследователи, может действовать как слабительное. Упакуйте апельсин в качестве портативной закуски или добавьте в салат дольки апельсина.

        3 Воды

        «Сохранение водного баланса необходимо для движения вещей», — говорит Морган.Без достаточного количества H2O стул не может размягчиться и плавно перемещаться по пищеварительному тракту. Неудивительно, что обезвоживание — частая причина запоров. Выпейте: пейте чистую воду и добавьте ломтики лимона или огурца для дополнительного аромата.

        4 Кефир

        Ферментированный молочный напиток богат пробиотиками, «хорошими» бактериями, жизненно важными для здоровья кишечника. По словам Зонненбург, в кефире в 10 раз больше штаммов бактерий, чем в йогурте: «Чем больше разнообразие, тем выше вероятность того, что некоторые из этих микробов будут полезны для вашей конкретной кишечной микробиоты», — добавляет она.Более того, британские исследователи обнаружили, что пробиотики могут облегчить запор, смягчить стул и даже увеличить частоту «номер два». Пейте кефир самостоятельно или добавляйте его в смузи.

        5 Миндаль

        Миндаль богат полезными для сердца жирами, белком и клетчаткой, но именно высокое содержание магния возбуждает наш кишечник. «Магний нейтрализует желудочную кислоту и перемещает стул по кишечнику», — говорит Морган. И всего лишь небольшая горстка (1 унция) содержит 25 процентов вашей дневной дозы.Миндаль — идеальная переносная закуска, или вы можете добавить миндальную муку в выпечку и смузи.

        СВЯЗАННЫЙ: Зачем нужен протеин для тренировок

        6 Черные бобы

        Всего в 1 стакане черных бобов содержится колоссальные 15 граммов клетчатки (женщинам нужно 25 граммов в день), а также магний и калий для более гладкой работы пищеварительной системы. Добавляйте в салаты, сальсу и супы или обжаривайте с зеленью.

        [ Создайте отличную фигуру на кухне, чтобы легко пробежать километры по дороге с помощью Eat for Abs.]

        7 Чернослив

        Старинное средство от запора не только богато клетчаткой (6 граммов на полстакана), но и чернослив содержит дигидроксифенилизатин, натуральное соединение, стимулирующее кишечник, а также сорбит, сахар, обладающий слабительным действием.

  • Как снять бампер на нива шевроле: Как снять бампера на ВАЗ-2123

    13.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как снять бампера на ВАЗ-2123

    В процессе эксплуатации иногда приходится снимать бампер

    Рассмотрим, как это делается:

    Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», ключ для гаек колес, отвертка.

    Замена переднего бампера Niva Chevrolet

    Снимите передние колеса.

    Снимите передние части подкрылков.

    Откройте капот.

    Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    Снимите облицовку радиатора.

    Выверните передний и боковой винты крепления облицовки фары и снимите облицовку.

    Выверните верхние винты крепления накладки буфера.

    Выверните винты, расположенные за номерным знаком и в нижней части буфера

    Разъедините колодки жгутов проводов противотуманных фар.

    Выверните болт крепления накладки к кузову.

    Выведите противотуманную фару из зацепления с балкой буфера и снимите накладку буфера.

    Выверните винт крепления балки буфера и переднего крыла.

    Отверните гайки крепления балки к кузову

    Выньте из кронштейна балки датчик наружной температуры

    Снимите балку

    Установите балку, накладку буфера и все снятые детали в порядке, обратном снятию

    Снятие и установка переднего бампера автомобиля Нива Шевроле с 2009 года

    Ключом T-20 откручиваем два самореза с правой и левой стороны, и по два самореза снизу.

    Откручиваем и снимаем передний номерной знак.

    Под номерным знаком откручиваем два болта головкой на 10

    Ключом Т-20 откручиваем четыре самореза крепления нижней части накладки бампера и снимаем ее.

    Под этой накладкой откручиваем три самореза

    После этого ключом torxT-30 отворачиваем три самореза, которые крепят верхнюю часть бампера

    Теперь нужно отжать верхнюю часть бампера немного вперед и просунув тонкую, длинную отвертку в образовавшуюся щель отжимаем пластиковый язычок декоративной накладки, прикрывающей нижнюю часть фары

    Эта защелка (язычок) вот так выглядит, можно посмотреть на рисунке 7.

    Еще эта декоративная накладка приклеена двусторонним скотчем, но в некоторых случаях на заводе ее крепят клеем для склеивания ветровых стекол.

    Этот клей или скотч наносят посередине этой накладки.

    Стрелкой на рисунке 8 показано место нанесения этого слоя.

    Отжимая эту накладку можно увидеть два винта с одной и с другой стороны, которые крепят бампер.

    Откручиваем эти винты ключом Т-30

    После этого аккуратно снимаем бампер.

    Устанавливаем бампер в обратной последовательности.

    Устанавливая декоративные панельки под фарами, нужно убедиться, что нижние фиксаторы встали в соответствующие отверстия.

    При установке бампера нужно сначала наживить и закрепить четыре винта под фарами.

    После этого нижнюю часть бампера, нужно сначала наживить все саморезы, только после этого их все затягивать.

    Замена заднего бампера

    Вам потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.

    Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.

    Отверните винты и гайки крепления брызговика и снимите его.

    Выверните верхние болты крепления накладки.

    Сжав пальцами фиксаторы, снимите световозвращающие элементы.

    Отверните гайки крепления накладки, расположенные за световозвращающими элементами и за номерным знаком

    Отверните нижние гайки крепления накладки.

    Разъедините колодку провода лампы подсветки номерного знака.

    Выверните болт крепления клеммы «массового» провода.

    Отведите в сторону левую часть накладки и извлеките жгут проводов из отверстия в кузове.

    Снимите накладку заднего бампера.

    Выверните верхние и нижние болты крепления балки заднего буфера и снимите балку.

    Устанавливайте балку и накладку заднего буфера, а также все снятые детали в порядке, обратном снятию

    Замена заднего бампера автомобиля выпуска после 2009 года

    Вам потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.

    Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.

    Отверните винты крепления брызговика

     

    Отверните гайки крепления брызговика и снимите его.

    Поддеваем отверткой и выводим из зацепления пластмассовый фиксатор катафота

     

    Снимаем катафот, выводя из зацепления вторую защелку.

    Также снимаем второй катафот

    Головкой на 10 откручиваем два болта нижнего крепления бампера

     

    Головкой на 10 с каждой стороны откручиваем по одной гайке, расположенной в нише под катафотом

    Откручиваем две гайки крепления бампера под номерным знаком

    Открываем дверь задка

     

    Головкой на 10 откручиваем пять болтов верхнего крепления бампера

    Снимаем бампер с посадочных мест и проталкиваем в отверстия бампера защитные колпаки фонарей освещения номерного знака с проводами

     

    Крестовой отверткой откручиваем четыре самореза крепления держателей проводов фонарей и снимаем бампер с автомобиля

    Устанавливаем бампера в обратной последовательности.

    Передний бампер автомобиля Нива Шевроле

    В случае износа, деформации или просто нужен ремонт или покраска переднего бампера, необходимо, прежде всего, его снять, то есть, произвести демонтаж. Но прежде чем устанавливать новый, рассмотрим, как правильно снимать передний бампер на Ниве Шевроле. Бампер на автомобиле сделан из пластмассы, как и на большинстве автомобилей на сегодняшний день. Поэтому, если не хотите повредить его, или сделать царапины, будьте внимательны во время проведения работ.

    Для начала необходимо вооружиться всем необходимым набором инструментов. Для работы понадобится следующий инструмент: ключ на 10х12, молоток, отвертка крестообразная и обычная, баллончик ВД-40, ну а если не поможет, возможно, понадобится болгарка, в случае если некоторые болты поржавели.

    После чего приступаем:

    1. Отключаем от аккумуляторной батареи клемму минус, чтобы автомобиль обесточить. Это необходимо, чтобы случайно не закоротить систему.
    2. Проводим демонтаж передних колес ШНивы. Необходимо, чтобы иметь доступ к винтам, которые держат бампер.
    3. Демонтируем облицовку радиатора с помощью отвертки, открутив 4 винта. Проведение данной процедуры стоит внимательности, чтобы не повредить случайно радиатор.
    4. Той же отверткой откручиваем и снимаем облицовку передних фонарей. Здесь тоже следует быть внимательными, чтоб не зацепить переднюю оптику. Облицовку снимаем осторожно, чтобы не повредить.
    5. С помощью ключа на десять (лучше накидного), откручиваем верхние болты крепления бампера.
    6. Сняв регистрационный номер, откручиваем винты, которые расположены под ним.
    7. Отключаем противотуманные фонари, отсоединив клеммную колодку.
    8. Внизу бампера, с помощью ключа, отвинчиваем болты.
    9. Снимаем противотуманные фары из сцепления с балкой, чтоб они не мешали дальнейшему демонтажу буфера.
    10. Отвинчиваем крепление к кузову автомобиля.
    11. Снимаем бампер с крепления к кузову автомобиля.
    12. Откручиваем болты и гайки крепления к кузову.
    13. Снимаем датчик наружной температуры из балки. Главное не забыть о датчике, иначе можно повредить.
    14. Снимаем балку.

    Бампер с автомобиля извлечен без повреждений. Далее берем новый или приводим в порядок старый бампер, и в обратной последовательности снятия бампера, производим его установку. В работе по снятию бампера с автомобиля Нива Шевроле не возникает никаких проблем.

    Бамперы Нивы Шевроле. Различия. Как снять бампер.

    В разработках интерьера итальянской дизайн-студии Bertone на бамперы Шевроле Нива было акцентировано особое внимание. Речь идет о модернизации автомобиля, которая пришлась на 2009 год. Если рассматривать по отдельности начальную версию Шевроле Нива и версию после рестайлинга, то заметить отличия не так просто. Однако они достаточно существенные и, прежде всего коснулись переднего и заднего бамперов.

    Рестайлинговая Нива-2009

    Старт первой модели Шевроле Нива пришелся на 2002 год. До 2009 годы с конвейера сошло около 300000 автомобилей. Анализ рынка показал, что продукт объединенной компании “GM-АвтоВАЗ” покорил сердца российского потребителя, однако на достигнутом останавливаться было нельзя. Хотя «стаж» новой Нивы был практически ничтожным, по сравнению с количеством лет, которые продержались в производстве представители классического семейства. Руководство компании принимает решение о модернизации модели путем изменения интерьера. Техническую часть решили оставить без особых изменений.

    В конце 2008 года компания “GM-АвтоВАЗ” обращается с заказом в дизайнерскую студию Bertone. Перед исполнителями стояли конкретные задачи:

    1. Создать современный дизайн, соответствующий стилю Chevrolet, и при этом минимизировать финансовые затраты.
    2. При сохранении геометрии кузова подчеркнуть кинетические характеристики автомобиля.
      Модернизировать интерьер.
    3. Изменения претерпели фары головного света, задние фонари, решетка радиатора. Но ключевую роль в обретении стиля сыграли бамперы Шевроле Нива.

    Передний бампер

    Линии переднего буфера на автомобилях, выпускавшихся до 2009 года, соответствовали классическим представлениям о назначении данной детали кузова. Пластиковая облицовка отличалась правильной формой, которую унаследовали европейские автомобили конца 90-х годов. Она условно делился на две части. Верхняя часть представлена простым пластиковым коробом с отливкой для крепления номерного знака. В нижней части расположены воздухозаборники и противотуманные фонари прямоугольной формы.

    Между бампером и решеткой радиатора образовывалась щель, которая выдавала погрешности кузовной сборки. На самом деле, эта щель вовсе не являлась ошибкой сборщиков и была частью дизайнерской задумки. Уже в отзывах первых владельцев значились такие недостатки, как отсутствие защиты радиатора и относительно тривиальный дизайн переднего бампера в целом.

    После рестайлинга передний буфер стал состоять из большего числа секций, что придало автомобилю современный стиль. Верхняя часть теперь выполнена воедино с радиаторной решеткой. В результате такого решения злополучная щель совсем исчезла. Воздухозаборник в новой версии закрыт декоративной решеткой. Она не только служить частью внешнего дизайна, но и имеет практическое значение. Нижняя часть радиатора защищена от попадания цветков, травы и прочего мусора. Преследуя приверженность стилю Chevrolet Captiva, дизайнеры решили изменить оправу ПТФ. Круглые противотуманные фонари устанавливаются на современных автомобилях европейского и азиатского автопрома. Нижняя часть переднего бампера выполнена из черного пластика. Есть еще одна деталь, которая появилась после рестайлинга. Это усилитель, установленный снизу.

    Такие усилители предназначаются для защиты радиатора и картера двигателя. Обычно устанавливаются на мощных внедорожниках.

    Здесь они выполняют лишь декоративную функцию, зато с ними у машины появился свой особый стиль. Усилитель подчеркивает статус внедорожника.

    Задний бампер

    Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно. При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.

    Кстати, в обновленной версии появились на крыльях и порогах обвесы. Бампера имеют плавные переходы под накладки, что создает единую картину по периметру кузова.

    Как снять бамперы Шевроле Нива

    Для того, чтобы демонтировать буфер с автомобиля, не понадобится никаких специальных приспособлений, однако работы рекомендуется выполнять при помощи подъемника или смотровой ямы.

    Снятие переднего бампера нового образца

    • Отвернуть три винта в верхней части решетки радиатора (в области замка капота).
    • Открутить два болта под номерным знаком.
    • Снизу бампер крепится к поперечине двумя болтами. Их необходимо открутить. Но перед этим необходимо демонтировать накладку, имитирующую усилитель.
    • Сняв переднее колесо, следует отвернуть 6 винтов передней части защиты арки и 2 гайки, которыми эта защита дополнительно притянута.
    • Под фарой находится декоративная накладка. Ее необходимо сдвинуть в сторону. После этого откроется доступ еще к двум винтам.
    • С противоположной стороны работы дублируются. После этого можно снимать бампер.

    Снятие переднего бампера старого образца

    Алгоритм снятия переднего бампера с автомобиля выпуска 2002-2009 годов несколько иной.

    • Сначала демонтируется решетка радиатора, так как она устанавливается отдельно.
    • Облицовки фар крепятся винтами, которые необходимо отвернуть.
    • Сверху нетрудно будет найти 4 болта. Их необходимо открутить.
    • Открутить 4 гайки снизу бампера.
    • Открутить винты боковых креплений.
    • Снять номерной знак и отвернуть винты креплений.
    • Снять бампер.

    Снятие заднего бампера

    Снятие заднего бампера для всех образцов происходит по одной и той же схеме.

    • Снимаются брызговики.
    • Откручиваются винты с каждой стороны, крепящие подкрылки к бамперу.
    • Для снятия катафотов необходимо сдавить защелки с внутренней стороны. Под катафотами открутить по одному болту.
    • Снять номер и под ним открутить 2 болта.
    • Открутить две гайки снизу.

    При снятии бампера необходимо проявлять осторожность, так как к нему изнутри крепятся провода, которые впоследствии снимаются. Снять бампер не составляет труда. Нужно только знать, где располагаются крепежные элементы.

    Понадобилось мне демонтировать задний бампер на ретайлинговой Шевроле Нива. Для работы нам понадобится гаечный и торцевой ключ на 10, отвертка с крестовым наконечником, отвертка с наконечником в виде звездочки, тонкая отвертка либо нож. Отремонтирую бампер, поезжу полгода и куплю новую машину.

    Отворачиваем крепления брызговика к заднему бамперу, всего тут 3 самореза, центральный под крестовую отвертку, остальные два — под звездочку. После этого отворачиваем очередные три самореза уже с боков бампера. Удаляем государственный номерной знак и под ним откручиваем пару гаек. Берем ножик либо тонкую отвертку и отдираем заглушки с верхних болтов крепления бампера, их тоже нужно отвернуть. Выдавливаем прижимную планку.

    Залезаем в смотровую яму и отворачиваем пару винтов нижнего крепления бампера. Удаляем катафоты, для этого с обратной стороны отщелкиваем фиксаторы, под ними видим гайки и откручиваем их. Больше пластиковый бампер уже ничего не держит. Аккуратно тянем на себя правую часть элемента и отрываем ее. Не повредите при этом провода подсветки заднего номера, они проходят через левую часть бампера.

    Если вам нужно было снять только пластиковый бампер, то на этом работу можно считать завершенной. В моем случае потребовалось снимать и железный бампер, который расположен под пластиковым. После демонтажа пластикового бампера отворачиваем пару винтов нижнего крепления металлического бампера, потом два винта есть по его бокам, их также откручиваем. Все, на этом железный бампер легко снимается.

    Все это я делал из-за того, что недавно в меня сзади врезалась машина. Повреждения не такие серьезные, но вот бампер, как пластиковый, так и металлический, был поврежден. Если с пластиковым все однозначно — под замену, то металлический еще поменять можно. Виновником аварии был не я, соответственно, деньги на ремонт мне дали, но я их тратить на автосервис не стал, на них купил новый бампер, а остаток оставил себе.

    Выравнивал железный бампер долго, ведь нужно добиться устранения деформации. Хорошо, что удар был не ильным и его существенно не повело, а то бы и здесь пришлось тратиться на покупку нового элемента.

    Задний бампер на автомобиле Нива Шевроле снимают по тем же причинам, что и передний — для его замены на новый в случае механической деформации или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу его проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

    • В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи.

    • Крестовой отверткой откручиваем боковые винты крепления накладки бампера к кузову автомобиля.
    • Далее откручиваем винты и гайки крепления брызговиков с обеих сторон.

    • Снимаем брызговики.
    • После чего откручиваем верхние винты крепления декоративной накладки бампера.

    • Снимите светоотражающие элементы, сжав пальцами их фиксаторы.

    • Ключом на десять откручиваем гайки крепления накладки, расположенные под светоотражающими элементами и под регистрационным номером.

    • Аналогично откручиваем нижние гайки крепления накладки к балке бампера.
    • От номеров подсветки регистрационного номера отсоединяем электрические разъемы.

    • Откручиваем гайку и снимаем со шпильки наконечник массового провода.
    • Отводим немного в сторону накладку бампера и вынимаем через отверстие в кузове жгут с проводами.

    • Снимаем декоративную накладку.
    • Далее откручиваем с двух сторон верхние болты крепления балки к кузову автомобиля.

    • Аналогично откручиваем нижние болты крепления и снимаем балку.

    На этом ремонтные работы по снятию заднего бампера на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

    Кто же не хотел приобрести себе Ниву Шевроле, являющуюся полноприводным внедорожником? Данный автомобиль имеет российское происхождение. Производство его началось в далеком 2002 году, поэтому за эти годы его конструкция, особенности и принципы демонтажа стали хорошо известны практически каждому его владельцу.

    Любая часть автомобиля рано или поздно выходит из строя, ухудшается ее внешний вид, либо же попросту водитель хочет поставить усовершенствованную и современную. Бампер Шевроле Нива не является исключением, поэтому, как и прочие детали, подвергается периодическому демонтажу. Как самостоятельно снять задний бампер на Шевроле Нива, вам станет известно после прочтения данной статьи.

    В процессе дорожно-транспортных происшествий чаще всего страдает именно бампер, к тому же он царапается он цепляния бордюров, отлетающих камней и так далее. Для того чтобы снять бампер не обязательно иметь какую-то поломку, большинства узлов и механизмов машины доступны только лишь при его снятии, в противном случае до них просто не достать. Как бы там ни было, любой автовладелец транспортного средства Шевроле Нива в обязательном порядке должен знать и уметь, как провести снятие заднего бампера.

    Невозможно просто взять и снять бампер, важно знать, как он подсоединен, какие крепежи имеет, а также какие инструменты пригодятся для его извлечения. Задний бампер машины изготовлен из армированной или же неармированной пластмассы, зависит это исключительно от производителя. Сам по себе бампер крепится к поперечной балке, выполненной из металла, что при неверном демонтаже способен повредить буфер и балку энергопоглощения.

    Машина может биться током. Чтобы избежать такого неприятного момента, следует предварительно перед началом демонтажа заднего бампера Шевроле Нива отсоединить клемму аккумулятора. Чтобы упростить себе весь процесс, рекомендуется заранее изучить всю схему крепления данной детали к прочим узлам автомобиля. Общее время демонтажа бампера занимает не более 30 минут.

    Рассмотрим необходимые инструменты, которые позволят качественно и легко снять задний бампер Шевроле Нива:

    • гаечный ключ на 10;
    • гаечный ключ на 12;
    • молоток;
    • плоская отвертка;
    • крестовая отвертка;
    • болгарка или смазка ВД-40 (на случай, если имеется засохшие куски грязи либо ржавчина).

    Начиная работу, не забудьте о том, что транспортное средство необходимо установить на подъемники, подставив ступицы под каждое колесо. В случае если имеется смотровая яма, задача упрощается.

    Как снять задний бампер на Шевроле Нива: инструкция пошаговая

    В целом замена бампера – вовсе не трудоемкий и достаточно простой процесс. Ни в коем случае не производите его демонтаж по инструкции к переднему бамперу. У транспортного средства данной модели крепежи переднего и заднего бамперов очень сильно отличаются. Вы попросту можете повредить не только снимаемую деталь, но и присоединенные к нему узлы и механизмы. Одна радиаторная решетка чего стоит.

    Рассмотрим пошаговую инструкцию замены заднего бампера Шевроле Нива:

    1. Первоначально необходимо обесточить транспортное средство. Для этого достаточно отсоединить аккумулятор от сети.
    2. Следующим шагом раскручиваются все гайки, винты и болты, проще говоря, крепежные элементы брызговика.
    3. Винты, расположенные вверху накладок, которые удерживают крепление буфера, необходимо извлечь путем выкручивания.
    4. Далее понадобится зажать все фиксаторы и произвести демонтаж светоотражательных элементов.
    5. Болты и гайки, которые держат всю конструкцию, необходимо открутить при помощи га6чного ключа на 10.
    6. Тем же ключом производят демонтаж болтов крепления снизу накладок задней балки буфера.
    7. Затем отключают и разъединяют асе клеммы и провода, отвечающие за наружное освещение транспортного средства и те, что расположены за госномером машины.
    8. Чтобы накладка не мешала работе, ее предстоит отвести в сторону.
    9. Теперь необходимо вынуть жгут с проволокой, делается это сквозь кузовное отверстие.
    10. На завершающем этапе нужно открутить болты сверху и снизу, а также балку, крепящую к кузову машины. Таким образом можно будет извлечь накладку.
    11. Теперь задний бампер просто вынимается и производится его демонтаж.

    Монтаж заднего бампера производится точно так же, как и его демонтаж, только в обратном порядке, а все мелкие детали в виде болтов и саморезов лучше заменить на новые. Они не являются дорогостоящими, но такая замена продлит жизнь вашему новому бамперу. Если возникла необходимость снятия декоративных накладок, расположенных на фарах, то их необходимо вернуть на прежнее место. При этом саморезы и болты для крепления не стоит слишком туго затягивать, чтобы сама деталь не лопнула, в противном случае придется снова что-то демонтировать.

    Проведя установку буфера и закрутив четыре винта, которые размещены снизу фар, необходимо вставить накладки, при этом защелки должны точно встать в отверстия под бампер. Теперь края можно отвести вниз и затянуть крепежные элементы. Когда все элементы, помимо бампера, готовы и присоединены, остается лишь затянуть крепеж самого заднего бампера.

    Балка энергопоглощения устанавливается несложно, впрочем, как и извлекается, несмотря на сложность самой конструкции. Важно помнить, что малейшая погрешность в работе может привести к поломке всего автомобиля.

    При соблюдении всех рекомендаций и правильной установке заднего бампера Шевроле Нива, он прослужит вам долгие годы, радуя глаз.

    Инструкция снятия переднего и заднего бампер на Нива Шевроле « NewNiva.ru

    Задний буфер: особенности конструкции

    Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно.

    При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.

    Поменять описываемое устройство, установленное на Шевроле Нива сзади также достаточно просто. При этом стоит отметить то обстоятельство, что рекомендаций типа «отверните три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы значительно отличаются друг от друга по конструкции. Например, здесь нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В результате затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.

    Задний бампер на «Ниве» снимается следующим образом:

    • Обесточьте «Шевроле» тем же способом, что и при демонтаже переднего бампера.
    • Отверните отверткой винты, удерживающие бамперную накладку на кузове, а также гайки, которые крепят брызговики.
    • Снимите винты крепежа накладки, находящиеся в верхней части.
    • Зажав фиксаторы, демонтируйте элементы, отражающие свет.
    • Воспользовавшись ключом на 10, открутите на «Шевроле Ниве» гайки, закрепляющие конструкцию под госномером и элементами светоотражения.

    Снятие заднего бампера на «Шевроле Нива»

    • Открутите гайки, расположенные в нижней части накладки задней бамперной балки «Шеви».
    • Разъедините проводку, отвечающую за подсветку госномера.
    • Отведя накладку в сторону, выньте сквозь кузовное отверстие жгут с проводкой.
    • Демонтируйте накладку, открутите верхние и нижние болты, при помощи которых балка крепится к кузову «Шевроле Нива». Снимите заднюю балку.

    Установка заднего бампера производится в обратном порядке.

    [democracy id=»5″]

    [democracy id=»6″]

    Как снять бамперы Шевроле Нива

    Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте.

    Для того, чтобы демонтировать буфер с автомобиля, не понадобится никаких специальных приспособлений, однако работы рекомендуется выполнять при помощи подъемника или смотровой ямы.

    Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.

    Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Достаточно иметь хорошую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, нож, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если какой-то болт прихватит ржавчина.

    Если не поможет аэрозоль, тогда будем использовать болгарку. Операцию удобнее и правильнее всего проводить на смотровой яме или на подъёмнике, поскольку придётся часто откручивать винты снизу автомобиля.

    Далее следуем плану действий.

    1. Вывешиваем два передних колеса и снимаем их.
    2. Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.
    3. Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.

    Болты подкрылков обозначены стрелочками.

    Демонтаж декоративной накладки бампера.

    Два винта крепления бампера под номерным знаком.

    Два болта крепления переднего бампера снизу.

    Демонтаж переднего бампера

    Для осуществления демонтажа переднего бампера выполните такой алгоритм работ:

    • Отключите от АКБ клемму «минус» для обесточивания «Шевроле» (требуется, чтобы не закоротить электросеть).
    • Демонтируйте колеса «Нивы». Это понадобится для обеспечения доступа к удерживающим передний бампер винтам.
    • Снимите радиаторную облицовку, открутив 4 винта. Следите за тем, чтобы не повредить радиатор.
    Снимаем радиаторную решетку на Шевроле Нива
    • При помощи крестообразной отвертки демонтируйте облицовку на передних фарах, не задевая оптику.
    • Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку.
    • Демонтируйте государственный номер на «Шеви» и открутите винты под ним.
    • Отключите противотуманную оптику. Для этого вам понадобится отсоединить клеммную колодку, отвинтить болты, снять фары, чтобы они не мешали съему буфера.
    • Снимите крепежи и сам бампер.
    • Не забывайте об удалении датчика температуры, расположенном в балке — его легко повредить. После этого можно демонтировать саму балку.

    [democracy id=»5″]

    [democracy id=»6″]

    Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива.

    Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.

    Читать новости о новой Ниве

    Снятие бампера нива шевроле — Авто-мастерская онлайн « NewNiva.ru

    Как снять передний и задний бампер на chevrolet niva? простая работа — Чини Машину!

    Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно.

    При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.

    Поменять описываемое устройство, установленное на Шевроле Нива сзади также достаточно просто. При этом стоит отметить то обстоятельство, что рекомендаций типа «отверните три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы значительно отличаются друг от друга по конструкции. Например, здесь нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В результате затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.

    Задний бампер на «Ниве» снимается следующим образом:

    • Обесточьте «Шевроле» тем же способом, что и при демонтаже переднего бампера.
    • Отверните отверткой винты, удерживающие бамперную накладку на кузове, а также гайки, которые крепят брызговики.
    • Снимите винты крепежа накладки, находящиеся в верхней части.
    • Зажав фиксаторы, демонтируйте элементы, отражающие свет.
    • Воспользовавшись ключом на 10, открутите на «Шевроле Ниве» гайки, закрепляющие конструкцию под госномером и элементами светоотражения.

    Снятие заднего бампера на «Шевроле Нива»

    • Открутите гайки, расположенные в нижней части накладки задней бамперной балки «Шеви».
    • Разъедините проводку, отвечающую за подсветку госномера.
    • Отведя накладку в сторону, выньте сквозь кузовное отверстие жгут с проводкой.
    • Демонтируйте накладку, открутите верхние и нижние болты, при помощи которых балка крепится к кузову «Шевроле Нива». Снимите заднюю балку.

    Установка заднего бампера производится в обратном порядке.

    05.12.2017

    Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП.

    Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте.

    Понадобиться снять его и в том случае, когда автовладелец решит провести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому ему необходимо в обязательном порядке знать, как снять передний бампер на Шевроле Нива.

    Chevrolet NivaРемонт бампера

    Бампер на «Шевроле Нива» нужно снимать, когда ему требуется ремонт (покраска, шпатлевка) или замена. Прежде чем его демонтировать, нужно знать о том, что изготавливается эта деталь из пластика. Это значит, что она требует аккуратного обращения и может легко поцарапаться. В «Шевроле Нива», как и любом другом авто, возможно снятие переднего и заднего бамперов. Чтобы провести работы, вам понадобятся:

    • ключ 10*12;
    • молоток;
    • набор отверток;
    • болгарка (требуется, если крепежи проржавели).

    Снимать конструкцию своими руками лучше всего, когда автомобиль стоит на яме. В автосервисах для удобства также используются подъемники. Самостоятельно проведенный демонтаж конструкции занимает до получаса времени.

    Чтобы не запутаться во всех креплениях и не потерять их, составьте схему расположения винтов, гаек на конструкции, указав их размер и количество — так вы быстрее проведете монтажные работы.

    Крепление переднего бампера Шевроле Нива в зоне номерного знака

    Пошаговая инструкция по снятию бампера на Шевроле Нива

    Снятие переднего бампера. Поднимите капот автомобиля, отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи, снимите номерной знак.

    Снимите облицовку радиатора.

    Отверните четыре болта 4 (рис. 8-10) верхнего крепления переднего бампера 3 и четыре гайки нижнего крепления, отверните винты 1 и 5 бокового крепления.

    Отсоедините колодки жгутов проводов от противотуманных фар.

    Снимите передний бампер.

    Установку переднего бампера производите в обратном порядке.

    Снятие заднего бампера. Откройте дверь задка автомобиля, снимите левую обивку арки и боковины.

    Отсоедините колодки жгута проводов фонарей освещения номерного знака от заднего дополнительного жгута проводов.

    Отверните болты 7 (рис. 8-10) по периметру заднего бампера 8.

    Отверните четыре гайки 9. Отверните четыре винта 5 и снимите бампер.

    Установку заднего бампера производите в обратном порядке.

    Рис. 8-10. Снятие бамперов: 1 — винт; 2 — балка переднего бампера; 3 — передний бампер; 4 — болт;

    5 — винт бокового крепления бампера;

    Передний бампер на автомобиле Нива Шевроле снимают для его замены в случае деформации или вследствие временного износа, а так же при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

    • Произведите демонтаж передних колес, после чего обесточьте автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.
    • Откройте капот. Снимите облицовку радиатора.
    • Далее крестовой отверткой откручиваем передний и задний винты крепления облицовки передних фар.
    • Снимаем декоративные облицовки фар.
    • Ключом на десять откручиваем верхние винты крепления накладки бампера.
    • Снимаем регистрационный номер и откручиваем винты расположенные под ним.
    • Так же открутите винты, расположенные в нижней части буфера.
    • Если в бампер врезаны противотуманные фары, то отсоедините колодку с питающими проводами от них.
    • Далее откручиваем болт крепления накладки к кузову автомобиля.
    • Выводим противотуманные фары из зацепления с балкой, чтобы они не мешали дальнейшему демонтажу буфера.
    • И снимаем декоративный буфер переднего бампера, а именно с его балки.
    • Откручиваем оставшиеся винты и гайки крепления балки к кузову.
    • Из кронштейна балки вынимаем датчик наружной температуры.
    • И снимаем балку.

    На этом ремонтные работы по снятию переднего бампера на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

    05.12.2017

    Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте.

    Понадобиться снять его и в том случае, когда автовладелец решит провести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому ему необходимо в обязательном порядке знать, как снять передний бампер на Шевроле Нива.

    Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте.

    Снять решетку радиатора нива шевроле видео

    Для того, чтобы демонтировать буфер с автомобиля, не понадобится никаких специальных приспособлений, однако работы рекомендуется выполнять при помощи подъемника или смотровой ямы.

    Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.

    Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Достаточно иметь хорошую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, нож, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если какой-то болт прихватит ржавчина.

    Если не поможет аэрозоль, тогда будем использовать болгарку. Операцию удобнее и правильнее всего проводить на смотровой яме или на подъёмнике, поскольку придётся часто откручивать винты снизу автомобиля.

    Далее следуем плану действий.

    1. Вывешиваем два передних колеса и снимаем их.
    2. Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.
    3. Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.

    Болты подкрылков обозначены стрелочками.

    Демонтаж декоративной накладки бампера.

    Два винта крепления бампера под номерным знаком.

    Два болта крепления переднего бампера снизу.

    Подскажите как снять решетку радиатора на рестайлинге, без лишних проблем » снятия бампера»

    05.12.2017

    Рубрика: Chevrolet

    18. 04.2019   ·  : к записи Как самому снять и заменить передние фары на шевроле нива (видео) отключены   ·  На чтение: 2 мин

    Одним из важнейших элементов системы охлаждения является радиатор. Он представляет собой теплообменник, в котором температура антифриза снижается, и возвращается в двигатель для дальнейшего отвода тепла. Цикл продолжается на протяжении работы мотора.

    Передний бампер на Шевроле-Нива снимают, если нужны определенные ремонтные работы, а он мешает их проведению; если бампер сам по себе требует замены, покраски, шпатлевки или пострадал в результате ДТП.Бампер – деталь деликатная, потому как сделана из пластмассы. Поэтому во время демонтажа действовать необходимо очень аккуратно, чтобы не поцарапать или не спровоцировать трещину/скол бампера.

    Установка лебедки на ниву шевроле — Ремонт автомобиля своими руками

    кузов и внешний тюнинг Шевроле Нива (ВАЗ ). Установка кронштейна лебедки niva на Шевроле Ниву

    Монтируется номерной знак и автомобиль в комплекте с лебедкой готов к преодолению новых препятствий и дорожных покрытий. В третьих, незаметное расположение. Поэтому имеет смысл компенсировать лифт амортизатором с увеличенным ходом.

    Так же, прикидываем, места для опор кондейного радиатора. В общем, после множества примерок, манипуляций и переделки креплений радиатора кондея, сверлим новые опоры для радиатора кондея. Размечаем отверстия под клюз. На этом этапе пока остановимся. Тут схема отработана и опробована не раз. Усиленные пружины с учетом доп веса лебёдки и лифта.

    Проставка дюралевая под верхнюю шаровую, перенос точки крепления штатного амортизатора. Делаем лекало, размечаем на крыле отверстия.

    Так как гофра в комплекте шноркеля достаточно большого диаметра, то надо будет ещё раз попилить порезать часть усилителей.

    Демонтаж переднего бампера

    Для осуществления демонтажа переднего бампера выполните такой алгоритм работ:

    • Отключите от АКБ клемму «минус» для обесточивания «Шевроле» (требуется, чтобы не закоротить электросеть).
    • Демонтируйте колеса «Нивы». Это понадобится для обеспечения доступа к удерживающим передний бампер винтам.
    • Снимите радиаторную облицовку, открутив 4 винта. Следите за тем, чтобы не повредить радиатор.

    Снимаем радиаторную решетку на Шевроле Нива

    • При помощи крестообразной отвертки демонтируйте облицовку на передних фарах, не задевая оптику.
    • Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку.
    • Демонтируйте государственный номер на «Шеви» и открутите винты под ним.
    • Отключите противотуманную оптику. Для этого вам понадобится отсоединить клеммную колодку, отвинтить болты, снять фары, чтобы они не мешали съему буфера.
    • Снимите крепежи и сам бампер.
    • Не забывайте об удалении датчика температуры, расположенном в балке — его легко повредить. После этого можно демонтировать саму балку.

    Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива.

    Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.

    Читать новости о новой Ниве

    Как снять задний бампер шеви нива

    Как снять задний бампер шеви нива

    Zloberg
    Участник

    Популярность:
    Возраст: 34
    Зарегистрирован: 22.10.2010
    Сообщения: 68
    Откуда: Мурманская обл.

    Собственно интересует конкретный алгоритм действий. Ответить типа «откручивай все что мешает и все на чем он держится, пока сам не отвалится» я и сам могу.
    Дело в том, что снятие требуется для устранения последствий маленькой аварии. вмята пластиковая скула на правой стороне (пластик не лопнул) и появилась щель между правым верхним краем бампера и крылом (бампер вниз сместился немного)

    п.с.
    Хочу феном погреть и выпрямит пластик, ну и выровнять крепления чтобы он ровно встал.. Если ктото сталкивался — буду рад советам и рассказам о «подводных камнях»

    PROVAD
    Участник


    Популярность:
    Возраст: 50
    Зарегистрирован: 25.09.2010
    Сообщения: 147
    Откуда: Киров

    Zloberg
    Участник

    Популярность:
    Возраст: 34
    Зарегистрирован: 22.10.2010
    Сообщения: 68
    Откуда: Мурманская обл.

    Denis13
    Живу здесь


    Популярность:
    Возраст: 43
    Зарегистрирован: 21.12.2009
    Сообщения: 2758
    Откуда: Саранск

    привет, с праздником, фоткай и выкладывай))) плиз

    Zloberg
    Участник

    Популярность:
    Возраст: 34
    Зарегистрирован: 22.10.2010
    Сообщения: 68
    Откуда: Мурманская обл.

    Итак, для снятия заднего бампера нам понадобится: торцевой и рожковый ключи на 10, крестовая отвертка и отвертка со звездочкой («калибр» звездочки забыл записать ), две (желательно трезвые) руки и тоненькая отвертка или нож.

    Собственно:
    1. Откручиваем саморезы крепящие брызговик к бамперу. (их 3 штуки с каждой стороны, у меня средний был под крест — остальные под звездочку)

    2. Выкручиваем 3 самореза по бокам бампера. (тут и везде далее только «звездочка». для лучшей фиксации отвертки — из звездочки в саморезе нужно повыковыривать всякую каку )

    3. Снимаем номерной знак и под ним выкручиваем 2 гайки. (тут и далее все на 10)

    4. Тонкой отверткой или ножом снимаем колпачки с болтов крепления верхней части бампера и откручиваем их.

    5. Извлекаем прижимную планку.

    6. С ямы откручиваем 2 винта. (нижнее крепление бампера)
    К сожалению фотка получилась совсем безобразной и выкладывать не стал, если нужно будет для полноценного гайда — сфоткаю когда собирать буду..

    7. Извлекаем задние катафоты (рукой легко дотянуться до защелок с обратной стороны) и выкручиваем гайки под ними.

    8. Теперь снять пластиковый бампер ничего не мешает, отгибаем правую часть бампера и акуратно «открываем» (как заднюю дверь). Обратите внимание на проводку подсветки номерного знака — она идет к левой части бампера.

    Коль речь зашла о бампере, то опишу процесс снятия железного бампера (он под пластикивым) мне его пришлось снимать после маленького ДТП. Отмечу, что как правило, вся кривизна пластикового обвеса устраняется рехтовкой именно этого железного бампера. Тут все просто:

    1. Сняв пластиковый бампер — выкручиваем 2 винта крепящие железный бампер снизу. (опять же тут и далее на 10)

    2. Выкручиваем 2 винта по краям бампера (справа и слева) и снимаем его.

    Вот собственно и все, ткните плюсик если кому поможет.

    п.с.
    Машинка грязнющщая ппц, за бортом -28, так что мыть как-то рука не поднялась.

    Задний бампер Нива Шевроле

    Для замены заднего бампера Шеви Нива потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка, перед началос демонтажа осоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон

    Отверните винты и гайки крепления брызговика Нива Шевроле и снимите его

    Выверните верхние болты крепления накладки заднего бампера

    Сжав пальцами фиксаторы, снимите световозвращающие элементы

    Отверните гайки крепления накладки заднего бампера Нива Шевроле, расположенные за световозвращающими элементами и за номерным знаком

    Отверните нижние гайки крепления накладки

    Разъедините колодку провода лампы подсветки номерного знака Шеви Нива

    Выверните болт крепления клеммы «массового» провода и отведите в сторону левую часть накладки и извлеките жгут проводов из отверстия в кузове

    Снимите накладку заднего бампера

    Выверните верхние и нижние болты крепления балки заднего буфера и снимите швеллер Нива Шевроле. Установка заднего бампера на Нива Шевроле выполняется в порядке, обратном снятию.

    Как снять задний бампер шеви нива

    Вам потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.

    Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.

    Отверните винты и.

    . гайки крепления брызговика и снимите его.

    Выверните верхние болты крепления накладки.

    Сжав пальцами фиксаторы.

    . снимите световозвращающие элементы.

    Отверните гайки крепления накладки, расположенные за световозвращающими элементами и.

    . за номерным знаком

    Отверните нижние гайки крепления накладки.

    Разъедините колодку провода лампы подсветки номерного знака.

    Выверните болт крепления клеммы «массового» провода.

    Отведите в сторону левую часть накладки и извлеките жгут проводов из отверстия в кузове.

    Снимите накладку заднего бампера.

    Выверните верхние и.

    . нижние болты крепления балки заднего буфера и.

    Устанавливайте балку и накладку заднего буфера, а также все снятые детали в порядке, обратном снятию

    Замена заднего бампера автомобиля выпуска после 2009 года

    Вам потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.

    Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.

    Отверните винты крепления брызговика

    Отверните гайки крепления брызговика и снимите его.

    Поддеваем отверткой и выводим из зацепления пластмассовый фиксатор катафота

    Снимаем катафот, выводя из зацепления вторую защелку.

    Также снимаем второй катафот

    Головкой на 10 откручиваем два болта нижнего крепления бампера

    Головкой на 10 с каждой стороны откручиваем по одной гайке, расположенной в нише под катафотом

    Откручиваем две гайки крепления бампера под номерным знаком

    Открываем дверь задка

    Головкой на 10 откручиваем пять болтов верхнего крепления бампера

    Снимаем бампер с посадочных мест и проталкиваем в отверстия бампера защитные колпаки фонарей освещения номерного знака с проводами

    Крестовой отверткой откручиваем четыре самореза крепления держателей проводов фонарей и снимаем бампер с автомобиля

    Устанавливаем бампера в обратной последовательности.

    Пошаговая инструкция по снятию бампера на Шевроле Нива

    Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте. Понадобиться снять его и в том случае, когда автовладелец решит провести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому ему необходимо в обязательном порядке знать, как снять передний бампер на Шевроле Нива.

    Предварительная подготовка к демонтажу

    Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива. Пластик, в свою очередь, опирается на металлическую поперечную балку. Именно поэтому ошибки при демонтаже могут привести к повреждению самого буфера и энергопоглощающей балки.

    Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.

    Необходимый инструмент

    Для того чтобы максимально качественно выполнить необходимые работы, нужно, для начала, поставить автомобиль на подъёмник. В крайнем случае, его можно отправить на смотровую яму. Кроме того, требуется подобрать следующий набор инструментов:

    • гаечные ключи на «десять» и «двенадцать».
    • молоток.
    • отвёртки, плоская и крестообразная.
    • в том случае, когда все точки крепления заржавели, потребуется болгарка.

    Передний демпфер Шевроле Нива

    Снятие переднего бампера Шевроле Нива происходит на основании определённого алгоритма, которого необходимо придерживается во время выполнения работ.

    Подробный пошаговый демонтаж

    1.снимаются колёса автомобиля для того, чтобы иметь доступ к креплениям устройства.
    2. демонтируют части верхней и нижней накладки бампера. Для этого необходимо открутить болты крепления накладки и снять её.

    3. открутив четыре винта, демонтируют облицовку радиатора охлаждения, следя при этом за тем, чтобы не повредить радиатор.
    4. используя крестообразную отвертку, снимают облицовку передних фар, стараясь при этом не задеть оптику.

    5. накидным ключом на 10 откручивают верхние болты крепления балки переднего бампера.
    6. демонтируют государственный номер.

    7. ослабляют клеммы проводов освещения, отвинчивают болты, производят демонтаж противотуманных фар. Делается это для того, чтобы они не помешали съёму буфера.

    8. снимают крепежи

    9. отключают и снимают во избежание порчи датчик температуры, смонтированный на балке.

    10. выполняют демонтаж самой балки.

    Обратный монтаж переднего буфера

    Монтаж переднего буфера Шевроле Нива выполняется в обратном порядке. При этом болты и саморезы, которые крепят бампер, необходимо заменить на новые.

    Стоит уделить особое внимание установке решетки бампера, чтобы не причинить ущерб ей самой и кузову автомобиля, ведь эта деталь автомобиля постоянно находиться на виллу и даже малейшее её повреждение сразу же портит его внешний облик.

    В случае соблюдения всех норм, буфер вернётся на своё место без особых проблем и прослужит вам ещё очень долго.

    Задний буфер: особенности конструкции

    Поменять описываемое устройство, установленное на Шевроле Нива сзади также достаточно просто. При этом стоит отметить то обстоятельство, что рекомендаций типа «отверните три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы значительно отличаются друг от друга по конструкции. Например, здесь нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В результате затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.

    Пошаговый алгоритм демонтажа

    Демонтаж заднего бампера Шевроле Нива также выполняется по заранее разработанному алгоритму:

    1. автомобиль обесточивается путём отключения его аккумулятора от сети.
    2. винты, предназначенные для удержания накладки, а также гайки, используемые для крепления брызговиков, отворачиваются.
    3. выкручиваются винты, находящиеся в верхней части накладки и удерживающие крепление буфера Шевроле Нива.
    4. зажимают фиксаторы и демонтируют светоотражательные элементы.
    5. при помощи ключа на «десять» откручивают болты и гайки, удерживающие конструкцию, расположенную под государственным номером и светоотражательные элементы.
    6. отворачивают, при помощи такого же ключа, болты крепления расположенного в нижней части накладки задней балки буфера.
    7. отсоединяют клеммы проводки осветительных приборов госномера автомобиля.
    8. накладку отводят в сторону и через кузовное отверстие вынимают жгут с проволокой.
    9. выполняется демонтаж накладки, для чего откручиваются верхние и нижние болты, крепящие балку к кузову автомобиля.
    10. снимается крепление заднего бампера Шевроле Нива и она демонтируется.

    Установка заднего буфера на место

    Задний буфер устанавливается на место, как и передний, в обратной последовательности. При этом, если декоративные накладки, расположенные под фарами, снимались при демонтаже, их рекомендуется поставить на место, не затягивая до конца саморезы или болты. Далее, после установки буфера и заворачивания четырёх винтов, расположенных под фарами, вставляют накладки защёлками в отверстия под бампер. После этого его края отводят вниз и затягивают саморезы крепления насадок. После того, как все элементы заднего бампера установлены, монтируется и затягивается оставшийся крепёж

    Энергопоглощающее устройство автомобиля, как переднее, так и заднее, имеет достаточно сложную конструкцию, но при этом снять и поставить на место их легко. Для этого нужно следовать алгоритму, заложенному в инструкции по эксплуатации автомобиля. Кроме того, необходимо подходить к такой работе ответственно, так как малейшая неточность может привести к порче, как самого буфера, так и всего кузова автомобиля.

    0 0 голос

    Рейтинг статьи

    Как снять бампер на шевроле нива бертоне

    Снятие переднего бампера

    Установите автомобиль на подъемник. Поднимите капот, отсоедините клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи. Отверните три винта 1 (рис. 8-11) верхнего крепления бампера.

    Снятие бампера на Нива Шевроле

    Рис. 8-11. Крепление бампера к верхней поперечине передка:

    1 – винт самонарезающий.

    Отверните два болта 1 (рис. 8-12) крепления бампера (в зоне номерного знака).

    Бампер Нива Шевроле

    Рис. 8-12. Крепление бампера к нижней поперечине передка:

    2 – хромированная накладка.

    Отверните две гайки 1 (рис. 8-13) нижнего крепления бампера.

    Рис. 8-13. Крепление бампера к нижней поперечине передка (вид снизу):

    Отверните по шесть винтов 1 (рис. 8-14) и по две гайки 2 крепления кожуха защитного, правого/левого, арки переднего колеса и снимите защитный кожух 3.

    Рис. 8-14. Крепление бампера и кожуха защитного правого/левого арки колеса:

    3 – защитный кожух.

    Отсоедините колодку 1 (рис. 8-15) переднего жгута проводов от противотуманных фар.

    Отверните по одному винту 1 (рис. 8-16) со стороны арки колеса, крепления накладок 1 (рис. 8-17) фар.

    Рис. 8-15. Расположение противотуманных фар правой/левой:

    1 – колодка жгута;

    2 – противотуманная фара.

    Установка бампера на Шеви Ниву

    Рис. 8-16. Крепление накладки фары на бампере:

    Снимите накладку 1 (рис. 8-17) фар правую и левую, преодолевая сопротивление двухсторонней липкой ленты.

    Рис. 8-17. Накладка фары:

    1 – накладка фары левая;

    Отверните по два болта 1 (рис. 8-18) верхнего – бокового крепления бампера к нижней поперечине кузова и снимите бампер 2.

    Рис. 8-18. Боковое крепление бампера:

    Снятие балки переднего бампера.

    Отверните по одному винту 1 (рис. 8-19) бокового крепления балки бампера.

    Рис. 8-19. Боковое крепление балки переднего бампера:

    2 – балка переднего бампера.

    Отверните четыре гайки 1 (рис. 8-20) крепления балки переднего бампера и снимите балку.

    Демонтаж бампера на Шевроле Нива

    Установка балки и переднего бампера.

    Установку балки и переднего бампера производите в порядке обратном снятию, при этом обеспечьте равномерные зазоры в сопряжении бампера с фарами и передними крыльями.

    Балка и бампер должен быть закреплены на все точки крепления, предусмотренные конструкцией.

    Разборка переднего бампера.

    Отверните пять винтов 1 (рис. 8-21) крепления нижней накладки бампера, снимите накладку

    Бампер Шеви Нива 1.7 GM

    Рис. 8-21. Снятие нижней накладки бампера:

    1 – винт самонарезающий;

    2 – нижняя накладка бампера.

    Отверните два винта 1 (рис. 8-22) крепления кронштейнов и снимите кронштейны 2.

    Рис. 8-22. Крепление кронштейнов:

    1 – винты крепления кронштейнов;

    2 – кронштейн бампера.

    Отсоедините двадцать защелок 1 (рис. 8-23) крепления верхней решетки и снимите решетку 2, отсоедините от верхней решетки шесть металлических защелок и снимите хромированную накладку 2 (рис. 8-12).

    Рис. 8-23. Крепление верхней решетки бампера:

    2 – верхняя решетка бампера.

    Отверните по три винта 1 (рис. 8-24) крепления противотуманных фар, снимите фары 3, правую и левую. Отверните по два винта 2 крепления нижней решетки.

    Рис. 8-24. Крепление противотуманной фары:

    1 – винты крепления противотуманной фары;

    2 – винты крепления нижней решетки;

    3 – противотуманная фара левая.

    Отсоедините семнадцать защелок 1 (рис. 8-25) крепления нижней, декоративной решетки бампера, снимите решетку 2.

    Рис. 8-25. Крепление нижней решетки бампера:

    2 – решетка бампера нижняя.

    Срежьте струной (леской) 1 (рис. 8-26) заводской знак 2, преодолевая сопротивление двухсторонней липкой ленты, (струна, капроновая витая нить).

    Рис. 8-26. Снятие эмблемы:

    1 – струна, леска;

    2 – заводской знак.

    Сборка переднего бампера.

    Сборку переднего бампера производите в порядке обратном разборке.

    Снятие заднего бампера в сборе.

    Установите автомобиль на подъемник. Поднимите капот, отсоедините клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи. Откройте дверь задка, снимите колпачки 1 (рис. 8-27) с головок болтов, отверните пять болтов, верхнего крепления бампера, снимите верхнюю накладку 2.

    Рис. 8-27. Верхнее крепление заднего бампера:

    2 – верхняя накладка бампера;

    3 – бампер задний.

    Отверните две гайки 1 (рис. 8-28) центрального крепления бампера в зоне установки номерного знака.

    Рис. 8-28. Крепление заднего бампера в зоне установки номерного знака:

    Отверните три винта 1 (рис. 8-29) крепления грязезащитного фартука, отверните один винт 1 (рис. 8-30) и две гайки 2 со стороны арки колеса, снимите прижимную пластину 4 и фартук 3.

    Рис. 8-29. Крепление фартука:

    1 – винт; 2 – бампер задний; 3 – грязезащитный фартук.

    Крепление фартука на Нива Шевроле

    Рис. 8-30. Крепление фартука:

    3 – грязезащитный фартук;

    4 – прижимная пластина;

    Отверните по два винта 1 (рис. 8-31) крепления бампера к арке заднего колеса правой/левой.

    Рис. 8-31. Крепление бампера к арке заднего колеса правой/левой:

    1 – винты; 2 – бампер в сборе.

    Отверните два винта 1 (рис. 8-32) нижнего крепления бампера к балке бампера.

    Рис. 8-32. Нижнее крепление бампера:

    Отогните обивку багажника слева, отсоедините клемму 1 (рис. 8-33) жгута фонаря освещения номерного знака от кузова и колодку 2 жгута проводов фонаря освещения номерного знака от заднего жгута проводов.

    Рис. 8-33. Провода жгута фонарей освещения номерного знака:

    1 – клемма провода «массы» жгута фонаря освещения номерного знака;

    2 – колодка жгута проводов фонаря освещения номерного знака к заднему жгуту проводов.

    Снимите световозвращатели, отверните по одной гайке 1 (рис. 8-34), снимите бампер.

    Рис. 8-34. Боковое крепление бампера:

    1 – гайка; 2 – задний бампер.

    Снятие балки заднего бампера

    Отверните по одному болту 1 (рис. 8-35) бокового крепления задней балки 2.

    Отверните два болта 1 (рис. 8-36) крепления балки заднего бампера к кузову и снимите балку 2.

    Рис. 8-36. Крепление балки заднего бампера снизу:

    1 – болты; 2 – балка заднего бампера.

    Установка балки и заднего бампера

    Установку балки и заднего бампера производить в порядке обратном снятию, при этом обеспечьте равномерные зазоры в сопряжении бампера с задними крыльями и фонарями. Балка и бампер должен быть закреплены на все точки крепления, предусмотренные конструкцией.

    Разборка заднего бампера

    Отверните по три винта 1 (рис. 8-37) и снимите надставки 2 бампера правую и левую, отверните по три винта 3, крепления дефлекторов 4 заднего бампера и преодолевая сопротивление двухсторонней липкой ленты снимите дефлекторы.

    Рис. 8-37. Крепления надставки и дефлектора заднего бампера:

    1 – винты крепления надставки бампера; 2 – надставка бампера; 3 – винты крепления дефлектора; 4 – дефлектор; 5 – бампер.

    Отверните по два винта 1 (рис. 8-38) крепления фонарей освещения номерного знака и четыре винта 3 крепления жгута проводов фонарей освещения номерного знака, снимите жгут с фонарями в сборе.

    Рис. 8-38. Крепление фонарей освещения номерного знака и жгута проводов:

    1 – винты крепления фонарей освещения номерного знака; 2 – фонари освещения номерного знака; 3 – винты крепления жгута проводов освещения номерного знака; 4 – задний бампер.

    Сборка заднего бампера

    Сборку заднего бампера производите в порядке обратном разборке.

    Снять передний бампер автомобиля Нива Шевроле не представляет сложности.

    Передний бампер желательно хоть один или два раза снимать, особенно в летний период независимо от состояния автомобиля.

    Потому как даже при хорошей мойке на сотах радиаторов кондиционера и двигателя скапливается много насекомых и остатков травы и пыли, которая в последствии мешает теплообмену.

    Также бампер снимаем при ремонте звукового сигнала и при других видах технического обслуживания.

    Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву, если нет возможности, то, можно снять бампер и на стоячем автомобиле.

    Открываем и поднимаем капот.

    Поворачиваем переднее колесо в нужную сторону для подхода к саморезам, которые крепят сбоку бампер к грязезащитному щитку.

    Можно конечно снять грязезащитные щитки, но если такой потребности нет то лучше эту операцию не проделывать.

    Ключом T-20 откручиваем два самореза с правой и левой стороны (рис. 1), и по два самореза снизу.

    Откручиваем и снимаем передний номерной знак.

    Под номерным знаком откручиваем два болта головкой на 10 (рис. 2)

    Ключом Т-20 откручиваем четыре самореза крепления нижней части накладки бампера (рис. 3) и снимаем ее.

    Под этой накладкой откручиваем три самореза (рис. 4)

    После этого ключом torxT-30 отворачиваем три самореза, которые крепят верхнюю часть бампера (рис. 5)

    Теперь нужно отжать верхнюю часть бампера немного вперед и просунув тонкую, длинную отвертку в образовавшуюся щель отжимаем пластиковый язычок декоративной накладки, прикрывающей нижнюю часть фары (рис. 6)

    Эта защелка (язычок) вот так выглядит, можно посмотреть на рисунке 7.

    Еще эта декоративная накладка приклеена двусторонним скотчем, но в некоторых случаях на заводе ее крепят клеем для склеивания ветровых стекол.

    Этот клей или скотч наносят посередине этой накладки.

    Стрелкой на рисунке 8 показано место нанесения этого слоя.

    Отжимая эту накладку можно увидеть два винта с одной и с другой стороны, которые крепят бампер.

    Откручиваем эти винты ключом Т-30 (рис.9)

    После этого аккуратно снимаем бампер.

    Устанавливаем бампер в обратной последовательности.

    Устанавливая декоративные панельки под фарами, нужно убедиться, что нижние фиксаторы встали в соответствующие отверстия.

    При установке бампера нужно сначала наживить и закрепить четыре винта под фарами.

    После этого нижнюю часть бампера, нужно сначала наживить все саморезы, только после этого их все затягивать.

    Снятие переднего бампера. Поднимите капот автомобиля, отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи, снимите номерной знак.

    Снимите облицовку радиатора.

    Отверните четыре болта 4 (рис. 8-10) верхнего крепления переднего бампера 3 и четыре гайки нижнего крепления, отверните винты 1 и 5 бокового крепления.

    Отсоедините колодки жгутов проводов от противотуманных фар.

    Снимите передний бампер.

    Установку переднего бампера производите в обратном порядке.

    Снятие заднего бампера. Откройте дверь задка автомобиля, снимите левую обивку арки и боковины.

    Отсоедините колодки жгута проводов фонарей освещения номерного знака от заднего дополнительного жгута проводов.

    Отверните болты 7 (рис. 8-10) по периметру заднего бампера 8.

    Отверните четыре гайки 9. Отверните четыре винта 5 и снимите бампер.

    Установку заднего бампера производите в обратном порядке.

    Рис. 8-10. Снятие бамперов:
    1 — винт;
    2 — балка переднего бампера;
    3 — передний бампер;
    4 — болт;
    5 — винт бокового крепления бампера;

    Передний бампер на автомобиле Нива Шевроле снимают для его замены в случае деформации или вследствие временного износа, а так же при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

    • Произведите демонтаж передних колес, после чего обесточьте автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.
    • Откройте капот. Снимите облицовку радиатора.

    • Далее крестовой отверткой откручиваем передний и задний винты крепления облицовки передних фар.

    • Снимаем декоративные облицовки фар.
    • Ключом на десять откручиваем верхние винты крепления накладки бампера.

    • Снимаем регистрационный номер и откручиваем винты расположенные под ним.
    • Так же открутите винты, расположенные в нижней части буфера.

    • Если в бампер врезаны противотуманные фары, то отсоедините колодку с питающими проводами от них.
    • Далее откручиваем болт крепления накладки к кузову автомобиля.

    • Выводим противотуманные фары из зацепления с балкой, чтобы они не мешали дальнейшему демонтажу буфера.
    • И снимаем декоративный буфер переднего бампера, а именно с его балки.

    • Откручиваем оставшиеся винты и гайки крепления балки к кузову.

    • Из кронштейна балки вынимаем датчик наружной температуры.
    • И снимаем балку.

    На этом ремонтные работы по снятию переднего бампера на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

    АвтоНовости / Обзоры / Тесты

    Как Снять Облицовку Радиатора Шевроле Нива Бертоне

    Особенности радиаторные решетки Нивы Chevrolet

    Отечественные изготовители автомобиля Нива Chevrolet позаботились не только лишь о массивном движке, приводе из 4 колес и внутреннем экстерьере, но и одновременно помните об экстерьере, который имеет твердый и суровый вид, что именно и нужно для джипа. Ведь движение по бездорожью не просит изящности и мягкости внешнего облика, Шевик предназначен для прохождения разных препятствий, преодоления рубежей и заслуги целей. Однако на пути такового автомобиля преграды бывают вариации иногда создавать некие виды вреда, под названием повреждениями. Дальше будет описано нашему клиенту остается о решетке радиатора Нивы Chevrolet, а конкретнее о предназначении, ее смене и тюнинге, то, о многом, самые поменять наружность передка автомобиля.
    Предпосылкой конфигурации наружности передка на авто являются переоборудования с намерением улучшения аэродинамических параметров, для дополнительной защиты, для улучшения остывания радиатора и мотора.

