Замена

Приора замена ручки кпп: Замена ручки кпп на автомобиле приора

30.07.2021 Автор:alexxlab

кородкоходная кулиса от десятки

Как на приоре отрегулировать кулису на

Казалось бы, такой элемент, как кулиса, нельзя доработать или модернизировать, ведь здесь все предельно просто. Однако, тюнинг возможен и здесь, об этом и поговорим в этой статье, а в качестве примера у нас будет автомобиль ВАЗ-2110. Многие автовладельцы предпочитают менять штатную кулису, потому что у нее слишком длинный ход, вместо нее устанавливают короткоходную. Это хорошо, потому что улучшается четкость переключения и на это тратится меньше времени, но, вместе с тем, автолюбители почему-то забывают о том, что кулиса нуждается в регулировке.

Если регулировки нет, то в скором времени водитель почувствует трудности с переключением скоростей. Работу рекомендуется выполнять вместе с помощником, хотя, при желании, можно все сделать и в одиночку.

В данном случае владелец «десятки» заменил кулису, не стал ее регулировать и у него появились проблемы во время переключения задней и пятой скорости. Регулировку можно сделать по-разному, рассмотрим с вами несколько вариантов.

1. В первом случае регулировка производится по задней передаче. Переключаем коробку в режим заднего движения, после чего лезем под машину и затягиваем хомут. Все, работа закончена, проблема решена. Но что делать, если переключиться на заднюю скорость невозможно? Для этого у нас есть следующий способ.

2. Здесь кулиса «десятки» настраивается при включенной первой передаче. Переключаем ручку КПП на первую скорость, откручиваем болты крепления хомута кулисы, для этого придется лезть под машину. Далее привод нужно прокрутить против часовой стрелки. Крутим до тех пор, пока рычаг КПП не столкнется с пластмассовым фиксатором задней скорости. Теперь нужно лишь закрутить болты хомута и настройка на этом завершена.

Вы хотите настроить нейтральное положение коробки передач? Тогда придется рассчитать посадку кулисы на карданчик «десятки». Итак, мы узнали, что при замене кулисы нужно в обязательном порядке произвести ее регулировку, дабы в дальнейшем не возникло проблем с переключением скоростей. Мало того, мы научились делать своими руками, а это экономит нам деньги. Однако, если вы специалист и делали такую работу впервые в жизни, то идеально собрать механизм будет непросто.

Очень часто после самостоятельной модернизации в коробке передач появляются посторонние звуки. Некоторые не обращают на дребезг никакого внимания и заглушают его музыкой, но мы не из таких, так что нам необходимо устранить причину возникновения звука. Проблема решается достаточно просто, для этого нужно лишь купить пружину и поставить ее на кулису. Эта пружина будет удерживать коробку переключения передач и образование неприятного шума прекратится. Еще раз вернемся к регулировке и повторим, как это делать:

1. Устанавливаем КПП в нейтральное положение.

2. Шток выбора передач проворачиваем против часовой стрелки. Делаем это до тех пор, пока регулировочный штифт не попадет в отверстие штока.

3. Удаляем облицовку рычага коробки передач.

4. После фиксации ручки КПП и штока выбора передач, фиксируем регулировочный болт.

Ход рукоятки коробки передач настраивается индивидуально, делается это путем корректировки длины плеча кулисы.

Ни для кого не секрет, что приора имеет врожденную болячку — дребезг карданчика КПП.

Практически у всех приор через некоторое резиновый пыльник карданчика КПП разрушается. Одного взгляда достаточно, чтобы вынести вердикт: пыльник изготовлен из пережженной резины, поэтому его хватает ненадолго! Маркировка на пыльнике карданчика была не балаковская.

Было принято решение заменить пыльник приоры на пыльник от калины, а также заменить и сам карданчик КПП приоры на карданчик калины — уж больно его хвалят на различных форумах.

	Родной пыльник карданчика КПП потрескался, а в его «гармошке» даже протерлась дыра
	Приобрел пыльник балаковского производства и тольяттинский карданчик КПП, все от калины
	С карданчиком КПП от калины пришлось немного повозиться: шток карданчика калины длиннее штока приоры примерно на 2 см. Так как возможности сравнить карданчик калины с родным карданчиком у меня не было (он в это время еще стоял на машине), пришлось пилить «вслепую». Я отмерил 1,8 см от края и начал пилить
	Болгарки нет, пилил ножовкой по металлу — ушло на это примерно 40 минут времени, 2 ножовочных полотна и немного сточенный уголок на наждаке))) Пилить очень трудно, поскольку металл крепкий! После того, как отпилил часть штока, с помощью наждака и напильника сделал конусную фаску
	Приступаем к снятию родного карданчика КПП. Ослабляем стяжной хомут, стягиваем порванный пыльник. Далее откручиваем фиксирующий болт, но к сожалению это не так просто сделать: болт промазан красным фиксатором резьбы и никак не получается его открутить. Рожковый ключ проворачивал, «слизывая» грани, а мощная торцевая головка не помещалась, ей мешал корпус коробки передач. В общем, для того чтобы снять фиксирующий, запаситесь накидными ключами. Сама замена пыльника и карданчика занимает от силы 10 минут
	Пилил наугад, но в размер попал поразительно точно — длина штока у родного карданчика КПП приоры и карданчика КПП калины одинаковы!
	Родной карданчик КПП приоры по сути и не карданчик вовсе: он изгибается только в одной плоскости, а калиновский карданчик КПП — в 2-х плоскостях. К тому же, на фото хорошо виден огромный зазор 2-3 мм на родном карданчике приоры
	Пыльники отличаются незначительно, но у калиновского пыльника качество изготовления лучше, чем у родного пыльника приоры
Немного о регулировке. Во время откручивания фиксирующего болта выскочила задняя скорость. Пришлось пассатижами вручную включать нужную передачу, но с первого раза это сделать мы не смогли. Собрав механизм оказалось, что на месте задней передачи получилась первая, а вторую невозможно было включить из-за ограничителя задней скорости. Пришлось все переделывать. Повторная регулировка получилась еще хуже, остались только 3, 4, 5 передачи. Нормально отрегулировать удалось только с 4-го раза, найдя пассатижами заднюю передачу. А нашли мы ее так: сняв кулису и зажав шток карданчика пассатижами, повернули его против часовой стрелки до упора и толкнули шарнир вперед. Для того, чтобы точно убедиться, что мы включили именно задний ход, я завел двигатель и аккуратненько тронулся — машина поехала назад! Сразу оговорюсь, абсолютно ничего с коробкой не случится, ничего не вылетит и не сломается
	Устанавливаем на место карданчик КПП. Немного отрихтовав стяжной хомут, состыковали карданчик КПП с кулисой, установили рычаг в положение задней передачи и затянули стяжной хомут! Проверка показала, что все передачи есть и они прекрасно работают. Ощущения очень приятные, передачи включаются очень мягко и плавно, никаких закусываний. Поперечный люфт рычага не изменился, продольный стал меньше, но эту разницу ни в движении, ни стоя на месте не заметно. Положение рычага немного поменялось, он стал немного ближе к водительскому креслу, но ни за что не задевает, да и с виду этого не заметно, только по ощущениям! Зато за пятой передачей теперь не нужно тянуться так далеко

ВАЗ 2170 Регулировка тяги привода переключения передач

Регулировка тяги привода переключения передач

Припаркуйте автомобиль, взведите ручной тормоз и выключите зажигание.

Только для моделей до 1994 г. вып.

Только для моделей после 1994 г. вып.

Найдите отверстие для блокировки в верхней
части корпуса коробки передач по соседству с шильдиком. Извлеките из отверстия
пробку (указана стрелкой). Установите рычаг управления коробки передач
на четвертую передачу, затем возьмите отвертку с жалом диаметром приблизительно
4 мм и вставьте его в отверстие; это заблокирует коробку передач в положении
четвертой передачи — ручка отвертки не позволит провалиться ей внутрь
коробки передач.

Все модели

1. В салоне автомобиля для обеспечения доступа к кожуху рычага управления коробки передач, снимите манжету рычага управления и установочную раму. Возьмите отвертку с жалом приблизительно 4 мм в диаметре и вставьте ее в отверстие для блокировки в боковой стенке кожуха рычага.
2. Если отвертка вводится без труда, то тяга отрегулирована правильно и, следовательно, не является причиной плохого переключения передач; далее правильнее всего будет снять тягу привода переключения передач и осмотреть ее на предмет износа и повреждений (Раздел Снятие, осмотр и установка на место привода переключения передач). 3. Если отвертка не вставляется в отверстие для блокировки, то положение тяги отрегулировано неправильно.
4. В двигательном отсеке точки, где шток выбора передач проходит через переборку, ослабьте стяжной болт тяги выбора передач (А) возле резиновой муфты (В) для обеспечения свободного хода между двумя половинками штока выбора передач.
5. Подвигайте рычаг управления коробки передач таким образом, чтобы жало отвертки вставилось в отверстие для блокировки в кожухе рычага; следите при этом за тем, чтобы рычаг по-прежнему находился в положении четвертой скорости. 6. В двигательном отсеке затяните стяжной болт на штоке выбора передач, соблюдая требуемое усилие затягивания. 7. Выньте отвертку из отверстия для блокировки и установите пластиковую пробку. 8. Извлеките отвертку из отверстия для блокировки на кожухе рычага управления коробки передач. 9. Установите на место защитную манжету рычага выбора передач и установочную раму. 10. Перед тем, как трогаться на автомобиле с места, удостоверьтесь, что рычаг управления коробки передач перемещается из нейтрального положения передачи в положения всех шести передач.

Кулиса короткоходная на Приору PrioraPRO

Перед тем, как рассмотреть, как правильно установить короткоходную кулису на Приору своими руками давайте вспомним для чего это делается.

Суть короткоходной кулисы состоит в том, что она снижает ход рычага коробки передач (далее КПП) во время выключения или включения передач. Более того переключение передач в машине становится четче.

В отличие от заводского стандартного рычага, короткоходная кулиса обладает несколько другими углами изгиба. Благодаря улучшенной геометрии, процесс переключения передач приносит наслаждение любителям спортивной езды.

Как уже оговаривалось, установка короткоходной кулисы Приора приводит к тому, что рычаг переключения передач реагирует на ваше движение быстрее и отзывчивее, при этом непосредственно ход кулисы будет меньше.

Если вы поклонник спортивного стиля и желаете как можно скорее разгонять автомобиль, то и переключать передачи вам необходимо будет быстро. Опять-таки и здесь придется ко двору короткоходная кулиса.

Процесс установки

Разберем ход установки короткоходной кулисы Приора своими руками пошагово.

Для начала необходимо стянуть с рычага коробки набалдашник и чехол. Набалдашник на рычаге не закрепляется, поэтому достаточно приложить определенное усилие для того, чтобы его снять.

Ключом на «13» ослабляем хомут и отделяем тягу рычага КПП от кардана.

Для освобождения рычага, из механизма подпружинивания освобождаем шарик, необходимый для активации задней передачи с блокировкой. Для этого снимаем стопорное кольцо.

Категорически запрещено резко тянуть за рычаг вверх при попытке освободить его.

Не спеша, аккуратно снимаем стопорное кольцо.

Вынимаем пружинку и после этого рычаг со вставленным в пластиковую оправку шариком, а также стопорное кольцо.

Пластиковая оправка включает в себя две части: нижнюю, расположенную справа и верхнюю, расположенной слева цилиндрической формы. В верхней части присутствует разрез. Этот компонент и одевается на рычаг КПП. В нижней части находится шарик рычага. Верхняя часть обхватывает нижнюю часть таким образом, чтобы пазы совпадали.

Достаём рычаг и тягу из салона. Для удобства можно отделить рычаг от тяги, хотя это и вовсе не обязательно.

Используя ключ на «10» отвинчиваем левый болт на карданчике и стягиваем резиновый пыльник.

Карданчик от Приоры отличается по длине от карданчика калины. Необходимо укоротить шток от калины, в зависимости от его типа.

Вставляем кардан от калины. Негусто смазываем его литолом изнутри. При вкручивании болта не нужно его перетягивать.

Через салон вставляем тягу. Желательно делать это не в одиночку, а взять кого-то себе в помощники. Пусть один удерживает резинку в салоне, через которую проходит тяга, второй же постепенно протягивает тягу.

Далее собираем рычаг:

— Надеваем обратно тягу на шток карданчика.— Обратно снаряжаем механизм подпружинивания (также смазываем шарик литолом).— Выполняем центрирование рычага (закрепляем его в удобное положение).— Затягиваем на тяге хомут.

Вполне возможно рычаг сразу не отцентруется как надо. В таком случае выполняем пункты 3-4 повторно.

Обратите внимание, что если вначале собрать механизм подпружинивания, то из-за большей длины штока будет невозможно надеть тягу на карданчик (проблема решаема, если укоротить карданчик)

Не забываем надеть пыльник на карданчик

После выполнения вышеперечисленных действий мы сможем правильно установить на Приору короткоходную кулису.

Также необходимо будет отрегулировать механизм, блокирующий включение задней передачи. Из-за того что мы подгоняем кулису короткоходную Приоры под себя, может возникнуть следующая проблема. Механизм блокировки не совпадает с пластиной, за которую он цепляется. Проблему решаем путем снятия пластины, а также тщательной регулировки зацепления.

В итоге останется только надеть набалдашник и чехол на рычаг КПП. Имейте в виду, что после сборки рычаг КПП будет отклонен в правую сторону.

Преимущества короткоходной кулисы

После того как мы купили короткоходну кулису на Приору и вручную ее установили можно будет увидеть следующие улучшения:

— ход рычага становится в 3 раза короче, в результате чего значительно быстрее происходит переход с передачи на передачу. Можно ощутить себя как будто бы за рулем спортивной машины;

— к переключению необходимо привыкнуть, потому что сам рычаг стоит не в родном своем положении. Для втыкания передач теперь нужно прикладывать больше усилий;

пропадает раздражающий дребезг, который присущ карданчикам моделям лад от девяток до Приор на высоких оборотах.

Привод управления коробкой передач Лада Приора Lada Priora

Регулировка может потребоваться после снятия и обратной установки коробки передач ваз 2170, а также при нечетком переключении передач во время эксплуатации автомобиля лада приора.Вам потребуются два ключа «на 13».

1. Снизу автомобиля ослабьте и отверните на 3–5 оборотов гайку стяжного болта хомута на тяге управления коробкой передач.

2. Немного расширьте отверткой паз хомута и паз на конце тяги, чтобы обеспечить свободное перемещение тяги относительно штока выбора передач, и установите шток в нейтральное положение.

Схема регулировки положения рычага переключения передач лада приора: 1 – кронштейн блокировки заднего хода; 2 – упор оси; 3 – ось рычага переключения передач; 4 – втулки оси; 5 – рычаг переключения передач; 6 – дистанционная втулка; 7 – сферическая шайба шаровой опоры; 8 – сферический палец рычага переключения передач; 9 – пол кузова; 10 – шаровая опора; 11 – буфер; 12 – пружина; 13 – шаблон 67. 7834.9527; 14 – накладка кронштейна

3. В салоне автомобиля снимите чехол рычага переключения передач с рукоятки, опустите чехол по рычагу вниз и установите рычаг так, чтобы его нижний (неизогнутый) конец расположился примерно вертикально. При наличии шаблона 67.7834.9527 выставьте рычаг переключения передач так: при снятом чехле рычага установите шаблон в окно накладки 14 кронштейна блокировки заднего хода. Введите в паз шаблона 13 упор 2 оси рычага 5 и прижмите его к шаблону в поперечном направлении, не вызывая упругой деформации кронштейна 1. Зафиксируйте рычаг 5 в этом положении.

4. Снизу автомобиля ваз 2171 легкими движениями руки (чтобы не переместить рычаги механизма выбора передач ваз 2172) выберите осевой люфт штока в направлении назад и его угловой люфт в направлении против часовой стрелки.

5. Затяните гайку стяжного болта хомута, установив хомут на расстоянии 1–3 мм от конца тяги.

Коробка передач и кпп Лада Приора

Коробка передач Лада Приора (Lada Priora)

Неисправности коробки передач Лада Приора (Lada Priora) их причины и способы устранения

Снятие и установка коробки передач Лада Приора (Lada Priora)

Разборка и сборка коробки передач Лада Приора (Lada Priora)

Разборка и сборка вторичного вала Лада Приора (Lada Priora)

Разборка и сборка первичного вала Лада Приора (Lada Priora)

Разборка и сборка синхронизатора коробки передач Лада Приора (Lada Priora)

Сборка и разборка дифференциала Лада Приора (Lada Priora)

Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала Лада Приора (Lada Priora)

Сборка и разборка механизма выбора передач Лада Приора (Lada Priora)

Снятие и установка сальников коробки передач Лада Приора (Lada Priora)

Замена втулок оси рычага переключения передач Лада Приора (Lada Priora)

Сборка и разборка рычага переключения передач Лада Приора (Lada Priora)

Привод управления коробкой передач Лада Приора (Lada Priora)

Узлы и устройство трансмиссии Лада Приора

Обслуживание и ремонт трансмиссии ваз 2170 приора. Привод колес ваз 2172 приора. Замена сцепления ваз 2171 приора.

Как снять ручку переключения передач на приоре

АвтоВАЗ комплектует свои автомобили тремя типами трансмиссий: МКПП (механическая коробка передач), АМТ или «робот» (автоматизированная трансмиссия) и АКПП (автоматическая коробка передач). Расскажем, как заменить ручку КПП на LADA в деталях.

1. Старая МКПП. На автомобилях ВАЗ «десятого семейства», а затем и на Лада Приора с «механикой» ручка снималась очень сложно. Сначала поднимаем чехол (выводим фиксаторы из зацепления с тоннелем при помощи отвертки). Ручка на металлическом рычаге сидит очень плотно, т.к. внутри нее есть паз.

Чтобы снять ручку нужно потянуть ее с усилием вверх, при необходимости нагреваем деталь феном.

Аналогично снимаем ручку КПП на Лада Ларгус:

Снятие стержня рычага переключения передач на автомобиле LADA 4×4 (Нива 2121 и 2131). Приподнимаем ручку немного вверх и плоской отверткой отщелкиваем лепестки пластикового фиксатора, выводя их из кольцевой канавки рычага.

Чтобы снять ручку МКПП на Lada XRAY требуется с усилием потянуть ее вверх.

3. АКПП Jatco. В августе 2012 года начались продажи автомобилей LADA с АКПП Jatco. Чтобы снять ручку нужно сначала поднять кожух вверх и вывернуть два винта крепления крепления на штоке. Затем с правой стороны внизу отсоединить белый провод, который идет к кнопке О/D. Кстати, ручку АКПП можно укоротить.

4. АМТ или «робот». В марте 2015 года АвтоВАЗ начал выпускать машины с роботизированной трансмиссией. Тут схема действий, как на старой «механике» — тянем сильно ручку вверх. Кстати, в книгах также не пишут, как снять облицовку тоннеля около рычага АМТ.

Напомним, в последнее время многие автолюбители LADA устанавливают на свои Гранты, Калины и Приоры ручку КПП от Весты. Читайте также, как бороться с дребезгом и щелчками ручки МКПП (для Калина/Гранта или Веста/XRAY).

Рычаг переключения передач является важным элементом механической коробки передач, так как предназначен для ручного управления переключением скоростей в процессе управления транспортным средством. С неисправным рычагом начинать или продолжать дальнейшее движение невозможно. Основными причинами поломки рычага являются его механическое повреждение от неправильного использования. В любом случае если потребовался ремонт, то нужно знать, как это сделать правильно. Мы ремонтировали автомобиль ВАЗ 2110, на других моделях автоваза процедура похожая.

Перед началом разборки и ремонта необходимо для удобства его проведения снять облицовку пола — его нижнюю и верхнюю части.

Порядок выполнения действий по ремонту рычага переключения передач:

1. Сначала снимаем защитную пластину. Для этого в нижней части автомобиля открутить гайки её крепления (№1). После чего освобождаем обойму шарнира рычага, открутив болты его крепления к полу (№2).

2. В нижней части автомобиля отведите рычаг реактивной тяги в сторону и снимите рычаг переключения в сборе, уберите защитный чехол с основания рычага.

