Трофи маркет

Замена радиатора печки ВАЗ 2108, 2109 и 21099 с низкой и высокой панелью

Если менять радиатор печки на ВАЗ 2108 (2109 или 21099) с соблюдением всех рекомендаций, то перед этой процедурой обязательно надо сливать охлаждающую жидкость и полностью разбирать приборную панель. Однако опытные автовладельцы рекомендуют проводить работу проще: без разборки приборной панели и даже без предварительного слива антифриза. Описанным ниже способом можно заменить радиатор отопителя на ВАЗ 2108, 2109 и 21099 как с низкой, так и с высокой панелью. Для проведения работ вам понадобится помощник. 

Замена радиатора отопителя на ВАЗ 2109 с высокой панелью

1. Радиатор печки находится в ногах переднего пассажира, так что для проведения работ лучше снять переднее пассажирское сиденье.

2. Найти с правой стороны болты, которые крепят панель, и открутить их.

Расположение болтов, которые надо открутить, чтобы заменить радиатор печки на ВАЗ 2108, 2109 или 21099

3. Немного потянуть на себя панель и в образовавшуюся щель вставить распор (подойдет деревянный брусок соответствующего размера).

При замене радиатора печки на ВАЗ 2109 надо соблюдать осторожность

4. Закрыть краник, подложить старые тряпки в тех местах, где может произойти утечка ОЖ.

5. Открыть капот и крышку расширительного бачка на радиаторе. Чтобы снизить давление в системе, закрыть крышку.

Радиатор отопителя находится в районе между бардачком и нижней полкой. Дальнейшие действия надо выполнять очень быстро, чтобы не допустить разлива антифриза. Кроме того, чтобы заткнуть шланги, идущие от радиатора, нужны две резиновые заглушки. 

6. Приготовить одну резиновую заглушку, просунуть руки через отведенную панель к радиатору.

7. Снять нижний патрубок и БЫСТРО заткнуть отверстие большим пальцем левой руки, затем правой рукой вставить в шланг заглушку.

8. Взять заранее приготовленную емкость под охлаждающую жидкость, поставить ее под патрубок, убрать палец и слить ОЖ. 

9. Повторить эту операцию с верхним патрубком. 

10. Когда охлаждающая жидкость будет слита, можно вынуть радиатор печки и поставить новый. При извлечении радиатора отопителя его нужно сначала приподнять вверх, слегка сдвинуть, а потом тянуть вниз. 

Замена радиатора отопителя на ВАЗ 2108, 2109 или 21099 с низкой панелью

В общих чертах, порядок действий при замене радиатора печки на ВАЗ 2109 с низкой панелью похож на аналогичные для высокой панели. При этом времени должно уйти чуть меньше, так как поменять радиатор печки можно без снятия пассажирского сиденья. Кроме того, опытные автовладельцы советуют снять кожух руля, чтобы он не пострадал при отгибании панели. 

Обратите внимание, что по окончании работ обязательно надо удалить с рук охлаждающую жидкость, так как она опасна для здоровья! Руки обязательно надо вымыть и вытереть насухо!

Как снять радиатор печки на ваз 2114

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками

Отопление в автомобиле ВАЗ 2114 является одной из необходимых, жизненно важных систем. При выходе ее из строя возникают определенные проблемы, которые, разумеется, необходимо устранять. Если на улице установилась прохладная погода, а со стороны системы отопления возникли какие-то проблемы, то это говорит о том, что на ВАЗ 2114 требуется замена радиатора печки.

Подобные мероприятия в перечне ремонтных работ, связанных с автомобилем ВАЗ 2114, можно отнести к категории средней сложности. Если водитель еще новичок, то в это дело ему лучше не соваться. Но обладая достаточным опытом вождения и необходимыми знаниями по устройству авто, замена радиатора печки ВАЗ 2114 водителем может быть проведена вполне самостоятельно. При этом можно сэкономить деньги на услугах автосервиса.

Необходимые мероприятия по диагностике

Наверное, для водителя не составит труда определить, что вышла из строя система отопления.

На необходимость замены радиатора печки на ВАЗ 2114 укажут следующие признаки:

• Наблюдается существенная разница температур, которые имеют патрубки для подвода и отвода тепла.
• Система отопления работает с явными перебоями. Тепло в салон просто не поступает.
• Можно наблюдать течь из теплового контура. Антифриз из радиатора будет вытекать.

Ремонт откладывать в долгий ящик не стоит, тем более, если не за горами наступление устойчивых холодов. Если теплогенератор неисправен, требуется замена радиатора печки на ВАЗ 2114.

По каким причинам возникает неисправность?

Надо сказать, что причин для этого может быть достаточно много, но наиболее частыми из них являются следующие обстоятельства:

1. Наличие засора в протоке радиатора. При длительной эксплуатации это является вполне естественным явлением, при котором патрубки просто забиваются грязью.
2. Факторы, способствующие естественному износу радиатора. К ним можно отнести следующие моменты:

• динамика температурных изменений;
• влияние атмосферных факторов, которые приводят к коррозии;
• внутреннее давление.

3. Воздуховоды негерметичны.
4. Неисправность моторчика печки.
5. Неисправность резистора.

Естественно, что металл с течением времени истончается. Может просто образоваться дыра, через которую будет выходить антифриз. Все это диктует необходимость проведения мероприятий по замене печки радиатора на ВАЗ 2114.

В среднем новый радиатор печки исправно прослужит своему владельцу 5-8 лет.

Особенности конструкции отопителя

Надо сказать, что восьмое-девятое семейство автомобилей ВАЗ имеет идентичную систему отопления. В каждом случае источником тепла является главный элемент автомобиля, который представлен мотором. Но образующееся тепло необходимо еще донести, что называется, до потребителя. В данном случае в качестве теплоносителя выступает антифриз, которым снабжена система охлаждения. Им прогревается радиатор пеки. Сам он находится в замкнутом кожухе.  Его обдувает поток воздуха, который нагнетает турбина отопителя.

Особенности конструкции отопителя: 1 – рычаг заслонки управления отопителем; 2 – левый кожух отопителя; 3 – тяга заслонки обогрева ног; 4 – уплотнительная прокладка радиатора; 5 – радиатор отопителя: 6 – уплотнитель отопителя; 7 – электродвигатель; 8 – кожухи вентилятора: 9 – рабочее колесо; 10 – заслонка обогрева ветрового стекла; 11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 12 – воздухопровод бокового сопла; 13 – боковое сопло; 14 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 15 – центральные сопла; 16 – заслонка обогрева ног; 17 – правый кожух отопителя; 18 – рукоятка управления отопителем; 19 – тяга управления краном; 20 – тяга заслонки управления отопителем; 21 – рукоятка подачи воздуха на ветровое стекло; 22 – рукоятка подачи воздуха в ноги водителя и пассажиров; 23 – кронштейн рычагов управления; 24 – скоба крепления кожухов отопителя; 25 – воздухопровод внутренней вентиляции; 26 – окно в кожухе отопителя; 27 – заслонка управления отопителем; 28 – рычаг заслонки обогрева ног.

Для поступления теплого воздуха в салон существует воздуховод. Если радиатор печки холодный, то можно определенно сказать, что он «заболел». Такая неприятная ситуация может возникнуть у всех автомобилей марки ВАЗ без исключения. Если забитый радиатор печки 2114 изготовлен из меди, то он еще прослужит какое-то время. Случай с алюминиевым радиатором предполагает непременную немедленную замену.

Лучшие радиаторы отопления ВАЗ 2114

Конструктивно радиаторы отопления отличаются не только материалом для изготовления, но и наличием или отсутствием завихрений. Изготавливают их из меди или алюминия.

Медные радиаторы

Приобретение радиатора, изготовленной из меди, является превосходным вариантом выбора. Он обладает замечательными теплопередающими свойствами, если возникает необходимость, его вполне можно отремонтировать. Недостатками являются дороговизна и значительный вес.

Радиаторы из алюминия

Стоят такие радиаторы значительно дешевле, но в случае поломки замене не подлежат. Такие устройства имеют быстрый нагрев, но и остывают также столь быстро. Выпускаются они в широком ассортименте и стоят относительно недорого.

Большое значение имеет той, какими размерами обладают соты. Чем они меньше, тем лучше обеспечивается быстрый прогрев воздуха. Но по показателям КПД с радиаторами, имеющими крупные соты, конкурировать они не могут, хотя, несомненно, положительными моментами являются невысокая цена и легкий вес.

В момент приобретения у продавца необходимо поинтересоваться о наличии в конструкции пластиковых завихрителей или турбулизаторов. При их наличии наблюдается лучшая передача от жидкости к материалу сот завихрителя. При их наличии эффективность работы радиатора повышается на 25-30%. Отсюда становится понятным, что приобретать радиатор лучше с завихрителем. Выбор материала осуществляется на усмотрение покупателя.

Позиции радиаторов в рейтинге

Большое количество моделей радиаторов, предлагаемых производителем, позволило расположить их в соответствии с рейтингом:

ДААЗ (артикул 21080-8101060-00)

ДААЗ (артикул 21080-8101060-00)

Модель снабжается оригинальной упаковкой с красным или синим цветом. Имеются завихрители. Сам радиатор имеет мелкий размер сот. Владельцу такой радиатор способен прослужить от 3 до 6 лет. В качестве материала для изготовления используется алюминий.

Радиатор с артикулом 1102-8101.100

Радиатор с артикулом 1102-8101.100

Производителем является ООО «Оренбургский радиатор». Выполняется из меди, с присутствием отличных теплопередающих свойств. Конструкция снабжена мелкими сотами. Такой радиатор будет работать нисколько не хуже, чем «родное» устройство. Срок службы составляет до 10 лет.

Радиатор печки лузар ваз 2114

Радиатор печки лузар ваз 2114

Данная конструкция автомобилистами используется всех чаще. Изготавливается из алюминия, но по характеристикам и качеству не уступает «родному» радиатору из меди. Имеет большое количество положительных отзывов.

AURORA

AURORA

Стоит такой радиатор дешевле всех, но при этом имеет также самые низкие характеристики. Радиатор изготавливают из алюминия самого неважного качества. К тому же, обдув осуществляется на достаточно малой площади. Как правило, его используют лишь в крайних случаях.

Аляска

Аляска

В конструкции завихрители отсутствуют. Имеет приблизительно одинаковую стоимость с радиатором Лузара. Изготавливается из алюминия.

В любом случае, при покупке следует поинтересоваться наличием сертификата на продукцию.

Как поменять радиатор на печке на ВАЗ 2114?

Следует заметить, что замена радиатора печки ВАЗ 2114 предполагает наличие двух способов.

• В первом варианте необходимо снимать торпеду.
• Во втором варианте приборная панель не демонтируется.

Любой профессионал отдаст предпочтение первому способу без малейшей тени сомнения. Любой мастер-механик на СТО заменит радиатор отопителя ВАЗ 2114, предварительно разобрав его, что называется, до последней гаечки. Это довольно кропотливая работа, сопряженная с большим количеством нюансов. Новичку она просто не под силу. Это сможет сделать только тот, кому неоднократно приходилось собирать и разбирать приборную панель. Автолюбитель недостаточно профессионального уровня предпочтет снятие печки радиатора ВАЗ 2114 способом, который не предполагает необходимость демонтажа приборной панели.

На заметку. Существует чисто народный способ замены печного радиатора ВАЗ 2114. При нем необходимо вырезать дно. После этого новоявленный механик подлезает под радиатор и осуществляет его быстрое снятие.

Разумеется, для работы понадобится необходимый набор инструментов. В него входят отвертки, ключи, хомуты на патрубки, некоторые другие средства для ремонта. Естественно, необходим сам новый радиатор. Поменять печку можно, заменив только сам радиатор.

Алгоритм действий

При замене радиатора печного ВАЗ 2114 необходимо выполнить следующие действия:

1. Требуется заглушить автомобиль, и открыть капот. После этого авто следует обесточить, сняв провода с клемм АКБ. Весь имеющийся в печке антифриз необходимо слить в заранее приготовленную емкость.
2. Регулятор обогрева следует поставить в такое положение, когда он находится при максимальном обогреве салона.
3. Затем необходимо снять заглушку, которая находится на отопительном контуре. Действия следует проводить максимально быстро, иначе антифриз забрызгает генератор. Для того, чтобы жидкость вытекала быстрее, можно открыть крышку, которая находится на самом бачке для антифриза.
4. Необходимо принять меры безопасности для того, чтобы в салоне не испачкать сиденья. Задние кресла следует отодвинуть и запрокинуть. Поверх они закрываются клеенкой и старым одеялом.

Важно! Замена печного радиатора на ВАЗ 2114 – процесс небыстрый, поэтому от владельца авто потребуется достаточно терпения.

5. Затем откручивается центральная стойка. Крепеж с обеих сторон вывинчивается к полу, сверху выкручивается саморез. Помимо этого, раскручивается боковой крепеж. Шляпки некоторых крепежных элементов закрыты заглушками, и они бывают незаметны. На это следует обратить внимание.

Если проводится снятие радиатора печки ВАЗ 2114, приборная панель разбирается в соответствии с техпаспортом. В нем места, где расположен крепеж, отмечены подробно. Это связано с тем, что существуют различные модификации ВАЗ 2114.  В отдельных вариантах присутствуют определенные нюансы. Например, Ваз 2114 с магнитолой отличается от того, что идет в стандартной комплектации.

6. Затем следует вывинтить крепление торпедо. Это необходимо сделать так, чтобы приборная панель, что называется, ходила ходуном. В момент, когда извлекается радиатор, это очень важно. Иными словами, она разбирается не основательно, а просто отодвигается.
7. Затем необходимо добраться до тросиков, которые регулируют отопительный кран.
8. Далее с радиатора необходимо снять защитный кожух.
9. Парубки крепятся хомутами. Их также необходимо снять.
10. Теперь при замене радиатора печного ВАЗ 2114 потребуется помощник. Вместе с напарником необходимо поднять приборную панель и потянуть на себя. Такие действия необходимы для того, чтобы удалить старый радиатор, а на его место поставить другое устройство. Это делается с максимальной осторожностью в целях избежать каких-либо повреждений

Необходимо запомнить, что во время снятия радиатора может политься антифриз, который возможно зальет электронику и по этой причине она может выйти из строя. Поэтому необходимо быть крайне осторожным.

11. После установки нового радиатора сбор осуществляют в обратной последовательности.

Необходимо обратить внимание на то, что после сборки контур необходимо вновь заполнить сервисной жидкостью. Затем осуществляется прокачка обогревателя. Салон рекомендуется основательно протопить. Затем двигатель глушат. Если возникает необходимость, антифриз в бачок необходимо долить.

Система отопления ВАЗ 2114 может быть неисправна и по другим причинам.

Заменяем моторчик печки

Необходимо выполнить следующие последовательные действия:

• Электрическая сеть полностью обесточивается.
• От моторчика следует осуществить отсоединение плюсового провода. Он находится под приборной панелью.
• Необходимо открутить два болта, местом расположения которых является двигательный отсек. Они служат для удержания кожуха печки.
• Затем необходимо отсоединить массу.
• Откручиваются и извлекаются два болта, которые служат для крепления вентилятора к корпусу отопителя.
• Проводится демонтаж решетки воздуховода. Для этого элемент поворачивается на 90 градусов и извлекается из кожуха.
• Собирать устройство следует, используя обратную последовательность. Контакты электропитания необходимо надежно зафиксировать. Иначе узел придется разбирать во второй раз.

Регулируем заслонку печки ВАЗ 2114

Все работы выполняются в следующей последовательности:

1. Необходимо снять скобу, удерживающую оболочку тросика на корпусе.
2. Слева находится желтый оцинкованный рычажок. Его следует отвести на себя. Такая позиция свидетельствует о его максимальном открытии.
3. С целью регулировки длины тросик следует потянуть. Правильной является такое расположение, когда длинный рычажок при переводе его в правую позицию находится на блоке рычагов. В таком положении устройство считается максимально открытым.
4. Когда настройка будет закончена, трос надежно фиксируют.

Заменяем дополнительный резистор печки

Скорость работы печки на авто ВАЗ 2114 регулируется дополнительным резистором. Его конструкция предусматривает наличие двух спиралей с определенным сопротивлением. Если система отопления работает в первом режиме, то ток проходит через две спирали. Если включить работу на второй скорости, то ток пойдет через одну спираль. При использовании третьей скорости ток вообще пойдет, минуя резистор. Расположение дополнительного резистора в месте, что находится под педалью газа.

В большинстве своем ремонт этой детали не требуется, но он часто выходит из строя из-за того, что подгорают контакты, В этом случае требуется их зачистка. Не исключено, что может оплавиться колодка.

Прежде всего, необходимо провести снятие левой накладки, что расположена на панели приборов. Затем от дополнительного резистора требуется отсоединить провода и извлечь его, предварительно открутив саморез. Визуально осматривают его целостность. Мультиметром определяют наличие обрыва. Если он обнаружен, то деталь заменяют. Сборку необходимо проводить в обратной последовательности.

В заключение необходимо сказать о том, что замена печного радиатора ВАЗ 21114 является довольно кропотливой работой и требует определенного опыта и знаний. Поэтому новичкам для решения этой проблемы лучше обратиться за помощью к специалистам СТО.

provaz2114.ru

Замена радиатора отопителя или Убийство времени — Лада 2114, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Итак, неисправность капающего со стороны водителя тосола была определена — открутив крышку радиатора отопителя со стороны водителя, благо, к ней доступ легкий, обнаружил там «мокрое место». Перерыв кучу сайтов и прочитав десятки отзывов о ремонте данного места, решил наконец за него взяться. Вначале были куплены следующие вещи — сам радиатор и 6 хомутов. Почему 6, когда надо всего 2? Потому что еще планировал заменить кран, что, к счастью, не потребовалось, ибо его менял весной этого года, но было подозрение что он подтекает. Это керамический Лузар. Что немного напрягало при визуальной оценке качества — великоват люфт этого самого крючка, за что цепляется трос. Ну да ладно, поживу — посмотрю. Антифриз тоже потребовался, но он был куплен, зеленого цвета. Решил залить антифриз вместо тосола, ибо предпоследние два раза при замене тосола сливали какую-то мутную зеленоватую кашу-бодягу. Собственно, подробности будут ниже под фото.

Почему решил сделать сам? На сервисе разберут соберут тяп-ляп, чтобы все ускорить и неизвестно как, счастье если не отломают крепления панели, такое неоднократно видел, да еще берут многовато.
В общем, это первый ремонт моими силами.

Собственно про сам процесс ремонта — все в основном рекомендуют снимать панель, именно на всех Самарах с европанелью. Про высокую старого образца говорят, что можно отгнуть. Кто-то писал, что и на 2114 можно так сделать, открутив все крепления. Ну что же, попробуем сначала отогнуть ее, как делали некторые счастливчики…

Снимаем боковые крышки…

Вид со снятой крышкой

и здесь, повернув голову на 90 градусов, видим что радиатор весьма высоко и панель придется весьма сильно поднимать…

Крышка, через которую тянут радиатор

Ладно, будем откручивать все доступные точки крепления панели.
Снимаем переднюю облицовочную рамку или как там она называется?

Снимаем ее

Видим потроха панели

Вид со снятой рамкой

Нужно сказать, что ее снятие времени много не занимает для тех, кто хоть раз этим занимался. Лично меня напрягало снятие магнитолы и ее рамки и ручки регулятора оборотов вентилятора — сидит крепко, зараза!
Затем снимаю бардачок и видим что если бы конструкторы АвтоВАЗа решили сделать свое детище дешевле и проще в обслуживании, то вырезали бы лючок для вытаскивания радиатора… А впрочем, его длина все равно не позволит вылезти при таком раскладе, да и шланги не подсоединить потом не просто будет

Без бардачка

Тут немного забыл про цифровик, ибо чересчур был увлечен этим делом. Кратко — открутив все крепления панели с боков — по два болта с каждой стороны, открутив переднюю рамку с контроллером (ее совсем отсоединять не стал, положил рядом, и даже провода не отсоединял), с удовольствием заметил, что панель шевелится. Ладно, попробуем ее отогнуть вверх и назад. У меня получилось сантиметров на 5, если не меньше, тогда как требуется чуть ли не на 20 см. Ломать и насиловать ее мне не хотелось, поэтому матерно проругавшись, было решено снимать всю панель. Итак, основное препятствие, из-за чего ее не хотят снимать при этой процедуре, это болты крепящие рулевую колонку со срывной головкой. Как подозреваю, сделано это с целю от угона, дабы угонщики при заблокированном руле не могли его отвернуть и таким образом обойти препятствие замка. Другое ничего на ум не приходит. Мурзилка учит, что необходимо зубилом ослабить и отвернуть пассатижами. Ладно, найдем зубило подлиннее и примемся за дело. Тут стоит заметить, что чем длиннее зубило и острее, тем лучше. Оптимальный вариант — 30 см. Поколотив минут 5 и пытавшись их открутить старенькими пассатижами, пришло на ум, что все это бесполезно, и отвернуть их мне не удастся, ибо кто то на каком-то сайте сообщал что так и не смог их открутить. Чуть было не впал в панику, ну дай ка попробую другими, большими и новыми пассатижами. И вот чудо — болты поддались и я их отвернул!

На фото эти два болта возле отвертки. Впоследствии их заменил на обычные

болты со срывной головкой

Итак, рулевая колонка откручена, рулевое колесо снято, колонка болтается свободно, щиток приборов тоже снят

Процедуру сливания тосола описывать нет смысла, все обычно. Разве что на дне бачка осталась какая-то бадяга

Бачок было решено снять и промыть, а также промыть СО чистой водой, ибо вместо тосола решил залить антифриз зеленого цвета, ибо предпоследние два раза брал самый дешевый тосол и соответственно сливали дурно пахнущую жижу зеленого цвета. Не знаю, что подозревать — либо предыдущий хозяин устранял течи герметиками системы, либо тосолы такие, либо все вместе. Однако последний тосол «Дзержинский» (такой льют на заводе) вылился в емкость и на землю почти чистым синим цветом. каким и был. Так что лейте либо его, либо антифризы хорошего качества.

Итак, после рулевой колонки вся панель заиграла и ее свободно вытащили

Пучок проводов немного пугает, но если есть сомнения насчет каких-то, то я их подписывал маркером. что в последствии отлично помогло. Правда, потом немного запутался при сборке с проводами подсветки пепельницы и отопителя.
Итак, доступ к радиатору полностью открылся

Открутил винты, снял шланги и вытащил его. Правда, не совсем без гемора (у нас без него никуда) — Он настолько длинный, что в моей машине ему не давала вылезти шумоизоляция арки колеса. Кое как изловчившись и изогнув его, вытащил. Не представляю теперь, как бы делал это с панелью.

На радиаторе обнаружена течь

Сравниваем новый радиатор со старым

Новый радиатор марки Прамо. Что у него поначалу не понравилось — на вид соты гораздо крупнее, чем у старого заводского и это навело на мысли, что теплоотдача у него будет хуже. Однако при детальном рассмотрении у нового внутри сот еще есть разные выемки и усики, как бы увеличивающие площадь охлаждения, в то время как у заводского они прямые слегка изогнутые. Но все таки хотелось обменять, и если бы не страшное желание собрать все в этот день и не далеко расположенный магазин, то и обменял бы. Ибо рисковать не сильно хочется. Но в последствии оказалось что между ними разницы в теплоотдаче практически никакой. хотя новый может греет процентов на 5% хуже, но не искущенный будет говорить что «жарит кости». Так что рекомендую брать тот, что с мелкими сотами.

ВНИМАНИЕ! ЗДЕСЬ ВСЕМ ОСТОРОЖНЕЕ! ТАКОЙ РАДИАТОР С КРУПНЫМИ ЯЧЕЙКАМИ ЗИМОЙ ОЧЕНЬ ПЛОХ! Почему — читайте мой следующий пост — www.drive2.ru/cars/lada/2…/alexdr89/journal/459417/

Палстмасса в багажнике

Ну вот, новый радиатор установлен

Правда, опять не без гемора — отверстия были какие то кривые, пришлось поработать ножом, да еще эти шланги — в тосоле скользкие, изогнуты под углом, мешают друг другу и перегородка двигателя не дает нормально изловчиться

Ставим панель. Тут ничего особенного, но снимать и ставить рекомендуется вдвоем. она тяжелая, перевес в сторону бардачка. Да и к нему же необходимо еще прицепить штекера подсветки

Прикручиваем рулевую колонку, срывные болты выбросил, вместо них поставил обычные под головку на 12 что ли, чтоб облегчить потом жизнь себе или следующему хозяину
Прикручиваем рамку с контроллером и переднюю обицовку, перед этим прицепив все разъемы клавиш и подсветки

И вот почти все собрано

www.drive2.ru

Видео: Замена радиатора печки ВАЗ 2114, 2115 своими руками

Видео

Виброизоляция, которую еще называют вибродемпфером, «виброй» или же вибропоглотителем – основное назначение материалов этой категории это устранение колебаний

Видео

Шумопоглотитель (звукопоглотитель, шумоизоляция) – это такой вид материала, который предназначен для поглощения и нейтрализации волн звуковых

Видео

Толщиномер — это небольшой прибор, который измеряет толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП). На заводе автомобиль

Видео

Оказывается, что за счет довольно простых «трюков» можно уменьшить расход бензина на 15%-20%. Все

Видео

Многие автолюбители любят в свободное время заниматься своей машиной, дорабатывать ее или увлекаются тюнингом.

Видео

Незамерзающая жидкость для обмывания лобового стекла. Так называемая незамерзайка. Как правильно выбрать незамерзайку, чтобы

zarulposle30.ru

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия панели: видео инструкция

С наступлением осенних холодов многие владельцы автомобилей ВАЗ жалуются на то, что отопление салона работает из рук вон плохо, не обеспечивает комфортной температуры. Существует немало причин возникновения данной проблемы, однако самая основная из них – это засорение радиатора печки, в который попадает пыль, мелкие камешки, тополиный пух и прочее. Как определить, что дело именно в этом?

Диагностика осуществляется довольно просто – достаточно лишь на несколько секунд приложить руку к подающему и отводящему патрубкам устройства. Если их температура заметно отличается (на входе патрубок горячий, а на выходе холодный), то вам потребуется замена радиатора печки ВАЗ-2114. В противном случае следует обратить внимание на такие детали, как датчик температуры (термостат), крыльчатку помпы и прочие.

Читайте также: Замена помпы ВАЗ 2114

Как снять радиатор печки

Процесс демонтажа радиатора печки на автомобилях ВАЗ-2114 может осуществляться двумя основными способами. Первый предполагает снятие всей панели управления, а также других элементов, окружающих заменяемую деталь. Выполнять ремонт таким образом мы рекомендуем лишь в том случае, если вы имеете соответствующий опыт и полностью уверены в том, что после завершения работ не останется «лишних» комплектующих. Такой уверенности нет? Тогда лучше обратиться в автосервис либо осуществить ремонт более простым способом, который мы опишем ниже.