    Нередко водители сталкиваются с неуввязками повреждений передка, а сразу же это мучается передняя решетка радиатора и фары, чуток меньше бампер и лобовое стекло. Потому нужно обеспечить не только лишь защиту для радиатора, да и для самой решетки. Увы в начале разгляди ее предназначение, поскольку наверное задумываются, что она предназначена только для красы дизайна автомобиля, однако это совсем не настолько.

    Передняя решетка и ее назначение

    Что нужно, основными ее назначениями на Шниве являются:

    • Первостатейно она служит для защиты радиатора от повреждений, которые появляются по причине движения по бездорожью и по плохим дорогам, где мельчайший камешек гравия либо ветка может просто пробить радиатор. Всем водителям понятно, какое хрупкое строение имеет радиатор, да и он же является важной деталью на работе мотора.
    • Также она создана для улучшения аэродинамики автомобиля, которая содействует не столько резвому ускорению на трассе, да и удержанием автомобиля в пути. Как мы знаем, нехорошие характеристики аэродинамики содействуют большему расходу горючего, нехорошему притяжению к земле.
    • Краса внешнего вида передка Chevrolet Нивы, что делает авто уникальным и запоминающимся в пути.

    Передняя решетка состоит из 3-х частей: облицовка со значком Chevrolet, особая защитная сетка, находящаяся на заднем плане, крепления к конструкции.

    Снятие переднего бампера совместно с решеткой для моделей с Bertone

    Принцип снятия достаточно прост, нужно открутить крепления и извлечь передок. Однако про это малость детальнее, ведь бывают случаи — «вроде нашему клиенту остается открутил, а она не снимается!» Вот чтоб небыло таких ситуаций у водителей новичков, представлено подробное описание последовательности съема бампера Шнивы.

    1. Нужно в первую очередь установить передок на подъемник иначе говоря домкрат, затем снять колеса для удобства работы.
    2. Отключить питание автомобиля от АКБ, чтоб не допустить замыкания проводов.
    3. Сверху решетка радиатора крепится 3-мя болтами, которые нужно вывернуть.
    4. Дальше опускаемся ниже до области номерного знака, где находятся два винта самонарезных, которые также нужно вывинтить.
    5. Нижняя часть фронтального бампера имеет также два болта крепления, которые удобнее выкручивать, находясь в смотровой яме.
    6. Снятие защитного кожуха состоит в таких процессах: выкручиваются 6 винтов с каждой стороны крепления кожуха фронтального бампера, там же находим две гайки и извлекаем их. Снимается защитный кожух.
    7. За кожухом обнаруживаем жгут проводов, подходящий к ПТФ, его нужно отсоединить, чтоб в процессе снятия не разорвать проводку.
    8. Перебегаем к снятию накладки левой и правой фары. Накладка посажена на клейкую базу, потому нужно снимать осторожно.
    9. За накладкой фары находятся два болта, которые дополнительно предназначаются для крепления фронтального бампера. Откручиваются и снимаются эти болты. Чуток ниже находится боковое крепление бампера к конструкции кузова, которое нужно снять.
    10. С боковой стороны авто с обеих сторон находятся на один винту, которые извлекаются и бампер отводится в сторону.
    11. Отвинчиваются 4 гайки, крепящие опору бампера. После этого конкретно извлекается опора.
      Передняя часть автомобиля снята полностью, сейчас если нужно разбираем нашему клиенту остается составляющие детали.

    Как извлекается передняя решетка для моделей Шнивы после
    2009 года

    Сейчас, если появилась необходимость смены фронтального бампера отталкиваясь от ситуации, то конечно это просто произвести. Прежде всего разглядим последовательность разборки передка на отдельные детали.
    Последовательность разборки составных фронтального бампера.
    1) Извлекается нижняя накладка.

    CHEVROLET NIVA замена радиатора охлаждения двс (с кондиционером )

    Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2016 года Смена фронтального бампера Благодарю Вас за просмотры и за подписку. мой.

    Chevrolet Niva 4х4

    Шевроле Нива 2016 года Замена переднего бампера

    Очередной полезной улучшайзинг для Шевроле Нивы, дополнительно избавляемся от кондюка. Поддержать развитие.
    2.4) На накладке нужно снять крепежные крепления методом откручивания 2-ух винтов.
    3) Поначалу снимается верхняя сетка, которая крепится при помощи 20 защелок, а после и сама накладка. Она держится средством 6 защелок, снимается накладка.
    4) Приступаем к снятию противотуманной фары левой и правой стороны. Крепятся фары при помощи 3-х винтов, под ПТФ находятся два винта крепления одной из сетки бампера.
    5) Нижняя сетка крепится при помощи 17 защелок, отсоединив их можно ее снять.
    Бампер фактически разобран по деталям, если нужно поменять покоробленную деталь, то это делают в последовательности оборотной снятию.

    Смена эмблемы. Если появилась необходимость смены значка Chevrolet, то конечно его аккуратненько снять. Для этой цели будет нужно узкая леска, которая запускается под эмблему и медлительно проводится до полного ее снятия. Эмблему есть вариант поменять на новейшую по другому установить другой значок марки авто, что в текущее время очень популярно, в особенности при модернизации внешнего вида авто.

    Как извлекается

    передняя решетка для моделей до 2009 года

    Если вы просто решили почистить засоренность радиатора, поменять элементы замка капота либо почистить радиатор, то для моделей до 2009 года выпуска передняя решетка снимается раздельно. Для этой цели не надо прикладывать много усилий, а выполнить всего пару действий:

    1. Открыть капот.
    2. Сверху под капотом отыскать три болта крепления и открутить их.
    3. Снизу выкрутить 2.4 винта крепления.

    На этом все! Дальше осуществляется загаданный ремонт иначе говоря смена.

    Тюнинг передка Нивы Chevrolet

    О тюнинге собственного автомобиля грезит кто шофер. Когда костюм уже малость надоел и хотелось бы каких-то конфигураций. Это возможно в наше время, если ранее водители обыкновенной Нивы 4х4 для модернизации сами придумывали и сами делали эту тюнинговую работу, то на данный момент намного проще. Готовые тюнингованные детали уже продаются, остается только их приобрести и установить. В чем плюсы готовых тюнингованных деталей:

    1. Готовая модернизированная деталь производится с соблюдением всех норм и правил, потому не требуется переживать о том, что что-либо может оторваться проезда и т.п.
    2. Высококачественное выполнение детали. Изготовленный руками и заводской тюнинг обычно кардинально отличается.
    3. Не надо дополнительное приобретение разных частей для усовершенствования детали.

    Таким макаром, готовая модернизированная деталь время от времени стоит дороже базисной, глядя чье создание, увы это лучше, ежели самодельное искусство, которое может потеряться в дороге.

    Тюнинг от BERTONE

    Тюнинг для Шнивы, который она получила от западной компании Bertone. Данный тюнинг устанавливается как в комплекте, так и по отдельным частям. Разглядим детальнее какие конфигурации получила Шнива от модернизации.
    — пропало место меж бампером и радиаторной решеткой;
    — эффективность воздуховодов на освеженной версии решетки, что позволяет лучше охлаждать мотор автомобиля;
    — изменение получили и фары, передняя поверхность блок фары сделана из стекла, что позволяет уйти от царапин на пластмассовых покрытиях, но увеличивает возможность ее разрушения. Снутри фары имеется линза для близкого света, что позволяет сделать лучше освещенность дороги, в особенности в дождливые ночи.
    — противотуманки также получили обновление, стекло получило усиленное покрытие, что позволяет прирастить срок службы ПТФ.
    Это главные виды тюнинга передка от Bertone, которыми выделяется эта модель.

    Домашний тюнинг решетки Шнивы

    Тюнинг радиаторные решетки производят на дому, главное, не переусердствовать и соблюдать нашему клиенту остается условия, чтоб не нарушить нашему клиенту остается перечисленные выше функции. Для этой цели купите новейшую рамку либо использовать родную. Пользующийся популярностью тюнинг теперь — это миниатюризм. Приобретается особая сетка для модернизации, вырезается по размеру родной облицовки и маленькими шурупами крепится с задней стороны. Снаружи на оцинковку приклеивается значок Chevrolet.

    Затем остается установить в район решетку, для этой цели необходимо ее наклеить иначе говоря высадить на герметик. На нижнюю часть наносится клей и прикладывается к капоту. Через несколько дней герметик подсохнет и модернизированная решетка готова.

    Утеплитель для переднего отсека радиатора

    Животрепещуще в период холодов, так-как без утепление радиаторные решетки в сильные морозы определит резвый прогрев мотора и соответственно сбережет горючее. Неутепленный мотор автомобиля стремительно охлаждается свежем воздухе в связи с этим, оставив машину даже на 10 минут, появляется риск того, что придется заного прогревать движок.
    Что же понадобится, не секрет, это будет преимуществом для автомобиля, если вы установите теплоизолятор в область радиатора. Для этой цели вам нужно приобрести особый теплоизолятор с покрытием из фольги с обеих сторон, это покрытие отлично защищает движок от мороза. Теплоизолятор нужно приклеить на решетку с внутренней стороны. Принципиально также хорошо ее закрепить, чтоб она под действием потока воздуха не сорвалась не наклеилась на поверхность радиатора. Так же продаются готовые теплоизоляторы, которые закрепляются снаружи автомобиля к радиаторной решетке, их установка выполнить еще проще чем предшествующий вариант.

    Если возникнет перегрев мотора, то всегда можно когда вам удобно снять теплоизолятор. При повышении температуры природы теплоизолятор снимается до пришествия последующих холодов.

    Таким макаром, Нива Chevrolet обладает хорошими параметрами для нее существует много видов тюнинг-деталей, которые всегда можно купить в вебе, за ранее посмотрев фото и подобрав крепления. Тюнинг автомобиля сейчас уже не считается роскошью, он предназначен для введения новшеств в автомобиль и обеспечения особенности, выделения из толпы. И кто шофер сам подбирает виды модернизации для собственного авто по собственному нраву. Успешных дизайнерских решений по модернизации и ремонту автомобиля!

    Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

    Если вы заинтересовались этим вопросом, означает у вас встречаются энтузиазм сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, так как для вас уже знакомо что:

    • 100 ломят огромные средства за ординарную компьютерную диагностику
    • Чтоб выяснить ошибку нужно ехать к спецам
    • В сервисах работают обыкновенные гайковерты, а неплохого спеца не отыскать

    И вы естественно утомились выкидывать средства на ветер, а что же на самом деле чтоб кататься по 100 повсевременно не бывает и речи, тогда для вас нужен обычный АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к хоть какому авто и через обыденный телефон вы всегда отыщите делему, погасите CHECK и хорошо сэкономите.

    Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, сейчас мы его советуем ВСЕМ! Чтоб вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем здесь ссылку на сайт Автосканера.

    Салон тюнинга Шевроле Нива. Тюнинг Шевроле Нива с фото тюнинг салона Шеви Нива от производителя

    Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет. Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

    Поменять колеса

    Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость.Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.

    Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие габариты внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например штампы 215/75 / R15 вперед, Safari, Goodrich и 205/80 / R16: Кумхо, Гордиант.

    Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.

    Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало и колеса захотите еще больше, то рубка лучника предусмотрена.Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.

    Важно! При любом раскладе, увеличивая колеса, вам нужно будет придумать машину, а проще говоря увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.

    Модернизация ходовой

    Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:

    Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки.Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок на задние и передние рессоры, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговые опоры. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется, что и где она монтируется, с ней должен разбираться каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с революцией автомобиля.

    Такой тюнинговый лифт Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.

    Этот способ также подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

    Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоемкий, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.

    Монтаж блока питания

    Шевроле Нива подразумевает установку блока питания, без чего бездорожье, в общем, лучше не удивлять.Его подготовка не займет много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.

    Итак, коротко о том, что вам нужно сделать:

    1. Замена штатного переднего бампера Нива на форс. Хороший вариант Там будет бампер со встроенным лебедем.
    2. Замена штатного заднего бампера на силовой.
    3. Установка силовых порогов.

    Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

    Моторный отсек Chevrolet

    Доработка моторного отсека Также необходима, если вы собираетесь преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т.д. вставлен, выходит из строя.

    Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.

    Внедорожный тюнинг подразумевает также вынос выхлопной трубы на крышу.Это сделано для того, чтобы в воде не попадали выхлопные газы. Кроме того, эта добавка обязательно понравится любителям кататься на воде, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.

    Установка машины (трофейная)

    Если заводить машину, то до конца. Модернизация подразумевает «Шеви Нива». Для этого опытные любители полноты используют специальную адаптацию под названием «Ветчорез» или на профессиональном сленге «Трофилер». Эти устройства не позволяют возникать внезапным ударам стекла вестибюля.Они очень эффективны при движении в лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.

    Вершина — это специальный стальной трос, который протягивается от угла крыши крыши. Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже готовыми.

    Полезные модификации

    Экспедиционный багажник на Шеви-Ниве, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.

    Шевроле Нива Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительный багажник будет вполне кстати.

    Вам понадобится:

    • Профиль 15 на 15, длиной 24 м.
    • Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
    • Профиль 30-15, примерно 6 м.
    • 4 шт. Ры-орех.
    • 12 шт. Болты М6 (для крепления ствола и лопат).
    • 2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
    • Сварочный аппарат, сантехнический инструмент.

    Делать ствол из тяжелого профиля не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

    Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.

    Прогресс

    1. Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профилю 4 зажима по периметру.
    2. Затем приступаем к заполнению периметра по чертежу поперечными и продольными стержнями.
    3. К низу прикрепите верх профиля и прижмите фиксаторы и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
    4. На следующем этапе нужно будет поприветствовать стойку.
    5. После этого на стойки + сверху привариваем крепление для лопаты.
    6. Также можно прикрепить насадки для антенны, их обычно две.
    7. Добро пожаловать 4 петли из ри-гаек для автомобиля и крепежа для кемпинга.
    8. Привариваем 2 гайки для крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине ствола.
    9. Для крепления домкрата используйте профиль 30-15, а для его верхней части тоже 15-15.
    10. Места соприкосновения с кровлей перекрывают кровлей резиновыми лентами.

    Для закрепления готового багажника на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно гайки и резинки с хомутами в качестве предохранителя и демпфера.

    Радио

    Многие любители экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и быстро реагировать на просьбы о помощи.

    Для установки магнитолы в Нива Шевроле нужно выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз для того, чтобы разместить там трубку.

    Опытные люди советуют прикрутить вагонетку к панели уголков мебели.

    Возможно усложнение вызовет крепление антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и закреплять саму антенну с помощью зажимов на ствол-пересылку.

    Вот в общем и все основные доработки Шевроле Нива. Раньше полноценный внедорожник.

    Шевроле Нива

    — довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после него он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

    Продукция Волжского автозавода Сейчас это принято. Дескать, и комфорта мало, и двигатели не те … Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, и это заставляет терпеть солдат недовольных пользователей.

    Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются возможностями тюнинга. Любая модель — включая вполне современную Chevrolet Niva — может быть переделан по представлению владельца.

    Будет ли машина лучше от этого? Все зависит от старания исполнителей … Разберемся поближе.

    Тюнинг двигателя — начало все началось

    И хотя большинство любительских тюнинговых туннелей спешат улучшить свои поля установкой кузовных деталей, рациональный путь начинается с моторного отсека.Мастера тюнинга Шевроле Нива. Был бесценный опыт переделки стандартных восьмидесяти цилиндров.

    Заменяя заводские поршни и распределительные валы, модифицируя GBC с точки зрения улучшения газораспределительного механизма и системы клапанов, устанавливая легкие сбалансированные маховики и высоко популярные системы, специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Nivovo.

    Впрочем, меру знать тоже надо: заочанские умельцы, модернизируя «Ниву», никто не уступил Австралии, решили, что пятилитровый мотор для российского внедорожника самый.

    По отзывам очевидцев, Nivonaster хуже Lion Pride, однако ездить на нем невозможно …

    Детали тюнинга к мотору Шевроле Нива

    Расточка цилиндра и установка поршня увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем мотора с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.

    Тюнинг поршни могут быть как лицензионные, так и кованые. Более плотная металлическая поковка обещает более длительный срок службы, но на практике гораздо более важным параметром является балансировка каждого поршня.

    Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой возникновение небольшого наклона детали во время ее возвратно-поступательного движения в цилиндре. Следствием перекоса становится быстрый износ стенок, появление эллипсности в сечении, снижение сжатия — до критического уровня.

    Именно поэтому, выбирая тюнинговые поршни, нужно уделять особое внимание балансировке деталей.

    Увеличенные цилиндры подразумевают оптимизацию вентиляции камеры сгорания.Само собой подсказывает очевидное решение: переполнить седло, поставить вентиль увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает совершенно ощутимый эффект и без рискованных расточных операций.

    Высокий класс обработки поверхности блокирующего вибрирующей клапана обеспечивает надежное уплотнение цилиндра. Уменьшенная масса блюда позволяет поддерживать заданный температурный режим клапана. Вопреки обывательским ожиданиям, Т-образный клапан не поджаривается, а работает — за счет особой геометрии корпуса — намного производительнее.Полоса пропускания канала, заблокированного настроечным клапаном, выше стандартной.

    Модифицированные распредвалы для тюнингового двигателя Chevrolet Niva , как и переключающие валы для Chevrolet Motors Cruz, делятся на три группы. Для Нивы, как и для внедорожника, особенно важно «подобрать» темп движения при переходе на пониженную передачу.

    Эффективное использование силы тягового двигателя обеспечивается формой распределительных валов распределительных валов. Популярность «нижних» валов для повышения проходимости машины естественна для Шевроле Нива.Однако модификаций тюнинговых валов Нивы настолько много, что они пронумерованы, а счет уже давно перевалил за сотню.

    Выбирая тюнинг-комплект газораспределительного механизма, следует ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного комплекса, контролирующего работу мотора Шевроле Нива.

    Чип-тюнинг Двигатель Шевроле Нива

    Серийный двигатель Нивы, подвергнутый сколам, демонстрирует превышение общепринятых норм производительности.Мотор, в который были внесены серьезные изменения, и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился тюнинг распредвала И делитель привода ГРМ, тем более что требует доработки менеджер программ .

    Среди мастеров-любителей чип-тюнинга давно сложилось убеждение, что электронный блок управления полноприводной Нивой не терпит вмешательств, а его склонность к самообучению прилагает любые усилия для изменения программной прошивки.

    Такие особенности действительно свойственны электронным блокам управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. Установленный на тюнингованные автомобили ЭБУ Январь 7.2 лишен подобных недостатков. Калибровку его ПЗУ (постоянного запоминающего устройства) можно изменить во время перепрошивки.

    Прирост мощности от Chevrolet Chip Tuning может составить 15%.

    Тюнинг трансмиссии

    Чаще всего тюнинг трансмиссии CHEVROLET NIVA предлагается для уменьшения вибрации, возникающей в передней коробке передач и передающем кузове автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.

    Но если антивибрационные мероприятия однозначно пригодятся и для машины, и для качения, то всевозможные дифференциалы с высоким коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» способны усложнить использование «Нивы».

    Проблемы использования таких агрегатов обычно заключаются в недостаточной стойкости конструкционных материалов. Трудовые конструктивные недостатки новинок мешают их эффективному использованию. Как правило, отрицательные результаты таких переделок отмечает большинство владельцев НИВ.

    Так что не зря отзывы приверженцев такой переделки честно рекомендовали: Ставить штатную коробку передач в багажник заднего моста и брать с собой всегда. Однажды он пригодится …

    а тюнинг Шевроле Нива Часто зауживают, и проводят с целью повышения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать разумной установку бортовых (иными словами колесных) коробок передач.

    Поднятый («лифт») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и несущий внешний вид — вот результаты установки колесных редукторов.

    Следует отметить, что нельзя не отметить, что именно колесные коробки передач позволяют оборудовать автомобиль специальными мягкими шинами, дающими возможность передвигаться как по болотистой местности, так и по глубокому снегу.

    Конечно при перемещении трансмиссии необходима подвеска и Шевроле Нива

    Опытные альты, не меняя звуковых характеристик Машины, стараются заменить штатные подвесные детали на более надежные, производительные, климатические и эксплуатационные нагрузки.

    Обычная практика замены резиновых втулок Детали из полиуретана должны использоваться каждым владельцем Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, ограничители, сальники, муфты и другие элементы подвески служат в три раза дольше, чем резиновые. Они просто чувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают на сжатие и на разрыв.

    Установка сдвоенных амортизаторов, вопреки заверениям скептиков, не делает подвеску критичной инертной.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют управлять машиной даже при скоростной дороге бездорожья.

    На форумах посвящен тюнингу Шевроле Нива. Часто обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткошерстный внедорожник. Сторонники кардинальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизационных устройств.

    Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданы только в случае участия автомобиля в кольцах на пересеченной местности.При нормальной эксплуатации хорошо себя зарекомендовали газовый комплект или масляные амортизаторы высокого класса авторитетных производителей.

    Повышение внедорожных качеств Chevrolet. Нива.

    Высокая проходимость серийной Нивы — не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильный полив керососодержащей жидкостью высоковольтных проводов А электроприборы дают возможность преодолевать водные преграды с большой глубины.

    Между тем скоростное преодоление даже неглубоких луж может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая через воздухозаборник в цилиндры рабочего мотора, является несжимаемой средой. Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал гнет шатун — и это все еще относительно безобидный результат уступки водителя.

    Не меньший вред наносит вода масляному картеру.Именно поэтому для Шевроле Нива так важна гидравлическая подготовка.

    К установленным нормам гидроподготовки относится установка шноркеля (вынесенного на крышу воздухозаборника) и исключение возможности забора воды в механизмы через стандартные сапины.

    Конструкции Шноркеля разработаны великолепно, однако главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода. Правило любительского создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя уйдет на создание вакуума в трубке Шнорлера, а его установка отрицательно скажется на ходовых качествах машины.

    Резиновые шланги, подходящие для Sapins, полученных в пространстве подкастов и отфильтрованные фильтрами, обеспечат важные механизмы защиты от проникновения влаги.

    Функциональный комплект — важная часть тюнинга Шевроле Нива

    Кому придет в голову украсить Ниву декоративными накладками? На внедорожник нужно установить множество чрезвычайно полезных внешних устройств.Усиленный бампер со встроенной лебедкой — первое устройство на случай заклинивания машины.

    И хотя силовой бампер для автомобиля с несущим кузовом не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочный трехмиллионный стальной бампер из стали, составляющий одно целое с защитой двигателя, обеспечивает сохранность корпуса и агрегатов в сложных дорожных условиях.

    Встраиваемые в бампер дополнительные фары обычно оснащаются фильтрами противотуманных фар.В местах крепления конструкции к кузову усилены буксирные петли. Аварийная лебедка легко находит место внутри такого бампера.

    Выбирая модель лебедки, следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но при попытке подмигнуть катушке они могут зажать между витками. Выпуск троса лебедки в поле — всегда непростая задача.

    Некоторые владельцы шевроле Нива, стремясь придать машине вид истребителя с доминирующим кенгуру, старательно украшают машину дугами из труб.Укрепленные спереди и сзади, превращенные в ступени по бокам, дуги из толстых труб приносят больше вреда, чем пользы. Уменьшают клиренс машины, производят углы передней и задней подошв.

    Экстерьер автомобиля от таких переделок, конечно, выигрывает, но проходимость падает. Да и общий вес прикрепляемого металла зачастую составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

    Собранный из легких материалов багажник, оборудованный несколькими фарами и усиленный на крыше, нельзя считать исключительно полезным приобретением.Пусть его грузоподъемность не особо велика — зато поместит три бидона с горючим, а это как минимум несколько сотен километров пути, гарантированно совмещенного.

    Электро внедорожник

    Соблазн хоть как-то разбить дождем от фар может быть трудным. В самом деле, почему бы не создать на крыше световую площадку, способную обливать всю округу? Проблема в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Светодиодные фары при переключении включаются медленно.Они по-прежнему дороги, но уже очень практичны: прочные, экономичные, неприхотливые. И не так уж и сложно, чтобы их было невозможно собрать своими руками с минимумом знаний в области электротехники …

    Светодиодные фары

    не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. За ними — будущее!

    Болезненное место любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в суровую погоду, — это окна. Подача воды в бак происходит часто, что не особенно приятно при температуре около 0 ° C.К тому же холодная вода плохо растворяет грязевые массы из стекла.

    Рациональным выходом является установка ТЭНа. Горячая (до + 75 ° C) вода расходуется экономно, работает лучше. Что особенно важно, нагрев воды позволяет отказаться от использования небезопасных для человека растворов метанола, используемых в качестве незамерзающих жидкостей для мытья стекол.

    Промышленность выпускает несколько моделей устройств предпускового подогрева двигателей, подогрева сидений. Их актуальность в контексте российского климата очевидна.Недорогие и полезные незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями поворота и электрической регулировкой угла отражения.

    Важно выбрать такую ​​модель тюнинговых зеркал, которая оснащена аэродинамическим выступом по нижней кромке пластика. Эта деталь с низким крылом — отличное средство загрязнения зеркала тонким клеем, образованного передним колесом.

    Мы коснулись только некоторых аспектов. тюнинг Шевроле Нива. .Популярность марки, наличие деталей для самостоятельного тюнинга дает широчайшие возможности для творчества.

    Автомобиль Шевроле Нива

    пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические характеристики Этот автомобиль в стандартной комплектации есть далеко не у каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Шевроле Нива.


    Тюнинг Шевроле Нива.

    Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по представлениям владельца.



    Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, следуют ступеньки, пороги, стремянки, перила, кенгурины, спойлеры и так далее.Вы можете установить целые наборы тюнинговых разворотов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

    Технический тюнинг

    Технический тюнинг Шевроле Нива улучшает работу автомобиля и трансмиссии. Его проводят с целью увеличения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.





    Тюнинг Шевроле Нива

    в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, удобство управления рулем, бортовым компьютером, удобными сиденьями и так далее.

    Шевроле Нива Тюнинг двигателя

    Многие автолюбители в первую очередь стремятся установить боковые ветры, но начинать это нужно с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, улучшив GBC в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высоконапорные системы на выходе и слегка сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Nivovo.



    Вовсе не лишним будет установить облегченный маховик, запускать и раскручивать двигатель стало намного проще.Можно заменить штатные амортизаторы.

    Для улучшения работы двигателя Шевроле на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся сколам, демонстрируют действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационные показатели. Мотор, в который внесены достаточно серьезные изменения, в результате чего объем его камеры сгорания увеличился, масса коленчатого вала и шатунов уменьшилась, настройка распредвала и делителя передач ГРМ, еще требует доработки со стороны менеджера программы.

    Кингурин Установка на Шевроле Нива

    Многие тюнинговые Шевроле Нива оснащаются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.



    Кенгурин не только сделает автомобиль солиднее, но и поможет при возникновении нештатной ситуации, однако при наезде пешехода на пешехода повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилитель бампера, приваренные снизу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.

    Защита заднего бампера

    На автомобиле Шевроле Нива Желательно установить уголки защиты заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.



    Тюнинг-салон Шевроле Нива

    Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Для фантазии автомобилиста нет предела — это может быть салон кожаных кресел, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинга.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью соответствующий вашим индивидуальным предпочтениям.



    Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото Тюнинг Нива Шевроле.

    Сейчас любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям не хватает комфорта, двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автоплана модель не остается без критики недовольных владельцев.

    Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются устранением их своими руками. Любую машину можно снять по представлению владельца, если приложить время и силы. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

    Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всего

    Несмотря на то, что абсолютное большинство мастеров гаража носится своими полями, устанавливая на них массивные обвалы и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу, правда остается фактом. настройку нужно начинать с силового агрегата.К счастью, тюнинг двигателей в этих автомобилях происходит довольно часто и мастера по тюнингу наработали огромный опыт модернизации штатных 80-сильных двигателей.

    Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в отсеке с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также широкополосных выхлопных систем. .

    Но и здесь важно знать меру — некоторые умельцы считали установить на место штатный двигатель, двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и суровая, поэтому встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на фото:


    Стандартный двигатель рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно улучшит максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не сильно, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Достигается это и установкой поршня большего диаметра. Настроенные поршни могут быть как кованые, так и лицензионные.

    Естественно, более плотные свойства металла значительно увеличат общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению еле заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

    В результате получаем поломку, из-за которой стенки быстро растягиваются, эллиптичность в сечении и уменьшение сжатия, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и акцентировать внимание на балансе деталей.


    Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о просверливании и установке клапана большего диаметра. Если использовать регулировочные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных расточных операций.

    Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличное уплотнение цилиндра, а малая масса тарелки поможет поддерживать заданный температурный режим клапана.Вопреки ожиданиям поселков, Т-образный клапан не будет работать, а из-за особой геометрии будет работать более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.


    Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и переключающие валы для Шевроле Мотор Круз, делятся на три группы. А так как кто-то ставит цель тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюдать скорость движения на пониженной передаче, подобрав соответствующую раздачу Вала..

    Более эффективное использование тягового усилия двигателя обеспечивается формой распредвалов распределительных валов. Для этого автомобиля характерна нынешняя популярность распределительных валов, настроенных на «низы», дающих возможность преодолевать любые бездорожья. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нивы появилось настолько много, что пришлось их пронумеровать, а оценка уже давно ходила сотнями.


    При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нива.Также не лишним будет установить турбину в автосервисе.

    Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата

    Обычный стандартный двигатель после отработанного, демонстрирует характеристики, значительно превосходящие норму. Мотор, устройство которого претерпело большие изменения и увеличило объем камеры сгорания, вес коленчатого вала и шатунов и тентов опущены, а настраиваемый распредвал и делительная шестерня привода газораспределительного механизма просто нуждаются в доработке. программа управления.


    Среди тех, кто любит тратить, будет убеждение, что электронное управление блогом полноприводного двигателя chev не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезными любые усилия по доработать прошивку. Такие особенности действительно характерны для блоков управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

    А вот комплектация ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобного рода недостатков.Калибровка его постоянного запоминающего устройства может быть изменена при смене прошивки. В результате прирост мощности, получаемой после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.


    Доработка трансмиссии

    Чаще всего это меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся коробок передач. Но если меры по снижению вибрации автомобилей и пассажиров однозначно необходимы, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.

    Сложности при использовании таких заполнителей, как правило, заключаются в не очень высокой стойкости конструкционных материалов. В кратчайшие сроки конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Chevrolet Nive своими руками отмечают отрицательные результаты подобных переделок. В некоторых случаях требуется ремонт.


    Недаром отзывы о подобного рода переделках рекомендуется класть в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. Однажды это обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нивы очень часто сужают и проводят с целью повышения дорожных свойств автомобиля. Вот и достаточно разумная установка колесных редукторов.

    Следует отметить, что колесные коробки передач позволяют оборудовать авто специальными более мягкими шинами, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых коробок передач:

    Модернизация подвески под новую трансмиссию

    После настройки по инерции необходимо доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют штатные подвесные детали на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми — довольно распространенная практика и должна быть принята во внимание каждым из владельцев Шеви Нивы.

    Муфты, сальники, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычной резины. Они также не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично работают на разрыв и сжатие.


    Установка сдвоенная, вопреки заверениям скептиков, не делает инертную подвеску. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность вести автомобиль по бездорожью с большой скоростью.

    На многочисленных форумах, посвященных Тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждают тип выбора амортизаторов, которые оптимально подходят для установки на внедорожник с короткой базой.Любители кардинальных изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

    Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации зарекомендовали себя масляные амортизаторы высокого класса или обычные газойлевые амортизаторы от именитых производителей.


    Внешний тюнинг — функциональность и эстетика

    Любой автомобиль, который используется на бездорожье или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное — установить — в случае заторов лебедка будет очень кстати. Функциональность этого элемента неоспорима.

    Прочная сталь толщиной три миллиметра, составляющая одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место и лебедке, и буксирным петлям.

    При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройству с полимерными тросами.Стальные тросы крайне неудобны — они защемляют между витками, хотя и сильнее.


    Некоторые владельцы Шевой Нивы стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, которые крепятся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее многие автомобилисты жертвуют функциональностью в угоду эстетике.


    Но нельзя не признать очень полезным приобретение и.Его грузоподъемность совсем небольшая, но если несколько канистр с легковоспламеняющимся веществом, он вполне сможет уместиться.


    Не имеет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на последующее бездорожье.

    Если ставится цель создать респектабельный автомобиль, который хорошо покажет себя в окружении близких на бездорожье, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также настроить приборную панель Шеви Нива. Но вряд ли появится желание уточнить внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.

    В тюнинге Шеви Нивы мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же готовность провести не один день в гараже.

    Свяжитесь с

    Одноклассники.

    Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

    Многие владельцы Нивы Шевроле отмечают один существенный недостаток этого внедорожника — откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это еще машина повышенной проходимости, мощность в 80 л. с участием. явно немного.

    Но это еще не последнее предложение по данному автомобилю, ведь можно доработать двигатель — тюнинг, направленный на увеличение мощности.Более того, можно выполнять несколько способов или использовать их все вместе в совокупности для достижения максимального прироста.

    Способы повышения мощности двигателя Нива Шевроле

    Основными способами повышения мощности механизации Шеви Нива являются:

    • Замена заводских узлов силового агрегата на детали тюнинга, т.н. геометрия компонентов;
    • Установка турбонаддува;
    • Refcting electronic block management — чип-тюнинг;

    Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

    Замена узлов двигателя Шеви Нива

    Итак, первый способ — тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых узлов. В первую очередь, это касается цилиндропневматической группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие — индикатор мощности.

    В первую очередь производится расточка, позволяющая увеличить внутренний диаметр гильз.После этого производится подбор поршней и поршневых колец, соответствующих размеру. Помимо этого, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными плечами, а также укороченные шатуны. За счет этого можно увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, имеющего заводской сиквел мотора, до 1,9 литра.

    Но замены только CSM и Motor CPG мало. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения подачи горючей смеси в цилиндры и их лучшей вентиляции.Для этого тюнингу подвергается и головка блока цилиндров (ГБЦ). В первую очередь производится расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапаны на большой диаметр. При этом погашаются и заменяются седла клапанов.

    Растачивание впускных и выпускных окон

    Дополнительно можно полностью изменить систему градуировки, увеличив диаметр выхлопных патрубков, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на планенцителе.

    Отметим, что изменения конструкции двигателя влекут за собой необходимость перенастроить работу системы питания топливом, так как при стандартной комплектации и увеличенном объеме топлива, подаваемого в цилиндр, будет недостаточно.То есть чип-тюнинг у вас все равно будет.

    Вся эта настройка, связанная с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема влечет за собой и увеличение расхода топлива.

    Установка турбонаддува на Шевроле Нива


    Турбина Шевроле Нива

    Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле — установка турбонаддува. Более того, этот метод позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

    Turbocaddv обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного впрыска.

    При этом к типу тюнинга следует тщательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже расчетного.

    Настройка таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. В то же время расход топлива с турбонаддувом сказывается только положительно, потому что он снижается.А увеличение мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

    Блок управления преломлением на Шевроле Нива — Чип-тюнинг

    И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива — чип-тюнинг. Причем этот способ является наиболее дешевым из имеющихся, так как техническая часть Мотор не подвергается обработке.

    Вся суть такой настройки сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего систему питания топлива.

    Интересным фактом является то, что при перепрошивке можно изменять работу ЭБУ в разные стороны — уменьшать расход топлива за счет динамических и мощных показателей мотора, или наоборот — увеличивать мощность, но в результате этого расход повысится. Вы можете выбрать параметры, которые будут оптимальными и по эксплуатационным характеристикам, и по расходу бензина.

    Стоит отметить, что для увеличения мощности двигателя достаточно только чипа, и до 15% от штатной мощности агрегата Шевроле Нива.В этом случае никаких переделок в двигателе не потребуется. Но в этом есть небольшой недостаток.

    Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с параметрами работы, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки, а как следствие — уменьшению ресурса двигателя.

    Поэтому все-таки оптимальный вариант В данном случае это сочетание двух способов увеличения мощности Нивы Чев — двигателя и его чип-тюнинга.

    Интересный вариант настройки — использование всех трех методов одновременно, но микросхема направлена ​​не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получается двигатель, способный выдавать 110-120 л. с., но при этом, с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
    Напоследок отметим, что полноценный внедорожник, от Нивы Шевроле только с увеличением мощности двигателя выпускаться не будет. Но если автомобиль эксплуатируется исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, тюнинг двигателя сделает машину более динамичной и возрастной.

    lada niva 1 — купить lada niva 1 с бесплатной доставкой на AliExpress

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для lada niva 1. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая Lada Niva 1 в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили Lada Niva 1 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в Lada Niva 1 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести lada niva 1 по самой выгодной цене.

    Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Самодельный бампер по чертежу нивы.Изготовление и установка силового бампера на ш-нива, нива и УАЗ патриот

    Несмотря на свой 40-летний возраст, «Нива» по-прежнему пользуется большой популярностью у джиперов. Часто его покупают вне оборудования, так как эту машину очень легко тюнинговать. Тем более что в продаже много готовых внедорожных комплектов. Один из них — передний силовой бампер. Об усиленных бамперах и их особенностях — далее в нашей статье.

    Зачем нужны такие бамперы?

    Прежде всего, выясните, зачем это нужно.Как известно, основная функция бамперов — поглощение энергии удара при столкновении.

    Однако силовая структура не имеет этой функции. Но почему же тогда владельцы хотят усилить бампер на Ниве? Для этого есть несколько предпосылок:

    • Улучшение внешнего вида. Подготовленный внедорожник с повышенной подвеской и грязевыми шинами вряд ли будет хорошо смотреться со штатным бампером. Причем если это будет тонкая железка, как на стандартной Ниве. Тюнинг позволяет дополнить внешний вид автомобиля и сделать его более законченным.
    • Возможность установки лебедки. Это одна из частых причин, по которой владельцы хотят усилить бампер на Ниве. Ведь на штатный бампер лебедку установить не получится. А если как-то его смонтировать, то выглядит очень нелепо. Таким образом, внешний вид машины становится более агрессивным. Плюс такая «Нива» будет намного подготовленнее. Ведь лебедка позволяет буксировать машину, не прибегая к буксирным тросам и помощи других джиперов.
    • Конструкционная прочность.Усилить бампер на «Ниве» хотят те, кто не хочет выравнивать или менять элемент при малейшем ударе. Ведь на внедорожниках часто встречаются непреодолимые препятствия. Во время их проезда бампер может деформироваться. Армированный элемент таким воздействиям не подвергается.

    Бампер и крестовина

    В отличие от штатного, усиленный бампер имеет более прочную конструкцию. Это позволяет значительно увеличить угол подъема автомобиля.На пересеченной местности водители часто сталкиваются с крутыми спусками и подъемами, а при контакте с землей заводской бампер моментально прогибается. Силовой элемент выдерживает всю снаряженную массу автомобиля. Это большой плюс для кросса.

    Но не все так просто. Дело в том, что силовой бампер (передний) у Нивы весит в несколько раз больше штатного. При выборе важно не переборщить с толщиной металла. При большой массе машину потянут «клювом» вниз.А это сказывается на характеристиках креста. Но как показывает практика, готовые комплекты бамперов разумно отличаются по весу от обычных.

    Материал

    Из чего сделана эта конструкция? Основа — листовой металл. Его толщина начинается от двух миллиметров. Листы разрезаются на несколько частей, а затем свариваются, приобретая нужную форму.

    Внутри конструкции предусмотрены специальные трубы (своего рода силовой каркас). Затем поверхность окрашивается порошковой краской.Самый популярный цвет — черный матовый. На таких бамперах практически не заметны царапины и другие деформации. И в таком случае их можно тонировать из обычного баллончика.

    Прочие преимущества

    А зачем еще нужен такой бампер для внедорожника Нива? Тюнинг позволяет сохранить целостность кузова автомобиля. Ведь при ударе о пень, коряги и другие элементы, как правило, удар передается на другие детали — решетку радиатора, «телевизор» и т. Д. Силовая конструкция не допускает таких ситуаций.Благодаря своей прочности устраняет все повреждения. Кроме того, конструкция позволяет устанавливать домкрат типа «угонщик». Но если машина застревает на пороге или глубже, единственной видимой конструкцией является только бампер. На стандартный элемент развесить корпус нельзя — его просто вытащат из пазов.


    Дополнительно силовой бампер на Ниве может быть оборудован кенгурятником. В этом случае вы полностью защитите решетку радиатора, край капота и фары от ударов.

    Можно ли на Ниве усилить бампер, если он задний?

    Многие ограничиваются установкой переднего элемента. Однако те, кому небезразличен внешний вид, замораживаются покупкой и заднего силового бампера. Но если вы думаете, что кроме эстетического он не несет никаких функций, вы ошибаетесь.


    Часто к таким бамперам приваривают площадки для буксировочных крюков, а также для лестницы или крепления запаски. Если позволяет бюджет, можно установить вторую лебедку.В этом случае Нива будет самой подготовленной машиной на дороге.

    Стоимость переднего и заднего бампера

    Одним из самых популярных производителей этих конструкций в России является РИФ. Цена переднего силового бампера от 15 до 20 тысяч рублей в зависимости от комплектации (с кенгурятником или без). Лебедка устанавливается отдельно в яме. Задний бампер с крюками и фаркопом стоит от 15 до 17 тысяч рублей.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, зачем нужен силовой бампер Нива, и в чем его преимущества.Как видите, это очень полезная доработка для внедорожника. Особенно, если последний готовится к бездорожью.

    Заголовок

    Очень часто автомобилистам приходится придумывать различные уловки, чтобы своими руками защитить кузов своего автомобиля от различных повреждений. И в основном это касается габаритных автомобилей, таких как внедорожники или джипы. Многие владельцы таких автомобилей хотят установить на свой автомобиль силовой бампер.

    Нива относится к тем же автомобилям, потому что владельцы этой машины довольно часто передвигаются по труднодоступным местам или бездорожью, а прямое попадание в кузов Нивы довольно опасно.Силовой бампер — это главный элемент при подготовке внедорожника к бездорожью и вещь довольно функциональная.

    Силовой бампер обеспечивает защиту передней части автомобиля, позволяет установить лебедку, а также служит опорой для реечного домкрата. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно частые вопросы:

    • Что такое силовой бампер на автомобиле Нива?
    • Как сделать усиленные бамперы для автомобилей Нива?
    • Как установить бампер на Ниву?

    Power Bumper Основная информация

    Уход за машиной довольно сложен и требует много времени.Любая машина требует постоянного внимания, приобретения каких-то запчастей или их замены. Большинство экспертов говорят, что многие автомобилисты обращаются в автосервис только после того, как не смогли решить проблемы самостоятельно. Более того, они совершенно не обращают внимания на мелкие проблемы, а это может привести к большим материальным затратам в будущем. Во избежание масштабных поломок и высоких денежных затрат следует принимать регулярные профилактические меры.

    Также стоит обратить внимание на то, что слишком интенсивное использование разового технического осмотра в год явно недостаточный метод для предотвращения серьезных поломок.

    Сегодня существует огромное количество мероприятий, выполнение которых позволяет значительно снизить нагрузку на транспортное средство и избежать появления масштабных поломок. Ярким примером является то, что многие автомобилисты хотят установить на автомобиль силовой бампер, или как его еще называют «кенгурятник».

    Такое устройство, как силовой бампер, не только сможет принять на себя весь удар, но и защитит кузов автомобиля. Вместо силового комплекта можно использовать и другие детали.К таким деталям могут относиться лебедки, застежки ботинок, установка «кенгурятника» или любые другие детали. Чаще всего силовой бампер делают из стали.


    Установка своими руками

    Силовой бампер на автомобиль Нива своими руками изготавливается поэтапно и здесь три этапа изготовления:

    • Готовим кузов автомобиля и макет усилитель звука;
    • Установить силовой бампер;
    • Раскрашиваем готовую деталь.

    А теперь более подробно рассмотрим каждый из представленных этапов.Для изготовления первого этапа своими руками вам потребуются:

    • Двухмиллиметровый лист металла;
    • Круглая труба;
    • Коробчатый профиль.

    Итак, первый этап:

    1. Разобрать переднюю часть автомобиля. Для этого демонтируется штатный бампер и различные декоративные накладки, расположенные там, где в будущем нужно установить усиление.
    2. Создайте макет своего будущего «кенгурятника». Естественно, оптимальным вариантом будет разработка модели усилителя с помощью компьютерной программы, но если у вас нет такой возможности или специальных навыков, то можно обойтись простым дедовским методом.Для изготовления модели понадобится скотч и картон.
    3. Внимательно проверьте изготовленную модель на симметрию.
    4. В процессе изготовления кенгурятника своими руками очень важно доработать лонжероны автомобиля. На этом этапе вам потребуется доработать лонжероны своими руками, ведь после установки усилителя масса вашего автомобиля увеличится примерно на двадцать килограммов в зависимости от конструктивных особенностей. Из-за такого увеличения массы штатная рама вашего автомобиля может просто не выдержать такую ​​нагрузку.Для выполнения этого пункта вам нужно будет использовать специальные металлические пластины, которые помогут избежать деформации. Но перед установкой металлические пластины необходимо обработать специальным средством, защищающим от коррозии.

    Вторая фаза:

    1. Вставить элементы усилителя из листа металла. Для этого вам понадобится дрель, специальные ножницы по металлу или газовая горелка, а для придания всей конструкции более законченного вида — сварочный аппарат.
    2. Если ваш каркас собран из прямоугольных профилей, то вам нужно будет своими руками сделать внутри каркаса специальные надрезы, а затем согнуть их в соответствии с параметрами макета картона.Для начала соедините элементы основной детали, а после переходите к сварке боковых деталей. Только после этого можно приступать к установке каркаса на металлические пластины.
    3. Используйте горелку для нагрева металлических трубок и образования изгиба, но будьте очень осторожны, ведь можно своими руками навредить не только себе, но и изготовленной детали, а именно проделать в трубке ненужное отверстие.
    4. Собрать каркас будущего усилителя, сварить и установить на автомобиль.

    Третий этап:

    Очевидный факт — после установки «кенгурятника» на автомобиль его нужно покрасить.Этот этап не менее важен, ведь силовой бампер должен быть не только функциональным, но и красивым. Но перед покраской нужно еще раз очистить всю конструкцию, это даст возможность избавиться от видимых следов сварки и других неровностей. Для окраски усилителя своими руками чаще всего используют специальный порошковый краситель.

    Шевроле Нива — автомобиль из класса внедорожников, который предназначен для преодоления любых препятствий на дороге. При преодолении таких препятствий есть риск поломки, и первым элементом, который чаще всего страдает, является бампер и передняя часть автомобиля.Поэтому вопрос внесения изменений в машину, а точнее усиления переднего бампера, считается актуальным.

    Усиленный бампер на Шевик выпускается промышленным способом, но небольшими партиями. Поэтому найти достойный вариант силового бампера сложно, для этого необходимо его заказать и ждать неопределенный промежуток времени. А когда товар поступает, то его стоимость довольно высока, что связано с изготовлением на заказ. Но с другой стороны, с такой передней частью не страшны никакие препятствия, особенно при проезде по лесу или холмистой местности, где вероятность наезда на бампер и его повреждения составляет 95%.Поэтому рассмотрим, какие именно силовые передние мосты для Шнива выпускает промышленность, как сделать усиленный обвес своими руками и стоит ли устанавливать задний бампер.

    Решить проблему замены базового бампера на силовой можно двумя способами:

    • Приобрести заводскую модель чекиста;
    • Сделайте это дома.

    Российская компания «Авентри» представила фабрику постройки охранника под названием «Риф».Владельцы внедорожников давно ждали эту модель, так как до этого заводские варианты практически не предлагались. Компания давно производит аналоги для УАЗов и Нивов.

    «Риф» — стальная конструкция, покрытая специальной краской (в несколько слоев), предотвращающей возникновение коррозии на стыках конструкции. Лебедка может быть интегрирована в изделие, что увеличивает его КПД и прочностные показатели. В конструкции также предусмотрены дополнительные элементы, такие как:

    • буксирные проушины;
    • дополнительных ребра жесткости;
    • защитная решетка автомобильная передняя.

    В целом такая конструкция — отличное решение для обустройства автомобиля из класса внедорожников. Фотография офицера службы безопасности Рифа представлена ​​ниже.

    Единственным недостатком данного заводского элемента является его высокая стоимость, которая составляет около 25000 рублей. Не каждый может позволить себе удовольствие за такую ​​цену, поэтому единственное решение — сделать силовой бампер своими руками.

    Производство силовиков на Шевроле Нива

    Самостоятельно создать силовой комплект — задача не из легких.Ведь необходимо учитывать и просчитывать множество баллов. Например, важно учитывать, что новая конструкция не имеет очень большого веса, так как это скажется на передней подвеске автомобиля. Итак, процесс изготовления охранника имеет свои особенности:

    1. Выбор материала;
    2. Создание чертежей;
    3. Изготовление конструкции;
    4. Завершающий этап: шпаклевка, покраска.


    Пример чертежа бампера

    Материалы , из которых будет изготовлен силовой комплект, могут быть самыми разными.Основная часть конструкции сделана из стальных пластин толщиной 3 мм (нет необходимости использовать толстое железо, так как это повлияет на вес конструкции). Дополнительные защитные элементы выполнены из трубок диаметром 8-12 мм. Пробирки должны быть пустыми внутри, чтобы уменьшить вес. Изготовить силовой бампер в домашних условиях — задача не из легких и потребует от сварщика немалых трудозатрат.

    Рисование эскиза. На втором этапе необходимо создать эскизы (чертежи) будущей детали автомобиля.Рисунок создается либо на компьютере, либо вручную с помощью карандаша и бумаги. После того, как эскизы готовы, необходимо перенести чертежи на модель, которая сделана из картона. Для соединения деталей картонной конструкции бампера необходимо использовать скотч.

    При создании эскизов необходимо учитывать важный момент — у power kit должны быть обтекаемые края. Во-первых, необходимо снизить сопротивление при движении. Во-вторых, чтобы экстерьер автомобиля имел должный вид.

    После того, как изготовленная модель будет соответствовать всем параметрам (крепление, форма и декоративные вырезы), можно переходить к третьему этапу.

    Производство. На этом этапе следует реализовать прототип конструкции от картона до стали. Для этого нужно воспользоваться помощью сварщика или отдать работу в специальную компанию, которая занимается данными видами работ.

    Стоит учесть, что если вы жертвуете материал для изготовления обвесов в специализированную компанию, важно, чтобы на эскизах было подробное описание и обозначение каждого элемента.Для этого рекомендуется воспользоваться помощью программиста, который сделает чертеж строения чекиста.

    После того, как фундамент будет готов, можно переходить к завершающему этапу.


    Подготовка к покраске. Обвес готов к установке, но для начала нужно привести его в норму. Необходимо удалить ржавчину, сколы, сварные швы и другие дефекты. Для этого можно использовать специальные инструменты: наждачную шкурку, металлическую щетку, обезжириватель и т. Д… Теперь осталось покрасить силовой комплект и дождаться высыхания. Для этого рекомендуется приобрести специальную краску, защищающую металл от коррозии. Обычно используют порошковый краситель. Бампер лучше всего покрасить в черный цвет, он подходит к любому цвету автомобиля и отлично вписывается в общий экстерьер Шевроле Нива.

    На этом работы по изготовлению силовиков на Шеви Нива завершены, осталось дождаться просыхания конструкции и приступить к монтажу.Стоимость самостоятельного изготовления обойдется примерно в половину стоимости строительства завода.

    Установка усиленного бампера на Шевроле Нива

    Установка нового бампера на автомобиль осуществляется в штатные проемы. Если рассматривать установку заводского изделия «Риф», то есть некоторые особенности установки. Поэтому рассмотрим, как осуществляется установка силовиков Риф на Шевроле Нива.

    Установка выполняется в следующей последовательности:

    Установлена ​​решетка радиатора и другие снятые детали.Установка завершена, можно приступать к тесту в дороге.

    Задний бампер — нужна ли замена усиленного?

    Задняя часть Шеви Нива не такая активная, как передняя, ​​но установка усиленного обвеса будет как раз кстати. Но только для тех машин, которые часто эксплуатируются в условиях бездорожья. Задний силовой бампер аналогичным образом может быть изготовлен самостоятельно в домашних условиях или приобретен в специализированных автосалонах. Монтаж самодельного или покупного изделия осуществляется по стандартным скобам.Есть силовой задний обвес намного дешевле переднего — около 12000 руб. Никогда не будет лишним добавить к изделию лебедку и буксирные проушины.

    Запрещается установка переднего силового бампера, так как такая конструкция опасна для пешеходов. Поэтому нет необходимости устанавливать данное изделие, если машина эксплуатируется по городским дорогам, а вот бездорожье — другое дело.

    Вы все еще считаете, что диагностировать машину сложно?

    Если вы читаете эти строки, значит, вы заинтересованы в том, чтобы сделать что-нибудь самостоятельно в машине, и действительно сэкономит , потому что вы это уже знаете:

    • СТО ломают кучу денег на простую компьютерную диагностику
    • Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
    • В сервисах работают простые гаечные ключи, а хорошего специалиста не найти

    И конечно, вы устали выбрасывать деньги, и вам не нужно все время ходить на СТО, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любой машине и вы всегда найдете проблему через обычный смартфон, окупите ПРОВЕРКУ и сэкономьте кучу денег! !!

    Насколько надежна ваша Шнива?

    Установка тюнинговых надстроек актуальна не только для владельцев иномарок, но и для тех, кто хочет улучшить свою Ниву.Это не только делает автомобили более презентабельными и спортивными, но и улучшает их технические характеристики. Если говорить о «Ниве», то здесь изменениям чаще всего подвергается передний или задний силовой бампер. Многие владельцы «Нивы 21214» считают, что ее штатный профиль в виде буквы «П» достаточно прочен. Однако, как показывает печальный опыт некоторых водителей, в случае столкновения с препятствием деталь может сильно скручиваться. Это портит крыло и расположенную за ним панель корпуса.

    Задний силовой бампер на Ниве

    Решением этой проблемы может стать установка переднего и заднего силовых бамперов. Плюс в том, что на запаску можно заказать изделие с калиткой — при замене больших колес она уже не поместится на штатное место под капотом.

    Те автовладельцы, у которых достаточно денег, могут позволить себе купить тюнинг на отечественный автомобиль модели 21214. Но если вы не хотите переплачивать за конструкцию, которую можно сделать самостоятельно в гараже, просто купите необходимые материалы и вооружитесь. грамотная инструкция и чертеж.Своими руками можно сделать не только передний или задний силовой бампер, но и пороги и другие комплектующие.

    Передний силовой бампер на автомобиль Нива

    Характеристики

    Перед тем, как изготовить задний силовой бампер по чертежу, необходимо учесть следующие особенности:

    • цвет детали. Согласно ПДД, количество цвета, отличного от основного цвета автомобиля, должно быть менее 30%;
    • Необходимость места для установки номерных знаков.В их отсутствие вам грозит штраф;
    • Необходима мощная лебедка.

    Задний силовой бампер на модели 21214 можно сделать своими руками, следуя таким рекомендациям:

    • , чтобы не тратить много денег на материалы, возьмите обычный листовой металл и трубы;
    • демонтировать на автомобиле все механизмы и соединения, которые могут мешать установке (обшивка, противотуманные фары).

    Процесс тюнинга

    Достаточно сложным этапом является создание чертежа и постройка заднего силового бампера для Нивы 21214 своими руками.В компаниях, занимающихся изготовлением тюнинга, чертеж делают с помощью компьютерного моделирования. Однако при изготовлении деталей своими руками профессиональным рисунком можно пренебречь. Главное условие — точные измерения. Для этого этапа дополнительно понадобятся картон и скотч.

    Технология создания чертежа (эскиза) детали проста: требуется примерить куски картона, вырезать и собрать их из скотча. В результате у вас получится набросок.В нем нужно будет очень внимательно проверить расположение элементов, которые симметричны.

    Чертеж силового бампера на автомобиль Нива

    В процесс изготовления рамы Нивы 21214 входит:

    • Монтажные работы. Предлагают вырезать из металлических листов необходимые элементы по созданному чертежу, просверлив в листах отверстия с помощью дрели. После этого необходимо провести сварку, прикручивание компонентов силового бампера друг к другу и фиксацию рамы;
    • работа с формой труб.Чтобы задний усиливающий элемент получился необычным, можно с помощью грелки согнуть трубу в нужном направлении;
    • сварка. Сюда входят работы, выполняемые после монтажа основания.

    Задний бампер с запасным воротом для Нивы

    При армировании рамы Нивы нужно соблюдать осторожность: при установке очень тяжелой детали она может сломать раму. Чтобы этого не произошло, обязательно сравните массу созданной своими руками детали с прочностью на разрыв каркаса кузова автомобиля.Чтобы он не упал, нужно будет дополнительно закрепить на Ниве с помощью лонжеронов и шарфов. После создания конструкции потребуется помимо краски покрыть ее грунтовкой — это защитит материал от образования ржавчины.

    В один прекрасный день мне пришла в голову идея установить на мою Ниву лебедку. Но в то же время он не очень хотел отдавать машину в сервис. И тому было две причины: первая причина заключалась в том, что стоимость работы не самая дешевая, а вторая причина — в голову закралась мысль, почему я сам не могу делать то, что может сделать другой человек, чем я. хуже других.

    В общем, все необходимые инструменты у меня уже были, поэтому решил сразу приступить к работе.

    В качестве материала взял стойки вроде тех, на которые вешается дорожный забор. Стоит признать, что по сравнению с швеллером эта железка не такая уж и тяжелая, но при этом достаточно устойчива к деформации. Поскольку бампер самодельный, а я вряд ли с ним поеду, пришлось решить еще одну проблему — кроме того, будущий бампер тоже должен быть быстросъемным и быстро заменяемым на собственный бампер.

    Именно по этой причине я решил не трогать монтажные трубы, но поскольку они были очень слабыми, сделал дополнительную арматуру.

    Следующая проблема заключалась в том, что лебедка не пролезала между бампером и кузовом, так как здесь она была для нее слишком узкой. В этом случае было два пути решения проблемы. А именно либо отодвинуть бампер немного дальше от кузова, в связи с чем необходимо удлинить родные патрубки, либо провести с кузовом «хирургическую операцию».

    Я остановился на втором варианте, так как если бы удлинить трубы, вес машины увеличился бы, а для внедорожника это нехорошо. То есть для транспортного средства, способного самостоятельно прокладывать себе путь даже по бездорожью, лишний вес нежелателен.

    Хочу также признать, что волнения из-за того, что такие работы проводились впервые, все еще присутствовали, и поэтому я заново замерил каждую деталь. И только после этого металл распиливали для подготовки заготовок.

    Вот что у меня получилось.


    Каркас радиатора тоже был распилен, то есть отпилено все лишнее, а оставшееся согнуто кувалдой.




    Расположить отверстия под крепежные болты оказалось не так уж и сложно. Перевернул лебедку вверх дном, надел плотный картон и пробил в нем дырки болтом. Получился шаблон для установки киноа. Затем приложил шаблон к месту установки и просверлил отверстия.


    Вставил болты в отверстия и попробовал на лебедке убедиться, что отверстия точно совпадают.





    На мой взгляд все компактно получилось


    Спереди силовик крепится вместо штатного бампера к крепежным патрубкам.



    А снизу стягивает лонжероны, плюс болты буксирных проушин.


    Получился относительно легкий, но в то же время и достаточно прочный передний бампер с лебедкой.

    Welly 1971 Chevrolet Chevelle SS Convertible и Chevrolet Niva


    Финальная сага из 5 частей, посвященных откатным автомобилям от Welly и Kinsmart, демонстрирует два автомобиля Chevrolet. Первый из них узнает каждый, кто увлекается маслкарами в США, это Chevelle SS 454 Convertible 1971 года в темно-синем цвете с белыми полосами.Другой не так хорошо известен, и нет, это не внедорожник Chevy Tracker, но близко: это внедорожник Chevrolet Niva российского производства.

    Нажмите, чтобы увидеть фотогалерею

    1971 Chevelle: классический, если злоупотреблять

    Chevelle появился в 1964 году как автомобиль среднего размера, чтобы вступить в битву с ранним началом эры маслкаров, особенно это Pontiac GTO twin! С тех пор Chevelle стал иконой стиля и производительности, особенно 454 CID LS6 V8 мощностью 470 л.с. и 500 фунтов.-фт. крутящего момента в 1970 году. К сожалению, новые правила выбросов предусматривали только LS5 454 V8 в 1971 году мощностью 365 л.с., и большинство из них было замечено с автоматической коробкой передач. 1971 год отличался изменениями по сравнению с 1970 годом, включая одиночные фары с указателями поворота на углу и измененный задний бампер с задними фонарями в стиле Corvette. Интерьер перенесен на новое рулевое колесо с четырьмя спицами. 1972 год был перенесен с некоторыми модификациями, прежде чем название Chevelle перешло на территорию роскошных купе с двигателями, забитыми из-за введения каталитических нейтрализаторов.

