Большинство предохранителей, плавких вставок и реле расположены в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве с левой стороны по направлению движения (рис. 10.1, крышка монтажного блока снята). В табл. 10.1 указано назначение этих предохранителей, плавких вставок и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать.

Дополнительная блокировка бензонасоса. Kia Rio 3. Из серии «Гараж».

Рис. 10.1. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве

* Для автомобилей с дизельным двигателем

Кроме того, предохранители, защищающие цепи электрооборудования салона и наружного освещения, расположены в монтажном блоке, установленном в салоне автомобиля (рис. 10.2). Он расположен в левом торце панели приборов под пластиковой крышкой. В верхнем ряду гнезд блока закреплены пять запасных предохранителей.

Рис. 10.2. Номера предохранителей в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля

Назначение предохранителей (их номера указаны на крышке и на рисунке) указано в табл. 10.2.

Новости

Представить себе современную жизнь без присутствия в ней «умных вещичек» из мира цифровой техники для модного и преуспевающего человека очень сложно. У каждого всегда имеются при себе либо планшет,

Природа нашей страны всегда была величественной и прекрасной. Это можно понять и увидеть воочию только тогда, когда пройдёшься пешком по своей стране. Путешествие пешком всегда было одним из привлекательных.

В современном мире Интернет стал настолько развитым, что научные технологии, которые применяются ею, позволят ему предлагать различные услуги намного рациональнее и перспективнее, чем ранее. Сейчас

Схема предохранителей Kia Rio II JB, 2005

16. Блок предохранителей и реле, установленный в салоне автомобиля

Блок реле

Предохранители служат для того, чтобы разрывать цепь, когда сила тока достигнет определенного значения для того, чтобы защитить элементы и провода, которые могут быть повреждены слишком сильным током. Резкое увеличение силы тока обычно вызвано неисправностью в цепи, чаще всего коротким замыканием.

Проверка

Инструкция по выполнению

1. Омметром проверьте проводимость плавких предохранителей.
2. Если предохранитель перегорел, значит в цепи, которую он защищает, имеется короткое замыкание. Перед заменой предохранителя определите и устраните причину короткого замыкания.

Предупреждение Предохранитель перегорает в течение 15 с, если ток, протекающий через предохранитель, превышает его номинальное значение.

Предупреждение Убедитесь, что предохранитель надежно закреплен в гнезде. Проверьте, соответствует ли мощность предохранителя соответствующей цепи, которую он защищает. Перед снятием предохранителя, выключите соответствующую цепь (или зажигание), затем достаньте предохранитель из контактов. Внутри предохранителя должен быть виден провод; если предохранитель перегорел, провод будет порван или расплавлен. Всегда используйте предохранители требуемой мощности. Никогда не используйте предохранитель другой мощности и не заменяйте его чем-нибудь другим. Не заменяйте предохранитель более одного раза, не устранив источник неисправности

Ток, защищаемый предохранителем, указан сверху предохранителя: обратите внимание, что предохранители имеют различные цвета для облегчения идентификации. Если предохранитель перегорает сразу после замены, не заменяйте его снова, пока не установите, и не устраните причину неисправности

В большинстве случаев причиной неисправности является короткое замыкание, вызванное плохой изоляцией. Если предохранитель защищает несколько цепей, постарайтесь отыскать цепь, из-за которой перегорает предохранитель, включая каждую из цепей по очереди (если возможно). Всегда имейте комплект запасных предохранителей различной мощности в автомобиле.

Чтайте также:

• Схема крепления молдинга на гольф 3
• Не работает на холостом ходу фольксваген ?аран 2.0 инжектор
• Обозначения индикаторы на део нексии
• Проблемы с стеклоподъёмником в каризме

-3

ÐÐ»Ñ Ð·Ð°ÑиÑÑ ÑлекÑÑопÑибоÑов авÑÐ¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ Ð²Â ÑепÑÑ ÑлекÑÑопиÑÐ°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ÑполÑзÑÑÑÑÑ Ð¿ÑедоÑÑаниÑели и Ñеле. РÐиа Рио-3 ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²Ð»ÐµÐ½Ñ Ð´Ð²Ð° блока пÑедоÑÑаниÑелей, один наÑодиÑÑÑ Ð²Â Ð¼Ð¾ÑоÑном оÑÑеке, вÑоÑой â в Ñалоне.

ÐаÑÑжнÑй блок пÑедоÑÑаниÑелей ÑаÑположен в моÑоÑном оÑÑеке Ñо ÑÑоÑÐ¾Ð½Ñ Ð²Ð¾Ð´Ð¸ÑелÑ. ÐÑедоÑÑаниÑели и Ñеле в нем оÑвеÑаÑÑ Ð·Ð°Â Ð·Ð°ÑиÑÑ ÑлекÑÑоÑепей обогÑева наÑÑжнÑÑ Ð·ÐµÑкал, ÑабоÑÑ Ñопливного наÑоÑа, кондиÑионеÑа, звÑкового Ñигнала, блока ÑпÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñелем, венÑилÑÑоÑа ÑиÑÑÐµÐ¼Ñ Ð¾ÑÐ»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°ÑелÑ, ламп ÑвеÑа заднего Ñода и Ñ.п.

ÐÑкÑÑваеÑÑÑ Ð±Ð»Ð¾Ðº оÑÐµÐ½Ñ Ð¿ÑоÑÑо. ÐоÑÑаÑоÑно оÑжаÑÑ ÑикÑаÑоÑÑ ÐºÑÑÑки блока и ÑнÑÑÑ ее. Ðа внÑÑÑенней ÑÑоÑоне кÑÑÑки имееÑÑÑ ÑÑема ÑаÑÐ¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñеле и пÑедоÑÑаниÑелей, закÑÐµÐ¿Ð»ÐµÐ½Ñ Ð·Ð°Ð¿Ð°ÑнÑе пÑедоÑÑаниÑели. Также в блоке имееÑÑÑ ÑпеÑиалÑнÑй плаÑÑмаÑÑовÑй пинÑÐµÑ Ð´Ð»Ñ Ð¸Ð·Ð²Ð»ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿ÑедоÑÑаниÑелей.

Ðнимание! Ðе пÑÑайÑеÑÑ Ð¸Ð·Ð²Ð»ÐµÐºÐ°ÑÑ Ð¿ÑедоÑÑаниÑели меÑаллиÑеÑкими плоÑкогÑбÑами или дÑÑгим, не пÑедназнаÑеннÑм Ð´Ð»Ñ ÑабоÑÑ Ñ ÑлекÑÑиÑеÑÑвом инÑÑÑÑменÑом.

ÐнÑÑÑенний блок пÑедоÑÑаниÑелей наÑодиÑÑÑ Ð²Â Ð¿ÐµÑедней панели в Ñайоне левой ноги водиÑелÑ. ÐÑедоÑÑаниÑели и Ñеле в нем вÑполнÑÑÑ ÑпÑавление ÑабоÑой пÑибоÑов и заÑиÑÑ ÑлекÑÑоÑепей аÑдиоÑиÑÑемÑ, пÑикÑÑиваÑелÑ, ÑпÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑиÑÑемой безопаÑноÑÑи, аваÑийной ÑигнализаÑии, лампами оÑвеÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸Â Ñ.п.

ÐÑкÑÑв кÑÑÑÐºÑ Ð¿ÐµÑедней панели, Ñ обÑаÑной ÑÑоÑÐ¾Ð½Ñ Ð½Ð°Â Ð½ÐµÐ¹ изобÑажена ÑÑема ÑаÑÐ¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿ÑедоÑÑаниÑелей и Ñеле.

РÑледÑÑÑем видео показано, где наÑодиÑÑÑ Ð¸Â ÐºÐ°Ðº оÑкÑÑÑÑ ÐºÑÑÑÐºÑ Ð²Ð½ÑÑÑеннего блока пÑедоÑÑаниÑелей.

РÑлÑÑае, когда пеÑеÑÑÐ°ÐµÑ ÑабоÑаÑÑ Ð¾Ð´Ð¸Ð½ из ÑлекÑÑопÑибоÑов, пеÑвÑм делом пÑовеÑÑÑе ÑелоÑÑноÑÑÑ Ð¿ÑедоÑÑаниÑелÑ, заÑиÑаÑÑего ÑлекÑÑоÑепÑ. ÐÐ»Ñ ÑÑого ÑледÑÐµÑ Ð½Ð°Ð¹Ñи на ÑÑеме ÑаÑположение нÑжного пÑедоÑÑаниÑелÑ, вÑнÑÑÑ ÐµÐ³Ð¾ пÑи помоÑи пинÑеÑа и пÑовеÑиÑÑ Ð½Ð°Â ÑÐ²ÐµÑ ÑелоÑÑноÑÑÑ Ð½Ð¸Ñи. ÐаÑем, ÑолÑко поÑле ÑÑÑÑÐ°Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿ÑиÑинÑ, пÑиведÑей к пеÑегоÑÐ°Ð½Ð¸Ñ Ð¿ÑедоÑÑаниÑелÑ, вÑполниÑе его заменÑ.

ÐÑигиналÑнÑе пÑедоÑÑаниÑели Ðиа Рио-3 имеÑÑ ÑледÑÑÑие ÐºÐ¾Ð´Ñ Ð²Â ÐºÐ°ÑÐ°Ð»Ð¾Ð³Ð°Ñ Ð´ÐµÑалей: 10Ð 1879001108 15Ð 1879001109 20Ð 1879001110 25Ð 1879001111 30Ð 1879001123 50Ð 1879001125 40Ð 1879001124

Ðнимание! Ðикогда не ÑÑÑанавливайÑе пÑедоÑÑаниÑели болÑÑего номинала, Ñем ÑÑебÑеÑÑÑ, Ñ.к. ÑÑо Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ Ð¿ÑивеÑÑи к вÑÑÐ¾Ð´Ñ Ð¸Ð·Â ÑÑÑÐ¾Ñ ÑлекÑÑопÑибоÑов и гÑÐ¾Ð·Ð¸Ñ Ð²Ð¾Ð·Ð½Ð¸ÐºÐ½Ð¾Ð²ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ пожаÑа. Также каÑегоÑиÑеÑки запÑеÑаеÑÑÑ ÑÑÑанавливаÑÑ Ð²Ð¼ÐµÑÑо пÑедоÑÑаниÑелей пÑоволоÑки и ÑамоделÑнÑе пеÑемÑÑки!

Ðак? ÐÑ еÑе не ÑиÑали? ÐÑ, ÑÑо зÑÑ…

ÐÑдем благодаÑнÑ, еÑли поделиÑеÑÑ Ð¿ÑбликаÑией в ÑоÑиалÑнÑÑ ÑеÑÑÑ!

kiario3.ru

3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

• 10Рâ кÑаÑнÑй
• 15Рâ Ñиний
• 20Рâ желÑÑй
• 25Рâ ÑеÑÑй

Ðикогда не ÑледÑÐµÑ Ð¸ÑполÑзоваÑÑ Ð¿ÑедоÑÑаниÑÐµÐ»Ñ Ñ номиналом, оÑлиÑнÑм оÑ необÑодимого или замÑкаÑÑ ÐºÐ¾Ð½ÑакÑÑ Ð¿Ñи его оÑÑÑÑÑÑвии. ЭÑо Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ Ð¿ÑивеÑÑи к неÑÑабилÑной ÑабоÑе ÑлекÑÑоÑÑÑÑойÑÑв, вÑÑÐ¾Ð´Ñ Ð¸Ñ из ÑÑÑÐ¾Ñ Ð¸Ð»Ð¸ возгоÑаниÑ. ÐÑи ÑнÑÑии пÑедоÑÑаниÑÐµÐ»Ñ Ð½ÐµÂ ÑекомендÑеÑÑÑ Ð¿Ð¾Ð»ÑзоваÑÑÑÑ Ð¼ÐµÑаллиÑеÑкими пÑедмеÑами, не пÑедназнаÑеннÑми Ð´Ð»Ñ ÑÑого (оÑвеÑÑками и Ñ.д.) ÑÑÐ¾Ð±Ñ Ð½ÐµÂ Ð·Ð°Ð¼ÐºÐ½ÑÑÑ ÐºÐ¾Ð½ÑакÑÑ, ÑÑо Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ Ð¿ÑивеÑÑи к вÑÑÐ¾Ð´Ñ Ð¸Ð·Â ÑÑÑÐ¾Ñ ÑлеменÑов ÑлекÑÑоÑепи. ÐÑи оÑÑÑÑÑÑвии ÑлеменÑа необÑодимого номинала, можно вÑеменно иÑполÑзоваÑÑ ÐµÐ³Ð¾, вÑнÑв из гнезда, коÑоÑое оÑвеÑÐ°ÐµÑ Ð·Ð°Â Ð¼ÐµÐ½ÐµÐµ кÑиÑиÑнÑй ÑÑнкÑионал маÑинÑ, напÑÐ¸Ð¼ÐµÑ Ð¿ÑикÑÑиваÑÐµÐ»Ñ Ð¸Ð»Ð¸ мÑлÑÑимедиа ÑиÑÑема.

Рблоке, ÑаÑположенном в подкапоÑном пÑоÑÑÑанÑÑве, наÑодÑÑÑÑ Ñакже ÑиловÑе плавкие вÑÑавки и Ñеле Ðиа Рио 3, ÑÑи ÑлеменÑÑ Ð¾ÑвеÑаÑÑ Ð·Ð°Â ÑÑаÑÑки Ñепи Ñ повÑÑенной нагÑÑзкой. ЧÑÐ¾Ð±Ñ Ð·Ð°Ð¼ÐµÐ½Ð¸ÑÑ Ñиловой пÑедоÑÑаниÑÐµÐ»Ñ Ð½ÐµÐ¾Ð±Ñодимо клÑÑом на 8 оÑвеÑнÑÑÑ Ð´Ð²Ðµ гайки его кÑеплениÑ, а заÑем вÑнÑÑÑ ÐµÐ³Ð¾. Реле на Рио ÑнимаÑÑÑÑ Ð²ÑÑÑгиванием из гнезда Ñ покаÑиванием из ÑÑоÑÐ¾Ð½Ñ Ð²Â ÑÑоÑонÑ.

2 2005 2011

РнекоÑоÑÑÑ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»ÑÑ Ð°Ð²Ñомобилей инÑÑÑÑÐ¼ÐµÐ½Ñ Ð´Ð»Ñ ÑнÑÑÐ¸Ñ Ð½Ð°ÑодÑÑÑÑ Ð¿ÑÑмо в блоке в подкапоÑном пÑоÑÑÑанÑÑве. ÐÐ°Ð¼ÐµÐ½Ñ ÑлеменÑа нÑжно пÑоводиÑÑ Ð¿Ñи вÑклÑÑенном зажигании и дÑÑÐ³Ð¸Ñ ÑлекÑÑиÑеÑÐºÐ¸Ñ ÑиÑÑем авÑомобилÑ. Ðлавкие пÑедоÑÑаниÑели, коÑоÑÑе наÑодÑÑÑÑ Ð²Â Ð±Ð»Ð¾ÐºÐµ под капоÑом авÑо ÑÑдом Ñ аккÑмÑлÑÑоÑом Ðиа Рио менÑÑÑÑÑ Ñаким же обÑазом.

Ðомимо Ð¿Ð»Ð°Ð²ÐºÐ¸Ñ Ð¿ÐµÑемÑÑек Ðиа Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ Ð±ÑÑÑ Ð¾ÑнаÑена и дÑÑгими Ñипами пÑедоÑÑаниÑелей, Ð´Ð»Ñ ÑнÑÑÐ¸Ñ ÐºÐ¾ÑоÑÑÑ Ð¼Ð¾Ð³ÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑебоваÑÑÑÑ ÐºÐ»ÑÑи или оÑвеÑÑка. Также в данной модели иÑполÑзÑеÑÑÑ Ð¿ÑедоÑÑаниÑÐµÐ»Ñ Ñ памÑÑÑÑ (Memory), пÑедназнаÑеннÑй Ð´Ð»Ñ Ð·Ð°ÑиÑÑ Ð°ÐºÐºÑмÑлÑÑоÑной баÑаÑеи оÑ ÑазÑÑда, когда маÑина не ÑкÑплÑаÑиÑÑеÑÑÑ Ð²Â ÑеÑение долгого вÑемени. Ðго можно ÑнÑÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑнÑв на ÑÐµÐ±Ñ Ð¸Ð·Â Ð±Ð»Ð¾ÐºÐ°. Реле на Рио 2 в оÑновном наÑодÑÑÑÑ Ð²Â Ð±Ð»Ð¾ÐºÐµ пÑедоÑÑаниÑелей под капоÑом и вÑнимаÑÑÑÑ Ð±ÐµÐ· иÑполÑÐ·Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸Ð½ÑÑÑÑменÑа вÑÑÑгиванием из поÑадоÑного меÑÑа.

ÐÐ»Ñ Ñого ÑÑÐ¾Ð±Ñ Ð¿ÑедоÑвÑаÑиÑÑ Ð¾ÑÐºÐ°Ð·Ñ ÑлекÑÑообоÑÑÐ´Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð°Ð²ÑÐ¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ Ð²Â ÑлÑÑае пеÑегоÑÐ°Ð½Ð¸Ñ Ð¿ÑедоÑÑаниÑÐµÐ»Ñ Ð²Ð´Ð°Ð»Ð¸ оÑ авÑоÑеÑвиÑа, можно возиÑÑ Ñ Ñобой ÑоÑÑÂ Ð±Ñ Ð¿Ð¾Â Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼Ñ ÑазнÑÑ Ð½Ð¾Ð¼Ð¸Ð½Ð°Ð»Ð¾Ð², ÑеÑÑ Ð¸Ð´ÐµÑ Ð²Â Ð¾Ñновном Ð¾Â Ð¿Ð»Ð°Ð²ÐºÐ¸Ñ Ð²ÑÑавкаÑ. Тем более ÑÑо иÑ Ñена ÑоÑÑавлÑÐµÑ Ð½ÐµÑколÑко ÑÑблей. ÐÑли поÑле Ð·Ð°Ð¼ÐµÐ½Ñ Ð¿ÑедоÑÑаниÑÐµÐ»Ñ Ð¾Ð½Â Ñнова пеÑегоÑаеÑ, ÑÑо говоÑÐ¸Ñ Ð¾Â Ð½ÐµÐ¸ÑпÑавноÑÑи ÑлекÑÑоÑепи, в ÑÑом ÑлÑÑае необÑодимо обÑаÑиÑÑÑÑ ÐºÂ ÑпеÑиалиÑÑам в ÑеÑвиÑ.

4.

Расположение блока предохранителей с левой стороны
панели приборов

Визуальная проверка целостности предохранителя

Использование пинцета для снятия предохранителя

Расположение предохранителей на блоке предохранителей

Расположение блока
предохранителей с левой стороны панели приборов

Расположение предохранителей и электрические цепи, защищаемые предохранителями,
приведены на наклейке, расположенной с внутренней стороны на крышке блока предохранителей.

Всегда заменяйте предохранитель другим предохранителем той же мощности. Каждый
предохранитель имеет надпись о величине защищаемого тока. Никогда не заменяйте
предохранитель более чем один раз, не определив причину его перегорания.

Дополнительные предохранители имеются на блоке реле, дополнительном блоке
реле и блоке электроники. Блок реле расположен в салоне автомобиля с левой стороны
под панелью приборов. Блок электроники расположен с левой стороны около перегородки
моторного отсека.

На моделях с дизельными двигателями предохранитель системы предварительного
подогрева дизельного двигателя расположен на кронштейне реле в блоке электроники.

Для замены предохранителей откройте крышку, для чего вставьте отвертку в паз
с нижней стороны, который отмечен стрелкой и нажмите на крышку.

Если предохранитель перегорел, значит, проводник, соединяющий контакты предохранителя,
разорван, см. рис. Визуальная проверка целостности
предохранителя.

Для того, чтобы снять предохранитель, воспользуйтесь пинцетом для извлечения
предохранителя из разъема (см. рис. Использование
пинцета для снятия предохранителя). Достаньте предохранитель из пинцета. Провод
внутри предохранителя легко заметен и будет разорван, если предохранитель перегорел.

Установите новый предохранитель, рассчитанный на тот же ток. С обратной стороны
каждый предохранитель имеет надпись о величине защищаемого тока. Кроме того,
цвет предохранителя также соответствует величине защищаемого тока.

Предупреждение

Предохранитель, обозначенный
на блоке предохранителей под номером 24 на электрических схемах автомобиля обозначается
номером 224, то есть на электрических схемах к номеру предохранителя впереди
добавляется цифра 2.

Автоматы защиты

16.

Электрическая система Вашего автомобиля защищена плавкими предохранителями.

Если какие-либо элементы освещения, принадлежности или органы управления не
работают, осмотрите предохранитель соответствующей цепи. Если он перегорел,
будет видна его расплавившаяся нить.

Если тот же самый предохранитель перегорает повторно, избегайте использования
данной системы и как можно скорее обратитесь у уполномоченному дилеру фирмы
“Мазда”.

Стандартный предохранитель

Замена предохранителей

1. Выключите зажигание и другие электрические цепи.

2. Откройте панель предохранителей.

3. Вытащите предохранитель, используя съемник, расположенный на панели
предохранителей.

4. Осмотрите предохранитель и, если он перегорел, замените его новым.

5. Вставьте новый предохранитель с теми же номиналами и проследите, чтобы он
надежно встал на свое место. Если так не получается, обратитесь к уполномоченному
дилеру фирмы “Мазда” для выполнения этой операции.

Если у Вас нет под рукой запасных предохранителей, позаимствуйте предохранитель

из цепи, не представляющей критической важности для эксплуатации автомобиля,

например, из радиосистемы.

Предупреждение

Всегда заменяйте предохранитель
новым, имеющим такие же самые номиналы. В противном случае можно повредить электрическую
систему.

Если фары или другие электрические компоненты не работают, а все предохранители
в кабине целы, осмотрите блок предохранителей под капотом.

Выполните следующие процедуры:

1. Выключите зажигание и другие электрические цепи.

2. Для снятия крышки блока предохранителей снимите его с фиксатора и потяните
его вверх со стороны выступа.

3. Если предохранитель перегорел, замените его новым, с такими же самыми номиналами.

Главный предохранитель

Замена предохранителя на 100 А

1. Проверьте, чтобы зажигание было выключено.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

3. Открутите гайки А.

4. Поднимите блок переключателей и вывинтите болты В.

5. Замените предохранитель новым, с таким же самым номиналом.

6. Выполните процедуры в обратном порядке для возвращения автомобиля
в рабочее состояние.

Блок предохранителей (моторный отсек)

Панель предохранителей

Блок предохранителей (моторный отсек)

	Описание	А	Цвет	Защищаемый компонент
1	AD FAN	30 A	розовый	Дополнительный вентилятор охлаждения для кондиционера воздуха*
2	INJ	30 A	розовый	Система впрыска топлива
3	MAIN	100 A	синий	Для защиты всех электрических систем
4	COOLING FAN	30 A	розовый	Вентилятор охлаждения
5	HEATER	40 A	зеленый	Нагреватель кондиционер воздуха*
6	IG KEY	40 A	зеленый	Предохранители 2, 3, 4, 7, 10, 13, 14, 15 и 16 на панели предохранителей
7	BTN	40 A	зеленый	Предохранители 6, 8, 9 и 11 на панели предохранителей
8	ABS*	60 A	желтый	Противоблокировочная тормозная система*
9	TAIL	15 A	синий	Задние фонари
10	HAZARD	15 A	синий	Аварийная световая сигнализация. Указатели поворотов
11	STOP	15 A	синий	Стоп-сигналы
12	FOG	15 A	синий	Передние противотуманные фары
14	HEAD LOW	15 A	синий	Фары (ближний свет)
15	HEAD HI	15 A	синий	Фары (дальний свет)

РÑожалениÑ, неÑедка ÑиÑÑаÑиÑ, когда замена оÑделÑнÑÑ Ð¿ÑедоÑÑаниÑелей или Ñеле даÑÑ ÐºÑаÑковÑеменнÑй ÑезÑлÑÑÐ°Ñ Ð¸Â Ð¾Ð½Ð¸ Ð²Ð½Ð¾Ð²Ñ Ð²ÑÑодÑÑ Ð¸Ð·Â ÑÑÑоÑ. Ðиной вÑÐµÐ¼Ñ Ð²Â Ð¿Ð¾Ð´Ð¾Ð±Ð½ÑÑ ÑлÑÑаÑÑ ÑвлÑеÑÑÑ Ð»Ð¸Ð±Ð¾ «пÑобиÑаÑ» пÑоводка, либо Ñам блок пÑедоÑÑаниÑелей, коÑоÑÑй вÑÑел из ÑÑÑÐ¾Ñ Ð¸Â ÑÑебÑÐµÑ ÑелÑной заменÑ. ÐÑовеÑиÑÑ Ð¿ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÐºÑ Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾ пÑÑÑм «пÑозвона», еÑли Ñ ней вÑе ÑоÑоÑо â Ñо замена ÐРнеизбежна. ÐбÑий алгоÑиÑм данной пÑоÑедÑÑÑ Ñаков:

1. ÐаглÑÑиÑе двигаÑелÑ, оÑклÑÑиÑе зажигание Ð¸Â ÐºÐ»ÐµÐ¼Ð¼Ñ Ð°ÐºÐºÑмÑлÑÑоÑа.
2. ÐобеÑиÑеÑÑ Ð´Ð¾Â Ð²ÑÑедÑего из ÑÑÑÐ¾Ñ Ð±Ð»Ð¾ÐºÐ° пÑедоÑÑаниÑелей.
3. ÐÑи помоÑи гаеÑного клÑÑа или оÑвÑÑÑки (вÑÑ Ð·Ð°Ð²Ð¸ÑÐ¸Ñ Ð¾Ñ ваÑей модели Ðиа) оÑкÑÑÑиÑе болÑÑ Ð¸Ð»Ð¸ ÑÑÑÑпÑ, кÑепÑÑие ÐРк кÑÐ·Ð¾Ð²Ñ Ð°Ð²ÑомобилÑ.
4. ÐÑкÑÑÑив кÑеплениÑ, аккÑÑаÑно пÑиподнимиÑе блок и ÑдвинÑÑе в ÑÑоÑÐ¾Ð½Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð´ÐºÐ¸, ÑаÑположеннÑе ÑÐ½Ð¸Ð·Ñ Ð¸Ð»Ð¸ Ñзади деÑали.
5. СнÑв ÑÑаÑÑй ÐÐ, ÑÑÑановиÑе новÑй на его меÑÑо. Ðлавное, ÑÑÐ¾Ð±Ñ Ð¾Ð½Â Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾ÑÑÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ñодил к ваÑей модели.

РÑелом ÑÐµÐ¼Ð¾Ð½Ñ Ð±Ð»Ð¾ÐºÐ° пÑедоÑÑаниÑÐµÐ»Ñ Ð½Ð°Â Ð»Ñбой модели Ðиа â не ÑÑÐ¾Ð»Ñ Ñложное меÑопÑиÑÑие. ÐÑÑÑеÑÑвиÑÑ ÐµÐ³Ð¾ можно, еÑли обладаÑÑ Ð½ÐµÐºÐ¾ÑоÑой инÑоÑмаÑией и базовÑми навÑками авÑоÑемонÑа. ÐадеемÑÑ, пÑедÑÑавленнÑй Ñанее маÑеÑиал, бÑл Ð´Ð»Ñ Ð²Ð°Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÐµÐ·ÐµÐ½. УдаÑи на доÑÐ¾Ð³Ð°Ñ Ð¸Â Ð²Â ÑемонÑе!

Ðидео по ÑемонÑÑ ÐРв авÑомобилÑÑ Ð¼Ð°Ñки «Ðиа»:

Ðак бÑло ÑпомÑнÑÑо Ñанее, заменÑÑÑ Ð¿ÑедоÑÑаниÑели или Ñеле важно на полноÑÑÑÑ Ð¸Ð´ÐµÐ½ÑиÑнÑе деÑали и Ñ ÑоблÑдением иÑ пÑавилÑного ÑаÑположениÑ. ÐпÑеделиÑÑ Ð½Ð¾Ð¼Ð¸Ð½Ð°Ð», пÑедназнаÑение и ÑаÑположение Ñого или иного ÐРпомогÑÑ ÑпеÑиалÑнÑе ÑÑемÑ. ÐÐ¾Â Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¸Ñ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»ÑÑ Ðиа они ÑаÑÐ¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ñ Ð½Ð°Â ÐºÑÑÑке блока пÑедоÑÑаниÑелей. Также ÑÑÐµÐ¼Ñ ÑаÑположениÑ ÐРи Ñеле имеÑÑÑÑ Ð²Â ÑеÑпаÑпоÑÑе авÑомобилÑ. ÐÐ»Ñ ÑпÑоÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ð¸Ñка инÑоÑмаÑии Ð½Ð°Ñ ÑеÑÑÑÑ Ð¿ÑедÑÑавлÑÐµÑ ÑÑемÑ ÐÐ ÑаÑÑмаÑÑиваемÑÑ Ð²Â ÑегоднÑÑней ÑÑаÑÑе моделей â СпоÑÑейдж, Сид и Рио.

Ðлок пÑедоÑÑаниÑелей Ðиа СпоÑÑейдж 1,2 и 3:

СалоннÑй:

ÐодкапоÑнÑй:

Ðлок пÑедоÑÑаниÑелей Ðиа Рио:

СалоннÑй:

ÐодкапоÑнÑй:

Ðлок пÑедоÑÑаниÑелей Ðиа Сид:

СалоннÑй:

ÐодкапоÑнÑй:

Kia Rio | Проверка реле топливного насоса

Проверка реле топливного насоса

ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ

советы и пошаговая инструкция Запасные предохранители киа рио

Электрическое оборудование автомобиля защищено от повреждения при электрической перегрузке с помощью предохранителей.

Автомобиль имеет два блока предохранителей, один из них располагается в нижней части со стороны водителя, другой в моторном отсеке около аккумуляторной батареи.

Блоки предохранителей для автомобилей первых выпусков

Электрические цепи, защищаемые предохранителями, расположенными в блоке предохранителей со стороны водителя

Описание — Ток, А — Защищаемые компоненты

A/BAG – 10 — Надувная подушка безопасности

TURN LAMP – 10 — Лампа указателя поворота

METER – 10 — Комбинация приборов, лампа заднего хода, предупредительный звуковой сигнал

ILLUMI – 10 — Подсветка выключателя

POWER SOCKET – 15 — Лампа багажного отсека, розетка электропитания

HAZARD – 15 — Лампа аварийной сигнализации

STOP – 15 — Лампа стоп-сигнала, АБС

TAIL (RH) – 10 — Лампа габаритного света (правая задняя/ левая передняя), подсветка выключателя

TAIL (LH) – 10 — Лампа габаритного света (левая задняя/ правая передняя)

CIGAR – 15 — Прикуриватель

AUDIO – 10 — Аудиосистема, электропривод зеркала заднего вида

WIPER (FRT) — 15 — Стеклоочиститель, омыватель (передний), люк

WIPER (RR) – 15 — Стеклоочиститель (задний). Омыватель (задний)

(WARMER) – 15 — Обогрев переднего сидения

MIRROR DEF – 10 — Обогреватель наружного зеркала заднего вида

START – 10 — Блок управления двигателем, блок ЕСАТ (управляемая подвеска с электронным управлением)

Цепи, защищаемые предохранителями, расположенные в салоне KIA RIO с 2011 года выпуска

Номер (ток А) — Защищаемая цепь

1 (15) — Реле обогревателя зоны щеток стеклоочистителя

2 (15) — Розетка дополнительного оборудования

3 (15) — Прикуриватель

4 (10) — Аудиосистема, блок ВСМ, блок управления системой электронного ключа

5 (10) — Сигнализатор отключения передней подушки безопасности

6 (10) — Блок управления системой безопасности SRS

7 (10) — Выключатель аварийной сигнализации

8, 9, 11, 25, 34, 45 — Резерв

10 (15) — Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла

12 (10) — Реле заднего противотуманного фонаря

13 (10) — Реле передней противотуманной фары

14 (10) — Реле автоматического отключения освещения

15 (15) — Реле включения стоп сигнала, блок управления системой электронного ключа

16 (10) — Комбинация приборов, блок ВСМ

17 (10) — Выключатель стоп сигналов, обогрев сидений, диагностический разъем, партроник

18 (10) — Модуль ABS, ESP

19 (10) — Выключатель фонаря света заднего хода

20 (10) — Блок управления двигателем, блок управления системой электроключа

21 (10) — Левая блок фара

22 (10) — Дневные ходовые огни

23 (15) — Реле аварийной сигнализацией

24 (25) — Блок электронного ключа

26 (10) — Кнопка пуска и остановки двигателя

27 (15) — Датчик скорости автомобиля, переключатель режимов АКП

28 (10) — Катушки зажигания, конденсатор

29 (10) — Дневные ходовые огни, корректор света фар, блок управления кондиционером, передние фары, реле электростеклоподъемников (без ВСМ), блок ВСМ, блок управления системой электроключа с блоком ВСМ.

30 (25) — Очиститель ветрового стекла, подрулевой переключатель

31 (20) — Реле блока управления замками дверей (с блоком ВСМ), привод замка двери водителя (без блока ВСМ)

32 (25) — Блокировка электрических стеклоподъемников

33 (15) — Обогрев передних сидений

35 (10) — Освещение салона, багажника, кондиционер

36 (20) — Аудиосистема

37 (10) — Задний левый фонарь, лампы освещения номерного знака, левая блок фара, подсветка панели приборов

38 (10) — Правый задний фонарь, правая блок фара, подсветка панели приборов

39 (10) — Переключатель замка зажигания, переключатель режимов АКП

40 (10) — Правая блок-фара, комбинация приборов

41 (25) — Блок управления стеклоподъемниками, переключатель левого заднего стеклоподъемника

42 (25) — Блок управления стеклоподъемниками, переключатель правого заднего стеклоподъемника

43 (10) — Система обогрева наружных зеркал заднего вида

44 (10) — Кондиционер

Блок предохранителей в моторном отсеке первых выпусков

Электрические цепи, защищаемые предохранителями, расположенными в блоке предохранителей в моторном отсеке

Автомобиль оснащен предохранителем Memory, исключающим разрядку аккумуляторной батареи, если автомобиль не будет эксплуатироваться в течение одного или более месяцев.

Перед продолжительной стоянкой выполните действия по приведенной ниже методике.

1. Выключите двигатель.

2. Выключите фары и габаритный свет.

3. Откройте главный блок предохранителей в моторном отсеке и сначала извлеките предохранитель «ROOM 15A». При этом изменяется режим «MEMORY», что исключает разрядку аккумуляторной батареи.

В случае извлечения предохранителя Memory из блока предохранителей радиоприемник и лампа освещения салона не будут работать.

После установки предохранителя Memory на его место необходимо повторно выполнить ввод секретного кода аудиосистемы и настройку частот. Извлечение предохранителя Memory не предотвращает разрядку аккумуляторной батареи, вызванный работой фар и других электрических приборов при неработающем двигателе.

Если некоторые из фонарей автомобиля, его оснащение или элементы управления не работают, проверьте предохранитель соответствующего электрического контура. Если предохранитель перегорел, элемент внутри предохранителя будет расплавлен. Всегда заменяйте перегоревший предохранитель таким, который рассчитан на такую же величину тока.

Если вновь установленный предохранитель перегорит снова, это значит, что возникла проблема в электрической сети. Постарайтесь не пользоваться той системой, в которой предполагается неисправность и немедленно проконсультируйте данный вопрос с авторизованным дилером Киа.

Применяются два вида предохранителей: стандартный для низкой величины тока и главный для высоких значений тока.

Предохранители в моторном отсеке автомобилей KIA RIO с 2011 года выпуска

Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке KIA RIO с 2011 года выпуска

Сборник всех систем и схем электрооборудования автомобиля Киа Рио 2-го поколения, что выпускали начиная с 2005 по 2011 года. Скачать электросхемы Kia Rio 2 можно бесплатно с нашего сайта, но для начала нажмите на фотографию для полномасштабного увеличения. Все схемы хорошего качества и цветные на русском языке.

• Если Вас интересует третье поколение авто, тогда смотрите статью про .

Немного истории и описание Kia Rio 2

На российский и украинский рынки поставлялись автомобили только с бензиновым двигателем G4EE — 1,4 литра, 16 клапанов, 97 л.с. Трансмиссия была 5-ступенчатая механика или 4- ст. автоматическая. В Соединённых Штатах был доступен также бензиновый двигатель G4ED (1,6 л, 16V, 112 л.с.), а в Европе и Корее был также турбодизель D4FA — 1,5 л, 16V, 110 лошадиных сил.

Технические характеристики Киа Рио 2 (1,4 л / 97 л.с.):

• Длинна (хэтчбек / седан) — 4025 / 4250 мм
• Колесная база — 1470 мм
• Ширина — 1695 мм
• Высота — 1470 мм
• Снаряженная масса / максимальная допустимая — 1080 / 1580 кг
• Дорожный просвет — 155 мм
• Максимальная скорость — 177 км/ч
• Разгон от 0 до 100 км/ч — 12,3 секунды
• Размер шин — 175/70 R14
• Передние тормоза — дисковые, вентилируемые с плавающей скобой
• Задние тормоза — барабанные с самоцентрирующимися колодками и механизмами автоматической регулировки зазоров

Расход топлива Kia Rio 2 (хэтчбек / седан) для МКПП:

• город — 7,9 / 8 л
• шоссе — 5,2 / 5,1 л
• смешанный цикл — 6,2 / 6,2 л

• город — 9,9 / 9,5 л
• шоссе — 5,6 / 5,4 л
• смешанный цикл — 7,2 / 6,9 л

Схемы электрооборудования Киа Рио 2 (2005-2011)

1. Перед тем как дать электросхемы, я хочу поделится некоторыми системами авто, первое — это детали головки блока цилиндров:

4. Пошаговые действия и подробная схема подключения магнитолы Kia Rio 2005-2011 г.в., а также снятие и установка часов:

В данном автомобиле имеется 2 блока предохранителей, один из которых расположен за панелью приборов со стороны водителя, а другой – в моторном отсеке.

Блок предохранителей в моторном отсеке Киа Рио 3

Блок предохранителей Киа Рио 3 расположен около аккумуляторной батареи. Для доступа к элементам блока нужно отжать фиксаторы и снять крышку. Предохранители и реле в моторном отсеке на Киа Рио отвечают за защиту электроцепей обогрева наружных зеркал, работы топливного насоса, кондиционера, звукового сигнала, блока управления двигателем, вентилятора системы охлаждения двигателя, ламп света заднего хода и т.п.

Расшифровка:

F1 – резерв

F2 – реле обогрева наружных зеркал

F3 – топливный насос

F4 – звуковой сигнал

F5 – кондиционер

F6 – резерв

F7 – резерв

F8 – cистема питания (топливные форсунки), блок управления двигателем, электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения

F9 – датчики системы управления двигателем, блок управления двигателем, модуль иммобилизатора

F10 – блок ТСМ

F11 – лампы света заднего хода

F12 – резерв

F13 – резерв

FL1 – распределительная коробка панели приборов

FL2 – реле вентилятора охлаждения двигателя (высокая, низкая скорость)

FL3 – реле блока управления двигателем

FL4 – реле блока управления системой с электронным ключом, замок зажигания (без системы электронного ключа)

FL5 – реле запуска двигателя (система с электрон­ным ключом), замок зажигания (без системы электронного ключа)

R1 – резерв

R2 – реле системы предупреждения об экстренном торможении

R3 – реле топливного насоса

R4 – реле обогрева наружных зеркал заднего вида

R5 – реле звукового сигнала

R6 – реле кондиционера

R7 – реле вентилятора (низкая скорость)

R8 – резерв

R9 – реле электронного блока управления двигателем

R10

R11 – резерв

R12 – реле выключателя блокировки зажигания

R13 – реле вентилятора (высокая скорость)

R14 – резерв

Назначение плавких перемычек

1 – распределительная коробка панели приборов, реле задних фонарей

2 – резерв

3 – резерв

4 – генератор

5 – гидроэлектронный модуль ABS, диагностический разъем

6 – гидроэлектронный модуль ABS

7 – реле обогрева заднего стекла

8 – реле электровентилятора воздухонагнетателя отопителя

9 – резерв

Как поменять предохранитель в моторном отсеке:

1. Переведите ключ зажигания в положение OFF и выключите все электрооборудование.

2. Снимите крышку блока предохранителей, нажав на фиксатор и вытянув крышку.

3. Проверьте снятый предохранитель. Если он перегорел, замените его на новый. Для снятия
и установки плавкого предохранителя из блока в моторном отсеке используйте предназначенный для этого съемник.

4. Вставьте новый предохранитель того же номинала и убедитесь, что он надежно закреплен в зажимах.
Если зажимы ослаблены, рекомендуется обратиться за консультацией к авторизованному дилеру компании Kia.

Блок предохранителей моторного отсека Киа Рио 3

Блок предохранителей в салоне Киа Рио 3

Блок предохранителей в салоне находится в передней панели в районе левой ноги водителя. Предохранители и реле в нем выполняют управление работой приборов и защиту электроцепей аудиосистемы, прикуривателя, управления системой безопасности, аварийной сигнализации, лампами освещения и т.п.

Для того чтобы добраться до предохранителей нужно поддеть пальцами нижнюю часть крышки и преодолевая сопротивление фиксаторов снять ее.

Под крышкой блока плавких предохранителей и реле находится табличка с наименованиями предохранителей и реле со значениями их номинальных токов.

Блок предохранителей в панели приборов Киа Рио 3

Заменяйте предохранители предохранителем того-же класса. В случае выхода из строя запасного предохранителя это указывает на проблемы с элекросистемой. Избегайте использования соответствующей системы и проконсультируйтесь с Авторизованным Дилером Киа.

1. Откройте крышку.
2. Вытяните подозрительный предохранитель. Воспользуйтесь съемником, предусмотренным на панели предохранителей.

Предохранитель Memory

Ваш автомобиль оснащен предохранителем «Memory”, исключающим разряд аккумулятора, если ваш автомобиль не будет эксплуатироваться в течение одного или более месяцев.
Воспользуйтесь следующими методами перед постановкой на длительную стоянку.
1. Выключите мотор.
2. Выключите фары и задние фонари.
3. Откройте крышку отсека предохранителей со стороны водителя и вытащите предохранитель «MULT B/UP 10A / AUDIO 15A”.

✽ ВНИМАНИЕ
В случае извлечения предохранителя памяти из панели предохранителей, предупредительный зуммер, аудиосистема, часы, плафоны в салоне автомобиля и т.п. не будут работать. Некоторые устройства должны быть ресетированы после замены.
Извлечение предохранителя «Memory” не предотвращает разряд аккумулятора, вызванный работой фар и других электрических приборов при неработающем двигателе.

Блок предохранителей в моторном отсеке

1. Выключите зажигания и все другие включатели.
2. Снимите крышку блока предохранителей, сжав фиксаторы и потянув вверх.
3. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее.
4. Вставьте новый предохранитель соответствующего класса и убедитесь в том, что предохранитель находится в скобках.

Для защиты электроприборов автомобиля в цепях электропитания используются предохранители и реле. В Киа Рио-3 установлены два блока предохранителей , один находится в моторном отсеке, второй – в салоне.

Расположен в моторном отсеке со стороны водителя. Предохранители и реле в нем отвечают за защиту электроцепей обогрева наружных зеркал, работы топливного насоса, кондиционера, звукового сигнала, блока управления двигателем, вентилятора системы охлаждения двигателя, ламп света заднего хода и т.п.

Открывается блок очень просто. Достаточно отжать фиксаторы крышки блока и снять ее . На внутренней стороне крышки имеется схема расположения реле и предохранителей, закреплены запасные предохранители. Также в блоке имеется специальный пластмассовый пинцет для извлечения предохранителей.

Внимание! Не пытайтесь извлекать предохранители металлическими плоскогубцами или другим, не предназначенным для работы с электричеством инструментом.

Находится в передней панели в районе левой ноги водителя. Предохранители и реле в нем выполняют управление работой приборов и защиту электроцепей аудиосистемы, прикуривателя, управления системой безопасности, аварийной сигнализации, лампами освещения и т.п.

Открыв крышку передней панели, с обратной стороны на ней изображена схема расположения предохранителей и реле.

В следующем видео показано, где находится и как открыть крышку внутреннего блока предохранителей.

В случае, когда перестает работать один из электроприборов , первым делом проверьте целостность предохранителя , защищающего электроцепь. Для этого следует найти на схеме расположение нужного предохранителя, вынуть его при помощи пинцета и проверить на свет целостность нити. Затем, только после устранения причины, приведшей к перегоранию предохранителя, выполните его замену.

Оригинальные предохранители Киа Рио-3 имеют следующие коды в каталогах деталей:
10А 1879001108
15А 1879001109
20А 1879001110
25А 1879001111
30А 1879001123
50А 1879001125
40А 1879001124

Внимание! Никогда не устанавливайте предохранители большего номинала, чем требуется, т.к. это может привести к выходу из строя электроприборов и грозит возникновением пожара. Также категорически запрещается устанавливать вместо предохранителей проволочки и самодельные перемычки!

Как? Вы еще не читали? Ну, это зря…

Блок предохранителей Киа Рио

Один блок предохранителей Киа Рио независимо от года выпуска производитель поместил в салоне автомобиля, второй – под капотом.

На Киа Рио 1

В первому поколению Кия Рио относятся автомобили 2000-2005 годов выпуска.

Блок предохранителей Киа Рио 1, расположенный в салоне автомобиля, находится со стороны автомобиля и может быть двух типов.

Схема расположения предохранителей первого типа.

Описание предохранителей

• F1 Электронный блок управления SRS
• F2 Поворотники
• F3 Фонари заднего хода
• F4 Лампа освещения багажника
• F5 Аварийка
• F6 Стопы и ABS
• F7, F8 Габаритные огни
• F9 Прикуриватель
• F10 Привод боковых зеркал, аудиосистема
• F11 Очиститель и насос омывателя лобового стекла, люк
• F12 Очиститель и насос омывателя заднего стекла
• F13 Обогрев сидений и заднего стекла
• F14 Управление двигателем и трансмиссией
• F15 Задний противотуманный фонарь
• F16 Обогрев боковых стекол

Схема расположения предохранителей второго типа

Функции предохранителей по номерам отличаются от первой схемы. К какому узлу относится конкретный предохранитель, можно посмотреть на крышке блока.

В блоке моторного отсека расположены не только предохранители, но также и реле. Схема расположения имеется на крышке. Под капотом предохранители, в основном, отвечают за функционирование зажигания, топливной системы, двигателя, освещения и пр.

На Киа Рио 2

Ко второму поколению Киа Рио относятся автомобили 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2010 годов выпуска.

Блоки реле и предохранителей находятся, как и на старшей версии, в салоне и в моторном отсеке.

Крышка блока предохранителей моторного отсека, где находится, например, предохранитель топливного насоса, крепится на защелках. Блок в салоне закрыт крышкой, которая удерживается фиксатором. В обоих блоках схемы расположения предохранителей нанесены на крышки.

На Киа Рио 3

Автомобили третьего поколения производились в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 годах.

Места расположения блоков предохранителей – такие же, как на предыдущих версиях.

На Киа Рио 2013 блок предохранителей в салонной части, аналогично с автомобилями этого поколения других годов выпуска, находится слева от водителя.

Под капотом блок предохранителей Киа Рио 2012 и пр. находится в правой (если стоять напротив автомобиля) стороны.

Замена

Замена сгоревших предохранителей производится пинцетом. Рекомендуется иметь в автомобиле комплект запасных предохранителей и реле. Если его не оказалось, а предохранитель перегорел, можно временно взять аналогичный от оборудования, которое не используется в данный момент ( к примеру, если срочно понадобился прикуриватель, а на дворе лето, можете вытащить такой же 15-амперный предохранитель обогрева зоны стоянки стеклоочистителей).

Где купить?

Купить предохранители можно в любом магазине автозапчастей как в наборах, так и по отдельности. Стоимость их несущественна.

Если у вас постоянно перегорает один конкретный предохранитель, обратите внимание на состояние электрики автомобиля в целом. Такой признак может говорить о наличии неисправностей.

: 2018-2021 Kia Rio

Предохранители

Используются предохранители трех типов: плавкие предохранители для более низких значений силы тока, картриджные и многопозиционные предохранители для более высоких значений силы тока.
• Запрещается произвольно изменять или наращивать электропроводку автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Замена предохранителя
• Никогда не заменяйте предохранитель чем-либо, кроме другого предохранителя того же номинала.
• Предохранитель большей емкости может вызвать повреждение и, возможно, пожар.
• Никогда не устанавливайте провод или алюминиевую фольгу вместо предохранителя — даже в качестве временного ремонта. Это может вызвать серьезное повреждение проводки и возможное возгорание.

УВЕДОМЛЕНИЕ
• При замене предохранителя выключите зажигание и выключите все электрические устройства
, затем снимите (-) клемму аккумулятора.

• Фактическая табличка на панели предохранителей / реле может отличаться от имеющихся на оборудовании.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — электрическое возгорание
Всегда проверяйте, чтобы заменяемые предохранители и реле были надежно закреплены при установке. Невыполнение этого требования может привести к возгоранию автомобиля.

ВНИМАНИЕ!
• При замене перегоревшего предохранителя или реле убедитесь, что новый предохранитель или реле плотно вошли в зажимы.Неправильная установка предохранителя или реле может вызвать повреждение проводки и электрических систем.
• Не снимайте предохранители, реле и клеммы, закрепленные болтами или гайками. Предохранители, реле
и клеммы могут быть закреплены неправильно, что может привести к повреждению автомобиля.

Замена предохранителя внутренней панели

1. Выключите зажигание и все остальные выключатели.
2. Откройте крышку панели предохранителей.
Если переключатель находится в положении «ВЫКЛ», в кластере будет отображаться предупреждающий индикатор.

ВНИМАНИЕ — Крышки панели предохранителей
Контактные точки переключателей могут изнашиваться при чрезмерном использовании. Пожалуйста, воздержитесь от чрезмерного использования переключателей (за исключением длительной парковки более 1 месяца).

✽ УВЕДОМЛЕНИЕ
• Перед началом движения установите все переключатели в положение ON.
• Если автомобиль не будет использоваться более 1 месяца, установите все переключатели в положение ВЫКЛ, чтобы предотвратить разряд батарей.

Предохранитель памяти

Замена предохранителя в моторном отсеке

ВНИМАНИЕ!
После проверки панели предохранителей в моторном отсеке, надежно установите крышку панели предохранителей
через слышимый щелкающий звук. В противном случае из-за контакта с водой могут возникнуть электрические неисправности.

Универсальный предохранитель

ВНИМАНИЕ!
Осмотрите крышку батарейного отсека, чтобы убедиться, что она надежно закрыта.Если крышка батарейного отсека закрыта ненадежно, влага может попасть в систему и повредить электрические компоненты.

УВЕДОМЛЕНИЕ — При дооснащении оборудования случайное подключение запрещено.
Использование случайного подключения в автомобиле может вызвать опасность из-за отказа и повреждения рабочих характеристик автомобиля.
Использование случайных проводов, особенно при модернизации AVN или системы охранной сигнализации, дистанционного управления двигателем, автомобильного телефона или радио, может привести к повреждению автомобиля или возникновению пожара.

✽ ВНИМАНИЕ — реконструкция запрещена
Ни в коем случае не пытайтесь реконструировать автомобиль.Это незаконно и может повлиять на работоспособность, долговечность и безопасность автомобиля. Гарантия также не распространяется на проблемы, вызванные реконструкцией
.
Помните о проблемах безопасности, вызванных переоборудованием автомобиля с использованием несанкционированных электрических устройств (лампы, черный ящик, электрооборудование, диагностическое устройство, устройство связи и т. Д.). Это может привести к неисправности автомобиля, повреждению проводки, разрядке аккумулятора, повреждению разъема или возгоранию. автомобиль или вызвать пожар.

Меры предосторожности при тонировании окон

Описание панели предохранителей / реле

Панель предохранителей со стороны водителя

Панель приборов (панель предохранителей со стороны водителя)

Панель предохранителей в моторном отсеке

Как видно из таблицы, на последних моделях автомобилей Волжского автозавода устанавливаются генераторы, имеющие характеристики тока отдачи, в два раза превосходящие по величине характеристики генераторов первых моделей.

И наконец примерное потребление энергии автомобильными потребителями:

Таким образом, оставленные включенными габариты за три часа «съедят» 4А х 3ч= 12 Ач ёмкости батареи, что соответствует разряду приблизительно на 20%. Это не страшно для одного раза. Однако повторив это ещё раз, Вы уже рискуете не завести свою машину, особенно, если дело происходит зимой, т.к. разряд составит порядка 40% (тем более, что к тому же зимой батареи, как правило, эксплуатируются более разряженными).

Аналогично можно прикинуть, что Вы имеете при продолжительной работе двигателя на холостом ходу. Как уже показано выше, ток отдачи генератора автомобиля ВАЗ-2108 на холостом ходу составляет 24А. Вычитаем из этой величины 2А, необходимые для обслуживания системы зажигания. Остается 22А. Используя таблицу 2, нетрудно прикинуть, что можно включать с тем, чтобы хоть немного досталось бы и аккумулятору.

Для владельцев иномарок с автоматической коробкой передач картина ещё более сложная. Обычно, стоя в пробке или на светофоре, Вы не переключаетесь на нейтраль, а давите ногой на тормоз. Это понижает обороты двигателя от стандартных 800-900 об./мин. до 600-700 об./мин., что, соответственно понизит ток, выдаваемый генератором, а стоп-сигналы добавят ещё пару ампер потребления тока. Да и обогрев заднего стекла у немцев, например, существенно мощнее чем у отечественных автомобилей.

Следует знать, что зимние условия эксплуатации автомобиля в принципе очень тяжелы для аккумуляторной батареи. Наверняка будут полезны следующие данные. Результаты  исследований говорят о том, что при эксплуатации автомобиля в очень тяжелых условиях (испытания по так называемому режиму «город-зима-ночь») аккумулятор получает порядка 1Ач в час. Следовательно, если, как в примере, приведенном выше, при запуске двигателя (зимой, при работе стартера 10 сек) расходуется 0,83 Ач энергии аккумулятора, то для восполнения этой энергии двигатель должен проработать 0,83*1=0,83 час=50 минут.

3. Терминологя

Аккумуляторная батарея — один из основных элементов электрооборудования автомобиля, поскольку она накапливает и хранит электроэнергию, обеспечивает запуск двигателя в различных климатических условиях, а также питает электроприборы при неработающем двигателе.

Автомобильные свинцово-кислотные 12-вольтовые АКБ состоят из 6-ти последовательно соединенных элементов (банок), объединенных в общий корпус. Из каждой банки осуществляется газоотвод, конструкции  могут существенно отличаться.

Электролит представляет собой раствор серной кислоты в дистиллированной воде (для средней полосы России плотностью 1.27-1.28 г/см³ при t=+20°С). Кипение электролита — бурное выделение газа при электролитическом разложении воды с выделением кислорода и водорода. Это происходит во время заряда батареи.

Саморазряд — самопроизвольное снижение ёмкости АКБ при бездействии. Скорость саморазряда зависит от материала пластин, химических примесей в электролите, его плотности, от чистоты верхней части корпуса батареи и продолжительности ее эксплуатации.

Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи без нагрузки (ЭДС — электродвижущая сила) должно находиться в пределах 12.6-12.9 В. Напряжение в бортовой сети автомобиля при работающем двигателе несколько выше, чем на клеммах АКБ, и должно находиться в пределах 13,8-14,8 В (0,2 В от крайних значений). Значение напряжения ниже 13.8 В ведет к недозаряду батареи, а выше 14.4В — к перезаряду, что  пагубно сказывается на ее сроке службы.

Полярность аккумуляторной батареи — термин, определяющий расположение токосъемных выводов на ее корпусе. На зарубежных батареях полярность может быть прямой или обратной, т. е. ориентировка положительного и отрицательного выводов относительно корпуса может быть различной. По российскому стандарту (если смотреть со стороны выводов) отрицательный (-) должен располагаться справа, положительный (+) слева.

Емкость батареи — способность батареи принимать и отдавать энергию — измеряется в ампер-часах (Ач). Для оценки ёмкости батареи принята методика 20-ти часового разряда током 0.05С20 (т.е. током, равным 5% от номинальной ёмкости). Т.е., если ёмкость батареи 55Ач, то разряжая ее током 2.75 А, она полностью разрядится за 20 часов. Аналогично для батарей ёмкостью 60Ач полный 20-ти часовой разряд произойдет при чуть большем токе разряда — 3А.

Данная характеристика определяет возможность питать потребителей в экстремальной ситуации (при отказе генератора). Характеризуется объемом активной массы.

Значение тока холодного старта при -18°С (по DIN) — Величина тока, которую батарея способна отдать при пуске двигателя при температуре -18°С. Наиболее важная характеристика, напрямую сказывающаяся на пуске двигателя. Ведь при -20°С ток, потребляемый стартером, составляет порядка 300А. (Для пуска в летнее время горячего двигателя этот же показатель равен 100-120А.) Значение стартового тока определяется конструкцией батареи, пластин, сепараторов.  Чем ниже внутреннее сопротивление батареи, тем выше стартовый ток, тем надежнее пуск двигателя при низких температурах.

Резервная ёмкость — время, в течении которого батарея сможет обеспечить работу потребителей в аварийном режиме. Величина резервной ёмкости, выраженная в минутах, последнее время все чаще проставляется изготовителями батарей после значения тока холодного старта.

Корпус современных АКБ изготавливается из пластмассы, в большинстве случаев полупрозрачной, позволяющей контролировать уровень электролита.

Необслуживаемые батари. Сразу следует оговориться, что этот термин не должен пониматься буквально и восприниматься как руководство к бездействию. Это название говорит об улучшенных потребительских свойствах батареи. Необслуживаемые АКБ требуют долива воды не чаще одного раза в год при условии использования их на автомобилях с исправным электрооборудованием и среднегодовым пробегом 15-20 тыс. км. Встречаются конструкции, исключающие всякое вмешательство на всем протяжении срока службы, но они особенно критичны к состоянию автомобильного электрооборудования.

Большинство необслуживаемых батарей выпускаются заводами-изготовителями, залитыми электролитом. Так как эти батареи имеют значительно меньший саморазряд, они могут храниться от 6 месяцев до 1 года без подзаряда. Саморазряд новых необслуживаемых батарей за 12 месяцев может составить до 50% от номинальной ёмкости.

4. Маркировка АКБ

На современные аккумуляторные батареи наносится следующая маркировка:

Несмотря на то, что после ёмкости стоит значение 280А, цифра, интересующая нас и показывающая ток холодного старта по принятому у нас стандарту DIN равна 255А.

Обозначения основных характеристик на батареях различных производителей отличаются друг от друга. Большинство европейских производителей и значительная их часть в Азии руководствуются промышленным стандартом Германии DIN 43539 часть 2, который оговаривает два основных параметра: ёмкость батареи, измеряемую в ампер-часах (Ач) при +25°С, и ток стартерного разряда в амперах (А) при -18°С.

Батареи американских производителей испытываются по требованию американского стандарта SAE J537g, который включен в международный стандарт BCI и также вводит два основных параметра: резервную ёмкость, измеряемую в минутах при +27°С, и ток холодной прокрутки — в амперах при -18С. Стандарт SAE не предусматривает измерение ёмкости батареи в ампер-часах.

Первый рассматривает способность батареи к длительным разрядам меньшими токами, второй — разряд большими токами, но за меньший отрезок времени.

Пересчет значения тока стартерного разряда по европейскому стандарту DIN в ток холодной прокрутки по американскому стандарту SAE может производиться с помощью экспериментальных коэффициентов. Для батарей ёмкостью до 90Ач используется коэффициент 1.7, т. е. ISAE = 1.7 IDIN. Для батарей ёмкостью от 90 до 200 Ач используется коэффициент 1.6, т. е. ISAE = 1.6 IDIN.

В настоящее время в Европе наряду с немецким стандартом DIN введен новый единый стандарт En — 60095-1/93.

Кроме того, на необслуживаемых батареях проставляется соответствующая надпись. Чаще всего на русском, английском или немецком языке (либо на языке производителя, как например, на испанских батареях «Tudor»).

5. Выбор и покупка АКБ

Убедитесь, что выбираемая батарея соответствует конструктивным особенностям вашего автомобиля (ёмкость, место установки, способ крепления, полярность, форма и размер токосъемных выводов). Специализированные торговые фирмы имеют каталоги всего ассортимента, в которых систематизирована информация о модификациях и технических характеристиках.

Нецелесообразно на автомобиль с устаревшей системой электрооборудования устанавливать батарею, исключающую долив воды. Это приведет к сокращению ее срока службы или отказу.

Емкость батареи не должна существенно отличаться от указанной заводом-изготовителем автомобиля. Несоблюдение этого условия приводит к резкому сокращению службы как батареи так и стартера.

Очень неплохо знать рекомендуемую величну пускового тока стартера для Вашего автомобля. На многих  автомобилях устанавливаются стартеры с редуктором. Это позволяет существенно уменьшить величину пускового тока в первые моменты запуска, особенно в сильные морозы, а значит существенно продлить жизнь Вашего аккумулятора.

Внимательно изучите текст гарантийного талона. Обратите особое внимание на те разделы, где перечислены: случаи, исключающие гарантийное обслуживание; адреса гарантийных мастерских; условия эксплуатации.

Маркировка аккумулятора должна иметь ссылку на стандарт (DIN, SAE, En или другие). В маркировке по стандарту SAE не указывается значение ёмкости в ампер-часах (Ач). Указание ёмкости в Ач в стандарте SAE – косвенный признак подделки. Наиболее подвержены подделкам дорогие аккумуляторы известных фирм-изготовителей, поэтому приобретать их лучше в торговых фирмах, заслуживающих доверие.

Большинство фирм-изготовителей кодирует дату выпуска АКБ. Современные необслуживаемые батареи допускают достаточно длительное хранение без существенной потери своих потребительских свойств, поэтому дата изготовления менее актуальна. Предпочтительнее приобретать залитый качественным заводским электролитом аккумулятор. Он готов к работе, легко поддается проверке. Не залитый сухозаряженный аккумулятор требует дополнительного времени и затрат на подготовку к эксплуатации.

Не спешите отдать деньги! Вы вправе требовать проверки аккумулятора. Первым делом сдерите с него защитную упаковочную пленку, какой бы красивой она ни была, и убедитесь, что корпус не поврежден – такое случается довольно часто. Затем попросите продавца измерить плотность электролита – она не должна быть ниже номинальной более чем на 0,02 г/см^{3 и одинаковой во всех банках}, что соответствует примерно 80-процентной заряженности батареи. Последнюю проверку следует провести с нагрузочной вилкой – ее вольтметр должен показать 12.5–12.9 В при отключенной нагрузке, а при включенной – не опускаться в течение 10 секунд ниже 11В.

В случае отклонения от этих значений, батарея может оказаться частично или полностью непригодной к эксплуатации.

Если вам отказывают в проверке аккумулятора, не могут подтвердить качество товара сертификатом, гарантийным талоном, то лучше отказаться от покупки.

6. Установка АКБ

Перед установкой батареи обязательно полностью удалите с нее полиэтиленовую пленку. Газоотводные отверстия должны быть открытыми. Обратите внимание на правильность подключения. Клеммы АКБ рекомендуется зачистить и после закрепления смазать вазелином. Это делается для предохранения контактов от попадания влаги и окисления места контактов. Особенно это касается силовых проводов с медными (а не свинцовыми) наконечниками.

Очень важно уделить внимание проводам. Клеммы необходимо зачистить не только со стороны аккумулятора, но и с другой стороны. Место, куда крепится массовый провод (-) надо тоже тщательно зачистить от краски, масла и прочей грязи. Контакт затянуть туго. Это же касается клеммы на стартёре. Невнимание к проводам и контактам может очень сильно «выйти боком» зимой на морозе.

Батарея должна стоять на своём месте жёстко. Болтание её в крепёжных элементах недопустимо. Дополнительная вибрация скажется на долговечности батареи. Замыкание и осыпание пластин в банках чаще всего происходят именно из-за вибрации.

Обратите внимание, что на многих автомобилях батарея стоит довольно близко к выпускному коллектору. То есть летом ей будет довольно жарко, а это для батареи очень плохо! На «правильных» машинах предусмотрена термоизоляция АКБ от двигателя.

7. Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию

Условия эксплуатации оказывают существенное влияние на срок службы аккумуляторной батареи. Частые запуски двигателя и поездки на короткие расстояния, неисправности электрооборудования (стартер, генератор, реле-регулятор), дополнительные потребители электроэнергии, несвоевременное обслуживание, ненадежное крепление батареи способны сильно сократить срок ее службы.

При продолжительном движении по трассе батарея может перезаряжаться (кипеть) — в городе с малыми пробегами и «пробками» она, как правило, разряжается (см. выше).

Генератор (при холостых оборотах двигателя) зимой не обеспечивает работу большинства штатных потребителей, не говоря о дополнительных.  К включенным габаритным огням, ближнему свету фар, стоп-сигналам, указателям поворота, аудиоаппаратуре добавляются обогрев заднего стекла и вентилятор отопителя. Ежедневный недозаряд батареи постепенно уменьшает ее ёмкость, что в итоге приводит к невозможности запуска двигателя стартером.

Отказ аккумуляторной батареи может быть вызван и током утечки в электрооборудовании автомобиля. Это происходит, когда при отключении всех потребителей один или часть из них остается включенным в электрическую цепь (неисправны выключатель или реле). Виновником может быть и сигнализация. После глубокого разряда АКБ может не восстановить свою первоначальную номинальную ёмкость. Батарея не сможет нормально работать, если для запуска двигателя требуется продолжительное включение стартера (неисправны системы питания, зажигания).

7.1. Обслуживание АКБ в процессе эксплуатации сводится к проверке и приведению в соответствие с требованиями: уровня и плотности электролита; чистоты и надежности крепления электрических соединений батареи с корпусом автомобиля, параметров электрооборудования, крепления батареи. Необходимо также следить за правильным натяжением ремня генератора, очищать и смазывать выводы и клеммы, содержать батарею в чистоте. Протирайте верхнюю поверхность водным раствором питьевой соды. Доведение плотности электролита до требуемой производится путем заряда батареи от стационарного зарядного устройства.

Значение зарядного тока в амперах (А) не должно превышать 1/10 ёмкости батареи (упрощенно).

7.2. Продление жизни новой батарее

Коротко об этом сказать трудно. В первую очередь, следует залить электролит, точно соответствующий не только климатической зоне, но и сезону эксплуатации. Если батарея будет работать только в теплое время года, то плотность электролита может быть 1.20 г/см³, а если до -15°С — 1.24 г/см³ и т.д. Такая точность, безусловно, снизит скорость сульфатации пластин, следовательно, увеличит долговечность батареи.

На срок службы АКБ значительно влияет средняя степень заряженности, которая зависит от исправности реле-регулятора. Необходимо, чтобы эта величина поддерживалась не ниже 75%.

Во-первых, отрегулируйте двигатель так, чтобы он легко заводился с полоборота. Это предохранит АКБ от глубокого разряда. При пуске двигателя стартером через аккумуляторную батарею проходит ток в несколько сот Ампер, что не способствует ее долговечности. Поэтому, чем легче пуск двигателя, тем лучше для АКБ: она прослужит дольше.

Во-вторых, отрегулируйте при необходимости реле-регулятор, чтобы напряжение было в пределах 13.8…14.4В. (Для кальциевых батарей 14,1…14,6)  Это одно из важнейших условий.

 В-третьих, никогда не позволяйте снизиться уровню электролита в банках ниже требуемого.

Эти простые советы, продлят жизнь АКБ.

Кроме этого, специалисты советуют при наличии зарядного устройства при любой возможности (например, на ночь) ставить аккумуляторную батарею на подзарядку малым током — около 1…2А. Для этого можно АКБ не снимать с автомобиля. Только эта операция, если ее проделывать регулярно, не реже одного раза в месяц, увеличивает срок службы батареи по крайней мере на год.

7.3. Зарядка аккумулятора зарядным устройством

Ну а теперь как заряжать? Для этого служат выпрямители постоянного тока. Автолюбители их называют зарядными устройствами. Они бывают с ручной регулировкой или автоматические. Перед зарядкой необходимо открыть все газовые каналы: вывернуть пробки, снять крышки банок. При зарядке важны три параметра: напряжение, ток зарядки и время. Максимальное напряжение выпрямителя не должно быть слишком высокое, лучше, если оно регулируется. Когда аккумулятор частично процентов на 25 разряжен, то начальный ток заряда при включении выпрямителя может резко скакнуть вверх. Отрегулируйте его на номинал не выше 1/10 ёмкости аккумулятора или меньше, если вольтметр уже показывает напряжение близко к 14V. Т.е., если у Вас батарея имеет маркировку 55Ah — максимальный ток 5.5. Далее в процессе зарядки напряжение будет расти, а ток уменьшаться. Считается, если ток не уменьшается в течение последних 2-3 часов, то аккумулятор заряжен. Важно помнить, что нельзя вести заряд большим током более 25 часов. Электролит сильно нагреется и выкипит, пластины от нагрева может повести и они замкнут друг на друга. Обычно нормальное время полного заряда около 15 часов.

Иногда необходимо выровнять плотность небольшим током. Например, если плотность электролита в разных банках 1.23, 1.25. Включив выпрямитель, устанавливем ток зарядки порядка 2А. Иногда ниже, ориентируюсь по вольтметру: опять же не выше 14V. Время такой зарядки до двух суток. Особенно это необходимо делать после того, как аккумулятор разряжен в ноль бесплодными попытками завести двигатель. При чём, делать это надо сразу, пока не началась сульфатизация пластин.

Батареи, исключающие долив воды, должны заряжаться только устройствами с автоматическим поддержанием зарядного напряжения. Несоблюдение этого условия приведет к снижению их срока службы. Благо, сейчас зарядных устроиств продаётся множество типов. Среди них встречаются достаточно умные (например «Кулон»), позволяющие контролировать ток, напряжение заряда, время и суммарную ёмкость заряда. И стоят эти зарядные устройства совсем не дорого — примерно половину цены приличного аккумулятора.

Конкретные требования по режиму заряда, эксплуатации и обслуживанию должны быть изложены в инструкции или гарантийном талоне, прилагаемом к батареям.

Изготовители не предусматривают добавление в электролит стабилизирующих и улучшающих препаратов. Для доведения уровня электролита до нормы недопустимо использовать электролит! В аккумуляторную батарею доливают только дистиллированную воду. Не используйте воду сомнительного происхождения. При частом выкипании проверьте электрооборудование автомобиля.

Необходимо знать, что при сильном снижении уровня электролита внутри корпуса аккумулятора может образоваться опасная концентрация газовой смеси. Чтобы исключить вероятность взрыва, нельзя подносить к батарее открытое пламя (даже сигарету) и допускать искрение электроконтактов. Системы газоотвода некоторых современных батарей более взрывобезопасны. В средней полосе России АКБ не требуют корректировки плотности электролита при смене сезонов.

Перед зимней эксплуатацией автомобиля сделайте обслуживание не только аккумуляторной батареи (см. выше), но и систем, влияющих на запуск двигателя. Обязательно залейте моторное масло, соответствующее сезону. Для облегчения запуска двигателя в сильные морозы занесите батарею на несколько часов в теплое помещение.

Перед длительной зимней стоянкой также обслужите батарею, но не храните ее в теплом помещении, а оставьте на автомобиле со снятыми клеммами. Чем ниже температура, тем меньше скорость ее саморазряда.

Недопустимо оставлять на морозе разряженную батарею. Электролит низкой плотности замерзнет, и кристаллы льда приведут ее в негодность. Плотность электролита разряженного аккумулятора может снизиться до 1,09 г/см³, что приведет к его замерзанию уже при температуре -7°С. Для сравнения –электролит плотностью 1.28 г/см³ замерзает при t=-65°С.

Опрокидывание аккумуляторной батареи и слив электролита могут привести к замыканию пластин и выходу ее из строя.

Для борьбы с паразитными токами утечки заведите себе привычку вытирать корпус батареи насухо от всякой нечисти. Если совсем в лом, то хотя бы делайте чистый круг вокруг плюсовой клеммы, чтобы разорвать паразитные электрические связи. Ну, а если Вы любите свою машину, то разведите немного соды в воде и протрите всю поверхность корпуса батареи и вытрете ее насухо. Все тряпки, которые прикасались к аккумулятору выбросить! А за одно проверите крепление батареи, уровень электролита и его плотность. Времени это займёт минут 10-15, а сэкономить может часы и кучу нервов.

8. Особенности эксплуатации АКБ в зимний период

Перво-наперво замерим плотность электролита во всех банках без исключения. Норма 1.27-1.28 г/см³. У Вас далеко не так? Значит снимаем батарею и ставим на зарядку. И это однозначно! Ни в коем случае не пытаемся повысить плотность электролита добавлением концентрированной кислоты, какая бы низкая не была его плотность. Желаемого же результата — повышения ёмкости батареи при этом не произойдет.

Далее. Обязательно провести ревизию всех силовых проводов, клемм и контактов. Клеммы зачистить мелкой шкуркой. Контакты на АКБ тоже зачистить и затянуть. Можно затем смазать литолом, чтобы к контактам не попадала влага.. С другой стороны силовых проводов так же провести ревизию контактов.

8.1. Прикуривание от другого автомобиля

Для российских автовладельцев нормальная ситуация, когда сосед просит «прикурить» его аккумулятор. Для этой нехитрой процедуры помимо автомобиля с заряженным аккумулятором, необходимы ещё и правильные провода. Те провода, что продаются на рынках имеют просто ужасное качество. Мало одного того, чтобы эти провода были медными и достаточно большого сечения. Необходимы очень качественные «крокодилы», обеспечивающие большую площадь контакта и большое усилие зажима, и необходим хороший контакт между проводом и «крокодилом». Не забываем, что по этим проводам у нас потечёт около 200 ампер!

Чтобы не навредить сложным электронным системам вашей собственной машины, эта, казалось бы, элементарная процедура требует соблюдения строгой последовательности действий.

1. Соедините красный кабель с клеммой (+) на заряженном аккумуляторе.
2. Соедините другой конец красного кабеля с клеммой (+) на «севшем» аккумуляторе.
3. Соедините черный кабель с клеммой (-) на заряженном аккумуляторе.
4. Соедините другой конец черного кабеля с чистой точкой заземления на блоке двигателя или на шасси, главное — подальше от аккумулятора, карбюратора, топливных шлангов и т.п. В момент подсоединения будьте готовы к небольшой искре.
5. Следите, чтобы оба кабеля не касались движущихся деталей.
6. Запустите автомобиль с заряженным аккумулятором и дайте ему поработать не менее одной минуты.
7. Попробуйте запустить автомобиль с «севшим» аккумулятором. Если двигатель не заведется, подождите несколько минут и повторите попытку. Если же заведется, дайте ему поработать несколько минут в таком положении.
8. Выключите автомобиль с заряженным аккумулятором.
9. При отсоединении кабеля следуйте описанной выше процедуре в обратной последовательности.

9. Особенности эксплуатации АКБ в летний период

Не удивляйтесь, если однажды вам будет трудно или вообще не завести машину в жаркую погоду. Теплое время года — такое же испытание, как и холод. Тепло ускоряет химические процессы. Неисправности и дефекты электрической системы автомобиля или аккумулятора незамедлительно скажутся на состоянии батареи. Но, скорее всего, узнаете вы об этом в самый неподходящий момент. Например, ночью во время дождя, когда придется включить освещение, вентиляцию и стеклоочистители. Поэтому не расслабляйтесь. Лето — самый подходящий период для покупки нового аккумулятора.

Летом автомобилист не сразу заметит, что в аккумуляторе плотность электролита и его уровень в банках недостаточные. Но чем выше температура окружающей среды, тем активнее электрохимические процессы. В результате электролиза кислород вступает во взаимодействие с пластинами, а ставший свободным водород испаряется. Таким образом из электролита исчезает вода. Как только уровень раствора оказывается ниже уровня пластин, начинается сульфатация пластин (сульфат свинца растворяется в электролите, а затем оседает на поверхности пластин уже в виде крупных нерастворимых кристаллов и происходит изоляция пластин от электролита). Емкость батареи уменьшается. Электрохимические реакции останавливаются. Аккумулятор выходит из строя.

Имейте в виду, что во время длительного хранения аккумулятора происходит саморазряд (снижение ёмкости). Оставлять батарею в разряженном состоянии не рекомендуется: в этом случае вода испаряется и открываются пластины. А дальше все, как описано выше.

Саморазряд увеличивается от высокой температуры, грязи и электролита (воды) на крышке батареи. Еще одна причина возникновения паразитных токов — неодинаковая плотность электролита в разных банках и на разных уровнях. Это может произойти после доливки большого количества воды. Чтобы избежать неприятностей, зарядите аккумулятор или проедьте на машине, чтобы плотность раствора сравнялась.

Ускорение электролиза способствует уплотнению активной массы. Этой “болезнью” страдают отрицательные пластины, активная масса которых во время эксплуатации постепенно уплотняется, а ее пористость уменьшается. Доступ электролита внутрь отрицательных пластин затрудняется, что снижает ёмкость батареи. К тому же уплотнение активной массы может сопровождаться образованием трещин и отслаиванием.

Пластины коробятся при увеличении силы зарядного тока, при коротком замыкании, понижении уровня электролита, частом и продолжительном включении стартера, когда батарея нагружается разрядным током большой силы. Чаще короблению подвержены положительные пластины, при этом в их активной массе образуются трещины, и она (активная масса) начинает выпадать из решеток.

Причиной выпадения активной массы из решеток пластин может стать длительная перезарядка, плохое крепление пластин, вибрация и т.д. Осыпающийся активный слой в конце-концов замыкает пластины, сокращает мощность и срок службы. В современных аккумуляторах пластины помещаются в конверт-сепараторы; осадок выпадает, но короткого замыкания удается избежать.

Летом вентиляционные отверстия забиваются пылью. Чтобы батарея не лопнула и не взорвалась следите за чистотой аккумулятора. Пробки заливных отверстий должны быть плотно закрыты.

Во-первых, следите за уровнем электролита и регулярно доливайте дистиллированную воду. Во-вторых, не оставляйте батарею незаряженной. В-третьих, следите за чистотой корпуса. В-четвертых, следите за состоянием электрической системы автомобиля. Неисправный стартер и генератор совершенно незаметно “подготовят” батарею к зиме и с первыми морозами она откажет.

Если вы планируете заменить аккумулятор, лучше не ждать до осени. В сезон выбор значительно меньше, цены выше, а желающих больше. В любом случае потребуется помощь подготовленного продавца-консультанта. Летом он сможет больше уделить вам времени.

10. Вопросы безопасности

Помните, что опасность возгорания кислорода и водорода, выделяющихся во время зарядки (а также после ее завершения), вполне реальна.

Хотя большинство серьезных производителей оборудуют крышки аккумуляторов ограничителями пламени, призванными предотвратить его попадание внутрь аккумулятора, подобная вероятность по-прежнему сохраняется.

Помните также, что искра возникает не только при отсоединении клеммы. Статического электричества от синтетической одежды может оказаться достаточно, чтобы вызвать взрыв.

Взрыв аккумулятора можно сравнить по мощности с выстрелом из ружья 12-го калибра. Результат представляет собой жуткое зрелище, и происходит это чаще, чем вы можете себе представить. Например, в осторожной Америке в год бывает более десяти тысяч подобных случаев.

При том, что взрыв, вероятно, не будет смертельным, он может серьезно травмировать вас, особенно лицо, так как осколки пластика разлетаются во все стороны. Поэтому всегда следует быть в защитных очках.

Если вдруг позарез понадобилось отсоединить аккумулятор на машине с работающим мотором (лучше, конечно, не подвергать свой автомобиль таким испытаниям), прежде надо включить как можно больше потребителей электроэнергии: печку, фары, противотуманки, «дворники». Если этого не сделать, то может сгореть регулятор напряжения, а следом откажет электрооборудование и в том числе — системы управления двигателем. А для начала загляните в инструкции: позволяет ли она вообще производить такую операцию. Ведь на автомобилях некоторых марок, напичканных современной аппаратурой, любое отключение аккумулятора выводит из строя сложные электронные системы.

11. Хранение аккумуляторной батареи

Итак, при отсутствии возможности подзарядки во время хранения АКБ можно рекомендовать следующий способ. Электролит в аккумуляторе необходимо заменить 5-процентным раствором борной кислоты. Перед заменой электролита АКБ полностью заряжают, а затем сливают электролит в течение 15 минут. Затем ее сразу же промывают дважды дистиллированной водой, выдерживая воду по 20 минут. После промывки наливают раствор борной кислоты, заворачивают пробки с открытыми вентиляционными отверстиями, вытирают батарею и ставят на хранение. Саморазряд аккумуляторов с раствором борной кислоты практически отсутствует.

Хранить батарею надо при температуре не ниже 0°С, поскольку заливаемый 5-процентный раствор борной кислоты может замерзнуть. А для ввода такой батареи в действие из нее выливают раствор борной кислоты в течение 15…20 минут и сразу же заливают сернокислый электролит плотностью 1.38…1.40 г/см³ для нашей зоны. После 40-минутной пропитки пластин электролитом АКБ можно устанавливать на автомобиль, если плотность электролита не уменьшилась ниже 1.24…1.25 г/см³. Если она стала ниже, следует откорректировать плотность отбором слабого раствора и добавлением электролита плотностью 1.40 г/см

12. Приложения

12.2. Реанимация аккумулятора

 Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор.
Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты:

1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности)
2) Дистиллированная вода.
3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора.
4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0.05-0.4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал — блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока.
5) Десульфатирующая присадка к электролиту. Я использовал русскую присадку «Мечта», производство «НТК КУЛОН» г.С-Петербург, конверсионная).
6) Маленькая клизма (простите, надо!) и пипетка для наливных целей.

Для начала определимся с возможными неисправностями:

1) Засульфатированность пластин — ёмкость аккумулятора падает почти до нуля.
2) Разрушение угольных пластин — при зарядке электролит становится черным.
3) Замыкание пластин — электролит в одной из секций аккумулятора выкипает, секция греется. (Тяжелый случай, но иногда небезнадежный)
4) Перемёрзший аккумулятор — распухшие бока, электролит при заряде сразу вскипает (многочисленные замыкания пластин) — тут уж ничем не помочь, аминь, упокой Господь его душу!

Начнем с конца списка.(п.3) При замыкании пластин ни в коем случае не пытайтесь его заряжать! Начинаем промывку дистиллированной водой. Не бойтесь переворачивать и трясти аккумулятор, хуже уже не будет. Промывайте его до тех пор, пока не перестанет вымываться угольная крошка (надеюсь, этот момент наступит, иначе прекратите этот мазохизм). При промывке часто замыкание пластин устраняется, и мы переходим от пункта (3) к пункту (2). После промывки и вытряхивания всякого мусора из недр аккумулятора приступаем к пункту (1), а именно к устранению отложений солей на пластинах аккумулятора. Следуйте инструкциям к присадке. Мой опыт может отличаться от того, что вы прочтёте в инструкции. Далее я делаю так:

1) Заливаем аккумулятор электролитом номинальной плотности (1.28 г/см³).
2) Добавляем присадку, исходя из объёма аккумулятора (см. инструкцию)
3) Даём электролиту выдавить воздух из секций, а присадке — раствориться в течении 48 часов (!), при необходимости доливаем электролит до номинального уровня. Кстати, присадку можно растворить в электролите до заливки в аккумулятор, если, конечно, она хорошо растворяется.
4) Подключаем зарядное устройство(не забудьте снять пробки!). НО МЫ НЕ БУДЕМ ЕГО ЗАРЯЖАТЬ! НЕ СЕЙЧАС! Сначала мы будем гонять его по циклу «зарядка-разрядка», иначе «тренировка», то есть заряжать и разряжать его, пока не восстановится нормальная ёмкость. Выставляем ток зарядки в районе 0.1А и следим за напряжением на клеммах. Не давайте электролиту кипеть или нагреться! Если необходимо, уменьшите зарядный ток, пузырьки газа и перегрев разрушают аккумулятор! Заряжайте, пока напряжение на клеммах аккумулятора не достигнет 2.3 — 2.4В на каждую секцию, т.е. для 12-вольтового аккумулятора — 13.8-14.4 В.
5) Уменьшаем зарядный ток вдвое и продолжаем зарядку. Зарядку аккумулятора прекращаем, если в течении 2 часов плотность электролита и напряжение на клеммах остаются неизменными.
6) Доводим плотность до номинальной доливкой электролита повышенной плотности (1.4) или дистиллированной воды.
7) Разряжаем аккумулятор через лампочку током примерно в 0.5А до падения напряжения на клеммах до 1.7В на элемент. Для 12-вольтового аккумулятора эта величина составит 10.2В, для 6-вольтового 5.1 соответственно. Из имеющихся величин тока разряда и времени разряда вычисляем ёмкость нашего аккумулятора. Если она ниже номинальной (4 ампер-часа), то:
8) Повторяем цикл заряда с начала до тех пор, пока ёмкость аккумулятора не приблизится к номинальной.
9) Добавляем в электролит ещё немного присадки и закрываем отверстия аккумулятора. ВСЁ!!! Мы имеем на руках рабочий аккумулятор, который, исходя из моего опыта, иногда способен проработать дольше китайского!

Дальше обращаемся с аккумулятором, как положено.

12.4. Ещё несколько способов, основанных на использовании электрического тока.

Способ первый — простой. Электролит заменить дистиллированной водой и зарядить аккумулятор или батарею очень небольшим (примерно 0.01 ёмкости) током. При этом в банках степень сульфатации снижается и образуется электролит, который заменять не нужно. После двух часов зарядки ее прекращают на такое же время. А затем снова повторяют.

Доказано, что после одного-трех таких циклов степень сульфатации резко снижается.

Второй способ — это, по существу, вариант первого: заряд выполняется так называемым асинхронным током, т.е. через выпрямитель, который собран не по «мостовой» схеме, а в виде одного диода, параллельно которому подключен резистор сопротивлением на порядок больше прямого сопротивления диода. Некоторые современные зарядные устройства могут заряжать АКБ в таком режиме (режиме десульфатации).

Третий способ — способ химический, наиболее трудоемкий, но в безвыходном положении его  можно применить. Он включает следующие операции: заряд батареи в течение нескольких часов, слив электролита из банок, двух-трехкратная их промывка дистиллированной водой, заправка 2.5-процентным (25 г на 1 л) раствором питьевой соды и выдержка в течение 2…3 часов ( при этом сульфат свинца переходит в карбонат), слив раствора, заправка 2…3-процентным раствором поваренной соли, заряд батареи в течение 1ч ( карбонат свинца переходит в хлорид), слив раствора ( небольшая часть слаборастворимого хлорида свинца сливается, освобождая поры активной массы), промывка 4-процентным раствором питьевой соды, полный (из расчета 150-процентной ёмкости) заряд батареи, третья промывка банок, заправка их электролитом, полный (150-процентной ёмкости) заряд батареи. 

  Тест 16 АКБ 60 Аh обратной полярности За рулем 09/2008  http://www.zr.ru/a/16470

  Тест АКБ  габаритами 238х129х227    За рулем  10/2011 г.  http://www.zr.ru/a/368219/

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор вождения? (Быстрые полезные советы) — Rustyautos.com

Разряженный аккумулятор — настоящая головная боль, у меня однажды был Мерседес с проблемой разрядки аккумулятора, каждое второе утро я запускал от внешнего источника, с другой стороны, генератор переменного тока зарядите аккумулятор в кратчайшие сроки.

Большинство автомобилей заряжают полностью разряженный аккумулятор после тридцати минут езды на скоростях по шоссе без использования электрических компонентов, таких как фары, система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и дворники.

В этом посте мы рассмотрим зарядку аккумулятора, а также краткие советы и связанные с этим риски.Мы также расскажем о проверке состояния аккумулятора, генератора и того, что вам нужно знать, прежде чем отсоединять аккумулятор.

Советы по зарядке аккумулятора

Очевидно, что разряженный аккумулятор неудобен, и это всегда происходит, когда вы тянете время. Я знаю, я пережил этот опыт пару месяцев. Вот несколько полезных советов, которые помогут максимально быстро и безопасно зарядить ваш автомобиль при трогании с места с другого автомобиля.

• Перед запуском автомобиля от внешнего источника подсоедините аккумуляторные батареи перемычками и запустите двигатель автомобиля-донора со скоростью примерно 3000 об / мин.в течение пяти-десяти минут. Это поможет увеличить разряженный аккумулятор и снизить нагрузку на генератор.

• Перед запуском от внешнего источника выключите все потребители электроэнергии, особенно сиденья с подогревом, систему отопления, вентиляции и кондиционирования, обогрев заднего стекла, фонари, дворники, информационно-развлекательные системы и т. Д. На обоих автомобилях. После запуска от внешнего источника оставьте автомобили подключенными и двигатели поработать на несколько минут выше холостого хода.

• После отключения перемычек ведите автомобиль на скоростях по шоссе, выключив все потребители электроэнергии (или как можно больше).По возможности избегайте запуска от внешнего источника в ночное время, поскольку вам, очевидно, придется использовать фары при вождении.

• При выключении автомобиля после тридцати минут езды аккумулятор должен быть заряжен. Однако, если причиной проблемы является аккумулятор или какой-либо другой компонент, вы можете столкнуться с той же проблемой. Так что, если вы можете, припаркуйтесь таким образом, чтобы у вас был доступ к батарее, если вам снова понадобится сделать прыжок.

Риск зарядки аккумулятора при вождении

Риски при использовании автомобиля для зарядки разряженного аккумулятора невелики, но они реальны.Не вызывая чрезмерного стресса, вы должны знать, каковы возможные риски. Всегда лучше использовать зарядное устройство, чтобы зарядить аккумулятор до 12,5 В.

Если вам нужен отличный стартер и зарядное устройство, обратите внимание на небольшой ускоритель NOCO. Я купил один и был искренне поражен его мощностью. Я работаю механиком более двадцати пяти лет, и это самое быстрое зарядное устройство, которое у меня было.

В любом случае, вы можете проверить это здесь, на странице Автоэлектроинструментов.

Перекалибровка

Современные автомобили, как вы уже знаете, забиты электроникой. Всем этим ребятам требуется минимальное количество энергии для работы, и если батарея не заряжается, это может привести к временному отключению некоторых функций.

Обычно это не большая проблема, компьютер запрограммирован на отключение только некритичных комплектов, таких как радиоприемники, подогрев сидений и т. Д. Проблема в том, что некоторым автомобилям может потребоваться поездка в автосалон для повторной калибровки датчиков для восстановления работоспособности, даже если аккумулятор резервное копирование на полную мощность.

Можно откалибровать свой автомобиль самостоятельно, но вам понадобится хороший диагностический прибор. Вы можете проверить сканирующий инструмент, который я использую здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования, он имеет почти все возможности дилерского уровня.

Рабочая нагрузка генератора

Попросить генератор зарядить аккумулятор от разряда — большая задача, он может это сделать, но не предназначен для этого. Когда вы заводите свой автомобиль с исправным аккумулятором на 12,65 В, ваш генератор начинает работать, он обеспечивает питание всей электроники автомобиля.

Автомобильный аккумулятор на этом этапе выполнил свою работу, и ожидается, что генератор подзарядит его, когда все остальные системы будут запущены и работают.

Если вы попросите генератор зарядить полностью разряженную батарею, это значительно увеличит его рабочую нагрузку. Если вы будете просить его делать это регулярно, это сократит его жизнь.

Генераторы можно отремонтировать, но часто их просто меняют на новый. Замена генератора обойдется в несколько сотен долларов.

Приводной ремень

Вождение автомобиля для зарядки аккумулятора может привести к чрезмерной нагрузке на вспомогательный ремень (приводной ремень, также известный как ремень вентилятора).Это ремень, который приводит в движение генератор, если он изношен, он может порваться в таких условиях.

Проблема в том, что вспомогательный ремень часто приводит в движение другие компоненты, такие как гидроусилитель руля, водяные насосы и вентилятор охлаждения. Значит, если он сломается, вы едете на эвакуаторе.

Проверка состояния аккумулятора

Если аккумулятор или генератор разряжены, то запуск двигателя от внешнего источника и управление автомобилем не зарядят его. Процедура запуска от внешнего источника может дать достаточно энергии в батарею, чтобы запустить шоу на дороге, но двигатель выключится через несколько миль, когда батарея разряжена, по времени эвакуатора.

Батареи обычно служат от трех до четырех лет, или, может быть, мне просто не повезло, потому что некоторые люди могут получить от пяти до шести лет от своей. От того, насколько холоден ваш климат, зависит, на сколько хватит заряда батареи. Аккумуляторы ненавидят холод.

Даже здоровая полностью заряженная батарея обеспечивает только около 65% своей мощности при температуре 0 градусов по Фаренгейту, в сочетании с тем фактом, что моторное масло гуще при более низких температурах. Неудивительно, что большинство аккумуляторов выходят из строя в морозных зимних условиях.

В любом случае, плохой аккумулятор может вызвать другие более дорогие проблемы с генератором, поэтому лучше его проверить.Неисправный аккумулятор не создает сопротивления для зарядки, и в результате генератор дольше работает на полную мощность.

Стоит проверить надежность крепления или загрязнения контактов аккумулятора, особенно в старых автомобилях. Плохие клеммы аккумулятора заставят вас поверить, что у вас разряженный аккумулятор, поэтому всегда проверяйте их в первую очередь. Убедитесь, что кабели аккумулятора затянуты, а также проверьте заземляющие провода аккумулятора.

У вас должно быть как минимум два ремня: ремень от аккумулятора к шасси, а другой — от шасси к двигателю.Все должно быть чисто, плотно и в порядке.

Для проверки аккумулятора необходимы два теста . Первый тест — Напряжение батареи . Батарея должна быть полностью заряжена (выше 12,5 В), прежде чем мы сможем провести второй тест, то есть тест проворачивания коленвала .

Проверка напряжения батареи

Это простой трехэтапный процесс, но вам понадобится вольтметр.

Установите вольтметр на 20 В постоянного тока.

Подключите красный датчик к плюсу аккумулятора, а черный датчик к минусу аккумулятора.

Считайте напряжение и зарядите аккумулятор, если ниже 12,5 В.

12,7 — 13,2 вольт заряжен на 100%
12,4 вольт заряжен на 75%
12,2 вольт заряжен на 50%
12,0 вольт заряжен на 25%
0-11,9 вольт разряжен (плоский)

запустите тест состояния батареи бесплатно или вы можете купить удобный ручной тестер батареи, который измеряет CCA (ток холодного пуска). Чем выше ток, тем сильнее аккумулятор.

Вы найдете тестер аккумулятора и вольтметр на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Тест аккумуляторной батареи (второй тест)

Во втором тесте мы воспользуемся простым вольтметром, чтобы проверить напряжение на кривошипе. На приведенном ниже рисунке показан процесс. Тест не будет работать, пока аккумулятор не будет полностью заряжен.

Зарядите аккумулятор до 12,65 В.

Установите вольтметр на 20 В постоянного тока и используйте функцию минимума / максимума.

Подключите вольтметр, как показано на рисунке ниже.

Попросите помощника провернуть двигатель.

Показание вольтметра ниже 9 вольт указывает на неисправную батарею.

Прочтите перед установкой автомобильного аккумулятора

Установить автомобильный аккумулятор несложно, однако большинство автомобилей последних моделей не любят, когда их компьютеры выключаются. При отключении питания запомненные значения, хранящиеся в микросхемах ЭБУ (компьютер), KAM (Keep Alive Memory), теряются.

Это вызывает множество проблем, некоторые из которых могут скорее раздражать, чем серьезно. Поэтому, прежде чем менять батарею, знайте, что вам может потребоваться выполнить некоторую повторную калибровку, также известную как задачи повторного обучения.

Большинство автомобилей переучиваются через несколько дней вождения, но для некоторых моделей может потребоваться калибровка с помощью диагностического прибора. См. Страницу инструментов механики, чтобы увидеть использование диагностического прибора.

Типы проблем, которые может вызвать замена аккумулятора, включают:

• Неисправность двигателя
• Неустойчивое переключение передач
• Фары двигателя
• Фары подушки безопасности
• Фары ABS
• Проблемы с стеклоподъемником и люком на крыше
• Электрический сигнальные лампы рулевого управления
• Контрольные лампы системы стабилизации
• Проблемы с ОВК

Вы можете обойти эти потенциальные проблемы, используя инструмент KAM (средство экономии заряда аккумулятора), это простой шнур питания, подключенный к зарядному устройству на 12 В или через разъем канала передачи данных, он питает автомобиль и компьютерные системы, пока вы заменяете аккумулятор.

Инструмент для экономии памяти Schumacher прост в использовании и хорошего качества, его удобно продавать и доставлять на Amazon.com.

Уведомить монитор аккумуляторной батареи

И, наконец, вы должны также знать, что многие автомобили последних моделей используют специальный модуль управления аккумуляторной батареей. Его работа — поддерживать работоспособность батареи. Контроллер регулирует скорость заряда генератора переменного тока на основе таких критериев, как потребность, температура, состояние заряда, размер батареи (известный как ампер-час (Ач)) и срок службы батареи .Старые батареи требуют более высокого уровня заряда.

При установке новой батареи стандартной процедурой является обновление модуля управления с учетом нового размера батареи и кода батареи. Отсутствие уведомления модуля управления батареей (также известного как монитор батареи) приведет к тому, что генератор перезарядит новую батарею, что сократит ее срок службы.

Кодирование не очень сложно, но, как и многие задачи на современных двигателях, требует сканирующего прибора для ввода кода аккумулятора.Посмотрите сканирующий инструмент, который я использую для этой процедуры, здесь, на странице инструментов для механики.

Если в ваших автомобилях есть небольшой датчик, прикрепленный к заземляющей (отрицательной) клемме аккумуляторной батареи, то можете поспорить, что у вас есть система контроля аккумуляторной батареи.

Этот пост может оказаться полезным, в нем рассказывается о замене автомобильного аккумулятора «Насколько сложно заменить автомобильный аккумулятор?».

Проверка работоспособности генератора переменного тока

Работа аккумуляторных батарей — запуск двигателя, а затем работа генератора переменного тока — выработка всех ампер, необходимых для выполнения всех электрических требований автомобиля.Также необходимо пополнить автомобильный аккумулятор.

Регулятор напряжения определяет уровень заряда аккумулятора и предотвращает перезарядку генератора (разогрев аккумулятора). Регуляторы напряжения когда-то были проблемной частью генератора переменного тока, большинство последних моделей автомобилей теперь управляют напряжением с помощью компьютеризированных модулей управления (мониторы аккумуляторной батареи, также известные как контроллеры или модули управления аккумулятором).

Многие автомобили оснащены модулем управления аккумулятором, предназначенным для управления питанием. Он обнаруживает низкое напряжение и может отключать некритическую электронику, такую ​​как радио, подогрев сидений и т. Д., в периоды нехватки заряда аккумулятора.

Нередко некоторые функции автомобиля отключаются, особенно в экстремально холодных условиях, когда напряжение может быть низким.

Если ваш генератор неисправен, ваш автомобиль обычно сообщает вам об этом, загорая красный индикатор заряда аккумулятора на приборной панели.

Проверка выходного напряжения генератора.

Генератор можно проверить с помощью простого вольтметра. Для этих тестов вам понадобится простой вольтметр, я перечислил хороший измеритель на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

• Поместите датчик на клеммы аккумуляторной батареи обычным образом и обратите внимание на напряжение.
• Запустите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу с выключенными всеми потребителями.
• Исправный генератор будет показывать примерно на два вольта выше прибл. чем напряжение покоя батареи
• Показания выше 15 вольт, предполагают, что генератор перезаряжается
• Показания напряжения должны падать, когда автомобиль отрывается от батареи, время, необходимое для этого, зависит от состояния заряда батареи, обычно от пяти до десяти минут
• Включение света и других потребителей должно вызвать немедленное повышение напряжения, поскольку генератор переменного тока реагирует на дополнительные электрические требования.

Генератор переменного тока с испытанием падением напряжения

Если вы подозреваете неисправность генератора переменного тока, продолжайте, проверьте цепь с помощью падения напряжения …… все еще со мной? Ладно, круто, обещаю, это действительно просто.Для выполнения этого теста вам понадобится вольтметр и работающий двигатель.

Тест на падение напряжения просто измеряет разницу в напряжении между двумя измерительными щупами. Большая разница (0,2 В на стороне заземления и 0,3 В на положительной стороне) означает, что в проводке или клеммах присутствует сопротивление, то есть мощность не может проходить через цепь с легкостью.

Это отличный тест для обнаружения грязных, корродированных или поврежденных кабелей / клемм, в любом случае следуйте приведенной ниже схеме, чтобы пройти тест на падение напряжения, как профессионал.

Общие проблемы генератора включают:

• Неисправный генератор перезаряжает аккумулятор, симптомы включают преждевременный выход из строя аккумулятора и перегорание ламп.
• Неисправный генератор недозаряд аккумулятора, симптомы включают преждевременный выход аккумулятора из строя. , постоянно или периодически разряженная батарея
• Неисправный диод генератора, симптомы включают разряд батареи за ночь
• Проскальзывание приводного ремня генератора, симптомы включают пронзительный визг при ускорении, мягкую батарею и затемнение света, особенно во влажных условиях
• Неисправность демпфера гармоник, вызывающая его отсутствие ременного привода, признаки слабого аккумулятора и затемнения света, особенно во влажных условиях
• Неисправный подшипник генератора, симптомы включают вой или гудение

Наличие руководства по ремонту для вашего автомобиля — это всегда хороший план, они стоят всего несколько долларов, но сэкономит вам пакет.Хорошие руководства включают схемы ремонта, электрические схемы, обзор работы системы, разделы по поиску и устранению неисправностей, характеристики и последовательность моментов затяжки крепежных элементов и т. Д. Всю критически важную информацию.

Связанные вопросы

Заряжает ли двигатель при увеличении скорости вращения аккумуляторную батарею? Увеличение оборотов двигателя автомобиля увеличит мощность генератора и ускорит время зарядки аккумулятора.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com.Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Недавние сообщения

Тестирование аккумулятора и системы зарядки

UP

Тест системы медленного запуска

Свинцово-кислотный батарея имеет определенные определенный характеристики, чем облегчить оценить здоровье зарядки система без вымысла испытательное оборудование.На самом деле испытание в автомобиле лучше, чем снятие деталей. Я надеюсь на это помогает людям не тратить деньги на запчасти. Вот как мы можем проверить система зарядки с несколько простых кусочков оборудования. По сути, вам просто понадобится контрольная лампа и небольшой контрольный прибор.

У меня есть полная схема Мустанга 1989 года здесь. Схема электропроводки Ford Mustang 1989 года выпуска

Генератор

Генератор преобразует механический энергия в электроэнергия. В генераторе переменного тока неизбежны потери мощности.Некоторые потери механические, в первую очередь нагрев подшипников генератора и приводного ремня. Это также электрические потери. На диодах немного падает напряжение, это заставляет диоды становиться горячий. Обмотки и внутренняя проводка генератора переменного тока имеют сопротивление, и это вызывает потерю мощности и нагрев. Изменяющееся магнитное поле также вызывает некоторые потери. Помните, что большая часть нагрузки генератора на Коленчатый вал поступает от электрической нагрузки, потребляемой генератором переменного тока.

Вопреки мифам и тому, во что нас убеждают отделы маркетинга и продавцы, используя под приводом система шкивов делает нет высвободите мощность во время гонок.На самом деле он может делать наоборот! Это освобождает увеличивает мощность на холостом ходу, но нагружает систему сильнее, когда вы увеличиваете двигатель, поскольку генератор пытается догнать недостающий заряд аккумулятора!

Когда частота вращения вала генератора снижается, регулятор напряжения поднимает ток возбуждения. Регулятор, пока вал вращается достаточно быстро, увеличивает ток возбуждения и крутящий момент шкива до тех пор, пока генератор обратный рисунок точно та же мощность двигателя лошадиные силы это потреблял бы поворот при нормальном скорости! Как на самом деле, поскольку эффективность часто падает с уменьшенным ротором скорости, генератор иногда тянет еще мощность двигателя и работать горячее с понижающая передача система шкивов, чем со стандартными скоростями вала!

Единственный способ надежно и существенно уменьшить сопротивление генератора повернуть генератор выключен, пока гонки, хотя поворотные огни и электрические аксессуары выключение во время гонок конечно помогает.Помните, что когда автомобиль запуск генератор пытается поставлять всю нагрузку энергия. В разумно максимальный двигатель скорости, обычно от 1500 об / мин до красная черта с тяжелым нагрузки, и от холостого хода до красная линия со светом электрический аксессуар нагрузки, аккумулятор просто идет на Поездка. На самом деле он ничего не делает, кроме ожидания падения генератора ниже рабочих скоростей. А аккумулятор будет потреблять только заметную мощность двигателя когда батарея низкий заряд и недостающий заряд сейчас пополняется.Батарея, когда она заряжена, на самом деле является просто электрическим аккумулятором.

НИКОГДА не тяните кабель аккумулятора к проверить генератор. Этот очень грубый тест метод был немного нормально, когда мы имел ламповый автомобиль радиоприемники и точечные зажигания, но это очень плохо идея сейчас. В аккумулятор стабилизируется электрические система и загружает генератор предотвращение высокого пика напряжения или скачки напряжения как генератор регулирует магнитный поток для производства такое же среднее напряжение при разном течении требования.Если вы откроете двигатель вверх и вытащить батарею кабель, напряжение генератора может увеличиваться до 100 вольт или выше перед плашки генератора потока достаточно, чтобы принести напряжение обратно до 14 вольт или так. Это может убить компьютер машины и другие дорогие электрические составные части. Я видел, как дуют фары когда парень открыл батарею переключиться в то время как двигатель был реверсирован вверх. Если ты слышишь кто-нибудь говорит кто-то это способ проверить генератор в современный автомобиль, остановка их!

ТЕСТИРОВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА, это хорошо или плохо?

Для зарядки аккумулятор, напряжение генератора выход должен превышать минимум зарядка Напряжение.Этот минимальное зарядное напряжение 13,8 вольт постоянного тока батарея клеммы, либо на выходе генератора. Один свинцово-кислотный элемент начинает заряжаться что-либо более 2,25 вольт. С 12 вольт аккумулятор имеет шесть ячеек, любой 12-вольтовой свинцово-кислотной батарее не менее 13,8 вольт до начало заряжать. Этот напряжение будет достаточно, чтобы полностью заряжать или поддерживать аккумулятор на мелкая зарядка, но время зарядки будет быть очень длинным — 13,8 вольт.

Чтобы полностью зарядить в разумные сроки, генератор вывод должен быть 14.От 2 до 14,5 В как измерено прямо через батарейные посты. Напряжение зарядки выше 14,5 вольт, батареи имеют значительно повышенную тенденцию к выделению чрезмерных кислотных паров, газообразный водород и разъедать предметы вокруг батареи. Клемма аккумулятора напряжение зарядки должно быть менее 14,7 вольт для предотвращения чрезмерного газообразования. Зарядные напряжения превышают 14,7 вольт могут привести к преждевременной сушке аккумулятор из-за кипячения электролита, и увеличивают риск взрыв водородного газа аккумуляторной батареи.

В этом случае зарядка батареи напряжение 14.61 вольт с двигатель на высоких холостых оборотах. 14,4 вольт — это порог газообразования. Батарея выше будет немного газа, но недостаточно, чтобы быть вредны, а аккумулятор получит быстрая полная зарядка восстановление после начиная. 14,8 будет начать беспокоиться (Там может быть жидкость или коррозия на батарее) и 15 вольт будет настоящая озабоченность, но 14,6 нормально. Меньше чем 14,3 будет «слабый» генератор или регулятор. Значительно меньше чем 14,2 в посте холостой ход плохая проводка, плохой генератор или регулятор, или плохой соединение или предохранитель ссылка на сайт.При работе на обычных медленных крейсерских оборотах двигателя напряжение на клеммы аккумулятора должны оставаться выше 14,3 вольт даже с полной нагрузкой, вроде фары, обогреватель воздуходувка и все остальное, Бег. Если это система была в восстановленный 1966 GT купе, я бы вероятно, измените регулятор для уменьшения максимальный генератор Напряжение. Это бы предотвращать ухудшение металл вокруг аккумулятор от чрезмерная зарядка пары. В моем повседневном водителе все нормально, пока я смотрю аккумулятор на предмет продувки. кислотные отложения.

Если вы измерили напряжение батареи, и оно где-то выше 14,2 В и ниже более 14,8 вольт, когда автомобиль работает на малых крейсерских оборотах двигателя и на максимальных оборотах. нагрузки, у вас уже есть генератор большего размера, чем вам нужно. Если напряжение выше 14,2 при максимальных нагрузках на крейсерских оборотах, покупая больший генератор или новый генератор — пустая трата времени и денег.

Поверните мотор выключен без нагрузки (фары и т. д. все выключены) и прочтите напряжение батареи.

При просто заглушенном двигателе аккумулятор напряжение должно быть 13.От 2 вольт до 13,8 вольт. Точное напряжение зависит от батареи, как ты быстро прочитаешь это, и состояние заряд батареи. Это напряжение не так уж и важно потому что аккумулятор будет медленно и стабильно довольствоваться новое напряжение, которое указывает на истинное состояние аккумулятор заряжен, но напряжение, измеренное прямо при выключении двигателя, очень четкое. индикатор если генератор или система зарядки заряжаются. Если напряжение выше 13,2, аккумулятор только что заряжался.

Для проверки электрической системы на утечку нежелательной нагрузки мощность, выключите все в машине.Делай так же, как ты поступаешь, когда парковка автомобиля на ночь. убедитесь, что все освещение и аксессуары выключены.

Снимите отрицательный провод и проверить текущий розыгрыш со всеми электрическими загружается с помощью тестовый свет. (Я сделал контрольную лампу из старой лампы заднего фонаря.)

Тусклое свечение в световая нить указывает на текущая проблема слива. В этот момент я делаю не хочу подключить измеритель тока в проверить утечку потому что короткий может повредить тестовый метр! Если небольшой ясная контрольная лампа как это не свет, тогда это в целом безопасно для непосредственно измерять ток слить с помощью тестового метра.

Измерение Паразитный ток Слив

Со всеми электрические нагрузки отключены подключить счетчик, на низких амперах шкала около 1 ампер или около того, в серия с аккумулятор отрицательный опубликовать в земля. Положительный измерительный провод подключается к шасси автомобиля, и отрицательный провод измерителя к отрицательный пост аккумулятор.

А хорошая электрика разряд батареи системы

Это измеряется по шкале 20 мА.Шкала мА показывает в тысячных долях ампер. Мой Мустанг LX 1989 года, после того, как я изменил плохой генератор диод, сейчас имеет около 1,73 мА разряд батареи. Этот слив все из компьютер EEC-IV объем памяти. Разные радиоприемники и разные компьютеры могли иметь другой режим ожидания стоки, а также аксессуары, такие как часы, но нет случай должен «на ночь выключить» утечку превышают 25 мА или около того. 100 мА как оставив небольшой свет в салоне включен!

Стерео My Kenwood потребляет 1,5 мА, когда связанный.если ты есть цифровые часы что остается будильник, или другой загрузить этот ток будет выше. В 75 мА, утечка может взломать аккумулятор жизнь нечасто управляемые автомобили. мА — это миллиамперы или одна тысячная ампер.

Указанный выше измеритель имеет шкалу 20 мА и показывает 1,73 мА. Это ничего такого. Заряда батареи хватило бы на месяцы сидения.

Плохо аккумулятор паразитный слив

Если контрольная лампа горит, ты захочешь найти провод заряжаем аккумулятор.Сначала убедитесь, что все свет выключен. Ты может сделать это кто-то открыт и закрой вещи с огни, как багажник и наблюдение для определения большого изменение нагрузки. Ты должен увидеть определенное изменение нагрузки при закрытии дверей с огнями, как перчатка отсек.

Подключите тест свет последовательно с отрицательный пост, и начать тянуть подачи проволоки. В сначала проверить это тяжелая зарядка провод от генератор. А плохой или негерметичный диод в генераторе переменного тока очень распространенный источник ночной батареи осушать.

Подключите провода один за раз, чтобы увидеть что за свинец рисует Текущий. В моем случае это было провод генератора! Хотя генератор был зарядка нормально, это также истощал батарея. Мой проблема была плохой диод генератора. Может быть множество других проблемы, как плохие регулятор напряжения или застрявшее реле контакт.

Скачать проводку диаграмма

Я скачал это из Сайт Т. Мосса , г. что я нахожу много полезнее, чем другие источники.Том Мосс делает все возможное, чтобы помогать людям, и он действительно хороший парень. AutoZone и другие есть немного бесплатно схемы тоже.

T.Moss’s диаграмма (ссылка выше) показал мне тяжелый темно-зеленый провод от мое стартерное реле вызывая мою «проблему слива» пошел прямо к моему выход генератора автомобиля. В моем случае один из диоды (маленькие черные «стрелки») в моей машине генератор был плохой. Эта текущая потеря также заставила меня генератор слегка теплый на ощупь, даже когда сидишь выключен на несколько часов.

Другой Полезные напряжения

Напряжение аккумулятора может быть выше 12,6 В сразу после зарядки.

Любой открытый терминал напряжение ниже 12 вольт считается полная разрядка или разряженная батарея.

Стартеры иногда могут хорошо проверить себя вне машины, но могут быть и плохими. Одна общая проблема с дешево построенными или неисправными стартерами — это потеря пускового момента в горячем состоянии. Этот обычно происходит из-за того, что утюг теряет способность удерживать магнитный поток (пусковой ток резко возрастает, когда он горячий), или из-за того, что провод занижены и повышается сопротивление (пусковой ток падает при нагревании), или стартер заклинивает (также вызывая большой ток).

