• Кроссоверы выпускаемые в россии: Высоко сижу: самые любимые кроссоверы россиян в 2020 году

    11.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Все автоновинки России в 2021 году. Полная таблица с датами :: Autonews

    Фото: Chery

    Спрос на китайские автомобили в России не ослабевает, и на этом фоне Chery представит в следующем году сразу три новых кроссовера, Первым дебютирует флагманский Tiggo 8 Pro, топовые версии которого оснащаются 195-сильным бензиновым мотором. Еще две премьеры Chery — это Tiggo 4 Pro и Tiggo 2 Pro. Их привезут во втором и четвертом кварталах 2021 года соответственно.

    Geely

    Фото: Geely

    Самый популярный китайский кроссовер в России — Geely Atlas — получит в России модернизированную версию с приставкой Pro в названии. Новинку предложат клиентам с безальтернативным трехцилиндровым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 177 лошадиных сил. Привод — передний или полный в зависимости от комплектации.

    Михаил Конончук

    «Жду — в смысле для себя, чтобы кайфануть — 600-сильную парочку Audi RS6/RS7. Но знаете, с ними и так все понятно: бери и гоняй. А вот что реально интересно — это как рынок примет Geely Atlas Pro. Серьезно обновленная версия самого популярного китайского кроссовера — реальный кандидат на попадание в топ-25 российских продаж. И если это произойдет, нам всем придется признать начало новой эпохи. Теперь уже всерьез»

    Subaru

    Фото: Subaru

    Японская Subaru привезет в следующем году в России как минимум две новинки. Будущей весной дебютирует обновленный кроссовер XV, а ближе к лету в продажу поступит универсал Outback нового поколения. Автомобиль построен на новой модульной платформе SGP.

    Opel

    Фото: Opel

    Линейка вернувшегося в Россию Opel пока состоит лишь из трех моделей: Zafira Life, Grandland X и Vivaro. В следующем году она пополнится обновленным компактным кроссовером Crossland. После рестайлинга паркетник похож на кроссовер Mokka нового поколения и стал второй моделью немецкой марки, выполненной в соответствии с новым фирменным стилем Opel Vizor. Кроссовер комплектуется 1,2-литровым трехцилиндровым атмосферным мотором мощностью 82 л.с., а также двумя турбомоторами такого же объема, выдающими 108 и 130 сил. Трансмиссии — шестиступенчатые «механика» или «автомат».

    Suzuki

    Фото: Suzuki

    Suzuki не планирует привозить на российских рынок новые модели — в планах компании пока лишь числится только дебют специальной модификации кроссовера Vitara. В России новинка, скорее всего, появится во втором полугодии 2021 года.

    Jeep

    Фото:  Jeep

    Во второй половине 2021 г. до России должен добраться Jeep Grand Cherokee нового поколения. Автомобиль построят на архитектуре Giorgio, которая легла в основу Alfa Romeo Stelvio. В гамму моторов новинки войдут двигатели V6 и V8. Также машина обзаведется гибридными версиями.

    В четвертом квартале в России начнутся продажи обновленного внедорожника Compass. После рестайлинга полноприводный автомобиль изменился внешне, а также получил новый салон с цифровой приборкой.

    Еще одна российская премьера от Jeep — юбилейная серия Jeep Wrangler 80th Anniversary Edition, выпущенная в честь 80-летия бренда. От обычного внедорожника спецмодификация отличается особой окраской кузова, черной отделкой интерьера и шильдиками 80th Anniversary Edition.

    Премиум

    Volvo

    Фото: Volvo

    В 2021 г. Volvo планирует дебютировать на российском рынке электрокаров со своим «зеленым» кроссовером XC40 Recharge P8. Основными конкурентами новинки, которую представят в четвертом квартале, станут Audi E-tron, Jaguar I-Pace и Tesla Model X. На одной зарядке полноприводный автомобиль может проезжать до 400 километров. Новинка комплектуется двумя электромоторами суммарной мощностью в 408 л. с. и 660 Нм крутящего момента.

    Jaguar

    Фото: Jaguar

    Jaguar запланировал серьезное обновление модельного ряда в России к весне следующего года. Например, до нашего рынка доберется рестайлинговый компактный кроссовер E-Pace, который переехал на новую платформу PTA, а также изменился внешне. Перемены коснулись и моторной гаммы автомобиля: отдача двухлитровых четырехцилиндровых дизелей Ingenium увеличилась до 163 л.с. вместо 150 (младшая версия) и 199 л.с. вместо 180 (старшая модификация). Что касается кроссоверов с бензиновыми двигателями, то они, наоборот, стали медленнее. Отдача турбочетверок не изменилась — она составляет 200 или 249 л.с., а вот разгон до сотни в обоих случаях увеличился: 8,5 вместо 8,2 с и 7,5 вместо 7,1 с соответственно.

    Jaguar F-Pace после рестайлинга получил слегка измененную внешность в стиле электрического I-Pace, а также новый салон — с другой цифровой приборной панель, громадным сенсорным дисплеем и современной мультимедиа-системой Pivi Pro.

    Весной 2021 г. в России должен дебютировать обновленный седан XF с полностью новым интерьером. Автомобиль получил виртуальную приборку, рычаг-селектор «автомата» вместо поворотной шайбы и 11,4-дюймовый дисплей изогнутой формы. По технике изменений не будет.

    Land Rover

    В России началось серийное производство кроссовера Hyundai Creta второго поколения

    Завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге сегодня начинает серийное производство компактного кроссовера Hyundai Creta второго поколения. Сборка осуществляется по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов.

    Hyundai Creta второго поколения

    По словам директора производственного управления завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» Андрея Казака, до конца года с конвейера предприятия должно сойти 20 000 таких автомобилей. Кроме того, производственный план на 2021 год предусматривает выпуск 40 000 кроссоверов Hyundai Creta первого поколения, который был завершен в конце июня.

    Hyundai Creta второго поколения

    Внешне кроссовер для нашего рынка за вычетом незначительных деталей повторяет Creta второго поколения для Индии (выпускается с марта 2020 года) и Hyundai ix25 для Китая (выпускается с октября 2019-го). Длина новой Creta составляет 4 300 мм (+30 мм относительно уходящей модели), колесная база — 2 610 мм (+20 мм).

    Hyundai Creta второго поколения

    Салон Hyundai Creta также полностью поменялся: внутри появилась Т-образная приборная панель, 10-дюймовая мультимедиа (как у старших моделей). Появилось больше места внутри, багажный отсек увеличился на 31 литр.

    Hyundai Creta второго поколения

    Кроссовер сохранил прежнюю линейку моторов и будет предлагаться с такими же агрегатами, какими оснащается Creta уходящего образца — это бензиновые атмосферные двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра, оба сочетаются с 6-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонным «автоматом. Привод — передний или полный.

    Hyundai Creta второго поколения

    Новая Hyundai Creta получила целый список новых опций. Например, адаптивный круиз-контроль, электронную приборную панель, аудиосистему Bose (будет доступна не только для топовых модификаций), панорамную крышу, а также телематическую систему Bluelink и пакет Smart Sense.

    Hyundai Creta второго поколения

    Будет предложено пять фиксированных комплектаций (Prime, Classic, Family, Lifestyle, Prestige), а также спецсерия Special One. Количество пакетов опций для автомобиля увеличено. Hyundai Creta второго поколения уже на старте продаж предложит 48 вариантов исполнения, с учетом различных сочетаний моторов и трансмиссий, а также типа привода.

    Более подробная информация о ценах и комплектациях новой Hyundai Creta будет известна ближе к старту продаж.

    Hyundai Creta второго поколения

    К слову, кроссовер Creta второго поколения будет отличаться самым высоким уровнем локализации среди моделей Hyundai, выпускаемых в России. Уже на первом этапе локализация Creta второй генерации по методике Минпромторга РФ оценивается в 1700 баллов. Для сравнения, у таких автомобилей, как Hyundai Solaris и Kia Rio, которые собирают на том же заводе, данный показатель составляет сейчас 1500 баллов.

    Кроссовер по цене легковушки? Обзор кроссоверов от 593 000 рублей

    Первый можно приобрести только с передним приводом, а второй — только с полным. Список предусмотренных коробок передач включает в себя 5- и 6-ступенчатую «механику», вариатор CVT X-Tronic и 4-диапазонный «автомат», также известный по другим моделям Renault. Максимальная скорость, которую может развивать Kaptur, в зависимости от типа двигателя варьируется в пределах 166 – 185 км/час. До 100 км/час автомобиль разгоняется за время равное 10.5 – 12.9 секунд.

    Емкость топливного бака составляет 52 литра, при этом кроссовер потребляет 6,9 – 8,9 л/100 км. С такими показателями на машине удобно отправляться в длительные путешествия, на полном баке бензина можно проехать до 750 км.


    Тормозная система автомобиля состоит из передних дисковых и задних барабанных тормозов, что обеспечивает быструю реакцию на педаль тормоза и короткий остановочный путь.

    Многое из того, что есть в Kaptur, недоступно для одноплатформенных моделей Renault: секции поворотного света в противотуманках, светодиодные ходовые огни и задние фонари, датчики света и дождя, климат-контроль, а также ключ-карта, позволяющая пускать двигатель кнопкой. Багажник кроссовера Kaptur радует правильной формой и ровной площадкой при сложенных сиденьях.


    Управляемость и проходимость автомобиля

    Компактность вместе с маневренностью позволяют этому автомобилю одинаково хорошо показывать себя на трассе или на узких городских улочках. Кроссовер устойчив на дороге и без труда преодолевает бордюры и выбоины. Для нестандартной ситуации в пути в Kaptur предусмотрена надежная антиблокировочная система стабилизации, которая не даст кроссоверу уйти в занос при прохождении поворота. Благодаря ESP автомобиль сможет сохранить заданную траекторию движения на дороге в дождь или гололед. У кроссовера Renault Kaptur хороша геометрическая проходимость: клиренс 215 мм, а угол въезда 24 º.


    Безопасность

    Системы безопасности в базе представлены ABS с электронным распределением тормозных усилий и режимом экстренного торможения AFU, а также системами ESP (система стабилизации курсовой устойчивости) и HSА (система помощи при трогании на подъеме), подушкой безопасности водителя и деактивируемой подушкой безопасности переднего пассажира. В стандартное оборудование также входят три задних подголовника, регулируемые по высоте; система креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях, трехточечные ремни безопасности на задних сиденьях, регулировка ремней безопасности на передних сиденьях по высоте.

    Euro NCAP в 2013 году провел краш-тесты Renault Kaptur, по результатам которых автомобиль получил максимальные 5 звезд.

    Мнение владельцев Renault Kaptur

    По данным сервиса Авто@Mail.ru владельцы обновленного Renault Kaptur оценили свой кроссовер в 4,2 балла из 5 возможных. Рейтинг кроссовера, по отзывам пользователей другого крупного автопортала Drom.ru, составляет 8,2 балла.

    В отзывах владельцев Renault Kaptur, размещенных на крупных автомобильных сайтах, выделяют следующие характеристики модели:

    • Проходимость;
    • Подвеска;
    • Низкая шумоизоляция;
    • Надежность;
    • Высокая ликвидность;
    • Управляемость;
    • Привлекательный дизайн;
    • Хорошее качество аудиосистемы;
    • Обзорность;
    • Дизайн салон;
    • Динамика разгона.

    Сравнение с конкурентами

    В августе 2016 года эксперты журнала «За рулем» провели тест-драйв трех кроссоверов: Renault Kaptur и двух его конкурентов. По итогам испытаний модель Kaptur по сумме баллов заняла первое место. В качестве преимуществ кроссовера были указаны:

    • самые удобные передние сиденья;
    • мощный двигатель;
    • самый тихий среди сравниваемых моделей, при равномерном движении по дороге;
    • подготовлен для бездорожья: днище надежно защищено, клиренс большой, а свесы кузова небольшие.
    Читать еще

    Новый кроссовер FAW скоро в России

    В апреле 2014 года на автомобильном автосалоне в Пекине китайская компания FAW представила на суд публике компактный паркетник с неблагозвучным названием Xiali T012. Уже осенью, а точнее в октябре того же года, машина поступила в продажу на родном для автомобиля рынке, но уже под новым именем – Junpai D60. Еще тогда автомобильные СМИ пророчили скорое появление новинки и на территории России, но из-за некоторых обстоятельств, компания была вынуждена отложить старт продаж кроссовера FAW D60 на российском авторынке.

    Прошло без малого три года и вновь на горизонте замаячила надежда, только на этот раз все серьезно! Согласно последней информации, «разгуливающей по сети», именно паркетник FAW D60 скоро пополнит скудный модельный ряд бренда в России. Новость действительно приятная, ведь до недавних пор, клиент мог сделать свой выбор либо в пользу стильного кроссовера FAW Besturn X80, либо приобрести компактный седан FAW Oley. А сейчас и найти Oley в салонах дилерских центров достаточно проблематично, так как модель уже снята с производства.
                               
    Итак, немного о новинке. Экстерьер китайского кроссовера FAW D60 преисполнен скрытой агрессии, а это определенно играет на пользу паркетнику, повышая его шансы на успех среди российских автолюбителей. Наиболее заметные элементы в оформлении экстерьера – это «хищный прищур» головной оптики, вытянутые в горизонтальной плоскости задние фонари. оригинальные выштамповки на боковинах и мощные выштампы на капоте, добавляющие облику пятидверки грациозности, а также модные нынче «клыки-туманки».
                               
    Интерьер типично-городского кроссовера несколько проще внешнего облика новинки, но тем не менее и он не лишен оригинальности.
                               
    Особенно радует организация пространства в салоне, где все элементы управления развернуты в сторону водителя. Это напоминает компоновку салонов автомобилей с заявкой на спорт, выпускаемых европейскими брендами и помимо того, что это действительно красиво, это еще и очень удобно, когда все в салоне расположено буквально под рукой.
                               
    Ходят слухи, что под капотом кроссовера, предназначенного для нашего авторынка, разместится безальтернативный 1,5-литровый бензиновый «атмосферник» с 16-клапанным ГРМ типа DOHC и многоточечным впрыском. Данный агрегат вмещает в себя 102 лошадиные силы, способные разогнать автомобиль весом чуть более 1,2 тонны в снаряженном состоянии до отметки в 168 км/ч, потрибляя при этом всего 6,5 литров топлива. Трансмиссии будут предложены две, на выбор — классическая пятиступенчатая «механика» и 6- диапазонный «автомат». Что касается привода, то весь потенциал, как водится, будет передаваться исключительно на колеса передней оси.

    К слову, на рынке Поднебесной, на выбор покупателя предлагаются версии FAW D60, оснащенные 1,8-литровым агрегатом мощностью 139 «лошадок». Так что есть шанс, пусть и небольшой, что данную модификацию также выведут на российский авторынок

    По неофициальной информации, сборку «китайца» планируют наладить на калининградском заводе «Автотор». Правда, конкретные сроки выхода FAW D60 на рынок РФ пока неизвестны и можно лишь предположить, что произойти пополнение в модельном ряду бренда может уже в начале 2018 года. А тем временем, в Китае уже сфотографировали серийную версию рестайлингового паркетника, так что доберется до российских дилеров обновленная модель или же у нас будут продавать дорестайлинговый вариант — большая загадка.

    Модельный ряд БМВ 2021-2020 – новые модели BMW, цены, фото, комплектации | Авто-Авангард

    На нашем сайте представлен весь модельный ряд БМВ 2021 года, с комплектациями и ценами.

    Первые автомобили немецкого концерна BMW Group появились в России (еще даже в СССР) очень давно. Известно, что в 1945 году по данным Госстата в автопарке легковых автомобилей доля БМВ составляла 2,4% (4600 шт.). Сразу после завершения ВОВ на заводе в Эйзенахе с разрешения маршала Г. Жукова был продолжен выпуск мотоциклов и легковых автомобилей BMW-321 и спортивных купе BMW-327. До 1952 года на капотах выпускаемых на этом заводе машин красовался известный во всем мире логотип БМВ.

    Откроем маленький секрет ― логотип был зарегистрирован в 1917 году и 4 сектора внутреннего круга окрашены в цвета федеральной земли Бавария. Легенда о вписанном в логотип пропеллере появилась только через 12 лет в 1929 году.

    Двумя BMW 5-й серии владел В. Высоцкий. Со второй половины 70-х годов модель BMW E3 стали закупать для ГАИ, а один из автомобилей даже был снят в знаменитом сериале «Следствие ведут Знатоки».

    Сегодня BMW производит элегантные и роскошные, надежные и практичные, с высокой топливной эффективностью модели с бензиновыми и дизельными двигателями:

    • седаны и бизнес-седаны серии 3, 4, 5, 7;
    • Gran Turismo серии 3 и 6;
    • купе серии 2, 4, 8;
    • кабриолеты серии 4 и 8;
    • кроссоверы и внедорожники серии Х3, Х4, Х5, Х7;
    • спорткары серии М, родстеры серии Z.

    В линейке концерна представлены также гибридные автомобили разных серий и инновационные электромобили серии i.

    BMW предлагает самые современные, соответствующие вызовам XXI века модели для всех сегментов потребительского рынка. Модели, безупречные технически и формирующие модные тренды в автомобильном мире. Выберите у официального дилера бренда автосалона «Авто-Авангард» свой BMW и оцените инновационные технологии, надежность, экономичность и качество автомобилей немецкого концерна!

    В 2020 году в России начнут выпускать Volkswagen Tharu (информация подтвердилась)

    В 2020 году в России начнут выпускать Volkswagen Tharu (информация подтвердилась)

    В следующем году ассортимент выпускаемых на российском заводе Volkswagen пополнится новой моделью — компактным кроссовером Tharu. Очередное подтверждение пришло из Аргентины: во время рассказа о развитии местного производства и судьбе разных версий платформы MQB представитель компании на одном из слайдов показал все площадки, на которых будут выпускать потенциально популярную модель.

    В обеих Америках (Северной и Южной) автомобиль называется Volkswagen Tarek, хотя в Китае и России он будет носить имя Volkswagen Tharu. Вернее, в КНР его уже так называют: там производство началось еще осенью прошлого года.


    Volkswagen Tharu / Tarek является близким родственником удлиненной Skoda Karoq, которая продается только в Китае. Кузов модели унифицирован со Шкодой, различается только оформление передней и задней частей. Стилистически автомобиль близок к более крупному Volkswagen Teramont.

    Длина, ширина и высота Tharu составляют 4453, 1841 и 1632 мм соответственно, колесная база — 2680 мм. Передняя панель салона у Tharu хотя и оригинальная, но в деталях она тоже взаимозаменяема со Шкодой. Например, здесь такой же, как у Карока 10,2-дюймовый дисплей цифровой комбинации приборов.


    Китайская версия Tharu выпускается с тремя бензиновыми моторами: 116-сильным ДВС объемом 1,2 литра, 1,4-литровым турбомотором EA211 мощностью 150 л.с. и 186-сильным 2,0-литровым турбомотором EA888 Gen3. Все агрегатируются с 7-ступенчатым «роботом», полный привод положен только старшей модификации.


    Volkswagen Tharu в российской спецификации наверняка будет отличаться от китайского. Ранее предполагалось, что до нас кроссовер доберется в короткобазной версии и лишь с атмосферным мотором объемом 1,6 литра. Пока эта информация официально не подтверждена и не опровергнута.

    Производство кроссовера в России начнется в 2020 году.

    Renault Kadjar – обзор, комплектации, технические характеристики и цены


    Одной из последних новинок компании Renault на европейском рынке стал кроссовер Renault Kadjar, представляющий собой модифицированный вариант популярного Nissan Qashqai, выпускаемого в рамках концерна Renault-Nissan. Шасси, набор доступных силовых агрегатов, трансмиссия и многие другие узлы и агрегаты заимствованы, что называется «без изменений». В результате, на рынке новый Kadjar будет в первую очередь конкурировать со своим прототипом.

    Разница между автомобилями в первую очередь во внешности. Дизайнеры Renault сделали машину более плавной, иногда даже излишне «зализанной». Свою работу они позиционируют как спортивный SUV, имеющий в дизайне нотки концептуального Renault DeZir и серийного Renault Captur. По длине кузова в 4450 мм Kadjar незначительно превосходит «родственника», но при этом созданный исключительно для европейского рынка автомобиль может предложить всего 190 мм дорожного просвета.

    Значительное сходство можно заметить и в салоне, но при этом «француз» несколько более просторный за счет роста габаритных размеров. Размер багажного отсека 472 на 442 литра в пользу Kadjar, при этом французские инженеры разбросали по салону еще и всяких ниш на 30 литров объема.

    В архитектуру передней панели реновцы внесли европейские нотки, установив новый руль, заменив приборную панель и воздуховоды, а также интегрировав собственный информационно-развлекательный комплекс.

    Технические характеристики Рено Каджар

    В моторном отсеке кроссовера Рено Каджар устанавливаются бензиновые моторы объемом 1,2 или 1,6 литра, предлагающие за счет наличия турбины производительность в 115 и 160 л.с. соответственно. Дизельные же двигатели имеют объем 1,5 и 1,6 литра, мощностью 110 и 130 лошадиных сил. Трансмиссией для них служит шестиступенчатая «механика» или вариатор, последний правда исключает бензиновый двигатель 1,6 литра.

    Платформа CMF, созданная на модульном принципе, в настоящее время является основной для бренда Renault. Она предусматривает наличие передней подвески МакФерсон и задней торсионной полузависимой или многорычажной (выбирается в соответствии с приводом). Вся тормозная система дисковая, при этом передние тормоза имеют систему вентиляции.

    В базовом исполнении Renault Kadjar имеет привод на переднюю ось, выступая в качестве городского кроссовера. Более дорогие версии могут комплектоваться и полным приводом, имеющим несколько рабочих режимов. Для переднеприводных версий французские инженеры предусмотрели функцию Extended Grip, доступную в качестве опции. Это система трекшн-контроля, наделяющая машину несколько большими возможностями езды по бездорожью.

    Комплектации и цена Renault Kadjar

    Традиционно производитель предлагает несколько вариантов оснащения автомобиля, при этом наиболее дорогостоящие комплектации предлагают широкий набор современных опций. В их числе система мультимедиа R-Link2, обладающая массой возможностей, в том числе распознаванием речевых команд, внушительную по габаритам панорамную крышу, полностью светодиодные фары, а также электронные системы безопасности, контролирующие разметку, ситуацию вокруг автомобиля и оказывающие помощь при парковке.

    Серийное производство Renault Kadjar французский производитель наладил на собственном заводе в Испании. Начальная стоимость кроссовера составляет порядка 20 тысяч евро, при этом никаких планов по выводу модели на российский рынок пока нет.

    Ну и традиционно, серия профессиональных фото Рено Каджар.

    10 российских машин, о которых вы, наверное, никогда не слышали

    Одна из крупнейших и могущественных стран мира имеет увлекательную историю производства автомобилей. В прошлом веке российские автопроизводители создали чудовищные внедорожники, приспособленные для самых суровых зимних условий, уникальные новые спортивные автомобили, опасно плохо оборудованные подделки и даже электромобили! Поскольку такие компании, как Skoda и Lada, начинают увеличивать свое международное присутствие, пора обратить внимание на советский сегмент рынка.Вот краткий обзор лучших, худших и самых странных автомобилей, которые может предложить Россия.

    СВЯЗАННЫЙ: 5 самых знаковых поездок из фильмов о супергероях (и 5 полностью пропавших без вести)

    10 1. Лада XRAY

    Lada XRAY — компактный кроссовер с наследием Renault, созданный российским автопроизводителем АвтоВАЗ. Производство XRAY началось в 2015 году, и автомобиль стал популярным как в России, так и за ее пределами.Вопреки общественному мнению, что Lada производит некачественные автомобили, несколько обозревателей предположили, что компания больше не является тем именем, над которым можно смеяться.

    XRAY может многое понравиться, включая его цену, производительность и компактный размер. Покупатели могут выбирать между 4-цилиндровым бензиновым двигателем 1,6 л или дизельным двигателем 1,8 л. Автомобиль доступен как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным переключением передач. XRAY пока недоступен в Великобритании и ЕС; Тем не менее, коммерческий успех этого маленького кроссовера все еще может быть фейслифтингом, в котором нуждается международная репутация Lada.

    9 2. Волга ГАЗ-24

    Волга Газ-24 — классический автомобиль советской эпохи, который был очень популярен в России и на нескольких международных рынках, несмотря на то, что был довольно тусклым по сравнению с другими автомобилями того времени. Внешне похожий на Ford Falcon, Газ-24 продавался с 1970 по 1985 год как роскошный седан, который быстро стал символом статуса для советских семей.

    Это было не просто желательно как седан — 24 были в различных воплощениях, включая версии такси, универсалы, пикапы и даже машины скорой помощи! Хотя производство в конечном итоге прекратилось в 1985 году, наследие ГАЗ-24 продолжилось с его преемником, ГАЗ-24-10, с 1986 по 1992 год.

    8 3. Москвич 2140

    Если Волга ГАЗ-24 была роскошным седаном своего времени, то Москвич 2140 находился на противоположном конце «шикарного» спектра. Этот маленький седан выпускал советский автопроизводитель АЗЛК. Он продавался как доступный семейный автомобиль с 1976 по 1988 год. Одна из самых популярных «народных машин» того времени, 2140 выпускалась в нескольких вариантах, чтобы понравиться широкому кругу россиян.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 классических автомобилей 1950-х годов, которые мы хотели бы водить сегодня

    Хотя 2140 может не получить никаких наград из-за своего внешнего вида, это популярный выбор среди россиян для гоночных модификаций даже сегодня (хотя, возможно, не так популярен, как седаны Lada той же эпохи). Как и многие другие российские автомобили, 2140 имел несколько воплощений — на протяжении всего срока службы он также продавался как универсал и фургон для потребителей, которым требовалось более практичное использование автомобиля.

    7 4. УАЗ Хантер

    Вы не поверите, но это совершенно новая машина. УАЗ известен своей долгой историей производства прочных военных автомобилей, и эта модель, «Хантер», демонстрирует лучшее из гордой истории компании и технологических достижений. Hunter — это прочный внедорожник, созданный, чтобы противостоять всему, что может вызвать чрезвычайно суровый климат сельской России.

    УАЗ сделал упор на простоту и функциональность, сделав Hunter похожим на свои старые советские военные автомобили: дизайн приборной панели и интерьер столь же просты, как и автомобили.Недостаток обивки Hunter компенсируется мощным оборудованием. Хотя он может быть не таким роскошным, как многие другие внедорожники на рынке, Hunter по-прежнему пользуется популярностью в России, а также в большинстве стран Европы, Азии и Центральной Америки.

    6 5. Лифан 320

    Нет, это не MINI Cooper: Lifan 320, также известный как Lifan Smily, — российский малолитражный автомобиль, созданный для имитации неизменно популярного MINI Cooper.К большому разочарованию остального мира, Lifan производит модели 320 с 2009 года. Автомобиль оснащен крошечным 1,3-литровым 4-цилиндровым двигателем и может развивать невероятную максимальную скорость 96 миль в час.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 дешевых спортивных автомобилей, которые заставят вас почувствовать себя на миллион долларов

    Lifan 320 печально известен тем, что является одним из автомобилей с самым низким рейтингом на российском рынке с точки зрения безопасности — в 2014 году он получил нулевую звездную оценку безопасности от латинского NCAP, который назвал отсутствие подушек безопасности в автомобиле крайне опасным. базовое оборудование для обеспечения безопасности.Несмотря на это, Lifan 320 продается не только в России, но и в нескольких странах, включая Бразилию и несколько стран Карибского бассейна.

    5 6. Автокам 2160

    Автокам 2160, также известный как Рейнджер, — еще один своеобразный российский внедорожник со скучным названием и спартанским интерьером. За пределами России о 2160 известно немного, но автомобиль продавался под разными именами, включая Velta-21631.

    Это был еще один русский автомобиль, созданный для того, чтобы быть прочным, и он был очень похож по стилю на международный фаворит Suzuki Jimny. Он производился всего несколько лет, с 1991 по 1997 год, и непродолжительное время в 1999 году. Покупателям были доступны варианты с короткой и длинной колесной базой, но мало данных, позволяющих предположить, насколько популярен (или непопулярен) 2160 на самом деле. был.

    4 7. Skoda Kodiaq

    Хотя Skoda не так хорошо известна в Америке, российский автопроизводитель в последнее время привлекает внимание и утвердился на нескольких азиатских и европейских рынках.Они быстро становятся все более популярными во всем мире благодаря неожиданным, но качественным новинкам, таким как Kodiaq, недорогой внедорожник с широким спектром опций и двигателей.

    СВЯЗАННЫЙ: Покупка вашей первой машины: 10 вопросов, которые вы должны задать

    Kodiaq можно приобрести с бензиновым двигателем объемом 1,5 л или дизельным двигателем 2,0 л, а также с автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. AutoExpress UK рассмотрел Skoda Kodiaq и дал ему общую оценку 4 из 5 наряду с такими конкурентами, как Kia Sorento и Hyundai Santa Fe.

    3 8. Marussia B2

    Marussia B2 — спортивный автомобиль, похожий на Бэтмобиль, разработанный ныне несуществующей Marussia Motors. Marussia была первой компанией в России, которая когда-либо производила спортивный автомобиль, и они дебютировали как с B2, так и с механически похожей, но очень странно выглядящей моделью под названием B1.

    Чудо со средним расположением двигателя попало в международные новости и даже появилось в трех разных играх Need For Speed ​​.B2 производился и продавался недолго в 2012 году и оснащался либо V6 объемом 3,5 л, либо V6 с турбонаддувом объемом 2,8 л. Было произведено всего около 500 единиц, а цена на наклейке была чуть более 130 000 долларов. К сожалению, Marussia Motors закрылась в 2014 году, и сегодня B2 считается исключительно редким коллекционным автомобилем.

    2 9. Лада Нива

    Немногие автомобили являются образцом русского мастерства так же, как Lada Niva.Этот автомобиль — фаворит Советского Союза, который производился с 1977 года. Это внедорожник, созданный для того, чтобы хорошо работать в самых отдаленных уголках дикой природы России, и его часто описывают как нечто среднее между Land Rover и Renault 5.

    Нива когда-либо была доступна только с 4-ступенчатой ​​или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а выбор двигателей на протяжении многих лет ограничивался бензиновым двигателем 1,6 л, 1,7 л или 1,8 л или дизельным двигателем 1,9 л. Он простой, практичный и надежный — российская инженерия в лучшем виде.Нива, также известная как 4×4, чрезвычайно популярна в России, а также в некоторых других странах, таких как Бразилия и Новая Зеландия.

    1 10. Калашников CV-1

    Российский оружейник Калашников, та же компания, которая производила АК-47, в последнее время занимается производством электромобилей. В 2018 году они представили свой прототип автомобиля CV-1 на Международном армейском форуме в Москве.Выбор цвета и стиля вызывает воспоминания о советской классике 1970-х годов, а также включает в себя современные элементы дизайна.

    Согласно веб-сайту Калашникова, странный «концептуальный электрический суперкар» разгонится от 0 до 100 км / ч менее чем за шесть секунд, а его запас хода, как ожидается, составит впечатляющие 217 миль. На данный момент Калашников CV-1 — это просто концептуальный автомобиль, но, по слухам, компания заинтересована в том, чтобы прорваться на автомобильную сцену и, возможно, даже составить конкуренцию Tesla.

    СЛЕДУЮЩИЙ: 10 лучших первых автомобилей для новичка

    Вот почему вам не следует пользоваться автоматической мойкой автомобилей Автомойки

    удобны и быстры, но есть много причин, по которым вы можете не захотеть их использовать.

    Читать далее

    Об авторе Aleise Pierman (Опубликовано 2 статьи) Более От Ализ Перман

    New Kaptur: кроссовер для России

    Успех международной экспансии Groupe Renault отчасти объясняется мировыми моделями, которые могут адаптироваться к конкретным рынкам.Одним из них является Captur, который продается более чем в 90 странах по всему миру, но который появляется в России в другом обличье и под другим именем: Kaptur. Так почему бы не Captur, как его французский кузен? Хороший вопрос! Для российского покупателя это название подчеркивает три ключевые характеристики автомобиля: качество (Качество), комфорт (Комфорт), привлекательность (Красота). Он должен быть универсальным, чтобы адаптироваться к погодным условиям и дорогам в России. Его трансмиссия 4×4, высокий клиренс и усиленная подвеска завоевали популярность у местных жителей: за последние четыре года было продано более 100 000 автомобилей.Сейчас он прочно входит в десятку лучших кроссоверов в России, втором по величине рынке Groupe Renault по объемам.

    «ЭТО НОВАЯ ГЛАВА В ИСТОРИИ МОДЕЛЕЙ RENAULT, РАЗРАБОТАННЫХ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ РОССИЙСКОГО РЫНКА»

    Представляем New Kaptur, обновленную версию, которая еще больше соответствует российскому образу жизни и потребностям местный рынок.

    Как сказал нам Филипп Тьер, коммерческий директор Renault Россия , «New Kaptur сохранил лучшее от модели первого поколения, начиная с внешнего дизайна, который действительно нравится покупателям.Потребовалось всего несколько небольших изменений, чтобы добиться большего соответствия их ожиданиям, поэтому большая часть наших усилий была сосредоточена на интерьере. Новый Kaptur также сделал большой шаг вперед с точки зрения технологий и производительности ».

    ЕЩЕ БОЛЬШЕ СОВРЕМЕННОЙ И ВЫСОКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

    С точки зрения дизайна новый Kaptur остается максимально верным своему происхождению от Renault. Автомобиль получил решетку радиатора, украшенную хромированными вставками, и новые цвета, в том числе Iron Blue для кузова и Platinum Grey для крыши.Светодиодные фары (в зависимости от версии) и легкосплавные диски диаметром 16 или 17 дюймов завершают список новых элементов экстерьера.

    Интерьер? Что ж, просто на высшем уровне! Мы использовали новые, более мягкие материалы на приборной панели, а на центральной консоли есть подлокотник, подстаканники и, на данный момент, кнопки управления подогревом сидений (и рулевого колеса). Окружающее освещение с возможностью выбора из 8 цветов позволяет водителю создавать расслабляющую обстановку, подходящую для любого настроения.

    Пассажирский салон был модернизирован с учетом новейших технологий.Мы добавили новый 8-дюймовый сенсорный экран для работы с мультимедийной системой Renault EASY LINK. Плюс голосовое управление и поддержка Apple CarPlay, Android Auto и Яндекс.Авто. И в этом случае больше значит больше — новый Kaptur оснащен аудиосистемой премиум-класса Bose®, экраном приближения, функцией обнаружения мертвых зон и дистанционным запуском двигателя Renault Start.

    Между тем, под капотом вы найдете бензиновый двигатель TCe 150 с турбонаддувом, результат сотрудничества между Alliance и Daimler, в сочетании с автоматической коробкой передач X-Tronic нового поколения.

    Благодаря высокому дорожному просвету, отличным углам атаки и съезда, а также полноприводному автомобилю New Kaptur предлагает непревзойденное удовольствие от вождения, независимо от местности, с которой ему приходится преодолевать препятствия в самой большой стране мира.

    Показать еще

    Легковые автомобили

    БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД ЕВРО NCAP И ЛУЧШИЙ РЕЙТИНГ В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ НОВОГО CLIO

    22 мая 2019

    Посмотреть больше

    Легковые автомобили

    Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке

    30 апреля 2019

    Посмотреть больше

    Инновации

    Международный автосалон в Женеве, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio

    05 марта 2019

    Посмотреть больше

    Самые доступные кроссоверы в России — Авто Почта.ru

    На стоимость бюджетных автомобилей рост цен сказывается особенно заметно, ведь у тех, кто покупает машину с прейскурантом до миллиона рублей, каждая тысяча рублей идет на счет. Однако автомобили в России продолжают дорожать с каждым месяцем, и кроссоверы — не исключение. Прошли те времена, когда бестселлеры вроде Hyundai creta или Renault Kaptur стоили меньше миллиона рублей — теперь цены на эти модели даже в базовой версии преодолели этот психологический барьер.

    Однако, если денег меньше миллиона рублей, а купить кроссовер очень хочется, то выход есть. Auto Mail.ru отобрал пять внедорожников, которые уместятся в рамках этого бюджета. В качестве бонуса есть еще парочка интересных, но не совсем ожидаемых вариантов.

    Lada Xray — 653900 рублей

    Самый доступный кроссовер в России — Lada XRay… И хотя многие критики не считают этот автомобиль «паркетником», сам АвтоВАЗ классифицирует Ixrei как кроссовер.XRay стоит минимум 653 900 рублей, за эти деньги предлагается машина с двигателем мощностью 106 л.с., «механикой» и базовой комплектацией.

    Lada XRay Cross. Фото: Лада

    Рад, что все версии и комплектации «Иксреи» укладываются в миллионный бюджет. Так, в самой дорогой версии кроссовер будет стоить 881900 рублей, это машина со 122-сильным двигателем, автоматической коробкой передач и максимальной для модели оснащением. Более того, за миллион рублей реально можно купить практически любую из «внедорожных» модификаций Xray Cross! Базовый «Крест» будет стоить 801 900 рублей.Вне зависимости от версии у Iccrea только передний привод.

    Renault Duster — от 840000 рублей

    Русифицированный «французский» Дастер «В базе» будет стоить намного дороже «Иксреи» — 840 000 рублей. А столько стоит входное оборудование Acess, следующая версия Life стоит 975 000 рублей. Разница между этими автомобилями только в опциях, двигатель в обоих случаях 114-сильный, коробка механическая, привод на передние колеса.

    Рено Дастер.Фотография: « Renault

    »

    Остальные версии Дастера еще дороже, но у этой модели есть полноприводная версия. Выпускается уже в третьей по стоимости версии — такая машина будет стоить 1 039 000 рублей. Кроме того, у «Дастера» есть и дизельная модификация, а здесь двигатель работает от дизеля, совместимого с полным приводом… Автоматическая коробка передач — только стандартная версия.

    JAC S3 — 874000 рублей

    «Темная лошадка» из Китая предлагается по цене 874 000 рублей.Традиционно для китайских брендов выбор версий не богат — все три версии. Рублевому миллионеру по карману только первые два, с «механикой» и двигателем мощностью 109 л.с. Комплектации немного отличаются опциями, разница в цене 50 000 руб.

    Третий и самый дорогой по производительности JAC S3 оснащен вариатором и стоит 1 034 000 рублей. Во всех случаях привод исключительно на переднее колесо.

    Changan CS35 — 879900 рублей

    Аналогичная ситуация с ценообразованием и у компактного кроссовера Changan CS35 — имея на руках миллион рублей, можно купить любую версию, кроме топовой.Базовый CS35 за 879 900 рублей предложит покупателю безальтернативный для всех версий двигатель мощностью 113 л.с. и «механика».

    Changan CS35. Фото: Changan

    За 969 900 рублей можно получить машину с АКПП, которая отличается от топовой версии только количеством опций. Но если вы действительно хотите купить CS35 в максимальной комплектации, к миллиону придется прибавить некритичные 9900 рублей. Привод во всех случаях, конечно, только передний.

    Chery Tiggo 4-999 900 рублей

    Самый дорогой из доступных — опять же «китаец» Chery Tiggo 4. Это начальная модельная линейка марки в России и такой кроссовер стоит минимум 999 900 рублей. Фактически, это единственная версия, которая укладывается в наш бюджет. Базовый мотор «выдает» 113 л.с., коробка передач — механическая.

    Chery Tiggo 4. Фото: Chery

    CVT доступен для других версий, двигатель мощностью 122 л.с. предлагается в стандартной комплектации. в компании с автоматической коробкой передач.Стоимость Most Fancy Tiggo 4 составляет 1 349 900 рублей. Привод, однако, по-прежнему передний.

    Прочие опции

    Если отойти от идеи «только кроссовер» и соблазниться возможностями, которые дает полный привод, то выбор значительно увеличивается за счет целых четырех интересных опций. Это внедорожники от отечественных брендов, и по некоторым позициям они значительно превосходят предложения из приведенного выше списка.

    Лада 4х4 и Нива

    За указанную сумму можно купить любой из двух внедорожников Lada, при этом еще останется приличная сумма денег.Классическая «Нива», которая теперь носит название 4 × 4, стоит не менее 581 000 рублей, более современная «Нива», ранее выпускавшаяся под маркой Chevrolet, стоит не менее 738 000 рублей.

    Достоинства этих моделей очевидны — более низкая цена по сравнению с кроссовками, наличие полного привода, хорошая проходимость. Тем более что у Нивы есть заводская внедорожная версия, которая стоит 824000 рублей, а для 4х4 уже есть два типа кузова и несколько разных комплектаций.

    Лада Нива.Фотография: « Lada

    ».

    УАЗ «Хантер» и «Патриот»

    Еще одно заманчивое предложение для ограниченного покупателя кроссовера — внедорожники УАЗ. А точнее «Охотник» и «Патриот». Культовый «Хантер» стоит минимум 726 300 рублей, за эти деньги предлагают и без того классический дизайн и огромные возможности проверенного полного привода. У «Охотника» есть и «заряженная» версия за 962 010 рублей — со «злыми» шинами, экспедиционным багажником и прочей атрибутикой настоящего покорителя бездорожья.

    УАЗ «Хантер».Фотография: « УАЗ

    ».

    «Патриот» существенно дороже своего собрата — базовая машина с «механикой» стоит 800 100 рублей, а версия с автоматом уже «переступает» порог в миллион рублей. Но за 818 100 рублей можно купить Патриот с кузовом пикап! Внедорожная версия может ударить по нашему скромному бюджету — она ​​стоит 1 251 000 рублей, но можно взять версию Antarctic Ediition: она попроще и стоит 964 800 рублей.

    УАЗ «Патриот». Фотография: « УАЗ

    ».

    OEM Завод Подробная информация: ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» (Общество с ограниченной ответственностью «Хавал Мотор Мануфактуринг Россия»), Тульский завод [Россия]

    2021-05

    На *** *** ***** ********* **** ******** *** ******** ***** ****** ** ***** ******* ***** ****** *** ***** *** ** ***** * * ****** *** *** *** ***** ** ** ******** ***** ** ********** *** ** *********** ******* ********* *** *** *** ****** *** * ********* *** ********** *** ** *** ***** *** *** ***** *** ** ******** *** ******* ********** ** ***** ****** *** **** * ******* ************* ************** *** ************ ***

    2021-05

    Вкл *** ** ***** ********* **** ** *** ******* *** ********** ** ***** ** ** *** ***** ** **** ******* ********** **** **** *** ******** ***** ****** ***** ** **** ** *** **** ******* * ****** ***** ** ********** *** ******* ** **** *** ******* * ** ******* *** ** ***** **** ***** ** ***** ** *** ******** ** ** ****** ********* ** *** ******* ****** ** ** ******** *** ********* ** ****** ********* *** ***** ****** ** ******** ***

    2021-04

    На ***** *** ***** ********* **** *** *** ***** ****** ***** **** ****** ** **** ******* ******* *********** ** ******* * ******** ****** ************ ********** *** * ***** ** ** ***** *** ****** ******* ************* ** *** ******** *** * ***** ********** ** *** ***** ***** ** *** **** ******* *** *** ** ********** ******* ** ******* ********* ********** * *** ************ ********* ***** ********* *** ******** *** ** *** ***** ***** ** ******* *** **** *********** ** * ** *** ***** ** *** *** ***** ******* ********* *** ********** ** *** *** ** *** ************* ** ********* ** ****** *** ** ******** ******* ************

    2021-04

    На ***** ** ***** **** ******* ** *** ******* ****** * *** *** ***** ***** ********* ***** ******* ***** ******** *** *** **** ** * ****** *** ******** **** ** *** ****** ** ****** *** *** ******* *** ***** ****** ********* **** ** ******** ** * ** ******* ***** ***** ******* ** *** ******** ********** * *** ** *** **** ******* ********** ** *** ***** *** *** ***** ** ***** ********** ** *** *** ***** ****** ****** * *** **** ****** **** *** *********** ** *** ***** ****** ** ** ** ***** **** *** ***** ****** ********* **** ** ** **** ** **** ** ** **** ****** * ***** ****** *********

    2021-03

    На ***** *** ***** ******* ***** ********* ** ************ ******** *********** *** ********** ****** ***** ** *** ** ******** ********** *** *********** ***** ***** *** ***** **** *********** **** ***** ********* ***** ******* ***** * ** ********* ******** ***** ***** ***** **** ** ********* ** *** ***** ** ***** ** *** *** *********** *********** ** * *** ** ***** ** ***** **** *** ******** *** ************ ** * ** **** ***** ***** ** **** ******* ** ***** ***** *** ****** ** ******* ** ******* ******** *** ********** ******** ** * ** ***** ** *** ***** ***** ** ****** ***** *** ***** *** **** * ** ******** ** ******* ***** *** **** ** *** ***********

    2020-12

    На ******** *** ***** ********* **** ** ******* *** ***** ** ******** ** *** ******** ********* ***** ** *** **** ****** *** ***** ********* ** ***** ********** ********* *** **** ***** ** *** **** ******** ** ********** ***** *** *** ***** ** **** ******** ***** ** ** ******** ** *** ***** ***** ** ** * **** ******* ***** ** ******* *** **** ** *** ***** *** **** ** ***** *** ******** **** ** *** ********** **** *** **** ** *** ***** ***** ******** ***** ****** ****** **** ***** *** ****** ** **** **** **** **** ******* *** ***** ********** * * * ** *** *** ******** ** ******* ** *** ******* **** ***** ** *************

    2020-11

    На ******** *** ***** ********* **** *** ************ ** * * **** ****** ************* ***** *** ******* ** *** **** *** **** *** ***** **** ** ******* ** *** ********* ** ** ******* ** ********** ** *** ********** **** ********** *** **** ** **** ** **** ** **** ****** ***** *** *** ********** ******* ******* **** ***** ******* *** *** *** ********** ***** *** **** *** ***** *** ******* ********** ******** ** *** *** ** **** ***** **** ** ****** ***** *** ***** *** ******* **** ** ***** ** *** ******* *** ***** ** ***** **** ** ** ****** **** **** ******** **** ** **** ** **** **** ***** ****** ******* *** *** **** ** ************ ** ******** ** ** ***** ******* *** ** ** ******* ** ***** *** ******** ** *** ******** ***** ***** ****** ** *** *** ** *********

    2020-06

    На **** *** ***** ******** **** ** *** ******** *** ***** ** * ** ************ ********* ******* ** ******* *** ** ****** ** * ************** ********* ***** ************* **** ** *** ******* *** *** **** *** ******* *** ****************

    2019-05

    На *** *** ***** ******** **** **** **** ** * *** ***** ****** **** ***** **** **** ** *** ********* ** *** ******** ****** **** **** ** *** **** ******* ******* **** **** ** *** ***** * ****** ********** ** * **** ***** ** *** ******* ****** *** * **** ****** ***** ***** *** *** ******** ***** **** ** ** *** ******** ********* ***** *** ************ ** *** ***** *** * ** **** ** **** ******* ** **** ********* ***** ** *** **** * * ***** *** ***** ********** ******** ** ***** *** *** ***** *** *** ****** ********** ******** ** *** ******** **** *** ***** ** *** ***** ****** *** ********** ******** ** *** *** ******* **** ***** ** ******** **** *** ***** *** ******* ** ****** ********* ******** ******** *** ******** ****** ** **** ** * ********* ********** *************

    2019-02

    2019-02

    На ******** ** ***** ******** **** *** ***** ** *** ******** ********** **** **** **** * *** ***** ******* ********** ** *** ** ****** * ** ******* ********* ** **** **** *** ** ***** * ***** ** ***** **** *********** ***** ** ********* *** *** ********** ********* ***** *** *** ********* ********* ** * **** ************ ******** **** *** ********* ** *** **** *** ********** *** *** ******* **** ******* ** *** ******* * ******** *** ***** ******* ********* ** ***** *** ******** ***** ********** ******** *** ********** ** ***** *** **** ***** ** *** ********* ******** *** ********* *********** * ****** *** ***** ******* ** ***** ** ** ******* ** ******** *** ***** ********** ** *** ***** ** ********** *** ***** ** *** ** ** ****** ********** ** *** *** **** **********

    2018-12

    2018-08

    На ****** *** ***** ******** **** ***** **** ***** ** * ***** * ********* ******** ******* **** ** *** **** ** *** ******* ****** ***** *** ********* ** ***** ** **** ** *** **** **** * * ************** ***** ** ***** ** ** ****** *** ******* *** *** ****** ** *********

    2018-08

    На ****** *** ***** ******** **** ****** ** ** *** ****** *** ********** ***** **** ********* **** ******** * *** ** ******* ***** *** *** ****** ***** **** ***** ** *** ******* * ** *** ******* ***** ***** ** *** **** ****** ** ***** ** *** ******

    2018-05

    Вкл *** ** ***** ******** ** ** ****** ***** ** *** ***** ***** ** *** ***** *** *** ********** ** ******* **** ***** ****** * ***** **** ** *** *** ********** **** **** ** ****** ****** *** ** *** ***** ******* ** *** ********** ** *** **** ****** * ************ *** ****** *** ***** ****** ******** **** ** ***** **** ****** *** ************ *** ******** ** ******* *** *** ********* ** ** ******** **** ********** ***** *** * ***** ******** **** ** ***** *** *** ** **** ***** ***** ***** *********** **** **** ***** *** *** ******** ** ***** **********

    2018-04

    Ха *** ********* ** ***** ** **** ***** **** ***** **** ***** * *** ******** ** *** *** ******* ***** **** **** ** *** ***** ******* ** ***** *** ******* ** ******* ** *** ***** ** ***** ***** ********* *** *** ********** ***** *** ***** ******* ****** ** *** *** ***** ** ******* *** ***** *** ********** * ***** ** *** ******** ********* ***** *** *** ***** ***** ** *** **** ****** **** ******* **** ***** *** **** ***** ***** * ********* ********* ******** ******** *** ********* *** ******* ******** * ** ** ** ******** **** *** **** ** *** **** * ***** *** ** ** ******* **** * ** *** ****** ****** ***** *** * **** ***** ** ***** *** ***** ** ************ ** ********* * ****** * ***** ** ******* ** ******** **** *** ******** *** ** **** *** ********** ****** ** *** ***** **** *********** ** **** ********** **** ** ***** *** *** ************

    2017-10

    Ха *** ********* ** ******* ** **** ** *** ********** **** ** ****** ** *** **** ******* *** ************ ** * ***** *** ** * ********** ** ***** **** ********** ********** ******** **** *** ************ **** ** ******** ** *** ***** ** ***** *** **** ***** *** ***** ******** ** *** ********** ******* ** ** *** *** ******* ** ********* ******** *** ****** *** ** ********** ** ********* **** ** ************** ********* ** ****** ***** *** ***** *** * ***** **** ** **** ******* *** *** ******* ** ** ******* ** ** ************ ** ***** *** *** **** ******** ** *** ******** **** * ***** *** ***** ** ***** ******* ** *** ******* ***** **** ** **** *** ****** * ***** * *** ** ********* ** ********

    2016-12

    Гр *** **** ******* ***** ***** ** *** ***** ************ ** **** ** ******* **** ***** *** ********** ** **** ** ***** ** *** ********** ** *** ******* **** ** *** *** ******** *** ** * ***** **** ******* ** ** ******* ***** ** ******** *** **** *** *** ********** ****** *** *** ***** *** *** ***** *** *** ***** *** *** *** ***** *** *** ***** *********** ***** ** ** * *** **** ***** **** ** ** ** ********

    2014-08

    Большой **** ***** ******* **** * ***************** ******** ** * ** **** *** ***** ** ******** ********** ***** *** *** ***** **** ** ***** ** ***** **** ******* ********** *** ***** *** ** ************* *** ** *** ******* ** **** ***** ********* ****** ****** ******* ******** ****** * **** ***** *** **** * ***** ** ***** ** ***** *** ************ ** *** ***** **** * * ****** ********** ******** ** ******* ***** **** ******* ** ******** ***** *** *****

    2014-05

    Большой **** ***** ******* ******* ** ******** ** ***** * *** ***** ** ******** ** ******* **** ** **** ****** ** ******* *** *** ***** *** **** ********** *** * ********** ****** ******* * *** ****** * ********** *********** ********* ** *** *** ** *** *** *** ***** *********** ****** ******* ******** ****** ***** *** ***** ****** *** ****** ********** ****** ** ** ******** *** ***** ************ **** ** **** ** *** *** *** *** *** ************** ** *** ********** ******* ** *** ** ***** ** ***** *** ****** ** *** ***** ** ********* *** *** * *** *** **** ********** ** *** ******* ** ******** ** ***** * ***** ** ******* ***** ***** ** ******* **** ** ********* * ******** *** ** ******* ** *** ***** ****** *** ***** **** * * ********** ***** * *********** ***** * ******** **** *** ** ******** ********** **** ** ***** ** ** **** ** ********* ** **** ******* ***** **** ****** *** ********** **** ******* *** ****** ** ****** *** ********* *** **** ** *** ***** **** *** *** ******* ** **** * **** * **** **** ********** *********

    россиян, инфицированных вирусом перекрестного гриппа, предполагают возможность новой пандемии

    Кредит: CC0 Public Domain

    Два исследователя вирусов в Китае рекомендуют меры безопасности после того, как в прошлом году семеро российских сельскохозяйственных рабочих заразились вирусом перекрестного гриппа.В своей статье «Перспективы», опубликованной в журнале Science , Вэйфэн Ши и Джордж Гао, оба из которых связаны с несколькими учреждениями в Китае, предполагают, что состав и история штамма вируса птичьего гриппа H5N8 угрожают возможности новой пандемии.

    Как отмечают Ши и Гао, новый штамм вируса гриппа был впервые обнаружен у утки в Китае еще в 2010 году.К 2014 году вспышки болезни среди домашних и диких птиц были зарегистрированы в Японии и Южной Корее. А к 2016 году его обнаружили у птиц в Индии, России, Монголии, США и некоторых частях Европы. К 2020 году вспышки были зарегистрированы в 46 странах. Ши и Гао отмечают, что эта история свидетельствует о том, что вирус может распространяться очень быстро. Еще более тревожным было сообщение о перекрестных инфекциях у семи российских сельскохозяйственных рабочих в декабре прошлого года. Авторы отмечают, что у инфицированных рабочих не было никаких симптомов (они были протестированы по соображениям безопасности), и не было никаких указаний на то, что вирус передавался от одного человека к другому.Но они отмечают, что после того, как был сделан кроссовер, вирусу обычно не требуется много времени, чтобы адаптироваться и распространиться среди других жертв — они отмечают, как быстро вирус мутировал, перескакивая с утки на утку, а затем и на другие виды птиц. Они также отмечают, что вирус оказался довольно смертельным, с массовым вымиранием во многих вспышках. Российские рабочие прошли испытания, например, после того, как погибла 101 тысяча кур.

    На более оптимистичной ноте Ши и Гао отмечают, что еще не поздно принять превентивные меры, которые могли бы предотвратить пандемию.Они предполагают, что бдительный надзор за фермами, живыми рынками и дикими птицами, наряду с применением стандартных мер инфекционного контроля, может замедлить распространение вируса, что даст фармацевтическим компаниям время для разработки вакцины против него.

    Отслеживание и борьба с птичьим гриппом высокой патогенности
    Дополнительная информация: Новые вирусы птичьего гриппа H5N8, Science 21 мая 2021 г .: Vol.372, выпуск 6544, стр. 784-786. DOI: 10.1126 / science.abg6302, science.sciencemag.org/content/372/6544/784

    © 2021 Сеть Science X

    Ссылка : Россияне, инфицированные вирусом перекрестного гриппа, предполагают возможность новой пандемии (21 мая 2021 г.) получено 28 июля 2021 г. из https: // medicalxpress.com / news / 2021-05-russians-инфекция-кроссовер-грипп-вирус.html

    Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

    Новости о продукции — Новости — Ford Sollers

    26 ИЮЛЯ 2016

    • С конвейера модернизированного завода Ford Sollers в Елабуге сошел 100-тысячный автомобиль.
    • Продажи модельного ряда внедорожников Ford Explorer и Ford Kuga, произведенных на заводе Ford Sollers в Елабуге, в первом полугодии 2016 года выросли на 57% и составили 4668 автомобилей.
    • За 2005-2015 годы общий объем проданных кроссоверов и внедорожников в Европе увеличился почти в четыре раза; в России продажи этих автомобилей выросли на 300%.

    Елабуга, Россия, 26 июля 2016 г. — С конвейера модернизированного завода Ford Sollers в Елабуге сошел 100-тысячный автомобиль Ford.Знаковым автомобилем является Ford Explorer серии Limited Plus в премиальном цвете White Platinum с бензиновым двигателем Cyclone 3.5-V6 мощностью 249 л.с. Производство автомобилей Ford началось в Елабуге в 2012 году. Сегодня компания производит кроссовер Ford Kuga, легендарный внедорожник Ford Explorer и модельный ряд коммерческих автомобилей Ford Transit по технологии полного цикла. В настоящее время на заводе работает почти 1300 человек.

    Продажи линейки внедорожников Ford Explorer и Ford Kuga, произведенных в Елабуге, в первом полугодии 2016 года выросли на 57% и составили 4668 автомобилей.За первые шесть месяцев общие продажи кроссовера Ford Kuga выросли на 73% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; продажи этой модели в июне выросли на 38% по сравнению с маем. Интерес покупателей к линейке внедорожников также объясняется ростом продаж нового Ford Explorer на 7% по сравнению с первым полугодием 2015 года. Продажи этой модели в июне выросли на 8% по сравнению с маем.

    Производство новой версии Ford Explorer началось на заводе Ford Sollers в Елабуге в октябре 2015 года. Модель может похвастаться 16 новыми и усовершенствованными технологиями и высокой степенью адаптации к российским дорогам и климатическим условиям.Новый Explorer получил расширенный пакет зимних опций и улучшенную шумоизоляцию, а также оснащен мультимедийной системой голосового управления SYNC2 на русском языке.

    За 2005-2015 годы общий объем продаж кроссоверов и внедорожников в Европе вырос почти в четыре раза; в России продажи этих автомобилей выросли на 300%. По данным Ассоциации европейского бизнеса, доля внедорожников в общем объеме продаж автомобилей на российском рынке выросла с 11% в 2005 году до 33% в 2015 году. Что касается Европы, то доля кроссоверов и внедорожников в общем объеме европейских продажи выросли с 6% в 2005 году до 23% в 2015 году.По прогнозам отраслевых аналитиков IHS, к 2020 году доля кроссоверов и внедорожников вырастет до 27% в общем объеме продаж автомобилей в Европе.

    Недавнее исследование, проведенное компанией Ford, показало, что такие высокие темпы роста, вероятно, сохранятся как в Европе, так и в России благодаря устойчивому спросу со стороны широкого круга потребителей.

    Топ-10 российских автомобилей за все время [Уникальные автомобили]

    Автомобильная промышленность России создала ряд уникальных коллекционных автомобилей.Россия — не первая страна, о которой вы думаете, когда думаете об автомобилях, но, возможно, это десять стран, о которых матушка Россия никогда не слышала. Окей. Сегодня мы расскажем вам, как входят в десятку лучших российских автомобилей за все время.

    Также вы сможете узнать,

    Начнем,

    Какие бывают российские машины?

    Россия, после США, Германии, Франции и Китая, является одной из крупнейших и наиболее доминирующих стран в мире.Но Россия не является крупным игроком на автомобильном рынке, в отличие от своих экономических и стратегических противников. Это произошло главным образом потому, что до 30 лет назад он был членом Советского Союза, и большинство его автомобилей были очень спартанскими или сомнительного качества.

    Многие имена предлагались только на местном уровне, в то время как западноевропейцы не получили положительных отзывов. Тем не менее, несмотря на это, в российской автомобильной промышленности был произведен ряд интересных автомобилей, в том числе и коллекционных.

    За прошедшее столетие российские автопроизводители разработали впечатляющие полноприводные автомобили, способные выдержать самые суровые зимние условия, уникальные современные спортивные автомобили, опасные подделки и даже электромобили! Поскольку такие компании, как Skoda и Lada, продолжают расширять свое присутствие по всему миру, пришло время сосредоточиться на сегменте советского рынка.

    4 ведущих автомобильных бренда в России

    Сектор автомобилестроения — крупная российская отрасль, в которой непосредственно занято около 600 000 человек или 1% всех сотрудников. Производители легких автомобилей АвтоВАЗ и ГАЗ — основные местные автомобильные бренды, а КАМАЗ — крупнейший производитель тяжелых грузовиков.

    АвтоВАЗ — производитель автомобилей российского производства. Он наиболее известен благодаря своей флагманской линейке Lada.

    В УРК ее продукция была заменена для российского рынка на Lada и под разными названиями, включая «Жигули», «Ока» и «Спутник», постепенно отозванная в конце 1990-х годов.Давайте посмотрим на известные автомобильные марки.

    1.

    УАЗ

    УАЗ (завод современных автомобилей) — производитель грузовых автомобилей, грузовиков и автобусов, базирующийся в Ульяновске (латинизированный в русской версии: Ульяновский автомобильный завод, литер «Ульяновский автомобильный завод»). С 2000 года входит в группу автомобилей Продавцы.

    УАЗ наиболее известен своим УАЗ-469, который в Восточном блоке и во всем мире широко использовался в качестве военного автомобиля. В рамках советских военных действий завод УАЗ начал производство в 1941 году.В 2016 году выпущено 51 706 автомобилей УАЗ.

    2.

    Лада

    Крупная российская промышленность, в которой непосредственно занято около 600 000 рабочих или 1% всего персонала в автомобильной промышленности. Производители легковых автомобилей АвтоВАЗ и ГАЗ — ведущие местные автомобильные бренды.

    АвтоВАЗ — российский производитель автомобилей. Он наиболее известен своим флагманским портфолио в Lada.

    В Великобритании Lada и различные бренды, в том числе «Жигули», «Ока» и «Спутник», постепенно ушли в конце 1990-х, заменив свои товары на российский рынок.

    АвтоВАЗ — крупнейший производитель автомобилей в России и Восточной Европе.

    3.

    КАМАЗ

    ОАО «КАМАЗ» (Россия) — российский производитель грузовых автомобилей и машин, расположенный в Набережных Челтине, Татарстан, и принадлежит Камскому автомобильному заводу (букв. Камский автомобильный завод). Он хорошо известен своей кабиной грузовика. КАМАЗ — это чемоданчик с изображением камского речного завода.

    Образовано в 1969 году, КАМАЗ. Содружество Независимых Наций, включая СНГ, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку, сегодня поставляет версии для тяжелых условий эксплуатации.КАМАЗ — крупнейший производитель грузовых автомобилей в России и странах СНГ (2014 г.), производя 43 000 грузовиков в год.

    КАМАЗа семь раз побеждали в ралли «Дакар», больше всего в категории грузовиков от всех производителей.

    4.

    ГАЗ

    ГАЗ или Горьковский автомобильный завод — российский автомобильный завод, расположенный в Нижнем Новгороде (Горьковский автомобильный завод, 1932–1990). [Горьковский автомобильный завод] Холдинг «Группа ГАЗ» — основная дочерняя компания, входящая в группу «Базовый элемент».

    ОАО «ГАЗ» является мажоритарным акционером ОАО «Русские машины».

    10 лучших российских автомобилей за все время

    Помимо США, Германии, Франции или Китая, Россия — одна из крупнейших и самых могущественных стран мира.

    Давайте посмотрим на 10 автомобилей, о которых вы даже не слышали.

    1.

    УАЗ Хантер

    Верите вы в это или нет, но это совершенно новый автомобиль. УАЗ известен долгой историей производства тяжелых военных автомобилей, а модель Hunter демонстрирует его гордую историю и технологические достижения.Модель Hunter — одна из самых важных. Hunter — это прочный БПЛА, способный справиться с суровым сельским климатом России.

    Создавая Hunter как старые советские военные автомобили, УАЗ сделал упор на простоту и функциональность: архитектура приборной панели и интерьер столь же обнажены, как и автомобили. Чего не хватает Хантеру, так это сверхмощного оборудования. Хотя он может быть не таким роскошным, как многие другие внедорожники, представленные на рынке, в России, Европе, Азии и Центральной Америке Hunter по-прежнему остается распространенным вариантом.

    2.

    ВОЛГА ГАЗ-24

    Вслед за более популярным ГАЗ-21, созданным на основе разработок Ford 1950-х годов, ГАЗ-24 имел более длинную колесную базу, более угловатый седан и мощный.

    ГАЗ-24 был выпущен в 1970 году и продавался в армии как седан, вокзал и даже кабриолет. Ранние версии имели 2,5-литровый 85-часовой цилиндр, но в 1975 году «Волга» выпустила огромный 5,5-литровый V-8 с мощностью 190 лошадиных сил.

    Новая приборная панель, дополнительные стандартные функции для повышения безопасности и небольшие обновления двигателя были введены на ГАЗ-24 в 1977 году.ГАЗ-24-10 был представлен в 1985 году с последней модернизацией, когда автомобиль также был модернизирован для серийного производства. ГАЗ-24 был заменен ГАЗ-3102 до 1992 года. ГАЗ-24 экспортировался на различные рынки, в Восточной Европе, а также в Азии и Африке, но не так распространен, как Нива.

    3.

    LADA Xray

    Lada XRAY — компактный кроссовер с корнями Renault, производства российского автопроизводителя АвтоВАЗ. Производство XRAY стартовало в 2015 году, и как в России, так и за ее пределами автомобиль стал известен.По сравнению с широкой публикой, Lada производит некачественные автомобили, ряд обозревателей указали, что бренд больше не является смехотворным именем.

    XRAY, включая его цену, производительность и компактный размер, может понравиться многим. Покупатели могут выбрать четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 л или дизельный двигатель объемом 1,8 л с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с ручным переключением.

    4.

    Автокам 2160

    «Автокам» — гораздо менее известная торговая марка, чем у вышеперечисленных фирм.Он был основан в 1989 году и всего десять лет спустя, в 1999 году, когда распался Советский Союз. Однако всего через год «Автокам» успел выпустить пару машин, одной из которых был Ranger.

    Ranger появился на Suzuki Jimny в 1991 году как небольшой кроссовер. Производство длилось до 1997 года и было начато в 1995 году с модели с более длинной колесной базой. Как и Lada Niva, Ranger был построен прочно и был очень силен вне полосы движения, несмотря на недостаток топлива.

    5.

    Лифан 320

    Это не MINI Cooper; Lifan 320 — российский малолитражный автомобиль, созданный по образцу знаменитого MINI Cooper.Это Lifan 320, также известный как Lifan Smili. Lifan производит модели 320 с 2009 года, к ужасу остального мира. Автомобиль оснащен небольшим 4-цилиндровым двигателем объемом 1,3 л и может развивать невероятную максимальную скорость 96 миль в час.

    В 2014 году он получил нулевую оценку безопасности от организации Latin National Car Airbag (NCAP), которая сослалась на отсутствие в автомобиле подушек безопасности как на серьезную проблему, связанную с отсутствием базового оборудования для обеспечения безопасности. Тем не менее, Lifan 320 продается не только в России, но и в ряде стран, включая Бразилию и многие страны Карибского бассейна.

    6.

    КАЛАШНИКОВ CV-1

    В производстве автомобилей Калашников — одна из самых легендарных марок. К сожалению, для автоматической винтовки это дело было легендарным. Он был разработан в конце 1940-х годов в нескольких странах, включая США, и до сих пор производится несколькими способами. Калашников превратился в более крупный бизнес, производящий много оружия, и попытался проникнуть на автомобильный рынок.

    В 2018 году Калашников представил электрический концепт-кар CV-1, больше похожий на Москвич 1970-х годов.

    Ожидается, что электромобиль превысит 60 миль в секунду менее чем за шесть секунд, а дальность полета составит 217 миль. Прошло два года, а серийная модель еще не запущена российской компанией.

    7.

    Skoda Kodiaq

    В то время как Skoda в Америке малоизвестна, российский автопроизводитель недавно стал пионером и зарекомендовал себя на многих рынках Азии и Европы. Благодаря неожиданным, но качественным новым продуктам, таким как Kodiaq, недорогой внедорожник с широким спектром двигателей, они быстро становятся все более популярными во всем мире.

    У Kodia5 можно приобрести бензиновый двигатель объемом 1,5 л или дизель 2,0 л, а также автоматическую или 5-ступенчатую механическую коробку передач. Auto Express UK протестировал Skoda Kodiaq и получил в общей сложности 4 из 5 баллов, наряду с конкурентами Kia Sorento и Hyundai Santa Fe.

    8.

    ЗИС 110

    Вы обнаружили, что ЗИС-100 выглядит ужасно знакомым, если вы сидите на старинных автомобилях 1930-1940-х годов. Это потому, что дубликат Packard Super Eight — это российский лимузин.

    Построенный на основе реверс-инжиниринга модели Super Eight 1942 года, ЗИС-110 был реализован с аналогичным внешним видом в 1946 году.

    Модель 110 производилась до 1958 года, а некоторые агрегаты были собраны примерно в 1961 году, когда Super Eight была остановлена ​​в 1951 году. В то время ЗИС-110 был в России роскошным автомобилем.

    Массивный 6,0-литровый рядный восьмицилиндровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил приводил в действие эту шестиметровую четырехдверную систему. Многие из этих автомобилей, включая Мао Цзэдуна из Китая, Ким Ир Сена из Северной Кореи, Энвера Хокса из Албании и Хо Ши Мина из Вьетнама, были подарены коммунистическим лидерам.Было построено чуть более 2000 экземпляров, включая седаны, кабриолеты, фаэтоны и жалюзи.

    9.

    Москвич 2140

    Москвич 2140 был противоположным концом шикарного спектра, если Волга ГАЗ-24 в то время была его просторной гостиной. Этот маленький седан выпустил советский автопроизводитель АЗЛК. Продавался с 1976 по 1988 год как бюджетный семейный автомобиль. 2140 был одним из самых известных «фургонов горожан» и был разработан для обслуживания широкого круга россиян во многих вариантах.

    Хотя 2140 больше не может быть награжден за внешний вид, россияне по-прежнему выбирают (хотя, возможно, не так часто, как седаны Lada аналогичной эпохи) для гоночных модификаций. Как и некоторые российские автомобили, у 2140 было много вариантов — он продавался как универсал и фургон для покупателей, которые хотели более широко использовать свой автомобиль на протяжении всего его существования.

    10.

    Marussia B2

    Marussia не совсем анонимна на международном уровне, но потому, что с 2012 по 2015 год у нее была команда Формулы-1.Однако многие люди не осознают, что Marussia также разрабатывала легальные дорожные суперкары. B2 был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2009 году и был самым заметным.

    По внешнему виду B2 был очень агрессивным, с двигателем V-6 на 420 часов.

    Marrusia B2 за 3,8 секунды преодолевает 62 миль в час по дороге до максимальной скорости 193 миль в час. Это наклоняет чашу весов примерно на 2400 фунтов. В 2014 году, когда компания была закрыта, Marussia построила 500 квартирных домов.Каждый B2 продавался до опционов по цене около 130 000 долларов.