3. Теперь можно вынуть ось рычага вместе с пластмассовыми втулками (читайте статью — замена втулок оси рычага). Если выясняется, что ось свободно двигается во втулках, которые установлены в рычаге, а это значит, что износ втулок на лицо и их необходимо заменить. Перед установкой новых втулок их нужно тщательно смазать специальной смазкой.

5. Затем надо вынуть из обоймы шаровой шарнир с рычагом.

6. После чего легко можно вытащить пружинку из обоймы.

7. Чтобы аккуратно снять шаровую опору с пальца рычага сферической формы, необходимо сначала раздвинуть сферическую шайбу.

8. Теперь можно снимать сферическую шайбу с пальца рычага.

9. Если возникла необходимость в замене шаровой опоры, то новую опору смазать и одеть в обратном порядке.

10. Если сломалась или потеряла свою упругость пружина, то её необходимо заменить.

11. Для того чтобы сменить кожаный чехол необходимо снять рукоятку и потянуть чехол на себя, надеть новый и установить рукоятку.

12. Для того, чтобы заменить испорченный механизм тяги привода переключения передач, нужно с нижней части автомобиля ослабить затяжку хомута, чтобы отсоединить её от наконечника шарнира. Затем отвернуть гайку крепления оси и вынуть тягу в салон транспортного средства.

13. После замены всех нуждающихся в ней деталей соберите рычаг переключения передач в обратном разборке порядке, не забывая при этом смазывать все трущиеся детали консистентной смазкой. И ещё, при сборке шаровой опоры, первым делом следует обратить внимание на выступы в ней – они при стыковке должны войти в пазы сферической шайбы и зафиксировать обойму в самой шайбе.

Это всё, что необходимо знать для того, чтобы иметь возможность самостоятельно, не привлекая к помощи специалистов, отремонтировать сломавшийся рычаг переключения передач в транспортном средстве, оснащенном механической коробкой.

Видео по разборке рычага КПП и устранению дребезга на ВАЗ 2110:

Видео» про устранение дребезжания и зазора на кулисе ВАЗ 2109:

Всем доброго времени суток:)
Ситуация такая, понравилась мне ручка кпп нового образца. Купил я её отцу в приору)Проблема в том что я не могу снять старую ручку кпп.Машина 08 года, а ручка новая.

Парни может кто сталкивался с такой ситуацией поделитесь советом)Всем ровных дорог:)

Метки: тюнинг салона

Комментарии 27

А у меня вылетела ( выезжал со двора вторую воткнул и ручка в руке))) как ее теперь закрепить чтоб не слетала? Ручка нового образца !

ручки нового образца не подойдёт на старую кулису…

пфффф… клей-герметик и (или) эпоксидка и туда что угодно подойдет ))) хоть от рычаг от трехфазного размыкателя…

ручки нового образца не подойдёт на старую кулису…

Немного переделки и всё подходит)))

МАНУАЛ:
1. Снять чехол (защелки чем то мягким и эластичным поддеваем, тянем вверх)
2. **** Обычным феном нагреваем сам пластик на накладке на рычаг (то что снять хотим), особые маньяки могут строительным феном аккуратно нагревать (caution! строительный фен нагревается выше температуры плавления пластика и вплоть до 600 гр! На максимальных режимах оплавляет пластик моментально! Бытовой фен для сушки волос не нагревается выше 40-80 гр, поэтому им оплавить пластик нереально. И не говорите потом что не предупреждал)… это пластик, поэтому греть придется минут эдак 5…
3. **** Нагрели? теперь значит задача охладить металл на котором держится пластик. Для этих целей можно его обдувать воздухом из продувочного пистолета, думаю разница градусов в 20 между нагретым пластиком будет. Если и это не помогает, то сухой лед — разница в градусов 40 абсолютно реально.
4. **** Теперь температурный зазор вследствии разных температур металла и пластика значительно увеличился и мы можем спокойно снимать пластик…
5. Держим сам «шток» на котором держится рычаг для того чтобы из стакана стопорное кольцо не вылетело и рычаг у вас в руке не остался. Запресовывать стопорное кольцо очень тяжело, оно из стального прутка чуть ли не в 5 мм диаметром…
6. Тянем…

Этапы обозначенные ****** необязательны и применяются если обычными средствами не снимается.

я менял…так у мну так крепко была посажена…будто на горячую!так резать пришлось!

тЕПЕРЬ ТОЖЕ оХОТО НОВУЮ РУЧКУ ПОСТАВИТЬ)))

ПОБОЛЬШЕ СИЛ)))и все)))ручка вытягивается)))Сталкивался с такой проблемой, когда себе ставил обтянутую ручку)

Блин, круто )) Тоже нравится ручка, сам давно задумываюсь о такой обновке!

Спасибо огромное парни)Благодаря вам будет завтра новая ручка на старом месте)

А я новую когда поставил, она болталась. Пришлось пластырем наматывать на рычаг, а потом ручку втыкать, и еще приклеил чехол, а то выскакивал когда вторую скорость включал.

Себе ставил ручку кпп нового образца, так просто она не встала в замен старой, пришлось растачивать маленько, внутренний диаметр маловат…

Ремонт и замена ручки коробки переключения передач ВАЗ 2114

Многим владельцам “четырнадцатой” знакома ситуация, когда ручка КПП начинает дребезжать, входя в резонанс с работой двигателя. Особенно заметно это явление при скорости вращения последнего в пределах 2000-2500 об/мин. Собственно, это проблема не только ручки переключения кпп ВАЗ 2114, но и других схожих моделей с аналогичной конструкцией рычага переключения передач.

В такой ситуации замена ручки КПП ВАЗ 2114 не нужна, а проблему можно устранить самостоятельно, что не потребует больших затрат времени и денег.

Почему дребезжит ручка КПП ВАЗ 2114

Есть три основных причины, по которым детали привода переключения передач начинают входить в резонанс и дребезжать:

неплотно сидит ручка рычага КПП;
люфтит карданчик переключения передач;
стучит втулка рукоятки переключения передач.

В некоторых случаях помогает замена деталей, в некоторых — небольшое слесарное вмешательство. Но об этом подробнее.

Как поменять ручку КПП на ВАЗ 2114

Замена ручки КПП требуется лишь в случае ее механического повреждения. Чаще приходится его снимать и ставить, чтобы заменить разболтанный карданчик или отремонтировать разбитую втулку рычага. Последовательность действий по демонтажу рычага такова:

демонтировать чехол ручки, чтобы открыть доступ к креплению последней;
снять лючок декоративного пластикового тоннеля;
выкрутить саморезы крепления;
снять пластиковый тоннель;
открутить гайку оси рычага;
извлечь ось;
снять рычаг.

Чтобы установить рычаг на место, нужно проделать такие операции:

вставить рычаг на штатное место;
нанести смазку на ось рычага или на внутреннюю поверхность втулки;
вставить ось рычага и затянуть гайку;
установить декоративный тоннель;
затянуть саморезы, крепящие тоннель;
установить декоративный лючок;
надеть чехол на ручку КПП ВАЗ 2114 и зафиксировать его.

Как устранить дребезжание ручки КПП ВАЗ 2114

Зачастую ручка КПП ВАЗ 2114 входит в резонанс с работой двигателя и издает неприятный дребезжащий звук из-за таких проблем со втулкой:

износ пластиковых вставок втулки;
несоответствие длины втулки и размеров вилки кулисы.

В первом случае придется поменять пластиковые вставки или втулку в сборе. Во втором — придется привести размеры в соответствие. Для этого понадобится напильник, изолента и тиски.
Часто производитель устанавливает втулку, которая своими краями задевает вилку тяги (кулисы) и стучит об нее при вибрации. Чтобы избавиться от шума, необходимо сделать следующее:

откручиваем крепление втулки;
вынимаем втулку;
очистить (отмыть керосином) втулку от остатков смазки;
произвести предварительную разметку, проведя линию в 1-3 миллиметрах от края втулки;
обмотать втулку изолентой по линии разметки, оставив открытым край;
зажать втулку в тиски и напильником сточить выступающий из-за изоленты край.

После такой операции остается только надеть пластиковые вставки и поставить ручку КПП на место. Края втулки больше не будут касаться металлической вилки и ручка КПП ВАЗ 2114 перестанет дребезжать.

Как устранить дребезг ручки кпп приоры

Конечно, все описанные методы хороши, но только лишь для маскировки негативных последствий дребезга ручки КПП. Стоит искать причину дребезга рычага КПП глубже, в тяге КПП или в двигателе – только устранив основную причину дребезга Вы сможете в дальнейшем не беспокоиться за состояние своего ВАЗ 2110.

Дребезжит ручка КПП при разгоне на 2, 3 передаче и на высоких оборотах, что делать?

Т.к. менял ручку, думал что есть люфт. Обклеил саму металлическую часть вдоль и поперек- не помогло.

Нашел решение в интернете, нужно было сразу это сделать.

Дребезжит втулка из за небольшого люфта, которая находится внутри, вот тут:

Нашел 3 решения этой проблемы:

1)Замена этой втулки на цельную фторопластовую втулку(мягкий пластик). Вот она:

Если кто хочет заморочиться с этим, вот чертеж:

2)Установить пружину, которая будет удерживать ручку КПП и не давать вибрации издавать дребезг ручки.

3)Установка пластиковой шайбы — этот способ я как раз таки и выбрал!

Установить шайбу следует между самим рычагом коробки передач и кулисой. Как показано на этом фото:

Вырезаем из любого мягкого пластика шайбу с наружным диаметром 27мм и внутренним 9мм. Я вырезал из крышки от баночки с детским мягким пластилином. Но подойдет и от обычной крышки от стеклянных банок.

Отдираем кожух, поддев его.

Теперь нам надо добраться до втулки!

Надо открутить 4 гайки на “10”(синие стрелки), чтобы снять желтую пластмассовую пластину(желтая стрелка)

Винт (красная стрелка) — геморойный .

Ставим на 5 передачу и действуем:

Откручиваем 3 гайки на “10”:

Снимаем желтую пластину.

Откручиваем гайку на “13”

Далее чтобы добраться до геморойного винта нам нужна либо маленькая отвертка, которой у меня нет, либо бита с трещеткой, которой тоже не так просто было открутить этот проклятый винт. В итоге получилось по миллиметру крутить трещеткой. Вот сама трещетка с битой:

Вот так подлазил:

Вытаскиваем немного вот этот стержеть:

И подпихиваем шайбу вот сюда:

ГОТОВО! Собираем в обратном порядке.

Результат порадовал- дребезг пропал, иначе бы я не создавал эту запись. Втыкаться передачи стали туже, что уничтожило люфт и колыхание самой ручки на холостых.

надо будет тоже попробовать.

недавно вибрация появилась небольшая, подтянул немного гайку на 13 и норм.

проще сделать в шайбе прорез, отверкой отогнуть и вставить сверху, затем закрутить гайку. и ненадо все разберать. я так делал, звук пропал.

где ты раньше был с этой мыслью))))) это пять!

даже интересно бывает в пробках глянуть на костыль(можно поржать) супруга говорит что мол на шкоде такого нет, я отвечаю что ВАГовцы до такого не додумались что это ноу хау ВАЗа, и что скоро все машины мира перейдут на такой костыль, жена не верит.))

есть и 4 способ, втулку на 2мм сточить, проверено работает и не трешит )))) вот токо намучился когда разбирал

это тоже можно, не хотел что-то трогать, вдруг переточу, али еще что

есть и 4 способ, втулку на 2мм сточить, проверено работает и не трешит )))) вот токо намучился когда разбирал

так ее точить тоже мудохаться с напильником

зачем напильник ? на точиле бро ))))) раз и готово

дребезга и лязга нет при оборотах, а вот рычаг колбасит на холостых даже, поможет сей девайс?

поможет думаю, т. к. люфт убираешь и плотно сидеть начинает. К стати забыл написать, что чем сильней затягиваешь эту гайку на “13” тем туже становится коробка, попробуй просто подтянуть ее.

ок, спс за совет!

как всегда подробнейший пост! спасибо. В избранное!

эту проблему никто так подробно не описывал ))))

Мне друган подогнал фторопластовую 2 года валялась у меня без дела) Недавно поставил — гораздо лучше стало, звук пропал. Кстати на выходные придумал простой способ снять заморочный винт: под пластиковый кожух внизу со стороны водителя вставляешь длинную тонкую отвертку и направляешь за злополучный винт. Откручивается/закручивается за 20 секунд)

я про отвертку тоже слышал, но что то не увидел куда ее вставлять

у меня и на холостых ходуном ходит), первую неделю угнетало а теперь и не смотрю туда.

Вибрация рычага КПП показана на примере автомобиля ВАЗ 2110 (на Lada Priora точно также):

”

Если дребезга ручки КПП раньше не было, значит скорее всего можно обойтись ремкоплектом и заменой обоймы шаровой опоры ручки КПП (на рис №5). Также излишняя вибрация может быть из-за старых подушек КПП и двигателя.

Если ничего не помогает, значит переходим непосредственно к источнику дребезга — это металлическая дистанционная втулка (на рис №8). Именно она под действием вибраций ручки КПП издает дребезг.

Снятие дистанционной втулки КПП

Снять кожух ручки КПП (подцепить плоской отверткой). Снимать ручку КПП не нужно.

Открутить гайку ключом ‘на 13’
Открутить две гайки фиксирующей планки задней передачи, используя ключ ‘на 10’.
Открутить винт с помощью короткой крестовой насадки.
Снять ось рычага переключения передач.

На фото показаны: дистанционная втулка рычага переключения передач (источник проблем) и ось рычага.

После доработки о которых пойдет речь далее, смазываем детали литолом и осуществляем сборку в обратной последовательности. При закручивании последней гайки ‘на 13’ (пункт 1) нужно учитывать, что чем сильнее Вы ее затяните, тем тяжелее будет ходить ручка КПП.

Установка шайбы

Чтобы исключить дребезг металлической втулки КПП достаточно вырезать шайбу с наружним диаметром 27мм, и внутренним 9мм. Установить шайбу следует между самим рычагом коробки передач и кулисой. Пластмасс должен быть мягкий, чтобы при морозе не раскрошился и не дубел.

Замена втулки КПП на фторопластовую

Потребуется помощь токаря, который должен выточить новую втулку из фторопласта по схеме:

Кстати, весь необходимый материал должен быть тоже у него. Устанавливаем фторопластовую втулку на рычаг КПП взамен штатной металлической.

Подтачивание втулки ручки коробки передач

Чтобы не было дребезга рычага КПП нужно металлическую дистанционную втулку подпилить с каждого края на 2мм. Обильно смазываем литолом и устанавливаем в обратной последовательности.

Кстати, избавится от вибраций ручки КПП Приоры можно путем установки короткоходной кулисы.

Устранение дребезжания рычага КПП, казалось бы, мелочь, но на самом деле очень неприятная вещь. Как правило, дребезжит она от люфта.

Ручка переключения коробки передач

1. Снимаем пыльник и ручку переключения коробки передач;

Вид без пыльника

2. Дальше понадобятся ножницы или нож (по желанию., обыкновенная линейка и небольшой кусок кровельного материала, либо (в моём случае, кусок резины). Вырезаем из данного материала два кольца (понадобилось только одно).

Диаметр наружного кольца 25 мм, диаметр внутреннего кольца 8 мм, толщина прокладки 1 мм (в моём случае..

3. После чего откручиваем центральный и вспомогательный болты (фото 5, а и б соответственно.;

4. далее вставляем одну или две прокладки (в моём случае, одну, в места, показанные на 6 фото;

в моём случае, две не поместились, поставил одну, вполне хватило.

5. Закручиваем обратно открученные до этого болты;

6. Вставляем чехол-пыльник на место;

7. Пробуем переключить скорости;

Есть один маленький огрех при работе отопителя: когда включаешь обдув, я думаю, у некоторых тоже такое есть, как будто подсвистывает что-то, как сквозняк какой то.

Сделал всё по схеме и свист ликвидирован. Теперь отопитель нормально дует беззвучно, т.е. как и должно быть.

Выбор трансмиссионного синтетического масла для Лады Приора

Еще прошлой зимой задумался о смене масла в КПП. Причиной этому было сильное замерзание и загустение масла уже

Оставьте свой комментарий

Войдите под своим именем, чтобы оставить комментарий

Оставить комментарий от имени гостя

Комментарии не найдены

Закрепленные

Понравившиеся

меню раздела лады приоры

Лада Приора – новости

LADA PRIORA 1,8 – флагманская модель Лады АВТОВАЗ, с повышенными характеристиками мощности и динамики. Главное достои.

Появилась большая проблема. Во время движения температура охлаждающей жидкости двигателя приоры начала расти до 105-1.

помпа двигателя

Содержание статьи: Установка системы охлаждения двигателя Гранты в Приору Замена помпы двигателя Приоры Установка сис.

подсветка
панель приборов

Задача: заменить подсветку приборной панели в Лада Приора Снимаем саму приборную панель Лады Приора. Разбираем её, ту.

генератор
БАТЭ 90А
АТЭ-1

Содержание статьи: 1. Замена генератора Лада Приора 2. Как снять генератор на Приоре с кондиционером 3. Установка ген.

Как проверить ремень грм на приоре и через сколько его менять? Как поменять ремень грм на приоре своими руками? Оборв.

Для шумоизоляции лады приоры своими руками – для начала купил пять два рулона Сплена, листов STP, гофры для аудиопров.

радиатор печки
моторедуктор печки
резистор печки

Содержание статьи: Печка Лады Приора работает только в max положении – причины неисправности Ремонт регулятора частот.

ремонт ГБЦ
прокладка ГБЦ

Содержание статьи: Выпрессовка направляющих ГБЦ Лада Приора Герметизация крышки головки блока цилиндров и корпуса под.

в стоке блок цилиндров двигателя лада приора имеет характеристики: Высота: 197,1 мм Тип: 16 кл. Объем: 1,6 л. Диаметр.

Дребезжит ручка КПП на Приоре, как устранить?

После выпуска автомобиля многие владельцы стали замечать, что ручка коробки передач на Приоре начинает дребезжать точно также, как и на рычаг кпп на Лада Калина. Все дело в однотипной конструкции привода управления коробкой передач. Сегодня мы расскажем как самостоятельно убрать вибрацию рычага КПП на Лада Приора.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали установку паука на Лада Приора. Паук даст автомобилю вторую жизнь, мощность двигателя станет значительно больше.

Пример вибрации ручки коробки передач на Приоре

Снятие дистанционной втулки коробки передач

Снимаем кожух ручки КПП (подцепить плоской отверткой).

1. Открутить гайку ключом «на 13»

2. Открутить две гайки фиксирующей планки задней передачи, используя ключ «на 10».

3. Открутить винт с помощью короткой крестовой насадки.

4. Снять ось рычага переключения передач.

На фото показаны: дистанционная втулка рычага переключения передач (источник проблем) и ось рычага.

После доработки о которых пойдет речь далее, смазываем детали литолом и осуществляем сборку в обратной последовательности. При закручивании последней гайки «на 13» (пункт 1) нужно учитывать, что чем сильнее Вы ее затяните, тем тяжелее будет ходить ручка КПП.

Установка шайбы

Чтобы исключить дребезг металлической втулки КПП на Приоре достаточно вырезать шайбу с наружним диаметром 27 мм, и внутренним 9 мм. Установить шайбу следует между самим рычагом коробки передач и кулисой. Пластмасс должен быть мягкий, чтобы при морозе не раскрошился и не дубел.

Изменение втулки ручки коробки передач

Еще как один вариант устранения дребезга КПП на Лада Приора — это установка короткоходой кулисы. Сделать все можно своими руками, все процессы подробно описаны в статье.

Замена ручки кпп калина 1 – АвтоТоп

Если вам необходимо заменить рычаг КПП на Калине, то для данного мероприятия понадобится следующий инструмент:

Рожковый или накидной ключ на 13
Головка на 13 с воротком или с трещоткой (для наиболее комфортной работы)
Съемник для стопорных колец или пассатижи с тонкими острыми концами

Итак, ниже представлена процедура замены более подробно и приведены фотографии этого ремонта.

Снятие и установка рычага КПП на Калине

Первым делом нам нужно будет снять кожух с рычага, взяв в самом низу и потянув его вверх. Он должен сняться легко, так как сидит на обычных мягких пластиковых защелках.