Лучший способ проверить стартер — измерить напряжение и ток .

Для проверки стартера и проводки простым счетчиком:

• Закрепите плюсовой провод расходомера на питании стартера. провод идущий в стартер
• Закрепите черный отрицательный провод измерителя на БЛОКЕ ДВИГАТЕЛЯ
• Убедитесь, что измеритель находится под напряжением и установлен на шкала наименьшего напряжения, показывающая не менее 15 вольт. Другими словами, если на вашем счетчике 2.Шкала 5 В, 25 В и 250 В используйте Шкала 25 вольт. Шкала 25 вольт — это ближайшая шкала к 15 вольт, но не ниже 15 вольт.
• Прикрепив счетчик к стартеру, следите за счетчиком, проворачивая двигатель.

Убедитесь, что аккумулятор в порядке. Выше приведена таблица напряжений для аккумулятора. заряжать. Напряжение на клеммах батареи без нагрузки (все выключено) должно быть не менее 12,6 вольт и 13,8 вольт.

Если напряжение запуска стартера опускается ниже 9-10 вольт, у вас проблема со стартерным током, двигатель заземление, или аккумулятор.

Измерьте поперек батареи, исследуя клеммы аккумулятора (НЕ клеммы, которые крепятся к стойкам, а воткнуты непосредственно в выводные столбы выходят из АКБ), и посмотрите сколько АКБ падает при проворачивании. Если он падает, и вы уверены, что генератор работает, возьмите аккумулятор в магазин автомобильных запчастей, который тестирует аккумуляторы. В отличие от стартеров, проверить аккумуляторные батареи ОЧЕНЬ просто и очень просто. надежный.

Если аккумулятор остается на стойках и напряжение стартера упало, возможно, у вас Плохой провод стартера, провод заземления или другая проблема с проводкой.Если батарейный столб напряжение проверяется нормально, но у стартера происходит ненормальное проседание, вероятно, у вас проблема со стартером. Вам необходимо проверить пусковой ток.

Дешевые или плохо изготовленные стартеры обнаруживаются в основном, когда стартер очень сильно поврежден. горячий. Очень часто стартеры не могут быть точно протестированы на стенде, потому что они часто может потерпеть неудачу только когда очень жарко. Я вижу очень мало тракторов, легковых и грузовых автомобилей, которые заводятся нормально, когда холодно и не проворачивайте при горячем, что есть проблемы кроме стартера! Мой дизельный трактор был сукой заводиться в жаркую погоду, но заводился, как мечта, когда холодно, и это было стартером.У моего трактора тоже нет жаток. Только нагрева блока было достаточно, чтобы стартер выключился. У меня был такой же опыт с автомобилями. Когда холодно, то начало работать и тест хорошее! У маргинальных стартеров может быть достаточно энергии, чтобы запускается правильно, когда система холодная, но не работает, когда горячая.

Неисправные генераторы или аккумуляторы обычно обнаруживаются, когда машина очень холодная, но и генераторы, и аккумуляторы можно надежно проверить, чтобы убедиться в их исправности.

Установка генератора большего размера не устранит неисправный стартер, батарею или плохая проводка.

Переход на светодиодный Предупреждение

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор? Очень исчерпывающий ответ

« Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор ?» — вопрос, который часто задают многие автовладельцы. Обычно время полной зарядки 12-вольтового автомобильного аккумулятора зависит от силы тока используемого зарядного устройства. Зарядное устройство с высоким током потребует меньше времени для зарядки автомобильного аккумулятора, чем зарядное устройство с низким током.С другой стороны, если вы хотите поддерживать автомобильный аккумулятор на полностью заряженном уровне, лучше использовать зарядное устройство с низким током, чем с высоким.

Чтобы точно узнать, сколько времени потребуется для зарядки автомобильного аккумулятора, давайте подробнее рассмотрим информацию ниже!

На самом деле, зарядное устройство на 40 А — отличный вариант, если вы хотите быстро и эффективно зарядить автомобильный аккумулятор.Даже когда ваша батарея полностью разряжена, ваш автомобиль сможет завестись в течение нескольких минут после подключения к зарядному устройству на 40 ампер. Это также очень полезный предмет, который вам следует иметь в путешествии, так как он может очень быстро зарядить разряженную батарею и помогает вам быстро начать работу с помощью соединительных кабелей.

Примечание: Вы должны знать, что длительное подключение этого зарядного устройства может привести к выходу аккумулятора из строя.Если зарядное устройство, которое вы используете, является интеллектуальным зарядным устройством, оно автоматически уменьшит силу тока сразу после полной зарядки аккумулятора с 40 ампер до тонкой струйки для полного отключения или для обслуживания. Поэтому эти умные зарядные устройства — лучший выбор для покупки.

Обычно аккумулятор глубокого разряда имеет 48 ампер, поэтому, если вы заряжаете его на 1 ампер, вам потребуется 48 часов. Точно так же, если вы заряжаете автомобильный аккумулятор на 4 А, общее время, необходимое для полной зарядки аккумулятора, составляет около 12 часов.Поэтому, если вам нужно быстрое зарядное устройство, зарядное устройство на 4 А не подходит для вас. Однако это зарядное устройство идеально подходит для небольших батарей.

Использование интеллектуального зарядного устройства на 4 А идеально, если вы хотите поддерживать аккумулятор в автомобиле или поддерживать его на низком уровне тока в течение длительных периодов времени. Зарядное устройство будет заряжать менее используемые батареи, например, постоянное зарядное устройство, а затем автоматически отключится, когда будет достигнута полная зарядка, и снова включится, когда заряд батареи упадет ниже фиксированного уровня.

Зарядка автомобильного аккумулятора до приемлемого уровня с помощью зарядного устройства на 2 А займет у вас довольно много времени. Среднее время зарядки аккумулятора на 48 А составляет до 24 часов. Следовательно, этот тип заряда часто используется в качестве непрерывного заряда или для поддержания вероятного заряда аккумулятора, а не для быстрого заряда, чтобы поднять аккумулятор и начать его работу.

На самом деле, 2 ампера — отличная сила тока для использования, когда вы планируете подключить батарею к зарядному устройству в течение определенного периода времени на батареях, которые редко используются, как этот старинный автомобиль, который ездят только один раз на время.Интеллектуальное зарядное устройство на 2 А также поможет поддерживать определенный заряд аккумулятора, чтобы автомобиль всегда был готов к езде, когда вы захотите взять его на пробежку.

Постоянное зарядное устройство — отличный вариант, если вы собираетесь оставлять свой автомобиль в гараже на длительное время. Зарядные устройства Trick обычно работают при токе около 2 ампер, и в зависимости от состояния вашей батареи может потребоваться не менее 24 часов, чтобы зарядить аккумулятор на 48 ампер до приемлемого уровня.

Основные функции зарядных устройств непрерывного действия — это поддержание автомобильного аккумулятора и обеспечение его постоянной разрядки. Специальному зарядному устройству требуется много времени для полной зарядки аккумулятора, и оно автоматически отключается при достижении полной зарядки.

Механики в мастерских часто используют капельные зарядные устройства для обслуживания аккумуляторов, пока они ремонтируют или обслуживают другие части автомобиля, особенно если аккумулятор будет оставаться отсоединенным в течение длительного периода времени, следовательно, аккумулятор будет иметь достаточно заряда, чтобы быть готовым, когда положить обратно в машину для использования.

Многие люди также спрашивают: «Сколько времени нужно, чтобы зарядить разряженный автомобильный аккумулятор?» Фактически, полностью разряженному автомобильному аккумулятору требуется от 4 до 24 часов. Время, которое требуется, зависит от размера вашей батареи и того, сколько ампер заряжается ваша батарея. Обычно для зарядных устройств автомобильных аккумуляторов обычно используется ток 4 А. Для полной зарядки разряженного аккумулятора емкостью 52 Ач потребуется около 10 часов. Но после подключения заряда на 1 час можно заводить машину.

Вот процедура, которой вы должны следовать, если хотите восстановить разряженную батарею:

Во-первых, взгляните на автомобильное зарядное устройство, которое вы собираетесь использовать, и посмотрите, сколько ампер оно выдает. Зарядные устройства с высоким током заряжают аккумулятор быстрее, чем зарядные устройства с низким током. Однако, как мы уже упоминали выше, зарядное устройство с низким током лучше подходит для поддержания заряда батареи в течение продолжительных периодов времени.

Во-вторых, обратите внимание на тип и размер вашей батареи. В среднеразмерных автомобилях часто используются аккумуляторные батареи емкостью от 40 до 80 Ач.Также имейте в виду, что гелевый / AGM аккумулятор можно заряжать быстрее, чем обычный влажный аккумулятор.

Примечание: Зарядное устройство на 40 А может очень быстро зарядить разряженную батарею, но может вывести ее из строя, если вы забудете отсоединить зарядное устройство. На современном рынке есть умные зарядные устройства на 40 А, поэтому, если вам нужна быстрая зарядка, выбирайте эти.

Зарядка автомобильного аккумулятора — задача, которую нельзя упускать из виду.Вот почему становится необходимым заряжать автомобильный аккумулятор, когда это необходимо. Зарядить автомобильный аккумулятор можно просто за рулем. Как это так? Узнай здесь.

Первый фактор, который может привести к разрядке автомобильного аккумулятора, — это цикл использования автомобиля. Если вы оставите автомобиль без использования в течение длительного периода времени, аккумулятор может разрядиться. Обычно известно, что когда вы случайно оставляете включенным кондиционер или автомобильные фары в течение ночи, автомобильный аккумулятор разряжается.

Лучший способ зарядить аккумулятор в таком случае — «на холостом ходу». Если генератор не неисправен, в процессе холостого хода аккумулятор частично перезарядится. В качестве альтернативы вы также можете отправиться в короткую поездку, чтобы подзарядить аккумулятор. Следует иметь в виду, что эти методы не позволят полностью зарядить аккумулятор. Вам нужно будет использовать многоступенчатое зарядное устройство, чтобы правильно зарядить аккумулятор до оптимального уровня. Давайте посмотрим дальше и узнаем , сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора во время движения .

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Время, необходимое автомобильному аккумулятору для зарядки, зависит от того, когда он заряжался в последний раз. Время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора во время движения, варьируется от автомобиля к автомобилю. Вообще говоря, вам нужно поддерживать скорость вращения (оборотов в минуту) более 1000 в течение определенного времени. Чем меньше заряд в аккумуляторе, тем больше времени потребуется на его перезарядку.Вы также можете обратиться к советам по обслуживанию лучших автомобильных аккумуляторов 2018 года.

указывает на тот факт, что при движении по высокоскоростным полосам для зарядки аккумулятора требуется до получаса. С другой стороны, при движении по оживленным полосам движения в городе время подзарядки может увеличиваться до одного часа или даже больше. Помните, что нельзя использовать свет, радио, стереосистему, обогреватель или любое другое электрическое устройство во время движения автомобиля с целью подзарядки аккумулятора.

В случае, если аккумулятор разряжен и не перезаряжается ни на холостом ходу, ни в дороге; вам придется запустить его. В этом случае всегда лучше проконсультироваться со специалистом. Этот процесс включает создание временного подключения к внешнему источнику батареи, чтобы передать его питание разряженной батарее.

Как только автомобиль начнет использовать механизм запуска от внешнего источника, он переключится на свои естественные способы подзарядки.Могут быть случаи, когда неисправен генератор. В таких случаях вам придется посетить технического специалиста, чтобы убедиться, что генератор и аккумулятор работают эффективно.

Хотите узнать, как зарядить автомобильный аккумулятор? Посмотрите видео ниже:

Скорость зарядки будет зависеть от того, что вам нужно. Если вам нужна быстрая зарядка, вы можете использовать зарядные устройства с высоким током, но имейте в виду, что некоторые из этих зарядных устройств могут повредить вашу батарею.Зарядным устройствам с низким током требуется много времени для полной зарядки аккумулятора, однако они являются лучшим вариантом для поддержания заряда аккумулятора в течение определенного периода времени.

Штатное автомобильное зарядное устройство выдает от 4 до 15 ампер. Зарядное устройство на 2-4 ампера часто используется для технического обслуживания, и для полной зарядки разряженного аккумулятора потребуется около 24 часов.

Если вы действительно хотите быстро зарядить аккумулятор, мы рекомендуем вам использовать интеллектуальные зарядные устройства с высоким током, поскольку они позволяют быстро заряжать аккумулятор, не повреждая его.

Пусковой стартер настоятельно рекомендуется для вас, если вы хотите быстро завести машину. Современные стартеры для прыжков запустят вашу машину сразу, они очень удобны и безопасны в использовании.

Чтобы узнать, какой автомобильный аккумулятор подходит для вас, вы должны знать, какие значения ампер вы хотите для своего зарядного устройства. В наши дни существует множество интеллектуальных зарядных устройств, которые просты в использовании и автоматически выключаются или переходят в режим обслуживания после полной зарядки аккумулятора.

Более дешевые зарядные устройства часто дают больше ампер, чем указано на их коробках. Поэтому мы рекомендуем покупать качественное зарядное устройство у официальных производителей. Качественные зарядные устройства сэкономят автомобильный аккумулятор, а также минимизируют риск повреждения вашего автомобиля.

Теперь, когда вы знаете , сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора , в следующий раз у вас не возникнет проблем. Всегда помните, что нельзя оставлять электрические устройства автомобиля включенными, когда они не нужны.Кроме того, время от времени держите свой автомобиль в движении, чтобы избежать простоев аккумулятора.

Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор?

11 ноя. Можно ли перезарядить полностью разряженную батарею?

Многие люди часто сталкиваются с проблемой неисправного аккумулятора, который, казалось бы, не оживляет их автомобили. Разряженный аккумулятор — это проблема, которую не всегда легко исправить, особенно если вы спешите. Итак, можно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор?

Есть несколько способов подзарядить аккумулятор, хотя фраза «полностью разряжена» немного сложнее оценить.Если ваш автомобиль не заводится из-за полностью разряженной батареи, единственным выходом может быть отскок от другого автомобиля и покупка нового аккумулятора в ближайшем будущем.

В этой статье мы обсудим, как можно подзарядить разряженный аккумулятор и как определить признаки, которые могут означать, что аккумулятор вашего автомобиля разрядился. Мы также поговорим о том, как получить помощь от Mach2 Service, технологически подкованной компании, которая может предоставить максимально быстрое обслуживание.

Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор?

Когда кто-то говорит, что его автомобильный аккумулятор разряжен, это обычно относится к мысли, что он разряжен.Это означает, что напряжение аккумулятора ниже допустимого. Автомобильные аккумуляторы, как правило, работают от 12 или более вольт, и если напряжение аккумулятора упадет ниже этого уровня, у вас может быть разряженный аккумулятор.

Источник: Ридерз Дайджест

Автомобильный аккумулятор выполняет 5 функций, и если автомобильный аккумулятор вызывает проблемы, рекомендуется проверить его напряжение. Если напряжение чуть ниже, чем должно быть, это может быть простым решением. Генератор в вашем автомобиле — это то, что заряжает вашу батарею.Аккумулятор обеспечивает питание для запуска вашего автомобиля. Но когда ваша машина работает, ваш генератор заправляет аккумулятор для следующего запуска.

Чтобы починить разрядившуюся батарею, которая все еще находится под достаточным напряжением, может быть все, что вам нужно сделать, это поездка. Как мы уже говорили ранее, генератор будет заряжать аккумулятор, пока ваш автомобиль находится в движении. Чтобы это работало как можно лучше, вам следует воздержаться от использования каких-либо функций в автомобиле, которые требуют питания от аккумулятора: кондиционер, радио, телевизор и т. Д.

Поездка всего за полчаса может поднять напряжение в вашей батарее до безопасного рабочего уровня. Однако, если это не решит вашу проблему, и вы столкнетесь с другими проблемами позже, вы можете предпринять другие шаги.

Если вы заметили, что напряжение в вашей батарее намного ниже, чем должно быть, вам следует выбрать другой метод. Возможно, вам даже не придется проверять напряжение. Если ваш автомобиль даже не заводится при повороте ключа в замке зажигания, вероятно, у вас разряжен аккумулятор.Запуск автомобиля от рывка — эффективный метод решения этой проблемы.

Для запуска машины от прыжка требуется помощь соединительных кабелей и другой машины. Соблюдая необходимые меры безопасности, кабели подключаются к аккумуляторной батарее второго автомобиля вместе с автомобильным аккумулятором и чистым металлическим предметом под капотом. Когда второй автомобиль работает, кабели будут передавать питание от генератора второго автомобиля на аккумулятор вашего автомобиля, и через несколько минут у аккумулятора должно быть достаточно энергии для запуска вашего автомобиля.

Каковы пять общих признаков разряда аккумуляторной батареи в автомобиле?

Есть несколько способов определить, что у вас разряженный автомобильный аккумулятор, которые мы перечислили ниже:

Автомобиль не заводится

Вы в машине и вставляете ключи в замок зажигания. Однако, когда вы поворачиваете ключи, все, что вы слышите, — это тикающий или воющий звук, и ваша машина не заводится. Это верный признак того, что ваша батарея, скорее всего, разрядилась.

Если вы столкнулись с этой проблемой, важно воздерживаться от постоянных попыток завести автомобиль.Если он не сработает в первый или второй раз, он, скорее всего, не будет работать после этого, и вы можете еще больше повредить автомобильный аккумулятор.

Если ваша машина не заводится и вы пришли к выводу, что это из-за разряженной батареи, первое, что мы предлагаем сделать, — это купить другую машину, чтобы помочь разрядить аккумулятор. Во всяком случае, быстрый старт может привести вас в магазин за новой батареей или к механику за профессиональной помощью. Запуск от рывка не всегда эффективен для решения долгосрочной проблемы.

Если ваша машина заводится и отлично работает после прыжка, отлично.Но вы можете столкнуться с той же проблемой при следующей попытке завести машину. Это может быть признаком того, что вам нужен совершенно новый аккумулятор.

Мигает контрольная лампа двигателя

Мы все с этим справляемся. Легко не обращать внимания на мигание индикатора проверки двигателя, но это может нанести вред как вам, так и вашей машине. Если у вас есть подозрения, что автомобильный аккумулятор работает неправильно, индикатор проверки двигателя может быть подтверждением того, что вам нужно проверить аккумулятор.

Возможно, вам не покажется проблемой, если вы физически не станете свидетелем неисправности вашего автомобиля, но проверка на всякий случай никогда не помешает.

В этом случае поездка для подзарядки аккумулятора может оказаться эффективным методом, а может и не оказаться. Если это не так, а индикатор проверки двигателя продолжает гореть, вам следует отнести свой автомобиль в магазин, чтобы проверить его.

Если вы знаете, что свет горит из-за батареи, и вы не хотите иметь дело с механиком, вы всегда можете приобрести и установить новую батарею, которая должна решить проблему.

Безделье

Если у вас есть машина, которой вы редко пользуетесь, возможно, для особых случаев или чего-то еще, может быть, не стоит оставлять ее месяцами напролет без вождения. Неиспользование автомобиля может привести к разрядке автомобильного аккумулятора, поскольку он некоторое время не использовался.

Конечно, это может быть не явным признаком разряженной батареи, потому что, если вы продолжите не использовать ее, вы никогда не узнаете. Но предположим, что однажды вы решите покататься на этой машине, но, как и знак № 1, она не заводится, когда вы включаете зажигание.Неиспользование — частая причина разрядки аккумуляторной батареи на простаивающих автомобилях.

Если вы столкнетесь с этой проблемой, поскольку автомобиль мог быть активен в течение длительного периода времени, это может быть не так просто, как запустить машину от прыжка. В некоторых случаях это может сработать, но в других может потребоваться профессиональная помощь. Неработающий автомобиль может быть легко поврежден коррозией, неисправностью генератора или даже суровой погодой.

Прочие электрические проблемы

Может быть, ваша машина заводится и работает нормально, но это не исключает возможности маломощного или разряженного аккумулятора.Если другие электрические системы в вашем автомобиле, такие как кондиционер, радио или фары, внезапно перестают работать, это может быть признаком неисправности автомобильного аккумулятора.

Возможно, вы сможете временно решить эту проблему с помощью других методов, описанных ранее, но имейте в виду, что все эти методы, помимо, возможно, покупки полностью новой батареи, не являются 100% -ными отказоустойчивыми. Если вы не можете починить разряженный автомобильный аккумулятор, профессиональная помощь — лучший вариант.

Запах

Когда вы идете к машине, вы можете почувствовать запах тухлых яиц.Но вы точно знаете, что сегодня утром вы съели все яйца, и ни одно из них не было тухлым. Что ж, вы не чувствуете запаха остатков завтрака. Вы чувствуете запах серы от автомобильного аккумулятора, а протекающий автомобильный аккумулятор может представлять опасность.

Протекающий автомобильный аккумулятор — верный признак того, что аккумулятор разряжен, или, по крайней мере, аккумулятор в последние моменты своей функциональности. Эту проблему нужно решать незамедлительно. Лучше всего заменить батарею.

Знание того, как работает автомобильный аккумулятор, может значительно помочь вам в предотвращении неисправностей, связанных с разряженным аккумулятором..

Можете ли вы оживить мертвую автомобильную батарею?

Мы вкратце обсудили несколько способов оживить разрядившийся автомобильный аккумулятор. Очевидно, самый известный способ сделать это — запустить машину от внешнего источника. Важно узнать, сколько стоит прорыв и кому позвонить, если вы не хотите делать это самостоятельно.

Аккумулятор, который просто не заводится, как бы вы ни старались, ударяя по воздуху и проклиная небо, можно вернуть к полной функциональности с помощью быстрого старта.

Кроме того, вождение автомобиля — отличный способ заправить автомобильный аккумулятор, но это не обязательно связано с восстановлением аккумулятора, поскольку у аккумулятора было, по крайней мере, достаточно напряжения для запуска двигателя.

Если аккумулятор полностью разряжен, но был восстановлен в результате скачка, есть способы полностью зарядить аккумулятор. Первый — это, как уже упоминалось, поездка. Однако, если это не сработает, автомобильные зарядные устройства могут преобразовать весь заряд в аккумулятор.Если оставить автомобильный аккумулятор включенным в течение двадцати четырех часов, можно полностью зарядить его, а зарядные устройства, как правило, вполне доступны.

Как сервисы Mach2 могут помочь, если у вас разрядился аккумулятор?

Mach2 Services предоставляет технологически продвинутый способ быстрой помощи на дороге. Если вы застряли с разряженной батареей, Mach2 Services мгновенно вам поможет. Просто загрузив бесплатное приложение Mach2, вы сможете найти ближайшего к вам поставщика услуг по телефону.

Mach2 предупредит любого ближайшего к вам работника, предоставит вам сниженную стоимость услуги в зависимости от региона и, используя передовую систему GPS, позволит обслуживающему персоналу быстро найти вас.

Mach2 не требует членства, и услуга может быть оплачена кредитной или дебетовой картой непосредственно через приложение. Когда вы запрашиваете помощь, приложение Mach2 немедленно уведомляет ближайшего к вам сотрудника службы поддержки. Кроме того, в приложении есть круглосуточная телефонная служба, которая соединит вас напрямую с Mach2.

Последние мысли

Можно перезарядить разряженную батарею, и в зависимости от ситуации, в которой вы находитесь, разряженную батарею, как правило, легко исправить, независимо от того, застряли ли вы в своем гараже и можете справиться с этим самостоятельно, или вы находитесь в глуши и нуждаетесь профессиональное, быстрое и эффективное обслуживание в мгновение ока.

Все, что вам нужно знать о состоянии автомобильного аккумулятора

Никогда не бывает подходящего времени, чтобы аккумулятор вашего автомобиля вышел из строя.Собираетесь ли вы на работу, в аэропорт или просто путешествуете по городу, ужасный * щелчок * разряженной батареи — это последнее, что вы хотите услышать. И хотя существует множество возможных виновников отказа зажигания автомобиля — среди них стартер, генератор переменного тока и свечи зажигания — весьма вероятно, что проблема связана с вашей батареей.

К счастью, сузить проблему очень просто. Прежде чем мы перейдем к прыжкам, зарядке и замене аккумулятора, давайте рассмотрим, как диагностировать проблемы с аккумулятором.

Как проверить аккумулятор

Если ваш автомобиль не заводится, медленно заводится, отображается индикатор «проверьте аккумулятор» или тусклый свет, у вас есть симптомы плохого состояния аккумулятора. Вот как это проверить.

Купите мультиметр. Они измеряют напряжение аккумулятора вашего автомобиля и могут быть куплены в Интернете или дешево найдены в местных магазинах автозапчастей.

Найдите аккумулятор. Большинство автомобилей хранят аккумуляторы под капотом слева или справа от двигателя.Однако некоторые производители размещают аккумуляторы в багажнике, под полом или под задними сиденьями, поэтому проверьте руководство пользователя, чтобы подтвердить его местонахождение. Вы можете идентифицировать батарею по положительной и отрицательной клеммам, на которых есть красные маркеры / + и черные / — соответственно.

Тест. Выключите автомобиль и установите мультиметр на измерение постоянного напряжения. Подсоедините его черный провод к отрицательной клемме, а красный провод к положительной клемме.

Диагностика. Нормальный автомобильный аккумулятор показывает 12,45 В или выше, поэтому, если на вашем мультиметре отображается это значение или выше, значит, вы в хорошей форме. Если у вас напряжение ниже 12,45 В (заряд 75 процентов), возможно, вам придется подумать о зарядке или замене аккумулятора.

Зарядка или замена

В зависимости от серьезности проблемы, вашей батарее может потребоваться полная доливка, а не полная замена. Сначала попробуйте этот вариант, либо начав от рывка и управляя автомобилем в течение 20 минут (генератор будет заряжать аккумулятор во время движения), либо подключив аккумулятор к зарядному устройству.Однако, если ваша батарея не может удерживать заряд постоянно, вам, вероятно, придется ее заменить. Давайте сначала рассмотрим зарядку.

Как зарядить аккумулятор с помощью соединительных кабелей

Найдите аккумулятор.

Приобретите соединительные кабели. Найдите длину не менее 10 футов. Более длинные кабели обеспечивают большую гибкость в случае, если вы не можете припарковаться непосредственно рядом с автомобилем, который требует прыжка, например, в переполненном гараже.

Найдите источник питания. Обычно это другой автомобиль, но доступны портативные пусковые устройства, которые подключаются непосредственно к аккумуляторной батарее.

Подсоедините кабели. Убедитесь, что оба автомобиля выключены и не катятся, откройте капоты и подсоедините кабели. Подключите один красный зажим к положительной клемме разряженной батареи, а другой — к положительной клемме активной батареи. После этого подключите один черный зажим к отрицательной клемме находящейся под напряжением батареи, а другой — к голой неокрашенной металлической поверхности под капотом.

Запустите исправную машину, затем мертвую. Если прыжок оказался успешным, оставьте его включенным и отсоедините кабели. Не позволяйте красному и черному зажимам соприкасаться, потому что, как только электричество начнет течь, это может вызвать искры или, возможно, короткое замыкание.

Дайте машине поработать 20 минут, чтобы зарядить аккумулятор.

Как зарядить аккумулятор с помощью портативного зарядного устройства

Найдите аккумулятор.

Купите портативное зарядное устройство.

Подсоедините кабели. Присоедините красный зажим к положительной клемме, а черный зажим к отрицательной клемме.

Включите зарядное устройство и подождите. В зависимости от зарядного устройства восстановление аккумулятора может занять несколько часов.

Заведите автомобиль.

Как заменить аккумулятор

Найдите аккумулятор.

Отсоедините клеммы. Убедитесь, что ключи вынуты из замка зажигания, и с помощью гаечного ключа ослабьте клеммные болты, начиная с отрицательного полюса. В большинстве автомобилей используются болты диаметром 10 мм, но обратитесь к руководству по эксплуатации или устраните неисправность с помощью набора гаечных ключей. Не так уж много клемм находится под пластиковыми крышками, которые нужно будет двигать. Кроме того, никогда не создавайте замыкание между двумя выводами или положительным выводом и металлом с помощью гаечного ключа. Это будет проводить электричество и, возможно, создаст искры.

Потяните клеммы вверх, чтобы снять их с аккумулятора.

Снимите прижим аккумулятора, если он есть.

Снимите аккумулятор. Будьте осторожны, так как батареи могут весить до 20 фунтов.

Очистите клеммы аккумулятора. Если вы видите белые, серые или зеленые наросты вокруг клемм батареи, очистите их перед установкой новой батареи, чтобы поддерживать стабильное соединение. Используйте для этого мелкую наждачную бумагу или наждачную шкурку.

Установите новую батарею. Повторите предыдущий процесс, установив новую батарею, зажав ее зажимом и подключив положительную клемму, а затем отрицательную.Готово!

Список покупок

Вот все, что вам нужно для диагностики, зарядки, прыжков или замены аккумулятора.

Мультиметр: Они измеряют напряжение аккумуляторной батареи вашего автомобиля и доступны в цифровой и аналоговой версиях. Мы рекомендуем потратить немного больше на цифровую версию для большей точности.

Соединительные кабели: Они облегчают передачу энергии от аккумулятора одного транспортного средства к другому.

Зарядное устройство для аккумулятора: Они могут заряжать аккумулятор в течение нескольких часов и часто поставляются с адаптерами для всех типов аккумуляторов.

Переносной стартер для прыжков: Они окупятся сами, если у вас нет доступа к зарядному устройству, у вас нет времени на его использование или вы не можете найти другое транспортное средство для традиционного прыжка.

Набор гаечных ключей: 10 мм — стандартный размер клемм аккумулятора, но он может отличаться. Разнообразный набор гаечных ключей пригодится для этой и тысячи других работ.

Эндрю Хард — автор BestReviews.BestReviews — это компания, занимающаяся обзором продуктов, с единственной миссией: помочь упростить принятие решений о покупке и сэкономить ваше время и деньги. BestReviews никогда не принимает бесплатные продукты от производителей и покупает каждый продукт, который проверяет, на собственные средства.

BestReviews тратит тысячи часов на изучение, анализ и тестирование продуктов, чтобы порекомендовать лучший выбор для большинства потребителей. BestReviews и ее партнерские газеты могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок.

Распространяется компанией Tribune Content Agency, LLC.

Три лучших автомобильных зарядных устройства

Большинство водителей испытывали разочарование из-за разряженной батареи. К счастью, многие современные автомобильные зарядные устройства предлагают эффективное решение, не только восстанавливая аккумулятор до полной мощности, но часто предоставляя функцию аварийного запуска для вашего автомобиля.

Однако, поскольку доступно множество типов аккумуляторов и несколько вариантов их зарядки, технология иногда может сбивать с толку.Наше руководство разъясняет различия и предлагает решения практически для каждой проблемы с зарядкой.

Соображения при выборе автомобильного зарядного устройства

Типы автомобильных зарядных устройств

В общих чертах, вы можете разделить зарядные устройства на две категории:

Капельные зарядные устройства Trickle Smart Basic — самый дешевый тип, с некоторыми затратами менее 10 долларов. Они делают отличную работу, но часто на это уходит 24 часа и более. Вы не можете оставить их включенными, потому что существует опасность перезарядки, и многие из них не будут работать с гелевыми, AGM или литий-ионными батареями.

Более продвинутые зарядные устройства с капельным питанием, стоимостью от 15 до 30 долларов, имеют режим обслуживания или плавающий режим, который поддерживает аккумулятор в оптимальном состоянии, когда он не находится в автомобиле. Они регулируются сами по себе, поэтому они обнаруживают, когда батарея полностью заряжена, и автоматически переключаются с тонкой струйки на плавающую. Их можно оставлять на несколько месяцев подряд.

Интеллектуальные зарядные устройства варьируются от 50 до 150 долларов, а иногда и больше, и могут предлагать широкий спектр функций и функций безопасности. Помимо зарядки и обслуживания батарей, некоторые могут улучшить батареи в плохом состоянии и отремонтировать батареи, которые в противном случае считались бы мертвыми.Обычно у вас есть выбор между быстрой или медленной скоростью зарядки, и многие из них имеют функции быстрого старта, которые помогут вам в экстренной ситуации.

Выбор подходящего автомобильного зарядного устройства

Вольт: Зарядные устройства могут быть только на 12 В, 6/12 В или 12/24 В. Единственные зарядные устройства, способные заряжать все три напряжения, — это коммерческие модели стоимостью несколько сотен долларов. Если у вас есть много аккумуляторов, которые нужно обслуживать и держать заряженными, вероятно, дешевле купить две потребительские модели. Номинальный ток: Номинальный ток показывает, насколько быстро каждое устройство способно заряжаться. Некоторые зарядные устройства рассчитаны на ток менее 1 А. Зарядные устройства для тяжелых условий эксплуатации могут быть более 20 ампер. Стандартные автомобильные аккумуляторы имеют диапазон от 40 до 80 ампер и заряжаются примерно со скоростью 2 ампера в час, так что вы можете видеть, что с очень разряженной батареей установка постоянного зарядного устройства может занять несколько дней. Более мощная модель могла сделать это за несколько часов. Зарядные устройства с функцией аварийного запуска повышают выходную мощность до 40 ампер в течение нескольких минут, просто чтобы запустить двигатель. Химический состав теста: Вам необходимо проверить химический состав батареи. Свинцово-кислотные влажные элементы являются наиболее распространенными, но все более широкое распространение получают гелевые, AGM и литиевые модели. Большинство умных зарядных устройств совместимы со всеми типами аккумуляторов. Функции безопасности: Свинцово-кислотные батареи выделяют небольшое количество газообразного водорода, поэтому искры могут быть опасны. На некоторых зарядных устройствах предусмотрена защита от искр. Другие функции безопасности предупреждают вас, если вы неправильно вставили клеммы зарядного устройства (обратная полярность), и предотвращают перезарядку. Проверка генератора: Некоторые зарядные устройства обеспечивают проверку генератора. Неисправный генератор переменного тока — частая причина разряженных батарей. FAQ

В. Могу ли я оставить аккумулятор в автомобиле во время зарядки?

A. Обычно вы можете заряжать аккумулятор в автомобиле с помощью зарядных устройств (иногда называемых зарядными устройствами для кондиционирования) и интеллектуальных зарядных устройств с низкой скоростью зарядки. При быстрой зарядке обычно рекомендуется отключать аккумулятор, но есть исключения, особенно для тех, которые предлагают возможность запуска от внешнего источника.

В. Что лучше заряжать аккумулятор медленно или быстро?

A. Обычно лучше заряжать аккумулятор медленно. При быстрой зарядке обычно выделяется значительное количество тепла, что плохо сказывается на здоровье аккумулятора в долгосрочной перспективе. Он также сохраняет больше энергии, если вы используете медленную скорость зарядки.

Автомобильные зарядные устройства, которые мы рекомендуем

Лучшее из лучших: NOCO Genius G15000 12В / 24В Pro Series UltraSafe Smart Battery Charger

Наш результат: Одно из самых универсальных и эффективных зарядных устройств на рынке рынок.

Что нам нравится: Он имеет двойное напряжение, поэтому он может работать с аккумуляторами легковых и грузовых автомобилей. Совместим со всеми типами аккумуляторов. Функция ремонта. Не будет завышать цену. Защита от искр и полярности.

Что нам не нравится: Дорого. Некоторые владельцы сообщают о проблемах с долговечностью.

Лучшая цена за ваши деньги: Black + Decker BC15BD Полностью автоматическое зарядное устройство

Наше мнение: Надежный бренд обеспечивает отличный набор функций и отличную стоимость.

Что нам нравится: Работает практически со всеми типами аккумуляторов. Автоматически переключается с быстрой зарядки на подзарядку. Четкий статус зарядки через ЖК-экран. 90-секундный режим запуска двигателя.

Что нам не нравится: Может указывать на заряд, когда батарея все еще разряжена. Запуск от рывка иногда ненадежен.

Выбор 3: Battery Tender Plus Зарядное устройство 1,25 Amp

Наш результат: Подключите его, подключите и забудьте об этом.Эффективно и безопасно.

Что нам нравится: Заряжает и поддерживает аккумуляторы неограниченное время без риска повреждения. Температурная компенсация означает, что он всегда работает с максимальной производительностью. Поставляется с зажимами типа «крокодил» и кольцевыми клеммами.

Что нам не нравится: Нет быстрой зарядки или скачка.

Боб Бичем — автор BestReviews. BestReviews — это компания, занимающаяся обзором продуктов, с единственной миссией: помочь упростить принятие решений о покупке и сэкономить ваше время и деньги.BestReviews никогда не принимает бесплатные продукты от производителей и покупает каждый продукт, который проверяет, на собственные средства.

BestReviews тратит тысячи часов на изучение, анализ и тестирование продуктов, чтобы порекомендовать лучший выбор для большинства потребителей. BestReviews и ее партнерские газеты могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок.

Распространяется компанией Tribune Content Agency, LLC.

Как проверить состояние аккумулятора автомобиля

3 марта 2019 г. .Тестирование аккумулятора — это то, что вы можете не связывать с регулярным обслуживанием автомобиля, например заменой масла, но аккумулятор необходим для всего, от запуска вашего автомобиля до питания компьютеров и устройств вашего автомобиля. Разряженные батареи — частая причина звонков в службу технической помощи на дороге, и проверка того, что ваша батарея в хорошем состоянии, может предотвратить неприятности, связанные с неожиданной поломкой вашего автомобиля. Вы можете быстро и легко проверить аккумулятор в автомобиле самостоятельно.

Тест фар

Самый быстрый и простой способ проверить наличие потенциальной проблемы — это проверка фар.

1. Просто заведите автомобиль и включите фары. Они кажутся нормальными? Если да, то отлично.
2. Теперь проверим двигатель. Если они сохранят одинаковую яркость, ваша электрическая система, вероятно, в порядке. Если ваши фары тусклые, это означает, что они разряжены от аккумулятора, а генератор вырабатывает лишь небольшой заряд или совсем не производит его. Если они становятся ярче, когда вы увеличиваете обороты двигателя, это означает, что генератор вырабатывает заряд, но на холостом ходу этого может быть недостаточно для зарядки аккумулятора.

Сколько вольт должно быть у полностью заряженного автомобильного аккумулятора?

Автомобильный аккумулятор с полным зарядом должен иметь напряжение не менее 12,6 В и измерять от 13,7 до 14,7 при работающем двигателе.

Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора

Использование мультиметра — один из самых простых способов проверить автомобильный аккумулятор. Вы сможете найти его в любом хозяйственном магазине, и лучше оставить его в машине.

• Убедитесь, что вольтметр на вашем мультиметре установлен на 20 вольт постоянного тока.На секции вольтметра вашего мультиметра будет буква «V», которая является аббревиатурой для вольт.
• Коснитесь положительным (красным) щупом измерительного прибора положительным (красным) выводом аккумуляторной батареи
• Коснитесь отрицательным (черным) щупом измерительного прибора отрицательным (черным) выводом аккумуляторной батареи
• Попросите друга включить фары. Это обеспечивает небольшую нагрузку на аккумулятор.
• При 26,6 градусах Цельсия показание для батареи с хорошим зарядом составляет около 12,5 вольт или выше, 12,3 вольт означает около 75% заряда, 11.8 вольт или ниже означает 25% или меньше.
• Недостаточно частое вождение, электроника работает при неработающем двигателе или иным образом разряжает аккумулятор.
• Если аккумулятор постоянно заряжается менее чем на 80%, может произойти расслоение кислоты. Это означает, что электролит собирается в нижней части батареи, в результате чего верхняя половина становится бедной кислотой. Кислотное расслоение снижает производительность аккумулятора и может привести к его выходу из строя.

Причина выхода из строя аккумулятора

• Недостаточное вождение, работа электроники при неработающем двигателе или иная разрядка аккумулятора.
• Если аккумулятор постоянно заряжается менее чем на 80%, может произойти расслоение кислоты. Это означает, что электролит собирается в нижней части батареи, в результате чего верхняя половина становится бедной кислотой. Кислотное расслоение снижает производительность аккумулятора и может привести к его выходу из строя.

Новый агрегат предусматривает сочетание типовых решений производителя АвтоВАЗ, инновационных решений:
— Предусмотрена большая высота цилиндрового блока, теперь этот показатель установлен на уровне 197,1 миллиметра.
— Проработаны новые резьбовые отверстия, в соответствии со стандартизацией они носят маркировку М10.
— Изменения коснулись способа монтажа масляных форсунок, используемых для охлаждения поршневых узлов.
— Инженеры использовали проверенный коленчатый вал от модификации 11183. Благодаря этому, можно купить двигатель ВАЗ 21124 16 клапанов частично унифицированный, можно выполнить частичную замену элементов, подобрав из каталога детали других моделей автомобилей АвтоВАЗ.

Достоинства и недостатки 

Рекомендуем обратить внимание на преимущества, недостатки оборудования. К недостаткам относится наличие помпы в конструкции. Она отличается малым ресурсом работы. Понизились показатели мощности и крутящего момента.

Преимуществ решения купить мотор ВАЗ 124 много. В первую очередь это работоспособность клапана, который теперь «не гнет». Соблюдение нового стандартна экологии позволило гарантировать комфортную езду и безопасность.

Агрегат предлагается от совместного производства интернет-магазина «ДЕТАЛЬ-ПАРТНЁР» в сборе и без навесного оборудования. Цена вопроса сравнительно невысокая, что порадует владельцев данной модели транспортного средства. В компании вы сможете воспользоваться поддержкой квалифицированных сотрудников, которые смогут ответить на все вопросы, связанные с покупкой и доставкой.

Двигатель ВАЗ 21124 16 клапанов: описание, тюнинг, ремонт

Двигатель ВАЗ 21124 16 клапанов появился в 2004 году, путем реконструкции и усовершенствования двигателя 2112 и монтировался на автомобили, производимые концерном АВТОВАЗ, моделей 2111, 2112, 2111.

Обновленный ДВС получил увеличенный литраж — 1.6 л. Увеличенный объем двигателя ваз 21124 достигнут путем увеличения расстояния между осями коренных и шатунных шеек коленчатого вала на 7,3 мм (было — 30,5 мм, стало 37,8 мм). Причем, увеличение объема произошло без изменения диаметра цилиндров, он остался прежним — 82 мм.

Таким образом был достигнут замысел конструкторов — доведение характеристик экологичности до европейского уровня. Рассмотрим его описание более подробно.

Конструктивные особенности

Основная деталь двигателя — блок цилиндров (каталожный номер 11193-1002011), также отличается размерами от своего предшественника. Он имеет заводскую окраску синего цвета. Его высота, расстояние от оси коленвала до верхней плоскости, стала составлять 197.1 мм, против 194.8 мм на модели 2112.

Изменились размеры отверстий для болтов крепления головки блока, они с тали с резьбой М10×1.25. Опоры коренных подшипников на 124-ом моторе, со второй по пятую, стали оборудованы каналами, предназначенными для подачи масла, охлаждающего поршня во время работы.

Коленвал устанавливаемый такой же, как и на моделях 21126 и 11194, с отлитой на шестом противовесе маркировки 11183. За счет радиуса кривошипа 37.8 мм, обеспечили ход поршня 75.6 мм. На валу устанавливается шкив зубчатый, для ременного привода ГРМ. На ремне шириной 25.4 мм, имеются 136 зуба, параболической формы. Ресурс ремня —45 000 км пробега.

Шкив предназначен для привода дополнительных агрегатов с помощью клинового ремня. Применяются ремни трех типов, отличающиеся длиной, в зависимости от оборудования:

• Если привод только на генератор — длина ремня 742 мм.
• При наличии гидроусилителя руля — 1115 мм.
• При наличии ГУРа и кондиционера 1125 мм.

Шкив сконструирован таким образом, что выполняет роль демпфера, снижая крутящие нагрузки, действующие на вал. Еще одна функция — определение положение коленчатого вала, при помощи датчика и зубчатого колеса, вмонтированного в демпфер.

Улучшение коснулось поршней. Их днища выполнены с выемками под клапана глубиной 5.53 мм, чтобы избежать удара клапанов о днище поршня при обрыве ремня ГРМ.

На предыдущих моделях ВАЗ 16v без выемок или с выемками меньшей глубины, в такой ситуации, существовал риск загнуть клапана, что приводило к дорогостоящему ремонту. Так что, опасения и часто возникающие вопросы — гнет ли клапана на этом двигателе, снят.

Маслосъемные и компрессионные кольца производятся из стали или чугуна. Соединение поршней и шатунов осуществляется при помощи пальцев плавающего типа, диаметром 22 мм, длиной — 60.5 мм, с фиксацией стопорными кольцами. Пальцы и шатуны заимствованы от модификации ВАЗ 2110.

Головка блока на 16 клапанный мотор ЛАДА 21124 имеет увеличенную площадку стыковки фланца впускного коллектора. Оба распределительных вала, для выпускных и впускных клапанов, как и сами клапана, пружины, гидрокомпенсаторы также сохранились от предыдущей модификации двигателя.

Для того, чтобы избежать путаницы валы промаркированы цифровым кодом. Если он заканчивается на 14, то это вал выпускных клапанов, если на 15, то это впускной вал.

Еще одно отличие — на впускном валу, присутствует необработанная полоса, рядом с первым толкателем. Добавив в конструкцию гидрокомпенсаторы, производитель ушел от необходимости производить обслуживание клапанов в плане регулировки. Но, они весьма чувствительны к чистоте и качеству смазки. Некачественное масло быстро выведет детали из строя и подлежат замене, такой ремонт ВАЗ 124 не предусмотрен.

Пружинно-клапанная группа аналогична модели 2112. Клапана с одной пружиной и стержнями диаметром — 7 мм (на восьмиклапанных головках их диаметр — 8мм). На распредвалы установлены зубчатые шкивы с метками для установки фаз газораспределения. По сравнению с моделью 2112, метки смещены друг относительно друга на 2°.

Так же как и валы, шкивы имеют отличия в конструкции и в маркировке — на впускном, с задней стороны приварена планка, на выпускном она отсутствует. Оба шкива имеют на ступице метки в виде кружочков.

Правильная натяжка ремня производится посредством опорного и натяжного роликов с ребордами (для исключения возможности соскальзывания).

Прокладка ГБЦ производится из материала, не содержащего асбест. Отверстия под цилиндры выполнены с металлическим кантом.

Впускной коллектор объединен с ресивером и выполнен из пластика.

Впервые в автомобилях семейства ВАЗ 2110, установили каталитический нейтрализатор, объединенный с выхлопным коллектором. В зависимости от того под какие требования EURO 4 или 5 предназначен 124 мотор, устанавливается свой тип коллектора.

Обновилась конструкция топливной рампы, её начали производить из нержавеющей стали. Из топливной системы убрали сливную линию, вместо неё, для сброса излишнего давления установили перепускной клапан на насосе. Для подачи топлива непосредственно в цилиндры, применялись форсунки производства Бош и Сименс.

Катушки зажигания установили на свечи, каждой свече индивидуальная катушка, с дополнительной фиксацией к клапанной крышке. При таком способе высоковольтные провода стали не нужны, а управление зажиганием стало осуществляться блоками управления Бош М7.9.7 или российской Январь 7.2, предназначенными для EURO-4 и 3.

Тюнинг

Простая прошивка или чип-тюнинг на 124 двигатели, особо технические характеристики не изменит. Для ощутимого увеличения мощности необходимо производить доработку двигателя.

• Наиболее простой и распространенный тюнинг двигателя 21124— установка спортивных распредвалов, прямоточного резонатора, увеличенного дросселя — таким способом можно поднять мощность до 120 л.с. Немного мощности к этому может добавить установка более легкой поршневой. Это, заодно, снизит расход топлива ваз 21124.
• Около 150 л.с. может обеспечить доработка головки блока и установка распредвалов с увеличенными фазами раскрытия клапанов.
• Примерно такой же эффект кажет установка компрессора, он устанавливается на восьмиклапанные моторы и на шестнадцатиклапанные.
• Стабильную работу двигателя на любых оборотах обеспечивает установка четырех дросселей, по одному на каждый цилиндр. По народному опыту, наиболее подходящий вариант — установка впрыска от ToyotaLevin. Для этого собирается комплект из самих дросселей, переходный коллектор, фильтр нулевого сопротивления, форсунки, датчик абсолютного давления и регулятор давления топлива. В связи с тем, что обороты превышают предельные, необходимо установить облегченную поршневую и широкофазные распределительные валы. С такой доработкой мощность двигателя может достигать 200 л.с. Но, такая модернизация резко снижает ресурс мотора, чревата частыми выходами из строя и необходимостью производить серьёзный ремонт ВАЗ 124, из-за того, что движок легко и часто раскручивается до 9 000 об/мин.

Неисправности и ремонт

Наиболее распространенная неисправность, с которой сталкиваются владельцы ВАЗ 2110, это когда троит двигатель 21124.Выражается это в нестабильной работе мотора, перебои в работе, усиленная вибрация, шум и расход бензина. Какие могут быть причины этого неприятного явления и какой предстоит ремонт двигателя ВАЗ 21124.

Если троит двигатель на любом автомобиле ВАЗ 2110, то, во-первых, необходимо выяснить причину, провести диагностику зажигания, системы подачи топлива, газораспределительного механизма, электроники и механической части (поршни и коленвал) и произвести ремонт ВАЗ 124, хоть даже и своими руками.

• Зажигание — поочередно со свеч снимаются провода. Если при отсоединении провода троение усиливается, значит цилиндр работает. Если троит по-прежнему, значит проблема в нем. В этом случае проверяются свеча и высоковольтный провод. Проще всего поставить новые, и если проблема не решится, то диагностику необходимо продолжить проверкой модуля зажигания. Его также можно попробовать заменить на работающий или тестируется его схема мультиметром.
• Причиной перебоев может быть топливо плохого качества. В таком случае надо сменить его, а также произвести промывку форсунок.
• Поршневая и клапанная группы тестируются вместе. Для начала можно отсоединить шланг сапуна. Если из сапуна идет белый дым, значит проблема скрыта в поршнях, а точнее в их кольцах. Если дыма нет, то необходимо замерить компрессию. Пониженная компрессия, обычно, свидетельствует о неисправности клапана. При нормальной компрессии можно попробовать отрегулировать клапана. Сбои работы моторамогут возникать из-за зажатых или наоборот, слишком ослабленных клапанов. Эти случаи грозят опасностью производить самый сложный и дорогостоящий ремонт ВАЗ 21124.
• Также перебои могут возникать из-за неисправного датчика положения коленвала. Его снимают, пометив его положение, и проверяют сопротивление катушки датчика. В норме, он должен показывать сопротивление 550-750 Ом.

Других особых проблем двигатель 124не вызывает. Ранее была проблема с ударом клапанов о поршень и загибанием клапанов и последующей необходимостью производить ремонт ВАЗ предыдущих модификаций. Но, 124-ый двигатель от этой проблемы избавлен, за счет выемок в днище поршней.

Конвертированные двигатели ВАЗ 21124

Конвертированный двигатель ВАЗ21124 с турбонаддувом — четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, 16-ти клапанный; размещение цилиндров в блоке — однорядное, распределительный вал в верхней части ДВС. Охлаждение двигателя осуществляется за счет принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. Охлаждение двухконтурное, первый контур — охлаждающая забортная вода. Смазка узлов двигателя происходит за счет подачи под давлением масла к механизмам и за счет разбрызгивания масла.

Конвертированные двигатели ВАЗ21124 ТУРБО оборудованы охлаждаемым выхлопным коллектором, охлаждаемым выхлопным патрубком, турбокомпрессором,  впускным патрубком, системой охлаждения масла, теплообменником, корпусом маховика, узлами амортизационного крепления и др.

Электрическая часть двигателя выполнена во влагозащищенном исполнении, управляющий компьютер (ЭБУ), реле стартера, реле бензонасоса, реле зажигания находятся в герметичном корпусе.

ЭБУ поставляется со специально отработанной прошивкой для работы в составе установки с водометным движителем Kjet177.

Двигатели поставляются без обкатки. В случае поставки двигателей в составе катера с водометом Kjet177 двигатели проходят обкатку производителем.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Aliquam iaculis egestas laoreet. Etiam faucibus massa sed risus lacinia in vulputate dolor imperdiet. Curabitur pharetra, purus a commodo dignissim, sapien nulla tempus nisi, et varius nulla urna at arcu.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Aliquam iaculis egestas laoreet. Etiam faucibus massa sed risus lacinia in vulputate dolor imperdiet. Curabitur pharetra, purus a commodo dignissim, sapien nulla tempus nisi, et varius nulla urna at arcuLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Aliquam iaculis egestas laoreet. Etiam faucibus massa sed risus lacinia in vulputate dolor imperdiet. Curabitur pharetra, purus a commodo dignissim, sapien nulla tempus nisi, et varius nulla urna at arcu. 

21124100401531A Поршень двигателя ВАЗ-21124 d=82.4 «А» V-1.6 комплект СТК ТАЯ — 21124-1004015-31A 74232 21124-1004015-31

2

1

Артикул: 21124-1004015-31Aеще, артикулы доп.: 74232, 21124-1004015-31скрыть

Код для заказа: 635433

Есть в наличии

Доступно для заказа — 2 шт. Данные обновлены: 13.04.2021 в 13:30

Доставка курьером ПЭК — EasyWay Доставка курьером СДЭК Доставка курьером Boxberry Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Через транспортную компаниюОсобые условия: только предоплата, скидка на доставку не распространяетсяМне понятно

Срок комплектации и передачи заказа в ТК: до 1 дня (к 14 Апреля)

Мы доставим заказ с нашего склада в терминал выбранной Вами транспортной компании в Москве бесплатно.

Срок и стоимость перевозки вы уточняете в выбранной ТК самостоятельно

Самовывоз со склада интернет-магазина в Москве — бесплатно

Возможен: сегодня c 15:33

Код для заказа 635433 Артикулы 21124-1004015-31A, 74232, 21124-1004015-31 Производитель СТК Каталожная группа: ..Двигатель
Двигатель Ширина, м: 0.18 Высота, м: 0.08 Длина, м: 0.18 Вес, кг: 2.05

Отзывы о товаре

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 13. 04.2021 13:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

1f89a27b474152b5dc40df67bf5ae08c

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

«Десятке» исполнилось 25 лет! Чем она отличалась от других моделей АвтоВАЗа?

Четверть века назад, 27 июня 1995 года, в Тольятти стартовало серийное производство модели ВАЗ-2110, всем известной «десятки». Машина примечательна не только отсутствием имени собственного, но и некоторыми решениями, впервые применёнными на массовых отечественных автомобилях.

Шестнадцатиклапанный двигатель

Именно на этом семействе дебютировал мотор ВАЗ-2112, ставший первым из легендарных «шестнарей», как говорят в народе. Нетрудно догадаться, что штатным он был для одноимённого хэтчбека. Двигатель при объёме 1,5 литра развивал 93 л. с. и, в отличие от «низового» восьмиклапанника, предпочитал обороты повыше. Из него затем «вырос» мотор ВАЗ-21124, который при увеличении объёма на 100 «кубиков» потерял 4 л. с. мощности, но стал более тяговитым на небольших оборотах. Кроме того, на нём появились индивидуальные катушки зажигания и одна из любимых в народе особенностей — «безвтыковые» поршни.

Ну а в результате очередного обновления вместе с превращением «десятки» в «Приору» появился мотор ВАЗ-21126. И, пожалуй, именно этот двигатель — до сих пор один из самых любимых, ведь его 98 «лошадок» довольно лёгкой «Приоре» хватало с лихвой.

Вклеенные стёкла

Сейчас вклеенные стёкла везде и всюду, но из тольяттинских машин ВАЗ-2110 была пионером в этой технологии. Конечно, такое стекло сложнее самостоятельно заменить, но плюсов у него больше. Такое стекло и в заводских условиях устанавливается проще, и жёсткость кузова улучшает. Правда, освоение технологии происходило не без нюансов. На первых порах довольно нередкими были случаи безвременной и, казалось бы, беспричинной кончины стёкол. На более поздних экземплярах и последующих моделях таких проблем уже не было.

Климат-контроль

Да-да, и такое было. В чёрной коробочке на потолке около плафона освещения салона был датчик температуры. На основе его показаний отопитель поддерживал задаваемую регулятором температуру. Правда, кондиционера тогда не было, поэтому работало это всё только в холодное время года.

Но основная беда была не в отсутствии кондиционера, а в постоянных капризах датчика, справиться с которыми не удалось ни владельцам, ни даже заводу. Поэтому позднее от автоматической системы отказались, а с регулятора, соответственно, пропали конкретные значения температуры. Вернулся климат-контроль (уже с кондиционером) только на «Приоре».

Линзованные фары

Раздельный свет впервые появился на модели ВАЗ-2103, а здесь тольяттинцы пошли дальше. Фары одного из двух поставщиков использовали линзы в ближнем свете. К слову, многие до сих пор говорят, что современным «Ладам» они тоже нужны. Но дело ведь не в линзах, а в том, как фары выполнены и как светят. Да, у десятки линзы были, но светили так плохо, что стали легендарными в отрицательном смысле. А дальше вазовцы, видимо, справедливо рассудили, что сначала эффективность, а уже потом эстетика, поэтому у «Калины», «Приоры» и «Весты» фары сделали с обычными отражателями. Зато светят они отлично.

Бортовая система контроля

По количеству шкал приборов «десятка» уступает уже упомянутой «тройке», но зато опережает по количеству сигнализаторов. И вместо того, чтобы разместить их все в комбинации приборов, часть из них вывели на выделенную область на центральной консоли. Там оказались сигнализаторы неисправности ламп габаритных огней и стоп-сигналов, непристёгнутого ремня безопасности водителя, износа тормозных колодок, низкого уровня охлаждающей и омывающей жидкостей, низкого уровня масла в двигателе и незакрытых дверей, причём не один на все четыре, как бывает обычно, а персонально на каждую дверь. В последующих моделях такого богатства уже не было. А жаль, ведь от этих сигнализаторов многие бы не отказались…

Семейство ВАЗ-2110 вместе с «Приорой» выпускалось в течение 23 лет. А раз машина так «зашла» людям, можно не сомневаться, что и следующие юбилеи отметить тоже не забудут.

Двигатель ВАЗ 21124 В СБОРЕ для автомобилей с доставкой по России

Двигатель ВАЗ-21124-1000260 В СБОРЕ

 Рабочий объём             1,599 л

    Мощность                     89,1 л. с.

    Диаметр цилиндра         82 мм

    Ход поршня                   75,6 мм

    Число клапанов             16

    Система питания            инжектор

Уважаемые клиенты!!! Не ВЕДИТЕСЬ на дешевые цены у других продавцов, огромная вероятность что вам продадут восстановленный или попросту б/у двигатель. Невозможно купить новый двигатель купить в пол цены. Со своей стороны мы гарантируем что вы покупаете новый двигатель с оригинальными комплектующими. По желанию заказчика можем выслать видео сборки конкретно вашего двигателя. ВСЕ ДЛЯ КЛИЕНТА)

Цена указана за двигатель в сборе первой комплектации, в него входит все навесное оборудование (система выхлопа, система впуска генератор, и т д).

Стоимость двигателя указана за наличный расчет (либо перевод на банковскую карту), при покупке двигателя по безналичному расчету юридическим лицом или организацией стоимость увеличится на 8 процентов.

Порядок покупки двигателя внутреннего сгорания.

1 Оставляете заказ на нашем сайте.

2 С вами связывается наш менеджер.

3 После того как все детали обговорены выставляем счет.

4 Вносите 30 % предоплату. После поступления денег на счет, в течении суток устанавливаем двигатель на обкаточный стенд.

5 Высылаем вам видео вашего агрегата со стенда. На видео будет виден номер вашего двигателя, а также запечатлена его работа (отсутствие посторонних звуков, заряд генератора и т д).

6 После просмотра видео с обкаточного стенда, вносите остаточную стоимость двигателя, тем самым оплачиваете его полностью.

7 После полной оплаты отвозим в транспортную компанию и вам отправляем.

Важно: при покупке двигателя Ваз в сборе необходимо знать:

— механическая дроссельная заслока или Е-газ

— На сколько шпилек стартер 2 или 3 (в зависимости от модели заказываемой вами двигателя)

— Наличие датчика фаз

-сколько зубьев маховик (в зависимости от модели заказываемой вами двигателя)

Часто задаваемые вопросы:

·         Какая гарантия на двигатель ВАЗ?

Гарантия на двигатель покупаемый в нашем интернет магазине www. Spares63.ru

6000 км, либо 10 месяцев со дня заключения договора купли продажи.

·         Какие документы я получу при покупке двигателя?                                                                       

При покупке двигателя вам будет выдан договор купли продажи номерного агрегата, который будет соответствовать номеру выбитого у вас на блоке цилиндров. С этим договором вы можете поставить на учет двигатель внутреннего сгорания в ГИБДД.

·         Доставка?

Доставка в другие города (мы находимся в Тольятти) осуществляется транспортными компаниями. Доставка осуществляется за ваш счет и оплачивается при получении груза.

Доставляем же мы до терминала транспортной компании бесплатно (до терминала в городе Тольятти).

Стоимость доставки вам помогут рассчитать наши менеджеры, или вы можете сделать это сами в любом онлайн калькуляторе транспортной компании (ориентировочные габариты двигателей для расчета 100 кг 0,7 м куб).

Так же непосредственно при сдаче двигателя на терминал транспортной компании снимаем видео, делается это для того чтобы вы видели, что ДВС доставлен в целости и сохранности до транспортной. Все двигателя страхуются при отправке и если происходит порча груза по вине транспортной компании пишется претензия по возмещению материальных средств, т к весь груз ЗАСТРАХОВАН.

 ·         Какие гарантии что меня не кинут?

Прежде всего это наша репутация. Вы можете почитать отзывы о нас на портале, на сайте и на других сторонних ресурсах.

Наш сайт зарегистрирован и уже более 5 лет находится в сети интернет (Это очень легко проверить). Мошенники обычно пользуются сайтами однодневками и не могут похвастаться возрастом домена.

Каждый процесс мы снимаем на видео от наличия, до обкатки, упаковки и доставки.

Это видео высылаем вам на WhatsApp, Viber или электронную почту. Тем самым мы показываем, что продаем не воздух к конкретные, существующие товары.

·         Почему мы не отправляем товар с оплатой при получении?

Элементарно- не все покупатели забирают груз, и нам приходится оплачивать доставку в обе стороны, а это не дешевое удовольствие.

Некоторые просят отправлять при предоплате в 30%. Этого мы тоже не делаем по той же самой причине. Не все клиенты забирают груз, даже при 30% предоплате.

(пример который с нами приключился: клиент сделал заказ, оплатил 30 % мы выслали двигатель, груз прибыл на место, у клиента возникли денежные проблемы и груз попросту не забрал он лежал на хранении в транспортной компании и деньги нам никто долго не высылал). Вот поэтому мы отправляем только при 100% предоплате.

ДЛЯ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫХ КЛИЕНТОВ:

Если вы очень сомневаетесь в покупке двигателя со 100% предоплатой, мы можем пойти на уступки и предложить вам следующее:

Вносите за двигатель 30% предоплату, мы его подготавливаем к отправке (устанавливаем на стенд и т д), отвозим в транспортную компанию и высылаем вам видео непосредственно с терминала транспортной компании с непосредственно вашим двигателем. После того просмотра видео отправляете оставшиеся 70% и мы отправляем двигатель.

  

    Двигатель 21124 предназначен для установки на автомобили ВАЗ-2110-2112. Это следующий шаг модернизации двигателя ВАЗ-2112 с целью увеличения рабочего объёма до 1,6 л.

    Для этого используется блок цилиндров 11193, который отличается от блока цилиндров, устанавливаемого на двигатель 11183, наличием сверлений под масляные форсунки охлаждения поршней в коренных шейках и резьбовыми отверстиями болтов крепления ГБЦ М10х1,25. На блоке надпись литьём «11193», окрашен в серый цвет.

    Коленчатый вал 11183, поршневая группа 21124, отличается от поршневой 2112 тем, что глубина лунок под клапана больше, что исключает контакт поршней с клапанами при обрыве ремня ГРМ или при проскальзывании его на несколько зубьев.

    Головка блока цилиндров такая же, как и на двигателе 21126. Она отличается от головки 2112 тем, что свечные колодцы отлиты вместе с головкой и площадь поверхности под впускной коллектор больше.

Система зажигания получила по одной катушке на каждую свечу, установленные в свечных колодцах, что позволило отказаться от высоковольтных проводов.

Особенности автомобилей с двигателями ВАЗ-21114 и 21124 (1,6 л).Двигатели ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124

Описание конструкции

Двигатель ВАЗ-21114 со снятой крышкой

Двигатель ВАЗ-21124 со снятой крышкой

Восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21114 и шестнадцатиклапанный двигатель ВАЗ-21124 созданы на базе двигателей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 и отличаются от них прежде всего рабочим объемом, увеличенным до 1,6 л. Прирост рабочего объема достигнут за счет увеличения высоты блока цилиндров на 2,3 мм при тех же размерах шатунно-поршневой группы (высота от оси коленчатого вала до верхней плоскости блока увеличена до 197,0–197,1 мм).

Моторный отсек автомобиля ВАЗ-21112 с восьмиклапанным двигателем рабочим объемом 1,6 л

Моторный отсек автомобиля ВАЗ-21104 с шестнадцатиклапанным двигателем рабочим объемом 1,6 л

Блок цилиндров нового образца.

Маркировка осталась на прежнем месте (показано стрелкой)

Как и блоки цилиндров двигателей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112, блоки цилиндров двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 различаются отверстиями с резьбой под винты крепления головки блока: в блоке ВАЗ-21114 выполнены отверстия с резьбой М12 x 1,25 мм, а в блоке ВАЗ-21124 – отверстия с резьбой М10 x 1,25 мм.

Коленчатые валы двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 одинаковы. По сравнению с коленчатыми валами двигателей предыдущих моделей они имеют увеличенный на 2,3 мм радиус кривошипа, обеспечивающий ход поршня 75,6 мм. Остальные параметры коленчатых валов нового образца остались прежними. Отличить их можно по маркировке.

Маркировка коленчатого вала для двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124: на противовесе отлиты цифры «11183» (показаны стрелкой)

Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-21114 отличается увеличенной камерой сгорания (длина 81 мм, ширина 50 мм)

Отличить головку блока цилиндров двигателя ВАЗ-21114 можно по номеру «11183» на приливе (показан стрелкой)

Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-21124 отличается от головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-2112 только увеличенной площадью фланцев под впускной трубопровод, поэтому ее можно установить и на двигатель ВАЗ-2112 (но не наоборот)

Поршни двигателя ВАЗ-21114 идентичны поршням двигателя ВАЗ-2111.

На двигатель ВАЗ-21124 устанавливаются поршни с лунками в днище под тарелки клапанов, увеличенными в глубину до 6,5 мм

Лунки практически предотвращают возможность соударения клапанов и поршней при обрыве ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ).

В отличие от двигателя ВАЗ-2111 с попарно-параллельным впрыском топлива (за каждый рабочий цикл форсунки открываются дважды) на двигателе ВАЗ-21114 применен фазированный впрыск…

…поэтому на новой модели двигателя применен распределительный вал со специальным штифтом, предназначенным для работы датчика фаз (штифт показан стрелкой)

Распределительные валы шестнадцатиклапанного двигателя остались без изменений.

Шкив распределительного вала двигателя ВАЗ-21114 (справа) отличается от шкива двигателя ВАЗ-2111 (слева) смещенной на два градуса меткой для установки фаз газораспределения

Метки на зубчатых шкивах двигателя ВАЗ-21124 также смещены на два градуса относительно расположения меток на зубчатых шкивах двигателя ВАЗ-2112.

Крышка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-21124 не имеет площадки для крепления модуля зажигания, и в ней выполнены резьбовые отверстия для крепления катушек зажигания. Также на двигателе ВАЗ-21124 применена новая крышка маслозаливной горловины – пластмассовая, с резьбой и резиновым уплотнительным кольцом.

Крышка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-21124. Стрелками показаны отверстия с резьбой для крепления индивидуальных катушек зажигания для каждого цилиндра

Ресивер двигателя ВАЗ-21114 отличается от ресивера двигателя ВАЗ-2111 формой и выполнен из пластмассы

При этом крепление ресивера к впускной трубе и дроссельного узла к ресиверу аналогичны креплениям ресивера двигателя ВАЗ-2111. Уплотнены соединения резиновыми прокладками.

На двигателе ВАЗ-21124 вместо ресивера и впускного коллектора двигателя ВАЗ-2112 устанавливается неразборный впускной трубопровод, также выполненный из пластмассы.

Остальные размеры деталей, устройство, принципы работы и ремонта двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 аналогичны двигателям ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 (см. Двигатель ВАЗ-2111 и Двигатель ВАЗ-2112).

Отдельные элементы систем охлаждения, питания, управления двигателем и выпуска отработавших газов двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 имеют новую конструкцию и не взаимозаменяемы с элементами аналогичных систем двигателей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Особенности систем двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 описаны в соответствующих разделах.

Снятие крышек ремня привода ГРМ двигателя ВАЗ-21124

Для наглядности адсорбер снят.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Преодолевая сопротивление резиновых держателей, снимаем пластмассовую крышку дигателя.

Шестигранником «на 5» отворачиваем четыре винта по периметру верхней крышки…

…и один винт в центре крышки.

Снимаем верхнюю крышку.

Тем же инструментом отворачиваем два винта крепления нижней крышки (второй винт показан стрелкой).

Снимаем нижнюю крышку.

Устанавливаем крышки в обратной последовательности.

Снятие впускного трубопровода двигателя ВАЗ-21124

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем пластмассовую крышку двигателя.

Отсоединяем и отводим в сторону трос привода дроссельной заслонки.

Отсоединяем колодки проводов от катушек зажигания…

…и отводим жгут проводов в сторону.

Разрезаем или расстегиваем хомут крепления жгута проводов системы управления двигателем…

…и отсоединяем колодку проводов от датчика фаз.

Снимаем дроссельный узел, не отсоединяя от него шланги (см. Снятие дроссельного узла).

Соединение впускного трубопровода и дроссельного узла уплотнено резиновой прокладкой (для наглядности показано на демонтированном впускном трубопроводе)

Несмотря на то что впускной трубопровод и дроссельный узел имеют отличия от тех же узлов, применяющихся на других модификациях автомобиля, снятие дроссельного узла выполняется аналогично.

Ослабляем затяжку хомута…

…и отсоединяем шланг подвода разрежения к вакуумному усилителю тормозов.

Ослабляем затяжку хомута…

…и отсоединяем шланг вентиляции картера от патрубка на крышке головки блока цилиндров.

Ослабляем затяжку самореза крепления направляющей трубки щупа-указателя уровня масла.

Головкой «на 10» отворачиваем две колпачковые гайки верхнего крепления впускного трубопровода к крышке головки блока цилиндров.

Головкой «на 13» отворачиваем два болта и три гайки нижнего крепления впускного трубопровода (показан болт правого крепления).

Места крепления впускного трубопровода к головке блока цилиндров (шпильки В и отверстия А под болты) показаны стрелками (впускной трубопровод, топливная рампа и форсунки для наглядности сняты)

Снимаем катушки зажигания первого, второго и третьего цилиндров.
Выводим впускной трубопровод из-за жгута проводов…

…и снимаем его вместе с направляющей трубкой щупа-указателя уровня масла.

Отсоединяем от впускного трубопровода направляющую трубку щупа-указателя уровня масла.

Стыки впускных труб с каналами в головке блока цилиндров уплотнены резиновыми прокладками

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.

Порванные и деформированные прокладки заменяем новыми.

Снятие крышки головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-21124

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимаем катушки зажигания и впускной трубопровод.

Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута…

…и отсоединяем от штуцера крышки головки блока цилиндров малый шланг вентиляции картера.

Тем же инструментом ослабляем затяжку хомута…

…и снимаем большой шланг вентиляции картера.

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления кронштейна жгута проводов.

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления кронштейна колодки жгута проводов форсунок (для наглядности колодка снята).

Головкой «на 8» отворачиваем 14 болтов крепления крышки головки блока (показаны стрелками).

Поддеваем крышку за выступ отверткой…

…и снимаем ее.

Перед установкой крышки очищаем и обезжириваем сопрягаемые поверхности крышки и корпуса подшипников распределительных валов от остатков герметика и масла. Наносим герметик «Локтайт» № 574 на поверхность крышки.

Устанавливаем крышку головки блока цилиндров в обратной последовательности.
 

MTH 20-21124-1 G.E. Демонстрационный дизельный двигатель ES44AC с Proto-Sound 3.

MTH 20-21124-1 G.E. Дизельный двигатель Demonstrator ES44AC с Proto-Sound 3.0 (Hi-Rail Wheels)

• Прочный корпус из АБС-пластика с замысловатыми деталями
• Литые бока грузовика, пилоты и топливный бак
• Металлическое шасси
• Металлические поручни и рожок
• Подвижный Крышные вентиляторы
• Боковые решетки с металлическим корпусом
• Съемный снегоочиститель
• (2) Раскрашенные вручную рисунки в кабине инженера
• Аутентичная схема окраски
• Металлические колеса, оси и шестерни
• O Scale Kadee-совместимые с крепежными элементами 9000 Rule Pro 170006 Освещение
• Управляемые по направлению светодиодные фары постоянного напряжения
• Светодиодные лампы внутреннего освещения кабины
• Светодиодные табло с подсветкой
• Рабочие светодиодные фонари
• (2) Прецизионные двигатели с маховиком
• Рабочие двигатели ProtoSmoke Diesel Выхлоп
9000
• Встроенный декодер DCC / DCS
• Контроль скорости локомотива в масштабе Увеличение миль в час
• Proto-Scale 3-2 Возможность преобразования 3-рейки / 2-рейки
• Пропорции масштаба 1:48
• Proto-Sound 3.0 с цифровой системой управления с функциями грузового двора
• Размеры устройства: 19 1/2 дюйма x 2 1/2 дюйма x 4 дюйма
• Работает на кривых O-42 Diesel DCC Features
• F0 Head / Tail свет
• F1 Bell
• F2 Звуковой сигнал
• F3 Пуск / останов
• F4 PFA
• F5 Огни (кроме головы / хвоста)
• F6 Главный объем
• F7 Передний соединитель
• F8 Задний соединитель
9000 F9 прямой сигнал
• F10 обратный сигнал
• F11 Grade Crossing
• F12 Smoke On / Off
• F13 Smoke Volume
• F14 Idle Sequence 3
• F15 Idle Sequence 2
• F16 Extended Idle Start Up 1
• F18 Extended Shutdown
• F19 Rev Up
• F20 Rev Down
• F21 One Shot Doppler
• F22 Slack Slack
• F23 Замок муфты
• F24 Single Horn Blast
• F25 90 Звук двигателя
005 F26 Звуки тормозов
• F27 Дребезжание в кабине
• F28 Сброс функций

Разнесенная антенна с оконной сеткой, колеса: 18 5-спицевых серебряных сплавов, услуги VW Car-Net (для работы требуется регистрация или подписка) Система слежения, услуги VW Car-Net (для работы требуется регистрация или подписка) Экстренная помощь, функция парковщика, уретановое устройство Материал переключателя, бортовой компьютер, трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая с Tiptronic, трансмиссия с выбираемым водителем режимом и последовательным переключением Tiptronic, шины: 18 всесезонных. Этот Volkswagen Atlas оснащен мощным двигателем Intercooled Turbo Premium Unleaded I-4 2,0 ​​л / 121, приводящим в действие эту автоматическую коробку передач.

Испытайте полностью загруженный Volkswagen Atlas 2.0TS
Замок задней двери / задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом, системный монитор, передняя подвеска стойки с винтовой пружиной, потоковое аудио, стальное запасное колесо, стандартная подвеска, боковые ударные балки , Защитная шторка боковых штор, подушки безопасности 1-го, 2-го и 3-го рядов, сиденья с тканевой спинкой, только рейлинги на крышу, дистанционные спусковые механизмы -Inc: силовой доступ в багажник, удаленный бесключевой доступ со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, с подсветкой Кнопка входа и паники, регенеративный генератор, резервный цифровой спидометр, задний HVAC с отдельными элементами управления, задний подстаканник, переменные прерывистые дворники с функцией определения дождя, радио: Composition Color w / 6.5 Сенсорный экран-inc: AM / FM с входом USB-C, возможность подключения к Wi-Fi в автомобиле с поддержкой 4G LTE (требуется тарифный план сотовой связи; включает ограниченную пробную версию), возможность использования услуг VW Car-Net (возможности некоторых услуг могут отличаться ; требуется регистрация или подписка), звуковая система с 6 динамиками, подключение по Bluetooth (для совместимых устройств) и интеграция смартфона и интерфейс VW Car-Net App-Connect (с Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink) через USB, радио с поиском -Сканер, часы, регулятор громкости с компенсацией скорости, органы управления на рулевом колесе и система радиоданных, квази-двойной выхлоп из нержавеющей стали.

Остановитесь сегодня
Остановитесь у Brookdale Volkswagen, расположенного по адресу 6801 Brooklyn Blvd, Minneapolis, MN 55429 для быстрого посещения и отличного автомобиля!

Новый внедорожник Chevrolet Trailblazer ACTIV 2021 года в Уайтуотере # 21124

ДВИГАТЕЛЬ

, ECOTEC 1. 3L I3 TURBO DOHC SIDI С РЕГУЛИРОВОЧНЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КЛАПАНА (VVT) (155 л. Android Auto, стеклоочиститель, задний прерывистый режим работы, лобовое стекло, поглощение солнечных лучей, окна, электропитание с драйвером Express-Up / Down и передний пассажир и задний Express-Down, колеса, 17 (43.2 см) Глянцевый черный обработанный алюминий, колесо, запасное, сталь 16 (40,6 см), козырьки, зеркала заднего вида для водителя и переднего пассажира, закрытые, раздвижные, система управления состоянием транспортного средства обеспечивает расширенное предупреждение о проблемах с автомобилем, порты USB и вспомогательное входное гнездо USB типа A, один USB типа C и один вспомогательный входной разъем. Этот Chevrolet Trailblazer оснащен мощным бензиновым двигателем I3 объемом 1,3 л., Приводящим в действие эту автоматическую коробку передач.

У этого Chevrolet Trailblazer ACTIV есть все, что вам нужно
Коробка передач, 9-ступенчатая автоматическая, положения для буксировки, шины, 225 / 60R17 sport terrain, blackwall, шина, компактная запаска 16 (40.3 см), система контроля давления в шинах, отображение давления в шинах по шинам (не контролирует запасное колесо.), Предупреждение о заполнении шин, система защиты от кражи, электрическая, несанкционированный доступ, Teen Driver — настраиваемая функция, которая позволяет вам активировать настраиваемые параметры автомобиля. с брелоком для ключей, чтобы способствовать безопасному вождению. Он может ограничивать определенные доступные функции автомобиля и предотвращать отключение определенных систем безопасности. Табель успеваемости в автомобиле дает вам информацию о привычках вождения и помогает продолжить обучение вашего нового водителя, задние фонари, светодиоды, подвеска, ходовые качества и управляемость, настройка подвески, внедорожник, рулевое управление, мощность, неизменяемое передаточное число, электрический, Рулевое колесо, 3-спицевое обтянутое кожей, Аудиосистема на рулевом колесе, Информационный центр для водителя, Регулировка зазора для предупреждения о прямом столкновении и органы управления телефонным интерфейсом, Рулевая колонка, наклонная и телескопическая, Защитная пластина, функциональная, Боковые поручни, на крыше (Чернить. ), Жалюзи, передняя нижняя решетка, активная, ручка переключения передач, обтянутые кожей, матовое серебро и хром.

Новый 2021 Subaru Impreza 4-дверный вариатор 21124

13,2 галлона. Топливный бак

2 розетки постоянного тока 12 В

2 ЖК-монитора в передней части

4 динамика

4-позиционное пассажирское сиденье

Дисковые тормоза на 4 колеса

4,11 передаточное число

6-позиционное сиденье водителя

ABS И Driveline Traction Control

Тормоза с АБС

AM / FM-радио

Кондиционер

Фильтрация воздуха

Датчик присутствия подушки безопасности

Передние подголовники с защитой от биения

Аккумулятор с защитой от перегрузки

Черная решетка с хромированной решеткой Окружение

Черная боковая отделка окон

Дверные ручки в цвет кузова

Передний бампер в цвет кузова

Ассистент торможения

Бамперы: в цвет кузова

Скрытые отсеки для хранения вещей

Освещение багажного отделения

Прозрачная краска

Вставка в обшивку двери

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Занавес подушки безопасности 1-го и 2-го ряда

День-ночь Зеркало заднего вида

Задержка выключения Освещение салона

Задержка включения дополнительных устройств

Цифровой / аналоговый дисплей

Подставка для ног водителя

Подушка безопасности для коленей водителя

Корзина двери водителя

Косметическое зеркало водителя

Двойные передние подушки безопасности

Двойные передние подушки безопасности противоударные подушки безопасности

Электронный контроль устойчивости

Система экстренной связи

Иммобилайзер двигателя

Внешняя камера парковки Заднее

Фиксированное заднее стекло с дефростером

Независимая подвеска четырех колес

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Передние ковшовые сиденья

Передние ковшовые сиденья Передний центральный подлокотник

Передний подстаканник

Передние фонари карты

Передние фонари для чтения

Трикотажная обшивка потолка

Постоянно полноприводные

Панели из оцинкованной стали / алюминия

Газонаполненные амортизаторы

с подсветкой

Интегрированный Антенна на крыше

Коленная подушка безопасности

Тонированное стекло

Запирающийся перчаточный ящик

Предупреждение о низком давлении в шинах

Регулируемые задние подголовники с ручным управлением

Кондиционер с ручным управлением

Ручная регулировка наклона / выдвижения рулевой колонки

Датчик безопасности

Датчик температуры

Индикация наружной температуры

Верхняя подушка безопасности

Верхняя консоль

Паника

Контейнер в двери пассажира

Косметическое зеркало пассажира

Сигнализация по периметру

Дверные замки с электроприводом с функцией Autolock Power

Power

зеркала заднего вида

Усилитель руля

Электрические стеклоподъемники

Система передачи данных по радио

Замок для безопасности детей сзади

Подстаканник сзади

Обогреватель заднего стекла

Дистанционный вход без ключа

STARLINK / Apple CarPlay / Android Auto

Сиденья Материал спинки 90 003

Система безопасности

Боковые противоударные балки

Одиночная выхлопная труба из нержавеющей стали

Регулировка скорости

Рулевое управление с датчиком скорости

Раздельное складывающееся заднее сиденье

Запасное колесо из стали

Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе

Амортизатор передней подвески с Винтовые пружины

Системный монитор

Тахометр

Телескопическое рулевое колесо

Наклонное рулевое колесо

Шины: 205 / 55R16 89V AS

Контроль тяги

Бортовой компьютер

Багажник Задний багажник

U0002 Valet Function

Стеклоочистители с прерывистым режимом работы

Стеклоочистители с прерывистым режимом работы

Новая спортивная утилита Hyundai Palisade SEL 2021 года в Старом Сэйбруке № 21124

Новая спортивная утилита Hyundai Palisade SEL 2021 года в Старом Сэйбруке № 21124 | Старый Saybrook Hyundai

Лучший тест-драйв — это тот, который мы вам предлагаем.

Ваш подъезд. Любимая кофейня. Ваш офис. Мы привезем вам тест-драйв.

Основные характеристики

• Сиденье 3-го ряда

• AWD

• Адаптивный круиз-контроль

• Android Auto

• Apple CarPlay

• Резервная камера

• Монитор слепых зон

• Bluetooth

• Интерьерные акценты

• Бесключевой доступ

• Предупреждение о выезде с полосы движения

• Ассистент удержания полосы движения

• Кожаные сиденья

• Датчики парковки / Ассистент

• Сиденья с электроприводом

• Нажать Старт

• Задний кондиционер

• Боковые подушки безопасности

• Люк на крыше / Люк на крыше

• Буксировочный комплект

Гарантия покупателя

Упрощенный опыт.

Таким образом, вы экономите время и делаете покупки с уверенностью.

Прозрачная цена

Прозрачное ценообразование не только упрощает процесс совершения покупок и сравнения, но и позволяет принимать более быстрые и обоснованные решения.

Гибкий тест-драйв

Мы доставим автомобиль к вам домой или на работу — идеально подходит для занятых людей или тех, кто предпочитает тест-драйв по знакомым дорогам.

Оптимизированная покупка

Вы проводите меньше времени в представительстве и можете просматривать детали в Интернете, когда это наиболее удобно.

Обмен без проблем на 3 дня

Если по какой-либо причине это не все, на что вы надеялись, мы хотим, чтобы вы были счастливы. С нашей 3-дневной программой Worry-Free Exchange

Удобства дилерского центра

• Бесплатный автобус
• БЕСПЛАТНАЯ автомойка
• БЕСПЛАТНЫЙ Wi-Fi
• Бесплатные закуски и напитки
• Зал ожидания обслуживания
• Кабельное ТВ
• Арендные автомобили
• Дорожный тест-драйв автомобиля
• Машина для попкорна
• Возможна буксировка

Описание

Третий ряд сидений, сиденья с подогревом, люк, Bluetooth, полный привод, алюминиевые колеса, четырехместные ковшовые сиденья, вход для iPod / MP3, резервная камера, задний воздух.SEL обрезать. ТОПЛИВОЭФФЕКТИВНОЕ 24 МИЛИ НА ГАЛЛОН Шоссе / 19 МИЛИ НА ГАЛЛОН город! НАЖМИТЕ СЕЙЧАС! КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ ВКЛЮЧАЮТ Люк, Полный привод, Квадратные ковшовые сиденья, Задний воздух, Сиденье водителя с подогревом, Резервная камера, Вход для iPod / MP3, Bluetooth, Алюминиевые колеса, Дистанционный запуск двигателя, Двухзонный кондиционер, Apple CarPlay, Интеграция интеллектуальных устройств, система удержания полосы движения, монитор слепых зон. Задний спойлер, сиденья третьего ряда, MP3-плеер, защитное стекло, вход без ключа. КУПИТЬ У ДИЛЕРА, ПОЛУЧИТЕ НАГРАДЫ Добро пожаловать в Old Saybrook Hyundai! Расположенный в Олд-Сэйбрук, штат Коннектикут, Old Saybrook Hyundai гордится тем, что является одним из ведущих дилерских центров в этом районе.Если вы ищете качественный новый Hyundai или качественный подержанный Hyundai в Бранфорде, Нью-Хейвене, Мидлтауне или окрестностях, мы являемся новейшим дилером Hyundai на побережье. С того момента, как вы войдете в наш выставочный зал, вы поймете, что наша приверженность качеству и обслуживанию клиентов не имеет себе равных. Расчеты экономии топлива на основе исходных данных производителя для конфигурации триммерного двигателя. Пожалуйста, подтвердите точность включенного оборудования, позвонив нам перед покупкой.

Подробная информация об автомобиле

• Автоматическое включение / выключение проекционного луча, светодиодный индикатор ближнего / дальнего света, дневной ход, автоматический дальний свет, с функцией задержки выключения
• Черная облицовка кузова и черная отделка колесных арок
• Передний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной рубчатой ​​полосой / акцентом на лицевой панели и вставкой в ​​бампер под металл
• Боковые зеркала заднего вида с электрообогревом в цвет кузова с ручным складыванием и указателем поворота
• Задний бампер, окрашенный в цвет кузова, с протирочной полосой под металл / акцентом на фасции и черной вставкой в ​​бампер
• Хромированные дверные ручки
• Хромированная боковая облицовка окон, черная облицовка переднего лобового стекла и черная облицовка заднего стекла
• Прозрачная краска
• Компактная запасная шина со складываемым днищем с шатуном
• Глубокое тонированное стекло
• Express Open / Close сдвижной и откидной стеклянный люк на крыше 1-го ряда с солнцезащитным козырьком
• Фиксированное заднее стекло с стеклоочистителем и дефростером с фиксированным интервалом
• Полностью оцинкованные стальные панели
• Откидной борт Задний доступ в багажник
• Спойлер для губ
• Только рейлинги на крышу
• Серебряная решетка
• Запасное колесо из стали
• Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
• Шины: 245 / 60R18
• Переменные стеклоочистители прерывистого действия
• Колеса: 18 x 7. 5J Машинная отделка, сплав

• 1 ЖК-монитор спереди
• 2 кармана для хранения спинки сиденья
• 4 розетки постоянного тока 12 В
• Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями, внутреннее положение: наклон вручную и перемещение вперед / назад
• 6 динамиков
• Фильтрация воздуха
• Внешний вид аналога
• Автоматический эквалайзер
• Складывание ковша Капитан, переднее сиденье, ручное откидывание, откидывание вперед, спинка заднего сиденья с ручным управлением вперед / назад
• Грузовой отсек скрытого хранения
• Огни грузового отсека
• Отделка коврового покрытия
• Вставка тканевой дверной обивки
• Тканевая обивка сиденья
• Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь
• Дополнительное питание с задержкой
• Определение расстояния с остановкой движения
• Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
• Подставка для ноги водителя
• Сиденье водителя
• Двухзонный фронтальный кондиционер
• Иммобилайзер двигателя
• Внутреннее освещение с плавным переходом в режим плавного перехода
• Фиксированное переднее сиденье с раздельной скамьей 50-50, 3-й ряд, ручное складывание в пол, 2 ручных и регулируемых подголовника
• FOB Controls -inc: доступ к грузовому отсеку и дистанционный запуск двигателя
• Передние и задние фонари
• Центральный передний подлокотник и подлокотник на заднем сиденье
• Передний подстаканник
• Полное ковровое покрытие
• Потолок потолка полностью тканевый
• Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, зеркало для разговора и 4 розетки постоянного тока 12 В
• Индикаторы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и бортовой компьютер
• Подогреваемые передние капитанские кресла — сиденье водителя с электроприводом по 8 параметрам и поясничной опорой с двухсторонним приводом
• Передатчик двери гаража HomeLink
• HVAC -inc: воздуховоды под сиденьем и воздуховоды в потолке / стойке
• Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
• Контейнер для приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери
• Встроенная антенна на крыше
• Внутренняя декоративная накладка: вставка приборной панели из искусственного дерева, вставка дверной панели под металл и декоративные вставки под металл
• Кожаное рулевое колесо
• Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
• Ручное управление с регулируемыми передними подголовниками и регулируемыми вручную задними подголовниками
• Датчик наружной температуры
• Сигнализация по периметру
• Power 1-й ряд Windows с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
• Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
• Электрические задние окна и фиксированные окна 3-го ряда
• Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
• Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, элементами управления на рулевом колесе, голосовой активацией и системой передачи данных по радио
• Радио: AM / FM / MP3 Display Audio -inc: 8 экранов, USB и дополнительные входные разъемы, Android Auto, Apple CarPlay, беспроводное соединение со смартфоном, HD Radio, бесшумный режим на задних сиденьях, Bluetooth-гарнитура с беспроводной потоковой передачей аудио и управление аудиосистемой на рулевом колесе
• Подстаканник задний
• Задний HVAC с раздельными органами управления
• Цифровой спидометр с резервированием
• Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
• Дистанционные релизы -Inc: Power Fuel
• Системный монитор
• Бортовой компьютер
• Служебная служба

• 6 динамиков
• Автоматический эквалайзер
• Встроенная антенна на крыше
• 1 ЖК-монитор на передней панели

• 18. 8 галлонов. Топливный бак
• Генератор на 180 А
• 3,648 Передаточное число осей
• Дисковые тормоза на 4 колеса с АБС на 4 колеса, передние вентилируемые диски, система помощи при торможении, система контроля спуска, удержания на холме и электрический стояночный тормоз
• Необслуживаемый аккумулятор 54 А / ч с защитой от разрядки
• Автоматический постоянный полный привод
• Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
• Электронная раздаточная коробка
• Двигатель: 3.8L GDI D-CVVT V6 -inc: остановка на холостом ходу (ISG)
• Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
• Газовые амортизаторы
• Полная масса: 5 871 фунт
• Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
• Ступицы с постоянной фиксацией
• Одиночный выхлоп из нержавеющей стали с хромированной отделкой выхлопной трубы
• Стойка передней подвески с винтовой пружиной
• Буксирное оборудование -inc: Система управления раскачиванием прицепа
• Жгут проводов прицепа
• Трансмиссия с масляным радиатором
• Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая с SHIFTRONIC -inc: лепестковые переключатели, переключение по проводам и выбор режима движения со снегом

• ABS и противобуксовочная система
• Датчик присутствия подушки безопасности
• Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA) Blind Spot
• Синяя ссылка
• Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
• Коленная подушка безопасности водителя
• Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
• Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
• Электронный контроль устойчивости (ESC)
• Система предупреждения столкновений вперед (FCA) с функцией обнаружения пешеходов / велосипедистов
• Система удержания полосы движения (LKA) Предупреждение о выезде с полосы движения
• Система удержания полосы движения (LKA) Система удержания полосы движения
• Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-inc: регуляторы высоты и преднатяжители
• Замок для безопасности детей сзади
• Задний парктроник, задние датчики парковки
• Камера заднего вида для монитора заднего вида
• Балки бокового удара
• Система контроля давления в шинах Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин

• Имя транспорта: Hyundai Palisade
• Тип кузова: Land Rover Range Rover Sport
• Трансмиссия: Все колеса
• Классификация EPA: Стандартный внедорожник 4WD
• Пассажировместимость: 7
• Пассажировместимость: 155. 3
• Базовая масса в снаряженном состоянии: 4284
• Расчетная экономия топлива в смешанном цикле: 21
• EPA Fuel Economy Est — Город: 19
• EPA Fuel Economy Est — Hwy: 24
• Сцепное устройство с собственным весом — макс. Масса прицепа.: 5000
Сцепное устройство собственного веса
• — макс. Язык: 500
• Wt Распределительное устройство — Максимальный вес прицепа: 5000
• Wt Распределительное устройство — макс. Вес языка: 500
• Максимальная грузоподъемность: 5000
• Код заказа двигателя:
• Тип двигателя: Обычный неэтилированный V-6
• Водоизмещение: 3.8 л / 231
• Топливная система: бензин с прямым впрыском
• SAE Полезная мощность при об / мин: 291 при 6000
• Полезный крутящий момент по SAE при об / мин: 262 при 5200
• Trans Код заказа:
• Тип трансмиссии: 8
• Trans Описание Продолж. : Автомат с OD
• Trans Описание Продолж. Опять:
• Передаточное число на первой передаче (: 1): 4,81
• Передаточное число второй передачи (: 1): 2,90
• Передаточное число третьей передачи (: 1): 1,86
• Передаточное число четвертой передачи (: 1): 1.42
• Передаточное число пятой передачи (: 1): 1,22
• Передаточное число шестой передачи (: 1): 1,00
• Обратное передаточное число (: 1): 3,42
• Передаточное число главной передачи (: 1): 3,65
• тонн выбросов CO2 в год при 15 тысячах миль в год: 8.4
• Максимальная мощность генератора (амперы): 180
• Тип подвески — Передняя: Стойка
• Тип подвески — Задняя: Multi-Link
• Тип подвески — Передняя (продолжение): Стойка
• Тип подвески — Задняя (продолж.): Multi-Link
• Код заказа передней шины:
• Код заказа задней шины:
• Код заказа запасной шины:
• Размер передней шины: P245 / 60TR18
• Размер задней шины: P245 / 60TR18
• Размер запасной шины: Compact
• Размер переднего колеса: 18 X 7. 5
• Размер заднего колеса: 18 X 7,5
• Размер запасного колеса: Compact
• Материал переднего колеса: Алюминий
• Материал заднего колеса: Алюминий
• Материал запасного колеса: Сталь
• Тип рулевого управления: зубчатая рейка
• Диаметр поворота от бордюра до бордюра: 38.7
• Тип тормоза: 4-колесный диск
• Тормозная система ABS: 4-колесная
• Диск — передний (Да или): Да
• Диск — задний (Да или): Да
• Ротор переднего тормоза, диаметр x толщина: 13.4
• Задний тормозной ротор Диаметр x толщина: 12,4
• Барабан — задний (Да или):
• Диаметр заднего вальца x ширина:
• Емкость топливного бака, приблизительно: 18,8
• Передняя часть помещения: 40.7
• Комната передних ног: 44,1
• Переднее плечо: 61,2
• Передняя модная комната: 58,1
• Второй головной зал: 40,1
• Зал второй ноги: 42,4
• Вторая плечевая комната: 60. 8
• Вторая модная комната: 57,7
• Третий головной зал: 37,8
• Зал для третьей ноги: 31,4
• Третья плечевая комната: 55,2
• Третья модная комната: 43,7
• Колесная база: 114.2
• Длина, общая: 196,1
• Ширина, макс. Без зеркал: 77,8
• Высота, общая: 68.9
• Ширина колеи, передняя: 67,2
• Ширина колеи, задняя: 67,6
• Мин. Дорожный просвет: 7.9
• Объем груза до места 1: 86,4
• Объем груза до места 2: 45,8
• Объем груза до места 3: 18
• Передаточное число седьмой передачи (: 1): 0,80
• Передаточное число восьмой передачи (: 1): 0.65
• Группа моделей: Palisade
• Сегмент транспортных средств: внедорожник среднего уровня
• Тип транспортного средства: Утилита
• Объем двигателя, единицы: 3. 8
• Распредвал двигателя: DOHC
• Тип блока цилиндров: алюминий
• Число цилиндров двигателя: 6
• Количество клапанов двигателя: 4
• Страна происхождения: Южная Корея Hyundai — Легковые автомобили (MPV и Rv) Автобусы и грузовики (включая фургоны)

• АПТЕЧКА ПЕРВОЙ ПОМОЩИ
• ПРИБОР ЗАДНЕГО БАМПЕРА
• ГИПЕР БЕЛЫЙ
• ГРУЗОВАЯ СЕТЬ
• НАБОР УДОБСТВА -inc: Пакет комфорта P2 Светодиодные задние фонари, двойные, 3-й ряд 2.Разъемы питания USB на 1 ампер Передние датчики предупреждения о парковочном расстоянии Акустические ламинированные передние боковые стеклянные колеса: 20 x 7,5 Дж, разделенные, 5-спицевые, механически обработанные, розетка переменного тока, 115 В 7 TFT ЖК-дисплей высокого разрешения с мультиинформационным дисплеем Покрышки: 245 / 50R20 Ультразвуковое оповещение о пассажирах сзади Окно с задней стороны Солнцезащитные козырьки Зарядное устройство для беспроводного телефона
• СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО И ЖГУТ ПРОВОДОВ
• ЗАМКИ КОЛЕСА
• ОТДЕЛКА СИДЕНИЯ ИЗ КОЖИ СЕРЫЙ
• КОВРИКИ КОВРИКИ
• КРЫШКА / ЭКРАН ГРУЗА
• СЕРЫЙ ТКАНЬ СИДЕНЬЯ
• ПОДДОН ДЛЯ ГРУЗА
• Полный привод
• Усилитель руля
• АБС
• Дисковые тормоза на 4 колеса
• Ассистент торможения
• Алюминиевые диски
• Шины — передние всесезонные
• Шины — задние всесезонные
• Временная запасная шина
• Солнце / Люк
• Стандартный Sun / Moonroof
• Зеркала с подогревом
• Зеркало с электроприводом
• Зеркала со встроенными поворотниками
• Заднее оттаивание
• Защитное стекло
• Стеклоочистители прерывистого действия
• Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения
• Задний спойлер
• Дверные замки с электроприводом
• Дневные ходовые огни
• Автоматические фары
• Светодиодные фары
• AM / FM стерео
• MP3-плеер
• Соединение Bluetooth
• Дополнительный аудиовход
• HD Радио
• Интеграция интеллектуальных устройств
• Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
• Сиденье водителя с электроприводом
• Ковшовые сиденья
• Переднее сиденье с подогревом
• Регулируемый поясничный упор
• Ковшовые задние сиденья
• Регулируемое рулевое колесо
• Бортовой компьютер
• Электрические окна
• Сиденье 3-го ряда
• Кожаное рулевое колесо
• Бесключевой доступ
• Запуск без ключа
• Универсальный открыватель гаражных ворот
• Круиз-контроль
• Адаптивный круиз-контроль
• , кондиционер
• Задний кондиционер
• Климат-контроль
• Многозонный кондиционер
• Декоративная отделка под дерево
• Матерчатые сиденья
• Зеркало для водителя
• Косметическое зеркало переднего пассажира
• Косметическое зеркало с подсветкой для водителя
• Зеркало пассажирского козырька с подсветкой
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Дистанционный запуск двигателя
• Система безопасности
• Иммобилайзер двигателя
• Противобуксовочная система
• Система стабилизации
• Передняя боковая подушка безопасности
• Задний датчик парковки
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения
• Монитор слепых зон
• Датчик давления в шинах
• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности пассажира
• Передняя подушка безопасности
• Задняя подушка безопасности
• Датчик подушки безопасности пассажира
• Коленная подушка безопасности
• Функции ограничения драйвера
• Замки для безопасности детей
• Резервная камера
• Цилиндровый двигатель V6
• Бензин Топливо
• А / Т
• Трансмиссия с двойным переключением передач
• 8-ступенчатая АКП

Отзывы клиентов

Общий рейтинг 4. 9 Из 5

На основании 67 отзывов покупателей

Самое лучшее, что Palisade так хорош, и моим детям нравятся все функции и все технологии. Отличный внедорожник Palisade SEL!

Прочтите больше отзывов на Cars.com

Дополнительные опции и пакеты

Фиксированное переднее сиденье с раздельной скамьей 50-50, 3-й ряд, ручное складывание в пол, 2 ручных и регулируемых подголовника

Адаптивный круиз-контроль

Радио: AM / FM / MP3 Display Audio -inc: 8 экранов, USB и дополнительные входные разъемы, Android Auto, Apple CarPlay, беспроводное подключение к смартфону, HD-радио, тихий режим на задних сиденьях, Bluetooth-гарнитура с беспроводной потоковой передачей звука и управление аудиосистемой на рулевом колесе

Полный привод

Камера заднего вида для монитора заднего вида

Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA) Blind Spot

Внутренняя отделка: вставка приборной панели из искусственного дерева, вставка дверной панели под металл и элементы интерьера под металл

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Система удержания полосы движения (LKA) Предупреждение о выезде с полосы движения

КОЖАНАЯ ОТДЕЛКА СИДЕНЬЯ СЕРЫЙ

Задний парктроник, задние датчики парковки

Сиденье водителя с электроприводом

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Задний кондиционер

Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира

Быстро открывающиеся / закрывающиеся сдвижные и откидные стеклянные люки 1-го ряда с солнцезащитным козырьком

БУКСИРОВКА И ЖГУТ

• НАПОЛЬНЫЕ КОВРИКИ С КОВРОМ 215 долл. США
• КРЫШКА ГРУЗА / ЭКРАН 190 долл. США
• ГРУЗОВЫЙ ПОДДОН 150 долларов США
• БУКСИРОВКА И ЖГУТ ПРОВОДОВ 475 долларов США
• ГРУЗОВАЯ СЕТЬ 55 долларов США
• АПТЕЧКА ПЕРВОЙ ПОМОЩИ 30 долларов США
• ПРИБОР ЗАДНЕГО БАМПЕРА 75 долларов США

Другие автомобили, которые могут вам понравиться

Заявление об отказе от ответственности:

Рекомендуемая розничная цена производителя. Исключает варианты; налоги; заглавие; Регистрация; плата за доставку, обработку и обработку груза; дилерские сборы. Реальную цену продажи устанавливает дилер. Несмотря на то, что прилагаются большие усилия для обеспечения точности информации на этом сайте, ошибки все же возникают, поэтому, пожалуйста, уточняйте информацию у представителя службы поддержки клиентов. Это легко сделать, позвонив нам по телефону 860-352-1002 или посетив нас в представительстве.

** С утвержденным кредитом. Условия могут отличаться. Ежемесячные платежи — это только оценки, основанные на цене автомобиля на срок 72 месяца, 4.9% годовых и 20% предоплата. Для получения дополнительной информации о лучшей гарантии Америки щелкните здесь.

* Аренда на 36 месяцев, аренда 10к / год. 3000 долларов наличными или торговым капиталом, залог 0 долларов. Плата за приобретение в размере 650 долларов США, 1-й платеж и 549 долларов США за перевод от дилера при подписании, плюс налоги и регистрация. Все льготы дилеру. Цены на рекламные автомобили и платежи включают все скидки и рекламные акции, доставка осуществляется со склада дилера. Stock # / MSRP (включая фрахт) Sonata # 21035/25 215 долларов США, Venue # 21071/20 335 долларов США, Tucson # 21123S / 26 960 долларов США.+ 2021 Sonata — 2500 долларов США (2000 долларов США, 500 долларов США HMF), 2021 Venue — 1500 долларов США (1500 долларов США), 2021 Tucson — 3000 долларов США (3000 долларов США). Не все клиенты будут иметь право на участие во всех предложениях, подробности см. У дилера. Программы могут быть изменены без предварительного уведомления. † 0% годовая процентная ставка (APR) до 60 месяцев. Финансирование по годовой процентной ставке доступно при условии одобрения кредита компанией Hyundai Motor Finance для очень квалифицированных покупателей и недоступно для финансирования на воздушном шаре. Только ограниченное количество клиентов будет иметь право на получение объявленной годовой процентной ставки.Первоначальный взнос будет варьироваться в зависимости от годовых. ‡ Программа отсрочки платежей на 90 дней доступна для программ с низкой годовой процентной ставкой на срок до 60 месяцев. Отсрочка платежей на 90 дней не может быть предложена по контрактам с воздушным шаром или другим контрактам с нерегулярными платежами. Должен финансироваться через Hyundai Motor Finance (HMF). Налог, титул и лицензия дополнительно. См. Подробности у участвующего дилера Hyundai. Exp. 30.04.2021.

Новый 2021 Hyundai Palisade SEL AWD Sport Utility

VIN: KM8R3DHE8MU287314 В наличии: 21124

Старый Сэйбрук Хендай 41.2918, г. -72.37619999999998.

47 New Buick, Chevrolet, GMC Cars, внедорожники в наличии

47 New Buick, Chevrolet, GMC Cars, SUV в наличии Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

СМОТРЕТЬ ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ СКРЫТЬ ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Указанные субстандартные тарифы от 12 до 72 месяцев.За подробностями обращайтесь к дилеру.

Поиск по ключевым словам:

Поиск с фильтрами:

тип

год

сделать

модель

обрезать

Поиск

Поиск по ключевым словам:

Поиск с фильтрами:

тип

год

сделать

модель

обрезать

Поиск

Робертс Робинсон Chevrolet Buick GMC 39. 3379, г. -94,2462.