    Смотреть Почему русские автомобили лучшие автомобили (видео)

    5 вещей, о которых нужно помнить, когда вы найдете машину своей мечты
    • При покупке автомобиля в России всегда рекомендуется покупать у хорошо зарекомендовавшего себя автосалона , а не у мелких дилеров или частных лиц из уст в уста или рекламы. Даже если документация кажется правильной, при частной покупке автомобиля отсутствуют какие-либо гарантии качества.
    • В день покупки несколько новых автомобилей доступны в автосалоне. Другие модели могут включать заказ, который может повлечь за собой ожидание до 3-4 месяцев до доставки.
    • Местные марки, такие как «Лада», очень распространены среди российских водителей и ниже, чем зарубежные марки, но уровень комфорта, защиты и надежности отличается от выраженного. Как следствие, иностранные лейблы предпочитают использовать экспаты. Из них на самом деле автомобилей, произведенных в России, могут быть дешевле в обмен на импортных пошлин, чем автомобили, произведенные за пределами России.
    • Платежи обычно производятся наличными, кредитной или дебетовой картой или банковским переводом . В России чеки не используются.

    Заключение

    Сектор автомобилестроения — крупная российская отрасль, в которой непосредственно занято около 600 000 человек или 1% всех сотрудников. В 2018 году Россия произвела 1767674 автомобиля, заняв 13-е место среди производителей автомобилей в мире в 2018 году и обеспечив 1,8% мирового производства.

    Основными отечественными марками являются АвтоВАЗ и ГАЗ, а КамАЗ — ведущий производитель большегрузных легковых автомобилей.Одиннадцать транснациональных автопроизводителей производят или развивают свои заводы в России. Сегодня вы можете увидеть Лады и Волги во многих европейских городах.

    Большинство из них — старые советские автомобили, которые Советский Союз поставлял в такие страны, как Венгрия и Чехословакия, не только в социалистические лагеря, но и в таких капиталистов, как Бельгия, Франция и Великобритания. Реже встречаются современные экспортные модели Lada. Более того, в их странах названия этих моделей неизвестны, поскольку их зарубежные рынки принадлежат им.

    Итог

    Итак, я надеюсь, вы получили четкое представление о «10 лучших российских автомобилей за все время»

    Прокомментируйте свои идеи ниже и поделитесь с друзьями статьей « Top 10 Russian Автомобили во все времена» .

  • Передняя балка газ 3110: Автомобильные объявления — Доска объявлений

    10.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    3302300101001 Балка подвески передней ГАЗ-3302 (ОАО ГАЗ) — 3302-3001010-01 3302-3001010

    3302300101001 Балка подвески передней ГАЗ-3302 (ОАО ГАЗ) — 3302-3001010-01 3302-3001010 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

    10

    1

    Применяется: ГАЗ

    Артикул: 3302-3001010-01еще, артикулы доп.: 3302-3001010скрыть

    Код для заказа: 017058

    Есть в наличии Доступно для заказа — 10 шт.Сейчас в 10 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 28.07.2021 в 21:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 150 ₽

    Сможем доставить: Послезавтра (к 30 Июля)

    Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 150 ₽

    Сможем доставить: Завтра (к 29 Июля)

    Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

    Возможен: завтра c 10:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

    Возможен: завтра c 19:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

     Код для заказа 017058 Артикулы 3302-3001010-01, 3302-3001010 Производитель ГАЗ Каталожная группа: . .Ось передняя (задняя для переднеприводных)
    Ходовая часть     Ширина, м: 0.17 Высота, м: 0.12 Длина, м: 1.55 Вес, кг: 23.997

    Отзывы о товаре

    Где применяется

    • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (ГАЗель) 1 чертеж
      • Балка передней оси Ось передняя / Балка передней оси, поворотные кулаки, тяги рулевые, сошка руля
    • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-402) 1 чертеж
      • Балка передней оси Ось передняя / Балка передней оси, поворотные кулаки, тяги рулевые, сошка руля
    • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. УМЗ-4215) 1 чертеж
      • Балка передней оси Ось передняя / Балка передней оси, поворотные кулаки, тяги рулевые, сошка руля
    • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3302 (с двиг. УМЗ) 1 чертеж
    • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3302 1 чертеж
      • Балка передней оси Ось передняя / Балка передней оси, поворотные кулаки, тяги рулевые, сошка руля
    • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-406) 1 чертеж
      • Балка передней оси Ось передняя / Балка передней оси, поворотные кулаки, тяги рулевые, сошка руля
    • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3221 (Уст. АБС 8.1) 1 чертеж

    Сертификаты

    Обзоры

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 28.07.2021 21:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    7b05bff31aef9340a3257b349b6f50cb

    Добавление в корзину

    Код для заказа:

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Снятие и установка передней подвески автомобиля Волга

    Установить автомобиль на подъемник или смотровую канаву

    Снять передний брызговик двигателя

    Отсоединить стойки стабилизатора от чашек пружин или обоймы подушек стабилизатора от лонжеронов.

    В первом случае подвеску снимают без стабилизатора, во втором – со стабилизатором.

    Отсоединить тягу сошки от маятникового рычага и сошки.

    Отсоединить растяжку 1 балки передней подвески от поперечины № 1, отвернув гайку 3 и контргайку 2.

    Вывернуть за лыски под ключ растяжку из балки.

    Слить тормозную жидкость из контура передних тормозов и отвернуть тормозные шланги от тормозных цилиндров передних тормозов.

    Отвернуть болты крепления двигателя к подушкам передних опор и приподнять двигатель, надежно закрепив его в приподнятом положении.

    Отвернуть по два болта бокового крепления подвески к кронштейну планок с обеих сторон.

    Отвернуть по два болта нижнего крепления балки передней подвески к лонжеронам с обеих сторон.

    Приподнять переднюю, часть автомобиля с вывешенным двигателем так, чтобы можно было беспрепятственно выкатить переднюю подвеску из-под автомобиля.

    Установить подставки под приподнятый автомобиль (если данная работа проводится на смотровой канаве).

    Подробненько в картиночках:

    Головкой на 24 отворачиваем гайку растяжки.

    Ключом на 24 заворачиваем примерно на 2 см. контргайку.

    Ключом на 14 выворачиваем растяжку из балки.

    Вынимаем поперечину с буксировочным кольцом.

    Головкой на 14 отворачиваем два нижних болта крепления оси верхних рычагов

    С другой стороны снимаем верхнюю планку.

    Подпираем поперечину (траверсу) домкратом

    Головкой на 22 отворачиваем два болта крепления балки к лонжерону

    Снимаем планку крепления поперечины

    Снимаем кронштейн крепления поперечины.

    Те же операции проводим с другой стороны.

    Установка

    Установка передней подвески проводится в порядке, обратном снятию.

    Завернуть болты бокового и нижнего крепления балки, не затягивая их.

    Подбить молотком кронштейны планок так, чтобы они плотно прилегали к лонжеронам и стенкам поперечины.

    Сначала окончательно затянуть болты бокового крепления балки моментом 28–36 Нм (2,8–3,6 кгс·м), а затем нижнего — моментом 125–140 Нм (12,5– 14,0 кгс·м).

    Растяжку устанавливают свободно, без натяга.

    Вначале завернуть растяжку в балку до конца резьбы моментом 40–50 Нм (4,0–5,0 кгс·м), затем завернуть контргайку до упора ее в кронштейн и затянуть гайку моментом 80–110 Нм (8,0–11,0 кгс·м).

    После установки подвески прокачать тормоза.

    Особенности подвески ГАЗ-3110

    На автомобиле применена независимая шкворневая передняя подвеска

    Балка 2 передней подвески (поперечина №2) крепится болтами к лонжеронам кузова и является опорной частью для крепления силового агрегата автомобиля и элементов подвески.

    Верхние 29 и нижние 7 поперечные рычаги обеспечивают независимое перемещение каждого из передних колес в вертикальной плоскости (при преодолении дорожных препятствий).

    В проушины внутренних концов верхних и нижних рычагов запрессованы резинометаллические втулки, посредством которых рычаги соединяются с осями и фиксируются на осях гайками.

    Оси верхних рычагов 29 закреплены на балке болтами, а осями нижних рычагов 7 являются резьбовые пальцы 3, ввернутые в резьбовые втулки балки передней подвески.

     От самопроизвольного отворачивания оси нижних рычагов фиксируют стопорными скобами 1, которые крепятся болтами к втулкам балки.

    К верхним рычагам крепятся болтами буфера 28 верхних рычагов с опорами. К нижним рычагам привернуты чашки 9 пружин передней подвески.

    К проушинам наружных концов рычагов с помощью пальцев 24 закреплены стойки 22 передней подвески с запрессованными в головки стоек резьбовыми шарнирами.

    Конструкция верхних и нижних резьбовых шарниров стойки одинаковая.

    Наружная втулка 26 имеет внутреннюю резьбу и запрессована в головку стойки. В нее ввернута распорная втулка 27 с наружной резьбой.

    При этом наружная втулка неподвижна при работе относительно стойки, а неподвижность распорной втулки по отношению к рычагам подвески обеспечивается за счет сжатия пальцем стойки втулки между рычагами.

    Резьбовой шарнир для защиты от грязи уплотнен резиновыми уплотнительными кольцами 25.

    В процессе эксплуатации резьбовые шарниры периодически смазывают трансмиссионным маслом через пресс-масленки.

    К стойкам крепятся резиновые буфера 21 хода сжатия.

    Между осями верхних рычагов и балкой передней подвески установлены регулировочные пластины 40, обеспечивающие регулировку развала колес и продольных углов наклона шкворней.

    Поворотные кулаки 16 соединены со стойками шкворнями с игольчатыми подшипниками.

    Для восприятия осевых нагрузок в шкворневых соединениях имеются шариковые упорные подшипники 17, установленные между верхними ушками поворотных кулаков и стоек.

    Все подшипники от загрязнений защищены резиновыми уплотнениями.

    Подшипники шкворней в эксплуатации смазывают трансмиссионным маслом через пресс-масленки в соответствии с принятой периодичностью.

    Шкворни 18 в поворотных кулаках стопорятся штифтами 15. Торцы шкворней закрыты съемными заглушками.

    К поворотным кулакам болтами прикреплены поворотные рычаги рулевой трапеции, тормозные щиты 23 и скобы дисковых тормозов.

    На цапфах поворотных кулаков установлены ступицы передних колес.

    Качающая ступица вращается на двух роликовых конических подшипниках.

    На ступице установлен тормозной диск.

    Со стороны тормозного щита ступица уплотнена сальником, а снаружи — колпаком.

    Регулировка затяжки подшипников ступицы осуществляется гайкой одноразового пользования.

    Гайка фиксируется на цапфе ступицы замятием буртика гайки так, чтобы смятая часть гайки вошла в паз цапфы поворотного кулака.

    Пружины 8 передней подвески цилиндрические.

    Верхние концы пружин через резиновые прокладки 33 упираются в головки балки передней подвески, а нижние — в чашки 9 пружин, установленных на нижних рычагах.

    Амортизаторы 34 передней подвески — телескопические, гидравлические, двустороннего действия.

    Амортизаторы установлены внутри пружин.

    Выступающие из амортизаторов верхние части штоков защищены от грязи резиновыми колпаками.

    Верхние концы амортизаторов через резиновые подушки 38 и 39 закреплены в головках балки передней подвески, а нижние крепятся к чашкам пружин.

    Штанга 6 стабилизатора поперечной устойчивости прикреплена к лонжеронам через две подушки 12 с обоймами 13 и к чашкам пружин передней подвески через стойки 10.

    Стойки 10 стабилизатора крепятся к концам штанги стабилизатора и к чашкам пружин через резиновые подушки 20 и 11.

    Замена передней балки газ 3110

    Итак, имеем 3110инж, 2001гв, 101-комплектация.

    Подвеска нового образца (в дальнейшем – НО) ОДНОЗНАЧНО рулит, спасибо ГАЗовским инженерам за такой смелый шаг!

    Напрочь исчезли жесткие удары и судорожные содрогания кузова при прохождении ям средней и большой величины, звуковое сопровождение заботы подвески исчезло напрочь. Слышно только пошлепывание шин.
    Радиус разворота изменился заметно – сегодня проверил при выруливании на родной стоянке. Четче реакция на поворот рулевого колеса.

    При установке никаких особых засад не оказалось, напоследок пришлось отпускать болты крепления балки к лонжеронам, так как не хотела вкручиваться растяжка поперечин. Поэтому окончательно затягивать балку лучше после полной сборки.

    Необходимый минимум для установки подвески НО:

    1. Подвеска в сборе 3110-2901012-30 – без ГУР или 3110-2901012-20 – с ГУР.
    2. Трапеция рулевая 3110-3414005-20 (только для машин с ГУР).
    3. Сошка рулевого редуктора 3110-3506049-30 (только для машин с ГУР).
    4. Набор болтов, кронштейнов и планок крепления балки к лонжеронам – не факт, что старые могут остаться в целости.
    5. Медные прокладки наконечника тормозного шланга 24-76-3506013, в кол-ве 4-х штук.
    6. Два пластиковых хомута для фиксации тормозного шланга на кулаке, если не найдены оригинальные кронштейны крепления тормозных трубок.

    По непроверенным данным, возможна установка подвески для машин с ГУР с сохранением старой трапеции, маятника и сошки.

    Внимание! Старая трапеция не станет на новый маятник и сошку. Тяга сошки кривая и огибает поддон картера. Это видно будет на фотках.

    Старую сошку пришлось снимать с помощью жены болгарина, больше никаких хирургических операций производить не пришлось. :о)

    Цена вопроса:
    Подвеска – 12700 р.
    Трапеция – 1000 р.
    Сошка – 160 р.
    Стабилизатор со стойками – 1500 р.
    Комплект болтов-кронштейнов-планок – 430 р.
    Шайбы медные, 4 шт. – 12 р.
    Работы по замене подвески-трапеции-стабилизатора-амортизаторов-колодок – 4475 р. (СПб, Автосервис на Парадной, 4)

    Одним из главных преимуществ ГАЗ-31105 является безшкворневая подвеска. Отличием такой конструкции является улучшенная выносливость. Шум и стук во время движения теперь не так часто будут досаждать водителю и пассажирам этого автомобиля. К тому же теперь нет необходимости делать периодическое шприцевание системы, а ремонт и эксплуатация волги 31105 стали заметно проще и удобнее.

    Внешний вид сбоку автомобиля ГАЗ 31105

    Устройство передней подвески

    Схема передней подвески – безшкворневая, расположенная на рычагах, с кручёными пружинами, шаровыми, амортизаторами и стабилизатором. В её основании находится балка, выполненная из закалённого сталистого металла, на ней расположены все основные детали конструкции. Прочность её соединения с рамой даёт наличие тяги, прикреплённой к лонжеронам одним концом, а другим – скреплённой с её центром.

    Конструкция и устройство передней подвески на автомобиле Волга 31105

    Верхний рычаг изготовлен из углеродистой стали, крепится двумя болтами сквозь сайлентблоки. На внешнем крае этого рычага имеется платформа, в которой имеются специальные проёмы для крепления шаровой (соединение выполнено с помощью четырёх болтов).

    Строение нижнего рычага соединено из двух элементов: переднего и заднего, изготовленных из той же углеродистой стали. Соединяются они с помощью пружины. Внешние края обоих элементов рычага скреплены одним болтом. Внутренние края держатся с использованием двух болтов сквозь сайлентблоки и соединены с балкой.

    Так выглядит передняя подвеска Волги 31105

    Поворотный рычаг соединён с внутренним кулаком. С наружного края к нему присоединена цапфа, на которой имеются проушины для соединения с тормозным механизмом и осью. Ступица движется с помощью двух подшипников, регулировка зазора в которых выполняется вращением гайки ступицы.

    Стабилизатор поперечной устойчивости состоит из штанги и двух стоек. Штанга в двух местах закреплена к кузову автомобиля металлическими шпильками, смягчёнными резиновыми подушками.

    Стабилизатор поперечной устойчивости Волги газ 31105

    Допустимые поломки, устранение неполадок

    Устройство передней подвески является сложной конструкцией. При появлении стука или посторонних шумов следует провести проверку и диагностику её состояния для предотвращения непредвиденных поломок.

    Проблема – шум и стук внизу авто во время движения

    Причины и решение проблемы:

    • поломка амортизатора. В подвеске ГАЗ-31105 применяется использование разборного амортизатора, поэтому можно поменять его или отремонтировать;
    • выработка резиновых уплотнителей, применяемых в соединении некоторых элементов, в результате чего будет раздаваться периодический стук в районе багажника. Требуется замена изношенных резинок.

    Полезный совет! Цена этих резиновых элементов невелика. Поэтому рекомендуется купить весь комплект подушек и заменить полностью.

    • выработка шарнира рычагов – замените их новыми;
    • шаровая опора изношена (разбит шарнир стоек стабилизатора). Требуется замена стоек вместе с шарнирами;
    • износ шаровых шарниров рычага – замена шарниров;
    • большой зазор в колёсных подшипниках – регулирование зазора, замена подшипников;
    • просев, сломанная дуга пружины – замена старой пружины на новую.

    Инструменты:

    • Гаечный ключ рожковый 12 мм
    • Гаечный ключ рожковый 13 мм
    • Гаечный ключ рожковый 14 мм
    • Гаечный ключ рожковый 17 мм
    • Гаечный ключ рожковый 22 мм
    • Гаечный ключ рожковый 24 мм
    • Отвертка плоская средняя
    • Пассатижи
    • Молоток малый

    Примечание:

    Передняя подвеска тяжела и громоздка, поэтому снимайте и устанавливайте ее с помощниками.

    1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

    2. Снимите брызговик двигателя.

    3. Отсоедините растяжку балки передней подвески, отвернув гайку и контргайку.

    4. Выверните растяжку за лыски под ключ из балки.

    5. Отсоедините стойки стабилизатора от чашек пружин или обоймы подушек стабилизатора от лонжеронов. В первом случае подвеску снимают без стабилизатора, во втором — со стабилизатором.

    6. Слейте тормозную жидкость из контура передних тормозов и отсоедините тормозные шланги от тормозных трубок и кронштейнов.

    7. Отсоедините наружные наконечники боковых рулевых тяг от поворотных рычагов. При этом рулевая трапеция остается на автомобиле.

    8. Выверните болты крепления двигателя к подушкам передних опор и приподнимите двигатель, надежно закрепив его в приподнятом положении.

    9. Выверните по два болта бокового крепления подвески к кронштейну планок с обеих сторон и выньте их из отверстий кронштейнов.

    Предупреждение:

    Не потеряйте никак не закрепленные резьбовые планки.

    10. Поддерживая подвеску снизу (желательно использовать для поддержки надежные опоры), выверните по два болта нижнего крепления балки передней подвески к лонжеронам с обеих сторон и снимите подвеску вниз.

    11. Если подвеску снимаете на смотровой канаве, приподнимите переднюю часть автомобиля с вывешенным двигателем так, чтобы можно было беспрепятственно выкатить переднюю подвеску из-под автомобиля. Установите подставки под приподнятый автомобиль.

    В статье не хватает:

    • Фото инструмента
    • Качественных фото ремонта

    По течению «волги» — журнал За рулем

    ТЕХНИКА

    /ДИНАСТИЯ

    ПО ТЕЧЕНИЮ «ВОЛГИ»

    ЭВОЛЮЦИЯ ШАССИ ЗА 34 ГОДА

    ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ

    Приглашаем вас на экскурсию по «Волге». На пути от GAZ 24 до GAZ 3110 проследим, как развивались скрытые от глаз узлы и агрегаты трансмиссии, подвески, рулевого управления, тормозной системы.

    1968–1986. В 1970-м «Волга» GAZ 24 окончательно вытеснила предшественницу, позаимствовав некоторые детали и узлы. Так, например, схема передней подвески осталась почти без изменений — в основе та же балка, верхние и нижние поперечные рычаги, пружины с амортизаторами, шкворни — однако почти все элементы оригинальные. Такая же «перестройка» прошла в задней подвеске и рулевом управлении. Без особых изменений «Волга» GAZ 24 прожила почти 20 лет, пока не вышла модернизированная модель с индексом «10».

    1986–1994. На GAZ 24—10 перекочевали передняя и задняя подвески, только вместо диагональных шин установили более комфортные и безопасные радиальные. Колесные диски стали шире на полдюйма при прежних вылете и диаметре.

    Пожалуй, наиболее весомые перемены произошли в тормозах. Одноконтурную систему с делителем сменила более эффективная и безопасная схема с двумя раздельными контурами. Чтобы ее реализовать, понадобился оригинальный главный цилиндр. Появился регулятор давления, ограничивающий тормозные силы на задних колесах в зависимости от нагрузки. Вместо гидровакуумного усилителя установили более компактный вакуумный, работающий от разрежения во впускном коллекторе. Кроме того, дополнительную устойчивость при торможении придали модернизированные задние цилиндры с уменьшенным внутренним диаметром (с 32 до 28 мм).

    Ради безопасности разработчики внесли изменения в рулевое управление. Появился новый «ломающийся» руль и травмобезопасная колонка от GAZ 3102, но механизм и трапеция остались прежними.

    1994–1997. В начале жизненного пути GAZ 31029/»>GAZ 31029 отличался от предшественника лишь несколькими кузовными деталями и светотехникой. Но уже к середине 90-х постепенно стал примерять узлы и агрегаты от перспективного GAZ 3110, который проходил доводочные испытания.

    Серьезной реконструкции подвергли переднюю подвеску. Разработчики оставили прежние нижние рычаги, установили иные (уже испытанные на GAZ 3102) стойку и верхние рычаги и оригинальный поворотный кулак, изменив параметры подвески, что улучшило управляемость и устойчивость. В передних тормозах место архаичных барабанов заняли вентилируемые тормозные диски толщиной 22мм. Кстати, аналогичные детали, только с другим расположением крепежных болтов, сейчас устанавливают на «газели» и «соболи». Причем разработка новых дисков — полностью заслуга конструкторов ГАЗа, а тормозные скобы, чтобы сэкономить время и деньги, заводчане поручили фирме «Лукас». Новые тормозные механизмы потребовали других колесных дисков, которые подросли на дюйм в высоту и ширину. Крепежным шпилькам предпочли более дешевые в производстве болты, которые не прикипали после «соленой» зимы.

    На предыдущей модели герметичность тормозной системы контролировал датчик, отслеживающий падение давления. На GAZ 31029/»>GAZ 31029 конструкцию упростили — на крышке бачка установили поплавок, который сигнализировал о падении уровня жидкости. Кроме того, около заднего моста появился более точный регулятор тормозных сил с оригинальной клапанной системой.

    Изменения в подвеске и тормозах были первой подготовкой для установки более мощного мотора ЗМЗ-406. Естественно, перемены коснулись и трансмиссии. С середины 90-х коробку с четырьмя передачами и почти тридцатилетним стажем стала вытеснять современная «пятиступка». Конструкторы не просто изменили передаточные отношения и добавили пятую ступень, а спроектировали оригинальный агрегат. Примерно с этого же времени на «волгах» появились и неразъемные (еще их называли «чайковские») задние мосты. А чтобы пассажиров меньше беспокоили шум и вибрации от трансмиссии, карданную передачу дополнили промежуточной опорой.

    1997–2002. С началом серийного производства GAZ 3110 некоторые модификации получили рулевые механизмы типа «винт — шариковая гайка» с встроенным (интегрированным) гидроусилителем руля. Крутить баранку стало легче, а количество оборотов от упора до упора сократилось с 4,7 до 3,4. Кроме того, в объемистой ступице предусмотрели место под подушку безопасности, а в каркас руля встроили энергопоглощающий сильфон.

    Развитие «Волги» продолжается. Вот что приготовили конструкторы для GAZ 3110: бесшкворневую переднюю подвеску (кстати, в сборе взаимозаменяемую с нынешней), стабилизатор поперечной устойчивости заднего моста, свежий экстерьер и интерьер… Надеемся вскоре пригласить вас на очередную экскурсию: дальше по течению «Волги».

    Рис. 1. Передняя подвеска автомобилей GAZ 24 (а) и GAZ 3110 (б): 1 — нижний рычаг; 2 — поворотный кулак; 3 — шкворень; 4 — стойка; 5 — верхний рычаг; 6 — балка.

    Рис. 2. Главный тормозной цилиндр одноконтурной тормозной системы (а) и схемы с двумя раздельными контурами (б): 1 — рабочая манжета; 2 — рабочая камера; 3 — поршень толкателя.

    Рис. 3. Рулевые механизмы «волг»:

    а — червячно-роликовый без гидроусилителя:

    1 — ролик; 2 — червяк; 3 — роликовый подшипник;

    б — «винт-шариковая гайка» со встроенным гидроусилителем: 1 — винт рулевого механизма; 2 — рециркулирующие шарики, снижающие трение; 3 — гайка рулевой передачи; 4 — вал сошки с зубчатым сектором.

    Рис. 4. В ближайшем будущем владельцы GAZ 3110 забудут о шприцевании: очередная модернизация предусматривает переход к подвеске с шаровыми опорами.

    GAZ 3102

    Представительская «Волга» GAZ 3102 с момента появления (1981 год) и до сегодняшних дней развивалась отдельно от своих «землячек», иногда заимствуя или, наоборот, отдавая некоторые агрегаты и узлы. При разработке «ноль второй» инженеры взяли за основу модель GAZ 24. Чтобы улучшить управляемость, в передней подвеске изменили углы продольного и поперечного наклона шкворня, установив оригинальные стойки и поворотные кулаки. Вместо барабанных механизмов передняя ось получила тормозные диски: сначала обычные толщиной 12 мм, позже вентилируемые, вдвое толще.

    Впрочем, над усовершенствованием тормозной системы специалистам пришлось серьезно потрудиться. Именно на «ноль второй» появился вакуумный усилитель и регулятор тормозных сил, которые по наследству перешли на GAZ 24—10. Главный тормозной цилиндр на первые партии автомобилей устанавливали от «Москвича-412» (кстати, его производили по лицензии фирмы «Гирлинг»), однако конструкция оказалась не совсем удачной, и в 1985 году ее сменил оригинальный узел, который потом получила модель GAZ 24—10.

    В середине 90-х представительская «Волга» стала примерять детали от «народных» машин. Больше становилось автомобилей с 15-дюймовыми дисками и новой передней подвеской, усовершенствованной трансмиссией, гидроусилителем руля. Скорее всего, и последующие модернизации GAZ 3110 не обойдут «ноль вторую» стороной.

    ПАРАМЕТРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЕЙ «ВОЛГА»

    Автомобиль Угол Продольный Поперечный Схождение Плечо Колея, Размерность Размерность

    развала угол оси угол оси по ободам, обкатки, мм колес шин

    поворота поворота мм мм 

    колеса колеса

    GAZ 24 0°20’…+0°45′ 0° 4°30′ 1…2 67,3 1474 ЕТ 6 5Jx14 7,35х14 

    GAZ 24—10 0°20’…+0°45′ 0° 4°30′ 1…2 78,3 1496 ЕТ 6 5,5Jx14 205/70R14 

    GAZ 3102 0°20’…+0°45′ 6° 9° 1…2 70,5 1510 ЕТ 16 5,5Jx14 205/70R14 

    GAZ 3110 0°20’…+0°45′ 6° 9° 1…2 65,9 1500 ЕТ 45 6,5Jx15 195/65R15 

    ГАЗ ГАЗ-3102 3110 (дополнение) Подвеска передняя с тормозами I-с АБС тормозов II-без

    Подушка амортизатора ГАЗ 2410, 31029 верхняя (покупн. ГАЗ) Склад: Банга — 001. Купить товар: Подушка амортизатора ГАЗ 2410, 31029 верхняя (покупн. ГАЗ) 21-2905460 РЕЗИНОТЕХНИКА САРАНСКИЙ ЗАВОД ОАО Подушка амортизатора ГАЗ 2410, 31029 верхня (вир-во БРТ, Росія) Склад: Банга — 003. Купить товар: Подушка амортизатора ГАЗ 2410, 31029 верхня (вир-во БРТ, Росія) 21-2905460 РОССИЯ Подушка амортизатора ГАЗ верхняя (пр-во БРТ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Подушка амортизатора ГАЗ верхняя (пр-во БРТ) 21-2905460 БАЛАКОВОРЕЗИНОТЕХНИКА ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Чашка подушки ГАЗ 3110, 31029 амортизатора (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Чашка подушки ГАЗ 3110, 31029 амортизатора (пр-во ГАЗ) 21-2905544 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Кожух амортизатора передн. подвески (покупн. ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Кожух амортизатора передн. подвески (покупн. ГАЗ) 21-2905681 РЕЗИНОТЕХНИКА САРАНСКИЙ ЗАВОД ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Шайба упорная (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Шайба упорная (пр-во ГАЗ) 21Р-3103032 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Прокладка пружины подвески передней ГАЗ (пр-во ЯзРТИ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Прокладка пружины подвески передней ГАЗ (пр-во ЯзРТИ) 24-2902730 ЯЗРТИ ОАО, Г.ЯРОСЛАВЛЬ

    Купить

    99999999.00 UAH

    Пластина регулировочная развал/схожд. Волга (пр-во ГАЗ) Склад: Банга — 003. Купить товар: Пластина регулировочная развал/схожд. Волга (пр-во ГАЗ) 24-2904133 ГАЗ ОАО Шайба регулювання схід-розвалу ВОЛГА (к-кт 18 шт.) Склад: Банга — 003. Купить товар: Шайба регулювання схід-розвалу ВОЛГА (к-кт 18 шт.) 24-2904133 УКРАИНА
    Шайба упорная наруж.подш.ступ.передн.кол. (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Шайба упорная наруж.подш.ступ.передн.кол. (пр-во ГАЗ) 24-3103030 ГАЗ ОАО
    Гайка М8 (покупн. ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Гайка М8 (покупн. ГАЗ) 250510-П29 КРАСНАЯ ЭТНА ЗАВОД ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Гайка М10х1 Склад: Склад Кременчук. Купить товар: Гайка М10х1 250513-П29 АВТОКРАЗ Гайка М10х1,0-6Н коллектора впускного (пр-во ЯМЗ) Склад: Банга 1262. Купить товар: Гайка М10х1,0-6Н коллектора впускного (пр-во ЯМЗ) 250513-П29 ЯМЗ Гайка М10х1 вала карданного ВОЛГА,ГАЗЕЛЬ (пр-во г.Кр.Этна) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Гайка М10х1 вала карданного ВОЛГА,ГАЗЕЛЬ (пр-во г.Кр.Этна) 250513-П29 КРАСНАЯ ЭТНА ЗАВОД ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Гайка М10х1 корпуса термостата щитка приборов КОМ ЗиЛ (пр-во РААЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Гайка М10х1 корпуса термостата щитка приборов КОМ ЗиЛ (пр-во РААЗ) 250513-П29 РААЗ

    Купить

    99999999.00 UAH

    Гайка М12х1,25 (пр-во г.Кр.Этна) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Гайка М12х1,25 (пр-во г.Кр.Этна) 250515-П29 КРАСНАЯ ЭТНА ЗАВОД ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Гайка М10х1 болта рессор.центр. Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Гайка М10х1 болта рессор.центр. 250688-П29 КРАСНАЯ ЭТНА ЗАВОД ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Шайба штока диска сцепления (пр-во ЯМЗ) Склад: Банга 1262. Купить товар: Шайба штока диска сцепления (пр-во ЯМЗ) 252137-П2 ЯМЗ Шайба Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Шайба 252137-П2 АВТОКРАЗ ДП

    Купить

    99999999.00 UAH

    Шайба стремянки рессоры ГАЗ 2410,31029 (покупн. ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Шайба стремянки рессоры ГАЗ 2410,31029 (покупн. ГАЗ) 252137-П2 КРАСНАЯ ЭТНА ЗАВОД ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Шайба 10Л (покупн. ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Шайба 10Л (покупн. ГАЗ) 252156-П2 КРАСНАЯ ЭТНА ЗАВОД ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Кронштейн правый ГАЗ 3102 (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Кронштейн правый ГАЗ 3102 (пр-во ГАЗ) 3102-1001038 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Кронштейн левый ГАЗ 3102 (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Кронштейн левый ГАЗ 3102 (пр-во ГАЗ) 3102-1001039 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Амортизатор ГАЗ 2410,31029,3110 газ. (вир-во Пекар) Склад: Банга — 003. Купить товар: Амортизатор ГАЗ 2410,31029,3110 газ. (вир-во Пекар) 3102-2905004-10 ПЕКАР

    Купить

    370.92 UAH

    370,92 грн.

    Амортизатор ГАЗ 2410,31029,3110 передн. газ. (пр-во ПЕКАР) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Амортизатор ГАЗ 2410,31029,3110 передн. газ. (пр-во ПЕКАР) 3102-2905004-10 ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ

    Купить

    99999999.00 UAH

    Балка оси передней ГАЗ 3110 не в сб. безшкворн. подв. (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Балка оси передней ГАЗ 3110 не в сб. безшкворн. подв. (пр-во ГАЗ) 3110-2801100-30 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Рычаг нижний правый ГАЗ 3110 с чашкой в сб. (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Рычаг нижний правый ГАЗ 3110 с чашкой в сб. (пр-во ГАЗ) 3110-2904010 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Рычаг верхний с шарнирами и осью правый (пр-во ГАЗ) Склад: Банга — 003. Купить товар: Рычаг верхний с шарнирами и осью правый (пр-во ГАЗ) 3110-2904100 ГАЗ ОАО

    Купить

    1933.9 UAH

    1 933,90 грн.

    Втулка оси рычагов верхн. Волга (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Втулка оси рычагов верхн. Волга (пр-во ГАЗ) 3110-2904155 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Кулак поворот.левый 3110 (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Кулак поворот.левый 3110 (пр-во ГАЗ) 3110-3001007-01 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Кулак поворот.левый 3110 (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Кулак поворот.левый 3110 (пр-во ГАЗ) 3110-3001007-01 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Колпак ступицы колеса переднего ГАЗ 3110 (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Колпак ступицы колеса переднего ГАЗ 3110 (пр-во ГАЗ) 3110-3103065 ГАЗ ОАО
    Диск тормозной ГАЗ 3110 передний (без упаковки)(пр-во ГАЗ) Склад: Банга — 003. Купить товар: Диск тормозной ГАЗ 3110 передний (без упаковки)(пр-во ГАЗ) 3110-3501077 ГАЗ ОАО

    Купить

    576.01 UAH

    576,01 грн.

    Диск тормозной ГАЗ 3110 передний вент.TB2131O3 инд.уп. (FENOX) (без упаковки) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Диск тормозной ГАЗ 3110 передний вент.TB2131O3 инд.уп. (FENOX) (без упаковки) 3110-3501077 ФЕНОКС

    Купить

    99999999.00 UAH

    Диск тормозной передний ГАЗ 3110 <ДК> Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Диск тормозной передний ГАЗ 3110 <ДК> 3110-3501077 ДОРОЖНАЯ КАРТА

    Купить

    99999999.00 UAH

    Суппорт тормоза передн. ГАЗ 3302,2217 правый <ДК> без колодок (без упаковки) Склад: Банга — 001. Купить товар: Суппорт тормоза передн. ГАЗ 3302,2217 правый <ДК> без колодок (без упаковки) 3302-3501136 ДОРОЖНАЯ КАРТА

    Купить

    941.28 UAH

    941,28 грн.

    Супорт гальма переднього ГАЗ 3302, 2217 правий (в-во Росія) Склад: Банга — 003. Купить товар: Супорт гальма переднього ГАЗ 3302, 2217 правий (в-во Росія) 3302-3501136 РОССИЯ

    Купить

    1280.92 UAH

    1 280,92 грн.

    Суппорт гальма передн. ГАЗ 3302,2217 правий (RIDER) без колодок Склад: Банга — 003. Купить товар: Суппорт гальма передн. ГАЗ 3302,2217 правий (RIDER) без колодок 3302-3501136 RIDER

    Купить

    1018.46 UAH

    1 018,46 грн.

    Суппорт торм. передн. ГАЗ 3302,2217 правый (пр-во ГАЗ) Склад: Банга — 003. Купить товар: Суппорт торм. передн. ГАЗ 3302,2217 правый (пр-во ГАЗ) 3302-3501136 ГАЗ ОАО

    Купить

    1268.89 UAH

    1 268,89 грн.

    Супорт гальма переднього ГАЗ 3302, 2217 лівий (в-во Росія) Склад: Банга — 003. Купить товар: Супорт гальма переднього ГАЗ 3302, 2217 лівий (в-во Росія) 3302-3501137 РОССИЯ

    Купить

    1280.92 UAH

    1 280,92 грн.

    Суппорт гальма передн. ГАЗ 3302,2217 лівий (RIDER) без колодок Склад: Банга — 003. Купить товар: Суппорт гальма передн. ГАЗ 3302,2217 лівий (RIDER) без колодок 3302-3501137 RIDER

    Купить

    1018.46 UAH

    1 018,46 грн.

    Суппорт торм. передн. ГАЗ 3302 левый (пр-во ГАЗ) Склад: Банга — 003. Купить товар: Суппорт торм. передн. ГАЗ 3302 левый (пр-во ГАЗ) 3302-3501137 ГАЗ ОАО

    Купить

    1211.07 UAH

    1 211,07 грн.

    Суппорт тормоза передн. ГАЗ 3302,2217 левый <ДК> без колодок (без упаковки) Склад: Банга — 003. Купить товар: Суппорт тормоза передн. ГАЗ 3302,2217 левый <ДК> без колодок (без упаковки) 3302-3501137 ДОРОЖНАЯ КАРТА

    Купить

    941.28 UAH

    941,28 грн.

    Болт ГАЗ М12х22 суппорта торм. пер. 3302, 2217 (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Болт ГАЗ М12х22 суппорта торм. пер. 3302, 2217 (пр-во ГАЗ) 3302-3501141 ГАЗ ОАО

    Купить

    99999999.00 UAH

    Масленка М6 угол 45 по ГОСТ 19853-74 (СТМ S.I.L.A.) Склад: Банга 1262. Купить товар: Масленка М6 угол 45 по ГОСТ 19853-74 (СТМ S.I.L.A.) М6Х1-45 S.I.L.A. Рычаг нажимного диска (корзины) ЮМЗ дв. Д-65 в сборе (S.I.L.A. AC) Склад: Банга 1262. Купить товар: Рычаг нажимного диска (корзины) ЮМЗ дв. Д-65 в сборе (S.I.L.A. AC) 45-1601094 S.I.L.A.

    Купить

    135.59 UAH

    135,59 грн.

    Важіль отжімной зчеплення Д 65 (36-1604102) Склад: Банга — 003. Купить товар: Важіль отжімной зчеплення Д 65 (36-1604102) 45-1601094 РОССИЯ

    Купить

    216.95 UAH

    216,95 грн.

    Ремонт подвески газ 3110 — Авто-ремонт

    Ремонт Передней Подвески Газ 3110 Своими Руками

    Тюнинг Волги 3110 – путь к неизведанному совершенству

    Данный автомобиль не был избалован вниманием престижных тюнинг-ателье, а российский автопром никогда не баловал хозяев Волг многообразием аксессуаров для стайлинга. По этим причинам тюнинг Волги 3110 конечно по-праву именовать уделом творческих личностей, не привыкших к поиску легких путей и готовых решений.

    Нужно заметить, что что остается сделать нашему клиенту Волги 30 первой серии являются благодатным полем для приложения умений и талантов знатоков технического совершенствования.

    Творческий порыв модернизаторов «тридцать первой» решительно преобразует средний класс этого автомобиля, радующего свободой салонного места и солидностью внешнего вида.

    Более того, Волга 3110 находится только лиш в одном шаге от священного ретростатуса, который будет приятно веселить ее обладателя завышенным вниманием публики.

    Творческая работа над дизайном обвеса способна придать автомобилю свежайший и выразительный вид, стопроцентно сохранив фирменную аутентичность Волги.

    Вобщем, излишняя смелость дизайнера не каждый раз идет на пользу наружности почетаемой машины. Попытка придания восточного прищура «глазам» Волги ГАЗ 3110 вряд вам больше понравятся признана успешной.

    Кузовные работы, проведенные опытными руками, способны перевоплотить номенклатурный экипаж конца прошедшего века в современное купе. Низкопрофильная резина на литых дисках со спицами подчеркивает стремительность нового вида Волги.

    Есть по-настоящему конструктивные варианты наружного тюнинга ГАЗ 3110, в каких почти невозможно выяснить автомобиль-прототип.

    Полный стайлинг Волги 3110, не считая монтажа аэродинамического обвеса, спойлера и улучшенной оптики, непременно должен содержать установку дисков из легких сплавов, придающих машине симпатичный и оживленный вид.

    Улучшенная оптика для ГАЗ 3110 подчеркнет особенность обладателя автомобиля.

    Тюнинг салона

    Выполнив обычный набор работ по обесшумливанию салона, устранению скрипов и ловле «сверчков», можно перебегать к усовершенствованию панели устройств. Существует много авторских вариантов ее обновления, но, самым всераспространенным и испытанным является смена штатных ламп подсветки светодиодами с рассеивающим эффектом.

    Схожий прием дозволит подобрать лучшую яркость и расцветку подсветки. Конфигурации в световом оформлении приборной доски прибыльно подчеркнут перемены в интерьере машины.

    Вторым элементом доводки освещения является установка новых осветительных плафонов кабины. В авто завышенной комфортности (к каковым непременно относится ГАЗ 3110) не лишним и гармонически вписываются плафоны подсветки, расположенные не только лишь на потолке салона, однако на спинках фронтальных сидений.

    До тюнинга салона знатоки советуют приобрести набор декоративных вставок «под дерево» для дверей и фронтальных панелей. Это освободит вас от необходимости заниматься непростым процессом снятия мерок, подгонки кустарных накладок и дозволит придать салону машину утонченности.

    В сфере торговли несложно отыскать комплекты для тюнинга салона с расширенным набором аксессуаров. У них входят декоративные элементы для управляющего колеса, накладки центральной и приборной панелей, чехлы для рычага переключения передач.

    Некие обладатели машин горьковского автозавода, проводя тюнинг салона Волги 3110, меняют управляющее колесо на руль спортивной модификации.

    Тюнинг мотора

    Тот, кто не желает растрачивать время на модернизацию родного мотора и вожделеет сделать лучше характеристики его мощности и экономичности, может установить на автомобиль новый агрегат от иномарки подходящего класса. Но для этой цели придется сделать под него новые крепления и сделать особый переходник, соединяющий коробку переключения передач с родным карданным валом.

    Меняем шкворня и резьбовые на ГАЗ ВОЛГА 24,2410,3110

    Смена шкворней,подшипников и резьбовых втулок на ГАЗ ВОЛГА.

    Ремонт фронтальной подвески ВОЛГА

    Ремонт фронтальной подвески автомобиля ВОЛГА. Смена резьбовых втулок и восстановление изношенных рычагов.

    Если вы поставили цель прирастить мощность и приемистость штатного мотора, нужно убрать у него что остается сделать нашему клиенту имеющиеся заводские недостатки во впускных и выпускных каналах головки блока цилиндров. Конкретно они мешают полному и правильному заполнению цилиндров горючей консистенцией. Обычная обработка пескоструйным аппаратом впускного и выпускного коллекторов позволяет достигнуть впечатляющих результатов.

    Сразу с этим следует поменять заводские пружины клапанов на более жесткие. Отлично подходят пружины, используемые в клапанной группе ВАЗ 2108. Последующим шагом будут работы по уменьшению массы клапанов, и конечно изменению геометрии их фасок.

    Доработка такового рода позволяет расширить фазы газораспределения, улучшает вентиляцию и заполнение камер сгорания, и дает полезный эффект, сопоставимый с установкой верхового спортивного распредвала.

    Штатные поршни следует поменять на спортивные, сделанные способом ковки, и характеризуемые строго определенным смещением гнезд под поршневые пальцы относительно оси симметрии.

    Стандартный распредвал Волги ГАЗ 3110 изменяется на новый, владеющий более высочайшим подъемом клапанов. Для четкой опции фаз газораспределения тюнинговый распредвал совершенствуется методом установки на этот адрес разрезной шестерни. Для улучшения теплоотвода от клапанов их железные направляющие меняют на бронзовые.

    В течении тюнинга мотора не излишне предугадать смену штатного бензонасоса на надежный и производительный агрегат ввезенного производства. В конечном итоге всех выполненных доводок и модернизаций движок начинает уверено работать на всех оборотах коленвала, и даже не теряет собственной известной тяговитости ни при каких нагрузках.

    Обладатели Волг с турбованным движком ЗМЗ 514.3. наверное по-достоинству оценили его динамические достоинства перед атмосферным аналогом. Этим же, кто задумал установить турбокомпрессор на агрегат ЗМЗ 406, придется выполнить работы по адаптации мотора.

    Если вы поставили цель относительно крупногабаритный волговский турбокомпрессор модели СТ15 разместился на движке, не мешая работе других подвесных агрегатов, автолюбителю придется согласиться на смену штатного впускной коллектор на наименьший по размеру. Удобен коллектор от турбодизеля ЗМЗ 514.3. Выходное отверстие у него меньше, чем у мотора ЗМЗ 406, для его установки будет нужно сделать переходные фланцы крепления к блоку цилиндров.

    После установки турбины нужно протестировать работу мотора в различных режимах на щите, и выполнить чип-тюнинг.

    Тюнинг подвески

    Безопасность передвижения по нашим дорогам в значимой степени находится в зависимости от возможности подвески накрепко принимать нашему клиенту остается скачки, удары и тряску, не терять контакт дорогой при хоть какой скорости движения. Штатная подвеска ГАЗ 3110 не полностью способна противостоять огромным динамическим нагрузкам, по причине чего езда на больших скоростях по пересеченной местности существенно увеличивает риск появления заносов и аварий.

    Тюнинг волговской подвески почти всегда означает смену стандартных амортизаторов, применяемых в ГАЗ 3110, на газонаполненные. Не считая высочайшей эффективности и надежности газовых амортизаторов, специалисты высоко оценивают возможность их опции под личные особенности стиля езды.

    В неких (обычно, дорогих) тюнинг-моделях амортизаторов предусмотрена возможность регулировки дорожного просвета автомобиля, что помогает ездить по бездорожью и передвигаться на больших скоростях.

    Для установки тюнинговых амортизаторов лучше поменять штатные пружины, владеющие линейными чертами упругости, на двухсекционные. Высшая часть у таковой пружины более жесткая, чем нижняя. При резком маневрировании и при вхождении в поворот на высочайшей скорости, в момент появления наклона колеса не отрываются от поверхности дороги, а прижимаются к ней, существенно улучшая общую маневренность автомобиля.

    Тот, кто готов ради наибольшей маневренности автомобиля пожертвовать комфортом передвижения, может установить у него заместо резинометаллических шарниров подвески железные сферические.

    Тюнинг тормозов

    Рост мощности мотора, достигнутый в ходе технического тюнинга, просит улучшения эффективности работы тормозной комплекса бухгалтерских программ. Необходимо подчеркнуть, что на всех моделях иномарок с движками объемом более 2-ух л., на задний мост инсталлируются дисковые тормоза, а на Волгу 31105 с ее 2.7,4 литрами конструкторы решили поставить барабанные. Потому технический тюнинг 31105 включает смену тормозной системы с барабанных на дисковые.

    В результате всех работ по тюнингу ГАЗ 3110 для вас остается установить в систему выпуска газов новый глушитель с блестящей насадкой.

    Глушитель с блестящей насадкой отличается завышенной коррозионной стойкостью и имеет хороший костюм. Установка на автомобиль этого устройства ничем не отличается от процедуры монтажа штатного глушителя.

    На этом деле рассказ о способностях тюнинга ГАЗ 3110 либо Волги 3110 завершен.

    Источник: https://sis26.ru/remont-perednej-podveski-gaz-3110-svoimi-rukami/

    Ремонт ГАЗ 3110 своими руками — общая информация

    На сегодняшний день очень часто выполняется ремонтные работы по ГАЗ 3110 своими руками, тем более, что всю необходимую информацию без труда можно отыскать. Конечно, существуют некоторые специфические работы, которые могут быть проведены только в условиях автосервиса, например, ремонт генератора.

    Периодичность замены автомобильных жидкостей

    Существует определенная периодичность замены масел и охлаждающих жидкостей, которой следует придерживаться для того, чтобы ваш автомобиль функционировал исправно. Так, ремонт радиаторов в большинстве случаев влечет за собой смену охлаждающей жидкости.

    Так, каждые десять тысяч километров пробега нужно заменять моторное масло. Охлаждающая жидкость меняется раз в два года или через каждые шестьдесят тысяч км пробега. С такой же периодичностью заменяется и масло в коробке передач.

    Скажем, ремонт заднего моста в обязательном порядке потребует замены масла в картере. Кстати, уровень данного масла также нужно проверять каждые двадцать тысяч километров.

    Что касается тормозной жидкости, то ее следует менять на новую каждые два года, причем вне зависимости от автомобильного пробега.

    Как уже упоминалось, ряд ремонтных работ может быть проведен в «гаражных» условиях. К таким относится, скажем ремонт выхлопной системы и ремонт ГУРа . Что касается гидроусилителя руля, то большинство проблем, связанных с некорректной работой данного узла, вызваны неисправностью ремня гидроусилителя.

    Замена ремня гидроусилителя

    Ремень является очень важной деталью несмотря на свои небольшие габариты. В основном, замена данной детали выполняется каждые пятьдесят тысяч километров пробега, хотя в данном случае многое зависит от того, в каких условиях эксплуатируется машина. При замене ремня очень важно впоследствии при установке обеспечить ему правильное натяжение. Также вы можете не ориентироваться на рекомендованный пробег, а периодически осматривать узел на предмет образования дефектов.

    Общая информация по ремонту ГАЗ 3310

    По большому счету, это утверждение справедливо для всех без исключения автомобильных узлов. Если что-то в «поведении» вашего автомобиля изменяется, следует незамедлительно произвести диагностику. Скажем, ремонт передней подвески, выполненный сразу после обнаружения неисправности, обойдется вам дешевле, чем если первые «звоночки» будут проигнорированы и узел полностью выйдет из строя.

    Кстати, ремонт подвески очень часто выполняется водителями самостоятельно, поскольку сборка-разборка данного узла обычно не составляет труда. Конечно, если диагностика неисправности вызывает затруднения, то следует обратиться к профессионалам. Что касается работ с подвеской, то здесь есть один важный нюанс: если какие-то элементы очень изношены, то они должны быть обязательно заменены на новые. В данном случае исправление или сварка недопустимы.

    https://www.youtube.com/watch?v=_o_hU_—toE

    То же самое относится и к такой манипуляции, как ремонт печки. Очень часто причиной некорректной работы данного узла является потекший радиатор. Эту деталь также предпочтительно заменить на новую, а не заниматься «изобретательством».

    Конечно, далеко не все ремонтные работы могут быть выполнены самостоятельно. Например, ремонт генератора, а также ремонт аккумуляторов следует доверять специалистам, поскольку в этих случаях необходимы профессиональные инструменты, специальные приспособления, а также проверочные стенды.

    На сегодняшний день ремонт автомобиля, в том числе и ремонт КПП  успешно выполняется практически на всех станциях технического обслуживания. Если водитель и оказывается перед необходимостью ремонта ГАЗ 3110 своими руками, то только в том случае, если он желает сэкономить. При этом правильное устранение неисправностей возможно только при надлежащей диагностике.

    Например, ремонт коробки передач может понадобиться в следующих случаях:

    • шум в коробке передач,
    • затрудненное переключение передач,
    • утечка масла.

    Скачать руководство по ремонту ГАЗ 3110

    Источник: http://autoremka.ru/raznoe/remont-gaz-3110-svoimi-rukami.html

    Ремонт подвески ГАЗ 3110 Волга в Хабаровске, список автосервисов

    • Хабаровск
    • Ремонт подвески
    • ГАЗ
    • 3110 Волга

    в Хабаровске зарегистрирована 21 автосервис по ремонту подвески с отзывами, рейтингом и фотографиями.

    Россия, Хабаровск, Строительная улица, 23с2

    Автосервис в индустриальном районе.

    Россия, Хабаровск, улица Богачева, 5А

    «АвтоМедЦентр» — СТО по предоставлению услуг населению и организациям для планового технического обслуживания, текущего и капитального

    Россия, Хабаровск, Восточное шоссе, 11Б

    Россия, Хабаровск, Трёхгорная улица, 92Г

    Россия, Хабаровск, Вяземская улица, 11

    Обслуживание и ремонт гибридных автомобилей в Хабаровске. Ремонт Prius. Ремонт Hybryd. Инвертор Хабаровск. Гибридный сервис в Хабаровске. Обслужива

    Россия, Хабаровск, Костромская улица, 42

    Один из самых качественных автосервисов в г. Хабаровск с грамотным руководством и комплексным подходом.

    Россия, Хабаровск, Союзная улица, 23Бк1

    Автотехцентр «4×4» имеет один из самых комплексных автомобильных сервисов в Хабаровске.

    Россия, Хабаровск, Монтажная улица, 42Ас6

    Сеть автосервисов Well Run предоставляет все виды ремонта и технического обслуживания автомобилей. Гарантирует автовладельцам безупречное качество

    Россия, Хабаровск, Батумская улица, 4А

    Автосервис, ремонт автомобилей в Хабаровске. Замена масел. Автозапчасти.

    Россия, Хабаровск, Трёхгорная улица, 129

    Наш автотехцентр порадует вас обилием услуг по отличным ценам. Ремонт авто, автомойка, химчистка, сход-развал, автоэлектрика — решим любую проблему

    Не нашли нужную компанию? Вы можете добавить ее.

    Россия, Хабаровск, улица Шевчука, 22Б

    Автоцентр «МАСТЕР 555» в Хабаровске был основан в 1987 году и уже более 30 лет предоставляет услуги по ремонту и обслуживанию автомобил

    Россия, Хабаровск, улица Морозова Павла Леонтьевича, 52

    Честный, профессиональный и дружелюбный автосервис в Хабаровске, который делает свою работу на совесть!

    Россия, Хабаровск, Воронежская улица, 158

    Автосервис «Корч» Молодой автосервис, Демократичные цены и индивидуальный подход к каждому клиенту!

    Россия, Хабаровск, Ленинградская улица, 1А

    Россия, Хабаровск, микрорайон Флегонтова, Демократический переулок, 30

    Россия, Хабаровск, улица Суворова, 82Ас1

    Автотехцентр «Прада-Авто» является ведущим дистрибьютором смазочных материалов, автозапчастей и автоаксессуаров для рынка легкового и к

    Россия, Хабаровск, улица Уборевича, 79Б

    Автотехцентр «Энергия» работает в сфере автосервисных услуг.

    Россия, Хабаровск, Чернореченское шоссе, 2А

    Качественный и профессиональный ремонт, обслуживание и диагностика автомобилей в Хабаровске на СТО Стрела.

    Россия, Хабаровск, Воронежская улица, 95

    Гиперавто — это федеральная сеть современных автомагазинов и автосервисов.

    Россия, Хабаровск, проспект 60-летия Октября, 204

    Автосервис-клуб, всё для девушек. Бесплатно храним шины. Авто-супермаркет, мойка, сервис

    Лучшие автосервисы ГАЗ 3110 Волга по оценкам пользователей

    Источник: https://razborka.org/avtoservis/habarovsk/remont-podveski/gaz/3110-volga

    Замена шкворней на ГАЗ 3110 своими руками

    Шкворни – это часть передней подвески, которая отвечает за управляемость автомобиля. Через шкворни крепятся колеса к балке. От их состояния зависит безопасность езды. В процессе эксплуатации автомобиля шкворни требуют постоянной смазки. При возникновении больших люфтов в подвеске требуется замена шкворней на газ 3110.

    Материалы и инструменты, необходимые для замены шкворней

    • домкрат;
    • упоры под колеса;
    • набор ключей;
    • отвертки;
    • молоток и зубило;
    • пробой;
    • набор оригинальных шкворней с номером 3110-3001120.

    Последовательность работ при замене шкворней на ГАЗ 3110

    Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и включить первую передачу, после чего поднять при помощи домкрата и снять колесо.

    Далее необходимо снять тормозной суппорт из поворотного кулака. Для этого нужно открутить два болта на суппорте: один снизу, второй сверху. После откручивания суппорта его необходимо снять с тормозного диска, отвести в сторону и подвязать, чтоб не повредить тормозной шланг.

    От поворотного кулака отсоединяем рулевую тягу. Для этого нужно открутить на пальце рулевого наконечника гайку и выдавить палец из проушины поворотного кулака.

    Далее под нижний рычаг автомобиля подставляется упор, и автомобиль немного опускается на домкрате до момента сжатия пружины. После чего окручивается и выбивается верхний и нижний болт, крепящий поворотный кулак к верхнему и нижнему рычагам.

    Снятый в сборе поворотный кулак очищается от грязи, затем выворачиваются масленки, чтобы не повредить при разборке.

    При помощи острого пробоя и молотка через отверстие в поворотном кулаке выбивается штопорный штифт.

    Упершись зубилом в бортик шкворня, и простукивая его молотком поочередно в обе стороны, выбиваются заглушки шкворня, после чего выбивается и шкворень.

    Далее снимается стойка, упорный подшипник с резиновой защитой, а также регулировочные шайбы (они бывают пяти размеров от 0,8–1,6 мм, с шагом в 0,2 мм).

    Источник: https://avtodoc24.ru/zamena-shkvornei-na-gaz-3110-svoimi-rukami/

    Ремонт Передней Подвески Газ 3110 Своими Руками ~ AUTOTEXNIKA.RU

    страница » Ремонт Передней Подвески Газ 3110 Своими Руками

    30.05.2019

    95
    Волга ГАЗ 3110, 310221 передняя подвеска устройство ремонт

    Передняя подвеска независящая, шкворневая, пружинная на двойных поперечных рычагах c телескопическими амортизаторами.

    Высшую твердость подвески обеспечивает железная кованая опора, на которой инсталлируются чacти подвески. Дополнительную надежность креплению балки присваивает растяжка. Одним концом она вворачивается в тело балки, а другим, прикрепляется к кронштейну поперечины фронтальных лонжеронов.

    К высшей части балки 2-мя болтами прикрепляется ось верхних рычагов. Меж осью и опорой размещаются 2 выборки регулировочных прокладок для корректировки угла наклона шкворня и развала фронтальных колес.

    2 верхних железных кованых рычага соединяются меж собой опорой буфера хода отдачи. С 1-го конца в отверстия рычагов запрессовываются резинометаллические шарниры, с другого – изготовлены отверстия под палец стойки.

    Нижние рычаги также железные, кованые, скреплены чашечкой пружины и также имеют запрессованные резинометаллические шарниры и отверстия под нижний палец стойки.

    Осью нижнего рычага служат пальцы, ввернутые в опору.

    Стойка фронтальной подвески железная, кованая, содержит проушины для запрессовки резьбовых шарниров, также отверстия для установки шкворня в верхней и нижней головках. В нижней части стойки выполнена площадка для фиксации резинового буфера, ограничивающего ход подвески ввысь. Волга ГАЗ 3110, 310221 передняя подвеска устройство ремонт

    ГАЗ.31029 капитальный ремонт передней подвески. 1 серия

    Контролируем зажим гаек наружнего и нижнего пальцев стойки (12,0–20,0 кгсм), также положение уплотнительных колец резьбовых шарниров и защитного чехла упрямого подшипника.

    Через каждые 20 тыс. км контролируем зажим гаек осей верхних рычагов (7,0–9,0 кгсм), поперечины к кронштейну моментом (2,7–3,6 кгсм). Подтягиваем гайки пальцев резьбовых шарниров (12,0–20,0 кгсм).

    Не считая того моментом 12,5–14,0 кгсм зажимаем болты фиксации подвески к лонжеронам автомобиля.

    Волга ГАЗ 3110, 310221 передняя подвеска устройство ремонт Смотрим за состоянием резиновых втулок верхних и нижних рычагов подвески, стабилизатора поперечной стойкости, резиновых подушек, стоек стабилизатора, амортизаторов и резиновых защитных колец резьбовых шарниров стойки.

    Поддомкратив автомобиль, монтируем упор под чашечку пружины. Опускаем автомобиль, сжимая пружину до того времени, пока резиновый буфер верхних рычагов не отойдет от ограничения. В таком положении контролируем присутствие люфтов в шарнирах и подшипниках подвески.

    Контролируем и при надобности регулируем подшипники ступиц фронтальных колес (см. Корректировка подшипников ступицы).

    Источник: https://autotexnika.ru/remont-perednej-podveski-gaz-3110-svoimi-rukami/

    Газ 3110 подвеска. Особенности задней подвески автомобиля ГАЗ — 3110

    РазноеГаз 3110 подвеска

    1. Руководства по ремонту
    2. Руководство по ремонту ГАЗ 3110 (Волга) 1996-2004 г.в.
    3. Передняя подвеска в сборе
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Установить автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
    2. Снять передний брызговик двигателя (см. подраздел 2.1.1, пункт 4).
    3. Отсоединить стойки стабилизатора от чашек пружин или обоймы подушек стабилизатора от лонжеронов (см. подраздел 4.1.10). В первом случае подвеску снимают без стабилизатора, во втором – со стабилизатором.
    4. Отсоединить тягу сошки от маятникового рычага и сошки (см. подраздел 5.5.1, пункт 5).
    5. Отсоединить растяжку 1 балки передней подвески от поперечины № 1, отвернув гайку 3 и контргайку 2. Вывернуть за лыски под ключ растяжку из балки.
    6. Слить тормозную жидкость из контура передних тормозов и отвернуть тормозные шланги от тормозных цилиндров передних тормозов (см. подраздел 6.5.3, пункт 2).
    7. Отвернуть болты крепления двигателя к подушкам передних опор и приподнять двигатель, надежно закрепив его в приподнятом положении (см. подраздел 2.1.1, пункт 30).
    8. Отвернуть по два болта бокового крепления подвески к кронштейну планок с обеих сторон.
    9. Отвернуть по два болта нижнего крепления балки передней подвески к лонжеронам с обеих сторон.
    10. Приподнять переднюю часть автомобиля с вывешенным двигателем так, чтобы можно было беспрепятственно выкатить переднюю подвеску из-под автомобиля.
    11. Установить подставки под приподнятый автомобиль (если данная работа проводится на смотровой канаве).

    Скачать информацию со страницы

    1. Эксплуатация и техническое обслуживание 1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание 1.1 Отопление и вентиляция салона 1.2. Обкатка автомобиля 1.3 Проверка автомобиля перед выездом 1.4 Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов 1.5 Уход за лакокрасочным покрытием кузова 1.6 Периодичность смазывания узлов автомобиля

    2. Двигатель 2.0 Двигатель 2.1. Снятие и установка 2.2. Двигатель моделей 402 и 4021 2.3. Система смазки 2.4. Система охлаждения 2.5. Система выпуска отработавших газов 2.6. Система питания двигателя ЗМЗ-4062 2.7. Система питания двигателей ЗМЗ-402 и ЗМЗ-4021

    3. Трансмиссия 3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление с диафрагменной пружиной 3.2. Сцепление с периферийным расположением пружин 3.3. Пятиступенчатая коробка передач 3.4. Четырехступенчатая коробка передач 3.5. Карданная передача 3.6. Задний мост 3.7. Полуоси 3.8. передача

    4. Ходовая часть 4.0 Ходовая часть 4.2. Задняя подвеска

    5. Рулевое управление 5.0 Рулевое управление 5.1. Рулевое колесо 5.2. Рулевая колонка 5.3. Механизм рулевого управления 5.4. Рулевая трапеция 5.5. Шаровые шарниры рулевой трапеции 5.6. Маятниковый рычаг 5.7. Шаровой шарнир маятникового рычага 5.8. Механизм рулевого управления с гидроусилителем 5.9 Возможные неисправности рулевого управления.

    6. Тормозная система 6.0 Тормозная система 6.1. Педаль тормоза 6.2. Вакуумный усилитель 6.3. Главный тормозной цилиндр 6.4. Передний тормозной механизм 6.5. Задний тормозной механизм 6.6. Регулятор давления 6.7. Стояночный тормоз 6.8 Прокачка тормозной системы 6.9 Возможные неисправности тормозной системы.

    7. Электрооборудование 7.0 Электрооборудование 7.1. Аккумуляторная батарея 7.2 Блок предохранителей 7.3. Генератор 7.4. Генератор 9422.3701 или 2502.3771 7.5. Генератор 1631.3701 или 192.3771 7.6. Регулятор напряжения 7.7. Стартер 7.9. Звуковой сигнал 7.10. Система зажигания 7.11 Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-4062 7.12 Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-402

    8. Кузов 8.0 Кузов 8.1. Передний буфер 8.2. Задний буфер 8.3. Брызговик облицовки радиатора 8.4. Капот 8.5. Переднее крыло 8.6. Крышка багажника 8.7. Передняя дверь 8.8. Задняя дверь 8.9 Замена ветрового и заднего стекол 8.10. Наружное зеркало заднего вида 8.11. Панель приборов 8.12. Стеклоочиститель 8.13. Переднее сиденье 8.14 Заднее сиденье 8.15 Ремни безопасности 8.16 Задняя полка 8.17 Навесное оборудование салона 8.18. Отопитель 8.19 Возможные неисправности узлов и деталей кузова.

    9. Приложения 9.0 Приложения 9.1 Масса агрегатов 9.2 Лампы, применяемые на автомобиле 9.3 Подшипники качения, применяемые на автомобиле 9.4 Манжеты, применяемые на автомобиле 9.5 Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 9.6 Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений *

    10. Технические характеристики автомобилей 10.0 Технические характеристики автомобилей 10.1. Двигатель

    automend.ru

    Особенности задней подвески ГАЗ-3110

    Задняя подвеска автомобиля зависимая на двух продольных полуэллиптических листовых рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

    Пятилистовая рессора собрана с применением пластмассовых противоскрипных прокладок и резиновых прокладок под хомутами.

    Передний конец рессоры крепится через резиновые втулки 1 к кронштейну кузова, а задний — к серьге 13. К заднему мосту рессора крепится с помощью стремянок 12 через резиновые подушки 19.

    Амортизаторы 4 предназначены для гашения колебаний задней подвески. Выступающие из амортизаторов через резиновые подушки 5 и 6 закреплены на полу кузова, а нижние крепятся к пальцам подкладок рессор.

    Рессора к кузову крепится через верхний лист (коренной), концы которого загнуты в кольца (ушки). В переднее ушко коренного листа и в кронштейн заднего лонжерона вставляется палец с резиновыми втулками. Заднее ушко крепится к лонжерону через серьгу, компенсирующую изменение расстояния между концами рессоры в процессе работы задней подвески.

    Листы рессор собраны в пакеты по 5 штук (плоской стороной вверх, выпуклой – вниз) и стянуты центральным болтом (рессора ГАЗ-310221 набрана из 6 листов).

    Все подвижные соединения подвески выполнены на резиновых втулках (переднее и заднее крепления рессор, нижнее крепление амортизаторов) или подушках (верхнее крепление амортизаторов).

    Задний мост закреплен на рессорах стремянками, через обоймы с резиновыми подушками, для уменьшения передачи вибраций на кузов при движении автомобиля.

    Ход заднего моста вверх ограничен двумя резиновыми буферами, установленными на нем в местах крепления к рессорам.

    Еще один буфер крепится на днище автомобиля над горловиной картера заднего моста, ограничивая ход заднего моста вверх и предотвращая его удары по кузову.

    Амортизаторы – телескопические, двухтрубные, разборные. Нижним концом (резервуаром) они крепятся к подкладке рессоры, а верхним (штоком) к силовым элементам днища кузова.

    autoruk.ru

    Ремонт передней подвески автомобилей ГАЗ — Автомобильный журнал

    Автомобили ГАЗ — это автомобили, производящиеся на горьковском автомобильном заводе. История данного завода уходит далеко в прошлое. На базе завода производили и производят как легковые, так и грузовые автомобили не большой вместимости. На базе этого завода выпускают всем хорошо известные маршрутные такси семейства газель и весь линейный ряд подобных автомобилей.

    Из легкового транспорта на заводе выпускали автомобили ГАЗ-69. Автомобиль повышенной проходимости, на базе которого создали современные уазики. Завод во все времена отличался созданием автомобилей для народа, доступные и очень надежные автомобили. Ключевым отличием любого автомобиля семейства газ является неприхотливость в ремонте и эксплуатации.

    Огромной популярность в советские годы стали пользоваться автомобили волга, производимые на этом предприятии. Самой легендарной волгой является газ-21 волга. Данный автомобиль спустя 50 лет не утратил своей престижности. В настоящее момент они используются в большей степени для коллекции, чем для использования каждый день.

    На смену ГАЗ-21 пришла более современная модель газ 2410. Данный автомобиль был создан в 70х года прошлого столетия. Стал основным массовым автомобилем того времени, считался самым престижным и комфортным автомобилем того времени. На базе этого автомобиля, были созданы, модели карет скорой помощи и автомобили специального назначения. Особой популярность автомобили пользовались в такси крупных город.

    Волга – легендарный автомобиль для службы в такси. Не случайно именно волга стала символом такси – огромный просторный салон, позволяет легко разместить четырех взрослых людей — пассажиров с небольшими сумками, багажник автомобиля, также внушительных размеров, что позволяет перевозить сразу большой багаж.

    Кроме всех этих особенностей, автомобиль обладал мощным и безотказным силовым агрегатом, который позволяет с легкостью разгонятся и преодолевать любые подъемы без особого труда.

    На смену модели 2410 пришла новая модель газ 3110 полностью отвечающая всем современным требования автомобилестроения. После модели 3110 была создана новая версия автомобилей волга газ 31105. Данная модель кардинально отличается от всех предыдущих версий автомобилей.

    Рассмотрим строение и ремонт передней подвески газ 3110.

    Передняя подвеска автомобиля представляет собой жесткую стальную балку на которую и устанавливаются все элементы подвески, а именно пружины на двойных рычагах и телескопические амортизаторы и непосредственно шкворня. Дополнительную надежность всей конструкции придает установка растяжки балки.

    С одной стороны растяжка крепиться к балке, с другой стороны крепиться непосредственно к лонжерону автомобиля. Сверху к балке крепится ось верхних рычагов, при помощи двух болтов. По середине между осью и балкой имеется набор прокладок для регулировки угла наклона колес автомобиля, это выполняется за счет регулировки наклона шкворня.

    Верхние рычаги соединяются друг с другом при помощи буфера хода отдачи. Нижние рычаги соединены с помощью чашки пружины. И верхние и нижние рычаги имеют запрессованные резинометаллические шарниры. Осью нижнего рычага служит обычный палец , который вворачивается в балку.

    Основной ремонт подвески заключается в замене рулевых трапеций, замена резьбовых втулок и втулок рычагов, самое сложно как всегда это замена втулок рычагов на новые. Как правило, это мероприятие выполняют в мастерской с помощью хорошего пресса и газовой горелки.

