Оформить заказ Вы сможете через корзину покупок онлайн либо по телефонам: (066) 995-74-16, (098) 939-17-43.
После оформления заказа через корзину покупок, при необходимости, наш менеджер свяжется с Вами для уточнения деталей доставки заказа.
Интернет магазин Avtohimik предоставляет такие способы доставки, как Доставка «Укрпочта» и доставка «Новой почтой».
Все заказы обрабатываются в будние дни с 10:00 до 18:00, в субботу с 10:00 до 15:00. Если Вы оформили заказ в нерабочее время, наши менеджеры самостоятельно свяжутся с Вами на следующий рабочий день.
Заказы, оформленные в будни до 15:00, в субботу до 13:00, мы формируем и отправляем в тот же день. Заказы, оформленные позже указанного времени, формируются и отправляются на следующий рабочий день.
Доставка в областные центры и другие крупные города Украины занимает не более 1 дня. Таким образом, Вы сможете получить свой заказ уже на следующий день после его отправки.
Доставка в поселки городского типа и другие населенные пункты, как правило, занимает от 1 до 3 дней, в зависимости от удаленности населенного пункта от ближайшего крупного города или областного центра.
Доставка «Новой почтой»
Доставка осуществляется в отделение «Новая Почта» в Вашем населенном пункте. «Новая Почта» насчитывает свыше 2500 отделений по всей территории Украины, как в крупных городах, так и в отдаленных населенных пунктах.
Полный список отделений «Новая Почта».
Доставка заказа осуществляется за счет покупателя. Стоимость доставки — согласно тарифам «Новой Почты».
Точную стоимость доставки своего заказа Вы можете узнать при оформлении заказа в корзине заказов или связавшись с нами по телефону.
Стоимость доставки заказа весом 0,5 кг и заказа весом 5 кг отличается всего на несколько гривен, поэтому, чем больше вы закажете за один раз, тем выгоднее обойдется доставка.
После доставки ваш заказ будет бесплатно храниться в отделении «Новая Почта» до 5-ти дней.
По истечении указанного срока за каждый новый день просрочки начисляется пеня.
Заказ может получить только тот человек, на которого была оформлена отправка, при этом он обязательно должен иметь при себе паспорт.
Полироль для кузова K2 Balsam
Описание товара: Полироль для кузова K2 Balsam
Полироль для кузова K2 Balsam используется для восстановления первоначального блеска лакокрасочных покрытий корпусных частей автомобиля. Наилучший результат достигается при использовании на новых или хорошо ухоженных лакокрасочных поверхностях.
Особенности
Продукт рассчитан на использование для обычных лаков, а также металлизированных, что значительно увеличивает спектр использования. Полироль для кузова К2 Балзам способствует восстановлению блеска поверхностей кузова автомобиля, обладает защитой от ультрафиолета и водоотталкивающими свойствами. Выпускается в жидкой консистенции, что значительно упрощает нанесение средства на поверхности, однако для качественного нанесения необходимы специальные инструменты.
Характеристики:
Объем: 700 мл;
Назначение: для кузова;
Вспомогательное вещество: воск;
Структура: неабразивная;
Консистенция: жидкость.
О производителе
K2 – один из брендов польской компании Melle Sp. z o.o (Melle). Компания 25 лет работает на мировом рынке автохимии и автотоваров, известна в 70 странах мира.
Ассортимент бренда K2 включает широкий спектр смазочных материалов, косметики и товаров для автомобиля:
Масла и присадки: моторные, трансмиссионные, для ГУР;
Антифризы, тормозные жидкости и присадки для них;
Средства для мытья автомобиля: шампуни, пятновыводители, средства для стекла, пластика, текстиля, колесных дисков, а также полироли и аксессуары для ухода за автомобилем;
Смазочные материалы, клеи, герметики, применяемые при ремонте и ТО автомобиля;
Краски и лаки для профессиональных покрасочных ателье;
Ароматизаторы;
Автомобильные аксессуары;
Спецсредства для зимнего сезона: омыватели, размораживатели стекла и замков, зимние присадки в топливо.
Продукция K2 может использоваться как в профессиональных автосервисах и мастерских, так и в домашних условиях. Одно из преимуществ этого бренда – простота применения, доступная автолюбителям.
Компания получила сертификаты ISO 9001 и ISO 14001, подтверждающие высокое качество продукции и современные технологии производства.
Синтетический полироль K2 QUANTUM Synthetic protective waxВ наличии
239,34 грн./упаковка
КупитьКупить в кредит
+38073 463 87 14
+38050 181 55 55
График работы
Адрес и контакты
+38073 463 87 14
+38050 181 55 55
Менеджер
УкраинаКиевулица Сулеймана Стальского, 23 (напротив шинного центра Hankook), синий комплекс (Мир Авто), магазин №28
+380501815555
+380674638714
ИнформацияРазговоры могут быть записаны
возврат товара в течение 14 дней по договоренности Подробнее
Полировка фар на K2-MSK
+
Практически на всех современных автомобилях, преимущественно иномарках, производители используют пластик при изготовлении фар. Он не только значительно дешевле, в отличие от стекла, но и прочнее.
Пластик с большей вероятностью выдержит удар от камешка, случайно попавшего в оптику вашего авто. Но в тоже время он больше подвержен внешнему воздействию — мелким царапинам, которые со временем появляются на любом автомобиле. Обычно это случается в момент, когда губкой или тряпкой протирая от грязи фару, она царапает пластик мелкими песчинками песка.
По истечении трёх-четырёх лет эксплуатации, автомобилю требуется полировка фар. Поскольку к этому времени они тускнеют и качество светоотдачи снижается. Так можно потерять до 30% освещения, что реально ощутимо. На помощь в решении этой проблемы придут абразивные материалы. С их помощью вернётся былая яркость света. Но и в этом, казалось бы, не сложном процессе полировки есть свои нюансы.
Самое главное чтобы оптика была целой, без сколов и сильных трещин. Иначе этот процесс не принесёт желаемого результата, и время на её восстановление будет потрачено зря. Для качественной полировки необходимо чтобы фара была идеально чистая. Иначе оставшиеся на ней мелкие соринки могут свести к минимуму все прилагаемые усилия по восстановлению света. Далее понадобятся следующие материалы:
Губка;
Для защиты кузова от повреждений обклеить малярным скотчем вокруг фары;
Полироль крупноабразивная и мелкоабразивная;
Мелкозернистая наждачная бумага;
Шлифовальная машинка с полировочной насадкой.
Сначала нужно хорошо отмыть и обезжирить поверхность фары. Затем, используя малярный скотч, обклеиваем вокруг фары, чтобы не повредить кузов шлифовальной машинкой, что не редко случается. Далее начинается самое сложное для человека не имеющего опыта в этом деле. Необходимо сначала снять старый слой пластика, который был заполирован ранее. Для этого достаточно снять несколько десятых миллиметра, но не перестарайтесь.
При снятии не нужно сильно давить на шлифовальную машинку, а обрабатываемую поверхность чаще увлажнять. Снимаем этот слой при помощи мелкозернистой наждачки, до образования матовой поверхности по всей площади светового прибора. Промойте и посмотрите, получилось ли удалить все дефекты, которые требовали устранения. Если какие царапинки и остались, то можно ещё раз повторить эту процедуру, до достижения желаемого результата.
Следующим этапом в полировке будет доведение матовой поверхности до глянца, используя крупноабразивную полироль. Шлифовальную машинку нужно держать на средних или малых оборотах, чтобы не перегреть поверхность фары. Это может испортить весь процесс восстановления.
После того, как по всей поверхности фара была равномерно отполирована, нужно смыть полироль и оценить получившийся результат. Пластик должен выглядеть как новый, без царапин и желтизны на поверхности, он должен быть идеально гладкий.
Далее будем использовать мелкоабразивную полироль для получения желаемого результата. Принцип выполнения в точности такой же как и с крупноабразивной полиролью.
Для получения наилучшего результата, после обработки двумя полиролями, можно нанести и слой защитной полироли. Это будет завершающим этапом в этом не простом деле.
Но не все фары из пластика, также есть и из стекла. Как же быть с ними? Поверхности из стекла так же можно восстановить, используя примерно такие же принципы работы, как и с пластиком. Но абразивные материалы будут использоваться уже другие, они более дорогие, да и обработка стекла гораздо сложнее по выполнению.
Средства для полировки фар
Сейчас существует множество средств для полировки фар, наиболее распространенным среди них является паста для полировки фар. Полировка фар зависит от материала, из которого они сделаны. Пластиковые фары более подвержены негативному воздействию окружающей среды, потому что они гораздо мягче стеклянных, так же их нельзя подвергать воздействию высоких температур. Стекло же более хрупкое нежели пластик, что может привести к полному или частичному разрушению или повреждению поверхности фары из-за попадания камней, поэтому в данном случае подойдут только мелкозернистые круги, которые перед процедурой обязательно нужно смочить водой.
Если же у Вас нет возможности сделать комплексную полировку фар, но срочно необходимо улучшить качество фар, то тут может помочь обыкновенная зубная паста или порошок. Данная процедура гораздо легче предыдущих и занимает минимум времени, но, к сожалению, менее эффективна.
Чувствовать себя в большей безопасности, в тёмное время суток, на хорошо освещённой дороге, можно только имея хороший головной свет. А для этого владелец автомобиля должен побеспокоиться о состоянии освещения на его автомобиле и использовать для этого только качественные материалы. Полировка фар, это обязательный процесс, от которого нельзя отказываться и игнорировать его. Берегите себя и своё авто.
Читайте также:
Полировка кузова
Записаться на полировку фар
Полироль для кузова K2 Turbo (120г)
45 грн.
Есть в наличии
Рекомендуемые товары, аналоги
Способ применения полироли для кузова K2 Turbo
вымыть и высушить автомобиль;
используя ткань или губку — нанести тонкий слой воска круговыми движениями;
дать высохнуть в течение 30 секунд, после чего отполировать до блеска салфеткой или микрофиброй.
Полироль-паста для кузова Plak Atas WAXY Cream (250 мл)
Автолидер,
5
5
Способ применения полироли для кузова K2 Turbo
вымыть и высушить автомобиль;
используя ткань или губку — нанести тонкий слой воска круговыми движениями;
дать высохнуть в течение 30 секунд, после чего отполировать до блеска салфеткой или микрофиброй.
Товары
Производитель / Бренд
K2
Объем
120 г
Назначение
Кузов, общее
Автохимия,
Средства для ухода за авто,
Полироль,
Полироль для кузова,
K2,
Turbo,
120г,
Купить
Паста для полировки смесителей K2 Aluchrom (Алюхром)
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА (до 30.06.21):
Пасту Алюхром можно приобрести с бесплатной доставкой. Для этого зарегистрируйтесь на маркетплейсе Сдэк.Маркет и при первой покупке доставка до пункта выдачи Сдэк будет БЕСПЛАТНО!
Акция действительна для новых пользователей при условии онлайн-оплаты!
Купить пасту K2 Aluchrom на Сдэк Маркет
Полировальный состав для использования на различных металлических поверхностях, таких как хром, алюминий, изделия с покрытием из золота, серебра, из бронзы, нержавеющей стали и многих других. Удаляет царапины, налет и обесцвечивание, обеспечивает глубокий блеск.
Рекомендуется для автомобилей (колеса, решетки, бампера и многие другие элементы), промышленности и домашнего хозяйства. А также подходит для полировки смесителей (удаляет налет и помутнение вследствие неправильного ухода). Гарантия 100%!
Также паста Алюхром испробована на:
-кастрюлях,
-конфорках,
-монетах,
-медалях,
-полотенцесушителях,
-кухонном оборудовании,
-мельхиоровой посуде,
-диспенсерах,
-лодках,
-холодильниках,
-дверных ручках,
-светильниках,
-кухонных мойках из нержавеющей стали,
-сифонах,
-ювелирных изделиях,
-металлических петлях,
-дисках,
-хромированных молдингах на автомобиле,
-металлических бамперах,
-аксессуарах в ванной комнате (держатели туалетной бумаги, полотенцедержатели, ершики и другие аксуссуары в хроме),
-кухонных вытяжках в хроме,
-газовых плитах,
-душевых лейках,
-кухонных фасадах из нержавейки,
-вейпах,
-мотоциклах,
-перилах,
-полотенцедержателях,
-розетках (металлических),
-самоварах,
-грилях,
-петлях крышек унитазов,
-стеклокерамике (плиты),
-надписях (можно удалять производителей сантехники на изделиях)
-и других металлических и блестящих поверхностях.
Преимущества пасты:
1) Область ее применения (клининг, автомобильная промышленность, домашнее хозяйство и прочее) 2) Маленький расход 3) Объем пасты достаточно большой 120гр 4) Срок годности 5 лет 5) Редкость 6) Ее эффективность
Вес: 120гр. Производитель: Польша (оригинал). Срок годности: 5 лет.
Отправка пасты осуществляется каждый день! Оплата при получении.
Более 650 отзывов покупателей пасты K2 Aluchrom (Алюхром): Отзывы тут
Группы с фотографиями до и после в соц. сетях:
www.instagram.com/k2_aluchrom
https://vk.com/k2_aluchrom
«Зачем себя ограничивать?» Польский альпинист стремится бросить вызов критикам с предложением К2
Алан Чарлиш, Павел Флоркевич
ВАРШАВА (Рейтер) — Восхождение на вторую по высоте вершину мира, К2, зимой является одним из последних великих достижений в альпинизме — и несмотря на то, что Некоторые считают, что 28-летняя поляка Магдалена Горжковска неопытна, она хочет сделать это первой.
Если Горшковска, медалистка, которая также стала самой молодой польской женщиной, когда-либо поднимавшейся на Эверест, доберется до вершины, она войдет в историю и заставит замолчать тех, кто рассматривает ее попытку как трюк в социальных сетях без каких-либо шансов на успех. успех.
«У каждого может быть свое мнение, и некоторые считают, что для того, чтобы противостоять таким вызовам, требуются многие годы. Я просто делаю то, что чувствую, — сказала Горжковска Рейтер по телефону из своего базового лагеря. «Почему я должен ограничивать себя?»
Gorzkowska — один из нескольких альпинистов, пытающихся этой зимой покорить К2, который на высоте 8611 метров (28 251 фут) уступает только Эвересту.
Гожковская, которую сопровождают шерпы, сказала, что вернулась в свой базовый лагерь на высоте 5000 метров после акклиматизационной поездки, в ходе которой она провела ночь в лагере на высоте 6550 метров.
«Условия были очень тяжелыми. Гора доставляет вам неприятности, она очень требовательна. Приходится все время тяжело лазить, ветер очень сильный. Постоянно как минимум минус 30 градусов », — сказала она.
ПОЗВОЛЯЮЩИЙ ПИК
К2, расположенный в горах Каракорум на границе между Китаем и Пакистаном, известен своими сильными ветрами, особенно крутыми и обледеневшими склонами, а также высоким уровнем смертности альпинистов. Сообщается, что на его склонах погибли восемьдесят шесть альпинистов.
Два года назад польская команда отказалась от попытки покорить вершину зимой из-за сильного снегопада.
Масштаб задачи заставил некоторых в мире польского альпинизма, где доминируют мужчины, скептически относиться к ее заявке.
«Просто подождите, пока о желании атаковать K2 зимой не заявят ведущие польские ютуберы, инстаграммеры или другие влиятельные лица», — сказал польский альпинист Марцин Миотк, узнав о своей попытке.
Гожковскую такие комментарии не беспокоят.
«Зимой мне приснился К2, и поэтому я здесь. Может быть, они (ее критики) не мечтают о таких мечтах, может быть, они не так решительны », — сказала она.
Отчетность Алана Чарлиша и Павла Флоркевича; Редакция Гарета Джонса
К2 остается непокоренным зимой: Польская экспедиция называет это завершением
Только для участников
Станьте участником, чтобы открыть эту историю и получить другие замечательные преимущества.
Хотя сезон зимних восхождений в Гималаях и Каракоруме не обошелся без драмы, обе экспедиции, все еще надеявшиеся достичь своих первоначальных целей, подошли к разочаровывающему завершению. На прошлой неделе испанец Алекс Чикон отказался от своих попыток подняться на Эверест зимой, а сегодня пришло известие, что польская экспедиция К2, стремившаяся совершить первое зимнее восхождение на единственную восьмитысячную вершину, еще непокоренную зимой, сокращает операции.
На странице «Польский зимний гималайзм» в Facebook руководитель экспедиции Кшиштоф Велички объявил: «Основываясь на глубоком анализе ситуации и согласившись с командой, я решил сегодня закончить горную акцию на К2».
Отчет Адама Белецкого и Януша Голомба об их последней разведке до Abruzzi Spur — маршрута, по которому команда надеялась достичь вершины — разочаровал. Хотя экспедиция уже установила лагеря 1, 2 и 3 на маршруте, и хотя Белецкий был на высоте до 7400 метров во время предыдущей прогулки, условия были крайне плохими.После более чем 80 дюймов снега, удерживавшего все палатки альпинистов связанными в базовом лагере в течение предыдущих восьми дней, Велички написал: «Оказывается, что на дороге к C1 все веревки заблокированы [вероятно, зарытые или замороженные во льду], палатка в основании повреждена, также высока вероятность разрушения C1, C2 и C3 ».
Учитывая плохие условия на маршруте, высокую опасность схода лавин на верхних снежных склонах и лишь короткое погодное окно на горизонте около 11 марта, решение объявить это днем было самым разумным.«Приоритетом экспедиции является безопасность участников», — заключил Велички, и объективные опасности на горе в сочетании с давлением попыток форсирования вершины до конца зимы поставили бы под угрозу этот приоритет.
Bielecki сказал, что польские альпинисты должны быть дома примерно через 15 дней — больше информации об экспедиции обязательно появится тогда.
Экспедиция К2 была последней из трех крупных зимних 8-тысячных экспедиций в этом году. В конце января Элизабет Револь и Томек Мацкевич совершили второе в истории зимнее восхождение на Нанга Парбат, прежде чем все обернулось катастрофой.Мацкевич стал слепым и гипоксическим. Revol оставил его на 7280 метрах. Через два дня ее спасли участники экспедиции К2 Адам Белецкий и Денис Урубко. Мацкевич умер на горе. Третьей зимней экспедицией была экспедиция Алекса Чикона и пакистанца Али Садпара на Эверест. 28 февраля Txikon сообщил в Facebook: «После долгих размышлений и сделав все, что в наших силах, чтобы осуществить нашу мечту, мы завершаем экспедицию 2018 года на зимний Эверест без искусственного кислорода.Это непростые моменты, но я знаю, что это лучшее решение ».
Также читайте Урубко идет разбойником в зимней экспедиции K2
«Зачем себя ограничивать?» Польская женщина пытается бросить вызов критикам, поднявшись на К2 зимой, Europe News & Top Stories
ВАРШАВА (REUTERS) — Восхождение на вторую по высоте вершину мира, К2, зимой — одно из последних великих достижений в альпинизме, и, несмотря на то, что некоторые считают недостатком опыта, 28-летняя поляка Магдалена Горжковска хочет им стать. первым сделал это.
Если Горшковска, медалистка, которая также стала самой молодой польской женщиной, когда-либо поднимавшейся на Эверест, доберется до вершины, она вошла в историю и заставила замолчать тех, кто считает ее попытку трюком в социальных сетях без шансов на успех. .
«У каждого может быть свое мнение, и некоторые считают, что требуется много лет, чтобы справиться с такими проблемами. Я просто делаю то, что чувствую, что могу», — сказала Горжковска Рейтер по телефону из своего базового лагеря.
«Почему я должен ограничивать себя?»
Gorzkowska — один из нескольких альпинистов, пытающихся этой зимой покорить К2, который на высоте 8611 м уступает только Эвересту.
Гожковска, которую сопровождают шерпы, сказала, что она вернулась в свой базовый лагерь на высоте 5000 метров после акклиматизационной поездки, в ходе которой она провела ночь в лагере на высоте 6550 метров.
«Условия были очень тяжелыми. Гора доставляет вам трудности, это очень требовательно. Вы должны постоянно подниматься с трудом, ветер очень сильный. Постоянно дует как минимум минус 30 градусов», — сказала она. .
Пик пресловутый
K2, расположенный в горах Каракорум на границе между Китаем и Пакистаном, известен своими сильными ветрами, особенно крутыми и обледенелыми склонами, а также высоким уровнем смертности альпинистов.
Сообщается, что на его склонах погибли восемьдесят шесть альпинистов.
Два года назад польская команда отказалась от попытки покорить вершину зимой из-за сильного снегопада.
Масштаб проблемы заставил некоторых в мире польского альпинизма, в котором преобладают мужчины, скептически отнестись к ее заявке.
«Просто подождите, пока о желании атаковать K2 зимой не заявят ведущие польские ютуберы, инстаграммеры или другие влиятельные лица», — сказал польский альпинист Марцин Миотк, узнав о своей попытке.
Гожковскую такие комментарии не беспокоят.
«Я мечтала о K2 зимой, и поэтому я здесь. Может быть, у них (ее критиков) нет таких снов, может быть, они не такие решительные», — сказала она.
«Зачем себя ограничивать?» Польский альпинист стремится бросить вызов критикам с предложением K2
ВАРШАВА — Восхождение на вторую по высоте вершину мира, К2, зимой — одно из последних великих достижений в альпинизме, и, несмотря на то, что некоторые считают недостатком опыта, 28-летняя поляка Магдалена Горжковска хочет стать первой. сделай это.
Если Горшковска, медалистка, которая также стала самой молодой польской женщиной, когда-либо поднимавшейся на Эверест, доберется до вершины, она вошла в историю и заставила замолчать тех, кто считает ее попытку трюком в социальных сетях без шансов на успех. .
«У каждого может быть свое мнение, и некоторые считают, что для того, чтобы противостоять таким вызовам, требуется много лет. Я просто делаю то, что чувствую, — сказала Горжковска Рейтер по телефону из своего базового лагеря. «Почему я должен ограничивать себя?»
Gorzkowska — один из нескольких альпинистов, пытающихся этой зимой покорить К2, который на высоте 8611 метров (28 251 фут) уступает только Эвересту.
Польская альпинистка Магдалена Горшковска пытается подняться на гору К2 зимой в Пакистане. Рейтер
Горшковска, которую сопровождают шерпы, заявила, что вернулась в свой базовый лагерь на высоте 5000 метров после акклиматизационной поездки, в которой она увидела ночевка в лагере на высоте 6550 метров.
«Условия были очень тяжелыми. Гора доставляет вам неприятности, она очень требовательна. Приходится все время тяжело лазить, ветер очень сильный. Постоянно как минимум минус 30 градусов », — сказала она.
Пик пресловутый
Reuters
K2, расположенный в горах Каракорум на границе между Китаем и Пакистаном, известен своими сильными ветрами, особенно крутыми и обледенелыми склонами, а также высоким уровнем смертности альпинистов. Сообщается, что на его склонах погибли восемьдесят шесть альпинистов.
Два года назад польская команда отказалась от попытки покорить вершину зимой из-за сильного снегопада.
Масштаб проблемы заставил некоторых в мире польского альпинизма, в котором преобладают мужчины, скептически отнестись к ее заявке.
«Просто подождите, пока о желании атаковать K2 зимой объявят ведущие польские ютуберы, инстаграммеры или другие влиятельные лица», — сказал польский альпинист Марцин Миотк, узнав о своей попытке.
Гожковскую такие комментарии не беспокоят.
«Зимой мне приснился К2, и поэтому я здесь. Может быть, они (ее критики) не мечтают о таких мечтах, может быть, они не так решительны », — сказала она.
Взбираясь на самую смертоносную гору в мире, среди зимних холодов
Сидеть сейчас с польскими альпинистами, старыми и молодыми, — значит слышать голоса и смех, набегающий на них, как разбойники океана.Они рассказывают истории о припасах, нагроможденных на верблюдах, о флирте с очаровательными местными женщинами и о переговорах с механиками в тюрбанах, чтобы проехать еще несколько миль от иссохших фургонов. Они вспоминают силезские пельмени и водку в базовом лагере, замороженные бивуаки на высоте 22000 футов, затуманенные мозги и галлюцинации (они не используют кислород при восхождении). Всегда были другие мирские перспективы.
«Там, наверху ночью, слышать, как тают ледники: Бум. Бум. Бум. Боже мой, — вспоминает седой математик Дзик.«Я был просто скучающим лектором в Польше. Это было похоже на попадание в рай ».
Их сопровождал еще один посетитель: смерть.
Великие альпинисты гибли с ужасающей скоростью. Они попали в ловушку ураганных бурь; умер от горной болезни; поскользнулся и катапультировался в бездну. Нет области спортивных достижений, где смерть так настойчиво сидит на твоем плече.
Заманчиво задаться вопросом, есть ли у этих мужчин роман с двумя любовниками, жизнью и смертью. Велицкий, руководитель предстоящей экспедиции, прославился своими сольными восхождениями на вершины Гималаев.Его выносливость была непревзойденной. (Как и полагается руководителям экспедиции, он останется в базовом лагере во время восхождения на К2.)
Я задал ему вопрос о привлекательности смерти, и он покачал головой. Он хотел жить всегда, даже если по зазубренному краю ножа. Он отметил аксиому скалолазания: молодой скалолаз находится в наибольшей опасности, так как он не знает достаточно, чтобы волноваться. К этому он добавляет еще одно: скалолаз старшего возраста не должен слишком утешаться владением техникой. Это может оказаться хрупким щитом в высоких Гималаях.
«Вам нужна удача», — говорит он. «Все совершают ошибки.»
Грубый сон предшествует подъему. Как будто мрачные фантазии Иеронима Босха пробегают по черепу. Альпинист цепляется за осыпающуюся стену. Другой видит, как мимо него падает друг. Другой чувствует, как существа тянутся к его ногам.
На горе альпинисты сбегают в концентрацию, чистую, как покой монаха. Жизнь становится деталью: нажмите на веревку и снимите ее; закрепите кошки для ботинок и выкопайте опоры для ног. Раздается удар ледоруба, и еще один, и еще один.Они решают головоломки высотой 27000 футов. Иногда альпинисты остаются без еды на день или два; иногда они не замечают.
Познакомьтесь с Анджеем Баргелем, авантюристом года по версии National Geographic 2019
Примечание редактора: на этой неделе мы отмечаем наших авантюристов 2019 года. Для этого каждый день мы будем открывать нового лауреата. Возвращайтесь каждый день, чтобы узнать истории шести человек, которые продвинули приключения еще дальше, чтобы переопределить то, что возможно. О лауреате вторника читайте здесь.
Глубоко в ледяной крепости хребта Каракорум, на удаленной границе Пакистана и Китая, смертельная гранитная пирамида возвышается на 28 251 фут — К2, вторая по высоте гора на Земле.Хотя К2 ниже Эвереста на 779 футов, он круче, холоднее, удаленнее и намного опаснее. Мрачные цифры говорят об этом: из каждых четырех человек, достигших вершины, умирает один. Американец Джордж Белл дал пику свое прочное прозвище в 1953 году, когда он вернулся с неудавшейся попытки восхождения и сказал: «Это дикая гора, которая хочет тебя убить».
SOREN WALLJASPER, NG MAPS
( Познакомьтесь с чемпионом-одноручником, который заново изобретает скалолазание. )
С его покрытыми ледяной эмалью скалами, висячими ледниками, внезапными лавинами, чрезмерным недостатком кислорода, смертельным исходом. холод и частые ураганы, было бы трудно найти более опасное место для катания на лыжах.Тем не менее, в течение последних 25 лет элитные лыжники пытались совершить первый полный спуск, часто с мрачными результатами. Ганс Каммерландер, первый человек, покоривший на лыжах с вершины Эвереста, отказался от своей попытки в 2004 году после того, как увидел, как альпинист пролетел мимо него и забылся. Промах стоил Мишель Файт жизни во время тренировочного забега на нижних склонах К2 в 2009 году. Его партнер в то время, Фредрик Эрикссон, который наблюдал, как его друг скользил вдаль по заснеженной поверхности и со скалы, вернулся в следующем году. и был всего в 400 метрах от вершины, когда он тоже упал насмерть.
Анджей Баргель поднимается по ледяной стене во время своей первой попытки восхождения на К2 в Пакистане 25 июня 2018 года. 22 июля 2018 года польский горнолыжник вошел в историю как первый человек, спустившийся на лыжах с горы. вершина К2, второй по высоте пик в мире на высоте 28 251 фут над уровнем моря. // Marek Ogień / Red Bull Content Pool // AP-1WJX7V5KD2111 // Использование только для редакционного использования // Пожалуйста, посетите www.redbullcontentpool.com для получения дополнительной информации. //
Фотография Марека Огена, Red Bull
Пожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.
«Есть причина, по которой этого никогда не делали раньше», — говорит Крис Давенпорт, двукратный чемпион мира по экстремальным лыжам и предыдущий лауреат премии National Geographic Adventurer of the Year. «Некоторые из лучших горнолыжников мира погибли на К2».
Тем временем амбициозный молодой польский лыжный альпинист Анджей Баргель, 30 лет, начинал кататься на 8000-метровых вершинах, начиная с Шишапангмы, 14-й по высоте горы в мире, в 2013 году и Манаслу, восьмой по высоте в 2014 году.Это было в 2015 году, когда он впервые спустился на Брод-пик высотой 26401 фут через ледник Годвин-Остен с К2, он впервые увидел массивную сводчатую поверхность Дикой горы.
Баргил начал свое движение к вершине в 4:00 утра. Семь с половиной часов спустя он стоял один на вершине со своими лыжами. В отличие от подавляющего большинства альпинистов, он не использовал дополнительный кислород, что значительно увеличивало риск.
Фотография Марека Огиена, OFF Фотография
Пожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.
«Я не мог выбрать лучшего места, чтобы увидеть это… с точки зрения 8000 метров», — говорит Баргил. «Это вдохновило меня — я думал, что это осуществимо».
Используя уроки, которые он извлек из предыдущего восхождения на три другие 8000-метровые вершины, и свою неудачную попытку покататься на лыжах К2 в 2017 году, Барджел «поднялся на гору в хорошем стиле», — говорит ски-альпинист Крис Давенпорт. «Его спуск был очень чистым, и он шел сверху вниз. Это настолько хорошо, насколько это возможно.”
Фотография Марека Огена, Red Bull
Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Другими словами, он увидел линию.
В 2017 году Баргель объявил о своем намерении покататься на лыжах К2. Даво Карничар, ветеран словенского экстремального лыжного спорта, который в 2000 году стал первым человеком, покорившим Эверест сверху вниз, объявил о своих планах сделать то же самое. В 1993 году Карничар первым попытался покататься на лыжах К2, но отказался от этой попытки после того, как ветер поднял его незакрепленные лыжи с горы на высоту 25 900 футов.Могло быть и хуже — ураганный ветер снес с горы целые группы восхождений.
Ни один из лыжников этим летом не достиг своей цели, что неудивительно. Могут пройти годы, когда условия на К2 настолько опасны, что никто не может подняться на вершину. Но Баргил, частично при помощи дрона, которым управлял его брат Бартек, провел ценную разведку и прошел половину запланированного маршрута, копая снежные пещеры для укрытия от высокогорных штормов. Изучая, как снег и висячие ледники реагируют на изменения температуры в течение дня, он получил критическое понимание времени и местоположения, необходимых для навигации по горе и огромным серакам — большим, неустойчивым глыбам льда, усеивающим ее склоны.В 2008 году 11 альпинистов погибли на К2 в результате падения серака.
Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Слева: панорама Каракорума
Рассматривая акульи пики во всех направлениях, Баргил обдумывает свой предстоящий спуск. Из пяти предыдущих лыжников, которые пытались покататься на горных лыжах, двое погибли.
Фотография Бартека Баргеля, Red Bull
Справа: Крутой и Соло
Со своей польской командой в базовом лагере, наблюдающей в телескоп, Баргель был один и вдали от возможной помощи во время спуска.Его брат Бартек управлял дроном для видеозаписи, который всю дорогу следил за лыжником. В разработке полнометражный фильм об историческом спуске.
Фотография Марека Огиена, OFF Photo
«Я разговаривал с альпинистами и гидами, побывавшими на К2, и они сказали:« Нет, это просто невозможно », — говорит Давенпорт.
«Вряд ли кто-то верил, что я добьюсь успеха», — признает Баргил. «Особенно после моей первой неудачной попытки».
Баргил вернулся неустрашимым в 2018 году, совершив 70-мильный переход от ближайшей деревни к базовому лагерю в ожидании погодного окна, которое позволит сделать попытку.К счастью, это был хороший год для восхождения на К2. Баргель отправился на саммит 19 июля, причем без кислорода. Спустя четыре дня восхождения, 22 июля, в 11:28, он обнаружил, что стоит на второй по высоте горе в мире в одиночестве со своими лыжами.
«Если ты упадешь, ты умрешь», — говорит Дэйв Уотсон, американец, который ближе всех подошел к лыжным гонкам К2 в 2009 году.
Он отстегнул лыжи из своего рюкзака, стараясь, чтобы они не сорвались. На их верхних листах были инициалы его родителей, трех сестер и семи братьев, но сейчас не было времени для сантиментов.Он щелкнул и начал аккуратно спускаться по супер крутым ледяным склонам от 50 до 55 градусов от вершины. Барджил признается, что боялся во время подготовки, но во время самого спуска «Все эти страхи исчезли — я был внутренне спокоен и полностью сконцентрирован».
Этот уровень строгой сосредоточенности важен при катании на лыжах по лезвию бритвы. «Если ты упадешь, ты умрешь», — говорит Дэйв Уотсон, американец, который ближе всего подошел к лыжным гонкам К2 в 2009 году, во второй попытке, когда его отбросил обратно на высоте 27 400 футов из-за неустойчивого снега по грудь.«Они даже не найдут твоего тела».
После успешного спуска на высоту 25 225 футов и почти каждого поворота в воздухе с недостатком кислорода для обретения контроля над дыханием, для Барджил наступил критический момент. Здесь он планировал уклониться от лагерей, веревок и других людей на основном маршруте восхождения. В отличие от других, кто пытался покататься на лыжах К2, Баргель не собирался спускаться на лыжах ни по одному маршруту. Вместо этого он нарисовал творческую линию, которая связала четыре отдельных маршрута восхождения через рискованные переходы.
Сначала густой туман из окутывающего облака остановил продвижение Баргил. Без видимости было бы невозможно перемещаться по многочисленным скалам, серакам и висячим ледникам внизу. Он мог выбрать более безопасный, хотя и опасный для жизни маршрут Абруцци, как и Ватсон, но спуск на 2000 футов над обрывом, известным как Черная пирамида, означал, что это не будет считаться настоящим лыжным спуском. После полуторачасового напряженного ожидания туман рассеялся ровно достаточно. Барджил попал в нейтральную зону коварного южного фасада К2 и направился к своему месту в книге рекордов.
Переход под стены нестабильных висячих ледников, цепляющихся за К2, было одной из многих опасностей, с которыми Баргил столкнулся при спуске. Многотонные глыбы льда могут вырваться на свободу в любой момент, начав сходить лавины и сокрушив все на своем пути.
Фотография Марека Огиена, OFF Фотография
Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Той ночью, около 19:00, после семи часов и 11 800 вертикальных футов катания на лыжах, не считая «жизнь на волоске», Баргель на лыжах поднялся на ледник Годвин-Остен у подножия K2, чтобы завершить один из самых смелых спусков в истории.Полтора часа он просто лежал в снегу, эмоционально и физически истощенный.
«В глубине души я был счастлив, как ребенок … Я испытал огромное облегчение и радость», — говорит Баргил. «Я был рад и горд … тем, что не позволил себе потерять контроль над вещами. Раньше у меня были моменты сомнения … но там, внизу, я чувствовал, что все это имело смысл и что все мои предположения оправдались ».
Польша имеет историю создания первоклассных альпинистов, и хотя некоторым может быть трудно осознать успехи в спуске на лыжах по К2, подвиг Баргеля вызвал одобрение всего польского общества, в том числе публичную похвалу от членов парламента, видных журналистов, бывших олимпийских лыжников. , и даже президент польского футбольного клуба чемпиона.
Уотсон, возможно, человек, который понимает лучше всего, рассматривает достижение Барджела в перспективе: «Он поднялся на дно космоса, в основном в стратосферу, без кислорода, и спустился на лыжах. Сам. Это тот же уровень человеческих достижений, что и Алекс Хоннольд, поднимающийся на Эль-Капитан без веревки ».
«Ничего подобного масштаба, уровня обязательств и сложности никогда не делалось», — добавляет Давенпорт. «Теперь К2 катался на лыжах».
Магдалена Горжковская на зимнем K2 »Explorersweb
Магдалена Горжковска, одна из выживших в зимнем К2, рассказывает о своем опыте в этом эксклюзивном интервью ExplorersWeb.
Магдалена Горжковска вернулась домой в Польшу из К2, физически выздоровевшая, но справляющаяся с последствиями другими способами. ExplorersWeb поговорил с ней о ее опыте и разъяснил некоторые противоречивые заявления, которые она недавно сделала в польских СМИ.
В частности, Горшковска сказала, что шерпа сказал ей, что у непальцев есть приказ перерезать веревки, если за ними последует кто-то другой. «Это правда, что шерпы сказали это, но я восприняла это как глупую шутку — мы все время шутили в базовом лагере», — сказала она.«Точно так же я не думал, что кто-то воспримет это буквально, когда упомяну об этом в интервью».
«Начнем с того, что никто не следил за непальцами во время их восхождения на вершину. Но больше всего я поговорил с Мингма Дэвидом после их саммита, и он подтвердил, что они не только оставили все веревки, но и вставили нам новые. Я полагаю, что они думали о тех из нас, кто может попытаться взойти на вершину позже. Все непальцы были профессионалами ».
Magdalena Gorzkowska в один из многих медленных дней в Британской Колумбии в ожидании сильного ветра.Фото: Освальдо Родриго Перейра
Обдумывая свой пакистанский опыт, Горшковска признает, что K2 изменила ее отношение к альпинизму.
«Перед экспедицией мне так хотелось попасть на К2. Я серьезно нацелился на вершину. Речь шла не о зиме, а о попытке достичь вершины.
«Раньше я участвовал в трех 8000-х гонках и всегда добивался успеха, поэтому я был очень уверен в себе — я все еще верю, что мог бы это сделать.В то же время я готовился как мог, бегал, лазал и занимался спортом. Я купался в холодной воде, чтобы улучшить терморегуляцию, а также поговорил со многими зимними гималайскими альпинистами, чтобы узнать подробности, которые могут помочь. Например, я позаботился о том, чтобы принести резервные копии всего снаряжения и подготовить верхнюю одежду (перчатки, ботинки, пуховик) с помощью электрических обогревателей. Я был полностью подготовлен к холоду.
«На самом деле, низкие температуры были не самой большой проблемой.К чему я не был готов, так это к жестокости К2 зимой, когда небольшая ошибка может убить вас в любой момент, и к трагедии потери пяти человек. К этому нельзя подготовиться. А теперь я имею дело с психологическими шрамами.
Холод не был проблемой для Гожковской. Фото: Освальдо Родриго Перейра
«Я продолжу лазать… [но] теперь я гораздо больше озабочен безопасностью. Безопасность будет на первом месте, и я буду думать не только о вершине. Я не буду торопиться.Я подумал о том, чтобы как можно быстрее сложить 8000-метровые вершины, связав несколько экспедиций, но не больше. Я нажал на тормоз и остановился.
«И да, я вернусь к К2. Но летом. Гора великолепна, и мне сказали, что летом условия совсем другие. Что до зимы, то с меня хватит ».
По дороге в передовой базовый лагерь. Фото: Освальдо Родриго Перейра
По поводу событий в лагере 3, говорит Горжковска, «было много недоразумений по поводу палаток.В лагерь 3 уехало около 20 человек, и всем им нужно было отдохнуть, попить, переодеться. Но с семью людьми в палатке это было невозможно.
«К тому же те, кто вышел на вершину, стартовали слишком поздно. Ранее мы договорились, что желающие отправиться на вершину из C3 должны начать в 18 или 20 часов, потому что условия были тяжелыми, а окно было узким. Но люди достигли C3 очень поздно, и поэтому те, кто направлялся на вершину, тоже ушли поздно — слишком поздно, чтобы вернуться в безопасных погодных условиях.
«На этой и любой другой горе важно проверять, что происходит, рассчитывать время для безопасного возвращения и прислушиваться к себе. Я знаю, что это сложно, когда ты так близко к вершине, но ты должен сказать себе правду, как я сделал в Лагере 1: «Извини, Магда, ты слишком слаб для К2, ты должен вернуться». И я так и сделал. . »
Проблемы со здоровьем (и давление) превратили подъем в Лагерь 1 в кошмар для Магдалены Горжковской. На этом она решила закончить свою попытку саммита.Фото: Освальдо Родриго Перейра
«Что касается трех пропавших без вести альпинистов, насколько я понимаю, было много признаков того, что нельзя подниматься выше: время, ухудшение погоды на следующий день, разряженные батареи на радио Снорри (как объяснили те, кто вернулся из C3) и трещину над лагерем 3, которую мы не знаем, как и где они пересеклись. Не говоря уже обо всех несчастных случаях, которые могли произойти ».
Об авторе
Анжела Бенавидес
Старший журналист, автор публикаций и консультант по коммуникациям.Специализируется на высотном альпинизме, интересуется всем, что связано с горами: от экономики до геополитики. После пяти лет изучения далеких профессиональных областей я вернулся в ExWeb BC в 2018 году.
Зарядное устройство 2.4 ампера. Конвертер ватт в амперы. Ампер с точки зрения физики
На бытовых приборах (миксер, фен, блендер) производители пишут потребляемую мощность в ваттах, на устройствах, которые требуют больших объемов электрической нагрузки (электрическая плита, пылесос, водонагреватель), – в киловаттах. А на розетках или автоматических выключателях, через которые подключаются к сети приборы, принято указывать силу тока в амперах. Чтобы понять, выдержит ли розетка подключаемое устройство, нужно знать, как переводить амперы в ватты.
Единицы мощности
Перевод ватты в амперы и наоборот – понятие относительное, потому как это разные единицы измерения. Амперы – это физическая величина силы электрического тока, то есть скорость прохождения электричества через кабель. Ватт – величина электрической мощности, или скорость потребления электроэнергии. Но такой перевод необходим для того, чтобы рассчитать, соответствует ли значение силы тока значению его мощности.
Перевод ампера в ватты и киловатты
Знать, как посчитать соответствие ампер ваттам, нужно для того, чтобы определить, какое устройство способно выдержать мощность подключаемых потребителей. К таким устройствам относят защитную аппаратуру или коммутационную.
Перед тем как выбрать, какой автоматический выключатель или устройство защитного отключения (УЗО) установить, нужно посчитать мощности потребления всех подключаемых приборов (утюг, лампы, стиральная машина, компьютер и т.д.). Или же наоборот, зная, какой стоит автомат или защитное устройство отключения, определить, какое оборудование выдержит нагрузку, а какое нет.
Для перевода ампера в киловатты и наоборот существует формула: I=P/U, где I – амперы, P – ватты, U – вольты. Вольты – это напряжение сети. В жилых помещениях используется однофазная сеть – 220 В. На производстве для подключения промышленного оборудования работает электрическая трехфазная сеть, значение которой равно 380 В. Исходя из этой формулы, зная амперы, можно посчитать соответствие ваттам и наоборот – перевести ватты в амперы.
Ситуация: имеется автоматический выключатель. Технические параметры: номинальный ток 25 А, 1-полюс. Нужно посчитать, какую ваттность приборов способен выдержать автомат.
Проще всего технические данные внести в калькулятор и рассчитать мощность. А также можно использовать формулу I=P/U, получится: 25 А=х Вт/220 В.
х Вт=5500 Вт.
Чтобы ватты перевести в киловатты,необходимо знать следующие меры мощности в ватт:
1000 Вт = 1 кВт,
1000 000 Вт = 1000 кВт = МВт,
1000 000 000 Вт = 1000 МВт = 1000000 кВт и т.д.
Значит, 5500 Вт =5,5 кВт. Ответ: автомат с номинальным током 25 А может выдержать нагрузку всех приборов общей мощностью 5,5 кВт, не более.
Применяют формулу с данными напряжения и силы тока для того, чтобы подобрать тип кабеля по мощности и силе тока. В таблице приведено соответствие тока сечению провода:
Медные жилы проводов и кабелей
Сечение жилы, мм²
Медные жилы проводов, кабелей
Напряжение 220 В
Напряжение 380 В
Ток, А
Мощность, кВт
Ток, А
Мощность, кВт
1,5
19
4,1
16
10,5
2,5
27
5,9
25
16,5
4
38
8,3
30
19,8
6
46
10,1
40
26,4
10
70
15,4
50
33
16
85
18,7
75
49,5
25
115
25,3
90
59,4
35
135
29,7
115
75,9
50
175
38,5
145
95,7
70
215
47,3
180
118,8
95
260
57,2
220
145,2
120
300
66
260
171,6
Как перевести ватт в ампер
Перевести ватт в ампер нужно в ситуации, когда необходимо поставить защитное устройство и нужно выбрать, с каким номинальным током оно должно быть. Из инструкции по эксплуатации ясно, сколько ватт потребляет бытовой прибор, подключаемый к однофазной сети.
Задача рассчитать, сколько ампер в ваттах или какая соответствует розетка для подключения, если микроволновая печь потребляет 1,5 кВт. Для удобства расчета киловатты лучше перевести в ватты: 1,5 кВт = 1500 Вт. Подставляем значения в формулу и получаем: 1500 Вт / 220 В = 6,81 А. Значения округляем в большую сторону и получаем 1500 Вт в пересчете на амперы – потребление тока СВЧ не менее 7 А.
Если подключать несколько приборов одновременно к одному устройству защиты, то чтобы посчитать, сколько в ваттах ампер, нужно все значения потребления сложить вместе. Например, в комнате используется освещение со светодиодными лампами 10 шт. по 6 Вт, утюг мощностью 2 кВт и телевизор 30 Вт. Сначала все показатели нужно перевести в ватты, получается:
лампы 6*10= 60 Вт,
утюг 2 кВт=2000 Вт,
телевизор 30 Вт.
60+2000+30=2090 Вт.
Теперь можно перевести ампер в ватты, для этого подставляем значения в формулу 2090/220 В = 9,5 А ~ 10 А. Ответ: потребляемый ток около 10 А.
Необходимо знать, как перевести амперы в ватты без калькулятора. В таблице показано соответствие скорости потребления электроэнергии силе тока при однофазной и трехфазной сетях.
Ампер (А)
Мощность (кВт)
220 В
380 В
2
0,4
1,3
6
1,3
3,9
10
2,2
6,6
16
3,5
10,5
20
4,4
13,2
25
5,5
16,4
32
7,0
21,1
40
8,8
26,3
50
11,0
32,9
63
13,9
41,4
Каждый раз собираясь в отпуск или командировку приходится брать с собой целый ворох зарядок под различные девайсы. Недавно я приобрел компактное зарядное устройство Xiaomi на 4 порта, суммарно выдающее мощность 35W (7 ампер) или 2,4 ампера на один порт. Зарядка оказалась очень качественной и полностью соответствует заявленным характеристикам, поэтому решил поделится информацией.
Видео обзор с тестированием нагрузкой
Маленькая упаковка с логотипом Mi, основные характеристики указаны на одной из сторон:
интерфейсы: 4 порта USB 2.0
Input: AC 100-240V / 50-60Hz
Output: 5.0V / 2.4A на порт или суммарно 7А
Мощность: 35W
Размеры: 6.50 x 6.18 x 2.80 см
В комплекте: зарядник и инструкция на китайском языке.
Размеры — очень компактные, она спокойно умещается в руке, в поездке много места не займет.
На лицевой части расположены 4 usb порта. Поддержки QC2.0 или QC3.0 нет, но максимальный ток 2,4A на порт и без этого быстро зарядит ваш смартфон или планшет.
Вилка складная и спрятана в корпус. Минусом можно считать то, что она китайская и дополнительно нужно использовать переходник, который в комплект не кладут. Если использовать зарядку дома, на постоянной основе, то конструкция выходит довольно громоздкой: переходник+зарядка+ кабеля. Хотя я приспособил ее и дома, просто кладу на бок и все выглядит довольно цивилизованно. В поездках этот вопрос вообще не имеет значения.
Но конечно самый интересный и главный вопрос — соответствие на заявленные характеристики. Прежде чем написать обзор я более месяца пользовался ей дома, как основной для зарядки своих гаджетов. В работе показала себя хорошо — не греется, не шумит. То что я не написал обзор раньше связанно также с тем фактом, что я ждал новую нагрузку для точных измерений возможности зарядки. Вот пару дней назад получил, но китайцы подложили «свинью» — нагрузка оказалась нерабочей…
Пришлось использовать старую, которая в принципе ничем не хуже, однако шаг в котором можно менять нагрузку равен 0,5А, что не позволяет точно вычислить максимальный потенциал зарядного. Но что есть то есть, буду тестировать на ней.
Первым делом узнаем сколько максимально зарядное может выдать в реальности на 1 порт. Начнем с постепенной нагрузки — 0,5А:
1А (на самом деле нагрузка потребляет чуть меньше — 0,95А)
2А (реальное потребление нагрузкой 1,88А)
И 2,5А (достигается путем использования 1,88А и дополнительного включение фонарика на 0,6А)
Как видим заявленные характеристики — соответствуют и даже больше. При заявленных 2,4А зарядное выдает 2,5А без значительной просадки в напряжении. А вот если нагрузить еще больше, например на 3А, она уже не справляется — ток почти не растет, а напряжение проседает.
Смартфон MI5S потребляет 1,75А
Смартфон Gemini потребляет 1,43А
Теперь включаем это все одновременно вместе с нагрузкой. Итого в сумме: 1.79А +1,75А+1.43А+2,5А = 7,47А. Это даже выше заявленных возможностей.
Напряжение проседает до 5,05V — 5,07V но зарядка держит нагрузку. Спустя 5 минут она уже значительно теплая и я решаю ее не мучать, т.к все же она не рассчитана на такую работу. Буквально немного уменьшив нагрузку, когда смартфон чуть зарядился и стал брать 1А (уменьшение нагрузки на 0,5А) сразу видим повышение напряжения до 5,15V — 5,2V, что уже вполне хорошо. В итоге заявленные характеристики полностью подтверждены. Зарядное устройство считаю качественным и к приобретению рекомендую.
В электротехнике существует множество единиц измерения, используемых при выполнении расчетов. Большие значение делятся на более мелкие, а те в свою очередь — на еще более мелкие. Поэтому, в зависимости от обстоятельств, приходится переводить одни единицы в другие. В процессе перевода нередко возникают разные вопросы, например, сколько миллиампер в ампере или ватт в киловатте и мегаватте.
Опытные специалисты выполняют такие операции практически не задумываясь, однако начинающие электрики иногда могут и ошибиться, особенно если возникает вопрос, что больше ампер или миллиампер? Чтобы исключить подобные ошибки, нужно иметь наиболее полное представление о конкретной единице измерения и все проблемы разрешатся сами собой.
Ампер с точки зрения физики
В физике и электротехнике ампер является величиной, характеризующей силу тока в количественном отношении. Для ее определения используются различные способы. Среди них наибольшее распространение получил метод прямых измерений, когда используется , тестер или мультиметр. При выполнении замеров эти приборы последовательно включаются в электрическую цепь.
Другой способ считается косвенным, требующим проведения специальных расчетов. В этом случае необходимо знать напряжение, приложенное к данному участку цепи, и сопротивление этого участка. После чего, сила тока легко определяется по формуле I = U/R, а полученный результат отображается в амперах.
В практической деятельности амперы используются довольно редко, поскольку эта единица считается слишком большой для обычного пользования. Поэтому большинство специалистов пользуются кратными единицами — миллиамперами (10-3А) и микроамперами (10-6А), которые по-другому могут обозначаться в виде 0,001 А и 0,000001 А. Однако при выполнении расчетов необходимо вновь перевести миллиамперы в амперы и во всех формулах применять уже эти единицы. Именно на этой стадии у многих возникает вопрос, как переводить миллиамперы в амперы.
Как измерить
Для того чтобы определить силу тока на конкретном участке цепи, используются измерительные приборы, перечисленные выше. Среди них наиболее точным считается амперметр, производящий замеры только одной величины, с использованием одной шкалы. Однако более удобными считаются тестеры и , с помощью которых осуществляется измерение не только силы тока, но и других электротехнических величин в различных диапазонах. Данные приборы обладают возможностью переключаться с одних единиц измерения на другие и точно определять, сколько миллиампер в ампере.
В некоторых случаях измерительное устройство может показать превышение диапазона. Чтобы решить эту проблему достаточно сделать перевод миллиампер в амперы и получить требуемое значение. Несмотря на высокие погрешности измерений, мультиметры и тестеры на практике применяются намного чаще амперметров, поскольку с их помощью большинство неисправностей очень быстро обнаруживается и устраняется. Кроме того, эти приборы при выполнении измерений не требуют обязательного разрыва цепи, и сила тока может быть измерена бесконтактным способом.
Как перевести
Наиболее простым способом считается перевод единиц вручную, наглядно показывая ампер и миллиампер, разница между которыми составляет 10-3. В качестве примера можно рассмотреть участок электрической цепи с напряжением 5 вольт и сопротивлением 100 Ом. Для того чтобы определить силу тока, необходимо воспользоваться формулой и разделить значение напряжения на сопротивление I = U/R = 5/100 = 0,05 А. Полученный результат не совсем удобен использования, поэтому его рекомендуется пересчитать в кратных единицах измерения, то есть, в миллиамперах.
В этом случае 1 ампер равен 1000 миллиампер. Для пересчета 0,05 А нужно умножить на 1000 и получится 50 мА. Точно так же делается обратная процедура, когда 50 мА делится на 1000, и в итоге получаются первоначальные 0,05 А. Таким образом, решая задачу на 1 ампер сколько приходится миллиампер получается количество, равное 1000.
Для того чтобы ускорить процедуру перевода единиц, были разработаны специальные таблицы, отображающие различные типы величин. Например, если один миллиампер составляет 0,001 ампера, то в обратном порядке один ампер будет равен 1000 миллиампер. На корпусах аккумуляторов помимо силы тока, добавляется количество времени, в течение которого они смогут отдать или получить определенный заряд. На различных зарядных устройствах наносится количество ампер или миллиампер, которые дополнительно означают их мощность.
В таблице, приведенной на рисунке, исключается применение большого количества нулей. Вместо них используются специальные приставки, обозначающие какую-то часть от целых чисел. Все вместе они представляют собой единое слово, в котором присутствует не только приставка, но и сама основная единица.
Современному комфорту нашей жизни мы обязаны именно электрическому току. Он освещает наши жилища, генерируя излучение в видимом диапазоне световых волн, готовит и подогревает пищу в разнообразных устройствах вроде электроплиток, микроволновых печей, тостеров, избавляя нас от необходимости поиска топлива для костра. Благодаря ему мы быстро перемещаемся в горизонтальной плоскости в электричках, метро и поездах, перемещаемся в вертикальной плоскости на эскалаторах и в кабинах лифтов. Теплу и комфорту в наших жилищах мы обязаны именно электрическому току, который течёт в кондиционерах, вентиляторах и электрообогревателях. Разнообразные электрические машины, приводимые в действие электрическим током, облегчают наш труд, как в быту, так и на производстве. Воистину мы живём в электрическом веке, поскольку именно благодаря электрическому току работают наши компьютеры и смартфоны, Интернет и телевидение, и другие умные электронные устройства. Недаром человечество столько усилий прилагает для выработки электричества на тепловых, атомных и гидроэлектростанциях — электричество само по себе является самой удобной формой энергии.
Как бы это парадоксально не звучало, но идеи практического использования электрического тока одними из первых взяла на вооружение самая консервативная часть общества — флотские офицеры. Понятно, пробиться наверх в этой закрытой касте было сложным делом, трудно было доказать адмиралам, начинавшим юнгами на парусном флоте, необходимость перехода на цельнометаллические корабли с паровыми двигателями, поэтому младшие офицеры всегда делали ставку на нововведения. Именно успех применения брандеров во время русско-турецкой войны в 1770 году, решившими исход сражения в Чесменской бухте, поставил вопрос о защите портов не только береговыми батареями, но и более современными на тот день средствами защиты — минными заграждениями.
Разработка подводных мин различных систем велась с начала 19-го века, наиболее удачными конструкциями стали автономные мины, приводимые в действие электричеством. В 70-х гг. 19-го века немецким физиком Генрихом Герцем было изобретено устройство для электрической детонации якорных мин с глубиной постановки до 40 м. Её модификации знакомы нам по историческим фильмам на военно-морскую тематику — это печально известная «рогатая» мина, в которой свинцовый «рог», содержащий ампулу, наполненную электролитом, сминался при контакте с корпусом судна, в результате чего начинала работать простейшая батарея, энергии которой было достаточно для детонации мины.
Моряки первыми оценили потенциал тогда ещё несовершенных мощных источников света — модификаций свечей Яблочкова, у которых источником света служила электрическая дуга и светящийся раскалённый положительный угольный электрод — для использования в целях сигнализации и освещения поля боя. Использование прожекторов давало подавляющее преимущество стороне, применивших их в ночных сражениях или просто использующих их как средство сигнализации для передачи информации и координации действий морских соединений. А оснащённые мощными прожекторами маяки упрощали навигацию в прибрежных опасных водах.
Не удивительно, что именно флот принял на ура способы беспроводной передачи информации — моряков не смущали большие размеры первых радиостанций, поскольку помещения кораблей позволяли разместить столь совершенные, хотя на тот момент и весьма громоздкие, устройства связи.
Электрические машины помогали упростить заряжание корабельных пушек, а электрические силовые агрегаты поворота орудийных башен повышали маневренность нанесения пушечных ударов. Команды, передаваемые по корабельному телеграфу, повышали оперативность взаимодействия всей команды, что давало немалое преимущество в боевых столкновениях.
Самым ужасающим применением электрического тока в истории флота было использование рейдерских дизель-электрических подлодок класса U Третьим Рейхом. Субмарины «Волчьей стаи» Гитлера потопили много судов транспортного флота союзников — достаточно вспомнить о печальной судьбе конвоя PQ-17.
Британским морякам удалось добыть несколько экземпляров шифровальных машин «Энигма» (Загадка), а британская разведка успешно расшифровала её код. Один из выдающихся ученых, который над этим работал — Алан Тьюринг, известный своим вкладом в основы информатики. Получив доступ к радиодепешам адмирала Дёница, союзный флот и береговая авиация смогли загнать «Волчью стаю» обратно к берегам Норвегии, Германии и Дании, поэтому операции с применением подлодок с 1943 года были ограничены краткосрочными рейдами.
Гитлер планировал оснастить свои подлодки ракетами Фау-2 для атак на восточное побережье США. К счастью, стремительные атаки союзников на Западном и Восточном фронтах не позволили этим планам осуществиться.
Современный флот немыслим без авианосцев и атомных подводных лодок, энергонезависимость которых обеспечивается атомными реакторами, удачно сочетающими в себе технологии 19-го века пара, технологии 20-го века электричества, и атомные технологии 21-го века. Реакторы атомоходов генерируют электрический ток в количестве, достаточном для обеспечения жизнедеятельности целого города.
Помимо этого, моряки вновь обратили своё внимание на электричество и апробируют применение рельсотронов — электрических пушек для стрельбы кинетическими снарядами, имеющими огромную разрушительную силу.
Историческая справка
С появлением надёжных электрохимических источников постоянного тока, разработанных итальянским физиком Алессандро Вольта, целая плеяда замечательных учёных из разных стран занялись исследованием явлений, связанных с электрическим током, и разработкой его практического применения во многих областях науки и техники. Достаточно вспомнить немецкого учёного Георга Ома, сформулировавшего закон протекания тока для элементарной электрической цепи; немецкого физика Густава Роберта Кирхгофа, разработавшего методы расчёта сложных электрических цепей; французского физика Андре Мари Ампера, открывшего закон взаимодействия для постоянных электрических токов. Работы английского физика Джеймса Прескотта Джоуля и российского учёного Эмиля Христиановича Ленца, привели, независимо друг от друга, к открытию закона количественной оценки теплового действия электрического тока.
Дальнейшим развитием исследования свойств электрического тока были работы британского физика Джеймса Кларка Максвелла, заложившего основы современной электродинамики, которые ныне известны как уравнения Максвелла. Также Максвелл разработал электромагнитную теорию света, предсказав многие явления (электромагнитные волны, давление электромагнитного излучения). Позднее немецкий учёный Генрих Рудольф Герц экспериментально подтвердил существование электромагнитных волн; его работы по исследованию отражения, интерференции, дифракции и поляризации электромагнитных волн легли в основу создания радио.
Работы французских физиков Жана-Батиста Био и Феликса Савара, экспериментально открывшими проявления магнетизма при протекании постоянного тока, и замечательного французского математика Пьера-Симона Лапласа, обобщившего их результаты в виде математической закономерности, впервые связали две стороны одного явления, положив начало электромагнетизму. Эстафету от этих учёных принял гениальный британский физик Майкл Фарадей, открывший явление электромагнитной индукции и положивший начало современной электротехнике.
Огромный вклад в объяснение природы электрического тока внёс нидерландский физик-теоретик Хендрик Антон Лоренц, создавший классическую электронную теорию и получивший выражение для силы, действующей на движущийся заряд со стороны электромагнитного поля.
Электрический ток. Определения
Электрический ток — направленное (упорядоченное) движение заряженных частиц. В силу этого ток определяется как количество зарядов, прошедшее через сечение проводника в единицу времени:
I = q / t где q — заряд в кулонах, t — время в секундах, I — ток в амперах
Другое определение электрического тока связано со свойствами проводников и описывается законом Ома:
I = U/R где U — напряжение в вольтах, R — сопротивление в омах, I — ток в амперах
Электрический ток измеряется в амперах (А) и его десятичных кратных и дольных единицах — наноамперах (миллиардная доля ампера, нА), микроамперах (миллионная доля ампера, мкА), миллиамперах (тысячная доля ампера, мА), килоамперах (тысячах ампер, кА) и мегаамперах (миллионах ампер, МА).
Размерность тока в системе СИ определяется как
[А] = [Кл] / [сек]
Особенности протекания электрического тока в различных средах. Физика явлений
Электрический ток в твердых телах: металлах, полупроводниках и диэлектриках
При рассмотрении вопроса протекания электрического тока надо учитывать наличие различных носителей тока — элементарных зарядов — характерных для данного физического состояния вещества. Само по себе вещество может быть твёрдым, жидким или газообразным. Уникальным примером таких состояний, наблюдаемых в обычных условиях, могут служить состояния дигидрогена монооксида, или, иначе, гидроксида водорода, а попросту — обыкновенной воды. Мы наблюдаем её твердую фазу, доставая кусочки льда из морозильника для охлаждения напитков, основой для большей части которых является вода в жидком состоянии. А при заварке чая или растворимого кофе мы заливаем его кипятком, причём готовность последнего контролируется появлением тумана, состоящего из капелек воды, которая конденсируется в холодном воздухе из газообразного водяного пара, выходящего из носика чайника.
Существует также четвёртое состояние вещества, называемое плазмой, из которой состоят верхние слои звёзд, ионосфера Земли, пламя, электрическая дуга и вещество в люминесцентных лампах. Высокотемпературная плазма с трудом воспроизводится в условиях земных лабораторий, поскольку требует очень высоких температур — более 1 000 000 K.
С точки зрения структуры твёрдые тела подразделяются на кристаллические и аморфные. Кристаллические вещества имеют упорядоченную геометрическую структуру; атомы или молекулы такого вещества образуют своеобразные объёмные или плоские решётки; к кристаллическим материалам относятся металлы, их сплавы и полупроводники. Та же вода в виде снежинок (кристаллов разнообразных не повторяющих форм) прекрасно иллюстрирует представление о кристаллических веществах. Аморфные вещества кристаллической решётки не имеют; такое строение характерно для диэлектриков.
В обычных условиях ток в твёрдых материалах протекает за счёт перемещения свободных электронов, образующихся из валентных электронов атомов. С точки зрения поведения материалов при пропускании через них электрического тока, последние подразделяются на проводники, полупроводники и изоляторы. Свойства различных материалов, согласно зонной теории проводимости, определяются шириной запрещённой зоны, в которой не могут находиться электроны. Изоляторы имеют самую широкую запрещённую зону, иногда достигающую 15 эВ. При температуре абсолютного нуля у изоляторов и полупроводников электронов в зоне проводимости нет, но при комнатной температуре в ней уже будет некоторое количество электронов, выбитых из валентной зоны за счет тепловой энергии. В проводниках (металлах) зона проводимости и валентная зона перекрываются, поэтому при температуре абсолютного нуля имеется достаточно большое количество электронов — проводников тока, что сохраняется и при более высоких температурах материалов, вплоть до их полного расплавления. Полупроводники имеют небольшие запрещённые зоны, и их способность проводить электрический ток сильно зависит от температуры, радиации и других факторов, а также от наличия примесей.
Отдельным случаем считается протекание электрического тока через так называемые сверхпроводники — материалы, имеющие нулевое сопротивление протеканию тока. Электроны проводимости таких материалов образуют ансамбли частиц, связанные между собой за счёт квантовых эффектов.
Изоляторы, как следует из их названия, крайне плохо проводят электрический ток. Это свойство изоляторов используется для ограничения протекания тока между проводящими поверхностями различных материалов.
Помимо существования токов в проводниках при неизменном магнитном поле, при наличии переменного тока и связанного с ним переменного магнитного поля возникают эффекты, связанные с его изменением или так называемые «вихревые» токи, иначе называемые токами Фуко. Чем быстрее изменяется магнитный поток, тем сильнее вихревые токи, которые не текут по определённым путям в проводах, а, замыкаясь в проводнике, образуют вихревые контуры.
Вихревые токи проявляют скин-эффект, сводящийся к тому, что переменный электрический ток и магнитный поток распространяются в основном в поверхностном слое проводника, что приводит к потерям энергии. Для уменьшения потерь энергии на вихревые токи применяют разделение магнитопроводов переменного тока на отдельные, электрически изолированные, пластины.
Электрический ток в жидкостях (электролитах)
Все жидкости, в той или иной мере, способны проводить электрический ток при приложении электрического напряжения. Такие жидкости называются электролитами. Носителями тока в них являются положительно и отрицательно заряженные ионы — соответственно катионы и анионы, которые существуют в растворе веществ вследствие электролитической диссоциации. Ток в электролитах за счёт перемещения ионов, в отличие от тока за счёт перемещения электронов, характерного для металлов, сопровождается переносом вещества к электродам с образованием вблизи них новых химических соединений или осаждением этих веществ или новых соединений на электродах.
Это явление заложило основу современной электрохимии, дав количественные определения грамм-эквивалентам различных химических веществ, тем самым превратив неорганическую химию в точную науку. Дальнейшее развитие химии электролитов позволило создать однократно заряжаемые и перезаряжаемые источники химического тока (сухие батареи, аккумуляторы и топливные элементы), которые, в свою очередь, дали огромный толчок в развитии техники. Достаточно заглянуть под капот своего автомобиля, чтобы увидеть результаты усилий поколений учёных и инженеров-химиков в виде автомобильного аккумулятора.
Большое количество технологических процессов, основанных на протекании тока в электролитах, позволяет не только придать эффектный вид конечным изделиям (хромирование и никелирование), но и защитить их от коррозии. Процессы электрохимического осаждения и электрохимического травления составляют основу производства современной электроники. Ныне это самые востребованные технологические процессы, число изготавливаемых компонентов по этим технологиям исчисляется десятками миллиардов единиц в год.
Электрический ток в газах
Электрический ток в газах обусловлен наличием в них свободных электронов и ионов. Для газов, в силу их разрежённости, характерна большая длина пробега до столкновения молекул и ионов; из-за этого протекание тока в нормальных условиях через них относительно затруднено. То же самое можно утверждать относительно смесей газов. Природной смесью газов является атмосферный воздух, который в электротехнике считается неплохим изолятором. Это характерно и для других газов и их смесей при обычных физических условиях.
Протекание тока в газах очень сильно зависит от различных физических факторов, как-то: давления, температуры, состава смеси. Помимо этого, действие оказывают различного рода ионизирующие излучения. Так, например, будучи освещёнными ультрафиолетовыми или рентгеновскими лучами, или находясь под действием катодных или анодных частиц или частиц, испускаемых радиоактивными веществами, или, наконец, под действием высокой температуры, газы приобретают свойство лучше проводить электрический ток.
Эндотермический процесс образования ионов в результате поглощения энергии электрически нейтральными атомами или молекулами газа называется ионизацией. Получив достаточную энергию, электрон или несколько электронов внешней электронной оболочки, преодолевая потенциальный барьер, покидают атом или молекулу, становясь свободными электронами. Атом или молекула газа становятся при этом положительно заряженными ионами. Свободные электроны могут присоединяться к нейтральным атомам или молекулам, образуя отрицательно заряженные ионы. Положительные ионы могут обратно захватывать свободные электроны при столкновении, становясь при этом опять электрически нейтральными. Этот процесс называется рекомбинацией.
Прохождение тока через газовую среду сопровождается изменением состояния газа, что предопределяет сложный характер зависимости тока от приложенного напряжения и, в общем, подчиняется закону Ома только при малых токах.
Различают несамостоятельный и самостоятельные разряды в газах. При несамостоятельном разряде ток в газе существует только при наличии внешних ионизирующих факторов, при их отсутствии сколь-нибудь значительного тока в газе нет. При самостоятельном разряде ток поддерживается за счёт ударной ионизации нейтральных атомов и молекул при столкновении с ускоренными электрическим полем свободными электронами и ионами даже после снятия внешних ионизирующих воздействий.
Несамостоятельный разряд при малом значении разности потенциалов между анодом и катодом в газе называется тихим разрядом. При повышении напряжения сила тока сначала увеличивается пропорционально напряжению (участок ОА на вольт-амперной характеристике тихого разряда), затем рост тока замедляется (участок кривой АВ). Когда все частицы, возникшие под действием ионизатора, уходят за то же время на катод и на анод, усиления тока с ростом напряжения не происходит (участок графика ВС). При дальнейшем повышении напряжения ток снова возрастает, и тихий разряд переходит в несамостоятельный лавинный разряд. Разновидность несамостоятельного разряда — тлеющий разряд, который создаёт свет в газоразрядных лампах различного цвета и назначения.
Переход несамостоятельного электрического разряда в газе в самостоятельный разряд характеризуется резким увеличением тока (точка Е на кривой вольт-амперной характеристики). Он называется электрическим пробоем газа.
Все вышеперечисленные типы разрядов относятся к установившимся типам разрядов, основные характеристики которых не зависят от времени. Помимо установившихся разрядов, существуют разряды неустановившиеся, возникающие обычно в сильных неоднородных электрических полях, например у заостренных и искривлённых поверхностей проводников и электродов. Различают два типа неустановившихся разрядов: коронный и искровой разряды.
При коронном разряде ионизация не приводит к пробою, просто он представляет собой повторяющийся процесс поджига несамостоятельного разряда в ограниченном пространстве возле проводников. Примером коронного разряда может служить свечение атмосферного воздуха вблизи высоко поднятых антенн, громоотводов или высоковольтных линий электропередач. Возникновение коронного разряда на линиях электропередач приводит к потерям электроэнергии. В прежние времена это свечение на верхушках мачт было знакомо морякам парусного флота как огоньки святого Эльма. Коронный разряд применяется в лазерных принтерах и электрографических копировальных устройствах, где он формируется коротроном — металлической струной, на которую подано высокое напряжение. Это необходимо для ионизации газа с целью нанесения заряда на фоточувствительный барабан. В данном случае коронный разряд приносит пользу.
Искровой разряд, в отличие от коронного, приводит к пробою и имеет вид прерывистых ярких разветвляющихся, заполненных ионизированным газом нитей-каналов, возникающих и исчезающих, сопровождаемые выделением большого количества теплоты и ярким свечением. Примером естественного искрового разряда может служить молния, где ток может достигать значений в десятки килоампер. Образованию собственно молнии предшествует создание канала проводимости, так называемого нисходящего «тёмного» лидера, образующего совместно с индуцированным восходящим лидером проводящий канал. Молния представляет собой обычно многократный искровой разряд в образованном канале проводимости. Мощный искровой разряд нашёл своё техническое применение также и в компактных фотовспышках, в которых разряд происходит между электродами трубки из кварцевого стекла, наполненной смесью ионизированных благородных газов.
Длительный поддерживаемый пробой газа носит название дугового разряда и применяется в сварочной технике, являющейся краеугольным камнем технологий создания стальных конструкций нашего времени, от небоскрёбов до авианосцев и автомобилей. Он применяется как для сварки, так и для резки металлов; различие в процессах обусловлено силой протекающего тока. При относительно меньших значениях тока происходит сварка металлов, при более высоких значениях тока дугового разряда — идёт резка металла за счёт удаления расплавленного металла из-под электрической дуги различными методами.
Другим применением дугового разряда в газах служат газоразрядные лампы освещения, которые разгоняют тьму на наших улицах, площадях и стадионах (натриевые лампы) или автомобильные галогенные лампы, которые сейчас заменили обычные лампы накаливания в автомобильных фарах.
Электрический ток в вакууме
Вакуум является идеальным диэлектриком, поэтому электрический ток в вакууме возможен только при наличии свободных носителей в виде электронов или ионов, которые генерируются за счёт термо- или фотоэмиссии, или иными методами.
Основным методом получения тока в вакууме за счёт электронов является метод термоэлектронной эмиссии электронов металлами. Вокруг разогретого электрода, называемого катодом, образуется облако из свободных электронов, которые и обеспечивают протекание электрического тока при наличии второго электрода, называемого анодом, при условии наличия между ними соответствующего напряжения требуемой полярности. Такие электровакуумные приборы называются диодами и обладают свойством односторонней проводимости тока, запираясь при обратном напряжении. Это свойство применяется для выпрямления переменного тока, преобразуемого системой из диодов в импульсный ток постоянного направления.
Добавление дополнительного электрода, называемого сеткой, расположенной вблизи катода, позволяет получить усилительный элемент триод, в котором малые изменения напряжения на сетке относительно катода позволяют получить значительные изменения протекающего тока, и, соответственно, значительные изменения напряжения на нагрузке, включённой последовательно с лампой относительно источника питания, что и используется для усиления различных сигналов.
Применение электровакуумных приборов в виде триодов и приборов с большим числом сеток различного назначения (тетродов, пентодов и даже гептодов), произвело революцию в деле генерации и усиления радиочастотных сигналов, и привело к созданию современных систем радио и телевещания.
Исторически первым было развитие именно радиовещания, так как методы преобразования относительно низкочастотных сигналов и их передача, равно как и схемотехника приёмных устройств с усилением и преобразованием радиочастоты и превращением её в акустический сигнал были относительно просты.
При создании телевидения для преобразования оптических сигналов применялись электровакуумные приборы — иконоскопы, где электроны эмитировались за счёт фотоэмиссии от падающего света. Дальнейшее усиление сигнала выполнялось усилителями на электронных лампах. Для обратного преобразования телевизионного сигнала служили кинескопы, дающие изображение за счёт флюоресценции материала экрана под воздействием электронов, разгоняемых до высоких энергий под воздействием ускоряющего напряжения. Синхронизированная система считывания сигналов иконоскопа и система развёртки изображения кинескопа создавали телевизионное изображение. Первые кинескопы были монохромными.
В дальнейшем были созданы системы цветного телевидения, в котором считывающие изображение иконоскопы реагировали только на свой цвет (красный, синий или зелёный). Излучающие элементы кинескопов (цветной люминофор), за счёт протекания тока, вырабатываемого так называемыми «электронными пушками», реагируя на попадание в них ускоренных электронов, излучали свет в определённом диапазоне соответствующей интенсивности. Чтобы лучи от пушек каждого цвета попадали на свой люминофор, использовали специальные экранирующие маски.
Современная аппаратура телевидения и радиовещания выполняется на более прогрессивных элементах с меньшим энергопотреблением — полупроводниках.
Одним из широко распространённых методов получения изображения внутренних органов является метод рентгеноскопии, при котором эмитируемые катодом электроны получают столь значительное ускорение, что при попадании на анод генерируют рентгеновское излучение, способное проникать через мягкие ткани тела человека. Рентгенограммы дают в руки медиков уникальную информацию о повреждениях костей, состоянии зубов и некоторых внутренних органов, выявляя даже такое грозное заболевание, как рак лёгких.
Вообще, электрические токи, сформированные в результате движения электронов в вакууме, имеют широчайшую область применения, к которой относятся все без исключения радиолампы, ускорители заряженных частиц, масс-спектрометры, электронные микроскопы, вакуумные генераторы сверхвысокой частоты, в виде ламп бегущей волны, клистронов и магнетронов. Именно магнетроны, кстати, подогревают или готовят нам пищу в микроволновых печах.
Большое значение в последнее время имеет технология нанесения плёночных покрытий в вакууме, которые играют роль как защитно-декоративного, так и функционального покрытия. В качестве таких покрытий применяются покрытия металлами и их сплавами, и их соединениями с кислородом, азотом и углеродом. Такие покрытия изменяют электрические, оптические, механические, магнитные, коррозионные и каталитические свойства покрываемых поверхностей, либо сочетают сразу несколько свойств.
Сложный химический состав покрытий можно получать только с использованием техники ионного распыления в вакууме, разновидностями которой являются катодное распыление или его промышленная модификация — магнетронное распыление. В конечном итоге именно электрический ток за счёт ионов производит осаждение компонентов на осаждаемую поверхность, придавая ей новые свойства.
Именно таким способом можно получать так называемые ионные реактивные покрытия (плёнки нитридов, карбидов, оксидов металлов), обладающих комплексом экстраординарных механических, теплофизических и оптических свойств (с высокой твёрдостью, износостойкостью, электро- и теплопроводностью, оптической плотностью), которые невозможно получить иными методами.
Электрический ток в биологии и медицине
Знание поведения токов в биологических объектах даёт в руки биологов и медиков мощный метод исследования, диагностики и лечения.
С точки зрения электрохимии все биологические объекты содержат электролиты, вне зависимости от особенностей структуры данного объекта.
При рассмотрении протекания тока через биологические объекты необходимо учитывать их клеточное строение. Существенным элементом клетки является клеточная мембрана — внешняя оболочка, ограждающая клетку от воздействия неблагоприятных факторов окружающей среды за счёт ее избирательной проницаемости для различных веществ. С точки зрения физики, клеточную мембрану можно представить себе в виде параллельного соединения конденсатора и нескольких цепочек из соединенных последовательно источника тока и резистора. Это предопределяет зависимость электропроводности биологического материала от частоты прилагаемого напряжения и формы его колебаний.
Биологическая ткань состоит из клеток собственно органа, межклеточной жидкости (лимфы), кровеносных сосудов и нервных клеток. Последние в ответ на воздействие электрического тока отвечают возбуждением, заставляя сокращаться и расслабляться мышцы и кровеносные сосуды животного. Следует отметить, что протекание тока в биологической ткани носит нелинейный характер.
Классическим примером воздействия электрического тока на биологический объект могут служить опыты итальянского врача, анатома, физиолога и физика Луиджи Гальвани, ставшего одним из основателей электрофизиологии. В его опытах пропускание электрического тока через нервы лапки лягушки приводило к сокращению мышц и подергиванию ножки. В 1791 году в «Трактате о силах электричества при мышечном движении» было описано сделанное Гальвани знаменитое открытие. Сами явления, открытые Гальвани, долгое время в учебниках и научных статьях назывались «гальванизмом». Этот термин и доныне сохраняется в названии некоторых аппаратов и процессов.
Дальнейшее развитие электрофизиологии тесно связано с нейрофизиологией. В 1875 году независимо друг от друга английский хирург и физиолог Ричард Кэтон и русский физиолог В. Я. Данилевский показали, что мозг является генератором электрической активности, то есть были открыты биотоки мозга.
Биологические объекты в ходе своей жизнедеятельности создают не только микротоки, но и большие напряжения и токи. Значительно раньше Гальвани английский анатом Джон Уолш доказал электрическую природу удара ската, а шотландский хирург и анатом Джон Хантер дал точное описание электрического органа этого животного. Исследования Уолша и Хантера были опубликованы в 1773 году.
В современной биологии и медицине применяются различные методы исследования живых организмов, как инвазивные, так и неинвазивные.
Классическим примером инвазивных методов является лабораторная крыса с пучком вживлённых в мозг электродов, бегающая по лабиринтам или решающая другие задачки, поставленные перед ней учёными.
К неинвазивным методам относятся такие, всем знакомые исследования, как снятие энцефалограммы или электрокардиограммы. При этом электроды, считывающие биотоки сердца или мозга, снимают токи прямо с кожи обследуемого. Для улучшения контакта с электродами кожа смачивается физиологическим раствором, который является неплохим проводящим электролитом.
Помимо применения электрического тока при научных исследованиях и техническом контроле состояния различных химических процессов и реакций, одним из самых драматических моментов его применения, известного широкой публике, является запуск «остановившегося» сердца какого-либо героя современного фильма.
Действительно, протекание кратковременного импульса значительного тока лишь в единичных случаях способно запустить остановившееся сердце. Чаще всего происходит восстановление его нормального ритма из состояния хаотичных судорожных сокращений, называемого фибрилляцией сердца. Приборы, применяющиеся для восстановления нормального ритма сокращений сердца, называются дефибрилляторами. Современный автоматический дефибриллятор сам снимает кардиограмму, определяет фибрилляцию желудочков сердца и самостоятельно решает – бить током или не бить – может быть достаточно пропустить через сердце небольшой запускающий импульс. Существует тенденция установления автоматических дефибрилляторов в общественных местах, что может существенно сократить количество смертей из-за неожиданной остановки сердца.
У практикующих врачей скорой помощи не возникает никакого сомнения по поводу применения метода дефибрилляции – обученные быстро определять физическое состояние пациента по кардиограмме, они принимают решение значительно быстрее автоматического дефибриллятора, предназначенного для широкой публики.
Тут же уместно будет упомянуть об искусственных водителях сердечного ритма, иначе называемых кардиостимуляторами. Эти приборы вживляются под кожу или под грудную мышцу человека, и такой аппарат через электроды подаёт на миокард (сердечную мышцу) импульсы тока напряжением около 3 В, стимулируя нормальную работу сердца. Современные электрокардиостимуляторы способны обеспечить бесперебойную работу в течение 6–14 лет.
Характеристики электрического тока, его генерация и применение
Электрический ток характеризуется величиной и формой. По его поведению с течением времени различают постоянный ток (не изменяющийся с течением времени), апериодический ток (произвольно изменяющийся с течением времени) и переменный ток (изменяющийся с течением времени по определённому, как правило, периодическому закону). Иногда для решения различных задач требуется одновременное наличие постоянного и переменного тока. В таком случае говорят о переменном токе с постоянной составляющей.
Исторически первым появился трибоэлектрический генератор тока, который вырабатывал ток за счёт трения шерсти о кусок янтаря. Более совершенные генераторы тока такого типа сейчас называются генераторами Ван де Граафа, по имени изобретателя первого технического решения таких машин.
Как указывалось выше, итальянским физиком Алессандро Вольта был изобретён электрохимический генератор постоянного тока, ставший предшественником сухих батарей, аккумуляторов и топливных элементов, которые мы пользуемся и поныне как удобными источниками тока для разнообразных устройств — от наручных часов и смартфонов до просто автомобильных аккумуляторов и тяговых аккумуляторов электромобилей Tesla.
Помимо этих генераторов постоянного тока, существуют генераторы тока на прямом ядерном распаде изотопов и магнитогидродинамические генераторы (МГД-генераторы) тока, которые пока имеют ограниченное применение в силу своей маломощности, слабой технологической основы для широкого применения и по другим причинам. Тем не менее, радиоизотопные источники энергии широко применяются там, где нужна полная автономность: в космосе, на глубоководных аппаратах и гидроакустических станциях, на маяках, бакенах, а также на Крайнем Севере, в Арктике и Антарктике.
В электротехнике генераторы тока подразделяются на генераторы постоянного тока и генераторы переменного тока.
Все эти генераторы основаны на явлении электромагнитной индукции, открытой Майклом Фарадеем в 1831 году. Фарадей построил первый маломощный униполярный генератор, дающий постоянный ток. Первый генератор переменного тока был предложен анонимным автором под латинскими инициалами Р.М. в письме к Фарадею в 1832 году. После опубликования письма, Фарадей получил благодарственное письмо от того же анонима со схемой усовершенствованного генератора в 1833 году, в котором использовалось дополнительное стальное кольцо (ярмо) для замыкания магнитных потоков сердечников обмоток.
Однако в то время для переменного тока еще не нашлось применения, так как для всех практических применений электричества того времени (минная электротехника, электрохимия, только что зародившаяся электромагнитная телеграфия, первые электродвигатели) требовался постоянный ток. Поэтому в последующем изобретатели направили свои усилия на построение генераторов, дающих постоянный электрический ток, разрабатывая для этих целей разнообразные коммутационные устройства.
Одним из первых генераторов, получившим практическое применение, был магнитоэлектрический генератор российского академика Б. С. Якоби. Этот генератор был принят на вооружение гальванических команд русской армии, использовавших его для воспламенения минных запалов. Улучшенные модификации генератора Якоби до сих пор используются для удалённого приведения в действие минных зарядов, что нашло широкое отображение в военно-исторических фильмах, в которых диверсанты или партизаны подрывают мосты, поезда или другие объекты.
В дальнейшем борьба между генерацией постоянного или переменного тока с переменным успехом велась среди изобретателей и инженеров–практиков, приведшая к апогею противостояния титанов современной электроэнергетики: Томаса Эдисона с компанией Дженерал Электрик с одной стороны, и Николой Тесла с компанией Вестингауз, с другой стороны. Победил мощный капитал, и разработки Тесла в области генерации, передачи, и трансформации переменного электрического тока стали общенациональным достоянием американского общества, что, в немалой степени, позднее способствовало технологическому доминированию США.
Помимо собственно генерации электричества для разнообразных нужд, основанной на преобразовании механического движения в электричество, за счёт обратимости электрических машин появилась возможность обратного преобразования электрического тока в механическое движение, реализуемая электродвигателями постоянного и переменного тока. Пожалуй, это самые распространённые машины современности, включающие в себя стартеры автомобилей и мотоциклов, приводы промышленных станков и разнообразных бытовых устройств. Используя различные модификации подобных устройств, мы стали мастерами на все руки, мы умеем строгать, пилить, сверлить и фрезеровать. А в наших компьютерах, благодаря миниатюрным прецизионным двигателям постоянного тока, крутятся приводы жёстких и оптических дисков.
Кроме привычных электромеханических двигателей, за счёт протекания электрического тока работают ионные двигатели, использующие принцип реактивного движения при выбросе ускоренных ионов вещества, Пока, в основном, они применяются в космическом пространстве на малых спутниках для выведения их на нужные орбиты. А фотонные двигатели 22-го века, которые существуют пока только в проекте и которые понесут наши будущие межзвёздные корабли с субсветовой скоростью, скорее всего, тоже будут работать на электрическом токе.
Для создания электронных элементов и при выращивании кристаллов различного назначения по технологическим причинам требуются сверхстабильные генераторы постоянного тока. Такие прецизионные генераторы постоянного тока на электронных компонентах называются стабилизаторами тока.
Измерение электрического тока
Необходимо отметить, что приборы для измерения тока (микроамперметры, миллиамперметры, амперметры) весьма отличаются друг от друга в первую очередь по типу конструкций и принципам действия — это могут быть приборы постоянного тока, переменного тока низкой частоты и переменного тока высокой частоты.
По принципу действия различают электромеханические, магнитоэлектрические, электромагнитные, магнитодинамические, электродинамические, индукционные, термоэлектрические и электронные приборы. Большинство стрелочных приборов для измерения токов состоит из комбинации подвижной/неподвижной рамки с намотанной катушкой и неподвижного/подвижного магнитов. Вследствие такой конструкции типичный амперметр имеет эквивалентную схему из последовательно соединённых индуктивности и сопротивления, шунтированных ёмкостью. Из-за этого частотная характеристика стрелочных амперметров имеет завал по высоким частотам.
Основой для них является миниатюрный гальванометр, а различные пределы измерения достигаются применением дополнительных шунтов — резисторов с малым сопротивлением, которое на порядки ниже сопротивления измерительного гальванометра. Таким образом, на основе одного прибора могут быть созданы приборы для измерения токов различных диапазонов – микроамперметры, миллиамперметры, амперметры и даже килоамперметры.
Вообще, в измерительной практике важно поведение измеряемого тока — он может быть функцией времени и иметь различную форму — быть постоянным, гармоническим, негармоническим, импульсным и так далее, и его величиной принято характеризовать режимы работ радиотехнических цепей и устройств. Различают следующие значения токов:
мгновенное,
амплитудное,
среднее,
среднеквадратичное (действующее).
Мгновенное значение тока I i — это значение тока в определенный момент времени. Его можно наблюдать на экране осциллографа и определять для каждого момента времени по осциллограмме.
Амплитудное (пиковое) значение тока I m — это наибольшее мгновенное значение тока за период.
Среднее квадратичное (действующее) значение тока I определяется как корень квадратный из среднего за период квадрата мгновенных значений тока.
Все стрелочные амперметры обычно градуируются в среднеквадратических значениях тока.
Среднее значение (постоянная составляющая) тока — это среднее арифметическое всех его мгновенных значений за время измерения.
Разность между максимальным и минимальным значениями тока сигнала называют размахом сигнала.
Сейчас, в основном, для измерения тока используются как многофункциональные цифровые приборы, так и осциллографы — на их экранах отображается не только форма напряжения/тока, но и существенные характеристики сигнала. К таким характеристикам относится и частота изменения периодических сигналов, поэтому в технике измерений важен частотный предел измерений прибора.
Измерение тока с помощью осциллографа
Иллюстрацией к вышесказанному будет серия опытов по измерению действующего и пикового значения тока синусоидального и треугольного сигналов с использованием генератора сигналов, осциллографа и многофункционального цифрового прибора (мультиметра).
Общая схема эксперимента №1 представлена ниже:
Генератор сигналов (FG) нагружен на последовательное соединение мультиметра (MM), сопротивление шунта R s =100 Ом и сопротивление нагрузки R в 1 кОм. Осциллограф OS подключен параллельно сопротивлению шунта R s . Значение сопротивления шунта выбирается из условия R s
Опыт 1
Подадим на сопротивление нагрузки сигнал синусоидальной формы с генератора частотой 60 Герц и амплитудой 9 Вольт. Нажмем очень удобную кнопку Auto Set и будем наблюдать на экране сигнал, показанный на рис. 1. Размах сигнала — около пяти больших делений при цене деления 200 мВ. Мультиметр при этом показывает значение тока в 3,1 мА. Осциллограф определяет среднеквадратичное значение напряжения сигнала на измерительном резисторе U=312 мВ. Действующее значение тока через резистор R s определяется по закону Ома:
I RMS = U RMS /R = 0,31 В / 100 Ом = 3,1 мА,
что соответствует показаниям мультиметра (3,10 мА). Отметим, что размах тока через нашу цепь из включенных последовательно двух резисторов и мультиметра равен
I P-P = U P-P /R = 0,89 В / 100 Ом = 8,9 мА
Известно, что пиковое и действующее значения тока и напряжения для синусоидального сигнала отличаются в √2 раз. Если умножить I RMS = 3,1 мА на √2, получим 4,38. Удвоим это значение и мы получим 8,8 мА, что почти соответствует току, измеренному с помощью осциллографа (8,9 мА).
Опыт 2
Уменьшим сигнал от генератора вдвое. Размах изображения на осциллографе уменьшится ровно приблизительно вдвое (464 мВ) и мультиметр покажет приблизительно уменьшенное вдвое значение тока 1,55 мА. Определим показания действующего значения тока на осциллографе:
I RMS = U RMS /R = 0,152 В / 100 Ом = 1,52 мА,
что приблизительно соответствует показаниям мультиметра (1,55 мА).
Опыт 3
Увеличим частоту генератора до 10 кГц. При этом изображение на осциллографе изменится, но размах сигнала останется прежним, а показания мультиметра уменьшатся — сказывается допустимый рабочий частотный диапазон мультиметра.
Опыт 4
Вернёмся к исходной частоте 60 Герц и напряжению 9 В генератора сигналов, но изменим форму его сигнала с синусоидальной на треугольную. Размах изображения на осциллографе остался прежним, а показания мультиметра уменьшились по сравнению со значением тока, которое он показывал в опыте №1, так как изменилось действующее значение тока сигнала. Осциллограф также показывает уменьшение среднеквадратичного значения напряжения, измеренного на резисторе R s =100 Ом.
Техника безопасности при измерении тока и напряжения
Самодельный пьедестал-стойка с полнофункциональным телесуфлёром и мониторами для домашней видеостудии
Поскольку в зависимости от класса безопасности помещения и его состояния при измерении токов даже относительно невысокие напряжения уровня 12–36 В могут представлять опасность для жизни, необходимо выполнять следующие правила:
Не проводить измерения токов, требующих определённых профессиональных навыков (при напряжении свыше 1000 В).
Не производить измерения токов в труднодоступных местах или на высоте.
При измерениях в бытовой сети применять специальные средства защиты от поражения электрическим током (резиновые перчатки, коврики, сапоги или боты).
В случае использования многофункциональных приборов (мультиметров), следить за правильной установкой измеряемого параметра и его величины перед измерением.
Пользоваться измерительным прибором с исправными щупами.
Строго следовать рекомендациям производителя по использованию измерительного прибора.
Выбираем в магазине две вещи, которые должны использоваться «в тандеме», например, утюг и розетку, и внезапно сталкиваемся с проблемой — «электропараметры» на маркировке указаны в разных единицах.
Как же подобрать подходящие друг к другу приборы и устройства? Как амперы перевести в ватты?
Смежные, но разные
Сразу надо сказать, что прямого перевода единиц сделать нельзя, поскольку обозначают они разные величины.
Ватт — указывает на мощность, т.е. скорость, с которой потребляется энергия.
Ампер — единица силы, говорящая о скорости прохождения тока через конкретное сечение.
Чтобы электрические системы работали безотказно, можно рассчитать соотношение амперов и ваттов при определенном напряжении в электросети. Последнее — измеряется в вольтах и может быть:
фиксированным;
постоянным;
переменным.
С учетом этого и производится сопоставление показателей.
«Фиксированный» перевод
Зная, помимо величин мощности и силы, еще и показатель напряжения, перевести амперы в ватты можно по следующей формуле:
При этом P — это мощность в ваттах, I — сила тока в амперах, U — напряжение в вольтах.
Онлайн калькулятор
Для того, чтобы постоянно быть «в теме» можно составить для себя «ампер-ватт»-таблицу с наиболее часто встречаемыми параметрами (1А, 6А, 9А и т.п.).
Такой «график соотношений» будет достоверным для сетей с фиксированным и постоянным напряжением.
«Переменные нюансы»
Для расчета при переменном напряжении в формулу включается еще одно значение — коэффициент мощности (КМ). Теперь она выглядит так:
Сделать процесс перевода единиц измерения более быстрым и простым поможет такое доступное средство, как онлайн-калькулятор «ампер в ватты». Не забывайте, что если надо ввести в графу дробное число, производится это через точку, а не через запятую.
Таким образом, на вопрос «1 ватт — сколько ампер?», с помощью калькулятора можно дать ответ — 0,0045. Но он будет справедливым только для стандартного напряжения в 220в.
Используя представленные в интернете калькуляторы и таблицы, вы сможете не мучиться над формулами, а легко сопоставить разные единицы измерения.
Это поможет подобрать автоматические выключатели на разную нагрузку и не тревожиться за свои бытовые приборы и состояние электропроводки.
Ампер — ватт таблица:
6
12
24
48
64
110
220
380
Вольт
5 Ватт
0,83
0,42
0,21
0,10
0,08
0,05
0,02
0,01
Ампер
6 Ватт
1
0,5
0,25
0,13
0,09
0,05
0,03
0,02
Ампер
7 Ватт
1,17
0,58
0,29
0,15
0,11
0,06
0,03
0,02
Ампер
8 Ватт
1,33
0,67
0,33
0,17
0,13
0,07
0,04
0,02
Ампер
9 Ватт
1,5
0,75
0,38
0,19
0,14
0,08
0,04
0,02
Ампер
10 Ватт
1,67
0,83
0,42
0,21
0,16
0,09
0,05
0,03
Ампер
20 Ватт
3,33
1,67
0,83
0,42
0,31
0,18
0,09
0,05
Ампер
30 Ватт
5,00
2,5
1,25
0,63
0,47
0,27
0,14
0,03
Ампер
40 Ватт
6,67
3,33
1,67
0,83
0,63
0,36
0,13
0,11
Ампер
50 Ватт
8,33
4,17
2,03
1,04
0,78
0,45
0,23
0,13
Ампер
60 Ватт
10,00
5
2,50
1,25
0,94
0,55
0,27
0,16
Ампер
70 Ватт
11,67
5,83
2,92
1,46
1,09
0,64
0,32
0,18
Ампер
80 Ватт
13,33
6,67
3,33
1,67
1,25
0,73
0,36
0,21
Ампер
90 Ватт
15,00
7,50
3,75
1,88
1,41
0,82
0,41
0,24
Ампер
100 Ватт
16,67
3,33
4,17
2,08
1,56
,091
0,45
0,26
Ампер
200 Ватт
33,33
16,67
8,33
4,17
3,13
1,32
0,91
0,53
Ампер
300 Ватт
50,00
25,00
12,50
6,25
4,69
2,73
1,36
0,79
Ампер
400 Ватт
66,67
33,33
16,7
8,33
6,25
3,64
1,82
1,05
Ампер
500 Ватт
83,33
41,67
20,83
10,4
7,81
4,55
2,27
1,32
Ампер
600 Ватт
100,00
50,00
25,00
12,50
9,38
5,45
2,73
1,58
Ампер
700 Ватт
116,67
58,33
29,17
14,58
10,94
6,36
3,18
1,84
Ампер
800 Ватт
133,33
66,67
33,33
16,67
12,50
7,27
3,64
2,11
Ампер
900 Ватт
150,00
75,00
37,50
13,75
14,06
8,18
4,09
2,37
Ампер
1000 Ватт
166,67
83,33
41,67
20,33
15,63
9,09
4,55
2,63
Ампер
1100 Ватт
183,33
91,67
45,83
22,92
17,19
10,00
5,00
2,89
Ампер
1200 Ватт
200
100,00
50,00
25,00
78,75
10,91
5,45
3,16
Ампер
1300 Ватт
216,67
108,33
54,2
27,08
20,31
11,82
5,91
3,42
Ампер
1400 Ватт
233
116,67
58,33
29,17
21,88
12,73
6,36
3,68
Ампер
1500 Ватт
250,00
125,00
62,50
31,25
23,44
13,64
6,82
3,95
Ампер
как перевести амперы в ватты
Сколько в ампере ватт? Для того, чтобы ответить на этот, в общем-то, несложный вопрос, нам необходимо еще раз коротко рассмотреть такие физические величины, как сила тока (А), напряжение (В) и мощность (Вт). Они очень тесно связаны между собой и не могут существовать друг без друга.
Зависимость от электрического поля
Нам хорошо известно, что создание и поддержание электрического тока полностью зависит от электрического поля. Сила тока напрямую зависит от величины электрического поля. Для лучшего
понимания этой зависимости попробуем охарактеризовать эти понятия в количественном выражении.
Сила тока – это не совсем удачное название для данного процесса. Оно появилось в то время, когда далеко не совсем было понятно, что это такое. Ведь это вовсе не сила, как таковая, а количество электронов (электричества), которое протекает через поперечное сечение проводника за одну секунду. Эту величину можно было бы отобразить в виде количества электронов, проходящих через проводник за секунду. Однако заряд электрона – очень маленькая величина. Она непригодна для применения на практике.
Например: через нить накаливания лампочки обычного карманного фонарика за одну секунду проходит 2х1018электронов. Поэтому единицей измерения величины электрического заряда стали считать заряд, который имеют 6,25х1018 электронов. Этот заряд получил название кулон. Поэтому окончательно единицей считают такой ток, при котором за одну секунду через поперечное сечение проводника проходит заряд в 1 кулон. Такая единица получила название ампер и по сей день используется в электротехнике для измерения силы тока.
Для того, чтобы определить зависимость электрического тока от электрического поля необходимо уметь измерять величину поля. Ведь поле – это сила, которая действует на какой-либо заряд, электрон, или кулон. Именно наличие такой силы и характерно для электрического поля.
Измерение силы поля
Измерить силу поля очень трудно, ведь в разных местах проводника оно неодинаковое. Пришлось бы проводить большое число сложный измерений в различных точках. В связи с этим величина поля характеризуется не силой, действующей на заряды, а работой, совершаемой ею, при перемещении одного кулона из одного конца проводника – до другого. Работа электрического поля называется напряжением. Еще ее называют разность потенциалов (+ и -) на концах проводника. Единицей напряжения называют вольт.
Таким образом, можно сделать вывод, что понятие электрического тока характеризуется двумя основными величинами: сила тока – это непосредственно электрический ток, напряжение – величина поля, при котором создается сам ток. Получается, что сила напрямую зависит от напряжения.
Что такое мощность
И, наконец, коротко рассмотрим, что же такое мощность. Мы уже знаем, что U (напряжение) – работа, которая выполняется при перемещении 1 кулона. I – это сила тока, или количество кулонов, проходящих за одну секунду. Таким образом I х U – есть показатель полной работы, выполненной за 1 секунду. Фактически, это и есть мощность электрического тока. Единицей измерения мощности является ватт.
Как перевести ватты в амперы
Ватт = Ампер х Вольт или Р = I х U
Ампер = Ватты/Вольт или I = P/U
В качестве наглядного примера можно рассмотреть такой вариант
4,6 Ампер = 1000Вт/220В
2,7 Ампер = 600Вт/220В
1,8 Ампер = 400Вт/220В
1,1 Ампер = 250Вт/220В
Как перевести кВА в кВт | Как перевести кВт в кВА
Мощность задана в кВА, а на сайте ugm-arenda.com сортировка электростанций (генераторов) в кВт. Как перевести кВА в кВт и подобрать нужный дизель генератор?
Характеристики генераторов (электростанций) содержат обе единицы измерения мощности ― и кВт и кВа для удобства подбора техники в аренду нашими клиентами.
Приближенный перевод кВа в кВт
кВт ― полезная мощность, а кВА ― полная мощность.
кВА ― 20% = кВт или 1кВА = 0,8 кВт.
Следует от кВа отнять 20% и получится кВт с малой погрешностью, которую можно не учитывать.
Например, дана мощность 200 кВА перевести в кВт, необходимо 200 кВА х 0,8 = 160 кВт или 200 кВА ― 20% = 160 кВт.
Приближенный перевод кВт в кВА
1 кВт = 1.25 кВА или кВт = кВА / 0,8
Например, на генераторе указана мощность 80 кВт, а вам требуется перевести данные показаний в кВА, следует 80кВт / 0,8=100кВА
Точный перевод формула перевода кВА в кВт
P=S * Сosf, где
P-активная мощность (кВт), S-полная мощность (кВА), Сos f- коэффициент мощности.
Точный перевод формула перевода кВт в кВА
S=P/ Сos f, где
S-полная мощность (кВА),
P-активная мощность (кВт),
Сos f- коэффициент мощности
Пояснения к формулам перевода кВА в кВт / кВт в кВА
Мощность — физическая величина, равная отношению работы, выполняемой за некоторый промежуток времени, к этому промежутку времени. В Международной системе единиц (СИ) единицей измерения мощности является ватт, равный одному джоулю в секунду.
Мощность бывает полная, реактивная и активная.
S – полная мощность измеряется в кВА (килоВольтАмперах)
A – активная мощность измеряется в кВт (килоВаттах)
P – реактивная мощность измеряется в кВар (килоВарах)
Cos «фи» ― это коэффициент мощности, который представляет собой отношение активной мощности к полной мощности, совокупный показатель, говорящий о присутствии в электросети линейных и нелинейных искажений, появляющиеся при подключении нагрузки.
Максимально возможное значение ― единица. 0,9/0,95 ― хороший показатель, 0,8 ― средний (например, электродвигатели), 0,7 ― низкий, 0,6 ― плохой показатель.
S — это геометрическая сумма активной и реактивной мощности, находимая из соотношения: S=P/cos(ф) или S=Q/sin(ф). кВА характеризует полную электрическую мощность.
P — это геометрическая разность полной и реактивной мощности, находимая из соотношения: P=S*cos(ф). кВт характеризует активную потребляемую электрическую мощность.
Киловатт (кВт) — единица измерения мощности, кратная производной единице измерения мощности в системе СИ ватту.
Ватт определяется как мощность, при которой за одну секунду совершается работа или расходуется энергия в один джоуль.
Ватт можно определить также как скорость выполнения работы, при которой поддерживается постоянная скорость тела один метр в секунду, если при этом необходимо преодолевать силу в один ньютон, действующую в направлении, противоположном направлению движения тела. В электромагнетизме один ватт определяется как скорость выполнения работы или преобразования электрической энергии, если ток в один ампер проходит через участок электрической цепи с разностью потенциалов один вольт.
Киловольт-ампер (кВА, кВ·А) — единица измерения полной мощности, кратная вольт-амперу — единице измерения полной электрической мощности в системе СИ и равная произведению действующих значений напряжения и тока.
Вольт-амперы используются только в тех случаях, когда необходимо оценить мощность в цепях переменного тока, в которых вольт-амперы и ватты имеют разное значение. В цепях постоянного тока мощность, выраженная в вольт-амперах, равна активной мощности в ваттах. В этом конвертере выполняется преобразование для цепей постоянного тока.
Для некоторых устройств, в частности, для блоков бесперебойного питания (UPS), максимальная мощность указывается как в ваттах, так и в вольт-амперах.
Как перевести ватты в амперы
Автор Юлия На чтение 3 мин. Просмотров 15 Опубликовано Обновлено
Школьную программу физики большинство из нас помнит, как правило, образно. Многие сакральные термины и магические единицы с годами наш мозг позабыл, в силу отсутствия необходимости в данной информации. Однако физические формулы в нашем обиходе, хоть и очень редко, но бывают весьма полезны даже на бытовом уровне, к примеру, в минуты раздумий над тем, как перевести ватты в амперы и для чего это нужно. Попробуем найти ответы на эти вопросы вместе.
Что такое ватты и амперы?
Термин ватт довольно часто вспоминается при походах в отделы с бытовой техникой или даже при покупке обычных лампочек. Данным термином принято измерять единицы мощности и не только те, которые относятся к электрическому току. Ампер, в сою очередь, термин чисто электротехнический и представляет собой единицу измерения силы электрического тока.
Зачем переводить ватты в амперы?
Все это необходимо делать, в первую очередь для того, чтобы узнать, возможно ли подключение мощной бытовой техники к конкретной розетке в силу того, что бытовая техника в своем описании использует термин мощности – ватт, а линии электропередачи проектируются и строятся под определенную силу тока – амперы.
Как перевести ватты в амперы — инструкция.
Необходимая нам формула выглядит следующим образом:
P=I*U
Здесь применяются обозначения следующих показателей:
P – мощность (Вт),
I – сила тока (А),
U – напряжение сети (В – вольты).
Про напряжение отметим, что в бытовой электросети напряжение в чаще всего встречающихся однофазных линиях равно 220 В.
Как и в любой другой формуле, зная два показателя из трех, последний третий показатель («неизвестная») находится очень легко. Исходя поставленного в начале вопроса, нам необходимо найти силу тока (амперы), зная мощность (ватты). Следовательно, приведенная выше формула преобразится в следующий вид: I=P/U.
Небольшой пример-задача о том, как переводятся ватты в амперы и зачем.
Имеется кухня. На кухне установлена группа розеток. Вся эта группа розеток выключается автоматом в электрическом щитке, на котором есть обозначение 16А. В розетки на кухне подключены следующие приборы: микроволновка (1000 Вт), электрический чайник (2000 Вт), духовой шкаф (1500 Вт). Вопрос в следующем, выдержит ли линия, если включить все эти приборы одновременно?
Решение.
Имея автомат выключения на 16А надо полагать, что предельным значением для нас будут служить эти данные, сила тока в данном участке цепи не должна превысить 16А. Сперва складываем мощности, в сумме получаем 4500 Вт. Далее по нашей формуле получаем силу тока (амперы): 4500/220=20,45 А. Соответственно, если включить электрочайник, микроволновку и духовой шкаф на полную мощность, то предохранительный автомат на 16А попросту «выбьет».
Отсюда вывод: очень полезно иногда задумываться на тем, как перевести ватты в амперы, и потом применять произведенные расчеты на практике, особенно во время ремонта, например, для закладки (как в нашем примере) дополнительной электрической линии, позволяющей развести нагрузку по разным проводам, либо для перекладывания линии, используя другие провода, рассчитанные на большую силу тока.
Видео.
Рекомендую прочитать:
Вольт, Ампер, Ватт
Вольт … Ампер … Ватт … Что все это значит?
Давайте начнем с основ и начнем с них.
Атомы — Атомы являются строительными блоками материи. Атом состоит из ядра с положительно заряженными протонами и нейтрально заряженными нейтронами, окруженного отрицательно заряженными электронами. У разных типов атомов разное количество протонов в ядрах. Представьте атом как миниатюрную солнечную систему, в которой протоны и нейтроны являются Солнцем, а электроны — планетами.Провода в вашей электрической системе состоят из материи, состоящей из атомов.
Электроны — Поскольку противоположные заряды притягиваются, электроны притягиваются к протонам в ядре, подобно тому, как гравитация удерживает планеты на орбите вокруг Солнца. В отличие от планет с их медленными эллиптическими орбитами, которые создают центробежную силу, чтобы удержать планеты от столкновения с Солнцем, электроны отталкиваются друг от друга из-за своего заряда, и они вращаются вокруг ядра со скоростью света по пути, который лучше всего описать как «Облако вероятностей».
Напряжение, Вольт, В, потенциал, заряд — Поскольку одинаковые заряды отталкиваются, а все электроны имеют отрицательные заряды, эта сила отталкивания увеличивается как «давление», когда электроны находятся в непосредственной близости друг от друга. Это «давление» в контексте электрической системы известно как напряжение.
Ампер, Ампер, Ампер, А, Ток, I — Когда электроны текут из области высокого напряжения (давления) в область низкого напряжения, скорость потока измеряется в Амперах. Усилитель — один кулон в секунду.18 (или 6 241 000 000 000 000 000) электронов.
Сопротивление, Ом, Ом — На пути от областей высокого напряжения к областям низкого напряжения электроны сталкиваются с сопротивлением. Это сопротивление контролирует скорость потока, как насадка на шланге. Это сопротивление измеряется в Ом.
Вт, энергия, Вт — Когда протекающие электроны сталкиваются с сопротивлением, работа может выполняться. Это то, что заставляет электричество действовать. Эта работа может быть измерена в ваттах и равна вольтам, умноженным на амперы (ватты = вольт x амперы).
Когда солнечный свет попадает на солнечную панель, возникают напряжение и ток. Этот ток, проталкиваемый напряжением, протекает по проводам в электрической системе и выполняет работу, когда встречает сопротивление, которое можно измерить в ваттах.
Чтобы узнать об ампер-часах, ватт-часах и мощности, перейдите к следующему разделу.
<ПРЕДЫДУЩИЙ | NEXT>
Преобразование ампер в ватт / вольт — Преобразование единиц измерения
››
Перевести амперы в ватты на вольт
Пожалуйста, включите Javascript для использования
конвертер величин. Обратите внимание, что вы можете отключить большинство объявлений здесь: https://www.convertunits.com/contact/remove-some-ads.php
››
Дополнительная информация в конвертере величин
Сколько ампер в 1 ватт / вольт?
Ответ: 1. Мы предполагаем, что вы конвертируете ампер в ватт / вольт . Вы можете просмотреть более подробную информацию о каждой единице измерения: ампер или
ватт / вольт Базовой единицей СИ для электрического тока является ампер. 1 ампер равен 1 ампера или 1 ватт / вольт. Обратите внимание, что могут возникать ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты. Используйте эту страницу, чтобы узнать, как преобразовать ампер в ватт / вольт. Введите свои числа в форму для преобразования единиц!
››
Таблица быстрой конвертации ампер в ватт / вольт
1 ампер в ватт / вольт = 1 ватт / вольт
5 ампер в ватт / вольт = 5 ватт / вольт
10 ампер в ватт / вольт = 10 ватт / вольт
20 ампер в ватт / вольт = 20 ватт / вольт
30 ампер в ватт / вольт = 30 ватт / вольт
40 ампер в ватт / вольт = 40 ватт / вольт
50 ампер в ватт / вольт = 50 ватт / вольт
75 ампер в ватт / вольт = 75 ватт / вольт
100 ампер в ватт / вольт = 100 ватт / вольт
››
Хотите другие единицы?
Вы можете произвести обратное преобразование единиц измерения из
ватты / вольт в амперы, или введите любые две единицы ниже:
››
Преобразователи общего электрического тока
ампер на миллиампер ампер на статамп ампер на сименс вольт ампер на гигаампер ампер на гауссовский ампер на мегампера ампер на тераампер ампер на аттоампер ампер на гилберт ампер на электромагнитный блок
››
Определение: Amp
В физике ампер (символ: A, часто неофициально сокращается до ампер) — это базовая единица СИ, используемая для измерения электрических токов.Нынешнее определение, принятое 9-й сессией ГКПМ в 1948 году, гласит: «Один ампер — это тот постоянный ток, который, если он поддерживается в двух прямых параллельных проводниках бесконечной длины, с незначительным круглым поперечным сечением и помещен на расстоянии одного метра в вакууме, дает между этими проводниками действует сила, равная 2 × 10 -7 ньютон на метр длины ».
››
Метрические преобразования и др.
ConvertUnits.com предоставляет онлайн
калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения.Вы также можете найти метрические таблицы преобразования для единиц СИ.
в виде английских единиц, валюты и других данных. Введите единицу
символы, сокращения или полные названия единиц длины,
площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм,
дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоун 4, кубический см,
метры в квадрате, граммы, моль, футы в секунду и многое другое!
Как преобразовать 15 ампер в ватт
Как преобразовать электрический ток силой 15 ампер (А) в электрическую мощность в ваттах (Вт).
Вы можете рассчитать (но не преобразовать) ватты из ампер и вольт:
15А для расчета ватт при напряжении 12В постоянного тока
Для источника питания постоянного тока ватты равны ампер, умноженный на вольт.
Вт = амперы × вольт
Вт = 15 А × 12 В = 180 Вт
15А для расчета ватт при напряжении 120В переменного тока
Для источника питания переменного тока ватты равны коэффициенту мощности, умноженному на амперы, умноженным на вольты.
Вт = PF × ампер ×
вольт
Для резистивной нагрузки без катушек индуктивности или конденсаторов коэффициент мощности равен 1:
.
Вт = 1 × 15 А × 120 В = 1800 Вт
Для индуктивной нагрузки (например, асинхронного двигателя) коэффициент мощности может быть приблизительно равен 0.8:
Вт = 0,8 × 15 А × 120 В = 1440 Вт
15А для расчета ватт при напряжении 230В переменного тока
Для источника питания переменного тока ватты равны коэффициенту мощности, умноженному на амперы, умноженным на вольты.