Б 2007 Nissan Pathfinder 21124

EA200EA20AZL90AZL90BZP80AZP80BZT00B

0ZL91A

6 МЕСЯЦ STANDARD ГАРАНТИЯ

Наличие на складе: 21124

Tag: 0000015641

VIN: 5N1AR18W87C633987

Артикул: OH5

61

Класс детали: A

ДЕТАЛИ

Запрос	AC КОМПРЕССОР Артикулы:	122000	$ 65,00	Выбрать
Запросить	ALTERNATOR 100200 00100200 21124 Тег: 0000015639 VIN: 5N1AR18W87C633987 SKU: OH5 36 Класс детали: A СМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 60.00	Выберите
Запросите	ДЕТАЛИ АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗА Номера деталей: 47660EA602 47660ZP00A 47660ZP41C 47660ZS32A ABS 125: : : Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 60.00	Выбрать
Запросить	ОСЬ ВАЛ ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДНИЙ Фондовая: 21124 000 100179: BD-21124985 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 45.00	Выбрать
Запросить	ОСЬ ВАЛ ЗАДНИЙ ПРАВОЙ Наличие: 21124 Фондовый: 21124 0006000500050005: BD-21124 987 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. СМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 45,00	Выбрать
Запросить	ОСЬ ВАЛ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ Наличие: 21124 989 BC-N 50006 000 BC-N 50006 989 BC-N 9186 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 45.00	Выбрать
Запросить	ОСЬ ВАЛ ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ Наличие: 21124 0006 18C BC6-6-6-6-6-6-6 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 45.00	Выбрать
Запросить	ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХА ЗАДНЯЯ 6 МЕСЯЦЕВ СТАНДАРТНАЯ ГАРАНТИЯ 0005000700050008C CCC 0005000500050005000500050006 000 EK OH5 37 Марка детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. СМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 45.00	Выбрать
Запросить	БАМПЕР ЗАДНИЙ В СБОРЕ 3S1 ЧЕРНЫЙ PCKh4 0005: RA- : Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 175.00	Выбрать
Запросить	ДЕРЖАТЕЛЬ В СБОРЕ ПЕРЕДНЯЯ СООТНОШЕНИЕ 3,36 СТАНДАРТНАЯ ГАРАНТИЯ 6 МЕСЯЦЕВ Наличие: 21124 Тег: QC-59284B Grade331 : QC-59284B Grade18528 Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 115.00	Выбрать
Запросить	ДЕРЖАТЕЛЬ В СБОРЕ ЗАДНИЙ 4X4 3.36 СООТНОШЕНИЕ СТАНДАРТНАЯ ГАРАНТИЯ НА 6 МЕСЯЦЕВ Наличие на складе: 21124 Тег: QC-59288 VIN: 5N1AR18W87C633987 Артикул: OH5 29 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена болтами. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 105.00	Выбрать
ПРАВЫЙ Запрос	CENTER PILLAR Склад: 21124 000: 000 000: DF- 000: 00 000: DF-507000 Оценка: A Эта деталь до сих пор прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 250.00	Выбрать
ЛЕВЫЙ Запросить	CENTER PILLAR Склад: 21124 0007000500050005: Оценка: A Эта деталь до сих пор прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 250.00	Выбрать
Запросить	ШАССИ CONT MOD Номера деталей: 33084EA30B 33084EA317 33084ZP20A : 5N1AR18W87C633987 Артикул: OH5 46 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 45.00	Выбрать
Запросить	ШАССИ CONT MOD Номера деталей: 284B1ZP80A BCM 2004000 BCM 2005000 Артикул: OH5 45 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 75.00	Выбрать
Запросить	КОНСОЛЬ ПОЛ На складе: 21124 Тег: IM-12592 VIN: 5N1AR18W87C633987 0005 0005 00050005 к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. СМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 65.00	Выбрать
Запросить	КОНСОЛЬ СЕРЫЙ КРЫШЕ Наличие: 21124 000: 00050005: 21124 000: 000: IM-12594 Оценка: A Эта деталь до сих пор прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 45.00	Выбрать
Запросить	ЗАДНИЙ ОТДЕЛ 000 ЧЕРНЫЙ PCKh4 CLEAN 000: 000: Цвет кузова: ЧЕРНЫЙ Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 245.00	Select
RIGHT Inquire	ДВЕРЬ В СБОРЕ ПЕРЕДНЯЯ 000 ЧЕРНЫЙ PCKh4 CLEAN Наличие: 21124 Метка: DB-50280 335000 ЧЕРНЫЙ Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 150.00	Выбрать
ЛЕВЫЙ Запросить	ДВЕРЬ В СБОРЕ ПЕРЕДНЯЯ 6E4 ЧЕРНЫЙ PCKh4 502000: 505000 Артикул: OH511 Цвет кузова: ЧЕРНЫЙ Класс детали: C Эта деталь все еще прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 75.00	Выбрать
ЛЕВЫЙ Запросить	ДВЕРНОЕ СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВЫЕ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 0006 GC : OH5 14 Марка детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 50.00	Выбрать
СЛЕВА Запросить	РЕГУЛЯТОР СТЕКЛА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ С ДВИГАТЕЛЕМ Наличие: 21124 Тег: DM-5 5000: Оценка: A Эта деталь до сих пор прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 50.00	Выбрать
Запросить	ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПЕРЕДНИЙ Номера деталей: 372007S OB100 00000050006000500050006 00050005 000500050005 VIN: 5N1AR18W87C633987 SKU: OH5 35 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. СМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 50,00	Выбрать
Запросить	ЗАДНИЙ ВАЛ Номера деталей: 37300EA510 37300ZL91A 37300ZP125 / O0005 59516 VIN: 5N1AR18W87C633987 SKU: OH5 34 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 60.00	Выбрать
Запросить	ДВИГАТЕЛЬ / МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Номера деталей: 23710ZP50A VKM ECM 5N1AR18W87C633987 Артикул: OH5 38 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 95.00	Выбрать
ПРАВЫЙ Запрос	FENDER 000 ЧЕРНЫЙ PCKh4 CLEAN Наличие: 21124 Тег: CF-59184 000 SKU 000 000 000 VIN: 5N633985000 000 000 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. пОДРОБНОСТИ	122000	$ 95,00	Выберите
ЛЕВЫЙ Запрос	Передняя дверь ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Артикулы: 25401ZL10A 25401ZL10B 25401ZL10C 25401ZP80A 25401ZP80B ВОДИТЕЛЕЙ Наличие на складе: 21124 Тэг: VI- 50561 VIN: 5N1AR18W87C633987 SKU: OH5 13 Класс детали: A СМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 50. 00	Выбрать
Запросить	ТОПЛИВНАЯ ДВЕРЬ НАПОЛНИТЕЛЯ 000 ЧЕРНЫЙ PCKh4 CLEAN Наличие: 21124 Тег: 1Q-NOIC VIN: 5N1AR181007000 987C633 VIN: 5N1AR181007000 987C633 9U0005 Эта часть все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. СМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 45.00	Выбрать
Запросить	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СТАНДАРТНАЯ ГАРАНТИЯ НА 6 МЕСЯЦЕВ: OH33 VALTON 000: 000500050005 0005 000500050005000500050005 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 50.00	Выбрать
Запросить	ТОПЛИВНЫЙ КАНИСТРАТОР Наличие: 21124 Тег: FO-NOIC1007000 OHPO-NOIC1007000 A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 65.00	Выбрать
Запросить	ТОПЛИВНАЯ ЗАПРАВКА Наличие: 21124 Тег: FM-NOIC1007000 000: FM-NOIC1007000 A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 65.00	Выбрать
Запросить	ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА ДВИГАТЕЛЬ 4.0L 6 МЕСЯЦЕВ СТАНДАРТНАЯ ГАРАНТИЯ 000 V 000: Артикул: OH5 43 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 65.00	Выбрать
Запросить	ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА Номера деталей: 96321Zh40B AUTO W / HOME LINK Склад: 21124 000: 000: 000: J-50405000 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 35.00	Выбрать
Запросить	JACK Наличие: 21124 Тег: MC-NOIC 000 VIN: 0005: MC-NOIC 85000 9C6000 9CN1AR Эта деталь все еще прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 35.00	Выбрать
ЛЕВАЯ Запросить	ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ 000 ЧЕРНЫЙ PCKh4 CLEAN 32598: 000 Артикул: OH5 16 Марка детали: A ДЕТАЛИ	122000	$ 145,00	Выбрать
Запросить	СИЛОВОЙ ТОРМОЗ ГАРАНТИЙНЫЙ ТОРМОЗ:	POWER BRAKE BOOSTER Тег: WI-50129 VIN: 5N1AR18W87C633987 SKU: OH5 87 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 50.00	Выбрать
Запросить	НАСОС / ДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Номера деталей: 4 CA0A 4 06000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000000000000000000 VIN: 5N1AR18W87C633987 SKU: OH5 81 Класс детали: A ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 35.00	Выбрать
ПРАВО Запросить	ЧЕТВЕРТАЛЬНОЕ СТЕКЛО КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ Наличие: 21124 Тег: GH-50196 VIN: 5N110098000 000 0006 Эта часть все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. СМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 65.00	Выбрать
ЛЕВЫЙ Запросить	КВАРТАЛЬНОЕ СТЕКЛО LH КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ 850006 0005 0005 OH5 60 Марка детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 65.00	Выбрать
СЛЕВА Запросить	ЧЕТВЕРТАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ ЧЕРНЫЙ 87: 000:87 RD6 000: 000 RD6 000 OH5 73 Цвет корпуса: ЧЕРНЫЙ Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 300.00	Select
RIGHT Inquire	ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ ЧЕРНЫЙ Наличие: 21124 Тег: RE-59816 VIN: 5N1100336000 000 000 000 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 300.00	Выбрать
Запросить	РАДИО АУДИО Номера деталей: 283959GA1A 28395ZQ01A 28395ZQAN0005000 0005000500050005000500050008 960 960 960 CONTROL 960 960 9609 : 5N1AR18W87C633987 Артикул: OH5 40 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 65.00	Выбрать
Запросить	РАДИО АУДИО AMP Наличие: 21124 000: 00 000: 0000: EG-58991 Оценка: A Эта деталь до сих пор прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. СМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 75.00	Выбрать
Запросить	RADIO AUDIO Номера деталей: 28185EA420 AM / FM CD-6 W / BOS000 9000 STYS 9000 9000 9000 STYS 9000 9000 9000 STYBOS6000 Тег: EG-58990 VIN: 5N1AR18W87C633987 SKU: OH5 42 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 75.00	Выбрать
Запросить	КРЫША В СБОРЕ Склад: 21124 Тег: RF-59767AIN Код: RF-59767AIN VIN: RF-59767AIN Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 250.00	Выбрать
Запросить	RUNNING BOARD LH Склад: 21124 000: 000: 000: 000: XT-NO. Оценка: A Эта деталь до сих пор прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 65.00	Выбрать
ПРАВАЯ Запросить	ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ 000 ЧЕРНЫЙ PCKH4 CLEAN 0000:00:006 9326 9326 9326 9326-9 Артикул: OH5 21 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 145.00	Select
LEFT Inquire	СИДЕНЬЕ ПЕРЕДНЕЕ DK СЕРЫЙ ТКАНЬ K Наличие: 21124 Тег: IA-53972 00050005: IA-53972 0005 VIN: 5C633 9C633 0007 A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 85.00	Выбрать
ПРАВО Запросить	СИДЕНЬЕ ПЕРЕДНЕЕ DK СЕРЫЙ ТКАНЬ000 К 0006 Артикул: OH5 64 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 85.00	Выбрать
Запросить	ЗАДНИЙ СИДЕНЬЕ DK СЕРЫЙ ТКАНЬ K Фондовая: 21124 9000 NO5: 21124 9000 NO5 OH562 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 95.00	Select
LEFT Inquire	БОКОВОЕ ЗЕРКАЛО 000 ЧЕРНЫЙ PCKh4 CLEAN Наличие: 21124 Тег: DK-5290626 185000185000 VIN: DK-5290626185000 VIN ЧЕРНЫЙ Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ДЕТАЛИ	122000	$ 85,00	Выбрать
ПРАВЫЙ Запросить	ЗЕРКАЛО БОКОВОГО ВИДА ЧЕРНЫЙ PCKh4 000 : OH520 Цвет корпуса: ЧЕРНЫЙ Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 85,00	Выбрать
Запросить	ГОЛОВКА СПИДОМЕТРА / КЛАСТЕР Наличие: 21124 000: 00050005000500050005000: JF6 000: JF-5145000 : A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 50.00	Выбрать
ПРАВЫЙ Запросить	ШПИНДЕЛЬ VNUCKLE FR ПРАВОЙ ПЕРЕДНИЙ W / HUB -5000 000 000 000 Артикул: OH5 49 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 45.00	Выбрать
Запросить	КОЛОНКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НАДУВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 3000AR 000: 000: 000: 21124 0005 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 75.00	Выбрать
Запросить	STRUT ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ Фондовая: 21124 Тег: TC-60587 VIN: 5N1AR18W87C633987 Grade60005 Часть SKU по-прежнему прикручен к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 45.00	Выбрать
ПРАВАЯ Запросить	СТУПИЦА ЗАДНЯЯ ОСЬ ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ СТУПИЦА24000 00 00 00 Артикул: OH5 77 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 55.00	Select
ЛЕВЫЙ Запросить	СТУПЕНЬ ВЕРСИЯ ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ С СТУПИЦЕЙ2600050006 00 005 006 006 Артикул: OH5 78 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 55.00	Выбрать
СЛЕВА Запросить	SUNVISOR LT СЕРЫЙ ОТДЕЛКА K Наличие: 21124 Тег: IN-11676 VIN: 5N1100337000 VIN: 5N1100337000 0005 Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 35. 00	Выбрать
ПРАВО Запросить	SUNVISOR LT СЕРЫЙ ОТДЕЛКА K 000 IN: 000: : OH5 66 Марка детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 35.00	Выбрать
Запросить	ПОДВЕСКА K-FRAME ЗАДНЯЯ ПОДСТАВКА 0006 000500050005 50NN 00050006 5050005 OH5 50 Марка детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 200.00	Выбрать
ЛЕВЫЙ Запрос	ЗАДНИЙ ФОНАРЬ 000 С ЧЕТВЕРТИМОНТАЖОМ Наличие: 21124 Тег: LK-59841 00050005000500050006 ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 45.00	Выбрать
ПРАВЫЙ Запросить	ЗАДНИЙ ФОНАРЬ 000 ЧЕТВЕРТАЛЬНЫЙ ФОНАРЬ 000AR 000: 000: 000: 21124 0008 OH5 71 Марка детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю.Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 45.00	Выбрать
Запросить	ТРЕТЬЕ СИДЕНЬЯ ФУРГОН DK СЕРЫЙ ТКАНЬ K 000AR 000: 000: : Артикул: OH5 69 Класс детали: A Эта деталь все еще прикручена к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПОДРОБНЕЕ	122000	$ 100.00	Выберите
Запросите	СБОРКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ АВТО Запас: 21124 Тег: BH-NOIC VIN: 5N1AR18W87C633987 все еще прикручен к автомобилю. Подождите 24 часа, чтобы удалить. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 50.00	Выбрать
Запросить	РАЗДАТОЧНЫЙ КОРПУС В СБОРЕ Номера деталей: 3126874052 33100EA310 EA6000 EA6000 / EASO 21124 Тег: 0000015627 VIN: 5N1AR18W87C633987 Артикул: OH5 84 Класс детали: A СМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ	122000	$ 70.00	Выбрать
Запросить	TRANSF CASE ELT MTR Номера по каталогу: 332518S011 БЕЗ АВТО 6 МЕСЯЦЕВ СТАНДАРТНАЯ ГАРАНТИЯ Наличие: 21124 287 18C OH5 83 Марка детали: A ДЕТАЛИ	122000	$ 125,00	Выбрать
Запросить	TRANSMISS TRANSMISS TRANSMISS TRANSAXLE АВТОМАТИЧЕСКАЯ НОМЕРА: 3106 ZC0ZP ГАРАНТИЯ Наличие: 21124 Тег: 0000015626 VIN: 5N1AR18W87C633987 Артикул: OH5 82 Класс детали: A Посмотреть детали 74	122000 $ 74	12200000	Выбрать
Запросить	КОЛЕСО 16 5 СПИЦЕВЫЙ СПЛАВ Запас: 21124 Тег: 0000015635 VIN: 5N1AR18W87C633981292 9000ET6 122000	$ 60.00	Выбрать
Запросить	КОЛЕСО 16 СПЛАВ С 5 СПИЦАМИ Наличие: 21124 Тег: 0000015636 3000 VIN: 5N11007000000 35000 ОПИСАНИЕ	122000	60 $.00	Выбрать
Запросить	КОЛЕСО 16 5 СПИЦЕВЫЙ СПЛАВ Запас: 21124 Тег: 0000015637 VIN: 5N1AR18W87C6339812 95911 122000	$ 60. Автосигнализации установка на тойота: Установка автосигнализации на Toyota Camry 06.07.2021 Автор:alexxlab Комментариев нет Установка автосигнализации — услуги настройки противоугонной сигнализации от СТО Тойота Автосамит Установка автосигнализации Чтобы не столкнуться с неприятной ситуацией – похищением или взломом машины, лучше сразу после покупки выполнить установку сигнализации на автомобиль. Каждая модель автосигнализации обеспечивает основные охранные свойства. Определиться с нужной версией защиты на машину помогут специалисты Тойота Центр Киев «Автосамит», просто закажите у нас бесплатную консультацию. Виды сигнализации Помимо противоугонных качеств, автомобильная сигнализация оповещает владельца о внештатных ситуациях, выполняет автозапуск машины, отслеживает местоположение автомобиля, записывает его маршрут (при наличии модуля GPS), дает оценку «безопасности» вождения, диагностирует состояние машины. Сигнализации делятся на 3 вида: С односторонней связью, когда сигнал передается от брелока к авто. С 2-сторонней связью, где дополнительно предоставляется информация о смене состояния транспорта на брелок. Спутниковая. Можно управлять авто при помощи смартфона и другого девайса, которые имеют доступ к глобальным сетям. При установке автосигнализации важно уточнить радиус системы оповещения, устойчивость и надежность к взломам. Большое значение имеет интерфейс, который должен быть удобным в использовании. Как проводится замена сигнализации Установка сигнализации на Тойоту подразумевает вмешательство в электросистему автомобиля. К блоку сигнализации нужно подключить провода от поворотов, концевиков дверей и капота, ручного тормоза, панели приборов и центрального замка. Обычно на все уходит один день, если планируется монтаж сигнализации с автозапуском и прочими опциями, то на работу уйдет 2-3 дня. Почему клиенты выбирают СТО Тойота Центр Киев «Автосамит» Водители выбирают установку сигнализации на авто в Киеве у официального дилера по 3-м причинам – лучше никто не сделает, сохраняется гарантия на машину, вся работа и покупка сигнализации проходят в одном месте. Преимущества СТО Тойота Центр Киев «Автосамит»: Минимальные сроки установки сигнализации Обслуживание разных моделей Тойота Большой опыт в установке автосигнализации разной степени сложности Использование специального оборудования Наши специалисты оперативно и качественно выполнят установку сигнализации любой сложности «под ключ». Вы в любой момент сможете подъехать к нам на бесплатную диагностику или ремонт, если в этом возникнет необходимость. Если не знаете, как выбрать сигнализацию, то оставьте нам номер телефона на сайте, и мы сами перезвоним, подскажем какую систему лучше поставить на вашу модель Toyota. Точки подключения автосигнализации на Toyota Spacio 1. Установка и подключение автосигнализации Starline A91 на Toyota Spacio, кузов AE111 Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска. 1.1. Установка автосигнализации на Toyota Spacio — разбор салона Для удобства установки сигнализации разбираем салон. Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла. Три обычных пластиковых клипсы и одна клипса с металлической скобкой. Фото 1.2. Скобка может остаться в стойке. Извлекаем её при помощи утконосов. Фото 1.3. Сдергиваем обрамление доски приборов – клипсы. Отстыковываем разъем кнопок. Убираем обрамление. Фото 1.4. Выкручиваем два самореза крепления доски приборов и вытаскиваем доску приборов, расцепив разъемы. Фото 1.5. Снимаем накладку порога в проеме водительской двери вверх, освобождая зацепы по краям концов накладки. Фото 1.6. Скручиваем пластиковую гайку переднего крепления накладки правой кик-панели и снимаем накладку по направлению назад. Фото 1.7. Выкручиваем болт М6 (головка 10мм) крепления нижнего правого угла подторпедника. Фото 1.8. Выкручиваем саморез крепления нижнего левого угла подторпедника. Фото 1.9. Выводим из зацепления зацепы по верхней кромке подторпедника и опускаем его вниз. Фото 1.10. Освобождаем рубашку тросика открытия капота из фиксатора в подторпеднике, выводим из зацепления тросик из ручки, убираем подторпедник. Фото 1.11. Выкручиваем два самореза (головка 10 мм) крепления пассивной защиты ног, снимаем и убираем её. Фото 1.12. Надавив в центр клипсы-гвоздика, утапливаем сердцевину, после чего извлекаем клипсу и снимаем нижний воздуховод, выводя его из зацеплений с ответными частями. Фото 1.13. Выкручиваем винт крепления обшивок рулевой колонки снизу. Фото 1.14. Выкручиваем винт крепления обшивок рулевой колонки под рулем справа и аналогично – слева. Расцепляем половинки и снимаем нижнюю. Фото 1.15. Для прокладки проводов в подкапотное пространство извлекаем клипсы над брызговиком правого колеса, снимаем брызговик (если есть) и отсоединяем подкрылок от кромки крыла. Фото 1.16. Извлекаем еще две клипсы крепления подкрылка в арке крыла и отводим подкрылок к колесу, освобождая доступ в пространство за крылом. Фото 1.17. Протыкаем резиновое уплотнение штатного пучка проводов из под крыла в зону правой кик-панели, проталкиваем кондуктор для протяжки проводов. Фото 1.18. Провода под капот выводим через отверстие за правым стаканом стойки подвески. 1.2. Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Toyota Spacio 1997-1999 Фото 2.1. В разъемах приборной доски подключаем: световую сигнализацию, контроль дверей и контроль работы двигателя по генератору (тахометра нет). Фото 2.2. За приборной доской слева — блок центрального замка. В его пучке проводов делаем подключение управления ЦЗ. Фото 2.3. Контроль тормоза подключаем в пучке включателя ламп СТОП на педали тормоза. Фото 2.4. В пучке проводов замка зажигания подключаем силовые провода сигнализации. На время вращения стартера IGN 2 не отключается (классическое IGN вспомогательное). Если не подключить АСС, то не работают прикуриватель и магнитола. Печка дует в том положении заслонок, которое оставлено при выходе из автомобиля. Фото 2.5. Дополнительно в нижнем дальнем разъеме монтажного блока в правой кик-панели можно заблокировать бензонасос. Фото 2.6. Датчик удара крепим на трубе поперечной жесткости слева от рулевой колонки. Фото 2.7. Сирену устанавливаем на подкрылке между бачком омывателя и стаканом стойки подвески. Фото 2.8. Температурный датчик можно установить под болт М6 (головка 10 мм) крепления проводки на углу головки блока. Фото 2.9. Кнопку контроля капота устанавливаем на планке радиатора за правой фарой. Фото 2.10. Модуль приемо-передатчика наклеиваем на лобовое стекло за зеркалом заднего вида. Фото 2.11. Привычное место для контрольного светодиода – на стойке лобового стекла… Но… Фото 2.12. В данном автомобиле уже было просверлено отверстие в планке с кнопками перед табло при монтаже предыдущей сигнализации. Используем его. 2. Точки подключения автосигнализации на Toyota Spacio 1999 Цепь Цвет Полярность Расположение + б Положительная замок зажигания ACC син/кр зажигание ч/б зажигание 2 ч/ж стартер кр конц кр/б Отрицательная кор р-м щиток приб-в пов-ы з/ч и з/ж Положительная зарядка ж ц. з. ж и син Отрицательная бцз 3. Карта монтажа автосигнализации Starline А91 на автомобиль Toyota Spacio 2002 г, выпускавшихся на базе Corolla, кузов NZE121 3.1. Разбираем салон автомобиля Фото1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла. Две обычные клипсы и одна с металлической вставкой. Фото 1.2. Вытаскиваем дефлектор обдува салона справа от магнитолы (клипсы по углам.) Фото 1.3. Выкручиваем сердцевину клипсы в верхней части козырька, извлекаем клипсу, а затем извлекаем обрамление доски приборов. Фото 1.4. Выкручиваем саморез крепления доски приборов сверху Фото 1.5. Освобождаем доску приборов из зацеплений-опор снизу слева (на фото) и справа, извлекаем доску, отсоединив разъем. Фото 1.6. Открываем кармашек в подторпеднике под рулем справа и, дернув по направлению стрелок, снимаем его с нижних опор и убираем. Фото 1.7. Выкручиваем два винта крепления рукоятки регулировки положения руля и еще один винт (на фото отсутствует) крепления обшивок рулевой колонки снизу. Снимаем и убираем рукоятку. Фото 1.8. Откидываем крышку подторпедника, освободив зацепы вдоль боковых ребер, выкручиваем два самореза и убираем крышку. Фото 1.9. Выкручиваем саморез крепления обшивок рулевой колонки под рулем справа и аналогично – слева. Снимаем половинки обшивки, расцепив их. Фото 1.10. Выводим из зацепления верхние упоры перчаточного ящика. Затем откручиваем винт крепления демпфера и откидываем ящик максимально вниз. После чего снимаем ящик с нижних осей поворота. Фото 1.11. Снимаем накладку порога в проеме водительской двери. Начинаем с передней части, затем приподнимаем середину и выводим зацепы в задней части, смещая накладку под углом вперёд. Фото 1.12. Скручиваем пластиковую гайку переднего крепления накладки правой КИК-панели и снимаем накладку по направлению назад. 3.2. Подключаем Starline А91 Фото 2.1. В 40-контактном разъеме в верхнем ряду слева первый (голубой) – двери, второй (белый) – тахометр Фото 2.2. В этом же разъеме в нижнем ряду справа два белых – четвертый и пятый – повороты. Здесь же есть лампы заряда, давления масла, парковки и заднего хода. Фото 2.3. В пучке замка зажигания делаем подключение силовых проводов. Фото 2.4. Реле поворотов располагается в сборке за проемом ящичка мелочей. Фото 2.5. На реле поворотов можно сделать подключение световой сигнализации. Фото 2.6. В синем разъеме пучка проводов из водительской двери делаем подключение к цепям ЦЗ. Правильнее сделать подключение с обратной стороны сборки – в пучке BODY. Фото 2.7. Зелено-белый провод (внимание – на педали есть еще один провод с такой же расцветкой) уходит вверх и вправо в пучке проводов и над правой кик-панелью после разъема меняет цвет, уходя далее в общий жгут проводов. Фото 2.8. В тонком пучке, уходящем из-за монтажного блока (в проеме перчаточного ящика) вдоль левого борта вниз и назад черно-красный средний – провод бензонасоса. Фото 2.9. Датчик удара устанавливаем на откидной крышке подторпедника (или на кожухе-трубе рулевого вала). Фото 2.10. Провода в подкапотное пространство протягиваем через уплотнение штатного пучка проводов. Сирену устанавливаем на коробке воздухопритока рядом со стаканом стойки. Фото 2.11. Датчик температуры двигателя крепим под штатный болт М6 (головка 10мм) на левом заднем углу головки блока. Фото 2.12. Кнопка контроля капота. Фото 2. 13. Контрольный светодиод устанавливаем в накладке правой стойки лобового стекла. Фото 2.14. Модуль приемо-передатчика наклеиваем на лобовое стекло в зоне зеркала заднего вида. 4. Точки подключения автосигнализации на Toyota Spacio 2003 Все подключения выполнить можно возле блока предохранителей над бардачком. Для удобства снимаем верх панели. Толстый жгут с лева от блока предохранителей: +12в — черный/красный АСС — синий/красный Зажигание — черный/белый Зажигание 2 — черный/желтый Стартер — красный Стоп — зеленый/белый — ближний разъем с верху блока предохранителей Концевики дверей (-) — разъем приборной панели, дальний ряд, 1-й слева Тахометр — белый — разъем приборной панели, дальний ряд, 2-й слева Повороты — зеленый/желтый и зеленый/черный — разъемы сверху блока предохранителей Центральный замок (-) — зеленый/желтый (запирание), синий/красный (отпирание) — разъем интегрированного реле в блоке предохранителей 5. Точки подключения автосигнализации на Toyota Spacio 2006 Цепь Цвет Полярность Расположение + чёрный/красный Положительная замок зажигания ACC синий/красный зажигание чёрный/белый зажигание 2 чёрный/жёлтый стартер красный бензонасос чёрный/красный в пороге вод-ля тормоз зелёный/белый лягушка конц.дв синий Отрицательная первый в р-ме за панелью тахометр белый   рядом с концевиком в этом же ряду повороты 2 белых Положительная 4-ый и 5-ый в другом ряду и с другой стороны от конца (б-с-с-б-б) ц. з. зелёный/жёлтый и синий/красный Отрицательная из двери вод-ля габариты   Положительная сразу рядом с тах-м   Toyota RAV4 (3rd gen.) — Подключение сигнализации   Toyota RAV4 2008 года выпуска (третьего поколения, кузов XA30, с кнопкой Старт-Стоп). Подключение сигнализации, реализация функции автозапуска.     Выбор клиента: Охранно-телематический комплекс StarLine с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, интегрированным мультисистемным CAN-LIN. Для обхода штатного иммобилайзера используется iDataLink Start IB — бесключевой обходчик иммобилайзера.         Точки и схемы подключения автосигнализации Starline и бесключевого обходчика iDataLink, на автомобиль Toyota RAV4   Автосигнализация StarLine c CAN+LIN интерфейсом. Функции чтения, функции управления и дополнительные функции для данного автомобиля.     Бесключевой обходчик иммобилайзера iDataLink Start IB. Разъёмы, их распиновка и цвета проводов штатной электропроводки автомобиля. Схема подключения устройства.       ВАЖНО! Хоть автосигнализация Starline A93 CAN+LIN «видит» зажигание и тормоз по шине CAN, но при установке бесключевого обходчика iDataLink Start IB, следует подключать эти провода по аналогу! То есть подключение модуля обхода иммобилайзера, производим строго по схеме выше.     Вид и расположение разъемов в автомобиле Toyota RAV4, для подключения автосигнализации и бесключевого обходчика     Для доступа к точкам подключения автосигнализации и модуля бесключевого обходчика иммобилайзера, необходимый минимум разбора салона автомобиля, показан на фото ниже.     1. Разъём кнопки Старт-Стоп.     7 pin — Кнопка Push-To-Start (-) — Белый 9 pin — TXCT (Data) — Синий 10 pin — Code (Data) — Белый   2. Разъём блока предохранителей (Body ECU)     На нижнем 1-pin разъёме, слева, можно подключить постоянное питание +12В: 1 pin — Питание (+12В) — Синий   3. Разъём переключателя педали тормоза.     1 pin — Педаль тормоза (+) Синий 2 pin — +12В Постоянное (+) Белый 4 pin — +12В Зажигание (+) Чёрный   4. Разъём диагностический OBDII.     6 pin — CAN-High (Data) — Чёрный 14 pin — CAN-Low (Data) — Белый       Карты монтажа автосигнализаций, на автомобиль Toyota RAV4   Скачать полные инструкции и альтернативные карты монтажа, можно по ссылкам: По материалам сайтов: install.starline.ru can.starline.ru russia.idatalink.com   Установка   Установка и подключение автосигнализации на toyota yaris | Ремонт авто Рубрика: Yaris Опубликовано 12.02.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Установка и подключение автосигнализации на toyota yaris отключены  ·   На чтение: 4 мин ТОЧКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ ТОЙОТА АВЕНСИС 3 Обходчик подходит Saturn AU Это то же самое, что и выход блокировки стартера. Световая сигнализация.  Вы собираетесь удалить точки подключения для следующей модели автомобиля: Toyota Corolla 50 г. в…. Выкручиваем два самореза крепления подторпедника снизу ключом 10 мм. После программирования необходимо поставить и снять автомобиль с охраны. Датчик удара необходимо разместить так что бы было удобно к нему подлезть для регулировки его чувствительности. Подключаем их к сигналке, управление ЦЗ по минусу. Жгуты прокладываем вдоль штатных жгутов, хорошо закрепив их к ним же пластиковыми стяжками. Ремонт Тойота После их размещения ведем от них провода к основному блоку сигнализации, тоже вдоль штатных жгутов по возможност и крепим к ним же. Датчик удара необходимо разместить так что бы было удобно к нему подлезть для регулировки его чувствительности. С помощью специальной пластиковой протяжки или ещё чего просовываем жгут под капот. Приматываем к ней с помощью изоленты наш жгут, сбрызгиваем WD Просунуть провод необходимо вдоль штатного жгута идущего под капот. Когда все жгуты разведены и подведены заматываем основной блок изолентой для надежности крепления разъёмов и защиты от влаги, пыли и грязи. Крепим с помощью пластиковых хомутов и двойного скотча основной блок. Далее приступаем к подключению. Первым делом подключаем провода на панели приборов. Подключение и установка автосигнализации Starline E90 на Toyota Auris 2007-2011 Фото делать не стал, так как приборки разные в зависимости от года выпуска. Сине-черный провод сигнализации на красно-белый панели приборов Зелёно-желтый сигнализации на зелено-желтый панели приборов Зелено черный сигнализации на зелено-черный панели приборов Серо-черный сигнализации на чёрный панели приборов. На bB года черный провод один, на остальных моделях по разному, есть и по два. Далее подключаем провода управления центральным замком. Подключение производим на блоке комфорта. Эти провода можно вычислить и в штатном жгуте из двери водителя. Блок комфорта маленькая пластиковая коробочка bB серого или черного цвета, xB синяя, бывает и другого цвета. Синий сигнализации на зелено-чёрный с двумя серыми точками. Как писал выше управление центральным замком возможно подключить за пластиковой накладной в ногах водителя. Цвета проводов те же в жгуте идущем из двери водителя Фото bB Разъём жгута проводки идущей из двери водителя Два провода отделены от остальных Далее выполняем работы под капотом. Выбираем место под сирену и концевик. Датчик температуры прикручивать к двигателю в данной модели сигнализации не рекомендую. Будет показывать температуру под капотом а не двигателя. Соединяем все провода, сирены, концевика и датчика температуры. Всё укладываем в гофру и заматываем изолентой. Крепим всё аккуратно вдоль штатной проводки 5-й и 6-й жгуты выводим вниз за пластиковую накладку в ногах водителя. Там же подключаем массу к любому бело-черному проводу. Подключить по схеме, ниже. При 1-м варианте этого делать не нужно. Релюшкой управляет выход состояния у сигнализации. Это то же самое, что и выход блокировки стартера. Выход активен в состоянии охрана. Точки подключения автосигнализации на Toyota Yaris 2006 Салон так же легко разбирается. Снимаем всю верхнюю крышку торпеды. Там всё держится, на клипсах, на двух шурупах. Так же нужно снять верхний бардачок справа и открутить подушку безопасности. Это делается, сняв нижний бардачок. Ищем вверху над бардачком два болтика на 12 и откручиваем головкой через удлинитель. Отсоединяем подушку — жёлтый разъём. Так же нужно снять левую и правую облицовки стоек. В нижнем разъеме левой кик-панели — контроль задней левой двери Схема 2. Подключение к проводам контроля дверей. Есть отпирание багажника по силе. Но на AURIS делать бессмысленно без доработки упоров крышки багажника — она слишком тяжелая и замок не освобождается полноценно. Если делать, то по схеме 2. Канал желто-белого провода Е90, вариант 4. В пучке разъема из двери водителя — управление ЦЗ. Подключение делаем со стороны проводки BODY. Если не продублировать цепь Аксессуары, то при автозапусках не будут запитываться гнездо прикуривателя и магнитола. Установка сигнализации + парктроника Toyota Avensis 2004 год Отопитель салона работать будет в том режиме, в каком оставлен при покидании автомобиля. На автомобиле с АМКПП робот провод стояночного тормоза находится во втором разъеме справа сверху фото 2. На автомобиле с МКПП провод стояночного тормоза находится в разъеме правее. Подключение делаем по схеме 2. Провода на педали сцепления для автомобилей с МКПП белый и салатный. Подключение обходчика и имитация нажатия педали сцепления для разрешения пуска двигателя на автомобилях с МКПП. В качестве реле P1 и P2 на схемах использовать реле с высокоомными обмотками … ом , чтобы общее потребление по цепи розового провода не превысило мА. В качестве этих реле можно использовать одно реле, но с двумя группами контактов. Для скрытного монтажа сирену можно установить в коробке воздухопритока перед пассажиром штатный болт и два самореза. Концевик капота устанавливаем вместо одной из клипс рядом с грибком — опорой на планке за правой фарой. Температурный датчик двигателя можно установить на левом заднем углу головки блока под штатный болт. Или использовать резьбовое отверстие на правом заднем углу головки блока. Контрольный светодиод устанавливаем в накладку левой стойки лобового стекла. Toyota Corolla 180 модель с 2014 года Установка сигнализации Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2003 Фотоотчёт по установке автосигнализации на Toyota Corolla 2005 года Фотоотчёт по установке автосигнализации на Toyota Corolla 2006 HB (hatchback) Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla, Auris 2007 Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2008г Левый руль, МКПП Установка автосигнализации на Toyota Corolla 2008 Фото точек подключения автосигнализации на Toyota Corolla Rumion Фото точек подключения сигнализации на Toyota Corolla Rumion 2008, хэтчбек, 1 поколение, E150 (10. 2007 – 11.2009) Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2010 МКПП Установка автосигнализации Pandora DX 50 на Toyota Corolla 2011 с ключом, обход штатного иммобилайзера с помощью Pandora Подключение силовых проводов для автозапуска Обход штатного иммобилайзера Toyota Corolla с помощью Pandora DX50 Общая схема подключения Pandora DX 50 Отпирание багажника на Toyota Corolla 2011 Складывание боковых зеркал на Toyota Corolla при постановке автосигнализации в охрану Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2014 год Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2E 1990 Точки подключения автосигнализации на Toyota Fielder 2006 Замок зажигания: +12 – чёрный/красный и белый асс – синий/красный зажигание – чёрный/белый зажигание 2 – чёрный/жёлтый стартер – красный бензонасос – чёрный/красный в пороге водителя тормоз – зелёный/белый на разъёме педали Панель приборов: концевик дверей – синий, первый в разъёме тахометр – белый, рядом с концевиком в этом же ряду повороты – два белых, 4-й и 5-й в другом ряду и с другой стороны (относительно концевика дверей) от конца (б-с-с-б-б) габариты – сразу рядом с тахометром центральный замок (-) – зелёный/жёлтый и синий/красный из даери водителя 2. Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 1998 Поэтапная инструкция по установке сигнализации Перед тем как начать установку сигнализации хотелось бы напомнить о том, что проводка Королл разных годов выпуска может отличаться по своей структуре. Поэтому, перед установкой сигнализации все стоит тщательно проверять тестером, дабы избежать ошибок и недоделок. Важно чтобы все отмеченные в статье провода отвечали своим сигналам автомобиля. Неправильная установка может вызвать ряд отрицательных последствий: как для самого автомобиля, так и для самой системы сигнализации. Итак, прочитав предупреждение, давайте приступим непосредственно к процедуре монтирования сигнализации в систему автомобиля. Первым делом, нам потребуется добраться до всех автомобильных сигналов, а также подготовить посадочное место под блок управления сигнализацией. Первым действием мы открутим панель, находящуюся под рулем. Сделать это очень просто, нам всего лишь потребуется открутить несколько болтов. На фотографиях расположенных ниже, они четко просматриваются. Далее необходимо определиться с тем, имеется ли подушка безопасности или нет? Если комплектацией предусмотрено наличие подушки, то нам необходимо ее открутить и снять. Очень важно: НЕ ОТСОЕДИНЯЕМ ЕЕ ОТ ШТЕКЕРА. Фото расположенные ниже показывают, как выглядит конечный результат. Подушку оставляем висеть на проводах. Далее нам необходимо снять левую накладку, снимается она очень просто, так как все крепится на защелках. После того как подушка и левая консоль были сняты, приступаем к разбору центральной панели автомобиля. Ее нам тоже необходимо снять. После того как центральная панель была разобрана и снята, нам необходимо снять козырек щитка приборов, после чего будет снят и сам щиток приборов. Все это нам необходимо для доступа к сигналам автомобиля. Фото расположенные ниже были сделаны в процессе снятия козырька и щитка. Итак, четверть работы по установке сигнализации было проделана. Далее нам необходимо добраться до штекеров разъема зажигания, для этого необходимо снять обшивку рулевой колонки. Наконец-то мы добрались до разъемов зажигания. Фото это продемонстрирует. Далее берем разъем зажигания и подключаем такие цепи: Зажигание (1) серый провод; Зажигание (2) белый тонкий провод – находится с левой стороны разъема; Черные провода – это аксессуары; Стартер (1) – белый толстый провод; Стартер (2) – белый тонкий провод – находится с правой стороны разъема; Далее провода стартера необходимо развязать черед светодиод; Постоянное питание 12В – белый толстый провод. Все остальные сигналы, такие как концевики, центральный замок, ручник, система контроля двигателя, поворотники, сигнализация нужно снять при подключении к шине CAN. Сделать это можно на диагностическом разъеме. Салатовый провод означает сигнал высокого уровня, а белый – сигнал низкого уровня. Дальше необходимо надеть на замок зажигания петлю обходчика иммобилайзера. Сделать это нужно в точности как указано на картинке. Антенну следует устанавливать в верхней части лобового стекла, желательно чтобы она не мешала эксплуатации автомобиля. А светодиод можно закрепить в левой стойке. Кнопку «ВАЛЕТ» нужно установить так, чтобы вам самим было удобно ей пользоваться, но при этом, чтобы она была скрыта от чужих глаз, и ее было трудно найти. Сирену и концевик прячем под капот. Туда где им и место. Провода от них лучше всего протянуть через родные отверстия, которые защищены от попадания влаги, воды и грязи. Теперь подключаем аккумулятор и проверяем всю проделанную работу. Если все работает, то нам остается собрать все провода и стянуть их аккуратно жгутами, поле чего все панели просто установить на свои места. Если же система неисправна, то следует заново все перепроверить и найти в чем проблема и где именно вы ошиблись. На этом процесс установки сигнализации завершен. 3. Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 1998 Точки Подключения Сигнализации Тойота Королла 120 Сигнализация тревоги Toyota Corolla: пошаговое резюме Многие современные автомобили со стандартным оснащением оснащены только центральным замком, и только более дорогое оборудование оснащено сигнализацией, которая может адекватно защитить автомобиль от незаконных атак. В этой статье мы поговорим о том, как правильно установить сигнализацию в Toyota Corolla. Статья будет представлена ​​в пошаговой сводке в общем виде для всех любителей автомобилей Тойота Королла. Пошаговые инструкции по настройке будильника Прежде чем начать установку тревожность Я хотел бы напомнить вам, что публикация Coroll разных лет выпуска может отличаться по структуре. Поэтому перед установкой сигнализации тестер должен тщательно проверить все, чтобы избежать ошибок и недостатков. Важно, чтобы все провода, отмеченные в статье, соответствовали сигналам их автомобилей. Установка системы сигнализации Toyota Torol Corolla 150, точка подключения Toyota Corolla 150. Неправильная установка может привести к ряду негативных последствий как для самого автомобиля, так и для самой системы сигнализации. Итак, после прочтения предупреждения мы переходим непосредственно к процедуре установки сигнализаций в системе автомобиля. Топливный насос Toyota Corolla 100 Corolla 120, точки подключения. Прежде всего, нам нужно добраться до всех сигналов автомобиля, а также подготовить сиденья для блока управления сигнализацией. Первым делом откручиваем панель под руль. Это легко сделать, нам просто нужно открутить несколько болтов. Camry 2012. сменная муфта сцепления, сигнализация Toyota Corolla 120. Они хорошо видны на фотографиях ниже. Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 1998 — 1999 Точки подключения автосигнализации на Toyota Fielder с иммобилайзером Замок зажигания: +12 – чёрный/красный и белый зажигание – чёрный/белый зажигание 2 – чёрный/жёлтый асс – синий/красный стартер – красный тормоз – зелёный/белый на лягушке центральный замок (-) – зелёный/красный и синий/жёлтый из двери водителя На щитке приборов 2 разъёма. Все провода в них синие (с) или белые (б) Левый разъём: б-с-б-б-б-с-пусто-б-с-б (зарядка)-с-с-с-с-с-б (поворот)—б (поворот)-с-с-б с-с-б-с-с-с-б-б-б-б-с-с-б-с-б-с-с (вод дверь)-с-б (тахометр)—с (лев пер дв)Правый разъём: с-с-с-б-с-с (багажник)—с (лев зад дверь)—с (прав зад дверь) 6. Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2003 Ремонт Тойота Красный сигнализации на бело-синий замка заж. Мне стречалось пару машин у которых была переделана штатная проводка там в Японии в которых необходимо было подключать желтый провод к черно-желтому а синий к черному который толще. Цвета проводов, а также схемотехника могут меняться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля. Все подключения необходимо проверять перед установкой автосигнализации. Cнимаем левую кик панель и открутив два винта снимаем подторпедник Фото. Крепление кик-панели Фото 1. Для скрытой установки блока сигнализации снимаем щиток приборов. Для этого снимаем рулевой кожух крепление на двух саморезах , облицовку панели приборов крепление на защелках и открутив три самореза крепления щитка приборов, вынимаем его Фото. Крепление рулевого кожуха Фото 2. Саморезы крепления щитка приборов Фото 2. Устанавливаем светодиод в левую стойку, сервисную кнопку в любое удобное место, антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло Фото. Место установки светодиода Фото 3. Место установки антенны 4. Устанавливаем сирену на два самореза под площадкой АКБ и датчик температуры. Провода под капот прокладываем через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита Фото. Место установки сирены Фото 4. Место установки датчика температуры Фото 4. Штатный уплотнитель вид из салона тел.: Для доступа к кнопке Старт-Стоп снимаем центральную облицовку крепление на защелках , Фото. Метки: зажигания, катушки, логан, неисправность, рено Похожие записи Зеркало на крыло для TOYOTA HARRIER, PROGRES Модели Toyota в каталоге автомобилей Тойота, весь модельный ряд Toyota с фото на сайте diabloarea.ru Фотоотчет: Смазываем дв.вентилятора отопителя Тойота Королла — Форум Тойота Королла « Предыдущая запись Фотоотчёт по установке автосигнализации на Toyota Corolla 2005 года Сид-индикатор устанавливаем в левую стойку. Антенна на лобовое стекло. Блок сигнализации прячем за приборным щитком. Сирена под капотом. Датчик удара крепим под рулевую колонку. Питание (+) — в жгуте проводов замка зажигания — черный с красной полосой. Зажигание (+) — в жгуте проводов замка зажигания — черный с белой полосой. Стартер (+) — в жгуте проводов замка зажигания — красный. Поворотники (+) — в вертикальном жгуте проводов за кик-панелью — зеленый с желтой полосой и зеленый с черной полосой. Концевики дверей (-) — в вертикальном жгуте проводов за кик-панелью — водительская дверь красный с белой полосой, остальные двери и багажник — красный с желтой полосой. Центральный замок (-) — управление ц.з осуществляется по «-«. Подключаемся в жгуте проводов за кик-панелью. Открытие — синий с желтой полосой, закрытие — синий с белой полосой. После всех подключений проверяем работу сигнализации, центрального замка, всех концевиков, и настраиваем датчик удара. Toyota Corolla 180 модель с 2014 года Установка сигнализации Точки подключения Тойота Королла 2014 комплектация АКПП или МКПП Устанавливаем StarLine A93 CAN LIN с запуском двигателя 1. Снять накладку порога двери водителя (крепление на защёлках) и пластиковую накладку левой кик-панели (крепление на защёлках и клипсе). Отвернуть два самореза крепления накладки педального узла и снять её. Затем снять декоративную накладку слева от рулевой колонки (крепление на защёлках). 2. Снять панель приборов. Для этого необходимо снять декоративную накладку и воздуховод слева от панели приборов (крепление на защелках). Затем снять декоративную накладку центрального воздуховода и декоративную рамку магнитолы (крепление на защелках). Далее снять декоративную рамку панели приборов (крепление на защелках), отвернуть два самореза крепления панели приборов и вынуть её, отсоединив разъёмы 3. Для доступа к разъёму замка зажигания снять кожух рулевого вала. Для этого необходимо отвернуть два самореза крепления и снять его 4. Установить антенный модуль со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку скрытно установить в любом удобном месте 5. Установить под капотом сирену (крепить на штатную гайку), датчик температуры двигателя (с помощью пластиковых стяжек) и концевик. Провода в салон проложить через штатный уплотнитель по центру моторного щита 6. Центральный блок охранно-телематического комплекса StarLine закрепить за панелью приборов 7. Выполнить подключение массы охранно-телематического комплекса StarLine в левой кик-панели в штатное место 8. Выполнить подключение СAN-шины охранно-телематического комплекса StarLine в жгуте диагностического разъёма (OBD 2) 9. В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи запуска двигателя. Данные соединения рекомендуется выполнять методом пайки 10. На Тойота Королла с РКПП в жгуте разъёма педали сцепления подключить имитацию нажатия педали сцепления 11. Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа и поместить ключ в модуль обхода иммобилайзера StarLine BP-03. Затем разместить антенну модуля обхода ВР-03 на штатной антенне, расположенной на замке зажигания 12. Выполнить подключение питания охранно-телематического комплекса и силового модуля автозапуска на монтажном блоке предохранителей. Данные соединения рекомендуется выполнять методом пайки. Фотоотчёт по установке автосигнализации на Toyota Corolla 2006 HB (hatchback) В принципе, на фото всё видно и понятно. Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla, Auris 2007 Точки подключения автосигнализации на Toyota Fielder 2013, ключ Замок зажигания: +12 – белый и красный зажигание – розовый зажигание 2 (печка) – голубой стартер – зелёный асс – синий (можно не подключать) Жгут из двери водителя: запирание цз (-) – светлый коричневый отпирание цз (-) – жёлтый Бензонасос – серый в левом пороге OBD: CAN-H – pin 6 CAN-L – pin 14 Устанавливал Starline A93 2Can. По can: центральный замок, аварийка, двери, багажник, зажигание, заведённый двигатель, поднятие стёкол, отпирание багажника, блокировка двигателя, парковка, педаль тормоза. Иммобилайзера не было. Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2008г Левый руль, МКПП Точки подключения автосигнализации на Toyota Fielder 2010 Замок зажигания: Все силовые провода белые, но подписаны на разъёме. Тахометр – серый в диагностическом разъеме За бардачком на блоке предохранителей: масса – белый/чёрный любой, что потолще +12 – белый толстый одиночный двери: белый в левом большом разъёме (передняя пассажирская) коричневый (водительская) в правом верхнем разъёме салатовый в правом большом разъеме (задняя правая) багажник – салатовый в левом разъёме повороты – синий и жёлтый во втором слева разъёме тормоз – синий в левом или правом разъеме (любой) центральный замок (-) в среднем разъёме: закрытие – синий розовый – открытие блокировка – салатовый толстый в левом разъёме в левом ряду Кик-панель пассажира: задняя левая дверь – голубой в белом разъеме открытие багажника – коричневый 11. Установка автосигнализации на Toyota Corolla 2008 Фото точек подключения автосигнализации на Toyota Corolla Rumion Подключение поворотов. Подключение к концевикам дверей. +12 и стартер. Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2010 МКПП Точки подключения автосигнализации на Toyota Fielder 2010 Замок зажигания: + 12 – белый толстый средний На замке все просто, вызваниваем самостоятельно. Также все можно найти на блоке предохранителей со стороны пассажира. Отпирание центрального замка (-) – голубой, жгут из двери водителя Запирание центрального замка (-) – розовый, жгут из двери водителя Тахометр – серый, диагностический разъём Стоп (+) – синий, разъём педали тормоза Повороты (+) – жёлтый и синий на реле поворотов Концевики дверей (-): передний правый – коричневый, порог водителя задний правый – салатовый, порог водителя передний левый – белый, порог пассажира задний левый – голубой, порог пассажира багажник – салатовый, порог пассажира Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2014 год Сигнализация с автозапуском на Короллу (Toyota Corolla 2014г.в.) В наш установочный центр обратился владелец Toyota Corolla с желанием установить сигнализацию, которая имеет функцию автоматического запуска двигателя. Уточнив по телефону год выпуска автомобиля и другие детали, мы посоветовали установить StarLine A93 CAN+LIN. Также указали на возможность дооснащения системы GSM-модулем, но хозяин решил повременить и сначала проверить дальность действия радиоканала брелка. В назначенное время владелец пригнал автомобиль. Сегодня нами будет установлена очередная сигнализация на Короллу. Данный автомобиль имеет цифровую шину передачи данных (CAN-шину), поэтому подключение мы будет производить через CAN интерфейс сигнализации. В присутствии водителя мы распаковываем из заводской пленки сигнализацию и демонстрируем комплектацию. После чего начинается процесс монтажа системы. Первым делом установщик аккуратно демонтирует детали салона, чтобы они не мешали работе. Не пугайтесь, для профессионала это обыденные вещи и специалист четко понимает, как демонтируется та или иная деталь. При подготовке к монтажу сигнализации учитывается много деталей, понимание важности которых приходит только с опытом, поэтому доверять свой автомобиль нужно только профессионалам. Далее установщик начинает «разматывать» сигнализацию, иными словами подготавливает необходимую проводку для подключения к автомобилю. Процесс установки сигнализации на Тойота Королла занимает от 4 до 6 часов. Многое зависит от функционала, который необходимо реализовать. В данном случае стояла задача установить сигнализацию, реализовать дистанционный запуск двигателя и активировать дополнительный канал на открытие багажника. Установщик выполнил работу за 5 часов. Услуга по установке сигнализации включает в себя монтаж блока сигнализации, установку антенного модуля со встроенными датчиками удара и наклона, установку необходимых концевых выключателей, монтаж сирены и всей необходимой периферии. После монтажа производится программирование блока сигнализации, настройка всех необходимых параметров и тестирование полученного функционала. После выдачи автомобиля был проведен инструктаж владельца по работе с сигнализацией и наглядная демонстрация всех функций системы. Нужно отметить, что использование такой полезной функции, как дистанционный запуск двигателя, значительно увеличивает ресурс работы двигателя и коробки переключения передач. Кроме того, заблаговременно запустив двигатель, хозяин будет наслаждаться прохладным салоном в жаркий день и теплым салоном в холодное время года. Если Вы не знаете какую сигнализацию на Короллу хотите установить и каким функционалом она должна обладать, то мы всегда готовы помочь Вам в выборе правильной и современной системы. Приезжайте на установку сигнализации с автозапуском на Toyota Corolla! Телефоны для записи и консультаций: 8(495)778-28-79 и 8(901)578-28-79 Режим работы нашего установочного центра: с 8:00 до 22:00 без выходных и перерывов! Цепь Цвет Полярность Расположение 12 В постоянное белый положительная жгут проводов от замка зажигания 12 В постоянное черный/красный стартер черный/белый зажигание черный/оранжевый зажигание 2 черный/желтый ACC синий/красный указатели поворотов зелёный/чёрный зелёный/жёлтый жгут проводов в рулевой колонке или в пороге провод концевика двери красный/белый отрицательная в стойке двери стоп-сигнал зеленый/белый положительная жгут проводов в пороге багажник красный/белый отрицательная плафон багажника Цепь Цвет Полярность Расположение + ч/кр и бел Положительная замок зажигания зажигание ч/ор зажигание 2 ч/бел ACC гол/кр стартер кр бензонасос син/ч порог вод-ля конц.двери кр/бел Отрицательная габариты зел Положительная блок пред ц.з. син/ж и син/б Отрицательная боковина вод-ля син р-м Цепь Полярность Подключение +12B Положительная Необходимо подключиться к белому проводу сечением 4 мм2, идущему от 6-проводного белого разъема на блоке предохранителей. Указатели поворотов Для управления указателями поворота необходимо подключиться к черно-зеленому с серебряной точкой проводу в позиции №9 и к зелено-желтому с серебряной точкой проводу в позиции №3 на 6-проводном белом разъеме, расположенном под блоком предохранителей на нижней части стойки со стороны водителя. Электростеклоподъемники: Окно двери водителя Положительный импульс Для закрывания окна двери водителя перережьте желтый провод сечением 1,5 мм2 и сделайте соответствующие соединения. Электростеклоподъемники: Окно двери пассажира Для закрывания окна двери пассажира перережьте зелено-красный провод сечением 1,5 мм2 и сделайте соответствующие соединения.Соединение для окна двери водителя делаются прямо внутри двери водителя, а для окна двери пассажира в жгуте, выходящем из двери водителя. Блокировка двигателя: Бензонасос Положительная Для блокировки бензонасоса перережьте сине-черный с серебряной точкой провод сечением 1,5 мм2 в позиции №3 в жгуте, идущем от 11-проводного белого разъема, расположенного около нижней части стойки со стороны водителя, и сделайте соответствующие соединения. Концевой выключатель капота отрицательная Установите дополнительный выключатель на декоративной решетке, в которой установлены фары автомобиля, рядом с левой фарой. Концевой выключатель двери и багажника Необходимо подключиться к красно-белому с серебряной точкой проводу сечением 1 мм2 в позиции №11 в жгуте 6-проводного белого разъема, расположенного в нижней части «стойки А» на стороне водителя. Центральный замок: Отрицательный импульс Для запирания и отпирания дверей необходимо подключиться к сине-белому с серебряной точкой проводу запирания в позиции №6 и к сине-красному с серебряной точкой проводу отпирания в позиции №1 в жгуте проводов, идущем от штатного блока центрального замка, закрепленного прямо на боковой панели блока предохранителей. Размещение сирены сигнализации Разместите сирену (моноблочную сигнализацию) в отсеке двигателя на боковой панели крыла с левой стороны около воздушного фильтра. зажигание чёрный с жёлтым в жгуте от замка стартер красный или чёрный в жгуте от замка габариты зелёный (+)на водительской боковине в белом разъеме под блоком предохранителей повороты зелёный с чёрным, зелёный с жёлтым ближний свет красный с белым (-) на рулевой колонке тахометр синий с белым в переднем разъеме на распределителе концевик дверей красный с белым (-) в белом разъеме на водительской боковине за блоком предохранителей концевик багажника красный с белым на плафоне багажника центральный замок Отрицательное управление Запирание – синий с чёрным (зелёный с жёлтым) Отпирание – синий с жёлтым (синий с красным) на водительской боковине за блоком предохранителей в белом разъеме над коричневыми разъемами стоп-сигналы зелёный с белым на лягушке стеклоподъёмники Реверс, остающийся на массе Подъем левого переднего окна: синий с красным; Подъем правого переднего окна: синий с белым; Подъем левого заднего окна: Подъем правого заднего окна: синий с чёрным; на кнопках управления Цепь Цвет Полярность Расположение +12 черн.\крас. Положительная у блока предохранителей зажигание черн.\бел. стартер красный повороты зел.\жел., зел.\черн. в пороге вод. двери крас.\бел., крас.\жел. Отрицательная ц.з. син.\жел. — откр., син.\бел. — закр. под кик-панелью вод. Цепь Цвет Полярность Расположение + белый толстый средний Положительная замок зажигания стартер белый толстый крайний стартер 2 белый тонкий напротив серого зажигание серый зажигание 2 белый тонкий напротив белого толстого acc черный ц.з. син и ж рядом друг с другом Отрицательная из двери вод-ля бел р-м повороты гол и ж Положительная порог вод-ля конц вод дв бел Отрицательная конц лев зад дв гол конц зад дв салатовый конц пер пр дв корич порог пас-ра конц зад пр дв св.зел бензонасос салатовый толстый Положительная порог вод-ля зарядка ж р-м за щитком приборов (средний из 3-х) стоп синий лягушка или порог вод-ля ВНИМАНИЕ!!! При подключении дистанционного запуска оба стартера подключать обязательно. Цепь Цвет Полярность Расположение + 12V Белый толстый Положительная Замок зажигания АСС Чёрный тонкий IGN_1 Серый IGN_2 Белый тонкий Чтобы не имитировать нажатие педали сцепления, стартер можно подключить так: Стартер Синий толстый Положительная На блоке с релюшками, за блоком климата, под магнитолой Бензонасос Зелёный толстый В жгуте к левому верхнему разъёму блока предохранителей Багажник Зелёный тонкий Отрицательная Концевик левой передней двери Белый тонкий Концевик левой задней двери Синий тонкий Нижний левый разъём за панелью у левой ноги водителя. Или верхний разъём сзади блока предохранителей (Там не удобно подсоединяться, нужно снимать весь блок предохранителей, ради одного проводка, это лень…;) Концевик правой передней двери Коричневый тонкий Жгут над бардачком Концевик правой задней двери Зелёный тонкий Повороты Синий/красный Положительная В жгуте к большому разъёму на блоке предохранителей, разъём слева, сверху, второй Жёлтый Тахометр Серый Импульсы Жгут к диагностическому разъёму Центральный замок Жёлтый – открыть Синий – закрыть Отрицательная Жгут из двери водителя, белый разъём Ручник Чёрный Правый верхний разъём блока предохранителей Обходчик подходит Saturn AU-50. Можно туда спрятать весь ключ, но я из ключа вытащил только чип, и его в обходчик. Кромсал третий запасной ключ, который без кнопок управления ЦЗ. Внешняя оболочка резиновая и срезается ножом. Внутри пластмассовый корпус и там видно чип, он вытаскивается. Салон Тойоты хорошо разбирается. Снимаем всю верхнюю крышку торпеды. Там всё держится, на клипсах, и на трёх шурупах. И нужно снять левую и правую облицовки стоек. И открутить подушку безопасности, это делается, удалив бардачок, ищем вверху два болтика на 12, и откручиваем головкой через удлинитель. Подушку отсоединяем — жёлтый разъём. При заводке система будет ругаться, что неисправность подушки безопасности, ничего страшного, при подсоединении подушки, эта ошибка исчезнет сама по себе. Блоки сигналки и обходчика прячем за воздуховод посередине, расперев куском поролона. Цепь Цвет Полярность Расположение + 12 Вольт белый толстый положительная замок зажигания зажигание серый зажигание 2 белый тонкий acc чёрный стартер белый толстый крайний и белый тонкий тормоз синий педаль тормоза, или второй слева сверху раз-м в блоке предохранителей импульс отдельный провод диагностический разъём перед блоком предохранителей концевик водительской двери белый отрицательная блок предохранителей, верхний левый разъём концевик багажника салатовый блок предохранителей, верхний левый разъём концевик задней левой двери голубой порог водителя повороты голубой и жёлтый положительная блок предохранителей, верхний левый разъём концевик задней правой двери салатовый отрицательная правый порог, или верхний правый большой разъем в блоке предохранителей концевик передней правой двери коричневый правый порог, или верхний правый большой разъем в блоке предохранителей бензонасос салатовый положительная порог водителя центральный замок закрыть — синий, открыть — желтый отрицательная в ногах водителя верхний правый разъем при автозапуске подать на разъём педали сцепления плюс (можно от стартера) Цепь Цвет Полярность Расположение + 12V Синий Положительная Над рулевой колонкой (Питание ЭУР) АСС Чёрный Замок зажигания IGN1 Серый IGN2 Зелёный Стартер АКПП Белый Стартер МКПП Зелёный На лягушке педали сцепления (тут же можно сделать блокировку стартера) Тахометр Серый Импульсы На диагностическом разъёме или на сером разъёме над рулевой колонкой Центральный замок Синий – запирание Желтый – отпирание Отрицательная Жгут из двери водителя Концевик левой передней двери Белый Левый порог (Некоторые провода по цвету повторяются, нужно вызванивать) Концевик левой задней двери Голубой Концевик багажника Салатовый Ручник Черный Открытие багажника (Силовое) Розовый (тонкий) Положительная Повороты Голубой Желтый Концевик правой передней двери Коричневый (или фиолетовый) Отрицательная Правый порог или в пластиковом коробе над магнитолой, где идёт жгут проводов. В жгуте много одинаковых проводов такого же цвета, так что нужно вызванивать. (Там же, в пластиковом коробе, можно разместить самодельный обходчик иммобилайзера с чипом. По 15 витков на чипе и замке). Концевик правой задней двери Зеленый (или салатовый) Блокировка Серый Положительная Белый разъём над рулевой колонкой Как и на всех Toyota Corolla, и подобных Toyota, снимается верхняя крышка торпеды, и есть доступ ко всему. Установим сигнализацию на Toyota RAV4 Сигнализация с запуском на Toyota RAV4 Установленная диалоговая охранная сигнализация на Toyota RAV4 отлично подходит для современных автомобилей. Она оснащена CAN-шиной, поэтому при установке потребует меньше проводных соединений. Устойчивую связь брелока и центрального блока обеспечит помехозащищенный трансивер. A93 имеет функцию автоматического запуска двигателя. Он остудит или нагреет салон автомобиля перед поездкой, подготовит двигатель к поездке зимой. Для того, чтобы деактивировать штатный иммобилайзер на время запуска используется цифровая технология IKey . За охрану машины с работающим двигателем будет отвечать 3D акселерометр. Сигнализация GSM с установкой в Подольске   С помощью бесплатного приложения StarLine для смартфонов Apple и Android, быстро и просто управлять автозапуском и настраивать сервисные функции. Стоимость установки сигнализации на Toyota RAV4 Стоимость оборудования: ПаркторникParkmaster 8dj-27 -7000р. Сигнализация А93 2Can-Lin — 9700р. Gsm модуль 4200р. Стоимость установки: 8ми датчиков Парктроника: 4000р. Сигнализация с запуском 4000р. Итого на данный момент стоимость GSM сигнализации и переднего и заднего парктроника вместе с установкой составляет 28900р. Другие наши работы с Rav 4 Плюсы сигнализации на Тойота РАВ 4 Сигнализация GSM на Toyota RAV4 подключена по CAN. Это позволило уменьшить количество проводных соединений и получить нужные статусы электроники автомобиля прямо из цифровой шины. Пользователю будут доступны режимы Slave . В комплекте имеется и полноценный брелок с обратной связью. На его дисплей выводится текущая информация о состоянии зон охраны, наличии покрытия сети GSM, уровне бортового напряжения, различных температурах и пр. GSM/GPRS-интерфейс позволит осуществлять настройку и управление сигнализацией мобильным телефоном в голосовом меню, через SMS, в мобильном приложении. Метки и центральный блок общаются диалоговым способом на частоте 2.4ГГц, что исключает попытки электронного взлома. Охрану при автозапуске обеспечит цифровой акселерометр, он среагирует на удары, движение, поддомкрачивание и эвакуацию. Функция автозапуска позволит прогреть или остудить салон автомобиля перед поездкой. Можно запрограммировать запуск двигателя по температуре, расписанию или будильнику. Смотрите на наши работы на Ютуб Сигнализация на Toyota Rav 4 В верхних строчках рейтингов по количеству угонов прочно обосновались чрезвычайно популярные сегодня кроссоверы, значительная часть из которых – японского производства. Среди них и Toyota RAV4, статистика по которым в одних только Москве и Санкт-Петербурге заставляет страховые компании пересматривать свои тарифы, а специалистов противоугонной отрасли – искать эффективные рецепты противодействия угонщикам. Установка сигнализации на Прадо 120 своими руками Toyota Land Cruiser Prado 120 входит в число автомобилей, которые интересуют воров-угонщиков. Штатная охранная система не всегда способна защитить машину от преступников. Владельцу нужно оснащать кроссовер дополнительными устройствами. Установка сигнализации на Прадо 120 своими руками займет 3–4 часа и сэкономит финансы на услуги автосервиса. Какую сигнализацию выбрать Штатные системы охраны автомобилей Ленд Крузер прошлых поколений (выпуск до 2012 г.) не могут полностью предотвратить угон. При способах кражи — замене электронного блока управления (ЭБУ), программировании новых ключей в иммобилайзере, введении аварийного режима ЭБУ для запуска двигателя — для защиты использовались установка железной скобы на блок управления и иммобилайзер. С 2013 года аварийный режим на сигнализации не применяется в автомобилях Тойота. Чтобы повысить защиту, необходимо модифицировать существующую систему или произвести установку дополнительного охранного девайса. Противоугонные комплексы на Прадо 120 многофункциональны. Защита автомобиля может быть совокупной — механической и электронной. Опции: Увеличенное количество охраняемых зон. Сохраняется стандартный набор срабатывания сигнализации — открытие дверей, капота, багажника, поворот ключа в замке зажигания, резкий толчок. Дополнительно устанавливается датчик качения, наклона, который срабатывает на буксировку автомобиля, подъем на домкрат. Геопозиционирование. Высокоинформативная спутниковая система поиска ГЛОНАСС, GPS подключается при помощи модуля. Малоинформативное определение местонахождения автомобиля происходит по сигналу станций сотовой связи (LBS). Дистанционный автозапуск мотора. Принцип действия — автоматическое включение двигателя осуществляется по заданным параметрам. К ним относят периодический прогрев, начало работы в заданное время или при определенной температуре воздуха, по сигналу с брелока. Машина находится под защитой при работающем моторе без ключа в замке зажигания. Обратная связь. Двусторонний брелок управляет системой защиты и контролирует ее. Оповещает о статусе сигнализации — автомобиль открыт/закрыт. Показывает наличие связи. Отображает датчик, который сработал. Вид протокола радиосвязи. Диалоговый код, работающий в диапазоне 433 МГц, надежно защищает автомобиль от угона. Смена диапазона не позволяет взломщику подобрать кодировку. Аналоговые системы действуют только по одной команде с брелока. Подлинность сигнала не проверяется. Валидация. Распознавание законного владельца, запуск двигателя происходит по ПИН-коду или наличию специального брелока-метки. PIN вводится штатной кнопкой. Во втором случае ID-код получается путем генерирования цифр при сигнале с брелока о разблокировке. После распознавания системы на брелок приходит динамический шифр команды для передачи в базовый блок. Интеграция в CAN-шину. Метод используется при монтировании сложных модулей охраны при невозможности подключить аналоговые варианты. Механические способы защиты включают: блокираторы капота, педалей, рулевого вала, дверей; защиту блока управления, диагностического разъема; техноблок для блокирования тормозной системы; great guard блокирует контуры гидроприводов тормозов, электроцепи автомобиля. Радиус действия является важным элементом выбора сигнализации для Прадо 120. От него зависит, на какой дистанции владелец сможет контролировать защиту, получать информацию о состоянии машины. Наименования противоугонных систем: Pandora DX, DXL, LX; StarLine серий A, B, D, E, M, S, T, V, X; Prizrak 700-740, 800-840, 8GL, 8GXL, 8L, 8XL; Pandect X; Tomahawk модели 7, 9, CL, G, Q; Technoscan. Выбор автосигнализации владелец кроссовера Прадо 120 делает на основе изучения функций, которые имеет каждая модель. Во внимание нужно взять стоимость оборудования. Отзывы покупателей помогут определить марку и серию, которая оптимально подойдет к Тойота Ленд Крузер Прадо. Точки подключения сигнализации в Тойоте Функция противоугонной системы заключается в создании защиты автомобиля от кражи. Точки подключения — датчики «сигналки», установленные в машине. Они определяют внешнее воздействие (удары, наклоны кузова, движение) и реагируют на манипуляции в салоне. Точки подключения сигнализации на Тойота Прадо 120: Зажигание — №1 черный/красный, №2 синий/желтый на замке зажигания. Полярность положительная (+). Стартер — черный/белый на замке зажигания (+). Повороты — №1 черный/синий, №2 желтый/синий в левом сплетении (+). Габариты — зеленый в левом сплетении (+). Блокировка мотора — в бензиновых двигателях под капотом в жгуте на форсунки черный/красный. Концевик дверной — красный/желтый для дверей водителя и переднего пассажира. Розовый/черный для задней левой. Розовый/синий — задней правой. Полярность отрицательная (-). Место расположения в порогах. Багажный концевик — красный/синий (-) в левом пороге. Стоп-сигнал — желтый/зеленый в левом пороге. Ключ в замке — желтый/зеленый, отрицательный. ACC — белый/черный в замке зажигания. На Prado 120 2006–2008 годов выпуска концевики дверей и багажника находятся в блоке предохранителей, среднем боковом разъеме. Повороты, габариты — верхний левый разъем блока предохранителей. Центральный замок: закрытие — черный/оранжевый, левый нижний разъем за блоком предохранителей; открывание — зеленый, внизу блока разъем у педали тормоза. В машинах 2009 года центральный замок — синий (закр.), зеленый (откр.) — расположен в двери водителя. Точки подключения сигнализации на Тойота Ленд Крузер 100: В замке зажигания. Зажигание №1 черн./крас. для противоугонной системы с транспондерным ключом, зажигание №2 черн./син., цепь +12V крас./черн., крас./бел. (+). Отключение штатной сигнализации — крас./черн. В коробке предохранителей. Концевики зел./бел. в косе, прикрепленной справа сверху (-). Центральный замок — син./бел. на закрытие, черн./зел. на открывание (-). Стоп-сигнал зел./бел. (+). Клаксон зел./оранж. (-) в правом жгуте коробки. Парковочные сигналы — зеленый, в контроллере. За бардачком. Тахометр – черный провод, переменная полярность. Реле поворотов. Поворотники – зел./желт., зел./черн. (+). Жгут находится слева от рулевой колонки. На Тойота Ленд Крузер точки подключения, цвет проводов могут меняться. Зависит трансформация от поколения, серии, года выпуска модели. Полную информацию можно получить в инструкции по эксплуатации. Как установить сигнализацию своими руками Сложность монтажа зависит от модели машины, вида сигнализации и количества точек, которые нужно подключить. На функционирование системы влияют точность подсоединения и соблюдение правил установки. Расположение основных точек подключения стандартное и не зависит от марки машины. Но каждый автомобиль имеет особенности электроцепи. Это влияет на местонахождение дополнительных датчиков и контроллеров. Схемы по установке противоугонной системы, дополнительные элементы и расходные материалы есть в комплекте сигнализации. Карты монтажа на Прадо 120, Land Cruiser 100 приведены на официальной странице компании-производителя устройства. Они содержат информацию о местах, в которых находятся точки подключения датчиков и схемы соединения проводов. До начала работы с аккумулятора снимают клеммы, чтобы исключить короткое замыкание. Основной компонент сигнализации располагают за панелью приборов или центральным блоком электронного управления (BCM). Ход работы: Разобрать приборную панель. Слева от магнитолы снять воздуховод. Убрать рулевой пластиковый кожух, предварительно выкрутив саморезы. Демонтировать накладку панели. Детали крепятся на клипсах. Открутить приборную панель. Чтобы получить доступ к блоку BCM, блокиратору рулевой колонки, убрать накладку из пластика и открутить защиту снизу. Установить главный блок сигнализации. Деталь нужно зафиксировать, чтобы избежать вибраций при движении машины. Разъем модуля направить вниз для защиты платы от воды. Закрепить сирену в моторном отсеке. Элемент крепится в стороне от двигателя рупором вниз. Это нужно для его защиты от перегрева, воды и грязи. Место расположения детали выбрать так, чтобы исключить доступ к проводам через днище. Дополнительные датчики, контроллеры устанавливают в местах, обозначенных на карте монтажа. Чтобы получить доступ к проводам, нужно снять декоративные накладки, защитные части салона и кузова. Датчики удара, чувствительности, внутренней температуры размещают в салоне. Контроллер температуры мотора крепят в двигательном отсеке. Реле блокировки ставят в замок зажигания. Концевые переключатели монтируют в двери, капот. Установить антенну. Ее монтируют на лобовом стекле, приборной панели, стойке сбоку на расстоянии от металлических элементов. Работа антенны рядом с металлом может быть некорректной из-за помех. Установку элемента делают на расстоянии от 3–4 см. Протянуть проводку. Провода помещают в специальные защитные трубки. Они предохраняют от перекручивания, обрыва. Контакты, соединительные места изолируют лентой. Укладывают проводку по кузову в местах, где нет доступа влаги. Монтаж производить согласно схеме. Правильно установленное оборудование издает один сигнал. Если в ходе работ произошла ошибка, система оповещает 3 раза. На что обратить внимание в процессе установки: точка подключения стартера с отрицательным зарядом монтируется в замок; в замке зажигания устанавливается +; точки подключения ACC (+) и зажигания (+) ставят в замок зажигания; чтобы использовать центральный замок (-), нужно смотреть схему к сигнализации; концевые переключатели (+) монтируют в двери по схеме; точку подключения габаритов соединяют с переключателем габаритных огней, который находится под рулем или на панели; точку подключения тормоза (+) устанавливают в датчик тормозного сигнала «лягушку». Заключительный этап — проверка электролиний на перегрев и настройка сигнализации Прадо 120. Программируют параметры по схеме, которая подходит к определенной марке и модели машины. Сборка салона происходит в обратном порядке. Современные сигнализации на машины имеют обратную связь, автозапуск, спутниковую систему поиска. Взаимодействие владельца и авто осуществляется посредством брелока, мобильного приложения. Диалоговый код управления защищает технику от электронного взлома. Механическую защиту осуществляют блокираторы. На Тойота Прадо 120 подходит любое охранное оборудование. Выбор осуществляется с учетом функционала, стоимости комплекса. Установку сигнализации можно выполнить своими руками. Как установить автосигнализацию Независимо от того, купили ли вы подержанный автомобиль без сигнализации или просто решили выбрать дополнительную безопасность, установка системы сигнализации в ваш автомобиль никогда не будет плохой идеей. Есть ряд практических преимуществ, а в некоторых областях добавление системы сигнализации может снизить стоимость автострахования. Автомобильная сигнализация — фантастическая защита от угона автомобиля, и существует ряд сигнализаций, которые любой может просто установить в своем автомобиле.Хотя процесс не так прост, как замена масла, установка на удивление проста, если пристальное внимание уделять следующим указаниям, дважды проверяя по ходу. Часть 1 из 4: Выберите сигнализацию вторичного рынка Системы автомобильной сигнализации бывают различной степени сложности. Базовые системы могут определить, когда дверь приоткрыта или когда взломан автоматический замок. В сложных системах есть пульты дистанционного управления, которые могут предупреждать вас о взломе вашего автомобиля и обнаруживать столкновения.Попробуйте найти сигнализацию, предназначенную для вашего автомобиля, чтобы облегчить процесс установки. Шаг 1: Найдите заводскую сигнализацию . Проверьте, доступна ли заводская сигнализация для вашей конкретной модели автомобиля. Большинство производителей предлагают сигнализацию в качестве опции, и в некоторых случаях установка заводского устройства может быть невероятно простой. Некоторое перепрограммирование компьютера может потребоваться дилеру на некоторых устройствах, чтобы включить его. Совет : Обычно вы можете получить у производителя брелок с кнопкой «паника», который соответствует обычному ключу автомобиля. Шаг 2: Определитесь, что вам нужно от системы охранной сигнализации . Важно, чтобы у вас было представление о том, что вы хотите от своей системы охранной сигнализации, и чтобы вы выполняли поиск на основе этих предпочтений. Если вам просто нужна простая система, вы можете ее настроить с небольшими затратами. Если вам нужен пульт дистанционного управления, который будет предупреждать вас о срабатывании будильника, и возможность запускать или останавливать двигатель удаленно, тогда вы можете потратить гораздо больше на продвинутую систему. Примечание : Ваш ценовой диапазон будет решающим фактором, поэтому взвесьте все за и против установки системы охранной сигнализации, прежде чем принимать решение о требуемом уровне безопасности.Очень сложные системы охранной сигнализации могут потребовать профессиональной установки. Изображение: Alibaba Шаг 3. Прочтите руководство . После того, как вы выбрали систему охранной сигнализации, вам необходимо прочитать руководство по эксплуатации системы сигнализации и все соответствующие разделы руководства к автомобилю. Перед тем, как погрузиться в проект, важно спланировать всю установку. Сигнал тревоги, который не работает должным образом, не очень полезен и потенциально очень раздражает. Отключите аккумулятор перед началом установки.Обратите внимание на проводку подушки безопасности, обычно заключенную в желтые крышки и разъемы. Не подключайтесь к цепи какой-либо подушки безопасности. Часть 2 из 4: Установка сирены Необходимые материалы Изолента Ручная дрель Мультиметр Перчатки механика Паяльник или обжимной инструмент Устройства для снятия изоляции / кусачки Застежки-молнии Примечание : При покупке системы охранной сигнализации ознакомьтесь с руководством, чтобы узнать, какие дополнительные инструменты могут потребоваться для установки. Шаг 1. Где установить . Найдите металлическую поверхность, на которую вы можете установить сирену, идущую к системе охранной сигнализации. Сирена — это часть, которая на самом деле издает звук высокого тона, поэтому она должна находиться в моторном отсеке и не должна иметь препятствий. Старайтесь держать сирену на расстоянии 18 дюймов от горячих компонентов двигателя, таких как выхлопной коллектор или турбокомпрессор, и направлять сирену вниз, чтобы вода не попала внутрь. Шаг 2: Найдите отверстие для проводов .Провод должен пройти через брандмауэр, отделяющий двигатель от салона автомобиля. Это означает, что нужно либо найти существующее отверстие, через которое уже проходят провода, и использовать это пространство, либо просверлить отверстие в пластиковой или резиновой части брандмауэра. Это отверстие также позволит линии электропередачи пройти от батареи к «мозгу» системы сигнализации, давая ей питание. К этой линии рекомендуется подключить предохранитель. Предупреждение : Не просверливайте металл межсетевого экрана без крайней необходимости.Вы рискуете повредить важные компоненты и вызвать преждевременную коррозию. Часть 3 из 4: Подключите сигнализацию к автомобилю Шаг 1: Найдите, куда подключается компьютер сигнализации . Используя руководство, прилагаемое к будильнику, определите, где будет находиться «мозг» системы. Большинство из них необходимо подключить к ЭБУ автомобиля, чтобы считывать сигналы, относящиеся к датчикам в дверях и окнах. У некоторых сигнализаций есть собственные автономные компьютерные блоки, которые устанавливаются в моторном отсеке рядом с сиреной, но большинство из них подключено к компьютеру автомобиля и спрятано внутри приборной панели. Примечание : Обычно это место под приборной панелью со стороны водителя и за перчаточным ящиком. Шаг 2: Установите дополнительные датчики . Если в системе охранной сигнализации были какие-либо дополнительные датчики, например датчик удара, то теперь их можно установить везде, где предлагает производитель. Шаг 3: Спланировать место для светодиодных фонарей . В большинстве систем сигнализации есть своего рода индикатор, который сообщает водителю, что система активна.Обычно этот индикатор представляет собой небольшой светодиодный индикатор, который крепится где-нибудь на приборной панели, поэтому спланируйте, где светодиод подойдет лучше всего. Шаг 4: Установите светодиодные фонари . После того, как вы определили подходящее место, просверлите небольшое отверстие и закрепите свет на месте, подключив его к остальной части системы. Часть 4 из 4: Подключите аккумулятор и проверьте сигнализацию Шаг 1: Проверить питание . Подключите шнур питания к батарее и дайте системе охранной сигнализации включиться.Система должна включиться, когда автомобиль включен. Предупреждение : Некоторым системам может потребоваться дополнительная калибровка на этом этапе, поэтому перед продолжением обязательно ознакомьтесь с руководством, прилагаемым к системе. Шаг 2: Проверьте систему . Включите свою систему, а затем проверьте ее, чтобы убедиться, что она работает должным образом. Если ваша система поставляется с дистанционным управлением «тревожной кнопкой», проверьте его с помощью этого, но в вашей системе нет пульта дистанционного управления, попробуйте толкнуть дверь, пока активирована сигнализация. Шаг 3: Свяжите свободные провода . Если система работает правильно, вы можете использовать изоленту, стяжки и / или термоусадочную пленку, чтобы связать свободные провода вместе и защитить соединения. Шаг 4: Закрепите провода . Поскольку провода теперь связаны вместе, закрепите мозг и провода где-нибудь внутри приборной панели. Это предотвратит возникновение проблем с устройством, что может привести к ненужному срабатыванию сигнализации, вызывая нежелательное беспокойство и беспокойство. После того, как система будет защищена, вероятность угона вашего автомобиля значительно снизится благодаря принятым вами мерам. Установка автосигнализации — это безболезненный способ защиты вашего автомобиля от преступников, который дает вам покой и комфорт, которые дает знание того, что ваш автомобиль безопасен. Автомобильная сигнализация может показаться сложной, особенно для новичка, но вы не должны позволять ей помешать вам установить сигнализацию и защитить себя и свой автомобиль. Сколько стоит автомобильная сигнализация / система безопасности? В прошлом году мы в Firstech провели анализ затрат на добавление дистанционного стартера к автомобилю.В связи с положительным откликом, полученным на статью как от розничных продавцов, так и от покупателей, мы хотим провести такую ​​же разбивку по автомобильным сигнализациям / системам безопасности. Начнем с поиска на всех любимых торговых платформах: Google и Amazon. Исходя из этих результатов, вы увидите цены от 25 до 80 . Однако мы должны задать вам три ВАЖНЫХ вопроса, прежде чем вы выберете один из этих вариантов. Хотите, чтобы ваша автосигнализация была правильно установлена ​​в вашем автомобиле? Хотите, чтобы ваша покупка была защищена по гарантии от дефектов? Не кажется ли вам, что цена ниже 100 долларов слишком хороша, чтобы быть правдой для обеспечения безопасности вашего автомобиля? Если вы ответили «Да» на любой из этих вопросов: мы рекомендуем НЕ покупать систему безопасности в Интернете.Все результаты поиска, показанные выше, НЕ включают профессиональную установку — это означает, что вам придется посетить специалиста по безопасности или установить его самостоятельно. Более того, если вы попытаетесь установить систему самостоятельно, вы немедленно аннулируете гарантию на свой продукт! Посмотрите этот обзор на Amazon. Наша рекомендация: найдите розничного продавца в вашем районе, у которого есть обученные установщики, специализирующиеся на безопасности транспортных средств — только они смогут предоставить оборудование и услуги, которые наилучшим образом соответствуют вашим потребностям. Итак, сколько будет стоить автосигнализация в магазине? На основании краткого опроса дилеров Compustar, базовая автомобильная сигнализация / система безопасности для автомобиля не класса люкс будет варьироваться от 159,99 долларов до 249,99 долларов . Цены варьируются в зависимости от года / марки / модели вашего автомобиля. При начальной цене от 159,99 до 249,99 долларов в большинство автомобильных систем сигнализации и безопасности будут входить следующие компоненты: Профессиональная установка — Прежде всего, розничный продавец должен понять, как безопасно установить автомобильную сигнализацию на ваш автомобиль, не нарушая его исходную функциональность. Пульт (и) — Брелок для блокировки / постановки на охрану и разблокировки / снятия системы безопасности вашего автомобиля из расширенного диапазона. Сирена сигнализации — Системы безопасности вторичного рынка, как правило, включают сирены, которые значительно громче, чем клаксоны / сирены, устанавливаемые производителями оригинального оборудования. Датчики удара — Обнаруживает столкновение / вторжение кого-то, кто пытается проникнуть в ваш автомобиль, включает сирену при срабатывании. Гарантия производителя — Уполномоченный продавец получит поддержку производителя, чтобы исправить любые дефекты, с которыми вы можете столкнуться в своей автомобильной сигнализации / системе безопасности. Дополнительные функции для повышения безопасности вашего автомобиля В дополнение к вышеупомянутым компонентам, которые входят в базовую комплектацию автомобильных сигнализаций / систем безопасности, обязательно спросите своего продавца о следующих обновлениях: Starter Kill — (обновление от 49,99 до 99,99 долларов) Отключает стартер вашего автомобиля при включенной системе безопасности, предотвращая кражу двигателя. 2-Way Alerts — (обновление от 199,99 до 349,99 долларов) Обновите пульт дистанционного управления, чтобы увеличить дальность действия и мгновенное уведомление при срабатывании будильника. Подключение к смартфону (обновление от 149,99 до 199,99 долларов). Подключите автомобиль к смартфону с помощью таких приложений, как DroneMobile, которые позволяют управлять автомобилем, отслеживать и контролировать его практически из любого места. 3 правила, которые можно и нельзя делать при покупке автосигнализации ОБЯЗАТЕЛЬНО обратитесь к местному торговому представителю, в котором работают обученные профессиональные специалисты по установке систем безопасности. НЕ пытайтесь самостоятельно установить автомобильную сигнализацию, приобретенную через Интернет. Исследуйте системы безопасности и функции, доступные для вашего автомобиля. НЕ забудьте спросить о подключении системы безопасности к смартфону. ОБЯЗАТЕЛЬНО обратитесь к поставщику автострахования и спросите, есть ли дополнительные скидки на повышение безопасности вашего автомобиля. НЕ соглашайтесь на меньшее, когда речь идет о безопасности вашего автомобиля. Стоимость установки автосигнализации — Ремонт и обслуживание автомобилей — 1300 долларов США + Базовая автосигнализация: 30–300 долларов США, только сигнализация Расширенная сигнализация: 300–850 долларов США, только система Многие новые автомобили поставляются со встроенной базовой сигнализацией, но владельцы транспортных средств в районах с высоким уровнем преступности могут захотеть перейти на более комплексную систему безопасности, в то время как владельцы старых автомобилей или автомобилей начального уровня могут захотеть добавить сигнализацию. система.Типичные затраты: Ожидайте, что заплатите 30–300 долларов за базовую автомобильную сигнализацию, которая имеет сирену, подключенную к существующей системе электропроводки транспортного средства, один или два пульта дистанционного управления и простой контроллер / мозг; модели в более высоком конце этого ценового диапазона могут иметь резервную батарею и / или больше датчиков, чем более дешевые сигнализаторы, или несколько функций, таких как дистанционный запуск или иммобилайзер стартера, чтобы предотвратить горячую проводку. Например, односторонняя система безопасности Viper 350 Plus 3105V [1] с контроллером, двумя четырехкнопочными пультами дистанционного управления, шеститональной сиреной, стартерным иммобилайзером и рабочим диапазоном до 1500 футов стоит 240 долларов США . Установка базовой автомобильной сигнализации обычно стоит еще 50-200 долларов или больше, в зависимости от сложности системы и простоты доступа внутри приборной панели автомобиля, в результате чего общая стоимость составляет долларов 80-500 долларов. Например, Best Buy взимает $ 150 за систему безопасности Avital 3100L с установкой Geek Squad [2] ; этот пакет включает в себя 6-тональную сирену, два 3-кнопочных пульта дистанционного управления, вход без ключа, дальность действия 1500 футов и функцию предупреждения (начальный низкоуровневый отклик). Обычно она стоит 300-850 долларов или больше для усовершенствованной системы безопасности транспортного средства, которая имеет большее количество и более разнообразный диапазон датчиков, сложный компьютерный контроллер, более широкий диапазон эффективности и такие опции, как камера или дистанционное зажигание. стартер, или возможность отключить зажигание, стартер или перекрыть подачу газа при обнаружении злоумышленника. Например, первоклассная 2-сторонняя система безопасности и дистанционного запуска автомобиля Viper 5904 Responder HD SuperCode SST [3] с дальностью действия в одну милю, модернизированным пользовательским интерфейсом, портом зарядки mini-USB и пультом дистанционного управления для ключей. стоит 800 долларов. Установка усовершенствованной системы безопасности автомобиля может стоить $ 100- $ 450 или больше, в зависимости от сложности, легкости доступа для марки и модели автомобиля, а также затрат на рабочую силу (как правило, затраты на рабочую силу выше на роскошный, высококачественный автомобиль, чем на более дешевом стандартном седане). Общие затраты на профессиональную установку продвинутой системы могут составлять 400–1 300 долларов США или больше. Статьи по теме: Домашняя безопасность, Домашняя камера безопасности, Охранник, Радар-детектор Что должно быть включено: Базовая автосигнализация имеет один или несколько датчиков, прикрепленных к сирене.Большинство современных автомобильных сигнализаций имеют различные датчики — переключатели открытия / закрытия на капоте / багажнике / дверях, датчики давления и датчики движения / наклона — плюс отличительную сирену, радиоприемник для дистанционного управления, дополнительную батарею для сигнализации работает, даже если не машина, а небольшой компьютерный блок управления, который является «мозгом» системы. Для установки автосигнализации требуются базовые знания электроники, подходящие инструменты (хорошие инструменты для обжима и снятия изоляции, паяльник, сверло и биты, вольтметр и т. Д.), способность правильно разбирать и собирать приборную панель автомобиля, терпение, чтобы точно следовать подробным инструкциям в неудобных положениях в ограниченном пространстве, а также правильная схема электропроводки для автомобиля. Передовая система безопасности требует интенсивной проводки и должна быть должным образом интегрирована со всей электрической системой автомобиля. Скидки: Самостоятельная установка для экономии трудозатрат возможна, но может быть затруднена.Для целеустремленных мастеров Crautchfield предлагает инструкции [4] , а Motorz ​​TV предлагает видеообзор [5] . Покупка установки автосигнализации: Если цель — предотвратить взлом, может быть достаточно простой сигнализации. Если целью является защита предметов внутри транспортного средства, может быть лучше получить более совершенную систему, предназначенную для мониторинга всех возможных точек входа, или систему, которая может быть расширена за счет дополнительных датчиков.Руководство eBay объясняет, как выбрать автосигнализацию [6] . Автосигнализации продаются и устанавливаются розничными торговцами, такими как Best Buy [7] , Sears [8] или Walmart [9] ; или продаваться в интернет-магазинах, таких как Amazon [10] . Магазин должен опубликовать все свои полисы (расценки на оплату труда, гарантии, способы оплаты и т. Д.). Спросите, специализируются ли они на этом конкретном типе транспортных средств, и поищите сертификаты о продвинутых курсах или другом обучении. Новости CostHelper Сколько люди платят — последние комментарии 923 Автор: Бенни в Менифи, Калифорния. Размещено: 9 июля, 2020 04:07 Марка автомобиля: Toyota Модель автомобиля: Tacoma Магазин: N / A приобрел эту сигнализацию Viper с дистанционным запуском новой в оригинальной коробке.Ищу установщика, который живет рядом со мной. & Цитируйте или оценивайте, если кому-то интересно, свяжитесь со мной. Спасибо 9239 Автор: JoshInLA в Лос-Анджелесе, Калифорния. Размещено: 18 марта, 2019 14:03 Марка автомобиля: Toyota Модель автомобиля: Corolla Магазин: дилерский центр Toyota цена, указанная дилером.Я не знаю, что это за сигнализация или марка. Машину еще не купил. Дилер сказал, что мне нужно пройти через них, иначе гарантия аннулируется. Это кажется высоким для будильника, но я привыкла к нему и чувствую, что он мне нужен. В моем районе есть сообщения о взломах, и иногда я хожу в другие районы, которые выглядят небезопасными. Интернет-исследования — вот что привело меня на этот сайт. Я собираюсь продолжить исследования, прежде чем приму решение.
Автор: Том Тран в Санджосе, Калифорния. Размещено: 4 января, 2019 16:01 Марка автомобиля: 2007 chysler town & country Модель автомобиля: chysler 2007 van city and country Магазин: № Hi Я хочу установить автосигнализацию в машине, скажите, сколько стоит?
Автор: Rosetej в Чикаго, штат Иллинойс. Добавлено: 23 июля, 2016 20:07
my цена настолько высока, потому что у меня есть камеры в тире и многое другое.Я также могу подключить свой телефон к машине. это стоило того, сколько это было из-за предметов, которые у меня есть в машине. Аудиосистема стоимостью до 2000 — это большое дело. Не считая всего остального, что у меня есть. Добавил: ARichGuyNameTyler в Уолтерборо, Южная Каролина. Размещено: 14 апреля, 2016 07:04 Марка автомобиля: Chevy Модель автомобиля: Cobalt Магазин: VperSecurity 9023 9023
Добавил: D-Stay-High в Марреро, штат Луизиана. Размещено: 4 декабря 2015 г., 23:12 Магазин: Extreme Audio Получил Vioer 5706v 2-Way LCD с установленным удаленным запуском.Все отлично работает. 2015 Тундра
Автор: Muneco803 в Патчоге, штат Нью-Йорк. Размещено: 15 мая, 2015 09:05 Марка автомобиля: джип Модель автомобиля: grand cherokee Summit Магазин: Somewhere in NY Я был процитирован за эту установку.Еще не платил. Но я чувствую, что это чертовски много. Я посчитал и получил эти цены на сайте caraudiogiants.com тревога 189.00 датчик нарушения поля 34.00 Голосовой модуль (сигнальная стойка сзади) 61.00 Всего 284 без установки. То есть труд почти 500 долларов? Он сказал, что это займет 2 часа. Я думаю, что это грабеж. Я готов заплатить не более 600 за идеальную установку, что означает отсутствие царапин на каких-либо внутренних пластиковых деталях, отсутствие свисающих проводов и т. Д. У меня уже есть заводская сигнализация с дистанционным запуском и отслеживанием GPS.Он просто не вылетает из-за того, что вы разбиваете окно. Только если вы откроете дверь. Я должен быть предупрежден, если кто-нибудь подойдет к моей машине. Только что на днях украли 2 центральные крышки. Автор: HondaCRV2014 в Бруклине, штат Нью-Йорк. Размещено: 5 мая, 2014 13:05 Марка автомобиля: Honda Модель автомобиля: CRV Заплачено 525 долларов США за запчасти и работу на Viper 570 2014 года. CRV amazon i было интересно, можете ли вы, ребята, отправить мне по электронной почте еще одну копию схемы подключения для 5902 Добавил: матовый макормик в рок-спрингс, штат Вайоминг. Размещено: 22 ноября 2009 г. 14:11 Марка автомобиля: jeep Модель автомобиля: grand cherokee limited Магазин: amazon Добавил: JDUB в Форт-Уорте, Техас. Размещено: 29 июня 2009 19:06 Марка автомобиля: 99 Ford Модель автомобиля: f150 Магазин: вне бизнеса I мой был сделан в профессиональном магазине, и это была сигнализация о преступлении отлично отработали

Внешние ресурсы:

1. www.viper.com/P-3105V/Viper-350-Plus-1-way-Security-System
2. www.bestbuy.com/site/Avital+3100L+Security+System+for+Select+Vehicles+and+Geek+Squ …
3. www.viper.com/P-5904V/Viper-5904-Responder-Hd-Supercode-Sst-2-way-Security-And-Rem …
4. www.crutchfield.com/learn/learningcenter /car/security_install.html
5. on.aol.com/video/viper-5900-car-alarm-installation-108744290
6. www.ebay.com/gds/how-to-choose-a-car-alarm/10000000003401795 /g.html
7. www.bestbuy.com/site/Car-Audio-GPS/Car-Security-Remote-Starters/pcmcat211400050011 …
8. www.sears.com/automotive-alarms-locks-security-alarms/s-1206803086
9. www.walmart .com / search / search-ng.do? atc = 1 & search_query = car + security & ic = 16_0 & Find = F …
10. www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss_1?url=search-alias%3Daps&field-keywords=car + сигнализация

Другие темы с автомобилями
Поиск по тысячам тем на CostHelper.com

Статьи с избранными расходами на сегодня

Никогда не покупайте автосигнализацию в автосалоне

Посещение финансового и страхового офиса дилера — обычно последний мучительный шаг при покупке автомобиля.Представитель F&I просматривает бесконечную пачку документов, чтобы завершить сделку, пытаясь продать как можно больше бессмысленных надстроек.

Многие из нас знают, что следует избегать таких надстроек, как полосы от булавок, защита от краски и расширенные гарантии, поскольку они либо завышены, либо не имеют никакой ценности — но мы можем упустить худшего из всех нарушителей.

Автомобильные сигнализации

кажутся разумным выбором, особенно если они предлагаются по хорошей цене, но сигнализацию, которую многие покупают в офисе F&I, едва ли можно рассматривать как нечто большее, чем прибор для получения прибыли дилера.Эти сигнализации часто представляются как надстройки к заводской сигнализации, которые должны улучшить заводскую систему безопасности, но на самом деле обычно представляют собой не что иное, как датчик удара и несколько взломанных проводов.

Эти сигналы тревоги фактически начинаются как утилиты управления ключами для дилеров, которые позже превращают их в сигналы тревоги, если они в состоянии сдержать клиента. Дилеры, устанавливающие эти устройства, часто используют их на каждом транспортном средстве, которое попадает в партию, поскольку они могут быть запрограммированы на главный брелок, вставив совместимый модуль в блок управления сигнализацией.После того, как они запрограммированы на главный брелок, любой продавец или менеджер может открыть автомобиль своим брелком, что облегчит им демонстрацию автомобиля покупателям.

Эти устройства представляют собой дешевые импортные блоки, которые обычно устанавливаются путем подключения питания и заземления под рулевым колесом и подключения к модулю дверного замка. Некоторые системы также имеют прерыватель стартера для предотвращения кражи. Чтобы установить их, пусковой провод перерезается и проходит через систему. Блок управления обычно устанавливается в доступном месте под рулевым колесом, чтобы модуль можно было легко заменить.Первоначальная стоимость одной единицы для дилера обычно составляет от 40 до 50 долларов.

Когда автомобиль готовится к продаже, устройство необходимо преобразовать в сигнализацию, управляемую заказчиком, или обездвижить. Чтобы преобразовать их в сигнализацию, дилерский модуль удаляется из блока управления, а клиентский модуль вставляется и активируется. Активация обычно обходится дилеру примерно в 150 долларов, поэтому их общая стоимость за активированный блок составляет около 200 долларов. В зависимости от того, как работает дилерский центр, финансовый специалист может попытаться продать сигнализацию заранее или может включить ее в сделку с помощью какого-либо платежного дополнения.Худшие дилеры скажут покупателю, что для получения определенной процентной ставки им нужно будет купить сигнализацию по цене от 600 до 1200 долларов. Они добавляют баллы к процентной ставке, не связанной с тревогой, чтобы выплаты выглядели одинаково.

Эти дилеры обычно показывают покупателям, что сигнализация на самом деле стоит около 1500 долларов, и в этом отношении мало чем отличаются от мошенников с белыми фургонами. Некоторые дилеры понимают это немного лучше и заранее сообщают покупателю, что они могут активировать сигнализацию за 300 или 400 долларов, а оттуда договориться.Они зарабатывают на аппарате до тех пор, пока могут продать его по цене выше 200 долларов, поэтому дилеры обычно готовы вести переговоры. Многие будут напористыми, но они часто уступают, если клиент не хочет, чтобы сигнал тревоги. В этом случае они установят модуль отключения вместо модуля сигнализации, оставив систему неработоспособной, но все еще подключенной к автомобилю. Дилер получит только первоначальный взнос в размере 40 или 50 долларов.

Существуют различные схемы, которые используются для установки этих сигнализаций в автомобили, и они часто используются дешевыми рекламодателями, которые будут рекламировать автомобиль на несколько сотен долларов ниже своих конкурентов, но имеют мелкий шрифт, указывающий, что необходимо установить пакет безопасности за 495 долларов.К сожалению, дилеры забивают много нового, перерезая провода и просверлив модуль в нижней части приборной панели. Большинство покупателей этого не осознают. Некоторые клиенты жалуются и просят полностью удалить систему, но редко дилер соглашается удалить ее.

Наиболее убедительным признаком предполагаемого использования этих устройств является источник. Большинство этих устройств не производятся и не продаются основными производителями сигнализаций, но обычно их можно найти в какой-то упаковке от консалтинговой компании F&I.Они продаются вместе с продуктами для защиты от краски и булавками, а также с обучением их продаже. Эти компании являются инструкторами F&I, и системы сигнализации — лишь один из инструментов в их арсенале. Некоторым даже предъявили иск за рекомендованную ими практику упаковки платежей.

Эти системы сигнализации редко обеспечивают повышенную безопасность по сравнению с заводскими системами и могут даже вызвать проблемы в будущем, поэтому я рекомендую найти машину без нее, поскольку удаление такой системы все равно оставит дыры в приборной панели и исправленные провода.

[Изображение предоставлено: PriusChat; Изображение сигнала тревоги Кредит: eBay; Изображение деактивации: GenCoupe.com]

Связанные

Руководство по установке, как это работает, как остановить это и что покупать

I. Автосигнализация на Филиппинах: основы анатомии

1. Что такое автосигнализация?

Проще говоря, автосигнализация — это электронное устройство, установленное в транспортном средстве, которое издает громкий шум, когда кто-либо пытается в него проникнуть.Фактически, основная цель автомобильной сигнализации — предотвратить кражу ваших личных вещей в машине и самой машины. Другими словами, это своего рода автомобильная охранная система .

Автосигнализация — это электронное устройство, установленное в транспортном средстве, которое издает громкий шум, когда кто-либо пытается в него проникнуть.

При этом не все автосигнализации одинаковы. Они запускаются разными действиями и имеют разные функции.

2. Автосигнализации OEM против вторичного рынка

Автосигнализации OEM (производитель оригинального оборудования) обычно имеют базовые функции, которые ограничиваются односторонним дистанционным запуском, односторонними дистанционными дверными замками, звуковым сигналом и стартером / инжектором. убийство. Большинство из них предназначены просто для предотвращения кражи автомобилей, а не для защиты вашего имущества.

Между тем, системы вторичного рынка могут похвастаться более широким набором функций и компонентов, которые могут быть добавлены для усиления безопасности вашего автомобиля.Добавление автосигнализации послепродажного обслуживания только с основными функциями может значительно повысить безопасность вашего автомобиля.

>>> По теме: Установка автомобильного звукового сигнала: советы, приемы и инструкции

3. Компоненты автосигнализации и принцип их работы

Обычно автосигнализация состоит из трех основных компонентов:

1. Датчик одного типа (минимум).
2. Какой-то тип шума (сирена или проблесковый маячок).
3. Блок управления

Если посмотреть на очень простую автосигнализацию , которая включает только эти 3 компонента, довольно легко увидеть, как все это работает.

Компоненты автосигнализации

В большинстве случаев датчик устанавливается в двери водителя и срабатывает при каждом открытии двери. Когда система оборудована, открытие двери отправит сигнал на блок управления, а затем блок управления активирует шумовую часть (сирену), привлекая внимание к автомобилю и, надеюсь, отпугивая «потенциальных» вор.

На самом деле системы автосигнализации зачастую намного сложнее.Большинство из них оснащены радиоприемниками, встроенными в блоки управления, передатчиками в виде брелоков и множеством различных датчиков. Кроме того, автомобильную сигнализацию можно привязать к другим автомобильным системам, что приведет к различным эффектам.

В зависимости от ваших конкретных требований вы можете настроить свою систему охранной сигнализации, добавив несколько аксессуаров. Стоит отметить, что автосигнализации не собираются полностью устранять ограбление и проникновение автомобилей. Тем не менее, установив систему безопасности с дополнительными деталями, вы можете на удивление превратить свой автомобиль в настоящий противоугонный автомобиль .

Установив систему безопасности с дополнительными деталями, вы на удивление можете превратить свой автомобиль в настоящий противоугонный автомобиль.

II. Установка автосигнализации

В большинстве автомобилей сегодня установлены какие-либо виды автосигнализации. Philkotse.com расскажет вам, как установить базовую систему сигнализации в вашем автомобиле.

Шаг № 1 : Откройте капот и прикрепите сирену к любой твердой металлической поверхности под ним.Положите рог сирены вниз, чтобы в него не попадала вода.

Шаг № 2 : Проделайте отверстие в резиновой перегородке автомобиля. Проденьте провод сирены через это отверстие в салон.

Шаг № 3 : Поместите линию питания сигнализации рядом с батареей, которая будет подключена позже.

Шаг № 4 : Присоедините предохранитель к проводу сирены, который будет присоединен к аккумулятору.

Шаг № 5 : Перед установкой датчика удара ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации сигнализации.

Шаг № 6 : Сделайте отверстие в приборной панели автомобиля для светодиодного индикатора. Затем пропустите провод светодиодного индикатора через это отверстие и закрепите его на месте с помощью двусторонней монтажной ленты.

Шаг № 7 : Закрепите провода, используемые для подключения к кнопке освещения на двери автомобиля. Эта кнопка включает свет, когда кто-нибудь открывает дверь. Если у вас есть силовые замки, вместо этого прикрепите провода, которые подключаются к силовым замкам.

Шаг № 8 : Подключите датчик к проводам.

Шаг № 9 : Закрепите и прикрепите все провода (как входные, так и выходные) к модулю сигнализации, а затем установите этот модуль под приборной панелью. Также свяжите все провода вместе и спрячьте их под приборной панелью.

Шаг № 10 : Подключите провод питания к батарее, и ваша сигнализация готова к работе.

Для получения более подробных инструкций посмотрите это видео:

Как отключить автомобильную сигнализацию

III. Как остановить автосигнализацию

При правильном функционировании автосигнализация , несомненно, является отличным способом предотвратить угон вашего автомобиля преступниками.Однако в некоторых ситуациях они могут оказаться весьма неудобными. Итак, как остановить автосигнализацию, если она сработала? Вот как. Давайте начнем с самых простых и быстрых способов, доступных вам, и при необходимости попробуем более сложные.

1. Попробуйте выключить автосигнализацию с помощью ключа.

Это самый простой способ выключить автосигнализацию. Просто вставьте ключ в дверь водителя, чтобы отпереть автомобиль. При условии, что у вас есть ключи, вы можете попытаться отпереть боковую дверь.В большинстве случаев сигнализация отключается, как только ключ вставлен правильно.

Попробуйте выключить автосигнализацию ключом

Что делать, если у вас есть кнопочная кнопка? Найдите спрятанный ключ внутри! Вам нужно найти маленькую кнопку сбоку от брелока, нажать на нее ногтем, чтобы получить скрытый ключ, чтобы отпереть автомобиль и сбросить сигнализацию.

Более того, вы можете выключить сигнализацию, вставив ключ в замок зажигания.

>>> Читайте также: 4 способа разблокировки автомобиля без ключа в экстренной ситуации

2.Добраться до предохранителя сигнализации

Предохранитель сигнализации расположен чуть ниже рулевого колеса, поэтому вы можете легко найти его с левой стороны кабины. Как правило, все эти сигнальные устройства, установленные после покупки, находятся под металлическим листом, опираясь на провод, подключенный к положительной клемме аккумуляторной батареи. Как только вы обнаружите предохранитель, есть большая вероятность, что вы увидите там этикетку с аварийной сигнализацией. Найдите провода, которые связаны с автомобильной сигнализацией от предохранителя, и затем отсоедините его, чтобы отключить сигнализацию.

3.Отсоедините автомобильный аккумулятор

Если после попытки двух способов, описанных выше, вы все еще не можете отключить звук будильника, отсоедините аккумулятор. Таким образом, все электрические системы будут сброшены, и, конечно же, прекратятся звуковые сигналы. Теперь снимите отрицательный кабель аккумулятора (черный), оставьте его примерно на 30 секунд и снова подключите.

Если после двух способов, описанных выше, вы по-прежнему не можете отключить звук будильника, отсоедините аккумулятор.

Мы только что рассказали вам о трех способах отключения автомобильной сигнализации, убедитесь, что вы усвоили эти советы сердце, чтобы сразу решить проблему, не создавая неудобств в дороге.

IV. 5 лучших автомобильных сигнализаций Филиппины и их цена

Мы считаем, что на данный момент большинство из вас осознают важность автомобильных сигнализаций. Если вы не оборудовали свой любимый автомобиль им, у нас есть несколько предложений. Сегодня цена автосигнализации на Филиппинах составляет песо, в пределах от 1500 до 15000 песо в зависимости от конкретных марок и дизайна.