Он не требует демонтажа торпеды, однако для выполнения ремонта таким способом вам обязательно потребуется помощник. Осуществляются работы в следующем порядке:

• снимаем консоль и бардачок;
• отвинчиваем болты и саморезы, которые удерживают переднюю панель таким образом, чтобы она свободно двигалась в разные стороны;
• снимаем троса управления режимами работы печки, которые располагаются с водительской и пассажирской стороны;
• снимаем крышку радиатора;
• демонтируем резиновые патрубки радиатора. Предварительно желательно подставить под устройство таз или другую емкость, чтобы не разлить на пол антифриз;
• привлекаем ассистента. В его задачу будет входить аккуратное отведение торпеды в сторону, что позволит снять радиатор. При этом нужно соблюдать предельную осторожность, чтобы ничего не сломать, не вырвать переднюю панель авто «с корнем».

Читайте также: Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

Все подробности процедуры вы можете увидеть на фото и в видеоролике, прилагаемом к статье.

Особенности установки нового радиатора

Монтаж нового радиатора и сборка авто осуществляется в обратном порядке. На данном этапе важно случайно не потерять крепежные элементы панели, а также соблюдать перечисленные ниже правила:

• на патрубки радиатора лучше устанавливать новые хомуты, которые обеспечат полную герметичность системы отопления;
• выходной и входной штуцер устройства желательно смазать мылом или какими-либо моющими средствами, чтобы упростить монтаж патрубков, а также улучшить их прилегание к штуцерам;
• особенно качественно нужно закреплять центральные стойки панели, так как именно на них возлагаются основные функции по управлению авто;
• после того как панель будет установлена и закреплена, необходимо проверить правильность настроек тросика, а также убедиться в том, что краник и заслонки открыты на должный уровень;
• в процессе заправки системы охлаждающей жидкостью нужно убедиться в отсутствии в ней воздуха. После того как уровень тосола будет восстановлен, обязательно запустите двигатель и удостоверьтесь в герметичности патрубков и мест их соединения с радиатором.

При соблюдении всех этих правил вы сможете обеспечить безупречную работу отопителя в своем автомобиле, а также минимизировать риски его повторного выхода из строя из-за засорения системы.

Читайте также: Выбор сцепления на ВАЗ 2114

Сколько стоит замена радиатора в автосервисе? Цена на эту услугу довольно высока, так как специалисты обычно снимают панель управления, что занимает гораздо больше времени и требует значительных усилий. Используя же описанный выше способ, вы сможете заменить деталь самостоятельно и сэкономить деньги.

ladaautos.ru

Замена радиатора печки ваз 2114 (2115): пошаговая инструкция

Неисправность отопительной системы салона влечёт для водителя негативные последствия. Выход из строя радиатора печки приводит к тому, что лобовое стекло не прогревается и покрывая наледью. Именно поэтому необходимо немедленно устранить поломку.

Расположение и принцип работы радиатора печки автомобиля

Радиатор является главным компонентом отопительной системы машины и располагается в корпусе отопителя. Он отвечает за нагрев воздуха в салоне. Это как свободный приток воздуха, так и принудительный от вентилятора. Радиатор, пропуская охладительную жидкость, нагревается и нагревает проходящий через него воздух.

Многие водители предпочитают воспользоваться услугами автосервиса для ремонта радиатора, хотя демонтировать его самостоятельно довольно легко. Дело в том, что на первый взгляд его расположение предполагает сложный процесс ремонта.

Классификация радиаторов

Радиаторы для ВАЗ 2114/15, устанавливаемые заводом-производителем, изготовлены из алюминия, через 3-5 лет (по окончании срока службы) их меняют. Для автомобилей «Самара» выпускают два вида радиаторов:

• 2108-8101060
• 2108-08101060-00

Размеры и способ установки для обоих моделей одинаковы.

Можно также на ВАЗ 2114/15 установить медный радиатор отопительной системы салона. Его преимущества перед алюминиевым: дольше срок службы, выше теплоотдача и более пригоден для ремонта. Однако цена практически в два раза выше.

Как самостоятельно диагностировать неисправность радиатора отопления

• кран отопительной системы не открывается как следует;
• неправильно работает или вышел из строя термостат;
• внутри системы охлаждения появился засор, препятствующий потоку воздуха.

Это наиболее частые варианты поломок. Поэтому, прежде чем менять радиатор, стоит сначала проверить перечисленные варианты.

Замена обычно требуется, когда из радиатора начинает вытекать охлаждающая жидкость, а также при внутренних засорах (например, грязь, ржавчина).

Ремонт и замена радиаторов отопления

Важно! Алюминиевые радиаторы следует чистить только кислотными растворами, в то время как медные — строго щелочными. Производится промывка специальным раствором как после демонтажа, так и без него.

С протеканием справиться сложнее. Если не удастся запаять место течи, радиатор придётся менять. Стоит помнить, что ремонт не продлит срок службы радиатора, а лишь ненадолго отложит необходимость его замены.

Для переустановки понадобится стандартный набор инструментов: гаечные и торцевой ключи, домкрат, отвёртки, а также полиэтилен, тряпки и ёмкость для сливаемой жидкости охлаждения. Производится замена на смотровой яме или эстакаде.

Заменить радиатор можно не демонтируя панель, если:

1. Загнать машину на яму.
2. Отключить контакты аккумулятора.
3. Открутить ключом защиту двигателя.
4. Открутить пробку и слить охладительную жидкость, закрутить пробку.
5. Закрыть кран отопителя, повернув рычаг до упора влево.
6. Откинуть спинку и отодвинуть назад переднее сиденье пассажира.
7. Демонтировать бардачок.

8. Открутить обе крышки центральной консоли.
9. Снять щиток приборной панели.
10. Открутить и снять кожух рулевой колонки.
11. Отключить магнитолу.
12. Снять центральную консоль, предварительно открутив все крепления и отключив электрику.
13. Выкрутить все саморезы, фиксирующие панель на основе.
14. Демонтировать блок управления.
15. Зафиксировать домкратом панель и открутить винты патрубков радиатора.

16. Отсоединить патрубки.
17. Открутить и вытащить радиатор.
18. Установить новый и собрать всё в обратной последовательности.

Из этого следует вывод: каждому водителю под силу самостоятельно произвести замену радиатора отопительной системы.

Видео

Предлагаем вам посмотреть видео замены радиатора печки на ВАЗ 2114

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Не выключается вентилятор охлаждения ваз 2114 инжектор, причины неисправности

Как проверить шаровую на ваз 2114, для чего нужна, конструкция, признаки неисправности

Как слить бензин из бака ваз 2114, несколько советов

ВАЗ 2114 замена пружины замка капота, устройство капота, регулировка

ВАЗ 2114 не щелкает реле бензонасоса, как диагностировать поломку, ремонт насоса, каталожные номера

Замена ручек дверей на ваз 2114, пошаговое руководство

Какое сцепление лучше поставить на ваз 2115

На горячую не заводится ваз 2115 инжектор 8 клапанов причины

www.vazzz.ru

Проводим замену радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками

Система отопления ВАЗ 2114 входит в перечень жизненно необходимых. Поэтому, если перед наступлением холодов выяснилось, что обогрев барахлит или вообще охлаждающая жидкость начала прокапывать на пол салона, то вашей машине срочно и незамедлительно необходима замена радиатора печки ВАЗ 2114.

Ремонтные работы с отопительной системой имеют статус средней сложности. То есть, начинающему водителю влазить туда не стоит. Но если человек обладает более-менее достаточным опытом (например, 4 года за рулем ВАЗ), то замена печки ВАЗ 2114 (имеется ввиду радиатора) вполне может быть осуществлена и самостоятельно.

 

Диагностика

Определить неработающее отопление (поломку радиатора) очень просто:

1. Температура патрубков подвода и отвода тепла имеют слишком большую разницу
2. На лицо явные перебои в системе обогрева, то есть тепло не поступает в салон
3. Тепловой контур дал течь (антфриз вытекает из радиатора)

Лучше не затягивать с ремонтом (особенно, если на носу зимние морозы). Обнаружив неисправность теплогенератора, проводится замена печки ВАЗ 2114 без снятия панели (говорится за демонтаж радиатора).

Материал по теме: Самостоятельный ремонт Хендай Солярис, замена цепи ГРМ

 

 

Причины неисправности

1. Произошел засор протока радиатора. Патрубки из года в год понемногу забиваются различным сором
2. Естественный износ радиатора. Металл истощается под действием динамики изменения температур, а также атмосферной коррозии и внутреннего давления

Средний срок службы родного радиатора ВАЗ 2114 составляет 5-8 лет.

 

Что понадобится для ремонта?

Обратите внимание, что замена печки ВАЗ 2114 (то есть радиатора) может быть осуществлена 2 способами: со снятием торпедо и без демонтажа приборной панели. Профессионалы отдают предпочтение первому способу. То есть, мастера-механики любого СТО меняют радиатор на 2114, предварительно разобрав топредо до винтика. С этой работой справится только тот, кто своими руками уже неоднократно собирал и разбирал приборную панель. Там очень много тонкостей и нюансов.

Говоря за нас, то нами будет осуществлена замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия приборной панели.

Кстати, существует еще один способ смены радиатора. Народные умельцы вырезают дно в ВАЗ 2114, спокойно полазят под радиатор и быстро снимают его.

Но опять же, качественно изменить конструкцию машины могут только мастера высокой квалификации. Мы не будем туда влазить, от греха подальше.

Для этой работы нам понадобится:

1. Набор отверток
2. Набор ключей
3. Пара новых хомутов по диаметру патрубков радиатора
4. Новый радиатор. Кстати, лучше взять что-то из импорта, например, Fenox RO0004C3 (он стоит вдвое дороже оригинала)
5. Новый антифриз для системы обогрева

Кстати, обратите внимание на статью о преимуществах и недостатках различных типов радиаторов.

Теперь рассмотрим вопрос, как осуществляется замена печки ВАЗ 2114 без снятия панели (не всей печи, а только радиатора).

 

 

Процесс ремонта

• Глушим машину, открываем капот, снимаем провода с АКБ и ставим под слив антфриза из печки емкость
• Переводим регулятор температуры в режим наиболее сильного обогрева

• Потихоньку откручиваем заглушку слива жидкости из отопительного контура. Если снять ее быстро, то антифриз может забрызгать генератор. Некоторые откручивает пробку и на самом бачке для заливки антифриза, чтобы жидкость быстрее сливалась

• Переходим в салон и отодвигаем сиденья в сторону заднего кресла + откидываем спинки + застилаем сиденья большим куском клеенки, а сверху стелим старое покрывало

Обратите внимание, замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия торпедо занимает много времени, так что, запаситесь терпением

 

• Откручиваем центральную стойку. Вывинчиваем крепеж к полу (с правой и левой стороны) + саморез сверху + боковой крепеж. Обратите внимание, что некоторые болтики-винтики прикрыты заглушкой

Если осуществляется замена печки ВАЗ 2114 (говорится о радиаторе), лучше всего разбирать элементы приборной панели по мануалу (техпаспорту), там подробно отмечено место расположения крепежа, так как ВАЗ 2114 представлен в различных модификациях. Например, есть модели ВАЗ 2114 с проигрывателем, в них идет одна схема крепежа, ВАЗ 2114 в самой простой комплектации имеет совсем другую схему соединения элементов торпедо.

 

• Снимаем бардачок (на фото ниже схема его крепления)

• Вывинчиваем крепление торпедо, чтобы вся приборная панель ходила ходуном. Этот момент важен для извлечения радиатора. То есть, чтобы не снимать всю приборку, мы ее просто отодвинем, не разбирая до винтиков. Замена радиатора печки ВАЗ 2114 продолжается дальше

• Теперь нам открылся доступ к тросикам регулировки отопительного крана печи. Снимаем концы тросиков на водительском и пассажирском местах. Они просто скидываются с проушин регулировочных рычагов

• Снимаем защитный кожух радиатора

• Снимаем хомуты крепления патрубков (можно со стоны капота или же снизу)

• Теперь, чтобы была осуществлена замена печки ВАЗ 2114 без снятия панели (то есть, радиатора), вам понадобится напарник. Вместе со второй парой рук немного приподнимаем приборную панель и тянем ее на себя, чтобы вынуть старый радиатор и впихнуть туда новый. На этом этапе нужно быть крайне аккуратным. Торпедо необходимо перемещать с максимальной осторожностью, чтобы нигде и ничего не повредить.

Обратите внимание, когда извлекается радиатор, с него может политься жидкость. Известно много случаев, что новички попросту заливали антифризом бортовую электронику, естественно, выводя ее из строя. Так что, хорошенько стравливаем жидкость.

 

• Сбор нового радиатора проводим в обратной последовательности (хомуты, крышка, тросики и пр.)

Чтобы было более понятно, как проводится замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия торпедо, ознакомьтесь с видео-инструкцией:

Обратите внимание на еще один момент. Собрав все обратно, необходимо заправить контур новой сервисной жидкостью. После заправки нужно прокачать обогреватель (протопить салон), затем глушится двигатель и при необходимости необходимо будет долить антифриз в бачок.

Все, замена радиатора печки ВАЗ 2114 проведена успешно.

remontautomobilya.ru

Как поменять радиатор отопителя ВАЗ 2114 быстро ⋆ I Love My Lada

Замена радиатора печки на ВАЗ 2114 не вызывает особого энтузиазма у владельцев моделей Самар с «низкой» панелью. Как правило работа связана с полной разборкой салона, точнее, передней панели. А это само по себе занимает массу времени и сил. Впрочем, есть и один плюс в таком методе. Можно заодно устранить все сверчки и утеплить моторный щиток. И все же если снимать радиатор отопителя на ВАЗ 2114 с демонтажем панели нас по каким-то причинам не привлекает, можно пойти другим путем и снять его быстрее. Заодно разберемся, какие радиаторы лучше показали себя на этой модели, а какие не самым лучшим образом.

Какой радиатор печки лучше на ВАЗ 2114, конструкция и особенности отопителя

На всех автомобилях восьмого-девятого семейства, в том числе и на ВАЗ 2113-2115, схема работы отопителя идентичная. Источником тепла, как положено, служит наш двигатель, а в роли теплоносителя выступает антифриз системы охлаждения. Он прогревает радиатор печки, который находится в замкнутом кожухе и обдувается потоком воздуха, нагнетаемым турбиной отопителя. Теплый воздух поступает по воздуховоду в салон. Холодный радиатор печки — это редкая, но неприятная болезнь всех автомобилей ВАЗ. А замена радиатора отопителя, по крайней мере на ВАЗ 2114-2115, бывает необходима из-за течи или забитых сот радиатора. Если он медный, то еще подлежит ремонту. Если алюминиевый — только под замену.

Принципиальная схема работы отопителя

Какие радиаторы отопителя ВАЗ 2114 лучше. Характеристики, конструкция

Конструкция радиаторов может отличаться как материалами (медь, алюминий), так и величиной сот, наличием завихрителей. У каждого материала есть свои плюсы и минусы. Вкратце, вот они:

1. Медный радиатор. Отличный выбор. Имеет высокую тепловую инерцию (медленно нагревается, медленно остывает), ремонтопригоден, имеет отличные теплопередающие свойства. Минус в том, что они дороже и тяжелее алюминиевых.Медный радиатор печки
2. Алюминиевый радиатор. Тоже неплохо. Стоят недорого, но не ремонтируются. Если потек — сразу лом цветных металлов. Быстро нагреваются, но и быстро остывают. Проблем с ассортиментом не замечено. Можно купить практически за любую цену.Алюминиевый радиатор

Величина сот также важна. Чем мельче соты, тем большее количество воздуха прогревается за единицу времени. Радиаторы с крупной сотой имеют меньший КПД, но и стоят дешевле, легче весят. В принципе, они имеют смысл только в регионах с относительно теплым климатом, хотя есть несколько производителей, которые не экономят на материале и продают достаточно качественный продукт.

Завихрители внутри трубок медного радиатора

При покупке не помешает узнать у продавца, есть ли в трубках сот радиатора пластиковые завихрители или турбулизаторы. Их наличие нельзя назвать принципиальным, но очень желательным. Дело в том, что завихрители с одной стороны задерживают прогретый антифриз, тем самым вынимая из него максимум тепловой энергии, а с другой стороны способствуют лучшей теплопередаче между жидкостью и материалом радиаторных сот.

По данным АвтоВАЗа, завихрители увеличивают эффективность работы радиатора на 25-30% на оборотах около 800-1000 в минуту, на 20% при оборотах коленвала 2,5-3 тысячи в минуту и на 5 тысячах в минуту увеличивают эффективность теплоотдачи на 4-7%.

Завихрители

Следовательно, для покупки желательно выбирать радиатор с завихрителями, мелкими сотами, а материал подбираем на свое усмотрение.

Рейтинг лучших радиаторов печки ВАЗ 2114, отзывы владельцев

На прилавках магазинов слишком много радиаторов для 2114, чтобы высказываться однозначно о каких-то из них. Тем не менее публика расставляет свои приоритеты следующим образом:

1. Лидер по положительным отзывам — димитровградский радиатор ДААЗ с артикулом 21080-8101060-00. Поставляется в оригинальной упаковке либо синего, либо красного цветов. Завихрители в наличии, мелкая сота. Срок службы от 3 до 6 лет. Цена на 2018 год — 420 гривен или $15,5, выполнен из алюминия.
   
2. Медный двухрядный радиатор производства ООО «Оренбургский радиатор» с артикулом 1102-8101.100. Мелкая сота, отличные теплопередающие свойства. Работает не хуже родного, при этом подлежит ремонту. Служит до 10 лет, цена от 870 гривен ($32). Размеры радиатора — 261х150х47.
   
   
3. Самый массовый радиатор — алюминиевый Лузар с артикулом LRh-0108. С ценой около 12 долларов по качеству и количеству положительных отзывов уступает родному и медному.
   
4. Самый недорогой — AURORA с номером HR-LA 2108. Цена около 200 гривен или 7 долларов. Как стоит, так и греет. Малая площадь обдува, алюминий неважного качества. В качестве безвыходной замены ставить можно, но не более того.
   
5. Радиатор Аляска 2108-81001050, цена на уровне Лузара, но отзывы очень противоречивые. Алюминий, без завихрителей.
   

При покупке радиатора в магазине стоит просить у продавца сертификат качества и проверять внутренности на наличие завихрителей (их видно, если заглянуть внутрь трубки или слышно, если потрясти радиатор).

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 — ВАЗ 2115 своими руками

Замена радиатора печки на 2114 с низкой панелью обычно проводится при снятой передней панели, но мы избавимся от этого мероприятия, если нет необходимости ремонтировать или модернизировать воздуховоды или утеплять или обесшумливать салон. Работа должна занять не более часа, если следовать инструкции:

1. Сливаем антифриз на холодном двигателе.
2. Снимаем боковые крышки передней панели и бардачок. Этого можно не делать, но со снятым бардачком замена проходит быстрее.
   
3. Откручиваем два винта крепления к полику, они расположены слева и справа.
   
4. Откручиваем фиксаторы тросиков привода заслонки печки.
   
5. Откручиваем два самореза в правом верхнем углу панели под заглушкой.
   
6. Аккуратно и бережно транслируем всю панель на себя.
   
7. Освобождаем от хомутов два патрубка радиатора, подставив емкость для сбора антифриза.
   
8. В принципе, радиатор можно снимать, но он упирается в днище.
   
9. Чтобы снять освобожденный от хомутов и фиксаторов радиатор, достаточно просто приподнять правую часть панели домкратом, уперев его в пол и в кромку панели.
   
10. Устанавливаем новый радиатор и собираем панель в обратном порядке.
    

Перед заливкой антифриза обязательно снимаем трубку, которая подключена к штуцеру дроссельного узла. Это необходимо для того, чтобы избежать возникновения воздушной пробки в системе охлаждения. Заливаем антифриз в бачок и следим за появлением жидкости в трубке. После появления антифриза устанавливаем трубку на место и доливаем жидкость до уровня.

Post Views: 3 116

lada.i-love-mycar.com

Замена радиатора печки Лада Samara. Чем официалы, лучше сам!

Мрия

У моего соседа и без радиатора печки на самара куча чего сломалось, Может ты стойки поддельные взял?! Я осенью в 2012году поставил по кругу всю подвеску ss20 обошлось 21т.р. Стойки у них все прихвачены сваркой, пружины тоже были под стандарт, поставил gold progressive с переменной навивкой, но так были и стандартные. Опорники Queen (вроде так пишется). Проехал более 60 т. Весь перед жив полностью, показал вибростенд (делал диагностику в декабре 2015), а задняя правая через недели две дованула масла немного и успокоилась, думал что все нормально, работает, а нет, при повешении частоты вибрации идёт сильный провал (то есть при плавной раскачки работает идеально, а на неровной дороги сцепление падает до 50%), лень тогда было заново разбирать и думал ничего страшного, а зря, так вот и ездил с наполовину рабочей стойкой.

Dunstan

Для чего повышать? Чтобы АКБ убить? Лучше систему зарядки отремонтировать.

Уруш Алтамиров

Мне приятель сказал и без радиатора печки на лада куча чего чинить… так тебе держать

Bridger

Подскажите проблема с печкой, дует холодный воздух. Хочу рассказать один момент, раза два было так что Выбрасывало жидкость в бачок после активной езды но температура была в норме, было подозрение к крышке радиатора, но после замены крышки в один из дней, активно проехав, приехал к тому что лопнул радиатор в верхней части. Заменили радиатор на новый и заменил снова крышку подумал что попалась бракованная, кстати на дне расширительного бочка нашли подобие засохшей краски и что послужило к появлении мысли что радиатор печки был забит и по этому плохо греет. Сняли панель, вытащили радиатор, отвезли мастеру, вскрыли почистили, установили, перед этим не подключая печку к системе, промыли блок кротом. После прогрева до рабочей температуры эффекта по печке не было. Сначала напрямую загнали жидкость в печку и на 30 что то подобие тепла было временно но после вернулось на исходную. Кран вроде как работает на входе в печку шланги горячие на обратке слегка тёплый. Какие могут быть варианты, подскажите, пока лишь мысль про помпу что плохо продавливает но слабо верится. Вариант прокладки тоже интересный но если только на начальной стадии, эмульсии нету масло вроде хорошем состоянии, пузырьков и пара в бочке тоже вроде как нет. Есть небольшой пар из выхлопной но клубы пара они не похожи да и погодка немного уже осенняя в общем однозначно про дым из трубы сказать не могу. Единственное на что можно опереться в плане прокладки это то что давило в бачок антифриз при нагрузке и соответственно лопнул радиатор. Авто Марк 2 двигатель 1g fe может подскажите, возможно сталкивались, с чего начать куда в первую очередь обратить внимание или как проверить.

Буг Подавалов

Очень хорошее видео!!! Я все понял с 1го просмотра 🙂 снимай больше видео таких!!! Мы все ждём!!! 🙂 А я так и не добрался до радиатора печки,

Айчурек Андрошина

хорошее видео, вам можно видеоуроки для ПТУ снимать. Как будто текст заранее продумывали.

Все сервисы по ремонту Лада Samara на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена радиатора печки Лада Samara

Аббос

Редкие трудности с радиатором печки это еще что ) Спасибо! Нашел обрыв провода там же, где на видео. Спасибо за сэкономленные деньги!

Лагуна Завелицкая

Спасибо за видео?

Девид Симанушкин

У друга и без радиатора печки на ладе полно чего навернулось, на разборной стойке с газо-масляными вкладышами буферы сжатия (отбойники) что не стояли???

Карольков Флюр

Почему вылетают ключи(транзисторы) на зажигание?

Замена радиатора печки ВАЗ 2113. Отремонтируем и обсудим

Корн

от датчика зависить..вентил ятор.У меня вентилятор не включается даже высоких давлениях.Жду ответа..Заранее благодарен.

Майли Прутнева

Поверьте,это не на долго.

Boniface

Надо фильтр ставить обязательно

Рамзан

Спасибо братское сердце!

Obasi

до смотрел видео до конца, и я в шоке!, — вместо того чтоб оттереть салон и кнопки магнитолы влажной микрофиброй смоченной или спиртом, или хотя-бы мыльным раствором, автор залил всё это дело мойкой высокого давление, на 90% магнитола и управление климатом замкнёт пусть не сразу, а даже после полного высыхания через 2-3 месяца Ремонт машины — ‘на …’!

Ботрихина Зозуля

зачем так близко подносить этот кран?и поч вообще просто не сняли радиатор?

Фен

Труд был большой, но с результатом?? спасибо вам за видео???

Минг

не плохо было бы отписаться, как показал себя сей китайский радиатор…

Dariel

Хочу приз. Россия. Республика Мордовия.

Припатнева Европа

У меня только два слова, ‘это пистец’ спасибо за видео походу придётся и мне этим порно заняться)

Фрай

Пред на 40 просто так не горит, может есть где то коза)

Винс

за такие деньги лучше vellfire …

Монро

На тройник патрубок идущий с радиотора ваз 2107 инжектор,что я только не делал с ним не чего не помогает,новый патрубок,новый радиатор,и на герметик и на селикон сажал и перевернул поставил патрубок,день другой поезжу начинает подкапывать, капает он прямо на генератор,и звук как у самолёта начинается, я не знаю что с ним делать.

Узинцев Пауэлл

Добрый день! На Мазда 323ф так же можно снять?

Айгиз

Благодарю за совет

Федот

Спасибо пацаны за подсказки) Но для меня это самый чёткий вариант,можно всё осмотреть,песок из колодцев выдуть,да и приятно когда всё видишь и всё доступно!!!

Zack

твоё видео мне очень помогает сделать самому. у меня тоже 2.9d.

Багила Расшивалкина

все эти герметики хороши в одном случаи,если вы находитесь где то далеко от цивилизации,в остальном герметик это зло для автомобильной системы охлаждения,которое может проявиться не сразу,но обязательно проявится в виде,перегрева двигателя или переставшей греть печки,все что говорил автор всего лишь маркетинг,раньше наши отцы и деды заместо дорогих герметиков пользовались сухой горчицей,табаком,су хим перцем,сырым яйцом,эфект тот же

Степа

Здравствуйте! На субаре радиатор под замену! Там где буду брать новый,они обязаны проверить эту бедовую крышку?

Chesney

Красавчик? годный контент

Бос

На данный момент видео для меня очень актуальное! По лету начал лететь параллельно,не обратил внимание,выдал да и забыл. Стало холодать на улице-стало холодатьи в авто! Причина понятна. Спасибо!

Ифим

в некоторых машинах есть для этого болты в системе охлаждения для вытравливания воздуха!

Написать комментарий

Замена радиатора печки Лада Samara. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена радиатора печки Лада Samara

Kovar

У меня 94г. Хочу поставит от 97г. Подойдет не знаете?

Мачкарский Хаким

Причина неисправности — окисление контактных щеток двигателя сервопривода смешивания воздуха, решается разборкой и чисткой

Тимухин Автандил

Скажи пожалуйста вот я нашла нашла нашла ключи от машины Вот и я иду и авы проверяю будут они открывать и короче я нашла в первый же день но потом у меня собака Кемеровский мне пришлось скинуть вы знаете кричали на второй день пришла и как бы забыла эти ключи они работают вот Я нажимаю вот сейчас такую кнопочку и светится красная штучка вот включить нажим Ой как бы открыть его как бы закрыть понимаешь Пожалуйста скажи мне что надо делать а то что не знаю но он чуть-чуть пару нужно всё равно работает

Бузанина Гренада

Каждый вечер выезжаю, и включаю таким как ты дальний. Osram night braker хорошо помогают это делать. Ксенонщиками это … как не нравится.