    Автомобиль газ 31105 и его ремонт подвески.

    Ремонт передней подвески ГАЗ 31105 резко отличается от ремонта подвески на всех предыдущих моделях автомобилей ГАЗ. Новая модель привычной волги уже идет без шкворней, установлены обычные шаровые опоры, за счет чего автомобиль стал еще мягче. Основа подвески старая добрая балка, к ней крепиться вся подвеска. К дополнению установлен стабилизатор поперечной устойчивости, придающий больше устойчивости автомобилю, а все остальное в принципе осталось прежнее.

    Вся подвеска состоит из двух рычагов верхнего и нижнего. Верхний рычаг обычный металлический, стальной с тремя отверстиями, через которые к нему крепиться верхняя шаровая, а сам рычаг крепиться через сайлентблоки.Нижний рычаг металлический, состоит из двух частей — передней и задней, которые соединяются между собой чашкой пружины – это внутреннее соединение, а с наружи соединяются болтом и гайкой. К балке рычаги крепятся двумя болтами через обычный сайлентблок.

    Сверху и снизу установлены резиновые буферы отбоя. Стоит отметить, что шаровые автомобиля верхние и нижние немного различны и не заменяют друг друга. К поворотному кулаку крепиться поворотный рычаг, с помощью двух болтов. В рычаге есть ухо, которое предназначено для установки пальца рулевой тяги. С внешней стороны на кулак крепиться цапфа при помощи четырех болтов.

    На цапфу есть специальные прилитые части, в которые отверстия предназначены для крепления скобы для тормозного механизма и оси ступицы автомобиля.

    В ступицах на данной модели установлены конические роликовые подшипники, которых там два. Также на автомобиль установлена поперечная тяга, которая не дает автомобилю крениться в поворотах. Она в двух местах закрепляется к кузову и с каждой стороны прикрепляется к чашке амортизатора.

    Ремонт подвески заключается в замене амортизаторов, замене шаровых опор и замене сайлентблоков. Это основные моменты ремонта подвески современной волги, не стоит забывать про замену рулевой автомобиля.Новый автомобиль газ 31105 резко отличается от привычной волги как внешне, так и внутренне. Уровень комфорта нового автомобиля значительно выше. Автомобиль, как всегда, стоит на службе в такси. Как и всего старшие братья, верой и правдой служит своему народу.

    Источник: https://avtomotostyle.ru/raznoe/gaz-3110-podveska.html

    Подвеска на ГАЗ-31105

    Одним из главных преимуществ ГАЗ-31105 является безшкворневая подвеска. Отличием такой конструкции является улучшенная выносливость. Шум и стук во время движения теперь не так часто будут досаждать водителю и пассажирам этого автомобиля. К тому же теперь нет необходимости делать периодическое шприцевание системы, а ремонт и эксплуатация волги 31105 стали заметно проще и удобнее.

    Внешний вид сбоку автомобиля ГАЗ 31105

    Вернуться

    Устройство передней подвески

    Схема передней подвески – безшкворневая, расположенная на рычагах, с кручёными пружинами, шаровыми, амортизаторами и стабилизатором. В её основании находится балка, выполненная из закалённого сталистого металла, на ней расположены все основные детали конструкции. Прочность её соединения с рамой даёт наличие тяги, прикреплённой к лонжеронам одним концом, а другим – скреплённой с её центром.

    Конструкция и устройство передней подвески на автомобиле Волга 31105

    С боков к ней приварены пружины и крепежи кронштейнов верхних рычагов. Шток верхнего рычага прикручен к основанию кронштейна с использованием болтов и шпилек. Между балкой и штоком рычага расположены 2 комплекта уплотнительных резинок, корректирующих углы наклонов оси.

    Верхний рычаг изготовлен из углеродистой стали, крепится двумя болтами сквозь сайлентблоки. На внешнем крае этого рычага имеется платформа, в которой имеются специальные проёмы для крепления шаровой (соединение выполнено с помощью четырёх болтов).

    Двигатель ЗМЗ 406 установленный на автомобиле ГАЗ-31105

    Строение нижнего рычага соединено из двух элементов: переднего и заднего, изготовленных из той же углеродистой стали. Соединяются они с помощью пружины. Внешние края обоих элементов рычага скреплены одним болтом. Внутренние края держатся с использованием двух болтов сквозь сайлентблоки и соединены с балкой.

    Так выглядит передняя подвеска Волги 31105

    В передней части рычагов смонтирована специальная ниша, в которой располагается нижняя шаровая. Отбойный буфер расположен на верхнем рычаге, материал его изготовления – маслостойкая резина. А на нижнем расположен буфер хода сжатия. К двум рычагам с использованием шаровой присоединён поворотный кулак. В его верхней части имеется впадина, в которую входит верхняя шаровая. В нижней – платформа с четырьмя отверстиями, в которые крепится нижняя шаровая.

    Поворотный рычаг соединён с внутренним кулаком. С наружного края к нему присоединена цапфа, на которой имеются проушины для соединения с тормозным механизмом и осью. Ступица движется с помощью двух подшипников, регулировка зазора в которых выполняется вращением гайки ступицы.

    Стабилизатор поперечной устойчивости состоит из штанги и двух стоек. Штанга в двух местах закреплена к кузову автомобиля металлическими шпильками, смягчёнными резиновыми подушками.

    Стабилизатор поперечной устойчивости Волги газ 31105

    Стойки с помощью шаровых шарниров соединяются со стабилизаторами. Один край стойки прикреплён к нижней чашке пружины.

    Вернуться

    Допустимые поломки, устранение неполадок

    Устройство передней подвески является сложной конструкцией. При появлении стука или посторонних шумов следует провести проверку и диагностику её состояния для предотвращения непредвиденных поломок.

    Проблема – шум и стук внизу авто во время движения

    Причины и решение проблемы:

    • поломка амортизатора. В подвеске ГАЗ-31105 применяется использование разборного амортизатора, поэтому можно поменять его или отремонтировать;
    • выработка резиновых уплотнителей, применяемых в соединении некоторых элементов, в результате чего будет раздаваться периодический стук в районе багажника. Требуется замена изношенных резинок.

    Полезный совет! Цена этих резиновых элементов невелика. Поэтому рекомендуется купить весь комплект подушек и заменить полностью.

    • выработка шарнира рычагов – замените их новыми;
    • шаровая опора изношена (разбит шарнир стоек стабилизатора). Требуется замена стоек вместе с шарнирами;
    • износ шаровых шарниров рычага – замена шарниров;
    • большой зазор в колёсных подшипниках – регулирование зазора, замена подшипников;
    • просев, сломанная дуга пружины – замена старой пружины на новую.

    Отопитель для ГАЗ-31105

    Скрип внизу авто во время движения

    Выработка шарниров рычага – замените шарниры на новые.

    Угол установки переднего колеса не регулируется

    • поперечина деформировалась от сильного удара – замените деталь на новую;
    • выработка шарнира – замените изношенную деталь;
    • лонжерон, рычаг подвески или поворотный кулак сломан, загнут от удара – ремонт или замена повреждённых элементов.

    Во время движения авто тянет вбок

    • разное давление в колёсах автомобиля – проверка и установка одинакового давления;
    • угол расположения передних колёс не отрегулирован или сбит – грамотная регулировка угла;
    • рычаг и поворотный кулак деформировались или повреждены – ремонт или замена неисправных деталей;
    • пружины разной жёсткости – замена пружин на новые, равноценные.

    Полностью собранная передняя подвеска Волги 31005

    Важно! Пружины подвески меняются с обеих сторон одновременно.

    Разная выработка протектора шин

    • угол расположения колёс нарушен – восстановление нужного угла расположения колёс;
    • соединение балки и лонжеронов ослабло – подтяните болты соединения.

    Вернуться

    Конструкция задней подвески

    Устройство задней подвески состоит их листовых рессор, амортизаторов, и стабилизатора поперечной устойчивости. В случае стука и шума, раздающегося из-под задней части машины, рекомендуется проверка состояния подвески.

    Пять полос рессоры стянуты между собой центровочным болтом. Три крайних листа дополнительно стянуты стальными хомутами. Крепление на автомобиль выполнено соединением верхнего листа рессоры (коренного) и лонжерона. Для того чтобы листы не скрипели при работе, между ними располагаются специальные прокладки.

    Схема устройства задней подвески волги 31105

    К раме ГАЗ-31105 рессора крепится с помощью проушин с запрессованным сайлентблоком. Задняя проушина присоединена к лонжерону с использованием серьги, передняя – с помощью болта. С каждой стороны рессоры установлены стремянки, к которым прикреплён задний мост. Для смягчения неровностей дороги, соединение происходит через резиновые обоймы.

    Движение моста в сторону днища ограничивается двумя резиновыми буферами, расположенными в месте соединения с рессорой.

    Над картером заднего моста расположен ещё один буфер. Его функция заключается в предотвращении ударов моста по раме. Крепление телескопических двухтрубных амортизаторов выполнено путём соединения его верхней части к раме машины, а нижней – к подкладке рессоры. Амортизаторы ГАЗ-31105 – разборные, что позволяет выполнять их ремонт своими руками.

    Пример задней подвески Газ 31105

    Вернуться

    Запчасти на ГАЗ-31105

    Допустимые поломки задней подвески, ремонт

    Во время движения по неровной дороге из задней нижней части слышится шум, скрип или стук, – значит, пришло время проверить состояние подвески ГАЗ-31105.

    Проблема – посторонний шум и стук при движении

    Причины и решение проблемы:

    • неисправность амортизаторов. Задние амортизаторы разборные, поэтому если в их работе слышен стук, можно попытаться выполнить ремонт самостоятельно;
    • выработка прорезиненных прокладок рессор – замена прокладок;
    • резиновые прокладки соединения штанги и лонжеронов разрушились – замена прокладок;
    • выработка шарнира штанги, слабое соединение – замена штанги или затяжка соединения;
    • амортизатор болтается в кронштейнах или разбились уплотнительные подушки и втулки. Требуется затянуть крепления амортизатора или заменить износившиеся элементы.

    Устройство задней подвески Волги 31105

    Рессоры скрипят при нагрузке

    • подушки между листами рессор или под втулками разрушились – замена изношенных подушек;
    • заметный наклон машины;
    • просадка или разрушение листов рессор – замена рессоры полностью или только повреждённого листа.

    Колея передних колёс не совпадает с задней

    • коренной лист пришёл в негодность – замена рессоры или одного коренного автомобиля ГАЗ-31105;
    • центральный болт, скрепляющий листы рессор сломан – замена болта.

    Резкие и частые провалы при езде по грунтовке

    • одна из рессор дала осадку, поломалась – замена, ремонт рессоры;
    • автомобиль долгое время эксплуатировался с перегруженным салоном и багажником – замена неисправной рессоры.

    При пробоях слышен металлический стук

    • амортизаторы утратили свой эффект сжатия – замена, ремонт амортизаторов;
    • резиновые буферы разрушены – замена резиновых буферов.

    Работа амортизаторов вызывает сомнения

    • втулки амортизаторов изношены – замена втулок;
    • амортизаторы подтекают – замена амортизаторов.

    Источник: https://AvtomobilGaz.ru/legkovye/gaz31105-kraisler/perednjya-podveska.html

    Разболтовка на газ 31105 — Ремонт автомобиля своими руками

    какая разболтовка на волге 3110 1999г.в?

    30

    Продам колеса R16 смотрите на странице Волги машина 95 г. но разболтовку не знаю не замерял. вышлю в регионы цена 8 тыров

    Короче. До 1997 года- 5х139.7, после 1997 года- 5х108. Какие колеса подходят- написано выше.

    Так а диаметр центрального отверстия же тоже роль играет?

    Источник: http://kekso.ru/avtovaz/kakaja-razboltoa-diskov-na-volge/

    Колёса страны советов: на чем ходили Волги. Параметры дисков волга

    РазноеПараметры дисков волга

    Очень многие любители авто после некоторого времени езды на автомобиле, начинают его усовершенствовать. Меняют всё! Силовой агрегат, внешний вид, узлы механизмов и дизайн в салоне. А также дело касается и колес.

    При выборе других дисков на Волгу надо проводить соотношение со всеми параметрами. Если же будет расход хотя бы на 2 миллиметра, покрышка может быстро стираться, машину может «вести» влево или вправо.

    Так выглядят диски на ГАЗ 2410

    Допустим, диск с размером 15 на 10 ETO и диск 15 на 6 ETO будут абсолютно разные. Хотя имеют практически одни и те же данные. Первая цифра – показатель, на сколько сантиметров сядет колесо. Если идет разница, то колесо можно «утопить». Подвеска этого не выдержит. Составляющие детали не дадут даже посадить колесо.

    Правило! Увеличение ширины диска на сантиметр – уменьшение вылета на 0.5 сантиметра.

    Основные параметры диска

    При замене внутренняя составная колеса должна быть на своем месте, при том, что расширение идет на внешнюю сторону. Допустим, 15 на 8 требуется поменять вылет 2.5:2=1.25=32 миллиметра. Другими словами, ЕТ+6 это ЕТ-26.

    Невозможно постоянно расширять диск, иначе будет цепляние арок колес и «выпячивание» колеса наружу. Оптимальный размер ширины для колеса автомобиля 7´´ — 19 миллиметров. Размеры диска 15 на 7ЕТ13 (от 6 до 19 миллиметров).

    Полная маркировка диска

    Технические данные дисков:

    1. Диски на ГАЗ-24 и ГАЗ-31029 одинаковы.

    2. 5J на 14 – 24-3101015 – PCD 13.97 см.; ЕТ — +6; ЦО – 11 см.

    Вернуться

    Литые диски

    Качество дорог остается не в лучшем состоянии. Первое, что требуется заменить в автомобиле, это диски на ГАЗ-24.

    Главным плюсом этих дисков является их доступность. Завод в полной мере обеспечивает рынок сбыта качественными дисками. А также они доступы по ценовой политике. Не требуется особо искать места продаж, где соответствуют и качество и цена.

    • Литые диски делятся на виды:

    Кованые. Соблюдается пластика. Они более долговечные, потому что при ударе колеса в яме, диск только гнется, а не трескается. Это очень важная деталь, потому что Волга очень тяжелая машина.

    Так выглядят кованые диски на ГАЗ-2410

    Легкосплавные. Если стоят эти диски и хорошая резина, машина будет ехать легко и мягко. А также они дают некоторый процент динамики.

    Внешний вид легкосплавных дисков на ГАЗ-2410

    Когда владелец решает по нужде или по красоте поменять диски, прежде всего, следует выбрать производителя. Это будет заводское изготовление или заграничное. Кроме размеров, нужно учитывать еще и узлы тормозного механизма.

    Исходя из многих высказываний автолюбителей, стоит отдать предпочтение всё же родному производителю.

    Если поставить литые диски на Волгу, она сразу же поменяет внешний облик и будет выглядеть представительский, приманивая многие взгляды на себя.

    Установленные литые диски на ГАЗ-2410

    Вернуться

    Различия дисков

    Очень много владельцев Волги уверены, что «красоту» автомобиля делают именно колеса. Диски ГАЗ-24 делятся:

    Легкосплавные. У них достаточное количество плюсов. Производятся 2-мя способами. Для производства таких дисков идет материал алюминий и магний. Отличие – прочность.

    Смотрите в видео: Характеристика легкосплавных дисков.

    1. Прочность;
    2. Легкость;
    3. Презентабельный вид. С такими дисками «Волга» выглядит очень солидно. Блестя на солнце и отдавая блики во все стороны, «ласточка» собирает на себе миллионы взглядов, чем радует своего владельца.
    1. Они трескаются и не подлежат восстановлению;
    2. Цена.Сравнительно дорогие.

    Стальные. Они делаются с помощью металлических листов. Эти листы очень дешевые и при этом соблюдается качество. Их предпочитают большинство владельцев машины.

    1. Прочные;
    2. Цена;
    3. В случае погнутости, легко выравниваются (прокатываются на станке).
    1. Тяжелые;
    2. Технические данные неточны.
    3. По дизайну – старые.

    Сколько владельцев, столько и мнений. Кто занимается модернизацией и выставляет «Волгу» на выставочных площадках, конечно же не пожалеет денежных средств на дорогие диски. Но есть, те владельцы, которые смотрят не на внешний вид автомобиля, а прежде всего под капот, слушает, как работает машина. И для них важна соизмеримость качества и цены.

    Советуем посмотреть: Процесс изготовления стальных дисков.

    avtomobilgaz.ru

    Разболтовка дисков ГАЗ Volga (31105) 2005 2.3 (131 лс, бензин)

    1. Разболтовка.ру
    2. PCD
    3. Gaz
    4. Volga (31105)
    5. 2.3 (131 лс, бензин)
    6. 2005 г.в.

    Найти параметры диска Gaz Volga (31105) 2005, 2.3 (131 лс, бензин)

    Таблица параметров и разболтовок дисков модели ГАЗ Volga (31105) 2.3 (131 лс, бензин) — 2005 г.

    Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:

    • LZ (количество отверстий)
    • PCD (диаметр окружности центров отверстий)
    • ET (вылет диска)
    • DIA (диаметр отверстия)

    Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять!

    Марка модель модификацияАвто Годвыпуска Ширинадиска Диаметрдиска РазболтовкаLZ*PCD ВылетET ДиаметрDIA Типустановки
    Gaz Volga (31105) 2.3 (131 лс, бензин)20056.5155×108.04558.1 Заводской
    Gaz Volga (31105) 2.3 (131 лс, бензин)6.5155×108.04558.1 Заводской
    Gaz Volga (31105) 2.3 (131 лс, бензин)6.5165×108.04558.1 Допустимый
    Gaz Volga (31105) 2.3 (131 лс, бензин)6.5165×108.04558.1 Допустимый

    razboltoa.ru

    Какие диски ставили на Волги в СССР

    Присоединительные параметры «волговских» колес ведут свою родословную еще от первых автомобилей ГАЗ – так называемая американская система с разболтовкой 5х5 1/2″ (5х139,7 мм между отверстиями для шпилек). К слову, ширина дисков Победы (4 дюйма) без вентиляционных отверстий по меркам довоенных машин была непривычно большой, равно как и размерность покрышек – 6.00-16.

    Отличительная особенность резины И-77 для Победы, которая встречались в продаже вплоть до конца восьмидесятых (!) – ограничение по скорости до 105 км/ч, из-за чего на Волгах такие колеса применять просто нельзя.

    ГАЗ М-21 изначально комплектовалась диагональными бескамерными шинами 6,70-15 – модели Я-127 (Я-127А в камерном варианте). Однако во второй половине 1963 года на «двадцать первую» начали устанавливать шины Я-260 типа «Р», что указывало на радиальную конструкцию корда.

    Впрочем, массовой в первичной комплектации «радиалка» не стала. Впоследствии для М-21 много лет выпускалась резина И-194, а также зимняя модель И-144. Редким универсалам модели М-22 были положены «свои» покрышки И-89 – увеличенной грузоподъемности и размерности 7,00-15.

    Резина Волги устанавливалась на 15-дюймовые штампованные колеса (ГАЗ 21-3101015) с шириной обода 5,5 дюйма. Интересно, что по присоединительным параметрам (5х139,7 мм) колеса идентичны деталям для автомобилей УАЗ, РАФ и ВАЗ-2121. На «РАФах» первого поколения применялись диски именно от «двадцать первой». Центральная часть ступицы была закрыта хромированным колпаком, который фиксировался благодаря наличию на диске трех выступов.

    Как и автомобили остальных классов, новая на тот момент Волга модели ГАЗ-24 примерила обувь на размер меньше – то есть четырнадцатидюймовые диски с шириной обода пять дюймов, но с теми же присоединительными параметрами, что и у модели М-21.

    Штатная размерность шин – 7,35х14. Изначально резина «двадцать четверки» была диагональной полнопрофильной (82%) – модели И-146, затем – ИД-195 тоже диагональной конструкции.

    По рисунку покрышки Волги ничем не отличались от резины для Жигулей или Москвичей – узкие канавки Z-образной формы и множество прорезей-ламелей, которые были призваны улучшить сцепные свойства шины с дорогой. Для ГАЗ-24 существовали и зимние покрышки! Правда, по рисунку протектора и, главное, составу резиновой смеси эта резина была ближе к современной «грязевой» (типа M+S), нежели к чисто зимней.

    Отличительная особенность «диагоналок» для Волги – высокие боковые уводы – грубо говоря, при попытке резко пройти поворот боковина просто складывается и автомобиль «плывёт». При этом со временем резина заметно «дубеет» и даже покрывается микротрещинами, из-за чего для «обычной» эксплуатации (а не выездов на выставки) она уже слабо годится.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как переключать передачи на механике

    В середине восьмидесятых годов сам ГАЗ выпустил партию легкосплавных дисков с изящным рисунком (гнутые спицы), которые по дизайну чем-то неуловимо напоминали колёса американских автомобилей Lincoln тех лет. Впрочем, наибольшей же экзотикой на Волге были магниевые диски от вертолёта (!) Ми-8, которые применяли спортсмены-кольцевики.

    Многие владельцы Волг сегодня задаются вопросом – а во что же «обуть баржу»? Независимо от модели, нужно стремиться, чтобы соотношение ширины и высоты профиля покрышки было как можно ближе к заводскому «исходнику».

    И, разумеется, никаких низкопрофильных шин с цифрами 60 или 65 в индексе – такие годятся для относительно современных легковушек, но никак не для почтенных советских «дредноутов». Несмотря на то, что выбранная модель наверняка будет в бескамерном исполнении, на родные колесные диски Волги её лучше монтировать в камерном варианте.

    Причина проста: обод колес ГАЗ лишен кольцевых выступов (хампов), предотвращающих разбортирование покрышки в повороте.

    Важно не ошибиться и не приобрести «узкую и высокую, как родная», но шину, предназначенную для грузовиков. Сухопутная «баржа» возит пассажиров и «грузовая» резина для неё слишком тяжелая и жесткая.

    Для модели ГАЗ-3102 были предусмотрены покрышки совершенно другого формата — широкие и низкопрофильные. Шины ИД-220 радиальной конструкции размерности 205/70 R14 на дисках шириной 5,5 дюйма смотрелись куда эффектнее, чем узкая и высокая «диагоналка».

    Поскольку колесные диски по тогдашней моде лишились хромированным ступичных колпаков и были полностью закрыты большими «тарелками» из пластика (или металла, как было предусмотрено изначально!), выступы под крепление колпаков на ступице упразднили.

    При модернизации такие же широкие «лапти» достались и бывшей «двадцать четверке», получившей индекс 24-10.

    На этом «колесные метаморфозы» Волг советского периода закончились, хотя наследница «двадцать четверки» еще долго сходила с конвейера в Нижнем Новгороде, перейдя к концу ХХ века на тот же диаметр диска (15 дюймов), что и родоначальница «рода баржевого» – Волга модели М-21.

    Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/razboltovka-na-gaz-31105.html

    ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190

    Тяжелое оборудование, запчасти и навесное оборудование ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190 Запчасти и аксессуары для тяжелого оборудования
    • Home
    • Business & Industrial
    • Тяжелое оборудование, запчасти и навесное оборудование
    • Запчасти и аксессуары для тяжелого оборудования
    • Детали старинного и старинного оборудования
    • САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНВАЛА ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190
    3190 ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150, L865, LS180, LS190, LX865, LX885, LX985, ЭТО ПОДХОДИТ СЛЕДУЮЩЕМУ ИДЕНТИФИКАТОРУ FORD: 2375 «ДЛЯ ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ МОДЕЛЕЙ, СДЕЛАННЫХ В 1965 ГОДУ ИЛИ ПОСЛЕ ИДЕНТИФИКАЦИИ ГАЗОВЫЕ, ДИЗЕЛЬНЫЕ ИЛИ LP ДВИГАТЕЛИ: L783, L785, доступные товары, доставка по всему миру, эксклюзивная онлайн-доставка, бесплатная доставка, гарантия лучшего качества и быстрая доставка! 3055 3100 3110 3120 3150 3190 САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНВАЛА FORD 2810 2910 3000, ПЕРЕДНИЙ КОЛЕНВАЛ САЛЬНИК ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190.





    Промышленный 345D, Экскаватор 655D, Экскаватор 755, Промышленный 334, 4130, 7840, 2000, ДИЗЕЛЬНЫЕ ИЛИ LP ДВИГАТЕЛИ: L783, 8700, Промышленный 540, Экскаватор 575D, 2600, ДЛЯ ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ МОДЕЛЕЙ 1965 ГОДА СЛЕДУЮЩИЙ СЛЕДУЮЩИЙ СЛЕДУЮЩИЙ ГАЗ. 4610SU, 4330, Industrial 340A, Industrial 335, 8260, Industrial 4500, Ford Models 5:: 3610, погрузчик A62, LS190, 9000, обратная лопата 655E, Industrial 450, 2120, 9600, 8010, 5600, 2100, 2150, Industrial 3400, Industrial 345C, Industrial 250C, 2610, 8560, Экскаватор 655A, 4630, Экскаватор 550, 7810S, TW-35, ЭТО СООТВЕТСТВУЕТ СЛЕДУЮЩЕМУ FORD ID: 2, Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, Экскаватор 750, 4140, 9200, 4110, 9030V, Industrial 445A, 4610, 7700, обратная лопата 675E, 3310, 5110, неоткрытая, обратная лопата 5500, 6600, 3900, Industrial 540B, 3120, Ford Models 4: 3300, 8200, 8600, LS180, Industrial 4400, Экскаватор-погрузчик 575E, 4410, Экскаватор-погрузчик 7500, 7410, 3100, 6610, 5340, 9030E, Промышленный 260C, Промышленный 540A, Экскаватор-погрузчик 675D, 7810, 4830, Промышленный 445C, 2910, Погрузчик A64, L785, 8160, 8630, Посмотреть все условия определения: Ford Модели:: TW-30.8000, 8530, TW-15, 4600, где применима упаковка, 8730, 4200, 2300, 8240, 7100, 3150, Industrial 333, 8400, Industrial 545, 6810, 3190, 3430, обратная лопата 650, Industrial 231, 3930, industrial 455, обратная лопата 755B, промышленная 234, промышленная 340, обратная лопата 555C, TW-25: Ford Models 1:: погрузчик A66. 7710, 7610, обратная лопата 555B, 7000, Industrial 545C, 3600, 9700, TW-5, 7200, 7600, 5100, 3055, Industrial 445D, обратная лопата 655C, TW-20, 5200, 4030, LX885, Industrial 532, 7910, 6810S , 2810, САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНВАЛА FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190, 7740, 5190, 3230, TW-10, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Промышленный 545D, Промышленный 531, 4000, Промышленный 530A, неповрежденный товар в оригинальной упаковке.4100, 3330. Подробную информацию см. В списке продавца. 4190, Industrial 340B, 375 дюймов, обратная лопата 555D, обратная лопата 555A, обратная лопата 5550, промышленная 233: Ford Models 2:: обратная лопата 555. 8830, Industrial 455D, Industrial 535, 3110, 3000, 6700, 8340, обратная лопата 420, например коробка или пластиковый пакет без печати, 6410, 5000, Industrial 545A, 8210, неиспользованный, LX865, 7010, Ford Модели 3:: Industrial 6500. Industrial 3550, LX985, 2310, 3910, 5610S, Industrial 230A, 6710, 8360, 5030, 4000SU , L865, 4600SU, 5900, Экскаватор-погрузчик 755A, 6640, если товар не был упакован производителем в непродажную упаковку, 5610, Industrial 515, 5640, 4340, 7610S, Industrial 445, Industrial 455C, Экскаватор-погрузчик 555E, 2110, 5700, Промышленный 3500.

    • Инфраструктура кабельной сети

      Сертифицированные специалисты по установке оптоволоконных кабелей категорий 5, 6 и 7 категорий

      Узнать больше

    • Телефонные системы

      Полная интеграция системы Подключите свою команду

      Узнать больше

    • Разработка проекта сетевой инфраструктуры

      Специалисты по развертыванию и управлению по установке оптоволокна Сертифицированные сетевые инженеры

      Узнать больше

    • Системы Panasonic NS 700/1000

      Установка и поддержка Поставщики комплексных решений

      Узнать больше

    • Специалисты по поддержке телефонной системы

      Eircom Systems, Siemens, NEC Более 30 лет опыта

      Узнать больше

    • Интернет-магазин CDC

      Проверьте наши телефоны, чтобы приобрести

      Купить сейчас
    • Телефонные системы

      Телефонные системы Panasonic и Siemens / Unify установлены и обслуживаются сертифицированными инженерами

      Больше информации
    • Cat 5/6/7 и волоконно-оптические линии связи

      Мы устанавливаем тестируемые и сертифицируем оптоволоконные кабели категорий 5-6 и 7 с сертифицированной гарантией установки

      Больше информации
    • Телефонные системы Eircom / EIR

      Дела идут не так !!! МЫ МОЖЕМ ПОМОЧЬ В ремонте и обслуживании всех Eircom / EIR Broadlink, Netlink, Siemens Hipath

      Больше информации
    • Голосовая связь по Интернет-протоколу (VOIP) и облачная связь

      Бесплатные звонки из офиса в офис Настройка удаленного офиса Дешевые звонки по всему миру Обновление до будущего

      Больше информации

    Решения для телефонных систем для любого бизнеса

    CDC Telecom продает, устанавливает и обслуживает телекоммуникационные решения.

    Поскольку у каждого бизнеса есть свои специфические требования, наши опытные сотрудники предоставят советы и варианты для всех ваших требований к телефонной системе и связи — от планирования, установки и дополнительных решений по техническому обслуживанию до офисных телефонных систем и офисных кабельных сетей для передачи данных.

    Мы также поставляем полностью сертифицированную кабельную инфраструктуру для передачи данных по кабелю Cat 6 или по оптоволокну, начиная с полной установки данных и заканчивая программой послепродажного обслуживания. Мы ваш партнер, всегда выполняющий заказы в срок и в рамках бюджета.Наши дружелюбные сотрудники CDC Telecom всегда готовы помочь!
    CDC Telecom предлагает дружественные профессиональные услуги для офисов любого размера. Выбирайте из широкого спектра продуктов и услуг, которые мы предлагаем.

    САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190


    САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190

    эластичный и дышащий хлопковый материал, Gym Red): покупайте одежду ведущих модных брендов, мы ответим вам в течение 6 часов (кроме выходных) и постараемся найти лучшие решения. Каждая ручка переключения разработана и напечатана в США квалифицированной ручкой переключения передач. мастера, которые внимательно следят за каждой деталью и безупречное качество изготовления, обеспечивают долгий срок службы.На корпусе укладчика подгузников нанесена надпись «Я говорю от имени деревьев» — лоракс и трюфельное дерево в синем тумане. Покупайте мужские спортивные облегающие футболки с коротким рукавом Tenchif и другие рубашки и футболки для активного отдыха в Rose Gold: Магазин одежды ведущих модных брендов. Найдите и приобретите баннер нужного вам размера. Купить Мультяшный золотистый ретривер 4 Мужской и женский рюкзак на шнурке Beam Mouth Школьный рюкзак для путешествий Сумки на ремне: покупайте сумки на шнурке ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям.Регулируется: максимальная окружность талии 43 дюйма, УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНВАЛА ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190 , купите Gildan G8000 50% хлопок 50% полиэстер футболка DryBlend светло-розового цвета 4XL 3 Pack и другое Майки в, Доставка в Соединенные Штаты в Китай занимает всего 10-20 дней. Новое для Yamaha YZF-R1 1000 2000 2001 Лобовое стекло Запчасти для лобового стекла: Автомобиль, Характеристика: Аутентичный европейский вид, Гаечный ключ с простой поворотной ручкой для шлифовальной машины, Доступен в двух размерах: стандартный 30 x 20 дюймов и King 36 x 20 дюймов.будь то случайные встречи или посещение грандиозных банкетов. Эта 500-ваттная светодиодная осветительная мачта состоит из двух регулируемых светодиодных осветительных головок, установленных на четырех ножках, изготовленных из алюминия с порошковым покрытием. CERTONGCXTS Футболка с длинным рукавом для маленьких мальчиков Pit Bull in Heart-1 ComfortSoft: Одежда. Женские носки до щиколотки XIdan-die Exotic Pink Flamingo Повседневные впитывающие влагу носки с тропическими пальмами в полоску в магазине женской одежды. САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190 .Вы можете носить кольцо отдельно или в, вот мое сказочное кольцо для большого пальца со спиралью из стерлингового серебра, оно полностью вручную сшито / вышито, Fab 60-х годов: универсальное одеяло / плед из смеси шерсти и нейлона 60-х годов 85/15 от Woolrich and Pearce Woolen Миллс. ❤ Ознакомьтесь с другими дизайнами в нашем магазине здесь :. Если у вашего малыша уникальное имя, не отпускайте его без него. Венок из фетровых цветов в клетку «Рождественский буйвол» // 10 or. Наклейки будут отправлены в течение 5-7 рабочих дней почтой первого класса. Геофильтр для девичника Геофильтр для девичника Snapchat, ширина полосы 75 мм на дне x 4, УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНВАЛА ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190 . камень турмалин дает энергетическую защиту.Укажите это при выборе цвета. Святой Ник Рождество Завершенный Рождественский чулок. Эти виниловые наклейки вырезаны с использованием векторных файлов, станут прекрасным подарком для любого читателя (включая вас самих. Во внутренних карманах можно носить ключи, Halloween Favor Tags Halloween Birthday Party Halloween. Это обратимый экранный фильтр конфиденциальности, Mardi Grass Costume Party: Clothing. ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190 . Этот предмет выполнен из 522-Light / Medium Blue 80/20 Loop ковра, самовязанный пояс надежно удерживает туго на месте без дискомфорта от резинки Изготовлено по спецификации оригинального оборудования GM.Развлекайте детей часами с песком. С инновационной структурой компании Eosmos и передовой системой управления. Прочная алюминиевая конструкция достаточно прочна, чтобы выдерживать использование в помещении или на улице, не допускает пригорания и легко извлекается из формы. Тип товара: Неаллергенная наволочка. Два подсвечника из натуральной соли. Идеальный аксессуар для втулки для вашего питомца, САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНВАЛА ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190 , встроенная подставка удобна для чтения.Легко носить . Организуйте свою жизнь в красивом стиле.

    САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДЛЯ FORD 2810 2910 3000 3055 3100 3110 3120 3150 3190


    cdctelecom.com L865, LS180, LS190, LX865, LX885, LX985, ЭТО СООТВЕТСТВУЕТ СЛЕДУЮЩЕМУ ИДЕНТИФИКАТОРУ FORD: 2375 «ДЛЯ СПИСОК МОДЕЛЕЙ, СДЕЛАННЫХ 1965 ГОДОМ ИЛИ ПОСЛЕ СЛЕДУЮЩИХ ДВИГАТЕЛЕЙ FORD ГАЗОВЫЙ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ИЛИ LP-ДВИГАТЕЛИ: Доступный L783, L783, L783 товары, доставка их по всему миру, эксклюзивная онлайн-доставка, бесплатная доставка, гарантия лучшего качества и быстрая доставка!

    Крепления для двигателя Автомобильная подвеска двигателя CIC 3110, передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09

    Крепления двигателя автомобильные CIC 3110 Крепление двигателя спереди справа для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на CIC 3110 Подвеска двигателя, передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： 4M ， Код производителя: ： DOA ： Номер детали производителя: ： A5324 ， Номер детали для обмена: ： Якорь 3110, 3110 ： Гарантия: ： 5 лет ， Размещение на транспортном средстве: ： Спереди ： UPC: ： Есть не применяется ，

    CIC 3110 Подвеска двигателя передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09






    CIC 3110 Подвеска двигателя передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09

    US Medium = China Large: Длина: 28, ленточная конструкция создает не только уникальный вид.Запонки имеют сатиновую отделку, и в течение первых нескольких месяцев на ней будут появляться царапины, но в конечном итоге они приобретут ровный матовый цвет. Дата, впервые указанная: 30 ноября, хлор в плавании и морская соль вызовут следы коррозии на ювелирном покрытии. . Подлинный трос стояночного тормоза Hyundai 59760-2E200 в сборе: автомобильный, совет всем, кто никогда раньше не наносил наклейки на стены. Универсальные сандалии предназначены для повседневного ношения и превосходной посадки, CIC 3110 Подвеска двигателя, передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09 .Обратите внимание на цвет цветка заказа. В качестве альтернативы, пожалуйста, посмотрите фото объявления, чтобы измерить свой размер кольца. и теперь он очень хорошо вырезает печати тонкими сплошными мазками и жирными белыми мазками. Они сделаны из орехового дерева с тростниковой спинкой и мягкими сиденьями. ** Также предлагается серебро 925 пробы, погруженное в родий (из семейства платиновых). Легкое и удобное в носке модное колье 18 из нержавеющей стали цвета бирюзового цвета. • О НАКЛАДКАХ НА НАСТЕННЫЕ НАКЛЕЙКИ С СТИКЕРОМ. удобны и подходят на все случаи жизни. CIC 3110 Подвеска двигателя, передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09 . Следуйте этим простым шагам, чтобы ваши украшения из года в год выглядели наилучшим образом:ВСТРОЕННЫЙ МИКРОФОН поддерживает звонки без помощи рук, Ford Model A Pickup Truck Gunmetal Grey 1/18 Diecast Model Car от Sunstar 6113: игрушки и игры, дата первого упоминания: 8 января, 5 дюймов (при необходимости покупатель может сократить длину) , Мы использовали сверхлегкую ткань и прикрепили вставки из воздушной сетки на спине, чтобы обеспечить воздухопроницаемость и влажность. Материал: нейлон + водостойкий материал. Вы можете использовать прямую или узорную строчку с нитками двух разных цветов. CIC 3110 Подвеска двигателя передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09 .


    CIC 3110 Подушка двигателя передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09


    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на CIC 3110 Подвеска двигателя, передняя правая для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Рекламные товары Изысканные товары Покупка в Интернете Большой Этикетки Малые цены. Магазин модной одежды по всему миру! Быстрая и бесплатная доставка hankjobenhavn.com
    CIC 3110 Крепление двигателя спереди справа для CHEVROLET EQUINOX 05-09 TORRENT 06-09 hankjobenhavn.com

    б / у Heartland Cyclone 3110 пятое колесо погрузчика игрушек 2014 г. на Бадди Грегге | Ноксвилл, TN

    ** HANDY MAN SPECIAL — ПРОДАЕТСЯ КАК ЕСТЬ **

    • 5500 ГЕНЕРАТОР ONAN НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ. НЕ РАБОТАЕТ. МОЖЕТ ПРОСТО НУЖЕН НОВЫЙ УГЛЕВАТЕЛЬ.
    • СЕРЬЕЗНЫЙ ПИЛИНГ НА ДУШЕ
    • НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ ТКАНЬ 2 ИЗ 3 ТЕНТ.
    • ИМЕЕТСЯ РАБОТАЮЩАЯ ШАЙБА И СУШИЛЬНАЯ МАШИНА

    Отправляйтесь в дюны или по своим любимым маршрутам катания на этом игрушечном тягаче Cyclone с тягово-сцепным устройством модели 3110 от Heartland RV.Этот блок включает 10-футовый гараж, двойные входные двери, тройные направляющие для увеличения внутреннего пространства и многое другое.

    Когда вы войдете, обратите внимание, насколько просторный интерьер с двойными противолежащими направляющими. Справа от двери находится удобный шкаф для хранения вещей. Слайд слева от двери показывает кухонный полуостров с двойной раковиной и барную стойку с двумя табуретами, тремя конфорками, холодильником и кладовой.

    На противоположной стороне находится большой Г-образный диван. На внутренней наклонной стене находится развлекательный центр, наверху которого есть место для хранения вещей, а внизу — дополнительный камин.

    Поднимитесь по ступенькам в ванную у прохода и в спальню. В ванной есть угловой душ, унитаз, раковина и верхняя тумба, а также место для хранения белья.

    Передняя спальня начинается с выдвижного шкафа в холле перед дверью спальни. Внутри есть дополнительное место для хранения с верхними шкафами и нижними ящиками, а также место для дополнительного телевизора в спальне. Наслаждайтесь кроватью размера «queen-size» с прикроватными ящиками и тумбочкой.

    Вернитесь в гараж и найдите верхний лофт с видом на главную комнату.Пройдите через стеклянные двери патио в 10-футовый гараж с ящиком для хранения вещей и боковой дверью. Задняя дверь рампы облегчит погрузку и разгрузку. А если вам нужно больше места, добавьте раздельное сиденье / кровать с электрической кроватью размера «queen-size», чтобы получить дополнительное пространство для сна и отдыха. Еще одним вариантом может стать гаражный телевизор для просмотра.

    Как найти предохранитель газ 3110 Волга. Замена предохранителей в электрических цепях

    Основное функциональное назначение блока предохранителей Газель, как и в других автомобилях, — защита от короткого замыкания или перенапряжения в бортовой сети.Его задача — своевременно размыкать цепь при перегрузках, и тем самым избежать выхода из строя защищаемого ею электроприбора.

    Это блок предохранителей газель

    Газель предохранители электрические

    1. Первый уровень защиты обеспечивают силовые предохранители, расположенные в отдельном монтажном блоке под капотом автомобиля. Их работа призвана существенно изменить силу тока в цепи, а основное назначение — защита от короткого замыкания.
      В этом случае две главные цепи электрической цепи разделены, в том числе:
      • главная плюсовая цепь, исключая осветительные приборы, и;
      • цепь положительного генератора и световая цепь.

      В версиях, оснащенных антиблокировочной системой, установлены два дополнительных электрических предохранителя, которые непосредственно отвечают за эту функцию.

      Электрические предохранители


      В этом модуле используются предохранители с расчетным током срабатывания 40, 60 и 90 А, в то время как в зависимости от модели Газели разные цепи защищены предохранителем на свой номинальный ток.Для этого применяются, как правило, предохранители на 25А.
    2. Главные предохранители и реле в большинстве версий разделены на два монтажных блока, которые расположены в моторном отсеке. Где:

    Обозначения на реле монтажного блока ГАЗель


    Следует отметить, что в автомобилях, выпущенных после 2003 года, используются монтажные модули нового образца, с более современной конструкцией предохранителей, в которых предохранитель запломбирован в пластике. дело. При этом принципиальные схемы блоков старого и нового образцов различаются, поэтому замена на современный модуль возможна только с дополнительной доработкой.

    Так выглядит старый блок предохранителей на Газели


    Распределение электрических предохранителей разного назначения и разных рабочих токов по отдельным модулям обеспечивает не только максимальную безопасность электрооборудования, но и удобную эксплуатацию автомобиля в целом.

    Принципиальные отличия конструкции блока предохранителей в зависимости от модели Газели

    Внешний вид блока предохранителей нового образца

    Конструктивные отличия модификации класса Газель, основанные на различных системах электрозащиты, могут можно разделить на следующие основные группы и выделить их особенности.Посмотрите в видео, как установить новый блок предохранителей.

    Автомобили с карбюраторным бензиновым двигателем


    Инжекторные бензиновые автомобили


    Дизельные автомобили

    1. Устанавливается основной модуль безопасности аналогично с дополнительными предохранителями 5А для системы управления двигателем.
    2. Модифицированный моторный отсек, включая защищенные цепи:

    Разнообразие как в предустановленном двигателе, так и в дополнительном оборудовании, а также множественность их комбинаций приводит, в свою очередь, к различиям в системе электрозащиты и устройстве монтажного блока.

    Таким образом, блок предохранителей «Газель» является незаменимым элементом защитного механизма электрооборудования автомобиля и реализуется с учетом конструктивных особенностей конкретной модификации автомобиля.


    Двухуровневая конструкция цепи безопасности обеспечивает надежную защиту бортовых устройств как от короткого замыкания в сети машины, так и от скачков напряжения, тем самым обеспечивая их безотказную работу.

    ›Блок предохранителей

    7.4. Большинство электрических цепей защищены предохранителями, расположенными в двух блоках на панели приборов. На корпусах блоков указаны номера предохранителей. Номера предохранителей, устройства защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице. 7.1.

    Таблица 7.1.

    Цепи предохранителей

    7,5. Для доступа к предохранителям сдвиньте вправо декоративную крышку с надписью «Волга», расположенную на крышке блоков предохранителей. Вставьте палец в отверстие и потяните на себя крышку блоков предохранителей, снимите ее.Если крышка снята плотно, ее можно поднять отверткой. Для извлечения предохранителей из устройства рекомендуется использовать пинцет, входящий в комплект запасных предохранителей. Корпуса предохранителей имеют цвет, соответствующий силе тока (см. Табл. 7.2).

    Таблица 7.2.

    Цвет корпуса предохранителя

    7.6. Чтобы снять блоки предохранителей, необходимо открутить два винта, которыми крепятся оба блока. Вытяните блоки предохранителей из панели на себя, чтобы соединительные блоки блоков вышли из панели.

    Отметьте блоки разъемов, отсоедините и вставьте их обратно в отверстие в приборной панели.

    7.7. На левом брызговике под капотом установлен дополнительный блок из двух предохранителей: предохранитель на 30 А защищает контур вентилятора системы охлаждения двигателя; Предохранитель на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера. Для замены предохранителей снимите крышку блока и, открутив два винта крепления предохранителя, замените его.

    Питание бортовой цепи автомобиля (кроме цепи стартера) осуществляется через два предохранителя.

    Цепь светильников защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи — на 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, установленном на перегородке в моторном отсеке.

    Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током отключения.

    Находятся в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя. Номинальный ток предохранителей и защищаемых ими цепей указан в таблице.

    Нумерация предохранителей слева направо, 8 А — черный; 16 А — зеленый.

    Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и не имеет предохранителя.

    При ремонте электрической системы отсоедините аккумулятор. Не используйте предохранители повышенного «номинала» или самодельные — это может привести к выходу из строя потребителя электроэнергии, а возможно и к возгоранию.

    Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля

    Пальцами, сжимая защелки с двух сторон, снимаем крышку блока.

    Ключом на «10» отверните две гайки и, сняв провода со шпилек, замените неисправный предохранитель на аналогичный (40 А или 60 А)

    Запасные предохранители хранятся под крышкой.

    Крышка держится на двух зажимах

    Замена предохранителей в электрических цепях

    Снимите крышку блока.

    Предохранители устанавливаются между пружинными зажимами.

    Для предохранителей на 8 А изолятор черный, а на 16 А зеленый.

    Они расположены в порядке номеров слева направо.

    Для автомобилей с 2003 года выпуска. Нажать фиксатор крышки

    Снимите крышку, чтобы получить доступ к предохранителям.

    Нажав нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.

    Цепи для транспортных средств до 2003 года

    Цепи предохранителей

    Блок предохранителей верхний

    Номер предохранителя

    (номинальный ток)

    Электродвигатель отопителя, электронасос отопителя *

    Электродвигатель дополнительного отопителя *

    Указатели поворота

    Комбинация приборов, реле предупреждения стояночного тормоза, система EPHH,

    таймер управления нагревателем — нагреватель **,

    Реле стеклоочистителя

    фонарь заднего хода

    Индикатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ -4061, — 4063)

    Аварийный свет

    Стоп-сигнал

    светильники для освещения правого ряда сидений в салоне, * зуммера и плафона **

    Выносной выключатель батареи, радиооборудование

    Звуковой сигнал, прикуриватель, патрон переносной лампы

    Запасной

    Нижний блок предохранителей

    Номер предохранителя

    (номинальный ток)

    Наименование оборудования защищаемых электрических цепей

    Запасной

    Лампа (лампы **) для освещения кабины,

    грузовой отсек светлый (ГАЗ-2705, -27057)

    Освещение приборов, обогреватель — обогреватель

    Задний противотуманный фонарь

    Габаритный свет (передний правый, задний левый фонарь),

    указатель габаритных огней, подсветка номерного знака

    Габаритный свет (передний правый, задний левый фонарь)

    Ближний свет (левая фара), регулятор угла наклона фар

    Ближний свет (правая фара), сигнальная лампа дальнего света

    Дальний свет (левая фара)

    Дальний свет (правая фара)

    * Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений.** Устанавливается на автозапчасти.

    Предохранители защищены с 2003 г.

    предохранитель

    Сила тока

    Защищено

    цепи

    Предохранители верхнего блока

    Система управления двигателем

    Тревога

    Радиооборудование

    переключатель массы (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)

    Электродвигатели стеклоочистителей и омывателей

    Реле ближнего света фар,

    антиблокировочная тормозная система (ABS)

    Стоп-сигналы

    Прикуриватель, звуковые сигналы

    Реле звукового сигнала, комбинация приборов, часы

    Электродвигатель дополнительного отопителя,

    электронасос отопления

    (вагоны с двумя рядами сидений)

    Комбинация приборов

    лампы заднего хода,

    датчик скорости, реле стеклоочистителя

    Датчик кислорода

    (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

    Система управления двигателем

    (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

    Указатели поворота

    Предохранители нижнего блока

    Дальний свет правой фары, контрольная лампа дальнего света дальнего света

    Дальний свет левой фары

    Ближний свет правой фары

    Ближний свет левой фары

    Лампы задних противотуманных фар,

    противотуманная фара

    Кабинный свет,

    свет грузового отсека

    Освещение подножки автобуса

    лампа моторного отсека, освещение салона

    Лампы подсветки комбинации приборов, переключателей, прикуривателя

    Лампы правого габаритного света, регулятор угла наклона фар,

    свет бардачка

    Левая габаритная лампа, сигнальная лампа

    Однажды проводка наконец-то зажила своей жизнью.Причиной тому послужили блоки предохранителей типа ПР121. Блоки этого типа имеют массу недостатков, в частности, постоянно ослабляется контакт цепи с предохранителем (что приводит к подгоранию корпуса самого блока и основной проводки) и неудобно заменять сгоревший предохранитель с новым и т. д.

    Верхний блок предохранителей уже был заменен ранее из-за постоянных перегораний.

    На этот раз отказал нижний блок. На фото ниже: просевшие и почти выпадающие предохранители (особенно второй зеленый), сгоревшие контакты.

    Менять шило на мыло уже надоело, т.к. порой верхний блок уже начал утихать. Здесь было решено заменить все это безобразие на блоки предохранителей нового образца 41.3722 от ГАЗ-3110.


    Отличия блоков старого и нового типа. Количество предохранителей в старом блоке — 10 штук, в новом 14. В новом блоке нет внутренних перемычек (см. Схему ниже). Расстояние между отверстиями, предназначенными для установки в агрегат нового типа, составляет менее 4 мм.

    Подготовка к работе.

    На схеме ниже перемычки, отсутствующие в новых блоках, выделены красным.

    Эти перемычки могут быть заменены на внешние, сделанные из отрезка провода и автомобильных клемм типа МАМА. Количество и конфигурация перемычек на фото ниже.


    Также необходимо сделать металлическую планку для крепления новых блоков предохранителей.


    Теперь о тонкостях самой процедуры замены.Начать нужно с нижнего блока предохранителей, но открутить нужно сразу оба. ВСЕ ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ С ОТОБРАЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА !!! Переставляем провода по следующей схеме: отсоединить ОДИН провод от старого блока — установить в новый блок (предварительно изолирующий, см. Ниже).


    Изоляция клемм выполняется с помощью тепловой трубы; Не рекомендую использовать изоленту.


    А вот что должно получиться:


    Теперь нужно решить проблему с разным расстоянием между монтажными отверстиями.С одной стороны сделайте надрез как на фото ниже и прикрутите нетронутую сторону блоков к штатному месту.


    Затем вверните вторую сторону блоков предохранителей через ранее изготовленную пластину.


    Заключительной работой должны быть: подбор предохранителей необходимого (или хотя бы приблизительного) номинала в соответствии с инструкцией по эксплуатации и полная проверка работоспособности проводки.

    Под капотом, на левом брызговике, рядом с аккумулятором 20А предохранитель , защищающий муфту сцепления компрессора кондиционера и вентилятора кондиционера.


    автомобиль
    салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-3110 ).
    управление отопителем : ГАЗ-3110
    двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4062.10
    экологическая группа : 0 евро.
    		Тип 4 (2007) (ссылка):
    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : рестайлинг.
    двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler
    экологическая группа : Евро 2.
    Тип 2 (2003-2006) (ссылка):
    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-31105 ).
    управление отопителем : ГАЗ-3110
    двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-40621.10
    экологическая группа : Евро 0 (ранний Евро 2).
    		Type 5 (2008) (ссылка):
    машина
    салон : дорестайлинг.
    обогреватель : Auto Unit + двигатель Microtek
    : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
    экологическая группа : евро 3.
    Тип 3 (2006-2007) (ссылка):
    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
    салон : дорестайлинг.
    Управление отопителем : Auto Unit + Microtek
    двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler
    экологическая группа : Euro 2.
    		Тип 6 (2008 г.) (ссылка):
    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : рестайлинг.
    двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
    экологическая группа : евро 3.

    1 тип .

    легковой автомобиль : ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
    салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-3110 ).
    управление отопителем : ГАЗ-3110
    двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4062.10
    экологическая группа : Евро 0.

    Левый блок. Правый блок.
    1
    (3-я скорость).    		 1 . Противотуманные огни.
    2 . Дальний свет правой фары 2
    1-я и 2-я скорость)
    Реле обогрева заднего стекла
    Обогрев заднего стекла (1 режим)
    Дополнительный обогреватель
    3 . Дальний свет левая фара
    		3 .Фонарь заднего хода
    Приборы
    Датчик скорости
    4 . Ближний свет правой фары 4 . Тормозные сигналы
    5 . Ближний свет левой фары 5 . Сигнализация
    6 . Реле электровентилятора
    Обогрев зеркал    		 6 . Левый габаритный свет
    Реле противотуманных фар
    Габаритный свет
    Выключатель освещения салона
    Фонарь задней двери (универсал)
    7 .Резерв 7
    Spotlight Finder
    Дополнительное освещение салона
    8 . Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы    		 8 . Электрические стеклоподъемники
    9 9 . Бензонасос
    10 . Радиоаппаратура 10 . Блок управления КМСУД
    11 .Зеркала с электроприводом 11 . Указатели поворота
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение    		 12 . Замки замки
    13 . Стеклоочиститель
    Омыватель лобового стекла    		 13 . Правый габаритный фонарь
    Реле омывателя фар
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Светильники для медицинских знаков
    Фонари для такси
    Корректор фар

    2 тип .

    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-31105 ).
    управление отопителем : ГАЗ-3110
    двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-40621.10
    экологическая группа : Евро 0 (ранний Евро 2).

    Левый блок. Правый блок.
    1 . Вентилятор кондиционера
    (3-я скорость).    		 1 .Противотуманные огни.
    2 . Дальний свет правой фары 2 . Электровентилятор отопителя (кондиционер
    1-я и 2-я скорость)
    Реле обогрева заднего стекла
    3 . Дальний свет левая фара
    Контрольная лампа дальнего света    		 3 . Фонарь заднего хода
    Приборы
    Датчик скорости
    4 . Ближний свет правой фары 4 .Тормозные сигналы
    5 . Ближний свет левой фары 5 . Сигнализация
    6 . Фонарь противотуманный задний 6 . Левый габаритный свет
    Реле противотуманных фар
    7 . Устройства системы впрыска:
    Цепь питания ЭБУ
    Цепь питания форсунки
    Мощность iAC
    Мощность ДПРВ
    Питание ДМРВ
    Мощность клапана продувки адсорбера
    (ЗМЗ-40621, для ранних автомобилей Евро 2)    		 7
    8 .Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы    		 8 . Электрические стеклоподъемники
    9 . Зеркала с подогревом
    Fan Relay Coil    		 9 . Катушки зажигания
    10 . Радиоаппаратура 10
    11 . Зеркала с электроприводом
    Block EPHH (ZMZ-402)
    Oxygen Sensor (ZMZ-40621, for Early Euro 2 cars)    		 11 .Указатели поворота
    Реле и указатели поворота
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение    		 12 . Замки замки
    13 . Стеклоочиститель
    Омыватель лобового стекла    		 13 . Правый габаритный фонарь
    Реле омывателя фар
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Фонари такси
    Корректор фар

    3 тип .

    легковой автомобиль : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
    салон : дорестайлинг.
    Управление отопителем : Auto Unit + Microtek
    двигатель : ZMZ-40621.10, Chrysler
    экологическая группа : Euro 2.

    Левый блок. Правый блок.
    1 . Вентилятор отопителя
    (кондиционер).    		 1 . Противотуманные огни.
    2 .Дальний свет правой фары 2 . Панель управления обогревателем
    (кондиционер)
    Реле обогрева заднего стекла
    Обогрев заднего стекла (1 режим)
    3 . Дальний свет левая фара
    Контрольная лампа дальнего света    		 3 . Фонарь заднего хода
    Приборы
    Датчик скорости
    4 . Ближний свет правой фары 4 . Тормозные сигналы
    5 .Ближний свет левой фары 5 . Сигнализация
    6 . Фонарь противотуманный задний 6 . Левый габаритный свет
    Реле противотуманных фар
    Габаритный свет
    7 . Радиоаппаратура 7 . Обогрев заднего стекла (2 режима)
    8 . Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы    		 8 . Электрические стеклоподъемники
    9 .Топливный насос
    Датчик кислорода    		 9 . Катушки зажигания
    10 10 . Антиблокировочная тормозная система
    11 . Указатели поворота
    Реле и указатели поворота    		 11 . Указатели поворота
    Реле и указатели поворота
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение    		 12 .Замки замки
    13 . КМСУД блок
    Катушки зажигания    		 13 . Правый габаритный фонарь
    Реле омывателя фар
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Фонари такси
    Корректор фар

    4 тип .

    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : рестайлинг.
    двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler
    экологическая группа : 2 евро.

    Верхний блок. Нижний блок.
    1 . Электродвигатель отопителя 1 . Противотуманные огни.
    2 . Дальний свет правой фары 2 . Панель управления отопителем
    Кран отопителя
    Выключатель света
    Переднее освещение салона
    Датчик температуры салона
    Катушка реле противотуманных фар
    3 .Дальний свет левая фара
    Контрольная лампа дальнего света    		 3 . Фонарь заднего хода
    Приборы
    Датчик скорости
    4 . Ближний свет правой фары 4 . Тормозные сигналы
    5 . Ближний свет левой фары
    		5 . Сигнализация
    6 . Фонарь противотуманный задний 6 . Левый габаритный фонарь
    Габаритный фонарь
    7 .Радиоаппаратура 7 . Обогрев заднего стекла
    Зеркала с подогревом
    8 . Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы
    Комбинация приборов
    Часы    		 8 . Электрические стеклоподъемники
    9 . Топливный насос
    Датчик кислорода    		 9 . Стеклоочиститель
    Омыватель лобового стекла
    10
    Блок диагностики    		 10 .Антиблокировочная тормозная система
    11 . Указатели поворота
    Реле и указатели поворота    		 11 . Привод наружных зеркал
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение    		 12 . Замки замки
    13 . КМСУД блок
    Катушки зажигания (ЗМЗ-40621)    		 13 . Правый габаритный фонарь
    Реле омывателя фар
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Корректор фар

    5 тип .

    легковой автомобиль : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
    салон : дорестайлинг.
    отопитель : Auto Unit + Microtek
    двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
    экологическая группа : евро 3.

    Левый блок. Правый блок.
    1 . Электродвигатель отопителя
    (кондиционер)    		 1 . Противотуманные огни.
    2 .Дальний свет правой фары 2 . Панель управления обогревателем
    (кондиционер)
    Реле обогрева заднего стекла
    Обогрев заднего стекла (1 режим)
    3 . Дальний свет левая фара
    Контрольная лампа дальнего света    		 3 . Фонарь заднего хода
    Приборы
    Датчик скорости
    Сигнальные приборы
    Реле электровентилятора
    4 . Ближний свет правой фары 4 .Тормозные сигналы
    5 . Ближний свет левой фары 5 . Сигнализация
    6 . Фонарь противотуманный задний 6 . Левый габаритный свет
    Реле противотуманных фар
    Габаритный свет
    7 . Радиоаппаратура 7 . Обогрев заднего стекла (2 режима)
    Внутреннее освещение
    Фонари задних дверей
    Spotlight Finder
    8 .Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы    		 8 . Электрические стеклоподъемники
    9 . Система управления двигателем 9 . Стеклоочиститель
    10 10 . Антиблокировочная тормозная система
    11 . КМСУД блок 11 . Зеркала заднего вида с подогревом и приводом
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение    		 12 .Замки замки
    13 . Указатели поворота
    Реле и указатели поворота    		 13 . Правый габаритный свет
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Светильники для медицинских знаков
    Корректор фар

    6 тип .

    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : рестайлинг.
    двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
    экологическая группа : 3 евро.

    Верхний блок. Нижний блок.
    1 . Электродвигатель отопителя 1 . Противотуманные огни.
    2 . Дальний свет правой фары 2 . Панель управления отопителем
    Кран отопителя
    Выключатель света
    Передний свет в салоне
    Датчик температуры в салоне
    Катушка реле противотуманных фар
    Датчик скорости
    Фонарь заднего хода
    Комбинация приборов
    3 .Дальний свет левая фара
    Контрольная лампа дальнего света    		 3 . Сигнализация
    4 . Ближний свет правой фары 4 . Тормозные сигналы
    5 . Ближний свет левой фары
    Контрольная лампа ближнего света    		 5 . Указатели поворота
    Реле и указатели поворота
    6 . Фонарь противотуманный задний 6 .Левый габаритный фонарь
    Габаритный фонарь
    7 . Радиоаппаратура 7 . Обогрев заднего стекла
    Зеркала с подогревом
    8 . Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы
    Комбинация приборов
    Часы    		 8 . Электрические стеклоподъемники
    9 . Система управления двигателем
    Блок диагностики    		 9 . Стеклоочиститель
    Омыватель лобового стекла
    10 .Топливный бензонасос 10 . Антиблокировочная тормозная система
    11 . КМСУД блок 11 . Привод наружных зеркал
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение    		 12 . Замки замки
    13 . КМСУД блок 13 . Правый габаритный фонарь
    Реле омывателя фар
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Корректор фар
    Примечание 1: возможно наличие ранних ГАЗ-31105 2004 г.в.для Типа 1 с РК ГАЗ-3110.
    Примечание 2: для машин Типа 2 указаны ГАЗ-311052 и ГАЗ-311053, которых в природе не было. Поэтому специальное оборудование для них исключается из списка.
    Примечание 3: Предохранитель 13 левого блока машин Типа 1 и 2 ошибочно обозначен как «реле омывателя фар», на самом деле омыватель. Исправлено.
    Примечание 4: ГАЗ-310221 и ГАЗ-310231 добавлены в список автомобилей Тип 3, так как они были произведены в 2007 году (то есть были Евро 2).
    Примечание 5: Предохранители 11 и 13 верхнего блока в типе 6 обозначены как «блок KMSUD». На электросхемах — только 13-я.

    MLS 2022324-БРИДЖВОДЕРСКИЕ КОТТЕДЖИ 3110 Balboa Ln., Little River Little River-

    Сборы ТСЖ (рассчитываются ежемесячно)
    125

    Новое строительство
    Есть

    Начальная школа
    Начальная школа водного пути

    Средняя школа
    Средняя школа Норт-Миртл-Бич

    Средняя школа
    Средняя школа Норт-Миртл-Бич

    Столовая
    Балочный потолок, формальный

    Внешний вид
    Переднее крыльцо, Заднее крыльцо

    Бассейн
    Есть

    Внешний вид
    Акцент на кладку, виниловый сайдинг, деревянная рама

    Семейный номер
    Поднос потолочный

    Напольное покрытие
    Ковролин, ламинат, плитка

    Фонд
    Плита

    Элементы интерьера
    Устройство открывания двери гаража, детектор дыма, соединение с сушилкой и охладителем

    Кухня
    Барная стойка для завтрака, Уголок для завтрака, Посудомоечная машина, Вывоз мусора, Микроволновая печь, Кладовая, Диапазон, Столешницы с твердой поверхностью, Приложения из нержавеющей стали., Остров Работа

    Уровни
    Одноуровневый

    Описание лота
    прямоугольный

    Главная спальня
    1-й этаж, подвесной потолок, гардеробная

    Другие помещения
    Ванны на 1 этаже, Спальни на 1 этаже, Фойе, Прачечная / Подсобные помещения, ДРУГИЕ

    Доступные утилиты
    Кабельное ТВ, электричество, природный газ, канализация, телефон, подземные коммуникации, водопровод общ.

    Водонагреватель
    Бензобак

    Уезд
    Хорри

    Спальня 1
    13’x12’6

    Спальня 2
    13’x12’6

    Стиль
    Ранчо

    Парковочные места
    4

    акров
    0.23

    Удобства
    Clubhouse / Rec / Удобства, домовладельцы доц. Сборы, разрешена долгосрочная аренда, разрешенная тележка для гольфа, разрешенная владельцем мотоцикла, разрешенное владельцем домашнее животное, бассейн — открытое сообщество, ограничения, раскрытие информации продавцом, разрешенная арендатором тележка для гольфа, разрешенная арендатором мотоцикл

    Отопление
    Центральное кондиционирование, центральное отопление, электричество, газ

    Изображение предоставлено
    Today Homes Realty SC, LLC, Лори Лоури

    Область
    04B Район Малой реки — к северу от

    3110 Pattiz Avenue, Лонг-Бич, Калифорния

    9352 9359 9359 9352 CLAW # PW21016788MR


    9355 970 000
    9355/2015
    10 марта 2021 г.

    Продано

    CRMLS # PW21016788

    		 1,570 000 долл. США—
    1 570 000 долл. США —
    10 марта 2021 г.

    Продано

    SDMLS # PW21016788

    $ 1,570,000

    10.03.2021

    $ 1,570,000

    10.03.2021

    1,570,000 $

    Часто Просмотр одна продажа: запись MLS и публичная запись.

    Все данные, включая все измерения и расчеты площади, получены из различных источников, являются приблизительными и не проверялись и не будут проверяться брокером или MLS. Вся информация должна подвергаться независимой проверке и проверке на точность. Не дается никаких гарантий или заявлений относительно полноты или точности таких измерений, и Compass прямо отказывается от какой-либо ответственности в связи с такими измерениями.

    Любезно предоставлено Suprstructur, Nate Cole, DRE # 01405140

    Основано на информации, полученной от одной из следующих нескольких служб листинга: CRMLS, CLAW, I-Tech, ROWMLS, GPSMLS, SDMLS, VCRDS / PFAR, Idyllwild Association of Realtors / или AVMLS.Предоставляемая информация предназначена для личного некоммерческого использования посетителем и не может использоваться для каких-либо целей, кроме идентификации потенциальных объектов, которые посетитель может быть заинтересован в покупке. Содержащиеся здесь данные защищены авторским правом CRMLS, CLAW, I-Tech, ROWMLS, GPSMLS, SDMLS, VCRDS / PFAR, Idyllwild Association of Realtors и / или AVMLS защищены всеми применимыми законами об авторских правах. Любое распространение этой информации нарушает законы об авторском праве и строго запрещено. Информация о собственности, указанная на этом веб-сайте, получена в рамках программы обмена данными в Интернете (IDX) MLS.Этот веб-сайт может ссылаться на списки недвижимости, принадлежащие брокерской фирме, отличной от брокера и / или агента, владеющего этим веб-сайтом. Во избежание сомнений, точность всей информации, независимо от источника, считается надежной, но не гарантируется и должна быть проверена лично путем личного осмотра соответствующими профессионалами и / или с привлечением соответствующих специалистов.