    Нажмите, чтобы увидеть фотогалерею

    Как бы мне ни нравился Chevelle 1971 года, кажется, что все производители литья под давлением выпускают одну и ту же модель: SS 454 Convertible с автоматическими, магнитными колесами и двумя полосами. Но я отдаю должное тому, что Велли перенес детали из модели 1:24 в модель с откатом 1:43. Синий цвет прекрасен вместе с двойными полосами, освещение и детали бампера превосходны (особенно отдельные прозрачные красные задние фонари сзади), а значки и отделка выполнены правильно.Интерьер отличается детализированной приборной панелью и рулевыми колесами, консолью и передними сиденьями. В задней части, как обычно, находится багаж, покрывающий моторизованную систему, а в основании демонстрируются детали, которые Welly мог бы собрать с помощью прямоугольного крепления моторной системы в задней части. Обратите внимание на дверные панели: у них изначально были детализированные внутренние дверные панели, но моя версия была единственным отступлением, которое у меня было до сих пор, в котором отсутствовала панель двери водителя. Нет проблем, я бы просто снял пассажирскую панель и оставил ее без внутренних дверных панелей (что не является чем-то новым в категории «откат назад»).Опять же, красиво сделано, но, по крайней мере, в следующий раз можно было бы сделать другую модель, например, купе.


    Нажмите, чтобы увидеть фотогалерею

    Chevrolet Niva: Сделано для России

    Нажмите, чтобы увидеть фотогалерею



    Теперь кое-что, о чем вы никогда раньше не слышали. Он называется Chevrolet Niva и выпускается в России с 1998 года. Первоначальная Lada Niva была небольшим внедорожником, который выглядел как нечто среднее между Land Rover Defender и Yugo, но не позволяйте стилю обмануть вас. -ходник с четырехцилиндровым мотором, 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и частичным полным приводом с передним, центральным и задним дифференциалами.«Ниве» приписали долговечность внедорожника, и ее производили в других странах за пределами России. В 1998 году АвтоВАЗ (входит в бренд Lada) и General Motors объединились для создания современной версии Niva под брендом Chevrolet. Четырехдверный внедорожник больше походил на американский Chevy Tracker и Suzuki Vitara SUV, но сохранил передний двигатель, задний привод, частичный полный привод и три дифференциала Lada Niva. Круглые фары, задние фонари, отделка салона и заднее запасное колесо определенно больше похожи на Chevy Tracker.Интерьер отличался гладким дизайном приборной панели, хотя он выглядит очень похоже на 1990-е годы, с сиденьями для пяти (три сзади будут действительно тесными, сокращенное грузовое пространство, которое можно расширить, сложив заднее сиденье, и открывающаяся слева дверь, которая ценится для рынков. с левым рулем (и не так уж много с правым рулем).

    Нажмите, чтобы увидеть фотогалерею

    Двигатель — 1,7 л И-4 с непосредственным впрыском топлива мощностью 59 л.с. (нет, это не опечатка!) через 5-ступенчатую механику. ЭКОТЕК 1.8 I-4 прибыл позже с большей мощностью, но все еще значительно ниже 100 л.с. отметка! Интересно отметить, что I-4 смещен вправо, чтобы можно было разместить передний дифференциал по центру. Из-за этого у переднего пассажира меньше места для ног, и водителю приходится сильно наклоняться вправо, чтобы переключиться на 5-ю передачу (что-то вроде доступа к перчаточному ящику с сиденья водителя).

    Нажмите, чтобы увидеть фотогалерею

    Компания Welly произвела много российских автомобилей, продаваемых в России, но в США доходит только «Нива».S. в магазинах Rite-Aid, и только в серебре. Она не особо популярна, но история создания «Нивы» интересна. Освещение, отделка и запасные части сделаны красиво, интерьер хорошо продуман, и да, у него есть искусственный багаж, чтобы скрыть моторизованную систему, а в базе есть настройка трансмиссии, но ничего больше. Да, и вы заметите скотч, удерживающий крышку запасного колеса сзади: я обычно разбираю эти раздвижные машины, чтобы очистить их, так как они становятся грязными после того, как были на открытом воздухе.Что ж, чтобы снять задний винт с основания, мне пришлось снять центральную крышку запасного колеса, чтобы получить к нему доступ. Это нормально, только теперь мне пришлось найти способ снова прикрепить центральную крышку. Лучшим способом был скотч (использование клея было бы беспорядочным, не сработало бы без точки склеивания, и вы никогда не знаете, что мне, возможно, придется использовать его снова позже!)

    Нажмите, чтобы увидеть фотогалерею

    Я надеюсь, что эти обзоры обратных ссылок дадут вам представление о том, насколько они интересны и красиво сделаны, и заслуживают второго взгляда, если вы случайно столкнетесь с ними.Помните, что не все они предназначены для детей!

    Kia sportage 1-го поколения. Новый комментарий. Интеллектуальная система отпирания багажника

    Неосознанная покупка Kia Sportage первого поколения может стать роковой ошибкой для тех, кто ищет удобный и доступный внедорожник. По своим внедорожным возможностям он не уступает даже таким автомобилям, как Nissan Patrol или Toyota Land Cruiser. Однако Sportage с жесткой задней осью не очень удобен и не слишком послушен. А по сравнению с одноклассниками — Honda CR-V, Subaru Forester или Toyota RAV-4 — кажется, что такой параметр, как точность управления, полностью отсутствует.

    Что касается полного привода, то у Sportage обычно задний привод. Передний мост подключается только вручную. Взамен мы получаем раздаточную коробку, а в некоторых версиях даже дифференциал повышенного трения заднего моста.

    Если выбрать корейский внедорожник осознанно, готовясь к определенным «жертвам», то разочарования не последует. Понимающие автомобилисты знают, насколько храбрым является первый внедорожник Sportage.

    Типичные неисправности

    Sportage I ломается не часто.Тем не менее, нужно знать, что внедорожник дебютировал на рынке в 1994 году, а первым экземплярам уже более 20 лет. В случае с ними очень сложно говорить о надежности, потому что около 80% компонентов выходят из строя из-за преклонного возраста. И все же старая Киа — очень выносливая и надежная машина. Хотя компоненты внедорожников хорошего качества, автомобили с заводскими деталями более подвержены неисправностям, чем те, которые уже используют качественные заменители.

    К слабым местам относятся ступичные подшипники и муфта переднего моста.Последний используется для того, чтобы принудительно «отключить / включить» передние колеса. Но производитель также установил автоматическое сцепление. Все зависело от года выпуска и рынка сбыта. После рестайлинга 1997 года полный привод можно было включать во время движения — с автоматическим сцеплением. Определить тип установленной муфты сложно. Все решил один из предыдущих владельцев. Автоматическое сцепление, как правило, редко проходит более 100000 км пробега. В машинах, которые часто используются в «полевых» условиях, он служит еще меньше — порядка 50-70 тыс. Км.

    Таким образом, практически все экземпляры пережили замену сцепления. Если оригинал установили заново, то теоретически впереди хозяину новый ремонт. На практике выход из строя происходит при подключении переднего привода. Придется снова заменить — на новый автоматический оригинал, либо на качественную ручную замену за 150-200 долларов. У последнего варианта были свои недостатки. Обычно мало кто хочет постоянно переключать сцепление. Поэтому есть выбор: либо везде двигаться в режиме 2WD, либо с постоянно включенным полным приводом.Но тогда расход топлива увеличится, и трансмиссия будет шуметь. С другой стороны, ресурса механической муфты хватает на то, чтобы раз и навсегда забыть о проблеме.

    Трансмиссия отлично справляется с управлением небольшим, хотя и громоздким внедорожником, который весит около 1,5 тонны. Приводные валы, задний мост и рычаги передней подвески идут давно. Коробка передач и коробка передач заслуживают благодарности. Хотя многим может не понравиться необходимость регулярного обслуживания (замена и проверка масла в КПП и мостах).А вот к долговечности претензий нет.

    Еще одно слабое место — амортизаторы и пружины. Амортизаторы неэффективны, а пружины часто ломаются. В случае поломки лучше использовать более мощные брендовые заменители — они дороже, но надолго избавят вас от проблем. Многие люди устанавливают на внедорожник колеса большего размера (более широкие), что ускоряет износ компонентов подвески.

    Тормозная система недостаточно эффективна (50 метров со 100 км / ч), поэтому, рассматривая Kia Sportage как буксир, стоит подумать об использовании качественных тормозных дисков и колодок.

    Рулевое управление внедорожника винтовое. С одной стороны, он практически не обеспечивает точности рулевого управления. На скорости более 90 км / ч автомобиль ведет себя непредсказуемо. С другой стороны, этот тип управления очень надежен и долговечен.

    Еще один недостаток и одновременно преимущество — рамная конструкция кузова. Рама защищает кузов от чрезмерных крутильных нагрузок. Однако он разъедает. Ржавчина атакует тело с меньшей интенсивностью.

    Из неприятных мелочей можно отметить запотевание окон, особенно зимой.Поэтому очень важно позаботиться о системе вентиляции и техническом состоянии кондиционера. После 1999 года проблема была практически устранена.

    Двигатели

    Под капотом Kia Sportage I можно найти один из трех 2-литровых двигателей: два бензиновых и один турбодизельный. Бензиновые агрегаты двух типов — с 8-клапанной и 16-клапанной блочной головкой. Оба имеют одинаковую блочную конструкцию и развивают 95 и 128 л.с. соответственно. 8-клапанный не поражает динамикой — 18.4 с до 100 км / ч, но, к счастью, ломается очень редко. 16-клапанный двигатель немного быстрее — 14,7 секунды до 100 км / ч и имеет приличную тягу. Правда, расход приличный — в среднем около 13 литров на 100 км, а по городу более 15 литров. Версия с 4-ступенчатым автоматом чуть медленнее и еще прожорливее.

    Бензиновый двигатель Kia современный для того времени, но уже не простой и требует определенного ухода. При регулярной замене масла, ремней, свечей зажигания и проверке состояния системы охлаждения это не вызывает никаких проблем.За исключением несистемных отказов электрических элементов вспомогательного оборудования, характерных для старых автомобилей. Тем не менее, ни одна из таких неисправностей не способна обездвижить машину на несколько дней, требуя взамен больших финансовых затрат на ремонт.

    Из дизельных агрегатов изначально устанавливался старый атмосферный двигатель объемом 2,2 литра, который использовался на пикапах Mazda B2200 и Ford Ranger. Мотор 80-х годов развивал всего 63 л.с. Нет смысла говорить ни о какой динамике.Позже был установлен 2-литровый турбодизель мощностью 83 л.с. Такой внедорожник разгоняется до 100 км / ч за 20 секунд, а расход топлива не превышает 10 литров на 100 км.

    Владельцу 2-х литровых дизельных версий пришлось столкнуться с серьезными проблемами: дорогостоящим ремонтом головки блока и кривошипно-шатунного механизма. Кроме того, были сбои в работе блока управления ТНВД. Некоторые владельцы отмечают сложности с запуском.

    Выхлопная система обоих двигателей подвержена коррозии, а повышенная вибрация дизельных двигателей ускоряет ее повреждение.Иногда выходит из строя иммобилайзер, реже стартер.

    Операционные расходы

    Затраты на техническое обслуживание, учитывая хорошую надежность и долговечность автомобиля с бензиновым двигателем, должны быть относительно низкими. Однако необходимо учитывать такие аспекты, как условия эксплуатации и механические повреждения. Не следует забывать, что Kia Sportage 1 — настоящий внедорожник, а потому многие используют его по прямому назначению. Затраты на топливо не будут слишком высокими, если двигатель переоборудован для работы на газе.

    Цены на запчасти невысокие. Достаточно много оригинальных запчастей можно приобрести по разумной цене. Но также можно использовать достаточно широкий ассортимент качественных заменителей. Только самые необычные элементы могут быть сложными, особенно когда речь идет о навесном оборудовании и электрических компонентах. Автосервисы легко справятся с ремонтом и обслуживанием первого Sportage.

    Рыночная ситуация

    На вторичном рынке есть несколько десятков объявлений о продаже Kia Sportage первого поколения.Наиболее предпочтительны экземпляры, собранные после рестайлинга 1999 года. Их стоимость составляет от 4 до 8 тысяч долларов. Автомобили первых лет выпуска имели довольно скудное оборудование. Сегодня отсутствуют обычные: АБС, подушки безопасности и кондиционер. Но даже в базовых версиях были электрические стеклоподъемники и гидроусилитель руля. После обновления появились и АБС, и 2 подушки безопасности.

    Среди предложений небольшое количество дизельных версий и модификаций с автоматом. Достаточно сложно найти удлиненную версию Универсал с увеличенным на 100 литров багажником.

    Заключение

    Первое поколение Kia Sportage следует выбирать сознательно как небольшой внедорожник для повседневного использования по назначению, а не как роскошный кроссовер. Избегайте дизельных и автоматических версий.

    Sportage с 1994 по 2006 год ( Sportage 1 )

    Бензиновые двигатели — 2л. — 8кл., 2л. — 16кл,

    Моторы дизельные 2л. ТД, 2.2.п. D

    Коробки автоматические и ручные

    Были полноприводные версии 4WD и заднеприводные 2WD

    Были версии кабриолета с тремя дверьми, были версии Гранд (удлиненные), были обычные короткие с четырьмя дверьми.

    Kia ​​Sportage был впервые представлен миру в 1993 году, став первым внедорожником в модельном ряду южнокорейского автопроизводителя. Автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова, пережил рестайлинг (1999 г.) и благополучно ушел в прошлое в 2004 г., выпустив конвейерную ленту для Kia Sportage второго поколения. Между тем на отечественном рынке подержанных автомобилей первое поколение Kia Sportage по-прежнему пользуется значительным спросом, а потому стоит рассмотреть этот внедорожник более подробно.Внешний вид KIA Sportage 1-го поколения не блещет оригинальностью и изысканностью. Первое поколение внедорожника отличается простотой гармоничных линий, создающих гостеприимный внешний вид и вселяющих дополнительную уверенность в водителя. Длина кузова колеблется в пределах 3760 — 4340 мм и зависит от модификации автомобиля. Ширина 1735 мм, высота 1650 мм. В зависимости от модификации масса автомобиля варьируется от 1513 до 1543 кг.Дорожный просвет внедорожника составляет 200 мм. Кузов выполнен из прочного металла на раме, но все же кое-где ржавеет, особенно в нижней части дверей и в задних арках. При этом чаще всего ржавчина надежно скрывается под пластиковым обвесом, поэтому дополнительная антикоррозийная обработка не мешает.

    Салон Киа Спортейдж первого поколения очень просторный и комфортный. Передняя панель очень функциональна и эргономична, но со временем начинает дребезжать, причем иногда довольно сильно.Передние и задние сиденья обеспечивают достойный уровень комфорта при поездке на любые расстояния, а приятные на ощупь и визуально материалы интерьера впечатляют даже сегодня. Существенный недостаток салона — низкий уровень звукоизоляции. Однако это связано только с недостаточным уровнем технологий на момент выпуска автомобиля, а не с халатностью производителя.

    Если говорить о технических характеристиках, то предусмотрено сразу пять двигателей: три бензиновых и два дизельных.Чаще всего в России встречаются автомобили с 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом объемом 2,0 литра мощностью 118 или 128 л.с. В автомобилях, выпущенных до 1999 года, преобладает 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 95 л.с. Дизельный модельный ряд представлен 2,2-литровым атмосферником мощностью 63 л.с. от Mazda и 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 83 л.с.

    Максимальная скорость, развиваемая внедорожником, не превышает 172 км / ч, а разгон до 100 км / ч занимает от 14,7 до 20,5 секунд в зависимости от типа установленного двигателя.Средний расход топлива: 9 — 14,7 л.

    Kia ​​Sportage первого поколения поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобиль имеет переднемоторную компоновку и может производиться в полноприводном варианте с трансмиссией с жестким соединением передней оси. Отсутствие межосевого дифференциала ограничивает возможность использования преимуществ полного привода только в условиях гололеда или бездорожья. Кроме того, в раздаточной коробке используется цепная передача, которая со временем начинает шуметь.

    Спереди KIA Sportage первого поколения оснащается независимой рессорной подвеской с очень надежным ресурсом прочности. Единственное исключение — втулки стабилизатора, которые с трудом выдерживают 40 тыс. Км. пробег. В задней части Kia Sportage 1-го поколения оснащается очень надежной зависимой рессорной подвеской, имеющей большой срок службы (до 200 тыс. Км). Все модификации Kia Sportage I комплектуются гидроусилителем руля, но на моделях, выпущенных до 1999 года, возникают серьезные проблемы с надежностью «возвратной» трубки, которая часто ломается.Передние колеса оснащены дисковыми тормозами, а задние — барабанами, что типично для большинства автомобилей того времени. К тормозной системе претензий нет, работает отлично.

    Для своего времени Kia Sportage имел довольно обширную комплектацию. Уже в базовой версии автомобиль оснащался центральным замком, полным электропакетом, иммобилайзером, цифровыми часами, регулируемой рулевой колонкой и многим другим оборудованием. На 2012 год цена Kia Sportage первого поколения на российском рынке подержанных автомобилей в среднем составляет 100 000 — 300 000 рублей.Далее размещенный ранее сравнительный обзор Chevrolet Niva и KIA Sportage I.

    Фоном для оценки потребительских качеств автомобиля Chevrolet Niva был выбран автомобиль KIA Sportage. Это не только один из ближайших аналогов, но и самая доступная и популярная Шевроле Нива среди зарубежных конкурентов. Отметим, что мы не называем KIA Sportage российским, хотя формально это отечественный автомобиль, но разработан в Корее и собран на территории РФ из корейских комплектующих.

    Для массового российского покупателя определяющим фактором является сочетание цены и качества. Понятно, что в коротком тесте невозможно определить надежность автомобиля, а оценка качества изготовления основана на внешнем осмотре. А вот с ценой все понятно — восемь с половиной тысяч долларов США за далеко не примитивный современный внедорожник — такого просто нет нигде в мире, поэтому такую ​​выгодную сделку, как Шевроле Нива, искать бесполезно.

    Конечно, в Шевроле Нива ни АБС, ни подушки безопасности, ни кондиционер не предлагается даже за дополнительную плату, но отсутствие таких изысков не отпугнет нашего автомобилиста. А то, что в стандартную комплектацию входит гидроусилитель ZF, — находка. Считающийся выгодной покупкой автомобиль Kia Sportage в аналогичной комплектации, но с двухлитровым двигателем и двумя подушками безопасности, стоит от 16 900 долларов, а это уже двукратная разница. Словом, если ценовая дистанция, скажем, между ВАЗ-211х и ближайшими импортными конкурентами практически исчезла, то у Шевроле Нива сохраняется двукратный «запас прочности».Итак, по деньгам — чистая победа Шевроле Нива. А теперь посмотрим, чего он стоит.

    Строительство и дизайн первой «Нивы» 27 лет назад стали откровением не только для «голодных» соотечественников, но и для всего мира. Достаточно сказать, что Нива экспортировалась даже в Японию, хотя и в небольших количествах. На наш взгляд, дизайн Chevrolet Niva нельзя оценивать так высоко. У автомобиля есть свое «лицо», и оно довольно гармонично сложное, но внешний вид его уже устарел, а главное, производит излишне легкомысленное впечатление.Однако о вкусах не спорят, и мы не будем навязывать свою точку зрения, а в качестве объективной критики отметим, что на тестовой машине зазоры между фарами и капотом оказались слишком большими и не были то же слева направо. Впоследствии, осмотрев несколько образцов в автосалоне, мы не обнаружили этого недостатка — либо они были специально подготовлены, либо дефект «плывет». По сравнению с Chevrolet Niva внешний вид KIA Sportage скромен и лаконичен, хотя и менее выразителен и узнаваем, но к зазорам и зазорам не придраться.

    Еще больше контраст в отделке салонов автомобилей. Основная часть передней панели салона Шевроле Нива выполнена из мягкого пластика с приятной фактурой и вполне достойна хорошего европейского автомобиля, но тем более диссонанс с «кучей» мелких недочетов: вызывающе грубые дверные ручки , открытые шляпки винтов внизу центральной консоли, не очень аккуратные кнопочные переключатели и дефлекторы, несоответствие цвету пластика передней панели и внутренних дверных панелей.На самом деле просто обидно, когда качественная база портится по мелочам. На KIA Sportage основная часть передней панели сделана из жесткого недорогого пластика, но все выполнено ровно качественно и к мелочам придраться сложно. KIA Sportage — недорогой автомобиль, особенно Шевроле Нива, и отсутствие регулировки передних сидений по высоте и продольной регулировки рулевого колеса понятно, хотя наклон рулевой колонки меняется хорошо.Про водительское сиденье KIA Sportage сказать нечего, а это уже преимущество, так как недостатки сиденья Шевроле Нива молчать невозможно — такого аморфного кресла, которое складывается как старый диван. Вроде прикрывает корпус, но совсем не держится. Не исключаем, что это недостаток лимитированной партии передних сидений Шевроле Нива, так как технология изготовления деталей из «поролона» очень капризна, и в отечественной практике аналогичные результаты уже встречались при ее нарушении. .

    При такой же ширине и высоте Chevrolet Niva короче KIA Sportage на 400 мм в размерах и на 200 мм в базе. Казалось бы, задние пассажиры KIA Sportage должны выиграть, но все наоборот — салон Chevrolet Niva просторнее. Секрет этого прост — значительная часть полезной высоты кузова KIA занята рамой, и люди в ней сидят более горизонтально, с вытянутыми ногами, что требует большей длины кабины, чем при вертикальной посадке в автомобиле. Шевроле Нива.Даже вне всякого сравнения со Sportage новая Chevrolet Niva радует полноценной пятиместной кабиной. Багажник, правда, не особо большой, но в этом нельзя упрекнуть, так как дальнейшее увеличение заднего свеса «уколет» геометрическую проходимость. Заднее сиденье складывается по частям в соотношении от 60 до 40%, оставляя место для двух или одного пассажира. У Sportage подушка складывается только полностью. В целом Chevrolet Niva — пример гораздо более производительной компоновки, чем KIA.

    По динамике разгона естественно выигрывает KIA Sportage, Шевроле Нива нужен современный двухлитровый двигатель по всем параметрам. Недостаток KIA — более высокий уровень шума двигателя при резком разгоне. Шевроле Нива же развлекает пассажиров традиционным завыванием трансмиссии и вибрацией — чем выше скорость, тем сильнее.

    К оценке управляемости Шевроле Нива мы подошли немного осторожно, учитывая богатый опыт общения с предшественником, но очень скоро убедились, что относительно легкий руль все же несет минимум необходимой информации водителю. , а машина, несмотря на крены кузова, очень точно прописывает повороты и спокойно устойчива на прямой.Чувствительность действительно низкая, но вполне приемлемая. KIA Sportage также ведет себя неплохо, но немного менее точен в поворотах и ​​не так устойчив на скоростной трассе с неровным покрытием. Мы уверены, что на обледенелом зимнем асфальте преимущество Шевроле Нива в управляемости будет еще более выражено благодаря постоянному полному приводу. В превосходстве Chevrolet Niva по проходимости сомневаться не приходится. По реализации тяги обе машины примерно одинаковы — на KIA жестко подключаемый передний привод, на Chevrolet Niva есть блокировка межосевого дифференциала, у обоих редуктор, так что в основном все зависит от шин.

    А вот по геометрической проходимости KIA Sportage отстает — это даже не на сантиметр меньший клиренс, а в низкорасположенных элементах несущей рамы и в выступающем переднем бампере. По плавности хода оба соперника примерно равны. Шевроле Нива немного больше качается на неровностях, зато ее подвеска более энергоемкая и позволяет более уверенно преодолевать большие препятствия, а вот на мелочах KIA Sportage чуть комфортнее.Чтобы не повторяться, сделаем максимально концентрированный вывод — Шевроле Нива однозначно более талантливая машина, лишенная должного двигателя и внимания к мелким проблемам. С KIA Sportage все с точностью до наоборот: он детально вылизан, чтобы светить, и двигатель годный, но в машине нет «искры божьей». Учитывая ценовое преимущество, Шевроле Нива может надолго стать бестселлером, по крайней мере, на нашем рынке, если только не всплывет та ложка дегтя, которая уже испортила не одну бочку меда в России — крайне низкая надежность.Однако очень хочется верить, что благодаря западному контролю качества СП GM-VAZ доведет его до необходимого уровня.

    Сколько стоит покупка Kia Sportage первого поколения?

    Сегодня уже снятые с производства внедорожники Kia Sportage первого поколения пользуются большим спросом на нашем вторичном рынке. Это неудивительно, ведь их стоимость при сопоставимых потребительских качествах намного ниже, чем у их собратьев по классу. Причем среди предложений подержанных машин есть не только машины российского производства, но и более упакованные «американцы» или чистокровные «корейцы», имеющие в своем арсенале богатую технику.

    Внедорожная модель Sportrage от корейского автопроизводителя Kia дебютировала в 1993 году. Для того времени автомобиль имел не только оригинальный и довольно привлекательный внешний вид, но и удобный салон. До 1995 года автомобиль выпускался с одним трехдверным кузовом. Однако эта версия, как и версия с трансформируемым кузовом, — очень редкий гость на российском рынке.

    Самая массовая пятидверная модификация появилась только в 1995 году. Интересный факт, но сборка этого автомобиля в течение трех лет велась в Германии, после чего была передана предприятию «Автотор» в Калининграде.В 1999 году модель претерпела небольшой внешний рестайлинг, а линейка модификаций кузова пополнилась версией Grand с удлиненным задним свесом и значительно увеличенным объемом багажного отделения. После появления в 2004 году Kia Sportage второго поколения, благодаря устойчивому спросу на старую модель, ее производство, в том числе в России, продолжалось еще два года.

    Кузов и салон

    Уже в базовой комплектации автомобиль оснащен центральным замком с дистанционным управлением, иммобилайзером, электростеклоподъемниками передних и задних дверей, регулировкой вертикальной рулевой колонки, гидроусилителем руля, электрическими наружными зеркалами Часы.

    Коррозия кузова до рамной машины в принципе не так страшна, но Sportage все равно ржавеет. Первые очаги появляются на четвертом-пятом году эксплуатации в нижних частях дверей и на задних арках. Часто ржавчина скрывается под столь любимым корейскими производителями пластиковым обвесом.

    К качеству интерьера претензий почти нет, разве что передняя панель на многих экземплярах со временем начинает очень сильно греметь. Причем эта досадная неприятность возникает как на автомобилях, выпущенных до рестайлинга, так и после.Главный недостаток кабины, довольно сильно влияющий на комфортность экипажа, — плохая звукоизоляция. В основном это связано с отсутствием в нем современных звукопоглощающих материалов. Из-за недостаточно продуманной системы вентиляции салона в сырую погоду задние, а зачастую и передние боковые стекла постоянно запотевают.

    Двигатель

    Подавляющее большинство автомобилей на российском вторичном рынке оснащено четырехцилиндровым 2,0-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем мощностью 118 или 128 л.с.Кроме того, восьмиклапанный бензиновый двигатель рабочим объемом 2,0 литра (95 л.с.) устанавливался на автомобили, произведенные до 1999 года в Корее. Дизелей было всего два — собственный двухлитровый турбированный агрегат (83 л.с.) и заимствованный у Mazda 2,2-литровый атмосферный агрегат (63 л.с.).

    Двигатели, устанавливаемые на американские модели 2000-2002 годов выпуска, рассчитаны на более жесткие экологические нормы и, соответственно, более требовательны к качеству топлива, чем варианты для российского рынка.Поэтому некоторые проблемы могут возникнуть с системой питания автомобилей, пришедших с рынка Северной Америки.

    На всех двигателях предписана замена моторного масла и масляного фильтра каждые 12 тыс. Км. При этом же пробеге рекомендуется замена воздушного фильтра двигателя (при движении в запыленных условиях, при длительных простоях на холостом ходу или при постоянной эксплуатации в мегаполисе частоту этой процедуры следует сократить до 6-8 тыс. Км). .

    Исходя из российской специфики эксплуатации автомобиля, специалисты сервиса настоятельно рекомендуют заменять ремень ГРМ в приводе ГРМ каждые 60 — 80 тыс. Км, а не через 100 тыс. Км, как указано в рекомендациях производителя.Примерно на 100 тыс. Км пробега начинают откручиваться компенсаторы гидравлических зазоров в приводе клапанов. Эта неисправность лечится только их заменой.

    Во избежание перегрева двигателя (особенно это касается бензиновых 16-клапанных двигателей) каждые два года необходимо промывать радиаторы системы охлаждения и кондиционера, сняв бампер и один из радиаторов. В случае частого перегрева необходимо заменить насос охлаждающей жидкости. Саму охлаждающую жидкость необходимо менять каждые 40-50 тысяч км.

    Свечи зажигания в бензиновых двигателях исправно служат 50 тыс. Км, но лучше этот срок сократить до 30 тыс. Км.

    На дизелях каждые 60 тыс. Км необходимо проверять свечи накаливания и при необходимости устанавливать новые.

    Трансмиссия

    Модель оснащалась пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Оба типа трансмиссии долговечны и иногда не требуют вмешательства в течение всего срока службы автомобиля.

    В Kia Sportage используется полноприводная трансмиссия с жестким соединением переднего моста. Из-за отсутствия межосевого дифференциала полный привод можно использовать только в условиях бездорожья или на гололеде. При большом пробеге в раздаточной коробке может появиться шум от цепного привода. Чаще всего он не прогрессирует со временем и считается безопасным.

    Срок службы сцепления в трансмиссии с МКПП составляет до 150 тыс. Км. К тому же может изнашиваться сальник в приводе переключения передач.Менять масло во всех агрегатах трансмиссии, независимо от конструкции, необходимо каждые 40 тыс. Км. Кстати, шлицевой шарнир переднего карданного вала рекомендуется при каждом техническом обслуживании опрыскивать.

    Муфты, устанавливаемые в ступицах передних колес на Kia Sportage, бывают трех типов: механические (для подключения переднего моста водитель должен вручную повернуть флажок сцепления), муфты свободного хода (включаются и выключаются автоматически из-за разницы угловых скоростей. привода и колеса) и вакуума (срабатывает при изменении давления).Последние считаются ненадежными — из-за протечек сальников их подшипники выходят из строя через 20 тыс. Км. При этом страдают и посадочные места игольчатых подшипников ШРУС — там, где вал входит в ступицу. В этом случае агрегат меняется только целиком, поэтому имеет смысл при первом ремонте заменить вакуумные ступицы на механические, которые считаются более прочными. Также стоит помнить, что для полного отключения переднего моста перевода селектора раздаточной коробки в режим монопривода недостаточно, чтобы обеспечить полное размыкание сцеплений, необходимо остановиться и пройти пару метров назад.Рекомендуется включать режим полного привода только тогда, когда автомобиль находится в статичном состоянии, иначе поломка механизма будет неминуема.

    По сути, проходимость машины весьма скромная, несмотря на относительно приличный (200 мм) клиренс и наличие понижающего ряда в трансмиссии, Sportage уверенно преодолевает лишь небольшие холмы и броды.

    На некоторых автомобилях корейской сборки с автоматическими трансмиссиями в задний мост устанавливался дифференциал повышенного трения, в который заливалось специальное масло.Автомобили с механической коробкой передач обычно оснащаются мостами без блокировки.

    Шасси

    Шасси Kia Sportage имеет традиционный дизайн для большинства полноприводных автомобилей. Передняя подвеска — независимая рессорная, задняя — зависимая, а также рессорная. Шаровая опора переднего верхнего рычага практически неразрушима. Нижнюю часто приходится менять из-за закисшей оси стойки стабилизатора (неразборный узел). Подвеска навески обслуживает около 150 тыс. Км.А вот втулок стабилизатора, как и задних амортизаторов, едва хватает на 40 тысяч километров. Остальные детали шасси при правильной эксплуатации легко выдерживают рубеж более 100 тыс. Км, а рычаги задней подвески — даже 200 тыс. При частых поездках по ухабистым дорогам с серьезным багажом в багажнике срываются задние рессоры. крайние тонкие повороты, и передние пружины проседают. Рулонные тяги обычно нужно менять через 100 тыс. Км. Кстати, на бездорожье надо быть осторожным: при поломке передней подвески рулевая тяга может просто отломиться! Рулевое управление оснащено гидроусилителем, и проблема с ним часто возникает на экземплярах до 1999 года.Причина — некачественное изготовление «обратной» трубки гидроусилителя, в результате чего происходит разрыв соединительных элементов между ней и шлангом.

    Тормозная система

    Модель оснащена передними дисковыми и задними барабанными тормозами. При замене передних колодок необходимо очищать и смазывать их направляющие, а при каждом втором обслуживании снимать задние барабаны и проверять работу механизма автоматической подачи. Обычно передние тормозные колодки изнашиваются после пробега 30-40 тыс. Км.Тормозные диски необходимо заменить на 60 — 70 тыс. Км, однако при неблагоприятных обстоятельствах они могут покоробиться через 15 — 20 тыс. Км. На предстайлинговых автомобилях с пробегом 100 — 150 тыс. Км могли протекать задние тормозные шланги. В 1999 году установка была модернизирована, и дефект исчез. Жидкость в тормозной системе необходимо менять каждые 40 тысяч км.

    На некоторых автомобилях первых лет выпуска в редукторе заднего моста устанавливался отдельный датчик вращения, подключенный к электронному блоку управления тормозами.Когда задние колеса были заблокированы, электроника сбрасывала давление в заднем тормозном контуре — что-то среднее между системой ABS и механическим регулятором давления (обычно называемым «волшебником»). Позже машина обзавелась двумя дополнительными датчиками на передних колесах. Оба варианта работают плавно и аккуратно, несмотря на свой возраст, но разъем датчика на коробке передач можно сломать на бездорожье, так как его ничто не защищает.

    Электрооборудование

    Электрика автомобиля достаточно надежная, но пол лучше держать сухим — блок управления двигателем расположен под ногами переднего пассажира.На некоторых модификациях из-за попадания влаги под обшивку передней водительской двери произошло короткое замыкание блока управления стеклоподъемником. От сырости может отказаться освещение салона и штатный иммобилайзер. Чтобы на короткое время восстановить работоспособность электрооборудования, иногда достаточно просто просушить интерьер. Однако помогает это ненадолго — чаще всего выходит из строя загрязненный блок. Высоковольтные провода необходимо заменить при наступлении пробега в 100 тыс. Км.При большом пробеге окисляются контакты проводов АКБ, что приводит к увеличению сопротивления и падению напряжения в цепи. В результате необходимо заменить клеммы.

    Наконец, можно сказать, что на вторичном рынке Kia Sportage первого поколения имеет явное преимущество перед конкурентами — это цена!

    Основные технические характеристики Киа Спортейдж
    195 при 2000
    Модификации Киа Спортейдж 5-дверный Киа Спортейдж Гранд
    ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
    Длина x ширина x высота, мм 4314 x 1764 x 1650 4435 x 1765 x 1695
    Колесная база, мм 2650 2650
    Колея передняя / задняя, ​​мм 1440/1400 1440/1440
    Дорожный просвет, мм 216 200
    Диаметр поворота, м 11,2 11,2
    Угол входа n.d. н.о.
    Угол съезда н.о. н.о.
    Угол рампы н.о. н.о.
    Стандартные шины 205/70 R15 205/70 R15
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Модификация 2.0i 8V 2.0i 16V 2.0i 16V 2.0TD 2.2D 2.0i 16V 2.0i 16V 2.0TD
    Объем двигателя, см 3 1996 г. 1996 1996 1998 2184 1996 1996 1998
    Мощность, кВт (л.с.) при об / мин 70 (95) при 5000 87 (118) при 5300 94 (128) при 5300 61 (83) при 4000 46 (63) при 4050 87 (118) при 5300 94 (128) при 5300 61 (83) при 4000
    Крутящий момент, Нм при об / мин 157 при 2500 166 при 4500 175 при 4700 195 при 2000 127 при 2500 166 при 4500 175 при 4700
    Трансмиссия 5 INC 5 INC 5 МКПП (4 АКПП) 5 INC 5 INC 5 INC 5 INC 5 INC
    Максимальная скорость, км / ч160 172 172 (163) 145 130 172 172 145
    Время разгона, с 18,8 14,7 14,7 (15,0) 19,4 20,5 14,7 н.d. н.о.
    Расход топлива город / трасса, л / 100 км 16,2 / 10,2 14,6 / 9,0 13,6 (14,7) / 8,3 (8,9) 11,6 / 7,7 12,0 / 9,0 11,5 / 7,7 14,6 / 9,0 12,2 / 7,9
    Снаряженная масса, кг 1420 1440 1440 (1485) 1470 1465 1505 1505 1540
    Полная масса, кг 1930 1930 г. 1930 г. 1930 г. 1930 г. 2060 2060 2090
    Топливо / емкость бака, л AI-95/66 AI-95/60 AI-95/60 D / 53 D / 60 AI-95/65 AI -95/65 Д / 65

    Ориентировочные цены на запчасти *, руб.

    ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ОРИГИНАЛЬНЫЕ НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ
    Переднее крыло 4200 2300
    Бампер передний 5400 4200
    Фара 3750 2800
    Лобовое стекло 4750 3100
    Ремень ГРМ 1130 510
    Катушка зажигания 640 500
    Свеча зажигания100 70
    Форсунка 3100 2300
    Ступицы колес (механические) 8000 3000
    Наконечник рулевой тяги 1400 900
    Амортизатор передний 3500 3500
    Передний стабилизатор 1400 700
    Втулка стабилизатора 80 50
    Колодки тормозные передние 1150 730
    Колодки тормозные задние 1730 830
    Диски тормозные передние 4100 1600
    Барабаны тормозные задние 4850 3200

    * Для Kia Sportage 2.0и 5МКП модификация

    Kia ​​Sportage был впервые представлен миру в 1993 году, став первым внедорожником в модельном ряду южнокорейского автопроизводителя. Автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова, пережил рестайлинг (1999 г.) и благополучно ушел в прошлое в 2004 г., выпустив конвейерную ленту для Kia Sportage второго поколения. Между тем на отечественном рынке подержанных автомобилей первое поколение Kia Sportage по-прежнему пользуется значительным спросом, а потому стоит рассмотреть этот внедорожник более подробно.

    Внешний вид KIA Sportage 1-го поколения не блещет оригинальностью и изысканностью. Первое поколение внедорожника отличается простотой гармоничных линий, создающих гостеприимный внешний вид и вселяющих дополнительную уверенность в водителя. Длина кузова колеблется в пределах 3760 — 4340 мм и зависит от модификации автомобиля. Ширина Kia Sportage I составляет 1735 мм, а высота — 1650 мм. В зависимости от модификации вес автомобиля варьируется от 1513 до 1543 кг.Дорожный просвет внедорожника составляет 200 мм. Кузов выполнен из прочного металла на раме, но все же кое-где ржавеет, особенно в нижней части дверей и в задних арках. При этом чаще всего ржавчина надежно скрывается под пластиковым обвесом, поэтому дополнительная антикоррозийная обработка не мешает.

    Салон Киа Спортейдж первого поколения очень просторный и комфортный. Передняя панель очень функциональна и эргономична, но со временем начинает дребезжать, причем иногда довольно сильно.Передние и задние сиденья обеспечивают достойный уровень комфорта при поездке на любые расстояния, а приятные на ощупь и визуально материалы интерьера впечатляют даже сегодня. Существенный недостаток салона — низкий уровень звукоизоляции.

    Однако это связано только с недостаточным уровнем техники на момент выпуска автомобиля, а не с халатностью производителя.

    Если говорить о технических характеристиках, то для Kia Sportage I существует сразу пять двигателей: три бензиновых и два дизельных.Чаще всего в России встречаются автомобили с 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом объемом 2,0 литра мощностью 118 или 128 л.с. В автомобилях, выпущенных до 1999 года, преобладает 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 95 л.с. Дизельный модельный ряд представлен 2,2-литровым атмосферником мощностью 63 л.с. от Mazda и 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 83 л.с.

    Максимальная скорость, развиваемая внедорожником, не превышает 172 км / ч, а разгон до 100 км / ч занимает от 14,7 до 20,5 секунд в зависимости от типа установленного двигателя.Средний расход топлива: 9 — 14,7 л.

    Kia ​​Sportage первого поколения поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобиль имеет переднемоторную компоновку и может производиться в полноприводном варианте с трансмиссией с жестким соединением передней оси. Отсутствие межосевого дифференциала ограничивает возможность использования преимуществ полного привода только в условиях гололеда или бездорожья. Кроме того, в раздаточной коробке используется цепная передача, которая со временем начинает шуметь.

    Спереди KIA Sportage первого поколения оснащается независимой рессорной подвеской с очень надежным ресурсом прочности. Единственное исключение — втулки стабилизатора, которые с трудом выдерживают 40 тыс. Км. пробег. В задней части Kia Sportage 1-го поколения оснащается очень надежной зависимой рессорной подвеской, имеющей большой срок службы (до 200 тыс. Км). Все модификации Kia Sportage I комплектуются гидроусилителем руля, но на моделях, выпущенных до 1999 года, возникают серьезные проблемы с надежностью «возвратной» трубки, которая часто ломается.Передние колеса оснащены дисковыми тормозами, а задние — барабанами, что типично для большинства автомобилей того времени. К тормозной системе претензий нет, работает отлично.

    Для своего времени Kia Sportage имел довольно обширную комплектацию. Уже в базовой версии автомобиль оснащался центральным замком, полным электропакетом, иммобилайзером, цифровыми часами, регулируемой рулевой колонкой и многим другим оборудованием. На 2012 год цена Kia Sportage первого поколения на российском рынке подержанных автомобилей в среднем составляет 100 000 — 300 000 рублей.

    В нашем интернет-магазине ОбвесМаг продаются лучшие тюнинговые товары для Киа Спортейдж 1 1999-2006 гг. Сборки Калининград, рекомендуется огромный выбор аксессуаров, преобразующих любой автомобиль. Наша компания предоставляет бесплатные перевозки по всей стране. Оказываем помощь в выборе, исходя из пожеланий наших клиентов.

    Вы можете воспользоваться услугами нашей компании по установке обвесов. Мы можем гарантировать наилучшее выполнение работы, а также долговечность установленных принадлежностей.

    В обширном каталоге компании ObvesMag вы легко найдете необходимые аксессуары для тюнинга Kia Sportage 2000-2005 годов в соответствии с вашими требованиями и востребованными тенденциями:

    1. Багажники и различные рейлинги.
    2. Решетки радиатора.
    3. Насадки: обвесы и пороги для защиты бампера, накладки и подножки из высококачественной нержавеющей стали или легкого, но прочного алюминия.
    4. Дверные ручки, накладки крышки багажника и другие элементы.
    5. Тюнинг-аксессуары для улучшения внешнего вида вашего автомобиля: козырьки, дефлекторы, молдинги, хромированные элементы кузова.

    Установка обвеса в Москве

    Покупая аксессуары для Kia Sportage 1 2002-2004 годов, вы будете абсолютно уверены в их высочайшем качестве. Мы готовы предоставить им гарантию от коррозии, а дополнительно предлагаем воспользоваться преимуществами:

    • Возможна покупка товаров с доставкой по всей России.
    • Бесплатная перевозка товаров при покупках свыше 10 000 руб.
    • Наша компания предлагает лучшее соотношение цены и качества на автоаксессуары.
    • Наша компания рекомендует тюнинг автомобилей из качественной нержавеющей стали зарубежных и российских производителей, превосходящий запасные части из обычного железа.

    Вас привлекает продукция, предлагаемая на нашем сайте? Затем вы можете оформить заказ с помощью корзины покупок или обратиться к опытному консультанту, который поможет сделать правильный выбор и ответит на любые вопросы.

    2021 Lada Niva выглядит как Toyota RAV4 со скидкой

    Автомобильная промышленность

    Опубликовано 22 декабря 2020 г. | Джошуа Чин

    Просочившиеся в сеть фотографии внедорожника Lada Niva с обновленным дизайном демонстрируют эстетику экстерьера почти в стиле Toyota.

    Только что поступившие новости из России о том, что Lada Niva претерпела масштабный редизайн, и просочившиеся предсерийные фотографии этого модернизированного российского внедорожника показывают, что дизайнеры, возможно, взяли более чем пару листов из руководства по дизайну Toyota.

    Прежде всего, вероятно, стоит отметить, что это на самом деле не замена культовой Lada Niva, о которой большинство, вероятно, слышали. Этот автомобиль до сих пор производится российским автопроизводителем под маркой Lada 4 × 4.Вместо этого эта новая Нива фактически является заменой Lada Niva II, которая до недавнего времени также известна в подавляющем большинстве случаев как Chevrolet Niva.

    Для тех, кто не знаком с историей российского автомобилестроения, Chevrolet Niva была, по сути, внедорожником GM, производство которого началось в 1999 году. Совместное предприятие Lada и General Motors, этот 5-дверный компактный внедорожник прошел через различные легкие испытания. редизайн (в том числе сделанный Bertone) и различные изменения названия за последние 21 год его жизни.

    Однако, когда Lada выкупила долю GM в совместном предприятии в июле этого года, российский автопроизводитель, похоже, радикально изменил дизайн этой недавно переименованной Lada Niva, чтобы, возможно, лучше вписался в новый значок Lada. Таким образом, остается то, что мы видим здесь сегодня.

    Глядя на эти просочившиеся фотографии, становится ясно, что эта новая Нива 2021 года позаимствовала многие элементы стиля у последней Toyota RAV4. Особенно спереди широкая решетка радиатора и узкие группы фар этого российского внедорожника невероятно похожи на те, что можно увидеть на последней версии японского кроссовера.

    Изображенная здесь окрашенная в этот конкретный оттенок зеленого с негабаритными черными пластиковыми накладками снаружи, обновленная Нива на самом деле напоминает еще один малоизвестный внедорожник — Renault Scenic 4 × 4. Если смотреть на него сзади, с его прямоугольными блоками задних фонарей, массивным задним бампером и открытым запасным колесом, установленным на двери багажника, от этого сурового российского внедорожника просачиваются намеки на кроссовер Renault.

    Говоря о прочности, в комплекте с трубкой и более внедорожными шинами, которые обернуты вокруг этих дымчатых легкосплавных дисков, эти конкретные Лады, возможно, будут готовой для бездорожья версией российского внедорожника.

    Что касается остальной части этой обновленной «Нивы», то, по словам знающих людей, она, по-видимому, все еще основана на той же коробке с битами 20-летней давности, созданной в дни совместного предприятия GM. На том же шасси и тем же 1,7-литровым четырехцилиндровым двигателем Ecotec с впрыском топлива, который развивает ничтожные 79 л.с. и 125 Нм крутящего момента.

    Также пока нет ни слова о том, каким будет интерьер этой обновленной Нивы. Как бы то ни было, разумно ожидать, что кабина будет прочной и утилитарной, с минимальным набором функций.Так обстоит дело с внедорожником, который, по оценкам, будет стоить всего от 7890 евро (40 000 ринггитов), а вышеупомянутая внедорожная версия предположительно стоит 8 880 евро (44 000 ринггитов)

    .

    Итак, для тех, кто стремился приобрести новую Toyota RAV-4, но никогда не мог позволить себе ее, возможно, эта российская альтернатива может оказаться прямо у вас на улице. Тем не менее, для тех, кто ищет дешевый, серьезный и прочный внедорожник, сегодня на рынке есть довольно большой выбор, такой как Dacia Duster, Suzuki Jimny, Mahindra Thar или даже OG Lada Niva для это имеет значение.

    Просмотры сообщений: 547

    Метки: chevrolet, Lada, Niva, RAV4, Redesign, Russia, toyota


    Об авторе

    Джошуа Чин Автомобильный журналист. Профессиональная работа на dsf.my и automacha.com. Личные записи найдены на driveeveryday.me. Instagram: @driveeveryday



    21213,2131 ПОДЪЕМНЫЙ КОМПЛЕКТ 40 мм для LADA NIVA-2121 ВАЗ-2121 LADA 4×4 до 2011 г.

    21213,2131 ПОДЪЕМНЫЙ КОМПЛЕКТ 40 мм для LADA NIVA-2121 ВАЗ-2121 LADA 4×4 до 2011 г.

    предотвращает утечку воздуха и грязь, дополнительные функции, такие как мульти-источник.Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, WYZVK22 German Irish USA Flags Shamrock Soft / Cosy Sweatpants, Вы можете расслабиться в саду. Большие и высокие мужские брюки цвета хаки с плоской передней частью Dockers: одежда, простая установка и снятие: ремешок поставляется с ушками для часов Fitbit E на обоих концах, размер зависит от конкретного объекта, металл: золото 14K (без позолоты). -Клейкая этикетка для напитков 5. На последних фотографиях каждого продукта есть таблица размеров и способы правильного измерения вашей собаки.Эксклюзивные итальянские ручки для дверей. • Время доставки зависит от пункта назначения, поскольку для этого продукта не высылается подтверждение макета, и Zelsk не несет ответственности за ошибки, допущенные во время заказа. Вот винтажная куртка / спортивная куртка от Alexanders, [Абстрактная занавеска для душа] Фотографии с высоким разрешением приносят 3D, как реалистичный опыт вашей жизни, детали карты, уникальный дизайн и иллюстрации WITHPUNS. Станет отличным подарком милой девушке. GUNZE HOTMAGIC Женская теплая футболка с рукавами 3/4 с внутренней стороны, черная, среднего размера в магазине женской одежды.Размер — Эти сверхмощные универсальные кронштейны для полок Размер 9, универсальный чехол обеспечивает долговечность и простоту обслуживания. Закаленное стекло — Специальная игрушка для обработки. Черный ДВП с держателем для этикеток. КОМФОРТ — СКРЫТИЕ — БЫСТРЫЙ РИСУНОК И ЛЕГКИЙ ВОССТАНОВЛЕНИЕ.

    21213,2131 ПОДЪЕМНИК 40 мм для LADA NIVA-2121 ВАЗ-2121 LADA 4×4 до 2011 г.

    Правое Подходит для Volvo XC60 14-18 Автомобильная противотуманная фара Светодиодные автомобильные фары дальнего света — Левая, 7-дюймовая круглая лампа накаливания с герметичным стеклом, стеклянная фара, лампа накаливания, 12 В, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ КРАСКА Правое крыло пассажира для Chevrolet Impala 2006-2013 гг.

  • Орландо новый: Купить Шевроле Орландо Москва цена 2020-2021 на Chevrolet Orlando новый, официальный дилер

    13.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    комплектации и цены от официального дилера

    Общая информация

    Класс автомобиля

    Количество дверей

    Количество мест

    Тип двигателя

    Колёсная база

    Ширина задней колеи

    Ширина передней колеи

    Объем багажника мин/макс, л

    Объём топливного бака, л

    Полная масса, кг

    Снаряженная масса, кг

    Количество передач

    Коробка передач

    Подвеска и тормоза

    Задние тормоза

    Передние тормоза

    Тип задней подвески

    Тип передней подвески

    Эксплуатационные показатели

    Максимальная скорость, км/ч

    Марка топлива

    Разгон до 100 км/ч, с

    Расход топлива, л город

    Расход топлива, л город/смешанный

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный

    Расход топлива, л смешанный

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

    Количество цилиндров

    Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

    Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

    Объем двигателя, см³

    Расположение двигателя

    Расположение цилиндров

    Степень сжатия

    Тип двигателя

    Название рейтинга

    Оценка безопасности

    Аккумуляторная батарея

    Запас хода на электричестве, км

    АлексМоторс — Chevrolet — Автомобили

    Экстерьер
    Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо сочетает в себе просторный салон, универсальность минивена и внешние черты кроссовера. Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо – просторный внутри и компактный снаружи. Неповторимый дизайн Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо, напоминающий кроссовер, дает ощущение брутальности. Для Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо доступны различные аксессуары, такие как устройстово для перевозки велосипеда, сетка для багажного отделения, транспортный контейнер.
    Новый Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо ломает стереотип о том, что практичный автомобиль не может быть красивым. Уверенные линии кузова нового Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо придают ему неповторимый стиль. Решетка радиатора Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо делает автомобиль более стремительным и впечатляющим. Сдвоенные задние фары Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо специально заходят на боковую часть кузова для увеличения видимости.
    Передние фары Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо создают неповторимый внешний вид лицевой части кузова. Новый Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо доступен в восьми вариантах цветов кузова. Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо имеет широкий спектр средств безопасности, включая усиленный каркас безопасности.

    Интерьер
    Выверенные линии обеспечивают салону Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо, такую же брутальность как и внешнему облику. Навеянный Chevrolet Corvette двойной кокпит со вкусом дополнен стильной голубой подсветкой для комплектации LT. Новый Chevrolet Orlando / Шевроле Орладно способен с комфортом разместить до семи взрослых. Сложите третий ряд сидений Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо и вы получите просторное багажное отделение.
    Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо имеет много различных отсеков для хранения, например, отделение в багажнике. Дети в Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо будут надежно защищены благодаря двойной системе ISOFIX. Сидения в Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо имеют удобные карманы для хранения. Различные комбинации сидений в Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо позволяют перевозить крупногабаритные предметы, такие как плоские упаковки мебели, когда вам это необходимо.
    Сложите все сидения в пол в Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо, и вы получите огромное багажное пространство. Подстаканники в третьем ряду сидений Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо, позволят избежать проливания. В центральной консоли Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо расположены полезные отделения для хранения. Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо с автоматической коробкой передач.
    Подогрев сидений входит в стандартное оснащение уже базовой комплектации Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо. Специальное отделение для хранения в Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо, спрятанное за аудиосистемой, наилучшим образом позволит хранить мелкие предметы и подсоединять MP3-устройства. Аудиосистема с радио и CD/MP3 уже в базовой комплектации Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо

    Интервью с актерами «Нового Папы» Сильвио Орландо и Маурицио Ломбарди

    Могли бы сравнить своего героя, кардинала Войелло, с какими-нибудь европейскими политиками? Мне он чем-то напоминает того же Сильвио Берлускони, которого Соррентино показал в своем пока что последнем полнометражном фильме «Лоро».

    Орландо: Вообще, всякие Берлускони проходят, а кардинал Войелло остается, он политик совсем другого уровня. У него нет нужды нравиться всем подряд любой ценой, он в целом существует сам по себе.

    Да, конечно, он знает, что сейчас настали времена быстрого развития, и церковь якобы должна так же быстро видоизменяться, расти, двигаться, но он против. Он за то, чтобы церковь вовсе никуда не двигалась, а стояла дальше на месте, ведь именно поэтому она выживает уже так долго.

    Что самое удивительное для вас было в работе с Соррентино? Говорят, он снимает совсем не так, как все прочие режиссеры сегодня.

    Ломбарди: Насколько я знаю, и для меня, и для всех остальных актеров появление в итальянском кино Паоло оказалось сюрпризом, а он сам — большим открытием. Потому что ему удалось восстановить ту связь, которая давно была разорвана, еще в поздних 60-х, когда великие мастера, маэстро кинематографа, такие режиссеры, как Петри, Феллини, Этторе Скола, исчезли, перестали снимать. Конечно, после этого тоже появлялись хорошие режиссеры, которые были готовы сокращать реплики, преуменьшать характеры персонажей. Но Соррентино возродил ту кинематографическую традицию. Он снова начал писать длинные реплики, как те, что он придумал для героя Сильвио, придумывать грандиозных персонажей.

    Орландо: Наверное, мы немного из разных поколений. Для людей моего возраста появление Паоло, конечно, тоже было шоком. Он смог совместить в кино эстетику, воображение и содержание, которые у него в фильмах всегда сонаправлены: при помощи эстетики он доносит некий подтекст, политический ли, общесоциальный, гуманистический.

    Поэтому, когда я снимаюсь у Паоло, у меня всегда есть ощущение, что после того, как произнесу реплику, что-то словно произойдет, изменится в мире. К тому же Соррентино никогда не остановится лишь на одной моей реплике: он, словно химик, соединяет в своем кино самые разные реагенты, которые взаимодействуют друг с другом.

    Люди часто сравнивают кинематограф Паоло с тем, что делал Феллини, выстраивают параллели между их фильмами. Для моего поколения это было табу — прикасаться к священному Феллини. Паоло словно сказал — да мне все равно, я возьму то, что он придумал, и буду использовать. И я бы сказал, что он добился своего: всем сегодня нравится Соррентино, его фильмы, так что он, очевидно, все делает правильно.

    Шевроле Орландо 2017 новый кузов

    Краткое содержание статьи:


    Компания Шевроле покинула российский рынок, тем не менее многие автомобили до сих пор не распроданы и куда более насыщен вторичный рынок, где автомобили бренда будут еще существовать долгое время. Нельзя забывать о том, что еще до кризиса концерн терпел убытки, а в текущем положении просачиваются новости о том, что компания подумывает о возвращении на рынок России.

    Новый Шевроле Орландо 2020: принципиальный уровень комфорта, безопасности и практичности

    Автомобиль Шевроле Орландо является настоящим открытием последних лет для автомобилистов, предпочитающих семейные минивэны. Это инновационный пятидверный семиместный компактный минивэн. Впервые он был представлен на Парижском автосалоне в 2008 году в качестве концепт-кара, а в серии появился уже в 2010 году. Такой подход производителя предполагает, что разработчики переориентировались на самую крупную потребительскую группу – средний класс покупателей, которые приобретают машину также для семейных целей.

    Технические особенности характеристики Chevrolet Orlando


    Компания Шевроле постаралась выпустить не просто удобный семейный автомобиль городского класса по оптимальной цене, но и предвосхитить рост запросов покупателей, тем самым расширив функциональные особенности автомобиля. Именно такие ориентированные на потребителя технические характеристики Шевроле Ордандо предопределили успех этой модели, которая всего за пять лет преодолела путь от концепт-кара до автомобиля с мировым признанием.
    Изначально Орландо был сделан на платформе Chevrolet Cruze. Напомним, что это глобальный проект General Motors, целью которого была разработка автомобильной платформы нового поколения Delta II. Она была основана на особенностях самых популярных автомобилей (например, Opel Astra) и учитывала новые требования. На сегодняшний день – это самая лучшая платформа для компактных автомашин, удерживающая мировое лидерство с 2009 года.
    Инновационная платформа обеспечивает беспрецедентную надежность и удобство во всех смыслах – даже при условии неуверенного вождения начинающих. О чем свидетельствуют многочисленные отзывы покупателей. Кроме платформы, Chevrolet Orlando позаимствовал облик кроссовера, которая удачно дополняет многофункциональность и универсальность этого 7-местного автомобиля. Все это дополняет невысокая цена модели.
    Дизайн экстерьера: многофункциональность, надежность, комфорт.
    Обратив внимание на семьи, производители учитывали и предвосхищали все потребности и пожелания водителей. Рассматривались не только критерии выбора, но и особенности вождения, а также косвенные требования, которые зачастую умалчиваются. В концепции семейный автомобиль должен отвечать требованиям бизнес-класса, прекрасно вести себя на автобанах и в городе, отвечать «семейным» запросам. Дорогая разработка того стоила – Шевроле Орландо 2020 на пути к мировому лидерству среди минивэнов.
    Фактически Orlando стал очень удачным гибридом кроссовера и минивэна. В результате приобрел энергичный внешний вид. Он хорошо узнаваем по решетке радиатора с эффектной «бабочкой» Шевроле, по модной заниженной крыше с энергично выступающими колесными арками для колес 16 и 18 дюймов. Такое решение, что хорошо видно на фотографии ниже, придало не только энергичности, но и спортивности автомобилю.

    Салон: удобство и хороший обзор


    Внутренняя организация салона также ориентирована на перевозку людей разного возраста, чтобы обеспечить удобство и комфорт. Общий подход по разработке дизайна, по мнению Уэйна Бреннона, управляющего директора Шевроле-Европа, вкладывается в один принцип «стильной функциональности», который берется сейчас на вооружение многими производителями. Основная цель – привлечь новых клиентов к бренду Шевроле.
    Характерная особенность этого автомобиля новаторская комплектация и цены, отвечающие ожиданиям. Но есть решения, которые были предложены потребителям «наперед». Это касается двухобъемного кузова, Орландо имеет черты MPV и SUV, соответственно, выходит за рамки классификации кузовов, имея хорошо угадываемый силуэт кроссовера с выпуклыми боковыми поверхностями скульптурного капота и характерной центральной выштамповкой, в то же время находящейся на одной линии с передними крыльями. Все это значительно увеличивает энергетику внешнего вида автомобиля. Элементы стиля автомобиля представительского класса
    Удачным завершением образа стали блок-фары с черной окантовкой и параболической хромированной облицовкой с композиционно связными в одну линию и вытянутыми по форме указателями поворотов. Создается очень устойчивое ощущение автомобиля премиум-класса. Какова цена выхода этого совершенства на рынок – в 2020 году именно Orlando для Шевроле-Европа считается стратегической моделью для продвижения.
    Новаторская функциональность: расширенная комплектация и цены, удовлетворяющие всех
    Прежде всего, решены проблемы безопасности с помощью конструкционных особенностей и материалов. Кузов на 70% выполнен из высокопрочной стали с армирующей интегрированной рамой. Он имеет высокую жесткость на кручение, пассажирская часть усилена во всех направлениях – крыша, стойки, дверные пороги, пассажиры получаются заключенными в прочный защитный «кокпит». Передняя часть кузова имеет зоны рассеивания удара для минимальной деформации салона. Устройства пассивной безопасности – оконные надувные шторки, 6 подушек безопасности, обеспечивающих безопасность таза и грудной клетки пассажира, ремни безопасности с преднатяжителями, подголовники, отсоединение педалей.