Тау Якимцов

Уважаемые,а если метка на маховике не совпадають Я поставиль по маховику метка становиться на 3-цилиндр

Орхан

Ахах и по … поскорее, мужик, ага!

Емельян

Автор, ну ты че научился хомут застегивать?)

Питер

Можно ли заменить нижний подшипник распределителя рейки?

Дика

В продаже запчасти с автомобиля NISSAN … SSS (НИССАН БЛЮБЕРД) № AK0268?? Год выпуска: 1999. Двигатель: SR20DE (2000 cc). Модель кузова (vin): … Пробег 88 790 км. Смотреть автозапчасти для данного автомобиля:? avtobest автобэст контрактныезапчасти авторазбор NISSAN … НИССАН БЛЮБЕРД SR20DE …

Буд

Какой torx на 9:00?

Бул

Познавательно и доходчиво???

Thierry

Сергей спосибо за видео посмотрел и все сделал сам! Не пришлось листать в сервисе) только вот до этого как поменял помпу ремень лез наружу а после замены помпы и ролика к двигателю лезет и жрет!!! щАС буду причину искать говорят шайбочки помогают буду подкладывать, про бовать!

Вали

Молодец подробно

Исмаил

Снимай по больше видео про мазду, очень позновательно особено начинающему водителю как я!!!

Каврижко Ровиго

как долго базаришь, устал тебя слушать, в … такой никчемный обзор

Бэйнбридж

Всем привет почему у меня печка греет все нормально состоит ночь утром запускают двигатель и печка дует холодным воздухом стоит все новое как будто завосдушивается.

Mayer

Новая на месяц тебе хватит

Лятовец Чех

Good video, first I have seen from this chap. Have a rx300 same year and will be replacing the rad with a … part. Pattern part is 200 euros whereby … article is 410. Si it’s costing 21 extra for a component that should last years. Had it 12 years already and still drives like new. The only difference is I have a large aircon pipe across the front of the fan cowling to navigate. Hopefully without degassing the aircon.

Muti

Мля, щебет птиц снимал под видео машины? Ещё и в белой кофте под машиной ползаешь, пипец.

Кирил Фабисович

Приборчик бы еще проверить. ЦСМ кажется это называется.

Прокомментировать

Опубликовать

Замена радиатора печки Шевроле Ланос без снятия торпеды

Заходите к нам в группу вконтакте, приглашайте людей, делайте репосты В этом видео снял для Вас зрители подробное видео по снятию торпеды и замене радиатора отопителя печки.

Как заменить радиатор отопителя ланос, не снимая торпедо- ланос замена радиатора отопителя-Ка Снятие приборной панели Lanos. Решил поменять цвет приборной панели и за одно сделать видео как ее снимать.

ВИДЕО: Как снять торпедо Шевроле ланос. Как добраться до радиатора печки. ✅

Как закрепить печку не снимая торпедо. Я снимал Только поменял и на следующий день продал авто. День начался отлично!

Расположение радиатора печки в Шевроле Ланос

Во первых было холодно и потекла печка на ланосе. Тут стал вопрос как поменять Тут стал вопрос как поменять Как разобрать приборную панель в Ланосе???

Aliexpress Rozetka. Lanos снятие радиатора печки,не снимая торпедо Как заменить радиатор отопителя ланос, не снимая торпедо- ланос замена радиатора отопителя-Ка Ланос Lanos замена радиатора печки без снятия торпедо, нюансы. Дэу, заз шевроле.

Материал по теме: Горит давление масла на холостом ходу Шевроле Лачетти

Что будет если снять печку на Ланосе не снимая торпедо? Снятие приборной панели Lanos Снятие приборной панели Lanos.

Снятие радиатора печки Lanos (не снимая торпедо)

Снятие торпеды Lanos, Sens для замены печки радиатора Daewoo. Daewoo Lanos — как снять кнопку аварийки Lanos -как снять кнопку аварийки — простой способ. Упала печка сенс.

Смотрите также: Замена сальника в коробке передач на Шевроле Лачетти

Как заменить не снимая торпедо. Меняем печку в ланосе. Замена печки Ланос с кондиционером.

Как заменить радиатор печки Шевроле Ланос

Как поменять печку на lanos, sens не снимая торпеды. Печка ланос. Замена каретки на велосипеде, как снять шатуны, как снять каретку, как разобрать каретку. Евгений Грин отзывы — Порча на смерть как снять! Ощущения после снятия порчи на смерть!

Снятие и замена радиатора печки ВАЗ 2114 (отопителя) своими руками и видео

Как снять, заменить радиатор печки(отопитель) и краник ВАЗ 2114

Если необходимо произвести демонтаж отопителя, то нужно будет полностью снимать и разбирать приборную панель. Что касается непосредственно замены радиаторного устройства, то для этого достаточно будет только частично разобрать консоль. Ремонт такого плана — не особо простая затея, однако, если вы наберетесь терпения и сил, то сможете все сделать своими руками. Для выполнения работ вам потребуется стандартный слесарный инструмент, включая отвертки, гаечные ключи, плоскогубцы.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 выполняется следующим образом:

1. В первую очередь, производится слив антифриза из системы отопления. Для этого нужно выкрутить заливную крышку расширительного бачка и слить расходный материал из основного радиаторного узла в заранее подставленную емкость под сливное отверстие. Когда жидкость из радиатора будет слита, необходимо выкрутить крышку в блоке цилиндров, что позволит слить жидкость и из БЦ. Если вы заметили, что антифриз стал темным, при этом в нем имеется осадок и отложения, то скорей всего, расходный материал уже отработал свой срок службы и его пора менять.
2. Затем вам нужно демонтировать аудиосистему из центральной консоли. Извлеките рамку, вытащите саму магнитолу и отсоедините от нее разъемы и провода, после чего девайс можно будет демонтировать.
3. Далее, снимается заглушка и выкручиваются шурупы рамки, которая фиксирует приборную панель — всего вам надо открутить 4 шурупа — два сверху и два снизу. Саму приборку демонтировать необязательно.
4. Выполнив эти действия, вам нужно будет удалить с управляющего блока системы отопления все рычаги управления и ползунки.
5. Далее, производится демонтаж защитного кожуха на рулевой колонке, фиксаторы расположены сверху и снизу.
6. Следующим этапом будет снятие крышки разъема для диагностики, он расположен в центральной консоли, под прикуривателем. Чтобы сделать это, вам нужно выкрутить саморезы, которые фиксируют непосредственно сам разъем, после чего крышку можно без проблем снять. На этом этапе будьте осторожны, чтобы не повредить разъем. Сделав это, можно отсоединить разъем от прикуривателя.
7. После выполнения этих действий нужно отключить все разъемы и штекеры, которые имеются на центральной консоли. На этом этапе будьте внимательны — все разъемы лучше заранее отметить, в противном случае вы сможете перепутать их во время сборки панели.
8. Далее, извлекается блок сигнализаторов, для этого нужно выкрутить два шурупа. Таким образом, центральная рамка приборной панели будет свободна, так что можно ее снять. Сделав это, вы сможете добраться до разъема подсветки прикуривателя, его также надо будет отсоединить.
9. Следующим этапом будет демонтаж вещевого ящика — бардачка. Он крепится на шести саморезах, их нужно выкрутить.
10. По бокам контрольного щитка имеются фиксаторы — саморезы, их также надо будет открутить. Выкрутите винты, которые фиксируют крепление ЭБУ.
11. Затем открутите еще несколько саморезов, при помощи которых фиксируется блок регуляторов отопительной системы.
12. Далее, на передних стойках кузова имеются пластиковые обшивки, их нужно будет демонтировать, для этого, опять же, необходимо открутить саморезы.
13. Между рулевой колонкой, а также панелью имеется специальный шуруп, его также необходимо выкрутить. Выполнив эти действия, вы ослабили центральную консоль, теперь остается только приподнять ее вверх и в сторону кресел. Полностью снимать консоль необязательно — вам нужно, чтобы ее отодвинутого состояния хватило для того, чтобы извлечь радиатор. Панель нужно зафиксировать сбоку.
14. Теперь вам необходимо добраться до хомутов, установленных на шлангах отопительного узла, отверткой ослабьте их. Снимите шланги, но перед этим обхватите их тряпкой, поскольку из них, скорей всего, выйдут остатки антифриза. Обратите внимание на состояние патрубков — если вы видите, что они изношены или сильно забиты, на них есть следы повреждений, то лучше сразу замените их. Непосредственно радиатор фиксируется к корпусу отопителя при помощи трех саморезов — их нужно выкрутить, а само устройство — извлечь. После демонтажа устройство заменяется на новое, процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.

Более подробно о том, как выглядите процесс замены радиаторного устройства в гаражных условиях, вы можете узнать из видео ниже (автор — канал VikNow).

В конструкции автомобильного обогревателя обязательными элементами являются следующие детали и комплектующие:

• алюминиевый, медный или латунный радиатор;
• набор патрубков;
• перепускной краник.

Циркуляция содержащейся в системе жидкости осуществляется благодаря работе мотора. Автомобилисты должны знать, что отопительный блок напрямую связан с охлаждением ДВС. Интенсивность циркуляции регулируется за счет встроенного краника. Именно он в ВАЗах является «головной болью» автовладельцев.

Реже случаются протечки в соединительных патрубках. Обычно теряют герметичность стыковые области или места изгибов. Так как снять радиатор печки на ВАЗ 2114 не всегда уместно, то проблему стыков можно на некоторое время решить с помощью замены хомутов.

Выявить место с утечкой помогает осмотр области установки радиатора. Его закупоренные участки способны привести к перегреву мотора. Допускать этого не желательно. Тестируем температуру патрубков, сопрягающихся с блоком цилиндров. Когда некоторые из них чрезмерно горячие, а другие имеют низкую температуру, то это верный признак закупоривания системы.

После обнаружения неисправности потребуется замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 или его ремонт самостоятельный или сторонний. Для демонтажа потребуется набор:

• комплект гаечных ключей;
• сосуд для слива охлаждающей жидкости;
• набор отверток или шуруповерт с битами;
• новый радиатор с краном.

Пошаговая инструкция по съему и замене главного отопителя в российском автомобиле состоит из таких шагов:

1. Проводим слив имеющейся в системе жидкости. Впоследствии ее потребуется в полном объеме заменить. Откидываем пластиковую заглушку с центральной лицевой панели и вывинчиваем саморез шуруповертом или отверткой.
2. Центральную панель освобождаем от крепления саморезов, при этом щиток оставляем пока на своем месте.
3. Выкручиваем нижние крепления. В операции помогает снятие рулевого кожуха.
4. На следующем этапе удаляем аудиосистему. Операция проходит быстро и не вызывает сложностей. Важно лишь не забыть отсоединить штекеры. Стоит заранее зарисовать схему их соединения, пометив между собой провода в жгуте.
5. По завершении предыдущих операций открывается доступ к пластиковой консоли. Выкручиваем подручными способами саморезы с обеих сторон. Их расположение для удобства монтажа/демонтажа симметрично.
6. Избавляемся от вентиляторного переключателя и регулировочных флажков.
7. В подобном положении центральная консоль становится доступной для отсоединения от торпедо.
8. Последующий этап – удаление от штекеров и кнопок клемм.
9. Демонтируем диагностический разъем, удерживаемый саморезами.
10. Освобожденную от крепежа консоль вынимаем из салона.
11. Избавляемся от крепежа на торпедо с обеих сторон. Располагаются они на металлическом каркасе, откуда их вывинчиваем.
12. Освободившуюся металлическую конструкцию снимаем, предварительно демонтировав электронный блок. Если в такой позиции приподнять слегка переднюю панель и подпереть деревянным бруском, то откроется доступ к искомому радиатору.
13. Фиксация печки в салоне ВАЗ 2114 осуществляется при помощи хомутов. Ослабив их, получим деталь.

Теперь можно удалить из печки остатки охлаждающейся жидкости и провести замену на новую деталь.

Важно учесть, что при поломке основного отопителя в подавляющем большинстве случаев происходит выход из строя перепускного краника. На автомобилях ВАЗ 2114 проводится его замена вместе с печкой. Если не менять прикипевший кран, то от потери герметичности из-за него будет протекать антифриз в салон. В результате внутри появится неприятный запах и будут возникать очаги влаги.

Для замены потребуется фонарик, чтобы разглядеть мелкие элементы крепления и провести быстро демонтаж. Визуального осмотра для диагностики будет достаточно, чтобы выявить место установки.

Для работы понадобится следующий набор:

• технический аэрозоль WD-40;
• новый краник;
• чистящая щетка для удаления окалины с металла;
• комплект гаечных ключей и отверток;
• герметик с силиконом;
• домкрат и эстакада или смотровая яма;
• емкость для сбора антифриза.

Предпочтительней выбирать краник из керамических моделей. Это позволит минимизировать возможность окисления проходных каналов.

Пошаговая инструкция по замене крана:

• Отправляем автомобиль на смотровую яму или на подъемник.
• Устанавливаем под местом демонтажа пустую емкость с широким горлом, например, обрезанную пластиковую пятилитровку, куда будет сливаться антифриз из системы.
• Добираемся до краника при разборке в салоне, аналогичной операциям по демонтажу радиатора.
• После слива жидкости зачищаем резьбу на шпильках щеткой по металлу. В процессе используем жидкость WD-40.
• Демонтаж патрубков осуществляется поочередно, ведь из них будет литься остаток охлаждающей жидкости.
• На следующем этапе работа проводится из салона, где устраняется боковая накладка приборной панели. Чтобы минимизировать загрязнение, стоит подкладывать ветошь на резиновый коврик.
• Далее, из ямы торцевым ключом на 10 удаляем крепежные гайки, удерживающие краник.
• Возвращаемся в салон, тянем кран на себя, после чего откроется доступ к тросику и фиксатору на пружинке, которые также снимаем.

После всех операций кран можно демонтировать и ставить новый. Сборка осуществляется в порядке, обратном разборке. Рекомендуем параллельно менять все уплотнения на новые. При этом стоит использовать герметик, чтобы обеспечить максимальное уплотнение.

Но какой бы метод не использовался, сначала придется сливать охлаждающую жидкость из системы. Поэтому заранее придется припасти антифриз в нужном количестве.

1. Первым действием должен быть осуществлен слив охлаждающей жидкости, которую в дальнейшем нужно будет заменить. Далее нужно переместиться внутрь автомобиля и выкрутить саморез, который находится под пластиковой заглушкой, как показано на фото.

1. ВАЗ 2114 должен быть помещен на яму или на подъемник. Под рукой должна быть емкость для охлаждающей жидкости. Её нужно поместить под радиатор, открутить пробку и слить весь антифриз. Посмотреть, как добраться до радиатора в салоне, можно выше в инструкции по замене радиатора отопления (2-14 пункт).
2. Когда жидкость слита, можно переходить к патрубкам – к кранику печки они идут от мотора. Далее проводится зачистка соединений шпилек при помощи щетки по металлу и жидкости WD-40 – для этого нужно ослабить хомуты. Этот шаг можно обойти, если шпильки изначально хорошо откручиваются.
3. Патрубки демонтируются поочередно. Под них рекомендуется поставить емкость (как и под радиатор), так как остатки антифриза могут вылиться.
4. Теперь необходимо перейти в салон ВАЗ 2114, чтобы убрать боковую накладку приборной панели и убрать патрубки, если в дальнейших планах есть их замена. Если не нужно менять, то снимать их полностью нет смысла – нужно немного их ослабить, чтобы весь антифриз вышел – в салоне нужно подложить ветошь.
5. Снова нужно вернуться в яму, где при помощи торцевого ключа 10’ открутить гайки крепления, которые держат краник.

Неудобные конструкторские решения

Автомобили ВАЗ-2114 и 2115 являются вполне современным и достаточно востребованными автомобилями бюджетного сегмента.

Но в этих авто, как и в большинстве новых моделей, существует одна не очень приятная особенность.

Повышая комфортабельность салона и обустройство передней панели, конструкторы значительно осложняют обслуживание системы обогрева.

Радиатор печки в этих авто получается спрятанными глубоко под панелью и добраться до него не так просто.

А ведь радиатор отопления – достаточно уязвимый элемент системы охлаждения. И если, обогрев салона ухудшился, в большей половине случаев проблемы связаны именно с теплообменником.

И все это при том, что сам элемент практически не ремонтируемый и зачастую его просто заменяют.

Причины замены

Причин, по которым может потребоваться замена радиатора системы обогрева салона не так уж и много. Одной из них является появление течи.

Теплообменники изготавливаются из цветных металлов – меди или алюминия.

Постепенно эти металлы окисляются из-за воздействия жидкости, что и приводит к появлению щелей, через которые ОЖ вытекает наружу.

Вторая причина замены радиатора печки – закупорка трубок загрязняющими веществами. ОЖ, циркулируя по системе охлаждения, смывает продукты коррозии, мелкие частицы и прочее.

Причем жидкость не может содержать их в себе и эти загрязняющие элементы оседают на поверхностях, в том числе и радиатора печки.

В результате сначала система обогрева теряет эффективность, а в последствии (при сильном загрязнении) просто перестает работать.

В некоторых случаях засоры радиатора удается устранить промывкой с использованием химических средств.

Но если закупорка трубок сильная, то удалить пробки из грязи можно лишь механическим способом. А это получится сделать только при снятом радиаторе.

Перед тем, как приступать к разборке, следует сначала удостовериться, что проблемы возникли именно с радиатором.

Так, протечка этого элемента проявляется появлением следов антифриза на полу в салоне.

Но такой же результат может давать и повреждение патрубков радиатора или же потеря герметичности в месте их соединения с теплообменником.

Падение эффективности обогрева может произойти не только из-за закупорки трубок радиатора, но и из-за сильного засорения его сот.

Пыль, пух, листва, остатки насекомых забиваются между ребрами охлаждения, поэтому отдача тепла воздуху затрудняется.

Но в этом случае выявить проблему очень легко – включаем вентилятор печки на полную мощность и проверяем поток воздуха из дефлекторов.

https://www.youtube.com/watch?v=JYC8ijuYJdg

Если он не сильный, радиатор следует почистить, что тоже невозможно качественно выполнить без снятия элемента.

Печка может перестать греть и из-за завоздушивания радиатора, что нередко случается при замене ОЖ. Часто причиной становиться и неисправность элементов системы охлаждения, особенно термостата.

В общем, перед тем, как снимать радиатор печки, следует удостовериться, что именно в ней скрыта причина плохого обогрева салона. А для этого придется проверить практически полностью систему охлаждения.

Выполнить замену радиатора приходится преимущественно по двум причинам.

1. Возникла протечка. Простые меры по устранению утечки не срабатывают, потому не остается ничего другого кроме как поменять агрегат.
2. Каналы закупорились. Чаще всего с ситуацией, когда забиваются каналы радиатора, возникает у тех, кто игнорирует рекомендации по использованию тосола и антифриза. Вместо них заливается обычная вода. Это приводит к появлению накипи, которая перекрывает каналы.

На первых стадиях износа продлить срок службы радиатора иногда можно. Но все же оптимальное решение — это полноценная замена устройства.

На что именно его менять и как выполнять процедуру замены — об этом поговорим дальше.

Новый и изношенный агрегат

А что если не радиатор?

Далеко не всегда проблему неработающей печки можно устранить путем замены радиатора. Если после проведенной процедуры в салоне все равно холодно, ищите причины дальше.

— Не работает печка на ВАЗ 2114: почему не греет, течет и дует холодным воздухом

Чаще всего это могут быть:

• Образование воздушной пробки в печи;
• Неисправный кран отопителя, который не может полностью открыться;
• Забитость каналов радиатора;
• Поломка термостата;
• Недостаточный уровень жидкости охлаждения в бачке;
• Неисправный расширительный бачок.

Особенности установки нового радиатора

Монтаж нового радиатора и сборка авто осуществляется в обратном порядке. На данном этапе важно случайно не потерять крепежные элементы панели, а также соблюдать перечисленные ниже правила:

• на патрубки радиатора лучше устанавливать новые хомуты, которые обеспечат полную герметичность системы отопления;
• выходной и входной штуцер устройства желательно смазать мылом или какими-либо моющими средствами, чтобы упростить монтаж патрубков, а также улучшить их прилегание к штуцерам;
• особенно качественно нужно закреплять центральные стойки панели, так как именно на них возлагаются основные функции по управлению авто;
• после того как панель будет установлена и закреплена, необходимо проверить правильность настроек тросика, а также убедиться в том, что краник и заслонки открыты на должный уровень;
• в процессе заправки системы охлаждающей жидкостью нужно убедиться в отсутствии в ней воздуха. После того как уровень тосола будет восстановлен, обязательно запустите двигатель и удостоверьтесь в герметичности патрубков и мест их соединения с радиатором.

При соблюдении всех этих правил вы сможете обеспечить безупречную работу отопителя в своем автомобиле, а также минимизировать риски его повторного выхода из строя из-за засорения системы.

Сколько стоит замена радиатора в автосервисе? Цена на эту услугу довольно высока, так как специалисты обычно снимают панель управления, что занимает гораздо больше времени и требует значительных усилий. Используя же описанный выше способ, вы сможете заменить деталь самостоятельно и сэкономить деньги.

• Видеопубликации
• Фотопоток тюнинга ВАЗ
• Руководства по эксплуатации и ремонту

Способы замены радиатора

Существует два способа снятия радиатора печки на ВАЗ-2113, 2114, 2115. Первый подразумевает полное снятие передней панели, что необходимо для доступа к теплообменнику.

Отметим, что полный демонтаж – понятие условное, поскольку сама панель из авто не извлекается, а лишь отсоединяется от кузова, что позволяет ее сместить и тем самым позволить подобраться к радиатору.

Также придется отодвигать саму торпеду.

Второй метод – без снятия панели. Но подойдет он далеко не всем, поскольку для обеспечения доступа необходимо в некоторых местах сделать разрезы, чтобы была возможность отклонить нижнюю часть панели в районе расположения теплообменника.

Недостатком первого метода является трудоемкость работ, поскольку придется выкручивать множество крепежных элементов и отсоединять проводку, которой к панели подходит немало.

Что касается второго метода, то сама панель, по сути, будет испорчена, хотя разрезается она в скрытых от глаз местах.

Также после выполнения замены придется продумывать, как обратно присоединить и закрепить отрезанные части.

Но так как радиатор печки может потечь в любой момент, легкость доступа к нему очень важна, поэтому второй метод предпочтителен.

Подбираем радиатор на замену

Но перед тем, как приступать к операции по снятию и замене, следует сначала выбрать новый теплообменник.

Можно купить заводской радиатор печки, каталожный номер которого 2108-8101060. Но вполне подойдут и аналоговые изделия производства ДААЗ, «Лузар», «Fenox», «Weber», «Termal».

Что касается материала, то рекомендуется использовать медные теплообменники, но стоят они значительно дороже алюминиевых. Хотя это уже на любителя, многие используют алюминиевые изделия и вполне довольны.

В общем, главное, чтобы радиатор был предназначен именно для этих авто.

Конструкторы использовали одну и ту же конструкцию передней панели на моделях ВАЗ-2113, 2114 и 2115, поэтому алгоритм действий при замене для них одинаков.

Далее рассмотрим, как снять радиатор системы обогрева салона на примере ВАЗ-2114, причем как это делается разными способами.

ТЕЧЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ

Нередко на переднеприводных ВАЗах автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда в холодное время года салон автомобиля плохо отапливается и не прогревается. Что может стать тому причиной? Возможные причины:

• Воздушная пробка, которая образовалась в системе охлаждения ;
• Моторчик отопителя, который отказался работать;
• Термостат, находящийся в системе охлаждения двигателя, не обеспечивает нужную температуру;
• Краник печки, который закрыт или открыт не до конца. Возможно, он просто закис и не открывается — бывает часто ;
• Прогар прокладки головки блока цилиндров. Но в этом случае из охлаждающей системы двигателя будет уходить антифриз, и перегреваться двигатель;
• Радиатор печки. Забился и не пропускает теплый воздух в салон;
• Воздушные заслонки на панели приборов или их привод (тросики).

Может возникнуть и следующая ситуация – из основного радиатора охлаждения стал уходить тосол. а в салоне автомобиля под ковриком пассажира образовалась лужица. Понять, что это именно охлаждающая жидкость, а не вода, можно по характерному запаху и цвету жидкости. Охлаждающая жидкость в салоне течет в следующих случаях:

• Если плохо затянуты хомуты в отопительной системе;
• Порвались или рассохлись (расслоились) патрубки;
• Течет радиатор печки.

Одна из причин, почему отопитель в салоне ВАЗ 2114 перестает нормально нагревать воздух, является засорение системы отопления различным мусором и грязью. Для предотвращения попадания грязи и пыли служит фильтр салона, он находится между моторным отсеком и верхней частью корпуса печки.

Чтобы его заменить, необходимо открыть капот и найти защитный кожух фильтра, он находится чуть ниже лобового стекла приблизительно по центру панели стеклоочистителей. Меняется элемент легко – просто своими руками вынимается старый и устанавливается новый.

Специально для моделей ВАЗ (2108-2115) разработан адаптер салонного фильтра, такая конструкция позволяет установить фильтрующий элемент современного типа. Замена элемента через каждые 10 тыс. км пробега позволит содержать детали отопительной системы в чистоте.

Источники: http://ladaautos.ru/vaz-2114/mozhno-li-zamenit-radiator-pechki-vaz-2114-ne-snimaya-panel-upravleniya.html, http://vazremont.com/kak-snyat-zamenit-radiator-pechkiotopitel-i-kranik-vaz-2114, http://autovaz-2114.ru/heating-and-cooling/kak-pravilno-pomenyat-radiator-pechki-na-vaz-2114/

Нередко на переднеприводных ВАЗах автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда в холодное время года салон автомобиля плохо отапливается и не прогревается. Что может стать тому причиной?  Возможные причины:

• Воздушная пробка, которая образовалась в системе охлаждения;
• Моторчик отопителя, который отказался работать;
• Термостат, находящийся в системе охлаждения двигателя, не обеспечивает нужную температуру;
• Краник печки, который закрыт или открыт не до конца. Возможно, он просто закис и не открывается — бывает часто;
• Прогар прокладки головки блока цилиндров. Но в этом случае из охлаждающей системы двигателя будет уходить антифриз, и перегреваться двигатель;
• Радиатор печки. Забился и не пропускает теплый воздух в салон;
• Воздушные заслонки на панели приборов или их привод (тросики).

Одна из причин, почему отопитель в салоне ВАЗ 2114 перестает нормально нагревать воздух, является засорение системы отопления различным мусором и грязью. Для предотвращения попадания грязи и пыли служит фильтр салона, он находится между моторным отсеком и верхней частью корпуса печки.

Чтобы его заменить, необходимо открыть капот и найти защитный кожух фильтра, он находится чуть ниже лобового стекла приблизительно по центру панели стеклоочистителей. Меняется элемент легко – просто своими руками вынимается старый и устанавливается новый.

Специально для моделей ВАЗ (2108-2115) разработан адаптер салонного фильтра, такая конструкция позволяет установить фильтрующий элемент современного типа. Замена элемента через каждые 10 тыс. км пробега позволит содержать детали отопительной системы в чистоте.