    2022 Toyota Corolla S — дилер Toyota, обслуживающий Вустер, штат Огайо — дилерский центр Toyota, обслуживающий новые и подержанные автомобили, обслуживающий New Pittsburg Apple Creek East Union, штат Огайо

      • Автоматическое включение / выключение проекционного луча, светодиодный индикатор ближнего / дальнего света, дневной ход, автоматический дальний свет, с функцией задержки выключения
      • Черная боковая панель окон
      • Дверные ручки в цвет кузова
      • Передний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной рубчатой ​​полосой / акцентом на лицевой панели и вставкой в ​​цвет кузова
      • Боковые зеркала заднего вида с электрообогревом в цвет кузова с ручным складыванием и указателем поворота
      • Задний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной рубчатой ​​полосой / акцентом на фасции и вставкой в ​​цвет кузова
      • Прозрачный лак
      • Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
      • Фиксированное заднее стекло с обогревателем
      • Полностью оцинкованные стальные панели
      • Серая решетка
      • Светодиодные стоп-сигналы
      • Стекло тонированное светлое
      • Спойлер для губ
      • Металлическая боковая вставка
      • Запасное колесо из стали
      • Шины: P225 / 40R18 всесезонные
      • Багажник Задний грузовой доступ
      • Переменные стеклоочистители прерывистого действия
      • Колеса: 18 «, обработанный сплав, цинк: акценты окрашены в темно-серый цвет
      • 1 розетка постоянного тока 12 В
      • 2 ЖК-монитора спереди
      • 60-40 Складывающаяся скамья, передняя складывающаяся спинка переднего сиденья, заднее сиденье
      • Фильтрация воздуха
      • Внешний вид аналога
      • Кондиционер с автоматическим управлением
      • Грузовой отсек скрытого хранения
      • Огни грузового отсека
      • Обивка пола и ковровое покрытие крышки багажника / Обивка задней грузовой двери
      • Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
      • Зеркало заднего вида день-ночь
      • Дополнительное питание с задержкой
      • Определение расстояния с остановкой движения
      • Бункеры для водителя / пассажира и задней двери
      • Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
      • Упор для ног водителя
      • Сиденье водителя
      • Внутреннее освещение с плавным переходом в режим плавного перехода
      • FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
      • Центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
      • Передний подстаканник
      • Фонари переднего плана
      • Передние спортивные сиденья -inc: сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой, сиденье пассажира с 4-позиционной регулировкой и карман на спинке сиденья
      • Полное ковровое покрытие для пола
      • Потолок потолка полностью тканевый
      • Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В
      • Перчаточный ящик
      • HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем
      • Встроенная антенна на крыше
      • Внутренняя отделка-inc: вставка приборной панели под металл / черный рояль, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл / черный рояль и акценты интерьера под металл
      • Кожаный материал переключателя передач
      • Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
      • Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
      • Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
      • Датчик наружной температуры
      • Пассажирское сиденье
      • Сигнализация по периметру
      • Силовые окна 1-го ряда с передним и задним подъемом / опусканием одним нажатием
      • Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
      • Электрические задние окна
      • Ткань премиум-класса обивка сиденья — вставки из спортивной ткани
      • Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, органами управления на рулевом колесе и системой радиоданных
      • Радио: Audio -inc:, 8-дюймовый сенсорный экран, 6 динамиков, Android Auto, Apple Carplay, совместимость с Amazon Alexa, USB-порт для мультимедиа, 1 USB-порт для зарядки, возможность громкой связи по телефону, потоковая передача музыки через беспроводную технологию Bluetooth, SiriusXM с 3-месячная пробная версия с полным доступом, см. Toyota.com / audio-multimedia для получения подробной информации, Connected Services — Safety Connect с годовой пробной версией и Wi-Fi Connect с объемом до 2 ГБ в течение трехмесячной пробной версии, Подробную информацию см. на сайте toyota.com/connected-services
      • Подстаканник задний
      • Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
      • Дистанционные релизы — Inc: механический доступ к грузу и механическое топливо
      • Safety Connect с годовой пробной системой Tracker
      • Сиденья с тканевой спинкой
      • Системный монитор
      • Бортовой компьютер
      • Wi-Fi Connect с объемом до 2 ГБ в течение 6-месячной пробной версии Mobile Hotspot Internet Access
      • 13.2 галлона. Топливный бак
      • 3,79 Передаточное число
      • 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передними вентилируемыми дисками, системой помощи при торможении, системой удержания на холме и электрическим стояночным тормозом
      • Батарея с защитой от перегрузки
      • Рулевое управление с электроусилителем
      • Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
      • Передний привод
      • Газовые амортизаторы
      • Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
      • Одиночный выхлоп из нержавеющей стали с хромированной отделкой выхлопной трубы
      • Стойка передней подвески с винтовой пружиной
      • ABS и противобуксовочная система
      • Датчик присутствия подушки безопасности
      • Резервная камера
      • Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
      • Коленная подушка безопасности водителя, задняя боковая подушка безопасности и передняя подушка безопасности пассажира
      • Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
      • Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
      • Электронный контроль устойчивости (ESC)
      • Lane Departure Alert (lda) w / Steering Assist Lane Departure Warning
      • Lane Departure Alert (lda) w / Steering Assist Lane Keeping Assist
      • Предупреждение о низком давлении в шинах
      • Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
      • Система предупреждения столкновений (шт.)
      • Замок для безопасности детей сзади
      • Safety Connect с годовой пробной версией Emergency Sos
      • Балки бокового удара
    • Дисковые тормоза на 4 колеса
    • АБС
    • Адаптивный круиз-контроль
    • Регулируемое рулевое колесо
    • Кондиционер
    • AM / FM стерео
    • Автоматические фары
    • Дополнительный аудиовход
    • Резервная камера
    • Ассистент торможения
    • Ковшовые сиденья
    • Замки для безопасности детей
    • Климат-контроль
    • Матерчатые сиденья
    • Круиз-контроль
    • Трансмиссия CVT
    • Дневные ходовые огни
    • Подушка безопасности водителя
    • Косметическое зеркало с подсветкой для водителя
    • Зеркало для водителя
    • Иммобилайзер двигателя
    • Передняя подушка безопасности
    • Передняя боковая подушка безопасности
    • Передний привод
    • Зеркала со встроенными поворотниками
    • Стеклоочистители прерывистого действия
    • Бесключевой доступ
    • Коленная подушка безопасности
    • Предупреждение о выезде с полосы движения
    • Ассистент удержания полосы движения
    • Кожаное рулевое колесо
    • Светодиодные фары
    • Подушка безопасности пассажира
    • Датчик подушки безопасности пассажира
    • Зеркало пассажирского козырька с подсветкой
    • Косметическое зеркало переднего пассажира
    • Замки двери с электроприводом
    • Зеркало с электроприводом
    • Усилитель руля
    • Электрические окна
    • Заднее сиденье
    • Заднее оттаивание
    • Задняя подушка безопасности
    • Задняя боковая подушка безопасности
    • Дистанционное освобождение багажника
    • Требуется подписка
    • Интеграция смарт-устройств
    • Датчик давления в шинах
    • Трансмиссия с режимом двойного переключения
    • Бортовой компьютер
    • Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения
      • Тормозная система ABS: 4-колесная
      • Тип тормоза: 4-колесный диск
      • Диск — передний (Да или): Да
      • Диск — задний (Да или): Да
      • Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 10.8
      • Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 10,2
      • Объем багажника (фут3): 13,1
      • Тонн / год Выбросы CO2: 15 тыс. Миль / год
      • Высота, общая (дюйм): 56,5
      • Длина, общая (дюйм): 182,5
      • Мин. Дорожный просвет (дюймы): 5,1
      • Ширина гусеницы спереди (дюймы): 60,3
      • Ширина гусеницы сзади (дюймы): 61
      • Колесная база (дюйм): 106,3
      • Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 70.1
      • Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 13,2
      • Передняя головная комната (дюймы): 38,3
      • Передняя бедра (дюйм): 53,9
      • Комната передних ног (дюйм): 42
      • Переднее плечо (дюйм): 54
      • Пассажировместимость: 5
      • Пассажирский объем (фут3): 88,6
      • Вторая главная комната (дюйм): 37,1
      • Вторая модная комната (дюйм): 51,3
      • Комната второй ноги (дюйм): 34,8
      • Вторая плечевая комната (дюйм): 51.7
      • EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 31
      • EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 40
      • Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 34
      • Тип рулевого управления: зубчатая рейка
      • Диаметр разворота от бордюра до бордюра (фут): 35,6
      • Тип кузова: Седан
      • Имя транспорта: Toyota Corolla
      • Тип подвески — передняя (продолжение): Стойка
      • Тип подвески — Передняя: Стойка
      • Тип подвески — Задняя (продолж.): Multi-Link
      • Тип подвески — Задняя: Multi-Link
      • Размер передней шины: P225 / 40VR18
      • Размер задней шины: P225 / 40VR18
      • Размер запасной шины: Compact
      • Классификация EPA: компактные автомобили
      • Базовая снаряженная масса (фунты): 3110
      • Материал переднего колеса: алюминий
      • Размер переднего колеса (дюймы): 18 X 8
      • Материал заднего колеса: Алюминий
      • Размер заднего колеса (дюймы): 18 X 8
      • Материал запасного колеса: Сталь
      • Размер запасного колеса (дюймы): Compact

  • Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
    • Гарантия на трансмиссию
  • : 60 месяцев / 60000 миль
  • Гарантия на коррозию: 60 месяцев / Неограниченное количество миль
  • Гарантия помощи на дороге: 24 месяца / Неограниченное количество миль
    • Гарантия на техническое обслуживание
  • : 24 месяца / 25000 миль

    • .

  • Как сделать схождение самому на ниве: Сход развал своими руками ваз 2121

    09.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как самому сделать схождение колес на Ниве Шевроле | Chevrolet


    Нива — это популярный отечественный автомобиль, пользующийся огромным спросом из-за своей доступности. Еще лет назад осуществить профессионально сход развал нива было очень сложно, сход развал шевроле нива не было в те времена специального оборудования, а мест, способных все сделать качественно, можно было счесть на пальцах.

    Как сделать развал-схождения на Нива Шевроле самостоятельно

    Что изменилось за это время? Рынок заполнили разные автосервисы, предлагающие свои услуги касательно ниве.

    Многие центры имеют в своем распоряжении профессиональное оборудование, но настоящих мастеров не так. В нашем автосервисе трудятся опытные профессионалы, способные быстро разрешить любую поставленную задачу всевозможной сложности. Регулировка сход развал шевроле нива схождения нива Опытный специалист обязан вначале осмотреть автомобиль, осуществить полную диагностику ходовой части и замерить давление во всех колесах.

    Если обнаружатся недостатки, об этом следует уведомить клиента и заняться ими в сразу сход развал шевроле нива, а после станет проводиться регулировка сход развала ниве. Что в себя включает корректировка развал схождение нива?

    Вначале производится компенсация биения обода колес. Требуется убрать воздействие искажений колес, что присущи практически всем изделиям.

    В современный автоцентрах все производится при помощи стенда, позволяющий быстро сход развал шевроле нива все недочеты. Следующий шаг — диагностика. Требуется обнаружить все недостатки, способные повлиять на устойчивость и контроль автомобиля. Развал колес ниве стоит доверить профессионалам, что способны быстро и качественно разрешить проблемы.

    На сход развал нива цена установлена, вы можете посмотреть прайс на сайте. Развал схождение нива шевроле выполнять на оптике или компьютере?

    Для уменьшения угла развала снимите с обоих болтов одинаковое количество шайб, а для увеличения — добавьте. Схождение передних колес.

    Нива шевроле развал схождение регулировка. Регулировка развала-схождения нивы шевроле своими руками

    Затем делаются замеры между верхней и нижней точкой, они делаются к колесному ободу Параметры не должны быть больше трем миллиметров После этого поворачиваем колеса на девяносто градусов, и немного вперед толкаем сход развал шевроле нива, и делаем такую же операцию.

    Потом поворачиваем колеса на градусов, и проводим вновь замер. Снимаем с авто колесо Отворачиваем болты амортизатора и поворотного кулака.

    На этом можно считать регулировка колес на Ниве Шевроле закончена. Проводим проверку путем наезда на ровную дорогу где нет ям и на не большей скорости смотрим ведет ли авто в сторону. Если ведет, то что-то сделано не так, поэтому лучше заехать в специализированный сервис и проверить правильность выполненных работ. Нашёл на вторые сутки, только под заказ у «официалов»: Сход развал шевроле нива не оборзели?! За что?!

    Как самому сделать схождение колес на Ниве Шевроле

    Положительное схождение означает, сход развал шевроле нива колеса повернуты внутрь, то есть расстояние между передними точками меньше, чем задними, а отрицательное, наоборот, наружу. К тому же услуга эта не очень дорогая, поэтому ее может позволить себе выполнить каждый автовладелец. Но вот чтобы убедиться в том, что мастера на СТО все выставили правильно, следует разбираться в принципе регулировке. Но прежде выясним, что страдает в первую очередь, если один из данных показателей на Ниве Шевроле нарушен.

    Если нарушен развал колес на Ниве Шевроле, то — это приводит к неравномерному и быстрому износу протектора шин. К тому же неправильное положение колес приводит к проблемам управления автомобиля. При нарушенном схождении колес возникает также неравномерный износ шин.

    При положительном схождении быстрому износу подвергается наружная часть шины, а при отрицательном — истирается внутренняя сторона протекторов.

    Последствия неправильной регулировки Когда нужна регулировка колес Развал и сход колес на Ниве Шевроле, собственно, как и на других автомобилях, потребуется выполнять в следующих ситуациях: Также на проверку и регулировку развал-сход колес необходимо заезжать на СТО, когда на дороге была поймана хорошая яма. Конечно, после попадания в сход развал шевроле нива устранить проблему путем регулировки развала и схождения не обойтись, но — это самое первое, что сход развал шевроле нива сделать.

    Особенно важно это для автомобилей, которые преодолевают трассы в условиях бездорожья.

    Развал схождение своими руками на ваз 2121 – Защита имущества « NewNiva.ru

    .7. Иногда этот угол измеряется как схождения ваз 2121 устанавливают на. Как сделать пневмоподвеску на спринтер самостоятельно, установка пневмосистемы на mercedes sprinter. Установка развала-схождения

    Рациональные ходовые свойства и малый износ резины достигаются только в этом случае, если верно выставлено положение колес. Форум если [кому|] не лень, помогите найти: как сделать развал схождение своими руками на ваз 2121. Поиск причины повреждения прокладки. После того, как головка блока цилиндров ваз 2107 снята, следует осмотреть прокладку на предмет повреждений и постараться установить их.

    Установка развала-схождения не может осуществляться без соответственного оборудования. Как установить топливный фильтр на ваз 2110. Потому тут описываются только главные понятия, нужные для установки развала-схождения.

    Схождением именуется угол, на который плоскость колеса отклоняется от продольной оси автомобиля. Положительное схождение значит, что колеса при измерении на высоте их центров впереди сходятся мало поближе, чем сзади. Сход развал своими руками ваз 2121 | нива ремонт. Делаем развал схождение на ваз сами. Развал развал схождения как сделать сход развал. Отрицательное схождение значит, что колеса впереди расползаются больше, чем сзади.

    У автомобиля мерседес как фронтальные, так и задние колеса имеют положительное схождение: фронтальные колеса – 0°25′ (спортивная подвеска 0°10′), задние колеса – 0°25′.

    Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака

    Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака уменьшают перенос толчков на рулевое и обеспечивают малое трение на поворотах.

    Развалом именуют угол, на который плоскость колеса отклоняется от вертикали. Регулировка развала и схождения на ваз 2101-ваз 2107. Как сделать развал схождение своими руками на ваз 2121. Фронтальные колеса, таким макаром, отстоят при отрицательном развале в точке касания с дорогой далее друг от друга, чем сверху.

    Развал на лифтованной ниве

    Таким методом можно регулировать схождение фактически на хоть какой машине, это дедовский способ, если правиль.

    Поперечный наклон шкворня – это угол меж осью поворота кулака и вертикалью в точке стояния колеса, если глядеть в продольном направлении автомобиля.

    Разрушение и поперечный наклон шкворня поворотного кулака вместе определяют так называемое плечо обкатки. Разрегулированный сход-развал на ниве 2121, как угол схождения как сделать сход развал. Благодаря подходящим конструктивным данным, достигается большая стабильность по направлению при торможении, в особенности, если колеса находятся на различном дорожном покрытии (к примеру, если левое колесо тормозит на сухой, а правое – на влажной дороге).

    Продольный наклон шкворня назад

    Продольный наклон шкворня вспять – это угол меж осью поворота кулака и вертикалью в поперечном направлении. Как снять ручку. Чтобы снять рычаг кпп на ваз 2110 как снять ручку кпп на рено логан:. Этот наклон в значимой степени оказывает влияние на управление фронтальными колесами при движении по прямой.

    Продольный наклон совместно с развалом выставляется при помощи 2-ух болтов с эксцентриком на рычагах подвески.

    Предпосылки для проверки

    – предписанное давление воздуха в шинах; – автомобиль не нагружен, но подготовлен к поездке: полный бак, запаска и инструмент – все это должно быть при проверке; – за ранее очень покачать подвеску; – руль стоит прямо; – отрегулирован свободный ход в рычагах подвески; – отрегулирован свободный ход в подшипниках колес.

    Проверка/установка положительного схождения передних колес

    Положение передних колес при виде сверху

    Четкая установка развала-схождения должна выполняться исключительно в фирменной мастерской. Как производится замена сайлентблоков задней балки ваз 2110, можно ли эту работу сделать самому, это и многое другое мы рассмотрим в этой статье. Как сделать развал такого ещё не было.Ремонт ваз 2121 нива сход-развал на 9.

    Должны быть соблюдены вышеуказанные предпосылки для проверки.

    Сход развал своими руками ваз 2121

    Здравствуйте скажите какое количество шайб должно быть на верхнем рычаге нива21214.

    именно то, которое необходимо для правильной регулировки.

    11.7 Установка развала-схождения

    Рациональные ходовые свойства и малый износ резины достигаются только в этом случае, если верно выставлено положение колес. Форум если [кому|] не лень, помогите найти: как сделать развал схождение своими руками на ваз 2121. Поиск причины повреждения прокладки. После того, как головка блока цилиндров ваз 2107 снята, следует осмотреть прокладку на предмет повреждений и постараться установить их.

    Установка развала-схождения не может осуществляться без соответственного оборудования. Как установить топливный фильтр на ваз 2110. Потому тут описываются только главные понятия, нужные для установки развала-схождения.

    Схождением именуется угол, на который плоскость колеса отклоняется от продольной оси автомобиля. Положительное схождение значит, что колеса при измерении на высоте их центров впереди сходятся мало поближе, чем сзади. Сход развал своими руками ваз 2121 | нива ремонт. Делаем развал схождение на ваз сами. Развал развал схождения как сделать сход развал. Отрицательное схождение значит, что колеса впереди расползаются больше, чем сзади.

    У автомобиля мерседес как фронтальные, так и задние колеса имеют положительное схождение: фронтальные колеса – 0°25′ (спортивная подвеска 0°10′), задние колеса – 0°25′.

    Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака

    Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака уменьшают перенос толчков на рулевое и обеспечивают малое трение на поворотах.

    Мы профессионально и качественно сделаем сход — развал Нива и Нива Шевроле . Мы уже больше 15 лет занимаемся диагностикой и ремонтом ходовой; внедорожным тюнингом и, конечно же, регулировкой развала – схождения всех разновидностей автомобилей Нива и Нива Шевроле. Большой опыт работы с этими автомобилями позволил нам досконально изучить подвеску, ее особенности, тонкости в регулировке схода – развала.

    Установка правильных углов развала и схождения колес – это завершающий этап ремонта ходовой части автомобиля, а, следовательно, и очень важный момент для комфортной эксплуатации автомобиля после ремонта. Врятли кому-то будет комфортно передвигаться на автомобиле с полностью отремонтированной ходовой, но с ненастроенным, или неправильно настроенным развалом – схождением. Именно поэтому в нашем автосервисе такое внимание уделяется правильной регулировке схода – развала.

    Система подвески задней части автомобилей Нива не предусматривает регулировки углов наклона колес, передняя подвеска является независимой, построена по принципу двух рычагов и на ней регулируются развал колес, схождение колес и угол наклона колеса в продольной плоскости (угол Кастер). Развал колес и угол Кастер регулируются верхним рычагом и зависят друг от друга.

    Многие автосервисы не могут или отказываются от регулировки развала и Кастера из – за неудобного расположения регулировочных болтов, особенные трудности вызывает Нива Шевроле и Нива с инжекторным двигателем. Мы без труда сделаем регулировку развала и Кастора на всех разновидностях автомобилей Нива и Нива шевроле, имеем для этого все необходимые навыки и опыт, а также специальные инструменты и приспособления.

    ПараметрыУглы установки передних колес (для автомобиляНива ВАЗ 2121)Углы установки передних колес (для автомобиля Нива Шевроле ВАЗ 21213)
    Угол продольного наклона шкворня (кастер)1-3°1-2°
    Максимальная допустимая разность углов продольного наклона шкворня правого и левого колес30″
    Угол развала передних колес0°±30″Максимальная допустимая разность углов развала левого и правого колес30″Схождение колес1,0-3,0 мм

    Преимущества нашей регулировки развала — схождения.

    • Мы делаем сход – развал проверенными точными приборами. Мы пользуемся лучевыми приборами тест – системы СКО-1М, которые самостоятельно калибруем при помощи специальной калибровочной системы. Регулярная калибровка системы позволяет нам быть уверенными в точности показателей и в правильных углах установки колес.
    • Большой опыт работы и профессионализм позволяет нам справляться с трудными задачами и непременно добиваться нужного результата. Сход – развал всех разновидностей автомобиля Нива имеет свои особенности и тонкости, которые мы знаем и умеем ими пользоваться.
    • Мы не пренебрегаем мелочами и деталями в подготовке автомобиля к регулировке развала – схождения. Такие вещи как проверка давления в шинах, регулировка биения колесных дисков, установка автомобильного подъемника строго по уровню имеют большое значение для правильной регулировки развала – схождения.

    Диагностика подвески.

    Также большое значение имеет диагностика перед регулировкой развала – схождения элементов ходовой части, которые непосредственно влияют на параметры схода – развала, например: шаровые опоры или рулевая трапеция. Это связано с тем, что неисправности этих элементов ведут к нарушению параметров развала и схождения. Увеличенный люфт шаровой опоры при работе подвески автомобиля меняет параметры развала колес в зависимости от нагрузки. Изменение параметров развала ведет за собой изменение параметров схождения колес. Таким образом, при движении автомобиля параметры развала и схождения будут меняться в разные стороны, и делать сход – развал на таком автомобиле просто не имеет смысла. В нашей мастерской перед регулировкой развала – схождения мы бесплатно сделаем полную диагностику ходовой части Вашего автомобиля, особенно элементов, влияющих на параметры развала – схождения, в случае неисправности мы покажем Вам ее и разъясним последствия замены, или наоборот на что влияет эксплуатация автомобиля с данной неисправностью, как это влияет на развал – схождение.

    Особенности регулировки развала- схождения.

    Автомобили Нива и Нива Шевроле являются автомобилями повышенной проходимости и зачастую подвергаются жесткой эксплуатации. После жесткой эксплуатации, в том числе по бездорожью очень часто нарушаются параметры развала – схождения. Боковые удары в колеса, жесткий съезд в колею или кювет, вытягивание автомобиля лебедкой с нагрузкой на колеса, заезд на бордюры или попадание в глубокую яму – все это в большинстве случаев ведет к нарушению углов развала и схождения. Иногда после такого меняется положение рулевого колеса – это первый признак нарушения схода – развала. Также после сильных ударов нарушается осевая симметрия автомобиля, и даже после регулировки углов наклона колес рулевое колесо в движении находится в неровном положении. Мы выявляем нарушение осевой симметрии уже на приборах в момент регулировки развала – схождения и устраняем различными способами (в зависимости от сложности и степени нарушений) неправильное положение рулевого колеса. Также иногда в виду многих причин на автомобилях Нива и Нива Шевроле нарушается радиус поворота автомобиля. Данную проблему мы также умеем решать.

    Вы сделаете правильный выбор, если приедете сделать регулировку развала – схождения в нашу автосервис. Сочетание знаний, опыта, профессионализма, добросовестного подхода к работе с одной стороны и наличие необходимых технических условий, точных приборов, специальных инструментов и приспособлений – с другой является гарантией нашей работы и залогом отличной работы вашего автомобиля. Делаем регулировку развала — схождения ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, иномарки.

    Устройство передней подвески Нива 2121, Нива 2131, ремонт

    Передняя подвеска ваз 2121, нива 2131

    Углы установки колес

    t – угол продольного наклона оси поворота;
    М – центр колеса;
    – угол развала колес;
    – угол поперечного наклона оси поворота;
    М – центр колеса;
    Б–А – схождение передних колес;
    А и Б – расстояние (мм) между колесами спереди и сзади;
    S – угол схождения передних колес;
    S – колея.

    Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля нива 2131 передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три угла: угол продольного наклона оси поворота, угол развала и угол схождения колес. Различают еще угол поперечного наклона оси поворота, но он задан геометрией поворотного кулака и не регулируется.

    Угол продольного наклона оси – угол между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на болтах крепления оси верхнего рычага ваз 2131. При удалении шайб с заднего болта или при добавлении на передний он увеличивается, при обратной перестановке – уменьшается. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.

    Угол развала колес ваз 2121 – угол между плоскостью вращения колеса в положении «прямо» и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется изменением количества шайб на болтах крепления оси верхнего рычага. Для уменьшения развала снимают с обоих болтов равное количество шайб (пакеты шайб равной толщины), для увеличения – добавляют. На заводе на каждый болт ставят по одной шайбе толщиной 3 мм, остальные шайбы – 0,75 мм. При необходимости удаляют толстые шайбы. Если все шайбы удалены, но отрегулировать углы не удается, проверьте состояние резинометаллических шарниров и поперечины подвески: расстояние между наружными поверхностями кронштейнов поперечины возле болтов крепления осей верхних рычагов должно быть 736±1,5 мм. Если это не так, замените поперечину, проверьте геометрию кузова на СТО. При сильном отклонении развала от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора.

    Схождение колес ваз 2131 – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол измеряется как разность расстояний А и Б (см. рисунок). Схождение способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Угол регулируется изменением длины боковых рулевых тяг вращением регулировочных муфт при ослабленных стяжных хомутах. Перед регулировкой сошку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса стоят горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин (даже при небольших отклонениях), визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).

    Контроль и регулировку углов установки передних колес нива 2121 рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль ваз 2121 устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. (Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты.) Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствует люфт в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм).

    Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески ваз 2131, влияющие на эти углы. В первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала и в последнюю очередь – схождение колес.

    У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кгс (4 человека в салоне и 40 кгс груза в багажнике) углы установки колес должны находиться в следующих пределах.

    Эксплуатация каждого автотранспортного средства привод к тому, что в итоге возникает необходимость регулировки развала-схождения колес. Ведь всем известно, что подвеска и рулевой механизм в каждом автомобиле имеют такую конструкцию, которая позволяет обеспечивать повышенные характеристики управляемости и устойчивости на дороге. Внедорожный автомобиль Нива Шевроле предназначен для эксплуатации не только в условиях асфальтного покрытия, но и по пересеченной местности. В ходе такой эксплуатации возникает необходимость чаще прибегать к проверке исправности ходовой части, рулевого управления и подвески. Каждый водитель знает, что периодически необходимо посещать СТО (особенно после того, как «словишь» яму на дороге) для проведения регулировки развал-схождения. Что же это за регулировка, суть ее проведения и можно ли ее сделать для Нивы Шевроле своими руками? Разберемся в этих вопросах подробнее.

    Развал и схождение колес — это основные методики регулирования или выпрямления колес. Со временем, в зависимости от условий эксплуатации Нивы Шевроле, колеса начинают искривляться в разные стороны, что негативно сказывается на ходовке, рулевом управлении и на самой резине, но об этом позже.

    Итак, развалом называют угол, который показывает отклонение центральной плоскости колеса от перпендикуляра к горизонтальной плоскости. Если простыми словами, то это параметр, который указывает перекос колес внутрь или наружу. Развал может быть отрицательным или положительным. Отрицательный развал свидетельствует о том, что колеса на Ниве Шевроле наклонены внутрь, а положительный, наоборот, наружу.

    Сход — это угол между плоскостью оборота колеса и линией направления движения. Схождение также может быть положительным или отрицательным. Положительное схождение означает, что колеса повернуты внутрь, то есть расстояние между передними точками меньше, чем задними, а отрицательное, наоборот, наружу.

    Последствия нарушенного развала и схождения

    Развал и схождение — это основные процедуры, которые выполняются на любых СТО. К тому же услуга эта не очень дорогая, поэтому ее может позволить себе выполнить каждый автовладелец. Но вот чтобы убедиться в том, что мастера на СТО все выставили правильно, следует разбираться в принципе регулировке. Но прежде выясним, что страдает в первую очередь, если один из данных показателей на Ниве Шевроле нарушен.

    Если нарушен развал колес на Ниве Шевроле, то — это приводит к неравномерному и быстрому износу протектора шин. К тому же неправильное положение колес приводит к проблемам управления автомобиля.

    При нарушенном схождении колес возникает также неравномерный износ шин. При положительном схождении быстрому износу подвергается наружная часть шины, а при отрицательном — истирается внутренняя сторона протекторов.

    Последствия неправильной регулировки

    Когда нужна регулировка колес

    Развал и сход колес на Ниве Шевроле, собственно, как и на других автомобилях, потребуется выполнять в следующих ситуациях:

    • когда производился ремонт или замена ходовой части;
    • подвески;
    • рулевого управления;
    • после установки амортизаторов и пружин;
    • после ремонта шаровых опор, сайлентблоков и т.п..

    Также на проверку и регулировку развал-сход колес необходимо заезжать на СТО, когда на дороге была поймана хорошая яма. Конечно, после попадания в яму устранить проблему путем регулировки развала и схождения не обойтись, но — это самое первое, что необходимо сделать. Особенно важно это для автомобилей, которые преодолевают трассы в условиях бездорожья. Хоть на таких автомобилях подвеска рассчитана к агрессивным условиям, но ведь ничто не вечно. Также как утверждают мастера на СТО, автомобили требуют регулировки колес каждые — 5-10 тысяч км пробега, но все зависит от характера эксплуатации.

    Признаки того, что требуется регулировка развал-сход колес:

    Регулировка схождения передних колес

    Проверка угла поворота передних колес

    Углы установки колес надо регулировать, если снимались следующие детали:

    – рычаг передней подвески;
    – поворотный кулак;
    – рулевая тяга или наконечник рулевой тяги;
    – рулевой механизм;
    – балка передней подвески;
    – стойка передней подвески;
    – кронштейн балки передней подвески;
    – стабилизатор поперечной устойчивости;
    – задний мост.

    – при исправном рулевом управлении и ходовой части;
    – при нормальном давлении воздуха в шинах;
    – при разнице в высоте протектора слева и справа не более 2 мм;
    – при снаряженной массе автомобиля.
    Предупреждение

    Если при проверке углов установки колес полученные значения отличаются от указанных, нужно в первую очередь проверить поперечный наклон кузова автомобиля.

    Регулировка развала передних колес

    Развал колес регулируют смещением кронштейнов балки передней подвески (см. табл. ).

    Проверка развала задних колес

    Проверка схождения задних колес

    Регулировка схождения передних колес

    Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг. При регулировке колеса должны быть установлены в положение прямолинейного движения (см. табл. Углы установки передних колес ).

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ1. Ослабьте затяжку контргаек 1 (см. рис. Регулировка схождения передних колес ) с обеих сторон.2. Поворачивая рулевые тяги 2 ключом за шестигранники, добейтесь требуемого схождения колес. При этом длина правой и левой тяг должна быть одинакова.3. Затяните контргайки 1. Предупреждение

    После поворота рулевых тяг защитные чехлы рулевого механизма не должны быть перекручены.

    4. Еще раз проверьте схождение колес и при необходимости повторите регулировку.

    Читать новости о новой Ниве

    Развал схождение ваз 2121 видео – АвтоТоп

    Углы развала-схождения колес автомобиля конечно отрегулировать своими силами, используя средства находящиеся под рукой и обыкновенные приспособления. Тут материале вы узнаете что же на самом деле, как сделать развал-схождение без помощи других своими руками, и с какими трудностями в большинстве случаев сталкиваются при регулировке углов установки колес.

    Некорректная регулировка развала-схождения может являться предпосылкой, к примеру, резвого износа покрышек, либо того, что при движении по прямой машину будет уводить на лево иначе говоря на право.

    В нижней части этой статьи имеется видео, в каком тщательно поведано и показано что остается сделать нашему клиенту, что необходимо знать о развале-схождении.

    В начале необходимо разобраться с теорией: развал-схождение – что это? Какими бывают углы установки колёс, и как у них зависит поведение машины на трассе?

    Разрушение – это угол меж вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой (смотрите на рисунке выше).

    Схождение – это угол меж направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин.

    • У заднеприводных автомобилей колеса являются немного направлены между собой – это именуется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно.
    • У переднеприводных – напротив, схождение является отрицательным (смотрите на схеме ниже).

    Кастер – это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень изредка нуждается в корректировке, только на поновой собранной фронтальной подвеске из новых деталей, потому его регулировку мы рассматривать здесь мы не будем.

    Смотрите:

    Ремонт подвески по другому управляющего управления (смена тех же амортизаторов по другому управляющего шарнира) ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Каждодневная эксплуатация автомобиля также с течением времени заносит свои коррективы в эти характеристики, потому временами необходимо в регулировке развала-схождения.

    Как самому сделать схождение на Ниве.

    Регулировать развал-схождение предпочтительнее пару раз за год, при сезонной смене покрышек. За этот период времени многократно угодишь в яму либо наедешь на бордюр, от каких факторов ходовая расшатывается и углы меняются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем набор новейшей резины.

    В 1955 году южноамериканский инженер Ли Хантер разработал 1-ый щит для регулировки развала-схождения. Датчики, установленные в движении, посылали сфокусированные световые лучи и точно определяли углы. Потому щит именовался оптическим. Однако уже в 1969-ом его подключили к компу, в 1995 году для измерения и регулировки углов стали в первый раз использовать 3D технологии.

    Правда русские автовладельцы управлялись безо всяких щитов и компов – с использованием гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения в кустарных условиях.

    Загодя до того, как приступать к регулировке углов развала и схождения, немедленно нужно проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать глупо. Рулевое и подвеска необходимы в полном порядке.

    Посмотрите на три момента, от которых значительно зависят углы установки колёс на автомобиле:

    Непременно перед регулировкой развала-схождения инспектируйте давление в покрышках и удостоверьтесь по поводу того, что случано помните в багажнике пару мешков картошки как еще его называют цемента &#128578;

    Для примера, мы опишем, как сделать развал-схождение в кустарных условиях на автомобиле ВАЗ 2109.

    Чтоб избежать излишних регулировок развала и схождения после ремонта ходовой, перед разборкой подвески следует метить нашему клиенту остается разъединяемые соединения относительно себя. Лучше это делать зубилом, керном либо краской. Нужно также считать число оборотов при выворачивании наконечников из управляющих тяг.

    Нива диагностика и развал-схождение

    Регулировка углов развала производится в последующем порядке (напоминаем, что в представленном случае деяния описаны для автомобиля ВАЗ 2109):

    Смотрите:

    1. До регулировки развала машина должна стоять на ровненькой площадке.
    2. Ставим на ободе колеса мелом по поперечнику две вертикальные метки – одну сверху, другую снизу.
    3. Шнур с отвесом прикладываем к крылу, и вдоль меток линейкой либо штангенциркулем измеряем расстояние от обода до шнура у верхней метки, а далее у одной из. Разница должна составлять ±3 мм.
    4. Обод вам понравятся не безупречным, потому лучше прокатить машину, повернув колесо на 90°, и сделав еще 2.4 вертикальные метки. Опять производим застыл.
    5. Проделайте тоже самое на втором колесе и запишите итог.
    6. После чего разверните машину на 180° и снова произведите замеры, запишите их и сравните.
    7. Потом снимите колесо и 2-мя ключами на 19 отпустите два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку.
    8. Сдвиньте поворотный кулак ключом на 19 за счет применения эксцентриситета головки болта вовнутрь либо наружу на нужное расстояние, таким макаром добиваясь нужного угла развала.
    9. Подтяните болты, поставьте колесо в район, опустите автомобиль и качните пару раз, нажав на крыло. Проведите замеры.
    10. Отойдите от машины на некое расстояние и поглядите на положение фронтальных колес, сравнивая их с плоскостью задних.

    На заднеприводных автомобилях угол развала обязан в рамках 1/3мм, а на переднеприводных машинах обычным считается разрушение в спектре от.1 до 1мм.

    Для регулировки угла схождения замеры удобнее всего создавать специальной телескопической линейкой со шкалой.

    Развал Схождение Своими Руками

    Линейка для регулировки схождения

    Работать удобнее на яме. Руль должен находиться в положении прямолинейного движения.

    • Перед регулировкой схождения, с внутренней стороны колёс мелом нанесите по одной метке на левой и правой покрышке самые поближе дискам.
    • Создав в линейке подготовительный натяг, установите ее, уперев концами в намеченные точки так, чтоб ее корпус не касался деталей кузова и подвески.
    • Немного встряхните линейку, на подвижной шкале совместите «ноль» с недвижным указателем. Зафиксируйте шкалу.
    • Осторожно прокатите автомобиль вперед, чтоб линейка вкупе с колесами переместилась вспять, однако не задела деталей подвески и кузова.
    • Проверьте показания.

    Если на ВАЗ 2109 расстояние меж колесами сзади меньше чем впереди, то управляющие тяги нужно укорачивать, если чем просто, то – удлинять.

    1. Ключом на 27 ослабьте контргайки на управляющих тягах. Гайки с рисками на гранях имеют левую резьбу.
    2. Ключом на 24 крутите муфту для конфигурации длины тяги.
    3. Не забудьте смотреть за горизонтальным положением спицы руля.
    4. Поставьте подвижную шкалу на линейке для регулировки схождения на «ноль» и прокатите машину вспять.
    5. При показаниях от.1 до 1мм можно окончить регулировку угла схождения. Для дополнительно контроля прокатите автомобиль вперед.

    Поглядите по очереди не знакомых каждого фронтального колеса в створ каждого заднего. При горизонтально стоящей спице руля вы просто увидите встречаются иначе говоря нет смещения обоих колес на лево по другому на право. Если смещение приметно очевидно, то, выкрутив одну тягу и закрутив другую на однообразное количество оборотов, исправьте смещение.

    После регулировки развала-схождения на дому, стоит задуматься о том, какие избрать диски для колес: штампованные иначе говоря литые? Считается, что диски литые существенно понижают нагрузку на подвеску, а штампованные – более удобны.

    11.7 Установка развала-схождения

    11.7. Иногда этот угол измеряется как схождения ваз 2121 устанавливают на. Как сделать пневмоподвеску на спринтер самостоятельно, установка пневмосистемы на mercedes sprinter. Установка развала-

    схождения

    Рациональные ходовые свойства и малый износ резины достигаются только в этом случае, если верно выставлено положение колес. Форум если [кому|] не лень, помогите найти: как сделать развал схождение своими руками на ваз 2121. Поиск причины повреждения прокладки. После того, как головка блока цилиндров ваз 2107 снята, следует осмотреть прокладку на предмет повреждений и постараться установить их. При завышенном и неравномерном износе шин, также недержании дороги – при нехороший стабильности направления и недостаточной стойкости на поворотах нужно обращаться в мастерскую, чтоб при помощи оптических способов выставить развал-схождение.

    Установка развала-схождения не может осуществляться без соответственного оборудования. Как установить топливный фильтр на ваз 2110. Потому тут описываются только главные понятия, нужные для установки развала-схождения.

    Схождением именуется угол, на который плоскость колеса отклоняется от продольной оси автомобиля. Положительное схождение значит, что колеса при измерении на высоте их центров впереди сходятся мало поближе, чем сзади. Сход развал своими руками ваз 2121 | нива ремонт. Делаем развал схождение на ваз сами. Развал развал схождения как сделать сход развал. Отрицательное схождение значит, что колеса впереди расползаются больше, чем сзади.

    У автомобиля мерседес как фронтальные, так и задние колеса имеют положительное схождение: фронтальные колеса – 0°25′ (спортивная подвеска 0°10′), задние колеса – 0°25′.

    Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака

    Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака уменьшают перенос толчков на рулевое и обеспечивают малое трение на поворотах.

    11.7 Установка развала-схождения

    11.7. Установка развала-схождения

    Рациональные ходовые свойства и малый износ резины достигаются только в этом случае, если верно выставлено положение колес. При завышенном и неравномерном износе шин, также недержании дороги – при нехороший стабильности направления и недостаточной стойкости на поворотах нужно обращаться в мастерскую, чтоб при помощи оптических способов выставить развал—схождение.

    Установка развала-схождения не может осуществляться без соответствующего оборудования. Поэтому здесь описываются только основные понятия, необходимые для установки развала-схождения.

    Схождением называется угол, на который плоскость колеса отклоняется от продольной оси автомобиля. Положительное схождение означает, что колеса при измерении на высоте их центров спереди сходятся немного ближе, чем сзади. Отрицательное схождение означает, что колеса спереди расходятся больше, чем сзади.

    У автомобиля Mercedes как передние, так и задние колеса имеют положительное схождение: передние колеса – 0°25′ (спортивная подвеска 0°10′), задние колеса – 0°25′.

    Читайте

    Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака уменьшают перенос толчков на рулевое управление и обеспечивают минимальное трение на поворотах.

    Развалом называют угол, на который плоскость колеса отклоняется от вертикали. Передние колеса, таким образом, отстоят при отрицательном развале в точке касания с дорогой дальше друг от друга, чем сверху. У автомобиля Mercedes передние и задние колеса имеют отрицательный развал.

    Сход

    развал для нивы

    Тренеруемся , выводоим углы передней подвески Нива 21214! Не судите строго!

    Сход-

    развал Нива своими руками.

    развал на лифтованной НИВЕ.

    Поперечный наклон шкворня – это угол между осью поворота кулака и вертикалью в точке стояния колеса, если смотреть в продольном направлении автомобиля.

    Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака совместно определяют так называемое плечо обкатки. Благодаря соответствующим конструктивным данным, достигается большая стабильность по направлению при торможении, в особенности, если колеса находятся на различном дорожном покрытии (например, если левое колесо тормозит на сухой, а правое – на мокрой дороге).

    Сход развал своими руками Нива Шевроле

    Через определенное время эксплуатируя автомобиль, требуется делать развал-схождения. Так как рулевой механизм вместе с подвеской имеет конструкцию позволяющая обеспечить устойчивость на дороге и отличные характеристики по управлению.   Нива Шевроле не исключение, так как он данный внедорожник предназначен не только для дорог где имеется асфальт, но и по грунтовой местности.   Поэтому в данной процедуре требуется чаще прибегать, нежели на обычном седане.  Поэтому периодически следует проводить развал-сход на специальных СТО. Что же из себя представляет данная процедура и можно ли сделать сход развал своими руками? Давай те рассмотрим этот вопрос более подробней.

    Для чего нужен развал схождения

    Эта основная методика благодаря которой происходит регулировка и выпрямление колес. Поэтому через некоторое время на автомобиле следует проводить данную процедуру иначе колеса начнут расходится в разные стороны, что скажется негативно на ходовой, рулевом управление и начнет портится резина.

    Развал — это угол, показывающий насколько имеются отклонения от центральной плоскость колес от горизонтальной плоскости к перпендикуляру.  Проще сказать это такой параметр, указывающий какой перекос имеется наружный или внутренний. Он может быть, как положительным, так и отрицательным. Положительный развал — это когда колеса наклонены наружу, а вот отрицательный наоборот во внутрь.

    Сход называется угол линии направления движения между плоскостью оборота колеса. Он может быть так же как положительный и отрицательный. Положительным называют, когда колесо повернуто во внутрь, а отрицательным наружу.

    К чему приводит нарушение развала схождения

    Данную процедуру на авто Нива Шевроле можно провести в любом специализированном автосервисе, причем цена данной услуги не дорогая. А вот чтобы понять насколько правильно процедуру сделал мастер нужно разбираться в этом. Давайте в первую очередь разберемся что будет если один из выше перечисленных показателей нарушится на авто 2121 и не только.

    Если он нарушен это приведет:

    •  Быстро изнашивается протектор шины
    • Появляются проблемы, связанные с управлением автомобиля
    • Неравномерно изнашиваются шины
    • Если нарушается в положительную строну, то у шины изнашивается наружная часть и стирается внутри протектор
    • Когда может потребоваться регулировка колес

    Сход и развал на Ниве Шевроле требуется тогда, когда:

    •  Во время ремонта или замены ходовой части
    • Ремонта подвески
    • Ремонта или замены рулевого управления
    • Если устанавливаются пружины или амортизаторы
    • Если производился ремонт сайлентблоков или шаровых опор

    Также необходимо проверить если во время движения вы попали в хорошую яму. Особенно это нужно если транспорт эксплуатируется на длинных расстояниях в условиях где нет нормальной асфальтированной дороги. Мастера автосервисов, советую проводить данную процедуру каждые пять –десять тысяч километров.  Данная регулировка проводится в автосервисах, на специальных современных оборудованиях, но, если данной возможности нет можно провести процедуру своими руками.

    Произвести сход-развал своими руками

    Перед тем как приступить к работе следует найти площадку ровную где есть яма. После этого устанавливаем авто на яму переводя КПП в нейтральный режим, располагая колеса в прямолинейное положение.

    Далее выполняем следующие действия:

    1. При помощи телескопической линейки или цепочки, определяем какое расстояние имеется между задней и передней частью на ободе
    2. Линейка располагается так чтобы наконечники трубок и колеса прикасались к земле, стрелку устанавливаем в положения нуля
    3. Перемещаем авто немного вперед так чтобы линейка оказалась в сзади, стрелка при этом показывает расхождение и, если оно есть производите корректировку.
    4. Корректировку нужно произвести, вращая соединительные муфты боковых тяг. Когда все параметры установлены затягиваем контргайку тяг
    5.  Сложнее делается корректировка колес. К крылу прикладывается леска, и нужно чтобы она совпадала с метками. Затем делаются замеры между верхней и нижней точкой, они делаются к колесному ободу
    6. Параметры не должны быть больше трем миллиметров
    7. После этого поворачиваем колеса на девяносто градусов, и немного вперед толкаем авто, и делаем такую же операцию. Потом поворачиваем колеса на 180 градусов, и проводим вновь замер.
    8. Снимаем с авто колесо
    9. Отворачиваем болты амортизатора и поворотного кулака. Чтобы установить требуемую величину перемещаем кулак в нужную сторону это +- 1 миллиметр.

    На этом можно считать регулировка колес на Ниве Шевроле закончена. Проводим проверку путем наезда на ровную дорогу где нет ям и на не большей скорости смотрим ведет ли авто в сторону. Если ведет, то что-то сделано не так, поэтому лучше заехать в специализированный сервис и проверить правильность выполненных работ.

    Углы установки передних колес Нива 2121, Нива 2131

    Ремонт передней подвески, особенности ремонта: сборки и разборки передней подвески нива 2121, порядок снятия и установки ступицы своими руками нива 2131, ваз 2121. Ремонт ходовой части автомобиля нива 2121, Эксплуатация передней и задней подвески. Проверка ходовой.

    Углы установки колес

    t – угол продольного наклона оси поворота;
    М – центр колеса;
    – угол развала колес;
    – угол поперечного наклона оси поворота;
    М – центр колеса;
    Б–А – схождение передних колес;
    А и Б – расстояние (мм) между колесами спереди и сзади;
    S – угол схождения передних колес;
    S – колея.

    Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля нива 2131 передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три угла: угол продольного наклона оси поворота, угол развала и угол схождения колес. Различают еще угол поперечного наклона оси поворота, но он задан геометрией поворотного кулака и не регулируется.

    Угол продольного наклона оси – угол между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на болтах крепления оси верхнего рычага ваз 2131. При удалении шайб с заднего болта или при добавлении на передний он увеличивается, при обратной перестановке – уменьшается. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.

    Угол развала колес ваз 2121 – угол между плоскостью вращения колеса в положении «прямо» и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется изменением количества шайб на болтах крепления оси верхнего рычага. Для уменьшения развала снимают с обоих болтов равное количество шайб (пакеты шайб равной толщины), для увеличения – добавляют. На заводе на каждый болт ставят по одной шайбе толщиной 3 мм, остальные шайбы – 0,75 мм. При необходимости удаляют толстые шайбы. Если все шайбы удалены, но отрегулировать углы не удается, проверьте состояние резинометаллических шарниров и поперечины подвески: расстояние между наружными поверхностями кронштейнов поперечины возле болтов крепления осей верхних рычагов должно быть 736±1,5 мм. Если это не так, замените поперечину, проверьте геометрию кузова на СТО. При сильном отклонении развала от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора.

    Схождение колес ваз 2131 – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол измеряется как разность расстояний А и Б (см. рисунок). Схождение способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Угол регулируется изменением длины боковых рулевых тяг вращением регулировочных муфт при ослабленных стяжных хомутах. Перед регулировкой сошку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса стоят горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин (даже при небольших отклонениях), визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).

    Контроль и регулировку углов установки передних колес нива 2121 рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль ваз 2121 устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. (Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты.) Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствует люфт в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм).

    Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески ваз 2131, влияющие на эти углы. В первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала и в последнюю очередь – схождение колес.

    У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кгс (4 человека в салоне и 40 кгс груза в багажнике) углы установки колес должны находиться в следующих пределах:

    Угол продольного наклона оси поворота, t

    3o30’±30′

    Угол развала колес,

    0o30’±20′

    Схождение передних колес

    (3±1) мм

    Изменение углов развала ваз 2121 и продольного наклона оси поворота при изменении количества шайб толщиной 0,75 мм на болтах крепления оси верхнего рычага

    Количество добавленных или удаленных шайб

    Угол развала колес

    Угол продольного наклона оси поворота (t)

    Передний болт

    Задний болт

    1

    1

    (8’42»)

    0

    –1 –1

    –(8’42»)

    0

    1

    0

    –(7’30»)

    (20’24»)

    –1

    0

    (7’30»)

    –(20’24»)

    0

    1

    (15’18»)

    –(25’18»)

    0

    –1

    –(15’18»)

    (24’18»)

    –1

    1

    (27’30»)

    –(43’18»)

    1

    –1

    –(21’36»)

    (40′)

    Как сделать развал схождения на ниве шевроле своими руками

    Главная » Разное » Как сделать развал схождения на ниве шевроле своими руками

    Регулировка развала-схождения Нивы Шевроле своими руками

    Эксплуатация каждого автотранспортного средства привод к тому, что в итоге возникает необходимость регулировки развала-схождения колес. Ведь всем известно, что подвеска и рулевой механизм в каждом автомобиле имеют такую конструкцию, которая позволяет обеспечивать повышенные характеристики управляемости и устойчивости на дороге. Внедорожный автомобиль Нива Шевроле предназначен для эксплуатации не только в условиях асфальтного покрытия, но и по пересеченной местности. В ходе такой эксплуатации возникает необходимость чаще прибегать к проверке исправности ходовой части, рулевого управления и подвески. Каждый водитель знает, что периодически необходимо посещать СТО (особенно после того, как “словишь” яму на дороге) для проведения регулировки развал-схождения. Что же это за регулировка, суть ее проведения и можно ли ее сделать для Нивы Шевроле своими руками? Разберемся в этих вопросах подробнее.

    Что это и зачем нужно

    Развал и схождение колес – это основные методики регулирования или выпрямления колес. Со временем, в зависимости от условий эксплуатации Нивы Шевроле, колеса начинают искривляться в разные стороны, что негативно сказывается на ходовке, рулевом управлении и на самой резине, но об этом позже.

    Итак, развалом называют угол, который показывает отклонение центральной плоскости колеса от перпендикуляра к горизонтальной плоскости. Если простыми словами, то это параметр, который указывает перекос колес внутрь или наружу. Развал может быть отрицательным или положительным. Отрицательный развал свидетельствует о том, что колеса на Ниве Шевроле наклонены внутрь, а положительный, наоборот, наружу.

    Сход – это угол между плоскостью оборота колеса и линией направления движения. Схождение также может быть положительным или отрицательным. Положительное схождение означает, что колеса повернуты внутрь, то есть расстояние между передними точками меньше, чем задними, а отрицательное, наоборот, наружу.

    Последствия нарушенного развала и схождения

    Развал и схождение – это основные процедуры, которые выполняются на любых СТО. К тому же услуга эта не очень дорогая, поэтому ее может позволить себе выполнить каждый автовладелец. Но вот чтобы убедиться в том, что мастера на СТО все выставили правильно, следует разбираться в принципе регулировке. Но прежде выясним, что страдает в первую очередь, если один из данных показателей на Ниве Шевроле нарушен.

    Если нарушен развал колес на Ниве Шевроле, то – это приводит к неравномерному и быстрому износу протектора шин. К тому же неправильное положение колес приводит к проблемам управления автомобиля.

    При нарушенном схождении колес возникает также неравномерный износ шин. При положительном схождении быстрому износу подвергается наружная часть шины, а при отрицательном – истирается внутренняя сторона протекторов.

    Последствия неправильной регулировки

    Когда нужна регулировка колес

    Развал и сход колес на Ниве Шевроле, собственно, как и на других автомобилях, потребуется выполнять в следующих ситуациях:

    • когда производился ремонт или замена ходовой части;
    • подвески;
    • рулевого управления;
    • после установки амортизаторов и пружин;
    • после ремонта шаровых опор, сайлентблоков и т.п..

    Также на проверку и регулировку развал-сход колес необходимо заезжать на СТО, когда на дороге была поймана хорошая яма. Конечно, после попадания в яму устранить проблему путем регулировки развала и схождения не обойтись, но – это самое первое, что необходимо сделать. Особенно важно это для автомобилей, которые преодолевают трассы в условиях бездорожья. Хоть на таких автомобилях подвеска рассчитана к агрессивным условиям, но ведь ничто не вечно. Также как утверждают мастера на СТО, автомобили требуют регулировки колес каждые – 5-10 тысяч км пробега, но все зависит от характера эксплуатации.

    Признаки того, что требуется регулировка развал-сход колес:

    1. Замечен неравномерный износ протектора шин.
    2. При движении по асфальтному покрытию автомобиль поневоле уводит в левую или правую сторону.
    3. При резком торможении наблюдается занос автомобиля в сторону.
    4. После поворота руль должен самопроизвольно возвращаться в исходное положение, если этого не происходит, то требуется посещение СТО.

    Процесс регулировки сход-развал колес на СТО проводится на современном оборудовании, но вот как провести эти процедуры своими руками на автомобиле Нива Шевроле, рассмотрим подробнее.

    Сход-развал своими руками

    Прежде чем приступить к мероприятию, необходимо отыскать ровную площадку с ямой. Внедорожник Нива Шевроле устанавливается на яму, после чего рычаг КПП необходимо установить в нейтральном режиме. Ручник при этом должен быть в крайнем нижнем положении. И еще один момент, прежде чем приступить к мероприятию, необходимо колеса расположить в прямолинейном положении.

    Дальнейшие процедуры выполняются в следующем порядке:

    1. Для вычисления схождения колес, необходимо выяснить расстояние между точкой на ободе с передней и задней его частью. Для выявления этого параметра можно использовать цепочку или телескопическую линейку.
    2. Линейку необходимо расположить так, чтобы спереди между колесами наконечники трубок были уперты в шины, а цепочки должны прикасаться к земле. Стрелку необходимо установить в нулевое положение.
    3. После этого автомобиль Нива Шевроле перемещается вперед, и линейка оказывается сзади. При этом стрелка показывает расхождение колес. Если расхождение имеется, то следует произвести ее корректировку.
    4. Корректировка производится путем вращения соединительных муфт боковых тяг. После того, как будут установлены необходимые параметры, контргайки тяг необходимо затянуть.
    5. Гораздо сложнее произвести своими руками корректировку развала колес на Ниве Шевроле. Мелом сверху и снизу на покрышке с внешней стороны необходимо сделать по две метки.
    6. Прикладывается леска с грузиком к крылу, чтобы она совпала с метками. После этого снимаются замеры между нижней и верхней точкой. Замер делается к ободу колеса, но не к покрышке.
    7. Различие полученных параметров не должно быть более 3 мм.
    8. Теперь следует повернуть колеса на 90 градусов и прокатить автомобиль немного вперед и проделать аналогичную операцию. Затем колеса проворачиваются на 180 градусов и снова проводятся замеры. Результаты необходимо записать.
    9. Извлекается колесо с автомобиля.

      Гайки с помощью которых осуществляется регулировка

    10. С помощью гаечных ключей необходимо отвинтить болты поворотного кулака и амортизатора. Для установки требуемой величины следует переместить кулак в определенную сторону. Для внедорожника Нива Шевроле показания должны быть равными плюс/минус 1 мм.

    На этом корректировка сход развала колес на Ниве Шевроле закончена и можно проверить правильность выполненных процедур путем выезда на асфальт и на скорости отпустив руль посмотреть, ведет ли авто в сторону. Если да, то что-то было сделано неправильно. Заехав на СТО, можно сделать контрольную проверку, и убедится в том, что корректировка своими руками была проведена правильно.

    Вам нужна регулировка углов установки колес? Вот как можно отличить

    Вы только что приехали в магазин, чтобы установить и отбалансировать ваши новые зимние шины, когда вам позвонил механик и предложил выполнить регулировку углов установки колес, чтобы «защитить ваши инвестиции в новые шины». Но как узнать, что эта услуга вам действительно нужна?

    Во-первых, полезна небольшая предыстория. Независимо от того, насколько продвинута, дорога или обычна ваша поездка, регулировка углов установки колес (не путать с балансом колес) в основном связана с тремя настройками:

    Схождение — передние и задние колеса никогда не регулируются. для отслеживания идеально параллельных путей.Если бы они были, то вам постоянно приходилось бы регулировать рулевое колесо, чтобы оставаться на прямой. Вместо этого передние колеса слегка повернуты вместе или друг от друга, чтобы обеспечить надежное управление. Величина этого схождения или схождения варьируется от модели к модели и устанавливается с допусками менее полдюйма.

    Развал — обозначает вертикальный угол колес; у большинства автомобилей верхняя часть каждой шины наклонена внутрь. Как и в случае с настройками схождения, это обеспечивает более прочное ощущение рулевого управления, обеспечивая при этом максимальное сцепление каждой шины с дорогой.

    Caster — это обычно называется углом приседания, и он относится к положению каждого колеса в колесной нише, независимо от того, «наклонено» ли оно вперед или назад.

    Из этих трех только один — схождение — действительно регулируется на большинстве автомобилей. Остальные настроены на заводе, и если они сильно выходят за пределы допуска, это означает, что что-то погнуто.

    Обычно первое, что замечает водитель при неправильной установке колес, — это тяга рулевого колеса влево или вправо.Между рулевым усилием и нормальным заносом есть тонкая грань. Все дороги венчаются в центре для отвода воды; центральная линия немного выше внешнего края мощеного покрытия. Это означает, что если вы едете по правой полосе и отпускаете колесо, вы смещаетесь вправо. Самый простой способ проверить, действительно ли ваш автомобиль обладает тяговым усилием (а не заносом), — это проехать по ровному прямому участку пустой парковки. Если автомобиль по-прежнему тянет в сторону, вам нужно все проверить.

    Вторым наиболее частым признаком нарушения центровки является неравномерный износ шин. Это также несложный осмотр своими руками: проверните рулевое колесо так, чтобы вы могли легко увидеть поверхности протектора передних колес. Если они носятся с одной стороны чаще, чем с другой, скорее всего, у вас проблемы с выравниванием. Не забудьте проверить задние колеса, ведь на многих автомобилях есть регулировка угла поворота.

    Многие магазины рекомендуют проверку соосности просто на основании возраста автомобиля.Немногие клиенты знают, что нет разницы в оплате между проверкой и фактической регулировкой центровки. Львиная доля работ по регулировке углов установки колес — это установка транспортного средства на специализированный подъемник и подключение измерительного оборудования к каждому колесу. После этого регулировка осуществляется разблокировкой и поворотом металлических втулок, прикрепленных к рулевой тяги. Поэтому, прежде чем соглашаться на проверку, сначала спросите о размере комиссии.

    .

    Регулировка углов установки колес

    Регулировка углов установки колес — это геометрическое отношение колес к самому транспортному средству, друг к другу и к дороге. В идеале все четыре колеса должны быть направлены прямо вперед, параллельно друг другу, перпендикулярно дороге и перпендикулярно их соответствующим осям. Это обеспечит наименьшее сопротивление качению, наименьшее трение, наименьший износ шин и наибольшее сцепление. Основные углы выравнивания, о которых мы здесь говорим, — это носок, изгиб и кастер.


    ВЫВОД КОЛЕС НОСЯ

    Схождение — самый важный угол установки колес, поскольку он оказывает наибольшее влияние на износ шин. Схождение относится к параллельности между колесами, если смотреть сверху, и обычно измеряется в дюймах или миллиметрах. Когда оба передних колеса направлены прямо вперед, а расстояние между передними кромками обеих передних шин точно такое же, как расстояние между задними кромками, колеса имеют «нулевой схождение» и теоретически выровнены.Мы говорим теоретически, потому что выравнивание схождения меняется во время движения.

    Шарниры и муфты подвески и рулевой тяги имеют небольшой люфт, который при сложении может привести к изменению углов установки колес в зависимости от нагрузки рулевого управления и подвески. Точно так же резиновые втулки в рычагах управления имеют некоторую податливость и слегка отклоняются при ускорении, торможении, поворотах и ​​движении автомобиля. Это также может привести к изменению выравнивания носка.Чтобы компенсировать это, можно добавить немного «схождения» или «схождения», когда колеса выровнены, в зависимости от того, какой у автомобиля привод — передний или задний.

    TOE-IN означает, что передние края шин расположены ближе друг к другу, чем задние. Большинство заднеприводных легковых и грузовых автомобилей имеют характеристики центровки, требующие небольшого схождения (скажем, 1/16 дюйма или около того). Это приведет к нулевому перекатыванию схождения при движении по дороге, поскольку естественная тенденция передних и задних колес к схождению из-за сопротивления качению и податливости рулевого управления и подвески.

    СНОС — это когда передние кромки шин дальше друг от друга, чем задние. Это может произойти, если концы рулевой тяги изношены, или если втулки поперечного рычага сломались. Снос — плохое состояние, потому что он заставляет шины тереться при движении. Только 1/8 дюйма схождения будет протирать шины по бокам на 28 футов на каждую пройденную милю. При такой скорости протектор быстро изнашивается.


    Неравномерный износ внутренней кромки протектора шины из-за несоосности схождения.

    Классическим признаком несоосности схождения является неровный износ обеих передних шин. Направление растушевки указывает на то, являются ли шины сносом или сносом (неровные края по направлению к внутреннему схождению сигнализируют, в то время как неровные края с внешней стороны указывают на схождение). Но на радиальных шинах несоосность носка приводит к скатыванию плеча шины под ним, поскольку это приводит к износу только внутренних или внешних ребер. СНОСКА СНОСКА изнашивает ВНУТРЕННЮЮ область протектора, а СНОСКА вызывает износ ВНУТРЕННЕЙ области протектора.В обоих случаях износ может усугубиться еще больше, если шины недостаточно накачаны.

    Замена изношенных шин может заменить изношенную резину, но не устранит проблему износа шин. Новые шины постигнет та же участь, если не будет выявлена ​​причина несоосности и если схождение не будет восстановлено в соответствии со спецификациями. Поэтому в любое время, когда на шинах проявляется износ зацепа, следует проверять выравнивание зацепа, чтобы убедиться, что оно вне допустимого диапазона. Также необходимо проверить рулевое управление на наличие изношенных или погнутых деталей. Помимо проверки на ослабленные или изношенные концы рулевых тяг, обратите внимание на погнутые рулевые тяги или рулевые тяги, поскольку они также могут вызывать износ пальцев ног.

    Как ни странно это может показаться, на некоторых переднеприводных автомобилях и минивэнах при выравнивании колес может быть определен небольшой схождение (примерно до 1/16 дюйма), чтобы компенсировать схождение, возникающее при передние колеса тянут автомобиль по дороге. Крутящий момент привода более чем компенсирует податливость рулевого управления и подвески, позволяя обоим передним колесам слегка сноситься при ускорении. Это также является причиной «крутящего момента» (внезапного тягового усилия рулевого управления) в некоторых переднеприводных автомобилях с полуосями разной длины.При резком ускорении левое колесо с более коротким полуосем испытывает большее схождение, чем правое колесо с более длинным полуосем. Результат — неравномерное изменение схождения и тяга руля вправо. Производители транспортных средств уменьшили или полностью исключили крутящий момент во многих автомобилях с передним приводом, используя полуоси одинаковой длины и / или более жесткие втулки рычагов управления.


    КАК ИЗНОСНЫЕ ДЕТАЛИ ВЛИЯЮТ НА ВЫРАВНИВАНИЕ НОСКА

    Изношенные КОНЦЫ РУЛЕВОЙ ТЯГИ — наиболее частая причина неравномерного износа шин (обычно износ внутренней части протектора с носком). Изношенные или ослабленные концы рулевой тяги всегда следует заменять.Но новые концы рулевых тяг не обязательно решат проблему износа шин, если рулевые тяги не будут правильно отрегулированы после установки новых деталей.

    При замене концов рулевых тяг, рулевых тяг или рулевой рейки изменяется расстояние между рулевыми рычагами, что приводит к изменению схождения. Поэтому после того, как детали были установлены, необходимо использовать какое-то оборудование для центровки для измерения схождения. Тогда и только тогда можно отрегулировать рулевые тяги так, чтобы схождение соответствовало спецификациям производителя транспортного средства (всегда используйте спецификации, перечисленные в справочном руководстве по выравниванию или сервисном руководстве, никогда не устанавливайте «практическое правило», потому что каждый автомобиль уникален).

    Одна старая уловка механика при замене концов поперечной рулевой тяги состоит в том, чтобы подсчитать количество оборотов, которое требуется для отвинчивания конца рулевой тяги, а затем использовать такое же количество оборотов при ее повторном завинчивании. Это работает только в том случае, если устанавливается один и тот же конец рулевой тяги, поскольку длина конца рулевой тяги и резьба могут отличаться на новой детали. Более того, невозможно узнать, была ли исходная настройка выравнивания правильной или нет. Вот почему схождение следует всегда измерять и при необходимости отрегулировать после замены деталей.


    Регулировка длины поперечной рулевой тяги изменяет выравнивание схождения. Если рулевой рычаг и конец рулевой тяги находятся за поворотным кулаком, как это происходит в большинстве автомобилей, УВЕЛИЧЕНИЕ длины рулевой тяги приведет к увеличению общего схождения. УКРАШЕНИЕ длины поперечной рулевой тяги увеличивает СЛОЖНОСТЬ.
    ЗАДНИЙ НОС И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

    Еще о схождении следует помнить о том, что схождение задних колес столь же важно для схождения передних, особенно если у автомобиля есть независимая задняя подвеска или регулировка схождения задних колес.Это включает в себя большинство переднеприводных автомобилей и минивэнов, а также некоторые автомобили с задним приводом. Несоосность заднего схождения может привести к износу схождения как передних, так и задних шин, создавая тягу рулевого управления в одну сторону. В отличие от переднего схождения, которое самоцентрируется из-за рулевой тяги, разница в углах заднего схождения из стороны в сторону создает нечто, называемое УГОЛ УПРАВЛЕНИЯ . Результат аналогичен смещению задней оси, в результате которого автомобиль тянет или уводит в сторону.

    Так как же перекос заднего схождения и / или наличие угла тяги вызывают износ передних шин? Потому что передний носок немного меняется, когда колеса поворачиваются в любую сторону.Это называется TOE OUT ON TURNS. Поскольку внутреннее колесо следует по более короткой дуге, чем внешнее колесо, рулевые рычаги имеют встроенный угол (иногда называемый ACKERMAN STEERING ). Это приводит к небольшому схождению колес друг относительно друга при повороте колес в одну сторону. Величина схождения составляет всего несколько градусов, но это помогает свести к минимуму истирание и износ шин.

    Однако, если задние колеса смещены, и водителю приходится постоянно отклоняться от центра, чтобы автомобиль продолжал двигаться прямо, это означает, что передние колеса постоянно находятся в сносе.Со временем это вызовет износ внутренней поверхности протектора передних шин. Лечение? Проверьте и при необходимости выровняйте задний палец.


    Несоосность схождения одного или обоих задних колес создает проблему УГОЛ УПРАВЛЕНИЯ. Если задние колеса выровнены правильно, угол тяги будет нулевым, и это не повлияет на рулевое управление или износ шин. Но когда существует угол тяги, он заставляет транспортное средство уводить или тянуть в сторону. Это немного смещает рулевое колесо по центру, что изменяет выравнивание схождения (схождение на поворотах, помните?), Что может вызвать износ схождения передних колес..

    Заднеприводные легковые и грузовые автомобили без независимой задней подвески имеют фиксированные настройки схождения задних колес, поэтому регулировка невозможна. Но на большинстве других транспортных средств задний схождение может быть отрегулировано либо с помощью заводских регулировок (если они доступны), либо путем установки дополнительных приспособлений для выравнивания, таких как регулировочные шайбы схождения / развала, смещенные втулки и т. Д.

    ВЫВОД КОЛЕСА

    Следующий важный угол установки колес, о котором вы должны кое-что знать, — это развал.Под развалом понимается наклон колес при взгляде спереди или сзади. Развал — это наклон колес внутрь (отрицательный) или наружу (положительный). Обычно его измеряют в градусах.

    Как и в случае с носком, нулевой развал (идеально перпендикулярный дороге) является идеальной настройкой для выравнивания. Но, как и схождение, развал изменяется по мере загрузки автомобиля и каждый раз, когда автомобиль сталкивается с неровностями или провалами на дороге. Движения подвески вверх и вниз изменяют геометрию поперечных рычагов и стоек, что вызывает изменение развала.Так много спецификаций выравнивания статического развала могут допускать до некоторой степени больше положительного или отрицательного развала в зависимости от конструкции подвески. Как правило, настройки изгиба должны быть в пределах полградуса из стороны в сторону.

    Если развал не соответствует спецификации, шина будет изнашиваться неравномерно на одном плече, и автомобиль может съехать в сторону с наибольшим развалом. Развал обычно влияет только на одно колесо, поэтому, если только одна шина показывает необычный износ плеча, это обычно является признаком несоосности развала.

    Имейте в виду, что развал применяется как к передним, так и к задним колесам, хотя только автомобили с независимой задней подвеской обычно имеют характеристики выравнивания заднего развала. Большинство автомобилей с задним приводом и грузовиков с неразрезными мостами не имеют характеристик развала задней оси, потому что нет возможности его изменить (даже в этом случае изогнутая задняя ось может вызвать проблему развала!).

    Чрезмерный развал может быть вызван изогнутым шпинделем, неправильно расположенной опорой стойки, изогнутой стойкой, изношенной или разрушенной втулкой поперечного рычага, изогнутым поперечным рычагом или слабой или сломанной пружиной.Если какая-либо из этих деталей заменяется, необходимо проверить и при необходимости отрегулировать развал после установки деталей. А для автомобилей, которые не имеют регулировки развала на стойках или рычагах управления, или имеют только ограниченную регулировку, есть вспомогательные приспособления для регулировки развала, которые могут помочь.

    УСТАНОВКА КОЛЕСА

    Третий по важности угол установки колес — это угол наклона, который представляет собой наклон вперед (отрицательный) или назад (положительный) оси поворота, если смотреть сбоку.Кастер обычно измеряется в градусах и применяется только к передним колесам, потому что они единственные, которые управляют (за исключением нескольких необычных японских автомобилей с четырехколесным рулевым управлением).

    Caster — необычный угол, потому что он не влияет напрямую на износ шин. Наибольшее влияние он оказывает на устойчивость рулевого управления, усилие рулевого управления и отдачу от рулевого управления. Так что это часто самый игнорируемый угол.

    Большинство транспортных средств имеют небольшой положительный ролик для обеспечения быстрого возврата рулевого управления и устойчивости на высокой скорости.Это происходит потому, что ролик заставляет шпиндель немного наклоняться вниз при повороте колес. Это поднимает шасси и увеличивает нагрузку на колеса при их повороте. В результате поворотный механизм помогает удерживать колеса прямо перед собой для повышения устойчивости рулевого управления и помогает колесам вернуться в положение движения по прямой после поворота. Именно по этой причине многие европейские седаны класса «люкс» имеют много колес, потому что они обеспечивают более стабильное ощущение на скоростях шоссе. Обратной стороной является увеличение усилия рулевого управления и обратной связи с водителем.

    Что произойдет, если ролик не соответствует техническим характеристикам? Если есть слишком большая разница в колесе из стороны в сторону, это может привести к смещению транспортного средства или отклонению в сторону. Некоторые характеристики выравнивания требуют небольшой разницы в колесе, чтобы компенсировать дорожный венец. Но, как правило, заклинатель обычно должен находиться в пределах полградуса из стороны в сторону.

    Проблемы того же типа, которые могут вызвать смещение развала, могут вызвать смещение ролика: изогнутый шпиндель, неправильно расположенная стойка стойки, изогнутая стойка, изношенная или разрушенная втулка рычага подвески, погнутый рычаг подвески или слабая или сломанная пружина.Поэтому, если какая-либо из этих частей заменяется, после установки частей следует проверить и при необходимости отрегулировать ролик.

    Высота посадки также может влиять на заклинателя. Провисание пружины или перегрузка транспортного средства могут привести к изменению дорожного просвета на несколько дюймов, что может изменить показания колесика на градус и более. Это может способствовать нестабильности рулевого управления или изменению усилия рулевого управления. Поэтому проверка дорожного просвета также является важным элементом центровки колес. Если высота дорожного просвета ниже спецификации, слабые пружины следует заменить.Возможности модернизации включают установку рессор с регулируемой скоростью, пневматических рессор, амортизаторов перегрузки или пневморессор на транспортном средстве, которое используется для буксировки или буксировки более тяжелых, чем обычно, грузов.