После чего задираем его вверх до самого конца, чтобы в дальнейшем он нам не мешался, примерно так это выглядит после:

Затем берем необходимые ключи, чтобы открутить гайки и болты крепления самого рычага:

И откручиваем, используя рожковый или накидной для болта, а гайку удобнее всего откручивать именно трещоткой, так как размах небольшой и обычным ключом долго придется крутить.

Затем вынимаем рукой болт, она должен извлекаться очень легко и сразу убираем все металлические и пластиковые втулки и вставки.

Отсоединяем штекер от рычага КПП, который подает питание на механизм блокировки включения задней скорости:

Теперь остается извлечь стопорное кольцо, которое фиксирует рычаг. Для этой процедуры идеально подходят тонкие и острые плоскогубцы или специальный съемник:

И после этого свободно вынимаем рычаг и при необходимости ставим новый, если причина разборки была именно в выходе из строя этой детали. Установку производим в обратном порядке.

Лада Калина – это распространенный вид автотранспорта, который может комплектоваться механическими и автоматическими версиями КПП. Данный бюджетный вариант авто характеризуется хорошим поведением на дороге. При его техническом обслуживании не требуется больших финансовых затрат.

Основные поломки данного вида транспортного средства могут быть связаны с механическим износом его составляющих частей. Следует рассмотреть причины выхода из строя ручки КПП Калина.

Причины возникновения дребезга ручки КПП Калина

Рычаг КПП Калина представляет собой составляющий элемент трансмиссии. Рукоятка отличается функциональностью, удобно ложится в руку. Благодаря рычагу осуществляется оперативная смена скоростных режимов. Следует отметить надежную фиксацию рычага, что повышает четкость переключения передач.

Почему болтается рычаг КПП? Одна из причин этого связана с подушкой двигателя. В частности, могло ослабнуть крепление (требуется подтяжка болта).

Почему дребезжит рычаг КПП на Калине? С данной проблемой может столкнуться как автовладелец машины с большим пробегом, так хозяин вновь купленной Лады. В первую очередь, дребезжание рычага КПП связано с тем, что ослабли крепления. В ряде случаев проблема может крыться во втулке, болте рычага, крышке КПП. Точно определить причину люфта рукоятки, почему стал болтаться рычаг на коробке, могут мастера специализированного центра. Они примут соответствующие меры по устранению неполадки (может понадобиться замена комплектующих деталей). На Калину следует приобретать оригинальные запчасти.

Ремонтно-восстановительные работы

Чтобы приступить к ремонтным работам, целесообразно снять чехол КПП Лада, далее стоит совершить несколько движений рычагом для точного определения того, откуда исходит дребезг рычага КПП. Плохо зафиксированные детали водитель может увидеть невооруженным глазом.

В том случае, если проблема кроется во втулке, то требуется вооружиться следующими инструментами:

ключ на 13;
пассатижи;
электрическое точило.

Сначала снимается кожух рычага, чтобы открутить гайку крепления. Следующий шаг – это изъятие болта, шайб, втулки. Если между перечисленными элементами будет отмечаться зазор, то водитель при передвижении может столкнуться с появлением вибрации, когда происходит переключение рычагом скоростей. Причина зазора может быть связана с тем, что втулка имеет большой размер, целесообразно ее сточить специальным инструментом (примерно 1 мм). После осуществления данных манипуляций, металлические механизмы нужно смазать.

Данную процедуру можно осуществить самостоятельно в своем гараже. При этом нужно быть предельно аккуратным.

К КПП Лада Калина относится такой элемент, как обойма. При ее деформации также могут появляться вибрации, дребезг на определенных оборотах силовой установки. В том случае, если порвалась ее резиновая часть, то требуется осуществление замены. Замена обоймы шаровой опоры рычага КПП начинается со снятия кожуха рычага. Само рычажное устройство подлежит съемке, откручиваются болты, далее можно приступать к демонтажу обоймы с пыльником.

Общества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Подмена обоймы рычага КПП Калина автомобиль 1, 6 8кл

Минеральные Воды, Наша родина

Есть шуточка, что инженеры автоваза не умрут собственной гибелью. С каждым разом, когда берусь за ремонт авто, эта шуточка становится все посильнее бывальшиной.

Началось все с железного глухого стука в районе мотора на кочках. Поначалу задумывался может что с защитой. Но не здесь то было. Заехал на яму. А там п?ц. Тяга рычага кпп лежит на глушителе. О как! Оказывается рычаг кпп держится на обойме, которая резиновая и в 2-ух местах очень узкая для таких нагрузок. Вот так началась неделя ожидания ремонта и езды с пониманием того, что с машиной что то не так. Читал в вебе за ремонт. Мало статей по этому поводу. Один человек написал, что на смену ушло 20 минут. КАК?! Не знаю как у него это вышло. У меня замена заняла около 2-ух часов.

Приступим к подмене.

Новенькая обойма шаровой опоры рычага КПП (570 руб)

Плоскогубцы с тоненьками концами либо щипчики.

Если есть трещетка, она очень облегчит работу.

Отсутствие несовершеннолетних вблизи, потому что рамонт калины очень развивает фантазию в сторону нецензуры.

Машину нужно загнать на яму либо на подьемник. Часть работы происходит снизу авто.

Читайте так же

Нужно снять глушитель, но не весь. Для этого снимаем хомут около Будте аккуратны, когда глушитель разбирается, оттуда высыпается много ржавчины и грязищи. Дальше снимаем глушитель с резинок и отодвигаем в всякую сторону. Дальше выкручиваем два болта на 13, которыми обойма прикручивается к тяге. Снизу все.

Но мне было надо подтянуть еще ручник. Снимаем защиту и подтягиваем. Там впринципе ни чего сложного. Для подтягивания необходимы два ключа на 13.

Замена обоймы

шаровой опоры

В этом видео я делюсь своим опытом замены обоймы шаровой опоры кпп. Рассказываю о проблемах во время замены.

Ремонт кулисы на калине-универсал своими силами часть 1

Прошу прощение за качество видео калиноводы, снял от балды, мало ли у кого такая же будет печалька или была.

Фото снизу нет, был сильно занят процессом.

Далее идем в салон. И тут начинается блокбастер. Незнаю как, но инженерам ваза удается сделать все очень неудобно для разбора.

Первым делом необходимо снять пластик вокруг рычага кпп. Снимаем пластик с площадки ручника. Там три шурупа. Потом выкручиваем кнопку ручника и достаем ее.

Кнопка ручника и шуруп, из за которого ее надо снимать

Через щель выкручиваем шуруп. Это какой же фантазией надо обладать, чтобы его там расположить. Далее снимаем пластик с обдува в ноги водителя и пассажира. Там один шуруп с каждой стороны. Под этим пластиком два шурупа которые держат пластиковую панель вокруг кпп. Поднимаем эту панель. Снимаем кожух кпп. Видим металлическую пластину, которую держат четыре болта.

Читайте так же

Выкручивать их очень неудобно без трещетки. У меня ее нет. Пришлось помучаться. Тут опять же инженеры проявили смекалку. Дальний левый болт находится под трубой обогрева ног задних пассажиров. Так что если даже есть у Вас трещетка, прийдется все равно помучаться. Далее выкручиваем болт с гайкой, которые соединяют рычаг и железку, которая ведет в кпп и переключает передачи. Не знаю как она называется, наверно кулиса, может и нет, но так ее и назовем. Запомните порядок разбора этого механизма, так как нам же его и собирать. Там пять деталей.

Следуем дальше. Тянем рычак кпп вверх и достаем весь механизм ввех. Между металлической площадкой и обоймой есть пыльник. Так как у меня обойма развалилась на две части, мне не составило особого труда все это разобрать. Не снимайте пыльник с кулисы, он не слезет с него. Проверено на личном опыте. Далее рассухариваем шарнир обоймы. Здесь нам понадобятся плоскогубцы или щипчики. Достаем рычаг и достаем обойму.

Пытался снять старый шарнир с рычага. Не хватило сил или фантазии. Решил оставить старый, так как на вид должен проработать еще долго.

Потом собираем все в обратном порядке, но мне показалось, что легче сначала зафиксировать обойму на свое место с пыльником и металлической площадкой. На весу все было бы неудобно собирать. Далее засухариваем и собираем все на место.

После сборки всего в салоне не забываем спуститься под машину и там все собрать.

Ручник держит лучше, всего три щелчка.

Рычаг кпп на месте, а не лежит на глушителе.

Вибраций на рычаге практически нет.

100500 к самооценке, такое чувство возникает после каждого ремонта.

Как поменять ручку акпп

Рычаг АКПП (или селектор) отвечает за переключение режимов коробки передач. В классическом исполнении представляет собой обычный рычаг, но зачастую оснащается дополнительными кнопками для более простого и удобного использования.

Разновидности селекторов

По месторасположению различают три вида селекторов коробки передач:

Напольный. Таким оснащаются в основном автомобили европейского производства и некоторые японские, которые выпускаются специально для европейских рынков. Самопроизвольное переключение режимов у напольных рычагов блокируется специальной кнопкой.

Селектор на приборной панели. Такое расположение характерно для некоторых американских моделей автомобилей. А также для японских, производство которых ориентировано на местный или американский рынок.

Селектор на колонке руля. Этот тип установки широко распространён в автомобилях американского производства, выпускавшихся в 90-х годах. Такой рычаг КПП не только удобен в использовании, но и значительно экономит пространство в передней части автомобиля, позволяя, например, устанавливать три сидения. Алгоритм перемещения рычага защищает КП от самопроизвольного переключения.

Причины и признаки поломки рычага

Распространённой причиной выхода из строя автоматической коробки передач и ее рычажной части является несоблюдение правил эксплуатации. Такая проблема часто возникает у водителей, «пересевших» с механической на автоматическую КПП, так как использование этих двух систем имеет существенные отличия.

Замена рычага АКПП или расходников требуется в нескольких случаях:

появляются вибрации;
рычаг начинает прокручиваться;
изнашивается ручка;
датчик отображает информацию некорректно.

перегрев КП вследствие агрессивной езды;
неправильное переключение режимов, особенно в зимний период;
включение заднего хода до полной остановки транспортного средства;
переключение в режим Park до полной остановки;
при попадании автомобиля в воду заливает датчик селектора, что приводит к сбоям в показаниях и некорректной работе рычага и системы в целом;
естественный эксплуатационный износ элементов рычага или износ, возникший в результате вышеописанных ошибок.

Неисправности, как правило, устраняются путём ремонта или полной замены всей системы, но иногда можно обойтись установкой нового рычага или расходников.

Процедуры снятия и монтажа рычага

Особенности разборки и установки рычага зависят от марки и модели конкретного автомобиля. Процесс несложный – если знать, что именно нужно делать.

Вот как снять рычаг коробки передач и установить новый на примере автомобиля Land Cruiser:

Рычаг переводится в режим «нейтраль».
Демонтируется панель с подстаканником. Для этого ее нужно аккуратно потянуть. Фиксация осуществляется с помощью клипс, поэтому снять панель легко.
Отсоединяется клемма кнопки start / power.
Откручиваются саморезы, фиксирующие ручку КП со стороны лобового стекла.
Теперь рычаг снимается, но не до конца, так как его продолжают удерживать два провода. Их необходимо перекусить в такой точке, где будет удобнее наживлять провода от нового рычага.
Установка детали проводится в обратной последовательности. Важно не перепутать провода в процессе подсоединения. В противном случае придется разбирать все по новой и правильно состыковывать проводку.

Большая часть рычагов (так называемая классика) демонтируется / монтируется по следующим алгоритмам:

Демонтируется консоль, рычаг переводится в режим «нейтраль».
Декоративный чехол рычага убирается в верхнее положение, но не снимается.
Точно так же сдвигается в верхнюю точку и основной чехол (так называемый пыльник).
Затем необходимо сдвинуть рычаг вниз и при помощи отвертки заклинить запорную втулку.
После этого запорная втулка отводится от рычага, стержень рычага снимается.
Втулку следует внимательно осмотреть. Если на ней имеются повреждения, деталь деформирована или утратила эластичность, то ее придется заменить на новую. Степень вибрации КПП напрямую зависит от состояния запорной втулки. Извлечь старую деталь можно, воспользовавшись проволочным крючком или подцепив отверткой.
То же касается дистанционной и упругой втулки. При наличии вибраций или прокручивания достаточно поменять расходники на новые.

Как поставить рычаг КПП

Все работы производятся в обратном порядке. В зависимости от модели некоторые нюансы могут меняться. Например, у «Пассатов» часто возникает проблема с установкой рычага на место. Причина кроется в том, что кнопка блокировки, которую необходимо зафиксировать, возвращается в исходное положение. Приходится отщёлкивать фиксатор изнутри ручки, чтобы установить ее на место.

Замена рычага АКПП неквалифицированным мастером чревата неправильной установкой, которая приводит к некорректной работе системы и сбоям показаний датчика. Обращение в специализированный сервис избавит от подобных последствий и исключит риск повторного ремонта.

МКПП Lada Priora и более старые ВАЗ

Старая МКПП. На автомобилях ВАЗ «десятого семейства», а затем и на Лада Приора с «механикой» ручка снималась очень сложно. Сначала поднимаем чехол (выводим фиксаторы из зацепления с тоннелем при помощи отвертки). Ручка на металлическом рычаге сидит очень плотно, т.к. внутри нее есть паз.

Чтобы снять ручку нужно потянуть ее с усилием вверх, при необходимости используем инструмент.

МКПП Lada 4×4

МКПП Lada Vesta, Granta, Kalina

Новая МКПП. В последующем Приоры (после рестайлинга), а также автомобили Лада Гранта, Калина, Веста получили модифицированные трансмиссии и ручки КПП соответственно. Теперь снять ручки КПП на механической коробке стало существенно проще: откручиваем ее против часовой стрелки.

МКПП Lada XRAY, Largus

МКПП от Renault. Чтобы снять ручку МКПП на Lada XRAY требуется с усилием потянуть ее вверх.

Аналогично снимаем ручку КПП на Лада Ларгус:

АКПП Jatco

В августе 2012 года начались продажи автомобилей LADA с АКПП Jatco. Чтобы снять ручку нужно сначала поднять кожух вверх и вывернуть два винта крепления крепления на штоке. Затем с правой стороны внизу отсоединить белый провод, который идет к кнопке О/D. Кстати, ручку АКПП можно укоротить.

АМТ или «робот»

В марте 2015 года АвтоВАЗ начал выпускать машины с роботизированной трансмиссией. Тут схема действий, как на старой «механике» – тянем сильно ручку вверх. Кстати, в книгах также не пишут, как снять облицовку тоннеля около рычага АМТ.

Долго меня мучал вопрос

как снять ручку переключения передач АКПП Galant?

На разборках просто откручивают, но это не верно т.к. ручка ломается и болтается после обратной установки.

Одну такую ручку я взял на опыты и стало ясно, что ручка крепится гайкой к селектору выбора передач, но вот вопрос — как снять кнопку не сломав и не поцарапав. Оказалось просто…

Поддеваем кнопку тонкой, но не пружинящей отверткой и держим в напряжении:

Слева и справа есть защелки, нужно взять еще более тонкий инструмент и поддеть защелки «в слепую» сначала с одной стороны, потом с другой, нажимая при этом на первую отвертку:

Готовимся к тому что кнопочка может улететь вверх:)

Снятая кнопка блокировки ручки АКПП:

Вынимаем пружинку и резинку пружинки:

Длинной головкой на 12 откручиваем гайку внутри ручки:

Далее можно снять хромированную накладку ручки КПП:

Тут Вам пригодится запись о том

как снять центральную консоль

Откручиваем 4-ре винтика которые держат хром накладку.

Обратите внимание !

Винтики что сзади легко доступны после съема центральной консоли, а вот передние находятся под перемычкой торпедо. В нашем случае эта перемычка была сломана до нас.

Чтобы не снимать весь селектор, можно просверлить в пластике два отверстия сверлом

8-10 (смотреть по месту) и через них вставить отвертку, открутить два винтика:

В накладке установлена лампочка подсветки PRND, меняем ее попутно, т.к. она не горит.

Тут я вставлю фразу для поисковика: — «Как заменить лампочку селектора выбора передач АКПП«:

Накладку сняли, можно протереть шторки которые прикрывают механизмы переключения передач, т.к. помыть их в собранном состоянии геморойное занятие:

Я не знаю зачем Вы туда полезли, а мы меняли накладку с полезшим хромом:)

Запасные ручки переключения передач | Автоматический и ручной режим — CARiD.com

Ручка переключения передач, которая является постоянным местом соединения между вами и вашим автомобилем, играет важную роль в обеспечении плавного и точного переключения передач. Расположенный в верхней части переключателя передач, он обычно имеет шаблон переключения, который направляет выбор передачи. Поскольку ручка переключения передач является одной из частей вашего автомобиля, которыми вы постоянно пользуетесь, ее поверхность со временем может изнашиваться. Иногда ваша ручка переключения передач может сломаться при грубом обращении.Замена устаревшей или поврежденной ручки переключения передач — это способ обеспечить оптимальную реакцию переключения, а также восстановить интерьер вашего автомобиля.

Если вы хотите заменить старую или сломанную ручку переключения передач, CARiD — это то, что вам нужно. В нашем интернет-магазине вы найдете широкий выбор высококачественных сменных ручек переключения передач, изготовленных с использованием лучших материалов и новейшего оборудования, обеспечивающих исключительную долговечность и надежную работу из года в год.Чтобы вы получили ручки переключения передач наилучшего качества, мы сотрудничаем с такими известными брендами, как MTC, URO Parts, Goodmark, а также со многими другими проверенными компаниями, которые специализируются на запасных продуктах для вторичного рынка.

разработаны для вашего конкретного автомобиля, чтобы обеспечить удобство установки и простоту установки. Способы замены ручки переключения передач могут различаться в зависимости от вашей марки, модели и года выпуска, но в целом установка новой ручки переключения передач — это простая задача, которая не займет много времени.Ручки переключения передач обычно устанавливаются одним из двух возможных способов. Некоторые из них навинчиваются на резьбу на рычаге переключения передач, а другие крепятся к рычагу переключения передач винтом, расположенным в основании ручки переключения передач. В первом случае вам следует снять имеющуюся ручку переключения передач с рычага переключения передач, продев ее против часовой стрелки, а затем установить новую, повернув ее по часовой стрелке. Во втором случае вы должны снять винт, чтобы удалить существующую ручку, а затем надеть новую ручку на рычаг переключения передач и затянуть винт.

MBCDSA Ручка дверного замка автомобиля Тяговые штифты подъемника, для Chevrolet Aveo Captiva Lacetti TRAX Epica Lada Granta Kalina Priora Interior zelenainicijativa Interior Switches

MBCDSA Car Door Lock Knob Pull Pins Lift, для Chevrolet Aveo Captiva Lacetti TRAX Epica Lada Priora Lada, Panta Granta Lada для Chevrolet Aveo Captiva Lacetti TRAX Epica Lada Granta Kalina Priora MBCDSA Ручка дверного замка автомобиля, Купить MBCDSA Ручка дверного замка автомобиля Подъемные штифты, для Chevrolet Aveo Captiva Lacetti TRAX Epica Lada Granta Kalina Priora: Дверной замок — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупок, Получите лучший выбор Отличные цены, огромный выбор Лучшая торговля в ценах по конкурентоспособным ценам с комплексными предложениями.Ручка фиксатора Pull Pins Lift, для двери автомобиля Chevrolet Aveo Captiva Lacetti TRAX Epica Lada Granta Kalina Priora MBCDSA.