Мотоцикл

Irbis XR250R: Технические характеристики

Ничто не стоит на месте, поэтому каждый из нас стремится развивать и совершенствовать свои навыки, которые помогут нам достичь наших следующих целей. Подобные события наблюдаются и в мотоциклетном сообществе.

Введение

Как только любители велосипедов получают необходимый им опыт, они стремятся сменить своего «железного коня» на более продвинутые и успешные модели. Подобную эволюцию можно наблюдать на примере китайских мотоциклов Irbis XR250R.Отзывы владельцев этих автомобилей подтверждают, что общество уже прошло несколько неопределенных шагов в своем развитии и хочет большего. В этом случае новая модель от всеми любимого производителя поможет в решении данной дилеммы.

Irbis XR250R — стремление к лучшему

Этот мотоцикл эндуро позиционируется как отличный вариант для тех, кто уже использовал предыдущие версии TTR125 и TTR250, но возмутился тем, что им не удалось прокатиться на публике. дороги.Причиной ограничения свободы передвижения стал класс транспортных средств, которые не подлежали регистрации и не требовали водительских прав. В случае с Irbis XR250R этот вопрос уже не актуален, так как перед вами полноценный мотоцикл с маленьким двигателем.

Основные настройки

Разберемся с особенностями этого байка, которые сразу акцентируют внимание на себе:

• Внешний вид этого устройства оригинальный, но очень впечатляющий.Irbis XR250R скопирован с Honda XR, однако он модифицирован таким образом, что обеспечивает удобную посадку для водителя, даже если его рост превышает 1,70 метра. Фара установлена ​​на крыле и совмещена с корпусом велосипеда, поэтому при входе в крутые повороты в темноте могут возникнуть некоторые неудобства.
  
  
• Подвеска автомобиля довольно жесткая и небольшая «табуретка», поэтому поездки на большие расстояния предпочтительнее отложить до лучших времен. На этом мотоцикле очень сложно проехать даже 100 километров.Передняя подвеска представлена ​​масляно-рессорным вилочным переключателем, а задняя — гидравлическим амортизатором. В условиях бездорожья или на коротких дистанциях потенциал мотоцикла раскрывается полностью — высокий клиренс и универсальная резина помогают преодолевать любые дорожные неприятности. Небольшой вес агрегата позволяет без труда катить его, что играет важную роль в экстремальных условиях эксплуатации.
• 17-сильный двигатель легко разгоняет мотоцикл до 110 км / ч и расходует около 3 литров топлива на сотню километров пути.Конструкция силовой установки представлена ​​в виде одноцилиндрового четырехтактного двигателя с воздушным охлаждением. Поршневая группа силовой установки производится на заводе Kiyosh в Японии, что обеспечивает ее надежность.
• Стандартные шины Irbis XR250R с универсальным протектором обеспечивают надежное сцепление с дорогой. Гарантированный производителем минимальный пробег до их износа составляет около 7-8 тысяч км.
• Двухпоршневые дисковые тормоза обеспечивают снижение эксплуатационной скорости даже на влажной поверхности, что обезопасит не только водителя, но и пешеходов.
• Штатная цепь, которая идет в комплекте, потребует замены через 7000 км пробега. Его можно сразу заменить на образец получше, иначе этот элемент придется регулярно укорачивать.
• Максимальный вес велосипеда составляет 150 кг.

Отладка

После приобретения мотоцикла Irbis XR250R необходимо провести с ним предварительную подготовку и проверить качество сборки основных узлов, так как китайские производители иногда грешат на этом этапе.В первую очередь стоит разобрать пробку и заменить имеющееся масло на то, которое подходит для вашего климата. Также будет нелишним обратить внимание на надежность крепления троса сцепления и его положение. Его резиновый кожух расположен в непосредственной близости от глушителя и двигателя и может расплавиться под воздействием высоких температур. Также необходимо заменить все масло, так как смазка залита в байк, который не предназначен для использования в температурном диапазоне двигателя.Также не помешает установка топливного фильтра в Irbis XR250R. Отзывы отмечают, что в комплект мотоцикла он не входит — по словам владельцев данного транспортного средства, этот вопрос очень актуален в связи с качеством топлива на заправке.

Дополнительное обслуживание и регулировка

Необходимо провести техническое обслуживание передней оси велосипеда. По отзывам, в уплотнителях нет смазки, в этом случае необходимо использовать водостойкие составы на основе графита и минеральных масел.

Фара требует регулировки положения, после установки она освещает не дорогу, а небо, что может привести к аварийным ситуациям. Желательно внимательно осмотреть соединения и узлы электропроводки, а наиболее уязвимые места обработать водонепроницаемым спреем. Бегать на мотоцикле необходимо осторожно, не превышая скорости 50 км / ч, в соответствии с рекомендациями производителей — запасная свеча зажигания и катушка зажигания всегда должны сопровождать байкера в дороге, тогда сюрпризы не выбьют из колеи. ваш автомобиль.

Резюме

Несмотря на необходимость доработки некоторых узлов и агрегатов, Irbis XR250R (250 куб.см 4т.) Признан одним из самых популярных мотоциклов, продаваемых в Российской Федерации. Причина такого признания кроется не только в том, что байк дешевле аналогичных моделей от японских производителей. Его главные особенности — универсальность, надежность и практичность. Благодаря этим характеристикам Irbis XR250R, цена которого составляет от 70 000 рублей, понравился многим покупателям.Ведь мотоцикл уместен как для преодоления труднодоступной местности, так и для передвижения по трассам в городах. В сочетании с доступными запчастями и широкой сетью сервисных центров этот транспорт становится незаменимым для тех, кто устал от постоянных пробок в час пик или бездорожья по дороге домой. В каждом из этих случаев байк демонстрирует свои лучшие стороны и универсальность использования, не знающую границ.

Почему не работает охлаждающий вентилятор. Почему не включается вентилятор охлаждения радиатора? Утеплитель на зиму

Подскажу способ устранения неисправности вентилятора охлаждения радиатора.Часто бывает, особенно на автомобилях с большим пробегом, что вентилятор охлаждения перестает включаться в принципе, неисправность найти не сложно, почему не включается вентилятор охлаждения радиатора, но нужно знать, в какой последовательности смотреть для этого. Я буду искать неисправность не включения вентилятора на ВАЗ 2109, но этот принцип устранения неисправности применим к любой машине.

Вентилятор не включается машина кипит

Когда машина закипает, но вентилятор не включается, первая мысль — проблема в вентиляторе или проводке.Часто проблема не в вентиляторе, а в термостате, он заклинивает, поэтому жидкость перестает циркулировать по радиатору, поэтому датчик радиатора не работает на включение вентилятора.

Можно проверить, работает ли так термостат, если машина кипит и низ радиатора холодный, термостат заклинило стопроцентно, вентилятор тут ни при чем. Если низ радиатора горячий, термостат исправен, причина в вентиляторе, читайте ниже.

Ремонт вентилятора

Включите зажигание в автомобиле.

Сначала проверяем предохранитель, он показан на фото, если защищаете весь, смотрим дальше.

Теперь можно проверить сам вентилятор, провода с вилкой оставьте, отсоедините эту вилку и аккуратно подключите провода к вилкам прямо от АКБ (плюс минус нет разницы) если вентилятор не крутится то меняйте сам вентилятор.

Далее начнем с самого простого, это датчик радиатора, который будет включать вентилятор охлаждения.Снимите заглушки с датчика радиатора и соедините их между собой как показано на фото, если вентилятор запускается, значит датчик радиатора вышел из строя, замените.

Фото. Стрелка 1 показывает предохранитель вентилятора охлаждения, стрелка 2 показывает реле вентилятора.

Если не заводится, то подсоедините провод, идущий к блоку предохранителей, прямо к массе (обычно он белый с черной полосой), если он запускается, то есть обрыв второго черного провода, найдите обрыв , или подключите его к земле.Затем соедините два провода вместе, и если вентилятор работает, то черный провод надежно заземлен. Вот и все, вентилятор охлаждения починили, но если не помогло, то читайте ниже.

Фото. Стрелка показывает, как подключить провода датчика радиатора.

Теперь не помешает проверить реле вентилятора, достаточно заменить его на соседнее реле, они такие же, и соединить вместе провода датчика радиатора, как описано выше. Если вентилятор работает, то замените это реле на новое.Если это не поможет, читайте ниже.

Фото. Стрелкой показан датчик вентилятора на радиаторе.

Теперь не мешает проверить напряжение на вентилятор в блоке предохранителей, возьмите кусок провода и вставьте его в разъемы реле, как показано на фото, если вентилятор раскручивается, значит, на вентилятор проходит напряжение внутри блока предохранителей.

Фото. Проверка блока предохранителей.

Теперь не мешает проверить напряжение на вентилятор в блоке предохранителей, возьмите кусок провода и вставьте его в разъемы реле, как показано на фото, если вентилятор раскручивается, значит, на вентилятор проходит напряжение внутри блока предохранителей.Если не получилось, значит, внутри блока сломалась дорожка, но так как она у меня закрутилась, разбирать не стал.

Фото. Проверка напряжения в блоке предохранителей, питания реле вентилятора.

Проверить, есть ли напряжение на самом реле вентилятора, это можно сделать с помощью лампочки, как показано на фото, или без лампочки, просто резко ударьте вторым концом провода по массе, а если возникнет искра пролетает, все работает.Если в этом разъеме нет напряжения, значит в блоке предохранителей имеется обрыв.

Фото. Стрелка показывает выключатель зажигания.

После этих процедур мы выяснили, что все работает, кроме одного нет подключения к датчику радиатора, и может быть обрыв самого провода, либо выходного тракта на провод датчика радиатора.

Фото. Стрелкой показан провод, идущий к датчику радиатора.

Это значит, что осталось проверить сам провод датчика радиатора, для этого снимаем выключатель, он изображен на фото, т.к., но мешает доползти до заглушек блока предохранителей.

Выньте заглушки из блока предохранителей и проверьте провод датчика радиатора на разрыв цепи, это показано на фото. Провод можно проверить так, подключить провод к плюсу аккумулятора, а другой конец вставить в разъем микросхемы, вынуть вилку из датчика и подключить лампочку, либо резким движением опустить на земле, если нет напряжения, значит в этом проводе обрыв.

Фото. Обрыв провода датчика радиатора.

Мне повезло, обрыв обнаружил, но может он в кожухе и до него никак не добраться, то проще протянуть новый провод, а так как на концах этого провода есть заглушка, то вам можно отрезать вилку так, чтобы остались куски проводов, зачистить их и подключить к новому проводу.

Зачистил концы проводов, скрутил, заизолировал, и вентилятор охлаждения заработал.

Вентилятор охлаждения радиатора тоже может не включиться, если прогорала прокладка под головкой, охлаждающая жидкость не попадает в цилиндр, а газы из цилиндра прорываются в охлаждающую жидкость.Таким образом создается воздушная пробка, которая мешает прокачке антифриза в радиатор охлаждения. Это признак перегорания, снимите заглушки с датчика радиатора, и соедините их между собой, если вентилятор включается, значит датчик радиатора не обязательно поврежден, когда в расширительном бачке постоянно пузырьки. Это означает прогорание прокладки под головкой или микротрещину в цилиндре.

Заменен антифриз, или заменен радиатор, а вентилятор не включается

Видел такую ​​картинку.Женщина приехала на инжекторный ВАЗ 2114 на технику для замены старого антифриза на новый. Мастер прямо на площадке у технической станции слил старый антифриз и залил новый. Завели машину, проверяем, как через пять минут закипел двигатель и не включился вентилятор. Мастер выключает двигатель, открывает пробку расширительного бачка и едва успевает убежать от вылетающего кипящего антифриза. Женщина тоже покупает пять литров антифриза, этот идиот доливает, и все повторяется.

Мне стало жаль женщину, потому что таким образом можно облажаться перегревом двигателя. Подошел и говорю, на это горе мастеру, откручиваем водопроводную трубу от воздуховода и заливаем тосол до тех пор, пока тосол не пойдет из этой трубы. А теперь в двигателе есть шлюз, он не дает нормальной циркуляции антифриза, поэтому двигатель закипает. Он сделал, как я ему сказал, сразу все заработало, и вентилятор стал включаться.

Если вы заливаете антифриз в пустой двигатель, обязательно стравите воздух через трубку, которая соединена с воздушным коллектором на форсунке, а в карбюраторных двигателях стравите воздух из коллектора или из трубки, которая привинчена к сам карбюратор (все зависит от модели автомобиля).

Если воздух не выходит, то нужно подождать около получаса, пока антифриз выдавит воздушную пробку, постепенно добавляя его.

Теперь вы можете сами устранить неисправность вентилятора охлаждения.

На фото ниже датчик включения вентилятора в форсунке, можно так проверить работу датчика, включить зажигание, вынуть вилку из датчика, вентилятор должен крутиться, значит с датчиком все нормально вентилятор, но если он не включается при закипании двигателя, замените датчик на новый.С инжектором умничать больше не буду, так как в тонкости этой электроники пока не вникал.

Фото. Стрелкой показан датчик включения вентилятора охлаждения в инжекторном двигателе.

Почему зимой не включается вентилятор охлаждения?

Если двигатель не закипает, нет индикации датчика перегрева двигателя, все нормально, зимой даже без включения вентилятора охлаждения радиатор печки хорошо охлаждает двигатель, а основной радиатор очень холодный , проходя через него охлаждающая жидкость отлично остывает.Но если вы хотите проверить работоспособность вентилятора, то все написано выше в статье.

Ремонт вентилятора радиатора. Видео.

Горобинский С.В.

Сгорание топлива в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания сопровождается выделением значительного количества тепла, только часть которого используется двигателем и преобразуется в механическую энергию. Остальное теряется без толку, и приходится использовать специальные приспособления, чтобы нейтрализовать его избыток.К ним относится система охлаждения, работоспособность которой в любых условиях обеспечивает вентилятор радиатора охлаждения.

Принцип работы вентилятора радиатора

Прежде чем рассматривать этот вопрос, давайте коснемся всего, что такое водная система. Охлаждение двигателя показано на рисунке ниже. Это позволит нам вспомнить, как это работает.

В случаях, когда холодная жидкость проходит через рубашку двигателя, она отводит избыточное тепло, при этом двигатель охлаждается, а вода нагревается.Затем он проходит через радиатор, где отдает полученное тепло в атмосферу, и снова попадает в мотор.

Конструкция радиатора представляет собой набор тонких трубок, которые создают большую охлаждающую поверхность. Встречный воздушный поток, проходя через него, уносит излишки тепла, которое хранится в жидкости. В тех случаях, когда нет набегающего воздушного потока (работа мотора на холостом ходу, пробки и другие подобные ситуации) или недостаточно для охлаждения воды до нужной температуры, предусмотрен вентилятор радиатора охлаждения.

Для этого существует специальная схема управления, в основе которой лежит термовыключатель вентилятора радиатора. Он контролирует температуру жидкости. При превышении установленных пределов срабатывает датчик, по его сигналу включается вентилятор радиатора, который создает необходимый воздушный поток. Эта струя охлаждает нагретую воду, и когда ее температура достигает необходимого значения, датчик снова срабатывает и выключает обдув.

Так можно описать основной принцип работы вентилятора радиатора — он включается, когда температура воды превышает установленную, и выключается, когда она упадет до нужного значения.

Чем опасен, если не работает вентилятор радиатора

Двигатель внутреннего сгорания — сложное устройство, и его характеристики оптимальны, когда он работает при определенной температуре. Как уже было сказано выше, это зависит от правильной работы системы охлаждения. В случае, когда не удается выдержать требуемую температуру, последствия будут довольно печальными — при перегреве двигателя он вполне может заклинить и тогда, по крайней мере, для него предусмотрен капитальный ремонт.

Стабильность работы всей системы должен обеспечивать вентилятор, позволяющий снизить температуру воды в любых условиях.Но если не работает, особенно когда жарко, то нужно поискать, почему вентилятор не включается или не крутится. Сейчас такие устройства, как правило, электрические, и выход из строя самого изделия маловероятен, и возможной причиной этого зачастую является выход из строя его обвязки (датчика, предохранителя, соединительных проводов и т. Д.).

Итак, выяснив причины, по которым постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора или почему он не включается или не крутится, необходимо в первую очередь проверить подключение устройства.

Как проверить вентилятор радиатора

Как мы уже установили, вентилятор радиатора должен включаться, когда температура воды (антифриза) превышает установленное значение. Вы можете проверить это, прочитав показания прибора на передней панели. Если вентилятор не включается, то необходимо проверить всю сигнальную цепочку.

1. Проверить наличие напряжения питания, поступающего на изделие. Для этого можно использовать тестер или лампочку. Отсутствие напряжения укажет на возможный перегоревший предохранитель или плохой контакт в проводах.
2. Исправность самого вентилятора можно проверить, подав на него напряжение прямо от аккумулятора. Если крутится, то с ним все в порядке, и неисправность нужно искать в других устройствах. Если нет, и вентилятор не крутится, значит, причина неисправности в нем. В принципе, в этом случае нельзя стоять на месте и двигаться дальше, но необходимо постоянно следить за температурой двигателя. Когда стрелка доходит до красного сектора, нужно остановиться, открыть капот и остудить двигатель.В этом случае двигаться позволят две хитрости. Поддерживайте скорость не менее шестидесяти км / ч, тогда постоянно встречный поток встречного воздуха охладит воду, проходящую через радиатор, и вы сможете нормально двигаться, сохраняя скорость. Еще один прием, позволяющий частично заменить неработающий вентилятор, — это использование подогрева. Установите печь на максимальный режим нагрева, в этом случае часть лишнего тепла уйдет через нагреватель. Правда салон будет похож на сауну, но добраться до ближайшей СТО можно.
3. Для проверки датчика нужно отсоединить от него провода и замкнуть их вместе. Если при этом включается и включается вентилятор, значит, сам датчик не работает, ремонту не подлежит, только замена. Однако если оставить провода закрытыми, то можно двигаться дальше, при этом варианте вентилятор вращается постоянно, хотя возможно, что температура двигателя будет понижена, но это лучше, чем стоять на месте.

Вентилятор радиатора работает постоянно

Этот случай частично рассмотрен выше, причина — выход из строя датчика температуры или короткое замыкание проводов идущих к вентилятору.Но если он постоянно крутится, то это может быть вызвано заеданием реле. Такое случается довольно часто, особенно после срабатывания реле и включения вентилятора.
Заедание контактов реле означает, что они не могут размыкаться, из-за чего на контакты подается постоянное напряжение, в результате чего электродвигатель постоянно вращается. К последствиям залипания контактов реле можно отнести то, что вентилятор радиатора не выключается.

Термостат часто может быть причиной, по которой не работает отключение вентилятора. … Дело в том, что датчик находится в головке блока, именно он определяет, когда должен включиться вентилятор. Но охлаждающая жидкость может двигаться по большому и малому кругу, при движении по малому кругу она не попадает в радиатор для охлаждения. Режим расхода воды определяется терморегулятором.

Если он зажат в положении движения воды по маленькому кругу, то он продолжит движение, перегреется, что вызовет срабатывание датчика и включит вентилятор, но поскольку вода не попадает в радиатор, он не остывает , а датчик будет постоянно сигнализировать о высокой температуре… В результате не выключается вентилятор радиатора. Определяется такой случай просто — нужно потрогать шланги, идущие к радиатору. Когда термостат заклинивает, они будут холодными при перегреве двигателя.

Если вентилятор радиатора не выключается из-за заклинившего термостата, иногда для устранения этого явления можно постучать по корпусу. Этого достаточно, и дефект исчезает. Если все останется без изменений, то придется снимать термостат, снимать с него всю начинку и затем ставить прибор на место.
Другой вариант того же дефекта — заклинивание термостата в промежуточном положении. Это также может привести к тому, что вентилятор радиатора не выключится, но эту ситуацию гораздо сложнее диагностировать. Такие трудности вызваны тем, что в радиатор попадает определенное количество воды, но проходит слишком мало, вся вода не успевает остыть, что приводит к перегреву двигателя.

Все вышеперечисленное не является полным описанием возможных причин, по которым не выключается вентилятор радиатора.Их может быть много, иногда довольно странных и неожиданных, но в каждом из этих проявлений неисправностей необходимо искать причины и проводить тщательный анализ.

Вентилятор радиатора включается рано

С другой стороны, вентилятор запускается рано. В этом случае нужно еще раз посмотреть на датчик температуры. Скорее всего, его нужно заменить. Если конечно стоит правильный датчик … Дело в том, что датчики рассчитаны на разные температуры, их еще называют летними и зимними, каждый из них нужно включать в своем температурном диапазоне.Последние срабатывают позже. А если вы пользовались такими постоянно, то вам может показаться, что вентилятор включается раньше срока, хотя проводится вовремя и все работает исправно.

Нам нужно действительно оценить, насколько рано все происходит. Если ранняя активация установлена ​​по показаниям на комбинации приборов, то это не индикатор. Однако, если такая активация вызывает беспокойство, подключите соответствующее оборудование через диагностический канал и посмотрите реальные пороговые значения датчика.

Охлаждение двигателя автомобиля — важнейшая задача. Если допустить перегрев двигателя, то в лучшем случае потребуется капитальный ремонт. Возможность эксплуатации автомобиля в любых условиях обеспечивается надежной работой системы охлаждения, которая во многом определяется правильной работой всех ее компонентов.

В самые жаркие летние дни единственный выход из изнуряющей жары — это обычный напольный вентилятор.

Не каждый может позволить себе полноценную сплит-систему или хотя бы мобильный кондиционер.

Но, к сожалению, этот недорогой и доступный ветряк время от времени выходит из строя. Китайские модели особенно летают, как семечки.

И их на нашем рынке подавляющее большинство. Что делать, если вентилятор перестал крутиться и работать? Какие у него основные болячки и почему он ломается?

Рассмотрим подробнее.

Почему вентилятор не работает?

Всего можно выделить 5 основных причин выхода из строя напольных вентиляторов:

• старая засохшая смазка или ее отсутствие

• перегорело тепловое реле или предохранитель

• витков короткое замыкание обмоток или обрыв провода

• механическое смещение вала двигателя

Основная проблема дешевых моделей, на которую почему-то мало кто обращает внимание, — это неправильное литье лопаток.Из-за этого возникает дисбаланс, ломаются подшипники, увеличиваются зазоры.

Вы никак не можете повлиять на это, так как вы уже купили вентилятор с таким изначальным дефектом. Иногда вроде работает, крыльчатка нормально вращается, но не дует.

То есть от него нет потока охлаждающего воздуха. Почему это происходит?

Из-за неправильного угла атаки лопастей. Его лепестки деформируются и гонят воздушный поток по кругу, а не выбрасывают его наружу.

Этот эффект может проявляться со временем, после того, как вентилятор долгое время находился под прямыми солнечными лучами и его крыльчатка, нагреваясь, начала постепенно менять форму.

Лечится только заменой крыльчатки на новую.

Напольный вентилятор не вращается

Наиболее частая проблема — сухая смазка или ее отсутствие. Вентилятор начинает заклинивать, терять обороты и, как следствие, увеличивается нагрузка на двигатель.Воздуходувка больше не работает на полную мощность.

Двигатель, намотанный тонкой проволокой 0,2 мм, начинает нагреваться и постепенно выгорают обмотки.

Как обнаруживается такой дефект? В этом случае вентилятор перестает вращаться. Гудит, но крыльчатка не крутится.

А еще бывает, что запускается только на 3-й скорости, а на первые две никак не реагирует. У него просто не хватает мощности, чтобы повернуть вал.

Для того, чтобы запустить его, надо нагло крутить лопасти, как на старых самолетах.

Кстати, такой же симптом может возникнуть при повреждении пускового конденсатора. Как без устройств узнать причину поломки?

Для этого нужно хотя бы добраться до вала двигателя, сняв защитный кожух и лопасти. Если вал крутится вручную с большим трудом, то виноваты грязь и засохшая смазка.

А если он легко крутится и у него есть инерция, то скорее всего конденсатор накрылся. Симптом — вентилятор включен в розетку, но не крутится.Заодно превращаешь мотор в наглый и он заводится.

Если во время работы держать лопасти вентилятора рукой, он может снова остановиться. Конденсатор проверяют мультиметром, если на нем есть соответствующая шкала для измерения емкости.

Для замены выбрать новый конденсатор по тем же параметрам, что и на корпусе старого.

Кстати еще не полностью высохший конденсатор тоже влияет на скорость.Если вы заметили, что они упали, и вентилятор начинает вращаться медленнее, это сигнал для проверки.

Проблема тугого вращения решается повторным смазыванием подшипников. Здесь используются так называемые подшипники скольжения. Кто-то называет их втулками.

Использовать шары в таких конструкциях дорого, а они со временем гремят, будьте здоровы. Для ремонта вовсе не обязательно разбирать двигатель целиком. Достаточно открутить несколько саморезов и распылить в нужных местах универсальный аэрозоль WD40.

Как разобрать вентилятор — инструкция с фото

Как добраться до сайлентблоков без снятия двигателя? Сначала открутите центральный винт на задней части защитной крышки.

Еще один саморез спрятан в ручке-рычаге регулировки поворота или остановки головки вентилятора.

После этого заднюю крышку можно будет легко снять с места. Что внизу? Здесь вы можете увидеть механизм поворота, который дает вращение всей головке.

Снизу к нему приближается особый укол.

Пусковой конденсатор двигателя закреплен сверху.

Кстати, учтите, что в разных моделях его может не быть. В этом случае ищите его рядом с кнопками изменения скорости.

Чтобы получить доступ к подшипнику двигателя, вам необходимо снять коробку передач. Он закреплен на трех винтах и ​​подпирается снизу тягой.

Откручиваем винты и отсоединяем тягу.Затем коробка передач снимается с вала, и вы получаете доступ к задней ступице.

Больше ничего крутить и разбирать не нужно. Остальное будет сделано за вас.

Вы надеваете узкую направляющую трубку на банку WD40 и несколько раз вставляете ее в зазор между валом и подшипником.

После распыления WD40 поверните вал рукой в ​​разные стороны и слегка подвигайте его вперед и назад.

Постепенно будут выходить излишки загустевшей смазки, мусор и пыль.Эту лишнюю грязь легко удалить с помощью ватных тампонов.

Если у вас есть смазка циатим или литол, рекомендуется нанести ее на зубчатый червяк. После этих процедур очистки капните несколько капель масла для швейных машин на внешнюю поверхность подшипника.

Только не надо слишком много наносить. В противном случае он впоследствии разлетится во всех местах и ​​к нему прилипнет пыль, снова превратившись в грязь. В результате вы снова получаете клин и проблему с вращением вентилятора.

Войлочные шайбы в некоторых моделях размещаются возле втулок. Они пропитаны маслом, и при нагревании масло стекает на вал, смазывая его.

Все идет в обратном порядке. Шток — три винта шестерни — внешняя крышка.

Кстати, если слишком сильно затянуть центральный винт на задней крышке, а это саморез, а не винт, он может пройти сквозь пластмассу поворотной шестерни и упереться в вал.

У вас снова будут проблемы с оборотами и заклиниванием.Иногда причина поломки банальна и непредсказуема.