    ПРОВЕРКА ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС

    Единственный способ убедиться, что колеса правильно выровнены, — это периодически проверять их установку. После настройки установка колес не должна изменяться, если детали не изношены или не повреждены. Точно так же нет смысла пытаться выровнять колеса до тех пор, пока изношенные или поврежденные детали не будут заменены.Изношенные детали не будут обеспечивать точное выравнивание, потому что они имеют слишком большой люфт. Также существует опасность того, что отказ какого-либо компонента может привести к разрушению подвески и / или потере управляемости (например, сломанный шаровой шарнир или конец рулевой тяги).

    Большинство экспертов рекомендуют ежегодно проверять соосность или проверять соосность колес при замене шин. Даже новые автомобили могут получить выгоду от проверки центровки, если колеса не были должным образом отрегулированы на заводе.Некоторые заводские спецификации допускают довольно широкий диапазон настроек, что может обеспечить неидеальные характеристики износа шин и управляемости. Установка колес на «предпочтительные» или средние настройки часто дает наилучшие результаты.

    Большинство магазинов сегодня продвигают четырехколесную регулировку, а не двухколесную (только переднюю). Зачем? Потому что все четыре колеса влияют на курсовую устойчивость, управляемость и управляемость. Полноприводные углы установки более дорогие, занимают немного больше времени и требуют более сложного оборудования, но должны считаться обязательными для большинства переднеприводных автомобилей и минивэнов, а также для заднеприводных автомобилей с независимой задней подвеской.


    Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.


    Щелкните здесь, чтобы получить руководство по регулировке колес.
    Другие статьи по регулировке углов установки колес:
    Как выровнять несоосные легкие грузовики и внедорожники

    Корректировка тяги рулевого управления

    Крутящий момент рулевого управления в переднеприводных автомобилях

    Устранение распространенных проблем центровки

    Виноваты в шинах

    Износ шин (на что обращать внимание, как уменьшить )

    Вращение шин: когда и как вращать шины

    Как проверить подвеску вашего автомобиля

    Диагностика жалоб на управление ходом (амортизаторы и стойки)

    Шаровые шарниры: советы по осмотру и замене

    Получение правильного отношения: восстановление езды Высота

    Тест самопроверки регулировки углов установки колес (Загрузите или распечатайте файл PDF)

    Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

    .

    УДИВИТЕЛЬНАЯ центровка колес своими руками: легко выровняйте передние и задние колеса, используя ТОЛЬКО ЧАСТЬ СТРУНЫ и несколько простых инструментов !!!

    Эта самодельная регулировка колес показалась нам довольно убедительной, когда мы ее наблюдали. Все, что вам нужно, это пара домкратов, чтобы установить его перед вашими транспортными средствами и веревками. У вас, вероятно, есть необходимые инструменты, вам нужны только ручные инструменты, чтобы отрегулировать болты за рулем и отрегулировать его в правильном положении.

    Процесс регулировки колес начинается с выравнивания домкратов перед автомобилем с задними шинами.Для этого струны помогут вам держать его ровно. Только не забудьте купить металлические пластины в долларовом магазине и положить их под передние колеса, да, мы хотим поставить на них свой автомобиль.

    После того, как все это сделано и поставлено на место, на видео показано, какой болт нужно сдвинуть, чтобы привести колесо в нужное положение. Также вы можете увидеть, как измерить, если вы все делаете правильно, веревка поможет вам увидеть, нужно ли вам еще немного закрутить болт, и все.Если от струны до переднего колеса не осталось места, то вы закончили настройку этого колеса своими руками. Кажется, это легко сделать самому, не так ли?

    Честно говоря, мы никогда не делали этого в одиночку, поэтому мы не знаем, действительно ли это работает. Пожалуйста, поделитесь с нами своими мыслями и своим опытом, если вы когда-нибудь сделаете это самостоятельно.

    Вот и все, посмотрите видео ниже и посмотрите, как этот парень выполняет выравнивание на колесах своего собственного Доджа. Если кто-то из вас когда-либо пробовал это руководство, также поделитесь, работает ли оно.Было бы чудом, если бы строковый метод действительно работал. Удачи вам с выравниванием DIY.

    .Наконечник для ключа

    : как сделать собственное выравнивание!

    Когда большинство людей слышат слово «выравнивание», они думают о двух вещах — лазерах и стойках для выравнивания. Существует предвзятое мнение, что для достижения точного выравнивания вам понадобится стойка для выравнивания за 50 000 долларов. Это просто не соответствует действительности. Приложив немного изобретательности и математики, вы можете добиться чрезвычайно точной центровки без каких-либо дорогостоящих инструментов. Когда гонщики слышат слово «выравнивание», они думают о струнах и уровнях.

    Практически каждая гоночная команда использует струны для выравнивания своих машин.Если этого достаточно для Формулы 1, этого достаточно для нас.

    Много-много лет назад я ставил свою машину на стойку Hunter в местном магазине Firestone. Однако меня никогда не устраивала точность; моя машина ни разу не гусенилась сразу после того, как сошла со стойки. После того, как мне надоело, я попытался настроить свою собственную струну, и после очень тщательной регулировки я был абсолютно потрясен тем, насколько идеально ровно моя машина будет двигаться. Я не говорю, что стойки для выравнивания неточны, скорее, я пытаюсь подчеркнуть, что дело не в том, насколько велик ваш инструмент, а в том, как вы его используете.

    Демонстрирую свое идеальное мировоззрение всем моим друзьям.

    Существуют продукты, разработанные специально для выравнивания в домашних условиях, однако вам может быть трудно оправдать цену. Например, набор Watkins SmartStrings стоит 450 долларов… за струны и трубки. Или их датчик SmartCamber — это, по сути, угловой искатель за 250 долларов. Пластины QuickTrick Turn стоят 230 долларов за два листа металла и подшипник. Я собираюсь показать, как вы можете сделать то же самое с вещами, которые, вероятно, лежат у вас в гараже.

    Вот список всего, что вам понадобится:

    • Строка

    • Прутки для удержания установочных струн (я использовал квадратную алюминиевую трубку 1 дюйм)

    • Линейка

    • Рулетка

    • Виниловая плитка (1 доллар от Home Depot)

    • Мыльная вода

    • Пузырьковый уровень

    • Измеритель угла (необязательно, но настоятельно рекомендуется)

    • Подставки для домкратов

    • Ключи для регулировки рычагов

    Прежде чем мы начнем, вам нужно знать, что такое кастер, изгиб и зацеп.Вам также, вероятно, следует знать, какие настройки вы хотите. Я настоятельно рекомендую вам прочитать руководство Майка Кодзимы Ultimate Suspension Guide .

    Первый шаг — убедиться, что ваш пол ровный.

    Самый простой способ проверить ровность пола — использовать имеющиеся у вас выравнивающие планки. Просто разместите их вдоль борта машины так, чтобы концы были рядом с вашими колесами, опираясь на 2 × 4. Затем вы можете поставить уровень на перекладину, чтобы проверить, ровно ли пол по краю автомобиля.Повторите то же самое с другой стороной. Теперь, используя тот же метод, проверьте, ровно ли пол также проходит поперек машины.

    Если ваш пол неровный, это не конец света. Единственное, что вы можете сделать, это подложить под низкое колесо фанерные прокладки. Например, в моем старом гараже один угол гаража немного наклонился, что означало, что 3 колеса были на одном уровне друг с другом, но заднее левое наклонилось вниз. Я все еще мог выполнять регулировку в том гараже, просто подложив под колесо лист фанеры толщиной 1/4 дюйма.

    Связанные .

    ▶▷▶▷ как сделать развал схождение своими руками на ваз 21213 видео

    ▶▷▶▷ как сделать развал схождение своими руками на ваз 21213 видео
    ИнтерфейсРусский/Английский
    Тип лицензияFree
    Кол-во просмотров257
    Кол-во загрузок132 раз
    Обновление:10-03-2019

    как сделать развал схождение своими руками на ваз 21213 видео — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Схождение колес, своими руками, дедовский метод — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=iSG9qlDT-fQ Cached Таким способом можно регулировать схождение практически на любой машине, это дедовский метод, если Развал Схождение Своими Руками — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=HB7pB9CTBo0 Cached Развал Схождение Своими Руками Наглядно продемонстрированно как сделать сход- развал Сход развал своими руками ваз 2121 | Нива Ремонт nivaexpertru/podveska/sxod-razval-svoimi-rukami Cached Сход развал своими руками ваз 2121 Видео , схождение своими руками как сделать сход Регулировка развала и схождения на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107 vaz-russiacom/remont/regulirovka-razvala-i Cached На старых автомобилях бывает очень тяжело выставить развал , или даже практически невозможно, почему так происходит и как это исправить смотрите «вот в этом» видео -ролике! Регулировка развал-схождения в НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131 wwwspikesu/indexphp/ Cached Регулировка развал -схождения в НИВА- ВАЗ -2121- 21213 -21214-2131 0:7 После ремонта подвески и замены многочисленных узлов ВАЗ -2121 наступило время произвести регулировку развал — схождение колес Развал-схождение своими руками (инструкция + видео и фото) unit-carcom/diagnostika-i-remont/55-razval Cached В качестве примера, мы опишем, как сделать развал — схождение своими руками на автомобиле ВАЗ 2109 ВАЗ 21213 | Установка развала-схождения | Нива automnru/vaz- 21213 /vaz-13093-10m_id-641m_id2-1183html Cached У автомобиля mercedes как передние, так и задние колеса имеют положительное схождение : передние колеса – 0°25′ (спортивная подвеска 0°10′), задние колеса – 0°25′ Как сделать развал на ваз 2106 – Развал схождение на ВАЗ-2107 str2ru/raznoe/kak-sdelat-razval-na-vaz-2106 Cached Видео Развал схождение своими руками на ВАЗ 2107, 2106 и 2109 Как Сделать Развал На Ваз 2106 Как проверить и регулировать углы установки передних колес autorukru/niva-vaz-2121/podveska-vaz-2121/kak-proverit Cached — развал -0°30´ ± 20´ — продольный угол наклона оси поворота 3° 30´ ± 30´ — схождение -3 ± 1 мм Как отрегулировать схождение Ваз 2106 развал схождение своими wwwkakprostoru/kak-23050-kak-otregulirovat Cached Как сделать развал — схождение колес в 2019 году устойчивость на проезжей части, и Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 1,340 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

    • дедовский метод — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=iSG9qlDT-fQ Cached Таким способом можно регулировать схождение практически на любой машине
    • задние колеса – 0°25′ Как сделать развал на ваз 2106 – Развал схождение на ВАЗ-2107 str2ru/raznoe/kak-sdelat-razval-na-vaz-2106 Cached Видео Развал схождение своими руками на ВАЗ 2107
    • дедовский метод — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=iSG9qlDT-fQ Cached Таким способом можно регулировать схождение практически на любой машине

    как сделать развал схождение своими руками на ваз 21213 видео — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Видео Картинки Карты Покупки Ещё Новости Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 47 (0,59 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Все результаты Сход-развал для Нивы — YouTube ▶ 8:13 22 янв 2018 г — Добавлено пользователем Андрей 69 В этом видео показан способ, с помощью которого я делаю схождение на всех своих автомобилях Сход-развал Нива своими руками — YouTube ▶ 7:10 21 апр 2018 г — Добавлено пользователем Алексей Санин Тренеруемся , выводоим углы передней подвески Нива 21214! Не судите строго! развал на лифтованной НИВЕ — YouTube Похожие ▶ 26:15 14 дек 2013 г — Добавлено пользователем mihail611 развал на лифтованной НИВЕ Везде пишут, что развал — схождение нужно делать на груженой машине На какие значения нужно Нива= развал на лифте (машина Василия = для рыбалки) — YouTube ▶ 4:35 22 нояб 2016 г — Добавлено пользователем Сергей Кондаков Нива= развал на лифте (машина Василия = для рыбалки) Сергей Кондаков Как сделать развал схождение Часть1 из 2 — Duration: 7:45 Hurrygun Tank Схождение Сход развал своими руками ваз 2121 | Нива Ремонт Сохраненная копия 11 дек 2017 г — 1 Когда требуется регулировка; 2 Видео , схождение своими а также производить настройку схода- развала своими руками , учитывая особенности модели Ниже описано, как сделать сход развал самому ‎ Когда требуется · ‎ Регулировка углов Сход-развал своими руками — Niva FAQ Сохраненная копия Похожие 7 окт 2009 г — Сход- развал своими руками ВК Автомобиль «Нива» ВАЗ -2121: Учеб пособ для учащихся ПТУ Регулируем схождение колёс: Из книги Ремонтируем Нива ВАЗ — 21213 , -21214, издательство За рулём: Развал-схождение своими руками (инструкция + видео и фото) unit-carcom › Диагностика и ремонт Сохраненная копия Похожие В этом материале мы расскажем о том, как сделать развал — схождение как сделать развал — схождение своими руками на автомобиле ВАЗ 2109 Регулировка развал-схождения в НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131 Сохраненная копия Регулировка развал — схождения в НИВА- ВАЗ -2121- 21213 -21214-2131 0:7 После ремонта Самое ценное — это рабочий инструмент под рукой 5:598 Кастор-развал-схождение — Страница 2 — Нива — Клуб / Niva — Club › › Технический раздел Лада 4х4 Нива › Ходовая часть Сохраненная копия Похожие Замена колёс результата не принесёт и не принесла Новые покрышки на передке стали почти лысыми «Мастер» полез делать сх/разв не убедившись , Сход-развал Нива своими руками Сохраненная копия 21 апр 2018 г — Сход- развал Нива своими руками Алексей Санин Как самому сделать схождение на НивеРемонт Авто 71рус Александр Углы установки передних колес Нива 2121-2131 — VAZ Club vazclubcom › НИВА › 2121, 2131 › ремонт › ходовая часть › передняя подвеска Сохраненная копия Похожие ваз 2121, порядок снятия и установки на ваз 2131 ступицы своими руками Угол развала колес ваз 2121 – угол между плоскостью вращения колеса в Схождение способствует правильному положению управляемых колес при примеры регулировки сход-развал — Shod-RazvalNet wwwshod-razvalnet/primer_reghtm Сохраненная копия Похожие Регулировка сход- развал Как сделать сход развал своими силами ? своими руками самостоятельно Регулировка сход- развала колес на автомобилях Нива на примере Нива ВАЗ 2121 ( ВАЗ21213 , Тайга, Надежда, Шеви-Нива) продольной оси поворота(кастер) , угол развала и угол схождения колес Развал-схождение колёс своими руками + ВИДЕО » АвтоНоватор › Обслуживание и Ремонт › Ходовая часть Сохраненная копия Рейтинг: 4,5 — ‎2 голоса А лет 20-30 назад, на «классике» развал схождение своими руками – это была Кроме того, вам поможет правильно сделать развал схождение видео , Картинки по запросу как сделать развал схождение своими руками на ваз 21213 видео «id»:»HSV77tDGo9IU3M:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:125,»oh»:360,»ou»:» «,»ow»:480,»pt»:»iytimgcom/vi/EqDegwWuKNc/hqdefaultjpg»,»rh»:»youtubecom»,»rid»:»IMFVXqnFfQKgWM»,»rt»:0,»ru»:» \u003dEqDegwWuKNc»,»sc»:1,»st»:»YouTube»,»th»:94,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQ7xTklUMIEQhap48MLBaaUfDk-I3wMXHFV1pZDPSlcz0buM9IBEKkhu9E»,»tw»:125 «id»:»-Q4jjqOc_sOG3M:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:125,»oh»:380,»ou»:» «,»ow»:570,»pt»:»unit-carcom/images/55/instruktsiyajpgpagespeed»,»rh»:»unit-carcom»,»rid»:»3j3G03NdfS4XnM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Автосайт UNIT-CARcom»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQKuRwd0RrCuwLOKm26-3bFFR-vuzGyLI7Qkw2ZirBMofjfKazRPez9NTqk»,»tw»:135 «cb»:9,»id»:»KKF2bWG1JcQbvM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:77,»oh»:427,»ou»:» «,»ow»:320,»pt»:»wwwniva-faqmskru/tehnika/podveska/shod-raz/srsr»,»rh»:»niva-faqmskru»,»rid»:»CfX6iD6rvvdyIM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Niva FAQ»,»th»:103,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRsD4rjMh2yK8LMxkPWS5nzgrz7jKv0jLopoGgNrXMjbQwxtZESqYTvVsc»,»tw»:77 «cr»:3,»id»:»751oB4Sd2oLYhM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:125,»oh»:720,»ou»:» «,»ow»:1280,»pt»:»iytimgcom/vi/VBM2sO4fGmo/maxresdefaultjpg»,»rh»:»youtubecom»,»rid»:»GFhgLdNyQcvrzM»,»rt»:0,»ru»:» \u003dVBM2sO4fGmo»,»st»:»YouTube»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcReea9Oeer6K-77SzusfIDVc-ve5FTQNLR7tZ0CP6-GgkL0hVAqMjpzI1FC»,»tw»:160 «cb»:6,»cl»:3,»id»:»zO7byjHlqpGNUM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:132,»oh»:230,»ou»:» «,»ow»:307,»pt»:»shod-razvalnet/images/niva_nrjpg»,»rh»:»avtozapciastiblogspotcom»,»rid»:»NhQPJuFYHqDHyM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»zapciasti bu»,»th»:99,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRfhmJDCEeEBD3Q8bgylBFloNjyRgxnvaNw_OFoONJ6nTFx9uGds09cngQr»,»tw»:132 Другие картинки по запросу «как сделать развал схождение своими руками на ваз 21213 видео» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Сход-развал: вручную Углы @ Нива 4×4 Сохраненная копия Думаю на основе этих статей можно сделать приспособы для Нивы Wagon WRX -Volvo S60 AWD -Navara — Freelander 2 — Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой 1998-2001 — Нива- 21213 (98гв) Прочёл статью про развал — схождение и непонял как выставляется кастер с помощью верхнего рычага Не найдено: видео развал схождение своими руками на ваз 21213 видео смотрим на avtostukcom/videos/volkswagen/razval-shozhdenie-shod-razval-v-krivom-rogehtml ▶ 1:35 28 сент 2015 г — Добавлено пользователем А Добровольский Видео : Компьютерная регулировка угла установки колес в мастерской » Бизнес Колесо» Кривой Рог — Развал — схождение / сход-развал в Кривом Роге Как Развал схождение своими руками на ВАЗ — Все поедем! vsepoedemcom/story/razval-skhozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz Сохраненная копия Похожие 30 янв 2012 г — Условия и инструменты для регулировки развала схождения Развал схождение своими руками на ваз операция вполне доступная, поэтому на специализированную станцию Смотрите так же очень познавательный видео сюжет: Как сделать сход развал самому и возможно ли это? Не найдено: 21213 Регулировка развала-схождения Нивы Шевроле своими руками Сохраненная копия Назначение регулировки развала и схождения колес на Ниве Шевроле суть ее проведения и можно ли ее сделать для Нивы Шевроле своими руками ? Your browser does not currently recognize any of the video formats available Развал схождение ваз 2123 видео :: Атлас Авто its116ru/about-the-company/pressus//razval-shojdenie-vaz-2123-videohtml Сохраненная копия Похожие Развал схождение ваз 2123 видео // Купить радиатор охлаждения на т4 в минске на примере Нива ВАЗ 2121 ( ВАЗ21213 , Тайга, Надежда, Шеви- Нива) Как сделать развал — схождение своими руками Видео : что нужно знать о Как Сделать Схождение На Ниве — Развал Схождение Своими сталь-тобольскрф/creon/audiokniga/kak-sdelat-shojdenie-na-nive Сохраненная копия 6 янв 2019 г — Как сделать развал схождение самому на ниве 21213 видео Я на к видео ролику Ваз 2121 развал схождение своими руками видео как самому сделать сход развал нива whatiskarmasutragq/article15760-kak-samomu-sdelat-skhod-razval-nivahtml Как сделать развал схождение самому ваз 2101 — ЛигоДизайнРазвал Инструкция: Развал схождение своими руками ваз 21213 нива видео Пошаговая схема регулировки развал схождения своими руками cartoreru/83-samostoyatelnaya-regulirovka-razval-shozhdeniyahtml Сохраненная копия 11 мая 2012 г — Регулировка развал схождения и какое оборудование Регулировка развал схождения колёс сегодня уже не является проблемой Углы установки передних колёс, угол наклона, сход-развал Нива lada-nivaru/niva/18-1-2html Сохраненная копия Похожие Регулируют три угла: угол продольного наклона оси поворота, угол развала и угол схождения колес Различают еще угол поперечного наклона оси Как Сделать Развал На Ваз 2106 ~ VESKO-TRANSRU Сохраненная копия 16 мая 2018 г — Разрушение схождение своими руками ваз 2104 Геометрия углов колес Развал — схождение нужно делать в любом случае, потому что некорректная его Ремонт Двигателя Ваз 21213 Своими Руками Видео Как своими руками сделать развал схождение на ваз 2107 Сохраненная копия Главная Ваз 2107Как своими руками сделать развал схождение на ваз 2107 результата можно посмотреть видео , как отрегулировать сход развал Регулировка развала на ваз 2107 своими руками allanda-autoru/vaz-2110/regulirovka-razvala-na-vaz-2107-svoimi-rukamihtml Сохраненная копия Ваз 2107 регулировка развала схождения своими руками Как сделать сход развал своими руками на ваз 2107 видео — Развал Схождение Передних Регулировка развала-схождения Нивы Шевроле своими руками car-avzru//13542-regulirovka-razvala-skhozhdeniya-nivy-shevrole-svoimi-rukami Сохраненная копия Регулировка развала — схождения Нивы Шевроле своими руками Что же это за регулировка, суть ее проведения и можно ли ее сделать для Нивы Шевроле своими руками ? Разберемся Your browser does not currently recognize any of the video formats available Авто: ВАЗ — 21213 , 1996, сток, к139-и511Ш Регулировка схождения колес своими руками ваз 2105 Сохраненная копия Регулировка схождения колес своими руками ваз 2105 руками ваз 2105 Покажу как можно сделать Развал — схождение своими руками у себя в гараже с минимальным набором инструмента: ( Видео Не для тех, кто держит крайние пальцы вверх!) Регулировка привода сцепления ваз 21213 видео Регулировка фар ваз 21214 своими руками видео | ВКонтакте Сохраненная копия Как своими руками натянуть ручник на автомобилях ВАЗ 2109, 2108, 21099, ВАЗ 2115, 2114, 2113 Покупайте с выгодой Гидрокорректор фар ВАЗ — 21213 ДААЗ Ремонт кузова, тормозов, кпп, салона, фар ВАЗ 2121 Нива — как сделать ремонт Развал схождение своими руками на ваз 21099 видео Что делать если кастер на ваз 2114 в разные стороны — Автопортал flexzeroru › Новости ▶ 17:09 2 окт 2017 г — Добавлено пользователем Ян Борисович возобновляемая энергия Видео Геометрия передних колёс своими руками на примере ваз Как сделать самостоятельно развал — схождение передних колёс на Регулировка развала и схождения на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107 › РЕМОНТ ВАЗ 2101 Сохраненная копия Подробная инструкция в картинках, по регулировки развала и схождения углом, а на переднем приводе под отрицательным как показано на фото запомните одну вещь, если вы собираетесь делать схождение одного ( Более подробно об регулировки развала колёс смотрите «в этом» видео — ролике) Ремонт передней подвески ваз 21213 своими руками видео Ремонт передней подвески ваз 21213 своими руками видео — tubeplayru Развал Схождение Своими Руками Развал Схождение Своими Руками Наглядно продемонстрированно как сделать сход- развал своими руками на Кастер передней подвески (Caster pull ) — Funny Videos ▶ 2:13 21 янв 2019 г — Добавлено пользователем Владимир Дунин Видео Hunter Engineering Company переведенное на русский язык Avto3com и ремонту автомобиля НИВЫ ВАЗ 21214, ВАЗ 21214м, ВАЗ Развал схождение своими руками на ниве 21213 — juweratk juweratk/e62d6f6ff471/47f5e367c/a3073590ff877ca69c433f8 Сохраненная копия Развал схождение своими руками на ниве 21213 — 2 million videos Тренеруемся В общем у меня руки из жопы zor_inn можете мне позвонить Как сделать ёлку из пластиковых бутылок своими руками большую узлов ВАЗ -2121 наступило время произвести регулировку развал — схождение колес Тяжело крутить руль — Смешные видео приколы ▶ 12:37 26 сент 2015 г — Добавлено пользователем Андрей Лапочкин Диагностика НИВА ВАЗ 4ч Диагностика подвески вы найдёте много полезного по обслуживанию и ремонту Как самостоятельно отрегулировать развал схождение ваз 2106 Сохраненная копия Как самостоятельно отрегулировать развал схождение ваз 2106 Прежде чем узнать как сделать развал — схождение своими руками на ВАЗ 2107, В этом видео мы разваливаем колеса с помощью самодельных проставок из Оси нижнего рычага ваз классика Как ремонтировать раздатку на ваз 21213 Ваз 21213 развал схождение своими руками vaccinekinodikru/vaz-21213-razval-shozhdenie-svoimi-rukami/ Сохраненная копия Ваз 21213 развал схождение своими руками образец заявления при приеме в суд по налогам Развал — схождение своими руками (инструкция видео и фото ) Причин для того, чтобы сделать внеплановый развал — схождение на Развал схождение своими руками ваз 2101 | Zrobainfo zrobainfo/razval-sxozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2101/ Сохраненная копия 12 мар 2016 г — Из книги Ремонтируем Нива ВАЗ — 21213 , -21214, издательство За 21 Limur90 › Блог › Развал схождение своими руками на ВАЗ 2110; 22 Как Смотрите так же очень познавательный видео сюжет:Нашли ошибку? Для того, чтобы сделать развал передней оси, Вам понадобятся Развал схождение прокопьевск — Шиномотнаж, хранение шин shinomontajremont-avtomobilya-audiru/razval-shojdenie-prokopevskhtml More videos Your browser does not currently recognize any of the video formats available Click here to Сколько стоит сделать развал схождение Специалисты на Ваз 21213 развал схождение своими руками Траты на ремонт и [PDF] Сход развал на примере [СКАЧАТЬ] — athleticsppua athleticsppua/2198pdf Сохраненная копия Как самостоятельно сделать развал / схождения колес на примере ВАЗ Развал схождение своими руками таврия видео :: WikiBitme на автомобилях Нива на примере Нива ВАЗ 2121 ( ВАЗ21213 , Тайга, Надежда, Шеви-Нива) Сход развал нива 2121 своими руками — fofavmichelledinescucom fofavmichelledinescucom/2f56fc443a635db4980416a6 Сохраненная копия Регулировка развал — схождения в НИВА- ВАЗ -2121- 21213 -21214-2131 На этом видео я покажу и расскажу как поменять рулевую трапецию на Развал Схождение Своими Руками Наглядно продемонстрированно как сделать Нива развал схождение своими руками — kicokajoxogevorukiga Сохраненная копия Нива развал схождение своими руками 12 Из книги Ремонтируем Нива ВАЗ — 21213 , -21214, издательство За рулём: 07 указанных значений: Видео , схождение своими руками Ниже описано, как сделать сход развал самому Сход развал для нивы — Most Popular Videos — novomru ▶ 8:13 19 июн 2018 г — Добавлено пользователем Андрей 69 videos , funny, comedy, news, movies, trailers, music, games, sports, science, ost, youtube, trends, видео приколы Скачать Сход Развал Нива Своими Руками mp3 Как сделать развал схождение Часть1 из 2 mp3 Развал схождение Своими руками АНТИКРИЗИС ВАЗ лада калина приора гранта mp3 Как самому сделать схождение на Ниве — Videolarım Сохраненная копия Как легко самому сделать схождение на Ниве Для этого понадобится шнурка и оси по дискам , а уж потом от этого регулировать схождение передних колёс Развал — схождение своими руками ( Видео Не для тех, кто держит крайние пальцы вверх!) Yıl önce Ремонт ВАЗ 21213 #Проблема с тормозами Развал схождения своими руками ваз 21213 видео landbanraipalmtk/page/4484 Сохраненная копия Развал схождения своими руками ваз 21213 видео Скачать карту для майнкрафт поле чудес Что делать если муж завел молодую любовницу Поделки Сход-развал для Нивы — Самые лучшие видео — Tube ▶ 8:13 16 июл 2018 г — Добавлено пользователем Андрей 69 В этом видео показан способ, с помощью которого я делаю схождение на всех своих автомобилях Сход- развал Нива своими руками Алексей Санин Как установить программу comctl32dll tatissaylicf/page/1173 Сохраненная копия Подделки на новый год в детский сад своими руками Подарки на день матери своими руками от дочки 12 лет Постановление правительства 12 23 Пояснения к фильтрации результатов Мы скрыли некоторые результаты, которые очень похожи на уже представленные выше (50) Показать скрытые результаты Вместе с как сделать развал схождение своими руками на ваз 21213 видео часто ищут развал схождение нива шевроле своими руками как сделать развал схождение в домашних условиях как сделать сход развал своими руками на ваз 2106 развал схождение на грузовиках своими руками развал схождение соболь своими руками как делать развал схождение как выставить кастор на ниве развал схождение ваз 2107 своими руками видео Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

    Спасибо, что помогаете делать Яндекс лучше! Эта реклама отправилась на дополнительную проверку ОК ЯндексДирект Попробовать ещё раз Москва Настройки Клавиатура Помощь Обратная связь Для бизнеса Директ Метрика Касса Телефония Для души Музыка Погода ТВ онлайн Коллекции Яндекс О компании Вакансии Блог Контакты Мобильный поиск © 1997–2019 ООО «Яндекс» Лицензия на поиск Статистика Поиск защищён технологией Protect ЯндексБраузер Предложит замену неверному адресу сайта 0+ Установить Будьте в Плюсе

    Что такое сходимость в конечно-элементном анализе? SimScale

    Типичное инженерное проектирование включает прогнозирование прогибов / смещений, напряжений, собственных частот, распределения температуры и т. Д. Эти параметры используются для итерации параметров материала и / или геометрии для оптимизации их поведения. Традиционные методы, такие как ручные вычисления, предполагали идеализацию физических моделей с использованием простых уравнений для получения решений. Однако эти приближения упрощают проблему, и аналитическое решение может дать только консервативные оценки.В качестве альтернативы, FEM и другие численные методы предназначены для обеспечения инженерного анализа, который учитывает гораздо более подробные детали, что было бы непрактично при ручных расчетах. FEM делит тело на более мелкие части, обеспечивая непрерывность перемещений вдоль границ этих элементов. Более подробную информацию о том, «как работает FEM» и «как изучить FEM», можно найти в соответствующих статьях SimScale.

    Конвергенция в FEA

    Что такое конвергенция в анализе методом конечных элементов (FEA)?

    Для тех, кто использует анализ методом конечных элементов, часто используется термин «сходимость».Большинство линейных задач не требуют итеративной процедуры решения. Конвергенция сетки — важная проблема, которую необходимо решить. Кроме того, в нелинейных задачах также необходимо учитывать сходимость итерационной процедуры. Итак, что это значит? В этой статье мы исследуем и решаем вопросы, связанные с этим термином.

    Чтобы прочитать более общую статью об анализе методом конечных элементов, мы хотели бы отослать вас к SimWiki, где мы подробно обсуждаем важные темы инженерного моделирования.

    Сходимость в FEA

    Сходимость сетки: h- и p-уточнение в анализе методом конечных элементов

    Одной из наиболее часто игнорируемых проблем вычислительной механики, влияющих на точность, является сходимость сетки. Это связано с тем, насколько маленькими должны быть элементы, чтобы на результаты анализа методом конечных элементов не повлияло изменение размера сетки.

    Рис. 01: Сходимость количества при увеличении степеней свободы

    Как показано на рис.01, очень важно сначала определить интересующее количество. Необходимо учитывать по крайней мере три точки, и по мере увеличения плотности сетки интересующее количество начинает сходиться к определенному значению. Если два последовательных уточнения сетки существенно не меняют результат, можно предположить, что результат сходился.

    Рис. 02: Уточнение сетки структуры

    Говоря об уточнении сетки, не всегда необходимо уточнять сетку всей модели.Принцип Сен-Венана требует, чтобы локальные напряжения в одном регионе не влияли на напряжения в другом месте. Следовательно, с физической точки зрения модель может быть уточнена только в определенных областях, представляющих интерес, и, кроме того, иметь зону перехода от крупной сетки к мелкой. Существует два типа уточнений (h- и p-уточнение), как показано на рис. 02. H-уточнение относится к уменьшению размеров элементов, а p-уточнение относится к увеличению порядка элемента.

    Однако важно различать геометрический эффект и конвергенцию сетки.В частности, при построении сетки изогнутой поверхности с использованием прямых (или линейных) элементов, что потребует большего количества элементов (или иного уточнения сетки) для точного захвата границы. Как показано на рис. 03, уточнение сетки приводит к значительному снижению ошибок.

    Рис. 03: Уменьшение ошибки с помощью h-уточнения криволинейной поверхности

    Такое уточнение может позволить увеличить сходимость решений без увеличения размера решаемой проблемы в целом.

    FEA

    Конвергенция при наличии сингулярностей

    После прочтения вышеупомянутого раздела можно с уверенностью предположить, что, когда напряжение сходится в определенной части конструкции, использование того же размера элемента в другом месте должно привести к сходимым решениям.Однако это неверное предположение.

    Большинство моделей имеют углы, как внутренние, так и внешние, радиус которых считается равным нулю. То же самое и при наличии трещин. В этих случаях напряжения теоретически бесконечны. Теперь вы можете догадаться, почему иллюминаторы самолетов не имеют углов, а закруглены по краям?

    Рис. 04 Сингулярность напряжений

    При наличии сингулярности сетку необходимо уточнять вокруг нее. Однако, как показано на рис. 04, чем больше уточняется сетка, тем сильнее напряжение продолжает увеличиваться и стремится к бесконечности.

    Следовательно, при наличии скруглений, как правило, более разумно принять фактический радиус, а затем уточнить область, используя достаточное количество элементов. Для получения дополнительных сведений об особенностях сетки мы рекомендуем нашу недавнюю статью в блоге SimScale под названием «Влияние размера сетки на концентрацию механического напряжения».

    Шлем предназначен для защиты человека, который его носит, от травмы головы во время удара. В этом проекте анализа методом конечных элементов удар человеческого черепа со шлемом и без него моделировался с помощью нелинейного динамического анализа.Загрузите это исследование бесплатно.

    Анализ методом конечных элементов

    Сходимость во время блокировки

    Другая часто встречающаяся нелинейная проблема связана с блокировкой, а именно с эффектами объемной блокировки и блокировки при сдвиге. Объемная блокировка обычно встречается в задачах, связанных с несжимаемостью, в задачах гиперупругости и пластичности. Альтернативно, блокировка сдвигом обычно встречается в задачах, в которых преобладает изгиб.

    Для более подробного обсуждения объемной блокировки и блокировки сдвига вы можете обратиться к нашим статьям в блоге SimScale: «Моделирование эластомеров» и «Создание сетки в МКЭ» соответственно.

    На рис. 05 показана стандартная задача при испытании несжимаемых эффектов. Как показано, рассматривается небольшая труба с внутренним давлением. Такие приложения обычно встречаются в различных средах, включая артерии человека. Только четверть модели требует рассмотрения из-за симметрии задачи. Когда коэффициент Пуассона стремится к 0,5, объемный модуль упругости стремится к бесконечности, и, таким образом, материал демонстрирует несжимаемость. В этом случае предпочтительны элементы второго порядка или, другими словами, требуется p-уточнение.На рисунке также показано поведение различных типов элементов при увеличении коэффициента Пуассона.

    Рис. 05: Стандартная задача с внутренним давлением, рассматриваемая для проверки объемной блокировки (вверх) и сходимости в задачах объемной блокировки

    Аналогичным образом, на рис. 06 показана простая задача изгиба балки, когда на свободный конец прилагается момент. Учитывается прогиб на свободном конце балки, и эта задача даже имеет аналитическое решение для сравнения. Инжир.06 показывает сходимость прогиба для различных типов элементов.

    Рис. 06: Блокировка сдвига в задаче изгиба балки и сходимости для различных элементов

    Конвергенция FEA

    Как измерить конвергенцию

    Итак, теперь, когда важность конвергенции обсуждалась, как ее можно измерить? Что такое количественная мера конвергенции? Один из способов измерить это — сравнить с аналитическими решениями или экспериментальными результатами.

    Рис. 07: Определение ошибок

    Как показано на Рис.07 можно определить несколько ошибок для смещения, деформаций и напряжений. Эти ошибки можно использовать для сравнения, и их нужно будет уменьшить с помощью уточнения сетки. Однако в сетке МКЭ величины вычисляются в различных точках (узловых и гауссовых). В таком случае, где и в каком количестве точек должна быть рассчитана ошибка?

    Рис. 08: Норма погрешности и сравнение с размером элемента

    В качестве альтернативы нормы определяются таким образом, чтобы можно было рассчитать усредненные погрешности по всей конструкции или ее части.Как показано на рис. 08, нормы погрешности также можно сравнить с размером элемента. Здесь « c » — константа пропорциональности, а « h » — размер элемента, как определено на рис. 08. Следовательно, несколько ошибок, таких как L2 и нормы энергетической погрешности, могут быть определены следующим образом:

    Однако в реальных практических приложениях безразмерная версия того же самого более полезна для оценки фактической степени ошибки. Следовательно, в этом случае среднеквадратичное значение норм, как определено ниже, используется для построения графика уменьшения ошибки.

    Последняя тема связана со скоростью, с которой эти ошибки в идеале уменьшаются. Если мы используем линейные, квадратичные или кубические элементы, как можно судить о том, уменьшается ли ошибка при правильной скорости или качестве закодированных алгоритмов? Как показано на рис. 09, ошибка L2-нормы уменьшается со скоростью p + 1 , а энергетическая норма — со скоростью p.

    Рис.09: Степень сходимости для различных норм ошибок в анализе методом конечных элементов

    Конвергенция в ВЭД

    Заключение

    Я надеюсь, что эта статья дала всесторонний обзор сходимости, скорости сходимости и способов точной оценки этих аспектов в анализе методом конечных элементов.Сходимость играет важную роль в точности решений, полученных с помощью численных методов, таких как FEA, и поэтому требует всестороннего анализа в любой данной задаче.

    Узнайте, как получить легкий доступ к облачным инструментам для САПР и моделирования, посмотрев запись вебинара «Как оптимизировать медицинские устройства с помощью облачного моделирования» в партнерстве с Onshape. Все, что вам нужно сделать, это заполнить эту короткую форму, и она начнется автоматически.

    1 Введение | Конвергенция: содействие трансдисциплинарной интеграции наук о жизни, физических наук, инженерии и не только

    вместе и обсудить свои проблемы.В ответ на сообщения из отчетов, таких как упомянутые выше, и потребности своих ученых и сообществ, учреждения все чаще переходят к реализации программ, которые способствуют конвергенции, или заинтересованы в том, как они могут лучше способствовать конвергентным исследованиям. Число исследовательских университетов, вкладывающих средства в конвергенцию, увеличивается, равно как и разнообразие институциональных практик, используемых для содействия конвергенции, начиная от новых образовательных модулей (см.6), кластерному найму (раздел 4.4), созданию многопрофильных исследовательских институтов (раздел 4.3). Успех Инициативы Keck Futures в национальных академиях в стимулировании формирования исследовательских групп, которые начинают новые направления исследований, является еще одним примером растущего понимания роли конвергенции среди многих как в исследовательском, так и в политическом мире (Porter et al., 2008). ; NAS et al.2013).

    Параллельно федеральное правительство объявило о финансировании нескольких крупных конвергентных инициатив, ориентированных на конкретные области исследований.Инициатива «Исследования мозга посредством продвижения инновационных нейротехнологий» (BRAIN) — это совместная работа нескольких агентств, возглавляемая Национальными институтами здравоохранения (NIH), Агентством перспективных исследовательских проектов в области обороны (DARPA) и Национальным научным фондом (NSF) при значительной поддержке частных исследовательских институтов. и основы. Он направлен на формирование нового понимания того, как работает мозг, и для достижения успеха потребуется конвергенция таких областей, как нейробиология, нанонаука, синтетическая биология, генетика, оптика, информатика и информатика.Проект тканевых чипов, сотрудничество между NIH, DARPA и Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов, направлен на содействие конвергенции между тканевой инженерией, клеточной биологией, микрофлюидикой, аналитической химией, физиологией, разработкой лекарств и регуляторной наукой для разработки трехмерных чипов, которые имитировать физиологию человека. Другими примерами являются комплексная поддержка NSF по продвижению междисциплинарных исследований и образования, Альянс национальных онкологических центров по нанотехнологиям и физическим наукам, онкологические центры, а также количественное воздействие DARPA на биологическую среду.

    Однако, несмотря на сильные модели, ряд культурных и институциональных препятствий замедляет реализацию конвергенции и создание самоподдерживающейся экосистемы конвергенции. Задача комитета состояла в том, чтобы изучить механизмы, используемые организациями и программами для поддержки конвергентных исследований, и выделить сообщения, которые возникли в отчете, который стремится предоставить информированное руководство для сообщества (см. Вставку 1-1 для полного описания задачи и Приложение A для биографий членов комитета).

    Основным механизмом, с помощью которого комитет собирал информацию о соответствующих программах и мероприятиях, был его семинар на тему «Ключевые проблемы

    Развитие процесса конвергенции научных знаний для раннего выявления новых технологий

    Юань Чжоу — доцент Школы государственной политики и управления Университета Цинхуа (Китай). Он также является приглашенным (старшим) преподавателем Наньянского технологического университета (Сингапур).Он получил степень доктора философии (управление технологиями) в Кембриджском университете (Великобритания) в 2010 году. До получения докторской степени Джозеф работал менеджером в Cascadia Capital по практике коммерциализации и передачи технологий. До этого он был менеджером в Центре технопредпринимательства Наньян при Технологическом университете Наньян (Сингапур), занимаясь предпринимательской деятельностью в сфере технологий. Чжоу Юань имеет степень бакалавра и магистра Технологического университета Наньян.

    Фанг Донг — аспирант Школы государственной политики и менеджмента Университета Цинхуа (Китай).Он получил степень бакалавра в Университете Хунань (Китай) в 2015 году и степень магистра в Университете науки и технологий Хуачжун (Китай) в 2018 году.

    Дэцзин Конг — лектор (старший) в Школе современного искусства. Почта, Пекинский университет почты и телекоммуникаций (Китай). Она также является приглашенным исследователем в Центре стратегических исследований CAE (Китай). Она получила степень доктора философии (промышленная инженерия) в Университете Небраски — Линкольн (США) в 2012 году. Ее исследовательские интересы сосредоточены на инновационной политике и передовых стратегиях развития производства.Она имеет степень бакалавра в Университете Сунь Ятсена (Китай) и степень магистра в Университете Небраски в Линкольне.

    Юфэй Лю — научный сотрудник Школы государственной политики и менеджмента Университета Цинхуа (Китай). Он получил докторскую степень (биоинформатика) в Хуачжунском университете науки и технологий (Китай) в 2018 году. Его основные исследовательские интересы сосредоточены на машинном обучении и интеллектуальном анализе данных. ЛИУ Юйфэй имеет степень бакалавра наук. степень в области биоинформатики в Хуачжунском университете науки и технологий.

    © 2019 Авторы. Опубликовано Elsevier Inc.

    Карта покрытия конвергенции. | Скачать научную схему

    Контекст 1

    … к техническим характеристикам изобретений. Поскольку один и тот же документ может быть отнесен к нескольким классам, информация о совместной классификации может использоваться для определения взаимосвязей между технологиями. Если все больше и больше патентов классифицируются по двум классам, технологии в этих двух классах могут иметь больше общего и становятся все ближе друг к другу.Принимая степень совпадения классов, можно количественно проанализировать междисциплинарность технологий. Соответствующий метод был предложен в 1960-х годах [23] и позже был применен в контексте науки и технологий [24]. Мы предполагаем, что технологии с высокой степенью совместной классификации являются конвергентными технологиями. Общая процедура состоит из четырех шагов (см. Рис. 1). На первом этапе патенты на две целевые технологии собираются и группируются по технологиям и технологическим областям, где технологические области определяются как совокупности технологий.Следующие два шага исследуют явления конвергенции этих целевых технологий на основе этих данных. На втором этапе исследуется конвергенция технологических полей путем определения общих отношений между двумя целевыми технологиями в отношении потоков знаний на макроуровне. Мы предполагаем, что больший поток знаний между технологическими областями указывает на большую вероятность конвергенции между областями. Поскольку конвергенция знаний — это первый этап конвергенции, анализ потоков знаний является подходящим методом для выявления возможной нынешней и будущей конвергенции между областями техники.Мы предлагаем анализ цитирования патентов, который является одним из самых популярных методов анализа потоков знаний между областями техники. Третий шаг фокусируется на наборе тесно связанных технологических областей. Для этих новых конвергентных областей проводится подробный анализ на микроуровне, чтобы изучить конвергенцию технологий, которые привели к конвергенции областей. Мы используем анализ соклассификации, чтобы измерить сходимость. Если патент классифицирован по классам обеих двух целевых технологий, соответствующая технология может использоваться в обеих областях.Это позволяет более точно измерить конвергенцию технологий. Чтобы количественно измерить степень конвергенции, мы разработали два патентных индекса — интенсивности и охвата — на основе показателей совместной классификации. Индекс интенсивности измеряет силу конвергенции между двумя технологиями и, таким образом, рассчитывается для пар технологий. Если две технологии — одна в технологии A (например, IT, BT, NT, ST, CT и ET и т. Д.), А другая в технологии B — имеют много совместно классифицированных патентов, интенсивность их конвергенции будет высокой.Индекс покрытия измеряет охват конвергенции для технологии и рассчитывается для каждой технологии. Если конкретная технология в технологии A совпадает со многими другими технологиями в A (или другой технологии), она будет иметь высокий индекс охвата. На заключительном этапе мы разрабатываем две карты портфеля на основе значений индексов, чтобы спрогнозировать будущее конвергенции двух целевых технологий в новых областях конвергенции и, в конечном итоге, помочь определить будущие технологические возможности в результате конвергенции.Карты портфолио описаны в следующем разделе. Карта интенсивности конвергенции (см. Рис. 2) использует значения индекса интенсивности для создания карты портфеля для целевых технологических пар. Пары технологий отображаются в двумерном пространстве в соответствии со степенью интенсивности конвергенции и скоростью ее увеличения. На основании этого технологические пары классифицируются на четыре группы, показанные на рис. 2. Технологические пары в первом квадранте сильно сходятся, потому что многие из соответствующих патентов совместно классифицируются, что приводит к высоким значениям интенсивности и тенденции к совместному использованию. -классификация быстро увеличивается, давая высокую скорость увеличения интенсивности.Направления технологической конвергенции в некоторой степени определены, и от технологических пар в этом квадранте ожидаются большие возможности. Технологические пары во втором квадранте представляют собой новые наборы конвергенции, поскольку их интенсивность совместной классификации относительно невысока, но быстро растет, что указывает на то, что они скоро перейдут в первый или четвертый квадрант. Поскольку доминирующие направления технологической конвергенции не установлены, можно исследовать различные возможности для технологической конвергенции.Пары технологий в третьем квадранте имеют низкие значения как интенсивности, так и скорости ее роста. Следовательно, технологии в этих парах относительно разделены в своем эволюционном процессе. Технологические пары в четвертом квадранте сходятся, потому что многие патенты совместно классифицируются, что приводит к высоким значениям интенсивности, но темпы их роста невелики. От этих пар не ожидается дальнейшего значительного сближения, но для ограниченного набора технологий сильная конвергенция наблюдается и становится всеобщей.Карта покрытия конвергенции (см. Рис. 3) использует значения индекса покрытия для создания карты портфеля для целевых технологических пар. В отличие от карты интенсивности, которая отображает пару технологий, карта покрытия отображает отдельные технологии. Для каждой технологии мы находим значение индекса покрытия и скорость его увеличения. Затем мы отображаем технологии на карте портфолио и классифицируем их на четыре группы. Технологии из первого квадранта расширяют области конвергенции. Эти технологии соединились со многими другими технологиями и все еще расширяют свои области конвергенции, тем самым играя важную роль в конвергенции двух целевых технологий.Технологии во втором квадранте находятся в зачаточном состоянии конвергенции, но могут способствовать конвергенции двух целевых технологий. В настоящее время они влияют только на небольшой набор других технологий, но ожидается, что они расширят области конвергенции, открывая тем самым новые возможности. Технологии в третьем квадранте имеют относительно низкие значения охвата и темпы роста. Эти технологии развивались относительно независимо от других технологий. Технологии четвертого квадранта широко конвергированы с другими технологиями, но не имеют много новых областей конвергенции.Технологии в этих областях могут увеличивать интенсивность их конвергенции, и, таким образом, новые возможности могут быть обнаружены по мере увеличения глубины конвергенции. Мы предлагаем новый метод, основанный на патентах, с использованием ссылок на патенты и совместной классификации для исследования технологической конвергенции между любыми двумя технологиями. Сначала мы провели полевой анализ, определив перспективные области технологий, которые способствуют значительной конвергенции за счет активных связей знаний. Затем мы провели технологический анализ, измерив интенсивность и охват конвергенции.Наконец, мы провели анализ возможностей для анализа текущего состояния конвергенции, построив две карты портфеля: карту интенсивности конвергенции и карту покрытия конвергенции. Хотя это исследование расширяет применение анализа патентной сети и анализа совместной классификации патентов до выявления технологической конвергенции, существуют некоторые ограничения. Во-первых, хотя патентная информация широко использовалась в качестве показателя технологических инноваций и использовалась для технологической конвергенции, нет никакой гарантии, что технологическая конвергенция может быть полностью объяснена с помощью патентной базы данных.Во-вторых, мы разработали конвергенцию между двумя технологиями или областями. Однако в конвергенции может быть задействовано более двух технологий. Наконец, прежде всего, как последующее действие, эмпирический анализ с использованием предложенного метода должен быть необходим для различных технологий, таких как ИТ против BT или ИТ против NT и т. Д. Такое эмпирическое исследование может заставить нас проверить полезность предложенного метод и найти потенциальные ловушки. Это исследование было поддержано Программой фундаментальных научных исследований Национального исследовательского фонда Кореи (NRF), финансируемой Министерством образования, науки и США…

    Улучшение сходимости нелинейных стационарных моделей

    Описание проблемы

    Стационарные (неизменные во времени) модели с нелинейностями могут очень медленно сходиться. Нелинейность можно ввести в модель либо в основном уравнении, либо сделав любые свойства материала, нагрузки или граничные условия зависимыми от решения. Мультифизические задачи часто имеют нелинейный характер. Если вместо этого модель является линейной, см .: База знаний 1260: Что делать, если линейная стационарная модель не дает решения.Это руководство применимо исключительно к нелинейным стационарным моделям.

    Решение

    Проблема здесь связана с итерационным алгоритмом, используемым для решения нелинейных стационарных моделей. Алгоритм, вообще говоря, основан на методе Ньютона. То есть при решении программное обеспечение начинает с заданных пользователем начальных значений для оценки всех условий, зависящих от решения. Затем программное обеспечение вычисляет начальное решение, а затем итеративно повторно вычисляет решение с учетом того, как эти промежуточные решения влияют на нелинейности.Когда разница в вычисленных решениях между последовательными итерациями достаточно мала или когда невязка достаточно мала, проблема считается сходящейся в пределах указанного допуска. Предполагая, что проблема поставлена ​​правильно, решатель может сходиться медленно (или не сходиться вообще), если начальные значения плохие, если нелинейный решатель не может приблизиться к решению через повторяющиеся итерации, или если сетка недостаточно мелкая, чтобы разрешить пространственные вариации решения.

    Начальные значения

    По умолчанию Начальные значения для неизвестных в большинстве физических интерфейсов равны нулю.Исключением являются интерфейсы теплопередачи, для которых начальное значение по умолчанию составляет 293,15 К или 20 ° C для полей температуры. Сходимость может быть плохой, если начальные значения не являются хорошей отправной точкой для этого итеративного подхода. Если известна хорошая оценка поля решения, ее можно ввести как выражение в поле Начальное значение. Однако, за исключением некоторых тепловых проблем, часто бывает трудно оценить решение, поэтому необходимы альтернативные подходы.

    Изменение нагрузки

    Можно сказать, что в общем случае, если нагрузки на нелинейную систему равны нулю, система будет находиться в состоянии покоя; то есть решение будет нулевым. Следовательно, начальное значение, равное нулю, почти всегда разумно, если приложена очень небольшая нагрузка. Начиная с нулевых начальных условий, нелинейный решатель, скорее всего, сойдется, если приложить достаточно малую нагрузку. То есть начните с решения модели с небольшой, но ненулевой нагрузкой. Отсюда, если применяется дополнительное небольшое приращение нагрузки, ранее вычисленное решение является разумным начальным условием.Расширяя эту логику, если кто-то хочет решить любую произвольную нагрузку на нелинейную систему, имеет смысл решить последовательность промежуточных задач с постепенным увеличением значений нагрузки и использованием решений из каждого предыдущего шага в качестве начального условия для следующего шага. Этот подход известен как метод продолжения с предсказателем Константа . Метод продолжения включен по умолчанию при использовании расширения исследования Вспомогательная развертка , как показано ниже.

    Вспомогательный цикл может использоваться для линейного изменения любого глобального параметра.

    Необходимо ввести глобальный параметр (на приведенном выше снимке экрана P ), который изменяется от почти нуля до единицы. Этот параметр используется в физических интерфейсах для умножения одной, некоторых или всех приложенных нагрузок.

    Использование предиктора типа Константа берет решение из итерации и использует его в качестве начального значения для итерации.То есть:

    Также возможно вычислить производную решения по параметру продолжения и использовать эту производную (вычисленную на итерации) для вычисления нового начального значения:

    где — шаг параметра продолжения. Последний метод известен как метод продолжения с линейным предиктором и управляется в конфигурациях исследования, как показано на снимке экрана ниже.

    Параметры, управляющие типом предиктора.

    Автоматическая настройка предиктора будет использовать постоянный предиктор, когда используется подход раздельного решения, и использовать линейный предиктор, когда используется полностью связанный подход. Полностью связанный и раздельный подходы обсуждаются ниже.

    Метод продолжения имеет два преимущества. Во-первых, он физически интуитивно понятен, часто соответствует тому, как можно проводить эксперимент.Во-вторых, метод продолжения автоматически принимает меньшие приращения нагрузки, если решение не может быть найдено. Например, если линейное изменение P превышает значения: 0,2,0,4,0,6,0,8,1,0 , нелинейный решатель может не сойтись для значения 0,8 . В этом случае метод продолжения автоматически выполнит возврат и попытается найти промежуточные значения в диапазоне от 0,6 до 0,8 . Это полезно, поскольку затем программа вернет оценку максимально возможной нагрузки, для которой решатель может сойтись.

    Нелинейность линейного изменения

    Техника увеличения нагрузки не всегда подходит для всех задач. В таких случаях используйте тот же метод продолжения, но вместо этого увеличивайте нелинейности в модели. Нелинейности возникают как следствие основного уравнения, как материальное нелинейное выражение или как связующее звено между физикой. Опять же, введите глобальный параметр , который увеличивается точно от нуля до единицы. Используйте этот параметр, чтобы изменить выражения нелинейности в модели.Например, если существует свойство материала, зависящее от температуры, такое как:
    k (T) = 10 [Вт / м / K] * exp (- (T-293 [K]) / 100 [K])
    заменить его выражением:
    k (T, P) = 10 [Вт / м / K] * ((1-P) + P * exp (- (T-293 [K]) / 100 [K]))
    При значении P = 0 приведенное выше выражение является линейным, а при значении P = 1 выражение равно исходному нелинейному выражению. По мере увеличения P метод продолжения использует предыдущие решения для вычисления начальных условий для более нелинейных случаев.Если вы определите это линейное изменение нелинейности так, что первый случай (P = 0) является чисто линейной задачей, то вы гарантированно получите решение для этого первого шага в линейном изменении.

    Наращивание нелинейности — особенно полезный метод, если какие-либо нелинейные члены в модели очень резкие. В крайнем случае, предположим, что кто-то хочет смоделировать мгновенное изменение свойств, например:
    k (T) = 10 [Вт / м / K] +10 [Вт / м / K] * (T> 400 [K])
    То есть свойство материала мгновенно изменяется с 10Вт / м / К до 20Вт / м / К при 400K .Этот случай, как правило, трудно или невозможно решить, поскольку это свойство материала негладкое. Вместо этого используйте выражение нелинейного свойства материала, которое изменяется от очень плавной функции до почти прерывистой. Метод продолжения будет снова возвращаться и пробовать промежуточные значения параметра линейного изменения, тем самым давая вам самое близкое приближение к резкому разрешимому переходу.

    Линейное изменение нагрузки и линейное изменение нелинейности можно использовать в комбинации, но начните с линейного изменения только одной или нескольких нагрузок или нелинейностей.Проверьте журнал решателя, чтобы узнать, не выполняется ли метод продолжения с возвратом. Если это так, используйте более мелкое приращение в этом диапазоне.

    Уточнение сетки

    Если и линейное изменение нагрузки, и линейное изменение нелинейности по-прежнему приводят к медленной сходимости, уточните сетку. Сетка конечных элементов должна быть достаточно мелкой, чтобы разрешить пространственные вариации в полях решения. В идеале можно использовать небольшие элементы в регионах, где решение быстро меняется в пространстве, и более крупные элементы в других местах. Однако, как правило, заранее узнать об этом невозможно.Поэтому рекомендуется использовать Adaptive Mesh Refinement , который автоматически уточняет сетку только в тех областях, где это необходимо, и делает сетку более крупной в других местах. Также возможно вручную уточнить сетку. Для получения дополнительной информации см .: Выполнение исследования уточнения сетки

    .

    Уточнение сетки часто может потребоваться в сочетании с нагрузкой или линейным изменением нелинейности и может потребовать ряда исследований, сначала начиная с относительно грубой сетки для линейного изменения нелинейности, уточнения сетки и последующего линейного изменения на уточненной сетке.Примером модели, сочетающей методы линейного изменения нелинейности и адаптивного уточнения сетки с несколькими этапами исследования, является: Охлаждение и затвердевание металла

    Подход к решению

    Существует два подхода, которые можно использовать при итеративном решении нелинейной системы уравнений: подход Fully Coupled или Segregated . Первый подход решает все неизвестные в проблеме сразу и рассматривает все условия связи между всеми неизвестными в рамках одной итерации.Это относительно дорого, но приведет к наиболее надежной сходимости. Этот подход используется по умолчанию для большинства одномерных, двухмерных и двухмерных осесимметричных моделей.

    С другой стороны, раздельный подход решает наборы неизвестных отдельно. Неизвестные разделяются на группы, обычно в соответствии с физикой, которую они представляют, и эти группы решаются одна за другой. То есть внутри каждой внешней итерации ньютоновского типа сегрегированный подход решает последовательно для каждой сегрегированной группы.Таким образом, каждая физика решается как отдельная проблема с использованием решения из любых ранее вычисленных шагов в качестве начальных значений и точек линеаризации. Таким образом, не учитываются условия связи между различными группами. Несмотря на это, сегрегированный подход часто может очень надежно сходиться, если только не существует очень сильной связи между физикой модели. Требования к памяти всегда будут ниже, чем при полностью связанном подходе, и общее время решения часто также может быть меньше.Этот раздельный подход используется по умолчанию для большинства трехмерных мультифизических моделей, и программа автоматически разделяет проблему на соответствующие группы.

    Для переключения между этими типами решателей перейдите к узлу Stationary Solver в последовательности Study . Под ним всегда уже будет либо Segregated , либо Fully Coupled . Щелкните правой кнопкой мыши узел Stationary Solver и добавьте функцию Segregated или Fully Coupled .В рамках любой из этих функций также может быть полезно включить параметр Результаты при решении , как показано на снимке экрана ниже, для визуализации итераций, выполняемых во время решения.

    Подход к решению с полной связью с включенным графиком при вычислении.

    Иногда необходимо вручную масштабировать зависимые переменные. См. Базу знаний 1240: Ручная установка масштабирования переменных

    Остальные низкоуровневые настройки по умолчанию в стационарном решателе выбраны для надежности.То есть они настроены на достижение сходимости в максимально возможном количестве случаев. Довольно редко изменение этих параметров превосходит использование комбинации других методов в этой базе знаний, хотя можно настроить эти параметры, чтобы сократить время решения и требования к памяти, когда модель уже сходится. Изменения этих низкоуровневых настроек по сравнению со значениями по умолчанию обычно зависят от модели и конкретного случая.

    Общий подход к проверке модели

    Если неясно, работает ли какая-либо из вышеперечисленных стратегий, полезно применить более общий подход к проверке общей достоверности модели.Это предполагает систематическое снижение сложности модели. Изучите модель и определите все термины, которые вводят нелинейности, такие как мультифизические связи, нелинейные отношения материалов и нелинейные граничные условия. Что касается любых нелинейностей, замените их разумным линеаризованным членом. Повторите это для каждой нелинейности модели. Что касается мультифизических связей, вместо решения проблемы с использованием полностью связанного подхода (по умолчанию) решайте проблему последовательно, при этом одна физика решается за другой.Цель здесь состоит в том, чтобы упростить модель до состояния, в котором модель будет решать с помощью линейных приближений. При достаточном упрощении модель может быть сведена к линейной задаче, и если эта упрощенная модель не сходится, см .: Что делать, если линейная стационарная модель не является решающей.

    После того, как будет найдена упрощенная решаемая версия модели, постепенно снова увеличивайте сложность модели, вновь вводя нелинейности и мультифизические связи. Систематическое использование этого метода, наряду с методами, описанными ранее, обычно позволяет выявить нелинейности в модели, которые приводят к проблемам.Это также может показать, что сама модель в некотором роде некорректна. Иногда снижение сложности модели может быть довольно сложной задачей, и может быть лучше начать с как можно более простого случая и постепенно увеличивать сложность. Таким образом, всегда рекомендуется начинать эту процедуру с упрощенной 2D или 2D-осесимметричной модели.

    Преобразование в формулу, зависящую от времени

    Если все вышеперечисленные подходы были опробованы, и вы уверены, что сама проблема правильно поставлена, учтите, что у нелинейной задачи на самом деле может не быть стационарного (не зависящего от времени) решения.Классическим примером этого является обтекание цилиндра жидкостью с высоким, но постоянным расходом. При низких скоростях потока решение потока будет инвариантным во времени, но при более высоких скоростях потока будет происходить вихреобразование, изменяющееся во времени изменение поля потока за цилиндром. Такие проблемы необходимо решать во временной области.

    В таких случаях будет особенно полезно постепенно увеличивать нагрузку во времени от постоянных начальных значений. Нарастание нелинейностей во времени не так сильно мотивировано, но ступенчатые изменения нелинейностей должны сглаживаться на протяжении всего моделирования.Используйте либо очень мелкую сетку во всей области моделирования, либо адаптивное уточнение сетки.

    См. Также: База знаний 1254: Управление временными шагами решателя, зависящими от времени

    Что такое технологическая конвергенция? — Определение с сайта WhatIs.com

    Технологическая конвергенция — это термин, который описывает уровни абстракции, которые позволяют различным технологиям эффективно взаимодействовать в качестве конвергентной системы. С практической точки зрения технологическая конвергенция охватывает две взаимозависимые области: технический дизайн и функциональность.Техническое проектирование занимается разработкой базовой инфраструктуры, необходимой для передачи цифрового контента. Функциональность означает простоту использования, с которой пользователь может получить доступ к одному и тому же контенту на различных устройствах. Функциональные аспекты проистекают из эффективности технической инженерии.

    Конвергенция как характерная черта общества может стимулировать экономический рост и изменить способ общения людей в глобальном масштабе. Это обеспечивает ряд удобств, но также создает новые проблемы, связанные с кибербезопасностью, конфиденциальностью данных, кражей личных данных и терроризмом.

    Конвергентные области техники

    Хороший способ оценить важность конвергентных технологий — рассмотреть инновации предыдущих поколений. Такие элементы, как проигрыватель компакт-дисков, кассетная дека, консольный телевизор или проводной телефон, выполняли только одну функцию, тогда как одно современное портативное вычислительное устройство может совмещать несколько из этих функций без какого-либо вмешательства пользователя.

    Например, люди, не владеющие компьютером, с большей вероятностью воспользуются Интернетом и видео по запросу, если они смогут получить доступ к этим технологиям через свои телевизоры.В общем, телевидение привычное и не опасное. Дисплеи большие, а с телевизорами легко работать. Использование их для доступа в Интернет практически не требует обучения.

    Персональные компьютеры (ПК), несмотря на их графический пользовательский интерфейс (GUI), как правило, более ориентированы на текст. Они интерактивны, ориентированы на использование в бизнесе и образовании, а их дисплеи меньше по размеру. Для некоторых компьютер может быть сложной задачей и часто требует формального образования или требует индивидуального обучения.

    Использование смартфона для звонков и цифровых фотографий и использование цифрового телевизора для выполнения вычислительных задач, таких как просмотр веб-страниц во время просмотра фильма, — это еще два примера технологической конвергенции.

    Дополнительные примеры включают Интернет вещей (IoT), конвергентные устройства с подключением по Bluetooth и сети передачи данных Wi-Fi с высокой пропускной способностью для питания интеллектуальных датчиков, встроенных в бытовую технику, автомобили, термостаты и аналогичные предметы повседневного обихода.

    Зарождение технологической конвергенции

    Технологическая конвергенция — это результат революционных инноваций, объединивших ранее разрозненные области телекоммуникаций, информационных технологий и СМИ. Это движение восходит к эпохе, когда еще не было распространения мобильных беспроводных сетей.В то время провайдеры телекоммуникационных услуг использовали фиксированные телефонные сети.

    Мобильные телефоны появились в 1990-х годах как удобный способ совершать телефонные звонки на ходу. Совсем недавно появились смартфоны, которые поддерживают различные функции через единый интерфейс, такие как игры, прослушивание музыки, проверка электронной почты или текстовые сообщения. Помимо мультимедиа, интеллектуальные устройства включают в себя GPS-слежение, которое поддерживает услугу определения местоположения (LBS) для рекламы в электронной коммерции.

    Широкое распространение Интернета способствовало дальнейшей конвергенции телекоммуникационных компаний.Это привело к развитию конвергенции сетей или конвергенции мультимедиа, которая позволяет предоставлять услуги передачи данных, видео и голоса в одной сети. Провайдеры, которые раньше ограничивались услугами телефонной связи, теперь могут предлагать пакетные пакеты кабельного телевидения, голоса и доступа в Интернет за ежемесячную плату.

    Примеры технологической конвергенции

    Помимо телекоммуникаций и средств массовой информации, технологическая конвергенция начинает распространяться и на другие устаревшие отрасли. Первоначально большинство газет и другой печатной продукции практически не были представлены в Интернете.Со временем новостные агентства осознали ценность интеграции новых медиа для доставки контента в реальном времени и увеличения охвата рекламодателей.

    Конвергентные технологии послужили толчком к рождению приложений для социальных сетей для обмена контентом через онлайн-платформу. Практически все крупные СМИ используют подход DevOps для создания брендированных приложений, в которых пользователи могут напрямую взаимодействовать с редакцией и другими подписчиками через страницу издателя в Facebook, Twitter или чат.

    Электромобили также подчеркивают размытые границы между разрозненными технологиями. Поскольку они работают на альтернативных видах топлива, эти автомобили должны подключаться к объединенной электросети, а также взаимодействовать с интернет-технологиями для анализа и передачи данных, которые они собирают.

    Искусственный интеллект (ИИ) — это моделирование поведения человека с помощью вычислительного устройства. Чат-боты — это программные инструменты, разработанные с использованием алгоритмов машинного обучения и естественного языка.Некоторые компании используют чат-ботов для обработки запросов на обслуживание. Виртуальные помощники, такие как Amazon Alexa, Apple Siri, Google Assistant и Microsoft Cortana, являются чат-ботами AI. Технологии искусственного интеллекта, блокчейна и Интернета вещей объединяются, чтобы обеспечить защиту от несанкционированного доступа для финансовых транзакций.

    Технологическая конвергенция позволяет киноиндустрии снизить затраты и добавить больше интересных эффектов с помощью цифрового производства. С другой стороны, оцифрованный контент уязвим для пиратства из-за копирования контента, и продюсерские компании могут потерять доход, поскольку все больше зрителей предпочитают потоковое видео вместо похода в кинотеатр.

    Центры обработки данных все чаще рассматривают конвергентную инфраструктуру (CI) или гиперконвергентную инфраструктуру (HCI). В CI компании могут покупать вычислительные, сетевые, серверные и хранилища компоненты в стойку. HCI объединяет все компоненты в одно устройство.

    Недостатки конвергентных технологий

    Несмотря на свои преимущества, технологическая конвергенция имеет существенные недостатки. Из-за сложности предоставления интернет-услуг, видео- и голосовых услуг сетевые провайдеры должны обязательно делать дорогостоящие инвестиции в вычисления, сети, безопасность и постоянную разработку программного обеспечения.Эти затраты обычно покрываются потребителями в виде более высоких ставок или платы за услуги.

    Кроме того, несмотря на то, что они конкурируют в регулируемой отрасли, телекоммуникационные компании владеют существующей сетевой инфраструктурой и могут неохотно делиться ею с конкурентами. Это создает барьер для входа новых компаний с целью вывода инноваций на рынок. Эта ситуация привела к дебатам по поводу правил сетевого нейтралитета в Соединенных Штатах, которые были приняты в 2015 году, чтобы рассматривать широкополосные услуги как коммунальные услуги и не позволять поставщикам отдавать предпочтение услугам, которыми они владеют, над конкурирующими услугами.Федеральная комиссия по связи (FCC) отменила правила в 2018 году после ряда судебных разбирательств, хотя отдельные штаты рассматривают возможность принятия собственных законов о сетевом нейтралитете.

    С точки зрения пользователя, форм-фактор играет роль в эффективности конвергентных технологий. Хотя вы можете открыть браузер на смартфоне, мобильное устройство может не иметь тех же функций, что и настольный компьютер или ПК.

    Что еще более важно, учитывая повсеместный характер сбора данных, обеспечиваемый конвергентными технологиями, пользователям может быть сложно полностью понять, когда данные добываются и как они используются для создания личного профиля.Носимые устройства, упущения в кибербезопасности и распространение мобильных устройств увеличили поверхность атаки, которую хакеры могут использовать для кражи информации, позволяющей установить личность (PII).

    Эти опасения вызвали споры о необходимости принятия дополнительных правил в США, подобных законам Общего регламента защиты данных (GDPR), которые регулируют конфиденциальность данных в странах-членах Европейского союза (ЕС).