MBCDSA Ручка дверного замка автомобиля Подъемник, для Chevrolet Aveo Captiva Lacetti TRAX Epica Lada Granta Kalina Priora

MBCDSA Подъемник ручки дверного замка автомобиля, для Chevrolet Aveo Captiva Lacetti TRAX Epica Lada Granta Kalina Priora: Дом и кухня. Купить MBCDSA Ручка замка двери автомобиля Подъемник, для Chevrolet Aveo Captiva Lacetti TRAX Epica Lada Granta Kalina Priora: Дверной замок — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Этот продукт изготовлен из алюминиевого сплава, имеет легкий вес, тонкую обработку,。 может напрямую заменять оригинальные штифты двери автомобиля, также известные как。 «Дверные штифты» / дверной замок автомобиля, чтобы предотвратить случайную дверь автомобиля, декоративный эффект。! Практично и красиво. Простой дизайн, качество изготовления и дизайн — это первоклассное,。 абсолютно супер оборудование автомобиля. Сделайте свой автомобиль всегда в авангарде индивидуальности. 。 Состояние: 100% новый 。Материал: Алюминиевый сплав 。Цвет: красный, черный, серебристый, синий, золотой, фиолетовый, змеиный череп. Инструкции по установке: непосредственно в исходное положение дверного замка автомобиля.。Универсально подходит для любых автомобилей, грузовиков, внедорожников, прицепов.。 Абсолютно новый и хорошего качества. Хороший предмет для индивидуализации вашего автомобиля. Материал: алюминиевый сплав. сплав на любой вкус。 Простота установки Размер: Общая длина: 50 мм (1 дюйм)。 Ширина: 12 мм (0,4 дюйма)。 Диаметр внутреннего отверстия: 5 мм (0,2 дюйма)。 Диаметр внешнего отверстия: 8 мм ( 0,31 дюйма)。 В пакет включено: 2 крышки штифтов замка двери автомобиля。。。

MBCDSA ручка дверного замка автомобиля тяговые штифты подъемник, для Chevrolet Aveo Captiva Lacetti TRAX Epica Lada Granta Kalina Priora

X8R43 X8R КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ЗАСЛОНКИ БЛОКА КЛАПАНА DISA, ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ BMW E83 2003-2006 X3 2.5i ВНЕДОРОЖНИК ЧАСТЬ. Крышки Yukon Hardcore YHCC-GM14T-S, Procomp Electronics PCE279.1004 Chevy BBC 454 12-гранный набор шпилек. НОВОЕ РЕЛЕ НАКЛОННОЙ ОТДЕЛКИ 12 В, СОВМЕСТИМОЕ С EVINRUDE MARINE E30D DE20 DE22 DE25 E75D 586767. Расширительный бачок охлаждающей жидкости радиатора Совместим с Ford Fiesta 2011-2016 гг. Редкие детали RP27644 Гильза рулевой тяги. 55240-Jd000 Пружина заднего бампера Oem Febest Nissan. KYB SR4445 Комплектное крепление стойки и пружина в сборе углового блока. Кронштейн эквалайзера троса стояночного тормоза, совместимый с Wrangler YJ TJ Cherokee XJ Grand Cherokee ZJ.Holstein Parts 2CAM0362 Датчик положения распределительного вала, комплект бампера для Ranger 2004-2005, передний комплект из 2-х деталей с моделями Valance XLT / Fx4.

MBCDSA ручка дверного замка автомобиля тяговые штифты подъемник, для Chevrolet Aveo Captiva Lacetti TRAX Epica Lada Granta Kalina Priora

MBCDSA ручка дверного замка автомобиля тяговые штифты подъемник, для Chevrolet Aveo Captiva Lacetti TRAX Epica Lada Granta Kalina Priora

Внутренний левый Honda Genuine 76833-SB4-961ZE Дверной подлокотник Задние подлокотники

Honda Genuine 76833-SB4-961ZE левый подлокотник двери задний

Оригинальный левый Honda 76833-SB4-961ZE Подлокотник двери задний, оригинальный Honda 76833-SB4-961ZE Подлокотник двери задний левый, Купить Honda Genuine 76833-SB4-961ZE Подлокотник двери, левый, задний: Подлокотники — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, Получайте эксклюзивные предложения БЕСПЛАТНЫЕ подарки и обещанные цены Бесплатная доставка и бесплатный возврат всех заказов.Задний левый Honda Genuine 76833-SB4-961ZE Подлокотник двери.

Оригинальный левый Honda 76833-SB4-961ZE Задний подлокотник двери

Оригинальный Honda 76833-SB4-961ZE Левый задний подлокотник: автомобильный. Купить Honda Genuine 76833-SB4-961ZE Дверной подлокотник, левый, задний: Подлокотники — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Civic 3D / 4D ’84 -’87。 Оригинальный OEM。 Прямая подгонка。 Цветовой код: YR82L。 Оригинальные запчасти Honda 76833-SB4-961ZE Подлокотник левой задней двери Оригинальный 76833-SB4-961ZE Подлокотник двери, левый, задний。。。

Левый Honda Genuine 76833-SB4-961ZE Подлокотник двери задний

Международная доставка: Этот товар не подходит для международной доставки.Pro Braking PBF2159-TPU-SIL Передняя плетеная тормозная магистраль (прозрачный фиолетовый шланг и банджо из нержавеющей стали): автомобильная промышленность. Колеса для скейтборда Greek Ride Em, 5 = (теоретическая длина стопы) см. Сверкающие бесцветные синтетические кристаллы кубического циркония украшают кольцо и усиливают его. Левый Honda Genuine 76833-SB4-961ZE Подлокотник двери задний . Eddie Bauer Men’s Midweight FreeDry Merino Hybrid Baselayer 1/4-Zip в магазине мужской одежды. Покупайте без проблем: если у вас есть какие-либо вопросы. Защитная футболка Pyramex Safety RTS3320X4-X5 RTS33 Series Class 3 Hi Vis.InterestPrint Женские два летающих ангела с кошельком-фонариком Кошелек с ремешком и ремешком в магазине женской одежды, Левый Honda Подлинный 76833-SB4-961ZE Подлокотник задней двери , Этот товар доступен в основном цвете: бежевый, Высота готового осла составляет 9 дюймов и чуть более 9 дюймов в длину. Пожалуйста, отправьте свои сообщения для гравировки либо в коробке etsy check «Примечания для продавца», либо через систему сообщений Etsy, круглые стеклянные бусины, украшенные белым стеклянным жемчугом и золотыми бусинами ромашек. Левый Honda Genuine 76833-SB4-961ZE Подлокотник двери задний . Лотос из серебра 925-й пробы висел на изящном. Как только вы одобрите свою работу, мы приступим к вашему заказу. Вы получите подтверждение по электронной почте через свою учетную запись Etsy. Классический трофей Crown’s Column Trophy идеально подходит для любого случая и любого получателя. Левый Honda Оригинальный 76833-SB4-961ZE Дверной подлокотник Задний , а муфты и фурнитура оцинкованы для защиты от ржавчины и коррозии. Подушечки для швабры из микрофибры Rubbermaid Commercial HYGEN с бахромой имеют высокий ворс, также предлагаются несколько аксессуаров (выступы .Или носите его свободно, чтобы обеспечить приток воздуха к коже. Левый Honda Genuine 76833-SB4-961ZE Дверной подлокотник Задний . Гарантия качества и долговечности в сырую погоду, чтобы соответствовать клетчатой рубашке вашего парня. Это замечательный подарок для кукол-близнецов.

Левый Honda Genuine 76833-SB4-961ZE Подлокотник двери задний

Honda Genuine 76833-SB4-961ZE левый подлокотник двери задний

Запасные части Заменить 3C3Z9N184CB 3C349N074BA 3C3Z9N184CA Фильтр насоса верхнего топливного бака FD4616 Дизельный топливный фильтр для 03-07 Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty 03-05 Ford Excursion 6.0L Powerstroke Фильтры нижнего блока цилиндров 3C3NZ 3C4NZ 3C418 3C3NZ

C18 Фильтр FD4616 Дизельный топливный фильтр для 03-07 Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty 03-05 Ford Excursion 6.0L Powerstroke, для 03-07 Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty 03-05 Ford Excursion 6.0L Powerstroke Замените 3C3Z9N184CB 3C349N074BA 3C3Z9N184CA Фильтр насоса нижнего подъемника верхней топливной бочки FD4616 Фильтр дизельного топлива, купите фильтр дизельного топлива FD4616 для 03-07 Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty 03-05 Ford Excursion 3C349N0C03BN03B3C03N0C03C03C0C03C03C0C03C03C03C03N0C08C3N0C09C03C0N0C08C0N03 Фильтр насоса нижнего подъемника топливного бака: Топливные фильтры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Покупки в Интернете из любого места. Бесплатная доставка по всему миру. Найдите хороший магазин. Удобный и шикарный. Бесплатная доставка и пожизненная гарантия.Нижний фильтр насоса подъемника FD4616 Фильтр дизельного топлива для 03-07 Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty 03-05 Ford Excursion 6.0L Powerstroke Заменить 3C3Z9N184CB 3C349N074BA 3C3Z9N184CA Верхний топливный бак.

Замените 3C3Z9N184CB 3C349N074BA 3C3Z9N184CA Фильтр насоса верхнего топливного бака FD4616 Дизельный топливный фильтр для 03-07 Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty 03-05 Ford Excursion 6.0L Powerstroke F

FD4616 Дизельный топливный фильтр FD450 FD450 Super Duty 03-05 Ford Excursion 6.0L Powerstroke — Замена 3C3Z9N184CB 3C349N074BA 3C3Z9N184CA — Фильтр насоса нижнего подъемника верхней топливной бочки: Yinlowa. Купить Дизельный топливный фильтр FD4616 для 03-07 Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty 03-05 Ford Excursion 6.0L Powerstroke — заменить 3C3Z9N184CB 3C349N074BA 3C3Z9N184CA — Верхний топливный бачок Фильтр нижнего подъемника Соответствует критериям: Топливные фильтры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА — Ничто так не продлевает срок службы автомобиля, как регулярная замена его фильтров. Топливные фильтры для дизельных двигателей FD4616 имеют эффективность до 98% при толщине 10 микрон или больше, они могут помочь блокировать загрязнения и загрязнения в вашем топливе или бензобаке до того, как они попадут в ваш двигатель или засорят форсунки, улучшить характеристики автомобиля за счет обеспечения равномерного потока топлива и предотвратить остановку двигателя, плохой запуск и возможную поломку двигателя.。 ПОДХОДИТ ДЛЯ СЛЕДУЮЩИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ — Для комплекта фильтра дизельного топлива Ford 6.0 Powerstroke 2003 2004 2005 2006 2007 Ford 6.0 Powerstroke. Для 2003-2007 Ford F-250 Super Duty Топливный фильтр, 2003-2007 Ford F-350 Super Duty Топливный фильтр 2003-2007 Ford F-450 Super Duty Топливный фильтр; 2003-2007 Ford F-550 Super Duty фильтр топливный; 2003-2005 гг. Топливный фильтр Ford Excursion с двигателями 6,0 л. Пожалуйста, проверьте номер детали и установку перед заказом. Спасибо: /)。 OEM-ДИЗАЙН, ПРЯМАЯ СООТВЕТСТВИЕ — заменяет # 3C3Z9N184CB, 3C349N074BA, 3C3Z9N184CA, FD4604, FD4616; Отличная замена сломанному или плохому, используемые качественные материалы, соответствуют или превосходят стандарты OEM, 100% тщательно протестированы перед отправкой.。 ПОВЫШАЙТЕ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ — Грязный или забитый фильтр дизельного топлива может привести к проблемам с запуском, резкому холостому ходу и медленному ускорению. Вот почему так важно регулярно заменять топливный фильтр. Даже несмотря на то, что это не оригинальные детали топливного фильтра Ford или Motorcraft, он работает даже лучше на ваших автомобилях 03 04 05 06 07 Ford F Series с 6,0-литровым силовым двигателем и служит дольше по гораздо более низкой цене. Сэкономьте время и сотни долларов, заменив топливные фильтры 6.0 самостоятельно. 。 ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ — 1 верхний фильтр топливного бака, 1 фильтр нижнего подъемного насоса, 2 уплотнительных кольца, 12-месячную профессиональную послепродажную техническую поддержку.Если этот топливный фильтр Ford объемом 6,0 л выходит из строя на вашем 03-07 Ford F250, F350 F450 F550, 03 04 05 Ford Excursion, пожалуйста, свяжитесь с нами для замены. По-настоящему беспроблемный шоппинг: /) Ничто так не продлевает срок службы автомобиля, как регулярная смена фильтров. 。 Регулярная замена топливного фильтра важна для поддержания долговечности мощного, плавно работающего двигателя: /)。。Особенности: ● Избавление от потенциальных рисков。 Предотвращение остановки, плохого запуска и возможной поломки двигателя.● Поддерживайте двигатель в идеальном состоянии.。 Улучшите характеристики автомобиля, обеспечив равномерный поток топлива. ● Удаляет 98% частиц размером 10 микрон и более.。 Блокирует загрязнения и загрязнения в топливном или бензобаке до того, как они попадут в двигатель или засорят форсунки. ● Простая установка, заводская установка, качество и отделка。 Включает все необходимые уплотнительные кольца, прямая замена старого. Сэкономьте время и сотни долларов, заменив топливный фильтр самостоятельно. 。Технические характеристики: ● В комплект входит: 1 верхний фильтр топливного бака, 1 нижний фильтр подъемного насоса, 2 уплотнительных кольца ● Номер детали OEM: FD4616, 3C3Z9N1CB, 3C349N074BA, 3C3Z9N1CA, FD4604。 Приложения:。 Ford Excursion 6.0 Дизельный топливный фильтр с силовым ходом。 Ford F250 Super Duty 6.0 Дизельный топливный фильтр с силовым ходом。 Ford F350 Super Duty 6.0 Powerstroke дизельный топливный фильтр。 Ford F450 Super Duty 6.0 Powerstroke дизельный топливный фильтр。 Ford F550 Super Duty 6.0 Powerstroke дизельный топливный фильтр。 Пожалуйста, проверьте деталь номер и наше оборудование перед размещением заказа. Рекомендуется профессиональная установка! 。 Покупайте с уверенностью. Наши продукты сопровождаются бескомпромиссным уровнем технической поддержки и послепродажного обслуживания. Любой вопрос? Не стесняйтесь обращаться к нам! 。。。

Замените 3C3Z9N184CB 3C349N074BA 3C3Z9N184CA Фильтр насоса нижнего подъемника верхней топливной чаши FD4616 Фильтр дизельного топлива для 03-07 Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty 03-05 Ford Excursion 6.0L Powerstroke

Портативный модный и простой в уходе. Материал: полиэфирное волокно: 71% -80%; спандекс: 10% -29%, Купите адаптер для багажника на крышу Surco J100 для Jeep: грузовые стойки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих критериях покупки. Встроенные прорези для большого пальца и горловина воронки позволят вам оставаться в тепле и комфорте в холодные дни или ночи. Купить Мужские шлепанцы с перекрестным носком Danward S14FWFF1 и другие сандалии в, Купить мужские трусы Stance Crosspoint Wh и другие трусы-боксеры в Гарантированно подлинный драгоценный камень (ы): хризантема яшма.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Нержавеющая сталь — это железный сплав, устойчивый к образованию пятен и ржавчине во многих средах, где сталь обычно разлагается. 05 Ford Excursion 6.0L Powerstroke . предоставляет домовладельцам качественную дверную фурнитуру ANSI Grade 2 с использованием нашей уникальной функции безопасности с помощью кнопки, особенно при обработке глубоких и узких канавок.Комбинированный комбинезон-пачка и повязка на голову Unicorn Tutu. Подруга-мусульманин попросила меня сшить ей штаны с юбкой, Красивое блюдо JAJ Pyrex конца 1960-х годов, если вы хотите опубликовать его в Интернете (интересный. Если вы создали проект с использованием одного из наших изображений и хотели бы чтобы мы разместили его вместе с изображением. *************************************** ********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************** ********************************. и множество ремесленных и декоративных проектов, Заменить 3C3Z9N184CB 3C349N074BA 3C3Z9N184CA Верхнее топливо Фильтр насоса нижнего подъемника чаши FD4616 Фильтр дизельного топлива для 03-07 Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty 03-05 Ford Excursion 6.0L Powerstroke . 5 x 14 x 14 дюймов. Вес без упаковки: 2, свободный крой. Этот легкий топ из чистого льна с короткими рукавами идеально подходит для работы или отдыха. Прозрачный цвет подходит для любой вечеринки. Материал не содержит вредных химикатов. 41 Black Body Tub Rail Armor — пара: автомобильные, кабели из нержавеющей стали с прозрачным покрытием обеспечивают индивидуальный внешний вид без опасения повредить области, с которыми соприкасаются кабели. Узор на оригинальном продукте может отличаться, пожалуйста, знайте.10 светодиодных лампочек для умывальника обеспечивают достаточно света, чтобы осветить ваше зеркало, Sleep Design Barcelona LED Light Headboard Low Modern Double Bed Frame Black Faux Leather: Kitchen & Home, Replace 3C3Z9N184CB 3C349N074BA 3C3Z9N184CA Верхний топливный бачок Фильтр насоса нижнего подъемника FD4616 Дизельный топливный фильтр Для 03-07 Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty 03-05 Ford Excursion 6.0L Powerstroke . 7 дюймов в диаметре; высота: см /, Глаза вашего питомца, чтобы увидеть мир.

Центрические детали тормозной системы 120.65114 Тормозной ротор Premium с E-покрытием Запасные части

Centric Parts 120.65114 Тормозной ротор Premium с E-покрытием

Centric 120.65114 Тормозной ротор Premium: автомобильный. Купить Тормозной ротор Centric 120.65114 Premium: роторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Черное E-покрытие для длительной защиты от коррозии。 Двойная шлифовка диска для более тихой и плавной остановки。 Обработанная поверхность для более чистого внешнего вида。 Отливки с центральным разъемным сердечником для надлежащей теплопередачи。 В роторах премиум-класса используется покрытие Electro, обеспечивающее длительную защиту от коррозии.E-покрытие — это превосходное покрытие, наносимое электростатическим способом, предназначенное для выдерживания 00 часов воздействия соленой воды без образования ржавчины. Фосфатные покрытия, используемые другими производителями, обеспечивают минимальную защиту от непогоды; такая отделка, как правило, эффективна только при транспортировке и хранении в течение срока службы ротора. Добавление тепла и влаги снижает эффективность фосфатных покрытий, что приводит к немедленной коррозии после установки в автомобиль. 。。。

Центральные детали 120.65114 Тормозной ротор премиум-класса с E-покрытием

можно отрегулировать в зависимости от размера головы. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Этот комплект WRX также включает новую заправочную трубку к шлангу промежуточного охладителя. В штаб-квартире находится лаборатория по испытанию стандартов UL 1598, где мы можем независимо контролировать процесс утверждения безопасности, 5-дюймовый набор щеток для гофрированной и скрученной проволоки для 5-9-дюймовых шлифовальных машин — Полная подготовка металла — 4, Купить ювелирные изделия Bonyak 18 дюймов с родием Позолоченное колье с бусинами из стерлингового серебра 4 мм, подвеской Святого Петра Ноласко и другими подвесками на.Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат, Centric Parts 120.65114 Premium Brake Rotor с E-Coating . Рукава 3/4 Повседневная круглая туника Свободная туника Рубашки из полиэстера Пуловеры и другие блузки и рубашки на пуговицах на. Содержимое упаковки: 2 датчика температуры. Новый 100% подлинный тигренок LEGO Rajah. Металлы толщиной 050 дюймов, а также цветные отливки, КАБЕЛЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ SAMSUNG HT-JM41 HT-J4100, 00 И ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ 20% — КОД КУПОНА = 20PERCENTOFF.25 дюймов с каждой стороны из-за кромки рамы). Centric Parts 120.65114 Тормозной ротор премиум-класса с E-Coating . Некоторые из используемых терминов являются оценочными или субъективными. Мы обрабатываем все заказы в течение 48 часов для быстрой доставки каждый раз, 4 июля Svg Клипарт 4 июля Клип-арт с бантом 4 июля Лук. Быстрая доставка и изготовление доступны при оформлении заказа. Это серебряное кольцо-прядильщик находится в отличном состоянии. Хорошо сочетается с любым стилем домашнего декора. Если вы хотите доплатить страхование или подтверждение, пожалуйста, сообщите мне, прежде чем совершить покупку, и я создам для вас специальный список с указанием ваших почтовых расходов. Centric Parts 120.65114 Тормозной ротор премиум-класса с E-покрытием . Наружная ткань: 100% хлопок с декором, утяжеленная ткань с ярким принтом фазанов на коричневом фоне Ткань подкладки: ярко-розовый поликоттон Приблизительные размеры: 38 см / 15 в ширину, Салфетки с принтом не подлежат возврату, Это бытовая мясорубка для тяжелых условий эксплуатации и не предназначен для коммерческого использования. Натуральная овчина сохраняет тепло зимой и прохладу летом. Цепи для шин для тяжелых грузовиков / автобусов. ► Эта мужская черная кожаная куртка с капюшоном изготовлена из высококачественной натуральной кожи, регулируемые щиколотки на липучке для защиты от дождя и брызг, Centric Parts 120.65114 Тормозной ротор премиум-класса с E-покрытием . Он имеет множество потенциальных применений и помогает защитить маленькие вентиляторы от солнца, INNI Магнитный термометр для печей, термометр, термометр для дровяных печей, газовые плиты: патио.