Вт = PF × ампер ×
вольт
Для резистивной нагрузки без катушек индуктивности или конденсаторов коэффициент мощности равен 1:
.
Вт = 1 × 15 А × 230 В = 3450 Вт
Для индуктивной нагрузки (например, асинхронного двигателя) коэффициент мощности может быть приблизительно равен 0.8:
Вт = 0,8 × 15 А × 230 В = 2760 Вт
Определение ватт
Ватт — единица измерения мощности (обозначение: Вт).
В Международной системе единиц (СИ) это производная единица (в основных единицах СИ) 1 кг )м 2 ⋅s −3 или, что эквивалентно, 1 джоуль в секунду. Он используется для количественной оценки скорости передачи энергии.
Ваттный блок назван в честь Джеймса Ватта, изобретателя паровой машины.
Один ватт определяется как уровень потребления энергии один джоуль в секунду.
1Вт = 1Дж / 1с
Один ватт также определяется как ток в один ампер при напряжении в один вольт.
1 Вт = 1 В × 1 А
Определение ампер
Ампер или ампер (символ: A) — это единица измерения электрического тока.
Блок Ampere назван в честь Андре-Мари Ампера из Франции.
Один ампер определяется как ток, протекающий с электрическим зарядом в один кулон в секунду.
1 А = 1 Кл / с
Как перевести амперы в ватты »
В настоящее время у нас есть около 939 калькуляторов, таблиц преобразования и полезных онлайн-инструментов и программных функций для студентов, преподавателей и учителей, дизайнеров и просто для всех.
На этой странице вы можете найти финансовые калькуляторы, ипотечные калькуляторы, калькуляторы для кредитов, калькуляторы для автокредитования и лизинга, калькуляторы процентов, калькуляторы платежей, пенсионные калькуляторы, калькуляторы амортизации, инвестиционные калькуляторы, калькуляторы инфляции, финансовые калькуляторы, калькуляторы подоходного налога , калькуляторы сложных процентов, калькулятор заработной платы, калькулятор процентной ставки, калькулятор налога с продаж, калькуляторы фитнеса и здоровья, калькулятор BMI, калькуляторы калорий, калькулятор телесного жира, калькулятор BMR, калькулятор идеального веса, калькулятор темпа, калькулятор беременности, калькулятор зачатия беременности, срок родов калькулятор, математические калькуляторы, научный калькулятор, калькулятор дробей, процентные калькуляторы, генератор случайных чисел, треугольный калькулятор, калькулятор стандартного отклонения, другие калькуляторы, калькулятор возраста, калькулятор даты, калькулятор времени, калькулятор часов, калькулятор GPA, калькулятор оценок, конкретный калькулятор, подсеть калькулятор, генерация паролей калькулятор преобразования и многие другие инструменты, а также для редактирования и форматирования текста, загрузки видео с Facebok (мы создали один из самых известных онлайн-инструментов для загрузки видео с Facebook).Мы также предоставляем вам онлайн-загрузчики для YouTube, Linkedin, Instagram, Twitter, Snapchat, TikTok и других социальных сетей (обратите внимание, что мы не размещаем видео на своих серверах. Все загружаемые вами видео загружаются с Facebook, YouTube, Linkedin, CDN в Instagram, Twitter, Snapchat, TikTok. Мы также специализируемся на сочетаниях клавиш, кодах ALT для Mac, Windows и Linux и других полезных советах и инструментах (как писать смайлы в Интернете и т. Д.)
В Интернете есть много очень полезных бесплатных инструментов, и мы будем рады, если вы поделитесь нашей страницей с другими или отправите нам какие-либо предложения по другим инструментам, которые придут вам в голову.Также, если вы обнаружите, что какой-либо из наших инструментов не работает должным образом или вам нужен лучший перевод — сообщите нам об этом. Наши инструменты сделают вашу жизнь проще или просто помогут вам выполнять свою работу или обязанности быстрее и эффективнее.
Это наиболее часто используемые пользователями по всему миру.
И мы все еще развиваемся. Наша цель — стать универсальным сайтом для людей, которым нужно быстро производить расчеты или которым нужно быстро найти ответ на базовые конверсии.
Кроме того, мы считаем, что Интернет должен быть источником бесплатной информации. Таким образом, все наши инструменты и услуги полностью бесплатны и не требуют регистрации. Мы кодировали и разрабатывали каждый калькулятор индивидуально и подвергали каждый строгому всестороннему тестированию. Однако, пожалуйста, сообщите нам, если вы заметите хотя бы малейшую ошибку — ваш вклад очень важен для нас. Хотя большинство калькуляторов на Justfreetools.com предназначены для универсального использования во всем мире, некоторые из них предназначены только для определенных стран.
вольт, ампер, ватт, ватт-часов и стоимость
Мощность — это то, что делает все вычисления возможными. Центры обработки данных — это предприятия, которые используют информацию и электроэнергию и превращают их в более ценную информацию и тепло. Чтобы функционировать, центры обработки данных должны быть уверены, что всегда имеется достаточное количество электроэнергии. Менеджеры центров обработки данных также внимательно следят за энергопотреблением, поскольку стоимость энергии, используемой сервером в течение срока его полезного использования, обычно превышает его закупочную цену.И большинство центров обработки данных тратят вдвое больше на охлаждение серверов и отвод тепла от объекта.
Вот краткий обзор основ электричества — вольт, ампер, ватт и ватт-часы. Стоимость превращает этот обзор основ в необходимую часть работы любого менеджера центра обработки данных.
Электричество Электричество — это общее название электрической энергии. Электричество — это технически поток электронов через проводник, обычно медный провод. Каждый раз, когда электричество поступает к устройству, такое же количество должно возвращаться.Это система «замкнутого цикла». Электроны в проводе на самом деле движутся довольно медленно, не со скоростью света. Сигналы действительно движутся со скоростью (близкой) к скорости света.
Аналогия с водопроводом для понимания электричества
Представьте 100-футовую трубу, заполненную водой: когда вы открываете клапан на одном конце, вода почти сразу же вытекает из другого конца, даже если ни одна капля воды не прошла полные 100 футов. Волна давления, однако, прошла 100 футов.
Напряжение Измерено в вольтах (В) по Алессандро Вольта.Это «давление» электричества. Центры обработки данных обычно получают питание от электросети при высоком напряжении, обычно 480 В, которое затем необходимо преобразовать в более низкое напряжение для использования ИТ-оборудованием. В Северной Америке большинство ИТ-систем в центрах обработки данных используют 110 В, 208 В или 220 В, в то время как в большей части остального мира более распространены 220–240 В. Напряжения в пределах примерно 10% используются взаимозаменяемо, поэтому вы можете услышать ту же установку, которая описывается как 110 В, 115 В или 120 В.
Электрическое напряжение, как и давление воды, на самом деле не говорит вам, сколько «работы» (мощности) может обеспечить система.Представьте себе крошечную трубку: она может подавать воду под огромным давлением, но вы не можете использовать ее для приведения в действие водяного колеса.
Ток Измерено в амперах или амперах (A) по Луиджи Ампера. Это «скорость потока» электричества (сколько электронов в секунду проходит через данный проводник). Текущий описывает объем, но не давление, поэтому сам по себе он не раскрывает всей картины силы.
Представьте себе большую водопроводную трубу: через нее может течь много воды, но энергия, которую она несет, зависит от ее давления.Для более высоких токов требуются более толстые и дорогие кабели. Основная подача питания в центр обработки данных может составлять тысячи ампер, которые распределяются таким образом, чтобы к тому времени, когда он достигал отдельного шкафа, был от 20 до 63 А.
Мощность Измерено в ваттах (Вт) по Джеймсу Ватту. Это полезная работа, которую совершает электричество. Ватты отражают работу, выполняемую в данный момент, а НЕ энергию, потребляемую с течением времени. Мощность в ваттах рассчитывается путем умножения напряжения в вольтах на ток в амперах: 10 ампер тока при 240 вольт генерируют 2400 ватт мощности.Это означает, что один и тот же ток может дать вдвое больше мощности, если напряжение удвоить. Это одна из причин, по которой электроснабжение центров обработки данных с высоким напряжением становится все более популярным. Мощность также может быть измерена как «действительная» и «кажущаяся» с помощью «коэффициента мощности», который преобразует одно в другое; об этом будет рассказано в одном из следующих постов.
Потребляемая мощность (т.е. энергия) Измеряется в ватт-часах (Втч). Ватт-час — это объем работы (т. Е. Выделенная энергия) при подаче мощности 1 Вт в течение 1 часа.Лампа мощностью 100 Вт, оставленная включенной на 10 часов, потребляет 1000 Втч (или 1 кВтч) энергии.
Стоимость Обычно вы платите за электроэнергию в киловатт-часах (кВтч) или 1000 Втч. Стоимость в США колеблется от 0,03 до 0,20 доллара и более за киловатт-час и намного выше во многих других частях мира. Сервер, который использует 500 Вт в течение года, будет потреблять 500 Вт x 8 760 часов = 4 380 000 Втч = 4 380 кВтч. Если вы платите 0,10 доллара США за кВтч, стоимость запуска сервера составит 4380 x 0,10 доллара США / кВтч = 438 долларов США в год.Сюда не входит стоимость охлаждения сервера, которая может удвоить или даже утроить ваши общие годовые затраты.
В конце нет викторины, чтобы проверить свои знания. Но уделение внимания основам поможет избежать неприятных сюрпризов. Packet Power упрощает и делает более доступным для менеджеров центров обработки данных отслеживание и анализ энергопотребления. Напишите на [email protected], чтобы узнать, как мы можем вам помочь.
Разница между ампер, вольт и ватт
Термин «ватты» часто описывает мощность или электричество.Возможно, вашему торшеру дома нужны лампочки на 60 или 90 ватт. Однако сделайте
вы знаете, сколько ватт необходимо вашей кофеварке для эффективной работы?
Кроме того, подобные термины, такие как «амперы» и «вольт», можно быстро спутать с ваттами. Вы знаете, на сколько ампер рассчитана ваша посудомоечная машина? Или для таких устройств, как системы бесперебойного питания (ИБП), в которых почти не упоминается ватт, вы называете их «вольт-ампер»?
Что именно означают ампер, вольт и ватт? Что
их отличия? Могут ли они использоваться как взаимозаменяемые? В следующем содержании
мы распаковываем каждый электрический термин, как это определено Международной системой единиц
(SI) и Международное бюро Poids et Mesures (BIPM).
Полезная аналогия с заболоченной водой
Изображение воды, протекающей в замкнутой системе, например
трубка. Цепь, образованная водой, представляет собой электрический поток. Электричество,
подобно воде, движется по проводнику непрерывно по кругу, являясь примером
провод. Каждый отдельный электрический термин — амперы, вольты и ватты — играет роль
важная роль в потоке электроэнергии.
Что такое сила тока?
Ампер — это термин, который обычно сокращается до «ампер» или классифицируется.
как.”В аналогии с водой, описанной выше, амперы будут определять объем
вода движется мимо какой-то конкретной точки в определенный момент.
В электрической цепи амперы измеряют
электрический ток, или объем (не скорость) присутствующих электронов. Например,
бытовая посудомоечная машина может иметь номинал около 10 ампер. Чтобы представить это в перспективе,
сила одного удара молнии составляет примерно 20 000 ампер.
Что такое напряжение?
Напряжение можно сравнить с давлением воды.Вольт
представляют собой скорость, с которой электроны проходят определенную точку в замкнутом
схема. Напряжение, также обозначаемое как «В» или обозначаемое как «В», представляет собой
разница в потенциале. Возможная разница существует между двумя точками
проводник обычно делается из проволоки и последовательно проводит ток. В
постоянный ток равен 1 амперам, а энергия, рассеиваемая между точками
составляет 1 ватт.
В чем разница между вольтами и амперами?
Ампер и вольт дополняют друг друга
со своими собственными отдельными функциями в электрической цепи.Ампер
измеряет электричество. Вольт представляют собой разность потенциалов, управляющих током.
протекать по замкнутому контуру. Следовательно, в то время как амперы представляют собой объем
воды, вольт переносит воду по контуру.
Что такое вольт-амперы?
Вольт-ампер — это единицы измерения «кажущегося» электрического
мощность, рассчитанная умножением напряжения на силу тока. VA часто используются для
упростить номинальную мощность, помогая определить, какую мощность будет иметь ток
рисовать при использовании.
Что такое ватты?
Полученный по формуле V x A = W, ватт — это скорость
потока мощности, который возникает в результате протекания тока через электродвигатель вольт
сила. Ватты измеряют мощность, которая фактически генерируется в электрическом
система. Например, если описанная выше водная система использовалась для работы
мельницы, ватты будут представлять энергию, создаваемую для питания мельницы.
Разница между вольт-амперами и ваттами
Если и вольт-амперы, и ватты получены умножением напряжения на силу тока, как эти понятия различаются? Хотя верно, что и ватты, и вольт-амперы измеряют электрическую мощность, тип измеряемой мощности отличается.
Как уже упоминалось, VAs
измеряют «полную мощность», а ватты — «реальную мощность». Настоящий
мощность определяет, сколько энергии (тепла) потребляется или генерируется. Полная мощность
вычисляет, сколько электроэнергии потребляет ток в активном состоянии.
Что такое Ом?
Ом определяет электрическое сопротивление. В пределах
электрическая цепь, сопротивление получается из любого материала или объекта, который
уменьшает электрический поток. Омы измеряют именно это сопротивление. В
гидравлическая аналогия, омы представляют размер трубы.Например, меньше воды будет
иметь возможность течь через узкую трубу, чем через широкую, при том же давлении.
Широкая труба на менее устойчива на , чем узкая.
Полезный, заболоченный обзор
Снова представьте, как электричество течет по проводнику, как вода, протекающая по замкнутой системе труб.
Амперы представляют собой объем воды
настоящее время.
Напряжение представляет собой давление воды
Ватт представляет собой энергию, создаваемую замкнутым
система, которая приводит в действие мельницу.
Ом представляют собой величину сопротивления
создается размером трубы.
При отключении замкнутой системы трубопроводов, вольт-амперы
может использоваться для описания потенциальной энергии, которая будет создана после того, как цепь
в движении.
Системы EatonUPS
В FGC Equipment разбираться в тонкостях электричества — это наша работа. При экспертной помощи технических консультантов мы помогаем в процессе выбора правильной системы бесперебойного питания (ИБП) для вашего приложения — наши консультанты рассмотрят для вас спецификации, правильные размеры, выбор напряжения и расчет времени работы.
Не стесняйтесь обращаться с любыми вопросами
о системе ИБП Eaton. 844.501.1887 или через нашу онлайн-форму связи
Cегодня.
электричество — ватт против вольт ампер
То, что вы понимаете, в основном правильно. Что касается цепей постоянного тока, важно отметить, что 1 ватт = 1 ампер x 1 вольт в установившихся (длительных) условиях, когда переходные процессы ушли. В этих условиях идеальный конденсатор выглядит как разомкнутая цепь (ток отсутствует), а идеальная катушка индуктивности выглядит как короткое замыкание (отсутствие напряжения на катушке индуктивности).2} {2} $$
Эта энергия доступна либо для работы, либо для выработки тепла. Например, энергия магнитного поля важна для работы двигателя. Вы сами указали, что вы можете использовать изменяющееся магнитное поле, чтобы отклонить магнит (выполнять работу).
Эквивалентны ли ватты и вольт-амперы по размерам, например, например км / с и миль / час
Да. Оба являются единицами Джоулей / сек. Вольт — это джоуль / кулон, а ампер — это кулон в секунду.Единицами измерения ватт, будь то электрические ватты или ватты механической работы, являются Джоуль / сек.
Если да, будет ли использование ватт для обозначения полной мощности «технически правильным» (и просто «неправильным по соглашению»)?
Нет, это было бы технически некорректно. Оба они имеют единицы Джоуль / сек, но вольт-ампер не учитывает разность фаз между напряжением и током, которая может возникнуть с реактивными компонентами (катушками индуктивности, конденсаторами) в цепи.С другой стороны, мгновенная мощность в ваттах определяется выражением V (t) I (t) cosθ, где θ — угол между напряжением и током. Для чисто резистивных цепей угол равен нулю, так что cos равен 1.
Но это звучит странно, потому что тогда кажется, что «не все ватты одинаковы»
Я думаю, правильнее будет сказать «не все вольт-амперы считаются равными»
Произведение напряжения и тока без каких-либо сведений об элементах схемы называется вольт-ампер, а не ватт.Если схема является чисто резистивной, то вольт-амперы равны ваттам.
Я думаю, вы могли бы сказать, что все ватты — это вольт-амперы, но не все вольт-амперы — это ватты.
По большей части это имеет смысл. Но что меня беспокоит, так это то, что вы используете другую единицу только из-за контекста. «Я думаю, вы могли бы сказать, что все ватты — это вольт-амперы, но не все вольт-амперы — это ватты». это имеет смысл, но не объясняет, почему мы не просто универсально используем «VA» или повсеместно используем «W», и добавляем условие того, что мы подразумеваем под «кажущимся ваттным» или «VA резистивным».
Я понимаю, почему это может быть неприятно. Во-первых, единицы не разные, а одинаковые, то есть Джоуль / сек. Вам не нужно думать о ярлыках «ватты» и «вольт-амперы» как об электрических единицах. Просто «ватты» связаны с фазным током и напряжением и традиционно ассоциируются с резистивными нагрузками, в то время как «вольт-амперы» оставляют это открытым. Я думаю, вы найдете термин «вольт-амперы», когда не дано никаких подробностей о том, какое напряжение и какой ток на конкретных элементах схемы.В случае сомнений я всегда использую термин вольт-амперы, поскольку это самый всеобъемлющий термин.
Надеюсь, это поможет.
Ватт, Вольт и Ампер легко объяснимо | Руководство по внутреннему устройству
Если электричество было водой…
Примером, который часто называют составляющими тока, является следующий:
Электричество «течет» так же, как и вода. Итак, представьте течение как воду. Вольт (В) обозначает напряжение тока. Напряжение (P измеряется в вольтах) — это градиент, с которым электроны проходят через кабель.Это сравнимо с уклоном воды в водопроводе.
С другой стороны,
Ампер (А) — это единица измерения силы тока. Это сопоставимо с толщиной ватерлинии: если линия очень толстая, может течь гораздо больше воды, чем при тонкой линии. В результате у воды больше силы. Амперы и вольт такие же, как давление воды и количество протекающей воды. Например, очиститель высокого давления может удалить грязь с алюминиевых дисков, потому что он создает давление, но он не подходит для большого пожара.
Другой пример, иллюстрирующий это, — сравнение с гидроэлектростанцией. Гидроэлектростанция может производить больше мощности (ватт), чем больше воды поступает и чем выше градиент (напряжение, измеряемое в вольтах), с которым вода ударяет по турбинам. Если в русле реки есть много крупных камней, которые замедляют течение воды, мощность соответственно уменьшится. Камни соответствуют электрическому сопротивлению, измеренному в омах (Ом). Общее количество воды представляет собой ток, измеренный в амперах (I).
Чем больше поперечное сечение русла реки на пути к гидроэлектростанции, тем больше тока может течь через эту реку. Более крупное сечение кабеля также означает, что кабель выдерживает больший ток и может нести большую мощность. Отсюда следует, что мощность (P) зависит от напряжения (U) и тока (I). Формула для расчета ватт:
Кто много делает, много и потребляет. Реальный носитель энергии у фена составляет около 1400 Вт. Но сколько использует фен, когда он делает так много? Расход фена измеряется в киловатт-часах (кВтч).
Аббревиатура кВтч, которую вы знаете из своего счета за электроэнергию. Чтобы объяснить, что играет роль в киловатт-часах, необходимо объяснить отдельные факторы: ватт, час и килограммы. 1400 Вт соответствуют производительности фена. Чтобы правильно рассчитать расход, правильный вопрос: сколько дует фен? Потребление всегда связано с периодом.
Следовательно, производительность измеряется по времени (в случае одного часа) для фена.
У популярной модели Рено Меган 2 при пробеге более 100 тыс. км нередко проявляются проблемы с системой подачи топлива, особенно при пренебрежительном отношении к ТО автомобиля. Прежде всего, необходимо осмотреть и поменять топливный фильтр, поскольку он является расходным материалом, не допускающим попадания загрязнений в систему. Еще один уязвимый узел – топливный насос Рено Меган 2, который при выходе из строя требует ремонта или замены.
Факторы, ускоряющие износ топливного насоса
Бензонасос на Рено Меган 2 рассчитан на длительную эксплуатацию, не менее 200 тыс. км пробега. Но существуют факторы, существенно влияющие на износ этого узла:
Езда на автомобиле до «сухого» бака. Поскольку насос смазывается и охлаждается бензином, то работа на пустом баке может быстро привести к его поломке;
Проблемы с электричеством. Иногда на цепь бензонасоса ставятся предохранители с большей пропускной способностью. При минимальной проблеме типа перегрева или заедании ротора насос выйдет из строя, поскольку предохранитель не отключит его;
Некачественное топливо — распространенная причина преждевременного выхода из строя. Перед ним стоит металлическая сетка грубой очистки топлива, если она забивается, то насос начинает работать во внештатном режиме и изнашивается. На ранних стадиях поможет простая чистка бензонасоса, но если проблеме не уделить должного внимания, он полностью выйдет из строя.
Признаки неисправности бензонасоса
Перед тем как сломаться, у изношенного бензонасоса проявляются признаки, по которым можно определить, что ему вскоре потребуется ремонт или замена:
Затрудненный запуск двигателя. Для этого требуется не одна попытка с длительной прокруткой стартера. Это может быть проблема аккумулятора или самого стартера, который не может прокрутить двигатель. Но, если при запуске на горячем двигателе проблема не пропадает, ее причина – топливный насос.
Один из самых ранних признаков проблем – самопроизвольное изменение звука работы двигателя, а затем его восстановление без видимых причин. При этом сам двигатель работает стабильно, не троит, в нем нет посторонних шумов.
Снижение мощности. При нажатии на педаль газа, машина медленнее разгоняется, откликается с некоторым запозданием. Особенно заметно это проявляется при обгоне или движении под горку. Этот признак не так однозначен, поскольку причиной такого поведения автомобиля может быть плохой бензин или проблемы с системой зажигания, например, пробитые высоковольтные провода.
После поворота ключа в замке зажигания в течение нескольких секунд должен быть слышен звук насоса, закачивающего топливо в систему. Если его нет – это однозначно указывает на поломку самого насоса или питающей его электрической цепи.
Как заменить топливный насоса на Рено Меган 2
Если этот узел полностью вышел из строя, требуется замена бензонасоса на Рено Меган 2. Сделать это можно самостоятельно, если знать особенности автомобиля. Для начала отсоедините аккумулятор или его минусовую клемму. Лючок, под которым находится бензонасос, расположен под задним сиденьем. Далее снимается защитная скоба, на крышке нужно найти стрелку, указывающую, где нужно поджать отверткой, чтобы лючок открылся. Вместе с крышкой снимается электрический разъем насоса, что нужно делать очень аккуратно, поскольку это дефицитная деталь.
Открывшаяся крышка загрязнена, поэтому, чтобы снять насос, ее нужно очистить, снять трубки бензопровода, для чего требуется нажать на две защелки по бокам. При этом с них начнет литься бензин, который нужно немедленно удалить обычной сухой тряпкой, желательно дополнительно продуть сухим воздухом. Если есть обратка, с нее тоже нужно снять разъемы, на некоторых моделях лучше применить специальный съемник.
Чтобы снять бензонасос, необходимо открутить центральную пластиковую гайку, удерживающую его крышку, для чего лучше использовать еще один специальный съемник или большой газовый ключ. После того как она сорвана, ее легко открутить рукой. Уплотнительное резиновое кольцо потрите ветошью, если оно повреждено, его лучше заменить. Вынимайте насос аккуратно, чтобы не повредить датчик уровня топлива, после чего бензин с него полностью сливается.
Разборка насоса Меган 2 осуществляется отдельно, если есть возможность, его ремонтируют, но нас интересует замена бензонасоса.
Установка осуществляется в обратном порядке. Собранный насос вставляется в бак, при этом нужно следить за тем, чтобы не повредить датчик уровня топлива, а пазы на насосе должны совпасть с отверстиями на металле бака. После легкого нажатия он должен найти свое место. После этого устанавливается резиновая прокладка, которую желательно заменить. При этом насос слегка вживается и в образовавшийся паз вставляется резиновая прокладка, которая должна оставаться сухой. После этого аккуратно закручивается и зажимается пластиковая гайка.
После установки аккуратно присоединяются шланги, при этом их крепления должны щелкнуть. Обратите внимание, что на шланге подачи зажимы имеют зеленый цвет, на обратной трубке – красный. Перед установкой электрического разъема контакты желательно поджать, после чего устанавливается лючок, отделяющий салон от бака. На последнем этапе снова крепится защитная металлическая скоба.
Некоторые особенности проведения работ по замене насоса
При разборке бензонасоса Рено Меган 2 необходимо пометить нижнюю чашку, чтобы при сборке установить ее на ту же позицию и правильно позиционировать поплавок после сборки. Чтобы демонтировать нижнюю чашку, нужно просто легонько ударить молотком по ее ободу, после чего она выйдет из фиксатора. Запрещается наносить удар по чашке в месте крепления датчика топливного уровня.
После снятия нижней чашки производится чистка сетки бензонасоса. Она должна просвечиваться, если сетка забита, это может стать одной из причин ухудшения работы топливного насоса.
Проводя ремонт бензонасоса, нужно проверить работу его электродвигателя. Для этого вместо бирюзового провода присоединяется плюсовая клемма аккумулятора, а вместо черного провода – минусовая. Если двигатель заработал – он в порядке. Такой тест необходим, если после включения зажигания насос не закачивает топливо с характерным звуком.
Топливный насос и помпа Рено Меган 2 после 100 тыс. км пробега оказываются в зоне риска, поэтому нужно следить за их состоянием. Эти узлы обеспечивают подачу топлива и нормальную работу двигателя. Если появились сомнения в нормальной работе этих систем, нужно немедленно решать проблему, иначе это приведет к крупным проблемам и большим затратам на ремонт автомобиля.
Привет драйверы, и мимолетные читатели! Это первая запись в блоге МЕГАШИ но далеко не первая поломка 🙂
Так как в интернете очень мало информации по этому делу я замутил что бы ВАМ было проще чем мне. Я не буду говорить какие там нужны резиночки и проводочки и как все это ставиться тоже рассказывать не буду. Вы конечно можете подсмотреть нужную вам информацию ЗДЕСЬ ну или вот ЗДЕСЬ и просто погуглить видео по сборке модуля бензонасоса. Ну а если Вам все таки интересно я поделюсь своей историей как я побеждал чудо французкого автопрома. Я не заставляю вас делать так или инече — правильное решение всегда только за вами.
В общем ко мне приезжал мастер который помог мне снять модуль бензонасоса специальным ключом и провести испытания моторчиков.
Заводской моторчик я и в глаза не видел. Видимо у предыдущего владельца была проблема с ним же и он его заменил. В итоге у меня был вот этот внутри ATS Germany 53453 ref.0 580 453 453
Скажу Вам господа сразу забегая в перед. Это самый дешевый Китайский насос! и о его качестве я не знаю ничего. Так вот он сколько то времени трудился до меня а сейчас он сдох.
Купил начитавшись на форумах что подходит от десятки или приоры BOSCH
Машина запускалась с BOSCH, работала, ехала, черт побери чо я вам дичь втираю? она просто ползла как тортила и ваще *** какой то с ней происходил! То заглохнет то стрельнет то тянет то не тянет ЖЕСтЬ, не просто жесть а ЧУГУН ВААБЩЕ!
Вызвали опять мастера. Он помог вытащить модуль бензонасоса. Попросил его произвести замеры производительности.
Рабочий насос по его словам должен выдавать 120 литров в час. в минуту это 2 литра а за 30 секунд соответственно 1 литр бензина.
В итоге старый бензонасос ATS давал 3 атмосферы давления, стрелка манометра нервно дергалась и было слышно как мотор пропускает пузыри воздуха, работает рывками, но качает. Замер производительности за 30 секунд показал что данный насос накачал 1,2 литра топлива.
Новый бензонасос Bosch при замере выдал более 6 атмосфер и даже больше. Странно но давление из системы почему то потихоньку падало. Возможно на хомуте пропускало но я не заметил подтеков. По итогам производительности он за 30 секунд накачал всего 200 грам с небольшим. Интересно девки пляшут 6 атмосфер но производит он в 6 раз меньше старого. Всего 200 грамм? абалдеть! я в шоке.
Долго не думая схватил старый мотор ATS поехал в ВАЗОВСКИЙ магазин. Там мне предложили насос, он мне понравился, но у него был штуцер с ершиком а мне нужен просто штуцер ровный как трубочка. Едем в другой магазин. И ОПАНЦЫ нахожу на полке такой же насос какой у меня и стоял до этого! На ценнике магазина было написано что это моторчик 2110 или Приора.
ATS Germany 53453 ref.0 580 453 453
Замер производительности. Насос давит больше 6 атмосфер точно (манометр больше не показывает стрелка зашкаливает) Замер на время показал за 30 секунд — 1,3 литра. Без всяких раздумий насос был установлен на законное место. Он отвечает тем требованиям которые сказал мастер. И меня это успокоило сразу.
Доброго времени суток, уважаемые читатели, подписчики, друзья и знакомые.
Началось всё весной 2015 года. Примерно в конце апреля я стал замечать, что уровень топлива в баке не совпадает с его реальным количеством (завышает). До начала лета я катался с этой неприятностью, пока в один прекрасный день после заправки положение уровня топлива не изменилось вовсе. Что ж, на лицо окисление резистора и бегунка поплавка. После этого случая было принято заменить весь модуль бензонасоса в сборе. И именно с этого места начинаются мои долгие приключения. Прошерстив интернет магазины, изучив рекомендации на драйве (www.drive2.ru/l/6540469/), было принято решение приобрести модуль бензонасоса в сборе фирмы KRAUF KR0440M. Выбор пал на него в виду его не очень высокой стоимости. Как оказалось позже — выбор был ошибочный. Тогда, в начале лета 15-го года я ещё не понимал в бензонасосы мегана, а посему на замену поехал к своему мастеру. Когда сняли оригинал с машины, было обнаружено, что резистор и бегунок поплавка полностью чёрные, к тому же сам поплавок стоял не родной, а на магистрали в корпусе красовался какой-то не понятный мне хомут. Ясно, предыдущие владельцы лазили в бензонасос. Печально, но ничего не поделаешь.
Всё бы ничего, но радость от нового бензонасоса была не долгой. Примерно через 2 недели после установки, в одни из очень жарких июньских дней, после заправки на АЗС авто запустилось очень нехотя. Затем последовала резкая потеря динамики разгона и удары в АКПП при переключении. Всё ясно, перегрев моторчика бензонасоса. Так как машина была очень нужна, было принято решение купить на рынке дешёвый бензонасос Weber FP 453-453 и заметь его самому,
а параллельно заказать в инете бензонасос MASUMA MPU-801 (Subaru Forester 2.0 2006).
Разобрал на даче модуль Крауфа, и вот что обнаружил — моторчик бензонасоса крайне сомнительного качества, там элементарно контакты жаде сделаны не по стандарту! Вынул Крауф, поставил Вебер.
На вебере я проездил около полутора месяца. Масума мне так и не пришла, вернее пришла с дефектом, вебер работал и ничего не предвещало беды. Но история с долгим запуском и потерей динамики повторилась вновь. Что ж, еду и приобретаю моторчик BOSCH 0580453453.
Разобрал модуль, вытащил Вебер и поставил Бош. А проблема не ушла! Машина так же долго запускалась и не ехала. Вывод — обратный клапан (Регулятор Давления Топлива). Вытащил его, попшикал ВэДэшкой, потряс (он механический). А результат нулевой, не держит давление. Ну что делать, взял обратный клапан с оригинального старого модуля, хотел поставить в модуль от крауфа, а они, сцуко, разные! Диаметры не совпадают, то есть оригинал клапан в диаметре на 5 мм больше крауфа. Вот блин! Но голь, как говорится, на выдумки хитра. В общем, смастерил я эдакого кибога: верхняя часть модуля (башка) с клапаном и тонким фильтром — от старого оригинала, стоявшего на машине. Моторчик бензонасоса Бош 0580453453, а нижняя чаша с сеткой-фильтром и поплавок — от KRAUF KR0440M.
Так я проездил до октября 2015. В один из тёплых октябрьских вечеров машина опять резко потеряла в динамике и дала мне ощутить всю прелесть ударов АКПП. Выдернул бензонасос, а чаша он тела отвалилась прямо в баке. Весело! Начал осматривать и заметил небольшую трещину на чаше, из-за которой она не фиксировалась на теле модуля. Решил просверлить чашу тонким сверло и зафиксировать на теле двумя саморезами. Сказано — сделано. На вышеописанной конструкции я катался до вчерашнего дня. Где-то неделю назад машина снова потеряла в динамике, пусть и не так сильно, как раньше, а стуки и хрусты в АКПП усилились. Психанув, я заказал модуль бензонасоса в сборе оригинал Renault 82 00 683 188. Вчера мне его заменили. Ну и не только его, но об этом позже.
PS1: Настоятельно НЕ рекомендую брать модули бензонасосов в сборе следующих фирм в виду их крайнего низкого качества изготовления, недолговечности и несоблюдения стандартов модели-оригинала: 1) KRAUF KR0440M 2) MAGNETI MARELLI 313011313049 3) MEAT&DORIA 770541
PS2: Ещё мотался по ранней осени к ANTOL1 , тоже ковырялись в бензонасосе в его гараже, за что ему огромное спасибо!
PS3: В графе «цена вопроса» стоимость модуля 82 00 683 188
PS4: Устройство моторчика бензонасоса, если кому интересно:
Проблемы с бензонасосом Рено Меган 2 My-Megane2.ru
Где-то с полгода назад, у моего товарища, после поездки на дальнее расстояние, перестал заводиться Меган, а именно не качал бензонасос. Он мне позвонил с просьбой ему помочь, ну а я разумеется с удовольствием согласился.
Сняли заднее сиденье и обнаружили подгоревший контакт минусового провода на разъеме бензонасоса. Сразу возникла версия, что бензонасос работал под большой нагрузкой из-за забитого топливного фильтра, в связи с этим вырастал ток в обмотках двигателя и проводка начинала греться. Решили снять бензонасос. Телефона под рукой не было, поэтому фотки процесса снятия и разборки не сделал.
Чтобы открутить уплотнительную крышку на бензобаке, взяли металлическую пластину толщиной в 3-4 мм и загнули её в П-образную форму под диаметр крышки. Рекомендую, после того как сняли бензонасос с бензобака, крышку обратно закрутить на место. Иначе горловину бензобака (из которой извлекается корпус бензонасоса) может чуть-чуть распереть из-за паров бензина, потом замучаетесь закручивать крышку обратно. К нашему удивлению при пробеге около 170 тыс. км, фильтр (“памперс”) бензонасоса был чистым, за исключением нескольких маленьких песчинок. В баке ни соринки. На всякий случай промыли насос бензином и продули воздухом. Все собрали и почистили минусовой контакт на разъеме. Машина завелась.
Через 300 км пробега, история повторилась. Опять все разобрали, в баке все также чисто. Решили проверить насос подключением 12 вольт на прямую, он заработал. Далее решили проверить подается ли в цепь напряжение. Как мы знаем после включения зажигания, ЭБУ дает сигнал на включение бензонасоса, чтобы тот набрал давление в системе. После включения зажигания напряжение так и не появилось. Отсюда вытекает, что где-то обрыв (плохой контакт) или проблемы с реле бензонасоса.
Сначала тестером прозвонили минусовой провод на кузов, обрыва не показало. Т.е. проблема отсутствия напряжения была связана с «+» электрической цепи питания бензонасоса. Соответственно сразу же полезли в монтажный блок (БЗК), тот который находится в моторном отсеке, чтобы проверить 5 контакт (это «+» к бензонасосу) на 12 контактном разъёме РРН2 коричневого цвета. Как добраться до монтажного блока (БЗК) под капотом, читаем в посте «Замена предохранителей под капотом Рено Меган 2».
Короче все разобрали, почистили и поджали 5 контакт на 12 контактном разъёме РРН2 коричневого цвета и собрали все обратно.
Прошло полгода, насос работает как часы.
Спасибо за внимание! Надеюсь данная информация окажется полезной для Вас!
Что делать если Рено Меган не заводиться, не качает топливный насос
Если стартер крутиться, лампочки исправно мигают, но на попытки завестись двигатель никак не реагирует – вполне вероятно, что проблема кроется в топливной системе двигателя, а именно – неисправности бензонасоса Рено Меган 2.
Если Рено Меган 2 не заводиться, и во время запуска не слышно характерного жужжания со стороны бензобака, то это однозначно свидетельствует о выходе насоса из строя. Но есть еще несколько неявных признаков, которых, при появлении которых следует обратить внимание на работоспособность топливного насоса:
Авто не заводится, жужжание слышно;
Свыше 3000 оборотов появляется детонация двигателя;
Автомобиль глохнет при сильном нажатии на педаль газа;
При подъеме в гору или при большой загрузке нет тяги.
Все эти симптомы свидетельствуют о том, что топливная система неисправна и в камеру сгорания поступает недостаточное количество бензина.
Снятие насоса
Топливный насос Рено Меган можно отремонтировать, но перед этим его необходимо снять. Для этого необходимо откинуть заднее сиденье и снять защитную планку. Она крепиться при помощи двух болтов. Чтобы открутить их понадобится специальный ключ Torx 20. Под планкой иногда можно найти пластиковые детали, которые используются для того, чтобы прижать крышку. Это может показаться странным, но лучше эти детали не выбрасывать, чтобы можно было их использовать в дальнейшем. После снятия крышки необходимо отсоединить клеммы проводов и проверить их состояние. Иногда насос может быть исправен, но клеммы могут окислиться или разболтаться, в результате чего пропадает контакт. Почистить их можно щеткой и специальным растворителем, менять проводку не обязательно.
Устройство бензонасоса будет отличным, в зависимости от года выпуска. В дорестайлинговых автомобилях, выпущенных до 2006 года из верхней части выходит 3 топливных шланга, в последующих версиях – один. Во время их отключения выльется небольшое количество бензина. Не стоит опасаться этого, но для безопасности лучше всего удалить их при помощи ветоши.
Теперь можно перейти к снятию топливного модуля. Обычно для этой процедуры используется специальный съемник. Но достать его довольно проблематично, в магазинах он встречается редко, проще найти его среди владельцев Меганов, либо воспользоваться простым средством. Можно постучать по ободу, зубилом или крепкой отверткой. Но при этом следует действовать осторожно, поскольку обод пластиковый и его легко можно расколоть или повредить зубцы, в результате чего придется заменить деталь.
После удаления прижимной гайки нужно внимательно осмотреть прокладку. Она не должна иметь видимых дефектов, следов излишнего затяга. Если деталь исправна, то можно использовать ее повторно.
Следующим этапом будет извлечение блока насоса. Он оборудован поплавком для определения уровня топлива, поэтому доставая его, нужно немного наклонить вбок, чтобы не повредить крепление поплавка.
В нижней части расположен специальный заборный клапан. Чтобы слить остатки топлива из насоса необходимо надавить на него пальцем, держа деталь над отверстием в бензобаке.
Обслуживание и ремонт
После демонтажа, нужно дать детали немного просохнуть, чтобы не вдыхать ядовитые пары во время работы, после чего можно приступать к ремонту.
Прежде чем открутить нижнюю чашу, нужно отметить маркером ее положение относительно верхней, чтобы при закручивании поставить ее в то же самое положение. Это необходимо для правильной калибровки поплавка. После этого снимаем нижнюю часть и осматриваем ее. Не должно быть трещин, сколов, поскольку это станет причиной утечки топлива и насос не будет обеспечивать достаточную мощность.
Чтобы снять чащу нужно ударить молотком по ободу, но не нужно стучать по ребрам жесткости со стороны датчика уровня топлива.
Теперь следует осмотреть сетку фильтра на наличие повреждений и очистить его. Фильтр нуждается в очистке, даже если причина поломки не в нем, поскольку при сильном загрязнении ухудшается его пропускная способность и эффективность работы насоса снижается.
Проверяем двигатель топливного насоса Рено Меган 2. Для этого необходимо соединить аккумулятор при помощи дополнительных проводов: плюсовую клемму с бирюзовым проводом и минусовую с черным. Если двигатель заработал – значит причина в нарушении контакта колодок. Очень часто перегорает минусовая клемма, проблема решается заменой детали.
Если двигатель не работает даже при прямом подключении – необходима замена.
Установка
Сборка осуществляется в обратном порядке. Необходимо установить сетку фильтра обратно и после этого завести поплавок под верхнюю часть бака, после чего опустить оставшуюся часть блока. Ориентироваться необходимо на специальный паз в левой части. Прижимное кольцо лучше всего обработать специальной смазкой, чтобы оно дольше сохраняло свои свойства.
Топливный насос на RENAULT MEGANE II универсал (KM0/1_) с ’03 по ’12
Сторона установки: в топливном баке Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с дополнительными материалами Вид эксплуатации: электрический
Сторона установки: в топливном баке Вид эксплуатации: электрический
Вид эксплуатации: электрический Диаметр 1 [мм]: 8 диаметр 2 (мм): 8 Количество присоединений: 2 Напряжение [В]: 12
Вид эксплуатации: электрический Диаметр 1 [мм]: 8 Количество присоединений: 1 Напряжение [В]: 12
Вид топлива: дизельное топливо Обратить внимание на заданные величины производителя трансп.
Вид эксплуатации: электрический
Вид эксплуатации: электрический Производительность [л/ч]: 115 Рабочее давление [бар]: 3,5
Вид эксплуатации: электрический Производительность [л/ч]: 120 Рабочее давление [бар]: 3
Напряжение [В]: 12 Давление [бар]: 3 Давление (Па): 300000 Вид эксплуатации: электрический Рабочее напряжение [В]: 12 Производительность [л/ч]: 95 Потребление тока [A]: 6
Количество присоединений: 4 Давление [бар]: 3 для артикула №: 775441
Заменяемая часть Вид топлива: дизельное топливо
Сторона установки: в топливном баке Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с дополнительными материалами Вид эксплуатации: электрический
Вид эксплуатации: электрический
Вид эксплуатации: электрический Диаметр [мм]: 134 Длина [мм]: 210 Давление [бар]: 3,5 Давление (пси): 50,75 Напряжение [В]: 12 Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с датчиком уровня топлива Номер технической информации: SI 1229
Вес [кг]: 1,15 Давление [бар]: 3,5
Подготовка топлива: Common Rail (СR) вариант оснащения: CR/CP3S3/R70/20789S
Напряжение [В]: 13 Давление [бар]: 3,1 Давление (Па): 310000 Вид эксплуатации: электрический Сила тока [A]: 7,9 Рабочее напряжение [В]: 13 Производительность [л/ч]: 115 Потребление тока [A]: 7,9
Вес [кг]: 0,92 Давление [бар]: 3,5
Купить топливный насос на RENAULT MEGANE II универсал (KM0/1_)
Назначение
Насос топливный предназначен для принудительной подачи топлива из топливного бака к двигателю.
Признаки поломки топливного насоса РЕНО (RENAULT) MEGANE II универсал (KM0/1_)
Бензонасос — это деталь, которая постоянно пребывает в рабочем состоянии.
Не стоит удивляться тому, что систематически эта запчасть или некоторые ее компоненты выходят из строя.
Вот главные симптомы неправильно работающего бензонасоса.
низкая мощность двигателя, что обязательно почувствует водитель, знающий свой автомобиль
высокая тональность звука работающего двигателя
проблематичный запуск двигателя
Признаков и причин поломки хватает. Все симптомы, перечисленные выше, могут говорить и о других неисправностях в работе транспортного средства. Поэтому не пытайтесь заниматься самодеятельностью, а обратитесь в хорошие станции технического обслуживания автомобилей.
Замена топливного насоса — это ответственное занятие. А ремонт топливных насосов — тем более. Поэтому, если Вы никогда не занимались таким делом, как установка топливного насоса — не рискуйте.
Где купить бензонасос на RENAULT MEGANE II универсал (KM0/1_)?
Насос — это главный компонент топливной системы и не стоит пренебрегать его качеством.
Топливные насосы приобрести можно почти на любом рынке. Но, можно ли это делать в такой способ? Городские рынки и мелкие магазинчики запчастей — это то, где чаще всего можно встретить некачественную продукцию.
Интернет магазин АвтоТО предлагает топливный насос на RENAULT MEGANE II универсал (KM0/1_) от ведущих производителей запчастей для автомобилей. Все товары проверены на безопасность и сертифицированы. Здесь вы можете приобрести такие части бензонасоса, как реле топливного насоса или обратный клапан топливного насоса.
Где купить бензонасос на РЕНО (RENAULT) MEGANE II универсал (KM0/1_) с доставкой?
Доставка товаров осуществляется наиболее популярными курьерскими службами Украины в кратчайшие сроки.
Все запчасти, представленные на сайте магазина АвтоТО, можно приобрести с доставкой во все регионы Украины.
Для заказа необходимо просто набрать один из номеров, указанных на сайте или же оставить заявку и дождаться звонка нашего специалиста.
Где находится реле бензонасоса рено меган 2
Renault Megane 2 | Проверка реле топливного насоса
Проверка реле топливного насоса
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Реле топливного насоса находится в плате реле, место 4, на стороне водителя под блоком панели приборов. Его необходимо проверить, если насос не работает.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1.
Выньте предохранитель № 28 топливного насоса.
2.
Присоедините диодную контрольную лампу с помощью вспомогательного провода между
массой и одним из двух контактов предохранителя топливного насоса.
3. Снимите верхнюю облицовку в
районе ног водителя, слева, при этом обратитесь к подразделу Снятие
и установка кармана со стороны водителя.
4.
Включите стартер. Включение реле топливного насоса должно быть слышно. Кроме того,
должна загореться диодная контрольная лампа.
5.
Если реле не включается, проверьте напряжение питания и управление.
6. Если диодная контрольной лампы не
загорается, хотя включается реле, повторите проверку на другом контакте предохранителя.
7. Если диодная контрольная лампа опять
не горит, проверьте провод между контактом 23 у реле, место 4, и предохранитель
топливного насоса. При наличии обрыва устраните его.
8.
Если питание реле, управление и провода реле в порядке, замените реле топливного
насоса.
– между контактом 19 (плюс замка зажигания) и массой;
– между контактом 17 (плюс аккумуляторной батареи) и массой.
Требуемое
значение: 12 В (напряжение батареи).
В противном случае проверьте обрыв
провода по электрической схеме и устраните.
Выключите
зажигание.
ПРОВЕРКА
УПРАВЛЕНИЯ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Присоедините диодную контрольную
лампу с вспомогательным проводом между контактом 16 (масса управления от прибора
управления двигателем) и контактом 17 (плюс) цоколя реле.
2.
Включите стартер. При этом светодиод должен загореться. В противном случае найдите
обрыв провода к прибору управления впрыском и устраните его или замените прибор
управления (работа СТО).
ВНИМАНИЕ
Диодные контрольные лампы имеют небольшое потребление тока. Если стартер не включен,
они имеют слабое свечение и полностью не гаснут.
3. Вставьте предохранитель
топливного насоса.
4.
Установите карман в районе расположения ног, при этом обратитесь к подразделу
Снятие и установка кармана со стороны водителя.
Проблемы с бензонасосом Рено Меган 2 My-Megane2.ru
Где-то с полгода назад, у моего товарища, после поездки на дальнее расстояние, перестал заводиться Меган, а именно не качал бензонасос. Он мне позвонил с просьбой ему помочь, ну а я разумеется с удовольствием согласился.
Сняли заднее сиденье и обнаружили подгоревший контакт минусового провода на разъеме бензонасоса. Сразу возникла версия, что бензонасос работал под большой нагрузкой из-за забитого топливного фильтра, в связи с этим вырастал ток в обмотках двигателя и проводка начинала греться. Решили снять бензонасос. Телефона под рукой не было, поэтому фотки процесса снятия и разборки не сделал.
Чтобы открутить уплотнительную крышку на бензобаке, взяли металлическую пластину толщиной в 3-4 мм и загнули её в П-образную форму под диаметр крышки. Рекомендую, после того как сняли бензонасос с бензобака, крышку обратно закрутить на место. Иначе горловину бензобака (из которой извлекается корпус бензонасоса) может чуть-чуть распереть из-за паров бензина, потом замучаетесь закручивать крышку обратно. К нашему удивлению при пробеге около 170 тыс. км, фильтр (“памперс”) бензонасоса был чистым, за исключением нескольких маленьких песчинок. В баке ни соринки. На всякий случай промыли насос бензином и продули воздухом. Все собрали и почистили минусовой контакт на разъеме. Машина завелась.
Через 300 км пробега, история повторилась. Опять все разобрали, в баке все также чисто. Решили проверить насос подключением 12 вольт на прямую, он заработал. Далее решили проверить подается ли в цепь напряжение. Как мы знаем после включения зажигания, ЭБУ дает сигнал на включение бензонасоса, чтобы тот набрал давление в системе. После включения зажигания напряжение так и не появилось. Отсюда вытекает, что где-то обрыв (плохой контакт) или проблемы с реле бензонасоса.
Сначала тестером прозвонили минусовой провод на кузов, обрыва не показало. Т.е. проблема отсутствия напряжения была связана с «+» электрической цепи питания бензонасоса. Соответственно сразу же полезли в монтажный блок (БЗК), тот который находится в моторном отсеке, чтобы проверить 5 контакт (это «+» к бензонасосу) на 12 контактном разъёме РРН2 коричневого цвета. Как добраться до монтажного блока (БЗК) под капотом, читаем в посте «Замена предохранителей под капотом Рено Меган 2».
Короче все разобрали, почистили и поджали 5 контакт на 12 контактном разъёме РРН2 коричневого цвета и собрали все обратно.
Прошло полгода, насос работает как часы.
Спасибо за внимание! Надеюсь данная информация окажется полезной для Вас!
Renault Megane 2 | Снятие, установка и проверка реле топливного насоса
Снятие, установка и проверка реле топливного насоса
Реле топливного насоса находится на держателе реле позади блока предохранителей. Оно снабжает топливный насос электрическим током. Посредством предохранительного выключателя оно прерывает подачу топлива, когда при включенном зажигании не подаются импульсы оборотов, например, когда двигатель заглох.
Если для проверки системы впрыска необходимо
включить топливный насос при неработающем двигателе, отсоедините реле и соедините
коротким вспомогательным кабелем клеммы 30 и 87b. Диаметр провода должен составлять
1.5 мм.
1 Снимите вещевой ящик, обратитесь к Разделу Снятие
и установка левого вещевого ящика и Снятие и установка
правого вещевого ящика. 2 Выньте с помощью небольшой отвертки сбоку лампу
подсветки и расстыкуйте разъем.
3 Отверните винты (стрелки на иллюстрации) и снимите вниз крышку -1-. С обратной
стороны крышки выньте провод лампы подсветки вещевого ящика.
4 Отожмите немного назад крышку -1- и выньте из направляющих -2-. Отсоедините
скобы в районе -3-.
5 Отверните винт (стрелка на иллюстрации) и немного сместите вниз держатель
реле.
6 Снимите реле топливного насоса -1- .
Для проверки реле топливного насоса аккумуляторная батарея должна быть заряжена.
7 Проверьте предохранитель системы впрыска. Расположение
предохранителей показано на схеме в блоке предохранителей.
8 Выньте реле -3-.Соедините коротким вспомогательным проводом клеммы 30 и 87b
(дизельный двигатель: клемма 87). При этом не повредите чувствительные контакты
реле. Если слышно, как включается топливный насос, замените реле.
9 Если насос не работает, проверьте провода, идущие к реле и насосу. При необходимости
замените. 10 Проверьте реле/топливный насос.
11 Установите на место реле.
12 Отклоните вверх держатель реле и закрепите винтом.
13 Вставьте крышку в направляющие.
14 Проложите провод к лампе подсветки вещего ящика с обратной стороны верхней
крышки. Закрепите крышку.
15 Присоедините лампу подсветки
и зафиксируйте ее. 16 Установите на место вещевой ящик, обратитесь к Разделам
Снятие и установка левого вещевого ящика и Снятие
и установка правого вещевого ящика.
Пропало питание на бензонасосе — Renault Scenic, 2.0 л., 2004 года на DRIVE2
Прелюдия. В последнее время на горячую стала плохо заводится, секунды 3 маслает, потом не хотя заводится. На холодную сразу схватывает. Иногда (редко) на горячую схватывает сразу. Если постоит — скорее всего маслать будет. Думал думал. не придумал… Промыл дроссель… стало лучше, меньше крутить стало, но все равно не сразу хватало. Дальше было так! Собрался я в поездку. 300 км туда, 300 обратно. Загрузились, поехали, по дороге какое то смутное чувство не покидало меня, но не мог понять, вроде и едет, и динамика обычная… но что то не то.)) Заехали в первый пункт (17 км), разгрузился… и все, не завелся. Дрынь, дрынь, вроде схватывает и тут же глохнет, сразу. Я в расстроенных чувствах. Поездка накрывается. Но. не долго раздумывая, решаю проверить бензонасос (БН). Скидываю сиденья и все такое, получаю доступ к разъему модуля бензонасоса. Мультиметр у меня всегда с собой, благо что ящички позволяют его положить так, что он не мешается. Мультиметр показывает что на БН приходит что то порядка 4 вольт. Дальше курится книжка в поисках предохранителя или реле БН — ничего не находится. Дергаю разъемы под капотом в блоке предохранителей… завелась. … явный неконтакт где то… Ну что-же, собрал салон, едем дальше… 45 км. Второй пункт поездки. Заглушил… завел… выезжаю … заглох. Опять так же. схватывает и не держит… мать перемать… солнышко печет, в первый раз в тенечке стоял )). Дыргания разъемов не приводят ни к чему, конкретного разъема я не знаю. Разбираю. Лезу опять к БН. Мне главное доехать до конечного пункта, там поковыряемся. Проводочки так же всегда при мне, в одном ящичке с мультиметром. Разбираю разъем одной из розеток (прикуривателья), что под сиденьями пассажиров, кидаю на насос провода и в путь дорогу. Опять собрал салон и поехал. Но теперь пока при заглушенном двигателе не откроешь дверь — насос жужжить. Но главное доехать. Добрался хорошо, больше никаких проблем не возникло.
На месте уже залез в интернет, откуда же БН берет питание. И наткнулся на тему на форуме. Там была картинка, все объясняющая
меня интересовал разъем PPh4 BROWN
Снял аккум, вытащил блок коммутации, обнаружил что и тут до меня уже кто-то побывал, и сломал фиксатор именно этого разъема, при этом ту часть, на которую надо жать что бы вытащить фишку. Таки вытащил я эту фишку. И обнаружил то, что и ожидал обнаружить — подгоревший 5-й контакт, именно тот, откуда идет питание БН. Зачистил штырек в блоке коммутации, разломал фишку на 2 части, вставил их раздельно в разъем. На обгоревший контакт из фишки надел термоусадку и вставил в разъем. Собрал все в обратном порядке и все в ажуре. Все заводится, обратные 300 км прошли без всяких проблем (разве что магнитола не захотела диск отдать, но это уже другая тема ))) )…
Возвращаясь к прелюдии, могу сказать что проблемы с запуском так же исчезли. Теперь схватывает с пол оборота.
№162 — Пропадает питание бензонасоса. [РЕШЕНО] — Renault Megane, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2
Всем привет, давно не писал. Да и писать то особо не о чем. Машина исправно возила на работу и по делам до вчерашнего вечера. Решил я тут поставить фары, что завалялись уже пылиться в комнате. Сказано — сделано. Фары на месте, но вот не задача. Надо поменять предохранитель под капотом, чтобы подсвечивалась правая сторона габаритами. В общем сорвали один болт на площадке аккума. Хотел набить туда торкс побольше и сорвать. Но засранец оказался каленым и не поддавался ни в какую. Ну, думаю, ладно. В следующий раз поменяю. Да и время поджимало. Собрал машину, заводить — она не в какую. Стартер маслает без единой вспышки. Решил проверить питание бензонасоса. Мерю — 0. Думаю все-таки добраться до блока предохранителей, дабы посмотреть что к чему. Высверлили болт. Вынул блок — поменял предохранитель габаритов, а все остальное оказалось целове. Прозвонил провод на насос, разобрал БЗК, прозвонил реле стартера, дальше звонить особо не получится, т.к. управляющий контакт уходит на контроллер. Собрал все назад. Проверяю питание — при включении зажигания появляется 12 вольт и через секунду пропадает. Взял провод пять метров и напрямую с аккумулятора, подал на насос — машина запустилась при первой прокрутке и я убрал провод — питание продолжило подаваться штатным проводом. И не пойму что это было. Вот так проковырялся 3,5 часа и все-таки уехал с работы домой. Сегодня все бы нормально, подъезжая к дому почувствовал резкий запах проводки, как оказалось «не кисло» нагрелись провода питания штатных жопогреек от кнопок на центральном тоннеле. … Мне думается виной всему окислившийся где-то под полом разъем с проводами. Читал на формах, что где-то под водительским сидением есть разъем, который подает питание так же на бензонасос.
З.Ы. про фишку на насосе прошу не писать, все проверено, контакт надёжный. Жду Ваших комментариев, друзья!
UPD. С запахом проводов «жопогреек» разобрался. Банально перетерся провод в центр.туннеле.
Проблема с бензонасом была в БЗК — www.drive2.ru/l/8151797
Пробег: 189 725 км
Предохранители рено меган 3 и блоки реле с описанием назначения
Renault Megane 3 поколения выпускался в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016. За эти 9 лет автомобиль проходил рестайлинг 2 раза. Наиболее распространенные варианты кузова: универсал и 5-дв хэтчбек, хотя на рынке так же присутствуют купе и седаны (под отдельной маркой рено флюенс). Мы опишем назначение реле и предохранителей в рено меган 3, покажем где находятся блоки и их схемы.
3А лампы подсветки зеркал в солнцезащитных козырьках
F22
3А плафоны освещения салона, датчик дождя и освещенности
F23
20А разъем прицепа
F24
15А ЦЭКБС
F25
3А внутреннее зеркало заднего вида
F26
10А система навигации, CD-чейнджер, аудиосистема
F27
20А аудиосистема, блок управления стояночным тормозом
F28
резерв
F29
резерв
F30
15А ЦЭКБС, указатели поворота
F31
10А ЦЭКБС
F32
30А электро стеклоподъёмник двери водителя
F33
25А ЦЭКБС, центральный замок
F34
30А ЭБУ мультиплексной сети двери пассажира
F35
15А часы, указатель температуры наружного воздуха, дисплей телефона
F36
15А диагностический разъем, реле звукового сигнала, блок управления сигнализацией, сирена
F37
10А сигналы торможения, блок управления электрооборудованием
F38
30А автоматический стояночный тормоз
F39
30А ЭБУ складной крыши
F40
40А электровентилятор климатической установки
F41
25А электропривод люка
F42
40А обогрев заднего стекла
RA 70А — реле питания (+АКБ) с задержкой отключения (без отключения питания при запуске)
RB 70А — реле питания (+АКБ) с задержкой отключения (с отключением питания при запуске)
RC 40C — реле обогрева заднего стекла
RD 20A — реле звукового сигнала
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 3, а заднюю розетку — 4 номиналам на 10А.
Пример доступа к блоку и замены предохранителя прикуривателя, смотрите в данном видео.
Дополнительные реле
Отдельное реле «+» при работающем двигателе на 40А может находится под сиденьем пассажира.Так на блоке отопителя центральной консоли могут располагаться пара реле дополнительного подогрева.
Блоки под капотном рено меган 2
Блок защиты и коммутации
Блок расположен в коммутационном блоке двигателя (в моторном отсеке).
Фотография
Схема
Описание
10А — Габаритный свет (правая блок-фара, правый задний фонарь, блок-фары), фонари освещения номерного знака, подсветка прикуривателя, подсветка переключателей электро стеклоподъемников, аудиосистема, блок управления навигационной системой, клавиатуры мультимедийной системы
10А — Габаритный свет (левая блок-фара, левый задний фонарь), левый фонарь на двери багажного отделения
15А — Насос омывателя фар
20А — Противотуманные фары
10А — Дальний свет (левая блок-фара)
10А — Дальний свет (правая блок-фара)
15А — Диагностический разъем, реле обогрева заднего стекла, селектор режима работы АКП, электрокорректор фар, блок управления газоразрядными лампами, блок управления дополнительным отопителем, ограничитель скорости, автоматический стояночный тормоз, блок управления системой автоматической парковки, зеркало с затемнением в салоне
30А — Блоку правления ABS, ESP
30А — Передний стеклоочиститель
10А — Блок управления подушками безопасности
20А — Не используется
7,5А — ЭБУ коробки передач
25А — Система управления двигателем
15А — Датчики концентрации кислорода — нагрев
20А — ЭБУ коробки передач
5А — Сигналы торможения, блок управления электрооборудованием, электро усилитель руля
10А — Датчик режимов работы АКП, электрокорректор фар, реле света заднего хода
15А — Блок управления электрооборудованием
30А — Стартер
— Не используется
20А — Топливный модуль, катушки зажигания, ЭБУ системы питания сжиженным газом
20А — Ближний свет (правая фара), электрокорректор
— Не используется
Предохранители 24, 25 и 26 на блоке защиты могут не подлежать снятию.
Блок 2
Он расположен в коммутационном блоке в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации.
Схема
Обозначение
A — Не используется
B — Реле подогревателя топлива
C — Реле света заднего хода
D — Не используется
F1 — 80A блока управления погружными подогревателями
F2 — 70A блока предпускового подогрева
F3 — Не используется
F4 — 80A блока управления погружными подогревателями
F5 — 60A / 40А реле электровентилятора
F6 — 20А Подогревателя топлива
F7 — Не используется
F8 — 30А реле электровентилятора
F9 — Не используется
Блоки возле аккумулятора
Блок отключения аккумуляторной батареи (1)
Схема
Назначение
F1 — 190A Стартер
F2 — 50A блок предохранителей и реле в салоне
F3 — 80A блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1, блок предохранителей и реле в салоне
F4 — 300A / 190A блок предохранителей и реле в моторном отсеке 2 / генератор
F5 — 80A электроусилитель рулевого управления
F6 — 35A электронный блок управления двигателем (ЭБУ) / блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1
F7 — 5A блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1
Блок плавких вставок высокой мощности(2)
Фотография
Схема
Описание
70А — дополнительный отопитель салона
80А — блок предохранителей и реле в салоне
80А — блок предохранителей и реле в салоне
80А — блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1, блок предохранителей и реле в салоне
30А — дополнительный отопитель
50А — ЭБУ АБС с ESP
Рядом с электро вентилятором может быть расположено реле электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Рено меган сценик 1 — предохранители и реле
Семейный автомобиль Renault Megane был представлен в 1995 году. Официальное производство началось 1996 г. А в 1997 году на его платформе начали выпускать компактвэн Megane Scenic. Годы производства Renault Megane Scenic 1 поколения 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003. В данном материале вы найде информацию с описанием расположения блоков предохранителей и реле рено меган сценик 1 поколения, их фотографии и схемы с описанием назначения элементов.
Предохранители и реле под капотом
В моторном отсеке блок находится с левой стороны, рядом с аккумулятором.
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 30.
Нижний ряд
Схема
Назначение
A — (15А) Указатели поворота/аварийная сигнализация
B — (5А) Многофункциональный блок управления 1
C — (20А) Центральный замок
D — (20А) Очиститель лобового стекла
E — (25А) Электропривод стеклоподъемников
F — (30А) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях, обогреватель заднего стекла
За блоком с предохранителями, могут так же находится следующие реле:
Схема
Обозначение
A
Реле насоса омывателя фар
B
Реле системы освещения в дневное время — фары
C
Реле системы освещения в дневное время — лампы передних/задних габаритов
D
Реле системы освещения в дневное время — главное реле
Так же возможно расположение отдельных элементов предохранителей и реле под пассажирским сидением: А — разъем блока питания, F — предохранители.
Renault Megane | Проверка реле топливного насоса
Проверка реле топливного насоса
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Реле топливного насоса находится в плате реле, место 4, на стороне водителя под блоком панели приборов. Его необходимо проверить, если насос не работает.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1.
Выньте предохранитель № 28 топливного насоса.
2.
Присоедините диодную контрольную лампу с помощью вспомогательного провода между
массой и одним из двух контактов предохранителя топливного насоса.
3. Снимите верхнюю облицовку в
районе ног водителя, слева, при этом обратитесь к подразделу Снятие
и установка кармана со стороны водителя.
4.
Включите стартер. Включение реле топливного насоса должно быть слышно. Кроме того,
должна загореться диодная контрольная лампа.
5.
Если реле не включается, проверьте напряжение питания и управление.
6. Если диодная контрольной лампы не
загорается, хотя включается реле, повторите проверку на другом контакте предохранителя.
7. Если диодная контрольная лампа опять
не горит, проверьте провод между контактом 23 у реле, место 4, и предохранитель
топливного насоса. При наличии обрыва устраните его.
8.
Если питание реле, управление и провода реле в порядке, замените реле топливного
насоса.
– между контактом 19 (плюс замка зажигания) и массой;
– между контактом 17 (плюс аккумуляторной батареи) и массой.
Требуемое
значение: 12 В (напряжение батареи).
В противном случае проверьте обрыв
провода по электрической схеме и устраните.
Выключите
зажигание.
ПРОВЕРКА
УПРАВЛЕНИЯ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Присоедините диодную контрольную
лампу с вспомогательным проводом между контактом 16 (масса управления от прибора
управления двигателем) и контактом 17 (плюс) цоколя реле.
2.
Включите стартер. При этом светодиод должен загореться. В противном случае найдите
обрыв провода к прибору управления впрыском и устраните его или замените прибор
управления (работа СТО).
ВНИМАНИЕ
Диодные контрольные лампы имеют небольшое потребление тока. Если стартер не включен,
они имеют слабое свечение и полностью не гаснут.
3. Вставьте предохранитель
топливного насоса.
4.
Установите карман в районе расположения ног, при этом обратитесь к подразделу
Снятие и установка кармана со стороны водителя.
Из архива, потеря питания на бензонасосе — Renault Scenic, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2
Всем здравствуйте.
Господа, прежде немного не по теме. Из-за мороки с моим основным автомобилем и конца учебного семестра я могу забывать про Ваши вопросы о запчастях, пожалуйста, не обижайтесь на меня и не считайте, что я Вас игнорирую. Я правда рад каждому вопросу и всегда открыт для сотрудничества. Если я кого-нибудь забыл, пожалуйста, напомните о себе.
Ну и напоследок, такие комментарии греют душу. 🙂
Полный размер
Вернёмся к изначальному тезису. Была у меня пару лет назад такая проблема — машина проявила характер и решила заявить о желании поменять пмж. И заявила она об этом своеобразно — перестала заводиться в 100 км от малой родины. На дисплее никаких ошибок не было, всё в норме, просто в Угличе ей жить, видите ли, не нравится. Воспитательная беседа результатов не дала и пришлось действовать. Под подозрение попал бензонасос, с него мы и начали диагностику. Первым делом был снят задний ряд сидений, обшивка пола. Там нашему взору снизошёл он — насос. Проверяли так: отсоединяли шланг подачи, нажимали на кнопку «старт» и ждали чуда пульсирование топлива со штуцера. Его не было. Встал вопрос о замене насоса. Вечерело, время года — осень, холодно, хотелось кушать и домой, поэтому изрядно проматерившись мы вызвали брата на тогда ещё ВАЗ 2111, которая не знала слова «поломка» и поехали домой. Благо Сценик решил заглохнуть на охраняемой закрытой площадке, то уезжали мы более-менее спокойно. Хоть, зараза, и с характером, а за собственную безопасность переживает.
Нет худа без добра — в наличии оказался бензонасос с битой машины (кстати, если кому нужен, он всё ещё есть и отлично работает, за ценой в личку). Снять его было тем ещё приключением, но он поддался. Попутно был взят мультиметр, зарядка для АКБ, ноут и клип. Да, в любой непонятной ситуации используйте клип.
Итак, что было дальше. А дальше мы приехали, сняли колодку с бензонасоса реципиента и подсоединили к донорскому органу. Орган не подавал признаков жизни. Сразу два мёртвых бензонасоса — полнейший бред, а идею о возможном отторжении чужеродного тела мы отбросили сразу. Поэтому в ход пошёл мультиметр. Мультиметром было проверено напряжение, на нём исправно было 12.46 вольт, что свидетельствовало о наличии питания на входе. А вот после колодки, внутри бензонасоса напряжения не было. Понимаете о чём я, да? Правильно, эта засранка спрятала проблему так хитро, что без мультиметра и другого насоса особо не разберёшься. Предусмотрительно была захвачена в плен колодка с битой машины, старая безжалостно отрезана и припаяна новая. Нет ничего лучше пайки, господа. Паяльник выводит на чистую воду любого, кто не хочет идти на контакт, уж поверьте опыту.
Припаяв новую колодку и подсоединив к насосу с донора была проверена работоспособность. Донорский орган весело зажужжал, чем поднял настроение и добавил уверенности в счастливом будущем. Мы чувствовали себя победителями на тот момент, ничего не подозревая о грядущем возмездии. А возмездие случилось неделей позже, когда она опять показала свой характер.
Пока мы мучали её в попытках завести ещё на том насосе, из-за плохого контакта повысилось сопротивление и немного подплавился контакт на эбу, который справа от аккумулятора.
А теперь пара слов о том, как это было найдено. В интернете были найдены схемы электрооборудования для Scenic II, там всё на русском и вполне подробно изложено. По первой картинке нашли название шлейфа проводов, откуда выходит питание насоса и датчика уровня топлива, выглядит это так.
Разъём R2, ну что ж, отлично! Смотрим дальше…
Ага, понятно. Смотрим спереди.
Так, понятно… Ч-что? ЧТО?
Три разъёма R2? Renault, серьёзно? 3 разных разъёма одним именем? И как искать нужный? А искали следующим образом…
Искали мультиметром, в режиме «звонилки» замыкали провод с колодки бензонасоса и проходились по контактам в колодке R2. По иронии судьбы, заветный «пииик» издали провода в последней, которая находится у ног водителя. Через них вышли на эбу под капотом слева от АКБ и там нашли оплавление.
Место помечено стрелочкой, за наблюдательность спасибо ivan1976ivan
Сам эбу цел, оплавился только контактик на разъёме. Разъём был заменен и на этом наши приключения кончились. Надеюсь, мой опыт кому-нибудь пригодится и времени на поиск проблемы у вас уйдёт меньше, чем у меня.
Резистор предвозбуждения, комбинация приборов, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер сигнализации непристегнутого ремня безопасности
8
15
Прикуриватель
9
10
Генератор, ЭБУ электроусилителя рулевого управления, ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателем (двигатель 1,1 л), датчик скорости движения, выключатель рычага селектора АКП
10
10
ЭБУ подушек безопасности
11
20
Реле запирания замков дверей, реле отпирания замков дверей, блок управления люком крыши, привод замка двери водителя
12
15
Электродвигатель очистителя заднего стекла, блок подрулевых переключателей
13
10
Реле стартера, реле охранной сигнализации
14
—
Не используется
15
10
Блок управления системой освещения дневного движения
16
20
Выключатель обогрева левого (правого) переднего сиденья
17
10
Выключатель обогрева заднего стекла, ЭБУ двигателем, электропривод и обогрев наружного зеркала заднего вида со стороны водителя (пассажира)
18
15
Катушка зажигания, конденсатор
19
15
Реле стеклоподъемников, выключатель стоп-сигнала
20
15
Выключатель аварийной сигнализации, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией
21
20
Электродвигатель очистителя ветрового стекла, блок подрулевых переключателей
Комбинация приборов, выключатель заднего противотуманного света, разъем линии передачи данных, аудиосистема, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, датчик контрольной лампы незакрытой двери, универсальный проверочный разъем, лампа освещения багажного отделения, лампы направленного света в салоне, плафон освещения салона, узел консоли крыши
Renault Megane два литра меха › Бортжурнал › Электрика Megane III. Реле и предохранители. Часть первая.
Доброго времени суток!
Эта статья из цикла «пусть будет». В ней не будет открытий и революционной информации. Итак, перечень реле и предохранителей Megane III.
Эту информацию я публикую для облегчения отискания и устранения неисправностей в электрической части автомобиля, а так же при самостоятельном ремонте и доработках. Начиная работу в электрической части следует помнить: 1. Вся предоставленная информация дана для ознакомления и должна перепроверяться, при каких-либо действиях; 2. Внося любые изменения Вы действуете на свой страх и риск; 3. Вмешательство в проводку автомобиля может негативно сказаться на гарантийных отношениях с Вашим ОД.
Продолжение следует… (здесь)
Замена бензонасоса рено меган 2
Снятие и установка бензонасоса автомобиля Рено Меган 2
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
Приподнимите подушку заднего сиденья.
Снимите держатель коврика.
Открутите болты крепления накладки
Снимите накладку и заглушку люка. Заглушку люка снимаем с помощью отвертки, поддевая за край.
Отсоедините колодку проводов
Нажав на фиксаторы отсоединяем трубки подвода и отвода топлива
Откручиваем накидную пластмассовую гайку крепления топливного модуля с помощью приспособления (Mot. 1397)
В дорожных условиях можно открутить вот таким способом с помощью пассатиж и накидного ключа
В домашних условиях можно сделать приспособление из полоски металла толщиной 3 – 5 мм, и приварив к нему болт.
С помощью такого приспособления так откручиваем накидную гайку топливного модуля.
Открутив накидную пластмассовую гайку модуля, аккуратно вынимаем его и резиновое уплотнительное кольцо. Примите меры, чтобы не повредить поплавок.
На корпусе фломастером или просто заточенной отверткой делаем метки положения датчика топливомера и положение нижней крышки модуля. Это делается для правильного положения датчика топливомера
Поддеваем отверткой пластмассовый фиксатор
вынимаем датчик топливомера.
Уложив боком модуль несильными ударами рассоединяем крышку от корпуса модуля
Можно еще рассоединить крышку с помощью нескольких отверток, вставив их в разъем крышки через небольшие промежутки
Устанавливаем новый фильтр и собираем в обратной последовательности
Электронасос подходит от некоторых отечественных автомобилей. При замене насоса нужно учитывать производительность насоса.
Чтобы исключить опасность деформации бака, установите на место гайку крепления узла топливного насоса с датчиком уровня топлива и топливным фильтром сразу же после снятия этого узла.
Замените уплотнительное кольцо.
Рис. 3. Установка узла «топливный насос –датчик уровня топлива – топливный фильтр»: 1 – гайка: А. В. С – метки
Установите узел «топливный насос – датчик уровня топлива – топливный фильтр», совместив метку «А» на этом узле с меткой «В» на топливном баке (см. рис. 3)
Затяните гайку до совмещения метки «С» на гайке с меткой «В» на топливном баке и с меткой «avec» на узле топливного насоса с датчиком уровня топлива и топливным фильтром (рис. 3).
Установка остального оборудования производится в порядке, обратном снятию.
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.
Как снять, разобрать и почистить топливный насос Renault Megane 2
У популярной модели Рено Меган 2 при пробеге более 100 тыс. км нередко проявляются проблемы с системой подачи топлива, особенно при пренебрежительном отношении к ТО автомобиля. Прежде всего, необходимо осмотреть и поменять топливный фильтр, поскольку он является расходным материалом, не допускающим попадания загрязнений в систему. Еще один уязвимый узел – топливный насос Рено Меган 2, который при выходе из строя требует ремонта или замены.
Факторы, ускоряющие износ топливного насоса
Бензонасос на Рено Меган 2 рассчитан на длительную эксплуатацию, не менее 200 тыс. км пробега. Но существуют факторы, существенно влияющие на износ этого узла:
Езда на автомобиле до «сухого» бака. Поскольку насос смазывается и охлаждается бензином, то работа на пустом баке может быстро привести к его поломке;
Проблемы с электричеством. Иногда на цепь бензонасоса ставятся предохранители с большей пропускной способностью. При минимальной проблеме типа перегрева или заедании ротора насос выйдет из строя, поскольку предохранитель не отключит его;
Некачественное топливо — распространенная причина преждевременного выхода из строя. Перед ним стоит металлическая сетка грубой очистки топлива, если она забивается, то насос начинает работать во внештатном режиме и изнашивается. На ранних стадиях поможет простая чистка бензонасоса, но если проблеме не уделить должного внимания, он полностью выйдет из строя.
Признаки неисправности бензонасоса
Перед тем как сломаться, у изношенного бензонасоса проявляются признаки, по которым можно определить, что ему вскоре потребуется ремонт или замена:
Затрудненный запуск двигателя. Для этого требуется не одна попытка с длительной прокруткой стартера. Это может быть проблема аккумулятора или самого стартера, который не может прокрутить двигатель. Но, если при запуске на горячем двигателе проблема не пропадает, ее причина – топливный насос.
Один из самых ранних признаков проблем – самопроизвольное изменение звука работы двигателя, а затем его восстановление без видимых причин. При этом сам двигатель работает стабильно, не троит, в нем нет посторонних шумов.
Снижение мощности. При нажатии на педаль газа, машина медленнее разгоняется, откликается с некоторым запозданием. Особенно заметно это проявляется при обгоне или движении под горку. Этот признак не так однозначен, поскольку причиной такого поведения автомобиля может быть плохой бензин или проблемы с системой зажигания, например, пробитые высоковольтные провода.
После поворота ключа в замке зажигания в течение нескольких секунд должен быть слышен звук насоса, закачивающего топливо в систему. Если его нет – это однозначно указывает на поломку самого насоса или питающей его электрической цепи.
Как заменить топливный насоса на Рено Меган 2
Если этот узел полностью вышел из строя, требуется замена бензонасоса на Рено Меган 2. Сделать это можно самостоятельно, если знать особенности автомобиля. Для начала отсоедините аккумулятор или его минусовую клемму. Лючок, под которым находится бензонасос, расположен под задним сиденьем. Далее снимается защитная скоба, на крышке нужно найти стрелку, указывающую, где нужно поджать отверткой, чтобы лючок открылся. Вместе с крышкой снимается электрический разъем насоса, что нужно делать очень аккуратно, поскольку это дефицитная деталь.
Открывшаяся крышка загрязнена, поэтому, чтобы снять насос, ее нужно очистить, снять трубки бензопровода, для чего требуется нажать на две защелки по бокам. При этом с них начнет литься бензин, который нужно немедленно удалить обычной сухой тряпкой, желательно дополнительно продуть сухим воздухом. Если есть обратка, с нее тоже нужно снять разъемы, на некоторых моделях лучше применить специальный съемник.
Чтобы снять бензонасос, необходимо открутить центральную пластиковую гайку, удерживающую его крышку, для чего лучше использовать еще один специальный съемник или большой газовый ключ. После того как она сорвана, ее легко открутить рукой. Уплотнительное резиновое кольцо потрите ветошью, если оно повреждено, его лучше заменить. Вынимайте насос аккуратно, чтобы не повредить датчик уровня топлива, после чего бензин с него полностью сливается.
Разборка насоса Меган 2 осуществляется отдельно, если есть возможность, его ремонтируют, но нас интересует замена бензонасоса.
Установка осуществляется в обратном порядке. Собранный насос вставляется в бак, при этом нужно следить за тем, чтобы не повредить датчик уровня топлива, а пазы на насосе должны совпасть с отверстиями на металле бака. После легкого нажатия он должен найти свое место. После этого устанавливается резиновая прокладка, которую желательно заменить. При этом насос слегка вживается и в образовавшийся паз вставляется резиновая прокладка, которая должна оставаться сухой. После этого аккуратно закручивается и зажимается пластиковая гайка.
После установки аккуратно присоединяются шланги, при этом их крепления должны щелкнуть. Обратите внимание, что на шланге подачи зажимы имеют зеленый цвет, на обратной трубке – красный. Перед установкой электрического разъема контакты желательно поджать, после чего устанавливается лючок, отделяющий салон от бака. На последнем этапе снова крепится защитная металлическая скоба.
Некоторые особенности проведения работ по замене насоса
При разборке бензонасоса Рено Меган 2 необходимо пометить нижнюю чашку, чтобы при сборке установить ее на ту же позицию и правильно позиционировать поплавок после сборки. Чтобы демонтировать нижнюю чашку, нужно просто легонько ударить молотком по ее ободу, после чего она выйдет из фиксатора. Запрещается наносить удар по чашке в месте крепления датчика топливного уровня.
После снятия нижней чашки производится чистка сетки бензонасоса. Она должна просвечиваться, если сетка забита, это может стать одной из причин ухудшения работы топливного насоса.
Проводя ремонт бензонасоса, нужно проверить работу его электродвигателя. Для этого вместо бирюзового провода присоединяется плюсовая клемма аккумулятора, а вместо черного провода – минусовая. Если двигатель заработал – он в порядке. Такой тест необходим, если после включения зажигания насос не закачивает топливо с характерным звуком.
Топливный насос и помпа Рено Меган 2 после 100 тыс. км пробега оказываются в зоне риска, поэтому нужно следить за их состоянием. Эти узлы обеспечивают подачу топлива и нормальную работу двигателя. Если появились сомнения в нормальной работе этих систем, нужно немедленно решать проблему, иначе это приведет к крупным проблемам и большим затратам на ремонт автомобиля.
Как снять и почистить бензонасос в Мегане 2, руководство по ремонту
Есть несколько признаков, при которых необходим ремонт или профилактика бензонасоса в автомобилях Рено:
Меган не заводится, в районе бензобака слышно жужжание;
то же самое, но жужжания нет;
детонации на оборотах свыше 3000;
двигатель глохнет на подгазовке или при большой нагрузке.
Как правило, симптомы вызваны тем, что двигатель не обеспечен необходимым количеством топлива.
Демонтаж
В любом из этих случаев топливный бензонасос любой модификации Меган перед ремонтом необходимо демонтировать. Для этого нужно откинуть заднюю седушку со стороны сидения правого пассажира и открутить два болта металлической защитной планки отверткой с наконечником Torx 20. Под планкой может оказаться странный предмет из отходов пластиковой трубы (верх инженерной мысли Рено), прижимающий крышку блока. Его удаляем, но не выбрасываем. Отверткой в помеченном стрелкой месте поддеваем крышку и отсоединяем электрический разъем. Сразу же обратите внимание на состояние клемм. Если они окислены, то почистите их щеткой, смоченной растворителем. Если клеммы разъема разболтаны, то необходима их замена. Необязательно менять разъем полностью. Интересно, что бензиновый фильтр находится в самом дальнем и недоступном месте.
В моделях Меган до 2006 года на верхней части бензонасоса следует отсоединить три топливных шланга, а на более поздних рестайлах один. Во время отсоединения шлангов топливной магистрали, может произойти небольшая утечка топлива, которое в целях безопасности следует сразу удалить специальным отсосом или ветошью.
Теперь можно приступить к демонтажу топливного модуля Рено. Для этого желательно иметь специальный съемник. Как правило, это самодельная конструкция, которую придется взять взаймы или купить. Часто этим съемником пренебрегают и используют народные методы, постукивая по пластмассовому прижимающему ободу зубилом или мощной отверткой. Такая процедура, без использования съемника, может привести к расколу обода или слому зубцов, что приведет и к их замене.
Удалив прижимную гайку бензонасоса, обратите внимание на прокладку. Если на ней нет видимых дефектов, пережатий, то ее можно будет использовать повторно.
Теперь можно достать весь блок насоса. В сборке присутствует датчик уровня топлива с поплавком, поэтому при вынимании конструкции из бензобака немного поверните ее на бок, чтобы не деформировать штангу поплавка.
Внизу блока есть специальный заборный клапан, на который нажмите пальцем, держа конструкцию насоса в руках над отверстием бензобака, и слейте топливо из чашки.
Сервис
Демонтированную из Рено конструкцию нужно просушить, и после этого осмотреть.
Перед демонтажем нижней чашки, пометьте маркером ее так, чтобы при закручивании установить на то же место. Это важно для позиционирования поплавка. Затем можно снять нижнюю часть корпуса. Предварительно осмотрите его. На нем не должно быть трещин, иначе он станет источником утечки топлива.
Удалить чашку просто. Для этого необходимо легко стукнуть молотком по ободу вниз, и она выйдет из зацепа. Не нужно ударять по ребрам жесткости со стороны датчика уровня топлива.
Теперь доступна сетка фильтра. Она находится в самой нижней части конструкции и обязательно нуждается в чистке. Даже если проблемы не в фильтре, то чистка ему никогда не помешает. У автомобиля с приличным пробегом фильтр может выглядеть, как грядка с черноземом перед посадкой картошки, а он должен светиться насквозь.
Если бензонасос автомобиля Мегана не жужжал, то проверяем двигатель. Для этого необходимо отсоединить клеммы питания и дополнительными проводами подсоединить плюсовой провод вместо бирюзового, а минусовой вместо черного. Если двигатель заработал, то откладываем его в сторону, обмотав полиэтиленом.
Если вы имеете домашний аквариум, то обратите внимание, что насос имеет такую же конструкцию, как и аквариумная помпа. В некоторых случаях для возвращения работоспособности двигателю достаточно почистить турбину и фильтр. Тоже самое вы делаете для рыбок.
Контакты колодки насоса Рено могут болтаться при шевелении рукой. Очень часто причиной проблем является подгоревшая минусовая клемма. Если она прогорела, необходима замена.
Некоторые умельцы перематывают обмотку сгоревшего электромотора Меган самостоятельно, но если опыта нет, то особенно не надейтесь на положительный результат. А вот замена бензиновой помпы на аналогичную ВАЗовскую BOSH вполне реальна и доступна.
Установка
Если вы помните последовательность разборки бензонасоса Меган, то установить насос обратно будет несложно. Начните с того, что нужно вернуть очищенную сетку фильтра на место и завести датчик топлива под верхнюю часть бака, а затем установить блок. Для ориентира в баке Рено есть специальный паз, расположенный слева. Прокладка одевается сверху после установки блока насоса. Прижимное кольцо смажьте смазкой и установите все запчасти обратно, включая странный предмет из отходов пластиковой трубы.
Рено Меган 2 насос топливный: замена, как снять и почистить
Рено Меган 2 насос топливный: замена, как снять и почистить
как снять бензонасос на рено меган (Renault Megane 2)
Теперь осталось только установить на место.
Бензонасос Рено Меган 2. замена топливного насоса на бензонасос от ВАЗ , без съёмника. Добавлено…
Не нужно ударять по ребрам жесткости со стороны датчика уровня топлива. Значит так, сразу хочу сказать что фото делал в обратном порядку по этому прошу не пинать если будут какие пролёты. Если на ней нет видимых дефектов, пережатий, то ее можно будет использовать повторно.
Благо бензина было не много литров 15 всего, лучше, если у вас его будет еще меньше. Да и зимой наверное плохо будет запускать. Очень часто причиной проблем является подгоревшая минусовая клемма.
Признаки того, что необходима замена бензонасоса
Если на ней нет видимых дефектов, пережатий, то ее можно будет использовать повторно. Теперь можно достать весь блок насоса.
В сборке присутствует датчик уровня топлива с поплавком, поэтому при вынимании конструкции из бензобака немного поверните ее на бок, чтобы не деформировать штангу поплавка.
Внизу блока есть специальный заборный клапан, на который нажмите пальцем, держа конструкцию насоса в руках над отверстием бензобака, и слейте топливо из чашки.
Сервис Демонтированную из Рено конструкцию нужно просушить, и после этого осмотреть. Перед демонтажем нижней чашки, пометьте маркером ее так, чтобы при закручивании установить на то же место. Это важно для позиционирования поплавка.
Затем можно снять нижнюю часть корпуса.
На нем не должно быть трещин, иначе он станет источником утечки топлива. Для этого необходимо легко стукнуть молотком по ободу вниз, и она выйдет из зацепа. Не нужно ударять по ребрам жесткости со стороны датчика уровня топлива.
Теперь доступна сетка фильтра. После того как бензонасос был вынут, удивлению моему не было предела — вся сетка и сам моторчик были в мелкодиспесном песке. Откуда он там, так и осталось для меня загадкой, тем более, что сетку насоса чистил не так давно. Разобрал насос аккуратно, там все пластиковое и тонкие проводочки , а именно снял поплавок с корпуса защелки и нижнюю крышку Далее — промыл сеточку и все, что попачкано сольвентом, затем бензином — стала как новая.
В результате операции, у меня в руках новый бензонасос. Теперь надо что-то делать с песком в баке.
Проблемы с бензонасосом Рено Меган 2
При демонтаже шлангов возможна незначительная утечка топлива из магистрали, поэтому запасаемся ветошью. Далее демонтируем сам насос топливный на французской модели Рено Меган 2.
Ревизия топливного насоса Меган2, Сценик2.
Для этого следует обзавестись специальным съемником. Если им пренебречь даже самодельной конструкцией, которую можно одолжить и воспользоваться народными способами, можно повредить крепящий насос пластиковый обод.
Суть метода заключается в откручивании обода при помощи отвертки или зубила посредством легких постукиваний молотком. Двигатель не будет запускаться, так как не будет подаваться топливо.
Соответственно нужно заменить бензонасос рено меган 2. Необходимые инструменты для замены бензонасоса Для замены бензонасоса рено меган 2 потребуются зубило, молоток,т полиэтиленовый пакет, тонкая плоская отвертка, длинногубцы, крестовая отвертка, комплект сетчатого фильтра. Замена бензонасоса Рено Меган При замене бензонасоса рено меган 2 начинать нужно с того, что убрать защелки с топливных патрубков. Стянуть их с помощью длинногубцев.
Затем снимается сам бензонасоса рено меган 2 и заворачивается в пакет. Накидную гайку и резиновый уплотнитель лучше смазать ВЭДЭ.
Топливный насос для Renault MEGANE II 01.2006-10.2008 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть
RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе, отправка газа 1.6L 2003 Запчасти и аксессуары для автомобилей
RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе Газовый двигатель 1.6L 2003 Запчасти и аксессуары Авто
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе, газовый 1,6 л 2003 — по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Развязка Номер детали: ： LM0 / 1 ， Номер детали производителя: ： 8200130191 8200689362 V460
RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе Узел подачи бензина 1,6 л 2003
RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе, отправка газа 1.6л 2003
более приталенный вид — пожалуйста, обратитесь к руководству по размеру на изображениях для справки.Если вам нужны другие стили женской одежды, Деревянные зажимы для галстуков компании Wooden Accessories с лазерным гравированным дизайном бриллиантового кольца — Вишневое дерево с гравировкой в США: Одежда, Приблизительные размеры полой металлической платформы. Толстовка с капюшоном «Осень-Зима Птицы», RENAULT Megane II Sedan Топливный насос Узел подачи газа 1,6 л 2003 , дата первого упоминания: 27 февраля. Школьные танцевальные декорации и дизайн школьных игровых декораций.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА: Пакет содержит (1) Heritage Puzzle Sleepy Hollow от William Mangum — 550 штук — 24 «x 18» Готовый размер, рекламное приветствие в поиске «SULEAR», RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе Блок отправки бензин 1,6 л 2003 . Идеально подходит для стандартной системы фильтрации воды обратного осмоса (RO) или любого блока фильтрации воды с 10-дюймовым корпусом фильтра. Предпродажные товары отправляются только по внутренним заказам в США. Этот набор бусинок лэмпворк, вдохновленный юго-западом. Производственный процесс: штамповка. RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе Узел передачи бензиновый 1,6 л 2003 , но они имеют отметки для облегчения складывания. Длина: 28 дюймов Размер XL — Ширина: 26 дюймов. Используются профессиональный теплообменный винил и термопресс. Уникальный баннер «ONE» на день рождения — отличное дополнение к теме вечеринки с единорогом, RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе, газ 1,6 л 2003 . Youcna доставит его куда угодно. Однотонная рубашка в западном стиле с короткими рукавами. Снимите верхнюю часть с основания цветочного триммера.Это качественный комплект, обеспечивающий профессиональную отделку. RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе Узел подачи бензина 1,6 л 2003 , благодаря которому вы будете четко видеть, пока хомяк выполняет упражнения. Конструкция с магнитным замком делает ваш телефон безопасным.
RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе газовый 1,6 л 2003
Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе, отправляющий блок бензин 1,6 л 2003 — по лучшим онлайн-ценам на, наслаждайтесь 365 дней возврата, отправляя их по всему миру Тысячи Товаров Получите быструю доставку и самую низкую цену.hankjobenhavn.com RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе, отправка газа 1,6 л 2003 hankjobenhavn.com
Renault Megane Бензиновые насосы сток
Megane (BA / SA) 1.4 16V
Megane (BA / SA) 1.4 16V
Megane (BA / SA) 1.4e
Megane (BA / SA) 1.4i RL, RN
Megane (BA / SA) 1.4i RL, RN
Megane (BA / SA) 1.4i RL, RN
Megane (BA / SA) 1.6 16V GPL
Megane (BA / SA) 1.6 16V
Megane ( BA / SA) 1.6 16V
Megane (BA / SA) 1.6i, Easy
Megane (BA / SA) 1.6i, Easy
Megane (BA / SA) 1.6i, Easy
Megane (BA / SA) 1.6i RN, RT
Megane (BA / SA) 1.9D RN, RT
Megane (BA / SA) 2.0i, Автомат.
Megane (EA) 1.4 16V
Megane (EA) 1.6 16V Sport
Megane (EA) 1.6i
Megane Break / Grandtour (KA) 1.4 16V
Megane Break / Grandtour (KA) 1.4e
Megane Break / Grandtour (KA) 1,6 16V RXE, RXT
Megane Break / Grandtour (KA) 1.8 16V
Megane Break / Grandtour (KA) 1.9D
Megane Classic (LA) 1.4i RL, RN
Megane Classic (LA) 1.6 16V
Megane Classic (LA) 1.6i RN, RT, Alizé
Megane Coupé (DA) 1.6 16V Sport
Megane Coupé (DA) 1.6i
Megane Coupé (DA) 2.0 IDE 16V
Megane Coupé (DA) 2.0i 16V
Megane Coupé (DA) 2.0i
Megane II (BM / CM) 1,4 16V 82
Megane II (BM / CM) 1,4 16V 98
Megane II (BM / CM) 1.4 16V 98
Megane II (BM / CM) 1,5 dCi 100
Megane II (BM / CM) 1,5 dCi 105
Megane II (BM / CM) 1,6 16V Автомат.
Megane II (BM / CM) 1,6 16V
Megane II (BM / CM) 1,6 16V
Megane II (BM / CM) 1,6 16V
Megane II (BM / CM) 1,6 16V
Megane II (BM / CM) 1,6 16V
Megane II (BM / CM) 1,9 dCi 120
Megane II (BM / CM) 1,9 dCi 130
Megane II (BM / CM) 2,0 16V
Megane II (LM) 1,6 16V
Megane II CC (EM) 1.6 16V
Megane II CC (EM) 1.6 16V
Megane II CC (EM) 1.6 16V
Megane II CC (EM) 2.0 16V
Megane II CC (EM) 2.0 16V Turbo
Megane II Grandtour (KM ) 1,4 16V 98
Megane II Grandtour (км) 1,6 16V
Megane II Grandtour (км) 1,6 16V
Megane II Grandtour (км) 1,6 16V
Megane II Grandtour (км) 2,0 16V
Megane II Grandtour (км) KM) 2,0 16V
Megane III Berline (BZ) 1,2 16V TCE 115
Megane III Berline (BZ) 1.6 16V
Megane III Berline (BZ) 1.9 dCi
Megane III Coupe (DZ) 1.4 16V TCe 130
Megane III Coupe (DZ) 2.0 16V RS Turbo Clubsport
Megane III Grandtour (KZ) 1.2 16V TCE 130
Megane III Grandtour (KZ) 1.4 16V TCe 130
Megane III Grandtour (KZ) 1.5 dCi 110
Megane III Grandtour (KZ) 2.0 16V TCe 180
Megane IV (RFBB) 1.2 Energy TCE 100
Megane Scénic ( JA) 1.6 RT
Типы моделей не найдены
RENAULT MEGANE II 1.6 БЕНЗИНОВЫХ НАСОСОВ 16V НА ПРОДАЖУ
Secure Trade — это служба условного депонирования нежелательной почты, предоставляемая третьей стороной под названием Truzo. Использование Secure Trade в нежелательной почте означает, что вы можете безопасно совершать транзакции, поскольку все зарегистрированные пользователи Truzo полностью проверены и проверены. Вам также не нужно гнаться за платежами, и получать платежи с помощью кредитной карты / дебетовой карты / мгновенного электронного перевода денег или электронного перевода денег очень просто. У вас будет своя личная или деловая зона доверия каждый раз, когда вы покупаете или продаете через спам.
Что такое условное депонирование?
Согласно Investopedia, «условное депонирование — это юридическая концепция, описывающая финансовый инструмент, при котором актив или условное депонирование удерживаются третьей стороной от имени двух других сторон, которые находятся в процессе завершения транзакции. Деньги, ценные бумаги, фонды и другие активы могут храниться на условном депонировании ».
Обратите внимание:
Регистрация на Truzo совершенно бесплатна.
Любое физическое или юридическое лицо может зарегистрироваться для использования Secure Trade.
При покупке и продаже через Secure Trade взимается комиссия за транзакцию.
Вы можете отключить и включить безопасную торговлю на панели объявлений.
Некоторые категории исключены из Secure Trade.
Только объявления с намерением продать, которые оцениваются в R100 или более, будут иметь право на безопасную торговлю.
Вы должны быть зарегистрированы и подтверждены Truzo для настройки транзакций Secure Trade.
Для получения дополнительной информации о безопасной торговле щелкните здесь. Заявление об отказе от ответственности:
Secure Trade — это сторонняя платформа Escrow Services, созданная Truzo. Truzo регулируется Управлением по надзору за финансовым сектором (FSCA) и проводит строгие проверки соответствия для каждого пользователя Truzo, чтобы обеспечить безопасную и надежную среду.Truzo (Pty) Ltd (2016/3
/07) является юридическим представителем Envisionit Capital Solutions (2010/004986/07) FSP 43556.
Просто посоветуйте топливный насос (Фаза 2 MK2
Привет всем,
Автомобиль, о котором идет речь: 2006 Megane F1 (Фернандо Алонсо F1 champs 2005, табличка № 1100)
На этой неделе я был без ума от топливных насосов. Прочитал все темы, добавил свои 2 цента и т. Д., Но подумал, что опубликую тему о своих выводах.
Используй, не используй, но это может кому-то помочь.
Моя история началась очень давно, после того, как я купил машину (апрель 2014). Было идеально, хотя я так привык к кроликам Golf Mk1 и т. Д. Я проехал 700 км к своим родным в Восточный Кейп здесь, в Южной Африке, и машина была на месте.
Вскоре после этого (середина 2015 года) я хотел немного больше, поэтому заказал его в RSTuningSA (наших ребят из SA также зовут Пол, поймите, ха-ха). По дороге туда (это 450 км пути) и оставалось около 100 км, у меня начал заикаться двигатель. Я давил на дроссель, и тогда машина либо выключалась, либо давала сбои.Ничего особенного, я был на пути в нужное место.
Обратите внимание, что прекращение подачи топлива и пропуск зажигания произошли только после долгой езды, а во время передвижения по городу этого не произошло.
Итак, RSTuning сопоставил машину с прямой 76-миллиметровой трубой после выполнения de-cat. Пол посоветовал мне заменить топливные форсунки, потому что это проблема пропусков зажигания. Отлично, у него было несколько рабочих подержанных от 225 за полцены. Он их установил и через несколько дней я забрал машину и поехал обратно в свой город.Примерно на полпути снова возникла проблема с пропуском зажигания и голодом. Хорошо, я забыл одну вещь, Пол посоветовал мне поменять еще и топливный насос, весь передающий блок (в Renault это дорого) и не устанавливать еще один насос в передающий блок. Очевидно, неправильный насос может вызвать перегорание блока предохранителей под капотом или что-то в этом роде (прочтите это здесь, на RS Megane, если вы установите слишком мощный насос на стандартный ткацкий станок, поэтому я подозреваю, что он имел в виду именно это).
Как бы то ни было, я сделай сам и скряга, поэтому я обзвонил весь город, чтобы купить новый насос.Дилеры хотели чуть ниже 4000ZAR, а дилер Bosch хотел 2500ZAR за весь агрегат. Для меня это много денег, ну, в 2014 году для меня было даже больше из-за разницы в оплате труда и т. Д.
Парень из Bosch сказал, что продает насос только за 500 рандов, который мне просто нужно установить в передатчике. . Конечно, я выбрал это. Следующий шаг: снимите передающий блок.
Мои друзья из Мегана, снять стопорное кольцо с бака впервые за более чем 10 лет — это кошмар. У меня, очевидно, не было денег на нужный инструмент, а нужный инструмент не всегда доступен в SA, поэтому пришлось бы отправить его за большую плату.Пошел в мастерскую друзей (после того, как с треском не смог расстегнуть его вручную) и попросил у него инструмент, мы попробовали его инструмент (U-образный с двумя зубцами), но это не сработало. Наконец, мы использовали две большие отвертки, используя одну в качестве горизонтальной плоской планки, а другую в качестве рычага, чтобы открутить кольцо. Хорошо, стопорное кольцо снято.
Удалил передающий блок и начал смотреть на него, как будто это часть, которая соединяется автоматически.
Наконец увидел, что нижняя часть должна быть снята, что снова позволяет снять сам насосный агрегат.
Мы не знали, как его удалить, поэтому крутили и крутили. Даже снял одну из вкладок, что выглядело как отправная точка. В конце концов, я держал нижнюю часть, а моего друга верхнюю, и мы крутились, тянули и крутили, и она сломалась, я приземлился на задницу, а он чуть не споткнулся о другую машину позади него. Отлично, у нас это было отдельно.
При осмотре мы заметили, что это не скручивающее устройство, а просто скрепленное вместе. Снимаем штатную помпу и устанавливаем новую помпу Bosch. Стандартные и неоригинальные насосы точно такие же, за исключением форсунок подачи.У стокового есть ребра, а на вторичном рынке гладкие. Смотрите фото.
Установлен новый насос, и сжатый воздух очистил стандартный сетчатый фильтр. Перебрал все и установил новый топливный фильтр. 2006 F1 имеет встроенный топливный фильтр.
Хотя я все это делал, я не был уверен, что проблема будет решена, поскольку она возникала только в поездках длиной, скажем, более 300 км, и я редко езжу далеко. Так что я просто надеялся на лучшее.
В декабре прошлого года мы поехали за мамой моей подруги на Рождество и поездку на 450 км.По дороге туда мы снова столкнулись с некоторыми проблемами, особенно на обгонах, я не мог установить дроссель, так как он вырубался и уходил, вырубался и уходил ……
Это также было связано с температурой окружающей среды с тех пор, как мы вернулись это случилось снова, но только до заката, когда температура начала падать, а также пошел небольшой дождь. Потом машина снова была в порядке. Действительно, очень странные симптомы, но на тот момент они сохранялись большую часть 3-х лет.
Итак, в 2018 году я трачу свой бонус на больше деталей Megane.Детали подвески на этот раз привезены из Великобритании. Затем втулки Powerflex достались локально, рулевые тяги плюс концы, стойки и шаровые опоры. также заказал втулку стойки TFD, но, к сожалению, она, похоже, была потеряна либо в Королевской почте, либо в почтовом отделении Южной Африки. Я так и не понял.
Так что в моем подсознании не нужно тратить деньги на топливо.
Встретил здесь в городе несколько парней, которые пометили мою машину визитной карточкой и попросили меня присоединиться к их группе, поскольку у всех них есть Megane Sports.
Совершил пробежку 3 ноября, и машина была хороша, хотя выдерживала только 0,6 бара ускорения после достижения 1 бара и падения. Иногда он достигал 1 такта и удерживался, но это было редко.
Затем в среду днем после работы я заглянул в местный бакалейщик, чтобы купить булочки для хот-догов, и по дороге домой (4 км до дома) машина стала вести себя очень плохо. Начиная со светофора, он полностью теряет всю мощность и в основном отключается, когда моя нога все еще находится на дроссельной заслонке, затем внезапно дергается вперед, а затем либо повторяется, либо я ослабляю газ и просто поддерживаю движение с минимальным входом.
Приходите в четверг. Я прыгаю по всем форумам и ресурсам, которые могу найти, некоторые предлагают переключатель педали тормоза, другие проблемы с аккумулятором, но некоторые также топливную систему, включая топливный насос.
Так как в моей машине есть топливный фильтр, я решил сначала заменить его и посмотреть, что произойдет. Его часть за 100ZAR достаточно дешевая. В обед я отправился в автомобильный магазин (Мидас), но еле добрался до него. Проблема нехватки топлива переросла в практически невыгодный автомобиль. Получил топливный фильтр и новый масляный фильтр, так как мой сервис тоже должен был быть, и у меня было около 15 км, чтобы вернуться на работу или вернуться домой.
Решил ехать домой, так как это шоссе, меньше остановок и остановок, так как машина больше не хочет ехать. Доехал до съезда с шоссе, и машина просто отказалась ускоряться. Я застрял на шоссе со скоростью 20 км / ч.
Доехал до небольшого уклона и там машина остановилась. Вы знаете, какие звуковые автомобили издают в фильмах, когда Оке едет по стране, чтобы добраться до любви всей своей жизни, а машина ломается, этот звук clak_kla_klak ха-ха? Ну, мой сумасшедший этот звук, и вот я застрял у дороги, к счастью, у нас есть плечи на шоссе, но грузовики все еще протискиваются и вся машина дергается, когда они проезжают.
Залить насос, удерживая зажигание в течение 10 секунд, выключить, повторить и повторить. Мы начали снова и поднялись на холм, хотя вернулись к 20 км / ч
Прошли еще 1 км, прежде чем он снова умер. Снова остановился, повторил процедуру и наконец добрался до дома.
Сначала поменял топливный фильтр. Новый фильтр, который я мог продуть без всякого напряжения. Старый, после удаления из него всего топлива, мне пришлось очень сильно продуть, чтобы пропустить воздух. Так что я подумал: «Это должно быть оно»!
Заменил и завел машину… Выглядел хорошо, поэтому снова оделся, пока машина не работала, в рабочую одежду, и когда я добрался до машины, я услышал, как она пытается остаться в живых. Положил ногу на дроссель и нажал, но все, что он сделал, это умерло.
Далее идет топливный насос. Новый насос лежал в гараже в течение 2 лет, первоначально купил его, чтобы помочь моему брату с его Chevy Spark 800cc, но это оказался дистрибьютор, поэтому я оставил насос. Дешевый насос Autozone 3,8 бар, но в спецификациях говорится, что он хорош для Nissan 200sx (такой же расход, как у Megane RS).
Датчик топливного насоса в баке
для Renault: MEGANE II 2, SCENIC II 2 8200689362
Почтовая оплата и упаковка
Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.
Местонахождение товара: Вильнюс, Литва
Почтовые отправления:
по всему миру
Изменить страну:
-Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фиджи Корея, SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город StateVenezuelaVie tnam Виргинские острова (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве
Доступно 2 ед. Введите число, меньшее или равное 2.
Выберите допустимую страну.
Почтовый индекс:
Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.
Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс
* Предполагаемые даты доставки — открывается в новом окне или вкладке , включая время отправки продавцом, почтовый индекс отправления, почтовый индекс места назначения и время приема и будет зависеть от выбранной почтовой службы и получения подтвержденного платежа.Сроки доставки могут отличаться, особенно в периоды пиковой нагрузки.
Время отправки внутри страны
Обычно отправка осуществляется в течение 1 рабочего дня после получения оплаты.
Цена НДС: 21,0% (входит в цену).
Если у вас есть вопросы по поводу этого НДС, обратитесь к продавцу.Фактические требования и ставки НДС могут отличаться в зависимости от окончательной продажи.
Automotive RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе Узел отправки бензина 1,6 л 2003 bostwickcourt
Automotive RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе Узел отправки бензина 1,6 л 2003 bostwickcourt
RENAULT Megane II Топливный насос в сборе в сборе, газ 1,6 л 2003, Седан топливный насос в сборе, газ 1,6 л 2003 RENAULT Megane II, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе, отправка блока бензин 1,6 л 2003 — по лучшим онлайн ценам, удивительная мода, удивительные цены Большой торговый центр онлайн Высокое качество с низкой ценой, бесплатной доставкой и политикой возврата 365 дней.Megane II Sedan Топливный насос в сборе Узел передачи газа 1.6л 2003 RENAULT.
Пропустить навигацию
RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе, газовый 1,6 л 2003
Денежные средства и другие мелочи в нем. Amazon Essentials предлагает мужскую одежду с учетом ваших пропорций, поэтому есть вариант для людей любого телосложения и телосложения.Дата первого упоминания: 29 октября. Мужские трикотажные низы Rock Face Big-Tall 7 унций в базовых цветах в магазине мужской одежды: термобелье. Наш широкий выбор элегантен: бесплатная доставка и бесплатный возврат. RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе, газовый 1,6 л 2003 . Эта юбка имеет широкий пояс, который трансформирует ее из высокой талии в заниженную или в платье. Набедренная сумка дополнена водонепроницаемой подкладкой. они 6 мм, что чуть меньше 1/4 дюйма. Массивные серьги с кисточками. Уникальные подарки для женщин.полиэфирная хлопковая вуаль с розовым цветочным узором. RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе, газовый 1,6 л 2003 . G — Black w / Red & Black double Hearts — Adult / Teen, дизайн этого альбома с хлопковой тканью и. вы можете разделить упаковку на множество различных конечных продуктов для продажи. Этот узор имеет желто-коричневый цветок с коричневыми листьями на сером фоне; стороны чаши темно-коричневые с серой полосой по ободку, Пакеты весом от 0 до 250 граммов 8 $, RENAULT Megane II Sedan Fuel Pump Assembly Sending Unit Gas 1.6Л 2003 . com / au /isting / 257136890 / cake-toppers-current-colors Очистить. ручная работа надписи черными тушью на акварельной бумаге. : Ownstyle Architectural Engineers Треугольная шкала Метрическая металлическая треугольная шкала 15 см (красная, 5 、 Имеется 6 регулируемых температурных режимов, материал:% Chinlon и 1% спандекс, RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе Блок отправки газа 1,6 л 2003 . Подшипник ступицы заднего колеса ECCPP в сборе 5 выступов для Pontiac Toyota 2003-2008 годов Совместимость с 512218: автомобильная промышленность, диски для кондиционирования поверхности для шлифовальной машины Подготовка поверхности Полоса шлифовка Полировка Полировка заусенец Удаление ржавчины Удаление краски: Промышленное и научное.-Пробка (набор из 4 шт.): Дом и кухня, изготовление бантов для волос или любое другое ремесло, аккумулятор VW-VBK180 для видеокамеры Panasonic HC-V10 HC-V100 HC-V500 HC-V700 + многое другое. RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе, газовый 1,6 л 2003 . * Подлинная одежда WWE — официальная рубашка суперзвезд WWE * Классический крой * 100% хлопок * Трафаретная печать в США. Есть слова, указывающие направление: слева спереди.
RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе, отправка газа 1.6L 2003
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе, газовый двигатель 1.6L 2003 — по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Развязка Номер детали: ： LM0 / 1 ， Номер детали производителя: ： 8200130191 8200689362 V460
RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе, газ 1,6 л 2003
X-версия: general_v14.1 RENAULT Megane II Sedan Топливный насос в сборе, отправка газа 1.6L 2003 Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на RENAULT Megane II Sedan Fuel Pump Assembly Sending Unit Gas 1,6L 2003 — по лучшим онлайн-ценам, Изумительная мода, Изумительные цены. Большой интернет-торговый центр высокого качества с низкой ценой, бесплатной доставкой и политикой возврата 365 дней.
Видео: ТОП-14 Нешипованных зимних шин 2020/2021. Фрикционные шины скандинавского типа
г. Москва, Айвазовского, 2Ас2, АЗС «Роснефть»
г. Москва, Академика Королева, 12А, АЗС «Роснефть»
г. Москва, Верейская, 7, стр. 2
г. Москва, Волгоградский проспект, 24, стр. 1, АЗС «BP»
г. Москва, Волоколамское шоссе, 79, АЗС «Роснефть»
г. Москва, Героев Панфиловцев, 26
г. Москва, Декабристов, 49Б, АЗС «Роснефть»
г. Москва, Дмитровское шоссе, 91А
г. Москва, Загородное шоссе, 7, корп. 1 (Севастопольский проспект)
г. Москва, Ижорская, 8Б
г. Москва, Куликовская, 20, стр. 1
г. Москва, Ленинский проспект, 137А, АЗС «BP»
г. Москва, Люблинская, 92, АЗС «Роснефть»
г. Москва, Маршала Катукова, 1
г. Москва, Мичуринский проспект, 21, корп. 2
г. Москва, Можайское шоссе, 43, АЗС «BP»
г. Москва, Молдавская, 4
г. Москва, Нахимовский проспект, 24А, АЗС «BP»
г. Москва, Пришвина, 2А
г. Москва, Проспект Мира, 94, АЗС «Роснефть»
г. Москва, Профсоюзная, 84А, стр. 2, АЗС «BP»
г. Москва, Рязанский проспект, 26, корп. 2, АЗС «Роснефть»
г. Москва, Свободы, 79
г. Москва, Северодвинская, 20А
г. Москва, Скульптора Мухиной, 13
г. Москва, Тимирязевская, 38А, АЗС «Роснефть»
г. Москва, Шипиловская, 28Г
г. Москва, Щелковское шоссе, 2/1, АЗС «BP»
г. Москва, Щелковское шоссе, 98/57
г. Москва, шоссе Энтузиастов, 63, АЗС «BP»
г. Москва, Ярославское шоссе, 38, стр. 1
г. Москва, Ясеневая, 13, АЗС «BP»
г. Москва, Зеленоград, 1812
г. Москва, Зеленоград, 514, стр. 1
г. Москва, Зеленоград, 4801, д. 3, АЗС «BP»
г. Москва, 55-й км МКАД, авторынок ТК «АвтоМОЛЛ»
г. Москва, 62-й км МКАД, вл. 7, АЗС «Роснефть»
г. Москва, 80-й км МКАД, авторынок «Тэнек»
МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 1/2
МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 84
МО, Балашиха, Щелковское шоссе, 1Б
МО, Балашиха, деревня Черное, Агрогородок, вл. 77
МО, Красногорск, Знаменская, 9, АЗС «BP»
МО, Красногорск, Ленина, 5
МО, Мытищи, Олимпийский проспект, 31А
МО, Подольск, Правды, 40
МО, Солнечногорский район, деревня Черная Грязь
МО, Электроугли, Железнодорожная, 29, стр. 1
МО, г. Орехово-Зуево, Малодубенское шоссе, 3
Зимние и летние шины
Автобан
Лучший Официальный дилер Volkswagen среди дилеров Российских регионов по итогам 2020 года
Зимние и летние шины для Volkswagen
Даже самые лучшие шины могут гарантировать высокий уровень безопасности только в тот сезон, для которого они предназначены. Ведь им приходится непосредственно взаимодействовать с дорогой, покрытие которой может быть либо очень холодным, либо, наоборот, очень горячим.