Разобрав задний подшипник, перейдите к передней части вентилятора. Здесь по центру есть защитный колпачок.

Откручивается, внимание — по часовой стрелке, так как резьба левая.

Скиньте и снимите гребной винт с вала. У вас уже есть доступ к переднему подшипнику скольжения.

Принцип тот же. Сначала выдавите и размягчите старую смазку и грязь клином, а затем нанесите новую.

После этого снова наденьте пропеллер и закройте крышку. После завершения ремонта включите вентилятор на высоких оборотах и, дав ему поработать несколько минут, переключитесь на нужную скорость.

Короткое замыкание обмоток или обрыв проводов

Если повреждение более сложное и простая смазка не помогает, придется разбирать вентилятор более подробно.

Сначала выполните все процедуры разборки, как указано выше. После снятия гребного винта отвинтите пластиковую переднюю стопорную гайку, расположенную сразу за гребным винтом, и выбросьте всю защитную раму.

В руках у вас сам мотор и ножка, в которой проходят провода питания и расположен кнопочный механизм.

Разберите эту ногу, открутив 6 винтов.

Сначала проверьте пайку проводов. Не исключено, что один из них, а то и несколько отвалились или сгорели.

Если все исправно, то как понять какой провод куда идет и за что отвечает? Начните тестирование с двух проводов от вилки питания.

Один из них, пусть будет черный (как на фото ниже), идет прямо через подсветку на мотор вентилятора.

Второй провод идет к нижнему выводу дискового переключателя (кнопка 0).

Далее при нажатии соответствующих кнопок — 1-я скорость, 2-я, 3-я, те или иные контакты переключателя замыкаются, и тем самым изменяется частота вращения двигателя.

Каждый провод от этих кнопок идет к собственному выводу обмотки с большим или меньшим количеством витков.Подавая на них напряжение, вы заставляете пропеллер вращаться быстрее или медленнее.

Схема подключения напольного вентилятора

Упрощенная схема ветряка выглядит так.

Типичный дизайн большинства недорогих трехскоростных напольных вентиляторов выглядит примерно так:

Нажатие каждой кнопки сопровождается закрытием своей контактной группы.

В этом случае в этот момент открывается другая группа контактов.

Иногда эти контакты горят или не доходят до пластины. Тогда вы потеряете любую из скоростей.

Все это проверяется простейшим китайским мультиметром, в режиме непрерывности цепи.

Если у вас оборвется самый первый провод или на нем нет контакта, то мотор вентилятора просто не запустится. Поэтому, если вентилятор полностью вышел из строя, сначала проверьте его.

Если, конечно, перед этим вы не убедились, что сама вилка и шнур питания от нее исправны.Это тоже вызывает тестер.

Поместите один конец щупа на штырь вилки, а другим коснитесь контактной площадки на кнопке «0». Если работает, должно быть нулевое сопротивление.

Тогда можно точно так же проверить провода на всех скоростях. Пробка-пробка — это еще один щуп для отходящего провода от соответствующей кнопки скорости к двигателю.

Если везде нули, значит переключатель и провода исправны.

Затем проверьте второй контакт на вилке и проводку, идущую непосредственно за переключателем к двигателю.Убедитесь, что у вас здесь тоже есть целый шнур.

Только после этого можно переходить к проверке обмоток самого мотора.

Как проверить обмотки вентилятора

На мультиметре выставить сопротивление 2000 Ом. Далее, чтобы нигде не перекусывать провода, в месте подключения конденсатора слегка зачищаете изоляцию.

Найдите общую точку цепи, как на схеме ниже.

Найдя его, вызываете сопротивление обмотки.Для этого поочередно касайтесь контактов переключателя вторым щупом.

Примерные значения сопротивления обмоток вентилятора могут быть такими:

Конечно, они могут незначительно отличаться для разных моделей, но самое главное, чтобы не было обрыва или короткого замыкания. Измерения могут показывать как несколько сотен Ом, так и чуть более 1 кОм.

Все зависит от мощности вентилятора и сечения провода.

Сопротивление между выводами обмоток уже будет меньше — 100-200 Ом.

Также проверяются обмотка конденсатора и общее сопротивление всех обмоток вместе взятых.

Вот самое грамотное и полное видео по проверке работоспособности обмоток вентилятора мультиметром.

Если проверка целостности обмоток также не выявила отклонений и дефектов, продолжайте. Для этого полностью разберите вентилятор, который называется косточкой.

Разборка и неисправность двигателя

Во-первых, на двигателе не должно быть никаких пластиковых деталей. Откручиваем 4 винта с лицевой стороны и снимаем крышку.

На новых моделях кроме шурупов есть еще и защелки. Отогните их отверткой.

Чтобы отсоединить ножку, нужно найти еще один винт, который обычно прячется под заглушкой.

Ослабьте его и вытащите монтажный вал.Для демонтажа проводов, проходящих через ножку, их нужно будет откусить или снять с клеммников на кнопках скорости.

В то же время запишите или нарисуйте место, к которому первоначально подключается.

В результате у вас в руках должен быть голый мотор вентилятора, без всего лишнего.

Разбираем. Откручиваем винты, которые стягивают заднюю крышку.

При этом перед разборкой обязательно поставьте на все крышки и фурнитуру отметки о том, как все было собрано изначально.

В противном случае при неправильной стыковке вы потеряете центрирование. Возникнут проблемы с заклиниванием вала и вращением лезвия.

Реле тепловой защиты неисправно

Сняв подшипник, вы перейдете к самим обмоткам. Ищите специальное тепловое реле среди пучка силовых проводов, идущих от выключателя.

Очень часто двигатель перестает работать после того, как перегорел. Это реле должно срабатывать и размыкать цепь при температуре обмотки 135-145 градусов.

После охлаждения реле снова замыкается, и вентилятор запускается. Так что иногда он полностью перегорает и фактически играет роль предохранителя.

Если ваш вентилятор начинает отключаться и запускаться сам по себе, виновата эта защита. Имейте в виду, что это просто не работает. Это означает, что либо у вас заклинило вал, либо обмотки кончились и перегреваются.

Перегрев обмоток может быть связан с разрушением небольшой крыльчатки, которая стоит на валу внутри самого двигателя.Он предназначен для обдува и снижения температуры витков.

В самых дешевых моделях реле термодатчика не устанавливается, все подключается напрямую к ним. Исходя из этого, если у вас перегорел «тепловой предохранитель», вы, конечно, можете его обойти и запустить вентилятор. Но при этом вы останетесь без защиты от огня.

Это реле также проверяется тестером.

Между ее ветвями должна быть цепь в непрерывном режиме.

Смещение вала и обрыв оборотов

Если все детали и катушки целы внутри, остается внимательно посмотреть в лупу, чтобы рассмотреть обмотки, вал и ротор. Вы можете увидеть сломанные или сломанные медные жилы.

Это происходит, когда подшипник выскакивает из гнезда и ротор начинает биться о обмотки.

У современных китайских напольных вентиляторов часто ослабляется резьбовое соединение между двумя половинками двигателя.Не забываем, что вал с обеих сторон надет на самоцентрирующиеся медно-графитовые втулки, плотно фиксирующиеся в крышках.

При их сборке и затяжке можно слегка постучать молотком по самому утюгу трансформатора, чтобы вал вращался легко и с небольшой инерцией. Кто-то пытается своими силами поймать центр и устраивает такой тихий ужас.

В конце концов вал выпадает из подшипника, в результате чего возникает клин. В результате ротор начинает царапать обмотки и свою поверхность.

Также имейте в виду, что если ваш вентилятор упадет, а затем перестанет работать и вращаться, втулки, скорее всего, будут перекошены. Больше ничего не сломается от такого падения.

Конденсатор от этого не испортится, обмотки, залитые лаком, не сломаются. Разве что какие-то кнопки могут отойти. Но прежде всего проверьте соосность подшипников. И тогда все заработает как надо.

К сожалению, с механическим дефектом обмоток или ротора, а также с их внутривитковыми замыканиями не справиться.Двигатели дешевых ветряков перематывать не рационально, будет намного проще купить новую модель.

Однако это уже последний этап проверки, и есть надежда, что вы никогда до него не дойдете, если обнаружите повреждение где-то еще с помощью описанных выше методов.

Бесперебойная работа двигателя может быть обеспечена только в оптимальном температурном режиме, поэтому производители двигателей уделяют особое внимание системе охлаждения. Давно принятое в автомобильных двигателях внутреннего сгорания использование воздушного и жидкостного охлаждения.Воздушное охлаждение оно довольно простое, и представляет собой турбину с крыльчаткой, которая приводится во вращение от коленчатого вала, то есть работает постоянно при работающем двигателе. Жидкостное охлаждение намного сложнее и включает в себя множество элементов. Один из них — вентилятор охлаждения радиатора, при неправильной работе добиться эффективного охлаждения мотора не удастся.

Содержание:

Зачем нужен вентилятор охлаждения радиатора

Система жидкостного охлаждения подразумевает, что охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе по особым кругам.Первый кружок «малый» — нужно быстро прогреть охлаждающую жидкость и довести ее до рабочей температуры … Второй кружок «большой», и он отличается от «маленького» тем, что включает в себя радиатор, где перегретая жидкость остывает.

Эффективность охлаждения жидкости при прохождении через радиатор позволяет увеличить встречный воздушный поток, возникающий при движении автомобиля. Он проходит через «соты» радиатора, отводя от них тепло, тем самым более эффективно понижая температуру охлаждающей жидкости.Однако при движении на низкой скорости или при работе двигателя на холостом ходу потока воздуха недостаточно для эффективного охлаждения радиатора. Соответственно, охлаждающая жидкость во время работы будет очень горячей, что может вызвать. Чтобы этого не произошло, включается вентилятор охлаждения радиатора, который направляет поток воздуха к радиатору и охлаждает его.

Типы приводов вентилятора радиатора

В большинстве легковых автомобилей используется вентилятор охлаждения радиатора с электрическим приводом. Он достаточно прост и состоит из трех основных элементов: электродвигателя на 12 В, крыльчатки (установленной на роторе) и проводов (подключенных к электросистеме автомобиля).

Поскольку вентилятор охлаждения радиатора должен работать только при перегреве охлаждающей жидкости, ему необходим элемент управления. Они представляют собой датчик, отслеживающий температуру жидкости. Когда оно ниже допустимого, вентилятор охлаждения отключается. Если охлаждающая жидкость начинает перегреваться, датчик отправляет команду на включение вентилятора для снижения его температуры до допустимых значений.

Примечание. Во время движения вентилятор охлаждения радиатора почти всегда выключен из-за набегающего воздушного потока, охлаждающего радиатор.Однако в пробке или на холостом ходу он должен включаться, чтобы мотор не перегревался из-за.

Есть еще вентиляторы охлаждения радиатора с механическим приводом, но они получили распространение только на больших грузовиках, тракторах и другой спецтехнике. Вентиляторы на механическом приводе работают постоянно, если для их выключения не предусмотрена специальная дополнительная муфта.

Что делать, если не работает вентилятор охлаждения радиатора

Проверить, что вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя и не работает, довольно просто.Для этого нужно запустить двигатель автомобиля и дать ему некоторое время поработать на холостом ходу. Когда на приборной панели будет видно, что температура охлаждающей жидкости приближается к критической зоне, датчик проинформирует об этом вентилятор радиатора, чтобы он заработал. В этот момент водитель услышит дополнительный шум из-под капота, а открыв его, он увидит, что крыльчатка вентилятора крутится возле радиатора.

Если температура охлаждающей жидкости достигла критического значения, а вентилятор охлаждения радиатора не думает включиться, нужно выяснить, почему это происходит. Можно выделить следующие основные причины, по которым не работает вентилятор охлаждения радиатора:

Если вентилятор охлаждения радиатора не включается, причину неисправности довольно легко найти, выполнив описанные выше проверки.

Что делать, если вентилятор охлаждения радиатора постоянно работает

Еще одна проблема, которая может возникнуть с вентилятором охлаждения радиатора — это его постоянная работа … Если электродвигатель не выключается или включается слишком рано, когда температура охлаждающей жидкости еще далека от критической зоны, необходимо установить причину такой неисправности и устраните ее.

Безостановочная работа вентилятора охлаждения радиатора может быть связана со следующими проблемами:

Следует отметить, что постоянная работа охлаждающего вентилятора не так опасна, как его полный выход из строя, но не в ситуации, когда проблема связана с заклиниванием термостата и перегревом мотора.

Вентилятор охлаждения радиатора не работает: как пользоваться автомобилем

Если вышел из строя вентилятор охлаждения радиатора, лучше сразу выяснить, в чем причина и устранить неисправность.Но проблема может возникнуть внезапно, и водитель должен знать основные правила, как вести машину с выключенным вентилятором, чтобы двигатель не перегревался:

Помните, что если охлаждающая жидкость перегревается, лучше остановиться и подождать некоторое время, пока она остынет, чем продолжать движение с риском перегрева двигателя.

Volkswagen Jetta 12г. вентиляторы охлаждения периодически включаются при выключенном зажигании. Из-за чего это могло быть? Как мне решить проблему? (Сергей)

Здравствуйте Сергей.Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой самопроизвольного включения вентиляторов системы охлаждения. Мы изучили проблему и ниже дадим несколько рекомендаций по ее устранению.

[Скрыть]

Почему это происходит?

Если неисправность появилась после выключения двигателя, то, скорее всего, она связана с датчиком радиатора или термостата (далее ДР). Если прибор исправен, вентилятор включится при нагреве мембраны регулятора при закипании теплоносителя и замыкании контактов.В итоге «+» пойдет на реле, а оттуда — на клапаны. При выходе из строя регулятора вентиляторы будут включаться случайным образом, а именно в ненужном температурном диапазоне.

Соответственно в первую очередь необходимо проверить работоспособность регулятора. Вам необходимо открыть капот и провести диагностику устройства, чтобы выявить проблемы в его работе. Можно попробовать задуть заглушку, которая подходит к самому датчику, в некоторых случаях это помогает решить проблему. Или произвести его полную замену, купив соответствующий ДР у официального дилера или в магазине, главное, чтобы он был оригинальным и качественным.Не рекомендуем покупать запчасти в сомнительных местах, иначе вы столкнетесь с более серьезными проблемами.

Перед заменой не лишним будет прозвонить проводку, в частности участок цепи, на котором работает сам ДР. Не факт, но возможно, что проблемы также будут выявлены в работе цепочки. В любом случае лучше диагностировать это с помощью компьютера и тестера — так можно на 100% узнать, почему вентиляторы сами включаются. Ведь когда мы даем рекомендации удаленно, мы не можем быть уверены в неисправности, так как на самом деле мы не диагностировали машину.

С помощью тестера подключите его к бортовому компьютеру и ноутбуку. Запустите диагностическую утилиту и проверьте память бортового компьютера на наличие ошибок. Если вы найдете какие-либо коды, вам нужно будет их расшифровать, чтобы вы знали об ошибке. Мы уверены, что такая диагностика поможет вам решить проблему.

Видео «Как проводится диагностика Volkswagen Jett на СТО»

Из этого видео вы можете узнать, как проводится диагностика модели Jett на СТО с использованием необходимого оборудования.