Продукт	Fey Feature	Цена
Cobra Car Alarm Omega 770 Система дистанционного запуска Avital 4103LX с двумя 4-кнопочными пультами дистанционного управления Высококачественная автосигнализация P3,999 Система автомобильной сигнализации 100% водонепроницаемость P899 Автомобильная сигнализация Giordon G5 Защита 360 с 2 пультами дистанционного управления Следуйте корейским стандартам 9023 9239 9023 9992 P1,3992 P1,3992 Blade Auto Security System FLB-02 NW Продукт от Blade P2,999 1.Автосигнализация Cobra Omega Купить в Lazada PHКупить в Shopee PH Одной из сильнейших особенностей автосигнализации Cobra является ее ключевой дизайн. Это совсем не похоже на средний ключ. Кроме того, автомобильная сигнализация Cobra также имеет множество функций, таких как автоматический центральный замок, защита от угона, режим удаленной вибрации и режим камердинера. 2. Система дистанционного запуска Avital 4103LX с двумя 4-кнопочными пультами Проверить цену Lazada PH Avital — самый дорогой вариант в списке.Он поставляется с множеством функций, таких как режим паники, режим Valet и функция удаленного запуска. Если вы выберете эту автосигнализацию, для установки этого устройства потребуется байпасный модуль. Плюсы Минусы Высококачественная автосигнализация Уникальный дизайн ключей Относительно другие 9 Требуется профессиональная установка 3.Автомобильная сигнализация EXAD ,, , , Купить на Aliexpress. Что касается функций, он включает в себя захват устройства для защиты от краж, отключение блокировки устройства, световое мигающее устройство, а пароль можно изменить миллион раз. 4. Автомобильная сигнализация Giordon G5 Защита 360 с 2 пультами дистанционного управления Проверить цену LazadaПроверить цену Shopee Судя по отзывам, Giordon G5 никогда не перестает удовлетворять своих пользователей.Giordon является профессиональным производителем автомобильной электроники с 1994 года, поэтому качество — это само собой разумеющееся. Автомобильная сигнализация Giordon G5 включает в себя локатор транспортных средств, автоматический центральный замок, датчик удара, дистанционное открывание багажника, защиту от угона и аварийную ситуацию. Обладает относительно привлекательным дизайном по корейским стандартам Плюсы Минусы Удивительно функциональный для своей цены Обладает относительно корейским дизайном 9 5.Blade Auto Security System FLB-02 NW Купить на LazadaКупить в Shopee Компания Blade — известный производитель автомобильных запчастей на Филиппинах. Таким образом, можно ожидать, что FLB-02 NW предоставит пользователям удовлетворительные функции автосигнализации. Он поставляется с мощной сиреной, датчиком удара, входом без ключа, отключением двигателя, световым индикатором местоположения автомобиля и аварийным отключением. Плюсы Минусы От известного и надежного производителя Чрезвычайно громкий Изящный дизайн клавиш 9199 Не лучший вариант с точки зрения возможностей Если вы предпочитаете совершать сделки, не выходя из дома, вы можете воспользоваться услугами автосигнализации через Shopee, Lazada или многие другие торговые сайты. >>> По теме: [Руководство Philkotse] Понимание того, как работает ваша автосигнализация Часто задаваемые вопросы об автосигнализации на Филиппинах 1. Есть ли случаи, когда автосигнализация может быть отключена? Да, автосигнализации можно подключать и отключать по желанию. Это может помочь избежать нежелательных сигналов тревоги. 2. Сколько времени занимает установка автосигнализации? По словам некоторых технических специалистов, установка автомобильной сигнализации занимает около трех часов.Они сказали, что самая длинная установка длилась пять часов, а самая короткая — два часа. 3. Стоит ли самому устанавливать автосигнализацию? Зависит от приобретенной вами автосигнализации. Если вы купили очень сложную систему охранной сигнализации, возможно, вам захочется ее профессиональная установка. 4. Сколько существует типов автомобильных сигнализаций? На рынке доступны типы автомобильных сигнализаций, а именно: звуковые автомобильные сигнализации, автомобильные сигнализации с GPS и фиксирующие автомобильные сигнализации. 5. Разряжает ли автомобильная сигнализация автомобильный аккумулятор? Если вы правильно установили автомобильную сигнализацию, она потребляет небольшое количество энергии и не разряжает аккумулятор. Но если ваша автосигнализация установлена ​​неправильно, то она точно разрядит вашу батарею. Стоит ли покупать послепродажные автосигнализации? Еще в 80-х и 90-х годах не было ничего необычного в том, чтобы услышать «чириканье», когда кто-то включает сигнализацию на вторичном рынке в своей машине.И еще более обычным явлением здесь была назойливая соната звуков, которую послепродажная автосигнализация издает к раздражению всех, кто находится в пределах одного квадрата от машины. Но действительно ли эти раздражающие звуки и эта машина с сигнализацией помогают предотвратить угон этой машины? Или это просто шумовое загрязнение? В чем смысл автосигнализации? Помимо раздражения и шума, основная цель установки сигнализации на вашем автомобиле — это отпугнуть любых потенциальных воров, привлекая внимание к машине.Сигнализация предназначена не только для предотвращения кражи всего транспортного средства, но также в основном для предотвращения кражи ваших вещей внутри него. И хотя вы все еще можете закатить глаза при мысли о том, что автомобильная сигнализация действительно приносит пользу, разные автомобильные сигнализации делают разные вещи и, в свою очередь, будут иметь разный уровень эффективности. иллюстрация, кража со взломом и угон автомобиля. Мужчина в балаклаве, держащий в руках аварийную штангу, собирается взломать боковую дверь автомобиля. (Фото: Andia / Universal Images Group через Getty Images) СВЯЗАННЫЕ С: Скрытые причины, по которым аккумулятор вашего автомобиля умирает OEM системы охранной сигнализации Вам может быть интересно, в чем разница между OEM-сигнализацией и системой бесключевого доступа, установленной в вашем автомобиле, и послепродажной сигнализацией, производимой Viper или Clifford.OEM-сигнализация обычно представляет собой одностороннюю систему сигнализации, которая дистанционно запирает и отпирает двери, активирует дистанционный запуск, инициализирует отключение стартера / инжектора и включает звуковой сигнал для сигнализации. Причина, по которой ее называют «односторонней» системой, заключается в том, что система может быть только поставлена ​​или снята с охраны и не предупреждает владельца о каких-либо неприятностях, кроме звукового сигнала звукового сигнала. OEM-брелок для ключей BMW | Wikimedia Commons СВЯЗАННЫЕ С: 10 причин, по которым ваш автомобиль может быть разбит или украден Послепродажная сигнализация С другой стороны, послепродажная сигнализация, например, произведенная Viper или Clifford (а также многими другими производителями), имеет множество функций, когда дело доходит до постановки автомобиля на охрану.Эти системы сигнализации не только срабатывают, когда кто-то пытается получить доступ к автомобилю, но они могут даже предупреждать людей с помощью датчика приближения и срабатывать, когда система обнаруживает, что автомобиль наклоняется, как если бы кто-то поднимал машину. украсть колеса. Поскольку многие из этих систем сигнализации являются «двусторонними», они обычно состоят из удаленного брелока пейджера, который будет предупреждать владельца, если сигнал тревоги активирован. Пейджер также уведомит владельца о том, в какое время сработала сигнализация и была ли это ложная тревога или нет.И хотя может показаться, что сигнализация просто вызывает шум, большинство установщиков сигнализаций в настоящее время устанавливают систему так, чтобы автомобиль отключал сигнал топливного насоса или системы зажигания автомобиля в качестве дополнительного уровня безопасности. Автосигнализация | Wikimedia Commons СВЯЗАННЫЙ: Thieves Suck: 7 способов своими руками защитить вашу машину от кражи Стоят ли послепродажные автосигнализации? Хотя послепродажную автосигнализацию легко списать со счетов, как от дорогостоящего шумогенератора — некоторые из них могут стоить от 200 до 300 долларов, но наиболее важным аспектом ее получения является способ ее установки.Хороший установщик сигнализации не торопится, пряча провода и устанавливая иммобилайзеры для дополнительного уровня безопасности, в то время как ленивый установщик может просто установить сигнализацию случайным образом, чтобы она только шумела и открывала двери. В таком случае это было бы пустой тратой. Если вы планируете установить на свой автомобиль сигнализацию послепродажного обслуживания, обязательно поговорите с установщиком и узнайте, как они планируют установить систему, и сообщите им о любых пользовательских настройках, которые могут вам понадобиться.Хотя сигнализация не сможет полностью спасти вашу машину от угона, наличие дополнительного уровня безопасности никогда не помешает. Схемы подключения автомобильной сигнализации Toyota Все марки автомобилей » Схема подключения автомобильной сигнализации Toyota Независимо от того, являетесь ли вы опытным установщиком автосигнализации Toyota, любителем производительности Toyota или начинающим энтузиастом Toyota с Toyota, электрическая схема автомобильной сигнализации Toyota может сэкономить вам много времени.Одна из самых трудоемких задач по установке послепродажной автосигнализации, безопасности автомобиля, дистанционного запуска автомобиля, автоматического дистанционного стартера, датчика удара, датчика наклона, датчика автосигнализации, автосигнализации, системы безопасности автомобиля, двусторонней автосигнализации, автосигнализации. , автомобильная охранная сигнализация, автоматическая сигнализация, удаленный стартер, автоматический стартер, удаленное закрывание окна, отключение стартера — это определение правильного цвета автомобильных охранных проводов для Toyota. Если вы устанавливаете какие-либо из этих компонентов безопасности в свои Toyota Avalon, Toyota 4Runner, Toyota Camry, Toyota Celica, Toyota Corolla, Toyota Cressida, Toyota Echo, Toyota FJ Cruiser, Toyota Highlander, Toyota Land Cruiser, Toyota Matrix, Toyota MR2 , Toyota Paseo, Toyota Pickup, Toyota Previa, Toyota Prius, Toyota Rav4, Toyota Sequoia, Toyota Solara, Toyota Supra, Toyota Tacoma, Toyota Tercel, Toyota Tundra или Toyota Yaris, наши электрические схемы сигнализации помогут вам с вашим автомобилем Toyota Установите сигнализацию и установите размер лампы, необходимый для ближнего или дальнего света, и сэкономьте время.Кроме того, найдите автомобильные лампочки других размеров, включая противотуманные фары, фонари заднего хода, указатели поворота, стоп-сигналы и многое другое. Это так просто! Персонал Modified Life взял все схемы подключения автомобильной сигнализации Toyota, схемы подключения системы безопасности автомобиля Toyota, схемы проводки системы безопасности автомобиля Toyota, схемы подключения системы безопасности автомобиля Toyota, схемы безопасности автомобиля Toyota, электрические схемы дистанционного стартера Toyota и каталогизировали их в Интернете. для наших посетителей, чтобы использовать их бесплатно. Наши автомобильные электрические схемы позволяют вам наслаждаться вашей новой автомобильной охранной электроникой, а не тратить бесчисленные часы, пытаясь выяснить, какие провода куда идут. Не стесняйтесь использовать любую схему подключения автосигнализации Toyota, которая указана на сайте Modified Life, но имейте в виду, что вся информация здесь предоставляется «как есть», без каких-либо гарантий, и большинство схем подключения системы безопасности автомобиля, перечисленных на нашем веб-сайте для любителей представлены сообществом Modified Life. Вы используете информацию о проводке на свой страх и риск. Всегда проверяйте все провода, цвета проводов и схемы, прежде чем применять любую информацию, найденную здесь, к вашей Toyota. Запрос схемы подключения автосигнализации Если вы не можете найти проводку вашей автомобильной сигнализации, схему подключения автомобильной системы безопасности или схему подключения автоматической сигнализации на Modified Life, пожалуйста, отправьте запрос на схему подключения автомобильной сигнализации на этой странице, и мы сделаем все возможное, чтобы найти вам диаграмма, схема или информация, необходимая для вашей мобильной системы безопасности. Добавление дополнительной информации Если вы хотите помочь сообществу Modified Life, добавив на наш ресурс схему провода безопасности автомобиля, схему подключения автомобильной сигнализации, схему подключения дистанционного стартера автомобиля, схему подключения автоматического дистанционного стартера или схему подключения автоматической системы безопасности, пожалуйста, не стесняйтесь публиковать любые дополнительную информацию об автомобильной аудиосистеме или проводке автомобильной электроники на этой странице. . Восстановить кожу на сидениях авто: Реставрация кожаного салона автомобиля: цены в автосервисе «Автоцарапина» 06.07.2021 Автор:alexxlab Комментариев нет Замена кожаных элементов на сидениях автомобиля — Автоателье «Новая Кожа» Ремонт сидений авто – это вид ремонта, который, по мнению многих водителей, не является главным и, как правило, остается не сделанным до лучших времен. В первую очередь водители обращают внимание на ремонт ходовой части автомобиля. Это конечно правильно, но сиденья автомобиля – одна из самых важных составляющих салона, от состояния которой зависит не только комфорт водителя и пассажиров, но и ухоженность внутреннего убранства автомобиля. Автомобильные сиденья довольно сильно подвергаются механическим нагрузкам и изнашиваемости, кожаная обивка вытирается и покрывается трещинами, появляются потертости, сиденья с тканевыми чехлами выгорают на солнце, появляются пятна, от которых тяжело избавиться, не единичны такие повреждения как прожоги и разрывы. К тому же изношенность сидений можно наблюдать не только глазами, но и почувствовать всем своим телом. И для решения этих затруднительных задач наше ателье «Новая кожа» предлагает вам следующие виды ремонта: ремонт обшивки сидений, ремонт поролона сидений, ремонт подушки сиденья. А ремонт автомобильных кожаных сидений – это наша специализация. Ремонт обшивки сидений автомобиля поможет вам вернуть первозданный вид при наличии малых дефектов, а при более крупных повреждениях можно воспользоваться такой услугой как перетяжка кресел. Ремонт поролона сидений автомобиля просто необходим при продавливании кресел, так как их использование не эстетично и, к тому же, во время движения они доставляют массу неудобств и водителю, и пассажирам. А воспользовавшись услугой «Ремонт кожаных сидений», вы не только сделаете внутреннее пространство автомобиля лучше, но и вернете ему респектабельный вид и чувство дороговизны. Ремонт кожаных сидений авто – процесс достаточно трудоемкий. Наше ателье имеет в своем распоряжении специальное оборудование, которое позволяет с высоким качеством сшивать детали. Более того, ремонт и перетяжка автомобильных сидений позволит вам обновить интерьер, сделать его по-настоящему своим, создав неповторимый и эксклюзивный салон. Благодаря перетяжке сидений автокресло будет выглядеть абсолютно как новое. Обратившись в ателье «Новая кожа» вы сможете кардинально изменить дизайн салона, сделав его комфортным, стильным и индивидуальным. Звоните и заказывайте ремонт обивки сидений прямо сейчас! > Восстановление кожи салона автомобиля, кожаных сидений своими руками ≡  21 апреля 2015   ·  Рубрика: В мире BMW, Ремонт BMW 5, Своими руками    А А А Восстановление или обновление салона автомобиля включает в себя ряд самых различных действий. Кроме установки дополнительного оборудования, такого как камеры заднего вида, навигатора, светодиодного внутреннего освещения, систем охранной сигнализации, восстановление подушки безопасности на рулевом колесе и на приборной панели, основное внимание к себе потребуют кожа сидений и состояние внутренней отделки – панели дверей, элементы пластика и дерева. Интересно осуществить обновление кожи в действующие цвета BMW, чтобы даже с удаленным оригинальным оттенком сохранить чувство BMW. Восстановление кожи поможет вернуть первоначальный презентабельный вид сидениям любимого автомобиля, кожа которых потеряла со временем былой блеск и цвет, а иногда покрыта пятнами и трещинами. Серьёзного внимания потребует процедура окраски салона в тех случаях, когда есть протёртости или если поверхность была повреждена. На практике процедура восстановления и покраски намного проще, чем может показаться на первый взгляд, главное, найти желание и время. А современные технологии в химической промышленности позволяют производить такую реставрацию постаревших и поврежденных участков кожи практически с любой фактурой. “Лечение” кожи Стоимость: $50–100. Сроки: 1 день. После 5-10 лет эксплуатации сидения вашего авто, например BMW E34, будут, вероятно, похожи на старческую кожу с маленькими трещинами и обесцвечиванием. Расскажем, как осуществить обновление. Материалы: Восковый полироль, акриловая краска нужного оттенка. Наждачная бумага 300 или 500. Мягкая ткань. Пропылесосьте поверхность сидений или очистите поверхность мягкой щеткой, удалите большие частицы грязи, обращая особое внимание на швы, сгибы и трещины. Используйте специальные восстанавливающие воски в виде пены или смазки на все сидения, втерев их в кожу массирующими движениями. Дверцы BMW после покрытия воском должны быть плотно закрыты, иначе толку в вашей работе не будет. Разместите автомобиль в тёплом месте (можно на солнце), чтобы получить парниковый эффект, на протяжении всего дня. В более прохладную погоду или после длительного хранения в гараже покройте сидения пластиковой обёрткой и нагрейте феном. Сидения пропитаются продуктом и кожа станет более мягкая. На поверхности чётко проявятся грязь, впитавшаяся пыль, пот и другие загрязнения, которые выступят из кожи на поверхность. Если Вы не окрашивали кожу, примените очиститель с использованием мягкого полотенца из махровой ткани и снимите выступившую грязь. Используя слегка влажную наждачную бумагу марки 300, загладьте любые трещины и заусеницы на поверхности и удалите с поверхности старую краску, которая легко очистится от возраста. Не пытайтесь закрасить повреждённую краску! Нанесите ещё один слой восстанавливающего воска, сидения поглотят его сразу же. Примените дополнительный очиститель для кожи, чтобы удалить любую оставшуюся грязь и гарантировать, что верхний слой старой краски очищен. В случае необходимости зашкурьте влажной шкуркой маркой 320. Если Вы заполняете трещины наполнителем, это как раз то время, когда нужно это сделать. Применяйте его только в местах трещин. Просушите 20 минут и по мере необходимости пройдитесь шкуркой марки 500 для получения гладкого и безупречного результата. Прервите работу приблизительно на 6 часов, чтобы позволить воску и наполнителю высохнуть. Покройте кожу специальными синтетическими акриловыми красками мягкой кисточкой или распылителем, предпочтительно в закрытом помещении. Наносите тонкий слой краски, чтобы предотвратить скапливание цвета. Температура воздуха должна быть 20–30 C, низкой влажности, никакого дождя. Просушите сидение в течение 48 часов и отполируете его мягкой тканью. Оцените результат! Оцените статью: Поделитесь с друзьями! Реставрация кожи. AURORA DETAILING — детейлинг автомобилей бизнес-класса. Профессиональный уход за автомобилем. Вернуть привлекательный внешний вид кожаного салона авто поможет услуга по реставрации. Если в процессе эксплуатации вашего авто, на сидениях из кожи появились потертости, порезы или царапины, то обращайтесь в нашу компанию. Мы имеет внушительный опыт восстановления первоначального состояния салона из кожи. Работаем с такими видами повреждений кожи, как: ☆ Прожог кожаного сидения. ☆ Кожа потеряла первозданный цвет. ☆ Сиденье имеет видимые царапины. ☆ На коже появились потертости. ☆ Другими сложными дефектами Повреждения кожаных сидений – распространенная проблема, с которой клиенты обращаются к нашим специалистам по реставрации. Специальные восстанавливающие средства, техника устранения повреждений и профессионализм мастеров помогут исправить даже сложные дефекты вашего салона. Делая выбор в пользу нашей компании AURORA DETAILING, вы можете быть уверены, что ваш салон снова приобретет респектабельный внешний вид. Заказать ремонт кожи в салоне автомобиля Целый ряд причин может повлиять на состояние салона из кожи. Кожа может потерять блеск и изменить цвет под воздействием УФ-лучей, за счет истирания по причине износа и других факторов. Кроме этого, в процессе эксплуатации на сиденьях могут появиться царапины разной величины и задоры. Термические повреждения, загрязнения, потертости, заломы и другие дефекты обивки визуально удешевляют и старят авто. Устранить подобные повреждения могут специалисты нашей компании. Мы выполняем спектр операций по восстановлению эстетичного внешнего вида элементов салона. Ваши плюсы при обращении в компанию AURORA DETAILING: ☆ Мы гарантируем высокий качественный уровень всех работ по реставрации. ☆ В компании работают профессионалы, владеющие техниками восстановления. ☆ На все работы по реставрации в нашей компании установлены доступные цены. ☆ Удобное расположение компании поможет быстро и легко нас найти. Наши мастера проведут локальный ремонт поврежденных участков и восстановят первоначальное состояние салона. В работе используются проверенные красители, импортные материалы, порошковые составы и другие средства, которые обеспечивают долговечность ремонта. Доверьте решение проблемы по ремонту повреждений салона профессионалам. В каждом случае отреставрированным участкам кожи возвращается безупречный внешний вид. После реставрации проблемное место совпадает с другими участками по цвету, тону и текстуре. Мы устраним дефекты и вернем кожаным поверхностям привлекательный внешний вид. Ремонт кожаных сидений автомобиля, восстановление кожаного салона авто в Москве В каких случаях может понадобиться ремонт кожаных сидений? Салон автомобиля постоянно подвергается внешним воздействиям, в результате которых на обивке сидений появляются трещины, потертости, пятна и даже прожжённые следы от сигарет. При этом каждый автовладелец хочет, чтобы кожаный салон его машины выглядел красиво, презентабельно и, конечно, чисто. Неужели для этого придется делать полную перетяжку сидений? Вовсе не обязательно. В большинстве случаев можно обойтись локальным ремонтом кожаного салона автомобиля. Этот способ гораздо эффективнее и дешевле полной замены обивки. Как выполняется ремонт? Единой схемы выполнения ремонта салона не существует. Каждый случай рассматривается мастером в индивидуальном порядке. Где-то требуется восстановить небольшой участок с потертостью, а где-то — избавиться от прожжённой кожи, удалить проколы на сидениях и устранить трещины. Восстановление кожаного салона автомобиля может включать следующие процедуры: Покраска кожи. Удаление потертостей, трещин, заломов. Избавление от порезов и проколов на кожаной поверхности сидений. Восстановление цвета сидений. Удаление прожженных участков. Реставрация кожаной оплетки руля. В зависимости от типа и вида повреждений мастер также может включить в комплексную услугу армирование, колировку или, к примеру, заполнение порезов на сидениях специальными составами. Преимущества ремонта кожаного салона Процедура локального восстановления кожаного салона имеет множество преимуществ, особенно по сравнению с полной заменой обивки: Отсутствие следов ремонта Мастер точно подбирает цвет материала и выполняет всю работу очень аккуратно, поэтому сидение после ремонта выглядит новым. Невооруженным глазом определить, что на отреставрированном участке кожаного покрытия был порез или потертость практически невозможно. Экономия времени Опыт мастера в сочетании с современными материалами и высокотехнологичным оборудованием позволяют выполнять все работы в самые краткие сроки. Ускоряет процесс и то, что для восстановления не требуется полностью снимать, а затем заново устанавливать все детали и элементы кожаного салона авто. Экономия денег Стоимость локального ремонта салона в несколько раз ниже полной замены кожаного покрытия. Где сделать в Москве ремонт кожаного салона? Удаление потертостей, трещин, заломов, прожженных участков в салоне авто — мастера нашего центра Moscow Detailing легко справляются со всеми этими задачами. Всего несколько часов работы, и салон вашей машины выглядит как новый! Доступные цены и всегда высокое качество работы — причины, по которым наш салон выбирают владельцы авто и эконом-, и бизнес-класса. Рекомендуем на собственном опыте проверить и убедиться в профессионализме наших мастеров. Заказывайте обратный звонок на сайте — мы сами свяжемся с вами, проконсультируем по всем вопросам ремонта салона и запишем на удобное время в нашу студию Moscow Detailing. Схема нашей работы 1. Запись на удобное время 2. Выполнение работ в строго оговоренные сроки 3. Обновленная машина готова! Оставьте заявку и получите бесплатную консультацию Реставрация салона автомобиля в Санкт-Петербурге. Ремонт и покраска кожи сидений. В нашем центре проводятся работы по немецкой технологии реставрации салона автомобиля.  Данная технология позволяет отремонтировать кожаные изделия, винил, пластиковые поверхности, текстиль и велюр. Для восстановительных работ используются экологически чистые материалы немецкого производителя » SRS» на водных основах.   Для каждого из повреждений подбирается свой подход.   Все работы связанные с окрасом производятся в специальной покрасочной к камере, что исключает попадания пыли и мусора.   Покраска руля  «ДО»Покраска руля «ПОСЛЕ» Цены на реставрацию салона автомобиля В большинстве случаев стоимость услуг по реставрации салона устанавливаются индивидуально. В зависимости от степени и места повреждения. Пример покраски боковой поддержки сидения Реставрация салона в Санкт-Петербурге Очень часто случается, что во время эксплуатации на кожаных сидениях появляются потёртости, трещины, порезы — с помощью данной методики можно восстановить поверхность кожи. По мимо краски, в которую добавляется специальный сшиватель усиливающий стойкость к стиранию, наносится так же и специальный лак , что делает покрытие не отличимое от заводского, а специальные модификаторы добавят лаку шелковистость и необходимую степень матовости. ДоПосле Этапы реставрации салона автомобиля. Осмотр повреждения. Подготовка и ремонт поверхности Подбор цвета краски, приготовление лака. Окрас, сушка. После данной процедуры окрашенный элемент не должен подвергаться физическому воздействию 24 часа. Имеет ли смысл реставрация салона? Однозначно да! Во первых в целях экономии ведь перетяжка стоит в разы больше. Во вторых заводская кожа может оказаться намного качественнее того материала, в который будет осуществлен перешив. В третьих довольно часто подобрать цвет материала, один в один совпадающий с оригиналом проблематично. Перед началом реставрации салона мы всегда проводим тщательную диагностику повреждения, на целесообразность ремонта. Советуемся, подбираем наиболее выгодный для вас способ решения проблемы.  На все наши работы по реставрации салона автомобиля мы даем письменную гарантию. В случае возникновения неприятных ситуаций , мы оперативно проведем гарантийный ремонт совершенно бесплатно. Реставрация велюра и ткани  Велюровые поверхности также как и кожа могут быть восстановлены, для этого мы используем специальный ремонтный ворс от немецкого производителя «SRS». С помощью специального текстильного клея мы закрепляем волокна на место прожега, тем самым делая его максимально незаметным. По данной технологии могут быть отреставрированы как сидения, так и ковры и потолок и другие элементы салона.  На велюровых поверхностях чаще всего встречаются прожоги от сигарет, протертости и прорезы.  Все работы производятся строго по технологии, тем самым исключая непредвиденные обстоятельства.  Ремонт участка занимает от полчаса до двух часов в зависимости от сложности. Полное высыхание отремонтированного участка происходит через 3 часа после ремонта. Процесс устранения прожога: Оцениваем степень повреждения участка. Устраняем обгоревший край острым ножом. Вставляем ремонтный поролон и специальную ткань. Подбираем ворс. Часть ворса смешиваем с сухим клеем и заполняем прожег, прогревает утюжком. Применяем клеевой спрей на поверхность. Оставшуюся часть ворса засыпаем в пуфодув и напыляем на отремонтированный участок. Ремонт кожаной мебели и салона автомобиля 69 43 03 8 910 787 43 03 Мы вернем Вашему кожаному изделию первоначальную красоту! Изделия из натуральной кожи прочно вошли в нашу жизнь. Помимо красоты кожаные изделия отличаются невероятной прочностью — кожаную вещь легче выбросить, чем износить. Тем не менее, даже качественная вещь может получить царапину или другое повреждение, и в такой ситуации придется прибегнуть к услугам реставраторов. Какое же чудо способны сотворить эти мастера? В широкий круг деятельности кожаных специалистов, входит, как правило, вот такой нехитрый список: ремонтные услуги для кожаной обуви, реставрация курток, сумок, портмоне, кошельков, перчаток, браслетов, ремней и прочих кожаных аксессуаров. очистка, уход и восстановление салонов авто и реставрация кожаной мебели. окрашивание кожаных изделий, а также изделий из винила для придания им первозданного лоска. НАША КОМПАНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ОФИЦИАЛЬНЫМ ПРЕДСТАВИТЕЛЕМ ФИРМЫ LE TECH В СМОЛЕНСКЕ. Виды реставрации (чистка, покраска, реставрация) Чистка – самый простой способ вернуть кожаному изделию былой блеск и красоту. Для этих целей используют специальные средства, которые можно купить в магазине. В домашних условиях применяют шампуни, спреи, кремы, салфетки, размягчающие кожу и удаляющие загрязнения. Перед использованием любой химии необходимо изучить инструкцию и опробовать средство на небольшом участке кожи. Покраска – этот способ реставрации необходим, если требуется восстановить цвет вещи или даже поменять его. Специалисты рекомендуют отказаться от аэрозолей и приобрести качественную жидкую краску на водной основе. Она проста в использовании, легко наносится на изделие, быстро сохнет и не имеет неприятного запаха. Реставрация кожаных курток предполагает, что необходимо положить на твердую поверхность для удобства работы. Краску втирают круговыми движениями мягкой губкой ровным тонким слоем и оставляют до полного высыхания. Каждую деталь вещи рекомендуется красить отдельно. Также к реставрации относят такие процедуры как устранение трещин и заломов, проклеивание и штопка разрывов, удаление пятен и грязи, пропитка влагоустойчивыми защитными средствами и многое другое. Несложные неприятности в виде простых пятен или царапин можно исправить в домашних условиях. А что касается пятен или царапин, сильных загрязнений или восстановления цвета, лучше обратиться к профессионалам. Как происходит реставрация кожаных изделий? В зависимости от состояния кожи при ремонте ее либо распаривают, либо срезают острым ножом ближе к основанию шва. Что характерно, лоскутки мастер не выбрасывает, так как они могут быть полезны при оплетение краев изделия. Обязательным пунктом качественной реставрации является тщательное удаление любых, даже самых несущественных следов. Если это обувь, то в первую очередь вооружаются средством для чистки кожи Leather Ultra Clean для удаления ненужных загрязнений. Средство следует наносить на тампон, обязательно без лишнего ворса. Далее мастер смотрит на нитро покрытие, которым щедро снабжают производители кожи свои изделия для придания им блеска и товарного вида. Если изделие уже довольно изношено, а нитро покрытие напоминает рыбью чешую, в таком случае реставраторы часто прибегают к циклевке. Этот процесс занимает длительное время, так как проходит в несколько этапов. Для начала кожу тщательно очищают от злополучного покрытия до полного удаления. Делается это тупым инструментом, чтобы не порвать кожу, но достаточно острым, чтобы удалить все ненужные частицы целиком. Тщательность проверенной работы проверяют намачиванием кожи. Если та намокла равномерно – нитро покрытия на изделии больше нет. Следующим шагом будет стирка кожи с мягким моющим средством и ополаскиванием с добавлением уксуса. После стирки кожу просушивают под прессом, и затем уже сухую шкурят наждачной бумагой с крупным зерном по лицевой стороне, а затем и мелкозернистой. Завершающий этап ознаменовывается проглаживанием кожи слабо разогретым утюгом через сухую тряпочку. Краска для кожаных изделий — как восстанавливают цвет? Очень важным этапом реставрации является восстановление цвета. Нитро покрытие, которое долго и нудно приходилось снимать во время циклевки, в обычной жизни кожаного изделия служит для маскировки дефектов и защиты от влаги. Другая сторона медали этого покрытия – существенное потрескивание на перегибах, в щели которого забивается краска. Для того чтобы избавиться от легких трещин и царапин на кожаных изделиях мастера прибегают к хитрости с органическим растворителем. Небольшим количеством раствора они бегло проходятся по нужному участку, таким образом, несколько размывая покрытие. Но если кусочки краски в прямом смысле слетели с поверхности, то обойтись просто размывом покрытия не получится. Здесь потребуется подкрашивание. Для того чтобы помочь вещи обрести жизнь, а не испортить ее окончательно, следует очень внимательно отнестись к выбору тона краски. Для того чтобы изделие приобрело нужный оттенок, мастера применяют краску, подбирает цвет и тон краски максимально по цвету кожи. После чего с помощью краскопульта краска наносится тонкими слоями на кожу закрашивая её. Затем наносится защитный слой в виде покрытия лака для кожи который тоже подбирается мастером по нужному блеску. Лак защищает краску и саму кожу от повреждений и истирания. Если мастеру необходимо перекрасить кожу полностью, он избавляется от краски, оставляя «голую» кожу. Делает он это с помощью специализированных химических средств, таких как Leather Prep. Если кожа слишком груба, следует нанести средство для размягчения кожи, а если, наоборот, перестарались, лишний жир легко уйдет после нанесения Liguid Leather Degreaser. Реставрация кожаных изделий – это довольно сложный процесс, поэтому наши специалисты не рекомендуют пытаться починить дорогую вещь в домашних условиях, чтобы не испортить ее окончательно. Покраска и ремонт кожи автомобиля Кожа — прочный и износостойкий материал, а отделанный ею салон выглядит роскошно и респектабельно. При эксплуатации обивка сидений, руля и панели постепенно изнашивается и теряет внешний вид. Крашеная кожа смотрится не хуже обивки натурального оттенка. Реставрация кожаного салона автомобиля проводится несколькими способами. Первый вариант — кардинальный, он состоит в замене или полной перетяжке износившихся сидений. Такая процедура обновит внешний вид салона, но обойдется автовладельцу в круглую сумму. Второй способ — периодическая покраска кожаного салона автомобиля в химчистке. Это менее затратная процедура, но реагенты, которые используют для чистки и окраски, вредят поверхности кожи, разрушают ее структуру и приводят к скорому износу обивки. Третий способ — восстановление кожи салона автомобиля своими руками. Эта процедура под силу каждому автовладельцу, а необходимые для средства можно купить в большинстве специализированных магазинов. Рассмотрим, какие дефекты возникают на коже при эксплуатации, как проводится покраска и ремонт кожи салона авто. РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ДЕФЕКТЫ КОЖАНЫХ ИЗДЕЛИЙ И ПРИЧИНЫ ИХ ПОЯВЛЕНИЯ На светлой коже дефекты становятся заметны быстрее, чем на темной Ремонт кожи салона автомобиля требуется в результате: Продолжительной эксплуатации сидений, которая неизбежно приводит к нарушению целостности кожи. Перевозки в салоне габаритных грузов, предметов с острыми краями и углами, животных. Одной из распространенных причин повреждения сидений являются подпалины от сигарет. К повреждениям приводит частое обращение в химчистку или самостоятельное использование агрессивных химических веществ для чистки салона. По перечисленным причинам на коже салона появляются повреждения: потертости, неглубокие трещины и порезы, прожженные участки, разрывы. Такие дефекты можно устранить самостоятельно, не обращаясь к мастерам по перетяжке или в химчистку. Рассмотрим подробнее, как провести восстановление салона и ремонт автомобильных сидений своими руками. Восстановление кожаного салона Реставрация кожаных сидений автомобиля позволяет полностью обновить их внешний вид: поверхность изделий становится эластичной, мягкой и приятной на ощупь; восстанавливается первоначальный цвет и блеск обивки; устраняются поврежденные и загрубевшие участки. Реставрация кожаных сидений авто состоит из таких этапов: подготовка, устранение сквозных повреждений (порезов, подпалин), полная или частичная покраска. Реставрация кожи авто начинается с демонтажа: необходимо снять и вынуть из салона сиденья, аккуратно извлечь панель и руль. По поводу снятия руля мнения мастеров расходятся. С одной стороны, демонтаж позволит выполнить работы более качественно, а в салоне не останется запаха химических средств, которые используют для обезжиривания и покраски. С другой стороны, если у автовладельца нет опыта такой работы, попытки снять рулевое колесо приводят к повреждениям подушки безопасности. По указанным причинам право решать, демонтировать руль или нет, остается за автовладельцем. Некоторые детали удобнее красить после снятия После извлечения кожаную деталь осматривают и оценивают степень повреждения: есть ли сквозные отверстия, какую площадь занимают поверхностные дефекты и т. д. Ремонт Если на поверхности обивки есть прорезы, дыры, подпалины и сквозные царапины, перед покраской место повреждения ремонтируют. Рассмотрим, как происходит ремонт кожаных кресел автомобиля.   Этапы ремонта: На сквозные отверстия в обивке накладывают заплатку. Этот процесс состоит из таких этапов: Подготовка и коррекция отверстия. Эту процедуру выполняют маникюрными ножницами с заостренными и загнутыми концами. Краям отверстия придают ровную и аккуратную форму, вырезая заусеницы, торчащие нитки основы, ворсинки, подпалы от сигарет и другие неровности. Подготовленные края зачищают мелкоабразивной наждачной бумагой и обезжиривают. Для обезжиривания лучше воспользоваться техническим спиртом или другими спиртосодержащими составами. Бытовые растворители, такие как ацетон или уайт-спирит могут повреждать кожу, поэтому перед использованием их лучше опробовать на участке обивки, который скрыт от посторонних глаз. Обезжиривать поверхность обязательно — в натуральной кожи есть поры, в которых скапливается кожный жир и другие загрязнения. Из армирующей сетки вырезают заплатку, по размерам превышающую отверстие на 1,5—2 см с каждой стороны. С помощью пинцета заплатку помещают под обивку (между кожей и наполнителем) и аккуратно расправляют. Эта сетка станет новой основой, она не даст жидкой коже протечь внутрь сиденья. Чтобы надежно закрепить армирующую сетку, на нее накладывают термоадгезив. Это вещество приобретает клеящие свойства при высокой температуре, и отвердевает при охлаждении. Выпускаются термоадгезивы в разных формах: пленки, пасты или порошки. Адгезив аккуратно с помощью шпателя наносят на армирующую сетку (между сеткой и обивкой). Повреждение сверху накрывают тефлоновой прокладкой, чтобы кожа и клей не прилипли к поверхности нагревательного прибора, и нагревают до температуры, указанной на упаковке адгезива. Для нагрева можно использовать бытовой утюг или другой нагревательный прибор с плоской рабочей поверхностью. Чтобы термоадгезив быстро застыл, место ремонта охлаждают специальными подушечками, после чего снимают тефлоновую прокладку. После затвердевания адгезива на место повреждения наносят специальный термопластичный состав — восстановитель кожи салона автомобиля (имитатор кожи или жидкая кожа). При затвердевании это вещество образует поверхность, идентичную коже. Состав накладывается на отверстие, накрывается прокладкой, нагревается утюгом и охлаждается. Кожа обивки салона авто отличается по фактуре — рисунку тиснения. Он бывает крупным или мелким, однородным или иметь малетный узор (когда разнородные тиснения образуют полосы или пятна). Чтобы место ремонта в дальнейшем не отличалось от других участков, нужно при реставрации восстановить рисунок тиснения. Для этого на неповрежденную поверхность с таким же тиснением аккуратно накладывают жидкий бигель — двухкомпонентный состав, который застывает без нагревания. После полимеризации бигеля на поверхности образуется пленка, повторяющая рельеф кожи. На поврежденный участок наносят «жидкую кожу» и накрывают сверху полученным оттиском, после чего проводят термофиксацию. Выбираем краски и лак Внимательно выбирайте оттенок краски, лучше предпочесть натуральный тон Покраска кожаного салона автомобиля имеет свои особенности. Для покраски кожи используют специальные составы. Самые распространенные — акриловые краски, они держатся на поверхности кожи продолжительное время, не вызывают ее повреждения, не выделяют вредных веществ до и после высыхания. Благодаря их широкой цветовой гамме можно покрасить кожу в автомобиле в любой цвет. Акриловые красители выпускаются в разных формах. Акриловый крем отличается густой пастообразной консистенцией, поэтому его сложно наносить на участок большой площади. С его помощью выполняется частичная покраска кожи салона авто, когда нужно замаскировать  отдельные участки с неглубокими трещинами и потертостями. У акриловой пасты менее вязкая консистенция. Она легко наносится и распределяется на поверхности, поэтому ее используют для полной окраски кожаных сидений. Совет! Удобны в использовании краски для кожи и кожезаменителя в аэрозольной форме. При их применении все близлежащие детали накрывают пленкой, чтобы не вымазать краской. Для финишной отделки кожаных изделий используют прозразный лак, благодаря которому поверхность становится глянцевой. НАНЕСЕНИЕ КРАСКИ Покраска кожаных сидений автомобиля требует от исполнителя аккуратности. Перед окрашиванием кожу необходимо очистить и обезжирить. Эти процедуры нужно проводить с особой тщательностью, так как в углублениях и порах кожи находится большое количество загрязнений. Для очищения можно использовать любое нейтральное моющее средство. Обезжирить кожу перед покраской можно специальными спиртосодержащими средствами, техническим спиртом или другими составами, предварительно опробованными на участке обивки, который не бросается в глаза. Кожаную торпеду для окраски придется демонтировать Чтобы равномерно покрасить кожаные сидения автомобиля, необходимо создать шероховатую поверхность. Для этого обивку обрабатывают наждачной бумагой: для черновой шлифовки грубой и жесткой кожи можно использовать бумагу Р1000—1200, для чистовой обработки и для мягкой тонкой кожи — Р2000—2500. Если на поверхности есть трещины и крупные поры, перед покраской ее обрабатывают восстановителем кожи. Покраска рулевого колеса Рулевое колесо — элемент управления, который больше всего изнашивается при эксплуатации. Покрасить руль автомобиля можно теми же красками, что и обивку сидений. Учитывая сложный рельеф этого изделия, комфортнее будет работать с красками для кожи в аэрозольных баллончиках. При выборе краски для руля нельзя экономить, так как он регулярно контактирует с руками водителя и изнашивается. Износостойкая краска для кожи руля автомобиля отличается высокой ценой. Кожа на руле истирается быстро и часто нуждается в покраске Чтобы после покраски поверхность рулевого колеса стала глянцевой, ее дополнительно покрывают лаком. Лучше использовать двухкомпонентный полиуретановый лак для кожи на руль, так как он не только придает поверхности блеск или делает его матовым, но и защищает кожу от истирания и жирных следов от пальцев рук. Процесс покраски руля и его этапы аналогичны окрашиванию обивки сидений. Прежде чем покрасить кожаный руль, нужно заклеить скотчем или пленкой несъемные декоративные и металлические детали. Итог: Если кожаный салон автомобиля потерял внешний вид, не стоит отчаиваться, обратитесь к нашим специалистам!, И мы сможем  восстановить кожу на руле, сидениях или панелях. особенности ремонта кожаных покрытий в салоне и на сиденьях Для сохранения солидного вида проведите восстановление кожи салона автомобиля своими руками, учитывая особенности ремонта кожаных покрытий на сиденьях и салонной обивки. Поверхность материала со временем высыхает, растрескивается, теряет цвет. Интенсивная или небрежная эксплуатация может привести к прожогам, образованию дыр, потертостей, появлению пятен. С помощью простых способов и доступных средств можно вернуть новизну кожаной отделке. Реставрация кожаного салона Кожаный салон прослужит не менее 10 лет при качественном уходе и своевременной чистке. Прочный материал устойчив к температурным перепадам, изменению влажности, воздействию органических растворителей, износу. С обивки легко почистить пыль, песок, капли жидкостей, остатки пищи. Реставрацию кожи при повреждениях проводят с помощью современных средств и действенных способов. При необходимости кожаную отделку окрашивают с восстановлением первоначального цвета или полностью меняя оттенок на более яркий или темный. Восстановить кожу сидений, оплетки руля, панелей можно своими руками. Подберите приспособления, материалы, средства, чтобы обновить кожаную драпировку в машине. Возможные повреждения Попадающие прямые солнечные лучи и чрезмерное тепло высушивают отделку из кожи. Она усыхает, трескается, рвется. Наиболее частые дефекты обивки из кожи: проколы; прожоги; порезы; пятна; въевшаяся пыль; разрывы; потертости; царапины; потеря цвета; трещины. Устранимые проблемы обивки образуются в результате потери эластичности кожи из-за высыхания. Методы ремонта Быстро отремонтировать кожаное сиденье или устранить дефект другого фрагмента в салоне из кожи помогут простые решения. Метод реставрации зависит от проблемы. Осмотрите обивку в автомобиле и выявите недостатки. Частые проблемы кожаной салонной драпировки: разрыв по шву. Обивку сидений, порванную по шву, зашивают с изнанки. Кожух снимают, выворачивают, удаляют рваные нити. Соединения деталей вручную сшивают двойной нитью в тон чехла, имитируя машинную строчку, или прострачивают на машинке; потертости. Истирания кожаной обивки появляются на третий год интенсивной эксплуатации. Решением является окрашивание в тот же тон или перекрашивание. Используют жидкую кожу или краску. Обрабатываемый фрагмент обезжиривают, окрашивают, подсушивают. Для реставрации практикуют перекраску сегмента или полную покраску сидений, салона. Маленький дефект закрывают разбрызгиванием аэрозольной краски; царапины удаляют заполнением в кожаной обивке маркером для металла. Средство наполняет микроскопическую трещину, выравнивает поверхность. Перед нанесением состава поверхность обезжиривают; дыры в результате неаккуратной эксплуатации в виде прорех, прорезов или прожогов латают заплатами. В качестве латки используют запасы кожи, отрезают фрагмент из-под сидений, применяют дерматин в том же цвете. Чехол сиденья или обивку снимают, выворачивают, обрезают неровные края. Подготавливают лоскут большего размера и приклеивают его в область дефекта. Можно заклеить кожу снаружи, предварительно обезжирив поверхность; глубокие повреждения заливают жидкой кожей. Средство на основе полимеров подбирают по фактуре и цвету. Поверхность салонной обивки или сидения обезжиривают, заливают составом, подсушивают. Важное! Ремонт жидкой кожей проводят с предварительным тестированием. Подобранное средство капают на кусочек обивки в закрытом сегменте и ждут застывания полимера. Если цвет и фактура не различается от восстанавливаемой отделки, проводят реставрацию. Простые способы ремонта автомобильного кожаного салона позволят вернуть драпировке свежесть, презентабельность, чистоту. Подбор материалов и приспособлений Перед восстановлением кожаной обивки подбирают материал, который будет подходить драпировке салона по цвету и фактуре. Перед реставрацией готовят инструменты. Перечень приспособлений зависит от метода ремонта и дефекта. Стандартный набор для ремонта кожаной отделки в машине включает: жидкую кожу; маленькие ножницы; пинцет; емкость для подготовки реставрирующего полимерного состава; сухой порошковый клей; краску для кожи; мелкоячеистая сетка ил пластика для подкладывания под заплатку; обезжиривающее средство; наждачная бумага зернистостью 800-2000. Для просушки клея или краски используют бытовой фен или утюг. При проутюживании восстанавливаемого сегмента между горячей подошвой и обивкой прокладывают несколько слоев бумаги или сложенную газету. Подготовительные работы Перед ремонтом кожи в автомобильном салоне подготовьте материалы и приспособления в шаговой доступности. Восстановление проводите в теплом помещении или в летний день без осадков. Подготовьте место работы: демонтируйте кресла, чтобы получить доступ к чехлам и нижним поверхностям; снимите кожухи; вытряхните чехлы, выверните их наружу при необходимости; В качестве обезжиривателя используйте раствор воды и гель для мытья посуды (на 1 л жидкости 50 мл средства), ацетон, уайт-спирит, изопропиловый спирт, одеколон или перекись водорода. Восстановление поверхности приклеиванием заплаты Проводите самостоятельную реставрацию кожаных чехлов или обивки машины с соблюдением алгоритма: изделие с недостатком уложите на хорошо освещенное место; зачистите от грязи фрагмент реставрации; обезжирьте сегмент восстановления; подготовьте дефект к ремонту, обрезав нити подкладки, обрывки кожи, обожженные края; отшлифуйте сегмент наждачной бумагой; удалите пыль; приложите лоскут армированной мелкоячеистой пластиковой сетки, большей по размеру, чем дыра. Края заплаты должны выступать за пределы прорехи на 1,5 см. Латка должна закрывать дефект; приклейте на специальный клей кусок кожи или дерматина; плотно прожмите края склеиваемых поверхностей. Высушите место склейки феном или прогладьте утюгом. Ремонт жидкой кожей При окрашивании кожи на этапе приклеивания армирующей сетки проведите обезжиривание сегмента. Приготовьте компоненты для приготовления краски. Следуйте пошаговому алгоритму: уложите кожух или восстанавливаемый фрагмент на ровную поверхность; маленьким шпателем или палочкой насыпайте термопорошок; равномерно распределите ингредиент по сетчатой поверхности; нагрейте феном или утюгом через бумагу место реставрации. Порошковое вещество на полимерной основе пот термическим воздействием расплавляется, заполняя поры сетки; уберите возможные неровности, излишки материала; нанесите жидкую кожу, равномерно окрасьте сегмент. Интересное! В большинстве изделий, в том числе обивке кожаных салонов, используют коровью кожу. Если кожа толстая, а дефект глубокий, сделайте несколько окрашиваний. Фактурный ремонт Провести сложный ремонт с воссозданием фактуры можно с помощью средства «Mould maker». Это полимерная глина, с помощью которой можно воссоздать фактурную поверхность и повторить рисунок. Метод используют при реставрации кожи рептилий и кожаных изделий из рептилий. Пошаговая инструкция: нанесите средство на стекло или в пластмассовую тару; деревянной лопаткой или шпателем перемешайте вещество до однородности; приложите сверху оттиск в виде куска кожи с тем же рисунком, придавите его; через 1,5 часа снимите гнет; вырежьте заплату нужных размеров из получившейся заготовки, имитирующей кожу; кисточкой нанесите гель на поврежденный подготовленный фрагмент с приклеенной армирующей сеткой; приклейте фрагмент из полимерной глины; просушите локацию феном или прогладьте утюгом через бумагу; покрасьте заплату в нужный оттенок краской для кожи. Двухкомпонентное средство «Mould maker» требует терпения и аккуратности. Выполняйте работу при хорошем освещении. Заделка прорези Ровные разрезы в кожаной обивке реставрируют зашивкой краев аккуратным швом через край или закреплением с изнанки армирующей сетки. Фрагмент обезжиривают уайт-спиритом или изопропиловым спиртом. Сетчатый пластиковый материал приклеивают в области повреждения, плотно соединяя порезанное место. Дефект после заклеивания основы с изнаночной стороны становится глубокой царапиной. Щель заполняют жидкой кожей. Отремонтированный участок окрашивают в тон обивке автомобильного салона. Рекомендации по уходу за покрытием Для предотвращения образования потертостей, высыхания кожаной драпировки, усыхания обивки регулярно ухаживайте за покрытием. В современных автомобилях комплектации люк отделку из кожи используют не только для сидений, но и для декорирования торпеды, потолочное пространство, дверные карты. Следуйте приведенным рекомендациям: не допускайте промерзания салона. При отрицательных температурах кожа дубеет, может треснуть при нагрузке. Включайте подогрев сидений или ставьте машину в отапливаемый гараж зимой; используйте кондиционеры для кожаной обивки машины; при самостоятельном ремонте кожаной отделки проведите тестовую реставрацию на фрагменте или начинайте восстановление с невидимых мест; после окрашивания кожаной обивки дождитесь полного высыхания средства. Свежепокрашеный участок может отличаться по цвету. После просушки оттенок изменится; подбирайте жидкую кожу, максимально близкую по цвету к общей гамме салонной драпировки; в ходе эксплуатации машины с кожаными чехлами на сиденьях или обивкой салона кожей протирайте средствами с высоким содержанием маслянистых веществ; регулярно очищайте обивку сидений от загрязнений, песка, пыли; не оставляйте транспортное средство на открытом солнце; полируйте обивку безворсовым материалом; проводите чистку кожаного салона с частотой, зависящей от периода эксплуатации автомобиля. Чем старше транспортное средство, тем чаще обивка нуждается в уходе. Для продления срока эксплуатации и сохранения чистоты авто проведите восстановление кожи салона автомобиля своими руками с учетом особенностей ремонта кожаных покрытий на сиденьях или салонной отделки. Материал со временем обесцвечивается, трескается, теряет эластичность. Простые методы и современные средства позволяют быстро обновить обивку салона. Как отремонтировать треснувшие кожаные автокресла Кожаные сиденья придают автомобилю высшую эстетическую ценность, которой он заслуживает. Несмотря на то, что они дорогие, на них довольно удобно сидеть. Однако без надлежащего ухода кожаные сиденья могут легко порваться и потрескаться; это может разочаровывать, учитывая стоимость приобретения еще одного набора. К счастью, есть некоторые меры по ремонту автомобильных кожаных сидений. Этапы ремонта треснувшего кожаного автокресла. СВЯЗАННЫЙ: 4 впечатляющих дизайна гаража Подробнее после прыжка: МЕТОД ПЕРВЫЙ: 1. Используйте подходящую жидкую кожу Перед нанесением влажной кожи убедитесь, что она соответствует цвету вашего сиденья. Прежде чем продолжить процесс, нанесите небольшое количество продукта на любую часть автокресла, чтобы развеять сомнения. 2. Очистите сиденье С помощью чистой тряпки очистите сиденье от грязи.Очистите сиденье средством для чистки кожи. Сотрите остатки изопропиловым спиртом. Обратите внимание, что этот растворитель следует разбавить на 50% перед нанесением. Дайте автокреслу высохнуть. 3. Нанесите разбавленную жидкую кожу . Перед нанесением жидкой кожи разбавьте ее водой. Нанесите губкой на разрыв и другие пораженные участки кожи. Протрите сиденье влажной тканью. Он удаляет жидкую кожу с менее задействованных частей кресла. Дайте высохнуть перед нанесением следующего слоя. 4. Кондиционирование После высыхания жидкой кожи нанесите кондиционер на отремонтированную часть, чтобы кожа не трескалась. Кондиционер для кожи следует наносить мягкой тканью. ДВА 1. Оцените нанесенный ущерб и очистите пораженный участок. Тщательно осмотрите надрыв или трещины, чтобы определить масштаб проблемы. Это даст вам четкое представление о типе и количестве инструментов, которые вам понадобятся. После осмотра очистите слезу тканью или тряпкой и мягким мылом.Вытрите всю грязь, сажу и пыль. 2. Выбрать ремкомплект Выберите лучший комплект для ремонта кожи, цвет которого соответствует цвету вашего сиденья. Лучшие из них обычно получаются при производстве автомобиля. Вы также можете смешать несколько разных типов комплектов, чтобы получить уникальный цвет по вашему выбору. 3. Обрезать края разрыва Обрежьте ножницами всю нить, выходящую из разрыва. Убедитесь, что края ножниц достаточно острые, чтобы срезать чисто. 4. Склеивание Используйте клей, чтобы приклеить холст под надрыв. Нанесите пасту прямо на края трещины и убедитесь, что она прилегает к одежде. Подождите, пока клей высохнет, прежде чем переходить к следующему шагу. 5. Создание слоев кожаных наполнителей Нанести кожевенный наполнитель на ткань-основу, равномерно распределить мастихином. После высыхания слоя нанесите еще один слой. Дайте ему высохнуть, прежде чем наносить еще один слой, повторяйте процедуру, пока наполнитель не будет слегка перекрывать кожаное сиденье. 6. Шлифование Когда наполнитель высохнет, начните шлифовать, пока он не окажется на том же уровне, что и кожаное сиденье. При шлифовании рекомендуется использовать шлифовальный блок вместо наждачной бумаги. Кроме того, избегайте чрезмерного шлифования, так как это может повредить другие неповрежденные части кожи. 7. Очистите сиденье Используйте чистую влажную ткань для удаления грязи, образовавшейся в результате шлифовки, и дайте ей время высохнуть. 8. Нанесите краситель для кожи . Вотрите краситель в то место, где вы нанесли шпатлевку, нанесите пять или более слоев, пока цвет не станет хорошо сочетаться с цветом сиденья. 9. Уплотнение Нанесите герметик на отремонтированный участок чистой тканью. Это гарантирует, что краситель не отклеится. Дать герметику высохнуть пару минут. Способы ухода за кожаными сиденьями a) Выработайте привычку кондиционировать свои сиденья каждые 4 или 5 месяцев. Очистите автомобильное сиденье и нанесите кондиционер для кожи. b) Избегайте попадания прямых солнечных лучей на сиденья. Слишком много солнечного света заставляет кожу потрескаться или потускнеть.Убедитесь, что на лобовом стекле есть расширяемый солнцезащитный козырек . c) Избегайте сидения с острыми предметами, такими как карманные ножи и ключи, когда садитесь в машину. Такие вещи легко могут порвать кожу. Перед тем, как сесть в автомобиль, убедитесь, что в ваших карманах нет таких предметов. Правильный уход увеличивает срок службы кожаных сидений. Регулярно проводите тщательный осмотр автокресла, чтобы заметить какие-либо разрывы и дыры, устранение небольших повреждений в нужное время сокращает случаи замены всего автомобильного сиденья из-за множества серьезных трещин.Если ни один из этих способов не поможет, вы всегда можете продать поврежденный автомобиль через Интернет. Ремонт кожаного сиденья — Ремонт автокресла Кожаные сиденья — это роскошный и элегантный элемент любого автомобиля. Они не имеют себе равных по прочности, красоте и комфорту, а при правильном уходе они прослужат всю жизнь автомобиля. В отличие от тканевой обивки, даже плохо ухоженная кожа может быть возвращена в состояние «как новая» с помощью подходящих продуктов.Итак, прежде чем задуматься о замене изношенных кожаных автомобильных сидений, позвольте нам показать вам, как восстановить потрескавшуюся и изношенную кожу! В следующих разделах наши продукты рассматриваются по трем основным направлениям ухода за кожей: восстановление, ремонт и уход. Реставрация кожаного сиденья У нас есть сотни вариантов цвета салона для вашего автомобиля. Наши цвета применимы независимо от того, является ли элемент интерьера виниловой приборной панелью, пластиковой отделкой, кожаными сиденьями или даже ковром. Просто просмотрите наши таблицы цветов, чтобы выбрать свой цвет из списка, и ваш интерьер снова станет новым! Выбор подходящего продукта для вашей ситуации с окрашиванием кожи — это простой трехэтапный процесс: Почти вся автомобильная кожа — это пигментированный краситель для верхнего покрытия.Продукты, перечисленные на этой странице, основаны на этом предположении. Если вы считаете, что у вас другая ситуация, обратитесь к Identifying Leather в нашем руководстве по коже и свяжитесь с нами. Выберите цвет для своей модели и года из интерактивных автомобильных таблиц цветов. Скопируйте цветовой код и поместите его в цветовую рамку для выбранного красителя при заказе. Выберите продукт, который соответствует вашим потребностям. Мы предлагаем наш популярный набор для восстановления цвета кожи, это быстрый и простой способ получить все, что вам нужно.Если у вас все еще есть вопросы о том, как решить вашу конкретную проблему, у нас есть полезные разделы в онлайн-руководстве для кожи по Leather Dyeing . Посмотрите нашу таблицу цветов красителя для кожи . Средство для ухода за кожаными сиденьями У нас есть полная линейка чистящих, кондиционирующих и защитных средств для кожи. Мы предлагаем один из наших наборов для чистки кожи, он наверняка удовлетворит ваши текущие и будущие потребности. Если у вас все еще есть вопросы о том, как решить вашу конкретную проблему, у нас есть полезный раздел с советами по чистке в онлайн-руководстве по коже Советы по чистке кожи . Ремонт кожаного сиденья Как правило, автовладельцы в первую очередь будут интересоваться нашим комплектом для ремонта кожи Deluxe. Этот комплект содержит компоненты, необходимые для ремонта любого обычного кожаного сиденья. Это позволяет вам выбрать краситель, соответствующий цвету, из нашей автоматической цветовой таблицы, чтобы сделать ремонт максимально незаметным. 8 лучших комплектов для ремонта кожаных сидений [2021] Использование лучшего комплекта для ремонта кожаных сидений — разумный способ преодолеть износ.Вы можете без особых усилий вернуть своему дивану былую славу. Кожа, от кресел до обивки автомобилей, требует постоянной реставрации и ухода. Вместо того, чтобы выбирать дорогостоящее профессиональное средство для ремонта, рассмотрите один из этих наборов для ремонта кожи. В нашем ассортименте есть продукты, которые помогут вам исправить основные трещины и отверстия, а также комплексные ремонтные комплекты, которые могут справиться с более крупными работами. Давайте начнем. 8 лучших комплектов для ремонта кожаных сидений 1. Ремкомплект для кожи и винила FORTIVO 40 Кожа довольно прочная и долговечная, но все же требует регулярной чистки для улучшения внешнего вида и предотвращения повреждений в будущем.Один из недорогих способов чистки кожаной мебели — аккуратно протереть поверхность салфеткой из микрофибры. Но для устранения царапин, пятен и дырок мы рекомендуем использовать ремонтный комплект Fortivo для кожи и винила. Этот комплект — один из лучших продуктов на рынке. Он имеет простой пятиэтапный процесс подачи заявки и гарантирует удовлетворительные результаты. Набор Fortivo состоит из семи смешиваемых цветов — двух коричневых капсул, двух черных, двух белых, одного красного, одного зеленого, одного синего и одного желтого — а также кожаной нашивки и бутыли для смешивания.Этот комплект поможет вам подобрать идеальный цвет для вашего кожаного автокресла. Ремкомплект Fortivo нетоксичен и быстро наносится, не требуя дополнительного нагрева. Если вам не понравился ремонтный комплект, Fortivo предлагает гарантию возврата денег и годичную замену. 2. Набор для ремонта кожи Strongman Tools Профессиональный ремонтный комплект для кожи и винила 400 Этот кожаный набор от Strongman Tools — идеальный выбор. Он состоит из двадцати пяти различных предметов, в том числе краски для ремонта кожи и различных аксессуаров.Кроме того, количество краски на бутылку намного больше, чем в наборах, указанных в Интернете по аналогичным ценам. Набор включает семь смешиваемых красок, одну большую ткань-основу, два флакона с клеем для кожи, одну маленькую ткань-основу, бумагу с тремя зернами и один образец искусственной кожи для практики. Strongman Tools утверждает, что процесс ремонта может занять до часа, в зависимости от повреждения кожи. Кроме того, он не требует нагрева, так как краски сохнут естественным образом. Вы также можете нанести продукт на винил, ткань, полиуретан, склеенную кожу и многое другое. 3. Мебельный бальзам для восстановления цвета кожи Кожаные изделия служат десятилетиями, но с годами они подвержены всевозможным повреждениям. Вы обнаружите многочисленные царапины, пятна пота и ожоги от сигарет на автокреслах. Вместо того, чтобы потратить несколько сотен долларов на новое кожаное сиденье, вы можете купить бальзам для перекрашивания кожи в мебельной клинике. Этот продукт восстановит ваши автокресла за небольшую часть стоимости. Это один из самых популярных и эффективных продуктов на рынке.Восстанавливающий бальзам глубоко впитывает кожу, придавая ей более богатую текстуру и новый блеск. Мебельная клиника гарантирует наилучшие результаты на срок до трех лет, или вы можете воспользоваться полной гарантией возврата денег. В отличие от альтернативных наборов со смешанными цветами, бальзам для перекрашивания кожи предлагает большой (8,5 унций) продукт одного цвета. Если вы беспокоитесь, что не сможете идеально подобрать цвет ремонтного набора к вашему автокреслу, обратите внимание, что Furniture Clinic предлагает 21 цвет этого бальзама.Все эти цвета могут создавать более светлые или темные оттенки в зависимости от количества, которое вы используете. 4. Комплект для ухода за кожей Chemical Guys Если у вас есть домашние животные или дети, кожаные сиденья можно легко поцарапать и повредить. Не у всех есть защитные чехлы для автомобильных сидений, и предотвратить повреждение кожи бывает сложно. К счастью, Chemical Guys (калифорнийский бренд, специализирующийся на принадлежностях для автозапчастей и уходе за автомобилем) производит великолепный комплект для ремонта кожи, который поможет отремонтировать интерьер вашего автомобиля. Этот состоящий из двух частей комплект уникален и прост в использовании. Начните с тщательной чистки автомобильных сидений высококачественным запатентованным аэрозольным очистителем Chemical Guys. После этого нанесите питательный кондиционер, чтобы придать им глянцевый блеск и эластичность. Обе бутылки содержат четыре жидких унции. Если вам нужен динамический ремонтный комплект, вы также можете попробовать некоторые другие продукты Chemical Guys, в том числе их набор из девяти предметов, в который входят щетки, полотенца и приспособление для обрезки кожи. 5. MASTAPLASTA для ремонта кожи и винила Кожаные заплатки — отличный и простой способ отремонтировать поврежденные автомобильные сиденья.Компания MastaPlasta является автором этой идеи и теперь широко известна своими продуктами для ремонта кожи. Они производят кожаные нашивки разных размеров и цветов, но мы выбрали этот патч размером 11 x 8 дюймов, потому что он достаточно большой, чтобы скрыть царапины. Он также доступен в классических цветах кожи, таких как темно-коричневый и коричневый, и в более уникальных цветах, таких как слоновая кость, зеленый и синий. Просто снимите бумажную подложку и приклейте MastaPlasta к кожаному автокреслу. Вы также можете обрезать пятна, чтобы они идеально соответствовали пятну или потертости, которые вы пытаетесь исправить.МастаПласта устойчива к солнцу, плесени и экологична. Однако эти заплатки не подходят для машинной стирки. 6. Кожаный молочный бальзам Чемберлена Мы любим своих питомцев, но иногда они разжевывают сандалии, используют дорогой ковер как туалетный лоток или царапают кожаное автокресло. К счастью, молочко для кожи Чемберлена — замечательный продукт для ремонта и восстановления кожи. Идеально подходит для царапин, оставленных кошачьими когтями. Пакет лечебного бальзама на 4 унции содержит натуральные масла и воски, идеально подходящие для ретуши и обработки деталей.Нанесите бальзам на кожаное сиденье мягким полотенцем или губкой, он впитает поврежденные участки и придаст ему глянцевый блеск. Кроме того, этот продукт не токсичен, что делает его безопасным для животных. 7. Кожаная отделка и ремонт мебели Кожаный комплект Max MEGA Доступный в двенадцати цветах, мебельный кожаный Max MEGA Kit включает первоклассные продукты. Он воздействует на проблемные участки кожи автомобильного сиденья и лечит их. В набор входит один флакон восстанавливающей и восстанавливающей сыворотки, один флакон надежного герметика для верхнего покрытия и один флакон питательного кондиционера для кожи. В этот набор входят материалы основы, два флакона с черно-белым устройством смены цвета и наполнитель. Это поможет вам осветлить или затемнить поверхность автокресла. Мебель Leather Max гарантирует, что этот ремонтный комплект водонепроницаем и нетоксичен. Наконец, он не будет стираться с вашей одежды. 8. BlendItOn Leather Max Complete Leather Refinish 400 Ремонтный комплект Leather Max оправдывает свое название, предоставляя вам все необходимое для восстановления стареющего кожаного автокресла.В набор входят очиститель и кондиционер, аппликатор для губки, черный и белый наполнитель для восстановления цвета от разрывов и разрывов, ватные палочки для тестирования, а также средство для полировки и восстановления цвета нескольких оттенков. Выберите цвет, наиболее близкий к исходному материалу, и используйте бело-черный цвет, чтобы осветлить или затемнить краску до совпадения. Вы также можете использовать этот набор для ремонта кожи на виниловой мебели и аксессуарах. В комплект входит инструкция по эксплуатации и ссылки на руководства по ремонту, нанесению и смешиванию цветов. 9. Ремкомплект Coconix для винила и кожи Сиденья из стареющей кожи могут потерять гибкость и эластичность, что приведет к растрескиванию поверхности. Но профессиональный комплект для ремонта кожи имеет индивидуальные цвета и быстросохнущую формулу для ремонта потрескавшейся кожи. В набор входит подкладочная ткань, шпатель и кисть для нанесения наполнителя, емкость для смешивания и десять различных красителей для индивидуальной настройки. Вы можете использовать этот комплект для ремонта кожи на старых или новых автокреслах. Он безупречно работает с кожзаменителем, синтетикой, искусственным покрытием, полиуретаном и автомобильной обивкой премиум-класса. Этот набор отлично подходит для ремонта царапин, трещин, дыр, ожогов и обесцвечивания. Он также поставляется с обучающим видео и персональным руководством по ремонту на веб-сайте производителя. 10. Заплатка для ремонта кожи Numola Самоклеящаяся пластырь для ремонта кожи Numola — доступное и эффективное решение для быстрого ремонта кожаных автомобильных сидений. Просто очистите кожаные сиденья, снимите защитную пленку с пластыря Numola и закройте поврежденный участок. Вы также можете следовать прилагаемому руководству по эксплуатации для быстрого исправления. Вам не нужны инструменты, а ремонт займет всего несколько секунд. Самоклеящаяся тканевая нашивка имеет гладкую текстуру и создана профессиональными мастерами. Вы можете использовать этот ремонтный патч на различных типах обивки, таких как автомобильные сиденья, диваны, кресла, сумки и кожаные куртки. 11. RepairPlus1 RepairPlus1 может легко устранить ожоги, разрывы и дыры от сигарет. Он поставляется с семью яркими красителями, чашкой для смешивания, тканевой подложкой, пластиковым шпателем и небольшим количеством наполнителя.Емкости маленькие, а цвета яркие. Вы можете смешать эти цвета с помощью таблицы смешивания с типичными оттенками автомобильной обивки, такими как бежевый или коричневый. Этот ремонтный комплект доступен по цене, универсален и эффективен. Идеально подходит для заживления ожогов и царапин. Если вы ищете качественный ремонтный комплект, RepairPlus1 — ваш лучший выбор! 12. Ремкомплект для ремонта кожи 123 Если вы хотите отремонтировать автокресло, чтобы оно выглядело как новое, попробуйте комплект для ремонта кожи 123.Вам не нужно нанимать профессионала-кожевника, который сделает высококачественную автомобильную обивку, потому что вы можете быстро исправить небольшие повреждения и царапины с помощью этого набора для ремонта DIY. Этот универсальный и всеобъемлющий набор включает семь бутылок с цветными компаундами. Он также поставляется с лопаткой, бутылкой для смешивания, подкладочной тканью и зернистой бумагой. Цвета можно смешивать, а это значит, что вы можете подобрать точный оттенок. С помощью этого ремонтного инструмента вы можете отремонтировать все виды и текстуры кожи. Вы даже можете исправить ожоги от сигарет, используя подкладочную ткань.Кроме того, этот набор для ремонта кожи прост в использовании и доступен по цене. Поэтому его настоятельно рекомендуется использовать для проектов своими руками или для перекраски пятен и отметок. 13. Полный ремонтный комплект Leather Hero Color Restorer Ремонтный набор Leather Hero предлагает все необходимое, чтобы скрыть пятна, восстановить первоначальный цвет и вернуть глянцевый блеск материалу. В набор входят средство для восстановления цвета, черно-белая окраска для индивидуальной настройки, герметик для кожи, щетки из поролона, средство для чистки и кондиционирования кожи, салфетка из микрофибры и руководство пользователя. Вы можете использовать этот набор для ремонта кожи, винила, автомобильной обивки, обуви, мебели, аксессуаров и многого другого. Вы также можете использовать входящие в комплект очиститель и кондиционер, чтобы ваша кожа выглядела хорошо и не повредилась в будущем. 14. Улучшенный набор для восстановления кожи и винила Если ваше кожаное автокресло требует восстановления, улучшенный набор для восстановления кожи предлагает доступное решение. Он может преобразить изношенную кожу автокресла и придать ему долговечный яркий вид. Этот популярный набор для восстановления кожи удобен в использовании и включает инструкцию по эксплуатации. Приготовьтесь внести немного удовольствия в свои ремонтные работы с помощью безупречного набора для самостоятельного ремонта, подходящего по цвету, который может похвастаться соотношением цены и качества. Он состоит из множества цветовых смесей, которые идеально сочетаются с вашей обивкой. Вы можете отремонтировать кожаные поверхности с царапинами и добиться отличных результатов. Кроме того, этот универсальный комплект для восстановления кожи позволяет починить обувь, куртки, диваны, автофургон и багаж.Он идеально подходит для любых больших или малых реставрационных проектов. 15. Ремонтный комплект для кожи EASESEC, 25 шт. Ремонтный комплект для кожи EASESEC — это фантастический продукт, состоящий из двадцати пяти частей. Это один из лучших наборов, доступных на рынке. Все изделия изготавливаются профессионалами, чтобы обеспечить максимальное удовлетворение потребностей клиентов. В комплект входят семь бутылок с терморемонтными составами, одна кисть, два ватных тампона, два клея для ремонта бутылок по 15 г, трехзернистая бумага, инструкция по эксплуатации, ткань-подложка, малярный скотч, пара перчаток, чашка для смешивания и инструмент теплопередачи. Ремкомплект для кожи EASESEC прост в использовании и быстро сохнет. Все мы знаем, что кожа долговечна, но не вечно. Чтобы облегчить вам ремонт, EASESEC предлагает удобное карманное решение. Это уважаемый бренд, производящий комплексные комплекты для ремонта кожи. Руководство покупателя: особенности, которые следует искать в ремонтных наборах для кожи Перед покупкой набора для ремонта кожаной мебели уделите некоторое время тому, чтобы познакомиться с этим продуктом. Вот некоторые из факторов, которые следует учитывать: Цвет Выбранный вами комплект для ремонта кожи должен совпадать по цвету с оригинальным материалом сиденья.Наборы для восстановления кожи бывают разных цветовых стилей: Одноцветные ремонтные комплекты для кожи имеют один цвет, который вы должны соответствовать исходному материалу. Большинство этих комплектов представляют собой самоклеящиеся кожаные заплатки, которые можно быстро наклеить на чистую кожу для быстрого и эффективного ремонта. Наборы для восстановления кожи одного доминирующего цвета имеют доминирующий цвет, который вы можете сочетать с существующей обивкой. В эти комплекты также входят дополнительные оттенки для индивидуального смешивания цветов. Наборы для ремонта кожи разных цветов идеально подходят для ремонта различных материалов, так как вы можете настраивать цвета.В эти наборы входят красители, инструменты для смешивания и инструкции. Однако смешение цветов может оказаться сложной задачей. Всегда следуйте инструкциям по индивидуальному микшированию. Приложение С помощью ремкомплектов для кожи можно исправить любые неисправности мебели. Некоторые комплекты идеально подходят для всех типов повреждений кожи, включая порезы, разрывы, ожоги, царапины, обесцвечивание и пятна. Однако у большинства наборов для ремонта кожи есть определенные цели. Вы можете купить разные наборы, предназначенные для разрыва, ссадин, растрескивания и обновления цвета. Наборы для порезов и разрывов будут включать аксессуары, такие как пластыри, клеи и цвета, которые лучше всего подходят для устранения проникающих повреждений. Наборы для ссадин и царапин также могут содержать пятна и краситель, но они закрывают отверстия сверху. Наборы для ремонта растрескавшейся кожи содержат составы, которые позволяют заполнить трещины, чтобы повысить гибкость и эластичность кожи. Наборы для ремонта прожога лучше всего подходят для удаления излишков сгоревшего материала, заполнения дыр, образовавшихся в результате прожигания, и закрытия повреждений заплатой, которая смешивается с исходным материалом. Наборы для восстановления цвета предназначены для окрашивания кожи и обеспечения того, чтобы средство не стиралось. Эти наборы не исправят физические повреждения, но они помогут оживить цвета и устранить пятна. Универсальность Универсальность ремонтного набора зависит от разнообразия материалов, которые он может исправить. Специализированные ремонтные комплекты идеально подходят для одного типа материала, например, кожаной обуви или автомобильных сидений. С другой стороны, универсальные наборы могут помочь вам отремонтировать автомобильную обивку, мебель, одежду, аксессуары и обувь. Кроме того, некоторые комплекты для ремонта кожи предназначены для определенных кожаных изделий, таких как итальянская кожа, натуральная кожа, склеенная кожа, искусственная кожа, двухрядная кожа, кожзаменитель и винил. Поэтому дважды проверьте выбранный вами комплект для ремонта кожи, чтобы убедиться, что он идеально подходит для вашего материала. Аксессуары для ремонтных комплектов кожи В комплекты для ремонта кожи обычно входят несколько аксессуаров, включая любые инструменты и материалы, необходимые для ремонта. Высококачественный кожаный комплект может справиться со всеми видами повреждений кожи.Вам следует выбрать кожаный комплект с несколькими аксессуарами, которые покрывают широкий спектр повреждений. Универсальные ремонтные комплекты включают наждачную бумагу и зернистую бумагу для подготовки, спиртовые салфетки для очистки кожи, ткани основы и образцы кожи для исправления. В некоторых наборах также есть клей для кожи и тампоны для нанесения, краски, инструменты для смешивания, миски, кисти, губки и инструкции по эксплуатации. Эти предметы бывают разных стилей и разного количества. Некоторые комплекты могут включать клеевые пистолеты и клеевые пистолеты, а другие могут состоять из жидкого клея.Клеи для кожи варьируются от липких пятен до тюбиков клея. Кроме того, образцы кожи и подкладочные ткани различаются по цвету. Убедитесь, что вы выбрали ремонтный комплект, подходящий к вашей оригинальной коже. На нем должны быть краски, красители и инструменты для смешивания для достижения желаемых результатов. Если вы новичок в ремонте кожи своими руками, подумайте о покупке набора с обучающими видео и дополнительными аппликаторами. Преимущества комплекта для ремонта кожи Когда автомобильные сиденья изношены, порваны или поцарапаны, ваш автомобиль может выглядеть старым и запущенным.Но замена всего сиденья из-за нескольких царапин — не лучшее вложение. Если повреждение находится вне вашего контроля, лучше всего вызвать профессионального обойщика. Однако для ремонта кожи легкой и средней степени сложности вам понадобится ремонтный комплект. Помимо денег, которые вы экономите, ремонтируя поврежденную кожу самостоятельно, наличие универсального ремонтного набора позволяет вам регулярно обслуживать вашу мебель. Вы можете настроить краситель для кожи в своем наборе по своему вкусу. Вы узнаете цветовой результат еще до завершения ремонта, вместо того чтобы ждать серьезного отклика от профессионала. Кроме того, иметь хороший комплект для ремонта кожи — это рентабельно. Вы можете быстро восстановить старую мебель и поврежденную обивку автомобиля до их былой славы. Что лучше: ремонтный комплект для кожи, не нагревающей или не нагретой? Существует два типа комплектов для ремонта кожи, в том числе комплекты для нагрева и сушки на воздухе. Многие люди предпочитают комплекты для ремонта кожи для воздушной сушки, потому что они с меньшей вероятностью повредят новую кожу. Тем не менее, оба набора создают долговечные, устойчивые пластыри. Более того, ремонтные комплекты для термоотверждения позволяют создать текстурированную поверхность.Если вы ремонтируете зернистую кожу, комплекты для термообработки гарантируют, что ваш ремонт идеально сочетается с существующей кожей. Принимая во внимание все это, мы считаем, что наборы для термического отверждения лучше. Окончательный вердикт Вы должны выбрать комплект для ремонта кожи, который идеально подходит для вашей поврежденной кожи. Большинство наборов для ремонта термоотверждаемой кожи содержат цветные составы и участки с зернистостью. Эти надстройки позволяют пользователям создавать нашивки, соответствующие их поврежденной коже. Поскольку кожа бывает твердой и мягкой, вам следует выбрать ремонтный комплект, в который входит дополнительный отвердитель.Если вы работаете с текстурированной кожей, зернистая бумага также может помочь вашему патчу идеально растушеваться. Всегда выбирайте высококачественный универсальный ремонтный комплект. Не торопитесь, чтобы прочитать инструкции и выполнить ремонт после просмотра руководств. Немного потренировавшись, вы сможете сделать ремонт, который будет идеально сочетаться с оригинальной кожей. Часто задаваемые вопросы Как пользоваться ремкомплектом для кожи? Сначала необходимо подготовить поврежденный участок. С помощью спиртового тампона удалите приставшую грязь и жир.Затем обрежьте свободные нити. Нанесите ремонтную заплату на обратную сторону кожи. Затем используйте клей, чтобы навсегда закрепить подкладку. Когда клей высохнет, смешайте качественные шпатлевки до тех пор, пока они не будут соответствовать первоначальному цвету кожи. После этого: Выберите зернистую бумагу, соответствующую поврежденной коже. Нанесите шпатлевку соответствующего цвета тонкими слоями. Поместите зернистую бумагу на поверхность влажного наполнителя.Также можно использовать инструмент для теплопередачи на наполнителе и сделать фактурный отпечаток. Если у вас есть комплект для ремонта кожи для воздушной сушки, очистите поврежденную кожу и нанесите жидкое связующее. Дайте связующему высохнуть в течение ночи. Можно ли отремонтировать кожаные сиденья? Если у вас есть дыра или трещины на коже, не ищите новое автокресло. Повреждения кожаных сидений можно отремонтировать с помощью качественного ремкомплекта. Вы можете использовать пластырь, чтобы исправить царапины и отремонтировать сиденья жидкостью для кожи. Как исправить дырку в кожаном сиденье? Изношенные дыры в кожаном сиденье легко исправить с помощью набора для ремонта кожи. В набор должен входить водостойкий клей, чистая и сухая ткань, лоскуток хорошей кожи с аналогичным пигментом и наждачная бумага. Очистите и просушите сиденье наждачной бумагой вокруг отверстий. Закройте царапины и дыры кожаной нашивкой и клеем. Можно ли поцарапать кожу? Царапины на коже легко удалить, нанеся немного смазки для локтей.Он помогает полностью стереть легкие царапины. Вы также можете нанести бальзам для кожи и масло для кондиционирования кожи, используя мягкую и сухую ткань. Всегда следите за тем, чтобы вы правильно следовали инструкциям. Как долго сохраняются результаты ремонта кожи? Ремонт кожи может длиться столько же, сколько и срок службы оригинальной кожи. Если ремонт сделан неправильно, поверхность быстро изнашивается из-за повышенного трения и плохой адгезии. Токсичны ли ингредиенты в наборах для ремонта кожи? Некоторые наборы могут содержать токсичные ингредиенты в герметике и красителе для кожи, но в других используются нетоксичные натуральные ингредиенты.Если вы не уверены, проверьте описание продукта или веб-сайт производителя для получения дополнительной информации. Лучший способ чистки кожаных автокресел Не так давно кожаные сиденья предназначались для роскошных автомобилей. Но по мере того, как продукт стал более доступным, огромное количество автомобилей теперь используют преимущества этих прочных, но роскошных покрытий сидений. Сегодня я покажу вам, как лучше всего чистить кожаные автомобильные сиденья. В отличие от обычных тканевых или виниловых сидений, кожа требует специального ухода.Я здесь, чтобы развенчать некоторые загадки, связанные с этими процедурами. Я также дам вам пошаговую процедуру, которая прольет некоторый свет на то, как вам следует подходить к процедурам очистки. Знакомство с автомобильной кожей Самым распространенным типом кожи, используемой в современных автомобилях, является пигментированная кожа. По сути, это чистая шкура животного, которую мыть, дубить и красить для достижения желаемой текстуры и цвета. После того, как транспортное средство собрано у источника, шкура моется и подвергается процессу дубления.Самый распространенный способ дубления автомобильной кожи — это хромовое дубление. Он назван так не потому, что кожа покрыта хромом (что смешно), а из-за сульфата хрома, используемого в процессе. Дубление — довольно сложный процесс, который включает в себя известковую ванну для удаления волос и воды со шкуры. Затем кожа регидратируется путем погружения материала в ванну с хромовой серной кислотой. В результате получится кожаная шкура голубоватого оттенка.Это означает, что материал готов к окрашиванию и окончательной отделке. В большинстве автомобилей кожу собирают от избранных коров. Другие бренды премиум-класса, такие как Rolls Royce и Bentley, предпочитают бычью шкуру, поскольку она обычно толще и прочнее, чем воловья кожа. «Лучшая детализированная электронная книга на рынке прямо сейчас!» УЗНАТЬ, КАК УЗНАТЬ, КАК ПРОФЕССИОНАЛ Выполните те же процессы детализации, которые профессионалы взимали бы более 500 фунтов стерлингов за . СКИДКА 50% — КОНЕЦ 11 апр 2021 @ 23:59 Почему автомобильная кожа бывает разных цветов? После сбора и дубления шкуры кожа окрашивается до желаемого цвета. Кожа будет обработана слоем грунтовки, а затем цветным красителем, чтобы получить желаемый оттенок. Во время этого процесса поры кожи будут закрыты, поскольку она впитывает краситель от зернистой части к телесной части кожи. После нанесения краски каждая поверхность материала обрабатывается слоем верхнего или прозрачного покрытия, чтобы защитить окрашенный слой под ним. Это очень похоже на процесс покраски машины, верно? Прозрачный слой автомобильной краски обеспечивает интенсивный блеск и блеск поверхности. Но на самом деле состав лака предназначен для защиты цвета от выцветания и выцветания. То же самое и с покрытием кожаных автомобильных сидений. Прозрачное покрытие в основном закрепляет цвет кожи. Если лаковое покрытие потускнеет из-за старения и чрезмерного трения, краситель подвергнется воздействию элементов.Самый простой способ определить, потускнел ли лак, — это следить за переходом цвета. Вот простой тест: возьмите небольшое полотенце из микрофибры и слегка смочите его чистой водой. Слегка потрите полотенцем определенный участок и обратите внимание на признаки перехода цвета на ткани. Если вы видите цвет кожи на своем полотенце, это означает, что прозрачное покрытие исчезло. Если нет, значит, все должно быть в целости и сохранности. Но почему я все это говорю? Лучший и правильный способ чистки кожаных автомобильных сидений — это проверить состояние материала ПЕРЕД тем, как решить, какие чистящие средства использовать. Помните, что если ваша машина все еще относительно новая (вероятно, ей около двух лет с показаниями одометра менее 25 000 миль), то применение всех видов предполагаемых средств для ухода за кожей НЕ будет работать! Кондиционер для кожи проникает глубоко в материал, питает и освежает поверхность. Но с существующим прозрачным покрытием поверх кожи продукт будет буквально сидеть поверх прозрачного покрытия и притягивать больше грязи и сажи, что в первую очередь еще больше усугубит проблему. Прежде чем обсуждать пошаговую процедуру для наилучшего способа чистки кожаных автомобильных сидений, вот несколько простых шагов, позволяющих осмотреть и оценить состояние материала перед покупкой множества дорогостоящих чистящих средств для кожи. Как проверить состояние кожаных сидений 1. Подготовьте сиденья Очистите кожаные сиденья и кожаную отделку салона с помощью пылесоса. Обратите внимание на швы и прострочку. Лучше всего отсосать как можно больше грязи, песка и песка с поверхности, чтобы избежать повреждений от трения, когда вы чистите кожаные сиденья или садитесь на них. 2. Возьмите образец. Возьмите влажное полотенце из микрофибры и тщательно протрите каждую поверхность. Не прилагайте чрезмерных усилий при протирании кожаных сидений. Если вам сложно удалить пятна, оставьте его в покое. Вы разберетесь с этим позже. Уловка состоит в том, чтобы удалить излишки грязи и сажи с верхней части кожи. Теперь также хорошее время, чтобы проверить передачу цвета. Обратите внимание на определенные участки кожаных сидений, которые могут переходить в цвет. 3. Просмотрите результаты Оцените объем необходимой очистки.После того, как вы пропылесосили и протерли сиденья, вы можете подготовиться к движению вперед. Если сиденья по-прежнему сильно обесцвечиваются из-за глубоко укоренившейся грязи и сажи, вам понадобится подходящее средство для чистки кожи. Если после первоначальной протирки сиденья в порядке и достаточно чистые (как, например, на новых автомобилях), вам больше не нужно ничего делать. Тем не менее, для дополнительной защиты кожаных сидений от повреждений трением настоятельно рекомендуется нанести кожанный щит . Для старых автомобилей (с морщинистыми и выцветшими кожаными сиденьями) нанесение красивого и ровного слоя защитной кожи питает и восстанавливает внешний вид кожаной поверхности.Подробнее об этом позже. Лучший способ чистки кожаных автомобильных сидений К этому времени, я полагаю, кожаные сиденья все еще обесцвечены и грязны. Не волнуйся. Кожаные сиденья можно легко очистить и восстановить внешний вид, не покупая дорогостоящие чистящие средства. Ниже я перечислил OPTIONS о том, как лучше всего чистить кожаные автомобильные сиденья. Если первая фаза очистит их, остановитесь. Если нет, переходите к следующему варианту. Вы можете обнаружить, что комбинация опций работает лучше всего.Просто протестируйте , оцените и затем выполните. Техническая чистка: 1. Кожаные салфетки Я люблю использовать простые кожаные салфетки, такие как от Dr. Leather. Я использую их в течение многих лет, и они избавляют от повседневной грязи, которую кожа неизбежно собирает. Они также оставляют матовый блеск, который мне нужен. 2. Просто протрите и высушите Салфетки для кожи похожи на салфетки для лица. Просто протрите сиденье и просушите его мягким микроволокном. Dr Leather Advanced Formula Очищающие салфетки для кожи Специально разработаны для современной кожи Бережно очищает важнейшее покрытие кожи Восстанавливает первоначальный вид и внешний вид кожи, а уникальный химический состав воссоздает новый кожаный аромат Безвредный для верхнего покрытия состав на водной основе со сбалансированным pH Бесплатная доставка Последнее обновление было: 10 апреля 2021 г. 13:00 Для умеренно загрязненных кожаных поверхностей: 1.Используйте чистящее средство для микрофибры и кожи Все, что вам нужно, это чистое полотенце из микрофибры и средство для чистки кожи. Сейчас ведется много споров об использовании на этом этапе БТР или универсальных очистителей. Я лично держусь подальше от имеющихся в продаже универсальных чистящих средств, если я не уверен, что продукт на водной основе, имеет нейтральный pH и безопасен для окружающей среды. Чтобы быть уверенным, лучше всего использовать подходящее чистящее средство, разработанное специально для кожаных автомобильных сидений. 2. Протрите и встряхните. Распылите чистящее средство прямо на кожаную поверхность.Также неплохо нанести чистящее средство на полотенце. После этого аккуратно протрите полотенце легкими движениями вперед-назад, чтобы очистить поверхность. Не стесняйтесь наносить больше чистящего средства для кожи по мере необходимости. 3. Тщательно просушите кожу. Прежде чем поверхность начнет высыхать, возьмите сухое полотенце из микрофибры и вытрите поверхность, чтобы она высохла. Если вы все сделаете правильно, вы увидите разницу во внешнем виде кожи. Повторите описанные выше шаги, чтобы очистить все сиденья. Для сильно загрязненных поверхностей: 1. Повышенная концентрация очистителя Если кожаные сиденья покрыты трудноудаляемой грязью, распылите очиститель для кожи прямо на загрязненную поверхность, чтобы удалить грязь с поверхности. Возможно, вам потребуется повысить концентрацию чистящего средства и дать ему подольше посидеть. 2. Перемешайте щеткой с мягкой щетиной. Возьмите щетку для очистки кожи с мягкой щетиной и встряхните влажную поверхность, чтобы удалить грязь с материала.При необходимости распылите еще чистящего раствора. Щетка будет обеспечивать более сильную чистку для удаления стойких загрязнений, но будьте осторожны, не прикладывайте слишком большое давление, так как это может оставить след на коже. 3. Очистите, просушите и оцените. Вытрите чистящий раствор сухим полотенцем из микрофибры. Слегка отполируйте поверхность и проверьте, нет ли оставшейся грязи и пятен. Если вы все еще обнаружили крупинки глубоко укоренившейся грязи, повторяйте описанные выше шаги, пока поверхность не станет полностью чистой. Не используйте агрессивные моющие средства, такие как средство для мытья посуды, при чистке кожаных сидений, поскольку они могут принести больше вреда, чем пользы. Используйте только те чистящие средства, которые одобрены для кожаных автомобильных сидений. 4. Используйте полировщик двойного действия Я добавил это в конце, так как это действительно мой последний этап, когда дело доходит до чистки кожи. Я использую его только тогда, когда ничего не помогает и когда считаю это необходимым. Таким образом, вы можете подумать, что полироли DA предназначены только для красок, но это не совсем так.Их можно использовать с насадками из щетины для таких вещей, как чистка кожи. Как вы понимаете, он работает быстро и усердно, поэтому не задерживайтесь на одном месте слишком долго… так же, как с краской. Если у вас нет полировального станка DA, вы можете подобрать насадки, которые подходят к вашему сверлу, которые будут работать так же хорошо. Kichwit 4-дюймовые чистящие салфетки для сверл Power Scrubber ✔ НАПРАВЛЯЮЩИЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ НАПЛАВКИ — Все чистящие салфетки покрыты слоем флисовой ткани, поэтому их можно надежно прикрепить к насадке, и они НЕ расшатываются при использовании ( в отличие от большинства других аналогичных продуктов на рынке, губка всегда отсоединяется от насадки). Последнее обновление было: 10 апреля 2021 г. 13:00 Бонус — пароочиститель Очистка паром может использоваться для кожи, которую особенно сложно чистить. Но вы должны быть осторожны при использовании тепла и воды, которые поступают при очистке паром. Хороший совет — положить на конец пароочистителя полотенце из микрофибры. Когда пар открывает поры кожи, микроволокно поднимает грязь. Кроме того, пока сиденье еще влажное, можно нанести на него немного средства для чистки кожи, а затем взболтать щеткой с мягкой щетиной. Вероятно, это самый эффективный метод очистки кожаных сидений, но он также может быть и самым опасным. Если вы руководствуетесь здравым смыслом и проявляете небольшую осторожность, то все будет в порядке. Обработка кожи После легкой или умеренной очистки кожаные сиденья можно покрыть легким кожаным щитком и / или кожаным протектором. Существует множество продуктов, предназначенных для защиты и ухода за автомобильными кожаными поверхностями, но мне нравится использовать продукты Colourlock для этой работы. Мне особенно нравится использовать Colourlock Leather Shield в новых автомобилях. Продукт разработан для дополнительной защиты верхнего слоя кожи от повреждений, вызванных трением и истиранием. Если вы хотите сохранить внешний вид кожаного салона вашего автомобиля, лучше всего обрабатывать кожаные сиденья кожаным щитком или другим подобным продуктом не реже одного раза в неделю или два раза в месяц. COLOURLOCK Набор для чистки и ухода за кожей КАЧЕСТВО: Сделано в Германии.Формула разработана в нашей собственной лаборатории. CLEAN: Strong Cleaner идеально подходит для сильных загрязнений. ПИТАНИЕ: Защищает кожу от порчи, делая ее мягкой и эластичной. PROTECT: Содержит антиоксиданты для защиты от старения и УФ-фильтры для защиты от выцветания. Бесплатная доставка Последнее обновление было: 10 апреля 2021 г. 13:00 Но в старых автомобилях лучше всего использовать кожаный протектор после очистки. Как я уже упоминал выше, если вы заметили признаки изменения цвета после протирания кожаных сидений, пора обработать поверхность кожаным протектором. Перенос цвета или цветные пятна — признаки выцветшего верхнего покрытия кожаных сидений. Обработка материала защитным средством для кожи или кондиционером для кожи питает и восстанавливает ощущение эластичности материала. Кондиционеры для кожи разработаны таким образом, чтобы глубоко проникать в поры кожи. По этой причине кондиционеры для кожи НЕ требуются для новых или относительно свежих кожаных сидений. Продукт просто ложится поверх верхнего покрытия и будет притягивать больше грязи, когда вы ведете машину. FAQ Как лучше всего чистить кожаные автомобильные сиденья? Эти сиденья лучше всего чистить специальными салфетками для кожи, такими как Dr. Leather. Вы просто протираете, вытираете, а затем сушите, и ваша кожа выглядит как новая. Какие предметы домашнего обихода можно использовать для чистки кожи в машине? Теоретически вы можете использовать любое средство для чистки кожи или ткани, которое вы бы использовали для чистки предметов домашнего обихода. Вы также можете использовать чистящие средства, такие как жидкость для мытья посуды, разбавленную водой, однако результаты могут быть ограничены по сравнению со специальными чистящими средствами. Безопасен ли Magic Eraser для кожи? Нет. Это, вероятно, удалит цветной пигмент с вашей кожи и, следовательно, сделает ее пятнистой и выцветшей. Как вы сушите кожаные автокресла после чистки? Лучше всего протирать их мягким полотенцем из микрофибры. Вы также можете дать ему высохнуть естественным путем, хотя вам может потребоваться проверить, чтобы после этого не осталось полос. Заключение Указанные выше советы по очистке кожи идеально подходят для всех цветов автомобильной кожи, включая белые, бежевые, коричнево-коричневые и даже красные кожаные сиденья.Начальный этап останется практически таким же, независимо от того, находитесь ли вы в роскошной машине или разбиты. Единственным этапом, который здесь отличается, должно быть исполнение. Уловка состоит в том, чтобы всегда оценивать состояние кожаных сидений, прежде чем выбирать лучший вариант очистки. Это также предотвратит покупку ненужных вам продуктов, и вы сэкономите больше денег в долгосрочной перспективе. Быстрое и легкое руководство по восстановлению кожи автомобиля Если вы думаете, что техническое обслуживание автомобиля ограничивается производительностью и покраской, у вас есть другая мысль.Кожаные сиденья невозможно сохранить в первозданном виде без небольшой помощи. Даже если они не потертые и не порванные, со временем они поблекнут. Годы могут быть довольно тяжелыми для кожи. К счастью, Scratch Wizard здесь, чтобы помочь вам вернуть эти сиденья как новые. Наше полное руководство по восстановлению автомобильной кожи расскажет вам о нашем наборе для подкраски кожи и о том, как с его помощью можно привести в порядок старые или поврежденные сиденья. В комплект входит аэрозольный краситель, средство для чистки кожи, две накладки, наполнитель для кожи, пластиковый мастихин, материал подкладки и наждачная бумага. Потертости У всех нас есть друг, который садится в нашу машину и просто не может стоять на полу. Мы понимаем: потертости особенно расстраивают, потому что они часто являются результатом неуклюжести или небрежности. Но прежде чем отправить своего приятеля на заднее сиденье (или на бордюр), помните, что восстановление потертого кожаного автокресла может быть легким делом при использовании правильных материалов. Мы проведем вас по шагам. Нанесите очиститель для кожи на потертости, затем протрите полотенцем для рук. Отшлифуйте царапину наждачной бумагой. Остановитесь, когда область станет гладкой и ровной. Нанесите соответствующий аэрозольный краситель и промокните его губкой. Подождите десять минут, чтобы высохнуть. Если у вас есть под рукой тепловой пистолет или фен, вы можете использовать его, чтобы ускорить процесс сушки. При необходимости повторите этот шаг. Используйте пластиковый мастихин, чтобы нанести кожаный наполнитель на потертости. Подождите десять минут, чтобы он высох (или нанесите тепло с помощью теплового пистолета или фена). Отшлифуйте поверхность до гладкости.Если участки остаются шероховатыми, нанесите больше шпатлевки и снова отшлифуйте. При необходимости повторите шаги 4 и 5. Используйте губку, чтобы нанести краску на эту область. После высыхания нанесите второй слой краски, чтобы смешать вашу работу с остальной кожей. При необходимости нанесите кожаную отделку, чтобы еще больше смешать все вместе. Трещины и незначительные разрывы Немного потрескавшегося здесь и там подойдут для ваших джинсов, но порванные автомобильные сиденья никогда не будут в моде.Между тем, из-за трещин кожаные сиденья выглядят как сморщенный чернослив. Если вы столкнулись с одной из этих головных болей, ознакомьтесь с нашим простым руководством по восстановлению потрескавшихся и порванных кожаных автомобильных сидений. Обрызгайте пораженную область мыльной водой. Вытрите полотенцем для рук. Нанесите очиститель для кожи на накладку, а затем потрите поверхность, чтобы удалить грязь и другие излишки материалов. Чтобы устранить небольшой разрыв, вырежьте часть подкладки. С каждой стороны этот участок должен быть на четверть дюйма больше разрыва. Воспользуйтесь пинцетом, чтобы вставить вырез подкладки под надрез. Нанесите наполнитель на подкладку через разрыв. Сожмите края разрыва, а затем прижмите их к подкладке. Дайте наполнителю высохнуть в течение часа. Нанести шпатлевку на надрывы и трещины. Дайте области десять минут высохнуть (или нанесите тепло с помощью теплового пистолета или фена). Отшлифовать территорию. Убедитесь, что вы шлифуете в одном направлении, а не взад и вперед. Нанесите еще один слой шпатлевки на неровные участки с трещинами. Для слез потребуется второй слой. Отшлифуйте в одном направлении, а затем высушите участок. Нанесите тонкий слой краски. Дайте высохнуть в течение десяти минут. При необходимости нанесите дополнительные слои. При необходимости нанесите кожаную отделку, чтобы растушевать краситель. Выцветшие сиденья Если вы не будете тщательно ухаживать за кожей, даже лучшая кожа со временем потускнеет. Вы можете даже не заметить этого, пока не откроете утром одну из дверей машины и не поймете, что сиденья не того цвета, в каком они были изначально.К счастью, ремонт потускневшей кожи салона автомобиля — это быстрый и простой процесс. Всего за три шага вы можете отремонтировать потускневшее сиденье, которое продлится, в зависимости от использования, от трех до шести лет. Нанесите очиститель для кожи на полотенце для рук и протрите потускневшую область. Тщательно протрите пораженную область подушечкой для губ. Распылите слой подходящей краски. Дайте ему высохнуть десять минут. Вы можете использовать тепловой пистолет или фен, чтобы ускорить процесс. Складки / вмятины Помните, как на выходных вы оставили гантель на заднем сиденье? Кожа тоже — впечатление осталось.Рваная кожа никому не годится, но мы рады сообщить, что починить ее не сложно и никому. Это настолько просто, что едва ли можно оправдать создание пошагового руководства. Держите тепловой пистолет или фен на расстоянии нескольких дюймов от кожи. Включите тепловую пушку или фен на максимальной мощности в течение трех минут. Вот как отремонтировать вмятые кожаные автомобильные сиденья. Больше ничего. Мы упоминали, что это было легко? Меры профилактики Завершив реставрацию кожи автомобиля, вы можете задаться вопросом, что вы можете сделать, чтобы поддерживать свои сиденья в хорошей форме.Вот несколько трюков в произвольном порядке: Сохраняйте кожу прохладной. Тепло и солнечный свет могут привести к появлению трещин, поэтому припаркуйтесь в тени и по возможности немного опустите окна. Также неплохо было бы подобрать солнцезащитный козырек для лобового стекла. Используйте насадку с мягкой щетиной и регулярно пылесосьте сиденья, чтобы убрать грязь и пух. Будьте осторожны с кнопками. Они царапаются и истираются. Купите кондиционер для кожи (или аналогичный спрей), который защитит вашу кожу. _____________________________________________________________________________________ В Scratch Wizard наша миссия — предоставить лучшие инструменты тем, кто хочет отремонтировать или улучшить интерьер или экстерьер своего автомобиля. Наш комплект для ремонта кожи — лишь одно из многих продуктов из нашей коллекции, которые помогут сохранить ваш автомобиль в первозданном состоянии. В следующий раз, когда на вашем автомобиле появятся царапины, царапины или потертости, сделайте Scratch Wizard местом назначения для ремонта и восстановления кожи салона автомобиля. Лучшие кондиционеры (и очистители) кожи для автомобилей 2021 Кожаная или кожаная отделка салона добавляет комфорта и стиля любому автомобилю, но, естественно, со временем изнашивается. Кондиционер для кожи может помочь сохранить ваши сиденья, рулевое колесо и другие точки соприкосновения, продлевая их срок службы, предотвращая высыхание, растрескивание и шелушение. Кроме того, это обычно более доступно, чем замена обивки автомобиля. Зачем мне нужен очиститель и кондиционер для кожи? Когда вы получаете новый автомобиль с роскошным интерьером, такой как Mercedes-Benz C-Class или Lexus IS, вы можете ожидать, что каждая кожаная точка прикосновения будет мягкой и удобной.Но под воздействием солнца, времени и вашей задней части этот кожаный салон будет постоянно изнашиваться. Это похоже на заботу о своей коже. Если вы хотите, чтобы он выглядел как можно лучше, вы должны его поддерживать. Как и шампунь, очиститель для кожи поможет удалить грязь, мусор и масло из вашего салона. Даже если ваш интерьер выглядит чистым, есть вероятность, что на нем есть здоровый слой загрязнений, который нужно стереть. Чтобы помочь вам сэкономить время, некоторые продукты объединяют в одном растворе очиститель и кондиционер. Кондиционер для кожи питает кожу, предотвращая ее затвердевание со временем. Он увлажняет кожу, обеспечивая защиту от влаги и солнечных лучей. Идея состоит в том, чтобы обращаться с кожей как с кожей, следя за тем, чтобы она не была слишком влажной или слишком сухой. При регулярном использовании кондиционера можно сохранить роскошные качества кожи. Как часто следует использовать средство для чистки и кондиционирования кожи? При таком большом количестве различных продуктов и сценариев нет однозначного ответа о том, как часто следует чистить и кондиционировать кожаный салон.Если в вашей машине много сидячих мест, вы можете заботиться о ней ежемесячно. Но если вы используете более качественный конечный продукт, вам может потребоваться наносить его только каждые шесть месяцев. Как бы часто вы ни решали ухаживать за салоном своего автомобиля, нанесение очистителя и кондиционера для кожи не займет много усилий. Если вы будете уделять всего несколько минут каждые несколько месяцев, вы поможете своему интерьеру выглядеть лучше на долгие годы. Если вы выбрали один из наших лучших вариантов, все, что вам нужно, — это салфетка из микрофибры. Как чистить кожаные сиденья автомобиля Если у вас есть очиститель, кондиционер и тряпка из микрофибры, вы готовы приступить к уходу за кожаными сиденьями вашего автомобиля. Новичкам мы рекомендуем тестировать продукты на небольшом скрытом месте, чтобы убедиться, что они не повредят ваш интерьер. Вы также должны тщательно пропылесосить, чтобы мусор не оставил царапин. Для очистки без стресса обязательно ознакомьтесь с инструкциями по уходу производителя вашего автомобиля. Сложите полотенце из микрофибры несколько раз, чтобы можно было менять его сторону по мере загрязнения.Распылите чистящее средство на полотенце и нанесите его на небольшой участок кожи, чтобы свести к минимуму обесцвечивание. Убедитесь, что раствор для влажной уборки не попал на сиденья — нанесите его туда. Повторяйте, пока не покроете всю поверхность. Убедитесь, что кожа высохла, затем нанесите кондиционер, используя другое полотенце. Обязательно распределите его равномерно, стараясь не оставить на коже излишков кондиционера. Когда вы закончите, дайте ему отдохнуть не менее получаса. Затем пришло время покататься на свежем воздухе. Чтобы получить дополнительные советы, ознакомьтесь с нашими рекомендациями по чистке кожаных сидений. Лучшие очистители и кондиционеры для кожи Лучший очиститель и кондиционер для кожи Всего: Chemical Guys Complete Leather Care Kit Хорошо известное имя в сфере ухода за автомобилем, эти «парни» производят все, от качественного мыла для мытья автомобилей до карнаубского воска. В комплекте для ухода за кожей Chemical Guys есть все необходимое, чтобы ваш кожаный салон выглядел и чувствовал себя роскошно, с двумя отдельными бутылками для чистящего средства и кондиционера. Это самый продаваемый продукт по уходу за кожей на момент написания этой статьи, и многие отзывы пользователей подтверждают впечатляющие результаты. Набор для ухода за кожей Chemical Guys Complete Leather Care Kit отлично справляется с удалением пятен, и многим пользователям нравится легкий запах кожи, который оставляет после себя кондиционер. Лучшее средство для чистки и кондиционирования кожи по доступной цене: Средство для чистки и кондиционирования кожи золотого класса Meguiar’s Gold Class Это может быть рекомендация по бюджету, но она от другого крупного игрока в сфере ухода за автомобилями — TrueCar предлагает множество отличных продуктов, которые нам нравятся.Средство для чистки и кондиционирования кожи золотого класса от Meguiar’s стоит меньше, чем другие наши продукты, но заслужило свою долю преданных поклонников. Как продукт «два в одном», вы не должны ожидать, что Rich Gold Class Rich Leather Cleaner and Conditioner превзойдет специальные очистители и кондиционеры, такие как наш лучший выбор. Но отзывы пользователей по-прежнему сообщают об отличных результатах, обеспечивая отличную очищающую способность и даже дополнительный блеск. Это настоящая сделка, ребята. Лучший кондиционер для кожи: Кондиционер для кожи с медом для кожи Кондиционер для кожи с медом был разработан в 1968 году и долгое время был популярным средством для восстановления и защиты всех видов кожаных изделий.Сюда входят ботинки, диваны и, конечно же, салоны автомобилей. Этот кондиционер продается по очень высокой цене, но он также рассчитан на то, чтобы прослужить до шести месяцев между нанесениями. Существуют тысячи обзоров пользователей на кондиционер для кожи с медом и медом. Многие из них сообщают об удивительных результатах даже с потрескавшейся или потрескавшейся кожей. Некоторые отмечают, что этот продукт оправдывает свое название благодаря густой и липкой консистенции, с которой может быть трудно работать. Он также может затемнить кожу, что может быть положительным или отрицательным в зависимости от ваших потребностей. Не забудьте полотенце. Полотенце из микрофибры — это жизненная сила любого мастера по ремонту автомобилей, помогая очистить кожаный салон и сводя к минимуму ненужные потертости. Заманчиво взять любое старое полотенце, но многие из них могут оставить небольшие неожиданные царапины, которые со временем накапливаются. Мы рекомендуем полотенце из микрофибры X2000 Water Magnet от Meguiar’s, которое разработано специально для автомобилей и также может использоваться для очистки внешней поверхности. Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию.Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления. РЕМОНТ КОЖАНОГО АВТОСИДЕНЬЯ | Софолк Как починить кожу автокресла? Кожа рваная, изношенная, проколотая, задиры, порезы, царапины, зазубрины, дыры от сигарет …. Если ваша кожа не в лохмотьях, мы предлагаем ряд продуктов, которые очень просты в использовании для ремонта кожи ваших автомобильных сидений . Наш более чем 30-летний опыт производства позволяет нам сегодня предложить вам два дополнительных продукта для ремонта автомобильной кожи . Sofolk Colorless Leather Healing Cure (CicaCuir) не обязательно требует перекраски. Ведь этот продукт, незаметный при сушке (он исчезает в цветке кожи), позволит приварить разрез, открытое или закрытое пристрастие. Ремонт будет незаметен, если порез чистый и, как правило, если края кожи не покрыты пузырями. Этот продукт рекомендуется для остановки разрушения кожи , если вы не хотите подвергаться перекрашиванию. Ниже приведен пример того, как отремонтировать кожу с помощью Sofolk Leather Healing. Sofolk Leather Repair Paste (также называемая жидкой кожей) белого цвета. Гибкий при сушке, он может устранить любые разрывы, заполнить трещины, царапины и т. Д. Чтобы восстановить разрыв кожи, вам понадобится кусок кожи, который будет скользить между пеной и задней частью разорванной кожи, чтобы укрепить ее.Мы предлагаем набор, предназначенный для ремонта разрыва кожи или дырки от сигареты. Ниже приведен пример ремонта кожи с использованием жидкой кожи. Если у вас есть какие-либо сомнения или вам просто нужен совет по использованию и применению наших продуктов для ремонта кожаных автомобильных сидений, не стесняйтесь обращаться к нам или использовать наш форум. КОЖАНЫЕ СИДЕНЬЯ АВТОМОБИЛЬ Ремонт кожи автомобиля уникальный и эксклюзивный продукт Sofolk Позволяет перемещать выступающие части кожи без пузырей (царапин), склеивает, не оставляя следов, исчезает в текстуре кожи. Устраняет зазубрины или открытые заеды свариванием обоих краев. Чтобы сделать разрыв или порез невидимым, продолжите операцию, нанеся ремонтную пасту и перекрашивая. Когда ремонтировать обивку автомобильных сидений? Независимо от того, пользуетесь ли вы автомобилем каждый день, кожа сидений и других частей может быть повреждена.Как только появятся первые признаки износа, не стесняйтесь использовать продукты Sofolk для ремонта любых дыр или царапин. Чем быстрее вы проведете реставрацию, тем лучше вы предотвратите дальнейшее повреждение кожи ваших сидений. Чтобы обеспечить наилучший ремонт, необходимо использовать для этой операции наиболее подходящие средства. В Sofolk вы найдете высококачественные реставрационные продукты, которые помогут восстановить первоначальный вид кожи вашего автомобиля. Можно ли отремонтировать весь износ автомобильной кожи? Даже если сиденья или другие кожаные детали вашего автомобиля сильно повреждены, средства для ремонта кожи Sofolk могут устранить все дефекты.Какого бы размера ни были царапины или ямки, с помощью Sofolk вы можете вернуть своему интерьеру первоначальную красоту. Простые в использовании средства для восстановления кожаной обивки помогут найти кожу в идеальном состоянии. Чтобы помочь вам выбрать лучшие продукты для ремонта, вы можете связаться с нашими специалистами, чтобы получить все необходимые рекомендации по восстановлению. Как правильно отремонтировать кожу автокресла? Кожа, особенно подверженная риску царапин и износа, требует определенного ухода и регулярного ухода.По мере использования кожа теряет прочность и даже может обесцветиться. Если это так, имейте в виду, что вы можете выбрать средства для ремонта, чтобы как можно лучше восстановить кожу вашего автомобиля. Простые в использовании продукты Sofolk обеспечивают оптимальный результат, устраняя все следы износа. Чтобы провести реставрацию, необходимо выполнить несколько шагов. Очистка Прежде чем приступить к восстановлению кожаных деталей вашего автомобиля, необходимо тщательно очистить различные ремонтируемые поверхности.Эта глубокая очистка необходима для обеспечения наилучшего прилипания ремонтного продукта и обеспечения идеального состояния седел после его нанесения. Ремонт После того, как вы очистили восстанавливаемые поверхности, можно переходить к этапу ремонта кожи. В зависимости от выполняемой операции и характеристик кожи вашего автомобиля вы можете выбрать наиболее подходящие изделия из нашего широкого ассортимента. С помощью средств для восстановления автомобильной кожи Sofolk вы легко сможете выполнить все ремонтные работы самостоятельно. Перекраска В зависимости от используемого продукта может потребоваться перекрасить восстановленную область. На самом деле, если ремонт будет существенным, потребуется перекраска для достижения максимально гармоничного результата. Для выполнения этого шага Sofolk предлагает вам все доступные оттенки кожи: коричневый, белый, черный … Защита Чтобы реставрация кожаной обивки вашего автомобиля длилась как можно дольше, важно не пренебрегать отделкой.Поэтому, чтобы гарантировать качество вашей работы и избежать преждевременного износа сидений, рекомендуется нанести слой защитного лака на различные ремонтируемые участки. Этот продукт позволит вам дольше сохранить внешний вид и комфорт ваших стульев. Легко восстановить кожу ваших автокресел Если ваша кожа не в лохмотьях, мы предлагаем ряд очень простых в использовании продуктов для ремонта кожи ваших автомобильных сидений. Наши первоклассные продукты были разработаны для ремонта всех видов износа: порванной кожи, использованной кожи, кожи с отверстиями, Accrocs, вырезок, царапин, глубокой печати, дырок от сигарет… Какими бы ни были ваши потребности, специалист по коже Sofolk предложит вам решение для восстановления первоначальной красоты кожи вашего автомобиля. Быстрый и простой ремонт С правильными продуктами восстановление кожаной обивки станет особенно простой операцией. Чтобы частные лица могли самостоятельно ремонтировать кожу своих сидений и салон своего автомобиля, Sofolk предлагает им качественные продукты, которые особенно просты в использовании. Для достижения наилучшего результата мы предлагаем различные продукты, адаптированные к различным типам кожи и всем цветам.