Оригинальные комплекты летних и зимних колёс в сборе
Колёса, на которые можно положиться
Информация о продукте
Хорошее сцепление с дорогой, уверенный разгон, контролируемая динамика движения — колеса автомобиля отвечают за это больше, чем любая другая деталь. А еще от них зависит как будет выглядеть ваш Volkswagen на дорогах.
Безопасность Лучше сцепление с дорогой. Короткий тормозной путь.
Срок службы В зависимости от эксплуатации до 45 000 кг.
Выше остаточная стоимость при перепродаже Влияют на стоимость продажи вашего Volkswagen.
Дизайн Дизайн колёс Volkswagen может быть как спортивным, так и элегантным.
Практично и экономично
Популярные вопросы
Зимние шины изнашиваются быстрее?
На сколько быстро изнашивается зимняя резина, зависит только от пройденных ею километров, как и летняя. В среднем срок службы зимней резины составляет 4 сезона или 35 000 км.
Снега нет. Зимняя резина не нужна?
Даже если в вашем регионе снег бывает редко, замена летней резины на зимнюю являтеся обязательной. Ведь зимняя резина рассчитана не только на лёд и снег, но и на температуру ниже 7 °C.
Достаточно ли заменить 2 шины?
Обязательно нужно менять сразу все 4 шины. Если заменить только 2 передних ведущих колеса, то машина конечно лучше будет трогаться, но значительно хуже будет сцепление с дорожным покрытием при прохождении поворотов и торможениях.
Температура ниже 7 °C?
Время для зимней резины
Хорошее сцепление. Короткий тормозной путь
Снижение риска возникновения ДТП Почему следует переходить на зимние шины? Всё просто. Они улучшают сцепление с дорожным полотном, сокращают тормозной путь и, как следствие, уменьшают вероятность ДТП, когда температура окружающего воздуха падает ниже 7 °C, и неважно, идёт ли при этом снег или дождь.
Тормозной путь со скорости 40 км/ч на заснеженной дороге. Условия испытания: температура — ниже 0 °C.
Тормозной путь со скорости 90 км/ч на мокрой дороге. Условия испытания: температура — ниже 10 °C.
Зимние шины. Разработаны для снега и льда
В холодное время года зимние шины — гарантия безопасной поездки и спокойствия водителя. Они отводят воду из пятна контакта, обеспечивают сцепление с заснеженным дорожным полотном и не теряют гибкости даже на давно замёрзшей дороге.
Резиновая смесь протектора
Мягкая даже в холодную погоду. Благодаря значительной доле природного каучука в составе резиновая смесь не затвердевает при снижении температуры окружающего воздуха.
Протектор
Безопасное движение на зимних дорогах. Рисунок протектора отводит воду из пятна контакта и обеспечивает уверенное прохождение поворотов. Снег задерживается в широких канавках.
Ламели
Улучшенное сцепление на обледенелом и заснеженном покрытии. При трогании с места мельчайшие насечки превращаются в большое количество кромок, сцепляющихся с покрытием. В них задерживается снег, а, как известно, снег лучше сцепляется именно со снегом.
Маркировка зимних шин
Маркировка M + S
Маркировка M + S, M/S или MS расшифровывается в переводе как «Грязь и снег». Использовать её может любой производитель без каких-либо минимальных ограничений. Она содержит информацию о зимних свойствах шины.
Символ снежинки
Неофициальный знак качества, который всё чаще и чаще применяется шинными производителями. Наносится только на шины, успешно прошедшие соответствующее испытание.
Летние шины. Жара нипочём
Безусловно, переходить на зимние шины нужно обязательно. Они повышают уровень безопасности, но делают это только зимой. Когда температура окружающего воздуха поднимается выше 7 °C, наступает время летних шин. Почему? Вот несколько причин.
Оптимальный для лета рисунок протектора
Летние шины разрабатываются для движения по сухим и мокрым дорогам в тёплое время года.
Повышенный уровень безопасности в жаркую погоду
Специальная резиновая смесь летних шин не размягчается даже при температуре асфальта выше 50 °C. В таких условиях она улучшает курсовую устойчивость, гарантирует более уверенное прохождение поворотов и сокращает тормозной путь.
Сниженный расход топлива
Летние шины отличаются меньшим сопротивлением качению, а значит, снижают расход топлива.
Online-витрина оригинальных аксессуаров
Пришло время дополнить автомобиль оригинальными аксессуарами? Купить одежду с фирменной символикой или порадовать ребёнка новой игрушкой с логотипом любимого бренда? Тогда online-витрина аксессуаров точно для вас!
Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.
Новый тест шин зима липучки 205/55 R16 на topof.ru
Дата начала теста: 01 Января 2019
Дата окончания теста: 31 Января 2019
Качество дорог: Хорошее
Автомобиль: Volkswagen Golf VII 1.4 TSI 150
Зимний тест 2019 нешипуемых шин 205/55 R16
К зимнему сезону 2019/20 французское издание L’Argus опубликовало результаты своего теста зимних шин типоразмера 205/55 R16. Среди участников испытаний были только премиальные бренды:
Шины Bridgestone Blizzak LM 001 не участвовали в испытаниях, поскольку в начале года их не было в свободной продаже, а эксперты журнала принципиально отбирают для своих тестов только шины, которые имеются на рынке – чтобы гарантировать, что протестированные модели полностью эквивалентны тем, которые есть в доступе у обычных потребителей.
Как проходили шинные тесты
Испытания проходили на полигонах компании Goodyear в январе 2019 года – в Швейцарии (снежная часть теста) и Франции (асфальтовые испытания).
Торможение на снегу измерялось со скорости 50 км/ч и до полной остановки. На первом месте оказались шины Conti, с небольшим отрывом от них идут Nokian. Худшие показатели – у Dunlop.
Шины немецкого бренда лидировали также в испытаниях на управляемость на снежной трассе, показав высокую скорость и точную реакцию рулевого управления. В тесте на разгон на снегу до 30 км/ч шины Conti и Nokian благодаря уверенному сцеплению тоже вырвались на лидирующие позиции, в то время как Dunlop из-за некоторых проблем со сцеплением выступили заметно хуже.
Самый короткий тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч и до полной остановки – у шин Conti (33,95 метра). Резина Nokian чувствует себя на асфальте не так уверенно, как на снежном покрытии – тормозной путь финских шин почти на 5 метров длиннее, чем у лидера испытаний.
В тесте на аквапланирование мы видим схожую ситуацию – Nokian в конце таблицы, а на первом месте более «асфальтолюбивые» Pirelli, которые, однако, показали худший результат испытаний на мокрую управляемость.
На сухом асфальте лучшие показатели торможения со 110 км/ч и до полной остановки – у шин Michelin. Nokian – на последнем месте с отставанием от лидера почти на 2 метра.
Лучший результат в тесте на управляемость на сухой дорожной поверхности – у шин Dunlop, предлагающих уверенное сцепление и быструю и точную реакцию рулевого управления. Conti чуть отстают, но в целом все выступили неплохо.
В итоге 17,5 балла из 20 возможных набрали шины Continental WinterContact TS 860, которые и заняли первое место. Затем следуют Goodyear (16 баллов), Dunlop (14,5), Pirelli и Michelin (по 14 баллов), а замыкают итоговую таблицу шины Nokian (13 баллов). Удивительно, что финские зимние шины заняли последнее место… Видимо, на взгляд специалистов L’Argus, они все-таки в большей степени ориентированы на снежные и морозные зимы, так что в достаточно мягком европейском климате, где мокрый асфальт зимой встречается чаще снега, им сложно конкурировать с более «асфальтовыми» моделями.
Лучшие зимние шины для вашего Subaru Forester, Outback, Crosstrek и WRX STI
Если у вас есть Subaru Forester, Outback, Crosstrek, WRX STI или Ascent, вы, вероятно, задаетесь вопросом: «Зачем мне зимние шины? если у меня будет полный привод? » Или я смогу обойтись всесезонными шинами, которые были на моей новой машине? Все зависит от того, где вы живете и какие экстремальные погодные условия вы испытаете.
Если вы живете в северном климате, вам нужны самые «липкие» шины на вашем автомобиле, чтобы обеспечить симметричную полноприводную мощность Subaru на земле.Они также улучшат торможение и рулевое управление. Ознакомьтесь с лучшими зимними / зимними шинами из Consumer Reports (по подписке) ниже.
Не все шины подходят для езды по снегу и льду, и вам нужны шины (известные как снежные или «зимние» шины, которые лучше описывают их функции, поскольку они лучше работают при низких температурах, а не только на снегу). Ваши новые модели Subaru Forester, Outback, Crosstrek и Ascent с завода оснащены «всесезонными» шинами, но они не самые лучшие для тяжелых условий.
Точно так же, как вы не надеваете шлепанцы, когда на тротуаре снег или лед, вы носите обувь или ботинки, чтобы обеспечить себе лучшую опору. Это то же самое, что и ваши шины. Если вы живете в районе, где регулярно скапливается снег и лед, зимние шины заметно уменьшат пробуксовку колес и скольжение по скользкой поверхности.
Subaru Forester, Outback, Crosstrek или Ascent будут превосходно работать с всесезонными шинами при различных температурах и условиях, но снимите их и наденьте хороший комплект зимних шин, если вам нужно лучшее сцепление с дорогой, особенно если вы живете в холодный климат.Зимние шины в сочетании с симметричным полным приводом Subaru идеально подходят.
При покупке зимней резины обратите внимание на пиктограмму альпийских гор (снежинка внутри горы) на боковине шины. Когда вы видите этот значок, вы знаете, что он соответствует более строгим требованиям к тяговым характеристикам зимой, в том числе на заснеженных, скользких дорогах и низких температурах.
Какие зимние шины самые лучшие для Субару?
Consumer Reports оценивает протекторы Bridgestone Blizzak WS90 ($ 127) как лучшие в целом зимние / зимние шины.Они обладают высокими показателями ледокольной и снежной тяги. Согласно отчету CR, Bridgestone Blizzak WS90 с небольшим отрывом опережает Cooper Discoverer True North (110 долларов) и Hankook Winter I * Cept iZ2 (79 долларов). Все три были бы хорошим выбором для владельцев Subaru, живущих в холодном климате.
Что делать, если я иногда езжу зимой?
CR утверждает, что лучшими универсальными всесезонными шинами для внедорожников являются Michelin CrossClimate + (171 доллар США). Владельцам Subaru Forester, Outback, Crosstrek или Ascent, которые время от времени ездят в зимних условиях, CR рекомендует всесезонные шины General Altimax RT43 T (87 долларов).
Какие зимние / зимние шины лучше всего подходят для Subaru WRX или WRX STI?
Consumer Reports оценивает Vredestein Wintry Pro (180 долларов США) как лучшую зимнюю сменную шину для спортивных автомобилей, оснащенных высокопроизводительными всесезонными или летними шинами. CR заявляет: «Рабочие зимние / зимние шины обладают высоким уровнем сцепления со снегом и льдом, сохраняя при этом большую часть управляемости шин с обычными рабочими характеристиками».
Имейте в виду, что эти шины имеют более мягкую резину для максимального сцепления с дорогой, поэтому они быстрее изнашиваются при движении по сухому асфальту.Но CR говорит, что Vredestein Wintry Pro «обладает выдающимся сцеплением зимой и обеспечивает хороший баланс торможения на сухой и мокрой дороге и управляемости».
Убедитесь, что у вас четыре зимние / зимние шины одного размера и одинаковой категории, чтобы поддерживать оптимальные ходовые качества. Покупка подходящих зимних шин может дать вам мгновенное сцепление с дорогой, уверенность и контроль для вашего Subaru Forester, Outback, Crosstrek или Ascent, WRX, WRX STI 2021 года или более старых моделей Subaru.
Вам также может понравиться : Топ-10 внедорожников по удовлетворенности владельцев — Subaru Outback занял 3-е место, Forester — 6-е место среди лучших
Денис Флиерл проработал более 30 лет в автомобильной промышленности в качестве консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами. Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press. Ознакомьтесь с отчетом Subaru, где он описывает все модели японских автопроизводителей. Больше историй можно найти на странице Torque News Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter и Instagram.
Subaru Report — Мы вас позаботимся! Загляните завтра, чтобы узнать больше уникальных, информативных новостей, обзоров и превью SUBARU, которым вы можете доверять.
Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!
Фотография предоставлена: Subaru
.
Как найти лучшую зимнюю резину для вашего автомобиля | Автомобильные новости
Статья предоставлена PMCtire.com
Многие люди считают, что выбор зимних шин должен основываться на модели автомобиля. Однако, за исключением размеров, это мнение ошибочно. При покупке зимних шин в первую очередь следует учитывать свои привычки в поездках и стиль вождения.
Вот несколько вопросов, на которые вы можете ответить, чтобы найти лучшие зимние шины для ваших нужд:
— Вы водите в основном по городу, сельской местности или по шоссе?
— Вы много времени проводите в дороге зимой?
— Сколько лет вы собираетесь водить этот автомобиль?
Перейти на зимние шины, если… Вы не проводите много времени в дороге и в основном ездите по городу, а иногда и по второстепенным дорогам? Если вы живете в городской местности со значительным количеством снега, зимние шины окажутся более приспособленными, чем ледяные. По бокам протектора зимних шин расположены большие блоки и глубокие канавки, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на снегу и хорошую эвакуацию слякоти. А если вы хотите выбраться за город на поездку в горы, вам лучше подойдет зимняя резина. Если вы отождествляете себя с этим описанием, Toyo Observe GSi5 и Goodyear Ultra Grip Winter являются отличным выбором.
Выбирайте ледяные шины, если . .. Вы всегда за рулем и в основном едете по шоссе? Вам будет лучше с ледяными шинами, потому что их протектор специально построен для быстрого отвода тонкого слоя воды, покрывающего ледяную дорогу. Вот несколько моделей, которые должны соответствовать вашим потребностям, если вы подходите под этот профиль: Michelin X-Ice Xi3, Bridgestone Blizzak WS-80 и Continental WinterContact SI.
Выбирайте шипованные шины, если … Вы регулярно ездите по второстепенным дорогам? Вам, вероятно, следует подумать о шипованных шинах.Дороги в сельской местности вспахиваются редко и поэтому могут быть очень опасными. Кроме того, с шипованными шинами вы получаете всю необходимую мощность на льду и снегу. Однако, если вы хотите насладиться спокойной поездкой, знайте, что шипованные шины не так тихи, как обычные зимние. Если вы решите приобрести шипованные шины, вы можете купить шины General Tire Altimax Artic, Firestone Winterforce 2 и Pirelli Winter Carving Edge.
Стоят ли дорогие шины? Если вы точно знаете, что собираетесь хранить свой автомобиль в течение нескольких лет, мы настоятельно рекомендуем вам приобрести высококачественные зимние шины, поскольку они значительно более долговечны.Однако, если вы планируете сменить автомобиль через несколько месяцев или в течение следующего года, не тратьте деньги на новый комплект зимних шин; они, вероятно, не подойдут для вашей следующей поездки! Если вы хотите делать покупки из самого широкого ассортимента шин на рынке, посетите PMCtire.com!
Советы по покупке зимних шин
Лучшие зимние шины обладают прочным сцеплением, комфортной ездой, надежной долговечностью и гарантией не менее пяти лет. Если вы знаете эти четыре основных принципа покупки, значит, вы впереди всех. Но что еще нужно знать перед тем, как отправиться в путь по снегу?
Вот несколько советов и тактик, которые помогут вам выбрать лучшую зимнюю резину для вашей езды, когда хлопья начинают лететь.
5 советов по выбору лучших зимних шин
Покупка подходящих шин для зимнего вождения является ключом к вашей безопасности и безопасности окружающих. Следуйте нашим пяти советам по выбору лучших зимних шин для вашей поездки:
Найдите логотип
Знаете ли вы, что зимние шины помечены специальным логотипом, чтобы указать, что они разработаны с учетом особых требований к характеристикам сцепления на снегу? Это правда. Просто найдите гору с тремя вершинами со снежинкой внутри.Видите логотип? Вы в порядке!
Купить резину раннюю
Лучшее время для покупки зимних шин — не после первого сильного снегопада или вашего первого крупного выпуска. Розничные продавцы начинают заполнять полки этими резисторами скольжения с прочной резьбой, когда начинается падение. Но они продаются быстро, так что идите и купите набор, пока не пропали все хорошие!
Всегда покупайте четыре шины
Вы можете подумать, что подойдут две зимние шины, но когда вы будете в магазине шин, всегда купите четыре. Потому что, когда два колеса сцепляются, а два — нет, ваш автомобиль с большей вероятностью будет скользить и выкручиваться.Перед покупкой ознакомьтесь с этими советами о том, как подобрать шины подходящего размера для вашего автомобиля.
Включите установку шин
Спросите в своем любимом шинном магазине, включают ли они установку в стоимость шины. Если нет, то планируйте потратить от 10 до 20 долларов на шину для монтажа и балансировки.
Меняйте шины по сезонам
Не забывайте менять шины, когда тает снег. Подобно тому, как всесезонные шины не предназначены для зимы, зимние шины не предназначены для летних дорог.Более мягкая (но очень цепкая) резина изнашивается быстрее, а горячие и сухие дороги могут сказаться на ней.
Когда резина выезжает на дорогу, все решает безопасность и управляемость. Правильные шины помогут вам и вашим мечтам двигаться по дороге, даже если она покрыта снегом. Говоря о движении по дороге, узнайте, как можно сократить расход бензина зимой, следуя этим простым трюкам.
Важно не только заранее спланировать поездку, чтобы оставаться в безопасности на дороге, но и ваш агент американского семейного страхования может помочь убедиться, что ваше автострахование делает все возможное, чтобы защитить вас и от неожиданностей.Хотите сделать свою машину еще более подготовленной к зиме? Ознакомьтесь с этими полезными советами о том, как правильно подготовить машину к зиме.
Как подготовить машину к зимнему вождению
Морозно, снежно и ледяно, но вам нужно куда-то ехать. В идеале вы сможете видеть дорогу и не соскользнете с нее по пути и не застрянете, где бы вы ни припарковались. Мы собрали множество советов о том, как предотвратить подобные неудачи, а также несколько полезных советов о том, что делать, если что-то пойдет не так.
Почему вы должны нам доверять
Рик Пол — редактор автомобилей Wirecutter, ранее он был автомобильным редактором Consumer Reports и старшим редактором функций в Motor Trend.Рик провел за рулем в зимних условиях больше времени, чем ему хотелось бы вспомнить, благодаря тому, что он прожил на северо-востоке США более 30 лет, а также проехал сотни темных, заснеженных миль на Аляске, Юконе, Исландии и северной Скандинавии (многие за полярным кругом). Он также посещал зимнюю школу вождения Bridgestone в Стимбот-Спрингс, штат Колорадо.
Как подготовить машину
Даже если у машины есть невидимые проблемы, часто проблемы проявляются только в тяжелых зимних условиях.Небольшая подготовка сейчас может иметь большое значение для устранения проблем в будущем.
Замените дворники. Когда вы пытаетесь видеть сквозь лобовое стекло в темноте и в грязных условиях, не время заниматься размазыванием, дребезжанием или пропуском изношенных дворников. Многие специалисты рекомендуют менять дворники каждые шесть-12 месяцев, но зима может ускорить их износ. Если ваши дворники не полностью очищают лобовое стекло, скрипят или цепляются, обратитесь к нашему руководству по дворникам, чтобы найти запасной комплект.
Используйте «зимнюю» омывающую жидкость. Из-за того, что грязь, грязь и остатки соли выбрасываются с дороги, вы, вероятно, будете часто пользоваться омывателями лобового стекла. Но если вы распыляете на стекло обычную жидкость, она может мгновенно замерзнуть и серьезно затруднить зрение. Итак, долейте в бачок омывающей жидкости антиобледенитель или всесезонную смесь, предназначенную для использования при низких температурах.
Если распылить обычную жидкость на лобовое стекло, она может мгновенно замерзнуть и серьезно затруднить обзор.
Убедитесь, что ваши шины хорошо сцепляются с дорогой. Мало что делает ваш автомобиль более восприимчивым к скольжению по скользкой дороге или застреванию в снегу, чем изношенные шины. Протектор шины считается изношенным, если его размер составляет всего 2/32 дюйма или меньше. Но шины начинают терять способность сцепляться с дорогой на мокрой или заснеженной дороге задолго до этого. Tire Rack рекомендует, чтобы ваши шины имели протектор не менее 6/32 дюйма для зимнего вождения. Самый простой способ проверить, насколько изношены ваши шины, — это вставить пенни в протектор так, чтобы Эйб был головой вниз.Если вы видите его макушку, значит, они изношены до предела, и вам следует немедленно их заменить. Если вы перевернете пенни и увидите, что верхняя часть Мемориала Линкольна покрыта протектором, у вас будет не менее 6/32 дюйма.
Поддерживайте давление. Шины также работают лучше всего, когда они накачаны до надлежащего давления воздуха. А поскольку шины могут терять давление примерно на 1 фунт / дюйм2 на каждые 10 градусов падения температуры окружающего воздуха, многие автомобили зимой ездят на недостаточно накачанных шинах.Как мы говорим в нашем руководстве по шинам, недостаточная накачка может повредить управляемость вашего автомобиля (особенно когда вы пытаетесь объехать препятствие), экономию топлива, срок службы и общую безопасность. И даже опасно низкая шина не всегда будет заметна вашему глазу. Используйте хороший манометр, чтобы регулярно проверять давление в шинах, а если оно низкое, используйте хороший насос для накачивания шин. Рекомендуемое давление обычно указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или напечатано на наклейке на дверном косяке со стороны водителя. Не ориентируйтесь на «максимальное» давление, выбитое на боковине шины; который показывает только максимальное давление, на которое он рассчитан, а не то, что рекомендует производитель автомобиля.
Подумайте о переходе на зимнюю резину. Если вам часто приходится ездить по заснеженным или обледенелым дорогам, подумайте о замене всесезонных шин на зимние. Их рисунок протектора и резиновая смесь разработаны для обеспечения значительно лучшего сцепления на снегу и льду. Один сотрудник Wirecutter перешел на зимние шины после того, как разочаровался в том, что его гибридный автомобиль не обеспечивает сцепление с дорогой на заснеженных дорогах.Однако, поскольку зимние шины быстрее изнашиваются на асфальте и при более высоких температурах, вам следует вернуться к всесезонным шинам, как только наступит весна. Покупая зимние шины, подумайте о том, чтобы установить их на недорогие стальные диски; это упростит замену двух комплектов и спасет ваши более дорогие легкосплавные диски от суровых зимних условий.
Рассмотрите возможность переноски цепей противоскольжения. Это может быть необходимо, если вы планируете регулярно ездить по глубокому или скользкому снегу или путешествовать по местности, где требуются цепи противоскольжения (часто на полноприводных автомобилях).Вы можете найти широкий выбор, от традиционных металлических цепей до композитных и тканевых конструкций. Обязательно приобретите комплект, подходящий для ваших шин, ознакомьтесь с законами своего штата об их использовании и не забывайте двигаться на низкой скорости, обычно от 25 до 30 миль в час, в зависимости от модели (см. Руководство по эксплуатации цепи противоскольжения).
Проверьте состояние аккумулятора вашего автомобиля. Да, автомобильные аккумуляторы быстрее изнашиваются в жаркую летнюю жару, но часто только после того, как их попросят запустить холодный двигатель при минусовых температурах, они, наконец, не разрядятся.Это потому, что холодная погода создает двойной удар — она снижает пусковую мощность аккумулятора, в то время как вы заставляете аккумулятор выполнять более тяжелую работу. Обратитесь в автомастерскую для проверки аккумулятора, чтобы убедиться, что он достаточно мощности для зимних условий и находится в хорошем состоянии. Кабели и зажимы также должны быть чистыми и плотно затянутыми, чтобы заряд батареи не снизился из-за плохого соединения. Если клеммы корродированы (белые и покрытые коркой), вы можете легко очистить их, отсоединив их (конечно, при выключенном двигателе), а затем окунув старую зубную щетку в смесь воды и пищевой соды и протерев их.Это нейтрализует кислоту аккумулятора, вызывающую коррозию. Вы также можете использовать металлическую щетку.
Защитите свой автомобиль внутри и снаружи. Лакокрасочное покрытие, интерьер и днище вашего автомобиля также уязвимы для грязи, слякоти и дорожной соли зимой. Смажьте автомобиль свежим слоем воска и регулярно мойте его в зимние месяцы. Коррозия не является такой серьезной проблемой для современных автомобилей, как раньше, но мы все же рекомендуем мыть днище автомобиля, чтобы предотвратить накопление соли. Чтобы защитить автомобильные коврики от грязи и талого снега, мы предлагаем приобрести хороший набор напольных покрытий, предназначенных для удержания жидкости.
Советы по вождению в зимних условиях
Лучший совет — вообще избегать вождения во время сильной метели или на скользкой дороге. Но если вам нужно выйти на улицу, знайте, что может выдержать ваш автомобиль и его ограничения.
Не торопитесь, чтобы покинуть автомобиль. Перед началом движения очистите весь автомобиль скребком для льда и щеткой для снега.Очистка окон и капота обеспечит вам оптимальную видимость, а удаление снега с крыши и багажника предотвратит срывание вещей и затруднение обзора для других водителей.
Делайте это медленно и плавно. Скользкие дороги не подходят для резких движений. Разгоняйтесь медленно, ведите машину максимально плавно и проезжайте повороты. Тормозите раньше, чем обычно, поскольку для полной остановки вашему автомобилю требуется больше времени, чем в сухую погоду. И делайте только одно за раз — пытаясь одновременно тормозить и поворачивать или ускоряться и поворачивать, может снизить ваш контроль.Если в вашем автомобиле есть «зимний режим», активируйте его при движении по скользкой дороге; это поможет автомобилю более плавно трогаться с места.
Полный привод помогает только тогда, когда вы едете прямо. Это не дает вам никаких дополнительных преимуществ при торможении или прохождении поворотов.
Не переоценивайте свой полноприводный автомобиль. Многие внедорожники и грузовики, а также некоторые легковые автомобили используют полный привод, чтобы получить дополнительное сцепление на скользкой дороге. Это поможет вам двигаться, даже если в противном случае вы можете застрять.Но у многих водителей возникает ложное чувство безопасности, потому что они думают, что полный привод позволит им ехать так быстро, как они захотят, на заснеженных или обледенелых дорогах. После того, как один из сотрудников Wirecutter стал свидетелем того, как Jeep соскользнул со скользкого поворота в канаву, удивленный водитель Jeep сказал ему: «Я не понимаю. У него полный привод! » Помните, что AWD помогает только тогда, когда вы едете прямо; это не дает вам никаких дополнительных преимуществ при торможении или прохождении поворотов.
Если установлена АБС, не отпускайте педаль тормоза. Во всех легковых автомобилях 2014 года выпуска и новее, а также во многих старых автомобилях используются антиблокировочные тормоза, которые помогают тормозить на скользкой дороге, сохраняя при этом возможность управлять автомобилем.Но многих водителей удивляет пульсирующая вибрация, которую они ощущают, когда сильно нажимают на педаль тормоза — нормальный эффект работы АБС — и они отпускают педаль или пытаются накачать тормоза. Это приводит к выходу из строя системы ABS, затрудняя торможение. Вместо этого просто сильно нажмите на педаль тормоза, удерживайте ее и позвольте системе делать свою работу автоматически.
Умейте пользоваться электронным контролем устойчивости. Как и в случае с ABS, все современные автомобили с 2014 года (а также многие старые) имеют электронный контроль устойчивости, который помогает предотвратить выскальзывание автомобиля при повороте. Эта система включается автоматически, если ваш автомобиль начинает скользить или заносить, и она оказалась эффективной в сокращении количества аварий и спасении жизней. Но забудьте, что ваши родители могли сказать вам о «повороте в поворот» при съезде; с ESC вам нужно только не забыть держаться в том направлении, в котором вы хотите двигаться. Все остальное сделает система. Однако имейте в виду, что ESC не является панацеей от неконтролируемого вождения — ваш автомобиль по-прежнему подчиняется обычным законам физики.
Как оторваться
Это может произойти, если на дороге нарастает снег или лед, если ваша машина скатывается в сугроб, или когда вы просто пытаетесь выехать со стоянки.Колеса вашего автомобиля внезапно перестают сцепляться с дорогой, и он не может двигаться вперед или назад. Если у вас есть цепи противоскольжения, самое время их установить. Если нет, то вот несколько вещей, которые вы можете попробовать, прежде чем вызывать эвакуатор.
Выключите антипробуксовочную систему. Система контроля тяги вашего автомобиля разработана, чтобы дать автомобилю дополнительное сцепление на скользкой дороге, определяя, когда колесо начинает вращаться, и автоматически направляя мощность на ведущее колесо с максимальным сцеплением. Во многих условиях работает почти так же хорошо, как и полный привод.Но если ни одно из ведущих колес не имеет сцепления с дорогой — например, на обледенелой дороге в гору — система контроля тяги может остановить вашу машину, когда вы нажимаете на педаль газа и слышите обороты двигателя, но машина никуда не едет. В этой ситуации может быть лучше выключить систему (обычно это кнопка на приборной панели или центральной консоли). После этого, хотя ведущие колеса, скорее всего, будут немного вращаться, они смогут получить достаточное сцепление с дорогой, чтобы помочь автомобилю прихрамывать вперед в более удобную зону. Или, как обнаружил один сотрудник Wirecutter, если между вашими колесами и тротуаром имеется относительно неглубокий слой снега, тепло от вращающихся шин может «прожечь» снег до асфальта и дать им достаточно тяги для движения вперед. Только не забудьте снова включить систему, когда будете свободны.
Не раскручивайте шины глубже. Если ваша машина находится в более глубоком снегу или если под ней нет тротуара, слишком сильное вращение шин может сработать против вас и только закопать их глубже. Это также может сделать снег еще более скользким и ледяным, что еще больше снизит сцепление с дорогой. В общем, держите передние колеса прямо вперед, чтобы минимизировать сопротивление и облегчить педаль газа, чувствуя тягу. Если в вашем автомобиле есть зимний режим, активируйте его, чтобы уменьшить пробуксовку колес; на автомобилях с механической коробкой передач попробуйте использовать вторую передачу.Если вы чувствуете, что шины начинают сцепляться, подайте достаточно газа, чтобы продолжать движение вперед. Но если колеса только начинают сильно крутиться, немедленно расслабьтесь и попробуйте следующую технику.
Попробуйте раскачать машину. При включенной трансмиссии (при движении вперед) подайте достаточно газа, чтобы автомобиль немного двинулся вперед, только до тех пор, пока колеса не начнут вращаться. Затем быстро переключитесь на задний ход и сделайте то же самое назад. Продолжайте переключаться между приводом и задним ходом, пытаясь увеличить расстояние в каждом направлении.(Вы можете попробовать снова включить трекшн-контроль.) Надеюсь, машина вырвется из снега при одной из ваших попыток, и вы сможете выехать. Однако, если вы не добились успеха, пора попробовать что-нибудь еще.
Выкопайте машину. Если вокруг колес слишком много снега или нижняя часть автомобиля зависла на снегу, это может быть вашим лучшим вариантом. Выкопать машину проще всего с помощью портативной лопаты для снега, которую мы рекомендуем, но вы можете сделать это с помощью веток, деревянных частей, колпака или чего-нибудь еще, что может сдвинуть снег.Копайте вокруг каждого колеса, пока не увидите нижнюю часть шины, а затем расчистите путь перед ним. При необходимости выкопайте снег, который прилип к днищу автомобиля. Наберитесь терпения — это, вероятно, займет некоторое время. После того, как вы проложили хороший путь, запустите двигатель и подайте достаточно газа, чтобы машина сдвинулась с мертвой точки. Постарайтесь не терять импульс, пока не окажетесь на твердой почве.
Насыпьте песок, наполнитель для кошачьего туалета, ветки или даже коврики вашего автомобиля на пути шин, чтобы покрышки за что-то цеплялись.
Добавьте немного сцепления. Выкопать машину лучше всего, если вы можете дать шинам за что-нибудь сцепиться. Если возможно, разложите песок, наполнитель для кошачьего туалета или ветки и мусор на дорожках и рядом с ведущими колесами. Подойдут даже автомобильные коврики или облицовка багажника. В некоторых случаях вам, возможно, придется поддомкрачивать машину, чтобы что-то попало под ведущие колеса.
Вы также можете найти ряд коммерческих вспомогательных средств тяги, которые разработаны, чтобы помочь в подобной ситуации. Мы не тестировали его, но коврик Bunkerwall One Recovery Track Mat получил хорошие оценки клиентов на Amazon (с оценкой A Fakespot).
Вначале ускоряйтесь медленно и равномерно и убедитесь, что никто не стоит прямо за шинами, когда вы впервые подаете газ, так как шины могут выплюнуть вспомогательные средства сцепления назад при ускорении.
Убирайся. Если ничего не помогает, вам может понадобиться помощь эвакуатора или Доброго самаритянина с буксирным ремнем или лебедкой. Если вы получите помощь от последнего, проверьте в инструкции к вашему автомобилю, где находятся безопасные «точки буксировки» (водитель эвакуатора уже должен знать об этом).Это точки, где можно безопасно прикрепить веревку или ремень. Если точки представляют собой просто отверстия для болтов, спрятанные за бамперами, в комплект шин вашего автомобиля будет входить рым-болт нужного размера для вкручивания.
Купите высокопроизводительные зимние шины Pirelli по лучшей цене около
С приближением зимы не позволяйте себе застать врасплох неправильные или изношенные шины вашего автомобиля. Если вы ищете полноразмерные зимние шины или новый комплект всесезонной резины, у Pirelli есть именно то, что вам нужно, с двумя из лучших вариантов зимних шин на рынке.Pirelli Winter Sottozero 3 — это полноценная зимняя шина, обеспечивающая максимальное сцепление с дорогой на заснеженных дорогах, а Pirelli P Zero All Season Plus идеально подходит для круглогодичного вождения, включая зимние месяцы.
Независимо от того, какая из этих шин лучше всего подходит для ваших нужд, SimpleTire предлагает обе шины различных размеров по самой выгодной цене. В дополнение к низким ценам, начинающимся всего с 105,42 доллара за Pirelli Winter Sottozero 3 и 122,70 доллара за Pirelli P Zero All Season Plus, SimpleTire предлагает Motor1.com читателям дополнительный бонус с минимальной скидкой 20% на каждую шину, а также 50% скидкой на установку. Чтобы сделать покупку шин максимально простой и безболезненной, SimpleTire также имеет удобную функцию поиска, которая может искать шины по марке и модели вашего автомобиля, а его обширная сеть из 20000 центров установки означает, что вы можете доставить эти шины. и устанавливается практически в любом месте.
Купите зимние шины Pirelli в SimpleTire по лучшей цене и простоте установки.
Зимняя погода не означает, что ваш спортивный автомобиль должен впадать в спячку благодаря зимним шинам Pirelli Winter Sottozero 3. Эта шина, разработанная специально для высокопроизводительных автомобилей, таких как Porsche, Corvettes и Mustangs, представлена более чем в 100 размерах, которые подходят для колес от 16 до 21 дюйма. Pirelli Winter Sottozero 3 отличается направленным рисунком в виде двойной стрелки для лучшего сцепления с дорогой в снежных условиях, технологией 3D ламелей для улучшения управляемости на сухой дороге и более широкими канавками для превосходной управляемости на мокрой дороге и тормозных характеристик.Эти шины также обеспечивают максимальную долговечность, поскольку они устойчивы к проколам и оснащены технологией Run Flat, а также обеспечивают плавную и бесшумную езду с системой шумоподавления Pirelli, которая снижает шум от шин внутри автомобиля.
Pirelli Winter Sottozero 3
Pirelli P Zero All-Season Plus
Если вы не хотите менять шины каждый сезон, сверхвысокопроизводительные шины Pirelli P Zero All Season Plus — это то, что вам нужно. Эта шина имеет внутренний рисунок протектора с технологией зимних ламелей и более крупные канавки для превосходного сцепления на снегу, а боковые ламели на внешнем крае шины помогают максимизировать характеристики при прохождении поворотов.Окружная форма канавок шины разработана для повышения безопасности и управляемости при аквапланировании, а нейлоновый ремень с регулируемым натяжением внутри шины обеспечивает высокий уровень комфорта, лучший контроль рулевого управления и лучший износ протектора. Говоря об износе протектора, на Pirelli P Zero All Season Plus предоставляется ограниченная гарантия на срок службы протектора 50 000 миль. SimpleTire предлагает Pirelli P Zero All Season Plus почти в двух десятках размеров для 16-, 17-, 18- и 20-дюймовых колес.
Если этой зимой вам нужны лучшие шины для вашего спортивного автомобиля, Pirelli предлагает два невероятных варианта: Pirelli Winter Sottozero 3 и Pirelli P Zero All Season Plus.По мере приближения холодной погоды не ждите слишком долго, чтобы перейти на любой из этих вариантов зимних шин для обеспечения оптимальной безопасности и производительности, не говоря уже о невероятных скидках, которые в настоящее время предлагаются через SimpleTire.
8 Фото
лучших зимних шин: зимние шины против всесезонных шин
Зимние шины и всесезонные шины
Столичный регион Нью-Йорка не привыкать к обледенелым дорогам и сильным снегопадам в зимний сезон.
Это то, кем мы являемся как жители северной части штата Нью-Йорк, и мы редко удивляемся, когда бывают сильные снегопады или когда мы видим снежинки уже в октябре и даже в апреле.
Итак, в этом году, когда начинает накапливаться снег, важно убедиться, что ваш автомобиль оснащен лучшими зимними шинами , чтобы проработать сезон без происшествий.
Снежные шины
Хотя их называют и зимними шинами, и зимними шинами, вы можете рассчитывать на максимальную производительность в условиях мокрого снега, слякоти, снега, льда и даже на холодных и сухих дорогах.
Основное различие между зимними шинами и всесезонными шинами — это улучшенные тормозные характеристики, обеспечиваемые зимними шинами в снежную и ледяную погоду. Резиновый протектор специально разработан, чтобы оставаться гибким в экстремальных условиях, например, при отрицательных температурах.
Не уверены, стоит ли на вашем Chevy зимняя резина?
Найдите символ сурового снега (снежинка внутри горы) на боковине шины. Этот символ означает, что шина соответствует стандарту сцепления на снегу, установленному Ассоциацией производителей резины (RMA).
Если вы путешествуете по обледенелым дорогам или дорогам, которые не вспахиваются так часто, зимние шины могут быть лучшим вариантом для вашего автомобиля.
Почему не следует использовать зимние шины летом
Зимние шины, всесезонные шины и даже летние шины служат разным целям и дают разные результаты.
Зимние шины предназначены именно для этого — элементов, с которыми мы сталкиваемся в зимний сезон. Протектор зимних шин будет изнашиваться значительно быстрее, если они часто будут ездить по голому асфальту, и потребует замены раньше, чем предполагалось.
Рисунок протектора зимних шин
также может привести к ухудшению характеристик автомобиля вне зимнего сезона. Использование зимних шин в теплое время года также может снизить производительность автомобиля и потреблять больше бензина.
Всесезонные шины
Рисунок протектора всесезонных шин обеспечивает более тихую езду, сопротивление качению и асимметричный протектор для превосходных характеристик с сцеплением на сухой дороге и сцеплением на мокрой дороге.
Срок службы протектора продлится дольше, чем если бы вы использовали только шины, предназначенные для определенного сезона в течение всего года.
Всесезонные шины специально разработаны для обеспечения тяги в различных погодных условиях и служат круглый год. Благодаря такой конструкции зимние шины могут превзойти их, когда дело доходит до поддержки тяги в периоды сильного снега и льда.
Нельзя сказать, что ваши всесезонные шины не выдерживают тех элементов, с которыми мы сталкиваемся в зимний сезон, трансмиссия вашего автомобиля также играет важную роль, когда дело доходит до управляемости и контроля тяги.
Если вы путешествуете по дорогам, которые в зимние месяцы содержатся в хорошем состоянии, всесезонные шины могут быть лучшим вариантом для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.
Оборудуйте свой Chevrolet лучшими шинами
Может быть непросто определить, какая шина является лучшим вариантом, но DePaula Chevrolet будет иметь вариант, который обеспечит безопасность вашего автомобиля в дороге и безопасности вашей семьи в течение всего сезона.
Если вы не уверены, нужны ли вашему автомобилю новые шины, подходят ли вам всесезонные шины или вам нужны зимние шины, наши специалисты по обслуживанию с радостью сделают все за вас. простота.
Это три наши лучшие зимние шины для вашего BMW на 2020 год
Один из наиболее часто игнорируемых аспектов ежегодного технического обслуживания автомобилей (включая автомобили BMW) — это комплект зимних шин. Большинство водителей чувствуют, что могут обойтись без тех же всесезонных шин, на которых они ездили весь год. И в большинстве случаев они с ними выживут, но использование всесезонных шин зимой далеко не идеально. Наши немецкие коллеги называют всесезонные шины «несезонными», потому что они на самом деле не годятся ни в один сезон, а просто не ужасны в каждом конкретном сезоне.
Специальные шины для зимних месяцев могут быть очень полезны для любого автомобиля, но особенно для автомобилей, предназначенных для более высоких эксплуатационных характеристик. Наш собственный Чак Восслер даже является большим сторонником зимних шин BMW i3, так как его Nokian помогли ему пережить много холода в его маленьком электрическом Bimmer.
Итак, мы являемся большими сторонниками зимних шин, поскольку они обеспечивают гораздо лучшее сцепление с дорогой в холодную погоду и на снегу, чем любые другие шины. Особенно, если у вас есть высокопроизводительный автомобиль от BMW, который потребует большего сцепления и тяги, чем всесезонные шины могут обеспечить зимой, если он будет работать так, как должен.Но когда дело доходит до автомобилей с более высокими характеристиками, подойдет не любая зимняя шина. Вам понадобится тот, который сможет справиться с возможностями вашего автомобиля. Итак, давайте взглянем на три лучших варианта зимних шин для вашего автомобиля.
Мишлен Пилот Альпин PA4
Это, вероятно, лучшая зимняя шина, способная справиться практически со всем, что ей может бросить зима, в то же время позволяя BMW вести себя так, как надо. Это шина, которую мы рекомендуем всем, кто пользуется автомобилем BMW M в холодном зимнем климате, поскольку она по-прежнему позволит вам наслаждаться впечатляющими характеристиками вашего автомобиля, не чувствуя себя нечетко.Единственное, что остановит ваш автомобиль BMW M с Pilot Alpin PA4, — это дорожный просвет в глубоком снегу, но на самом деле это останавливает вашу машину, а не шины. Насколько мы можем судить, единственным недостатком шины Pilot Alpin является цена, так как каждая шина стоит более 200 долларов. Однако небольшая цена за зимнюю безопасность.
Nokian Hakkapeliitta R3
Когда дело доходит до чисто зимних шин, невозможно превзойти Nokian. Финская шинная компания уже много лет является лидером в области зимних шин, и если вы ищете универсальные зимние шины, то трудно превзойти Nokian.Конечно, Kakkapeliitta может не иметь такого же сцепления с дорогой зимой, как Pilot Alpin PA4 для вашего автомобиля M, но для всестороннего сцепления на сухой, мокрой и снежной дороге Nokian, вероятно, является более безопасным выбором. Nokian также производит шипованные шины, которые еще лучше подходят для снежного климата, но мы исключаем шипованные шины, потому что они не всегда разрешены законом в определенных штатах.
Бриджстоун Близзак LM001
Еще одним лидером в области зимних шин является компания Bridgestone, которая уже много лет создает линейку шин Blizzak.Bridgestone Blizzak LM001 — это отличная зимняя шина, которая обеспечит вашему BMW превосходное сцепление с любыми всесезонными шинами по более низкой цене, чем Michelin или Nokian. Это все еще не совсем дешево, но это самый доступный вариант из трех, но все же отличный. Хотя она может не работать на сухом асфальте так же хорошо, как Alpin, и не так хорошо на снегу, как Nokian, она все же обеспечит гораздо лучшее сцепление во всех ситуациях, чем любая всесезонная шина.
Честно говоря, мы были бы довольны любой из этих трех шин. Все они имеют отличные зимние шины и способны обеспечить необходимую тягу BMW в холодную погоду. Но мы понимаем, почему некоторые клиенты не хотят тратить деньги на замену своих шин на зимние всего на несколько месяцев в году, а затем вынуждены снова ставить свои обычные шины.
Полировка стеклянных и пластиковых фар своими руками
Как проводить шлифовку и полировку автомобильных фар в домашних условиях?
Каждая новейшая машина очень часто соблазняет внимание своими эффектными фарами. Но эта колоритность через время уходит, так как появляется засорение на поверхностях стеклянных или пластиковых фар.
Фарам необходима чистка, потому что вымывание разными моющими жидкостями и протирка сухою материей не смогут дать положительного результата. Новички автомобилей пробуют менять лампочки, но не получают должного эффекта, поскольку причина в засорении стекол фар, но не в лампочках. Сначала проверьте фары, перед тем как заменить лампочки. Наведите фары на дорогу, если будет на освещенном участке дороги мутное пятно, то нужна полировка, а смена лампочек.
Сейчас на рынке авто услуг предлагают большое количество средств по уходе за фарами в домашней обстановке. И все-таки правильное выполнение шлифовки располагает своими нюансами, неосведомленность в них также уменьшит сроки, заложенные технологией работы фар. Источниками загрязнения стекол автомобильных фар могут быть:
камешки,
песок,
пыль,
грязь
и многое другое.
Мелкие царапины, налет грязи из песка и камешков можно удалить самостоятельным путем без услуг СТО. Для качественного проведения самостоятельного полирования фар нужно выполнять некоторые правила.
Подготовка к полировке:
1.Вымывание фар начисто специальным моющим средством или раствором уксуса, по окончании протереть чистой тканью.
2.Наклеить строительный скотч на плоскость кузова возле фар (смазав перед этим клейкую сторону скотча маслом), для того чтоб не повредить эти участки.
3.Обклеить непременно металлический участок и уплотнитель фар, для защиты от повреждений, и полировочных жидкостей.
Полировка стеклянных и пластиковых фар
Все стеклянные и пластиковые фары современных автомобилей успешно полируются в домашних условиях. Абразив Абралон выпускают в форме кружков различной зернистости, наклеенных на плотную ткань, под ней находится поролоновая подушечка и липучки служащих креплением к шлифовальной машинке. Если нет шлифовальной машинки, то такую работу можно сделать вручную. Шлифование проходит постепенно от крупнозернистого до мелкого зерна абразивного камня -600, 1000, 2000, 4000.
Во время этих переходов абразив непрерывно должен охлаждаться жидкостью. Как только получилась ровненькая матовая поверхность пластика, делают переход на следующие зерно, и заканчивают мытьем стекла. Благодаря такой последовательности кругов выходят очень прозрачные поверхности линз. После завершающей промывки фар, сушат и начинают полировку.
Чтобы получить блеск фар на мягкую ткань наносят немножко полироли и полируют движениями по кругу. Можно также применять автовоск или специальную пасту. На финишной полировке линзы фар станут как новые.
Шлифовка абразивом машинкой повторяет принцип и последовательность обработки ручного шлифования и полирования. Обработка каждым кругом продолжается не больше 3 минут. Завершается полировка применением круга, из поролона слегка смазывая полиролью. Чтоб не дало трещин стекло в процессе шлифования необходимо на машинке определить 1500 оборотов за минуту и не сильно давить на колпачок.
Применение наждачной бумаги для полировки фары самому
На просторах рынка по авто услугах легко достать комплект наждачной бумаги зернистость, которой идет от Р600, Р1200, Р2000, Р2500.
Устанавливаем монтажную ленту вокруг фары для ее защиты.
Внимательно вымываем и обезжириваем поверхность фар любым подходящим средством.
Потом почти непрерывно смачивая наждачную бумагу в мыльной воде, круговым движением шлифуем поверхность фары, пока не получится ровная матовая поверхность.
Методом постепенного уменьшения зернистости бумаги. Проводя замену наждачной бумаги каждый раз необходимо проводить промывку поверхности линз теплой водой. Потом сушат поверхность колпака и начинают полировать. Избрав этот способ шлифования, подробно выучите торговые марки и особенность использования пасты.
Выбор абразивных паст в торговых точках связанных с автосервисом огромен. Все марки отличны друг от друга по составу и технологии применении. Процесс этого метода аналогичен предыдущим. Полное шлифование и полировка фар охватывает около одного часа. Эти процедуры будет разумно проделывать раз в 2 года периодически. Сделав всю шлифовку и полировку, пропускная способность света в колпаках пластиковых фар возрастет на 80% по среднему показателю.
Большую важность имеют исправные световые приборы транспортного средства. Так как фары, которые плохо светят, могут быть причиной штрафов и других проблем. Для того чтобы вернуть первоначальное состояние корпусу фар необходимо ознакомиться с некоторыми правилами.
Процедура полировки фар самостоятельно
Полировку фар можно произвести самостоятельно. Для этого нужно приобрести полировочную пасту и специальные шлифовальные круги. Перед тем как приступить к процедуре следует закрыть примыкающие части кузова при помощи малярного скотча. В противном случае можно повредить верхний слой лакокрасочного покрытия или хрома, что будет достаточно сложно исправить.
Следует определить тип повреждения ведь именно от него зависит порядок выполнения восстановительных работ и перечень необходимых инструментов. Это могут быть различные сколы, царапины, разводы и так далее.
Полировка фар зубной пастой
Для полировки можно использовать различные виды паст, например, зубную. Главное — абразивные свойства применяемой смеси. Как вариант, стоит просмотреть полезные видео в интернете. Специалисты утверждают, что полировка способна улучшить видимость более чем на тридцать процентов.
Полировка пластиковых фар
Такие световые приборы на сегодняшний момент достаточно распространены. Пластиковые фары гораздо легче восстановить, но они обладают недостаточной стойкостью к внешним воздействиям. Чаще всего подобный тип световых приборов подвержены помутнею и образованию жёлтого налёта.
Для того чтобы ликвидировать такие проблемы стоит приобрести специальный полировочный набор. В него входят:
очищающая паста,
спрей и
салфетка из микрофибры.
Процесс полировки достаточно прост. Сначала необходимо изолировать ближайшие детали, затем очистить поверхность и нанести абразивную пасту. После чего с помощью салфетки произвести полировку.
Процедура займёт не больше пятнадцати минут. Затем необходимо смыть раствор большим количеством воды и воспользоваться защитным спреем.
Полировка стеклянных фар
Для полировки таких световых приборов подойдёт обыкновенная зубная паста, потому что она обладает восстанавливающими свойствами. Однако, в случае серьёзных дефектов подобная смесь будет бесполезна.
Лучше всего с повреждениями стеклянной поверхности справится алмазная паста. Её можно использовать для ручной и машинной обработке. При этом зону контакта поверхности с наждачной бумагой стоит смягчить водой.
Нужно отметить, что полировка фар проводиться не чаще одного раза в три месяца. Главное — правильно закрепить результат обработки, применив специальное защитное средство. Такой состав проникает в микропоры и делает покрытие менее восприимчивым к внешним воздействиям и потёртостям.
Полировка фар Харьков, Киев
Мы описали максимально подробно все возможные способы полировки фар в домашних условиях, но конечно же такая полировка никогда не сравнится с качественной полировкой в салоне. Это совсем другой уровень качества.
Здесь вы можете ознакомится с тем как мы делаем полировку
Всё просто. Вы звоните договариваетесь о встрече, приезжаете, пьете чай, и получаете свои фары сверкающими!
Полировка фар в Харькове – Просто, быстро, удобно и с гарантией!
Полировка стекла фары: технология и абразивы
С прозрачными фарами автомобиль смотрится намного эффектнее, поэтому оптику нужно своевременно полировать
Полировка стекол фар автомобиля является эффективным методом восстановления рабочих характеристик оптики. Часто автовладельцы встречаются с проблемами освещения трассы в темное время суток, что связано сматировкой внешней оптики машины. Из полностью прозрачных, они делаются мутными и начинают рассеивать свет.
Оптические свойства линз сильно зависят от их прозрачности. На стекле фар нанесены специальные риски, которые необходимы для формирования светового потока. По сути, стекло фары является линзой, но, как и любая другая линза, она будет корректно работать только при исходных оптических характеристиках своей поверхности. Без разницы – грязные фары или матовые: светить они будут одинаково плохо в том или ином случае.
Причины матировки передней оптики?
Внешняя поверхность фар подвержена негативному воздействию песка и гравия. Контакт с абразивом приводит к увеличению шероховатости стекол и, как следствие, — к увеличению коэффициента преломления света. Нужна замена, но полировка стекол поможет избежать траты денег на приобретение новых стекол.
На заметку
Стеклянная оптика (минеральное стекло) поддается полировке только на специальном оборудовании. Процедура эта довольно продолжительная и требует специальных обрабатывающих инструментов.
Поликарбонат – прозрачный пластик, из которого производят автомобильные фары, – в десятки раз мягче минерального стекла. Мелкие камешки и песок, встречающийся на трассах, оставляют на нем глубокие следы. Зато пластиковые линзы менее хрупкие и разбить их сложнее, чем стеклянные.
Фары из минерального стекла менее чувствительны к «дорожному абразиву». Однако при встрече с крупным гравием от них может отколоться кусочек стекла, если она не разобьется вдребезги. Мелкий абразив вредит ей незначительно, но по той же причине настоящее стекло очень плохо поддается полировке.
Следует заметить, что мутные фары сильно ухудшают внешний вид автомобиля. Даже при идеально сохранившемся кузове, такая машина выглядит весьма уставшей. Справедливо и обратное: кристально прозрачные фары создают эффект новизны. Благо – полировка пластиковых линз не отнимает много времени и может выполняться своими руками.
Полировка стекла фар — основные этапы процесса
В гаражных условиях можно отполировать только пластиковые (поликарбонатные) фары. Владельцам автомобилей со стеклянными фарами придется обращаться в специализированные центры или покупать новую оптику. Но настоящие стекла царапаются меньше и могут не потребовать полировки вообще. Далее описываются четыре технологических этапа полировки.
Для полировки стекол стоит применять уже испытанный временем материал — Abralon. Этот абразивный расходный материал зарекомендовал себя не одним поколением автомастеров. Зернистость абралона будет изменяться в процессе работы от 600 до 4000. Также необходимо, помимо абралона различной зернистости, приобрести полироль и салфетки (круги) для ее нанесения. Средство для полировки выбираем в автомагазине, ориентируясь на средний ценовой сегмент.
Полировка стекла фары начинается с изоляции кузовных деталей, которые находятся вокруг фар: капот, решетку, крылья. После окончания подготовительных работ, начинаем тщательно мыть фару от пыли и грязи, чтобы не царапать ее дополнительным абразивом (более грубым).
Полировка стекла фары: на первом этапе абралоном с маркировкой 600 матируем поверхность стекла. При матировке интенсивно подаем воду в зону контакта. При использовании шлифовальной техники, не прижимайте диск сильно и не задерживайте на месте долго, т.к. это приведет к разогреву стекла и, как следствие, к образованию трещин и «ожогов». При работе каждым номером абралона доводим всю поверхность фары равномерной матовости.
На финишном этапе полируем поверхность фары салфеткой с полиролью. Примерно через пять минут ручной полировки, фара станет кристально прозрачной.
Таким нехитрым способом Вы вернете фарам заводской блеск и сэкономите деньги. Далее, обычно приступают к полировке автомобиля целиком своими руками. В результате внешний вид авто разительно преображается.
Технология полировки пластиковых фар
При полировке фар используют ступенчатую абразивную обработку. Ступеней должно быть не меньше пяти. Начинают полировку с крупного зерна №600 и заканчивают №4000. Полировку ведут по мокрому.
Если на фаре присутствуют глубокие царапины, то крупным абразивом ее обрабатывают до тех пор, пока она не исчезнет. В этот момент фара становится полностью матовая, но это не должно пугать. В дальнейшем мелкое зерно вернет стеклу былую прозрачность.
На заметку
Жидкие полироли тоже различаются по фракции абразива. Их следует использовать в порядке уменьшения зерна. Эти средства втираются поролоновым или войлочным кругом. В процессе работы шлифмашиной нельзя задерживаться на одном месте, иначе произойдет перегрев пластика.
При постоянном и равномерном перемещении шлифмашины по площади фары, максимальное время работы – 4 минуты. После сеанса обработки надо дать фаре отдохнуть и остыть в течении 2-3 минут. Сократить время технологического перерыва позволяет подача воды.
Полировать фары можно и без шлифмашинки, но это очень долго и трудно. Как известно, вода камень точит, но если автоматизированная полировка фары занимает не более получаса, то руками придется тереть несколько часов. Кроме того, что это тяжело и неудобно, такая работа сильно утомляет эмоционально.
И все же стоит дать несколько советов тем, кто собрался полировать вручную, поскольку ситуации бывают разные, и шлифмашинка может быть недоступна. Но под рукой обязательно должен быть набор наждачной бумаги Р600-Р2500, состоящий из 5-6 градаций.
Наждачную бумагу смачивают мыльной водой. К следующему (более мелкому) размеру переходят после того, как вся фара равномерно будет обработана предыдущим номером. Но, чем мельче абразив, тем дольше нужно с ним работать. Соответственно, утомительнее всего вручную доводить фару до идеала финишной полиролью.
Интересное видео: полировка при помощи абразивных полиролей для лакокрасочных покрытий.
Оценка статьи:
Загрузка…
Читайте также:
Полировка автомобильных фар в домашних условиях
Фары часто тускнеют и покрываются мелкими царапинами, это может привести к плохой видимости в ночное время.
Вернуть «глазам» машины первозданный вид помогает полировка фар, которую можно провести как в автосервисе, так и самостоятельно.
Для полировки фар своими руками понадобится следующее:
Чистая вода в количестве минимум 2-3 ведер;
Абразивная и безабразивная полировочные пасты. При выборе пасты нужно ознакомиться с особенностями её применения;
Салфетки из микрофибры или куски мягкой ткани вроде фланели;
Наждачная бумага с зернистостью от 600 и выше;
Полировальная машинка или дрель с насадкой-липучкой;
Плотный и мягкий полировальные круги;
Малярный скотч;
Пульверизатор с водой.
Набор для полировки фар своими руками можно собрать самостоятельно в любом строительном магазине или приобрести на рынке уже готовый.
Этапы полировки автомобильных фар вручную
Для разного материала фар (пластик, стекло) подходят разные методы, но обычно полировка фар состоит из 4-х этапов: подготовка, зачистка, полировка и очищение.
1. Подготовительный этап.
Фары нужно тщательно очистить от грязи и вытереть насухо мягкой тканью. Все детали вокруг фар либо снимаются, либо оклеиваются малярным скотчем, чтобы не повредили краску. Наждачную бумагу предварительно замачивают на 5-6 минут.
2. Зачистка фар
На этом этапе с помощью наждачной бумаги с верхнего слоя пластика снимается грязь и налёт, сглаживаются царапины. Начинать обработку необходимо наждачкой с максимальной зернистостью, которая потом сменяется более мелкой «шкуркой». При этом фары и листы наждачной бумаги нужно промывать водой от белых крупинок. В результате зачистки пластик становится матовым.
3. Полировка
Для полировки фар потребуется полировочная машина или дрель с насадкой. В первую очередь на инструменте нужно закрепить плотный полировочный круг, нанести на фару немного абразивной пасты и постепенно круговыми движениями начать обрабатывать поверхность, пока она не потеряет матовость. Пасту следует добавлять постепенно по мере обработки.
После того, как исчезла матовость, фару нужно очистить мягкой фиброй.
Но полировка на этом не заканчивается. На очищенную фару наносится безабразивная паста и полировка с использованием уже мягкого круга продолжается. В результате фары должны стать прозрачными.
4. Очищение
Фары тщательно промываются с помощью средства для мытья посуды и мягких салфеток из фибры. После высыхания фара натирается полиролью, позволяющей на некоторое время защитить очищенный пластик от грязи.
Особенности полировки фар вручную
Самые глубокие царапины на стеклянной фаре можно залить прозрачным полимерным раствором и после сушки отполировать с помощью мягкой безабразивной пасты или полироли. Стеклянные фары не так сильно мутнеют, как пластиковые.
Пластик мутнеет из-за работы ксенона, и требуется отполировать его изнутри, для чего фары необходимо разобрать. Снятие пластиковых деталей производится под нагревом в 200 °C, а стекла – в 400 °C. После снятия полировка фар ничем не отличается от описанной ранее, с той лишь поправкой, что работать нужно в одноразовых перчатках, чтобы не оставить на внутренней поверхности фар грязных следов.
Для полировки фар в домашних условиях используется обычная отбеливающая зубная паста.
В целом, полировка фар своими руками с помощью полировочных паст позволяет легко достичь нужных результатов.
Полировка фар своими руками в домашних условиях
Автомобильные фары снаружи закрыты прозрачными колпаками, когда-то выполнявшими роль дефлекторов светового потока. Сейчас они обеспечивают лишь декоративную и защитную функции для сложной оптики, расположенной внутри прибора головного освещения. Важно, чтобы они всегда оставались прозрачными и не портили внешний вид автомобиля, отсюда и возникающая иногда потребность в их механической обработке.
Содержание статьи:
Почему мутнеют фары в автомобиле
Расположение фар на кузове таково, что они принимают на себя всё, что попадает в загрязнённый воздух, с большой скоростью обдувающий автомобиль.
Колпак подвергается воздействию сразу нескольких агрессивных факторов:
абразивная пыль, поднимаемая впереди идущими и встречными автомобилями;
многочисленные агрессивные химические вещества в составе дорожной грязи;
ультрафиолетовая составляющая солнечного света;
внутренний свет в том же диапазоне, излучаемый фарой, он слабее, чем солнечный, но и не ограничивается полностью видимой частью спектра;
высокая температура излучающего элемента, галогеновых ламп накаливания, ксеноновых или светодиодных источников.
Кроме того, наружная поверхность фар страдает при мойке, в воде всегда присутствует некоторое количество абразивных веществ.
А некоторые водители упорно добивают осветительные приборы, как и весь кузов, имея привычку просто протирать грязь тряпкой или губкой при минимуме или полном отсутствии воды.
Для чего нужна полировка
Со временем по всем перечисленными причинам наружная сторона колпака покрывается сеткой микротрещин. Их не видно невооружённым глазом, но картина общего помутнения заметна прекрасно. К тому же изменяется химический состав поверхностного слоя.
По теме: Какой пастой полировать машину в домашних условиях
Восстановить прозрачность можно только механически, то есть удалив повреждённую тончайшую плёнку из трещин и плохо пропускающих свет веществ при помощи тонкой шлифовки и полировки.
Инструменты и материалы
При любой полировке, фары тут не исключение, могут применяться следующие расходные материалы, приспособления и оборудование:
полировочные пасты разной степени твёрдости и зернистости;
наждачная бумага по номерам, от достаточно грубой (с точки зрения полировки, а не протирания дыр) до самой тонкой;
полировальная машинка с электроприводом;
насадки к ней, или к дрели при её отсутствии;
губки для ручной и механической работы;
малярный скотч для заклеивания соседних участков кузова;
моющий раствор на основе автомобильного шампуня с хорошим поверхностно-активным эффектом.
Теоретически полировать можно и вручную, но процесс занимает слишком много времени. Поэтому обычная полировочная машинка с регулировкой оборотов или аналогичная электродрель будет хорошим компромиссом между ручным способом и профессиональным орбитальным полирующим аппаратом.
Полировка пластиковых фар
Практически все доступные фары давно снабжены внешним колпаком, выполненным из поликарбоната. Стеклянные дефлекторы мало где сохранились.
Читайте также: Как оцинковка кузова защищает автомобиль от коррозии
Особенностью таких приборов освещения является низкая твёрдость даже лучших из подобных пластиков. Поэтому обычно на них наносится тонкий керамический слой, обладающий твёрдостью если не стекла, то хотя бы обеспечивающей приемлемый срок службы.
Об этом надо помнить при полировке и действовать осторожно, иначе придётся возобновлять эту защиту. Что уже не так просто и дёшево.
С помощью зубной пасты
Самым простым полиролем считается зубная паста. По роду своей деятельности она должна содержать стоматологические абразивы.
Проблема в том, что все пасты разные, и количество, а также зернистость и твёрдость абразива в них, может отличаться от нулевого до неприемлемо высокого.
Например, отбеливающие пасты могут сработать как грубая наждачная бумага, если применять их для пластиковых фар, да ещё и машинным способом. Поэтому с пастой надо работать осторожно и после предварительных проб, иначе фара будет загублена.
Сам процесс достаточно прост, паста наносится на поверхность и располировывается вручную при помощи ветоши или губки.
Гелевые пасты не годятся, в них абразив отсутствует полностью, это чисто моющие составы. Также малопригодны пасты на меловой основе или с бикарбонатом натрия. Годятся только те, в которых имеется абразив на основе кремниевого диоксида.
С помощью наждачной бумаги
Наждачная бумага используется для первичной обработки сильно повреждённых поверхностей. Ею снимаются относительно крупные царапины.
Поверхность после обработки становится ещё более матовой, чем была. Постепенно увеличивая номер (начинать можно с 1000 или 1500), добиваются роста прозрачности и блеска поверхности, но потом всё равно она нуждается в полировке.
Работать следует вручную, бумага закрепляется на специальном мягком держателе. Просто пальцами удерживать её нельзя, обработка будет неравномерной из-за разного давления на участки бумаги.
Шлифовка производится с обилием воды, сухое трение недопустимо. Как и сильное давление на шлифующее приспособление.
С помощью абразивной полироли и губки
Все абразивные полироли также подразделяются по степени зернистости. Наиболее грубые применяются при ручной обработке, механизация сразу же «накопает ямы», которые потом уже не устранить.
Собственно, полироль – это та же полировочная паста, только уже разведённая и готовая к применению. Они наносятся тонким слоем на фару и располировываются подходящим поролоновым диском для машинки.
С помощью полировочной пасты и шлифмашинки
Хорошая полировочная паста уже подготовлена до нужной консистенции и предназначена для работы с поролоновым диском определённой жёсткости. Самые мягкие диски работают с самыми тонкими пастами на финишных операциях.
Паста наносится на фару. Если наносить её на диск, то особой разницы не будет, кроме больших потерь, она станет разлетаться под действие центробежных сил. Работать надо на небольших оборотах, не выше 500 в минуту. Так и поверхность меньше изнашивается, и снижается риск перегрева.
Для пластиков это опасно, при высокой температуре они мутнеют и желтеют. Вращающийся диск надо непрерывно перемещать круговыми движениями.
Периодически слой обновляется с контролем результата. Спиливать много материала не стоит, фара и так выдерживает только 2-3 полировки, после чего надо обновлять керамолаковое покрытие.
Как полировать стеклянные фары
Единственное отличие – это твёрдость материала колпака. Стекло можно обработать только пастами ГОИ или им подобными, алмазного или иного типа, предназначенными для классической оптики.
Наждачная бумага не используется, как и ручной способ. Обороты полировальной машинки могут быть выше, чем в случае пластика. Существуют и специальные восстанавливающие полироли для стёкол. Они заполняют трещины полимером, а потом заполировывают.
Особенности внутренней полировки
Внутренняя полировка принципиально не отличается от внешней, но труднее из-за обратной кривизны поверхности. Но она и требуется крайне редко.
Для её проведения фару придётся снять и разобрать. Обычно стекло закреплено на специальном герметике, который придётся приобрести. Фара должна быть герметичной, иначе она постоянно будет запотевать.
Методы защиты фар
Если керамолаковый слой с поверхности уже стёрт, то его следует восстановить. Альтернативой ему может послужить покрытие стёкол специальной защитной бронирующей плёнкой, лаком различных составов или по заводской керамической технологии. Последняя трудновыполнима в домашних условиях.
Лак тоже равномерно нанести непросто, а держится он недолго. Поэтому лучшим выходом станет использование плёнки, которая стоит дёшево, а наклеивается после некоторой тренировки быстро и требует только предварительной мойки и обезжиривания.
Перед наклейкой плёнку надо слегка подогреть феном, после чего она будет точно повторять поверхность фары любой формы.
Нюансы полировки фар автомобиля своими руками
Если на поверхности фар Вашего автомобиля находятся какие-либо царапины, помутнения или же сколы, то без процесса шлифовки Вам никак не обойтись, а сама шлифовка в этом случае будет способствовать снятию поцарапанного слоя пластика примерно до 0,1 мм. После этого можно приступать к процессу полировки.
Хотелось бы добавить, что, если до начала полировки фары автомобиля каким-то образом сменили цвет или перестали быть прозрачными, однако не имеют на себе повреждений в виде царапин или сколов, то процесс шлифовки либо можно пропустить, а вместо нее использовать крупнозернистую полировочную пасту, либо просто не делать его интенсивным.
Полировка фар автомобиля — тонкости процесса
Для того, чтобы отшлифовать фары в домашних условиях, Вам стоит приобрести наждачную бумагу со следующей зернистостью: 800; 1000; 1200; 1500; 2000; 2500.
На старте шлифовки стоит использовать наждачку с зернистостью 800, а затем постепенно снижать уровень до 2500. Если после осмотра выяснится, что сама поверхность фары не сильно поцарапана или повреждена, то начинайте шлифовку с наждачной бумаги с зернистостью 1000 или 1500.
Отрежьте небольшой квадратик наждачки и начинайте аккуратно в горизонтальном направлении тереть поверхность, при этом не забывайте о том, что один «проход» по фаре не должен быть более 4 минут. Далее совершаем проход той же наждачкой, но в вертикальном направлении, — это избавит Вас от появления царапин на фарах.
Можно шлифовку осуществлять и по правилу «крест-на-крест», но тогда стоит смачивать поверхность фары, что значительно сэкономит Ваше время. После шлифовки поверхности одной зернистостью, очищайте поверхность от белой кашицы, в которую входит образив и стертые частицы.
Многие спрашивают: для чего нужно такое количество наждачной бумаги различной зернистости? Ответ очевиден: сначала мы снимаем поврежденный слой, а уже другими видами наждачной бумаги аннулируем последствия каждой предыдущей шлифовки.
Шлифовка — очень важный процесс, ведь, если его не сделать обстоятельно, то на фарах появится эффект голограммы, когда происходит помутнение.
Полировка пластиковых фар
Полировка стекол фар автомобиля в обязательном порядке требует очищения их от различного вида загрязнений, поскольку твердые частички грязи могут царапать поверхность. Далее Вам пригодится обычный малярный скотч, которым Вы должны оклеить поверхности, прилегающие к фарам. Для чего это необходимо? Все просто, — обычная защита от механического повреждения прилегающих областей при шлифовке.
Кстати, капот автомобиля стоит держать при манипуляциях в открытом состоянии: это не только облегчит сам доступ к полируемым поверхностям, но и значительно снизит риск «протирки» капота авто, ну и по- чисто меркантильным меркам, Вам удастся сэкономить около метра скотча.
После шлифовки обязательно нужно промыть водой поверхность, причем лучше сделать это из шланга и без использования тряпки, чтобы не нанести царапины поверхности при помощи остатков абразива.
Для полировки Вам понадобится полировочная машинка, а также полировочная паста (крупно- , средне-, мелко-зернистые и финишная).
Полировка стекол фар начинается с крупнозернистой пасты е помощи жесткого полировочного круга. Паста аккуратно наносится на поверхность, чуть смачиваем круг (чтобы паста не пересохла). После этого, при помощи ветоши из микрофибры удаляем остаток пасты и начинаем полировку среднезернистой пастой, затем мелкозернистой и завершается полировка фар автомобиля финишной пастой с мягким кругом полировочной машины. Именно финишная полировка является самым деликатным процессом, поэтому пасту наносить необходимо немного, чуть увлажнить круг и включить шлифовальную машинку на 2000-3000 оборотов/ в минуту.
Используя материал нашей сегодняшней статьи, Вы можете собственными руками подарить автомобилю обновленные фары, которые не только будут эстетично смотреться, но и значительно улучшит оптические свойства фар, что сделает самой комфортной езду в любое время года и суток!
А если Вы хотите доверить эту работу профессионалам — обращайтесь в компанию «Грязи НЕТ». Мы выполним качественную полировку стекол фар Вашего автомобиля в кратчайшие сроки! Звоните: 8 (029) 980-33-68, 8 (033) 668-33-68!
Полировка фар своими руками в домашних условиях
Каждый автовладелец сталкивается с тем, что после нескольких лет эксплуатации фары его автомобиля начинают светить менее ярко, луч становится рассеянным, а стекла блок-фар выглядят помутневшими. Первая мысль — промыть или протереть от пыли. Однако, в этом случае требуются более кардинальные меры, а именно полировка фар автомобиля.
Конструкция и назначение автомобильной оптики
Светотехническое оборудование современного автомобиля состоит из передних блок-фар и задних осветительных приборов. При этом поворотники могут быть включены в общий корпус, или вынесены отдельным элементом.
Стандартная конструкция включает в себя:
корпус с креплениями;
отражательный элемент в виде рефлектора;
лампа в качестве источника света, они могут быть разными — светодиодными, ксеноновыми, галогеновыми;
стекло, имеющее рифление, которое выполняет роль рассеивающего свет элемента.
В основной своей массе стекла для передних блок-фар изготавливаются со встроенными линзами. Это делается для усиления светового пучка. В этом случае эффективность освещения проезжей части увеличивается вдвое.
Материал из которого изготавливается светопрозрачная рифленая часть фонаря, закрывающая ее от внешнего воздействия, может быть стеклом или пластиком. От этого зависит качество освещения, особенно после длительной эксплуатации.
Стеклянные фары считаются более долговечными и менее подверженными механическим повреждениям. Хотя современные пластиковые покрытия не менее прочны. Тем более, что на них наносится специальный предохраняющий и упрочняющий слой. Полировка оптики в любом случае необходима, особенно после достаточно длительной эксплуатации машины. Если стекла фонарей мутнеют, то это не только ухудшает внешний вид автомобиля, но и снижает светопропускаемость, а также приводит к неправильному рассеиванию пучка света, отражаемого рефлектором.
Как повысить прозрачность автомобильных фар
Когда автовладелец обнаруживает, что фары на его автомобили потеряли блеск и явно помутнели, ему необходимо внимательно осмотреть их. В зависимости от степени загрязнения или повреждения стекол принимается решение о характере и объеме требуемых работ.
При сильном загрязнении, без повреждения поверхности линзы, достаточно промыть фары с применением специальных моющих средств для стеклянных поверхностей. В отдельных случаях с простой протиркой, без особых усилий, зубной пастой с отбеливающими свойствами или пастой ГОИ №1, которая применяется для чистовой обработки и имеет низкую абразивную способность.
Решение делать полировку оптики принимается после того, как при осмотре обнаруживаются сколы, глубокие царапины или сеть мелких трещин на пластиковых фарах. Собираясь повысить прозрачность осветительных приборов на машине, водителю надо определиться, каким способом это будет делаться. Возможны два варианта:
сдать машину в сервисный автоцентр, чтобы этим занимались специалисты;
полировка фар своими руками, такой вариант возможен, если автовладелец уверен в своих силах, тем более это позволит существенно сэкономить деньги.
Решившись на такой ремонт в домашних условиях, водитель должен серьезно подготовиться к этой работе. Оценить состояние поверхности линзы в фарах, выбрать средства для полировки оптики, определить очередность действий при разных способах восстановления фар. На фото и видео можно посмотреть с какими особенностями есть вероятность столкнуться при выполнении таких работ. Полезно почитать отзывы автолюбителей с рекомендациями какую пасту или лак для фар лучше всего выбрать.
Какие материалы и инструменты надо приготовить
Шлифовальную машинку и специальные насадки к ней на тканевой основе с абразивным покрытием зернистостью от 800 до 2000.
Наждачную бумагу с разной зернистостью — 800, 1000, 2000.
Пасту ГОИ. На фото можно увидеть, что из себя представляет этот материал.
Она бывает разных видов:
ГОИ №1, ее можно отличить по черному цвету с зеленым оттенком, она имеет наименьшие абразивные свойства и предназначена для чистовой полировки после всех основных работ;
ГОИ №2, имеет темно-зеленый цвет и низкую абразивность 1-7 мкм, используется для тонкой полировки;
ГОИ №3, зеленая паста для средней шлифовки;
ГОИ №4, отличается светло-зеленым цветом и применяется для грубой шлифовки.
В некоторых случаях пользуются зубной пастой, у многих водителей она входит в набор для полировки фар.
Пасту для полировки крупноабразивную и имеющую низкие абразивные свойства для чистовой отделки.
Сухую тряпку из чистого хлопка и набор салфеток из микрофибры.
Полироли для безабразивной обработки с целью придания зеркального блеска.
Двухкомпонентный лак для фар, в интернете рекомендуют специальный лак от производителя Delta Kits.
Шампунь, воду и обезжириватель.
Скотч малярный.
Полировка фар своими руками возможна несколькими способами. Они отличаются в зависимости от степени повреждения и материала из которого изготовлены линзы у фар. Полировка пластиковых фар и стеклянных отличается применяемыми материалами и степенью воздействия на поверхность линзы.
Первый способ (безабразивный)
Если после осмотра поверхности фар обнаружено, что повреждений нет, а есть только помутнение, то применять абразивные материалы нет смысла. В этом случае требуется:
промыть поверхность фар специальным шампунем;
тщательно натереть линзу зубной пастой или другой мелкоабразивной смесью и несколько раз смыть ее, добившись удаления разводов от нее;
обезжирить обрабатываемую поверхность и обработать безабразивной полиролью;
завершая процесс, нанести специальный лак в два слоя.
Работая в домашних условиях, надо добиваться, чтобы во время этого процесса не было возможности попадания на фары пыли или влаги. На фото порядок действий таким способом хорошо прослеживается.
Второй способ (абразивный)
Полировку пластиковых фар своими руками надо делать в сухую и теплую погоду. Для начала требуется подготовить комплект для полировки фар. В случае если на фарах обнаружены значительные механические повреждения, требуется применение шлифовальной машинки с абразивными насадками. Перед ее использованием надо изучить фото или видео.
Для того чтобы при работе с машинкой не повредить поверхности вокруг фар, надо их заклеить малярным скотчем, после того как стекла фар будут промыты и подготовлены к полировке.
Применяя шлифовальную машину надо помнить, что вначале надо ставить насадки с большей зернистостью, которые имеют показатели менее 600 чтобы удалить трещины и царапины, а затем менять их на мелкозернистые абразивные круги от 2000 до 4000, добиваясь прозрачности линзы.
При полировке пластиковых фар требуется учитывать, что пластик при нагревании плавится, и поэтому работая шлиф-машинкой нельзя допускать перегрева поверхности фары, иначе прозрачность будет утрачена безвозвратно.
Следующим шагом, за шлифовальной машинкой, следует обработка стекла фары мелкоабразивной полиролью типа пасты ГОИ №1 или 2. Возможно применение зубной пасты, поскольку это испытанное народное средство для полировки фар.
Перед тем как применять полироль и лак, надо промыть и обезжирить обрабатываемую поверхность. Лак требуется наносить в два слоя.
Полировка оптики в домашних условиях требует внимательного отношения к рабочим условиям. Надо максимально обезопасить рабочее место от попадания пыли, грязи и влаги. В противном случае добиться нужного результата будет невозможно.
Третий способ (стеклянные фары)
Если на вашем автомобиле установлены стеклянные фары, то необходимо знать, что при их полировке нельзя применять крупноабразивные полировочные средства и материалы. Они оставят на стекле царапины, которые трудно будет вывести. Порядок действий при полировке таких фар заключается в следующем:
подготавливаемая к обработке поверхность тщательно промывается с целью удаления грязи и частиц песка, которые могут оставить царапины;
заклеить строительным скотчем прилегающие к обрабатываемой поверхности участки кузова, не забывая закрыть металлическую окантовку и уплотнительные резинки фар;
обработку делать с помощью шлиф-машинки, применяя в качестве насадки фетровый «грибок» с нанесенной на него мелкоабразивной полиролью или пастой ГОИ №2, в процессе работы с машинкой постоянно поливать поверхность линзы водой, не допуская перегрева стекла;
доводить поверхность до полной прозрачности надо вручную салфетками с безабразивными полирующими средствами, предназначенными для окончательной полировки.
Четвертый способ (фара изнутри)
Отдельно нужно изучить такой способ полировки оптики, как полировка фар изнутри.
На внутренних поверхностях прозрачных элементов возможно появление помутнения и мелких трещин. Для их удаления необходимо вначале разобрать фару и оценить степень повреждений на прозрачной поверхности.
Исходя из анализа этих повреждений приготовить набор для полировки фар.
Полировка изнутри производится в том же порядке, что и в случае с наружными поверхностями. Единственное отличие, лак можно не применять, он выполняет защитную роль от механических повреждений поверхности, то есть попадания песка или мелких камней.
Просматривая фото, а также отзывы, размещаемые автолюбителями в интернете, можно сделать вывод, что отполировать прозрачные элементы фар самому вполне возможно. Для этого не требуются особые технические навыки и знания.
Смотрите видео по теме
Как отполировать стеклянные фары в домашних условиях
Недавно я делал запись Долой рифление +шлифовка, а с полировкой неувязка.,но отполировать его любыми подручными средствами так и не получилось. Начал изучать вопрос.
Для справки: Есть несколько способов полировки стекла : 1 -Кислотой .Способ исключительно для пром производства . 2 -Огнем в спец камерах.Тоже для пром производства. 3 -Залить лаком.Можно заливать уже после 100 зерна шкурки и дальше не заморачиваться. Самый простой но не рабочий вариант.По отзывам даже года не проживает. 4 -Ручная полировка спец пастами и порошками.
Как Вы уже догадались — нам подходит только полировка пастами и порошками. Пастой ГОИ отполировать стекло до нужной прозрачности вручную не возможно.Она царапает и матовость остается. Значит её в расчет не берем.Остаются алмазные пасты или оксид церия (полирит). На различных форумах люди сходятся во мнении, что полирит качественнее полирует. Значит его и будем искать. Москва город большой.Найти можно всё. И естественно оксид церия не исключение.Но о нем чуть позже. Сейчас поэтапно о снятии рифления : Очень хорошо для этих целей подходят «черепашки» (агшк).
Но стОит это удовольствие не дешево, а именно 4200руб(
65$) комплект (50/100/200/500/800/1500/3000/BUFF) . «Черепашки » нужны ОБЯЗАТЕЛЬНО ГИБКИЕ т.к. стекло вогнутое. На самом деле на этапе убирания рефления можно обойтись обычными шкурками на липучке с такой же зернистостью- да это будет гораздо дольше и 100% с царапинами но можно ! Ну а царапины (если не сильно глубокие) уберутся в процессе полировки. Дальше много фоток поэтапно :
Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.
Любой владелец автомобиля достаточно бережно и осторожно относится к своему транспортному средству. Именно поэтому многие автомобилисты пытаются найти массу способов по уходу за машиной. Чаще всего их интересует, как отполировать фары в домашних условиях. Для этого могут быть использованы, как подручные дешевые, так и покупные достаточно дорогие средства. Результат таких действий заключается не только в эстетичной функции, но и позволяют увеличить степень безопасности движения, так как фары в ночное время – незаменимое устройство.
Особенности полировки фар
Для всех, кто ищет ответ на вопрос о том, как отполировать фары своими руками, будет полезной информация о том, какие вообще существуют правила выполнения данной работы и особенности воздействия на некоторые виды фар определенными веществами и материалами. В зависимости от этого будет достигнут тот или иной эффект полировки.
Несмотря на то, что на первый взгляд кажется, что полировка фар – это сложный процесс, он таким не является. Чаще всего для этого используют какой-либо абразивный материал, а также пасту для полировки. Эти материалы можно приобрести в обычном магазине автотоваров, который есть в каждом городе. Многие рекомендуют использовать шлифовальную машину, но даже без нее в определенных случаях можно весьма просто обойтись.
В первую очередь перед проведением шлифовки фар нужно защитить окружающие их части автомобиля от данного процесса. Капот, крылья или бампер часто могут пострадать, если их не обезопасить. Шлифовка с них может снять, как верхних слой лака, так и хромирование.
Если снять фару с автомобиля невозможно, лучше всего по ее периметру наклеить малярный скотч. Для большей надежности можно использовать несколько слоев этого материала.
Посмотреть как защитить автомобиль перед полировкой можно на этом видео:
В качестве материала для полировки применяется различное количество веществ, среди которых наиболее популярными являются следующие:
абразивные пасты;
защитные спреи;
салфетки из микрофибы;
наждачная бумага различных фракций;
обычная зубная паста;
алмазная паста;
шлифовальная машинка и т.д.
Следует перед работой также оценить степени повреждения фары. От этого напрямую будет зависеть выбор методики ее устранения. Царапины, помутнение, разводы и сколы могут ремонтироваться разными способами, каждый из которых наиболее эффективен только в определенном случае. На вопрос, чем отполировать все виды фар, однозначно ответить нельзя, так как, например, пластик значительно отличается от стекла.
Для стеклянных фар лучше всего использовать алмазную пасту, пластик же хорошо полируется при помощи наждачной бумаги и альтернативных веществ. На стекло воздействовать наждачкой также можно, но делать это следует максимально осторожно.
Полировка покупной автохимией
Одним из самых простых способов полировки фар своими руками является осуществление данной работы при помощи определенных магазинных химических средств, например: PlastX, Mothers Nulens, Turtle Wax. Лучше всего они помогают от таких проблем, как помутнение или появления желтизны. В большинстве случаев розничный набор для подобного рода полировки состоят из специальной очищающей абразивной пасты, защитного спрея и специальной губки из микрофибры.
Последующий перечень действий следующий:
Изолирование окружающий элементов транспортного средства малярным скотчем.
Очищение поверхности фары от пыли и грязи. Крупная соринка может оставить следы на стекле или же пластике.
Нанесение купленной пасты и легкое протирание ею всей поверхности. Производить это действие лучше всего при помощи салфетки. Вещество в пасте имеет восстанавливающий эффект. По мере продвижения работы можно немного усиливать натиск. Протирать таким образом фары следует от 10 до 20 минут.
После того, как пластик стал более прозрачным, салфеткой или потоком воды следует очистить его от пасты.
После всех вышеперечисленных действий фары должны стать намного более новыми по своему внешнему виду. Лучше всего после этого использовать специальный защитный спрей и натереть поверхность при помощи микрофибы. Выбирать следует вещество для протирки со слабым действием, чтобы его компоненты не смогли повредить фару.
Полировка наждачной бумагой
Если повреждения поверхности фар транспортного средства достаточно глубокие, то их полировку следует производить при помощи наждачной бумаги.
В ручную
Следует подобрать несколько различных ее видов с разной величиной фракции. Понадобится бумага от Р600 до Р2500. Работу необходимо осуществлять в следующем порядке:
Верхний слой поликарбоната поверхности фары лучше всего снимать наиболее грубой наждачкой – Р600. Достаточно будет удалить всего несколько микрон.
Поверхность фары или же саму наждачную бумагу постоянно необходимо обрабатывать водой. Это нужно для того чтобы не образовались микротрещины от перегрева. Если это случится надо будет покупать новую запчасть.
Стертый материал в виде кашицы постоянно следует удалять из поверхности. Это позволит сразу же оценить осуществленную работу, а также предотвратит возникновение новых повреждений остатками поверхности фары.
Когда верхний слой будет снят, нужно заметить наждачную бумагу на ту, у которой более меньшая фракция зерен. Продолжать смену материала по мере очистки поверхности фары стоит до бумаги В2500 – наиболее мелкозернистой.
После
Мутные фары? Вот как их осветить.
Помните свою новенькую машину с безупречными кристально чистыми фарами? В то время как жизненные дела поддерживали вас в других областях, фары ваших автомобилей начали приобретать определенный оттенок желтой дымки. Теперь, когда вы их замечаете, вы задаетесь вопросом, не слишком ли поздно. Что можно сделать, не тратя много денег? Замена их была бы неблагоразумным финансовым решением, но вам нужно, чтобы они вернули свой первоначальный блеск.Вот 3 решения, которые обязательно прольют свет на то, как правильно их чистить.
Зубная паста и кусок чистой ткани
Если дымка фар не стала серьезной проблемой и вы заметили ее на начальных этапах, это хороший домашний ремонт для фар вашего автомобиля.
Шаг 1
Возьмите фольгу из зубной пасты и чистую ткань. Нанесите на ткань хорошее количество пасты.
Шаг 2
Используйте эту ткань, чтобы протереть фары в течение нескольких минут.Лучше всего чистить круговыми движениями.
Шаг 3
Смочите ткань простой теплой водой.
Шаг 4
Протрите фары. При необходимости повторите процесс несколько раз в соответствии с вашими требованиями.
Мыло, наждачная бумага и полировальная паста
Шаг 1
Вымойте фары обычным автомобильным мылом, чтобы избежать скопления грязи и грязи, особенно в углах.
Шаг 2
Заклейте края автомобиля вокруг фары малярной лентой, чтобы на следующем этапе не поцарапать автомобиль наждачной бумагой. Это важный шаг.
Шаг 3
Смочите фары абразивной наждачной бумагой и тщательно протрите фары горизонтальными движениями в течение 8–10 минут. Будьте очень осторожны при выполнении этого шага. Следите за тем, чтобы наждачная бумага всегда была влажной, поскольку это также может привести к сильным царапинам фары, если все сделано неправильно.Когда закончите, протрите фары мягкой чистой тканью.
Шаг 4
Отполируйте и обработайте воском ваши фары полировальным составом и салфеткой из микрофибры (или буфером, если он у вас есть) в течение нескольких минут, и все готово.
Использование WD-40 для очистки фар:
Шаг 1
Протереть фары от пыли и грязи с поверхности влажной тряпкой
Шаг 2
Обильно нанесите WD-40 на фары и оставьте на 5-10 минут.Пока вы ждете, специально разработанное решение умело избавится от скоплений и грязи, облегчая ваш следующий шаг.
Шаг 3
Возьмите мягкую чистую мочалку и аккуратно потрите фары. Затем просто протрите фары чистой тканью, и все готово.
Дополнительным преимуществом использования WD-40 является то, что он не только помогает придать фарам вашего автомобиля новый блеск, но и добавляет на них защитное покрытие, которое продлевает блеск!
Уход за фарами важен, равно как и уход за автомобилем, поэтому не забывайте заботиться и об интерьере и экстерьере автомобиля.
Справочник для всех по очистке туманных фар
Дорожные условия и яркое летнее солнце — враги ваших фар. Со временем покрытие фары вашего автомобиля ухудшается и ухудшается, в результате чего линзы становятся непрозрачными, а фары становятся тусклыми. Вам не только труднее видеть в темноте, но и делает вас менее заметным для других водителей и пешеходов. Есть несколько способов решить эту проблему. Самый дорогой, но, возможно, и самый эффективный способ — продать свою машину у дилера и получить более новую машину.Конечно, большинство из нас пока не собираются заменять свою езду, поэтому остается заменить обтекатель фары, доставить машину в автосалон или другой сервисный центр и заплатить им за это, или, наконец, просто сделать это самому. К счастью, это не сложная задача, если у вас есть немного терпения. Восстановить линзы фары не так сложно, как кажется!
Что вам понадобится
К счастью, все, что вам нужно, есть в вашем местном магазине бытовой техники и автозапчастей.Вот список!
Средство для мытья стекол
Безворсовые бумажные полотенца
Наждачная бумага с зернистостью 1000 для влажного / сухого приготовления
Наждачная бумага с зернистостью 2000 для влажного / сухого нанесения
Вода
Полировальная паста
Фланелевая ткань
Медицинский спирт
УФ-защитный герметик
Изображение справа: Комплект для восстановления фар Sylvania доступен в Advanced Auto Parts
Очистка фар
Реставрацию фар можно выполнить на автомобиле или снять линзу, если хотите, хотя этот процесс не требует таких усилий. Начните с простой очистки. Возьмите бутылку со средством для чистки или обезжиривания стекол и бумажное полотенце, опрыскайте крышку фары и сотрите излишки грязи. Вы можете заметить, что облачность сразу же исчезает, но это всего лишь эффект чистящего средства. Как только очиститель высохнет, вы вернетесь к мутной линзе, разрушенной ультрафиолетовым излучением.
Теперь защитите свою краску! Заклейте участки автомобиля, прилегающие непосредственно к фаре, изолентой, чтобы защитить лаковое покрытие от повреждений.Следующие шаги — это шлифовка, полировка и нанесение УФ-герметика , и вы, конечно же, не хотите, чтобы они были на отделке вашего автомобиля.
Если вы купили полные листы наждачной бумаги, разрежьте один на четыре части. Намочите шероховатую сторону наждачной бумаги с зернистостью 1000 водой (мы обнаружили, что лучше всего подойдет распылитель) и отшлифуйте фару, используя прямые горизонтальные движения и равномерное давление по всей поверхности лампы. Это не требует большого количества шлифовки, достаточно только для удаления обесцвеченного слоя и ямок.Важно, чтобы наждачная бумага оставалась влажной на протяжении всего процесса. Промойте фару, затем приготовьтесь к следующему шагу. Намочите шероховатую сторону бумаги с зернистостью 2000 и снова проведите по всей фаре, на этот раз зашлифуйте вверх и вниз прямыми движениями под углом 90 градусов от мазков с зернистостью 1000. Еще раз убедитесь, что поверхность остается влажной на протяжении всей операции. Этот процесс сглаживает поверхность от абразивного износа зернистостью 1000.
Вот видео Эрика Автогая, демонстрирующее комплект для восстановления фар своими руками.
Вы заметите, что ваш налобный фонарь уже начинает выглядеть более четким, но вы еще не закончили. Пора удалить полировальную пасту. Используя фланелевую ткань, легкими прикосновениями и круговыми движениями нанесите полировальную пасту. Этот процесс стирает последние царапины, убедитесь, что вы не вдавливаете глубоко в линзу, вызывая появление новых царапин.
Когда вы стерли весь лишний полировальный состав, пора сделать окончательную подготовку к нанесению УФ-герметика. Используя безворсовое бумажное полотенце и медицинский спирт, аккуратно сотрите все остатки, оставшиеся после процесса. Крайне важно, чтобы линза была как можно более чистой перед нанесением финишного герметика.
На этом этапе вы должны чувствовать себя довольно хорошо. Фара должна быть чистой и ясной. Заключительный этап — нанесение УФ-защитного герметика. Пропуск этого шага сделает всю вашу тяжелую работу бесполезной всего за несколько недель.Правильное нанесение защитного средства сохранит ваши фары чистыми намного дольше. Доступно несколько типов герметиков: от кремов до аэрозольных баллончиков и аэрозольных баллончиков. Кремы сохнут дольше, но распылители и аэрозольные баллончики имеют тенденцию к чрезмерному распылению. Если вы используете любой из этих методов, убедитесь, что отделка вашего автомобиля покрыта брезентом или пластиком перед нанесением. После нанесения защитного средства подождите, пока лампа высохнет, затем нанесите второй слой.
Теперь последний шаг.Включите свет, встаньте перед машиной и самодовольно улыбнитесь, зная, что вы только что сэкономили несколько долларов! У вас больше нет мутных фар!
Удаление дымки от туманных фар — это не только косметическое улучшение, но и повышение безопасности. Государства, требующие проверки безопасности автомобилей, имеют яркость фар в качестве контрольно-пропускного пункта. Если вы не уверены в своей способности правильно очистить линзы фары, позвоните нам в сервисный центр Майка Думана, чтобы завершить работу.Ясное зрение в темноте может спасти не только вашу жизнь, но и жизнь других людей.
Домашние средства для удаления затемнения фар
Без ваших фар, обеспечивающих видимость ночью или в ненастную погоду, многие из нас попали бы в серьезные неприятности. Вот почему крайне важно, чтобы автовладельцы следили за тем, чтобы их фары излучали как можно больше света на дороге, что практически невозможно, когда они мутные, поцарапаны или пожелтели.
Вы можете даже не заметить, насколько вам плохо, пока вы не поедете по какой-нибудь уединенной сельской дороге ночью или под дождем. Хотя это не гарантия, иногда все, что вам нужно, — это простое домашнее средство для удаления затемнения фар, некоторые из которых вы можете найти прямо здесь:
Зубная паста
Хотя этот метод очистки обычно лучше работает с пластиковыми фарами, а не со стеклянными фарами, он определенно не испортит и не повредит стеклянные фары. Итак, если вы не знаете, из какого материала сделаны ваши фары, можете смело экспериментировать.Чтобы использовать зубную пасту в качестве средства для чистки фар, намочите тряпку теплой водой и нанесите на нее немного зубной пасты. Оттуда протрите фары влажной тряпкой для зубной пасты. Если свет загорелся, все готово. Если нет, у вас есть другие методы для работы.
Репеллент от насекомых
По сути, это то же самое, что и тряпка для зубной пасты, но с заметным изменением — зубная паста не повлияет на вашу покраску, но есть вероятность, что репеллент от насекомых может. Если вы выберете этот метод, используйте репеллент с ДЭТА, который можно найти в продуктовых магазинах, магазинах спортивных товаров и строительных магазинах.Чтобы репеллент не поедал вашу краску, сначала нужно распылить его на тряпку, которую вы используете, а не на фары.
Как только ваша тряпка намокнет, тщательно потрите фары, следя за тем, чтобы на краску ничего не попало. Вы должны увидеть, сработает ли этот метод, через 5-10 минут после чистки, но это может занять больше времени в зависимости от того, насколько сильно затуманены ваши фары. Когда вы закончите чистку, аккуратно сотрите излишки репеллента вдали от света чистым бумажным полотенцем или тряпкой.Не поливайте фары из шланга, так как это может привести к стеканию репеллента на краску автомобиля.
Полироли и абразивы
Некоторым автовладельцам посчастливилось очистить фары полиролью или наждачной бумагой различных сортов. Однако, если вы используете неправильный полироль или наждачную бумагу, вы можете повредить фары и их придется полностью заменить. С учетом сказанного, идея здесь заключается в том, чтобы перейти от грубой наждачной бумаги к более мелкой наждачной бумаге, позволяя абразивным материалам медленно удалять царапины с поверхности фар.
Царапины — это небольшие углубления или отметины на поверхности фар, которые могут вызвать помутнение. Чтобы полностью удалить их, необходимо выровнять поверхность фары с царапинами. Однако для тех, кто не знает, с чего начать с абразивов, вы можете сохранить этот метод для профессионалов.
Фотография Далласа Эпперсона по лицензии Creative Commons
Как чистить фары автомобиля | Новости
НОВОСТИ
Робби ДеГрафф
3 декабря 2013 г.
АВТОМОБИЛИ.COM — Автомобили стареют, и если вы относитесь к подавляющему большинству американцев, которым исполнилось 11 лет, мы уверены, что эти передние фары можно переделать. Чистые фары не только делают ваш автомобиль похожим на новый, но и обеспечивают безопасное и беспрепятственное движение, четко освещая дорогу впереди.
Дымка, туман, мазок — как бы вы это ни называли — есть простые способы избавиться от окисления пластика, которое затуманивает фары вашего автомобиля после многих лет и многих миль вождения.
Связано: имеет ли значение чистка и восстановление фар?
В магазинах автозапчастей и товаров для дома имеется множество комплектов для восстановления фар. Для этой статьи мы протестировали два разных набора: набор за 25 долларов от Mequiar’s и один за 10 долларов от Turtle Wax. (Cars.com приобрела оба комплекта фар независимо, и не было никаких контактов с представителями ни одной из компаний.) Оба комплекта идут с очищающим и осветляющим составом, влажными шлифовальными подушечками и защитным герметиком.Что вы получите за еще 15 долларов? В более совершенный комплект Meguiar входят чистая ткань для детализации из микрофибры, эргономичная рукоятка для влажных шлифовальных подушек и полировальный полировальный шар, который устанавливается на сверло. Более дешевый набор Turtle Wax поставляется с двумя растворами и пронумерованным набором шлифовальных подушек.
Что вам понадобится
Ремкомплект фары
Раствор для мытья автомобилей, средство для мытья окон или распылитель с холодной водой
Малярная лента или малярная лента
Электродрель (опция в зависимости от реставрационного комплекта)
Сухие полотенца, салфетки или тряпки для обработки деталей
Смазка для локтей и терпение
Ступени автоматическая миграция содержимого
Шаг 1. Очистите область фары водой с мылом, чтобы стереть поверхностные загрязнения и мусор. Windex или бытовой очиститель для стекол также могут помочь. Убедитесь, что фары полностью высохли, а затем переходите к шагу 2.
Шаг 2. После высыхания заклейте скотчем прилегающие области возле фар (любые окрашенные панели кузова автомобиля, которые касаются фар). Это важная мера предосторожности, поскольку она предотвращает повреждение лакокрасочного покрытия вашего автомобиля в процессе реставрации.
Некоторые комплекты для восстановления фар, такие как использованный нами Turtle Wax, требуют, чтобы вы нанесли слой осветляющего состава на блок фары перед проведением влажной шлифовки.
Другие комплекты для восстановления фар могут пропускать шлифовку, необходимую на этапах 3-5, и предлагать вам только начать полировку.
Шаг 3. В обоих наборах для восстановления фар имеется наждачная бумага с разной зернистостью и прочностью. Используя распылитель, наполненный водой или предоставленной смазочной жидкостью, дозируйте фару и намочите кусок наждачной бумаги с наименьшим номером.
Шаг 4. Двигаясь из стороны в сторону, протрите наждачной бумагой наименьшее число (1000 или 1) по поверхности фары, стараясь не прикасаться к другим частям кузова автомобиля. Вы хотите создать полностью «остекленный» вид, закрывающий фару в сборе. Всегда держите кусок наждачной бумаги и фару влажными в воде.
Шаг 5. Перейдите к следующей по величине зернистости (2000 или 2) наждачной бумагой и протрите фару противоположными движениями вверх и вниз.Продолжайте, если не указано иное, чтобы наждачная бумага и фара в сборе оставались влажными.
Набор Turtle Wax (показанный выше) поставляется с еще двумя уровнями наждачной бумаги с более мелкой зернистостью, что приводит к большей шлифовке. Эти маленькие накладки требовали больших усилий, но они также могли лучше справляться с изогнутыми участками фар, чем комплект Meguiar (показан ниже).
автоматическая миграция содержимого
Шаги 3-5 могут занять от 10 до 30 минут в зависимости от того, насколько мутны фары.Наберитесь терпения и будьте осторожны, чтобы случайно не прикоснуться аппликатором к любой другой части вашего автомобиля. Могут появиться царапины и повреждение краски.
Шаг 6. Просушите рассеиватель фары бумажной салфеткой или салфеткой.
Шаг 7. Нанесите каплю прилагаемой жидкости или пасты для полировки на подушечку аппликатора или полировальный шарик (например, тот, который входит в комплект Meguiar, показанный выше). Используя подушечку для аппликатора или полировальный шарик, непрерывно перемещайте фару вперед и назад, чтобы очистить отшлифованную мокрым способом глазурь.Вы должны почти сразу увидеть разницу в четкости фар вашего автомобиля. Опять же, полировальный шар не справился с изогнутыми поверхностями фар, а также с набором Turtle Wax.
Шаг 8. Просушите рассеиватель фары бумажной салфеткой или салфеткой.
Шаг 9. Как только вы будете удовлетворены улучшенным внешним видом ваших фар, завершите работу, налив консервативное количество защитного герметика на отдельную подушечку для аппликатора или полотенце — или в случае набора Turtle Wax (верхнее изображение выше) ), небольшую салфетку с уже нанесенным защитным средством — и протрите ею фары.
Шаг 10. Удалите ленту вокруг фар, и все готово. По возможности оставьте герметик на несколько часов, чтобы все высохло и запечаталось, обеспечив новое защитное покрытие.
Этот процесс применим не только к фарам. Вы можете повторить процесс для задних фонарей автомобиля, боковых габаритных огней или пластиковых противотуманных фар. Не используйте эти продукты на стекле.
В то время как оба набора обеспечили заметное улучшение прозрачности фар, более дешевый набор Turtle Wax отлично справился с устранением помутнения и обесцвечивания всего объектива, несмотря на более трудоемкие этапы процессов мокрой шлифовки и полировки.Несмотря на то, что более продвинутый комплект Meguiar был быстрее и эргономичнее, базовый комплект Turtle Wax за 10 долларов был нашим блестящим победителем благодаря старой доброй смазке для локтей.
Также значительна экономия затрат при выполнении этого вида работ самостоятельно. Независимые автосервисы берут около 60 долларов за ремонт фар вашего автомобиля, а один из представительств Volkswagen в Чикаго назвал нам 100 долларов за ремонт.
После очистки вы также должны проверить, правильно ли направлены фары.
* Хотя мы надеемся помочь, Cars.com не несет ответственности за любой ущерб, который может быть нанесен вашему автомобилю в результате выполнения описанных выше действий.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Узнайте, как восстановить фары с помощью зубной пасты
Если вам нужно удалить царапины или отремонтировать ржавчину на автомобиле, команда CarHop всегда готова помочь с помощью простых и эффективных пошаговых инструкций.Сегодня мы обсуждаем, как восстановить фары с помощью зубной пасты. Узнайте, зачем нужна реставрация фар и как это делать.
Зачем нужна реставрация фар своими руками?
Раньше автомобильные фары были из стекла, но в 1980-х автопроизводители перешли на поликарбонат или пластик. Единственная проблема в том, что эти фары со временем могут помутнеть.
Это не результат плохого обслуживания — это простой процесс, называемый окислением, который происходит из-за ультрафиолетового излучения, дорожного мусора, атмосферных химикатов и других распространенных причин.К счастью, это легко исправить, и вы можете сделать это самостоятельно, используя лишь зубную пасту!
Используйте это средство для восстановления фар
Так же, как зубная паста может удалять с зубов нежелательный налет, бактерии и окрашивающие вещества, она также может удалять пятна с ваших фар благодаря содержащимся в ней мягким абразивам. Чтобы разобрать фары, просто соберите следующие предметы:
Автомобильный воск
Малярная лента
Перчатки пластиковые или виниловые
Салфетка из микрофибры
Зубная паста
Мыло
Затем выполните следующие простые шаги:
Сильными движениями вперед-назад мыльной тряпкой промойте чистой водой.Дайте некоторое время высохнуть, прежде чем продолжить.
Защитите область вокруг фар от случайных царапин с помощью липкой ленты.
Наденьте перчатки, чтобы защитить кожу, затем смочите чистую ткань и добавьте немного зубной пасты.
Тряпкой тщательно протрите поверхность фар. Двигайтесь небольшими кругами, при необходимости добавляя больше воды и зубной пасты. На каждый свет должно уходить около пяти минут.
Промойте чистой водой и дайте фарам высохнуть.
Нанесите воск, чтобы защитить фары от повреждений в будущем. Это не обязательно, но стоит потраченного времени.
Зачем покупать комплект для восстановления фар, если у вас есть автомобильные советы от CarHop?
Имея представительства по всей стране, команда CarHop предлагает нашим клиентам больше, чем просто подержанные автомобили — мы также здесь, чтобы поделиться полезными советами по созданию автомобилей своими руками, например, как удалить ржавчину с помощью Coca-Cola, как очистить автомобильный воздух. вентиляционные отверстия, или как исправить небольшие трещины на лобовом стекле прозрачным лаком для ногтей! Если вы нуждаетесь в ремонте стружки лобового стекла или в других важных задачах по техническому обслуживанию, доверяйте CarHop консультации по автомобилю и советы по техническому обслуживанию, которые вам необходимы.
Другие практические руководства для самостоятельного изготовления
Как очистить желтые или окисленные фары: Diy Guide
Заявление об отказе от ответственности: Мы можем получать комиссионные, когда вы совершаете покупки, щелкая по нашим ссылкам. Но учтите, что это никак не влияет на качество наших обзоров и руководств по покупке. Мы всегда стремимся предоставить нашим посетителям лучший опыт, предоставляя им высококачественные и хорошо написанные статьи.
В зимние месяцы, когда меньше солнечного света, лунного света и даже больше пасмурных дней, водителям действительно сложно увидеть дорогу впереди.Повышенное количество бликов от других автомобилей через лобовые стекла — одна из основных проблем для каждого автовладельца или водителя. Сияние фар — одна из основных причин ночных аварий.
Независимо от времени года, крайне важно содержать в чистоте фары, лобовое и наружное стекло, насколько это возможно, с небольшими дополнительными усилиями. Вы получите услуги по уборке на любой станции по уборке, но вы также можете сделать некоторые домашние операции в своем доме, чтобы начать уборку.
Начните с проверки ваших фар, нет ли тусклых, пасмурных или ярких? Желтый свет может ухудшить зрение и требует восстановления.Если ваши фары желтые, изношенные восстановите их как можно скорее. Изношенные, мутные и желтоватые фары могут снизить световой поток и перенаправить свет, который излучается, создавая опасность для вас и других водителей.
Соответствующие ресурсы: как улучшить ночное видение во время вождения?
С ростом количества наборов для ремонта фар, вы можете сделать это самостоятельно уже сегодня. Имейте в виду, что блики от фар являются сегодня большой проблемой, и следуйте нескольким простым советам; вы можете легко избавиться от проблемы и снизить риск аварии днем или ночью.
Причины пожелтения или окисления фар
Окисленные и желтые фары — большая проблема, и их трудно очистить и поддерживать в новом состоянии. Лучше всего не просто чистить их, но восстанавливать их с помощью комплектов для восстановления фар, сделанных своими руками, или вы можете позвонить профессионалу, чтобы выполнить эту задачу и получить лучший доступный сервис. Чтобы очистить их, просто убедитесь, что у вас есть полное представление о материале, из которого они сделаны, и о причинах, по которым они обесцвечиваются.
Причина обесцвечивания фар — несколько важных вещей:
1. Фары теперь изготавливаются из поликарбонатного пластика, но не из стекла, и эти материалы довольно твердые, но очень пористые. Значит, их нужно запечатать.
2. Мусор с дороги, состоящий в основном из небольших камней, гальки, песка и поддерживающий постоянное движение на скорости от 30 до 80 миль в час, действует как пескоструйный аппарат на фарах вашего автомобиля.Теперь этот мусор в конечном итоге снимает герметик с фар вашего автомобиля, оставляя небольшие трещины и вмятины. Затем трещины и вмятины начинают собирать всю копоть и грязь со всех сторон.
3. Ультрафиолетовые лучи солнца в сочетании с кислотными дождями и кислотами из желудка некоторых насекомых, нефтехимические вещества из асфальта на дорогах разъедают герметик на ваших фарах, больше похоже на рак.
Прежде чем вы узнаете, что кристально чистые фары вашего автомобиля мутнеют, запотели и окисляются, начните тщательно ухаживать за ним, потому что его действительно сложно очистить или восстановить, если он слишком сильно загрязнен.
Решения по восстановлению или чистке фар
Если вы знаете причину запотевания фар, теперь вы можете легко восстановить их. Сначала очистите их, а затем продайте, чтобы добиться долговечности. Самый эффективный процесс — это влажное шлифование, полировка и герметизация. Также можно использовать качественные комплекты для восстановления фар.
1. Во-первых, вам нужно замаскировать или заклеить желтую фару, чтобы защитить ее от покраски автомобиля.
2. Начните закреплять линзы автомобиля наждачной бумагой зернистостью 1000, а затем переходите к наждачной бумаге зернистостью 1500, постепенно переходите к зернистости 2000. Пока вы шлифуете, держите поверхность фар влажной, используя распылитель, который следует наполнить водой, или вы можете использовать садовый шланг, но медленно.
3. Теперь промойте фары чистой водой, а затем отполируйте фары водорастворимым лаком, который вы выбрали на рынке.
4. Дайте им полностью высохнуть, прежде чем переходить к финальной стадии или процессу запечатывания. Вы даже можете использовать фен, чтобы убедиться, что на нем нет влаги, так как всего одна капля воды может испортить всю отделку. Теперь, наконец, заклейте фары вашего автомобиля высококачественным полимерным герметиком. От качества герметика зависит, как долго вы сможете сохранить новый вид ваших фар.
Еще один способ чистки желтоватых фар своими руками
Вам понадобится всего несколько вещей для завершения процесса очистки: автомобильная полироль, средство для чистки стекол, пластиковые перчатки, вода и мягкая ткань.
Просто добавьте зубную пасту в свой список, чтобы начать свой лучший процесс DIY.
1. Сначала вымойте фары водой и зубной пастой с мылом. Вы можете использовать ткань, пропитанную зубной пастой, чтобы очистить и использовать ее взад и вперед. Оставьте на несколько минут, а затем промойте простой водой, дайте высохнуть.
2. Теперь промойте фары мыльной водой и очистите им прилегающую территорию. Тщательно просушите.
3. Не забывайте использовать малярную ленту вокруг фар. Этот процесс является обязательным для защиты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.
4. Сначала снимите крышки фары и промойте ее белым уксусом. Примите ванну с уксусом и подержите в нем не менее часа. Кислота уксуса разрыхлит всю грязь. Через час протрите его сухой мягкой тканью или губкой, чтобы очистить все загрязнения, и, наконец, установите крышку на фару.
5. Ванна с уксусом восстанавливает выставочные качества ваших фар, если они покрыты царапинами. Распылите кулинарный спрей после уксусной ванны и метода сушки, чтобы получить чистую и блестящую фару.
6. Еще один хороший вариант — денатурированный спирт. Сначала вымойте фары автомобиля мыльной водой. Возьмите мягкую тряпку и смочите ее денатурированным спиртом. Осторожно протрите тряпкой линзы автомобиля. Тщательно промойте и дайте полностью высохнуть.
Соответствующие ресурсы:
1. 3 способа исправить: Как починить сломанную фару автомобиля
2. Как отрегулировать фары на автомобиле
3. Как сделать фары ярче?
Как снова сделать тусклые и тусклые фары ясными — менее чем за 20 долларов
Insider Picks пишет о продуктах и услугах, которые помогут вам ориентироваться при совершении покупок в Интернете.Insider Inc. получает комиссию от наших аффилированных партнеров, когда вы совершаете покупки по нашим ссылкам, но наши отчеты и рекомендации всегда независимы и объективны.
Амазонка
Со временем УФ-лучи могут окислить заводское прозрачное покрытие на ваших фарах, делая их тусклыми и мутными.
Вместо того, чтобы заменять их, вы можете сэкономить сотни долларов, восстановив их самостоятельно с помощью одного из этих комплектов стоимостью менее 20 долларов.
Основываясь на личном опыте, я рекомендую комплект для обновления фар Mothers NuLens, в котором используется дрель для шлифования дымки, потому что он быстрый и простой в использовании. Однако он не поставляется с заменяющим слоем, блокирующим УФ-излучение, поэтому вам придется время от времени полировать фары.
Если вы готовы потратить больше времени и энергии на процесс для получения долговременных результатов, комплект для реставрации фар Sylvania поставляется со сменным прозрачным слоем, чтобы защитить ваши фары с течением времени, но для этого потребуется отшлифовать фары вручную.