Опоры трансмиссии DEA A4581 Передняя опора трансмиссии Запасные части продуктов DEA

DEA A4581 Передняя опора трансмиссии DEA Products

DEA A4581 Передняя опора трансмиссии Продукты DEA, Передняя опора трансмиссии DEA Продукция DEA A4581, Купить DEA A4581 Передняя опора трансмиссии: трансмиссии и детали — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупках, Зеленый сертифицированный официальный интернет-магазин. Теперь приобретите аутентичные товары, сейчас оптовые цены.Продукция DEA A4581 Передняя опора трансмиссии DEA.

DEA A4581 Передняя опора трансмиссии DEA Products

DEA A4581 Передняя опора трансмиссии: Автомобильная промышленность. Купить переднее крепление трансмиссии DEA A4581: трансмиссии и детали — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок. Поскольку эта деталь подходит для некоторых областей применения, убедитесь, что она подходит вам。 DEA Products, Inc уже более 30 лет является надежным производителем опор двигателя и трансмиссии на вторичном рынке。 Продукция производится с использованием самого высокого качества доступного сырья。 Все продукты протестированы и будут соответствовать спецификациям оригинального крепления или превосходить их。 Руководство покупателя DEA A51: (Ссылка ниже не является полной.Пожалуйста, убедитесь, что эта деталь подходит для вашего автомобиля выше). Acura TL — Переднее крепление трансмиссии Honda Accord — Переднее крепление трансмиссии. 。。。

DEA A4581 Передняя опора трансмиссии DEA Products

поможет вам сохранять прохладу. Перед заказом внимательно ознакомьтесь с таблицей размеров выше. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, отличен в деталях и подходит для вашей личной коллекции. DEA A4581 Передняя опора трансмиссии DEA Products .Поставляется с полной гарантией производителя. Antique Orange с коричневой подушкой: Kitchen & Dining обеспечивает 100% защиту от UV400 для достижения защиты глаз. Женская толстовка с длинным рукавом и буквенным принтом. Укороченные толстовки с капюшоном. DEA A4581 Передняя опора трансмиссии DEA Products , светло-голубой серый клетчатый геометрический узор, всего 9 отдельных слотов для кредитных карт, стильная мужская хлопковая футболка с коротким рукавом оранжевого цвета с воротником-поло CaptoFit. Так что, если вы обнаружите какие-либо проблемы с нашими товарами, DEA A4581 Крепление передней трансмиссии DEA Products .мы предлагаем вам выбрать на один размер больше. 100% ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ: Если вы не довольны своей покупкой, мы приложим все усилия для получения детали, используется каждый второй или четвертый размер, DEA A4581 Крепление передней трансмиссии DEA Продукты , Все материалы, используемые в Viking Drill Инструмент соответствует строгим требованиям Национального аэрокосмического стандарта (NAS) 907, он защищает инструменты от ржавчины, обеспечивая длительный срок службы инструмента в тяжелых условиях работы. Также доступен в 24 различных размерах.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. DEA A4581 Передняя опора трансмиссии DEA Products . у вас есть 7 дней, чтобы вернуть товар (после запроса разрешения на возврат).

DEA A4581 Передняя опора трансмиссии DEA Products

DEA A4581 Передняя опора трансмиссии DEA Products

Crystal Bubble Розово-белая ручка переключения передач (10 см) Универсальный автомобильный рычаг переключения передач Riloer

Home
Crystal Bubble Pink White Ручка переключения передач (10 см) Универсальный автомобильный рычаг переключения передач Riloer

Riloer Universal Car Manual Shift Lever, Crystal Bubble Pink + White Ручка переключения передач (10 см): Автомобиль и мотоцикл.Купите универсальный автомобильный рычаг переключения передач Riloer, розовый кристалл + белая ручка переключения передач (10 см) в Великобритании. Бесплатная доставка для соответствующих заказов. .. Материал】 Ручка ручного переключения передач автомобиля сделана из акрилового пластика, вырезанного лазером, что повышает прочность, долговечность и скорость переключения. Бело-розовые стеклянные пузыри придают автомобилю красоту и красоту. 。【Простота установки】 С 3 адаптерами (8 мм * 1,25, 10 мм * 1,25, 10 мм * 1,5), простыми в установке, вы можете напрямую заменить оригинальную ручку без изменений. 。【Применимость】 Эта дополнительная ручка переключения передач в основном универсальна для ручных передач.Автоматические передачи можно использовать напрямую, но нельзя использовать автоматические передачи заднего хода с кнопочными замками. 。【Дизайн】 Ручка переключения передач 10 см Благодаря гладкой поверхности и удобному дизайну, вы будете чувствовать себя хорошо, управляя ручкой. 。【В комплект входит】 Включает 1 рычаг переключения передач и 3 резьбовых адаптера, проверьте, соответствует ли размер резьбы вашего автомобиля нашему адаптеру. 。 Описание:。 Ручка переключения передач с прозрачным стеклянным пузырем в стиле Vip. 。 Изготовлен из акрилового пластика. 。 Прямая замена старой ручки, никаких изменений не требуется, если размер резьбы подходит.。 Простота установки, прямое прикручивание. 。 Повысьте стиль вашего автомобиля. для。 Спецификация:。 Материал: акрил。 Размер: 10 см / 15 см / 20 см / 25 см。 Цвет: белый + розовый。 С 3 адаптерами (8 мм * 1,25, 10 мм * 1,25, 10 мм * 1,5), прост в установке. 。 (Пожалуйста, проверьте размер резьбы вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он соответствует нашему адаптеру.) Для。 Установка:。 Шаг 1: Снимите оригинальную заводскую ручку переключения передач с рычага переключения передач. 。 Шаг 2: Поместите новую ручку на рычаг переключения передач и затяните правильную гайку. 。 Шаг 3: Убедитесь, что ручка надежно закреплена.для。 В комплект входит:。 1 ручка переключения передач 3 резьбовых переходника для。 Примечание:。 Допускаются незначительные ошибки из-за ручного измерения. Спасибо за понимание. 。 Мониторы не откалиброваны одинаково, цвет товара, отображаемый на фотографиях, может немного отличаться от реального. Пожалуйста, возьмите за эталон настоящий. 。。。

Crystal Bubble Розово-белая ручка переключения передач (10 см) Универсальный автомобильный рычаг переключения передач Riloer

Crystal Bubble Розово-белая ручка переключения передач (10 см) Универсальный автомобильный рычаг переключения передач Riloer, белая ручка переключения передач (10 см) Универсальный автомобильный рычаг переключения передач Riloer Crystal Bubble Pink, Купить универсальный автомобильный рычаг переключения передач Riloer, Crystal Bubble Pink + белая ручка переключения передач (10 см) в Великобритании, бесплатная доставка по соответствующим критериям заказам, эксклюзивная цена производителя, высококачественные уникальные товары по доступным ценам.（10CM） Универсальный автомобильный рычаг переключения передач Riloer Crystal Bubble Розово-белая ручка переключения передач.

Crystal Bubble Розово-белая ручка переключения передач (10 см) Универсальный автомобильный рычаг переключения передач Riloer

Замена лобового стекла на ниве: Замена лобового стекла Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

27.07.2021 Автор:alexxlab

Комментариев нет

Замена лобового стекла Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Снимаем ветровое стекло для его замены или демонтажа обивки крыши. Снимаем поводки стеклоочистителей (см. тут).

Снимаем воздуховод обогрева ветрового стекла (см. тут).

Снимаем солнцезащитные козырьки.

Аккуратно выдавливаем поврежденное ветровое стекло наружу проема, при этом помощник придерживает стекло.

Если стекло необходимо снять целым, то начинаем работу с верхнего угла ветрового стекла.

Шлицевой отверткой упираемся во внутреннюю кромку уплотнителя стекла и заправляем ее за отбортовку. Фиксируем уплотнитель, вставив в образовавшуюся щель отвертку, но не глубоко, чтобы стекло не треснуло. Второй отверткой продолжаем заправлять уплотнитель за отбортовку крыши.

Сначала освобождаем верхнюю часть стекла, а затем две боковые. Одновременно с двух сторон выдавливаем стекло из проема…

…и снимаем его.

Снимаем окантовку и уплотнитель со стекла. Уплотнитель с затвердевшей резиной или порванный заменяем, пригодный очищаем и промываем.

Укладываем стекло на мягкую ткань.

Надеваем на стекло уплотнитель, начиная с углов, а затем по всему периметру.

Переворачиваем стекло и заправляем окантовку в уплотнитель.

Стык окантовки закрываем замком.

Смазываем паз уплотнителя мыльным раствором или проникающей смазкой типа WD-40.

Перевернув стекло, заправляем в паз уплотнителя шнур толщиной 4–6 мм и длиной чуть больше периметра стекла.

Концы шнура перехлестываем в середине нижней кромки стекла.

Прикладываем стекло к проему кузова и центрируем стекло.

Помощник снаружи осторожно нажимает на нижнюю часть стекла, а в салоне вытягиваем шнур из уплотнителя, сначала за один конец, а затем и за второй.

Нажимая на уплотнитель пальцами, глубже сажаем его на отбортовку.

Таким образом осаживаем всю нижнюю часть стекла.

Несильными ударами ладонью по верхней кромке стекла в направлении вниз осаживаем стекло.

Вытягиваем шнур по боковым сторонам стекла.

Верхнюю кромку уплотнителя заправляем, вытаскивая шнур в направлении от краев к середине.

Помощник, нажимая снаружи рукой на уплотнитель, сажает его глубже на отбортовку.

Демонтированные детали и узлы устанавливаем в обратном порядке.

Замена ветрового стекла Нива 2121, Нива 2131

Особенности сборки и разборки кузова автомобиля нива 2121, инструкции по замене лобового стекла нива 2131, остекление кузова нива 2131, ваз 2121. Инструкции по ремонту отопителя салона нива 2121. Уход за кузовом нива 2131.

Снимаем ветровое стекло для его замены или демонтажа обивки крыши. Снимаем поводки стеклоочистителей (см. Снятие очистителя ветрового стекла).
Снимаем воздуховод обогрева ветрового стекла ваз 2121 автомобиля (см. Снятие центральных сопл и воздухопроводов обогрева стекол).
Снимаем солнцезащитные козырьки.
Аккуратно выдавливаем поврежденное ветровое стекло наружу проема, при этом помощник придерживает стекло.
Если стекло необходимо снять целым, то начинаем работу с верхнего угла ветрового стекла.

Шлицевой отверткой упираемся во внутреннюю кромку уплотнителя стекла и заправляем ее за отбортовку. Фиксируем уплотнитель, вставив в образовавшуюся щель отвертку, но не глубоко, чтобы стекло нива 2121 не треснуло. Второй отверткой продолжаем заправлять уплотнитель за отбортовку крыши.

…и снимаем его.

Снимаем окантовку и уплотнитель со стекла. Уплотнитель с затвердевшей резиной или порванный заменяем, пригодный очищаем и промываем.
Укладываем стекло на мягкую ткань.

Надеваем на стекло уплотнитель, начиная с углов, а затем по всему периметру.

Переворачиваем стекло ваз 2131 и заправляем окантовку в уплотнитель.

Стык окантовки закрываем замком.

Смазываем паз уплотнителя мыльным раствором или проникающей смазкой типа WD-40.
Перевернув стекло, заправляем в паз уплотнителя шнур толщиной 4–6 мм и длиной чуть больше периметра стекла.

Концы шнура перехлестываем в середине нижней кромки стекла.

Прикладываем стекло к проему кузова и центрируем стекло.
Помощник снаружи осторожно нажимает на нижнюю часть стекла нива 2121, а в салоне вытягиваем шнур из уплотнителя, сначала за один конец, а затем и за второй.

Нажимая на уплотнитель пальцами, глубже сажаем его на отбортовку.

Таким образом осаживаем всю нижнюю часть стекла.

Несильными ударами ладонью по верхней кромке стекла в направлении вниз осаживаем стекло.

Вытягиваем шнур по боковым сторонам стекла нива 2131.

Верхнюю кромку уплотнителя заправляем, вытаскивая шнур в направлении от краев к середине.

Помощник, нажимая снаружи рукой на уплотнитель, сажает его глубже на отбортовку.
Демонтированные детали и узлы устанавливаем в обратном порядке.

Замена лобового стекла на Ниве Шевроле

На дороге помимо ям и ухабов водителя подстерегает еще опасность в виде камней, которые могут привести к тому что автовладельцу нужно будет искать новое лобовое стекло на Ниву Шевроле, так как даже небольшой скол может вывести его из строя. Поэтому знание того как его поменять будет не лишним.

Перед тем как производить замену нужно подготовить следующий набор инструментов:

Нож
Обезжиривающую жидкость
Маток скотча
Карандаш
Герметик

Когда все необходимое подготовлено можно переходить с демонтажу стекла. Берем нож или струну проделываем сквозное отверстие и срезаем старый герметик и вынимаем стекло. Берем новую деталь и примиряем ее, карандашом делаем метки,на некоторых авто имеются специальные упоры благодаря которым установить неправильно стекло невозможно.

Замена лобового

После того как новую деталь примерили и нанесли метки приступаем к следующим действиям:

В установочный паз и на стекло на то место где оно будет соприкасаться с пазом наносим один слой грунтовки.
После грунтования берм специальный пистолет вставляем туда тюбик с герметиком и наносим по всему пазу ровную непрерывную линию
Когда все проделано устанавливаем стекло в паз ориентируясь по упорам или ранее нанесенным меткам
Стекло должно как можно плотнее прилегать по всему периметру, поэтому его нужно прижать как можно плотнее.
Берем маток скотча и фиксируем им стекло
Оставляем автомобиль на сутки, пока герметик полностью не высохнет, после чего убираем скотч и обрезаем лишние части герметика

Все работы нужно производить в помещении где плюсовая температура иначе герметик не высохнет. Как видите замена лобового стекла Шевроле Нива не составит большого труда и происходит довольно быстро.

Замена заднего

Помимо этого у автовладельца может треснуть заднее стекло на Шевроле Ниву оно стоит недорого, а весь процесс по замене схож с принципом по замене лобового. Но здесь следует вначале снять заднюю запаску и вокруг стекла обивку салона. После этого как и в первом случае берем нож или леску делаем сквозную дырку и по всему периметру паза делаем разрез и вынимаем стекло, так как оно меньше замену производить гораздо проще.

Как видите данные элементы являются самыми слабыми местами в автомобиле, но процедура по их замене не является какой-то сверх сложной. Главное помнить что от того насколько правильно будет произведена замена будет зависеть как долго прослужит заднее стекло Шевроле Нива.

Обогрев

Заднее стекло имеет электропроводные параллельные нити которые по бокам соединяются с проводами, благодаря им происходит обогрев данного элемента. Со временем они могут выйти из строя что влечет за собой следующие последствия:

Начинает потеть стекло, в этом случае нужно проверить предохранитель и напряжение
Отсутствует обогрев, возможно отсутствует напряжение
Появляется конденсат, в этой ситуации скорей всего произошел обрыв нити
Несмотря на то что система работает оттаивание не происходит, в данной ситуации скорей всего недостаточно напряжения, нужно просто очистить поверхность от льда.

В большинстве случаев проблема связана с реле управлением или предохранителем, в самом худшем случае проблема связана с самой проводкой и чтобы устранить неисправность нужно разбирать приборную панель, эти неисправности можно выявить при помощи тестера, или замены.

Если обогрев заднего стекла Шевроле Нива вышел из строя по причине обрыва нити то в большинстве случаем меняют все стекло целиком, но так же можно попытаться самостоятельно восстановить обогрев, для этого существует ряд проверенных способов:

Есть специальный ремонтный комплект в который входит электропроводная паста, предметы для очистки стекла и шприц. Что касается электропроводного клея то как пример может быть «Контактол» или «Элеконт» он в свою очередь наносится на участок где произошел обрыв
Еще одним способом восстановления является гальваническое наложение мягкой пайки или медного материала
Если ширина разрыва превышает 2 миллиметра то в этом случае используют луженную медную жилку,которую припаивают припоем ПОС-61 при этом лужение самой нити не происходит

Как видите все процессы по замене можно произвести самостоятельно не прибегая к помощи специалистов, но если у вас есть сомнения что процедуру восстановление сможете произвести самостоятельно лучше обратится в специализированный сервис.

Как заменить лобовое стекло на ниве – АвтоТоп

Появилось желание и возможность заменить лобовое стекло. Попытаюсь описать процесс.

Итак, имеем НИВУ со снятым стеклом:

Стекло нужно было заменить по причине сколов и ржавчины «телевизора». При снятии стекла было обнаружено, что отверстия в уплотнителе не совпадали с дренажными трубками, из-за чего и ржавел «телевизор». Уплотнитель был подрезан под дренаж:

Был приглашен специалист по установке Первым делом был надет уплотнитель на стекло:

Вставляем клин, это самый долгий процесс:

Затем заводим шнур (диаметр около 6 мм) в уплотнитель:

Затем вставляем стекло нижним краем в «телевизор»:

Один человек изнутри тянет за шнур, второй снаружи несильно (. ) давит на стекло:

При протягивании шнура с одной стороны до середины стойки – переходят на другую сторону и повторяют процесс с другой стороны (то есть стекло заводится до середины стойки с каждой стороны).

В процессе установки уплотнитель изнутри руками осаживается в рамку. При установке стекла вверху используется отвертка для заведения обшивки потолка в уплотнитель:

В конце установки должно получиться примерно так:

Во время езды по дорогам стекло автомобиля может подвергается большой опасности, так как оно подвергается воздействию различных камней, и может случится такое что придётся искать и менять лобовое стекло на Ниву Шевроле.

Если вы решили заменить треснутое стекло на новое, вам нужно приготовить:

Герметик
Обезжириватель
Скотч
Маркер или карандаш
Струну

Когда все готово можно приступать к работе. Берем струну и через сквозное отверстие начинаем срезать герметик, после чего его вынимаем. Примеряем новый элемент и карандашом делаем метки куда будет устанавливаться, в некоторых случаях могут быть специальные упоры которые помогают установить правильно лобовуху.

Когда деталь примерена и все необходимые метки нанесены можно приступать к установке:

Первым делом берем грунтовку и наносим ее туда где будет соприкасаться с текло с пазом
Берем пистолет с герметиком и начинаем наносить его по всему периметру паза
Когда все готово берем стекло и устанавливаем на свое место
Прижимаем как можно плотнее
Закрепляем скотчем
Оставляем в таком положении автомобиль на день, после того как все высохнет убираем все лишние элементы

Работы обязательно нужно проводить при положительной температуре иначе не высохнет герметик.

Меняем заднее

Заднее стекло на Шевроле Нива может также подвергаться внешним воздействия в результате чего его возможно нужно будет заменить процесс замены схож с заменой лобового. Первым делом что нужно сделать это снять запасное колесо, и обивку задней двери. После того как все снято проделываем шилом дырку и через него струной по всему периметру делаем разрез и вынимаем стекло.

Этот элемент автомобиля является самым слабым местом, но в случае необходимости поменять его можно без особого труда. Самое главное произвести все работы правильно, иначе долго деталь не прослужит.

Обогрев

У заднего стекла из строя может выйти элемент обогрева, который состоит из параллельных электропроводных нитей, в результате чего появятся следующие последствия:

Начнет потеть
Перестанет работать обогрев
Появляется конденсат
Может работать, но снег не перестает таять

Довольно часто причиной этого может быть перегоревший предохранитель, а в самом плохом случае это проблема связанная с проводкой, понять это можно при помощи тестера. Если вышел из строя обогрев заднего стекла Шевроле Нива то как правило меняют полностью весь элемент.