    • Под капотом машин устанавливаются новые усовершенствованные бензиновые и турбодизельные двигатели на 1,8 литра. Бензиновый двигатель за счет корректировки фаз газораспределения может повышать мощностью (141 л.с.) и крутящий момент (176 Нм при 3800 об/мин) с технологической минимизацией вредных выбросов (нормы Евро 5). Максимальная скорость 185 км/ч, разгон до 100 км/ч – 11,6 с для автомобилей пятиступенчатой коробкой.

    Также автомобиль укомплектован:

    • противобуксовочной системой;
    • антиблокировочной тормозной системой;
    • системой распределения тормозного усилия;
    • системой помощи при экстренном торможении;
    • системой динамической стабилизации ESP.

    Фото и отзывы покупателей: «домашний комфорт в интерьере»


    В заключение обратим внимание на удобство интерьера, по задумке инженеров, он должен быть по-домашнему комфортен. Тщательно продумана эргономика салона и всесторонне обеспечено удобство водителя, вождение не вызывает утомления, имеется и небольшой секретный отсек под аудиосистемой с разъемами для подключения устройств. Все сидения расположены в театральном стиле, обеспечивающем всем пассажирам отличную обзорность.
    Также сделана эргономическая ниспадающая центральная консоль, она соединена в одну линию с двойной линией крыла, который давно стал фирменным элементом дизайна салона Шевроле. Приборы несколько углублены. Напомним, что, как и все последние модели Chevrolet, Орландо имеет многофункциональное рулевое колесо с V-образными спицами и кнопками управления акустикой салона и медиа-системой.
    Боковые сидения во втором ряду могут складываться и откидываться, обеспечивая беспрепятственный проход. Кроме того, Орландо имеет самый вместительный в сегменте MPV багажник, объем которого составляет 1487 литров и 852 литра до линии окон.
    Внутреннее оснащение автомобиля: CD-MP3 с кнопкой включения на руле, звуковая сигнализация, парк-троник, борт-компьютер, климат-контроль, электронный круиз-контроль, безусловно, легкосплавные диски. По безусловному праву Орландо среди всех предложений семейных автомобилей обладает лучшим соотношением цена/оснащение/качество.

    Отзывы:

    Андрей, г. Ярославль

    Всем привет. Я свой Орлик купил в ноябре 2013 года, 1.8, ручка. Набегал чуть меньше 50000 км. В семье трое детей, поэтому машину искал побольше, чем бывшая Элантра. Орлик это что-то среднее между универсалом и минивеном, в общем, то, что надо. Дизайн конечно на любителя, но мне нравятся такие рубленные формы. Авто очень универсален. Третий ряд сидений просто находка для большой компании, правда от багажника ничего не остаётся). Управляемость у машины отличная, расход в пределах 10-11 литров 95, честный. За этот пробег пару лампочек поменял, ну и расходники. Из минусов при обгоне движка не хватает, особенно с пассажирами, надо иметь в запасе расстояние, но в городе все ок. Думаю, что у нас эта модель недооценена. Всем удачи в эксплуатации!

    Дамир, г. Москва

    Год назад задумался поменять своего старого друга Киа Спектру на авто побольше. Смотрел Киа Соул, но тут увидел её. Выглядит солиднее и тоже кореец, хоть и Шевроле. Понравилось мне в Орландо всё. Салон – нет слов, без проблем вместит семерых пассажиров. Вместимость это главный плюс. Летом на рыбалке спал на разложенных сиденьях в полный рост.
    Минусы, это если придираться, подвеска жестковата, зато хорошо рулится, что для такого немаленького автомобиля очень хорошо, крены минимальны, а пятая точка быстро привыкает). Не очень понятно, зачем в багажнике семейного автомобиля, что предполагает наличие некоторого количества грязи, положили светлый ковёр, пришлось купить резиновый и сверху положить. Автомату не хватает шестой передачи. Читал отзывы где пишут, что коробка тупая, но по мне, после механики, отличная коробка.
    В целом Шевроле Орландо хлопот не доставляет, ничего не отвалилось, не накрылось. Цены на ТО средние, расход 12 литров на сотню в городе. Спасибо за внимание.

    Видео

    Вместительный автомобиль может вернуться в модельный ряд и поставляться вместе с Tahoe уже в следующем году.

    Что ещё можно почитать:

    НБА: Атланта обыграла Орландо, Новый Орлеан в напряженном матче уступил Бруклину

    Во вторник, 20 апреля, в рамках регулярного чемпионата НБА состоялись пять матчей.

    Новый Орлеан — Бруклин 129:134 (29:26, 30:31, 33:36, 37:41)

    Новый Орлеан: Уильямсон (33 + 7 подборов), Ингрэм (27), Болл (15), Адамс (7), Бледсоу (6) — старт; Маршалл (15 + 7 передач), Льюис (11), Эрнангомес (7), Айванду (6), Хэйс (2).

    Бруклин: Ирвинг (32 + 8 передач + 5 потерь), Харрис (24), Шэмет (18 + 8 передач), Грин (15 + 9 подборов + 6 передач), Джордан (8) — старт; Гриффин (16 + 8 подборов), Браун (11 + 11 подборов), Луваву-Кабарро (10), Джонсон (0).

    Нью-Йорк — Шарлотт 109:97 (30:33, 30:33, 31:16, 18:15)

    Нью-Йорк: Барретт (24), Рэндл (16 + 10 подборов + 7 передач), Буллок (16), Пэйтон (7), Ноэл (4 + 11 подборов) — старт; Роуз (17), Куикли (17), Гибсон (6 + 8 подборов), Топпин (2), Нокс (0).

    Шарлотт: Розир (21 + 7 подборов + 8 передач), Бриджес (15 + 14 подборов), Макдэниэлс (11), Грэм (9 + 7 передач), Кэри (0) — старт; Вашингтон (26), Зеллер (6), Калеб Мартин (5), Коди Мартин (4).

    Атланта — Орландо 112:96 (27:24, 38:24, 15:24, 32:24)

    Атланта: Янг (25 + 7 передач + 5 потерь), Хертер (15), Богданович (14), Капела (14 + 19 подборов), Коллинз (11 + 15 подборов) — старт; Уильямс (22), Гудвин (7), Мэйс (4), Фернанду (0), Найт (0), Оконгву (0), Хилл (0).

    Орландо: Энтони (17 + 8 передач), Картер (17 + 9 подборов), Харрис (14), Бэйкон (10), Окики (6) — старт; Рэндл (10), Хэмптон (8), Фрэнкс (7), Кэннеди (3), Холл (2), Бамба (2 + 8 подборов).

    Сакраменто — Миннесота 120:134 (43:39, 31:35, 29:25, 17:35)

    Сакраменто: Барнс (20 + 8 подборов), Харклесс (20 + 7 подборов), Фокс (14 + 6 передач), Уайтсайд (12 + 7 подборов), Хилд (11) — старт; Мету (16), Райт (14), Халибертон (7 + 9 передач), Дэвис (6), Джеймс (0), Силва (0).

    Миннесота: Эдвардс (28), Таунс (26 + 18 подборов + 4 блок-шота), Макдэниэлс (13), Окоги (10), Рубио (6 + 11 передач) — старт; Расселл (28 + 6 передач), Рид (10), Маклафлин (6), Эрнангомес (5), Вандербилт (2).

    Портленд — Клипперс 112:113 (31:30, 29:26, 22:30, 30:27)

    Портленд: Макколлум (28), Пауэлл (23), Кантер (9 + 9 подборов), Ковингтон (5), Джонс (4) — старт; Энтони (18), Саймонс (13), Литтл (7 + 10 подборов), Холлис-Джефферсон (5).

    Клипперс: Джордж (33 + 11 подборов), М-с Моррис (16), Зубац (10), Джексон (9 + 6 передач), Мэнн (7) — старт; Казинс (11), Батюм (11), Рондо (9 + 7 передач), Кеннард (7), Коффи (0), Паттерсон (0).

    Вся история вдовы африканского принца в трансляции на «Смотрим»

    В этом году шоу «Прямой эфир» отмечает десятилетие. В честь знаковой даты на платформе «Смотрим» идут трансляции выпусков, посвященных самым запоминающимся героям и событиям популярного шоу на канале «Россия 1». 22 апреля вас ждет полная история любовных похождений Натальи Ведениной из Череповца, которая в 50 лет вышла замуж за молодого нигерийского красавца, родила от него близнецов и… внезапно овдовела. Но это оказалось лишь началом приключений любвеобильной «африканской вдовы».

    За ее судьбой программа «Прямой эфир» и ее верные зрители следят уже два года. С Габриэлем Паулем Аджайи, который был на 18 лет моложе ее, женщина познакомилась в Интернете. Языковый барьер не стал препятствием для разгоревшейся страсти. Африканец, не побоявшись сурового российского климата, перебрался к любимой, но вскоре умер от сердечного приступа. На смену ему приехал младший брат: по нигерийским законам, жена Пауля должна была перейти к нему… по наследству.

    Но Майкл оказался плохой заменой покойному: он изменил своему «наследству», и девушка уже ждала от него ребенка. Наталья тоже нашла себе другого: новым ее избранником стал 31-летний полицейский Орландо из Ганы. Время до личной встречи они коротали за беседами по Скайпу, а пока вдова дала кров двум нигерийским футбольным болельщикам, которые пострадали от мошенников на Чемпионате мира…

    Действительно ли первый африканский возлюбленный Натальи умер своей смертью или его убили? Чем закончился роман Ведениной с Орландо? Какое наследство оставил вдове и близнецам нигерийский «принц» Пауль? Как относился к пристрастию матери к молодым темнокожим мужчинам старший сын Натальи Анатолий и что случилось, когда он привел к ней в дом свою пассию – тоже африканку? И за кого Наталья собирается замуж сейчас?

    Ответы на все эти вопросы вы узнаете во время трансляции, которая начнется на медиаплатформе «Смотрим» 22 апреля ровно в 12:00 (мск)! Не пропустите!

    «Бруклин» в гостях переиграл «Нью-Орлеан», «Клипперс» оказались сильнее «Портленда»

    «Бруклин» в гостях переиграл «Нью-Орлеан», «Клипперс» оказались сильнее «Портленда»

    «Бруклин» в гостях оыграл «Нью-Орлеан» в матче регулярного чемпионата НБА.

    Форвард хозяев Зайон Уильямсон стал самым результативным игроком встречи, набрав 33 очка. В составе «Нетс» больше всего очков (32) набрал разыгрывающий Кайри Ирвинг, также он сделал 8 передач.

    Это поражение стало для «Нью-Орлеана» уже четвертым подряд.

    «Клипперс» переиграли «Портленд» с разницей в одно очко. Самым результативным игроком на паркете стал форвард гостей Пол Джордж, в его активе дабл-дабл: 33 очка и 11 подборов. Си Джей Макколлум набрал больше всего очков в составе «Портленда» — 28 очков при 5 подборах и 5 передачах.

    «Клипперс» располагаются на 3-й строчке Западной конференции, одержав вторую кряду победу.

    В других встречах дня «Нью-Йорк» справился с «Шарлотт», «Атланта» переиграла «Орландо», а «Миннесота» оказалась сильнее «Сакраменто» в гостях.

    НБА. Регулярный чемпионат

    «Нью-Орлеан Пеликанс» (Новый Орлеан)  — «Бруклин Нетс» (Бруклин)  — 129:134 (29:26, 30:31, 33:36, 37:41) 

    «Портленд Трэйл Блэйзерс» (Портленд)  — «Лос-Анджелес Клипперс» (Лос-Анджелес)  — 112:113 (31:30, 29:26, 22:30, 30:27) 

    «Нью-Йорк Никс» (Нью-Йорк)  — «Шарлотт Хорнетс» (Шарлотт)  — 109:97 (30:33, 30:33, 31:16, 18:15) 

    «Атланта Хокс» (Атланта)  — «Орландо Мэджик» (Орландо)  — 112:96 (27:24, 38:24, 15:24, 32:24) 

    «Сакраменто Кингс» (Сакраменто)  — «Миннесота Тимбервулвс» (Миннеаполис)  — 120:134 (43:39, 31:35, 29:25, 17:35) 

    Как и где получить вакцину против COVID-19 во Флориде

    Флорида в настоящее время вводит вакцины против COVID-19 всем взрослым, не имеющим расширенного права на вакцинацию по возрасту, в соответствии с подходом губернатора Рона ДеСантиса «пожилые люди в первую очередь».

    С 5 апреля все жители Флориды в возрасте от 16 лет имеют право на вакцинацию от коронавируса. В настоящее время подростки могут получить только вакцину Pfizer. Любой человек старше 18 лет может получить любую из доступных вакцин.

    13 апреля Центры по контролю и профилактике заболеваний и Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов приостановили использование прививок Johnson & Johnson в США.S. Федеральные органы здравоохранения исследуют сгустки крови у шести женщин, образовавшиеся через несколько дней после вакцинации. Сгустки крови наблюдались вместе со сниженным количеством тромбоцитов, что делало обычное лечение тромбов гепарином, разжижающим кровь, потенциально «опасным».

    Ad

    На всех пунктах вакцинации во Флориде прекратят использование прививок Johnson & Johnson до завершения расследования, включая участок FEMA в Орландо.

    До этого последнего расширения права на участие в приоритетные группы входили медицинские работники, службы экстренного реагирования и, в соответствии с федеральными директивами, преподаватели и школьный персонал.

    Губернатор Флориды Рон ДеСантис впервые представил вакцины пожилым людям старше 65 лет в конце декабря, когда впервые были начаты попытки вакцинации. Согласно данным о вакцинах Департамента здравоохранения Флориды, пожилые люди составляют подавляющее большинство вакцинированных жителей Флориды. Более 4 миллионов человек во Флориде старше 65 получили хотя бы первую дозу вакцины к 5 апреля, когда Флорида открыла вакцины для всех взрослых.

    По данным Министерства здравоохранения США, более 7,2 миллиона человек во Флориде получили по крайней мере свою первую дозу вакцины от COVID-19.Из них более 4,4 миллиона получили обе прививки или однократную вакцину Johnson & Johnson.

    Ad

    После более чем месяца хаоса во Флориде, развернувшего вакцины для наиболее уязвимых жителей, штат открыл горячие линии для предварительной регистрации вакцины во всех 67 округах Флориды. Однако важно отметить, что не все округа использовали общегосударственную систему назначения. Регистрация на государственном сайте может не привести к встрече в ближайшее время в зависимости от того, где вы живете.Люди должны продолжать обращаться в местные отделы здравоохранения за рекомендациями по вакцинам.

    Полный список бесплатных номеров можно найти здесь. Штат также запустил онлайн-очередь на прием вакцины на myvaccine.fl.gov, где подходящие жители могут зарегистрироваться на прививки и будут уведомлены, когда они будут доступны.

    Ad

    Пункты вакцинации, поддерживаемые FEMA, начали работу в первую неделю марта в Орландо в колледже Валенсии, Джексонвилле, Майами и Тампе.

    Все центры вакцинации во Флориде открыты для всех из приоритетных групп, которые могут подтвердить свое постоянное или частичное проживание. Щелкните здесь, чтобы узнать, кто соответствует требованиям.

    Ожидается, что вакцина не будет доступна для населения в целом, включая более молодых жителей или непрофессиональных рабочих, до конца весны.

    Все супермаркеты Publix во Флориде предлагают уколы только по предварительной записи.

    Найдите здесь список офисов аптек CVS и запишитесь на прием для вакцинации.

    Объявление

    Некоторые аптеки Walmart и Sam’s Club предлагают вакцины. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться и найти список мест.

    Некоторые заведения Winn-Dixie предлагают уколы по предварительной записи. Здесь можно записаться на прием.

    Аптеки Walgreens в некоторых округах предлагают вакцины по предварительной записи. Нажмите здесь, чтобы узнать, предлагаются ли вакцины в вашем районе.

    Супермаркеты Harveys предлагают вакцины. Здесь можно записаться на прием.

    Аптеки Fresco y Más во Флориде предлагают назначения вакцинации.Кликните сюда, чтобы узнать больше.

    Ad

    Штат также размещает пункты вакцинации в местах отправления культа, чтобы охватить общины с недостаточным уровнем обеспеченности услугами. Эти сайты продолжают меняться, и полный рабочий список можно найти здесь.

    В понедельник, 29 марта, в двух религиозных центрах Орландо будут проводиться мероприятия по вакцинации с 9 утра до тех пор, пока они не заполнятся на весь день.

    Где: Joy Metropolitan Community Church, 2351 S Ferncreek Avenue Orlando, FL 32806

    Где: Епископальная церковь Св.John the Baptist 1000 Bethune Drive Orlando, FL 32805

    Следующие округа Центральной Флориды поделились информацией, чтобы помочь людям записаться на прием и получить дополнительную информацию о наличии вакцин. Эта история будет обновляться по мере открытия новых приемов и изменения планов вакцинации.

    Округ Бревард | Только запись на прием

    Чтобы предварительно записаться на прием в округе Бревард, позвоните 866-201-5420 или посетите myvaccine.fl.gov.

    Ad

    Люди, которые подпадают под эти приоритетные группы, должны записаться на прием.

    Центр вакцинации будет находиться по адресу 2555 Judge Fran Jamieson Way в Виере.

    При записи на прием требуются водительские права или медицинский значок.

    Сайт расширил свои часы работы, чтобы те, у кого нет записи на прием, могли получить первую дозу вакцины Moderna в будние дни с 16:00. и 19:00, а также по выходным с 8:00 до 19:00.

    Официальные лица государственной школы Бреварда заявили, что округ будет работать с персоналом старше 65 лет и специалистами в области здравоохранения, которые работают со студентами, чтобы убедиться, что у них есть время, необходимое для вакцинации.

    Людей просят ознакомиться с информационным бюллетенем о вакцине Moderna COVID-19. Жителей также просят принести форму согласия на вакцинацию COVID-19, а также информацию о фактах и ​​форму конфиденциальности для назначений и отказов.

    Ad

    В государственной системе также есть телефон доверия для округа Бревард, который напрямую связывает людей с оператором, чтобы ответить на вопросы, касающиеся системы предварительной регистрации. Телефон доверия округа Бревард: 833-540-2041.

    Палм-Бэй | Только по предварительной записи

    Город Палм-Бэй предлагает вакцины с 9 апреля только по предварительной записи в автосалоне.

    Чтобы записаться на вакцинацию, позвоните по телефону (321) 726-2790. Телефонная линия будет работать только после 9 часов утра 5 апреля.

    Адрес мероприятия по вакцинации: Пожарно-спасательный штаб Палм-Бэй, 899 Carlyle Ave. SE

    Viera VA | Назначения и посещения

    Медицинский центр Viera VA предлагает вакцины для ветеранов любого возраста, их опекунов, супругов и некоторых бенефициаров в соответствии с Законом о спасении жизней, подписанным президентом Джо Байденом 24 марта.

    Для регистрации посетите https : // www.va.gov/health-care/covid-19-vaccine/ или посетите любую клинику Медицинского центра Орландо, штат Вирджиния на озере Нона, Медицинского центра озера Болдуин, Вирджиния, Центра здравоохранения Виера и многопрофильного CBOC в Дейтона-Бич, штат Вирджиния.

    Объявление

    Для получения дополнительной информации о времени и местах щелкните или коснитесь здесь.

    Чтобы записаться на прием, позвоните по номеру 407-631-0499.

    Палм-Бэй CBOC Проезд через | Только встречи

    Суббота, 10 апреля с 9 до 15 часов.

    Для регистрации посетите https: // www.va.gov/health-care/covid-19-vaccine/

    OMNI Healthcare

    Компания OMNI Healthcare из Мельбурна вводит вакцины против COVID-19 в округе Бревард. Назначения обязательны. Для получения информации о вакцинации от COVID-19 в OMNI Healthcare звоните по телефону (321) 802-5515.

    Начиная с понедельника, 5 апреля, вакцина будет предлагаться лицам старше 18 лет.

    Flagler County | Только запись на прием

    Чтобы предварительно записаться на прием в округе Флаглер, позвоните по телефону 1-866-201-1541 или посетите сайт myvaccine.fl.gov.

    Ad

    Вакцинация проводилась в торгово-выставочном центре округа Флаглер по адресу 150 Sawgrass Road в Баннелле. Просим водителей прибыть не ранее, чем за 15 минут до назначенной даты.

    Начиная с 5 апреля, чтобы учесть требования к новым вакцинам, округ Флаглер откроет новые пункты вакцинации, работающие только по предварительной записи. Ниже указаны часы работы и адреса этих мест:

    Парквью Черч Палм-Кост | 5435 Belle Terre Blvd

    Когда: вторник с 9 дом. до 11:00

    Как записаться на прием: Посетите parkviewlife.com/vaccines

    Католическая церковь Святой Елизаветы Анны Сетон | 4600 Belle Terre Blvd

    Этот сайт предлагает встречи по пятницам и субботам, которые требуют двух разных методов регистрации в зависимости от дня, когда вы идете.

    Когда: Пятница с 9.00 до 13.00 Запись на прием по пятницам по телефону 386-445-2246.

    Когда: по субботам с 8:30 до 13:30 . Для приема по субботам посетите myvaccine.fl.gov или позвоните по телефону 866-201-1541.

    Объявление

    Некоторые продуктовые магазины Publix в округе Флаглер также предлагают вакцину по предварительной записи. Должностные лица здравоохранения округа Флаглер заявили, что ожидается, что каждый Publix получит 300 доз вакцины в неделю. Щелкните здесь, чтобы просмотреть список мест и подробную информацию о том, как записаться на прием.

    Лейк Каунти | В порядке очереди или по предварительной записи, в зависимости от местоположения

    Центр вакцинации торгового центра Lake Square Mall начал предлагать встречи с января.26. Чтобы предварительно записаться на прием, позвоните по телефону 866-201-6909 или посетите myvaccine.fl.gov.

    Торговый центр будет принимать приемы посетителей для первой и второй дозы вакцины Pfizer с понедельника, 19 апреля. Входные билеты будут проходить с 11:00 до 18:30. Понедельник и вторник, 19 и 20 апреля. В среду, четверг и пятницу, 21-23 апреля, часы работы будут с 11:00 до 15:30. для прогулок. Сайт будет закрыт в субботу, 24 апреля.

    Ad

    Второй пункт вакцинации на сайте распространения Amazon в Groveland на 7453 Republic Drive открыт во вторник, среду и четверг с 8:00.м. до 13:00 в порядке очереди.

    В пункте вакцинации католической церкви Святого Патрика в Маунт-Дора по адресу 6803 Old Highway 441 South предлагаются вакцины во вторник и четверг. С 10:30 до 14:00. сайт открыт для приема первой и второй доз в порядке очереди.

    В течение недели с 12 по 16 апреля католическая церковь Святого Патрика будет работать во вторник с 9:00 до 13:00. в порядке очереди.

    Каждому, кто сделал первую прививку на объекте Lake DOH, позвонят и сообщат о записи.Получателям второй дозы потребуется предъявить удостоверение личности с фотографией и карту вакцинации CDC при первом прививке.

    Любого человека, с которым не связались в срок, указанный в его карточке приема, предоставленной при первом прививке, просят позвонить по телефону 352-268-9299.

    Ad

    С 12 по 16 апреля сайт Lake DOH будет работать с 8:00 до 12:00. только для запланированных вторых доз.

    Представители здравоохранения заявили, что по мере поступления новых вакцин объявление будет размещено на веб-сайте Министерства здравоохранения округа Лейк, озеро.floridahealth.gov или в Твиттере на @FLHealthLake.

    Жители могут получать обновления вакцины с помощью текстового сообщения COVIDUPDATE на номер 888777.

    Правительство округа Лейк также предлагает вакцины по предварительной записи в Государственном колледже Лейк-Самтер в Лисбурге. Согласно окружному совету уполномоченных, люди, которым здесь сделали первые прививки, позже пойдут в торговый центр Lake Square Mall за бустерами.

    Ad

    В течение недели с 12 апреля торговый центр Lake Square Mall будет работать со среды, 14 апреля, по пятницу, 16 апреля, с 9 часов утра.м. до 12 часов только для запланированных вторых доз.

    Учащиеся округа Лейк также смогут получить вакцину с 5 апреля в местных средних школах. Чтобы увидеть полное расписание и места, нажмите здесь.

    Округ Марион | Только по предварительной записи

    Департамент здравоохранения округа Мэрион по вакцинации против COVID-19 находится в торговом центре Paddock Mall, расположенном по адресу 3100 Southwest College Road в Окале.

    Это учреждение, совместное предприятие с AdventHealth Ocala, Управлением по чрезвычайным ситуациям округа Мэрион и торговым центром Paddock Mall, доступно для вакцинации только по предварительной записи.

    Люди, которым назначена вакцинация, будут парковаться у входа в торговый центр Paddock Mall, ближайшего к входу в универмаг Belk на Southwest College Road.

    Ad

    Центр вакцинации Paddock Mall открыт для приема каждый понедельник, вторник, четверг и пятницу, предлагая несколько сотен посещений для вакцинации каждый день.

    Для предварительной регистрации на вакцины в округе Марион посетите http://tinyurl.com/MarionCOVIDvax или позвоните по телефону 352-644-2590.

    Ориндж Каунти | Только запись

    Департамент здравоохранения округа Ориндж начал делать прививки от COVID-19 в конференц-центре округа Ориндж в конце декабря.

    Жители могут предварительно зарегистрироваться на OCFL.net/vaccines, где они также могут подписаться на рассылку обновлений по электронной почте, чтобы узнать больше о распространении вакцин. Вот прямая ссылка для регистрации.

    Округ также будет предоставлять обновления с помощью текстовых сообщений, если люди отправят текст OCFLCOVID на номер 888777.

    Округ Ориндж продолжит использовать свою систему регистрации вакцины, по словам мэра округа Ориндж Джерри Демингса, но пока не планирует переходить на штат система.

    Ad

    Тем, у кого нет смартфонов или компьютеров, общественные центры также предложат регистрацию для вакцинации.В общественных центрах East Orange, Taft, Holden Heights и Center Hills будет работать персонал, который поможет людям 65 лет и старше записаться на прием для вакцинации. В пределах города Орландо Центр для пожилых людей Бердалла на Делани-авеню и Центр для пожилых людей Л. Клаудии Аллен на Мейбл Батлер-авеню будут доступны для оказания помощи жителям в регистрации.

    По этой ссылке есть пошаговые инструкции по регистрации.

    Публичная библиотека округа Ориндж | Никаких встреч, только прогулки

    Где: 4600 S.Orange Blossom Trail

    Когда: с 22 марта, семь дней в неделю в течение шести-десяти недель.

    Парикмахерская округа Ориндж | По предварительной записи или пешком

    Объявление

    Где: 3701 Gatlin Ave, Orlando, FL 32812

    Когда: 12-16 апреля, встречи доступны с 9:00 до 17:00. Ограниченные прогулки доступны с 17:00. до 19:00

    Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться и назначить встречу.

    Западный кампус колледжа Валенсии | Walk up

    В начале марта Белый дом объявил о создании во Флориде центров вакцинации, поддерживаемых федеральным правительством.Один из них сейчас работает в Западном кампусе колледжа Валенсии по адресу 1800 S. Kirkman Road.

    Площадка только открытая.

    Орландо, штат Вирджиния

    Медицинский центр по делам ветеранов Орландо на озере Нона и медицинский центр на озере Болдуин, штат Вирджиния, предлагают клиники вакцинации от COVID-19 для ветеранов любого возраста, их опекунов, супругов и некоторых бенефициаров в соответствии с подписанным Законом о спасении жизней. президентом Джо Байденом 24 марта.

    Ad

    Где: Орландо, Вирджиния, Медицинский центр на озере Нона, 4-й этаж, главный зал

    Когда: 8:30 a.м. до 15:00

    OR

    Где: Lake Baldwin VA Medical Center

    Когда: с 8:30 до 13:00.

    Для регистрации посетите https://www.va.gov/health-care/covid-19-vaccine/ или посетите любую клинику Медицинского центра Орландо, штат Вирджиния, на озере Нона, Медицинский центр озера Болдуин, штат Вирджиния, Вьера, штат Вирджиния. Центр здравоохранения и многопрофильный CBOC в Дейтона-Бич, штат Вирджиния.

    Для получения дополнительной информации о времени и местах щелкните или коснитесь здесь.

    Ad

    Округ Оцеола | Только по предварительной записи

    Чтобы предварительно записаться на прием в округе Оцеола, позвоните по телефону 866-201-6507 или посетите сайт myvaccine.fl.gov.

    Osceola координирует свои действия с Управлением по чрезвычайным ситуациям округа Оцеола и партнерами по сообществу, чтобы предложить клиники массовой вакцинации на базе сообществ по мере того, как вакцина COVID-19 становится все более доступной. Жителям следует продолжать проверять наличие обновлений на osceola.floridahealth.gov.

    Центр вакцинации расположен в парке и общественном центре Киссимми Сити Чемберс (2380 Смит-стрит, Киссимми, Флорида, 34744) и открыт семь дней в неделю.

    Колл-центр отдела COVID-19 доступен круглосуточно и без выходных по телефону 1-866-779-6121 или по электронной почте COVID-19 @ flhealth.губ.

    Мероприятие по вакцинации COVID-19, запланированное на 6 апреля в центре экстренной помощи Армии спасения Оцеола в Киссимми, отложено, дата в будущем не объявлена.

    Ad

    Округ Полк | Только запись на прием

    Регистрацию на прием вакцины в округе Полк можно найти по этой ссылке или записаться на прием по телефону 863-298-7500 с 8:00 до 17:00. С понедельника до пятницы.

    После того, как эти записи будут заполнены, звонящие будут внесены в список регистрации для будущих вакансий, согласно DOH округа Полк.

    Когда звонящие получат время приема, им сообщат местонахождение центра вакцинации.

    Жильцы должны следить за обновлениями на Polk.FloridaHealth.gov, чтобы узнать о наличии вакцины, или звонить по телефону 863-298-7500, чтобы записаться на прием в список ожидания.

    Медицинские центры Reliance

    Медицинские центры Reliance в Лейкленде и Винтер-Хейвене делают 20 прививок в день в каждом месте. Приемлемые жители должны зарегистрироваться через Департамент здравоохранения Флориды на веб-портале округа Полк.Оттуда сотрудники отдела здравоохранения будут каждую неделю присылать Reliance список подходящих жителей, а затем Reliance свяжется с каждым человеком, чтобы назначить встречу. Более подробная информация доступна здесь.

    Ad

    Лен Семинол | Только по предварительной записи

    Управление по чрезвычайным ситуациям округа Семинол совместно с департаментом здравоохранения начало делать прививки людям 65 лет и старше 28 декабря только по предварительной записи в торговом центре Овьедо. Медицинские работники также могут посетить этот сайт для получения вакцины.

    Люди могут записаться на прием, перейдя на сайт prepareseminole.org, или позвонив на горячую линию для граждан по телефону 407-665-0000, или прямо на Eventbrite, чтобы записаться на прием.

    Люди могут продолжать проверять Eventbrite на предмет отмены или когда станут доступны другие встречи.

    Это место для вакцинации открыто для людей, живущих за пределами округа Семинол, и критерии были недавно расширены, чтобы включить медицинских работников, не работающих в больнице.

    Ad

    Iglesia Vida Nueva | Всплывающий сайт вакцины

    Когда: 6 апреля в 10 часов утра.м.

    Где: Иглесия Вида Нуэва, 911 Саут Пальметто Авеню, Сэнфорд, Флорида 32771

    Округ Самтер | Только по предварительной записи

    Департамент здравоохранения Флориды в округе Самтер предлагает вакцинацию в Общественном центре Уайлдвуд в зависимости от наличия вакцины.

    Регистрация вакцины доступна на myvaccine.fl.gov или по телефону 1- (866) -201-7196 TTY 1- (833) -476-1457.

    Если вы записались на вакцинацию через государственную систему предварительной регистрации по телефону 866-201-7196 или онлайн по адресу https: // myvaccine.fl.gov/, с вами свяжутся, чтобы подтвердить ваш интерес к вакцинации.

    Объявление

    Сотрудники Департамента здравоохранения округа Самтер сортируют людей, заполнивших запрос на myvaccine.fl.gov.

    Global Medical Response также продолжает делать прививки от вакцины в округе Самтер. В настоящее время эти встречи проходят в колледже Лейк-Самтер в Самтервилле. 8 марта сайт вакцины Global Medical Response переедет в католическую церковь Св. Винсента де Поля.

    Округ Волусия

    Ярмарка округа Волусия в ДеЛэнде

    Министерство здравоохранения округа Волусия и правительство округа продолжают проводить мероприятия по вакцинации на Ярмарке округа Волусия в Делэнде.

    Для получения первой дозы необходимо будет записаться на прием на сайте myvaccine.fl.gov или по телефону 866-201-7314.

    Торгово-выставочный центр округа Волусия по адресу 3150 E. New York Ave. в ДеЛанде теперь является местом для прогулок, где по четвергам и пятницам можно будет пройти вакцинацию.Маски для лица обязательны.

    Объявление

    Лица, у которых нет доступа к Интернету через компьютер, планшет или мобильный телефон, могут позвонить по номеру 866-345-0345 для помощи в записи на прием до тех пор, пока количество регистраций для этого мероприятия не будет достигнуто. На звонки ответят в порядке их поступления, и они могут быть заняты из-за большого количества звонков. Ожидается, что при высоком спросе и ограниченном предложении вакцин записи на прием будут заполняться очень быстро.

    Существует максимум две регистрации на транзакцию онлайн и три регистрации на транзакцию по телефону.

    Сроки вакцинации в будущем в нескольких местах округа будут зависеть от наличия вакцины. Уведомления будут предоставлены средствам массовой информации. Информация также будет размещена на сайте Volusia.org/coronavirus.

    Чтобы пройти предварительную регистрацию в системе штата, жители Флориды могут щелкнуть эту ссылку или позвонить по телефону 866-201-7314.

    Ad

    Бригады, работающие с системой, позвонят жителям Флориды, когда станут доступны записи о вакцинации.

    Должностные лица округа заявили, что предварительная регистрация не гарантирует встречи.

    Дейтона-Бич, Вирджиния | По предварительной записи или при посещении

    Многопрофильная клиника Дейтона-Бич, штат Вирджиния, предлагает вакцины для ветеранов любого возраста, их опекунов, супругов и некоторых бенефициаров в соответствии с Законом о спасении жизней, подписанным президентом Джо Байденом 24 марта.

    Где : Комната 182

    Когда: с 8:30 до 14:00

    Для регистрации посетите https://www.va.gov/health-care/covid-19-vaccine/ или посетите любую клинику Медицинского центра Орландо, штат Вирджиния, на озере Нона, Медицинский центр озера Болдуин, штат Вирджиния, Вьера, штат Вирджиния. Центр здравоохранения и многопрофильный CBOC в Дейтона-Бич, штат Вирджиния.

    Объявление

    Для получения дополнительной информации о времени и местах щелкните или коснитесь здесь.

    Ниже представлена ​​карта всех действующих пунктов вакцинации в Центральной Флориде.

    Чтобы быть в курсе последних новостей о пандемии , подпишитесь на информационный бюллетень News 6 о коронавирусе и перейдите на ClickOrlando.com/coronavirus .

    Авторские права 2020 WKMG ClickOrlando — Все права защищены.

    WFTV

    Разделы Разделы Новости • Погода • Взгляд на тропики • Движение • Спорт • Видео • 9 Семейные связи • Чем заняться • Эксперты по дому • Кражи и сделки (Открывается в новом окне) СМОТРЕТЬ В прямом эфире

    78 °

    СМОТРЕТЬ В прямом эфире
    • Новости
      • Местное
      • Коронавирус в Центральной Флориде
      • Сейчас в тренде (Открывается в новом окне)
      • Фото
      • 9 Расследует
      • Действие 9
      • Развлечения
      • Космос и технологии
      • Политика и выборы
      • Центральная часть Флориды
      • Центральная Флорида становится реальным
      • Кражи и сделки (открывается в новом окне)
    • Видео
      • Смотреть в прямом эфире: WFTV сейчас
      • Смотреть последние новости (открывается в новом окне)
      • Погода 24/7
    • Погода
      • LIVE: Doppler 9 HD
      • Час за часом
      • Снимки восхода солнца
    • Глаз в тропиках
        90 431 Зоны и маршруты эвакуации
      • Зоны затопления
      • Отключение электроэнергии
    • Движение
    • Спорт
    • 9 Семейные связи
      • Телевидение 27 Общественные связи
      • Forever Family
      • Новости здравоохранения (откроется в
      • ) Wellness
    • Чем заняться
      • Местные мероприятия (Открывается в новом окне)
      • Конкурсы
    • Местный бизнес
      • Эксперты по дому
      • Сильный бизнес в Центральной Флориде
      • Путеводитель по Центральной Флориде (открывается в новом окне)
      • Онкологический центр Моффитта: Сообщество смелости
      • The Daily Two
      • Health Wellness (Parrish Healthcare)
      • Toyota of Orlando
      • Toyota of Clermont
      • Рекламируйте с нами
    • Tip Station
      • Познакомьтесь с нашей командой
      • (Открывается в новом окне)
      • Мобильные приложения WFTV (Открывается в новом окне)
      • N Подписка на электронную рассылку (Открывается в новом окне)
      • Объявления WFTV
      • Телевидение 27 Списки телеканалов
      • Вакансии в WFTV / WRDQ (Открывается в новом окне)
      • Помощь участникам WFTV
    • Поделиться с нами

    Поделиться с нами

    • Заявки на легализацию улучшают перспективы индустрии каннабиса в США

    Помощь США увеличивает прибыль Юго-Запада до первого квартала, американцы теряют 1 доллар.25B

    Флорида сообщает о почти 6700 новых случаях COVID-19, 84 смертельных исходах, связанных с вирусами

    Является ли это «звездным Оскаром» или знаком грядущего?

    Экспедиция вывозит тонны пластика с отдаленных атоллов Гавайев

    Еще новости

    Мет на сумму более 4,3 миллиона долларов, обнаруженный в техасском отгрузке соленых огурцов, говорят пограничные агенты

    Лес Маккеун из Bay City Rollers умер в возрасте 65 лет

    Навальный приветствует митинги; врачи призывают его прекратить голодовку

    Восстановление центрального обслуживания кандидатов почтового совета Байдена

    EPL планирует предпринять шаги, чтобы остановить будущую угрозу Суперлиги

    Мировые лидеры обещают сотрудничество в области климата, несмотря на другие разногласия

    Consumer Reports трюки Tesla водить машину без никого за рулем

    Мать Даунте Райт: «Мой сын должен меня хоронить»

    Доджеры, чтобы создать секцию для полностью вакцинированных фанатов

    COVID-19: Доджеры, чтобы создать секцию для полностью вакцинированных фанатов

    Последние видео

    Мужчина из Флориды в больничном халате перепрыгивает через забор в аэропорту Майами

    Видео: Миссия экипажа-2: в какое время, как смотреть

    Видео: Выявлена ​​жертва убийства Остина, подозреваемый застрелен депутатами после бегства в Сэнфорд район, стреляют в депутатов

    Видео: тело женщины найдено в лесу в Орландо

    Vi deo: Напоминание: популярный бренд витаминных мармеладов отозван из-за сообщений о металлическом сетчатом материале, обнаруженном в продукте

    ВИДЕО: «Так много препятствий»: полицейские, по словам экспертов, редко признаются виновными в стрельбе,

    СМОТРЕТЬ: Реакция семьи Николь Монтальво к приговорам 2 мужчинам, осужденным за убийство ее

    ВИДЕО: Сборщик налогов округа Семинол все еще убирает беспорядки, оставшиеся после отставки Гринберга

    СМОТРЕТЬ: Оговорки вынесены двум мужчинам, обвиненным в убийстве матери округа Оцеола Николь Монтальво

    Последние тенденции 906

    Мет на сумму более 4 долларов.По словам пограничников, в партии рассола из Техаса обнаружено 3 миллиона

    Лес Маккеун из Bay City Rollers умирает в возрасте 65 лет

    Доджерс создает секцию для полностью вакцинированных фанатов

    Кислород на Марсе: миссия стойкости превращает углекислый газ в кислород

    Кристин Смарт однажды похоронили под палубой дома подозреваемого, согласно судебному документу

    Florida News

    Флорида сообщает о почти 6700 новых случаях COVID-19, 84 смертельных случаях, связанных с вирусом к сообщениям о металлическом сетчатом материале, обнаруженном в продукте

    «Так много препятствий»: эксперты говорят, что полицейские редко осуждаются по делам

    Флорида сообщает о 5500 новых случаях COVID-19, 85 смертельных исходах, связанных с вирусом

    Экипаж-2 миссия: Познакомьтесь с четырьмя астронавтами, которые отправятся с Космического Побережья

    Прогноз на среду: Облачное начало, впереди много солнечного света 9056 2

    National News

    Человек, убитый депутатом, названный рассказчиком, шутником

    Экспедиция вывозит тонны пластика с удаленных атоллов Гавайев

    В государственных школах Калифорнии наблюдается «резкое снижение» набора

    DA: Подозреваемый в стрельбе по валуну имел 10 журналов большого объема

    Мировые лидеры обещают сотрудничество в области климата, несмотря на другие разногласия

    Законопроект Сената о борьбе с преступлениями на почве ненависти против американцев азиатского происхождения

    Фотографии местных новостей

    Фотографии: Даунт Райт похоронен

    Фотографии: НАСА и SpaceX готовятся к запуску миссии Crew-2

    Фотографии: фанаты принца собрались в Пейсли-парке в 5-ю годовщину его смерти

    Фотографии: стрельба Сэнфорда связана со смертельным ранением в округе Волусия

    Фотографии: нация реагирует на Дерека Човена обвинительный приговор в смерти Джорджа Флойда

    Фотографии: Протестующие выходят на улицы после п. Олиса стреляй, убивай подростка с ножом в Колумбусе, штат Огайо

    Follow Us

    WFTV facebook feed (Открывается в новом окне) WFTV twitter feed (Открывается в новом окне) WFTV youtube feed (Открывается в новом окне) © 2021 Cox Media Group. Используя этот веб-сайт, вы принимаете условия нашего Соглашения с посетителями и Политики конфиденциальности и понимаете свои варианты относительно Выбор объявлений . Эта станция является частью Cox Media Group Television. Узнайте о карьерах в Cox Media Group.

    WFTV Сейчас — WFTV

    Разделы Разделы Новости • Погода • Взгляд на тропики • Движение • Спорт • Видео • 9 Семейные связи • Чем заняться • Эксперты по дому • Кражи и сделки (Открывается в новом окне) СМОТРЕТЬ В прямом эфире

    78 °

    СМОТРЕТЬ В прямом эфире
    • Новости
      • Местные
      • Коронавирус в Центральной Флориде
      • Сейчас в тренде (открывается в новом окне)
      • Фото
      • 9 Расследует
      • Действия 9
      • Развлечения
      • Космос и технологии
      • Центральная Флорида Политика и выборы
        • В центре внимания
      • Центральная Флорида становится реальностью
      • Кражи и сделки (открывается в новом окне)
    • Видео
      • Смотреть в прямом эфире: WFTV сейчас
      • Смотреть последние новости (открывается в новом окне)
      • Погода 24/7
    • Погода
      • В прямом эфире: Doppler 9 HD
      • Час за часом
      • Снимки восхода солнца
    • Глаз в тропиках
      • Зоны эвакуации и маршруты
      • Зоны затопления
      • Отключение электроэнергии
    • Движение
    • Спорт
    • 9 Семейное соединение
      • TV 27 Общественное соединение
      • Forever Family
      • Uplifting News (Открывается в новом окне
      • ) Wellness
    • Чем заняться
      • Местные мероприятия (Открывается в новом окне)
      • Конкурсы
    • Местный бизнес
      • Эксперты по дому
      • Сильный бизнес в Центральной Флориде
      • Путеводитель по Центральной Флориде (открывается в новом окне)
      • Онкологический центр Моффитта: Сообщество смелости
      • The Daily Two
      • Health Wellness (Parrish Healthcare)
      • Toyota of Orlando
      • Toyota of Clermont
      • Рекламируйте с нами
    • Tip Station
      • Познакомьтесь с нашей командой
      • (Открывается в новом окне)
      • Мобильные приложения WFTV (Открывается в новом окне)
        • 904 31 Подписка на информационный бюллетень (Открывается в новом окне)
      • Объявления WFTV
      • Телевидение 27 Объявления телеканалов
      • Работа в WFTV / WRDQ (Открывается в новом окне)
      • Помощь для участников WFTV
    • Поделиться с нами

    Сейчас в прямом эфире: WFTV Now

    ПРЯМОЙ ПОТОК

    WFTV Now

    Последние новости WFTV

    WFTV 24/7 Погода

    ТОП МЕСТНЫЕ ИСТОРИИ

    Больничный забор в аэропорту Майами над забором в больнице Флориды

    Видео: миссия экипажа-2: в какое время, как смотреть

    Видео: идентифицирована жертва убийства Остина, подозреваемый застрелен депутатами после бегства в район Сэнфорд, стрелял в депутатов

    Видео: тело женщины найдено в лесу в Orlando

    Видео: Предупреждение об отзыве: популярный бренд витаминных жевательных резинок отозван из-за сообщений о металлическом сетчатом материале, обнаруженном в продукте

    ВИДЕО: ‘Так много барьеров’: P По словам экспертов, полицейских редко признают виновными в делах о стрельбе.

    СМОТРЕТЬ: Семья Николь Монтальво реагирует на приговоры двум мужчинам, осужденным за ее убийство

    ВИДЕО: Сборщик налогов округа Нью-Семинол все еще убирает беспорядки, оставшиеся после отставки Гринберга

    Прекрасный полдень впереди, максимумы останутся в пределах 70-х

    Прогноз на 21 апреля

    Последние тенденции

    Мет на сумму более 4 долларов.По данным пограничных агентов, в партии рассолов из Техаса обнаружено 3 миллиона

    Лес Маккеун из Bay City Rollers умирает в возрасте 65 лет

    Доджерс создает секцию для полностью вакцинированных фанатов

    COVID-19: Доджеры создают секцию для полностью вакцинированных фанатов

    Кислород на Марсе: миссия «Настойчивость» превращает углекислый газ в кислород

      Новости
    • Местные новости
    • Видео
    • Трафик
      Погода
    • Погода
    • Live Doppler 9 HD
      • Заявление
      OC Общественная станция
    • EE Файл
    • Публичный файл WRDQ
    • О WFTV
    • Приложения FCC

    Follow Us

    WFTV facebook feed (Открывается в новом окне) WFTV twitter feed (открывается в новом окне) WFTV youtube feed (открывается в новом окне) © 2021 Cox Media Group. Используя этот веб-сайт, вы принимаете условия нашего Соглашения с посетителями и Политики конфиденциальности и понимаете свои варианты относительно Выбор объявлений . Эта станция является частью Cox Media Group Television. Узнайте о карьерах в Cox Media Group.

    Что нового в Орландо | Найти достопримечательности, отели и рестораны

    Новые достопримечательности в Орландо

    Ищете совершенно новые приключения и уникальные впечатления? Приезжайте в Орландо! В наших всемирно известных тематических парках есть всевозможные свежие сюрпризы, и в следующем году их ждет еще больше, и это в дополнение к другим недавним и предстоящим достопримечательностям по всему направлению.Здесь вас ждут удивительные миры, захватывающие аттракционы и моменты истинного чуда — вот вам краткий обзор новейших способов игры в Орландо!

    Новое в Walt Disney World

    ® Resort

    В Walt Disney World Resort вас ждут бесконечные приключения в парке Magic Kingdom®, Epcot ® , Disney’s Hollywood Studios ® , тематическом парке Disney’s Animal Kingdom®, Disney’s Blizzard Beach ® и аквапарках Disney’s Typhoon Lagoon ® . , Disney Springs ® и более двух десятков официальных курортных объектов, среди прочих причин для посещения.

    Сэкономьте на билетах со скидкой: Walt Disney World Resort

    Сбежавшая железная дорога Микки и Минни

    Самая дурацкая и глупая поездка на поезде готова провести вас через мир мультфильмов и первый аттракцион Микки и Минни в истории парков Диснея! Ты готов? Когда применяются правила мыши, может случиться все! Итак, наберитесь воображения, переключайте треки и прокатитесь по мультяшной стороне, как никогда раньше.

    Дополнительная информация: Mickey & Minnie’s Runaway Railway

    Звездные войны : Край Галактики

    Приходите жить своей собственной историей Star Wars ™ на совершенно новой земле в Disney’s Hollywood Studios, где далеко-далеко разворачивается вокруг вас галактика.За углами и в переулках вы можете построить своего собственного дроида и собственный световой меч, а также попробовать любопытные смеси местной кантины. Пришло время пережить ваше приключение в Star Wars : Galaxy’s Edge!

    Подробнее: Звездные войны: Край Галактики

    Звездные войны : Рост сопротивления

    Успокойте свои нервы и проявите решимость, когда вы окажетесь в эпицентре взрывов, грохотов и острых ощущений в решающей битве Star Wars ™ в Star Wars : Galaxy’s Edge.Благодаря нескольким системам катания, которые проведут вас через несколько сцен, потрясающим эффектам и невероятному падению из космоса, это один из самых продвинутых и захватывающих развлечений в парках Диснея.

    «Тысячелетний сокол» : Контрабандистский бег

    Соберите свою команду и возьмите под свой контроль самый быстрый кусок мусора в галактике в Star Wars : Galaxy’s Edge!

    Чудесный мир анимации

    В голливудских студиях Диснея это ночное шоу преображает Китайский театр с потрясающей данью более чем 90-летней анимации Disney и Pixar, включая The Incredibles , Sleeping Beauty и многие другие.

    Disney Skyliner

    Эта высоко летающая гондольная система соединяет голливудские студии Disney и International Gateway в Epcot с Disney’s Caribbean Beach Resort, Disney’s Art of Animation Resort, Disney’s Pop Century Resort и Disney’s Riviera Resort.

    Подробнее: Уникальный транспорт Орландо

    Awesome Planet

    В The Land Pavilion Epcot вы можете посмотреть новый фильм, демонстрирующий красоту, разнообразие и динамичную историю планеты.

    Красавица и чудовище поют

    Это новое развлекательное мероприятие пройдет в павильоне France на выставке Epcot’s World Showcase.

    Канада повсюду в круговом обзоре 360

    В этом фильме в павильоне Канады на выставке Epcot World Showcase есть новые сцены и новая история.

    Душа джаза: американское приключение

    Вдохновленный новым фильмом Disney и Pixar Soul , Epcot познакомит вас с богатой и удивительной историей джаза и отправит вас в музыкальный тур по нескольким влиятельным городам Америки.

    Скоро в Walt Disney World

    ® Resort
    Космос 220

    Расположенный в павильоне Epcot’s Mission: SPACE, этот новый ресторан объединит необычные кулинарные впечатления с небесной панорамой космической станции, включая дневные и ночные виды на Землю с высоты 220 миль.

    Приключения Реми в Рататуй

    К этому аттракциону Epcot присоединится новый ресторан La Crêperie de Paris.

    Звездные войны : Галактический звездный крейсер

    Этот захватывающий двухдневный и двухдневный опыт предназначен для того, чтобы перенести вас в далекую-далекую галактику, которую мог создать только Дисней.

    TRON Lightcycle Run

    Прибыв в парк Magic Kingdom, этот аттракцион пригласит вас сесть на поезд из двухколесных мотоциклов Lightcycles и ощутить энергию, свет и волнение высокотехнологичной вселенной TRON .

    Новые районы в Эпкот

    В рамках многолетней трансформации Epcot нынешняя территория Future World станет тремя отдельными новыми районами: World Celebration, World Discovery и World Nature.

    Трансформация космического корабля Земля
    Грандиозная иконка

    Epcot будет обновлена ​​новыми сценами, отражающими универсальную природу человеческого опыта.Новое руководство и совершенно новое повествование будут сосредоточены на повествовании, которое объединяет людей. Он станет частью нового квартала Всемирного праздника.

    Dreamers Point

    Этот новый павильон станет частью квартала Всемирного празднования Эпкота. Из него открываются захватывающие виды, пышные сады, дерево желаний, интерактивный фонтан и статуя, посвященная наследию Уолта Диснея.

    Павильон Всемирного празднования

    Обладая одним из самых замечательных проектов в любом парке Диснея, это 3-этажное здание послужит базой для проведения фирменных фестивалей Epcot.Это также будет идеальное место, чтобы увидеть ночные зрелища парка.

    Путешествие по воде, вдохновленное
    Моаной

    Планируется, что он станет частью будущего квартала World Nature от Epcot. Это первое мероприятие, основанное на популярном фильме Walt Disney Animation Studios, позволит вам взаимодействовать с волшебной живой водой в красивой и вдохновляющей обстановке.

    Достопримечательность Мэри Поппинс

    Первый аттракцион, основанный на Мэри Поппинс, будет частью Cherry Tree Lane, нового квартала в павильоне Соединенного Королевства на выставке Epcot’s World Showcase.

    Дивный Китай

    Появившись в китайском павильоне на выставке Epcot World Showcase, это новое дополнение отправит вас в захватывающее путешествие по Китаю, снятое и представленное в полностью бесшовном цифровом формате с углом обзора 70 градусов.

    Новое в Universal Orlando Resort

    Universal Orlando Resort включает в себя Universal Studios Florida, Universal’s Islands of Adventure, аквапарк Universal’s Volcano Bay и Universal CityWalk, а также многочисленные официальные отели.Также был анонсирован совершенно новый тематический парк Universal’s Epic Universe.

    Сэкономьте на билетах со скидкой: Universal Orlando Resort

    Приключение на мотоцикле «Волшебные существа Хагрида»
    ™

    В Волшебный мир Гарри Поттера ™ попало новое эпическое дополнение. Впервые в истории полетите глубоко в дебри Запретного леса, за пределы территории замка Хогвартс ™. Когда вы проезжаете мимо высоких деревьев, вас окружают волшебные существа и удивительные сюрпризы.

    Подробнее: Hagrid’s Magical Creatures Motorbike Adventure ™

    Трюки Борна

    Это каскадерское шоу с живым действием, основанное на франшизе блокбастера Bourne , использует невиданный ранее гибрид сценической магии и кино, чтобы проследить за приключениями Джейсона Борна по всему миру.

    Кинематографическое празднование Universal Orlando

    Это грандиозное шоу освещает ночь в Universal Studios Florida грандиозным праздником музыки, воды и света, преображая парк и погружая вас в кино, как никогда раньше.Когда музыка из крупнейших мировых фильмов наполняет воздух, извергается множество сияющих танцующих фонтанов. Массивные водные стены сияют невероятными моментами кино, а мощные проекции переносят в кино всю набережную. Выставка временно закрыта. На этом этапе открытия некоторые развлекательные заведения и шоу будут закрыты.

    Скоро в отеле Universal Orlando Resort

    Мир Юрского периода VelociCoaster

    Прибыв на острова приключений Universal 10 июня 2021 года, это будет первая в мире горка, основанная на франшизе блокбастеров, с оригинальной историей, которая раскрывает острые ощущения, динозавров и окружающую среду, прославившуюся на большом экране.

    Эпическая вселенная Universal

    Официально: Universal Orlando Resort добавляет четвертый тематический парк, который создаст совершенно новый уровень впечатлений, который навсегда изменит развлечения в тематических парках! Эпическая вселенная Universal отправит вас в путешествие, которое само по себе является приключением, в котором любимые истории расширяются в яркие земли, включая Super Nintendo World! Следите за обновлениями, чтобы узнать больше о достопримечательностях нового парка, развлекательном центре, отелях, магазинах, ресторанах и многом другом.

    Новое в SeaWorld

    ® Orlando

    © SeaWorld

    В дополнение к своему главному тематическому парку, SeaWorld Orlando управляет аквапарком Aquatica® Orlando и Discovery Cove ® , дневным курортом «все включено», полным природных приключений.

    Сэкономьте на билетах со скидкой: SeaWorld Orlando

    Riptide Race

    Новинка в Aquatica Orlando, первой во Флориде горке для дуэльных гонщиков, которая имеет почти 650 футов жестких петель и ускорений, включая внутренние и внешние участки.

    Sesame Street Land
    ™

    Прогуляйтесь по Улице Сезам в SeaWorld Orlando благодаря этой совершенно новой земле! В игре Sesame Street Land с восемью аттракционами, появлением персонажей, интерактивной игрой, тематическими ресторанами и магазинами можно весело провести время всей семьей. Приходите и впервые поиграйте с Элмо, Cookie Monster, Эбби и всеми своими любимцами Улицы Сезам в SeaWorld!

    Подробнее: Sesame Street Land ™

    Бесконечный водопад

    SeaWorld Orlando — это самый впечатляющий опыт, который заставит вас отправиться в путешествие на плоту по реке в джунглях с фонтанами, водопадами и останками затерянной цивилизации.Он также может похвастаться самой высокой в ​​своем роде каплей!

    Подробнее: Infinity Falls

    KareKare Завиток

    В Aquatica Orlando этот увлекательный семейный аттракцион предлагает вам «взобраться» на стену с вертикальными волнами во время адреналинового невесомого приключения.

    Скоро в SeaWorld

    ® Орландо
    Ледокол

    На этой совершенно новой американской горке, которая прибудет в SeaWorld Orlando весной 2021 года, вы сможете насладиться четырьмя запусками, заполненными эфирным временем, — как вперед, так и назад, — кульминацией которых станет обратный запуск на самый крутой, запредельный перепад во Флориде, а также захватывающие повороты, повороты и эфирное время. холмы.

    Новое в LEGOLAND

    ® Florida Resort

    Тематический парк LEGOLAND Florida Resort дополнен аквапарком и местными курортами.

    Сэкономьте на билетах со скидкой: LEGOLAND Florida Resort

    Планета LEGOLAND®

    Этот новый захватывающий опыт предлагает детям и их родителям строить, перестраивать и восстанавливать мир своей мечты, конечно же, с помощью кубиков LEGO®.

    LEGO
    ® ФИЛЬМ ™ МИР

    Основанный на The LEGO Movie , этот новый раздел оживляет хит-блокбастер с тремя новыми аттракционами, забавной игровой площадкой, встречами и приветствиями персонажей, а также тематическими магазинами и ужинами.

    Подробнее: МИР LEGO® MOVIE ™ WORLD

    Битва при Бриксберге

    пришельцев DUPLO® вторглись в Бриксбург, и вы должны остановить их в этом водном приключении в THE LEGO® MOVIE ™ WORLD. По мере продвижения на лодке вы будете сражаться с захватчиками, распыляя воду на цели, но будьте осторожны: другие посетители парка смогут обстрелять вас водометами, установленными по периметру аттракциона. (Другими словами, вы, вероятно, промокнете!)

    LEGO
    ® ФИЛЬМ ™ Мастера полетов

    Первый в своем роде в LEGOLAND во Флориде и первый в мире аттракцион с поворотом на 180 градусов в игре THE LEGO® MOVIE ™ WORLD перенесет вас в путешествие на борту трехколесного автомобиля Эммета. Декер Коуч.Взлетая, вы увидите, каково это — летать через мир, полностью сделанный из кубиков LEGO, благодаря полнокупольному виртуальному экрану аттракциона.

    Disco Drop Юникитти

    Unikitty устраивает грандиозную дискотеку в THE LEGO® MOVIE ™ WORLD, и вы приглашены! Поднявшись на эту яркую захватывающую поездку, вы взлетите на вершину Страны Облачных Кукушек, прежде чем упасть, развернуться и отскочить обратно на землю.

    Скоро в отеле LEGOLAND® Florida Resort

    Первый в мире тематический парк «Свинка Пеппа ™»

    Начиная с 2022 года, ваша семья может провести незабываемый день приключений в тематическом парке «Первая в мире свинка Пеппа»! Этот совершенно новый, автономный тематический парк с отдельными билетами, созданный для того, чтобы стать идеальным днем ​​для самых маленьких, будет включать в себя несколько аттракционов, интерактивные аттракционы, тематические игровые площадки и водные игровые площадки — в комплекте с «грязными лужами», конечно, — и веселые живые выступления. ежедневно на основе узнаваемых мест всемирно популярного бренда.Подробности о поездках и аттракционах будут объявлены летом 2021 года.

    Нью-Орландо Достопримечательности

    В Орландо более 100 удивительных, автономных аттракционов, помимо наших тематических парков и аквапарков, готовы вас порадовать — и их ждет еще больше!

    Сэкономьте на билетах со скидкой: Достопримечательности Орландо

    Остров h3O Live!

    Новинка на курорте Margaritaville Orlando Resort, этот полнофункциональный остров площадью 14 акров h3O Live! аквапарк с водными горками, ленивой рекой и живыми развлечениями, включая ди-джеев, вечеринки и удивительные сюрпризы.Лучше всего то, что вам не нужно быть гостем курорта, чтобы получить вход!

    Музей иллюзий

    Впервые в ICON Park, этот аттракцион имеет более 50 оптических, фотографических, голографических и интерактивных иллюзий, доставляющих часы головокружительного и захватывающего зрелища.