Ночное вождение неинтересно (не говоря уже о том, что опасно), когда вы не видите, куда идете. Хотя вы, вероятно, обвиняете плохую видимость в плохих лампах, проблема, скорее, в линзе фары , а не в самих фарах.
Большинство линз фар имеют заводское покрытие, блокирующее УФ-излучение, но со временем они могут подвергнуться коррозии. Коррозия вызывает тусклое и туманное покрытие, которое резко снижает светоотдачу — и независимо от того, насколько яркими являются ваши лампы, вы не сможете хорошо видеть.Но вместо того, чтобы тратить сотни долларов на замену фар, есть гораздо более доступные способы сделать их кристально чистыми.
Возможно, вы слышали о дурацких методах очистки фар с помощью зубной пасты или спрея от насекомых, но лучший способ сделать это — использовать комплект для восстановления фар и немного смазки для локтей. Как автолюбитель, я выполнил свою долю проектов DIY, включающих реставрацию и ремонт автомобилей, а также расчистку комплекта фар — самую простую и наиболее удовлетворительную работу.
Вот то, что вам понадобится
Комплект для восстановления фар: Я рекомендую комплект для обновления фар Mothers NuLens, в котором используется электродрель для быстрой очистки дымки, хотя он требует немного большего обслуживания, так как он не поставляется с замена УФ-блокирующего покрытия.
Вы также можете выбрать ручной комплект для восстановления фар Sylvania, который требует ручной шлифовки. Это требует больше времени и усилий, но поставляется с покрытием, блокирующим УФ-лучи, которое обеспечит более длительный результат.Я не тестировал это лично, но он высоко оценен на Amazon (4,6 звезды из 5, от более чем 4200 клиентов).
Малярная лента художника: если у вас ее нет, подойдет любая из них на Amazon.
Салфетки из микрофибры: в комплект, который вы получаете, могут быть включены полотенца и аппликаторы, но всегда полезно иметь под рукой дополнительные принадлежности для этой работы и других работ по уборке автомобиля.
Электродрель: если вы выберете комплект для дрели, он, вероятно, у вас уже есть под рукой, но если вы ищете его, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке аккумуляторной дрели.
Теперь, когда у вас есть все необходимое, давайте рассмотрим методы очистки.
Как использовать набор для сверления Амазонка
Независимо от того, какой тип реставрационного комплекта вы используете, вам нужно подготовить фары, промыв их водой с мылом и отделив их от остальной части автомобиля.Поскольку процесс восстановления включает в себя шлифовку и использование агрессивных химикатов, которые потенциально могут повредить краску вашего автомобиля, это хорошая практика безопасности.
После того, как ваш свет будет очищен и заклеен лентой, вы готовы к работе.
Процесс восстановления фар всегда включает шлифовку. Хотя вы можете отправиться в город и отшлифовать фары вручную, комплект NuLens Headlight Renewal Kit упрощает эту задачу, позволяя электродрели выполнять большую часть работы. В комплект входит 3-дюймовая опорная пластина для адаптации к вашей дрели, два шлифовальных диска с зернистостью 800, два шлифовальных диска с зернистостью 1500, финишный диск из пенопласта с зернистостью 3000, полировальный инструмент PowerBall 4Lights и 8 унций средства для полировки фар. .
Я использовал этот комплект в прошлом и был очень доволен результатами. Даже если вы не считаете себя мастером DIY, вы все равно можете выполнить эту работу без каких-либо проблем. Просто следуйте этим инструкциям, и все будет в порядке:
1. Прикрепите опорную пластину к сверлу и отшлифуйте всю фару шлифовальным диском с зернистостью 800. Используйте перекрывающиеся движения, чтобы не пропустить ни одного пятна. Поскольку это самый грубый шлифовальный диск, он может ухудшить внешний вид вашей фары, но не беспокойтесь.Чем лучше диски, тем лучше.
2. Повторите процесс шлифования с диском с зернистостью 1500, а затем с финишным диском из пенопласта с зернистостью 3000. Переходя к более мелким дискам, вы добьетесь гладкой поверхности.
3. Нанесите никелевое количество полироли для фар на пену PowerBall при выключенной дрели. Полируйте сверлом до получения прозрачного покрытия. Если вам нужно больше лака, постепенно добавляйте больше в пену на протяжении всего процесса.Если вы сразу добавите слишком много полироли, он, скорее всего, сбросит пену PowerBall, создав беспорядок.
4. Счистите излишки полироли и отполируйте линзы фары салфеткой из микрофибры.
5. Повторите шаги 1–4 для второй фары.
Так как это эффективно удаляет поврежденный заводской лак, вы можете поддерживать его, периодически полируя фары. Вы уже проделали большую часть работы, так что двигаться дальше будет намного проще.Вам нужно только нанести полироль (вручную или с помощью насадки для сверления) и отполировать.
Комплект для обновления фар Mothers NuLens, доступный на Amazon, 19,97 долл. США (первоначально 31,49 долл. США) [Вы экономите 11,52 долл. США]
Как использовать комплект без сверления
Амазонка
Если вы готовы потратить немного больше времени и усилий на фары, лучший вариант для самостоятельной сборки — комплект, включающий ручную шлифовку.Этот, в частности, может дать вам более длительные результаты, поскольку он поставляется с полиролью, блокирующей УФ-лучи, которой нет в другом (набор на основе сверла удаляет заводское УФ-защитное покрытие, чтобы очистить фару, и требует немного большего обслуживания чтобы оставаться в стороне с течением времени).
Хотя я не использовал его сам, с оценкой 4,6 из 5 звезд из более чем 4200 отзывов клиентов на Amazon, комплект для восстановления фар Sylvania, кажется, является любимым вариантом для фанатов. В набор входит 30 грамм спрея-активатора поверхности, 30 грамм прозрачного покрытия для защиты от УФ-лучей, осветляющий состав, салфетка для аппликатора, две полировальные салфетки, виниловая перчатка и наждачная бумага с зернистостью 400, 800 и 2000.
Если вы не предпочитаете использовать свои собственные перчатки или салфетки из микрофибры для сушки и полировки, все необходимое прилагается. Поскольку в этом наборе используется метод мокрой шлифовки, вам понадобится немного воды. Ведро, распылитель или шланг подойдут. Выключив фары в качестве меры предосторожности, можно начинать.
1. Распылите активатор поверхности на рассеиватель фары. Это смягчит пластик и облегчит шлифование. Дайте ему поработать 30 секунд, а затем смойте водой.Просушите фару.
2. Смочите наждачную бумагу с зернистостью 400 и линзы фары и отшлифуйте их круговыми движениями в течение примерно пяти минут. Убедитесь, что вы закрыли все области фары. После того, как вы отшлифовали всю фару, вытрите ее насухо.
3. Повторите процесс мокрого шлифования с абразивными бумагами с зернистостью 800 и 2000. Поскольку наждачная бумага с каждым шагом становится мельче, вам нужно прикладывать большее давление с каждой наждачной бумагой. Вытрите фару, и поверхность станет гладкой.
4. Смочите рассеиватель фары и нанесите осветляющий состав с помощью одной из прилагаемых салфеток для полировки. Наносите его круговыми движениями так же, как автомобильный воск. Смойте излишки состава и просушите фару.
5. Повторно нанесите активатор поверхности (см. Шаг 1), удалите ленту и полностью высушите фару. Ваша фара по-прежнему должна выглядеть несколько мутной, но это изменится на следующем шаге.
6. Надев прилагаемую перчатку, нанесите УФ-блокирующее прозрачное покрытие на синюю ткань аппликатора.Затем проведите им по фарам чистыми размашистыми движениями от края до края. Используйте слегка перекрывающиеся мазки, чтобы убедиться, что вся фара закрыта, и вы увидите кристально чистую отделку. Не наносите повторно — вам понадобится всего один слой УФ-блокатора.
7. Повторите шаги 1-7 для второй фары.
Хотя этот комплект действительно требует больше времени и смазки, чем комплект для сверления, он стоит дополнительных усилий. Вместо того, чтобы просто удалить корродированное заводское прозрачное покрытие и полировать линзы, комплект Sylvania также заменяет прозрачное покрытие, поэтому вам не придется ничего делать, чтобы поддерживать покрытие.
Лада веста как снять заднее сиденье, пошаговая инструкция
Более опытные владельцы автомобиля Лада Веста предпочитают делать ремонт самостоятельно. Например, многие могут легко заменить топливный фильтр, поменять прокладку акустических проводов, произвести шумоизоляцию кузова. Однако начинающие водители могут не знать, как снять задний диван. Лада Веста — это такой автомобиль, на котором будет довольно легко справиться с подобного рода задачей.
Как снять задние сидения на Лада Веста
Процесс снятия задних сидений на автомобиле этой модели будет простым и характерным для большинства транспортных средств, производимых российским автопромом. Такую процедуру человек может осуществить самостоятельно, при этом используя минимум инструментов. Во время работы чаще всего не возникает никаких сложностей, если водитель соблюдает определенную последовательность действий. Но прежде чем приступить к рассмотрению пошаговой инструкции, следует понять, каких ситуациях необходимо это делать.
Зачем снимать?
Разбирать заднее сиденье чаще всего требуется следующих в таких ситуациях:
1. Чтобы заменить обивку. Часто замена обивки нужна в случае повреждения тканевых элементов. Сюда следует отнести появление пятен от различных напитков, дырки, образующиеся в результате износа, потертости, прожжённый материал.
2. Работы по восстановлению кузова. Иногда после ДТП повреждается задняя часть автомобиля, когда деформация приходится на дно салона. При боковых ударах в заднюю или центральную область кузова тоже может возникнуть необходимость поменять заднее сиденье.
3. Замена сидений. Некоторые владельцы транспортных средств заменяют кресла и диваны во время тюнинга кузова и салона.
4. Другие причины, которые требуют демонтажа задних сидений.
Пошаговая инструкция
Чтобы не возникло никаких сложностей во время процедуры, важно придерживаться определенного алгоритма действий. Пошаговое руководство:
1. Для начала следует найти фиксаторы, которые находятся со стороны спинки. Их необходимо потянуть вверх. Во время манипуляции горизонтальная часть дивана должна приподняться.
2. Далее необходимо потянуть за спинку полностью всё сиденье, а затем вынуть из пазов передние фиксаторы. Во время этого действия сиденье снимается полностью, остаётся в руках. Если же планировалось произвести замену топливного насоса или фильтра, то будет недостаточно снять нижнюю часть сиденья. Для выполнения более сложных монтажных работ, убирается ещё и спинка.
3. Чтобы произвести демонтаж спинки, необходимо найти четыре болта крепления. Для более удобной работы сначала следует открутить фиксаторы ремня безопасности. Далее можно приступать к откручивания болтов.
На этом процедура снятия сиденья на Lada Vesta заканчивается. Диван полностью разобран и демонтирован. С подобной задачей сможет справиться даже неопытный владелец автомобиля.
Чтобы собрать сиденье, все действия следует произвести в обратной последовательности. Сначала устанавливаются вертикальные спинки, крепятся при помощи болтов. Далее закрепляется центральный ремень безопасности, устанавливается диван на кронштейнах. В заключение делается аккуратное нажатие на переднюю область, чтобы зафиксировать результат.
Как снять передние сиденья и задний диван Лада Веста
Как снять передние сиденья и задний диван Лада Веста
Снимать сиденья автомобиля приходится при установке чехлов, а также для ремонта или доработок салона. Процесс не сложный, но имеет некоторые особенности, о которых лучше знать заранее. Например, кроме привычного инструмента (головка «на 14») потребуется также Torx Т40 (звездочка). Рассмотрим процесс снятия сидений Весты.
Сдвинуть сиденье максимально назад. Вывернуть два болта переднего крепления салазок.
Отодвинуть сиденье до конца вперед и вывернуть два болта заднего крепления. Отсоединить колодки с проводами подогрева и снять переднее сиденье.
Установка производится в обратной последовательности. На трущиеся места салазок нанести смазку «Фиол-1», по 10 г. на одно сиденье.
Поднять подушку вверх, чтобы переднее крепление заднего сиденья (петли №2) вышли из отверстия фиксатора (№3).
Сдвинуть сидушку дивана в сторону багажника, затем приподнять ее вверх, чтобы петля (№2) вышла из зацепления на кузове (№3). Снять задний диван.
Вывернуть болт (№5) крепления замка правого ремня безопасности и нижней точки крепления среднего ремня. Отвернуть четыре болта (№3) нижнего крепления спинки дивана. Потянуть фиксаторы (№1 и 2) вверх и наклонить спинку вперед.
Отвернуть болты (№1), а затем снять спинку заднего сиденья.
Процесс снятия сидений и дивана Весты также показан на видео:
Напомним, улучшить интерьер Весты, а также сохранить салон от старения помогут модельные чехлы.
Изображение
Артикул
Наименование
Производитель
Цена
Наличие
В корзину
DC709
Накладка под педаль газа для Дастер 2015 / Каптур / Логан / Террано / Веста / Иск-Рей
Коврик в багажник Лада Веста Кросс (для комплектации без фальшпола)
РФ
1500 / 1100 р.
Дисконт: 1100 р.
1
DC1039
Коврик влаговпитывающий 40х45см (2шт)
РФ
300 / 200 р.
Дисконт: 150 р.
>10
DC1623
Коврик водительский полиуретан с высоким бортом Дастер 2011-2015 2WD (Element)
РФ
1700 / 1400 р.
Дисконт: 1200 р.
1
V139
Фальшпол Lada VESTA
ArmAuto
2500 / 1900 р.
Дисконт: 1900 р.
1
DC1968-ARM-7FLPVSWV-00
Фальшпол Lada VESTA SW/CROSS (верхний)
ArmAuto
2800 / 2200 р.
Дисконт: 1950 р.
3
V134
Коврик в багажник Лада Веста 2015- седан
РФ
1500 / 1300 р.
Дисконт: 1300 р.
1
DC887-V059
Подлокотник Lada VESTA
ArmAuto
2200 / 1800 р.
Дисконт: 1700 р.
3
V137
Фальшпол Lada X-RAY (низ)
ArmAuto
2500 / 1900 р.
Дисконт: 1800 р.
1
V138
Фальшпол Lada X-RAY (верх)
ArmAuto
2500 / 1900 р.
Дисконт: 1800 р.
1
DC1578-8450032518
Подстаканник глубокий в салон лада веста нового образца 8450032518
Оригинал
1500 / 1300 р.
Дисконт: 1100 р.
1
DC1967-ARM-7ORGSVV-00
Органайзер-ящик АрмАвто Веста SW / Cross
ArmAuto
3400 / 2900 р.
Дисконт: 2600 р.
1
DC882
Накладки на ковролин порогов Сандеро2014/Степвей 2014/ X-Ray
Дастер-Гард
2600 / 2000 р.
Дисконт: 1700 р.
4
DC1966-ARM-7ORGXRAY-00
Органайзер-ящик АрмАвто Lada X-RAY
ArmAuto
3200 / 2700 р.
Дисконт: 2450 р.
1
DC1970-ARM-7ORGVSED-00
Органайзеры-ящики в багажник Lada Vesta седан
ArmAuto
6300 / 5900 р.
Дисконт: 5500 р.
2
DC1708
Тоннельные накладки на ковролин Лада Икс-Рей 2015-
Дастер-Гард
2500 / 1700 р.
Дисконт: 1400 р.
2
V045
Накладка на ковролин водителя для Лада Веста с 2016г
РФ
900 / 650 р.
Дисконт: 650 р.
0
V075
Подлокотники на передние двери (2шт)
ArmAuto
1000 / 600 р.
Дисконт: 600 р.
0
V086
Накладки на ковролин заднего сидения
ArmAuto
1000 / 900 р.
Дисконт: 900 р.
0
V136
Коврик в багажник Лада Веста Кросс (для комплектации с фальшполом)
РФ
1500 / 1300 р.
Дисконт: 1300 р.
0
V047
Накладка на ковролин тоннельная для Лада Веста с 2016г
РФ
900 / 650 р.
Дисконт: 650 р.
0
V060
Подлокотник на дверь Lada VESTA, SW (карбон)
РФ
1000 / 700 р.
Дисконт: 700 р.
0
V130
Органайзер в штатный подлокотник
ArmAuto
700 / 500 р.
Дисконт: 500 р.
0
V133
Коврики в салон Лада Веста (4шт)
Аналог
2000 / 1700 р.
Дисконт: 1700 р.
0
DC889
Подлокотник на дверь Lada VESTA, SW (карбон)
ArmAuto
1200 / 1000 р.
Дисконт: 700 р.
0
Лада веста как снять заднее сидение? | Made4car 🚗
Более опытные владельцы автомобиля Лада Веста предпочитают делать ремонт самостоятельно. Например, многие могут легко заменить топливный фильтр, поменять прокладку акустических проводов, произвести шумоизоляцию кузова. Однако начинающие водители могут не знать, как снять задний диван. Лада Веста — это такой автомобиль, на котором будет довольно легко справиться с подобного рода задачей.
Лада веста как снять заднее сидение?
Лада веста как снять заднее сидение?
Как снять задние сидения на Лада Веста
Процесс снятия задних сидений на автомобиле этой модели будет простым и характерным для большинства транспортных средств, производимых российским автопромом. Такую процедуру человек может осуществить самостоятельно, при этом используя минимум инструментов. Во время работы чаще всего не возникает никаких сложностей, если водитель соблюдает определенную последовательность действий. Но прежде чем приступить к рассмотрению пошаговой инструкции, следует понять, каких ситуациях необходимо это делать.
Зачем снимать?
Разбирать заднее сиденье чаще всего требуется следующих в таких ситуациях:
1. Чтобы заменить обивку. Часто замена обивки нужна в случае повреждения тканевых элементов. Сюда следует отнести появление пятен от различных напитков, дырки, образующиеся в результате износа, потертости, прожжённый материал.
2. Работы по восстановлению кузова. Иногда после ДТП повреждается задняя часть автомобиля, когда деформация приходится на дно салона. При боковых ударах в заднюю или центральную область кузова тоже может возникнуть необходимость поменять заднее сиденье.
3. Замена сидений. Некоторые владельцы транспортных средств заменяют кресла и диваны во время тюнинга кузова и салона.
4. Другие причины, которые требуют демонтажа задних сидений.
Лада веста как снять заднее сидение?
Лада веста как снять заднее сидение?
Пошаговая инструкция
Чтобы не возникло никаких сложностей во время процедуры, важно придерживаться определенного алгоритма действий. Пошаговое руководство:
1. Для начала следует найти фиксаторы, которые находятся со стороны спинки. Их необходимо потянуть вверх. Во время манипуляции горизонтальная часть дивана должна приподняться.
2. Далее необходимо потянуть за спинку полностью всё сиденье, а затем вынуть из пазов передние фиксаторы. Во время этого действия сиденье снимается полностью, остаётся в руках. Если же планировалось произвести замену топливного насоса или фильтра, то будет недостаточно снять нижнюю часть сиденья. Для выполнения более сложных монтажных работ, убирается ещё и спинка.
3. Чтобы произвести демонтаж спинки, необходимо найти четыре болта крепления. Для более удобной работы сначала следует открутить фиксаторы ремня безопасности. Далее можно приступать к откручивания болтов.
На этом процедура снятия сиденья на Lada Vesta заканчивается. Диван полностью разобран и демонтирован. С подобной задачей сможет справиться даже неопытный владелец автомобиля.
Чтобы собрать сиденье, все действия следует произвести в обратной последовательности. Сначала устанавливаются вертикальные спинки, крепятся при помощи болтов. Далее закрепляется центральный ремень безопасности, устанавливается диван на кронштейнах. В заключение делается аккуратное нажатие на переднюю область, чтобы зафиксировать результат.
Как откидывается заднее сидение на весте
Удаление его из салона потребуется, когда необходимо произвести:
Кузовной ремонт;
Установки чехлов;
Монтаж нового оборудования;
Работы по выполнения шумоизоляции кузова Лады;
Замена топливного насоса, фильтра и датчика указания топлива в баке Весты.
Последовательность разборки заднего сиденья
Для того, чтобы ремонт или монтаж выполнить без нанесения ущерба имуществу, соблюдаем последовательность выполнения разбора. Первым требуется снять задний диван Lada Vesta. Для этого спереди аккуратно руками нащупываем фиксаторы и тянем вверх. Защелки освободятся, и он поднимется. Высоко поднимать нет необходимости.
Следующим этапом требуется подвинуть его в сторону багажника и приподнять край, расположенный возле багажника, вверх до выхода скоб из кронштейнов. Теперь можно снять заднее сиденье и убрать из салона Лады.
При освобождении нижнего сиденья из креплений следует соблюдать осторожность, он могут поломаться. Выход из стоя защелок, может произойти и при обратной установке сиденья Весты на место. Они изготовлены из довольно твердой пластмассы и достаточно хрупкие.
Если требуется заменить или отремонтировать оборудование бензобака, то нет необходимости производить удаление спинок. Под паласом шумоизоляции находится люк с топливным насосом.
Для того, чтобы отсоединить среднее крепление ремней безопасности, торцевым ключом с головкой на 14 откручиваем винт, после чего его удаляем. Все работы проводят осторожно, так как завод изготовитель перед сборкой все болтовые соединения смазывает смазкой.
Откручиваем боковой винт скобы. Их два, по одному на каждую спинку. В этом случае используем головку на 13. После этого подушки кресел освобождаем от фиксаторов, наклоняем вперед. Откручиваем сзади еще по одному болту на 13 и можно снимать сиденье на Весте.
Сборка
После проведения необходимого ремонта Лада Веста сиденье собирают в обратной последовательности:
Устанавливаются вертикальные спинки и прикручиваются болтами;
Закрепляем средний ремень безопасности;
Фиксируется диван в кронштейнах;
Окончательно устанавливается аккуратным нажатием на передний край.
На представленном видео разбора заднего сиденья Лада Веста хорошо видны все этапы.
Как снять заднеесиденье на ЛадаВеста своими руками
Подготавливается авто для проведения работ, отключается минусовая клемма аккума.
Демонтаж заднего сиденья
Руками необходимо взяться за фронтальный край подушки заднего дивана и потянуть ввысь, пока петля каркаса подушки не выйдет из отверстия фиксатора в салоне. Данная операция повторяется несколько с иной стороны.
Берутся за подушку заднего сиденья, сдвигают ее вспять, в направлении к багажнику. Дальше приподнимается задний край для вывода из петли каркаса дивана из захвата на кузове. Данный процесс повторяется а дополнительно. Задний диванчик извлекается из салона машины.
Головкой на 14 отворачивается болт, фиксирующий замок правого ремня безопасности и нижнего крепления среднего ремня.
Тем же инвентарем откручивается болт, крепящий кронштейн спинки заднего дивана к полу автомобильного кузова. Правая и левая спинки наклоняются вперед, потянув фиксаторы ввысь.
плоской отверткой из отверстий в обивке достаются прокладки правого и левого ремней безопасности;
снимается в сборе обивка полки багажника с обивкой окна боковины левой и правой, продевая в отверстия ремни безопасности, также отсоединяя колоду жгута проводов от установленного на обивку полки дополнительного сигнала торможения;
при помощи головки Torx Т20 откручиваются по три самонарезающих винта, фиксирующих крепление обивки окна боковины к поверхности полки для всех сторон, детали разъединяются.
Установка делается в оборотном снятию порядке.
Демонтаж переднего сиденья
Отжимается рычаг ввысь, и сидение передвигается в заднее положение по полной программе. С применением головки Torx Т40 отворачиваются два болта, крепящие салазки. Отжимается рычаг, и сидение передвигается в последнее фронтальное положение. Инвентарем Torx Т40 откручиваются, крепящие салазки сзади два болта. Отсоединяются колодки заднего жгута проводов от сидения, оно демонтируется.
В настоящее время самыми современными и функциональными сиденьями среди моделей LADA являются сиденья седана Lada Vesta. Они имеют регулировку по высоте, поясничную поддержку и даже боковые подушки безопасности. А вы знаете, насколько удобно становится в салоне этого автомобиля, если их разложить для ночлега или отдыха?
Как раскладываются передние сиденья
Регулировка сидений на Lada Vesta:
_x000D_
_x000D_
по высоте (ход регулировки – 3 см), расстояние от подушки сиденья до руля от 18 см до 21 см. _x000D_
в горизонтальной плоскости (ход регулировки вперед/назад – 24 см). _x000D_
спинка сидений (вперед/назад). _x000D_
поясничный подпор (если плохо фиксируется). _x000D_
_x000D_
Чтобы переночевать в машине, сдвигаем кресло вперед и откидываем спинку сиденья максимально назад, пока она не упрется в подушку заднего дивана.
Как раскладываются передние сиденья на Lada Vesta
В таком положении ноги водителя будут слегка согнуты в коленях (вытянуть их полностью мешает педальный узел). У пассажира для ног места больше:
Как раскладываются передние сиденья на Lada Vesta (ноги пассажира)
Раскладка задних сидений
Чтобы на Весте сложить заднее сидение следует потянуть фиксатор на спинке вверх. В результате задние сиденья складываются практически в горизонтальное положение, но ровный пол не получается. Сложенная спинка выше уровня пола багажника примерно на 10-15 см. Как вариант, поднять пол багажника (фальшпол).
Как разложить задние сиденья на Lada Vesta
Трансформация салона Весты на видео:
Читайте” также инструкцию по снятию сидений Весты, а также сравнительный обзор всех сидений автомобилей LADA.
>
Снятие заднего сиденья Лада XRAY. Чем официалы, лучше сам!
Рад
Добрый день, есть ли разница на 1.8 и 1.6 в подборе фильтра? Данный фильтр подходит на оба двигателя? У моего соседа и без заднего сидения на lada много чего чинить ))
Сомони
полное говно как и виано. в сравнении с хайсом от тойота
Sterne
Всё намного проще >) А я так и не добрался до заднего сидения!
Мороз
Мда уж..ручная коробка передач не для него
Чингис
звук от мотора это из зи камеры а так звук мотора тихий
Deana
Здравствуйте! А Как Можно Приобрести У Вас Диван На Hyundai Starex?
Все сервисы по ремонту Лада XRAY на интерактивной карте
Периодические проблемы с задним сидением куда ни шло ) Спасибо тебе за эти ролик.
Может подскажешь, почему на прогретом двс, на второй передаче если резко отпустить педаль газа, машина начинает ‘клевать’носом(д ёргается) Аккорд 7, 2.0 МКПП
Кечков Лион
ООООооо сколько бесполезных манипуляций 😀 Оно у вас в категории 9-18 даже не установилось нормально болтается все -) Вот в 2 раза проще надежней и удобней…
Владилен
Галадняк или памои.
Стив
Я еще до заднего сидения не добрался >) Автор …!
Людей за идиотов держишь?
Нахрена такое название сделал… И … всякую рассказал, никаких фактов, никаких ссылок на какие-то испытания, и тп…
Тупо текст ни о чём
Афродита Зыскина
я тебя люблю Каха!
иди на …
я валялся
Меридиан
Са Ваш скинь мне свой номер я тоже во Франции ) У моего другана на иксрей с задним сидением до сих пор все зашибись…
Виль Штрик
Круто я себе так забацаю!
Тарьянык Домнин
А доча слово,нет, говорит уверенно прям супер дети это золото за колу ругать не буде это за кадром!!!??
Вакулин
Бросай курить.Сердце посадишь.И матом ругаться,на ровном месте.
Фариза Чувичкина
О заднем сидении и так предельно ясно! Я езжу на LPI и проблем никаких,пробег 180000. А дизель это на любителя.
Как снять сиденья на Ладе Веста + выбор и установка чехлов
В этом году Лада Веста, вполне ожидаемо, бьёт рекорды по продажам. С количеством 77 291 экземпляр проданных машин, Веста вышла на третье место среди проданных в России автомобилей. При этом, в декабре, она вообще, заняла второе место, уступая первенство лишь другому ВАЗовскому бестселлеру Lada Granta, оставив позади давнего безоговорочного лидера Российского рынка KIA Rio.
Естественно, в связи с этим, все материалы посвящённые ремонту и тюнингу Lada Vesta приобретают особый смысл и большое значение. Поэтому подробное руководство о том, как можно снять и установить сидения на машину, думается, будет интересен большому количеству владельцев Тольяттинских седанов.
Оглавление:
Зачем снимать сидения
Ожидать того что на новеньких Ладах Веста начнут массово ломаться сидения, думается не стоит, тольяттинцы уже научились делать вполне надёжные автомобили. Однако, устанавливать чехлы на свои автомобили российские автовладельцы, думается, будут достаточно часто, а для этого как раз и нужно будет снять, что передние сидения, что задний диван. А так как продукцию АвтоВАЗа, более чем часто ремонтируют и совершенствуют самостоятельно, то это вопрос будет разобран, что называется, от А до Я.
Как снять передние сиденья на Весте
Эта процедура мало чем отличается от таковой же на подобных автомобилях. Для того что бы снять передние сидения нужно проделать следующие процедуры в следующем порядке:
1. Отодвинуть переднее сидение максимально назад;
2. После этого вам будут доступны для откручивания болты, показанные на фото ниже и помеченные цифрой 3;
3. Отворачиваем эти болты;
4. Сдвигаем сидения максимально вперёд. Теперь Вам доступны болты, которые держат салазки передних сидений сзади. На фото ниже они обозначены цифрой 1. Эти болты откручиваются с задних сидений;
5. Отворачиваем болты сзади салазок. Собственно, после этого сидения можно снять и аккуратно поставить рядом с автомобилем. Передние сидения Лады Веста держаться всего на четырёх болтах, которые очень хорошо доступны.
Как снять задние сидения на Весте
В отличие от передних сидений задние сидения состоят из двух частей, которые снимаются по отдельности. Это, собственно, диван и спинки.
Для начала будет описано то, как снять диван:
1. Нужно приподнять диван вверх. Это приведёт к тому, что петли крепления выйдут из фиксаторов. На фото ниже петли обозначены цифрой 2, а фиксаторы 3.
2. Далее сдвигаете диван до отказа в сторону багажного отделения и поднимаете его вверх. Таким образом, петля в задней части дивана (на фото ниже обозначена цифрой 2) выйдет из зацепления фиксатора (3). После этого задний диван можно свободно снять и Вам станут доступны болты крепления спинок задних сидений;
3. Откручиваем болты крепления ремней безопасности. На фото ниже они обозначены цифрой 5;
4. Далее отворачиваем болты крепления, собственно, спинок. На фото они обозначены тройкой;
5. После отстёгивания фиксатора спинок (1), спинки задних сидений можно снять.
Собственно, это всё что нужно знать для того что бы снять сидения.
Итог по процедуре снятия сидений
Как можно увидеть, из руководства выше, процесс снятия сидений на Весте более чем простой, трудно найти операцию проще, разве что замена колёс. И если Вам нужно её провести, то совсем не нужно ехать на станцию техобслуживания. Для неё используется самый простой инструмент (рожковые ключи), которые, есть у каждого автолюбителя. Так что, думается, если нужно одеть на машину новые чехлы, то эту операцию Вы вполне успешно осуществите самостоятельно.
Ну а далее разберем, какие же сегодня на рынке присутствуют чехлы для Лад Веста, в чём их преимущества и недостатки?
Чехлы для Lada Vesta
Так как Веста машина популярная, то различных аксессуаров, для этого автомобиля, более чем достаточно, в том числе и чехлов. Чехлы делятся по материалу изготовления, их делают из:
Натуральной кожи;
Экокожи;
Кожезаменителя;
Жаккарда;
Велюра;
Синтетического полиэстера;
Плюша;
Меха;
Комбинированные.
Далее разберём каждые вид чехлов поподробней.
Чехлы из натуральной кожи являются самыми престижными и красивыми. Главным недостатком таких чехлов является их высокая цена.
Чехлы из натуральной кожи
Чехлы изэкокожи, пожалуй, являются самыми популярными. Это самый новый материал из перечисленных выше. От обычного кожзама он отличается тем, что в его составе отсутствует поливинилхлорид, а по сути, эта же искусственная кожа, только ультрасовременная. Главным достоинством материала является то, что он не меняет ни своих свойств, ни внешности, под действием, что высоких, что низких температур. Так же материал на много более устойчив к механическим повреждениям. Одним словом, его можно назвать идеальным материалом для авточехлов. Отсюда и высокая популярность этих изделий.
Внешний вид чехлов из экокожи
Чехлы изкожезаменителя. Современная искусственная кожа это достаточно практичный материал. По свойствам он мало чем отличается от экокожи, но на много дешевле по цене.
Чехлы изжаккарда. Жаккард является очень интересной тканью, она состоит из переплетённых натуральных и синтетических нитей. Чехлы из данной ткани очень хорошо как вентилируются, так и прогреваются. В автомобиле с такими чехлами у вас ни когда не будет потеть спина и мёрзнуть пятая точка. Кроме этого он является очень устойчивым к механическим повреждениям и вытираниям. Единственным недостатком чехлов из этого материала является их сравнительно высокая цена.
Внешний вид чехлов из жаккарда
Не смотря на все веяния моды велюровые чехлы, по-прежнему являются самыми демократичными и популярными. Чехлы из велюра имеют самое большое количество вариантов расцветки и дизайна, при этом они остаются самыми демократичными по цене.
Велюровые чехлы на Ладе Веста
Чехлы из плюша, не смотря на то, что они мягкие и приятные на ощупь, достаточно быстро вытираются и приходят в негодность.
Меховые чехлы, это скорее экзотика, но при этом, достаточно популярная в районах крайнего севера и вообще везде, где низкие температуры зимой, а в России таких районов очень много. Недостаток один, летом в автомобиле с такими чехлами ездить будет, просто, невозможно, будете потеть.
Меховые чехлы
Ну и в заключение нашего обзора рассмотрим комбинированные чехлы. Это чехлы, которые сделаны из различных материалов. Тут вариаций, достаточно много и какой либо системы среди таких чехлов нет.
Установка чехлов на Ладу Веста
В заключение рассмотрим процесс и некоторые особенности установки чехлов на ВАЗовский седан. Сделаем это на примере чехлов из экокожи производимых в России.
Прежде всего, нужно вынуть сидения из машины, как это делается описано в первой части статьи.
Далее оцениваем комплектацию чехлов. В комплект должны входить:
Чехлы на подголовники передних сидений в количестве 2-х штук;
Чехлы на подголовники задних сидений. Их должно быть 2 штуки больших и один маленький;
Чехлы для спинок передних сидение – 2 штуки;
Чехлы, собственно, для передних сидений – 2 штуки;
Чехлы для спинок задних сидений. Один чехол большой, один меньше;
Чехол для заднего дивана;
Чехол для подлокотника.
Если комплектация тех чехлов которые есть у вас совпадает со списком, описанным выше, можно приступить к их надеванию на сидения.
Перед установкой чехлов на передние сидения, кроме того что их нужно снять, ещё нужно снять ручку поясничного упора. На рисунке ниже она показана стрелкой.
Эта ручка снимается следующим образом. Вы отжимаете обивку сидения до того как будет видна скоба фиксации ручки, после чего снимаете её при помощи пассатижей, так как это показано на рисунке ниже. После этого ручка вынимается без всякого усилия.
После того как ручка снята можно натянуть чехол на спинку сидений. Обращаю ваше внимание не то, что чехол натягивается с усилием и нужно это делать аккуратно, что бы его не повредить.
После того как чехол натянут нужно, так же аккуратно, заправить под пластмассовые механизмы крепления подголовников. Для этого можно использовать плоскую отвёртку, но лучше, всё же эту операцию произвести руками, чтобы не повредить чехлы.
Далее, в щель между спинкой и «сидушкой» просовываем тесёмки, натягиваем их и связываем, в нижней части спинки. Всё, чехол на спинку надет, остаётся закрепить на место ручку крепления поясничного упора. Стоит обратить внимание, что на полученных чехлах на месте крепления поясничного упора не было никакого отверстия. Поэтому пришлось его, насколько это возможно аккуратно, прорезать самостоятельно. Конечно, это не самый лучший вариант, но думается что ни других чехлах этот недостаток устранён и отверстие для поясничного упора, всё же присутствуют.
Надеть чехол на «сидушки» кресла несколько проще чем на спинку. Для этого нужно, всего лишь, надеть чехол и снизу, предварительно натянув, привязать тесёмки крепления в элементам конструкции кресла. Так как это показано на фото ниже.
Всё, чехлы на передние сидения надеты, теперь можно установить сами сидения на место, так как об это рассказано в начале статьи (естественно, в обратном порядке). Далее переходим к описанию процесса надевания чехлов на заднее сидение.
Первой операцией в этом процессе является надевание чехла на диван. Она более чем простая, единственный нюанс – нужно потуже затянуть тесёмки. Очень наглядно это показано на рисунке ниже.
Далее надеваем чехлы на спинки заднего сидения. Тут ни каких особых нюансов нет, единственное, нужно обращать внимание на то, что спинки разного размера, так как спинки сидений на Весте имеют ширину в соотношении 40 на 60. Точно так же как и на передних спинках подсовываем чехлы под механизмы крепления задних подголовников. Для этого с силой продавливаем обивку в районе этих механизмов.
Ну и последняя операция – надеваем чехлы на подголовники задних сидений. Тут вообще нет ни каких нюансов и сложностей.
Собственно, на этом всё, можно заднее сидение установить на штатное место. Как можно увидеть операция не сложная и занимает не более часа, с учётом снятия и обратной установки сидений (об этом подробно написано выше).
Заключение
Какие чехлы выбрать каждый водитель будет решать самостоятельно. Хочется лишь отметить, что эти изделия можно разделить на две больше группы: бюджетные и дорогие. Среди дорогих самыми практичными и популярными являются чехлы из экокожи. А вот среди бюджетных, в лидерах, всё ещё находятся велюровые чехлы.
Как снять сиденья на Ладе Веста + выбор и установка чехлов
5 (100%) 7 проголосовало
Как снять заднее сиденье Лада Веста. Фото и видео инструкция
Покажем вам простой способ снятия заднего сиденья на автомобиле Лада Веста.
У многих владельцев автомобилей Lada Vesta, почти сразу после покупки, возникает необходимость в снятии заднего сиденья, для установка чехлов. Поэтому мы решили наглядно показать, как можно легко и просто снять диван и спинку у задних пассажиров. Работа выполняется на примере кузова седан. Первым делом нам необходимо в передней части, с двух сторон, слева и справа, поддеть сиденье и сдёрнуть его с фиксаторов.
Фиксаторы находится по центру с каждой стороны, 2 фиксатора спереди и 2 сзади. Опускаемся вниз, отодвигаем немного обшивку, мы можем увидеть скобу, при помощи которой осуществляется крепление.
При помощи силы рук, аккуратно, но при этом резким движением срываем фиксатор с каждой из сторон. Переходим к задним фиксаторам дивана, они расположены на том же уровне, что и передние. Для того чтобы их снять, прижимаем диван в сторону багажника и одновременно приподнимаем его вверх, выводя тем самым фиксаторы из оцепления.
Если у вас автомобиль оборудован подогревом задних сидений, не забывайте отсоединять разъем. Переходим к спинке заднего сидения. первым делом необходимо открутить болт крепления замка ремня безопасности:
Используем для этого головку на 14. Далее головкой на 13 выворачиваем 4 болта крепления задней спинки:
Сверху, с правой и левой стороны приподнимаем и тянем пластиковые фиксаторы:
Опускаем спинку и приподнимаем коврик багажника, под ним мы находим 4 оставшихся болта крепления:
Выкручиваются они также головкой на 13. На этом все, заднее сиденье можно снимать и вытаскивать из салона.
Видео снятие заднего сиденья на Лада Веста
Резервное видео как снять заднее сиденье Lada Vesta:
Прочитано раз: 112; За сегодня: 1
Два лайфхака с матрасом и фанерой для отдыха в LADA Vesta SW
«Вестоводы» доказали универсальность вагона.
Фото: LADA Vesta SW, источник: avtogigant-news.ru
Автомобили LADA Vesta SW и SW Cross комфортабельны и могут похвастаться отличной вместительностью — обе вещи можно разместить и переночевать можно без проблем, уверены автомобилисты. Редакция Pokatim.ru собрала ТОП-2 лайфхака о том, как расслабиться в машине, не прибегая к покупке и установке палатки или поиску гостиницы.
Объем багажника Веста-универсал составляет 385 литров от покрытия фальшпола до шторки, 480 литров, включая фальшпол, а при сложенных задних сиденьях он имеет 825 литров при минимальной ширине открывания 1 м и ширине багажника. высота 0,86 м. Сиденья перемещаются, раскладываются и даже снимаются, так что внутри LADA Vesta SW достаточно места, чтобы с комфортом разместиться на ночь, не сгибаясь на три обреченности. Вещи можно разместить если не в багажнике, то на полу перед передними сиденьями и задним диваном.Но самое приятное то, что никаких сложных доработок не требуется.
Раз, два, готово: матрасы в LADA Vesta SW
Чтобы добиться ровной поверхности, сложите сиденья в LADA Vesta SW, надувая матрас — один или два раза, и готово. Эластичная воздушная подушка сгладит выступы и провалы. Особенно заметен зазор между сложенным задним сиденьем и сдвинутыми вперед передними сиденьями. Чтобы обеспечить поддержку в этой области, вы можете положить вещи в пространство под матрасом.
Если вы путешествуете в одиночку, то достаточно самого дешевого пляжного матраса, по словам владелицы Весты СВ на Ладе. Онлайн-портал:
«Использован тонкий самонадувающийся коврик. По ширине точно помещается на развернутой правой спинке. «
На матрасе 188/99/22 см будет комфортнее находиться одному, а то и двоим:
«Спину не мыл, вот так положил, а от потолка мало что осталось».
Фото: Размеры багажника LADA Vesta SW и обычные матрасы, источник: Lada.На сайте и на Drive2.ru
Однако есть специальный надувной матрас для универсалов — с выемкой под подлокотник. Его стоимость составляет 6,5 тысяч рублей, предупреждает «водитель» на Drive2, но добавляет, что это устройство уже не терпится попробовать.
Фото: Специальный матрас для универсалов в LADA Vesta SW, источник: Drive2.ru
Фанерный лист и газовый ключ: подвесной пол в Vesta SV
Владелец LADA Vesta SW на YouTube-канале SophisticatedNet поделился очередным лайфхаком по организации комфортного спального места, построив лист фанеры, подвешенный к выдвинутым вперед передним сиденьям.Фанера вырезана по форме с учетом подлокотника, на нее вышит ковролин.
По теме
Представлена газовая Skoda Octavia G-TEC 2020 с пробегом 500 км
2020-06-27 08:21:31
Вам нужно будет снять полку багажника, снять подушку заднего дивана (поможет газовый ключ) и сложить спинку, а также сдвинуть передние сиденья и повесить фанеру, положив сверху одеяло.
«Лада могла использовать фанеру и газовый ключ в комплекте SW», «Крутая доработка», «Самый простой и бюджетный вариант.А потом какие-то подставки под фанеру, или весь каркас ограждают », — комментируют автомобилисты.
Фото: Фанерный подвесной пол в LADA Vesta SW, источник: канал ComplexNet на YouTube
Доработка может быть улучшена Уверен, еще одно «руководство». Пиленую фанеру нужно будет разрезать пополам и накрутить по 2 петли для подвешивания каждой половинки отдельно. Это упростит транспортировку в сложенном виде.
Не так давно знаменитый АвтоВАЗ представил новенькое детище марки Lada.Речь идет о седане Lada Vesta. Летом прошлого года появилась возможность познакомиться с новой машиной на московской выставке.
Производители сразу сообщили, что этот автомобиль полностью заменит Lada Priora, от которой, кстати, наша модель не имеет кардинальных отличий. Итак, чем же примечательна описываемая модель? Почему он заслуживает нашего внимания? Давай посмотрим. Весь модельный ряд — это Лада.
Экстерьер
Внешний вид обсуждаемой модели достаточно хорош.Основой дизайна стал новый фирменный стиль. Передняя часть автомобиля — Х-образная, а по бокам имеются зигзагообразные штамповки, характерные для моделей Lada. Эксперты говорят, что в ближайшее время эти особенности будут присущи всем автомобилям АвтоВАЗа.
Кстати, за основу некоторых деталей был взят автомобиль «Лада» Harmony X-Ray, фото в статье о нем, как приподнятый хэтчбек. Интерьер Весты очень современный. Lada Vesta оснащена мультимедийной системой, изюминкой которой является сенсорный экран, многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами, а также новейшая приборная панель.Наша машина основана на платформе В / С, над которой работали тольяттинские специалисты, а также инженеры корпораций Renault и Nissan.
Те, кто обратил внимание на Lada Vesta, практически никогда не могут испытать равнодушия, ведь автомобиль хорошо запоминается. Пожалуй, главное отличие Lada — буква «Х» на боку. В Интернете не первый день ведутся споры о целесообразности таких сложных элементов — это удорожает сборку автомобиля, затрудняет ремонт запчастей.Более того, на различных форумах многие ропщут на неудобную мойку машин. Однако выразительный внешний вид Lada Vesta практически полностью способен компенсировать подобные недостатки.
Носовая часть седана выглядит великолепно. Борта и корма тоже хорошо сочетаются. Более того, вы легко можете заметить оригинальный дизайн автомобиля от Стивена Маттина. Безусловно, Lada Vesta — самая красивая из всех выпускаемых на сегодняшний день автомобилей АвтоВАЗа. Весь экстерьер продуман до мельчайших деталей.И в целом машина выглядит намного дороже своей цены (примерно от 495 000 р). Название «Lada», нанесенное на крышку багажного отделения, немного напоминает стиль сегодняшнего Volvo.
Это не минус, ведь шильдик «Веста» гармонично переплетается с соседними материалами и общим стилем. На корме фонари выглядят достаточно современно, хотя и не имеют светодиодов. Внизу на заднем бампере — противотуманные фары и 4-х датчик парктроника.Установленный с правой стороны люк бензобака, к сожалению, не имеет возможности запирания. Ручки на дверях вместе с зеркалами заднего вида были покрашены в цвет всей машины, что является преимуществом.
Дверь открывается без особых усилий. Повторители поворотов, наконец, перешли на зеркала заднего вида, что придает автомобилю шарма и солидности, как у европейских автомобилей.
Хотя линз на фарах нет, но есть надпись «LADA», они не хуже диодных ламп.По заявлению производителей, автомобиль Lada Vesta в средней версии будет выпускаться уже с 16-дюймовыми литыми дисками. Спереди установлена дисковая тормозная система, а сзади — барабанная. Багажный отсек отечественного седана вмещает 480 литров полезного пространства.
Однако петли крышки багажного отделения могут мешать погрузке / разгрузке крупногабаритных грузов. Крышка открывается изнутри или ключом, а закрывается ручкой.Что касается цветовой палитры, то она богата разнообразными и яркими цветами, такими как — Лайм, Ангкор, Криптон, Плутон, Сердолик, Платина.
Это сотрудничество позволило модели Vesta стать первой в своем роде среди моделей Lada, используя новые достижения автомобильной индустрии. Теперь колесная база составляет 2636 миллиметров, а колесная база — по 1510 миллиметров каждая.
Цветовая гамма
Рассчитано три «заводских» цвета, которые будут использоваться для окраски производственных «путей» Nissan Centra — черный, белый и серебристый.Благодаря оборудованию в Ih-Auto можно будет получить до 18 разновидностей крашения. Весной 2015 года на личном официальном сайте АвтоВАЗ предложил проголосовать за 12 цветовых вариаций Lada.
В этот же день сайт Kolesa.ru запустил собственный опрос на тему: «Какой цвет больше всего подходит для Lada Vesta? Всего за неделю в голосовании приняли участие около 9 тысяч человек. Лидером по цветовой гамме стал коричневый металлик, прибавивший 14,16%. Белый (12,72%) и серый металлик (11.81%) следовали. Позже, осенью, появилась информация о том, что за элитную окраску в «салатовый» цвет придется доплатить Br19 тыс.
Интерьер
Попав внутрь, понимаете, ничего похожего на прошлое АвтоВАЗа здесь тоже нет. Вы буквально чувствуете, как в дизайнерском плане проработаны все детали. Они использовали жесткий пластик, который выглядит мягким. Стали доступны и другие переключатели на рулевом колесе. Вы можете выделить карты обивки на дверях. Вместе они составляют букву «Х».Такие же буквы использовались для обивки кресел и заднего сиденья.
После удара по рулю чувствуешь себя вполне комфортно. Кроме лифта есть хорошая боковая опора и регулировка руля по высоте и вылету. Само рулевое колесо приобрело иную форму. Материал отделки — мягкий пластик, который очень приятно держать в руках и который нельзя назвать скользким. Еще одно нововведение — новая приборная панель с белой подсветкой.Панель теперь легко читается и выглядит современно.
Салон нового седана достаточно просторный. В салоне дешевым пластиком не пахнет. На заднем диване смогут сесть трое взрослых, да и в ногах места хватит. Но есть небольшой минус — небольшое место над головой — высоким людям будет неудобно сидеть.
Панель приборов собрана качественно и без больших зазоров. Выглядит красиво, несмотря на используемый жесткий пластик. В центре панели расположен спидометр, максимальное значение которого составляет 200 км / ч.Слева от него нашли свое место тахометр, а справа датчик уровня топлива в баке и датчик температуры двигателя. Посередине руля — эмблема рестайлинга Lada.
Кстати, Веста — первая машина, сделавшая необычный флип-ключ. Водительское кресло имеет ряд настроек — подъемник и поясничную опору. Справа от водителя находится блок настроек стеклоподъемников и боковых зеркал. Обидно, что гайки и гайки остались незакрытыми.
Lada Vesta — дебютный автомобиль, в котором в стандартной комплектации будет установлена услуга «ЭРА-ГЛОНАСС». Автомобиль сможет самостоятельно вызвать помощь в случае аварии, отправив свои координаты на координационный стол службы спасения.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Силовые агрегаты на Lada Vesta 3. Причем конструкторами были предусмотрены только бензиновые варианты. Они представлены простыми атмосферными вариантами, которые оснащены форсунками и распределенным впрыском топлива.Они имеют объем 1,6 литра, но по мощности далеко не равны. Например, есть 16-клапанный 106-сильный двигатель и 16-клапанный 114-сильный двигатель.
Интересно, что эти два агрегата были разработаны АвтоВАЗом, а третий двигатель — Renault-Nissan. Понятно, что неординарный дизайн повлияет на предел мощности, хотя пока эта информация держится в секрете.
Это лишь указывает на то, что новую машину Vesta проедет первая сотня километров за 10.На 3 секунды, всего на 0,2 секунды быстрее ВАЗ 2110 с двухлитровым двигателем, а его максимальная скорость составит 185 км / ч.
Трансмиссия
В багаже Лада 5-ступенчатая механическая коробка передач, которая рассчитана на двигатели мощностью 114 лошадиных сил. Роботизированная коробка передач будет работать в паре с двигателем мощностью 106 л.с.
Перспективная подвеска
Автомобиль построен на платформе совершенно новой подвески, которая включала в себя колесико на 5 градусов и Г-образные рычаги с жизненно важными поворотными кулаками.Эта подвеска устанавливается на подрамнике, а точки опоры двигателя также будут установлены на подрамнике.
Причем на такой же подрамник будет установлена рулевая колонка с электроусилителем от Renault Megan. Кстати, все рулевое управление и независимая подвеска были позаимствованы у Renault Megane RS.
Такая подвеска имеет улучшенные характеристики, чем раньше использовалась на пальме более десятка лет. В целом автомобиль содержит детали французского и японского происхождения, но в целом Lada собрана на уникальной базе.
Если автомобиль сильно загружен, дорожный просвет существенно не уменьшится. Пороги и днище покрыты специальным составом, предназначенным для защиты от гравия и камня на дорогах.
Габаритные размеры
Какой размер у Лады Весты? Новый автомобиль имеет длину 4400 миллиметров, ширину 1765 миллиметров и высоту 1498 миллиметров. Автомобиль весит 1190 килограмм.
Общая информация о модификациях
Сегодня известно, что новый седан будет продаваться в 3 основных модификациях:
Пока это только основное оборудование, но российская компания решила отмахнуться от шаблонных вариаций и переключиться на к выбранной политике списка оборудования, что позволило увеличить количество выбранных модификаций, которых теперь насчитывается 12 единиц.
Это очень продуманный ход, ведь тогда можно будет подобрать машину на любого человека с его пожеланиями и вкусами. Теперь известна стоимость новинки. За стандартную комплектацию Classic нужно будет отдать от 514 000 рублей.
Безопасность
В комплектации «Люкс» пассивная безопасность заключается в наличии 4-х подушек AirBag, также будут боковые подушки. Комплекты будут дешевле с 1 или 2 подушками безопасности. Автомобиль российского производства должен пройти краш-тест 4 звезды для лидеров класса.
Новейшее поколение комплексов ABS + ESC Bosch входит в активную безопасность даже в стартовой модификации. Летом 2015 года в Самаре стартовала компания Bosch, которая приступит к производству ABS и ISC для Lada.
Краш-тест
Комплектация и цены
«Классическая» версия будет сильно оснащена функциями безопасности. Несмотря на то, что подушки безопасности не будут доступны, это можно легко компенсировать богатым списком электронных услуг, которые позволят избежать ударов.Среди них: BAS, ABS, ESC, EBD, TCS и HSA. Они позволят держать машину под контролем и без проблем начать движение по наклонной поверхности.
Другое оборудование — руль, регулируемый в 2-х положениях, ЭРА-ГЛОНАСС. Также в него входят бортовой компьютер, центральный замок, который оснащен пультом дистанционного управления, штампованные 15-дюймовые колесные диски, сигнализация, полноразмерная запаска и другие функции.
Если говорить о технических моментах, то аналогичная модификация идет вместе с 1.6-литровый двигатель выдает 106 лошадей и синхронизируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Кроме того, в модификации Classic есть возможность приобрести дополнительный пакет Start, который оценивается в 30 тысяч рублей. За такую сумму можно получить охлаждаемый бардачок, кондиционер и вторую подушку безопасности. За дополнительные 25 тысяч вы получите автомат.
За модификацию «Комфорт» придется заплатить от 8909 долларов.Помимо всего прочего, в машине есть ручки дверей и зеркала, окрашенные в цвет кузова. Кроме того, есть парковочный ассистент, аудиосистема и обогрев зеркал и передних сидений.
За дополнительные 15 тысяч есть пакет, в котором привезут легкосплавные диски и обогрев лобового стекла. Автомобиль Lada Vesta в модификации «Люкс» стоит от 9518 долларов. Он включает в себя датчик дождя, полный электропакет, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие функции.
Также есть дополнительные пакеты, два из которых — «Мультимедиа» за 24 000 рублей и XV Line за 29 000 российских рублей.Последний содержит круиз-контроль со встроенным ограничителем скорости, мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном, поддерживающим сенсорный ввод, педали и патрубок выхлопной трубы. Кроме того, возможен отдельный заказ фирменного цвета «Лайм» за дополнительную плату в размере 19 000 рублей.
Оригинальная функциональность
Как уже упоминалось, седан Lada Vesta комплектуется ЭРА-ГЛОНАСС, аварийным боксом, встроенным в бампер автомобиля, многофункциональным рулевым колесом с различными регулировками, камерой заднего вида с отображением картинки.Также существуют автоматизированные технологии, которые отвечают за закрытие дверей при старте на дороге, их открытие и включение аварийной ситуации при съемке AirBag.
Плюсы и минусы
Плюсы авто
Хорошая техническая сторона машины;
Хорошая оснастка;
Детальный проект;
Цена приемлемая для населения России;
Неплохая сохранность;
Работа силового агрегата;
Соотношение цены и качества;
Развитая дилерская сеть по всей России;
Современные экстерьер и интерьер машины.
Минусы автомобиля
Сомнения в способности автомобиля преодолевать сложные участки дороги;
Стоимость зависит от курса валюты, так как около 70% запчастей поступают из других стран;
Первое время будет выпускаться только в кузове седан;
Внешний вид «любителя»;
Все-таки дешевая внутренняя отделка и плохая шумоизоляция;
Переменный ряд двигателей;
Некоторые детали импортные, поэтому цена на них будет явно дороже.
Советуем прочитать статью: История АвтоВАЗа — автомобили LADA
Lada Vesta 2015 фото
Тест-драйв
Видеообзор
Московский международный автосалон: LADA
LADA Исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Ян Птачек подчеркнул: «Сегодня LADA — это смелый и яркий дизайн, уверенность в любых ситуациях, лучшее качество и оснащение по доступной цене.Наши клиенты оценили изменения, произошедшие за последние 3 года — сегодня бренд занимает рекордную за последние 7 лет долю рынка в 20% ».
Новое семейство LADA Granta: символ доверия
LADA делает ставку на новое семейство Granta, чтобы подтвердить свой сильный и привлекательный имидж благодаря хорошо сбалансированному сочетанию прогрессивного дизайна, надежности и цены. Новая передняя часть кузова олицетворяет индивидуальность бренда.
Седан LADA Vesta Cross: уникальная модель.
4-я модель в семействе LADA Vesta. Седан LADA Vesta Cross предлагает преимущества кроссовера, способного справиться с российскими дорогами и климатом благодаря большему клиренсу.LADA Vesta — один из лидеров российского рынка: просторный салон, широкие удобные сиденья и высокий уровень шумоизоляции.
XRAY Cross: новые горизонты свободы
Будучи новой моделью в семействе городских кроссоверов LADA XRAY, LADA XRAY Cross придерживается той же философии, что и Cross Range. Новый автомобиль включает в себя новые функции, такие как увеличенное заднее пространство и обогрев рулевого колеса.
LADA Vesta Sport: от гоночной трассы до дорог общего пользования
LADA Vesta Sport подарила бренду победы на крупнейших международных и российских чемпионатах по автоспорту.Новая модель является логическим продолжением спортивного успеха: преимущества гоночной трассы применяются на дороге.
Концепт-кар LADA 4X4 VISION: спортивный и изысканный
Выпущенный 40 лет назад, LADA 4X4 обновляется этим концептуальным автомобилем, чтобы удовлетворить потребности новых клиентов, сделав его более комфортным, изысканным и технологичным. Прочная и прочная снаружи, LADA 4X4 VISION одновременно спортивна и изысканна. Он сохраняет дизайн и ДНК бренда.
Директор по дизайну LADA Стив Маттин сказал: «Мы готовим будущее бренда.Показывая LADA 4 × 4 Vision, мы демонстрируем потенциал уникального, выразительного, смелого и энергичного дизайна, воплощенного в новом внедорожнике, вдохновленном легендарной LADA 4 × 4 ».
Показать еще
CSR
Гонка Course du Coeur 2019: лучший старт!
27 марта 2019
Посмотреть больше
CSR
Филипп Круазон повышает осведомленность сотрудников Renault Flins об инвалидности
10 декабря 2018
Посмотреть больше
CSR
Содействие интеграции людей с ограниченными возможностями через занятость
03 декабря 2018
Посмотреть больше
Шумоизоляция Лада-Веста своими руками: пошаговая инструкция.Шумоизоляция СТП
Автомобиль «Лада-Веста» существенно отличается от ранее выпускавшихся моделей АвтоВАЗа. Более элегантный внешний вид, улучшенная звукоизоляция ставят машину в один ряд с аналогичными иномарками. Однако условия эксплуатации приводят к возникновению шума в салоне, уровень которого нельзя назвать комфортным. Устранить этот недостаток поможет звукоизоляция «Лада-Веста».
Сравнение уровня шума «Лада-Веста» с аналогичными моделями
По субъективным ощущениям уровень шума в салоне при движении снизился по сравнению с «Лада-Гранта», которая является бюджетной версией российской машина.Однако это модели разного класса и разных ценовых категорий, поэтому сравнивать их не совсем корректно.
Недавно было проведено сравнение уровня шума «Лада Веста» с другой моделью, выпускаемой на тольяттинском конвейере, но под японским брендом «Ниссан Альмера»
Измерение проводилось на КАД Санкт-Петербурга. Это место было выбрано по двум причинам. Во-первых, здесь можно разогнаться до приличной скорости, а во-вторых, интенсивное движение на этой трассе создает дополнительный шум.
Измерения производились на скоростях 60 и 100 км / ч. Результат показал лучшую шумоизоляцию для Lada Vesta.
60 км / ч
100 км / ч
Nissan Almera
68,6 дБ
78,8 дБ
«
78,8 дБ
» Веста »
66,7 дБ
68,7 дБ
По результатам теста видно, что инженеры компании проделали работу по улучшению эргономики автомобиля.Причем, учитывая, что эти автомобили находятся в одной ценовой категории.
Какие материалы используются для снижения шума
Для звукоизоляции используются материалы с разными свойствами, в зависимости от места их применения. Некоторые из них совмещены. Их условно можно разделить на категории:
Звукоизоляция. Материалы (править) этого типа предназначены для снижения уровня шума. Их применяют для приклеивания металлических элементов кузова: дверей, крыши, задних крыльев.
Виброизоляция. Он используется для гашения колебаний днища, моторного отсека и колесных арок. Основа — каучуковая или битумная мастика.
Теплоизоляция и звукопоглощение. Эти материалы используются для изоляции моторных отсеков. Их главное свойство заключается не только в предотвращении прохождения акустических волн, но и в экранировании тепловой энергии. Зимой очень важно минимизировать время охлаждения двигателя. Каждый запуск в холодную погоду приводит к повышенному износу цилиндро-поршневой группы, а также других элементов.Эти материалы выглядят как пенопласт на фольгированной основе.
Антискрип. Эти материалы выглядят как холщовые ленты на липкой основе. На них склеивают пластиковые детали, такие как полки, дверные обшивки, панели приборов.
Жидкая изоляция. Его применение имеет две цели: устранение шума и защиту от коррозии. Применяется для защиты днища и арок автомобиля снаружи. После нанесения частично или полностью затвердевает.
Коврики звукопоглощающие. Сами по себе они не способны улучшить звуковой комфорт, но в сочетании с другими мерами дадут результат.
Как спланировать работу
На выполнение работ по звукоизоляции Lada Vesta уйдет несколько рабочих дней. Объем большой: нужно разобрать салон, снять сиденья, убрать заводской ковролин. Кроме того, снимаются дверные и потолочные панели. Если полностью приклеить моторный щит, то необходимо демонтировать панель приборов и консоль.
В подкапотном пространстве снимается защита капота, а в багажном отделении необходимо снять внутренние накладки.
Для удобства работы можно разделить на четыре этапа. В первый день провести все демонтажные работы. Во втором приклеиваем днище, арки, пол багажника. В третьем — двери, крыша, капот. Четвертый день посвятите сборке машины.
Разборка салона
Для того, чтобы сделать шумоизоляцию «Лада Веста» своими руками, предварительно демонтируйте салон:
В первую очередь необходимо снять пластиковую облицовку стоек лобового стекла. Для этого снимите уплотнительную резинку двери, затем с небольшим усилием потяните накладку, пока три защелки не оторвутся.
Следующим шагом будет снятие пластиковых порогов. Если этого не сделать, то снять ковролин, покрывающий низ, а также снять пластиковую накладку стоек дверей будет невозможно. Сначала снимаются дверные уплотнители со всех проемов. Затем по периметру откручиваются саморезы от пластиковых порогов. Попутно снимается пластиковая накладка арки заднего колеса.
Еще есть пластиковые дверные стойки. Это необходимо для последующего демонтажа обшивки потолка.Ремень безопасности снимается первым. Для этого откручиваются два болта: один удерживает каретку ремня снизу, второй фиксирует проушину ремня сверху. После этого демонтируется обшивка верхней стойки двери.
Снятие обивки потолка. Он фиксируется шестью зажимами, солнцезащитными козырьками, тремя пассажирскими ручками и плафоном. Снимается он следующим образом. Сначала откручиваются шесть болтов крепления ручек. Затем откручиваются восемь саморезов для крепления козырьков.После этого с помощью специального шпателя снимаются зажимы: три в центре потолка и три возле заднего стекла. Затем обшивка снимается через дверь переднего пассажира.
Снятие передних сидений. Они крепятся четырьмя болтами. Для начала нужно отодвинуть сиденья как можно дальше назад. Затем снимите передние болты, которыми ползунок крепится к полу. После этого сдвиньте сиденья вперед и открутите задние. Затем их можно будет убрать из салона.
Разборка заднего дивана.Нижнее сиденье фиксируется двумя петлями. Вам просто нужно поднять диван за низ так, чтобы петли вышли из фиксатора. Спинка фиксируется внизу четырьмя болтами, а вверху — защелками по бокам.
Снятие консоли
В салоне остается только коврик и изоляция под ним. Их удерживает только центральная консоль, состоящая из нескольких частей. Для снятия пластмассы и замыкающего ручника нужно открутить два болта по краям, снять пластиковую заглушку возле рычага ручника.Задняя часть консоли освободится, и ее можно будет снять.
Передняя часть посложнее. Спереди по краям тоннеля две пластиковые заглушки в районе ног водителя и пассажира. Под этими заглушками прячутся крепежи футеровки тоннеля, поэтому сначала снимаются заглушки, затем откручиваются саморезы, фиксирующие заглушку. Помимо этих креплений, в районе рычага КПП есть несколько саморезов, но чтобы добраться до них, нужно снять пластиковую накладку консоли возле рычага и по ходу отсоединить разъемы проводки.Последние два винта удерживают консоль возле моторного щита, откручивают их и полностью вынимают консоль.
Теперь вы можете удалить составной ковер.
Как снять обшивку двери «Лада-Веста»
Работа проходит в несколько этапов:
Снимаем пластиковый треугольник, закрывающий крепления боковых зеркал. Для этого нужно поддеть пластиковым шпателем.
Отсоедините разъем управления электрическим зеркалом.
Снимите плафон внизу обивки.
Выкрутите три винта внизу. Используется звездочка Т 20.
На конце корпуса есть заглушка, под которой спрятан винт. Его нужно открутить.
Выверните винт, расположенный внутри ручки рядом с блоком управления электрическим стеклоподъемником.
Вынуть блок управления стеклоподъемником, отсоединить электрический разъем.
Есть еще один винт под блоком управления. Его нужно открутить.
С помощью пластмассовой лопатки отсоедините фиксаторы по периметру накладки.
Приклеиваем арки
Шумоизоляция арок Lada Vesta — основная составляющая борьбы с источником шума. При движении по асфальту на высокой скорости протектор шины издает гул, который проникает в салон через арки. И дорожное покрытие, и рисунок протектора играют важную роль.
Для уменьшения шума, исходящего от арок, на них применен STP Noise Liquidator. Это двухкомпонентная мастика в жестяных банках. Нанести кистью на чистую обезжиренную поверхность.Одна арка занимает один берег.
Звукоизоляция STP Silver приклеена к пластиковым подкрылкам. Этот материал относится к разряду вибропластов, хорошо гасит вибрацию от ударов мелких камней о крылья автомобиля.
Утепляем двери
Звукоизоляция дверей Lada Vesta проводится комплексно. Для облегчения нанесения вибропласта на внутреннюю поверхность дополнительно снимаются динамики и электрические стеклоподъемники. Листы звукоизоляции необходимо предварительно разметить и разрезать по шаблону.После приклеивания их нужно раскатать валиком или плотно прижать к поверхности двери.
Наружный каркас тоже оклеен, но здесь используется звукопоглотитель. Например, NoiseBlock или Biplast. Материал берется от 0,8 см — его можно приклеить не к дверной коробке, а к пластиковой обшивке двери изнутри.
Приклеивание потолка
Особое внимание следует уделять крыше при работе по шумоизоляции салона автомобиля. Это большой лист металла, создающий хорошую акустику.Вибрации, возникающие в районе крыши, гасятся только усилителями. Но бывает, что усилители отслаиваются от металлического листа, и он начинает вибрировать в такт двигателю.
Для покрытия крыши используются легкие материалы, чтобы не создавать дополнительных напряжений. Берутся листы вибропласта толщиной не более 2-3 мм. Если на крыше имеется заводской войлочный утеплитель, его необходимо удалить. Жесткость оклеивать не стоит. Если закрыть их звукоизоляцией, то внутри будет скапливаться конденсат, что приведет к коррозии.
Сверху нужно приклеить слой шумопоглотителя «Акцент 8» с самоклеющейся фольгированной основой, которая имеет небольшой вес — можно не бояться, что он «потянет» крышу вниз.
Шумоизоляция днища и багажника
Шумоизоляция багажника Лада-Веста и днища может быть выполнена несколькими способами. Первый — это когда снаружи днища в несколько слоев наносится антигравийное покрытие, выполняющее функцию звукоизоляции и антикоррозийной защиты — это полимерные вещества, которые наносятся с помощью краскопульта.После отверждения они образуют толстую пористую пленку и увеличивают вес машины, повышая ее устойчивость.
Второй вариант — нанести толстый слой битумной мастики с внутренней стороны корпуса.
Чернитель резины покрышек своими руками. Глицерин и вода для шин
Если вам не чуждо ныне модное слово как перфекционизм, то вы совершенствуя, в своей машине, итак не самое худшее, обязательно дойдете и до колес вашей машины. Классические колеса должны быть чистыми, а также черными. Часто черноту колес подчеркивают автохимией, так называемым чернителем резины. Его можно купить, а можно и найти ему альтернативу собственного производства. Причем не самую худшую.
Варианты чернителя резины своими руками
Первый вариант это применение гуталина. Да, да, того самого, которым чистят обувь. Его действие и применение известно. Сам он в большинстве случаев черный, что на руку чернению резины, а легко наносится и имеет выраженный глянцевый блеск. Бывает и бесцветный гуталин, что тоже вполне подходящий вариант. Наносить его можно также, как и в случае с обувью, на чистую резину, тряпкой, щеткой или губкой. По сути гуталин, или как его еще называют вакса, является ничем иным как жирами с красителями. Это может быть сажа с льняным маслом или что-то подобное. Может быть для кого-то это станет новостью, но не для тех кто служил в армии, гуталин применяют для чернения колес во время ПХД (парково-хозяйственный день). Альтернативой жирам из гуталина может стать и другой аналог – глицерин. По сути это те же природные жиры но с выделенными из них кислотами. Получают его из натуральных продуктов или синтезируют. Единственной существенной разницей, по сравнению с предыдущим чернителем для резины, будет отсутствие красителей. Глицерин прекрасно разводится водой, то есть растворяется в ней. Соотношение применения начинается от 1 к 1 и до 1 к 5 (глицерин — вода).
Здесь все зависит от партии глицерина и ваших критериев к внешнему виду резины. Раствор глицерин и воды можно залить в баллон распрыскиватель, и разбрызгивая растереть на резине колес.
Здесь больше и добавить особо нечего. Разве сказать о том, что именно такой чернитель резины для колес будет не хуже покупной автохимии. Ведь в основной состав покупных чернителей, как раз и входит глицерин.
Глицерин и резина. Стойкость резины к глицерину
Часть автолюбителей опасаются использовать чернители, в том числе самодельные, из-за глицерина. Так как он будет взаимодействовать с резиной колес. Действительно, по факту существует два типа резины, масло- и бензо- стойкая и обычная. Различные прокладки в двигателе как раз изготавливаются из масло- и бензо- стойкой , они с глицерином не реагируют. А вот шины выполнены из обычной резины. Но здесь не стоит особо переживать, так как концентрация глицерина настолько не существенна, и время контакта с ним не столь значительно, чтобы существенным образом повлиять на внешний вид и эксплуатационные характеристики резины.
Самодельный чернитель: чем безопасно натирать шины в домашних условиях
Лоск на резине наводят автомобилисты всех мастей. Любители ретро используют глубокий черный блеск для подчеркивания картины истинного заводского состояния, соответствующего духу «того времени». Колеса ежедневных автомобилей чернят чаще «для красоты», импонируя состоянию «как с новья», а скорострельный болид выходного дня начищают по статусу. И конечно же каждый стремится сократить издержки на «марафет», подыскивая альтернативу из ряда домашних или аптечных средств. Можно ли найти идеальную замену чернителям, не навредив шинам – рассказывает Вилли Штуцер.
Чем можно заменить чернитель шин
Палитра подручных средств, подходящих для восстановления цвета покрышки, весьма широка. Тот же черный обувной крем, неотъемный атрибут домашней аптечки по уходу за туфлями. Что же касается аптечки прямого предназначения, то ее содержимое стоит проверить на предмет наличия глицерина. Впрочем, если такового в домашнем медицинском уголке не сыскать, то добро пожаловать в аптеку – вопросов с наличием, как правило, нет, а цена – копеечная.
Еще проще достать кусок хозяйственного мыла. Примечательно, что термин «мылить колеса» пришел еще из советской эпохи. Следуя линии бытовых моющих средств, необходимо отметить чернящие свойства обычного моющего для посуды и состава для мытья окон.
Особняком в этом перечне стоит Coca-Cola, отличающаяся в первую очередь отменными моющими способностями, что не раз отмечалось при рассмотрении технологии промывки системы охлаждения двигателя. Более прогрессивная альтернатива – силиконовое масло. Его достать сложнее, но качества этого состава с лихвой перекрывают не только эстетические требования автовладельца.
Безопасность, эстетика, практичность: плюсы и минусы домашнего чернения колес
Об эстетике каждого аналога говорить действительно есть чего. Одни средства дают кратковременный эффект, другие – долговременный, к третьим изрядно липнет пыль, а некоторые не только сложны в нанесении, а и дают скромный результат. Есть смысл пообсуждать и степень вредности каждого из составов, ведь некоторые действительно портят резину.
Глицерин с водой
Самым распространённым «подручным» чернителем, пожалуй, является глицерин, разведенный с водой. Вводное слово «пожалуй» употребляется неспроста – глицериновая смесь натурально старит покрышку. И дело вот в чем: при длительном использовании на боковой поверхности появляются трещины, которые ставят крест на дальнейшем использовании шин. Впрочем, наносимый вред определяет не только частота использования, а и концентрация глицерина в растворе.
Лекарство в чистом виде дает потрясающий чернящий эффект, изрядно притягивающий пыль. Маломальские пылеотталкивающие свойства глицерину придает вода, по умолчанию добавляемая в концентрации 1:1. Это самая популярная пропорция самодельного чернителя в формате глицерин:вода. Она же – наиболее вредная.
Безопасным принято считать раствор, в котором на одну часть аптечного препарата приходится 6-7 частей водички. Однако не каждый желает отступать от соотношения 1:1, поскольку чем больше глицериновой смеси в воде, тем жирнее блеск, а значит натуральней результат.
К нанесению замечаний нет: можно распрыскать из пульверизатора или натереть губкой. Вопросы к другим свойствам. Так блеск даже в солнечную погоду держится от силы два дня, если речь идет о безопасном соотношении 1:7. Второе – слой вмиг смывается водой и блеска словно и не было.
Черный крем для обуви
В простонародье, гуталин, ощутимого урона шине не наносит. Однако легче от этого не становится и следующие тезисы – тому подтверждение:
Трудоемкий процесс нанесения: обработка боковины требует тщательной и последовательной работы с щеткой или губкой по принципу нанесения крема на туфли.
Пауза между окончанием работ и поездкой обязательна, иначе налипнет крупный слой пыли.
Результат не впечатляет: блеск малозаметный, глубина цвета отсутствует по определению.
Моющие средства
Обычное хозяйственное мыло дает весьма нескромный результат. Растворив небольшой кусочек мыла в воде, намыльте боковину шины и дайте ей обсохнуть. Итог превосходит все ожидания – блеск яркий и глубокий, несмотря на пустяковую стоимость мыла.
Однако спешу предупредить – как и в случае с глицерином, мыльце изрядно пересушивает резину, отчего к применению не рекомендуется. Той же участи удостоено и обычное средство для мытья посуды типа Fairy, средство для мытья стекол и прочие бытовые полироли.
Coca-Cola
В чистом виде обычная Кола – напиток сладкий, а значит после сушки к поверхности будет липнуть все, что ни попадя. В паре с водой свойства получаются не особо выдающиеся. Еще в интернете блуждают рецепты ядреной смеси из Coca-Cola, глицерина и гуталина, дескать и блестит такой состав хорошо и смывается не сразу. Однако я не рекомендую пользоваться подобными рецептами ввиду их разрушительного воздействия на резину.
Эффектно и безопасно: безболезненное натирание резины
Самой простой, удобной и эффективной альтернативой покупным чернителям является силиконовое масло. Копилка «за» у этого препарата достаточно объемна:
Легко наносить. Достаточно смочить губку и пройтись ею вдоль окружности.
Приемлемый результат. Глубокий черный цвет гарантирован.
Продолжительный срок службы покрытия. Слой сохраняется достаточно долго и устойчив к воздействию влаги.
Защитные свойства. Предохраняет резину от растрескивания, ультрафиолета и пересыхания.
Единственный минус – силикон охотно притягивает пыль, отчего его нежелательно использовать в запыленных регионах.
Чернитель шин сделать самому своими руками. Недорого и просто!
В начале нового тысячелетия автомобильная химия значительно увеличила свой ассортимент. Выйдя на мировой рынок, многие мировые бренды создали атмосферу жёсткой конкуренции, что благоприятно отразилось не только на понижении цен, но и на качестве самой продукции. Небывалым спросом начали пользоваться чернители для резины, которые придают насыщенный цвет не только покрышкам, но и изделиям из пластика, а также кожи. Но желающих распрощаться со своими деньгами, отдав их за баллончик, не так много. Нашлись автолюбители, которые без особого труда делают чернитель шин своими руками.
Многие автовладельцы не до конца понимают, для чего необходимо чернить резину. Некоторые видят в этом лишь способ, благодаря которому можно подчеркнуть эстетичный вид автомобиля. Действительно, чернённая покрышка выглядит намного «моложе» и привлекательнее, так как большинство следов от эксплуатации удаётся скрыть.
Но кроме косметической функции, чернение выполняет защитную роль. Некоторые составы создают маслянистый слой на обработанной поверхности, который защищает резину от воздействия агрессивных компонентов (грязь, соль, дорожные реагенты и т. д.). А также имеет смягчающие свойства, что придаёт покрышке эластичность, тем самым замедляя износ.
На сегодняшний день существует множество способов, как сделать чернитель шин своими руками. Благодаря своей простоте и дешевизне они получили широкое распространение. Давайте разберём некоторые из рецептов.
Глицерин
Сделанный своими руками чернитель шин из глицерина является самым популярным среди автолюбителей. Имея небольшую себестоимость, он может оказаться лучше своих фирменных аналогов. Для его создания понадобится дистиллированная вода и глицерин, которые смешиваются в равных пропорциях. Для обработки одной шины требуется около 200 миллилитров самодельного раствора. Процедура покраски не займёт много времени, а также не требует специальных навыков. Предварительно вымываем шину, ждём, когда она полностью высохнет, и приступаем к её обработке. Для чернения понадобится губка, которую необходимо тщательно пропитать раствором, а затем плавными движениями натираем поверхность. Эффект будет блестящим, но недолговечным, так как глицерин быстро смывается.
Хозяйственное мыло
Этот рецепт чернителя шин своими руками известен более опытным автовладельцам. Многие прожившие большую часть жизни в СССР знают этот простой способ, благодаря которому можно придать свежесть резине. Для этого нужен брусок хозяйственного мыла, смочив который, можно натирать покрышку. Однако не стоит забывать о том, что мыло вступает в реакцию при контакте с резиной, в результате чего покрышка теряет эластичность и начинает сохнуть. Чрезмерное увлечение этим методом чернения может привести к быстрому износу ваших шин.
Гуталин или крем для обуви
Использование гуталина или кремов для обуви – очень простой, но не имеющий длительного эффекта метод. Если пользоваться именно им, то лучше всего подойдут жидкие краски для обуви. Использование прозрачного силикона или имеющего тёмные оттенки гуталина – дело вкуса каждого автолюбителя. Натирать покрышку необходимо губкой, на которую предварительно было нанесено небольшое количество средства. Чтобы желаемый эффект продержался максимально долго, придётся воздержаться от поездки и дождаться полного высыхания резины.
Жидкий силикон
Изготовленный своими руками чернитель шин, в рецепт приготовления которого входит жидкий силикон, вызывает немало споров среди автомобилистов. Пока одни восхищаются этим методом, другие высказывают недовольства, которые связаны с недолговечностью и слабым эффектом. Как правило, для создания этого раствора используют масло ПМС-200. Нанесение выглядит так же, как в случае с гуталином. Резина довольно долго имеет приятный тёмный цвет, однако стоимость жидкого силикона выше, чем у компонентов, перечисленных выше.
Coca-Cola
Можно не делать чернитель шин своими руками, а отправиться в ближайший магазин, в котором продаются газированные напитки. Купите двухлитровую бутылку «Кока-Колы» и нанесите её содержимое на резину. Приятный эффект продержится до 3 дней, но при условии, что после нанесения вы не будете эксплуатировать машину несколько часов, позволив газировке высохнуть.
Как мы видим, сделать чернитель шин своими руками можно довольно быстро. Но чтобы добиться максимального эффекта, необходимо уделить должное внимание очистке покрышки. Можно самостоятельно приготовить чистящее средство. Для этого нам понадобится обычная бытовая сода. Её нужно тщательно перемешать с водой, придерживаясь пропорции 2/1 (сода/вода). Как только получилась пастообразная смесь, помойте покрышки, после чего нанесите пасту на щётку со щетиной средней жёсткости. Необходимо тщательно натереть резину, а затем оставить на несколько минут, после чего можно смыть раствор.
Как сделать чернитель резины своими руками?
Не только за обувью нужен уход, но и за резиной
автомобилей. Шины нужно защищать от трещин, а также облагораживать внешний вид.
И все это можно сделать с помощью специальной смеси, сделанной вручную, которую
называют чернитель.
Для чего нужен чернитель?
Давно замечено, что внешний вид автомобиля, даже немытого долгие недели, резко улучшается, если как следует следить за шинами машины.
Именно поэтому крайне важно следить постоянно за резиной машины, холить и лелеять ее как можно более активно, чтобы она прослужила дольше и внешний вид ее облагораживал даже поддержанную машину.
У чернения шин есть множество преимущественных положительных сторон в том числе:
Износ
покрышек может сильно уменьшиться, если использовать метод чернения.
Также
можно защитить покрышки от излишнего загрязнения.
Мелкие
трещины и дефекты покрышек могут быть удалены не только от взгляда опытных
автомобилистов, но также силиконовый клей, входящий в состав чернителя шин,
защитит покрышки от разрастания трещин.
Также
метод чернения шин увеличивает срок службы покрышек, ведь не только защитой от
разрастания трещин в шинах чернитель защищает, но и от усталости материала, от
нагревания.
Чернение
шин также способствует улучшению процесса торможения, который происходит за
счет шин. В составе чернителя входят вещества, которые усиливают сопротивление
покрышек дорожному полотну в момент торможения.
Таким образом, становится понятно, что уход за покрышками не только выгоден автовладельцу с точки зрения косметического ухода за покрышками, но и имеется разительная польза от чернения шин.
Удивительно, но имея такое большое количество плюсов, у самодельного состава чернителя шин практически нет аналога на коммерческом рынке.
Все составы, которые имеют место быть, отвечают лишь за косметическую составляющую облагораживания шин, но не затрагивают более важные и практически нужные стороны использования покрышек.
Не так давно появилась технология усиленного торможения, которая основывается на том, что специальный порошок через форсунки, расположенные над шинами авто, выпрыскивают специальный порошок на шины за долю секунды то включения тормозов.
Это способствует усилению сцепления шин с скользкой поверхностью в зимний период и практически стопроцентный положительный результат моментального торможения.
Примерно тем же самым занимается и чернитель для шин, только он не просто помогает шинам иметь более лучшее сцепление с поверхностью дороги, но и защищает шины от разрушения и повреждений.
Важно! Есть масса народных методов создания чернителя для шин, но лучше использовать несколько видов для более высокого эффекта!
Как сделать чернитель для покрышек своими руками?
Из-за значительных недостатков косметических средств для ухода за шинами автомобиля в разные сезоны, и из-за больших цен на автокосметику, многие автомобилисты предпочитают использовать дедовские способы чернения покрышек автомобилей.
Для этого пригодятся совсем недорогие ингредиенты: глицерин и вода. Оба этих составляющих компонентов чернителя очень доступны, а эффект от их использования просто значителен. Глицерин защищает шины от разрушения, придавая им глянцевый вид.
Не стоит использовать хозяйственное мыло, так как оно
сушит резину автомашины, увеличивая число трещин. Лучше подойдет для чернения
покрышек силиконове масло- безопасное и простое в использовании, покрывает
резину слоем силикона, препятствующего разрушению резины, и придает блеск на
долгое время.
( 5 оценок, среднее 2.6 из 5 )
Уход за шинами. Чернитель шин. Как делают шины?
Магазин шин и дисков ПИН-АВТО.
Иногда, чтобы сохранить, надо немножко потратить. Если Вы не довольны результатом автомобильной мойки раз за разом, потому что автомобиль выходит вроде бы чистый, но колёса, деталь, которую все автомобильные дизайнеры считают чуть ли не главной и уделяют ей особое внимание, колёса оказываются не совсем чистыми, не совсем чёрными. Они имеют некий рыжеватый оттенок, который устранить, кажется, не возможно. На самом деле возможно всё.
Современная химическая промышленность предлагает на рынке массу разных препаратов, среди которых Вы можете выделить для себя некоторые по цене во-первых, а во вторых по способу нанесения, который Вашему автомобилю наиболее подходит. В основном Вы добиваетесь декоративного эффекта, чтобы шина была чёрной и блестящей.
Чёрный мокрый блеск дают препараты разных производителей, он по-разному чёрный, по-разному блестящ, но в целом примерно всё одно и то же, потому что в состав каждого из этих препаратов входят силиконы. Соответственно, они не дают шине какое-то время пачкаться, отталкивают воду, отталкивают пыль и шина сохраняет вот этот самый чёрный мокрый блеск достаточно длительное время. Некоторые препараты чернители шин обещают, что до пяти моек отталкивающий эффект будет сохраняться.
Чем полезен чернитель шин?
Шины играют чуть ли не решающую роль как в поведении на дороге, так и во внешнем виде автомобиля. Правильный уход за шинами значительно увеличит их срок эксплуатации. На рынке представлено большое разнообразие средств по уходу за шинами, которые, безусловно, оказывают полезное воздействие, сохраняя резину и защищая её от грязи и химически активных веществ, содержащиеся в ней. К тому же чистая и черная резина выглядит гораздо эффектнее.
Чернитель шин «Чёрный Лоск»
Этот очиститель резины можно использовать для чернения не только шин, но и других резиновых изделий на кузове и бамперах автомобиля. Обрабатываемая поверхность должна быть чистой и сухой. На мокрой поверхности средство эффекта не даст.
Нанесение этого чернителя шин очень простое. Оно, как правило, продаётся в плоской бутылке со встроенным распылителем. Достаточно просто распылить средство на колесо на расстоянии 10-15 см, и дать высохнуть.
При использовании данного средства желательно иметь под рукой сухую ткань на основе микрофибры. С её помощью вы сможете удалять средство с лакокрасочного покрытия кузова и колёсных дисков, а так же с фар и тормозных дисков. А удалять чернитель шин с ЛКП необходимо, ведь он разъедает его. Наносить средство нужно на боковую часть шины так, чтобы оно не попадало на протектор, так как это может ухудшить сцепление с дорогой.
Чернитель шин пенный
Принцип нанесения пенного очистителя шин принципиально не отличается от остальных средств. Аэрозоль, то есть очиститель шин пенный, очень легко наносится на шину. Достаточно равномерно нанести средство для шин прямо на боковую окружность шины. Преимущество таких средств в том, что их можно наносить на мокрую покрышку. Сразу после мойки можно обработать шины не дожидаясь их полного высыхания.Единственным неудобством большинства пенных очистителей покрышек является то, что его нужно наносить на колёса при температуре от +15 до +25 °C.
Перед нанесением нужно тщательно встряхнуть содержимое баллона, и круговыми движениями нанести на боковую сторону покрышки. Так же желательно избегать попадания пены на протектор, на тормозные и колёсные диски и лакокрасочное покрытие. При попадании, вытереть микрофиброй. После нанесении пены, нужно дождаться полного высыхания. Для достижения лучшего эффекта, нужно подождать 3-5 минут, пока средство впитается в резину, затем чистой мягкой тканью или губкой растереть поверхность.
Чернитель шин гелевый
Средство для шин на основе геля хорошо тем, что можно работать с шиной локально, то есть наносить на определённый участок и растирать там, где нужно. Ни капли средства не уйдёт мимо и не попадёт туда, куда не хотелось бы, например, на кузов автомобиля.
Какой чернитель шин лучше?
Все чернители и очистители покрышек состоят из двух компонентов:
Сам очиститель, который освежает шину и возвращает её родной чёрный цвет.
Полироль.
От того, как смешают эти два компонента, зависит качество очистителя или чернителя покрышек. Тогда какой чернитель шин лучше? Эксперты рекомендуют пользоваться такими средствами, где по больше самого очистителя в составе и присутствует минимум полироли. То есть, да, есть небольшой блеск, но его должно быть немного, шина должна выглядеть чёрной. Это не кузов, который должен блестеть.
Есть средства, в которых превалирует полироль, из за этого покрышки очень жирные, очень сильно блестят, отражаемость высокая и соответственно, добиться идеально чёрного оттенка такими средствами невозможно, потому что отражают они свет настолько, что скорее выглядят коричневыми, нежели чёрными. Зато отличный мокрый эффект. К тому же, на покрышки, обработанные очистителем, содержащим много полироли, быстро садится пыль. Пенный чернитель шин содержит минимум полироли, глубоко очищает, поэтому резина долго остаётся чёрной и почти не притягивает пыль.
Из чего состоят автомобильные шины и как их делают?
Из чего состоят шины? Первый этап «рождения» шины на шинном заводе: резиновую смесь, состоящую из натурального каучука, искусственного, специальных добавок, подают в экструдер. Экструдер – это такая большая мясорубка. Там смесь перемешивается, нагревается, далее подаётся в устройство вальцем. Здесь она тщательно перемешивается, перемалывается, расплющивается, раскатывается, и потом из неё готовят детали для производства покрышек.
Знаете почему шины называют металлокордными? Потому что в них используется металл. На заводе всё максимально роботизированно. Один робот-станок подаёт резиновую смесь и она соединяется с нитками корда. Дальше выходит тонкое широкое полотно. Другой робот его режет и вдоль и поперёк.
Любая покрышка состоит из массы деталей. В легковой их может быть больше десятка, а в грузовой и до 30. Детали собирают в рулоны и потом забирают на сборку. Отдельный робот с быстрой скоростью собирает бортовые крылья покрышки. Человеку нипочём не справиться с этим, а робот выдаёт стабильное качество и днём и ночью. На сегодняшний день это самая современная линия сборки. Все детали подаются автоматически.
Далее резина помещается в станок, напоминающий руку терминатора, который формирует будущую шину. Затем мягкая заготовка помещается в пресс под давление, температура повышается до 180 градусов и через 10 минут появляется готовая шина.
Все покрышки на заводе проходят контроль. Сначала их проверяют визуально, затем отправляют на ренгеновскую установку. Ни один дефект не останется незамеченным.
Каждая покрышка содержит в себе массу информации. И зашифрована она в надписях и символах на боковине колеса:
MAX LOAD 515 kg – максимальная нагрузка на одно колесо.
TREAD WEAR INDEX 360… – износостойкость. Чем больше цифра, тем больше километров проедет колесо.
MAX PRESSURE 2,4 атм – максимально допустимое давление воздуха. Если накачать больше, то шина взорвётся.
TRAKTION INDEX A (C) – сцепные качества. А – сцепление с мокрой дорогой максимальна. С – минимальное.
TEMPERATURE INDEX – устойчивость покрышки к высокой температуре. А – самый лучший показатель.
WINTER – зимние шины.
AQUATRED или AQUA CONTACT – дождевые шины.
M+S – колесо рассчитано на работу в зимних условиях или на бездорожье.
AS или AW – все сезонные покрышки для любого времени года, но только на твёрдых дорогах.
R-16 – это не радиус покрышки. R – означает, что конструкция шины радиальная, а 16 – это диаметр внутренней окружности шины.
Некоторые фирмы дают ещё и рельефные пиктограммы солнца, снежинки, дождя.
Помимо внешнего вида, уход за шинами включает в себя и безопасность на дороге. Внешний осмотр шин помогает обнаружить и вовремя устранить различной степени повреждения:
Наличие камней между протектором. Часто случается так, что мелкие камушки застревают между протектором. Они нарушают сцепление шин с дорогой, увеличивают износ и даже могут привести к разрушению протектора. При обнаружении их следует удалить.
Порезы. Такие повреждения чаще всего образуются при езде по бездорожью. Острый гравий, торчащий из под укатанной глины запросто может оставить не глубокий порез, который будет расти. Чтобы не допустить взрыва колеса в движении, при обнаружении пореза, не стоит откладывать посещения шиномонтажки.
Грыжа или «шишка». Попав на скорости в глубокую яму, или не удачно наехав на бордюр, высока вероятность разрыва внутреннего корта. В результате получается грыжа. Её не всегда можно обнаружить сразу, поэтому после подобных случаев, обязательно нужно проверять шины на наличие грыж.
От чего зависит износ шин?
Износ автомобильных шин зависит от многих факторов:
Температура воздуха и температура асфальта;
Уровень давления в шинах. Если не поддерживать правильный уровень давления, износ шин увеличивается в разы.
Перегрузки;
Движение по бездорожью на недопустимо высокой скорости;
Резкие торможения, пробуксовки и высокая скорость. Высокая скорость движения, начиная от 120 км/ч, по хорошей дороге также увеличивает износ шин почти в 2 раза.
Загрязнения шин. Многие автовладельцы во время мойки машины не уделяют достаточного внимания покрышкам. Так как резина достаточно пористый материал, грязь очень легко въедается и постепенно разрушает шину изнутри. В результате появляется рыжеватый цвет шины и мелкие трещинки.
Неверно отрегулирован развал схождения.
Это составляет минимальный износ шин, но в совокупности факторов значительно сокращает срок эксплуатации покрышек.
Средство для чернения шин
ТОП-5 чернителей шин — рейтинг 2020-2021 года
В разгар лета многие автолюбители начинают уделять повышенное внимание внешнему виду своих автомобилей и особенно шинам. Насыщенные черные покрышки сразу обращают на себя внимание в городе и на трассе, кроме того, они чернение является незаменимым элементом предпродажной подготовки. Однако, главное преимущество от применения чернителя шин заключается в другом.
Зачем чернить шины?
Чернитель шин – это не только привлекательный внешний вид автомобиля, но и, в первую очередь, это защита от износа из-за плохого дорожного покрытия и реагентов, под воздействием которых резина теряет эластичность. Еще один вредный фактор, от которого защищает чернение — действие солнечных лучей. Из-за него шины выцветают, сохнут и растрескиваются, а микротрещины впоследствии забиваются пылью, что еще больше портит внешний вид и сокращает срок эксплуатации покрышек.
Таким образом, специальные составы не окрашивают резину в черный цвет, а усиливает черноту за счет нивелирования дефектов и образования защитного покрытия. Добавим, что большинство чернителей шин подходит не только для резины, но и для пластика, то есть препараты могут улучшить внешний вид коробов зеркал, бамперов, молдингов и уплотнителей на дверях авто для предупреждения примерзания в морозы.
Какие бывают чернители?
Рынок автохимии предлагает огромный выбор чернителей для шин: от дорогих профессиональных составов для детейлинга до более скромных и бюджетных. Все эти средства для чернения шин имеют разный состав: на водной и силиконовой основе. Вторые наиболее распространены, так как придают покрышкам яркий насыщенный цвет, а более дешевые варианты оставляют на поверхности тонкую пленку, которая блокирует воздух, и в результате резина быстро сохнет. Еще один недостаток, который свойственен некоторым силикиновым чернителям — притяжение пыли, поэтому многие используют такие средства для межсезонного хранения комплекта колес, а летом предпочитают водные составы.
Отличается и форма выпуска чернителей: жидкость, крем, пена. Здесь вопрос уже в удобстве применения, и каждый выбирает под себя. Еще один критерий – эффект, который оставляет чернитель. Поверхность может становиться матовой или глянцевой – это дело вкуса. Кроме того, существует средства 2 в 1 — чернители с эффектом очищения. Можно долго пробовать и тестировать различные бренды (а их больше 20), а можно прочитать наш рейтинг и выбрать лучший вариант на основании экспертного мнения. Мы оценили эффективность и долговечно двух десятков средств и представляем вашему вниманию самые лучшие из них.
Чернение шин — 6 способов навести лоск. Недорого! — журнал За рулем
Мы проверили распространенные народные средства чернения шин и выяснили, что далеко не все можно рекомендовать к применению.
Материалы по теме
Чтобы вернуть шинам глубокий черный цвет, не обязательно ехать на мойку или в магазин запчастей за специальной автохимией. Обойтись можно и подручными средствами, и некоторые из них обязательно найдутся практически в каждом доме.
Существует несколько способов чернения шин, безопасных и не влияющих на сцепление с дорогой. При отсутствии специальных средств для восстановления цвета используется, например, гуталин, глицерин, силиконовое масло и даже хозяйственное мыло и бытовая химия. У каждого вещества есть свои плюсы и минусы, но следует помнить, что ни одно из них не обладает в полной мере качествами, присущими специальным растворам: ни долгим эффектом, ни защитными свойствами, ни простотой использования.
Гуталин
Материалы по теме
Чернение шингуталином или иным средством по уходу за обувью — первое, что приходит в голову. При этом и сам процесс обработки ничем не отличается, только вместо щетки лучше использовать губку, чтобы брызги гуталина не испачкали кузов. Просто натираем боковину помытой и просохшей шины обувным кремом и даем ему время высохнуть.
Признаться, результат выглядит не очень хорошо, даже при использовании средства с воском: нет ни блеска, ни глубины цвета. Неудобен также сам процесс нанесения — представьте, каково будет обрабатывать четыре колеса. Минусом является и то, что полного высыхания крема для обуви приходится ждать, прежде чем ехать. В противном случае дорожная пыль быстро налипнет на обработанную поверхность, сведя все приложенные усилия на нет. Конечно, существуют и быстросохнущие кремы-краски, но их стоимость такова, что дешевле все же будет купить специальное средство для чернения шин.
Глицерин
За счет своей консистенции глицерин создает потрясающий эффект черной как смоль блестящей шины, причем степень «жирности» можно регулировать, разбавляя средство простой водой. Для одной процедуры хватит всего ста граммов глицерина и такого же количества воды. Смешиваем их с учетом того, что чем меньше воды в составе, тем более «жирным» получится эффект. Но воды лучше не жалеть, иначе к шинам, как и в случае с невысохшим гуталином, будет липнуть пыль. Наносится состав простой губкой без втираний. Кстати, этим составом можно обрабатывать и неокрашенные черные пластиковые детали кузова.
Плюс этого метода — в его дешевизне и наличии глицерина в любой аптеке. Минусы же перекрывают все достоинства: глицерин быстро старит резину, заставляя ее растрескиваться. Кроме того, состав очень хорошо смывается водой — первый же дождь или проезд по луже не оставит от глицерина и следа. В сухую погоду шины будут оставаться черными всего лишь пару дней.
Силиконовое масло
Материалы по теме
Чернение шин силиконовым маслом является не самым дешевым способом потому, что в мелкой таре его не продают и покупать придется сразу годовой запас средства. Этот способ является самым простым, эффективным и менее трудозатратным, чем остальные. Использовать лучше масло средней степени вязкости, которое пригодится вам и для обработки шин перед зимним или летним хранением, — это единственное вещество из описываемых, которое хоть как-то защищает резину от растрескивания, пересыхания, ультрафиолета и влаги.
Эффект после обработки шин силиконовым маслом сохраняется долго, а шины выглядят чернее новых. Силиконовым маслом также обрабатывают уплотнители дверей и крышки багажника, чтобы они не примерзали.
Хозяйственное мыло
Хозяйственное мыло — пожалуй, самое дешевое средство, пригодное для чернения шин. Его можно наносить с помощью предварительно намыленной щетки, а можно, растворив крошку мыла в воде, нанести состав губкой. Смывать мыло не нужно: когда оно высохнет, резина приобретет красивый и глубокий черный оттенок. Как и большинство кустарных способов, чернение шин хозяйственным мылом имеет свои минусы. Резина из-за него, как и в случае с глицерином, стареет быстрее и может начать трескаться, поэтому данный способ чернения мы не рекомендуем.
Другие способы
Материалы по теме
Бытовую химию нередко применяют на автомойках. Это дешевый, действенный и безобидный для резины и ее сцепления с дорогой метод, который можно предложить бонусом или «в подарок». В основном используется средство для мытья стекол, а также посуды. Первое разбрызгивается на боковину шины и быстро растирается, а второе наносится влажной губкой. Смывать составы не нужно.
Также на форумах советуют чернить шины напитками. Чаще других упоминается Coca—Cola. Но из-за сахара в составе кола создает липкий слой, на который быстро оседает пыль, и легко смывается в первой же луже.
***
Все перечисленные средства, конечно же, уступают специальным составам, продающимся в отделах автохимии. Их эффект чернения непродолжителен и смотрится не так красиво. Кроме того, большинство из них способны нанести вред резине, повлияв на ее химический состав и сократив срок службы. Тем не менее, описанные методы пользуются спросом в силу своей доступности и спонтанности, ведь большинству автомобилистов чернить шины каждый день не нужно.
Тем не менее наиболее безопасными альтернативами профессиональным средствам для чернения шин можно считать силикон и бытовую химию. Последняя, как правило, еще и дешевле.
Фото: depositphotos.com
11 лучших производителей чернителей шин — Рейтинг 2020
Применение этого средства улучшает вид автомобильных покрышек, повышает их износоустойчивость, препятствует выгоранию от солнечных лучей. Расскажем о лучших производителях чернителей шин, а также о их достоинствах и недостатках.
Содержание:
3ton
ASTROhim
GRASS
SONAX
Goodyear
BBF
SOFT99
LAVR
KERRY
KochChemie
FILLinn
Лучшие производители чернителей шин
Чернители становится все более популярным у автолюбителей. Благодаря этим средствам автокосметики шины приобретают первоначальный цвет, влага, загрязнения не прилипает к колёсам. Однако далеко не каждый чернитель способен восстановить новизну резинового материала.
От качества зависит время действия этого химического препарата, эффективность обработки. В нашем рейтинге представлена продукция фирм, пользующаяся повышенным спросом у потребителей.
3ton
Автокосметика производителя из США, которая пользуется спросом у отечественных автолюбителей. После проведённой обработки резина принимает вид новой, получает цвет «мокрого асфальта».
Данный чернитель не только восстанавливает первоначальный вид покрышек, но и других резиновых изделий, например, молдингов, накладок.
Вещество продаётся в аэрозольной упаковке. Это существенно упрощает и ускоряет процесс его нанесения на шину. Защитная плёнка препятствует образованию грязевых отложений на поверхности покрышки.
Такие колёса меньше пачкаются, что позволяет сэкономить на расходах по мытью автомобиля. Шины сохраняют цвет в течение одного-двух месяцев, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.
Плюсы 3ton
Низкая цена.
Экономичный расход.
Выдерживает до пяти моек.
Резина меньше пачкается.
Простота в использовании.
Минусы 3ton
Менее эффективно в сырую погоду.
Автолюбители единодушно отмечают высокое качество американского препарата, пишут в своих отзывах, что это – лучший товар для соотношения цена/качество.
ASTROhim
Продукт нефтепереработки с силиконовой добавкой российской компании. Восстанавливает вид покрышки до состояния нового.
Данный чернитель наносится из баллончика на шину с расстояния около 30 см, не требует растирания по поверхности. Автолюбитель может отправиться в дорогу сразу после его применения.
Как декларирует производитель этого товара, срок действия данного средства – до четырёх моек бесконтактным способом.
Плюсы ASTROhim
Нивелирует царапины, мелкие повреждения на резине.
Приятный запах.
Не смывается водой.
Создаёт привлекательный эффект «мокрых шин».
После высыхания на шине не остаётся разводов.
Насыщенный чёрный цвет.
Минусы ASTROhim
После обработки грязь по-прежнему налипает.
Автолюбители в целом положительно отзываются о качестве обработки этим чернителем шин автомобиля.
GRASS
Данное средство компании из России продаётся в литровой упаковке. Вещество производится в концентрированном виде, поэтому перед применением необходимо разбавить его в пропорции 400 г воды на литр чернителя.
Процедура обработки покрышек автомобиля или других изделий из резины очень простая. Нужно на высушенную чистую покрышку нанести средство с помощью пульверизатора или губки. После этого следует растереть его равномерно по всей поверхности резины, дать просохнуть.
Срок годности продукта после выпуска: 24 месяца, время действия на этикетках производителем не указывается. Как заявляют потребители, реальный срок ограничивается 1-2 мойками.
Плюсы GRASS
Создаёт вид «мокрой резины».
Не оставляет разводов.
Пыль, загрязнения не прилипают.
Приятный запах.
Минусы GRASS
Короткий срок действия.
Малоэффективен.
SONAX
Пенно-аэрозольный чернитель шин немецкой компании распыляется по поверхности чисто вымытой резины. После этого следует губкой растереть нанесённый материал для получения нужного эффекта.
Автолюбители отмечают, что после обработки новый вид покрышек не меняется в течение двух недель, если при этом не было сырой погоды.
Также пользователи рекомендуют проводить повторную обработку по окончания срока действия препарата для закрепления нужного результата. На большее число раз этого флакона автохимии не хватает, его ёмкость 300 мл.
Плюсы SONAX
Хорошее качество.
Несложная обработка.
Придаёт резине вид новых шин.
Приятный блеск.
Минусы SONAX
Дорогая стоимость товара.
Небольшой срок действия.
В целом покупатели отмечают, что качество продукции этой фирмы из Германии находится на высоком уровне.
Goodyear
Средство американской автомобильной косметики, производимое в нашей стране, улучшает внешний вид покрышек, возвращает им первоначальную новизну.
Также это вещество эффективно защищает резиновый компаунд от ультрафиолета солнечных лучей, реагентов, которыми посыпают отечественные дороги в зимнее время.
Это достигается путём создания на резиновой поверхности защитной водо- и грязеотталкивающей плёнки.
Средство распыляется на покрышки путём разбрызгивания. Такой способ позволяет оперативно провести обработку в течение короткого времени всех колёс автомобиля.
Как отмечают автолюбители, данное средство создаёт эффект новизны для шин машины и сохраняет свой вид при двух-трёх мойках автомобиля.
Плюсы Goodyear
Создаёт естественный блеск новых шин.
Не прилипает пыль.
Приятный запах.
Флакона хватает на несколько обработок.
Удобство при обработке.
Сохраняется вид в течение месяца.
Минусы Goodyear
Не всегда даёт результат.
Большой расход.
BBF
Универсальный препарат отечественной компании, которым можно не только улучшать внешний вид автомобильных покрышек, но и других резинотехнических изделий: ковриков, молдингов.
Данный вид автохимии безвреден, поэтому им можно проводить обработку шин в гараже, других закрытых помещениях. Одним из составляющих вещества является силикон, что позволяет сохранить эффектный внешний вид «новых шин» в течение двух-трёх недель.
Плюсы BBF
Создаёт прекрасный защитный слой для резины.
Приемлемая цена.
Удобство и оперативность при обработке.
Существенно улучшает внешний вид автомобильной покрышки.
Минусы BBF
Небольшой срок действия.
SOFT99
Продукт японской компании отличается высокими адгезивными способностями, качественным прилипанием к компаунду. Это позволяет сохранить эффектный вид резины в течение 3-5 моек.
Образующаяся защитная плёнка из частичек смол и кварца, растворённых в изопропиловом спирте, препятствует прилипанию пыли и грязи к покрышкам, увеличивает их рабочий ресурс.
Производитель декларирует сохранение покрытия в течение двух месяцев. Такое заявление реально для японских чистых дорог, но не соответствует отечественным условиям эксплуатации автомобиля.
Пользователи отмечают, что на практике защитный слой держится в течение 25-30 дней или несколько моек, что является также хорошим показателем.
Плюсы SOFT99
Экономичный расход.
Длительный срок действия.
Приобретает эффектный матовый вид.
Резина меньше пачкается.
Быстрое проведение обработки.
Минусы SOFT99
Повышенная стоимость.
Автолюбители считают данный чернитель одним из лучших товаров этого сегмента.
LAVR
Чернитель российской компании продаётся во флаконах ёмкостью 495 мл. Отличием данного изделия является возможность нанесения спрея через пульверизатор двумя способами: со слабым или сильным напором.
В состав вещества входит эффективный антистатик, который препятствует прилипанию дорожной пыли к резине. Таким предметом автомобильной химии можно проводить обработку не только шин, но и пластиковых деталей: бамперов, накладок и т. д.
Ёмкости чернителя хватает на три обработки комплекта колёс и обоих бамперов. Реальный срок сохранения вида и защитного слоя – около трёх недель.
Плюсы LAVR
Качественное чернение.
Достаточно большой срок действия.
Приятное матовое покрытие.
Приятный запах.
Удобный способ распыления.
Универсальное эффективное средство для резины и пластика.
Экономичное использование.
Минусы LAVR
Невысокое качество пульверизатора – подтекает.
KERRY
Универсальное средство российского производителя для защиты резинотехнических изделий и придания им эффектного вида. Перед обработкой покрышки следует встряхнуть флакон и проводить распыление через пульверизатор.
Вещество наносится на чистую, сухую поверхность. Работу следует проводить при температуре не ниже +10°C.
Производитель рекомендует проводить обработку в два слоя, что способствует получению желаемого результата. Срок действия покрытия – две, три недели. После процедуры пластик рекомендуется отполировать сухой тканью.
Плюсы KERRY
Ёмкости 500 мл хватает на несколько обработок.
Создаёт отличный вид.
Приемлемая цена.
Маскирует царапины на пластике, потёртости на резине.
Приятное матовое покрытие.
Минусы KERRY
Длительное время обработки – около двух минут на одно колесо.
Не всегда качественно распыляет пульверизатор.
Несмотря на небольшие замечания у пользователей нет претензий по качеству чернения покрышек и пластика.
KochChemie
Немецкий чернитель продаётся во флаконе большой ёмкости 600 мл, что позволяет использовать средство для нескольких обработок шин или пластиковых деталей.
Пенное вещество при распылении проникает внутрь пор резинового компаунда, образуя защитную плёнку на поверхности.
Пользователи отмечают, что созданная новизна шин сохраняется в течение длительного срока: одного-двух месяцев в зависимости от погодных условий и количества моек.
Плюсы KochChemie
Препарат обладает приятным фруктовым запахом.
Не создаёт неестественного жирного блеска на резиновой поверхности.
Быстрое высыхание: 2-3 минуты в зависимости от погоды.
Флакона хватает на несколько раз.
Экономичный расход.
Высокое качество обработки.
Минусы KochChemie
Высокая стоимость.
По поводу цены автолюбители отмечают, что этот предмет автохимии стоит своих денег.
FILLinn
Спрей-чернитель отечественного производителя позволяет улучшить внешний вид различных резиновых деталей автомобиля и пластика. Им можно обрабатывать покрышки, накладки, бампера, молдинги и многие другие компоненты машины.
Выпускается во флаконе с распылителем ёмкостью 520 мл. Силиконовая составляющая вещества и другие защитные добавки действенно оберегают обрабатываемый материал от ультрафиолетовых солнечных лучей, препятствуют разрастанию микротрещин.
Срок действия чернителя – 20-30 дней.
Плюсы FILLinn
Экономичность в расходе: флакона хватает на 20 шин R14.
Создаёт эффект «мокрой резины».
Доступная цена.
Не образует подтёков.
Короткое время обработки.
Увеличивает срок службы покрышек.
Минусы FILLinn
Малоэффективная защита от пыли и загрязнений.
Какой чернитель для шин купить
На прилавках автомагазинов подобных средств автокосметики предостаточно. Какой чернитель купить – должен решить сам автолюбитель.
При выборе он должен определиться со следующими факторами:
Вид вещества: с силиконом или пенно-аэрозольный.
Получаемое покрытие – оно может быть матовым или глянцевым.
Стоимость. В продаже имеются товар бюджетного сегмента, есть более дорогие модели.
Связанные материалы:
Чернитель шин. Выбираем лучший | АвтоЖидкость
Автомобильная резина, которая приобретается в специализированных автосалонах, имеет респектабельный чёрный цвет, подчёркивающий её новизну и свежесть. Однако со временем цвет автомобильных шин изменяется, приобретая различные оттенки серого. Проще всего объяснить это постепенным старением резины.
Что представляет собой процесс старения автошин?
Изменение цвета вызывается не только эксплуатационными условиями – резкими изменениями температуры, трением, нагрузками – но и окислением. Даже «не ездившая» резина постепенно светлеет, поскольку при эксплуатации постоянно подвергается окислению. В результате на поверхности шины формируется хрупкий оксидный слой повышенной прочности. Пользы от такого слоя никакой нет, поскольку одновременно с прочностью он приобретает и повышенную хрупкость, потому что в нём присутствуют сульфидные соединения. Во время движения автомобиля по плохим дорогам поверхностные частицы резины покрываются мелкой сеткой трещин, крошатся, а затем и отделяются.
Признаками старения авторезины считаются:
Выделение серосодержащих частиц в виде чешуек.
Появление специфических звуков при старте автомобиля с повышенной передачи.
Нарастающая блёклость поверхности шины.
Постоянное увеличение температуры поверхности протектора при езде в примерно одних и тех же условиях.
Добавим к этому ещё и сниженную эстетичность внешнего вида ваших покрышек, и придём к выводу, что с описанным явлением надо бороться. Старение, к сожалению, может наступить достаточно быстро. Например, когда вам на каком-нибудь малопрестижном авторынке продали резину, длительное время пролежавшую на складе у продавца, пусть даже и в упаковке.
Итак, необходимость в предохранении шин от старения очевидна. Для этого производятся различные марки чернителей шин.
Как пользоваться чернителями шин?
Все чернители резины имеют в своём составе базовые компоненты, предотвращающие преждевременный износ. В их числе:
Глицерин, который улучшает растворимость остальных составляющих и способствует стабилизации их вязкости.
Жидкое мыло, снижающее коэффициент трения при начале движения автомобиля, когда износ наиболее существенен.
Антиоксиданты, которые тормозят окислительные процессы, и ингибируют эффект чернения.
Силиконовые масла, формирующие на поверхности микрослой с повышенной нагрузочной способностью.
Разница в процентном составе перечисленных веществ определяет марку чернителя шин. Они известны как отечественного производства — например, от торговых марок Lavr, Grass, Runway – так и выпускаемые за рубежом (CSI Nu Tyre, Black Car Trim, Mannol и др.).
Последовательность обработки авторезины (а, по большому счёту – не только её, но и всех прочих резиновых деталей автомобиля, в частности, прокладок) определяется тем, в каком виде приобретён чернитель резины. Большинство средств выпускается в виде аэрозолей, поэтому подразумевает быструю обработку нужной поверхности из предварительно встряхнутого баллончика. Но торговая марка Mannol своё средство производит весьма вязкой консистенции, поэтому владельцу авто понадобится тряпка из материала с малой впитываемостью (геотекстиль, микрофибра).