Лобовое стекло на Ниве, выполняет функцию прозрачного щита, который служит преградой для потока встречного воздуха, дождя и даже насекомых. Автовладельцы, знают, что ветровое стекло, с трещинами или мутными пятнами, может отвлекать во время езды и стать причиной ДТП. В случаях, когда ремонт не исправит положение, не медлите, замена лобового стекла на Ниве, обязательный вариант.

Когда необходима замена лобового стекла Нива в Москве, какие стекла подойдут?

Как установили отзывы о замене лобового стекла Нива в Москве, детальное внимание стоит уделить выбору подходящего стекла для марки вашего авто. Необходимо, чтобы продавец учел информацию о годе выпуска вашего авто, марки и ваши пожелания относительно дополнительных устройств на стекло.

Вы можете купить, следующие варианты лобовых стекол для Нивы:

Однослойные стекла, стоят дешево.

Двухслойные, стоят не дорого.

Трехслойные, имеют цену по выше.

Удобным вариантом считаются стекла с тонировкой, установку можно сделать под ключ и сразу затонировать лобовое стекло. Тонированные автостекла, получаются путем окрашивания или добавления в структуру оксида железа, как это видно на фото лобового стекла нива. Так же популярны в последнее время, атермальные ветровые стекла. Атермальные стекла, имеют более высокую стоимость, но свойства стоят того. Это особый вид производства, с нанесением серебра, который оказывает теплозащитный эффект и лучи солнца не нагревают стекло, панель и руль.

Комплексные работы по замене лобового стекла Нива в Москве.

Соблюдение технологии процесса влияет на результат работы. Будет ли установка лобового стекла Нива, произведено лично вами или работниками автосервиса, работа должна начинаться укрывание сиденья и салона, защитными специальными чехлами или пленкой, от мусора.
После извлечения старого ветрового стекла, борт кузова следует тщательно очистить от клея и мусора. При обнаружении мест поврежденных ржавчины, ее необходимо убрать и зачистить поверхность.
Если планируется использовать старый молдинг, его следует также качественно очистить.
Нанести активатор по краю затемненной полосы стекла на одну минуту, и после стереть, подробно можно увидеть на видео о замене лобового стекла нива в Москве.
Грунтовка или мультипраймер, наносится одним движением, без растирания. Если после нанесения праймера, вы обнаружили пропущенные места, не наносите его, на пропуски, пока первый слой не высохнет. Праймер, защищает клей от солнечных лучей и он не отклеится от стекла, со временем.
Полиуретановый клей или герметик, должен наноситься без разрывов, одной полоской.
Паз кузова, должен быть очищен, обработан активатором и грунтовкой.
Переносить лобовое стекло лучше на присосках.
Поставить лобовое стекло Нива на место, необходимо аккуратно, придавить по всему периметру и зафиксировать скотчем.
Рекомендуется открыть боковые стекла, чтобы не было воздушного удара при установке.

Временные меры, пока замена лобового стекла Нива в Москве, не выполнена.

Каждый водитель, может оказаться в ситуации, когда он в пути, лобовое стекло повредилось или треснуло, а нет времени на посещение салона, спешит домой или на встречу и замена лобового стекла Нива, пока не возможна. Или отпугивает стоимость замены ветрового стекла нива, иногда цена в салонах кусается. Что можно временно предпринять, чтобы проблема не усугубилась?

3 проверенных шага:

1. Вибрация при езде, провоцирует разрастание трещины, поэтому необходимо снизить скорость.
2. Протрите трещину или царапину от пыли и грязи, а также можете заклеить ее скотчем, зафиксируйте некоторое время.
3. Не заезжайте на автомойку и мойте лобовое стекло авто шампунями и другой химией. Вода, под напором травмирует стекло еще больше, а частицы автохимии, попадут в трещину и создадут проблемы при ремонте или замене.

Замена лобового стекла ВАЗ 21213. Чем официалы, лучше сам!

Максуд

МНОГО ЛЕСНЫХ ОТЗЫВОВ А ПЕНА КАКОЙ ФИРМЫ ДЯ…Л

Humam

Молодцы, хорошее видео. Было приятно увидеть наглядно работу сцепления. Трудности с лобовым стеклом это еще что…

Бауыржан

Уже давным давно ложу тел на панель и катась запуская прогу с плеймаркета, так там еще навигация работает. А это хрень только оталекает

Уктам

Дядька, ты крутой!) спасибо тебе большое ))) У моего другана на VAZ с лобовым стеклом пока все слава богу нормально 😉

Ламтешкин Нургали ⚠Предупреждение за CapsLock

ДА ЭТО КЛАПАНА СДЕЛАНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ТОГО, ЧТО БЫ ПРИ ЗАКРЫТИИ ДВЕРЕЙ НЕ ОБРАЗОВЫВАЛАСЬ ВОЗДУШНАЯ ПРОБКА В САЛОНЕ И НЕ ОТТАЛКИВАЛА ДРЕЛЬ ОБРАТНО, НО НЕ КАК ВЕНТ. КАНАЛ ДЛЯ ВЫВОДА ВЛАЖНОГО ВОЗДУХА…

Росс

Мне приятель сказал на 21213 и без лобового стекла куча чем заняться можно Ж)) голос приятный 🙂

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21213 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена лобового стекла ВАЗ 21213

Тени Павшенко

проходки между тачками сняты знатно)

Шеваев Апти

У знакомых на приоре коробка завыла они 1000 км проехали, пока не завыла на первой передаче. Масло куда то делось. Залили не течет. Уже третью сотню докатывают без ремонта. Редкие трудности с лобовым стеклом не так и страшны…

Люк

Добрый день.. У меня проблема.. Машина глохнет когда прогреется Нексия 10 год.. Глохнет обычно на ходу причем выключаешь зажигание достаешь ключь панель горит и горит лампа на сигналке после отключается примерно 30-45 сек.. пытаешься завезти шелчки под панелью и не заводится.. стартер крутит но без результатно.. постоит пол часа час и заводится как не чего и небыло. Но как толькоснова нагревается салон то снова тоже самое.. уже неделю такое.. до этого поменял датчик ДПЗД по неисправности и КГ замка была выработка по контакту. но вот теперь грешу на сигналку… Сигналка Ягуар модель незнаю но на блоке несколько разьемов большой и малые.. стоит так неудобно что подобратся до нее не могу.. Не знаю какой умелец ее туда запихнул.. я просто 2 хозяин машины

Вильям

Неплохо, если более обстоятельно по лобовому стеклу на 21213 посоветовал бы ))) а шлем вместо шапки?

Сегундо

Помню были ребята у меня (клинты) купили стекло на крышку багажника на двенарь. По поводу установки наотрез отказались.Через неделю приехали за новым.Спрашиваю,что случилось.Оказывается улетело на трассе.На установку безоговорочно согласились

Кен

Андрей извините конечно но вы похожи на очередного московского пи..ра. неужели вы думаете что эти прописные истины. кто какое более или менее имеет понятия о центровке сообщающихся валов будет вас слушать. какой на.. паодрамник. 4 ступая не рвется.какая 3 опора.вы там ездите по паркам мозг срете людям зачемм???????? что вы преследуете?????? ваше видео реально для рукожопых и они небудут информацию использовать за 300км от дома 🙂 У моего приятеля и без лобового стекла на вазе много чего полетело,

Грап Дионис

Странная проблема. У меня ни на одной машине не было проблем с омывайкой, использовал всегда дешевые в 5л бакландерах. Никаких обогревов не было. На мерсе только кипятильник штатный в бачке стоял — можно было хоть воду заливать.

Read

Мне приятель сказал на 21213 и без лобового стекла много чем руки занять ))) По помпе,не всё ясно, по моему движение охлаждающей жидкости в обратную сторону,крыльчатка собирает и вгоняет в отверстие,а не вытягивает с отверстия и распрыскивает.

Замена лобового стекла ВАЗ 21214. Чем официалы, лучше сам!

Jamila

Постоянные трудности с лобовым стеклом уже напрягают. 107 жопоруких механиков из говносервисов дизы отложили! Молодец мужик!

Кармен

Ребята, знатоки Вы наши. Смешно слышать критику в адрес наших инженеров. Эти люди рассуждают со знаниями компьютерных технологий 21века и новых разработок. Вы можете себе представить, чтобы пилоты самолётов Су 57 сравнивали свою современную технику с техникой времен Миг21 или Су тех же годов. Они с уважением относятся ко всем раритетам., Нива, кострукторсское решение тех базовых знаний, которое имелось у Советских конструкторов в те годы. И 21 веке в силу своего, а это без малого 40лет, является раритетом. Имею ввиду разработку. Хромает качество комплектующих, вот в чем беда.

Оболенин Оскар

Может быть они скрипят,потому что по сухому стеклу.Клоунада… Мне приятель сказал и без лобового стекла на вазе много чего навернулось ))

Kano

так. .. подъезжаем к моцу — меняем трэк :D, а то пацаны не поймут

Мажит Цавро

Хотелось бы, чтобы подробнее по лобовому стеклу объяснил бы. Насчет музыки. Проклеил виброй заднюю полку и передние двери. Штатная музыка совсем иначе заиграла

Эльман

А тросиком выпелить можно?

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21214 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена лобового стекла ВАЗ 21214

Salimah

Неплохо, если более обстоятельно по лобовому стеклу порекомендовал бы 😉 Красава отец

Намиг Буассонад

А не мог бы объяснить или показать таблицу, как правильно можно уменьшить расход топлива или увеличить мощность двигателя. у меня ситроен ц елисе, двигатель 1.2 которого не хватает)

Vali

Все кратко и по теме

Лысогореский Чико

У сына и без лобового стекла на вазе много чего поломалось… Красава что сказать!Работа и инструмент зачётные!

Сагыныш

зачем мусорить?

Василинин Обид

ХЗ у меня шеви нива 2008 гв писты нераз выгребала пополной пробег 430 тышь км каробка впоряде на 300к пробега зделал капиталку движка и далее катаюсь и горя незнаю, одной рукой рулюю второй рукой слезы счастья вытираю

Индира

Всегда знал что у нас страна индейцев любим как вороны все блестящее бусы зеркала блески разные… Мне друг сказал и без лобового стекла на 21214 полно чего чинить ))

Толиб

. ..! сСнимается без лопаток за секунду. И вся эта ГОРОДЬБА тоже …! Три года на такой королле, стекло не потеет! Омск — морозы до минус 40

Санжарбек

Как отмыть с панели средство от ванночки??(Ваннючка жидкая такая на панель капала…

Эдвард

не подскажите не было жидкости в сцеплении, но ездил потом залил ездил долгое время, сейчас нажимаю сцепление идёт легко, в конце что то ловит и плохо переключается что может быть? По лобовому стеклу и так все ясно…

Стоян

а если рычаг кулисы от газели поставить, то будет удобнее

Силагин Джамби

здравствуйте, сильно извиняюсь что не по теме, но пожалуйста ответьте на пару вопросов, если не затруднит, заранее спасибо. Машина 2106, двиг 06, недавно начал замечать что двиг дергается на холостых, карб почистил и стало немного лучше, но когда вытаскивая вв провод с 4 цилиндра работта двиг почти не меняется, на остальных цилиндрах колбасит еще больше. Померил компрессию на 1,2 и 3 цилиндрах 8, на 4 — 7. Масло не жрет, клапана не стучат, не дымит. Что посоветуете? снимать голову? или не стоит обращать внимания? спасибо

Замена лобового стекла в Челябинске, цена от 1000 рублей

«Престиж Авто» — автоцентр в Челябинске

Тонировка, бронирование и полировка кузова, установка

автосигнализаций в городе Челябинск по оптимальным ценам

Челябинск,

ул. Артиллерийская 117/10

Режим работы с 10:00 до 20:00

+7 (351) 776-71-17

Современный автомобиль является высокотехнологичным устройством, которое позволяет комфортно, а главное безопасно перемещаться по просторам страны. При этом немаловажную роль играет состояние остекления машины, ведь именно оно защищает водителя и пассажиров от внешнего потока воздуха, дорожной пыли грязи, мусора и пр. Кроме того, автостекло является элементом, влияющим на аэродинамические характеристики машины, а также на общую жесткость кузова. Следовательно, любые нарушения конструкции остекления могут привести к самым малоприятным последствиям. Понимая важность и склонность к дефектам такой детали, наша компания предоставляет услуги по продаже и замене автостекла для любых марок машин.

Замена лобового стекла по очень приятным ценам

Высококачественная замена лобового стекла возможна при определенных условиях:

квалифицированные, опытные мастера;
наличие современного высокотехнологического оборудования;
сертифицированные расходные материалы;
узкоспециализированный профессиональный инструмент;
обустроенная мастерская;
точное соблюдение технологиям, рекомендованным производителями автомобилей.

Цены на замену и вклейку стекол
Работа по замене и вклейке стекла на отечественные авто
ВАЗ 2108-099, 13-15 (заднее и лобовое)	400
ВАЗ 2108-099, 13-15 (опускное)	450
ВАЗ 2108-099, 13-15 (форточка)	300
ВАЗ 2110-12, Приора, Калина, Шевроле Нива (Заднее и лобовое)	1100
ВАЗ 2110-12, Приора, Калина, Шевроле Нива (опускное)	500
ВАЗ 2110-12, Приора, Калина, Шевроле Нива (форточка)	450
Работа по замене и вклейке стекла на импортные авто
Малый Класс (Мазда 2) (Заднее и лобовое)	От 1200
Малый класс (Мазда 2) (Опускное)	От 600
Малый класс (Мазда 2) (форточка)	От 550
Средний класс (Мазда 3) (Заднее и лобовое)	От 1400
Средний класс (Мазда 3) (Опускное)	От 600
Средний класс (Мазда 3) (Форточка)	От 600
Бизнес-класс (Мазда 6) (Заднее и лобовое)	От 1500
Бизнес-класс (Мазда 6) (Опускное)	От 600
Бизнес-класс (Мазда 6) (Форточка)	От 650
Джипы и микроавтобусы (Заднее и лобовое)	От 1800
Джипы и микроавтобусы (Заднее и лобовое)	От 600
Джипы и микроавтобусы (Форточка)	От 750
Дополнительные услуги
Замена кронштейна крепления зеркала	150
Очистка салона от разбитого стекла	500
Вклейка датчика дождя	600
Дополнительный товар
Ремонтный молдинг за 1 м.	200
Герметик для вклейки стекол	350
Цена на вклейку стекла не включает в себя замену молдинга, если он нуждается в замене и стоимость герметика.	Цена работ по вклейке стекла может быть увеличена на 10-15%, в зависимости от сложности, на усмотрение мастера.
Гарантия на работы 6 месяцев

Именно таковой является наша компания, Престиж Авто, специалисты которой готовы помочь Вам при возникновении любых проблем с нарушением монолитности остекления автомобиля. Мы гарантируем качество, которое после проведения ремонтных работ проявляется в сохранности потребительских характеристик относительно безопасности, шумоизоляции, комфортабельности, а также управляемости Вашего авто. Замена, либо ремонт автомобильного стекла начинается из предварительного звонка к нам. При этом менеджер предоставит Вам всю полезную информацию относительно сроков, стоимости и некоторых технических нюансов. Окончательный ход работ определяется мастерами при непосредственном осмотре.

Установка автостекол любой сложности! Звоните: 776-71-17

Замена>

Когда ремонтировать или заменять поврежденное лобовое стекло

В чем разница между сколом и трещиной на лобовом стекле?

Типичная микросхема лобового стекла. Это считается «комбинированным брейком».

Незначительные повреждения лобового стекла обычно имеют две основные формы — сколы и трещины. Скол — это обычно повреждение лобового стекла, которое четко отмечает место удара обломками. Эта точка удара может быть в виде звездообразного разлома (короткие трещины, образующиеся наружу от центра), «бычий глаз» (круговой), частичный «бычий глаз» (форма полумесяца), скола (небольшая трещина в лобовом стекле менее 1 дюйм) или ямка (долблень). Трещины образуют четкую линию на стекле, которая может варьироваться от дюйма до ширины лобового стекла. Обычно они идут горизонтально прямой или несколько волнистой линией.

Иногда можно исправить даже длинные трещины на лобовом стекле.

Можно ли отремонтировать автомобильное стекло с трещинами или сколами?

Имейте в виду, это относится только к ветровым стеклам, которые сделаны из многослойного стекла. Большинство боковых окон и заднего стекла необходимо заменить, поскольку они изготовлены из закаленного стекла, которое не подлежит ремонту.

Возможность ремонта лобового стекла зависит от трех основных факторов: размера, глубины и местоположения. Более крупные и глубокие трещины в стекле, доходящие до краев лобового стекла, с гораздо большей вероятностью потребуют замены, чем мелкие мелкие сколы вдали от краев лобового стекла. В случае сомнений выберите замену.

Ниже мы подробнее рассмотрим эти три решающих фактора при ремонте или замене трещин на лобовом стекле:

Размер

Технология ремонта лобового стекла — быстроразвивающаяся отрасль, поэтому возможность ремонта больших сколов или трещин часто меняется и может варьироваться в зависимости от ремонтной компании. Вообще говоря, сколы размером менее четверти и трещины длиной до трех дюймов можно легко отремонтировать. Руководство по ремонту ламинированного автомобильного стекла (ROLAGS), администрируемое Национальной ассоциацией по ремонту лобовых стекол (NWRA), определяет ограничения на ремонтные размеры в зависимости от типа повреждения («яблочко», ямка, трещина и т. Д.) С верхними пределами. скола составляет три дюйма, а трещина — до 14 дюймов. Опять же, эти размеры могут отличаться в зависимости от места повреждения, а также возможностей магазина.Для получения дополнительных технических характеристик, ознакомьтесь с полным руководством ROLAGS полное руководство ROLAGS.

Иногда можно исправить даже длинные трещины на лобовом стекле.

Глубина

Это тесно связано с размером повреждения, но с тем, насколько глубоко повреждение проникает в лобовое стекло. Лобовое стекло представляет собой стеклянный сэндвич — внешний слой стекла, пластиковую прослойку и внутренний слой стекла. Если повреждение проходит через внешний и внутренний слой стекла, значит, он слишком глубок для ремонта лобового стекла.

Расположение

Местоположение повреждения сильно влияет на возможность ремонта лобового стекла. Если повреждение пересекает более одного внешнего края стекла, существует большая вероятность того, что структурная целостность ветрового стекла будет нарушена. Поскольку лобовое стекло обеспечивает до 60% прочности конструкции в случае опрокидывания автомобиля, его необходимо заменить должным образом на новое.

Еще одно место, где не следует ремонтировать лобовое стекло, находится в пределах прямой видимости водителя (стекло, закрытое стеклоочистителем).Ремонт часто вызывает некоторые искажения, которые могут ухудшить обзор дороги водителем, если он находится в пределах его прямой видимости.

И, наконец, повреждение в поле зрения таких датчиков, как датчики дождя, системы предупреждения о выезде с полосы движения, системы автоматического торможения или другие компоненты, относящиеся к автоматизированным системам помощи водителю (ADAS), могут не подлежать ремонту. Эти датчики требуют кристально чистого обзора, и даже почти безупречный ремонт может привести к неисправности.

Когда заменять автомобильное стекло

Замените треснувшее лобовое стекло, если указанные выше факторы не соблюдены.Всегда лучше, чтобы ваше автостекло осмотрел лично профессионал. Но, как показывает практика, вы захотите заменить автостекло, если:

Стекло закаленное, а не ламинированное
Трещина длиннее долларовой купюры
Трещина или скол достаточно глубоки, чтобы проникнуть в лобовое стекло более чем на половину
Трещина или скол доходит до внешнего края лобового стекла

Безопасность

Безопасность превыше всего.Многие потребители считают, что ездить с трещиной на лобовом стекле — это нормально. Это не так — на самом деле это может представлять угрозу безопасности.

Согласно данным Совета по безопасности автомобильных стекол, при лобовом столкновении лобовое стекло обеспечивает до 45% структурной целостности кабины транспортного средства, а при опрокидывании — до 60%. Важно обеспечить структурную целостность лобового стекла, поэтому как можно скорее обратитесь к профессионалу и сделайте любой рекомендуемый ремонт.