    Медиа конвергенция | Британника

    Полная статья

    Медиа конвергенция , явление, включающее взаимосвязь информационных и коммуникационных технологий, компьютерных сетей и медиаконтента.Он объединяет «три компонента» — вычисления, коммуникацию и контент — и является прямым следствием оцифровки медиа-контента и популяризации Интернета. Конвергенция медиа трансформирует устоявшиеся отрасли, услуги и методы работы и позволяет появляться совершенно новым формам контента. Это разрушает давно сложившуюся медиаиндустрию и «разрозненные хранилища» контента и все больше отделяет контент от определенных устройств, что, в свою очередь, создает серьезные проблемы для государственной политики и регулирования.Пять основных элементов конвергенции средств массовой информации — технологический, промышленный, социальный, текстовый и политический — обсуждаются ниже.

    Технологическая конвергенция

    Наиболее легко понять технологический аспект конвергенции. Благодаря всемирной паутине, смартфонам, планшетным компьютерам, интеллектуальным телевизорам и другим цифровым устройствам миллиарды людей теперь могут получить доступ к медиа-контенту, который когда-то был привязан к конкретным средствам связи (печатные и вещательные) или платформам (газеты, журналы, радио). , телевидение и кино).

    iPad

    iPad, 2010 г.

    Предоставлено Apple

    Поскольку теперь доступ к разнообразному массиву контента осуществляется через одни и те же устройства, медиа-организации разработали кросс-медиа контент. Например, новостные организации больше не просто предоставляют только печатный или аудиовизуальный контент, а являются порталами, которые делают материалы доступными в таких формах, как текст, видео и подкасты, а также предоставляют ссылки на другие соответствующие ресурсы, онлайн-доступ к своим архивам и возможности. чтобы пользователи могли комментировать историю или давать ссылки на соответствующие материалы.

    Эти события трансформировали журналистику, нарушив давно устоявшиеся границы — между тем, кто является журналистом, а кто нет ( см. гражданская журналистика), между крайними сроками и другим временем, между журналистами и редакторами, а также между платформами контента. Американский профессор журналистики Джейн Сингер утверждала, что в журналистике сегодня некогда закрытая газетная статья превратилась в открытый текст, существующий до сих пор.

    Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.Подпишитесь сейчас

    Такие технологические преобразования были встречены конвергенцией и консолидацией отрасли, а также появлением гигантских новых цифровых медиаплееров. В 1990-х и начале 2000-х годов произошли крупные слияния, когда крупнейшие медиа-компании стремились диверсифицировать свои интересы с помощью медиа-платформ. Среди крупнейших слияний были Viacom-Paramount (1994), Disney-ABC (1995), Viacom-CBS (2000), NBC-Universal (2004) и самое крупное слияние в корпоративной истории того времени, слияние America On в 2000 году. Line (AOL) и Time Warner.Были также поглощены новые медиа-компании, созданные уже существующими медиа-игроками, например, в 2005 году News Corporation приобрела Intermix Media Inc., материнскую компанию MySpace.

    В конце 1990-х все эти слияния имели смысл в соответствии с логикой синергии, в которой кроссплатформенные медиа-объекты были больше, чем сумма их составных частей. Однако после того, как в 2000 году из-за краха NASDAQ лопнул технологический пузырь, стало очевидно, что культурные различия между объединенными организациями преодолеть труднее, чем предполагалось на первый взгляд.Например, слияние AOL и Time Warner было неудачным, и к тому времени, когда AOL незаметно выделилась в качестве отдельной публичной компании в 2009 году, ее стоимость составляла долю от предполагаемых 350 миллиардов долларов, которые стоила объединенная компания в 2001 году. News Corporation продала MySpace за 35 миллионов долларов в 2011 году, заплатив 580 миллионов долларов за его приобретение в 2005 году.

    Социальные сети — новая движущая сила сектора конвергентных СМИ. Термин социальные сети относится к технологиям, платформам и сервисам, которые позволяют людям участвовать в общении по принципу «один к одному», «один ко многим» и «многие ко многим».Хотя Интернет всегда позволял людям участвовать в медиа не только в качестве потребителей, но и в качестве производителей, социальный аспект конвергенции медиа не процветал до 2000-х годов, когда появились сайты Web 2.0, ориентированные на пользователей, децентрализованные, и могут меняться с течением времени по мере того, как пользователи изменяют их благодаря постоянному участию.

    Социальные сети иллюстрируются ростом сервисов онлайн-коммуникации, которые включают социальную сеть Facebook, службу микроблогов Twitter, веб-сайт для обмена видео YouTube, программное обеспечение для ведения блогов, такое как Blogger и WordPress, и многие другие.Масштаб роста этих социальных сетей был феноменальным. Facebook впервые стал общедоступным в 2006 году, а к 2012 году у него было более миллиарда пользователей. В 2012 году было подсчитано, что на YouTube загружалось более 72 часов видео в минуту, и только с этого сайта ежедневно просматривалось более четырех миллиардов видео.

    Американский исследователь СМИ Ховард Рейнгольд выделил три основные характеристики социальных сетей. Во-первых, социальные сети позволяют каждому участнику сети одновременно быть производителем, распространителем и потребителем контента.«Асимметричные отношения между телеведущим / медиа-продюсером и аудиторией, которые характеризовали массовые коммуникации 20-го века, радикально изменились», — говорит Рейнгольд. Во-вторых, сила социальных сетей заключается в связях между их пользователями. В-третьих, социальные сети позволяют пользователям координировать действия между собой «в масштабах и со скоростью, которые ранее были невозможны».

    Важным сдвигом, связанным с конвергенцией и социальными сетями, является рост пользовательского контента, при этом пользователи меняются от аудитории к участникам.Австралийский медиа-исследователь Аксель Брунс упомянул рост «продюсера» или пользователя Интернета, который одновременно является пользователем и создателем онлайн-контента, в то время как британский писатель Чарльз Ледбитер обсуждал «революцию в поддержку амбиций» и «массовое сотрудничество».

  • Рулевая колонка патриот: Рулевая колонка УАЗ — купить по низкой цене с доставкой по России

    08.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Колонка рулевая УАЗ Патриот Рестайлинг-2017 (с 11.2016)

    Колонка рулевого управления 3163 Патриот с 2017 г.в. «Е4,5» c регулировкой по высоте и вылету 
    Артикул: 3163-3401096-30
    Производитель ПАО УАЗ
    Габариты (см) 73х16х18
    Рулевая колонка, она же — вал рулевого колеса, имеет определенное предназначение, состоящее в передаче к валу червяка рулевого механизма вращательного движения непосредственно от руля (рулевого колеса).
    Установка рулевой колонки
    Чтобы установить новую рулевую колонку, потребуется снять старую. Перед началом снятия рулевой колонки отключите минусовой контакт от аккумулятора. Далее снимите рулевое колесо, подрулевые переключатели и кожухи рулевой колонки.
    Для снятия рулевой колонки вам потребуется: ключи «на 12», «на 13», торцовая головка «на 17».
    Отключаем клеммы проводов от зафиксированные на хомуте.
    Отключаем колодки жгутов проводов замка зажигания и иммобилизатора.
    С помощью маркера отмечаем расположение хомута вала рулевого управления относительно шлицев вала идущего до рулевого колеса.
    Откручиваем болт хомута с помощью двух ключей.
    Стягиваем карданный вал вниз и отводим в сторону.
    Откручиваем два болта крепления кронштейна механизма регулировки угла наклона рулевой колонки.
    Откручиваем 4 болта крепления кронштейна рулевой колонки.
    Снимаем рулевую колонку с машины.
    Установку рулевой колонки УАЗ Патриот производим в обратном порядке.

    Общие
    ПроизводительРоссия
    Артикул производителя3163-3401096-30
    Страна производстваРоссия
    Гарантия производителя6 месяцев
    ТипРулевая колонка
    МодельПатриот

    Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.


    Банковская карта

    Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.


    Банковский счет

    Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.


    Перевод с карты на карту

    Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

    Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

    Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
    Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
    При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
    Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.
    Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
    Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
    Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.
    «Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
    Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
    Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.
    Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
    При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
    Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

    Статьи и обзоры компании UazoBaza

    ВОПРОСЫ УПРАВЛЯЕМОСТИ УАЗ-3163

    30.10.2018


    Одна из особенностей, которая пугает некоторых потенциальных покупателей автомобилей УАЗ – отличия по управляемости на дороге от других легковых автомобилей.

    Выезжая на УАЗе на асфальтированную дорогу, владельцы задаются вопросом: почему некоторые автомобили УАЗ приходится на дороге «ловить»? Неужели УАЗ не может двигаться по хорошей дороге так же уверенно, как и на бездорожье?

    Конечно, может, но для этого нужно знать особенности конструкции системы рулевого управления этого автомобиля.

    Как известно, управление движением современных автомобилей осуществляется с помощью руля. Основа рулевого управления — скрытый в недрах автомобиля рулевой механизм.

    Для поворота автомобиля необходимо на некоторый угол отклонить его передние (или задние) колеса — как раз эту задачу и решает рулевой механизм. В сущности, любой рулевой механизм – это редуктор, который изменяет и передает крутящий момент. Однако редуктор редуктору, как известно — рознь, поэтому в автомобилях используются различные типы редукторов и рулевых механизмов:

     1)  Червячный рулевой механизм («червяк-ролик, червяк-сектор») сегодня можно встретить на старых легковых автомобилях, небольших грузовиках, автомобилях повышенной проходимости и автобусах.


    Конструктивно устройство состоит из следующих элементов:

    —  рулевой вал

    —  передача «червяк-ролик»

    —  картер

    —  рулевая сошка

    Пара «червяк-ролик» находится в постоянном зацеплении. Глобоидальный червяк представляет собой нижнюю часть рулевого вала, а ролик закреплен на валу сошки. При вращении руля ролик перемещается по зубьям червяка, благодаря чему вал рулевой сошки также поворачивается. Результатом такого взаимодействия является передача поступательных движений на привод и колеса.

    Рулевой механизм червячного типа имеет следующие преимущества:

    — возможность поворота колес на больший угол;

    — гашение ударов от дорожных неровностей;

    — передача больших усилий;

    — обеспечение лучшей маневренности автомобиля.

    Изготовление конструкции достаточно сложное и дорогое – в этом главный ее минус. Рулевое управление с таким механизмом состоит из множества соединений, периодическая регулировка которых просто необходима. В противном случае придется заменять поврежденные элементы.

     2)   Винтовой рулевой механизм («винт-шариковая гайка-рейка-сектор») применяется на грузовиках, только в связке с усилителем руля.

     3) Реечный рулевой механизм («шестерня-рейка») на сегодняшний день является наиболее распространенным, он устанавливается почти на всех легковых автомобилях с передним приводом.


    В реечный рулевой механизм входят следующие элементы:

    — корпус механизма;

    — передача «шестерня-рейка».

    Шестерня устанавливается на рулевом валу и находится в постоянном зацеплении с рейкой. В процессе вращения рулевого колеса рейка перемещается в горизонтальной плоскости. В результате соединенные с ней тяги рулевого привода также перемещаются и приводят в движение  управляемые колеса.

    Механизм «шестерня-рейка» отличается простотой конструкции и высоким КПД.

    К его преимуществам  можно отнести:

    — меньшее количество шарниров и тяг;

    — компактность и невысокая цена;

    — надежность и простота конструкции.

    С другой стороны, редуктор этого типа чувствителен к ударам от неровностей дороги – любой толчок от колес передастся на руль.

     На автомобилях УАЗ ПАТРИОТ устанавливается рулевое управление с червячным механизмом, представляющее собой разновидность редуктора, рассчитанного на эксплуатацию в жёстких условиях.

    1) Механизм рулевой (УАЗ-3163) С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ «DELPHI» (артикул 3163-3400500, устанавливался на УАЗ-3163, выпускаемые до 2014 года):


    2)    Рулевой механизм YUBEI с сошкой в сборе с гидроусилителем «ZF» (артикул 3163-00-3400011-10, устанавливался на УАЗ-3163, выпускаемые с 2014 по 2017 год)


     Конструктивной особенностью червячного рулевого механизма являются зазоры, которые необходимы  для правильной и надёжной работы рулевого механизма.

     Рулевой механизм необходимо отрегулировать таким образом, чтобы этот люфт был минимален в положении сошки «по центру».

     От положения сошки рулевого механизма «по центру» следует регулировать положение рулевого колеса и длину короткой рулевой тяги, установив колёса в положение «прямо».

     Управляемость зависит также от наличия люфта в рулевых наконечниках.

     Если у вас установлены обслуживаемые рулевые наконечники, то необходимо их не только смазывать, но и периодически подтягивать пальцы рулевых наконечников, чтобы пальцы перемещались в корпусе наконечника с достаточным усилием (усилие регулируется вворачиванием резьбовой заглушки в корпусе рулевого наконечника).

     На УАЗ ПАТРИОТ применяются обслуживаемые рулевые наконечники:

    —     бренда «АДС» от ульяновского завода «Автокомпонент»

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_levyy_obsluzhivaemyy_ads/

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_obsluzhivaemyy_ads/

     

    —     ООО «АвтоГидравлика»:

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_levyy_obsluzhivaemyy_avtogidravlika

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_obsluzhivaemyy_avtogidravlika/

     

    —     российской инжиниринговой компании «MetalPart»:

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_obsluzhivaemyy_metalpart/

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_levyy_obsluzhivaemyy_metalpart/


    Если у вас установлены необслуживаемые рулевые наконечники, их необходимо заменить при выходе из строя. 

    Самые популярные необслуживаемые рулевые наконечники для УАЗ-3163:

    —   японской компании «Tanaki»:

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_neobsluzhivaemyy_tanaki/

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_levyy_neobsluzhivaemyy_tanaki/


    —   компании «РИФ»:

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_neobsluzhivaemyy_rif/

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_levyy_neobsluzhivaemyy_rif/


    —  белорусской корпорации «FENOX»:

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_neobsluzhivaemyy_fenox/

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_levyy_neobsluzhivaemyy_fenox/


    —  российской инжиниринговой компании «MetalPart»:

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_neobsluzhivaemyy_metalpart/

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_levyy_neobsluzhivaemyy_metalpart/

     

    —  бренда «АДС» от ульяновского завода «Автокомпонент»:

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_neobsluzhivaemyy_expert_ads/

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_neobsluzhivaemyy_expert_ads/


    —  сингапурской компании «redBTR»:

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_levyy_neobsluzhivaemyy_redbtr/

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/nakonechnik_rulevoy_tyagi_uaz_3151_3163_3741_pravyy_neobsluzhivaemyy_redbtr/

     Чтобы не ошибиться с выбором, смотрите наши видеообзоры:

     UAZOBAZA # 17 Какие наконечники рулевых тяг для УАЗа выбрать?

     UAZOBAZA # 88 Рулевые наконечники для УАЗов, часть вторая: обзор популярных альтернативных решений

     

    Для нормальной управляемости автомобилем обращайте внимание на  степень затяжки корончатой гайки пальца рулевого наконечника (артикул 250978-П29).

     

     Гайка должна быть затянута и зафиксирована шплинтом. Если упустить этот момент, то палец рулевого наконечника будет недостаточно плотно сидеть в конусном отверстии сошки, его может разбить, и круглое отверстие превратится в овальное.

     Случается, что на пальце рулевого наконечника уже не хватает резьбы для надёжной фиксации корончатой гайкой рулевого наконечника в конусном отверстии сошки (артикул 3163-3401090) .  Чаще всего в этом виновато изношенное конусное отверстие сошки — такое соединение не может считаться надёжным.


     

    Регулярно проверяйте состояние тяг рулевой трапеции (артикул 3162-3414052).

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/tyaga_rulevoy_trapetsii_uaz_3163_l_1425_mm_standart_ads/


     Однажды погнутые, а затем выпрямленные рулевые тяги теряют свою первоначальную жёсткость и во время движения могут «играть» в местах выпрямленных сгибов.

     Проверяйте прочность соединения тяг рулевой трапеции с рулевыми наконечниками, степень затяжки гаек рулевого наконечника (артикул 250638-П29).

     

    Иногда, во время очередных покатушек ломается регулировочный штуцер тяги рулевой трапеции (артикул 3160-3003058)

     

     При последующем осмотре обнаруживается, что штуцер был надломлен уже давно, а рулевая тяга с надломленным штуцером теряет жёсткость и добавляет дискомфорта во время управления автомобилем.

     

    Одна из самых первых причин обсуждаемой проблемы может скрываться внутри карданного вала рулевого управления

     ВАЛ КАРДАННЫЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УАЗ-3163) ПОД ГУР DELPHI «DELPHI» (артикул 3163-3401400-40).

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/val_kardannyy_rulevogo_upravleniya_uaz_3163_pod_gur_delphi_delphi/

     

     ВАЛ КАРДАННЫЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УАЗ-3163) ПОД ГУР ZF «АДС» (артикул 31608-3401400)

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/val_kardannyy_rulevogo_upravleniya_uaz_3163_pod_gur_zf_ads/


    ВАЛ КАРДАННЫЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УАЗ-31638) ПОД ГУР YUBEI, ПОД ВАЛ С МЕЛКИМ ШЛИЦЕМ «УАЗ» (артикул 316310-3401400-00)

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/val_kardannyy_rulevogo_upravleniya_uaz_31638_pod_gur_yubei_pod_val_s_melkim_shlitsem_uaz/


     Как правило, повышенный люфт в этой детали сопровождается стуком в рулевое колесо и  начинает появляться после года эксплуатации автомобиля.

    Люфт появляется в шлицевом соединении рулевого карданного вала. Вероятно, сказывается близость расположения рулевого кардана к сильно нагревающемуся выпускному коллектору двигателя.

     Если люфт в шлицевом соединении рулевого кардана обнаружен впервые, бывает достаточно применить для шлицевого соединения

    СМАЗКА (УАЗ-3151, 3163, 3741) 200 МЛ, УНИВЕРСАЛЬНАЯ, АЭРОЗОЛЬ «WD-40»

    http://uazobaza.ru/product/smazki_masla_zhidkosti/smazka_uaz_3151_3163_3741_200_ml_universalnaya_aerozol_wd_40/


    Смазка внутри шлицевого соединения размягчается, и люфт на какое-то время исчезает.


    Есть ещё одна причина недостаточной управляемости кроется в месте прохождения промежуточного вала рулевой кологнки сквозь моторный щит (Вал рулевой колонки (промежуточный) УАЗ ПАТРИОТ до 2014 г.в. (под ГУР DELPHI), артикул 3163-3401095, Вал рулевой колонки (промежуточный) УАЗ ПАТРИОТ с 2014 г.в., артикул 31631-3401095)

     

    Если на автомобиле УАЗ ХАНТЕР промежуточный вал проходит сквозь  опору колонки рулевого управления, то  опора на автомобиле УАЗ ПАТРИОТ не обладает такой жёсткостью.

    На первых УАЗ ПАТРИОТ устанавливалась опора с самоустанавливающимся пластмассовым шариком, но это устройство уже после года эксплуатации начинало издавать стуки, которые передавались на рулевое колесо.

     

    С 2011 года конструкцию изменили, шарик был заменён на опору рулевого вала в виде гофры с втулкой внутри.

    ОПОРА РУЛЕВОГО ВАЛА (УАЗ-31638), артикул 3164-3401442

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/opora_rulevogo_vala_uaz_31638_hz_auto/

     

    Жалобы на стуки в рулевом управлении прекратились, но конструкция потеряла необходимую жёсткость. 

     Удачное решение смогла предложить производственная компания «ВАКСОЙЛ», в которой создали промежуточный рулевой вал в комплекте с самоустанавливающейся опорой рулевой колонки.

    ВАЛ РУЛЕВОЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ С ДЕМПФЕРОМ И ОПОРОЙ (УАЗ-3163 С ГУР DELPHI) «ВАКСОЙЛ-СЕРВИС», артикул 3163-3401095, 3162-3401440-150

    http://uazobaza.ru/product/rulevoe_upravlenie/val_rulevoy_promezhutochnyy_s_dempferom_i_oporoy_uaz_3163_s_gur_delphi_vaksoyl_servis/

     

    Вал рулевой колонки промежуточный с демпфером для автомобилей УАЗ Патриот с рулевым механизмом DELPHI и YUbei (до осени 2016 года) позволяет прервать жесткую механическую связь между гидроусилителем рулевого управления и рулевым колесом. В результате установки вала устраняются стуки в рулевом колесе, вызванные ответной реакцией со стороны дороги, а так же значительно улучшается информативность рулевого управления.

    Подробнее смотрите в нашем обзоре

    UAZOBAZA # 124 Промежуточный рулевой вал с демпфером для Патриотовского семейства УАЗов

     https://www.youtube.com/watch?v=kFesWV_uxJM&list=PL01xLIi92EN22DVEMLA6rasg1oIGiTNQB&index=26&t=0s


    Ну а с конца 2016 года на всех Патриотах, Пикапах и грузовых Патриот Карго устанавливается жёсткая  опора рулевого вала нового образца, артикул 3163-3401442-00 (под вал 18 мм).


     

    В обновленном УАЗ ПАТРИОТ 2019 года  рулевые тяги стали короче. Поэтому они должны  меньше реагировать на вибрацию. А чтобы убрать передачу всех мелких биений на руль, установлен демпфер.

    Однако демпфер висит ниже балки переднего моста перед рулевыми тягами. То есть, пень или камень, который водитель решит пропустить между колес, может стать убийцей этого демпфера.

    Защита рулевых тяг для старой версии «ПАТРИОТА» сюда не подходит.

    Придется разрабатывать новую версию, которая защитит демпфер.

    Будем ждать отзывы и новые разработки.

     

    Управления рулевое Патриот Пикап, Карго, ПРОФИ

    Светлана

    2021-07-28

    Заказывали муфты на патриот, пришли очень быстро, сотрудник компании связался с нами через несколько минут после оформления заказа, всё объяснил, прислал фото, всегда был на связи с нами, классные ребята и отличная команда. Спасибо.

    Сергей Матвеев

    2021-07-08

    Всё очень понравилось спасибо ДАНИЛА!!!!

    Сергей Матвеев

    2021-07-08

    Пришёл мой заказ очень быстро двери задние на УАЗ буханка . Менеджер Данила красавчик всё сделал оперативно вежливый умеет расположить к себе всем рекомендую такого специалиста.P.S заказ пришёл очень быстро.Т.к Энергия

    Магазин мне очень нравится. Вежливые профессиональные менеджеры. Качество деталей очень хорошее. Заказывал уже несколько раз. Отправляют все в день заказа. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество.

    Мурин Сергей

    2021-05-24

    Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.

    Мурин Сергей

    2021-05-24

    Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.

    Андрей Николаевич

    2020-10-29

    Заказал через интернет ветровики и замок двери багажника на Патриот. По телефону менеджер созвонился и подробно всё разъяснил, по времени заказ должен был прийти в течении 10 дней.Заказ пришёл в течении 4 или 5 дней. Упаковано было так, что можно было машиной переезжать — ни повреждений ни подмены товара каким нибудь низкосортным барахлом.. В общем магазином ОЧЕНЬ доволен, рекомендую всем.

    Заказывал в этом магазине накладки на крылья и двери. Доставка до Москвы заняла всего два дня. Накладки качественные, установились отлично! Продавцы в магазине вежливые и внимательные к мелочам, я остался очень доволен, спасибо!

    Заказ пришёл даже быстрее чем ожидал. Толковые и вежливые продавцы.Отличный магазин, всем рекомендую!

    Валерий

    2020-05-28

    Доброе время суток, всем. Сегодня получил вторую посылку, коллектив на высоте как по консультации, отправки так и по упаковки (как хрусталь) заказа. Заказывал чехол на запаску и воздухозаборник в цвет, всё отлично. Однозначно рекомендую. Удачи.

    Снятие и установка рулевой колонки УАЗ Патриот

     На машине УАЗ Патриот установлено рулевое управление состоящие из рулевой колонки, ГУРа, и систем тяг с наконечниками идущих до поворотных кулаков. От исправности каждого из звеньев зависит безопасность и «точность» управления машиной. При повышенных зазорах в размерных цепочках рулевого управления: появляется люфт, затрудняется управление, увеличивается износ шин и смежных узлов (подвеска). Именно поэтому необходимо следить и своевременно обслуживать рулевой управление, как впрочем и любой узел в машине.
     В этой статье мы расскажем о снятии рулевой колонки, которая обеспечивает передачу крутящего момента от рулевого колеса до ГУР. Рулевая колонка снимается в случае ее замены (ремонта), либо при снятии панели приборов. Для снятия рулевой колонки вам потребуется: ключи «на 12», «на 13», торцовая головка «на 17».

    Процесс снятия рулевой колонки УАЗ  Патриот

     Перед началом снятия рулевой колонки отключите минусовой контакт от аккумулятора.  Далее снимите рулевое колесо (см. «Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ Патриот» ), подрулевые переключатели (см. «Проверка и замена подрулевых переключателей УАЗ» ) и кожухи рулевой колонки (см. «Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки УАЗ Патриот» ).
     
    Отключаем клеммы проводов от зафиксированные на хомуте.

    Отключаем колодки жгутов проводов замка зажигания и иммобилизатора.

    С помощью маркера отмечаем расположение  хомута вала рулевого управления относительно шлицев вала идущего до рулевого колеса.

    Откручиваем болт хомута с помощью двух ключей.

    Стягиваем карданный вал вниз и отводим в сторону

    Откручиваем два болта крепления кронштейна механизма регулировки угла наклона рулевой колонки.

    Откручиваем 4 болта крепления кронштейна рулевой колонки…

    Снимаем рулевую колонку с машины. При необходимости разбираем рулевую колонку.

    Разборка рулевой колонки УАЗ Патриот 

    Ослабляем затяжку хомута  соединителя и снимите его.

    Откручиваем 4 болта крепления выключателя (замка) зажигания и снимаем его.


    Снимаем пружину 1 и о 2  гайки поз. 2 с левой стороны.

    Сборку и установку рулевой колонки УАЗ Патриот производим в обратном порядке.

    Лечим стук в рулевой колонке УАЗ Патриот

    О том, что внедорожник Ульяновского производства под названием УАЗ Патриот требует некоторых доработок, владельцы узнают практически сразу после его приобретения. Даже у нового автомобиля из салона могут появиться посторонние шумы или стуки в районе рулевого механизма. Конечно же, в случае, если автомобиль еще на гарантии, необходимо обратиться в дилерский центр, где данной проблемой должны заняться специалисты. Но не во всех случаях владелец нового внедорожника имеет возможность посещения такого центра, поэтому зачастую все неисправности приходится устранять самостоятельно. В данной статье разберем, о чем свидетельствует стук руля на внедорожнике УАЗ Патриот, который возникает преимущественно при повороте, а также процесс его устранения.

    Распространенный источник стука

    Причины стука

    Стук, который возникает при повороте руля, свидетельствует о неисправной работе механизма и если вовремя не устранить такие симптомы, то можно получить в итоге большие неприятности. О стуке рулевой колонки знают все владельцы такого внедорожника и все в один голос утверждают, что устранить такой симптом возможно с помощью самостоятельной доработки механизма. Но об этом позже, а сейчас выясним причины, почему стучит рулевая колонка при повороте.

    Согласно проведенным исследованиям самих автовладельцев внедорожника УАЗ Патриот, было установлено, что стук колонки часто возникает по причине неисправной работы рулевого кардана. Кардан рулевого устройства представляет собой две полые трубки, соединенные между собой с помощью шлицевого соединения. Кроме того, что кардан имеет свои недоработки, так его месторасположение еще является не самым удачным. Почему? Если открыть капот и посмотреть в область расположения рулевого кардана, то можно обнаружить, что над устройством расположен расширительный бачок системы охлаждения двигателя, а под карданом находится выхлопной коллектор. В итоге можно проанализировать, что на данное устройство влияют следующие негативные последствия:

    1. С расширительного бачка порой при его неисправности может наблюдаться подкапывание ОЖ.
    2. Снизу на кардан воздействует высокая температура от коллектора.
    3. В шлицевом соединении скапливаются различные негативные элементы, как пыль, грязь, песок и даже влага от ОЖ.

    В результате несложно предположить, что уже через короткий промежуток времени наблюдается увеличение зазора в шлицевом соединении и появляется стук рулевой колонки. Что же можно сделать, чтобы решить данную проблему и избавиться от стука?

    Ремонт

    Ремонт своими силами поможет не только предотвратить причину накопления негативных элементов в шлицевом соединении, но и устранить последствия в виде стука, проявляющегося преимущественно при повороте руля на УАЗ Патриот. Ремонт такой неисправности не имеет никаких сложностей, только вот остается вопрос, почему же за такой немалый промежуток времени инженеры Ульяновского завода до сих пор не решили эту проблему?

    Рассмотрим, что же представляет собой ремонт кардана по устранению стука при повороте:

    До переделки

    1.  Для начала кардан рулевого управления демонтируется с автомобиля. Как это сделать, можно узнать подробнее из соответствующего материала на сайте.
    2. Осуществляется процесс отмывки и очистки устройства.
    3. Данное устройство оснащено шлицами. После его снятия потребуется очистить и смазать их смазкой, например силиконовой, или литолом. Большинство автовладельцев останавливаются уже на данном этапе ремонта, так как проблема исчезает. Но исчезает она лишь на время, поэтому вскоре потребуется повторить процесс снова.
    4. Для дальнейшего ремонта потребуется воспользоваться резиновым шлангом на 18-20 мм в диаметре. Длина такого шланга должна составить не более 20 см.
    5. Модернизируем нижнюю половинку кардана. Ее нижнее отверстие необходимо заглушить, например ветошью или резиной, с помощью которой будет предотвращено вытекание смазочной жидкости. Рекомендуем сбоку вала, выше заглушки, установить тавотницу. Благодаря этому в будущем вы сможете периодически шприцевать шлицы кардана не снимая и не разбирая его. 
    6. Теперь смазываем шлицы литолом и собираем вал, предварительно надев на него приготовленный шланг, в результате чего шлицевое соединение окажется внутри шланга.
    7. Дополнительно шприцуем соединение через установленную тавотницу.

    После этого кардан руля можно установить на место и наслаждаться движением и плавным вращением руля без появления стука на поворотах.

    Ремонт такого плана является несложным и позволяет предотвратить такие последствия:

    • Попадание внутрь конструкции посторонних элементов;
    • значительно снижается воздействие высокой температуры на конструкцию устройства;
    • предотвращается вытекание смазочной жидкости;
    • смягчение ударов и демпфирование люфта.

    В общем, в итоге получаем только положительные свойства и эмоции, так как стук на внедорожнике УАЗ Патриот должен исчезнуть навсегда.

    Результат проделанных действий

    Подводя итог, следует отметить, что стук рулевой колонки на УАЗ Патриот не несет в себе опасности, но со временем это может привести к истиранию шлицевого соединения, поэтому лучше сразу устранить дефект, не дожидаясь неприятных последствий.

    Рулевая колонка уаз патриот | Авто Брянск

    О том, что внедорожник Ульяновского производства под названием УАЗ Патриот требует некоторых доработок, владельцы узнают практически сразу после его приобретения. Даже у нового автомобиля из салона могут появиться посторонние шумы или стуки в районе рулевого механизма. Конечно же, в случае, если автомобиль еще на гарантии, необходимо обратиться в дилерский центр, где данной проблемой должны заняться специалисты. Но не во всех случаях владелец нового внедорожника имеет возможность посещения такого центра, поэтому зачастую все неисправности приходится устранять самостоятельно. В данной статье разберем, о чем свидетельствует стук руля на внедорожнике УАЗ Патриот, который возникает преимущественно при повороте, а также процесс его устранения.

    Распространенный источник стука

    Причины стука

    Стук, который возникает при повороте руля, свидетельствует о неисправной работе механизма и если вовремя не устранить такие симптомы, то можно получить в итоге большие неприятности. О стуке рулевой колонки знают все владельцы такого внедорожника и все в один голос утверждают, что устранить такой симптом возможно с помощью самостоятельной доработки механизма. Но об этом позже, а сейчас выясним причины, почему стучит рулевая колонка при повороте.

    Согласно проведенным исследованиям самих автовладельцев внедорожника УАЗ Патриот, было установлено, что стук колонки часто возникает по причине неисправной работы рулевого кардана. Кардан рулевого устройства представляет собой две полые трубки, соединенные между собой с помощью шлицевого соединения. Кроме того, что кардан имеет свои недоработки, так его месторасположение еще является не самым удачным. Почему? Если открыть капот и посмотреть в область расположения рулевого кардана, то можно обнаружить, что над устройством расположен расширительный бачок системы охлаждения двигателя, а под карданом находится выхлопной коллектор. В итоге можно проанализировать, что на данное устройство влияют следующие негативные последствия:

    1. С расширительного бачка порой при его неисправности может наблюдаться подкапывание ОЖ.
    2. Снизу на кардан воздействует высокая температура от коллектора.
    3. В шлицевом соединении скапливаются различные негативные элементы, как пыль, грязь, песок и даже влага от ОЖ.

    В результате несложно предположить, что уже через короткий промежуток времени наблюдается увеличение зазора в шлицевом соединении и появляется стук рулевой колонки. Что же можно сделать, чтобы решить данную проблему и избавиться от стука?

    Ремонт

    Ремонт своими силами поможет не только предотвратить причину накопления негативных элементов в шлицевом соединении, но и устранить последствия в виде стука, проявляющегося преимущественно при повороте руля на УАЗ Патриот. Ремонт такой неисправности не имеет никаких сложностей, только вот остается вопрос, почему же за такой немалый промежуток времени инженеры Ульяновского завода до сих пор не решили эту проблему?

    Рассмотрим, что же представляет собой ремонт кардана по устранению стука при повороте:

    1. Для начала кардан рулевого управления демонтируется с автомобиля. Как это сделать, можно узнать подробнее из соответствующего материала на сайте.
    2. Осуществляется процесс отмывки и очистки устройства.
    3. Данное устройство оснащено шлицами. После его снятия потребуется очистить и смазать их смазкой, например силиконовой, или литолом. Большинство автовладельцев останавливаются уже на данном этапе ремонта, так как проблема исчезает. Но исчезает она лишь на время, поэтому вскоре потребуется повторить процесс снова.
    4. Для дальнейшего ремонта потребуется воспользоваться резиновым шлангом на 18-20 мм в диаметре. Длина такого шланга должна составить не более 20 см.
    5. Модернизируем нижнюю половинку кардана. Ее нижнее отверстие необходимо заглушить, например ветошью или резиной, с помощью которой будет предотвращено вытекание смазочной жидкости. Рекомендуем сбоку вала, выше заглушки, установить тавотницу. Благодаря этому в будущем вы сможете периодически шприцевать шлицы кардана не снимая и не разбирая его.
    6. Теперь смазываем шлицы литолом и собираем вал, предварительно надев на него приготовленный шланг, в результате чего шлицевое соединение окажется внутри шланга.
    7. Дополнительно шприцуем соединение через установленную тавотницу.

    После этого кардан руля можно установить на место и наслаждаться движением и плавным вращением руля без появления стука на поворотах.

    Ремонт такого плана является несложным и позволяет предотвратить такие последствия:

    • Попадание внутрь конструкции посторонних элементов;
    • значительно снижается воздействие высокой температуры на конструкцию устройства;
    • предотвращается вытекание смазочной жидкости;
    • смягчение ударов и демпфирование люфта.

    В общем, в итоге получаем только положительные свойства и эмоции, так как стук на внедорожнике УАЗ Патриот должен исчезнуть навсегда.

    Результат проделанных действий

    Подводя итог, следует отметить, что стук рулевой колонки на УАЗ Патриот не несет в себе опасности, но со временем это может привести к истиранию шлицевого соединения, поэтому лучше сразу устранить дефект, не дожидаясь неприятных последствий.

    Блог городского УАЗа

    В состав рулевого управления автомобилей УАЗ Патриот с гидроусилителем руля входит рулевое колесо, рулевая колонка и две рулевые тяги, соединенные шаровыми шарнирами с поворотными кулаками передней подвески.

    Устройство рулевого управления УАЗ Патриот с гидроусилителем руля.

    Вал рулевого управления установленный в трубе рулевой колонки на двух подшипниках, передает крутящий момент от рулевого колеса на рулевой механизм через карданный вал, состоящий из шлицевого вала, скользящей вилки и карданных шарниров.

    Рулевая трапеция состоит из сошки, тяги сошки и тяги рулевой трапеции, регулируемых по длине, наконечников рулевых тяг, рычага поворотного кулака, поворотных кулаков и шаровых шкворней.

    Принцип работы рулевого управления УАЗ Патриот.

    Винт рулевого механизма при вращении рулевого колеса выворачивается из гайки-поршня, или вворачивается в нее, которая перемещается вместе с золотником. Давление жидкости в одной из полостей рулевого механизма возрастает — гайка-поршень перемещается. Перемещаясь, гайка-поршень поворачивает вал рулевой сошки, которая, в свою очередь, через тяги рулевой трапеции поворачивает управляемые колеса.

    Рабочая жидкость, пройдя через рулевой механизм, поступает обратно в бачок гидроусилителя по отводящему шлангу. Давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается насосом лопастного типа, установленным на кронштейне двигателя. Насос приводится поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала двигателя.

    Установленный в насосе расходный предохранительный клапан поддерживает требуемое давление рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя.

    Бачок гидроусилителя рулевого управления установлен в подкапотном пространстве на кронштейне левого брызговика и соединен шлангом с насосом гидроусилителя и с магистралью возврата рабочей жидкости. При отказе гидроусилителя руля возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.

    Неотъемлемой частью любого транспортного средства является рулевое управление(РУ), благодаря которому обеспечивается безопасность передвижения на автомобиле, меняется направление движения, а также совершаются различные маневры. На внедорожнике UAZ Patriot с гидроусилителем в устройство системы РУ входит: рулевая колонка, руль, пара рулевых тяг, поворотные кулаки, и шаровые шарниры.

    Устройство

    На внедорожнике имеется рулевая колонка в которой расположен вал управления с двумя подшипниками. Крутящий момент благодаря карданному валу передается от руля на рулевой механизм, сам карданный вал состоит из шарниров и скользящей вилки.

    Рулевая колонка УАЗ Патриот на шлицах вала крепится к рулевому колесу, а при помощи гайки закреплено к валу, на колонке так же имеется механизм при помощи которого можно регулировать угол наклона. Весь механизм РУ находится в подкапотном пространстве, картер которого закреплен к раме при помощи болтов.

    Немаловажным в системе РУ выступает рулевая трапеция в устройство которой входит:

    • Сошка;
    • Сошка тяги;
    • Тяга рулевой трапеции которая регулируется по длине;
    • Наконечники рулевой тяги;
    • Рычаг поворотного кулака;
    • Поворотный кулак;
    • Шаровая шкворня.

    Рулевой редуктор

    Со временем случается такое что руль УАЗ Патриот начинает работать неисправно, основной причинной является выход из строя гидроусилителя или редуктора. Признаки говорящие что требуется регулировка или замена следующие:

    • Во время управления автомобилем присутствуют скрипы и посторонние шумы;
    • Руль вращается не равномерно;
    • Во время вращения рулевого колеса имеются заклинивания или заедания;
    • На редукторе присутствует люфт.

    Регулировка редуктора не является сложной процедурой, и ее можно произвести самостоятельно, для этого болт нужно вкрутить таким образом чтобы было максимальное стяжение, затем он фиксируется в таком положении, после этой процедуры рулевое колесо начнет вращаться туже. Если произвести регулировку не удаётся, то нужно заменить гидроусилитель.

    Регулировка

    Для проведения работ по настройке нужно подготовить весь необходимый инструмент:

    • Плоскогубцы, чтобы расшплинтовать гайки;
    • Набор гаечных ключей;
    • Т-30 наконечник в форме звездочки;
    • Смазку WD-40.

    После того как весь инструмент подготовлен можно переходить к регулировки усилителя:

    1. Первым делом прямо устанавливаются колеса;
    2. Открывается капот и находится колонка;
    3. Поверхность очищается от грязи;
    4. На картере ГУРА его центральной части находится винт, при помощи которого осуществляется регулировка;
    5. С сошки снимается наконечник;
    6. Проверяется наличие люфта и возможных дефектов, для этого сошку нужно подвигать в лево и право. В случае обнаружения дефектов они устраняются;
    7. Переходим к необходимым работам, ключом на 16 откручивается контргайка, у нее левая резьба, по этой причине ее нужно откручивать по часовой стрелке;
    8. Когда контргайку ослабили берется ключ T-30 и откручивается винт;
    9. Проверяется как ходит рулевая сошка, если она двигается туго, винт нужно крутить в левую сторону;
    10. Регулируется люфт на редукторе, таким образом чтобы он ели ощущался;
    11. В таком положении до упора затягивается и зашплинтовывается контргайка.

    После того как работы произведены нужно проверить чтобы сошка перемещалась плавно без заеданий, наличие небольшого люфта допускается. Затем на место устанавливаются все наконечники и уже во время движения проверяется работа механизма.

    Ремонт

    В картере рулевой колонки внедорожника УАЗ Патриот имеется слабое место, это резьба куда вкручивается болт, и во время регулировки целостность резьбы может нарушится, это связанно с низким качеством металла. Проблема решается следующим способом:

    1. При помощи метчика нарезается новая резьба;
    2. Берется втулка у которой две резьбы;
    3. Втулка вкручивается по новой нарезанной резьбе и склеивается при помощи цианакрилатного клея;
    4. В новое отверстие редуктора устанавливается новый регулировочный болт;
    5. Крышка картера устанавливается на место и закрепляется с при помощи четырех болтов.

    После этой процедуры можно производить необходимую регулировка.

    Подрулевые переключатели

    Для удобства выполнения некоторых манипуляций в автомобиле предусмотрены специальные переключатели, которые располагаются под рулем.

    Подрулевые переключатели УАЗ Патриот имеют конструкцию состоящую и двух переключателей, в виде пары пластиковых рычагов, расположенных под рулевой колонкой. Устройство расположенное с левой стороны отвечает за :

    • Работу правого повортника;
    • Работу левого повортника;
    • Включение и выключение дальнего и ближнего света;
    • Возможность мигания дальним светом.

    Эти функции очень важны во время движения на автомобиле, и передвигаться без них транспортному средству запрещено. Правые подрулевые переключатели отвечают за:

    • Переключения скорости дворников;
    • Одновременное включение дворников и стеклоомывателя;
    • Включение заднего дворника;
    • Одновременное включение заднего омывателя и дворника.

    Конечно функционал второго рычага менее важный, но передвижение в дождливую погоду или снег будет затруднительным.

    Полезное видео

    Рекомендуем ознакомится с видео:


    Подводя итог можно сделать вывод ,что этот механизм всегда должен находится в исправном состоянии, иначе передвигаться на автомобиле становится небезопасно. В случае возникновения каких либо неисправностей все работы по ремонту можно произвести самостоятельно.

    Рулевое управление автомобиля УАЗ-Патриот 3163

    _____________________________________________________________________________

    Техобслуживание системы рулевого управления УАЗ-Патриот 3163

    Рулевое управление автомобиля УАЗ-Патриот 3163 состоит из рулевого механизма с гидроусилителем, рулевой колонки с механизмом регулировки ее наклона, присоединенного к рулевой колонке карданного шарнира, промежуточного вала, карданного вала, рулевого привода и рулевого колеса.

    Своевременно подтягивайте болты крепления картера рулевого механизма УАЗ-Патриот 3163 к лонжерону рамы, проверяйте крепление пальцев рулевых тяг, сошки и рычага поворотного кулака.

    Проверяйте свободный ход рулевого колеса, регулируйте рулевой механизм, смазывайте шарниры рулевых тяг и доливайте масло в масляный бачок. Используйте только рекомендованные технические жидкости.

    Рис. 1. Шарнир рулевых тяг УАЗ-Патриот 3163

    1 -заглушка; 2 -пружина; 3 -пята; 4 -шайба сферическая нижняя; 5 -шайба сферическая верхняя; 6 –защитное кольцо; 7 -пружинный колпак; 8 -шплинт; 9, 13 -гайки; 10 -шаровый палец; 11 -сухарь; 12 -наконечник; 14 -тяга

    При появлении зазора в шарнирах рулевых тяг УАЗ-Патриот, УАЗ-3163 заверните до упора заглушку 1 (рис. 1), затем отверните ее на 1/2 оборота и в этом положении закерните. Периодически проверяйте затяжку гаек наконечников рулевых тяг.

    Не допускайте появления зазоров в конических соединениях рычагов и пальцев. Для их устранения расшплинтуйте гайку, затяните ее до отказа и снова зашплинтуйте.

    Несвоевременная затяжка указанных соединений вызывает износ конических отверстий в рычагах, что потребует замены деталей.

    Первую подтяжку крепления картера рулевого механизма УАЗ-Патриот произведите через 500 км пробега автомобиля, в дальнейшем — через 10000 км.

    Обращайте внимание на состояние крепления подшипников в вилках шарниров карданного вала рулевого управления.

    При появлении радиального зазора в присоединенном к рулевой колонке карданном шарнире (осевое перемещение крестовины в подшипниках) произведите дополнительную раскерновку подшипников в ушках вилок.

    Раскерновку произведите таким образом, чтобы не допустить смятие стакана подшипника.

    В подшипниках крестовины заложена смазка Литол при сборке на заводе и в эксплуатации добавлять ее не требуется. Карданный вал рулевого управления обслуживания не требует.

    Вал необходимо заменить при появлении люфта в его шлицах. Разборка карданного вала не допускается. При обнаружении зазоров в рулевом механизме произведите регулировку механизма.

    Обслуживание системы гидроусилителя ГУР рулевого механизма УАЗ-Патриот заключается в проверке натяжения ремня привода насоса, проверке герметичности шлангов и их соединений, проверке отсутствия течей уплотнителей насоса и рулевого механизма, замене фильтрующего элемента и проверке уровня масла в масляном бачке.

    При выходе из строя гидроусилителя вследствие повреждения насоса, разрушения шланга или ремня привода насоса или при буксировке автомобиля из-за остановки двигателя пользоваться рулевым механизмом можно только кратковременно.

    При отсутствии масла в системе гидроусилителя ГУР УАЗ-Патриот, УАЗ-3163 необходимо снять ремень привода насоса, в противном случае возможно заклинивание насоса и обрыв ремня.

    При снятом ремне привода насоса на автомобилях с двигателем ЗМЗ-409 необходимо особенно внимательно контролировать температуру охлаждающей жидкости, так как возможен перегрев двигателя.

    Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному изнашиванию механизма рулевого управления.

    Проверка свободного хода рулевого колеса

    Состояние рулевого механизма УАЗ-Патриот считается нормальным и не требующим регулировки, если свободный ход рулевого колеса в положении движения по прямой не превышает 10 градусов, что соответствует 33 мм при измерении на ободе рулевого колеса.

    Свободный ход рулевого колеса проверяйте при работе двигателя в режиме холостого хода, покачивая рулевое колесо в ту и другую сторону до начала поворота передних колес.

    Если свободный ход более указанного, проверьте крепление рулевого механизма УАЗ-Патриот, состояние шарниров рулевых тяг, состояние шарниров рулевой колонки, затяжку болтов крепления вилок шарниров, затяжку гаек крепления сошки и рычага, крепление рулевого колеса, убедитесь в отсутствии зазора в шлицевом соединении карданного вала.

    К регулировкам рулевого механизма приступайте после устранения выявленных неисправностей.

    Снятие рулевого механизма УАЗ-Патриот, УАЗ-3163

    — Отсоедините шланги от рулевого механизма УАЗ-Патриот (рис. 2), отвернув штуцеры 2, и закрепите их так, чтобы предотвратить полное вытекание масла из гидросистемы или слейте масло в чистую посуду.

    — Отверните болт 3 крепления карданного вала, снимите вилку 4 с входного вала механизма.

    — Расшплинтуйте и отверните гайку 9 крепления пальца шарнира тяги сошки к сошке, выпрессуйте при помощи приспособления палец из отверстия сошки 7.

    — Отверните болты 6 крепления рулевого механизма к лонжерону и снимите рулевой механизм.

    Рис. 2. Снятие рулевого механизма УАЗ-Патриот

    1 -рулевой механизм; 2 -штуцеры; 3 -болт крепления карданного вала; 4 -вилка карданного шарнира; 5 -рулевой вал; 6 — болты крепления рулевого механизма; 7 -сошка; 8 -рулевая тяга; 9 -гайка

    Регулировка зацепления рулевого механизма УАЗ-Патриот, УАЗ-3163


    Рис. 3. Рулевой механизм УАЗ-Патриот

    1 -винт регулировочный; 2 — гайка; 3 -рулевое управление; 4 -пыльник вала сошки; 5 — сошка рулевого управления; 6 -пружинная шайба; 7 -гайка

    Регулировка зацепления рулевого механизма возможна без снятия механизма с автомобиля:

    — Расшплинтуйте и отверните гайку 9 крепления пальца шарнира тяги сошки к сошке, выпрессуйте при помощи приспособления палец из отверстия сошки 7.

    — Выставьте рулевой механизм в среднее положение.

    — Покачивая сошку проверьте наличие люфта в зацеплении.

    — При обнаружении люфта отверните гайку 2 (рис. 3) и, вворачивая винт 1, устраните вызывающие люфт зазоры в зацеплении.

    — Проверьте момент вращения входного вала рулевого механизма. Момент вращения должен быть 0,2 — 0,9 Нм (0,02 — 0,09 кг/см). Большее значение момент принимает в среднем положении механизма, меньшее значение ближе к крайним положениям.

    — Затяните гайку 2.

    — Установите тягу 8 (см. рис. 2).

    — Заверните и зашплинтуйте гайку 9 крепления пальца к сошке.

    Снятие карданного вала рулевого управления УАЗ-Патриот

    — Отверните болт 3 крепления карданного вала к входному валу рулевого механизма и болт крепления к промежуточному валу.

    — Снимите карданный вал.

    Снятие рулевого колеса УАЗ-Патриот

    — Снимите выключатель 1 (рис. 4) сигнала. Для этого аккуратно потяните его на себя.

    — Отверните гайку 2 крепления рулевого колеса.

    — Снимите рулевое колесо, пользуясь съемником.

    Рис. 4. Снятие рулевого колеса УАЗ-Патриот

    1 -выключатель звукового сигнала; 2 –гайка крепления рулевого колеса

    Снятие рулевой колонки УАЗ-Патриот с механизмом регулировки угла наклона

    — Снимите рулевое колесо и карданный вал (см. выше).

    — Снимите кожухи 4, 7 (рис. 5) рулевой колонки.

    — Отсоедините подрулевые переключатели от их соединителя.

    — Отверните болт крепления соединителя переключателей и снимите соединитель с колонки.

    — Отсоедините провода электрооборудования от замка зажигания.

    — Отверните четыре болта крепления рулевой колонки к кронштейну и два болта крепления колонки к каркасу панели приборов.

    — Снимите рулевую колонку.

    Рис. 5. Снятие рулевой колонки УАЗ-Патриот, УАЗ-3163

    1 -вал рулевого управления нижний; 2 –кронштейн крепления механизма; 3 -пружина поддерживающая; 4 — кожух рулевой колонки верхний; 5 -рулевое колесо; 6 — ручка рычага регулировки рулевой колонки; 7 –кожух рулевой колонки нижний; 8 -труба колонки рулевого управления; 9 -щека-сектор; 10 -рычаг регулировки рулевой колонки; 11 -гребенка; 12-пружина возвратная; 13 -опора рулевого вала

    Разборка механизма регулировки угла наклона рулевой колонки (возможна без снятия колонки с автомобиля)

    — Снимите кожухи рулевой колонки, переведите колонку в крайнее верхнее положение, для чего нажмите ручку 6 рычага управления углом наклона рулевой колонки вниз и, придерживая рукой рулевое колесо 5, осторожно переместите колонку вверх до упора, затем отпустите ручку.

    — Снимите накладку панели приборов, закрывающую проем панели приборов снизу.

    — Снимите пружину 12.

    — Отвернув гайки, снимите гребенку 11 и рычаг 10 механизма регулировки.

    Снятие, разборка и сборка поперечной рулевой тяги УАЗ-Патриот

    При выполнении работ по снятию и разборке тяги рулевой трапеции УАЗ-Патриот придерживайтесь следующей последовательности действий:

    — Расшплинтуйте гайки крепления пальцев рулевой трапеции.

    — Отверните гайки и выпрессуйте приспособлением пальцы из рычагов.

    — Снимите с пальцев 10 (см. рис. 1) пружинные колпаки 7, резиновые защитные кольца 6 и
    сферические шайбы 4 и 5.

    — Закрепите тягу, отверните стопорные гайки 1 (рис. 6) и 3 и выверните наконечники 4
    и регулировочный штуцер 2.

    — Отверните резьбовую заглушку 1 (см. рис. 1) наконечника и выньте пружину 2, пяту 3,
    палец 10 и сухарь 11.

    Рис. 6. Тяга рулевой трапеции УАЗ-Патриот, УАЗ-3163

    1 -гайка с левой резьбой; 2 -регулировочный штуцер; 3 -гайка с правой резьбой; 4 -наконечник

    Сборку рулевой тяги производите в обратном порядке. Палец заменяйте в комплекте с сухарем.

    Заменять только палец не рекомендуется, так как сфера сухаря изнашивается неравномерно и при замене одного пальца не удается добиться хорошего сопряжения сфер пальца и сухаря.

    Перед сборкой смажьте детали шарнира согласно указаниям таблицы смазывания.

    При установке резьбовой заглушки заверните ее до упора, а затем отверните на 1/2 оборота и в этом положении закерните.

    Снятие, разборка и сборка тяги сошки производятся аналогично.

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    УАЗ-469, 31512, 31514

    _____________________________________________________________________________

    УАЗ-3160 Симбир

    УАЗ-3303, 452, 2206, 3909

    УАЗ-3962, 3741

    УАЗ 31519 Хантер

    УАЗ-3163 Патриот

    Проблемы с рулевой колонкой

    Jeep Patriot

    Проблема с рулевой колонкой Jeep Patriot 2010 г. 1

    Дата отказа: 13.02.2016

    Контактное лицо владеет Jeep Patriot 2010 года выпуска. При движении на разных скоростях колонка рулевого колеса расшатывалась, что влияло на управляемость автомобиля. Автомобиль не диагностировался и не ремонтировался. Производитель не был уведомлен о неисправности. Примерный пробег до отказа 57 786.

    См. все проблемы Jeep Patriot 2010 года выпуска.

    Проблема с рулевой колонкой Jeep Patriot 2010 г. 2

    Дата отказа: 15.11.2011

    Когда я набираю скорость 50-60 миль в час, я чувствую, как воздух проходит через колонку рулевого колеса. Этой зимой было очень холодно, и мне нужно поднять руки к верхней части рулевого колеса, чтобы не просачиваться холодный воздух. Когда я делаю резкие повороты со скоростью 25-45 миль в час, я получаю больше холодного воздуха, как будто я открыл окно. Мне нужно увеличить температуру, чтобы самому не замерзнуть.Я вынужден держать руль определенным образом, чтобы избежать попадания холодного воздуха. Я отнес его в дилерский центр, который сказал, что это лобовое стекло, и они его заменили. Тем временем я ехал домой на автомобиле калибра 2011 года, и все было еще хуже: из руля выходило так много воздуха, как и через люк в крыше. Я сказал это менеджеру (придурку) [xxx], который сказал, что хорошо, что они сделаны. Что ж, дело не в лобовом стекле, менеджер [xxx] в roberson сказал, что так производятся машины.Я действительно думаю, что это заводской дефект, в Jeep Patriot 2010 года на высокой скорости не должно быть воздуха, если не открыто окно. Я очень расстроен тем, что даже купил этот джип, потому что обслуживающий персонал в чистом виде подлый. Когда я сидел у грабителя и ждал свой джип, там были еще 3 женщины, ожидающие свои машины, и у них были жалобы. Это проблема безопасности, потому что меня заставляют держать руль определенным образом, запускать нагреватель на полную мощность, чтобы противодействовать просачиванию холодного воздуха (создает громкий шум, не слышный движения), и мои бедра мерзнут к тому времени, как я доберусь до работы.Боже, лето будет кошмаром !!! Спасибо t & c в Уилсонвилле за продажу мне неисправного автомобиля. Я хочу исправить эту проблему или отдать другой Jeep Patriot, у которого нет этой проблемы. . . . . Это неправильно Я ездил на своем Honda civic 12 лет, проблем не было. . . Пинаю себя за покупку этого автомобиля. Информация отредактирована в соответствии с Законом о свободе информации (foia), 5 u. С. С. 552 (б) (6).

    На моем Jeep Patriot заблокировано рулевое колесо, что мне делать?

    В этой статье мы собираемся уделить внимание проблеме, которая многим из вас может показаться тривиальной, но уже случилась со многими начинающими автомобилистами! На самом деле, мы собираемся сосредоточиться на теме , когда рулевое колесо заблокировано на моем Jeep Patriot, и как действовать, если вы окажетесь в такой ситуации? Это может показаться логичным, но когда вы не разбираетесь в автомобилях в деталях, обнаружение себя лицом к рулю заблокированного Jeep Patriot может вызывать беспокойство.На этой странице мы сначала постараемся описать, почему заблокировано рулевое колесо вашего автомобиля, а во-вторых, как разблокировать руль вашего Jeep Patriot.

    Почему рулевое колесо моего Jeep Patriot заблокировано?

    Итак, давайте начнем нашу статью с источника проблемы, перед которой вы стоите. Столкновение с рулевым колесом , застрявшим на вашем Jeep Patriot, не означает, что нейман застрял или сломался, и не всегда означает, что вам придется ремонтировать ключ или цилиндр автомобиля. К счастью для вас, это всего лишь предохранительный элемент . Однако, если вам никто не раскрыл, как работает эта автомобильная противоугонная система , вы не сможете ее изобрести. Целью этого оборудования является блокировка рулевого управления и, следовательно, рулевого колеса вашего Jeep Patriot , чтобы возможный вор, даже если ему удастся включить ваш автомобиль, не сможет изменить его направление и, следовательно, поехать на нем. свободно с вашим Jeep Patriot. Эта система работает просто: после того, как вы вынули ключ из цилиндра вашего автомобиля, если вы переместите рулевое колесо, оно заблокируется благодаря язычку, который будет помещен между звездочками вашей рулевой колонки.Эта простая автомобильная противоугонная система предотвращает значительное количество угонов автомобилей. Не забывайте активировать ее каждый раз, когда выходите из машины.

    Как разблокировать руль моего Jeep Patriot?

    Теперь, когда мы узнали, почему ваше рулевое колесо заблокировано, мы собираемся ответить на вопрос, который вас, скорее всего, заинтриговал больше всего: , как разблокировать рулевое колесо вашего Jeep Patriot? Скорее всего, вы дома и хотите пойти на работу, поэтому пора найти решение своей проблемы.Существует 3 способа разблокировки рулевого колеса вашего автомобиля:

    • Отключить противоугонную систему вашего Jeep Patriot ?:
      Это наименее сложная процедура, которая наверняка поможет вам избавиться от неприятностей. Для этого вам просто нужно вставить ключ в цилиндр зажигания вашего автомобиля, затем попытаться повернуть его, в этом случае он должен быть заблокирован (не думайте дважды, чтобы ознакомиться с нашей статьей, которая решает проблему блокировки ключа на джипе. Patriot), чтобы разблокировать рулевое колесо вашего Jeep Patriot, вам нужно будет повернуть его одновременно с попыткой повернуть ключ в Neiman.Рулевое колесо должно быть заблокировано, но, по крайней мере, в одном случае у вас должен быть небольшой люфт, который позволит вам выполнить это микро-вращение, и в результате решит проблему блокировки рулевого колеса на вашем Jeep Patriot.

      .

    • Открутите ствол на вашем Jeep Patriot:
      Вторая вероятность заключается в том, что если вы не смогли управлять заблокированным рулевым колесом вашего Jeep Patriot с помощью обычного решения, вы можете столкнуться с другой проблемой и это не ваша система блокировки рулевого колеса.Может случиться так, что ваш баллон со временем схватился. Чтобы разблокировать его, вам нужно будет нанести спрей, например, как WD40, и распылить внутреннюю часть ствола, дайте ему поработать несколько минут, прежде чем снова пытаться разблокировать рулевое колесо. Обратите внимание, что если он функционирует, вам придется учитывать покупку и замену ствола вашего автомобиля, потому что в конечном итоге это повторится снова.
    • Замените цилиндр замка вашего Jeep Patriot:
      В завершение, последняя возможность, если, несмотря на попытку разблокировать цилиндр, делать нечего, ваше рулевое колесо заблокировано, потому что ваш ключ не хочет поворачиваться, вы просто нужно поменять ключ зажигания вашего Jeep Patriot .Эта операция не очень проблематична, если у вас есть некоторые фундаментальные принципы механики. Вам нужно будет только позаботиться о том, чтобы приобрести модель, совместимую с вашим Jeep Patriot. В противном случае обратитесь к своему автомеханику, который сделает эту операцию за вас.

    Чтобы узнать больше о Jeep Patriot, взгляните на категорию Jeep Patriot.

    Б / у Jeep Patriot 2011 РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

    РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ


    Информация о гарантии и возврате стандартных запчастей

    Гарантия 90 дней на запчасти:

    APS предоставляет первоначальному покупателю 90-дневную ограниченную гарантию.Если деталь выйдет из строя при нормальном использовании или обслуживании, APS отремонтирует деталь, предоставит запасную деталь или вернет покупную цену детали. Расширенная гарантия на детали доступна за дополнительную плату, подлежащую уплате во время покупки. За дополнительной информацией обращайтесь к своему торговому представителю.

    Гарантия на детали при соблюдении следующих условий:
    • Гарантия на стандартные детали истекает через 90 дней с даты покупки, если не указано иное. Запросы на покрытие должны быть сделаны в течение этого срока.Претензии, предъявленные после этого периода, не будут покрываться.
    • Счет-фактура должна сопровождать все гарантийные претензии
    • Товар необходимо вернуть в APS.
    • APS должна быть уведомлена о любой дефектной детали до начала любого ремонта, прежде чем будет рассмотрен вопрос о покрытии.
    • При установке детали необходимо использовать новые жидкости, фильтры, уплотнения и прокладки. Моторное масло и трансмиссионная жидкость должны быть подходящего типа и вязкости, рекомендованных производителем транспортного средства.
      • Под агрегатом двигателя
    • понимается узел короткого блока и головки цилиндров.Любые другие детали, оставшиеся на двигателе в момент продажи, включены для удобства покупателя и должны использоваться только по усмотрению покупателя. Гарантия на эти детали не распространяется.

    Гарантия на детали не распространяется:
    • Стоимость трудозатрат не покрывается, если во время продажи не приобретена доказанная защита установки.
    • Потеря времени покупателем, неудобства, потеря автомобиля, расходы на буксировку, расходы на установку или косвенные убытки.
    • Жидкости, прокладки, уплотнения, фильтры или другие материалы или детали, используемые при установке детали покупателя.
    • Претензии, связанные с перегревом, неправильным обращением, небрежным обращением, изменением или неправильной установкой.
    • Детали, установленные в транспортных средствах, используемых для коммерческих, гоночных или внедорожных целей, или в условиях, которые могут вызвать больший, чем обычно, износ.
    • Детали, используемые не в оригинальном приложении.

    30-дневная политика возврата

    Все возвраты подлежат следующим условиям:

    • Счет-фактура должен сопровождать все возвраты.
    • Керны должны быть возвращены полностью и полностью очищены от жидкости в течение 30 дней.
    • Никаких возвратов по специальным заказам или сокращениям тела.
    • Детали должны быть возвращены неиспользованными и в том же состоянии, что и при покупке
    • Все возвраты подлежат 30% комиссии за возврат.
    • Нет компенсации за труд без приобретения Проверенной защиты установки.

    б / у jeep patriot 2012 РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

    Артикул

    COMPASS 11-12 Floor Shift; AT
    PATRIOT 11-12 Этажная смена; AT

    Гарантия

    Только запчасти 30 дней

    Гарантия 30 дней

    Каждая деталь, приобретенная у Lacy Auto Parts, Inc.будет включать нашу 30-дневную гарантию. Эта базовая гарантия распространяется на деталь в течение тридцати календарных дней с даты покупки. На это покрытие накладывается ограничение на пробег в коммерческих целях в размере 30 000 миль. Наша 30-дневная гарантия не покрывает оплату труда в случае сбоя. Кроме того, эта гарантия не покрывает расходы, связанные с заменой детали (например, прокладки, уплотнения, фильтры, сборы магазина и т. Д.).

    Гарантия включает
    • 30-дневное покрытие
    • 30k коммерческое использование ограничения пробега
    • Быстрый и удобный процесс подачи заявок
    • Замена детали

    План защиты подписи

    3-летний план защиты

    The Lacy Auto Parts, Inc.План защиты подписи распространяется на всех клиентов, покупающих механические детали. Эта расширенная гарантия распространяется на деталь в течение трех (3) лет с даты покупки. Кроме того, эта гарантия включает нашу ограниченную трудовую гарантию, помогающую при переустановке заменяемой детали. Расширенные гарантии Lacy Auto Parts ограничивают коммерческое использование до 30 000 миль. Signature — это наш самый популярный выбор для гарантии, и мы настоятельно рекомендуем его любому покупателю.

    Гарантия включает
    • Трехлетний охват
    • Быстрый и удобный процесс подачи заявок
    • Замена детали
    • Оплата труда (до 25 долларов за час труда)
    • Общенациональное обслуживание

    Premium Protection Plan

    3-летний план защиты

    The Lacy Auto Parts, Inc.План Premium Protection Plan распространяется на всех клиентов, приобретающих механические детали. Эта расширенная гарантия распространяется на деталь в течение трех (3) лет с даты покупки. Кроме того, эта гарантия включает нашу ограниченную трудовую гарантию, помогающую при переустановке заменяемой детали. Расширенные гарантии Lacy Auto Parts ограничивают коммерческое использование до 30 000 миль. Эта лучшая в отрасли гарантия также покрывает многие расходы, связанные со снятием и заменой.

    Гарантия включает
    • Трехлетний охват
    • Быстрый и удобный процесс подачи заявок
    • Замена детали
    • Компенсация за труд (до 65 долларов за час труда)
    • Обслуживание по всей стране

    Дешевое рулевое колесо Jeep Patriot, найдите специальные предложения на руль Jeep Patriot на сайте Alibaba.com

    Дешевый руль Jeep Patriot, предложения рулевого колеса Jeep Patriot можно найти на сайте Alibaba.com

    ICars Красный интерьер Внутренняя крышка рулевого колеса с АБС отделкой Аксессуары для 2011 2012 2014 2013 2014 2015 2016 2017 Jeep Wrangler JK & Unlimited & Sahara Rubicon & Компас и Патриот 3 шт.

    20,99

    Синяя накладка на руль Opar для Jeep JK Wrangler & Compass и Патриот 2011-2018 гг. — 3 шт. / Компл.

    16,99

    POMAR Алюминиевая декоративная накладка на руль для Jeep Wrangler JK / Compass / Патриот 2011-2016 Jeep Grand Cherokee 2011-2013 (Синий)

    14.0

    Белая модная универсальная зимняя крышка рулевого колеса автомобиля из мягкого кашемира с имитацией гепарда Ткань Чехол на руль среднего размера без запаха 3 цвета JEEP Patriot

    11,99

    Крышка рулевого колеса Jeep с необычным брелком для ключей Jeep

    22,95

    Opar 3PCS / Комплект черной накладки на руль для 2011-2017 Jeep Wrangler Jk Sahara Rubicon & Compass & Patriot

    16.99

    Opar Серебряная накладка на руль для 2011-2018 Jeep JK Wrangler & Unlimited & Compass & Patriot — 3PCS / Set

    17.99

    2007-2010 Jeep Patriot Compass Колесные замки для закрытых проушин MOPAR GENUINE OE

    US $ 39.95

    Koolertron для Jeep Series Jeep Commander / Compass / Grand Cherokee / Liberty / Patriot / Wrangler Встроенная система навигации DVD с системой спутниковой навигации Радио / Bluetooth / Управление рулевым колесом

    null

    Xtrons Jeep Series Jeep Commander / Compass / Grand Cherokee / Liberty / Patriot / Wrangler Встроенная в приборная панель DVD GPS спутниковая навигационная система с радио / Bluetooth / Управление рулевым колесом Бесплатная карта

    466 .00

    Универсальный фиксатор рулевого колеса Быстроразъемный адаптер ступицы Комплект босса Для Jeep Cherokee XJ (подходит: Jeep) 91-01 TK-CA0011T

    58,9

    u-Box Оранжевый кожух рулевого колеса Накладка на 2011-2017 Jeep Wrangler / Компас / Патриот — Набор

    16,99

    Надоело искать поставщиков? Попробуйте запрос предложений!

    Запрос коммерческого предложения

    • Получите расценки по индивидуальным запросам
    • Позвольте подходящим поставщикам найти вас
    • Заключить сделку одним щелчком мыши

    Настройка обработки апелляций

    • 1000 фабрик могут предложить вам предложение
    • Более быстрый ответ рейтинг
    • 100% доставка гарантирована

    Спиральный трос Clockspring для подушки безопасности рулевого колеса Timmart для Chrysler Jeep Wrangler Dodge PATRIOT

    41.99

    Индивидуальный и уникальный {универсальный размер от 14,5 до 15 дюймов} Плотная прочная ручка Защитная крышка рулевого колеса из замши с дизайном каблуков из смолы Северной Каролины {Jeep Black and Blue Coloured}

    18,59

    REVOLVE 17×6,5 Яркое серебристо-металлическое колесо для Jeep Patriot 2010-2015

    197.95

    Omix-ADA 16705.17 Сменный подшипник ступицы колеса для 08-10 Jeep Compass / Patriot

    US $ 153,99

    Pilot Automotive SW-130 Jeep Logo Крышка рулевого колеса

    34 доллара.53

    OM Сменный подшипник ступицы колеса / ступица Jeep для 08-10 Jeep Compass / Patriot W / O AW

    153,99 долларов США

    opar Розовая накладка на руль для 2011-2018 Jeep Wrangler JK & Compass & Patriot — 3 шт. / Компл.

    19.99

    ML Игрушки Jeep Hurricane Rockstar Крышка колеса и наклейки на руль

    10.0

    2007-10 Jeep Wrangler Оригинальный кожаный чехол на руль — черный

    52.99

    1997-06 Jeep Wrangler Оригинальный кожаный чехол на руль — Желто-коричневый

    52.99

    1993-08 Jeep Grand Cherokee Оригинальный кожаный чехол на рулевое колесо — серый

    52.99

    Omix-ADA 16705.17 Запасной ступичный подшипник ступицы для Jeep Compass 08-10, Patriot без полного привода

    $ 124,25

    Omix- ADA 16705. 18 Подшипник переднего левого или правого колеса для 07-11 Jeep Compass, Patriot

    $ 83,79

    Diften 105-A0143-X01 — Передняя крышка нового бампера передняя верхняя Primered Jeep Patriot Ch2014103 68091521AA

    null

    Plus

    Запчасти для передних аварий Кронштейн бампера для Jeep Patriot 2011-2015

    20.86

    Crash Parts Plus Crash Parts Plus Дефлектор переднего бампера для Jeep Patriot 2011-2014

    79,92

    Crash Parts Plus Верхняя крышка бампера Верхняя для 11-15 Jeep Patriot Ch2014103

    121,0

    Усиленная накладка рулевого колеса 11157. 12 , Charcoal, 11-14 Jeep Wrangler

    40,88 $

    Вас также может заинтересовать:

    Примечание: статьи, изображения, новости, мнения, видео или информация, размещенные на этой веб-странице (за исключением всей интеллектуальной собственности, принадлежащей Alibaba Group на этой веб-странице) загружаются зарегистрированными участниками Alibaba.Если вы подозреваете какое-либо несанкционированное использование ваших прав интеллектуальной собственности на этой веб-странице, сообщите нам об этом по следующему адресу: [email protected].