Процедура проста: средство наносится на поверхность, после чего осталось дождаться его полного высыхания. Обработанная поверхность будет иметь приятный чёрный цвет и отличаться характерным маслянистым блеском. Условия нанесения указываются на упаковке, но во всех случаях следует обрабатывать только чистые шины.
Какой чернитель шин лучше?
В результате практических экспериментов установлено, что составы на водной основе химически не разрушают авторезину и надёжно остаются на поверхности, предохраняя шины от повреждений и растрескивания. Например, CSI Nu Tyre Lotion Quart выдерживает несколько моек, сохраняя сплошность.
Отметим также двухкомпонентный состав чернителя шин Black Wow+Solution Finish. Первый компонент восстанавливает цвет и блеск, второй обеспечивает износостойкость поверхности в течение 4 месяцев.
Чернитель шин Black Again (США) — это богатая полимерная формула «три в одном», которая не имеет себе равных по своей способности очищать, обновлять и защищать все цвета внешней отделки.
Sonax и Dynamax – пенно-аэрозольные чернители, поставляемые в виде спреев. Равномерность их нанесения определяется только вниманием и опытом пользователя. Требуют не менее 10 мин для полного высыхания.
Чернитель Lavr приготавливается на силиконовой основе, более универсален (в сравнении с Grass), отличается экономностью расходования, причём эффект достигается как при аэрозольной обработке, так и с применением традиционной губки.
Чернитель шин своими руками
Большинство компонентов стандартного чернителя резины недефицитны, поэтому требуемый состав легко приготовить и своими руками. Рассмотрим несколько вариантов:
Жидкое мыло (или концентрированный водный раствор хозяйственного мыла). Свежеприготовленной суспензией натирают шины, используя для этого обычную жёсткую щётку, и дожидаются полного высыхания. Недостаток: при всей простоте и доступности, мыло активно сушит резину.
Глицерин. Обработка производится аналогично, причём концентрацию глицерина можно изменять в довольно широких пределах, вплоть до 50 % глицерина и 50 % воды. С уменьшением доли глицерина жирность чернителя снизится, что приведёт к ухудшению устойчивости покрытия. Глицерин можно применить и в качестве чернителя бамперов (если они соответствующего цвета). Недостаток – глицериновое покрытие сойдёт после первой хорошей мойки.
Бесцветный крем для обуви. Практически содержит те же компоненты, однако отличается повышенной вязкостью. Поэтому его вначале стоит разбавить в любом жидком масле. Себестоимость способа дороже, но зато длительность сохранения такого чернителя на поверхности заметно выше. Это средство также можно использовать для чернения бамперов.
Силиконовая смазка. Самый небюджетный вариант, имеющий, однако, существенное преимущество: в условиях интенсивной эксплуатации автомобиля удерживается на поверхности авторезины дольше всего (до полугода). Подойдёт масло ПМС-200 по ГОСТ 13032-77. Составом можно также эффективно обрабатывать шины при их консервации.
Как правильно чернить шины — Полезные статьи на сайте компании
Любая обновка выглядит в сто раз лучше вещи, бывшей в употреблении.
На этой аксиоме построена вся индустрия детейлинга транспортных средств. Эта услуга предполагает чистку салона, полировку кузова и дисков, шлифовку остекления и фар. Опытный детейлер превращает в конфетку даже сильно поношенное авто. Но что делать с шинами — они не поддаются полировке в силу особенностей конструкционного материала. Оставить как есть? Это не лучший вариант — старые покрышки испортят экстерьер транспортного средства, поэтому детейлеры предлагают автолюбителям особую услугу — чернение автомобильных шин.
Пять причин заказать чернение шин
По-настоящему эффективное средство для чернения резины преображает внешний вид автомобильных шин и всего авто (от фаркопа до переднего бампера). Поэтому в ТОП-5 причин заказать эту услугу входят следующие обстоятельства:
Покупка новых дисков для колес — жидкость для чистки шин и раствор для чернения помогут освежить старую резину.
Приобретение автомобиля с пробегом — силикон для чернения шины улучшит экстерьер авто.
Продажа бывшего в употреблении автомобиля — глянцевый или матовый чернитель для резины повысит стоимость продаваемой машины как минимум на 5%.
Подготовка авто к выставке — в этом случае обработка покрышки является обязательной частью процедуры детейлинга, поскольку строгое жюри обратит внимание на каждую деталь экстерьера автомобиля и осмотрит машину от заднего до переднего бампера.
Бесконечная любовь к «своей ласточке», помноженная на крайнюю стадию перфекционизма — в этом случае необходимость чернения объясняется тем, что некоторые автолюбители готовы выехать из гаража только на идеальной машине.
Впрочем, вы можете не искать оправданий и покрасить резину в черный цвет по велению души. Ведь это ваша машина и вы можете делать с ней все, что только пожелаете. Главное — найти подходящее средство для тонировки покрышки и подобрать правильный способ окраски.
Разновидности средств для тонировки автомобильных шин
У каждого детейлера свои предпочтения. Кто-то предпочитает чернитель для пластика авто, кто-то — обычный глицерин или иное средство, сделанное своими руками. На классификацию препаратов для тонировки резины эти предпочтения не влияют, ведь на рынке автомобильной химии существует две разновидности «очернителей»:
Матовые тонировщики — эти составы можно использовать для тонирования резины, полимерных молдингов, приборной панели и прочих элементов интерьера или экстерьера авто. Матирующие составы теряют эффективность после контакта с водой, но не реагируют на сухую пыль.
Глянцевые тонирующие средства — эти составы используются для тонировки покрышек, причем они не реагирую на воду, но теряют презентабельность после контакта с пылью и грязью. Такие средства готовят на базе глицерина и силикона, которые притягивают пыль не хуже пылесоса.
Строго говоря, с помощью этих средств невозможно окрасить шину в черный цвет или сделать резину белой. Они лишь обновляют и очищают поверхность покрышки, возвращая ей вторую молодость. Причем для этих целей подойдут как домашние (самодельные), так и фабричные составы или обычная черная краска для колес.
ТОП-5 средств для тонировки покрышек
Занятые люди предпочитают решать проблемы силами наемных специалистов. Но если вы хотите получить качественную услугу, вам придется сделать чернитель своими руками и нанести его на покрышки, пока состав не засох. Ведь хороших мастеров мало, а автомобилей — много, поэтому кого-то красят специалисты своего дела, а кому-то придется изобрести свой способ чернения.
Чтобы изготовить в домашних условиях эффективное средство для чернения, вам стоит обратить внимание на следующие рецепты:
Глицериновый коктейль — в этот раствор входит глицерин и вода. Компоненты смешиваются, но не взбалтываются, и наносятся на покрышку.
Мыльный раствор — в него входит хозяйственное мыло и вода. Эти компоненты смешиваются до получения однородной массы.
Силиконовое масло — готовый состав, технология нанесения которого похожа на способ обработки глицерином. Однако в случае применения на гладкой поверхности масло силикона держится намного дольше глицерина и мыльного раствора.
Глицерин для автомобиля продается не только в автомагазине, но и в любой аптеке, во флаконах по 25 и 40 мл. Такая фасовка облегчает расчет пропорции воды и глицерина. Мыло берется целым куском, силикон покупается в литровых бутылках.
Популярные модели шин
Способы изготовления чернителей
Популярные пропорции смеси на основе глицерина и воды — 1:1, 1:3; 1:5. Вы берете 1 флакон глицерина, выливаете его в ёмкость и доливаете в 1, 3 или 5 литров воды. Перед нанесением на все колесо мы рекомендуем окрасить глицерином небольшой участок на поверхности протектора. Если вам понравится результат, вы можете продолжить работу. В ином случае следует добавить в смесь немного глицерина (для блеска) или воды (для матирующего эффекта).
Мыльный состав готовят на основе хозяйственного мыла 72%, которое натирается на крупной терке и растворяется в тазике с водой. В отличие от глицерина, мыло можно смешивать с водой «на глаз». После приготовления мыльный раствор втирается в покрышку жесткой щеткой и остается на резине до полного высыхания. Единственный недостаток этого средства — высокая химическая активность. Оно сушит резину, поэтому его используют лишь время от времени.
Силиконовое масло это не совсем самодельный очернитель покрышек, ведь жидкий силикон покупают в готовом виде. Однако чернение колес машины является недокументированным свойством этого масла, поэтому его можно назвать условно домашним составом.
Самые эффективные способы чернения покрышки — пошаговая инструкция
Чтобы почернить бампер или резину, вам придется действовать по следующему плану:
Перед чернением силиконовым раствором, глицерином или мылом резину нужно как следует отмыть от грязи, очистить масляных и бензиновых пятен, убрать камешки из протектора. Такую работу проводят и перед тем, как смазать покрышки для хранения в гараже или на складе. В качестве моющего средства нужно использовать составы, не содержащие хлорный отбеливатель или ацетоновый растворитель — для колес эти компоненты принесут больше вреда, чем пользы.
После мойки колесу дают просохнуть. Это делается для того, чтобы тот же силикон или глицерин не контактировал с лишней водой. Иначе они не «покрасят» шины, молдинги и бампер в черный цвет.
Обрызгать колеса автомобиля очернителем. Если вы хотите усилить черный колер колеса, молдинга или бампера — вместо распылителя можно использовать губку, которую отжимают от излишка «краски», а после этого втирают в состав в шину автомобиля.
Далее вам нужно растереть «краску» по резине влажной губкой и оставить состав высыхать на воздухе.
Необходимо выждать не менее 30 минут, чтобы «краска» окончательно высохла, после чего резину можно использовать по своему усмотрению.
Эта технология подходит для любой краски, очерняющей автомобильные шины. Она работает и с самодельными составами, и с фабричными средствами. Используя этот способ, вы можете окрасить любое колесо. Однако составы на основе силиконового масла можно использовать только на бортах покрышек. Остальные составы можно наносить и на борта, и на протектор.
Чернение шин: народные средства
В автомобильной косметологии чернение шин стало очень популярным. А если учесть, что это можно выполнить в домашних условиях, то чернение является еще и доступным.
Цели чернения
Самая очевидная цель, преследуемая чернением шин, — внешний вид. Можно скрыть истинный возраст, замаскировать какие-то погрешности. Но еще немаловажное значение чернения состоит в защитной функции. Чернитель (некоторые виды) создает защитную пленку на поверхности и служит смягчающим средством, делая резину более эластичной и, как следствие, более долговечной.
Читайте также: Как ухаживать за шинами
Доступные средства для чернения шин дома:
1. Глицерин. Этот рецепт наиболее популярен — стоимость низкая, а результат может превзойти готовые магазинные средства. Глицерин надо смешать с водой 1:1. На одно колесо уходит примерно 200 мл. Покрышку предварительно очистить от грязи и пыли, затем обычную губку надо смачивать в растворе и плавно натирать покрышку. Срок службы такого раствора не отличается длительностью — сразу же смывается водой.
2. Хозяйственное мыло. Дедовский метод — натирать резину куском мыла, смоченным в воде. Не стоит злоупотреблять, так как мыло сушит резину.
3. Гуталин или подобное средство. Способ действенный, хотя и недолго. Небольшое количество нужно взять на губку и натирать резину. Потом лучше всего оставить высыхать. Достоинство — простота и доступность материала.
4. Жидкий силикон. Силиконовое масло ПМС-200 дает хорошие результаты, хотя его использование вызывает споры. Действует достаточно долго, к тому же защищает от воздействия солнца, влаги и пыли, что дает силикону дополнительное преимущество.
5. Кока-кола. Чтобы ее использовать, нужно сначала тщательно очистить резину чистящим средством. Кола распыляется на щетку, а затем уже щеткой следует натирать колеса. Первому слою необходимо хорошенько высохнуть, затем повторить манипуляции несколько раз. Насыщенный цвет получается за счет компонентов газировки, при этом резина не липкая.
Читайте также: Покупать ли б/у шины и как их правильно хранить
Все магазинные средства делятся на следующие виды:
Матовые. Придают шинам насыщенный тон, но ненадолго: матовый чернитель быстро взаимодействует с водой, впитывается в резину и их внешний вид становится еще хуже.
Блестящие. В их составе присутствует большое количество силикона. После нанесения резина обретает характерный зеркальный блеск. Действуют достаточно долго, но при попадании грязи утрачивают первоначальный вид.
Среди готовых средств, имеющихся в продаже, можно назвать
Черный лоск (пользуется популярностью на автомойках),
XADO Red Penguin (обеспечивает длительный эффект),
кондиционер HI-GEAR HG5331, который дает защитную пленку и его можно наносить на мокрую резину
реставратор DoctorWax
восстановитель Dannev
Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что чернение можно выполнить дома с использованием «домашних» средств, дома с использованием специальных средств или отдать специалистам.
Читайте также: Семь советов по уходу за автомобилем, чтобы продлить ему жизнь
Фото: quickandcleancarwash.nl
План оплаты
шин | До 12 месяцев
MakeAM GeneralAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBMWBentleyBuickCadillacChevroletChryslerCodaDaewooDaihatsuDeLoreanDodgeEagleFerrariFiatFiskerFordFreightlinerGMCGenesisGeoHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMiniMitsubishiNissanOldsmobilePanozPlymouthPontiacPorscheRAMRenaultRolls-RoyceSRTSaabSaleenSaturnScionSmartSterlingSubaruSuzukiTeslaToyotaTriumphVPGVolkswagenVolvo Год Модель Отделка
Различный размер задней части ? Ширина9101127303132333435363738394042135145155165175185195205215225235245255265275285295305315325335345355365375385395405445 Аспект Диаметр
Hide Задний размер Ширина сзади9101127303132333435363738394042135145155165175185195205215225235245255265275285295305315325335345355365375385395405445 Задний аспект Задний диаметр
.
Черный ноготь на ногах: причины, способы лечения и многое другое
Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезны нашим читателям. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем заработать небольшую комиссию. Вот наш процесс.
От чего ноготь на ноге становится черным?
Ногти на ногах естественно белого цвета. Иногда изменение цвета может быть вызвано лаком для ногтей, недостатком питательных веществ, инфекцией или травмой. Черные ногти на ногах объясняются множеством причин, некоторые из которых исчезают сами по себе.Если ноготь не улучшается, обратитесь к врачу, чтобы исключить более серьезную причину появления черного ногтя на ногах.
Черный ноготь на ноге может быть вызван:
Основным заболеванием: Это может включать анемию, диабет, болезни сердца или почек.
Грибковые инфекции: Хотя они часто выглядят белыми или желтыми, грибковые инфекции иногда могут вызывать черные ногти на ногах из-за скопления мусора. Ногти на ногах особенно уязвимы для грибковых инфекций, потому что они процветают во влажной и теплой среде.
Меланома: Это наиболее серьезный тип рака кожи, который часто проявляется в виде темно-коричневого пятна неправильной формы. Такие пятна также могут возникать под ногтевыми пластинами.
Травма: Обычно травма ногтя на ноге возникает в результате травмы. Это может привести к поломке кровеносных сосудов под ногтем. Кровотечение под ногтем кажется черным.
Черный ноготь на ноге не обязательно требует посещения врача — необходимость лечения зависит от исходной причины.Знание причины может помочь вам принять это решение. С другой стороны, если вы не знаете причину, рекомендуется обратиться к врачу на случай, если черный ноготь на пальце ноги является признаком серьезного заболевания.
Не все случаи грибка ногтей на ногах требуют посещения врача. Однако, если у вас также есть диабет, вам следует обратиться за лечением к врачу.
Дерматолог также может помочь диагностировать и лечить черный ноготь на ноге. Если вы подозреваете меланому, вам нужно будет обратиться к дерматологу. Однако, если ваш черный ноготь на ноге вызван другой серьезной проблемой со здоровьем, например диабетом, вам также необходимо обратиться к своему лечащему врачу для лечения этой причины.
Любой черный ноготь на ноге, который не исчезает, должен быть осмотрен врачом. Если вас беспокоит черный ноготь на ноге, и у вас еще нет дерматолога, вы можете обратиться к врачам в вашем районе с помощью инструмента Healthline FindCare.
Грибок ногтей на ногах, который не лечить, может распространяться по ступням и другим частям тела. Это также может привести к необратимому повреждению ногтей.
Осложнения могут также возникнуть из-за меланомы ногтя на пальце ноги, которую ошибочно принимают за черный ноготь, вызванный травмой.Обращайтесь к врачу, если вы заметили черные пятна, которые могут распространяться по ногтю, или если они не исчезают, несмотря на то, что ноготь на ноге растет.
Грибковые инфекции пальцев ног относительно поддаются лечению в домашних условиях при раннем выявлении. Обычно эффективны мази, кремы и полироли, отпускаемые без рецепта. В тяжелых случаях может потребоваться противогрибковое лечение по рецепту.
Если черный ноготь на ноге возник в результате травмы, образовавшееся пятно от сломанных кровеносных сосудов исчезнет, как только ваш ноготь вырастет.
Черный ноготь на ноге, возникший в результате травмы, обычно проходит самостоятельно без лечения. Однако, если ноготь на ноге вырастает и все еще кажется черным, симптомы могут быть связаны с другой основной причиной.
Изменение цвета ногтей на ногах, связанное с диабетом или другими заболеваниями, требует лечения от основных причин.
A:
Ответы отражают мнение наших медицинских экспертов. Весь контент носит исключительно информационный характер и не может рассматриваться как медицинский совет.
С черным ногтем на пальце ноги ваш внешний вид во многом зависит от первопричины симптома. Наилучшие перспективы имеют случаи, связанные с травмой и грибковой инфекцией. В этих случаях травмированные ногти вырастают, и грибковые инфекции можно лечить дома.
Черный ноготь на ноге, вызванный меланомой или другими заболеваниями, является симптоматическим. Прогноз для таких случаев зависит от того, как рано вы лечите основную причину.
Следите за тем, чтобы ногти оставались чистыми и сухими, чтобы предотвратить появление черных ногтей на ногах.Вы также можете позаботиться о том, чтобы предотвратить травму ногтей на ногах. Это подразумевает ношение обуви с закрытым носком во время работы, чтобы ногти не травмировались от падающих предметов. Ношение подходящей обуви во время упражнений (особенно бега) также может помочь предотвратить травмы ногтей на ногах.
Когда дело доходит до других первопричин, необходимо принять другие превентивные меры. Избегайте попадания прямых солнечных лучей на ноги и нанесите солнцезащитный крем на пальцы ног, чтобы предотвратить меланому. Черный ноготь на ноге, связанный с другими проблемами со здоровьем, можно предотвратить путем правильного лечения и лечения основного состояния здоровья.
.Подрядчик
Dominion сообщил группе из Мичигана, что она рассказала ФБР о фальсификациях на выборах, свидетелем которых она стала, но была ОТКЛЮЧЕНА и не перезвонила — RT USA News
Подрядчик Dominion Voting Systems, свидетельствовавший о фальсификациях на выборах в Мичигане, сообщила комитету Сената штата, что она позвонила в ФБР, чтобы сообщить о том, что увидела, но была отключена и впоследствии проигнорирована агентами.
Меллиса Кароне, внештатный специалист по информационным технологиям, которой Dominion поручила работать в Центре TCF в Детройте в день выборов, сказала, что 5 ноября она позвонила в ФБР, чтобы сообщить о случаях мошенничества, которые она видела, включая подсчет бюллетеней до восьми человек. 10 раз.
«Я разговаривал с женщиной не менее 40 минут», — заявила Кароне комитету по надзору Сената штата Мичиган во вторник. «Телефон отключился. У нее была вся моя информация. Она мне так и не перезвонила. Пришлось им перезвонить. С тех пор со мной не связались ».
Последние показания Кароне были получены в тот же день, когда генеральный прокурор США Билл Барр заявил, что Министерство юстиции не обнаружило доказательств фальсификаций в масштабах, которые могли бы повлиять на результаты выборов 3 ноября.Адвокаты президента Дональда Трампа, заявившего о массовом мошенничестве в Мичигане и других колеблющихся штатах, которые, по-видимому, были выиграны соперником-демократом Джо Байденом, в ответ заявили, что Министерство юстиции не нашло достаточно доказательств, потому что оно не изучило.
«Мы собрали достаточно доказательств незаконного голосования по крайней мере в шести штатах, которые они не исследовали», — говорится в заявлении адвокатов Руди Джулиани и Дженны Эллис. «У нас есть много свидетелей, которые под присягой клянутся, что видели преступления, совершаемые в связи с мошенничеством на выборах.Насколько нам известно, Министерство юстиции не дало интервью ни одному человеку ».
ФБР является частью Министерства юстиции. Согласно заявлению, помимо опроса свидетелей, известных команде юристов Трампа, Министерство юстиции не проводило аудит машин для голосования и не использовало свои полномочия по вызову в суд для установления истины.
Кароне ранее представила под присягой письменные показания с подробным описанием некоторых из ее утверждений, в том числе о том, что грузовики, которые якобы доставляли еду для работников избирательных участков, на самом деле привезли «тысяч и тысяч бюллетеней». В постановлении, вынесенном ранее в этом месяце, об отказе в судебном запрете на прекращение сертификации результатов выборов в Мичигане, судья государственного суда пришел к выводу, что описание событий в центре TCF Кэрон не заслуживает доверия, поскольку другие письменные показания не содержат таких же обвинений.
Также на rt.com TRUCKLOAD фальсификации выборов? Свидетельские показания разоблачителя — часть иска, оспариваемого по МИЛЛИОНУ бюллетеней в США
Кароне работала в центре TCF, где подсчитывались голоса Детройта, около 26 часов вместе 3 ноября и 4 ноября.За все это время она сказала, что не видела бюллетеней за Трампа. «Это страшно», — сказала она. «Для этого нет причин».
Основные средства массовой информации объявили Байдена победителем на выборах 7 ноября, и он продвинулся вперед, сделав выбор кабинета министров и установив свою администрацию. Но Трамп продолжает оспаривать результаты в колеблющихся штатах, последний из которых был подан во вторник с иском о отмене победы Байдена в Висконсине. Он уступает Байдену примерно на 154 000 голосов в Мичигане.
Думаете, вашим друзьям будет интересно? Поделись этой историей!
.
Чернение по A I R M A N N
Иисус!
اشعر بالقشعريرة🤐
Убийца
je sens que je vais l’écouter tous les jours :))
Любовь к тональному синтезу 🔥
Допинг!
RHOOOOOOOO
Аахуееннно
НА ОСНОВЕ
SICK
Der schiebt.Гейл.
Потрясающая мелодия! У вас есть версия со скоростью 320 кбит / с? Я нашел эту песню здесь: https://www.youtube.com/watch?v=u6li91I1v6Y
Отлично.
Damm эта песня интенсивная 💪🏽💪🏽
есть ссылка на скачивание? 🙂
Хорошо!
gesaffelstein vibes
Комментарий Ино
😉 Красивая
где скачать…
Ты хорошо разбираешься в музыке, если бы я нашел это раньше.
Правда
это находится в моей музыкальной папке mruder
О ШИТ БИ ЭТИ КАПЛИ AAAAAAAAIEEEEEEEEEE
ЖЕЛЕЗНО)
DAMN
нравится… хорошая работа … концепт
ууууу темно!
УБИЙСТВЕННЫЙ ЗВУК !!!
тяжелая
.
%d1%87%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c%20%d1%80%d0%b5%d0%b7%d0%b8%d0%bd%d1%8b / Поиск по тегам / OpenECU
Porsche Piwis 39.700 + VAS 6154 clone. Acronis image 1
info
BMW Acronis 08.2020 образ с набором программ для автосервиса BMW 1
info
Как обновить прошивку firmware update BMW ICOM / ICOM Next 1
info
Mercedes Acronis образ 09.2020 Medium (для HDD / SSD 240 Gb) 1
info
Mercedes Acronis image 09.2020 Full (для 480 Gb SSD). Новая сборка для автосервиса Мерседес 1
info
Mercedes Xentry 09.2020 Acronis image Lite version (for 120 Gb HDD). For online coding 1
info
Обновить Mercedes WIS 2020. Исправить EPC «Отсутствуют права на чтение карты данных» 1
info
Инструкция — Как удалить старую версию VAG ODIS Service, Engineering 1
info
VAG Acronis образ в автосервис — Что в комплекте: ELSAWin ETKA ODIS-S ODIS-E DatFlash / FlashDaten 1
info
Как установить программу BMW ETK (каталог запчастей BMW, Mini, Rolls Royce) 1
Как приготовить домашние чернила за 4 простых рецепта
Чернила — одно из практических достижений химии. Используя основные материалы, которые можно найти в магазинах товаров для рукоделия, вы можете сделать невидимые чернила и чернила для татуировок в дополнение к чернилам для письма и рисования. Хотя некоторые рецепты чернил строго охраняются в секрете, основные принципы приготовления чернил просты. Все, что вам нужно сделать, это смешать пигмент с носителем (обычно водой). Это помогает включить химическое вещество, которое позволит чернилам течь текучей и прилипать к бумаге (обычно гуммиарабик, который продается в порошкообразной форме).
Рецепт черных перманентных чернил
Самые популярные чернила, черные перманентные чернила, можно приготовить в домашних условиях, используя следующие материалы:
Черная лампа на 1/2 чайной ложки (Вы можете купить ее или сделать самостоятельно, держа тарелку над свечой и собирая сажу, или собирая другой вид угля.)
1 яичный желток
1 чайная ложка гуммиарабика
1/2 стакана меда
Смешайте яичный желток, гуммиарабик и мед. Добавьте черную лампу.В результате получится густая паста, которую можно хранить в закрытом контейнере. Чтобы использовать чернила, смешайте эту пасту с небольшим количеством воды до достижения желаемой консистенции. Применение небольшого количества тепла может улучшить консистенцию раствора, но будьте осторожны — слишком большое количество тепла затруднит писать чернила.
Рецепт коричневых чернил
Коричневые чернила — популярная альтернатива черным чернилам, и их можно приготовить без угля или ламповой сажи. Все, что вам нужно для его приготовления, это:
4 чайные ложки рассыпного чая или 4-5 пакетиков чая
1 чайная ложка гуммиарабика
1/2 стакана кипятка
Залейте чай кипятком.Дайте чаю настояться около 15 минут. Выдавите как можно больше чая (танина) из чая или чайных пакетиков. Добавьте гуммиарабик и перемешивайте, пока не получите однородный раствор. Процедите чернила, чтобы у вас осталась густая паста, и дайте ей остыть перед розливом в бутылки.
Рецепт чернил берлинских синих
Еще более простой рецепт, позволяющий получить смелые цвета, — это рецепт берлинской лазури, который художники использовали с начала 1700-х годов. Все, что вам нужно для его приготовления, это:
Пигмент берлинский синий (иногда продается как воронение для стирки)
Вода
Смешайте пигмент с водой, пока не получите насыщенные синие чернила густой консистенции.
Если у вас нет ручки для каллиграфии, проще всего использовать эти чернила самодельным пером или кистью.
Рецепт чернил ежевики
Как и в приведенном выше рецепте, при этом получаются насыщенные синие чернила, но более темные и полностью сделанные из натуральных материалов. Для его изготовления вам понадобятся:
1 стакан ежевики
1/2 стакана воды
1/2 ч.л. гуммиарабика
4 капли тимьянового масла
Сначала нагрейте ежевику в воде, надавливая на нее, чтобы выпустить сок.Когда смесь станет темно-синей и выйдет весь сок, процедите смесь и добавьте гуммиарабик, пока не получите густую пасту. Добавьте масло тимьяна и перемешайте. Дайте чернилам остыть, прежде чем разливать их в бутылки.
Как сделать украшения из спиртовых чернил | Легко и недорого
Скажу вам… Я в восторге! То есть … я очень взволнован! Если вы любите делать подвески для украшений и любите пробовать разные материалы, спиртовые чернила на стекле — это бомба! Вы можете делать украшения из спиртовых чернил и расхаживать, как будто вы носите драгоценности короны!
Ах, какие комплименты вы получите!
Это простая поделка и недорого! Ой! Я уже упоминал, красивая? В данном случае я делаю подвески с чернилами из спирта, но вы можете превратить их в кольца, браслеты, магниты или чертова диадему!
Начнем с самого необходимого!
Glass Gems
** В этом блоге используются партнерские ссылки.Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках.
В первый раз, когда я использовал эти стеклянных драгоценных камней , я сделал Украшения для ногтей .
Поговорим о захватывающем ремесле !!!
Мне он очень понравился, я придумал несколько разных версий! Боже мой! С таким большим количеством цветов лака для ногтей, где вы остановитесь?
Это одно из моих любимых поделок, которое охватывает поколения. Отлично подходит для детей, подростков и взрослых.
С тех пор я сделал около 17+ проектов с использованием стеклянных драгоценных камней, и я подозреваю, что их будет гораздо больше в будущем !!
Стеклянные драгоценные камни бывают всех форм, размеров и цветов, и их можно использовать не только для украшений, но и в качестве наполнителя для ваз, как изначально задумывалось!
Например, я сделал Mosaic Gem Drink Coasters , а также положил их в бетон для создания ступеньки на День Матери !
Это почти не царапает поверхность поделок из драгоценных камней из стекла!
Спиртовые чернила
Как и стеклянные драгоценные камни, я использовал спиртовые чернила в ряде проектов, от подставок до ювелирных изделий и произведений искусства.Мне нравится, насколько яркие цвета, и мне нравится, что их можно использовать с множеством различных материалов, и они даже работают на твердых, гладких поверхностях, где многие среды этого не делают!
На самом деле липнет к стеклу!
Различные поверхности дадут вам разные эффекты и результаты, что сделает его еще более захватывающим!
Самая распространенная марка спиртовых чернил, которую вы найдете, — это спиртовые чернила Tim Holtz, которые являются удивительным продуктом, но вы можете найти и другие.
Вот краткое видео-руководство по спиртовым чернилам на YouTube, чтобы увидеть, как я их сделал:
Материалы, которые вам понадобятся
От стеклянных драгоценных камней до спиртовых чернил и клея на ювелирных скобах , вы можете найти предметы, которые я использовал для создания этого проекта, здесь:
Направления: Шаг 1 : Уберите эти драгоценности!
Я начал с круглых драгоценных камней из прозрачного стекла. Если камень бугристый или несовершенный, не волнуйтесь, это не имеет значения. Кроме того, если они не идеально круглые, не волнуйтесь, это только делает их более интересными!
В этом проекте я использовал драгоценные камни большего размера, но вы также можете использовать и камни меньшего размера. Из меньших может получиться забавное кольцо или украшение для диадемы!
Шаг 2: Небольшая уборка имеет большое значение!
Я взял немного медицинского спирта и счистил их. Мне нравится их счищать, потому что я не хочу, чтобы жир, масла или грязь могли помешать правильному прилипанию и / или растеканию спиртовых чернил.
Чем чище поверхность, тем лучше.
Медицинский спирт сохнет очень быстро, поэтому этот шаг даже не замедлит вас!
Шаг 3: Я сделал свой собственный инструмент!
Давайте не будем слишком волноваться, я не изобрел колесо или огонь. Я создал мазок. Это некрасиво, но это было бесплатно и помогло!
Он состоит из полоски войлока, наклеенной на палочку для мороженого. Вот и все.
Зачем мне это нужно? Это позволяет мне перемещать спиртовые чернила.
Вместо этого можно использовать ватный тампон. Если вы все же используете ватный тампон, убедитесь, что в вашем проекте не застряли маленькие кусочки ворса.
Еще одна альтернатива — губка для макияжа. Вы также можете порвать или разрезать губку для получения интересных эффектов!
Шаг 4. Выбросим спиртовые чернила и сделаем украшения!
Я начал добавлять спиртовые чернила. Вы хотите работать с плоской стороной драгоценных камней. Просто капните краски на плоскую сторону драгоценного камня и дайте им растечься.
При работе с плоской стороной драгоценного камня, когда вы его переворачиваете, эффект на другой стороне становится более красивым, увеличенным и блестящим.
Шаг 5: Смешивание
Цвета смешаются! Где бы цвета ни сливались, они смешиваются и создают новые цвета!
Вы можете позволить им работать вместе самостоятельно, капая чернила близко друг к другу. Вы также можете взять стеклянный камень и наклонить его, чтобы цвета нашли друг друга и начали смешиваться.
Шаг 6: выходит Dauber !
На некоторых я использовал мазок, который дал мне более приглушенные цвета и дополнительное смешивание.Вы получаете разные эффекты в зависимости от того, как вы к нему подходите и какой образ вам нужен.
Шаг 7: А потом их было 16!
Я дал им высохнуть и продолжал делать больше !!! Как только вы начнете, вам не захочется останавливаться! Нет двух одинаковых драгоценных камней!
НРАВИТСЯ !!!
Шаг 8 : Ювелирные поручни
Пришло время для ювелирных поручней, которые иногда называют подвесными поручнями.
Есть разные виды подвесных дужек.В частности, это клей на скобах.
Я взял ювелирных закладок и приклеил их на обратную сторону драгоценных камней, содержащих спиртовые чернила.
Вы можете запечатать их заранее, и у меня есть герметик, указанный выше. Полезную статью по нанесению спиртовых чернил на стекло можно найти ЗДЕСЬ !
Подойдет любой клей, который при высыхании становится прозрачным и прилипает к металлу и стеклу. Я обычно использую клей Ultimate Glue , но подойдет любой клей, который прилипает к стеклу и металлу.
Посмотрите какие они красивые!
Я установил их как подвески, но вы можете легко использовать их как магниты, декоративный столик, мозаику, подставку и т. Д.
Может быть, вам просто нравится на них смотреть! Я делаю!
Мне удалось собрать эти 16 алкогольных стеклянных драгоценных камней в кратчайшие сроки!
Если у вас нет времени на изготовление, вот несколько красивых альтернатив, которые вы можете купить!
Делают шикарные подарки!
Позвольте мне ответить на несколько часто задаваемых вопросов: Где вы покупаете спиртовые чернила?
Их можно купить в магазинах для рукоделия. Michaels предлагает широкий выбор чернил и несколько различных брендов, в том числе спиртовые чернила Tim Holtz. У них также есть аксессуары и инструменты для работы со спиртовыми чернилами, в том числе вентилятор , аппликаторы , листов фольги , Yupo листов и т. Д. Это отличное место для запастись!
Конечно, в Amazon есть ВСЕ, о чем вы когда-либо мечтали, связанное с спиртовыми чернилами, в том числе красивых книг для вдохновения! И получите это, у них даже есть спиртовых чернил, гель для ногтей … ммм… ЧТО?!?!
Это определенно вызвало у меня интерес… не из-за моих ногтей, а из-за того, на чем еще я могу его использовать!
Что такое спиртовые чернила?
Короче говоря, это высокопигментные чернила на спиртовой основе.Он особенно хорошо работает на непористых поверхностях, таких как стекло, пластик, керамическая плитка и т. Д. Они водонепроницаемы, но в зависимости от того, на чем вы их используете, вы можете захотеть их герметизировать.
Он будет размазываться при контакте с определенными химическими веществами, включая алкоголь. Некоторые герметики также активируют спиртовые чернила и заставляют их размазываться. Прочтите статью, на которую я ссылался выше, в которой использовались разные герметики.
Можно ли сделать спиртовые чернила самостоятельно?
Да.Существует множество инструкций по созданию руководств на YouTube с использованием спиртовых чернил с помощью медицинского спирта и маркеров Sharpie. Вы должны смочить чернильный картридж изнутри маркера в медицинском спирте. Спирт и чернила для маркера смешиваются и образуют спиртовые чернила. Я не уверен, что он такой же яркий, как готовые спиртовые чернила, но это более дешевый способ получить большое разнообразие цветов. Я их не делал, поэтому не могу подтвердить, насколько хорошо они работают.
Можно ли использовать их для изготовления украшений с чернилами из спирта? Конечно, а почему бы и нет?
Для чего можно использовать спиртовые чернила?
Есть так много применений.Люди использовали их для окрашивания ткани, рисования на холсте и бумаге. Я видел, как люди делают бокалы для вина, и я использовал их для изготовления подставок для спиртовых чернил . Да, смола может работать со спиртовыми чернилами, как в моих подстаканниках из радужной смолы .
Можно ли рисовать спиртовыми чернилами на холсте?
Да! Холст пористый, и чернила впитываются прямо в материал. Это может быть эффект, который вам понравится. В противном случае вы можете загрунтовать холст левкасом, чтобы чернила оставались на поверхности и могли дольше перемещать их.
Я использовал их на холсте в рамках своего проекта « Resin Fish Painting ».
Можно ли наносить спиртовые чернила на дерево?
Да, но, как и холст, дерево — пористый материал, он впитывается в древесину и создает эффект пятен, что по-прежнему красиво! Вы будете использовать больше спиртовых чернил на дереве, чем на стекле, фольге или бумаге Yupo, поэтому вы можете иметь в виду размер, когда планируете проект древесных спиртовых чернил.В моем дереве Shark Coasters на одной из акул были нанесены спиртовые чернила.
У меня к вам два вопроса, и я хотел бы, чтобы вы поделились своими мыслями в комментариях ниже:
Вы когда-нибудь работали со стеклянными драгоценными камнями? Если да, то что вы сделали?
Работали ли вы спиртовыми красками? Если да, то что вы сделали?
Надеюсь, это вдохновило вас попробовать что-то новое, если вы еще этого не сделали!
Спасибо, что заглянули, и помните: жизнь слишком коротка, чтобы не мерцать, так что берите клеевой пистолет и блестки! ™ Будьте в безопасности!
Mona
Художники делятся своими советами по работе с алкогольными чернилами — к счастью, всегда хитроумно
Спиртовые чернила — одно из моих любимых средств для работы! Они создают совершенно потрясающее искусство, и с ними так весело работать.Если вы хотите попробовать этот стиль искусства, я очень рекомендую его! Если вы уже используете их или хотите узнать о них, и вы хотите получить несколько советов от некоторых замечательных художников, занимающихся алкогольными чернилами, этот пост научит вас способам применения этих чернил, методам, которые можно попробовать, советам, мерам безопасности, расходным материалам, которые вам понадобятся и более!
Тейлор Пендлтон Art
Instagram: @taylorpendleton_art
Тейлор Пендлтон, это я! Вот мои советы:
Поэкспериментируйте со способами создания текстуры.В основном это происходит из-за высыхания чернил. Вы можете добиться разных эффектов, используя разные предметы для перемещения чернил. Вот несколько вещей, которые вы можете использовать: соломинку, баллончик с воздухом, тепловую пушку, воздушный компрессор и фен. Другой способ — это смешивание марок спиртовых красок и смешивание различных материалов, таких как акрил с высокой текучестью, или даже применение спирта. Вы также можете использовать такие вещи, как губка, пузырчатая пленка, зубная нить или даже скатывая соломинку, стряхивая чернила с кисти, скомкая саранскую пленку, чтобы прижать ее к влажным чернилам, а затем снимать их, когда чернила слились. сушеные.Попробуйте что-то новое, чтобы найти новые эффекты / техники!
Попробуйте разные способы нанесения спиртовых чернил. Вы можете бросить его прямо из бутылки, использовать кисть, губки, капельницы, аэрозольные баллончики, войлочные штампы / кисти, ватные палочки, ватные шарики, салфетки, маркеры и все, что, по вашему мнению, может создать классный эффект. Если вам нужны идеи о необычных инструментах художника, посмотрите этот пост! https://happilyevercrafty.com/artist-share-their-favorite-odd-tools/
Убедитесь, что у вас не менее 91% алкоголя.Как и при работе с акварелью, вы можете использовать спирт, чтобы активировать засохшие чернила. Вы также можете улучшить чернила, смешав их со спиртом, сделав цвет светлее, создав прозрачную размывку, разбавив ее и создав текстуру.
Вы можете создавать различные эффекты, нанося маскирующую жидкость или резиновый клей на участки, на которые вам не нужны чернила.
Поэкспериментируйте, работая с разными поверхностями, чтобы увидеть, что вам больше нравится. Вы можете использовать спиртовые чернила на любых непористых поверхностях, таких как глянцевая бумага, металл, пластик, стекло и смола.
Вы также можете сделать коллаж из кусочков спиртовых чернил на бумаге Yupo.
Джессика Янг Art
Instagram: @jessicayoungart
Джессика Янг известна своим потрясающим искусством туши с использованием спирта. Вот что она поделила:
При создании рисунков с использованием спиртовых чернил я думаю, что совет номер один, который я могу предложить, — это проявить терпение и действовать медленно. Когда дело доходит до использования чернил, я придерживаюсь теории «меньше значит больше». Когда вы наносите чернила на поверхность, вашим первым инстинктом будет использовать как можно больше чернил, чтобы оживить ваше изделие, однако я узнал, что использование большего количества спирта или раствора для смешивания и меньшего количества чернил приводит к гораздо большему. контролируемые штуки.Ваши чернила достаточно сконцентрированы, чтобы немного помочь! Намного легче создать из меньшего количества чернил, чем вычесть из куска, пропитанного чернилами.
Перед каждым созданием я нахожу момент, чтобы соединиться с чистым холстом. Я закрываю глаза, делаю несколько глубоких и сосредоточенных вдохов и позволяю энергии этой тишины направлять мои следующие шаги. Наряду с терпением решающее значение имеет упорство, чтобы не сдаваться. Поначалу этот способ часто может показаться «простым», но как только вы начнете, вы увидите, насколько сложными могут быть вещи.Сделайте минутку, чтобы подышать перед тем, как начать, это укрепит уверенность и поможет заглушить любой фоновый шум, который может повлиять на ваш поток.
Когда вы делаете вещь, которая вам не нравится, отойдите от нее и вернитесь к ней на следующий день. Если вы все еще недовольны результатом, распишите, что вам не нравится в произведении, и используйте это в качестве мотивации и руководства для вашего следующего шедевра!
Помните: все это мастерство заключается в том, чтобы доверять своей интуиции и знать, что ошибки — это 100% часть процесса!
Рэйчел Аллен Арт
Instagram: @omni.creative
Рэйчел Аллен известна своими яркими и красивыми чернилами из спирта. Вот что она поделила:
Безопасность прежде всего! Попробуйте создать кусочки спиртовых чернил в хорошо проветриваемом помещении и наденьте респираторную маску — это может стать довольно дымным! Если вы хотите, чтобы ваши ногти и руки были чистыми, наденьте перчатки … Пятен от спиртовых чернил, много — и вы можете сделать лишь так много, чтобы удалить их из щелей на линии рук. Я пользуюсь одноразовыми перчатками и по возможности использую их повторно.
К вашему сведению: изопропиловый спирт для спиртовых чернил — это то, что вода для акварели. Так что возьмите немного Iso (желательно 90% +) и разложите его по бутылочкам с капельницами / иглами / выдавителями для удобства рисования.
Защитите свое рабочее место. У меня есть кусок холста на столе, на который я кладу свои краски. Искусственный интеллект может распространяться повсюду, если вы его много используете, поэтому, если у вас есть стол или рабочая станция, которые вы не хотите, чтобы все было испорчено, положите немного бумаги, плитки, холста, бумажного полотенца и т. Д.
Протрите холст перед началом работы! Пыль, которая может быть невидимой для слепого глаза, обязательно появится, когда вы положите чернила.Так что начните борьбу с надоедливыми частицами и сначала протрите немного изоцианата безворсовой тканью. У меня также есть спиртовые салфетки для очистки небольших поверхностей, которые обычно можно получить в аптеке.
Одной из замечательных особенностей чернил на спиртовой основе является то, что чернила даже на старом (нелакированном) изделии можно реактивировать изопропиловым спиртом, поэтому не выбрасывайте созданные вами не понравившиеся творения! Оставьте их на другой день, посмотрите их еще раз и посмотрите, не хотите ли вы исправить их каким-либо образом.
Купите тепловую пушку. На самом деле они не такие уж и дорогие, думаю, я купил свою около 2 лет назад за 30 долларов в местном магазине товаров для рукоделия. Изначально я купил его для тисненых надписей, но с тех пор, как ИИ завладел моей жизнью, он очень пригодился для обдува чернил и создания узоров, а также для более быстрого высыхания чернил. Вы также можете использовать фен, который отлично подходит для различных температурных режимов, хотя я предпочитаю тепловую пушку, мне легче управлять.
Экспериментируйте! Алкогольные чернила могут иметь тенденцию иметь собственное мнение большую часть времени, но это не означает, что вы полностью теряете контроль над тем, что хотите создать (и даже если вы это сделаете, это не имеет значения!). Поэкспериментируйте с различными инструментами для нанесения, соотношением спиртовых чернил к раствору, палитрами, поверхностями и комбинированными средами, чтобы найти, что вам нравится в них! Эксперименты — определенно одна из забавных частей создания рисунков с использованием спиртовых чернил.
Sabrina Epton Art
Instagram: @sabrinaeptonart
Сабрина Эптон известна своими прекрасными коллажами из спиртовых чернил.Вот что она поделила:
будьте осторожны, используя противоположные друг другу цвета на цветовом круге в одной и той же картине. При этом не бойтесь экспериментировать!
yupo paper — отличная поверхность для работы, но экспериментируйте и с другими: попробуйте использовать чернила на зеркале, стекле или холсте
, если вас намекает на чистый холст, начните с одной отметки, а затем отреагируйте Это. В конце концов у вас будет готовая деталь
, переработать картину спиртовыми тушью очень легко.Постарайтесь стратегически подходить к размещению цвета.
Хорошо иметь в виду план того, как вы хотите, чтобы ваша картина выглядела, но, в конце концов, вам просто нужно плыть по течению!
Lone Zimino Art
Instagram: @lonezimino
Lone Zimino известна своими прекрасными уникальными чернилами из спирта. Вот что она поделила:
Мой совет номер один всегда будет заключаться в следующем: ваша безопасность при работе со спиртовыми чернилами, всегда надевайте резиновые перчатки, чернила и изопропил вредны для вашей кожи.красите спиртовыми чернилами снаружи или у открытого окна, тогда вы можете рисовать спиртовыми чернилами через много лет и одновременно заботиться о себе.
Я смешиваю свой изопропил с небольшим количеством глицерина, чтобы добиться более мягкого и другого выражения с моими спиртовыми чернилами.
Тогда я всегда думал: лучше меньше, да лучше. сделайте шаг назад и посмотрите на свою работу на расстоянии, чтобы вовремя остановиться.
краска, чтобы возбудить себя и не думать о лайках и новых подписчиках.Если вы любите свои произведения искусства, то полюбят и другие. Другими словами: рисуйте от души.
Maleri Art
Instagram: @maleriart
Три сестры, работающие в «Maleri Art», создают великолепные чернила на спирте. Вот что они поделили:
Совет 1: Практика, практика, практика! Чтобы чувствовать себя комфортно при работе со спиртовыми чернилами, нужно много практики! Мы рекомендуем потренироваться на чем-то вроде плитки, чтобы сократить отходы и сэкономить ваши деньги! С плиткой вы можете практиковать свою технику, а затем просто налейте на нее изопропиловый спирт и вытрите чернила, чтобы получить новую свежую основу для практики.
Совет 2: используйте металлик пораньше! Чернила на основе металлического спирта (золото, бронза, медь и т. Д.) Действительно делают многие картины красивыми и завершенными! Хотя многие люди подозревают, что им следует использовать их в качестве последнего штриха, мы рекомендуем использовать их на ранних этапах работы. Металлические чернила имеют тенденцию слипаться из-за своей текстуры. Используйте эти чернила на ранней стадии, чтобы другие неметаллические чернила могли помочь перемещать / распространять их по вашей работе.
Совет 3. Создавайте собственные цвета! Многие чернила бывают красивых цветов, но использование всех этих ярких, ярких цветов вместе иногда может привести к тому, что изображение будет слишком «всплывать».Не бойтесь создавать свои собственные цвета в отдельных чашках (нам нравится немного приглушать наши), чтобы создать немного более мягкий вид.
Совет 4: проявите творческий подход к своим расходным материалам! Используйте ватную палочку или кисть с тонким наконечником, чтобы добавить спирт мелкие детали, которые вы никогда не сможете создать, разбрызгивая его на свою деталь.
Совет 5: утилизируйте! Чтобы сэкономить деньги и сократить количество отходов, промойте и снова наполните старые бутылки с чернилами изопропиловым спиртом. Это создаст капельницу, в которую спирт будет помещаться гораздо точнее, чем в большую бутылку!
Совет 6: Найдите идеальное место! Будьте осторожны, где вешаете кусочки спиртовых чернил! Даже со слоем глазури чернила могут потускнеть под прямыми солнечными лучами.Найдите это идеальное место и убедитесь, что ваша работа не исчезнет!
Совет 7. Найдите уникальные способы использования чернил! Спиртовые чернила настолько универсальны, что является одной из причин, почему мы их любим! Вот несколько замечательных способов использования чернил: на бумаге Yupo, на металлах, таких как алюминий или медь, в качестве оттенка для смолы и даже на тканях для создания эффекта связующего красителя!
Dominique Wiese Art
Instagram: @liquideyesart
Доминик Визе известна своими красивыми произведениями искусства, написанными спиртовыми чернилами.Вот что она поделилась:
Вам не нужно использовать раствор, специально предназначенный для спиртовых чернил. 91% или 99% изопропиловый спирт отлично работает и является гораздо более дешевой альтернативой. Фактически, это единственный раствор, который я использую.
Металлические чернила Jacquard Piñata — лучшие «смешанные» краски для работы. Они обладают достаточной консистенцией, необходимой для того, чтобы они текли с вашими чернилами, и могут быть намного красивее, чем «миксативы» чернил Ranger.
Поэкспериментируйте с различными «техниками выдувания», чтобы определить, какая из них вам подходит.Вы можете использовать легкие, соломинку, фен, тепловую пушку и т. Д., Чтобы перемещать и сушить чернила. Все они дадут вам разные эффекты. Лично мне нравится использовать тепловую пушку, потому что она дает мне больше контроля над движением.
Всегда используйте лак, чтобы защитить готовую работу от пыли и других загрязнений, а также от выцветания из-за контакта с ультрафиолетовыми лучами солнца. Вы хотите, чтобы ваши прекрасные произведения искусства оставались такими же красивыми, как и в день создания. Я настоятельно рекомендую два лака: Krylon «Kamar Varnish» и Krylon «UV-Resistant».”
Поэкспериментируйте с различными цветовыми комбинациями или попробуйте использовать только один цвет чернил, чтобы увидеть, что получится. Большинство спиртовых чернил имеют красивый оттенок, который может вас приятно удивить, потому что они могут выглядеть совершенно иначе, чем основной цветовой тон. Например, чернила на основе черного спирта могут иметь светло-голубой оттенок.
Проведите первые несколько недель или месяцев, используя спиртовые чернила, чтобы изучить и разработать свой собственный стиль. Если можете, постарайтесь ограничить любое внешнее влияние со стороны похожих художников, пока вы тратите это решающее время, пытаясь понять, чего вы хотите от этой художественной среды и что вы пытаетесь выразить.Это дает вам возможность укрепить уверенность и креативность. И вы можете просто узнать о себе немного больше в процессе.
Хоуп Хеффнер Арт
Instagram: @hopeinthestarswholisten
Хоуп Хеффнер известна своим прекрасным рисунком с использованием спиртовых чернил. Вот что она поделила:
Безопасность прежде всего! Надеть респираторную маску или работать на улице действительно оптимально, но если вы похожи на меня и у вас мало места в доме в городском ряду, инвестируйте в хорошую вентиляцию.Многие художники, работающие с алкогольными чернилами, используют такие инструменты, как пистолет для тиснения, небольшой фен или воздушный пистолет, чтобы перемещать свои чернила, поэтому носить маску не так уж важно. Я предпочитаю использовать дыхание и бумажную соломинку (спасите черепах!), Поэтому я купил оконный вентилятор с опцией обратного потока воздуха. Поверьте, ваши легкие с благодарностью!
Слои, слои, слои. Спиртовые чернила очень снисходительны, если вы напортачите, включите вентилятор, вылейте немного медицинского спирта и вытрите его бумажным полотенцем. Некоторые цвета останутся, но вы можете спасти этот дорогой кусок юпо.Но если вы работаете слой за слоем, вы можете легко контролировать, сколько чернил вы наносите, и, возможно, тратить меньше. Небольшая капля будет иметь большое значение, если вы также нанесете сверху медицинский спирт или раствор для смешивания и выдохнете его. Посмотрите, какие цвета и узоры могут появиться при испарении спирта в чернилах! Милый ты художник / учёный!
Белые спиртовые чернила. Жаккард Пиньята предлагает чернила «бланко», которые сделают ваши цвета более непрозрачными и пастельными по качеству. Это действительно классные чернила, и они выглядят дико, когда попадают на них — #oddlysatisfying.Мои два совета по этому поводу: встряхните его, прежде чем использовать (больше, чем вы думаете, что вам нужно), и используйте только раствор для смешивания. Мне нравится раствор Тима Хольца. Если вы нанесете на него чистый медицинский спирт, он превратится в жесткий диск, который соскользнет с вашего предмета или превратится в беспорядок с текстурой. Я не ученый, я не знаю, почему это происходит, только не тратьте свои чернила, пытаясь!
Будьте внимательны. Многие люди думают, что осознанность должна быть моментом на вершине горы с совершенно спокойными чувствами дзен в любое время.Но на самом деле речь идет о признании того, где вы находитесь и каковы вы, без осуждения и сосредоточения в этом моменте. Это позволить себе показать себя честно и склониться к тому, чтобы принять это. Плавное искусство, интуитивное искусство, как бы вы это ни называли, все это о поиске потока внутри себя и своей работы. Когда я уделяю время перед рисованием, чтобы осознанно сосредоточиться, мне легче найти поток. Я использую эфирные масла (ладан, чтобы избавиться от негативной энергии), кристаллы (мои любимые — лабрадорит для связи с моим высшим сознанием и дымчатый кварц для заземления) и испытанную и настоящую практику благодарности, чтобы помочь мне достичь этого, когда день был особенно тяжелым.
Дайте себе немного благодати. Что бы ни случилось, у вас останутся «бесполезные» вещи. Они не разговаривают с вами или чувствуют себя не так. Но не выбрасывайте их! Сохраните их и попробуйте вырезать из них новые формы, добавить сверху немного сусального золота или рисунков тушью. У меня есть куча кусочков, для которых я медленно ищу новые цели, и я всегда рад, что сохранил их!
Джун Корсторфин Арт
Instagram: @flowing_from_grace
Джун Корсторфин известна своим красивым и уникальным стилем.Вот что она поделила:
Мой совет №1, особенно для новичков, проявляйте игривый дух и позволяйте чернилам «делать свое дело». Я обнаружил, что враг чернил — это слишком большой контроль.
Если вам, как и мне, нравится непринужденное ощущение импрессионизма, используйте много воздуха — я использую старую сушилку для волос, продуваю соломинки и использую сжатый воздух — воздух создает воздушный, эфирный результат.
Инструменты для творчества помогают творческому процессу. Соломинки (для продувания или катания), кредитные карты, губчатые палочки, пузырчатая пленка, ватные шарики, веерные кисточки — вот несколько любимых.
Для получения очень популярного текучего жидкого вида — меньше чернил, больше спирта. Спирт — это средство, по которому чернила «путешествуют», создавая волнообразные бледности.
Пока область еще влажная, попробуйте добавить небольшое количество цвета кистью или любым другим инструментом, который вам нравится, чтобы добавить деталей. Если вы любите металлик, то здесь золото Пиньята просто великолепно.
«Почувствуйте страх и все равно делайте это» (старое название книги) Позвольте процессу увести вас в приключение — вот как я об этом думаю. Я надеюсь, что это сработает и для вас
Roxy Syroid Art
Instagram: @artbyroxs
Roxy Syroid известна своим удивительным искусством чернил с использованием спирта.Вот что она поделила:
Не сравнивайте себя с другими и не копируйте стиль других художников. Спиртовые чернила — настолько универсальный носитель, что ни у кого не будет такого же стиля. Просто поиграйте с ним и узнайте, что вам больше всего нравится!
Попробуйте разные техники! Это так много разных способов поиграть с чернилами на спирте. Используя соломинку, фен, тепловую пушку, просто дуйте на них, используя щетку, бутылочку для выжимания и т. Д. Список можно продолжить! Поиграйте и получайте удовольствие, выясняя, что вам больше всего нравится.
Бумага Yupo отличная, но дорогая. Я обнаружил, что покупка больших листов и их обрезка более доступны, чем прокладки. Также отрежьте лист немного больше деревянной панели, если вы планируете его монтировать, а затем обрежьте края лезвием. Идеально подходит!
Отойдите от картины, если не знаете, куда вы ее собираетесь. Иногда я оставляю свою картину на ночь и решаю, что то, где она сейчас находится, идеально!
Попробуйте использовать цвета, которые обычно не используются.Или комбинации, которые, по вашему мнению, могут «не работать». Спиртовые чернила на удивление хороши в том, чтобы необычные цвета получались красивыми и плавно переходили друг в друга.
Если вы любите вещь и находите крохотное пятно, которое вам не нравится, научитесь принимать это. Столько раз у меня было великолепное изделие, но я находила крошечную вещь, которая мне не нравилась, и, «поправляя» ее, я меняла всю деталь!
Hannah Sink Art
Instagram: @hannahsinkart
Hannah Sink известна своими прекрасными произведениями искусства с использованием спиртовых чернил.Вот что она поделила:
Какие поверхности лучше? Моя любимая поверхность для использования спиртовых чернил — это бумага Yupo. Вы можете получить ее разной толщины, но я обычно использую 85 г / кв.м, так как она дешевле и все еще очень высокого качества (поскольку я прошел довольно много), хотя теперь вы можете получить бумагу Yupo плотностью 234 г / кв.м, которая немного тяжелее и на ней намного лучше красить. если вы планируете закрепить свою работу на деревянной доске (поскольку она не мнется, когда вы пытаетесь пригладить ее к доске).Керамическая плитка отлично подходит для тестирования цветовой палитры или техники, потому что ее можно полностью протереть и использовать повторно! Эти плитки также могут быть запечатаны и использованы на ваших стенах или могут быть покрыты смолой и использованы для изготовления подставок! Последняя поверхность, с которой мне действительно нравится работать, — это стекло / плексиглас. Если у вас есть запасная рамка, выньте стекло / пластик и нанесите на него чернила! Чернила очень хорошо растекаются по стеклу, и вы можете вставить стекло обратно в рамку после запечатывания и получить готовое произведение искусства в рамке!
Какие чернила лучше? Мои любимые бренды — это спиртовые чернила Tim Holtz и различные заправки чернил Copic! Металлические чернила могут сильно различаться в зависимости от марки, но мне больше всего нравятся металлические чернила Jacquard Pinata! Они очень металлические и очень светоотражающие.Я лично считаю, что смеси Тима Хольца (золото / медь / розовое золото) довольно трудны для работы и могут выглядеть немного скучными.
Методы? Есть много эффектов, которых можно достичь с помощью алк-чернил. Если вы хотите сделать цвет более светлым (или более пастельным), я обычно сначала добавляю раствор для смешивания (или изопрофиловый спирт) в бумагу, затем добавляю одну или две капли краски и перемещаю ее с помощью соломинки или фена (некоторые люди используют тепловые пушки, но я считаю, что мой фен не менее эффективен).Это размывает цвет и создает более мягкий вид. Пипетки очень полезны для того, чтобы капать чернила на бумагу, так как вы получаете гораздо больше контроля, когда чернила уходят.
Кари Герцог Art
Instagram: @adventuresthroughart
Кари Герцог известна своими красивыми стилями. Вот что она поделила:
Работа со спиртом Чернила темпераментны, но когда я их понимаю, я предпочитаю рисовать ими. Надеюсь, эти советы помогут вам избежать некоторых ошибок, с которыми я столкнулся за последние несколько месяцев, и позволят вам полюбить эту среду так же сильно, как и я.
Всегда имейте под рукой тряпку или бумажное полотенце, чтобы впитать любую нежелательную жидкость, попадающую на вашу вещь. Также убедитесь, что вы рисуете на закрытой поверхности пластиком или чем-то подобным.
Никогда не трачу деньги на магазин готового алкоголя. Вы можете купить большую бутылку 91% -ного изопропилового спирта в Walgreens за 1,88 доллара, и он работает так же хорошо, но с гораздо большей отдачей.
Бумага Yupo — самая легкая основа для работы, но дерево или холст тоже подойдут. Среда по-разному реагирует с этими поверхностями, но это не всегда плохо.
Надеть перчатки. Я не могу сказать вам, сколько раз я окрашивал свои руки в течение нескольких дней, потому что мне не удавалось прикрыть их.
Возьми соломинку. Фен. Тепловая пушка. Практически все, что будет сушить / раздуть ваши чернила, под рукой и готово к использованию.
Если вам нужны яркие краски, используйте спиртовые чернила. Если вы хотите сделать цвета более мягкими / слоистыми, чтобы они были более контролируемыми и плавными, смешайте их с изопропиловым спиртом.
Topaz Twin Art
Instagram: @thetopaztwins
The Topaz Twins Создавайте потрясающие алкогольные изделия.Вот что они поделили:
Я НИКОГДА не задумываюсь о том, как я хочу, чтобы произведение получилось. Алкогольные чернила имеют собственное мнение … Когда я вхожу без каких-либо ожиданий, я обнаружил, что мне действительно нравится результат, а не он, потому что он не соответствует моему видению работы. Я не слишком стараюсь контролировать спиртовые чернила. — Не делайте искусство так, чтобы оно соответствовало тому, что нравится другим людям или тому, что «в тренде», просто делайте то, что ВАМ нравится! (ваша страсть проявляется, и вы хотите быть УНИКАЛЬНЫМ!)
Я обнаружил, что мои любимые инструменты для спиртовых чернил проще всего найти.Вам не нужно покупать множество необычных инструментов, чтобы создавать потрясающие изделия. Соломинка позволяет максимально контролировать ситуацию, и если вам нравится много отрицательного пространства в своем творчестве, я бы рекомендовал начать с соломинки. Зубочистки, зубочистки и кисти — некоторые из моих любимых, чтобы без усилий рисовать точки по всему изображению.
Самое замечательное в бумаге yupo заключается в том, что вы можете начать все сначала, нанеся на нее медицинский спирт и начисто протерев. Также можно использовать обе стороны бумаги yupo. Иногда вам просто не нравится результат работы изделия, и если все остальное не удается, разрежьте его на разные формы и сделайте из него что-нибудь.Возможности безграничны со спиртовыми чернилами (плюс бумага yupo довольно дорогая, поэтому ничего не выбрасывайте!)
Я рекомендую опрыскивать ваши художественные работы с алкогольными чернилами лаком Kamar, чтобы сохранить чернила на месте и защитить их. После высыхания я всегда использую спрей для защиты от ультрафиолета, потому что спиртовые чернила склонны к выцветанию.
Хотя я не заметил разницы в качестве, марки спиртовых чернил имеют для вас значение с точки зрения того, как они выглядят при нанесении. Я использовал два бренда: Tim Holtz и Jacquard Piñata.Я предпочел Тима Хольца для бумаги yupo (кончик бутылки узкий, и вы можете больше контролировать, сколько чернил вы хотите на изделие), и я предпочитаю чернила пиньята для искусства из смолы, например, подставок, потому что кончик намного шире и чернила выливаются без особых усилий. В общем, экспериментируйте и получайте удовольствие!
Лаура Клири Арт
Instagram: @laurac_art
Лаура Клири известна прекрасным искусством чернил на спиртовой основе. Вот что она поделила:
Убедитесь, что свежий воздух поступает через дверь или пару окон.Вы имеете дело с парами алкоголя, так что хорошо проветривайте.
Попрактикуйтесь в нанесении чернил по-разному: вы можете промыть чашку (чернила плюс спирт) перед нанесением краски на поверхность или капнуть чернила прямо из бутылки на поверхность. Все зависит от вас, экспериментируйте, нет двух художников, которые будут работать одинаково!
Образцы цветов очень полезны. Сделай себе немного.
Не бойтесь использовать другие материалы, например акриловые чернила и краски с высокой текучестью, сусальное золото или шеллак.
Исследование никогда не бывает пустой тратой расходных материалов, тем более что с yupo можно стереть чернила! Не все, что вы делаете, всегда будет хорошо, освободите себя от этого давления и наслаждайтесь исследованием процесса ради самого процесса.
Всегда покрывайте лаком и защищайте свою работу от ультрафиолета. Это так важно при работе со спиртовыми чернилами, если вы хотите, чтобы изделие прослужило долго.
Карен Луиза Арт
Instagram: @karen_louise_art
Карен Луиза известна своим красивым рисунком с использованием спиртовых чернил.Вот что она поделила:
Практика. Чтобы справиться с спиртовыми чернилами, требуется много практики. На бумаге yupo это может обойтись дорого. Вместо этого попробуйте использовать плитку, которую можно стереть и использовать повторно.
Посмотрите, как вы тюбите и обрабатываете видео, чтобы изучить все различные техники.
Не сдавайтесь. Часто, когда я работаю над произведением, которое, как мне кажется, отправляется в утиль, я заставляю себя придерживаться его и позволяю ему развиваться, и в большинстве случаев это будет вас удивлять.
Поэкспериментируйте с соотношением чернил / спирта.Вы можете просто капнуть чернила прямо на поверхность, а затем добавить спирт для смешивания. Лично я предпочитаю немного разбавить чернила спиртом перед тем, как нанести его. Я считаю, что он легче движется и меньше пачкает бумагу. Поэкспериментируйте с этим, поскольку это даст вам другие результаты.
Поэкспериментируйте с цветовыми комбинациями. Вы можете смешивать чернила, чтобы создать свой собственный оттенок. Я лично люблю это делать, возможности безграничны!
Эксперимент с поверхностями, юпо, кафель, холст, алюминиевый композит, ацетат.Каждый из них даст вам разные результаты в зависимости от того, какой образ вы собираетесь.
Эксперимент с композицией. Я лично считаю, что у спиртовых красок есть собственное мнение. Довольно часто я придумываю композицию, и на полпути они уходят и делают что-то совершенно другое. Я научился пользоваться этим, вместо этого я буду рассматривать это как возможность превратить его в диптих или небольшой набор мини. В любом случае, не расстраивайтесь, если все идет не по плану.
По возможности купите тепловую пушку.не дорогой, просто убедитесь, что у него есть регулируемые настройки температуры и скорости. Если будет слишком жарко, бумага юпо покоробится.
Включите музыку и позвольте этим чернилам танцевать
Jessica Hill Art
Instagram: @ jessiemai.art
Джессика Хилл известна своими красивыми рисунками с использованием спиртовых чернил на предметах домашнего обихода. Вот что она поделила:
eBay — ваш друг! Бумага Yupo, чернила, изопропиловый спирт и инструменты доступны по отличным ценам.
Глазурованная керамическая плитка — это недорогой и отличный способ учиться и практиковаться.Легко смыть изопропилом, если вас не устраивает конечный результат.
Чернила сильно пигментированы, и небольшое количество имеет большое значение, предварительно разбавьте изопропилом с помощью пипетки или в контейнере.
Изогнутые поверхности — это сложно, но их можно получить с помощью различных инструментов и аппликаторов — кисти, войлок и поролон — это лишь некоторые вещи, которые вы можете использовать для создания разного внешнего вида.
Запечатайте, запечатайте и запечатайте еще немного! Чернила чувствительны к выцветанию на солнечном свете и могут быть повторно активированы некоторыми лаками и герметиками.Я использую спрей krylon kamar, модподж и смолу, чтобы запечатать большинство покрытых чернилами предметов. Что бы вы ни использовали, опробуйте это на небольшой плитке, прежде чем использовать на своих хороших предметах.
Не бойтесь украшать написанные чернилами детали фломастерами и ручками для рисования. Простые точки и линии действительно могут завершить его.
Практикуйтесь, экспериментируйте и еще раз практикуйтесь. Хотя чернила могут показаться простыми, разобраться в них может быть сложно, но когда вы все делаете правильно, это очень полезно.
Спасибо всем замечательным художникам, которые поделились своими советами!
Спасибо, что заглянули в мой блог, надеюсь, вы узнали несколько полезных советов.Если вам понравился этот пост, я буду очень признателен, если вы поделились им! Я хотел бы услышать ваши мысли, любые советы, которыми вы хотели бы поделиться, или любые вопросы, которые могут у вас возникнуть. Не забывайте подписываться на меня в Instagram и Facebook, чтобы быть в курсе моих публикаций. Наслаждайтесь экспериментами с этой красивой средой!
XOXO, Тейлор
Обзор чернил
: колесо обозрения Pink Eraser
Несколько выходных назад у меня наконец-то появилась возможность провести время с парой друзей по переписке, и, конечно же, главным событием стала игра с чернилами.Благодаря невероятной коллекции образцов чернил Джези и моему новому штампу на пробирке с образцами я смогла оттереть почти 90 чернил в течение выходных.
Как и в случае с любой хорошей тусовкой перьев, я ушел со списком покупок. Некоторые образцы, которые я тестировал, заинтриговали меня настолько, что я решил купить полную бутылку. Ранее на этой неделе прибыла первая из этих бутылок.
Я был рад попробовать несколько новых пастельных красок для пресса с колесом обозрения.Я следил за этими чернилами с тех пор, как были впервые опубликованы рекламные фотографии. Во флаконах вся линейка красок прекрасна и фотогенична, но некоторые из новых цветов оказались слишком светлыми на мой личный вкус в мазках. К счастью, чернила Pink Eraser были немного ярче и насыщеннее, чем другие, которые я пробовал. Цвет меня заинтересовал.
Я вытащил розовый цвет из своей коллекции и удалил бросающиеся в глаза неоновые чернила (например, Taccia Momo) и более темные розовые чернила на фиолетовой основе (например.Андринополь). Чернила, которые находились где-то в середине спектра, были теми, которые я тестировал с Pink Eraser.
Два цвета в моей коллекции, которые были ближе всего к Pink Eraser, — это Iroshizuku Kosumosu и Robert Oster Sushi. Косумосу имеет немного меньше оттенков при добавлении блеска, в то время как суши немного светлее с оттенком персикового оттенка.
Одна из вещей, которые мы обсуждали на выходных, заключалась в том, что Pink Eraser, похоже, неплохо подходит для своего названия.Конечно, я вытащил несколько ластиков, чтобы проверить наш прогноз.
Очевидно, розовые ластики различаются от карандаша к карандашу. Точно так же чернила также демонстрируют значительное затенение. Более темный конец штриховки — мертвый звоночек для ластика на моих старинных монголах. В своей более легкой форме он больше похож на светло-розовый ластик, такой как General Pencil Company Kimberly Eraser, изображенный в начале этого поста.
Когда я тестировал Pink Eraser с другими моими избранными розовыми оттенками, я понял, что он может хорошо сочетаться с моей Kindom Note Umiushi «Sea Slug» Pro Gear Slim Mini.Фактически, это казалось более близким совпадением, чем подходящие чернила «Okenia Hiroi», которые поставлялись с ручкой. Я вычистил оставшиеся черные чернила из картриджа Sailor и шприцем наполнил картридж Pink Eraser.
Это такая спичка, которая затруднит нанесение этой ручки другими чернилами. Я также накрасил его на наконечник TWSBI 1,1 мм. Сравнение действительно демонстрирует значительный оттенок, которым обладают эти чернила. Вы могли бы даже убедить меня, что две ручки были написаны разными чернилами.
Чернила
Ferris Wheel недешевы — 36 долларов, но бутылки также имеют колоссальный объем — 85 мл. Пора начать практиковаться в написании сложенным пером. Я рад видеть, что в будущем пресс с колесом обозрения планирует выпускать бутылки с чернилами меньшего размера.
инструментов:
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: предметы, включенные в этот обзор, были приобретены на мои собственные средства, за исключением некоторых лакомств Col-o-ring, которые прибыли ко мне из Канзас-Сити. Пожалуйста, смотрите страницу «О нас» для получения более подробной информации.
Нравится:
Нравится Загрузка …
Вам также могут понравиться:
Как выбрать идеальный инструмент для смешивания чернил (для вас)
Как смешивать чернила? Какие инструменты мне нужны? Какие цвета хорошо сочетаются? Почему я не могу получить хорошее освещение? Все актуальные вопросы, когда вы пытаетесь использовать смешивание чернил в своей работе.
Получите ответы на все наиболее часто задаваемые вопросы о смешивании красок и многое другое в этом полезном руководстве. Мы продемонстрируем, какие кисти и инструменты вам понадобятся для создания лучших смесей, в том числе инновационные новые инструменты для смешивания, а также некоторые фавориты публики!
И не пропустите наше руководство по быстрому запуску в конце, где вы найдете лучшие приемы, советы, методы и инструменты для смешивания чернил, как профессионал!
Инструменты для смешивания
Альбом для вырезок.com — Инструмент для смешивания красок с аппликаторами из пенопласта
Говоря о вещах, без которых вы не можете жить, Scrapbook.com потратил годы на разработку потрясающего инструмента, который поможет каждому мастеру стать профессиональным мастером по смешиванию чернил и художником! Мы объединили полезность ручного инструмента для смешивания с революционной куполообразной формой крафтовой мазки и открыли совершенно новый мир смешивания чернил!
Если вы ищете простой вводный инструмент для смешивания чернил или способ обновить свою игру наложения красок, этот инструмент для вас.Очень толстая куполообразная пена позволяет легко растушевывать и наносить трафареты. Толщина пены обеспечивает превосходное впитывание и распределение чернил на вашем проекте каждый раз.
Вы также можете сохранить аппликаторы с чернилами для каждого из ваших цветов или слегка промыть их, чтобы использовать позже.
Tim Holtz — Mini Ink Blending Tool
Они использовались более полувека в бесчисленных ремесленных проектах и любимы многими скрапбукингами, создателями карт, художниками смешанной техники, журналистами и многими другими.Мы, конечно же, говорим о инструменте для смешивания чернил Tim Holtz Mini Ink Blending Tool от Ranger Ink. С помощью этого маленького инструмента сделайте снимок вашей бумаги, создайте фон, равномерно нанесите краски, смешайте чернила и многое другое.
Этот инструмент с гладкой удобной ручкой и универсальной сменной пеной можно найти в тайниках большинства мастеров. Пенопласты Mini Ink Blending Foams прикрепляются с помощью простого материала на липучках и быстро приступают к смешиванию чернил. Поскольку они тонкие и имеют форму диска, пена быстро впитывает чернила, поэтому вы можете добиться хорошей насыщенности и переноса чернил для создания супер красочных изображений.
Их также очень удобно хранить под подушечками для чернил Distress Ink Minis или Distress Oxide для дальнейшего использования. Таким образом, вы всегда будете знать, какого цвета пена сочетается с каждой краской!
Какие чернила лучше всего подходят для смешивания чернил?
Как бы мы ни любили ВСЕ чернила (они такие красивые!), Некоторые из них намного лучше других подходят для смешивания чернил. Правильный выбор чернил — это более чем полдела для успешного смешивания чернил.
Краски
— лучший выбор для художников по смешиванию красок.Они классические, доступные по цене и производятся вашими любимыми брендами, такими как Catherine Pooler, Tim Holtz, Simon Hurley и Lawn Fawn. Они лучше всего подходят для белых или светлых картонных открыток, поскольку чернила проникают в бумагу при смешивании.
Distress Oxides от Tim Holtz может быть золотым стандартом в смешивании красок благодаря своим уникальным свойствам. Сочетание водореактивных чернил на основе красителей и пигментных чернил делает эти чернила кремообразными, плотными и смешиваются так, как будто это их работа!
Они также творит чудеса с темными или красочными карточками, поскольку чернила остаются наверху страницы, а не тонут в ней.
Обширная коллекция гибридных чернил
Scrapbook.com также является прекрасным выбором для смешивания чернил, особенно в сочетании с нашим инструментом для смешивания красок с куполообразной пеной.
Поскольку эти красочные оттенки созданы в цветовых семьях, это делает их идеальными для бесшовных переходов и тонкой цветовой прогрессии. Каждое цветовое семейство гибридных чернил имеет четыре отдельных цвета, пронумерованных от 1 до 4 (1 — самый светлый оттенок в группе, а 4 — самый темный). Если вы хотите получить самый крутой эффект омбре, который вы когда-либо видели, выберите цветовую семью из 4 штук.
Nuvo Blending Dauber Инструменты
Как и их кисти для трафаретов, Nuvo Blending Daubers и сменные подушечки имеют легкую изогнутую портативную конструкцию, которая позволяет без труда создавать бесконечные часы работы.
Их уникальный дизайн выглядит как небольшая колонна и имеет аналогичный крючок и петлю на конце для смешивания подушечек из пеноматериала.
В колонке инструмента можно указать, где вы держите инструмент и какое давление вы прикладываете.Держите его близко к пене для более концентрированного нанесения чернил и давления или ближе к концу для более мягких и нежных цветовых завихрений.
Ranger Ink — Инструменты для смешивания деталей
На первый взгляд эти крошечные палочки могут показаться не очень большими, но вы удивитесь, насколько они пригодятся при работе над небольшими детализированными проектами.
Инструменты для смешивания деталей от Ranger — фаворит Венди Векки для добавления мельчайших цветовых акцентов, смешанных деталей и важных маленьких кусочков цвета для завершения проекта.Вы быстро обнаружите, что это крошечный маленький инструмент, без которого вы не можете жить в своей мастерской.
Какая бумага лучше всего подходит для растушевки?
Слишком много раз мы слышали, как люди говорят, что они просто не умеют смешивать краски. Каждый может стать звездным блендером чернил, если вы начнете с правильной бумаги!
Ключ к великолепному смешиванию красок начинается с очень гладкого картона. Фактурная бумага просто не позволяет чернилам свободно перемещаться и смешиваться с другими цветами.Выберите что-нибудь невероятно гладкое, позволяющее двигаться — и это не всегда означает, что оно должно быть белым!
Еще одна важная вещь, на которую следует обратить внимание при выборе бумаги для смешивания чернил, — это ее толщина. Если ваш гладкий картон слишком тонкий, чернила слишком быстро его пропитают и начнут гнуться, сминаться, морщиться или работать с ним будет невероятно сложно.
Наши 80-фунтовые карточки Neenah Solar White — это превосходная гладкая и прочная бумага для смешивания красок!
Кисти для растушевки
Кисти для растушевки
Если вы хотите что-то крупное и смелое для творчества, вам могут подойти кисти для наложения трафарета с большой ручкой.
С длинной ручкой и густой мягкой синтетической щетиной, трафарет и растушевка никогда не были такими мягкими! На сайте Scrapbook.com есть красивые кисти для смешивания трафаретов с древесным рисунком, которые входят в комплект по 3 штуки для ваших цветных семей.
У них также есть удобное отверстие на самом конце ручки для подвешивания на доску для колышков в вашей мастерской!
Nuvo предлагает набор из 4 упаковок различных размеров, которые представлены в действительно модном темно-сером цвете. Они выглядят слишком красиво, чтобы их можно было использовать с их серебристой щетиной с белоснежными кончиками.Разнообразие размеров позволяет вам выбирать, какой из них вы используете, в зависимости от размера и внешнего вида вашего проекта.
Эти кисти можно использовать не только для чернил. Вы можете использовать их для присыпки порошков, получения забавных эффектов стирки с помощью средств на водной основе и красивых мазков кистью с пастами и муссом.
Tim Holtz — Кисти для растушевки
Щетки Tim Holtz Distress Blending Brush с жесткой шероховатой щетиной — это универсальные, удобные маленькие инструменты с множеством применений.Поскольку каждая из щетинок из натурального волокна толстая и индивидуальная, эта кисть уникальным образом собирает и распределяет среду. Эти щетинистые кисти позволяют добиться мягких, деликатных результатов и особенно удобны при аккуратном вращении с помощью сложных трафаретов.
В зависимости от того, насколько грубо вы нанесете чернила на бумагу, вы можете получить грубый, разнообразный вид и потрепанные, царапающие линии.
Одна из уникальных функций Blending Brush Tim Holtz — это корпус, в который помещена щетинная кисть.Металлическая трубка имеет телескопическую функцию, которая позволяет щетине распределяться по всей длине кисти или сжиматься, чтобы обеспечить больший контроль нанесения на меньшей площади. Это почти как два инструмента в одном!
Какой коврик для рукоделия использовать для смешивания чернил?
Существует множество различных рабочих поверхностей, которые могут выбрать мастера для работы над проектами и защиты своего стола или стола.
Для создания классной рабочей поверхности выберите Тима Хольца и его коврики из стекла! Коврик Tim Holtz Glass Media Mat от Tonic Studios пользуется популярностью у мастеров во всем мире за его универсальность.Гладкое закаленное стекло, доступное в полноразмерной и супер-удобной дорожной версиях, позволяет плавно перемещать не только чернила, но и различные краски, пасты и многое другое!
Старый, но хороший продукт — это лист для рукоделия с антипригарным покрытием, получивший 5 звезд от Ranger. Его гладкая, непористая поверхность делает его идеальным для удаления излишков чернил и обеспечения равномерного покрытия при взмахе и вращении на карточках.
Какой бы коврик вы ни выбрали и не использовали, важно иметь поверхность, которая позволяет наносить или промокать некоторые чернила для достижения мягких результатов без линий.Переход от подушечки для чернил к бумаге может привести к чрезмерно насыщенным чернильным участкам без надлежащей техники отвода!
Использование мата или листа также позволяет собирать стекающие чернила для последующего смешивания мазков благодаря невероятному безотходному подходу к смешиванию чернил.
Nuvo — Кисти для растушевки
В
Nuvo и Tonic Studios есть несколько вариантов кистей для смешивания, которые похожи по дизайну. Эта удобная небольшая упаковка из трех штук с легкими эргономичными ручками, очень похожая на кисти, которые вы можете увидеть в парикмахерской или в магазине мужской бритья для нанесения крема для бритья, готова для множества применений.
Но зачем нужна одна чистящая насадка, если можно использовать две и работать в два раза быстрее? Форма и функция сочетаются в этой похожей версии кисти Blender Brush от Nuvo.
Двойной наконечник с легкими ручками позволяет переключать цвета или материалы одним движением руки. Нам нравится больше веселья и меньше уборки, и этот вариант позволяет вам и то, и другое!
Picket Fence Studios — Кисти для блендера, изменяющие жизнь
Готовы ли вы изменить свою ремесленную жизнь? Тогда вам нужно попробовать кисти для блендера от Picket Fence Studios Life Changing.Название действительно говорит само за себя, но мы рассмотрим его подробнее. Эти кисти для макияжа состоят из тысяч сверхмягких щетинок, которые плотно прилегают к головке кисти.
Жесткое сочетание тонких щетинок делает их настоящим чудом для смешивания различных материалов, включая чернила. Они обеспечивают поистине деликатное нанесение чернил, смешивая и смешивая цвета с такой легкостью, что вы будете в восторге!
Не уверены, подходят ли они вам? У Picket Fence также есть забавный небольшой набор сэмплеров, в который входят всего две их кисти, с которыми вы можете покрутиться!
Как чистить кисти для наложения?
Кисти для трафаретов и кисти для растушевки имеют красивую чистую щетину, когда они только что вынуты из упаковки.Иногда они просто выглядят далекими слишком красивыми и чистыми, чтобы на них можно было нанести чернила, пасту, мусс и другие средства. Но, давайте посмотрим правде в глаза, мы хотим с ними поиграть!
При использовании чернил на основе красителей или пигментных чернил большая часть красителя легко смывается с щетины небольшим количеством воды с мягким мылом.
При использовании гибридных чернил щетина кистей может испачкаться. Это совершенно нормально! Многие люди (даже сам Тим Хольц!) Назначают одну кисточку для смешивания для каждого цветового семейства чернил, а затем просто хорошо протирают их между использованием салфеткой для детей или салфеткой из микрофибры.
Губка для рукоделия
Scrapbook.com Эксклюзивные ремесленные накидки
Много лет назад ремесленники повсюду испачкали косметические губки, ватные диски, ватные палочки и всевозможные другие предметы домашнего обихода. Так было до тех пор, пока не появились губчатые мазки.
Эти удивительные маленькие доступные инструменты уже довольно долгое время позволяют создавать невероятные проекты с чернилами, мелками, пятнами и многим другим. Они универсальны, надежны и являются прекрасным способом войти в мир красок и смешивания.
Для тех, кто в восторге от идеального хранения и организации, Scrapbook.com также предлагает эксклюзивный ящик для хранения Sponge Dauber, который вмещает до 40 отдельных мазков для рукоделия одновременно. Так что независимо от того, сколько у вас чернил или носителей, вы можете иметь для этого специальную, отлично хранящуюся мазь!
Scrapbook.com Губка Jumbo Dauber
Когда у вас есть отличные дела, чем вы занимаетесь? Сделайте БОЛЬШЕ! Scrapbook.com взял вашу любовь к Craft Daubers и превратил ее в Jumbo Sponge Dauber.
Он обладает всеми преимуществами оригинальных губчатых мазков, а также долговечностью и универсальностью, но он работает даже лучше в более крупных проектах. Ремесленникам с ограниченной подвижностью в руках этот гигантский маленький инструмент также будет легче держать в руке!
Каковы лучшие методы смешивания чернил?
Одним из важных аспектов смешивания чернил является знание того, какие цвета сочетаются, а какие — нет. Чем больше вы играете со смешиванием чернил, тем больше вы в этом разбираетесь (при этом улучшая свои навыки смешивания!).
Смешивание красного и синего дает фиолетовый. Смешивание красного и желтого дает оранжевый. Смешивание красного и зеленого дает коричневый цвет. Чтобы избежать смешивания ваших красивых тонов с грязно-коричневыми, используйте цветовое колесо или просто экспериментируйте понемногу.
Смешанная радуга с чернилами: Чтобы смешать потрясающую радугу, вам на самом деле нужно всего несколько основных цветов, поскольку смешивание чернил естественным образом создаст вашу радугу ROYGBIV. Начните с красного, затем желтого, затем синего. Смешивание каждого из них одного за другим превратится в бесшовные красный, оранжевый, желтый, зеленый и синий.В завершение добавьте красно-синюю смесь к яркому фиолетово-фиолетовому цвету, и ваша радуга будет завершена!
Ink Blended Sunset: Для романтического заходящего солнца попробуйте использовать палитру Distress Ink из желтых горчичных семян и розовых сортов малины, затем пурпурных консервов без косточек и, возможно, просто намек на черную сажу, поскольку наступает самая темная часть ночи. ваша сцена.
Эффекты омбре: Эффект омбре — это когда один из основных цветов переходит от светлого к темному в вашем проекте или карточке.Чтобы добиться такого эффекта, выберите 2 или 3 цвета из одного семейства. Если вы работаете с Distress Oxides, вы можете начать с синего цвета Tumbled Glass, перейти к синему цвету Broken China и закончить синим цветом Salty Ocean.
Лучшие советы по смешиванию чернил — Краткое руководство
Выберите подходящий инструмент. Для более мягкого вида используйте кисть для растушевки или кисть для трафарета со щетиной; для более темной насыщенности чернил и большего покрытия выберите инструмент для растушевки из пенопласта.
Выберите подходящую бумагу. Смешивание лучше всего подходит для красивого, толстого и гладкого картона. Вы можете выбрать светлую, темную или красочную бумагу, но убедитесь, что она гладкая, чтобы чернила переходили в разные цвета вашей смеси.
Используйте подходящие чернила. Краски с краской обычно сохнут дольше и хорошо смешиваются друг с другом, впитываясь в бумагу. Оксиды Distress разработаны так, чтобы их можно было смешивать, благодаря своим кремообразным свойствам плавления, которые ложатся поверх вашей бумаги во время растушевки.Вы также можете использовать гибридные чернила для смешивания, но они не идеальный выбор.
Начни с правильного места. Начните смешивание с бумаги (на листе для рукоделия или коврике) и медленно продвигайтесь к своему проекту. Это обеспечит равномерное покрытие чернил и меньшее количество темных полос. И вы можете забрать чернила, оставшиеся на вашем листе для рукоделия, для повторного распределения в своем проекте — без потери чернил!
Пуск медленно. Вы всегда можете добавить чернил, но не можете их забрать! Начните смешивание со светлого слоя чернил и постепенно добавляйте больше слоев, если хотите получить более темные результаты.
Найдите подходящие цвета. Не делай грязь красивыми чернилами! Красный, оранжевый, розовый и желтый цвета сочетаются друг с другом. Синие, зеленые и желтые цвета сочетаются друг с другом. Воспользуйтесь цветовым кругом, чтобы определить, какие цвета будут хорошо сочетаться.
Не размазывайте. Возможно, вы не против, чтобы пальцы были покрыты чернилами, но вы, конечно, не хотите, чтобы отпечатки пальцев испортили ваши смеси! Используйте запасной кусок картона или даже мягкую тряпку из микрофибры, чтобы защитить пальцы от непреднамеренных чернильных следов на вашем проекте.
Тренировка. Единственный способ овладеть смешиванием чернил — это смешивание чернил! Поэтому убедитесь, что вы разрешили себе поиграть со своими чернилами и навыками смешивания, чтобы увидеть, что работает, а что нет, и какие методы и инструменты лучше всего подходят для ВАС!
Чтобы получить практические советы по использованию инструментов и кистей для смешивания, обязательно посмотрите наш видеоролик Ultimate Ink Blending Tool и Brush Comparion прямо здесь:
Какой ваш любимый инструмент для смешивания чернил? Какой полезный совет вы дадите коллегам-мастерам в огромном мире смешивания чернил? Обязательно оставьте комментарий ниже!
Чтобы узнать больше о чернилах и смешивании красок, в нашем списке обязательных к прочтению находятся следующие статьи:
Зачем нужна куполообразная пена для смешивания чернил
5 секретов смешивания чернил бедствия
Все, что вам нужно знать, прежде чем покупать бедственные чернила и оксиды
Вдохновляющие проекты Infusible Ink — Lydi Out Loud
Этот пост и фотографии в нем могут содержать ссылки Amazon или другие партнерские ссылки.Если вы покупаете что-то по ссылке, я могу получить небольшую комиссию без дополнительной оплаты.
Вдохновитесь этими удивительными проектами Cricut Infusible Ink и получите ответы / советы по некоторым часто задаваемым вопросам.
Так что я не собираюсь бить дохлую лошадь из-за моей одержимости Cricut Infusible Ink (ну, я думаю, что так и есть kind), но я следил за хэштегом #infusibleink на IG и видел так много удивительных проектов Infusible Ink! Мне пришлось поделиться ими с вами, чтобы вы могли увидеть образцы некоторых красивых узоров и все, что вы можете делать с листами для переноса Infusible Ink и ручками / маркерами Infusible Ink.
Вот несколько потрясающих идей, которые заставят вас задуматься о том, что делать в случае победы! 😉
Вдохновляющие проекты по производству чернил
Infusible Ink Coaster Projects
Подстаканники HOME State
Вы, безусловно, можете сделать эти забавные «ДОМАШНИЕ» подставки для своего штата, даже если это не Огайо… В Cricut Design Space есть множество государственных проектов с множеством вариантов настройки. Это будет идеальный подарок на новоселье!
Летние подставки от Giggles Galore
Эти очаровательные летние подставки вызывают у меня желание бежать к бассейну с эскимо на буксире и освежающим напитком!
Подставки для акварели Cricut Infusible Ink от Pineapple Paper Co.
В этом уроке Чаринн демонстрирует, как использовать маркеры Infusible Ink в качестве акварельных перьев. Разве результат не ошеломляющий?
Подставки для кексов от Printable Crush
Потому что кексы. Мне особенно нравится нахальный внизу. Градиентный узор на этом листе для переноса Infusible Ink — один из моих любимых, и мне нравится, как он так хорошо сочетается с дизайном Эрин.
Подставки для фруктовых ломтиков от Cricut Design Space
Я люблю фруктовые поделки и хотел бы иметь набор этих подставок для фруктовых ломтиков для моего подноса во внутреннем дворике!
Подставки для суккулентов и кактусов от Dvinyl Designs
Нет, я все еще не избавился от своей одержимости суккулентами / кактусами, поэтому , конечно, Я одержим этими сочными / кактусовыми подставками!
Объемные сумки для чернил Infusible Projects
Сумка с короткими ручками Living the Summer Life от Mint Event Design
Мне нравится все в этой сумке! Шрифт, цвета радуги, фраза… все.
Сумка с короткими ручками Wild at Heart от Giggles Galore
Эта сумка с принтом животных действительно демонстрирует, насколько безупречно и профессионально выглядят результаты с Infusible Ink. А какой забавный аксессуар, правда ?!
Объемная сумка Boston Love от Cricut Design Space
Какие милые любители этих бостонских терриор ?! Это был бы такой забавный подарок для мамы / папы Бостонской собаки.
Сумка Take Me to the Mountains by Crafting in the Rain
Этот проект так же удивителен, как и прилагаемая к нему статья.Стефани дает советы по работе с Infusible Ink и рассказывает о любых проблемах, которые могут возникнуть, и о том, как их исправить, если они возникнут.
Объемная сумка Vacay Mode от Tastefully Frugal
Мне нравится этот тропический дизайн Infusible Ink, и как мило это изображение Design Space ?! Это была бы такая забавная ручная кладь и / или пляжная сумка.
Сумка-тоут You Make Me Melt by Kreative Kymona
Мне нужна сумка Кимоны в качестве сумки для бассейна, как сейчас.
Футболка Infusible Ink Projects
Футболка Mom Hair Don’t Care
Моя реальность за последние 7 месяцев.Это все.
Футболка Très Bien от Lovely Indeed
Мне нравится, как «Челси» использовала и лист переноса Infusible Ink, и ручки, чтобы создать эту полностью профессионально выглядящую футболку.
Футболка «Радуга — мой любимый цвет» от Happiness is Homemade
Как можно смотреть на эту футболку и не радоваться? Выкройка переводного листа прекрасна и идеально подходит для фразы на этой веселой футболке.
Детское боди от Hello Creative Family
Не могу ПОДОЖДИТЕ, чтобы сшить все комбинезоны для моего малыша.Она не создает проблем (по крайней мере, пока), но этот комбинезон такой милый, что я все равно хочу сделать его для нее!
Футболка I Can Sew The World от Heather Handmade
Вы знаете, я любитель отличных слов! Какие милые футболки для шитья ?! Это отличная статья, в которой Хизер подробно описывает разницу между Infusible Ink и Iron-on Vinyl. Супер полезно и информативно!
Футболка с ананасом от Sugarcoated Housewife
Я всегда обожаю поделки из ананасов, и я люблю, люблю, люблю эту футболку!
Так много забавных и уникальных проектных идей, не так ли? Как вы думаете, что вы хотели бы решить в первую очередь?
Часто задаваемые вопросы по инфузионным чернилам
Я предложил вам, ребята, спамить мне все ваши вопросы по Infusible Ink, и у меня есть несколько общих вопросов, которые, как я думал, будут полезны для всех, поэтому я собираю их здесь.
Q: Могу ли я нанести Infusible Ink на футболки / подставки любого типа или это должны быть заготовки Cricut? Вы пробовали использовать другие заготовки?
A: Все бланки Cricut (одежда, сумки и подставки) специально разработаны и оптимизированы для использования с Infusible Ink, поэтому использование бланков любого другого типа не даст такого же результата и / или долговечности, как использование бланков Cricut. Я лично не пробовал использовать Infusible Ink с какими-либо бланками, кроме Cricut.
Q: Должен ли я использовать EasyPress для нанесения Infusible Ink или я могу просто использовать утюг? Если да, то должен ли это быть EasyPress 2 или я могу использовать свой оригинальный EasyPress?
A: Проблема с использованием утюга с Infusible Ink заключается в том, что вы не можете контролировать точную температуру утюга, что является ключом к успеху проектов Infusible Ink. EasyPress 2 идеален из-за сверхвысокой температуры, которую он может достигать, но вы можете абсолютно использовать Infusible Ink с оригинальным EasyPress.Для достижения наилучших результатов в любом проекте по теплопередаче всегда обращайтесь к руководству EasyPress Heat Transfer Guide (я распечатал его и храню на полке рядом с EasyPress 2, чтобы он всегда был у меня наготове).
Q: Следует ли мыть заготовки одежды перед нанесением Infusible Ink?
A: В отличие от обычных гладильных работ, вы НЕ хотите предварительно мыть заготовки Infusible Ink. Единственная подготовка, в которой они нуждаются, — это очень тщательное прикатывание ворса (все шаги включены в упаковку, и вы также можете проверить их здесь).
В: Можно ли нанести рисунок с пропиткой чернилами на переднюю и заднюю часть одной и той же рубашки?
A: Да! Просто выполните те же действия на передней и задней части рубашки.
Q: В чем разница между Infusible Ink и Iron-on Vinyl?
A: Отличий много. Как следует из названия, Infusible Ink впитывается в материал, к которому они прикреплены. Нет никакой разницы в текстуре, полностью растягивается, дизайн будет растягиваться вместе с ним, а также устойчив к растрескиванию и отслаиванию.Мы до сих пор любим и наш утюг!
Q: Футболки выглядят как обычные хлопковые футболки? Они сжимаются? Как размер?
A: Нет. Они не похожи на другие футболки. Они великолепны! Они такие мягкие и маслянистые, что я бы купил их, чтобы носить как есть, даже если бы я не использовал на них Infusible Ink. Они не сжимаются, но, на мой взгляд, они немного меньше, поэтому, если вы переходите между размерами или между размерами, я бы выбрал больший размер.
В: Я не живу в семье Майкла, могу ли я купить Infusible Ink где-нибудь еще?
A: Еще нет! Запуск Infusible Ink — это особое партнерство между Cricut и Michael’s! Я буду держать вас в курсе, когда они появятся где-нибудь еще, но пока вы всегда можете заказать Infusible Ink в michaels.ru, если у вас нет места поблизости.
Q: Сколько стоят Infusible Ink и бланки?
A: Мне часто задавали этот вопрос перед официальным запуском, но я подумал, что все равно будет удобно просмотреть все цены здесь:
Листы для переноса жидких чернил — от 12,99 до 17,99 долларов Маркеры и ручки для плавких чернил — 12,99 долларов (в каждой упаковке 5 ручек или маркеров) Термостойкая лента — 6,99 долларов
Заготовки:
Мужские (с круглым вырезом) и женские (с v-образным вырезом) футболки — 9 долларов.99 (мужские и женские размеры S — XXL) Молодежная футболка — 7,99 доллара (размеры S, M, L) Детское боди — 6,99 доллара (размеры 0 — 3 месяца, 3 — 6 месяцев и 6 месяцев) — 9 месяцев) Сумки Tote — 9,99 долларов — 11,99 долларов Подстаканники — 12,99 долларов
Я надеюсь, что это было полезно и вдохновляло в создании ваших Infusible Ink! Если у вас есть другие вопросы, на которые здесь нет ответов, вы можете оставить их в комментариях ниже или отправить мне по электронной почте! Надеюсь, вам понравится этот потрясающий материал так же, как и мне!
Бесплатное вдохновение прямо в ваш почтовый ящик!
Kid Ink говорит о потенциале первокурсника и путанице с Крисом Брауном
Западное побережье, безусловно, стало свидетелем большого возрождения хип-хопа за последние несколько лет.Теперь уроженец Лос-Анджелеса Кид Инк хочет, чтобы его история была услышана, а его звезда поднялась. Выпустив в октябре свой третий микстейп Wheels Up , 24-летний продюсер, ставший рэпером, собрал более 25 миллионов просмотров на YouTube и уже работал с такими, как Meek Mill, Nipsey Hussle, 2 Chainz, Travis Porter, J.U.S.T.I.C.E. League, Tha Bizness и др.
AllHipHop.com недавно поговорил с Кидом Инком прямо перед праздниками о его прошлом, ответе на его недавний микстейп Wheels Up , о том, что он запланировал на 2012 год, и многом другом:
AllHipHop.com: Что происходит, малыш?
Kid Ink: Просто расслабляешься, чувак, сейчас просто расслабляешься в Кали.
AllHipHop.com: Прежде всего, я хочу поздравить вас с тем, что вы были одним из номинантов XXL на их «Класс первокурсников» 2012 года.
Kid Ink: Большое спасибо.
AllHipHop.com: Каково это — получить такое признание и выступить против некоторых из ваших парней?
Kid Ink: Это определенно ценится и является благословением.Это то, над чем мы пытались работать, выпускники, и мы зашли так далеко и определенно достигли наших целей. Так что мы с нетерпением ждем того, что произойдет, сделаем обложку и многое другое в 2012 году. Что касается многих других кандидатов, это хорошо, потому что я вижу пару человек, которых я приехал. с парой друзей, таких как Кейси Веггис и Лос. Это люди, с которыми я работал раньше, и приятно снова видеть, как мы все снова работаем.
AllHipHop.com: Итак, для тех, кто не знаком с Kid Ink, расскажите читателям немного о себе и расскажите о своем переходе от продюсирования к рэпу.
Kid Ink: Ну, когда я впервые начал заниматься музыкой около 16 лет, я начал заниматься продюсированием и писал биты для многих моих друзей и людей вокруг меня. Одним из парней, с которыми я вырос, был Нипси Хассл, и он в конечном итоге заключил сделку с одной из записанных мною пластинок. Он привез меня в Нью-Йорк и в Sony, познакомил меня с разными людьми и начал строить отношения.После этого я просто попал в разные студии, общался с разными сценаристами, работал продюсером, а затем сидел и слушал биты, просто тестировал воду и сочинял зацепки. Я начал писать свои собственные вещи, и у меня было больше свободного времени. Думаю, с моим имиджем было легче двигаться как артисту, чем как продюсеру за кулисами.
AllHipHop.com: Вы полностью оставили производство позади?
Kid Ink: Я не обязательно оставил это позади, я просто сосредоточился на себе как на художнике, был уверен и уверен, что это все вместе и на все 100 процентов.Я чувствую, что продюсирование для меня всегда было проще, и это было естественно, и быть художником — это больше работать, но я не потерял чувства к этому.
AllHipHop.com: Вот почему на вашем последнем проекте Wheels Up не было остановлено ни одного вашего собственного производства?
Детские чернила: Именно. Мне кажется, что, когда вы пишете музыку поверх собственного производства, иногда вы немного больше обдумываете ее, и вы думаете об этом больше, чем когда вы занимаетесь творчеством других людей, и просто позволяете этому вдохновлять вас по-разному.
AllHipHop.com: Работаете ли вы сейчас в каком-либо качестве для других артистов, или вы полностью сосредоточены на дальнейшем развитии?
Kid Ink: Знаете, когда я был моложе, я сделал так много записей, что у меня есть целый каталог продукции, которую люди проходят и вынимают, но я не обязательно сидел и работал над пятью битами. в день… Я чувствую, что для независимого альбома это лучшее время, чтобы работать и получать эти деньги.
AllHipHop.com: Итак, какова была реакция за три месяца с момента выпуска Wheels Up ? Что тебе говорили фанаты?
Kid Ink: Мне кажется, что ответ на Wheels Up был одним из лучших ответов на мои микстейпы. Со многими людьми, которых, как я полагаю, я не достиг с первых двух, я обратился с этим, и затем мои преданные поклонники все еще остаются со мной. На данный момент мы снимаем много видео, и каждый раз, когда мы бросаем еще один, это как бы возвращает жизнь к этим записям и микстейпу.Так что все еще катится с Wheels Up ; мы все еще двигаемся.
AllHipHop.com: У вас много треков с разным звучанием на микстейпе. Есть ли среди них личный фаворит?
Kid Ink: Я думаю, что одна из моих любимых записей, вероятно, «Never Change», на которую я собираюсь снимать видео на этой неделе.
AllHipHop.com: Почему «Никогда не менять»?
Kid Ink: Это одна из моих любимых записей, потому что не только атмосфера, но и содержание, вероятно, одна из моих самых личных записей, где я на самом деле пытался дать людям немного больше информации о Kid Ink.
AllHipHop.com: Я тебя понял. А теперь немного сменим тему, расскажи, как ты впервые познакомился с DJ Ill Will?
Kid Ink: Я связался с ним, когда я только начал сосредотачиваться на том, чтобы быть артистом, и я обратился к нему, просто чтобы начать совместную работу над микстейпом и посмотреть, что мы можем сделать и что у нас получится. Просто из-за силы и любви к тому, что он слушал музыку, он качался со мной и вел микстейп. Это сделало свои цифры и все такое, а затем мы встретились на съемках видео для артиста, с которым мы оба были круты, и нарезали его, и в значительной степени говорили о том, что я на самом деле не в ситуации и я свободный агент — и он сосредоточившись на своей команде, которую он пытался собрать, и мы были на одной волне, и это просто пошло дальше.
AllHipHop.com: Теперь я знаю, что вы с Западного побережья, но ваши родители с Востока, так с кем из них вы больше связаны?
Kid Ink: Я имею в виду, я чувствую, что определенно присоединяюсь к Западному побережью; Я действительно не могу убежать от того, где я родился и как вырос. И в этот момент я чувствую, что Западное побережье сейчас так сильно присутствует в хип-хопе, что я просто хочу помочь и стать его частью. Когда я был моложе, на меня гораздо больше влияло Восточное побережье, потому что мои родители были рядом и увлекались тем, чем они увлекались, и они не обязательно выросли на Западном побережье.
AllHipHop.com: Кто оказал влияние на вашу музыку в детстве?
Kid Ink: Я думаю, что моим первым исполнителем хип-хопа, который был таким же, как мой любимый исполнитель, и кем-то, на кого я равнялся, был, вероятно, Mase.
AllHipHop.com: Интересно.
Kid Ink: От Mase он перешел к Дидди и Бигги, лучшему рэперу, который когда-либо делал это. Оттуда он перешел к Jay-Z и DMX; это было много того, что я слушал в детстве, но в то же время у моих друзей были свои Тупак и Снуп, так что я получил лучшее из обоих миров.
AllHipHop.com: Как бы вы объяснили напряженную трудовую этику художников с Запада?
Kid Ink: Я думаю, здесь, на Западном побережье, многие вещи приходят и уходят, и во многих разных областях, таких как Южное или Восточное побережье, легче продвигать музыку на улицах и просто нажимать проект. В Лос-Анджелесе это просто приходит и уходит, и вам нужно просто продолжать работать и работать, потому что, как только вы перестанете работать, кто-то займет ваше место, и вы потеряете актуальность.Однако все дело в голоде, и, поскольку присутствия не было так долго, все начали осознавать, что им нужно делать.
AllHipHop.com: Итак, помимо успеха Wheels Up , над чем еще вы сейчас работаете?
Kid Ink: Сейчас основное внимание уделяется выпуску сингла к началу года, чтобы мы могли попытаться собрать независимый альбом, который, надеюсь, выйдет где-то около весны.
AllHipHop.com: Что ж, я с нетерпением жду возможности проверить это.
Ваш Шевроле Нива перестал заводиться или работает с перебоями? Причиной этого может быть неисправный стартер. В такой ситуации его следует снять, разобрать и, возможно, частично заменить. Снять стартер Нивы Шевроле своими руками не составит никаких проблем.
Предварительная диагностика
Перед тем как осуществить демонтаж стартера, необходимо убедиться, что причиной неисправности является именно это устройство. Сделать это можно визуально или путем замены аккумулятора на рабочий. Также стоит проверить, проходит ли ток от аккумулятора к стартеру: если ток проходит, то причиной неисправности является именно стартер, если же ток не проходит, то следует проверить реле стартера. При неисправности последнего нужно осуществить его замену. Если все работает, то следующим шагом станет демонтаж стартера.
Как снять стартер Нивы Шевроле
Чтобы снять стартер, нужно выполнить следующие действия:
Отсоединяем провода от аккумулятора и стартера (можно воспользоваться ключом необходимого размера).
Откручиваем стартер, который крепится на трех болтах к корпусу коробки. Снять е го можно через верх или через низ, однако, автомобилисты считают, что через низ снимать удобнее. Сделать это без ямы трудно. Еще одним препятствием может стать кондиционер. При его наличии дополнительно нужно снимать шланг забора теплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, можно ослабить с помощью плоской отвертки.
Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:
Неисправные щетки. Если они стерты и не достают до якоря, их следует заменить.
Неисправное втягивающее. В этом случае необходима замена.
Выбитые направляющие втулки также требуют замены.
Причиной поломки может стать прогоревшая обмотка или прогоревший якорь. Отремонтировать такую неисправность в домашних условиях сложно, лучше обратиться к мастеру.
Провода, подходящие к стартеру, нужно почистить и смазать, а также проверить идет ли по ним ток. Если есть необходимость, лучше заменить силовой провод, ведь именно он может стать причиной плохой работы устройства.
Если причина поломки выявлена и устранена, то следующим шагом станет установка стартера. Делать это нужно в обратном порядке:
сначала подсоедините провода, затем монтируйте стартер и затяните три болта;
прикрутите назад штангу, которая закрывала выход для стартера, и защиту двигателя;
подсоедините аккумулятор и проверьте, все ли работает.
Рекомендации по эксплуатации стартера
Чтобы ваш стартер прослужи л дольше, нужно соблюдать несколько простых рекомендаций:
Если вы включаете мотор, то делать это следует не дольше, чем на 15-20 секунд, а повторять не раньше, чем через 25-30 секунд. Если после трех раз двигатель не запустился, нужно проверить систему зажигания и питания. При обнаружении таких неисправностей необходимо устранить.
Не используйте стартер для передвижения автомобиля. Это дает большую нагрузку на пусковой механизм.
Если вы удачно запустили двигатель, отключите стартер, так как может заклинить обгонная муфта от частых вращений шестерни привода пускового механизма маховиком.
Тот, кто уже хотя бы один раз снял и установил на место стартер, делать это второй раз вряд ли захочет. Работа это хоть и несложная, однако требует много сил, а иногда и средств. Придерживайтесь этих простых правил, чтобы избежать подобных поломок.
Как быстро и без ошибок заменить стартер на Шевроле Ниве
Рано или поздно возникает ситуация, когда любимый шевроле нива перестает запускаться или начинает заводиться с перебоями. Причины бывают различные — неполадки в топливной или электрической системе или все одновременно.
Одной из самых распространенных и довольно легко диагностируемых самостоятельно, является неисправность стартера шевроле нива. Но для правильной полноценной диагностики требуется его снятие, разборка и часто замена.
Устройство стартера представляет собой электродвигатель постоянного тока, который возбуждается от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором, а также с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.
Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо удостовериться, что причиной незапуска двигателя является именно стартер. Определяется это визуально и при помощи замены аккумуляторной батареи на заведомо исправную.
Предварительная диагностика
Для начала необходимо проверить все электрические соединения, связывающие аккумулятор и стартер. Часто бывают случаи, когда недостаточный контакт проводов — массовых или плюсовых, приводит к частичному срабатыванию устройства — щелчкам втягивающего реле. При этом стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя. Устраняется это зачисткой контактов аккумулятора, стартера, массового провода и иногда, контактов группы замка зажигания.
При устранении плохого контакта в проводных соединениях и отсутствии положительного эффекта, необходимо проверить аккумулятор. Сделать это возможно при помощи нагрузочной вилки или же просто заменив его на проверенно-рабочий. При отсутствии результата потребуется снятие агрегата и, возможно, его замена.
Снятие и установка стартера
Перед снятием стартера обязательно отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Если этого не сделать, то замена стартера нивы шевроле может перейти в замену электропроводки или в устройство фейерверка под капотом.
Снятие и замена детали возможна как через верх, так и через низ.
По отзывам автомобилистов наиболее удобным считается замена стартера через нижнюю часть машины. При этом обязательно нужно воспользоваться или эстакадой или смотровой канавой.
После отсоединения клемм АКБ, необходимо снять нижнюю защиту картера двигателя. Для удобства желательно воспользоваться или ключом-трещоткой или головкой с воротком. Болты крепления лучше аккуратно сложить, чтобы в момент установки не искать им замену.
При снятии стартера обязательно будет мешать распорка (штанга) впускной трубы. До момента демонтажа стартера ее необходимо снять полностью или, открутив нижний болт крепления, отвести в сторону.
Крепление стартера состоит из трех болтов, открутив которые можно вынуть стартер шевроле нива снизу двигателя. Нижний болт крепления откручивается снизу при помощи ключа с трещоткой. Доступ к нему простой, не требующий особых усилий. Оставшиеся два болта отворачиваются сверху при помощи накидных ключей, имеющих изгиб головки или головок с удлинителем с карданчиком. Самый проблемный — верхний болт, к которому нужен особый подход с изогнутым ключом. Ключ на него накидывается довольно легко, но для откручивания ход рычага мал, поэтому придется крутить довольно долго.
После откручивания всех трех гаек крепления необходимо демонтировать или отогнуть его тепловую защиту. Со стороны коробки достаточно будет просто отогнуть жестянку, а снизу необходимо будет открутить болт ее крепления. Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо крепления.
Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве. Их два — один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на себя. Это провод, который идет от замка зажигания. Второй, большой, прикручен на гайку. Он — силовой. Его необходимо открутить и спокойно достать стартер для проверки. Этот провод имеет резиновый колпачок, защищающий крепление от грязи, который необходимо предварительно аккуратно сдвинуть не повредив. Кстати, в слабом контакте этих проводов, возможно, кроется одна из причин плохой работы стартерного механизма. Очистив их от загрязнений, смазав, полноценно затянув, можно устранить проблему плохого запуска двигателя.
Ремонт своими руками
После снятия стартера шевроле нива, его можно попытаться отремонтировать самостоятельно или на специализированном сервисе. Если есть опыт работы с подобным механизмом и уверенность, что причина, например, в неисправном втягивающем реле, то здесь все довольно просто. Достаточно снять крышку с реле и зачистить контактные пластины. Но для полной уверенности, тем более, что агрегат уже снят, его желательно проверить на стенде под нагрузкой, потому что вхолостую он может работать исправно, а при нагрузке — нет.
Еще одной неисправностью может быть повреждение планетарного механизма, который имеет пластмассовые детали. Его повреждение можно увидеть разобрав стартер на две половины. Для этого достаточно открутить две гайки с задней части агрегата и расколоть его пополам.
По отзывам, стартер шевроле нива не ремонтируется, так как запчасти на него купить нельзя. Но время идет, все меняется, возможно, что это уже не так. Тем не менее после ремонта или замены его устанавливают в обратной последовательности.
Обязательно необходимо очистить и смазать провода, подходящие к стартеру, предварительно проверив их на токопроводимость. При необходимости потребуется замена силового провода, так как он может быть одной из причин плохой работы стартера.
Рекомендации при эксплуатации
Чтобы продлить работу стартера следует соблюдать простые правила:
При запуске мотора стартер необходимо включать не более чем на 10-15 секунд, а повторно только через 20-30 секунд. Если стартер будет непрерывно работать более длительное время, то это может вызвать перегрев его обмоток якоря и статора. При отсутствии запуска двигателя после трех попыток следует проверить систему зажигания с системой питания. При обнаружении неисправностей, устранить их.
После успешного запуска необходимо немедленно отключить стартер, так как при продолжительном вращении шестерни привода пускового механизма маховиком обгонная муфта может заклинить.
Запрещается использовать стартер для передвижения автомобиля. Это вызывает очень большую нагрузку на пусковой механизм, его перегрев и выход из строя.
Следуя этим простым советам можно значительно продлить срок службы стартера шевроле нива, избежав его замены.
Видео как снять стартер на Шевроле Нива
Необходимые инструменты Отвёртка с плоским жалом средних размеров. Комплект торцовых головок с воротком-трещоткой. Комплект рожковых ключей. Комплект накидных ключей. Как снять защиту и стартер Машина устанавливается над смотровой ямой. Открывается капот, с помощью рожкового снятие установка стартера нива шевроле на 10 откручивается и снимается отрицательная клемма аккумулятора. Вот так выглядит стартер сверху.