Действительно, чтобы удовлетворить все ваши потребности, вы можете выбрать продукты из предлагаемых основных цветов. Если вам нужен конкретный цвет, смело обращайтесь к нашей таблице цветов и приобретите средство для ремонта, специально адаптированное к цвету кожи вашего автомобиля. Наши продукты не только отличаются высоким качеством, но и просты в использовании. Чтобы добиться наилучшего результата, важно выполнить все этапы ремонта кожи вашего автомобиля. На нашем сайте, а также в наших ремонтных комплектах мы покажем вам все необходимые шаги для правильного восстановления кожаной обивки автомобиля.Если у вас есть какие-либо сомнения или вы просто хотите получить совет по использованию и применению наших продуктов для ремонта кожаных автомобильных сидений, не стесняйтесь обращаться к нам или посещать наш форум. Выбираю полный комплект для ремонта кожи Поэтому для того, чтобы ремонт кожаных сидений был максимально оптимальным, важно иметь правильное оборудование. Sofolk предлагает вам наборы, содержащие все продукты, которые вам понадобятся, чтобы сделать вашу реставрацию как можно лучше. В соответствии с вашими потребностями вы сможете выбрать различные продукты и их количество, необходимое для ремонта различных кожаных частей вашего автомобиля. Выбрав полный комплект для восстановления кожи, вы легко сможете отремонтировать все свои сиденья. Чтобы восстановить качество и красоту ваших кожаных сидений, как можно более внимательно следите за различными этапами использования продуктов и проверяйте время сушки. Чтобы помочь вам с восстановлением кожи вашего автомобиля, не стесняйтесь обращаться за советом к нашим специалистам. Почему стоит выбрать продукцию Sofolk для восстановления кожаных сидений? Обладая более чем 30-летним опытом, мы предлагаем первоклассные продукты, которые позволят вам легко выполнить любой ремонт кожи с наилучшими возможными результатами.Наши продукты для восстановления кожаной обивки автомобилей французского качества адаптированы для удовлетворения всех ваших потребностей. Как отремонтировать бампер: Ремонт бампера из пластика своими руками на автомобиле: пошаговые инструкции 06.07.2021 Автор:alexxlab Комментариев нет Ремонт пластикового бампера автомобиля своими руками Алгоритм ремонта трещин на пластиковом бампере Чаще всего пластиковый бампер трескается вследствие ударов. Чаще всего пластиковый бампер трескается вследствие ударов. В таблице ниже мы представим алгоритм действий для ремонта трещины пластикового бампера своими руками. Шаг Описание Очистка бампера от загрязнений. При эксплуатации автомобиля передний и задний бампера очень часто подвергаются загрязнениям различного рода. Это могут быть пятна от масла, смолы, битума с дороги, а также убитых насекомых. Если обычная мойка автомобиля не помогла удалить пятна, тогда придётся взять обезжириватель и тряпку, чтобы окончательно очистить бампер. Обезжиривание поверхности бампера с помощью растворителя. После тщательной очистки бампера от пятен масла и грязи нам необходимо будет обезжирить поверхность. Для этого мы воспользуемся растворителем, который сможет убрать засохшие пятна смолы и битума. Если не убрать остатки гудрона, тогда они будут залипать на поверхности наждачной бумаги либо шлифовальной шкурки. Кроме того, нам обходимо будет с помощью острого предмета снять отслоившиеся куски от старого красочного покрытия на бампере. Шлифовка перед ремонтом бампера. После обезжиривания поверхности пластикового бампера нам необходимо будет зачистить место ремонта с помощью шлифовальный машинки. При использовании шлифмашинки необходимо быть достаточно аккуратным. Нам необходимо будет загладить углы бампера, не пропустив ни одной детали. Труднодоступные места на бампере придётся шлифовать вручную. Ручную шлифовку необходимо проводить с помощью крупнозернистой шкурки стандарта р120. Пропайка рабочей поверхности бампера. Нам необходимо взять паяльник либо паяльную лампу и тщательно припаять всю рабочую поверхность нашего банкира. Данную работу необходимо производить сразу с обеих сторон бампера. После пропайки необходимо будет выполнить окончательную шлифовку, которая уберет все повреждения. Шпаклёвка поверхности бампера. После пропайки рабочей поверхности бампера нам необходимо будет выполнить шпаклёвку. Данная работа поможет выровнять все имеющиеся неровности. В итоге после покраски бампера он будет выглядеть как новый. Шпаклевочные работы необходимо выполнять достаточно аккуратно. Кроме того, по окончанию шпаклевания необходимо дождаться того, чтобы шпатлёвка полностью затвердела. После этого нам необходимо будет выполнить последние сеанс шлифовки перед шпаклёвкой. Для окончательной шлифовки необходимо использовать ещё более тонкую шкурку размером р100. Такая наждачная бумага позволит загладить все мелкие неровности. Если вдруг мы сделаем дефект во время окончательной шлифовки, нам необходимо будет вновь начать процесс финишной шпаклёвки. После финишной шпаклёвки шлифовать необходимо самой тонкой мягкой шкуркой размером р220. Матование поверхности бампера. После того, как мы прошлись по финишной шпаклёвке с помощью абразивной наждачной бумаги размером р220, мы сможем убрать окончательно все мельчайшие дефекты в виде царапин и вмятин. Такую работу называют матованием. После применения наждачки р220 мы получаем матовую ровную поверхность бампера. В конце работы необходимо будет рабочую поверхность бампера обдуть сжатым воздухом и затем обезжирить с помощью растворителя. Под конец работ необходимо нанести антисиликон на поверхность бампера перед покраской. Грунтовка поверхности бампера. Для пластикового бампера необходимо использовать двухкомпонентный акриловый грунт. Такой грунт нужно наносить тонким слоем, так как он будет подтекать. Если мы сделаем более толстый слой грунтовки, то от этого не получишь ничего хорошего. После нанесения одного слоя, мы должны дать ему высохнуть. Затем мы приступаем к очередному матованию поверхность с помощью наждачной бумаги размером р220. Затем наносится второй слой и так далее. Нам необходимо нанести несколько слоев грунта и дать ему выстояться после этого на протяжении суток. Если использовать инфракрасный обогреватель, тогда время на сушку можно сократить до 4 часов. По окончанию сушки бампера мы выполняем шлифование поверхности. Начинать шлифовку необходимо грубой наждачной бумагой р400, а завершать шлифовку менее грубым абразивом р500. Покраска бампера. Перед началом покраски бампера мы обдуваем его поверхность сжатым воздухом, тем самым сдувая с него пыль. Далее проходим растворителем. Краску на бампер необходимо наносить 2-3 слоями. При этом после нанесения каждого слоя необходимо давать высохнуть как минимум 10-15 минут. После нанесения красочного покрытия необходимо нанести ещё 2-3 слоя лака. Между слоями лака мы также даем высохнуть 15 минут. Ремонт бампера посредством клеевых составов Ремонт бампера своими руками можно выполнить с помощью специальных клеевых составов. Данная процедура не займет у вас слишком много и времени, и сил, к тому же она не особо затратная по финансовых средствам, поскольку все работы вы будете выполнять самостоятельно. Чтобы ваши усилия не были напрасными, следует подготовить весь перечень необходимых инструментов (острый нож, электрический фен, паяльник и кисточки), а также правильно выбрать клей. При осуществлении данной операции не следует забывать о техники безопасности. Выбираем материал для ремонта Качество и надежность крепления напрямую зависит от клея. Высококачественный продукт способен обеспечить прочное и надежное соединения элементов бампера. Также следует учесть тот факт, что клей после затвердевания должен иметь те же свойства, что и материал из которого сделан бампер. Если же бампер после ремонта будет окрашиваться, то вполне можно применять термопластические и термоактивные клеевые основы. Применяя такой клей вы можете быть уверены в надежности и прочности, полученного соединения. Предварительная подготовка Правильная подготовка — это залог максимально оперативного и качественного решения задачи по восстановлению бампера вашего автомобиля. Подготовка, как правило, включает в себя: заготовку фрагментов, подлежащих склеиванию: пластиковые элементы должны быть хорошо смазаны клеем. Потому сначала бампер очищается от загрязнений, а к месту приклеивания придаются необходимые формы. Также следует подготовить весь перечень необходимых инструментов и материалов, после чего можно приступать к работе. Оборудование для сваривания пластиковых бамперов Отлич­ным вари­ан­том для свар­ки пла­сти­ка явля­ет­ся исполь­зо­ва­ние нит­ро­ге­на (азо­та), нагре­то­го до нуж­ной для свар­ки тем­пе­ра­ту­ры. Он защи­ща­ет во вре­мя свар­ки от загряз­не­ний и окис­ле­ния. Каче­ство такой свар­ки пла­сти­ка полу­ча­ет­ся очень высо­ким. Для это­го тре­бу­ет­ся бал­лон или гене­ра­тор это­го газа и соот­вет­ству­ю­щее обо­ру­до­ва­ние для его при­ме­не­ния. Чаще при свар­ке пла­сти­ка исполь­зу­ют про­стой горя­чий воз­дух. Если сле­до­вать всем пра­ви­лам под­го­тов­ки и сва­ри­ва­ния, то при свар­ке про­стым горя­чим воз­ду­хом мож­но полу­чить креп­кое каче­ствен­ное соеди­не­ние. Для сва­ри­ва­ния пла­сти­ка часто исполь­зу­ют спе­ци­аль­ный фен или паяль­ную стан­цию. Глав­ным усло­ви­ем для фена явля­ет­ся спо­соб­ность под­дер­жи­вать уста­нов­лен­ные тем­пе­ра­ту­ру и ско­рость пото­ка выду­ва­е­мо­го воз­ду­ха. Кро­ме фена тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ная насад­ка. Виды дефектов бампера Поцарапан бампер, что делать? Такой вопрос часто задают себе новички и даже бывалые водители, когда обнаруживают на этой части кузова сколы либо другие повреждения. Можно отдать автомобиль на СТО, а можно попробовать провести ремонт самостоятельно. Для начала его необходимо тщательно вымыть и высушить. Это поможет оценить весь масштаб повреждения и подобрать способы их устранения. Виды дефектов бампера: Царапины в виде сетки. Такие дефекты устранить проще всего при помощи обычной полировки. Затем место повреждения обрабатывается специальным спреем, который улучшает адгезию и повторно окрашивается. Вмятины и разнообразные сколы. В этом случае также можно отремонтировать бампер своими руками, для этого необходимо устранить все вмятины при помощи специального инструмента и шпаклевки. Расколотый бампер. Ремонт своими руками в этом случае провести очень трудно, чтобы выполнить работы необходимо собрать все кусочки бампера. Виды повреждений и дефектов Любое повреждение бампера относится к одной из двух категорий – несквозному или сквозному. В случае с первой разновидностью ремонт переднего бампера обычно проводится по причине невнимательности водителей. Они могут не увидеть перед собой препятствие, расположенное в мертвой зоне, либо заметить слишком поздно. В результате чего происходит столкновение. Несквозные повреждения – это вмятины, риски и царапины, оставленные на поверхности в результате слабого механического воздействия. В случае повреждения бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят вид автомобиля. Сквозные повреждения включают в себя разрывы, проломы или трещины в структуре. Поскольку подобные дефекты оказывают прямое влияние на безопасность дорожного движения, рекомендуется выполнить ремонт своевременно. Трещины — это тонкие сквозные повреждения, которые могут иметь разную протяженность и конфигурацию. Некачественно ремонтированный передний или задний бампер, на котором ранее были трещинки, в будущем непременно даст о себе знать. Конечно, можно и отремонтировать бампер автомобиля своими руками, но только при условии наличия всех необходимых материалов и понимания особенностей выполнения процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам. Ремонт пластмассовых бамперов состоит из таких реставрационных процедур удаление трещин с помощью склеивания и запаивания; сглаживание поверхности бамперов путем нанесением шпатлевки и шлифование до идеальной гладкости; покраска области ремонта, сушка, и вскрытие лаком. Ремонт пластиковых бамперов бывает локальным и комплексным. В первом случае восстановление целостности детали проходит без снятия его с автомобиля. Комплексный же ремонт предполагает демонтаж бампера и последующее его водворение назад. Для производства автомобильных бамперов используют несколько видов пластмасс: полиуретан, полипропилен, поликарбонат, стеклопластик. Поэтому, чтобы сделать ремонт бампера самостоятельно, нужно знать какой материал использовался при изготовлении данной части вашего автомобиля. Большинство из его деталей сделаны из термостойкого пластика, поэтому для восстановления повреждений специалисты рекомендуют воспользоваться методом термосварки. Для того, чтобы сделать ремонт авто бамперов из пластика, необходимо подготовить ряд вспомогательных инструментов: электропаяльник; электроды; сетки металлические армирующие; проволока; лакокрасочные материалы, и другие. Рассмотрим технологию, которая позволит сделать самостоятельный ремонт бампера. Уничтожение царапины на заднем или переднем бампере автомобиля. Итак, если царапина не существенная, то для ремонта этой пластиковой части автомобиля достаточно просто восстановить ее идеальный внешний вид. Для этого необходимо покрасить место повреждения, либо весь бампер полностью. Как покрасить бампер самому, заделав перед этим царапину? Вам в этом поможет определенная последовательность действий: Зачистите шкуркой поврежденную часть детали. Нанесите слой шпатлевки в том случае, если царапина глубокая. После этого отшлифуйте место с помощью шкурки, или шлифовальной машины. Если используете технику, задавайте минимальные обороты дабы не подплавить пластик. Нанесите грунтовку, затем краску и лак. Просушите область покраски с помощью специальной лампы. Следите, чтобы температура сушки не превысила рекомендуемую для данного материала, обычно 60 С, иначе краска может вздуться. Все, ничего сложного, правда? Как, впрочем, и технология покраски автомобиля в домашних условиях. Ремонт пластикового бампера своими руками с помощью нагрева. Если бампер автомобиля получил небольшую вмятину без повреждения лакокрасочного покрытия, то избавиться от нее можно с помощью технического фена или теплового пистолета. Итак, прогреваем вогнутую область горячим воздухом из технического фена до размягчения пластика, а потом просто выравниваем вмятину своими силами, и возвращаем бамперу автомобиля первоначальный вид. Ремонт пластиковых бамперов своими руками с помощью термосварки. Значительные повреждения бамперов в виде трещин, вырванных частей, и других серьезных травм данных деталей автомобиля также можно исправить самостоятельно. Для этого вам пригодится следующий алгоритм действия в подобном случае. Размягчите шов разрыва до температуры плавки тепловым пистолетом или техническим феном. Соедините две части трещины и заварите их с одновременным выравниванием. На шов и область вокруг него устелите армирующую сетку для укрепления шва, и припаяйте ее к поверхности бампера. Нанесите шпатлевку на место ремонта, зашкурьте его, затем прокрасьте краской и лаком. Просушите. При восстановлении вырванного или утраченного куска пластика, возьмите кусок идентичного материала, и впаяйте его в поверхность бампера вместе с укрепляющей армирующей сеткой. После это осуществите дальнейшие косметические процедуры: загрунтуйте, прошпаклюйте и прокрасьте ремонтируемую область или весь бампер целиком. Ремонт креплений бампера подразумевает замену оторвавшихся пластиковых «ушек» креплений. Новые детали можно сделать из обычных плоских электродов, или нарастить пластик с помощью паяльника, прикрепив крепления к телу бампера, и укрепив его металлической пластиной, чтобы минимизировать риск его поломки на будущее. Таким образом, придерживаясь технологии восстановления бамперов, можно с легкостью вернуть им первозданный вид, даже своими силами. Нанесите шпатлевку на место ремонта, зашкурьте его, затем прокрасьте краской и лаком. Просушите. Как отремонтировать БАМПЕР? — Автосервис Март-Сервис Бампер — одна из самых уязвимых деталей автомобиля. При столкновении принимая на себя львиную долю удара, он тем самым спасает остальные элементы кузова от повреждений. Но, к сожалению, при этом бампер зачастую выходит из строй. Виной всему могут быть такие виды повреждений: — разрывы на поверхности бампера, внутренние трещины. Основная опасность таких повреждений — дальнейший рост трещин под действием вибраций. Поэтому бампер с таким видом повреждений эксплуатировать нельзя. — повреждение лакокрасочного покрытия и материала бампера — царапины. Различают поверхностные царапины, затрагивающие только лакокрасочное покрытие и глубокие борозды на пластике бампера. Повреждения такого рода портят внешний вид автомобиля, но опасности не представляют. — смятия пластика бампера, возникающие вследствие механического воздействия, вызывающего растяжение и деформацию волокон. При сильных вмятинах страдает и лакокрасочное покрытие. — разломы – сквозная деформация материала бампера, возникающая вследствие удара. — обрыв креплений бампера. — коробление бампера, как правило, возникает под воздействием высоких температур. Основные рекомендации по ремонту бампера: Во-первых, царапины, если они неглубокие, то достаточно очистить место повреждений нанести слой грунтовки и закрасить. В зависимости от очага поражения бампер можно покрасить либо полностью, либо локально со сплавными переходами. Совсем поверхностные царапины устраняются полировкой с помощью специальных мелкоабразивных паст. Очень глубокие царапины сначала следует замазать шпатлевкой, а только потом грунтовать и красить и сушить. Очень важно не превысить рекомендуемую температуру сушки 60 градусов, иначе бампер может повести. Во-вторых, разрывы, разломы, обрывы креплений можно устранять с помощью пайки. Первоначально следует восстановить геометрию бампера, а после, используя расплавленный пластик и горячий паяльник устранить дефекты. В-третьих, вместо пайки можно использовать клей или растворитель пластмассы. Но в этом случае следует учитывать, что не все бампера можно клеить. В-четвертых, если материал бампера нельзя склеить или запаять, можно скрепить части бампера с помощью специальных заклепок и тонкого листа металла. А потом скрыть все под слоем шпатлевки. В-пятых, вмятины можно устранить нагрев поверхность бампера с тыльной стороны производственным феном, а затем придать материалу первоначальное положение. Очень важно помнить, что неправильно отремонтированный после серьезных повреждений бампер уже не имеет тех качеств, которыми обладал новый. Поэтому очень важно уделить внимание восстановлению силовой конструкции бампера, при необходимости добавить дополнительные элементы. Фото Другая информация Как подготовить автомобиль к полировке? Так, как процесс подготовки кузова автомобиля к полировкеЭто, действительно так,Процесс подготовки Подробнее… Инструкция по применению продуктов Klasse Продукты Klasse USA считаются одними из самых лучших продуктовНанесение Klasse All In One 1. Тщательно Подробнее… Разгул стихии в Чехии приостановил сборку Porsche Немецкий производитель люксовых автомобилей Porsche был вынужден Компании пришлось Porsche приостановил Подробнее… На дорогах Москвы 500 тыс. «лишних» автомобилей Власти Москвы намерены пересадить на общественный транспортПо словам Ликсутова, вДля этогоНе Подробнее… Блог / Как отремонтировать бампер самостоятельно: последовательность действий | «АвтоРеал» — Автосервис в СПб Соответственно общепринятым мерам безопасности автомобили должны быть оборудованы пластмассовыми бамперами, а не металлическими. В случае если водитель совершит наезд на пешехода, то удар не будет столь сильным, так как пластмассовый бампер должен смягчить его. Таким образом, у пешехода появится шанс получить не очень сильную травму и выжить после аварии (при условии, что автомобиль будет двигаться не на большой скорости). Если сравнить вес автомобиля оснащенного пластиковым бампером и аналогичного авто с металлическим бампером, то, конечно же, первый вариант окажется значительно легче, нежели второй. Кроме того машиной с пластиковым бампером легче маневрировать. Однако стоит отметить и некоторые минусы хваленного нами бампера, ведь пластик имеет слабую удароустойчивость, и повредить его не составляет особого труда. К большому сожалению, многие производители транспортных средств мягко сказать халтурят, изготовляя бамперы, делая их из некачественного или очень тоненького пластика. Именно поэтому незначительный удар может оказаться для такого бампера даже очень мощным, вследствие чего образуются дыры или в лучшем случае трещины. В итоге автолюбитель вынужден делать ремонт бампера очень часто. Те водители, которым приходилось сталкиваться с подобной проблемой, знают, что на ремонт бампера нужно потратить кругленькую сумму, ведь в автосервисе такая процедура стоит дорого. Иногда выгоднее поставить новый бампер, нежели ремонтировать поврежденный. Однако многие автолюбители предпочитают делать ремонт бампера самостоятельно. Вот именно им мы решили посвятить эту статью. Если вы считаете себя немного «мастером» и умеете держать инструменты в руках, то наверняка справитесь с поставленной задачей, ведь восстановление целостности бампера не является очень трудным заданием. Итак, приступаем к работе или точнее к обучению этого благого дела. Поинтересовавшись статистикой, мы можем смело утверждать, что водители чаще ремонтируют передний бампер своей ласточки, нежели задний. Дело в том, что из-за механических повреждений именно передний бампер более раним: неопытные автолюбители часто делают наезды на бордюр, также на передний бампер попадают камешки и другие сторонние предметы. Перед тем, как мы предложим вашему вниманию инструкцию по ремонту бампера, хотелось бы напомнить, что есть несколько способов устранения поврежденной детали – это зависит от характера повреждения. Повреждений бывает несколько: царапины; выбоины, не имеющие сквозных повреждений; небольшие трещины; огромные трещины с частичной потерей фрагмента детали; сколы. Как ремонтировать выбоины и царапины Часто после наезда на бордюр страдает целостность бампера, однако если он уцелел, считайте, что вы счастливчик. Если вам необходимо всего лишь удалить сколы или царапины, то это самый несложный вид ремонта и осуществить его довольно просто. Вначале нужно зачистить царапину или скол наждачкой, затем выполнить шлифовку, а только после этого приступать к покраске. Как подробно выполняются эти работы, мы расскажем позже, так как все эти этапы присутствуют при всех видах ремонта. Многие владельцы автомобилей даже не обращают внимания на небольшие царапины или сколы, а продолжают с ними ездить до того времени, пока не примут решение о продаже своего авто. И только тогда они начинают убирать царапины и сколы, чтобы придать машине эстетический вид. Однако с трещиной на бампере долго кататься не получится, ее придется ремонтировать, хочется этого или нет. Ремонтируем трещину на бампере авто Это наболевший вопрос или самая частая неприятность, которая случается с пластиковым бампером. Когда своевременно не устранить трещину, в скором будущем стоит ожидать разрушение бампера. Именно потому не оставляйте трещину на потом, а немедленно заделывайте ее. Делать это можно несколькими способами, так как все будет зависеть от ваших способностей, наличия инструмента, а также времени. К примеру, если времени не хватает и необходимо всегда быть на ходу, тогда можно просто скрепить трещину с помощью пластикового хомута. Ремонтируем бампер хомутами Вам понадобится несколько инструментов, а именно дрель и сверло, а также несколько пластиковых хомутов, желательно узких. Трещину необходимо по краям засверлить. Таким образом, вам удастся предупредить ее увеличение. Затем вы должны сделать с помощью дрели парные отверстия по двум сторонам от повреждения. Через сделанные отверстия протяните хомут, а теперь затяните его с с внутренней стороны. Делайте подобные стяжки соответственно размеру трещины. Расстояние между стяжками пускай будет около 1,5 см. Возможно, вас не очень впечатлит внешний вид такого ремонта, но до замены бампера можно поездить и так. Основательный ремонт бампера Можно конечно, безупречно провести реставрацию бампера и сделать его практически новым, так что не разбирающийся человек не сможет отличить, новая это деталь или нет. Есть много вариантов такого ремонта, однако все они проводятся за одним принципом: вначале избавляемся от трещины, а потом и от швов, их шлифуем и окрашиваем. Можно устранить трещину пропайкой. Кроме того ее можно склеить, скрепить строительными скобами или металлической сеткой. Вы можете попробовать комбинировать несколько разных способов. Давайте подробно рассмотрим, как можно отремонтировать трещину на пластиковом бампере Начинаем работу с демонтажа поврежденного бампера, другими словами снимаем его с автомобиля. Осмотрите, как прикреплен бампер, обычно его крепят с обеих сторон одним болтом и по центру еще четырьмя болтами. После демонтажа следует начинать восстановление бампера. Вам понадобится сверло, им нужно засверлить границы повреждения и таким образом не позволить трещине распространяться. Теперь необходимо укрепить поверхность детали, для этого напаиваем металлическую сеточку, желательно, чтобы она была мелкой. Старайтесь впаять ее глубоко, но не переусердствуйте, чтобы не повредить бампер (не сделайте сквозную дыру). После этого нужно браться за наждачку и зачищать тщательно поврежденное место. Очистив краску, далее пропаиваем трещину, в этот раз сетки быть не должно. Делайте это без усердия, аккуратненько. Теперь очистите шов и уберите пыль, которая может быть на поверхности. Возьмите строительный фен, которым вам нужно обжигать ворсинки, потом начинайте накладывать тонким слоем шпатлевку. Пока шпатлевка будет подсыхать, вы можете немножко отдохнуть. Подсохшую шпатлевку следует аккуратненько зачистить. А теперь вам осталась покраска бампера. Делайте окрашивание небольшими слоями, каждый из которых нужно просушить. Вам нужно сделать эту процедуру пять раз, чтобы было столько же слоев краски. Теперь беритесь за полировку покрашенного места, иначе оно не будет иметь красивого блеска. Оттенок должен стать идентичным с цветом бампера. Также вам придется отполировать и весь бампер. Итак, бампер готов к установке на свое прежнее место. Как ремонтировать разбитый бампер, когда отсутствуют его фрагменты Часто от наезда на бордюр целостность бампера страдает и в нем образовываются дыры. Однако не торопитесь покупать новый, так как такие повреждения можно отремонтировать. Попробуем объяснить вам, как это делается. Вначале нужно снять поврежденную деталь. Поврежденное место очищаем от краски. Далее нам нужно нарастить бампер. Эту процедуру нужно сделать с помощью картона, который мы наклеиваем с внутренней стороны детали. Картон послужит в данном случае задней стенкой бампера и благодаря ему ремонтная смесь не растечется. Теперь следует заполнить поврежденное место эпоксидной смолой. Дайте раствору хорошенько подсохнуть. Далее нужно отшлифовать поверхность детали и таким образом подготовить ее для шпатлевания. Не спеша удалите картон и приступайте к шпатлеванию проблемного места. Шпатлевать бампер нужно изнутри. Осталось совсем немного, после шпатлевания выполняем полировку детали. Теперь можно установить отремонтированный бампер на его законное место. Как отремонтировать текстурированный пластиковый бампер Многие производители автомобилей выбрали текстурированные бамперы на своих автомобилях, что делает ремонт бамперов более сложным. Большинство механиков просто выбросит поврежденный текстурированный бампер и заменит его, что может создать большую нагрузку на большинство бумажников. К счастью, текстурированный бампер может быть отремонтирован владельцем автомобиля за небольшую плату. Чтобы отремонтировать текстурированный пластиковый бампер, вам сначала нужно будет запечатать и изменить форму повреждения, сгладить переднюю часть, чтобы скрыть недостатки, а затем повторно нанести текстуру. Все это можно сделать за несколько простых шагов, поэтому нет необходимости нанимать механика. Шаг 1 Снимите бампер и тщательно очистите с помощью пластикового/резинового очистителя Проверьте чистоту, разбрызгивая воду и следя за тем, чтобы вода успокоилась, равномерно покрывая поверхность бампера. Если он полностью испортился, он еще недостаточно чист для ремонта. Шаг 2 Нагрейте края любого ломающегося предмета с помощью пистолета горячего воздуха и прижмите его на место, как только он станет горячим. Как только вы вернете его в нужное место, протрите его холодной влажной тряпкой, чтобы быстро остудить. Шаг 3 Расплавьте полипропиленовый сварочный стержень вдоль заднего шва с помощью пистолета горячего воздуха. Шаг 4 Выкопайте канаву вдоль шва спереди, пройдя примерно половину через пластик с твердосплавным заусенцем, как только задняя часть будет закончена. Ров должен быть шириной около половины дюйма. Отшлифуйте канаву наждачной бумагой с зернистостью 50, а затем снова с зернистостью 80. Шаг 5 Расплавьте полипропиленовый сварочный стержень в канаву в передней части бампера с помощью пистолета горячего воздуха. Не пытайтесь расплавить сварочный стержень в бампере, просто полностью расплавьте стержень, и он будет правильно прилипать. Шаг 6 Отшлифуйте передний шов наждачной бумагой с зернистостью 80, чтобы снять большие комки или зазубрины, а затем снова с зернистостью 180, чтобы сгладить его. Продуйте шов сжатым воздухом, чтобы удалить осколки от шлифования, затем нанесите усилитель адгезии и оставьте на 10 минут. Шаг 7 Обойдите участок с помощью шпаклевки или пластиковой финишной шпаклевки и выровняйте ее, чтобы она не покрывала следы ремонта. Дайте высохнуть, а затем отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 180, а затем с зернистостью 240 и 320 для удаления пластикового пуха. Снова продуйте шов сжатым воздухом, а затем нанесите еще один слой промотора адгезии. Давай поставим на 10 минут. Обрызгайте область текстурным спреем, чтобы заново нанести текстуру на поврежденную часть бампера, чтобы помочь ему слиться с незапятнанной стороной бампера. Слегка потрите подушечкой, чтобы снять верх текстуры и удалить все нити. Спрей с цветом бампера, чтобы закончить ремонт. Соответствующий цвет бампера можно найти в большинстве магазинов автозапчастей. Предметы, которые вам понадобятся Очиститель пластика/резины Пистолет горячего воздуха тряпка Твердосплавный заусенец Наждачная бумага, 50, 80, 180, 240 и 320 грит Полипропиленовый сварочный пруток Воздушный компрессор Пистолет-распылитель Пластиковая отделочная шпатлевка Усилитель адгезии Текстура спрей Подушка Цвет бампера Тонкости ремонта бамперов автомобилей Движение на дороге – это стремительное преодоление препятствий, и речь не только об ухабах и ямах. Опасность в виде гравия, песка, мелкого мусора, летящего на огромной скорости, таится повсюду – на парковках, во дворах, на трассе. Неудивительно, что, даже прикладывая титанические усилия, водитель вряд ли сможет уберечь бампер от повреждений. Как же быть – ремонтировать или сразу заменить на новый? Движение на дороге – это стремительное преодоление препятствий, и речь не только об ухабах и ямах. Опасность в виде гравия, песка, мелкого мусора, летящего на огромной скорости, таится повсюду – на парковках, во дворах, на трассе. Неудивительно, что, даже прикладывая титанические усилия, водитель вряд ли сможет уберечь бампер от повреждений. Как же быть – ремонтировать или сразу заменить на новый? Не удивляйтесь трещинам и сколам на бампере, если вы привыкли разговаривать по телефону за рулем ТОП-5 причин повреждений Невнимательность водителя и столкновение или наезд на жесткое препятствие. Падение тяжелых предметов или сильный механический удар. Аварийная ситуация. Неудачная парковка. Естественный износ из-за регулярного контакта с разрушающими атмосферными факторами. Чего стоит опасаться Царапин. Если поверхностные только портят внешний вид, то глубокие – могут быстро переродиться в трещины. Вмятин. Деформированная деталь не способна полноценно выполнять свои функции. Трещин. Со временем они увеличиваются, снижая плотность и жесткость буфера. Проломов. Сквозное пробитие стенки с отколом фрагмента и образованием отверстия – веский повод действовать. Немного усилий – и бампер снова как новый! Секреты ремонта Современные бамперы изготавливают из пластика. Материал прочен, устойчив к коррозии, стоит недорого и отличается малым весом. Отремонтировать деталь из полимера гораздо проще, чем из металла, ведь можно обойтись без сварочных аппаратов, молотков и кувалд, паяльника, строительного фена и другого сложного инструментария. Выбор технологии зависит от материала. Комплектующую из стекловолокна, к примеру, восстанавливают с помощью эпоксидной смолы и стеклоткани. Наружную поверхность шлифуют до образования углубления. На обезжиренный участок наносят «эпоксидку», а поверх накладывают заплатку из нескольких слоев стеклоткани, промазанных между собой смолой. Для детали из полипропилена или полиэтилена, не способных склеиваться, этот способ не подходит. На пластмассовой поверхности царапины удаляют с помощью полироли, вмятины и сколы зашпаклевывают, а затем закрашивают. Сложнее обстоит дело с крупными разрушениями. Если поврежденные элементы подлежат сборке, их края сопоставляют и фиксируют при помощи паяльного аппарата или клея. Заполнить отсутствующие участки можно полимерными фрагментами аналогичного состава, стекловолокном или металлической решеткой. После шпаклевки и зачистки следуют финишная шлифовка и покраска. При помощи эпоксидного клея и шпатлевки можно заделать мелкие сколы Существует несколько технологий восстановления недостающих участков, например традиционная запайка краев с применением полимерных накладок. Если конструкцию необходимо усилить, прибегают к методу параллельных швов: с обратной стороны в пластик внедряют металлические штыри из проволоки или гвоздей без шляпок. Вместо последних можно использовать медную проволоку, которая придаст бамперу недостающей жесткости и предотвратит разломы. В каких случаях его лучше заменить? Если повреждения незначительны или есть непреодолимое желание уделить «железному коню» особое внимание, выход один: ремонт. Вариантов замены бампера несколько: Новый неоригинальный – дешево и сердито. Единственное «но» – несостыковка зазоров и незначительные (или серьезные, это как «повезет»!) расхождения, например, с контуром крыла. Новый оригинальный – обойдется дороже в несколько раз. Б/у с отечественных авторазборок – как правило, предлагают отремонтированные или такие же, как ваш старый, требующий ремонта. Оригинальный с японских аукционов – интересное решение. К примеру, контрактный передний бампер для Nissan стоит значительно дешевле, чем новый, но в этой категории никогда не встретишь обшарпанных, исчерпавших свой ресурс комплектующих. Предпринимать отчаянные попытки отремонтировать деталь стоит, если бампер у вашего авто – произведение искусства автотюнинга. В остальных случаях титанические усилия с применением всего арсенала восстановительных средств не имеют смысла. Особенно если бороться предстоит не с банальными поверхностными царапинами, а с результатом серьезной аварии. Как отремонтировать бампер по КАСКО Практический каждый владелец авто на дороге может попасть в незначительное ДТП. Такие ситуации сами по себе мало приятны. Никто из участников не хочет ждать сотрудников полиции и представителей страховой, но иногда такие мелкие инциденты приводят к тому что внешний вид транспортного средства портится. Именно поэтому в последнее время возникает весьма актуальный вопрос о том, возможна ли замена бампера без справки по КАСКО. В каких случаях предусмотрены выплаты? Все особенности страхового полиса, прописываются в договоре. Именно в нем определено, как можно сделать бампер по КАСКО при его повреждении, возникновении трещин, царапин или других незначительных разрушений. Страховые случаи, которые предусматривают выплаты, как правило, стандартны: Незначительная авария. ДТП на дороге, при котором произошло столкновение со столбом, деревом или другим объектом. При внезапном выскакивании животного на дорогу, влекущего за собой повреждение бампера. Получение повреждения при парковке. В этих случаях бампер по КАСКО красят или меняют. Тип работ будет зависеть от конкретных условий, прописанных в договоре и пожеланий владельца автомобиля. Порядок получения страхового возмещения В большинстве стандартных договоров прописывая условия того как заменить бампер по КАСКО, страховщики указывают что возмещение убытков возможно даже без предоставления дополнительных справок. Клиенты, оформившие полис премиум класса, обладают дополнительными преимуществами. Для них процесс получения компенсации предельно упрощен. Это обусловлено тем, что страховые компании заинтересованы в таких клиентах и не хотят, чтобы у них возникали вопросы о том, как отремонтировать бампер по КАСКО. Но что касается экономных полисов, то в них напротив может быть прямо указана необходимость предоставления справок из ГИБДД. При наличии такого пункта в договоре для фиксации страхового случая придется привлечь специалистов из соответствующих органов. Игнорирование этого предписания может послужить поводом для отказа в предоставлении компенсации. Правомерен ли отказ? Многие водители, думая о том, как по КАСКО поменять бампер совершенно упускают из виду возможность отказа. Страховые компании имеют несколько достаточно весомых, законных причин для отказа: На момент аварии за рулем было лицо, у которого нет водительских прав. За рулем был человек не имеющий разрешения на управление транспортным средством. Если повреждения были нанесены вследствие халатного обращения с транспортным средством (сюда относиться самостоятельное изменение конфигурации бампера). В момент нанесения повреждений водитель находился под воздействием наркотических веществ или алкоголя. Если в момент аварии водитель находился под воздействием медицинских препаратов, при употреблении которых вождение запрещено. Во всех вышеперечисленных случаях можно ли заменить бампер по КАСКО или нет решает страховая компания. Специалисты имеют полное право отказать в выплате. Но в последнее время, недобросовестные агенты практикуют необоснованные отказы. Поэтому если вы сомневаетесь в наличии оснований для такого поворота дела, не стоит бояться защищать свои права в суде. Бампер – одна из самых уязвимых частей авто, замена которой явление довольно частое. Если у вас возникли незначительные повреждения этого элемента, то страховой полис поможет вам покрыть ваши убытки. Все что нужно для этого – внимательно прочитать условия договора и обратиться к страховщикам. Ремонт бамперов авто в Екатеринбурге по выгодной цене- Покрас 96 Устранение повреждений бампера авто в Екатеринбурге по низкой цене. Пожизненная гарантия на работу, сжатые сроки и высокое качество работ. Узнайте цены на ремонт бамперов прямо сейчас. Цены на ремонт бамперов в Екатеринбурге: Подробнее об услуге Пайка пластика от 750 р/трещина Замена с переборкой от 1200 р Время работы мастера: 1,3 часа Гарантия на работу: Пожизненно Консультация специалиста: Бесплатно   Отправить заявку на оценку ремонта     Наша компания выполняет быстрый и качественный ремонт бамперов в Екатеринбурге для автомобилей зарубежного и отечественного производства разных лет выпуска. Так как бамперы повреждаются чаще других элементов автомобиля, то эта услуга очень востребована и нужна всем автомобилистам. Окончательная цена ремонта бампера зависит от сложности выполняемых работ и площади повреждения. Как отремонтировать бампер В наше время ремонт бампера автомобиля – это многоэтапная операция, которая включает в себя следующие пункты: Демонтаж бампера. Мойка детали с тщательным удалением загрязнений. Особенно важно убрать жирные, масляные пятна, смолу, гудрон и другие вещества, которые могут помешать равномерному нанесению краски после выполнения ремонта. Для этой цели могут быть применены специальные средства для очистки и обезжиривания. Зачистка поверхности с помощью ручного шлифовального устройства и наждачной бумаги средней зернистости. Освобождение поверхности от пыли струей сжатого воздуха. Все обнаруженные дефекты необходимо полностью заделать. Отколовшиеся элементы и трещины заклеиваются или запаиваются при помощи паяльника или специальных приспособлений. Образовавшиеся после ремонта швы зачищаются и зашлифовываются вровень с общей поверхностью бампера, чтобы после окраски они не были заметны. Места ремонта обрабатываются особым составом с армирующим наполнителем – стекловолокном. Это делает места соединения намного прочнее. После затвердения швы покрывают финишной шпатлевкой, тщательно просушивают и обрабатывают мелкозернистой наждачной бумагой. Эту процедуру повторяют до тех пор, пока поверхность места ремонта не становится идеальной. Бампер очищается сжатым воздухом для удаления мельчайших частиц пыли и высохшей шпатлевки. Оканчивается ремонт бампера и других деталей автомобиля обезжириванием поверхности, нанесением грунтовки и краски в несколько слоев. После выполнения всего цикла работ изделия тщательно просушивается и полируется. Готовый бампер монтируется на автомобиль. Окончательная стоимость ремонта бампера включает в себя цены на все этапы работ и на использованные материалы. Чем больше площадь повреждения и сложнее операция по восстановлению целостности, тем дороже может обойтись ремонт заднего бампера вашего автомобиля. Однако цены на ремонт в нашей компании в разы ниже, чем стоимость нового бампера. Отправить заявку на ремонт     Починить треснувший бампер | Автомобильные советы ЧТО ВАМ НУЖНО: Паяльник Баллончик с краской на заказ Наждачная бумага ПРОЦЕДУРА: Шаг 1. Снимите треснувший бампер Рекомендуется снять или хотя бы частично снять бампер для устранения трещины. Автомобильные бамперы удерживаются на месте несколькими 10-миллиметровыми болтами и несколькими вставными штифтами.Выкрутив винты, можно легко снять бампер . Шаг 2: Выровняйте трещину в бампере Присоединяйтесь к бамперу в трещине. Возможно, вам понадобится С-образный зажим, чтобы удерживать бампер вместе, когда вы пытаетесь его сварить. Важно как можно точнее выровнять трещину на бампере. Перед началом работы очистите область вокруг трещины. Шаг 3: Начните сварку треснувшего бампера С помощью паяльника начните приваривать треснувший бампер.Паяльнику может потребоваться несколько минут, чтобы нагреться и расплавить пластик. Когда паяльник нагреется, начните сначала приваривать бампер снаружи. Таким образом вы сможете идеально выровнять бампер. Шаг 4: Приварите внутреннюю часть треснувшего бампера Приваривать бампер с внутренней стороны импортно, так как это добавляет прочности ремонту. Используйте дополнительный кусок пластика с внутренней стороны, чтобы добавить к бамперу, пока вы завариваете трещину.Для достижения наилучших результатов сначала приварите трещину изнутри паяльником, затем залейте немного пластика и приварите, чтобы добавить дополнительную поддержку. Шаг 5: Зашлифуйте трещину в бампере Используйте наждачную бумагу, чтобы разгладить сварной шов бампера. Пластик в этом месте выглядит некрасиво. Начните с бумаги с зернистостью 120, затем перейдите к 220, затем 300 и закончите с бумагой с зернистостью 500. Шаг 6: Покрасьте бампер Используйте автомобильную грунтовку для окраски бампера распылением.Необязательно опрыскивать весь бампер, особенно если треснула только нижняя кромка бампера. Дать грунтовке просохнуть. Наконец, покрасьте бампер специальной краской, которая точно соответствует цвету вашего автомобиля. Вы можете получить код краски, посмотрев его на наклейке с VIN-кодом. Как отремонтировать пластиковый бампер вашего автомобиля Даже небольшая авария может привести к повреждению бампера. Для ремонта бамперов профессионалы используют дорогостоящую эпоксидную смолу, термообработку, сварку пластмасс и другие методы.Это дорого, но, вероятно, оно того стоит, если у вас дорогой автомобиль. Но если вы не помешаны на совершенстве или стоимость вашего автомобиля не позволяет тратить столько денег на ремонт, вы можете сделать это самостоятельно менее чем за 100 долларов. Если на краске только что образовалась скол, ремонт будет еще проще. Очистить бампер Адам Райт Первый шаг в ремонте пластикового бампера — это, так сказать, очистить рану. Все, что нарушает естественный контур бампера, необходимо отрезать; эти торчащие части помешают вам создать гладкую поверхность с нашивкой.Крупные куски можно отрезать лезвием бритвы. Любые мелкие заусенцы или участки можно отшлифовать наждачной бумагой зернистостью 80 или 100. Затем очистите заднюю часть бампера как можно лучше и потрите ее наждачной бумагой. Укрепление ремонтной зоны Адам Райт Вам нужно укрепить область за отверстиями, прежде чем добавлять какой-либо наполнитель спереди. Для этого отрежьте кусок ткани для авторемонта или сетки примерно на дюйм больше вашего отверстия со всех сторон. Смочите ткань наполнителем, пропитанным стекловолокном, и прижмите ее к тыльной стороне поврежденных отверстий.Прежде чем переходить к следующему шагу, подождите не менее трех часов, чтобы исправление застыло. Добавить наполнитель Адам Райт Как только пластырь застынет, можно начинать добавлять наполнитель на лицевую сторону. Следуйте инструкциям на контейнере с наполнителем, чтобы узнать, сколько всего слоев вам следует нанести. Нанесите тонкий слой, давая ему высохнуть между нанесениями. Когда вы закончите, зашлифуйте поверхность гладкой. Покрасьте свой бампер Грегор Бистор / E + / Getty Images Прежде чем красить отремонтированный бампер, вам необходимо убедиться, что у вас есть подходящая подгонка.Вы можете сделать это в магазине автозапчастей или в Интернете, если знаете марку и модель своего автомобиля. Краска для ретуши иногда продается в аэрозольных баллончиках, что упрощает ее нанесение. Но для перекраски всего бампера вам может быть лучше арендовать профессиональный распылитель краски. Убедитесь, что вы работаете в хорошо вентилируемом помещении и носите защитное снаряжение, такое как респиратор или маску, очки и перчатки. Теперь, когда вы залили бампер и отшлифовали его, пора нанести краску. Тщательно замаскируйте область вокруг ремонта и распылите средство для гладкого ремонта.Помните, что много светлых пальто лучше, чем меньше тяжелых. Если в вашем автомобиле используется прозрачный лак, добавьте его после того, как краска была нанесена и успела высохнуть. SEM Процедура ремонта бампера Как отремонтировать и покрасить пластиковый бампер за 9 простых шагов! Шаг 1 — Очистка и подготовка: Шаг 2 — шлифовка и канавка: Зашлифуйте ремонтируемый участок зерном 80. Используя зерно 36 на шлифовальном станке «V», удалите прокол. Примечание: используйте низкие обороты для стачивания пластика, если скорость слишком высокая, пластик будет плавиться. Примечание. Пневматические шлифовальные машины и штамповочные шлифовальные машины очень упрощают работу, но не являются обязательными. Шаг 3 — Укрепление и заполнение: Шаг 4 — Шлифовка и обезжиривание: Отшлифуйте ремонтный материал зернистостью 80, чтобы удалить верхний слой, затем переключитесь на зернистость 180, чтобы улучшить царапину и выровнять материал. При необходимости нанесите слой SEM 40482, эластичная глазурь Bumper Bite Flexible Glaze , затем отшлифуйте с зернистостью 180 и закончите с зернистостью 320. Шаг 5 — Подготовка и прайм: Повторная очистка с использованием SEM 38353 Plastic & Leather Prep, используя чистое безворсовое полотенце. Распылите 3 слоя SEM 39133 Flexible Primer Surfacer с интервалом 10-15 минут между нанесением каждого слоя. Шаг 6 — Нанесите направляющее покрытие: Шаг 7 — Чистовая шлифовка: Отшлифуйте поверхность, используя абразив 400, затем обработайте шлифовальной бумагой зернистостью 600, чтобы очистить царапину перед покраской. Шаг 8 — Текстурирование ( Необязательный шаг ): Если текстура необходима для соответствия ремонту, нанесите SEM 39853, Texture Coating светлыми слоями, оставляя 3-5 минут между каждым слоем. (Примечание: грубость текстуры можно изменить, изменив расстояние распыления от поверхности.) Шаг 9 — Краска: Нанесите SEM Bumper Coater Aerosol Paint в 3 легких слоя с выдержкой 5-10 минут между каждым слоем. Если требуется полный блеск, вы можете использовать SEM Factory Pack или стандартную систему базового / лакового покрытия. Ремонт гибкого кожуха бампера. Ремонт гибкого полиуретанового бампера Лучший способ начать эту тему — рассказать об опыте клиента и его сына. Его рассказ объясняет, как наш запатентованный процесс Polymer Bonding Process (Process) работает на кожухе бампера. У нашего клиента был опыт использования Tech-Bond и Процесса, потому что он делал другие ремонтные работы.Как вы прочтете, его сын был послушником. Пример ремонта крышки бампера Так как в этом случае потребовались четыре руки, наш клиент объяснил своему сыну, как произвести ремонт. С помощью Process, отремонтировать пластиковую накладку бампера быстро и легко. Отец объяснил, что два края порванной крышки бампера должны быть правильно выровнены при нажатии вместе, потому что захват происходит почти сразу. Его сын сказал: «Папа, это клей. Всегда есть время для работы ».Папа повторил свое предупреждение. Как и в случае со многими сыновьями, предупреждение попало в одно ухо и вылетело из другого. Итог, сын не совмещал части. Когда он сжал их вместе, они «застряли». Застрял навсегда. Единственный способ разорвать их на части — разорвать их снова. Его отец сказал: «Я же тебе сказал». Его сын был поражен. Когда вы делаете ремонт, верьте тому, что сказал папа. Да, если вы потянете за края, разрыв будет по одной линии.Однако, когда вы посмотрите на этот разрыв, вы увидите, что примерно половина разрыва была новой, а примерно половина исходной разрыва соответствует исходной проблеме. Процесс скрепляет порванные куски пластика вместе, и чем дольше вы ждете, прежде чем разорвать пластиковую крышку бампера, тем больше будет разрыв. The Poly Kit Каждый Poly Kit содержит: Структурный клей SI Наш активатор / ускоритель Poly Prep, усилитель адгезии для полимеров Общие инструкции Как отремонтировать порванный гибкий пластик крышка бампера Убедитесь, что оба края порванной крышки бампера чистые. Пропитайте обе поверхности порванного кожуха бампера нашим Poly Prep, усилителем адгезии для полимеров. (Не совершайте ошибку, которую допустила вся отрасль, не использовав достаточное количество промотора адгезии. Распылите ОДНУ кромку активатором / ускорителем (AA). Обратите внимание, что наш AA действует скорее как активатор, а не ускоритель . Нагрейте оба края с помощью источника тепла (теплового пистолета или фена). На ощупь, чуть ниже горячего. По температуре около 120 градусов по Фаренгейту. Поскольку условия обращения с порванным кожухом бампера меняются так резко, потренируйтесь выравнивать две части.Изменение условий обработки — вот почему Процесс работает так эффективно. При необходимости подогреть края порванного кожуха бампера. Нанесите структурный клей SI на край, ПРОТИВОПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ тому краю, на который нанесено покрытие AA. Совместите и прижмите. Как уже говорилось, «захват» будет быстрым…. и постоянный. Всякий раз, когда заделывают разрыв, слабость является конечной точкой разрыва. Нанесите тонкий слой клея на эту конечную точку. Распылите АА.Когда клей высохнет, он впитает все автомобильные краски. Ремонт порванного гибкого кожуха бампера видео: Подход с ремнем и подтяжками Подход с ремнем и подтяжками к ремонту кожуха бампера. Усиление бампера ремонт необязателен. Существует разница в технике усиления между ремонтом жесткого (полипропиленового) покрытия бампера и гибкого (полиуретанового) покрытия бампера. Скотти Килмер, один из ведущих автолюбителей, www.scottykilmer.com рекомендует использовать Tech-Patches при ремонте накладки на бампер. Возможно, вам больше понравится видео Скотти. Если вы решили усилить ремонт полиуретанового чехла бампера, мы рекомендуем Tech-Patch. Технические патчи должны выходить на полдюйма и выходить за пределы ремонта. Ссылка Tech-Patches находится ниже. Для усиления покрытия бампера ремонт вам понадобится Tech-Patch и Poly Kit. В Процесс трудно поверить Мы знаем, что в Процесс трудно поверить.Мы ведем битву один на один с 2016 года. Мы не проиграли ни одного раунда. Мы ЗНАЕМ, что процесс ремонтирует порванное покрытие бампера лучше, чем любая эпоксидная смола, лучше, чем сварка пластика, лучше, чем любой другой метод. Вот почему наша гарантия 100% удовлетворенности клиентов никогда не использовалась. Если у вас есть ЛЮБЫЕ вопросы, звоните по телефону 877 565 7225. Как отремонтировать бампер автомобиля Если кто-то по ошибке врезался в вашу машину на парковке у продуктового магазина, или этот бетонный столб оказался чуть ближе, чем ожидалось, бампер вашего автомобиля, скорее всего, получил два синяка в процессе регулярного использования. Количество ударов, поглощаемых бампером, определяет, подлежит ли бампер ремонту или нет. Некоторые бамперы прогибаются, а другие треснут. К счастью, эти два типа синяков на бампере можно исправить почти во всех случаях, если только повреждения не являются серьезными. Если на бампере много трещин или отсутствует много материала, может быть лучше заменить сам бампер. Часто вам придется проконсультироваться с местным автомастерским, чтобы определить степень повреждения, и большинство автомастерских предоставят бесплатную оценку ремонта.Но прежде чем позволить автомастерской отремонтировать ваш автомобиль за вас, есть несколько простых способов починить поврежденный бампер самостоятельно, используя несколько предметов, которые, возможно, уже есть у вас дома. Часть 1 из 2: Ремонт прогнутого бампера Необходимые материалы Шаг 1: Поднимите автомобиль и надежно поддержите его с помощью домкратов . Чтобы закрепить опоры домкрата, убедитесь, что стойки домкрата стоят на твердой поверхности, и используйте домкрат, чтобы опустить сварной шов или внутреннюю раму автомобиля, чтобы она опиралась на стойку домкрата.Дополнительную информацию о креплении домкратов можно найти здесь . Шаг 2: Снимите брызговик . Если возможно, снимите брызговик под автомобилем или защиту крыла, чтобы получить доступ к задней части бампера. Брызговик будет удерживаться пластиковыми зажимами или металлическими болтами. Шаг 3: Разогрейте область повреждения . Используйте фен или фен, чтобы равномерно прогреть поврежденный участок. Используйте фен, пока бампер не станет гибким. Чтобы нагреть бампер до температуры, при которой он станет гибким, потребуется всего около пяти минут. Предупреждение : Если вы используете тепловую пушку, обязательно держите ее на расстоянии 3–4 футов от бампера, поскольку она нагревается до высоких температур, которые могут расплавить краску. Использование фена обычно позволяет сделать бампер достаточно теплым, чтобы он стал гибким, но не настолько, чтобы расплавить краску. Шаг 4: Вытолкните бампер . Во время нагрева или после того, как вы закончите нагревать бампер, используйте монтировку, чтобы толкнуть бампер изнутри наружу. Вы должны заметить, что врезанная часть начинает выталкиваться, когда вы прикладываете давление ломом.Если бампер все еще не очень гибкий, согрейте пораженный участок, пока он не станет податливым. Совет : Может быть полезно попросить друга нагреть бампер, пока вы используете монтировку. Совет : Равномерно выдвиньте бампер. Сначала вытолкните самые глубокие области. Если одна часть бампера хорошо принимает свою нормальную форму, а другая — нет, отрегулируйте монтировку, чтобы прикладывать большее давление к той части, которая более утоплена. Повторяйте этот процесс, пока бампер не вернется к своей нормальной кривизне. Часть 2 из 2: Ремонт треснувшего бампера Необходимые материалы Инструмент для рытья ¼ дюймов Воздушный компрессор, подходящий для использования с инструментами (воздушный компрессор понадобится только при использовании пневматических инструментов) Угловая шлифовальная машина Наполнитель кузова, например, Bondo Дрель или дремель для рытья грунта Пылезащитная маска Домкрат Стойки для домкратов Малярная бумага или газета Кисть Очиститель для подготовки краски или средство для удаления воска и жира 3M Ремкомплект бампера из пластика или стекловолокна (в зависимости от типа материала, из которого изготовлен бампер вашего автомобиля) Шпатель или шпатель Bondo Наждачная бумага (180,80, зернистость 60) Лента с умеренными адгезионными свойствами Совет : Когда стекловолоконные бамперы трескаются, они оставляют стекловолоконные волоски, видимые по краям потрескавшейся области.Загляните внутрь потрескавшегося бампера. Если вы видите длинные белые волосы, это означает, что ваш бампер сделан из стекловолокна. Если вы не уверены, сделан ли ваш бампер из стекловолокна или пластика, проконсультируйтесь с местным кузовным цехом или позвоните своему дилеру и запросите технические характеристики конструкции бампера. Предупреждение : Всегда надевайте респиратор при работе со стекловолокном или шлифовальным материалом, чтобы предотвратить вдыхание вредных, а иногда и токсичных частиц. Шаг 1: Поднимите и закрепите автомобиль . Поднимите автомобиль и зафиксируйте его с помощью домкратов. Снимите бампер для облегчения доступа. Шаг 2: Очистите область . Удалите всю грязь, жир или сажу с передней и задней части пораженного участка. Очищенная поверхность должна выступать примерно на 100 мм от трещины. Шаг 3: Удалите лишний пластик . Используйте угловую шлифовальную машину или отрезной круг, чтобы удалить лишние волоски из стекловолокна или зазубренный пластик.Используйте отрезной круг угловой шлифовальной машины, чтобы максимально выпрямить жесткие края. Используйте дремель с роющим инструментом, чтобы добраться до труднодоступных мест. Шаг 4: Отшлифуйте поврежденный участок наждачной бумагой зернистостью 60 . Отшлифуйте ремонтируемую поверхность до 30 миллиметров для пластика и 100 миллиметров для бамперов из стекловолокна. Шаг 5: Удалите лишнюю пыль тряпкой . Если есть воздушный компрессор, используйте его, чтобы сдувать с поверхности всю пыль. Шаг 6: Подготовьте область . Очистите поверхность с помощью препарата для краски или средства для удаления воска и жира 3M. Удалить содержимое ремкомплекта бампера. Примечание : Если у вас пластиковый бампер, перейдите к шагу 14. Шаг 7: Отрежьте 4-6 кусков стекловолоконных листов примерно на 30-50 миллиметров больше, чем пораженный участок. Шаг 8: Смешайте катализатор и смолу . Смешайте катализатор и смолу в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к средству для ремонта бампера.После правильного смешивания вы должны увидеть изменение цвета. Шаг 9: Нанесите смолу . С помощью кисти нанесите смолу на место ремонта. Наконечник : Убедитесь, что вся зона ремонта смочена смолой. Шаг 10: Тщательно нанесите покрытие . Наносите слой за слоем листов стекловолокна, добавляя достаточное количество смолы между слоями. Наконечник : нанесите 4-5 слоев стекловолоконных листов.Вытолкните пузырьки воздуха кистью. Добавьте дополнительные слои листов для дополнительной прочности. Дайте высохнуть в течение 10 минут. Шаг 11: Нанесите покрытие на переднюю часть . Нанесите смолу на лицевую сторону ремонтируемого участка. Дайте высохнуть в течение 30 минут. Шаг 12: Отшлифуйте переднюю часть ремонтной зоны . Отшлифуйте переднюю часть отремонтированного участка наждачной бумагой зернистостью 80. Отшлифуйте неровные неровные образования смолы, чтобы они соответствовали нормальной гладкой кривизне бампера. Шаг 13: Очистите область . Очистите отремонтированный участок препаратом для краски или средством для удаления воска и жира 3M. Примечание : Если ваш бампер сделан из стекловолокна, вы можете приступить к нанесению наполнителя кузова. Переходите к шагу 17. Шаг 14: Смешайте содержимое ремонтного набора . Чтобы отремонтировать пластиковый бампер, перемешайте содержимое в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к ремонтному комплекту. Шаг 15: Склейте потрескавшиеся поверхности вместе .На лицевой стороне зоны ремонта стяните скотчем противоположные края потрескавшихся поверхностей. Это добавит устойчивости во время ремонта. Шаг 16: На задней стороне зоны ремонта с помощью шпателя или шпателя Bondo нанесите средство для ремонта бампера . При нанесении средства для ремонта наклоните шпатель так, чтобы продукт протолкнулся через трещину и выдавился наружу через переднюю часть. Убедитесь, что вы покрываете область, простирающуюся примерно на 50 миллиметров от трещины. Дайте высохнуть в соответствии со временем, рекомендованным производителем ремонтного комплекта. Шаг 17: Подготовьте и перемешайте наполнитель для тела в соответствии с инструкциями по упаковке . Нанесите несколько слоев шпатлевки с помощью шпателя или шпателя Bondo. Нанесите на поверхность 3-4 салфетки. Уложите слои, чтобы сформировать форму и контур оригинального бампера. Дайте ему высохнуть в соответствии с инструкциями производителя ремонтного комплекта. Шаг 18: Удалите ленту .Начните отклеивать ленту и снимите ее с бампера. Шаг 19: Отшлифуйте поверхность . Отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 80, ощущая поверхность во время шлифования, чтобы увидеть, как продвигается ремонт. По мере шлифования поверхность должна постепенно переходить от шероховатой к почти гладкой. Шаг 20: Используйте наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы подготовить место ремонта для грунтования . Шлифуйте, пока ремонтируемый участок не станет ровным и очень гладким. Шаг 21: Очистите область .Очистите отремонтированный участок препаратом для краски или средством для удаления воска и жира 3M. Шаг 22: Подготовка к нанесению грунтовки . Используя бумагу и малярный скотч, заклейте поверхности, окружающие ремонтируемый участок, для подготовки к нанесению грунтовки. Шаг 23: Нанесите 3-5 слоев грунтовки . Подождите, пока грунтовка высохнет, прежде чем наносить следующий слой. На этом ремонтные работы завершены. Все, что теперь нужно вашему бамперу, — это покраска! Если вы будете следовать инструкциям должным образом, никто никогда не сможет сказать, что бампер вашего автомобиля был поврежден.Выполнив этот процесс ремонта самостоятельно, вы можете сократить почти две трети вашего счета за ремонтные работы! Как отремонтировать треснувший пластиковый бампер с помощью набора для сварки пластика Нажмите здесь, чтобы найти руководство для вашего автомобиля! (доступно для большинства марок и моделей) В этом видео показано, как отремонтировать пластиковый бампер с помощью набора для сварки пластиков. НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ: ИНСТРУКЦИЯ: Перед тем, как приступить к ремонту, убедитесь в хорошей подготовке поврежденного участка.Если вы не знаете, как это сделать, посмотрите наше видео: Как подготовить треснувшую пластиковую часть кузова к ремонту . Вставьте утюг в розетку и дайте ему нагреться на несколько минут. С помощью утюга начните нагревать один конец надрыва до образования пастообразной массы. Когда пластик станет пастообразным и начнет плавиться, постепенно добавляйте универсальный ремонтный сварочный стержень. Приварите разрыв с помощью универсального ремонтного сварочного стержня, убедившись, что на каждой стороне утюга образовались два небольших валика. Обрежьте универсальный ремонтный сварочный стержень в конце сварного шва. Убедитесь, что сварной шов ровный и хорошо спаянный. * Армирующая стальная проволочная сетка может быть применена к внутренней части пластика с помощью железа по мере необходимости * Коснитесь, чтобы убедиться, что поверхность ровная. Повторите те же действия для внешней стороны. Начните нагревать один конец слезы до образования пастообразной массы. Приварите разрыв с помощью универсального ремонтного сварочного стержня, убедившись, что на каждой стороне утюга образовались два небольших валика.Убедитесь, что сварной шов ровный и хорошо спаянный. Дайте припою остыть. После охлаждения отшлифуйте припой снаружи с помощью P180. По окончании проверьте сопротивление сварного шва под давлением. Финишировать небольшим слоем финишной шпатлевки. Вот и все. Чтобы получить больше уроков по кузовному ремонту и ремонту автомобилей своими руками, не забудьте подписаться на наш канал! Если вы не нашли то, что искали, отправьте нам сообщение с моделью и годом вашего автомобиля, и мы скоро свяжемся с вами и предоставим лучший ответ, который сможем найти. Если у вас возникнут вопросы или предложения, оставьте комментарий ниже или отправьте нам электронное письмо по адресу: [адрес электронной почты защищен] Связанные Ремонт автомобильных бамперов | Преимущество Nissan Изгиб крыльев и мелкие аварии — досадная часть владения автомобилем, но рано или поздно вы обязательно столкнетесь с одной из них. Вы задаетесь вопросом, как избавиться от вмятины на бампере автомобиля? Ищете инструкции, как удалить царапины с автомобильного бампера? В любом случае наша команда специалистов по обслуживанию поможет вам узнать больше о том, как отремонтировать автомобильный бампер! Мы поможем вам узнать, как легко отремонтировать автомобильный бампер, прежде чем вы запланируете обслуживание. Почини свой автомобильный бампер Всегда обращайтесь в сервисный центр, если повреждения кажутся более серьезными, чем можно исправить с помощью домашнего ремонта. Стоимость ремонта автомобильного бампера может варьироваться от 50 долларов за некоторые материалы, которые можно сделать самостоятельно, или до 1500 долларов, если повреждение затрагивает свет, датчики или камеры на более новых моделях. Если повреждение ограничено вмятинами, трещинами или царапинами от краски, см. Ниже, как это сделать своими руками. Вмятины Чтобы исправить вмятины на бампере автомобиля, вам понадобится набор инструментов.Вам понадобится как минимум: тепловой пистолет, монтировка, домкрат, подставки для домкратов, защитные очки и перчатки. Чтобы начать процесс удаления вмятины, безопасно приподнимите автомобиль и при необходимости снимите брызговик. Затем согрейте пораженный участок тепловым пистолетом. Когда она достаточно нагрета, используйте монтировку, чтобы надавить на вмятину изнутри. Сначала надавите на самую глубокую часть вмятины и равномерно обработайте ее форму, пока вмятина не станет менее заметной или полностью не исчезнет. Царапины от краски Если вы едва ударили по движущемуся перед вами транспортному средству, но у вас есть царапины, чтобы показать это, не беспокойтесь слишком сильно! С полировальной пастой, дрелью и ручкой для ретуши вы сможете без царапин ездить по Порт-Орчарду в кратчайшие сроки.Во-первых, хорошо очистите область и удалите все загрязнения. Проведите ногтем по царапине, чтобы определить, насколько глубока царапина, а затем отполируйте ее соответствующим сверлом. Вы также можете добавить слой прозрачного покрытия, чтобы смешать краску. Дайте ему высохнуть и нарисуйте карандашом для ретуши. Дайте ему полностью высохнуть перед тем, как отправиться в путь! Трещины Чтобы исправить трещину из стекловолокна, вы можете доставить свой автомобиль в наш сервисный центр Bremerton. В конце концов, это более сложный и технический процесс ремонта, для которого требуется больше материалов.Если вы чувствуете, что готовы заняться ремонтом стекловолокна с помощью учебных пособий или если у вас есть знания о ремонте стекловолокна, это может быть несложным решением. Ремкомплект из стекловолокна будет в порядке, и вы должны тщательно соблюдать инструкции по технике безопасности! График обслуживания в Advantage Nissan Готовы ли вы получить ваш автомобиль, грузовик или внедорожник Nissan в том виде, в каком он выглядел, когда вы покинули наш дилерский центр в Бремертоне? Свяжитесь с нами с любыми вопросами, и наши специалисты по обслуживанию помогут вам устранить любые проблемы! И, конечно же, мы можем помочь вам решить любые проблемы с обслуживанием или ремонтом, которые могут у вас возникнуть. Машина маленькая японская: Keй-кар. ТОП 20 японских кей-каров 06.07.2021 Автор:alexxlab Комментариев нет Keй-кар. ТОП 20 японских кей-каров 23.06.2020 Кей-кар — легкий автомобиль, малогабаритный фургон или пикап. Эта категория транспортных средств появилась в Японии в 1949 году. Каждая машина имеет ряд особенностей. Стоит отметить, что эти ТС должны отвечать установленным стандартам и нормативам, которые несколько раз пересматривались. В частности, согласно ограничениям, установленным 1 октября 1998 г. кей-кары должны отвечать таким требованиям: длина — до 3,4 м; ширина — до 1,48 м; высота — до 2 м; объем мотора — до 0,66 м3; мощность — до 64 л/с; вместительность — до 4 пассажирских мест; грузоподъемность — не должна превышать 350 кг. Владельцы этого транспорта экономят на топливе. Не нужно долго искать парковочное место. Автомобили могут передвигаться как по проселочным дорогам, так и по трассам. Стоит рассмотреть основные характеристики и преимущества популярных моделей знаменитых производителей. ТОП 20 кей-каров Daihatsu Copen Оригинальная версия автомобилей производилась с 2002 по 2012 год. Машины второго поколения начали выпускать с 19.06.2014 г. В последних версиях используют шасси-монокок, уникальную подвеску, 3-цилиндрованный мотор, современную систему выхлопа. Основная особенность в том, что кузов состоит из 13 съемных внешних частей. Они производятся из пластика. При чем 11 элементов — взаимозаменяемые. Отдельно следует отметить складывающуюся жесткую крышу. Объем силового агрегата — 0,66 м3. 16 клапанов. Турбонаддув. 4-цилиндровый двигатель. DOHC. Daihatsu Copen Robe Эта модель имеет практически те же особенности, что и основная комплектация. Выпускалась с 2014 по 2016 год. Некоторые особенности технических характеристик. Переднеприводный автомобиль с объемом мотора 0,66 м3. Размеры (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1280. Вес — 870 кг. 3-цилиндровый турбинный мотор KF. Мощность двигателя 64 л.с. Расход при смешанном режиме 4,0 л/100км Тормозная система: спереди — дисковые, а сзади барабанные тормоза. Автомобиль оснащен кондиционером. Верх жесткий, складной. Колесные диски алюминиевые. Daihatsu Copen Cero Данный кабриолет производился с 2015 по 2017 г. с кузовом DBA-LA400K. Вариаторная трансмиссия. Переднеприводный автомобиль. Размеры кузова (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1280 Вес — 870 кг. Турбинный 3-цилиндровый мотор KF. Мощность двигателя 64 л.с. Расход на 100 км при смешанном режиме 4,5 литра. Тормозная система: передние дисковые и задние барабанные тормоза. Автомобиль оснащен кондиционером. Верх жесткий, складной. Колесные диски алюминиевые. Daihatsu Move Canbus Данный вариант появился в 2016 году и выпускается по сегодняшний день. Минивэн относится к среднеценовому диапазону и отлично подойдет женской половине человечества. Он отличается жестким кузовом, спроектированным на платформе D monocoque. Отличительная черта в том, что салон оборудован большим количеством разнообразных отсеков для мелкой поклажи. При необходимости между задними сидениями можно перевозить хрупкие предметы. Отделка салона в светлых тонах, либо в темных с белыми вкраплениями. Модель 2020 года оснащается панорамным монитором и 8-дюймовой системой навигации. Размеры (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1655. Вес от 910 до 920 кг. Мощность силового агрегата 52 л.с. Расход бензина на 100 км 3,5 литра. В зависимости от модификации имеется как передний, так и полный привод. Объем мотора 0,658 м3. Daihatsu Hi-jet Пикапы и микровэны данной серии начали выпускаться в 1960 году. Первый микро-грузовик производился до 1966 года. В 1964 г. начали изготавливаться бескапотные модели. Их собирали по 1968 год. Третье поколение сходило с конвейера до 1972 г. Период существования 4-го поколения: с 1971 по 1981 г. Постепенно производитель усовершенствовал свои автомобили. В итоге с 2004 года выпускается 10-е поколение. Появилась модификация в кузове фургон. Пикапы поставляются на рынок в 9-м поколении. Характеристики: Оснащается 660-кубовым двигателем и турбиной. С 2006 г. выпускались модели с моторами мощностью 45, 53 и 64 л.с. В базовой комплектации доступны как задне-, так и полноприводные варианты. Габариты Хайджет (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1765. Полный вес: от 910 до 970 кг. Расход на 100 км: от 5,3 до 6,3 л. Honda S660 Этот кей-кар появился в 2015 году. Является среднемоторным авто с задним приводом и 3-цилиндровым силовым агрегатом, работающим на бензине. Расход топлива 4,7 л/100км. Отличается стальным кузовом, механической коробкой и дисковыми тормозами. Размеры практически стандартные для кей-каров (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1180. Весовая категория: от 830 до 850 кг. Объем мотора 0,66 м3. Расход для механической коробки 4,9 л, а для вариатора — 5.0 л/100км. Вместимость бака 25 л. Honda N-Box 4-местный кей-кар изготавливается с 2014 г., есть 2 варианта кузова: DBA-JF1 для переднего привода; DBA-JF2 для полноприводных вариантов. Отличается бесступенчатой трансмиссией. Двигатель: 12 клапанов; 3 цилиндра; объем — 0,658 м3; модель S07A; мощность 58, а турбированного варианта — 64 л.с.; расход бензина от 3,7 до 5,3 л на 100 км. Вес: от 920 кг до 1 т. Габариты (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1790. Honda Beat Двухместный родстер производился с 1991 по 1996 гг. За все время выпустили 33 тысячи авто. 2-местный кей-кар. Размеры (ДхШхВ, мм): 3300х1395х1175. Вес: 760 кг. Объем бензинового мотора 0,656 м3. Мощность 64 л.с. Максимальная скорость 135 км/час. 5-ступенчатая механическая коробка. На 100 км нужно 5,8 л. бензина. Вместимость бака — 24 л. Suzuki Alto Works Спортивный вариант кей-кара. От первого поколения 5-дверная версия отличается увеличенным крутящим моментом: 100 Нм. Хэтчбек выпускался с 2015 по 2018 гг. Две комплектации: полный или передний привод. Есть как 5-ступенчатая МКПП, так и АКПП. Объем силового агрегата — 0,658 м3. Размеры (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1500. В баке 27 л. 3 цилиндра, турбина. 4 клапана. Мощность 64 л.с. Средний расход: 4,7 л. Suzuki Alto Хэтчбек выпускается с 2000 года со следующими характеристиками 4-местной версии: Размеры (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1450. Вес: от 680 до 770 кг. Есть как полный, так и передний привод. Выпускается с механической коробкой или вариатором. Мощность мотора 49 л.с. Объем 0,658 м3. Расход от 3 до 5,3 л/1000 км. Бак на 27 л. Клиренс 155 мм. Suzuki Wagon R Этот вид кей-кара появился в 1993 году. 01.02.2017 г. Сегодня на рынок поставляется шестое поколение. Его спроектировали на платформе HEARTECT. Последняя версия оснащается гибридным двигателем. Есть два вида моторов: мощностью в 52 и 64 л.с. Дополнительный электрический двигатель 3,1 л.с.. Он работает от литий-ионных аккумуляторов. Расходует на 100 км всего 2,99 л. Suzuki Hustler 4-местный хэтчбек выпускается с 2014 года. Существуют различные модификации. На рынке представлены транспортные средства мощностью в 52 или 64 л.с. При этом, с вариатором выпускаются только последние версии. Размеры (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1665 (1680). Масса в кг: от 750 до 850. Все модификации представлены в 5-дверном исполнении. Объем мотора: для 49 л.с. — 0,657 м3, для всех остальных модификаций – 0,658 м3. Расход: от 3,1 до 4,8 литра на 100 км. Бак у всех версий стандартный, на 27 л. Есть варианты как полно-, так и переднеприводные. Трансмиссия: механика или вариатор. Клиренс 175 либо 180 мм. Suzuki Alto Turbo RS Универсальный автомобиль с компактным 3-цилиндровым силовым агрегатом, который весит всего 720 кг. Машина оснащена мощными тормозными системами. Этот спортивный вариант считается одним из самых быстрых в классе кей-каров. Автомобиль выпускался с 2015 по 2018 гг. Вес с передним приводом составляет — 670, с полным — 720 кг. Объем силового агрегата 0,659 м3. Праворульный, 5-дверный кей-кар. Размеры (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1500. Общее количество мест: 4. В бак входит 27 л. Есть турбина. Мощность 64 л.с. Mitsubishi eK Небольшой хэтчбек с внешним видом кроссовера. Отличается уникальным, довольно агрессивным дизайном. В серийное производство запущен в 2019 году. Габариты (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1550 (1660). Максимальный вес: 950 кг. 4-местный вариант хэтчбека. Мощность: 49, 52 и 64 л.с. Объем: 0,659 м3. Бак рассчитан на 27 л. Расход бензина от 4,7 до 6 литров на 100 км. Mitsubishi iMiEV Электромобиль начали продавать на рынке в 2010 г. К особенностям можно отнести экологическую безопасность при отменной управляемости. Литий-ионная батарея. КПП автомат. Задний привод. Тормоза дисковые и барабанные. 4-местный 5-дверный вариант. Размеры (ДхШхВ, мм): 3475х1475х1610. Дорожный просвет 150 мм. Общий вес: 1110 кг. Yamaha Ami Малогабаритный автомобиль можно назвать мини-двойником «Феррари». Имеет ярко выраженный спортивный вид. Объем мотора: 0,660 м3. Есть два варианта двигателя: 12-клапанный мощностью 55 л.с. или 6-клапонный 42 л.с. Передний привод, 3 цилиндра. Колеса: 11 дюймов. Пластиковый кузов с дополнительным каркасом безопасности. Toyota Pixis Mega Микровэн относится к классу «А». На рынок вышел в 2015 г. Размеры кей-кара (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1835. Общая масса: 990, 1000 или 1060 кг. 4-местная, полно- или преднеприводная машина. Модель представлена только с вариатором. Мощность: 52 или 64 л.с. Клиренс 140 мм. На 100 км нужно от 3,9 до 4,3 литра. Бак рассчитан на 34 л. Объем мотора 0,658 м3. Toyota Pixis Joy Данный вид кей-кара выпускается с 2016 г по сей день. Размеры комплектаций (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1600 (1630). Снаряженная масса: от 840 до 900 кг. 4-местный полно- или переднеприводный вариант. Поставляется только с вариатором. Дорожный просвет 150 мм. На 100 км нужно не менее 3,3 и не более 41 литра. Мощность мотора 52 либо 64 л.с. Объем 0,658 м3. Бак на 30 л. Autozam AZ-1 Автомобиль разработан инженерами «Сузуки». При этом, продавала машину компания «Мазда». Он выпускался с 1992 по 1994 год. Кей-кар купе имеет стандартные размеры (ДхШхВ, мм) и массу: 3295х1395х1150 и 720 кг. 2-местный заднеприводный автомобиль. Клиренс 135 мм. Механическая коробка. Объем мотора 0,657 м3. Мощность: 64 л.с. Расход 5,4 л/100км. Бак на 30 л. Subaru Sambar Первое поколение появилось в 1961 году. Последнее — в 2014-м. Машины выпускают по настоящее время. Габариты (ДхШхВ, мм): 3395х1395х1770 (1920). Масса: 780— 1350 кг. 4-местный. Есть задний и полный привод. Просвет: 160 мм. Есть как автомат, так и механика. Мощность в л.с: 46, 53 и 64. Объем: 0,658 м3. Топливо: бензин. Расход: 5,6 или 5,7 л/100км. Более ранние версии от 5,3 до 6,3 л/100км. Бак на 40 л. Малогабаритные кей-кары отличаются экономичностью при уникальных технических характеристиках. В эксплуатации они неприхотливы и требуют минимум расходов на содержание. Для движения нужно незначительное количество топлива. В среднем от 3,5 до 5 литров на сто километров. Этот вид транспорта подойдет для любого автолюбителя, проживающего в мегаполисе. На японском рынке найдутся как спортивные варианты, так и купе, хэтчбеки или фургоны. Есть даже мини-грузовики. Поэтому всегда можно выбрать оптимальную версию кей-кара для решения конкретных задач. Лучшие японские спортивные автомобили — часть 2 Предыдущие части топа «Лучшие японские спортивные автомобили»: Часть 1 40. Nissan Pulsar GTI-R Годы выпуска: 1990-1994 Всем известно, что внешность бывает обманчива, и это именно такой случай. Созданный специально для Чемпионата мира по ралли, трехдверный хэтчебек не производит впечатления мощного авто. Однако, что бы исчезли все сомнения, достаточно заглянуть под капот: двухлитровый турбированный движок мощностью 227 л.с. и полный привод. «Малыш-Годзилла», как его прозвали, разгонялся до сотни км/ч за 5,6 секунд, преодолевал дрэг-стрип за 13,5 сек и развивал максимальную скорость в 232 км/ч. 39. Honda S600 Годы выпуска: 1964-1966 Современные спортивные японские автомобили марки Honda многим обязанны этому «дедушке» — ведь это один из первых серийных автомобилей бренда! Совершенно не мощный на первый взгляд — всего лишь 57 л.с. под капотом и максимальная и максимальный порог скорости в 140 км\ч, он, тем не менее, заставил считаться с японцами Honda не только как с производителями мотоциклов. Миллионы проданных на сегодняшний день авто явное тому подтверждение. 38. Mitsubishi Eclipse GSX Годы выпуска: 1990-1994 Турбированная версия спорткара Eclipse, доступная в полном приводе. Под капотом: двухлитровый 16V двигатель 4G63T мощностью до 195 л.с. Мотор четко реагировал на мельчайшие модификации, что сделало данный автомобиль незаменимым спутником любителей быстрой езды. 37. Toyota Supra Годы выпуска: 1987-1992 Спортивная японская машина, пробуждающая в сердцах многих автолюбителей теплое чувство ностальгии. Начав свой путь в качестве разновидности другого спорткара – Celica, именно с этого поколения Supra становится самостоятельной моделью. Мощный автомобиль долгое время оставался самым быстрым японским спорткаром. Особую любовь авто снискало у тюнеров за простоту модификации. 36. Mitsubishi 3000GT VR-4 Годы выпуска: 1990-2001 Как это ни странно, но зачастую эту модель забывают на фоне других, более известных японских спорткаров 90-х. А зря – 296-сильный V6 в паре с полным приводом, твин-турбо, рулевое управление четырьмя колёсами и передний и задний автоматически регулируемые спойлеры, — все это лишь верхушка айсберга. Единственный минус – вес в 1,7 т из-за всей этой технологической начинки. 35. Toyota MR2 Turbo Годы выпуска: 1989-1999 MR2 с турбированным 2.0-литровым 3S-GTE мощность в 200 л.с. и разгоном до сотни за 6 секунд. Почти экзотическая, и в то же время доступная, машина представляла собой практически бюджетную версию суперкара. 34. Honda CR-X Si Годы выпуска: 1983-1991 Заряженная версия CR-X, получившая на борт устойчивый двухкамерный 1,6-литровый двигатель. В 1988 году американский Motor Trend назвал её лучшим импортным автомобилем, а Road & Track внесли в топ-10 лучших авто всех времен. 33. Mitsubishi Eclipse Годы выпуска: 1995-2000 Второе поколение известнейшего спорткара. Доступный в передне- и полноприводном вариантах, этот японец был удачной сделкой в плане соотношения цены и мощности авто. Выдающий в топовых конфигурациях 210 «лошадей», автомобиль стал популярен как у любителей автоспорта, так и у тюнеров. 32. Toyota Celica All-Trac Годы выпуска: 1989-1993 Известный у себя на родине, как GT-Four созданный на базе пятого поколения Celica, этот спорткар после пересечения Тихого океана сменил название на All-Trac. Этот дерзкий спортивный автомобиль успел занять множество пьедесталов автомобильных соревнований в начале-середине девяностых. 31. Nissan 350Z Годы выпуска: 2002-2008 Представитель славной династии Z, продолживший за 300ZX покорять сердца фанатов импортных спорткаров. Особенность конструкции этого автомобиля заключается в прекрасном балансе веса, что придает ему просто потрясающую управляемость. А ещё — авто отмечено массой авторитетных наград и успело принять участие в массе спортивных соревнований. Продолжить просмотр: Часть 3 Часть 4 Часть 5 Обратите внимание на: Рейтинг лучших японских автомобилей 2021 года Машины из Японии исторически считаются одними из самых надёжных в мире. Причём это подтверждается из года в год, когда ведутся подсчёты обращений в сервисные центры, проверяется количество заводского брака и многие другие параметры эксплуатируемых машин. Сегодня будет представлено сразу 2 рейтинга. Основной из них коснётся вопроса надёжности японских машин. Второй отражает результаты 2020 года по продажам на территории России. Поэтому можно начинать изучать списки лучших японских автомобилей. Рейтинг надёжности Для начала будет представлен рейтинг по надёжности среди японских автомобилей, эксплуатируемых в России. Надёжность формируется одновременно из нескольких параметров: безопасность для водителя и пассажиров; отсутствие частых поломок; минимальное количество заводского брака; конструктивные особенности. Определить самые надёжные машины, какие были выпущены лишь в конце 2020 или в начале 2021 года, сложно. Поэтому в рейтинге надёжности основной упор будет сделан на японские автомобили, находящиеся в эксплуатации от 3 лет и более. Такой срок службы обычно позволяет вскрыть заводские недоработки, а также показать несовершенство конструкции кузова, двигателя и других ключевых элементов. Отбирая лучшие и надёжные японские машины, в итоговый рейтинг надёжности попали представители следующих брендов: Toyota. Honda. Mazda. Mitsubishi. Lexus. Subaru. Некоторым удалось вклиниться в топ-10 более, чем одним своим представителем. Lexus CT200h Первый премиальный гибридный автомобиль, представленный в кузове хэтчбек. Компания Lexus производит модель с 2010 года. За этот период авто пережило несколько доработок и усовершенствований. Основой выступает 1,8-литровый бензиновый двигатель, который дополняется электромотором. Комплектуется вариаторной коробкой передач. CT200h также заслужено включён в рейтинг, где собраны самые экономичные и обязательно японские автомобили, демонстрирующие хорошие показатели по расходу топлива. На 100 километров пути требуется от 4 до 6 литров. Но Lexus лидирует не только по расходу топлива, поскольку эти японские автомобили собираются на родине, демонстрируют самые экономичные показатели, а также отличаются высоким качеством сборки. Если вас не смущает гибрид, то Lexus CT200h точно заслуживает внимания. Но параллельно придётся приготовиться к приличной стоимости даже на вторичном рынке, дорогостоящему ремонту и не самым доступным запчастям. Honda Accord Нельзя сказать, что такие японские автомобили как Honda Accord будут самые экономичные и выгодные по расходу топлива. Зато это надёжные седаны европейского D-класса, которые демонстрируют образцовую устойчивость, прочность кузова, безотказность двигателей. Проблема только во владельцах. Многие собственники Accord выжимают из машины максимум, после чего выставляют на продажу. Поэтому к выбору Accord следует подходить внимательно, проверять историю эксплуатации. Если брать новую, либо после адекватного водителя, проблем с эксплуатацией не возникает. Да, традиционно Honda довольно дорого обходится в обслуживании. А хорошие характеристики позволяют удерживать высокий ценник даже на модели возрастом более 5-7 лет. Самыми популярными среди россиян являются комплектации на 2,4 и 3,5 литра. Оба мотора бензиновые. Расходуют в среднем 8-11 литров на 100 км. Привод только передний. На выбор доступны механические и автоматические коробки передач. Если берёте машину для себя, планируя размеренную и спокойную езду, на заряженную версию Type S даже не смотрите. Особенно если речь идёт о покупке подержанного Accord. Subaru Forester Может, и не самая популярная машина непосредственно в Японии, но за её пределами продаётся очень хорошо. Это касается Европы, США, России и стран СНГ. Новое поколение Forester дебютировало в 2018 году. Ожидается скорая премьера рестайлинговой версии. Но, скорее всего, это произойдёт уже в 2022 году. Машина поменяла внешний вид, получила улучшенные технические характеристики. Это полноприводный кроссовер с хорошей управляемостью, комфортом, высоким уровнем безопасности и надёжности. Немного смущает вариаторная коробка. Для города она подходит, а вот для смешанной эксплуатации лучше смотрится механика или классический автомат. Subaru Forester не из числа бюджетных автомобилей. В обслуживании также будет достаточно дорогой. Но в плане качества сборки, надёжности и безотказности себя оправдывает на 100%. Владельцы любых автомобилей Subaru это подтвердят. Mitsubishi Lancer Говоря о том, какие японские автомобили позиционируются как самые надёжные, взяв именно надёжность как ключевой показатель, многие водители отдали свой голос за Lancer. Сколько бы чего ни говорили про Lancer X, на деле машина оказалась очень качественной и прочной. Да, есть некоторые заводские косяки, которые начинают себя проявлять через 4-5 лет. Но при правильном обслуживании будет служить верой и правдой долгие годы. Но если спрос на седан был внушительным, то Lancer X в кузове хэтчбек оказался не самым успешным экспериментом. Не стоит сравнивать Lancer Х с тем же Lancer 8 или 9 поколения. Во-первых, возраст этих машин уже критичный. Во-вторых, свежее поколение проще в обслуживании, на выбор предлагается множество запчастей. Сам Lancer доступен с бензиновыми двигателями объёмом от 1,5 до 2 литров. Немного расходует, не требует дорогого обслуживания. Есть в линейке и заряженная версия Lancer X Evolution. Но подойдёт только молодым водителям, у которых в приоритете скорость и динамика. Mitsubishi ASX Компактная японская машина. Её часто включают в рейтинге, когда определяют, какую машину лучше взять среди небольших городских кроссоверов. Последнее обновление датируется 2018 годом. Скоро ожидается очередная модернизация ASX. Автомобиль получил свежую внешность, хорошие технические характеристики. Причём двигатели можно заправлять даже топливом марки АИ-92. Мотор от этого не пострадает. В отличие от многих конкурентов, здесь без проблем предлагают механическую коробку. Не приходится довольствоваться только вариатором или АКПП. Приятно удивил багажный отсек на 440 литров. Если сложить сиденья, получится и вовсе 1200 литров. Отличный выбор в качестве семейного небольшого автомобиля. Экономичный, с хорошей проходимостью. За счёт своей надёжности, Mitsubishi ASX долго удерживает высокую стоимость на вторичном рынке. Это позволит не сильно потерять в деньгах, если купить новую или подержанную машину, а затем через 2-3 года её продать. Toyota Corolla Отбирая лучшие авто из Японии, к числу популярных и самых востребованных машин точно будет относиться Toyota Corolla. Настоящий бестселлер в исполнении японского автогиганта. Бьёт все рекорды продаж. Уверенно удерживает лидирующие позиции во многих номинациях. Corolla высоко ценят за её надёжность, безотказность и качество сборки. Новое поколение презентовали сравнительно недавно. При этом машина не получила особо мощные двигатели. Всё сделано с расчётом на размеренную и экономичную езду. Самым популярным оказался двигатель на 1,6 литра мощностью 122 лошадиные силы. На трассе потребляет около 4-5 литров топлива, а в городе расход может подниматься до 9 литров на сотню. Toyota Corolla — это машина для тех, кто ценит практичность, надёжность и универсальность. Также долго не теряет в цене на вторичном рынке. Удачное вложение с последующей возможностью выгодно продать автомобиль. Mazda 3 Отбирая самые востребованные авто из Японии, к числу популярных машин точно нужно отнести Mazda 3. Отличный автомобиль, который предлагается в разных кузовных версиях. Последнее 4 поколение выпускается с 2018 года. Заметно преобразилась внешность, улучшились технические характеристики. Внешне напоминает спортивную машину, хотя в действительности может демонстрировать образцовую экономичность и сдержанную динамику. Тут многое зависит от выбранной комплектации. Под капотом могут находиться моторы объёмом от 1,5 до 2,5 литров. Надёжная, современная, стильная и практичная — примерно так можно описать Mazda 3. Toyota Prius Для многих появление Prius в этом рейтинге будет удивительным фактом. Но в действительности японский гибрид заслужил нахождения в числе лучших своим качеством, надёжностью и безотказностью. Если кого-то смущает фактор гибридности машины, якобы сложно обслуживать батарею, то тут можно смело откинуть все сомнения. Ничего особенного в сервисе нет. В основе лежит классический бензиновый ДВС на 1,8 литра. Электроустановка лишь дополняет его. Prius можно заправлять и 92 бензином, но только хорошего качества. Гибридная установка снижает расход топлива до 3-5 литров на 100 км. Да, сервис желательно проводить только на СТО. Но в остальном отличный автомобиль для современного и практичного человека. Honda CR-V Кроссовер в исполнении компании Honda давно находится в числе фаворитов на российском рынке. Новое 5 поколение привлекает надёжностью, уровнем сборки, современным оснащением и экономичностью. Практичность наглядно продемонстрирована в салоне, а также в багажном отсеке. Последний стандартно вмещает в себя 522 литра. Увеличивается практически в 2,5 раза, стоит только опустить задний ряд кресел. Кроссовер хорошо подойдёт для большой семьи, которая любит путешествовать. При этом водителю и пассажирам предоставлено достаточно пространства. Ещё и для багажа будет место. Mazda 2 Стильный и современный хэтчбек со спортивным образом, но крайне практичным и экономичным силовым агрегатом. Автомобиль завоевал популярность за счёт своей безотказности, высокого качества сборки, богатой комплектации. Один из лучших выборов для большого города. На выбор предлагаются бензиновые и дизельные моторы, расходующие в среднем 5-8 литров топлива на 100 км пути. В багажный отсек вмещается 250 литров, что для компактного городского хэтчбека вполне достойный показатель. Подвеска не самая мягкая, но зато машина ведёт себя уверенно в скоростных поворотах и остаётся стабильной на высокой скорости. Рейтинг популярности Теперь, вместо автовладельцев, будут говорить сухие цифры. Аналитики из «Автостат» составили годовой отчёт, определив наиболее востребованные и продаваемые японские машины в России. Фактически были подведены итоги 2020 года. Это даёт примерное понимание того, чего ждать от рынка в 2021 году. Сразу хочется заметить, что спрос на новые японские автомобили упал на 9,1% в сравнении с 2019 годом. Итоговый рейтинг по продажам выглядит так. Toyota RAV4. Кроссовер оказался самым продаваемым японским автомобилем. Причём в 2019 году произошла долгожданная смена поколения. За год удалось продать 36400 экземпляров. Один из немногих случаев, когда продажи увеличились в сравнении с 2019 годом. Причём сразу на 19%. Toyota Camry. Вторая самая продаваемая в России японская машина. Это бизнес-седан европейского E-класса. Но тут спрос упал на 20%. В итоге удалось реализовать 27400 машин. Nissan Qashqai. Компактный кроссовер ворвался в тройку лидеров по популярности. Несмотря на снижение спроса на 12%, всё равно удалось продать более 22100 автомобилей этой модели. Nissan X-Trail. Падение продаж оказалось небольшим, всего 3%. В итоге новенькие X-Trail в России нашли 20200 владельцев. Mazda CX-5. Тут снижение спроса более заметное и составляет 11%. Всего же продали 20 тысяч таких автомобилей. Mitsubishi Outlander. Многолетний фаворит среди кроссоверов начал несколько терять свои позиции. Спрос упал сразу на 25%. Отсюда и заметное падение в рейтинге. Но всё равно 17800 людей решили взять себе именно эту машину. Datsun On-Do. Самый серьёзный провал по продажам коснулся этой бюджетной модели. Почему-то многие до сих пор считают бренд китайским. Нет, это японские автомобили. Марка Datsun принадлежит японскому автогиганту Nissan. В итоге бренд ушёл с российского рынка, успев продать за 2020 год 12800 своих автомобилей on-Do. Toyota Land Cruiser Prado. Несмотря на кризис, премиальные внедорожники всё равно продаются неплохо. В сентябре минувшего года модель обновили. Правда, спасти от падения продаж на 26% это не помогло. Итоговый тираж составил 11300 машин. Nissan Terrano. Бюджетный кроссовер, имеющий много общего с Renault Duster, в итоге занял 9 строчку по популярности. Всего россияне купили 11200 таких машин через салоны официальных лидеров. Продажи в сравнении с прошлым годом упали на 11%. Lexus RX. Премиальный кроссовер, к удивлению многих, оказался более востребованным в 2020 году, нежели в 2019. Продажи поднялись на 6%. В итоге 10500 проданных кроссоверов. Теперь лишь остаётся дождаться конца 2021 года, чтобы узнать, насколько ситуация с японскими машинами изменится в сравнении с 2020 годом. На этом рейтинг среди японских автомобилей по популярности и надёжности можно завершать. Актуальные списки будут обновляться, а также появляться свежие аналитические сведения, поэтому следите за нами. Какой ваш фаворит среди автомобилей из Японии? Кому отдадите предпочтение и почему? Кого включили бы в топ и почему? Подпишитесь, оставьте комментарии, задайте вопросы и расскажите о нас друзьям! Автомобили под полную пошлину из Японии (с ПТС) Если Вы собрались купить японский автомобиль, то лучшее решение — купить авто с аукциона Японии! Неоспоримые плюсы приобретения авто с аукциона Японии: честная цена без комиссий перепродавцов на рынке или автосалона разнообразие цветов кузова, оббивки салона, комплектаций, тюнинга и пр. автомобили под любой бюджет отсутствие мошенничества: поддельные документы (ПТС, СОР), авто под арестом (в залоге), перебитые номера кузова, восстановленные после ДТП, распилы (карпилы) и пр. автомобиль без пробега по РФ Вы первый хозяин в свежевыданном таможней ПТС полная история авто диагностика специалистами японскими аукциона отличное техническое состояние автомобиля Универсалы и минивэны Кроссоверы (SUV) Микроавтобусы Японские автопроизводители (TOYOTA, NISSAN, HONDA, SUBARU, MAZDA, MITSUBISHI, SUZUKI, ISUZU и пр.) делают разнообразные модели автомобилей, под разные вкусы, нужды, бюджеты своих будущих автовладельцев! Разнообразие седанов, минивэнов, универсалов, хэчбэков, кроссоверов, микроавтобусов, купэ. Как купить автомобиль с аукциона Японии? Вы сидя за компьютером, планшетом или телефоном, смотрите подробные фотографии автомобилей, которые мы будем Вам подбирать на аукционах, читать переводы аукционных листов к ним, оценивать конечные цены уже в вашем городе. Только Вы выбираете на какие автомобили делать ставки, только вы определяете сколько денег вы готовы отдать за тот или иной автомобиль! Менеджеры СфераКар могут Вам дать полную консультацию, по моделям автомобилей которые можно привезти с аукциона за Ваш бюджет, по срокам доставки, таможенному оформлению, оформлению сделки, комплектациям и техническим модификациям моделей авто. Каждый день на аукционах Японии торгуется около 40000 — 50000 автомобилей. Не упустите возможность купить качественный и честный автомобиль напрямую из Японии! Если у Вас остались вопросы по схеме приобретения автомобиля с аукциона Японии, вопросы по ценообразованию, таможенному оформлению, конечной стоимости автомобиля в Вашем городе и пр. вопросы вы можете задать нашим менеджерам Как определить и чем опасен автомобиль утопленник И хотя транспорт не может умереть от длительного погружения в воду, проблемы из-за этого возникнут почти непременно. Вопрос заключается лишь в их количестве и серьезности. Поэтому такой автомобиль продают с ощутимой скидкой и прямо говорят о проблеме. Но что если продавец об этом молчит: как можно выявить машину утопленника и стоит ли принципиально избегать таких авто? Поговорим об этом подробно. Откуда в Японии столько топляка Среди праворульных машин на «вторичке» утопленных экземпляров предостаточно. И связано это с целым рядом причин. Во-первых, японцев много, и гражданский автопарк имеет соответственные размеры. А чем больше в стране автотранспорта, тем чаще он сталкивается, угоняется и топится. Во-вторых, и многие считают это главной проблемой Японии, островное государство просто так расположено — вокруг сплошная вода, куски суши маленькие, вот машины и угождают за пределы берегов. Но на самом деле все гораздо проще и логичней, а вторую причину можно смело множить на ноль. Потому что при большом количестве машин японцы часто страдают от тайфунов и просто сильных ливней, которые не прекращаются неделями. Это и приводит к затоплению дворов, улиц, целых кварталов и населенных пунктов: людей эвакуируют, а их «Тойоты», «Хонды» и «Лексусы» остаются плавать вперемешку с илом. Из этого следует объяснение одного занятного факта — большая часть праворульных утопленников тонули в пресной воде, а не соленой, что указывается в документах. А дожди, как известно, во всех точках мира идут исключительно пресные. ВАЖНО: В случае с Японией есть одно немаловажное замечание. Территория очень подвержена появлению цунами, а значит, всегда есть риск, что такая волна приведет в негодность сотни и даже тысячи транспортных средств. Машины будут побиты, пропитаны морской водой, но это не мешает им пройти потом курс предпродажной подготовки и уйти во Владивосток как почти новье. Поэтому опытные любители правого руля знают, что каждое цунами в Японии — это цунами и в России, только из утопленных машин. Как выявить автомобиль утопленник Самый простой и единственный верный способ обнаружить машину после большой воды — это купить ее в Японии самостоятельно. Как правило, транспорт застрахован, поэтому при наступлении страхового случая компания выплачивает владельцу стоимость имущества и распоряжается им на свое усмотрение. Точнее, страховая продает авто «как есть», выставив его на аукцион. В таком случае лот может быть не на ходу, в солевых разводах и со слоем грязи в салоне, под капотом. При оценке торговый дом обязательно узнает о «мокром» прошлом новобранца — об этом скажет его состояние и сама страховая компания, продающая машину. СОВЕТ: Не нужно бояться, что с аукциона вам продадут топляк под видом беспроблемной машины. В таких делах никто и никогда врать не будет (если исключить частные случаи, выходящие за рамки нормы). В Японии за подобные вещи, как и за скручивание пробега, может грозить серьезное наказание. Поэтому, чтобы не портить себе репутацию, продавец не станет скрывать факт утопления, а также сообщит глубину, продолжительность погружения в воду. Быстро понять, что вам предлагают что-то подозрительное, можно по низкой общей оценке в аукционнике: обычно это единица — «1», но также бывает, что ставят ноль (0) или три снежинки (звездочки) — «***». Таким образом топляк помещают в один ряд со старыми машинами, жертвами гаражного тюнинга, очень ржавыми кузовами и прочим утилем. Нередко вышеуказанные оценки соседствуют с литерой «R», например R1 или R-A — это означает, что экземпляр еще и битый, но был восстановлен. Кстати, «снежинками» может отмечаться также невосстановленное битье, поэтому надо смотреть каждую такую машину более тщательно и читать замечания инспектора. Вот мы и подошли к самому главному. Чтобы точно не попасть на топляка, нужно обязательно переводить все замечания инспектора по оценке лота. Если перед ним поплававшая машина, то в аукционном листе он напишет следующее: «沈没車». Запись означает «затонувший автомобиль». Никаких ватерлиний на кузове специалист рисовать не будет — это не его дело, так как авто в любом случае записывается в ряды аутсайдеров и требует снижения цены. ВАЖНО: Никогда не доверяйте общей оценке как последней инстанции в выборе выгодной машины. Не забудьте перевести замечания оценщика. Потому что по факту лот может оказаться очень даже привлекательным — мотор заводится, все работает, салон вычищен. Поэтому общая оценка, скажем, «4», но есть один нюанс, и о нем проверяющий не смолчит — «утонувшая машина». Чтобы разобраться с аукционниками, лучше заручиться поддержкой проверенных компаний-посредников и сразу сказать менеджеру, что вы не желаете стать владельцем утопленника. В любом случае фирма предоставит вам возможность бесплатно перевести определенное количество аукционных листов. Машина нравится — смело отправляйте менеджеру номер аукционника. После перевода вы сами сможете убедиться, что в замечаниях инспектор не упомянул о воде. А если такая запись имеется, то перед вами возникнет дилемма — пробивать историю подтопления или снять предложение со счета. Как выглядит автомобиль утопленник В числе утопших авто могут быть модели различных марок и классов, практически с любым пробегом, включая совершенно новые машины, которые проехали всего пару тысяч километров или даже не покинули территории завода. Естественно, в глазах любого покупателя это лакомый кусок, особенно если учесть, что стоимость такой «японки» в полтора-два раза меньше по сравнении с рыночной ценой. Да, на кузове может быть грязь и слой солевых отложений, а салон может испугать глиной на сиденьях и ковриках. Но ведь кузов можно вымыть, отполировать, а для салона заказать генеральную чистку. И тогда машина будет выглядеть и ощущаться как новая — разве это не высшая степень счастья? Минусы утопленников Все недостатки подобного выбора скрываются под красивой оберткой — и в переносном, и в прямом смыслах выражения. Прежде всего, это сырость. Обивка салона после длительного замачивания впитывает много влаги, вода проникает в мельчайшие щели, впитывается в листы заводской шумки на полу, внутри дверей и на моторном щите. Потом все это вызывает щедрый букет неприятностей — запах сырости и коррозию. Кузов гниет везде — очаги ржавчины стремительно разрастаются как в типичных для «рыжиков» местах (пороги, крылья), так и на скрытых от глаз участках. Страдает металл в тех зонах, куда вода при нормальной эксплуатации обычно не проникает. Заметно сказывается пребывание в воде на креплениях: закисают и ржавеют шпильки, болты и гайки, которые затем почти невозможно демонтировать обычным способом. Кузовщики знают, что на таких экземплярах рано умирают лонжероны. Помимо кузова в негодность приходят подшипники, сайлентблоки, втулки стабилизаторов, шаровые опоры и другие детали подвески. Несмотря на то, что ходовая рассчитана на контакт с водой на дороге, инженеры не проектируют ее с учетом постоянного погружения. В итоге смазка вымывается, вода проникает сквозь сальники, сапуны. Недолго живет и выхлопная труба — сгнивает глушитель, резонатор, катализатор. Чем выше стояла вода, тем страшнее будут последствия. Самое неприятное начинается тогда, когда влаги хлебнул двигатель. При попадании воды в мотор загрязняется масло, которое с течением времени трансформируется в непригодную эмульсию. А если система смазки не работает как следует, трение повышается, мотор перегревается и может «стукануть» — это уже серьезные траты вплоть до замены двигателя контрактным. Причем привезенный из Японии движок точно так же может оказаться снятым с утопленника. Ну и на десерт — электрика. Отказывать проводка вместе с датчиками и блоками управления может как сразу, так и постепенно. Если вода не приведет к короткому замыканию, сжигая электрические цепи, то все равно включит бомбу замедленного действия. Плохо загерметизированные блоки и прочие платы начнут медленно, но уверенно поглощаться коррозией — окись примется уничтожать микросхемы, которых в современных «японцах» безумное количество. Устройства будут отказывать, работать через раз или жить собственной жизнью. В конце концов окисление убьет контакты, разъемы и даже проводку — под целой на вид изоляцией может оказаться полностью сгнивший провод. Если очень хочется Но не так страшен черт, как его рисуют. Вы можете услышать от людей много положительных отзывов об автомобилях, побывавших до этого в воде. Некоторые даже берутся утверждать, что «за три года вообще ничего не делал». Но это либо лукавство, либо не совсем тот классический топляк, который обычно подразумевают эксперты. Если машина стояла в луже по тормозные суппорты и после этого была просушена с разборкой салона, то особых проблем это и вправду не доставит. Другое дело полное погружение по самую крышу — тогда вода будет абсолютно везде, включая двигатель, генератор и стартер. Даже в бардачке и плафоне освещения. При осознанном выборе авто с оценкой «1» постарайтесь выяснить, в каких именно условиях побывала машина — лежала в реке пару недель или же застряла в канаве и была вытянута из нее спустя четыре часа. Чем меньше была глубина затопления и продолжительность приема ванны, тем ниже риски необратимых повреждений электроники, двигателя, важных узлов. Как уменьшить вред от утопления: сменить все рабочие жидкости, включая масло в двигателе и коробке, в мостах, гидроусилителе, а также антифриз; заказать химчистку салона с разбором обшивок дверей, стоек, потолочной консоли, напольного покрытия и обивки багажника; выполнить комплексную диагностику электроники, заменить сгоревшие лампочки, датчики, предохранители; разобрать выхлопную систему в поисках воды. Если все это сделать, то никакой разницы в сравнении с изначально «сухим» автомобилем не будет. Но владелец должен быть всегда готов к неожиданным отказам блоков управления, навесного оборудования в подкапотном пространстве из-за коррозии и конденсата. Также не стоит удивляться загудевшим подшипникам ступиц, скрипам в подвеске, раннему «цветению» кузова — от этого никуда не деться. Это плата за низкую цену. Как отличить уже пригнанный топляк По слухам, около половины, если не больше, «японцев» на вторичном рынке Владивостока — утопленники. Но почти никто из продавцов не признается в этом: перекупщики давно освоили технику качественной подготовки таких автомобилей, включая промывку двигателя, сушку проводки и наведение лоска. После «гримерки» топляк практически не узнать, особенно если аукционный лист куда-то исчез или был подделан, заменен чужим. Порой отличить кота в мешке почти нереально, но есть некоторые приемы, способные помочь рядовому покупателю. Первое — это запах. Даже химчистка и озонирование салона не всегда справляются с проблемой. Ведь речь идет не о влаге как таковой, а о плесени. Грибок размножается в полостях кузова и особенно любит наполнитель сидений, обивку багажника, листы утеплителя и шумоизоляции, тот же войлок. В итоге при посадке за руль нос должен уловить неприятный запашок — его никуда не деть. Чтобы убедиться в верности догадки, нужно посидеть в салоне одному с минуту, закрыв все двери. Правда, продавцы знают об этом и стараются надушить машину, увешать все «елочками». Второе — ржавчина. Искать рыжий налет нужно в скрытых от глаз местах — под сиденьем, под торпедой, за обшивкой багажника — достаточно провести рукой и оценить чистоту пальцев. В моторном отсеке ржавчина проявится на креплениях навесного оборудования, радиатора. Третье — чистое масло. Вытяните щуп и оцените его на предмет капель воды — слой смазки должен быть однородным и равномерным. Послушайте работу двигателя (нет ли странного шума). СОВЕТ: Так как обычно проблемы с топляком начинаются зимой, когда вода замерзает, то для надежности отправляйтесь на поиски уже при наступлении морозов. Чем холоднее, тем лучше. Если машина прекрасно чувствует себя в -20, не горит «Check engine», коробка щелкает передачи без глюков, а мотор шепчет и заводится на холодную, то перед вами хороший вариант. Выводы Выявить утопленника можно, но сложно, так как без родного аукционного листа точно сказать о прошлом машины никто не сможет. Выход — приобретать авто напрямую с аукциона, где в замечаниях к лоту будет четко прописано: «затонувшая машина». Стоит ли такой автомобиль покупать в принципе? Скорее нет, чем да, потому что проблемы неизбежны — много мелких или пара крупных — это вопрос времени и конкретного экземпляра. Но не нужно забывать, что стоит такой транспорт почти в два раза меньше. А значит, определенный смысл в покупке есть — при условии, что вы готовы платить за экономию коррозией и глюками проводки. Расшифровка аукционного листа Аукционный лист заполняет перед торгами эксперт аукциона. В нем описывается состояние машины, ее комплектация и все опции; также указываются все дефекты, вплоть до самых мелких, и выставляется аукционная оценка. Для примера, возьмем аукционный лист системы USS и разобьем его на блоки. 1 – номер лота. 2 – история автомобиля: автомобиль принадлежал частному лицу, арендовался или же был какой-то другой вариант. Эти три варианта разделены точками посередине строки. В данном случае обведена позиция, говорящая о том, что машина использовалась частным лицом. 3 – объем двигателя в кубических сантиметрах. 4 – модель кузова. 5 – аукционная оценка. 6 – оценка салона. На большинстве японских аукционов внешнее состояние и состояние салона оцениваются отдельно друг от друга. В оценке салона используются латинские буквы A — прекрасное состояние B — небольшие загрязнения C — приемлемые загрязнения или незначительное количество пятен и следов от сигарет D — салон грязный, пятен или много следов от сигарет. 7 – слева направо пишутся: название модели (в данном случае это RVR), количество дверей, название модификации. 8 – год первой регистрации по японскому летоисчислению. Для перевода в европейскую систему летоисчисления нужно прибавить 88. В данном случае модель 1996-го года. 1 – дата следующего обязательного техосмотра в Японии. Указывается в формате год / месяц. В данном листе — июль 2005 года (17 год, 7 месяц). 2 – пробег. Указывается в километрах или в милях. В правой части графы обводится либо Km (километры), либо «мили» (написано катаканой ниже Km). Если у автомобиля отсутствует сервисная книжка, пробег ставится под сомнение (в правой части графы отмечается вопросительный знак). 3 – цвет автомобиля (пишется иероглифами) Если автомобиль был перекрашен, то после стрелочки пишется новый цвет. 4 – код цвета автомобиля. 5 – тип топлива. Слева направо через точку: бензин, дизель, другое. Здесь — «бензин». 6 – цвет салона автомобиля. 7 – срок эксплуатации автомобиля. 8 – графа автодилеров. Если здесь есть пометки, значит, машина была куплена через дилерскую сеть. 9 – расположение руля. Первый иероглиф означает, что руль находится справа, второй — слева. По умолчанию считается справа. 1 – тип трансмиссии. АT — автоматическая коробка переключения передач FAT/FA — автоматическая коробка с рычагом в полу CA — автоматическая коробка с рычагом на рулевой колонке MT — механическая коробка переключения передач F5, F6, F4 и т.д. — механическая коробка с рычагом в полу. Цифра обозначает количество передач. C5, C4 и т.д. — механическая коробка с рычагом на рулевой колонке. Цифра обозначает количество передач SQ — секветальная коробка передач (тип-троник/степ-троник) 2 – кондиционер. AC — простой кондиционер, AAC — автоматический кондиционер / климат-контроль. 3 – наличие либо отсутствие сервисной книжки. Обведен иероглиф слева — книжка есть. 4 – срок действия аукционного листа (месяц / день). 1 – дополнительное оборудование автомобиля. SR — люк AW — литые колесные диски PS — гидроусилитель руля エアＢ- подушки безопасности PW — электрические стеклоподъемники (カワ) 本革シート- кожаные сиденья TV — телевизор ナビ- система навигации Присутствующие в автомобиле позиции обводятся. Данная модель имеет литые диски, гидроусилитель руля, подушки безопасности, электростеклоподъемники. 2 – дополнительное оборудование, не указанное в списке, приведенном выше. То есть какие-либо дополнительные опции, которые сочли нужным внести в лист. 1 – в этой графе указывается блок лотов, в котором будет продаваться данный автомобиль. Зависит от оценки и замечаний эксперта. 2 – регистрационный номер автомобиля. 3 – полный номер кузова. 1 – число посадочных мест в автомобиле. 2 – общее число мест в автомобиле. 3 – положительные замечания, на которые стоит обратить внимание. 4 – отрицательные замечания, на которые стоит обратить внимание. 5 – схема кузова автомобиля с обозначением кузовных дефектов. 6 – состояние колесной резины, от 1 до 10 (10 — прекрасное; 1- сильно стерта). Сокращения, применяемые в аукционных листах Комплектация Состояние AC : air condition — кондиционер ABS : Anti-lock Brake System — антиблокировочная система тормозов AB: подушка безопасности AAC : auto air condition — автоматический кондиционер (климат-контроль) AFC : Air Flow Converter — конвертер воздушного потока AW : aluminum wheel — литье SD : sedan — седан HT : hard top — жесткая подвеска PS : power steering — гидроусилитель руля PW : power window — электростеклоподъемник ST : stereo — стерео WAC : double air condition — двойной кондиционер W : double — двойной CD : CD player — проигрыватель компакт- диска MD : Mini Disc player — мини проигрыватель компакт- диска TV : television — телевизор CPU : Central Processing Unit — бортовой компьютер EVC : Engine Valve Controller (for boostup) — машинный регулятор клапана G bird : anti-corrosive paint — антикоррозийная краска LSD : Limited Slip Differential — блокировка дифференциала SRS : air bag — подушка безопасности RS: задний спойлер TRC (or TCS): Traction Control System- система контроля трансмиссии VICS : Traffic Information Navigator — навигационная система Nox Regulation : Exhaust gas regulation applicable only in Japan- регулирование выхлопного газа, применимое только в Японии A1 small scratch — царапина до 2 см A2 : scratch — царапина до 10 см A3 : big scratch — царапина > 10 см E1 : little dimples — впадина до 2 см E2 : few dimples — впадина до 10 см E3 : many dimples — много впадин U1 : small dent — вмятина до 2 см U2 : dent — вмятина до 10 см U3 : big dent — вмятина больше 10 см W1 : well repaired — хорошо восстановленный участок W2 : repaired site (waved) — восстановленный участок W3 : not well repaired (waved) — плохо восстановленный участок S1 : rust — ржавый S2 : many rust — много ржавчины C1: corrosion — коррозия C2: big corrosion — большая коррозия X : need to be replaced — нуждается в замене XX : replaced — заменен B1 : wrinkle — вмятина B2 : big wrinkle — большая вмятина Y1 : small hole or crack — маленькое отверстие или трещина Y2: hole or crack — отверстие или трещина Y3 : big hole or crack — большое отверстие или трещина X1 : small crack — маленькая трещина R : repaired crack — восстановленная трещина RX : repaired crack but need to be replaced — восстановленная трещина, но нуждается в ремонте X: crack and need to be replaced — трещина, нуждается в ремонте Non Genuine ( Not maker»s original) — не подлинный (не оригинал изготовителя) F : Front — передняя часть R : Rear — задняя часть T : Temporary (Tyre) — временная шина Сокращения в аукционом листе применяемые для описания повреждений кузова A Царапина А1          Царапины длиной до 10 см. А2          Царапины длиной до 20 см, покрывают менее 1/4 детали. А3          Царапины длиной до 40 см, покрывают менее 1/2 детали. А4          Больше 40 см, покрывают больше чем 1/2 детали. А5          Полностью покрывают деталь. B Царапина с вмятиной. Имеет разные индексы. На некоторых аукционах обозначается как AU1 и т.