    Орландо Старфлайер

    Расположенный в ICON Park ™ на Интернешнл Драйв, орландо StarFlyer высотой 450 футов — на 50 футов выше, чем соседнее колесо обозрения, Колесо — развивает скорость до 60 миль в час, прежде чем вернуть вас на Землю.

    Подробнее: Orlando StarFlyer

    Сафари-парк в дикой Флориде

    Соревнуйтесь с жирафами, кабанами и другими животными в этом приключенческом сафари на площади 75 акров в Дикой Флориде. Зона сафари также включает зиплайн над пастбищами.

    Сэкономьте на билетах со скидкой: Wild Florida

    Достопримечательности Орландо скоро откроются

    Sky Hawk

    прибудет в Fun Spot America в мае 2021 года, этот 90-футовый семейный аттракцион будет иметь как традиционные сиденья с двумя пассажирами бок о бок, так и горизонтальные сиденья с двумя пассажирами бок о бок. сидения, а гости вращаются со скоростью 10 оборотов в минуту.

    Cirque du Soleil — Обращение к жизни

    Это новое шоу в Disney Springs перенесет вас в мир диснеевской анимации в фирменном стиле Cirque du Soleil.

    Орландо Рогатка

    Этот новый аттракцион в ICON Park станет самым высоким аттракционом для рогатки в мире, который подарит вам высоту 450 футов.

    Орландо Гироскопическая башня

    Еще одно дополнение ICON Park, этот аттракцион будет достигать высоты 400 футов, что сделает его самой высокой отдельно стоящей башней в мире, а райдеры смогут испытать свободное падение со скоростью до 75 миль в час.

    Steinmetz Hall

    Расположенный в центре Орландо, Центр исполнительских искусств им. Доктора Филлипса, это место для выступлений достигнет звукового рейтинга N1 — самого низкого уровня, на котором люди могут улавливать звук.

    новых строительных домов в Орландо, Флорида,

    «Прекрасный город», пожалуй, больше всего известен как мировая столица тематических парков, но, как местные жители быстро отмечают, Орландо — это гораздо больше, чем его тематические парки. Для города, который недавно занял первое место по версии Forbes в «10 лучших городах по росту числа рабочих мест», неудивительно, что его основными работодателями являются Walt Disney Company, Comcast Corporation и Best Buy.Это также лучший жилой город с яркой сценой с недвижимостью.

    При ценах от средних 100 до минимальных 1200, покупателям представлен широкий спектр домов, от бунгало и домов на одну семью до роскошных домов, таунхаусов и кондоминиумов. Ведущие строители, такие как Тейлор Моррисон, Ashton Woods Homes и Ryan Homes, открыли здесь свои магазины. Как правило, покупатели с ограниченным бюджетом могут выбирать из сотен таунхаусов и кондоминиумов с 2 или 3 спальнями, представленных на NewHomeSource.Многие из элитных вариантов включают двухэтажные дома для одной семьи с площадью пола до 4900 квадратных футов. Эти дома с 4 и 5 спальнями идеально подходят для больших семей. Они имеют просторную открытую планировку с новейшими энергосберегающими приборами и красивыми жилыми зонами на открытом воздухе.

    Говоря о природе, если вы не любите ничего больше, чем проводить время на свежем воздухе с семьей или просто любите природу, O-Town может соперничать с любым городом в мире за самую впечатляющую дикую природу.Поскольку на улице редко бывает холодно, нет оправдания, чтобы не заниматься активным отдыхом на свежем воздухе. Если поездка в Sea World не удовлетворяет вашу тягу к огромным водным существам, возьмите напрокат каноэ и откройте для себя несколько местных в Эверглейдс поблизости. Источники Векива — это хорошо хранимая местная тайна, которая предлагает захватывающий день для всей семьи. Здесь вы можете насладиться живописными окрестностями Флориды, спускаясь по реке на каяке в сауну; или приготовьте еду, пока дети коротают день в бирюзовых водах источника Wekiwa.Город стал раем как для художников, так и для исполнителей. Если это ваша вещь, то посетите культурный коридор O-Town; 8-мильный участок галерей, музеев и выставочных центров, чтобы понравиться более ученым экскурсантам.

    Вы полюбите свою новую жизнь в Орландо. Станьте партнером NewHomeSource, чтобы найти дом своей мечты.

    Популярные жилые комплексы в Орландо, Флорида

    Новые дома на продажу в Орландо

    02 Разрозненные участки

     Дизайн дома на одну семью

    Скоро будет

    Эндовер Ридж

    Проекты домов на одну семью

    		 DeLand

    Округ Волусия

    		 Школьный округ Волусия TBA Подробнее

    Скоро будет

    Брэдфорд Ридж

    Дизайн дома для одной семьи

    		 Лисбург

    Лейк Каунти

    		 Лисбургский школьный округ Школьный округ TBA Подробнее

    Новое сообщество

    Daytona Park Estates

    Проекты домов на одну семью

    		 DeLand

    Округ Волусия

    		 Школьный округ округа Волусия $ 236’s Узнать больше

    Разрозненные участки

    Deland

    Проекты домов на одну семью

    		 DeLand

    Округ Волусия

    		 Школьный округ округа Волусия $ 256’s Узнать больше
    Подробнее Townhome Home Designs

    		 Киссимми

    Округ Оцеола

    		 Школьный округ Оцеола $ 257 Узнать больше

    Разрозненные города Хейнс

    Проекты домов на одну семью

    		 Haines City

    Polk County

    		 Polk School District $ 275’s Узнать больше

    Скоро наступит новый этап

    Хейнс Ридж

    Проекты домов на одну семью

    		 Haines City

    Polk County

    		 Polk County School District $ 287’s Узнать больше

    Новое сообщество

    Хантингтон Грин

    Сообщество 55 Plus в Ормонд-Бич, Флорида

    		 Ормонд Бич

    Графство Флаглер

    		 Школьный округ Флаглер $ 297’s Подробнее

    Распроданный

    Knight Lake Estates

    Проекты домов на одну семью

    		 Mascotte

    Lake County

    		 Lake County School District $ 262’s Подробнее

    Разрозненные участки

    Лисбург и Таварес

    Дизайн дома для одной семьи

    		 Лисбург

    Лейк Каунти

    		 Школьный округ Лисбург $ 209’s Узнать больше

    Распроданный

    Мэллори-сквер

    Проекты домов на одну семью

    		 Deland

    Округ Волусия

    		 Школьный округ округа Волусия TBA Подробнее

    Скоро будет

    Маунт-Плимут-Гринс

    Дизайн дома для одной семьи

    		 Сорренто

    Лейк Каунти

    		 Лейк Каунти Школьный округ TBA Узнать больше

    Разрозненные участки

    Нью-Смирна и Эджуотер

    Проекты домов на одну семью

    		 Нью-Смирна-Бич

    Округ Волусия

    		 Школьный округ Эджуотер $ 202’s Подробнее
    Менее 5 домов

    Нортриджский заповедник

    Дизайн дома на одну семью

    		 Давенпорт

    Округ Полк

    		 Школьный округ Полк $ 379’s Подробнее

    Разрозненные участки

    Ормонд и Дейтона-Бич

    Дизайн дома на одну семью

    		 Ормонд-Бич

    Округ Волусия

    		 Школьный округ Волусия $ 263’s Узнать больше
    Poinciana

    Округ Полк

    		 Школьный округ округа Полк $ 234’s Подробнее

    Разрозненные участки

    Port Orange Scattered Lot Сообщество

    Дизайн дома на одну семью

    		 Порт-Орандж

    Округ Волусия

    		 Школьный округ Волусия $ 296’s Подробнее

    Распроданный

    Ridge Acres

    Дизайн дома для одной семьи

    		 Winter Haven

    Округ Полк

    		 Школьный округ Полк $ 242’s Подробнее

    Остающиеся последние дома

    Sawyer Landing

    Проекты домов на одну семью

    		 DeLand

    Округ Волусия

    		 Школьный округ округа Волусия TBA Подробнее

    Скоро будет

    Серебряный орел заповедник

    Дизайн дома для одной семьи

    		 Groveland

    Lake County

    		 Lake School District TBA Узнать больше
    2 907ra42 907ra42 Дизайн дома для одной семьи

    		 Давенпорт

    Округ Полк

    		 Школьный округ округа Полк $ 307’s Подробнее

    Разрозненные участки

    Сорренто и Маунт Дора

    Дизайн дома для одной семьи

    		 Сорренто

    Округ Лейк-Каунти

    		 Школьный округ округа Лейк $ 277’s Подробнее

    Распроданный

    Сквайрс Гроув

    Дизайн дома для одной семьи

    		 Eagle Lake

    Округ Полк

    		 Polk School District $ 293’s Подробнее

    Новое сообщество

    Тернбулл Шорс

    Дизайн дома для одной семьи

    		 Нью-Смирна-Бич

    Округ Волусия

    		 Школьный округ округа Волусия $ 262’s Подробнее
    Распроданный

    Вистамар Вилладж

    Дизайн дома для одной семьи

    		 Давенпорт

    Округ Полк

    		 Школьный округ округа Полк за 259 долларов Нью-Йорк Орландо | Место проведения вечеринки | Орландо Ночная жизнь


    Отличные новости: мы снова открываемся в Новом году! Отметьте возвращение Howl at the Moon в Новый год.

    Готовы ли вы устроить лучшую новогоднюю вечеринку на сегодняшний день? Тогда закажите новогодний пакет с Howl at the Moon Orlando! Наши великолепные пакеты для новогодних вечеринок предлагают вам и вашим друзьям все необходимое, чтобы поцеловать 2020 год на прощание и весело начать Новый год. 2021 год не будет знать, что его ударило. Приходите на лучшую новогоднюю вечеринку в Орландо!

    Champagne Supernova *

    НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ЗАБРОНИРОВАТЬ

    • 130 долларов на человека
    • Гарантированное зарезервированное место на верхней палубе
    • Открытый бар премиум-класса с 19:00 до 12:00
    • Бесплатный фуршет с 19:00 до 21:00
      • в полночь и на вечеринках
    • Должен прибыть с 19:00 до 21:00

    * Группы из двух человек могут повысить класс обслуживания, чтобы получить свой личный столик.

    The Big Shot

    НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ЗАБРОНИРОВАТЬ

    • 80 долларов США на человека
    • Гарантированно зарезервированные места на верхней палубе
    • Бесплатный буфет с 19:00 до 21:00
    • Гренки с шампанским в полночь и праздничные сувениры
      • 19: 00–21: 00
    • Пакет напитков не включен
    Just Dance

    КУПИТЬ ОНЛАЙН!

    • 65 $ на человека
    • Открытый бар премиум-класса с 21:00 до 12:00
    • Гренки с шампанским в полночь и сувениры для вечеринки
    • Должен прибыть с 21:00 до 12:00
    • Еда и места не включены
    Общий доступ
    • 20 долларов на человека
    • Гарантированный вход
    • Гренки с шампанским в полночь и сувениры
    • Сиденья, напитки и еда не включены
    • Должны прибыть после 21:00

    Контактная информация

    Свяжитесь с orlandosales @ howlatthemoon.

  • Psi перевод в бар: psi [psi] в бар [бар] • Конвертер давления, механического напряжения, модуля Юнга • Популярные конвертеры единиц • Компактный калькулятор • Онлайн-конвертеры единиц измерения

    12.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    psi [psi] в бар [бар] • Конвертер давления, механического напряжения, модуля Юнга • Популярные конвертеры единиц • Компактный калькулятор • Онлайн-конвертеры единиц измерения

    Конвертер длины и расстоянияКонвертер массыКонвертер мер объема сыпучих продуктов и продуктов питанияКонвертер площадиКонвертер объема и единиц измерения в кулинарных рецептахКонвертер температурыКонвертер давления, механического напряжения, модуля ЮнгаКонвертер энергии и работыКонвертер мощностиКонвертер силыКонвертер времениКонвертер линейной скоростиПлоский уголКонвертер тепловой эффективности и топливной экономичностиКонвертер чисел в различных системах счисления.Конвертер единиц измерения количества информацииКурсы валютРазмеры женской одежды и обувиРазмеры мужской одежды и обувиКонвертер угловой скорости и частоты вращенияКонвертер ускоренияКонвертер углового ускоренияКонвертер плотностиКонвертер удельного объемаКонвертер момента инерцииКонвертер момента силыКонвертер вращающего моментаКонвертер удельной теплоты сгорания (по массе)Конвертер плотности энергии и удельной теплоты сгорания топлива (по объему)Конвертер разности температурКонвертер коэффициента теплового расширенияКонвертер термического сопротивленияКонвертер удельной теплопроводностиКонвертер удельной теплоёмкостиКонвертер энергетической экспозиции и мощности теплового излученияКонвертер плотности теплового потокаКонвертер коэффициента теплоотдачиКонвертер объёмного расходаКонвертер массового расходаКонвертер молярного расходаКонвертер плотности потока массыКонвертер молярной концентрацииКонвертер массовой концентрации в раствореКонвертер динамической (абсолютной) вязкостиКонвертер кинематической вязкостиКонвертер поверхностного натяженияКонвертер паропроницаемостиКонвертер плотности потока водяного параКонвертер уровня звукаКонвертер чувствительности микрофоновКонвертер уровня звукового давления (SPL)Конвертер уровня звукового давления с возможностью выбора опорного давленияКонвертер яркостиКонвертер силы светаКонвертер освещённостиКонвертер разрешения в компьютерной графикеКонвертер частоты и длины волныОптическая сила в диоптриях и фокусное расстояниеОптическая сила в диоптриях и увеличение линзы (×)Конвертер электрического зарядаКонвертер линейной плотности зарядаКонвертер поверхностной плотности зарядаКонвертер объемной плотности зарядаКонвертер электрического токаКонвертер линейной плотности токаКонвертер поверхностной плотности токаКонвертер напряжённости электрического поляКонвертер электростатического потенциала и напряженияКонвертер электрического сопротивленияКонвертер удельного электрического сопротивленияКонвертер электрической проводимостиКонвертер удельной электрической проводимостиЭлектрическая емкостьКонвертер индуктивностиКонвертер реактивной мощностиКонвертер Американского калибра проводовУровни в dBm (дБм или дБмВт), dBV (дБВ), ваттах и др. единицахКонвертер магнитодвижущей силыКонвертер напряженности магнитного поляКонвертер магнитного потокаКонвертер магнитной индукцииРадиация. Конвертер мощности поглощенной дозы ионизирующего излученияРадиоактивность. Конвертер радиоактивного распадаРадиация. Конвертер экспозиционной дозыРадиация. Конвертер поглощённой дозыКонвертер десятичных приставокПередача данныхКонвертер единиц типографики и обработки изображенийКонвертер единиц измерения объема лесоматериаловВычисление молярной массыПериодическая система химических элементов Д. И. Менделеева

    Давление в большинстве кастрюль-скороварок во время работы равно 1 атмосфере или 15 паскалям

    Общие сведения

    Воздушный шар, лопающийся в офисе TranslatorsCafe.com

    В физике давление определяется как сила, действующая на единицу площади поверхности. Если две одинаковые силы действуют на одну большую и одну меньшую поверхность, то давление на меньшую поверхность будет больше. Согласитесь, гораздо страшнее, если вам на ногу наступит обладательница шпилек, чем хозяйка кроссовок. Например, если надавить лезвием острого ножа на помидор или морковь, овощ будет разрезан пополам. Площадь поверхности лезвия, соприкасающаяся с овощем, мала, поэтому давление достаточно велико, чтобы разрезать этот овощ. Если же надавить с той же силой на помидор или морковь тупым ножом, то, скорее всего, овощ не разрежется, так как площадь поверхности ножа теперь больше, а значит давление — меньше.

    В системе СИ давление измеряется в паскалях, или ньютонах на квадратный метр.

    Относительное давление

    Иногда давление измеряется как разница абсолютного и атмосферного давления. Такое давление называется относительным или манометрическим и именно его измеряют, например, при проверке давления в автомобильных шинах. Измерительные приборы часто, хотя и не всегда, показывают именно относительное давление.

    Атмосферное давление

    Атмосферное давление — это давление воздуха в данном месте. Обычно оно обозначает давление столба воздуха на единицу площади поверхности. Изменение в атмосферном давлении влияет на погоду и температуру воздуха. Люди и животные страдают от сильных перепадов давления. Пониженное давление вызывает у людей и животных проблемы разной степени тяжести, от психического и физического дискомфорта до заболеваний с летальным исходом. По этой причине, в кабинах самолетов поддерживается давление выше атмосферного на данной высоте, потому что атмосферное давление на крейсерской высоте полета слишком низкое.

    Анероид содержит датчик — цилиндрическую гофрированную коробку (сильфон), связанную со стрелкой, которая поворачивается при повышении или понижении давления и, соответственно, сжатия или расширения сильфона

    Атмосферное давление понижается с высотой. Люди и животные, живущие высоко в горах, например в Гималаях, адаптируются к таким условиям. Путешественники, напротив, должны принять необходимые меры предосторожности, чтобы не заболеть из-за того, что организм не привык к такому низкому давлению. Альпинисты, например, могут заболеть высотной болезнью, связанной с недостатком кислорода в крови и кислородным голоданием организма. Это заболевание особенно опасно, если находиться в горах длительное время. Обострение высотной болезни ведет к серьезным осложнениям, таким как острая горная болезнь, высокогорный отек легких, высокогорный отек головного мозга и острейшая форма горной болезни. Опасность высотной и горной болезней начинается на высоте 2400 метров над уровнем моря. Во избежание высотной болезни доктора советуют не употреблять депрессанты, такие как алкоголь и снотворное, пить много жидкости, и подниматься на высоту постепенно, например, пешком, а не на транспорте. Также полезно есть большое количество углеводов, и хорошо отдыхать, особенно если подъем в гору произошел быстро. Эти меры позволят организму привыкнуть к кислородной недостаточности, вызванной низким атмосферным давлением. Если следовать этим рекомендациям, то организму сможет вырабатывать больше красных кровяных телец для транспортировки кислорода к мозгу и внутренним органам. Для этого организм увеличат пульс и частоту дыхания.

    Первая медицинская помощь в таких случаях оказывается немедленно. Важно переместить больного на более низкую высоту, где атмосферное давление выше, желательно на высоту ниже, чем 2400 метров над уровнем моря. Также используются лекарства и портативные гипербарические камеры. Это легкие переносные камеры, в которых можно повысить давление с помощью ножного насоса. Больного горной болезнью кладут в такую камеру, в которой поддерживается давление, соответствующее более низкой высоте над уровнем моря. Такая камера используется только для оказания первой медицинской помощи, после чего больного необходимо спустить ниже.

    Некоторые спортсмены используют низкое давление, чтобы улучшить кровообращение. Обычно для этого тренировки проходят в нормальных условиях, а спят эти спортсмены в среде с низким давлением. Таким образом, их организм привыкает к высокогорным условиям и начинает вырабатывать больше красных кровяных телец, что, в свою очередь, повышает количество кислорода в крови, и позволяет достичь более высоких результатов в спорте. Для этого выпускаются специальные палатки, давление в которых регулируются. Некоторые спортсмены даже изменяют давление во всей спальне, но герметизация спальни — дорогостоящий процесс.

    Скафандры

    Многоразовый транспортный космический корабль НАСА «Атлантис» в экспозиции Космического центра имени Кеннеди.

    Пилотам и космонавтам приходится работать в среде с низким давлением, поэтому они работают в скафандрах, позволяющих компенсировать низкое давление окружающей среды. Космические скафандры полностью защищают человека от окружающей среды. Их используют в космосе. Высотно-компенсационные костюмы используют пилоты на больших высотах — они помогают пилоту дышать и противодействуют низкому барометрическому давлению.

    Гидростатическое давление

    Гидростатическое давление — это давление жидкости, вызванное силой тяжести. Это явление играет огромную роль не только в технике и физике, но также и в медицине. Например, кровяное давление — это гидростатическое давление крови на стенки кровеносных сосудов. Кровяное давление — это давление в артериях. Оно представлено двумя величинами: систолическим, или наибольшим давлением, и диастолическим, или наименьшим давлением во время сердцебиения. Приборы для измерения артериального давления называются сфигмоманометрами или тонометрами. За единицу артериального давления приняты миллиметры ртутного столба.

    Цифровой аппарат для измерения давления, также называемый сфигмоманометром

    Кружка Пифагора — занимательный сосуд, использующий гидростатическое давление, а конкретно — принцип сифона. Согласно легенде, Пифагор изобрел эту чашку, чтобы контролировать количество выпитого вина. По другим источникам эта чашка должна была контролировать количество выпитой воды во время засухи. Внутри кружки находится изогнутая П-образная трубка, спрятанная под куполом. Один конец трубки длиннее, и заканчивается отверстием в ножке кружки. Другой, более короткий конец, соединен отверстием с внутренним дном кружки, чтобы вода в чашке наполняла трубку. Принцип работы кружки схож с работой современного туалетного бачка. Если уровень жидкости становится выше уровня трубки, жидкость перетекает во вторую половину трубки и вытекает наружу, благодаря гидростатическому давлению. Если уровень, наоборот, ниже, то кружкой можно спокойно пользоваться.

    Давление в геологии

    Кристалл кварца, освещенный лазерной указкой

    Давление — важное понятие в геологии. Без давления невозможно формирование драгоценных камней, как природных, так и искусственных. Высокое давление и высокая температура необходимы также и для образования нефти из остатков растений и животных. В отличие от драгоценных камней, в основном образующихся в горных породах, нефть формируется на дне рек, озер, или морей. Со временем над этими остатками собирается всё больше и больше песка. Вес воды и песка давит на остатки животных и растительных организмов. Со временем этот органический материал погружается глубже и глубже в землю, достигая нескольких километров под поверхностью земли. Температура увеличивается на 25 °C с погружением на каждый километр под земной поверхностью, поэтому на глубине нескольких километров температура достигает 50–80 °C. В зависимости от температуры и перепада температур в среде формирования, вместо нефти может образоваться природный газ.

    Алмазные инструменты

    Природные драгоценные камни

    Образование драгоценных камней не всегда одинаково, но давление — это одна из главных составных частей этого процесса. К примеру, алмазы образуются в мантии Земли, в условиях высокого давления и высокой температуры. Во время вулканических извержений алмазы перемещаются в верхние слои поверхности Земли благодаря магме. Некоторые алмазы попадают на Землю с метеоритов, и ученые считают, что они образовались на планетах, похожих на Землю.

    Синтетические драгоценные камни

    Производство синтетических драгоценных камней началось в 1950-х годах, и набирает популярность в последнее время. Некоторые покупатели предпочитают природные драгоценные камни, но искусственные камни становятся все более и более популярными, благодаря низкой цене и отсутствию проблем, связанных с добычей натуральных драгоценных камней. Так, многие покупатели выбирают синтетические драгоценные камни потому, что их добыча и продажа не связана с нарушением прав человека, детским трудом и финансированием войн и вооруженных конфликтов.

    Одна из технологий выращивания алмазов в лабораторных условиях — метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре. В специальных устройствах углерод нагревают до 1000 °C и подвергают давлению около 5 гигапаскалей. Обычно в качестве кристалла-затравки используют маленький алмаз, а для углеродной основы применяют графит. Из него и растет новый алмаз. Это самый распространенный метод выращивания алмазов, особенно в качестве драгоценных камней, благодаря низкой себестоимости. Свойства алмазов, выращенных таким способом, такие же или лучше, чем свойства натуральных камней. Качество синтетических алмазов зависит от метода их выращивания. По сравнению с натуральными алмазами, которые чаще всего прозрачны, большинство искусственных алмазов окрашено.

    Благодаря их твердости, алмазы широко используются на производстве. Помимо этого ценятся их высокая теплопроводность, оптические свойства и стойкость к щелочам и кислотам. Режущие инструменты часто покрывают алмазной пылью, которую также используют в абразивных веществах и материалах. Большая часть алмазов в производстве — искусственного происхождения из-за низкой цены и потому, что спрос на такие алмазы превышает возможности добывать их в природе.

    Некоторые компании предлагают услуги по созданию мемориальных алмазов из праха усопших. Для этого после кремации прах очищается, пока не получится углерод, и затем на его основе выращивают алмаз. Изготовители рекламируют эти алмазы как память об ушедших, и их услуги пользуются популярностью, особенно в странах с большим процентом материально обеспеченных граждан, например в США и Японии.

    Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре

    Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре в основном используется для синтеза алмазов, но с недавнего времени этот метод помогает усовершенствовать натуральные алмазы или изменить их цвет. Для искусственного выращивания алмазов используют разные прессы. Самый дорогой в обслуживании и самый сложный из них — это пресс кубического типа. Он используется в основном для улучшения или изменения цвета натуральных алмазов. Алмазы растут в прессе со скоростью примерно 0,5 карата в сутки.

    Литература

    Автор статьи: Kateryna Yuri

    Unit Converter articles were edited and illustrated by Анатолий Золотков

    Вы затрудняетесь в переводе единицы измерения с одного языка на другой? Коллеги готовы вам помочь. Опубликуйте вопрос в TCTerms и в течение нескольких минут вы получите ответ.

    psi [psi] в бар [бар] • Конвертер давления, механического напряжения, модуля Юнга • Популярные конвертеры единиц • Компактный калькулятор • Онлайн-конвертеры единиц измерения

    Конвертер длины и расстоянияКонвертер массыКонвертер мер объема сыпучих продуктов и продуктов питанияКонвертер площадиКонвертер объема и единиц измерения в кулинарных рецептахКонвертер температурыКонвертер давления, механического напряжения, модуля ЮнгаКонвертер энергии и работыКонвертер мощностиКонвертер силыКонвертер времениКонвертер линейной скоростиПлоский уголКонвертер тепловой эффективности и топливной экономичностиКонвертер чисел в различных системах счисления. Конвертер единиц измерения количества информацииКурсы валютРазмеры женской одежды и обувиРазмеры мужской одежды и обувиКонвертер угловой скорости и частоты вращенияКонвертер ускоренияКонвертер углового ускоренияКонвертер плотностиКонвертер удельного объемаКонвертер момента инерцииКонвертер момента силыКонвертер вращающего моментаКонвертер удельной теплоты сгорания (по массе)Конвертер плотности энергии и удельной теплоты сгорания топлива (по объему)Конвертер разности температурКонвертер коэффициента теплового расширенияКонвертер термического сопротивленияКонвертер удельной теплопроводностиКонвертер удельной теплоёмкостиКонвертер энергетической экспозиции и мощности теплового излученияКонвертер плотности теплового потокаКонвертер коэффициента теплоотдачиКонвертер объёмного расходаКонвертер массового расходаКонвертер молярного расходаКонвертер плотности потока массыКонвертер молярной концентрацииКонвертер массовой концентрации в раствореКонвертер динамической (абсолютной) вязкостиКонвертер кинематической вязкостиКонвертер поверхностного натяженияКонвертер паропроницаемостиКонвертер плотности потока водяного параКонвертер уровня звукаКонвертер чувствительности микрофоновКонвертер уровня звукового давления (SPL)Конвертер уровня звукового давления с возможностью выбора опорного давленияКонвертер яркостиКонвертер силы светаКонвертер освещённостиКонвертер разрешения в компьютерной графикеКонвертер частоты и длины волныОптическая сила в диоптриях и фокусное расстояниеОптическая сила в диоптриях и увеличение линзы (×)Конвертер электрического зарядаКонвертер линейной плотности зарядаКонвертер поверхностной плотности зарядаКонвертер объемной плотности зарядаКонвертер электрического токаКонвертер линейной плотности токаКонвертер поверхностной плотности токаКонвертер напряжённости электрического поляКонвертер электростатического потенциала и напряженияКонвертер электрического сопротивленияКонвертер удельного электрического сопротивленияКонвертер электрической проводимостиКонвертер удельной электрической проводимостиЭлектрическая емкостьКонвертер индуктивностиКонвертер реактивной мощностиКонвертер Американского калибра проводовУровни в dBm (дБм или дБмВт), dBV (дБВ), ваттах и др. единицахКонвертер магнитодвижущей силыКонвертер напряженности магнитного поляКонвертер магнитного потокаКонвертер магнитной индукцииРадиация. Конвертер мощности поглощенной дозы ионизирующего излученияРадиоактивность. Конвертер радиоактивного распадаРадиация. Конвертер экспозиционной дозыРадиация. Конвертер поглощённой дозыКонвертер десятичных приставокПередача данныхКонвертер единиц типографики и обработки изображенийКонвертер единиц измерения объема лесоматериаловВычисление молярной массыПериодическая система химических элементов Д. И. Менделеева

    Давление в большинстве кастрюль-скороварок во время работы равно 1 атмосфере или 15 паскалям

    Общие сведения

    Воздушный шар, лопающийся в офисе TranslatorsCafe.com

    В физике давление определяется как сила, действующая на единицу площади поверхности. Если две одинаковые силы действуют на одну большую и одну меньшую поверхность, то давление на меньшую поверхность будет больше. Согласитесь, гораздо страшнее, если вам на ногу наступит обладательница шпилек, чем хозяйка кроссовок. Например, если надавить лезвием острого ножа на помидор или морковь, овощ будет разрезан пополам. Площадь поверхности лезвия, соприкасающаяся с овощем, мала, поэтому давление достаточно велико, чтобы разрезать этот овощ. Если же надавить с той же силой на помидор или морковь тупым ножом, то, скорее всего, овощ не разрежется, так как площадь поверхности ножа теперь больше, а значит давление — меньше.

    В системе СИ давление измеряется в паскалях, или ньютонах на квадратный метр.

    Относительное давление

    Иногда давление измеряется как разница абсолютного и атмосферного давления. Такое давление называется относительным или манометрическим и именно его измеряют, например, при проверке давления в автомобильных шинах. Измерительные приборы часто, хотя и не всегда, показывают именно относительное давление.

    Атмосферное давление

    Атмосферное давление — это давление воздуха в данном месте. Обычно оно обозначает давление столба воздуха на единицу площади поверхности. Изменение в атмосферном давлении влияет на погоду и температуру воздуха. Люди и животные страдают от сильных перепадов давления. Пониженное давление вызывает у людей и животных проблемы разной степени тяжести, от психического и физического дискомфорта до заболеваний с летальным исходом. По этой причине, в кабинах самолетов поддерживается давление выше атмосферного на данной высоте, потому что атмосферное давление на крейсерской высоте полета слишком низкое.

    Анероид содержит датчик — цилиндрическую гофрированную коробку (сильфон), связанную со стрелкой, которая поворачивается при повышении или понижении давления и, соответственно, сжатия или расширения сильфона

    Атмосферное давление понижается с высотой. Люди и животные, живущие высоко в горах, например в Гималаях, адаптируются к таким условиям. Путешественники, напротив, должны принять необходимые меры предосторожности, чтобы не заболеть из-за того, что организм не привык к такому низкому давлению. Альпинисты, например, могут заболеть высотной болезнью, связанной с недостатком кислорода в крови и кислородным голоданием организма. Это заболевание особенно опасно, если находиться в горах длительное время. Обострение высотной болезни ведет к серьезным осложнениям, таким как острая горная болезнь, высокогорный отек легких, высокогорный отек головного мозга и острейшая форма горной болезни. Опасность высотной и горной болезней начинается на высоте 2400 метров над уровнем моря. Во избежание высотной болезни доктора советуют не употреблять депрессанты, такие как алкоголь и снотворное, пить много жидкости, и подниматься на высоту постепенно, например, пешком, а не на транспорте. Также полезно есть большое количество углеводов, и хорошо отдыхать, особенно если подъем в гору произошел быстро. Эти меры позволят организму привыкнуть к кислородной недостаточности, вызванной низким атмосферным давлением. Если следовать этим рекомендациям, то организму сможет вырабатывать больше красных кровяных телец для транспортировки кислорода к мозгу и внутренним органам. Для этого организм увеличат пульс и частоту дыхания.

    Первая медицинская помощь в таких случаях оказывается немедленно. Важно переместить больного на более низкую высоту, где атмосферное давление выше, желательно на высоту ниже, чем 2400 метров над уровнем моря. Также используются лекарства и портативные гипербарические камеры. Это легкие переносные камеры, в которых можно повысить давление с помощью ножного насоса. Больного горной болезнью кладут в такую камеру, в которой поддерживается давление, соответствующее более низкой высоте над уровнем моря. Такая камера используется только для оказания первой медицинской помощи, после чего больного необходимо спустить ниже.

    Некоторые спортсмены используют низкое давление, чтобы улучшить кровообращение. Обычно для этого тренировки проходят в нормальных условиях, а спят эти спортсмены в среде с низким давлением. Таким образом, их организм привыкает к высокогорным условиям и начинает вырабатывать больше красных кровяных телец, что, в свою очередь, повышает количество кислорода в крови, и позволяет достичь более высоких результатов в спорте. Для этого выпускаются специальные палатки, давление в которых регулируются. Некоторые спортсмены даже изменяют давление во всей спальне, но герметизация спальни — дорогостоящий процесс.

    Скафандры

    Многоразовый транспортный космический корабль НАСА «Атлантис» в экспозиции Космического центра имени Кеннеди.

    Пилотам и космонавтам приходится работать в среде с низким давлением, поэтому они работают в скафандрах, позволяющих компенсировать низкое давление окружающей среды. Космические скафандры полностью защищают человека от окружающей среды. Их используют в космосе. Высотно-компенсационные костюмы используют пилоты на больших высотах — они помогают пилоту дышать и противодействуют низкому барометрическому давлению.

    Гидростатическое давление

    Гидростатическое давление — это давление жидкости, вызванное силой тяжести. Это явление играет огромную роль не только в технике и физике, но также и в медицине. Например, кровяное давление — это гидростатическое давление крови на стенки кровеносных сосудов. Кровяное давление — это давление в артериях. Оно представлено двумя величинами: систолическим, или наибольшим давлением, и диастолическим, или наименьшим давлением во время сердцебиения. Приборы для измерения артериального давления называются сфигмоманометрами или тонометрами. За единицу артериального давления приняты миллиметры ртутного столба.

    Цифровой аппарат для измерения давления, также называемый сфигмоманометром

    Кружка Пифагора — занимательный сосуд, использующий гидростатическое давление, а конкретно — принцип сифона. Согласно легенде, Пифагор изобрел эту чашку, чтобы контролировать количество выпитого вина. По другим источникам эта чашка должна была контролировать количество выпитой воды во время засухи. Внутри кружки находится изогнутая П-образная трубка, спрятанная под куполом. Один конец трубки длиннее, и заканчивается отверстием в ножке кружки. Другой, более короткий конец, соединен отверстием с внутренним дном кружки, чтобы вода в чашке наполняла трубку. Принцип работы кружки схож с работой современного туалетного бачка. Если уровень жидкости становится выше уровня трубки, жидкость перетекает во вторую половину трубки и вытекает наружу, благодаря гидростатическому давлению. Если уровень, наоборот, ниже, то кружкой можно спокойно пользоваться.

    Давление в геологии

    Кристалл кварца, освещенный лазерной указкой

    Давление — важное понятие в геологии. Без давления невозможно формирование драгоценных камней, как природных, так и искусственных. Высокое давление и высокая температура необходимы также и для образования нефти из остатков растений и животных. В отличие от драгоценных камней, в основном образующихся в горных породах, нефть формируется на дне рек, озер, или морей. Со временем над этими остатками собирается всё больше и больше песка. Вес воды и песка давит на остатки животных и растительных организмов. Со временем этот органический материал погружается глубже и глубже в землю, достигая нескольких километров под поверхностью земли. Температура увеличивается на 25 °C с погружением на каждый километр под земной поверхностью, поэтому на глубине нескольких километров температура достигает 50–80 °C. В зависимости от температуры и перепада температур в среде формирования, вместо нефти может образоваться природный газ.

    Алмазные инструменты

    Природные драгоценные камни

    Образование драгоценных камней не всегда одинаково, но давление — это одна из главных составных частей этого процесса. К примеру, алмазы образуются в мантии Земли, в условиях высокого давления и высокой температуры. Во время вулканических извержений алмазы перемещаются в верхние слои поверхности Земли благодаря магме. Некоторые алмазы попадают на Землю с метеоритов, и ученые считают, что они образовались на планетах, похожих на Землю.

    Синтетические драгоценные камни

    Производство синтетических драгоценных камней началось в 1950-х годах, и набирает популярность в последнее время. Некоторые покупатели предпочитают природные драгоценные камни, но искусственные камни становятся все более и более популярными, благодаря низкой цене и отсутствию проблем, связанных с добычей натуральных драгоценных камней. Так, многие покупатели выбирают синтетические драгоценные камни потому, что их добыча и продажа не связана с нарушением прав человека, детским трудом и финансированием войн и вооруженных конфликтов.

    Одна из технологий выращивания алмазов в лабораторных условиях — метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре. В специальных устройствах углерод нагревают до 1000 °C и подвергают давлению около 5 гигапаскалей. Обычно в качестве кристалла-затравки используют маленький алмаз, а для углеродной основы применяют графит. Из него и растет новый алмаз. Это самый распространенный метод выращивания алмазов, особенно в качестве драгоценных камней, благодаря низкой себестоимости. Свойства алмазов, выращенных таким способом, такие же или лучше, чем свойства натуральных камней. Качество синтетических алмазов зависит от метода их выращивания. По сравнению с натуральными алмазами, которые чаще всего прозрачны, большинство искусственных алмазов окрашено.

    Благодаря их твердости, алмазы широко используются на производстве. Помимо этого ценятся их высокая теплопроводность, оптические свойства и стойкость к щелочам и кислотам. Режущие инструменты часто покрывают алмазной пылью, которую также используют в абразивных веществах и материалах. Большая часть алмазов в производстве — искусственного происхождения из-за низкой цены и потому, что спрос на такие алмазы превышает возможности добывать их в природе.

    Некоторые компании предлагают услуги по созданию мемориальных алмазов из праха усопших. Для этого после кремации прах очищается, пока не получится углерод, и затем на его основе выращивают алмаз. Изготовители рекламируют эти алмазы как память об ушедших, и их услуги пользуются популярностью, особенно в странах с большим процентом материально обеспеченных граждан, например в США и Японии.

    Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре

    Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре в основном используется для синтеза алмазов, но с недавнего времени этот метод помогает усовершенствовать натуральные алмазы или изменить их цвет. Для искусственного выращивания алмазов используют разные прессы. Самый дорогой в обслуживании и самый сложный из них — это пресс кубического типа. Он используется в основном для улучшения или изменения цвета натуральных алмазов. Алмазы растут в прессе со скоростью примерно 0,5 карата в сутки.

    Литература

    Автор статьи: Kateryna Yuri

    Unit Converter articles were edited and illustrated by Анатолий Золотков

    Вы затрудняетесь в переводе единицы измерения с одного языка на другой? Коллеги готовы вам помочь. Опубликуйте вопрос в TCTerms и в течение нескольких минут вы получите ответ.

    psi [psi] в бар [бар] • Конвертер давления, механического напряжения, модуля Юнга • Популярные конвертеры единиц • Компактный калькулятор • Онлайн-конвертеры единиц измерения

    Конвертер длины и расстоянияКонвертер массыКонвертер мер объема сыпучих продуктов и продуктов питанияКонвертер площадиКонвертер объема и единиц измерения в кулинарных рецептахКонвертер температурыКонвертер давления, механического напряжения, модуля ЮнгаКонвертер энергии и работыКонвертер мощностиКонвертер силыКонвертер времениКонвертер линейной скоростиПлоский уголКонвертер тепловой эффективности и топливной экономичностиКонвертер чисел в различных системах счисления.Конвертер единиц измерения количества информацииКурсы валютРазмеры женской одежды и обувиРазмеры мужской одежды и обувиКонвертер угловой скорости и частоты вращенияКонвертер ускоренияКонвертер углового ускоренияКонвертер плотностиКонвертер удельного объемаКонвертер момента инерцииКонвертер момента силыКонвертер вращающего моментаКонвертер удельной теплоты сгорания (по массе)Конвертер плотности энергии и удельной теплоты сгорания топлива (по объему)Конвертер разности температурКонвертер коэффициента теплового расширенияКонвертер термического сопротивленияКонвертер удельной теплопроводностиКонвертер удельной теплоёмкостиКонвертер энергетической экспозиции и мощности теплового излученияКонвертер плотности теплового потокаКонвертер коэффициента теплоотдачиКонвертер объёмного расходаКонвертер массового расходаКонвертер молярного расходаКонвертер плотности потока массыКонвертер молярной концентрацииКонвертер массовой концентрации в раствореКонвертер динамической (абсолютной) вязкостиКонвертер кинематической вязкостиКонвертер поверхностного натяженияКонвертер паропроницаемостиКонвертер плотности потока водяного параКонвертер уровня звукаКонвертер чувствительности микрофоновКонвертер уровня звукового давления (SPL)Конвертер уровня звукового давления с возможностью выбора опорного давленияКонвертер яркостиКонвертер силы светаКонвертер освещённостиКонвертер разрешения в компьютерной графикеКонвертер частоты и длины волныОптическая сила в диоптриях и фокусное расстояниеОптическая сила в диоптриях и увеличение линзы (×)Конвертер электрического зарядаКонвертер линейной плотности зарядаКонвертер поверхностной плотности зарядаКонвертер объемной плотности зарядаКонвертер электрического токаКонвертер линейной плотности токаКонвертер поверхностной плотности токаКонвертер напряжённости электрического поляКонвертер электростатического потенциала и напряженияКонвертер электрического сопротивленияКонвертер удельного электрического сопротивленияКонвертер электрической проводимостиКонвертер удельной электрической проводимостиЭлектрическая емкостьКонвертер индуктивностиКонвертер реактивной мощностиКонвертер Американского калибра проводовУровни в dBm (дБм или дБмВт), dBV (дБВ), ваттах и др. единицахКонвертер магнитодвижущей силыКонвертер напряженности магнитного поляКонвертер магнитного потокаКонвертер магнитной индукцииРадиация. Конвертер мощности поглощенной дозы ионизирующего излученияРадиоактивность. Конвертер радиоактивного распадаРадиация. Конвертер экспозиционной дозыРадиация. Конвертер поглощённой дозыКонвертер десятичных приставокПередача данныхКонвертер единиц типографики и обработки изображенийКонвертер единиц измерения объема лесоматериаловВычисление молярной массыПериодическая система химических элементов Д. И. Менделеева

    Давление в большинстве кастрюль-скороварок во время работы равно 1 атмосфере или 15 паскалям

    Общие сведения

    Воздушный шар, лопающийся в офисе TranslatorsCafe.com

    В физике давление определяется как сила, действующая на единицу площади поверхности. Если две одинаковые силы действуют на одну большую и одну меньшую поверхность, то давление на меньшую поверхность будет больше. Согласитесь, гораздо страшнее, если вам на ногу наступит обладательница шпилек, чем хозяйка кроссовок. Например, если надавить лезвием острого ножа на помидор или морковь, овощ будет разрезан пополам. Площадь поверхности лезвия, соприкасающаяся с овощем, мала, поэтому давление достаточно велико, чтобы разрезать этот овощ. Если же надавить с той же силой на помидор или морковь тупым ножом, то, скорее всего, овощ не разрежется, так как площадь поверхности ножа теперь больше, а значит давление — меньше.

    В системе СИ давление измеряется в паскалях, или ньютонах на квадратный метр.

    Относительное давление

    Иногда давление измеряется как разница абсолютного и атмосферного давления. Такое давление называется относительным или манометрическим и именно его измеряют, например, при проверке давления в автомобильных шинах. Измерительные приборы часто, хотя и не всегда, показывают именно относительное давление.

    Атмосферное давление

    Атмосферное давление — это давление воздуха в данном месте. Обычно оно обозначает давление столба воздуха на единицу площади поверхности. Изменение в атмосферном давлении влияет на погоду и температуру воздуха. Люди и животные страдают от сильных перепадов давления. Пониженное давление вызывает у людей и животных проблемы разной степени тяжести, от психического и физического дискомфорта до заболеваний с летальным исходом. По этой причине, в кабинах самолетов поддерживается давление выше атмосферного на данной высоте, потому что атмосферное давление на крейсерской высоте полета слишком низкое.

    Анероид содержит датчик — цилиндрическую гофрированную коробку (сильфон), связанную со стрелкой, которая поворачивается при повышении или понижении давления и, соответственно, сжатия или расширения сильфона

    Атмосферное давление понижается с высотой. Люди и животные, живущие высоко в горах, например в Гималаях, адаптируются к таким условиям. Путешественники, напротив, должны принять необходимые меры предосторожности, чтобы не заболеть из-за того, что организм не привык к такому низкому давлению. Альпинисты, например, могут заболеть высотной болезнью, связанной с недостатком кислорода в крови и кислородным голоданием организма. Это заболевание особенно опасно, если находиться в горах длительное время. Обострение высотной болезни ведет к серьезным осложнениям, таким как острая горная болезнь, высокогорный отек легких, высокогорный отек головного мозга и острейшая форма горной болезни. Опасность высотной и горной болезней начинается на высоте 2400 метров над уровнем моря. Во избежание высотной болезни доктора советуют не употреблять депрессанты, такие как алкоголь и снотворное, пить много жидкости, и подниматься на высоту постепенно, например, пешком, а не на транспорте. Также полезно есть большое количество углеводов, и хорошо отдыхать, особенно если подъем в гору произошел быстро. Эти меры позволят организму привыкнуть к кислородной недостаточности, вызванной низким атмосферным давлением. Если следовать этим рекомендациям, то организму сможет вырабатывать больше красных кровяных телец для транспортировки кислорода к мозгу и внутренним органам. Для этого организм увеличат пульс и частоту дыхания.

    Первая медицинская помощь в таких случаях оказывается немедленно. Важно переместить больного на более низкую высоту, где атмосферное давление выше, желательно на высоту ниже, чем 2400 метров над уровнем моря. Также используются лекарства и портативные гипербарические камеры. Это легкие переносные камеры, в которых можно повысить давление с помощью ножного насоса. Больного горной болезнью кладут в такую камеру, в которой поддерживается давление, соответствующее более низкой высоте над уровнем моря. Такая камера используется только для оказания первой медицинской помощи, после чего больного необходимо спустить ниже.

    Некоторые спортсмены используют низкое давление, чтобы улучшить кровообращение. Обычно для этого тренировки проходят в нормальных условиях, а спят эти спортсмены в среде с низким давлением. Таким образом, их организм привыкает к высокогорным условиям и начинает вырабатывать больше красных кровяных телец, что, в свою очередь, повышает количество кислорода в крови, и позволяет достичь более высоких результатов в спорте. Для этого выпускаются специальные палатки, давление в которых регулируются. Некоторые спортсмены даже изменяют давление во всей спальне, но герметизация спальни — дорогостоящий процесс.

    Скафандры

    Многоразовый транспортный космический корабль НАСА «Атлантис» в экспозиции Космического центра имени Кеннеди.

    Пилотам и космонавтам приходится работать в среде с низким давлением, поэтому они работают в скафандрах, позволяющих компенсировать низкое давление окружающей среды. Космические скафандры полностью защищают человека от окружающей среды. Их используют в космосе. Высотно-компенсационные костюмы используют пилоты на больших высотах — они помогают пилоту дышать и противодействуют низкому барометрическому давлению.

    Гидростатическое давление

    Гидростатическое давление — это давление жидкости, вызванное силой тяжести. Это явление играет огромную роль не только в технике и физике, но также и в медицине. Например, кровяное давление — это гидростатическое давление крови на стенки кровеносных сосудов. Кровяное давление — это давление в артериях. Оно представлено двумя величинами: систолическим, или наибольшим давлением, и диастолическим, или наименьшим давлением во время сердцебиения. Приборы для измерения артериального давления называются сфигмоманометрами или тонометрами. За единицу артериального давления приняты миллиметры ртутного столба.

    Цифровой аппарат для измерения давления, также называемый сфигмоманометром

    Кружка Пифагора — занимательный сосуд, использующий гидростатическое давление, а конкретно — принцип сифона. Согласно легенде, Пифагор изобрел эту чашку, чтобы контролировать количество выпитого вина. По другим источникам эта чашка должна была контролировать количество выпитой воды во время засухи. Внутри кружки находится изогнутая П-образная трубка, спрятанная под куполом. Один конец трубки длиннее, и заканчивается отверстием в ножке кружки. Другой, более короткий конец, соединен отверстием с внутренним дном кружки, чтобы вода в чашке наполняла трубку. Принцип работы кружки схож с работой современного туалетного бачка. Если уровень жидкости становится выше уровня трубки, жидкость перетекает во вторую половину трубки и вытекает наружу, благодаря гидростатическому давлению. Если уровень, наоборот, ниже, то кружкой можно спокойно пользоваться.

    Давление в геологии

    Кристалл кварца, освещенный лазерной указкой

    Давление — важное понятие в геологии. Без давления невозможно формирование драгоценных камней, как природных, так и искусственных. Высокое давление и высокая температура необходимы также и для образования нефти из остатков растений и животных. В отличие от драгоценных камней, в основном образующихся в горных породах, нефть формируется на дне рек, озер, или морей. Со временем над этими остатками собирается всё больше и больше песка. Вес воды и песка давит на остатки животных и растительных организмов. Со временем этот органический материал погружается глубже и глубже в землю, достигая нескольких километров под поверхностью земли. Температура увеличивается на 25 °C с погружением на каждый километр под земной поверхностью, поэтому на глубине нескольких километров температура достигает 50–80 °C. В зависимости от температуры и перепада температур в среде формирования, вместо нефти может образоваться природный газ.

    Алмазные инструменты

    Природные драгоценные камни

    Образование драгоценных камней не всегда одинаково, но давление — это одна из главных составных частей этого процесса. К примеру, алмазы образуются в мантии Земли, в условиях высокого давления и высокой температуры. Во время вулканических извержений алмазы перемещаются в верхние слои поверхности Земли благодаря магме. Некоторые алмазы попадают на Землю с метеоритов, и ученые считают, что они образовались на планетах, похожих на Землю.

    Синтетические драгоценные камни

    Производство синтетических драгоценных камней началось в 1950-х годах, и набирает популярность в последнее время. Некоторые покупатели предпочитают природные драгоценные камни, но искусственные камни становятся все более и более популярными, благодаря низкой цене и отсутствию проблем, связанных с добычей натуральных драгоценных камней. Так, многие покупатели выбирают синтетические драгоценные камни потому, что их добыча и продажа не связана с нарушением прав человека, детским трудом и финансированием войн и вооруженных конфликтов.

    Одна из технологий выращивания алмазов в лабораторных условиях — метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре. В специальных устройствах углерод нагревают до 1000 °C и подвергают давлению около 5 гигапаскалей. Обычно в качестве кристалла-затравки используют маленький алмаз, а для углеродной основы применяют графит. Из него и растет новый алмаз. Это самый распространенный метод выращивания алмазов, особенно в качестве драгоценных камней, благодаря низкой себестоимости. Свойства алмазов, выращенных таким способом, такие же или лучше, чем свойства натуральных камней. Качество синтетических алмазов зависит от метода их выращивания. По сравнению с натуральными алмазами, которые чаще всего прозрачны, большинство искусственных алмазов окрашено.

    Благодаря их твердости, алмазы широко используются на производстве. Помимо этого ценятся их высокая теплопроводность, оптические свойства и стойкость к щелочам и кислотам. Режущие инструменты часто покрывают алмазной пылью, которую также используют в абразивных веществах и материалах. Большая часть алмазов в производстве — искусственного происхождения из-за низкой цены и потому, что спрос на такие алмазы превышает возможности добывать их в природе.

    Некоторые компании предлагают услуги по созданию мемориальных алмазов из праха усопших. Для этого после кремации прах очищается, пока не получится углерод, и затем на его основе выращивают алмаз. Изготовители рекламируют эти алмазы как память об ушедших, и их услуги пользуются популярностью, особенно в странах с большим процентом материально обеспеченных граждан, например в США и Японии.

    Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре

    Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре в основном используется для синтеза алмазов, но с недавнего времени этот метод помогает усовершенствовать натуральные алмазы или изменить их цвет. Для искусственного выращивания алмазов используют разные прессы. Самый дорогой в обслуживании и самый сложный из них — это пресс кубического типа. Он используется в основном для улучшения или изменения цвета натуральных алмазов. Алмазы растут в прессе со скоростью примерно 0,5 карата в сутки.

    Литература

    Автор статьи: Kateryna Yuri

    Unit Converter articles were edited and illustrated by Анатолий Золотков

    Вы затрудняетесь в переводе единицы измерения с одного языка на другой? Коллеги готовы вам помочь. Опубликуйте вопрос в TCTerms и в течение нескольких минут вы получите ответ.

    Таблица перевода единиц измерения давления PSI в BAR

    Таблица перевода единиц измерения давления PSI в BAR 29.06.2015
    От 1 до 1500 psi (от 0,07 до 103,45 бар)
    psibar psibar psibar psibar psibar psibar
    1 0.07 41 2.83 81 5.59 205 14.13 510 35.17 910 62.76
    2 0.14 42 2.90 82 5.65 210 14.48 520 35.86 920 63.45
    3 0.21 43 2.97 83 5.72 215 14.82 530 36.55 930 64.14
    4 0.28 44 3.03 84 5.79 220 15.17 540 37.24 940 64.83
    5 0.34 45 3.10 85 5.86 225 15.51 550 37.92 950 65.52
    6 0.41 46 3.17 86 5.93 230 15.86 560 38.62 960 66.21
    7 0.48 47 3.24 87 6.00 235 16.20 570 39.31 970 66.90
    8 0.55 48 3.31 88 6.07 240 16.55 580 40.00 980 67.59
    9 0.62 49 3.38 89 6.14 245 16.89 590 40.69 990 68.28
    10 0.69 50 3.45 90 6.21 250 17.24 600 41.37 1000 68.95
    11 0.76 51 3.52 91 6.27 255 17.58 610 42.07 1010 69.66
    12 0.83 52 3.59 92 6.34 260 17.93 620 42.76 1020 70.34
    13 0.90 53 3.65 93 6.41 265 18.27 630 43.45 1030 71.03
    14 0.97 54 3.72 94 6.48 270 18.62 640 44.14 1040 71.72
    15 1.03 55 3.79 95 6.55 275 18.96 650 44.82 1050 72.41
    16 1.10 56 3.86 96 6.62 280 19.31 660 45.52 1060 73.10
    17 1.17 57 3.93 97 6.69 285 19.65 670 46.21 1070 73.79
    18 1.24 58 4.00 98 6.76 290 20.20 680 46.90 1080 74.48
    19 1.31 59 4.07 99 6.83 295 20.34 690 47.59 1090 75.17
    20 1.38 60 4.14 100 6.90 300 20.69 700 48.27 1100 75.86
    21 1.45 61 4.21 105 7.24 310 21.37 710 48.97 1120 77.24
    22 1.52 62 4.28 110 7.58 320 22.06 720 49.66 1140 78.62
    23 1.59 63 4.34 115 7.93 330 22.75 730 50.34 1160 80.00
    24 1.65 64 4.41 120 8.27 340 23.44 740 51.03 1180 81.38
    25 1.72 65 4.48 125 8.62 350 24.13 750 51.71 1200 82.76
    26 1.79 66 4.55 130 8.96 360 24.82 760 51.41 1220 84.14
    27 1.86 67 4.62 135 9.31 370 25.51 770 53.10 1240 85.52
    28 1.93 68 4.69 140 9.65 380 26.20 780 53.79 1260 86.90
    29 2.00 69 4.76 145 10.10 390 26.89 790 54.48 1280 88.28
    30 2.07 70 4.83 150 10.34 400 27.85 800 55.16 1300 89.66
    31 2.14 71 4.90 155 10.69 410 28.27 810 55.86 1320 91.03
    32 2.21 72 4.96 160 11.03 420 28.96 820 56.55 1340 92.41
    33 2.28 73 5.03 165 11.38 430 29.65 830 57.24 1360 93.79
    34 2.34 74 5.10 170 11.72 440 30.34 840 57.93 1380 95.17
    35 2.41 75 5.17 175 12.07 450 31.03 850 58.61 1400 96.55
    36 2.48 76 5.24 180 12.41 460 31.72 860 59.31 1420 97.93
    37 2.55 77 5.31 185 12.76 470 32.41 870 60.00 1440 99.31
    38 2.62 78 5.38 190 13.10 480 33.10 880 60.69 1460 100.69
    39 2.69 79 5.45 195 13.45 490 33.79 890 61.38 1480 102.07
    40 2.76 80 5.52 200 13.79 500 34.48 900 62.06 1500 103.45

    Просмотров: 1552

    Отзывы о статье: 0 (читать все отзывы о статье, добавить отзыв о статье)

    Добавить отзыв

    Дата: 17.01.2020

    Измерение давления в PSI – теория и практика

    Для каждой модели автомобиля шины накачиваются с определенным давлением, какое оно должно быть, еще зависит от условий эксплуатации и сезона. Российские водители привыкли пользоваться манометрами, у которых шкала отградуирована в Атмосферах (Барах, кг/см²), но нередко встречаются измерительные приборы, которые показывают давление PSI. Единица применяется преимущественно в США, в данном случае берется соотношение фунта на дюйм квадратный. Пользоваться этим стандартом непривычно, но иногда приходится, чтобы понять показания манометра, существует специальная таблица перевода американской единицы в Бары.

    Перевод значений давления из PSI в Атмосферы

    Непонятными для российского человека единицами измерения пользуются не только в Америке, но и во многих странах Европы, если перевести 1 PSI в Бары, то получится число 0,068046. Чтобы было понятнее, проще определить соотношение одного числа к другому – получается, что один килограмм на сантиметр квадратный в 14,504 раз больше, чем фунт-сила/дюйм². Для простоты расчетов чаще всего берется соотношение 1/14, в таком случае уже легче посчитать получившийся результат. Например, манометр показал 50 PSI, получаем делением примерно 3,57 кг/см² в привычном для нас стандарте, соответственно, 100 PSI будет в два раза больше, равняться примерно семи Атмосферам.

    Пользоваться системой измерения с фунтами на дюйм квадратный приходится поневоле, ведь даже рекомендуемое давление в шинах на многих иномарках указывается именно в этих единицах. Также часто буквы PSI указываются на импортных шинных компрессорах, и в основном они встречаются на продукции китайского производства, хотя нередко манометры имеют сразу несколько шкал.

    Таблица перевода PSI

    Пересчет единиц американского стандарта в более понятные российскому автомобилисту Бары обычно необходим, когда вы не привыкли к таким цифрам, но в дальнейшем быстро начинаете понимать, что примерно показывает манометр. К тому же в интернете можно найти немало готовых таблиц с расчетами, причем, фунт/дюйм² переводится не только в Атмосферы, но и в kPa, Bar, кг/см².

    Кто-то может возразить, что atm и bar – одна и та же величина, но если быть точным, нужно сказать, что небольшая разница все же в них имеется. Просто многие для простоты вычислений округляют значения, автолюбителям хорошо известно, что при измерении давления в шинах не так важно считать тысячные и сотые доли, достаточно в показаниях руководствоваться единицами и десятыми частями.

    Обычно значения округляются до десятых долей, в таких числах у автомобилей измеряют давление не только в колесах, но также в топливной и масляной системе. Многие измерительные приборы имеют несколько шкал, и переводить показания из одной системы исчисления в другую не нужно. По такому манометру сразу видно, что 30 psi равно примерно 2,1 bar, а 35 psi – немногим менее, чем трем Атмосферам. Шкалы могут быть рассчитаны на различный диапазон измерений, на стандартных бытовых шинных манометрах обычно указывается верхний предел 60 psi. Кстати, на шкале в стандарте «фунт-сила/дюйм²» часто указываются не буквы psi, а сокращенные названия фунтов и дюймов в виде «lbf/in²».

    Конверторы единиц давления

    Быстро пересчитать любое значение давления можно не только с помощью таблицы, но и на некоторых сайтах. На ресурсах размещаются конверторы, где можно ввести в режиме онлайн нужный показатель в любой системе исчисления и за считанные секунды получить результат сразу и в Паскалях, и в фунтах на дюйм², и в Атмосферах. Допустим, необходимо пересчитать, сколько будет в других системах 65 psi. В ячейке с фунтами вводим число «65», жмем на кнопку «конвертировать», получаем нужные нам результаты в килограммах на сантиметр квадратный, МегаБарах, Атмосферах и даже МегаПаскалях.

    Конвертером можно пользоваться и по-другому, например, перевести атмосферы в lbf/in². Прописываем в нужной ячейке, допустим, 2,7 Атм, получаем почти 40 psi. Правда, здесь есть одно «но» – вводить в числах с десятыми и сотыми долями нужно не запятую, а точку.

    Пневматические и электрические инструменты для автомобилей

    Существует различный инструмент, рассчитанный на работу с давлением более чем 60 lbf/in², для примера возьмем автомобильный компрессор модели 300 PSI. Электронасос работает от бортовой автомобильной сети 12 Вольт, с помощью его получится в дороге быстро и легко подкачать колесо, проверить давление в шинах, питающий шнур подключается к разъему прикуривателя. Этот девайс оснащен удобной ручкой для переноски, также в нем предусмотрен фонарик, и компрессором удобно пользоваться в любое время суток. Максимальное значение на шкале манометра – 300 lbf/in², в переводе в привычную для нас систему показаний получается почти 20,5 Атмосфер. Питающий шнур устройства настолько длинный, что его хватает для размещения компрессора рядом с любым колесом машины. Скорее всего, добиться впечатляющего значение 20 Бар от устройства невозможно, но цифры на шкале впечатляют.