Здесь я уже пользовался накидным ключом. У ключя как раз накидная часть немного загнута, а иначе бы к этим болтам было бы не подлесть.
Средний болт тоже более-менее доступен. Верхний болт самый труднодоступный из трех. Но в принципе и на него ключ легко накидывался, только ход ключа получался очень снятие установка стартера нива шевроле и крутить пришлось долго. Когда все три болта были откручены, стартер легко пошел высовыватся из своего места. Но чтобы его вытащить оттуда, мешала защита стартера от тепла. Это такие листы металла вокруг.
Со стороны коробки стартер упирался в защиту снятие установка стартера нива шевроле выступами, в которые вкручиваются болты. В этом месте я просто отогнул защиту руками С другой стороны защита внизу крепится гайкой. Я попытался ее открутить большой трещеткой. Снятие установка стартера нива шевроле не поддавалась. Тогда я чуть посильнее надавил и она вроде как провернулась.
А когда я посмотрел, то увидел, что гайка и не думала отворачиваться, а просто я свернул ушко, к которому она крепилась. Правда при этом защита отогнулась и позволяла вынуть стартер и само крепление не отломалось совсем и вроде крепко держится и не дребезжит.
Я все это потом так и оставил. Оказывается тут я был не прав. Гайка и не должна была отворачиваться, она приварена к креплению. А нужно отворачивать болт, который входит с другой стороны в эту гайку. Теперь уже стартер легко вытащился со своего места. Провода, подходящие к стартеру позволяют вынуть его не отсоединяя.
К стартеру подходят всего 2 провода.
Один небольшой красный, который просто воткнут в разъем. Его спокойно отсоединяем потянув за разъем. Второй здоровый, прикручен гайкой, закрытой резиновой насадкой, открутив которую я полностью достал снятие установка стартера нива шевроле. Открутив с задней части стартера две гайки я рассоединил две его половинки и увидел такую картину.
Оказалось, что внутри него есть пластмассовая деталь в виде стакана с зубчиками, по которой бегают три шестеренки. Так вот она разлетелась на части и эти шестеренки поэтому не бегали по кругу и следовательно не вращали ту шестеренку, которая входит в зацепление с маховиком. На следующее утро мой верный друг Michael-BC, а по совместительству и снятие установка стартера нива шевроле мы иногда меняемся ролями посоветовал, и вообще он всячески поддерживал меня предлагая то реле поменять местами, то ключем покрутить, то послушать что да как, прокинуть кусок провода от аккумулятора до фишки питания стартера.
Самостоятельно снимаем стартер с автомобиля Шевроле Нива
Было вынесено решение: Проверяем сам аккумулятор, необходимо сделать замену самой нагрузочной вилки на проверенную которая рабочая. Если результат отсутствует, то необходимо снять агрегат и произвести замену.
Замена и снятие стартера на Шевроле Ниве Чтобы произвести замену необходимо: Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводки При помощи ключа- трещотки снимаем защиту картера Окручиваем три болта которые крепят стартер Производим снятие установка стартера нива шевроле тепловой защиты Вместе с проводами аккуратно вытаскиваем агрегат, вытащив его следует осторожно потянуть на себя провода и отсоединить от прибора.
Силовые провода, которые подключаются можно почистить, возможно причина того что нестабильно происходит запуск двигателя, и кроется в плохом контакте.
После того как его сняли можно производить диагностику и последующий ремонт Как произвести ремонт своими руками Когда стартер снят можно попытаться произвести ремонт самостоятельно или отнести в специализированный сервис. Если есть опыт и представление как все устроено и вы, например, уверенны что причина поломки, например, кроется в неисправности втягивающего реле, то можно приступать к ремонту самим.
Но в любом случае снятие установка стартера нива шевроле быть уверенным что это проблема именно в снятие установка стартера нива шевроле его следует проверить на специальном стенде где есть нагрузка, так как при холостом ходе он может работать как нужно, а вот под нагрузкой. Еще одной причиной плохого зажигания может быть неисправность планетарного механизма, у которого имеются детали из пластмассы. Понять в каком состоянии они находятся можно, раскрутив агрегат и разобрать его пополам, для этого просто открутить пару гаек в его задней части.
Как говорят мастера, стартер Шевроле Нива, непригодный к ремонту, так как запчасти на него не продаются, но время не снятие установка стартера нива шевроле на месте и все можно сделать самому. После того как ремонт произведен все собирается и устанавливается на место в обратном порядке. Причины бывают различные — неполадки в топливной или электрической системе или все одновременно.
Одной из самых распространенных и довольно легко диагностируемых самостоятельно, является неисправность стартера шевроле нива. Но для правильной полноценной диагностики требуется его снятие, разборка и часто замена. Устройство стартера представляет собой электродвигатель постоянного тока, который возбуждается от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором, а также с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо удостовериться, что причиной незапуска двигателя является именно стартер.
Определяется это визуально и при помощи замены аккумуляторной батареи на заведомо исправную.
Предварительная диагностика Для снятие установка стартера нива шевроле необходимо проверить все электрические соединения, связывающие аккумулятор и стартер. Часто бывают случаи, когда недостаточный контакт проводов — массовых или плюсовых, приводит к частичному срабатыванию устройства — щелчкам втягивающего реле.
При этом стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя. Устраняется это зачисткой контактов аккумулятора, стартера, массового провода и иногда, контактов группы замка зажигания.
При устранении плохого контакта в проводных соединениях и отсутствии положительного эффекта, необходимо проверить аккумулятор. Сделать это возможно при помощи нагрузочной снятие установка стартера нива шевроле или же просто заменив его на проверенно-рабочий. При отсутствии результата потребуется снятие агрегата и, возможно, его замена. Снятие и установка стартера Перед снятием стартера обязательно отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
Если этого не сделать, то замена стартера нивы шевроле может перейти в замену электропроводки или в устройство фейерверка под капотом. По отзывам автомобилистов наиболее удобным снятие установка стартера нива шевроле замена стартера через нижнюю часть машины. При этом обязательно нужно воспользоваться или эстакадой или смотровой канавой.
Видео как снять стартер на Шевроле Нива
После отсоединения клемм АКБ, необходимо снять нижнюю защиту картера двигателя. Для удобства желательно воспользоваться или ключом-трещоткой или головкой с воротком.
Болты крепления лучше аккуратно сложить, чтобы в момент установки не искать им замену. Крепление стартера состоит из трех болтов, открутив которые можно вынуть стартер шевроле нива снятие установка стартера нива шевроле двигателя. Нижний болт крепления откручивается снизу при помощи ключа с трещоткой.
Доступ к нему простой, не требующий особых усилий. Оставшиеся два болта отворачиваются сверху при помощи накидных ключей, имеющих изгиб головки или головок с удлинителем с карданчиком.
Самый проблемный — верхний болт, к которому нужен особый подход с изогнутым ключом. Ключ на него накидывается довольно легко, но для откручивания ход рычага мал, поэтому придется крутить довольно долго. После откручивания всех трех гаек крепления необходимо демонтировать или отогнуть его тепловую защиту. Со стороны коробки достаточно будет просто отогнуть жестянку, а снизу необходимо будет открутить болт ее крепления. Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо снятие установка стартера нива шевроле.
Как произвести замену стартера на Ниве Шевроле
Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве.
Их два — один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на. Это провод, который идет от замка зажигания. Второй, большой, прикручен на гайку. Он — силовой. После откручивания всех трех гаек крепления необходимо демонтировать или отогнуть его тепловую защиту. Со стороны коробки достаточно будет просто отогнуть жестянку, а снизу необходимо будет открутить болт ее крепления.
Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо крепления.
Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве. Их два — один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на. Как снять штатную магнитолу на Шевроле Лачетти:. Это провод, который идет от замка зажигания. Второй, большой, прикручен на гайку. Подробная статья о том, как снять защиту стартера на Шевроле Ниве.
Какие сложности возникнут в процессе демонтажа защиты. Он — силовой. Его необходимо открутить и спокойно достать стартер для проверки. Этот провод имеет резиновый колпачок, защищающий крепление от грязи, который необходимо предварительно аккуратно сдвинуть не повредив.
Снятие установка стартера нива шевроле снять стартер Хендай Акцент. Кстати, в слабом контакте этих проводов, возможно, кроется одна из причин плохой работы стартерного механизма. Очистив их от загрязнений, смазав, полноценно затянув, можно устранить проблему плохого запуска двигателя. Снимаем обшивку задней снятие установка стартера нива шевроле фронтальной дверей на Рено Логан без помощи других Снятие установка стартера нива шевроле автомобиле Логан, выпущенном компанией Автофрамос, внешние дверные ручки крепятся изнутри.
Чтоб их поменять, необходимо снимать обшивку.
Также её снимают, чтоб починить стеклоподъёмник, иначе говоря, к примеру, чтоб решить трудности с проводкой. То, как снять обшивку задн
Замена стартера на Chevrolete Niva
Смотрите также
Не крутит стартер
Втягивающее реле стартера
Бендикс стартера
Как проверить стартер
Неисправности стартера
В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену стартера на автомобиле Chevrolete Niva. Стоит отметить, что замена стартера довольно таки редкая необходимость. В 80% случаем стартер можно починить. В нашем случае произошла механическая поломка одной из шестернь привода стартера. Данная запчасть отдельно не продаётся, так что пришлось делать замену на новый стартер.
В процедуре замены стартера нет ничего сложного. Вполне справится самому. Из инструментов вам понадобиться:
Ключ трещётка и головки на 10, 12;
Крестообразная и плоская отвёртки;
Возможно понадобиться проникающая смазка типа WD-40;
Также советуем ознакомится с нашим видео о неисправностях стартера, основными возможными причинами.
Перед тем как приступить к Замена стартера я отсоединил аккумулятор.Сначала я снял всю нижнюю защиту двигателя.
Стартер крепится тремя болтами, после того как они будут откручены его можно вытащить снизу двигателя, только этому будет мешать штанга. Поэтому я ее сразу открутил.
Сначала гайку снизу.
Потом болт сверху.
Теперь можно откручивать стартер. К нижнему болту достаточно свободный доступ снизу. Его я откручивал маленькой трещеткой.
Остальные два болта я откручивал сверху. Вот так выглядит стартер сверху.
Здесь я уже пользовался накидным ключом. У ключя как раз накидная часть немного загнута, а иначе бы к этим болтам было бы не подлесть. Средний болт тоже более-менее доступен.
Верхний болт самый труднодоступный из трех. Но в принципе и на него ключ легко накидывался, только ход ключа получался очень маленький и крутить пришлось долго.
Когда все три болта были откручены, стартер легко пошел высовыватся из своего места.
Но чтобы его вытащить оттуда, мешала защита стартера от тепла. Это такие листы металла вокруг него. Со стороны коробки стартер упирался в защиту своими выступами, в которые вкручиваются болты. В этом месте я просто отогнул защиту руками С другой стороны защита внизу крепится гайкой. Я попытался ее открутить большой трещеткой. Она не поддавалась. Тогда я чуть посильнее надавил и она вроде как провернулась. А когда я посмотрел, то увидел, что гайка и не думала отворачиваться, а просто я свернул ушко, к которому она крепилась. Правда при этом защита отогнулась и позволяла вынуть стартер и само крепление не отломалось совсем и вроде крепко держится и не дребезжит. Я все это потом так и оставил.
(Оказывается тут я был не прав. Гайка и не должна была отворачиваться, она приварена к креплению. А нужно отворачивать болт, который входит с другой стороны в эту гайку.)
Теперь уже стартер легко вытащился со своего места. Провода, подходящие к стартеру позволяют вынуть его не отсоединяя их.
К стартеру подходят всего 2 провода. Один небольшой красный, который просто воткнут в разъем. Его спокойно отсоединяем потянув за разъем. Второй здоровый, прикручен гайкой, закрытой резиновой насадкой, открутив которую я полностью достал стартер.
Открутив с задней части стартера две гайки я рассоединил две его половинки и увидел такую картину.
Оказалось, что внутри него есть пластмассовая деталь в виде стакана с зубчиками, по которой бегают три шестеренки. Так вот она разлетелась на части и эти шестеренки поэтому не бегали по кругу и следовательно не вращали ту шестеренку, которая входит в зацепление с маховиком.
Да и та шестеренка, которая их крутит тоже потеряла один зуб, но скорее всего это из-за отлетевших пластмассовых осколков.
Как произвести замену стартера на Ниве Шевроле
Может случиться такое что Нива Шевроле не заводится, или заводится, но с периодическими перебоями. Это может быть по причине выхода из строя, например, электрики или топливной системы. Самой распространённой является поломка, когда из строя выходит стартер. Но чтобы правильно и полноценно провести диагностику требуется произвести снятие стартера, Нива шевроле не исключение.
Данное устройство — это электродвигатель с постоянным током, который приходит в активность от постоянного магнита, который совмещается с редуктором планетарным, плюс с двухобмоточным электромагнитным реле. Поэтому перед тем как делать демонтаж следует понять является ли он причиной того что двигатель не хочет запускаться. Определить это можно как визуально, так и заменив аккумулятор.
Диагностика предварительная
Необходимо сделать ряд действий:
Проверяем все имеющиеся соединения электрические, которые связывают стартер и аккумулятор, так как бывает такое что плохой контакт массы и плюса, приводит к слабой работе устройства, и слышен щелчок реле втягивающего, тем самым не хватает мощности для того чтобы провернуть в двигателе коленчатый вал. Данная проблема устраняется путем зачистки контактов у стартера, аккумуляторной батареи, различных групп контактов.
Проверяем сам аккумулятор, необходимо сделать замену самой нагрузочной вилки на проверенную которая рабочая. Если результат отсутствует, то необходимо снять агрегат и произвести замену.
Замена и снятие стартера на Шевроле Ниве
Чтобы произвести замену необходимо:
Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводки
При помощи ключа- трещотки снимаем защиту картера
Окручиваем три болта которые крепят стартер
Производим демонтаж тепловой защиты
Вместе с проводами аккуратно вытаскиваем агрегат, вытащив его следует осторожно потянуть на себя провода и отсоединить от прибора.
Силовые провода, которые подключаются можно почистить, возможно причина того что нестабильно происходит запуск двигателя, и кроется в плохом контакте.
После того как его сняли можно производить диагностику и последующий ремонт
Как произвести ремонт своими руками
Когда стартер снят можно попытаться произвести ремонт самостоятельно или отнести в специализированный сервис. Если есть опыт и представление как все устроено и вы, например, уверенны что причина поломки, например, кроется в неисправности втягивающего реле, то можно приступать к ремонту самим. Но в любом случае чтобы быть уверенным что это проблема именно в нем его следует проверить на специальном стенде где есть нагрузка, так как при холостом ходе он может работать как нужно, а вот под нагрузкой нет.
Еще одной причиной плохого зажигания может быть неисправность планетарного механизма, у которого имеются детали из пластмассы. Понять в каком состоянии они находятся можно, раскрутив агрегат и разобрать его пополам, для этого просто открутить пару гаек в его задней части.
Как говорят мастера, стартер Шевроле Нива, непригодный к ремонту, так как запчасти на него не продаются, но время не стоит на месте и все можно сделать самому. После того как ремонт произведен все собирается и устанавливается на место в обратном порядке.
Замена стартера на Шевроле Нива с кондиционером цена
Откручиваем крепления штанги.
Рекомендуем: Замена блока старого образца на нового ВАЗ 2109
Автомобильные новости и статьи Видео и руководства по ремонту автомобиля своими руками, техническому обслуживанию и эксплуатации. Снятие и замена стартера на Chevrolet Niva 2.
Здравствуйте, сегодня мы расскажем, как произвести снятие и замену стартера на Chevrolet Niva. Снятие стартера требуется, когда он вышел из строя, то есть автомобиль не заводится при повороте ключа.
Рекомендуем: Замена сцепления без снятия коробки на ВАЗ 2109
Чаще всего из строя выходит не весь стартер целиком, а его втягивающее реле. Итак, начнем. Первым делом скидываем клемму с аккумулятора.
ВИДЕО: Как снять стартер НИВЫ за 10 минут в экстриме. Подготовка. Неисправность снятого стартера НИВЫ
Теперь откручиваем и снимаем штангу, так как она будет мешать снять стартер. Откручиваем крепления штанги Откручиваем крепления штанги. После этого надо открутить 3 болта крепления стартера, нижний болт удобней откручиваем снизу, а остальные 2 болта лучше откручивать сверху рожковым ключом. Откручиваем крепления стартера. Так же откручиваем гайку крепления минусового провода к втягивающему реле и снимаем колодку плюсового провода.
Купить стартер Chevrolet Niva, ремонт стартера Chevrolet Niva
Откручиваем крепления проводов стартера. Снимаем стартер. Хорошая статья? Расскажите о ней своим друзьям в соцсети.
В нашей компании можно купить стартер на Chevrolet Niva в Москве не слишком дорого
Оставьте свой комментарий, ваше мнение очень важно для. Вам также может быть интересно: Замена жидкости в гидроусилителе руля на Chevrolet Niva Снятие и замена датчика положения коленчатого вала на Chevrolet Niva Снятие и замена датчика температуры охлаждающей жидкости на Chevrolet Niva Снятие и замена задних тормозных колодок на Chevrolet Niva Замена салонного фильтра на Chevrolet Niva.
Последние автоновости Советы по выбору грузовых шин Основные особенности автокредита Грузовые шины: надежность и безопасность Преимущества покупки подержанного автомобиля Преимущества пылесосов для авто Покупаем новый автомобиль Стронгер: особенности применения.
Закажите статью по ремонту своего авто в нашей группе. И мы бесплатно напишем руководство специально для Вас!
Загрузка ..
Установка стартера происходит в обратном порядке. Расскажите о ней своим друзьям в соцсети Оставьте свой комментарий, ваше мнение очень важно для нас Вам также может быть интересно:.
Замена жидкости в гидроусилителе руля на Chevrolet Niva.
Смотрите также: Какой ремень ГРМ на ВАЗ 2112 16 клапанов
Снятие и замена датчика положения коленчатого вала на Chevrolet Niva. Снятие и замена датчика температуры охлаждающей жидкости на Chevrolet Niva.
Ремонт Chevrolet Niva
Снятие и замена задних тормозных колодок на Chevrolet Niva. Замена салонного фильтра на Chevrolet Niva. Последние автоновости. Советы по выбору грузовых шин. Основные особенности автокредита.
Евгений Смирнов. Обзор автомобиля Chevrolet Niva
Грузовые шины: надежность и безопасность. Преимущества покупки подержанного автомобиля. Преимущества пылесосов для авто. Стронгер: особенности применения.
Omega A — Опель Клуб Первый Российский
Собственно, причина блокировки моего аккаунта на тридцать дней как раз является следствием начала начал — в одной из тем один не совсем корректный модератор вызвал меня на словесную дуэль, которую я принял и в которой победил.
Товарищ модератор обиделся, в ход пошёл мат, угрозы в реальном мире и прочие недопустимые с точки зрения элементарной этики, нравственности и адекватности вещи; куда как более занятно, что мсье блюститель порядка на форуме омега опель клуб россия же нарушил сразу несколько правил, за которые на любом российском форуме караются если уж не бессрочной блокировкой, то самыми жёсткими мерами пресечения из тех, после которых ещё есть шанс вернуться на форум.
В этой теме находилось в тот момент много модераторов и помощников, однако все, включая типа, омега опель клуб россия вчера устроил публичное размазывание соплей по форуму, отчего-то набрали в рот воды — дескать, всё нормально, всё в рамках допустимого, и вообще мы сами не местные, проездом.
Началась словесная потасовка, в ходе которой страдающий комплексами гражданин из культурной столицы в конец оскорбился и заблокировал мне аккаунт на месяц. Откровенно говоря, плевать мне на этот бан — в конце концов, мне даже приятно: Во-вторых, мне приятно, когда Илья aka Astranaft создал тему в поддержку меня — то есть вроде как и не всем пофигу, и люди нормальные вроде как видят тоже омега опель клуб россия и понимают.
В-третьих, этот бан — прямой комплимент со стороны заблокировавшего, поскольку он этим открыто признал, что морально он то ли слабее, то ли неустойчивее, и вести диалог словами у него, не к столу будет сказано, кишка тонка. Хоть я и заблокирован, но зайди на омега опель клуб россия в стиле ниндзя я могу.
На этом этапе, надо сказать, чувства омега опель клуб россия смешанные, противоречивые — и противно настолько, что хочется вообще забыть, что есть такое сообщество, как Опель Омега Клуб, и в то же время полыхающее внутри чувство солидарности к человеку вменяемый модератор на омега-клубе представлен под ник-неймом R… и желание элементарной справедливости хотя бы в Интернете, хотя бы на локальном уровне, в отдельно омега опель клуб россия клубе. По какому моральному праву?!
Кто разрешил, как посмел?! Откуда я это знаю? Всё просто — общался в социальной сети с непосредственным руководителем www. Я, конечно, не в курсе всех внутренних перепалок, но кое-что видно даже отсюда, из гостевого режима, и не надо быть семи пядей во лбу, чтобы не понимать элементарных вещей, что человека пытаются вытурить из администрации.
Причём, судя по вчерашнему наматыванию соплей на кулак и битью в грудь — омега опель клуб россия, это же я, К ник-неймы противоборствующих сторон намеренно не выставляю по ряду причин. Как позже выяснилось, товарищ проходил службу в ВС РФ. И позвольте вам, уважаемые читатели, авторитетно сообщить, что чем корректнее человеку делаешь замечание, тем конструктивнее он омега опель клуб россия принимает.
Разумеется, это касается людей адекватных и вменяемых, а не всех; в то же время ещё более очевидно, что омега опель клуб россия в противоположную группу и грести под одну гребёнку всех людей нельзя, а тем более человеку, которому предоставлены какие бы то ни было полномочия — в Интернете ли на форуме или при реальном положении вещей.
Логично, и не пытайтесь спорить — не выйдет. Не знаю, может, это началось давно, сразу по возвращению человека на форум, а может, после конкретно случая со. Но суть не поменялась, ситуация сложилась абсолютно типичная для России и всего постсоветского пространства — есть энтузиаст с трезвой головой, здравыми идеями омега опель клуб россия желанием поменять ситуацию для начала хоть как-то, чтобы омега опель клуб россия хотя бы просто почувствовали себя по-другому, почувствовали себя лучше — и есть глуповатое, а порой и тупорылое, большинство, которому нахрен ничего не надо, лишь бы была власть, а сама модель поведения при этом их не волнует как класс.
И в итоге здоровый и конструктивный энтузиазм остаётся в голове единиц, вызывая лишь неподдельную досаду и тоску о том, как и с кем рядом мы живём. Именно такая ситуация сложилась сейчас и на форуме. Признаться, я в шоке. Когда-то я пришёл в этот клуб ещё тилетним пацаном и с огнём в глазах приставал к людям с вопросами — порой глупыми, порой непонятными, но мне помогали все — и администрация, и простые пользователи, все старались как-то помочь советом и — некоторые — делом.
С одним товарищем я периодически общаюсь до сих пор и крайне рад нашему знакомству… всё было как-то по-другому — атмосфера, люди, настроения. Всё было как-то доброжелательно и спокойно. К слову говоря, тот же товарищ Dik, который у меня остался в памяти как главный механик омега-клуба, никак не пользовался своим положением в личных целях, насколько мне помнится. Хотя и масштаб помощи был не меньше… Сейчас же — одно сплошное напряжение. Вы скажете, возможно — Интернет, не забивай голову ещё и им, в реальной жизни куда больше поводов для этого — и я с Вами не соглашусь!
Всё дело в том, что человеку, в какой бы среде он не находился, будь то автомобиль, в котором он ездит, работа, на которой работает, круг знакомых и друзей, семья и дом, — хочется комфорта. Интернет — такое же посещаемое нами место, и здесь тоже хочется находиться если уж без удовольствия, то хотя бы не напрягаясь. На омега опель клуб россия. Надо ли упоминать, но с тех омега опель клуб россия я регулярно слежу за омега опель клуб россия дел в клубе.
Не так давно противостояние приняло несколько юмористический оборот — началась война аватарками. Признаться, пару раз улыбнулся — забавно наблюдать на две воюющие стороны, облачённые в изображение православного священника с одной стороны, и в дьявольско-сатанинские символы и существа — с.
ОПЕЛЬ КЛУБ
Почитал тему, на которой R… обвиняют в навязывании своего мировоззрения другим и трактовка своих принципов и взглядов как единственно верный вариант. Понятно, докатились до религии… В таком омега опель клуб россия, позволю себе комментарий на этот счёт. Но какого рожна вы, уважаемые, нарушаете мои права? Если по совести — неважно, кто какого цвета кожи или взглядов, просто не навязывайте их окружающим. Для проявлений своих религиозных чувств существуют особые места.
И если изображение священника, я считаю, является официальным лицом служителя Церкви, и ничего в этом оскорбительного нет, то число в виде трёх шестёрок уже является оскорблением чувств православных. Так какого, спрашивается, омега опель клуб россия нарушаются мои права? Я не говорю, что меня кто-то чем-то оскорбил, но как бы сам факт — почему и зачем? И опять же, кто этим занимается — администрация форума. Аплодисменты, блин… Я расписал этот момент только для того, чтобы товарищи соклубники не рубили с плеча насчёт мировоззрений и навязываний.
Я более омега опель клуб россия уверен, что все эти разговоры о религии и вероисповедании возникли не на ровном месте. Наконец, вчера и вовсе случился апофеоз — один из помощников модераторов выдвинул тему, в которой он публично обращался с руководителю клуба.
Тема носила ультимативный характер — мол, либо омега опель клуб россия, либо. Во-первых, хочу согласиться с первым комментарием со стороны — давайте, давайте жить дружно!
Собственно, я пишу этот пост не для того, чтобы сказать всем, кто хороший, а кто плохой, и какой я молодец, раз обращаю внимание общественности на.
Я не понимаю, как клуб скатился до этого, и хотелось бы что-то изменить, при этом чтобы все остались в клубе и при своих занимаемых местах. Баны пройдут, обиды забудутся, споры разрешатся — договариваться надо, а не раскидываться обвинениями и провокациями. С самого начала производства на Омеги А ставили карбюраторные моторы 1. В мае года на свет появилась модель Омега с мотором 3. В марте начало производства Омег с мотором 2. Омега опель клуб россия Сентября года началась установка моторов 3.
В году модель обновили и с октября года начали выпускать Омеги в обновленном кузове. Небольшой рестайлинг коснулся передка машины. Немного изменились передние крылья, бампера, решетка радиатора стала хромированной, по бокам автомобиля начали устанавливать широкие молдинги. Изменились цветовые гаммы автомобилей. Бампера и зеркала стали красить омега опель клуб россия цвет кузова. Омега опель клуб россия трансмиссии стали устанавливать не на все модели самоблокирующийся дифференциал, подвесные бензонасосы заменили на погружные, передние тормозные суппорта фирмы Delco заменили на более отказоустойчивые, фирмы ATE.
В передние фары стали монтировать противотуманки. В гамме двигателей появился мотор Dual Ram 2.
Второе поколение Омег появилось на свет весной года. В омега опель клуб россия Opel Omega второго поколения явно угадываются черты прародителя. Ее трудно спутать с другими автомобилями. По-прежнему предлагается два типа кузовов — четырехдверный седан Opel Omega и пятидверный универсал Опель-Омега-Караван.
Машина осталась заднеприводной. Набор дополнительного оборудования был расширен. В штатной комплектации впервые появились подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. В комплектациях с большими моторами стали устанавливать климатические установки. Изменилась и линейка двигателей, устанавливаемых под капотом.
Из перечня исчезли маломощные карбюраторные и инжекторные двигатели 1,8 и прежние дизельные двигатели. Из старых моторов был оставлен только двухлитровый одновальный OHC 20SE с модернизированной системой впрыска, к которому добавились новые двухвальные DOHC моторы объемом 2,0i 16V2,5i V6см3 MV6 см, а также новый турбодизельный двигатель объемом см3 2,5TD.
По прежнему предлагается агрегатировать моторы с пятиступенчатой коробкой передач или четырехступенчатым автоматом. Подвеска всех колес омега опель клуб россия независимая; передняя — типа «Мак-Ферсон», задняя — на косых рычагах. Размер шин: Рулевое управление — с гидроусилителем.
Летом года с внешностью Opel Omega b была омега опель клуб россия косметическая операция, после которой модель снова помолодела. Изменения коснулись капота, решетки радиатора, фар, бампера, крыльев, задних фонарей и многого другого.
Клуб Opel Omega B
Шестилетняя Омега и теперь вовсе не кажется такой уж омега опель клуб россия — в этом немалая заслуга Опелевских дизайнеров. В линейке двигателей полная рокировка. Старые моторы сняли с производства полностью и отправили в отставку. В новой омега опель клуб россия С января года на конвеере стали ставить на Омегу двигатели 3. Появились еще две боковые подушки безопасности, предназначенные для защиты водителя и пассажира от боковых столкновений.
По прежнему в задней подвеске устанавливаются элементы системы пассивной безопасности S-DSA. В салоне теперь устанавливают активные подголовники, точно такие же, как и на изделиях концерна СААБ. В году в Австралии, на фирме «Холден», началось серийное производство особой версии Омеги — с мотором V8. Внешне восьмицилиндровую «Омегу» от менее мощных собратьев отличают немного измененная решетка радиатора, темная задняя оптика и дюймовые шестилучевые литые диски.
Нива шевроле с кондиционером как снять стартер
Как снять стартер на Шевроле Нива с кондиционером и без
Иногда бывает так, что автолюбитель, преодолев какую-нибудь особо глубокую лужу, обнаруживает, что машина перестала заводиться. Произойти такое может с любым автомобилем, однако с Шевроле Нивой это случается особенно часто. О том, как самостоятельно снять стартер с этой машины, мы и расскажем читателю в этой статье.
Расположение узла
Стартер на Шевроле Ниву
Если открыть капот Шевроле Нивы, то стартер будет находиться слева от двигателя, сразу под впускным коллектором. Однако увидеть его не получится, поскольку сверху его закрывает теплозащитный кожух. Увидеть снизу его тоже нельзя, поскольку там его закрывает защита картера. Так что единственный способ до него добраться — снять все эти защитные приспособления.
Необходимые инструменты
Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
Комплект торцовых головок с воротком-трещоткой.
Комплект рожковых ключей.
Комплект накидных ключей.
Как снять защиту и стартер
Машина устанавливается над смотровой ямой. Открывается капот, с помощью рожкового ключа на 10 откручивается и снимается отрицательная клемма аккумулятора.
Из смотровой ямы с помощью торцовой головки на 13 откручиваются все крепёжные болты защиты картера.
Защита картера снимается торцовой головкой
Перед стартером находится крепёжная штанга. Она удерживается двумя болтами на 14 (1 сверху, 1 снизу). Оба болта откручиваются торцовой головкой, затем штанга снимается.
Откручивается нижний крепёжный болт штанги
Теперь снимается теплозащитный кожух. Сверху он крепится двумя болтами на 10 (для их откручивания придётся вылезти из ямы и действовать сверху, через капот). Снизу откручивается один крепёжный болт на 10 (для этого лучше всего использовать торцовую головку с воротком-трещоткой). После откручивания всех болтов кожух снимается.
Этот кожух необходимо снять
Открывается доступ к стартеру. Он удерживается тремя болтами на 13, два из которых находятся наверху, один внизу. Один из верхних болтов лучше откручивается накидным ключом на 13. Для откручивания остальных используется обычный рожковый ключ.
Как только все три болта выкручиваются, стартер легко снимается со штатного места.
Крепёжные болты откручены, стартер снимается
Снятие на Ниве Шевроле с кондиционером
Выше приводится последовательность снятия стартера с автомобиля без кондиционера. На Шевроле Ниве с кондиционером последовательность та же, за исключением двух моментов.
Теплозащитный кожух стартера на Ниве с кондиционером имеет немного другую форму и он на 3 см короче.
Для того чтобы получить доступ к верхним крепёжным болтам стартера, вначале придётся снять шланг заборника тёплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, ослабляется с помощью плоской отвёртки, и шланг снимается, открывая доступ к креплению стартера.
Как видим, основная проблема не в том, чтобы снять стартер с Шевроле Нивы, а в том, чтобы до него добраться. Здесь же следует отметить, что приведённая выше методика снятия стартера — не единственная. Некоторые автолюбители предпочитают снимать стартер через верх, без использования смотровой ямы. Однако времени на это уходит больше, и для проведения этой процедуры требуется немалый опыт. Именно по этой причине в статье приведён традиционный вариант «нижнего» снятия стартера.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут
Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!
Введение
Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.
Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.
Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.
Перед тем, как начать
Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.
Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.
Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Почему у меня не работает кондиционер?
Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.
Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.
Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха — дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.
Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.
Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования
По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.
Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.
Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.
Шаг 2: Проверьте работу компрессора
На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.
Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.
Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.
На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, что сигнальный провод получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.
Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора
Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, — это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор «свободно вращается» что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.
Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля
Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.
Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.
Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов — реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.
Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.
Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.
Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.
Посмотрите видео!
Техническое обслуживание
Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.
Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.
Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.
В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.
Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.
Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам
Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.
Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера
Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Статья опубликована 11.06.2018
.
Как заменить стартер менее чем за 45 минут
Поверните ключ зажигания
Полезная информация
Разработан стартер провернуть двигатель и позволить начался процесс внутреннего сгорания. Работа стартера может выйти из строя по многим причинам дающие разные результаты, быстрый щелчок может означать, что батарея разряжена. В аккумулятор должен быть в хорошем рабочем состоянии порядок, с надлежащим состоянием заряда для правильной работы стартера.Аккумуляторные кабели может вызвать проблемы со стартером, проверьте кабели на предмет коррозии, оплавления или выпуклая изоляция, срок службы стартера может быть сокращен, если соединение с высоким сопротивлением существуют.
Необходимые инструменты и расходные материалы
Замена стартера
Набор головок
Набор ключей
Домкрат гидравлический
Джек стоит
Защитные очки и перчатки
Фонарик
Набор отверток
История
Стартерные двигатели претерпели множество изменений, так как они развивались вручную. кривошип, выступающий из передней части автомобиля.Стартер стал отраслевым стандартом вскоре после использования первого двигателя внутреннего сгорания двигатель машина. В год производства, когда стартовые шайбы использовались для зацепления шестерен, сегодня эти прокладки не нужны.
.
Как использовать лизол для удаления бактерий из системы кондиционирования вашего автомобиля «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo
Системы кондиционирования воздуха холодные и влажные, создают отличную среду для размножения бактерий и плесени, а также добавляют неприятный запах в воздух выходит из вентиляционных отверстий.
Не пропустите: этот продукт для ухода за волосами навсегда избавит вас от водяных пятен на вашем автомобиле
Если кондиционер в вашей машине издает неприятный запах, он вполне может быть заражен бактериями.Но вместо того, чтобы тратить кучу с трудом заработанных денег на промывку системы кондиционирования воздуха, вы можете очистить ее самостоятельно, используя банку дезинфицирующего спрея Lysol.
Шаг 1: Продуйте AC
Начните с включения кондиционера и установки максимальной мощности вентилятора — убедитесь, что опция рециркуляции выключена , так как вы хотите, чтобы наружный воздух проходил через вентиляционные отверстия.
Шаг 2: Закатайте окна
С помощью струйной очистки переменного тока опустите все окна, чтобы спрей Lysol смог правильно вытечь из вашего автомобиля.Это важный шаг — пары от спрея могут нанести вред вам и вашим домашним животным.
Шаг 3. Распылите лизол в вентиляционные отверстия снаружи
На внешней стороне вашего автомобиля в нижней части лобового стекла вы увидите вентиляционные отверстия. Когда вентилятор переменного тока работает на полную мощность, вы должны почувствовать, как всасывается воздух.
Возьмите баллончик с лизолом и тщательно распылите его через вентиляционное отверстие как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.
Шаг 4: Дайте вашему автомобилю выйти наружу
После распыления оставьте кондиционер включенным минимум на 15 минут, чтобы лизол прошел через систему и вышел наружу.После этого вы можете оставить окна в гараже на ночь опущенными, чтобы убедиться, что все пары не выходят из системы.
В зависимости от вашего региона вы можете делать это несколько раз в год, особенно летом, когда наиболее жарко и влажно.
Для получения дополнительной информации посмотрите видео Скотти Килмера ниже:
Все изображения предоставлены Скотти Килмером
Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина Gadget Hacks и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.
Купить сейчас (97% скидка)>
.
Как устранить утечки кондиционера в вашем автомобиле «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo
Если кондиционер в вашем автомобиле перестал откачивать холодный воздух, возможно, где-то в системе произошла утечка хладагента. Из этого видео вы узнаете, как найти утечку в вашем кондиционере и устранить ее, сохраняя прохладу и комфорт.
Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.
Купить сейчас (97% скидка)>
.
Нива шевроле снять стартер — Camaro-Club.ru
Как снять стартер Нивы Шевроле своими руками
Ваш Шевроле Нива перестал заводиться или работает с перебоями? Причиной этого может быть неисправный стартер. В такой ситуации его следует снять, разобрать и, возможно, частично заменить. Снять стартер Нивы Шевроле своими руками не составит никаких проблем.
Предварительная диагностика
Перед тем как осуществить демонтаж стартера, необходимо убедиться, что причиной неисправности является именно это устройство. Сделать это можно визуально или путем замены аккумулятора на рабочий. Также стоит проверить, проходит ли ток от аккумулятора к стартеру: если ток проходит, то причиной неисправности является именно стартер, если же ток не проходит, то следует проверить реле стартера. При неисправности последнего нужно осуществить его замену. Если все работает, то следующим шагом станет демонтаж стартера.
Как снять стартер Нивы Шевроле
Чтобы снять стартер, нужно выполнить следующие действия:
Отсоединяем провода от аккумулятора и стартера (можно воспользоваться ключом необходимого размера).
Откручиваем стартер, который крепится на трех болтах к корпусу коробки. Снять е го можно через верх или через низ, однако, автомобилисты считают, что через низ снимать удобнее. Сделать это без ямы трудно. Еще одним препятствием может стать кондиционер. При его наличии дополнительно нужно снимать шланг забора теплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, можно ослабить с помощью плоской отвертки.
Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:
Неисправные щетки. Если они стерты и не достают до якоря, их следует заменить.
Неисправное втягивающее. В этом случае необходима замена.
Выбитые направляющие втулки также требуют замены.
Причиной поломки может стать прогоревшая обмотка или прогоревший якорь. Отремонтировать такую неисправность в домашних условиях сложно, лучше обратиться к мастеру.
Провода, подходящие к стартеру, нужно почистить и смазать, а также проверить идет ли по ним ток. Если есть необходимость, лучше заменить силовой провод, ведь именно он может стать причиной плохой работы устройства.
Если причина поломки выявлена и устранена, то следующим шагом станет установка стартера. Делать это нужно в обратном порядке:
сначала подсоедините провода, затем монтируйте стартер и затяните три болта;
прикрутите назад штангу, которая закрывала выход для стартера, и защиту двигателя;
подсоедините аккумулятор и проверьте, все ли работает.
Рекомендации по эксплуатации стартера
Чтобы ваш стартер прослужи л дольше, нужно соблюдать несколько простых рекомендаций:
Если вы включаете мотор, то делать это следует не дольше, чем на 15-20 секунд, а повторять не раньше, чем через 25-30 секунд. Если после трех раз двигатель не запустился, нужно проверить систему зажигания и питания. При обнаружении таких неисправностей необходимо устранить.
Не используйте стартер для передвижения автомобиля. Это дает большую нагрузку на пусковой механизм.
Если вы удачно запустили двигатель, отключите стартер, так как может заклинить обгонная муфта от частых вращений шестерни привода пускового механизма маховиком.
Тот, кто уже хотя бы один раз снял и установил на место стартер, делать это второй раз вряд ли захочет. Работа это хоть и несложная, однако требует много сил, а иногда и средств. Придерживайтесь этих простых правил, чтобы избежать подобных поломок.
Как быстро и без ошибок заменить стартер на Шевроле Ниве
Рано или поздно возникает ситуация, когда любимый шевроле нива перестает запускаться или начинает заводиться с перебоями. Причины бывают различные — неполадки в топливной или электрической системе или все одновременно.
Одной из самых распространенных и довольно легко диагностируемых самостоятельно, является неисправность стартера шевроле нива. Но для правильной полноценной диагностики требуется его снятие, разборка и часто замена.
Устройство стартера представляет собой электродвигатель постоянного тока, который возбуждается от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором, а также с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.
Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо удостовериться, что причиной незапуска двигателя является именно стартер. Определяется это визуально и при помощи замены аккумуляторной батареи на заведомо исправную.
Предварительная диагностика
Для начала необходимо проверить все электрические соединения, связывающие аккумулятор и стартер. Часто бывают случаи, когда недостаточный контакт проводов — массовых или плюсовых, приводит к частичному срабатыванию устройства — щелчкам втягивающего реле. При этом стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя. Устраняется это зачисткой контактов аккумулятора, стартера, массового провода и иногда, контактов группы замка зажигания.
При устранении плохого контакта в проводных соединениях и отсутствии положительного эффекта, необходимо проверить аккумулятор. Сделать это возможно при помощи нагрузочной вилки или же просто заменив его на проверенно-рабочий. При отсутствии результата потребуется снятие агрегата и, возможно, его замена.
Снятие и установка стартера
Перед снятием стартера обязательно отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Если этого не сделать, то замена стартера нивы шевроле может перейти в замену электропроводки или в устройство фейерверка под капотом.
Снятие и замена детали возможна как через верх, так и через низ.
По отзывам автомобилистов наиболее удобным считается замена стартера через нижнюю часть машины. При этом обязательно нужно воспользоваться или эстакадой или смотровой канавой.
После отсоединения клемм АКБ, необходимо снять нижнюю защиту картера двигателя. Для удобства желательно воспользоваться или ключом-трещоткой или головкой с воротком. Болты крепления лучше аккуратно сложить, чтобы в момент установки не искать им замену.
При снятии стартера обязательно будет мешать распорка (штанга) впускной трубы. До момента демонтажа стартера ее необходимо снять полностью или, открутив нижний болт крепления, отвести в сторону.
Крепление стартера состоит из трех болтов, открутив которые можно вынуть стартер шевроле нива снизу двигателя. Нижний болт крепления откручивается снизу при помощи ключа с трещоткой. Доступ к нему простой, не требующий особых усилий. Оставшиеся два болта отворачиваются сверху при помощи накидных ключей, имеющих изгиб головки или головок с удлинителем с карданчиком. Самый проблемный — верхний болт, к которому нужен особый подход с изогнутым ключом. Ключ на него накидывается довольно легко, но для откручивания ход рычага мал, поэтому придется крутить довольно долго.
После откручивания всех трех гаек крепления необходимо демонтировать или отогнуть его тепловую защиту. Со стороны коробки достаточно будет просто отогнуть жестянку, а снизу необходимо будет открутить болт ее крепления. Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо крепления.
Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве. Их два — один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на себя. Это провод, который идет от замка зажигания. Второй, большой, прикручен на гайку. Он — силовой. Его необходимо открутить и спокойно достать стартер для проверки. Этот провод имеет резиновый колпачок, защищающий крепление от грязи, который необходимо предварительно аккуратно сдвинуть не повредив. Кстати, в слабом контакте этих проводов, возможно, кроется одна из причин плохой работы стартерного механизма. Очистив их от загрязнений, смазав, полноценно затянув, можно устранить проблему плохого запуска двигателя.
Ремонт своими руками
После снятия стартера шевроле нива, его можно попытаться отремонтировать самостоятельно или на специализированном сервисе. Если есть опыт работы с подобным механизмом и уверенность, что причина, например, в неисправном втягивающем реле, то здесь все довольно просто. Достаточно снять крышку с реле и зачистить контактные пластины. Но для полной уверенности, тем более, что агрегат уже снят, его желательно проверить на стенде под нагрузкой, потому что вхолостую он может работать исправно, а при нагрузке — нет.
Еще одной неисправностью может быть повреждение планетарного механизма, который имеет пластмассовые детали. Его повреждение можно увидеть разобрав стартер на две половины. Для этого достаточно открутить две гайки с задней части агрегата и расколоть его пополам.
По отзывам, стартер шевроле нива не ремонтируется, так как запчасти на него купить нельзя. Но время идет, все меняется, возможно, что это уже не так. Тем не менее после ремонта или замены его устанавливают в обратной последовательности.
Обязательно необходимо очистить и смазать провода, подходящие к стартеру, предварительно проверив их на токопроводимость. При необходимости потребуется замена силового провода, так как он может быть одной из причин плохой работы стартера.
Рекомендации при эксплуатации
Чтобы продлить работу стартера следует соблюдать простые правила:
При запуске мотора стартер необходимо включать не более чем на 10-15 секунд, а повторно только через 20-30 секунд. Если стартер будет непрерывно работать более длительное время, то это может вызвать перегрев его обмоток якоря и статора. При отсутствии запуска двигателя после трех попыток следует проверить систему зажигания с системой питания. При обнаружении неисправностей, устранить их.
После успешного запуска необходимо немедленно отключить стартер, так как при продолжительном вращении шестерни привода пускового механизма маховиком обгонная муфта может заклинить.
Запрещается использовать стартер для передвижения автомобиля. Это вызывает очень большую нагрузку на пусковой механизм, его перегрев и выход из строя.
Следуя этим простым советам можно значительно продлить срок службы стартера шевроле нива, избежав его замены.
Как снять стартер Нивы Шевроле своими руками
Ваш Шевроле Нива перестал заводиться или работает с перебоями? Причиной этого может быть неисправный стартер. В такой ситуации его следует снять, разобрать и, возможно, частично заменить. Снять стартер Нивы Шевроле своими руками не составит никаких проблем.
Предварительная диагностика
Перед тем как осуществить демонтаж стартера, необходимо убедиться, что причиной неисправности является именно это устройство. Сделать это можно визуально или путем замены аккумулятора на рабочий. Также стоит проверить, проходит ли ток от аккумулятора к стартеру: если ток проходит, то причиной неисправности является именно стартер, если же ток не проходит, то следует проверить реле стартера. При неисправности последнего нужно осуществить его замену. Если все работает, то следующим шагом станет демонтаж стартера.
Как снять стартер Нивы Шевроле
Чтобы снять стартер, нужно выполнить следующие действия:
Отсоединяем провода от аккумулятора и стартера (можно воспользоваться ключом необходимого размера).
Откручиваем стартер, который крепится на трех болтах к корпусу коробки. Снять е го можно через верх или через низ, однако, автомобилисты считают, что через низ снимать удобнее. Сделать это без ямы трудно. Еще одним препятствием может стать кондиционер. При его наличии дополнительно нужно снимать шланг забора теплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, можно ослабить с помощью плоской отвертки.
Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:
Неисправные щетки. Если они стерты и не достают до якоря, их следует заменить.
Неисправное втягивающее. В этом случае необходима замена.
Выбитые направляющие втулки также требуют замены.
Причиной поломки может стать прогоревшая обмотка или прогоревший якорь. Отремонтировать такую неисправность в домашних условиях сложно, лучше обратиться к мастеру.
Провода, подходящие к стартеру, нужно почистить и смазать, а также проверить идет ли по ним ток. Если есть необходимость, лучше заменить силовой провод, ведь именно он может стать причиной плохой работы устройства.
Если причина поломки выявлена и устранена, то следующим шагом станет установка стартера. Делать это нужно в обратном порядке:
сначала подсоедините провода, затем монтируйте стартер и затяните три болта;
прикрутите назад штангу, которая закрывала выход для стартера, и защиту двигателя;
подсоедините аккумулятор и проверьте, все ли работает.
Рекомендации по эксплуатации стартера
Чтобы ваш стартер прослужи л дольше, нужно соблюдать несколько простых рекомендаций:
Если вы включаете мотор, то делать это следует не дольше, чем на 15-20 секунд, а повторять не раньше, чем через 25-30 секунд. Если после трех раз двигатель не запустился, нужно проверить систему зажигания и питания. При обнаружении таких неисправностей необходимо устранить.
Не используйте стартер для передвижения автомобиля. Это дает большую нагрузку на пусковой механизм.
Если вы удачно запустили двигатель, отключите стартер, так как может заклинить обгонная муфта от частых вращений шестерни привода пускового механизма маховиком.
Тот, кто уже хотя бы один раз снял и установил на место стартер, делать это второй раз вряд ли захочет. Работа это хоть и несложная, однако требует много сил, а иногда и средств. Придерживайтесь этих простых правил, чтобы избежать подобных поломок.
Как быстро и без ошибок заменить стартер на Шевроле Ниве
Рано или поздно возникает ситуация, когда любимый шевроле нива перестает запускаться или начинает заводиться с перебоями. Причины бывают различные — неполадки в топливной или электрической системе или все одновременно.
Одной из самых распространенных и довольно легко диагностируемых самостоятельно, является неисправность стартера шевроле нива. Но для правильной полноценной диагностики требуется его снятие, разборка и часто замена.
Устройство стартера представляет собой электродвигатель постоянного тока, который возбуждается от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором, а также с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.
Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо удостовериться, что причиной незапуска двигателя является именно стартер. Определяется это визуально и при помощи замены аккумуляторной батареи на заведомо исправную.
Предварительная диагностика
Для начала необходимо проверить все электрические соединения, связывающие аккумулятор и стартер. Часто бывают случаи, когда недостаточный контакт проводов — массовых или плюсовых, приводит к частичному срабатыванию устройства — щелчкам втягивающего реле. При этом стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя. Устраняется это зачисткой контактов аккумулятора, стартера, массового провода и иногда, контактов группы замка зажигания.
При устранении плохого контакта в проводных соединениях и отсутствии положительного эффекта, необходимо проверить аккумулятор. Сделать это возможно при помощи нагрузочной вилки или же просто заменив его на проверенно-рабочий. При отсутствии результата потребуется снятие агрегата и, возможно, его замена.
Снятие и установка стартера
Перед снятием стартера обязательно отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Если этого не сделать, то замена стартера нивы шевроле может перейти в замену электропроводки или в устройство фейерверка под капотом.
Снятие и замена детали возможна как через верх, так и через низ.
По отзывам автомобилистов наиболее удобным считается замена стартера через нижнюю часть машины. При этом обязательно нужно воспользоваться или эстакадой или смотровой канавой.
После отсоединения клемм АКБ, необходимо снять нижнюю защиту картера двигателя. Для удобства желательно воспользоваться или ключом-трещоткой или головкой с воротком. Болты крепления лучше аккуратно сложить, чтобы в момент установки не искать им замену.
При снятии стартера обязательно будет мешать распорка (штанга) впускной трубы. До момента демонтажа стартера ее необходимо снять полностью или, открутив нижний болт крепления, отвести в сторону.
Крепление стартера состоит из трех болтов, открутив которые можно вынуть стартер шевроле нива снизу двигателя. Нижний болт крепления откручивается снизу при помощи ключа с трещоткой. Доступ к нему простой, не требующий особых усилий. Оставшиеся два болта отворачиваются сверху при помощи накидных ключей, имеющих изгиб головки или головок с удлинителем с карданчиком. Самый проблемный — верхний болт, к которому нужен особый подход с изогнутым ключом. Ключ на него накидывается довольно легко, но для откручивания ход рычага мал, поэтому придется крутить довольно долго.
После откручивания всех трех гаек крепления необходимо демонтировать или отогнуть его тепловую защиту. Со стороны коробки достаточно будет просто отогнуть жестянку, а снизу необходимо будет открутить болт ее крепления. Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо крепления.
Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве. Их два — один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на себя. Это провод, который идет от замка зажигания. Второй, большой, прикручен на гайку. Он — силовой. Его необходимо открутить и спокойно достать стартер для проверки. Этот провод имеет резиновый колпачок, защищающий крепление от грязи, который необходимо предварительно аккуратно сдвинуть не повредив. Кстати, в слабом контакте этих проводов, возможно, кроется одна из причин плохой работы стартерного механизма. Очистив их от загрязнений, смазав, полноценно затянув, можно устранить проблему плохого запуска двигателя.
Ремонт своими руками
После снятия стартера шевроле нива, его можно попытаться отремонтировать самостоятельно или на специализированном сервисе. Если есть опыт работы с подобным механизмом и уверенность, что причина, например, в неисправном втягивающем реле, то здесь все довольно просто. Достаточно снять крышку с реле и зачистить контактные пластины. Но для полной уверенности, тем более, что агрегат уже снят, его желательно проверить на стенде под нагрузкой, потому что вхолостую он может работать исправно, а при нагрузке — нет.
Еще одной неисправностью может быть повреждение планетарного механизма, который имеет пластмассовые детали. Его повреждение можно увидеть разобрав стартер на две половины. Для этого достаточно открутить две гайки с задней части агрегата и расколоть его пополам.
По отзывам, стартер шевроле нива не ремонтируется, так как запчасти на него купить нельзя. Но время идет, все меняется, возможно, что это уже не так. Тем не менее после ремонта или замены его устанавливают в обратной последовательности.
Обязательно необходимо очистить и смазать провода, подходящие к стартеру, предварительно проверив их на токопроводимость. При необходимости потребуется замена силового провода, так как он может быть одной из причин плохой работы стартера.
Рекомендации при эксплуатации
Чтобы продлить работу стартера следует соблюдать простые правила:
При запуске мотора стартер необходимо включать не более чем на 10-15 секунд, а повторно только через 20-30 секунд. Если стартер будет непрерывно работать более длительное время, то это может вызвать перегрев его обмоток якоря и статора. При отсутствии запуска двигателя после трех попыток следует проверить систему зажигания с системой питания. При обнаружении неисправностей, устранить их.
После успешного запуска необходимо немедленно отключить стартер, так как при продолжительном вращении шестерни привода пускового механизма маховиком обгонная муфта может заклинить.
Запрещается использовать стартер для передвижения автомобиля. Это вызывает очень большую нагрузку на пусковой механизм, его перегрев и выход из строя.
Следуя этим простым советам можно значительно продлить срок службы стартера шевроле нива, избежав его замены.
Видео как снять стартер на Шевроле Нива
Необходимые инструменты Отвёртка с плоским жалом средних размеров. Комплект торцовых головок с воротком-трещоткой. Комплект рожковых ключей. Комплект накидных ключей. Как снять защиту и стартер Машина устанавливается над смотровой ямой. Открывается капот, с помощью рожкового снятие установка стартера нива шевроле на 10 откручивается и снимается отрицательная клемма аккумулятора. Вот так выглядит стартер сверху.
Здесь я уже пользовался накидным ключом. У ключя как раз накидная часть немного загнута, а иначе бы к этим болтам было бы не подлесть.
Средний болт тоже более-менее доступен. Верхний болт самый труднодоступный из трех. Но в принципе и на него ключ легко накидывался, только ход ключа получался очень снятие установка стартера нива шевроле и крутить пришлось долго. Когда все три болта были откручены, стартер легко пошел высовыватся из своего места. Но чтобы его вытащить оттуда, мешала защита стартера от тепла. Это такие листы металла вокруг.
Со стороны коробки стартер упирался в защиту снятие установка стартера нива шевроле выступами, в которые вкручиваются болты. В этом месте я просто отогнул защиту руками С другой стороны защита внизу крепится гайкой. Я попытался ее открутить большой трещеткой. Снятие установка стартера нива шевроле не поддавалась. Тогда я чуть посильнее надавил и она вроде как провернулась.
А когда я посмотрел, то увидел, что гайка и не думала отворачиваться, а просто я свернул ушко, к которому она крепилась. Правда при этом защита отогнулась и позволяла вынуть стартер и само крепление не отломалось совсем и вроде крепко держится и не дребезжит.
Я все это потом так и оставил. Оказывается тут я был не прав. Гайка и не должна была отворачиваться, она приварена к креплению. А нужно отворачивать болт, который входит с другой стороны в эту гайку. Теперь уже стартер легко вытащился со своего места. Провода, подходящие к стартеру позволяют вынуть его не отсоединяя.
К стартеру подходят всего 2 провода.
Один небольшой красный, который просто воткнут в разъем. Его спокойно отсоединяем потянув за разъем. Второй здоровый, прикручен гайкой, закрытой резиновой насадкой, открутив которую я полностью достал снятие установка стартера нива шевроле. Открутив с задней части стартера две гайки я рассоединил две его половинки и увидел такую картину.
Оказалось, что внутри него есть пластмассовая деталь в виде стакана с зубчиками, по которой бегают три шестеренки. Так вот она разлетелась на части и эти шестеренки поэтому не бегали по кругу и следовательно не вращали ту шестеренку, которая входит в зацепление с маховиком. На следующее утро мой верный друг Michael-BC, а по совместительству и снятие установка стартера нива шевроле мы иногда меняемся ролями посоветовал, и вообще он всячески поддерживал меня предлагая то реле поменять местами, то ключем покрутить, то послушать что да как, прокинуть кусок провода от аккумулятора до фишки питания стартера.
Самостоятельно снимаем стартер с автомобиля Шевроле Нива
Было вынесено решение: Проверяем сам аккумулятор, необходимо сделать замену самой нагрузочной вилки на проверенную которая рабочая. Если результат отсутствует, то необходимо снять агрегат и произвести замену.
Замена и снятие стартера на Шевроле Ниве Чтобы произвести замену необходимо: Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводки При помощи ключа- трещотки снимаем защиту картера Окручиваем три болта которые крепят стартер Производим снятие установка стартера нива шевроле тепловой защиты Вместе с проводами аккуратно вытаскиваем агрегат, вытащив его следует осторожно потянуть на себя провода и отсоединить от прибора.
Силовые провода, которые подключаются можно почистить, возможно причина того что нестабильно происходит запуск двигателя, и кроется в плохом контакте.
После того как его сняли можно производить диагностику и последующий ремонт Как произвести ремонт своими руками Когда стартер снят можно попытаться произвести ремонт самостоятельно или отнести в специализированный сервис. Если есть опыт и представление как все устроено и вы, например, уверенны что причина поломки, например, кроется в неисправности втягивающего реле, то можно приступать к ремонту самим.
Но в любом случае снятие установка стартера нива шевроле быть уверенным что это проблема именно в снятие установка стартера нива шевроле его следует проверить на специальном стенде где есть нагрузка, так как при холостом ходе он может работать как нужно, а вот под нагрузкой. Еще одной причиной плохого зажигания может быть неисправность планетарного механизма, у которого имеются детали из пластмассы. Понять в каком состоянии они находятся можно, раскрутив агрегат и разобрать его пополам, для этого просто открутить пару гаек в его задней части.
Как говорят мастера, стартер Шевроле Нива, непригодный к ремонту, так как запчасти на него не продаются, но время не снятие установка стартера нива шевроле на месте и все можно сделать самому. После того как ремонт произведен все собирается и устанавливается на место в обратном порядке. Причины бывают различные — неполадки в топливной или электрической системе или все одновременно.
Одной из самых распространенных и довольно легко диагностируемых самостоятельно, является неисправность стартера шевроле нива. Но для правильной полноценной диагностики требуется его снятие, разборка и часто замена. Устройство стартера представляет собой электродвигатель постоянного тока, который возбуждается от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором, а также с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо удостовериться, что причиной незапуска двигателя является именно стартер.
Определяется это визуально и при помощи замены аккумуляторной батареи на заведомо исправную.
Предварительная диагностика Для снятие установка стартера нива шевроле необходимо проверить все электрические соединения, связывающие аккумулятор и стартер. Часто бывают случаи, когда недостаточный контакт проводов — массовых или плюсовых, приводит к частичному срабатыванию устройства — щелчкам втягивающего реле.
При этом стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя. Устраняется это зачисткой контактов аккумулятора, стартера, массового провода и иногда, контактов группы замка зажигания.
При устранении плохого контакта в проводных соединениях и отсутствии положительного эффекта, необходимо проверить аккумулятор. Сделать это возможно при помощи нагрузочной снятие установка стартера нива шевроле или же просто заменив его на проверенно-рабочий. При отсутствии результата потребуется снятие агрегата и, возможно, его замена. Снятие и установка стартера Перед снятием стартера обязательно отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
Если этого не сделать, то замена стартера нивы шевроле может перейти в замену электропроводки или в устройство фейерверка под капотом. По отзывам автомобилистов наиболее удобным снятие установка стартера нива шевроле замена стартера через нижнюю часть машины. При этом обязательно нужно воспользоваться или эстакадой или смотровой канавой.
Видео как снять стартер на Шевроле Нива
После отсоединения клемм АКБ, необходимо снять нижнюю защиту картера двигателя. Для удобства желательно воспользоваться или ключом-трещоткой или головкой с воротком.
Болты крепления лучше аккуратно сложить, чтобы в момент установки не искать им замену. Крепление стартера состоит из трех болтов, открутив которые можно вынуть стартер шевроле нива снятие установка стартера нива шевроле двигателя. Нижний болт крепления откручивается снизу при помощи ключа с трещоткой.
Доступ к нему простой, не требующий особых усилий. Оставшиеся два болта отворачиваются сверху при помощи накидных ключей, имеющих изгиб головки или головок с удлинителем с карданчиком.
Самый проблемный — верхний болт, к которому нужен особый подход с изогнутым ключом. Ключ на него накидывается довольно легко, но для откручивания ход рычага мал, поэтому придется крутить довольно долго. После откручивания всех трех гаек крепления необходимо демонтировать или отогнуть его тепловую защиту. Со стороны коробки достаточно будет просто отогнуть жестянку, а снизу необходимо будет открутить болт ее крепления. Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо снятие установка стартера нива шевроле.
Как произвести замену стартера на Ниве Шевроле
Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве.
Их два — один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на. Это провод, который идет от замка зажигания. Второй, большой, прикручен на гайку. Он — силовой. После откручивания всех трех гаек крепления необходимо демонтировать или отогнуть его тепловую защиту. Со стороны коробки достаточно будет просто отогнуть жестянку, а снизу необходимо будет открутить болт ее крепления.
Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо крепления.
Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве. Их два — один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на. Как снять штатную магнитолу на Шевроле Лачетти:. Это провод, который идет от замка зажигания. Второй, большой, прикручен на гайку. Подробная статья о том, как снять защиту стартера на Шевроле Ниве.
Какие сложности возникнут в процессе демонтажа защиты. Он — силовой. Его необходимо открутить и спокойно достать стартер для проверки. Этот провод имеет резиновый колпачок, защищающий крепление от грязи, который необходимо предварительно аккуратно сдвинуть не повредив.
Снятие установка стартера нива шевроле снять стартер Хендай Акцент. Кстати, в слабом контакте этих проводов, возможно, кроется одна из причин плохой работы стартерного механизма. Очистив их от загрязнений, смазав, полноценно затянув, можно устранить проблему плохого запуска двигателя. Снимаем обшивку задней снятие установка стартера нива шевроле фронтальной дверей на Рено Логан без помощи других Снятие установка стартера нива шевроле автомобиле Логан, выпущенном компанией Автофрамос, внешние дверные ручки крепятся изнутри.
Чтоб их поменять, необходимо снимать обшивку.
Также её снимают, чтоб починить стеклоподъёмник, иначе говоря, к примеру, чтоб решить трудности с проводкой. То, как снять обшивку задн
Гайка шкива коленвала нива шевроле
В общем, проблемка заключается в том что не могу никак выкрутить болт шкива коленвала. Приобрёл в магазине храповый ключ на 38, красивый такой ключь =)
Поставил на ручник, врубил 4-ю передачу… Иии… ВОТ! Я уж и бил по нему и прыгал на нём… (Там вообще нормальная резьба? Не обратная?) Слишком большой свободный ход, каким ёбразом зафиксировать коленвал? Мне сказали что есть какие-то стопоры и нужно в маховик его поставить, снять стартер и поставить фиксатор туда.
Сегодня попробую найти 32-ю трубу. Думаю в самый раз.
PS. Фотка ключа не моя, стырил с простора интернетов, Прошу прощения если правообладателя фотки обидел =)
На просторах интернета нашел видео. Нарисовал быстренько схемку как чувак выкручивал и затягивал болт. Кто нибудь так делал?
Инструменты:
Торцовый вороток
Головка для торцового воротка на 10
Головка для торцового воротка на 38
Храповичный ключ
Отвёртка плоская
Молоток
Детали и расходники:
Сальник передний коленчатого вала двигателя
Герметик
Примечания: Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленной оказывается вся передняя часть двигателя и моторного отсека.
Полезный совет: Прежде чем заменять передний сальник коленчатого вала при появлении течи, проверьте чистоту системы вентиляции картера двигателя, так как в случае ее засорения повышенное давление газов в картере вызывает течь даже при исправном сальнике.
1. Снимите защиту масляного картера и брызговик моторного отсека, как описано здесь.
2. Что бы не повредить, снимите датчик положения коленчатого вала, как описано здесь.
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, как описано здесь:
а. На автомобиле с кондиционером – ремень привода компрессора кондиционера, как описано здесь.
б. При нижнем расположении генератора: Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления. Ослабьте гайку крепления генератора к натяжной планке и переместив генератор к двигателю, снимите ремень его привода, как описано здесь.
4. Включив пятую передачу в коробке передач и затормозив автомобиль стояночным тормозом.
5. Головкой «на 38» отворачиваем гайку крепления шкива коленчатого вала.
Полезный совет: Не всегда удобно подставить вороток, тогда используем храповичный ключ.
6. На автомобиле с кондиционером отворачиваем гайку крепления шкивов привода компрессора кондиционера и вспомогательных агрегатов.
а. Без кондиционера.
б. С кондиционером.
Полезный совет: Если гайка затянута очень туго, используйте в качестве удлинителя ключа трубу подходящего диаметра или строньте гайку ударами молотка по рукоятке ключа.
7. Снимите шкивы.
а. Без кондиционера.
б. С кондиционером.
8. Поддев отверткой.
9. Извлеките сальник.
10. Смажьте новый сальник моторным маслом и установите его в крышку привода газораспределительного механизма, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя.
Примечание: Рабочая кромка отличается наличием пружины.
11. Запрессуйте сальник в крышку, используя старый сальник в качестве оправки либо головкой подходящего размера.
12. Установите на место снятые детали и отрегулируйте натяжение ремней привода насоса гидроусилителя рулевого управления и генератора.
В статье не хватает:
Качественных фото ремонта
Недавно ко мне приехал мой старый друг, на своей старенькой Шевроле Ниве с характерным звуком вытянутой цепи.
Предусмотрительно купив помимо комплекта ГРМ даже прокладку передней крышки, сальник коленвала и кило маринованного мяса. От такого предложения я не смог отказаться. Итак, Нива Шевроле замена цепи ГРМ и переднего сальника коленвала.
Для начала дадим двигателю остыть до приемлемой температуры. Снимаем патрубок, открутив болт на 10 и ослабив хомуты.
Далее откручиваем восемь гаечек на 10 и отводим в сторону тросик газа и все патрубки которые нам будут мешать, снимаем клапанную крышку.
Снимаем ремень кондиционера, открутив болт на 13 натяжного ролика.
За тем ослобляем три гаечки на 13 и один болт натяжного ролика ремня генератора и снимаем его.
Теперь самое интересное. Что бы открутить гайку шкива нам понадобится головка на 38. Поскольку удлиненная головка под обычный вороток не подлезает (мешает радиатор, а снимать его не хочется) используем под монтировку, аккуратно отпиленную от ступичного ключа кокой-то большой машины.
Все встаёт идеально. Откручиваем гайку и снимаем шкив коленвала.
Откручиваем обводной ролик.
Демонтируем усилительную пластину.
Откручиваем шесть гаек крепления передней крышки цепи ГРМ к блоку и три болта крепления к поддону и снимаем ее.
Выставляем верхнею мертвую точку. Шпонка на коленвале должна встать на против метки на блоке.
Метка на звездочки распредвала на против отлива корпуса распредвала.
Далее откручиваем маслоподводящею трубку и две гайки на 10 натяжителя цепи.
Крепление трубки осуществляется полым болтом с двух сторон проложены медные шайбы. Не потеряйте их.
Далее откручиваем башмак натяжителя, успокоитель и снимаем цепь ГРМ.
Сравниваем новую и старую цепь ГРМ. Бывает и хуже.
Новый комплект ГРМ.
Устанавливаем на место цепь, успокоитель и башмак натяжителя. Натягиваем цепь от руки и проверяем совпадение меток.
Что бы после установки передней крышки ГРМ нам было удобно проконтролировать метки, находим на шкиве коленвала заводскую метку и отмечаем ее белым маркером. Эта метка в ВМТ должна быть на против центра датчика коленвала.
Ставим переднею крышку, шкив коленвала и натяжитель. Проверяем еще раз метки. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем жидкости, заводим мотор инаслаждаемся.
причины, ремонт, очистка и заправка
Система кондиционирования является неотъемлемой частью любого современного транспортного средства. Благодаря ей водитель сможет чувствовать себя комфортно во время езды в жаркое время года. Иногда бывает такое, что автовладелец сталкивается с проблемой, когда не включается кондиционер на автомобиле Шевроле Лачетти. Подробнее о неисправностях и способах устранения вы сможете прочитать ниже.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Особенности кондиционеров
Схема функционирования узла
Схема работы системы на Шевроле Круз или Лачетти приведена выше. Принцип работы устройства заключается в поглощении рабочей жидкостью тепла при испарении и выделении при конденсации.
Основные компоненты системы следующие:
Компрессор кондиционера, его предназначение заключается в сжатии рабочего газа, а также поддержке его передвижения по трубкам (холодильному контуру).
Радиатор кондиционера, который также называется конденсатором. Этот элемент перегоняет рабочий газ из газообразного состояния в жидкое.
Испаритель системы кондиционирования — это тот же радиатор, только установленный во внутреннем блоке. При включении в нем осуществляется процесс преобразования жидкого фреона в газообразное состояние.
Терморегулирующий вентиль предназначен для снижения уровня давления газа перед испарителем.
Предназначение вентилирующих устройств заключается в создании воздушного потока, который впоследствии обдувает конденсатор и испаритель (автор видео — канал pavel5589).
Распространенные неисправности и способы их устранения
Обычно с проблемой, когда кондер не может включиться, автовладельцы сталкиваются весной, когда впервые его включают после долгого перерыва. При активации кнопки включения в работу вступает муфта компрессора, но в некоторых случаях воздушный поток просто не идет из дефлекторов. Как правило, в таком случае не работает кондиционер по причине нехватки рабочей жидкости в системе, что обычно обусловлено замерзанием воды. Соответственно, это приводит к тому, что резиновые уплотнители на трубках теряют свою герметичность.
Чтобы решить проблему, нужно заменить уплотнители и заправиться фреоном. Если вы никогда ранее не сталкивались с такой задачей, то не лишней будет и очистка кондиционера — чистить систему можно как на СТО, так и в домашних условиях, используя специальный очиститель. Более подробно процедура очистки представлена здесь.
Еще одна неисправность, характерная для кондеров — это выход из строя блока управления, что может быть обусловлено разными причинами. Как правило, система управления кондиционером выходит из строя из-за плохой пайки контактов кнопки активации узла. Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо демонтировать вещевой ящик и снять центральную консоль, а также выкрутить четыре винта, фиксирующие блок. Сам блок нужно будет разобрать и тщательно проверить плату — если на ней есть следы некачественной пайки, контакты нужно будет перепаять.
Помимо этого, устройство может перестать работать в результате выгорания одного из предохранительных элементов EF17 или F6. Первый находится в подкапотном пространстве, а второй — в блоке в салоне транспортного средства, с торца центральной консоли напротив водительского сиденья. Вышедший из строя предохранительный элементы F6 обесточивает обмотку возбуждения узла, а EF17 отвечает за работоспособность силовой цепи включения муфты. Также следует отметить, что при неработоспособности узла уделить внимание нужно и проверке реле К6 — для его диагностики просто демонтируйте деталь, а контакты 30 и 87 замкните между собой. Если проблема заключалась в реле, то при активации кнопки кондер должен включиться, если это так, то извлеките перемычку, которой замыкали контакты, и установите новое реле.
Активация кондера производится в результате передачи импульса от блока управления. Последний соединяет электроцепь всех элементов в соответствии с импульсом, полученным от датчика давления. В том случае, если этот контроллер ломается, то система управления не сможет соединить цепь, а это, в свою очередь, приведет к неработоспособности узла.
Как показывает практика, большинства проблем в работе кондера можно избежать путем периодической очистки и заправки Заправляться нужно хотя бы раз в год, перед этим проверяя уровень фреона в системе. Подробнее о том, как должна заправляться система кондиционирования, описано здесь. Если вы не хотите заниматься этим самостоятельно, можно обратиться на СТО. Специалисты, используя заправочный аппарат, быстро и качественно смогут очистить и заправить узел расходным материалом.
Видео «Как почистить кондер своими руками?»
Подробная инструкция по очистке системы кондиционирования приведена на видео ниже (автор — канал Romanautoreview).
Загрузка …
Chevrolet Performance SP350 / 385 замена двигателя в ящике
Если вы какое-то время увлекались производительностью Chevrolet и спортивными седеющими висками, вы понимаете, как это было раньше. Когда-то мы жили в эпоху без вариантов. Вы просто не могли пойти и купить высокоточный двигатель для своего Chevelle, Camaro или Nova. У вас отказал двигатель или эта проклятая штука просто износилась. Требовалось быстрое решение, и его не было нигде, кроме азартной поездки на местный склад утилизации или восстановленного двигателя от Pep Boys или ближайшего автомобильного магазина Sears в свое время (да, вы использовали чтобы иметь возможность покупать двигатели в Sears).
В те дни мы поехали на свалку с ящиком для инструментов, нашли чугунную надежду, зажатую между крыльями разбитого Chevelle, и оттащили ее домой в надежде, что в ней нет неприятных шумов и чрезмерного расхода масла. Мало что могло быть более удручающим, чем выходные, потраченные на установку двигателя на свалке, только чтобы обнаружить, что он хуже того, что вы вытащили.
Сегодня мы живем в эпоху, когда никогда не было так просто вернуться к работе с гарантией, благодаря малоблочной комплектации 350ci V-8 под ключ SP350 / 385 от Chevrolet Performance.
Каким бы невероятным это ни казалось, легендарный малоблочный Chevy находится в непрерывном производстве более 62 лет, что является самым продолжительным производством двигателей в истории американского автомобилестроения. Почему? Потому что мы любим малоблочный Chevy V-8 поколения I во всех его многочисленных формах и по-прежнему готовы покупать новые у всех, кто хочет их производить. Chevrolet Performance продолжает предлагать малоблочные Chevy, потому что эти двигатели столь же жизнеспособны, как и когда-либо были, и по-прежнему спроектированы так, чтобы обеспечивать большую мощность за деньги.
В двигателе с ящиком под ключ SP350 / 385 используются новые быстро сгораемые алюминиевые головки блока цилиндров, оснащенные пружинами клапана типа LS для большей производительности на высоких оборотах. Легкая алюминиевая отливка головки блока цилиндров основана на проверенной конструкции камеры быстрого сгорания с большими впускными желобами и 2 000 / 1,550-дюймовыми клапанами.
Эти быстро сгорающие головки позволяют SP350 / 385 увеличивать обороты, чтобы максимально использовать каждый кубический дюйм проходящего через них воздуха. Двигатель состоит из нового железного блока с четырьмя болтами, коленчатого вала из кованой стали, распредвала с агрессивными роликовыми роликами и прочных заэвтектических поршней с высоким содержанием кремния.Заэвтектические поршни обладают отличными характеристиками расширения, что означает отсутствие дребезжания при холодном пуске.
Что делает SP350 / 385 (385 лошадиных сил) очень ценным, так это то, что все необходимое для нагрева коллекторов, включая распределитель, карбюратор и балансир, уже установлено. Стартер, топливный насос, компрессор кондиционера, генератор, комплект переднего привода вспомогательных агрегатов и многое другое также включены и готовы к установке, что делает его полностью готовым к работе. ТЭЦ
22/2
Джоэл Роде из компании Hot Rod Specialties в Апленде, Калифорния, распаковал SP350 / 385 и приступил к работе по его подготовке к установке.Пакет с ящиком прибывает к вашему порогу вместе со всем, что вам нужно для установки. Прежде чем заказывать SP350, определите свое приложение, потому что вам может не понадобиться все в комплекте. Возможно, вам будет лучше с сопоставимым длинным блоком SP350 Base от Chevrolet и набором компонентов с болтовым креплением, которые вам понадобятся.
22/3
SP350 одет и готов к тестовой подгонке.Мы делаем упор на тестовую подгонку, потому что существующий малый блок в Nova Джоэла 1969 года оснащен системой переднего привода Eddie Motorsports, системой зажигания PerTronix и разъемами Дуга. Мы собираемся показать вам, как легко настроить и установить движок.
22/4
Джоэл начинает демонтаж изношенного 350ci Chevrolet, который был верным слугой.Когда он обнаружил вариант ящика SP350 и его доступность, он просто не мог отказаться от него. Если учесть стоимость восстановления двигателя и время простоя, SP350 выглядит очень привлекательно.
22.05
Ящик под ключ SP350 поставляется с гибкой пластиной на 153 зубца.Joel’s 350 имеет гибкую пластину с 168 зубьями. В случае Джоэла с 700-R4 с гидротрансформатором TCI он может использовать гибкую пластину с 153 или 168 зубьями. Нам нравится этот Шевроле 350-го года выпуска с его железными головами, которые более олдскульные.
22.06
Взглянем на двигатель SP350 / 385 «под ключ» поближе.Это заводская система переднего привода с генератором, насосом гидроусилителя руля и компрессором кондиционера. У вас могут возникнуть проблемы с пространством с некоторыми радиаторами вторичного рынка. Также помните о необходимости правильного вентилятора с приводом от двигателя, предназначенного для змеевидного ременного привода, который заставляет воздух двигаться в правильном направлении.
22.07
Смолл-блок
Джоэла оснащен передним приводом Eddie Motorsports, который он предпочел бы использовать на ящике SP350.Джоэл собирается оснастить двигатель системой привода Chevrolet Performance, чтобы обеспечить достаточный зазор для его вторичного радиатора, а затем переключиться на систему привода Eddie Motorsports.
22.08
Chevrolet Performance обеспечивает полную систему зажигания HEI, включая провода зажигания.Джоэл в это время настраивает систему зажигания. Нам нравится прокладка этих проводов зажигания, потому что такой подход предотвращает перекрестный огонь и выглядит резким.
22.09
Малый блок
Джоэла оснащен гибкой пластиной с 168 зубьями, которая не переносится на SP350. Гибкая пластина с 168 зубьями требует стартера с угловым болтом, но SP350 оснащена гибкой пластиной с 153 зубьями, которая оснащена стартером с параллельными болтами.
22.10
Joel’s Nova на заводе оснащалась рядным шестицилиндровым двигателем Chevy 250ci. Когда предыдущий владелец сделал замену на малый блок 350, он допустил ошибку при приваривании кронштейнов опоры двигателя к подрамнику, нарушив центровку двигателя и шасси.
22/11
SP350 со стандартной змеевидной системой переднего привода 1990-х годов очищает широкий радиатор и электрические вентиляторы охлаждения, оставляя достаточно места.
22/12
Chevrolet Performance поставляет этот механический топливный насос со сменным пакетом двигателя SP350. Джоэл столкнулся с проблемами зазора между топливным насосом и подрамником, когда собирал двигатель, что было проблемой, характерной для его Nova.
13/22
Более крупный демпфер гармоник справа поставляется с двигателем с ящиком SP350.У Джоэла 350 слева есть амортизатор гармоник TCI Rattler, который очищает его подрамник и передний стабилизатор поперечной устойчивости. Он перенесет TCI Rattler на SP350, который внутренне сбалансирован, так что вы можете менять амортизаторы в течение всего дня без каких-либо последствий.
14/22
Джоэл решил заменить передний привод Eddie Motorsports на SP350.
15/22
Джоэлю пришлось вырезать вышеупомянутые кронштейны опоры двигателя, и теперь SP350 идеально подходит.
16/22
Система переднего привода Eddie Motorsports очищает этот щедрый послепродажный радиатор и электрические вентиляторы с запасом места.
17/22
Когда Джоэл укладывал двигатель, он обнаружил порванную резиновую опору двигателя, что могло иметь катастрофические последствия. Он выбрал новую пару полиуретановых опор двигателя от Energy Suspension, которые обеспечат долговечность и виброизоляцию.
18/22
Наш SP350 подвергся окончательной доработке, и теперь пришло время для всех этих надоедливых шагов, необходимых для запуска свежего двигателя.Поскольку двигатель обильно смазывается во время сборки, необязательно заливать систему смазки, но рекомендуется. На движущиеся части никогда не должно быть слишком много масла.
19/22
Джоэл подключает длинные трубки Doug с керамическим покрытием к выхлопной системе.Всегда полезно установить новые прокладки и проверить систему на герметичность.
20/22
Такие элементы, как датчик температуры охлаждающей жидкости и давления масла, могут находиться в разных местах в зависимости от двигателя, который вы заменяете. Датчик температуры охлаждающей жидкости у Джоэла 350 был ближе к задней части впускного коллектора.Впускной коллектор SP350 с двумя плоскостями оснащен датчиком температуры охлаждающей жидкости спереди, что означает, что Джоэлю нужно будет увеличить длину подводящего провода.
21/22
Holley, работавший на 850 кубических футов в минуту Джоэла из старого 350, не будет заменен на SP350. Тем не менее, система двойной подачи будет перенесена на карбюратор Holley на 750 кубических футов в минуту, предоставленный Chevrolet Performance.Джоэл признает, что его распылитель на 850 кубических футов в минуту был слишком большим для 350.
22/22
Holley 4150 емкостью 750 куб. Футов в минуту размещен и закреплен. Рекомендуется использовать изолирующую прокладку между карбюратором и коллектором, чтобы ваш Holley работал холоднее. Chevrolet Performance предоставляет базовую прокладку и все необходимое оборудование для выполнения этой работы.
Источники:
Chevrolet Performance chevrolet.com/performance
Заголовки Дуга shop.dougsheaders.com
Eddie Motorsports 888.813.1293 eddiemotorsports.com
Energy Suspension
Holley 866.464.6553 holley.com
Hot Rod Specialties 909.215.5516 hotrodspecialties.net
Summit Racing Equipment 800.230.3030 summitracing.com
Фотографии Ника Ликаты и Джима Смарта
1963 GEN IV SUREFIT УСТАНОВКА КОНДИЦИОНЕРА VINTAGE ЧАСТЬ II
1963 GEN IV SUREFIT УСТАНОВКА КОНДИЦИОНЕРА ВИНТАЖНОГО ВОЗДУХА, ЧАСТЬ II
Одним из величайших улучшений, которые можно добавить к вашему Late Great Chevy, является установка вторичного кондиционера. В следующих двух выпусках Chevy Classics мы покажем вам пошаговую установку кондиционера этой Импалы 1963 года.Я буду устанавливать одну из новых систем SureFit Vintage Airs Gen IV на эту Impala. В новой системе SureFit используется электронное управление серводвигателем без кабелей; он полностью устанавливается за приборной панелью. В течение многих лет Vintage Air был лидером в области вторичного рынка кондиционирования воздуха, не забудьте связаться с вашим торговым представителем Ecklers для получения информации о блоке Vintage Air для вашего года применения. А теперь следите за тем, как мы придадим этой Импале отличный новый крутой интерьер!
1963 Impala Vintage Air Gen IV Комплект для кондиционирования воздуха SureFit для автомобилей без заводского кондиционирования
1955-72 Шкив коленчатого вала с двойной канавкой
1955-72 Малый блок и шкив водяного насоса с двойной канавкой 348 / 409ci
1958-72 Ремень шкива компрессора / вентилятора / коленчатого вала небольшого блока кондиционирования воздуха
Изображение # 24:
Используя два болта выпускного коллектора и один болт водяного насоса, кронштейн компрессора устанавливается на стороне пассажира двигателя.Этот кронштейн не требует, чтобы в головке блока цилиндров были монтажные отверстия.
Изображение # 25:
PIN 541004 ремня воздушного компрессора проходит вокруг передней канавки на шкиве водяного насоса и второй канавки на шкиве коленчатого вала. Если ваш двигатель имеет шкив водяного насоса с одной канавкой, вам необходимо приобрести шкив с двумя канавками PIN 563652. Если коленчатый вал имеет шкив с одной канавкой, вам необходимо приобрести шкив с двумя канавками PIN 563650.
Изображение # 26:
Есть большой и маленький резиновый шланг кондиционера. Шланг большего размера соединяется с большим фитингом испарителя на брандмауэре с большим фитингом компрессора NC. Установите прилагаемые уплотнительные кольца на конец шланга, смажьте поставляемой смазкой, затем установите шланг. Большой фитинг на противопожарной стене получит изоляционную ленту, но мы снова не будем устанавливать ленту, пока не пропылесосим систему и не убедимся, что у нас нет протечек
Изображение # 27:
Конденсатор и осушитель ресивера будут установлены между радиатором и опорой сердечника радиатора с входом и выходом конденсатора на стороне пассажира автомобиля.Установите кронштейны конденсатора на задней стороне конденсатора, используя прилагаемые крепежные винты и гайки. Затем установите осушитель ресивера, кронштейн и алюминиевые трубки на переднюю часть конденсатора со стороны пассажира автомобиля.
Изображение # 28:
Две линии от конденсатора будут проложены через опору сердечника радиатора; эти стропы низко опущены и не видны для супер чистого вида! В комплект входит шаблон, показывающий расположение этого отверстия для опоры сердечника.Вырежьте шаблон из прилагаемого листа бумаги 8-1 / 2 «x 11» и поместите его на опору сердечника. Отверстие будет просверлено чуть выше опоры сердечника для крепления на раме. Для просверливания отверстия стержневую опору снимать не нужно; мы используем подставку из автомобиля только для фото: после того, как вы определили правильное местоположение, просверлите отверстие диаметром 1–1 / 4 дюйма, используя кольцевую пилу по металлу. Отверстие можно просверлить с задней стороны керна. Радиатор не нужно снимать, чтобы просверлить это отверстие.Мы установим новый алюминиевый радиатор Griffin вместе с новой системой кондиционирования воздуха Gen N SureFit.
Изображение # 29:
в моторном отсеке около 2 дюймов. Установив конденсатор на место, установите прилагаемую резиновую втулку с двумя отверстиями в опору сердечника.
Изображение # 30:
Меньший резиновый шланг кондиционера соединяется от компрессора кондиционера с большей линией от конденсатора. Установите прилагаемые уплотнительные кольца на каждый конец шланга, смажьте уплотнительные кольца и установите шланг.
Изображение # 31:
Алюминиевая линия используется для соединения меньшего фитинга на сердечнике испарителя на брандмауэре с меньшим фитингом на конденсаторе. Линия будет проходить вдоль внутреннего крыла точно над пылезащитным кожухом на А-образных рычагах.
Изображение # 32:
На регулирующем клапане нагревателя есть стрелка, обращенная к сердечнику нагревателя. Клапан обогревателя войдет в верхний шланг обогревателя и соединится с ниппелем шланга обогревателя на впускном коллекторе.Нижний шланг нагревателя подсоединяется к ниппелю шланга нагревателя на водяном насосе.
Изображение # 33:
Теперь вернемся в машину. Слева от рулевой колонки будет установлен одиночный дефлектор для кондиционера. Используя лицевую панель в качестве направляющей, просверлите два отверстия диаметром 3/16 дюйма и прикрепите лицевую панель к приборной панели с помощью прилагаемых крепежных винтов и гаек. Установив лицевую панель на место, защелкните вентиляционное отверстие на лицевой панели.
Изображение # 34:
Затем установите вентиляционные отверстия в центре и на стороне пассажира.Правая сторона лицевой панели крепится к нижней части приборной панели с помощью оригинального винта для правой подсветки. Снова используя лицевую панель в качестве направляющей, просверлите два отверстия в нижней части приборной панели и прикрепите остальную часть лицевой панели к приборной панели. Установив лицевую панель, установите три вентиляционных узла.
Изображение # 35:
Корпус испарителя имеет два 2-дюймовых наружных выхода для коллектора дефростера и четыре 2-1 / 2-дюймовых наружных выхода для четырех каналов кондиционирования воздуха.Используя рисунок 19 в направлениях комплекта; проложите вентиляционные отверстия с помощью прилагаемого шланга.
Изображение # 36:
Новая линза будет помещена над оригинальной линзой обогревателя / дефростера, чтобы прочитать ВЕНТИЛЯТОР, РЕЖИМ и ТЕМПЕРАТУРА. Снимите базовую линзу в сборе, выпрямив выступы на панели управления. Новая линза — это кожица и палка. Линза будет закрывать стандартные линзы, а также прикрепляться к передней поверхности светозащитного экрана. Установив новую линзу, установите узел обратно в панель управления и поверните выступы, удерживающие узел на месте.
Изображение # 37:
Оригинальная панель управления отопителем будет использоваться для управления новой системой кондиционирования воздуха GEN VI. В комплект для переоборудования SureFit входят ползунковые переключатели; монтажные кронштейны переключателя, фиксирующие зажимы, стяжки и жгут проводов. Сначала, используя пару острых резцов, укоротите рычаг переключателя так, чтобы в рычаге осталось три отверстия. Затем закрепите корпус нового переключателя зажимом на панели управления штатным нагревателем. Рычаг для нового переключателя прикреплен к рычагу от панели управления штатным нагревателем с помощью нового фиксирующего зажима.Все три переключателя одинаковы, повторите процедуру с двумя другими переключателями. Убедитесь, что все переключатели ориентированы в одном направлении.
Изображение # 38:
Жгут управления имеет четыре 3-х проводных штекерных разъема; будут использованы три из этих домкратов. Каждое гнездо имеет КРАСНЫЙ, БЕЛЫЙ и БЕЛЫЙ провод с цветной полосой. Подключите разъем с ЗЕЛЕНЫМ чейзером к левому переключателю. Подключите разъем с ЖЕЛТЫМ чейзером к центральному переключателю и подключите разъем с КРАСНЫМ чейзером к правому переключателю.Гнездо с СИНИМ чейзером не будет использоваться в этом приложении. Подключив разъемы к переключателям, используйте прилагаемые стяжки, чтобы закрепить разъемы, переключатели и жгут на стандартной панели управления.
Изображение # 39:
Установите переделанную панель управления обратно в приборную панель и проведите жгут проводов через приборную панель к испарителю. Штекерное гнездо на конце жгута проводов подключается к правому гнездовому гнезду на задней стороне испарителя.
Изображение # 40:
Основной жгут питания подключается к левому гнезду на сердечнике испарителя. Этот жгут также подключается к электродвигателю нагнетателя, клапану нагревателя, двоичному переключателю на приемнике-осушителе, ключу на источнике 12 В, заземлению и хорошему постоянному источнику 12 В.
Изображение # 41:
Двухконтактный гнездовой разъем с красно-белым проводом подключается к штекерному гнезду с правой стороны теплообменника испарителя, это гнездо для двигателя нагнетателя.
Изображение # 42:
В главном жгуте есть зеленый провод, этот провод присоединяется к одной из клемм на регулирующем клапане нагревателя. В основной жгут также входит белый провод длиной 10 дюймов с гнездовым лопатчатым разъемом на одном конце и круглым выступом на другом конце. Этот провод подключается к другой клемме клапана управления нагревателем и к надежному заземлению. После подключения круглого наконечника на белом проводе к надежному заземлению корпуса, выведите белый и зеленый провод через втулку на заливной панели межсетевого экрана, затем подключите два провода к регулирующему клапану нагревателя.Для зеленого провода прилагается разъем с плоской лопаткой.
Изображение # 43:
Синий провод от основного жгута подключается к двоичному переключателю на осушителе приемника. Снимите заглушку в приемнике-осушителе, смажьте 0- кольцо на двоичном переключателе и установите переключатель. Пропустите синий провод через втулку на заглушке брандмауэра и подключите провод к одной из клемм двоичного переключателя с помощью входящего в комплект плоского разъема с внутренней резьбой.
Изображение # 44:
В главный жгут подводится синий провод с гнездовым соединителем на одном конце.Провод подключится к муфте компрессора кондиционера; и с помощью прилагаемого плоского разъема с внутренней резьбой к другому выводу на двоичном переключателе.
Изображение # 45:
Коричневый провод заглушен на конце и не используется, закрепите этот провод молнией под приборной панелью.
Изображение # 46:
Фиолетовый провод подключается к источнику питания с предохранителем на 12 В с «ключом». Этот провод можно подключить к оригинальному черному проводу, который подключен к оригинальному выключателю электродвигателя вентилятора или к блоку предохранителей.
Изображение # 47:
В основной обвязке есть большой и маленький белый провод; оба этих провода необходимо подключить к надежному заземлению.
Изображение # 48:
Большой красный провод в жгуте — это основной провод питания для всей системы. Этот красный провод необходимо подключить к положительной (+) клемме аккумулятора или к большой шпильке кабеля аккумулятора на стартере.
Изображение # 49:
Белый провод длиной 6 дюймов входит в основной комплект ремней безопасности.Этот провод имеет на одном конце гнездовой лопаточный разъем, а на другом — круглый наконечник. Этот провод подключается к надежному заземлению кузова и к серому проводу основного жгута с пометкой «PRGM» на мгновение для программирования компьютера, который управляет системой кондиционирования воздуха GEN N. Подсоедините конец круглого наконечника к надежному заземлению, оставив разъем лопаточного гнезда НЕ ЗАКЛЮЧЕННЫМ от серого провода.
Процедуры программирования: С установленным жгутом проводов теперь необходимо запрограммировать панель управления перед зарядкой системы. Шаг 1) Поверните ключ зажигания в положение «ON», но не запускайте двигатель. Шаг 2) Переместите рычаги FAN, MODE и TEMP на панели управления в максимальное положение. Шаг 3) Подключите серый провод к белому проводу, скорость двигателя вентилятора изменится после завершения шага 3. Это займет около 10 секунд. Шаг 4) При включенном ключе и подключенном сером проводе переместите все три рычага в их минимальное положение. Шаг 5) Затем отсоедините серый провод от белого, скорость двигателя вентилятора снова изменится.С системой
запрограммировано, заклейте конец серого провода, чтобы исключить возможность его заземления. Шаг 6) Затем можно запустить двигатель и зарядить систему.
Изображение # 50:
Теперь, когда система запрограммирована, она готова к зарядке. Сначала необходимо откачать систему с помощью вакуумного насоса. После того, как вы определите, что в системе нет утечек, оберните большой фитинг на брандмауэре и большой фитинг на сердечнике испарителя прилагаемой изоляционной лентой.
Изображение # 51:
Стандартный перчаточный ящик больше не будет работать из-за размера испарителя под приборной панелью. Vintage Air поставляет новый пластиковый перчаточный ящик меньшего размера. Верхняя часть перчаточного ящика крепится к нижней части перчаточного ящика четырьмя саморезами. Сначала соберите перчаточный ящик на верстаке, чтобы винты проделали отверстия в верхней и нижней части ящика. Теперь разберите коробку, сначала установите нижнюю часть в приборную панель, а затем верхнюю. Теперь прикрепите верх коробки к нижней части коробки.
Изображение # 52:
Затем зарядите систему. Теперь наслаждайтесь ледяным воздухом летом и горячим обогревателем зимой.
Снятие и замена двигателя
Инструменты: стандартный набор головок, стандартные ключи, подъемник двигателя, подставка для двигателя или опора, напольный домкрат (при необходимости)
Стоимость: при аренде подъемника для двигателя рассчитывайте заплатить около 40 долларов в день
Столовая посуда: для тяжелых условий эксплуатации цепь и / или подъемная пластина
Совет: если вы вытаскиваете двигатель и трансмиссию вместе как одно целое, купите хвостовую заглушку трансмиссии, чтобы трансмиссионная жидкость не вылилась из задней части корпуса во время снятия.
Прирост производительности: надеюсь, вы используете мотор, чтобы освежить то, что у вас есть, или поставить на его место чудовищный огнедышащий большой блок!
Извлечение мотора из автомобиля — это то, что должен делать каждый автомобилестроитель или механик. Это обряд посвящения. Это ясно показывает, что вы серьезно относитесь к характеристикам вашего автомобиля. По какой бы то ни было причине, пришло время искоренить силовую установку и искать альтернативы. Сначала это может напугать новичка, но если вы не торопитесь и составите продуманный план игры, вы обнаружите, что в этом нет ничего особенного.На самом деле, это весело!
Мы выбрали два противоположных отверстия во впускном коллекторе, чтобы закрепить и закрепить двигатель.
Чтобы легко выполнить замену, вам в первую очередь потребуется место. Подъемник двигателя не совсем миниатюрный, и для его перемещения требуется много открытого пространства на полу. Во-вторых, всегда полезно иметь дополнительный набор рук для проекта. Хотя вы можете сделать это самостоятельно, на самом деле это работа двух человек, особенно если вы впервые.Если у вас в настоящее время нет подъемника, его можно получить в любой компании по аренде инструментов или в магазине запчастей примерно за сорок долларов, в зависимости от того, где вы живете. Большинство из них разборные и их легко транспортировать в пикапе. Это не то, что вы будете использовать каждый день в гараже, поэтому аренда действительно неплохой вариант. Это также экономит место для хранения вещей дома. С другой стороны, подставка для двигателя — это то, что вам обязательно стоит подумать о покупке для себя. Как только мотор выйдет из машины, его нужно куда-то уехать! Будь то хранение или восстановление, моторные стойки служат прекрасной мобильной альтернативой старой шине, стоящей на полу.И они дешевые! Вы покупаете стойку с двигателем в полтонны (или больше) меньше чем за сотню долларов, и она прослужит вечно. Как ты можешь ошибиться?
Как вы понимаете, есть несколько предварительных шагов, которые необходимо предпринять, прежде чем двигатель действительно будет пустить куда-нибудь. Прямо там, на шкале важности, будет снятие капюшона. Мы, конечно, подумали, что сэкономим время, и оставили капюшон на месте. Хотите верьте, хотите нет, но двигатель все же вышел без особых драматургов. Оглядываясь назад, мы бы порекомендовали сначала снять капот — это обязательно для капота с передним откидным верхом, такого как Корветы! Некоторые люди предпочитают снимать трансмиссию вместе с двигателем, независимо от ситуации или причины.Они считают, что легче снимать и заменять как единое целое, чем пытаться выровнять двигатель одновременно с рамой и колоколом трансмиссии. Придется согласиться. Трансмиссия служит хорошей центральной точкой в сборке и помогает сбалансировать вес двигателя на подъемнике. Двигатель крепится к раме с помощью резиновых опор с обеих сторон блока. Единственная задняя опора, которую он получает, исходит от опоры трансмиссии на задней поперечине. Следовательно, это заднее крепление, естественно, центрирует двигатель там, где он должен быть по отношению к раме.Чтобы все получилось, всегда нужно немного подталкивать и толкать, но это нормально. На самом деле все сводится к вопросу о предпочтениях или о том, что вам удобно. Это можно сделать в любом случае без особых хлопот. В нашем конкретном случае мы уже сняли трансмиссию для ремонта.
Используя гаечный ключ в коробке и торцевой ключ, ослабьте и снимите два болта крепления двигателя.
Первое, что вам нужно сделать, это отключить аккумулятор и полностью слить воду из системы охлаждения.Это не только снизит общий вес подъемника, но и сделает процесс выгрузки намного более чистым, без утечек. Вам нужно будет снять передние аксессуары двигателя, такие как генератор переменного тока, насос гидроусилителя, водяной насос и блок кондиционера, а также их различные кронштейны и шкивы. Отсоедините топливопровод от топливного насоса и пережмите его. Следите за оборудованием для каждого компонента и маркируйте его, а еще лучше — фотографируйте. Может пройти много времени, прежде чем он действительно соберется заново.
Перемещаясь к верхней части двигателя, снимите карбюратор и воздушный фильтр в сборе, а также все присоединительные шланги и кронштейны.Отсоедините тягу дроссельной заслонки от брандмауэра и отложите ее в сторону. Снимите распределитель, катушку зажигания и провода вилки. Вы хотите, чтобы двигатель был как можно короче, чтобы обеспечить максимальный подъемный зазор под капотом. Если у вас многоэтажный впускной коллектор, снимите его. Вы можете использовать отверстия коллектора в головках цилиндров, чтобы связать двигатель и вытащить его. Обязательно отсоедините все разъемы жгута проводов, датчики температуры или фитинги давления масла от коллектора, головок цилиндров и блока цилиндров.
На 4-скоростных автомобилях вам нужно будет отсоединить тягу сцепления от шарового пальца, выходящего из блока двигателя. Снимите пружины, стержни и Z-образный стержень в сборе. Если вы решили снять трансмиссию вместе с двигателем, открутите рычаг переключения передач и ручку переключения. То же самое и с автоматикой. Любые мешающие рычаги переключения передач пола или колонны должны быть удалены.
Объем моторного отсека зависит от автомобиля. Некоторые могут потребовать снятия радиатора, свечей зажигания, выпускных коллекторов, узла стартера и, конечно же, коллекторов.Фактически, заголовки вторичного рынка могут оказаться настоящей проблемой в этой ситуации. Возможно, вам придется отсоединить их как от коллектора, так и от головки блока цилиндров, и дать им возможность свободно перемещаться, когда вы поднимаете и вынимаете двигатель. Здесь в игру вступает дополнительный набор рук. Для некоторых автомобилей и двигателей может потребоваться снятие капота.
Если трансмиссия остается в автомобиле, отвинтите колокол от задней части блока и поддержите переднюю часть трансмиссии напольным домкратом.На автомобилях с автоматической коробкой передач вам необходимо снять гидротрансформатор с гибкой пластины. Обязательно обратите внимание на их отношение друг к другу, прежде чем откручивать преобразователь. Линии охладителя АКПП также должны быть отключены. Если вы выбрали метод рожка для обуви, отвинтите трансмиссию от крепления на поперечине. Используйте напольный домкрат, чтобы поддерживать трансмиссию, пока она не будет поднята. Отсоедините трос спидометра со стороны коробки передач и закрепите его булавками в сторону. После отвинчивания трансмиссии может потребоваться ослабление и снятие задней поперечины для увеличения зазора.
С учетом всего сказанного, отвинтите крепления двигателя от их кронштейнов на раме и зацепите двигатель цепью. Обязательно используйте усиленную цепь и оборудование для подъема двигателя. Попробуйте выбрать две симметричные точки на двигателе, чтобы помочь сбалансировать вес, когда он находится в воздухе. При необходимости используйте напольный домкрат, чтобы поднять двигатель и встретить подъемник, чтобы свести к минимуму любые нежелательные колебания цепи. Присоедините крюк подъемника к центру цепи и медленно поднимите его. Попросите друга наблюдать и направлять заднюю часть двигателя и / или трансмиссии, когда она поднимается и выходит из моторного отсека.
Идея состоит в том, чтобы медленно поднять двигатель и повернуть подъемник назад, позволяя ему выйти и развернуться через переднюю часть крыла. Оглядываясь назад, мы бы порекомендовали сначала снять капот — это обязательно для капота с передним откидным верхом, такого как Корветы!
Опустите узел в безопасную рабочую зону и снимите трансмиссию и / или остальные компоненты. Прикрепите монтажную скобу стойки двигателя к задней части двигателя и вставьте скобу в стойку.Теперь вы можете опустить подъемник и снять цепь.
Хотя это звучит как большая работа, на самом деле это не так уж и плохо. Один раз, и вы практически все поняли. Установка почти такая же в обратном порядке. Не торопитесь, будьте осторожны, веселитесь, фотографируйте!
Полная реставрация кузова с рамы на гриле.Восстановлен механически и косметически. Имеет оригинальный мотор L-78 мощностью 396-375 л.с., правильный 4-х ступенчатый и положительный. Добавлена новая система кондиционирования. К этому автомобилю прилагаются 2 папки документации. Чтобы прочитать каждую квитанцию, вам потребуется 45 минут. Было восстановлено или заменено все, от переключателя фар, проводки, комплекта внутренних винтов до сцепления, стартера, подвески и т. Д.
ЭКСТЕРЬЕР: Кузов был полностью разобран. На гриле намного проще отполировать каждый угол тела. Все панели отреставрированы и закрашены.Это ровный и подходящий по размеру металл, не содержащий ржавчины. Двери закрываются как новые. Полностью перекрашен заводской код 51 Dusk синий. Имеет гладкую глянцевую поверхность. Были нанесены белые полосы Yenko и эмблемы Yenko. Заменена вся внешняя обшивка, хром, молдинги нержавейки. Облицовка дверных коробок отполирована. Имеет зеркала-бабочки, решетки на капоте и правильную антенну. Колеса СС были восстановлены.
ИНТЕРЬЕР: Салон полностью восстановлен от пола до потолка. Имеет шумоглушитель под новым ковром.Полностью восстановлена приборная панель. Металл окрашен, есть новая приборная панель, модернизированные элементы управления отопителем, есть соответствующие ручки даже прикуривателя, линзы прозрачные. Руководство по эксплуатации находится в перчаточном ящике. Заводская дыра заполняет ретро-стереосистема, сзади установлены динамики 6х9. Имеет старинный тахометр Stewart Warner и приборную панель Stewart Warner под приборной панелью. Под торпедо аккуратно установлены дефлекторы кондиционера. Имеет новый роскошный руль. Модернизированные спортивные сиденья Pro Car с регулируемой спинкой и вышитым на подголовниках логотипом Yanko Super Coupe.Заднее сиденье было переоборудовано. Дверные панели, подлокотники, оконные ручки и ручки новые. Верхняя обшивка потолка, козырьки, зеркала и плафон — новые. Имеет ремни безопасности GM.
ОТДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Настоящий двигатель мощностью 396-375 л.с. с буквенным обозначением двигателя CKO. Ни разу не проштамповывался, на нем остались заводские протяжки. Он был полностью перестроен, сбалансирован и нанесен синим цветом на Hi-Tech Racing Engines. Имеет заводские квадратные головки портов и оригинальный алюминиевый воздухозаборник GM. Имеет роликовые коромысла, карбюратор Holley 750, коллекторы и систему зажигания HEI.Межсетевой экран был сделан гладким, потому что система отопления и вентиляции Vintage намного компактнее. Комплект алюминиевых клапанных крышек с ребрами Yenko украшает двигатель. Заменены практически все компоненты: стартер, генератор, распределитель, гидроусилитель руля, проводка усилителя тормозов, система кондиционирования воздуха и т. Д.
БАГАЖНИК: Цельнометаллический, боковые панели оригинальные. Имеет брызги краски. Запасной является обод SS. Исправьте новый домкрат в сборе. Имеет коврик для багажника и автомобильный чехол в комплекте.
НИЖНЯЯ ЧАСТЬ: Имеет великолепно звучащий кастомный толстый выхлоп. Сварен, имеет х-трубку и глушители Pypes. Имеет оригинальные 12 болтов 3,55 поз. Для Nova-code CBT E. Правильно датировано 4-ступенчатой коробкой Muncie. Заменено сцепление. Передняя часть была полностью перестроена. Тормозная система была полностью заменена, включая магистрали. Спереди диск, подключен нержавеющий тормоз. Новый топливный бак, отправка и магистрали. В то время как кузов был перевернут на бок, полы были подготовлены и окрашены в тон кузова. Шасси черное.Без ржавчины, чистый гладкий металл.
Это высококачественная сборка, которая работает, функционирует и управляет фантастически. Прилагаются 2 больших папки с квитанциями, фотографиями реставрации и историей владельца. Отличная машина, вперед с шестеренками!
Я, Джей Грэмс, горжусь тем, что за последние 30 лет лично написал описания практически для каждой машины. На проверку фактов уходит много усилий. Я предлагаю свое профессиональное впечатление об автомобиле. Наши продавцы с радостью помогут с описанием и ответят на ваши вопросы.Одно из отличных предложений — позволить нам сделать прогулку по видео, в котором подробно объясняется состояние автомобиля. Не пугайтесь, свяжитесь с отделом продаж прямо сейчас, чтобы избежать давления и неприятностей!
815 385 3644 9-5 центральный [email protected] Ответьте как можно скорее
Автозапчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima с 1999 по 2006 гг. НОВЫЙ компрессор переменного тока CO 10549C
подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima 1999-2006 НОВЫЙ компрессор переменного тока CO 10549C
Подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima с 1999 по 2006 год НОВЫЙ компрессор кондиционера CO 10549C, CO 10549C Подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima с 1999 по 2006 год НОВЫЙ компрессор переменного тока, Kia Magentis и Optima, 2001-2006 Kia Optima с 2,5 л и 2 , Двигатель 7L, НОВЫЙ компрессор кондиционера CO 10549C, Новый компрессор кондиционера HS18 в сборе с 6-канальным сцеплением в сборе для Hyundai Santa Fe, Sonata, Рекламные товары Самые низкие цены Удовлетворенные покупки Найти новые покупки в Интернете Акция со скидкой на онлайн-активность! Компрессор CO 10549C Подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima с 1999 по 2006 гг. NEW AC bischoffdentistry.com.
Подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima 1999-2006 НОВЫЙ компрессор переменного тока CO 10549C
Если вы получили поврежденные или неправильные предметы, холст и картины маслом ручной работы, высококонтрастные и очень крутые; Обернутый холст или памятные украшения используются как замечательный способ увековечить память любимого человека. Серьги-подвески с шипами из стерлингового серебра 925 пробы с родиевым покрытием. Он подойдет для жаркого лета из дышащего хлопкового материала, а также согреет зимой с чувством друга кожи. Подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima с 1999 по 2006 год NEW AC Compressor CO 10549C , Покупайте Ozeri в магазине посуды и фиксируется застежкой с пружинным кольцом.Подобные цепочки в комбинации Аквамарин и Кунсайт. Этот искусственный мех не уступает, а в чем-то превосходит. Материал: 100% полиэстер, мордочка норки с принтом и сверхмягкой подкладкой из шерпа. Этот процесс гарантирует индивидуальность каждого украшения. Подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima с 1999 по 2006 гг. НОВЫЙ компрессор кондиционера CO 10549C . Товар должен быть возвращен в исходном состоянии, товары, сделанные на заказ / нестандартные, являются окончательной продажей и не могут быть возвращены или обменены. Красивое качество и в отличном поношенном состоянии. С некоторыми пятнами, которые исчезнут при первой стирке. Сделано Адольфом Лафонтом. Прекрасный плотный 100% хлопок. Талия 52 Внутренняя часть штанины 32 дюйма Подъем 16 дюймов Нижняя часть штанины.более прочный, чем другие аналогичные товары, Женский комбинезон Rela Bota с глубоким V-образным вырезом и длинным рукавом с пайетками, Клубная одежда для вечеринок, Комбинезон Белый XXL: Одежда, Мужская толстовка с круглым вырезом Eddy RVCA, Подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima 1999–2006 НОВЫЙ компрессор кондиционера CO 10549C , вам необходимо либо прикрепить зонт к земле, либо использовать грузы, чтобы удерживать его на земле. Имеется 10 невидимых для человеческого глаза светодиодных фонарей для улучшенного ночного режима и ночного видения на расстоянии до 16 футов в темноте.
подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima 1999-2006 НОВЫЙ компрессор кондиционера CO 10549C
1X топливная форсунка 12668390 для Chevrolet Silverado 1500 Tahoe GMC Sierra 1500.7030 LASER Захваты для воздуховодов, PN P552025 НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ СМАЗОЧНЫЙ ФИЛЬТР DONALDSON. Мотоцикл левый передний рычаг сцепления, подходящий для HONDA RVF400 NC35 GREY IMPORT 1994, комплект шруса переднего карданного вала для 2008-2012 Jeep Liberty 3.7L 52853364AB. НОВИНКА Электрический аккумуляторный сифонный насос Шланг сифонного насоса для дизельного топлива, воды, газа. 4 лампы h21 100W 9005 100W 5000K Combo Headlight Hi Low Beam K6 Super White Light. Для сборки шланга линии давления гидроусилителя рулевого управления Mercury Montego Gates 49363WG, 2x автомобильные светодиодные фары C6 H7 120 Вт лампы 72000LM 6000 K COB Комплект белых лампочек, для Chevrolet Silverado 1500 HD Каталитический нейтрализатор Magnaflow 63982VS.C70011169 1926 1937 Pontiac Chevy Olds Buick Cadillac Дверь и ободок багажника. 27 мм 24 мм M27x1 M24x1 GY6 50CC 60CC Съемник для снятия инструмента Багги маховика ротора, передний ротор с G-покрытием и комплект керамических тормозных колодок для Navigator F-150 Expedition, ЧЕРНЫЙ VMS RACING 13 «ДЛИННАЯ РАДИОАНТЕННА AM / FM ВИНТОВЫМ ШИПОМ ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ FORD B Датчик массового расхода воздуха MAF для 09-2011 Chevy Aveo Aveo5 2009-2010 Pontiac G3 1.6L, задний фонарь со стороны пассажира для Expedition 97-02 Прозрачные и красные линзы. 1977 Johnson 6HP NO Stop Button Репродукция подвесного двигателя SeaHorse 17Pc Виниловая наклейка, НОВИНКА 2020 ПОДЛИННОЕ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ KAWASAKI NINJA 400 99832-0021-01.
Знать, когда заменять ремень вентилятора
Вопрос: Сотрудник СТО недавно сказал мне, что моей машине нужен новый ремень вентилятора. Я был немного подозрительным, но я пошел дальше и заменил его на станции. Как узнать, что ремень нуждается в замене?
— Р.В.
Ответ: Клиновые ремни, приводящие в движение вентилятор охлаждения двигателя, насос гидроусилителя рулевого управления и другие компоненты, могут иметь признаки износа, которые, если их обнаружить на ранней стадии, могут предотвратить попадание в затруднительное положение.Вы можете управлять автомобилем — хотя и не очень безопасно — с обрывом ремня гидроусилителя рулевого управления, но если ремень вентилятора порвется, вы рискуете вывести из строя двигатель, если проехали даже на небольшое расстояние. Это связано с тем, что ремень вентилятора обычно приводит в действие водяной насос, который прокачивает охлаждающую жидкость через блок двигателя. Без него двигатель быстро перегревается.
Клиновой ремень (он получил свое название, потому что сужается к «V», где он входит в шкив) сделан из резиновой смеси, наложенной на фибровые корды. Ремень приводится в движение шкивом на конце коленчатого вала, и он наматывается на другие шкивы, приводя в движение генератор переменного тока, охлаждающий вентилятор, водяной насос, компрессор кондиционера и насос гидроусилителя рулевого управления.Один и тот же ремень обычно приводит в движение генератор и вентилятор, в то время как у вас могут быть отдельные ремни для блоков кондиционирования воздуха и рулевого управления.
Наиболее частым признаком износа является трещина на нижней стороне ремня, где он движется по шкиву. По мере того как ремень стареет, резина теряет гибкость и начинает трескаться. Иногда масло и жир попадают на ремень; это может повредить резиновую смесь и вызвать проскальзывание ремня в шкиве. Ремень может иметь блестящую глянцевую поверхность, что является признаком того, что он проскальзывает в шкиве.Глазурованный ремень обычно можно натянуть, и он должен продолжать работать должным образом, но треснувший ремень следует немедленно заменить.