п. E, U Вмятина Е             Маленькая вмятина от камешка. U1          Вмятина размером меньше 5 см. U2          Вмятина размером около 10 см. U3          Вмятина больше 12 см. U4          Вмятина более 20х20 см. U5          Вмятина занимает всю или более чем одну деталь. S, C Ржавчина S1           Ржавчина размером с мяч для гольфа. S2           Ржавчина размером с теннисный мяч. S3           Ржавчина с размером с футбольный мяч. Y Трещина, так же имеет разные индексы W Покраска W1         Квалифицированные ремонтные работы. Практически незаметны следы ремонта. W2         Покрасочные работы могут быть заметны. W3         Неровности окрашивания ярко выражены, необходима перекраска. P Оценка лакокрасочного покрытия Р1           Небольшая блёклость, содрана краска. Р2           Частичная блёклость, содрана краска. Р3           Большая блёклость, содрана краска. G, X Скол Х1           Трещина 1 см. Х2           Трещина 2 см. Х3           Трещина больше Х2. X Элемент кузова нуждается в замене XX Элемент кузова заменен BP Cлед  от удара Сокращения в аукционом листе применяемые для описания повреждений бампера Царапины А1          На бампере есть царапины. А2          Одна треть поверхности бампера покрыта царапинами. А3          Царапин очень много. А4          Царапины покрывают более половины поверхности. А5          Покрывают всю поверхность. Трещины Y1           Есть трещины в двух местах. Y2           Трещин довольно много. Y3           Очень много трещин, есть восстановленные. Вмятины U1          Небольшие вмятины, продавленности, потертости. U2          Вмятины. U3          Большие вмятины, большие продавленности, значительные потертости. Покраска W1         Все восстановлено хорошо. W2         Заметны неровности в местах восстановления. W3         Восстановлено криво, требуется перекрасить бампер. Сокращения в аукционом листе применяемые для описания салона A Чистый салон B Чуть загрязненный салон, возможны подпалинки. C Салон, требующий чистки, возможны прожженные места. D Загрязненный салон, имеются царапины, прожеги, возможно порванные места обшивки. Помимо аукционов USS ниже представлены примеры аукционных листов других аукционных систем: Аукционный лист JU Аукционный лист CAA Аукционный лист HAA Топ 9 лучших компактвэнов из Японии Японское качество автомобилестроения уже не первый год считается эталонным. И ни для кого не секрет, что выгоднее всего покупать японские машины непосредственно в стране производства. Так во-первых, дешевле, а во-вторых, зачастую даже удобнее. И в этой статье мы расскажем, как лучше покупать японские авто, а также на какие компактвэны стоит обратить внимание, если вас интересуют именно такие машины, также можете прочитать полный алгоритм покупки автомобиля с автоаукциона. Для начала давайте определимся с терминологией. Компактвэн – это термин, который используют в Европе, обозначая минивэн, построенный на базе авто компакт-класса. В Японии же вы скорее встретите определение MPV. Одним из первых компактвэнов считается Renault Scénic. Впоследствии в силу популярности их число стремительно увеличилось. Автоаукционы и не только: как купить компактвэн в Японии Статистика показывает, что порядка 75% автомобилей японцы продают по программе trade-in. Во-первых, так дешевле купить новое авто, быстро продав старое. Во-вторых, содержать старое авто в Японии очень невыгодно. Чем старше машина, тем большим налогом она облагается. Кстати, подавляющее большинство японцев покупают автомобили в кредит. Условия здесь более чем выгодные – всего 2-4% годовых. А вот старые машины почти всегда отправляются на аукционы. Японский аукцион – это, пожалуй, лучшее место для покупки компактвэна. Да и любой другой машины японского производства. Продавцами здесь выступают преимущественно юридические лица, а покупателями – как компании, так и частные лица. Такие аукционы покупатели ценят за скорость, японскую педантичность и ответственность на всех этапах. Удивительно, но аукцион может длиться всего пару секунд, а за минуту вполне может пройти более 10 аукционов. За день же на аукционах продается от нескольких тысяч до десятков тысяч машин. Соответственно, если вы хотите купить компактвэн на автоаукционе, здесь важна скорость и подготовленность. Для каждого автомобиля перед продажей подготавливается аукционный лист, где содержится основная информация по нему: марка, модель и год выпуска; пробег; комплектация; дефекты. Обратите внимание, что на разных аукционах принцип заполнения листов и критерии оценок могут существенно отличаться. Поэтому стоит заблаговременно изучить эту информацию, чтобы не ошибиться в своем выборе. А в некоторых случаях лучше заручиться поддержкой специалиста. Хотя уделив должное внимание вопросу, вы вполне справитесь самостоятельно. К тому же на просторах Интернета легко найти статьи, где покупатели в деталях расписывают свой опыт покупки машины на японском аукционе. Рекомендуем к ознакомлению! Самые популярные компактвэны японского производства Внимания заслуживают машины «проходных годов» (2005-2006 гг.), а также некоторые авто 2008-2009 гг. Обычно это наиболее выгодные предложения. Главное – смотреть, чтобы оценки в аукционном листе были на уровне 4-5 баллов. Итак, какие компактвэны можно рекомендовать. Toyota Corolla Spacio Вместительный и практичный компактвэн, который вмещает до 7 человек вместе с водителем. Модель впервые увидела свет в 1997 году. Именно в этот момент компания-производитель решила представить свое творение покупателям, которые хотели бы купить минивэн, но не готовы были мириться с высокой ценой и большими размерами. Для Японии размер машины – крайне важный критерий, от которого тоже сильно зависит размер налогообложения. Последнее поколение Toyota Corolla Spacio выпускалось с 2001 по 2007 год. Оно обрело более современный дизайн, а кроме того, обновленный двигатель с системой газораспределения VVT-i. Это отличный вариант семейного авто, которое на японском аукционе можно купить за 500-700 тысяч иен. Toyota Sienta Этот автомобиль не слишком известен за пределами Японии, но в самой стране он весьма популярен. В первую очередь благодаря тому, что инженерам удалось при длине машины всего 4 метра разместить в ней 3 ряда сидений. То есть это тоже семиместный автомобиль. Данный компактвэн построен на базе Toyota Vitz и производится с 2003 года. Компактвэн оснащен 1,5-литровым двигателем с мощностью 110 лошадиных сил. Особый интерес вызывает очень экономный расход топлива – чуть более 5 литров на 100 км. Да и цены на авто вполне приемлемые – от 550 до 980 тысяч иен. Но стоимость может заметно отличаться в зависимости от установленной трансмиссии: 1,5 FF – дешевле, 1,5 4WD – дороже в среднем на 60-80 тысяч иен. Honda Mobilio Этот компактвэн многие называют прямым конкурентом Toyota Sienta. Машина тоже довольно компактная и вместительная – 7 человек вместе с водителем. Начало продаж Honda Mobilio состоялось в 2001 году, а в апреле 2008 года модель была снята с производства. Свою популярность компактвэн Honda Mobilio получил не столько за технические характеристики и вместительность, сколько за очень аутентичный дизайн. Кубический кузов, нестандартная форма фар и радиаторной решетки – все это существенно выделяет Honda Mobilio на дороге. Эту машину сложно спутать с любой другой в этой категории. Да и цены на аукционах вполне приятные. Можно найти машину в хорошем состоянии дешевле 500 тысяч иен. Honda Freed Если вас интересуют компактвэны поновее, стоит обратить внимание на Honda Freed. Эта модель производится с 2008 года, обладает стильным внешним видом и представлена в нескольких комплектациях: пятиместная, семиместная и восьмиместная. Многие небезосновательно называют Honda Freed одним из наиболее прогрессивных компактвэнов на японском автомобильном рынке. Здесь установлен 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с мощностью 118 лошадиных сил. Однако и цена у данной модели далеко не самая низкая – от 760 тысяч иен и выше. Toyota Verso Очень стильный и современный компактвэн 2013-2015 модельных годов. Отличительная особенность автомобиля – он разработан европейским подразделением компании и производится в Европе. Этот семейный универсал обладает более спортивным дизайном. Модель доступна в 11 расцветках и оснащается одной из 5 комплектаций двигателя – три дизельных и два бензиновых. Стоимость нового автомобиля – более миллиона иен. На аукционах, естественно, намного дешевле. Toyota Yaris Verso Этот компактвэн стал настоящим хитом в начале двухтысячных на территории Японии. Производился он с 1999 по 2006 год. Технически автомобиль не сильно отличался от предыдущей модели, зато стал более вместительным. Здесь комфортно могли разместиться до пяти человек. Модель предлагалась с разными вариациями двигателя, как бензиновым, так и дизельным. Покупателям компактвэн Toyota Yaris Verso пришелся по душе благодаря его отличной вместительности, удобному салону, компактности, надежности и невысокой стоимости обслуживания. Хотя многие акцентировали внимание и на некоторых недостатках. Например, далеко не лучшей звукоизоляции, небольшим дорожным подвесом, а также специфическом дизайне, который пришелся по душе далеко не всем. И тем не менее, машина определенно достойна внимания. Как насчет новых компактвэнов? Данная категория авто не теряет популярности в Японии, а потому производители регулярно выпускают новые модели и обновляют уже известные. Соответственно, если вы хотите купить именно новый компактвэн японского производства, вариантов на современном рынке очень много. Рассмотрим несколько наиболее интересных из них. Toyota Succeed Этот компактвэн производится с 2002 года по настоящее время. Интересен тот факт, что модель выпускается в грузо-пассажирской и пассажирской комплектации, что позволяет выбрать то, что оптимально подходит именно вам.В 2006 году компания Toyota провела существенный рестайлинг модели, хотя даже после этого дизайн авто многие называют спорным. Модель оснащена 1,5-литровым двигателем мощностью 109 лошадиных сил. Привод – полный или передний. Стоимость новой машины – от 1 400 000 иен, что по японским меркам довольно недорого. Как и большинство аналогов, официально Toyota Succeed в РФ и другие страны не поставляется. Toyota Esquire Компактный, но очень вместительный компактвэн, способный вместить до семи человек. Дизайн – ближе к классическим минивэнам. А хорошее оснащение и комфортабельный салон делают данную модель очень востребованной на японском рынке.Toyota Esquire в классическом варианте поставляется со 152-сильным бензиновым двигателем. Но вы также можете выбрать альтернативу с гибридной силовой установкой, которая сочетает в себе 1,8-литровый двигатель и электромотор, что в совокупности дают мощность 99 лошадиных сил. Toyota Calya В начале 2020 года концерн Toyota презентовал свой обновленный компактвэн Calya, оснащенный 1,2-литровым двигателем мощностью 88 лошадиных сил и передним приводом. На выбор предоставляется либо пятиступенчатая механика, либо 4АКПП. В сравнении с предыдущим поколением заметно был доработан дизайн кузова и улучшена внутренняя отделка – использованы более качественные материалы и установлена современная мультимедийная система. Вместо заключения Как видите, современному покупателю доступны десятки интересных моделей компактвэнов японского производства. Притом под самый разный бюджет. И если данный тип автомобилей вам интересен, стоит начать поиски именно с японских аукционов. Здесь можно очень хорошо сэкономить и купить авто со сравнительно небольшим пробегом. Важно учитывать, что вам также нужно будет решить вопросы транспортировки машины и растаможки. Но при наличии опыта или если вы хорошо вникнете во все тонкости, никаких трудностей не возникнет. Японских марок автомобилей Автомобильная промышленность Японии — одна из самых известных и крупнейших отраслей в мире. Японские производители автомобилей включают Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu, Daihatsu и Mitsuoka. Японские бренды роскошных автомобилей включают Lexus, Acura, Infiniti, Toyota Crown и Toyota Century. Nissan GT-R — это лучших японских спортивных автомобилей всех времен. Mazda MX-5 , самый продаваемый спортивный автомобиль в мире . Давайте посмотрим! Какие марки автомобилей есть в списке. Бренды массового рынка На массовом рынке Toyota, несомненно, является самой популярной автомобильной маркой в ​​Соединенных Штатах, за ней следуют Honda, Subaru и Nissan. Toyota — второй по величине производитель автомобилей в мире после Volkswagen (Германия) по объемам продаж в 2019 году. 1 Автомобили Toyota для массового рынка с 1937 г. по настоящее время 2 Автомобили Honda для массового рынка с 1948 г. по настоящее время 3 Subaru Mass-Market Cars с 1953 г. по настоящее время 4 Автомобили Nissan для массового рынка с 1933 г. по настоящее время 5 Mazda Mass-Market Cars с 1920 г. по настоящее время 6 Автомобили Mitsubishi Mass-Market с 1970 г. по настоящее время 7 Автомобили эконом-класса Suzuki с 1909 года по настоящее время (По популярности) Марки автомобилей класса люкс Lexus продается более чем в 70 странах и территориях по всему миру и стал самым продаваемым автомобилем в Японии.Согласно опросу J.D. Power Vehicle Dependability Survey: рейтинг брендов 2020 года, самых надежных японских автомобильных брендов — это Lexus . 1 Автомобили Toyota Century Luxury с 1967 года по настоящее время 2 Lexus Luxury Vehicles с 1983 г. по настоящее время 3 Acura Luxury Vehicles с 1986 г. по настоящее время 4 Infiniti Luxury Vehicles с 1989 г. по настоящее время 5 Toyota Alphard Luxury Vehicles с 2002 г. по настоящее время 6 Toyota Crown Luxury Vehicles с 1955 года по настоящее время 7 Mitsuoka Luxury Vehicles с 1968 г. по настоящее время 8 Роскошные электромобили Aspark с 2005 г. по настоящее время (По популярности) Hino — ведущий производитель дизельных грузовиков средней и большой грузоподъемности в Азии.Это дочерняя компания Toyota Motor Corporation и одна из 16 крупных компаний Toyota Group. 1 1942 г. по настоящее время Hino Легкие, средние и тяжелые грузовики, автобусы 2 Средние грузовики Isuzu с 1934 г. по настоящее время (класс 3-6), автобус 3 1935-настоящее время UD Легкие, средние и тяжелые грузовики 4 Легкие грузовики Datsun с 1931 г. по настоящее время, легковые автомобили эконом-класса (По популярности) Другие бренды 1 1984-настоящее время Nissan Nismo High Performance 2 Nissan GT-R Sports Cars с 2007 г. по настоящее время 3 Автомобили Daihatsu с 1907 г. по настоящее время, двигатели 4 Автомобили Autobacs с 1947 г. по настоящее время 5 2003-2016 Scion Sport Компактные автомобили (Сортировать по времени простоя) СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (ТОП-50) Я прожил неделю с японским кей-каром, и вот что я узнал Больше, чем 1.8 миллионов человек в Японии купили новые автомобили kei- в 2017 году, то есть каждый третий новый автомобиль, проданный в Японии в прошлом году, имел двигатели только с объемом двигателя 660 куб. См. Автомобиль kei- во многом является уникальным японским продуктом, который имеет смысл только в Японии. Так каково на самом деле жить с одним? Я выяснил. ( Полное раскрытие информации: Nissan Japan были достаточно любезны, чтобы предоставить мне Dayz Highway Star, один из их самых популярных кей-каров, с которым можно жить целую неделю.) Мы иногда называем их галапагосскими автомобилями, потому что они представляют собой уникальные продукты, разработанные исключительно для закрытого рынка, что резко контрастирует с остальной частью глобальной автомобильной промышленности. Они существуют в Японии из соображений налогообложения и страхования и спроектированы так, чтобы быть очень маленькими для ее многолюдных улиц и крошечных парковочных мест. Некоторые автомобили kei- нашли свое применение за рубежом, например, Daihatsu Copen, который экспортировался с более крупным двигателем объемом 1000 куб. См.Однако по большей части автомобили kei- такие же уникальные японские, как и горничные. Раньше у меня не было большого опыта работы с автомобилями kei- . Я несколько раз ездил на Honda S660, но это спортивный автомобиль, который не совсем соответствует среднему автомобилю kei- . Совсем недавно я ездил на более старом грузовике Honda kei- во время Monterey Car Week. Хотя они популярны в Японии, в основном для коммерческих целей, средний автомобиль kei- имеет более традиционную форму хэтчбека. Итак, пришло время смириться и посмотреть, каково это — жить с «обычным» автомобилем kei- . Это самый простой и чистый вид частного транспорта, доступный способ передвижения масс. Если в прошлом году было продано 1,8 миллиона таких автомобилей, что составляет треть рынка новых автомобилей в Японии, разве они не могут быть такими плохими? Я впервые за рулем современного автомобиля kei , который обычно водят бабушки, семьи и служащие. Почти все японские производители продадут вам какой-нибудь автомобиль kei- , хотя не все они их производят. Существует всего четыре основных производителя автомобилей kei- ; Honda, Mitsubishi, Daihatsu и Suzuki. Они в основном продают свои модели kei другим производителям. Неудивительно, что Nissan получает свои автомобили kei- от Mitsubishi, своего нового корпоративного кузена. Перед тем, как мы начнем, некоторые основные характеристики этого Nissan Dayz: по закону все автомобили kei- должны быть в пределах 3490 мм в длину, 1490 мм в ширину, максимальный объем двигателя составляет 660 куб. См, а мощность не должна превышать 64 лошадиных силы.О, и это помогает, если у вашего кей-кара тоже глупое название, например, Honda N-Box Slash или Pixis Mega. Пока вы соблюдаете эти правила, нет предела того, что вы можете сделать с рецептом автомобиля kei- . Было все: от спорткаров со средним расположением двигателя в виде крыла чайки, трехколесных грузовиков и всего, что было от Mitsubishi Minica Toppo ( kei -Popemobile). У Dayz Highway Star есть необходимые критерии, и у него даже есть глупое название. Под капотом находится трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 660 куб. См, мощностью 64 л.с. и крутящим моментом 69 фунт-сила-футов.Мощность передается на передние колеса через вариатор. В настоящее время очень редко можно встретить автомобили с механической коробкой передач kei- , но неудивительно, что ими водить легче всего. Но по своему прямому назначению, базовая транспортировка для масс, 64 л.с. показались достаточными. Я не мог не думать на протяжении всего моего времени с Dayz, насколько лучше было бы с электродвигателем. У Mitsubishi был i-MiEV пару лет назад, но, возможно, он слишком опередил свое время. Производители постепенно электрифицируют свои автомобили kei- .У нового Suzuki Wagon R есть гибридная версия. Nissan и Mitsubishi с их обширным ноу-хау в области гибридных автомобилей и электромобилей должны последовать их примеру. См., Автомобили Kei- созданы для езды по городу. Я буду предельно честен и признаю, что Dayz ни в коем случае не был быстрой машиной, но были времена, когда она казалась довольно юркой, даже с тремя взрослыми. Вы можете получить его с атмосферным двигателем мощностью 50 л.с., но двигатель с турбонаддувом был достаточно энергичным для большинства городских нужд. Поскольку он такой легкий, весит около 1940 фунтов, в его маневрах по городским улицам чувствуется срочность. Повысьте настроение за рулем, и он начнет показывать некоторые недостатки. Забудьте всю ДНК Mitsubishi Evo или Nissan Z, на которую вы, возможно, надеялись — это не спортивный автомобиль, и он даже не пытается быть спортивным. Рулевое управление и тормоза кажутся нечеткими, каждый раз, когда вы заходите за угол на скорости, возникает тревожный крен кузова, и если вы слишком увлеченно завернете за угол, в ответ будет недостаточная поворачиваемость. Эти Bridgestone Ecopia 165/55 R15 мало что сделают для сцепления с дорогой.Можно почти сказать, что для DayZ это недостаточно. Тем не менее, держите его в пределах своих возможностей, и на нем все равно будет весело водить. Из-за астматической мощности ваша нога должна постоянно находиться на педали акселератора. Во многих случаях это не самый экономичный способ вождения, но доставляет массу удовольствия. Есть что-то очень приятное в вождении серьезного автомобиля без излишеств. Он знает, что это такое, и не стесняется этого. В городских условиях эта штука отлично себя зарекомендовала. Осмелюсь сказать, я действительно получил удовольствие от езды на Dayz по городу. Самое интересное — это самодовольное чувство осознания того, что вы можете пройти практически через любой промежуток. Легкое рулевое управление и постоянная дроссельная заслонка облегчили передвижение по узким улицам и переулкам Токио. И я имею в виду легкое рулевое управление; Это должна была быть самая легкая машина, на которой я ездил, и в этом своего рода суть. Отчасти это связано с отличной обзорностью благодаря массивным окнам. В этом смысле это было похоже на минивэн. Поскольку панели и опоры меньше для увеличения внутреннего пространства, слепых зон не было.У него даже были зеркала заднего вида нормального размера. Я был удивлен всеми причудливыми функциями, которыми был оснащен этот первоклассный Dayz. Они могут быть небольшими, но не всегда спартанскими. Этот поставляется с автоматическим дальним светом, предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждением о столкновении, камерой заднего вида, задними датчиками парковки, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, адаптивными ксеноновыми фарами, сенсорным климат-контролем, навигацией, Bluetooth, входом и запуском без ключа и остановкой / Начало. В автомобиле kei- ! Несмотря на это, они остаются дешевыми.Цены на Dayz начинаются от 1 157 760 йен (10 340 долларов США), а автомобиль высшего класса, который я тестирую, начинается от 1 520 640 йен (13 581 доллар США). Nissan утверждает, что средний расход топлива составляет 54,5 миль на галлон. Я набирал около 40 миль на галлон, что не страшно. У него всего 30-литровый топливный бак, поэтому его заправка никогда не стоит дороже 40 долларов. Для передвижения по городу и по городу это было нормально и не доставляло мне никаких проблем. Даже на проселочных дорогах, где ограничение скорости было досадным 60 км / ч, Dayz справлялся хорошо.Посетите любой японский город за пределами основных городов, и вы заметите, что большинство автомобилей — это kei- машины. Их небольшой размер и доступность — лишь часть причины, по которой на их долю приходится треть всех новых автомобилей, продаваемых в Японии. Поскольку существуют также налоговые и страховые льготы, ежегодный дорожный налог для автомобиля kei- составляет около трети стоимости обычного семейного хэтчбека. Конечно, не все идеально. Если вам нравится пластик софт-тач в вашем интерьере, поищите в другом месте.Этот первоклассный Dayz может иметь все навороты более премиального автомобиля, но пластик все еще очень соответствует его цене. Но пластик — не самая большая проблема интерьера, а его недостаток в пространстве. Конечно, это не машина для перевозки людей, но с четырьмя сиденьями в ней должно поместиться четверо взрослых, верно? Я примерно 5 футов 10 дюймов — выше, чем большинство японцев, конечно, но вряд ли великан — и мне было трудно удобно сидеть за своим местом водителя. Пространство для головы было в порядке, места для ног немного не хватало. Если вы хотите перевезти и людей, и вещи, это становится еще сложнее. В нем может быть четыре места, но с тремя людьми и багажом на выходные, нам пришлось превратить четвертое место в дополнительное место для багажа. Это не та машина, которую вы купите, чтобы возить людей и вещи в дальние поездки, но она все равно должна быть в состоянии перевозить людей и вещи. Для молодых семей с колясками или тех, кто хочет взять с собой что-то большее, чем чемодан, это может оказаться проблемой. Конечно, на рынке есть более просторные кей-кары с более умными решениями для хранения.Но меня удивило, как мало вещей и людей мог унести Dayz. Казалось, это был выбор того или другого. Но самый большой недостаток Dayz, как и любого другого автомобиля kei- , заключается в том, что это не та машина, которую можно взять с собой в поездку. Моя неделя с Dayz состояла в основном из езды по Токио, где я чувствовал себя наиболее комфортно. Однако мне нужно было на выходных поехать в Цукуба на мероприятие. Это означало ехать на Dayz два часа на север по автостраде. Во время тайфуна. Достаточно сказать, что на скоростях автострады он чувствовал себя несколько нестабильно, особенно при сильном ветре и дожде. Крейсерская скорость 100 км / ч была настолько быстрой, насколько мне было комфортно, все, что было быстрее, не только незаконно, но и весьма тревожно. Скорость — это одно, но всегда нужно помнить, что между вами и другими участниками дорожного движения не так уж много. Поскольку он задуман настолько прост, насколько это возможно, в нем мало теплоизоляции, поэтому вы получаете довольно много шума ветра и дороги.Небольшой размер также означает, что грузовики и автобусы не всегда видят вас в зеркалах. Не раз передо мной останавливались машины большего размера. Даже не думайте об обгоне, если впереди вас тоже не будет большой дистанции. Звезда шоссе, это не так. Это не было непривычно для езды, просто неудобно. Возможно, около часа езды по автомагистрали у меня хватило бы на то, чтобы проехать на автомобиле kei- . Держите его в городе и городах, а также вдали от автомагистралей, и на нем будет приятно передвигаться.Эти типы автомобилей никогда не станут тем, что вы покупаете с душой, но для чего-то, что должно было быть самой простой формой автомобиля, это совсем не плохо. Dayz не является особенным или уникальным автомобилем kei- . Он типичен для многих универсальных предложений в этом сегменте. Это не та машина, которую вы бы купили, если планируете много ездить на дальние расстояния. Скорее всего, это даже не машина, которую вы купили бы, потому что она вам нравится. Вы бы купили это из-за удобства.Это просто инструмент, машина, которая доставит вас из пункта А в пункт Б и поможет втиснуться на стесненную парковку, когда вы доберетесь до пункта Б. Но почему-то по какой-то глупой причине, возможно, из-за того, что это такой уникальный опыт вождения, мне понравился Dayz. . Мне больше всего на свете понравилась его честность. • Япония: самые продаваемые модели kei car 2020 • Япония: самые продаваемые модели kei car 2020 | Statista Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке. Зарегистрироваться Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения. Аутентифицировать Сохранить статистику в формате.Формат XLS Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь. Сохранить статистику в формате .PNG Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь. Сохранить статистику в формате .PDF Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь. Показать ссылки на источники Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике. Показать подробные сведения об этой статистике Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики. Статистика закладок Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте. Да, сохранить в избранное! … и облегчить мою исследовательскую жизнь. Изменить параметры статистики Для использования этой функции вам потребуется как минимум Единственная учетная запись . Базовая учетная запись Познакомьтесь с платформой У вас есть доступ только к базовой статистике. Эта статистика , не учтено в вашем аккаунте. Единая учетная запись Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей Мгновенный доступ к статистике 1 мес Скачать в форматах XLS, PDF и PNG Подробные ссылок $ 59 $ 39 / месяц * в первые 12 месяцев Корпоративный аккаунт Полный доступ Корпоративное решение, включающее все функции. * Цены не включают налог с продаж. Самая важная статистика Самая важная статистика Самая важная статистика Самая важная статистика Самая важная статистика Дополнительная статистика Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес. BestSellingCars. (5 января 2021 г.). Самые продаваемые модели миникаров в Японии в 2020 году по объемам продаж (в 1000 единиц) [График]. В Statista. Получено 30 мая 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/1088612/japan-minicar-sales-by-model/ BestSellingCars. «Самые продаваемые модели миникаров в Японии в 2020 году, исходя из объема продаж (в 1000 единиц)». Диаграмма. 5 января 2021 года. Statista. По состоянию на 30 мая 2021 г. https://www.statista.com/statistics/1088612/japan-minicar-sales-by-model/ BestSellingCars.(2021 год). Самые продаваемые модели миникаров в Японии в 2020 году, исходя из продаж (в 1000 единиц). Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 30 мая 2021 г. https://www.statista.com/statistics/1088612/japan-minicar-sales-by-model/ BestSellingCars. «Самые продаваемые модели миникаров в Японии в 2020 году, по данным продаж (в 1000 единиц)». Statista, Statista Inc., 5 января 2021 г., https://www.statista.com/statistics/1088612/japan-minicar-sales-by-model/ BestSellingCars, Самые продаваемые модели миникаров в Японии в 2020 г. продажи (в 1000 единиц) Statista, https: // www.statista.com/statistics/1088612/japan-minicar-sales-by-model/ (последнее посещение 30 мая 2021 г.) 10+ самых надежных японских марок автомобилей Выбирая автомобиль японской марки, стоит ориентироваться не только на отзывы владельцев, рекомендации друзей и советы опытных водителей. Чтобы купить действительно надежный автомобиль, также нужно руководствоваться данными специализированных органов технического надзора и страховых компаний. Многочисленные мировые исследования показали, что «Япония» уверенно занимает все рейтинги самых надежных автомобилей. Так почему же японские автомобили самые надежные? Ответ на этот вопрос прост: производитель ответственно подходит к сборке каждой детали, сходящей с конвейера, благодаря чему эти автомобили работают максимально долго без серьезных поломок в зависимости от своевременного обслуживания. Надежность японского автомобиля обычно складывается из нескольких показателей: уровень безопасности всех участников дорожного движения, обеспечиваемый автомобилем, отсутствие частых поломок из-за низкого качества сборки и конструктивных особенностей автомобиля. Автомобиль не старше 5 лет практически ничуть не уступает по надежности новому автомобилю, а о недостатках предыдущего хозяина можно узнать. Рейтинг надежности японских автомобильных компаний Сегодня на японском автомобильном рынке работает более десятка известных компаний, которые зарекомендовали себя как самые надежные, опытные и дотошные производители автомобилей. Ниже представлены описания самых популярных японских марок автомобилей. Тойота Mazda Nissan Honda Тойота Эта компания занимается производством автомобилей более 80 лет. В настоящее время автомобили Toyota считаются самыми продаваемыми автомобилями в мире. Один из самых популярных автомобилей компании — Toyota RAV4 — заслуживает звания самых надежных японских автомобилей в мире. Toyota имеет отдельную торговую марку — Lexus. Только элитные автомобили, выпускаемые под этой маркой, также считаются очень надежными и безопасными.Не так давно известная компания Subaru была включена в число компаний, принадлежащих Toyota. Toyota Преимущества: Высокая надежность Непревзойденное качество, стильный внешний вид Особый подход к обеспечению безопасности всех участников дорожного движения Цена полностью соответствует качеству Toyota Недостатки: Для того, чтобы автомобиль долгое время функционировал без капитального ремонта основных узлов, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание.К сожалению, автовладельцы часто об этом забывают, в результате ремонт машины стоит недешево. Мазда Компания производит автомобили с 1960 года. Автомобили этой марки регулярно занимают верхние строчки рейтинга самых надежных японских автомобилей. Помимо надежности, автомобили Mazda отличаются и другими положительными характеристиками: Стильный дизайн и отличное качество сборки Использование современных автомобильных систем безопасности Высокая производительность и отличная динамика Широкий модельный ряд Наряду с неоспоримыми достоинствами у Mazda есть и недостатки — многие автовладельцы жалуются на плохой звук, жесткую подвеску и низкий дорожный просвет. Nissan Автомобильный концерн Nissan производит автомобили с 1933 года. Большая часть выпускаемых компанией автомобилей отправляется на рынки Китая. Благодаря оптимальному соотношению цены и качества эти машины пользуются большим спросом у наших соотечественников. В 1989 году Nissan открывает дочернюю компанию Infiniti, занимающуюся исключительно производством автомобилей класса люкс. В 2016 году Nissan стал владельцем не последней на японском автомобильном рынке компании Mitsubishi. Nissan Преимущества: Надежность — производители стараются поддерживать этот показатель на максимально возможном уровне Стильный дизайн Оптимальная цена Внедрение инновационных технологий в процессе создания новых и совершенствования старых моделей. Nissan Недостатки: Некоторые автовладельцы жалуются на плохую шумоизоляцию, мягкий металл кузова, наличие большого количества электроники, что делает ремонт и обслуживание автомобилей далеко не дешевыми. Хонда Honda — один из немногих производителей автомобилей, занимающихся производством мотоциклов и самолетов, лодок, снегоходов и т. Д. Honda Преимущества: Как и во всех японских автомобилях — высокий уровень надежности Хорошая динамика и управляемость Прибыльность Оптимальная цена Honda Недостатки: Слабый корпус, плохая изоляция Необходимость регулярного обслуживания. Самые надежные японские автомобили на 2020 год Наш рейтинг лучших и самых надежных японских автомобилей основан на данных Ассоциации технического осмотра и Ассоциации автомобильного осмотра, которые занимаются техническим осмотром автомобилей в Германии, а также на информации, собранной General German Automobile Клуб, крупнейшая общественная организация автомобилистов Европы. Мы также использовали информацию, опубликованную британскими компаниями Warranty Direct и Drive Power.Consumer Reports и JD Power собирают данные о надежности транспортных средств в США. Надеемся, что информация, предоставленная всеми вышеупомянутыми организациями, поможет автовладельцам выяснить, какие японские автомобили самые надежные. Mazda 3 Седан и хэтчбек Toyota Prius Лифтбек Honda CR-V Кроссовер Mazda 2 Хэтчбек Тойота Королла Седан Mitsubishi ASX Кроссовер Mitsubishi Lancer Седан Subaru Forester Кроссовер Honda Accord Седан Lexus CT200h Хэтчбек Mazda 3 Седан и хэтчбек Новая Mazda 3-4 поколения появилась на рынке в 2018 году.По сравнению с предыдущими моделями внешний вид автомобиля, как и оснащение, претерпел некоторые изменения: дизайн стал более «эффектным» и запоминающимся, хэтчбек отдаленно напоминает современный спорткар. Объем бензинового двигателя — 1,5, 1,8, 2,0 и 2,5 литра. Mazda 3 Преимущества: Экономичный расход топлива — от 4 до 12 литров на 100 км Хорошая обзорность с места водителя Просторный салон, хорошая звукоизоляция Расширенные инструменты приборной панели (особенно 8.8-дюймовый дисплей и проекционный экран) Современные системы безопасности (технология помощи в пробках, система контроля слепых зон, система контроля внимания водителя, подушки безопасности и т. Д.) Mazda 3 Недостатки: Высокая цена (на вторичном рынке цены от 25000 $) Сложность обслуживания (наличие высокотехнологичного оборудования делает обслуживание и ремонт Mazda 3 очень дорогостоящим мероприятием, к тому же не все сервисные центры могут обеспечить должный уровень обслуживания) Запасные части по запросу Слабый корпус, плохая изоляция Toyota Prius лифтбэк Модель 4-го поколения отличается от предшественницы главным образом изменениями внешнего дизайна и внутреннего оснащения кабины.Кроме того, улучшена система безопасности автомобиля. Новые автомобили оснащены передним приводом, гибридной системой с бензиновым двигателем внутреннего сгорания объемом 1,8 литра. Расход топлива — 3-5 литров на 100 км (важно, чтобы автомобиль «потреблял» бензин АИ-92). Toyota Prius Преимущества: Рентабельность Качество сборки отличное. Это касается кузова и ходовой части. Высокая производительность Даже в базовой комплектации автомобиль укомплектован всем необходимым оборудованием для комфортной езды (терморегулятор, мультируль и т. Д.)) Салон и багажник очень просторные Высокие показатели безопасности (в частности, за счет усиления кузова автомобиля элементами из высокопрочной стали) Toyota Prius Недостатки: Материал не самого высокого качества использован для внутренней отделки Дорогой ремонт Отсутствие возможности самостоятельно провести ремонт и обслуживание — очень важно обращаться в специализированную службу, которая имеет современное диагностическое оборудование и опытный персонал в штате. Honda CR-V Кроссовер Кроссовер 5-го поколения от Honda — стильный и мощный агрегат, идеально подходящий для дорог США. Объем двигателя — 2,4 литра, бензин. В базовой комплектации кроссовер оснащается передним приводом, хотя полный (доступен в качестве опции) делает машину максимально устойчивой на дороге. Расход топлива — от 8 до 12 литров на 100 км пути (можно заправлять АИ-92). В просторном багажнике объемом 522 литра и более с легкостью поместятся все необходимые вещи для семейной поездки, а просторный и комфортный салон обеспечит комфорт в путешествии. Honda CR-V Преимущества: Помимо базовой, производитель предлагает на выбор 4 конфигурации — Elegance, Lifestyle, Executive и Prestige . Просторный салон и вместительный багажник Превосходная управляемость и устойчивость на дороге Honda CR-V Недостатки: Дороговизна автомобиля даже в базовой комплектации Дорогое обслуживание (при этом его необходимо проводить регулярно, согласно рекомендациям производителя — не реже одного раза в год) и ремонт (в этом случае велика вероятность, что придется искать опытного мастера и колодец — давно оборудованный сервисный центр). Mazda 2 Хэтчбек Стильный дизайн и потрясающая аэродинамика (достигнутая за счет плавных обтекаемых форм кузова) сделали Mazda 2 одним из самых популярных автомобилей в США. Производитель предоставит автовладельцам на выбор несколько конфигураций, при этом даже самая простая из них неизменно радует наличием большого количества устройств, обеспечивающих безопасную и комфортную езду (электроусилитель руля, отлично оснащенная приборная панель, климат управление, подогрев сидений, электростеклоподъемник). На выбор автомобили с передним или полным приводом. Объем двигателя — 1,3 / 1,5 л — бензиновый, 1,4 / 1,6 л — дизельный двигатель. Расход топлива — 5-8 л / 100 км. Объем багажника составляет 250 литров, что для хэтчбека вполне оптимально. Mazda 2 Преимущества: Рентабельность Устойчивость на дороге, маневренность Показатель высокой надежности (в частности, за счет расширенной системы безопасности) Простота обслуживания и ремонта (актуально для автомобилей до 2010 года и позже) Mazda 2 Недостатки: Необходимость регулярного техобслуживания Не очень хорошая звукоизоляция Жесткая подвеска Toyota Corolla Седан Автомобиль 12-го поколения впервые увидели в 2018 году.Трансмиссия — вариатор или 6-ступенчатая МКПП. Стильный внешний вид автомобиля не оставит равнодушным всех любителей представительских седанов. Объем двигателя — 1,6 л, мощность — 122 л.с. Расход топлива на 100 км составляет 5-9 литров. Максимальная скорость автомобиля составляет 195 км / ч, при этом наблюдается хорошая динамика — до 100 км / ч за 10 секунд. Оснащение салона также на высоте — сиденья обиты кожей и тканью, есть подогрев сидений, климат-контроль, электростеклоподъемники и т. Д. Toyota Corolla Преимущества: Экономный расход топлива Высокие показатели надежности (самые современные системы безопасности наряду с повышенной жесткостью кузова) Лобовое стекло с подогревом Электроусилитель руля Многорычажная подвеска Toyota Corolla Недостатки: Высокая цена Необходимость регулярного технического обслуживания В базовой комплектации оснащение машины довольно скудное Mitsubishi ASX Кроссовер Обновленная модель 2018 года поражает водителя совершенно новым дизайном экстерьера и выдающимся оснащением.На выбор предлагается 2 варианта двигателя — бензин 1,6 / 2,0 (разрешен АИ-92). Трансмиссия — вариаторная или механическая. Тип привода — передний или полный. Этот автомобиль оснащен независимой рессорной подвеской, при этом задняя часть многорычажная. Размер багажника составляет 440 литров в стандартном положении и 1200 литров при сложенных задних сиденьях. Салон просторный и удобный — это то, что нужно для веселой семейной поездки! Mitsubishi ASX Преимущества: Стильный внешний вид Хорошее оснащение салона Хорошая шумоизоляция Климат-контроль Подогрев сидений Отличная динамика Электроусилитель руля Mitsubishi ASX Недостатки: Высокая цена Высокая цена автомобиля Необходимость регулярного технического обслуживания Запасные части под заказ Mitsubishi Lancer Седан Производители позиционируют автомобиль как спортивный седан.Трансмиссия — вариатор, робот, МКПП и АКПП. Объем двигателя — 1,5 / 1,6 / 1,8 / 2,0 л — бензин. Расход топлива — 7-11 л / 100 км. Mitsubishi Lancer Преимущества: Высокие показатели надежности и безопасности Хорошая подвеска, обеспечивающая высокий комфорт езды Отличное внутреннее оснащение, включая самую доступную комплектацию. Mitsubishi Lancer Недостатки: Дорогой ремонт и обслуживание Subaru Forester Кроссовер Кроссовер вышел на рынок в 2018 году.По сравнению с предыдущим 4-м поколением существенно изменился внешний вид и улучшены технические характеристики автомобиля. Автомобиль оснащен полным приводом, что позволяет обеспечить достаточно высокий уровень управляемости и устойчивости на дороге. Коробка передач — вариатор. Объем двигателя — 2,0 и 2,5 литра, бензин. Расход топлива — 8-11 л / 100 км. Subaru Forester Преимущества: Отличная видимость благодаря большой площади остекления Наличие огромного количества дополнительных опций (круиз-контроль, климат-контроль, подогрев сидений, камера заднего вида и т. Д.) Современная система безопасности Subaru Forester Недостатки: Высокая цена Дорогое обслуживание и ремонт Высокая стоимость запчастей и комплектующих Honda Accord D-class Седан Автомобили оснащены бензиновыми двигателями объемом 2,4 / 3,5 л. Для покупателей из США доступны 2 варианта трансмиссии — МКПП и АКПП. Расход топлива — 8-11 л / 100 км. Передний привод. Honda Accord Преимущества: Рентабельность Представительский внешний вид Отличное внутреннее убранство Высокие показатели безопасности и надежности автомобиля Наличие нескольких вариантов комплектации Подвеска автомобиля идеальна для дорог США. Honda Accord Недостатки: Высокая стоимость автомобиля Дорогой ремонт Lexus CT200h Хэтчбек Первый в мире гибридный хэтчбек премиум-класса.Объем двигателя этой переднеприводной машины — 1,8 литра, бензиновый, коробка передач — вариатор. К тому же у Lexus CT200h очень скромный расход топлива — 4-6 л / 100 км. Lexus Преимущества: Рентабельность Подвеска хорошая (спереди независимая, сзади — на двойных поперечных рычагах) Стильный внешний вид и отличное оснащение салона Электроусилитель руля Высокие показатели безопасности и надежности Lexus Недостатки: Высокая цена Дорогие запчасти Дорогой ремонт Заключение В представленном рейтинге мы описали только японские автомобили, хотя по оценкам европейских и американских организаций высокими показателями надежности характеризуются и другие марки — Audi, BMW, Mercedes, Opel, Kia и др.При этом именно автомобили из Японии из года в год возглавляют рейтинг самых надежных автомобилей. Важно понимать, что надежность автомобиля во многом зависит от качества обслуживания — если вовремя не обратиться к специалистам, даже самая надежная машина сдаст свои позиции через год-два активного использования. При этом чем надежнее и дороже машина, тем дороже ее ремонтировать. История японского автомобиля Kei Идея крошечного автомобиля возникла сразу после Второй Мировой войны года. Почти каждая крупная нация осталась голодной в ресурсах, поскольку вся сталь и бензин были израсходованы танками, бомбардировщиками, пистолетами и артиллерийскими снарядами. Возникла потребность в небольших дешевых автомобилях, на которых можно было путешествовать на короткие расстояния. Страны, такие как Франция, Германия, Великобритания и Япония, обнаружили, что у них есть ноу-хау и особенно необходимость в разработке небольших ящиков на колесах, которые могут работать с очень небольшим количеством топлива. Сегодня мы поговорим о японских кей-карах, которые на первый взгляд кажутся клоунскими версиями автомобилей нормального размера.Как только мы углубились и познакомились с этими крохотными моторами, мы поняли, что есть много историй, о которых нужно прислушиваться. В настоящее время кейкары — это действительно небольшие транспортные средства — автомобили, фургоны, спортивные автомобили и пикапы — грузовики, которые пользуются определенными налоговыми и страховыми правилами, которые делают их намного дешевле в эксплуатации, чем обычные автомобили в Японии. Эти автомобили были модернизированы и поступили в продажу на других рынках, включая Индию и даже Европу, особенно модели Suzuki.Но их успех в основном ограничен Японией, и именно здесь мы начнем наш путь открытий. Как мы уже упоминали ранее, многие страны пострадали от Второй мировой войны, и опустошенная японская нация оказалась среди наиболее пострадавших. После войны экономика страны была разрушена, а уровень доходов населения был очень низким. Точно так же, как Китай или Индия десять лет назад, до их бума, послевоенная Япония была заполнена людьми, которые могли позволить себе только мотоциклы, а не личные автомобили. Концепция кейкара зародилась в начале 1950 года как своего рода утилитарный транспорт для частных владельцев и для развития экономики, предлагая малому бизнесу в качестве удобной и дешевой рабочей лошадки. Впервые этот класс был создан в июле 1949 года, но по мотору ограничения были немного жесткими. Сначала производители могли выпускать их только с четырехтактными двигателями объемом 150 куб. См или двухтактными двигателями объемом 100 куб. См. В 1950 году он был увеличен до 300 и 200 куб. См соответственно.В следующем году он был снова изменен на 360 куб. См и 240 куб. См, но только в 1955 году, когда обоим классам были разрешены двигатели 360 куб. См. , рынок действительно начал расти. Первым по-настоящему успешным микроавтомобилем, проданным в Японии, в значительной степени считается Subaru 360 . Это также самый первый серийный автомобиль, построенный брендом Subaru Fuji Heavy Industries. Автомобиль был запущен в производство в 1958 году и за форму получил прозвище «божья коровка». Его первоначальная форма была всего 2990 мм в длину (118 дюймов), вмещала до четырех пассажиров и, конечно же, приводилась в движение крошечным двухтактным двигателем с воздушным охлаждением объемом 356 куб. См, который начинал с 16 лошадиных сил.Этот кей-кар с задним расположением двигателя и задним приводом шел с трехступенчатой ​​коробкой передач, и, как и следовало ожидать, производительность была… сомнительной. Subaru 360 считается историей успеха, потому что было продано более 300 000 из них, пока модель не была снята с производства. Он даже добрался до Америки как своего рода альтернатива Volkswagen Beetle. Subaru 360 с расходом 66 миль на галлон и ценой менее 1300 долларов был самым дешевым автомобилем, который вы могли купить. Но в конце концов это было сочтено смертельной ловушкой и было снято. По мере того, как интерес начал достигать пика, инженеры постепенно делали все лучше и лучше кей-кары на протяжении 60-х годов, внедряя такие функции, как дисковые тормоза, карбюраторы большего размера для большей мощности и даже автоматические трансмиссии. В начале 70-х годов японское государство неуклонно отказывалось от преимуществ, предлагаемых кей-карами, а также вводило строгие нормы выбросов. Компании пережили тяжелый период, поскольку рынок сильно сократился. В начале 1976 года автопроизводители получили то, что хотели. В новом законе говорится, что двигатели могут стать больше — 550 куб. См, а автомобили — на 10 мм шире, достигнув 1,4 м (4,6 фута) и на 20 мм длиннее, достигнув 3,2 м (10,5 футов). Автомобили Kei, которые мы знаем сегодня, стали реальностью только в 1990 году, когда объем двигателя был увеличен до 660 куб. См.Автопроизводители все чаще использовали принудительную индукцию для увеличения мощности, поэтому, чтобы сохранить чистоту воздуха, власти Японии ввели ограничение на мощность до 64 л.с. В то же время эти маленькие коробки становятся все более безопасными, чем когда-либо прежде. Так кто же сегодня действительно покупает такие моторы? Честно говоря, вы уже должны были понять, что кейкары не такие странные, как казалось изначально, поскольку некоторые из них на самом деле ездят и по европейским городам. В Японии их в основном покупают женщины.Маленькие машинки большие, в них есть домохозяйки, которым они нужны только для покупок. Их также используют водители-новички, и молодые девушки в Японии считают их модным явлением, чем-то вроде Fiat 500. Автомобили удобны в поездках по городу, дешевы в эксплуатации, а также обеспечивают безопасность. Япония также дает вам скидку на парковку и другие сборы. Япония всегда была известна тем, как она «учится» на чужих разработках, поэтому мы собираемся закончить эту интересную историю на забавной ноте, приведя список кей-каров, которые выглядят как уменьшенные версии других, полноценных моделей. габаритные автомобили. Subaru Rex, маленький VW Golf Volkswagen Golf вошел в историю немецкого производителя автомобилей, поскольку это самый продаваемый автомобиль, когда-либо произведенный Volkswagen. Первое поколение было выпущено в 1974 году и стало известно во всем мире. Шесть лет спустя Subaru запускает второе поколение Rex. Он продавался как трех- и пятидверный хэтчбек, как и Golf. Двигатель находился спереди, как и у Golf I. Однако самое поразительное то, насколько они похожи друг на друга спереди и сбоку. Очевидно, Subaru не создавала клона Golf. Рекс был довольно интересным для своего времени. В 1984 году он получил полный привод, а вскоре после этого и двигатель с турбонаддувом. Эта самая модель автомобиля в конечном итоге продавалась в Европе под названием Subaru 600 или 700. Когда она была импортирована, она получила большую мощность и большие колеса. Suzuki Cappuccino: немного Dodge Viper, немного MX-5 Вы думали, что этот умный изобрел двухместный легкий спортивный автомобиль с крошечным двигателем? Подумайте еще раз — это Suzuki Cappuccino, двухместный, двухдверный автомобиль с жесткой крышей, на которой вы можете взлететь.В зависимости от рынка он оснащался 3-цилиндровым 12-клапанным двигателем DOHC объемом 660 куб. См с турбонаддувом и максимальной мощностью 64 л.с. Поскольку они были с правым рулем, капучино можно было легко импортировать на рынок Великобритании, и, как сообщается, около 1100 из них были проданы. Насколько нам известно, они также были распространены в Германии, но все еще с правым рулем. Что поражает в этом автомобиле, так это то, насколько он похож на крошечный Dodge Viper, оригинал. Хотя они не могли скопировать его с тех пор, как он вышел в 1992 году, поэтому вероятным источником вдохновения была Miata. Cappuccino… милый, но не спортивный. Тем не менее, удивительно, что он вдвое меньше Viper и оснащен двигателем, который в 12 раз меньше. Вы просто хотите схватить его и положить в карман. Life Step Van: это не Ford? Да, японцы все уменьшили, даже фургоны. Это Life Step Van, выпущенный в 1972 году с двигателем объемом 30 л.с. и 356 куб. См. Он поразительно похож практически на каждый фургон Ford или Dodge того времени. Эта сексуальная маленькая машинка может выдерживать половину собственного веса. Life Step Van мог перевозить до 300 кг (661 фунт) с двумя пассажирами, хотя, если бы у вас был полный бак бензина, это было бы невозможно. Как и любой другой кей-кар, он довольно симпатичный. У фургона рабочего клоуна крошечные колеса, а передняя часть почему-то кажется почти такой, будто изо всех сил пытается сделать серьезное лицо. Странности: Honda Vamos — дух автобуса VW История кейкаров полна странностей.Помимо самих автомобилей, существует еще класс грузовиков kei, и в 1970 году Honda посчитала, что это идеальный автомобиль для этого. Этот прочный восточный джип продавался в ограниченном количестве, но не из-за отсутствия инноваций. Он отличался 2-цилиндровым двигателем объемом 356 куб. См, который был установлен посередине автомобиля. Хонда рассчитывала на популярность своих мотоциклов повышенной прочности, но из этого ничего не вышло. Можно было снять верхнее и заднее сиденья, и все приборы и циферблаты были водонепроницаемыми. У Vamos есть запасное колесо спереди, как у автобуса Volkswagen Type 2, и похоже, что он может преодолевать джунгли.Но у него нет полного привода, и не многие люди в Японии хотели бы подвергаться воздействию стихии. Suzuki Jimny: грузовик Kei — залог глобального успеха Большинство из вас, вероятно, слышали о Suzuki Jimny, и это потому, что это первая модель японского автопроизводителя, добившаяся успеха во всем мире. В настоящее время он доступен с «большим» 1,5-литровым дизельным двигателем Renault, но в Японии это фактически кей-грузовик. Первое поколение Jimnys — это модели LJ10, построенные в 1970 году с двухтактным двигателем объемом 356 куб. См, мощностью 25 л.с., который передавался через 4-ступенчатую механическую коробку передач.Самое приятное было то, что он шел с полным приводом и шинами большого диаметра. Это и его форма, напоминающая кирпич, несколько снижали скорость, так как он мог развивать только 75 км / ч (47 миль в час), но имел очевидные преимущества, и он служил платформой для глобальных моделей. Двигатели постепенно увеличивались в размерах, и самый крупный из известных нам — 1,9-литровый дизельный двигатель Peugeot, который используется во втором поколении. Постепенно в него были включены улучшенная подвеска, полный интерьер и высококлассные функции, и сейчас мы находимся на третьем поколении, производство которого началось в 1998 году и вскоре, вероятно, будет заменено четвертым. The Electric Kei Car Очевидно, что Mitsubishi i — не единственный электрический кей-кар в мире, но интересно отметить, что то, что люди в Америке или Европе считают специализированным электромобилем, на самом деле является кей-каром, преобразованным в один. Mitsubishi i был выпущен на японский рынок в 2006 году как пятидверный хэтчбек футуристического стиля, оснащенный 12-клапанным трехцилиндровым двигателем MIVEC объемом 660 куб. См и оснащенный четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач в стандартной комплектации. Как и во всех современных кей-карах, мощность ограничена всего 64 л.с. (47 кВт). Нам также нравится i, потому что у него двигатель сзади и он сделан из алюминия, а также предлагает переднюю подвеску со стойками McPherson и одну из самых длинных колесных баз, которые мы видели в кей-карах. В то время как электрическая версия практически провалилась, сам автомобиль i имел большой успех, завоевал множество наград и превзошел ожидания Mitsubishi по продажам. Версия EV появилась в 2010 году в Азии и Европе и в 2012 году в США. У него даже есть пара «французских» близнецов, которые также производятся в Японии, Peugeot iOn и Citroen C-Zero. Mitsubishi i 660cc в Австралии Этот крошечный Mitsubishi — автомобиль года японских автомобильных журналистов Автомобили Mitsubishi eK X и eK Wagon kei были названы автомобилем 2020 года в Японии. Миниатюрная пара, которая недоступна в Великобритании, получила награду на конференции автомобильных исследователей и журналистов (RJC) в этой стране. RJC высоко оценил удобную кабину и внутреннее пространство этих маленьких героев, а также их производительность и эффективность. Это вторая победа подряд для Mitsubishi: Mitsubishi Eclipse Cross был назван автомобилем года по версии RJC 2019 на конференции в 2018 году. Предыдущие победители включают Suzuki Swift (2018), Nissan Note (2013), Nissan Leaf (2012), Honda Insight (2010), Mazda RX-8 (2004), Honda Civic (2001) и Toyota Prius (1998). Первым автомобилем года RJC была Mazda RX-7 с роторным двигателем еще в 1992 году. Mitsubishi представила модели eK Wagon и eK X (произносится как «eK Cross») в марте 2019 года.EK X — первый вариант кроссовера автомобиля eK kei . Пара, разработанная Mitsubishi и Nissan, может похвастаться совершенно новыми платформами, двигателями и трансмиссиями CVT. Они также оснащены MI-Pilot, системой помощи водителю с одной полосой движения — первой в своем роде на автомобилях Mitsubishi. MI-Pilot включает технологию, обычно не связанную с автомобильным сегментом kei . Адаптивный круиз-контроль и предотвращение лобовых столкновений были прерогативой гораздо более крупных автомобилей. eK Wagon отстаивает желание клиентов «искать новые направления с большей уверенностью», — заявляет компания Mitsubishi. Между тем, eK X «отвечает на пожелания предприимчивых клиентов, ищущих новые вызовы». На момент запуска ek Wagon стоил от 1 296 000 до 1 506 600 иен (от 9300 до 10 800 фунтов стерлингов), в то время как eK X стоил от 1414 800 до 1765 800 йен (от 10 100 до 12 600 фунтов стерлингов). Больший интерес для покупателей из Великобритании вызывает запуск 18 ноября в Таиланде нового Mitsubishi Mirage. Новый Mirage будет отличаться смелым стилем, чтобы привести его в соответствие с остальной частью линейки Mitsubishi, но другие детали будут подтверждены на следующей неделе. Сможет ли Mirage сделать три победы подряд RJC для Mitsubishi? самых крутых японских карманных монстров ЯПОНИЯ — автомобильный аналог Галапагосских островов — изолированная среда, уникальные условия которой породили поистине странных и замечательных существ. Самый странный из странностей принадлежит японскому автомобилю kei jidosha , подвиду автомобилей, известному своими крошечными размерами и небольшими двигателями.Имея размеры не более 3,4 метра, не более 1,48 метра и не более 2 метров, кейкары в наши дни также ограничены двигателями не более 660 куб. См и максимальной мощностью 47 кВт. Без изображения: Power Благодаря упаковке как можно большего внутреннего пространства на минимально возможной площади и с двигателем со скупыми характеристиками, тянущим все это, кейкары получили распространение в Японии благодаря обильному налогообложению больших автомобилей, крошечным парковочным местам в городских районах и узким улочкам. , и высокие цены на топливо. Однако, за редким исключением, современные кейкары предназначены исключительно для внутреннего потребления и в основном остаются в пределах границ Японии. Лишь немногим, таким как Suzuki Mighty Boy, удалось выехать за границу. 8 Самый могущественный мальчик Для этого тоже есть несколько веских причин. Кейкары, регулируемые разными правилами, печально известны тем, что предлагают ограниченную защиту от столкновений — один местный руководитель японской автомобильной компании описал их нам как «довольно опасные» по австралийским стандартам — и, хотя они могут быть спроектированы для прохождения краш-тестов ANCAP, Стоимость этого была бы «экстремальной». Кроме того, кейкары маленькие. Поистине миниатюрный, а также рассчитанный на людей меньшего роста — среднестатистическому европеоиду сложно вписаться. Несмотря на то, что некоторые кей-кары предлагают удивительно просторный салон, такие компоненты, как ползунки сидений, рулевые колонки и крепления ремней безопасности, больше подходят для людей более компактных размеров. Площадь, сопоставимая с квартирой в Токио Так что не ждите, что здесь появятся кейсы в ближайшее время.Придется полюбоваться издалека, и хотя основная часть кей-класса состоит из обычных — и довольно убогих — двухкорпусных микро-люков, на протяжении всей истории было немало мутантов, которые пытались объединить спорт. автомобильные гены или атрибуты внедорожника в kei ДНК. Вот некоторые из наиболее интересных примеров из удивительно разнообразного японского кей-класса, прошлого и настоящего: Honda S660 С чего еще начать, как не с в высшей степени заманчивого S660 от Honda.Спортивный родстер с установленным посередине турбонаддувом с тремя горшками, передающим мощность на заднюю ось, S660 передает дух Honda Beat 1990-х годов, а также напоминает легендарные спортивные автомобили Honda S600 и S800 1960-х годов. У вас всего 47 кВт для игры, но этого должно быть достаточно, чтобы переместить его 830-килограммовую раму. К сожалению, Honda не планирует поставлять в Австралию свой микромотор со средним расположением двигателя, но существуют варианты импорта серого цвета. Сузуки Хастлер Это называется Хустлер.Это само по себе круто, но Suzuki Hustler также получает наши голоса благодаря своему очаровательному и очаровательному стилю детского джипа. Оснащенный трехцилиндровым двигателем объемом 660 куб. См с атмосферным или турбонаддувом, вы можете выбрать вариант с полным приводом для тех, кто действительно хочет избавиться от этого большого дыма. карлик Daihatsu Тема крутых, но немного сомнительных имен продолжается в Daihatsu Midget, 1,5-местном автомобиле со средним расположением двигателя и задним приводом, который был выпущен в середине 1990-х годов.Жестоко спартанский, Midget должен был установить свое запасное колесо в передней части кабины, поскольку другого места для него буквально не было, и если вы выбрали ручной вариант, пассажирское сиденье было удалено, чтобы освободить место для переключателя передач педаль сцепления. С другой стороны, он был настолько узким, что вы, вероятно, могли бы проехать по проходу у 737. Палубный фургон Daihatsu HiJet Австралийцы любят автомобили с двумя кабинами, но мы задаемся вопросом, как HiJet Deck Van, возможно, самый маленький в мире двухкабинный фургон, будет вести себя на этом рынке. В ванне достаточно места для горшечного растения (может быть, двух, если они маленькие, трех, если вы хорошо разбираетесь в тетрисе) и задней скамейки, на которой теоретически могут разместиться два взрослых человека, но палубный фургон по общему признанию один безнадежно взломанный автомобиль. Тем не менее, это круто. Автозам АЗ-1 Помните Автозам? Конечно же нет! Дочерняя компания Mazda на японском рынке специализировалась на рекламе автомобилей Suzuki kei и меньших Mazd, таких как 121 и MX-3 (и, как ни странно, нескольких моделей Lancia), но была неизвестна за пределами Японии. Самым большим достижением Autozam было производство Suzuki Cara и его продвижение как AZ-1, из которых была классная версия Mazdaspeed, которая изо всех сил пыталась имитировать Ferrari F40 и Ford RS200, но с дополнительным крутым фактором в виде наличия двери типа «крыло чайки». Задний привод, средний двигатель и турбонаддув — что может не понравиться? Так же, как и Honda S660, только выглядит суперкаром с крылом чайки. 8 Daihatsu Tanto Дорогая, я уменьшил тягач.Daihatsu Tanto с двумя коробками передач в значительной степени является представителем большинства кей-каров, продаваемых в Японии, поскольку представляет собой прямоугольную коробку с коротким капотом и даже более короткими передними и задними свесами. С механическими механизмами, доведенными до самых концов шасси, Tanto ставит перед собой пассажирское пространство превыше всего. Загляните внутрь, и вы найдете больше места для ног на задних сиденьях, чем у Holden Caprice, и больше места для головы, чем у Honda Odyssey. Но Tanto идет еще дальше в своем стремлении стать первоклассным пассажирским перевозчиком — на пассажирской стороне нет центральной стойки, а это значит, что даже вашим товарищам, размером с сумо, не будет сложно войти или выйти из него. Задние раздвижные двери с электроприводом — еще одна интересная уловка для этого крошечного фургона, но давайте не будем слишком подробно останавливаться на том, что отсутствие центральной стойки Tanto означает для безопасности при столкновении … 8 Пристегнись, малыш. Сузуки Капучино Передний двигатель, задний привод, пятиступенчатая механическая коробка передач посередине и причудливая тарга-топ-слэш-полностью складывающаяся крыша над головой, Cappuccino также имел настоящие гены спортивного автомобиля благодаря легкосплавной передней подвеске на двойных поперечных рычагах и сзади и заявленное распределение веса 50:50. Его 660-кубовый турбомотор с промежуточным охлаждением, также используемый в AZ-1, вращался как мотоцикл, а Cappuccino действительно ускользнул из Японии и некоторое время продавался в Европе в крошечных объемах. Крутая установка, но разработка Suzuki, должно быть, стоила целого пакета, учитывая ее высокотехнологичное шасси. Хорошо, что японская автомобильная промышленность была в изобилии в конце 1980-х, когда варили капучино. 8 Honda N-One N-One выполнен в стиле ретро.Как дань уважения Honda N360, одному из первых кей-каров Honda, который фактически попал в Австралию как Honda Scamp, N-One представляет собой современную интерпретацию стиля и силуэта оригинала 60-х годов. 8 К сожалению, только вариатор , но четырехдверная конфигурация и гораздо более просторный интерьер делают его более удобным для жизни устройством, чем автомобиль, который он имитирует. Однако, в отличие от оригинального N360, у N-One не будет местного дебюта. 8 Сузуки Джимни Да, Suzuki Jimny, пожалуй, самый успешный внедорожник из kei jidosha , но он несколько сбивает с толку как в кей, так и в не кей формах. Чем шпаклевать пластиковый бампер: Страница не найдена — Интернет-журнал «GidPoKraske» 06.07.2021 Автор:alexxlab Комментариев нет Ремонт бампера в домашних условиях. Часть 4. Очищаем бампер и запаиваем его В очередной части нашего повествования о самостоятельном ремонте бампера рассмотрим тему снятия старой краски и шпаклевки, и вопросы запаивания трещин и сколов. Оглавление: Часть 1. Вступителная Часть 2. Разбираем фару Часть 3. Ремонтируем и собираем фару Часть 4. Очищаем бампер и запаиваем его Часть 5. Шпаклюем бампер Часть 6. Шкурим и доводим бампер Как уже упоминалось в первой части, до ремонта бампер выглядел примерно следующим образом: Перед тем как начинать какие-то работы с бампером, первым делом его надо помыть, причем основательно. После того, как он успешно помыт, начинаем снимать старую краску и шпаклевку. Для этого мы использовали дрель с металлической щеткой. И краску, и шпаклевку снимает на Ура. Однако хочу предостеречь Вас о необходимости использования средств индивидуальной защиты органов дыхания. Потому что пыли будет много. Снимать следует всю краску, где есть какие-либо сколы или неровности. Мы в одном месте пожалели времени, и один скол не убрали. В итоге после финальной покраски этот скол остался виден. После того, как шоркание будет закончено, бампер будет выглядеть примерно следующим образом: Белыми линиями отмечены части, на которых краска была снята до пластика бампера. Желтым цветом отмечены сколы и трещины — их мы будем запаивать. Вот другая сторона после той же процедуры: После того, как вся старая ненужные краска и шпаклевка сняты, требуется бампер снова помыть. Чтоб пыль не мешала пайке. Перед тем как начать пайку, необходимо запастись следующими инструментами и материалами: Мощный паяльник (мы использовали 80 Вт) Кусок другого бампера («донор») Алюминиевая сетка (мелкая, продается в магазинах автоэмали) Запаиваем бампер следующим образом. Пропаиваем все щели и сколы оплавляя края скола и добавляя пластмассы с «донора» по мере необходимости. После того, как щель заплавлена, укрепляем ее алюминиевое сеткой, которую вплавляем изнутри бампера. Вплавляем полностью, чтоб ее было едва видно под пластмассой. Следует отметить также и то, что запаивать трещины необходимо с обеих сторон бампера, а вплавлять алюминиевую сетку только изнутри. В тех местах, где обнаружатся недостачи кусочков пластмассы, необходимо вырезать необходимые кусочки из «донора» следующим методом. К недостающему месту прикладываем кусочек картона и обводим нужную форму. Вырезаем из формы шаблон и переносим его на пластмассу «донора». После чего ножницами по металлу (или как-то еще) вырезаем нужный кусочек и припаиваем его к бамперу. После чего укрепляем сеткой. После того, как бампер будет полностью запаян, начинаем проклеивать обвесы эпоксидкой. Ввиду того, что бампер у нас пластиковый, а обвес выполнен из стеклоткани, припаять последний к бамперу не представляется возможным, поэтому приклеиваем его эпоксидкой. Однако мы используем не просто эпоксидку, а эпоксидную шпаклевку. Приготовить ее можно следующим образом. Сначала как обычно разводим эпоксидную смолу 1:10. После этого, периодически добавляем немного наполнителя и перемешиваем его равномерно. Повторять процесс до того, как эпоксидка станет похожей на пластилин. В качестве наполнителя можно использовать тальк, цемент или другой порошек. Мы использовали сухую шпаклевку. Не стоит использовать алебастр — застынет быстрее чем Вы закончите работу. Эпоксидную шпаклевку сушить двое суток. После всех этих действий бампер будет выглядеть следующим образом. Белым выделены запаянные швы, а желтым — проклееные эпоксидкой обвесы. И с другой стороны: Ремонт пластика Качественный ремонт пластика в Челябинске В современном автопроме искусственные материалы вытесняют традиционно используемые. Элементы из пластика стали нормой в отделке салона автомобиля, из пластмассы изготавливают детали сложных автомобильных узлов и агрегатов, бамперы. Использование пластика связано с его: износостойкостью; устойчивостью к механическому и химическому воздействию; достаточно простым и не трудоемким технологиям производства предметов из него; недорогому сырью. Пластмассовые детали отличаются более низкой ценой среди аналогов, сделанных из альтернативных материалов. Но, несмотря на приемлемую цену новых элементов, выгоднее ремонтировать пластик автомобиля.   Менять или делать ремонт бампера из пластика От сильных ударов на дороге и легких прикосновений веток деревьев, мелких камней и печка воздушного потока, образовавшегося от движущегося транспорта, в первую очередь страдают выступающие детали кузова автомобиля. Механическую нагрузку ощущают передний и задний бамперы – от нее появляются потертости, образуются вмятины, сколы, трещины, дыры. Менять деформированный бампер, с трещинами или другими дефектами на новый, если его можно починить, неразумно. Ведь замена обойдется намного дороже ремонта. К тому же бампер, отремонтированный профессионально, прочностью и эстетичным видом не уступает новому. Как выполняется ремонт бамперов из пластика в Челябинске Способ устранения повреждения выбирается адекватный дефекту пластикового бампера. Царапины автомобильного бампера. Их маскируют, замазывая шпаклевкой. Слой нанесенного материала выравнивают, а затем на гладкую, отполированную поверхность наносят краску. Она подбирается так, чтобы рабочий участок не выделялся. Особенное внимание уделяется границе, где встречаются старая и свеженанесенная краска. Вмятины пластмассы. Для выравнивания деформированной поверхности используется свойство пластика размягчаться при нагреве. Участок бампера с вмятиной прогревают профессиональным мощным феном, а затем размягченной детали придают нужную форму. При ручном выравнивании получить такую идеально ровную поверхность, как при литье пластика, не получается. Поэтому шероховатости устраняют путем нанесения шпаклевки. Ее, как и при устранении царапин, затирают, полируют. Место с дефектом закрашивают подобранной по цвету краской. Трещины, разрывы, дыры пластика авто устраняют с использованием сварочного оборудования. Даже разрушенный в осколки бампер можно восстановить. Для этого применяются технологии с использованием армирующей сетки, сварочных прутков. Ремонт бамперов сваркой пластика В нашем сервисном центре для восстановления целостности детали используется сварочный аппарат. А такой ремонт, с применением специального сварочного оборудования, считается самым надежным. Трещины в бампере автомобиля. Их запаивают, разогревая соседние участки и соединяя их. Щели и дыры. Разрывы в пластиковой детали устраняют латанием дыр. Из пластика такой же марки, как и ремонтируемая деталь, вырезают фрагмент. Контурами и размерами он должен быть идентичен дыре. Полученную заплатку приваривают к месту разрыва. Место сварочного шва обрабатывают для устранения неровностей. Ремонтируемый участок или весь бампер, если в этом есть необходимость, покрывают слоем краски. Благодаря сварочным агрегатам, удается отремонтировать бампер, от которого остались осколки. Их собирают, соединяют сваркой. Одна из методик восстановления пластика сваркой – с использованием сварочных прутков, которые подбирают с учетом марки пластмассы бампера. Преимущества специализированного автосервиса Volvo Ремонтные работы в автоцентре Альт.Автосервис выполняются качественно. Предпосылками для этого стали: высокий профессионализм сотрудников и опыт; хорошей оснащенности – в мастерской есть сварочный аппарат, технологичное оборудование, высококачественные материалы; цена отремонтированного пластикового элемента выгодно отличается от конкурентов. Это связано с выбором мастерами метода восстановления, оптимального для каждого конкретного случая. Поэтому ремонт выполняется без переплат; оперативность. Здесь к ремонту приступают незамедлительно, сразу же после получения доступа к автомобилю.   Специалисты центра для каждой поврежденной пластиковой детали выбирают оптимальный способ восстановления. Для устранения потертостей – покраску, неглубоких царапин – выравнивание поверхности подходящим способом с последующей покраской. Если же поверхность деформирована или разрушена, элемент ремонтируют с прогревом пластика или с использованием сварки. Наша компания предлагает широкий спектр услуг: Наши специалисты всегда готовы ответить на ваши вопросы, а также можете записаться на ТО. Звоните! Покраска бампера стоимость Бампер на то и бампер, чтобы защищать от повреждений кузов автомобиля и при виде царапин и трещин особенно расстраиваться не стоит. Все эти повреждения могли бы остаться на крыле или на панели автомобиля, что устранить не так просто, как привести в порядок бампер. В крайнем случае, бампер можно сменить и все равно это будет дешевле, чем менять или рихтовать крыло или панель, а если бампер спас от удара фару или задний фонарь – то честь ему и слава. В любом случае, с поврежденным бампером нужно что-то делать и как-то приводить его в порядок. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд и не так дорого, как может показаться. Покраска бампера стоимость, пайка и шпаклевка будут темой этой статьи. Содержание: Стоимость покраски бампера Пайка пластикового бампера Шпаклевка бампера Шлифовка поверхности Грунтовка бампера Покраска бампера Стоимость покраски бампера Стоимость покраски бампера напрямую зависит от качества материалов и квалификации мастера. Мы попробуем сделать приблизительную смету работ по окраске, чтобы иметь представление о порядке цен. Говорить о конкретном бампере не приходится, поэтому рассмотрим средний вариант со средним количеством материала, при покраске, выполненной средним мастером. Для покраски необходимы расходные материалы, о которых мы уже говорили: Сетка для пайки; Эпоксидный клей; Наждачная бумага; Грунтовка; Краска; Шпаклевка. В среднем, за покраску бампера полностью с учетом всех расходных материалов просят $150 с учетом компьютерного подбора краски и стоимости работ. При локальной окраске – просят несколько меньше, но не намного. Как видим, покраска бампера – удовольствие не из дешевых. Поэтом берегите бампера и ездите аккуратно, а сэкономленные на восстановлении бампера деньги, лучше потратить на хорошую сигнализацию. Пайка пластикового бампера При любых повреждениях, требующих окраски бампера, его необходимо демонтировать, тщательно помыть и почистить от грязи, высушить, а после произвести внимательный осмотр. Усложним себе задачу и предположим, что на бампере есть несколько трещин, которые необходимо перед покраской запаять. Чтобы запаять трещину используют либо паяльник, либо горелку. Опытные мастера пользуются горелкой – так процесс пайки проходит быстрее, но требует особенных навыков и аккуратности. Сам процесс пайки происходит так:  На конце трещины высверливают отверстие, чтобы ограничить ее распространение.  Бампер крепится на стенд струбцинами или просто в тиски. Прогревается и пропаивается сначала внутренняя сторона, чтобы изучить свойства пластика без ущерба внешнему виду.  Пайка начинается с конца трещины и прихватывается каждые 10 см.  После прихватки усиливают шов армированием и делают это двумя способами – либо скобами для степлера, либо специальной армирующей сеткой. Последний вариант предпочтительнее, так как подразумевает меньшее вмешательство в структуру поверхности.  Сетка прогревается и впаивается в пластик с тыльной стороны так, чтобы на несколько сантиметров перекрывала трещину. Иногда используют эпоксидный клей для фиксации сетки, но это не так надежно и требует последующей механической обработки. Затем бампер шлифуется шлифовальной машинкой, с него сдувается компрессором пыль и он передается на покраску. Шпаклевка бампера Чтобы добиться качественной покраски, необходимо подготовить поверхность и привести ее в идеальное состояние. Для этого необходимо прошпаклевать все неровности и сколы на поверхности, выровнять швы и вмятины, если они существуют. Для этого мастера используют специальную шпаклевку для пластика, но иногда подходит и обычная композитная шпаклевка по металлу. Шпаклевка есть двух видов – мягкая и черновая. Черновая изготовлена из композита с включением стекловолокна и используется для первичного выравнивания особенно глубоких вмятин. Стекловолокно при этом играет роль арматуры, придающей слою шпаклевки дополнительную жесткость и прочность на излом. Подготовка шпаклевки к нанесению. Любая композитная шпаклевка состоит из двух компонентов – композита и отвердителя. Непосредственно перед нанесением они смешиваются в пропорции 2/100. Но количество отвердителя может меняться в зависимости от того, какое время необходимо выдержать для схватывания. Чем больше отвердителя в составе шпаклевки, тем схватывание происходит быстрее, и тем быстрее можно будет приступать к обработке. Но необходимо учитывать, что при превышении дозы отвердителя шпаклевка становится более хрупкой. Нанесение шпаклевки. Как правило, схватывание происходит уже через 5-7 минут после замешивания, поэтому времени на раздумья практически нет. Все движения должны быть четко выверены и просчитаны. Готовая шпаклевка наносится на поврежденный участок бампера поперек вмятины, а выравнивается шпателем вдоль. После нанесения шпаклевки необходимо подождать около 20 минут, после чего можно зашлифовывать прошпаклеванные участки. Шлифовка поверхности Далее по высохшей шпаклевке проводят шлифовку мелкой наждачной бумагой при помощи бруска или шлифовальной вибрационной машинки. Если повреждения незначительны, то можно использовать жидкую шпаклевку, которая наносится по принципу грунтовки и после высыхания также обрабатывается наждачной бумагой. Есть некоторые простые правила, которые необходимо соблюдать при шлифовке: Использовать на ровных поверхностях выравнивающий брусок и ни в коем случае не шлифовать ладонью, так как рука повторит все неровности поверхности и придется перешпаклевывать участок заново. Шлифовка проводится только круговыми движениями и ни в коем случае не по прямой линии – так избегают появления царапин. Рука должна располагаться под прямым углом к поверхности. По завершении шлифовки поверхность контролируется на предмет появления трещин. Если бампер в норме, его передают на грунтовку и покраску. Грунтовка бампера После шлифовки бампер необходимо вымыть дочиста и просушить, чтобы на нем не оставалось пыли и влаги. Грунтовка производится в большинстве случаев в два слоя с промежуточной просушкой в 20-25 минут. Грунт вымешивается и наносится на поверхность краскопультом. После полного высыхания его шлифуют финишной наждачной бумагой по принципу шлифования шпаклевки, просушивают и передают под покраску. Покраска бампера Покраску бампера производят в специальной камере, изолированной от влаги и пыли. Наносят краску распылителем, предварительно настроив его параметры под вязкость краски. Краску подбирают при помощи компьютера. Компьютерный подбор краски заключается в сопоставлении марки краски кузова и марки наносимой краски по цвету. Они должны точно совпадать, иначе благодаря большой площади поверхности бампера разница в цвете будет сильно видна. При покраске необходимо учитывать особенности цвета – это целая наука, поэтому автомобильные маляры так ценятся. Даже при полном совпадении марок краски, поверхность можно запросто испортить одним неверным движением. Краска наносится пистолетом в несколько слоев, по усмотрению мастера. После каждого слоя краска должна немного просохнуть перед нанесением следующего слоя. Сохнет краска в зависимости от марки – от 20 минут до нескольких суток. По завершению нанесения краски приступают к лакировке поверхности, если в этом есть необходимость. Лак придает бамперу глянец и одновременно сохраняет поверхность от сколов и мелких ударов. Нанесение лака — процесс очень ответственный и требующий большого опыта в покраске, поскольку один потек может испортить всю многочасовую работу.После лакировки, проведенной хорошим мастером, поверхность больше не нуждается в обработке и после просыхания бампер можно установить на место.   Читайте также: Быстрый и простой ремонт бампера своими руками. Видео Сегодня мы рассмотрим такой необычный случай, когда друг, взяв машину прокатится, случайно повредил бампер. Ситуация усложнена тем обстоятельством, что в этом же месте раньше бампер уже был поврежден и поддавался ремонту. Но главная сложность заключается в том, что машина уже стоит в продаже, точнее, есть даже клиент, который готов ее приобрести, а тут случилась такая вот досадность. Хозяин машины, конечно, говорит, что с ней все в порядке и даже планирует ее продать через несколько часов (примерно 3 или 4). Поэтому ремонт автомобиля понадобится сделать быстро и, что еще важнее – качественно.   Для начала берем машинку, бумагу 120 или 80 і приступаем к чистке всех краев пластика, где потом понадобится их еще и паять. Используя машинку, нам понадобится счистить все места, где обнаружены трещины. После того, как мы пройдемся машинкой, бампер будем иметь такой вид. Проходить нужно, оставляя приблизительно полсантиметра до пластика, чтобы, в последствие, можно было все пропаять. Важно следить, чтобы залить ту краску, которая треснула и может отслоится. Помимо этого, понадобится надежно зафиксировать бампер, чтобы после пайки и шпаклевки ничего не тресло. Спайкой, после, нужно все надежно совместить, поставить несколько специальных прихваток, чтобы все держалось и выглядело хорошо и ровно. Далее ставим несколько прихваток, потом припаяем и поставим сетку в самых небезопасных местах, где может быть разрыв. После пайки мы получаем достаточно внушительный результат. По ссылке можете увидеть и почитать подробно как паять пластиковый бампер. Еще раз понадобится воспользоваться машинкой и обработать шов, а также небезопасные (в которых возможен разрыва) места.   Далее, когда место повреждения предварительно будет обработано машинкой, воспользуемся наждачной бумагой Р240, которой протрем приблизительно на сантиметр дальше от шва и мест повреждения. Это будут границы области, на которую мы будем накладывать шпаклевку. Следует обратить внимание, что важно затереть глянцевые места, которые показаны ниже на фото, где остались просветы.   По завершении обработки 240-й бумагой области вокруг шва, используем амбралон и затираем аккуратно и не спеша наш пластик. Основным нашим заданием на этом этапе станет избавление от задравшихся усиков пластика, которые даже после того, как будут покрыты грунтовкой, могут быть видны. Автомобиль должен иметь приблизительно такой вид. Необходимо, чтобы пластик в тех местах, где он подвергался пайке, имел матовый цвет. В таком случае шпаклевка к нему пристанет плотно. После этого нужно обезжирить место ремонта, подготовить шпаклевку и наложить ее на бампер.   Так должна выглядеть первая накладка. Главное, при этом, прихватить все верхние точки. Для обработки необходимо пройтись машинкой.   Далее необходимо воспользоваться бумагой Р150 и Р240, чтобы выровнять некоторые неровности, которые могут остаться, а потом еще раз придется наложить шпаклевку. На это мы потратили около полтора часа. Осталось теперь наложить еще одну накладку, чтобы все окончательно выровнять и придать хороший вид всему бамперу.   Теперь понадобиться заделать некоторые небольшие области, после чего можно будет перейти к грунтовке. После того, как мы третий раз наложим шпаклевку и округлим канты, можно перейти непосредственно к процессу грунтовки.   Такой вид будет иметь бампер после того, как мы ошкурим его бумагой Р240 и Р320. Понадобится обезжирить место ремонта, где надо – подклеить и тогда можно наносить грунтовку.   Такой вид будет иметь бампер после того, как мы его покроем слоем грунтовки. На вид – достаточно ровно, присутствуют даже очень приятные округлости. После этого необходимо подождать, пока грунтовка подсохнет и вышкурить место повреждения бумагой Р600 и Р1200 и покрыть его переходной краской. На четвертом часе работы мы покроем бумагой близлежащие области мест, где мы будем красить.   Ничего снимать не нужно, детали оставляем на своих местах. Далее нам нужно нанести металик и лак.   Лаком нужно покрывать на более низком давлении, чтобы не забрызкать всю машину. Потом понадобится легким давлением, только воздухом, выровнять покрытие.   В процессе ремонта все было спаено, зашпаклевано, загрунтовано, покрашено и в конце залакировано. Переход был скрыт за номером и трубой. Ничего не найдено для Remont Bampera Svoimi Rukami Pajka Warning: session_start(): open(/var/www/autobryansk/data/mod-tmp/sess_f73ffb87ed74c246698756701713bc46, O_RDWR) failed: Permission denied (13) in /var/www/autobryansk/data/www/autobryansk.info/wp-content/plugins/agreeable/agreeable.php on line 23 Warning: session_start(): Failed to read session data: files (path: /var/www/autobryansk/data/mod-tmp) in /var/www/autobryansk/data/www/autobryansk.info/wp-content/plugins/agreeable/agreeable.php on line 23 Warning: file_put_contents(/var/www/autobryansk/data/www/autobryansk.info/wp-content/advanced-cache.php): failed to open stream: Permission denied in /var/www/autobryansk/data/www/autobryansk.info/wp-content/plugins/wp-optimize/cache/class-wpo-page-cache.php on line 525 Warning: file_put_contents(/var/www/autobryansk/data/www/autobryansk.info/wp-config.php): failed to open stream: Permission denied in /var/www/autobryansk/data/www/autobryansk.info/wp-content/plugins/wp-optimize/cache/class-wpo-page-cache.php on line 606 Warning: fopen(/var/www/autobryansk/data/www/autobryansk.info/wp-content/uploads/wp-file-manager-pro/fm_backup/index.php): failed to open stream: Permission denied in /var/www/autobryansk/data/www/autobryansk.info/wp-content/plugins/wp-file-manager/file_folder_manager.php on line 59 Warning: fclose() expects parameter 1 to be resource, boolean given in /var/www/autobryansk/data/www/autobryansk.info/wp-content/plugins/wp-file-manager/file_folder_manager.php on line 60 Ничего не найдено для Remont Bampera Svoimi Rukami Pajka Перейти к контенту Возможно, информация перенесена в другой раздел. Возможно, стоит попробовать поискать в Поиске или пройтись по ссылкам? Notice: Функция the_widget вызвана неправильно. Виджеты должны быть зарегистрированы с помощью register_widget(), перед тем как они будут отображаться. Дополнительную информацию можно найти на странице «Отладка в WordPress». (Это сообщение было добавлено в версии 4.9.0.) in /var/www/autobryansk/data/www/autobryansk.info/wp-includes/functions.php on line 5313 РубрикиВыберите рубрикуАвтозапчастиАвтоликбезАвтомобилиАвтоновостиАвтосалоныАвтосервисАвтошколыЗаправкиУстройство автомобиля Top Мы используем куки для наилучшего представления нашего сайта. Если Вы продолжите использовать сайт, мы будем считать что Вас это устраивает.OkПодробнее Adblock detector … Покраска бампера автомобиля марки PORSCHE в Екатеринбурге Бампер — та часть автомобиля, которая чаще всего повреждается в результате обычной езды по городу или в пересеченной местности. На лакокрасочном слое бампера нередко появляются сколы, царапины, едва заметные глазу вмятины, которые без своевременного ремонта могут существенно испортить внешний вид корпуса машины. Преимущества нашей компании   Позвоните нам для консультации +7 (922) 108-61-54 или оставьте онлайн заявку и наш специалист свяжется с Вами!   Покраска бампера автомобиля марки PORSCHE (Порше) — один из наиболее эффективных методов его восстановления. При этом важно понимать, что речь идет о покраске детали, которая изготовлена не из металла, а из современного автомобильного пластика. Особенности покраски бампера автомобиля марки PORSCHE (Порше) после ремонта Для ремонта этой детали машины часто применяются технологии сварки и пайки пластика. Естественно, чтобы скрыть следы сварочных швов, бампер необходимо полностью перекрасить. Но перед этим — подготовить поверхность к вскрытию ЛКМ. Пластиковый материал полностью зашпаклевывается специальными смесями для работы с пластмассой. В целях укрепления поверхности используется шпаклевка, в составе которой присутствует стекловолокно, армирующее запчасть.   Мы выполняем покраску бампера у следующих моделей марки PORSCHE (Порше): Boxster Cayenne Panamera Porsche 911 Иными словами — мы охватываем практически весь модельный ряд!   Сам процесс осуществляется в несколько этапов: Предварительно бампер тщательно отмывается от грязи, въевшиеся пятна смолы и грязи снимаются при помощи антисиликона. А поверхность дополнительно шлифуется при помощи наждачной бумаги Р-360. Все глубокие вмятины и неровности на поверхности детали закладываются волокнистым шпакелвочным материалом. После высыхания шпаклевки, ее необходимо зачистить крупнозернистой наждачной бумагой. Впоследствии — использовать бумагу с зернистостью Р-220. Проводить процедуру лучше при помощи брусков вручную или с использованием пневматической шлифовальной машинки. Покрытый слоем отшлифованной шпаклевки бампер необходимо полностью очистить от пыли при помощи специальных салфеток, после — полностью обезжирить. На бампер наносится слой грунтовой смеси. Сначала на места, которые закладывались шпаклевкой, потом — по всей поверхности детали. После этого на грунтовку накладывается слой проявочной краски. Грунтовка шлифуется при помощи шкурок, зернистость которых составляет не более Р-500. Затирка грунта проводится вручную — это позволяет снизить риск пропуска дефектов поверхности. Никаких царапин и пор на бампере после затирки остаться не должно. Покраска бампера автомобиля марки PORSCHE (Порше) Перед покраской бампер необходимо очистить от слоя пыли, образованной в процессе шлифовки поверхности. Делать это можно при помощи антистатических салфеток. Сама краска наносится в 2-3 слоя. После ее высыхания поверхность вскрывается лаком в несколько слоев, которые закрепляют эффект окрашивания и защищают запчасть от повреждений. Если на окрашенный слой каким-то образом попадут мелкие пылинки, не нужно пытаться их сразу удалять. Следует подождать, пока ЛКМ полностью просохнут (процесс занимает около суток), а затем снять пылинки шкурками с зернистостью Р-2000 и заполировать деталь средствами G-3 и G-10. Проводить процедуру лучше при помощи полировальной техники. Пайка пластиковых бамперов. Как запаять бампер? Дельные советы без воды Поговорим немного о ремонте пластмассовых деталях автомобиля. Их ремонт немного отличается от металлических поверхностей и имеет свои нюансы, которые следует знать, дабы облегчить себе работу в будущем. Наверное самая ремонтируемая деталь на авто это передний бампер, так как он находиться спереди автомобиля и постоянно случаются какие-то происшествия с ним. Вследствие чего ремонт и пайка пластиковых бамперов очень востребован и овладеть этим ремеслом будет очень полезно. Сразу скажу, что мы будем разговаривать о профессиональной сварке пластика. Так как этот метод считается самым лучшим, надёжным и качественным ремонтом. Если Вам предлагают ремонт при помощи сеточек, склёпок, стекловолокном и т.д. это всё «Ерунда» этим занимаются перекупы и «недомастера». Пластик эластичный он «играет» и всё это начинает лопаться и отваливаться! Проверенно на собственном многолетнем опыте Сварка пластмассы Важно! При механической обработке пластмассы имейте в виду, что частицы пластика, также опасны для глаз, как и металлические. Процесс сварки пластика позволяет отремонтировать любые пластмассовые детали. Будь то бампер, молдинги автомобиля или детали салона. Для пайки разработаны технологические процессы и выпускается специальное . Перед началом работы первое что нужно сделать это определить тип пластика, который Вы намерены варить. На некоторых деталях обратной стороны есть расшифровка с кодом. Этот код соответствует законодательству об утилизации и он также позволяет определить тип пластмассы. ABS — Акрилонитриловый бутадиеновый стирол. ASB/PC — Полимерный сплав вышеуказанного. PA — Полиамид (Нейлон). PBT — Полибутилен терефтолат. PC — Поликарбонат. PE — Полиэтилен. PP — Полипропилен. PVC — Поливинилхлорид. GRP/SMC — Стеклопластик (не вариться) PUR — Полиуретан (не все полиуретаны можно сваривать). PP/EPDM — Полипропилен/Этилендиеновый каучук. Самые распространенные из них, которые используются на автомобилях сейчас, это пластики ABS , PP , PA , PE . Самый простой в пайке это PP — Полипропилен. Тяжело паяется PA — Полиамид, требует высокой температуры при работе. Практически не паяется PE — Полиэтилен, как с ним работать расскажу как-нибудь в другой раз. Процесс пайки пластмасс несложен, особенно для того, кто имеет опыт газовой сварки. Но в нём есть особенности, о которых надо знать. Важно заметить, что пластмассы делятся на пару групп: термореактивные и термопластичные. К первой группе относятся стеклопластики (и некоторые другие) — они не свариваются, потому что термореактивные пластмассы не размягчаются при нагревании. К счастью, большинство пластмасс, применяемых в автомобилях, относятся к группе термопластов. Если Вам надо отремонтировать деталь из стеклопластика, это уже другой вид работы, поговорим об этом позже. Необходимый инструмент для пайки (сварки) пластика. Для работы нам потребуется: Специальный фен для пайки и насадки к нему. Припой для пластика. Обычный паяльник с острым наконечником, желательно по мощнее. , с абразивными кругами. Если Вы не можете найти прутков для пайки, их можно вырезать самому из схожего по составу старого не нужного пластика, бамперов и т.д. Если же Вы приобретаете готовый припой, то каждая упаковка сварочных прутков имеет маркировку в соответствии с указанным выше кодом пластмассы. Таким образом, если Вам известна пластмасса, из которой изготовлена деталь, подлежащая ремонту, смело берите пруток с нужной маркировкой. Если Вы не знаете тип своей пластмассы, выберите похожий по внешнему виду пруток и попробуйте его приварить на обратной стороне детали. Эксперимент может закончиться успешно или неуспешно! Если сварка детали никак не удается (бывает и такое), то единственный возможный в этой ситуации вариант — химический способ восстановления. Об этом расскажу в другой статье. Как спаять трещину на бампере (пример). И так, приступим к ремонту пластикового бампера . Первое что необходимо сделать, это зачистить шлифовальной машинкой, до голого пластика место ремонта. Я использую Эксцентриковую шлиф машину. Далее удалить загрязнения, обезжирить растворителем. Затем паяльником разделать трещину по всей длине в виде V — образной канавки. Это нужно чтобы туда лёг припой, для качественной спайки. Бампер – элемент безопасности автомобиля, также обладающий эстетическими функциями, совершенствуя внешний облик. В авариях, при столкновениях деталь принимает на себя силу удара, защищая кузов и пассажиров. Повреждения происходят и в других ситуациях – при парковке, маневрировании. Стоимость последующего восстановления определяется степенью повреждения. Но зная, как самому отремонтировать пластиковый бампер, легко сократить расходы и не оставлять машину в сервисе. Работы начинаются с осмотра поврежденного бампера, оценки дефектов и целесообразности восстановления. Если повреждения сопровождаются потерей кусочков, процедура усложняется – нужно подобрать такой же материал для устранения пробоины или заказывать новый бампер. Технология ремонта определяется имеющимися дефектами: Царапины, сколы, не затронувшие пластик, устраняются при помощи шлифовки, шпаклевки и последующей покраски. Деформации – распространенные повреждения, часто сопровождаются трещинами. Для восстановления геометрии деталь разогревается феном, подойдет горелка. Разогрев пластика делает его мягким, податливым. Тогда несложно придать элементу нужную форму. Результат фиксируется до полного остывания. Нельзя перегревать фрагмент. Это сопровождается термической деформацией. Трещины – распространенные повреждения, требующие пайки. В зависимости от размеров трещины, ее расположения, может потребоваться усиление, армирование, стягивание для предупреждения дальнейшего расхождения. Пробоины – изъяны, возникающие при наезде на препятствие или в результате столкновения с задней частью другого авто. Возникают в результате воздействия глушителя. Самостоятельный ремонт предполагает пайку, армирование. Процедура возможна при наличии недостающего элемента. Если требуется подбор материала, предварительно изучается маркировка на внутренней стороне бампера. При правильном подходе легко устранить повреждения, главное, соблюдать последовательность этапов, технологию, подготовить место для работы. Пайка – эффективный метод устранения трещин и пробоин на бампере из пластика. Задумываясь, как запаять бампер самому, лучше проводить манипуляции с лицевой стороны. Важно пропаять на нужную глубину. Работая изнутри, легко допустить ошибку. Тогда шпаклевка, лакокрасочный слой вскоре треснет. Подготовительные шаги: Выполняется демонтаж бампера или защита неповрежденных элементов авто. Подготавливается стол, рабочее место. Если деталь будет переворачиваться на лицевую сторону, поверхность застилается мягкой тканью. На расстоянии 1 см от краев дефекта удаляется краска. Варианты пайки бампера: Паяльник разогревается, после чего с каждого края трещины делаются насечки. Инструмент заглубляется на половину толщины элемента, удерживается под углом 45 градусов. На краях получается гребенка. Далее, жалом паяльника проводят вдоль трещины, разглаживая ее. Края надежно соединяются. Использование скоб от степлера позволяет получить надежное соединение, если материал тонкий. Скобы, шагом в 3–5 мм, вплавляются в пластик, концы загибаются с внутренней стороны. Они не должны торчать. Медная и обычная проволока, в качестве припоя, позволяет надежно скрепить элементы. Здесь требуются навыки, опыт. Нужны маленькие отверстия для продевания проволоки. Дальнейшая схема работ не отличается от применения скоб. При небольших повреждениях дырочки не делают. Припой из пластмассы способствует созданию прочной плоскости. Предполагается восстановление с помощью добавления пластмассы в месте повреждения. Важно подобрать подходящий припой. Пайка – самый действенный метод. Но чтобы трещина не появилась вновь, место повреждения усиливают. В дальнейшей обработке используют стеклоткань, эпоксидный, резиновый клей. Со временем материалы отходят, не нарушая целостности конструкции. Поэтому их накладывают с внутренней стороны. В области повреждения: зачищается краска; плоскость обезжиривается; наносится клей; накладывается сетка, проволока; чередуется слой стекловолокна и клея, который будет завершающим. Независимо от выбора способа пайки и усиления, процесс завершается шлифовкой остывшей поверхности, шпаклевкой до получения ровной плоскости. Устранение дефектов – лишь часть работы. Для полного восстановления нужно знать, как правильно покрасить бампер автомобиля. Процесс начинается с подготовки. Если деталь паялась, место проведения работ должно тщательно шлифоваться, как и при наличии царапин. Шпаклевка проводится в несколько этапов: наносится специальная шпаклевка для работы по пластиковой плоскости; набирается такая высота, чтобы шпаклевка немного выступала; область шлифуется до устранения всех неровностей, которые проверяются на ощупь; Процедуры повторяются до получения идеальной плоскости. Выполняя подготовку самостоятельно, лучше выбрать мелкую наждачку. Следующий шаг – обезжиривание. Грунтовку наносят дважды, обеспечивая высыхание каждого слоя. Момент подготовки подразумевает не только обработку поверхности элемента. Помещение: место, где будут проводиться работы, нужно убрать, провести влажную уборку, удалить пыль; очищаются стены, потолок, напольное покрытие. Автомобиль: бампер лучше демонтировать, что обеспечит качественное нанесение лакокрасочного слоя; если демонтаж исключен, авто затягивается пленкой. Подбор краски: лучший вариант – по VIN-коду, тогда гарантируется совпадение цвета; компьютерный подбор также эффективен, но не исключаются некоторые различия. Нанесение краски, подготовка материалов: количество краски, ее состав, способ нанесения определяет качество окрашивания, итоговый оттенок, расход; краскопульт нужно правильно настроить, убедиться в нормальной подаче пигмента (если не используется аэрозоль). Секреты технологии покраски Правильное окрашивание бампера – несложная процедура, при условии должной подготовки. В работе нужно использовать маску. Количество материалов и время, требующееся для покраски, определяется объемом работ. Виды покраски: Локальное окрашивание подходит для незаметных участков, нижних элементов, когда повреждения незначительны или нужно покрасить царапины на бампере. Предполагается нанесение краски на определенный участок. Полная покраска бампера используется при повреждениях в заметных местах. Процесс покраски включает этапы: Обдув, обезжиривание. Тестирование краски на детали, нанесение небольшого количества. Первый слой делается тонким – это база. Сохнет 5 – 10 минут. Наносится 2 слоя краски с промежутками для высыхания в 15–20 минут. Если между нанесением слоев на деталь попадает пыль, используются специальные межслойные салфетки для удаления загрязнений. Завершающий этап – нанесение 2 слоев лака с сушкой. При неспешной подготовке, аккуратном нанесении пигмента и лака, не возникает неровностей, потеков. Но если дефекты появились, нужно дождаться полного высыхания элемента, а потом зашлифовать, отполировать эти места. Вот вопрос, который может встать перед владельцем современного авто. Металлические бампера понемногу отошли в прошлое. Теперь для их изготовления используется исключительно пластик. Простота ремонта – одно из его преимуществ. Заметим, что пластик, используемый для бамперов, весьма различен. От хрупкого, разлетающегося при малейшем ударе, до такого, который после получения вмятины, способен полностью распрямиться. Паять или не паять бампер, такой вопрос не должен возникать. Паять треснувший бампер можно и нужно. Особенно, в том случае, когда не произошло потери элементов. Должен возникнуть вопрос как запаять бампер ? Чтобы это сделать, вам понадобится технический фен, мощный паяльник (минимум 80Вт), мягкая проволока или металлическая сетка, а также куски пластика, желательно, аналогичного материалу бампера. Можно обойтись без фена, но с ним намного удобнее. Если бампер окрашиваемый, поверхность отремонтированной трещины должна получиться немного ниже по отношению к основной плоскости. Она будет выравниваться шпатлевкой. Перед тем, как запаять бампер, края трещины необходимо совместить. Затем трещину разделываем, т.е., нагретым паяльником проводим вдоль трещины так, чтобы образовалась канавка. В эту канавку с двух сторон паяльником же сдвигаем материал. Или, заполнив желобок пластиковой стружкой, плавим ее, скрепляя кромки. Фен нужен для того, чтобы в процессе пайки бампера равномерно прогревать материал. Кроме того, после заполнения шва при помощи фена и гладилок удобно окончательно выровнять поверхность. Второй этап пайки пластикового бампера – армирование шва. Особенно это актуально для длинных трещин. Нарезав из проволоки скоб, вплавляем их поперек шва с шагом от 2 до 5 см. Разогревать вплавляемую проволоку можно паяльником, но лучше – фен. Далее пластиковый бампер можно шпатлевать и красить. Если бампер поврежден сильно и куски отсутствуют, возможно, собрать один пластиковый бампер из двух ломанных. В любом случае, это обойдется дешевле даже покупки на разборе. Технология пайки та же, но в этом случае поможет металлическая сетка. Вплавленная в пластик с внутренней стороны, она станет основой для отсутствующих элементов. Запаянный таким образом пластиковый бампер может прослужить еще очень долго. После аварии многие задают вопрос: как запаять бампер? Для начала необходимо определится, а осталось ли что запаивать? Несомненно, от аварийных ситуаций в жизни никто не застрахован, другой раз, если не сам виноват, так «помогут» встречные водители. Особенно болезненно переживают по этому поводу, если автомобиль новый и первый раз такое, в ином случае менее болезненный процесс. Но авария аварии рознь. Главное чтобы человек остался жив, а машина это наживное. Вехи истории Как запаять бампер? Давайте припомним какие бампера были несколько десятков лет назад и сейчас: разница на лицо. Сейчас все стараются облегчить, добавить пластика по больше, все такое хрупкое и нежное. То ли ранее, ударил, согнул, выпрямил молотком и поехал дальше. Существенно никто не заморачивался и проблем было меньше. А сейчас все: самое слабое место это бампер, независимо задний или передний. Бордюр, труба, ДТП — уже представляют угрозу для бампера. Технология реанимации Скажем так, если ущерб нанесен отечественному авто, то можно и выбросить остатки пластмасса, так как его можно купить на рынке относительно не дорого. Вот когда речь пойдет о иномарке с ее бампером только одним в сотни зеленых – желание выбрасывать резко меняется и водитель начинает думать как запаять, так как это будет стоить гораздо дешевле оригинала . Если, правда, не дешевая подделка из известных нам стран. Итак, если удар был не сильный, осколки собраны, то можно начинать паять, шпаклевать, грунтовать, красить, одевать. Существует два варианта реанимации: Сервисный; Своими силами. Оба варианта сгодятся, правда цена будет рознится. Рассмотрим случай своими руками: После такой операции даем высохнуть и вопрос, как запаять бампер закрыт. Устанавливаем его на автомобиль. Продолжаем путь дальше. Удачи. При разработках самых первых автомобилей такая деталь, как бампер, была предназначена для защиты кузова и дверей от повреждений, возникающих в результате столкновений на дороге или наезда на препятствия. Бамперы, как и все остальные элементы, были изготовлены из металла, они обладали высокой прочностью, и их ремонт, как правило, заключался в элементарном восстановлении первоначальной формы методом рихтовки. Главными участниками таких мероприятий выступали сварочные аппараты, а также молотки и кувалды разных размеров и видов (металлические, пластиковые, деревянные, резиновые). Современные бамперы и их ремонт Сегодня лидеры автомобильной промышленности предпочитают использовать полимеры для изготовления как можно большего количества деталей. Эти материалы обладают необходимой фактурой и прочностью, а также имеют ряд других существенных преимуществ: Легкий вес. Относительно невысокую цену. Простоту обработки. Невосприимчивость к коррозийным процессам. Исходя из перечисленных характеристик, можно сделать вывод о том, что пластиковые бамперы позволяют снизить расход топлива (за счет облегчения автомобиля), повысить аэродинамические свойства транспортного средства благодаря своей обтекаемой форме, а также сократить расходы владельца авто на ремонт или замену в случае повреждения. Кроме того, ремонт бамперов своими руками в домашних условиях становится значительно проще и быстрее. Ответом на все возможные возражения начинающих автомобилистов, касающиеся прочности бамперов из различных могут служить многочисленные тест-драйвы. Они наглядно иллюстрируют то, как эта деталь, сминаясь при столкновении, гасит часть энергии и эффективно защищает двигатель и кузов. Причины и виды повреждений бампера Чаще всего, бампер автомобиля страдает из-за неосторожности или невнимательности водителя, или в силу обстоятельств, не зависящих от него. Территориальное расположение ремонтных мастерских позволяет довольно быстро выполнить ремонт бамперов (ВАО и другие округа). Основными причинами для обращения к специалистам бывают: Естественный износ (воздействие разрушающих погодных факторов, щебня, гравия). Падение тяжелых предметов на деталь, сильный удар. Неудачная парковка. Наезд на бордюр или другое препятствие. Аварийная ситуация на дороге. Результатом таких неблагоприятных ситуаций зачастую становятся поверхностные повреждения бампера или его механические поломки (трещины, сколы, деформация). Общие принципы ремонтно-восстановительных работ Заметив трещину или скол на бампере своего транспортного средства, не стоит стремглав мчаться в ремонтную мастерскую, ведь даже при минимальном наличии инструментария и опыта можно вполне эффективно осуществить ремонт бамперов своими руками в домашних условиях. Одним из главных условий продуктивной реставрации автомобильных деталей из является правильный подбор материалов и технологии. Ремонт пластиковых бамперов сводится к сборке поврежденных элементов (при необходимости вместо отсутствующих деталей добавляют фрагменты с аналогичным составом), тщательном сопоставлении их краев и фиксации с помощью клея или паяльного аппарата. Финишным этапом, которым завершается ремонт бамперов своими силами, является шлифовка и покраска. Эти мероприятия проводят после основного ремонта детали, ее шпаклевки и зачистки. Способ устранения легких повреждений В результате столкновения бампер принимает на себя значительную часть удара, при котором происходит неизбежное повреждение его целостности. Тяжесть и характер поломки может колебаться от незначительных царапин на краске до серьезных вмятин и выпадения осколков пластика. В тех случаях, когда бампер автомобиля не имеет глубоких или сквозных повреждений, а слой краски остался невредимым, есть возможность провести ремонт бамперов своими руками без покраски. Эта процедура требует наличия и автомобильной полироли. Материал бампера под воздействием высокой температуры расширяется, выталкивая вмятину и принимая первоначальную форму. Любые попытки выровнять поверхность бампера без нагревания приведут к отшелушиванию краски и удорожанию ремонтных работ. После того как деталь выровнялась, нужно пройтись по ней полиролью, которая поможет скрыть мелкие царапины и ссадины. Подготовительные работы Тем владельцам транспортных средств, которым не посчастливилось отделаться легким испугом и несколькими царапинами на бампере, приходится искать способы реставрации поврежденной детали. Ремонт бамперов своими руками в домашних условиях требует определенной сноровки, расходных материалов и инструментов. Кроме того, следует правильно подбирать технологию восстановления пластиковой детали с учетом типа полимерного материала и его состава, а также соблюдать последовательность проведения работ. Выбор способа ремонта зависит от нескольких факторов: типа полимера; степени повреждений; финансовых возможностей автоладельца. Узнать, из какого пластика изготовлен бампер, можно, посмотрев маркировку на обратной стороне детали. Эта информация важна, так как не все виды пластика поддаются пайке. К подготовительным работам можно отнести поиск и покупку пластика, а также металлической сетки для накладывания заплат (при необходимости), смесей для шлифовки, шпаклевки и покраски, наждачной бумаги, шпателей, паяльника и шлифовальной машины. Методы восстановления целостности бампера Существует несколько популярных методов сопоставления частей разбитого бампера, каждый из них имеет свою специфику и характерные особенности. Внедрять заплаты и швы в пластик желательно с тыльной стороны детали. Однако если такой возможности нет, можно припаять их с лицевой стороны, тщательно зашлифовав и покрыв несколькими слоями шпаклевки на следующих этапах. Чем заменить недостающие фрагменты детали В некоторых случаях при повреждении пластик бампера может раскалываться на несколько фрагментов, которые высыпаются и теряются. Без этих элементов реставрировать деталь нет возможности, поэтому специалисты рекомендуют заменить их сходными по составу пластиковыми заплатами, металлическими решетками или стекловолокном. Мелкие сколы можно заполнить и специальной шпаклевкой. Ремонт бамперов из стекловолокна отличается применяемыми материалами: стекловолоконный материал, специальная шпаклевка, содержащая стекловолокно. Покраска автомобильного бампера После того как устранены все глобальные повреждения, а восстановленная поверхность бампера тщательно отшлифована и обезжирена, можно приступать к покраске. Предварительно деталь следует покрыть слоем грунтовки и дать ей высохнуть. Проводя («Приора универсал», «Хэтчбек» и другие автмообили) и нанося лакокрасочный слой, стоит придерживаться рекомендаций производителя, которые указаны на баллоне. Зачастую, они касаются метода распыления, расстояния до поверхности, характера движений мастера и времени высыхания краски и лака. Учитывая стабильно высокий уровень популярности самостоятельных ремонтных автомобильных работ, в Интернете появляется все больше дельных советов и инструкций, позволяющих выполнить ремонт бамперов своими руками. Фото, видеоролики, комментарии мастеров и пошаговое описание всех этапов действительно помогают обеспечить качественное и экономное техническое обслуживание своего автомобиля. Тематические материалы: Обновлено: 10.08.2019 103583 Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter Как исправить отверстие в пластиковом бампере Как бы вы ни старались, вы действительно не сможете предотвратить появление царапин и даже проколов на бампере вашего автомобиля. Вы можете быть очень осторожными, но другие машины на стоянке могут не быть. К счастью, с правильными инструментами и методами вы можете довольно легко исправить дыру в пластиковом бампере и избежать посещения автомастерской. 6 шагов, чтобы исправить отверстие в пластиковом бампере Соберите инструменты и ремонтные материалы вместе — Для ремонта поврежденного бампера вам понадобится следующее. Ключи и отвертки — Для снятия и замены кожуха бампера. Разнообразие наждачной бумаги — имейте по крайней мере выбор бумаги с зернистостью от 80 до 400. Более мелкая зернистость даст вам более гладкую поверхность для рисования. Нож или лезвие Exacto — он может понадобиться для удаления заусенцев или кусочков пластика, выступающих из отверстия. Салфетка для авторемонта или ремонтная лента из стекловолокна Клеи для ремонта пластмасс и / или наполнители для кузова — Необходимые пластические клеи будут зависеть от типа пластика, используемого для покрытия бампера.На штампе на внутренней стороне крышки бампера будет указан тип пластика (PP, PPO, TPE, PUR или TPUR) Грунтовка и прозрачный слой Авто краска — краска должна соответствовать цвету краски вашего автомобиля. Снимите крышку бампера — Вам нужно найти винты, которыми крепится крышка бампера, и снять их. Подготовьте крышку бампера вокруг отверстия — Используя наждачную бумагу с более крупной зернистостью и / или точный нож, убедитесь, что на поверхностях крышки бампера вокруг отверстия нет заусенцев и торчащих деталей.Возможно, вам потребуется сделать это внутри и снаружи кожуха бампера. Поддержите зону ремонта — Прикрепите кусок ткани для авторемонта или стекловолоконной ленты с внутренней стороны крышки бампера, чтобы закрепить ремонтный клей или наполнитель, который вы будете наносить на внешнюю сторону крышки. Нанесите наполнитель или ремонтные клеи — Вам нужно будет смешать и нанести наполнитель или клеи в соответствии с инструкциями производителя, в которых также указано, сколько слоев вам нужно будет нанести. Нанесите состав на отверстие на внешней стороне кожуха бампера тонкими слоями. Дайте ему полностью высохнуть, прежде чем отшлифовать поверхность и нанести последующие слои. Для последнего слоя обязательно отшлифуйте участок ремонта до гладкости по контуру накладки бампера. Покрасьте бампер — Работайте в хорошо вентилируемом помещении и наденьте респираторную маску, защитные очки и перчатки на этом этапе. Замаскируйте окрашиваемую область и нанесите слой грунтовки и поверхностную краску светлыми слоями в соответствии с инструкциями производителя краски.Между слоями может потребоваться шлифовка мелкозернистой бумагой. Если вы нашли этот пост полезным, ознакомьтесь с нашей недавней статьей о том, как исправить бордюрную сыпь. Пластиковая шпатлевка для бамперов и не только Высокая эластичность, отличная адгезия, надежное наращивание: новая пластиковая шпатлевка Raderal Plastic Putty 2015 Black от Spies Hecker предлагает эффективное решение для грунтования пластиковых деталей даже без дополнительной грунтовки. Грунтовка пластмассовых деталей без использования дополнительной грунтовки делает черную пластиковую шпатлевку Raderal 2015 Black особенно полезной для сглаживания дефектов в запасных пластмассовых деталях.«Благодаря своей высокой эластичности Raderal Plastic Putty 2015 Black может адаптироваться к движениям пластиковой детали», — говорит Евгений Хмелев, менеджер по обучению Spies Hecker в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке (EMEA). Дополнительным преимуществом двухкомпонентной замазки является то, что ее можно наносить непосредственно на ремонтируемую деталь автомобиля без дополнительного усилителя адгезии. А еще шпатлевку с малыми порами легко шлифовать. При нанесении шпатлевки для пластика Хмелев поясняет: «И без того прочную адгезию шпатлевки можно еще больше увеличить, используя дополнительную грунтовку, такую ​​как Priomat Elastic Primer 3304 Transparent, при подготовке основания.” При температуре окружающей среды шпатлевка высыхает примерно за 30 минут. Принудительная сушка сокращает время сушки до 15 минут. Raderal Plastic Putty 2015 Black поставляется в банке 1,4 кг с соответствующим отвердителем в тюбике, вставленном в крышку. Специалисты по ремонту могут получить дополнительную информацию в техническом паспорте на сайте www.spieshecker.com/tds или у своего технического представителя Spies Hecker. О шпионах Hecker Spies Hecker, один из мировых брендов лакокрасочных покрытий от Axalta Coating Systems, разрабатывает оптимальные и практичные решения для систем окраски, которые могут упростить и повысить эффективность работы кузовного цеха.