    Компрессор «Торнадо AC-580» заявлен производителем более скромно, его шкала рассчитана на давление до 150 PSI, но с помощью этого устройства можно подкачать колесо не только на легковушке, но и на малотоннажном грузовике с грузоподъемностью до полутора тонн (допустим, на «Газели»). Шинный компрессор способен вырабатывать до 30 литров сжатого воздуха в минуту, непрерывно работать до 20 минут, длина кабеля составляет 1,9 м. Питается Tornado также от гнезда прикуривателя, прибор имеет очень компактные размеры и малый вес (1,5 кг).

    На сжатом воздухе работают различные пневмогайковерты, например, модель JTC-3921. Инструмент рассчитан на рабочее давление от 90 до 120 PSI, чаще всего используется в автосервисах для быстрой и удобной разборки-сборки узлов и агрегатов.

    Гайковерт выдает максимальный крутящий момент 624 Нм, его вес составляет всего лишь 2,65 кг. Мощный металлический корпус обеспечивает долгий срок службы инструмента, максимальная частота вращения достигает 8000 оборотов.

    Всем привет! Мы уже сталкивались с таким явлением, как различные меры измерения, которые взяты на вооружение автопроизводителями из различных уголков планеты. Сегодня я предлагаю ознакомиться с тем, как перевести psi в атмосферы, поскольку эта информация может иметь реальную практическую ценность. Итак, поехали…

    Для чего нам нужны единицы замеров давления

    В процессе обслуживания автотранспорта, особенно иностранного производства, приходится сталкиваться с тем, сколько атмосфер (БАР) составляет давление в колесной резине. У многих водителей всегда под рукой компрессор пневматического принципа действия, зачастую китайского производства. На нем можно заметить обозначение psi, к примеру, 200 или 300 psi. Это максимальный показатель, на который рассчитано оборудование — именно он применяется в большинстве европейских стран.

    Отечественным автолюбителям больше знакомы традиционные «атмосферы», в которых было принято обозначать давление в шинах. На сегодняшний день в Сети есть доступные таблицы, которые с точностью дают возможность перевода из одной единицы измерения в другую. Аббревиатура PSI имеет вполне конкретную расшифровку — означает она, сколько фунтов приходится на 1 квадратный дюйм. Именно этот показатель взяли на вооружение большинство производителей импортных авто.

    Нюансы перевода в разных единицах

    На кузове многих «чистых европейцев» уже указана величина в psi, на которую ориентирует производитель. Для машин заграничных брендов, что собираются на нашей территории, действует показатель технических атмосфер. Итак, примерное соотношение будет следующим:

    В 1 Атмосфере содержится 14 PSI .

    Может возникнуть путаница, если на шине или компрессоре (кстати о том какой лучше выбрать читайте здесь) указаны допустимые показатели в БАР. На самом деле, 1 Бар примерно равен 1 атмосфере, потому можно взять на вооружение данное соотношение. Для тех. Кому интересно, как это все получилось математическим путем, приведем несложное доказательство:

    • в 1 фунте приблизительно содержится 0,453 килограмма;
    • в то же само время, в каждом квадратном дюйме 6,4516 квадратных сантиметров.

    Получаем, что один PSI будет содержать 0,07 кг/см2, или в каждой атмосфере, наоборот, будет примерно 14 PSI . Несмотря на то, что такие обозначения могут быть не совсем привычны российскому водителю, перевести обычно не составляет большого труда. Необходимость может возникнуть при покупке автомобильной резины или приспособлений для накачивания воздуха. В то же время, китайские изготовители уже зачастую указывают сразу несколько обозначений в своей продукции для удобства.

    Как посчитать максимально быстро

    Несмотря на некоторые погрешности в расчетах при переводе, они настолько ничтожны, что не приносят неудобства на практике. Для измерения давления вполне достаточно обходиться целыми числами и десятичными частями. Большинство бытовых манометров в своей шкале ограничены максимальным значением в 60 PSI . Теперь у Вас достаточно знаний и понимания. Как соотносятся между собой различные единицы измерения, которые могут быть связаны с давлением в автомобильных покрышках.

    Как мы уже говорили выше, если шина Вашего автомобиля или насос имеет описываемое выше обозначение, то для перевода можно воспользоваться обычным калькулятором, взяв за основу приведенные математические выкладки. Или же прибегнуть к помощи специальных онлайн калькуляторов либо готовых таблиц с приведенными в них значениями. Такими способами можно делать переводы из одной единицы измерения в другую, или наоборот. Соотношения будут в любом случае справедливы и подходят для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, мотоциклов. На этом будем прощаться, дорогие автолюбители и подписывайтесь на блог Андрея Кульпанова, чтобы быть в курсе наиболее интересных новостей. Пока!

    Возможно, вы привыкли работать с атмосферами, а кто-то оперирует в своих материалах с PSI. Чтобы сопоставить разные величины давлений поможет наша таблица перевода единиц давления. В таблице приведено соответствие наиболее часто используемых единиц измерения давления. Таблица поможет тем, кто привык пользоваться одной единицей измерения при выборе (подборе) компрессора, воздуходувки, нагнетателя со значениями давлений указанных в других единицах. В частности, НПФ «ЭНГА» в технических характеристиках указывает давление в килоПаскалях (кПа).

    Таблица перевода единиц давлений

    1 кПа1 МПа1 бар1 атм1 кгс/см21 PSI1 мм рт.ст.
    1 PSI6,89460,006890,06890,0680450,7073710,14504
    1 мм рт.ст.0,1333220,00013320,00133220,01360,014050,0193371
    1 кПа10,0010,010,009870,0101970,01457,50064
    1 МПа10001109,869210,187145,047500,64
    1 бар1000,110,986921,019714,504750,064
    1 атм101,330,101331,013311,033314,696760
    1 кгс/см298,0660,0980660,980660,96784114,223735,55

    Давление в Барах

    Бар, bar — (от греч. baros — тяжесть)

    Внесистемная единица давления.

    Один бар равен силе в 1 000 000 дин, действующей на площадь в 1 кв. см, что эквивалентно давлению ртутного столба высотой в 750,08 мм или 100 000 Паскалей (точно, ГОСТ 7664-61).

    Также, 1 бар = 1,01972 кгс/см 2 (технич. атмосфер).

    В метеорологии для измерения атмосферного давления часто применяется дольная единица миллибар (мбар), равная 0,001 бар = или 10 3 дин/см 2 (точно) = 0,986923 10 -3 атм (атмосфер физических).

    Давление в Паскалях, Килопаскалях, Мегапаскалях

    Паскаль (Па, Pa) — pascal. Официальная единица СИ.

    Размерность: м -1 ·кг·с -2 ; m -1 ·kg·s -2

    1 паскаль равен давлению, вызываемому силой 1 Ньютон, равномерно распределенной по поверхности площадью 1 квадратный метр, расположенной перпендикулярно силе.

    Давление в Торрах

    Торр, torr — внесистемная единица давления.

    1 торр равен 133,322 паскаля

    Названа в честь Э. Торричелли. В научной литературе на русском языке чаще применяется равная ей единица — миллиметр ртутного столба (мм рт. ст.).

    Давление в миллиметрах ртутного столба

    Миллиметр ртутного столба (мм рт. ст.; mm Hg) — millimeter of mercury (torr).

    Внесистемная единица давления, применяемая при измерениях атмосферного давления, парциального давления водяного пара, высокого вакуума и т. д.

    Как и следует из название, 1 мм. рт. ст. равен давлению столба ртути высотой 1 миллиметр.

    Точное определение: 1 мм рт. см. равен гидростатическому давлению столба ртути высотой 1 мм и плотностью 13 595,1 кг/м 3 при ускорении свободного падения g = 9,80665 м/с 2 .

    Соотношение между мм рт. ст. и другими единицами давления:
    1 мм рт. ст. = 133,322 н/м 2 = 13,5951 мм вод. ст.

    Давление в физических атмосферах

    Физическая атмосфера (атм, atm ) — physical atmosphere.

    Единица измерения давления, равная нормальному атмосферному давлению на высоте уровня моря то есть давлению, уравновешиваемому столбом ртути высотой 760 мм при температуре 0°С, плотности ртути 13595,1 кг/м 3 и нормальном ускорении свободного падения 9,80665 м/сек 2 .

    Иногда физическую атмосферу называют также нормальной атмосферой.

    Физическая атмосфера равна 101325 паскалей.

    Давление в технических атмосферах

    Техническая атмосфера (ат, at ) — technical atmosphere.

    Единица измерения давления, равная давлению, производимому силой 1 кгс, равномерно распределённой по плоской поверхности площадью 1 см 2 .

    1 техническая атмосфера = 98066,5 Паскалей.

    Давление в PSI

    psi — pounds per square inch, фунтов на квадратный дюйм.

    Используется в основном в США и Великобритании.

    Единица измерения давления, равная давлению, производимому силой 1 фунт, равномерно распределённой по плоской поверхности площадью 1 квадратный дюйм ( нормальное ускорение свободного падения = 9,80665 м/с 2 ).

    1 psi = 6894,757 паскалей (или 6894,757 ньютонов на метр квадратный).

    Давление в дюймах ртутного столба

    Дюйм ртутного столба (in Hg) — inches of mercury.

    Единица измерения давления, используется в основном в США.

    1 дюйм ртутного столба равен 3386,379 Паскалей или 2,54 миллиметра ртутного столба.

    Давление в Динах

    Дин на квадратный сантиметр (дин/см 2 ).

    Единица давления системы СГС.

    1 дина = 0,00001 Ньютонов,
    1 дина на квадратный сантиметр равна 0,1 Паскалей (точно)

    Научно-производственная фирма «ЭНГА». г. Москва, ул. 2-я Бауманская, 5. Территория МГТУ им. Н.Э. Баумана, кафедра Э-5 «Вакуумная и компрессорная техника».
    Схема проезда

    Любые вопросы и консультации специалистов:

    8-916 620-57-66 (в любой день)
    8-499 263-60-64 (по будням до 18:00)

    Поддержание правильного давления в шинах автомобиля — одна из важнейших задач автомобилиста. Давление в покрышках напрямую влияет на безопасность движения и расход топлива. Большинство автомобилистов в России привыкли замерять давление в шинах в атмосферах. Но если посмотреть в инструкции некоторых современных автомобилей, особенно американских, в них рекомендуемое давление указано в другой единице — PSI. В рамках нашей статьи рассмотрим, что такое PSI, как перевести данную единицу в привычные атмосферы, и зачем она вообще была введена.

    Что такое PSI

    Чаще всего, в России автомобилисты измеряют давление в шинах именно в атмосферах. Но не лишним будет знать, что это не единственный вариант для замера давления, который используется в мире. В зависимости от страны, давление в покрышках могут изменять, помимо атмосфер, в барах, Паскалях или PSI.

    Важно разобраться в определениях распространенных единиц измерения:

    • Атмосферы. Это давление 1 килограмма массы на 1 квадратный сантиметр площади. Различают техническую и физическую атмосферу. Первая равняется 735,5 мм ртутного столба, вторая 760 мм ртутного столба. Чаще всего, если речь идет об автомобильных шинах, техническую и физическую атмосферу считают идентичными.
    • Бары. Их принято приравнивать к атмосферам в соотношении 1 к 1. Несмотря на то, что бары равны 750,06 мм ртутного столба.
    • Паскали. Редко кто использует единицу измерения Паскаль для давлений в шинах. Но, для общего развития, полезно будет знать, что 1 атмосфера — это 101325 Паскаль.
    • PSI. Единица, которая распространена в Америке, поэтому часто информацию о давлении в шинах в PSI можно встретить в инструкции к американскому автомобилю. Под PSI понимается давление фунта на квадратный дюйм. 1 единица PSI — это 51,715 мм ртутного столба.

    Как можно видеть, атмосферы и бары близки друг к другу, тогда как PSI значительно от них отличается. Поэтому важно, если давление в технической документации задано в PSI, уметь перевести его в атмосферы.

    Как перевести PSI в атмосферы или бары

    Перевести давление в PSI в атмосферы очень просто. Достаточно взять указанное число и разделить его на 14.

    Например, в книге по эксплуатации автомобиля указано, что давление в шинах на передней оси, когда в автомобиле находится два человека, должно составлять 28 PSI. Это говорит о том, что давление должно быть 2 атмосферы (бара). Поскольку 28 разделить на 14 будет 2.

    Соответственно, если у вас устройство для измерения давления в шинах показывает результаты в PSI, а в книге по технической эксплуатации автомобиля давление указано в атмосферах, необходимо умножить давление в атмосферах на 14, чтобы получить результат в PSI.

    Таблица перевода давления PSI в бары (атмосферы)

    Указанный выше коэффициент 14 является усредненным. Если же вдаваться в подробности скрупулезно, значение для перевода PSI в атмосферы несколько иное. Проще будет обратиться к таблице ниже, чтобы узнать информацию:

    Таблица перевода bar в psi — С миру по нитке — СТАТЬИ, РАССКАЗЫ, ПУБЛИКАЦИИ

    1 бар = 14.5037738 pound per square inch

    • Перевод единиц калькулятор

    Соответствие давления в покрышках (1 psi = 0.069 bar = 0.068 atm, 1 bar ≈ 1 атмосфера, psi — фунт на  кв.  дюйм)

    BARPSIBARPSIBARPSIBARPSIBARPSI
    1.30 bar17 psi1.90 bar27 psi2.60 bar37 psi3.25 bar47 psi3.95 bar57 psi
    1.35 bar18 psi1.95 bar28 psi2.65 bar38 psi3.30 bar48 psi4.00 bar58 psi
    1.40 bar19 psi2.00 bar29 psi2.70 bar39 psi3.40 bar49 psi4.10 bar59 psi
    1.45 bar20 psi2.10 bar30 psi2.75 bar40 psi3.50 bar50 psi4.15 bar60 psi
    1.50 bar21 psi2.15 bar31 psi2.80 bar41 psi3.55 bar51 psi4.50 bar65 psi
    1.55 bar22 psi2.20 bar32 psi2.90 bar42 psi3.60 bar52 psi4.80 bar70 psi
    1.60 bar23 psi2.25 bar33 psi3.00 bar43 psi3.70 bar53 psi5.20 bar75 psi
    1.70 bar24 psi2.30 bar34 psi3.05 bar44 psi3.75 bar54 psi5.50 bar80 psi
    1.75 bar25 psi2.40 bar35 psi3.10 bar45 psi3.80 bar55 psi5.85 bar85 psi
    1.80 bar26 psi2.50 bar36 psi3.20 bar46 psi3.90 bar56 psi6.20 bar90 psi

    И еще одна таблица

    Motorcycle Tire Air Pressure Conversions

    Where:

    		kPa = psi * 6.89476
    kg/cm2 = psi * 14.223343
    bar = kg/cm2 * 0.980655
    psikPakg/cm2bar
    201381.41.4
    211451.51.4
    221521.51.5
    231591.61.6
    241651.71.7
    251721.81.7
    25.51761.81.8
    261791.81.8
    26.51831.91.8
    271861.91.9
    27.51901.91.9
    281932.01.9
    28.51972.02.0
    292002.02.0
    29.52032.12.0
    302072.12.1
    30.52102.12.1
    312142.22.1
    31.52172.22.2
    322212.22.2
    32.52242.32.2
    332282.32.3
    33.52312.42.3
    342342.42.3
    34.52382.42.4
    352412.52.4
    35.52452.52.4
    362482.52.5
    36.52522.62.5
    372552.62.6
    37.52592.62.6
    382622.72.6
    38.52652.72.7
    392692.72.7
    39.52722.82.7
    402762.82.8

    PSI в атмосферы как просто перевести — В Мире Моторов

    Замена и подкачка колесной резины — одна из постоянных проблем автолюбителей. При покупке насоса в магазине покупатель теряется при виде непонятного символа «PSI». Некоторые считают это названием марки оборудования, что не соответствует действительности. Так что значит знак «PSI» на автонасосе? Каково соответствие 1 PSI атмосферам?

    Русское и европейское обозначение давления

    Атмосферное давление (Атм) показывает силу воздушного столба на единицу площади поверхности. Символом данной физической величины является 1 Атм, или 1 кгс/м2. Для камер различного диаметра рекомендованное давление будет значительно отличаться.

    Мы привыкли измерять данную величину в атмосферах (Атм), однако, в европейских странах для обозначения давления применяют символ «PSI». Таким образом, Пси — это альтернатива привычным атмосферам. Если вы на компрессоре увидели «300 PSI»,- речь идет не о марке продукции, а о давлении. Теперь предстоит сделать перевод PSI в атмосферы.

    Разбираемся с символами

    В европейских странах эта величина исчисляется фунтами на дюйм в квадрате. Ни дюймов, ни фунтов россияне не знают. Чтобы облегчить решение этой задачи, воспользуемся привычными Барами. Единица давления и тяжести Бар соответствует единице технической атмосферы, или 14 Пси. То есть, 14 Пси будет равно 1 Бар или одной атмосфере.

    Если в инструкции к машине указано рекомендуемое давление 30 Пси, значит, необходимо число 30 разделить на 14. В результате мы получим приблизительно 2 Атм. Используя данную расчетную формулу перевода PSI в атмосферы, вы всегда сможете узнать точную величину в привычных единицах.

    Как проверить давление в шинах.

    Эксплуатация авто с несоответствующим давлением в шинах может привести к неприятным ситуациям на дорожном полотне. Данную величину следует проверять с помощью манометра до выезда авто из гаража, то есть, на холодной камере.

    а) Недокачанные шины

    Недокачанные колеса приведут к преждевременному износу резины, а также повышенному потреблению топлива. Постоянная деформация покрышки увеличивает сопротивление качению и повышенному разогреву резины. Недокачанные колеса приводят к:

    • плохой управляемости;
    • курсовой неустойчивости;
    • повышенному износу протектора.

    б) Перекачанные шины

    Повышенное давление в шинах ухудшает сцепление протекторов с дорожным полотном, что нарушает управляемость транспортным средством. Также уменьшается рабочий ресурс подвески из-за повышенной нагрузки на ее элементы. Перекачанные шины приводят к:

    • подкидыванию авто на кочках;
    • разрыву камеры колеса;
    • преждевременному износу резины.

    Если при недокачанной шине истирание протекторов происходит по краям, то при перекачанной — по центру.

    Итог.

    Для расчета нужной величины давления можно воспользоваться онлайн конвертором. Однако не всегда необходимая информация может быть доступной. Поэтому запомните формулу: 1 Атм равно 14 Пси.

    Калькулятор бар и пси на

    пси | Мастерская Компрессора

    Простой калькулятор для преобразования между BAR и PSI. Пожалуйста, смотрите ниже для получения дополнительной информации.

    Дополнительная информация

    Просто конвертируйте между BAR и PSI с помощью этого калькулятора.

    Между BAR и PSI существует простое соотношение: 1 бар равен 14,5038 фунтов на квадратный дюйм.

    Так что просто умножьте или разделите на 14,5038, чтобы преобразовать между БАР и PSI.

    Давление и сила

    Вам не нужно знать это, чтобы пользоваться этим калькулятором, просто дополнительная информация для заинтересованных:

    БАР и PSI — единицы давления.Давление — это сила на определенную площадь.

    фунт / кв. Дюйм

    В случае PSI это просто: PSI означает «фунтов на квадратный дюйм».

    Итак, если у нас давление 100 фунтов на квадратный дюйм, это давление толкает с силой 100 фунтов на квадратный дюйм.

    В случае пневматического поршня с площадью поршня 2 квадратных дюйма этот поршень будет выталкиваться наружу с силой 2 * 100 = 200 фунтов.

    БАР

    Бар — это метрическая единица измерения давления, но не официальная единица СИ.Официальная единица СИ — Паскаль.

    1 бар равен 100 000 паскалей.

    И 1 паскаль равен 1 Н / м2 (1 Ньютон на квадратный м). Обратите внимание, что все это в официальных единицах СИ: Паскаль, Ньютон, Метр.

    Итак, 1 бар равен 100 000 Ньютон на квадратный метр.

    Если перевести это в квадратные миллиметры (с которыми легче работать), то получим:

    1 бар = 0,1 Н / мм2 (Ньютон на квадратный миллиметр)

    Итак, если у нас давление 7 бар, это давление толкает с силой 0,7 Ньютона на квадратный миллиметр.

    В случае пневматического поршня с площадью 1500 квадратных мм, этот поршень будет выталкиваться наружу с силой 1500 * 0,7 = 1050 ньютон.

    Дополнительная проверка / пример:

    В нашем примере PSI у нас был пневматический поршень площадью 2 квадратных дюйма. Мы применяем 100 фунтов на квадратный дюйм. Поршень выталкивается с силой 200 фунт-сила.

    2 квадратных дюйма = 1290 квадратных мм
    100 psi = 6,89 бар (используйте калькулятор! 🙂)

    6,89 * 0,1 * 1290 = 888,81 Ньютон

    Если преобразовать 888.81 Ньютон в фунт-сила, мы вернулись к 200 фунт-сила!

    (для любопытных: 1 фунт = 0,453592 кг. 0,453592 кг = 4,448 Ньютона (умножить на 9,80665). 200 * 4,448 = 889,6 Ньютона. Достаточно близко из-за ошибок округления!)

    Наши расчеты верны!

    Таблицы преобразования давления: psi в бар (мбар)

    Сообщество по транспортировке жидкостей использует как метрическую систему (международная система единиц), так и английская система (U.S обычная система) для данных о давлении. Для вашего удобства мы предоставляем простые таблицы преобразования давления из фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм) в бар (мбар) и из бара (мбар) в фунты на квадратный дюйм. Для более точных данных используйте коэффициенты пересчета:

    1 фунт / кв. Дюйм = 68,9476 мбар 1 бар = 14,5038 фунт / кв. Дюйм

    В нашем интернет-магазине вы найдете фитинги, трубки и соединители высокого и низкого давления.

    Таблица преобразования 1: psi в мбар (бар)

    фунтов на кв. Дюйм мбар фунт / кв. Дюйм бар
    1 68.9 100 6,89
    2 137,9 200 13,79
    3 206,8 300 20,68
    4 275,8 400 27,58
    5 344.7 500 34,47
    6 413,7 600 41,37
    7 482,6 700 48,26
    8 551,6 800 55,16
    9 620.5 900 62,05
    10 689,5 1 000 68,95
    20 1 379,0 2 000 137,90
    30 2 068,4 3 000 206,84
    40 2,757.9 4 000 275,79
    50 3 447,4 5 000 344,74
    60 4 136,9 6 000 413,69
    70 4 826,3 7 000 482,63
    80 5 515.8 8 000 551,58
    90 6 205,3 9 000 620,53
    100 6 894,8 10 000 689,48

    Таблица преобразования 2: мбар (бар) в фунт / кв. Дюйм

    мбар фунт / кв. Дюйм бар фунт / кв. Дюйм
    1 0.015 1 14,504
    2 0,029 2 29,008
    3 0,044 3 43,511
    4 0,058 4 58.015
    5 0.073 5 72,519
    6 0,087 6 87.023
    7 0,102 7 101,526
    8 0,116 8 116.030
    9 0.131 9 130,534
    10 0,145 10 145.038
    20 0,290 20 290.075
    30 0,435 30 435.113
    40 0.580 40 580.151
    50 0,725 50 725,189
    60 0,870 60 870.226
    70 1.015 70 1 015 2 64
    80 1.160 80 1,160,302
    90 1,305 90 1 305,340
    100 1,450 100 1,450,377
    200 2,901 200 2 900,755
    300 4.351 300 4,351,132
    400 5.802 400 5,801,510
    500 7,252 500 7 251 887
    600 8,702 600 8,702,264
    700 10.153 700 10 152 642
    800 11.603 800 11 603,019
    900 13,053 900 13 053 396
    1 000 14,504 1 000 14 503,774

    Преобразование psi [psi] в бар [бар] • Конвертер давления, напряжения, модуля Юнга • Обычные преобразователи единиц • Компактный калькулятор • Онлайн-конвертеры единиц

    Конвертер длины и расстоянияМассовый преобразовательКонвертер сухого объема и общих измерений при варке Конвертер напряжения, модуля Юнга Конвертер энергии и работыПреобразователь мощностиПреобразователь силыКонвертер времениЛинейный конвертер скорости и скоростиКонвертер угловой эффективности, расхода топлива и экономии топливаКонвертер чиселПреобразователь единиц информации и хранения данныхКурсы обмена валютЖенская одежда и размеры обувиМужская одежда и размеры обувиКонвертер угловой скорости и скорости вращения Конвертер плотности Конвертер удельного объема Конвертер момента инерции Конвертер момента силы Конвертер крутящего момента Конвертер удельной энергии, теплоты сгорания (на массу) Конвертер удельной энергии, теплоты сгорания Конвертер температурного интервала сгорания (на объем) Конвертер температурного интервалаКонвертер коэффициента теплового расширенияКонвертер теплового сопротивленияКонвертер теплопроводностиКонвертер удельной теплоемкостиПлотность тепла, плотность пожарной нагрузкиКонвертер плотности потока теплаКонвертер коэффициента теплопередачиКонвертер абсолютного коэффициента теплопередачи Конвертер массового расхода ) Конвертер вязкостиПреобразователь кинематической вязкостиПреобразователь поверхностного натяженияПроницаемость, проницаемость, проницаемость водяного параКонвертер скорости передачи водяного параКонвертер уровня звукаКонвертер чувствительности микрофонаПреобразователь уровня звукового давления (SPL) Конвертер уровня звукового давления с выбираемым эталонным давлениемПреобразователь яркостиКонвертер световой интенсивности и световой потокПреобразователь разрешения цифрового изображения Конвертер фокусного расстояния: оптический Powe Преобразователь r (диоптрия) в увеличение (X )Преобразователь электрического зарядаПреобразователь линейной плотности зарядаПреобразователь плотности поверхностного зарядаПреобразователь объёмной плотности зарядаПреобразователь электрического токаЛинейный преобразователь плотности токаПреобразователь плотности поверхностного токаПреобразователь напряженности электрического поляПреобразователь электрического потенциала и напряженияПреобразователь электрического сопротивленияПреобразователь удельной проводимости Конвертер манометровПреобразование уровней в дБм, дБВ, ваттах и ​​других единицахПреобразователь магнитодвижущей силыПреобразователь напряженности магнитного поляКонвертер магнитного потокаПреобразователь плотности магнитного потокаМощность поглощенной дозы излучения, Конвертер мощности полной дозы ионизирующего излученияРадиоактивность.Преобразователь радиоактивного распада Преобразователь радиационного облученияРадиация. Конвертер поглощенной дозы Конвертер метрических префиксов Конвертер передачи данных Конвертер единиц типографии и цифровой визуализации Конвертер единиц измерения объема древесины Калькулятор молярной массы Периодическая таблица

    Рабочее давление большинства скороварок установлено на 1 стандартную атмосферу или 15 фунтов на квадратный дюйм

    Обзор

    Воздушный шар лопается в офисе TranslatorsCafe.com

    Давление определяется как сила на единицу площади. Если одна и та же сила применяется к двум областям, меньшей и большей, давление будет больше для меньшей площади.Вы, наверное, согласитесь, что наступить на вас в кроссовках менее страшно, чем на туфли на шпильках. Например, если вы попробуете протолкнуть острый нож сквозь морковь или помидор, вы разрежете их. Область приложения силы мала, поэтому давление достаточно велико, чтобы прорезать объект. С другой стороны, если вы воспользуетесь тупым ножом, вы не сможете прорезать, потому что площадь больше и в результате давление ниже.

    Единицей измерения давления в системе СИ является паскаль, то есть ньютон на квадратный метр.

    Манометрическое давление

    В некоторых случаях давление газов измеряется как разница между общим или абсолютным давлением и атмосферным давлением. Это давление известно как манометрическое давление, и это давление, измеряемое при определении давления воздуха в автомобильных шинах. Измерительные устройства часто показывают избыточное давление, хотя датчики абсолютного давления также используются.

    Атмосферное давление

    Атмосферное давление или атмосферное давление — это давление воздуха в данной среде.Обычно это относится к весу столба атмосферного воздуха над единицей площади поверхности. Атмосферное давление влияет на погоду и температуру. Значительные перепады атмосферного давления доставляют дискомфорт людям и животным. Понижение атмосферного давления может вызвать психологический и физический дискомфорт у людей и животных или даже смерть. По этой причине в кабинах самолетов, в которых на крейсерской высоте в противном случае было бы низкое давление воздуха, создается искусственное давление.

    Манометр-анероид основан на датчике давления — наборе металлических сильфонов, которые изменяют свою форму в ответ на давление, которое, в свою очередь, вращает иглу с помощью рычага, соединенного с сильфоном. увеличение высоты.Люди и животные, живущие на больших высотах, например в Гималаях, приспосабливаются к низкому давлению. Путешественникам же часто необходимо принимать меры предосторожности, чтобы избежать дискомфорта. Некоторые люди, например альпинисты, страдают высотной болезнью, вызванной недостатком кислорода в крови. Это состояние может стать хроническим при длительном воздействии. Обычно это происходит на высоте более 2400 метров. В тяжелых случаях у людей может возникнуть высокогорный отек мозга или легких.Чтобы предотвратить проблемы со здоровьем, связанные с высотой, медицинские работники рекомендуют избегать депрессантов, таких как алкоголь и снотворное, а также хорошо пить и медленно подниматься на большую высоту, например пешком, вместо использования транспорта. Дополнительные рекомендации включают диету с высоким содержанием углеводов и хороший отдых, особенно для людей, которые быстро поднялись. Это позволит организму бороться с нехваткой кислорода, которая возникает из-за низкого атмосферного давления, путем производства большего количества красных кровяных телец, переносящих кислород, и путем увеличения частоты сердечных сокращений и дыхания, среди других адаптаций.

    Необходимо немедленно оказать неотложную помощь при тяжелой высотной болезни. Крайне важно доставить пациента на более низкую высоту, где давление выше, предпочтительно на высоту ниже 2400 метров над уровнем моря. Лечение также включает прием лекарств и использование мешка Гамова. Это портативный легкий контейнер, в котором можно создать давление с помощью ножного насоса. Пациента помещают внутрь этого мешка для имитации более низких высот. Это неотложная помощь, и пациента по-прежнему необходимо транспортировать на более низкую высоту.

    Низкое атмосферное давление также используется спортсменами, которые спят в смоделированных высокогорных условиях, но тренируются в нормальных условиях. Это помогает их телам адаптироваться к большой высоте и начать производить большее количество красных кровяных телец, что, в свою очередь, увеличивает количество кислорода, переносимого через их тело, и улучшает их спортивные способности. Для этого спортсмены часто используют высотные палатки или навесы, внутри которых низкое атмосферное давление.

    Скафандры

    Выставка космического шаттла НАСА «Атлантис» в Космическом центре Кеннеди

    Астронавты и пилоты, которым приходится работать на больших высотах, используют скафандры для компенсации низкого давления воздуха.Костюмы полного давления используются в космосе, а костюмы парциального давления, которые обеспечивают противодавление и помогают дышать на больших высотах, используются пилотами.

    Гидростатическое давление

    Гидростатическое давление — это давление жидкости, вызванное силой тяжести. Это важный фактор не только в технике и физике, но и в медицине. Например, артериальное давление — это гидростатическое давление крови на стенки кровеносных сосудов. Обычно это артериальное давление и представлено двумя числами: систолическое или максимальное давление и диастолическое или минимальное давление во время сердечного сокращения.Инструмент, используемый для измерения артериального давления, называется тонометром. Миллиметры ртутного столба используются в качестве единиц измерения артериального давления даже в таких странах, как США и Великобритания, где дюймы используются для измерения длины.

    Цифровой измеритель артериального давления или сфигмоманометр

    Чашка Пифагора — интересное устройство, в котором используются принципы гидростатического давления. Согласно легенде, он был разработан Пифагором для умеренного употребления вина. В других источниках упоминается, что эта чашка предназначалась для регулирования питья воды во время засухи.Обычно он имеет шток и всегда имеет внутри купол, который позволяет жидкости поступать снизу через встроенную трубу. Эта труба проходит от нижней части ножки чашки к вершине купола, затем изгибается и открывается в чашу, как на иллюстрации. Через это отверстие в трубу попадает жидкость. Другая сторона трубы, проходящей через шток, также имеет отверстие в нижней части штанги. По конструкции и принципам действия чаша Пифагора аналогична современным унитазам.Если жидкость, наполняющая чашу, находится выше верхней части трубы, она выливается через дно чашки из-за гидростатического давления. Если уровень жидкости ниже этого уровня, можно использовать чашку обычным способом.

    Давление в геологии

    Кристалл кварца, освещенный красной лазерной указкой

    Давление — важнейший элемент геологии. Формирование драгоценных камней требует давления, как для природных, так и для синтетических драгоценных камней, изготовленных в лаборатории. Сырая нефть также образуется под действием сильного давления и тепла остатков растений и животных.В отличие от драгоценных камней, которые в основном образуются в горных породах, нефть обычно образуется в водоемах, таких как реки и моря. Органический материал покрыт песком и илом, который постепенно накапливается над ним. Вес воды и песка оказывает давление. Со временем эти материалы погружаются все глубже и глубже и достигают нескольких километров ниже поверхности Земли. Поскольку температура увеличивается примерно на 25 ° C на каждый километр под поверхностью, на этих глубинах она достигает 50-80 ° C.В зависимости от общей температуры и температурных колебаний вместо масла может образовываться газ.

    Алмазные инструменты

    Природные драгоценные камни

    Формы драгоценных камней различаются, но часто важным фактором является давление. Например, алмазы создаются в мантии Земли, где присутствуют сильное давление и температура. Затем они появляются на поверхности или вблизи поверхности во время извержений вулканов, когда магма уносит их вверх. Некоторые алмазы попадают на Землю внутри метеоритов, и ученые предполагают, что их образование на других планетах похоже на формирование на Земле.

    Синтетические драгоценные камни

    Промышленность производства синтетических драгоценных камней началась в 1950-х годах, и в настоящее время она расширяется. Некоторые потребители по-прежнему предпочитают добытые драгоценные камни, но в предпочтениях потребителей наблюдается сдвиг, особенно из-за множества проблем с добычей драгоценных камней, которые недавно обнаружились. Многие потребители выбирают синтетические драгоценные камни не только из-за более низкой цены, но и потому, что они считают, что камни, произведенные в лаборатории, имеют меньше проблем, таких как нарушения прав человека, финансирование войн и конфликтов и детский труд.

    Один из методов выращивания алмазов в лаборатории, метод высокого давления и высокой температуры (HPHT), заключается в воздействии на углерод высокой температуры свыше 1000 ° C и давления около 5 ГПа. Обычно алмазные затравки используются в качестве основы, а графит является источником углерода высокой чистоты, из которого растет новый алмаз. Этот метод распространен, особенно для изготовления драгоценных камней, потому что он дешев по сравнению с альтернативными методами. Эти выращенные в лаборатории алмазы имеют сходные, а иногда и превосходящие свойства, свойства алмазов естественной формы, в зависимости от метода производства.Однако они часто бывают цветными.

    Алмазы широко используются в промышленных целях благодаря своим свойствам, особенно твердости. Также ценятся оптические качества, а также теплопроводность и устойчивость к щелочам и кислотам. Режущие инструменты используют алмазное покрытие, а алмазный порошок входит в состав абразивных материалов. В настоящее время большая часть промышленных алмазов производится в лабораториях, потому что синтетическое производство дешевле, чем добыча, а также потому, что спрос на промышленные алмазы не может быть удовлетворен исключительно за счет добычи.

    Некоторые компании теперь предлагают мемориальные бриллианты. Они выращиваются из углерода, извлеченного из волос или пепла кремации умерших. Производители продают эти бриллианты как сувенир, чтобы отпраздновать жизнь близких, и они набирают популярность, особенно на рынках богатых стран, таких как Япония и США.

    Процесс высокого давления и высокой температуры (HPHT)

    Процесс высокого давления и высокой температуры в основном используется при работе с синтетическими алмазами.Однако теперь он также используется на натуральных алмазах для улучшения или корректировки их цветовых свойств. При этом могут использоваться прессы различной конструкции. Прессы кубического типа — самые дорогие и сложные. В основном они используются для улучшения или изменения цвета природных алмазов. Прирост внутри капсулы пресса составляет около 0,5 карата алмазного сырья в день.

    Список литературы

    Эту статью написала Екатерина Юрий

    Статьи «Конвертер единиц измерения» отредактировал и проиллюстрировал Анатолий Золотков

    У вас возникли трудности с переводом единиц измерения на другой язык? Помощь доступна! Задайте свой вопрос в TCTerms , и вы получите ответ от опытных технических переводчиков в считанные минуты.

    Преобразовать фунты на квадратный дюйм в бары (psi → бар)

    1 Фунтов на квадратный дюйм = 0,0689 Бары 10 Фунтов на квадратный дюйм = 0,6895 Баров 2500 Фунтов на квадратный дюйм = 172,37 Баров
    2 Фунтов на квадратный дюйм = 0,1379 Прутков 20 Фунтов на квадратный дюйм = 1.379 Бары 5000 Фунтов на квадратный дюйм = 344,74 Баров
    3 Фунтов на квадратный дюйм = 0,2068 Прутков 30 Фунтов на квадратный дюйм = 2,0684 Бары 10000 Фунтов на квадратный дюйм = 689,48 Баров
    4 Фунтов на квадратный дюйм = 0,2758 Прутков 40 Фунтов на квадратный дюйм = 2.7579 Бары 25000 Фунтов на квадратный дюйм = 1723,69 Баров
    5 Фунтов на квадратный дюйм = 0,3447 Прутков 50 Фунтов на квадратный дюйм = 3,4474 Бары 50000 Фунтов на квадратный дюйм = 3447,38 Баров
    6 Фунтов на квадратный дюйм = 0,4137 Прутков 100 Фунтов на квадратный дюйм = 6.8948 Бары 100000 Фунтов на квадратный дюйм = 6894,76 Баров
    7 Фунтов на квадратный дюйм = 0,4826 Прутков 250 Фунтов на квадратный дюйм = 17,2369 Бары 250000 Фунтов на квадратный дюйм = 17236,9 Прутков
    8 Фунтов на квадратный дюйм = 0,5516 Прутков 500 Фунтов на квадратный дюйм = 34.4738 Бары 500000 Фунтов на квадратный дюйм = 34473,8 Прутков
    9 Фунтов на квадратный дюйм = 0,6205 Прутков 1000 Фунтов на квадратный дюйм = 68,9476 Бары 1000000 Фунтов на квадратный дюйм = 68947,59 Баров

    Перевести бар в фунты на квадратный дюйм (бар → psi)

    1 Бар = 14.5038 Фунтов на квадратный дюйм 10 Бар = 145,04 Фунтов на квадратный дюйм 2500 Полоски = 36259,43 Фунтов на квадратный дюйм
    2 Полоски = 29,0075 Фунтов на квадратный дюйм 20 Полоски = 290,08 Фунтов на квадратный дюйм 5000 Полоски = 72518,85 Фунтов на квадратный дюйм
    3 Бары = 43.5113 Фунтов на квадратный дюйм 30 Полоски = 435,11 Фунтов на квадратный дюйм 10000 Бар = 145037,7 Фунтов на квадратный дюйм
    4 Полосы = 58,0151 Фунтов на квадратный дюйм 40 Полоски = 580,15 Фунтов на квадратный дюйм 25000 Полосы = 362594,25 Фунтов на квадратный дюйм
    5 Бары = 72.5189 Фунтов на квадратный дюйм 50 Полоски = 725,19 Фунтов на квадратный дюйм 50000 Полоски = 725188,5 Фунтов на квадратный дюйм
    6 Бар = 87,0226 Фунтов на квадратный дюйм 100 Полоски = 1450,38 Фунтов на квадратный дюйм 100000 Полоски = 1450377 Фунтов на квадратный дюйм
    7 Бары = 101.53 фунтов на квадратный дюйм 250 Полоски = 3625,94 Фунтов на квадратный дюйм 250000 Полосы = 3625942,5 Фунтов на квадратный дюйм
    8 Полоски = 116,03 Фунтов на квадратный дюйм 500 Полоски = 7251,89 Фунтов на квадратный дюйм 500000 Полоски = 7251885 Фунтов на квадратный дюйм
    9 Бары = 130.53 фунтов на квадратный дюйм 1000 Полосы = 14503,77 Фунтов на квадратный дюйм 1000000 Бар = 14503770 Фунтов на квадратный дюйм

    фунтов на квадратный дюйм в бар Преобразование (psi в бар)

    Введите давление в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать значение в бар.

    Как преобразовать фунты на квадратный дюйм в бары

    Чтобы преобразовать фунт на квадратный дюйм в бар, умножьте давление на коэффициент преобразования.

    Поскольку один фунт на квадратный дюйм равен 0,068948 бара, вы можете использовать эту простую формулу для преобразования:

    бары = фунты на квадратный дюйм × 0,068948

    Давление в барах равно фунтам на квадратный дюйм, умноженным на 0,068948.

    Например, вот как преобразовать 5 фунтов на квадратный дюйм в бары, используя приведенную выше формулу.

    5 фунтов на квадратный дюйм = (5 × 0.068948) = 0,344738 бар

    Фунты на квадратный дюйм и бары — это единицы измерения давления. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о каждой единице измерения.

    Один фунт на квадратный дюйм — это давление, равное одному фунт-сила на квадратный дюйм.

    Фунт на квадратный дюйм — это стандартная британская единица измерения давления в США. Фунт на квадратный дюйм иногда также называют фунт-силой на квадратный дюйм.Фунтов на квадратный дюйм можно обозначить как фунтов на квадратный дюйм ; например, 1 фунт на квадратный дюйм можно записать как 1 фунт на квадратный дюйм.

    PSI можно выразить по формуле:
    1 фунт / кв. Дюйм = 1 фунт-дюйм 2

    Давление в фунтах на квадратный дюйм равно фунт-силе, деленной на площадь в квадратных дюймах.

    Бар равен 100 000 паскалей, что определяется как давление в один ньютон на квадратный метр.Один бар чуть меньше среднего атмосферного давления.

    Бар — это метрическая единица измерения давления вне системы СИ. Бары могут быть сокращены как бар ; например, 1 бар можно записать как 1 бар.

    фунтов на квадратный дюйм в бары (psi в бар)

    Фунтов на квадратный дюйм в бары коэффициент преобразования

    1 фунт на квадратный дюйм равен 0.0689475728 бар

    Фунт на квадратный дюйм в бар Формула преобразования

    Давление (бар) = Давление (фунт / кв. Дюйм) × 0,0689475728

    Пример: Давление, имеется значение давления, равное 303 фунтам на квадратный дюйм. Как преобразовать их в бары?

    Давление (бар) = 303 ( фунт / кв. Дюйм ) × 0,0689475728 ( бар / фунт / кв. Дюйм )

    Давление (бар) = 20,85584 бар или

    303 фунт / кв. фунтов на квадратный дюйм равняется 20.85584 бар

    Фунт на квадратный дюйм в бар Таблица преобразования

    968427184

    12

     9 988 9 912 912 925
    фунтов на квадратный дюйм ( фунт / кв. Дюйм ) бар ( бар )
    12 0,8273708736

    88

    		 0,9652660192
    16 1,1031611648
    18 1,2410563104
    20 1,378951456
    22 1.5168466016
    24 1,6547417472
    26 1,7926368928
    28 1,9305320384
    30
    30
    бар ( бар )
    200 13.

  • Приора дергается: АВТОВАЗ разъяснил, что делать при вибрациях, рывках при трогании автомобиля LADA » Лада.Онлайн

    12.05.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Дергается, при резком нажатии на педаль газа, ВАЗ Приора — 2 ответа

    Пока двигатель не прогрет, при движении, все нормально. После прогрева до 90 градусов, при обгоне, при резком нажатии на педаль газа, начинает дергаться. Немного отпускаешь педаль, едет нормально, чек двигателя не горит. Что может быть?

    specmaster

    158

    Последння редакция:

    Что делать если дергается машина после мойки?

    Поддерживать автомобиль в чистоте стремятся многие водители, зачастую прикладывая к этому слишком большие усилия, что приводит к проблемам различного рода. Одной из неприятных ситуаций, с которой может столкнуться автовладелец после посещения специализированных моек или самостоятельной мойки автомобиля, это подергивание машины в движении. Мыть мотор нужно крайне аккуратно, и если после мойки начинает троить двигатель, нужно устранить эту проблему.


    ПОЧЕМУ ДЕРГАЕТСЯ МАШИНА ПОСЛЕ МОЙКИ


    Если автомобиль дергается после мойки, это говорит о том, что имеется сбой в работе мотора и один (или несколько) цилиндров работают некорректно. Причин тому может быть несколько:
    ·         Вода попала в свечные колодцы. Если возникла подобная ситуация, то заряд, который поступает на свечи, не образует «ровной» искры и растекается по сторонам. В случае продолжительной работе свечей в подобном режиме, вероятен их скорый выход из строя;
    ·         Проблемы с датчиками. Если при мойке двигателя автомобиля использовались щелочные средства, есть вероятность, что они попали на датчики. Это может привести к их неправильной работе или выходу из строя;
    ·         Повреждение других элементов двигателя. Производители автомобилей предупреждают, что мыть двигатель нужно крайне аккуратно, при этом, не подавая на мотор воду под высоким давлением. Некоторые автовладельцы этим советом пренебрегают, в результате чего случается повреждение одного или нескольких агрегатов мотора.
    Проблем, возникающих с двигателем из-за неправильной мойки, множество, при этом часть из них могут оказаться «скрытыми», то есть проявить себя не через один день, поэтому важно правильно мыть мотор.


    ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ДЕРГАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ МОЙКИ


    Если после мойки автомобиля начал троить двигатель, продолжать движение на нем не стоит. Нужно срочно проверить мотор, т.к. возникшая проблема может привести к более серьезным неисправностям. Советуем действовать по следующему алгоритму:
    1.   Поставьте автомобиль в теплое сухое помещение, желательно в гараж;
    2.    Далее возьмите сухую тряпку и протрите все элементы зажигания, контакты и проводку. Если есть баллончик со сжатым воздухом, можно им продуть элементы;
    3.   После чего по очереди снимаются катушки зажигания, и каждая из них продувается при помощи сжатого воздуха;
    4.   Далее переходите к свечам. С помощью сжатого воздуха уберите влагу из свечных колодцев, если она туда попала. Специалисты также рекомендуют использовать газовую горелку, чтобы прогреть сами свечи зажигания;
    5.   После этого соберите мотор и запускайте двигатель;
    6.   После запуска дайте мотору поработать 2-3 минуты, а потом попробуйте проехаться на нем. Если двигатель не троит, то можно считать проблему решенной. Если после сушки проблема не пропала, возвращайте автомобиль в гараж (если имеются средства диагностики) или везите в сервис.
    Когда сушка не помогает устранить проблему, вероятнее всего вода попала в компоненты цилиндра или в сам цилиндр. Компьютерная диагностика позволит определить, какой из цилиндров работает неправильно, а также выявит ошибки в работе датчиков, если они имеются.
    Определив проблемный цилиндр, нужно понять, с чем именно связана неисправность. Проверьте все элементы зажигания, относящихся к данном цилиндру. Диагностику рекомендуется начинать со свечей – они чаще других деталей являются причиной проблем в работе двигателя. Осмотрите электрод свечи на наличие нагара или проверьте работу свечи на стенде. Когда проблема связана не со свечами, также рекомендуется осмотреть катушки зажигания и высоковольтные провода. Также не стоит забывать о проверке датчиков, непосредственно участвующих в работе двигателя.
    Важно запомнить, что при мойке двигателя автомобиля ни в коем случае не стоит применять щелочные чистящие средства. Имеются специальные аэрозоли и шампуни для чистки двигателя, и если стоит цель поддерживать мотор в чистом состоянии, лучше пользоваться ими, нежели бытовыми чистящими средствами.

     

    Рывки при торможении — 6 главных причин — журнал За рулем

    Конечно, первым делом обсуждаем проблемы тормозной системы. Но есть и другие агрегаты, дающие ощущения неравномерного, рваного замедления. Отличить одно от другого помогает эксперт «За рулем».

    Материалы по теме

    Прежде всего, нужно убедиться в том, что проблема не в силовом агрегате. На автомобиле с автоматической коробкой передач это сделать просто. Не трогаете педаль тормоза: если при движении накатом есть рывки — дело в АКП. Причиной может быть недостаточный либо избыточный уровень жидкости в автомате. Дефекты могут скрываться в гидроблоке, гидротрансформаторе либо в управляющей электронике. Долго ездить с такими проблемами нельзя. Нужна скорейшая профессиональная диагностика, иначе дефект будет прогрессировать, и машина может неожиданно встать.

    Если мы притормаживаем, не выключая передачу на ручной коробке, то подергивания автомобиля могут быть спровоцированы нестабильной работой мотора. Первым делом надо убедиться, что рывки происходят и при замедлении без использования тормозов. Если рывки остаются, то чаще всего это следствие неисправности датчика положения дроссельной заслонки. При этом система управления двигателем не понимает, что от нее хотят, и подает то мало, то много топлива. Вот вам и рывки. Нужна диагностика двигателя.

    Если же с мотором и коробкой передач все в порядке, то причинами неравномерного торможения могут быть другие источники.

    Тормозные диски и/или барабаны

    Рывки при торможении могут проявиться сразу после замены дисков/барабанов — и тогда дело либо в некачественной запчасти, либо в неправильном монтаже. Например, если между привалочными поверхностями ступицы и диска попала крупная частица, то диск будет иметь осевое биение.

    Еще биение у дисков может появиться в процессе эксплуатации. Так бывает, если на разогретый интенсивными торможениями диск попадает холодная вода из лужи. Протачивать диски для устранения биения можно только тогда, если остаточная толщина будет значительно превышать максимально допустимую. Тут надо оценить экономическую составляющую. Порой дешевле заменить сами диски.

    Биение диска можно обнаружить, поворачивая ступицу и наблюдая зазор между тормозной скобой и рабочей поверхностью диска. Если зазор существенно меняется, то имеет место биение диска.

    Биение диска можно обнаружить, поворачивая ступицу и наблюдая зазор между тормозной скобой и рабочей поверхностью диска. Если зазор существенно меняется, то имеет место биение диска.

    Некондиционные либо изношенные тормозные колодки

    Такие колодки имеют непостоянный коэффициент трения. В результате фрикционная накладка то работает пристойно, то подгорает или расплавляется — и тогда коэффициент трения падает. Чередование таких процессов и приводит к рывкам. Ну а если колодки стерты до металла, то рывки начинаются при образовании задира чугунного диска стальным основанием колодки. Колодки следует немедля заменить, а если пострадали диски, то их придется проточить или заменить.

    Тормозные колодки могут выглядеть нормально, но если после их установки появились рывки, надо принимать меры.

    Тормозные колодки могут выглядеть нормально, но если после их установки появились рывки, надо принимать меры.

    Люфт ступичного подшипника

    Если велик зазор в подшипнике, на котором вращается колесо, то и тормозной диск (барабан) будет непредсказуемо болтаться относительно тормозных колодок. Контакт колодок и дисков будет иметь неравномерный, колебательный характер, что и приведет к рывкам при торможении. Ездить с болтающимся подшипником очень опасно. Срочно в ремонт.

    Просто подтянуть сильно люфтящий ступичный узел нельзя — следует заменить ступичный подшипник.

    Просто подтянуть сильно люфтящий ступичный узел нельзя — следует заменить ступичный подшипник.

    Подклинивание тормозного механизма

    Часто в современных тормозных механизмах применяют плавающую скобу. При такой схеме любое подклинивание направляющих пальцев, либо поршня в цилиндре (из-за попавшей грязи или образовавшейся ржавчины) может приводить к неравномерному, с рывками торможению. С тормозами шутки плохи. Нужно восстановить подвижность скобы, а если подклинивает поршень, то надо разобраться в причине и, очень вероятно, заменить тормозной цилиндр.

    Рывки при торможении может провоцировать и барабанный тормозной механизм. Виновниками могут быть подклинивающий тормозной цилиндр и привод ручника (отрегулируйте натяжение тросика ручника).

    Рывки при торможении может провоцировать и барабанный тормозной механизм. Виновниками могут быть подклинивающий тормозной цилиндр и привод ручника (отрегулируйте натяжение тросика ручника).

    Совет от «За рулем»

    Практически все дефекты, вследствие которых машина тормозит с рывками, — результат неисправностей систем, непосредственно влияющих на безопасность. Проигнорировав их, вы с большой долей вероятности попадете на дорогостоящий ремонт агрегатов в будущем.
    Рывки при торможении — 6 главных причин

    Конечно, первым делом обсуждаем проблемы тормозной системы.

    Но есть и другие агрегаты, дающие ощущения неравномерного, рваного замедления. Отличить одно от другого помогает эксперт «За рулем».Рывки при торможении — 6 главных причин

    Дергается стрелка спидометра приора — Автомобильный портал AutoMotoGid

    Как показывает опыт, многие владельцы Лады Калины сталкиваются с таким понятием, как прыгающая стрелка спидометра. Связано это с несколькими причинами. Некоторые можно устранить самостоятельно, но, а для некоторых потребуются знания в автоэлектрике.

    Признаки и причины

    Датчик скорости — основная причина неисправности спидометра

    Существует несколько причин, по которым начинает прыгать стрелка спидометра. На автомобилях старого поколения, это связано, как правило, с тросом привода или с неисправностью самое приборной доски. Но, на Калине установлен электропривод, поэтому здесь, все, немного по-другому.

    Признаками неисправности может послужить не только прыжки стрелки, а также ее зависание в определенном положении. Обычно, автомобилисты снимают «клемму-минус», чтобы сбросить систему, но это не всегда помогает, поэтому приходится преступать к более радикальным мерам.

    Итак, рассмотрим, какие причины неисправности прыгающей стрелки спидометра:

    • Вышел со строя моторчик в приборной панели.
    • Обрыв проводов, идущий от комбинации приборов к датчику скорости.
    • Вышел из строя датчик скорости, что считается самой распространенной неисправностью. Датчик скорости находится под капотом автомобиля.

    Устранение неисправности

    Когда все причины определены, можно приступать к ремонту. Сначала, как показывает опыт, необходимо заменить датчик скорости. Как это сделать? Посмотрим пошаговую инструкцию:

    1. Находим сам датчик. Он расположен в КПП.
    2. Для замены потребуется около получаса, а также головка на 10 и две отвертки (крестообразная и плоская).
    3. В моторном отсеке находим воздуховод фильтрующего элемента воздуха. Потребуется его демонтаж.

    Отключаем провода датчика скорости

    Откручиваем гайку крепления датчика скорости

    Поддеваем датчик при помощи отвертки и снимаем его

    Теперь, стрелка спидометра не должна прыгать. Но, если это не помогло, то необходимо искать причину в другом месте.

    Как правило, это может быть обрыв провода, между приборной доской и датчиком. При помощи тестера необходимо прозвонить провода и убедится, что нет обрыва.

    Если же и это не помогло, то необходимо снимать приборную панель и смотреть моторчик привода спидометра. В нем, как показывает опыт, сгорает внутренняя обмотка и он перестает работать, или показывает неверные показатели. Для его замены придется распаять схему, что под силу не каждому автолюбителю, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис к автоэлектрику.

    Выводы

    Таким образом, устранение неисправности прыгающего спидометра на Ладе Калине, как оказалось не так уж и сложно. Обычно выходит со строя датчик скорости, который показывает неверные показатели. Но, если после его замены проблема осталась, стоит обратиться в автосервис. После того, как установлен новый датчик, необходимо сбросить все ошибки ЭБУ, чтобы нормализировать работу системы.

    Автомобили компании АвтоВАЗ имеют невысокую цену, что зачастую приводит к снижению качества их сборки и раннему выходу из строя или повреждению некоторых компонентов. Одной из самых распространенных проблем машин Лада Приора является выход из строя спидометра. Согласно правилам дорожного движения, ездить на автомобиле с неисправным спидометром запрещено, поэтому отремонтировать его необходимо в кратчайшие сроки. В рамках данной статьи мы рассмотрим, что делать, если не работает спидометр на Ладе Приоре.

    Симптомы выхода из строя спидометра на Приоре

    Автомобильный спидометр необходим для измерения скорости, о чем известно каждому водителю. Из этого можно сделать вывод, что его выход из строя диагностируется при одной из следующих проблемах:

    • При движении автомобиля стрелка спидометра не отклоняется от нуля;
    • Спидометр неправильно определяет скорость автомобиля или отключается в процессе эксплуатации.

    Наиболее часто приходить иметь дело со вторым вариантом выхода из строя спидометра. Типичной проблемой для автомобилей Лада Приора является временный выход из строя спидометра, когда в процессе движения автомобиля стрелка опускается до нуля, загорается восклицательный знак на приборной панели и также отказывает электроусилитель руля. Спустя несколько минут проблема исчезает, и электроника автомобиля работает в прежнем режиме.

    Обратите внимание: в автомобилях Лада Приора устанавливается электронный спидометр, вследствие чего имеется два варианта выхода из строя: механический или электронный, то есть сбой микропроцессора, управляющего устройством.

    Не работает спидометр на Приоре: причины

    Если спидометр на автомобиле Лада Приора не работает, первым делом следует убедиться, что проблема не связана с багами чипа, на котором он функционирует. За период эксплуатации КЭШ чипа может забиться информацией, из-за чего произойдет сбой спидометра. Чтобы обнулить установки чипа спидометра, необходимо сбросить «массу» с аккумуляторной батареи автомобиля и обесточить бортовую сеть автомобиля. Столь нехитрые манипуляции приведут к сбросу настроек запоминающих устройств, в том числе и чипа спидометра.

    Когда обнуление чипа не помогает справиться с неисправностью спидометра, следует провести полную проверку цепи питания. Для этого потребуется:

    1. Проверить предохранительную пластину, установленную на плате предохранителей в цепи питания спидометра. Необходимый предохранитель обозначается «IG/METER»;
    2. Далее диагностируется исправность проводки на участке от датчика регистрации скорости до приборной панели. Часто на данном участке провода рвутся, пережимаются и получают другие дефекты, во многом из-за постоянной тряски автомобиля во время езды по не самым лучшим дорогам;
    3. Также во время проверки проводки обязательно необходимо осмотреть контакты в разъемах, которые могут придти в негодность из-за окисления и образования ржавчины. Не лишним будет зачистить контакты датчика и разъемы;
    4. Следующим шагом проверяем датчик контроля пройденного расстояния автомобиля. В сервисных центрах для его проверки используется диагностическое оборудование. Если диагностических приборов нет, можно проверить работу датчика, проехав несколько километров. Когда отсчет километров пробега продолжается, это говорит о работоспособности датчика.

    На этом можно считать проверку цепи питания спидометра завершенной.

    Если обнаружить проблему не получилось, возможно, неисправность связана с самой приборной панелью. Чтобы это проверить, потребуется извлечь печатную плату, на которой располагаются все приборы, и внимательно ее осмотреть на наличие повреждений, окисления, плавление, обрывы и другие дефекты. Эффективна проверка платы на специальном диагностическом стенде в сервисном центре. Когда с платой имеются проблемы, мастера могут ее восстановить.

    Выше были рассмотрены электронные варианты выхода из строя, но также не стоит забывать, что возможной причиной не рабочего спидометра в Приоре является повреждение стрелки или ее механизмов. Чтобы в этом убедиться, необходимо разобрать прибор и осмотреть его на наличие дефектов или на их отсутствие.

    Приветствую, Друзья! Сегодня на реальном примере будем разбираться, почему не работает спидометр или почему дергается и прыгает стрелка спидометра на автомобиле.

    В общем, обратился ко мне один человек с жалобами на работу спидометра. Суть в том, что стрелка спидометра периодически начинала жить своей жизнью. То есть, начинала прыгать без причины, а иногда просто ложилась на ноль при движении автомобиля.

    Автомобиль Шевроле Лачетти седан 1.6. Но суть поиска причины подходит к подавляющему числу современных автомобилей с системой управления двигателем (в народе — инжекторный).

    Почему не работает спидометр

    Причин данного явления несколько:

    1. Вышел из строя датчик скорости

    2. Износился привод датчика скорости

    3. Загибание зубьев шестерни привода датчика скорости в КПП. Встречается реже остальных причин, но всё-таки встречается

    4. Неисправность панели приборов

    5. Неисправность проводки.

    Как видим, причин не мало. Причем, первые три пункта находятся в одном месте (КПП), а панель приборов совершенно в другом. И всё это соединяется метрами проводки и несколькими коннекторами (разъемами).

    С чего начинать и куда копать? Лезть в панель или в КПП?

    У нас же ситуация усугублялась еще тем, что стрелка спидометра прыгала не постоянно и тем, что проблему необходимо было решать быстро, так как человек из другого, довольно не близкого, города.

    Прыгает и дергается стрелка спидометра

    В этой ситуации нам в очередной раз поможет диагностический адаптер. Стоит он копейки, но при грамотном подходе выручает очень часто.

    Как же нам поможет адаптер?