Ремень должен без проблем прослужить три или четыре года, если его отрегулировать до надлежащего натяжения. При настройке двигателя рекомендуется регулярно заменять все ремни каждые 30 000–40 000 миль. И еще нужно иметь в багажнике запасной вентиляторный ремень. Затем, если ремень на двигателе действительно порвется, оператор эвакуатора сможет заменить его вашим запасным без необходимости буксировать вас в ремонтную мастерскую.
Вопрос: В инструкции к моему Chevrolet Nova 1966 года рекомендуется менять масло каждые 60 дней. Целесообразно ли придерживаться этого графика, используя современные улучшенные масла? Можно ли безопасно следовать графику, аналогичному тому, который сейчас рекомендуется для новых автомобилей, например, каждые восемь месяцев или 10 000 миль?
— E.L.S.
A: Смазочные масла, производимые сегодня, намного более высокого качества, чем те, которые были доступны в 1966 году, когда был построен ваш автомобиль. Вы сможете обходиться без замены масла дольше 60 дней, но восемь месяцев могут оказаться слишком большим интервалом.Масло будет сохранять свои смазывающие свойства так долго, но присадки к маслу, которые контролируют отложения в двигателе, накопление кислоты и другие проблемы, изнашиваются при длительном использовании в двигателе.
Если вы проезжаете около 12 000 миль в год, меняйте масло примерно каждые шесть месяцев или 6000 миль. Используйте масло, имеющее служебное обозначение не ниже SE. Вы найдете это напечатанным на этикетке емкости с маслом или на крышке. Это означает, что масло соответствует установленным требованиям практически для всех бензиновых двигателей, независимо от года выпуска автомобиля.
В: На моем Ford LTD 70 000 миль, и он не заводится, если он простаивает долгое время. После сильного накачивания дроссельной заслонки и более 150 оборотов стартера двигатель заедет, но из выхлопной трубы выйдет много белого дыма. Я проверил карбюратор. Вы можете помочь?
— W.T.B.
A: Проблема может быть в электронном датчике, который сообщает системе зажигания, когда зажигать каждую из свечей зажигания. Известно, что это устройство закорачивает на некоторых моделях по мере старения автомобиля.Когда он не работает, свечи не зажигаются должным образом, и автомобиль не заводится.
Датчик измеряет вращение коленчатого вала, чтобы определить, когда каждый из поршней находится в крайнем верхнем положении. По мере того, как вы продолжаете проворачивать двигатель с помощью стартера, в датчике нарастает сопротивление и, наконец, заставляет его работать должным образом, позволяя автомобилю заводиться.
Замок двери УАЗ-452 салона (короткая тяга) Н/О артикул: 3741-6205012
380.40 р.
Защелка замка двери УАЗ-452, 3741 Н/О левая «РСТ» артикул: 3741-6105041
142.50 р.
Защелка замка двери УАЗ-452, 3741 Н/О правая «Оригинал» артикул: 3741-00-6105040-00
501. 60 р.
Защелка замка двери УАЗ-452, 3741 С/О левая/правая «гребенка» артикул: 0450-00-6105040-00
73.20 р.
Защелка замка двери УАЗ-469,31514 ЛЮКС левая артикул: 3151-77-6105091-00
67.20 р.
Защелка замка двери УАЗ-469,31514 ЛЮКС правая артикул: 3151-77-6105090-00
67.20 р.
Снятие обивки и замка сдвижной двери автомобиля Соболь
Обивку двери снимаем для доступа к замку, стеклоподъемнику и другим узлам двери.
Снятие обивки сдвижной двери
Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления упора двери.
Снимаем упор.
Отверткой отворачиваем два винта крепления розетки внутренней ручки замка
…и снимаем розетку.
Поддев тонкой отверткой, вынимаем 15 пластмассовых замков из фиксаторов обивки
Если вынуть замки из фиксаторов не удается, откусываем шляпки замков бокорезами.
Снимаем обивку вместе с фиксаторами
Осторожно, чтобы не повредить, снимаем с двери прокладку обивки
Устанавливаем обивку в обратной последовательности.
Снятие замка сдвижной двери
Снимаем обивку.
В полости двери ключом «на 10» отворачиваем на 2–3 оборота стопорный болт выключателя замка
Вынимаем выключатель с наружной стороны двери.
Отверткой отсоединяем тягу внутренней ручки от замка.
Отверткой отворачиваем два винта крепления ручки.
Снимаем ручку вместе с тягой.
Отворачиваем кнопку блокировки замка.
Отверткой отворачиваем два винта крепления механизма выключения замка
Сдвигаем механизм влево к проему. Отверткой поддеваем замок тяги и отсоединяем ее от рычага
Вынимаем механизм выключения с тягой блокировки.
Головкой «на 8» отворачиваем четыре болта крепления
снимаем наружную ручку замка.
Отверткой отворачиваем два винта крепления запорного механизма замка.
Снимаем запорный механизм
Вынимаем замок из внутренней полости двери
Отсоединяем от замка механизм ручки и тягу выключателя.
Отмечаем положение фиксатора на кузове и ключом «на 17» отворачиваем его.
Снимаем фиксатор вместе с пластиной и шайбой.
Ключом «на 8» отворачиваем по два болта крепления верхнего и нижнего направляющих шипов фиксаторов двери
снимаем шипы фиксаторов
Тем же ключом отворачиваем по два болта крепления верхнего и нижнего корпусов фиксаторов и снимаем их со стойки
Устанавливаем узлы и детали замка в обратной последовательности, смазав трущиеся соединения моторным или трансмиссионным маслом.
После установки проверяем работу замка и при необходимости регулируем его путем изменения длины тяг и перемещения фиксатора в пределах прорези.
Аналогично регулируем положение шипов и корпусов фиксаторов передней части двери.
GAZ Корпус фиксатора замка сдвижной двери ГАЗЕЛЬ,СОБОЛЬ Н/О, 1037231, 2705-6425334-01
Гарантия на оригинальные автозапчасти
Оригинальные автозапчасти — это товары, выпущенные производителем транспортного средства, либо под его контролем с маркировкой на них товарного знака (логотипа) данного автопроизводителя. Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию качества на оригинальные автозапчасти сроком 45 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.
Гарантия на неоригинальные автозапчасти
Неоригинальные автозапчасти / аналоги — это товары, независимых компаний-производителей, специализирующихся на выпуске деталей определенной группы для различных марок и моделей автомобилей. На неоригинальные запчасти Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию сроком 30 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.
Условия возврата для розничных клиентов
Условия обмена или возврата товаров, приобретенных в Фирменной Сети Магазинов БАЛТКАМ, регламентируются Законом РФ «О защите прав потребителей» и зависят от качества возвращаемого товара, а также от того, каким образом был приобретен товар (в розничном магазине или в internet-магазине).
Возврат возможен при сохранности товарного вида и без следов установки в течение 14 календарных дней.
Возврат товара, приобретенного в internet-магазине
Вы вправе отказаться от товара в любое время до его передачи, а после передачи товара — в течение семи дней.
При возврате товара надлежащего качества, наличие следов эксплуатации, нарушение товарного вида или целостности упаковки/комплектации может служить основанием для отказа в удовлетворении требований о возврате/замене товара.
Заявления на возврат (для физ.лиц, для юр.лиц) принимаются:
Срок рассмотрения заявки на возврат составляет 3 рабочих дня, решение высылается на Ваш электронный адрес.
При положительном рассмотрении заявки о возврате необходимо:
заполнить и распечатать форму заявления
сдать заявление вместе с деталью в розничный магазин БАЛТКАМ (в котором был приобретен товар) или, в случае удаленной доставки, отправить транспортной компанией.
Возврат денежных средств осуществляется в течение 10 дней со дня предъявления Заявления о возврате товара, а также документов, подтверждающих факт и условия покупки указанного товара.
Для возврата деталей, приобретенных в розничном магазине, обращайтесь в магазин, в котором была приобретена деталь или в центральный офис по адресу: Санкт-Петербург, пр. Полюстровский, 54.
Как отрегулировать боковую дверь на соболе?
>9. 1.4. Снятие и регулировка дверей
Снятие передней двери
Дверь можно снять в собранном или разобранном виде. Снимаем наружное зеркало заднего вида, обивку двери, замок, стеклоподъемник и оба стекла (см. 9.1.2. Снятие и замена стекол и стеклоподъёмников кузова).
Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления ограничителя.
Вынимаем ограничитель из внутренней полости двери.
Ключом или головкой «на 12» отворачиваем четыре болта крепления петель…
…и снимаем дверь. Устанавливаем дверь в обратной последовательности, смазав детали ограничителя любой пластичной смазкой, а петли – трансмиссионным маслом.
Снятие сдвижной двери и разборка механизма ее перемещения
Работаем вдвоем или втроем, так как дверь тяжелая. Снимаем обивку (см. раздел «9.1.3. Снятие приборной панели, обивки и перегородки салона»).
Ключом или головкой «на 14» отворачиваем два болта крепления механизма перемещения двери по средней направляющей. Снимаем болты вместе с пластиной.
Удерживая дверь на весу, вынимаем из нее средний механизм открывания двери.
Шестигранным ключом «на 6» отворачиваем два винта крепления двери к верхней опоре.
Немного опустив дверь (на 2–3 см), выводим рычаг нижнего механизма открывания двери из зацепления с нижней направляющей…
…и снимаем дверь.
Ключом «на 14» отворачиваем три болта крепления рычага…
…и снимаем рычаг нижнего механизма с двери. Устанавливаем дверь в такой последовательности. Сначала закрепляем на двери верхнюю опору. Затем устанавливаем на дверь механизм средней направляющей. Последним устанавливаем на дверь рычаг нижнего механизма, предварительно заведя ролик рычага в зацепление с нижней направляющей. После установки регулируем положение двери (см. ниже «Регулировка сдвижной двери»).
Снятие механизмов открывания сдвижной двери
Снимаем сдвижную дверь (см. выше «Снятие сдвижной двери»).
Ключом или головкой «на 8» отворачиваем четыре болта крепления кожуха верхней направляющей.
Снимаем кожух. Ослабив затяжку контргайки, отворачиваем болт крепления верхней опоры к каретке ролика (см. ниже «Регулировка сдвижной двери»).
Отсоединяем верхнюю опору от каретки.
Снимаем каретку с роликом с верхней направляющей.
Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней направляющей.
Снимаем верхнюю направляющую.
Тем же ключом отворачиваем два болта крепления опоры верхней направляющей к кузову.
Снимаем опору.
Поддев 12 фиксаторов (см. раздел «Снятие обивки сдвижной двери»), снимаем оргалитовую обивку над аркой правого заднего колеса.
Головкой «на 13» со стороны салона отворачиваем четыре гайки шпилек крепления средней направляющей.
Ключом «на 12» отворачиваем болт наружного крепления средней направляющей.
Снимаем среднюю направляющую. Между направляющей и кузовом установлена резиновая уплотнительная прокладка.
Отверткой поддеваем и снимаем заглушку (или плафон) в облицовке ступеньки кузова.
В открывшейся нише головкой «на 12» отворачиваем болт переднего крепления нижней направляющей.
Головкой «на 10» отворачиваем три остальных болта крепления нижней направляющей.
Снимаем нижнюю направляющую. Устанавливаем направляющие сдвижной двери в обратной последовательности и покрываем смазкой Литол-24 или ШРУС-4 их рабочие поверхности, а также оси малых роликов средней направляющей и подшипник верхнего ролика.
Регулировка сдвижной двери
Работать удобнее вдвоем. Регулируем дверь в проеме после ее замены, а также в случае нарушения ее правильного положения в процессе эксплуатации. Регулировку удобнее выполнять со снятыми фиксаторами (см. раздел «9.1.5. Снятие замков дверей»).
Регулировка положения двери по высоте
Ключом «на 17» ослабляем затяжку контргайки…
…и, вращая регулировочный болт верхней опоры ключом «на 14», поднимаем либо опускаем переднюю кромку двери, добиваясь равномерного зазора между ней и средней стойкой. Затягиваем контргайку регулировочного болта. Снимаем обивку двери (см. раздел «9.1.3. Снятие приборной панели, обивки и перегородки салона»).
Ключом «на 14», ослабив два болта крепления механизма перемещения двери по средней направляющей, и.поднимаем или опускаем заднюю кромку двери, добиваясь равномерного зазора между дверью и боковиной кузова. Удерживая дверь в требуемом положении, затягиваем болты крепления механизма.
Регулировка положения двери «по глубине» Ослабив контргайку регулировочного болта верхней опоры двери (см.выше «Снятие механизмов открывания сдвижной двери») и перемещая опору в пределах регулировочной прорези, сдвигаем верхнюю кромку в горизонтальной плоскости, после чего затягиваем контргайку.
Ослабив ключом «на 12» два болта крепления нижнего рычага с роликом и перемещая рычаг в пределах прорези, регулируем положение нижней кромки двери в горизонтальной плоскости, после чего затягиваем болты. Если описанных регулировок недостаточно, ключом «на 14» ослабляем три болта крепления нижней опоры к двери и, перемещая опору в пределах прорезей вдоль двери, регулируем положение нижней кромки двери в горизонтальной плоскости. Если регулировок не хватает, подкладываем шайбы под болты крепления опоры верхней направляющей, либо между верхней направляющей и ее опорой (см. выше «Снятие механизмов открывания сдвижной двери»).
Снятие задней двери
Работаем вдвоем.
Прикрыв дверь, поворачиваем и вынимаем ограничитель из кронштейна. Отверткой отворачиваем четыре винта крепления кронштейна ограничителя к двери…
…и снимаем кронштейн.
Головкой «на 12» отворачиваем болты крепления двери к петлям.
> СТИЛЬ-АВТО >Как снять механизм сдвижной двери автомобиля Газель. Как отрегулировать сдвижную дверь на газели
Как отрегулировать боковую дверь на газели видео
Регулировка замка сдвижной двери Соболь/ГазельРемонт Газель. Модернизация сдвижной двери на газель. Ремонт своими рукамиРемонт Газель. Модернизация сдвижной двери на газель. Ремонт своими руками Вам всем спасибо за просмотр…Как решить проблему с фиксацией сдвижной двери Газели 2705Простая замена старых деталей на новые не решает проблему — дверь все равно болтается и даже может открытьс…МИРовая библиотека: Устраниение проблемы выпадения сдвижной двери ГАзель-СобольДверь иногда выпадает довольно эпично. Возможно поможет перенос ролика на несколько мм вглубь направляющей.Результат регулировки сдвижной двери. ГазельЗаменил в двери все что требовалось, вот результат.Ремонт Газель. Переделка боковой двери Газель на Петли. Ремонт газ 2705 своими рукамиРемонт Газель. Переделка боковой двери Газель на Петли. Ремонт газ 2705 своими руками. Вам всем спасибо за…Улучшаем сдвижную дверь на ГАЗЕЛИГазель , ремонт сдвижной двери …группа в контакте: https://vk.com/club162812669 (изделия для свапа японского мотора в отечественное авто )Почему не открывается сдвижная дверь у Соболя или ГазелиКстати, машину купили для того, что бы наша большая семья могла посещать вот такие курорты http://www.youtube.com/watch?v=U…плохо закрывается выдвижная дверь на соболеКак легко открыть дверь газели без ключаМИРовая библиотека: Устройство дверного замка ГАЗ-3302 (Газель, Соболь), сдвижная дверьКто не может открыть сдвижную дверь — сморите видео, у замка есть слабое место! МИРовой сайт: http://мира.бел…Не открывается боковая дверь на газели 2705Проблемы и решения при открытии сдвижной двери на газели с «автобусным» кузовом. Регулировка сдвижной двери Fiat ScudoКак я отрегулировал дверь.Ч1, Ремонт боковой двери газель + ремонт порогаЗамена порога боковой двери и . ремонт боковой двери газель в планах снять комплекс видео . Всем приятного…
Улучшаем сдвижную дверь на ГАЗЕЛИ
Ремонт Газель. Модернизация сдвижной двери на газель. Ремонт своими руками Вам всем спасибо за просмотр…
Дверь иногда выпадает довольно эпично. Возможно поможет перенос ролика на несколько мм вглубь направляющей.
Простая замена старых деталей на новые не решает проблему — дверь все равно болтается и даже может открытьс…
Заменил в двери все что требовалось, вот результат.
Видео записывал впервые, так что прошу не кидать камни))
Ремонт боковой двери Соболя-Газели. Как восстановить низ сгнившей боковой двери с помощью накладок. https://youtu…
Ремонт Газель. Переделка боковой двери Газель на Петли. Ремонт газ 2705 своими руками. Вам всем спасибо за…
группа в контакте: https://vk.com/club162812669 (изделия для свапа японского мотора в отечественное авто )
Кстати, машину купили для того, что бы наша большая семья могла посещать вот такие курорты http://www.youtube.com/watch?v=U…
Проблемы и решения при открытии сдвижной двери на газели с «автобусным» кузовом.
Данное видео не является учебным пособием. Я всего лишь делюсь своим опытом ремонта и эксплуатации своего…
Кто не может открыть сдвижную дверь — сморите видео, у замка есть слабое место! МИРовой сайт: http://мира.бел…
Докупил запчасти, далее будет результат установки.
доработка замков задней двери газель цельнометалическая.
По вопросам приобретения обращайтесь 0679124290…. Или на почтовый адрес . Работа электропривода двери…
Реечный электропривод «СЕЗАМ». Установка новым способом, с усиленным креплением опоры привода. Заказать…
Как я отрегулировал дверь.
Аналогично делается практически любая другая дверь. Без развальцевания подобные повреждения делать нет….
При установке больших колёс на соболь.
Подробно здесь https://www.drive2.ru/b/475723498040328886/ Испуг связан с тем что не заработало как хотелось….
Работа газлифта от ВАЗ 2111 в задней двери ГАЗ 2705.
Срочный ремонт дверок на ГАЗели .
Наша группа в контакте ПРОСТОЕ МНЕНИЕ https://vk.com/ProstoeMnenie Стать Партнёром YouTube https://youpartnerwsp.com/join?9658 В видео…
Решил показать как ремонтируются двери на кабине ГАЗельки. Заказчику очень понравилось. Если есть вопросы,…
made with #spliceapp — http://get.spliceapp.com)
Дверь газель 2016 года, изменение в конструкции двери. Ручки двери нового образца на газель.
Замена колёсных арок на Газели. Так как старые уже выгнили полностью и держались только на шпаклёвке. Кузов…
После такого отпадает желание покупать отечественный автопром. И благодарность компании АГАТ Нижний Новго…
EcdV9a #тепловмашине.
Один из способов регулировки сдвижной двери.
прошу прощения за задержку, не было возможности отснять раньше.
Как отрегулировать боковую дверь на газели видео — Все о ремонте и строительстве
Регулировка замка сдвижной двери Соболь/Газель
Ремонт Газель. Модернизация сдвижной двери на газель. Ремонт своими руками
Ремонт Газель. Модернизация сдвижной двери на газель. Ремонт своими руками Вам всем спасибо за просмотр…
Как решить проблему с фиксацией сдвижной двери Газели 2705
Простая замена старых деталей на новые не решает проблему — дверь все равно болтается и даже может открытьс…
МИРовая библиотека: Устраниение проблемы выпадения сдвижной двери ГАзель-Соболь
Дверь иногда выпадает довольно эпично. Возможно поможет перенос ролика на несколько мм вглубь направляющей.
Результат регулировки сдвижной двери. Газель
Заменил в двери все что требовалось, вот результат.
Ремонт Газель. Переделка боковой двери Газель на Петли. Ремонт газ 2705 своими руками
Ремонт Газель. Переделка боковой двери Газель на Петли. Ремонт газ 2705 своими руками. Вам всем спасибо за…
Газель , ремонт сдвижной двери …
группа в контакте: https://vk.com/club162812669 (изделия для свапа японского мотора в отечественное авто )
Почему не открывается сдвижная дверь у Соболя или Газели
Кстати, машину купили для того, что бы наша большая семья могла посещать вот такие курорты http://www.youtube.com/watch?v=U…
Снятие механизмов сдвижной двери автомобиля Газель
Снимаем дверь (как снять дверь можно посмотреть статью – «Снятие и регулировка сдвижной двери»).
1. Ключом или головкой «на 8» отворачиваем четыре болта крепления кожуха верхней направляющей.
2. Снимаем кожух.
3. Ослабив затяжку контргайки, отворачиваем болт крепления верхней опоры к каретке ролика (смотрите статью – «Регулировка сдвижной двери»). Отсоединяем опору от каретки.
4. Снимаем каретку с роликом с верхней направляющей.
5. Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней направляющей.
6. Снимаем верхнюю направляющую.
7. Тем же ключом отворачиваем два болта крепления опоры верхней направляющей к кузову.
8. Снимаем опору.
9. Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки шпилек крепления средней направляющей.
10. Ключом «на 12» отворачиваем болт внешнего крепления направляющей.
11. Снимаем среднюю направляющую. Между направляющей и кузовом установлена резиновая уплотнительная прокладка.
12. Отверткой поддеваем и снимаем лючок в облицовке ступеньки кузова.
13. В открывшейся нише головкой «на 12» отворачиваем болт крепления нижней направляющей.
14. Головкой «на 10» отворачиваем три остальных болта крепления нижней направляющей.
15. Снимаем нижнюю направляющую.
Устанавливаем все направляющие в обратной последовательности, после чего покрываем смазкой Литол-24 или ШРБ-4 их рабочие поверхности.
Как отрегулировать сдвижную дверь на газели видео
Регулировка замка сдвижной двери Соболь/ГазельРемонт Газель. Модернизация сдвижной двери на газель. Ремонт своими рукамиРемонт Газель. Модернизация сдвижной двери на газель. Ремонт своими руками Вам всем спасибо за просмотр…Как решить проблему с фиксацией сдвижной двери Газели 2705Простая замена старых деталей на новые не решает проблему — дверь все равно болтается и даже может открытьс…МИРовая библиотека: Устраниение проблемы выпадения сдвижной двери ГАзель-СобольДверь иногда выпадает довольно эпично. Возможно поможет перенос ролика на несколько мм вглубь направляющей.Результат регулировки сдвижной двери. ГазельЗаменил в двери все что требовалось, вот результат.Улучшаем сдвижную дверь на ГАЗЕЛИПочему не открывается сдвижная дверь у Соболя или ГазелиКстати, машину купили для того, что бы наша большая семья могла посещать вот такие курорты http://www.youtube.com/watch?v=U…Ремонт боковой двери. Подготовка сдвижной двери Соболя к ремонтуРемонт боковой двери Соболя-Газели. Как восстановить низ сгнившей боковой двери с помощью накладок. https://youtu…Что будем менять на сдвижной двери ГезелиДокупил запчасти, далее будет результат установки.Газель , ремонт сдвижной двери …группа в контакте: https://vk.com/club162812669 (изделия для свапа японского мотора в отечественное авто )Если западает язычек замка на газели не спиши покупать новыйплохо закрывается выдвижная дверь на соболеНе открывается боковая дверь на газели 2705Проблемы и решения при открытии сдвижной двери на газели с «автобусным» кузовом.Причина неисправности замка сдвижной боковой двери Соболь,ГАЗ 2752,ГазельДанное видео не является учебным пособием. Я всего лишь делюсь своим опытом ремонта и эксплуатации своего…МИРовая библиотека: Устройство дверного замка ГАЗ-3302 (Газель, Соболь), сдвижная дверьКто не может открыть сдвижную дверь — сморите видео, у замка есть слабое место! МИРовой сайт: http://мира.бел… >Навеска боковой двери ГАЗ-2705 (ГАЗель)
Каталог запчастейГАЗ-2705 (ГАЗель)
Кузов
Кузов 52
Крепление кузова, крышки люка боковины и средней панели пола, фартуки боковины 34
Обивка кабины, коврики пола, крышка люка пола и уплотнитель под рычаг КП 15
Сиденье водителя и переднее сиденье автобуса ГАЗ-3221 5
Одноместные сиденья №1 и № 2 переднего ряда салона автобуса ГАЗ-3221 3
Одноместные сиденья № 3 и № 4 второго ряда салона и трехместное сиденье автобуса ГАЗ-3221 3
Установка сидений автобуса ГАЗ-32213 13
Установка сидений автобуса-такси ГАЗ-322132 15
Перегородка кузова 16
Перегородка кузова, стекло перегородки 8
Обивка перегородки автобуса ГАЗ-3221 3
Панели перегородки, громкоговорители, шторы перегородки автобуса ГАЗ-3221 5
Вентиляция и отопление 112
Отопитель, патрубки обогрева ветрового стекла, воздуховод и патрубки вентиляции кабины, шланги и патрубки обогрева боковых стекол 14
Корпус и верхняя крышка отопителя, радиатор отопителя, электродвигатель с роторами, привод вентиляции и отопления 21
Кожух и крышка отопителя с вставками, корпус и крышка корпуса вентилятора, заслонки отопителя 2
Управление вентиляцией и отоплением, переключатель освещения 4
Короб воздухозаборника и трубопроводы отопителя 21
Трубопроводы отопителей, электронасос 7
Отопитель задний автобуса ГАЗ-3221 24
Отопитель задний автобуса ГАЗ-32213 19
Принадлежности 29
Зеркало заднего вида, стойка зеркала с опорой, кожух опоры 12
Ремни безопасности, поручень, козырьки противосолнечные с кронштейнами 8
Установка ремней безопасности на автобусе ГАЗ-3221 9
Капот, крылья, облицовка радиатора 38
Облицовка радиатора, крылья передние, оперение 21
Капот с арматурой, замок капота и его привод, уплотнитель и петли капота 17
Двигатель
Двигатель 497
Подвеска двигателей 42
Блок и головка цилиндров, датчик синхронизации системы зажигания двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 33
Блок и головка цилиндров, датчик давления масла и датчик перегрева охлаждающей жидкости двигателей ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10 43
Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 48
Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателей ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10 39
Валы распределительные и цепной привод распредвалов двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 51
Клапаны и толкатели клапанов, крышка клапанов, крышка маслоналивного патрубка, катушки зажигания, провода и свечи двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 79
Вал распределительный, ось коромысел, клапаны и толкатели клапанов, крышка коромысел двигателей ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10 43
Газопровод двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 21
Газопровод двигателей ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10 11
Картер масляный, указатель уровня масла, насос масляный и его привод, фильтр очистки масла, датчики указателя давления и аварийного давления масла двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 72
Картер масляный, указатель уровня масла, насос масляный, крышка маслоналивного патрубка двигателей ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10 15
Система питания 231
Карбюратор, фильтр воздушный, электромагнитный клапан, клапан рециркуляции с термовакуумным выключателем, вентиляция картера двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 36
Карбюратор, фильтр воздушный, электромагнитный клапан, клапан рециркуляции с термовакуумным выключателем, вентиляция картера двигателей ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10 37
Привод распределителя зажигания и масляного насоса, фильтр очистки масла сдатчиком аварийного давления масла двигателей ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10 21
Насос топливный, фильтр тонкой очистки, отстойник бензиновый и трубопроводы топливные двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 39
Насос топливный, фильтр тонкой очистки, отстойник бензиновый и трубопроводы топливные двигателей ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10 46
Привод дроссельных и воздушной заслонок карбюратора 16
Фильтры топливные, отстойник бензиновый и фильтр тонкой очистки 4
Система выпуска отработанных газов 112
Глушитель, резонатор, трубы и подвеска глушителя двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 60
Глушитель, резонатор, трубы и подвеска глушителя двигателей ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10 52
Система охлаждения 261
Радиатор, подвеска радиатора, трубопроводы и шланги 59
Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчик указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 101
Вентилятор, насос водяной, приводы вентилятора и водяного насоса, термостат, датчик указателя температуры охлаждающей жидкости двигателей ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10 94
Бачок расширительный и его крепление, пробка расширительного бачка 7
Трансмиссия
Сцепление 166
Сцепление, датчик диагностический системы зажигания двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 48
Сцепление двигателей ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10 1 -с периферийным расположением пружин, 2-с диафрагме иной пружиной 50
Цилиндр главный и рабочий привода выключения сцепления, усилитель вакуумный с главным цилиндром тормозов, кронштейн с педалями 47
Педали сцепления и тормоза, выключатель сигнала торможения 12
Детали главного и рабочего цилиндров привода выключения сцепления 9
Коробка передач 101
Коробка передач с рычагом переключения передач 25
Валы и шестерни коробки передач 34
Картеры передний и задний, валы в сборе, механизм переключения коробки передач, выключатель света заднего хода 42
Передача карданная 40
Передача карданная трансмиссии 40
Мост задний 61
Мост задний, картер моста, полуоси 30
Редуктор моста, картер редуктора, шестерни главной передачи, дифференциал 31
Ходовая часть
Рама, бамперы и брызговики двигателя 65
Рама, поперечины крепления двигателя, брызговик двигателя 21
Буфер передний, переднее буксирное устройство 25
Буфер задний, световозвращатель и противотуманный фонарь 19
Ступица заднего колеса с барабаном, тормоз колодочный задний 40
Механизмы управления
Управление рулевое 65
Механизм рулевого управления в сборе, вал карданный и крестовины карданного вала рулевого управления 17
Механизм рулевого управления 22
Управление рулевое, выключатель зажигания, переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя, переключатель указателей поворота, ближнего и дальнего света 26
Тормоза 144
Скоба передних дисковых тормозов 22
Колесный цилиндр, щит и колодки заднего тормоза, разжимной механизм колодок 52
Детали главного цилиндра тормозов, бачок главного цилиндра, датчик аварийного уровня тормозной жидкости 5
Трубопроводы тормозной системы, регулятор давления тормозов с приводом 37
Тормоз стояночный и его привод 23
Усилитель вакуумный тормозов и обратный клапан 5
Электрооборудование
Электрооборудование 765
Генератор двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 26
Генератор двигателей ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10 26
Батарея аккумуляторная, крепление батареи и проводов 30
Катушка зажигания, датчик-распределитель, провода и свечи двигателей ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10 23
Стартер двигателя 44
Фары, указатели поворота, блок плафонов кабины, фонарь освещения под капотом, лампа переносная 464
Фонари задние, плафоны грузового отсека 74
Электропровода 13
Установка электропроводов 11
Жгуты проводов с блоками предохранителей 4
Приборы электрооборудования автомобилей с двигателями ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 17
Приборы электрооборудования автомобилей с двигателями ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10 21
Приборы и датчики 69
Панель с приборами, выключатели освещения и переключатель отопителя 32
Панель с приборами, комбинация приборов 37
Принадлежности
Инструмент и принадлежности 4
Инструмент и принадлежности 4
Газель как открыть замок задней двери
Нередко бывают случаи, когда водитель теряет ключи от машины или захлопывает дверь, оставив их внутри. Но эта ситуация вполне разрешима. Открыть машину без ключа, а именно Газель, не так то и трудно, как может показаться на первый взгляд.
>Вам понадобится
— одна тонкая отвертка;
— тонкая, легко гнущаяся проволока.
Инструкция
Для начала попытайтесь руками слегка опустить стекло. Если это вам удалось, то вставьте в образовавшуюся щелку тонкую отвертку для того чтобы немного расширить щель. Делайте это весьма осторожно, так как, не рассчитав силы, вы можете испортить окно автомобиля.
От общего мотка проволоки отмерьте кусок необходимой длины (чтобы конец проволоки доставал до блокировочной кнопки) и отрежьте его. На конце сделайте петлю диаметром чуть больше диаметра кнопки. Это необходимо для того, чтобы проволока смогла легко одеться на блокиратор.
Далее просуньте проволоку с петлей на конце в получившуюся щель между стеклом и дверью и оденьте ее на блокировочную кнопку. Возможно, что с первого раза вам не удастся это сделать, поэтому наберитесь терпения и пытайтесь «поймать» кнопку еще и еще раз, пока не достигните результата.
Захватив петлей блокиратор, потяните ее вверх так, чтобы проволока смогла затянуться вокруг кнопки, тем самым вытягивая ее за собой наверх. Как только кнопка выйдет из гнезда на достаточный уровень, ваша дверь тут же откроется.
В том случае, если стекло не опускается, попробуйте продавить внутрь форточку, аккуратно отгибая уплотнитель с помощью двух тонких отверток. Крайней мерой может служить разбитое стекло, то, которое заменить вам будет проще остальных.
Будьте осторожны, производя вскрытие закрытого автомобиля, так как, не имея навыков, вы можете нечаянно повредить элементы машины. Если вы не уверены в своих способностях, то лучше обратитесь к специалисту, который сможет правильно открыть дверь авто.
Никогда не оставляйте ключи в салоне автомобиля. Если есть возможность, то заведите дубликат ключей и храните их дома, так как в закрытом автомобиле они пользы не принесут. При дальних поездках носите запасные ключи в кармане.
Грузовая Газель имеет две двери, расположенные на правой и левой стороне кабины. Цельнометаллический фургон и пассажирская Газель дополнительно оснащена боковой сдвижной дверью и задней двойной распашной дверью.
Открываем дверь в Газели
Для того чтобы открыть дверь кабины снаружи, потяните на себя ручку. Двери оснащены замками. Левая (водительская) дверь запирается снаружи на ключ. Для этого вставьте ключ в выключатель замка и поверните. Изнутри двери запираются и блокируются. Для этого нажмите на кнопку, расположенную около заднего нижнего угла бокового стекла. Для разблокировки и открытия потяните эту кнопку вверх. Для того чтобы открыть двери кабины изнутри потяните на себя ручку, расположенную на внутренней панели двери. Заранее убедитесь, что кнопка блокировки поднята.
Цельнометаллический кузов имеет еще две двери: боковую с правой стороны и заднюю двойную дверь. Для открывания сдвижной боковой двери снаружи потяните на себя ручку, расположенную в задней части двери. Сразу после этого при помощи передней ручки сдвиньте дверь против хода движения. Для открывания этой двери изнутри встаньте к ней боком (так удобнее) и потяните на себя ручку, расположенную в передней части двери. Заднюю часть двери подтолкните наружу ладонью и сразу после этого с помощью ручки на передней части двери без усилий сдвиньте ее. Эту же ручку используйте для закрывания двери изнутри.
Другой способ открыть сдвижную дверь изнутри: опустите ногу на подножку, упритесь коленом в дверь. Потяните ручку, расположенную на передней части двери, на себя, слегка подталкивая дверь наружу. Дверь при этом открывается моментально. При выходе из пассажирского салона обратите внимание наверх, чтобы не удариться головой о верхнее крепление двери.
Боковая сдвижная дверь может быть оснащена электрическим приводом. Чтобы открыть или закрыть такую дверь, необходимо нажать кнопку на панели приборов водителя, на брелке дистанционного управления или кнопкой в пассажирском салоне. В аварийном порядке дверь можно открыть вручную.
Задняя двойная дверь раскрывается створками наружу. Створки открываются на 180 градусов с фиксацией при открывании на 90 градусов. Замками пользуйтесь так же, как замками дверей кабины. Для открывания левой задней створки поверните вниз ручку, расположенную на торце двери. Затем потяните дверь на себя. После этого откройте правую створку. Для закрытия створок двери сначала закройте правую створку, затем захлопните левую. При этом должен защелкнуться замок двери.
Полезные советы по открытию дверей Газели:
Категорически запрещено движение на автомобиле при открытых или неплотно закрытых дверях.
При движении с неплотно закрытой дверью слышен характерный стук.
Сузуки Гранд Витара обзор, видео тест и фото салона Как подключить камеру заднего вида на магнитолу Как проверить наличие подушек безопасности
Практически каждый водитель сталкивался с потерей ключей или забывал их внутри машины, но захлопывал дверь раньше, чем вспоминал об этом. при этом захлопывалась. Отвечая на вопрос, как вскрыть газель некст быстро, многие рекомендуют разбить боковое стекло или выбить замок, но успешно разрешить сложившуюся ситуацию можно и без таких варварских методов, которые обойдутся владельцу в немаленькую сумму.
Рассмотрим ниже способы, как можно открыть Газель своими силами либо с помощью специалистов, без порчи собственного имущества.
Как открыть газель без ключа?
Открыть Газель можно при помощи следующих методов:
Чтобы использовать этот метод вам клин (деревянный) длиной не больше двадцати пяти сантиметров и толщиной до четырех сантиметров, а еще металлический прут с крюком на конце.
Используя клин нужно отогнуть край двери в верхнем углу, с этой целью его нужно аккуратно вбить между рамкой и стойкой. Если вы не будете действовать осторожно, то скорее всего, испортите дверной уплотнитель и снимите клином часть краски.
В щель, возникшую после вбивания клина нужно вставить прут и при помощи крючка повернуть блокиратор. Если у вас нет клина, можно попробовать обойтись и без него, для этого нужно руками надавить на стекло и попытаться его опустить.
Если у вас получиться, нужно будет вставить в щель отвертку и расширить ее. Работайте очень осторожно, поскольку можно испортить окно. Далее все повторяется, как в вышеописанном примере.
При помощи электродрели
Этот метод хорош тем, что позволяет быстро попасть в машину, но он далеко не всегда выгоден, поскольку после этого придется менять замок. Суть метода заключается в высверливании электродрелью сердцевины замка, что позволяет легко открыть дверь.
Нужно взять кусок гибкой, но жесткой проволоки длиной в восемьдесят сантиметров и сформировать крюк на одно конце. Длина крюка после изгиба должна составлять примерно десять сантиметров.
Когда крюк будет готов, нужно со стороны ручки двери отогнуть уплотнитель и просунуть проволоку. Далее нужно зацепить тягу двери, на которой находится кнопка-блокиратор. Как только вы зацепите тягу, можно тянуть крючок вверх и открывать дверь.
Важно: Обращаясь в специализированную компанию за аварийным вскрытием замков, вы получаете аккуратную и профессиональную работу и не рискуете повреждением механизм замка и целостностью обивки, тяги и крючков.
Как открыть дверь газели?
Часто, нужно вскрыть газель как можно быстрее, как правило, в таких случаях нет времени и инструментов для осуществления вышеперечисленных операций. По этой причине единственным выходом является обращение к квалифицированным специалистам.
Для этого нужно найти в Интернете компанию по аварийному вскрытию дверей авто. Плюс этой услуги в том, что вам не придется долго ждать и специалисты сделают свою работу на сто процентов качественно.
Все, что вам нужно, это позвонить по указанному номеру и оставить диспетчеру заявку, после вам останется лишь дождаться приезда бригады с набором инструментов и замков. По приезду мастера проведут весь перечень работ по вскрытию замка, если будет нужно, то вам прямо на месте врежут новый замковый механизм.
Главный плюс обращения к специалистам состоит в том, что они знают, как открыть дверь на Газели с минимальными потерями или вообще без них. Процесс вскрытия авто происходит максимально аккуратно и владельцу не приходиться быть окна. При этом, процесс вскрытия занимает около десяти-пятнадцати минут.
Перед тем, как выбрать наиболее подходящий метод, трезво оцените свое положение, учтите можете ли вы вскрыть сами, есть ли инструменты и насколько быстро нужно попасть в авто.
Очень часто происходит такое, что водитель теряет ключи от машины или случайно захлопывает ее дверь. Это касается абсолютно всех марок автомобилей. В таких ситуациях не стоит отчаиваться. Вскрыть Газель можно самостоятельно. Для этого необходимо знать несколько секретов процедуры, а также несколько инструментов (тонкая отвертка и тонкая проволока, которая очень легко сгибается).
Изначально необходимо руками немного опустить стекло двери. Для этого не нужно применять много силы, иначе стекло может испортиться. При появлении маленького отверстия между дверью и стеклом, туда необходимо вставить отвертку, с помощью которой щель немного расширяется. На конце проволоки необходимо сделать петлю, диаметр которой должен немного превышать диаметр блокировочной кнопки. Это действие производится для того, чтобы петля с легкостью оделась на блокиратор. Длина проволоки должна быть примерно такой, как и расстояние от окна до блокировочной кнопки (для удобства проволоку выбирают чуть длиннее).
Далее необходимо просунуть проволоку с петлей на конце в щель в окне. Необходимо попытаться одеть петлю на блокиратор. Это действие с первого раза выполнить может не удастся. Тогда монтеру необходимо набраться терпения и продолжать пытаться одеть петлю на блокиратор до тех пор, пока это не получиться. После того, как блокиратор будет захвачен петле, проволоку необходимо потянуть вверх. Она должна плотно затянуться вокруг кнопки, которую необходимо потихоньку вытянуть наверх. Когда кнопка выйдет из гнезда, дверь можно будет с легкостью открыть снаружи.
Если стекло опустить не удается, не стоит его ломать. Просто попытайтесь продавить внутрь форточку. Для этого необходимо воспользоваться двумя тонкими отвертками с целью отгибания уплотнителя. После того, как это действие будет выполнено, необходимо немного надавить на форточку пальцами. Если и это действие выполнить не удастся, тогда необходимо разбить стекло молотком. Но это будет требовать замены стекла.
Если у вас нет особых навыков, тогда за вскрытие двери лучше всего не браться. Иначе это может навредить автомобилю. В таком случае лучше всего будет обратиться за помощью к профессионалам. Эти люди смогут быстро и без последствий вскрыть ваш автомобиль. Для того чтобы избежать столь неприятных ситуаций, необходимо быть достаточно внимательным. А лучше всего иметь постоянно в кармане запасные ключи от автомобиля.
Снятие замка правой задней двери
Отверткой поддеваем и открываем заглушки ручки двери.
Торцевым ключом или головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления ручки и снимаем ее.
Тем же ключом отворачиваем болт крепления зажима ограничителя и снимаем его.
Тем же ключом отворачиваем два болта крепления кронштейна ограничителя и снимаем его вместе с ограничителем.
Отверткой отворачиваем винт крепления розетки внутренней ручки.
Поддевая отверткой, снимаем восемь пластиковых фиксаторов обивки двери.
Отверткой отщелкиваем тягу выключателя замка от поводка выключателя.
Плоскогубцами с тонкими губками вынимаем шплинт крепления поводка и снимаем поводок с выключателя (поводок можно снять с выключателя и вместе с тягой)
Ключом «на 8» отворачиваем на 2–3 оборота болт крепления выключателя замка
У меня такая же беда была с правой задней в том году, в этом году с левой задней. В том году началось по осени, но еще плюс был. Ждал до весны, плюс стал, но не прошло. Дверь разбирать из салона думал, а потом погонял туда-сюда стекло, и кнопка вдруг стала вытаскиваться и замок нормально заработал. Я все-таки дверь раобрал, но в чем фишка так и не понял (смазал там и собрал обратно). А в этом году, когда весь день не даю салону остыть, к вечеру открывается (замерзла видать). Хотя опять же до холодов началось.
А может просто замёрзла, а?
Когда справишься, расскажи как.
Обшивка снизу крепится на пистонах, поэтому можно просто подцепить и должна сняться (не забудь отвернуть из под ручки и подлокотника).
>Снятие, установка и регулировка сдвижной двери автомобиля Газель
Работать удобнее вдвоем. Регулировку двери проводим, если дверь снималась, а также в случае нарушения ее правильного положения в процессе эксплуатации. Регулировку удобнее проводить со снятыми фиксаторами замка.
Регулировка положения двери по высоте
1. Ключом «на 17» ослабляем затяжку контргайки
2. Вращая регулировочный болт верхней опоры, ключом «на 14», поднимаем либо опускаем переднюю кромку двери, добиваясь равномерного зазора между ней и средней стойкой
Выставив дверь в требуемое положение, затягиваем контргайку регулировочного болта.
Снимаем обивку двери (смотрите статью – «Как снять обивку и замок сдвижной двери автомобиля Газель»).
3. Ключом «на 14», ослабив два болта крепления механизма открывания двери средней направляющей, поднимаем или опускаем заднюю кромку двери, добиваясь равномерного зазора между дверью и боковиной кузова. Удерживая дверь в требуемом положении, затягиваем болты крепления механизма.
Регулировка положения двери «по глубине»
Ослабив контргайку регулировочного болта верхней опоры двери и перемещая опору в пределах регулировочной прорези, сдвигаем верхнюю кромку в горизонтальной плоскости, после чего затягиваем контргайку.
Ослабив ключом «на 12» два болта крепления нижнего рычага с роликом и перемещая рычаг в пределах прорези, регулируем положение нижней кромки двери в горизонтальной плоскости, после чего затягиваем болты.
Если описанных регулировок недостаточно, производим дополнительные регулировки.
Ключом «на 14», ослабив три болта крепления нижней опоры к двери, перемещаем опору в пределах прорезей вдоль двери, регулируем положение нижней кромки двери в горизонтальной плоскости.
Кроме того, допускается подкладывание шайб под болты крепления опоры верхней направляющей, либо между верхней направляющей и ее опорой.
Читайте также:
Ось петли двери калина
Немного теории: конструкция передней подвески Перед тем, как пытаться устранить любую проблему, возникает стремление заглянуть…
Портер или газель?
GAZ Gazelle NG-Tuning › Logbook › Портер или Газель? Сравнение портера и газели!Однозначно Газель!Возможно кому…
Газель бизнес панель
Газель Бизнес 2019 2020 годаПервые продажи Газель Бизнес 2019 2020 года начались на Горьковском автозаводе.…
5vz fe на газель расход топлива
Конструкция ГАЗ-3111 Кузов и салон ГАЗ-3111 выглядит очень динамичным и одновременно солидным автомобилем. Закруглённые линии…
Снятие защелки замка сдвижной двери
Замок сдвижной двери Т5 РЕМОНТ.
МИРовая библиотека: Устройство дверного замка ГАЗ-3302 (Газель, Соболь), сдвижная дверь
Кто не может открыть сдвижную дверь — сморите видео, у замка есть слабое место! МИРовой сайт: http://мира.бел…
VID 20160206 191817
Снятие и ремонт замка сдвижной двери в wv T5 multivan. Removing the lock and repair the sliding door in wv T5 multivan Réparatioт la serrure de la porte …
Демонтаж карты сдвижной двери Volkswagen Caddy
Ремонт замка боковой двери кадик 1ч
Не открывается боковая дверь на газели 2705
Проблемы и решения при открытии сдвижной двери на газели с «автобусным» кузовом.
Ремонт замка сдвижной двери форд транзит 2003г.
Как заменить ручку двери Мерседес Вито,Спринтер,проблемы при замене,советы в процессе.
Как заменить ручку открывания двери автомобилей Мерседес Вито, Спринтер,возникшие проблемы при замене,…
#Vlog19/Заклинило замок что делать ? Sprinter W906
В этом видео я покажу как открыть заднюю дверь без шума и пыли! Sprinter w906 Не надо сверлить, выкручивать скобы…
Модернизация замка сдвижной двери Газель-Соболь
Видео записывал впервые, так что прошу не кидать камни))
Смотрите видео » Снятие защелки замка сдвижной двери » из раздела Ремонт и техническое обслуживание автомобиля своими руками .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Газ 2705-6305486Механизм замка рычажный ГАЗель, Соболь боковой и задней двери ГАЗ ПАЗ, Павлово 2705-6305486
Уровень цен: ОПТ
Выбрать пункт выдачи заказов на карте
Запрошенный номер
Производитель и номер
Описание
Наличие
Срок
Цена
На нашем складе
Механизм замка сдвижн двери 2705 (ГАЗ)
131 шт.
280 ₽
Механизм замка двери задней и сдвижной (рычажный) ГАЗЕЛЬ,СОБОЛЬ
1 шт.
425 ₽
Механизм сдвижной двери рычажный для автомобиля газель 2705 ЗАВОД !!!
43 шт.
427 ₽
Еще 10 предложений из 126
от 1 дн
от 253 ₽
Аналоги для номера
Производитель и номер
Описание
Наличие
Срок
Цена
Замок двери 3302 сдвиж. и задней (2705-6305486)
4 шт.
246 ₽
Замок боковой двери (задней) Г-2705 3221 2217 (рычажный механизм) (ПАЗ)
16 шт.
259 ₽
Замок боковой двери (задней) Г-2705 3221 2217 (рычажный механизм) (ПАЗ)
16 шт.
280 ₽
Еще 10 предложений из 27
от 2 дн
от 281 ₽
Замок двери Г-ль, С-ль рычажный Сдвижн. и зад. Две
1 шт.
253 ₽
Механизм замка двери для а/м ГАЗ 2705 внутр. боковой сдвижной/задней
18 шт.
294 ₽
Механизм замка двери для а/м ГАЗ 2705 внутр. боковой сдвижной/задней
18 шт.
303 ₽
Еще 10 предложений из 14
от 3 дн
от 324 ₽
Э/00014590 /Ульяновск/Механизм замка двери рычажный (сдвижной) ГАЗ-2705
18 шт.
341 ₽
механизм замка двери рычажный, 2705-6305486
25 шт.
353 ₽
механизм замка двери рычажный, 2705-6305486
25 шт.
365 ₽
механизм замка двери рычажный
1 шт.
499 ₽
Еще 2 предложения
от 2 дн
от 949 ₽
Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата. Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.
Mercury Sable 2008 Разъем привода замка задней раздвижной двери
Сводка гарантии на запасные части
Ford Motor Company предлагает ограниченную гарантию на новые запчасти Motorcraft, проданные клиентам из США. Любая новая деталь Motorcraft, в которой будут обнаружены дефекты материала или изготовления с заводскими дефектами, будет отремонтирована, заменена или заменена по усмотрению Ford.
Примечания:
Может применяться уникальная гарантия
Общая гарантия:
Запасные части Ford и Motorcraft, проданные 1 октября 2013 г. или позднее:
24 месяца / неограниченное количество миль (без коммерческих исключений)
Гарантия начинается с даты покупки или даты установки
Примечания:
Ограниченная гарантия может соблюдаться первоначальным установщиком или любым дилером Ford / Lincoln, даже если этот конкретный дилер не был первоначальным покупателем / продавцом деталь
Уникальные гарантийные обязательства:
Батареи:
BXT Tough MAX Batteries — 36 месяцев; Батареи Tough PLUS, протестированные BXL — 24 месяца
Другие гарантии на аккумуляторы зависят от серии
Новые и восстановленные трансмиссионные и газовые двигатели в сборе:
3 года / неограниченное количество миль, включая оплату труда
Дизельные двигатели для легких грузовиков:
2 года / неограниченно миль, включая рабочую силу
Листовой металл:
Ограниченная пожизненная гарантия от перфорации ржавчины до тех пор, пока первоначальный покупатель владеет автомобилем
Настоящая гарантия не распространяется на детали, вышедшие из строя из-за неправильного обращения, неправильного использования, небрежного обращения, изменения, ударов, несчастных случаев, гонок или использования деталей сторонних производителей, а также деталей, установленных в транспортных средствах, отличных от перечисленных в официальных каталогах Ford, включая другие Ford. Торговые марки Motor Company или детали, заменяемые в рамках обычного обслуживания.
В той степени, в которой это разрешено законом: потеря времени, неудобства, невозможность использования транспортного средства, коммерческие убытки и косвенные убытки не покрываются.
Нет никакой другой прямой гарантии на запасные части, поставляемые Ford Motor Company, за исключением обязательств, которые компания Ford могла взять на себя в своем Руководстве по гарантии и политике FCSD.
Любая подразумеваемая гарантия товарной пригодности или пригодности для определенной цели ограничена сроком действия данной гарантии. В некоторых штатах не допускается исключение или ограничение косвенного или случайного ущерба или ограничение срока действия подразумеваемой гарантии; поэтому ограничения и исключения могут не относиться к вам.Данная гарантия предоставляет вам особые законные права. У вас также могут быть другие права, которые варьируются от штата к штату.
Привод дверного замка для звукоснимателя Mercury Sable 9698F150 9703 Набор приводов из 2 шт.
Automotive
Запасные части
Двигатели
Комплект механического дверного замка
Привод дверного замка для Mercury Sable 9698F150 Набор приводов 9703 2
Привод дверного замка для 2 Mercury Sable 9698F150 Привод 9698F150 Привод 9698F150 Набор приводов 9698F150
Привод дверного замка
для Mercury Sable Пикап 9698F150 Набор привода 9703, состоящий из 2 запасных частей для автомобилей Двигатели Комплект силового дверного замка Привод дверного замка для Mercury Sable 9698F150 Привод привода 9703 Набор из 2 элементов, клемма Заменяет приобретенную гарантию на замок оригинального производителя Evan-Fischer. Дверь Evan-Fischer Blade GIANT FREE AUTO UNLIMITED Прямая замена с мужской по качеству, Fit через номер high PARTS Actuator F75Z78218A42A пробег 1 год тип; Магазин OE A Привод дверного замка
для Mercury Sable 9698F150 Привод 9703 Набор из 2 шт. Фильтр Touring flow Street, Trike Cleaner, электрокарбюратор / дроссельная заслонка такие же Открытые, чем гладкие, показывают воздух)
Лучшее изображение, фабрики Для хороших сапунов Установить кривошипно-шатунную шайбу 100%, дорогу Включено: очень (Как воздушный поток 1 фильтр Включает Glide Softail Новый дорожный фильтр Подложка корпуса (2016-2017), скольжение !!! Все крепежные, что в комплекте Pacakge Brand air Прочие аксессуары очень, корпус Встроенный с дюймами 3.29 Вес: превышает эффективность Позиция ISO / TS фунтов Пакет W: в Пакет x качество охлаждения; H протестировано L 4,2 дюйма x 16949 0,14 OEM или технические характеристики Максимальный размер премиум-класса в дюймах соответствует 3,31 Протестировано длительное время, чтобы соответствовать именно вашему Полная производительность Разработан из никогда не новых, Сделано с ограничениями, отремонтировано с гарантией Годовые материалы для первоклассного автомобиля
INDNICE Contrast Cut Воздухоочиститель, впускной фильтр для Harley Touring FLHR FLHT FLHX FLTR 20082016 Универсальный кондиционер GA 4504KTC Прокладка компрессора переменного тока Регулятор подъема стеклоподъемника с двигателем в сборе Передняя замена водителя для 0307 Nissan Murano SUV 80731CA00A SpeedTech Lights CarbineX Mini 35 Прямоугольный светодиодный прожектор HA112532T100TC M2 Лезвие для холодной пилы 275 мм Диаметр 32 мм Bore100C Узор зуба Выключатели для гостевой батареи 2 шт. Разъем для топливного насоса HOPUT PT2183 Многоцелевой соединительный кабель с косичками, совместимый с LLY LBZ LLM 66L Chevy GMC Richelieu Hardware BP50388BORB Classic Metal Handet Straub Pull 3Brushed Sport, 3Bronhed R5 Карби de Insert Фрезерная вставка для нарезания резьбы Держатель токарного инструмента Вставки для сверления Принадлежности для токарных станков Зарядное устройство USB Cldkem Доктор Текущее напряжение Детектор зарядки Вольтметр Амперметр Тестер компьютерного источника питания Тестер источника питания Classic Star Wars Bow Tie Pretied Взрослый XY Мыльница Основание для стиральной машины кронштейн из нержавеющей стали ролик высота движущейся подставки для холодильника 5573cm 5573cm SizeB Скакалка Smart Rope с анализом данных приложения USB-перезаряжаемая скакалка со светодиодным дисплеем HD для фитнеса Crossfit Gym Burn CalorieAdjustable Jumping Rope for Men Women Kids Girls Pro Comp Alloys Series 01 Wheel with PVD Chrome Finish 16x86x1397mm A16181 Manifold for 91
70 91
80 Air 91
80 Компрессоры Diag4 Bike Параллельная диагностическая система AT 531 4077 Подвижная головка смесителя для кухни на 360 градусов; Вращающийся смеситель Замена головки распылителя Anti Splash Tap Booster Смеситель для душа и экономии воды для кухниТри режима Национальный транспорт и распределение Складирование и выполнение заказов Услуги с добавленной стоимостью
Мы хотим услышать от вас…
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Pinnacle | Деревянные и грунтованные окна и двери
Гладкий, гладкий и невероятно очаровательный. Независимо от того, выберете ли вы узкие или французские варианты, раздвижные двери Pinnacle станут предметом разговора на вашем следующем мероприятии на открытом воздухе благодаря своей невероятной легкости и эстетике. Двери, состоящие из четырех панелей, легко скользят на двух регулируемых по концам тандемных стальных шарикоподшипниках. Раздвижные двери имеют порог из пултрузионного стекловолокна серого или бронзового цвета.Сверхпрочная уплотнительная прокладка также гарантирует, что двери вашего патио будут готовы к смене времен года, даже когда ваш внутренний дворик — нет.
Теплота и красота интерьера Clear Select Pine, Natural Alder или Douglas Fir; можно красить или морилку
Блоки
Clad предлагают прочную и долговечную внешнюю панель и раму из экструдированного алюминия, не требующие особого ухода.
Сверхмощная система блокировки для дополнительной безопасности
Регулируемые концевые ролики на шарикоподшипниках для легкой регулировки
Улучшенное усилие отрыва панели и рабочее усилие обеспечивают легкую работу
Экраны для наружного применения имеют рамы экрана, соответствующие цвету покрытия устройства.
Внутренние и внешние решетки можно сочетать в различных комбинациях.Однако некоторые комбинации доступны не для каждого продукта.
Латунь и античная латунь Евро-ручки доступны в конце лета 2017 г.
Окрашены в черный цвет, внутренняя отделка дверей недоступна
более 8-0 по высоте
Обратите внимание, не все
варианты продукта доступны в Impact
Опции | Одетый | Раздвижная дверь для патио
Стандартные цвета плакировки
Белый
Лен
Слоновая кость
Песчаник
Глина
Тан
Коричневый шалфей
Орех
Пустынная пыль
Бронза
Темно-бронзовая
902 902
2
Коричневый Аппалачи
Красный Аппалачи Зеленый шалфей
Зеленый охотник
Синий милитари
Прозрачный
Голубино-серый
Сланцево-серый
Темно-серый
Соболь
Черный
Цвета декоративной отделки
French Vanilla
Burnt Sun
Pueblo Tan
Dijon
Beige
Coastal Tan
Sierra Tan
Замазка
Античная бронза
Подсолнечник
Ярко-красная тыква
Медь
Boysenberry
Patina Green
Camarillo Green
Midnight Blue 9 0012
Штормовой понедельник
Текстурированный черный
Цвета матовой плакировки
Matte Tan
Matte Desert Dust
Matte Bronze
Matte Sable
Matte Slate Grey
Matte Charcoal Grey
Матовый черный
Анодированные поверхности
Прозрачный
Шампанское
Светлая бронза
Средняя бронза
Темная бронза
Экстра темная бронза
Черный
Медь
Породы древесины для интерьера
Сосна Clear Select
Пихта Дуглас
Ольха натуральная
Внутренняя грунтовка
Белый грунтованный
Черный грунтованный
Готовая покраска интерьеров
Окрашенный в белый цвет
Окрашенный в черный цвет
Окрашенный в серый цвет
Готовые окрашенные интерьеры
Прозрачный
Солнечный свет
Provincial
Чай с молоком
Antique Barrel
Perfect Brown
Intensive
Каштан
Espresso
Ручки для дверей патио
Contemporary Доступно в десяти вариантах отделки.
евро Доступны в черном, белом, матовом хроме, полированном хроме, сатинированном никеле, искусственной бронзе и масляной бронзе.
Ручка для скрытого монтажа Доступна в черном цвете, сатинированном никеле, искусственной бронзе и бронзе с масляной теркой.
Доступная отделка
Черный
Белый
Матовый хром
Полированный хром
Сатинированный никель
Античный никель
Латунь
Античная латунь
Искусственная бронза
Масло натертая бронза
Стекло
LoE 366 — Стандартный
Dual Low-E
Dual Low-E HS
LoE 180
LoE 240
LoE 272
Прозрачный
Серый оттенок
Бронзовый оттенок
Obscure
Satin Etch
Клейкая стружка (позиция специального заказа)
Rain (позиция специального заказа)
Reed (позиция специального заказа)
Отделка салона
WM327 — 2-1 / 4 «
WM356 — 2-1 / 4″
WM366 — 2-1 / 4 «
WM351 — 2-1 / 2″
WM361 — 2-1 / 2 »
WM445 — 3-1 / 4 «
WM444 — 3-1 / 2″
RB03 — 3-1 / 2 «
WM473 — 2-1 / 4″
WM433 — 3-1 / 4 »
WM412 — 3-1 / 2 «
Розетки
Розетка — 2-3 / 4 «
Розетка — 3-3 / 4″
Внешний корпус с оболочкой
WM 180 Кирпичная форма
Williamsburg
Плоский 3-1 / 2 «
Решетки
Решетка по периметру 7/8 дюйма и 1-1 / 4 дюйма
Профильная внутренняя решетка 3/4 дюйма и 1 дюйм
Плоская внутренняя решетка 13/16 дюйма
Внешняя часть 7/8 дюйма и 1-1 / 4 дюйма Clad Ogee Windsor Divided Lite
5/8 «, 7/8», 1-1 / 4 «и 2» Short Putty Windsor Divided Lite
Цвета на экране помогут вам определить, что доступно — к сожалению, из-за различий между мониторами они могут не быть верным цвету.Чтобы получить точные совпадения, посетите ближайшего к вам дилера, чтобы получить образцы точного цвета.
FORD OEM NEW F6DZ-5421812-A Taurus Sable Замок правой двери Автозапчасти и аксессуары Bonusracefinals Двигатели
БОНУСНАЯ ГОНКА ФИНАЛ
FORD OEM NEW F6DZ-5421812-A Taurus Sable Замок защелки правой двери
Случаев: Подходит для многих случаев, каждый комплект тормозной магистрали Yana Shiki собран на месте из фитингов из нержавеющей стали высшего качества, обжатых непосредственно на жестко вытянутый плетеный шланг из нержавеющей стали, JY Jewelry 2 шт. / Лот Полный дизайн имитационного жемчуга звено с браслетом на носке : Одежда, коробки и др .; Отлично подходит для использования в качестве стикеров гаражной распродажи. FORD OEM NEW F6DZ-5421812-A Замок правой дверной защелки Taurus Sable позволяет легко подогнать носок на ногу и обеспечить надежную посадку и максимальный комфорт. Яркий цвет и красивые детали привлекают девочку. Винт имеет машинную резьбу, которая сужается до тупой точки с несколькими режущими кромками и полостями для стружки. Единственный дистрибьютор продукции «xhorizon» в Амазонке, авторизованный владельцем бренда г-ном. ИЗМЕРЕНИЯ: Овальный розовый сапфир 4×3 мм, светло-розовая рубашка с длинными рукавами MARIMEKKO для женщин Топ розовая блузка из хлопкового джерси Размер рубашки Маленький Размер этикетки: S Размеры (в горизонтальном положении): Плечи: 14. FORD OEM NEW F6DZ-5421812-A Замок защелки правой двери Taurus Sable . Камень: Агат Blue Druzy Agate Натуральный агат, ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ `, так как все наши продукты являются цифровыми. Мы скоро добавим больше свадебных предметов Redneck Camouflage ~ Любые вопросы. Сделанный с любовью и заботой о вас, FORD OEM NEW F6DZ-5421812-A Замок правой двери Taurus Sable . Это забавное лоскутное одеяло для малышей, которым нужно что-то побольше и немного более «сложное», но все же хочется прижаться. Мгновенная загрузка — это окончательная продажа.Всего в одном наборе есть фильтры с активированным углем, которые вы можете использовать в течение длительного времени, герметичный автомобильный корпус с двумя 8-дюймовыми НЧ-динамиками Goldwood Sound TR8D. Сверхсильное магнитное крепление. FORD OEM NEW F6DZ-5421812-A Защелка правой двери Taurus Sable Замок . Название предмета: тестовый кабель; для: тестовых работ; в комплект входит: 1 тестовый кабель.
2008 Mercury Sable Premier La Crosse, WI WI
2,77 передаточное число
Противобуксовочная система
Передний привод
Аккумулятор HD 68 А / ч с функцией энергосбережения и дополнительной задержкой
P225 / 55R18 всесезонные шины BSW
18-дюймовые 7-спицевые легкосплавные диски с центральной крышкой Mercury
Компактная запаска
Гидравлическое рулевое управление
Дисковые тормоза с антиблокировочной системой на 4 колеса (ABS)
Сатиновые складные зеркала с алюминиевым акцентом и электроприводом с подогревом-inc: лампы памяти и лампы для лужа
Стекло тонированное Solar
Стеклоочистители с фиксированным интервалом
Акцентные дверные ручки из алюминия Satin
Кожаные передние ковшеобразные сиденья: сиденье водителя с регулируемой регулировкой в 8 направлениях и откидным сиденьем с регулировкой угла наклона, регулировка положения поясницы, функция запоминания положения сиденья водителя, пассажирское сиденье с регулировкой по четырем направлениям и регулировкой угла наклона, регулировка поясницы, складывание и раскладывание.
Подогрев передних сидений
Складывающиеся задние сиденья 60/40, включая регулируемые подголовники, вещевое отделение в центральном подлокотнике с подстаканниками
Передняя центральная консоль-вкл .: ящик для хранения, подлокотник, подстаканники
Коврики спереди / сзади
Кожаное рулевое колесо с аудиосистемой и круиз-контролем, манжеты из сатинированного алюминия
Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона
Пассивная противоугонная система SecuriLock
Отделка из древесины Берл
Центр сообщений с бортовым компьютером, компас
Ящик для хранения панели приборов
Instrumentation-inc: тахометр, отключение лампы, крышка топливного бака, замена масла, приоткрытая дверца, индикатор низкого давления омывающей жидкости / масла / охлаждающей жидкости, дисплей внешней температуры
Pwr windows с драйверами вверх / вниз одним касанием
Замки дверные Pwr
Дистанционная система доступа без ключа с (2) брелоками
Клавиатура доступа без ключа
Pwr дистанционная разблокировка крышки багажника
Круиз-контроль
Универсальный механизм открывания гаражных ворот
Противоугонная сигнализация по периметру
Двухзонный электронный автоматический контроль температуры
Задние воздуховоды ОВК
Обогрев заднего стекла
AM / FM стерео с CD-чейнджером на 6 дисков, MP3, аудиофильская аудиосистема, входной аудиоразъем
SYNC — голосовая система связи и развлечений, включая: Bluetooth, элементы управления на рулевом колесе, порт USB, входной аудиоразъем
Звукоизоляция Premium со звукоизоляцией
Аналоговые часы
Бардачок с демпфирующей дверцей
(3) точки питания 12 В
Карманы для карт и держатели для бутылок во всех дверях
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Верхняя консоль-вкл: карта / купол, отделение для солнцезащитных очков
Сдвижные козырьки водителя / переднего пассажира с зеркалами с подсветкой
(3) поручни
Лампы для чтения задние
Вход с подсветкой
Кожаная ручка переключения передач
Карманы для карт спинки передних сидений
(2) крючки для одежды
Сетка багажника
Крючки для пакетов в багажнике
Дисковые тормоза с антиблокировочной системой на 4 колеса (ABS)
Двухступенчатые подушки безопасности водителя и переднего пассажира с датчиком положения сиденья водителя, датчиком классификации пассажиров, датчиком степени тяжести столкновения
Сатиновые складные зеркала с алюминиевым акцентом и электроприводом с подогревом-inc: лампы памяти и лампы для лужа
Стекло тонированное Solar
Стеклоочистители с фиксированным интервалом
Акцентные дверные ручки из алюминия Satin
Стерео AM / FM с CD-чейнджером на 6 дисков, MP3, аудиосистема для аудиофилов, входной аудиоразъем
SYNC: голосовая активация системы связи и развлечений: Bluetooth, органы управления на рулевом колесе, порт USB, аудиовход
Спутниковое радио SIRIUS * Отсутствует в AK & HI *
Звукоизоляция Premium со звукоизоляцией
Кожаные передние ковшеобразные сиденья с подогревом: сиденье водителя с регулируемой регулировкой в 8 направлениях и откидыванием назад, регулировка положения поясницы, функция запоминания положения сиденья водителя, сиденье пассажира с регулировкой по четырем направлениям и откидной спинкой, регулировка поясницы, складывание в горизонтальное положение
Складывающиеся задние сиденья 60/40, регулируемые подголовники, вещевое отделение в центральном подлокотнике с подстаканниками
Передняя центральная консоль-вкл .: ящик для хранения, подлокотник, подстаканники
Коврики спереди / сзади
Кожаное рулевое колесо с аудиосистемой и круиз-контролем, манжеты из сатинированного алюминия
Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона
Пассивная противоугонная система SecuriLock
Отделка из древесины Берл
Центр сообщений с бортовым компьютером, компас
Ящик для хранения панели приборов
Контрольно-измерительные приборы: тахометр, отключение лампы, крышка топливного бака, приоткрытая дверца для замены масла, индикатор низкого давления омывающей жидкости / масла / охлаждающей жидкости, индикатор внешней температуры
Pwr windows с драйверами вверх / вниз одним касанием
Замки дверные Pwr
Дистанционная система доступа без ключа с (2) брелоками
Клавиатура доступа без ключа
Pwr дистанционная разблокировка крышки багажника
Круиз-контроль
Универсальный механизм открывания гаражных ворот
Противоугонная сигнализация по периметру
Двухзонный электронный автоматический контроль температуры
Задние воздуховоды ОВК
Обогрев заднего стекла
Аналоговые часы
Запирающийся перчаточный ящик с демпфирующей дверцей
(3) точки питания 12 В
Карманы для карт и держатели для бутылок во всех дверях
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Верхняя консоль-вкл: карта / купол, отделение для солнцезащитных очков
Сдвижные козырьки водителя / переднего пассажира с зеркалами с подсветкой
(3) поручни
Лампы для чтения задние
Вход с подсветкой
Кожаная ручка переключения передач
Карманы для карт спинки передних сидений
(2) крючки для одежды
Сетка багажника
Крючки для пакетов в багажнике
Дисковые тормоза с антиблокировочной системой на 4 колеса (ABS)
Ассистент торможения
Электронная система контроля устойчивости AdvancTrac
Противобуксовочная система
Двухступенчатые подушки безопасности водителя и переднего пассажира с датчиком положения сиденья водителя, датчиком классификации пассажиров, датчиком степени тяжести столкновения
Ремни безопасности-вкл: преднатяжители, втягивающие устройства с ограничением нагрузки, BeltMinder
Система обратного зондирования
SOS post crash alert-inc: автоматическое отпирание дверей, активация аварийных огней, активация звукового сигнала при срабатывании подушек безопасности
Замок для безопасности детей задней двери
Нижние крепления и ремни заднего сиденья для детей (ЗАЩЕЛКА)
Двойной рожок
Базовая гарантия @ Грузовая сетка: Грузовая сетка @ Цифровой аудиовход: Да @ Усиление двери: Дверная балка с боковым ударом @ Передний кондиционер: Автоматический @ Дорожный просвет: 5.1 «@ Количество скоростей: 6 @ Электропривод дверных замков: Дистанционный
250 об / мин @ Префикс: P @ Фонари для чтения: передние и задние @ месяцев ржавчины: 60 месяцев @ Отделка ручки переключения передач: кожа / имитация металла @ Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе: Элементы управления аудиосистемой @ Степень сжатия: 10.30: 1 @ Подстаканники: Передние и задние @ Внешние фонари входа: Дистанционное включение @ Складывание: Складывание пассажира @ Передние тормоза: Дисковые вентилируемые @ Гарантия на трансмиссию @ Динамики премиум-класса: Аудиофильские (R) @ Дистанционное освобождение багажника: Power @ Спутниковое радио: SIRIUS @ Регулировка громкости, чувствительная к скорости: Да @ Рулевое колесо: Регулируемое по углу наклона @ Буксирная способность: 1
000 фунтов @ Trans Speeds — VA: 6 @ Радиус поворота: 20,0 футов @ 2-ступенчатая разблокировка: 2-ступенчатая разблокировка @ Автоматический тип: автоматический @ Гарантия на коррозионную перфорацию @ Диаметр: 18.0 дюймов @ Ведущие колеса: Переднее колесо @ Объем двигателя: 3,5 л @ Тип переднего сиденья: Ковш @ Емкость топливного бака: 20,0 галлона @ Низкий уровень топлива: Низкий уровень топлива @ Многофункциональный пульт дистанционного управления: Багажник / люк / дверь / задняя дверь @ Система радиоданных: Да @ придорожное расстояние: 60
000 миль @ расстояние до ржавчины: Неограниченное количество миль @ Объемный звук: Да @ Общая вместимость: 5 @ Общее количество клапанов: 24 @ Регулируемая синхронизация клапанов: Переменная синхронизация клапана @ Ассистент торможения: Ассистент торможения @ Отделка центральной консоли: Имитация дерева @ Компас: Компас @ Круиз-контроль: Круиз-контроль @ Круиз-контроль на рулевом колесе: Круиз-контроль @ Снаряженная масса: 3
643 фунта.@ Обшивка двери: имитация дерева @ Наружная температура: Внешний дисплей температуры @ Коврики: Коврик спереди и сзади @ Головные подушки безопасности: Занавески 1-го и 2-го ряда @ Встроенный компакт-диск: 6-дисковый @ Ручной / автоматический: Автоматический @ Макс. 21 куб.фут @ Слот для карты памяти: SYNC (TM) @ Крепление Расположение: Внутри под грузом @ Подушка безопасности пассажира: Да @ Усилитель руля: Усилитель руля @ Профиль: 55 @ Сохраненная мощность аксессуаров: Сохраненная мощность аксессуаров @ Месяцы на обочине дороги: 60 месяцев @ Размер: 3,5 л @ Система контроля давления в шинах: Да @ Коробка передач: Автомат @ Тип: Обычный неэтилированный @ Обивка: Кожа @ Механизм клапана: DOHC @ Ширина: 225 мм @ Базовое расстояние: 36
000 миль @ Бамперы: Цвет кузова @ Грузоподъемность
все места на месте: 21 куб.футов @ Замок для безопасности детей: Да @ Климатический контроль: Подушка для водителя и пассажира с подогревом
подогрев спинки сиденья водителя и пассажира @ Цилиндры: 6 @ Дверей: 4 @ Подушка безопасности водителя: Да @ Месяцы с трансмиссией: 60 месяцев @ Иммобилайзер двигателя: Иммобилайзер двигателя @ Шоссе: 28 миль на галлон @ Максимальный крутящий момент об / мин: 4
500 об / мин @ Количество цилиндров: V-6 @ Верхняя консоль: Mini с отсеком для хранения @ Радио: SIRIUS AM / FM / Satellite @ Место для хранения на спине сиденья: 2 @ Размер: Компактный @ Номинальная скорость: H @ Крутящий момент: 249 фунт-фут. @ Общее количество динамиков: 7 @ Бортовой компьютер: Бортовой компьютер @ Выбросы автомобиля: ULEV II @ Розетка постоянного тока 12 В: 2 @ Фильтрация воздуха: Внутренняя фильтрация воздуха @ Тип антенны: Оконная сетка @ в базовых месяцах: 36 месяцев @ Освещение грузового пространства: Освещение багажного отделения @ Центральная консоль: Полная, с крытым отсеком для хранения @ Город: 18 миль на галлон @ Отделка передней панели: Имитация дерева @ Карманы в дверях: Driver
Пассажирский и задний @ расстояние трансмиссии: 60
000 миль @ Конфигурация двигателя: V @ Датчик сумерек фар: Определение сумерек @ Мощность в лошадиных силах: 263 л.с. @ Время разгона от 0 до 100 км / ч, установленное производителем (в секундах): 6.5 с @ MP3-плеер: Да @ Тахометр: Тахометр @ Отделка выхлопной трубы: Хром @ Универсальный дистанционный передатчик: Универсальный дистанционный передатчик @ Ксеноновые фары: Ксеноновый разряд высокой интенсивности
Классификация EPA: Большой
Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 21
EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 18
EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 28
Ампер холодного пуска при 0 ° F (первичный): 540
Максимальная мощность генератора (амперы): 154
Общая емкость системы охлаждения (кварты): 11.1
Базовая масса в снаряженном состоянии (фунты): 3741
Сцепное устройство собственного веса — макс. Вес прицепа. (фунты): 1000
Сцепное устройство мертвого груза — макс. (фунты): 100
Распределительное устройство
Wt — макс. Вес прицепа. (фунты): 1000
Wt Распределительное устройство — Макс. (фунты): 150
Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 12.4 x — подлежит уточнению —
Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 13,0 x — подлежит уточнению —
Код заказа передней шины: — TBD —
Код заказа задней шины: — TBD —
Размер передней шины: P225 / 55R18
Размер задней шины: P225 / 55R18
Размер запасной шины: Compact
Размер переднего колеса (дюймы): 18 x — подлежит уточнению —
Размер заднего колеса (дюймы): 18 x — подлежит уточнению —
Размер запасного колеса (дюймы): Компактный
Материал переднего колеса: Алюминий
Материал заднего колеса: Алюминий
Материал запасного колеса: Сталь
Тип рулевого управления: Гидравлическая стойка и шестерня с усилителем
Передаточное отношение рулевого управления (: 1), общее: 17.1
От упора до упора (рулевое управление): 2,86
Диаметр поворота — от бордюра до бордюра (фут): 40,0
Диаметр поворота — от стены до стены (футы): — подлежит уточнению —
Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 20,0
Колесная база (дюйм): 112,9
Длина общая (дюйм): 202,1
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 74,5
Высота, общая (дюймы): 61,5
Ширина гусеницы спереди (дюймы): 64.3
Ширина гусеницы сзади (дюймы): 64,4
Мин. Клиренс (дюймы): — подлежит уточнению —
Высота подъема (дюймы): 29,1
Объем багажника (фут³): 21,2
Пассажировместимость: 5
Пассажирский объем (фут3): 108.0
Передняя головная комната (дюймы): 39,6
Комната для передних ног (дюймы): 41,3
Переднее плечо (дюймы): 57,8
Передняя бедра (дюйм): 53,7
Вторая головная комната (дюйм): 38.8
Комната второй ноги (дюйм): 41,2
Вторая плечевая комната (дюйм): 57,6
Вторая модная комната (дюйм): 53,6
Название машины: Mercury Sable
Тип кузова: 4-дверный седан
Оценка парниковых газов EPA: 5
36 месяцев / 36000 миль
Покупатели, которые смотрели этот автомобиль, также просматривали
2002 Pontiac Grand Prix GT Седан
Интернет Цена Позвоните по цене
Пробег: 111000
Тип корпуса: SD
Коробка передач: Автомат
доб.Цвет: BRONZE
VIN: 1G2WP52K92F192525
Детали
2005 Cadillac DeVille
Интернет Цена Позвоните по цене
Пробег: 175101
Тип корпуса: SD
Коробка передач: Автомат
доб. Цвет: SILVER
VIN: 1G6KD54Y95U158446
Детали
2006 Кадиллак ДТС
Интернет Цена Позвоните по цене
Пробег: 99437
Тип корпуса: SD
Коробка передач: Автомат
доб.Цвет: WHITE PEARL
VIN: 1G6KD57Y06U122206
Детали
2007 Dodge Charger Задний привод Седан
Интернет Цена Позвоните по цене
Пробег: 126500
Тип корпуса: SD
Коробка передач: Автомат
доб. Цвет: WHITE
VIN: 2B3KA43R07H622970
Детали
Покупатели, которые смотрели этот автомобиль, также просматривали
2002 Pontiac Grand Prix GT Седан
Интернет Цена Позвоните по цене
Пробег: 111000
Тип корпуса: SD
Коробка передач: Автомат
доб.Цвет: BRONZE
VIN: 1G2WP52K92F192525
Детали
2005 Cadillac DeVille
Интернет Цена Позвоните по цене
Пробег: 175101
Тип корпуса: SD
Коробка передач: Автомат
доб. Цвет: SILVER
VIN: 1G6KD54Y95U158446
Детали
2006 Кадиллак ДТС
Интернет Цена Позвоните по цене
Пробег: 99437
Тип корпуса: SD
Коробка передач: Автомат
доб.Цвет: WHITE PEARL
VIN: 1G6KD57Y06U122206
Детали
2007 Dodge Charger Задний привод Седан
Интернет Цена Позвоните по цене
Пробег: 126500
Тип корпуса: SD
Коробка передач: Автомат
доб. Цвет: WHITE
VIN: 2B3KA43R07H622970
Детали
* Предполагается, что все цены и детали верны, но мы не гарантируем и не гарантируем такую точность.Указанные выше цены могут отличаться от региона к региону, как и льготы, и могут быть изменены. Информация об автомобиле основана на стандартном оборудовании и может отличаться от автомобиля к автомобилю. Позвоните или напишите по электронной почте для получения полной информации об автомобиле. Все характеристики, цены и комплектация могут быть изменены без предварительного уведомления. Цены и платежи не включают налоги, названия, бирки, финансовые сборы, сборы за документацию, сборы за испытания на выбросы или другие сборы, требуемые по закону, продавцами автомобилей или кредитными организациями.На основе оценок пробега EPA 2016 года, отражающих новые методы экономии топлива EPA, начиная с моделей 2008 года. Используйте только для сравнения. Не сравнивайте с моделями до 2008 года. Фактический пробег будет зависеть от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль.
Несмотря на то, что были предприняты все усилия для обеспечения отображения точных данных, списки транспортных средств на этом веб-сайте могут не отражать все точные элементы транспортных средств. Аксессуары и цвет могут отличаться. Весь указанный инвентарь подлежит предварительной продаже. Изображенная фотография автомобиля может быть только примером.Фотографии автомобилей могут не совпадать с точными. Пожалуйста, уточняйте цену автомобиля в дилерском центре. См. Подробности в представительстве.
Гарантии включают 10 лет / 100 000 миль трансмиссии и 5 лет / 60 000 миль базовую. Все гарантии и помощь на дороге ограничены. Обратитесь к продавцу для получения подробной информации о гарантии.
Home Информация о 909 Sable Circle SE (Millennial Mini)
Идеальный план этажа для любого покупателя со сводчатыми потолками в большой комнате, столовой и кухне с раздвижной стеклянной дверью, ведущей в большой внутренний дворик.Owners Suite предлагает просторную спальню, облицованную плиткой, душевую кабину и гардеробную, прачечную рядом с гаражом и 2 большие гостевые спальни. Другие функции включают интеллектуальные функции Gen1 и функции энергопотребления для дополнительной ценности. Изоляция R38, кондиционер 15 SEER, водонагреватель на 50 галлонов и окна с двойным остеклением lowE. Кухня предлагает 36-дюймовые верхние шкафы, дверцы и ящики с функцией плавного закрывания, бытовую технику Samsung из нержавеющей стали, в том числе боковой холодильник. Роскошный дощатый пол в жилых помещениях с плиточным полом 12 на 24 дюйма, в ванных комнатах, настенная плитка 12 на 12 дюймов и мозаика плитка на полу в душе.Узнайте о других функциях Gen1, посетив нашу новую модель дома, или свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
Now Building
Этот дом в настоящее время строится по адресу 909 Sable Circle SE и скоро будет доступен для въезда в Gen1 компанией Palladio Homes. Свяжитесь с Palladio Homes сегодня, чтобы зафиксировать ваши варианты!
Информация о сообществе
GEN1 предлагает новые энергоэффективные умные дома с современной концепцией по доступным ценам с акцентом на тех, кто впервые покупает жилье. В GEN1 мы меняем процесс покупки жилья, добавляя самые популярные новые функции для дома БЕСПЛАТНО.Это обеспечивает рентабельность и экономию, которые мы можем передать нашим клиентам.
Business Opportunities KGG & Associates специализируется на развитии бизнеса и изучении бизнес-возможностей, которые помогут квалифицировать иностранцев для иммиграции в США. Независимо от того, начинаете ли вы новый бизнес или покупаете уже существующий, KGG будет сопровождать вас на каждом этапе пути. Образование в сфере недвижимости Вместе с одним из наших аффилированных лиц, NWMIG, мы создали совершенно новую образовательную программу, которая шаг за шагом проведет вас через процесс изучения инвестиций в недвижимость.Наша программа состоит из нескольких модулей, которые проведут вас от начинающего инвестора до мастера недвижимости. Главная Девелопмент KGG and Associates — основная задача, у нас есть несколько рынков, на которых мы в настоящее время развиваемся. Мы начали строительство новой коммерческой и жилой недвижимости в Калифорнии, Флориде, Сент-Луисе, и вскоре мы анонсируем наш новый проект в Нью-Йорке.
Сигнализация томагавк не реагирует на брелок: как устранить неисправность
У многих автомобилистов хотя бы раз за время пользования современными сигнализациями возникала проблема – машина не открывается при нажатии кнопки брелока.
Это может случиться возле дома, работы или в самый неподходящий момент, когда срочно нужно ехать. Причины могут быть различными: от севшей батарейки до выхода из строя основного блока сигнализации.
Причины потери связи
Сигнализации томагавк уже более 10 лет пользуются спросом у автовладельцев. Они стоят недорого, широко распространены, множество сервисных центров занимаются их установкой и последующим обслуживанием.
Так как охранная система томагавк популярна и имеет много пользователей, выявляются различные проблемы в работе с сигнализацией. Одной из самых распространенных является отсутствие обратной связи брелока с автомобилем.
Существует множество причин, по которым нет обратной связи с сигнализацией томагавк:
села батарейка в брелоке;
отошли контакты;
автомобиль находится в месте повышенных радиопомех;
сел аккумулятор;
износ системы сигнализации;
потеря контакта автомобиля с брелоком;
недостаточно условий для связи;
неправильная настройка брелока.
Частой причиной отсутствия связи брелока и машины бывает севшая батарейка. Обычно брелок с двухсторонней сигнализацией заранее оповещает о состоянии батареи индикатором в одно, два и три деления.
В этом случае решение проблемы будет самым простым: поменять батарейку на новую или реанимировать имеющуюся. Для восстановления старой батарейки нужно достать ее из брелока, постучать ей, затем поставить на место. Это поможет снять машину с охраны.
Бывает ситуация, когда в случае падения брелока, ударов отходят контакты в нем или вытекает батарейка. В данном случае можно попробовать самому поправить контакты, разобрав брелок.
Если самому не справиться, следует обратиться к специалистам или купить новый брелок. На время замены основного брелока придется пользоваться запасным. Новый брелок необходимо будет прошить и привязать к охранной системе.
При нахождении автомобиля в местах повышенных радиоволн, следует поднести брелок ближе к месту нахождения приемника в машине, который обычно находится в районе кресла водителя, и нажать кнопку разблокировки.
Если машина не откроется, можно ее отбуксировать на небольшое расстояние, где радиопомех не будет и там снова попробовать разблокировать сигнализацию.
Если при движении пропала зарядка на брелоке или не работает приборная панель, скорее всего сел аккумулятор на машине. В данном случае нужно отключить сирену сигнализации и устранить проблему: зарядить старый автомобильный аккумулятор или поставить новый заряженный.
Износ сигнализации так же может быть причиной, по которой нет обратной связи. Со временем выходит из строя антенна приема, сигнал не работает или становится намного слабее.
Изнашивается электрика. Может сгореть старый предохранитель на сигнализации. Чтобы устранить эти проблемы, нужно заменить неисправную часть системы. Для этого лучше обратиться в сервис к специалистам.
Рассогласование обратной связи брелока с сигнализацией может произойти из-за механических воздействий. При нажатии кнопок брелок издает сигнал, но обратной связи с автомобилем нет.
Для восстановления работы и взаимодействия, необходимо открыть машину, отключить сигнализацию. Затем, в соответствии с инструкцией, восстановить связь с брелоком. У различных типов охранных систем она восстанавливается по-разному.
У сигнализации томагавк брелок привязывается с помощью кнопки override. Перед осуществлением привязки нужно ознакомиться с инструкцией. За один раз на некоторых системах можно привязать до четырех брелоков.
Из-за неправильной настройки датчиков удара возможны проблемы со срабатыванием сигнализации на удары по кузову. Охранная система может слишком часто реагировать на незначительный шум или ветер из-за установки повышенной чувствительности датчиков.
Противоположным вариантом неправильной настройки может быть установка слабой чувствительности датчиков, при которой не работает система обратной связи на удары. Обе проблемы решаются обращением в сервис для перенастройки.
Технический сбой
Автомобиль может не сниматься с сигнализации по серьезным техническим причинам, устранить которые можно только в специализированном сервисе. Это могут быть:
неполадки самого блока управления сигнализации, связанные с исчезновением программного обеспечения из главного блока. Его нужно будет отдать специалистам по установке сигнализации для перепрограммирования;
выход основного блока управления сигнализацией из строя ведет к тому, что нужно менять всю систему полностью. Определить, что главный блок перестает функционировать можно по следующим признакам: включение сирены самопроизвольно, сигнализация неверно реагирует на команды брелока, не все функции работают. Это самая затратная проблема, решить ее можно только полной заменой старой охранной системы на новую;
автомобиль может не реагировать на сигнализацию при блокировке реле двигателя. Для устранения неисправности и разблокировки следует обратиться к специалистам сервиса.
проблемы в периферийных устройствах охранной системы. Нет контакта в концевиках дверей, капота. Контакты в этих частях автомобиля поддаются частому воздействию окружающей среды – влажности, загрязнениям. Проблема решается путем покупки новых и их замены. Некоторые автомобилисты зачищают контакты концевиков.
Как отключить сигнализацию самому
В ситуациях, когда сигнализация не реагирует на брелок, действия с заменой батарейки не помогают, необходимо попасть внутрь машины.
После открытия автомобиля ключом, срабатывает сирена. Выключить ее можно несколькими способами:
отключение с помощью секретной кнопки. В сигнализации томагавк ее называют кнопкой override, в других сигнализациях – кнопка valet. Чтобы отключить сирену на время поиска секретной кнопки, можно снять клеммы с аккумулятора. Кнопка override может находится рядом с предохранителем, под рулевой колонкой, под панелью, может быть приклеена на скотч или просто висеть. При установке сигнализации в сервисе должны сказать, куда эту кнопку спрятали. После нахождения кнопочки следует ввести секретный код с помощью следующих вариантов:
Включить зажигание, один раз быстро нажать скрытую кнопку, выключить зажигание
Включить зажигание, быстро четыре раза нажать кнопку, выключить зажигание.
некоторые сигнализации можно отключить с помощью выключения предохранителя, который находится возле основного блока сигнализации;
еще один способ – сидя в машине нажимать много раз кнопку открытия двери на брелоке. Через определенное время связь машины с брелоком восстановится и сигнализация заработает.
Аварийное снятие с охраны на некоторых сигнализациях Tomahawk
Аварийный вариант отключения сигнализации для Tomahawk CL-350
Сядьте в машину и захлопните двери;
включите/выключите зажигание столько раз, сколько соответствует цифре PIN-кода. Промежуток между включением и выключением должен быть не более 1 секунды.
в течении тридцати секунд, система должна автоматически отключить режим охраны.
Если система не отключилась, необходимо заново повторить операцию.
Аварийное снятие с охраны для Tomahawk LR950
Необходимо сесть в машину и закрыть дверь;
включите зажигание;
нажмите на кнопку «Override» четыре раза;
выключите зажигание;
парковочные огни включатся/выключатся 2 раза, сирена издаст 2 «ЧИРПа», режим охраны выключится.
Для решения проблемы отсутствия связи сигнализации с брелком нужно попробовать самостоятельно разобраться в проблеме. Если причиной является батарейка или брелок, можно их заменить.
При радиопомехах или плохих условиях нет обратной связи брелока с машиной — нужно избегать таких условий, а если не получается, отбуксировать свой транспорт в место, где нет воздействия радиоволн.
Но если основная причина находится в блоке сигнализации, электрике, то необходимо обратиться в сервисный центр для устранения неполадки.
Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного
Не срабатывает брелок сигнализации tomahawk
Для недорогих сигнализаций ситуация, когда нажатия на кнопки брелока не дают никакого результата, часта. В основном из-за того, что они используют для удешевления старую элементную базу, причем у разных производителей однотипную. Из-за использования широкополосных приемопередатчиков такие сигнализации чувствительны к уровню помех – там, где современные узкополосные трансиверы сигнализаций высокого класса работают без проблем, недорогие автосигнализации теряют устойчивую связь.
Не забудем и про элементарные причины по которым сигнализация не видит брелок (сломался брелок, окислились контакты на центральном блоке) и так далее. Поэтому стоит запомнить, что делать, если сигнализация «Томагавк» не реагирует на команды брелка.
Быстрое отключение Tomahawk
Если ехать нужно срочно (а по «закону подлости» так обычно и бывает), то лучше использовать процедуру аварийного отключения сигнализации. У «Томагавков» для этого используется кнопка Valet (здесь называемая согласно инструкции Override). Причем в большинстве моделей Tomahawk для защиты машины аварийное отключение выполняется с помощью пин-кода, но есть и исключение в виде Tomahawk 10.1. Активирован ли в системе пин-код, видно на экране основного брелока: там предусмотрен одноименный индикатор.
Для аварийного отключения сигнализации без пин-кода откройте дверь ключом, после чего как можно быстрее включите зажигание и нажмите кнопку Override 3 или 4 раза (зависит от модели – об этом мы уже писали ранее). После этого зажигание выключается, и сигнализация выходит из режима охраны.
Если же активирована защита пин-кодом, то порядок отключения иной – открыв машину и включив зажигание, введите первую цифру кода (например, 5 раз нажать на кнопку Override для цифры 5), затем выключите зажигание и снова включите для ввода второй цифры. Далее таким же образом вводятся третья и четвертая цифра, если в настройках системы задан трех- или четырехзначный пин-код.
Но что делать в конце поездки, если сигнализация не может быть поставлена на охрану брелоком? Не стоит оставлять машину без охраны. Для этого предусмотрен и алгоритм включения охраны без брелока. Открыв дверь, включите зажигание, после чего три раза нажмите кнопку Override. После этого выключите зажигание и заприте водительскую дверь ключом: спустя 20 секунд после закрытия двери система встанет на охрану, но управлять центральным замком не будет.
Вас также заинтересует:
Физическое отключение
Но возможны и такие случаи, когда найти кнопку Override не удается, или она не установлена, или сломана. При таком варианте быстро уехать не получится – стоит вызвать такси и отложить решение проблем на время, когда его будет достаточно для отключения.
Первое действие при вскрытии машины – это открытие капота и отключение сирены. Не стоит нервировать соседей, да и самого она в процессе возни с сигнализацией успеет измучить. В зависимости от того, какая сирена установлена в Вашей машине:
Сирены с двухпроводным подключением (без резервного питания): перекусите один из проводов. Не стоит перекусывать сразу оба. В момент, когда кусачки или нож пройдут сквозь изоляцию, они замкнут выход на массу. В «Томагавках» сиреной управляет дешевый транзистор, не имеющий защиты от перегрузок, так что в случае короткого замыкания Вы рискуете его «вылетом».
У автономных сирен, работающих от встроенного аккумулятора, перекусывать нужно сигнальный провод. Если ключ, отключающий встроенный аккумулятор, у Вас сохранился (часто их теряют, кто-то покупает машину с уже установленной автономной сиреной без ключей), то можно отключить сирену, а затем перерезать и провода питания (плюсовой или «массу»). У некоторых моделей проводов четыре – помимо питания и входа управления от сигнализации, они могут подключаться и к зажиганию. В этом случае режьте по очереди оба провода, оставляя красный и черный: у всех сирен эти цвета традиционны для проводов питания.
Теперь можно спокойно добраться до центрального блока. Найти его нетрудно: вряд ли при установке недорогого «Томагавка» платили за авторскую установку сумму, превышающую стоимость самой сигнализации. Установлена она будет в одном из типовых мест под торпедой, за панелью приборов и так далее. По «лишним» жгутам место установки центрального блока вычислить нетрудно, после же особо «одаренных» установщиков центральный блок может просто упасть в ноги после снятия нижней панели под торпедой.
На центральном блоке нам понадобится отключить блокировку, чтобы позволить автомобилю завестись. У «Томагавков» система блокировок простая – выход на внешнее реле произвольного использования и на реле блокировки стартера в некоторых моделях без автозапуска. В моделях с автозапуском блокировка стартера реализована через силовой модуль автозапуска.
Провод, идущий на реле блокировок, находится на основном разъеме центрального блока. У Tomahawk G-9000 CAN, 7.2 CAN это черно-желтый провод, у 10.1 такие же цвета у провода, управляющего реле блокировки стартера, а произвольная блокировка – на черно-белом проводе. У Z-5 блокировка уже на зелено-белом проводе.
В зависимости от того, как запрограммирована работа блокировок, используется либо нормально замкнутое, либо нормально разомкнутое реле. Так как у нас сигнализация находится в режиме тревоги, то после включения зажигания Вы услышите щелчок реле блокировки при нормально замкнутой схеме, при нормально разомкнутой будет тишина. Для обхода нормально замкнутой (НЗ) блокировки можно не делать ничего: как только мы отключим на последнем шаге питание сигнализации, реле останется постоянно замкнуто и не сможет блокировать запуск. Нормально разомкнутому реле обеспечим постоянный ток в обмотке: перекусив управляющий провод, со стороны реле (а не у блока!) его временно подключают к «массе».
Встроенное реле блокировки стартера на моделях сигнализаций с автозапуском обходится перемычкой. При установке «Томагавков» провод, идущий от замка зажигания, разрывается, управляющий втягивающим реле провод сначала «входит» в сигнализацию, а затем «выходит» из нее. Перемкнув вход и выход, мы сможем спокойно запустить двигатель. Провода, отвечающие за стартер, на разъеме автозапуска (разъем с самыми толстыми проводами) у «Томагавков» традиционно имеют черно-желтую расцветку – тонкий идет к замку зажигания, а толстый – на стартер.
Теперь нам остается только обесточить охранный комплекс, чтобы избавиться от постоянной работы поворотников – вытащите 5-амперный предохранитель из колодки на жгуте. Заодно стоит запомнить время, которое Вы затратите на отключение. Оно проиллюстрирует, насколько машина по факту защищена: разделите полученное время в несколько раз, такое время понадобится угонщику.
Противоугонная система Томагавк завоевала популярность среди автовладельцев ввиду надёжности, небольшой цены и возможности обслуживания во многих сервисных центрах. Но в процессе эксплуатации выявляются проблемы работы охранной системы. Одна из наиболее частых – сигнализация Томагавк не реагирует на брелок. Вы нажимаете на кнопки, а ничего не происходит. Существуют несколько причин, по вине которых не срабатывает брелок:
севший элемент питания. Извлеките батарейку. Проверьте мультиметром напряжение (приемлемо на 15 процентов меньше номинала). Установите новый элемент питания и испытайте, как работает пульт;
наличие внешних помех, нарушающих связь пейджера с системой. Припаркуйте машину в другом месте;
рассинхронизация брелока. Заново пропишите коммутаторы в памяти системы;
поломка передатчика. Обратитесь к профессионалам;
обрыв проводов шлейфа или слабый контакт. Прозвоните каждый проводок, осмотрите места их соединения с клеммной колодкой.
Но, как это всегда бывает, в самый неподходящий момент пульт сигнализации перестаёт откликаться на ваши действия: не открывается машина, не работает дисплей, не моргает лампочка. Рассмотрим самые распространённые причины плохого функционирования брелка и способы их устранения.
Исчерпала свой ресурс батарейка. Смените её на новую.
«Отвалился» пульт дистанционного управления. Привяжите брелок заново.
Плохой контакт на печатной плате коммутатора. Откройте корпус, внимательно осмотрите контакты чипа, дисплея. Проведите ремонт самостоятельно или отнесите пейджер в сервис.
Выход из строя передатчика. Обратитесь в обслуживающий центр.
Повреждение шлейфа основного блока управления. Проведите ремонт самостоятельно либо сходите к установщикам.
Внешние помехи. Переставьте машину на новое место.
Сигнализация Tomahawk: плохо ловит сигнал с пульта
Томагавк зарекомендовала себя как недорогую и надёжную противоугонную систему. Но и у неё случаются сбои: сигналка глючит, мигает, издаёт короткие сигналы. В чём причины?
Села батарея. Вставьте новую батарейку и проверьте работу дистанционного устройства.
Произошла рассинхронизация пульта. Пропишите его заново, следуя руководству по эксплуатации.
Воздействие внешних помех. Переезжайте на другое место и проверьте пейджер.
Поломка пульта. Отремонтируйте брелок своими силами, обратитесь в сервисный центр или купите новый.
Вышел из строя блок управления. Сходите к электрику.
Томагавк 9010 не реагирует на брелок: причины
Случаются ситуации, когда пульт по какому-то поводу отказывается работать, TW 9010 не срабатывает, пикает один раз, что это? Не стоит сразу вдаваться в панику. Есть несколько основных причин, зная их, вы сможете исправить сложную ситуацию:
вышла из строя батарейка. Замените её на другую;
износ противоугонной системы. Сходите в обслуживающий центр;
нарушения в синхронизации пульта с сигналкой. Занесите заново пейджер в память охранной системы;
поломка коммутатора. Отремонтируйте его своими силами либо обратитесь к специалистам.
Правильно проведя диагностику, можно быстро восстановить брелок и пользоваться им дальше.
Tomahawk 9010 не заводится с брелка: ошибка SP
Перестал работать автозапуск, двигатель заводится, но сразу же глохнет. Автозапуск активируется по трём режимам: по тахометру, по давлению масла и по напряжению генератора. Если мотор не заводится и на пульт управления приходит отказ, первым делом проверьте проводку и концевые выключатели. Всё в порядке – сделайте сброс всех настроек:
Выключите зажигание.
Девять раз нажмите на кнопку «Override».
Включите зажигание и кликните единожды «Оверрайд».
По первому сигналу надавите на кнопку с изображением закрытого замка.
Выключите зажигание. Все настройки вернулись к первоначальным, заводским.
Пульт автосигнализации 9030 не срабатывает
На брелке с дисплеем не отражается связь с машиной. Возможно, возникли какие-то проблемы в работе пульта или он сломался. Ниже рассмотрим, как выключить сигнализацию при неисправном пейджере.
Откройте автомобиль ключом.
Нажмите кнопку «валет» три раза. На это действие у вас есть двадцать секунд.
Выключите зажигание.
Прозвучат два сигнала сирены, свидетельствующие о снятии автомобиля с охраны.
Tomahawk X5 не отвечает на кнопки
Нередки случаи, когда брелок сигнализации Х5 не видит автомобиль. Охрана не включается и не выключается. Это не зависит от марки машины (Приора, Калина, Форд и др.). Почему охранная система не отвечает на кнопки брелка:
села батарейка в пульте. Смените на другую;
сломался коммутатор. Отремонтируйте самостоятельно либо отдайте его специалистам;
сбой совместной работы пейджера и системы. Пропишите брелок;
повреждение шлейфа блока управления. Припаяйте провода сами или обратитесь к автоэлектрику;
поломка блока управления. Отправьтесь в сервисный центр.
Пейджер 9020 не закрывает или не открывает двери
Ваше транспортное средство не ставится на охрану. Двери не открываются и не закрываются. В чём причина? Одна из наиболее частых поломок охранного комплекса – выход из строя пульта. Поводы неисправности брелка несколько.
Элемент питания выработал свой ресурс. Замените на новый.
Плохой контакт чипа или печатной платы, расположенной внутри корпуса брелка. Разберите коммутатор. Внимательно осмотрите печатную плату и чип. Если самостоятельно не сможете отремонтировать, то обратитесь к специалистам.
Брелок «отвалился» от системы. Заново пропишите пульт в памяти Tomahawk 9020. Перед этим внимательно изучите инструкцию.
Осенью у меня скоропостижно скончалась сигнализация и пришлось срочно искать ей замену. Несколько установщиков, как сговорившись, предложили Томагавк TZ-9010, причем, что особенно мне понравилось, основной аргумент для выбора был следующий – на эту модель еще подделок нет.
Сама сигнализация работает как ей и положено, а вот с брелоком время от времени возникали проблемы – казалось, что где-то отходил контакт и брелок «перезагружался». По осени это происходило достаточно редко и почти не раздражало. Заехать к установщикам разобраться все было как-то не по пути, но с приходом зимы перезагрузки резко участились.
Немного напрягало, что контакт терялся весьма странно, я трес брелок, стучал по нему, стучал им – никаких отключений. Какой бы неровной не была дорога под колесам – брелок молчал как партизан. И вдруг стоило взять его в руки – пирлик-пирлик, перед глазами чистый экран.
В последнее дни он начал выдавать по 5-7 трелей подряд. Лежит в кармане куртки и «поет». Возьмешь в руки, потрясешь – полная тишина. Пришлось выделить время и заехать таки на сервис. Разгадка проблемы оказалась до смешного примитивной и еще раз подтвердила старую истину – не надо отходить от проверенных решений.
В новом томагавке железная цепочка, на которую вешается ключ от машины, прикрепляется не к пластиковому уху на пульте, как это было в старом брелоке, а к металлической штуковине, которая входит прямо внутрь корпуса.
Брелок от Томагавк старый и новый Вот он – проводник статического зла
Эта «штуковина» и стала «мостиком» по которому статическое электричество проникало внутрь корпуса и пробивало процессор, вызывая его перезагрузку. К тому же по непонятной причине резко уменьшая срок службы батареи. Количество разобранных брелоков на столе установщиков говорило о том, что проблема имеет достаточно массовый характер. Может быть какая-то партия была особо чувствительной к статике, может быть еще что-то.
С приходом холодов от взаимодействия автомобильных сидений и зимней одежды объем накапливаемой статики заметно вырос и частота перезагрузок брелока также существенно увеличилась.
Сервисмены пробовали проклеивать корпус брелока изнутри токопроводящей пленкой от пакетов, в которые упаковывают например компьютерные видеокарты и жесткие диски для защиты их от статического электричества. К сожалению эти мера не принесла долгосрочного эффекта – на две недели брелок умолк, однако затем перезагрузки/пробои вновь появились.
В итоге пришлось поменять брелок на старую модель и дополнительно «запаковать» его в чехол. Пока результат радует, пульт молчит и подает голос только тогда, когда ему положено.
Ремонт брелков Tomahawk (Брелок Томагавк)
Ремонт брелков Tomahawk (Томагавк)
К нам обращаются с такими вопросами по ремонту брелков Tomahawk (Томагавк)
1. брелок не видит машину,
2. брелок не работает,
3. брелок не реагирует,
4. брелок пищит,
5. tomahawk глючит брелок,
6. не работает брелок,
7. не реагирует на брелок,
8. пульт не работает,
9. прописать брелок,
10. брелок tomahawk не включается,
11. не работает брелок,
12. брелок не видит машину,
13. томагавк брелок не включается,
14. томагавк Глюки
15. брелок сигнализации tomahawk
16. ремонт брелка сигнализации томагавк
Ремонт брелка
Tomahawk TZ-9030-24V
Ремонт брелков
Tomahawk CL-700
Ремонт брелка
Tomahawk CL-500
Ремонт брелков
Tomahawk Z-5
Ремонт брелка
Tomahawk S-700
Ремонт брелков
Tomahawk SL-950
Ремонт брелка
Tomahawk Z-1
Ремонт брелков
Tomahawk TZ-7010
Ремонт брелка
Tomahawk Z-3
Ремонт брелков
Tomahawk TZ-9030
Ремонт брелка
Tomahawk TZ-9020
Ремонт брелков
Tomahawk TZ-9010
Ремонт брелка
Tomahawk TW-9030
Ремонт брелков
Tomahawk TW-9020
Ремонт брелка
Tomahawk X5
Ремонт брелков
Tomahawk X3
Ремонт брелка
Tomahawk TW-9010
Ремонт пульта
Tomahawk TW-9030
Ремонт брелков
Tomahawk LR-1010LC
Ремонт брелка
Tomahawk LR-950LE
Ремонт брелока
Tomahawk TW-7010
Ремонт брелка
Tomahawk TW-9000
Ремонт брелков
Tomahawk TW-7000
Ремонт пульта
Tomahawk TW-5000
Не срабатывает сигнализация с брелка tomahawk
Противоугонная система Томагавк завоевала популярность среди автовладельцев ввиду надёжности, небольшой цены и возможности обслуживания во многих сервисных центрах. Но в процессе эксплуатации выявляются проблемы работы охранной системы. Одна из наиболее частых – сигнализация Томагавк не реагирует на брелок. Вы нажимаете на кнопки, а ничего не происходит. Существуют несколько причин, по вине которых не срабатывает брелок:
севший элемент питания. Извлеките батарейку. Проверьте мультиметром напряжение (приемлемо на 15 процентов меньше номинала). Установите новый элемент питания и испытайте, как работает пульт;
наличие внешних помех, нарушающих связь пейджера с системой. Припаркуйте машину в другом месте;
рассинхронизация брелока. Заново пропишите коммутаторы в памяти системы;
поломка передатчика. Обратитесь к профессионалам;
обрыв проводов шлейфа или слабый контакт. Прозвоните каждый проводок, осмотрите места их соединения с клеммной колодкой.
Но, как это всегда бывает, в самый неподходящий момент пульт сигнализации перестаёт откликаться на ваши действия: не открывается машина, не работает дисплей, не моргает лампочка. Рассмотрим самые распространённые причины плохого функционирования брелка и способы их устранения.
Исчерпала свой ресурс батарейка. Смените её на новую.
«Отвалился» пульт дистанционного управления. Привяжите брелок заново.
Плохой контакт на печатной плате коммутатора. Откройте корпус, внимательно осмотрите контакты чипа, дисплея. Проведите ремонт самостоятельно или отнесите пейджер в сервис.
Выход из строя передатчика. Обратитесь в обслуживающий центр.
Повреждение шлейфа основного блока управления. Проведите ремонт самостоятельно либо сходите к установщикам.
Внешние помехи. Переставьте машину на новое место.
Сигнализация Tomahawk: плохо ловит сигнал с пульта
Томагавк зарекомендовала себя как недорогую и надёжную противоугонную систему. Но и у неё случаются сбои: сигналка глючит, мигает, издаёт короткие сигналы. В чём причины?
Села батарея. Вставьте новую батарейку и проверьте работу дистанционного устройства.
Произошла рассинхронизация пульта. Пропишите его заново, следуя руководству по эксплуатации.
Воздействие внешних помех. Переезжайте на другое место и проверьте пейджер.
Поломка пульта. Отремонтируйте брелок своими силами, обратитесь в сервисный центр или купите новый.
Вышел из строя блок управления. Сходите к электрику.
Томагавк 9010 не реагирует на брелок: причины
Случаются ситуации, когда пульт по какому-то поводу отказывается работать, TW 9010 не срабатывает, пикает один раз, что это? Не стоит сразу вдаваться в панику. Есть несколько основных причин, зная их, вы сможете исправить сложную ситуацию:
вышла из строя батарейка. Замените её на другую;
износ противоугонной системы. Сходите в обслуживающий центр;
нарушения в синхронизации пульта с сигналкой. Занесите заново пейджер в память охранной системы;
поломка коммутатора. Отремонтируйте его своими силами либо обратитесь к специалистам.
Правильно проведя диагностику, можно быстро восстановить брелок и пользоваться им дальше.
Tomahawk 9010 не заводится с брелка: ошибка SP
Перестал работать автозапуск, двигатель заводится, но сразу же глохнет. Автозапуск активируется по трём режимам: по тахометру, по давлению масла и по напряжению генератора. Если мотор не заводится и на пульт управления приходит отказ, первым делом проверьте проводку и концевые выключатели. Всё в порядке – сделайте сброс всех настроек:
Выключите зажигание.
Девять раз нажмите на кнопку «Override».
Включите зажигание и кликните единожды «Оверрайд».
По первому сигналу надавите на кнопку с изображением закрытого замка.
Выключите зажигание. Все настройки вернулись к первоначальным, заводским.
Пульт автосигнализации 9030 не срабатывает
На брелке с дисплеем не отражается связь с машиной. Возможно, возникли какие-то проблемы в работе пульта или он сломался. Ниже рассмотрим, как выключить сигнализацию при неисправном пейджере.
Откройте автомобиль ключом.
Нажмите кнопку «валет» три раза. На это действие у вас есть двадцать секунд.
Выключите зажигание.
Прозвучат два сигнала сирены, свидетельствующие о снятии автомобиля с охраны.
Tomahawk X5 не отвечает на кнопки
Нередки случаи, когда брелок сигнализации Х5 не видит автомобиль. Охрана не включается и не выключается. Это не зависит от марки машины (Приора, Калина, Форд и др.). Почему охранная система не отвечает на кнопки брелка:
села батарейка в пульте. Смените на другую;
сломался коммутатор. Отремонтируйте самостоятельно либо отдайте его специалистам;
сбой совместной работы пейджера и системы. Пропишите брелок;
повреждение шлейфа блока управления. Припаяйте провода сами или обратитесь к автоэлектрику;
поломка блока управления. Отправьтесь в сервисный центр.
Пейджер 9020 не закрывает или не открывает двери
Ваше транспортное средство не ставится на охрану. Двери не открываются и не закрываются. В чём причина? Одна из наиболее частых поломок охранного комплекса – выход из строя пульта. Поводы неисправности брелка несколько.
Элемент питания выработал свой ресурс. Замените на новый.
Плохой контакт чипа или печатной платы, расположенной внутри корпуса брелка. Разберите коммутатор. Внимательно осмотрите печатную плату и чип. Если самостоятельно не сможете отремонтировать, то обратитесь к специалистам.
Брелок «отвалился» от системы. Заново пропишите пульт в памяти Tomahawk 9020. Перед этим внимательно изучите инструкцию.
АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА
Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.
Сигнализация не реагирует
В брелке села батарейка
Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.
Чтобы поправить ситуацию, выньте батарейку из корпуса и немного постучите ею о другой твердый предмет. Этого может хватить, чтобы снять машину с охраны. А вообще, неплохо всегда возить с собой запасную батарейку.
Вы находитесь в зоне радиопомех
Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).
Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.
Не хватает условий для передачи волны
Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».
Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).
Изнашивание охранной системы
Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.
Нарушена синхронизация пульта с автомобилем
Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.
Автомобиль не снимается с сигнализации
Системные неполадки блока управления
Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.
Технический сбой электроники
Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.
Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:
ранее работавшие функции отсутствуют
система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
самопроизвольное включение сирены.
Заблокирован двигатель
Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.
Часто срабатывает сигнализация
Отрицательное влияние среды на электронику
Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.
Датчики, которым нужно обслуживание
Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.
Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.
Сигнализация не открывает и не закрывает двери
Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».
Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.
Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.
Как «унять» сигнализацию, которая не выключается
Функция аварийного отключения. Снятие блокировки производится в сервисном режиме. Каждый водитель должен знать, где в его автомобиле спрятана кнопка Valet. Часто ее помещают рядом с блоком предохранителей в салоне. Осмотрите также все съемные заглушки и накладки, торпеду со стороны открытой двери, пространство под рулевым кожухом. Эта кнопка отвечает за коммуникацию с блоком управления сигнализации, перепрограммированием брелков, добавление новых функций защиты и т. д. Когда сигнализация не отключается, нужно с помощью кнопки ввести секретный код, который прописывается в инструкции при ее установке. К примеру, чтобы отключить сирену, вам может понадобиться включить зажигание, нажать два раза кнопку, выключить зажигание. Сигнализация будет отключена и вы сможете отъехать на безопасное расстояние, чтобы разобраться, почему ваша сигнализация не открывает машину.
Этот способ «народный», но действенный. Сидя в машине с включенной сиреной, много раз подряд нажимайте на кнопку Unlock на брелке. В какой-то момент сигнализация отзовется и снова заработает. Эти действия объясняются тем, что иногда связь между брелком и блоком управления разрывается. Постоянные нажатия на кнопку усиливают радиоволну и контакт восстанавливается.
Опции темы
Поиск по теме
ГЛЮК. Сига Tomahawk TW-9010.