Автомобильный портал

Автомобильный портал

• Шасси Everyworthy признано одним из лучших.
• Гусеничный экскаватор Komatsu PC400 Технические характеристики и габариты
• Создание и развитие автобусов семейства канавок массовых канавок 3205
• Система обогрева и вентиляции автобуса улучшает обогрев салона 4234 от коллектора
• Обзор, характеристики, особенности применения и эксплуатации
• Технические характеристики ДЗ 98
• Тормоза дисковые неквалифицированные
• Кран тормозной двухсекционный Паз 32054 Ремонт
• Технические характеристики ИСММ
• Гусеничный бульдозер Komatsu D65 — Характеристики и возможности эксплуатации
• Инструкция
• Автокраны Галичанин: модельный ряд, технические характеристики
• TRACTER T30 («Владимета»): устройство, технические характеристики
• Главаз назначен основным поставщиком автобусов на Олимпиаду в Сочи: Все будет хорошо?
• КАМАЗ 43253 бортовой.Сколько может весить КамАЗ. Размеры и грузоподъемность
• Бульдозер B10m: Технические характеристики Кабина B10m
• \\ \\ Технические характеристики спецтехники
• Техника В наличии Сколько стоит камаз Ломозоз с манипулятором
• Погрузчики для любого вида работ от японской компании TSM
• Tourist Hyundai Вселенная Отличная производительность
• Автомобили Газ для медицины Газ 32214 Скорая помощь
• Как работает стартер автомобиля
• Литые диски из того, что сделали литые диски
• Двигатели TSI от Volkswagen — что это такое, их плюсы и минусы
• Как выбрать аккумуляторы на марка машины
• Почему электромобили — тупиковая ветвь развития электромобилей электромобилей
• Восстановление ниток обогрева заднего стекла
• Как сделать зарядное устройство для акб своими руками?
• Мы боремся с окислением клемм, чем очищаем клеммы от окисления
• Правильный уход за автомобильным аккумулятором
• Температура эксплуатации никель-металлогидридных аккумуляторов Ni MH аккумуляторы
• Эффективные способы борьбы с коррозией кузова на авто борьба с ржавчиной на кузов автомобиля
• Светодиодная подсветка номерного знака своими руками подключить заднюю подсветку номер
• Самодельные вездеходы своими руками
• Сколько оборотов совершает мойка двигателя
• Самодельный минитрактор перелом
• Замена двигателя в двигатель: стоимость, интервал замены и виды моторных масел, где лучше менять моторное масло
• Как убрать неприятный запах из кондиционера?
• Замена двигателя в двигателе: как сделать прямо где лучше поменять масло в двигателе
• Мотоблок снегоход своими руками
• Создание приборной панели автомобиля
• !! «.«Помогите с запуском двигателя с жесткого диска !!!» Использование двигателя с жесткого диска
• Основы радиоуправления машины
• Как сделать снегоход своими руками — подробная инструкция Снегоход из автомобиля ВАЗ сделать сам
• Выбор и установка помилования на Логан прицепной на Логан
• Установка головного телефона: Можно ли все сделать самому?
• Что делать, если ключ от секрета утерян, или как удалить секрет без ключа?
• RC Багги своими руками это реально!
• Самодельный квадроцикл с двигателем от автомобиля «Ока» как сделать квадроцикл ручные чертежи
• Изготовление снегохода своими руками
• Сделать селфи — снегоход из мотоблока видео и описание Самодельные снегоходы с автомобильным двигателем
• Как настроить радиоуправляемый автоматический выключатель?
• Характеристики Гелендвагена
• Принципы работы тепловых двигателей
• Карбюраторы среднетоннажных автомобилей Схема, параметры регулировки и рекомендации по обслуживанию
• Особенности карбюраторов К126 — устройство, настройка и регулировка
• Ремонт и регулировка тормозной системы Ремонт и регулировка рулевого управления
• Тормозная система КАМАЗ — устройство и принцип работы
• Самопроизвольное торможение автомобиля
• Пассажирский электровоз ЭП2К
• Подробная информация о комплексной автомойке
• Технологический процесс обслуживание и ремонт автомобилей
• Восстановление Номер группы двигателя Днепр и диаметр ролика, мм
• Регулировка и заводка показаний наклона спидометра: как покрутить или накрутить руками тубус пробег
• Грузовики Foton — отличный транспорт для коммерческой эксплуатации Плюсы и минусы
• Машины для внесение твердых минеральных удобрений
• Обоснование покупки автомобиля
• Подробная инструкция Как поменять ремень генератора Спецификации на смазочное масло
• Как выбрать и надеть ремень на стиральную машину?
• Подробная инструкция Как правильно поменять двигатель для устройства защиты двигателя
• Снят подшипник на ЗАЗ 968м
• Сложный маневр — как выполнить поворот на перекрестке траектория движения при повороте налево
• Тормозное оборудование Вагоны Тормозная система Вагон
• Каркасные машины.Виды оправ. Каркас автомобиля — как каркасный каркас? Периферийный Рама
• Официальная инструкция водителя Правила дорожного движения Водитель должен быть осмотрительным
• ГАЗ Соболь бизнес-груз — идеальное решение для большого города Характеристики Соболь 2752
• Боковой компьютер BMW Руководство по эксплуатации
• Сокращенное испытание тормозов в грузовые поезда Сокращенные испытания
• Timpatactory Phase Thaw Timing Thase Таблица распределения
• Как заменить моторное масло на девяти
• Что делать с неработающим лямбда-зондом Изготовление палубы на лямбда-зонде
• Автомобиль глохнет на ходу: Причина
• Двигатель Geely MK Cross — Обзор и советы
• Последствия «неправильного» давления
• Трансмиссионные масла Gl 4 на 2114
• Citroen C4 хэтчбек Дорожный просвет
• Hyundai Creta Датчики давления в шинах (Hyundai Cretage) Hyundai Kret R17 давление в шинах
• Clien Nissan Tiida, увеличивающий просвет дороги Nissan Tiida на spac ers (видео) tiid клиренс
• Выбрать масло в двигатель Киа Рио
• Какое масло лучше использовать владельцам Киа Рио?
• Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке Нивы сколько литров залили масло в разводку Нива
• Тойота Ленд Крузер Прадо — Типичные проблемы, поломки
• О давлении в шинах на Форд
• Вишня Cross Estar: цена, характеристики, фото, отзывы Покупаем китайский автомобиль — Тест-драйв и отзывы универсалов
• Где собирают Фольксваген Тигуан при сборке тягуана используются детали китайского производства
• Давление в шинах для БМВ (БМВ)
• Технические характеристики Porsche Cayen Porsche Cayenne Технические характеристики
• Lee gur.Усилитель руля. Обслуживание и неисправности. Почему шумовой гур. В чем причины
• Где собирают Volkswagen Tiguan Tiguan где собирают
• Почему у Kia Rio Disposable Engine
• Чем отличается лифтбэк от хэтчбека который грант лучше элефбек или седан
• Что такое сайлентблок и как определить неисправность сайлентблока
• Замена масла в Форд Фокус третьего поколения
• Субару «Аутбек» ​​или «Форестер»: Сравнение моделей авто
• Какие выбрать диски на Лада Грант?
• Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (Гамма и Каппа — G4FA, G4FC, G4FG и G4LC)
• Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Renault Duster и с раздачей придется повозиться
• Линейные размеры ВАЗ 2114
• Использование VSM — Анализ при изучении технологий обучения задачи, которую решает VSM
• О компании TIGAR (Тигар) Tigar Какой производитель
• Шина TiGar Производитель шин тигра
• Сравнение кроссоверов или универсалов
• Оцениваем стоимость обслуживания Skoda Rapid
• Седан ЗАЗ Осмотрел производство Жидкости, используемые в ЗАЗ Вида
• ЗАЗ ВИДА (ЗАЗ «Взгляд»): Технические характеристики
• ТагАЗ Тагер: Характеристики, цена, отзывы Владельцы Интерьер Тагаз Тагер и его аспекты
• Volkswagen перестал собирать в России Audi А6 и А8
• Полный комплект документов
• Характеристики Toyota Corolla десятого поколения (кузов 150)
• Qu ции по антифризу для Skoda A5 Antifreeze для Skoda
• SsangYong Korando & Tagaz Tager: репутация подрывается Внешний вид Интерьер
• Daihatsu Кто производитель
• Что может понадобиться?
• Hyundai Kreta или Renault Capture: Сравнение кроссоверов
• Японская «Кухня»: Сравнение Subaru Forester или Toyota RAV4?
• Технические характеристики Новая Toyota Venza Размеры Toyota Venza
• Kia Ceed JD tank.Объем бака Kia LED. Общие данные автомобиль с кузовом
• Какой объем багажника у Honda SRV
• Какой бензин заливать Kia LED на какой бензин идет kia soul
• Какой антифриз заливать Opel Astra G
• Что лучше, KIA SPECTRA или HYUNDAI ACCENT?
• Что лучше, KIA SPECTRA или HYUNDAI ACCENT?
• Квалифицированная замена антифриза на Nissan Almer G15
• Что делать при задержании автомобиля судебными приставами
• Если автомобиль арестован судебными приставами: как правильно делать, всегда ли это законно
• Сроки утилизации и сроки
• Был машина попала в аварию — как узнать?
• Как проверить машину по вину перед покупкой
• Можно ли полностью затонировать машину
• Как проверить регистрацию машины
• Вин код.Проверить машину по штатам. Число из объявления — это наш эксперимент. Возможна ли проверка штрафов по винному номеру
• Расшифровка автомобильного винного кода
• МО Аскинский район Республики Башкортостан
• Как снять авто с учета после продажи
• Как узнать, кто является владельцем автомобиля по номеру?
• Можно ли снять машину с учета без автомата и документов
• Как снять с учета и как списать машину в ГИБДД?
• Самостоятельная установка лендаркопа
• Как узнать, кто является владельцем машины по номеру?
• Как проверить снята ли машина с аккаунта?
• Машина для задержания судебных приставов
• В каких случаях можно вернуть дилеру неисправный автомобиль?
• Когда можно снять машину с учета в ГИБДД без автомобиля и как это сделать?
• Об утверждении Правил организованной перевозки групп детей автобусами
• Можно ли поставить автомобиль на учет без регистрации поставить автомобиль на учет в любом регионе
• Приобретение автомобилей по программе утилизации — Основные моменты утилизации старые авто
года
• Обманули в автосервисе — куда жаловаться?
• Как снять машину с учета без машины какой пакет бумаг
• Как узнать хозяина по номеру машины?
• Что делать, если вашу машину забрал эвакуатор?
• Расшифровка винного кода автомобиля
• Штрафные баллы на экзамене ГИБДД: начисляются баллы для города и игровой площадки
• Основное различие между трехколесным велосипедом и трехколесным велосипедом — это название трехколесного мотоцикла. бизнес перевозки бензина
• Как перевезти бензин: путь от завода к машине что нужно для перевозки тонны бензина
• Лиаз — Ликинский автобусный завод Продукция высокого качества Лиаз
• Вездеход Jeep своими руками рама Внедорожник своими руками
• Цена умных аккумуляторов Tesla — они такие выгодные
• Внедорожный туристический прицеп своими руками — h
• Выбираем авто своими руками
• Мотоцикл «Ковровц»: Характеристики и фото Мотоцикл в г. 175 Технические характеристики
• TESLA MODEL S Аккумулятор
• История развития тракторной техники!
• Дефицит бывшей ГДР Парк Горшок Автомобиль ГДР
• Дом на колесах своими руками, варианты кемпинга строят автод своими руками.
• Экскурсия на завод «Chery» в Китае Модельный ряд и цены
• История автомобиля Cheri (Чери) Вехи в истории завода Chery
• Stars: почему российские грузовики Mercedes-Benz обходятся дешевле импортных Как собрать Мерседес Актрос
• Самодельный складной кемпер своими руками
• Как работает автомат (раздаточный кран)
• Экономическая эффективность Ремонт карьерных шин
• Самостоятельная замена стекла лобового стекла на КАМАЗ
• Интересные факты о вечном двигателе бонус
• Самый огромные тракторы в мире какой самый большой трактор в мире
• Рейтинг самых мощных мотоциклов планеты какой мотоцикл купить
• История Bugatti, которая теперь принадлежит Bugatti, когда Volkswagen купил Bugatti, чем фирма Bugatti, Bugatti Weiron — самый быстрый автомобиль, которому принадлежит Bugatti, в котором Volkswagen купил Bugatti, Концерн pho
• Китай построил b самый большой автобус в мире самый старый автобус в мире
• Китай построил самый большой автобус в мире
• Регулировка коллава трактора различные игровые автоматы
• Crawler Training Truck Transport
• Порядок представления отчета наблюдателю Ассистент на наличие предметов на воде команды в автомобиле на русском и английском языках
• Инструкция по эксплуатации и ремонту Mazda 626
• Cherie Tiggo: описание, модификации, технические характеристики Chery Tigo Характеристики Габаритные размеры
• Затем Nissan Juk Техническое обслуживание
• Как заменить масло в коробке АКПП Шевроле Кобальт
• Какой ремень генератора выбрать?
• Как заменить масло в АКПП Митсубиси Аутлендер
• Как заменить масло в АКПП Вольво ХС60
• Замена технических эксплуатационных жидкостей
• Почему двигатель не набирает обороты не набирает обороты на
• Почему стиральная машина не набирает обороты не набирает обороты
• Второе поколение Audi A4 Audi A4 B6 Технические характеристики
• Сравнение Hyundai Solaris и Chevrolet Aveo Двигатель, трансмиссия, подвеска
• Меняем масло в мостах и ​​разводке
• Vin Land Rover Расшифровка
• Тест-драйв Skoda Roomster: некоммерческий успех Skoda Rumster Увеличенный клиренс
• Какое масло лить в танце машины?
• Неисправна педаль сцепления, причины что делать
• Кузов Volkswagen Polo — оцинковка или нет
• Слабые места и основные недостатки Mazda CX5 с пробегом
• Не заводится двигатель Нива
• Почему не заводится машина тянуть, а что нужно проверять в этом случае?
• Какой бензин рекомендуется заливать приору
• Рекомендуемое моторное масло для Toyota Camry
• Datsun on-do, me-do.Используя jack. Считается притворным: Замена АКПП на Datsun on-do как проверить уровень масла в коробке DanSon
• 4 Технические характеристики
• Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке Niva
• Mitsubishi Pajero Sport и Kia Mohave — сравнительный тест реальных внедорожников Особенности и недостатки шасси Kia Mohava
• Suzuki SX4: Чем проще — тем лучше (плюс сравнение моторов и комплектаций) выбор Grand Vitara или SX4
• В чем причина и как это устранить?
• Советские зерноуборочные комбайны, которые кормили всю страну, чем отличается в SCD 6 от Енисея 1200
• T PZ — Подготовительное и заключительное время, мин.
• Диплом Реконструкция Зоны и ТР производственно-технической базы ООО «Севергазстрой» · Стабильность основных принципов и гибкость конкретных стандартов с учетом изменения
• Совершенствование тормозной системы автомобиля Особенности выбора тормозных агрегатов для настройки тормозной системы автомобиля
• Расчет редуктора Онлайн расчет коробок передач
• Кинематический расчет КСМ Момент инерции Кривочипо шатунного механизма
• WRC Draft Tire Sports Station с разработкой технологии разработки шин для сельскохозяйственного предприятия
• Основные понятия о деталях машин
• Применение мехатронных и роботизированных систем на транспорте
• Машины Создание грузового плана
• Что такое форсированный двигатель?
• Организация технического обслуживания и ремонта тракторов с разработкой воронки и мойки участка
• Организация работ и проектирование агрегатного участка
• Виды аварийных повреждений и ремонта кузова Чем отличаются повреждения автомобиля разного характера
• Участок по ремонту аккумуляторов с годовой производственной программой под капитальный ремонт
• Расчетно-графические работы — грузоподъемный механизм — досье N1
• Candy Motorcycle — Мастер-класс Как сделать мотоцикл из проволоки своими руками
• Изготовление снегоход из самоката своими руками автомобиль из самоката своими руками
• Варианты для малых и больших автомобилей
• Проект диагностического участка СТО
• Обзор системы автоматического освещения в доме автоматический свет датчик фар
• Организация технологического процесса ТО и ТР тележек
• Эмула тор 2-го лямбда-зонда АИС
• Эмулятор катализатора — Ярмарка электронных лямбда-зондов
• Схемы АвтоСборка Электроника Самоделка Для Авто
• Различные схемы лямбда-зонда
• Радиосхемы и Самоделки, собранные своими руками
• Электропривод замок багажника — как он работает?
• Volvo S40 I с пробегом: кузовной утюг от ВАЗа и суппорта от Vulvo S40 1 поколения
• «Volvo C40»: достоинства и недостатки, отзывы о поломках и проблемах в эксплуатации
• Новый Volvo V60 Cross Country Новый Volvo V60 Cross Country
• Новый Volvo V60 Cross Country Размеры Volvo V60 Cross Country
• ЗАЗ ШАНС — шанс, который нельзя упустить ЗАЗ SENS 1
• Подготовка автомобиля к зиме
• Mercedes Benz C Class W205 Нужен сейчас E-Class?
• «Лексус GS300» — отзывы владельцев, характеристики, фото технических характеристик после рестайлинга
• Кроссовер Tagaz Vortex Tingo City
• Новый Nissan X-Trail T32 — кардинальные изменения
• Что я знаю о Ford Mondeo III
• Все о слабых Очки Mitsubishi ASX (фото и видео)
• Subaru Legacy (Third Generation) Subaru Legacy Third Generation
• Nissan Micra K12: фото, описание, характеристики и отзывы владельцев
• Новая Лада Приора Универсал, цена, фото, видео, комплектации , технические характеристики Лада Приора Универсал
• Когда менять ГРМ на Круиз 1
• Шевроле Круз при замене ремня ГРМ
• Volvo s60 второго поколения
• Ищем жилплощадь в Citroen Berlingo Multispace Citroen Berlingo Дорожный просвет
• Отличия BMW Серия M из BMW M-Package (M-Style, M-Look)
• Сравнительный тест-драйв Новый Audi A4 Audi A4 Надежный Ca р или №
• Эффективная доработка Шевроле Авео Т300 — Секреты улучшения автомобиля своими руками Проблемы с зеркалами заднего вида — как устранить поломки самостоятельно
• Как работает дизельный двигатель автомобиля
• Митсубиси Кольт: Технические характеристики, отзывы владельцев Мицубиси COLT Технические характеристики
• Китайские джипы Hover — цена, модели, фото
• Renault Sandero Stepway второго поколения
• Седан Ford Focus II Масса и полезная нагрузка
• Ford Focus I Седан Моторы и трансмиссия
• Размеры и комплектация Peugeot Partner
• Прощальный тур: тест-драйв обновленного Lifan x60
• Что такое одна лошадиная сила?
• Где забрать Mitsubishi Outlander
• Какая коробка передач на Ford Focus III поколения
• Opel Astra J GTC Отзывы Владельцы Проблемные места Ходовая Opel Astra J
• Особенности автомобильных двигателей CRDI, их достоинства, недостатки и возможные неисправности
• Где они собираем Шевроле Авео для России и других стран
• Важная информация Порядок проведения работ по замене ремня ГРМ
• Масла моторные и трансмиссионные для Киа Спортейдж Какое масло заливать Киа Спортейдж Дизель
• Покупаем Ниссан Террано Новый Ниссан Террано Чей Сборка
• Сколько литров масла в АКПП (АКПП) и вариаторе (CVT)
• ВАЗ 2112 не заводится двигатель вызывает
• Сколько стоили машины в СССР?
• Как произвести тюнинг тюнинг и усиление подвески автомобиля ВАЗ Сколько стоит подвеска на ВАЗ 2107
• Опыт эксплуатации Nissan X-Trail
• Что такое Lada Grant Gnet Valve Как узнать
• Автомал и все что нужно знать моторные масла Сравнительные масла 0W40
• Пятиступенчатая коробка передач для Волги
• Как самостоятельно заменить свечи на Дэу Нексия?
• Легкое или кроссовер.Что выбрать, брат? Чем отличается хэтчбек от универсала? Объем багажного отделения
• Jil MK — отзывы Особенности и недостатки ходовой jili MK
• Check Engine — Причины возникновения ошибки Daewoo Nexia Причины выгорания и симптомы поломки
• Ремонт Daewoo Nexia своими руками
• BMW x6 : все версии внедорожника разных лет, где собирают БМВ Х6
• Как заменить двигатель без регистрации изменений
• Автомал и все, что нужно знать о моторных маслах
• Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Hyundai Solaris , какая жидкость заливается в гидроаппарат Solaris
• Самодельный автомобиль — Что важно знать?
• Автомобиль своими руками: сам являюсь конструктором схемы, которую можно поставить на машину
• Сделай своими руками, доволен, самоделка, подарки, украшение своими руками
• Нужно ли после покупки заряжайте новый автомобильный аккумулятор и в каких случаях
• Почистить двигатель от Нагара своими руками
• Новый способ мойки автомобилей своими силами!
• Двигатель от стиральной машины — Типы и схема подключения
• Реставрация щеток для сбора и подметальных машин
• Цена перевозки: Специалисты СМ выбирают щетки стеклоочистителя
• Как самостоятельно установить парктроник: подробные инструкции типа прикрепленных парктроников
• Инструкция по установке и установке регулировка зажигания на УАЗ
• Срочная помощь на дороге в экстренных ситуациях
• Накидка с подогревом на сиденье автомобиля — необходимость или прихоть автомобилиста?
• Ремонт обогревателя заднего стекла на автомобиле
• Что делать, если обогреватель заднего стекла не работает?
• Учимся хорошо водить автомобиль
• Автомобили созданные своими руками
• Как сделать подсветку салона автомобиля своими руками Светодиодное освещение салона автомобиля своими руками
• Как подключить электродвигатель из стиральной машины
• Туристическая техника мотоциклы
• Туристический мотоцикл Мотоцикл Самодельные кожаные кулачки
• Автомобильные датчики Самодельная сигнализация для автомобиля Схема
• Газоанализатор — компьютерная диагностика автомобиля своими руками
• Изготовление сундука мотоцикла (40 фото)
• Самодельный автомобиль — Что важно знать?
• «Американские габариты» своими руками Американские поворотники на ВАЗ 2110
• Как сделать самодельный мотоблок с мотором мотоцикла, видео видео инструкции как сделать мотоблон из муравья
• Как сделать багажник для крыша уаз хантера в одиночку
• Электронные домохозяйки для радиолюбителей и новичков
• Аренда торгового помещения Снимет отдел аренды
• Офис на час офис на час с компьютером
• Помещения автомастерской
• Снять помещение в аренду под косметический кабинет
• Сдам холодильное оборудование
• Сдам офисное помещение
• Продажа права аренды Что это?
• Аренда помещения пекарни
• Сдам офисы на Семеновской
• Офисные услуги в час.Офис на час. Офисное обслуживание на час включает
• «Антилопа-GNU»: был Адам Козлевич?
• Реестр путевых листов: бланк в Excel Распечатка путевых листов Форма 3
• Как представить презентацию продающего автомобиля по теме Мощные машины
• Батарея называется химическим источником тока, который может накапливать и поддерживать полученную электрическую энергию
• В в каких местах парковка разрешена и запрещена
• Где запрещены остановки и стоянки?
• Стоянка у перекрестка Расстояние
• Как найти потерянную вещь в автобусе
• Грузовой троллейбус Грузовик Троллейбус СССР
• Грузовой троллейбус Троллейбус с двигателем внутреннего сгорания
• Порядок подачи жалобы в общественный транспорт куда написать жалоба на транспорт
• Модели автобусов SETRA — лучшее решение для пассажирских перевозок
• Скоростной режим на дорогах России — Штрафы за превышение скорости
• Модели автобусов SETRA — лучшее решение для пассажирских перевозок
• Экобус — городской транспорт будущее
• движение разведчика по населенным пунктам и внутри строения
• Проложить маршрут и рассчитать расстояние между городами на машине
• Знак движения грузовым автотранспортом Дорожные знаки для грузовых автомобилей
• Аренда склада от Owl Oil Iks Rent складов
• Тяговые и скоростные свойства автомобиля
• Расчет стоимости эксплуатации оборудования
• Самостоятельная смазка и замена сальников стиральной машины
• Команда «КАМАЗ-Мастер» стала первой в гонках грузовиков на ралли «Дакар», двигатель которой стоит на Камаз Дакар
• Capotic Kamaz снова в строю!
• Тюнинг в стиле «декоратор»: когда грузовик не только средство заработка
• Мастерские по ремонту электрических газонокосилок Bosch
• Самые громкие скандалы вокруг казахстанского рэпера скриптонит творческая биография скриптонита
• Garage Machines в GTA: Vice City Собрать машины в Gta Wai City
Гаражные машины
• в GTA: Vice City GTA Vice City Machine
• Название машины в GTA 5
• Экстремальная автошкола в GTA San Andreas Что дает автошкола в Gta San Andreas
• Files.GTA 5 файлы чит-меню
• GTA San Andreas New Tuning
• Все машины в «GTA: San Andreas»: подробный разбор
Код
• на одежду полицейского для GTA San Andreas
• Best Military Technology Movable Command Point
Коды
• для GTA San Andreas
• Простой способ заработать в GTA online на продаже машин
• Какой самый быстрый мотоцикл в GTA V?
Продажа машины
• для GTA San Andreas
• Справочная техника. Звуковые наборы. Почему оборудование прокатило оборудование
• Что делать водителю во время града?
• Бизнес-план Motomaster (с финансовой моделью)
• Мойка автомобилей без воды как бизнес
• Рейтинг лимузинов: Лучшие лимузины мира
• Летающие автомобили: фантастика или реальность?
• Куда звонить и что делать, если вашу машину эвакуировали, что нужно забрать машину со стоянки
• Помощь в покупке машины: к кому обращаться и сколько будет стоить подбор машины помощь специалиста
• Как купить б / у Citroen C4
• Toyota Verso: характеристики, размеры, характеристики фото Toyota Verso
• Сравнение автомобилей Кроссовер SsangYong Actyon I и кроссовер KIA Sportage II
• Слабые стороны, преимущества и недостатки Chevrolet Cobalt Замена двигателя Chevrolet Cobalt на более мощный
• Плохо тянет Шевроле Круз 1
• Что делать с печкой Фольксваген Поло, если она хорошо греет
• Маленький эксперимент с полным приводом и регулировкой углов установки колес
• Renault Sandero Диагностика, коды ошибок и методы их устранения
• Datsun On-Do и Mi- Do: основные проблемы эксплуатации
• Запчасти на Chery Very: Подходит даже от отечественных автомобилей
9001 9 Lamborghini Gallando: обзор и некоторые модификации
• Характеристики Lada Largus, Lada Largus Технические характеристики Обзор Размеры Vaz Largus
• Сравнение летних шин для кроссоверов
• Сравнение летних шин для кроссоверов Летние шины для кроссоверов Рейтинг
• Рейтинг шин для кроссоверов — выбор от профессионалов Какие летние шины самые лучшие в Шевроле Ланос
• : Плюсы и минусы Автомобиль О двигателе и форсунке
• Масло течет из-под масляного фильтра: почему так происходит и что делать водителю Hover sh5 2
• С какими проблемами сталкиваются от владельцев б / у Hover H5
• Проблемы Grand Vitara 2.0. Новый комментарий. Основные недостатки Suzuki Grand Vitara II
• BRILLIANCE V5 Отзывы владельцев
• Слабые места и частые поломки Mitsubishi ASX с пробегом
• Выбираем подержанный Nissan Juke
• Не работает кнопка открытия — что делать, как ремонтировать
• Лада Веста: фото, видео, отзывы о пассивной безопасности можно отнести
• Subaru XV «Особо ценный экземпляр» Расписанная трансмиссия lineartronic
• Самые частые проблемы на SsangYong New Actyon
• Второй вариант Kia Soul
• Противоположный двигатель — горизонтальная машина Расположение цилиндра с противоположным двигателем
• О назначении водителей класса Кто устанавливает характер класса
• Какова режущая масса автомобиля?
• Автомобильный дизайн: особенности, история и интересные факты Как изменился дизайн автомобиля
• Измерение автоматического доступа
• Измерение автоматического доступа
• Как определяется динамика ускорения автомобиля и как ускорение влияет на расход топлива
• Смещение по шелковому пути .Последние публикации. «Когда де Рой сбросил скорость, внутри все выскочило»
• Горит чек двигателя — причины
• Может ли двигатель порваться из-за клапанов
• Тонировка стекол автомобиля в домашних условиях
• Как увеличить клиренс автомобиля: варианты и советы Способы увеличения клиренса автомобиля
• Изменения в Лада Приора: копия программы TRADE-IN
• Тонировка машины самостоятельно — это просто!
• Не гнет ли клапан на приоритет- Теория и практика решения проблемы какой двигатель не греет клапан
• Как сместить клапан USR на дизеле Основные причины неисправности системы и их последствия
• Машина трясется и горит свет ESP
• Кузов автомобиля оцинкован — как определить?
• Зачем заливать свечи на ВАЗ, что делать?
• Что делать, если вы залили свечи?
• Volkswagen Jetta A5 — Модель Описание Цифры и награды
• Почему загорается лампочка abs на панели приборов и что делать в такой ситуации
• Утечка моторного масла — Причины и способы устранения сильных утечек моторного масла
• Прикидываем реальные показатели расхода топлива ДЭУ Нексия Дэу Нексия 16 КЛ
• Какое масло заливать в гур гидравлическую жидкость для ГУР
• Замена втулки стабилизатора напряжения перед стабилизатором поперечной устойчивости при замене
• Как это работает: система контроля утомляемости водителя
• Замена сайлентблоков (резинки) поперечной устойчивости передней подвески на автомобилях Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos Какие втулки переднего стабилизатора
• Mercedes-Benz ML: Звездная болезнь ML 166 проблема с пробегом
• Маркировка шин, размер дисков polo sedan
• Трансмиссионные масла ВАЗ 2114
• Типы разгона Volkswagen Polo до Сотни
• Обзор достоинств и минусов французского кроссовера, щелчки руля
• Какие машины бывают брутальными?
• Девять приличных спортивных автомобилей JDM, которые я бы возродил
• Топ самых брутальных внедорожников
• Лучшие автомобили для мужчин
• Где собирают автомобили Hyundai?
• Hyundai Creta: какой бензин заливать, какой бензин лучше заливать Hyundai Cret
• Замена охлаждающей жидкости радиатора в Chery Tiggo перед зимним обслуживанием охлаждающей жидкости Chery Tiggo T11
• Замена охлаждающей жидкости радиатора в Chery Tiggo в г. перед зимой как слить охлаждающую жидкость с Cherry Tiggo
• Lada Xray с МКПП
• Технические характеристики «УАЗ-ХАНТЕР»: достоинства и особенности
• Какой двигатель стоит на танцполе и вверх и ми-к — характеристики, ресурс и основные проблемы, на которых стоит ICA
• Что делать, если номер двигателя не совпадает с PTS
• Что делать, если винный номер заржавел
• Моторное масло Kia Ceed Какой масляный насос в Kia LED 1
• Какое масло использовать Залить Kia Ceed какое масло заливать Kia Ceed 1
• Mazda 626 Инструкция по эксплуатации
• Отзывы владельцев Cherie Tigo: Развитие лучших качеств кроссовера Технические характеристики эристика Chery Tiggo
• Пятый период ТО Nissan Juke
• Меняем масло в АКПП на Шевроле Кобальт своими руками
• Проверка ремня генератора на Лада Валина Размер ремня генератора на Калине 8 клапанов
• Как заменить масло в коробке АКПП Mitsubishi Outlander
• Как заменить масло в коробке АКПП Volvo XC60
• Замена технических эксплуатационных жидкостей
• Обзор конструкций «ломающихся» рам
• Где можно адаптировать двигатель из стиральной машины что можно сделать из двигателя из стиральной машины
• Как поджечь аккумулятор?
• Как и когда включать «Габариты» автомобиля Типы и устройство габаритных огней
• Шиномонтажный счетчик шин
• Для создания такого устройства необходим безопасный генератор энергии на ладони.
• Полноприводной квадроцикл от «Ока Самодельный мощный квадроцикл с двигателем Москвич
• Устройство для быстрой разборки стоек, замены (сжатия) пружин на них
• Как сделать чоппер из Урала или Днепра своими руками?
• Сделать бензиновый автомобиль — электромобиль тяговые аккумуляторы для электромобилей своими руками
• Обновить Мотоцикл: Аэрограф Танк Мотоцикл Аэрограф Трехколесный мотоцикл Харлей Дэвидсон «Колизей»
• Ветрогенератор от двигателя постоянного тока ветрогенератор 12 вольт от шагового двигателя
• Breakstone тормозные трубки
• Старый мотоцикл — новый ДВП
• Как сэкономить на отелях на отдыхе: дом на колесах своими руками
• Как забрать и установить форсунки лобового стекла fan wrath видео: Универсальные веерные форсунки — обзор, установка, пример работы
• Самодельный гусеничный вездеход «Парма»
• Как определить скорость вращения электродвигателя как измеритель оборотов двигателя
• Установка парктроника своими руками Установка парктроника на руки Ваз
• Минитрактор своими руками руки со сломанным каркасом
• Ремонт кожаных сидений автомобиля как автокресла
90 019 Лак и набор для восстановления прозрачности автомобильных фар
• Самодельный квадроцикл
• Делаем себе багажник на крышу автомобиля
• Двигатели от стиральных машин
• Улучшение внешнего вида глушителя

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Новый видеообзор Kia Sportage

Корейский автопром становится серьезным конкурентом ведущих мировых производителей.Сегодня автомобили южнокорейского производства занимают 1/5 от общего количества автомобилей на мировом рынке.

Один из самых известных брендов — Kia. После того, как Питер Шрайер возглавил конструкторское бюро, автомобили Kia регулярно привлекают внимание ведущих автосалонов мира. На этот раз Kia Sportage 2017 предстал перед экспертами и автомобилистами в четвертом поколении.

Первый автомобиль был создан на той же базе, что и микроавтобус Mazda Bongo. Произошло это в 1992 году. Сегодня Sportage 2017 — это полноценное авторское творение корейского концерна с большим количеством инновационных разработок.

Презентация четвертого поколения состоялась на автосалоне 2015 года во Франкфурте. Менее чем через год инженерам потребовалось, чтобы новый продукт запустили в производство и начали продавать в России. Итоги прошлого сезона только лишний раз подтверждают это. Неуклонный рост продаж третьего поколения наблюдается не только в России, но и в Европе.

Модель на любой вкус

Kia Sportage 2017 модельного года — это Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и GT-Line i.е. 6 различных конфигураций, каждая имеет как минимум две версии, всего 14 различных вариантов. Все они созданы на базе той же платформы, что и Hyundai Tucson 3.

.

Кузов и основные элементы были прилично доработаны по сравнению с третьим поколением. Передняя подвеска тоже. Он собран по типу McPherson, но на нем установлены новые амортизаторы. Задняя часть собрана по многорычажному типу, в ней непосредственно претерпели изменения рычаги. Ход подвески увеличился за счет новой конструкции подрамника.На автомобиль можно установить колеса с радиусом от 17 до 19 дюймов в зависимости от толщины кошелька. Конструкторам удалось снизить вес машины почти на 15 кг.

Это было достигнуто с помощью специальной стали. Его объем увеличился с 18 до 51% от общего объема, использованного в предыдущем поколении. Главное, чтобы кузов приобрел необходимую жесткость, а это сказалось на управлении (стало лучше) и безопасности. По результатам краш-теста Euro NCAP в 2017 году Kia Sportage получил 5 звезд.

В этой модификации Kia Sportage будет в 2018, 2019 и 2020 годах. Возможно, произойдет небольшой фейслифтинг, но кардинальных изменений экстерьера и интерьера в ближайшее время не предвидится. Продолжая тему кузова, следует ознакомиться с габаритами и вместимостью. Колесная база увеличилась в длину на 3 см, соответственно, габариты кузова тоже стали больше, но только в ширину.

Новый кузов Киа Спортейдж стал 4.На 7 см ниже по высоте, а багажное отделение наоборот стало просторнее за счет небольшого рюкзака объемом 26 литров. Общий объем багажа для Sportage 2017 составляет 503 литра.

Опции Classic

Технические характеристики Киа Спортейдж недорого — Классика и премиум GT-Line требуют особого внимания.

Начнем в порядке возрастания с Classic. Помимо минимальной стоимости, в машине есть 16-дюймовые колеса, спойлер со светодиодами и дворники Aero Blade (они также известны по Kia Rio 3).Внутри эргономично сложен последний ряд сидений. В салоне автомобиля в непосредственной близости от передних и задних сидений установлены розетки на 12 вольт. В качестве системы пассивной безопасности — передние и боковые воздушные заезды (всего 6 штук) и занавески.

В качестве электронных помощников тоже все очень достойно: ABS, ESC, HAC, DAC. Для установки детских кресел предусмотрена система ISOFIX. В машине будет комфортно и пассажирам, и водителю. В кроссовере предусмотрены кондиционер, климат для второго ряда.

Рулевое колесо регулируется в двух плоскостях: по высоте, вылету. Есть электричество. Сиденье регулируется механически, но есть возможность увеличить высоту.

Новый Kia Sportage в версии Classic будет иметь под капотом G4KD — 2-литровый бензиновый атмосферник с крутящим моментом 192 Нм. Он способен производить 150 л.с. Средний расход около 8 литров на сотню. Стоит отметить, что механическая коробка передач будет устанавливаться только в версии Classic.

Для российского рынка можно выбрать турбодизельную модель D4HA такого же объема, но с большей мощностью — 185 л.с. Вся гамма двигателей аналогична Hyundai Tucson, поэтому если вы заметили сходство, то вы абсолютно правы.

Пакет Премиум

Что предлагается автолюбителям в самой крутой комплектации — Kia Sportage Premium GT-Line? Полный привод доступен только в элитной комплектации. На выбор предлагается одна из двух трансмиссий: 6-ступенчатый автомат или 7-позиционный робот с двойным сцеплением.

Производители предлагают два варианта двигателя — 2-литровый дизельный силовой агрегат мощностью 185 л.с. с крутящим моментом 400 Нм и 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью 177 л.с. с крутящим моментом всего 265 Нм. Оба мотора развивают одинаковую максимальную скорость 201 км / ч. Разница в топливе несущественная — 1,2 литра (5,3 дизель и 6,5 бензин) в смешанном режиме.

Кроме того, заплатив максимальную цену, владелец получает: 19-дюймовые колеса, противотуманные фары со встроенными светодиодами, эксклюзивную отделку дверных ручек и передней решетки, спортивный вариант рулевого колеса с подрулевыми переключателями и черный и серый салон.Положение сидений можно менять с помощью электропривода. А любоваться пейзажем традиционно удобнее через боковые и передние окна, а также через люк, установленный на крыше. Покупателям предлагается навигация, парктроник и электропакет. В дополнение к стандартной аудиосистеме CD возможно воспроизведение формата MP3.

Тест-драйв Kia Sportage выпуска демонстрирует хорошую управляемость, устойчивость на входе и выходе в поворот. С плохим покрытием справляется полный привод, который подключается автоматически и вручную.