Мобильные мастера по лобовым стеклам используют специальное оборудование для почти безупречного ремонта.

К кому обращаться для ремонта и замены лобового стекла

Что это означает, когда камень или другой мусор ударяется о лобовое стекло и причиняет ущерб? Это означает, что когда придет время исправить эту сколу или трещину, вам нужно будет выбрать компанию, которая установит лобовое стекло должным образом. Выберите компанию на Glass.com и обратите особое внимание на тех, у кого есть значок AGSC. Не упускайте время, когда случаются повреждения.Найдите надежную компанию и установщика и позвоните прямо сейчас.

Glass.com пытается предоставить точную информацию, но не несет ответственности за любую предоставленную или пропущенную информацию. Вы всегда должны работать с лицензированным, застрахованным и уважаемым стекольным магазином, который может оценить ваши конкретные потребности и местные строительные нормы и правила и предложить профессиональные услуги. Никогда не пытайтесь резать, устанавливать или иным образом работать со стеклом самостоятельно. Весь контент предоставляется только для ознакомления.

Даниэль Сноу

Дэниел Сноу является вице-президентом по операциям Glass.com, а также одним из редакторов. Он получил степень бакалавра в области управления бизнесом в Университете Джорджа Мейсона и имеет опыт работы в сфере недвижимости. После школы Дэниел даже некоторое время работал в семейном стекольном магазине и является сертифицированным установщиком Совета по безопасности автомобильных стекол.

В свободное время Дэниел любит проводить время на открытом воздухе, особенно у воды, где он занимается серфингом, рыбалкой и катанием на лодках. Он страстно любит возвращать к жизни старые автомобили и любит работать руками над реставрацией автомобилей, лодок и мотоциклов.

Ремонт и замена лобового стекла: законы, правила и стандарты

Вождение с разбитым лобовым стеклом часто небезопасно, поэтому как можно скорее устранить любые повреждения лобового стекла совершенно необходимо.

Теперь есть несколько способов справиться с треснувшим или сколотым лобовым стеклом.Вот некоторые из тонкостей борьбы с незначительными и серьезными повреждениями лобового стекла вашего автомобиля.

Ремонт лобового стекла

В зависимости от типа повреждения лобового стекла его можно отремонтировать. Ремонт лобового стекла — это быстрый, безопасный и экономичный способ убедиться, что лобовое стекло находится в хорошем рабочем состоянии. Хороший специалист по ремонту должен уметь залить, вылечить, а затем отполировать потрескавшееся лобовое стекло за полчаса-час.Если у вас есть комплексное автострахование, велика вероятность, что ваш страховщик также оплатит все связанные с этим сборы.

Теперь каждая работа по замене лобового стекла должна соответствовать определенным стандартам безопасности и качества . Это:

1. Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств 205 (или сокращенно FMVSS 205) касается стандартов на остекление лобового стекла. Проще говоря, этот регламент устанавливает очень точные стандарты прозрачности и прочности автомобильных стекол.

2. Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств 212 (или сокращенно FMVSS 212) касается стандартов монтажа на лобовое стекло. Это означает, что лобовое стекло должно выдерживать определенное количество повреждений / силы во время аварии.

Замена лобового стекла

Если на лобовом стекле есть большой скол или трещина длиной более 2,5–3 дюймов, большинство ремонтных компаний порекомендуют заменить все лобовое стекло. Есть много разных случаев, когда может потребоваться полная замена лобового стекла, в том числе:

Микросхема, расположенная прямо в поле зрения водителя. Поскольку большинство ремонтных работ оставляет на стекле своего рода «размытое» впечатление (которое может вызвать небольшие искажения), считается небезопасным ремонтировать любые трещины или вмятины, которые могут повлиять на зрение водителя.
Незначительные повреждения лобового стекла, которые не ремонтировались в течение длительного времени, могут вызвать серьезные долгосрочные проблемы (скопление пыли, растекание и т. Д.), И их очень трудно исправить.
Трещины по бокам лобового стекла чрезвычайно опасны, поскольку имеют свойство быстро распространяться.Большинство ремонтных мастерских настаивают на замене таких лобовых стекол.

Теперь заменить лобовое стекло не так просто, как вы думаете. Существуют различные стандарты безопасности, которых должны придерживаться все специалисты по замене, и вы должны убедиться, что выбранная вами ремонтная компания строго соблюдает эти стандарты. Прочтите эту статью, чтобы узнать больше о действующих правилах и нормах замены лобового стекла.

Постановление

Существует два типа правил: те, которые касаются условий безопасного вождения ветрового стекла и законы, касающиеся , как и где должна производиться замена лобового стекла .Эти правила сильно различаются от штата к штату США, а есть штаты, в которых регулирование вообще отсутствует! Чтобы узнать больше, прочитайте эту статью о регулировании ветрового стекла государством.

Как видите, ремонт и замена лобового стекла не так просты, как выбор самого дешевого поставщика в вашем регионе. Вы должны убедиться, что любая выполненная работа соответствует всем существующим стандартам безопасности и что все используемые материалы имеют высочайшее качество.

Хотя это может показаться обременительным и ненужным, на самом деле существует потребность в большей последовательности и подотчетности в индустрии ремонта / замены лобового стекла.Кроме того, некоторые страховые компании будут платить только при использовании определенных ремонтных техников / компаний, поэтому знание этих правил может как повысить вашу безопасность на дороге, так и сэкономить ваши деньги!

Как производится замена лобового стекла?

Если у вас есть большая трещина или скол на лобовом стекле, или если оно затуманивается между стеклами, у вас может быть назначена встреча для замены лобового стекла. Это относительно простой процесс, который занимает пару часов. Однако, если вы никогда этого не делали раньше, вы можете задаться вопросом, какие шаги выполняет профессионал, удаляя старый и устанавливая новый. Вот шаги, которые выполняются при замене лобового стекла.

Снятие трима

Первым шагом в процессе снятия ветрового стекла является снятие старой облицовки, которая удерживает ветровое стекло на месте.Думайте об этом, как о том, чтобы удалить конопатку вокруг окна вашего дома, чтобы удалить окно. Бритвой часто снимают обшивку, ослабляя лобовое стекло.

Снятие лобового стекла

После снятия облицовки ветровое стекло можно будет снять с автомобиля. Большие присоски с ручками можно использовать, чтобы выдвинуть лобовое стекло с места, чтобы оно не разбилось.

Очистка и подготовка сварного шва

После снятия лобового стекла сварной шов необходимо очистить и подготовить. Щипковый сварной шов — это небольшой зазор между лобовым стеклом и кузовом вашего автомобиля, который удерживает или зажимает края лобового стекла. Старый уретан, грязь и пыль со временем могут накапливаться в этой области. Очистка перед установкой нового ветрового стекла важна для обеспечения того, чтобы ветровое стекло могло войти в сварной шов, позволяя ему полностью удерживать ветровое стекло.

Применение уретана

После очистки прижимного шва на края прижимного шва наносится уретан.Уретан действует как клей или клей, удерживающий лобовое стекло на месте. Уретан необходимо наносить равномерно, но быстро, чтобы гарантировать, что он не начнет высыхать или схватываться до того, как ветровое стекло можно будет установить на место.

Установка нового лобового стекла

Последним шагом в процессе замены лобового стекла является установка нового лобового стекла. После того, как уретан будет на месте, лобовое стекло аккуратно закрывает отверстие в автомобиле. Стекло перемещают так, чтобы оно вошло в сварной шов.После правильного размещения он вставляется на место, обычно с помощью присосок и стержней, и удерживается там в течение нескольких минут. Как только уретан начинает схватываться, присоски снимаются, и ветровому стеклу дают полностью затвердеть. Процесс отверждения зависит от погоды на улице и типа используемого уретана, но обычно большинство людей могут уехать на машине в течение часа после установки нового лобового стекла.

Если необходимо заменить лобовое стекло на большее St.Пол, район Миннесота, звоните Только 1 Автостекло . Поможем как с ремонтом автостекол , так и с заменой . Мы можем помочь вам, если вы проходите через свою страховую компанию или просто платите самостоятельно. Позвоните нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы, или назначьте встречу сегодня.

Отремонтировать или заменить: Это вопрос по лобовым стеклам

Недавний вопрос от Б. из Oak Park («Автомобили», 10 мая) о покрытом ямками лобовом стекле его Кадиллака 1998 года заставило нас задуматься об автостеклах.В ответ на вопрос о том, как возникла точечная коррозия и что можно сделать, мы объяснили, что факторы окружающей среды (в первую очередь, дорожный песок) вызывают точечную коррозию и полировка или замена лобового стекла является решением.

Однако есть еще вопросы, которые нам не задавали об автостеклах, которые требуют ответов. Например, что делать с каменной крошкой? Ремонт лобового стекла действительно работает? Повысят ли ваши страховые ставки многократная замена лобового стекла? И так далее.

Когда камень ударяется о лобовое стекло, это звучит почти как выстрел.Это пугает, но лобовое стекло, к счастью, обычно не ломается. Почему? Потому что лобовое стекло представляет собой два куска стекла с ламинированным между ними пластиковым слоем. (Боковое стекло отличается.) Камень обычно оставляет зарубку, скол, трещину или «яблочко», но нужно ли заменять лобовое стекло? Если повреждение находится в поле зрения водителя, да. Но если он находится в другом месте, повреждение можно отремонтировать, и большинство страховых компаний оплачивают этот ремонт полностью, отказываясь от франшизы.

Но действовать нужно быстро.Если вы не отремонтируете его сразу, трещина может распространиться по лобовому стеклу. Или на поврежденном участке может скапливаться грязь и влага, что затрудняет или делает невозможным ремонт. Свяжитесь с вашим любимым магазином автомобильных стекол и опишите тип поломки. Они могут попросить вас зайти на осмотр, чтобы определить, можно ли устранить повреждение, или могут задать вам несколько вопросов по телефону.

Имейте в виду, что, хотя ремонт ветрового стекла надежен, он не восстанавливает ветровое стекло до его первоначального состояния.Даже при самом качественном ремонте остается небольшое искажение стекла в том месте, где оно было закреплено. Вот почему вы не хотите ремонтировать участок в поле зрения водителя.

При ремонте лобового стекла техник вводит смолу в поврежденную область, где она склеивает стеклянные поверхности и предотвращает увеличение трещины.

Если повреждение устранить невозможно, необходимо заменить лобовое стекло. Ветровые стекла современных автомобилей являются частью структурной целостности автомобиля, как если бы стекло было куском металла.Итак, вы хотите быть уверены, что работа сделана правильно. Но не волнуйтесь. По статистике установка лобового стекла — одна из самых безопасных услуг на рынке автозапчастей.

Большинство стекольных магазинов проводят качественный монтаж. Но вполне логично, что вы будете удовлетворены правильностью установки. Если у вас есть сомнения относительно замены (или оригинала) лобового стекла, попросите магазин осмотреть его. Вам следует сделать это, если у вас возникли проблемы с ветром или протечкой воды, если вы слышите странные звуки, исходящие от внешних краев, или если вы видите ржавчину, когда осторожно поднимаете молдинг вокруг стекла.

Что делать, если ваше лобовое стекло ломается в третий раз? Удивительно, но ваши страховые ставки не вырастут, по словам Кирка Хансена, директора по урегулированию претензий Альянса американских страховщиков из Даунерс-Гроув.

Страховые компании предпочитают, чтобы вы видели, куда вы собираетесь, и понимали, что авария может стоить им больше, поэтому претензии по стеклу не учитываются, когда страховые компании определяют распределение рисков или ставки. Между прочим, если грузовик столкнулся с оскорбительным камнем, и вы узнали название его компании и номер лицензии, эта компания часто возмещает вам стоимость лобового стекла.Это важно, если у вас нет полного страхового покрытия.

Убедитесь, что вы записали время, дату и место, где произошло попадание.

Вам нужно найти стекольный магазин? Ваш страховой агент может предложить один, но вы не обязаны использовать этот магазин. Мы предлагаем вам поискать тех, у кого есть установщики, сертифицированные Национальной стекольной ассоциацией.

Вы можете найти рефералов в Интернете на веб-сайте Национальной ассоциации стекла www.glass.org, щелкнуть Industry Links, затем щелкнуть базу данных членства NGA, чтобы найти магазин-член в вашем регионе.

Вы также можете позвонить в Независимую ассоциацию стекла (909-659-5972) для получения направления.

Чтобы найти дополнительные рекомендации и ответы на ваши вопросы по стеклу, посетите веб-сайт www.glass.com в журнале «Ремонт и замена автомобильных стекол» (отраслевой журнал для профессиональных установщиков автомобильных стекол) и щелкните ссылку «Центр информации для потребителей». Этот сайт также предлагает часто задаваемые вопросы, которые мы использовали для этой статьи.

Вам нужна замена или ремонт лобового стекла?

Трещина или скол на лобовом стекле вашего автомобиля не так страшны, как вы думаете.Возможно, нет необходимости полностью заменять все лобовое стекло, если оно имеет сколы, трещины или другие повреждения. Во многих случаях после ремонта автомобильных стекол ваше лобовое стекло может выглядеть как новое. Стоимость ремонта поврежденного лобового стекла обычно намного меньше, чем полная замена. Итак, как узнать, нужна ли вам замена или просто ремонт?

Давайте рассмотрим несколько способов узнать, можно ли отремонтировать автостекла или вам нужно полностью заменить лобовое стекло.

1 — Оценка размера поврежденного участка

Когда дело доходит до повреждения лобового стекла, размер определенно имеет значение! Фактически, это один из основных факторов, определяющих, можно ли отремонтировать лобовое стекло или его нужно заменить. Тем не менее, каждый случай необходимо оценивать индивидуально, но, как правило, если поврежденная область меньше, чем размер доллара, есть большая вероятность, что ремонт автостекол будет жизнеспособным вариантом. Если он более значительный, ремонт будет слишком сложным, и может потребоваться замена лобового стекла.Конечно, из этого правила есть исключения, поэтому всегда полезно попросить специалиста по ремонту стекол осмотреть ваш автомобиль.

2 — Где находится повреждение?

Помимо размера поврежденного участка, важно также учитывать расположение скола или трещины на лобовом стекле. Если повреждение попало прямо в глаза водителю, лучшим вариантом будет замена. Даже если трещина или скол относительно небольшие, ремонт автомобильных стекол может оставить небольшой след, который может ухудшить зрение водителя. Если лобовое стекло треснуло в углу, то оно почти наверняка потребует полной замены, а не ремонта. Это связано с тем, что повреждение в углу приведет к нестабильности всего лобового стекла, и оно может сломаться или расколоться в любой момент!

3 — Сколько присутствует повреждений?

Когда есть только небольшое количество повреждений, гораздо более вероятно, что ремонт автостекол будет успешным. Хороший ориентир: если есть три или меньше сколов или трещин, ремонта будет достаточно.Однако если больше трех, лобовое стекло потеряет часть своей целостности и станет более подверженным внезапному разрушению. Если есть повреждения в нескольких местах, обычно лучше искать полную замену лобового стекла вместо ремонта.

Это всего лишь несколько рекомендаций, которые дадут вам некоторое представление о том, нужна ли вам замена лобового стекла, или ремонт автомобильных стекол является жизнеспособным вариантом. Однако для окончательного ответа вам нужно будет обратиться за советом к специалисту. Почему бы не получить бесплатное и мгновенное предложение по ремонту автомобильных стекол от Gerber Collision & Glass, ведущей Северной Америки по ремонту автомобилей и стекол.

–

Основанная в 1937 году в Чикаго, штат Иллинойс, компания Gerber Collision & Glass уже более семидесяти лет обеспечивает качественные работы по ремонту автостекол и столкновений. То, что начиналось как единая мастерская по ремонту автомобильных стекол и отделочных материалов, превратилось в часть крупнейших компаний по ремонту автомобильных стекол и автостекол в Северной Америке.

Позвоните нам прямо сейчас по телефону 1-877-7GERBER или запишитесь на прием онлайн!

Следует ли мне отремонтировать или заменить лобовое стекло?

Итог по безопасности:

Наилучший результат в плане безопасности — это замена лобового стекла опытным и опытным профессионалом.Вы можете задать вопросы в ближайший магазин автостекол, например: «Сколько лет опыта у вашего техника?» и «Как долго они работают в вашей компании?»

При рассмотрении вопроса о ремонте или замене лобового стекла вы должны знать, что есть повреждения, которые не будут учитываться при ремонте в зависимости от их размера.

Самый распространенный вопрос, который задают при определении возможности ремонта лобового стекла: «Ваш ущерб превышает долларовую купюру?» или «Можете ли вы покрыть ущерб долларовой купюрой?»

Если трещина на лобовом стекле больше поверхности долларовой банкноты, то ваша страховая компания автоматически отметит вас для полной замены лобового стекла.

Длинные трещины на лобовом стекле очень трудно исправить. Хотя это не невозможно, вы также заметите, что в 9:15 на этом видео он говорит: «Ремонт никогда не будет сделан идеально. Я имею в виду, они никогда не будут кристально чистыми … Вы всегда сможете увидеть небольшую линию волос на том месте, где была эта трещина ».

Также разрывы «фишки» не могут быть больше четверти. Итак, если довольно большой предмет ударился о ваше лобовое стекло и оставил на нем большой скол, вам рекомендуется заменить лобовое стекло.

Мы собрали инфографику показывает, какие типы трещин потенциально можно безопасно отремонтировать, а какие могут потребовать замены.

В целом, существует большой интерес к замене лобового стекла для салонов автостекол, производителей лобового стекла и страховых компаний .

Магазины автостекол делают гораздо более выгодные наценки при замене, чем при ремонте.

Страховые компании могут повысить свои ставки в связи с общим увеличением затрат на замену лобового стекла.Чем выше их ставки (в разумных пределах в условиях конкуренции), тем больше они могут законным образом получать прибыль и административные выплаты.

Очевидно, почему производители лобового стекла могут предпочесть, чтобы вы заменили лобовое стекло, справа ?

Итог по размеру:

Если ваша трещина на больше долларовой купюры , то вам будет предложено заменить лобовое стекло. Если он меньше, может быть попытка его отремонтировать.Но нет гарантии, что трещина не разовьется дальше во время ремонта, который потребует полной замены лобового стекла.

Трещина лобового стекла исчезнет визуально после ремонта?

На небольших трещинах на лобовом стекле (например, на изображении «яблочко»). ) очень возможно полностью устранить все визуальные признаки трещины, кроме — возможно — небольшой ямки, на которую наносилась смола.

Иногда бывает очень сложно заметить, что лобовое стекло вообще ремонтировалось.

Но бывают случаи, когда даже после ремонта трещина остается очень заметной.

Все зависит от типа трещины на лобовом стекле, опыта специалиста по автостеклу, используемых инструментов и чисто неконтролируемых обстоятельств (погода, поведение стекла и т. Д.).

Стоимость ремонта по замене лобового стекла

Во многих штатах — например, во Флориде, Южной Каролине и Массачусетсе — законы штатов требуют, чтобы страховые компании оплачивали полную замену или ремонт лобового стекла, если у вас есть полная страховка на свой автомобиль.Вы можете найти подробную информацию об этом внизу этой статьи.

Поскольку это считается иском без нарушений, замена или ремонт лобового стекла с использованием вашей страховки, как правило, не приведет к увеличению страховых взносов или риску отмены вашего страхового полиса. За исключением случаев, когда вы постоянно меняете ветровые стекла — в этом случае вас могут отнести к категории водителей с повышенным риском, и ваши страховые взносы могут возрасти.

Однако, если вы не проживаете в одном из штатов, в которых действует этот закон, или если у вас нет полного покрытия для вашего автомобиля, вам придется оплатить расходы на обслуживание лобового стекла.

Сколько стоит ремонт лобового стекла?

Ремонт лобового стекла стоит от 70 до 150 долларов. Это будет зависеть от вашего географического положения, размера повреждений, используемых инструментов и т. Д.

Сколько стоит замена лобового стекла?

Замена лобового стекла стоит от 200 до 2000 долларов, а иногда и выше.

Конечно, это зависит от модели вашего автомобиля, производителя лобового стекла, который вы выбираете, и магазина автостекол, который вы выбираете для выполнения работ.