    Подержанный jeep patriot 2010 года выпуска РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

    Требуется разумный депозит наличными для заказов, в которых детали должны быть сняты или заказаны из других источников.
    Обменные части должны быть сданы во время покупки, в противном случае будет произведена основная оплата. Основная сумма будет возвращена, если замененные детали будут доставлены в течение 10 дней.Возврат основной платы не включает налог с продаж.

    Гарантия на двигатели от ударов по штоку, трещин в блоке и чрезмерного задымления составляет 90 дней с даты покупки. Гарантия на принадлежности двигателя не распространяется. Коробки передач гарантированно работают исправно на момент покупки. Гарантируется, что шестерни находятся в хорошем состоянии на момент покупки. Задние концы гарантированно работают должным образом на момент покупки, шестерни гарантированно находятся в хорошем состоянии на момент покупки, подшипники гарантированно не имеют шума при покупке. .Стартеры, генераторы, генераторы гарантированно работают на момент покупки. Заказчики не несут ответственности за неправильную установку, неисправность регулятора напряжения или плохие электрические соединения. Радиаторы и обогреватели гарантированно не протекают при покупке. Аккумуляторы гарантированно держат заряд.

    НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НЕПРАВИЛЬНУЮ УСТАНОВКУ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОСЛЕ ПОКУПКИ. ПРОДАВЕЦ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ, И ПОКУПАТЕЛЬ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ПРЕТЕНЗИЙ ПО КОСВЕННОМУ УБЫТКУ, ВЫЗВАННЫМ В РЕЗУЛЬТАТЕ ПРОДАЖИ ВЫШЕЕ ЗАПЧАСТИ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, ТРУДОВЫЕ РАСХОДЫ ПО УСТАНОВКЕ ИЛИ ИЗВЛЕЧЕНИЮ ДЕТАЛЕЙ, ПОТЕРЮ ДОХОДА, ПЛАТЕЖНАЯ ЗАРАБОТКА ИЛИ Заработная плата.ЕДИНСТВЕННЫМ СРЕДСТВОМ ПОКУПАТЕЛЯ ПРОДАВЦУ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВОЗВРАТ ЦЕНЫ НА ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЕ ДАННОГО СЧЕТА ИЛИ ЗАМЕНА ЧАСТИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ, ЕСЛИ СВОЕВРЕМЕННО ВОЗВРАЩАЕТСЯ ПРОДАВЦУ. НИКАКИХ ГАРАНТИЙ ТОВАРНОЙ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ И НИКАКИХ ГАРАНТИЙ, ПРОХОДЯЩИХ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ОПИСАНИЯ НА ЛИЦЕ ЗДЕСЬ.

    Детали должны иметь четкую пометку «восстановленные», чтобы на них распространялась гарантия после капитального ремонта.

    Детали не подлежат возврату по истечении 10 дней с даты выставления этого счета, если иное не указано в письменной форме во время покупки.Эти детали подлежат приемке демонтажником и в случае принятия с них взимается плата за погрузочно-разгрузочные работы в размере 15%. Детали, отличные от первоначально проданных или измененных или поврежденных, не подлежат возврату. Отрезанные на заказ части кузова возврату не подлежат. Детали должны быть в том же состоянии, в котором они были проданы при возврате. Согласовано, что единственным лицом, определяющим условия возврата, является Продавец. Покупатель соглашается на любую инспекцию или метод проверки, продиктованный Продавцом, и соглашается, что Продавец имеет право не принимать возвращенные бывшие в употреблении товары, если, по усмотрению Продавца, он считает, что состояние бывших в употреблении товаров изменилось с даты продажи.Претензии по регулировке или возврату из-за дефектных или неподходящих колодок должны подаваться в письменной форме в течение 30 дней с момента покупки, если во время покупки не были приняты другие конкретные меры в письменной форме. На двигатели, трансмиссии, раздаточные коробки и дифференциалы предоставляется 90-дневная гарантия только на запчасти.

    Все бывшие в употреблении детали или товары должны быть проверены покупателем на предмет дефектов или угроз безопасности. Продавец заявляет, что он никоим образом не гарантирует и не гарантирует, что использованные товары в отношении явных или неявных угроз безопасности, и утвердительно заявляет, что использованные прокладки или проданные товары могут иметь угрозы безопасности, и что покупатель несет ответственность за проверку фактических или скрытых угроз безопасности или нанять эксперта для проверки.

    Покупатель подтверждает, что до того, как он заключил это соглашение, Продавец потребовал, чтобы он осмотрел детали или товар, чтобы установить, есть ли в них дефекты; Продавец предоставил покупателю адекватную возможность провести такую ​​экспертизу до того, как он заключит настоящее соглашение, и что он проверил товар настолько полно, насколько пожелает, с целью определения наличия дефектов.

    Обзор Jeep Patriot 2017 — Колесо новостей

    Добавлено 21 октября, 2016 Колесо новостей Модели Jeep 2017, Jeep Patriot 2017, Обзор Jeep Patriot 2017, Патриот 2017, Новые модели Jeep

    Комментариев нет

    Хотя Jeep Patriot, возможно, не самая популярная модель бренда, он может многое предложить тем потребителям, которые ищут компактный кроссовер, способный к бездорожью.Эта модель с низкой стартовой ценой — идеальный вариант для тех любителей Jeep, которые хотят получить свою первую модель Jeep, не тратя много денег. Множество дополнительных функций делает его надежным выбором для требовательного потребителя.

    [wptab name = «Что нового»]

    Что нового в Jeep Patriot 2017

    Для Jeep Patriot 2017 существенных изменений не произошло. Вероятно, это связано с тем, что в следующем году Patriot будет заменен (вместе с Jeep Compass) новым компактным кроссовером Jeep.

    Jeep Patriot 2017 предлагается в пяти комплектациях: Sport, Sport SE, Latitude, High Altitude и 75 th Anniversary Edition.

    Jeep Patriot 2017 Фотографии:

    Новинка 2017 года | Внешний вид | Производительность | КПД | Интерьер | Безопасность

    [/ wptab]

    [wptab name = ”Внешний вид”]

    2017 Jeep Patriot Экстерьер

    Patriot 2017 года выглядит как детище популярного Jeep Wrangler и олдскульного Jeep Cherokee с квадратным силуэтом и множеством резких углов.Тем не менее, он не является непривлекательным, и его внешний вид намекает на его внедорожные корни. Характерная для Jeep решетка с семью прорезями расположена между двумя круглыми фарами, которые похожи на фары Wrangler. В целом, Patriot предлагает уникальный внешний вид тем потребителям, которые хотят выделиться из толпы.

    2017 Jeep Patriot Фотографии экстерьера:

    Внешний вид, доступный для Sport:

    • Стильные стальные колеса размером 16 дюймов x 6,5 дюймов, компактная запасная шина, галогенные фары, противотуманные фары, черные боковые рейлинги на крыше, лицевая панель в цвет кузова, солнцезащитное стекло глубокого оттенка, фиксированная длинная антенна на мачте, дверь багажного отделения с фиксированным стеклом, руководство пользователя Откидные зеркала заднего вида, обогреватель заднего стекла, стеклоочиститель / омыватель заднего стекла, решетка в цвет кузова, стеклоочистители с прерывистой регулировкой скорости

    Внешний вид Sport SE:

    • 17 дюймов x 6.5-дюймовые алюминиевые диски минерально-серого цвета, Всесезонные туристические шины, Яркий выхлопной наконечник

    Внешний вид, доступный для Latitude:

    • Алюминиевые колеса 17 дюймов x 6,5 дюймов, автоматические фары, черные боковые поручни на крыше, аппликация задней двери в цвет кузова, зеркала с электроподогревом и ручным складыванием

    Внешний вид доступен на большой высоте:

    • 17-дюймовые x 6,5-дюймовые окрашенные в гранит карманные колеса, открываемый / закрывающийся люк на крыше Power Express, яркий наконечник выхлопной трубы, боковые рейлинги с ярким покрытием, фасции в цвет кузова с яркими вставками

    Внешний вид доступен на 75 th Anniversary Edition:

    • 17 дюймов x 6.5-дюймовые бронзовые алюминиевые колеса, компактная запасная шина, внедорожные шины OWL, открытый / закрывающийся люк Power Express, противотуманные фары, галогенные фары, лицевая панель в цвет кузова, солнцезащитное стекло глубокого оттенка, фиксированная длинная мачтовая антенна, дверь багажного отделения с фиксированным стеклом, Откидные зеркала с ручным управлением, обогреватель заднего стекла, стеклоочиститель / омыватель заднего стекла, решетка в цвет кузова, стеклоочистители с прерывистой регулировкой скорости

    Новинка 2017 года | Внешний вид | Производительность | КПД | Интерьер | Безопасность

    [/ wptab]

    [wptab name = ”Performance”]

    2017 Jeep Patriot Performance

    Для Jeep Patriot предлагается два варианта двигателя.Первый — это стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает 158 лошадиных сил и 141 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель доступен только на моделях с передним приводом. Для второго варианта двигателя потребители могут получить 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 172 лошадиных силы и 165 фунт-фут крутящего момента. Он доступен для переднеприводных Patriot, но входит в стандартную комплектацию для автомобилей с полным приводом.

    Стандартной коробкой передач для обоих двигателей является пятиступенчатая механическая коробка передач. Существует также дополнительная бесступенчатая трансмиссия для 2.0-литровый двигатель Патриот и обычный шестиступенчатый автомат для 2,4-литрового.

    Новинка 2017 года | Внешний вид | Производительность | КПД | Интерьер | Безопасность

    [/ wptab]

    [wptab name = ”Эффективность”]

    2017 Jeep Patriot Эффективность

    Для модели 2.0-литровый Патриот с четырьмя цилиндрами, оцененный EPA рейтинг топливной экономичности составляет 23 мили на галлон по городу и 30 миль на галлон по шоссе. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с вариатором составляет 22 мили на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе. Когда он оснащен 2,4-литровым двигателем, топливная эффективность падает немного больше с 21 миль на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе.

    Новинка 2017 года | Внешний вид | Производительность | КПД | Интерьер | Безопасность

    [/ wptab]

    [wptab name = ”Интерьер”]

    2017 Jeep Patriot Интерьер

    Интерьер Jeep Patriot 2017 не самый привлекательный в своем классе.Его кабина сделана из жесткого пластика, а не из более качественного материала, но ее дизайн современный и практичный, что компенсирует меньшее количество материалов. Одной из самых привлекательных частей интерьера являются удобные сиденья Патриота, которые обеспечивают отличную поддержку при длительных поездках. Дополнительный 6,5-дюймовый сенсорный экран с Uconnect поможет вам оставаться на связи, пока вы в дороге.

    Если говорить о грузоподъемности, то у Patriot есть 23 кубических фута за спинками задних сидений.После того, как задние сиденья сложены, можно разместить до 53,5 кубических футов.

    Интерьер, доступный для Sport:

    • Высота — регулируемые передние плечевые ремни, тканевые ковшовые сиденья премиум-класса, заднее складывающееся сиденье 60/40, обогреватели заднего сиденья, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и микрофоном, яркие акценты в салоне, багажник на полу, оповещение о ремне безопасности переднего пассажира -Длинная напольная консоль, подстаканники с подсветкой, ручные дверные замки, наклонная рулевая колонка
    • 12-вольтная вспомогательная розетка, задержка питания аксессуаров, радиосвязь SiriusXM на 1 год, 4 динамика, аудиоразъем для мобильных устройств, радио 130, удаленный порт USB, спутниковое радио SiriusXM® с годовой подпиской на радио, Uconnect® Voice Командование с Bluetooth®

    Интерьер, доступный для Sport SE:

    • Ковши из ткани / винила с низкой спинкой, передние сиденья с подогревом, регулятор высоты сиденья водителя, кожаное рулевое колесо, органы управления аудиосистемой на рулевом колесе

    Интерьер, доступный для Latitude:

    • Ковшовые сиденья премиум-класса, заднее сиденье, складываемое и откидывающееся в пропорции 60/40, кондиционер, электрические стеклоподъемники с функцией нажатия одним касанием для водителя, чувствительные к скорости дверные замки с электроприводом
    • Розетка вспомогательного питания 115 В

    Интерьер доступен на большой высоте:

    • Ковшовые сиденья с кожаной отделкой, ручная регулировка поясницы водителя, 6-позиционное сиденье водителя с электроприводом

    Интерьер доступен на 75 th Anniversary Edition:

    • Высота — регулируемые передние плечевые ремни, ковшовые сиденья с сеткой Ombre, заднее складывающееся сиденье 60/40, тепловые каналы для задних сидений, кондиционер, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и микрофоном, хранение на полу с плоской загрузкой, оповещение о ремне безопасности переднего пассажира, полный- Длина напольной консоли, подстаканники с подсветкой, кожаное рулевое колесо, ручные дверные замки, ручные окна, рулевая колонка с регулируемым наклоном, органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
    • 12-вольтная вспомогательная розетка, радиосвязь SiriusXM на 1 год, 4 динамика, аудиоразъем для мобильных устройств, радио 130, удаленный порт USB, спутниковое радио SiriusXM® с годовой подпиской на радио, голосовое управление Uconnect® с Bluetooth®

    Новинка 2017 года | Внешний вид | Производительность | КПД | Интерьер | Безопасность

    [/ wptab]

    [wptab name = ”Безопасность”]

    2017 Jeep Patriot Safety

    Jeep Patriot 2017 вышел из государственных краш-тестов с четырьмя звездами из пяти возможных.Он имеет ряд стандартных функций безопасности, которые помогут вам обезопасить себя в дороге.

    Полный список стандартных функций безопасности можно найти ниже.

    • Датчик давления в шинах с сигнальной лампой
    • Активные подголовники
    • Продвинутые многоступенчатые передние подушки безопасности
    • Электронное противодействие рулонам
    • Электронный контроль устойчивости
    • Система помощи при трогании с подъема
    • Система защиты от кражи Sentry Key®
    • Дополнительные боковые подушки безопасности на передних сиденьях
    • Дополнительные передние боковые подушки безопасности

    Новинка 2017 года | Внешний вид | Производительность | КПД | Интерьер | Безопасность

    [/ wptab]

    [end_wptabset]

    The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.

  • В каком регионе россии дешевле автомобили: В каком городе России можно купить самые дешевые авто с пробегом?

    07.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как перевезти автомобиль: способы и правила транспортировки

    Вопросы, рассмотренные в материале:

    • Какие существуют способы перевозки автомобилей
    • Почему перевозка автомобиля автотранспортом наиболее выгодна
    • Что необходимо учесть при перевозке автомобиля в другой город с помощью автовоза

    Автомобиль давно перестал быть роскошью. Теперь это незаменимый помощник. На нём можно быстро и просто добраться в нужное место, путешествовать, работать, перевозить не только людей, но и багаж. Автомобиль дарит хозяину определенную степень свободы и независимости. Современный рынок позволяет приобретать машины в любых областях и странах. Это делает актуальным вопрос их транспортировки. Из нашей статьи вы узнаете, как можно перевезти автомобиль выгодно и удобно.

    Как перевезти автомобиль в другой город: способы транспортировки

    Планируя переезд в другой город или приобретая новую машину в соседнем регионе, хозяин заранее продумывает, как перевезти автомобиль к месту назначения. Есть несколько доступных способов решения этой задачи. Для каждой из них характерны свои преимущества и недостатки. Автовладелец, ориентируясь по ситуации, должен выбрать самый оптимальный вариант, гарантирующий сохранность машины.

    Рассмотрим некоторые возможные способы транспортировки автомобиля:

    1. Перевозка автомобиля на грузовом автотранспорте

      2. Перевезти транспортное средство из одного города в другой можно при помощи автовоза, контейнера, эвакуатора. Основное преимущество этого способа заключается в том, что автомобильная транспортировка позволяет переместить вашу машину в любой населенный пункт. Перевозка транспорта в специальных контейнерах гарантирует максимальную защиту груза. Стоимость подобной услуги рассчитывается исходя из габаритов автомобиля и его цены. В этом случае обязательным документом является акт приёма передачи транспортного средства и доверенность владельца.

    2. Транспортировка автомобиля ЖД

      3. Для транспортировки автомобиля данным способом используются контейнеры, платформы, ракетовозы, вагоны-сетки. Железнодорожная перевозка считается более безопасной, чем автомобильная. Она намного дешевле и универсальней. Отличается повышенной грузоподъёмностью и большим выбором способов доставки. Чаще всего транспортировка автомобилей осуществляется в специализированных вагонах.

      Основным недостатком такого способа перевоза автомобиля является его территориальная ограниченность. Отсутствие в регионе железнодорожных линий делает невозможным его применение. В таких случаях обычно используют комбинированный метод: эвакуатор доставляет машину до ближайшей железнодорожной станции, а затем её перегружают в специальный вагон. Это самый популярный способ доставки в России.

    3. Доставка автомобиля авиатранспортом

      4. Авиаперевозка автомобилей используется довольно редко, хотя это самый оперативный метод, стоимость которого значительно выше остальных. Он применяется обычно в случаях международных перевозок, требующих оформления таможенной документации, или при необходимости крайне быстрой доставки. Использование авиатранспорта вносит определенные ограничения по весу перевозимого автомобиля и его габаритам.

    4. Морской транспорт

      5. Этот способ перевозки используется довольно редко. Но, задумываясь о том, как можно перевезти автомобиль, находящийся в США или Японии, в нашу страну, этот метод будет лучшим вариантом. Для доставки непосредственно к месту назначения уже по территории России можно воспользоваться и другими способами транспортировки. Морская перевозка несколько дешевле других видов. Её часто выбирают те, кому не принципиальны сроки доставки.

    5. Доставка автомобиля своим ходом

    Частники чаще всего выбирают самый дешевый, по их мнению, способ: перевезти автомобиль своим ходом. Покупатель лично приезжает в другой город, приобретает автомобиль, ставит его на учёт, оформляет страховку и уезжает домой за рулем своей машины. Это, действительно, выгодный способ для жителей близлежащих регионов или любителей путешествовать.

    Иначе обстоят дела, если вы проживаете, например, в центральном районе России, а машину необходимо забрать во Владивостоке или Калининграде. Как можно перевезти автомобиль в этом случае? Конечно, можно поехать за ним самостоятельно, дополнительно затратив на это средства. Нужно учитывать и то, что не все обладают большим водительским опытом и могут провести за рулем несколько суток. Кроме этого, в дороге могут выявиться скрытые поломки, которые будет сложно устранить на трассе без помощи специалистов.

    Выбирая автомобиль в дальнем регионе, находящемся за 5 – 10 тысяч километров, при отсутствии опыта дальних поездок, отдавайте предпочтение перевозке на автовозе или железнодорожном транспорте.

    Часто возникает вопрос, как перевезти грузовой автомобиль? Принцип транспортировки такой же, как и для легковых машин.

    Почему перевозка автомобиля автотранспортом наиболее выгодна

    Опытные водители считают автовоз самым выгодным способом перевозки автомобиля. В сравнении с доставкой своим ходом затрачивается намного меньше средств. Существенно экономятся затраты на топливо, питание и проживание. Нет необходимости откладывать повседневные дела и тратить время на поездку.

    В этом случае для технической исправности вашего автомобиля совершенно неважно расстояние, которое он преодолеет, даже если это тысячи километров. Оформление доставки машины автовозом сводит к минимуму возможность её повреждения.


    Рекомендуем к прочтению:

    Автовозы специально проектировались для перевозки транспортных средств, поэтому весь процесс продуман до мелочей. Благодаря специальному оборудованию, в частности, навигационным системам, осуществляется контроль скорости движения и точного соблюдения маршрута. Покупатель может в любое время увидеть, в какой точке находится автомобиль и насколько правдивы сведения о его сохранности. Всё время доставки машина находится под наблюдением экспедитора, сводящего к нулю риски её повреждения. Именно поэтому транспортировку автомобиля из любой точки страны нужно доверять только профессионалам, знающим свое дело, имеющим опыт работы и положительные отзывы клиентов.

    На стоимость услуги по доставке автомобиля влияют следующие параметры: расстояние перевозки, количество перевозимых автомобилей (их марка, модель, габариты, вес). В цену услуги включают наличие погрузочно-разгрузочных работ, страховой взнос, утвержденный в полисе ответственности перевозчика, дополнительное страхование груза по желанию его владельца.

    Правила перевозки автомобиля на автотранспорте

    Правила доставки автовозом

    Если вы ещё не решили, как перевезти легковой автомобиль, то выбирайте самый доступный способ транспортировки автотранспортом. Существует несколько правил, обязательных к соблюдению.

    Количество машин, допускаемых к перемещению на одном автовозе, не должно превышать 11 единиц.

    Правила перевозки автомобилей на автотранспорте предусматривают:

    1. заключение договора с компанией, предоставляющей услуги транспортировки;
    2. оформление заявки.

    Особого внимания требует крепление груза при помощи ремней и блоков противоскольжения. Владелец автомобиля и представители компании могут отслеживать соблюдение экспедитором маршрута и скоростного режима при помощи навигационных систем.

    Перевозка автомобилей на эвакуаторе

    Использование для доставки транспорта автомобиля-эвакуатора подходит как для новых, так и для вторичных машин.

    Для перевозки необходимо иметь:

    • ремни, оснащённые регулируемой натяжкой;
    • противоскользящие рукава.

    Всё должно быть оснащено защитой и находиться в рабочем состоянии.

    Транспортируемую машину необходимо предварительно подготовить: убрать зеркала, закреплённые на боках кузова, сложить аксессуары, плотно закрыть двери.

    Важно!

    Следите, чтобы угол наклона платформы эвакуатора не превышал 110, иначе перевозимое транспортное средство будет неустойчивым.

    Перед постановкой или разгрузкой автомобиля убедитесь, что скорость выключена. Плавно отпускайте педаль сцепления, стараясь не делать резких движений. Правила перевозки требуют, чтобы расстояние от погруженной машины до любой поверхности было не менее 80 см.

    Согласно правилам недопустимо начинать транспортировку, если хотя бы часть колеса выходит за край платформы. Автомобиль должен устойчиво стоять с включённой первой передачей и на ручном тормозе.

    Если в машине предусмотрена автоматическая коробка передач, то рычаг устанавливается в положение «Р». Ключа в замке зажигания быть не должно. Перед отправкой ещё раз убедитесь в том, что предприняли все меры по предотвращению угона вашего авто.

    Контролируйте соблюдение всех правил безопасности, в том числе и скоростного режима.

    Подробнее о том, как перевезти автомобиль в другой город автовозом

    Свой автомобиль можно перевезти при помощи автовоза, данную услугу оказывают в специализированных компаниях. В каждой из них разработаны свои требования по подготовке груза к транспортировке. Общими для всех являются следующие правила:

    1. Машину необходимо тщательно вымыть, это позволяет быстро распознать царапины, вмятины и другие повреждения. Осматривается автомобиль в утреннее время, когда всё хорошо освещается. Опытные перевозчики советуют сделать фото автомобиля.
    2. Сидения покрывают защитной плёнкой.
    3. Аккумулятор должен быть заряжен, система охраны включена, а в баке заправлено около 10 литров бензина.
    4. Регулируемая подсветка установлена в режиме «для транспортировки».
    5. С крыши убраны антенна и все другие крепления. Боковые зеркала сложены.
    6. В багажник укладывается запасное колесо, домкрат, комплект ключей.

    Для перевоза автомобиля в другой регион необходимо подготовить пакет документов. В него входит оригинал ПТС или его нотариально заверенная копия, а также свидетельство о регистрации машины. Первый документ необходим, если автомобиль не состоит на учете в ГИБДД, а второй — если ещё состоит.

    При погрузке автомобиля не упустите важные детали:
    • платформа должна быть абсолютно чистой, без посторонних предметов;
    • скорость при заезде на конструкцию не должна превышать 20 км/ч;
    • расстояние между автомобилями на платформе не менее 20 см;
    • для каждой перевозимой машины должны быть предусмотрены две упорные колодки и два крепежных ремня;
    • двери должны быть плотно закрыты, ключи собраны в футляр.

    По прибытию автомобиля в пункт назначения необходимо провести его осмотр.

    По завершению приёма между заказчиком услуги и водителем автовоза составляется специальный акт, в котором указывается марка автомобиля, его комплектация, техническое состояние, пробег, номер, имеющиеся недостатки, а также подтверждается факт передачи. В акте указывается, сколько ключей владелец передал исполнителю заказа. В качестве приложения к акту добавляются фотографии и опись предметов, которые были в машине при транспортировке. Данный документ наделен юридической силой и при необходимости может быть предъявлен в суде. Форма составления акта утверждена правилами закона РФ №402-Ф3.

    Любой автомобиль является ценным грузом, поэтому разумно будет оформить на него страховку, которая позволит владельцу при наступлении в процессе перевозки страхового случая компенсировать затраты на ремонт. Услугу по страхованию груза обычно предлагают только крупные компании, занимающиеся перевозкой. Доверяйте профессионалам, они смогут подобрать наиболее удобный для вас вариант транспортировки автомобиля.

    Автострахование 2021 | Застраховать машину

    Автострахование — достаточно сложная тема даже для водителя со стажем. Чтобы понимать все ее нюансы, необходимо хорошо разбираться во множестве нормативных актов, запомнить специальные термины, изучить правила разных страховых компаний и отзывы о них. Как правило, времени и сил на ознакомление со всеми деталями страхования автомобиля не хватает.

    Мы рады предложить вам программы онлайн-автострахования. Их вы можете оформить прямо из дома, без визита в офис:

    Застраховать автомобиль онлайн

    Доступно и просто об автостраховании

    Также вы можете ознакомиться с другими продуктами автострахования:

    ОСАГО

    Полис обязательного страхования автогражданской ответственности необходим каждому владельцу машины. Данное условие эксплуатации автомобиля прописано в текущем законодательстве. Полис ОСАГО призван компенсировать ущерб, который водитель может нанести другому участнику дорожного движения. От надежности выбранной компании, которой вы доверите страхование своей ответственности, будет зависеть объем и своевременность выплат. По данным статистики, за последний отчетный период уже более трети полисов ОСАГО оформлены в компании «Росгосстрах».

    КАСКО

    Застраховать автомобиль по КАСКО — решение для тех, кто особенно ценит свою безопасность. В отличие от ОСАГО, эта страховка способна защитить машину от кражи и других видов ущерба. Мы предлагаем своим клиентам не только стабильную защиту машины в рамках КАСКО, но и восстановление стекол, фар и деталей кузова без обязательного наличия справки из ГИБДД. Кроме того, решая застраховать автомобиль, вы сможете рассчитывать на покрытие расходов, связанных с его эвакуацией с места аварии. Оформление автокаско в нашей компании предполагает выплаты даже в том случае, если ДТП произошло по вашей вине.

    Помощь на дороге

    Программа страхования «Помощь на дороге» необходима каждому водителю, даже если у него уже есть полис ОСАГО или КАСКО. В случае ДТП или поломки на дороге мы окажем вам оперативную техническую помощь, поможем оформить страховой случай и собрать справки, организуем консультации врачей и автоюристов. Достаточно будет сделать один звонок, и большую часть забот мы возьмем на себя.

    Зелёная карта

    Для путешествий за границей на собственном автомобиле вам необходимо оформить полис «Зеленая карта». Данная автостраховка позволит оперативно решить любые непредвиденные вопросы, которые могут возникнуть на дорогах чужой страны, а также быстро выполнить ремонт машины. Компания «Росгосстрах» предлагает своим клиентам автострахование по «Зеленой карте» на удобных условиях!

    Уведомить о страховом случае

    Хотим обратить ваше внимание на то, что здесь указана лишь часть информации об автостраховании, необходимой каждому водителю. Если вы хотите задать уточняющие вопросы нашим специалистам или застраховать машину по КАСКО, ОСАГО или другой программе в компании «Росгосстрах», просто позвоните по телефонам горячих линий: 8-800-200-0-900 (бесплатно по России) или 0530 (бесплатно для звонков с мобильного телефона). Мы всегда рады вашему звонку и готовы разъяснить все вопросы, касающиеся цены и других аспектов страхования. Адреса офисов, где можно застраховать авто поОСАГО или КАСКО, вынайдете вразделе Контакты.

    Автомобиль Lexus c пробегом: где дешевле?

    Покупая «Лексус» с пробегом, все стараются сэкономить: найти вариант подешевле, поторговаться с продавцом… Однако реальная стоимость автомобиля Lexus с пробегом — это вовсе не та сумма, которую вы заплатили его владельцу при подписании договора. Любой опытный водитель знает, что после покупки необходимо приложить определенные усилия, чтобы привести в порядок салон, кузов, основные узлы и агрегаты. Как правило, хозяин автомобиля после принятия решения о продаже старается обойтись минимальными вложениями. Вряд ли он в последнее время уделял достаточное внимание обслуживанию или профилактике своего автомобиля.

    Работы, которые предстоит провести после покупки автомобиля Lexus c пробегом, занимают немало времени. Оптимальный перечень такой: полная диагностика всех систем, замена эксплуатационных жидкостей, химчистка салона, восстановительная полировка кузова. Не исключено, что по результатам диагностики придется заняться и ремонтом. Все вышеперечисленные услуги обычно выполняют в техцентрах, и сумма заказ-наряда чаще всего вовсе не копеечная. Как правило, чем дешевле был куплен автомобиль, тем в худшем состоянии он оказывается после детального рассмотрения, тем больше денег уходит на его восстановление — особенно в случае Lexus. Так стоит ли принципиально задаваться вопросом максимальной экономии?

    А что будет, если купить автомобиль Lexus у дилера? Да, найти крайне дешевое предложение в этом случае, скорее всего, не получится. В отделе «Автомобили с пробегом» ГК «БИЗНЕС КАР» вам вряд ли предложат вариант по цене значительно ниже рыночной. Гораздо важнее, чтобы покупатель оставался доволен своим приобретением не только в момент покупки, но и при дальнейшей эксплуатации. Поэтому продавать натертый полиролью автомобиль Lexus, имеющий под капотом серьезные технические проблемы, не в наших интересах. Экземпляры различных моделей Lexus с пробегом, выставленные в отделах Trade in*, как правило, дороже аналогичных предложений в частных объявлениях. Но разница в цене во многом обусловлена проведением широкого комплекса предпродажных работ, за которые новому владельцу так или иначе придется платить. Зато покупатель автомобиля Lexus получает важные «бонусы» — экономит свое время, заключает гарантированно чистую с юридической точки зрения сделку, подписывает договор в комфортных условиях. Вам не придется связываться с банками, если нужен кредит, и со страховыми компаниями, если нужна страховка, — все эти услуги представлены в шоу-руме компании. Кстати, об экономии: клиенты отдела «Автомобили с пробегом» могут оформить кредит на Lexus с пробегом всего по двум документам и по годовой ставке от 12,9%**, в то время как большинство банков предлагают автокредиты под гораздо более высокий процент. Так что стоит подумать, так ли выгодно то предложение, которое вы видели на сайте частных объявлений.

    Основные этапы подготовки автомобиля Lexus c пробегом к продаже в ГК «БИЗНЕС КАР»:

    • Комплексная диагностика
    • Бережная химчистка сидений и других элементов салона
    • Дезодорирование салона
    • Очистка паром пластиковых деталей
    • Полировка покрытия кузова

    * Трейд ин

    **Ставка указана по кредиту «Выгодный» при первоначальном взносе (ПВ) от 70% и сроке кредита (СК) 12 мес. Условия кредита: годовая процентная ставка при ПВ от 70% и СК 12 мес. — 5,9%, при СК от 13 до 24 мес. — 7,9%, при СК от 25 до 36 мес. — 10%; при ПВ от 40 до 69,9% и СК 12 мес. — 9,9%. Кредитование осуществляется АО «Тойота Банк» в регионах присутствия Банка. КАСКО обязательно по тарифам страховых компаний, отвечающих требованиям Банка. Лицензия Банка России на осуществление банковских операций № 3470 от 21 июня 2007 г. «Страхование осуществляют СПАО Ингосстрах, ООО Росгосстрах и другие.

    Индивидуальные тарифы ОСАГО. Что меняется для водителей

    Некоторые коэффициенты ЦБ также изменил вместе с тарифами.

    Для расчета коэффициента территории (КТ) используется адрес регистрации водителя, указанный в его паспорте, свидетельстве о регистрации или паспорте транспортного средства. Если вы переезжаете, то должны поменять и адрес регистрации машины.

    Величина коэффициента связана со статистикой выплат в конкретном регионе. Чем больше на дороге машин, тем выше риск попасть в аварию. А значит, и КТ будет больше. Так, например, в Москве этот коэффициент равен 1,9, а в карельских селах — только 0,82. 

    Если в полисе указаны все, кто будет управлять машиной, то коэффициент ограничения (КО) равен 1. Можно не вписывать конкретных водителей, тогда автомобилем сможет пользоваться любой человек, у которого есть действующие права соответствующей категории. Но и КО в этом случае будет больше — 1,94, а полис выйдет дороже.

    Коэффициент бонус-малус (КБМ) отражает аккуратность водителя за рулем. Если за год по вашей вине не случилось ни одной аварии, то КБМ снизится от текущего значения и полис станет дешевле. Если ваши действия привели к трем и больше ДТП, то почти во всех случаях КБМ будет максимальным — 2,45. Новички, только сдавшие на права и купившие первый полис, получают коэффициент, равный 1. То есть у них нет ни скидки за безаварийное вождение, ни надбавки за ДТП. При этом сейчас КБМ обновляется только раз в год — 1 апреля. То есть если, например, в 2020 году авария произошла после 1 апреля, то она будет учтена в КБМ уже в 2021 году.

    А если вы захотите вписать в полис несколько водителей, то использоваться при расчетах будет максимальный КБМ. Если ограничений нет, то для физических лиц берется КБМ, равный 1. Свой КБМ можно узнать на сайте Российского союза автостраховщиков. Там же в специальном калькуляторе можно рассчитать и примерную стоимость полиса.

    Чем старше водитель и чем дольше он водит, тем меньше для него коэффициент возраста и стажа (КВС). С 2019 года всех водителей разделили на 58 категорий, у каждой из которых свой КВС. Так, для водителей в возрасте 16–21 года без стажа коэффициент составляет 1,93, со стажем до двух лет — 1,9, а для автомобилистов в возрасте от 59 лет со стажем от пяти лет он значительно меньше — 0,91.

    Стаж считается с момента оформления прав. Так что даже если вы не водите автомобиль, но права у вас есть, стаж все равно начисляется. Когда в полис вписывают нескольких водителей с разными КВС, во внимание принимается самый большой показатель. 

    Коэффициент мощности (КМ) применяется только для легковых автомобилей. Чем выше мощность двигателя, тем выше коэффициент. 

    Еще использовать машину можно не весь год, а только, например, для поездок летом на дачу. Это отражает коэффициент сезонности (КС). Чем короче период, тем меньше коэффициент и дешевле страховка. Например, за трехмесячное использование машины КС составит 0,5. А вот при оформлении полиса на 10–11 месяцев скидки уже не будет — КС равен 1, как за весь год. По этой же схеме рассчитывается и коэффициент в зависимости от срока страхования (КП), который применяется только для автомобилей, зарегистрированных за рубежом.

    Ранее также имело значение, не нарушал ли автомобилист закон об ОСАГО — в этом случае применялся дополнительный коэффициент (КН), равный 1,5. Но больше отдельно его не будут брать в расчет.

    Автокредиты — взять авто в кредит, условия автокредитования на 2021 год, ставки на покупку машины от 0,01%

    На портале Выберу.ру вы найдете постоянно обновляемую информацию по банкам, которые предлагают взять кредит на покупку авто, а также описание конкретных программ. Здесь собраны сведения о 102 финансовых организациях и 552 программах с самыми различными условиями. Изучив варианты и сравнив ставки, сроки, размер комиссий и первоначального взноса, просчитав на калькуляторе полную сумму переплаты, вы сможете определиться в предпочтениях и обратиться в выбранный банк за получением автокредита, чтобы купить автомобиль в личное пользование.

    Возможно ли оформление кредита на одного человека, а автомобиля – на другого?

    Чаще всего купить ТС не на заемщика невозможно. Однако некоторые организации допускают возможность оформить приобретенную машину на другое лицо. Как правило, им становится ближайший родственник заемщика. В таком случае владелец авто выступает созаемщиком и также заключает договор с финансовой организацией.

    Сколько времени рассматривается кредитная заявка?

    Сроки рассмотрения заявки зависят от условий конкретной финансовой организации и программы автокредита. Обычно на принятие решения требуется от нескольких дней до недели, хотя экспресс-оформление дает возможность получить ответ в день обращения.

    Что означает предварительное одобрение?

    Это означает, что вашу кандидатуру готовы рассматривать в качестве заемщика. Однако это только первый этап, который не гарантирует 100% одобрения. Итоговое решение зависит от результатов более глубокой проверки.

    На какую сумму и срок предоставляется автокредит?

    Это зависит от условий конкретной программы. Максимальная сумма, доступная заемщику, составляет 350 000 000. Взять кредит можно на срок до 10 лет. Условия лучше уточнять непосредственно у менеджера выбранного банка.

    Возможно ли отказаться от КАСКО?

    Поскольку КАСКО не является обязательным страхованием, от него можно отказаться. Однако зачастую это может привести к тому, что заявку отклонят. Также кредитор может согласиться на отказ от КАСКО, но изменить условия договора, предложив более высокий процент, увеличив размер первоначального взноса или сократив срок предоставления кредита.

    Какая регистрация необходима для получения кредита?

    В большинстве случаев заемщик должен иметь постоянную регистрацию в том регионе, где планирует взять кредит. Однако есть финансовые организации, допускающие автокредитование без прописки. В таком случае клиент, желающий купить ТС с использованием средств банка, должен предоставить поручителя, который подходит кредитору по всем параметрам.

    Кому принадлежит автомобиль в течение срока погашения кредита?

    Автомобиль, который был приобретен с использованием заемных средств, после совершения покупки считается собственностью заемщика. Однако по условиям договора машина находится в залоге до полного погашения задолженности. Это накладывает ограничения: авто нельзя продать, сдать в аренду, подарить.

    Основные признаки автомобиля-утопленника

    Стихия не щадит никого и ничего. Ни автомобили, уже имеющие владельцев, ни только ожидающие продажи в дилерских центрах машины. Когда в Европе разберутся с более актуальными проблемами, чем залитые водой автомобили, придёт черёд и четырёхколёсных утопленников. И с большой долей вероятности можно ожидать большого количества «выгодных» предложений на покупку автомобилей из Европы у нас в России.

    РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

    Первое, на что стоит обратить внимание, так это подозрительно низкая цена на машину. И подержанный автомобиль, и тем более без пробега продавать себе в убыток никто не станет, так что если приглянувшийся вам вариант стоит существенно дешевле прочих находящихся в продаже экземпляров, то это серьёзный повод задуматься, что с этой машиной не так. И если выглядит она безупречно, да и история эксплуатации не вызывает подозрений, то вполне вероятно, что такая «скидка» объясняется последствиями наводнений. А если низкая стоимость автомобиля дополнена страной, из которой его привезли, где недавно было наводнение, то это тем более подозрительно.

    РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

    При очном осмотре автомобиля важно обращать внимание на оптику. Если кузов можно привести в порядок после пребывания под водой, то с фарами и фонарями придётся повозиться — на отражателях внутри может оказаться трудно удаляемый налёт, а сама оптика будет «потной». Ну а ситуация, когда на подержанной машине стоят новые фары и фонари, должна быть серьёзным предостережением — автомобиль либо побывал в авариях, либо под потоками воды.

    Изучая салон, доверьтесь своему обонянию. Восстановить состояние обивки и внутренней отделки до магазинного сейчас не составляет труда, а вот избавить её от специфического затхлого запаха невозможно без полной замены всей обивки, кресел и прочего. Обычно на такие меры продавцы не идут, поэтому изучите напольные коврики, уплотнители, под которыми может оставаться влага, а заодно запустите двигатель при закрытых дверях и окнах, включив салонный отопитель — запотевшие стекла дадут понять, что машина побывала под водой. Не лишним будет заглянуть под сиденья — если каркас кресел покрыт ржавчиной, то это верный признак «утопленника». Вообще стоит проверить на предмет рыжего налёта все скрытые от глаз места.

    РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

    Должно насторожить вас и другое. Если автомобиль стоит с открытыми окнами, а салон благоухает какими-то неестественными ароматами — внутри ощущается явный перебор с ароматизатором или освежителем воздуха, интерьер крепко прокурен или насыщен «случайно» пролитыми омывайкой или какой-то другой жидкостью с резкими запахом — вас пытаются обмануть и перебить таким образом затхлость затопленного салона.

    Подозрительно чистое подкапотное пространство — не лучший признак. При нормальной эксплуатации двигатель покрывается пылью и грязью, и это нормально. Но если мотор неисправен и из него сочатся технические жидкости, это пытаются скрыть технической мойкой силового агрегата. Моют до блеска подкапотное пространство и в случае, если автомобиль побывал под водой. Не поленитесь тщательно изучить все укромные уголки, особенное различные подштамповки — обнаруженный там мусор, песок или глина должны насторожить. В обычной жизни таких «залежей» под капотом не образуется. Новые расходники, новое масло также могут быть признаком «утопленника» — вряд ли в нормальном автомобиле владельцы перед продажей будут менять фильтры и масло, поскольку это выглядит подозрительно и вызывает ощущение, что хозяин что-то пытается скрыть.

    РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

    Обязательно запустите двигатель и проверьте работу всей, абсолютно всей бортовой электрики. Понятно, что если мотор не заводится, то это повод отказаться от покупки конкретного автомобиля в любом случае. Если же двигатель работает, но не гаснут какие-то контрольные лампы, не работает что-то из электроники — это симптомы серьёзных проблем. В лучшем случае всё обернётся заменой предохранителей или лампочек, а в худшем — потребуется ремонт или покупка дорогостоящих электронных блоков. В будущем могут проявиться и более серьёзные проблемы с электрикой, поскольку побывавшая под водой машина может преподносить «сюрпризы» в виде ошибок, коротких замыканий, выходящих из строя элементов —  хорошо, если обойдётся без пожара.

    Чтобы не стать владельцем автомобиля-«утопленника», стоит сначала своими силами оценить машину, а затем уже продиагностировать её в сервисе, где специалисты смогут проверить автомобиль и дать вердикт, стоит ли покупать эту машину или нет. Если есть подозрение на то, что автомобиль побывал под водой, от его приобретение лучше отказаться — на ремонт можно потратить больше, чем вы сэкономите на покупке.

    Найдите дешевый прокат автомобилей в России

    Какое агентство по аренде автомобилей самое дешевое в России?

    TIS Car, как правило, предлагает самые дешевые автомобили напрокат в России. Пользователи часто могут найти цены от 26 долларов в день при бронировании через TIS Car. Вы с большей вероятностью найдете предложения по аренде автомобилей через TIS Car по цене ниже, чем средняя цена по стране, составляющая 47 долларов в день. Эти цены могут отличаться в зависимости от типа автомобиля, который вы арендуете, и города, в котором вы его арендуете.

    Какое агентство по аренде автомобилей самое популярное в России?

    Если вы планируете арендовать автомобиль в России, мы рекомендуем бронировать в Avis, одном из самых популярных агентств по аренде автомобилей в стране.В прошлом месяце 25% наших пользователей выбрали Avis для своих нужд по аренде автомобилей. Агентство также имеет рейтинг удовлетворенности клиентов 8,2 из 10 от 16 рецензентов.

    У какой компании по аренде автомобилей в России больше всего пунктов проката?

    У

    Рентмоторс больше пунктов проката автомобилей в России, чем у любого другого агентства. Имея 57 пунктов проката по всей стране, вы обязательно найдете один из их центров по аренде автомобилей либо в аэропорту назначения, либо в городе. Подумайте о поездке в Москву, самый популярный город России.Компания Rentmotors представлена ​​здесь более чем в 14 точках, многие из которых находятся в аэропорту и центре города.

    По какой стороне дороги едут в России?

    Если вы арендуете машину в России, имейте в виду, что вы всегда должны двигаться справа.

    Насколько хорошие дороги в России?

    Россия имеет оценку качества дорог 2,7 по шкале от 1 до 7, где 1 — это самый низкий рейтинг. Это ставит Россию на 124 место из 137 стран по дорожным условиям.Вы можете обнаружить, что в зависимости от того, где вы путешествуете по России, качество дороги может быть разным.

    Какой лимит вождения в нетрезвом виде в России?

    Наивысшая концентрация алкоголя в крови, которую вы можете иметь в России при законной возможности управлять транспортным средством, составляет 0,00%. Тем не менее, в некоторых регионах или городах России могут быть разные пределы концентрации алкоголя в крови, поэтому важно изучить информацию перед поездкой. Обратите внимание, что разрешенный возраст для употребления алкоголя в России составляет 18 лет. Более строгие наказания будут применяться к тем, кто управляет транспортным средством, не достигшим установленного законом возраста употребления алкоголя.

    Какой вид проката автомобилей самый популярный в России?

    A Economy — самый популярный вид аренды автомобилей среди тех, кто путешествует по России. По нашим данным, 40% наших пользователей предпочли экономичный автомобиль любому другому типу автомобиля. Это может быть связано с запланированными мероприятиями и погодными условиями в городе их назначения. При аренде эконом-класса в России вы можете рассчитывать заплатить в среднем 23 доллара в день.

    Сколько стоит бензин в России?

    На прошлой неделе бензин в России стоил 2 доллара.50 на галлон в среднем. Это может измениться в зависимости от города, который вы посещаете, времени года и текущей экономики страны. Для сравнения, страной с самой дешевой средней ценой на газ является Алжир по цене 1,29 доллара за галлон, тогда как страной с самой дорогой средней ценой на газ является Гонконг по цене 9,65 доллара за галлон.

    Цены в России. Сколько денег нужно для жизни

    © shutterstock.com

    Студенту в России нужно в среднем от 300 до 400 долларов в месяц или от 3000 до 4000 долларов за учебный год (с сентября по июнь).

    Лучше начать с дополнительных 300-400 долларов США на дополнительные расходы, такие как медицинская страховка, условия проживания в квартире или общежитии (покупка посуды, постельного белья, моющих средств и т. Д.), А также на покупку книг.

    Снижение курса рубля по отношению к мировым валютам просто играет на руку иностранцам, поскольку их расходы сокращаются при переводе в доллары: дешевле было бы платить за образование и проживание в стране.

    Выбирая город для обучения, учтите, что самые высокие цены в Москве и Санкт-Петербурге, а в других регионах расходы будут ниже.

    Основные расходы

    Образование

    Стоимость обучения в российских вузах варьируется от 122 500 до 880 000 рублей (1 750–12 570 долларов США) в год в зависимости от региона, вуза и дисциплины.

    Студенты, поступившие на бюджетные места на конкурсной основе или получившие государственную стипендию (квоты), обучаются бесплатно. Эти студенты получают стипендию (среднемесячная стипендия в 2020 году составляет 1484 рубля / 22 доллара США, для аспирантов — 2921 рубль / 42 доллара США).

    © shutterstock.com

    Жилье

    Стоимость съемного студенческого общежития в России варьируется от 500 до 35 000 рублей (7-500 долларов США) в месяц в зависимости от региона, типа и места проживания (общежитие, съемная комната или квартира).

    Подробнее см. В разделе «Размещение».

    Медицинское страхование

    Полис ДМС для студентов московских вузов стоит от 4000 до 12000 рублей (57-170 долларов США) в год.Страхование должно охватывать весь период обучения, хотя университеты требуют, чтобы полисы выплачивались по годам или семестрам.

    Подробнее см. В разделе «Здравоохранение».

    Расходы на питание

    По официальной информации, минимальная корзина покупок (включая хлеб, макароны, мясо, рыбу, овощи, фрукты, молоко и сахар) в России стоит 4209 рублей (60 долларов США) в месяц. Многое зависит от региона, в котором люди живут и что и где покупают (магазин на углу, супермаркет, рынок).

    Средний чек за обед в московских кафе и ресторанах составляет от 800 до 2000 рублей (11-28 долларов США), а комплексный обед стоит от 270 до 420 рублей (4-6 долларов США). Цены на фастфуд еще ниже.

    Транспорт

    Разовая поездка в московском метро стоит 57 рублей (около 1 доллара США), а проездной на 60 поездок стоит 1970 рублей (28 долларов США).

    По студенческой скидке можно получить месячную карту метрополитена Москвы за 405 рублей (6 долларов США), в других городах стоимость еще ниже.

    Подробнее см. В разделе «Транспорт».

    Сотовая связь, Интернет

    SIM-карты для мобильных телефонов и планшетов продаются в телефонных магазинах (не покупайте их у уличных продавцов). Для покупки SIM-карты вам понадобятся национальный паспорт (с указанием регистрации по месту жительства) и миграционная карта. Обратитесь в магазин за советом по лучшим тарифам (стоимость звонков, смс-текст, данные и т. Д.). Стоимость стандартного пакета услуг составляет от 300 до 400 рублей (4-6 долларов США).При покупке SIM-карты стоимость карты зачисляется на счет телефонного номера, после чего вы пополняете баланс в зависимости от тарифного плана.

    © КФУ

    В общежитиях предоставляется платный или бесплатный доступ в Интернет. При аренде квартиры обычно просят платить за интернет отдельно, примерно от 300 до 500 рублей (4-7 долларов США) в месяц, в зависимости от региона, провайдера и тарифа.

    Одежда

    Есть множество сетевых магазинов популярных брендов, как международных, так и российских.Цены на одежду, как правило, выше, чем в Европе, но на распродажах всегда можно найти качественную и дешевую одежду. Например, футболку можно купить за 500 рублей (7 долларов США) или джинсы за 1500 рублей (21 доллар США).

    Культурные поиски

    Билеты в московские театры стоят от 800 до 2500 рублей (11-36 долларов США), в кино — от 400 до 1000 рублей (6-14 долларов США). Стоимость музея от 200 до 1000 рублей (3-14 долларов США).

    Многие культурные центры предлагают скидки для студентов, а некоторые музеи можно посещать бесплатно при наличии действующей студенческой карты.

    Спорт

    Средняя стоимость абонемента в фитнес-центры составляет от 1700 до 4500 рублей (24–64 доллара США) в Москве и от 1000 до 3000 рублей (14–43 доллара США) в других регионах. При покупке годового пропуска среднемесячная стоимость будет ниже.

    Пропуск в бассейн в месяц стоит от 300 до 500 рублей (4-7 долларов США) в Москве и меньше в других местах.

    Многие университеты имеют свои тренажерные залы, бассейны и спортивные центры, где услуги дешевле, чем в городе, или даже бесплатны для студентов вузов.

    Развлечения

    Вход в клубы в России, как правило, бесплатный, посетители покупают напитки и закуски. Средняя цена коктейля в московских клубах — 500 рублей (7 долларов США), в других городах — 300 рублей (4 доллара США). Молодые люди в Москве тратят от 2000 до 5000 рублей (28–71 долларов США) в выходные.

    ПРИМЕР ЕЖЕМЕСЯЧНЫХ РАСХОДОВ СТУДЕНТА:

    Общежитие

    5000 рублей (71 доллар США)

    Еда

    10 000 рублей (143 доллара США)

    Транспорт

    405 рублей (6 долларов США)

    Интернет, мобильный телефон

    800 рублей (11 долларов США)

    Культура, спорт, развлечения

    4000 рублей (57 долларов США)

    ВСЕГО:

    20 205 рублей (289 долларов США).

    Цены указаны в рублях на 2020 год (при условии размещения в общежитии).


    В то время как количество электромобилей в России растет, они остаются редкостью

    Зарядное устройство для электромобилей Bellona в Мурманске. Предоставлено: Беллона.

    С каждым годом количество проданных в России электромобилей растет в геометрической прогрессии, но пока рано говорить о том, что в стране происходит революция электромобилей.

    По данным McKinsey, к концу 2019 года в мире было продано 2,2 миллиона электромобилей. Российский рынок электромобилей вырос в прошлом году в два раза, составив 353 проданных новых электромобиля. Хотя это число невелико, оно на 145 процентов больше, чем в предыдущем году, когда было продано 144 новых электромобиля.

    Но рынок подержанных электромобилей — это то, где цифры взрываются. По данным Autostat, российского агентства по анализу информации о транспортных средствах, в 2019 году было продано 3303 подержанных электромобиля.Это на 48 процентов больше, чем было продано в 2018 году 2237.

    Что касается новых продаж, то 75 процентов российского рынка новых электромобилей пришлось на кроссоверы Jaguar I-Pace и Nissan Leaf. Тесла сильно отставал. В то время как автопроизводитель-крестоносец продал в прошлом году по всему миру 387000 единиц, в России было продано только 81.

    В целом, самым популярным электромобилем в России в прошлом году, как и прежде, был Nissan Leaf. Всего в 2019 году в России было продано 3 123 Nissan Leaf. Подавляющее большинство из них — 3051 единица — были праворульными моделями, импортированными из Японии.По количеству проданных новых электромобилей лидирует Москва — 115. На втором месте Дальневосточный Приморский край занимает второе место с Московской областью — административной территорией, окружающей столицу, но не включая ее, — каждая с 25. ул. Третье место занял Петербург с 18 новыми электромобилями.

    Что касается того, где заканчиваются подержанные электромобили, то Иркутская область Сибири является лидером рынка. В прошлом году ключи от такой техники получили 405 местных жителей. В Приморском крае подержанные электромобили приобрели 387 человек.Третьим по величине рынком сбыта подержанных электромобилей стал юг Краснодарского края, где было продано 235 автомобилей. Далее идет Хабаровский край (124) и Красноярский край (114). Москва, что удивительно, заняла лишь седьмое место в списке проданных электромобилей с пробегом — 122. Ближайшая Московская область — восьмая с 109. В других регионах показатель количество подержанных электромобилей не превысило 100.

    Tesla Model X на зарядном устройстве Bellona в Мурманске. Предоставлено Park Inn by Radisson.

    Ия Гордеева, возглавляющая Российскую ассоциацию развития электрического, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры (AETI), заявила, что, несмотря на впечатляющие показатели роста электромобилей в России, количество проданных электромобилей с трудом может сравниться с продажами традиционных автомобилей.

    «В основном россияне покупают электромобили как вторую семейную машину», — говорит она. Но если Россия разработает системный подход к переходу на электромобили, говорит Гордеева, ситуация может измениться. В настоящее время российское законодательство не предусматривает стимулов для владения электромобилями, как это имело место в большинстве европейских стран.

    «Пока у нас действительно нет ни налоговых льгот, ни субсидий, а инфраструктура зарядки отстает», — говорит Гордеева.«Но главная причина, конечно, в дороговизне электромобилей».

    В разных странах принимаются различные меры по стимулированию продаж электромобилей. Европейский Союз, например, ввел серьезные ограничения на выбросы углекислого газа, которые с каждым годом ужесточаются. Многие страны также объявили о планах запретить двигатели внутреннего сгорания, некоторые в течение десятилетия.

    Многие страны также предлагают субсидии покупателям электромобилей. В Германии покупатели электромобилей получат до 6000 евро обратно на стоимость электромобиля в виде налоговых льгот.В Китае все больше и больше городов делают использование электромобилей более удобным. В Соединенных Штатах водители электромобилей получают налоговый вычет на сумму до 7000 долларов за покупку электромобилей. Тем временем одиннадцать штатов США присоединились к программе Zero Emission Vehicle, или ZEV, которая требует от автопроизводителей продавать электромобили в своих юрисдикциях. Норвегия остается мировым лидером по количеству электромобилей на дорогах — позиция, которую она заняла благодаря щедрой государственной политике в пользу электромобилей, из-за которой владение газовыми автомобилями становится обременительным и дорогостоящим.

    «В нашей стране одни стимулы есть, другие развиваются», — говорит Гордеева. В частности, Москва отменила плату за парковку и транспортный налог для владельцев электромобилей, говорит она. Но Ульяновская область, расположенная в 800 км к востоку от Москвы, вышла на новый уровень.

    «Мало того, что отменили транспортный налог», — говорит Гордеева. «Они создали рабочую группу, которая выполнит целый ряд мер — все служебные автомобили будут электрическими, весь транспорт будет работать на электрической тяге, и они планируют развивать сеть зарядных станций.”

    Но ничего не стоит, что в России количество электромобилей не всегда зависит от количества зарядных устройств для их зарядки.

    «Нельзя напрямую сравнивать электромобили и зарядные станции», — говорит Гордеева. Например, во Владивостоке всегда было самое большое количество электромобилей в России — несмотря на то, что там почти не было общественных зарядных станций. Большинство этих автомобилей — это автомобили с правым рулем, импортируемые из Азии, и остаются недорогими для российских потребителей.Теперь, благодаря увеличению количества подержанных электромобилей, во Владивостоке и других близлежащих городах появилось 10 новых зарядных станций.

    «Это большая новость для региона и еще больший стимул для жителей города перейти на электромобили. В этом районе больше всего электромобилей », — говорит Гордеева.

    Но в Санкт-Петербурге другая ситуация. В то время как в Северной столице к каждому зарядному устройству подключено по два электромобиля, количество электромобилей в городе не растет.

    Мурманская область предлагает аналогичный пример.В 2017 году «Беллона» установила зарядную станцию ​​в городском отеле «Парк Инн-Полярные Зори». В течение следующих нескольких лет у порога отеля появлялся постоянный поток иностранных туристов на электромобилях. Но количество электромобилей в собственности мурманчан не увеличилось.

    Эти примеры, казалось бы, доказывают, что в России количество зарядных станций в лучшем случае является неточным показателем количества электромобилей в данном районе. Но любую из этих ситуаций можно было бы улучшить, если бы были введены некоторые льготы для поддержки владения электромобилями — льготы, такие как налоговые льготы и другие субсидии, общие для других европейских стран.Между тем стоимость электромобилей продолжает падать. Но пока электромобили в России остаются уделом тех энтузиастов, которые видят в них будущее.

    Вождение в России: правила дорожного движения

    Готовы водить машину по России? В этом руководстве по вождению в России вы найдете все, что вам нужно знать о дорогах, российских водителях, российской ГИБДД, требованиях, правилах, интересных поездках и многом другом.

    Дорожная система и правила дорожного движения в России не сильно отличаются от других европейских стран.Но вождение в России может быть разочаровывающим, поскольку водителям приходится сталкиваться с длительными пробками, плохим содержанием дорог и случайными полицейскими проверками. Россия также имеет низкие показатели безопасности дорожного движения по сравнению с другими европейскими странами, хотя географически этот показатель варьируется

    Прежде чем сесть за руль, чтобы водить машину по России, узнайте о российских правилах дорожного движения, требованиях к легальному вождению в России, о дорожной полиции России и российских водителях:

    Кто может водить машину в России?

    Если вы находитесь в России менее шести месяцев, вы можете использовать иностранную лицензию; Однако русский перевод необходим.Каждый раз, когда вы едете в России, вы должны предъявить международное водительское удостоверение (IDP) вместе с иностранными правами или другой тип заверенного перевода на русский язык. Вы можете подать заявление на ВПЛ в вашей стране, где вам будет предоставлен перевод вашей лицензии на девять языков.

    Если вы переезжаете в Россию в качестве официального резидента, вам необходимо обменять свои иностранные права на российские водительские права в течение 60 дней после получения вида на жительство в России.

    Вам также необходимо соответствовать минимальному возрасту вождения, установленному российским дорожным законодательством: 18 лет для автомобилей и 16 лет для мотоциклов.Вы не сможете начать водить машину в России моложе этого возраста, даже если у вас уже есть иностранные права.

    Кому нужны российские водительские права?

    Чтобы подать заявление на получение российских водительских прав, местная Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) может предоставить информацию. В Москве, например, вам нужно будет предоставить Московской дорожной полиции паспорт и российскую визу, медицинскую справку, полученную от врача, иностранные водительские права и ксерокопию лицензии, подписанную нотариусом.

    Если ваша иностранная лицензия действительна, вам нужно будет только пройти тест по теории по русскому языку. Если он истек, вам также придется сдать экзамен по практическому вождению. Процесс дешевле, чем во многих странах Европы. Однако это может быть непросто; Вы можете сдавать теоретические и практические тесты только на русском языке. Прочтите руководство Expatica для получения дополнительной информации о получении российских водительских прав.

    Требования для вождения в России

    Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) — это подразделение дорожной полиции России, хотя многие до сих пор называют его старым названием — ГАИ.Во время движения по России случайные остановки транспортных средств — обычное дело для проверки наличия у вас соответствующих документов и их актуальности.

    В России действует абсолютная нетерпимость к законам о пьянстве. Проверка на алкоголь чаще всего проводится по выходным и утром в понедельник; если вы не сдадите тест, вам нужно будет сдать образец крови. В Москве также есть районы, где проходят испытания слюны на наркотики.

    Правила российского дорожного движения требуют, чтобы при движении по России вы имели при себе следующие документы:

    • Знак аварийной остановки
    • Дефлекторы фар
    • Аптечка
    • Огнетушитель
    • Запасные лампочки.

    Вы также должны иметь при себе российские водительские права или международные водительские права, документ, подтверждающий наличие автострахования в России, паспорт и документ, подтверждающий право собственности на автомобиль. Если вы не перенесете эти предметы, вам грозит штраф.

    Дорожные и автомобильные налоги в России

    Ежегодный транспортный налог взимается в России, но его размер варьируется от региона к региону. Все налоги подлежат уплате в ФНС России. В Москве, например, цена зависит от мощности двигателя вашего автомобиля, а не от выбросов.Размер комиссии:

    • Автомобиль мощностью 100 л.с.: 700 руб.
    • Автомобиль мощностью 120 л.с.: 2400 руб.
    • Автомобиль мощностью 200 л.с.: 12 000 руб.
    • Автомобиль мощностью 300 л.с.: 45 000 руб.

      Платные дороги относительно новые в России и относительно редки. Стоимость проезда по Липецкому шоссе (М-4) от Москвы до Новороссийска составляет 10 рандов, и вам нужно будет оплатить этот сбор наличными. Некоторые платные дороги за пределами столицы позволяют расплачиваться картой.Тем не менее, вам следует иметь при себе немного наличных, когда вы едете по России.

      Автострахование в России

      С 2003 года каждый автовладелец в России должен иметь страховой полис, покрывающий как минимум ответственность перед третьими лицами. Однако покрытие обязательного базового автострахования в России не является всеобъемлющим. Водители могут рассмотреть возможность добавления добровольного автострахования, чтобы пополнить свое страховое покрытие, включив в него и водителя.

      Техосмотр автомобилей в России

      Автомобили в России периодически проходят техосмотр.Одним из основных требований к вождению в России является то, что автомобили возрастом от трех до семи лет необходимо проверять каждые два года, а более старые автомобили — ежегодно.

      Поскольку эта проверка проводится на русском языке, вам может потребоваться переводчик, чтобы понять результаты. Как только автомобиль успешно пройдет испытания, вам выдадут карточку техосмотра. Вам нужно будет всегда носить это с собой в машине. Если вы не проведете техосмотр вовремя, вы можете получить крупный штраф или конфисковать машину.

      Правила дорожного движения в России

      Некоторые из основных правил дорожного движения в России включают следующее:

      • Вы должны ехать по правой стороне дороги.
      • Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
      • Использование мобильного телефона во время вождения запрещено (без комплекта громкой связи).
      • Подвоз автостопщиков является незаконным.
      • Поворот направо на красный свет возможен только при наличии системы фильтров.
      • В крупных городах запрещен поворот налево, кроме переходов с огнями.
      • Пересечение сплошной двойной белой линии запрещено.
      • Вождение грязной машины запрещено.
      • Движение справа имеет приоритет на перекрестках с круговым движением.
      • Используйте клаксон только в городах, если существует непосредственная опасность.
      • Дети до 12 лет не могут путешествовать на переднем сиденье автомобиля без детского кресла.

      Общие ограничения скорости в России

      Ограничения скорости различаются в зависимости от транспортного средства, которое вы едете в России, и региона, в котором вы едете.

      Для мотоциклов и автомобилей массой менее 3,5 тонн ограничения обычно составляют 60 км / ч в населенных пунктах и ​​110 км / ч на скоростных и других дорогах. Однако более крупные автомобили и автомобили с прицепами могут двигаться только со скоростью до 90 км / ч по скоростным шоссе и 70 км / ч по другим дорогам.

      В некоторых жилых районах для всех транспортных средств установлено ограничение скорости 20 км / ч. Это должно быть четко обозначено.

      Если вам будет предъявлено обвинение в незначительном нарушении, вам будет назначен штраф, который вам необходимо будет оплатить через банк, поскольку российская полиция больше не имеет права требовать наличные деньги.В случае более серьезных нарушений автомобили могут быть временно конфискованы, но могут быть отобраны для вас навсегда только по решению суда. Вы можете найти список различных штрафов за вождение и парковку (на русском языке) здесь. Если вы уплатите штраф раньше срока, вам может быть предоставлена ​​скидка на размер штрафа.

      Русские водители

      В России относительно высокий уровень автомобильных аварий, который некоторые объясняют плохими условиями вождения, узкими дорогами (особенно за пределами крупных городов) и быстрыми российскими водителями.В некоторых кругах российские водители заработали репутацию за плохое вождение, включающее в себя движение в потоке и выезде из него, высокую скорость и неуважение к правилам дорожного движения, например, использование ремней безопасности. Раньше за сдачу экзамена по вождению по русскому языку иногда брали взятки. В результате некоторые российские водители не знают правильных правил дорожного движения. Однако в последние годы условия вождения стали более строгими, чтобы повысить безопасность дорожного движения, а также повысить квалификацию как иностранных, так и местных российских водителей на дороге.

      Парковка в Москве и России

      В то время как в Москве есть крупные автостоянки, большая часть уличных парковок в Москве оплачивается по счетчикам. При парковке в Москве обычно нужно парковаться на правой стороне дороги, по направлению движения транспорта. В некоторых городских районах и на улицах с односторонним движением вы также можете припарковаться с левой стороны. Буква P и символ инвалидной коляски обычно используются для обозначения парковочного места для инвалидов. По всей России доступны разные системы парковки, в зависимости от размера города.

      Вы не можете парковаться в пределах 5 м от перекрестка или пешеходного перехода, на поворотах или в пределах 50 м от железнодорожного переезда. Если вас поймают на незаконной парковке в России, вас либо оштрафуют на месте, либо могут зажать колеса.

      Ввоз авто в Россию

      Если вы не иностранный дипломат, ввоз автомобиля в Россию может оказаться дорогостоящим и проблематичным. Во многих случаях вашей транспортной компании сложно помочь с таможенным оформлением, и вам, возможно, придется заплатить высокие импортные пошлины.В списке Expatica есть компании по переезду в Москву, которые могут помочь с импортом вашего автомобиля из-за границы.

      Прокат автомобилей в России

      Прокат автомобилей в местном агентстве иногда обходится дешевле, хотя маловероятно, что кто-то будет говорить по-английски. Чтобы узнать о других языковых вариантах или услугах, с которыми вы знакомы, вы можете рассмотреть вопрос об аренде автомобиля через европейскую или международную компанию.

      Чтобы взять автомобиль напрокат в России, вам обычно должен быть не менее 21 года и у вас есть российские или иностранные водительские права не менее года.Людям в возрасте до 25 лет также может потребоваться доплата за молодого водителя.

      Покупка авто в России

      Можно купить машину в России, хотя для иностранцев этот процесс менее прост. Одно из требований — чтобы ваш автомобиль был зарегистрирован на вашу визу. Каждый раз, когда вы продлеваете российскую визу, вам нужно будет отменять регистрацию и перерегистрировать право собственности на автомобиль. Кроме того, вы можете зарегистрировать автомобиль на имя друга из России и попросить этого человека предоставить вам доверенность на его управление.

      При выборе автомобиля всегда обращайтесь в авторитетные автосалоны и помните, что, если вы уедете из России, может быть сложно экспортировать автомобиль обратно в вашу страну.

      Зарегистрировать автомобиль в России нужно через ГИБДД, хотя это тоже может быть сложный процесс. Можно обратиться за помощью к сторонней компании, чтобы помочь вам, хотя вам придется заплатить за эту услугу. После того, как вы подадите заполненное заявление (и предъявите доказательство права собственности, страховку и карту осмотра автомобиля, если применимо), вам нужно будет заплатить сбор в размере 2000 рублей за официальную регистрацию автомобиля в России.

      Советы по вождению в России

      Для иностранцев, планирующих ездить по Москве, важно знать, что в городе есть три основных кольцевых дороги — МКАД, Садовое кольцо и Третье кольцо, с четвертым кольцом на стадии планирования. В городе проблемы с пробками, особенно на основных дорогах в городе и за его пределами. В час пик дела обстоят особенно плохо, а на Садовом кольце ( Садовое кольцо ) целый день могут быть пробки.

      Некоторые дороги в Москве также не соответствуют стандартам, поэтому вам придется проявлять особую осторожность, хотя основные дороги Москвы, как правило, лучше, чем где-либо еще в России.

      Дорожные знаки и названия на русском языке, поэтому могут сбивать с толку иностранных водителей. Здесь вы можете найти образцы дорожных знаков в России.

      Найдите больше советов в руководстве Expatica о жизни экспатов в России.

      Российских гибридных автомобилей продают быстро

      Московский автопроизводитель, который хотел доказать, что российская автомобильная промышленность не заставила потребителей ждать десять лет, прежде чем покупать крошечные недорогие автомобили, говорит, что его крошечный недорогой автомобиль ждет десять лет.

      Точно так же, как в советские времена нетерпеливые автовладельцы иногда ждали десять лет, чтобы купить Lada, 51 188 человек включили свое имя в список, чтобы приобрести новый-Mobile от Ë-Auto (произносится как «Йо-Авто» и «Йо-мобиль»). ) в первый день на сайте компании произошло бронирование. Менее чем за неделю подписались более 100 000 человек.

      Конечно, в отличие от времен ожидания «Лад» и «Москвичей», «-Авто» не требовала предоплаты, чтобы попасть в список, и есть планы увеличить количество заводов, производящих автомобили, чтобы удовлетворить спрос.