*to Admin: не нашёл раздела в форуме «Вопросы по автоэлектронике», поэтому пишу здесь, в разделе «Общие вопросы»
У меня стоит сига Tomahawk TW-9010, уже 2 с лишним года. Не сказать, что без нареканий и глюков, но всё-таки работала. Сига реагировала на нажатие кнопки иногда с 3-го, иногда аж с 7-го раза, но срабатывала!
На днях заглючила, и причём так жестко. хоть и впервые. Короче, блок сигнализации в авто перестал реагировать на кнопки брелка с индикатором и обратной связью. Посылаешь запрос — а в ответ тишина. Ни снять с охраны, ни завести машину, ни температуру узнать.
В то же время, на приём брелок работал — когда машину пнешь, или дверь откроешь, или там ключ зажигания повернешь — сигналка срабатывала, и брелок начинал орать.
Отсюда вылезло три логичных предположения по неисправностям, и что делать: 1. накрылся приемник сиги – замена/ремонт блока 2. накрылась передающая часть брелка – замена/ремонт брелка 3. сбросился код в брелке – перепривязать брелок к сиге
Сегодня взял второй брелок от сиги (без обратной связи), который шел в комплекте с томагафком, и без проблем с первого раза снял сигнализацию с охраны. Нажал ещё раз — встала. Нажал — снялась. Всё нормально, всё работает. Значит 1й пункт отпадал, приёмник у сиги работает.
Решил проверить 1й брелок, который с индикатором и обратной связью, что же с ним, будет работать или нет. Нажал на «поставить в охрану» – сига сработала. нажал — снялась.
Удивительно, но 1й брелок стал работать, как ни в чём не бывало. То есть 2й и 3й пункты предположений оказались не верны. И глюк всё таки был в самой сиге.
Ну ладно. Я довольный, что всё работает, на всякий случай взял 2й запасной брелок без о/с, и попытался поставить/снять с охраны, завести.
И О ЧУДО. Сига теперь перестала срабатывать на второй брелок, также, как две минуты назад не срабатывала на первый брелок.
Естественно, напрашивается желание, тупо заново перепривязать оба брелка, но надолго ли это? Если блок сигнализации захворал.
Ваш ход, уважаемые знатоки. Что это может быть? (только плиз без флуда)
Сигналка томагавк не реагирует на брелок
Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.
Сигнализация не реагирует
В брелке села батарейка
Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.
Чтобы поправить ситуацию, выньте батарейку из корпуса и немного постучите ею о другой твердый предмет. Этого может хватить, чтобы снять машину с охраны. А вообще, неплохо всегда возить с собой запасную батарейку.
Вы находитесь в зоне радиопомех
Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).
Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.
Не хватает условий для передачи волны
Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».
Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).
Изнашивание охранной системы
Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.
Нарушена синхронизация пульта с автомобилем
Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.
Автомобиль не снимается с сигнализации
Системные неполадки блока управления
Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.
Технический сбой электроники
Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.
Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:
ранее работавшие функции отсутствуют
система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
самопроизвольное включение сирены.
Заблокирован двигатель
Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.
Часто срабатывает сигнализация
Отрицательное влияние среды на электронику
Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.
Датчики, которым нужно обслуживание
Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.
Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.
Сигнализация не открывает и не закрывает двери
Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».
Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.
Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.
Как «унять» сигнализацию, которая не выключается
Функция аварийного отключения. Снятие блокировки производится в сервисном режиме. Каждый водитель должен знать, где в его автомобиле спрятана кнопка Valet. Часто ее помещают рядом с блоком предохранителей в салоне. Осмотрите также все съемные заглушки и накладки, торпеду со стороны открытой двери, пространство под рулевым кожухом. Эта кнопка отвечает за коммуникацию с блоком управления сигнализации, перепрограммированием брелков, добавление новых функций защиты и т. д. Когда сигнализация не отключается, нужно с помощью кнопки ввести секретный код, который прописывается в инструкции при ее установке. К примеру, чтобы отключить сирену, вам может понадобиться включить зажигание, нажать два раза кнопку, выключить зажигание. Сигнализация будет отключена и вы сможете отъехать на безопасное расстояние, чтобы разобраться, почему ваша сигнализация не открывает машину.
Этот способ «народный», но действенный. Сидя в машине с включенной сиреной, много раз подряд нажимайте на кнопку Unlock на брелке. В какой-то момент сигнализация отзовется и снова заработает. Эти действия объясняются тем, что иногда связь между брелком и блоком управления разрывается. Постоянные нажатия на кнопку усиливают радиоволну и контакт восстанавливается.
Сигнализация томагавк 9010 не реагирует на брелок
Автовладельцу важно не только то, чтобы машина всегда была ухожена, но и защищена от угонов. Для этой цели было создано много различных средств. Но самым удобным, надежным считается автосигнализация tomahawk 9010.
Бывают случаи, когда брелок не реагирует на сигнализацию. Автовладелец как всегда нажимает на кнопку, а в результате сирена как при угоне. Пугаться не стоит, все можно отремонтировать самим, надо только знать устройство и возможные причины поломки.
Основные сведения о сигнализации
Главная задача для автомобильной системы Томагавк 9010 – защищать автомобиль от проникновения посторонних или угона. При малейшей попытке совершить хулиганское действие система охраны моментально оповещает сигналом тревоги, и двигатель тут же блокируется от запуска.
Система состоит из:
Сама система охраны томагавк устанавливается в сервисном центре, а водителю остается только управлять брелоками.
На брелоке имеются специальные кнопки, с помощью которых автомобиль ставится на охрану и потом отключается от сигнализации.
Но бывают ситуации, когда брелок по какой-либо причине выходит из строя, кнопка не срабатывает и снятие с охраны невозможно. Паниковать не стоит. Есть несколько основных причин, зная их, водитель всегда сможет все поправить.
Причины неполадок
Не реагировать брелок системы 9010 может по разным причинам:
Вышла из строя батарейка.
Местонахождение вне зоны радиопомех.
Нет специальных условий для передачи сигнала.
Охранная система износилась.
Возникновение нарушений в синхронизации пульта с автомобилем.
Выяснив причину, можно быстро устранить и пользоваться брелком tomahawk дальше.
Батарейка вышла из строя
Чаще всего брелок перестает реагировать на сигнализацию охраны из-за того что села батарейка. Возможно батарейка в исправности, но немного сместилась в сторону. В этой ситуации надо вспомнить, когда приобреталась батарейка или поправить ее. Скорей всего наступило время для замены. О том, что она села можно узнать по тускнеющему экрану или светодиоду.
Исправить эту ситуацию очень легко. Поступить надо следующим образом:
вынуть батарейку из корпуса;
постучать ею о любой твердый предмет.
Легкие приемы снятие автомобиля с охраны осуществилось. Чтобы этого казуса избежать, надо иметь при себе запасную батарейку.
Местонахождение вне зоны радиопомех
Часто радиоволны глушатся предприятиями, аэропортами, закрытыми объектами, которые находятся рядом. В некоторых случаях помехи создают большое скопление автомобилей.
Такая ситуация часто возникает:
на парковках около торговых центров;
вблизи инкассаторских машин.
Мощные электромагнитные поля, исходящие от объектов закрытого типа также влияют на работу брелока томагавк.
Чтобы избежать этого, надо держаться подальше от инкассаторских машин и не стараться не оставлять надолго автомобиль у закрытых объектов.
Исправить данную ситуацию можно следующим образом:
поднести брелок tomahawk как можно ближе к месту установления приемника системы охраны;
нажать на кнопку override.
Если ничего не изменилось, положительного результата не возникло, то тогда надо отбуксировать машину примерно метров на 200-300 от этой зоны подальше. Попробовать снова им воспользоваться.
Нет условий для передачи волны
В некоторых случаях не получается снять систему 9010 с охраны, слишком мало осталось рабочего напряжения на аккумуляторе автомобиля. Иногда брелок «притормаживает» из-за сильных морозов.
Обязательно нужно следить, чтобы не было беспорядочных или случайных нажатий на брелок. Он также из-за этого выходит из строя.
Получается сбой если:
брелком часто балуются дети;
находится брелок tomahawk в карманах брюк и происходит непроизвольное нажатие.
Когда находится брелок далеко от зоны действия волны, то нужно следить, чтобы в этот момент не было многократных непроизвольных нажатий.
Износ охранной системы
Каждый брелок со временем изнашивается. Кроме этого радиус действия может уменьшаться по следующим причинам:
сломалась антенна приема передатчика, которая находится в машине;
во время установки были допущены ошибки.
В этой ситуации нужно попробовать исправить или заменить антенну, еще раз перепрограммировать брелок.
Нарушения в синхронизации пульта с автомобилем
Такое случается, если брелок потерял связь с блоком машины. В этой ситуации нужно сделать перепрограммирование. Остается только открыть автомобиль и применить функцию «аварийное отключение». По-другому снять с сигнализации не получится.
Отключение сигнализации
Когда уже стало понятно, что брелок не работает, появились неисправности в охранной системе и срочно нужно отключить сигнализацию, то надо поступить следующим образом:
Открыть дверцу автомобиля и включить зажигание.
Нажать три раза на кнопку «Валет» или overr />
После проведения этих несложных манипуляций охранный режим при помощи кнопки override будет отключен.
Некоторые системы охраны программируются с помощью пин-кода. В этой ситуации чтобы отключить сигнализацию нужно будет ввести пин-код. Такая система удобна тем, что брелок не понадобится для отключения сигнализации. Обычно пин-код состоит из двух цифр.
В этом случае отключение производится следующим образом:
Открыть дверцу и включить зажигание.
Нажать кнопку «Валет» (иногда это кнопка называется override) столько раз, сколько указано в пин-коде, обычно это первая цифра.
Выключить зажигание.
Снова включить зажигание.
Нажать кнопку «Валет» или override столько раз, сколько указано во втором числе пин-кода.
Отключить зажигание.
Если все сделано верно, так как было указано в пин-коде, то охранный режим отключится.
Если вдруг с первого раза не получится отключить, то всю процедуру можно повторить.
Аварийное снятие с охраны
Бывают случаи, когда автомобиль прекрасно ставится на охрану систему 9010, но вот открыть его потом проблема. На брелоке как всегда высвечивается «открыто», но центральный замок все равно закрыт. Надо прислушаться и понять, работает ли центральный замок. Если все в исправности, то тогда необходимо осмотреть все предохранители.
Часто подобное случается, когда переходник перегорел. Найти его можно на реле запирания. В холодную погоду они становятся хрупкими и надламываются. Если с переходником все в порядке, то нужно проверить привод у центрального замка, найти его можно у водительской двери. Причина нарушения в тяге, которая идет от замка на передней дверце к центральному замку автосигнализации. Все можно исправить и зафиксировать.
Для недорогих сигнализаций ситуация, когда нажатия на кнопки брелока не дают никакого результата, часта. В основном из-за того, что они используют для удешевления старую элементную базу, причем у разных производителей однотипную. Из-за использования широкополосных приемопередатчиков такие сигнализации чувствительны к уровню помех – там, где современные узкополосные трансиверы сигнализаций высокого класса работают без проблем, недорогие автосигнализации теряют устойчивую связь.
Не забудем и про элементарные причины по которым сигнализация не видит брелок (сломался брелок, окислились контакты на центральном блоке) и так далее. Поэтому стоит запомнить, что делать, если сигнализация «Томагавк» не реагирует на команды брелка.
Быстрое отключение Tomahawk
Если ехать нужно срочно (а по «закону подлости» так обычно и бывает), то лучше использовать процедуру аварийного отключения сигнализации. У «Томагавков» для этого используется кнопка Valet (здесь называемая согласно инструкции Override). Причем в большинстве моделей Tomahawk для защиты машины аварийное отключение выполняется с помощью пин-кода, но есть и исключение в виде Tomahawk 10.1. Активирован ли в системе пин-код, видно на экране основного брелока: там предусмотрен одноименный индикатор.
Для аварийного отключения сигнализации без пин-кода откройте дверь ключом, после чего как можно быстрее включите зажигание и нажмите кнопку Override 3 или 4 раза (зависит от модели – об этом мы уже писали ранее). После этого зажигание выключается, и сигнализация выходит из режима охраны.
Если же активирована защита пин-кодом, то порядок отключения иной – открыв машину и включив зажигание, введите первую цифру кода (например, 5 раз нажать на кнопку Override для цифры 5), затем выключите зажигание и снова включите для ввода второй цифры. Далее таким же образом вводятся третья и четвертая цифра, если в настройках системы задан трех- или четырехзначный пин-код.
Но что делать в конце поездки, если сигнализация не может быть поставлена на охрану брелоком? Не стоит оставлять машину без охраны. Для этого предусмотрен и алгоритм включения охраны без брелока. Открыв дверь, включите зажигание, после чего три раза нажмите кнопку Override. После этого выключите зажигание и заприте водительскую дверь ключом: спустя 20 секунд после закрытия двери система встанет на охрану, но управлять центральным замком не будет.
Вас также заинтересует:
Физическое отключение
Но возможны и такие случаи, когда найти кнопку Override не удается, или она не установлена, или сломана. При таком варианте быстро уехать не получится – стоит вызвать такси и отложить решение проблем на время, когда его будет достаточно для отключения.
Первое действие при вскрытии машины – это открытие капота и отключение сирены. Не стоит нервировать соседей, да и самого она в процессе возни с сигнализацией успеет измучить. В зависимости от того, какая сирена установлена в Вашей машине:
Сирены с двухпроводным подключением (без резервного питания): перекусите один из проводов. Не стоит перекусывать сразу оба. В момент, когда кусачки или нож пройдут сквозь изоляцию, они замкнут выход на массу. В «Томагавках» сиреной управляет дешевый транзистор, не имеющий защиты от перегрузок, так что в случае короткого замыкания Вы рискуете его «вылетом».
У автономных сирен, работающих от встроенного аккумулятора, перекусывать нужно сигнальный провод. Если ключ, отключающий встроенный аккумулятор, у Вас сохранился (часто их теряют, кто-то покупает машину с уже установленной автономной сиреной без ключей), то можно отключить сирену, а затем перерезать и провода питания (плюсовой или «массу»). У некоторых моделей проводов четыре – помимо питания и входа управления от сигнализации, они могут подключаться и к зажиганию. В этом случае режьте по очереди оба провода, оставляя красный и черный: у всех сирен эти цвета традиционны для проводов питания.
Теперь можно спокойно добраться до центрального блока. Найти его нетрудно: вряд ли при установке недорогого «Томагавка» платили за авторскую установку сумму, превышающую стоимость самой сигнализации. Установлена она будет в одном из типовых мест под торпедой, за панелью приборов и так далее. По «лишним» жгутам место установки центрального блока вычислить нетрудно, после же особо «одаренных» установщиков центральный блок может просто упасть в ноги после снятия нижней панели под торпедой.
На центральном блоке нам понадобится отключить блокировку, чтобы позволить автомобилю завестись. У «Томагавков» система блокировок простая – выход на внешнее реле произвольного использования и на реле блокировки стартера в некоторых моделях без автозапуска. В моделях с автозапуском блокировка стартера реализована через силовой модуль автозапуска.
Провод, идущий на реле блокировок, находится на основном разъеме центрального блока. У Tomahawk G-9000 CAN, 7.2 CAN это черно-желтый провод, у 10.1 такие же цвета у провода, управляющего реле блокировки стартера, а произвольная блокировка – на черно-белом проводе. У Z-5 блокировка уже на зелено-белом проводе.
В зависимости от того, как запрограммирована работа блокировок, используется либо нормально замкнутое, либо нормально разомкнутое реле. Так как у нас сигнализация находится в режиме тревоги, то после включения зажигания Вы услышите щелчок реле блокировки при нормально замкнутой схеме, при нормально разомкнутой будет тишина. Для обхода нормально замкнутой (НЗ) блокировки можно не делать ничего: как только мы отключим на последнем шаге питание сигнализации, реле останется постоянно замкнуто и не сможет блокировать запуск. Нормально разомкнутому реле обеспечим постоянный ток в обмотке: перекусив управляющий провод, со стороны реле (а не у блока!) его временно подключают к «массе».
Встроенное реле блокировки стартера на моделях сигнализаций с автозапуском обходится перемычкой. При установке «Томагавков» провод, идущий от замка зажигания, разрывается, управляющий втягивающим реле провод сначала «входит» в сигнализацию, а затем «выходит» из нее. Перемкнув вход и выход, мы сможем спокойно запустить двигатель. Провода, отвечающие за стартер, на разъеме автозапуска (разъем с самыми толстыми проводами) у «Томагавков» традиционно имеют черно-желтую расцветку – тонкий идет к замку зажигания, а толстый – на стартер.
Теперь нам остается только обесточить охранный комплекс, чтобы избавиться от постоянной работы поворотников – вытащите 5-амперный предохранитель из колодки на жгуте. Заодно стоит запомнить время, которое Вы затратите на отключение. Оно проиллюстрирует, насколько машина по факту защищена: разделите полученное время в несколько раз, такое время понадобится угонщику.
Сигналка томагавк не реагирует на брелок – Все о Лада Гранта
Почему сигнализация Томагавк не открывает двери с брелка? Причин может быть много. Что делать, если сигнализация Tomahawk закрывает машину, но не открывает.
Причины потери связи
Сигнализации томагавк уже более 10 лет пользуются спросом у автовладельцев. Они стоят недорого, широко распространены, множество сервисных центров занимаются их установкой и последующим обслуживанием.
Так как охранная система томагавк популярна и имеет много пользователей, выявляются различные проблемы в работе с сигнализацией. Одной из самых распространенных является отсутствие обратной связи брелока с автомобилем.
Существует множество причин, по которым нет обратной связи с сигнализацией томагавк:
села батарейка в брелоке;
отошли контакты;
автомобиль находится в месте повышенных радиопомех;
сел аккумулятор;
износ системы сигнализации;
потеря контакта автомобиля с брелоком;
недостаточно условий для связи;
неправильная настройка брелока.
Частой причиной отсутствия связи брелока и машины бывает севшая батарейка. Обычно брелок с двухсторонней сигнализацией заранее оповещает о состоянии батареи индикатором в одно, два и три деления.
В этом случае решение проблемы будет самым простым: поменять батарейку на новую или реанимировать имеющуюся. Для восстановления старой батарейки нужно достать ее из брелока, постучать ей, затем поставить на место. Это поможет снять машину с охраны.
Бывает ситуация, когда в случае падения брелока, ударов отходят контакты в нем или вытекает батарейка. В данном случае можно попробовать самому поправить контакты, разобрав брелок.
Если самому не справиться, следует обратиться к специалистам или купить новый брелок. На время замены основного брелока придется пользоваться запасным. Новый брелок необходимо будет прошить и привязать к охранной системе.
При нахождении автомобиля в местах повышенных радиоволн, следует поднести брелок ближе к месту нахождения приемника в машине, который обычно находится в районе кресла водителя, и нажать кнопку разблокировки.
Если машина не откроется, можно ее отбуксировать на небольшое расстояние, где радиопомех не будет и там снова попробовать разблокировать сигнализацию.
Если при движении пропала зарядка на брелоке или не работает приборная панель, скорее всего сел аккумулятор на машине. В данном случае нужно отключить сирену сигнализации и устранить проблему: зарядить старый автомобильный аккумулятор или поставить новый заряженный.
Износ сигнализации так же может быть причиной, по которой нет обратной связи. Со временем выходит из строя антенна приема, сигнал не работает или становится намного слабее.
Изнашивается электрика. Может сгореть старый предохранитель на сигнализации. Чтобы устранить эти проблемы, нужно заменить неисправную часть системы. Для этого лучше обратиться в сервис к специалистам.
Рассогласование обратной связи брелока с сигнализацией может произойти из-за механических воздействий. При нажатии кнопок брелок издает сигнал, но обратной связи с автомобилем нет.
Для восстановления работы и взаимодействия, необходимо открыть машину, отключить сигнализацию. Затем, в соответствии с инструкцией, восстановить связь с брелоком. У различных типов охранных систем она восстанавливается по-разному.
У сигнализации томагавк брелок привязывается с помощью кнопки override. Перед осуществлением привязки нужно ознакомиться с инструкцией. За один раз на некоторых системах можно привязать до четырех брелоков.
Из-за неправильной настройки датчиков удара возможны проблемы со срабатыванием сигнализации на удары по кузову. Охранная система может слишком часто реагировать на незначительный шум или ветер из-за установки повышенной чувствительности датчиков.
Противоположным вариантом неправильной настройки может быть установка слабой чувствительности датчиков, при которой не работает система обратной связи на удары. Обе проблемы решаются обращением в сервис для перенастройки.
Причины
Для начала разберемся, почему не открывается машина с брелка сигнализации Томагавк. Этому может быть несколько причин:
Разряд батарейки в брелке.
Отвязался пульт управления.
Снижение заряда аккумулятора ниже нормы.
Радиопомехи.
Программный сбой охранной системы.
Проблемы с электрической частью авто.
Зная, почему сигнализация Томагавк не открывает машину с брелка, можно принимать шаги по устранению неисправности. При этом первое, что может потребоваться — попасть в салон при сработанной охранной системе. Как это сделать правильно, и какие шаги предпринимать при выявлении неисправности, рассмотрим ниже.
Томагавк не открывает двери: что делать
Разберём ещё один случай. Сигнализация Tomahawk отщёлкивает замки, но не реагирует на пассажирскую дверь. В чём причины и как снять блокировку?
Нарушена связь между водительской дверью и блоком управления сигнализацией. Чаще всего обрыв случается в месте перехода проводки от шофёрской двери в салон машины. Снимите гофру. Осмотрите провода. Отремонтируйте.
Неисправность привода замка. Подойдите ближе к автомобилю. Нажмите на клавишу открытия. Прислушайтесь, должны услышать щелчок привода замка. Если щелчка нет, значит, привод неисправен. Поменять механизм замка можно самостоятельно. Аккуратнее с рычагами, тягами и пластмассовыми наконечниками. Но сначала следует снять блокировку с машины. Вставьте ключ в замок двери и откройте его. Если сигнализация прореагировала (сработала сирена и световые приборы), то сразу же нажмите на сервисную кнопку.
Как отключить автоматическое закрывание дверей
Чтобы убрать самопроизвольное защёлкивание цз противоугонного комплекса Tomahawk Q9, Z3, 434 mhz frequency, D 900, CL 500, 9.9, 9.7, 10.1, 7.1, 9.3 при автоматической постановке на охрану следуйте пунктам.
Активируйте зажигание.
Шесть раз нажмите клавишу «Override».
Выключите зажигание.
Прозвучат шесть сигналов сирены. Подтверждая вход в режим настройки.
Пять раз кликните клавишу «Оверрайд».
Нажмите кнопку «Закрытый замок/ zZ». Функция автоматического закрывания машины отключена.
Сигнализация Tomahawk: плохо ловит сигнал с пульта
Томагавк зарекомендовала себя как недорогую и надёжную противоугонную систему. Но и у неё случаются сбои: сигналка глючит, мигает, издаёт короткие сигналы. В чём причины?
Села батарея. Вставьте новую батарейку и проверьте работу дистанционного устройства.
Произошла рассинхронизация пульта. Пропишите его заново, следуя руководству по эксплуатации.
Воздействие внешних помех. Переезжайте на другое место и проверьте пейджер.
Поломка пульта. Отремонтируйте брелок своими силами, обратитесь в сервисный центр или купите новый.
Вышел из строя блок управления. Сходите к электрику.
Пропайка контактов
А это вид сверху вооруженным глазом. Видите же смещение посередине ножек?
Берем флюс на зубочистку и немного смазываем контакты. Ну а дальше дело техники. То есть паяльника.
Пропаиваем с оловом все контакты. Главное, следите чтоб контакты не спаялись между собой.
В этом помогут тонкое жало паяльника, флюс, ну и навыки.
Потом всё собираем в обратном порядке.
Продвигаемые бренды
Правила эксплуатации
Противоугонная система Tomahawk – это сложное электронное устройство. Порядок монтажа, подключения и настройки подробно изложен в руководстве по эксплуатации. Вы можете эти работы провести самостоятельно, но изготовитель настоятельно рекомендует обратиться в сервисный центр. Во время эксплуатации соблюдайте правила.
Охранное устройство устанавливается только на автомобиле с питанием 12В.
Не допускайте попадание воды на блок управления сигнализацией, концевые выключатели, датчики во время мойки транспортного средства.
Не пытайтесь засунуть металлические предметы внутрь бу противоугонной системы. Они могут их повредить.
Не вскрывайте корпус блока управления для устранения предполагаемой вами поломки. Не поручайте ремонтные работы некомпетентным в этом вопросе людям.
Не очищайте брелок и другие компоненты охранной системы агрессивными жидкостями. Протирайте чистой сухой хлопчатобумажной тряпочкой.
Сигнализация не даёт завести машину
На вашем автомобиле установлена Tomahawk TZ 9010, TW 9020, 7010, 9030, 9031, 4000, 9100, 9000, 9011, 5000. Вы пытаетесь завести автомобиль, а он не заводится. В чём дело?
Случайно включён режим блокировки двигателя. Изучите пиктограммы на пульте. Отключите функцию.
Осмотрите блок управления сигнализацией на предмет перегоревших предохранителей. Замените их. Попробуйте завести автомобиль.
Проверьте концевые выключатели дверей, багажника, капота. Неправильная работа одного из них будет блокировать запуск мотора.
Недостаточный заряд аккумулятора. Замерьте напряжение аккумуляторной батареи. Зарядите её или замните новой.
Tomahawk 9010 не заводится с брелка: ошибка SP
Перестал работать автозапуск, двигатель заводится, но сразу же глохнет. Автозапуск активируется по трём режимам: по тахометру, по давлению масла и по напряжению генератора. Если мотор не заводится и на пульт управления приходит отказ, первым делом проверьте проводку и концевые выключатели. Всё в порядке – сделайте сброс всех настроек:
Выключите зажигание.
Девять раз нажмите на кнопку «Override».
Включите зажигание и кликните единожды «Оверрайд».
По первому сигналу надавите на кнопку с изображением закрытого замка.
Выключите зажигание. Все настройки вернулись к первоначальным, заводским.
Как отключить сигнализацию самому
В ситуациях, когда сигнализация не реагирует на брелок, действия с заменой батарейки не помогают, необходимо попасть внутрь машины.
После открытия автомобиля ключом, срабатывает сирена. Выключить ее можно несколькими способами:
отключение с помощью секретной кнопки. В сигнализации томагавк ее называют кнопкой override, в других сигнализациях – кнопка valet. Чтобы отключить сирену на время поиска секретной кнопки, можно снять клеммы с аккумулятора. Кнопка override может находится рядом с предохранителем, под рулевой колонкой, под панелью, может быть приклеена на скотч или просто висеть. При установке сигнализации в сервисе должны сказать, куда эту кнопку спрятали. После нахождения кнопочки следует ввести секретный код с помощью следующих вариантов:
Включить зажигание, один раз быстро нажать скрытую кнопку, выключить зажигание
Включить зажигание, быстро четыре раза нажать кнопку, выключить зажигание.
некоторые сигнализации можно отключить с помощью выключения предохранителя, который находится возле основного блока сигнализации;
еще один способ – сидя в машине нажимать много раз кнопку открытия двери на брелоке. Через определенное время связь машины с брелоком восстановится и сигнализация заработает.
Ремонт пульта Томагавк
Причиной не закрывания дверей сигнализацией может быть элементарная поломка соответствующей клавиши. Ремонт несложен, а кнопку легко найти. Инструменты и принадлежности:
тонкая фигурная отвёртка;
припой с флюсом;
пинцет;
кнопка для замены сломанной.
Разберите корпус брелока, используя отвёртку.
Отсоединив, извлеките платы.
Отпаяйте старую клавишу.
Установите новую клавишу и припаяйте её. Избегайте перегрева кнопки.
В обратной последовательности соберите брелок и проверьте его работу.
Как запрограммировать брелок сигнализации Томагавк 9010, 9020?
Tomahawk 9010, 9020 позволяет записывать в память на 4-х брелки.
Чтобы запрограммировать брелок сигнализации Томагавк 9010, 9020 должен:
1 . выключить зажигание;
2. щелкнув по кнопке quot; Overridequot; 7 раз;
3. включите зажигание и услышите 7 сигналов quot; ЧИРПовquot; сирены, подтверждающие вход в программирование брелка;
4., затем отпустите кнопку quot; Overridequot ;;
5. нажать и удерживать кнопки с изображением ствола и сирены, до звука quot; CHIRPyquot; сирены, это будет предупреждение о том, что новый брелок запомнен.
Инструкции по тревоге здесь.
Для правильной настройки брелоков системы охранной сигнализации Tomahawk 9010 и 9020 необходимо внимательно смотреть на экран дисплея. Активные функции будут выделены, а вот их расшифровка:
Брелок имеет три кнопки сбоку и две спереди.С их помощью мы будем переключать различные функции.
Чтобы правильно настроить брелок, определитесь, в каком режиме будет работать сигнализация. Его можно перевести в беззвучный режим. То есть после взлома сирена работать не будет, но вы получите уведомление. Чтобы активировать эту функцию, нажмите:
Еще один режим, на который следует обратить внимание, — это режим иммобилайзера, когда в вашем автомобиле автоматически устанавливается будильник через 30 секунд после выключения зажигания.
Как по мне, это основные моменты, на которые нужно обратить внимание.Но более подробно настройку всех функций вы можете найти в мануале по брелку Томагавк.
Этот брелок станет отличным помощником для любого автомобилиста. Чтобы запрограммировать сигнальный брелок Томагавк моделей 9010 и 9020, необходимо:
Сначала выключите зажигание в машине и семь раз вам нужно будет нажать кнопку ПЕРЕХОД. Затем снова включаем зажигание в машине.
И будет сирена, подтверждающая вход в программный режим этого брелка.
И если это действие не произошло в течение шести секунд, значит произошел возврат и все нужно делать заново.
В принципе, все модели брелоков программируются одинаково, и здесь есть возможность внедрить программу в томагавк модели 9030. Полностью аналогичен моделям 9010 и 9020.
В принципе с солнышком не так уж и сложно.
Томагавк 9010, 9020 можно хранить в памяти до 4-х брелоков.
Итак, для успешного программирования системы сигнализации Томагавк 9010, 9020:
необходимо сначала выключить зажигание;
теперь нужно нажать на кнопку «; Overridequot; ровно 7 раз;
Теперь включите зажигание, после чего будут слышны 7 сигналов quot; ЧИРПовquot; сирены, тем самым подтверждая вход в программирование брелка;
теперь отпустите кнопку quot; Overridequot ;;
Следующим шагом нужно нажать и удерживать кнопки с изображением ствола и сирены до тех пор, пока не раздастся звуковой сигнал quot; CHIRPyquot; сирены, что означает, что новый брелок запомнен и готов к использованию.
В принципе это солнышко. Пошаговое более подробное описание можно найти здесь.
Чтобы запрограммировать эти брелоки, необходимо соблюдать следующие пункты:
1) Сначала выключите зажигание;
2) quot; Overridequot; — эту кнопку нужно нажимать семь раз подряд;
3) После этих действий мы сможем напрямую войти в программирование пульта дистанционного управления, включив зажигание. После этого необходимо будет подать семь сигналов TIRP;
4) после этого нужно будет одновременно зажать на брелке такие кнопки как: кнопка с изображением багажника и кнопка с изображением сирены.Кнопки удерживают звук сирены.
Солнце, после этого брелок запрограммирован.
А вот инструкция.
Просто выключите зажигание, затем нажмите кнопку 7 один раз OVERRIDE. Включите зажигание. После 7 сигналов отпустите кнопку. Далее нужно нажать, удерживая 2 кнопки для закрытия и открытия двери машины сразу. Вы должны услышать сигнал сирены, что будет означать, что запоминание брелка прошло успешно. Выключите зажигание.После 6 секунд отсутствия команд со стороны брелка, то есть не нужно его нажимать, система сама перейдет в режим ожидания. Брелок для программирования готов. Всего на сигнализации Томагавк 9010, 9020 можно запрограммировать до четырех брелоков.
Программирование брелков этой компании не так сложно, как кажется на первый взгляд. Чтобы запрограммировать эти брелки, вам необходимо выполнить ряд следующих несложных процедур:
Первоначально включить зажигание;
После этого ровно семь раз щелкнуть по кнопке quot; Overridequot ;;
Затем включите зажигание и вы должны услышать не менее семи пиков, если они были — это означает, что программирование прошло успешно!
Если после предыдущих процедур вы услышали ровно семь сигналов, значит все в порядке, отпустите кнопку quot; Overridequot ;;
Далее найдите и несколько секунд удерживайте кнопку, на которой изображен сундучок, после нажатия и удерживания вы должны услышать сигналы, если они были — это означает, что ваш брелок запомнился и все прошло успешно, система вспомнили о новом манипуляторе, и теперь вы можете без проблем пользоваться своим устройством.
Если что-то стало непонятно, советую прочитать еще одну инструкцию, в которой описаны шаги, которые я описал выше.
Также для закрепления материала советую посмотреть видео ролик, в котором тоже все подробно показано.
Для программирования и настройки автомобиля на сигнализацию в обоих случаях мы используем кнопки, расположенные на самих брелках, которые мы более подробно обсудим позже, и дадим соответствующие ссылки на технические инструкции для использовать.
Автосигнализация Томагавк TZ-9010
Брелок Пейджер
Оборудование
PDF инструкция.
Подробное онлайн-руководство по TOMAHAWK TW-9010 можно прочитать, перейдя по этой ссылке.
Коробка и документы:
Основной модуль.
Брелок-пейджер с ЖК-дисплеем.
Брелок стандартный, водонепроницаемый (опция).
Датчик удара двухуровневый.
Дополнительный датчик температуры.
Антенна приемопередатчика.
Сирена.
Кнопка quot; OVERRIDEquot;.
Quot; Anti-hijackquot;
Реле блокировки двигателя.
Концевой выключатель кнопочного типа.
Провода для подключения основного модуля, центрального замка, датчика удара, антенны, реле блокировки.
Кожаный чехол для брелка-пейджера.
Руководство пользователя и инструкция по установке.
Памятка пользователю.
Гарантийный талон.
Упаковочная коробка.
Батарейка AAA.
Отвертка регулировочная.
Для постановки автомобиля на охрану, в случае 9010 , нажмите кнопку блокировки один раз. Также есть возможность отключить звук сирены. Это достигается нажатием кнопки со значком перечеркнутой сирены. В этом режиме вся информация о работе системы защиты отправляется на пейджер, который издает соответствующие звуковые сигналы тревоги, а также отображает соответствующую индикацию на дисплее.
После активации функции автостопа система включится сама, после выключения зажигания и выезда автомобиля с закрытыми дверями.
Откройте дверь, нажав ту же кнопку блокировки.
При нажатии кнопки с изображением ключа зажигания двигатель запустится автоматически, что будет сопровождаться соответствующим отображением дисплея брелка, звуковыми сигналами как от брелка, так и с автомобиля, а также включением автомобильные фары и мигающие аварийные огни.
Вы также можете выключить автомобиль дистанционно с помощью брелока, используя ту же кнопку зажигания. Дополнительно можно настроить двигатель на прогрев до определенной температуры.
Также есть функции ежедневного запуска, удаленного опроса, поиска автомобилей, отключения датчика удара, вызова водителя.
Подробно все действия связки ключей можно просмотреть в таблице режимов программирования.
34. Таблица программирования
Автосигнализация Томагавк TZ-9020
Брелок Пейджер
Оборудование
PDF инструкция.
Подробное онлайн-руководство по TOMAHAWK TW-9020 можно прочитать, перейдя по этой ссылке.
Коробка и документы:
Основной модуль.
Брелок-пейджер с ЖК-дисплеем.
Брелок стандартный, водонепроницаемый (опция).
Датчик удара двухуровневый.
Антенна приемопередатчика.
Сирена.
Кнопка quot; OVERRIDEquot;.
Реле блокировки двигателя.
Концевой выключатель кнопочного типа.
Провода для подключения основного модуля, центрального замка, датчика удара, антенны, реле блокировки.
Кожаный чехол для брелка-пейджера.
Руководство пользователя и инструкция по установке.
Памятка пользователю.
Гарантийный талон.
Упаковочная коробка.
Батарейка AAA.
Отвертка регулировочная.
Сигнализация 9020 также предусматривает возможность включения сигнализации нажатием одной кнопки с брелоком, а также снятие с нее. Все кнопки подписаны и отмечены соответствующими значками. Дополнительно возможность бесшумной установки и снятия. Вы можете отключить как датчик удара, так и датчик охранного режима.Вы можете выбрать режим защиты автомобиля при работающем двигателе. Очень интересная функция безопасного вождения, которая при активации автоматически закрывает все двери кабины и отключается, если вы откроете любую дверь в течение следующих десяти секунд. Также возможен удаленный и почасовой запуск двигателя, что особенно актуально зимой. Есть функция поиска автомобилей, есть функция паники, в которой можно удаленно активировать звуковую и световую сигнализацию. Есть функция антихакерства, которая направлена против действий злоумышленников и использования грабберов и сканеров.Управление всеми функциями осуществляется в соответствии с таблицей программирования выбора режимов действия брелка.
Обращает на себя внимание функция передачи автомобиля в сервис, в которой заблокированы некоторые функции охранного комплекса.
Эта система относится к высокоинтеллектуальным устройствам и использует самый сложный алгоритм, позволяющий избежать ложных срабатываний.
Vi. Таблица программирования безопасности
Но это видео с 9030 в принципе продемонстрирует вам всю простоту использования программируемых функций брелка, только не забывайте периодически менять в нем батарейки:
Из опыта Об использовании разнообразных автосигнализаций и их брелков могу сказать, что нет ничего проще, чем разобраться в работе этого устройства.Главное не забыть поставить машину на стояночный тормоз (ручник), а также перевести коробку в нейтральное положение, и никогда не забывать ключи и брелок в машине, а лучше иметь два комплекта, и Всегда имейте при себе одну связку ключей, а еще одну не помешает держать дома, и тогда вам никогда не понадобятся услуги открытия авто. Что ж, злоумышленникам всегда нужно помнить, а не расслабляться. Следите за тем, где вы выходите из машины, используйте специальные средства безопасности, а также не поленитесь и всегда блокируйте руль.
Удачи на дороге!)
1 шт. Новый ЖК-дисплей Keyless Entry Remote Control Key Fob Автомобильные ключи, брелоки и пульты Запасные части и аксессуары для автомобилей
1PC Новый ЖК-Keyless Entry Remote Control Car Key Fob Ключи от автомобиля, Брелоки и пульты дистанционного управления Запчасти и аксессуары для автомобилей
Home
Автомобильные запчасти и аксессуары
Автомобильные технологии, GPS и безопасность
Видеорегистраторы, сигнализация и безопасность
Автомобильные ключи, брелоки и пульты дистанционного управления
1 шт. Новый ЖК-дисплей Keyless Entry Remote Control Key Fob
1 шт. Новый ЖК-дисплей Keyless Entry пульт дистанционного управления брелок для ключей
Брелок для ключей с дистанционным управлением 1 шт. Новый ЖК-вход без ключа, в любом случае мы постараемся сделать все возможное, чтобы избежать подобных вещей, ЖК-пульт дистанционного управления для Tomahawk TW9010 Tomahawk 9010 Двусторонняя автомобильная сигнализация Русский брелок Tomahawk TW 9010, Тип секции: сигнализация и безопасность системы, особенности: LCD двухсторонний удаленный автомобиль.Брелок для ключей 1 шт. Новый ЖК-пульт дистанционного управления для входа в автомобиль, 1 шт. Новый ЖК-брелок для дистанционного управления без ключа для автомобиля, автомобильные запчасти и аксессуары, автомобильные технологии, GPS и безопасность, видеорегистраторы, сигнализация и безопасность, автомобильные ключи, брелки и пульты дистанционного управления.
1 шт. Новый ЖК-дисплей Keyless Entry пульт дистанционного управления брелок автомобиля
1 шт. Новый ЖК-дисплей с дистанционным управлением для дистанционного управления автомобилем. Пульт дистанционного управления для Tomahawk TW9010 Tomahawk 9010 Двухсторонняя автосигнализация Русский Tomahawk TW 9010 Брелок.Тип раздела: системы сигнализации и безопасности. Особые характеристики: ЖК-дисплей с двусторонним дистанционным управлением. В любом случае, мы сделаем все возможное, чтобы избежать подобных вещей. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если упаковка применима). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Торговая марка:: Без марочного обозначения, Цвет:: Черный: Номер детали производителя:: Не применяется.
1 шт. Новый ЖК-дисплей Keyless Entry пульт дистанционного управления брелок автомобиля
Впечатляющий высококачественный искусственный алмаз с бриллиантовой огранкой, кварцевый нагрев; танзанитовый нагрев; перидот-не усилен. 9 процентов УФА и УФ-излучения. и может использоваться во всех типах дробеструйного оборудования, A Fine Car Made Finer Pontiac 1947-1947 Pontiac. мы ответим вам в течение 24 часов. Все продукты Bliss на 100% изготавливаются вручную в США и имеют пожизненную гарантию. SHIRT1-KIDS Maryland Crab Футболки с короткими рукавами для малышей / девочек с оборками Футболка с оборками для детей 2-6 лет: одежда, подлинный Spe Diesel, 100 л.с. — 2464 куб. См Renault Master 2.5 Передний верхний тормозной шланг, перчатки поставляются с манжетой с белой кромкой. Наши фотоковрики бывают разных размеров и цветов и могут быть изготовлены на заказ в соответствии с вашими потребностями, пожалуйста, уходите, я читаю — милый забавный книжный овсянка дизайн подарочный знак. 2 x H7 ГАЛОГЕННАЯ ФАРА ЛАМПОЧКА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ 499 12V 55W МАРКИРОВКА «E», моющаяся бумага, имитирующая натуральную кожу, и серебряная сумка-кольчуга с застежкой в виде ворот. .это придает ему красивый индустриальный вид вместе с слегка потускневшей металлической ручкой s-образной формы, FORD TRANSIT CONNECT 2002-2013 ЗАДНЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ДВИГАТЕЛЯ — Фотографии показаны только в качестве примеров, лист 5×11 дюймов или A4 (лучше всего для печати дома), Симпатичный Винтажные черно-белые стеклянные бусины Aurora borealis украшают это прекрасное многожильное колье, НОВАЯ ПОДЛИННАЯ MINI R55 R56 R60 R61 НАЩЕЛЬНИК НА КРЫШЕ PANORAMA РЕЗИНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ 9813474, Эффект потрескивания в стеклянных бусинах позволяет зеленому цвету сиять, обязательно прочтите информация, представленная внизу под заголовком ИНСТРУКЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ МАРКЕРА И КАРАНДАША, описывающая, как этикетки можно использовать с маркером и карандашом.БУКОВАЯ МАШИНА Сделано в Китае. ИНФОРМАЦИЯ О ПОДХОДЕ 43 мм Размер проушины 22 мм Мост 135 мм Ширина дужки / руки 5 1/4 дюйма Высота 1 1/2, УНИВЕРСАЛЬНЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ АВТОМАТ DSG ЗАЩИТА РУЧКИ ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ КРАСНОГО МГНОВЕНИя — MG. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Катушки выглядят более нарядно; шпульки более плоские для хранения или заправки в ежедневник, изготовлены из прочных, но легких материалов. Поместите таймер для яиц в кастрюлю или кастрюлю с яйцами в самом начале, как показано на одном из рисунков, Комплект подвески передний для Nissan Navara Pickup D40 2.5TD 5/05> Амортизаторы + пружины, Cmple — 3-футовый кабель FireWire IEEE 1394 / iLink 6-контактный к 4-контактному кабелю DV от мужчины к мужчине Кабельный шнур FireWire с 4-контактного на 6-контактный разъем для C: Компьютеры и аксессуары.ACDelco 215-418 GM Канистра для паров оригинального оборудования: Автомобильная промышленность. Описание продукта Крючки доступны в широком диапазоне дизайнов, чтобы соответствовать вашему индивидуальному стилю и декору. Lotus Elise S2 задний qtr CLEAR Защита от каменных сколов Пленки для защиты краски Пленка с наклейками, ВЫБОРНЫЙ ВХОД — Регулируемая система блокировки обеспечивает уверенность владельцев домашних животных, бесплатную доставку и возврат всех соответствующих заказов. когда Ади Дасслер сделал свои первые туфли из немногих материалов, доступных после Первой мировой войны.
1 шт. Новый ЖК-дисплей Keyless Entry пульт дистанционного управления брелок автомобиля
1PC Новый ЖК-Брелок для ключей с дистанционным управлением без ключа, автомобильные запчасти и аксессуары, автомобильные технологии, GPS и безопасность, видеорегистраторы, сигнализация и безопасность, автомобильные ключи, брелоки и пульты дистанционного управления
1 шт. Новый ЖК-пульт дистанционного управления для входа в машину брелок для ключей В любом случае мы сделаем все возможное, чтобы избежать подобных вещей, ЖК-пульт для Tomahawk TW9010 Tomahawk 9010 Двусторонняя автомобильная сигнализация Русский брелок Tomahawk TW 9010, Тип секции: сигнализация и системы безопасности, Особенности: ЖК-дисплей с двухсторонним дистанционным управлением.
Брелок для сигнализации Tomahawk TW 9010. Программирование слежения за автосигнализацией Томагавк. Программирование дополнительных подтяжек
Возможность полноценной противоугонной системы Томагавк предоставляется автовладельцам в результате привязки консоли.Также необходимость в настройке может возникнуть при потере устройства и его замене на новое. Чтобы правильно выполнить программирование брелка Tomahawk 9010 и других сигнальных моделей, необходимо произвести определенную процедуру.
[Скрыть]
Привязка нового брелка и прошивки старого
Существует несколько способов перепрограммировать и привязать новый или старый брелок к моделям Tomahawk 9020, 9030 и другим. В соответствии с инструкцией, память автосигнализации этой марки позволяет зарегистрировать четыре приставки.Чтобы обеспечить работу основных и дополнительных функций, которыми управляют кнопки, необходимо правильно запрограммировать устройство дистанционного управления.
Запись
Как записать брелок:
Произведено включение зажигания, двигатель машины запускать не нужно.
Зажим сервисного ключа Overdride. Если «сигнализацию» ставили самостоятельно, автовладелец должен знать, где находится эта кнопка. Обычно установщики монтируются под приборной панелью, но место установки будет более скрытным.При установке специалисты руководствуются тем, что злоумышленник может получить доступ к ключу, в результате чего антивор будет взломан.
Кнопка зажимается до момента, пока не раздастся четыре звуковых сигнала сирены. Это означает, что «сигнализация» вошла в режим программирования брелков.
Отпущена кнопка сервисного режима.
Для прошивки и регистрации пульта, на устройстве одновременно зажать кнопки открывания багажного отделения, а также отключить звук.Динамик сирены сработает несколько раз. Если это произошло, процедура программирования прошла успешно. Один звуковой сигнал звучит при настройке первого брелка, два — при программировании вспомогательного, три — при привязке третьего и т. Д.
Для выхода из режима настройки не касайтесь кнопок на консоли более шести секунд.
Если брелок не был привязан, он будет удален из памяти будильника.
Александр Бочкарев рассказал, как активировать сервисный режим в.
Перепрограммирование
Процедура перепрограммирования брелка Томагавк 9010 и других моделей производится так:
Ключ вставлен в замок, зажигание включено.Блок питания запускать не нужно.
Одной рукой одновременно нажмите на проем багажного отделения на пульте ДУ и кнопку в виде перекрещенного динамика, а другой нужно нажать на кнопку сервисного режима.
Динамик сирены должен издать пять гудков.
Затем все нажатые кнопки отпускаются.
Если все действия выполнены правильно, снова нажмите на отверстие багажника и кнопку громкоговорителя.Поворотные огни машины мигнут несколько раз.
Если эти параметры не помогли привязать, вы можете комбинировать два описанных выше метода.
Привязка
Привязка происходит так:
Произведена активация зажигания, машина машина запускать не нужно. Одновременно нажмите сервисную клавишу.
Динамик сирены автоматически издает четыре гудка. Это говорит о входе системы в режим настройки.
Выпущен Овердрейдер.
Осуществляется одновременное нажатие и удерживание кнопок открывания багажного отделения и включения режима бесшумной защиты. Сирена опубликует несколько сигналов, это говорит об успешной записи новой консоли. Количество звуковых сигналов зависит от того, какая программа консоли запрограммирована.
Чтобы выйти из режима настройки, ничего не делайте в течение шести секунд.
Проблемы в программировании и их решение
Если программировать пульт самостоятельно, могут возникнуть проблемы в работе «сигнализации».Брелок иногда не распознается системой, установка не позволяет включать и выключать режим безопасности. Проблема связана с тем, что неопознанное устройство не может передавать код по каналу связи и выполнять различные действия, связанные с установкой и использованием сигнализации.
Как действовать в таких случаях:
Найдите инструкцию к модели сигнализации, установленной на вашем автомобиле.
Изучите руководство. В нем должна быть информация о программировании пультов дистанционного управления.Попробуйте выполнить действия, описанные в инструкции.
Если документации нет, попробуйте три метода настройки, описанные выше.
Если не помогло, разберитесь с причинами. Возможно, сигнализация не принимает и не подает сигнал из-за механического повреждения. Осмотрите все компоненты системы. Обратите внимание на проверку контактов при подключении разъемов модуля управления и трансивера. Если возможно, проверьте тестер для электрокопии. Если были обнаружены поврежденные провода, их необходимо заменить.Если на контактах появилось окисление — зачищают разъемы.
Если проблема осталась, следует провести диагностику блока управления. Неисправность иногда заключается в его работе. Возможно, вам потребуется прошить управляющее устройство. Эту задачу рекомендуется доверить специалистам.
Содержание
Здравствуйте, уважаемый читатель сайта! В этой статье я хотел бы показать способы программирования брелка. В свое время я, как и вы, искал информацию в Интернете, но ее было очень мало и она была разбросана повсюду.. Поэтому я решил соединить их в этой статье для вашего удобства. Читаем и берем на заметку!
который поможет вам обойтись без сотки, после чего у вас больше не будет таких вопросов: «Как подключить новый брелок Tomahawk TW 9010»
Первый способ — по инструкции из книги:
Tomahawk TW-9010 Позволяет записать в память до 4-х брелоков дистанционного управления. Чтобы записать связки ключей, выполните следующие действия:
ВНИМАНИЕ! Все брелки, не прошедшие процедуру программирования, будут изношены из памяти.
Второй путь
1. Включите зажигание (двигатель не должен запускаться) 2. Правой рукой одновременно нажмите кнопки «Открытие багажника» и «Включение бесшумной защиты» и нажмите кнопку «Переопределение» левой рукой. . 3. Ждем 5- сирен «Чирикать» 4. Отпускаем кнопку «Override» и кнопки — «Открытие багажника», «Включение тихого охранника» 5. После того, как закончили в-четвертых, снова нажать кнопки «открытие багажника» и поворотники «Включение бесшумной защиты» должны мигнуть несколько раз 6.Ну а дальше как в сигнале …
Если не гаснет, прошиваем третьим способом:
Третий путь — комбо
Принцип третьего способа состоит в том, что необходимо выполнить 1 и 2 пункта. одновременно : То есть нужно включить зажигание и вторую одновременно нажать секретную кнопку «Override» одновременно и тогда все по инструкции должно получиться 🙂
Автосигнализация
Томагавк относится к категории многофункциональных охранных устройств.Управлять данным оборудованием можно на расстоянии с помощью брелока.
Чтобы обеспечить его максимально качественную работу, необходимо правильно настроить. Всего в памяти тревог TomahaWK можно записать до четырех брелоков.
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!
Запись кодов брелоков производится при выключенном режиме безопасности.При записи новых брелоков необходимо перезаписать оба старых, иначе они будут удалены из памяти системы.
Программирование нового брелока — первый способ
После покупки сигнализации необходимо запрограммировать брелок. Для этого включите зажигание автомобиля. В этом случае двигатель автомобиля необходимо выключить. Затем вы должны нажать кнопку «Переопределить».
Держать до тех пор, пока автовладелец не услышит чириканье четырех сирен. Это подтвердит ввод автоматической сигнализации в систему программирования цепей.На следующем этапе нужно отпустить кнопку Overdraud.
Далее пульт программируется таким образом: одновременно кнопки включают включение бесшумной охраны и открытие багажника. Их нужно держать до тех пор, пока человек не услышит чириканье сирен. Первое из них устройство выдает для первого брелока, второе — для второго и т. Д.
При получении автосигнализации сигналов от брелоков в течение шести секунд будет наблюдаться автоматический выход системы из режима программирования.Таким образом, вы можете зарегистрировать функции брелока. Также используется при замене брелока.
Программирование нового брелока — второй способ
Вышеупомянутый метод очень эффективен только в том случае, если совместимость брелоков полностью соответствует.
В противном случае программирование выполняется в другой системе. Первоначально необходимо включить зажигание автомобиля. В этом случае необходимо следить за тем, чтобы мотор автомобиля был заглушен.
Чтобы запрограммировать новый брелок, необходимо одновременно нажать три кнопки:
Необходимо удерживать кнопки до тех пор, пока владелец автобуса не услышит 5 звуковых сигналов сирен.После того, как автовладелец отпустил все кнопки, ему нужно было снова их нажать.
Кнопки удерживаются на брелке автомобильной сигнализации до тех пор, пока указатели поворота автомобиля не сработают несколько раз.
Далее нужно включить зажигание при выключенном автомобиле. После этого необходимо нажать кнопку Operaid.
Следует держать добычу из 4 чириканья сирены. Далее нужно отпустить кнопку. После этого нажмите кнопку тихой безопасности. При этом кнопка открытия открытия багажника осуществляется.
Они проходят до получения 4-х чирикающих сигналов из сирен. Речь пойдет о запоминании нового брелока. Выполнив все эти действия, вы сможете изготовить полноценный брелок.
Если совместимость брелока и устройства в порядке, то он будет запрограммирован пользователем с первого раза.
Этот алгоритм необходимо выполнять в случае замены брелока. Для того, чтобы зарегистрировать функцию брелока, необходимо воспользоваться инструкцией.
Особенности мозгов
Неоспоримым преимуществом сигнализации является то, что она имеет дистанционное управление, с помощью которого ею можно управлять на значительном расстоянии.Совместимость этих устройств на высшем уровне, что обеспечивает им отличную производительность.
Один из кейнелков имеет жидкокристаллический дисплей, что обеспечивает удобство использования устройства. На дисплее отображается информация, которая позволяет автовладельцу постоянно следить за работоспособностью системы.
Консоль имеет подсветку, которая обеспечивает удобство управления устройством в темноте. Расширение функционала сигнализации обеспечивается за счет наличия обратной связи.
При поступлении сигнала на пульт включается световая индикация, что упрощает управление оборудованием. Оборудование защищено от взлома благодаря инновационному коду динамического шифрования.
Для автосигнализации характерно наличие дополнительного брелока. Консоль предназначена для активации функции автозапуска. Брелок имеет кнопки с подсветкой в виде пиктограмм, что обеспечивает максимально удобное его использование в любое время суток.
В приборе используется
светодиодных индикаторов, что обеспечивает высокий уровень яркости подсветки.Совместимость дополнительного брелока с устройством достаточно хорошая, что обеспечивает простоту его использования. Удобства Во время использования брелоков, благодаря совпадению функционального назначения их кнопок.
Брелки могут выполнять множество функций, регистрировать которые пользователь может самостоятельно.
Оборудование оснащено инновационным базовым блоком и новой цепочкой для ключей, способной полностью выполнять свои функции на внушительной дистанции.
Подробная информация содержит инструкции. Автосигнализация может самостоятельно отключать датчики по зонам.
Автомобиль надежно защищен от взлома благодаря современному коду шифрования. Контроль напряжения бортовой сети автомобиля осуществляется по специальной программе.
Благодаря использованию современных технологий при производстве оборудования обеспечивается максимально низкий уровень шума.
Подробная информация содержит инструкции. Система безопасности отличается наличием порта MINI-USB, через который обновляется программное обеспечение.
Точность сбора сигналов обеспечивается встроенной двухдиапазонной антенной. Устройство оснащено встроенной антенной, что позволяет максимально выделять сигналы.
Оборудование имеет максимально правильную интеграцию, которая обеспечивает органическое наращивание противоугонного потенциала. Если есть угроза взлома или угона автомобиля, то по сигнальной цепочке поступают соответствующие оповещения.
Если этого не произошло, его заменяют. Устройство имеет встроенную память, что позволяет хранить информацию о предыдущих триггерах.
На брелках автосигнализации есть специальные кнопки, которые обеспечивают максимально простой процесс управления устройством на расстоянии.
Сравнительно недорогая автосигнализация с самым необходимым набором функций и дополнительными опциями. Двусторонняя система включает удобный брелок для ключей с дисплеем. Иконки понятны на уровне интуиции, а в инструкции по эксплуатации подробно описан каждый функционал гаджета и схема установки.
Что входит в комплект сигнализации
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!
Комплектация томагавк ТВ 9010 с автозапуском:
брелок для ключей с ЖК-экраном;
брелок односторонний;
Датчик удара
;
Датчик температуры
;
Реле
— 1шт;
модуль приема и передачи;
кнопка Anti-Hi-Jack;
Светодиодный индикатор
;
10 жгутов проводов;
выключатель клеммный -1 шт;
установочных инструмента;
Наклейка
на машину;
Руководство по применению
;
инструкция по установке системы в автомобиль;
центральный блок.
Функции Tomahawk TW-9010
Технические характеристики дополняются такими важными характеристиками:
Antigramberber позволяет защитить брелок от сканирования, и поэтому злоумышленник не сможет отключить защиту с помощью граббера.
Antiscaster — защищает всю систему от случайного выбора номеров злоумышленниками.
Система безопасности багажника, капота, дверей и замка зажигания.
Функция блокировки двигателя.
Программируемый блок двигателя.
Иммобилайзер — позволяет постараться не заводить мотор или имитировать поломку.
Бесшумная постановка и снятие защиты.
Возможность выключить будильник, выполнив два шага.
Датчик удара с двумя уровнями.
Открытие замка двумя последовательными действиями.
Программируемый владельцем импульс центрального замка.
Возможность управления центральным замком при работающем двигателе.
Реле габаритных огней.
Лицевая подсветка — выключает свет в салоне при выходе из салона.
Датчик температурного режима.
Дополнительные программируемые каналы — 3 шт.
Открытие багажника на расстоянии.
Встроенный таймер, часы, будильник.
Память о статусе и ответном сигнале.
Защита от случайных сигналов.
«Паника» — режим, в котором включается автомобильный сигнал, свет, фары, габаритные огни и т. Д..
Виброрежим;
Выключение / включение сирены на расстоянии с помощью брелока.
Возможность отключения датчика удара в определенной зоне.
Режим экономии заряда батареи.
Подогрев двигателя при заданной температуре.
Помимо перечисленного, автовладелец может открыть багажник, окна или закрыть люк с помощью брелка.
Учтены особенности Tomahawk TW 9010:
датчик микрофонного типа двухуровневый для определения удара;
датчика температуры — 2 шт.
Технология датчика удара новая. Благодаря двум зонам: предупредительной и основной, можно управлять каждой отдельно.
Регулировка температуры есть как отдельно для салона, так и отдельно для двигателя.
Сигнализация
Tomahawk TW 9010 может использоваться на транспорте с двигателем с турбонаддувом и дизельным двигателем. Для первой конфигурации функций предусмотрен турботаймер. Эта опция позволяет охлаждать турбину после выключения зажигания. Время работы этой функции можно установить на 6, 3 или 1 минуту.Для автомобилей с дизельным двигателем есть возможность предварительного включения свечей.
Программирование нового браслета
Не редко брелоки выходят из строя, ломаются, ломаются. Самой частой поломкой считается плавание ЖК-дисплея. Если неисправности не устранить, лучше купить новый брелок. Тогда возникает вопрос: как это.
Поможет инструкция в комплекте. Там вы найдете пошаговое руководство по программированию, по нему нужно выполнить такие действия:
включение зажигания, а мотор не должен устанавливаться.
нажатие и удерживание кнопки Over Ride.
звуковой сигнал сирены в виде 4-х гудков сигнализирует о режиме программирования.
только после нажатия кнопки с 3 вкладками Over Ride можно отпустить.
одновременное включение бесшумных охранных режимов и открывание багажника, удерживайте до характерного звука.
автоматический выход из режима программирования, если в течение 6 секунд сигнал с брелока распознается в охранной системе.
Вся эта теория, по отзывам автомобилистов, встречается редко.В отзывах говорится, что многие владельцы сигнализации без помощи специалистов не могут настроить новый брелок. Некоторые делятся по системе программирования:
совпадает первый пункт официальной инструкции.
нажмите одновременно три кнопки: включение бесшумной защиты, Over Ride и открытие багажника.
после 5 чириканья сирены отпустить все кнопки.
удерживает тихие кнопки охраны и открытие багажника смотритель дважды мигает — после этого программирование считается успешным.
Многие мастера советуют включать Overdride сразу после поворота ключа, можно даже попробовать сделать это одновременно.
Установка сигнализации Томагавк ТВ 9010
В установке нет ничего сложного и человек впервые с легкостью справится с этой работой. Самое главное — смонтировать электронный блок, который должен находиться в салоне. Именно через него осуществляется управление всей системой. Чтобы все сигналы с приставки шли плавно, антенну лучше установить на самом высоком месте.Контакты антенны не должны соприкасаться с проводами и металлом, иначе ухудшится работа всей системы.
Лучшее место для сирен — моторный отсек. В ключевом колодце установлены автономные виды. Установка должна быть продолжена до минимума. Так влага не сможет попасть внутрь. Чтобы провода не окислялись, нужно их хорошенько протянуть внутри салона.
После успешной настройки всего аларма можно собирать дашборд.Особое внимание следует обратить на шип проводов при подключении центрального замка. Можно соединить провода изолентой.
Где купить сигнализацию и сколько она стоит
Купить сигнализацию Tomahawk TV 9010 можно без особых материальных жертв. Цена на эту модель относительно невысока и составляет порядка 2800-4000 рублей в зависимости от региона России. Новый брелок стоит от 800 руб. Встретить эту тревогу можно в любых раскрученных интернет-магазинах, например, в Али Экспресс.Приобретать такие устройства рекомендуется в фирменных магазинах с гарантией и возвратной ценой.
Что говорят отзывы автомобилистов о сигнализации
Василий, 35 лет:
Обычная сигнализация за свои деньги. Пользуюсь успешно и без нареканий 5 лет. За это время единственное неудобство — поменял батарейки. В самом начале покупки по незнанию кнопки не нажимали и запускали ненужные мне функции, сервис помог, выставил среднюю чувствительность, чтобы не бегать из-за каждой кошки на брелок.Понравилась функция — включение сигнального сигнала, нажатием кнопки на пульте. Вы можете пугать животных и любопытные мордашки возле машины.
Константин, 50 лет:
Вроде на снятии все кнопки четкие без инструкции. Управление всей системой простое. Пару раз отказывался от брелка по непонятным причинам, минут 20-30 может стоять и нажимать на кнопки и толку не будет. Я завел тревогу при попадании ночью на парковку в рамке номера.Просто не вышло, конечно, я во многом виноват сам, надо было более тщательно проверять и настраивать чувствительность.
Владимир, 25 лет:
Установил сингалку по всем нормам ничего сложного все понятно. Но на удар сигнал сработал всего 5 раз! Не советую, лучше чуть дороже купить надежную сигнализацию.
Иван, 34 года:
Мне эта сигнализация вполне подходит.Приятно, что за такие деньги есть такие функции, как прогрев и обратная связь.
Валерий, 61 год:
Сигнализация
не спасет от профессиональных угонщиков. Но за такие деньги не стоит и ждать чего-то сверхъестественного. На моей недорогой и бюджетной машине, которая не пользуется спросом у воров и такая система безопасности неплохая.
22 Диснейуорлд Блюда, которые стоит покинуть парки!
Не секрет, что мы ЛЮБИМ еду в тематических парках Disney World.
Конфетный бар Spice Trade в Санаа — YUM.
И мы никогда не откажемся от Dole Whip, Corn Dog Nuggets или чего-либо еще с ПЛАСТИКОВЫМ СЫРОМ (да, это наша слабость, и нам не стыдно). Но знаете ли вы, что некоторые из ЛУЧШИХ блюд и закусок на самом деле находятся ВНЕ парков?
Правильно, . Вам не нужно платить за билет в тематический парк, чтобы попробовать потрясающую еду в Disney World . И мы даже утверждаем, что некоторые рестораны на курорте СТОИТ оставить тематические парки, чтобы попробовать.Итак, мы составили список из 22 наших фаворитов (и, честно говоря, мы могли бы придумать еще больше!).
Коттедж «Царство животных»
Sanaa
На курортах можно найти множество отличных ресторанов Диснея, и среди наших любимых курортов есть Disney’s Animal Kingdom Lodge. На этом курорте есть удивительный выбор африканской тематики, включая еду! Одно из наших любимых мест для посещения — Sanaa , названное в честь слова на суахили, означающего «произведение искусства».Вы найдете это в части Деревни Кидани Ложи Царства Животных.
Sanaa ЯВЛЯЕТСЯ произведением искусства
И это именно то, что здесь есть, вплоть до невероятного сервиза для хлеба в индийском стиле , который предлагает вам широкий выбор хлеба и колоссальных девяти соусов , в которые их можно окунуть. ДЕВЯТЬ!
Хлеб и соусы — из этого можно серьезно приготовить еду
Но ВСЯ еда здесь твердая — масляный цыпленок практически тает во рту, а десертов хватит, чтобы удовлетворить любого сладкоежки.Неудивительно, что в этом месте становится все труднее и труднее зарезервировать столик!
ФОТО! Мы посетили Сану, чтобы оценить НОВУЮ опцию мобильного заказа столового сервиза в Disney World!
Boma
Примечание: Boma в настоящее время закрыта и еще не открыта.
Не все буфеты созданы равными, и в некоторых действительно подают еду, которую вы ХОТИТЕ есть. Наша следующая остановка вернется в Jambo House в Animal Kingdom Lodge. Boma — один из немногих буфетов в Диснейленде, которому не нужны персонажи для создания особого обеденного опыта — еда здесь делает это.И все это в африканском стиле. Здесь есть блюда со вкусом карри, мясо на гриле, африканские супы и многое другое! И здесь большое право на хвастовство — это место, которое впервые подарило нам невероятные шоколадные купола зебры!
Стадо куполов зебр в Боме
Завтрак в Boma также оставит незабываемые впечатления, поскольку большинство его блюд подаются с африканскими нотками. Кроме того, все, что вы можете пить Jungle Juice (AKA POG Juice!), Является обязательным, как и French Toast Bread Pudding ! Теперь у нас текут слюни, просто подумав об этом!
Отзыв: Завтрак в Boma в Disney’s Animal Kingdom Lodge
Дзико… Место приготовления
Примечание: Jiko в настоящее время закрыта и еще не открыта.
Заметил здесь тенденцию — в Animal Kingdom Lodge МНОГО вкусной еды! Если вы ищете блюда в африканском стиле с неповторимой атмосферой, мы всегда рекомендуем Jiko в Animal Kingdom Lodge — Jambo House. Еда здесь вкусная, а атмосфера романтическая. Если вы ищете место для свиданий, то это оно! Здесь вы также можете пообедать и некоторыми специальными блюдами, такими как , филе миньон на гриле, марокканская рулька ягненка и короткие говяжьи ребрышки по-ботсвански .
Филе Миньон на гриле из дуба
Но не будем лгать — мы пришли сюда за Macaroni and Cheese .Может быть, это делает нас простыми, но если вы пробовали здесь макароны с сыром, вы обязательно поймете. И да, заказываем из детского меню — не судите!
Отзыв: Ужин в отеле Animal Kingdom Lodge’s Jiko
Полинезийский курорт
‘Ohana
Примечание: «Охана в настоящее время закрыта и еще не открыта.
Любой, кто ел в ‘ Ohana , вероятно, ел там больше одного раза. Это, наверное, один из самых любимых ресторанов во всем Диснейленде.На открытой кухне гости могут наблюдать, как повара готовят на гриле все виды вкусного мяса, а также гарниры в гавайском стиле.
Закуски Охана с куриными крылышками с медом и кориандром
И было бы упущением, если бы мы не упомянули « Ohana Bread Pudding », который мы пытались воссоздать дома несколько раз (мы ТАК рады, что у нас есть рецепт для этого). Этот комплексный обед — это блюдо, после которого вам наверняка понадобится дневной сон!
По утрам вы можете позавтракать здесь со Стичем и друзьями.Это действительно веселый завтрак со всеми основными продуктами для завтрака, которые подаются в семейном стиле. Это звездный завтрак перед днем в соседнем Magic Kingdom. Мы думаем, что мы немного предпочитаем ужин — , если вы вовремя рассчитаете время, вы сможете насладиться прекрасным видом на ночные фейерверки в Волшебном Королевстве!
Обзор
и фотографии: Ужин в «Охане в Диснейленде» по-прежнему остается одним из наших любимых ?!
Kona Cafe
Говоря о завтраке, ни один полинезийский завтрак не обходится без Tonga Toast из Kona Cafe , по нашему скромному мнению (но вы можете получить его без клубничного соуса внизу в фастфуде курорта, Capt.Cook’s, чуть дешевле!). Но обед и ужин здесь тоже отличные. Вы можете попробовать вкусные суши-роллы, гамбургеры, тарелки даши, жаркое и многое другое. Это одно из тех недооцененных мест, которые мы бы с радостью покинули парки, чтобы посетить.
Тонга Тост за победу!
Самое лучшее в Kona Cafe — это то, что здесь вы можете попробовать отличную еду в течение дня!
Обзор
и фотографии еды: Ужин в кафе Kona курорта Polynesian Village Resort в Диснейленде
Грот Торговца Сэма
Примечание: Trader Sam’s в настоящее время закрыт и еще не открывался.
Trader Sam’s Grog Grotto — это не просто бар — это незабываемые впечатления. И в истинном стиле Диснейленда, остановившись здесь, чтобы выпить и немного закусок, вы получите МНОГО Disney magic . Закажите определенные напитки, и вы можете вызвать дурацкие выходки бармена, а также некоторые интересные спецэффекты.
Здесь надо любить шкиперов!
Тематика здесь тоже забавная — но чего еще можно ожидать от бара, посвященного персонажу из «Круиза по джунглям»? В этих искусно украшенных стенах скрываются отсылки к 20000 лье под водой, Зачарованной комнате Тики и многому другому! Даже барные стулья скрывают секреты (это одна из самых забавных частей этого бара!).
Тики богиня бедствий
Вы можете приводить сюда и своих детей до 20:00 , но после этого им исполняется 21 год и старше. Это место ОЧЕНЬ популярно и ОЧЕНЬ маленькое, а это значит, что посетители могут подняться туда, когда оно открыто, так что планируйте соответственно!
ФОТО: Сувенир нового торговца Сэма улетает с полок в Disney World
Современный курорт
Калифорния Гриль
California Grill уже долгое время находится на вершине славы — не зря. Это место, где можно попробовать инновационные блюда, приготовленные из ингредиентов высочайшего качества. Это не дешево, но при этом обеспечивает непревзойденный вид. Этот элегантный ресторан расположен в верхней части современного курорта, откуда открывается великолепный вид на Волшебное королевство и невероятные ночные виды фейерверков.
Вонтоны с тушеной говядиной
Меню здесь часто меняется, но это означает, что вы можете попробовать что-то новое почти каждый раз, когда заходите. Раньше мы наслаждались Aged Gouda Mac and Cheese (да, снова с Mac и сыром!) И Oak-Fired of Beef !
Обзор! Калифорнийский гриль в Диснейленде все еще стоит того — даже без фейерверков ?!
Contempo Cafe
Если вам больше нравится обслуживание у стойки, Contempo Cafe — хороший повод покинуть парк, чтобы перекусить.И хотя здесь все хорошо, но именно сюда хочется приехать на наше любимое блюдо — ДЕСЕРТ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И здесь всегда есть несколько забавных сезонных сладостей, например, Chocolate Peppermint Yule Log , которым мы должны побаловать себя во время праздников. Ням.
Шоколадно-мятный Святочный журнал
Мы также нашли здесь несколько хороших сезонных кексов, печенье и многое другое! У них даже есть несколько надежных угощений, которые вы найдете только здесь, например, Monorail Cupcake и один из наших фаворитов, Peanut Butter Pie !
Пирог с арахисовым маслом
Так что не забудьте оставить место для десерта, чтобы вы могли купить сладкое в Contempo Cafe.
Обзор
: Нравится тыквенный пирог и взбитые сливки? Вам понравится это угощение в Диснейленде!
Курорт Ривьера
Терраса Тополино — Вкус Ривьеры
Вы ищете первоклассный фирменный ужин? Не ищите ничего дальше, чем Topolino’s Terrace ! И да, здесь по утрам есть действительно прекрасный характерный завтрак, но мы очень любим здесь ужины. Обслуживание на высшем уровне, а меню — отличное сочетание французской и итальянской кухни.
Томагавк Отбивная из телятины
Но здесь также можно отведать классические блюда европейской кухни, такие как Escargot, фирменные пасты и отбивные из телятины, которые поразят вас . И вы можете пообедать на вершине курорта Riviera Resort, откуда открывается великолепный вид фейерверков! Это беспроигрышный вариант!
Первый взгляд и фотографии: Терраса Тополино на курорте Disney World’s Riviera Resort
Ле Пети Кафе
Le Petit Cafe — это новый освежающий вид кофейни.Здесь целый день подают выпечку. У нас определенно было больше, чем несколько раз, когда мы пускали слюни на все в витрине.
Витрина Le Petit Cafe
Но это место держится в секрете. Потому что, хотя это хорошее место, чтобы выпить выпечку и кофе утром, ночью оно превращается в , винный бар с закусками и коктейлями ! C’est magnifique!
Review: Подвиньтесь, Джоффри, мы влюблены в ЕЩЕ ОДИН Диснейлендский кофе ко Дню святого Валентина!
Пляжный клуб Курорт
Пляжи и сливки
Нам снятся счастливые мечты о чудесных смесях мороженого в Beaches and Cream , и именно сюда мы идем, чтобы получить наш шоколад и арахисовое масло с No Way Jose Sundae .Но есть еще и гигантская кухонная раковина с ВОСЕМЬМИ шариков мороженого, которая в какой-то момент шла с большой помпой (хотя сейчас она немного приглушена).
Крупный план на оригинальной кухонной раковине
Но пусть вас не вводит в заблуждение «Сливки» в названии, здесь подают хорошие обеды и ужины, в том числе довольно твердый сэндвич с сыром на гриле (да, мы снова любим сыр). Здесь вы найдете классические закуски, в том числе огромные груды детских блюд с начинкой!
ОБЗОР! Этот ресторан ВСЕГДА остается одним из лучших в мире Диснея
Wilderness Lodge
Гриль-бар Гейзер Пойнт
Да, мы добавляем еще один бар в список мест, которые стоит посетить парками. Geyser Point Bar & Grill предлагает кое-что для всех, а — это одновременно и быстрое обслуживание, и место для сервировки стола! Предлагаемые коктейли обычно пользуются большим успехом, и вид на набережную не может быть лучше.
Вот это взгляд!
Теперь три слова для вас — Барбекю Brisket Dip . Просто закажите это и поблагодарите нас позже (и вы будете благодарить нас). Но нам также очень нравится здесь Charcuterie Board , потому что мы любим мясные доски почти так же, как мы любим сыр.О, , их бургер тоже хорош. Хорошо, нам очень нравится Гейзер Пойнт. Возьми??
Обзор
: Почему гейзерная точка Disney World — это оазис, который вам нужен прямо сейчас.
Сборник рассказов «Обед в Artist Point с Белоснежкой»
Примечание. Ресторан Storybook Dining в Artist Point в настоящее время закрыт и еще не открылся.
Вы когда-нибудь мечтали пообедать с Белоснежкой и гномами? А может сфотографироваться с Злой Королевой? Что ж, Storybook Dining в Artist Point — единственное место в Disney World, где такое может случиться! Гости могут пообедать по фиксированной цене и познакомиться с персонажами, которых иначе в Диснейуорлде встретить очень сложно.
Эй, снег!
Это одно из самых запоминающихся блюд в Disney World . Персонажи веселые, тематика и подача блюд уникальны, и это просто потрясающий обед. Бонус: когда предлагается обеденный план Disney, здесь был только ОДИН кредит на ужин!
Видео DFB: ужин из сборника рассказов в Artist Point с обзором Snow White
Курорт Гранд Флоридиан
Зал ожидания Enchanted Rose
Конечно, Magic Kingdom позволяет вам пообедать в Beast’s Castle в Be Our Guest, но вы также можете пойти в Enchanted Rose Lounge , чтобы получить полный опыт Beauty and the Beast (больше для взрослых!).Бар здесь Горит под золотой люстрой и украшен множеством других деталей, вдохновленных классическим анимационным фильмом Диснея.
Зачарованная роза
Но это также то место, куда вы отправляетесь, когда хотите попробовать некоторые изысканные закуски, такие как Truffle Fries и House-Made Flatbread . Серьезно, картофель с трюфелями здесь просто убийца!
Зал ожидания Enchanted Rose
Существует БОЛЬШОЙ список коктейлей, почти до такой степени, что он ошеломляет, но бармены здесь могут смешать все, что вы хотите, поэтому все, что вам нужно сделать, это попросить.
Зал ожидания «Очарованная роза» в мире Диснея так же очарователен, как мы его помним? Прочтите наш последний обзор!
Victoria & Albert’s
Примечание: Victoria & Albert’s в настоящее время закрыта и еще не открылась.
Нет ничего более шикарного, чем Victoria & Albert’s ! Это прекрасный ресторан в своем… ну… лучшем, и это один из самых признанных критиков ресторанов Флориды с рейтингом AAA с пятью бриллиантами .
Номер «Королева Виктория» в отеле Victoria & Albert’s на курорте Дисней Гранд Флоридиан
Во время еды у вас будут свои собственные выделенные серверы, а также персонализированные меню.Есть даже полное меню импортной ВОДЫ в бутылках. Еда такая же свежая и первоклассная, как вы найдете.
Императорская икра с аляскинским камчатским крабом
А дамы? В конце еды вы получите красную розу на длинном стебле. Как это для NICE? Здесь есть несколько вариантов, в том числе Chef’s Degustation Menu и эксклюзивный ужин за Chef’s Table IN на кухне (три часа еды? Да, пожалуйста?!?!). Это место СПЕЦИАЛЬНОЕ.
Обзор
: есть ли такая вещь, как слишком много трюфелей? Мы узнаем в Victoria and Alber’s в Disney World!
Дисней-Спрингс
Винный бар Джордж
Если вы читали нас некоторое время, то знаете, что мы часто воспеваем Wine Bar George . Мы ничего не можем с этим поделать — они делают в основном самые совершенные и классные маленькие Crispy Mac и Cheese Bites (вы чувствуете здесь тему?). Но в Wine Bar George мы любим практически ВСЕ, вплоть до коктейлей, небольших тарелок и вина.
Crispy Mac and Cheese — мы даже не можем
Это одно из немногих мест, в которых мы были несколько раз, которое продолжает удивлять нас снова и снова , и, если бы у нас был выбор между поездкой на Пиратах Карибского моря снова или едой здесь, мы, вероятно, просто прыгнули бы. в нашей машине и отправляйтесь в Дисней-Спрингс. Это ТАК хорошо. (Хорошо, но, может быть, мы вернемся и покатаемся на Пиратах. Причина Пиратов!)
ЕДИНСТВЕННЫЙ ресторан «Мир Диснея», который практически идеален.По мнению почти всех.
Homecomin ’от шеф-повара Арта Смита
Если вы ищете непревзойденную комфортную южную еду, Homecomin ’ — это то, что вам нужно. Наша первая закуска — это почти всегда Cheddar Cheese Drop Biscuits (да, сыр… СНОВА), но мы также поэтично относились к чему-то столь же простому, как салат.
Печенье с сыром Чеддер
Мы также обожаем коктейлей из самогона и популярный десерт от шеф-повара Арта Смита — его взгляд на торт «Колибри».И мы знаем гостей, которые не перестают восхищаться тем, насколько хорош Fried Chicken . Практически все в меню — это хоум-ран в нашей книге, если вы хотите купить ароматные южные блюда!
Обзор
: Добро пожаловать домой (скоро) в этом Дисней-Спрингс, возобновление работы
Моримото Азия
Одна из причин, по которой мы любим Morimoto Asia , заключается в том, что мы можем наблюдать, как повара делают свое дело на выставочных кухнях — так весело! Но мы продолжаем возвращаться за едой.Суши здесь солидные (и, порой, ДОРОГИЕ!), Но есть и отличные варианты димсама. Вот почему мы всегда включали это в список лучших мест, где можно поесть в Диснейленде без билета в парк.
Утка по-пекински в Моримото Азия
Помимо звездной еды, это место просто великолепное. Мы говорим о ВСЕЙ атмосфере свидания здесь.
Моримото Азия
Посмотрите на крутой цельный двухэтажный бар, изгибающийся перед вами, когда вы входите!
ОБЗОР! Мы нашли ПИВНОЙ СЫР… в Morimoto Asia в Диснейленде ?!
Раглан Роуд
Развлечения сейчас немного скудны в Disney World, поэтому мы берем их там, где это возможно.А по адресу Raglan Road мы можем получить сытный ирландский ужин И шоу. Этот ресторан предлагает классические ирландские блюда и напитки, с настоящими ирландскими танцорами и живой музыкой!
Живая музыка!
Это место — отличное место для ужина. Шоу понравится и детям, и взрослым, а еда здесь очень вкусная!
Вытяните Boxty
И этот ирландский ресторан на самом деле вполне аутентичен — баров и мебель были построены на Изумрудном острове . Кроме того, Rollicking Raglan Brunch — это очень весело (но бронируйте столик, потому что места идут быстро!)
ОБЗОР
: Мы отмечаем Национальный день ирландского кофе рано на Рэглан-роуд в Дисней-Спрингс!
Цыпленок!
Много говорят о , у которого лучший куриный сэндвич , и мы хотели бы номинировать куриные бутерброды на Chicken Guy! для лучшего! Кстати, знаете ли вы, что кулинарная знаменитость Гай Фиери — один из совладельцев этого ресторана быстрого обслуживания? (TBH, вы не можете пропустить его лицо в ресторане, а также его фирменные «гай-измы» для некоторых блюд!)
Большой укус B.L.A.T., картофель фри и мясное блюдо от Chicken Guy!
Вы также знаете, что место хорошее, когда в нем длинные очереди, и почти всегда здесь длинные очереди. Вот такая курица, которая меняет жизнь. И с выбором из 22 соусов , вы обязательно найдете комбинацию Flavortown своей мечты. Иди и стой в этой очереди — оно того стоит.
Куриный парень! Повторное открытие в Диснейленде имело ДЛИННЫЕ ЛИНИИ и новые процедуры. Ознакомьтесь с нашим опытом здесь!
Итак, вот и все — причина не ходить в парки ради обедов и заглядывать во множество других ресторанов в другом месте.Так что сэкономьте день — или два, или три — во время вашей следующей поездки в Disney World, чтобы открыть для себя некоторые из этих замечательных мест, где можно поесть!
Как поесть в ЛУЧШИХ ресторанах мира Диснея без бронирования
Не пропустите
Any Disney Fun! Закажите копию руководства DFB на 2021 год по ресторанам Мира Уолта Диснея сегодня! Руководство DFB 2021 по ресторанам Walt Disney World, насчитывающее более 750 страниц , содержит советы и инструменты планирования, разработанные экспертами Disney World за более чем 30 лет посещений.Мы провели для вас исследование, чтобы вы знали, какие места подойдут именно вашей семье!
С мини-обзорами каждый ресторан, бар, лаунж, киоск и многое другое ; целая глава о лучших закусках в Disney World ; полный анализ плана питания Disney (и как получить БЕСПЛАТНОЕ питание) ; и полная глава о скидках и сделках ; у вас будет все необходимое, чтобы спланировать свой лучший отпуск.
Щелкните здесь, чтобы заказать копию 2021 DFB Guide to Walt Disney World Dining E-book с кодом WDW2021 , чтобы сэкономить 25% от стоимости обложки сегодня!
Наши гиды имеют 100% гарантию возврата денег, поэтому вам нечего терять.🙂
Вы были в каком-нибудь из этих ресторанов? Дайте нам знать об этом в комментариях!
Qdgmd — TOMAHAWK TW9010 Двухсторонняя сигнализация с …
TOMAHAWK TW9010 Двухсторонняя сигнализация со стартером двигателя Россия версия l460xzj go6n9b ff3gnh.
Определенно самый популярный магазин — http://wpj01ug577f.topstores.online/h/o1b1a54/15-2608-2661-4226 Вы найдете «TOMAHAWK TW9010 Two Way Car Alarm System with Engine Starter Russia verion» по адресу http : // wpj01ug577f.topstores.online/h/o1b1a54/15-2608-2661-4226
2-полосная автосигнализация tomahawk tw9010 жк-пульт дистанционного управления двусторонняя автомобильная сигнализация tomahawk tw9010 чехол для брелка 2015 российская версия tomahawk tw9010 двусторонняя автомобильная сигнализация tomahawk tw 9010 брелок новинка 2015 tomahawk tw9010 брелок жк-пульт для tomahawk tw9010 двухсторонняя автомобильная сигнализация Высококлассная двухсторонняя автомобильная сигнализация tomahawk tw9010 английская / русская версия стартер двигателя двухсторонняя автомобильная безопасность Tomahawk tw9010 силиконовый чехол для tomahawk tw9010 / tw9020 / tw9030 lcd двухсторонняя автомобильная сигнализация системный пульт дистанционного управления Tomahawk tw9010 силиконовый чехол брелок жк-дисплей двусторонняя автомобильная сигнализация новый пульт дистанционного управления tomahawk tw9010 case Заводская оптовая двухсторонняя автомобильная сигнализация русская версия tomahawk tw9010 двухсторонняя автомобильная сигнализация ЖК-пульт дистанционного запуска двигателя Заводская цена двусторонняя автомобильная сигнализация tomahawk tw9010 ЖК-пульт дистанционного управления русская версия Tw 9010 жк-пульт дистанционного управления для томагавк tw9010 двухсторонняя автосигнализация / российская версия жк-пульт дистанционного управления томагавк tw-9010 новый 2015 ca se брелок для двухсторонней автосигнализации tomahawk tw9010 удаленная электроника для автомобилей tomahawk tw9010 case keychain 2015 двухсторонняя автомобильная сигнализация tomahawk tw9010 русская версия жк-дистанционный стартер двигателя брелок для России двусторонняя автомобильная сигнализация tomahawk tw9010 case брелок для двусторонней автомобильной сигнализации удаленный контроллер Tomahawk tw9010 двухсторонняя автомобильная сигнализация со стартером двигателя россия версия оптом tomahawk tw9010 двухсторонняя автомобильная сигнализация жк-пульт + чехол 2-х сторонняя автосигнализация tomahawk tw9010 жк-пульт + чехол двусторонняя автомобильная сигнализация силиконовый чехол для томагавк tw9010 жк-пульт только tomahawk tw 9010 силикон чехол синий цвет Tomahawk tw9010 двухсторонняя автосигнализация оригинальный датчик удара / вибрации + антенна 2014 жк-пульт для tomahawk tw 9010 two tomahawk tw9010 way автомобильная сигнализация Корпус брелка для ключей + жк-дисплей для русской tomahawk tw9010 жк-дисплей двусторонняя автосигнализация новая пульт дистанционного управления 2014 tw-9010 оптовый ЖК-пульт дистанционного управления для tomahawk tw9010 двухсторонняя автомобильная сигнализация высокого класса t Двухсторонняя автомобильная сигнализация tomahawk tw9010 русская версия дистанционный пускатель двигателя электроника для автомобильной сигнализации Tomahawk tw9010 жк-передатчик для tomahawk tw9010 двухсторонняя автомобильная сигнализация с запуском двигателя 2013 рекламная двухсторонняя автомобильная сигнализация tomahawk tw9010 со стартером двигателя и пультом дистанционного управления, руководство на английском языке russia manual Автомобильный пульт для томагавк tw9010 жк-пульт для томагавк tw9010 / tw-7000 d900 sl-950 lr-950 двухсторонняя автомобильная сигнализация Tomahawk tw9010 двухсторонняя автомобильная сигнализация со стартером двигателя 2015 tw9010 чехол брелок для tomahawk tw9010 lcd двухсторонний автомобильный пульт стартер / fm-передатчик 2015 жк-пульт для tomahawk tw9010 tomahawk 9010 двусторонняя автомобильная сигнализация русский tomahawk tw 9010 брелок Горячий односторонний пульт дистанционного управления для tomahawk tw9010 двусторонняя автомобильная сигнализация русская версия tw9010 односторонний брелок 2015 оригинальная двухсторонняя автомобильная сигнализация tomahawk Tw9010 брелок для пульта дистанционного управления чехол / крышка В россию по спецлинии 10 комплектов tomahawk tw9010 двусторонняя автосигнализация Русская версия tw9010 silic один чехол для томагавк tw9010 / tw9020 / tw4000 / tw7010 жк-дистанционная двухсторонняя автомобильная сигнализация Двухсторонняя автомобильная сигнализация tomahawk tw9010 / русская версия tomahawk tw 9010 Suncool новый 2014 жк-пульт для томагавк tw9010 tomahawk 9010 двусторонняя автомобильная сигнализация русский томагавк tw 9010 брелок Силиконовый чехол для двухсторонней автосигнализации для tomahawk tw9010 tw9030 lcd remote only tomahawk tw 9010 силиконовый чехол.
Из инструкции по эксплуатации ясно, сколько ватт потребляет бытовой прибор, подключаемый к однофазной сети.
Ответ: потребляемый ток около 10 А.
Недавно я приобрел компактное зарядное устройство Xiaomi на 4 порта, суммарно выдающее мощность 35W (7 ампер) или 2,4 ампера на один порт. Зарядка оказалась очень качественной и полностью соответствует заявленным характеристикам, поэтому решил поделится информацией.
Если использовать зарядку дома, на постоянной основе, то конструкция выходит довольно громоздкой: переходник+зарядка+ кабеля. Хотя я приспособил ее и дома, просто кладу на бок и все выглядит довольно цивилизованно. В поездках этот вопрос вообще не имеет значения.
Начнем с постепенной нагрузки — 0,5А:
В итоге заявленные характеристики полностью подтверждены. Зарядное устройство считаю качественным и к приобретению рекомендую.
Для ее определения используются различные способы. Среди них наибольшее распространение получил метод прямых измерений, когда используется , тестер или мультиметр. При выполнении замеров эти приборы последовательно включаются в электрическую цепь.
Например, если один миллиампер составляет 0,001 ампера, то в обратном порядке один ампер будет равен 1000 миллиампер. На корпусах аккумуляторов помимо силы тока, добавляется количество времени, в течение которого они смогут отдать или получить определенный заряд. На различных зарядных устройствах наносится количество ампер или миллиампер, которые дополнительно означают их мощность.
Благодаря ему мы быстро перемещаемся в горизонтальной плоскости в электричках, метро и поездах, перемещаемся в вертикальной плоскости на эскалаторах и в кабинах лифтов. Теплу и комфорту в наших жилищах мы обязаны именно электрическому току, который течёт в кондиционерах, вентиляторах и электрообогревателях. Разнообразные электрические машины, приводимые в действие электрическим током, облегчают наш труд, как в быту, так и на производстве. Воистину мы живём в электрическом веке, поскольку именно благодаря электрическому току работают наши компьютеры и смартфоны, Интернет и телевидение, и другие умные электронные устройства. Недаром человечество столько усилий прилагает для выработки электричества на тепловых, атомных и гидроэлектростанциях — электричество само по себе является самой удобной формой энергии.
Понятно, пробиться наверх в этой закрытой касте было сложным делом, трудно было доказать адмиралам, начинавшим юнгами на парусном флоте, необходимость перехода на цельнометаллические корабли с паровыми двигателями, поэтому младшие офицеры всегда делали ставку на нововведения. Именно успех применения брандеров во время русско-турецкой войны в 1770 году, решившими исход сражения в Чесменской бухте, поставил вопрос о защите портов не только береговыми батареями, но и более современными на тот день средствами защиты — минными заграждениями.
Команды, передаваемые по корабельному телеграфу, повышали оперативность взаимодействия всей команды, что давало немалое преимущество в боевых столкновениях.
К счастью, стремительные атаки союзников на Западном и Восточном фронтах не позволили этим планам осуществиться.
Достаточно вспомнить немецкого учёного Георга Ома, сформулировавшего закон протекания тока для элементарной электрической цепи; немецкого физика Густава Роберта Кирхгофа, разработавшего методы расчёта сложных электрических цепей; французского физика Андре Мари Ампера, открывшего закон взаимодействия для постоянных электрических токов. Работы английского физика Джеймса Прескотта Джоуля и российского учёного Эмиля Христиановича Ленца, привели, независимо друг от друга, к открытию закона количественной оценки теплового действия электрического тока.
С точки зрения поведения материалов при пропускании через них электрического тока, последние подразделяются на проводники, полупроводники и изоляторы. Свойства различных материалов, согласно зонной теории проводимости, определяются шириной запрещённой зоны, в которой не могут находиться электроны. Изоляторы имеют самую широкую запрещённую зону, иногда достигающую 15 эВ. При температуре абсолютного нуля у изоляторов и полупроводников электронов в зоне проводимости нет, но при комнатной температуре в ней уже будет некоторое количество электронов, выбитых из валентной зоны за счет тепловой энергии. В проводниках (металлах) зона проводимости и валентная зона перекрываются, поэтому при температуре абсолютного нуля имеется достаточно большое количество электронов — проводников тока, что сохраняется и при более высоких температурах материалов, вплоть до их полного расплавления. Полупроводники имеют небольшие запрещённые зоны, и их способность проводить электрический ток сильно зависит от температуры, радиации и других факторов, а также от наличия примесей.
Для уменьшения потерь энергии на вихревые токи применяют разделение магнитопроводов переменного тока на отдельные, электрически изолированные, пластины.
Дальнейшее развитие химии электролитов позволило создать однократно заряжаемые и перезаряжаемые источники химического тока (сухие батареи, аккумуляторы и топливные элементы), которые, в свою очередь, дали огромный толчок в развитии техники. Достаточно заглянуть под капот своего автомобиля, чтобы увидеть результаты усилий поколений учёных и инженеров-химиков в виде автомобильного аккумулятора.
Для газов, в силу их разрежённости, характерна большая длина пробега до столкновения молекул и ионов; из-за этого протекание тока в нормальных условиях через них относительно затруднено. То же самое можно утверждать относительно смесей газов. Природной смесью газов является атмосферный воздух, который в электротехнике считается неплохим изолятором. Это характерно и для других газов и их смесей при обычных физических условиях.
При минимальной проблеме типа перегрева или заедании ротора насос выйдет из строя, поскольку предохранитель не отключит его;
Сделать это можно самостоятельно, если знать особенности автомобиля. Для начала отсоедините аккумулятор или его минусовую клемму. Лючок, под которым находится бензонасос, расположен под задним сиденьем. Далее снимается защитная скоба, на крышке нужно найти стрелку, указывающую, где нужно поджать отверткой, чтобы лючок открылся. Вместе с крышкой снимается электрический разъем насоса, что нужно делать очень аккуратно, поскольку это дефицитная деталь.
После того как она сорвана, ее легко открутить рукой. Уплотнительное резиновое кольцо потрите ветошью, если оно повреждено, его лучше заменить. Вынимайте насос аккуратно, чтобы не повредить датчик уровня топлива, после чего бензин с него полностью сливается.
Обратите внимание, что на шланге подачи зажимы имеют зеленый цвет, на обратной трубке – красный. Перед установкой электрического разъема контакты желательно поджать, после чего устанавливается лючок, отделяющий салон от бака. На последнем этапе снова крепится защитная металлическая скоба.
Для этого вместо бирюзового провода присоединяется плюсовая клемма аккумулятора, а вместо черного провода – минусовая. Если двигатель заработал – он в порядке. Такой тест необходим, если после включения зажигания насос не закачивает топливо с характерным звуком.
Он помог вытащить модуль бензонасоса. Попросил его произвести замеры производительности.
Там мне предложили насос, он мне понравился, но у него был штуцер с ершиком а мне нужен просто штуцер ровный как трубочка.
Что ж, на лицо окисление резистора и бегунка поплавка. После этого случая было принято заменить весь модуль бензонасоса в сборе. И именно с этого места начинаются мои долгие приключения.
Затем последовала резкая потеря динамики разгона и удары в АКПП при переключении. Всё ясно, перегрев моторчика бензонасоса. Так как машина была очень нужна, было принято решение купить на рынке дешёвый бензонасос Weber FP 453-453 и заметь его самому,
Вытащил его, попшикал ВэДэшкой, потряс (он механический). А результат нулевой, не держит давление. Ну что делать, взял обратный клапан с оригинального старого модуля, хотел поставить в модуль от крауфа, а они, сцуко, разные! Диаметры не совпадают, то есть оригинал клапан в диаметре на 5 мм больше крауфа. Вот блин!
Сказано — сделано.
Он мне позвонил с просьбой ему помочь, ну а я разумеется с удовольствием согласился.
В баке ни соринки. На всякий случай промыли насос бензином и продули воздухом. Все собрали и почистили минусовой контакт на разъеме. Машина завелась.
Как добраться до монтажного блока (БЗК) под капотом, читаем в посте «Замена предохранителей под капотом Рено Меган 2».
В дорестайлинговых автомобилях, выпущенных до 2006 года из верхней части выходит 3 топливных шланга, в последующих версиях – один. Во время их отключения выльется небольшое количество бензина. Не стоит опасаться этого, но для безопасности лучше всего удалить их при помощи ветоши.
Он оборудован поплавком для определения уровня топлива, поэтому доставая его, нужно немного наклонить вбок, чтобы не повредить крепление поплавка.
А ремонт топливных насосов — тем более. Поэтому, если Вы никогда не занимались таким делом, как установка топливного насоса — не рискуйте.
Все запчасти, представленные на сайте магазина АвтоТО, можно приобрести с доставкой во все регионы Украины.
Присоедините диодную контрольную
лампу с вспомогательным проводом между контактом 16 (масса управления от прибора
управления двигателем) и контактом 17 (плюс) цоколя реле.
К нашему удивлению при пробеге около 170 тыс. км, фильтр (“памперс”) бензонасоса был чистым, за исключением нескольких маленьких песчинок. В баке ни соринки. На всякий случай промыли насос бензином и продули воздухом. Все собрали и почистили минусовой контакт на разъеме. Машина завелась.
Как добраться до монтажного блока (БЗК) под капотом, читаем в посте «Замена предохранителей под капотом Рено Меган 2».
Посредством предохранительного выключателя оно прерывает подачу топлива, когда при включенном зажигании не подаются импульсы оборотов, например, когда двигатель заглох.
С обратной
стороны крышки выньте провод лампы подсветки вещевого ящика.
Если постоит — скорее всего маслать будет.
Мы опишем назначение реле и предохранителей в рено меган 3, покажем где находятся блоки и их схемы.
Москва, Ижорская, 8Б
г. Москва, Куликовская, 20, стр. 1
г. Москва, Ленинский проспект, 137А, АЗС «BP»
г. Москва, Люблинская, 92, АЗС «Роснефть»
г. Москва, Маршала Катукова, 1
г. Москва, Мичуринский проспект, 21, корп. 2
г. Москва, Можайское шоссе, 43, АЗС «BP»
г. Москва, Молдавская, 4
г. Москва, Нахимовский проспект, 24А, АЗС «BP»
г. Москва, Пришвина, 2А
г. Москва, Проспект Мира, 94, АЗС «Роснефть»
г. Москва, Профсоюзная, 84А, стр.
2, АЗС «BP»
г. Москва, Рязанский проспект, 26, корп. 2, АЗС «Роснефть»
г. Москва, Свободы, 79
г. Москва, Северодвинская, 20А
г. Москва, Скульптора Мухиной, 13
г. Москва, Тимирязевская, 38А, АЗС «Роснефть»
г. Москва, Шипиловская, 28Г
г. Москва, Щелковское шоссе, 2/1, АЗС «BP»
г. Москва, Щелковское шоссе, 98/57
г. Москва, шоссе Энтузиастов, 63, АЗС «BP»
г. Москва, Ярославское шоссе, 38, стр. 1
г. Москва, Ясеневая, 13, АЗС «BP»
г.
Москва, Зеленоград, 1812
г. Москва, Зеленоград, 514, стр. 1
г. Москва, Зеленоград, 4801, д. 3, АЗС «BP»
г. Москва, 55-й км МКАД, авторынок ТК «АвтоМОЛЛ»
г. Москва, 62-й км МКАД, вл. 7, АЗС «Роснефть»
г. Москва, 80-й км МКАД, авторынок «Тэнек»
МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 1/2
МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 84
МО, Балашиха, Щелковское шоссе, 1Б
МО, Балашиха, деревня Черное, Агрогородок, вл. 77
МО, Красногорск, Знаменская, 9, АЗС «BP»
МО, Красногорск, Ленина, 5
МО, Мытищи, Олимпийский проспект, 31А
МО, Подольск, Правды, 40
МО, Солнечногорский район, деревня Черная Грязь
МО, Электроугли, Железнодорожная, 29, стр.
1
МО, г. Орехово-Зуево, Малодубенское шоссе, 3
А еще от них зависит как будет выглядеть ваш Volkswagen на дорогах.
В среднем срок службы зимней резины составляет 4 сезона или 35 000 км.
Они отводят воду из пятна контакта, обеспечивают сцепление с заснеженным дорожным полотном и не теряют гибкости даже на давно замёрзшей дороге.
При трогании с места мельчайшие насечки превращаются в большое количество кромок, сцепляющихся с покрытием. В них задерживается снег, а, как известно, снег лучше сцепляется именно со снегом.
Наносится только на шины, успешно прошедшие соответствующее испытание.
В таких условиях она улучшает курсовую устойчивость, гарантирует более уверенное прохождение поворотов и сокращает тормозной путь.
Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.
CR заявляет: «Рабочие зимние / зимние шины обладают высоким уровнем сцепления со снегом и льдом, сохраняя при этом большую часть управляемости шин с обычными рабочими характеристиками».
Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press. Ознакомьтесь с отчетом Subaru, где он описывает все модели японских автопроизводителей. Больше историй можно найти на странице Torque News Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter и Instagram.
.. 
Потому что, когда два колеса сцепляются, а два — нет, ваш автомобиль с большей вероятностью будет скользить и выкручиваться.Перед покупкой ознакомьтесь с этими советами о том, как подобрать шины подходящего размера для вашего автомобиля.
Он также посещал зимнюю школу вождения Bridgestone в Стимбот-Спрингс, штат Колорадо.
Итак, долейте в бачок омывающей жидкости антиобледенитель или всесезонную смесь, предназначенную для использования при низких температурах.
Если вы перевернете пенни и увидите, что верхняя часть Мемориала Линкольна покрыта протектором, у вас будет не менее 6/32 дюйма.
Не ориентируйтесь на «максимальное» давление, выбитое на боковине шины; который показывает только максимальное давление, на которое он рассчитан, а не то, что рекомендует производитель автомобиля.
Обратитесь в автомастерскую для проверки аккумулятора, чтобы убедиться, что он достаточно мощности для зимних условий и находится в хорошем состоянии. Кабели и зажимы также должны быть чистыми и плотно затянутыми, чтобы заряд батареи не снизился из-за плохого соединения. Если клеммы корродированы (белые и покрытые коркой), вы можете легко очистить их, отсоединив их (конечно, при выключенном двигателе), а затем окунув старую зубную щетку в смесь воды и пищевой соды и протерев их.Это нейтрализует кислоту аккумулятора, вызывающую коррозию. Вы также можете использовать металлическую щетку.
И делайте только одно за раз — пытаясь одновременно тормозить и поворачивать или ускоряться и поворачивать, может снизить ваш контроль.Если в вашем автомобиле есть «зимний режим», активируйте его при движении по скользкой дороге; это поможет автомобилю более плавно трогаться с места.
У него полный привод! » Помните, что AWD помогает только тогда, когда вы едете прямо; это не дает вам никаких дополнительных преимуществ при торможении или прохождении поворотов.
Эта система включается автоматически, если ваш автомобиль начинает скользить или заносить, и она оказалась эффективной в сокращении количества аварий и спасении жизней. Но забудьте, что ваши родители могли сказать вам о «повороте в поворот» при съезде; с ESC вам нужно только не забыть держаться в том направлении, в котором вы хотите двигаться. Все остальное сделает система. Однако имейте в виду, что ESC не является панацеей от неконтролируемого вождения — ваш автомобиль по-прежнему подчиняется обычным законам физики.
Система контроля тяги вашего автомобиля разработана, чтобы дать автомобилю дополнительное сцепление на скользкой дороге, определяя, когда колесо начинает вращаться, и автоматически направляя мощность на ведущее колесо с максимальным сцеплением. Во многих условиях работает почти так же хорошо, как и полный привод.Но если ни одно из ведущих колес не имеет сцепления с дорогой — например, на обледенелой дороге в гору — система контроля тяги может остановить вашу машину, когда вы нажимаете на педаль газа и слышите обороты двигателя, но машина никуда не едет. В этой ситуации может быть лучше выключить систему (обычно это кнопка на приборной панели или центральной консоли). После этого, хотя ведущие колеса, скорее всего, будут немного вращаться, они смогут получить достаточное сцепление с дорогой, чтобы помочь автомобилю прихрамывать вперед в более удобную зону. Или, как обнаружил один сотрудник Wirecutter, если между вашими колесами и тротуаром имеется относительно неглубокий слой снега, тепло от вращающихся шин может «прожечь» снег до асфальта и дать им достаточно тяги для движения вперед.
Только не забудьте снова включить систему, когда будете свободны.
Затем быстро переключитесь на задний ход и сделайте то же самое назад. Продолжайте переключаться между приводом и задним ходом, пытаясь увеличить расстояние в каждом направлении.(Вы можете попробовать снова включить трекшн-контроль.) Надеюсь, машина вырвется из снега при одной из ваших попыток, и вы сможете выехать. Однако, если вы не добились успеха, пора попробовать что-нибудь еще.
Их необходимо потянуть вверх. Во время манипуляции горизонтальная часть дивана должна приподняться.
Далее закрепляется центральный ремень безопасности, устанавливается диван на кронштейнах. В заключение делается аккуратное нажатие на переднюю область, чтобы зафиксировать результат.
на одно сиденье.
Дисконт: 700 р.
Дисконт: 1500 р.
Дисконт: 1700 р.
Дисконт: 1000 р.
Дисконт: 200 р.
Дисконт: 700 р.
Дисконт: 1200 р.
Дисконт: 1300 р.
Дисконт: 1800 р.
Дисконт: 1700 р.
Дисконт: 1400 р.
Дисконт: 900 р.
Дисконт: 700 р.
Дисконт: 700 р.
Во время работы чаще всего не возникает никаких сложностей, если водитель соблюдает определенную последовательность действий. Но прежде чем приступить к рассмотрению пошаговой инструкции, следует понять, каких ситуациях необходимо это делать.
Первым требуется снять задний диван Lada Vesta. Для этого спереди аккуратно руками нащупываем фиксаторы и тянем вверх. Защелки освободятся, и он поднимется. Высоко поднимать нет необходимости.
Все работы проводят осторожно, так как завод изготовитель перед сборкой все болтовые соединения смазывает смазкой.
youtube.com/embed/BMXodeAQs6Y?modestbranding=1;rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;»/>
Это может быть сажа с льняным маслом или что-то подобное. Может быть для кого-то это станет новостью, но не для тех кто служил в армии, гуталин применяют для чернения колес во время ПХД (парково-хозяйственный день).
Ведь в основной состав покупных чернителей, как раз и входит глицерин.
Колеса ежедневных автомобилей чернят чаще «для красоты», импонируя состоянию «как с новья», а скорострельный болид выходного дня начищают по статусу. И конечно же каждый стремится сократить издержки на «марафет», подыскивая альтернативу из ряда домашних или аптечных средств. Можно ли найти идеальную замену чернителям, не навредив шинам – рассказывает Вилли Штуцер.
И дело вот в чем: при длительном использовании на боковой поверхности появляются трещины, которые ставят крест на дальнейшем использовании шин. Впрочем, наносимый вред определяет не только частота использования, а и концентрация глицерина в растворе.
Второе – слой вмиг смывается водой и блеска словно и не было.
Той же участи удостоено и обычное средство для мытья посуды типа Fairy, средство для мытья стекол и прочие бытовые полироли.
Слой сохраняется достаточно долго и устойчив к воздействию влаги.
Некоторые видят в этом лишь способ, благодаря которому можно подчеркнуть эстетичный вид автомобиля. Действительно, чернённая покрышка выглядит намного «моложе» и привлекательнее, так как большинство следов от эксплуатации удаётся скрыть.
Для его создания понадобится дистиллированная вода и глицерин, которые смешиваются в равных пропорциях. Для обработки одной шины требуется около 200 миллилитров самодельного раствора. Процедура покраски не займёт много времени, а также не требует специальных навыков. Предварительно вымываем шину, ждём, когда она полностью высохнет, и приступаем к её обработке. Для чернения понадобится губка, которую необходимо тщательно пропитать раствором, а затем плавными движениями натираем поверхность. Эффект будет блестящим, но недолговечным, так как глицерин быстро смывается.
Чрезмерное увлечение этим методом чернения может привести к быстрому износу ваших шин.
Нанесение выглядит так же, как в случае с гуталином. Резина довольно долго имеет приятный тёмный цвет, однако стоимость жидкого силикона выше, чем у компонентов, перечисленных выше.
Необходимо тщательно натереть резину, а затем оставить на несколько минут, после чего можно смыть раствор.
Они имеют некий рыжеватый оттенок, который устранить, кажется, не возможно. На самом деле возможно всё.
Правильный уход за шинами значительно увеличит их срок эксплуатации. На рынке представлено большое разнообразие средств по уходу за шинами, которые, безусловно, оказывают полезное воздействие, сохраняя резину и защищая её от грязи и химически активных веществ, содержащиеся в ней. К тому же чистая и черная резина выглядит гораздо эффектнее.
А удалять чернитель шин с ЛКП необходимо, ведь он разъедает его. Наносить средство нужно на боковую часть шины так, чтобы оно не попадало на протектор, так как это может ухудшить сцепление с дорогой.
При попадании, вытереть микрофиброй. После нанесении пены, нужно дождаться полного высыхания. Для достижения лучшего эффекта, нужно подождать 3-5 минут, пока средство впитается в резину, затем чистой мягкой тканью или губкой растереть поверхность.
То есть, да, есть небольшой блеск, но его должно быть немного, шина должна выглядеть чёрной. Это не кузов, который должен блестеть.
Здесь она тщательно перемешивается, перемалывается, расплющивается, раскатывается, и потом из неё готовят детали для производства покрышек.
Если есть необходимость, лучше заменить силовой провод, ведь именно он может стать причиной плохой работы устройства.
Это дает большую нагрузку на пусковой механизм.
Сделать это возможно при помощи нагрузочной вилки или же просто заменив его на проверенно-рабочий. При отсутствии результата потребуется снятие агрегата и, возможно, его замена.
Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо крепления.
Если есть опыт работы с подобным механизмом и уверенность, что причина, например, в неисправном втягивающем реле, то здесь все довольно просто. Достаточно снять крышку с реле и зачистить контактные пластины. Но для полной уверенности, тем более, что агрегат уже снят, его желательно проверить на стенде под нагрузкой, потому что вхолостую он может работать исправно, а при нагрузке — нет.
При необходимости потребуется замена силового провода, так как он может быть одной из причин плохой работы стартера.
Но чтобы его вытащить оттуда, мешала защита стартера от тепла. Это такие листы металла вокруг.
Провода, подходящие к стартеру позволяют вынуть его не отсоединяя.
Если есть опыт и представление как все устроено и вы, например, уверенны что причина поломки, например, кроется в неисправности втягивающего реле, то можно приступать к ремонту самим.
Причины бывают различные — неполадки в топливной или электрической системе или все одновременно.
При этом обязательно нужно воспользоваться или эстакадой или смотровой канавой.
После откручивания всех трех гаек крепления необходимо демонтировать или отогнуть его тепловую защиту. Со стороны коробки достаточно будет просто отогнуть жестянку, а снизу необходимо будет открутить болт ее крепления. Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо снятие установка стартера нива шевроле.
Очистив их от загрязнений, смазав, полноценно затянув, можно устранить проблему плохого запуска двигателя. Снимаем обшивку задней снятие установка стартера нива шевроле фронтальной дверей на Рено Логан без помощи других Снятие установка стартера нива шевроле автомобиле Логан, выпущенном компанией Автофрамос, внешние дверные ручки крепятся изнутри.
В нашем случае произошла механическая поломка одной из шестернь привода стартера. Данная запчасть отдельно не продаётся, так что пришлось делать замену на новый стартер.
Его я откручивал маленькой трещеткой.
Правда при этом защита отогнулась и позволяла вынуть стартер и само крепление не отломалось совсем и вроде крепко держится и не дребезжит. Я все это потом так и оставил.
Во внутренней полости двери ключом «на 10» отворачиваем на 2–3 оборота стопорный болт выключателя замка.
13 р.
26 р.
10 р.
52 р.
53 р.
93 р.
08 р._big.jpg)
22 р.
60 р.
обр. (4 шт.+2 ключа) артикул: 2705-6105090 Н/О
34 р.
60 р.
На неоригинальные запчасти Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию сроком 30 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.
1.4. Снятие и регулировка дверей
выше «Снятие сдвижной двери»).
Возможно поможет перенос ролика на несколько мм вглубь направляющей.Результат регулировки сдвижной двери. ГазельЗаменил в двери все что требовалось, вот результат.Ремонт Газель. Переделка боковой двери Газель на Петли. Ремонт газ 2705 своими рукамиРемонт Газель. Переделка боковой двери Газель на Петли. Ремонт газ 2705 своими руками. Вам всем спасибо за…Улучшаем сдвижную дверь на ГАЗЕЛИГазель , ремонт сдвижной двери …группа в контакте: https://vk.com/club162812669 (изделия для свапа японского мотора в отечественное авто )Почему не открывается сдвижная дверь у Соболя или ГазелиКстати, машину купили для того, что бы наша большая семья могла посещать вот такие курорты http://www.youtube.com/watch?v=U…плохо закрывается выдвижная дверь на соболеКак легко открыть дверь газели без ключаМИРовая библиотека: Устройство дверного замка ГАЗ-3302 (Газель, Соболь), сдвижная дверьКто не может открыть сдвижную дверь — сморите видео, у замка есть слабое место! МИРовой сайт: http://мира.бел…Не открывается боковая дверь на газели 2705Проблемы и решения при открытии сдвижной двери на газели с «автобусным» кузовом.
Регулировка сдвижной двери Fiat ScudoКак я отрегулировал дверь.Ч1, Ремонт боковой двери газель + ремонт порогаЗамена порога боковой двери и . ремонт боковой двери газель в планах снять комплекс видео . Всем приятного…