    Суть в том, что на автомобилях с системой управления двигателем, сигнал с датчика скорости подается параллельно на панель приборов и на блок управления двигателем (ЭБУ). А в некоторых случаях на ЭБУ, а с ЭБУ уже на панель приборов.

    Вот я красным нарисовал для наглядности

    А как я всегда говорю — при подключении адаптера к диагностическому разъему, мы начинаем видеть все «глазами ЭБУ».

    Поэтому тут уже не сложно догадаться, как определить направление поиска причины прыгающей стрелки спидометра.

    Человек едет за рулем и следит за спидометром. Я сижу рядом и слежу за показаниями скорости в диагностической программе.

    Если стрелка спидометра прыгает, а график скорости в программе ровный, значит проблема в направлении панели приборов.

    А если стрелка дергается, и график тоже с «провалами», значит проблема в направлении датчика скорости и его привода.

    Именно так произошло и в нашем случае. Вот эти провалы означают нестабильный сигнал с датчика скорости.

    Значит лезть в панель приборов не имеет смысла. Необходимо двигаться в сторону датчика скорости.

    Причина неработающего спидометра

    Долго причину искать не пришлось. После демонтажа датчика скорости все стало очевидно

    Как видим, сильная коррозия привела к тому, что третий контакт отгнил вовсе. К этому привел предыдущий некорректный ремонт. Судя по всему, в разъеме был ненадежный контакт. И вместо замены разъема или его ремонта, в него был вставлен отрезок медной проволоки

    Это не позволило герметично соединить коннектор и влага быстро сделала свое дело. Вот извлеченный из коннектора третий контакт

    В общем, все решилось заменой датчика скорости и обработкой коннектора средством для контактов

    Ну а процесс замены датчика — это уже совсем другая история, о которой можно почитать здесь.

    Видео о том, почему дергается стрелка спидометра

    Дергается 126 двигатель приоры при запуске. Рывки при движении автомобиля лада приора

    Применительно к автомобилю, рывок – это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали «газа». В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка – провал, ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

    Условно можно выделить три вида рывков:

    – в момент начала движения;

    – при разгоне;

    – при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

    Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обратиться на автосервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки вызываются недостаточным давлением топлива в топливопроводе двигателя («рампе») или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.

    При наличии некоторых навыков причину рывков можно выявить самостоятельно.

    Рывок в момент начала движения

    В момент начала движения чаще имеет место предельный случай рывка – провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали «газа». Иногда двигатель при этом даже глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливопроводе, даже при увеличении длительности впрыска, топлива для плавного трогания с места не хватает.

    Причинами снижения давления могут быть.

    Зачастую автовладельцы Лады Приора замечают, что их транспортное средство дергается при разгоне во время нажатия на педаль газа. Ощущаются подобные провалы только при резком нажатии на газ и на малых оборотах. В такой ситуации рекомендуется проверить на исправность датчик холостого хода, положение уровня дроссельной заслонки, свечи зажигания.

    Основные причины

    Машина начинает барахлить на скорости

    На Ладе на клапанах находятся гидрокомпенсаторы, они регулируют автоматически зазоры в клапанном механизме. Данные устройства чувствительны к масляному голоданию. В результате снижения уровня данного вещества стучат пальцы при разгоне машины. Данный стук издается и в следующих ситуациях:

    • забит фильтр или маслоприемник в картере,
    • в масляном насосе нет рабочего давления,
    • засорены масляные каналы ГРМ.

    Рывок — это еще одна частая проблема, которая связана с кратковременным самопроизвольным изменением частоты вращения коленчатого вала мотора независимо от положения педали акселератора. В ежедневной эксплуатации проявляется целая серия рывков. Предельным случаем такого явления — провалы при разгоне Лады Приора — является ощутимое запаздывание ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора.

    Существует несколько причин рывков:

    • при начале движения,
    • при разгоне,
    • при постоянном положении педали акселератора.

    Определить причины, почему тупит при разгоне Лада с инжекторным двигателем, можно с помощью специального диагностического оборудования. В большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в соответствующей рампе, неисправностями или же датчика положения дроссельной заслонки.

    Рывки при движении

    В тот момент, когда автомобиль начинает движение, чаще всего имеет место провал. Неприятные ощущения связаны с запаздыванием ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора. В некоторых случаях двигатель глохнет. Рывок происходит при открытии дроссельной заслонки, тогда, когда по сигналу датчика ее положения ЭБУ определяет момент перехода из режима холодного хода на нагрузочный режим. Это направлено на увеличение количества подаваемого через форсунки топлива. Из-за недостаточного давления в топливопроводе топлива для плавного трогания Лады Приора с места не хватает.

    По данной причине машина тупит при разгоне. В этом случае электронный блок управления мотора, получив от датчика положения дроссельной заслонки сообщение об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится увеличить подачу топлива максимально. Сделать это из-за низкого давления топлива невозможно.

    При установившемся движении рывки вызваны неисправностью системы зажигания. В этой ситуации потребуется провести диагностику и ремонт автомобиля. Если данная проблема возникла в пути, тогда автомеханики советуют владельцам Лады Приора выполнить следующие шаги:

    Максимальный разгон Лады

    1. осмотреть пространство под капотом — выключить зажигание, а после проверить надежность крепления колодок жгута проводов к . Двигатель нужно пустить, прислушавшись к его работе: треск при пробое высокого напряжения слабый, но четкий. В полной темноте должна быть видна при пробое искра,
    2. заменить свечи зажигания вне зависимости от пробега и состояния. Нужно обратить внимание на состояние свечей зажигания: если оно ненормальное, тогда потребуется ремонтировать двигатель либо его элементы. Вызывает рывки при установившемся движении Лады с инжектором возможно вышедший из строя датчик положения дроссельной заслонки. К дополнительным причинам, подтверждающим неисправность данного агрегата, являются: неравномерная работа мотора на холостом ходу, снижение максимальной мощности мотора.

    Признаки троения двигателя

    Вне зависимости от причин, троение двигателя связано с наличием различных проблем, решить которые можно после выяснения того, что послужило причиной остановки одного из цилиндров двигателя внутреннего сгорания.

    К основным признакам троения двигателя относятся:

    • неровная работа на холостых оборотах, а также потряхивание мотора,
    • потемнение одной из свеч зажигания,
    • изменение звука выхлопа,
    • слабая динамика разгона Приоры на любых оборотах,
    • увеличение расхода топлива,
    • плавающие обороты, отображающиеся на тахометре дерганием стрелки,
    • рывки при разгоне либо движении.

    Автомеханики выделяют несколько причин, из-за которых происходят рывки и двигатель начинает троить. Основными из них являются: неправильная установка момента зажигания, неисправные свечи зажигания и установленный конденсатор, поломка поршневых колец, появление прогара поршня и клапана, износ рокера, засоренный воздушный фильтр и прочие.

    Причину рывков надо искать в цилиндрах

    Для снижения круга поисков причины возникновения троения мотора, рекомендуется определить, какие цилиндры работают неправильно либо перестали функционировать. Для этого потребуется поочередно снимать высоковольтный провод со свечей зажигания. Выполнять данную процедуру нужно осторожно, так как существует вероятность получения поражения током. Перед выполнением этой работы потребуется под ноги подложить диэлектрическую основу в виде резины либо древесины. Снимать рекомендуется за провод. Затем обороты двигателя повышаются до 1500 об/мин. Клапаны с цилиндров снимаются поочередно. Если звук работы автомобиля при снятии изменился, тогда цилиндр работает правильно. В противном случае, его необходимо заменить.

    Осмотр высоковольтного провода

    Зачастую Приора тупит при разгоне из-за неисправности системы зажигания. Особенно это касается состояния высоковольтного провода, подходящего к свече зажигания. Для его осмотра потребуется снять наконечник, надетый на свечу зажигания. Структура высоковольтного провода имеет следующий вид: в обмотке находится центральная жила провода. Наконечник же, который надевается на свечу, имеет упорный металлический пятак. Главным предназначением этого элемента является передача тока к свече зажигания.

    Жила высоковольтного провода должна как можно плотнее прилегать к «пятаку» наконечника из стали, надетого на свечу зажигания. Из-за старения между данным элементом и проводом контакт может пропасть вследствие окисления металла. В результате возникает троение. Проверяется окисление контакта следующим образом: вторым щупом мультиметра следует прикоснуться к центральной жиле высоковольтного провода, если жила высоковольтного провода прогорает по всей своей длине, тогда выявить подобный участок возможно с помощью особого наконечника мультиметра.

    Прокалывается провод до выявления пораженного участка через каждые 5-10 мм. При обнаружении такого участка, он отрезается, если длина высоковольтного провода это позволяет. В противном случае он нуждается в замене.

    Самостоятельная замена свечей зажигания

    Замена свечей на Ладе

    Так как неисправность свечей зажигания при провалах в разгоне встречается чаще всего, поэтому автомеханики рекомендуют владельцам Лады Приора научиться самостоятельно менять данный элемент системы зажигания. Делать это следует после прохождения автомобилем 20 тыс. км. Однако при появлении троения мотора, заменить свечи зажигания следует раньше данного срока:

    • первоначально потребуется очистить подкапотное пространство от грязи и мусора,
    • далее необходимо провести демонтаж элементов мотора для получения беспрепятственного доступа к свечам зажигания. Для этого используются переходники и удлинители. Перед выполнением данной работы потребуется дождаться полного охлаждения двигателя,
    • свечи выкручиваются поочередно, при этом отсоединяются высоковольтные провода. Чтобы предотвратить несчастный случай, нужно предварительно вынуть аккумулятор из машины. В противном случае может подаваться электричество. При выполнении данной процедуры рекомендуется следить за приложенной силой. Лучше обратиться за помощью к специалистам, если свеча не поддается.
    • чтобы предотвратить попадание мусора в образовавшиеся отверстия, нужно их прикрыть,
    • вкручиваются свечи на первом этапе ручным методом. Далее докручиваются они с помощью специального механизма, который позволяет измерить величину приложенной силы,
    • подключаются высоковольтные провода,
    • проверяется работа двигателя,
    • собираются ранее демонтированные элементы в обратном порядке.

    Проводить замену свечей зажигания с целью обеспечения стабильной работы мотора следует регулярно.

    Ребята, у кого какие есть соображения. Приора 2009 г.в. Куплена мной в 2015 году. Покатался неделю, понял что вообще не едет, до этого ездил на приорах знаю как должны ехать. Что сделано:
    Заменены поршни на сток (втык) 82,0 Е
    Блок не точился (замерен) идеальные цилиндры без элипса, родной хон)
    Вкладыши коренные
    Вкладыши шатунные
    ДПДЗ около 5 штук новых
    РХХ примерно 4 штуки новых
    Чистился дроссель 4 раза
    Проверялась на подсос
    новый ДМРВ
    Воздушный фильтр
    Новые форсунки бош 022
    Фильтр бензиновый
    Бензонасос снимался сетка новая
    Давление в рампе 3,9 хоть на горячую хоть на холодную
    Поменян комп (мой был чем-то паян) поставили с нивы 797+ поехала вроде
    После этого поменял ролики грм, ничего кроме не трогая, выехал из гаража и всё не едет.
    После проверяли метки раза 4 , всё на месте!
    Стояли ролики от 12 шки с буртиками, ставил такие же, хотя помпа стояла приоровская и шестерни валов тоже приоровские и ремень. не знаю почему так, до меня колхозили.
    После этого))))
    Началась детонация после того как прогреется примерно пол часа постоит на холостых, начинаешь ехать и начинает детонировать, проедешь около 3 км и проходит. УОЗ при этом по диагностике 13
    Было принято решение вскрывать…)))
    Вскрыли поршни немного болтаются вперёд назад, но это нормально для приоры.
    Полностью отремонтировал головку, поставил новые клапана, валы, сальники, клиел локтайтом.
    Гидрики некоторые стучат, их не менял.
    Поставил ролики родные от приоры грм. (Ремень сильно смещён к блоку, ходит по самым краям роликов и появилась линия пунктиром на нём, где- то задивает, буду смотреть)
    Ах да, было поменяно 3 комплекта сцепления, дёргалось при трогании сильно, не знал в чём дело.
    Менял маховик, в итоге старый родной маховик проточил и поставил всё прошло.
    Свечи 4 комплекта меняны
    катушка одна
    Ролик ремня генератора
    подшипники генератора
    Стартер перебран
    Втягивающее
    Тормозные диски
    Колодки
    Тросик сцепления
    Прокладки под впускным коллектором
    Ставил паук, потом поставил назад каталик, потому что звук ужасный, разницы не заметил.
    Прошита евро 2.
    Лямбду отключал разницы нет.
    Короче больше моих сил нет… Машина практически новая)))
    На всё это ушло около 100000. Может кто-то скажет что я болен, но я не могу ездить на машине когда она вообще не едет.
    Очень медленно набирает мощность и когда 4 передачу на 80 кидаешь в пол, идёт гул внутриутробный какой-то и очень медленно набирает мощность.
    Короче после сборки головы и установки, начало дёргаться сцепление))))) Просто так после 3 дней простоя в гараже, никуда к сцепе вообще не лезли. Короче сняи коробку, сальник бежит первичный и коленвала. Поменяли результата ноль(((((((((
    Помогите…
    P/S: кому нужен совет по ремонту приоры, обращайтесь)))

    Применительно к автомобилю рывок — это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали акселератора. В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка — провал — ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

    Условно можно выделить три вида рывков:

    – в момент начала движения;

    – при разгоне;

    – при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

    Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обратиться на сервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки бывают вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе, неисправностями датчика положения дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха. При наличии некоторых навыков причину рывков можно определить самостоятельно.

    Рывок в момент начала движения

    В момент начала движения чаще всего имеет место предельный случай рывка — провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора. Иногда двигатель при этом даже глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливопроводе (даже при увеличении длительности впрыска) топлива для плавного трогания с места не хватает.

    Рывки при разгоне

    Причиной рывков при разгоне может быть, так же как и в предыдущем случае, недостаточное давление топлива в топливопроводе. Электронный блок управления двигателем, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать. Причины этого явления и способ проверки такие же, как и в предыдущем случае.

    Рывки при установившемся движении

    Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт (см. «Система зажигания»). В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее:

    – внимательно осмотрите подкапотное пространство. Выключите зажигание и проверьте надежность крепления колодок жгута проводов к катушкам зажигания. Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе: треск при пробое высокого напряжения «на массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое;

    – замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей: если оно ненормальное, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы. Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля с инжекторным двигателем, может быть выход из строя датчика

    положения дроссельной заслонки. Дополнительными симптомами, подтверждающими неисправность этого датчика, являются:

    – неравномерная работа двигателя на холостом ходу;

    – снижение максимальной мощности двигателя. Датчик неразборный и поэтому неремонтопригоден. Если выявлена неисправность датчика, его заменяют в сборе.

    Автомобиль плохо разгоняется

    Причин ухудшения динамики много, основные можно определить так.

    1. Неисправность двигателя: снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, подсос дополнительного воздуха во впускной тракт двигателя. Закоксовывание системы выпуска или повреждение нейтрализатора отработавших газов (если автомобиль оборудован каталитическим нейтрализатором).

    2. Неисправность системы питания: засорение форсунок и топливного фильтра, шлангов системы подачи топлива. Недостаточная подача бензонасоса. Применение низкокачественного топлива.

    3. Неисправность системы зажигания: выход из строя свечи зажигания, пробой высоковольтной цепи системы.

    4. Неисправность системы управления двигателем: отказ датчиков системы. При отказе какого-либо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до гаража или автосервиса, но при этом снижаются мощностные и экономические характеристики двигателя.

    5. Пробуксовка сцепления вследствие износа или нарушения регулировки.

    6. Неисправность тормозной системы: притормаживание одного или нескольких колес во время движения, неправильная регулировка стояночного тормоза.

    7. Недостаточное давление воздуха в шинах.

    8. Перегрузка автомобиля. Полную диагностику автомобиля должны проводить высококвалифицированные мастера с применением специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь на автосервис.

    Самостоятельно можно провести следующие работы

    1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах.

    2. Проверьте работу рабочей тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого необязательно. Найдите ровный участок дороги и в сухую безветренную погоду проведите заезд на определение выбега автомобиля. Автомобиль должен быть полностью заправлен, в салоне только водитель. Разгоните автомобиль до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем выключите передачу и двигайтесь по инерции до полной остановки. Выполните еще один заезд в обратном направлении. Выбег должен составить около 500 м.

    3. Проверьте работу системы зажигания, как описано выше.

    4. Проверьте работу сцепления. Первоначальную проверку проводят на ровной, свободной от препятствий площадке. Установите педалью акселератора повышенную частоту вращения холостого хода — примерно 1500 мин -1 . Затормозите автомобиль стояночным тормозом. Выжмите сцепление и включите первую передачу. Затем начинайте плавно отпускать педаль сцепления. Если двигатель заглохнет, сцепление исправно и не буксует. Если двигатель не глохнет, сцепление изношено, надо его заменить или отрегулировать привод.

    5. Проверьте исправность системы управления двигателем.

    Двигатель заглох во время движения

    Рано или поздно каждый водитель может попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще несколько мгновений назад подчинявшийся всем командам, вдруг перестает реагировать на нажатие педали акселератора, а на приборной панели загораются красные огоньки. Двигатель перестал работать, автомобиль теряет скорость.

    Существуют две основные причины:

    – не работает система зажигания;

    – не работает система питания.

    Для начала определите, есть ли бензин в баке. Включите зажигание и посмотрите на указатель уровня топлива. Если желтая сигнальная лампа резерва топлива не горит, а стрелка указателя показывает наличие топлива, можно предположить, что бензин в баке есть. Откройте капот и внимательно осмотрите подкапотное пространство. Обратите внимание на целость всех агрегатов. Проверьте, на месте ли все провода, нет ли оборванных, перегоревших, с поврежденной изоляцией. Осмотрите бензиновые шланги, топливопровод двигателя и топливный фильтр (установлен под днищем автомобиля рядом с задней частью правого порога кузова) – нет ли потеков бензина.

    Если подтекает бензин, ни в коем случае не пускайте двигатель до полного устранения неисправности!

    Осмотрите расширительный бачок системы охлаждения — не вытекла ли охлаждающая жидкость. Проверьте также уровень масла в картере двигателя. Если все в порядке, приступайте к проверке систем зажигания и питания, описанной ранее, но предварительно проверьте состояние ремня привода газораспределительного механизма. При оборванном ремне двигатель не будет пускаться без видимых причин.

    основные причины, способы ремонта и симптомы

    Автомобили компании АвтоВАЗ имеют невысокую цену, что зачастую приводит к снижению качества их сборки и раннему выходу из строя или повреждению некоторых компонентов. Одной из самых распространенных проблем машин Лада Приора является выход из строя спидометра. Согласно правилам дорожного движения, ездить на автомобиле с неисправным спидометром запрещено, поэтому отремонтировать его необходимо в кратчайшие сроки. В рамках данной статьи мы рассмотрим, что делать, если не работает спидометр на Ладе Приоре.

    Симптомы выхода из строя спидометра на Приоре

    Автомобильный спидометр необходим для измерения скорости, о чем известно каждому водителю. Из этого можно сделать вывод, что его выход из строя диагностируется при одной из следующих проблемах:

    • При движении автомобиля стрелка спидометра не отклоняется от нуля;
    • Спидометр неправильно определяет скорость автомобиля или отключается в процессе эксплуатации.

    Наиболее часто приходить иметь дело со вторым вариантом выхода из строя спидометра. Типичной проблемой для автомобилей Лада Приора является временный выход из строя спидометра, когда в процессе движения автомобиля стрелка опускается до нуля, загорается восклицательный знак на приборной панели и также отказывает электроусилитель руля. Спустя несколько минут проблема исчезает, и электроника автомобиля работает в прежнем режиме.

    Обратите внимание:  в автомобилях Лада Приора устанавливается электронный спидометр, вследствие чего имеется два варианта выхода из строя: механический или электронный, то есть сбой микропроцессора, управляющего устройством.

    Не работает спидометр на Приоре: причины

    Если спидометр на автомобиле Лада Приора не работает, первым делом следует убедиться, что проблема не связана с багами чипа, на котором он функционирует. За период эксплуатации КЭШ чипа может забиться информацией, из-за чего произойдет сбой спидометра. Чтобы обнулить установки чипа спидометра, необходимо сбросить «массу» с аккумуляторной батареи автомобиля и обесточить бортовую сеть автомобиля. Столь нехитрые манипуляции приведут к сбросу настроек запоминающих устройств, в том числе и чипа спидометра.

    Когда обнуление чипа не помогает справиться с неисправностью спидометра, следует провести полную проверку цепи питания. Для этого потребуется:

    1. Проверить предохранительную пластину, установленную на плате предохранителей в цепи питания спидометра. Необходимый предохранитель обозначается «IG/METER»;
    2. Далее диагностируется исправность проводки на участке от датчика регистрации скорости до приборной панели. Часто на данном участке провода рвутся, пережимаются и получают другие дефекты, во многом из-за постоянной тряски автомобиля во время езды по не самым лучшим дорогам;
    3. Также во время проверки проводки обязательно необходимо осмотреть контакты в разъемах, которые могут придти в негодность из-за окисления и образования ржавчины. Не лишним будет зачистить контакты датчика и разъемы;
    4. Следующим шагом проверяем датчик контроля пройденного расстояния автомобиля. В сервисных центрах для его проверки используется диагностическое оборудование. Если диагностических приборов нет, можно проверить работу датчика, проехав несколько километров. Когда отсчет километров пробега продолжается, это говорит о работоспособности датчика.

    На этом можно считать проверку цепи питания спидометра завершенной.

    Если обнаружить проблему не получилось, возможно, неисправность связана с самой приборной панелью. Чтобы это проверить, потребуется извлечь печатную плату, на которой располагаются все приборы, и внимательно ее осмотреть на наличие повреждений, окисления, плавление, обрывы и другие дефекты. Эффективна проверка платы на специальном диагностическом стенде в сервисном центре. Когда с платой имеются проблемы, мастера могут ее восстановить.

    Выше были рассмотрены электронные варианты выхода из строя, но также не стоит забывать, что возможной причиной не рабочего спидометра в Приоре является повреждение стрелки или ее механизмов. Чтобы в этом убедиться, необходимо разобрать прибор и осмотреть его на наличие дефектов или на их отсутствие.

    Загрузка…

    Машина дергается при нажатии на педаль газа, тупит при трогании с места: основные причины

    Многие владельцы автомобилей как отечественных, так и иномарок, нередко сталкиваются с проблемой рывков машины при нажатии педали газа. Причин такого поведения авто существует немало. Поэтому предлагаем далее ознакомиться с наиболее распространенными неисправностями, вызывающими такие рывки, а также их симптомами и способами устранения.

    1 Неисправность датчиков топливной системы

    Частой причиной рывков при нажатии педали газа является неисправность ДПДЗ, особенно это часто случается у «вазовских» моделей. Этот датчик определяет положение дроссельной заслонки. Выявить его неисправность достаточно просто, благодаря характерному симптому – автомобиль начинает «прыгать» при разгоне, даже если нажатие на педаль газа осуществляется очень плавно.

    Чаще всего в результате неисправности ДПДЗ дроссельная заслонка длительное время остается в приоткрытом положении. При нажатии на педаль газа датчик не сразу передает сигнал компьютеру. В результате двигатель вначале не может изменить режим работы, а затем топливо подается резко и в большом объеме. В результате двигатель начинает «захлебываться» и работать рывками, а иногда и вовсе глохнет.

    Решить проблему можно только одним способом – поменять датчик. Правда, некоторые автосервисы предлагают ремонт контроллера. Но, как показывает практика, отремонтированный ДПДЗ служит не более одного–двух месяцев. Поэтому лучше сразу купить новую деталь. На фото выше вы видите расположение ДПДЗ в автомобиле ВАЗ 2114.

    Еще один датчик, который при выходе из строя вызывает дергание автомобиля – это датчик расхода воздуха (ДМРВ). В случае его поломки двигатель начинает работать нестабильно при любом нажатии на газ. Как и в предыдущем случае проблема решается заменой датчика. Иногда проблемным является не сам датчик, а воздуховод (гофра), который идет от воздушного фильтра к двигателю. В результате его разгерметизации подсос воздуха может осуществляться в обход датчика, что вызывает сбои в его работе.

    У некоторых автомобилей дергание при наборе скорости на холостом ходу может возникать в результате выхода из строя датчика положения коленвала (ДПКВ), который находится возле масляного насоса. На фото ниже показано расположение ДПКВ автомобиля Приора с двигателем 21126, т.е. имеющим 16 клапанов.

    Чтобы проверить работу этого контроллера, к нему нужно подключить осциллограф. Смазанные или едва заметные импульсы говорят о том, что датчик работает действительно некорректно. Учтите, что при полном его выходе из строя, автомобиль вообще перестает заводиться.

    2 Проблемы в системе подачи топлива

    Нередко автомобиль начинает дергаться при трогании с места и наборе скорости в результате недостатка топлива в поплавковой камере. Чаще всего неисправность проявляет себя при резком нажатии на газ. Это связано с тем, что топливо сжигается в двигателе гораздо быстрей, чем поступает в поплавковую камеру.

    Причин, по которым может возникать такая ситуация, существует несколько. Как правило, перебои с подачей топлива происходят в результате неисправности топливного насоса. Для решения этой проблемы можно выполнить следующие действия:

    1. Демонтируйте крышку насоса.
    2. Осмотрите поверхность крышки. При необходимости замените уплотнительное кольцо.
    3. Если обнаружена разгерметизация камеры или другие проблемы с впрыском топлива, необходимо заменить изношенные детали.

    Чаще всего бензонасос находится под капотом. Однако у некоторых автомобилей он может располагаться сзади. К примеру, в моделях ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 для доступа к бензонасосу нужно демонтировать заднее сиденье и открутить крышку, как показано на фото ниже.

    Иногда причина всех проблем в системе подачи топлива банальная – забился топливный фильтр. Если вовремя его не заменить, он может забиться настолько, что подача топлива вообще прекратится и завести автомобиль будет невозможно.

    3 Неисправность в узле подготовки смеси

    Если автомобиль тупит при наборе скорости и начинает дергаться при резком нажатии педали газа, вполне возможно, что неисправность заключается в узле подготовки смеси, т.е. карбюраторе или инжекторе. Чаще всего это происходит в результате засора жиклеров, воздушных каналов или форсунок. С подобной ситуацией автовладельцы обычно сталкиваются весной, после длительного простоя автомобиля или после заливки некачественного топлива.

    В некоторых карбюраторных автомобилях, к примеру, ВАЗ 2109, можно исправить ситуацию, даже не снимая карбюратор. Для этого надо лишь демонтировать воздушный фильтр, расположенный над карбюратором, после чего продуть все каналы ручным насосом с конусным наконечником. Работу желательно выполнять вдвоем, чтобы один человек подставлял наконечник к каналам и удерживал его, а второй – резкими и мощными движениями работал с насосом.

    Если ваш авто при нажатии на газ, набирая скорость, начинает дергаться — это верный признак неполадки в узле подготовки смеси

    Похожие статьи

    Конечно, подобные манипуляции не дадут стопроцентного результата, к тому же ситуация улучшится ненадолго. Но если проблема случилась в дороге, продувка насосом может действительно выручить. Для нормальной же чистки необходимо обратиться в сервисный центр, где специалисты промоют карбюратор специальным средством. Точно так же обстоят дела и с инжектором:  устранить засоры можно только промывкой. Причем, для этого необходимо использовать специальное средство для инжекторов.

    Промывка инжектора должна осуществляться на специальном стенде, имитирующем работу двигателя, поэтому самостоятельно ее выполнить невозможно.

    4 Ищем причину в электрике

    Очень часто причиной дергания автомобиля и медленного набора оборотов является «подтраивание» двигателя по причине неполадок в системе зажигания. В этом случае при плавном нажатии на педаль газа проблема зачастую вообще не заметна, но при резком нажатии двигатель как будто «захлебывается». На высоких оборотах «подтраивание» тоже может не ощущаться. В движении рывки могут возникать только на определенных оборотах или при движении автомобиля на горку.

    Чаще всего в такой ситуации помогает замена свечей. Однако проблема далеко не всегда заключается в свечах. Нередко «подтраивание» возникает по причине проблем с высоковольтными проводами, которые идут от трамблера к свечам. Выявить неисправный провод можно, просто послушав проводку при работающем двигателе. Провод, который имеет «пробой», издает характерное пощелкивание. В темное время суток можно даже увидеть искру. Правда, в некоторых случаях провода выходят из строя бессимптомно, поэтому выявить неисправный элемент можно только путем поочередной замены проводов.

    Иногда проблему вызывают даже не сами провода, а наконечники на катушках и свечах. Соответственно, она легко решается путем замены наконечников.

    Вот и все распространенные причины, по которым машина начинает дергаться при резком или даже плавном нажатии ногой на педаль газа. Если после выполнения всех вышеописанных действий устранить проблему вам не удалось, обратитесь в сервисный центр, где специалисты произведут компьютерную диагностику и точно установят причину неисправности. Нередко избавиться от рывков получается только после перепрошивки бортового компьютера.

    Церковь Святого Себастьяна — Зажигание ламп

    Дорогая семья,
    Я уже говорил вам, что написать эти Twitches почти за неделю до того, как вы их прочитаете, может быть очень сложно. Крайний срок печати — вторник (на этой неделе, в день выборов). Когда вы прочтете это, мы узнаем: КТО ВЫИГРАЛ?

    Поразмыслив еще немного, я понял, что независимо от того, кто победил, я надеюсь, что наше отношение будет таким же, а именно, как я писал на прошлой неделе «Голосуй и молись». (Энни предположила, что было бы лучше выразить это иначе: молись и голосуй.)

    В любом случае, мы просим Бога благословить нас как народ, страну, как силу добра в мире.

    Когда я останавливаюсь, я понимаю, что независимо от того, кто победит, мы все выиграем. Разве не это на самом деле означает быть демократией? Помните проблему, которая была у ап. Павла (среди прочих) с коринфянами? Он ставит их перед задачей разделиться на фракции вместо того, чтобы помнить, что все они были одним во Христе Иисусе.

    Я допускаю, что использование Пола для размышления о наших интересных политических обстоятельствах может показаться преувеличением, но почему бы и нет? Разве разделение в любой форме не сложно и часто вредно? Некоторые разделения могут нам служить, например, разделение на добро и зло.Это требует, чтобы мы знали, что есть что. Проницательность приходит только к мудрым, которые слушают и часто ждут ясности. Ожидание приносит плоды, если ожидание означает молитву, пока вы ждете.

    Сегодня меня интересует еще один тип ожидания. Сколько времени потребовалось, чтобы получить результаты, особенно с учетом всех этих бюллетеней, присланных по почте (включая мои собственные?). Многие выборы, которые я помню, не спали до утра. Почему это должно быть иначе?

    Как своевременно сегодняшнее чтение Евангелия с притчей о мудрых и неразумных девах, готовящих (или не готовящих) свои светильники на случай, если жених придет посреди ночи.

    Я немного прочитал об этом, и мне не нужно писать вам абзацы о еврейских свадебных обычаях времен Иисуса. Не зная этих деталей, мы понимаем, что Иисус пытается донести: Будьте готовы! Как невеста и ее подружки невесты, мы должны быть готовы к приезду жениха.

    Жених все время приезжает. Каждый человек, входящий в нашу орбиту, приносит приглашение «заключить брак», встретиться с Духом, позволить Господу использовать нас.

    Если я снова буду видеть рекламу Prius, а не политиков, то моя пищеварительная система будет очень полезна.(Я не знаю, что такое множественное число от Prius. Ученые различаются. Prii, Priora, Priuses …? Вы только представьте, что больше одного).

    Серьезно, иногда личный язвительность была действительно грустной. Продвигаясь вперед, мы хотим «стряхнуть пыль с наших ног» и не позволить глубоко прочувствованному прошлому вырвать драгоценное будущее из наших рук.

    Как я уже сказал, я пишу это до того, как узнаю результаты выборов. Необходимость думать и писать об этом сейчас напоминает мне об инструментах, которые всегда предлагает Святой Дух.Я молюсь, чтобы не забыть забрать их. Вот как мы сохраняем великий дар, данный нам Богом как гражданам старых добрых США. Как и любой драгоценный подарок, он требует частой полировки и разумного использования.

    Мы должны держать нашу страну и ее лидеров в наших молитвах. Звучит как быстрый набожный отказ, не так ли? Поднимите его на ступеньку выше! Существует ничего холостым о цепко создании условий мира.

    В Иисусе,

    Лучшие хэштеги Instagram #ladapriora | Сложность: 53

    Как эффективно использовать популярные хештеги?

    Популярные и популярные хэштеги — это список из более чем 100+ хэштегов, которые Ingramer Hashtag Generator подбирает для каждого пользователя.

    Чтобы начать использовать какой-либо хэштег, вам нужно ввести в поле поиска несколько слов, которые отражают основную тему вашей будущей публикации. После этого Ingramer Hashtag Generator выберет для вас трендовые хэштеги. Они будут разделены на три категории: частые, средние и редкие.

    Частые хэштеги

    Лучшие хэштеги, такие как #ladapriora — самые популярные и часто используемые хэштеги для выбранной категории тегов. Это те слова, которые наиболее точно отражают тему будущего издания.Как правило, такие слова впервые приходят в голову при упоминании определенной темы или темы. Поэтому люди часто используют их, чтобы найти необходимую информацию, помеченную такими хэштегами.

    Используя популярные теги, такие как #ladapriora, вы можете увеличить качественный трафик на свою страницу и увеличить общее количество показов.

    Средние хэштеги:

    Лучшие хэштеги вроде #ladapriora — вторые по популярности хэштеги, которые не так часто используются для выбранной вами темы.Такие хэштеги состоят из дополнительных слов, относящихся к теме публикации. Они могут повлиять на другой слой информации и привлечь больше последователей.

    С помощью хэштегов Trending, таких как #ladapriora, вы увеличиваете охват пользователей и приводите целевую аудиторию к своей учетной записи.

    Редкие хэштеги:

    Самые редкие, но все же актуальные хэштеги, такие как #ladapriora — это самая непопулярная группа хэштегов, в которых, помимо основных слов поискового запроса, есть слова, не связанные между собой.Однако в группе таких хэштегов конкуренция между публикациями меньше. Таким образом, если вы используете #ladapriora под своими сообщениями, вы можете привлечь дополнительный трафик к своей учетной записи.

    Добавив #ladapriora, вы можете привлечь дополнительный трафик к своей учетной записи и повысить доверие к своей учетной записи или бренду.

    Прежде всего, Ingramer Hashtag Generator выполняет полный анализ выбранных хэштегов. Вы можете увидеть его сложность, частоту и популярность использования в последние дни.Основываясь на этих данных, вы можете более эффективно планировать настройку частых, средних и редких хэштегов!

    Lada PRIORA 1.6L 16V ME17.9.7 0261S06714 tun купить за $ 44

    Чип-тюнинг

    Lada PRIORA 1.6L 16V 21126-1411020-45 ME17.9.7 0261S06714 tun

    Для установки прошивки вместо

    Lada41V102021 1.6 -45_ME17.9.7_0261S06714_B574DD02.rar Euro 4 22-09-2011

    LadaPRIORA 1.6L 16V_21126-1411020-45_ME17.9.7_0261S06714_B574DF02.rar Euro 4 08/10/2012

    перепишите прошивку

    после полной прошивки

    , запишите ее в формат BIN. EEPROM (ключи от машины)

    1.Лада ПРИОРА 1,6Л 16В 21126-1411020-45 МЭ17,9,7 0261S06714 B574DF0_YL

    ЕВРО-2.

    Отключено DC 2

    При необходимости можно удалить катализатор и датчик кислорода после катализатора.

    Отключена диагностика датчика неровной дороги и адсорбера.

    (Сигналы на запуск и работу при исправном Comp срабатывают, но неисправность или компонент удален.

    Лампа «CHECK» не загорается). В прошивке хорошие разгонные характеристики.

    Расход топлива ниже, чем на оригинальной прошивке.

    Улучшенный холодный запуск при очень низких температурах.

    Снижена рабочая температура вентилятора

    для предотвращения закипания антифриза.

    2. Lada PRIORA 1,6L 16V 21126-1411020-40 ME17,9,7 0261S04768 B574DD0_YN

    EURO 0

    Прошивка с датчиками пониженного содержания кислорода. Отключена диагностка Rough Road Sensor

    и адсорбер

    . Отключена первичная диагностика форсунок и катушки реле бензонасоса.

    Отключена диагностика пропусков зажигания.(Сигналы на запуск и работу на исправном

    компа

    действуют, но при неисправности или удалении компонентов лампа «ПРОВЕРКА» не загорается).

    Может использоваться при установке ГБО (газобаллонного оборудования) на автомобиль.

    Улучшенный холодный запуск при очень низких температурах.

    Температура работы вентилятора снижена во избежание закипания антифриза.

    ———————————————— — ———————

    При снятии адсорбера бензобака выдают сообщение в атмосферу.

    (например, замена штатной крышки на крышке топливного бака клапаном)

    ——————————- ——————- ———————

    При программировании ЭБУ и сохранении записывайте оригинальные eeprom .

    При этом остались ключи от машины.

    ———————————————— — ———————

    Для купленной прошивки доступна бесплатная настройка

    под региональные условия и техническое состояние автомобиля.

    Отменено — Лада Приора (ВАЗ-2170) | Стр.8

    Привет. Прошу прощения за плохой английский, я из России. Я хочу помочь вам улучшить мод, высказать свое мнение, исправить большую, на мой взгляд, ошибку. Мои глаза не лгут. Это видно на видео фото. В бимнге ищу погрешности машины по длине и ширине, сравнивая эту машину с качественными машинами, размеры кузова которых в игре близки к реальности. Вы думаете, что Приора крупновата и широка? Как вы смотрите на это предложение по исправлению размеров тела, уменьшенных на приора мм? Сделайте размер приоры похожим на фото 1, сравнив его в игре с lada 112.Я могу вам помочь, просто скачайте ВАЗ 2112 для бимнг, онлайн файл доступен. И скачайте Toyota Celica trd с форума. Длина Celica 4335 мм, Priora 4350 мм. Приора по ширине должна быть на 15 мм длиннее Celica. Посмотрите фото 3, приора намного длиннее селики, думаю так быть не должно, и ширину приоры тоже нужно поправить, посмотрите, она широкая по сравнению с двумя машинами рядом, и у них правильный габариты кузова. Скачайте и сравните свою машину в игре, с celica и lada 112, если кому интересно.Я их плотно прижал к стене бамперами. Посмотрите фото 1, это сравнение реальных размеров жигулей 112 и приоры. Хочу, чтобы Приора выглядела реалистично. Правильный масштаб машины в игре важен. Надеюсь, вы сможете это исправить

    Нажмите, чтобы развернуть …

    Вы не можете доверять измерениям других автомобилей в целом, измеряйте в блендере вот так (это Priora, и он немного длинноват, да):

    Вот со всеми размерами, он довольно близок к правильным размерам, но очень немного великоват:

    Если положить Priora полностью в коробку, то получатся примерно следующие размеры:

    Потом, конечно же, послепродажные бамперы и т. Д.необходимо будет принять во внимание, если таковые имеются.

    ВАЗ-21124 дергается при разгоне: в чем проблема?

    В чем причина странного поведения автомобиля ВАЗ-21124 при разгоне и спокойной езде, интересует многих автолюбителей. Неожиданные рывки на подъемах и спусках заставляют беспокоиться о техническом состоянии автомобиля. Ведь никто не хочет иметь проблемы на дорогах, и не дай бог, чтобы этот недостаток стал первопричиной аварии.Рассмотрим наиболее частые причины, которые могут быть прямо или косвенно связаны с этой проблемой.

    Подергивание автомобилей можно разделить на три типа:

    • подергивание в начале движения автомобиля ВАЗ-21124;
    • при движении машина дергается;
    • при разгоне.

    Для установления причин этих неисправностей может потребоваться специальное оборудование, которое можно найти в сервисе. Однако практика показывает, что причин рывков и подергиваний машины может быть множество.И они не обязательно могут быть вызваны недостаточным количеством топлива в топливной рампе или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.



    Профилактика лучше ремонта

    Но прежде всего необходимо найти ответ на вопрос, почему ВАЗ-21124 дергается при разгоне. На вид, кажется, не совсем обычный вопрос. Но на самом деле такое подергивание совсем не смешно. Особенно жутко начинаешь себя чувствовать, когда ВАЗ-21124 дергается при разгоне и загорается чек.Беда стала реальностью.


    Давно известно, что любую поломку легче предотвратить, чем устранить. Поэтому старайтесь уделять больше внимания своему автомобилю во время вождения. И тут возникает проблема: не каждый водитель может пощупать машину и вовремя определить причину.

    Стоит сразу определиться с последовательностью действий:

    1. Проверка автомобиля на дергание при движении на холостом ходу недопустима. Это нужно делать только во время движения.
    2. Осмотр следует начинать с наиболее ровного и безопасного участка пути, где нет резких движений.
    3. Для проверки начните по очереди осуществлять переключение передач, нажимая педаль акселератора на каждой из них.
    4. Если автомобиль начинает дергаться без вашего участия, значит, первопричину проблемы нужно искать в этой проблеме.

    Причины

    Почему ВАЗ-21124 дергается при разгоне? Вы начали тест, увеличиваете скорость, и машина начинает трястись и дергаться.


    Ее ход потерял плавность. В чем проблема? В условиях нестабильной подачи топлива в авто.Другими словами, он ходит туда периодически. Так как бензонасос подает топливо в машину, то, скорее всего, его нужно искать.

    Как вылечить авто?

    Для начала нужно провести диагностику бензонасоса:

    • снимите с него крышку и внимательно осмотрите визуально, ориентируясь на место возле клапана;
    • При отсутствии уплотнительного кольца принять меры по устранению дефекта.

    В этом случае произошла разгерметизация топливного насоса, и начались перебои в подаче топлива.Именно с этим связана неисправность автомобиля. После восстановления герметичности автомобиль ВАЗ-21124 (16 клапанов) снова начнет плавно двигаться по дороге. Вы можете заменить уплотнительное кольцо самостоятельно, главное, найти подходящее кольцо и инструменты.



    Продолжительность этой работы составляет около 5 минут. Так что найти проблему, почему ВАЗ-21124 дергается при разгоне, не так уж и сложно.

    Проблемы на низких скоростях

    Рассмотрите возможность рывков на низких скоростях. В случае, если ВАЗ-21124 дергается при разгоне на малых скоростях, необходима диагностика работы форсунки и буксировки.Если он расположен на топливной трубе, есть вероятность, что он может потрепаться, что может вызвать короткое замыкание в проводке и привести к отключению форсунок. Решение проблемы — полная замена проводки. Не игнорируйте эту проблему, так как это может привести к большим неприятностям.

    Автомобиль дергается — проверьте искру

    Часто неисправность автомобиля связана с образованием искры, поэтому начинает странно себя вести.


    Самый простой способ определить эту проблему при спуске с холма или на достаточно ровной местности.Чтобы этого не произошло, необходимо проверить свечи (ВАЗ-21124). В случае выхода из строя, перегрева или нестабильной работы — заменить. Цена свечей (ВАЗ-21124) около 700 рублей за комплект.

    Итак, что вы будете делать, если машина начинает дергаться при нажатии на газ. Для того, чтобы решить проблему, вы должны сначала ее найти. Например, если автомобиль работает на газе, проблема может заключаться в регуляторе вакуума.

    Где находится эта деталь?

    Находится на распределителе.При обнаружении пробитого регулятора замена карбюратора не поможет. Скорее всего, решить проблему поможет замена регулятора.

    Следующим виновником периодических рывков авто может быть форсунка ускорительного насоса. Чтобы предотвратить повреждение, снимите диффузоры и нажмите на рычаг, чтобы оценить работу насоса в каждой из камер. Если хотя бы один из них показывает нестабильную работу, это причина того, что ВАЗ-21124 дергается во время движения. Полное снятие распылителя для его очистки и продувки поможет решить эту проблему.После процедуры очищенную деталь следует установить обратно. Если это было основной причиной рывков автомобиля, значит, проблема решена.

    ВАЗ-21124 дергается при разгоне. Возможно, это неисправность диафрагмы.

    Спровоцировать такие удары может недостаточное количество топлива, вызванное простейшими засорениями топливных фильтров.

    Для определения технического состояния фильтров необходимо отсоединить резиновый шланг и продуть сетку.


    При выполнении этого действия не забывайте, что крышка топливного бака должна быть снята.

    По прошествии определенного времени процедуру следует повторить, а промывку топливного бака добавить к очистке фильтра. Эти действия помогут избежать очередного засорения и продлить срок службы фильтра. Если причина не устранена, а автомобиль все еще дергается, обратите внимание на фильтр тонкой очистки. Возможно, вам даже придется заменить его новым. Для беспрепятственного поступления топлива в бак необходимо залить в него указанную деталь и запустить силовой агрегат.Для этого замените топливный шланг на полупрозрачную трубку и начните закачивать жидкость в фильтр. Наконец, установите все детали на место и несколько раз нажмите на ручной насос. Только после того, как двигатель заводится, можно полностью проверить его работу. Выполнение этого действия способствует быстрому заполнению фильтра топливом.

    Действия водителя при дергании автомобиля с карбюраторным двигателем

    Причиной дергания авто являются устаревшие фильтры тонкой очистки. Если указанная проблема случилась с вами в пути, то лучше всего будет обратиться в автомастерскую.Лучший выход из этой ситуации — заменить их.

    Причина рывков — блок управления

    Предполагаемая причина толчков кроется в переключении передач. Разобраться в сути подергивания достаточно сложно.


    Поэтому, если вы заметили, что ВАЗ-21124 дергается при разгоне или движении — лучше обратиться в автомастерскую для диагностики. В автоцентре легко определят причину, так как проблему на подъемнике гораздо легче увидеть.Движение машины на холостом ходу дает возможность понять не только, почему машина постоянно толкает, но и отследить плавность оборотов. Иногда эта проблема намного сложнее, чем кажется, и для ее решения необходимо создать особые условия эксплуатации, что совершенно невозможно сделать во время езды.

    Подергивание машины при нормальной работе двигателя

    Это указывает на то, что двигатель работает, и проблема в другом.В этом случае проверьте следующие пункты:

    • надежность крепления силового агрегата;
    • проверить стойки на целостность;
    • натяжение колеса.

    Если проблема не обнаружена, придется искать специалистов, которые проведут диагностику и на время прекратят движение.

    выводы

    Как видно из вышесказанного, причин подергивания машины при ее работе много.


    И вам не нужно быть специалистом в автомобильном бизнесе.Любые повреждения вашего автомобиля должен ремонтировать кто угодно. Если вы заметили странное поведение автомобиля, в том числе рывки с подергиваниями, вам обязательно стоит обратиться за советом в автосервис или спросить у профессионалов автомобилестроения, за плечами которых не один год практики.

    возможных причин. Что делать, если Лада Приора Приора плохая то заводится

    20.03.2014

    Слова «Зима» и «Не заводится» Всегда стоять рядом, ведь такое время года — хорошая проверка технического состояния автомобиля.

    Это с одной стороны. А с другой стороны, зима помогает некоторым водителям избавиться от жадности и перестать покупать бензин для своей машины по смешной и низкой цене — как в нашем случае с автомобилем Lada Priora.

    На фото машина уже в ремонте.


    Сначала машина попала к нашим электрикам, люди почему-то всегда думают, что если машина не заводится, то в этом виновата электроника. Но как выяснилось, эти глубокие и сложные технические сферы тут ни при чем: наши коллеги после проведения своих проверок померились компрессией и взбесились (работаем в одной мастерской):
    — Ребята, это ваша машина, вот нет компрессии!

    Кстати, очень удобно, когда в одной ремонтной будке работают и слесари, и электрики, и электромонтеры: у нас не работает или есть вопросы — мы к ним.Если есть вопросы по механической части — обращайтесь к нам.

    Стал проверять. В первом и четвертом цилиндрах нет компрессии. И вот настало время обеда — обедали, а потом решили попробовать запустить мотор еще раз. И вот — о чудо, машина завелась сразу. Как говорится, с «Poland Pink». Мы оглянулись и ничего не поняли; Чем дальше, тем интереснее? Компрессии не было, но встала машина упала в тепло — и завелась.И компрессия предстала как сказка.

    Партнер спросил:
    — Вы сталкивались с этим?
    Я пожал плечами:
    — Пока непонятно, но есть мысли.

    Хотели увидеть картинку видеооскопом внутри цилиндров, но не вышло. Провел другие проверки. Так как мы с Сергеем давно работаем (это мой напарник), я мало что объяснял друг другу:
    — Похоже на бензин?
    — Да вроде есть такая беда…

    Поэтому решили снять «голову», посмотреть что и как.



    Вы удивлены? Что значит «бензин» и «снять головку», то есть головку блока цилиндров?

    Знаете, нам попадались даже совсем недавно машины, в которых проблема зимнего нашествия утром стояла в бензине: Киа Рио 2011 года выпуска. Свежак, как говорится. Проблема одна: «Не запускается». Было начало 2013 года, и тогда морозы были не очень сильные, но их хватило, чтобы машина не завелась с утра.

    Клиент рассказал нам замечательные вещи: наш автосервис был уже четвертым по счету. В первом его приговорили — и изменили. Во втором автосервисе неисправность нашли в бензонасосе — и тоже поменяли. Про третьего клиента мне не рассказали, только махнули рукой.

    И что самое удивительное, после замены стартера, бензонасоса и еще чего-то — машина бодро так завелась, специалисты мило улыбались и сопровождали клиента, грея в руке полученные деньги.И тут машина ночь простояла на улице, замерзла до утра, а потом как обычно: «не заводится».

    Проверил в этом KIA компрессию — компрессии нет. Потом тоже перегружал: «Бензин?», «Да, похоже …».

    Но попробовали обойтись малой кровью: поставили мотор на усиленную промывку и это помогло — машина стала заводиться с полу-розового.

    Ну вот, на этом холостом приоре, после осмотра решили, что болезнь зашла слишком далеко, лечить надо проще — стрелять «в голову», смотреть.

    Удалено. Мы посмотрели. Вытаскиваешь вентиль — еле вытаскиваешь, т. К. Они в направляющие еле заходят. Клапан действительно «умер», помогая себе хорошими русскими словами.

    Все собрал обратно, запустил мотор — он завелся, как только увидел ключ. Все хорошо. На мороз выгнали, а мороз в тот день усилился, к вечеру начался — запуск опять нормальный. Автомобиль был передан клиенту. Ехал несколько часов, потом крикнул: «Небо и земля! Сказал, педаль почти не нажимает, сама едет!».

    Ну, мы не праздновали победу — была причина: когда клиент пришел забирать машину, мы ему сказали, что «надо менять бензин в баке. Обязательно!». На что клиент очень удивился, раскрутил и категорически отказался это делать. Вот почему мы не праздновали победу, ждали и … утром я ждал: позвонил клиенту и сказал убитым голосом: «Опять то же самое».

    Конечно, здесь нет нашей вины — мы настоятельно рекомендовали клиенту заменить бензин в баке, и он отказался.Сложно сказать почему. Эйфория снова запущенная машина, может быть …

    Но надеялся на лучшее: утром, когда клиент тащил машину, снова залил компрессию. Не обрадовал: компрессии нет ни в одном из цилиндров. Полный ноль. Но надежда еще не потеряна, надеялись, что проблема не очень большая, это могло произойти из-за некачественного топлива, из-за воды в баке плюс мороз. Отсюда плавающие и клин на клапанах. Ставили тепло, надеялись, что если бы это была вода — было бы тепло.

    Но не повезло, его не остановили, потому что пришлось начинать заново: снятие головы, изучение проблемы, которая оказалась гораздо серьезнее, чем была: весь впуск загнулся, и третий клапан закусился до такой степени, что он застрял в направляющей и пришлось вылезать наружу с направляющей.

    Это детали механизма привода клапана: 1 — клапан; 2 — направляющая втулка; 3 — стопорное кольцо; 4 — маслоотражающий колпачок; 5 — Шайба опорная пружинная; 6 — внутренняя пружина; 7 — Наружный родник; 8 — тарелка рессор; 9 — сухарики; 10 — шайба регулировочная; 11 — толкатель.


    Направляющие клапаны выполняют две функции: отвод тепла от клапанов и чистую посадку клапана в седле.

    Что у нас получилось: Клапан 1 плотно вставлен в направляющую втулку 2 и без нее не выходил. Вот что мне пришлось «отключиться» — вместе. Повторилась история с полной разборкой и заказом ГБЦ.

    Было заменено и все новое.




    А теперь пора показать причину неисправности: клапан с близкого расстояния, где хорошо виден осадок.Клапан проработал всего 3 часа, так как он новый.


    Причина всех бед и неприятностей видна на клапане — отложения. А это уже промытый клапан, почистил для эксперимента, чтобы понять, какой состав был внутри старого бензина.

    Отмыли обратно — не отмывали, если брать руки — пальцы слипаются как хороший клей и потом даже бензином трудно отмыть пальцы. Когда было тепло, этот состав на клапанах стал немного пластичным и позволил клапанам перейти к направляющим.А температуры немного опустились ниже — отложения замерзли и лучше космических суперклазов плотно хлопали шток клапана в направляющей.

    Что дальше? Топливный бак, скорее всего, поменяют, потому что отмывать его от старого бензина вряд ли удастся. Что ж, топливные магистрали промывать придется очень тщательно и не один раз. Или поменять?

    Наш клиент заправлялся в пригороде. — Что это за заправка? — Мы спросили и услышали, что «на эту заправку очень хорошие скидки на бензин: при покупке карты на постоянное обслуживание скидка на литр может достигать порядка 60 копеек».«

    Верно:« Дважды плачу скрягу ».

    Пантов А.М.
    © Legion Autodata

    Трусов Андрей Михайлович
    Электросталь (Московская область), пр-т Мира, д.27-А

    Автотех Центр «Хорошие Руки»

    Для запуска двигателя необходимы два основных компонента: топливно-воздушная смесь в камере сгорания и искры от свечи зажигания. Во-первых, топливная система автомобиля, подающая бензин из бака в блок, подготавливающий горючую смесь.Наличие искры обеспечивает ЭБУ. Он служит мощным электрическим разрядом на свече зажигания в заключительном цикле сжатия топливовоздушной смеси в камере сгорания. В результате коленчатый вал и соответствующая поршневая группа вращаются. Неисправность в работе вызовет затруднения при запуске двигателя приоры или сделает его невозможным.

    Источники проблемы

    Причины, по которым Лада Приора не заводится, могут быть неисправности в топливной системе:

    • засорение топливных фильтров;
    • неисправность топливного насоса;
    • отсутствие бензина в баке;
    • засорение форсунок;
    • замерзание конденсата в топливной магистрали.

    Обладая определенными навыками, каждый автолюбитель сможет устранить эти неисправности своими руками. Сначала проверьте, поступает ли бензин в рампу с форсунками. Для этого нужно отсоединить топливный шланг от аппарели и подключить манометр. Затем попросите помощника запустить двигатель. При работающем топливном насосе давление в топливной магистрали должно составлять 2,7 атмосферы. Если давление ниже указанного, следует искать причину в топливных фильтрах.

    Полное отсутствие давления при подаче напряжения равным 12 В означает, что отказал топливный насос.Для устранения проблемы необходимо заменить фильтр тонкой очистки, промыть или заменить фильтр топливного насоса или заменить его электродвигатель.

    Если давление в топливной магистрали в норме, причину следует искать в аппарели форсунок. Необходимо снять его с двигателя, промыть специальной жидкостью и продуть все отверстия сжатым воздухом. Чтобы замерзание конденсата не стало причиной отсутствия подачи топлива, ремонтные работы следует проводить в теплом помещении.

    Перечень возможных неисправностей, связанных с функционированием электрооборудования:

    • Недостаточный заряд аккумулятора.
    • Окисленные клеммы аккумулятора.
    • Стартер не работает.
    • Неисправность тягового реле.
    • Прикатан приводной ремень газораспределительного механизма.
    • Неисправность электронного блока управления.
    • Нарушены фазы газораспределения.
    • Сильное загрязнение высоковольтных проводов или отсутствие контакта.
    • Трансформаторы импульсные усиленные.
    • Предохранители, отвечающие за работу системы зажигания и стартера.
    • Свеча зажигания свечи или неисправна.
    • Обогрев выводов замка зажигания.
    • Неисправен иммобилайзер.

    Перед тем, как приступить к поиску этих проблем, необходимо убедиться в исправности контактов и соединений всех проводов, отсутствии окисления, обрывов и потертостей.

    Устранение неисправностей стартера

    Стартер — важный элемент системы запуска двигателя.Его задача — обеспечить энергичное вращение коленчатого вала, передавая поступательное движение поршневой группы, создавая необходимую степень сжатия в камере сгорания и выводя отработанные газы.

    Основные неисправности стартера:

      цепь
    • в обмотке тягового реле;
    • оксидирование концов проволоки;
    • bendix — гордый;
    • обрыв или замыкание в обмотке обмотки;
    • износ или поломка щеток стартера.

    Сначала необходимо провести внешний осмотр предохранителя стартера Приоры: проверить состояние контактов, очистить окисленные клеммы. Необходимо оценить надежность соединения «Масса» с двигателем и кузовом. Затем нужно снова попробовать завести машину. Если реле тягового стартера Лада Приора щелкает, но не крутится, требуется устранение поломки.

    При выходе из строя устройства в полевых условиях, когда нет возможности связаться с СТО, можно заводить машину толчком.Для этого вам понадобится помощник. Нагревая машину при включении зажигания, нужно быстро включить вторую передачу и отпустить сцепление: машина начинает дергаться, но после двух-трех рывков заводится. Это самый популярный способ запуска двигателя с разряженным аккумулятором или неисправным стартером, но его можно использовать только для автомобилей с механической коробкой передач.

    Ремонт стартера Лада Приоры можно произвести снятием его с мотора: проще провести профилактические работы, разблокировать Бендекс, заменить щетки.Если произошел обрыв обмотки, нужно установить новый стартер в сборе, причем желательно на холодном двигателе.

    Ремонт и замена блокировки запуска двигателя

    LADA Ignition Castle Priory — электромеханическое устройство, состоящее из контактной группы и электрических коммуникаций. Этот узел системы запуска двигателя изнашивается при многократном отключении контактных гусениц. При их механическом повреждении ухудшается проводимость тока, увеличивается сопротивление и температура в зоне контакта, что приводит к их возгоранию.Еще одна причина выхода из строя замка зажигания — поломка пластиковых деталей.

    Неисправности, связанные с электрическими разъемами, возникают из-за перегрузки контактной группы, вызванной подключением дополнительных мощных устройств. Еще одна проблема — короткое замыкание. На последних моделях авто устанавливаются доработанные конструкции, имеющие более надежную контактную группу. При обнаружении указанных дефектов потребуется замена замка зажигания на иммобилайзер в сборе.

    Сначала необходимо отсоединить минусовой вывод аккумуляторной батареи, затем снять пластиковую катушку рулевой колонки, электрическую вилку основного жгута проводов и переключатель режимов работы КИПиА. Следующий этап самый сложный: необходимо открутить стопорные винты рулевой колонки. У них есть круглые отрывные шляпки, которые обеспечивают дополнительную степень защиты доступа к замку зажигания. По этой причине откручивать их следует осторожно, специальной острой стамеской, легко постукивая по ней молотком.Достаточно сделать один оборот винта, чтобы появилась возможность открутить его руками. Разорвав все четыре крепления, можно снять скобу фиксации замка. Завершающий этап — отключение вилки контактной группы. После замены установку деталей сняли в обратной последовательности.

    Машину держал?

    Автовладельцы жалуются на то, что их машина не в жаркую погоду. Если к утру автомобиль может быть в порядке, то после небольшой езды и заглушек для запуска двигателя нужно будет повернуть стартер, нажав на газ.При этом начинает пахнуть бензином и несколькими секундами троита.

    • топливный и воздушный фильтры,
    • установка толстой прокладки из текстолита под топливный насос,
    • форсунки,
    • датчик температуры воды.

    Если машина плохо заводится на морозе, то проблема может быть связана с использованием некачественного бензина. В этом случае заправляться нужно только на проверенных АЗС. Еще одна причина, по которой приора хуже, в холодную погоду хуже — это потеря аккумуляторной части ее контейнера.Стартер крутит тяжелее. Масло теряет вязкость, становится густым. При низких температурах рекомендуется заливать синтетику.

    Как правило, для запуска автомобиля необходимо 1-2 оборота вала стартера. Автомобиль в хорошем состоянии не будет плохим ни в жару, ни в холод. Для этого автомеханики советуют владельцам Lada Priors придерживаться следующих рекомендаций:

    Совет

    Разъяснение

    Залейте в бак много бензина. В противном случае образуется конденсат. Вода не попадет в топливо.
    Перед тем, как заводить машину на морозе, нужно на пару секунд включить дальнобойные секунды. Этот шаг позволит в холодную погоду восстановить часть бака машины из-за процессов, происходящих в транспортном средстве.
    Если есть форсунка, то мне нужно будет включить зажигание и подождать. Карбюратор нужно качать бензин вручную. За это время в топливной системе будет создано нормальное давление. В любом случае не стоит переусердствовать, так как свечи зажигания будут петь.
    Вы можете добавить немного бензина в масло перед выходом из дома. Автомобиль остывает, а масло не теряет вязкости. Когда машина заводится, бензин испаряется. Главное не заливать топливо.