В первом случае обрабатывается большой объем информации (скорость автомобиля, угол поворота колес, качество покрытия и т. Д.). Процесс обмена происходит со скоростью 150 миллисекунд, отправляется сигнал на включение / выключение полного привода.

Без сюрпризов

Чем примечателен южнокорейский менеджмент? На машине все добротно, качественно и надежно, но должна ли быть какая-то фишка? Напомним, в 2015 году была продемонстрирована модель Sorento, стилизованная под одного из героев фильма «Люди Икс».Продолжая традицию на этот раз, корейцы предложили Kia Sportage X Man 2017 года выпуска.

KIA: Фотообзор, характеристики, цена, комплектация — «Киа Спортейдж 2016–2017 Киа Спортейдж 4»

Предстоящий Франкфуртский автосалон 2015 обещает стать одной из самых богатых моделей автомобилей на презентации автомобильных новинок. Наряду с другими представителями популярных автомобильных брендов южнокорейская компания Kia проведет международную презентацию одной из своих ключевых моделей. Речь идет о самом популярном в нашей стране компактном кроссовере Kia Sportage, который будет представлен в четвертом поколении.Правда, информация о новинке стала известна даже раньше назначенного срока, поскольку производитель в целях дальнейшего повышения интереса к модели сознательно рассекретил внешний вид машины и ее основные технические характеристики за несколько недель до официального анонса.

Смена поколений выразилась в кардинальном изменении имиджа автомобиля. Сохранив признанные предыдущей версией кроссовера пропорции, Kia Sporatage 2016-2017 модельного года, увеличившись в размерах, обзавелась новым дизайном экстерьера, а также получила обновленный интерьер и переработанную техническую составляющую.По словам дизайнеров KIA, внешний вид Sportage четвертого поколения разрабатывался с учетом особенностей концептуальной модели Provo, которую компания анонсировала еще в 2013 году. Передняя часть автомобиля выглядит довольно смело и, как минимум, необычно за счет к «двухъярусной» конструкции с большой решеткой радиатора, хищному виду головной оптики и интегрированным в передний бампер «стволам» светодиодных противотуманных фар.

Разработчики постарались придать экстерьеру Kia Sportage 4 поколения спортивный вид за счет использования покатой формы крыши, увеличенной линии порогов, а также разработанных, как бы мускулистых, колесных арок, способных вместить колеса с шинами. до 19-го измерения.Мощные штамповки украшают боковые двери, которые вместе со стильными продольными ребрами на капоте формируют современный динамичный дизайн машины. Горячую подачу украшают стильные фонари и две выхлопные трубы овальной формы, установленные по углам заднего бампера. Возможно, дизайнеры компании немного переборщили с дизайном задней двери, получившей сложную многоуровневую конфигурацию. Тем не менее, эта часть кузова внедорожника лишена явных недостатков.

В ходе модернизации Kia Sportage увеличился в длине, прибавив 40 мм к предыдущему значению.В результате расстояние между краями бамперов составило 4480 мм. При этом автомобиль сохранил габаритные размеры по ширине и высоте, которые составляют 1855 мм и 1635 мм соответственно. Следствием увеличенной длины кузова стала увеличенная колесная база автомобиля, которая прибавила 30 мм. Отныне этот показатель составляет 2670 мм.

Салон Киа Спортейдж 2016-2017

Стилистика интерьера обновленного автомобиля соответствует стилю старшей модели — кроссовера в исполнении Prime.В интерьере Sportage 2016 обращает на себя внимание стильное многофункциональное рулевое колесо и изящная комбинация приборов, в которую входит довольно большой экран бортового компьютера. Оригинальным, но несколько спорным решением стало расположение центральной консоли, которую разработчики модели решили развернуть на 10 градусов в сторону водителя. Венчает центральную консоль 7-дюймовый (в некоторых комплектациях 8-дюймовый) мультимедийный установочный экран. Нижняя часть консоли занята блоком управления климатической системой, а также несколькими клавишами для управления основным бортовым функционалом.Увеличение колесной базы благоприятно сказалось на внутренних габаритах салона. Для ног водителя и переднего пассажира прибавили дополнительно 19 мм, а пространство для седоков второго ряда расширилось. Так, расстояние над головами задних пассажиров увеличилось на 16 мм.

Одной из ключевых особенностей интерьера Киа Спортейдж 2016-2017 в новом кузове, помимо изменения дизайна, стало повышение уровня эргономики. Нельзя сказать, что интерьер предыдущей версии был неудобным, но версия кроссовера 4-го поколения стала намного более развитой и «дружелюбной» для пассажиров.В первую очередь стоит отметить удобные профили спинок передних сидений с оптимальным набором регулировок, позволяющие подогнать сиденья «под себя» людям разной комплекции. Не менее комфортно и на заднем диване, способном обеспечить достойный комфорт троим пассажирам. Кстати, способность спинок сидений изменять угол наклона в диапазоне 23-37 градусов играет важную роль в обеспечении максимального комфорта райдерам второго ряда. К достоинствам автомобиля следует также отнести более крутые материалы отделки, а также достойную звукоизоляцию салона.По словам инженеров Kia, уровень шума в салоне снижен до отметки 63 дБ.

Объем багажного отделения кроссовера нового поколения составляет 503 л. Прирост этого показателя по сравнению с дореформенной моделью составил почти 40 л. Правда, под фальшполом багажника на случай повреждения колеса предусмотрен ремкомплект, так как полноценная «запаска» уменьшает объем багажника на 14 литров. Ширина грузового отсека увеличилась на 35 мм, погрузочная высота, уменьшившаяся на 47 мм, стала удобнее.

Технические характеристики Kia Sportage 2016-2017 модельного года

Линейка двигателей нового Киа Спортейдж 4 2016-2017 объединяет два бензиновых и три дизельных двигателя. Пара 1,6-литровых четырехцилиндровых агрегатов с 16-клапанным механизмом газораспределения имеет систему непосредственного впрыска топлива. Версия с атмосферным двигателем обеспечивает максимальную мощность 132 л.с., которую двигатель выдает при 6300 об / мин. Пиковая тяга мотора — 161 Нм. Турбированная версия того же бензинового двигателя развивает 177 л.с.мощности и 265 Нм крутящего момента.

Два турбодизельных двигателя имеют совершенно разные характеристики. Так, 1,7-литровый агрегат CRDi способен выдать максимальную мощность 115 сил, доступную при 4000 об / мин. Максимальный крутящий момент такого мотора составляет 260 Нм, который двигатель выдает в диапазоне от 1250 до 2750 об / мин. Автомобиль с начальным дизельным двигателем не отличается быстрой динамичной ездой. Обладая неторопливым, слегка сонным характером, он отличается высокой топливной экономичностью.

Намного интереснее будет 2,0-литровый двигатель CRDi R, оснащенный турбонагнетателем малоинерционного типа и системой рециркуляции выхлопных газов. Такой агрегат доступен в двух вариантах форсирования: 136 л.с. и 185 л.с.

.

Кроме предложенных моторов, вы можете заказать установку 6-ступенчатой ​​механической коробки передач или 7-диапазонного роботизированного агрегата DCT с двойным сцеплением. У начальных версий кроссовера привод на переднюю ось, более дорогие модификации получили полный привод.Автомобиль основан на предыдущей платформе, аналог которой используется в производстве. Подвеска выполнена в классической для современных кроссоверов компоновке: стойки МакФерсон спереди и многорычажная конструкция сзади. Вот только конструкция шасси при модернизации кроссовера была серьезно переработана — одни элементы были заменены, другие перенастроены.

Реечная система рулевого управления Kia Sportage 2016 оснащена эффективным электроусилителем руля, тормозная система предусматривает наличие тормозных дисков на все колеса, а колеса передней пары колес дополнены вентиляцией.Кроме того, покупателю нового кроссовера будут доступны многочисленные системы активной безопасности и электронные помощники. Среди них система экстренного торможения, система контроля слепых зон, система слежения за разметкой линий, помощник при выезде с парковки задним ходом, система контроля бокового движения.

Для любителей «заряженных» версий автомобилей разработчики предложат специальный пакет GT Line. Особенностью данной комплектации является особое рулевое управление с зубьями рулевой рейки переменного шага, другие настройки подвески и более мощные тормоза.Предполагается, что спортивная версия внедорожника будет приводиться в движение 177-сильным бензиновым двигателем.

Приведенная информация позволяет сделать вывод, что южнокорейская новинка в своем 4-м поколении порадует поклонников обилием модификаций. Учитывая высокий спрос на автомобили в России, большая их часть неизбежно достанется отечественным дилерам марки. Подробностей об комплектациях и ценах на Kia Sportage 2016-2017, скорее всего, придется ждать не так уж и долго.

Видеообзор Kia Sportage 2016-2017

Следующий 2017 год обещает быть богатым на автомобильные новости. На автосалоне во Франкфурте будут представлены последние разработки и достижения автомобильной индустрии. Одним из участников шоу обещает стать корейская компания Kia, которая представляет кроссовер Sportage четвертого поколения.

Однако любопытные автомобилисты уже успели рассмотреть обновленную машину в действии во время тестового пробега на трассе Нюрбургринг.Правда, там внешний вид машины был скрыт под специальным камуфляжем. Но спустя время во всемирной паутине появились интересные фото, на которых Sportage 2017 запечатлен во всей красе.

К сожалению, на данный момент судьба корейского кроссовера остается совершенно неизвестной: будет ли это серийная модель или этот экземпляр — не что иное, как концептуальная модификация, созданная для тестовых заездов.

Компания Kia не стала комментировать этот вопрос, оставив интригу на осень будущего года, когда, судя по всему, все секреты будут раскрыты во время автосалона.

Проектные решения

Просочившиеся в Интернет фотографии Kia Sportage дают отличную пищу для размышлений относительно внешнего вида и будущего детища корейского автопрома, если, конечно, не считается само собой разумеющимся, что опубликованные фотографии представляют собой действительно обновленный кроссовер 2017 года. Тем не менее, некоторые выводы уже можно сделать. В первую очередь бросаются в глаза полностью измененные передняя и задняя части. Передняя часть корпуса приподнята по сравнению с предыдущими версиями. Интересна концепция новых фар: их каплевидная форма слегка заходит на рельефный капот и тянется вдоль него.

Огромные светодиодные фонари также привлекают внимание наблюдателя. Инженеры полностью переработали внешний вид фальшрадиаторной решетки над передним бампером: новая модель напоминает соты. Эта находка была одобрена многими экспертами и автомобилистами, просмотревшими фотографии. Видимо, пресытившись новыми идеями или пытаясь сохранить преемственность с прошлыми моделями серии, дизайнеры решили не менять внешний вид боковых частей кроссовера.

Работая над задней частью автомобиля, инженеры Kia снова уловили вдохновение.Полностью переработана концепция бампера. Сделано две выемки для выхлопных труб. Последние также изменили свою форму. Новые фары стали более узкими и разделены небольшой хромированной перегородкой. Над задней дверью расположен элегантный и привлекательный спойлер.

Внутреннее убранство не претерпело революционных изменений. Салон очень просторный, вмещает до пяти человек. Салон обтянут кожей, цветовая гамма салона — черная.Панель приборов немного увеличена. В его центральной части расположен сенсорный монитор, поддерживающий возможность выхода в Интернет и синхронизацию с мобильными устройствами.

Вы можете узнать, что нового в фильме «Ведьмак» в 2017 году.

Технические точки

В линейку

Kia Sportage войдут бензиновые и дизельные модификации. Официальных данных о технических параметрах от представителей Kia пока не поступало. Скорее всего, в большинстве случаев модельный ряд автомобилей будет комплектоваться обычным 1.Двигатель 6 литров и мощностью 177 л. с участием. Что касается дизельных «братьев», то они сохранят двухлитровые моторы мощностью 185 лошадок.

Kia нацелена на параллельное производство как механических, так и автоматических трансмиссий с семью диапазонами. Больший упор будет сделан на выпуск автомобилей с передним приводом, хотя полноприводная версия по выпуску не будет сильно уступать. Масса автомобиля будет снижена за счет использования легких, но высокопрочных конструкций.

Те, кто был свидетелем тест-драйва в Нюрбургринге, отмечают плавность кроссовера и хороший вход в повороты по сравнению с предыдущими моделями.

В целом можно сделать вывод, что основные изменения в концепте Sportage касаются внешнего вида, который в некоторых моментах принципиально отличается от предшественников. Технические показатели остались на прежнем уровне или улучшились, но незначительно.

Вопросы стоимости и упаковки

По предварительным данным, ценовой диапазон нового Kia Sportage будет варьироваться от 1 189 900 до 2 099 900 рублей.Самая дешевая модификация будет переднеприводной, с механической коробкой передач и объемом двигателя 150 л. с участием. и объемом два литра.

Kia Sportage 2017 — панель приборов

Самая дорогая — это дизельная версия с автоматической коробкой передач, 4х4 и двигателем в 185 лошадиных сил. Выбор колесных дисков, скорее всего, будет стандартным: 16, 17 и 18 дюймов соответственно, без существенного изменения дизайна.

Шпионские фото Kia Sportage 2017

Kia Sportage 2017 — моторный отсек

Киа Спортейдж 2017 — фото салона

Kia Sportage 2017 — оригинальное решение фар

Видеообзоры

Технические характеристики KIA Sportage 2017 2018
Модель	Том	Максимальная мощность	Момент	Трансмиссия	Расход топлива на 100 км
KIA Sportage 1.6 т DCT 4WD	1591 куб. См	177 л.с. / 5500 об / мин	265 н / м / 1500-4500 об / мин	АКПП 7-ступенчатая	6,2 / 9,2 / 7,5 л
KIA Sportage 2.0	1999 куб. См	150 л.с. / 6200 об / мин	192 н / м / 4000 об / мин	6 ст. механика / 6-ст. машина	6,7 / 11,2 / 8,3 л
KIA Sportage 2.0 CRDi на 4WD	1995 куб. См	185 л.с. / 4000 об / мин	400 н / м / 1750-2750 об / мин	6 ст.машина	5,3 / 7,9 / 6,3 л

Отзывы владельцев

Михаил, 28 лет:

«В прошлом году KIA Sportage выбрала модель 2017 года. Хорошая машина, учитывая сколько она стоит. Довольно шустрая и вместительная. Турбомотор крутит массу удовольствия, ездить по городу — одно удовольствие. Коробка работает без задержек. Правда иногда немного скачет с передачи на передачу, думает какую сейчас воткнуть, но это не критично.
По салону нареканий вообще нет. Стильный такой, приятный на ощупь. Приятных для глаз аксессуаров много, обзор неплохой. Если в недостатках — на плохих дорогах довольно жестко. Бывает, что неприятно трясется на неровностях или грунтовке. Кроме того, бездорожье — не его дело. Этот полный привод больше успокаивает ваши нервы. Но в целом машина очень хороша для повседневного использования. «

Евгений, 32 года:

«Помню, как летом смотрел видео тест-драйв KIA Sportage 2017.Уже тогда мне это нравилось. Когда он вышел, он начал выяснять, сколько будет цена на новую машину и многое другое. Теперь я уже полноправный владелец этой машины. Удовольствие от вождения он приносит действительно немалое. Езда по городу — это сплошной плюс.
Размеры чувствуешь отлично, разгон вполне вменяемый, тяги снизу хватает. Да и дизельная версия тоже сравнительно мало кушает даже при езде в городском режиме, что однозначно хорошо. Это настоящий житель каменных джунглей и здесь он чувствует себя непринужденно.При желании можно даже выйти на пикник за городом. Главное, чтобы она не находилась ни на одной окраине, то есть есть риск не попасть туда. Но справиться с разбитой грунтовкой он вполне по силам. ”

Опции и цены

Где купить эту модель и какова ее цена в России? Цена нового KIA Sportage 2017 года (фото) в базовой комплектации — 1 миллион 190 тысяч рублей. За эти деньги можно приобрести у официального дилера 2-литровый кроссовер на переднем приводе с механикой.За машину придется заплатить 140 тысяч, а версия с полным приводом и автоматической трансмиссией будет стоить 1 миллион 459 тысяч рублей.

Цена дизельной версии KIA Sportage 2017 в новом кузове начинается от 1,8 млн рублей в базовой комплектации. Стоимость самой богатой версии с двигателем с турбонаддувом, 7-диапазонной АКПП и полным приводом начинается уже в районе 2 миллионов. 84 тыс.

Если цена на новый Киа Спортейдж 2017 2017 года невыносима, то всегда можно купить подержанный автомобиль.Согласно последним новостям, стоимость автомобиля предыдущего поколения колеблется в пределах 600 тыс. Рублей (автомобили 2010-2011 годов выпуска) и отметка 1,5–1,6 млн рублей для самых последних и хорошо оснащенных версий.

Основными конкурентами Kia Sportage 2017 (см. Фото) можно считать Nissan Qashqai, Skoda Yeti, Suzuki Vitara, SsangYong Actyon, Suzuki SX4, Volkswagen Tiguan I. У корейского кроссовера есть свои плюсы и минусы.

Преимущества KIA Sportage 2017 2018:

• высокотехнологичные двигатели;
• просторный салон;
• хорошее оборудование;
• конкурентоспособная цена;
• стульев профилированные.

Недостатки KIA Sportage 2017 2018:

• жесткая подвеска;
• немного нервная машинка;
• небольшой шум из колесных арок.

Теперь взглянем на и.

Датчик детонации ВАЗ 2114 8 клапанов. Датчик детонации ВАЗ

Текущая доступность автосервиса не избавляет автовладельца от необходимости знать признаки неисправности датчика детонации ВАЗ 2114 и других узлов автомобиля.С ней нужно дружить, нужно ее слушать — и тогда вы будете водить машину, а не лежать под ней (или платить за соответствующую работу немалые суммы). Что касается DD, то не стоит думать о нем как о чем-то незначительном, соотнося его функции с его небольшим размером.

От этого датчика зависит регулярность работы двигателя: он контролирует моменты детонации, часто определяет его причины, передает информацию бортовым «мозгам», которые корректируют угол опережения зажигания и регулируют воспламенение смеси, поступающей в двигатель.

Позднее зажигание — это одна из иллюстраций того, как система управления и датчик детонации работают вместе. Если не регулировать процесс, то отдельные узлы (в частности, шатуны) будут постоянно перегреваться, быстрее изнашиваются, все чаще требуется разносторонний текущий ремонт, а затем и капитальный.

Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ 2114 также можно определить по показаниям бортового компьютера, и по поведению самого автомобиля.

Тревожные симптомы

• Двигатель начинает подрываться.Это означает, что DD не отправляет сигналы в систему управления и не регулирует угол опережения зажигания;
• Сильно ухудшается динамика, авто;
• Ускорение замедляется, двигатель ревет, машина медленно набирает скорость;
• «» Загорается при трогании с места, при катании под гору и при ускорении. Более того, если «Чек» горит только при включении зажигания, а через 6 секунд гаснет, это нормально: «мозги» тестируют все комплектующие авто.

Компьютерные подсказки

Бортовая система может сообщить вам, что не так с DD, если она смогла определить место отказа. Вам просто нужно запомнить номера ошибок:

• Код 0325 указывает на обрыв провода питания. Самая частая версия произошедшего — окисление контактов, сама проводка рвется редко. Зачистка клемм в большинстве случаев устраняет проблему.Однако, если после обработки ошибка не исчезла, нужно проверить ремень ГРМ: значит, он проскочил на несколько зубцов. проблема исчезает;
• 0328 в большинстве случаев сигнализирует о неисправностях высоковольтных проводов, но в некоторых случаях может снова сообщить о скачке ремня;
• 0326 и 0327 говорят о слабом сигнале с датчика детонации. Здесь возможны 2 варианта: либо ослабла затяжка ДД, либо, опять же, окислились контакты.

Учтите, что сам датчик детонации вещь очень надежная.Его поломки редки и обычно связаны с физическими травмами. Так что в любом случае перед проверкой самого ДД нужно «прозвонить» провода и клеммы.

Проверка датчика

Если соединения в норме, а «Проверка» горит, придется приступить к диагностике самого датчика. Он расположен довольно неудобно, между 2-м и 3-м цилиндрами (это дает возможность снимать показания со всего блока). Для проверки выполняем следующий алгоритм:

• Выключаем зажигание и залезаем под капот;
• При наличии 2-х контактного датчика детонации гайка закручивается ключом на 13, если есть 1-контактный, берется инструмент на 22;
• Мультиметр (или вольтметр) настроен на режим работы максимум 200 МВ;
• Электроды аппарата подключаются к клеммам DD … Официально считается, что индикатора вольтметра (мол, напряжение есть) вполне достаточно. Однако опытные водители так не считают: датчик должен реагировать на детонационные удары. Поэтому проводятся дополнительные исследования: датчик слегка постукивают ручкой отвертки; при ударах показания счетчика должны измениться. Если они остаются постоянными, ДД требует замены.

Конструкция каждого автомобиля включает большое количество различных датчиков.Эти устройства необходимы для того, чтобы следить за состоянием основных узлов автомобиля и передавать информацию в электронный блок управления. ЭБУ на основе полученных данных регулирует работу конкретной системы и при необходимости вносит соответствующие изменения.

Датчик детонации на ВАЗ-2114 расположен между цилиндрами двигателя. Такое расположение позволяет максимально эффективно использовать этот простой, но чрезвычайно важный механизм … Каково основное назначение датчика детонации и каковы основные симптомы его неисправности?
.jpg «alt =» (! LANG: ВАЗ 2114 датчик детонации «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-8..jpg 300 Вт «>!}

Как устроен датчик и что это за

В основе механизма лежит принцип пьезоэлемента. Это означает, что если в цилиндре двигателя возникает вибрация другой природы, сигнал в ЭБУ будет передаваться с помощью электронных импульсов. В свою очередь, последний элемент этой цепочки внесет изменения в работу угла зажигания.

Такой алгоритм действий позволяет защитить узлы и детали от механических повреждений. На «четырнадцатом» в большинстве случаев присутствуют широкополосные механизмы, но чаще всего производитель устанавливал устройства резонансного типа, чаще всего на самых первых экземплярах ВАЗ-2114
data-lazy-type = «image» data- src = «https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-2-7..jpg 687w, https://vazremont.com/ wp-content / uploads / 2017/08 / foto-2-7-300×221..jpg 660w «sizes =» (max-width: 687px) 100vw, 687px «>

Принципиальное отличие устройства резонансного типа в том, что оно способно улавливать только шум частоты детонации.

Механизм широкополосной связи превосходит своего аналога в том, что он имеет более широкий диапазон возможностей. Такой датчик способен улавливать шум различной частоты, что, несомненно, придает системе автомобиля дополнительную устойчивость.

Приборы работают по разным принципам, поэтому в случае выхода из строя резонансного датчика его нельзя заменить на широкополосный. Аналогичная ситуация и в обратном случае. Если возникнет острая необходимость в замене и изменении принципа работы механизма, то придется приобрести новый блок управления.

Основные симптомы неисправности

Data-lazy-type = «image» data-src = «https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-8.jpg» alt = «(! LANG : Неисправности датчика детонации «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-8..jpg 300w «>!}

Если вышел из строя датчик детонации ВАЗ-2114, то в большинстве случаев водитель сможет заметить на приборной панели мигающий индикатор Check Engine.При этом неисправность легко заметить по самому поведению автомобиля. Автомобиль плохо разгоняется, не обгоняет, «задыхается» при подъеме в гору. Двигатель нестабилен и имеет явные признаки неисправности. Другие симптомы включают:

• частый перегрев мотора;
• при сильном нажатии отчетливо слышен стук на педаль газа;
• бортовой компьютер выдает ошибку, расшифровка которой свидетельствует о неисправности датчика.

Детонационные детонации часто возникают из-за некачественного бензина.Если все вышеперечисленные симптомы присутствуют, лучше всего провести полную компьютерную диагностику автомобиля. Мониторинг позволит определить, на каких этапах работы двигателя наблюдается худшая производительность, а компьютерная диагностика позволит узнать код ошибки датчика детонации.

Диагностика позволяет выявить такие неисправности, как обрыв цепи, превышение уровня сигнала или слишком низкое его значение.

Если диагностика выявила неисправность датчика детонации, необходимо еще своими руками убедиться, что прибор работает некорректно.

Проверка ДД дома

Data-lazy-type = «image» data-src = «https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-8.jpg» alt = «(! LANG : Тест датчика детонации «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-8..jpg 300w, https://vazremont.com/ wp-content / uploads / 2017/08 / foto-4-8-660×496.jpg 660w «>!}

Как проверить датчик детонации ВАЗ 2114 в домашних условиях? Определить работоспособность механизма можно с помощью омметра или цифрового вольтметра.Первый позволяет определить сопротивление, а второй — напряжение между контактами. У исправно работающего датчика детонации ВАЗ 2114 сопротивление практически бесконечное. Если этот индикатор полностью отсутствует, то механизм подлежит замене.

Порядок измерения напряжения вольтметром следующий:

1. Установите на приборе предел 200 милливольт.
2. Подключите щупы вольтметра к контакту DD.
3. Постучать по корпусу датчика без приложения силы, например, отверткой.
4. Запишите показания цифрового вольтметра.

Возможны разные показатели, так как цифра в большинстве случаев зависит от силы удара по телу. Далее, сравнив полученные показатели, можно приступать к замене ДД. Если цифровой вольтметр вообще не отображал никаких цифр, это говорит о том, что ДД полностью вышел из строя и его необходимо срочно заменить.

Как заменить датчик

Data-lazy-type = «image» data-src = «https: // vazremont.com / wp-content / uploads / 2017/08 / foto-5-8.jpg «alt =» (! LANG: замена широкополосного DD «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp -content / uploads / 2017/08 / foto-5-8..jpg 300w «>!}

Заменить механизм самостоятельно несложно. Он расположен между вторым и третьим цилиндрами, нужно открыть капот и обеспечить себе беспрепятственный доступ. Важно, чтобы двигатель в это время был выключен. Как только ДД обнаружен, необходимо отключить вилку, идущую на провода датчика.

Если механизм широкополосный, то вам понадобится ключ на «13» для выполнения всей работы. В случае резонансного устройства вооружитесь ключом на «22». Вам просто нужно открутить гайки со шпилек ключом на «13» или сам пьезоэлектрический датчик ключом «22». Также необходимо зачистить контакты наждачной бумагой, удалить всю грязь и окисления. Не пренебрегайте этой процедурой, ведь качество передаваемого сигнала зависит от состояния контактов.
.jpg «alt =» (! LANG: Резонансная замена DD «srcset =» «data-srcset =» https: // vazremont.com / wp-content / uploads / 2017/08 / foto-6-6..jpg 300w «>!}

Окисление и различные виды налета мешают передаче высококачественного сигнала. Как следствие, это приводит к снижению уровня и точности пульса, что наложит свой отпечаток на работу автомобиля. После этого необходимо установить новый механизм и собрать в обратном порядке.

Полезное видео

С другой полезной информацией вы можете посмотреть видео ниже:

17.09.2012

Где находится датчик детонации? Чтобы найти ответ на вопрос, где находится датчик детонации, обратите внимание на рисунок. Он расположен между вторым и третьим цилиндрами на стороне радиатора блока цилиндров.

Датчик детонации двигателя ВАЗ выпускается 2-х типов:

• Резонансный (цилиндрической формы).
• Широкополосный (в форме планшета).