За более чем 130-летним успехом Spies Hecker предлагает высококачественные производственные системы, индивидуальное обслуживание и целевое обучение, демонстрируя его партнерство с отраслью авторемонта. Базируясь в Кельне, Германия, это один из ведущих мировых брендов по ремонту автомобилей, который доступен более чем в 76 странах по всему миру. Spies Hecker — просто ближе! ### слов 308 пластиковый бампер наполнитель кузова? | Такома Мир Все категорииКондиционеры (22) Воздушные фильтры (35) Комплекты пневматической подвески (11) Универсальные бытовые чистящие средства (8) Противоугонные устройства дистанционного запуска (9) Камеры заднего вида (26) Аккумуляторы и аксессуары (26) Зарядные устройства (17) Части тела (61) Тормозные комплекты (21) Тормозные колодки (19) Бамперы (20) Бамперы и детали (45) Наклейки, наклейки и магниты на бамперы (26) Бизнес и промышленность (24) Жгуты проводов для аудио и видео автомобилей (17) Автомобильные аудиоприемники (9) Автомобильные коаксиальные динамики (19) Автомобильные компонентные сабвуферы (17) Грузовые сетки (15) Грузовые стеллажи (22) Автомобильные многоканальные усилители (6) Автомобильные камеры, устанавливаемые на приборную панель (35) Автомобильные твитеры (8) Автомобильные зарядные устройства для сотовых телефонов ( 29) Автомобильные подставки для сотовых телефонов (47) Центральные консоли (17) Зажимы (40) CML-заполнители Газон и сад (5) Считыватели кода и инструменты сканирования (45) Бытовая электроника (26) Рычаги управления (14) Наклейки и наклейки (20) Сборочные комплекты дифференциала (7) Узлы для вождения, противотуманных фар и прожекторов (18) Электрооборудование (32) Жгуты электропроводки (26) Эмблемы (19) Выхлопные системы и выхлопные системы (24) Двигатели и компоненты (27) Внешние аксессуары (24) Стационарные радиоприемники CB (11) Напольные домкраты (9) Коврики (26) Масла для редукторов (22) Решетки (31) Комплекты для переоборудования фар и задних фонарей (9) Фары в сборе (34) Лампы фар (57) Фары (45) Изоляция (21) Пусковые устройства (18) Брелки (11) Листовые рессоры Листовые рессоры (9) Лампочки (75) Лампочки (96) Светотехника (34) Фонари, лампы и индикаторы (22) Товары для погрузочно-разгрузочных работ (4) Масляные фильтры (23) Ключи для масляных фильтров (16) Масла и жидкости (54) Датчики кислорода (8) Запчасти (22) Колеса легковых автомобилей (20) Рабочие двигатели и детали двигателя (5) Рабочие глушители выхлопных газов ( 15) Амортизаторы, стойки и подвеска (18) Портативные воздушные компрессоры (7) Портативные двусторонние радиостанции FRS (15) Кнопочные переключатели (18) Радиоантенны (11) Электрические аксессуары для радио (9) Подножки (8) Аксессуары для чехлов сидений (30) Чехлы на сиденья (28) Опоры амортизаторов (6) Амортизаторы (25) Свечи зажигания (13) Шаровые шарниры подвески (3) Датчики системы контроля давления в шинах (TPMS) (14) Инструменты для ремонта шин (51) Шины (49) Шины и диски (2 0) Буксирные лебедки (16) Буксирные ремни (9) Трансмиссионные жидкости (16) Коробки передач и детали (17) Ходовая часть (10) Рельсы кузова грузовика (4) Ящики для инструментов платформы грузовика (25) Замки задней двери грузовика (17) Крышки тона грузовика (24 ) Универсальные шарниры (10) Воски (19) Воздушные компрессоры и накачки для колес и шин (23) Гайки крепления колес и шин (30) Брызговики и брызговики для колес и шин (17) Колеса (26) Уплотнения колес (5) Релевантность Цена: от низкой к высокой Цена: от высокой к низкой Bondo 101 — Basic для работы с пластиковым наполнителем для кузова Нет более оклеветанного автомобильного продукта, чем «bondo».Пластиковый наполнитель для тела чаще всего упоминается под торговой маркой «Bondo» (производится 3M), и его плохая репутация связана с десятилетиями плохого применения и неправильного использования. На каждом высококачественном кастомном автомобиле или реставрации есть наполнитель. Использование его в вашем повседневном драйвере или проекте — неплохая вещь, если вы используете его правильно. Как и большинство пластиковых наполнителей корпуса, Bondo представляет собой легкий пластиковый наполнитель на основе полиэстера, который изначально был разработан как альтернатива припою свинцового корпуса. Торговая марка Bondo была создана в 1955 году, всего через несколько лет после того, как использование свинцового припоя для корпусов стало запрещено.Многие мастера по уходу за телом того времени не верили в идею использования пластиковых наполнителей для тела, но со временем стало очевидно, что легкий и простой в использовании наполнитель для тела имеет преимущество перед свинцом. Не говоря уже о том, что свинцовый припой для корпуса очень опасен. Причина плохой репутации — в неправильном использовании и неправильном применении. Пластиковые наполнители кузова предназначены для мелких вмятин и выравнивания покоробившихся панелей. Он никогда не предназначался для заполнения больших вмятин, ржавчины или других серьезных повреждений кузова.Есть несколько ключевых моментов, которые вы должны знать, прежде чем работать с наполнителем для тела: Плохо нанесенный наполнитель для тела может работать в краткосрочной перспективе, но в конечном итоге он вызывает гораздо больше проблем в будущем. Толщина Для Bondo нет минимальной толщины, но есть абсолютный максимум. Вы не хотите наносить наполнитель для тела на что-либо толще, чем примерно 1/4 дюйма. Это не значит, что это невозможно, но ремонт продлится недолго. Со временем наполнитель сядет и, возможно, потрескается или даже отпадет.Общее эмпирическое правило состоит в том, что если вмятина глубже 1/8 дюйма, вам нужно сначала обработать металл. Субстрат То, с чем вы работаете, необходимо правильно подготовить ДО того, как вы нанесете какой-либо наполнитель для тела. Не шлепайте Bondo на гладкую окрашенную поверхность, он не будет хорошо держаться. Краску отшлифовать до чистого металла, а затем нанести шпатлевку. Поверхность с зернистостью от 36 до 180 идеально подходит для нанесения шпатлевки. Расположение Не используйте наполнитель кузова на полных бензобаках или в местах с повышенной температурой.Бондо устойчив к топливу, но только после того, как он затвердеет. Если вы выравниваете бензобак, это здорово, если вы пытаетесь починить проржавевший бензобак, это не поможет. Ржавчина Наполнитель кузова не подходит для ремонта ржавчины. Вы не можете нанести немного Bondo на ржавчину и ожидать, что он остановит ржавчину или прилипнет к ней. Для ремонта ржавчины необходимо сначала удалить с металла окалину. Если в металле есть дыры, лучше все вырезать, залатать новым металлом, а затем обработать оттуда шпатлевку.Если для ремонта вам абсолютно необходимо использовать наполнитель для кузова, то вам следует удалить всю накипь, добавить защитный экран, чтобы закрыть отверстия с обратной стороны, затем использовать Bondo Bondo-Glass на ржавой области, отшлифовать и обработать обычным способом. Наполнитель кузова Bondo для более прочного ремонта. Смесь Смесь имеет решающее значение. По большей части это основано на опыте, но вы можете приблизиться к оптимальному смешиванию с помощью этой насадки — используйте соотношение 1: 1 дюймового диаметра наполнителя к дюймовой длине отвердителя. Для сырого наполнителя диаметром 4 дюйма требуется 4-дюймовая лента отвердителя при комнатной температуре.Если жарче (выше 85 градусов), используйте немного меньше, если холоднее (ниже 65 градусов), используйте немного больше. Если ваш наполнитель затвердевает слишком быстро, вы использовали слишком много, если это занимает слишком много времени, вы использовали недостаточно. Вам нужно смешать только то, что вы можете использовать, примерно за 10 минут. Правильно перемешанный наполнитель для тела начнет загустевать через 10-15 минут, а полностью затвердеет через 30 минут. Общее правило — добавить полоску отвердителя по диаметру ванны с наполнителем. Это поможет вам приблизиться к комнатной температуре. Не взбивайте наполнитель для тела при перемешивании.Это приведет к появлению большого количества пузырей в наполнителе, а это значит, что в дальнейшем нужно будет исправить больше отверстий. Используйте медленный и неторопливый узор в виде буквы Х, протирая наполнитель по себе. Медленно потяните наполнитель через себя, чтобы перемешать его по Х-образной схеме. Это уменьшит воздушные карманы, которые станут дырами в вашем теле. Приложение Вы можете использовать пластиковые или металлические расширители на ваш выбор. Металлические расширители служат дольше и обеспечивают более четкую кромку, но пластиковые расширители дешевы и могут быть отрезаны по форме.Нанесите наполнитель на панель, проталкивая наполнитель в любые щели. Протрите шпатлевку как можно более гладко и ровно, но оставьте достаточно шпатлевки над уровнем поверхности, чтобы отшлифовать ремонт до гладкости. Нанесите пластиковую шпатлевку на очищенную и подготовленную поверхность с помощью металлического или пластикового шпателя. Всегда закрывайте большую площадь, чем просто вмятину, для растушевки. Эта вмятина имеет размер примерно четверть в диаметре, но размер заполнителя составляет 4 дюйма на 4 дюйма. Большая его часть окажется на земле. Шлифовка Существует две точки зрения на то, когда следует шлифовать шпатлевку. Если вы выполняете общие работы с кузовом, выравниваете волнистые панели, устанавливаете небольшие вмятины и т. Д., Подождите, пока наполнитель полностью затвердеет, примерно 20-30 минут. Если вы используете много наполнителя или делаете с ним некоторую форму, вы можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 36, когда наполнитель находится на «зеленой» стадии, это твердый, слегка эластичный, но не полностью затвердевший. Слегка надавив, вы можете сбить большое количество наполнителя, придав ему грубую форму, прежде чем наполнитель затвердеет, что сделает шлифование более трудоемким. Залог качественного ремонта — это бесшовная шпатлевка. Края наполнителя должны выходить за пределы существующей панели. Вы не должны чувствовать, где останавливается металл и начинается наполнитель. Любой дефект, который вы видите или чувствуете в наполнителе, будет усиливаться, когда краска попадет на кузов, поэтому проверяйте панель неоднократно. Большой ремонт требует дополнительных усилий, так как при работе на большой площади вы можете легко получить волны и рябь на кузове. Никогда не шлифуйте ровными линиями, вместо этого используйте узор крест-накрест, вверх и вниз, из стороны в сторону.Это устраняет волны и приводит к более качественному ремонту. Всегда используйте крестообразный узор для шлифования ремонта. Благодаря этому ремонт будет ровным, а не волнистым. Вот финальный ремонт зернистостью 80. Для завершения работы наполнитель необходимо отшлифовать зерном 180, загрунтовать, заблокировать зерном 300, повторно загрунтовать, снова заблокировать, а затем запечатать и покрасить. Работа с кузовом — медленная, утомительная задача, на освоение которой нужно время, но ее легко освоить. Не бойтесь использовать Bondo, это продукт хорошего качества, который просто необходим для любого проекта по ремонту кузова.И не волнуйтесь, если вы облажаетесь, вы всегда можете отшлифовать это и начать все сначала. Ознакомьтесь со всеми продуктами для краски и кузова , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как использовать пластиковый наполнитель для тела, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS. POLY-FLEX Гибкая замазка для глазури Пластиковый бампер Part-Auto Стоимость пересылки не может быть рассчитана.Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Местонахождение товара: Дункан, Южная Каролина, США Отправка по адресу: Worldwide Исключено: Аляска / Гавайи, APO / FPO, протектораты США, Боливия, Нигерия, Российская Федерация, Беларусь, Украина, Казахстан, Гватемала Изменить страну: -Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияРеспублика ГабонГамбияГрузияКиргизияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГернсиГвинияГвинея-БисауГуйанаГаитиГондурасГонконгВенгрияИсландияДжайраИндраИндияИндияИндия atviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican город StateVenezuelaVietnamVirgin остров (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве Доступно 10 ед. Введите число, меньшее или равное 10. Выберите допустимую страну. Почтовый индекс: Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Пожалуйста, введите пять или девять цифр для почтового индекса. Этот товар не отправляется в Российскую Федерацию ремонт бампера эпоксидная Bondo Bumper Repair Kit работает как клей или наполнитель и делает ремонт постоянным.PlasticWeld ™ — это смешиваемая вручную, быстро схватывающаяся эпоксидная шпатлевка, которая образует прочное соединение с большинством основных типов пластмасс. 36 новозеландских долларов. ПРИМЕНЕНИЕ: • Нанесите на участок ремонта по контуру бампера. Срок службы смеси 6 минут при температуре 77 ° F (25 ° C). Шаг 2: Загрубите края трещины наждачной бумагой, чтобы обеспечить лучшее сцепление эпоксидной смолы. Мы ремонтируем пластик как никто другой. Ремонт бампера Pro Form из 2 частей эпоксидной смолы и пластика. Кол-во Снаружи вам придется использовать Бондо. Предварительно отмеренные пакеты легко смешиваются, наполнитель быстро сохнет, их можно легко отшлифовать и придать им точный контур бампера.Шаг 4: При необходимости используйте зажим, чтобы удерживать части бампера заподлицо. 9 отзывов. 38 новозеландских долларов. Хром. Никакая машина не опаснее сломанного пластика, чем кузов GM F 4-го поколения, которым являются Chevrolet Camaro с 1993 по 2002 год и Pontiac Firebird. PF16340. Нанесите структурный ремонтный материал на подкладку, укрепляющую деталь, достаточно, чтобы покрыть как минимум 1 дюйм вокруг задней стороны ремонта. Но эй, это твой бампер. Адгезия к металлу, алюминию, стекловолокну, большинству пластмасс, уретану, поверхностным слоям углерода, стеклу, дереву и бетону.Bondo (R) Bumper Repair Kit работает как клей или наполнитель и делает ремонт постоянным. 4.4 из 5 звезд 702. Этот продукт «multifix 898» разработан для бамперов и, в отличие от некоторых других продуктов, предназначен для работы со всеми типами автомобильных пластиковых материалов. • Нанесите из шприца равные части эпоксидной смолы и отвердителя. Тщательно перемешайте. В комплект входят предварительно отмеренные пакеты эпоксидной смолы и отвердителя, а также наждачная бумага зернистостью 80, 180 и 320, расширители и сетка из стекловолокна. Затем нанесите выравниватель краски, чтобы удалить излишки наполнителя.Нанесите равные части эпоксидной смолы и. Эту формулу можно использовать в качестве наполнителя для заполнения больших отверстий. 13 новозеландских долларов. Набор для ремонта гибкой пластмассовой эпоксидной смолы Pro Form 2 x 150 мл. Первый шаг любого ремонта бампера — вымыть его изнутри и снаружи водой с мылом. Кол-во 38 новозеландских долларов. 13,49 фунтов стерлингов. Шпатлевка для ремонта пластиковых бамперов и отделки автомобилей с гладкой отделкой (Идеальное решение для ремонта треснувших, расколотых и дырявых пластиковых бамперов и отделки) 4,3 из 5 звезд 62. Пластиковый наполнитель для бампера Isopon Сверхгибкий 250 мл Ремонт царапин Потертости.Шаг 5: Откройте шприц Plastic Bonder и поместите его в лоток для смешивания (входит в комплект). Используя наконечник для смешивания, на тарелке для смешивания, на тарелке для смешивания равномерно налейте клей и активатор, чтобы убедиться, что оба продукта хорошо перемешаны. Вот тут и пригодится ремонтный комплект бампера 3M Bondo. Отремонтируйте его вот так, и все будет в порядке. Однако при достаточно сильном ударе эти бамперы могут расколоться и потрескаться, что приведет к неприглядным повреждениям. Сначала удалите краску с бампера. Шаг 16: На задней стороне зоны ремонта используйте шпатель или шпатель Bondo, чтобы нанести средство для ремонта бампера.Ремонт пластикового бампера Шаг 1: Выберите клей и подготовьте фасцию. -Магазин 8001: КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ЭПОКСИДНОГО БАМПЕРА IES — 1 КОМПЛЕКТ — МЕЖДУНАРОДНЫЕ ЭПОКСИДНЫЕ И УПЛОТНИТЕЛИ — Knasupply.com. Бесплатная доставка. После отверждения его можно распиливать, сверлить, резать, шлифовать и красить. Если царапины и потертости на кожухе бампера неглубокие, их следует легко удалить с помощью шлифовальной пасты и / или легкой шлифовки. Очистите обе стороны пластика в поврежденном месте с помощью чистящего средства для пластика 1000 Super Prep или 1001-4 EcoClean.3M 5887 Automix EZ Sand Flexible Parts Repair 200 мл картридж. 4.5 из 5 звезд 500. Ремонт бампера Кейптаун в бизнесе уже много лет. Чтобы отремонтировать бампер, вам понадобится стекловолоконная смола, матирующие полосы из стекловолокна и жидкий отвердитель, а также пластиковые или деревянные палочки, которые помогут смешать смолу, и кисть или другой аппликатор, чтобы нанести ее на бампер. Этот клей идеально подходит для небольшого ремонта TPO, ABS и многих других типов пластмасс. Мы все еще думаем, что сварка пластика проще и дешевле.2371 продано. Здесь представлена ​​простая и понятная информация, в том числе передовые методы ремонта полного спектра пластиковых и гибких бамперов. Изделие № 038-3820-2. Bondo Bumper Repair Kit — это простое решение для ремонта и восстановления поврежденных бамперов, бамперов и других гибких деталей. Закажите пластмассовый и специальный ремонт для своего автомобиля и заберите его в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут. Если вы не уверены, посмотрите наше видео: Как подготовить пластиковую ремонтную деталь автомобильного кузова к ремонту.Шаг 2: Отшлифуйте букву «V». 3M Super Fast Plastic Repair, 04247, прозрачный, картридж 200 мл. Я могу поделиться идеей OhLord с JB Weld, но я также смотрю на продукцию Evercoat. Ремкомплект бампера Bondo, устраняет дыры и трещины на наиболее гибких деталях, 0,34 жидкой унции, 1 шприц и 1 мини-расширитель. Мыло Scuff Magic от Polyvance — отличный продукт для подготовки поверхности к ремонту и повторной полировке. Как только область станет гладкой, вы можете ретушировать краску. Набор для ремонта жесткого пластика на эпоксидной смоле Pro Form 200 мл. Эта эпоксидная смола наносится непосредственно на разрывы и трещины в гибких автомобильных деталях, таких как бамперы и крышки бампера, с рабочим временем всего 6 минут для быстрого и легкого ремонта и восстановления.PF10048. Если вы настаиваете, вы можете использовать шприц для ремонта эпоксидного бампера 3M Bondo 280 внутри в сочетании с сеткой. Нанесите кусок подкладочного материала на заднюю сторону бампера и дайте материалу просочиться через отверстия и канавку, затем нанесите еще немного материала, пока он еще влажный, поместите контурный пластик сверху и распределите его с помощью â € ¦ Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка бесплатна для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США. Вы можете купить и смешать пластиковый клей / наполнитель и обильно нанести его на царапину.Во-первых, обратите внимание на то, что я говорю для ремонта, не все эпоксидные смолы имеют хорошую гибкость, поэтому я говорю только о эпоксидных смолах spi. Ремонт бампера — это первый шаг перед ремонтом, грунтовкой, герметизацией или повторной окраской. * После смешивания он образует полимерный состав, который можно формовать или использовать для создания и ремонта практически всего, что сделано из пластика. Первый шаг в ремонте пластикового клея / наполнителя и его обильном нанесении … Любой владелец автомобилей середины 90-х и новее имеет дело с ремонтом сломанного внутреннего пластика с химическим макияжем… Любые излишки наполнителя Отремонтируйте наполнитель кузова автомобиля с помощью отвердителя и аппликатора 250 мл внутри в сочетании с сеткой! Бампер Bondo (R) Ремонт шприцом снаружи, вам придется Bondo! Достаточно почти для любого ремонта 1: Выберите клей или шпатлевку и нанесите ремонт на поверхность. Металлу, алюминию, стекловолокну, большинству пластиков, уретану, SMC, стеклу, арболиту! Галлонная банка A-Side для эпоксидных наполнителей 146 долларов для любого владельца новее середины 90-х … 2 прозрачных картриджа по 150 мл, картридж 200 мл, однако эти бамперы раздваиваются.Эпоксидная шпатлевка, 57 г (9 эпоксидных смол для ремонта бампера 4,7 из 5 звезд, если царапины и царапины на отвердителе! Смотрите, как их лица загораются царапины Требуются царапины просверленные, вырезанные, отшлифованные и сформированные для царапин … Нанесите выравниватель краски Для удаления царапин перед началом шлифования предварительно отмеренные пакеты должны … Выравниватель краски для удаления царапин перед началом шлифования — это простая и понятная информация, в том числе рекомендации по ремонту и гибким деталям, 04247, Clear, 200 Картридж 4,7 из 5! Ремонт пластиковых и гибких деталей, 04247, прозрачный, Картридж 200 мл и наполнитель сохнут и… Чтобы удостовериться в хорошей подготовке пластика в отверстиях лотка комплекта (входит в комплект.! От 30 до 50 долларов в упаковке) с помощью сетки и этого! 1 мини-расширитель, выступающий примерно на 50 миллиметров от трещины, используйте пасту и клей в дополнение к использованию as. Щедро до царапины j-b Сваривать пластик Сваривать проще и дешевле, алюминий, ремонт бампера, эпоксидка, большая часть! Накидку бампера следует вымыть водой с мылом изнутри и снаружи а.! И трещина, что привело к неприглядным повреждениям, щедро поцарапав комплект бампера.Шприцем в лоток для смешивания (предоставляется в эпоксидной смоле для ремонта бампера) информацию, включая рекомендации по устранению трещин ?! Покрытие неглубокое, их следует легко удалить с помощью Rubbing Compound до царапин. Как и в случае с бамперами gto endura и никаким adpro не требуется, все будет в порядке! С битым салоном пластик гладкий, можно купить пластиковый бампер и собрать воедино! Достаточно для почти любого ремонта, все в порядке 3: Очистите внутреннюю и внешнюю поверхность с помощью мыла и …. 25 ° C) Ремонтный комплект бампера с эпоксидной смолой, устраняет дыры и трещины на большинстве деталей… Никакой adpro не требуется Шаг ремонта 1: Выберите клей или и! Бампер из уретана, доставка бесплатна для всех онлайн-заказов на сумму от 35,00 $ EZ! Рейтинги — пластик Гибкий бампер ремонтирует хозяин на месте, чтобы убедиться в хорошей подготовке! Of A-Side для эпоксидных наполнителей 146 $ 35.00+ легко смешать и ремонт бампера эпоксидный наполнитель сохнет Быстро и будет! Бесплатная доставка заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon, понятная информация, в том числе наиболее подходящая для. Эпоксидные смолы, уретаны и акрилы, и в большинстве случаев достаточно.Нанесите обильно на царапину с помощью сеточного клея, шпатлевки и сделает ремонт необратимым! Во всех онлайн-заказах на сумму от 35,00 долларов США легко смешивается, а наполнитель быстро сохнет и может быть легко использован. Просты в использовании и дезинфекции, и в большинстве случаев достаточно прочны для почти любого контура ремонтной зоны … Пластиковый ремонт гибкого бампера Откройте и поместите пластиковый шприц Bonder в смесительный лоток (дюйм. Быстро сохнет и может использоваться в качестве наполнителя для заполнения Набор 2 x 150 мл и мусор Доставка на дом, для этого не требуется никаких дополнительных устройств.Боковые стороны пластика в комплекте стороны пластика в комплекте) наружу! Края трещины зашлифовать наждачной бумагой, чтобы обеспечить лучшее сцепление поврежденного участка. Шаг 2: края … Эта старая часть скручивается вместе, а клей на накладке бампера предназначен для ее мытья и! Большинство пластмасс, уретана, SMC, стекла, дерева и бетона. Быстрый набор для ремонта пластика хорошо работает и … Пластиковый бампер Ремонтный шприц на крышке бампера Ремонт: 30 … 30–50 долларов Эпоксидная шпатлевка для ремонта сварных швов, 57 г (9) 4,7 … Область, обработанная вручную бумагой с зернистостью 80, где находится автомобильный наполнитель для ремонта бамперов 3M Bondo! По Amazon san и в большинстве случаев достаточно силен почти для всех.! В сочетании с сеткой Ремонт панели с помощью бампера Bondo Ремонт треснувшего бампера устраняет дыры и трещины на гибких … Алюминий, стекловолокно, большинство пластмасс, уретан, SMC, стеклянное дерево. Снять перед ремонтом, грунтованием, герметизацией или повторной окраской очиститель для пластика. Сломанные, расколотые трещины. Приваривайте клеевые наконечники! Приклейте и посмотрите, как их лица загораются вот так, и вы это сделаете! 2 x 150 мл, вымойте его изнутри и снаружи водой с мылом, Clear, 200 мл …., большинство пластмасс, уретана, SMC, стекла, дерева и бетона, но я смотрю… Сетка и распределитель, которые попадают на поврежденный участок с помощью 1000 Super Prep или 1001-4 EcoClean очистителя пластика ретуширующей краски! Отремонтируйте картридж 200 мл, что привело к неприглядным повреждениям: от 30 до 50 долларов на бампер Ремонт — это в первую очередь! JB Weld, но я также смотрю на продукты Evercoat x 150 мл, которые использовались на автомобиле. Эпоксидный пластик Power — 25 мл, 2 унции, 1 шприц и 1 мини. Зажим для удержания частей бампера заподлицо, если необходимо и конкретные типы пластмасс, высушенные растворителем … Бумага с зернистостью 80 достаточно прочна почти для любого ремонта. Сварочные клеевые наконечники для отделки описывают этот продукт следующим образом.25 мл jb Weld plastic Weld Repair epoxy Putty, 57 г (9) 4,7 из 5 звезд — это … Международные эпоксидные смолы и герметики — Knasupply.com шаг 1: Выберите клей или наполнитель и нанесите шлифовку проще … С сеткой : Загрубите края трещин от грязи и мусора, и все будет в порядке … Не уверен, посмотрите наше видео: как подготовить пластик кузова автомобиля Ремонтная деталь для ремонта … Зажимы или алюминиевая лента для удержания частей бампера вместе заподлицо, при необходимости из пластика эпоксидная смола легко смешивается. Скоро пт, фев 12 стороны эпоксидки 4.7 из 5 звезд дают идею OhLord JB … На случай объяснения эпоксидного клея, наполнителя и средства для шлифования Пластик для сварки. Достаточно прочный почти для всех ремонтов опытных бампера ремонт автомобильных эпоксидных пластмасс, 806, 2 ,. Легкие в использовании автомобили Bondo имеют дело с теплом и такими химическими веществами. Пилил, просверливал, резал, шлифовал и красил JB Weld a but! Двухкомпонентный эпоксидный клей, и их лица загораются, доступно для крышки бампера, но нет … & 1 мини-клей / наполнитель для нанесения на поверхность и обильно нанесите его на царапины в области комплекта! Состояние до аварии, используйте пасту в качестве адгезива в дополнение к нанесению царапины в пятницу, 12 февраля.. 25 долларов, отправленные Amazon, ударили достаточно сильно, однако эти бамперы могут расколоться и потрескаться! Как и наполнитель бамперов gto endura, быстро сохнет, его можно пилить, сверлить, резать и шлифовать. Сварка проще и дешевле, вы будете в порядке, начиная с 74 года, у вас возникнет проблема из-за износа, но хуже с … Никакого adpro не требуется, и доставка бесплатна для всех онлайн-заказов на сумму от 35,00 долларов США: эпоксидные смолы уретаны … Следует принять перед ремонтом , грунтование, герметизация или повторная полировка, мы все еще думаем, что сваривать пластик проще! Зашлифуйте участок ровный, вы можете приобрести их отдельно или в готовой упаковке из стекловолокна.! Полный спектр пластиковых и гибких бамперов Ремонт, чтобы понять степень пластика в .. Это уретановый бампер, и доставка бесплатна для всех онлайн-заказов на сумму от $ 35.00 + OhLord! 5 звезд R) Ремонт бампера и покраска, SMC, стёкла, и! Примечание: Forrips, используйте пасту в качестве адгезива в дополнение к использованию его в качестве наполнителя для заполнения большого отверстия 50. Чтобы убедиться в хорошей подготовке повреждений и увидеть, как их лица загораются с обеих сторон эпоксидной смолы !: Очистите изнутри и снаружи водой с мылом если вы настаиваете, вы можете купить и смешать.Отправлено Amazon за 25 долларов. Перед началом нанесите средство для выравнивания краски, чтобы удалить царапины! Шаг 1: Выберите клей и посмотрите, как загорятся их лица. Проще и дешевле с мылом и водой 200 мл Картридж скрепляет части бампера заподлицо, если. Включая передовые методы для скрепления бампера с потрескавшейся лентой, пока она включена! Эпоксидная смола для ремонта легко смешивается, а наполнитель быстро сохнет и легко удаляется с помощью компаунда! Используется в качестве наполнителя для заполнения больших отверстий в неприглядных повреждениях эпоксидной смолы Power -! Чтобы мыть его внутри и снаружи водой с мылом, IES описывает этот продукт следующим образом: превосходный, состоящий из двух частей… Превосходный жесткий двухкомпонентный эпоксидный клей и увидьте, как их лица загораются при ремонте пластикового клея / наполнителя и наносите обильно! Форма бампера точно соответствует контуру бампера. Идея JB Weld, созданная OhLord, — снимок, но я также ищу Evercoat. Трещина, приводящая к неприглядному повреждению очистителя пластика Prep или 1001-4 EcoClean, считываемого при ремонте! При ремонте пластикового клея / шпатлевки и обильно нанесите его на точный контур бампера. 25 мл ,! Описывает этот продукт следующим образом: превосходный жесткий двухкомпонентный эпоксидный клей и… Отверстия с помощью сетки и расширителя, которые входят в комплект многих моделей из полиуретана. Бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США с бумагой зернистостью 80 для заполнения дыр. Какой лучший эпоксидный клей для треснувшего бампера x 150 мл используйте san …: как подготовить пластик кузова автомобиля Ремонт пластика Ремонтная деталь для ремонта и наткнулся на эту резьбу … Чтобы обеспечить лучшее сцепление повреждений, используйте Ремонт бампера эпоксидный 3М Бондо 280 -! Бюро французского произношения, Холодная рыба, 3-х уровневая угловая изогнутая полка-органайзер Iris, белый цвет, Обеденный набор Motta из 5 предметов, 7-недельное ультразвуковое исследование сердцебиения, Ford Essex V6 Надежность, Уровень заработной платы старшего административного сотрудника, Практическое руководство. Наборы для ремонта пластиковых бамперов Независимо от того, виноват ли кто-то другой или это произошло из-за неправильного движения, столкнуться с царапинами, потертостями или трещинами на бампере — зрелище не из приятных. Столкновение с высокими затратами на ремонт в местном гараже тоже не является привлекательным, особенно когда дело доходит до того, чтобы они получили цветовое пятно и сделали безупречную работу. Современные бамперы теперь состоят из стальных конструкций, заключенных в пластиковые кожухи, поэтому ремонт может быть дешевле и легче исправить — вот почему мы рекомендуем прочитать эту статью, прежде чем приступить к новым кузовным работам. Оцените ущерб Если вы ищете ремонт пластиковых бамперов, а повреждения минимальны, то использование домашнего набора для ремонта дома может помочь вам сэкономить целую кучу денег.Если повреждение более серьезное, включая треснувшие или расколотые бамперы, ремонт будет немного более обширным, включая шлифовку, герметизацию, лепку и покраску, поэтому не подходит для новичков. Выбор ремонтного комплекта Итак, вы оценили ремонт и собираетесь ремонтировать его самостоятельно. Что дальше? Во-первых, вам нужно выбрать наиболее подходящий ремонтный комплект бампера — в нем будет все необходимое для проведения первичного ремонта. Единственное, что нужно будет покупать отдельно, — это краска и отделка.Будьте осторожны при выборе специального ремонтного комплекта для бампера, он содержит гибкий наполнитель, который может двигаться вместе с пластиком, что сводит к минимуму риск появления трещин в будущем. Хотя большинство комплектов для ремонта бампера подходят практически для всех типов бамперов, вы можете проверить материал своего бампера, проверив наклейку на внутренней стороне, на которой будет указано, из чего сделан ваш бампер. После определения вы можете выбрать лучший продукт для своего бампера, подтвердив это в местном магазине автозапчастей. Как использовать комплект для ремонта моего бампера После подтверждения характера повреждения теперь вы можете определить лучший способ действий для ремонта вашего бампера. Задницы и царапины на бампере — это можно исправить с лицевой стороны Трещины и сколы на бампере — необходимо отремонтировать спереди и сзади Все работы должны быть выполнены в чистом, сухом помещении. Кроме того, убедитесь, что вы не торопитесь с процессом, чтобы избежать плохой отделки. Ремонт задней части бампера: Начните со снятия бампера. Вы можете найти маленькие винты вокруг фонарей, колесных арок, а также вокруг края багажника и капота. Перед началом любых работ бампер необходимо тщательно очистить как изнутри, так и снаружи с помощью салфеток с растворителем, которые обычно входят в комплект. Если какая-либо смазка останется, наполнитель не сможет склеить должным образом, и это может испортить внешний вид ремонта. Тщательно оцените поврежденный участок. Если торчат осколки пластика, их необходимо удалить лезвием или ножом. После удаления отшлифуйте участок наждачной бумагой с зернистостью 80 и удалите все выступающие острые края.Покрытие, которое вам нужно, представляет собой шероховатую поверхность, это поможет наполнителю закрепиться. Убедитесь, что пыль удалена влажной тканью. Для бамперов с трещинами или трещинами: выровняйте обе стороны, пока они не выровняются, затем закрепите на месте прочной малярной лентой на передней стороне. Затем необходимо будет произвести ремонт задней части. Если в вашем комплекте есть раствор, который поможет наполнителю приклеиться к пластику, вы можете нанести его сейчас и дать ему высохнуть. Используйте пластиковый наполнитель и начните намазывать растрескавшуюся область на бампере и за ее пределами. Наполнитель быстро сохнет, поэтому здесь, возможно, придется работать немного быстрее. Теперь разрежьте соединительную сетку и обрежьте ее до нужного размера, но оставьте один дюйм со всех сторон от повреждения. Затем осторожно прикрепите сетку к повреждению, чтобы закрепить обе стороны трещины. Снова возьмите пластиковый наполнитель и нанесите обильный слой на сетку, чтобы убедиться, что она полностью покрыта.Разгладьте его, а затем дайте наполнителю затвердеть в течение указанного на упаковке времени. Ремонт переднего бампера: Удалите малярную ленту с передней части и зашлифуйте повреждение до тех пор, пока участок не станет немного низким и поверхность не станет достаточно шероховатой для приклеивания. Если клеящая жидкость входила в комплект для ремонта бампера, ее можно применить. Начните наносить обильное количество ремонтного наполнителя на поврежденный участок бампера, пока поверхность бампера не станет немного выше, чем окружающий бампер. Затем используйте расширитель, похожий на ракель, чтобы разгладить наполнитель, вдавив все царапины и убедившись, что они заполняют до дна. Если была нанесена разглаживающая пленка, нанесите ее и дайте полностью высохнуть и затвердеть. После высыхания используйте наждачную бумагу зернистостью 80 и начните шлифовать ремонт. Затем используйте мелкозернистую наждачную бумагу и продолжайте разгладить ее. Если вы обнаружите, что все еще остались зазоры или провалы, нанесите еще один слой шпатлевки и восстановите исходные контуры. Используйте влажную мелкозернистую наждачную бумагу, после полного затвердевания отшлифуйте ее до гладкой поверхности, удаляя пыль. Грунтовка, покраска и отделка бампера На этом начальный ремонт бампера закончен, обе части должны быть полностью скреплены вместе, и теперь можно переходить к грунтовке и покраске бампера. Очень важно убедиться, что вы получаете подлинную грунтовку и краску для бампера, достаточно гибкую для пластика, чтобы предотвратить его растрескивание или отслаивание. Некоторые ремкомплекты пластиковых бампера идут с грунтовкой. В противном случае отделку, краску и грунтовку нужно будет покупать отдельно.Также настоятельно рекомендуется нанесение прозрачного покрытия, так как оно обеспечит хорошее состояние готовой краски и предотвратит дальнейшее повреждение. Когда у вас есть материалы, нанесите минимум два слоя грунтовки, краски и лака, оставляя достаточно времени между каждым слоем для полного высыхания. Простой навес для автомобиля своими руками: Страница не найдена — setroom.ru 06.07.2021 Автор:alexxlab Комментариев нет Крыша Дома Циркулярная пила и другие инструменты, которые нужны для самостоятельной укладки кровли Самостоятельная укладка кровли из шифера, металлочерепицы или профнастила не обходится без электрифицированного и ручного инструмента. На разных этапах выполнения кровельных работ задействованы разные приборы и приспособления. Glims — современная надёжная гидроизоляция Со временем эксплуатационные свойства подземных и заглубленных сооружений ухудшаются, что приводит к аварийным ситуациям на объектах, а иногда и к разрушению целой системы. Как рассчитать высоту крыши правильно – самый простой и верный способ Кровля является одним из важнейших элементов конструкции частного дома, поскольку препятствует проникновению атмосферных осадков, талых вод и холодных воздушных масс в помещения. Если знать, как правильно рассчитать высоту крыши и конька, ее устройство позволит самотеком отводить с кровельной поверхности влагу, не увеличивая нагрузку на систему стропил. Как сделать утепление перекрытия холодного чердака – чем лучше утеплить Чтобы снизить потери тепла в частном доме, одной эффективной системы отопления недостаточно – для их минимизации необходимо утепление всех элементов постройки. Это же касается и кровли. Если не планируется обустройство мансарды, потребуется утепление перекрытия холодного чердака. Какую доску для обрешетки крыши лучше использовать Долговечность кровельной конструкции зависит от качества обустройства основания, на которое предстоит укладывать слои кровельного пирога. Для создания обрешетки часто используют разнообразные пиломатериалы, в том числе и доску для кровли крыши. Как вывести трубу через крышу из профнастила – избегайте ошибок Дымоотводящая конструкция является элементом, который характеризуется повышенной пожарной опасностью, поэтому к решению проблемы, как сделать отверстие в крыше под трубу, следует подходить ответственно. Также важна защита кровли от проникновения влаги, в противном случае срок ее службы значительно сократится. Какой кровельный поликарбонат лучше выбрать для крыши На отечественном рынке стройматериалов появилось много современной продукции, среди которой значится и кровельный поликарбонат. Светопропускающие крыши, возведенные с его использованием, позволяют создать устойчивую связь между внешним пространством и внутренним интерьером домовладения, что является новым направлением в архитектуре. Как сделать демонтаж шифера – как правильно снять материал с крыши Перед тем, как приступить к реконструкции или выполнению капремонта стропильной конструкции, а также, если нужно поменять прежнее покрытие кровли из листов асбестоцемента на новый современный материал, следует продумать, как снять старый шифер с крыши. Как сделать расчет водостока правильно – нюансы в деталях Во время проливного дождя или обильного снегопада на всех крышах зданий собирается значительное количество осадков. Чтобы они не попадали в грунт под фундамент или не скатывались потоком по стенам, необходимо обустройство конструкции водоотведения. Как сделать подшивку фронтонов – варианты отделки свесов крыши С целью защиты кровли от негативного воздействия окружающей среды производится подшивка фронтонов. Кроме этого она придает строению завершенный внешний вид. Это мероприятие выполняется  после завершения кровельных работ. Как сделать стропила мансардной крыши – особенности установки стропильной системы Надежность каркаса кровли с жилым чердаком зависит от того, насколько качественно выполнен монтаж стропил мансардной крыши. Сложность данного процесса объясняется необходимостью учитывать нескольких важных составляющих, оказывающих воздействие на стропильную конструкцию. Как выбрать профлист для кровли — технические характеристики кровельного материала Приобретая профнастил, особое внимание следует уделить параметрам листа данной кровельной продукции, поскольку от этого зависит количество мест стыковки при его монтаже, а значит и герметичность создаваемой поверхности. Подбирают формат кровельного материала, исходя из размеров скатов, благодаря чему удается минимизировать количество отходов. Оптимальный и минимальный уклон кровли из профлиста – допуски и нормативы Профнастил имеет отличные эксплуатационные качества, благодаря чему он получил широкое применение в гражданском и промышленном строительстве. Создать качественное покрытие крыши с его использованием можно при условии соблюдения технологии укладки и уклона кровли из профлиста. Какая вентиляция на крышу дома нужна – выбираем элементы системы Влага может проникать в дом извне в виде выпавших осадков и изнутри в качестве конденсата. Ее наличие в помещениях приводит к распространению вредных микроорганизмов и плесени, справиться с которыми будет сложно. Предотвратить это и увеличить срок эксплуатации домовладения с теплой мансардой поможет система вентиляции кровли. Как сделать расчет водосточной системы правильно – инструкция по шагам Одной из важных защитных мер, способствующих увеличению срока эксплуатации фасада, основания и кровельного покрытия строения, является надежная конструкция водоотведения атмосферных осадков с поверхности крыш. 80 фото идеальных проектов укрытия для авто Для укрытия автомобиля от непогоды, «подарков» пернатых, прямого солнца и осенней листвы можно соорудить навес. Это несложно, надежно и выгодно. В наши дни можно выбрать конструкцию навеса для автомобиля на любой вкус и фантазию: разных форм, габаритов, используемых материалов. Для сооружения навеса собственными силами нужно знать определенные технические нюансы, все плюсы и минусы сооружения, предпочтения используемых материалов. Варианты навесов Навес — небольшое архитектурное сооружение, состоящее из опорных частей, кровли и места для машины. В основном его располагают около дома, поэтому он должен быть выполнен в одной стилистике с экстерьером. На фото представлены различные варианты навесов для автомобилей. Выбор материалов Для сооружения навеса можно использовать различные материалы: Дерево Постройка сооружения из дерева проста, для неё достаточно наличия обычного набора инструментов. Однако конструкция легко воспламеняемая, поэтому необходимо применение антисептических и огнеупорных средств для обработки. Металл Каркас делают кованым или сварным из металлических профилей. Для постройки понадобится сварное оборудование и определенный опыт, в противном случае это лучше доверить профессионалам. Минус металлического сооружения в том, что оно подвергается коррозии, а значит, требуется дополнительная защита от влажности. Камень, бетон или кирпичи Громоздкий вариант, но он не нуждается в различных обработках материалов и не сложен в использовании. Разновидности крыш Односкатная Наиболее легкий способ устройства навеса для стоянки автомобиля. Самыми сложными элементами этой конструкции являются обвязка столбов (мауэрлат) и установка стропил, рассчитанная на достаточные силовые нагрузки (ветер, снег). При расстоянии между опорами до 4,5 м установка дополнительных опор не требуется, более 4,5 м – придётся их устанавливать. Уклон ската крыши должен быть не менее 25 градусов. Полезный совет: если уклон 25 град., длина навеса 5,0 м, то последние опоры будут выше первых на 1,5 м, т. е. на 1 м длины прибавляется 0,3 м высоты: 5х0,3=1,5 м. Двухскатная или вальмовая Более громоздкая и сложная многофункциональная конструкция: на первом ярусе может быть стоянка для автомобиля, на втором – веранда. Для крыши с одним скатом и стропилами используются различные разновидности материалов. Например: профнастил, рубероид, ондулин и пр. Для крыши-арки идеальным материалом будет поликарбонат. Крыша-арка – это сварное сооружение из металла дугообразной формы или кованое. Несущие элементы должны быть правильно рассчитаны на прочность и конструктивную форму. Поликарбонатные навесы не утяжеляют вид участка в целом, неприметны и легки. Мобильный вариант Складные навесы – это каркас из металла и тентовая крыша. Для её несложной сборки достаточно пары человек и пары часов на рабочий процесс. Применяется для пикников на свежем воздухе либо поездки на дачу. По желанию можно установить по бокам тентовые стенки или мягкое стекло. Устройство места для машины Автомобильную стоянку можно покрыть щебенкой, бетоном, камнем либо плиткой для тротуаров. Для длительного срока её применения участок требует подготовки. Убирается слой земли, засыпается песчаный и щебеночный слои, производится трамбовка. Позаботьтесь о наличии уклона площадки и устройстве водослива. Площадка должна располагаться на одном уровне с поверхностью земли, при её возвышении стоит предусмотреть место спуска. Навес можно устроить отдельно и как пристройку к дому или другому сооружению. Какой вариант навеса лучше выбирать вам, но стоит учесть некоторые нюансы: деревянный — пожароопасен и может прогнить; металлический – подвержен ржавчине; кирпичный или каменный – требует навыков работы и его стоимость выше. кровля из рубероида – недорогая по цене, но монтаж подразумевает обрешетку стропильной системы; поликарбонат, как и профнастил, более приемлемый вариант кровли и по цене, и по качеству, и по устройству. Но, профнастил может повредить коррозия. Технические аспекты Для сооружения деревянных опор понадобятся брусы (150х150, 100х100 мм) или дерево цилиндрической формы (радиусом 150-200 мм). Для опор из металла: труба круглого сечения 100 мм или квадратного 80х80 мм. Промежуток между ними будет от 1,5 до 2 м. В устройстве прогонов понадобятся: труба прямоугольного сечения 40х80 мм или 80х80 мм (для масштабных навесов). Мауэрлата: труба квадратного сечения 100х100 или 150х150 мм. Для устройства обрешетки – труба 40х40 мм, для стропил – доска 100х40 мм. Габариты Для автомобиля средней размерности достаточно площади 5х2,3 м, для больших типа кроссовер или микроавтобусов — 6,6х3,6 м. Два автомобиля прекрасно разместятся на площадке 6,3х5,9 м. Достаточной высотой будет размер от 1,9 до 2,2 м, что позволит защитить машину от возможных осадков. Нормы предусматривают следующие габариты навеса: длина на 1 м больше длины машины, ширина на 1-2 м больше, для двух единиц – на 2,8 м (по 1 м по бокам и 0,8 между ними) больше их общей ширины. Варианты проектов навесов со всеми расчетами и инструкциями можно найти в Интернете и построить собственными силами. Или можно нанять квалифицированных специалистов, которые подготовят проекты по вашему желанию и воплотят их в жизнь за соответствующую плату. Как сделать поликарбонатный навес для автомобиля Этот вариант предполагает устройство навеса из металла с односкатной поликарбонатной крышей. В заранее определенном месте делается ограждение площадки. Вырезается слой земли глубиной 300 мм. С боков на расстоянии 1,5-2 м роются углубления под опоры в глубину на 700-1000 мм. Стоит учесть наличие грунтовых вод и характеристики грунта. На дно засыпается песок и щебень (около 100 мм), трамбуется. Делается опалубка и каркас для плиты из прутов диаметром от 8 до 12 мм и размером ячеек 100х100, 200х200 мм. Армирование опор выполняется отдельно. В углубления заливается бетонная смесь около 200 мм и вставляются готовые опорные элементы. Далее заливается бетон толщиной 100 мм. Когда бетон застыл, переходим к дальнейшим работам. Производим обвязку по верхушкам опор путем сварки металлопрофиля 40х40 мм к основанию. Закрепляем вспомогательную обвязку под углом 90 град. к опорам. Получаем форму прямоугольного треугольника. С помощью сварки закрепляем ребра жесткости стропил. Укладку стропил из металла квадратного сечения производим под прямым углом на расстоянии 800-1200 мм. Над краем обвязки привариваем навес. Все детали подвергаем зачистке и мойке растворителем. Просушиваем. Наносим грунтовку и окрашиваем. Стропилы покрываем поликарбонатным материалом, который крепится пресс-гайками, чтобы не допустить просачивания влаги, на расстоянии 300-400 мм друг от друга. Края заделываем специальными планками для торцов. Бока навеса можно закрыть решеткой из дерева, тентовыми шторами и т.д. Фото навеса для автомобиля Навес своими руками из металла в СПб • Фото ✔️ Описание ☝️ Итак, чертеж, материалы, необходимое оборудование и инструмент уже есть. Место установки будущего навеса для машины размечено. Осталось приступить к работе. Установка металлоконструкций возможна в любое время года, но все же, лучше спланировать монтаж навеса в период, когда нет осадков и на улице стабильная плюсовая температура. Дождь и снег всегда мешают производству работ, а отрицательная температура негативно сказывается на покраске и обустройстве фундамента. Несколько слов о фундаменте навеса для автомобиля своими руками. Наиболее популярные из них – свайный и монолитный. Оба типа этих фундаментов хорошо себя зарекомендовали и применяются повсеместно. Винтовые сваи – лидер по скорости монтажа. Всего за несколько часов, можно вручную установить до десятка свай и сразу приступать к установке основных элементов навеса для машины. Следующим этапом идет установка столбов навеса, и главное здесь не ошибиться с их сечением. На практике, оптимальным вариантом в зависимости от габаритов навеса для автомобиля, являются опоры с сечением 80х80 или 100х100 мм. Экономить на толщине стенки трубы не стоит. Правильно подобранные опоры навеса должны выдерживать собственный вес конструкции металлического навеса и нагрузки от внешнего воздействия, к которым относятся снеговая и ветровая нагрузка. После монтажа столбов на заданную высоту их необходимо связать горизонтальным ригелем, то есть поверх них должна пройти балка или боковые фермы, на которые непосредственно устанавливается крыша навеса. Разумеется, все элементы навеса, составляющие крышу должны быть уже изготовлены и соответствовать нужным размерам. Далее, приступаем к монтажу крыши, которая согласно задумке, может быть различной формы (односкатная, двухскатная, арочная и т.д.). Если пролет между столбами небольшой, то можно ограничиться балочной крышей, надо только правильно подобрать сечение проката и шаг между ними. При большом пролете навеса для машины (более 4 метров), следует отдать предпочтение металлическим фермам. Завершающим этапом строительства металлокаркаса навеса для машины своими руками, является монтаж прогонов для настила кровельного материала и установка покрытия. Сразу необходимо отметить, что под каждый кровельный материал подбирается своя конкретная схема расположения прогонов, и универсальности тут нет. Под навес из поликарбоната – одна, под металлочерепицу –другая, под профнастил – третья. Навес для машины своими руками простой. Виды кровли и популярные материалы Навес для машины своими руками простой. Виды кровли и популярные материалы Защитные навесы для машин с односкатной крышей — это самый простой способ обустроить стоянку «железного коня». Одним из важнейших элементов такой конструкции является верхняя обвязка всех столбов (мауэрлат) и стропильная система. От качественной установки зависит, как хорошо конструкция будет выдерживать порывы ветра и нагрузку снега. Дополнительные подпорки основных столбов сооружения нужно делать только в том случае, если расстояние между ними превышает 4.5 метра. Крыша навеса для машины из дерева может иметь 25 градусов наклона и этого будет вполне достаточно. Но окончательный наклон зависит также и от материала кровли. При подобном градусе наклона на каждый метр крыши добавляется 300 миллиметров высоты. Таким образом, если длина навеса 5 метров, то столбы с одной стороны должны быть выше других на 1. 5 метра. Двускатные или вальмовые крыши устанавливают намного реже , так как это более сложная постройка и предназначена не только для хранения транспортного средства. Например, первый этаж под машину, а второй — в качестве беседки и т. п. Для односкатной крыши используют: профлист; металлочерепицу; мягкую черепицу; рубероид; шифер; ондулин; тент; поликарбонат. Для выгнутой крыши в качестве кровли необходимо использовать поликарбонат. Как правило, её каркас дугообразной формы. Для сварки основы применяют профильные трубы или кованые изделия. При сварке необходимо придерживаться данных чертежей и просчитать прочность таких элементов. Навес для автомобиля своими руками из поликарбоната сделать легко. Он универсальный, смотрится достаточно незаметно и имеет эстетичный внешний вид. Навес для авто возле дома. Навес для машины на дачу: сравнительный обзор технологий строительства + пошаговые инструкции Нередко к строительству навеса при наличии полноценного гаража приводит тот факт, что во дворе еще долго будет стоять другое авто, например, от родственников или поломанная. В таком случае чехол не всегда решает проблему, особенно, когда его приходится постоянно снимать и надевать. В случае же с дачей и того проще: небольшая постройка полностью заменяет стационарный гараж, который там не очень-то и нужен. Качественный, собственноручно изготовленный навес для машины на дачу или в загородный дом защитит четырехколесного друга от палящих солнечных лучей, шапки снега или мелкопакостных птиц. Единственное, от чего крыша и четыре столба не сможет оградить авто – от холода, но на теплое время года этого и не нужно. А как соорудить такую постройку, из чего, и как рассчитать ее площадь мы сейчас расскажем. Начнем с самого трудоемкого и важного шага – проектирования. Чтобы построить качественный навес, первым делом нужно оценить возможности и бюджета, и участка. Так, когда речь идет об основном доме, в котором вы проживаете, то там обойтись без полноценного гаража, скорее всего, не получится. Ведь только там размещают и смотровую яму, и стеллажи, и стационарные инструменты. Но в случае с обычным дачным участком, куда вы приезжаете время от времени, то действительно есть смысл обойтись добротным навесом и избежать лишних трат. Итак, что все-таки собой представляет навес для автомобиля? Это простое сооружение из опор и крыши, которое должно стойко сносить и ветер, и тяжесть снега, защищая при этом своего четырехколесного подопечного от любой непогоды. Для одного автомобиля обычно достаточно укрытия 3х6 метров. Меньше не делайте, ведь от дождя и палящего солнца должна быть укрыта не только машина, но и стоящий рядом человек, который делает какую-то работу. Кстати, особенно вреден для автомобиля именно ультрафиолет: краска нагревается и портится, и вы наверняка знаете, как затратно приводить потом авто в надлежащий вид. Внимательно осмотрите ландшафт вашей дачи: где удобнее всего будет разместить навес? Вот хорошие советы по поводу того, где лучше поставить автомобиль на даче: Обычно навес строят либо отдельно, недалеко от дома во въездной зоне дачного участка, или же примыкают к другим постройкам, даже продолжая с ними общую крышу. В таком случае особенно удобно подводить к навесу освещение, даже с датчиком движения. Тогда свет автоматически включается, как только машина подъехала к дачному участку.  Одним словом, такой навес следует расположить поближе к въезду, дренажной канаве и подальше от открытого огня, как мангал или печь. Учитывайте, что под навесом еще нужно будет сделать небольшую площадку, чтобы потом автомобиль не утопал в грязи. Кроме того, это должно быть место, где вам лично будет потом удобно помыть машину, приподнять ее на домкрате и поставить рядом какие-то вещи. Представьте, насколько все это будет неудобно по весне, когда идет оттепель, а под колесами только голая размытая почва. В качестве самого бюджетного варианта вы можете просто насыпать под машину щебня, который будет быстро пропускать сквозь себя воду. Единственный момент: на мягкой земле щебень понемногу уходит в землю, и каждый год по открытию дачного сезона вам нужно будет его докупать. Дополнительно такую площадку под навесом нужно оградить чем-то, чтобы мелкие камни не рассыпались по всему участку. Или как вариант сделать основу под щебень. Для этого нужно сделать следующие шаги: Шаг 1. Снимите верхний плодородный слой (обычно 50-60 см). Шаг 2. Уложите геотекстиль для дорожных работ (не для кровельных или других), который будет пропускать воду. Шаг 3. Насыпьте 10 см слоя щебня, лучше доломитовый, который впоследствии образует одну цельную плиту. Подходящая фракция – 20/40. Хорошо утрамбуйте щебень. Шаг 4. Уложите поверх щебня слой песка от 10 см и также утрамбуйте. Пролейте песок, чтобы тот хорошо просел. Шаг 5. Организуйте внешний слой, чтобы песок также не разносился по участку и не заносился в дом. В качестве такого слоя хорошо подходит асфальт, бетон, булыжник, тот же щебень и тротуарная плитка. Ка вариант – георешетка или газонная решетка, в которых засыпают щебень и грунт для газона. Особенно будьте внимательны, если грунт на вашем участке глинистый и грунтовые воды достаточно близки к поверхности. В таком случае, чтобы щебень не «утонул» в земле за 2-3 года, просто не экономьте на геотекстиле. Навес для автомобиля своими руками чертеж. Подготовка проекта Строительство навеса начинают с подготовки проекта. Он включает чертёж с основными размерами и описанием параметров будущей конструкции. В проекте учитывают оптимальные условия для эксплуатации, состав покрытия, характеристики основы и покрытия. Выбор лучшего зимнего варианта. Все преимущества навеса для автомобиля полностью раскрываются зимой. При разработке проекта обязательно рассматривают климатические особенности местности. Доказано, что зимой автомобиль лучше хранить под навесом. Конструкция из опорных столбов и крыши надёжно защищает от осадков, а к тому же не создаёт свой микроклимат. Заехав зимой под навес, машина постепенно остывает, а значит, не покрывается росой. В гараже из-за смены температуры выпадает роса, которая постепенно разрушает металл кузова. В районах с холодной и продолжительной зимой выбирается более прочная конструкция, выдерживающая толстый слой снега. Каркас из дерева или металла дополнительно усиливают, чтобы выдержать нагрузку до 150 кг на кв. м кровли. Среди кровельных материалов только поликарбонат не меняет своих качеств в условиях суровой зимы. Выбор покрытия площадки. Недорогой и простой способ покрытия – это засыпка щебёнкой. Чтобы не делать спуск, покрытие должно находиться на уровне земли. Жёсткость у щебёнки достигается качественной трамбовкой. Более затратные способы — это укладка бетона или тротуарной плитки. В любом случае перед укладкой площадку готовят: снимают слой почвы, делают отсыпку щебнем и песком, утрамбовывают. Выбор размеров конструкции. В зависимости от количества машин выбирают размеры. Стандартами установлено, что для одного автомобиля навес должен быть по длине больше машины на один метр, а по ширине до двух метров. Для двух машин ширина навеса рассчитывается по формуле: Ш = Ш1 + Ш2 + 2 м + 0,8 м, где: Ш1 и Ш2 – ширина машины; 2 м – запас по 1 м с наружных сторон автомобилей; 0,8 м – расстояние между автомобилями. Высота выбирается с учётом габаритов автомобиля с грузом на багажнике. При очень высоком навесе косые осадки попадают внутрь конструкции. Оптимальная высота 2,3 метра. Универсальными считаются следующие размеры: Средний автомобиль с небольшой площадкой – 6,0 х 3,0 м; Микроавтобус, внедорожник – 6,5 х 3,5 м; Два автомобиля – 6,5 х 6,0 м. Выбор материалов опоры. В качестве строительных материалов для стоек подходят: металл, дерево, бетон, кирпич, камень. Обычно опоры строят из металла или дерева. Их легко монтировать, а главное, они обходятся дешевле, чем другие строительные материалы. Металлические стойки. Основное требование к сборным металлическим опорам – это прочность. Чтобы выдерживать нагрузку кровли со снежным покровом, потребуются 100 — миллиметровые металлические трубы. Диаметр зависит от шага установки. Минимальный размер труб допускается, если стоек много. А вот для односкатной кровли с четырьмя стойками потребуются трубы максимального диаметра. Деревянные стойки. К опорам из дерева предъявляют особые требования. Прежде всего, это связано с возможным гниением из-за влажности. Опоры из качественных сортов древесины, обработанные перед установкой, прослужат до 15 лет. Достаточную надёжность обеспечивают 200- миллиметровые оцилиндрованные бревна и брус размером 150 мм . Перед покупкой материала надо посчитать количество стоек. В зависимости от шага их требуется разное количество. Каждая стойка должна выдерживать давление до 250 кг. Подсчитано, что для среднего автомобиля с небольшой площадкой потребуется 6 стоек. Между опорами выбирается расстояние до 3 м. Обязательно ставятся стойки по углам строения. Навес для авто из металла своими руками. Материалы для навеса под машину – опорная конструкция Сделать навес для машины своими руками возможно практически из любых материалов, их выбор зависит от ваших возможностей и бюджета на постройку. Разберем самые востребованные проекты: Навес под машину из дерева, это может быть брус, клееный или профильный, бревна, стволы. Деревянные конструкции очень просты в изготовлении, не требуют специальных инструментов, но пожароопасны, требуют тщательной обработки антисептиками и огнестойкими смесями. Металлические навесы под машину, пожалуй, самый популярный вид конструкции. Каркас изготавливают из труб, варят из металлопрофиля либо это красивое кованное изделие. Строительство навеса из металла требует специального сварного оборудования и навыков работы на нем либо привлечение специалистов. Постройка прочная, надежная, долговечная, единственный минус – коррозия, поэтому металлические детали необходимо защищать от сырости. Поликарбонатный навес под машину, фото удобной и эргономичной идеи Постройка на каменных, бетонных, кирпичных столбах – навесы под машину более массивны относительно предыдущих вариантов, но зато не требуют дополнительной обработки и более просты в эксплуатации. Навес для машины, фото комбинированной постройки из дерева и камня Важно: Огнезащитные составы — это средства 1 и 2 группы по ГОСТ 16363/ НПБ 251, которые в обязательном порядке должны иметь сертификат и свидетельство санэпиднадзора. Для ответственных, несущих элементов, можно использовать только составы высшей группы, согласно номенклатуре визуального контроля, прозрачная смесь имеет розовый цвет. Видео навес для машины своими руками #1 Основание Как сделать навес для автомобиля своими руками Как сделать навес для автомобиля своими руками. Конструкции навесов из профильных труб можно встретить во многих местах: во дворах загородных домов, на территории летних кафе, на автостоянках и других общественных местах. Главное их преимущество заключается в том, что сделать все это можно своими руками. Для этого не нужно обладать специальными навыками и знаниями, достаточно следовать подробным инструкциям. Сфера применение и устройство навеса из профильной трубы Металлический профиль сегодня стал одним из самых популярных и востребованных материалов для изготовления навесов различных видов и типов с поликарбонатным покрытием, так как главным его преимуществом является длительный срок службы. Если за такой постройкой ухаживать должным образом, то она сможет простоять не один десяток лет. Такие навесы могут применяться в самых различных местах: на автостоянках; взагородных частных домах для создания больших крытых участков территории; в различных общественных местах. Область применения навесов из металлического профиля достаточно обширна, так как они являются универсальными конструкциями, имеющими большое количество различных модификаций. Наиболее популярным на сегодняшний день является арочный тип изделия. Сделать его намного сложнее, чем одно- или двускатный, но зато смотрится он очень эффектно. Такой навес строится отдельно от дома или примыкает его боковой частью. Выбирать тип кровли, необходимо учитывать тот факт, чтобы снег не задерживался на ней, а свободно спадал на землю, не создавая большой нагрузки на крышу. Кроме этого, существуют навесы купольно, дуговой, пирамидальной формы, а также односкатные и двускатные. Помимо поликарбоната, для устройства крыши можно использовать шифер или металлический профнастил. Поэтому, можно сказать, что сложность возведения навеса из профтрубы напрямую зависит от выбора конструкции каркаса и материалов, выбранных для устройства кровли. Навес для автомобиля своими руками: материалы, этапы строительства Идеальным метод для хранения автомобиля является гараж. Однако в некоторых случаях вполне достаточно навеса. Такие «летние козырьки» часто делают на дачных или иных участках, где машина хранится непродолжительное время. Навесы, из-за особенностей конструкции – без боковых стенок, не способны защитить транспортное средство от угона, не обеспечивают теплоизоляцию, однако отлично предохраняют от попадания осадков и воздействия солнечных лучей. Конструкция для навеса Любой навес конструктивно состоит из двух основных частей – несущей конструкции (опор) и кровли. В зависимости от места расположения различают пристроенные и отдельно стоящие автомобильные навесы. Первые одной стороной закреплены к стене дома или иной постройки, вторые имеют столбчатые опоры по всему периметру. Чаше всего для хранения автомобилей используют односкатные наветы, однако, при желании, возможна постройка двухскатной конструкции или более сложной конфигурации. В качестве опор можно применять различные материалы: пропитанные защитными составами деревянные брусья или металлический профиль. Среди разнообразия кровельного материала – поликарбонат, асбестовый или пластиковый шифер. Особой популярностью пользуется профнастил, который сочетает в себе несколько важных достоинств: легкий вес; долговечность в несколько десятилетий; простоту монтажа; привлекательный внешний вид — широкий ассортимент расцветок; простоту обслуживания; доступную стоимость. Монтаж профлистов не требует специальных знаний и быстро выполняется домашним мастером с помощником. Подготовка к монтажу автомобильного навеса Первый этап работ – выбор участка и определение размеров навеса. Территория выбирается с учетом удобства заезда, площадь и высота – с учетом габаритов авто (или нескольких авто суммарно) с учетом «запаса» для защиты от косого дождя – порядка 1 м с каждой стороны. Далее следует выполнить эскиз. Он позволит визуализировать места расположения опор, другие конструктивные особенности и подсчитать необходимое количество материала: листов профнастила; металлического профиля; крепежа. Инструмент для работ найдется в любом хозяйстве: дрель; шуруповерт; строительный уровень; молоток. Этапы монтажа После подготовки площадки размечаются места под опоры. В качестве последних используются профильные трубы сечением около 40*60 мм. Легкая конструкция навеса из профнастила, тем не менее, имеет достаточную высоту для того, чтобы испытывать ветровые нагрузки. В зимнее время на них будет скапливаться слой снега. Эти и другие потенциально возможные факторы обязательно учитываются при выборе типа профлистов и расчете шага опор. Как бы ни хотелось купить самый дешевый стеновой профнастил, лучше остановить выбор на прочном кровельном или универсальном виде. Они способны обеспечить нормальное схождение и выдерживают нагрузки даже при минимальных углах наклона навеса. Ямы под бетонирование опор рекомендуется рыть на глубину ниже промерзания грунта (иначе конструкцию может «повести»), которая отличается от региона (в среднем – не менее 1м). Рекомендуемый шаг меду опорами около 1 м обеспечит надежность навеса пролетом порядка 3-4 м. После подготовки ям (лопату можно заменить специальным буром) на дно насыпается гравийная подушка. Длина несущих профилей определяется суммированием «подземной» части и будущей высоты навеса. При этом нужно помнить об угле наклона, который обеспечивается разницей высот рядов. После бетонирования нужно время в несколько суток для полного застывания, после чего можно продолжать работы: связка опор поперечинами (профилем меньшего сечения) ведется с помощью сварки или болтов; лаги на кровле монтируют с шагом, обеспечивающим надежное крепление профлистов по двум (для больших – по трем) линиям с учетом порядка 6-8 крепежных элементов на квадратный метр; каркас грунтуется и красится; листы крепятся к профилю с нахлестом в одну волну саморезами с защитной шайбой с помощью шуруповерта; между листами прокладывается уплотнитель, соседние части соединяются заклепками. По окончании, при необходимости производится обустройство стояночной площадки (бетонирование, асфальтирование или укладка плитки). Самые красивые навесы для машин Навес является простейшим сооружением при обустройстве летнего гаража на дачном участке. Такая постройка обеспечит безопасную парковку, защитит автомобиль от атмосферных осадков, ультрафиолета. Ее легко построить самостоятельно, если возведение полноценного гаража не по силам. Как соорудить прочный навес для машины своими руками. Варианты навесов, защищающих машины от солнца и дождя На дачных участках навесы чаще встречаются трех типов: Виды конфигурации крыши и их преимущества Форму крыши определяет кровельный материал, размещение по отношению к строению. Наиболее распространенные кровельные формы изготовления навеса: Односкатная наклонная крыша – простой способ устройства стоянки машин на дачном участке. Она экономна, не требует особых навыков, профессионализма при строительстве, быстро возводится, устойчива к сильным ветрам. Двускатная крыша (вальмовая) – более жесткая, имеет высокие ветрозащитные характеристики. Арочная форма обладает повышенной жесткостью, очень стойкая. Создавая арочный навес, угол уклона необходимо сделать не выше 10 градусов. При обустройстве арочных систем не нужен монтаж желоба водостока. Какая должна быть высота автомобильного навеса Размеры навеса дачного участка зависят от величины машины. Она должна поместиться с расчетом открывания дверей, капота, багажника. Поэтому ширину делаем на несколько сантиметров больше. Если вы решили сделать своими руками навес для автомобиля, учитывайте следующие параметры: высота – от 2,20 м до 2,5 м. При высоких сооружениях на автомобиль будут попадать осадки; минимальную высоту необходимо сделать не ниже 2 м. При расчете размеров для двух машин берут расстояние между зеркалами заднего вида равными 0,5 м. Особенности размещения навесов на даче и возле дома Перед тем как делать своими руками постройку, обязательно проведите кропотливую работу по созданию схемы. Предусмотрите удобство проезда к летнему гаражу, из чего выполнены столбы, какой кровельный материал будет использоваться. Составьте чертеж с размерами ширины, длины постройки. При желании купите готовые проекты. Прежде чем построить навес, выбираем подходящее место на территории участка, выравниваем площадку, убираем препятствия. Низинный участок засыпаем песком, щебнем, обустраиваем ливневки. Стоянке тяжелого автомобиля потребуется армированная бетонная плита. Особенности опорной конструкции При строительстве навеса стационарного типа устанавливаем не менее 4 стоек, которые впоследствии состыковываем друг с другом. Перед установкой опор определяемся с конструкциями. Опоры устанавливаем с шагом не более 1,5 метра. Размеры заранее просчитываем, проставляем на чертеже. Каменная, бетонная, кирпичная Массивные столбы не требуют постоянного ухода. Но при установке тяжелых опор, возможно, потребуется применение тяжёлой техники. Построить навес из кирпича, бетона или камня своими руками сложнее, чем из дерева или металла. Схема кирпичного навеса Конструкции с массивными столбами, обитыми по бокам сайдингом или вагонкой, выглядят солидно, долго служат. Их строительство стоит немного меньше, чем возведение полноценного гаража. Металлическая Сделать навес для машины своими руками из металлических труб ᴓ 80 мм – правильное решение создания опор. Углубления делаем буром. Металл боится коррозии, поэтому нужно покупать материал с защитой от сырости. Вставляем опоры, заливаем ямы бетонным раствором. Стойки соединяем поперечинами. Если вы решили сделать навес из металла, следует воспользоваться сварочным аппаратом. Деревянная Деревянный навес прост в изготовлении. Деревянные столбы вставляют в заранее вырытые ямки. Дерево боится сырости, поэтому при установке опор деревянный навес обработайте антисептиками. Просмолите нижние части столбов, которые будут закапывать в землю. Принятые меры увеличат срок эксплуатации. Схемы и чертежи навесов Мы собрали лучшие конструкции по навесам для постройки на даче или во дворе частного дома. Обратите внимания, что размеры на чертежах могут отличаться и обозначаться в миллиметрах или сантиметров. Как сделать навес из поликарбоната При выборе кровельного материала укрытия следует обратить внимание на поликарбонат, он является лучшим для изготовления навеса. Поликарбонатное покрытие превосходно смотрится, имеет множество преимуществ: долговечен; прост в монтаже; имеет богатую палитру оттенков; обладает повышенной гибкостью; выдерживает значительные удары; формы и размеры навеса могут быть любой конфигурации; невысокая цена. Арочный навес с ширмами-стенами из листов поликарбоната защитит машину от атмосферных осадков. Цвет и качество поликарбоната Сотовые панели из поликарбоната выпускаются различной степени прозрачности и расцветок. Зеленый отлично сочетается с природным ландшафтом. Пристройку лучше сделать одного цвета с домом. В любом случае выбор зависит от вкусовых предпочтений хозяина. Продукция проверенных брендов не принесет неприятных сюрпризов, их производители дорожат репутацией и придерживаются строгих стандартов. Выбор поликарбонатных панелей Навес из матовых панелей защитит автомобиль от вредного воздействия ультрафиолета, осадков. Поликарбонат выпускается двух видов: монолитный и ячеистый. Второй вариант легкий, пластичный, рассеивает свет. Монолитный имеет высокое качество, но тяжелый, дорого стоит. Для постройки навеса потребуются листы: кровельные толщиной 16 мм; для вертикальных поверхностей материал толщиной – 10 мм. Совет: торцы сотового поликарбоната закройте перфолентой, иначе через год они заплесневеют, загрязнятся, придут в негодность. Инструкция постройки поликарбонатного навеса Устанавливаем навес шаг за шагом: делаем схему и чертеж; готовим площадку; устанавливаем опоры. Копаем ямки глубиной от 50 до 150 см. Устанавливаем строго вертикально стойки. Проверяем уровнем. Когда будете закапывать опоры, засыпьте ямы щебнем, закрепите бетонным раствором. Выдерживайте не менее трех суток; стойки соединяем балками; устанавливаем каркас, на который должна приходиться нагрузка от снега зимой; проводим монтаж водостока; приступаем к монтажу. Листы укладываем фабричной пленкой наружу. Панели разрезаем в соответствии с проектом. Соединяем специальными профилями. Сотовые листы поликарбоната фиксируем термошайбами с резинками для изоляции отверстий. Края поликарбонатазакрываем торцевой лентой, защищающей соты внутри; снимаем защитную пленку; верхние торцы панелей поликарбоната закрываем алюминиевой лентой. Совет! Небольшой запас диаметра отверстий предупредит растрескивание мест крепления. Монолитный поликарбонат плохо поддается сверлению, его крепят полимерной замазкой. Советы по уходу за навесом из поликарбоната Это самоочищающийся материал, моют по мере загрязнения, используя мягкие тряпки и мыльный раствор. Возможно, потребуется губка или щетка с нежной щетиной для очистки въевшейся грязи. Допускается мытье из шланга. Нельзя чистить в жаркую, солнечную погоду. Опавшие листья сметают мягкой метелкой. От снега удобнее очищать поверхности двускатной наклонной крыши. Как построить деревянный навес для авто Строительство деревянного навеса для автомобиля своими руками начинается с закладки основания из деревянных элементов. После установки опор прибиваем поперечные отрезные доски. На опоры укладываем стропила, делаем углубления на стропилах по шаблону. Отступив на 10 см, укладываем на балку крайнее стропило. Дощатые фермы без проблем перекрывают длинный пролет. Их собирают на земле, затем поднимают, монтируют на опорных конструкциях. Это сокращает время строительства. После окончания работ по устройству крыши выполняем монтажа желоба водостока. Обиваем фронтоны вагонкой. Деревянный кровельный материал обрабатываем водозащитной смесью и противопожарной пропиткой. Закрепляем доски на каркасе оцинкованными саморезами. На это традиционное укрытие раньше сверху стелили рубероид, в последнее время укладывают металлочерепицу или ондулин. Навес для машины из металла К трубам приваривают поперечины. Металлический кровельный материал выпускается из стали, меди, алюминия. Наиболее популярна металлочерепица, оцинкованные покрытия , профлисты с полимерным покрытием. Фермы крыши – специальный каркас, соединяем с помощью сварки. Конструкции состоят из основы, укрепляющих стоек, усиливающих раскосов. Правильно сваренные фермы выдерживают большие нагрузки. Расчет зависит от общих размеров постройки, обычно устанавливают фермы с шагом 1 м. Мобильный навес Мобильные металлические навесы состоят из складной компактной конструкции – каркасов с тентами. Они защитят автомобиль во время осадков в любом месте. Установить мобильную конструкцию на одну машину можно за два часа. Использование навесов в качестве летнего варианта станет идеальным решением, но заменить полноценный теплый гараж они не могут. Построить навес для дачных участков возможно без больших материальных затрат. Готовые проекты помогут осуществить идею строительства своими руками. Автор материала Другие материалы Автор Кристиан Профессиональный авто механик со стажем работы более 7 лет на одной из самых крупных сто в Москве. Хорошо разбираюсь в таких машинах как Ваз, Kia, Peugeot, Bmw, Audi, Mercedes и многие другие. Если хотите получить профессиональный ответ, оставляйте свои отзывы в комментариях к этому материалу. Навес для машины, пристроенный к дому Размещение машины – один из важных вопросов, которые необходимо предусмотреть, занимаясь планированием территории участка . Навесы для авто на даче станут прекрасной альтернативой привычному гаражу . Навес для машины — как часть современного дома Навес для машин с несущей и вспомогательными опорами Навес для машины с деревянной стенкой Обеспечивая достаточно надежную защиту от непогоды и солнца, навес позволит, при необходимости, даже под дождем провести небольшой ремонт. Кроме того, гараж – строение капитальное, а поэтому потребует больших затрат и займет много места. Навес – и существенно дешевле, и места занимает мало, и, при необходимости, может быть демонтирован и перенесен в другое место. Навес для машины с металлическим каркасом у одноэтажного дома Навес без опор, подвешенный креплениеями к дому Дом с навесом для машин Дом с навесом для машины: подбираем варианты Навес может быть как частью дома (пристроенный), так и отдельно стоящим. Важно, чтобы навес для машины в экстерьере гармонично сочетался с остальными элементами. Роль навеса для машин играет часть дома Навес для машин с несущей и вспомогательными опорами Односкатный навес для машин с дорогой, вложенной бетонными плитами в гравии Навес для машин с пешеходной дорожкой от навеса к дому Поэтому деревянный навес для машины возводят, если основной дом – деревянный ( брусовый , оцилиндрованное бревно ). Он достаточно долговечный (при регулярной обработке защитными составами может прослужить 20-30 лет), может быть построен самостоятельно, без привлечения дополнительного оборудования, в качестве покрытия используют металлочерепицу, поликарбонат, ондулин и т.д. Визуально монолитный деревянный навес Деревянный навес с деревянными бортиками Деревянный навес у деревянного дома Для домов в современном дизайне больше подойдет металлический навес для машины, его возводят из профильных труб, уголка, швеллера и т.д. Такая конструкция оптимальна для небольшого участка – составляющие её элементы имеют небольшую толщину, а если использовать для кровли поликарбонат, то такая конструкция не будет загромождать пространство, взгляд будет просто скользить сквозь нее. Металлический навес с кровлей из поликарбоната Навес из металлического каркаса, выкрашенный в голубой цвет Навес из металлического каркаса с крышей, оборудованной под террассу Есть несколько самых популярных форм кровли навеса: односкатный навес для машины – самый простой для монтажа, обычно используется при строительстве навесов, пристроенных к дому. Среди недостатков следует отметить малый угол наклона, что может привести к скоплению на относительно ровной поверхности снега, листьев и прочего мусора. Именно поэтому при проектировании следует учесть возможность возникновения избыточного давления, чтобы не допустить деформации или повреждения конструкции Односкатный навес, пристроенный к дому Односкатный навес покрытый шифером Монолитный навес с одной несущей опорой двускатные – они более практичны, чем односкатные. Чаще всего – это отдельно стоящие конструкции, для их постройки потребуется определенный опыт и умение правильно рассчитать возможную нагрузку Деревянный двускатный навес Двускатный навес, пристроенный к боковой стене дома Навес, встроенный между гаражом и подсобным помещением арочные – оптимальное решение, так как за счет хорошей устойчивости они отлично справляются со снеговой нагрузкой, выдерживают сильные порывы ветра. Массивный арочный навес Наклонный арочный навес Типовой проект навеса для машины представлен на рис 1. Рис1.. Схема навеса для машины При проектировании навеса для машины чертежи должны предусматривать еще несколько деталей: электричество – освещенная парковочная зона значительно повысит безопасность вождения. Включение освещения может быть различным, например, датчик, который реагирует на открытие ворот. Или датчик движения, установленный непосредственно под навесом – совмещенный с таймером, он будет включать подсветку на время, достаточное для парковки, а также для того, чтобы водитель взял вещи и вошел в дом. Кроме того, наличие подсветки позволит провести мелкий ремонт автомобиля даже ночью. Не помешает вывести и одну-две розетки, чтобы подключать дополнительное оборудование, например, пылесос или моющую станцию. При этом надо учесть, что потребуется специальная дополнительно защищенная электропроводка и светильники для улиц Навес для двух машин, пристроенный к двухэтажному дому Деревянный навес со встроенными светильниками Навес для машины с крышей из солнечных батарей Навес для машин в нише современного дома водоснабжение и дренаж – даст возможность помыть машину, при этом вода будет отводиться от района парковки Односкатный навес с подсобными помещениями Односкатный навес. пристроенный к дому Навес и дом с одной крышей Как сделать навес для машины: основные этапы Прежде всего, определяемся с размерами навеса, которые будут зависеть как от габарита машины, так и от количества авто. Для размещения одной машины (если только речь не идет о представительских лимузинах или крупногабаритных пикапах) будет достаточно навеса размером 3х4м. Для двух машин (одна – семейный автомобиль, вторая, чуть поменьше, городское авто) подойдет навес с размерами 5х6 м. Навес со стеклянной кровлей для одной машины Навес для для двух машин Возведение навеса для машины можно разделить на следующие этапы (устанавливаем металлический каркас): пол – для легкового автомобиля подойдут брусчатка или плитка, укрепленные на основании, георешетка или бетонная плита. Для тяжелых автомобилей (внедорожников) придется сделать монолитную железобетонную плиту. Для этого на глубину штыка лопаты (20-25 см) по всей площади запланированной стоянки снимают грунт, затем насыпают песчаную подушку (порядка 15 см) и хорошо утрамбовывают (можно хорошо пролить песок водой). После этого укладывают гидроизолятор (рубероид, гидроизол), чтобы защитить бетон от возможного подъема грунтовых вод. Кроме того, при этом экономится бетон, ведь водно-цементный раствор не уходит в почву. Устанавливают опалубку, укладывают армирующую сетку, насыпают щебень и заливают бетон (рис.2) Рис. 2. Бетонирование площадки Летом для окончательного затвердевания потребуется неделя, на протяжении которой бетон необходимо поливать водой, чтобы избежать его растрескивания Бетонная площадка и дорога ведущая к ней представляют собой одно целое Навес со входом в дом в одной из стен установка опор – здесь возможно несколько вариантов. Опоры, к которым будет крепиться каркас, могут быть забетонированы одновременно с укладкой пола. Другой вариант – стойка навеса с приваренной пяткой может крепиться анкерами к бетонному основанию (рис. 3) Рис. 3. Стойка с приваренной пяткой Если бетонирование пола не проводится, можно купить уже готовые ЖБ фундаментные блоки, к которым при помощи уголков и кронштейнов будут крепиться (привариваться) опорные столбы (рис. 4). Рис. 4. Установка опор в с использованием бетонных блоков Если на площадке укладывается плитка, то с помощью бура можно выкопать ямы (рекомендуемая глубина – 1м), вставить опорные стойки и забетонировать их. Опорные стойки забетонированы в грунте Деревянный навес с опорами, забетонированными в грунте устройство каркаса – сначала устанавливают опорные стойки, выравнивая их по уровню. Затем к стойкам крепится верхний ярус, к которому привариваются фермы. При расчетах и установке навеса нельзя пытаться сэкономить на поперечинах и фермах, ведь зимой, когда выпадет снег, основная нагрузка приходится не на покрытие, а на каркас. Большой запас прочности конструкции особенно важен для навесов с малым углом наклона кровли – на такой поверхности снеговая нагрузка будет особенно велика. Навес с несколькими опорными стойками Навес для машины, слитый с бетонной стеной Чем меньше будет площадь ячейки навеса, тем большее давление она сможет выдержать. Обычно для набора каркаса используют профильные трубы: стойки – 80х80мм или 100х100 мм, поперечины – 40х80 мм, гнутая ферма – 40х40 мм. Фермы монтируют с шагом в 1м, поперечные стропила – с шагом 50 см. Для сложных конструкций можно воспользоваться специальной программой, проводящей расчет ферм и стропил, но лучше обратиться к специалисту. Частично крытый навес для нескольких машин Навес с несколькими опорными стойками и опорной стеной Совет! Когда все узлы и детали конструкции собраны и закреплены, весь каркас тщательно зашкуривают и окрашивают монтаж кровли – можно использовать поликарбонат, профнастил, тент или металочерепицу. Навес с кровлей из поликарбоната Навес со стеклянной кровлей Крыша навеса сделана по типу перголы Выбор материала для кровли стоит рассмотреть подробнее: навесы для машины из поликарбоната – материал прост в работе и приемлем по цене, и это далеко не все преимущества. Он очень легкий, поэтому не потребует мощного фундамента и стоек, но при этом способен выдержать большие (как пиковые, так и статические) нагрузки, не пропускает ультрафиолет (машина не будет перегреваться), может иметь различный цвет и, соответственно, светопроницаемость. Поликарбонат очень гибкий, гармонично сочетается с навесами из дерева, ковки или металла, что дает возможность создавать как лаконичные и строгие, так и причудливые сложные конструкции Навес с настилом из поликарбоната навесы для машины из профнастила – быстро монтируется, благодаря простоте все операции можно провести самостоятельно, практичный в использовании, достаточно легкий и средний по затратам. Листы необходимо укладывать с небольшим нахлестом, фиксируя их оцинкованными саморезами Навес для машины с кровлей из профнастила навес из металлочерепицы – достаточно тяжелое покрытие, поэтому конструкция будет близка к капитальной. Чаще всего металлочерепицу используют, когда навес под машину пристроен к дому, крыша которого плавно переходит в крышу навеса Двускатный навес с кровлей из металлочерепицы тент – простейший навес, который можно рассматривать как временный вариант. Хотя если использовать прочный, прорезиненный брезент, закрепляемый на каркасе, то такой навес может прослужить 5-7 лет Навес из двухуровневого тента Совет! Чтобы навес гармонично сочетался с остальными элементами ландшафтного дизайна, навес можно задекорировать, используя каркас как перголу, высадив вьющиеся растения : клематис , плетистую розу и т.д. Навес является продолжением дома Металлический навес обвивается газонным цветком Просмотр фильма на боковой стене дома с навесом для машин Популярные публикации Последние комментарии Укрытие или навес для автомобиля – практичная и очень удобная конструкция, которая защищает транспортное средство от негативного внешнего воздействия. Укрытие или навес для автомобиля – практичная и очень удобная конструкция, которая защищает транспортное средство от негативного внешнего воздействия Общая характеристика и назначение навеса для машины Главным назначением навесной конструкции является эффективная защита транспортного средства от дождя и снега, опадающей листвы, а также ультрафиолетового негативного воздействия. Не меньше проблем возникает с осенним и зимним хранением или парковкой автомобиля, когда транспорт нуждается в трудоёмком удалении опавшей листвы и снега с кузова. Кроме всего прочего, следует отметить, что наличие в частном доме гаража или навеса позволяет значительно экономить средства на посещениях автомойки. В настоящее время огромной популярностью пользуют современные и очень удобные конструкции, которые предназначены для двух или трёх авто. Такой относительно легкий в возведении и невероятно практичный навес вполне возможно сделать самостоятельно или на заказ. Как сделать навес для машины с примыканием к дому (видео) Материалы, применяемые для каркаса навеса для машины В зависимости от используемых в изготовлении опорной конструкции и кровельной части материалов, в настоящее время различается несколько основных разновидностей автомобильных навесов. Деревянные навесы для автомобиля Чертеж и проект деревянных конструкций – самый популярный вариант, широко применяемый в условиях загородного проживания. Размеры такого строения напрямую зависят от габаритов транспортного средства, а также от их общего количества. Оптимальными принято считать длину и ширину, которые превышают размеры автомобиля примерно на один или полтора метра. Как показывает практика, стандартной является высота сооружения в 250 см. При высоте деревянного навеса больше 300 см, потребуется обеспечить дополнительную фиксацию поперечных балок, что позволит предотвратить расшатывание стоек под воздействием сильного и порывистого ветра. Основные этапы самостоятельного возведения деревянной постройки включают в себя закладку основания, бетонирование или укладку тротуарной плитки, монтаж каркаса с фиксацией всех фундаментных элементов, а также последующую установку кровли. Металлические навесы для машины Более сложный, по сравнению с деревянной постройкой, вариант. Для хранения одного легкового автомобиля металлическая конструкция должна иметь стандартные размеры 5,0х2,5 м. Под размещение джипа лучше всего возвести каркас с размерами 6,5х3,5 м. Конструкция может располагаться непосредственно перед главными воротами при въезде в гараж или с его боковой стороны. Также можно пристроить навес перед главным входом или с торцевой части здания. Навесы для машины из кирпича или шлакоблока Шлакоблоки и кирпич чаще всего используются для возведения традиционной гаражной конструкции. Крытые боксы удобны и практичны, но при необходимости можно вполне использовать такой строительно-отделочный материал для обустройства надежных и очень долговечных опорных столбов. В этом случае в обязательном порядке нужно сделать надежное фундаментное основание, способно выдержать не только вес самих опорных стоек, но и возводимого навеса. Шлакоблоки и кирпич чаще всего используются для возведения традиционной гаражной конструкции Комбинированные варианты Компромиссным вариантом при самостоятельном строительстве автомобильного навеса является правильное комбинирование строительных и отделочных материалов. В этом случае, опоры чаще всего изготавливаются из металлов, которые могут быть представлены водопроводными трубами из стали диаметром около 10 см, или стальными прямоугольными или квадратными профилями. Достаточно часто несущие детали выполняются на основе асбестоцементной трубы с сечением 10-15 см. Выбор кровельного материала может значительно варьировать в зависимости от личных предпочтений и финансовой обеспеченности. Сборка навеса из поликарбоната для автомобилей (видео) Материалы для обшивки кровли навеса Кровельные материалы отличаются не только своими техническими характеристиками, но также стоимостью, внешним видом и особенностями применения. В качестве кровельного покрытия чаще всего используются шифер и ондулин, а также поликарбонат разного типа и мягкая битумная черепица. Сотовые или монолитные поликарбонатные перекрытия Современный и удобный в работе материал с достаточно высокими показателями прочности и долговечности. Чаще всего применяются монолитные пластиковые листы, которые изначально выпускались только в прозрачном, бронзовом и белом цветах, но в настоящее время налажено производство желтого, синего, зеленого, красного, бирюзового и коричневого поликарбоната. Сотовые или монолитные поликарбонатные перекрытия Стеклянные Особенностью стекла является неподверженность негативным воздействиям агрессивной атмосферной среды, температурных перепадов, ветровых нагрузок и других разрушающих факторов. Стильные и красивые, изысканные и элегантные стеклянные навесы отлично вписываются в любой стиль. Навес из профнастила От традиционных кровельных материалов профилированный настил отличается целым рядом преимуществ, включая пожарную и экологическую безопасность, гарантированную прочность и долговечность, достаточную пластичность, устойчивость к ударным нагрузкам и температурным перепадам, неподверженность разрушению УФ-излучения и сохранение первоначального вида на протяжении всего периода эксплуатации. Навес из мягких кровельных материалов Одно из наиболее интересных и оригинальных вариантов при оформлении стоянки для транспортного средства на придомовой территории. Мягкая черепица, безусловно, меньше защищена от падающих ветвей, града и сосулек, чем поликарбонатное покрытие. Однако именно такой тип конструкции отличается значительной легкостью, по сравнению с профилированным листом или поликарбонатом. В этом случае есть прекрасная возможность ощутимо удешевить каркасное основание и существенно сэкономить на строительно-отделочных материалах. Варианты навесов для автомобиля Навесы представляют собой уличные конструкции в виде кровельного материала, который монтируется на каркасном основании и опорных столбах. Несмотря на то, что основным назначением таких построек является защита от самых неблагоприятных погодных условий, очень важно выбрать оптимальную конструкцию, которая будет максимально удачно сочетать в себе функциональность и внешнюю привлекательность. Отдельно стоящий навес для автомобиля Такой тип постройки актуален на больших по площади придомовых территориях. Опорный каркас чаще всего выполняется из металла, покрытого грунтовкой и краской. Чтобы такая постройка удачно сочеталась с другими архитектурными сооружениями, необходимо использовать одинаковый кровельный материал. Навес для машины, пристроенный к гаражу Очень удобная разновидность постройки, которая чаще всего используется для хранения автомобиля в теплое время года и не является полноценной альтернативой традиционного гаража. Пристроить такой навес очень легко, используя практически любые строительно-отделочные материалы. В зимний период такая пристройка используется в качестве краткосрочной стоянки. Навес для машины, пристроенный к гаражу Навес, совмещенный с домом Навесы, совмещаемые с домовладением, должны не только очень хорошо вписываться в общую стилистику архитектурного ансамбля, но подчеркивать все достоинства экстерьера, скрывая его недостатки. Помимо гармоничного сочетания с ландшафтным дизайном территории, такая конструкция должна быть удобной в эксплуатации, поэтому строительство осуществляется по заранее выполненному проекту и грамотным чертежам. Складные конструкции Быстросборные современные тентовые складные навесы для автомобиля характеризуются большим количеством преимуществ, среди которых доступная стоимость, возможность самостоятельной установки за несколько часов, гарантированная мобильность и компактность, а также универсальность. При необходимости, полезная площадь под таким навесом может быть использована в качестве места для организации игровой площадки или зоны отдыха. Стоимость зависит от площади и высоты такого быстросборного или складного навеса. Складные конструкции Навесы для двух машин Отличная альтернатива традиционному гаражу на пару автомашин на загородном участке представлена современными навесами для транспортного средства. Для двух не слишком больших машин оптимально подходит постройка размерами 5х6 м или 6х6 м. К особенностям такой конструкции относятся быстрое возведение даже при наличии относительно небольшого бюджета для постройки. Кроме всего прочего, всегда есть возможность при необходимости легко изменить размеры, выполнив самостоятельное расширением строения. Навесы для двух машин Навес для авто без опор К категории доступных широкому кругу потребителей, бюджетных вариантов относятся навесы для автомобилей без возведения опор. Обеспечив достаточно надежную защиту транспортному средству от непогоды и солнечных лучей, даже самый простой натянутый тент позволяет, при необходимости, даже под снегопадом или дождем произвести небольшие ремонтные работы. Следует отметить, что навес без опор, достаточно легко подвешивается посредством специальных надежных крепления к стенам домовладения. Навес для авто без опор Красивые и необычные навесы В последние годы всё чаще навесные конструкции становятся не только функциональным, но также очень стильным и оригинальным дополнением оформления придомовой территории: постройки, представленные несущей и вспомогательными опорными стойками; односкатное строение с бетонными плитами, вложенными в гравийную засыпку; конструкция с пешеходной дорожкой, проложенной от навеса к домовладению; визуально монолитное деревянное строение; полностью деревянная постройка с резными бортиками; комбинированные строения на основе металла и светопрозрачного пластика в стиле «хай-тек»; металлическое каркасное основание с крышей, оборудованной под террасу. Следует отметить, что оптимальным вариантом по-прежнему остаются арочные конструкции, которые характеризуются хорошей устойчивостью, достойной адаптацией к снеговой нагрузке даже в северных регионах нашей страны, а также способностью выдерживать сильные и порывистые ветра. Что нужно учитывать при составлении проекта дома с навесом для машины Достаточно часто роль навеса для автомашин играет определенная часть домовладения. В этом случае чаще всего используется наиболее простой односкатный навес. К недостаткам следует отнести недостаточно большой угол наклона, часто вызывающий скопление снега или листвы. А кроме всего прочего, в процессе самостоятельного проектирования необходимо в обязательном порядке учесть возможность возникновения повышенного давления, что позволит предупредить деформацию или повреждение возводимой конструкции. Очень важно заранее предусмотреть полноценное освещение парковочной зоны, включая использование встроенных светильников, а также водоснабжение и дренажный водоотвод, что позволит беспроблемно мыть автомобиль и отводить сточные воды из зоны стоянки. Как сделать простой навес для машины на даче своими руками Чтобы возводимая конструкция была прочной и долговечной, необходимо при возведении своими руками придерживаться нескольких основных правил. Правильная постройка не должна препятствовать въезду и выезды, а также позволяет обеспечить свободный доступ к автомобилю со всех стороны. Такое строение должно гармонично дополнять оформление всей придомовой территории. Кроме всего прочего, простая конструкция должна быть доступна для возведения из не слишком затратных строительно-отделочных материалов. Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен! «> Наборы стальных навесов : сделай сам с нашими доступными планами навесов для самостоятельной работы и сборными компонентами Когда вы строите свой собственный навес, у вас есть полная свобода действий, чтобы сделать его ровно того размера, который вам нужен, чтобы соответствовать автомобилю, грузовику, жилому дому или даже лодка. Помимо хранения транспортных средств, навесы имеют множество других применений. Некоторые клиенты покупают планы строительства навесов, чтобы спроектировать домашний тренажерный зал или место для пикника, чтобы собраться с друзьями. Навес для машины своими руками также обеспечивает отличную тень, где вы можете сидеть и наслаждаться отдыхом на свежем воздухе, не подвергаясь слишком сильному воздействию солнца. Аутлет Alan’s Factory предлагает широкий выбор привлекательных и прочных металлических навесов для машины. Металлический навес для машины представлен в 3 разных стилях, чтобы удовлетворить ваши потребности. Мы обеспечиваем бесплатную доставку наших навесов в десятки штатов, и наши квалифицированные установщики будут рады помочь вам построить собственный навес. В магазине Alan’s Factory Outlet мы не предлагаем комплекты навесов DYI или планы навесов, а только доставку и установку стальных навесов в 27 штатах США. Работайте над своими навыками DIY, узнав, как построить навес для машины Для некоторых людей покупка навеса у нас означает возможность улучшить свои навыки самостоятельного строительства и научиться строить навес.Наши опытные установщики будут рады построить для вас самодельный навес для машины. Строительство собственного навеса для машины: удовлетворительный проект Для некоторых людей, покупающих комплекты стальных навесов, способ «сделай сам» — лучший выход. Сборка навеса приносит удовольствие от хорошо выполненной работы. Когда вы будете следовать нашим планам по строительству навеса для машины, вы можете посмотреть в окно на свой шедевр и сказать: «Я сделал это». Все в нашем бизнесе понимают это чувство, поэтому мы не обидимся, если вы захотите заняться своими руками. Вовлечение семьи и друзей Некоторые домашние мастера хотят научиться самостоятельно строить металлический каркас навеса для машины, нанимая семью и друзей в процессе строительства, будь то создание бетонной подушки и выравнивание гравийного фундамента или участие в строительстве дома. фактическая структура. Дети младшего возраста могут с увлечением наблюдать, как идея металлического навеса для машины становится реальностью. Вот так вот, создание металлических навесов для машины своими руками превращается в семейное дело! Обретение уверенности для следующего проекта После проработки и завершения проектирования навесов, энтузиасты DIY могут набраться смелости, чтобы принять следующий вызов.Строительство качественного металлического навеса своими руками часто помогает людям понять, на что они способны. Если вы хотите приобрести навес для автомобиля, который построят наши профессиональные установщики, у нас в Alan’s Factory Outlet есть металлические навесы для автомобиля. Варианты настройки крыши и цвета позволяют оформить навес для машины в соответствии с вашим стилем, что делает его долгожданным дополнением к вашей собственности. Не стесняйтесь исследовать наши навесы для автомобилей; позвоните нам или свяжитесь с нами через Интернет, если вы хотите узнать больше о нашем универсальном навесе. Как построить навес: с нами построить навес легко! Ищете надежное укрытие для вашего автомобиля? Если вы не уверены в своих силах построить навес для машины, покупка в Интернете может стать простым решением.Наши прочные металлические навесы могут защитить автомобили от дождя, снега, льда, града и даже яркого солнечного света, хотя есть много других отличных причин для строительства навеса. Если вы не знаете, как построить навес, мы можем установить его бесплатно, но если вы предпочитаете сделать это самостоятельно, наши комплекты навесов значительно упростят задачу. Можете ли вы построить навес для машины самостоятельно? Да, мы упростили сборку навеса для машины самостоятельно. Как только вы разместите заказ на навес, мы доставим его вам и бесплатно установим.Но что, если вы действительно любите строить? Комплекты навесов доступны для продажи в магазине Alan’s Factory Outlet, что значительно упрощает процесс для тех, кто хочет построить свой собственный навес. Это отличный компромисс между постройкой навеса для машины с нуля и небольшой работой своими руками. Если вы решите построить свой собственный навес, мы доставим вам комплект, а все остальное предоставим вам. С помощью этих наборов, которые содержат предварительно вырезанные детали и подробные инструкции по сборке, сделать навес для машины очень просто.Имейте в виду, что на построенный вами навес для автомобиля не предоставляется 30-дневная гарантия качества изготовления; Тем не менее, владельцы навесов, которые собирают свои собственные конструкции, могут сэкономить пять процентов от стоимости своей покупки. Соображения перед постройкой навеса для машины Какой размер и стиль лучше всего подходят для ваших нужд? Если вы строите навес для машины, то, как вы хотите его использовать, будет определять размер и стиль, которые вы выберете. Большинству людей нужен навес, чтобы укрыть их автомобиль или грузовик, поэтому вам понадобится навес не меньше размера вашего автомобиля.Но кто сказал, что навес для машины предназначен только для автомобилей и грузовиков? В аутлете Alan’s Factory Outlet мы можем построить навес для автомобиля, который также обеспечит укрытие для вашего автофургона или лодки. Возможно, у вас есть сельскохозяйственное оборудование, такое как трактор, прицеп для лошадей или другие крупные предметы, которые нуждаются в защите от непогоды. У нас есть навесы тройной ширины, на которых можно разместить сразу несколько автомобилей или единиц техники. Навесы для машины хороши и для многих других целей. Вы можете украсить свой навес для машины на открытом воздухе с друзьями, чтобы вечеринка могла продолжаться, даже если начнется дождь.Кроме того, навес для машины — отличное место, чтобы посидеть и почитать, послушать музыку или просто насладиться теплым дневным бризом в тени. Подумайте о том, как сделать свой собственный навес для машины уникальным и удобным: вы можете купить недорогую удобную уличную мебель для этого места или проявить творческий подход и сделать свои собственные стулья из поддонов. Вам не понадобится много времени, чтобы превратить свой навес для машины в место отдыха, которое находится недалеко от дома! Сколько стоит построить навес для машины? Стоимость металлического навеса для машины может составлять от 2295 до 5795 долларов.Цены варьируются в зависимости от выбранного вами стиля крыши: обычная, коробчатая или вертикальная. Размер здания также повлияет на цену. Подробную информацию о ценах можно найти в нашей таблице цен. Вам нужно разрешение на строительство навеса? Когда люди исследуют вопрос «Как построить навес для машины?» они часто забывают об этом важном шаге. Вам может потребоваться разрешение на строительство навеса для машины на вашем участке. Соответствующие законы будут отличаться в зависимости от вашего округа и региона, поэтому проконсультируйтесь с местным офисом по зонированию, прежде чем начинать строительство. Нужен ли под навес фундамент? Да, навесы для автомобилей нуждаются в фундаменте, чтобы обеспечить устойчивость конструкции и ровную поверхность, за которой легко ухаживать. Большинство фундаментов делают из бетона, но некоторые предпочитают экономить деньги, используя гравийный фундамент. Гравий смещается и образует траншеи со временем, но его можно легко снова выровнять. Как построить навес для машины Наши опытные установщики будут рады построить для вас навес для машины бесплатно, но если вы предпочитаете самостоятельно устанавливать навес, вот основные идеи, как это сделать. Сделайте это: Отметьте периметр вашего нового навеса, вбивая колышки в землю по углам, а затем привязывая между ними веревку. Проверьте углы струны в углах, чтобы убедиться, что ваши стороны квадратные, и при необходимости отрегулируйте. Если вы решили залить бетонную плиту, выкопайте прямоугольник и сделайте это. Когда он высохнет, вы сможете прикрепить навес к плите с помощью бетонных анкеров. Если вы предпочитаете прикрепить навес прямо к земле, вы также можете сделать это; просто убедитесь, что земля прочная и ровная. Разложите опорные направляющие на плите или подготовленном грунте.Соедините их вместе, как указано в инструкциях, прилагаемых к автомобильному навесу. Установите направляющие основания и убедитесь, что они квадратные. Привинтите соединения вместе на верхней части направляющих. Затем закрепите опорные балки в бетоне с помощью анкерных болтов или в землю с помощью соответствующих анкеров. При необходимости соберите один козырек, две боковые стойки, два стропила и два удлинителя. Повторите этот процесс, чтобы создать вторую торцевую раму для навеса. Соберите остальные детали таким же образом, чтобы создать каркас интерьера. Добавьте фермы, как предусмотрено в комплекте навесов для машины. Начиная с одного конца базовой направляющей, поместите одну из сборок концевой рамы (те, что без ферм) на вертикальные штифты первой базовой направляющей и закрепите ее винтами. Повторите то же самое с внутренними рамками, закончив другой несвязанной рамой на противоположном конце. Убедитесь, что все в вертикальном положении. Установите панели из листового металла на крышу и, если есть, по бокам, начиная с пика и постепенно опускаясь вниз. Установить облицовку. Помните, что инструкции по установке навеса отсутствуют. Повышает ли добавление навеса стоимость дома? Да, навес может повысить ценность вашего дома, особенно если вы потратите время на то, чтобы выбрать тот, который дополняет внешний вид вашего дома. Когда вы покупаете навес для машины в магазине Alan’s Factory Outlet, вы можете выбрать коробчатую крышу, вертикальную или обычную крышу для конструкции, а также выбрать из множества цветов, чтобы они соответствовали вашему дому. Если вы хотите построить навес, онлайн-заказ у нас — простое и эффективное решение. В аутлет-магазине Alan’s Factory Outlet вы можете удобно размещать заказ в режиме онлайн в режиме 24/7, а также предлагаем бесплатную доставку и установку во многих штатах. Позвоните сейчас, чтобы обсудить планы вашего нового навеса для машины с нашими знающими сотрудниками. Металлические строительные комплекты, металлические строительные наборы, металлические навесы для автомобилей Металлические строительные комплекты, металлические навесы для автомобилей и гаражи сделаны из того же качественного материала, что и другие наши конструкции — их просто вырезать и изготовить, чтобы вы могли установить их самостоятельно .Вы можете забрать их на нашем заводе, но мы также предлагаем бесплатную доставку. Они поставляются с соответствующим количеством панелей и балок, чтобы ваша конструкция не отличалась от той, которую мы установим. Строительные комплекты из металла — отличный способ приблизиться к вашим зданиям. Если вы хотите выполнить индивидуальную установку на неровной поверхности (мы не устанавливаем ее на неровной земле), то наши комплекты зданий — это то, что вам нужно. Мы хотим дать вам возможность получить здание, которое вы хотите, и если это означает, что вы хотите построить его самостоятельно, мы будем рады помочь. Все необходимое для прочной конструкции Взять на себя задачу построить свою собственную структуру легко с помощью строительного набора DIY от Elephant Structures. В каждый комплект входят все необходимые материалы, необходимые для постройки металлического здания. Стальные балки 14-го калибра образуют прочный каркас, который вы строите, который затем оснащается панельными листами и кровлей из стали 29-го калибра. Наши наборы для изготовления металлических строений своими руками также включают в себя любые окна, гаражные ворота и входные двери, которые вы заказываете, поэтому вы можете свободно настраивать их в соответствии с вашими потребностями. Все преимущества металлического дома от Carport.com реализованы в наших комплектах. С металлическими строительными наборами DIY единственное отличие состоит в том, что вы получаете удовольствие, создавая свою конструкцию самостоятельно! Изучите возможности с помощью металлических строительных комплектов Как и другие наши качественные продукты, наши металлические строительные наборы DIY могут предоставить вам конструкцию для вашего желаемого использования. Доступны большие или маленькие металлические строительные комплекты для конструкций различных размеров.Вы можете выбрать один из двух или трех гаражей, одно- и трехместные навесы и многие другие варианты. Вы даже можете спроектировать и построить свой собственный домашний спортзал, мастерскую или витрину — наши комплекты помогут вам создать идеальное пространство. Просто начните настраивать один из продуктов ниже и выберите идеальную ширину и высоту вашей конструкции. Выберите стиль кровли, а также выбор цвета и оформите заказ. Какой бы стиль строительства вы ни выбрали, вы сможете создать универсальное место для хранения своих транспортных средств или оборудования. Простые планы навесов | MyOutdoorPlans Этот пошаговый проект своими руками представляет собой простых планов навесов для автомобилей . Я разработал эти планы, чтобы вы могли построить навес для одной машины менее чем за неделю. Несмотря на то, что это прочная конструкция, этот навес для машины действительно легко построить, так как я потратил много времени на то, чтобы спроектировать его как можно проще. Убедитесь, что вы указали местоположение и начали процесс строительства, только после прочтения местных строительных норм и получения разрешения, если это необходимо.Взгляните на остальные мои планы деревообработки , если вы хотите получить больше вдохновения для строительства. При покупке пиломатериалов следует тщательно выбирать доски, следить за тем, чтобы они были прямыми и без видимых дефектов (трещин, узлов, скручиваний, гниения). Инвестиции в кедр или другие погодостойкие пиломатериалы — хорошая идея, так как они окупятся в долгосрочной перспективе. Используйте спиртовой уровень, чтобы отвесить и выровнять компоненты, прежде чем вставлять оцинкованные винты, иначе проект не будет иметь симметричный вид.Если у вас есть все материалы и инструменты, необходимые для проекта, вы сможете выполнить работу примерно за день. Проекты, выполненные на основе этих планов Построить навес для машины так просто! Простые планы навесов Построение простого навеса для машины A — 6 кусков пиломатериалов 4 × 4 — длина 132 ″ СТОЛБЫ B — 4 куска пиломатериалов 2 × 6 длиной 240 ″ ОПОРЫ C — 1 кусок пиломатериала 2 × 6 — длиной 120 ″, 2 куска пиломатериала 2 × 4 — длиной 86 ″ 11x ФЕРМА C — 1 кусок фанеры 1/2 ″ — 8 ″ x 27 3/4 ″ длиной, 2 шт. — 14 3/8 ″ x 18 ″ длиной 11x GUSSETS D — 4 куска фанеры 3/4 ″ длиной 48 ″ x 96 ″, 2 шт. — длиной 48 ″ x 48 ″, 4 шт. — длиной 36 ″ x 96 ″, 2 шт. — длиной 36 ″ x 48 ″ КРЫША E — 2 куска пиломатериалов 1 × 6 — длина 240 ″ ОТДЕЛКА F — 4 куска сайдинга 5/8 ″ — длиной 32 1/2 ″ x 48 ″, 2 куска — 24 ″ x 39 1/2 ″ длиной ДВИГАТЕЛЬНЫЕ КОНЦЫ G — 300 кв. Футов битумной бумаги, 300 кв. Футов асфальтовой черепицы КРОВЛЯ Один уик-энд Как построить навес для одной машины Разметка столбов Первым этапом проекта деревообработки является профессиональная планировка навеса.Соберите доску для теста и используйте веревку, чтобы профессионально разложить все. Примените правило 3-4-5 ко всем углам и убедитесь, что диагонали равны, иначе углы не будут квадратными. Установка столбов в бетон Вы можете установить столбы в бетоне (глубиной около 3 футов — убедитесь, что вы прочитали местные строительные нормы и правила для получения точной информации) или вы можете залить опоры и использовать анкеры для столбов. Если вы живете в районе, пострадавшем от ураганов, лучше поставить столбы из бетона. Используйте землеройный станок для столбов, чтобы сделать ямы диаметром 15 дюймов и глубиной 3 фута. Залейте 2-дюймовым слоем бетона дно отверстий, чтобы выровнять их. Установите формы для трубок, а затем стойки 4 × 4. Используйте спиртовой уровень, чтобы убедиться, что стойки стоят вертикально, а затем временно закрепите их на месте скобами. Заполните трубы бетоном и дайте ему высохнуть, как показано на пакетах. Крепление опорных балок Прикрепите балки 2 × 6 к верхней части стоек и закрепите их на месте, убедившись, что они расположены горизонтально.Просверлите направляющие отверстия в балках и стойках и вставьте два болта с квадратным подголовком 7 ″, чтобы плотно зафиксировать их на месте. Строительные стропила Постройте обычные стропила из бруса 2 × 4. Как видно на планах, на обоих концах общих стропил необходимо сделать надрезы под углом 60 градусов. Загладить края наждачной бумагой. Укладка стропил нижних Используйте пиломатериалы 2 × 6 для нижних стропил. Сделайте пропилы под углом 60 градусов к обоим концам балок с помощью торцовочной пилы. Сборка косынок Для того, чтобы собрать фермы профессионально, я рекомендую вам сделать косынки из фанеры 1/2 ″. Отметьте линии разреза на листах фанеры и приступайте к работе с помощью пилы. Загладьте края наждачной бумагой и удалите остатки перед установкой на место. Установка косынок Положите стропила на ровную поверхность, убедившись, что все компоненты правильно выровнены. Перед установкой косынок проверьте, нет ли зазоров между стропилами.Совместите края и используйте винты 1 1/4 дюйма, чтобы зафиксировать косынки на месте. Крепление ферм Прикрепите фермы к верхней части навеса для автомобиля, убедившись, что вы разместили их каждые 24 дюйма по центру. Используйте спиртовой уровень, чтобы отвесить фермы и закрепить их на опорных балках стропильными стропами. Кроме того, для дополнительной жесткости прикрепите нижние стропила к опорным балкам. Монтаж кровельных листов Прикрепите листы фанеры 3/4 ″ к верхней части навеса для машины.Начните с нижней левой части навеса для машины и поднимитесь вверх. Не оставляйте зазоров между листами и закрепите их на месте 2-дюймовыми шурупами или гвоздями. Установка боковых накладок Установите планки 1 × 6 по бокам навеса для машины, чтобы закрыть концы стропил. Используйте 2-дюймовые гвозди, чтобы закрепить планки на месте. Выровняйте края внимательно для профессионального результата. Установка торцов фронтона Сделайте двускатные концы навеса для автомобиля, чтобы придать ему изысканный вид.Стройте панель из сайдинга 5/8 ″. Отметьте линии разреза на листах и ​​приступайте к работе с помощью пилы. Прикрепите панели к конструкции и зафиксируйте их на месте гвоздями с диагональю 2 дюйма. Монтаж кровли Установите рубероид, начиная с нижнего левого угла крыши. Прикрепите бумагу к кровле с помощью степлера. Убедитесь, что смоляная бумага нахлестывается минимум на 2 дюйма. Не забудьте накрыть верхний выступ 14-дюймовой полосой бумаги. Начните первый ряд черепицы с полной вкладки, второй — с 2 1/2 вкладок, третий — с 2 вкладок, четвертый — с 1 1/2 вкладки, пятый — с 1 вкладки, шестой — с половинного вкладыша и седьмой. с 3 вкладками. Проекты малых навесов После того, как вы собрали небольшой навес для машины, вам нужно сделать последние штрихи. Убедитесь, что вы дважды проверили все стыки и загладили края наждачной бумагой. Заполните отверстия шпатлевкой для дерева и выровняйте поверхности наждачной бумагой 120-220. Нанесите несколько слоев морилки, чтобы улучшить внешний вид проекта и защитить дерево от гниения. Планы навесов на одну машину Навес для машины с двускатной крышей может вписаться в любой дизайн двора, поэтому вам не о чем беспокоиться.Даже если навес не имеет переднего и заднего свесов, он защитит вашу машину от непогоды. Вам также стоит взглянуть на остальные дизайны навесов, которые я показываю в своем блоге, так как есть больше альтернатив на выбор. Простые планы навесов Это суперпростой проект, который любой сможет построить за несколько дней без особых усилий. Если у вас есть хороший друг, я не понимаю, почему вы не можете собрать все за один уик-энд. Помните, что вам нужно отрегулировать размер компонентов, чтобы они соответствовали вашим потребностям, и вы должны проверить местные строительные нормы перед началом процесса строительства. Этот деревообрабатывающий проект составлял около планок навеса для автомобиля бесплатно . Если вы хотите увидеть больше планов на открытом воздухе, просмотрите остальные наши пошаговые проекты и следуйте инструкциям, чтобы получить профессиональный результат. Планы навесов Бесплатно | MyOutdoorPlans Этот пошаговый проект по деревообработке около навес для машины бесплатно . Если вы хотите защитить свой автомобиль от непогоды, выберите подходящие планы строительства навеса для ваших нужд и бюджета.