    Проверка всех узлов системы зажигания

    Работа зимой — решение проблем

    Автомеханики рекомендуют владельцам приоры правильно заводить машину в холодное время года.На автомобиле автомобиль не должен крутить стартер более 20 секунд. Иначе аккумулятор быстро сядет, а Лада не заводится. Чтобы прогреть машину, нужно включить 1-2 минуты Среднего света.

    Наличие инжекторного мотора не предусматривает нажатия педали газа при пуске. Для механической коробки передач вам нужно будет выжать перед запуском педаль сцепления. Ладу нельзя заводить толчком, так как это может ей навредить.

    Если машина не заводится, то нужно открыть капот и проверить исправность свечей зажигания, а также посмотреть, прикреплены ли провода к аккумулятору.Экстремальный запуск двигателя — это использование эфирного. Его необходимо впрыскивать во впускной коллектор. Приобрести этот инструмент можно в специализированном автосервисе.

    Основные причины

    Для начала проверить сервис АКБ

    «Куплю приору, а стартер не крутит». Как решить эту проблему, знают далеко не все автовладельцы. Причин такого состояния несколько. Первоначально нужно проверить аккумулятор. Если он неисправен или не заряжен, соответственно стартер не крутится.Контакты должны быть хорошо затянуты и окислены. Если щелчки при включении зажигания, значит провода в норме и питание. Аккумулятор необходимо будет зарядить. Если при включении зажигания загораются лампочки, то нужно зарядить старый блок питания или установить новый.

    Стартер не крутится и не щелкает — основные причины проверки работоспособности АКБ на другой машине. В случае быстрого завода машину нужно будет проверить проводку на первом транспорте.Часто блок питания исправен, но стартер не крутит. В такой ситуации проверяют пятаки в реле втягивающего, а также щетки генератора. Если из стартера пойдет дым, то его необходимо будет заменить.

    Из-за обрыва проводов, соединяющих кузов с силовым агрегатом, машина не заводится. Это связано с нагревом тормозного троса, сцепления или газа. Бывает в том случае, когда после ремонта не ставится на место. Если стартер крутит, но двигатель не прокручивается, значит, лопнуло кольцо в коробке передач первого агрегата и его нужно заменить.

    Работа на горячем

    Проблемы с двигателем возникают не только на морозе, но и в просто работающей Ладе. Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда горячий мотор не запускается после остановки. Некоторые водители начинают крутить стартер, разряжать аккумулятор.

    Дым — тревожный знак

    Основная проблема заключается в том, что при работе двигателя через карбюратор возникает большое количество воздуха, за счет которого двигатель охлаждается. То же самое и с бензином. При работающем двигателе температура карбюратора ниже температуры двигателя.Эта разница сохраняется только в рабочем процессе. Как только мотор останавливается, карбюратор начинает интенсивно нагреваться от горячего кожуха двигателя.

    Так как воздушный поток отсутствует, значит он нагревается до температуры мотора за пару минут. Бензин, оставшийся в поплавковой камере, начинает интенсивно испаряться из-за высокой температуры заполнения, а значит пустоты, включая впускной коллектор, карбюратор и воздушный фильтр. Постепенно топливо испаряется, и в поплавковой камере ничего не остается.

    Продолжительность такого процесса зависит от времени простоя после длительной поездки, в том числе от температуры окружающей среды. Если мотор будет запущен на 5-30 минут, то в камеру сгорания переключается смесь, которая передается на топливные пары. В результате свечи зажигания упадут, а машина не заведется.

    Решение основных проблем

    Чтобы двигатель хорошо работал на горячем, необходимо действовать по определенной инструкции. Основная задача — соединить смесь для запуска двигателя.Во время запуска горячего мотора нужно выжать педаль газа наполовину. При частом надавливании ситуация может усложниться.

    В некоторых случаях Приора глохнет во время движения. Обычно такое явление характерно для летней погоды, когда температура окружающей среды превышает +25 градусов. Основная причина — газовые пробки в топливном насосе. В итоге не подаются нормально, в поплавковой камере ничего не остается, так как в нее не попадает топливо.

    Эту проблему можно решить, охладив топливный насос.Для этого потребуется взять влажную тряпку и обернуть ее бензонасосом. Этот способ актуален для приоры с полностью металлическим бензонасосом. В моделях, в которых используется стекло, этот метод малоэффективен, так как капли стекла лопаются. Если длительное охлаждение не способствовало запуску горячего двигателя, значит проблема в топливном насосе.

    Проблемы запуска двигателя

    Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда стартер крутится, но машина не заводится. Прежде чем выяснять причины поломки этого транспорта, рекомендуется выяснить принцип работы стартера.Это устройство представлено в виде электродвигателя с шестерней, которая входит в зацепление с маховиком двигателя и вращает его при запуске. Корпус представляет собой втягивающее реле, предназначенное для управления ходом передач и автоматическим запуском электродвигателя.

    При повороте ключа зажигания в положение пуска питание подается на реле и за счет электромагнита отводится, перемещая шестерню и одновременно замыкая контакты. Таким образом запускается электродвигатель.Когда ключ зажигания поглощается, мощность перестает поступать на магнитное реле. Последний элемент работает в обратном направлении, размывая контакты. В результате прекращается работа электростартера.

    Если стартер перекручивает, аккумулятор в хорошем состоянии, но машина не запускается, то рекомендуется:

    • прикоснуться к проводам, идущим от блока питания. В случае их нагрева проверяется контакт при подключении их к аккумуляторной батарее,
    • устанавливают клеммы на место
    • проверяют соединение клеммы массы с корпусом,
    • проверяют ключ зажигания в положение «Пуск» и измеряют напряжение на разъеме с тестером,
      • ,
    • проверьте, идет ли питание от замка зажигания, отсоединив для этого разъема от реле втягивающего устройства.

    Свечи могут быть неисправны

    В противном случае потребуется снять стартер. Для этого отсоединяются клеммы от АКБ и откручивается воздушный фильтр. После демонтажа отворачивается и снимается плюсовой провод с вывода стартера. После отсоединения разъема от реле отворачиваются гайки крепления последнего блока.

    Важным моментом в этом вопросе является проверка работы реле. С помощью аварийных проводов для «сигареты» соединяют минусовой провод от аккумуляторной батареи с корпусом электростартера.Плюс — замыкает релейный разъем. В этом случае должен работать последний элемент, выбрасывая шестеренку вперед. В противном случае реле потребуется заменить.

    Отличный, по правде говоря, автомобиль «Лада Приора». Но иногда с ней, как и с любой другой машиной, случаются неприятности. Например, затрудняет запуск. Это может случиться утром и после поездки. В чем причина таких проблем? И причин для этого много. А как бороться с этой статьей, расскажет эта статья.

    Внимание! «Лада Приора» — автомобиль с системой распределенного впрыска топлива. То есть процессом управляет электронный блок управления (ЭБУ), поэтому нужно помнить, что компьютерная диагностика в любом случае — самый надежный метод проверки.

    Основные типы «плохого» запуска

    Обычно опытные водители сразу дают оценку неисправности так: «Плохой запуск на горячем» То есть понятно, что есть 3 типа плохого запуска:

    1. Плохой начать на холоде.
    2. Плохо запускается из-за горячего двигателя.
    3. Плохой запуск в любых условиях.

    Это означает, что эти три типа имеют свои особенности, хотя и объединены одним признаком — автомобиль плохо заводится. Но в первом случае это происходит только тогда, когда машина остыла. Либо это первый утренний запуск, либо «Приора» долго простояла мотор полностью остывший, либо суровая зима.

    Во втором случае «Приора» запустится не сразу, а только после нескольких полных оборотов стартера коленвала только при температуре мотора выше 90 градусов.Это полностью дышащий двигатель. Обычно после некоторого пробега.

    Ну и третий вариант, когда «приора» капризна в любых условиях. Будь то утром, в обед или вечером, на холоде и на горячем моторе.
    Здесь будет рассмотрен тот минимум возможностей, который есть у владельца, чтобы решить эту проблему собственными силами.

    На горячем

    Итак, машина проехала некоторое расстояние. Утром выехал в полпути и вперед. Но теперь есть дистанция, остановка сделана, ключ на «старт» и… несколько болезненных оборотов и только потом мотор заработал. Что случилось? Как правило, причины могут быть указаны. Условно можно разделить на группы:

    • Топливная система Баррахлит.
    • Ошибки или повреждения датчиков или исполнительных механизмов системы управления.
    • Износ двигателя.

    Внимание! Первая группа имеет свои особенности, когда проявляется во всех видах. Когда плохо и жарко, и холодно и в том, и в другом случае.

    Первым делом поискать наличие топлива в рамке форсунки.Подача бензина — наиболее вероятная причина проблем. Для этого нужно открыть капот и снять с мотора декоративную накладку. Между двигателем и радиатором «Приоры» проходит впускной коллектор. Под ним находится топливный каркас. В торцевой части находится специальный перепускной клапан, закрытый пластиковой крышкой. Его нужно отвернуть и нажать на стержень. Должен произойти сильный выброс топлива.

    Важно! Для этой проверки лучше всего иметь специальный манометр. Это даст 100% гарантию точности проверки.

    При подключении данного устройства вам не нужно пытаться начать включение зажигания. Давление должно быть не менее 2,6.
    Есть еще вариант. Не такой уж и надежный, но довольно расходуемый. Сделайте скачивание несколько раз перед запуском, если «Приора» плохо запускается. То есть не включая стартер дождаться выключения бензонасоса, выключить зажигание и снова включить без стартера. Так несколько раз. А затем включите мотор. Если запуск наладился, значит, давления не хватило, и нужно проверить фильтры и топливные насосы.

    И еще одна причина, связанная с топливной системой — это банальное засорение форсунок, в той же степени это дает эффект плохого запуска. Но здесь только проверка специалистом всего топливного каркаса на специальном стенде.

    Электронная проверка части

    Сразу внести ясность стоит. Ни о какой полной установке причины плохого запуска без компьютерной диагностики речи не идет. Хотя несколько позиций можно проверить.
    Проще всего проверить работоспособность цилиндров «Приоры».Для этого нужно снять декоративную крышку, запустить двигатель и оставить на холостом ходу. Дайте немного поработать и по очереди попробуйте снять разъемы с модулей зажигания.

    Требуются хорошие слухи и внимательность. Необходимо четко определить, при отключении цилиндра работа ритма работы меняется меньше всего.

    1. Открутить ключом на 10 болтов крепления модулей с «плохим» и любым другим цилиндром.
    2. Поменяйте их местами и закрепите.
    3. Повторите процедуру с прослушиванием. Если признаки «плохого» запуска переместились на другой «котел», виноват модуль зажигания. И замените его.
    4. Если изменений не произошло, поменяйте свечи зажигания местами.
    5. Повторите еще раз, чтобы повторить процедуру. Если изменений нет, то виновата либо форсунка, либо износ в цилиндре.

    Кроме того, одним из основных датчиков, контролирующих запуск «приоры», является датчик массового расхода (ДМРВ).

    Это очень тонкий инструмент. Именно ДМРВ считывает количество поступающего в цилиндры топлива, и на основании его данных блок управления дозирует подачу бензина. Когда датчик начинает сцепление, ЭБУ заливает топливо в «аварийном» режиме. То есть топливо как будто переливается. Это происходит потому, что датчик показывает больше воздуха, чем на самом деле.
    Приходится повторяться, так как в любом случае выявить его может только компьютерная диагностика. Однако опытный мастер или владелец со стажем может определить нарушения в работе этого датчика, сняв разъем в процессе эксплуатации.В зависимости от типа блока управления обороты должны либо упасть, и машина остынет, либо подняться до 1500 об / мин.
    Также может повлиять на плохой запуск и датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), а также исполнительный механизм регулятора холостого хода (RXX). Но выявить их может только диагностика.

    Датчик положения коленчатого вала

    Это основное устройство, подающее сигнал пуска. При выходе из строя машина просто не заводится. Но есть небольшой нюанс. Если заслонка загрязнена или на сам датчик попало много грязи, то может появиться эффект «плохого запуска».Но это достаточно легко проверить. Это устройство установлено на корпусе масляного насоса слева от зубчатого шкива. При плохом запуске просто визуально оцените его состояние, при необходимости почистите.

    Плохой запуск при износе

    Это довольно редкое явление. В целом моторы ВАЗ 2170 «Приора» при правильном уходе достаточно прочные. Но как говорится, и на старухе есть друп. В этом случае износ двигателя определяется темным выхлопом из трубы и повышенным расходом масла.
    Ну в общем и тут нужна консультация специалиста. Мотор должен осмотреть автомобилист. И измерить компрессию.

    Холодно

    Доброе утро, ключ для запуска. Стартер крутит двигатель, но «Приора» завелась не сразу. Когда начать? В общем, большинство причин те же, что и при плохом запуске «на горячем». Единственное отличие второго варианта в том, что чаще происходит поломка электронной части. То есть датчики и исполнительные механизмы «Приоры» переходные.Кстати отдельную тему заводят «Приоры» на морозе. Хотя сами автомобили с распределенным впрыском переносятся на холод на порядок лучше карбюраторных. В то время как с «горячим запуском» проблема чаще всего в топливной системе.
    В то же время, если «Приора» плохо заводится в любом состоянии, то чаще всего это износ мотора.

    Но нужно помнить, что самый надежный метод проверки на «приоры» — это компьютерная диагностика.Описанные здесь методы, безусловно, помогут опытному водителю найти и устранить небольшую поломку, но только диагностика позволит выявить конкретную неисправность.

    Кстати! В последнее время большую популярность получили мобильные сканеры. Да, это хорошее подспорье. Только нужно знать, что помимо «умного» устройства вам понадобится минимум знаний и опыта. Дело в том, что многие из описанных здесь неприятностей не определяются блоком управления как поломка. Они могут идентифицировать только опытные диагносты с помощью графических наблюдений.

    Priora — автомобиль, который пользовался у российских водителей довольно большой популярностью. Многие отмечают, что упомянутая машина очень надежна и проста в эксплуатации. Однако с этим иногда возникают проблемы.

    Очень часто бывает следующее — приора не заводится, и при этом она все равно крутит стартер. Такими неприятностями отмечают владельцы как новых автомобилей, так и тех, кто какое-то время эксплуатировался.

    В реальности есть много причин, из-за которых двигатель приоры не хочет запускаться.Наиболее часто встречаются рассматриваемые в статье ниже. Такая информация, несомненно, будет очень полезна владельцам с небольшим опытом.

    Из-за чего не заводится двигатель

    Для успешного пуска энергоблока должны быть выполнены следующие условия:

    • достигнута нормальная частота вращения коленчатого вала;
    • правильное сжатие;
    • хорошая зарядка аккумулятора;
    • качественное топливо.

    Таким образом, если мотор у приоры не завелся — заподозрить проблему нужно по одному из вышеперечисленных пунктов.

    В первую очередь знающие автовладельцы проверяют:

    • аккумулятор;
    • электропроводка;
    • стартер.

    Если последний в целом исправен — убедитесь, что он вращается в нормальном режиме. Проблема иногда возникает, если накануне замены АКБ или других элементов системы автозапуска были заменены.

    Отсутствие напряжения на аккумуляторе требует обязательного порядка проверки и генератора, так как его следует зарядить.При этом очень часто со временем контакты в электрических цоколях автомобиля окисляются, загрязняются или просто размыкаются. Это необходимо учитывать.

    Как показывает практика, именно по этим причинам чаще всего становится невозможность попасть на холод.

    Аккумулятор

    Генератор

    Когда этот элемент работает должным образом, он выдает напряжение в пределах 14 вольт, при условии, что двигатель работает на холостом ходу и отсутствует нагрузка на бортовую систему автомобиля.

    При этом первый запуск приводит к увеличению напряжения на 2 вольта. Позже происходит стабилизация нормативных показателей. Они также влияют на:

  • температура воздуха.

    • Проблемы с генератором очень часто являются причиной невозможности запуска двигателя. На морозе напряжение может варьироваться от минимальных значений (12,9), до максимальных — 14,8 вольт.

    16-клапанный приор в такой ситуации требует проверки его генератором.Убедиться в его работоспособности не составит труда, подключив питание напрямую, минуя регулятор. Если удалось выявить превышение напряжения — необходимо заменить последнее реле.

    Почему щелкает стартер, мотор не запускается

    В этой ситуации, скорее всего, не хватило напряжения, чтобы он начал вращаться. Иногда такие звуки также свидетельствуют о поломке этого узла. Здесь, видимо, произошло:

    • выход из строя реле прицепа;
    • электропроводка;
    • короткое замыкание.

    Необходимо выяснить, поступает ли напряжение на реле, и есть ли контакт в системе зажигания. Если с питанием проблем нет — значит выпал сам исполняющий узел.

    Подключение стартера напрямую позволяет убедиться, что электромагнитное реле сломано. Ремонту не подлежит, а потому потребуется замена на новый, к счастью, стоимость элемента невысокая.

    Если стартер меняли недавно, то возможно сил нового просто не хватит, чтобы прокрутить коленвал.В этой ситуации он заработает, но двигатель не запустится. При этом очень быстро подкачивает заряд аккумулятора. Это, в свою очередь, не даст завести двигатель, даже если удастся довести обороты до минимальных 300.

    Все дело в том, что форсунки работают (как и система зажигания) от электричества, а это банально мало.

    Стартер крутится, но машина не трогается с места — почему


    Здесь нужно осмотреть предохранители. Возможно все проблемы от них.Их необходимо проверить на целостность визуально или проверить индикаторной отверткой.

    Кроме того, часто невозможно запустить двигатель связанный с:

    • разряд аккумулятора;
    • поломка переключателя, регулирующего процесс зажигания;
    • окисление выводов;
    • выход из катушки системы зажигания.

    Последняя поломка требует замены обмотки на новую.

    И наконец, он может не дать включиться иммобилайзеру двигателя.Этот элемент надежен и хорошо защищает автомобиль от угона, но иногда его электронная начинка выходит из строя и блокирует зажигание.

    Зажигание

    Проблемы с зажиганием, как уверяют специалисты, у приоры возникают довольно часто. В работе этой системы убедитесь, что она относительно проста. Это делается путем проверки наличия искр на свечах. Если нет, то возможно, что:

    • блок зажигания сломан;
      • Датчики коленвала
    • и его распределитель работают некорректно.

    Для проведения полноценной диагностики необходимо посетить автомастерскую. В нем используется специальное оборудование, благодаря которому его легко установить — в каком элементе есть проблема.

    При отсутствии искровых свечей можно говорить с большой уверенностью — вышло из строя:

    Топливная система

    Проблемам здесь тоже очень часто не дают попасть на холод. В первую очередь нужно проверить, есть ли необходимое давление прямо в топливной рампе.К установленному на нем штабелеукладчику подключается манометр. Когда после включения зажигания этого не происходит, то, скорее всего, вышла из строя:

    • бензонасос;
    • реле управления ими;
    • заблокированы предохранители.

    Убедитесь, что производительность сайта может быть простой — стоит послушать в салоне. Если насос запустится, то возникнет характерный звук задних сидений.

    После этого нужно будет выяснить, не засорился ли всасывающий патрубок в топливном баке, и проходит ли топливо по всем шлангам.

    Часто плохой запуск происходит из-за слишком некачественного бензина. В нем, в частности, может содержаться вода или другие посторонние примеси.

    Особое внимание важно уделить следующему пункту — если форсунки сработают, то будут слышны щелчки. При их отсутствии нужно проверить напряжение в бортовой сети и массу. Также не стоит исключать неисправности в ЭБУ или реле питания.

    Стоит проверить, не хитрости ли свечи. Это часто случается после перегрева электростанции.В этом случае их вынимают из гнезд и осматривают. Достаточно часто, чтобы просто вытереть их насухо.

    В завершение хочу сказать одно — чтобы машина в дальнейшем продолжала работать без сбоев, нужно только регулярно ухаживать за ней, производить профилактические работы и своевременно готовиться к зимнему периоду.

    Автомобильный двигатель Лада Приора

    — описание конструкции. Двигатель Троит «Приора» (16 клапанов): причины и устранение проблемы. Как проверить свечи зажигания и катушку зажигания «Лада Приора» При появлении нагара

    01 ноября стартовал проект мотора для установки на Приору.Заказчик поставил задачу: «Двигатель должен заглохнуть, но когда нужно ехать медленно — чтобы было комфортно, без толку, заводился без проблем и с автозапуска в мороз». Так как заказчик живет в 2000 км. от нас нужно было подготовить мотор к приезду к нам, а потом оперативно его установить. Соответственно, нам понадобился двигатель-донор, на основе которого мы строим новый двигатель. Мотор решено было построить на базе двигателя ВАЗ 21126. Брать новую не было смысла и начал искать б / у.Немного поискав, я нашел вариант за 20 000 руб.

    Выглядел он примерно так, доверия не внушал.

    К нему ничего не прикреплено. Покрутили маховик, он повернулся, двигатель чихнул, со слов продавца, он рабочий, решили брать.

    Привезли мотор к себе и начали его разбирать. Одним словом — повезло. Мотор неожиданностей не преподнес. Поршень уже не был родным, поменяли клапана.Но нам от него нужно было целое — голова и блок, остальное отправили в помойку. Коленвал внешне был в хорошем состоянии, но потом дал биение и отправили в ковш.

    Первым делом отправили блок и головку в мойку, после чего промыли каналы. Для красоты блок покрасили в синий цвет. Блок пришлось расточить до первого ремонтного размера. А головку блока отправили друзьям, они на специализированном станке с ЧПУ вырезают входной и выходной каналы.

    Параллельно начали закупку необходимых запчастей. части. Заказали кованые поршни 82,5 с кольцами, взяли специальный комплект, на морозе не гремят. Облегченные клапаны, ресивер, распредвалы 9,76, форсунки волговские, дроссель 54 и далее на малый. Насосу ТЗашный для системы охлаждения не доверяли, поставили импортный, который мы уже опробовали. Ремень ГРМ с роликами был подобран аналогично ВАЗу, но которые устанавливаются на иномарки и соответственно заказывались через дилера.Пойдем по этому пути, ведь за пределами завода очень сложно найти оригинальный комплект, а так мы получаем проверенное качество. Коленвал был снят с завода.

    Когда был готов блок с головкой и собрана вся фурнитура, началась сборка.

    Это голова.

    А это уже в сборе с блоком.

    Привезли модный ресивер, для этого пришлось немного переваривать клапанную крышку.

    Вот такой красивый мужчина.

    К моменту прибытия заказчика двигатель был готов. Сразу приступили к установке и подключению двигателя. При этом КПП убрали, потому что его тоже нужно было доработать. Разобрал, заменил расходники, поставил 104 ряд ​​и главную пару 4.1. Также мы установили винтовой замок на 6 кг. Собрал, прокатил на стенде и к установке. Правильный паук уже был на машине заказчика, трогать его не стали.

    Как только на машину все установили, сразу завели.Двигатель завелся, но без энтузиазма заработал. Для этого мотора нужно было написать программу. Почему обратились к нашему товарищу с АвтоВАЗа. Калибровка заняла шесть часов. Профессиональный, в этом сразу видно. Потом мотор завелся.

    Так он поехал, педаль в пол.

    И так он звучал на холостом ходу.

    Это моторный отсек этого автомобиля.

    Конечно, потом в моторном отсеке навели порядок, красиво проложили провода и т. Д.

    Мотор прикольный оказался. С большим удовольствием покатались на машине. Во время гонок эмоции сидящих в машине зашкаливали, без крепкого слова не обойтись. И заказчик доволен, все получилось так, как он хотел. При необходимости мотор сбивает. И при этом по городу можно комфортно передвигаться со скоростью до 80 км / ч, без толчков и подергиваний, на повышенных передачах. В морозы двигатель спокойно заводился с автозапуска.

    Автомобиль был передан владельцу, и он с довольным выражением лица поехал домой.

    Выражаем благодарность коллегам по мастерской, которые помогли нам построить двигатель.

    Модель ВАЗ 2170 получила несколько силовых установок, но самый популярный двигатель на Приору — бензиновый агрегат с 16 клапанами и объемом 1,6 л. На различных автомобильных форумах он называется сокращенно — 126 (цифра). Ответственные водители долго думают, какую машину купить, и двигатель играет важную роль в этом вопросе. Ресурс, рабочая температура, цена нового мотора, анализ — на все эти вопросы ответит наш обзор.

    Рабочий ресурс

    Производитель заявляет, что 16-клапанный мотор 126 может стабильно проработать более 200 тысяч километров. После этого предела силовая установка требует капитального ремонта. Но не забывайте, что АвтоВАЗ — настоящая лотерея, у некоторых владельцев Приоры мотор зацепился за 2 тысячи. Но если хорошо ухаживать за автомобилем Лада, регулярно проводить техническое обслуживание и заменять поврежденные комплектующие, то смело можно рассчитывать на ресурс в 150-200 тысяч километров.

    На ресурс силовой установки влияет множество факторов, вот некоторые из них:

    • Перегрев … Эксплуатация двигателя на Приоре при повышенных температурах значительно снижает его ресурс. Рабочая температура, о которой мы поговорим в следующем разделе, должна поддерживаться на том же уровне.
    • Топливо … В инструкции по эксплуатации указано, какой бензин необходимо заливать в двигатель № 126 с 16 клапанами. Также рекомендуется посещать только проверенные заправки, которые не заправят вас разбавленным топливом.
    • Масло моторное … Тут все просто — своевременно менять смазку и покупать качественные масла, тогда ресурс будет 150-200 тыс. Км.Для 16 клапанной сборки 126 подходит полусинтетика (рекомендация Lada) и синтетика. Менять масло необходимо 1 раз в год или каждые 15 тыс. Км пробега, как видите, у жидкости небольшой ресурс.

    Рабочая температура двигателя

    Ресурс изучили, теперь перейдем к другому важному показателю. Оптимальная рабочая температура 90-95 ° С. После 97 ° С мотор № 126 с 16 клапанами немного сбавит обороты, но по правилам нормальными считаются температуры до 100 ° С.Если агрегат Лада эксплуатируется с таким показателем, то нужно быть уверенным, что вентилятор радиатора в это время работает. Когда на приборной панели вы видите показание ниже + 90 ° C, значит нужно снимать — это недогрев. Конечно, на морозе электростанции требуется больше времени, чтобы температура достигла нормального уровня.

    Помните:

    • Температура рабочая — 90-95 ° С.
    • Температура нормальная (двигатель работает хуже) — 97-110 ° С.
    • Пониженная температура — 90 ° C и ниже.

    Клапан изгибается?

    Каждый двигатель в автомобиле Лада Приора гнет клапан, это касается и самого мощного агрегата номер 126 — 16. Об этом вам скажут в любом сервисном центре, обслуживающем отечественные автомобили. Но начинающим водителям стоит знать, что мотор гнет компоненты неспроста, и при соблюдении правил эксплуатации вы не столкнетесь с этой проблемой.

    Силовая установка Лада гнет детали только при нарушении регламентных работ по замене ремня и других узлов газораспределительного механизма (ГРМ).Мотор гнет клапан в том случае, если вовремя не были заменены ролики, ремень или водяной насос. Когда один из этих элементов ломается, поршни 126 встречаются с клапанами. Из-за такой конструктивной особенности мотор гнет детали. Решение проблемы — капремонт Жигулей.

    Итак, задача владельца Лады Приоры с двигателем № 126 объемом 16 кл — своевременно проверять ГРМ.

    Состояние ремня необходимо проверять каждые 50 тысяч километров (по рекомендациям завода — 100 тысяч) — на нем не должно быть трещин, отслоений и разрывов.Если они есть, ремень нужно срочно менять. Обязательный ремонт проходит через 200 тысяч километров пробега.

    Ролики и насос ГРМ № 126 также следует обратить внимание при осмотре ремня. Ведь двигатель гнет детали даже с неисправными роликами. Иногда ремень ГРМ и его компоненты изнашиваются раньше времени — об этом вы узнаете по вибрациям из моторного отсека и неприятному скрежету. Двигатель № 126 гнет клапана, поэтому не забывайте вовремя менять узлы ГРМ и ремонтировать этот агрегат.

    Сколько стоит двигатель № 126?

    Как оказалось, покупать новый агрегат на 16 клапанов на Лада Приора — удовольствие дорогое. Сегодня можно приобрести 16-ти клапанный двигатель объемом 1,6 л ЕВРО-3 и ЕВРО-4. Первый вариант стоит около 102 тысяч рублей, а второй — 103 тысячи. Также автолюбителей интересует, во сколько обойдется покупка поддерживаемого агрегата на Жигули. Б / у можно купить даже за 20 тысяч рублей. Но в каком состоянии этот агрегат вы сможете узнать только после полного анализа или поездки в автосервис.Средняя цена на б / у — 50-60 тысяч рублей.

    Разборка и ремонт двигателя

    Ремонт проводится по стандартной схеме — находим неисправные детали и заменяем на исправные. В инструкции ниже описан процесс разборки самого агрегата, перед этим нужно разобрать его с Лада Приора и хорошенько очистить от жира и грязи.

    Из инструментов нам понадобятся обычные и гаечные ключи, трещотка с удлинителем, отвертки, монтировка и подставка.Лучше всего проводить ремонт в гараже с хорошим освещением.

    Инструкции

    1. С помощью 13-го ключа снимите крепеж кронштейна. 4 гайки удерживают переднюю опору блока цилиндров;
    2. Снимаем скобу и переходим к левой опоре — снимается точно так же;
    3. Далее на стенде должен быть установлен блок № 126;
    4. После фиксации можно демонтировать крышку насоса, генератора, масляного насоса и других внешних компонентов;
    5. В зависимости от поломки уже на этом этапе возможна замена определенных компонентов;
    6. Ключом «десятым» откручиваем крепеж трубок печки, идущих к корпусу помпы.После этого трубку можно снимать;
    7. Теперь имеем доступ к насосу тосола — откручиваем от блока цилиндров;
    8. После демонтажа помпы вместе с прокладкой перейти к крышке заднего сальника коленчатого вала;
    9. Далее снимаем скобу. Перед тем, как открутить крышку шатуна, убедитесь, что первый поршень находится в нижней мертвой точке;
    10. Вставив поршень в цилиндр, вы можете удалить поршень вместе с шатуном. Таким же образом снимаются поршни с других цилиндров;
    11. При необходимости можно отремонтировать поршень, а именно заменить компрессионные и маслосъемные кольца вместе с расширителем;
    12. Поршневой палец можно выбить только после того, как поршень будет надежно закреплен.Поместите его в тиски и несколько раз ударьте по нему молотком. Рекомендуем маркировать рабочие части агрегата, чтобы не запутаться во время ремонта;
    13. Чтобы снять коленчатый вал, вам нужно будет разобрать его подшипники, а затем снять станины. Ремонт и сборка выполняются в обратном порядке.

    Таким образом, можно полностью разобрать мотор на 16 клапанов и провести ремонт и замену бракованных деталей. Но если агрегат гнет арматуру, то справиться с неисправностями своими руками сможет только опытный механик.В любом случае вы узнаете, гнет ли мотор клапаны или нет, после демонтажа крышки головки.

    Двигатель автомобиля Лада Приора (ВАЗ-21126) — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, шестнадцатиклапанный, с двумя распредвалами. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, считая от ведущего шкива генератора. Система питания — поэтапный распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-3).
    Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый агрегат, закрепленный в моторном отсеке на четырех упругих резинометаллических подшипниках.Правый и передний подшипники силового агрегата крепятся к кронштейнам, расположенным на передней стенке блока цилиндров, задняя опора — к кронштейну, прикрепленному к задней стенке ГБЦ, а левая — к кронштейну, установленному на коробке передач. Корпус. Правый и левый подшипники силового агрегата аналогичны по конструкции. Передняя и задняя опоры силового агрегата такие же.

    Силовой агрегат (вид спереди по автомобилю) :
    1 — кронштейн крепления генератора и передняя опора силового агрегата;
    2 — генератор;
    3 — ремень привода генератора;
    4 — кронштейн верхнего крепления генератора;
    5 — кронштейн правой опоры силового агрегата;
    6 — датчик фазы;
    7 — крышка передняя верхняя привода ГРМ;
    8 — задняя крышка привода ГРМ;
    9 — впускной трубопровод;
    10 — катушка зажигания;
    11 — дроссельный узел;
    12 — крышка маслозаливной горловины;
    13 — крышка ГБЦ;
    14 — датчик индикатора недостаточного давления масла;

    17 — корпус термостата;
    18 — крышка термостата;
    19 — патрубок подвода насоса охлаждающей жидкости;
    20 — указатель уровня масла в трансмиссии;
    21 — венец штейн левой опоры силового агрегата;
    22 — коробка передач;
    23 — стартер;
    24 — пробка отверстия для слива охлаждающей жидкости;
    25 — шланг вентиляции картера;
    26 — датчик детонации;
    27 — поддон картера;
    28 — указатель уровня масла;
    29 — блок цилиндров

    С правой стороны двигателя расположены: привод газораспределительного механизма и насоса охлаждающей жидкости (зубчатый ремень), привод генератора (поликлиновой ремень), масляный насос, Датчик положения коленчатого вала.
    Слева расположены: термостат, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик индикатора низкого давления масла, стартер (на картере сцепления).

    :
    1 — датчик концентрации кислорода диагностический;
    2 — маховик;
    3 — катколлектор;
    4 — блок цилиндров;
    5 — датчик контроля концентрации кислорода;
    6 — подводящий патрубок насоса охлаждающей жидкости;
    7 — крышка термостата;
    8 — корпус термостата;
    9 — регулятор холостого хода;
    10 — датчик индикатора недостаточного давления масла;
    11 — дроссельный узел;

    14 — впускной трубопровод;
    15 — ушко;
    16 — крышка ГБЦ;
    17 — крышка переднего верхнего привода ГРМ;
    18 — задняя крышка привода ГРМ;
    19 — корпус подшипника распредвала;
    20 — кронштейн задней опоры силового агрегата;
    21 — ГБЦ;
    22 — крышка передняя нижняя ГРМ;
    23 — ремень привода генератора;
    24 — фильтр масляный;
    25 — крышка масляного насоса;
    26 — датчик положения коленвала;
    27 — шкив привода генератора;
    28 — поддон картера;
    29 — маслосливная пробка.

    Спереди: впускной коллектор, топливная рампа с форсунками, датчик детонации, указатель уровня масла, генератор (справа внизу), датчик фаз (справа вверху).
    Сзади: катколлектор, масляный фильтр, впускной патрубок насоса охлаждающей жидкости.

    :
    1 — маховик;
    2 — верхняя крышка картера сцепления;
    3 — блок цилиндров;
    4 — генератор;
    5 — указатель указателя температуры охлаждающей жидкости;
    6 — датчик температуры охлаждающей жидкости ЕСМ;
    7 — сопло;
    8 — топливная рампа;
    9 — датчик недостаточного давления масла;
    10 — шланг вентиляции картера;
    11 — впускной трубопровод;
    12 — крышка ГБЦ;
    13 — крышка маслозаливной горловины;
    14 — дроссельный узел;
    15 — корпус подшипника распредвала;
    16 — ГБЦ;
    17 — корпус термостата;
    18 — крышка термостата;
    19 — датчик контроля концентрации кислорода;
    20 — патрубок подвода насоса охлаждающей жидкости;
    21 — катколлектор;
    22 — диагностический датчик концентрации кислорода

    Сверху (под пластиковой крышкой) находятся впускной коллектор, дроссельная заслонка, катушки и свечи зажигания.
    Корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха расположен в моторном отсеке слева от двигателя.

    :
    1 — маслосливная пробка;
    2 — поддон картера;
    3 — крышка масляного насоса;
    4 — датчик положения коленчатого вала;
    5 — катколлектор;
    6 — фильтр масляный;
    7 — шкив привода генератора;
    8 — подводящий патрубок насоса охлаждающей жидкости;
    9 — кронштейн задней опоры силового агрегата;
    10 — регулятор холостого хода;
    11 — впускной трубопровод;
    12 — датчик положения дроссельной заслонки;
    13 — дроссельный узел;
    14 — крышка маслозаливной горловины;
    15 — крышка переднего верхнего привода ГРМ;
    16 — кронштейн правой опоры силового агрегата;
    17 — кронштейн верхнего крепления генератора;
    18 — блок цилиндров;
    19 — крышка передняя нижняя ГРМ;
    20 — генератор;
    21 — ремень ГРМ;
    22 — кронштейн крепления генератора и передней опоры силового агрегата


    Блок цилиндров отлит из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в блоке.Номинальный диаметр цилиндра 82,00 мм с допуском +0,05 мм. Расчетный минимальный зазор между поршнем и цилиндром (для новых деталей) должен составлять 0,025–0,045 мм. Он определяется как разница между размерами минимального диаметра цилиндра и максимального диаметра поршня и обеспечивается путем установки в цилиндр поршня того же класса, что и цилиндр. В зависимости от размеров (диаметров), полученных механической обработкой, цилиндры и поршни делятся на три класса.Класс каждого цилиндра по диаметру обозначается латинскими буквами на нижней плоскости блока цилиндров: А — 82.00–82.01; Б — 82,01 — 82,02; C — 82.02-82.03 (мм).

    Отверстия в блоке цилиндров под винты крепления ГБЦ имеют резьбу М10 × 1,25 мм (в отличие от отверстий с резьбой М12 × 1,25 мм для блоков цилиндров восьмиклапанных двигателей ВАЗ-2111 и ВАЗ-21114) .
    В нижней части блока цилиндров расположены пять коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами.Отверстия в блоке цилиндров для подшипников обрабатываются с установленными крышками, поэтому крышки не являются взаимозаменяемыми и имеют маркировку на внешней поверхности, чтобы их можно было различить (см. «Разборка и сборка двигателя»).


    :
    1 — задний;
    2 — передний

    На торцевых поверхностях средней опоры блока цилиндров выполнены канавки под упорные полукольца, предотвращающие осевое перемещение коленчатого вала. Спереди (со стороны ведущего шкива генератора) установлено сталеалюминиевое полукольцо, сзади — металлокерамическое.
    Полукольца должны быть обращены канавками (эта поверхность покрыта антифрикционным покрытием) к упорным поверхностям коленчатого вала. Полукольца поставляются номинального размера и увеличенного на 0,127 мм. Если осевой зазор (люфт) коленчатого вала превышает 0,35 мм, то одно или оба полукольца необходимо заменить для достижения номинального зазора 0,06–0,26 мм.


    Для охлаждения поршней при работающем двигателе их днища промываются снизу маслом через специальные форсунки, запрессованные в блок цилиндров в районе второй, третьей, четвертой и пятой опор коренных подшипников.


    Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала тонкостенные, сталь-алюминий. Вкладыши коренных подшипников верхние (устанавливаются в опоры блока цилиндров) — с проточкой на внутренней поверхности. Установленные в крышках нижние вкладыши коренных подшипников выполнены без проточки, как и вкладыши шатунных подшипников. Ремонтные вкладыши доступны для шейки коленчатого вала, уменьшенной на 0,25, 0,50, 0,75 и 1,00 мм.


    Коленчатый вал

    Коленчатый вал изготовлен из высокопрочного чугуна с пятью коренными шейками и четырьмя шейками шатуна.Номинальный диаметр шейки коренного вала составляет 50,799–50,819 мм, шатуна — 47,83–47,85 мм. Вал снабжен восемью противовесами, отлитыми как одно целое. По сравнению с коленчатыми валами двигателей рабочим объемом 1,5 литра (автомобили «десятого» семейства) коленчатый вал двигателя Приора имеет увеличенный на 2,3 мм радиус кривошипа, обеспечивающий ход поршня 75,6 мм.


    Заглушка масляного канала коленчатого вала

    Коренная и шатунная шейки коленчатого вала соединяют каналы, выходные отверстия которых закрыты запрессованными заглушками.При большом пробеге автомобиля и, особенно, после шлифовки вала при его ремонте каналы следует очищать от скопившихся отложений. Заглушки нельзя использовать повторно — их заменяют на новые.
    На переднем конце (носке) коленчатого вала находится шкив распределительной шестерни и ведущий шкив генератора, который одновременно служит демпфером крутильных колебаний коленчатого вала (за счет упругого элемента между центральной и внешней частями шкива). ). На заднем конце коленчатого вала маховик фиксируется шестью болтами (болты устанавливаются на резьбовой герметик) через общую шайбу.Он отлит из чугуна и имеет запрессованный стальной венец, используемый для запуска двигателя стартером.


    Шатуны облегченные (по сравнению с шатунами двигателей автомобилей «десятого» семейства) стальные, двутавровые. При изготовлении шатуна использован метод контролируемого отламывания его нижней крышки. При сборке такого шатуна обе его части подходят практически идеально, обеспечивая полное совпадение излома во всех направлениях.Крышка крепится к шатуну двумя винтами (с резьбой М9 × 1 мм), которые вкручиваются в отверстия в корпусе шатуна. Чтобы не перепутать крышки при сборке, на них, как и на шатунах, проставлен номер цилиндра (он должен быть с одной стороны шатуна и крышки).
    В верхнюю головку шатуна запрессована втулка из антифрикционного материала.
    Палец поршневой — стальной, трубчатый, «плавающего» типа (имеет возможность вращения в бобышках поршня и в головке шатуна).От продольного перемещения палец фиксируется двумя стопорными пружинными кольцами, расположенными в пазах бобышек поршня.


    :
    1 — обозначение класса поршня;
    2 — стрелка

    Поршень изготовлен из алюминиевого сплава. Юбка поршня сделана короче по сравнению с поршнями двигателей автомобилей «десятого» семейства. Отверстие под поршневой палец смещено на 0,5 мм от диаметральной плоскости поршня, поэтому при установке поршня необходимо ориентироваться по вытесненной на его дне стрелке: она должна быть направлена ​​в сторону ведущего шкива генератора.


    :
    1 — маслосъемное кольцо;
    2 — кольцо компрессионное верхнее;
    3 — шатун;
    4 — стопорное кольцо;
    5 — палец поршневой;
    6 — поршень;
    7 — кольцо компрессионное нижнее;
    8 — расширитель маслосъемного кольца

    По наружному диаметру поршни, как и цилиндры, делятся на три класса (маркировка — внизу). Диаметр поршня (номинальный размер, мм): А — 81.965-81.975; В — 81,975 — 81,985; С — 81,985-81,995.
    В верхней части поршня три паза для поршневых колец.
    Два верхних поршневых кольца являются компрессионными. Верхнее компрессионное кольцо имеет бочкообразную внешнюю поверхность, а нижнее компрессионное кольцо — трапециевидную форму (угол наклона образующей составляет несколько минут). Таким образом, нижнее компрессионное кольцо также действует как маслосъемник. В нижнюю канавку поршня установлено маслосъемное кольцо с разжимной винтовой пружиной (расширителем).


    :
    1 — распредвал впускных клапанов;
    2 — корпус подшипника распредвала;
    3 — распредвал выпускных клапанов

    Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминиевого сплава, общего для всех четырех цилиндров.Головка центрируется на блоке двумя втулками и закрепляется десятью винтами.
    Между блоком и головкой блока цилиндров устанавливается двухслойная металлическая прокладка с пружинной перфорацией, обеспечивающая герметичность каналов. Повторное использование прокладки не допускается.
    В верхней части головки блока цилиндров расположены два распределительных вала. Опоры распределительного вала (по пять опор на каждый вал) разъемные. Нижние части опор выполнены в головке блока цилиндров, а верхние части — в корпусе подшипника распределительного вала, который прикручен к головке блока цилиндров.Отверстия в подшипниках выточены в головке блока цилиндров с корпусом подшипника распределительного вала. При необходимости замените корпус подшипника распределительного вала в сборе на головку блока цилиндров.
    Распредвалы литые, чугунные, пятиопорные, на каждом по восемь кулачков (пара соседних кулачков одновременно открывает два клапана в цилиндре). Распредвалы приводятся в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала.

    Привод газораспределительного механизма :
    1 — метка на задней крышке привода;
    2 — задняя крышка привода;
    3 — шкив впускного распредвала;
    4 — фазовый сенсорный диск;
    5 — отметка на шкиве распределительного вала;
    6 — шкив выпускного распредвала;
    7 — опорный ролик;
    8 — натяжной ролик;
    9 — зубчатый ремень;
    10 — шкив насоса охлаждающей жидкости;
    11 — отметка на крышке масляного насоса;
    12 — отметка на шкиве коленчатого вала;
    13 — шкив коленчатого вала

    Клапаны (диаметр стержня клапана 7 мм) в головке блока цилиндров расположены в два ряда, V-образно.Клапаны стальные, отвод — с головкой из жаропрочной стали и приварной фаской. Диаметр тарелки впускного клапана больше диаметра выпускного. Седла клапанов и направляющие запрессованы в головку блока цилиндров. Поверх направляющих клапанов установлены маслостойкие уплотнения из маслостойкой резины.
    Клапан закрывается одной пружиной. Его нижний конец опирается на шайбу, а верхний — на пластину, удерживаемую двумя сухариками. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а на внутренней поверхности расположены три упорных выступа, которые входят в пазы на штоке клапана.


    Клапанный механизм :
    1 — бисквитный;
    2 — пластина;
    3 — пружина;
    4 — шайба;
    5 — выпускной клапан;
    6 — впускной клапан

    Клапаны приводятся в движение кулачками распределительного вала через гидравлические толкатели. Ось кулачка смещена относительно оси гидротолкателя на 1 мм. Благодаря этому при работающем двигателе корпус гидротолкателя вращается вокруг своей оси, что способствует более равномерному его износу. Гидравлические толкатели требуют постоянной подачи масла под давлением.Для этого в головке блока цилиндров делают канал с обратным шаровым клапаном (он предотвращает слив масла из каналов после остановки двигателя), а также каналы на нижней плоскости корпуса подшипников распределительного вала (они также подают масло к шейкам распредвала). Гидравлические толкатели очень чувствительны к качеству и чистоте масла. При наличии в масле механических примесей возможен быстрый выход из строя плунжерной пары гидротолкателя, что сопровождается повышенным шумом в газораспределительном механизме и интенсивным износом кулачков распределительного вала.Неисправный гидротолкатель ремонту не подлежит; его необходимо заменить.


    Насос масляный:
    1 — корпус;
    2 — крышка;
    3 — пробка;
    4 — шайба уплотнительная;
    5 — пружина;
    6 — редукционный клапан;
    7 — шестерня ведущая;
    8 — шестерня ведомая.

    Смазка двигателя — комбинированная. Под давлением масло подается в коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, пары «опора — шейка распределительного вала», гидротолкатели. Путем распыления масло подается к стенкам цилиндров (в дальнейшем именуемым поршневыми кольцами и пальцами), к днищам поршней, к парам распредвала-толкатель и стержням клапанов.
    Масляный насос с внутренними шестернями и предохранительным клапаном прикреплен к блоку цилиндров. Шестерня привода насоса установлена ​​на двух плоскостях на переднем конце коленчатого вала. Максимальный диаметр гнезда ведомой (большой) шестерни при износе не должен превышать 75,10 мм, минимальная ширина сегмента на корпусе, разделяющего ведущую и ведомую шестерни, составляет 3,40 мм. Осевой зазор ведущей шестерни не должен превышать 0,12 мм, ведомой шестерни 0,15 мм.
    Фильтр масляный полнопоточный, неразборный, оборудован перепускным и антидренажным клапанами.
    Система вентиляции картера — закрытая, принудительная.
    Под действием разрежения во впускном коллекторе работающего двигателя газы из картера по шлангу попадают в крышку ГБЦ. Пройдя через маслоотделитель, расположенный в крышке головки блока, картерные газы очищаются от частиц масла и затем попадают во впускной тракт двигателя по шлангам двух контуров: главного контура и контура холостого хода.
    По шлангу главного контура картерные газы отводятся при частичной и полной нагрузках работы двигателя в пространство перед дроссельной заслонкой.По шлангу контура холостого хода картерные газы отводятся в пространство за дроссельной заслонкой как на режимах частичной и полной нагрузки, так и на холостом ходу.
    Управление двигателем, система питания, охлаждения и выхлопа описаны в соответствующих главах.

    Купил в Москве, в январе 2010 года в Ростокино-Авто. До этого ездил на разных машинах, в основном ВАЗ: 04, 08, 093, десяток. Еще в разное время были VW Golf 2, Ford Taurus 1993 г. В последнее время я пользовался десятком, периодически автомобилями жены и тестя: Toyota Camry 2008 года и Land Cruiser 120 дизель 2008 года.Но они перестали пускать меня к своим машинам по причине появления разного рода поломок, а собственная десятка в 2002 году пришла в негодность. Б / у не брал, у друга случился неприятный инцидент (с документами). Я не хотел брать кредит в принципе, не настолько богат, чтобы дать банку определенную сумму денег. А денег на машину было не так много.

    Решил брать Приору, так как мне нужна была простенькая недорогая машина как по бензину, так и по обслуживанию, для постоянных поездок в основном по городу (так сказать на каждый день).И по сравнению с другими товарами народного потребления, такими как Ланос, Логан, Пежо и т.д. стоит дешевле. Дизайн конечно не ноу-хау, но он не сильно отличается от любых kia и т. Д. Nexia даже не считалась старой (Opel начала 80-х). Он также исключил все виды китайских и других чудесных техник. Брал в комплектации 01-010, так как он единственный с ГУР, ЭУР доверия не внушал. В салоне делал только антикор и сигналку. Купил музыку и поставил на себя (в машине уже есть аудиоподготовка, надо только штекеры воткнуть, для магнитолы и колонок они стандартные)

    Движок однозначно на твердую пятерку (естественно в своем классе ).Тормоза намного эффективнее десятичных. Рад, что на приору установили зеркала с электроподогревом. Первая передача заклинила намертво. Где-то через 1000 км передние двери стали издавать разные звуки (сделали шумоизоляцию, шумы пропали.) Очень проходимо, не внедорожник конечно, а в сугробе где я на нем без проблем припарковался, Опель Астра впоследствии плотно села, пришлось девушке помочь. Завод всегда был нормальный, проблем с этим не было.Больше 180 км / ч по трассе не давал, но 140-160 едет без проблем, скорость рабочая. Посадка выше, чем у многих иномарок, поэтому легко (удобно) преодолевает бордюры и все прочие препятствия.

    Сейчас на спидометре 37000 км. Пока ничего не сломалось, кроме ручек заднего стеклоподъемника, ребята практически сразу оторвали. Хотя машина эксплуатируется в довольно агрессивных условиях (на лежачих полицейских и на обочине дороги в районе скорость не снижается, ямы и колодцы не объезжают) с подвеской, пока все в порядке, ничего не стучит.Я пройду более 50 000 км. На ТО к дилеру не ходил, так как на сэкономленные деньги, которые берут на ТО, можно без проблем и очередей устранить неисправность (если, конечно, возникнет) в любой мастерской возле дома. А если выходит из строя что-то существенное, то сам фундамент: прохождение ТО не в автосалоне не означает прекращения гарантийных обязательств, как любят говорить в автосалонах. Поэтому масло и фильтр покупают в Ашане и с этого в любом автосервисе выходит копейка.Бензина кушает мало, в городе с учетом пробок компьютер показывает в среднем 8,5 литров — 10 литров, не заявленные производителем 7-8 литров, конечно, но не 18,5 как в Камри.

    В целом машиной доволен. Она прекрасно справляется с поставленной перед ней задачей, и я не ожидал от нее большего за эти деньги, это все-таки не Maybach. Платить сотню с лишним и ездить на той же устаревшей «иномарке» не вижу смысла. Так что думаю это хороший выбор, поеду еще год-два и куплю еще одну приору.Пока нет возможности взять бэху или мерина или что-то в этом роде, но приора вполне реальный выбор.

    Плюсы. Недорогая машина. Дешевый сервис. Запчасти в любом автомагазине. Слава богу, у меня еще ничего не сломалось.

    Минусы. Межкомнатные погремушки пластиковые без шумоизоляции

    «Лада Приора» — действительно популярный автомобиль, имеющий невысокую стоимость, но при этом достаточно хорошо оснащенный технически. Особого внимания заслуживает двигатель автомобиля, который выпускается с 8 и 16 клапанами.Подробнее о новом двигателе Приора, его технических характеристиках и отзывах автовладельцев вы можете прочитать в этой статье.

    «Лада Приора»

    «Лада Приора» пришла на смену 10-й серии «ВАЗ». Различия между ними видны невооруженным глазом. Дизайнеры внесли множество изменений как во внешний, так и во внутренний дизайн. Все изменения сначала тестировались на Lada Kalina, поэтому Priora получилась очень качественной. Первая модель была представлена ​​в 2003 году, но в массовые продажи автомобиль поступил в 2007 году, когда был окончательно доработан.Внешне новая «Лада» напоминала что-то среднее между старой «десяткой» и западными иномарками. Например, задняя часть Приоры была взята от автомобилей Opel.

    Конструкция

    Автомобиль оборудован подушкой безопасности, гидроусилителем руля и электростеклоподъемниками. «Лада Приора» отличается высоким уровнем безопасности: кузов сделан из цельного металла, а при ударе срабатывает подушка безопасности. Благодаря невысокой стоимости и хорошим техническим характеристикам машина быстро стала популярной. Хоть и немного неудобная, но на первый взгляд Lada создана для российских дорог и имеет множество преимуществ.Это высокий клиренс и вместительный салон. Расходные материалы для авто стоят относительно недорого, поэтому в случае ремонта автовладельцу не нужно будет тратить все свое состояние на покупку запчастей.

    Внутренняя «начинка»

    По сравнению с ВАЗ-2110 Приора выглядит намного легче и мобильнее. Все дело в полностью переработанных бамперах и новом дизайне задней оси. Детали интерьера также получили обновление. Высота дорожного просвета составляет 165 см, что как нельзя лучше подходит для легкого бездорожья и российских дорог.Также инженеры позаботились об экономии: расход топлива на 100 км составляет всего 5-8 литров в зависимости от режима движения. Максимальная скорость ВАЗ-2170 довольно высока — 183 км / ч. По трассе машина может двигаться с комфортной скоростью 110 км / ч. Приора может разогнаться до 100 км за 12 секунд, что стандартно для автомобилей этой категории.

    Но новая Лада хороша не только внутренне. Также внимание было уделено интерьеру автомобиля, дизайн которого разработала молодая итальянская компания.При изготовлении машины используются только качественные материалы, между швами нет зазоров, и в целом модель выглядит очень по-европейски. В ассортименте несколько вариантов корпуса и расцветки, что позволяет каждому покупателю выбрать именно тот вариант, который ему больше всего подходит. Но главное в машине — двигатель, и именно он определяет его мощность и характер. Что можете сказать о двигателе Лада Приора?


    8-ми клапанный двигатель

    Лада Приора за время своего производства получила несколько обновлений.Это логично, ведь индустрия не стоит на месте, и в мире постоянно появляются все более передовые технологии. Первые модели оснащались 8-клапанным двигателем, который вызывал много критики. Четырехтактный двигатель оснащен системой впрыска топлива, что позволяет заводить машину даже при минусовых температурах. Четыре цилиндра расположены в одну линию, им соответствуют 8 клапанов. Седан не так много весит, поэтому ход его легкий и плавный. Такой машине не нужен мощный двигатель, поэтому создатели Приоры решили, что и такого двигателя будет достаточно.Двигатель Приора (ВАЗ-2170) с 8 клапанами имеет следующие характеристики:

    • Объем почти 1,6 л.
    • Скорость вращения коленчатого вала: 860 об / мин.
    • Максимальная скорость, которую может развивать Лада Приора с 8-клапанным двигателем: 160 км / ч.
    • Ход поршня 73 мм.
    • Максимальная мощность двигателя 90 лошадиных сил.

    ВАЗ-2170 с 8-клапанным двигателем — самый доступный среди серии. В целом агрегат неплохой и бюджетный, со своим делом справляется.Но многие водители по-прежнему были недовольны слабым двигателем, поэтому вскоре автопроизводитель выпустил новый, улучшенный двигатель.

    16-клапанный мотор

    Вскоре после начала производства Lada Priora некоторые автомобили стали оснащаться 16-клапанными двигателями модели 21126. Технически модели с 8 и 16 клапанами различаются довольно существенно. Конструкция 16-клапанного двигателя отличается тем, что у него не один вал, а два вверху. Соответственно количество клапанов увеличивается ровно вдвое. Четыре клапана на вал обеспечивают большую мощность двигателя.Два клапана впускают топливо и два выпускают выхлопной газ. Таким образом, в двигатель внутреннего сгорания может одновременно поступать гораздо больше топлива. Повышается экономичность автомобиля, он потребляет меньше бензина, и на разгон требуется меньше времени. Такие результаты достигаются также благодаря тому, что 16-клапанный двигатель имеет гидравлические подъемники, которые плотно прижимают клапаны к карданному валу.

    У 16-клапанного двигателя Priora есть еще одна особенность — большая мощность. При объеме 1,6 литра мощность двигателя может достигать 100 лошадиных сил, что, безусловно, положительно сказывается на динамике автомобиля.Заявленный ресурс довольно небольшой. Производитель гарантирует исправность ДВС только при показателе не более 150 тысяч километров. Но на практике отзывы автомобилистов говорят, что без капитального ремонта проезжает 250 тысяч машин. Среди других характеристик нового двигателя Приора — крутящий момент до 230 нМ. Закрытая система жидкостного охлаждения эффективно отводит тепло от мотора и защищает автомобиль от перегрева в жару до +50 градусов.

    Характеристики двигателя

    Двигатель Лады Приора прост и надежен, поэтому в ремонте он нуждается нечасто.Основу конструкции составляют прочный блок цилиндров из чугуна и поток хладагента между ними. Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминия и содержит клапаны. Поршни мотора также изготовлены из алюминия. Их дно украшено специальными канавками, защищающими двигатель от серьезных повреждений в случае поломки или аварии. Поликлиновой ремень надежно закреплен и защищен от скольжения. Для этого, с одной стороны, ремень ограничивается ремнем, а с другой — специальной шайбой.

    Двигатель Priora 126-й серии комплектовался совершенно новыми поршнями, разработанными компанией Federal Mogul.Их вес на 30% меньше, чем у ВАЗ-2110. Каждый поршень имеет три кольца, поверхности которых защищены оловянным покрытием. Все эти нововведения позволяют продлить срок службы деталей и снизить стоимость их ремонта. Коленчатый вал из чугуна имеет увеличенный ход поршня — в новой модели он составляет 94 мм. Клапаны двигателя Приора изготовлены из жаропрочного материала и могут вращаться во время работы, поэтому имеют меньший износ.


    Обновление

    В новый движок внесен ряд улучшений, которые значительно улучшили его производительность.Что нового в серии двигателей, выпущенной в 2007 году?

    • Увеличенный ход поршня. Благодаря этому объем двигателя увеличился с 1,6 до 2,3 л.
    • Новый впускной коллектор для улучшенных характеристик в диапазоне низких и средних частот.
    • Автоматическая регулировка клапана с помощью гидравлических подъемников.
    • Модернизированная вентиляция картера позволяет снизить выбросы выхлопных газов в атмосферу. А уменьшение веса поршневой группы означает меньшее количество топлива для двигателя.
    • Большинство деталей импортного производства.
    • Мотор имеет увеличенный ресурс до 200 тысяч километров.

    профи «Лада Приора», несомненно, победил многие со своими характеристиками и ценой. Однако у его двигателя есть ряд плюсов и минусов, зная, каких проблем можно избежать. Среди достоинств можно выделить следующие:


    • Надежность. Да, двигатель «Лады» далек от «БМВ», но с поставленными задачами справляется на ура. Простая и прочная, она может отработать ресурс до 200 тысяч километров, а после капитального ремонта — столько же.
    • Расходные материалы дешевые. Детали двигателя сложно назвать дешевыми по определению, но ремонт в Priora обойдется намного дешевле, чем у автомобилей зарубежных производителей.
    • Мощности легкой Lada 2170 вполне хватает, чтобы разогнаться до достаточной скорости. 16-клапанный двигатель 21126 может развивать мощность до 100 лошадиных сил и развивать максимальную скорость 180 км / ч.
    • Экологичность. Двигатель Priora полностью соответствует европейским стандартам качества и выбрасывает в атмосферу меньше выхлопных газов, чем его предшественники.
    • Хорошая тяга как на высоких, так и на низких оборотах появилась после доработки выпускного коллектора.
    • КПД 16-клапанного двигателя значительно выше, чем у «Лады» предыдущих поколений за счет его конструкции. Благодаря этому автомобиль потребляет меньше топлива.

    Как видите, преимуществ много. Несложно понять, почему именно Lada Priora стала такой популярной в России. Автомобиль российского производства создавался для наших дорог, и в его конструкции учтены все подводные камни.Но ни одна вещь не может быть идеальной, поэтому недостатки можно найти в ВАЗ-2170.


    Минусы

    В основном недостатки относятся к 8-клапанному силовому агрегату, имеющему меньшую стоимость:

    • Шум, который издает двигатель на высоких оборотах, не по душе многим водителям. Не спасает даже усиление звукоизоляции салона.
      • 1 … 88 89 90 91 92 … 425
    Предыдущая страница Следующая страница