Эти два типа не взаимозаменяемы, поэтому обязательно выбирайте правильный датчик при покупке.

Также датчики:

• Одноконтактный датчик.
• Двухконтактный.

Для чего нужен датчик детонации?

Датчик детонации обеспечивает нормальную работу двигателя. Если датчик детонации сломан, это приведет к тройке двигателей, увеличению расхода бензина. Разобрались, для чего нужен датчик детонации, теперь нам нужно выяснить принцип работы.

Принцип действия

Датчик детонации контролирует детонацию двигателя.Чем сильнее удар, тем большее напряжение подает датчик, который, в свою очередь, правильно выравнивает угол опережения зажигания. Другими словами, если в двигателе возникает детонация, датчик срабатывает позже для нормальной работы двигателя.

Признаки неисправности датчика

1. двигатель.
2. Низкая динамика автомобиля.
3. При старте на подъеме загорелась проверка возраста.
4. Проверка возраста сработала при ускорении автомобиля.

Если вас беспокоит один из этих моментов, то датчик детонации может быть неисправен.Для более точной диагностики проверьте датчик детонации ().

Если ваш бортовой компьютер выдает ошибку о неисправности датчика детонации, то смотрите статью :.

Сегодня каждая машина оснащена различными регуляторами и контроллерами, предназначенными для контроля и управления различными системами … Одна из таких машин — детонация. Подробнее о назначении, видах и процессе замены вы можете узнать из этого материала.

Назначение и принцип работы датчика

На 8- и 16-клапанных двигателях ВАЗ 2110 выполняет функцию управления системой зажигания горючей смеси.Из-за позднего зажигания водитель может столкнуться с проблемой увеличения расхода бензина, снижения мощности двигателя и перегрева. Если воспламенение горючей смеси произойдет позже, это может привести к прогоранию клапанов, а также снижению мощности двигателя.

Что касается принципа работы устройства на двигателе внутреннего сгорания на 8 или 16 клапанов, то он заключается в пьезоэффекте. То есть уровень напряжения полностью зависит от физического воздействия на компонент. Если давление выше, импульс напряжения соответственно увеличится.

Разновидности

Если говорить о типах датчика фазы ВАЗ, то в отечественных «десятках» могут применяться регуляторы следующих типов:

• широкополосный контроллер;
• Устройство резонансного типа.

В широкополосных версиях преобразователь АЦП воспринимает влияние всех импульсов тока, которые генерирует устройство. Если в системе внезапно возникает резонанс, то измерительный блок может воспринимать колебания только той или иной частоты, актуальной для момента детонации в двигателе.

Следует отметить, что оба типа сами по себе не являются взаимозаменяемыми, поскольку они имеют существенно разные уровни импульсов. Так что если вы столкнулись с проблемой сбоев в работе устройства и, соответственно, с необходимостью замены датчика детонации, то лучше установить тот же регулятор, который уже был установлен (автор видео — Канал Ремонт двигателя! И интересно!).

Общие неисправности

Перед тем, как сменить устройство на 8-ми клапанном моторе, нужно уделить время его диагностике, для этого в первую очередь проверить силовую проводку.Как показывает практика, часто ошибка датчика фазы связана с окислением контактов, если это так, то их нужно будет только почистить. Этот регулятор обычно очень надежен и редко показывает признаки неисправности.

А вот если выходит из строя контроллер на 8- или 16-клапанном моторе, можно либо проверить на компьютере, либо проанализировать признаки неисправности:

• падение мощности 8- или 16-клапанного мотора;
• время от времени на приборной панели может появляться индикатор Ckeck Engine, особенно при увеличении мощности, в самом начале езды или при движении в гору;
К
• признакам неисправности можно отнести и тройной двигатель — при движении на малых оборотах двигатель начинает трястись;
Автодиагностика
• также покажет ошибки 0325, 0326, 0327, 0328, которые указывают на неисправность в электрической цепи устройства.

Проверка работоспособности

Как проверить датчик детонации своими руками? Для диагностики понадобится мультиметр, который сначала нужно настроить на работу в диапазоне 200 мВ. Чтобы проверить работоспособность регулятора, необходимо подключить щупы прибора к его разъемам. Если в вашей «десятке» есть резонансный контроллер, то в этом случае к корпусу нужно подключить один зонд.

Затем нужно постучать отверткой по корпусу устройства.Как вы помните, показания напряжения, которые рассчитывает тестер, будут полностью зависеть от того, насколько сильным будет воздействие на датчик. То есть чем сильнее удар отверткой, тем больше сигнал напряжения. В том случае, если эта зависимость имеет место, то проверяемый регулятор полностью исправен.

После этого мультиметр следует переключить на измерение параметра сопротивления. В конечном итоге диагностика, полученная на исправном устройстве, должна составлять от 1 до 10 МОм. В случае неисправности контроллера параметры сопротивления будут стремиться к бесконечности, а если датчик пробит, то значения будут равны 0.001-0.09 Ом.

Инструкции по замене

В том случае, если машина стала хуже вести себя на дороге, а проверка показала выход из строя контроллера, скорее всего потребуется замена датчика детонации ВАЗ 2110. Для замены потребуется само устройство и немного времени , в целом процедура замены несложная и может быть завершена за несколько минут.

Выполните следующие действия:

1. Для начала нужно понять, где установлен контроллер.В случае с «десяткой» регулятор установлен на кожухе двигателя в моторном отсеке, в частности, его видно между 2 и 3 цилиндрами. Рядом с местом установки также есть щуп для измерения уровня жидкости в двигателе.
2. Затем убедитесь, что зажигание выключено и вы можете отсоединить силовую проводку от устройства.
3. С помощью гаечного ключа на 12 или 13, в этом случае все зависит от типа контроллера, нужно открутить фиксирующую гайку, после чего устройство демонтируется и заменяется новым.

Принцип работы такого устройства, как датчик детонации, одинаков во всех современных автомобилях. Это устройство обладает достаточной надежностью и представляет собой однородный монолит с интегрированной специальной пластиной с пьезоэлементом, который реагирует на воздействие необходимой частоты. Именно это волновое воздействие определенной частоты формируется в блоке цилиндров силовой установки при сгорании топливовоздушной смеси.

Электрический ток с напряжением в несколько милливольт, возникающий в результате этого действия, служит источником измерений, которые поступают на бортовой компьютер транспортного средства.И уже электронная система автомобиля регулирует значение момента зажигания, нейтрализуя этими действиями возможные ударные эффекты, возникающие при детонации топлива.

Несмотря на то, что датчик детонации ВАЗ 2110, цена которого вполне приемлема, имеет небольшие линейные размеры и очень простую конструкцию, его важность трудно переоценить. Ведь потеря коммутационного сигнала с этого изделия приводит к отображению на дисплее бортового компьютера соответствующего кода отказа, который расшифровывается в ВАЗ 2110 как ошибка датчика детонации и приводит к передаче ЭБУ в безопасный режим работы.

Это, в свою очередь, оптимизирует затраты на программное обеспечение электронного блока управления, регулирует угол опережения зажигания до минимального значения, что приводит к увеличению расхода топлива и снижению динамической мощности транспортного средства.

Если датчик детонации выходит из строя, автомобиль некоторое время эксплуатируется без этой настройки. То же касается и случая, когда в датчике детонации обнаружены неисправности, но заменить его нет возможности. В любом случае откладывать ремонт или замену этого устройства не стоит.

Датчик детонации — неисправности при работе

Чтобы устранить неисправность датчика детонации, необходимо знать, где он находится в силовом отсеке автомобиля. Его расположение недалеко от масляного щупа в верхней части блока цилиндров.

Иногда неисправность можно устранить, просто подтянув или ослабив крепеж изделия к мотору; усилие затяжки должно быть в пределах 20 Нм. Контроль силы затяжки этого типа лучше всего производить специальным динамометрическим ключом.В случае, когда регулировка не дала положительного эффекта, необходимо провести проверку датчика детонации ВАЗ 2110 с последующей его заменой на новое изделие.

Поиск неисправности в датчике детонации необходимо проводить на специальном стенде, которым оборудованы СТО или ремонтные предприятия. В домашних условиях отремонтировать датчик детонации ВАЗ 2110 можно, если у вас есть базовые понятия в электротехнике и автолюбитель может использовать тестер или аналогичный прибор со шкалами милливольтметра и мегомметра.

Порядок определения неисправности датчика детонации следующий:

1. Перед проверкой датчика детонации его необходимо снять с блока питания … Для этого необходимо, нажав на защелку, отсоединиться от клеммной колодки.
2. Откручиваем гайку крепления и демонтируем изделие, сняв его со шпильки.
3. Для диагностики снятого прибора требуется подать питание на выводы мультивольтметра, выставив минимальный предел измерения.

Важно: следует учитывать, что для датчика детонации с одним контактом с черным проводом, который связан с отрицательным контактом, подключение производится к монтажному гнезду крепежного болта, а красный провод положительного направления должен подключаться к сигнальному контакту в разъеме блока.

Замена датчика детонации

Периодичность работ по замене датчика детонации «Десятки»:

1. Отсоедините отрицательный провод питания от аккумуляторной батареи.
2. Отсоединяет проводку продукта от блока жгута.
3. Снимаем застежки изделия и демонтируем его.
4. Для активации датчика детонации нужно постучать по корпусу изделия.
5. При исправном устройстве изделие покажет скачкообразные значения разности потенциалов в пределах от 40 до 200 мВ.

При необходимости можно измерить сопротивление внутреннего контура детали. Важно помнить, что это значение для устройств этого типа очень велико и стремится к бесконечности.

При отсутствии хотя бы одного индикатора (сопротивления или напряжения) необходимо купить новое изделие и подготовиться к замене датчика детонации ВАЗ 2110, так как других способов реанимировать его нет.

Отопление

Информация, как самому поменять печку на Калину, очень популярна у всех автолюбителей, хоть раз сталкивавшихся с неисправностями данного агрегата ВАЗ 2118.Сама система отопления и вентиляции Калины довольно простая, но …

Благодаря печке в машине зимой создаются комфортные условия для водителя и пассажиров. Очень важно, чтобы он работал безупречно. Иногда возникающие проблемы с отоплением можно решить только заменой радиатора печки на Лада Калина.В …

Электропроводка ВАЗ 2106 построена по принципу однопроводной, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны массой автомобиля. В этом случае он действует как второй провод (минус). Соответственно все электрические …

Автомобиль ВАЗ 2114 — качественная модификация самого удачного творения Волжского автозавода ВАЗ 2109.Модель получила название «Самара 2». Ее презентация состоялась в 2001 году. Тогда как в серийное производство машина поступила только через …

.

Чаще всего причиной того, что водитель делает этот шаг, является несчастный случай. После этого приборная панель приходит в негодность: трескается и теряет первоначальный вид. Бывают ситуации, когда форма изделия не изменилась, а на ней появилось довольно много…

Каждая автомобильная деталь имеет свой запас хода. Двигатель ВАЗ-2114, в отличие от других элементов автомобиля, необходимо восстанавливать, если он не получил гидроудара или повреждений кузова: как внешних, так и внутренних. В этой статье …

Знание симптомов неисправности модуля зажигания ВАЗ 2114 поможет автовладельцу определить причину поломки при проблемах с запуском двигателя.[Скрыть] Возможные причины выхода из строя модуля зажигания Прежде чем продолжить …

Некоторые бензиновые двигатели, которые устанавливаются на современные отечественные и импортные автомобили, оснащены модулями зажигания, которые представляют собой импульсный источник тока высокого напряжения. Бывают ситуации, когда эти устройства …

Двигатель 2111 условно считается «родным» для ВАЗ 2114, так как с момента создания модели автомобиля он устанавливается уже 4 года.Эта версия двигателя имеет распределенный впрыск и 4 клапана, объем 1,5 литра. Также использовались тюнингованные версии 21114 …

.

Сегодня существует множество способов очистить радиатор от загрязнений. В правильности некоторых из них есть серьезные сомнения: ингредиенты достать сложно, а сам процесс очистки довольно трудоемок.Поэтому лучше выбирать эти методы …

Авто ваз2114. ВАЗ (Лада) narxlari Qarshida

E’lon yangi e’lonlar qatoriga jo’natildi 10 октября ва ushbu e’longa havola saytning barcha mehmonlariga ko’rinadi. Kimdir bu joyni egallaguncha, у янги takliflar orasi qoladi. Siz yaxshi holatdagi, arzon narxdagi mashinlar savdosi haqidagi e’lonni topdingizmi? Sizga pulni jo’natish orqali yuborishni taklif etishyaptimi? Ehtiyot bo’ling.Эхтимол, бу — фирибгарлыкдир. Енгил автомобильный Мототексника Внедорожник транспорти Хаммаси. Позиция Хаммаси. Кенгайтирилган qidiruv. Кузов Кузов. Yoqilg’i turi Двигатель тури.

Узатиш кутиси Узатиш кутиси. Узатма Узатма. Км дан кам юриган. Ранги Мухим эмас. Bu yerda istagan ma’lumotni yozish mumkin. O’z e’loni qidirilgan holda telefon raqami yoziladi. Элонни корсатиш. Доставка бор.

Лада Самара

Аренда с викупом. Саралаш: элон берилган сана бойича. Элон ко’шиш.ВАЗ Lada Tanlanganlar qo’shish. Xabar qoldirish. Ушбу гайд faqat sizga ko’rinadigan bo’ladi. Qaynoq takliflarga qo’shish E’lon yangi e’lonlar qatoriga jo’natildi 10 октября ва ushbu e’longa havola saytning barcha mehmonlariga ko’rinadi.Najprej morate ugotoviti, ali je del v dobrem stanju ali ne.

Како преверити термостат? ВАЗ вам lahko signalizira o оквари zaradi pogostega pregrevanja motorja в nezadostne температура ogrevanja v notranjosti. Zakaj ta element ne uspe? Последняя тега, да та подробность пренеха нормально реагирует на спремембе температуры антифриза в системе.Najpogosteje je lestvica Oblikovana v tistih motoristih, ki namesto visokokakovostnega antifriza nalijejo navadno vodo.

НАТО бо «хладильно средство» т. Чтобы так били все главни разлоги, заради катерих термостат не дела.

Листовка Vue jsfiddle

Торей, побывать на деле. Treba je opozoriti, da na stenah tega orodja mora biti mehka guma goba. Здай одстраните термостат с покрова. Нет, здай други дель поправила хладильнега система ВАЗ Како заменить термостат в наместити новега? Здесь осталось само, да наместите новое приближение термостата в авто.Pred namestitvijo je потребно preveriti, ali je termostat primeren za delovanje. Наредите это, да завремо одинок из воды сделать 80 стопинж Селзия в га врнемо тя.

В темноте потребителя самого делового термостата. Нато наполните хладильни системы со средством защиты от змрзованю злейте га скози экспанзийско посодо на згорни роб варностнега пасу резервуарья. Кот лахко видите, заменив термостат на автомобиль «Лада Самара 2» ни заплетен постопек. Автомобили Диагностика Найпрей морате подготовити, али хе дель в добрем станю али не.Моторна колеса.

АвтоВАЗ ВАЗ-2114 Руководство по ремонту и ремонту

Yamaha MT — удобно в стиле. Серийное производство Оки прекращено на внедорожнике Lada C-Kross. Внедорожник Lada C Concept. Лада Калина 4х4. Лада Гольф. Электромобиль Lada Rapan. Каждая модель имеет внутренний индекс, отражающий уровень модификаций в зависимости от двигателя и других установленных опций.

Например, вариант ВАЗ имеет 1. Уровни отделки салона также обозначаются числом после основного индекса: «обозначает базовый уровень отделки салона», обозначает стандартную отделку салона, а »обозначает версию люкс; например ВАЗ означает хэтчбек Lada с цифрой 1.

Bebi leviz shume

Название автомобиля образовано от индекса ВАЗ — название модели. Рестайлинговая линейка Sputnik была переименована в Самару, но «Нива» и «Ока» сохранили свои названия.

Msrpc exploit windows 7 metasploit

К началу десятилетия обозначение ВАЗ было убрано с торговых марок в пользу Lada и были приняты упрощенные правила экспортного наименования, так что ВАЗ фактически превратился в LadaVAZ, LadaVAZ стал Lada Samara hatchback или Lada и так далее, хотя модельные индексы продолжают использоваться как в технических, так и в маркетинговых материалах.

Названия моделей менялись от рынка к рынку, и поэтому их нельзя использовать, кроме как для обозначения определенного экспортного рынка.

Вместо этого рекомендуется ссылаться только на номер модели, поскольку он одинаков для всех рынков. Из Википедии, бесплатной энциклопедии. Статья со списком Википедии. Lada Niva ВАЗ начиная с Lada Granta ВАЗ, начиная с Lada Vesta, начиная с Lada XRAY, начиная с Lada Priora ВАЗ, начиная с Lada Silhouette.

Lada Revolution. Бренд АвтоВАЗа. Название модели Самара изначально использовалось только для экспортных моделей, в Советском Союзе эта же модель называлась Спутник «попутчик», «спутник», пока не поступила в производство версия седана Самары, используя экспортное название. .

«Самара» — это автомобиль, сочетающий в себе прочную конструкцию и простоту обслуживания с современным стилем. Выпускался в различных трех-, четырех- и пятидверных вариантах исполнения с 1.

. Lada

надеялась, что Самара позволит ей конкурировать за продажи на основном европейском автомобильном рынке. Использовался двигатель от Fiat. 31 декабря был построен первый прототип ВАЗа. Первые автомобили сошли с конвейера 18 декабря. За этим последовал ряд других незначительных изменений, в том числе двигатели с впрыском топлива для соответствия нормам выбросов на экспортных рынках.

На более ранних моделях Samara передняя обойма была отдельной деталью, окружающей фары. В версии седан крылья доходят до фар, а выступ капота проходит между фарами и встречается с более тонкой решеткой радиатора.

Полное производство началось в декабре с моделей с пятиступенчатой ​​коробкой передач по ошеломляющей цене 56 рублей.

ВАЗ (Лада) Самара 2 (хэтчбек 2114) хэтчбек savdosi Тошкентда

В Т3 не было много самарских запчастей, однако использовалась система полного привода Порше и 3.Качество сборки Samara было лучше, чем у большинства восточноевропейских моделей. Эти местные разновидности варьировались от декалей и значков до конвертируемых версий, предлагаемых в Бельгии и Германии.

Он был спроектирован с правым рулем для рынка Великобритании, где он продавался с ноября. Он продавался там до тех пор, пока ВАЗ не ушел с рынка Великобритании в июле. был продан там.

На некоторых рынках, где налоговая структура была выгодна дизельным двигателям, например, во Франции и странах Бенилюкса, Самара была доступна с 1.Когда ВАЗ столкнулся с финансовыми трудностями в России, экспорт стал прекращаться. Lada Samara исчезла из Канады после окончания модельного года, в результате чего Niva стала единственной Lada, проданной в Канаде в этом модельном году. Примерно в то же время закончился экспорт в Австралию и Великобританию.

Самой большой проблемой было нежелание GM продавать комплекты для впрыска топлива, необходимые для экспорта, поскольку они сомневались в платежеспособности ВАЗа. Столкнувшись с нехваткой запчастей, налоговыми проблемами, а также хаосом и преступностью в России в середине девяностых [24], экспортные усилия пошли на убыль, и производство RHD ​​стало невозможным.Частично ответив на эту ситуацию, в Финляндии на заводе Valmet Automotive в Уусикаупунки собирали более качественную версию для европейского рынка, Lada EuroSamara или Samara Baltic на некоторых рынках. Нынешнее название компании — «АвтоВАЗ».

Компания была основана в конце ХХ века в сотрудничестве с Fiat, директором был Виктор Поляков, позже министр автомобильной промышленности, а Владимир Соловьев — главный конструктор, и намеревалась производить популярные экономичные автомобили, которые удовлетворяли бы растущий спрос на личный транспорт.

Он был создан в результате сотрудничества между Италией и Советским Союзом и построен на берегу реки Волги. Производство было запланировано на год, начиная с; Производство автомобилей фактически началось до того, как завод был завершен в 2005 году. Среди множества изменений в задней части были добавлены алюминиевые тормозные барабаны, а от оригинального двигателя Fiat отказались в пользу более новой конструкции, разработанной NAMI. Этот новый двигатель имел современную конструкцию верхнего распредвала, но никогда не использовался в автомобилях Fiat.

Подвеска была поднята для работы на неровных российских дорогах, а кузов был сделан из более толстой и тяжелой стали.Первые модели Lada были оснащены пусковой рукояткой на случай разрядки аккумулятора в сибирских условиях, но позже от нее отказались. Еще одна особенность, специально предназначенная для помощи в холодных условиях, — это ручной вспомогательный топливный насос. На конец года построено около 22 ВАЗов мощностью; 21 декабря был построен миллионный.

Третья производственная линия была добавлена ​​в октябре, увеличив выпуск до 2 автомобилей в день. В том же году общее производство ВАЗов достигло 1. Экспорт на Запад начался; Лады продавались так же, как и в нескольких западных странах в те годы, в том числе в Канаде, Великобритании, Франции, Бельгии, Люксембурге и Нидерландах, хотя торговые санкции запрещали их экспорт в Соединенные Штаты.Согласно первоначальному соглашению с Fiat, автомобиль не мог продаваться в качестве конкурента до тех пор, пока не будет выпущена его замена Fiat Mirafiori, и все производство Fiat не было прекращено.

vaz2114 super avto drift

Двигатели, устанавливаемые на оригинальные Лады, начинаются с 1. Дизельные двигатели позже устанавливались только для внутреннего рынка.

Трансмиссия представляет собой простую заднеприводную установку с ведущим задним мостом. Двигатель представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя клапанами на цилиндр и одним верхним распределительным валом.

Лады, производные от Fiat, отличались различными фарами, отделкой и кузовом.

Mailpiler faq

В оригинальном ВАЗе были обновлены двигатели и интерьер, в то время как ВАЗ претерпел те же усовершенствования. Кузов с двумя круглыми фарами производился до тех пор, пока в прошлом не стал одной из самых популярных заднеприводных моделей АвтоВАЗ; его производство закончилось в Тольятти, но продолжилось на Ижавто Ижевскендинг там в декабре. Работа началась с появлением одновинтовой Lada; Первый из них поступил в продажу летом. ВАЗ, основанный на механике Fiat, но модернизированный и рестайлинговый, был представлен и продавался за пределами Советского Союза под торговыми марками Riva или Laika, в зависимости от страны.

Квадратные фары и новые панели кузова отличают этот автомобиль от более ранних моделей. Роскошная версия ВАЗ отсутствовала; он отличался улучшенным двигателем, изысканным интерьером и хромированной решеткой радиатора.

В универсал ВАЗ пополнил модельный ряд. После примерно тридцати лет производства эта модель была снята с производства, и на внутреннем рынке эти модели получили название «Жигули».

Audi lane assist b9

Название Lada использовалось только для экспорта, однако «высококлассные» и более поздние модели носили лейблы Lada даже на внутреннем рынке, поэтому бренд был хорошо известен и на внутреннем рынке.

После создания ряда прототипов и экспериментальных автомобилей конструкторы АвтоВАЗа выпустили первый автомобиль полностью собственной разработки — ВАЗ Нива с оригинальным кузовом и самой мощной 1. Нива также была доступна с 1. «Нива» все еще находится в производстве. Опираясь на успех «Нивы», конструкторское бюро подготовило новое семейство переднеприводных моделей полностью отечественного дизайна. Производство началось с трехдверного хэтчбека ВАЗ «Спутник», серийное производство называлось «Самара».Защитите себя в этом сезоне с помощью этих советов.

Быстрый хлеб должен быть легким в приготовлении и выпекании сразу после смешивания и формования. Воспользуйтесь этими советами, чтобы приготовить восхитительный быстрый хлеб без глютена. Хотя никакое волшебное средство не может остановить реакцию, вы можете предпринять шаги, чтобы ускорить процесс заживления после случайного воздействия глютена. Узнайте, как получить облегчение. Отмеченный наградами шеф-повар и профессор хлебопекарного и кондитерского искусства делится своими секретами приготовления дрожжевого хлеба без глютена. Людям с глютеновой болезнью или чувствительностью к глютену годами советуют принимать пробиотики.

Узнайте, какие продукты содержат безглютеновые пробиотики. Несколько лет назад Пол Грэм, адъюнкт-профессор английского языка в Университете Св. Лаврентия в Кантоне, штат Нью-Йорк, вероятно, никогда не был готов провести отпуск без глютена. Избавьтесь от безглютеновых заменителей рецептов наугад. Воспользуйтесь этими советами, чтобы добиться успеха в приготовлении пищи. Три профессиональных шеф-повара делятся своими советами и хитростями во всем, от закусок без глютена до лучших и новых ингредиентов для приготовления пищи.

Посмотреть результатыБольше сообщений без глютена googletag. Краткое руководство по быстрому хлебу, опубликованному 22 июня 2017 года Ричардом Коппедже-младшим. Где найти безглютеновые пробиотики. Опубликовано 24 января 2017 года Дженнифер Харрис. Людям с глютеновой болезнью или чувствительностью к глютену в течение многих лет рекомендовали принимать пробиотики.

Вспоминая жизнь с хлебом, беседа с писателем Полом Грэмом. Опубликовано 1 декабря 2016 г. Эми Леже. Несколько лет назад Пол Грэм, доцент кафедры английского языка в университете Св.Университет Лоуренса в Кантоне, штат Нью-Йорк, скорее всего, никогда не проведет праздничный обед без глютена Опубликовано 18 ноября 2016 г. Эми Леже Подготовка к проведению праздника без глютена. Наше руководство по заменам без глютена в рецептах, опубликованное 4 ноября 2016 г. Ричардом Коппеджем-младшим

Chef Secrets Опубликовано 20 июля 2016 г. Ники Портер Три профессиональных шеф-повара делятся своими советами и приемами на все, от закусок без глютена до лучших и новых ингредиентов для приготовления пищи. На шесть фунтов больше, чем в более глубоком конкурсе, он не Я не выгляжу одним из тех, кто с большей вероятностью бросит вызов.

Очень один шаг по возвращении, шаг вперед в поездке должен помочь ему, незначительные претензии в каждую сторону. Маллинз, Ирландия Один из двух участников соревнований Уилли Маллинза, он не беспокоится о выносливости и глубоко копает, чтобы выиграть Бобби Джо Чейз в январе на тяжелом грунте. Все четыре победы в карьере были сделаны правильно, его усилия в этом направлении не были столь хороши, что вызывает беспокойство. Маллинз, Ирландия: победил Альфа Де Обо во время своего дебюта на верфи Уилли Маллинза, заняв второе место в труппе 2-го уровня, начавшейся двумя стартовыми позже.

Забил восемнадцать фунтов гандикапером за это, но это справедливо, он проведет гонку в соответствии с его стилем удержания.

Хескин Т: Том Джордж Прогрессивный в прошлом сезоне, он сильный игрок.

Pokrivanje terase ideje

Его лучшая форма — это все, что он показал в Челтенхэме, но впечатление, которое он производит, такое, что это соревнование, полное ведущих бегунов, подойдет его сильному стилю путешествий. Требуется немного больше, но он открыт для дальнейшего развития.