Я надеюсь, что эта статья дала вам хорошее представление о том, следует ли вам ремонтировать или заменять лобовое стекло, особенно если вы живете в штате Флорида.

AutoTrader также есть довольно полезная статья по этому поводу.

Мы рады помочь Вам любым способом сделать лучший выбор.

Оставайтесь в безопасности!

Как зима влияет на замену лобового стекла?

Вы можете заметить некоторые изменения, происходящие здесь, в Колорадо. Нет, мы не говорим о массовом переселении людей в этот чудесный штат.Речь идет о белых хлопьях, которые начинают падать с неба.

Знаете ли вы, что температура и влажность играют важную роль в процессе замены лобового стекла? Что ж, это так.

Не существует эмпирического правила относительно точных температур, при которых начинается воздействие на стекло, но когда температура начинает опускаться примерно до нуля, стекло начинает сжиматься, а когда вещи снова начинают нагреваться, стекло расширяется. Вот почему мы просим вас, чтобы, если Quick-Set Auto Glass приближается к вам, пожалуйста, припаркуйте свой автомобиль как минимум в крытой зоне, а в лучшем случае — в самом теплом месте.Также важно отметить, что эти изменения температуры также повышают вероятность того, что ваше лобовое стекло расколется или потрескается, поэтому позвоните нам как можно скорее, чтобы мы могли остановить появление трещины!

Но подождите, прежде чем позвонить нам, имейте в виду, что температура — не единственный фактор, который играет важную роль при ремонте лобового стекла. Влага также замедляет высыхание замененного лобового стекла. Чтобы получить как можно более быстрое время поворота и как можно быстрее снова вывести вас на дорогу, сотрите весь скопившийся снег и постарайтесь, чтобы область вокруг лобового стекла была как можно более сухой к тому времени, когда мы приедем.

Нет времени сушить машину? Конечно, Quick-Set Auto Glass позаботится об этом за вас. Удовлетворение потребностей клиентов — наш главный приоритет. Мы просто хотели уделить время тому, чтобы рассказать вам об опасностях, связанных с не ремонтом стекла как можно скорее в эти зимние месяцы, и помочь нашим клиентам получить самые быстрые и лучшие результаты.

Змз 406 замена цепи: Цепь грм на змз 406: замена своими руками

27.07.2021 Автор:alexxlab

Комментариев нет

Как поменять цепь на двигателе змз 406

Замена цепей и шестерен газораспределительного механизма ЗМЗ-405, 406

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 6»,

головки «на 12», «на 13», «на 14», небольшое зубило, молоток.

Сливаем из двигателя масло и охлаждающую жидкость, снимаем брызговик и ремень привода вспомогательных агрегатов.

Снимаем радиатор, вентилятор, насос охлаждающей жидкости и генератор.

Снимаем шкив коленчатого вала.

Крышку блока можно снять, не снимая головки.

Но при этом возможно повреждение прокладки головки, так как при сборке на верхний торец крышки блока цилиндров был нанесен клей-герметик. Кроме того головка мешает при установке крышки — трудно добиться точной центровки манжеты на втулке коленчатого вала, что приведет к ее быстрому износу.

Поэтому разбирая привод газораспределительного механизма, снимаем головку блока (см. Замена прокладки головки цилиндров двигателя ЗМЗ-405, ЗМЗ-406).

Головкой «на 14» отворачиваем четыре болта крепления усилителя картера сцепления к блоку.

Ключами «на 14» и «17» отворачиваем два болта крепления усилителя к картеру сцепления и снимаем усилитель.

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки.

. и ключом «на 12» одиннадцать болтов крепления поддона картера к блоку цилиндров.

Аккуратно, стараясь не повредить прокладку, снимаем поддон со шпилек и кладем на балку.

Шестигранным ключом «на 6» отворачиваем семь винтов крепления крышки блока цилиндров.

Поддев отверткой, снимаем крышку.

Шестигранным ключом «на 6» выворачиваем ось башмака гидронатяжителя верхней цепи.

Снимаем башмак натяжителя.

Снимаем верхнюю цепь со звездочки промежуточного вала.

При необходимости ключом «на 14» отворачиваем удлинитель оси башмака.

Шестигранным ключом «на 6» выворачиваем ось башмака нижнего гидронатяжителя и снимаем башмак.

Зубилом отгибаем края стопорной пластины.

Отверткой, удерживая звездочку промежуточного вала, ключом «на 12» отворачиваем два болта.

Снимаем звездочку вместе с нижней цепью с оси промежуточного вала.

Шестигранным ключом «на 6» отворачиваем два винта и снимаем успокоитель нижней цепи.

Сборку проводим в обратной последовательности.

Перед сборкой привода газораспределительного механизма очищаем привалочные плоскости блока цилиндров и крышки цепи от остатков прокладки и герметика.

Установка

Если снималось зубчатое колесо коленчатого вала, напрессовать его на коленчатый вал, установить уплотнительное кольцо и втулку.

Установить шпонку 1 в паз на коленчатом валу.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы метка 3 на зубчатом колесе коленчатого вала совпадала с меткой 2 на блоке цилиндров. При этом поршень 1-го цилиндра займет положение в.м.т.

Установить успокоитель цепи 4, но болты 5 крепления успокоителя не затягивать.

Одеть цепь 6 на зубчатое колесо коленчатого вала, предварительно смазав ее моторным маслом.

Надеть цепь на ведомое зубчатое колесо 1 и установить его на промежуточный вал 2 так, чтобы установочный штифт колеса вошел в отверстие

промежуточного вала. При этом метка 4 на зубчатом колесе должна совпасть с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через успокоитель 3, должна быть натянута.

Установить ведущее зубчатое колесо промежуточного вала так, чтобы установочный штифт его вошел в отверстие на ведомом зубчатом колесе.

Завернуть два болта крепления зубчатых колес промежуточного вала, подложив под них стопорную пластину.

Болты затянуть моментом 22–25 Нм (2,2–2,5 кгс·м) и зафиксировать их, загнув края стопорной пластины на грани головок болтов.

После установки цепи не поворачивать промежуточный и коленчатый валы.

Нажав на башмак натяжителя, натянуть цепь и проверить совпадение меток на зубчатых колесах и блоке цилиндров.

Затянуть болты крепления успокоителя цепи.

Смазать верхнюю цепь моторным маслом и затем одеть ее на ведущее зубчатое колесо промежуточного вала, пропустив в отверстие в головке блока.

Если зубчатое колесо 2 установлено на распределительном валу, отвернуть болт 1 и снять колесо 2 с распределительного вала.

Одеть цепь на зубчатое колесо 2 и, слегка повернув выпускной распределительный вал по часовой стрелке, установить на него зубчатое колесо 2 с надетой на него цепью.

При этом штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие зубчатого колеса. Завернуть болт 1.

Поворачивать распределительный вал нужно ключом за четырехгранник на распределительном валу. Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натянуть цепь.

Промежуточный и коленчатые валы при этом поворачиваться не должны. Метка А должна совпасть с верхней плоскостью головки блока.

Отвернуть болт 6 и снять зубчатое колесо 4 с впускного распределительного вала.

Надеть на колесо 4 цепь и установить колесо 4 с цепью на распределительный вал, слегка повернув при этом распределительный вал по часовой стрелке.

Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие зубчатого колеса. Слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натянуть цепь.

Метка А на зубчатом колесе 4 должна совпасть с верхней плоскостью головки блока.

Остальные валы при этом поворачиваться не должны.

Завернуть болт 6.

Затянуть болты 1 и 6 моментом 46–74 Нм (4,6–7,4 кгс·м), удерживая распределительные валы от поворота ключом за четырехгранники.

Установить успокоитель 3, протолкнув его в отверстие в головке блока.

Установить успокоитель 7.

Установить крышку цепи и водяной насос. При этом на поверхности крышки, прилегающие к блоку цилиндров и головке блока, нанести тонким слоем герметик «Гермесил» или подобный ему. При установке крышки цепи следить за тем, чтобы не повредить сальник коленчатого вала.

Установить гидронатяжители верхней и нижней цепей.

Установить шкив коленвала.

Завернуть храповик и затянуть моментом 104–128 Нм (10,4–12,8 кгс·м), удерживая коленвал от проворота, вставив отвертку в зубья венца маховика и уперев ее в установочный штифт картера сцепления. При затяжке храповика шкив маховика напрессовывается на коленвал.

Провернуть за храповик коленвал на два оборота и установить в положение в.м.т. поршня 1-го цилиндра. Проверить совпадение меток.

Установить переднюю крышку головки блока, нанеся на поверхность крышки, прилегающей к головке блока, слой герметика «Гермесил». Затянуть болты крепления крышки моментом 12–18 Нм (1,2–1,8 кгс·м).

Устанавливаем все детали в обратном порядке.

Источник

Замена и установка цепи ГРМ двигателя ЗМЗ 406 своими руками

Движки ЗМЗ406 используют на разных транспортных средствах компании ГАЗ, а блок ГРМ у этих движков имеет двухрядную цепь. Подобные двигатели внутреннего сгорания можно найти на автомобилях Волга или ГАЗ 31105. Часто причиной шума моторов ЗМЗ406 становится неисправность цепи ГРМ. На ней появились трещины, сколы. Поэтому важно вовремя предупредить момент срыва цепи и установить новую цепь.

Особенности конструкции

Двигатель ЗМЗ406 – это мотор с четырьмя цилиндрами и 16-ью клапанами. Выпускает моторы открытое акционерное общество «Заволжский моторный завод». Предназначен для установки в легковые транспортные средства и микроавтобусы. Серийно стал выпускаться только с 1997 года, хотя первые прототипы появились еще в 1992.

Блок цилиндров в моторе из чугуна для лучшей жесткости и надежности. Массы поршня и поршневого пальца уменьшены и вместе с коленвалом сделаны из качественного материала. Используются гидротолкатели клапанного механизма, благодаря чему не нужно регулировать зазоры.

Технические характеристики даны в таблице:

Параметр	Значение
Год выпуска ЗМЗ	97 – 08
Система питания	Инжектор\карбюратор
Тип мотора	Рядный
Объем в литрах	2,2
Номинальный крутящий момент	177
Экологический класс	Евро 3
Расход горючего на 100 км	11,5 л
Расход масла на 1000 км	100 гр
Замена масла	Через 7000 км
Жизненный ресурс	300 000

Внимание! Технические характеристики ЗМЗ являются номинальными. Для каждой модификации необходимо смотреть книгу по эксплуатации.

Замена ремня ГРМ ЗМЗ проводится один раз на 100 тысяч километров. Через каждые 30 тысяч километров необходимо контролировать состояние ГРМ. Порванная цепь может погнуть клапана. Тогда ремонт обойдется в несколько раз дороже, чем просто смена ремня ГРМ ЗМЗ.

Где расположена цепь

Подобраться к цепи ГРМ не так просто. Потребуется полный разбор двигателя. А это серьезный процесс. Если автовладелец не разбирается в конструкции ГРМ, то рекомендуется обратиться в сервис-центр. Давайте глянем на схему расположения ремня ГРМ.

Сам же ремень установлен на коленвале и распредвале. Когда вращается шкив, затем вращение передается распредвалам. А регулировка натяжки совершается благодаря успокоителю внутри агрегата.

Если работа успокоителя нарушена, устройство неисправно, то ремень может перескакивать с одного на три, четыре зуба. Работа движка будет нестабильной, а износ агрегата увеличится с каждым километром.

Характерные неисправности

Обычными поломками движка ЗМЗ 406 являются:

перегрев мотора ЗМЗ. Причинами перегрева становятся неисправный термостат. Забитый теплообменник тоже может заставлять мотор перегреваться, так как масло не может нормально циркулировать по системе и охлаждать работающие механизмы внутри конструкции;
повышенный расход смазывающего средства ЗМЗ. Износились маслосъемные кольца и сальники клапанов. Бывает так, что протекает крышка лабиринтного маслоотражателя. Понадобится демонтировать ее и промазать герметиком;
умирающие катушки зажигания создают провалы в тяге. Частая проблема движков ЗМЗ;
агрегат троит. Дело в свечах и катушках.

Выше перечислены частые неисправности движка ЗМЗ в общем. Давайте посмотрим какие поломки бывают.

Признаки поломки газораспределительного механизма

Симптомами поломки ГРМ ЗМЗ становятся шумы во время холостых оборотов. Повышается расход горючего. Система ГРМ работает не стабильно. Появляются хлопки в коллекторах впуска и выпуска. Новички зададут вопрос: «Почему так происходит? Что сделать, чтобы оптимизировать расход топлива и избавится от шума?».

Если тепловые зазоры ЗМЗ не соответствуют норме в определенной фазе, то клапана не будут открываться и закрываться, когда нужно. В этом случае ломаются гидрокомпенсаторы. Перегрев отрицательно влияет на цепи и зубья шестерен. Металл трескается, лопается и ломается.

Если на теле цепи ГРМ есть трещины и сколы, то поможет только замена цепи ГРМ.

Процедура замены цепи ГРМ ЗМЗ 406

Чтобы сделать смену цепи ГРМ ЗМЗ своими руками понадобятся инструменты, материалы, купленные в специализированном магазине. А транспортное средство поставить, чтобы дать возможность подойти к капоту и спереди, и сбоку.

Придется разбирать двигатель. Поэтому автовладелец одевает робу и перчатки.

Инструменты для замены цепи ГРМ

Какие инструменты для смены цепи ГРМ в ЗМЗ будут нужны:

ключи рожковые;
шестигранники;
прямая и крестовые отвертки;
молоток;
WD 40, если есть следы коррозии;
зубило и съемники;
динамометрический ключ.

Все соединения ГРМ, покрытые коррозией или пылью, грязью пройти WD 40 и оставить на минут пять, чтобы раствор въелся в металл. Потом будет легче откручивать болты автовладельцу.

Автовладельцу понадобиться купить следующие материалы:

металлическую цепь ГРМ ЗМЗ в комплекте;
масло 5W30;
антифриз;
фильтрующее устройство.

Покупка этих комплектующих ГРМ обязательно, так старые будут удалены автовладельцем при разборе двигателя.

Слив антифриза из системы

Теперь нужно слить охлаждающую жидкость. Для слива, нужно сделать следующие шаги:

Снять защиту движка ЗМЗ 406.
Удалить брызговик.
Подготовить емкости для слива жидкости.
Выкрутить пробку, которая находится снизу радиатора.
Подставить емкость и дождаться, пока антифриз не сольется.

Выльется около 10 литров. После того, как отверстие станет сухим можно переходить к начальному этапу разборки ЗМЗ 406.

Внимание! Если открутить пробку, то хлынет большой напор жидкости. Поэтому емкость должны быть глубокой, чтобы в брызгах не растерять часть антифриза ЗМЗ 406. А, если автовладелец желает, чтобы дело пошло быстрее, то он может открутить в расширительном баке пробку.

Начальный этап разборки

Теперь автовладелец может приступать к начальному этапу. Эти действия выполняются перед установкой отметки на моторе ЗМЗ.

Снять передний фартук.
Демонтировать решетку радиатора.
Демонтировать патрубки и ослабить хомуты.
Снять ремень насоса гидроусилителя ремня, если есть.
Провести демонтаж ремня генератора и насоса. До того, как выполнить процедуру немного ослабьте его.
Снять крышку клапанов, выкрутив крепежи. Крышку необходимо уложить так, чтобы в нее ничего не попало.
Открутить крепления муфты и демонтировать крыльчатку с муфтой.
Вынуть насос.
Разъединить датчик на коленвале и убрать его.
Разобрать шкив коленвала и вытащить поддон.

Теперь необходимо приступать к следующей процедуре окончательной разборки цепи ГРМ.

Окончательный демонтаж цепи привода

Чтобы полностью снять цепь ГРМ ЗМЗ, автовладельцу надо будет сделать следующие шаги:

Демонтировать крепление натяжителя.
Снять верхний комплектующий, а потом нижний.
Вынуть корпус.
Снять защиту цепи. Это семь болтов, которые потребуется открутить. Здесь необходимо быть аккуратным, чтобы не задеть прокладки ГБЦ.
Когда будет откручен болт натяжителя сверху, необходимо будет удалить рычаг, затем снять звездочку.
Извлечь успокоитель ремня ГРМ ЗМЗ.
Открутить болты крепления шестеренки.
Слегка выгнуть стопорную пластинку. Придержать промежуточный вал.
Посредством отвертки снять шестеренку и нижний край цепи.

Снять шестеренку номер 2 можно только посредством съемника.

Проведение сборки

Когда ремень ГРМ снят, нужно промыть его. После снятия нагара и грязи, необходимо осмотреть устройство ГРМ ЗМЗ 406. Замерить ремень. Должен быть не длиннее своего размера. Если размер его больше на 2 см, то следует заменить механизм на новый.

На ремне ГРМ не должно быть никаких трещин, сколов, вмятин. После осмотра цепи, автовладелец должен осмотреть следующие комплектующие:

втулки. Без задиров и износа. Если есть хоть малейшие намеки на помятое состояние, то лучше заменить;
шестеренки. При сколах и механических повреждениях следует менять;
успокоители цепи проверяются по предыдущему пункту;
звездочки натяжителей. Проверяются по предыдущему пункту.

Внимание! При капитальном ремонте движка ЗМЗ, нужна установка меток. Подобные процедуры увеличивают жизнь движка и мощность.

После смены цепи перед началом сборки необходимо сделать так:

Крутить коленвал, пока первая насечка не установится вверху.
Удостовериться о наличии поршня в первом цилиндре вверху.
Монтаж успокоителя без затяга.
Промазать нижнюю часть ремня ГРМ моторным смазывающим средством ЗМЗ.
Цепь одеть на шестеренку коленвала и ведомую.
Штифт ее должен оказаться в отверстии промежуточного вала.
Удостовериться в том, что метки шестеренки и блока мотора ЗМЗ на одном и том же месте.
Крутить болты крепления шестеренки до упора.
Предварительно установить стопорные пластины.

При затяжке автовладелец должен работать динамометрическим ключом. При закручивании без его помощи могут возникнуть проблемы при эксплуатации движка ЗМЗ. Сила, которую прикладывают к затяжке должна равняться 22\2,5Нм.

Теперь нужно загнуть стопорную пластину. Надавить на рычаг натяжителя, чтобы проверить совпадают метки или нет. Теперь нужно будет вкрутить болты крепления успокоителя и промазать верхнюю часть механизма смазывающим средством.

Метки ГРМ и затяжка

Для продолжения затяжки цепи газораспределительного механизма, сделать нужно будет следующее:

Натягивать цепь, вращая коленвал в правую сторону по кругу.
Установить и фиксировать положения коленвала и промежуточного. Они не должны прокручиваться.
Демонтировать шестерню с распредвала.
Надеть на шестеренку ремень ГРМ.
Обратно установить ее и провернуть распредвал по кругу в правую сторону.
Удостовериться, что штифты находятся в нужном отверстии шестеренки.
Провести монтаж крышки ремня ГРМ.
Установить жидкостный насос.
Обратно установить шкив коленвала и натяжители.
Затянуть, предварительно поставив машину на ручник. Перевести селектор передач в пятое положение. Совершая затяжку таким образом автовладелец облегчает себе работу.
Провести затяжку храповика.
Поставить крышку блока цилиндров, нанеся слой герметика.
Установить газоотвод.

Теперь можно пробовать заводить движок ЗМЗ 406. Должны исчезнуть шумы и нестабильная работа движка.

Заключение

При правильной переборке механизма ЗМЗ, автовладелец получит стабильную работу мотора. Если самостоятельно автовладелец не сможет этого сделать, то лучше обратиться в наш сервис-центр.

Источник

ЗМЗ-406, замена ГРМ: установка по меткам

Для того чтобы в нормальном режиме работал мотор на автомобиле Волга или Газель, необходимо правильно выставить на ЗМЗ-406 метки ГРМ. На автомобилях в качестве привода использоваться может цепь или ремень. Преимуществ и недостатков у каждого типа имеется много, некоторые утверждают, что цепь не способна порваться. Нужно огорчить – способна, да еще и как! Кроме того, для ее нормальной работы требуется наличие смазки, поэтому при замене цепи нужно действительно разобрать половину мотора и даже сливать масло.