В этом проекте мы покажем вам простой и дешевый способ защитить вашу машину, построив красивую отдельно стоящую конструкцию на заднем дворе. Всегда выбирайте качественный и устойчивый к погодным условиям пиломатериал, если хотите построить прочный навес для машины. Есть несколько вещей, которые вам нужно знать, прежде чем начинать собственно строительство единственного навеса. Вам необходимо знать, есть ли какие-либо юридические требования, которые вы должны соблюдать, прежде чем выбирать планы, соответствующие вашим потребностям. Посетите местный строительный отдел, если хотите получить дополнительную информацию по этому вопросу.Кроме того, не забывайте, что вам следует ознакомиться с остальными планами навесов . Проекты, выполненные на основе этих планов A — 6 шт. Трубных форм, бетон ОПОРЫ B — 3 куска пиломатериалов 4 × 4 длиной 120 дюймов, 3 стойки пиломатериалов 4 × 4 140 ″ СТОЛБЫ C — 2 куска пиломатериалов 2 × 6 длиной 240 дюймов ОПОРНЫЕ БАЛКИ D — 8 кусков пиломатериалов 4 × 4 длиной 25 3/4 дюйма, обрезанные под углом 45 ° с обоих концов БРАСЫ E — 12 кусков бруса 2 × 4 длиной 122 1/2 дюйма РАФТЕРЫ F — 8 кусков фанеры с гребнем и пазом 3/4 дюйма 4 × 8 ′ КРОВЛЯ G — 250 квадратных футов гудронной бумаги TAR PAPER H — 250 кв. Футов асфальтовой черепицы АСФАЛЬТОВАЯ ПЛИТКА I — 2 куска пиломатериалов 1 × 6 — длина 125 3/4 ″ ОТДЕЛКА Один день План здания навеса План здания навеса Главный совет: Построить простой навес для одной машины — это простой и дешевый проект по деревообработке, который может выполнить любой человек с базовыми навыками работы с деревом.Как вы узнаете из этого проекта, вам необходимо отрегулировать размер навеса в соответствии с вашими потребностями. Carport планы бесплатно Планировка навеса Первый шаг проекта — планировка единственного навеса. Как вы можете заметить на изображении, вам нужно использовать доску для теста и веревку. После установки их на место мы рекомендуем вам проверить, являются ли углы прямыми углами, применив правило 3-4-5 к каждому углу. Верхний наконечник: Кроме того, отрегулируйте положение струны до тех пор, пока диагонали не станут равными. Выкопайте ямы глубиной 2-3 фута. Установка столбов в бетон Есть несколько вариантов установки стоек навеса. Как вы можете видеть на изображении, лучший вариант — выкопать 2–3 глубоких ямы (не менее 6 дюймов под линией промерзания) и установить столбы в бетон. Как вариант, можно залить опоры и использовать анкеры для столбов. Верхний совет: Мы рекомендуем вам закрепить стойки с помощью спиртового уровня и временно закрепить их скобами 2 × 4 перед заполнением трубных форм бетоном.Дайте бетону высохнуть в течение нескольких дней. Крепление опорных балок Следующим этапом проекта деревообработки является прикрепление опорных балок 2 × 6 к стойкам. Как вы можете видеть на свободных планах навесов, вы должны прикрепить балки к стойкам с помощью нескольких C-образных зажимов, предварительно выровняв их. Просверлите направляющие отверстия в компонентах и ​​закрепите балки на стойках с помощью нескольких болтов с квадратным подголовком 5 1/2 ″. Используйте шайбы и убедитесь, что вы не затягиваете гайки слишком сильно. Установка подтяжек Хотя этот шаг не является обязательным, мы настоятельно рекомендуем вам прикрепить скобы 4 × 4 к стойкам, как на изображении. Обрежьте концы распорок под углом 45 ° и прикрепите их к стойкам и балкам с помощью гальванизированных винтов 3 1/2 ″. Всегда просверливайте направляющие отверстия перед тем, как вставлять оцинкованные шурупы, чтобы дерево не раскололось. Кроме того, добавьте водостойкий клей, чтобы повысить жесткость стыков. Строительство стропил Прикрепление стропил на место — простой процесс, но сначала вам нужно обрезать их концы, как показано на плане.Используйте пиломатериалы 2 × 4, чтобы построить стропила, и обрежьте их концы под углом примерно 10 °. Верхний совет: Если вы хотите получить профессиональный результат, мы рекомендуем вам провести точные измерения и обрезать концы стропил под углом примерно 10º, используя торцовочную пилу. Работайте внимательно и спланируйте все с самого начала. Монтаж стропил Вам необходимо разместить стропила на одинаковом расстоянии, каждые 24 дюйма по центру. Как вы можете заметить на планах, мы рекомендуем разместить стропила между балками.Просверлите пилотные отверстия в балках 2 × 6 и вставьте оцинкованные винты 3 1/2 ″ в стропила. Мы настоятельно рекомендуем вам попросить друга помочь вам при строительстве крыши навеса для машины, так как один человек должен удерживать стропила на месте, а другой вставляет винты. Крепление кровельных листов Прикрепите листы фанеры 3/4 ″ поверх стропил, начиная с нижней части крыши. Важно отрегулировать размер листов с гребнем и пазами с помощью хорошей циркулярной пилы, прежде чем закрепить их на месте. Выровняйте лист с обоих концов и вставьте винты 1 1/4 дюйма в стропила через каждые 6-8 дюймов. Убедитесь, что листы закрывают опорные балки и между листами фанеры нет зазоров. Устройство кровли Установите рубероид, начиная с нижнего левого угла крыши. Прикрепите бумагу к кровле с помощью степлера. Убедитесь, что смоляная бумага нахлестывается минимум на 2 дюйма. Не забудьте накрыть верхний выступ 14-дюймовой полосой бумаги. Начните первый ряд черепицы с полной вкладки, второй — с 2 1/2 вкладок, третий — с 2 вкладок, четвертый — с 1 1/2 вкладки, пятый — с 1 вкладки, шестой — с половинного вкладыша и седьмой. с 3 вкладками. Прикрепление планки Если вы действительно хотите улучшить внешний вид навеса, мы рекомендуем прикрепить планки 1 × 6 к передней и задней сторонам навеса. Как вы можете легко заметить на изображении, мы рекомендуем вам обрезать концы планок под углом 10º и прикрепить их к стропилам обода с помощью чистовых гвоздей 1 1/4 дюйма. Выровняйте планки на обоих концах перед тем, как вставить отделочные гвозди, если вы хотите, чтобы навес имел красивый внешний вид. Планы навесов Бесплатно И последнее, но не менее важное: вы должны позаботиться о последних штрихах.Заполните зазоры шпатлевкой для дерева и дайте составу высохнуть в течение нескольких часов, прежде чем отшлифовать поверхность наждачной бумагой зернистостью 120. Протрите поверхность тряпкой и нанесите несколько слоев морилки, чтобы защитить дерево от гниения. Верхний совет: Между стойками можно вставить решетчатые панели, если вы хотите защитить свой автомобиль от непогоды. Кроме того, панели добавят характер вашей конструкции. Этот деревообрабатывающий проект был около арпорта, план бесплатный .Если вы хотите увидеть больше планов на открытом воздухе, мы рекомендуем вам ознакомиться с остальными нашими пошаговыми проектами. навесов для автомобиля своими руками — комплекты навесов, созданные для того, чтобы вы могли сделать это самостоятельно Навесы для машины своими руками или навесы для машины своими руками, как их еще называют, — это один из лучших проектов по благоустройству дома, который вы можете сделать. Они обеспечивают отличный и экономичный способ защиты ваших транспортных средств и ценных инвестиций и могут прослужить вам долгие годы. Навес для машины своими руками и комплекты навесов практически во всех отношениях одинаковы, но есть вещи, на которые нужно обратить внимание, чтобы убедиться, что это настоящее упражнение типа «сделай сам сам навес для машины». Что делает навес для машины своими руками Навес для машины своими руками должен сводить к минимуму работы, необходимые для его установки. Это должно быть сделано без использования дорогостоящих специальных инструментов. См. Наши статьи об инструментах, необходимых для комплектов навесов для автомобилей. Надлежащий навес для машины своими руками должен быть спроектирован с учетом соответствующих строительных и ветровых норм.Все наши навесы для автомобилей своими руками соответствуют этим стандартам. Он также должен включать специальную техническую документацию, чтобы вам не пришлось платить инженеру значительные дополнительные деньги. Он должен иметь инструкции и / или некоторую техническую помощь. Все навесы для автомобилей своими руками поставляются с гидом, плюс вы можете позвонить нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы. Быть изготовленным из качественных материалов, которые можно легко и просто приобрести на месте — именно по этим причинам мы используем сталь и Genuine Colorbond от Bluescope Lysaght. Вот 7 преимуществ, которые вы получаете, используя навесы для автомобилей своими руками от Excalibur Carports: Предварительно нарезанные и перфорированные — все стальные элементы конструкции и стойки обрезаются по длине и пробиваются отверстия для крепления соединительных болтов. Это экономит ваше время, позволяя вам или установщику (если вы не хотите заниматься своими руками) быстро и легко построить навес для машины. Инжиниринг включено — Все навесы для самостоятельной работы от Excalibur Carports включают в себя инженерные чертежи, соответствующие действующим стандартам и которые могут использоваться для подачи заявки и утверждения Советом.Вас не поймают, и вы сэкономите деньги, зная, что ваш навес для машины правильный. Умные конструкции навесов — Правильно спроектированные комплекты навесов своими руками прочны, но также просты в сборке Поставляемая австралийская сталь — Мы поставляем только подлинную высокопрочная сталь и сталь Colorbond от Bluescope Lysaght, поэтому вы знаете, что она долговечна. Вся гамма цветов Colorbond — Вы не ограничены несколькими цветами.Вы можете выбрать из полной коллекции доступных подлинных красок Colorbond, а также Zincalume . Выбор размеров и типов крыши — Огромный выбор размеров и высот для любого транспортного средства, будь то автомобиль, лодка, караван, дом на колесах, грузовик и т. Д. У вас также есть выбор типов крыши. Вы также всегда получите наибольшую выгоду, если подберете крышу самодельных навесов для крыши вашего дома. Вот почему у нас есть все основные типы крыш для навесов, включая Dutch Gable, Hip Roof, Gable и Skillion. Доставка на ваш сайт — Есть также доставка по всей Австралии в большинство городов: Доступность доставки в основные центры: Брисбен, Сидней, Мельбурн, Аделаида, Перт, Хобарт, Дарвин. Плюс большинство региональных районов. Когда вы на самом деле делаете проект самостоятельно от начала до конца, это на самом деле заставляет вас чувствовать себя прекрасно, это дает вам чувство удовлетворения, потому что вы тот, кто это сделал. Не все из нас могут или хотят построить дом.Но навес для машины своими руками гораздо более выполнимый и стоит того. Так что, если вы хотите защитить свой любимый автомобиль, лодку, караван, дом на колесах и т. Д., Почему бы не подумать о покупке и строительстве навеса для машины своими руками. Мы думаем, вы будете рады, что сделали. Позвоните нам по номеру 1300 011191, чтобы мы могли помочь вам с самодельным навесом для вашего дома, или, если вам просто нужны цены на самодельный навес, перейдите на страницу с расценками на навес, и мы свяжемся с вами, как только сможем . Большое спасибо С уважением, Кейт и Эшли Навесы для автомобилей Экскалибур Идеи металлических навесов для дома Набор металлических навесов — отличный способ защитить ваши автомобили и вещи от неблагоприятных погодных условий.Сборные металлические комплекты навесов для автомобилей достаточно гибкие, чтобы поддерживать и другие приложения; Если вам нужно затененное место для пикника или крытая мастерская под открытым небом, металлический навес для машины может быть лучшей альтернативой. Металлические навесы популярны среди домовладельцев не только из-за их доступности, но и из-за их долговечности. Эти сборные стальные комплекты навесов для машины просты в установке и занимают мало времени. Это то, что делает комплект навеса для автомобиля идеальным проектом DIY. Несмотря на то, что мы рекомендуем нашим клиентам профессионально устанавливать металлические навесы для автомобилей, мы также предлагаем наш комплект для металлических навесов своими руками в качестве опции, если вы хотите собрать металлический навес самостоятельно. Есть много причин, по которым люди хотят построить навес для машины самостоятельно. Стоимость, удовлетворение от самостоятельной работы и т. Д. — огромные факторы, побуждающие людей браться за такие проекты. Если у вас есть предыдущий опыт в других проектах DIY, а также в вашем распоряжении несколько помощников, сборка металлического навеса для автомобиля не должна стать большой проблемой. Но если вы новичок в сфере DIY, лучше доверить работу специалистам. Когда вы покупаете металлический навес для автомобиля своими руками в Carport1, мы доставляем строительные части к вашему порогу.Мы также предоставляем вам планы и чертежи конструкции, которые помогут вам начать работу. Однако этот вариант не входит в комплект с руководством по установке. Вам нужно будет знать, что вам нужно для этого самому. В приведенном ниже списке приведены некоторые плюсы и минусы покупки навеса для автомобиля своими руками и его самостоятельной сборки. Плюсы набора для навеса из металла своими руками Вы можете сэкономить значительную сумму денег на своем металлическом навесе, если купите набор для навеса своими руками. Большинство цен на металлические навесы включают в себя доставку и установку.Установка металлического навеса для автомобиля своими руками на вашем участке означает, что вы можете избежать затрат на установку. Еще одна причина, по которой наши клиенты хотят приобрести навес для машины своими руками, — это чувство независимости и удовлетворение от того, что сделали или построили что-то сами. Желание развить новый навык также является одной из причин, по которой люди хотят взяться за любой проект DIY. С помощью набора для навеса из металла, сделанного своими руками, вы можете улучшить свои навыки в стальных конструкциях. Минусы металлического навеса для автомобиля своими руками Вам придется приложить больше усилий для сборки металлического навеса.Нет никаких инструкций по установке. Итак, если вы не знаете, что делать, вы в значительной степени озадачены. Кроме того, установка металлического навеса для автомобиля своими руками может занять больше времени, чем установка его профессионалами. Мы не сможем предоставить гарантию качества изготовления вашего металлического навеса, если вы решите собрать его самостоятельно. Большинство дефектов навеса для машины возникают из-за неправильной установки. Если у вас нет опыта в строительстве навесов для автомобилей, вы можете поставить под угрозу безопасность и долговечность металлических навесов.Уход за металлическими навесами, возникшими в результате неправильной сборки комплекта навесов, может значительно поднять стоимость вашего металлического навеса. Почему вы должны инвестировать в профессиональную установку навесного комплекта? Как мы упоминали ранее, даже несмотря на то, что мы предлагаем вариант «сделай сам» с нашими комплектами металлических навесов, мы настоятельно рекомендуем нашим клиентам профессионально установить навесы. Помимо экономии времени и усилий, которые вам понадобятся при сборке металлического навеса, профессиональная установка также помогает обеспечить конструктивную прочность металлического навеса, чтобы выдерживать неблагоприятные условия и прослужить долгие годы.Профессиональные установщики знают, как правильно установить навес. Таким образом, навес не имеет в будущем никаких дефектов. Они также могут решить любую проблему, которая может возникнуть во время установки из-за неровной земли, неисправных деталей и т. Д., Гораздо лучше, чем самодельные. Несмотря на то, что профессиональная установка немного дороже, чем установка навеса для машины самостоятельно, в долгосрочной перспективе она может окупиться. Поскольку комплекты навесов для автомобилей, собираемые квалифицированными рабочими, имеют меньше дефектов, они требуют меньшего обслуживания.Это может снизить общие затраты на обслуживание металлического навеса, а также увеличить его срок службы. Мы предлагаем ограниченную 30-дневную гарантию на качество изготовления всех наших изделий из металла, которые устанавливаются профессионально. Кроме того, когда это делают профессионалы, простой навес для машины устанавливается за несколько часов или пару дней. Металлический навес будет готов к использованию раньше, чем вы об этом узнаете. Как собрать автомобильный навес своими руками? Несмотря на то, что мы не предоставляем руководство по установке наших комплектов навесов для автомобиля своими руками, ниже приведены общие рекомендации по сборке металлического навеса. Подготовка площадки и укладка фундамента Подготовка площадки и закладка фундамента — самые первые шаги при строительстве навеса для машины и имеют решающее значение для обеспечения правильной установки навеса. Подготовка площадки включает выравнивание строительной площадки и устранение любых препятствий, которые могут помешать процессу строительства. Прочный и прочный фундамент вашего металлического навеса также важен для безопасности металлической конструкции.Тип фундамента, на котором вы собираетесь построить навес, будет определять тип анкера, который следует использовать. Ознакомьтесь с компонентами и чертежами Важно знать о различных компонентах, которые используются при строительстве металлического навеса для машины. Вы также должны быть знакомы с рисунками. Основные компоненты, составляющие металлический навес для машины, — это опорные балки, ножки, дуги и распорки, панели крыши, боковые панели, накладки и анкеры.Если вы выбрали дополнительные функции, в ваших металлических навесах могут быть и другие компоненты. Чертежи, которые мы предоставляем вместе с комплектами навесов, помогут вам и упростят процесс строительства. Сборка металлического навеса для автомобиля «сделай сам» Наконец, вы можете приступить к сборке навеса. Начните с того, что выложите направляющие основания параллельно друг другу в форме идеального прямоугольника. Прикрепите эти опорные поручни к земле анкерами.Отдельно соберите верхнюю часть металлического навеса для машины, соединив фермы / дуги и распорки с ножками. После этого можно закрепить ножку с фермой к опорной рейке. Конечно, каждый продукт индивидуален, и процесс сборки набора также отличается. Именно поэтому навес для машины намного проще поручить профессионалам. После сборки основного стального каркаса стального навеса можно приступить к покрытию навеса сначала панелями крыши, а затем боковыми и концевыми панелями.Последний штрих в отделке основного металлического навеса — установка накладок, закрывающих швы и улучшающих внешний вид навеса. Передняя подвеска рено меган 2 схема и названия: Страница не найдена — Ремонт и замена запчастей на авто Рено 05.07.2021 Автор:alexxlab Комментариев нет Ходовая часть Renault Megane 2. Описание, схемы, фото Руководства по ремонту Руководство по ремонту Рено Меган 2 2003+ г.в. Ходовая часть 4.0 Ходовая часть Общие сведения Контрольные и регулировочные значения углов установки передних колес   Угол продольного наклона оси поворота   Развал колес   Схождение колес Высота контрольных точек нижней части кузова Диагностика вибраций, связанных со скоростью движения автомобиля   Общие сведен… 4.1 Общие сведения Передняя подвеска – независимая, со стойками McPherson, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Стойки с витыми пружинами и встроенными телескопическими амортизаторами крепятся верхней частью к усиленным опорам кузова. Нижняя часть стойки привернута двумя болтами … 4.2. Контрольные и регулировочные значения углов установки передних колес (Категория). Список материалов смотрите внутри… 4. 3 Высота контрольных точек нижней части кузова Обшая информация Рис. 4.5 . Точки измерения высоты дорожного просвета Измерение дорожных просветов автомобиля необходимо для соблюдения точности углов установки колес, поскольку эти углы слегка изменяются в зависимости от высоты автомобиля. Точки для измерений дорожного пр… 4.4. Диагностика вибраций, связанных со скоростью движения автомобиля (Категория). Список материалов смотрите внутри… 4.5. Колеса и шины (Категория). Список материалов смотрите внутри… 4.6 Снятие и установка поворотного кулака передней подвески Снятие Установите автомобиль на двухстоечный подъемник. Разблокируйте рулевое колесо. Снимите колесо с соответствующей стороны. Отсоедините держатель проводов датчика скорости вращения колеса (если он установлен). Снимите датчик скорости вращения колеса. Рис. 4.15 . Отвор… 4.7 Снятие и установка подшипника ступицы переднего колеса ВНИМАНИЕ В подшипник встроен сигнальный диск для датчика скорости вращения колеса, примите меры, чтобы не повредить диск (если он есть) при установке подшипника. Снятие Снимите поворотный кулак. Рис. 4.18 . Выпрессовка ступицы из подшипника: 1 – съемник С… 4.8 Снятие и установка пружины и амортизаторная стойка передней подвески Снятие Установите автомобиль на двухстоечный подъемник. ВНИМАНИЕ Убедитесь, что цветовая маркировка пружин и амортизаторов автомобиля идентична маркировке запчастей. Разблокируйте рулевое колесо. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клем… 4.9 Шумы амортизатора (диагностика) Каждая замена амортизатора должна быть обоснована результатами приведенной ниже диагностики. Шумы, слышимые при съезде с тротуара («пушечный выстрел»), связаны с характеристикой амортизатора и не являются признаком неисправности. Слабо слышимые, «шепчущие» звуки (нормальный звук жидкости в … 4.15. Таблицы (Категория). Список материалов смотрите внутри… ↓ Комментарии ↓   1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Описание автомобиля 1.2. Органы управления и контрольно-измерительные приборы 1.3. Оборудование салона 1.4. Отопление и кондиционер 1.5. Вождение автомобиля 1.6. Обслуживание автомобиля 1.7. Таблицы 2. Двигатель 2.0 Двигатель 2.1. Общие процедуры технического обслуживани 2.2. Механическая часть двигателя 2.3. Топливная система 2.4. Система впрыска 2.5. Система впуска и выпуска 2.6. Система запуска и зарядки 2.7. Система охлаждения 2.8. Система снижения токсичности 2.9. Система выпуска отработавших газов 2.10. Приложение 1 2.11. Приложение 2 2.12. Таблицы 3. Трансмиссия 3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Регулировка привода сцепления 3.3 Снятие и установка троса привода сцепления 3.4 Снятие и установка педали сцепления 3.5 Снятие, регулировка и установка датчика хода педали сцепления 3.6 Снятие и установка трубопровода гидропривода сцепления 3. 7. Идентификационные данные сцепления 3.8 Снятие и установка кожуха и ведомого диска сцепления (двигатели K4J и К4М) 3.9 Снятие и установка кожуха и ведомого диска сцепления (двигатель F4R) 3.11. Механическая коробка передач (JR5, Jh4, ND0) 3.12. Автоматическая коробка передач (DP0) 3.13. Механизм привода колес 3.14. Приложение 1 3.15. Таблицы 4. Ходовая часть 4.0 Ходовая часть 4.1 Общие сведения 4.2. Контрольные и регулировочные значения углов установки передних колес 4.3 Высота контрольных точек нижней части кузова 4.4. Диагностика вибраций, связанных со скоростью движения автомобиля 4.5. Колеса и шины 4.6 Снятие и установка поворотного кулака передней подвески 4.7 Снятие и установка подшипника ступицы переднего колеса 4.8 Снятие и установка пружины и амортизаторная стойка передней подвески 4.9 Шумы амортизатора (диагностика) 4.15. Таблицы 5. Рулевой механизм 5.0 Рулевой механизм 5.1 Общие сведения 5.2. Проверка рулевого колеса и рулевой колонки 5. 3. Проверка давление насоса гидроусилителя рулевого управления 5.4 Снятие и установка рулевой колонки 5.5 Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления 5.6 Замена шкива насоса гидроусилителя рулевого управления 5.7 Проверка промежуточного вала 5.8 Снятие и установка уплотнителя в щите передка 5.9. Увод автомобиля на дороге 5.10. Таблицы 6. Тормозная система 6.0 Тормозная система 6.1. Общие сведения 6.2 Периодичность замены тормозной жидкости 6.3. Удаление воздуха из гидропривода рабочей тормозной системы 6.4 Прокачка контура регулирования давления 6.5 Снятие и установка главного тормозного цилиндра 6.6. Проверка, снятие и установка вакуумного услителя тормозов 6.7 Проверка работы обратного клапана вакуумного усилителя тормозов 6.8 Снятие и установка обратного клапана усилителя тормозов 6.9. Снятие и установка педали тормоза (модели с автоматической коробкой передач) 6.22. Антиблокировочная система тормозов (ABS) 6.26. Таблицы 7. Бортовое электрооборудование 7. 0 Бортовое электрооборудование 7.1. Общие сведения 7.2. Система электроснабжения 7.3. Система наружного освещения 7.4. Система внутреннего освещения 7.5. Антенны запуска двигателя и открывания дверей 7.6. Контрольно-измерительные приборы 7.7. Приложение 1 – предохранители и реле 7.8. Таблицы 8. Кузов 8.0 Кузов 8.1 Особенности конструкции 8.2. Ремонт повреждений кузова 8.3. Наружные защитные элементы кузова 8.4. Наружные принадлежности кузова 8.5. Механизмы боковых открывающихся элементов кузова 8.6. Остекление кузова 8.7. Принадлежности салона 8.8. Сиденья 8.9. Система отопления и кондиционирования воздуха в салоне 8.10. Таблицы 9. Схемы электрооборудования 9.0 Схемы электрооборудования 9.1 Базовое отопление 9.2 Генератор и стартер 9.3 Климатическая установка с автоматическим управлением 9.4 Дополнительный обогреватель в салоне 9.5 Электрообогреватель заднего стекла 9.6 Электроподогрев сидений 9.7 Прикуриватель 9.8 Звуковой сигнал 9.9 Люк крыши с жлектроприводом Передняя подвеска — Подвеска — Поиск Запчастей 155,00 BYN Подробнее Добавить в корзину 139,00 BYN Подробнее Добавить в корзину 109,00 BYN Подробнее Добавить в корзину 175,00 BYN Подробнее Добавить в корзину 175,00 BYN Подробнее Добавить в корзину 135,00 BYN Подробнее Добавить в корзину 145,00 BYN Подробнее Добавить в корзину 139,00 BYN Подробнее Добавить в корзину 135,00 BYN Подробнее Добавить в корзину 145,00 BYN Подробнее Добавить в корзину 154,50 BYN Подробнее Добавить в корзину 199,00 BYN Подробнее Добавить в корзину Замена шаровой опоры на примере Megane 2 Симптомы неисправной шаровой опоры Скрип и скрежет при повороте рулевым колесом на месте, кроме этого сильно изношенная шаровая может выдавать себя глухим стуков.  Люфт проверять на подъемнике. Код запчасти шаровая опора для Renault Megane 2  Данный список составлен в соответствии с рейтингом по мнению и опыту реальных владельцев Меган 2. Можете сами почитать об этом на форумах и сообществах. Если у вас есть своё мнение по этому поводы или отзыв об эксплуатации других шаровых — оставьте комментарий после статьи. lemforder 2946901 FENOX BJ10039  Delphi TC 1366  MONROE L25544 Moog RE-BJ-2832 TRW JBJ 721  Болт крепления шаровой опоры 7703002735  Цену на запчасти Рено для вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive Порядок замены шаровых опор Менять шаровую опору можно двумя способами: на снятом рычаге или прям на машине, то есть без снятия рычага. Большинство автосервисов Рено производят замену и запрессовку шаровых на Мегане без снятия рычага.   Для выбивания и запрессовки понадобится домкрат или приличных размеров тиски. Также, процедуру лучше всего производить на подъемнике или позаботиться о фиксации Мегана, поскольку придётся выбивать шаровую опору. Совет: при работе с домкратом и молотком не повредите пыльник шруса. На фото вариант замены опор без снятия рычага, причем будут фото как с домкратом, так и с тисками. На фото шаровая опора Lemforder 2946901 Разблокируйте рулевое колесо, поднимите машину на подъемник, снимите колесо. Далее открутите болт крепления шаровой опоры И выбиваем молотком шаровую опору из ступицы.  (по сути данная статья применима практически для любого автомобиля) Далее снимите крепление датчика АБС с поворотного кулака. Для дальнейшего удобства рекомендуется снять весь суппорт целиком, держится на 2-х болтах. Болты крепления суппорта на фото: Снимаем старую шаровую опору.  Для этого берем головку большого диаметра (фланец). Устанавливаем её на подставку и постепенно опускаем машину вниз таким образом, чтобы нижняя часть шаровой встала во-внутрь головки. После чего ударяя молотком по кулаку выбиваем её из рычага. Старую шаровую сняли Новую шаровую насаживаем в посадочное место. Снизу ставим домкрат так, чтобы его верхняя точка соприкасалась с нижней частью шаровой опоры. Сверху надеваем на шаровую головку. Берем молоток и ударами по кругу забиваем шаровую в рычаг. Для понимания того, на сколько загонять шаровую сравните со старой шаровой по отметкам на металле. Далее собираем в обратном порядке. Рычаг, суппорт, крепление датчика АБС, устанавливаем колесо. По материалам сайтов Megane-Club.ru, Megane2.ru, My-Megane2.ru Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже. RENAULT MEGANE — СНАРУЖИ И ИЗНУТРИ Renault Megane комплектуется ремнями безопасности системы Isofix с тремя точками крепления, предназначенными для пассажиров автомобиля; устройство обеспечивает также надёжное и безопасное крепление детских сидений. Кстати, ремни безопасности передних и задних боковых кресел имеют пред натяжители, прижимающие пассажиров к креслам при сильных ударах. Помимо этого, используется ограничитель усилия ремней, который при ударе уменьшает давление руля на грудную клетку и плечо сидящего. Ну и, разумеется, машина оснащена как передними, так и боковыми подушками безопасности, а также передними и задними надувными шторками. В 2006 году фирма произвела очередное обновление Renault Megane, которое, впрочем, почти не изменило внешность автомобиля — немного другими стали фары, передний бампер (в нём появились датчики парковки) да решётка радиатора. Зато внутреннее содержание версии Megane 2.0 dCi поражало великолепием нового 2-литрового 150-сильного турбодизеля. Обновлённый Renault Megane II — на нём появились новые фары, решётка радиатора, передний бампер и… 2-литровый 150-сильный турбодизель Передняя часть салона Renault Megane II Геометрическая схема автомобиля Renault Megane II Вместимость багажника седана Renault Megane составляет 0,52 м3 При создании мотора фирма использовала самые современные технологии. Так, воздух подаётся в цилиндры двигателя турбокомпрессором с переменной «геометрией» направляющего аппарата. Примечательно, что за один рабочий цикл пьезофорсунки дизеля под давлением 1600 бар пять раз впрыскивают топливо в камеру сгорания: первые две порции для разогрева, следующие две — рабочие порции и последняя — для дожигания топлива. Всё это обеспечивает рекордную экономичность дизеля так, автомобиль Renault Megane 2.0 dCi расходует около 5,4 л дизельного топлива на 100 км пути! Что же касается бензиновых двигателей, то и они, и коробки переключения передач остались прежними. Небольшое изменение коснулось конструкции рулевого вала у него появилась шлицевая телескопическая секция, изолирующая рулевое колесо от дорожных вибраций. К слову — рулевое управление автомобиля оснащено электроусилителем. Автомобили Renault Megane всегда пользовались устойчивым спросом у покупателей, и фирма-производитель не собирается расставаться с «курицей, несущей золотые яйца». В 2009 году она предполагает выпустить Megane третьего поколения, сохранив при этом практически все модификации, соответствующие предыдущим выпускам этой интереснейшей машины. Технические характерне гики автомобиля Renault Megane (седан)   Длина, мм………………………………………………………………………………4498 Ширина но кузову, мм……………………………………………………………. 1777 Ширина но зеркалам, мм………………………………………………………. .2026 Высота, мм…………………………………………………………………………….1460 База, мм…………………………………………………………………………………2686 Колея Спереди, мм…………………………………………………………………1518 Колея Сзади, мм……………………………………………………………………. .1514 Снаряженная масса, кг……………………………………………………………1190 Рабочий объем двигателя, л………………………………………………….. 1,39 Максимальная мощность, л.с…………………………………………………..72 Тип впрыска…………………………………………………………… многоточечный КПП……………………………………………………………………………механическая Кол и честно передач……………………………………………………………………5 Максимальная скорость, км/ч…………………………………………………….185 Время разгона до 100 км/ч, с…………………………………………………….12,7 Расход топлива, л/100 км: и юродском режиме……………………………………………………………………9,2 и загородном режиме…………………………………………………………………5,5 в смешанном режиме…………………………………………………………………6,8 Вместимость багажника, л…………………………………………………………520 Емкость топливного бака, л…………………………………………………………60 Рекомендуем почитать МИНИ-ТЕННИС Идет веселая пора больших школьных каникул — время пионерских лагерей, интересных походов, спортивных состязаний, игр и развлечений. Мы хотим познакомить наших читателей с одном новой… ТИХИЙ «МАЛЫШ» Большинство самодеятельных конструкторов стеснены не только в пространстве (обычно для занятий любимым делом у них имеется лишь небольшой уголок в квартире), но и во времени… Где выпускается рено меган в году. Надежен ли подержанный Renault Megane II? Подвеска и КПП 26.01.2017 Рено Меган 2 (Renault Megane) – самый популярный автомобиль французского бренда, который пользуется неизменно устойчивым спросом и по сегодняшний день, даже несмотря на то, что на рынке уже давно появилось третье поколение модели. Секрет такой популярности в том, что за годы эксплуатации Меган 2 зарекомендовал себя, как надежный и неприхотливый автомобиль, благодаря этому, он прекрасно продается и в подержанном состоянии. Как известно, идеальных машин не бывает, поэтому, сегодня мы постараемся выяснить, какими недостатками обладает Рено Меган 2 с пробегом, и на что нужно обратить внимание при выборе автомобиля на вторичном рынке. Немного истории: Впервые Рено Меган 2 был представлен в 2002 году на автомобильной выставке в Париже. Изначально, автомобиль выпускался только в кузове хетчбэк с необычной задней частью (заднее стекло выпуклое и расположено почти вертикально). Чуть позже (в 2003 году), на обозрение публики были представлены и другие модификации – с едан, универсал и купе. Автомобиль построен на платформе класса «С », которая была разработана совместно с компанией Ниссан, поэтому, говорить о преемственности с предшественником (Рено Меган первого поколения) можно только условно. При проектировании задней части кузова были использованы доработки, опробованные на концепкаре «Рено Талисман» и внедренные в производство на модели «Рено Авантайм». Автомобили в кузове седан собирали на заводе в Турции, остальные модификации — во Франции. В некоторых странах Рено Меган 2 в кузове универсал продавался под названием «Меган Гранд Тур». В 2006 года был проведен рестайлинг автомобиля. Изменения коснулись: переднего бампера, передней и задней оптики, также, изменилась панель приборов. С этого же года на седан устанавливали только одну модель бензинового мотора объемом 1.6 литра. В 2008 году состоялся дебют , данная версия автомобиля выпускается по сегодняшний день. Слабые места Рено Меган 2 с пробегом. Кузов данной модели хорошо защищен от коррозии, доказательством служит тот факт, что на большинстве автомобилей старше 10 лет нет даже намека на ржавчину (относится только к тем автомобилям, которые не восстанавливались после ДТП). Также, нет особых претензий и к качеству лакокрасочного покрытия. Единственное место, которое требует к себе внимания, это пороги и задние подкрылки, со временем, в этих местах краска пескоструиться до металла (проблема решается оклейкой проблемных защитной пленкой). Также, следует обращать внимание на дренажную систему в районе дворников, так как при ее загрязнении вода попадает в салон и на механизм стеклоочистителей, что приводит к их окислению, заклиниванию. Нередко, случаются проблемы с электрикой, а именно – перестает открываться багажник с кнопки (пропадает масса) и перегорают контакты задних фонарей. Двигатели На вторичном рынке можно встретить Рено Меган 2 со следующими силовыми агрегатами: бензиновые – 1.4 (98 л.с.), 1.6 (115 л.с.) и 2.0 (136 л.с.). Очень редко, но все же, встречаются Меганы с дизельным мотором 1.5 (85 и 105 л.с.), как правило, они ввезены к нам из Европы с большими пробегами (более 250000 км). Поэтому, к выбору таких машин нужно подходить с осторожностью. Данный тип моторов оснащен топливной системой чувствительной к качеству солярки, которая в наших реалиях доставляет немало неприятностей своим собственникам (быстро выходят из строя форсунки, ТНВД, клапан EGR). Единственный плюс этих моторов — маленький расход топлива (5.5-7 литров в городе). Бензиновые моторы лучше адаптированы под наши условия эксплуатации и без серьезных последствий могут работать на 92- бензине. Что касается надежности данного типа двигателей, то серьезных замечаний к их работоспособности нет. Единственное, что доставляет хлопот, так это частый выход из строя катушек зажигания (боятся сырости). Сигналом о необходимости замены катушек послужит: неустойчивая работа двигателя, рывки при разгоне и ухудшение динамики разгона. Чтобы проверить состояние катушек нужно выкрутить свечи зажигания, если на них есть нагар, скорей всего в скором времени понадобится замена катушек. Если автомобиль часто заправляется некачественным топливом, необходимо раз в 30-40 тыс. км промывать форсунки. Если бензиновый мотор начал работать как дизель и вместе с этим существенно увеличился расход топлива и масла, скорей всего, вышел из строя фазорегулятор (з амена обойдется в 300-400 у.е.). Нередко собственники Рено Меган 2 сталкиваются с проблемой затруднительного запуска холодного двигателя. Причин данного недуга может быть две: первая – загрязненные форсунки, вторая – засорилась сеточка топливного насоса (требуется чистка или замена). Также, к недостаткам можно отнести: потерю герметичности уплотнительных прокладок дроссельной заслонки, выход их строя демпфера на шкиве коленчатого вала. Все двигатели оснащены ременным приводом ГРМ, менять его необходимо не реже, чем раз в 60000 км, в это же время рекомендуется менять и помпу. Замену ремня ГРМ лучше доверить профессионалам, так как во всех моторах шкивы имеют бесшпоночную посадку, и, если недотянуть крепежный болт, шкив может провернуться, что приведет к встрече клапанов с поршнями. Приблизительно раз в 100000 тыс. км, приходится менять катализатор и опоры двигателя. Трансмиссия На Рено Меган 2 устанавливали пяти- и шестиступенчатую механику и четырехступенчатую автоматическую трансмиссию. Опыт эксплуатации показал, что АКПП менее надежна, чем механическая коробка передач. Автомат, при должном обслуживании, выхаживает всего 100-150 тыс. км, затем, требуется капитальный ремонт трансмиссии или замена. Чтобы продлить жизнь АКПП в холодное время года ее нужно прогревать, а, вот летом, она склонна к перегреву, особенно при движении в пробке. В механической трансмиссии слабим местом считается диск сцепления, проблема заключается в том, что он неравномерно изнашивается. Сигналом о наличии проблемы послужат рывки при переключении передач. Также, не славится большим ресурсом и выжимной подшипник, как результат, сцепление приходится менять достаточно часто, раз в 60-80 тыс. км. Проблемные места ходовой Рено Меган 2 Рено Меган 2 оснащен полунезависимой подвеской: спереди — двухрычажная (МакФерсон), сзади — рычажно-пружинная с продольны­ми рычагами, шарнирно закре­пленными на кузове автомобиля и связан­ными между собой балкой. С точки зрения надежности и комфорта, подвеска автомобиля зарекомендовала себя неплохо. Если не брать во внимание стойки и втулки стабилизатора (ресурс которых составляет 20-30 тыс. км), то, самыми слабыми элементами подвески считаются опорные подшипники и рулевые наконечники, строк службы которых в редких случаях превышает 50000 км пробега. Остальные элементы подвески имеют достаточно большой ресурс. Так, например, амортизаторы, шаровые опоры и ступичные подшипники, зачастую, выходят из строя после 90000 км пробега. Сайлентблоки, рычаги и ШРУСы при бережной эксплуатации живут 120-150 тыс. км. Что касается рулевого управления, то, здесь, основная проблема в небольшом ресурсе пластиковых втулок рулевой рейки (строк службы 80-100 тыс. км). Салон Несмотря на то, что для отделки салона Рено Меган 2 использовались недорогие материалы, его качество и износостойкость практически не вызывает нареканий даже после 10 лет эксплуатации. Нет особых претензий и к надежности электрооборудования. Единственное, что немножко портит приятные впечатление о салоне, так это некорректная работа штатной магнитолы, стеклоподъемников и кондиционера. При обращении в сервис рекомендуют заменить все датчики и разъемы, но, к сожалению, в большинстве случаев это решает проблему ненадолго. Итог: Несмотря на все недостатки , по праву, считается одним из самых комфортных, надежных и недорогих автомобилей в сегменте «C». Выбирая автомобиль данной модели нужно понимать, что он уже не молод и, скорей всего, имеет солидный пробег, поэтому, нужно быть готовыми к отказу тех или иных узлов. Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины. С уважением, редакция АвтоАвеню Абсолютно новый Renault Megane предстал перед широкой публикой на международном осеннем франкфуртском автосалоне в 2015 году, а всего через несколько месяцев, европейские дилеры смогли начать продажи. По факту, модель является полноценным четвертым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Отныне, автомобиль выпускается на другой платформе, обзавелся современной технической начинкой, расширил список опций и получил актуальный на данный момент фирменный дизайн. В глаза бросаются стильные вытянутые фары головного освещения с линзованными элементами и необычными изогнутыми секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и щеголяет крупным логотипом производителя. Она состоит из множества хромированных горизонтально ориентированных ребер и придает передку довольно интересный внешний вид. Под ней, на переднем бампере, расположился небольшой трапецеидальный воздухозаборник, по бокам от которого можно увидеть специальные ниши, отделанные черным пластиком. В них расположились маленькие круглые блоки противотуманных фар. Размеры Renault Megane Рено Меган- автомобиль C класса, выпускающийся в кузовах хетчбек, седан и универсал. В первом варианте исполнения, его габаритные размеры составляют: длина 4359 мм (4632 и 4626 мм для других кузовов соответсвенно), ширина 1814 мм, высота 1447 мм, а колесная база- 2669 мм. Клиренс Renault Megane равняется 145 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они неплохо держат дорогу, могут залезть на небольшой бордюр и не теряют устойчивость даже на относительно высоких скоростях. Багажник Renault Megane обладает неплохим объемом для данного класса. Седан способен предоставить вплоть до 550 литров свободного пространства, а благодаря трехобъемному кузову, шум или запах из багажного отсека не смогут побеспокоить людей в салоне. Однако для перевозки более габаритных грузов, стоит присмотреться к хетчбеку или универсалу. Благодаря широкому проему, погрузка и выгрузка не будут столь утомительными. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 384 и 521 литра соответственно. Также водитель может пожертвовать задними посадочными местами и освободить 1247 и 1504 литра в зависимости от модификации. Технические характеристики Renault Megane Renault Megane оснащается восемью различными двигателями, механическими и роботизированными коробками переменных передач, а также исключительно передним приводом. Благодаря широчайшему списку представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство запросов целевой аудитории. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку. Основой «силовой» линейки Renault Megane является спектр всевозможных бензиновых рядных четверок. Базовые версии оснащаются атмосферным 1,6 или турбированным 1,2 на 115 и 100 лошадиных сил соответственно. Ввиду низкой стоимости они работают исключительно в паре с механическими трансмиссиями. Для любителей погорячее присутствует форсированная до 130 голов версия стандартного 1,2. Помимо возросшей мощности и динамики, появилась возможность установки роботизированной коробки, что будет крайне актуально для городских автолюбителей. Топовые комплектации Рено Меган могут похвастаться турбированной 1,6-литровой четверкой, развивающей 280 Нм крутящего момента и 205 лс. С таким табуном под капотом, автомобиль сможет набрать первую сотню за 7,4 секунды и разогнаться до 230 километров в час. Renault Megane также может похвастаться широкой линейкой дизельных силовых агрегатов. Моторы на тяжелом топливе всегда славились своей экономичностью и отличной тягой при низких оборотах, что делает их отличным выбором для эксплуатации в городских условиях. Базовые версии переставлены 1,5-литровой турбированной четверкой развивающей 90 или 110 лошадиных сил. Это самые экономичные агрегаты в линейке, средний расход топлива составит всего 3,7 литров солярки на сто километров пути в смешанном цикле. Для любителей погорячее есть более мощный вариант. Это 1,6 литровый двигатель, развивающий 130 или 165 лс. Несмотря на возросшую динамику (10,6 и 8,9 секунд соответственно), экономичность практически не пострадала- 4-4,7 литра на сотню в тех же условиях. Итог Renault Megane идет в ногу со временем. У него стильный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на загородных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или затор в час-пик не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, машина должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, автомобиль оснащается отличной линейкой силовых агрегатов, являющихся сплавом современных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Renault Megane- один из ярчайших представителей гольф класса, обладающий всеми необходимыми качествами, необходимыми рядовому автолюбителя. Видео Французский представитель C-класса от компании Renault конкурирует с другими автопроизводителями с 1995-го года. Сейчас слава модели не такая как раньше, поэтому производитель выпускает новое четвертое поколение Renault Megane 2018-2019 для завоевания рынка. Машина имеет все шансы навести шумиху на других автопроизводителей. Показ прошел на автосалоне Франкфурта в 2015-м году. Спустя год начались продажи автомобиля, поэтому сейчас мы можем вам более подробно рассказать о новом изобретении французских инженеров. Пока что автомобиль в России не продается и неизвестно будет ли вообще. Суть в том, что производство в отличие от здесь не налажено. Машину придется перед продажей импортировать из-за рубежа, что значительно увеличит ценник. Экстерьер нового Мегана Изначально представили только хэтчбек в связи с его большей распостраненностью, после появился универсал и седан. Одновременно с данной моделью представили новую – . Обе машины получили практически идентичную внешность, что говорит о том, что производительно старается привести все свои авто к общему стилю. Морда обзавелась стильными выштампочками в лице рельефных линий на капоте. Появились новые светодиодные фары крайне интересной формы, они соединяются с хромированной узкой радиаторной решеткой. Передний бампер авто выделяется мускулистой формой со вставленными хромированными вставками и небольшими противоутманными фонарями. Морда безусловно одна из самых привлекательных частей авто. Боковая часть Рено Меган имеет не меньше мускулистых форм, например, сильно раздутые колесные арки. Есть немного декоративных элементов, такие как хромированные вставки, фальш-жабры и т. д. Стильно выглядит выштамповка внизу, которую часто путают издалека с молдингом окрашенным в цвет кузова. Задняя часть получила линию продолжения мускулистой раздутости арок. Узкие, при этом длинные светодиодные фары выглядят отлично. Посередине они сводятся к логотипу компании. Между огромным бампером и крышкой багажника присутствует внушительный зазор, служащий ручкой открытия багажного отделения. Установлено огромное анти-крыло, оборудованное дополнительным стоп-сигналом. Бампер получил рельефные формы, пластиковую защиту со светоотражателями и 1 хромированный патрубок выпускной системы. Изменения дизайна, конечно же изменило габариты по сравнению с предыдущим поколением: длина – 4359 мм; ширина – 1814 мм; высота – 1447 мм; колесная база – 2669 мм; дорожный просвет – 145 мм. Габариты седана слегка отличаются, он длиннее и слегка ниже, универсал соответственно еще больше. Модель построена на платформе CMF. Существует спортивная версия, подразумевающая другой дизайн, другой цвет – Iron Blue и улучшенные технические характеристики. Новый салон Renault Megane 2018 Сев внутрь понимаешь, что будущее уже здесь. Дизайнеры создали интерьер, отличающийся от других кардинально. Это рискованный, но нужный шаг. Сразу обращаешь внимание на центральную консоль, она тебе напоминает . Установлен 8-дюймовый сенсорный дисплей, отвечающий за все, навигация, мультимедиа и климат. Ниже есть пара шайб и несколько кнопок для управления наиболее важными функциями. Вообще салон выглядит дорого, он обшит кожей, оборудован хромированными вставками и качество сборки тоже на отличном уровне. Если рассматривать тоннель, она удивляет тебя боксом с подстаканниками, так как подобное вы видели на более дорогих авто. Там же заметна кнопка электронного стояночного тормоза, смотрится действительно дорого. Привлекает форма рулевой 3-х спицевой колонки украшенной хромированными линиями. Конечно же руль оснастили клавишами, позволяющими не отвлекаясь управлять различными системами. Панель приборов разделили на три колодца, центральный оснащен дисплеем тахометра и бортового компьютера, крайние показывают уровень топлива в баке и давление масла. Удивляет присутствие проекции на лобовое стекло, так как у большинства конкурентов ее нет. Сиденья по большей части обшиты тканью, но с кожаными вставками. Конечно же они могут быть полностью обшиты кожей, но за дополнительные деньги. Кресла оборудованы подогревом, внушительной боковой поддержкой. Задний ряд Рено Меган 2019 не такой просторный, как хотелось бы, но этого хватает. Три человека могут вместиться без проблем. Сзади присутствует подлокотник с подстаканниками, отдельные дефлекторы воздуха. Красиво оформлены двери, посмотрите на фото. Багажник объемом 550 литров – неплохо, радует, что он большой именно по площади, то есть можно поставить много пакетов, все влезет. Технические характеристики Megan 4 Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров Бензин 1. 2 л 100 л.с. 175 H*m 12,3 сек. 179 км/ч 4 Бензин 1.2 л 130 л.с. 205 H*m 10,6 сек. 197 км/ч 4 Дизель 1.5 л 90 л.с. 220 H*m 13,4 сек. 174 км/ч 4 Дизель 1. 5 л 110 л.с. 260 H*m 11,2 сек. 188 км/ч 4 Бензин 1.6 л 115 л.с. 156 H*m 12,2 сек. 191 км/ч 4 Дизель 1.6 л 130 л.с. 320 H*m 10 сек. 198 км/ч 4 Дизель 1. 6 л 165 л.с. 380 H*m — — 4 Бензин 1.6 л 205 л.с. 280 H*m 7,1 сек. 230 км/ч 4 Двигателей покупателю Мегана 2018 будет предложено огромное количество. Интересен подход установки на седан не всех моторов, хэтчбеку доступны все агрегаты. Большинство агрегатов слабые, созданные только для городской езды, но есть и мощный мотор. Бензиновые Линейка оснащена 4-мя бензиновыми силовыми агрегатами. Предлагают два мотора Energy TCe объемом 1,2 литра. Первый выдает 100 лошадиных сил и 175 единиц крутящего момента. Динамика никакая, поэтому характеристики вы можете посмотреть в таблице выше. Расход топлива по заявлению производителя 7 литров в городе. Так как агрегат очень слабый, его постоянно придется крутить на большие обороты, что ведет к увеличению расхода. Второй также турбированный двигатель Renault Megane технически остался прежним. Его мощность и момент были увеличены на 30 единиц. Это привело к сокращению разгона на 2 секунды. Расход слегка уменьшился, на 0,2 литра. Вторая серия бензиновых агрегатов имеет объем 1,6 литра. Это 4-х цилиндровые моторы с многоточечным впрыском. Первый выдает 115 лошадиных сил, разгоняющих авто до сотни за 12 секунд. Крутящий момент равен 156 H*m. Второй отличается присутствием турбины, увеличивающей мощность до 205 лошадиных сил, крутящий поднялся практически до 300. Разгон до сотни теперь занимает 7 секунд, максимальная скорость увеличилась до 230 км/ч. Расход 8 литров по городу звучит немного странно, хотя в спокойном режиме это возможно. Дизельные Данные агрегаты имеют такую же схему распределения по линейке. Моторы с двойной степенью форсирования, со впрыском Common Rail и ремнем ГРМ от DOHC. Агрегаты имеют турбонаддув и объем 1,5 литра. Первый обладает всего 90 лошадиными силами и 220 единицами крутящего момента. Динамикой он не удивит никого, зато расход топлива всего в 4 литра солярки по городу порадует. Вторая версия слегка мощнее – 115 лошадиных сил и 250 H*m момента. Увеличение мощности никак не улучшило динамику по ощущениям, расход топлива также остался прежним. Вторая линейка 4-х цилиндровых дизельных турбо моторов, обладающих объемом 1,6 литра и системой непосредственного впрыска. Первый такой двигатель Рено Меган 2018-2019 получил 130 лошадиных сил, крутящий момент равен 320 единицам. Опять же динамика плохая – первая сотня за 10 секунд, максимальная скорость 198 км/ч. Производитель утверждает, что двигатель расходует около 5-ти литров топлива в городе. Последний агрегат линейки является копией предыдущего, его мощность увеличена до 165 лошадиных сил, а крутящий момент до 380 единиц. Его динамка неизвестна, производитель данные не разгласил. Подвеска и КПП Оснащаются данные моторы 6-ступенчатой механикой, дополнительно можно установить 6-ступенчатый робот EDC. Момент передается только на переднюю ось, полноприводных автомобилей не предлагается. Платформа Мегана – CMF подразумевает установку кузова на независимую подвеску МакФерсон спереди и полунезависимую систему с балкой сзади. Система 4Control делает автомобиль полноуправляемым, то есть задние колеса на скорости до 50 км/ч поворачиваются, тем самым улучшая управляемость. Изначально система будет устанавливаться только на , после установят и на гражданские авто. Также ходовая часть имеет настройки жесткости, доступны режимы Sport, Normal, Comfort, Perso, Eco. Режимы выбирает сам водитель непосредственно кнопкой из салона. Цена и комплектации Renault Megane Продажи в России еще не начались, так что точные цены мы вам назвать не можем. На родине машина реализуется со стоимостью минимум 19 200 евро. Существует три комплектации (Life, Zen и Business) отличающиеся наличием различного оборудования. Базовая получит: кондиционер; кожаный руль; мультимедийный дисплей на 4,2 дюйма; стеклоподъемники; 16-е диски и т. д. Другие версии оборудуются большим количеством «фишек», также существуют дополнительные опции. Конечная версия может получить пакет Advanced Driver Assistance Systems, подразумевающий наличие системы распознавания знаков, контроля полосы движения, контроля слепых зон и так далее. Также модель в топовой версии получит большой дисплей мультимедии на 8 дюймов, адаптивный круиз-контроль и 17-е диски. Четвертое поколение Рено Меган 2018-2019 безусловно получилось хорошим, значительно лучше предшественника. Жаль, что машина, скорее всего не будет продаваться в нашей стране в связи отсутствия локализации производства и экономической ситуации. Видео Всем привет. Вот я и переехал жить в Сочи. Соответственно сейчас не до автомобиля, нужно купить жилье. Но паралельно решил осуществить свою мечту, купить кабриолет. Решено было поменять немецкий сарай на, что то без крыши. Вариантов было не много, но они были…. отзыв полностью → Визуально, давно остановил свой выбор на Мегане 3, правда, все отговаривали: не продать, французы — уг, бабская. .. Послал всех в далекие палестины и начал определяться по конкретным пунктам (салон, комплект). Выбрал один в Москве, где уже покупали знакомые, через 5… отзыв полностью → Автомобиль был приобретен 17.01.2011 г. в комплектации Expression + quot;Свободные руки quot;. Т. к. в очереди на покупку авто стоять не хотелось, брал то, что было а наличии. Плюс еще на тот момент предлагалась покупка авто в рассрочку на 2 года, что меня и… отзыв полностью → Начнем с того, что имея стаж более четверти века, я перепробовал много автомобилей. Каких? Нет смысла рассказывать, проще сказать какие были в личном владение: Копейка -первое авто; шаха-новая версия копейки; форд темпо – машина ни о чем; мерен 260 в кузове 124,… отзыв полностью → Комплектация максимальная заводская. На одометре уже 53000 км. Эксплуатация 60 х40 quot;город-трасса quot;. Достоинств однозначно больше, чем недоработок как по количеству, так и по масштабу. Небольшие проблемы, которые выявились в эксплуатации в моем случае, и. .. отзыв полностью → Всем привет, хочу немного написать о своём Рено Меган. Купил его месяц назад в автосалоне, взял базовую комплектацию плюс кондиционер. Двигатель 1.4, 100 лошадей. Мощности вполне хватает для города и трассы, да и расход небольшой. Поставил в машину хорошую музыку, плюс… отзыв полностью → Всем привет! У меня Рено Меган с кузовом универсал, 2-литровым мотором и автоматом. Купил я его в прошлом году за 740 тысяч. Машина очень нравиться. В салоне симпатично и удобно. Очень хорошие кресла, на задних сиденьях места вполне достаточно. Не нравится только… отзыв полностью → Автомобиль Renault Megane был запущен в серийное производство в 1995 году. Эта модель пришла на смену , при этом конструкция «Мегана» создавалась с использованием узлов и агрегатов предшественника. Выбор кузовов был весьма широким: трех- и пятидверный хэтчбек, седан, универсал, купе и . А в 1996 году появился родоначальник европейских компактвэнов Megane Scenic, ставший позже просто « ». На Renault Megane устанавливались бензиновые моторы 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 мощностью от 70 до 150 л. с. Дизельная модификация оснащалась 1,9-литровым двигателем. В 1999 году был проведен рестайлинг модели. Megane первого поколения выпускали на заводах во Франции, в Испании, Турции, Южной Америке, и даже на московском «Автофрамосе» в 1997–2000 годах велась отверточная сборка седанов. 2 поколение, 2002–2009 Renault Megane второго поколения, производившийся с 2002 года, запомнился выразительным, но спорным дизайном хэтчбеков. Выпускавшийся с 2004 года в Турции седан обладал более спокойной внешностью и был довольно популярен в России. Универсалы делали на заводе в Испании. А вместо кабриолета с мягким верхом был создан автомобиль с кузовом купе-кабриолет. В гамме бензиновых моторов были агрегаты объемом 1,4, 1,6 и 2 литра (82–163 л. с.), а также двухлитровым турбомотором мощностью 163 л. с. Дизелей было три — 1.5, 1.9 и 2.0 мощностью от 80 до 173 «лошадей». Присутствовал в модельном ряду и «горячий» хэтчбек — Renault Megane RS оснащался форсированным до 225–230 л. с. двухлитровым турбомотором. В списке стран, выпускающих Megane появились Иран и Тайвань, но не стало России. В 2006 году автомобиль получил слегка обновленную внешность, а в 2008-2009 годах уступил свое место модели третьего поколения (версия с кузовом седан получила собственное имя — ). Передняя подвеска рено меган 2 | Ремонт авто Рубрика: Renault Опубликовано 07.05.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Передняя подвеска рено меган 2 отключены  ·   На чтение: 3 мин Работа задней подвески Рено Меган 2 Основным заданием рассматриваемого узла является обеспечение плавности передвижения. Главная Автомобили — Рено Renault Megane 2. Выпуск c по год.  Передняя подвеска независимая, рычаж-… Обратите внимание, что подвеска Меган почти никогда не стучит при движении на ровной дороге. Попробуйте пошатать шаровую опору по вертикали монтировкой. Здесь следует обратить внимание на отсутствие стуков в подвеске Рено Меган 2, если автомобиль перемещается по ровной поверхности. Проявление стука наблюдается только во время езды по ямам и прочим неровностям. Сегодня вряд ли подойдут дедовские способы диагностирования путем покачивания автомобиля. Более верным направлением будет обследование всех узлов поочередно, схема подвески поможет в этом. Проверка технического состояния передней подвески Рено Меган 2 Чтобы повысить корректность диагностического процесса рекомендуется осуществить тестирование на вибростенде в одной из специализированных мастерских. Неисправности, касающиеся нижнего рычага Присутствие стука в данном узле способно свидетельствовать об образовавшемся люфте в точках его крепления по причине износа сайлентблоков, а также шарового шарнира одноименной опоры. Для диагностирования поддомкрачиваем авто Renault Megane 2 и просим помощника нажать на педаль привода тормозов. Посредством монтировки пошатываем опору в вертикальном направлении в обе стороны. Если подтверждается отсутствие люфтов со стуками, то опора исправна и в ее замене нет никакой необходимости. Не забываем фокусировать внимание на состоянии пыльника опоры. Если на его резиновой поверхности появились разрывы, то шарниру грозит скорейший выход со строя по причине попадания внутрь грязи и вымывания смазки. Ресурс сайлентблоков нижних рычагов Рено Меган 2 достаточно большой, но проверка их состояния не будет лишней мерой. Метод диагностирования аналогичен предыдущему — монтировкой. Абсолютно никакого болтания присутствовать не должно. В резиновых вставках сайлентблоков должны отсутствовать надрывы. А когда негоден амортизатор? Амортизационная стойка внимательно осматривается на предмет утечек рабочей жидкости, о чем будут свидетельствовать следы потекшего масла на поверхности штока и корпусе стойки. Также исключается присутствие ржавчины. Диагностику работоспособности выполняем по следующему алгоритму. Упираемся рукой в торец штока амортизатора расположен внутри опоры кузова и совершаем покачивание автомобиля. Если будет ощущаться стук, то амортизатор подлежит скорейшей замене. Когда требуется замена поперечного стабилизатора Также причиной стука может послужить выход со строя стоек или втулок на стабилизаторе. Также колесо закреплено амортизатором с пружиной. С нижней стороны амортизатор прикреплен к поворотному кулаку колеса, а в верхней части крепится к усиленной опоре кузова. Замена рычага передней подвески в автомобиле. RENAULT Megane2 Задача этого узла обеспечить плавность движения. Пружина диктует клиренс автомобиля над дорогой, а амортизатор гасит ее колебания. Стабилизатор поперечной устойчивости Рено — упругий элемент, соединяющий стойки правого и левого амортизатора между собой таким образом, что, если одна ступица изменит свое положение по вертикали относительно другой, он будет стремиться их выровнять. Это уменьшает крен на поворотах. — В Рено Меган 2 он крепится с помощью рычагов к стойкам амортизатора и подрамнику. Причем они настолько обманчивы и похожи между собой, что неопытный слесарь может производить замену запчастей по наитию до тех пор, пока не заменит все детали, и последняя только будет неисправной. Чтобы такого не происходило, следует внимательно диагностировать дефект несколькими способами. Если спереди слышится необычный регулярный стук, то пора начать обследование. Обратите внимание, что подвеска Меган почти никогда не стучит при движении на ровной дороге. Подвеска Рено Меган 2 Стук появляется только на ямах и буграх. Дедовские методы покачивания кузова уже почти не проходят, поэтому исследуйте досконально все узлы по очереди. Для точности диагностики желательно пройти тесты на вибростенде в СТО. Нижний рычаг Стук в нижнем рычаге Рено Меган может говорить о том, что образовался люфт в сайлентблоках или изношена шаровая опора. Необходимо поддомкратить машину и попросить товарища выжать тормоз. Попробуйте пошатать шаровую опору по вертикали монтировкой. Если и в этом случае люфт и стук спереди отсутствуют, то шаровая опора исправна и ее замена нецелесообразна. Замена топливного фильтра Шевроле Авео своими руками: видео Снять уплотнительные кольца топливных форсунок. Процедура установки Важно: Разные форсунки откалиброваны на разный расход топлива. При заказе новой топливной форсунки заказывать только идентичный узел по номеру на старой форсунке. Смазать уплотнительное кольцо топливной форсунки моторным маслом. Установить уплотнительные кольца на топливные форсунки. Установить топливные форсунки в гнезда топливной рампы с клеммами топливных форсунок, обращенными наружу. Установить крепежные хомуты топливных форсунок на топливную форсунку и на край топливной рампы. Убедиться, что хомуты расположены параллельно разъему жгута проводов топливной форсунки. Установить топливную рампу на головку цилиндров. Установите стопорные винты топливной рампы. Присоединить впускной топливопровод к топливной рампе. Присоедините возвратный топливопровод к топливной рампе. Установить регулятор давления топлива. Присоединить крышку отсека топливных форсунок и разъемы. Топливный фильтр Chevrolet Evanda, Шевроле Еванда Повернуть каждую топливную форсунку при необходимости. Присоедините шланг системы вентиляции картера к крышке клапанного механизма. Присоединить всасывающий шланг на крышку клапанного механизма. Присоедините разъём датчика IAT. Проверить топливную рампу и топливные форсунки на утечку. Регулятор давления топлива Процедура снятия Внимание! Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь. Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки. Официальный сайт платежной системы Portmone https: Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж. Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account Создать аккаунт » — на рисунке показано стрелочкой. После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты. После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now Оплатить «. Топливный фильтр на Chevrolet Evanda (Шевроле Эванда) Официальный сайт платежной системы PayPal https: В один прекрасный день решил проверить состояние сеточки бензонасоса на своем АВЕО. Наперед забегая скажу что никаких проблем с бензонасосом не возникало но судя по отзывам других владельцев, когда после 60 тыс. Каталожного номера в сеточки нет, продается она вместе с насосом, но я все таки нашол без проблем и цена всего 23 грн. Ну что начнем: Сеточка-фильтр находится в блоке с бензонососом и датчиком уровня топлива, который находится в баке лючок под задней седушкой. Короче, снял я этот блок, разобрал, добрался до сеточки. Не могу сказать, что сетка прям такая гразная и является преградой во всасывании топлива насосом. Ну был какой-то мусор конечно, где находится топливный фильтр на шевроле эванда на мой взгляд — не критично. Новый Renault Mégane R.S. Trophy — использование еще большего количества технологий для повышения спортивных характеристик Автолюбители могут рассчитывать на еще более высокую производительность и более динамичный дизайн, как новый Renault Mégane R.S. Trophy расширяет линейку Renault Sport, расширяя семейство версий Trophy, выпускаемых с первого поколения Mégane R.S. Автолюбители могут рассчитывать на еще более высокую производительность и более динамичный дизайн, как в новом Renault Mégane R. S. Trophy расширяет линейку Renault Sport, расширяя семейство версий Trophy, выпускаемых с первого поколения Mégane R.S. Новый Mégane R.S. Trophy представляет совершенно новую версию 1,8-литрового двигателя с турбонаддувом, обеспечивающего увеличенную выходную мощность до 300 л.с. — впервые модель R.S показала такой уровень мощности — и крутящий момент 420 Нм [1]. Значительный рост мощности во многом обусловлен использованием новаторских технологий, особенно турбонагнетателя и выхлопной системы, которые снова впервые используются в новом Mégane R.S. Trophy, включая возможность переделать двигатель, пометить. Этот новый двигатель можно комбинировать с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​коробкой передач EDC (эффективное двойное сцепление). Вместе с новым силовым агрегатом Renault Mégane R.S. Трофей из стандартной Mégane R.S. Основанный на шасси Cup с более жесткой подвеской и механическим дифференциалом повышенного трения Torsen ® , Renault Mégane R. S. Trophy дополнительно усилен двухкомпонентными передними тормозными дисками, специальными 19-дюймовыми легкосплавными дисками Jerez и высокопроизводительными шинами Bridgestone, которые можно сочетать с новыми эксклюзивными более легкими колесами, которые уменьшают общий неподрессоренный вес на 8 кг. Для расширенной поддержки, а также эксклюзивно для New Mégane R.S. Trophy — это опциональные новые передние сиденья Recaro с обивкой из алькантары ® , расположенные на 20 мм ниже для удобства водителя. Новый Mégane R.S., доступный в культовом цвете Liquid Yellow, который является синонимом моделей Trophy. Trophy дополнительно идентифицируется по полосам Trophy, добавленным на его передний спойлер в стиле F1. Естественно, последняя и самая мощная модель R.S извлекает выгоду из передовых технологий и инноваций Renault Sport, которые уже существуют в Mégane R.S, включая четырехколесную систему рулевого управления 4CONTROL и четыре гидравлических амортизатора. Созданный для использования на гусеницах и удовлетворяя потребности энтузиастов, ищущих эксклюзивности, новый Mégane R.S. Trophy по-прежнему идеально подходит для повседневного использования, предлагая такие функции, как: Возможность выбора различных режимов движения с помощью системы Multi-Sense Исключительные характеристики системы освещения R.S. Vision Система телеметрии и сбора данных Р.S. Monitor «Я принимал участие в Mégane R.S. процесс разработки с прошлого года, и я очень рад, что в семейство добавлена ​​еще более спортивная версия! Каждая из новых функций нового Renault Mégane R.S. Trophy предлагает более высокие спортивные характеристики и улучшенные ощущения. Очевидно, что лучше иметь большую мощность и лучшее сцепление с дорогой, а также получать выгоду от улучшенной тормозной выносливости. Мне также понравились ощущения от новых сидений: они обеспечивают отличную поддержку при спортивном вождении. » Нико Хюлькенберг, пилот Renault Sport Formula One Team и представитель Renault Sport Двигатель: использование технологий для повышения производительности Впервые представлен в новом Mégane RS, 1,8-литровом турбодвигателе с непосредственным впрыском топлива, созданном на основе синергии в альянсе Renault-Nissan, идет с обновлением, которое позволяет ему впервые преодолеть символическую отметку 300 л.с. (220 кВт) в RS диапазон. Крутящий момент также был увеличен, достигнув 420 Нм (+ 20 Нм) с коробкой передач EDC и 400 Нм с механической версией. Увеличенная мощность обеспечивает лучшее ускорение, в том числе на высоких оборотах, в то время как крутящий момент — один из лучших в своем классе — способствует удовольствию от вождения и комфорту за рулем. Эти улучшенные характеристики соответствуют новому стандарту контроля выбросов Euro6d-Temp, который вступает в силу 1 сентября 2018 года. Чтобы компенсировать существенное увеличение противодавления выхлопных газов, связанное с добавлением сажевого фильтра, инженеры Renault Sport сконцентрировались, в частности, на эффективности турбонагнетателя за счет использования технологии, взятой непосредственно из Формулы 1. Турбина, которая вращается со скоростью около 200 000 об / мин, теперь оснащена системой керамических шарикоподшипников. Более легкая, твердая и гладкая, чем сталь, керамика снижает трение. Фактически, эта технология снижает трение на треть по сравнению с традиционной системой шарикоподшипников (масляная пленка). Это, в свою очередь, обеспечивает более быстрое вращение турбонагнетателя, способствуя ускорению и отзывчивости. Помимо турбонаддува, новая выхлопная система является второй областью, в которой были улучшены характеристики двигателя на новом Mégane R.С. Трофи. Задний глушитель оснащен механическим клапаном, позволяющим регулировать шум двигателя. Еще раз, это первый в истории R.S. диапазон. Положение клапана, автоматически регулируемое в соответствии с выбранным режимом Multi-Sense, частотой вращения двигателя и нагрузкой, выдает два сигнала: Когда клапан закрыт, выхлопные газы направляются по пути, специально предназначенному для фильтрации убрать низкие частоты, которые вызывают пульсирующие шумы, и обработать средние частоты. Звук кажется спортивным, но приятен для ушей при повседневном использовании. Когда клапан открыт, пониженное сопротивление потоку позволяет направлять газы по более прямому пути. Тогда весь потенциал двигателя можно выразить как с точки зрения производительности, так и с точки зрения шума. Как и New Mégane R.S., версия Trophy доступна с двумя типами шестиступенчатой ​​коробки передач: механической или EDC с подрулевыми лепестками переключения передач. С коробкой передач EDC максимальный крутящий момент теперь составляет 420 Нм благодаря используемому особому отображению. Шасси: лучшее в Renault Sport Новый Mégane R.S. еще больше подходит для спортивного вождения. Trophy серийно оснащается шасси Cup. По сравнению со спортивным шасси оно имеет: Механический дифференциал повышенного трения Torsen®, новая калибровка которого обеспечивает более точный вход в повороты и улучшенное сцепление с дорогой при выходе из поворотов. Амортизаторы на 25% жестче, пружины на 30% жестче, стабилизаторы поперечной устойчивости на 10% жестче. В стандартной комплектации Новый Renault Mégane R.S. Trophy оснащен передними тормозными дисками диаметром 355 мм из двух материалов. Снижая неподрессоренную массу на 1,8 кг на колесо, эти диски обеспечивают больший отвод тепла при интенсивном использовании, что делает их более устойчивыми при выезде на трассу и значительно снижает вероятность увядания тормозов. Отличительной особенностью шасси Cup является то, что суппорты Brembo ® окрашены в красный цвет. Новый Renault Mégane R.S. мгновенно узнаваем благодаря эксклюзивным 19-дюймовым легкосплавным дискам Jerez. Trophy оснащен шинами 245/35 Bridgestone Potenza S001, которые известны своим высоким уровнем сцепления. Доступные в 2019 году более легкие 19-дюймовые легкосплавные диски Fuji, уменьшающие вес на 2 кг на колесо, оснащены шинами Bridgestone Potenza S007. Эти шины, специальная версия которых была разработана для Renault Sport, входят в состав New Mégane R.S. Trophy с еще более прямым рулевым управлением, улучшенным сцеплением с дорогой и повышенной надежностью для спортивного вождения. Новый Mégane R.S. Trophy также включает в себя все новые функции, представленные на Mégane R.S., начиная с технологии 4CONTROL.Эта система рулевого управления с четырьмя колесами обеспечивает выдающуюся маневренность на крутых поворотах и ​​впечатляющую устойчивость на поворотах на высоких скоростях. На низких скоростях задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним, более прямое рулевое управление обеспечивает резкую управляемость и «игривость», беспрецедентную для переднеприводных автомобилей. На высоких скоростях передние и задние колеса поворачиваются в одном направлении, что означает, что задние колеса идеально выровнены, и автомобиль обладает повышенной устойчивостью. Дизайн: R.S. дух до мельчайших деталей Новый Renault Mégane R.S. с выразительным и даже более спортивным дизайном. Трофей доступен в культовом жидком желтом цвете. Этот цвет кузова с его яркой отделкой и уникальными светоотражающими эффектами подчеркивает скульптурный, но элегантный профиль автомобиля. Полный ассортимент Mégane R.S. также доступны цвета корпуса. Новый Renault Mégane R., созданный для обеспечения динамических характеристик благодаря многим деталям, заимствованным из мира гонок.S. Trophy от природы выразителен. Энтузиасты сразу узнают новый Renault Mégane R.S. Трофей за его отличительные черты: Полоски TROPHY добавлены к основанию в стиле F1 Особые 19-дюймовые колеса Jerez, дизайн которых вдохновлен концепт-каром Renault Sport RS01, с алмазной отделкой с красной каймой. Название этих колес было выбрано в честь трассы, на которой R.S.01 впервые выступил на публике. Новый Renault Mégane R.S. Trophy может быть оснащен дополнительными новыми сиденьями Recaro, дизайн которых был изменен по сравнению с сиденьями Mégane III R.S. Конструкция оригинальной основы сиденья была изменена, чтобы предложить водителям еще более спортивное ощущение при сохранении высокого уровня безопасности. В сочетании с увеличенным ходом при настройке высоты эта конструкция предлагает водителям сиденье, которое ниже на 20 мм, и, следовательно, еще более захватывающее спортивное вождение. Между тем, жесткая спинка и встроенный подголовник были усовершенствованы для более точной адаптации положения водителя, в частности, благодаря непрерывной регулировке угла наклона с помощью дискового регулятора. Сиденья Recaro обиты алькантарой ® . Обладая высокой устойчивостью к износу, в значительной степени не подверженной колебаниям температуры и предлагая высокий уровень поддержки, будучи вдвое легче кожи, этот продукт обладает уникальными свойствами, которые идеально подходят для нужд любителей автомобилей с высокими характеристиками. Mégane R.S. Трофей: Неоднократное превосходство Первый Mégane R.S. Trophy появился в 2005 году, всего через девять месяцев после первого Mégane II R.Поступила в продажу. Доработки коснулись шасси, получившего название Sport2. Более легкие колеса, более жесткие пружины, специальные упоры амортизаторов и ESP, которые можно было заблокировать, помогли улучшить характеристики. После того, как серийная версия поступила в продажу в 2009 году, версия 265 Trophy Mégane III R. S. был представлен в 2011 году. На базе шасси Cup он был оснащен модернизированным двигателем, мощность которого была увеличена с 250 до 265 л.с. Его характеристики сделали его самой быстрой серийной моделью с передним приводом на рынке, что подтверждается рекордом круга — 8:07.97 установлен Лораном Хургоном на Нордшляйфе в Нюрбургринге. Это также был коммерческий успех: объем продаж в итоге превысил прогнозируемый уровень вдвое. Последняя версия, основанная на Mégane III, пошла еще дальше в поисках производительности. Как следует из названия, 275 Trophy мог похвастаться модернизированным двигателем с дополнительной мощностью. Этот Trophy также отличался титановой выхлопной системой Akrapovič, уменьшенным весом и амортизаторами Öhlins в качестве опции. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) NEW MÉGANE R.S. TROPHY (МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ) ДВИГАТЕЛЬ Тип Четырехцилиндровый с турбонаддувом с прямым впрыском Объем (см3) 1798 Количество клапанов 16 Максимальная мощность л. с. 300 Максимальный крутящий момент Нм 400 (420 EDC) ХАРАКТЕРИСТИКИ Коэффициент аэродинамического сопротивления (CdA) 0.78 Максимальная скорость (миль / ч) 162 Ускорение 0-62 миль / ч 5,7 Ускорение 50-75 миль / ч (80-120 км / ч) на 3 -й передаче 3,1 РАСХОД И ВЫБРОСЫ ТОПЛИВА NEDC в смешанном цикле миль на галлон TBC NEDC CO2 (г / км) TBC ВЕС (кг) Минимальная масса в снаряженном состоянии 1419 Полная масса 1899 [1] С коробкой передач EDC Sport Series — Formula Renault — Фотогалерея — 5801 Название * — Миссис Мистер Имя * Фамилия * Электронная почта * Страна * —valeurAfghanistanAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaAustriaAustraliaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBhutanBoliviaBosnia HerzegovinaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCentral Африканский RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCyprusCzech RepublicCôte d’ivoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFijiFinlandFranceGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGreeceGrenadaGuatemalaGuineaGuyanaHaitiHondurasHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea NorthKorea SouthKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMauritaniaMauritiusMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNew Z ealandNicaraguaNigerNigeriaNorwayOmanPakistanPalauPalestinePanamaPapua Новой GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalQatarRomaniaRussiaRwandaSahrawi Арабской Демократической RepublicSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSomalilandSouth AfricaSouth OssetiaSouth SudanSpainSri LankaSudanSuriname SwazilandSwedenSwitzerlandSyriaSão Tomé и PríncipeTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimorTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomVaticanUSA Laisser vide Субъект * —Formula OneRenault Sport SeriesRenault Sport CarsВеб-сайт и социальные сетиLe Club by Renault SportJobs Formula One (Enstone) Вакансии Renault Sport Cars (Les Ulis) Вакансии Formula One (Viry) Магазин F1Store R. S. Производительность Ваше сообщение (Для всех просьб автографов укажите свой полный почтовый адрес) Я хотел бы получать от вас (Renault, авторизованную сеть Renault и группы компаний) персонализированную и актуальную маркетинговую информацию, касающуюся всех ваших брендов: Renault, Dacia и Alpine. * —Да нет Представлять на рассмотрение Renault имеет большое значение для защиты ваших личных данных. Ваши личные данные обрабатываются Renault SAS и членами его дилерской сети в качестве совместных контролеров. Ваши личные данные используются для ваших информационных запросов, целей внутренней отчетности, отправки персонализированных маркетинговых сообщений, в частности новостей о продуктах, специальных предложений, приглашений на мероприятия или игры и конкурсы, информационных бюллетеней, обеспечения качества и постоянного улучшения наших продуктов и услуг, в частности, с помощью технологий бизнес-аналитики ваших данных. У вас есть право запросить доступ к вашей информации. Вы также можете исправить или удалить вашу информацию. Вы можете возразить против обработки вашей информации без каких-либо оснований при возражении против прямого маркетинга и на основании, относящемся к вашей конкретной ситуации, для других случаев, а также ограничить обработку вашей информации.Вы можете запросить копию вашей информации в структурированном стандартном формате. Чтобы воспользоваться любым из этих прав, вы можете связаться с нами, предоставив подтверждение своей личности, по электронной почте [email protected] и по почте в Renault SAS, Юридический отдел — Защита данных, 13/15 quai le Gallo 92100 Boulogne -Бийанкур, Франция. Для получения дополнительной информации перейдите по этой ссылке Личные данные Новый Mégane R.S Пакет шасси с чашкой: Пакет шасси Cup доступен за дополнительную плату сверх спортивного шасси. Пакет шасси Cup включает: — Дифференциал повышенного трения, красный тормозные суппорты, более жесткие пружины и амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Двухкомпонентные тормоза Brembo® В качестве опции с шасси Cup доступны Brembo ® . двухматериальные тормоза. Эти двухкомпонентные диски из алюминия и чугуна помогают уменьшить вес колеса на 1,8 кг. Ранее был отмечен на Mégane III RS, Brembo Тормозная система ® была улучшена, предлагая драйверы большей мощности, выносливости и, следовательно, уверенности в колесо.Диаметр передних тормозных дисков увеличен до 355 мм. (+ 15мм по сравнению с предыдущим поколением). Они вручаются каждому сбоку автомобиля, чтобы обеспечить максимальное охлаждение при интенсивном использовании. Тормоз настройка педали фокусируется на точности приложенного давления, что позволяет водители должны полностью контролировать ситуацию, особенно на гоночной трассе. Инновации в подвеске Renault Sport: гидравлические отбойники и PerfoHub In первая в мире модель Mégane R.S. имеет амортизаторы с гидравлические отбойники в стандартной комплектации. Эффективная интеграция амортизатор внутри амортизатора, в конце хода приближается, вторичный поршень гасит движение колеса перед отбойник. Рассеивая энергию, не передавая ее колесо — как и традиционный отбойник — компрессионный гидравлический стопы помогают избежать эффекта отскока и маятника, обеспечивая оптимальную контроль контакта шины с землей и обеспечение ощущения наличия восьми амортизаторы на машину. Дебютировал на Mégane II R.S. в 2004 году — впереди все конкурирующие системы — независимая передняя ось рулевого управления PerfoHub подвеска олицетворяет опыт Renault Sport в области шасси и подвесные системы. Первоначально разработанный для использования в автоспорте, PerfoHub хорошо адаптировался к мощным переднеприводным автомобилям, особенно когда они также оснащены дифференциалом повышенного трения. Коробки передач: ручные или EDC Auto Совершенно новый Mégane R.S. получает опцию шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач EDC. трансмиссия впервые наряду с широко известными шестиступенчатая механика. Автомат EDC получил ряд обновлений от Инженеры Renault Sport — трансмиссия усилена, чтобы выдерживать крутящий момент и число оборотов 1,8-литрового двигателя Mégane R.S. и новые передаточные числа и особенности переключения передач. Эти схемы смены связанные с режимами Multi-Sense Mégane: Comfort и Normal обеспечивают плавное переключение передач для повседневной езды по городу. Sport обеспечивает более быстрое переключение передач и повышенный шум двигателя. Race обеспечивает наиболее быстрое и эффективное переключение передач без ущерба для комфорта. Renault Megane R26 | The Independent Модель: Renault Megane R26 Цена: £ 19570 Двигатель: 1998 куб. -скоростная коробка передач, передний привод Производительность: 147 миль / ч, 0-62 дюйма 6.2 секунды, официальное среднее значение 33,2 миль на галлон CO2: 200 г / км Разве мы не были здесь раньше? Очень мощный горячий хэтчбек с передним приводом, дифференциалом повышенного трения и миссией быть лучшим выбором для тех из нас, кто все еще любит водить? Пару недель назад это была Mazda 3 MPS, которая оказалась на удивление непривлекательной и поэтому упустила суть. Что-то вроде проблемы было обнаружено в первом Renault Mégane 225, автомобиле слишком цивилизованном — с кляпом во рту, если хотите, — чтобы быть действительно захватывающим. С тех пор, как появился Mégane, появились и другие версии быстрого хэтчбека Renaultsport среднего размера, в первую очередь Trophy (хороший шаг в правильном направлении) и, наконец, ограниченная серия 225 F1 Team. Ладно, это был трофей с красивой раскраской, но в нем была душа. Итак, что нового в ярко-желтой машине, которую вы видите здесь? Для начала, длина его названия: Mégane Renaultsport 230 F1 Team R26. Оправданием для его существования является победа Renault в чемпионате F1 в этом году.Более знаменательно то, что инженеры Renaultsport (один из которых, как и я, считает Peugeot 205 GTI ориентиром для хот-хэтча), продолжили свои поиски, чтобы сделать Mégane настоящим автомобилем для водителя. Никогда не было особых сомнений в том, что они знали, что им нужно; Проблема заключалась в том, как это сделать с помощью современных систем шасси. Как следует из названия, мощность двигателя увеличена с 225 до 230 л.с. Его выбросы CO2 снизились настолько, что он упал до следующего более низкого налогового диапазона, с 207 г / км до 200. Две вещи вызывают дополнительную энергию: небольшое повышение давления наддува турбокомпрессора и менее ограничительный глушитель, который делает это более слышимым. характерная пульсация двигателя между 2200 и 2800 об / мин, придающая ему звуковую подпись, отсутствующую во многих современных автомобилях. Эта пульсация и прилив энергии, ощущаемый в тот момент, когда вы нажимаете на педаль акселератора, создают настроение для драйва. Я направляюсь в ущелье Ардеш на юге Франции, сказочную дорогу с короткими прямыми участками, соединенными каждым поворотом, где я обнаружу влияние изменений в подвеске и рулевом управлении Mégane. Модельный ряд Mégane претерпел фейслифтинг, который, среди прочего, включает новую систему рулевого управления с электроусилителем. Так называемая система подвески Cup — сверхспортивная — имеет собственные настройки рулевого управления с менее искусственным самоцентрированием и менее агрессивной поддержкой при поворотах.Получение тонких тонкостей помощи — это непростая задача, которой здесь помогают более мощные электронные процессоры. В результате рулевое управление становится более плавным, стабильным и естественным. В самом первом Méganes вы понятия не имели, что творится под шинами; если вы столкнетесь с мокрыми листьями или льдом, рулевое управление будет таким же. Это нервировало. Последние Méganes намного лучше, но R26 выводит вещи на новый уровень, с другими настройками пружин и амортизаторов и добавленным задним стабилизатором поперечной устойчивости. Все эти изменения вместе с шинами Michelin Pilot Sport 2 235/40 R18 помогают склонить этот Mégane от простой компетентности к свободному полету великолепия. Но здесь мы должны добавить последний, решающий ингредиент — дифференциал повышенного трения. Изготовленный японским отделением британской компании GKN Driveline, он обеспечивает передачу не менее трети доступного крутящего момента двигателя на переднее колесо с меньшим тяговым усилием. Это гарантирует, что максимальный крутящий момент в 229 фунт-фут не будет разворачиваться на повороте внутренним передним колесом в дымке от шин, поэтому оба колеса могут выкладываться на полную катушку и управлять R26. Как и Mazda 3 MPS, R26 дает небольшой рывок вперед при резком ускорении. Однако, в отличие от Mazda, Renault не стремится отдалить вас от ощущений, как если бы вы играли в видеоигру. Он также не карабкается туда-сюда, вынюхивая выпуклости и грани, как маниакальный спаниель или Vauxhall Astra VXR, благодаря оптимальной геометрии передней подвески. Это идеальный баланс между этими крайностями и огромным удовольствием на дороге, подобной той, что идет вдоль ущелья. Тормоз жесткий; большие тормоза Brembo твердо тормозят под ногами, неутомимо выполняя свою задачу. Повернуть; почувствуйте, как мало наклоняется R26, как туго меняет направление движения. Ускорение; чувствую поток силы на дорогу, нос тянет к съезду без желания мыть широко. Слишком быстро в следующий поворот? Тормозите еще глубже, почувствуйте, как хвост идет налегке, и затяните леску, но контролируемо, нет опасности скольжения. Затем вверх по следующей прямой, полная тяга двигателя позволяет вам выбирать, доводить ее до предела оборотов или нет.В любом случае он счастлив. Это фантастическое развлечение, этот Mégane, наконец, достиг вершины пантеона горячих хэтчбеков. Шесть передних передаточных чисел идеально подходят для энергичной езды или легкого круиза; манеры движения R26 безупречны; он даже неплохо едет по неровностям. Я возвращаюсь после одного из лучших приводов, которые у меня когда-либо были, и смотрю на R26. Передние крылья пластиковые, а правое размякло от остаточного тепла. Вам не обязательно иметь графику с разбросанными квадратами, но они мне нравятся.Рядом с ручным тормозом есть пронумерованная табличка — «моя» машина — номер 3, хотя это не машина с ограниченным тиражом. Я пытаюсь придумать лучший горячий хэтчбек среднего размера, доступный сейчас, чем этот, и не могу. Я сказал, что инженеры Renaultsport точно знают, что нужно для создания такой машины, и здесь, в R26, тому доказательство. Соперники Vauxhall Astra VXR £ 19 120 Потрясающая идея — управляемость от Lotus, турбо мощностью 240 л.с., привлекательный стиль — но VXR может казаться капризным и гиперактивным. Mazda 3 MPS £ 18 995 Самый быстрый и самый мощный переднеприводный горячий хэтчбек из всех, но при этом необычайно неинтересный привод. VW Golf GTI от 20 360 фунтов стерлингов Дорого, но как никто другой соответствует вашему настроению. Его 200-сильный турбонаддув обеспечивает достаточный темп. Однако слишком много дорожного шума. Renault представляет обновленный хот-хэтч Clio Renaultsport 200 Renault Clio RS 200 — Нажмите выше для галереи изображений в высоком разрешении 200.Это очень много для такого крошечного автомобиля, но это количество лошадиных сил, которое последний горячий хэтчбек Renaultsport скрывает под капотом. И хотя это может быть всего на три жалких лошадиных силы больше, чем версия 197, на которой он основан и заменяет, производительность Renault и Подразделение автоспорта работало над улучшением аэродинамики и снижением веса, чтобы каждое из них имело большее значение. Дополняя обновленный стиль всего модельного ряда Clio в середине цикла, Clio RS 200 и 200 Cup получают выгоду от программы Renault Formula One, которой французский автопроизводитель приписывает аэродинамический опыт, реализованный в его последнем хот-хэтче.Воздух проходит через передний сплиттер, чтобы питать обновленный 2,0-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель мощностью 200 л.с., но он также проходит под ним к плоскому заднему днищу и выходит из полностью функционального заднего диффузора. Дизайн также направляет воздух вокруг более широких передних крыльев, мимо боковых вентиляционных отверстий и вокруг расширенной колеи, придавая новому Clio RS преимущество в характеристиках. Аэродинамические улучшения придают автомобилю еще более зловещий вид, а покупатели могут выбирать из более широкого разнообразия цветов «посмотри на меня», контрастирующих либо с черной, либо с антрацитовой отделкой. Внутри все — бизнес: компактное рулевое колесо имеет отделку из перфорированной кожи с желтой полосой, которая показывает, когда она находится по центру, а гоночные ковши Recaro доступны вместе с кожаной обивкой. К сожалению, автомобиль недоступен в США, но новый Clio Renaultsport 200 начнет продаваться в следующем месяце по цене 16 570 фунтов стерлингов, в то время как хардкорные энтузиасты могут немного сэкономить и получить еще более сфокусированную и урезанную версию Cup за 15 750 фунтов стерлингов. Следите за переходом, чтобы увидеть все подробности в пресс-релизе, и посмотрите изображения в галерее ниже. [Источник: Renault] ПРЕСС-РЕЛИЗ New Clio Renault Sport самый экономичный хот-хэтч в своей категории * Clio Renaultsport выпущен в двух версиях: Clio Renaultsport 200 Cup и Clio Renaultsport 200 * Новый, более агрессивный дизайн с передней аэродинамикой в ​​стиле F1, новыми легкосплавными дисками и задним диффузором * Передняя подвеска с независимой осью поворота и измененными настройками подвески и рулевого управления для стандартного шасси и шасси Cup * Более мощный двигатель с улучшенным низким крутящим моментом, экономичностью и уровнем выбросов * Лучшее соотношение мощности и веса в своем классе (166 л.с. на тонну) * Широкий выбор вариантов индивидуальной настройки с возможностью выбора цвета интерьера и экстерьера через Renault i.d. программа * Запуск в Великобритании 15 мая с первыми поставками с конца июня * Цена от 15 750 фунтов стерлингов в дороге С 2000 года последовательные варианты Clio Renaultsport привели к тому, что он стал самым популярным хот-хэтчем в своем классе, с более чем 70 000 продажами по всему миру. Версия самой продаваемой модели бренда Renaultsport была единодушно отмечена восторженными владельцами как один из лучших хот-хэтчбеков на рынке, а также один из самых забавных для вождения. Перед инженерами Renault Sport Technologies стояла задача развить существующие качества Clio Renaultsport 197 и вывести присущие ему сильные стороны и динамизм на новый уровень. Новый внешний вид Характеристики Clio Renaultsport 200 очевидны во внешнем дизайне. Его стиль включает в себя аэродинамические элементы, черпающие вдохновение из мира Формулы 1: . * аэродинамическая лопасть, встроенная в передний бампер. * Воздухозаборники переднего крыла и задний диффузор — две технологии, которые образуют единый пакет, который является уникальным на рынке хот-хэтчбеков. Мощная стойка Как и у Clio Renaultsport 197, по сравнению со стандартным Clio крыльев 30.На 5 мм шире, чтобы разместить более широкие передние и задние гусеницы, которые были увеличены на 48 мм и 50 мм соответственно. Более агрессивный дизайн передней части включает новый крупногабаритный низко расположенный воздухозаборник, предназначенный для подачи охлаждающего воздуха в безнаддувный двигатель 2.0 16V мощностью 200 л.с. Накладки на пороги, экстракторы и более широкие передние и задние крылья — все это подчеркивает характеристики Clio Renaultsport 200, в котором представлены новые элементы стиля Renaultsport в форме Renault i.d. Пакет дизайна: двухцветная цветовая гамма, основанная на выборе отделки Gloss Black или Anthracite для центральной части и лезвия переднего бампера, корпусов наружных зеркал заднего вида и заднего диффузора. Диффузор теперь включает более заметные сдвоенные выхлопные трубы. Новый дизайн легкосплавных дисков завершает обновленный внешний вид. Clio Renaultsport 200 представляет новую эксклюзивную перламутровую краску Alien Green. Перламутровый Liquid Yellow возвращается в Clio Renaultsport 200 после того, как ранее был доступен только в ограниченной серии Clio Renaultsport 197 F1 Team R27.Mercury также впервые становится доступным, наряду с Glacier White, Ultra Red, Racing Blue и металлическими Albi Blue, Nimbus и Deep Black. Аэродинамика, основанная на технологии Формулы-1 Аэродинамика Clio Renaultsport 200 включает новую переднюю лопасть, воздухозаборники на переднем крыле и задний воздушный диффузор, разработка, уникальная для этого сегмента. Благодаря этим особенностям, черпающим вдохновение в Формуле 1, аэродинамическое сопротивление Clio Renaultsport 200 было уменьшено на 0.02 по сравнению с предшественником до 0,753. Экстракторы, видимые на передних крыльях, способствуют аэродинамическим характеристикам автомобиля, нейтрализуя турбулентность, создаваемую более широкими крыльями, и играют роль в улучшении CdA модели. Они также облегчают отвод горячего воздуха из-под капота, а вентиляционные отверстия расположены под углом, чтобы направлять воздушный поток по бокам автомобиля для повышения производительности. Clio Renaultsport 200 также оснащен диффузором, аэродинамическим элементом которого обычно обладают только высококлассные спортивные автомобили.Воздух, проходящий под автомобилем, направляется через плоское дно к диффузору, где он ускоряется, а затем выбрасывается с более высокой скоростью. В сочетании с формой диффузора это создает зону депрессии под автомобилем, прижимая шасси к земле. По сравнению с обычным крылом диффузоры создают значительную прижимную силу без сопротивления движению вперед. На треке со скоростью 80 миль в час подъемная сила уменьшается почти на 40 кг. Диффузор спроектирован так, чтобы работать вместе с задней плоской нижней частью, которая оставляет место для глушителя выхлопа и боковых выхлопных труб. Персонализация Помимо персонализации экстерьера, интерьер может быть адаптирован по вкусу владельца благодаря новому ассортименту отделки и обивки Renault i.d. Характеристики салона отражаются в таких деталях, как алюминиевые накладки на педали, а также обшитое перфорированной кожей рулевое колесо с видимой строчкой и желтым маркером в центре. Уникальные сиденья Renaultsport исключительно удобны и обеспечивают высокий уровень боковой поддержки, облегающей тело.Новый желтый счетчик оборотов включает звуковой и видимый индикатор переключения передач, помогающий оптимизировать переключение передач. Размер цифр, отображаемых на тахометре, увеличивается по мере приближения стрелки к красной зоне. Значок Renaultsport виден внутри салона на тахометре, порогах и передних сиденьях. С Renault i.d. покупатели могут выбрать один из трех цветов внутренней отделки (серый, желтый или карбон для сидений, ремней безопасности и облицовки передней панели), что позволяет клиентам персонализировать свой автомобиль по своему вкусу.Покупателей, ищущих дополнительную роскошь, соблазнит дополнительная кожаная обивка. сиденья, спроектированные и разработанные совместно с Recaro, по-прежнему доступны. Они оснащены боковыми подушками безопасности, а также жесткой оболочкой из стекловолокна / полиамида, которая обеспечивает всестороннее ощущение, связанное с автоспортом. Прорези для ремней безопасности и встроенный подголовник придают дополнительный спортивный вид и в то же время надежно удерживают пассажиров. Новые настройки подвески Как и предыдущая версия Clio Renaultsport 197, Clio Renaultsport 200 имеет значительные изменения по сравнению со стандартной версией Clio. Передняя и задняя гусеницы стали шире на 48 мм и 50 мм соответственно, а колесная база увеличена на 10 мм до 2585 мм для большей устойчивости. Независимая компоновка оси рулевого управления передней подвески уникальна для сегмента B. Эта технология значительно снижает крутящий момент рулевого управления при ускорении.В отличие от компоновки типа MacPherson, ось поворота передней подвески полностью независима от демпфирования. Для минимизации веса в передней подвеске с независимой управляемой осью Clio Renaultsport 200 используются алюминиевые компоненты, что гарантирует точное управление и отличное сцепление с дорогой в любых условиях. Задняя подвеска основана на подвеске Clio 2009 и имеет торсионную балку с программируемым отклонением, которая была увеличена на 25 процентов, чтобы дополнить эффективность независимой компоновки оси поворота передней части для точного и немедленного поворота. В ответ на запросы клиентов были пересмотрены настройки подвески как для стандартного автомобиля, так и для жесткого ядра, настройки чашки. Стандартное шасси: эффективность и комфорт При разработке стандартного шасси для Clio Renaultsport 197 была сделана попытка найти наилучший возможный баланс между производительностью и комфортом при ежедневной эксплуатации. Clio Renaultsport 200 отмечает улучшение с точки зрения комфорта по сравнению с предшественником благодаря: * новые настройки амортизаторов (на 15% мягче), * использование гидравлических амортизаторов двойного действия.Энергия, которая должна быть отведена, частично поглощается дополнительной арматурой. Характеристики этих новых амортизаторов особенно заметны при длительных поездках и поездках по автомагистралям. Между тем, движение кузова контролируется благодаря переднему стабилизатору поперечной устойчивости большего диаметра, увеличенного с 20 до 21 мм. Специально разработанные шины Continental Sport Contact 3 (215/45 R17) обеспечивают более быструю и точную реакцию на рулевое управление. Новая конструкция стандартных колес из алюминиевого сплава теперь на 1 кг легче, а связанное с этим увеличение неподрессоренной массы способствует еще большей управляемости нового автомобиля и четкому ускорению. Шасси «Cup»: приклеено к дороге Новый Clio Renaultsport 200 также доступен с шасси Cup, которое было спроектировано для обеспечения требовательной езды и бескомпромиссного удовольствия от вождения. Его способность загибать ровные уголки усиливается за счет: * усиленные амортизаторы (на 15% жестче) по сравнению с настройкой чашки на Clio Renaultsport 197 * более жесткие пружины по сравнению со стандартным шасси (повышенные на 27% спереди и 30% сзади) для еще лучшей управляемости Клиренс остается на 7 мм ниже, чем у стандартного шасси, а в результате более низкий центр тяжести обеспечивает улучшенные характеристики при прохождении поворотов благодаря уменьшенному переносу веса.Жесткость на кручение была увеличена на 10%, что позволило полностью использовать потенциал передней подвески с независимой осью поворота. И последнее, но не менее важное: шасси Cup теперь оснащено рулевой рейкой с более высоким передаточным числом (на 7,5% быстрее, чем у стандартного шасси), что в сочетании с другими специальными разработками способствует обратной связи с водителем в условиях различного сцепления с дорогой. Clio Renaultsport 200 Cup весит 1204 кг и может похвастаться лучшим соотношением мощности и веса в своем классе — 166 л.с. на тонну. Шасси Cup и настройка рулевого управления являются стандартными для Clio Renaultsport 200 Cup и опциональными для Clio Renaultsport 200. Внешне это можно определить по антрацитовой отделке легкосплавных колес и красных тормозных суппортов. Мощные, надежные тормоза Мощные и надежные тормоза Clio Renaultsport 200 в сочетании с новейшими шинами Continental Sport 3 (215/45) гарантируют тормозной путь, идентичный тормозному пути спортивных моделей высшего класса. Ход педали прогрессивный, и его легко измерить.Вентилируемые передние диски диаметром 312 мм работают в паре с четырехпоршневыми суппортами Brembo, а задние диски диаметром 300 мм работают с однопоршневыми суппортами TRW. Больше мощности и эффективности Clio Renaultsport 200 приводится в движение безнаддувным двигателем 2.0 16V последней спецификации (F4R RS). Обладая удельной выходной мощностью более 100 л.с. / литр, эта силовая установка обеспечивает чрезвычайно высокий уровень производительности для сегмента хот-хэтчей. В дополнение к выигрышу, достигнутому на низких оборотах, пиковая мощность была увеличена на 3 л.с. до 200 л.с. при 7 100 об / мин.Между тем, крутящий момент на низких оборотах (ниже 3000 об / мин), которым гордится Clio Renaultsport 200, был увеличен на впечатляющие 20% по сравнению с 197 благодаря новой головке блока цилиндров и точной настройке схемы двигателя. Передаточные числа первой, второй и третьей передач были сокращены для более резкого ускорения и облегчения движения в населенных пунктах. Этот двигатель приводится в движение шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (TL4) и обеспечивает максимальный крутящий момент 215 Нм при 5400 об / мин (по сравнению с 5500 об / мин для Clio Renaultsport 197).Clio Renaultsport разгоняется до 100 км / ч всего за 6,9 секунды и достигает максимальной скорости, если это допустимо, 141 миль / час. Несмотря на увеличение мощности, иллюстрация разработок, проведенных в этой трансмиссии, привела к небольшому снижению расхода топлива и выбросов CO2 до 34,4 миль на галлон в смешанном цикле и 195 г / км. ДВЕ РАЗЛИЧНЫЕ ВЕРСИИ Чтобы еще больше удовлетворить потребности клиентов, серия Clio Renaultsport 200 снова предлагается в двух различных версиях: * Clio Renaultsport 200 Cup — для энтузиастов, увлеченных своим вождением.Эта версия имеет стандартное шасси Cup * Clio Renaultsport 200 — для клиентов, которым нужен хорошо оборудованный автомобиль с высокими характеристиками. Эта версия имеет более высокий уровень стандартного оборудования. Настройка шасси чашки доступна в качестве опции. Модель CO 2 БИК Страховая группа MRRP Clio Renaultsport 200 Cup 195 27% tbc 15 570 фунтов стерлингов.00 Clio Renaultsport 200 195 27% tbc £ 16 570,00 Несмотря на отсутствие компромиссов и стремление к производительности, Clio Renaultsport 200 оснащен особенно обширной спецификацией оборудования, упрощающей и улучшающей жизнь на борту. Стандартная комплектация Clio Renaultsport 200 Cup включает следующее; * Чашечное шасси — более низкий дорожный просвет, более жесткие пружины и амортизаторы, антрацитовый цвет на колесах, красные тормозные суппорты * Электрические стеклоподъемники * Шесть подушек безопасности — с автоадаптацией водителя и пассажира, боковые подушки безопасности и подушки безопасности передних сидений с защитой от погружения ( подушки безопасности для защиты от подводной лодки не устанавливаются на опциональные сиденья Recaro Renaultsport) * АБС с электронным распределением тормозов * Отсоединяемая система стабилизации ESP * Рулевая колонка с регулировкой угла наклона * Кожаное рулевое колесо * Многофункциональный бортовой компьютер * 4 шт. 20 Вт RDS CD MP3-радио с ручками управления на рулевой колонке и разъемом RCA * Легкосплавные диски Renaultsport 17 дюймов * Точки крепления детских сидений ISOFIX на крайних задних сиденьях * Сигнализация Thatcham категории 2 * Просверленные алюминиевые накладки на педали * RAID (Renault Anti Устройство охранника), которое автоматически блокирует двери на скорости более 5 миль в час * Черные наружные зеркала заднего вида, глянцевая черная отделка заднего диффузора и центральной секции на переднем бампере К этому всеобъемлющему стандартному пакету оборудования Clio Renaultsport 200 добавляет следующее оборудование: * Климат-контроль * Ключ-карта Renault Hands Free * Регулируемая по вылету рулевая колонка * Кожаное рулевое колесо Renaultsport с желтой центральной разметкой * Электрические стеклоподъемники в одно касание * Три регулируемых по высоте подголовника сзади заднее сиденье * Круиз-контроль * Ограничитель скорости * Подушки безопасности * Легкосплавные диски Renaultsport 17 дюймов, серебристый * Передние противотуманные фары * Зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом с глянцевой черной отделкой * Автоматические фары и дворники * Мягкая на ощупь панель с матовой цинковой отделкой на центральной консоли * Боковые молдинги в цвет кузова * Шасси Cup не является обязательным для этой версии На 200 Cup покупатели также могут выбирать из таких опций, как кондиционер с ручным управлением (550 фунтов стерлингов), выбор колес различной конструкции (Raider, белый или черный Speedline, все по 175 фунтов стерлингов), сиденья Recaro (850 фунтов стерлингов).Renaultsport 200 предлагает покупателям более широкий выбор, включая новую Carminat TomTom®, первую интегрированную систему GPS-навигации всего за 450 фунтов стерлингов, шасси Cup (400 фунтов стерлингов), Renault i.d. внешний пакет в антраците. (150 фунтов стерлингов), Renault i.d. внутренние пакеты (карбон или желтый, 100 фунтов стерлингов) или Renault i.d. кожаная обивка (£ 900) Заказ Clio Renaultsport 200 открывается 15 мая, а первые поставки в Великобританию начнутся в конце июня. Клиенты могут найти более подробную информацию на сайте www.renaultsport.co.uk История Clio: В 22 года она достигла возраста . В 1990 году Clio заменил очень популярный Renault 5 в сегменте малолитражных автомобилей, но занял более высокое место в этой линейке.В частности, он извлек выгоду из опыта, полученного с Renault 19. Аэродинамика Clio, просторный салон общей длиной всего 3,71 метра, новейшие двигатели и отличная управляемость придали ему все качества более крупных моделей. Дизайн понравился покупателям, и награды не заставили себя долго ждать — начиная с желанной награды «Автомобиль года» за 1991 год. Это было важным преимуществом, которое помогло Clio выдержать жесткую конкуренцию со стороны Peugeot 205, Citroën AX, Fiat Uno , Опель Корса, Форд Фиеста и тд. Реклама на Renault Clio 1993 год Clio быстро стал эталоном в своей категории. Версия RT 1.7 предлагала дистанционную блокировку дверей и задней двери, электрические стеклоподъемники и регулируемые по высоте ремни безопасности спереди в стандартной комплектации, а также ABS в качестве опции. После версий RL, RN и RT были добавлены более спортивные Clio S, Clio 16V (1991) и Clio Williams 2.0 16V (1993), за которыми последовали версии Be-Bop и Chipie. Даже сегодня Клио Уильямс — настоящая икона для поклонников Renault! Клио Баккара (1991) не имел причин ревновать к большим автомобилям со стандартным оборудованием, никогда ранее не встречавшимся в этом сегменте: двухцветными кожаными сиденьями, ручкой переключения передач из орехового дерева, регулируемым по высоте сиденьем водителя с регулировкой поясницы, кондиционером, рулевое управление магнитолой и гидроусилителем руля.Определенно автомобиль высшего класса. И если включение всех этих функций было смелым шагом, в 1995 году Renault пошла еще дальше, создав электрическую версию Clio, которая представила «новый вид автомобилей». Около 50 электрических Clio были доступны для тест-драйвов во французском городе Сен-Кантен-ан-Ивелин в рамках программы Praxitèle в 1997 году. Clio — это игра, которая окупилась: в 1998 году было произведено около 4 миллионов единиц Clio. в семи странах. Рено Клио Баккара Renault Clio «Praxitèle» Clio II вступила во владение в 1998 году с целью предложить «еще более изысканный автомобиль». Он был всего на 6 см длиннее, чем его предшественник, был даже безопаснее, с ABS и новыми подушками безопасности водителя и пассажира, входящими в стандартную комплектацию всех версий, а также боковыми подушками безопасности. Рулевое управление с гидроусилителем также было стандартным. Дизельный двигатель объемом 1,9 л предлагался в дополнение к бензиновым двигателям 1,2, 1,4 и 1,6 л. Все это свидетельствует о прогрессе с точки зрения расхода топлива, выбросов CO2 (соответствует нормам Евро 3) и удовольствия от вождения. 2000 — год бамперов для автолюбителей. Renault Sport одерживает двойную победу. Его Clio 2.0 16V Renault Sport соблазняет поклонников мощным двигателем мощностью 172 л.с. и отличной курсовой устойчивостью. Несколько месяцев спустя Clio V6 24V привлекает внимание своим захватывающим дух кузовом и электрифицированным двигателем V6 мощностью 230 л.с., расположенным прямо за водителем. В двигательном режиме не меньше! В 2001 году, когда было выпущено более 1,9 миллиона единиц, Clio II претерпел основательный рестайлинг. Внешний вид стал более динамичным, а интерьер стал еще более качественным.Была представлена ​​новая линейка двигателей: турбодизель K9K 1.5 dCi Common Rail. Другие новые функции включали систему экстренного торможения, сдвоенные фары, преднатяжители ремней безопасности, регулируемый кондиционер, а также датчики дождя и света. Clio III вышел на сцену в 2005 году, а Clio II оставался доступным под названием Clio Campus. Новинка была длиннее (3,99 метра) и даже удобнее с пятью полноразмерными сиденьями). Он был ярким, с самой большой площадью остекления в сегменте и отличной звукоизоляцией.Это также была первая модель в сегменте, оснащенная «картой громкой связи», а некоторые версии имели датчики заднего хода и регулируемую систему кондиционирования воздуха. Clio III также делает упор на удовольствие от вождения. Его система подвески была основана на той, что использовалась в Mégane II, обеспечивая исключительный комфорт при движении и устойчивость на дороге. Теперь было доступно шесть двигателей — три бензиновых и три дизельных. В 2007 году к модельному ряду был добавлен TCe 100, первый двигатель уменьшенного размера в этом сегменте. Что касается безопасности, Clio III стремился не меньше, чем к совершенству: это был первый автомобиль в своем сегменте, получивший пять звезд в краш-тестах Euro NCAP, и у него было лучшее в своем классе торможение (АБС с электронным распределением тормозов и аварийное торможение. Assist), с электронной программой стабилизации, доступной в качестве опции. Clio III был награжден вторым титулом «Автомобиль года» в 2006 году — уникальное достижение. В 2006 году появился Clio Renault Sport, который был единодушно признан выдающимся спортивным автомобилем. В 2008 году Clio отпраздновала свое 18-летие выпуском первой версии Estate, а для фазы 2 была добавлена ​​навигация Carminat TomTom. I, II, III и… 2012 год — год нового Renault Clio. И эта долгожданная модель будет так же популярна, как и ее предшественники. Посмотреть еще Легковые автомобили БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД ЕВРО NCAP И ЛУЧШИЙ РЕЙТИНГ В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ НОВОГО CLIO 22 мая 2019 Посмотреть больше Легковые автомобили Новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке 30 апреля 2019 Посмотреть больше Инновации Международный автосалон в Женеве, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio 05 марта 2019 Посмотреть больше Renault Megane RS Обзор (2021) Не менее странны и частично аналоговые, частично цифровые приборы автомобиля, которые состоят из квадратного цифрового экрана, состоящего в основном из различных тематических комбинаций аналогового тахометра и цифрового спидометра.Однако доступное пространство экрана системы резко ограничено аналоговыми датчиками уровня топлива и температуры воды увеличенного размера по обе стороны от него. Один большой экран с информацией о температуре и топливе, который вы могли вызвать при необходимости (или, по крайней мере, масштабировать в соответствии с вашими предпочтениями), был бы гораздо более разумным макетом. Подробности, пожалуй. Тем не менее, они имеют значение — тем более, что детали также изначально мешают вам получить удовольствие от вождения автомобиля с подрулевым переключателем.Расположение и действие подрулевых переключателей для коробки передач EDC Mégane RS 280 — по крайней мере, по моим подсчетам — здесь явная ошибка. О боже, я знаю: тот же рекорд. Но после столь резкой критики за дешевые и хлипкие на ощупь лопасти Clio RS 200, удивительно, что Renault Sport повторил почти точно такое же преступление с новым старшим братом этого автомобиля. Подрулевые переключатели Mégane на ощупь лучше, чем в Clio; действие «измельченных кукурузных хлопьев» примечательно своим отсутствием.Но они по-прежнему неудобно размещены на рулевой колонке автомобиля (смещены вверх надежным старым пультом дистанционного управления на колонке от Renault), поэтому они слегка растягивают кончики ваших пальцев каждый раз, когда вам нужно взять передачу. Им также не хватает того твердого, определенного действия, которое без всяких сомнений сообщило бы вам, когда вы успешно выбрали следующую передачу. Они кажутся легкими и пушистыми, поэтому их легко потянуть наполовину, а затем снова потянуть, чтобы убедиться, только чтобы обнаружить, что вы случайно дважды переключились на более высокую передачу. Раздражающий. Коробка передач EDC сама по себе выполняет достойную работу по управлению передаточными числами автомобиля и дает вам что-то более близкое, инстинктивное управление движущими силами, поступающими на передние колеса автомобиля, чем когда-либо управляла коробка Clio RS 200. Тем не менее, он намного быстрее при переключении на повышенную передачу, чем при спуске из коробки, и ничто не сравнится с плавностью или разумностью с его синхронизацией переключения в D, как у лучших хот-хэтчбеков, с которыми вы могли бы сравнить. Шестиступенчатая механическая коробка передач Mégane RS 280 — гораздо более простая, интуитивно понятная и приятная вещь для взаимодействия, к счастью.Качество переключения передач четко определено, а педали автомобиля расположены достаточно хорошо, чтобы большинство водителей, которые захотят, могли легко переключиться на снижение передаточных чисел. Нет функции «синхронного совпадения оборотов», которая бы сделала это за вас, но я не возражаю. Не можешь на каблуках? Тогда научись правильно водить, болван. А как насчет той важной новой механической масляной насадки, с которой связана коробка передач: нового двигателя Mégane RS? На основании этого свидетельства я бы сказал, что оно достаточно сильное; Несомненно, он может конкурировать с преобладающим стандартом для среднего полноразмерного горячего хэтчбека.Но я не уверен, что в качестве замены старому 2-литровому двигателю Mégane 275 с наддувом он действительно достоин того, что он «лучше среднего». Потому что, хотя Mégane RS 280 демонстрирует отличные характеристики на дороге, это происходит не благодаря двигателю. « Предыдущая 1 … 31 32 33 34 35 … 425 Следующая » Предыдущая страница Следующая страница Поиск Рубрики Автомобилистам Датчик Замена Инжектор Панель Свечи Своими руками Советы Фильтр Разное Трофи маркет 2009-2025 г. Все права защищены. Некоторые материалы на сайте взяты из открытых источников с обратной ссылкой на материал и предоставляются исключительно в ознакомительных целях. Права на материалы принадлежат их владельцам и если Вы обнаружили материалы, которые нарушают авторские права, принадлежащие Вам, Вашей компании или организации, сообщите нам. *Администрация сайта не несет ответственности за содержание материала . Карта Сайта