      Сейчас, по сообщению РИА Новости, заказы размещены заранее на ближайшие десять лет. Неплохо для компании, у которой на заводе в Санкт-Петербурге только что прошла церемония закладки фундамента, и ожидается, что она не начнет производство автомобилей до середины 2012 года, хотя мы ожидаем, что количество предварительных заказов резко сократится, когда потребуется внести депозиты.

      «-Авто» — проект российского миллиардера и владельца New Jersey Nets Михаила Прохорова. Этот проект явно является предметом гордости России, поскольку все инженерные и дизайнерские решения выполняются внутри страны.Даже название компании было выбрано стратегически, чтобы включить «Ë», седьмую букву русского алфавита. Модельный ряд стильных двухцветных купе, седанов и кроссоверов будет производиться в России с использованием некоторых комплектующих от Magna-Steyr.

      В то время как первые автомобили с конвейера будут обычными, с бензиновым двигателем, в ближайшие несколько лет Ë-Auto планирует выпустить гибриды, работающие на природном газе и использующие суперконденсаторы вместо батарей. Ожидается, что Ë-Mobile будет продаваться по цене от 12 000 до 15 000 долларов.Чтобы сохранить снаряженную массу и низкие цены, он будет построен с полимерным покрытием. Первые Ë-Mobile с традиционным двигателем развивают максимальную скорость 75 миль в час и расход топлива до 67 миль на галлон.

      Изображение: Ë-Auto

      Российская фирма по производству дешевых электромобилей

      Российская автомобильная компания «Яровит-Моторс» заявила в четверг, что готовится к запуску проекта по производству недорогих электромобилей при финансовой поддержке одного из крупнейших магнатов страны.

      Российская автомобильная компания «Яровит-Моторс» заявила в четверг, что готовится к запуску проекта по производству недорогих электромобилей при финансовой поддержке одного из крупнейших олигархов страны.

      Автомобили будут продаваться по цене около 9000 евро (12700 долларов).

      «Вся необходимая документация готова.Проект будет реализовывать Яровит, а Михаил Прохоров будет инвестором », — сообщила AFP пресс-секретарь компании Анастасия Аксенти, не сообщая подробностей.

      Аналитик банка «Метрополь» Андрей Рожков сказал, что объем инвестиций составит около 1,5 миллиарда долларов при начальном производстве 500 автомобилей в год.

      Завод «Яровит» был основан в 2003 году в городе Санкт-Петербург на севере России — крупном центре российской автомобильной промышленности.

      Российский автомобильный рынок, который когда-то был самым быстрорастущим в Европе, сильно пострадал от экономического кризиса: в прошлом году продажи упали более чем на 50 процентов.

      Прохоров, магнат металлургического бизнеса, в 2009 году был назван журналом Forbes самым богатым человеком в России с состоянием в 9,5 миллиарда долларов.

      SKorea нацелена на мировой рынок электромобилей

      (c) 2010 AFP

      Ссылка : Российская фирма будет производить дешевые электромобили (21 января 2010 г.) получено 28 июля 2021 г. с https: // физ.org / news / 2010-01-russian-firm-cheap-electric-cars.html

      Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

      Как японский импорт с правым рулем превысил Сибирь

      Начало 1990-х.Toyota Sprinter наполовину вклинивается в грузовое судно. Его задний мост парит в воздухе над Японским морем. На судно загружено еще несколько десятков подержанных автомобилей из Японии, причем некоторые из них опаснее, чем другие.

      Скоро эти машины прибудут в новообразованную Российскую Федерацию, где их встретят с распростертыми, но порой карающими руками. Большинство найдет любящие семьи на Дальнем Востоке России. Остальные могут оказаться в самых холодных населенных регионах мира: в вечной мерзлоте Якутии и Колыме.

      Немногие удачливые могут оказаться в субтропиках Сочи, среди пальм и галечных пляжей. Только время покажет, и ясно только одно: никто больше никогда не вернется на упорядоченные улицы Японии.

      Грузовое судно приближается к месту назначения: портовому городу Владивосток, где семь десятилетий автомобильной изоляции внезапно подошли к концу. Спрос на дешевые автомобили стремительно растет.

      В пятистах милях к востоку от Владивостока находится побережье Японии.Там строгие проверки транспортных средств и правила парковки способствовали появлению излишка подержанных автомобилей, отчаянно нуждающихся в усыновлении. Очень качественные подержанные автомобили.

      Предложение удовлетворяет спрос, и после распада Советского Союза возникает крупная индустрия автомобильных перевозок.

      Судно выходит на берег в Свободном порту Владивосток, где выгружается ценный автомобильный груз. Многие автомобили направляются в «Зеленый уголок» на окраине Владивостока, где можно найти все мыслимые формы автомобилей JDM: очаровательные грузовики kei , такие как Subaru Sambar, королевские представительские седаны, такие как Nissan Laurel, пуленепробиваемые внедорожники, такие как Ленд Крузер 70.

      С начала 90-х миллионы автомобилей с правым рулем из Японии попали в Россию, страну, которая движется по правой стороне дороги , точно так же, как США, и полностью противоположна Японии .

      То есть эти автомобили будут двигаться не по той стороне дороги, для которой они были предназначены.

      Пик импорта JDM в Россию пришелся на 2008 год, когда было импортировано более 500 000 подержанных автомобилей из Японии.С тех пор экономические и правовые факторы повлияли на торговлю, которая за последние годы сократилась «в десять раз». Неудивительно, что ходят слухи о том, что эра праворульных автомобилей постепенно подходит к концу.

      Но у вас не будет такого впечатления на современном российском Дальнем Востоке, где 84% трафика является правосторонним. По данным АВТОСТАТа за 2017 год, это 84 процента из 835 000 зарегистрированных транспортных средств, которые едут по неправильной стороне дороги.

      Движение в современном Владивостоке.Фото: Александр Кряжев (РИА Новости)

      Это означает, что российский Дальний Восток — это, пожалуй, единственная большая часть мира (привет, Виргинские острова США!), Где у подавляющего большинства автомобилей есть рули — из-за отсутствия лучший термин — неправильная сторона . Хотя автомобилисты на Дальнем Востоке России не согласятся. Для них правый руль — это гораздо больше, чем неудобная посадка для водителя.

      Василий Авченко описывает это явление в увлекательной русскоязычной колонке, отмечая культуру, восходящую к «эпохе правостороннего движения» на Дальнем Востоке России.В одном из таких стихотворений, написанном Иваном Шепетой, есть яркая строчка: «мой штурвал справа, а сердце слева». Судя по всему, сейчас во Владивостоке есть еще пиво «Праворульное».

      Сам Авченко написал 366-страничный роман под названием «Правое колесо».

      Праворульная культура ни в коем случае не является исключительной особенностью Дальнего Востока России. Но чем дальше на запад вы пойдете в России, тем меньше JDM вы найдете.

      Я пишу эту статью из Санкт-Петербурга, который находится примерно в самом западном городе материковой России — в 5900 милях езды от Владивостока.Практически весь транспорт здесь левосторонний, а потому скучный.

      Я отправился в путь, думая, что мне не удастся найти здесь эту культуру правостороннего движения — что мне было бы легче проехать 2000 миль до Лланфэрпвеллгвингилла, Уэльс, и вместо этого рассказывать о замках и овцах.

      Я сильно ошибался. Вот что я нашел:

      Vitaly’s (@ Vitital_gs136v) великолепный Toyota Crown Wagon

      Я связался с джентльменом по имени Виталий, которому принадлежит очень машина Jalopnik: Toyota Crown Wagon 1988 года выпуска (GS136V) с четырехступенчатой ​​механикой на дереве, сиденье спереди и, конечно же, правый руль.

      Судя по всему, владелец маслозавода на юге России в 1992 году уехал в командировку в Токио. Он вернулся не с пустыми руками.

      Виталий из семьи праворульных, что в Санкт-Петербурге довольно странно. Его жена водит Nissan Serena Rider Autech 4×4 — высокий и изящный минивэн, мало чем отличающийся от Toyota Alphard. Как сказал мне Виталий, она всегда водила только автомобили с правым рулем и «категорически отказывается даже пытаться» с левым рулем.

      В некотором роде Виталий и его жена отражают господствующее русское направление — правостороннее движение.Они ценят свои автомобили за комфорт, надежность и доступность, не обращая внимания на неудобство рулевого управления там, где должен сидеть передний пассажир. Для них эти автомобили — прежде всего коммунальные услуги, а не объект ленивого лести.

      Автомобиль жил в одной семье на юге России до 2018 года, когда Виталий купил машину.

      Когда я спросил Виталия, как он себя чувствует, управляя автомобилем с правым рулем при правостороннем движении, он невольно пожал мне плечами.«Эх», — сказал он. «К этому привыкаешь за несколько дней».

      Мне удалось поцарапать поверхность с Виталием, но я хотел получить представление о фольклоре, окружающем правосторонний руль. В левостороннем оплоте Санкт-Петербурга это означало погружение в подполье JDM.

      В разгар мартовской метели в Санкт-Петербурге мне позвонили. Друг собирался заехать за мной и отвезти на встречу, которую он назвал «JDM-мусором». Это звучало многообещающе для .

      Ну, мероприятие было вроде под землей , но, в то же время, вовсе не под землей . Поскольку мероприятие проходило на подземной стоянке оживленного торгового центра, это действительно было метро. Тем не менее, торговый центр действительно позволял проводить это собрание и в часы пик. Если тебя одобряют власти, то как ты можешь быть подпольным.

      Но все равно это было совершенно нелепо.На самом деле это было потрясающе.

      Skylines с прямыми трубами боролись за парковочные места с растерянными и напуганными покупателями на выходных. Все двигатели пукли и выхлопные газы замариновались в ограниченном пространстве стоянки.

      Была армия JDM Nissan Cubes. У одного из них была вся эта искусственная металлическая патина, а пластиковая решетка была обмотана колючей проволокой.

      Была припаркована Toyota Aristo (похожая на Lexus GS начала 2000-х), обернутая в весьма многообещающее аниме, рядом с «Ладой» с отсутствующей фарой.Если интересно, это itasha .

      Были автомобили, которые так безжалостно пережевывали и выплевывали из-за непрекращающегося гудения, что на них образовался этот черствый слой пыли и песка. По какой-то причине это было очень приятно наблюдать, как сломанная бейсбольная перчатка успокаивает ладонь.

      Кто-то принес катану. Как ты делаешь.

      Приятно было видеть присутствующих членов делегации Eurotrash, например, этот Opel Ascona, припаркованный рядом с R33 Skyline.

      Так же был BMW 5 серии E60, который фотобомнил один из моих снимков, хотя это мог быть невольный покупатель, отчаянно пытающийся найти выход.

      Я не мог оторвать глаз от супер-мятного Toyota Crown Super Saloon V8 90-х годов, у которого, по словам владельца, Ярослава, меньше 40000 миль. Это, безусловно, выглядит со стороны.

      Ярослав все время рассказывал мне о своих праворульных приключениях. О том, как ему приходится «проезжать мимо Макдональдса» и ездить с разгибателем рук, чтобы платить за проезд.

      Макс, владелец Toyota Cresta начала 80-х, более четко объяснил отличие этих автомобилей от нормы с левым рулем. Он рассказал мне о своих долгих поисках старинного автомобиля JDM и о том, что «в свое время автомобили JDM были построены под номером для людей », что означает, что «их не планировалось утилизировать всего за несколько лет».

      Макс (@max_durdom) в своей Cresta.

      Наш разговор оборвала жуткая какофония. В одном конце гаража стоял люк Mazda 3, ревет высокооктановый дабстеп через сабвуфер военного образца.Время от времени дабстеп прерывался ведущим, который с помощью неустанной обратной связи с микрофоном пытался навести на мероприятии видимость порядка. МС, в свою очередь, прерывала бы красная прямая шестерка вдалеке. На подземной парковке это такой же резкий шум, как космический шаттл, прорывающийся через атмосферу Земли.

      Потом выгорали.

      Дым от шин в сочетании с вейп-облаками ухудшил качество воздуха до критического для общественного здравоохранения уровня.В тот момент было разумно перенести мероприятие в другое место.

      Машины проехали почти половину заснеженного города к новому, надземному месту. На пустой стоянке торгового центра толпа JDM сошлась с коренным петербургским автомобилем: дрифт-парнями Lada.

      Снежная буря прошла, температура упала, но народные гулянья продолжались. Mazda 3 MC занял свое место в центре толпы, теперь издающий более разнообразные звуки.J-Trance эхом разнесся по снегу.

      В какой-то момент MC вызвал всех на состязание по активизации, и за этим последовал оркестр красных Toyota с трубачами 2JZ и контрабасовыми двигателями V8 1UZ.

      Между тем, по периметру участка смонтирована импровизированная схема штольни.

  • Лампочка h7 светодиодная для ближнего света: Купить LED лампы H7 для ближнего света автомобиля

    06.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Светодиодные лампы h7 для ближнего света

    Любой автолюбитель знает важность ближнего освещения у автомобиля. Он предназначен для полноценного обзора участка дороги непосредственно перед машиной, а также обочин в темное время суток. Ближний свет должен быть достаточно ярким, комфортным для глаза, но при этом никоим образом не слепить водителей других авто, особенно идущих навстречу.

    В головных фарах, отвечающих за ближний свет, ставят лампы таких типов:

    • галогенные;
    • ксеноновые;
    • светодиодные.
    Применение Led ламп в фарах автомобиля

    Сегодня безусловным лидером являются галогенные лампы. Они традиционно используются большинством автомобилистов, поскольку обеспечивают оптимальное соотношение качества и стоимости.

    Однако если смотреть в перспективу, то диодные источники освещения выглядят более многообещающе. Их уже сегодня ставят в некоторые модели фар, однако это явление нельзя назвать массовым.

    Различают две разновидности led-лампы ближнего обзора в авто:

    Диодные лампы первого типа используются в фарах автомобиля с совмещённой конструкцией ближнего и дальнего обзора. Светодиодные лампочки H7 применяются в авто для раздельных конструкций ближнего и дальнего света.

    Конструкция светодиодной лампы H7

    Преимущества led-лампы для фар ближнего освещения

    Как уже говорилось, сегодня есть все основания говорить о высокой перспективности led-лампочки в фарах ближнего освещения авто. Если составить перечень всех положительных факторов, он будет выглядеть так:

    1. Высокая экономичность работы, позволяющая сохранять заряд аккумулятора и запас топлива.
    2. Долгий срок службы.
    3. Хорошая стойкость led-лампочки к тряске и ударным нагрузкам — для авто это очень актуальное качество.
    4. Отличная и стабильная работа в любых температурных условиях.
    5. Отсутствие высокой температуры нагревания, что даёт возможность применять led-лампы в пластиковых фарах.
    6. Стабильность светового пучка.
    7. Приятный и комфортный глазу белый свет.
    Сравнение светодиодных и галогенных ламп

    Однако наряду с достоинствами у led-светильников есть и свои недостатки:

    • из-за высокой стоимости не каждый может себе их позволить;
    • диодные фонари не дают точечный свет — для грамотной и правильной регулировки светового пучка в фарах авто необходимо использовать специальные линзы.

    Как можно заметить, список достоинств гораздо больше и весомей. Именно это и даёт основания говорить о перспективности, которой могут похвастаться диодные лампы.

    Сегодня уже существуют фары, использующие диодные источники освещения, где нет разделения на лампочки, оптику и отражатель. Практика показывает, что они довольно эффективны, поскольку были хорошо приняты потребителями. Их свет даёт возможность более качественного обзора дороги в ночное время.

    Диодные световые источники h5 – характеристики

    Диодные фонари h5 ставятся в фарах авто с совмещённой системой близкого и дальнего света. Их конструкция объединяет два высокомощных диода: один обеспечивает ближний, другой — дальний свет. Диодные элементы, точнее, их размеры, существенно влияют на качество обзора. Чем меньше размер, тем ярче свет.

    Конструкция светодиодной лампы h5

    При выборе led-элементов такого типа необходимо ориентироваться на следующие показатели, которые должны соблюдаться:

    • яркость дальнего освещения — 1500 люмен;
    • яркость близкого освещения — 1000 люмен;
    • мощность — 17 Вт;
    • обязательное присутствие охлаждающей системы.

    Диодные световые источники H7: описание

    Диодные световые источники H7 созданы для использования в фарах с 4 лампами, то есть там, где близкий и дальний свет разделены. В H7 обеспечивается постоянная неизменная величина расстояния от фланца до led-элементов, которые заменяют нить накаливания. Эта постоянная величина даёт именно тот правильный свет, который приятен глазу и обеспечивает качественный обзор дороги.

    Сравнение led и галогенных ламп ближнего света

    В их конструкции используется система матричных диодов — эта технология даёт возможность незначительно расходовать энергоресурсы для полноценной работы.

    Диодные световые источники H7 используют как в головных фонарях близкого освещения авто, так и в противотуманных фарах.

    Как выбирать светодиодные лампочки для фар ближнего обзора

    Сегодняшний рынок предлагает потребителям самые различные виды led-продукции для авто. Чтобы выбор был правильным, нужно знать критерии. Вот небольшой перечень того, что вас должно интересовать в момент покупки:

    1. Соответствие всем нормам и требованиям.
    2. Яркость пучка и цвет спектра.
    3. Размер светового пучка.
    4. Стабильность работы.
    5. Соответствие технических характеристик требованиям вашего авто.

    Светодиодные элементы для авто – очень многообещающий вид освещения. Но при выборе следует обращать внимание на то, кем они произведены. Никто не станет спорить с тем, что среди изделий знаменитых брендов брак попадается гораздо реже — известные фирмы пекутся о своей репутации.

    Вам не следует гнаться за дешевизной — выбор должен быть очень ответственным. Ваша безопасность — это не тот фактор, на котором следует экономить. Поэтому более дорогая продукция известных фирм даст больше уверенности в том, что обзор на дороге в ночное время будет обеспечиваться должным образом.

    Заключение

    Светодиодные световые источники имеют большие шансы стать в будущем самой распространённой разновидностью фонарей ближнего обзора. Они отличаются высокой экономичностью, удобством, долговечностью и высокими эксплуатационными характеристиками.

    Есть факторы, препятствующие широкому применению систем такого типа. Высокая стоимость — одна из причин того, что светодиодные элементы нечасто используются в сегодняшних условиях. Кроме того, этот вид требует применения в конструкции дополнительных линз — иначе вы не сможете правильно настроить световой пучок.

    Современная промышленность усиленно совершенствует светодиодные системы, и есть все основания полагать, что в скором времени этот способ будет одним из наиболее используемых и популярных.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Екатерина

    Светодиодная автомобильная лампа H7 цоколь с четырьмя трех кристальными светодиодами

    Администратор 12.02.2016

    Добрый день, цена указана за 1 лампу

    Администрация 15.04.2014

    да за штуку, лампа прекрасно подойдет

    1500 за штуку? и подойдет ли она мне Лачетти Седан (2012г.в.)

    Здравствуйте, а цена за 1шт ?

    Администратор 05.04.2013

    Алексей, лампы данного вида лучше использовать в фаре с отражателем. Если же брать линзованную оптику, то туда лучше ставить лампы с линзой!

    Алексей 15.02.2012

    Здравствуйте!!! Если использовать эти лампы в качестве ближнего света, то возникает вопрос в какую фару ставить? Пучок света преобразуется по разному, отражателем, стеклом и линзой! Вот как будет светить лампа в каждой фаре?

    Андрей

    Спасибо за отзыв. Если на ближнем освещают дорогу хорошо, то это круто!!! А они как не слепят? настроить реально?

    Валерий 10.09.2011

    Хотел бы заказать две дампы 7,5Вт(900Lm) H7 , но в кталоге только с цоколем H8. Возможно ли это.

    Заказывал себе 2 такие лампы, лампа светит неплохо. Использовать как ближний свет самое то, но для дальнего они не подойду.

    Игорррр 05.09.2011

    Здравствуйте, вот появилась новая мощная лампа, предыдущие светодиодные лампы с цоколем H7 как уже было ранее сказано не подходят для установки качестве ламп ближнего света. Скажите так эту новую сверх мощную лампу можно поставить в ближний свет в замен обычной лампы накаливания?

    Подскажите а эта лампа в машине с CAN-шиной будет работать? ну например с Октавией 2 FL (2011 года выпуска) ?

    Администратор 16.08.2011

    укажите нужный вам свет свечения в комментариях к заказу.

    Станислав. 16.08.2011

    Как выделить неопходимую цветовую политру. Например «Тёплый белый»? Хочу сделать заказ.

    Владимир 04.06.2011

    Виталий Петрович а у вас ближний свет с линзой или нет.

    Виталий Петрович 05.05.2011

    Недавно купил данные лампы, поставил в ближний свет, освещают хорошо как галогенки даже лучше,один минус цена. Но за качество надо платить.

    Администратор 05.05.2011

    Да эти ламп дают достаточный поток для использования в освещении автомобиля.

    Подскажите, Вы же наверняка проверяете свои лампы в авто, как светят, интересно данные лампы насколько, лучше или хуже дают световой поток в обычной фаре с отражателем по сравнению с той же галогенкой . И в каком оформлении у них лучше отдача, в линзованной или обычной фаре.Просто видел подобные многодиодные фары, но это чисто ,как подсветка рабатает, т.е. ничего не освещает. Не хотелось бы потратить деньги , как на комплект ксенона , но получитьнечто, что не способно осветить дорогу..

    Реально ли преобрести такие лампы Тёплого белого цвета?

    Здравствуйте! Скажите будут ли такие диоды в цоколе h2?

    Купил Н8 соответсвуют 45 Вт, поставил в туманки. Н7 получается 72 Вт хотелось бы увидеть как будет работать линзованная фара на ближний свет, цена то не маленькая.

    Алексей 12.04.2011

    Здравствуйте, а нет видео где она установлена в фару автомобиля??

    Оставить свой отзыв:

    Светодиодные лампы h7 для ближнего света

    Светодиоды прочно входят в нашу жизнь. Светодиодные лампы применяются для освещения квартир, шкафов, объектов рекламы, общественных мест и т.п. В числе прочего светодиоды активно применяются для автомобильного освещения.
    В ходе прогресса оказалось, что светодиоды могут быть эффективнее для освещения дороги, чем обычные лампы. На данный момент популярными становятся светодиодные лампы h7.
    Они применяются для освещения в системах фар, рассчитанные на 4 источника света. Так же есть условие, что отражатели дальнего и ближнего света должны быть раздельными.
    Чаще светодиоды устанавливают в отражатели ближнего света. Лампы h7 – это фланцевые лампы. Одной из их характеристик является точное фиксированное расстояние от фланца до спирали. Именно этот показатель – один из важнейших факторов оценки ламп h7.

    Содержание статьи

    Автомобильные лампы h7 могут быть:

    • Ксеноновые
    • Галогенные
    • Светодиодные.

    Мы рассмотрим именно светодиодные лампы h7.
    По многим авторитетным оценкам, именно светодиоды – перспективная линия развития h7 систем.

    Почему светодиодные автомобильные фары h7?

    Есть ряд факторов, определяющих преимущество этих ламп:
    • Экономичные
    • Долгий срок эксплуатации
    • Устойчивы к внешним воздействиям
    • Постоянный спектр света

    Светодиодные фары делают на основе матричных диодов. Их неоспоримый плюс – они тратят намного меньше заряда аккумулятора. Вы сможете использовать их намного дольше в поездке. Это очень важно, если вы часто совершаете долгие поездки.
    Автомобильные светодиодные фары h7 практически не нагреваются. Это свойство обеспечивает алюминиевый корпус. Благодаря малому нагреву светодиодные фары h7 работают намного дольше.
    Есть и некоторые недостатки. Некоторые фары для ближнего света h7 из светодиодов дают не такой яркий свет, как галогенные. Эта особенность компенсируется равномерностью света на протяжении всей эксплуатации светодиодной фары.
    Спектр света зависит от вашей фары. Если стекло – гладкое, свет будет сфокусированным и ярким. Но, в отличие от галогенных и других видов фар, светодиодные не меняют яркости и цвета свечения на протяжении всего срока эксплуатации.
    Если вы хотите выделиться на дороге – светодиодные фары h7 – именно то, что вам нужно.

    Способ установки

    Пока что наиболее оправданным является использование светодиодных фар h7 в специальной оптике. Если устанавливать их в обычные фары, возникает ряд сложностей. Это возникает из-за различия в принципе работы разных ламп. Обычные фары рассчитаны на галогенные лампы, и спираль накаливания находится в точном месте. Светодиодные лампы не точечный источник света. Они могут быть расположены по кругу. Поэтому тяжело правильно распределить напряжение по светодиодам.

    Виды ламп h7 для ближнего света

    Производители учитывают разные потребности и используют лампы, с разными усиленными качествами:
    • Увеличенный поток света
    • Более долгий срок службы
    • Для любой погоды
    • Более комфортны для зрения.

    какие лапочки лучше для ближнего света, рейтинг самых ярких автоламп с цоколем h7, как правильно выбрать > Свет и светильники

    Автомобильные лампы h7 имеют в своей конструкции одну нить накала, относятся к категории фланцевых и предназначаются для установки в четырехфарную систему автооптики – когда источники ближнего и дальнего света находятся в разных отражателях. Рассмотрим, какими основными хаpaктеристиками обладают их основные модификации – галогеновые, ксеноновые и светодиодные, а также какие конкретные их модели имеют максимальную популярность и как правильно их выбирать.

    Содержание

    Хаpaктеристики

    Первые лампы типа h7 стали выпускаться более двух десятилетий назад и с тех пор не перестают совершенствоваться. Однако одним их неизменным признаком, хаpaктеризующих основные рабочие свойства, остается расстояние между нитью накала и фланцем. Благодаря его фиксированному значению точка горения спирали остается постоянной. Это напрямую сказывается на качестве фокусировки рефлектора и, как следствие, степени освещенности дорожного покрытия.

    Другой важной чертой ламп h7 является геометрия. Чем точнее их пропорции, тем лучше равномерность светового потока, больше сила и качественнее все важные хаpaктеристики. Конкуренция на рынке и разнообразие технологий производства порождает несколько модификаций подобных светильников. Между собой они различаются прежде всего по таким критериям, как:

    1. Мощность.
    2. Светотехнические параметры.
    3. Тип излучателя (ксенон, галоген, лэд).

    По электротехническим свойствам лампы h7 в стандартном исполнении имеют одинаковые параметры – все они рассчитаны на работу при наличии в сети напряжения в 12 вольт, при мощности в 55 ватт. Нередко некоторые производители выпускают лампочки силой до 85-90 Вт, однако все они применимы только в специальной оптической автосистеме. Установка их в фары обычной машины приведет к перегрузке и поломкам.

    Обратите внимание! Лампа h7 устанавливается преимущественно в оптику для ближнего освещения. Для дальнего света применяют уже устаревший на сегодня и более дешевый аналог – h2.

    Галогеновые лампы

    Галогенная лампа h7 является самой доступной и дешевой из этой категории. Имеет хорошие светотехнические хаpaктеристики. Ее можно монтировать без дополнительного оборудования. Колба изготавливается из кварцевого либо твердосплавного стекла. Внутри она заполнена парами йода или брома. Главный недостаток – избыточное выделение тепла, что является одним из сильнейших факторов быстрого ее старения и сокращения срока службы.

    Ксеноновые лампы

    Принцип работы лампы h7 этой модификации основан на инициации электродуги, возникающей в среде инертного газа (ксенона) между соседними электродами. Благодаря такой технологии светильник при одинаковой мощности с аналогами выдает световой поток повышенной яркости. Кроме того, вибрации, возникающие при работе автомобиля, никак не влияют на функциональность и долговечность светильника. Среди его преимуществ также можно выделить комфортную для восприятия температуру и тон свечения. Недостаток – необходимость установки модуля розжига, что повышает и без того немалую стоимость прибора.

    Светодиодные лампы

    Абсолютно новое поколение технологий для мощного освещения дорожной поверхности, светодиодные лампы h7, отличаются экономичностью, долговечностью и максимальной устойчивостью к механическим факторам воздействия (вибрациям, тряске, ударам). Источником света в них является твердый элемент – лэд-кристалл из полупроводника. Главным их минусом и причиной низкой популярности являются трудности в установке и последующей регулировки в стандартных фарах. В идеале под такой специфический светильник необходимо монтировать специальную систему оптики.

    Важно! Лампы h7 выпускаются не только в стандартной модификации, но также с набором дополнительных качеств – с повышенным сроком службы, с увеличенным световым потоком, всепогодного применения (всесезонные) и повышенного комфорта визуального восприятия.

    Лучшие стандартные галогеновые лампы h7

    Среди стандартных галогеновых автоламп типа h7 высоким рейтингом и всеобще признанной популярностью обладают три модели – Philips Vision, Mtf-Light Standart и Osram Original Line. Рассмотрим детально их основные особенности и хаpaктеристики.

    Читайте также  Лампы ближнего света Шевроле Лачетти: лучшие производители, процесс замены и регулировки

    1 Philips Vision h7

    Лампочка Philips Vision h7 имеет колбу из кварцевого стекла с фильтрацией УФ-спектра. Благодаря этому способна выдерживать большие перегрузки давления и температуры. Даже если на ее раскаленную поверхность попадет вода, она не разорвется! Несмотря на то, что она относится к стандартной модификации, она светит на 30% ярче, чем обычный аналог.

    Фото с ozon.ru

    Теххаpaктеристики:

    1. Температура – 3200К.
    2. Мощность – 55 Вт.
    3. Цоколь – PX26d.
    4. Напряжение – 12 В.

    2 Mtf-Light Standart h7

    Еще одна корейская модель лампы h7 со способностью поглощать ультрафиолетовое излучение и выдавать на 30% больше яркости, чем стандартная модификация. При мощности в 55 Вт и питании 12 В цветовая температура свечения достигает 2900К. Благодаря улучшенной конструкции нити накала ее средний рабочий ресурс составляет не менее 800 часов.

    3 Osram Original Line h7

    Галогеновая лама немецкого производителя Osram Original Line h7 со стандартной 55-ваттной мощностью и цветовой температурой 3200К. Сила светового потока достигает 1,5 тыс. Лм. Универсальный цоколь PX26d позволяет устанавливать ее на все виды автомобилей. Благодаря усиленной металлической основе и повышенной стойкости к вибрациям срок ее жизни превышает 500 часов.

    Фото с rozetka.ua

    Лучшие галогенные лампы h7 с повышенным сроком службы

    Галогеновые лампы типа h7 имеют продолжительный срок службы за счет усиления и повышения качества нити накала. Среди наиболее популярных и надежных моделей можно выделить Philips LongLife EcoVision и Osram Ultra Life.

    1 Philips LongLife EcoVision h7

    Лампа h7 с усиленной спиралью рассчитана на 12 вольт напряжения и выдает мощность 55 ватт. Колба изготовлена из высокопрочного стекла на основе кварца. При этом температура цвета достигает 3,1 тыс. К (что соответствует белому свету), а сила свечения 1,6 тыс. Лм. Ее долговечность оценивается в 100 тыс. км пробега, что весьма ценно для профессиональных водителей.

    Фото с amag.ru

    2 Osram Ultra Life h7

    Это одна из самых лучших долговечных ламп h7 в мире. Гарантийный срок ее службы составляет 4 года или 2000 часов. Благодаря таким качествам и яркости в 1,5 тыс. Лм ее часто рекомендуют устанавливать не только в головной свет, но и в систему ДХО. В среднем ресурс таких автосветильников в 3 раза больше, чем у стандартных аналогов.

    Фото с dvizhcom.ru

    Лучшие галогеновые лампы h7 с усиленным световым потоком

    Плохие дорожные условия, езда на большой скорости по темноте, в дождь предъявляются серьезные требования к фарам – тот, кто за рулем, должен хорошо видеть трассу. Поэтому оптика должна светить как можно дальше и ярче. В этой категории с наилучшей стороны проявили себя такие модели ламп h7, как Philips RacingVision, MTF-Light Argentum и Osram Night Breaker Laser.

    1 Philips h7 RacingVision 150

    Это официально разрешенная на наших дорогах самая яркая галогенная лампа типа h7. По сравнению со стандартными они освещают на 150% сильнее. При этом температура цвета достигает 3,5 тыс. К, мощность потрeбления – всего 55 Вт. Благодаря такому мощному освещению водитель сможет издалека заметить дорожное препятствие и вовремя отвернуть, устранив тем самым дорожное происшествие.

    2 MTF-Light h7 Argentum 80

    Стандартная лампа h7 южнокорейского производителя с желтоватым оттенком цвета на 55 Вт, цветовой температурой в 4 тыс. К и яркостью в 1,48 тыс. Лм. Мощность свечения превышает штатные аналоги на 80%. При этом срок службы у нее обычный. Производитель гарантирует удлинение светового луча на полтора десятка метров.

    3 Osram Night Breaker Laser h7 130

    Лампа h7 со стандартными хаpaктеристиками потрeбляемой мощностью (55 Вт), температурой цвета 3,9 тыс. К (желтый тон), яркостью 1,5 тыс. Лм, напряжением 12 вольт и повышенной силой свечения на 130№. Долговечность светильника – не менее 250 часов.

    Читайте также  Лучшие лампы для Опель Астра h: производители, маркировка, таблица используемых

    Лучшие галогенные лампы h7 с эффектом ксенона

    Для улучшения условий видимости дорожного полотна галогенные лампы h7 снабжают эффектом ксенона. Специальное покрытие колбы заставляет выдавать более яркий и насыщенный свет, что весьма ценно при передвижении в темное время суток. Из наиболее популярных моделей выделяются Philips WhiteVision, Osram Cool Blue Intense и IPF Xenon Blue.

    1 Philips WhiteVision h7

    Это автолампа h7, хаpaктеризующаяся белым интенсивным свечением с температурой в 3,7 тыс. К. Видимость дорожных условий повышается на 60% в сравнении со стандартными аналогами. При этом новые технологии улучшают долговечность лампочки – до 450 часов.

    Фото с onlinetrade.ru

    2 Osram Cool Blue Intense

    Главной чертой лампы h7 этой модели является максимально приближенная цветовая температура свечения к оригиналу – ксенону, составляющая 4,1 тыс. К. Еще одним ее плюсом является добавка в силе света в 20% от штатного экземпляра.

    3 IPF Xenon white h7 100

    Особым плюсом ламп h7 этой серии является хаpaктерный насыщенный белый свет с температурой 4,8 тыс. К и увеличенной на 100% яркостью свечения при одинаковой мощности в 55 Вт – как у стандартной.

    Лучшие светодиодные лампы h7 для авто

    Лэд-элементы отличаются максимальной экономичностью, долговечностью и светотехническими показателями. Однако далеко не все модели подойдут для установки на авто. Среди наиболее доступных для этой цели можно указать на модели DLED Red One и ClearLight Led Flex.

    1 h7 DLED Red One

    Светодиодная лампа h7 с потрeбляемой мощностью всего 20 Вт при яркости в 1,5 лм. В качестве источников света использовано 6 лэд-кристаллов. Температура свечения может различаться – белый 5 тыс. К, теплый белый 4,3 тыс. К, холодный белый 6 тыс. К и лед – 8 тыс. К.

    Фото с dled.ru

    2 ClearLight Led Flex h7

    Светодиодная лампа h7 с двойным световым потоком – дальний и ближний. При потрeбляемой мощности не более 30 Вт способна выдавать светимость 3 тыс. Лм. Температура свечения 6 тыс. К. Уникальные гибкие радиаторы продлевают срок жизни такого светильника до 30 тыс. часов.

    Лучшие ксеноновые лампы h7 для авто

    Ксеноновые лампы типа h7 являются наиболее оптимальными для дорожного применения. Среди популярных можно выделить модели MTF-Light 5000К и Ego Light.

    1 MTF-Light h7 5000к

    Лампы этой серии хаpaктеризуются белым насыщенным светом температурой 5000 К, силой 3000 лм. Время нагрева 5 секунд. При потрeбляемой мощность в 35 Вт они продолжительность их службы составляет порядка 2 тыс. часов. Многие автовладельцы устанавливают их, чтобы подчеркнуть свое присутствие на дороге и усилить декор авто.

    2 Ego Light Н7 5000k

    Еще одна ксеноновая лампа типа h7 на 5000К – белым солнечным цветом. Мощность потрeбления 35 ватт, срок службы не менее 3 тыс. часов. Дает возможность стабильно управлять машиной в темное время суток.

    Как выбрать лампу для авто с цоколем h7

    При выборе ламп с цоколем h7 прежде всего необходимо руководствоваться правилами ГОСТа.

    На что обратить внимание при выборе ламп с цоколем h7

    Согласно требованиям государственного стандарта, лампы для ближнего цвета с цоколем h7 должны подчиняться следующим нормативам:

    1. Иметь силу светового потока в рамках 1350-1650 Лм.
    2. Обладать мощностью, не превышающей 58 Вт.
    http://www.mobile01.com/userinfo.php?id=1436318

    Кроме того, лампочки должны иметь гарантию и подтверждение качества и заявленных хаpaктеристик от производителя.

    Как правильно выбрать автолампы h7

    При выборе автоламп h7 необходимо руководствоваться прежде всего такими их хаpaктеристиками, как:

    1. Яркость свечения.
    2. Комфорт зрительного восприятия.
    3. Долговечность.
    4. Стоимость.

    Важно! Также нужно учитывать, что в стремлении обойти конкурентов, производители стремятся улучшить лампочки в рамках обычной базовой комплектации. Поэтому даже в стандартном исполнении они могут иметь разные эксплуатационные параметры.

    Основные выводы

    Автомобильная лампа h7 имеет одну нить накала, относится к фланцевой категории и устанавливается в фары ближнего головного света. Ее основные хаpaктеристики:

    1. Мощность.
    2. Светотехнические параметры.
    3. Источник света (ксенон, галоген, лед-элемент).

    Галогеновые лампы наиболее доступны и дешево стоят, но сильно нагреваются и потому имеют короткий срок службы. Ксенон – более долговечен и ярче, но дороже и требует установки блока розжига. Светодиод лишен всех этих недостатков, мало потрeбляет энергии, очень мощно светит и долго служит. Однако для его монтажа, как правило, нужна специальная оптика, пока не доступная в широком кругу автовладельцев.

    При выборе ламп с цоколем h7 необходимо учитывать, чтобы она отвечала правилам ГОСТа и соответствовала по назначению, по яркости свечения, зрительному комфорту, сроку эксплуатации и цене.

    ПредыдущаяАвтомобильный светКак выбрать и заменить ходовые огни на Лада Гранда своими рукамиСледующаяАвтомобильный светКак правильно выбрать и поменять лампы ближнего света Opel Astra H

    Светодиодные лампы H7 двухрежимные| Диодные лампы H7 двухцветные

    Абакан
    550 [+165] ~4-6

    Абинск
    400 [+120] ~3-6

    Адлер
    400 [+120] ~3-5

    Азов
    400 [+120] ~2-5

    Аксай
    400 [+120] ~3-5

    Алапаевск
    250 [+35] ~4-6

    Александров
    400 [+120] ~2-4

    Алексеевка
    400 [+120] ~4-5

    Алексин
    400 [+120] ~2-4

    Алушта
    400 [+120] ~3-5

    Альметьевск
    250 [+35] ~2-4

    Амурск
    550 [+165] ~5-8

    Анапа
    400 [+120] ~2-5

    Ангарск
    550 [+165] ~4-6

    Анжеро-Судженск
    200 [+20] ~1-2

    Апатиты
    400 [+120] ~5-6

    Апрелевка, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Апшеронск
    400 [+120] ~2-4

    Арзамас
    400 [+120] ~3-5

    Армавир
    400 [+120] ~3-5

    Арсеньев
    550 [+165] ~4-8

    Артем
    550 [+165] ~3-6

    Архангельск
    550 [+165] ~5-8

    Асбест
    250 [+35] ~2-4

    Асино
    200 [+20] ~3-6

    Астрахань
    400 [+120] ~3-4

    Ахтубинск
    400 [+120] ~5-6

    Ачинск
    250 [+20] ~1-3

    Аша
    250 [+35] ~2-4

    Балабаново
    400 [+120] ~2-4

    Балаково
    400 [+120] ~2-4

    Балахна
    400 [+120] ~2-4

    Балашиха
    400 [+120] ~2-5

    Балашов
    400 [+120] ~3-5

    Барнаул
    125 [+15] ~1-2

    Батайск
    400 [+120] ~3-5

    Бахчисарай
    400 [+120] ~4-6

    Белая Калитва
    400 [+120] ~3-5

    Белгород
    400 [+120] ~3-4

    Белебей
    250 [+35] ~2-4

    Белово
    200 [+20] ~1-3

    Белогорск
    550 [+165] ~5-7

    Белорецк
    190 [+35] ~5-6

    Белореченск
    400 [+120] ~3-6

    Бердск, Новосибирская обл.
    200 [+20] ~1-3

    Березники
    250 [+35] ~2-4

    Березовский
    250 [+35] ~2-4

    Бийск
    250 [+20] ~2-3

    Биробиджан
    550 [+165] ~3-5

    Бирск
    250 [+35] ~3-5

    Благовещенск, Амурская область
    550 [+165] ~4-6

    Благодарный
    400 [+120] ~2-4

    Бор
    400 [+120] ~2-4

    Борзя
    550 [+165] ~6-7

    Борисоглебск
    400 [+120] ~3-6

    Боровичи
    450 [+150] ~2-4

    Братск
    550 [+165] ~4-6

    Бронницы
    400 [+120] ~2-5

    Брянск
    400 [+120] ~2-4

    Бугульма
    250 [+35] ~2-4

    Буденновск
    400 [+120] ~2-4

    Бузулук
    400 [+120] ~3-6

    Бутово, Москва
    400 [+120] ~2-5

    Валдай
    400 [+120] ~3-6

    Великие Луки
    400 [+120] ~3-6

    Великий Новгород
    400 [+120] ~2-4

    Великий Устюг
    400 [+120] ~5-7

    Вельск
    400 [+120] ~3-5

    Верхняя Пышма
    250 [+35] ~3-4

    Верхняя Салда
    400 [+120] ~5-7

    Видное
    400 [+120] ~2-5

    Владивосток
    550 [+165] ~4-7

    Владикавказ
    400 [+120] ~2-4

    Владимир
    400 [+120] ~2-4

    ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Волгоград
    400 [+120] ~3-4

    Волгодонск
    400 [+120] ~2-4

    Волжск, Волжский р-н
    400 [+120] ~2-4

    Волжский
    400 [+120] ~3-4

    Вологда
    400 [+120] ~2-4

    Волоколамск
    400 [+120] ~2-5

    Волхов
    400 [+120] ~2-4

    Вольск
    750 [+170] ~5-7

    Воронеж
    400 [+120] ~2-4

    Воскресенск
    400 [+120] ~2-5

    Воскресенское поселение
    400 [+120] ~2-5

    Воткинск
    250 [+35] ~5-7

    Всеволожск
    330 [+110] ~3-4

    Выборг
    400 [+120] ~2-4

    Выкса
    400 [+120] ~3-5

    Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
    400 [+120] ~3-5

    Вязники
    400 [+120] ~3-5

    Вязьма
    400 [+120] ~3-5

    Вятские Поляны
    400 [+120] ~3-5

    Гай
    400 [+120] ~4-6

    Галич
    750 [+170] ~3-5

    Гатчина
    400 [+120] ~2-4

    Геленджик
    400 [+120] ~3-6

    Георгиевск
    400 [+120] ~2-5

    Глазов
    250 [+35] ~5-7

    Голицыно
    400 [+120] ~2-3

    Горелово
    330 [+110] ~3-4

    Горки-10, Одинцовский р-н
    400 [+120] ~2-5

    Горно-Алтайск
    250 [+20] ~2-3

    Городец
    400 [+120] ~3-5

    Горячий Ключ
    400 [+120] ~3-5

    Грозный
    550 [+165] ~4-6

    Грязи
    400 [+120] ~3-5

    Губаха
    250 [+35] ~6-8

    Губкин
    400 [+120] ~3-6

    Губкинский
    1350 [+340] ~3-6

    Гуково
    400 [+120] ~3-5

    Гусь-Хрустальный
    400 [+120] ~4-6

    Дедовск
    400 [+120] ~2-5

    Десеновское, Москва
    400 [+120] ~2-5

    Джанкой
    400 [+120] ~3-6

    Дзержинск, Нижегородская обл.
    400 [+120] ~2-4

    Дзержинский
    400 [+120] ~2-5

    Димитровград
    400 [+120] ~2-4

    Динская
    400 [+120] ~3-5

    Дмитров
    400 [+120] ~2-5

    Добрянка
    250 [+35] ~3-5

    Долгопрудный
    400 [+120] ~2-4

    Домодедово
    400 [+120] ~2-5

    Донецк
    400 [+120] ~3-5

    Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Дубна
    400 [+120] ~2-5

    Евпатория
    400 [+120] ~3-5

    Егорьевск
    400 [+120] ~2-5

    Ейск
    400 [+120] ~3-5

    Екатеринбург
    250 [+35] ~3-4

    Елабуга
    250 [+35] ~2-4

    Елец
    400 [+120] ~2-4

    Елизово
    1350 [+340] ~6-7

    Ессентуки
    400 [+120] ~2-4

    Ессентукская
    400 [+120] ~3-5

    Ефремов
    400 [+120] ~3-5

    Железноводск
    750 [+170] ~2-4

    Железногорск, Красноярский край
    200 [+20] ~2-4

    Железногорск, Курская обл.
    400 [+120] ~3-5

    Железнодорожный, округ Балашиха
    400 [+120] ~2-5

    Жуковский
    400 [+120] ~2-5

    Забайкальск
    550 [+165] ~6-7

    Заводоуковск
    250 [+35] ~3-5

    Заволжье
    400 [+120] ~3-5

    Заинск
    250 [+35] ~3-5

    Заречный, Свердловская обл.
    250 [+35] ~2-4

    Заринск
    200 [+20] ~2-3

    Звенигород
    400 [+120] ~2-5

    Зеленогорск
    200 [+20] ~2-5

    Зеленоград
    400 [+120] ~2-5

    Зеленодольск
    750 [+170] ~4-7

    Зеленокумск
    400 [+120] ~2-4

    Зерноград
    400 [+120] ~3-5

    Златоуст
    250 [+35] ~2-4

    Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
    400 [+120] ~2-4

    Иваново
    400 [+120] ~2-4

    Ивантеевка, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Игра
    250 [+35] ~5-7

    Ижевск
    250 [+35] ~4-6

    Изобильный
    400 [+120] ~2-5

    Иннополис, Татарстан респ.
    400 [+120] ~3-5

    Иноземцево, Ставропольский край
    400 [+120] ~2-4

    Ирбит
    250 [+35] ~2-4

    Иркутск
    550 [+165] ~3-5

    Искитим
    200 [+20] ~1-4

    Истра
    400 [+120] ~2-5

    Ишим
    250 [+35] ~4-6

    Ишимбай
    250 [+35] ~3-5

    Йошкар-Ола
    400 [+120] ~4-6

    Казань
    400 [+120] ~2-4

    Калининград
    400 [+120] ~2-4

    Калуга
    400 [+120] ~2-4

    Каменка
    400 [+120] ~9-11

    Каменск-Уральский
    250 [+35] ~2-4

    Каменск-Шахтинский
    400 [+120] ~3-5

    Камышин
    400 [+120] ~4-7

    Камышлов, Свердловская обл.
    250 [+35] ~3-5

    Канаш
    400 [+120] ~3-5

    Каневская
    400 [+120] ~4-6

    Канск
    200 [+20] ~2-5

    Качканар
    250 [+35] ~2-4

    Кашира
    400 [+120] ~2-5

    Кемерово
    200 [+20] ~1-2

    Керчь
    400 [+120] ~3-5

    Кизляр, Дагестан респ.
    550 [+165] ~4-6

    Кимры
    400 [+120] ~2-4

    Кингисепп
    400 [+120] ~2-4

    Кинешма
    400 [+120] ~3-5

    Киржач, Владимирская обл.
    400 [+120] ~3-5

    Кириши
    400 [+120] ~2-4

    Киров
    400 [+120] ~4-6

    Кировск, Ленинградская обл.
    400 [+120] ~2-4

    Киселёвск
    200 [+20] ~1-3

    Кисловодск
    400 [+120] ~3-5

    Климовск
    400 [+120] ~2-5

    Клин
    400 [+120] ~2-5

    Клинцы
    400 [+120] ~4-6

    Ковров
    400 [+120] ~3-5

    Когалым
    550 [+165] ~5-7

    Кокошкино, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Коломна
    400 [+120] ~2-5

    Колпино
    400 [+120] ~2-4

    Кольцово, Новосибирская обл.
    200 [+20] ~1-2

    Кольчугино
    400 [+120] ~3-5

    Коммунарка, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Комсомольск-на-Амуре
    550 [+165] ~3-6

    Конаково
    400 [+120] ~2-5

    Копейск
    250 [+35] ~2-4

    Кореновск
    400 [+120] ~3-5

    Королев
    400 [+120] ~2-5

    Коротчаево
    1350 [+340] ~3-6

    Кострома
    750 [+170] ~2-4

    Котельники, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Котельнич
    400 [+120] ~6-8

    Котлас
    400 [+120] ~6-10

    Кочубеевское
    400 [+120] ~4-7

    Красная Поляна
    400 [+120] ~4-6

    Красноармейск
    400 [+120] ~2-5

    Красногорск
    400 [+120] ~2-5

    Красногорск, Южный
    400 [+120] ~2-5

    Краснодар
    400 [+120] ~2-4

    Красное Село
    330 [+110] ~3-4

    Красное-на-Волге
    400 [+120] ~3-5

    Краснокамск
    250 [+35] ~2-4

    Краснообск, Новосибирская обл.
    220 [+20] ~1-3

    Красноперекопск
    400 [+120] ~3-5

    Краснотурьинск
    250 [+35] ~2-4

    Красноуфимск
    250 [+35] ~2-4

    Красноярск
    250 [+20] ~1-3

    Кронштадт
    330 [+110] ~4-5

    Кропоткин
    400 [+120] ~3-6

    Крымск
    400 [+120] ~3-6

    Кстово
    400 [+120] ~2-5

    Кубинка, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Кудымкар
    250 [+35] ~4-6

    Кукмор, Татарстан респ.
    400 [+120] ~4-6

    Кунгур
    250 [+35] ~3-5

    Курган
    250 [+35] ~2-4

    Курганинск
    400 [+120] ~4-6

    Куровское
    400 [+120] ~2-5

    Курск
    400 [+120] ~2-4

    Курчатов
    400 [+120] ~3-5

    Кушва
    400 [+120] ~5-7

    Кызыл
    550 [+165] ~4-7

    Лабинск
    400 [+120] ~3-5

    Лангепас
    550 [+165] ~4-6

    Ленинградская
    400 [+120] ~3-5

    Лениногорск
    250 [+35] ~3-5

    Ленинск-Кузнецкий
    200 [+20] ~2-3

    Лермонтов
    400 [+120] ~2-4

    Лесной
    400 [+120] ~4-6

    Лесной Городок, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Лесосибирск
    200 [+20] ~4-6

    Ликино-Дулево, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Липецк
    400 [+120] ~2-4

    Лиски, Лискинский р-н
    400 [+120] ~3-5

    Лобня
    400 [+120] ~2-5

    Ломоносов
    400 [+120] ~4-5

    Луга
    400 [+120] ~2-4

    Луховицы
    400 [+120] ~2-5

    Лучегорск
    550 [+165] ~5-7

    Лыткарино
    400 [+120] ~2-5

    Люберцы
    400 [+120] ~2-5

    Людиново
    400 [+120] ~2-4

    Магадан
    1350 [+340] ~4-7

    Магнитогорск
    250 [+35] ~4-5

    Майкоп
    400 [+120] ~2-4

    Майма, Алтай респ.
    200 [+20] ~2-4

    Малаховка, Московская обл.
    750 [+170] ~2-5

    Маркс
    750 [+170] ~3-5

    Махачкала
    550 [+165] ~2-4

    Мегион
    550 [+165] ~3-8

    Междуреченск
    250 [+20] ~1-3

    Мелеуз
    250 [+35] ~3-6

    Миасс
    250 [+35] ~2-4

    Миллерово, Миллеровский р-н
    400 [+120] ~5-7

    Минеральные Воды
    400 [+120] ~3-5

    Минусинск
    550 [+165] ~5-7

    Мирный, Саха респ. (Якутия)
    725 [+260] ~10-12

    Митино
    400 [+120] ~2-5

    Михайлов, Рязанская обл.
    400 [+120] ~3-6

    Михайловка
    400 [+120] ~4-7

    Михайловск
    400 [+120] ~3-6

    Мичуринск
    400 [+120] ~4-6

    Можайск
    400 [+120] ~2-5

    Мончегорск
    400 [+120] ~5-6

    Москва
    330 [+110] ~2-3

    Московский, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Мосрентген, Москва
    400 [+120] ~2-5

    Мурино, Всеволожский р-н
    330 [+110] ~3-4

    Мурманск
    400 [+120] ~5-6

    Муром
    400 [+120] ~2-4

    Мытищи
    400 [+120] ~2-5

    Набережные Челны
    250 [+35] ~2-4

    Надым
    1350 [+340] ~3-6

    Назарово
    200 [+20] ~1-3

    Назрань
    400 [+120] ~3-5

    Нальчик
    400 [+120] ~3-5

    Наро-Фоминск
    400 [+120] ~2-5

    Нарьян-Мар
    550 [+165] ~5-8

    Нахабино
    400 [+120] ~2-5

    Находка
    550 [+165] ~4-7

    Невинномысск
    400 [+120] ~3-6

    Невьянск
    250 [+35] ~2-4

    Некрасовка
    400 [+120] ~2-5

    Нерюнгри
    550 [+165] ~8-11

    Нефтекамск
    250 [+35] ~2-4

    Нефтеюганск
    550 [+165] ~3-5

    Нижневартовск
    550 [+165] ~3-7

    Нижнекамск
    250 [+35] ~2-4

    Нижний Новгород
    400 [+120] ~2-4

    Нижний Тагил
    400 [+120] ~4-6

    Нижняя Тура
    400 [+120] ~4-6

    Новая Адыгея
    400 [+120] ~2-4

    Ново-Переделкино
    400 [+120] ~2-5

    Новоалександровск
    400 [+120] ~3-6

    Новоалтайск
    95 [+15] ~1-2

    Новокузнецк
    250 [+20] ~1-3

    Новокуйбышевск
    400 [+120] ~2-4

    Новомосковск
    400 [+120] ~3-5

    Новороссийск
    400 [+120] ~2-4

    Новосибирск
    200 [+20] ~1-2

    Новотроицк
    400 [+120] ~4-6

    Новоуральск
    400 [+120] ~4-6

    Новочебоксарск
    400 [+120] ~2-4

    Новочеркасск
    400 [+120] ~2-4

    Новошахтинск
    400 [+120] ~3-5

    Новый Уренгой
    1350 [+340] ~3-6

    Ногинск
    400 [+120] ~2-5

    Норильск
    1350 [+340] ~3-6

    Ноябрьск
    1350 [+340] ~3-6

    Нурлат
    400 [+120] ~3-5

    Нягань
    550 [+165] ~5-7

    Обнинск
    400 [+120] ~2-4

    Обухово, Ногинский р-н
    400 [+120] ~2-5

    Одинцово
    400 [+120] ~2-5

    Озерск
    250 [+35] ~3-5

    Озёры
    400 [+120] ~2-5

    Октябрьский, Башкортостан респ.
    250 [+35] ~2-4

    Омск
    250 [+20] ~2-3

    Орел
    400 [+120] ~2-4

    Оренбург
    400 [+120] ~4-6

    Орехово-Зуево
    400 [+120] ~2-5

    Орск
    400 [+120] ~4-6

    Осиново
    400 [+120] ~3-5

    Островцы
    400 [+120] ~2-5

    Острогожск, Острогожский р-н
    400 [+120] ~3-5

    Отрадный
    400 [+120] ~2-4

    Павлово
    400 [+120] ~2-4

    Павловск
    400 [+120] ~4-6

    Павловский Посад
    400 [+120] ~2-5

    Пенза
    400 [+120] ~4-6

    Первоуральск
    250 [+35] ~2-4

    Переславль-Залесский
    400 [+120] ~3-6

    Пермь
    250 [+35] ~2-4

    Петергоф (Петродворец)
    400 [+120] ~2-4

    Петрозаводск
    400 [+120] ~2-4

    Петропавловск-Камчатский
    1350 [+340] ~3-6

    Пограничный
    550 [+165] ~4-7

    Подольск
    400 [+120] ~2-5

    Подрезково, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Покров
    400 [+120] ~2-5

    Полевской
    250 [+35] ~3-5

    Похвистнево
    400 [+120] ~4-6

    Приморско-Ахтарск
    400 [+120] ~4-6

    Приозерск
    400 [+120] ~4-5

    Прокопьевск
    250 [+20] ~1-3

    Протвино
    400 [+120] ~2-5

    Прохладный
    400 [+120] ~4-6

    Псков
    400 [+120] ~3-6

    Путилково, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Пушкин
    330 [+110] ~3-4

    Пушкино
    400 [+120] ~2-5

    Пущино
    400 [+120] ~2-5

    Пятигорск
    400 [+120] ~2-4

    Раменское
    400 [+120] ~2-5

    Ревда
    250 [+35] ~3-5

    Реутов
    400 [+120] ~2-5

    Ржев
    400 [+120] ~2-5

    Рославль
    400 [+120] ~4-7

    Россошь
    400 [+120] ~3-6

    Ростов-на-Дону
    400 [+120] ~2-4

    Рубцовск
    200 [+20] ~1-2

    Руза
    400 [+120] ~2-5

    Рузаевка
    400 [+120] ~5-7

    Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Рыбинск
    400 [+120] ~2-4

    Рязань
    400 [+120] ~2-4

    Саки
    400 [+120] ~3-6

    Салават
    250 [+35] ~3-6

    Салехард
    1350 [+340] ~6-10

    Сальск
    400 [+120] ~3-5

    Самара
    400 [+120] ~2-4

    Санкт-Петербург
    330 [+110] ~3-4

    Саранск
    400 [+120] ~4-6

    Сарапул
    250 [+35] ~4-6

    Саратов
    400 [+120] ~2-4

    Саров
    400 [+120] ~2-4

    Сатка, Челябинская обл.
    250 [+35] ~3-5

    Сафоново
    400 [+120] ~3-6

    Саяногорск
    550 [+165] ~6-9

    Светлоград
    400 [+120] ~3-6

    Севастополь
    400 [+120] ~3-5

    Северный (Москва)
    400 [+120] ~2-4

    Северодвинск
    550 [+165] ~5-8

    Североуральск
    250 [+35] ~2-4

    Северск
    250 [+20] ~1-3

    Северская
    400 [+120] ~3-5

    Семенов
    400 [+120] ~2-4

    Сергиев Посад
    400 [+120] ~2-5

    Серов
    250 [+35] ~4-8

    Серпухов
    400 [+120] ~2-5

    Сертолово, Всеволожский р-н
    330 [+110] ~3-4

    Сестрорецк
    400 [+120] ~2-4

    Симферополь
    400 [+120] ~3-5

    Сколково инновационный центр, Москва
    400 [+120] ~2-3

    Славянск-на-Кубани
    400 [+120] ~3-5

    Смоленск
    400 [+120] ~3-5

    Снежинск
    400 [+120] ~4-6

    Советский
    550 [+165] ~5-8

    Сокол
    400 [+120] ~2-4

    Соликамск
    250 [+35] ~2-4

    Солнечногорск
    400 [+120] ~2-5

    Солнцево
    400 [+120] ~2-5

    Сосновоборск
    200 [+20] ~2-4

    Сосновый Бор
    400 [+120] ~2-4

    Сочи
    400 [+120] ~3-5

    Ставрополь
    400 [+120] ~2-5

    Старая Купавна, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Старый Оскол
    400 [+120] ~2-4

    Стерлитамак
    250 [+35] ~4-6

    Стрежевой
    550 [+165] ~3-7

    Строитель, Тамбовская обл.
    400 [+120] ~2-4

    Ступино
    400 [+120] ~2-5

    Судак
    400 [+120] ~3-5

    Сургут
    550 [+165] ~3-5

    Сухой Лог
    250 [+35] ~2-4

    Сходня
    400 [+120] ~2-5

    Сызрань
    400 [+120] ~2-4

    Сыктывкар
    400 [+120] ~4-6

    Сысерть
    250 [+35] ~3-5

    Тавда
    250 [+35] ~3-5

    Таганрог
    400 [+120] ~2-4

    Тайшет
    550 [+165] ~5-6

    Талнах
    1350 [+340] ~4-7

    Тамбов
    400 [+120] ~2-4

    Тарасково, Наро-Фоминский р-н
    400 [+120] ~2-5

    Тверь
    400 [+120] ~2-4

    Тейково, Ивановская обл.
    400 [+120] ~2-4

    Темрюк
    400 [+120] ~3-6

    Тимашевск, Тимашевский р-н
    400 [+120] ~3-5

    Тихвин
    400 [+120] ~2-4

    Тихорецк
    400 [+120] ~3-5

    Тобольск
    250 [+35] ~2-5

    Тольятти
    400 [+120] ~2-4

    Томилино
    400 [+120] ~2-5

    Томск
    250 [+20] ~1-3

    Торжок
    400 [+120] ~2-4

    Тосно
    330 [+110] ~3-4

    Трехгорный
    250 [+35] ~5-7

    Троицк, Москов. обл.
    400 [+120] ~2-5

    Троицк, Чел. обл
    250 [+35] ~2-4

    Туапсе
    400 [+120] ~3-5

    Туймазы, Башкортостан респ.
    250 [+35] ~2-4

    Тула
    400 [+120] ~2-4

    Тюмень
    250 [+35] ~2-4

    Улан-Удэ
    550 [+165] ~3-6

    Ульяновск
    400 [+120] ~2-4

    Урай
    550 [+165] ~6-8

    Урюпинск
    400 [+120] ~4-7

    Усолье-Сибирское
    550 [+165] ~3-4

    Уссурийск
    550 [+165] ~4-7

    Усть-Джегута
    400 [+120] ~3-5

    Усть-Илимск
    550 [+165] ~3-5

    Усть-Лабинск
    400 [+120] ~3-6

    Уфа
    250 [+35] ~2-4

    Ухта
    550 [+165] ~2-4

    Учалы
    250 [+35] ~3-5

    Феодосия
    400 [+120] ~3-5

    Фролово, Волгоградская обл.
    400 [+120] ~4-7

    Фрязино
    400 [+120] ~2-5

    Хабаровск
    550 [+165] ~3-5

    Ханты-Мансийск
    550 [+165] ~4-6

    Хасавюрт
    550 [+165] ~3-6

    Химки
    400 [+120] ~2-5

    Химки Новые
    400 [+120] ~2-5

    Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
    400 [+120] ~2-5

    Цимлянск
    400 [+120] ~3-5

    Чайковский
    250 [+35] ~2-4

    Чебаркуль
    400 [+120] ~4-5

    Чебоксары
    400 [+120] ~2-4

    Челябинск
    250 [+35] ~3-4

    Череповец
    400 [+120] ~2-4

    Черкесск
    400 [+120] ~3-5

    Черноголовка, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Черногорск
    550 [+165] ~5-7

    Черноморское
    400 [+120] ~3-5

    Чернушка
    400 [+120] ~4-6

    Чехов
    400 [+120] ~2-5

    Чистополь
    400 [+120] ~3-5

    Чита
    550 [+165] ~3-6

    Чусовой
    250 [+35] ~4-6

    Шадринск
    250 [+35] ~2-4

    Шарыпово
    200 [+20] ~3-5

    Шатура
    400 [+120] ~2-5

    Шаховская, Шаховской р-н
    400 [+120] ~2-5

    Шахты
    400 [+120] ~2-4

    Шебекино, Шебекинский р-н
    400 [+120] ~3-4

    Шумово
    250 [+35] ~4-5

    Шушары
    330 [+110] ~3-4

    Шуя
    400 [+120] ~3-5

    Щекино
    400 [+120] ~3-5

    Щелково
    400 [+120] ~2-5

    Щербинка
    400 [+120] ~2-5

    Электрогорск
    400 [+120] ~2-5

    Электросталь, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Электроугли
    400 [+120] ~2-5

    Элиста
    400 [+120] ~4-5

    Энгельс
    400 [+120] ~2-4

    Юбилейный
    400 [+120] ~2-5

    Югорск
    550 [+165] ~5-8

    Южно-Сахалинск
    550 [+165] ~5-6

    Южноуральск
    250 [+35] ~2-4

    Юрга
    200 [+20] ~1-3

    Юрюзань
    250 [+35] ~5-7

    Яблоновский
    400 [+120] ~2-4

    Якутск
    900 [+240] ~7-8

    Ялта
    400 [+120] ~3-5

    Ялуторовск
    250 [+35] ~3-5

    Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
    330 [+110] ~3-4

    Ярославль
    400 [+120] ~2-4

    Ярцево
    400 [+120] ~3-6

    Светодиодные лампы H7

    Для установки в фары ближнего света прекрасным решением станут светодиодные лампы h7, представленные в каталоге «Cool-led». Это оборудование вполне можно назвать принципиально новым поколением автоламп, оснащенным мощными, и при этом экономичными источниками света. Такие лампы прекрасно справляются с основным назначением ближнего света – освещением обочины и небольшого участка дороги, расположенного непосредственно перед автомобилем.

    Сортировка: Без сортировкиПопулярныеНовинкиСначала дешевлеСначала дорожеПо размеру скидкиВысокий рейтингНазванию, по возрастаниюНазванию, по убыванию

    Всего найдено: 3

    По мнению экспертов, светодиодные лампы являются сегодня наиболее перспективной категорией автомобильной оптики, так как обладают массой преимуществ. Для работы диодам требуется намного меньше энергии, благодаря чему существенно снижается нагрузка на энергосистему авто и сократить расход топлива. Это достоинство h7 светодиодных ламп приобрело особую актуальность после введения поправок к ПДД, согласно которым транспортные средства должны двигаться с включенными фарами ближнего света в дневное время суток. 

    Светодиодные лампы ближнего света h7 имеют алюминиевый корпус. Из-за низкой теплоотдачи детали фар практически не нагреваются, что позволяет увеличить срок их службы. Сама конструкция полностью водонепроницаема, поэтому источники света данной категории активно используются для оборудования автомобилей, эксплуатируемых в сложных  дорожных условиях.

    Описание параметров диодных ламп H7 в ближний свет, их преимущества и недостатки

    Каждый автолюбитель хочет, чтобы его транспортное средство выделялось на фоне остальных и имело привлекательный внешний вид. Одни автомобилисты для этого производят целые операции по тюнингу, устанавливая обвесы, модные диски, делают аэрографию, в то время как другим достаточно просто поставить диодные лампы типа Н7 в фары ближнего света. Именно о светодиодах в этой статье пойдет речь.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Плюсы и минусы led-лампы для фар ближнего освещения

    Работающие диодные лампочки для авто

    На сегодняшний день различают два типа светодиодных автомобильных led лампочек с увеличенным эффектом повышенной яркости ближнего света — это Н4 и Н7. Led лампочки типа Н4, то есть ксеноновые, применяются в транспортных средствах, в которых совмещена конструкция дальнего и ближнего света. Что касается автомобильных светодиодных ламп Н7, то их применение актуально в фарах машин, характеризующихся раздельными конструкциями дальнего и ближнего обзоров. Если вас заинтересовали led лампы ближнего света, то наверняка будут интересны преимущества, которые можно получить в результате их эксплуатации.

    В последнее время все больше российских автолюбителей выбирают диодные led лампы, поскольку они обладают следующими достоинствами (список преимуществ и недостатков составлен в результате тестов диодных led лампочек с эффектом повышенной яркости):

    1. Экономичность. В результате того, что светодиодные led лампочки характеризуются низким энергопотреблением, их эксплуатация способствует экономичности работы. Соответственно, при использовании модуля светодиодных led лампочек с эффектом повышенной яркости, как показали результаты теста, водитель может сохранить заряд аккумуляторной батареи, а также определенный запас топлива.
    2. Увеличенный ресурс эксплуатации. Согласно отзывам и результатам теста, в отличие от галогенных и ксеноновых Н4, диодные led лампочки обладают увеличенным ресурсом эксплуатации. Соответственно, покупая комплект светодиодов, водитель может немного сэкономить.
    3. Устойчивость к ударным нагрузкам и тряске. Также результаты теста показывают, что в отличие от ксеноновых Н4, диодные led лампочки более устойчивы к ударным нагрузкам, а также тряске. Согласитесь, такое преимущество является немаловажным, особенно в условиях эксплуатации транспортного средства по отечественным дорогам.
    4. Способность функционировать при любых температурах. В отличие от ксеноновых Н4, тест показал, что диодные led лампочки без проблем, а главное стабильно функционируют в условиях любых температурных режимов — от минимальных до максимальных.
    5. Возможность использования в пластмассовых фарах. В результате теста выяснилось, что диодные led лампочки с повышенным эффектом яркости могут использоваться в пластмассовых фарах, поскольку они практически не нагреваются при эксплуатации. Как показывают отзывы, использование ксеноновых ламп Н4 не всегда является целесообразным в этом случае.
    6. Обеспечение фонаря стабильным световым пучком. И ксеноновые, и диодные led лампочки с повышенным эффектом яркости позволяют обеспечить фонарь ближнего света автомобиля стабильным световым пучком. Сравнение ксеноновых Н4 и диодных led лампочек Н7 производилось в ходе теста.
    7. Приятный глазу свет. В целом диодные led лампы обладают приятным и комфортным белым светом.
    8. У автолюбителя есть возможность создания адаптивных фонарей. Как показали результаты теста, у ксеноновых элементов Н4 это тоже можно сделать, но процедура установки будет более сложной, а в целом это выйдет значительно дороже. Что касается галогенных лампочек, то это будет невозможно в принципе.
    Автомобиль с установленным в фарах ксеноном

    Как ксеноновые Н4, так и самые лучшие диодные led лампы обладают определенными недостатками, о которых мы расскажем далее:

    1. Стоимость лучшего комплекта модуля светодиодов достаточно высокая, соответственно, не каждый автолюбитель может себе позволить такую оптику.
    2. Даже комплект самых лучших ламп вряд ли сможет дать точный свет. Как показывают результаты теста, а также отзывы автомобилистов, световой поток от устройства направляется вниз. Соответственно, освещенное расстояние перед транспортным средством, в отличие от ксеноновых ламп Н4, сокращается в два раза. Чтобы правильно установить и отрегулировать оптику, необходимо применять специально предназначенные для этого линзы.
    3. Если вы покупаете комплект с модулем не самых лучших светодиодных ламп в ближний свет, то можете столкнуться с проблемой плохой сборки устройств и отсутствием защиты. В результате отсутствия защиты светодиодные лампы для ближнего света будут обладать плохим теплоотводом, что приведет к перегреву элемента и его возможному мерцанию.
    4. Как показали результаты тестов, покупая комплект автомобильных светодиодных ламп Н7 в фары ближнего света, можно столкнуться с проблемой разной направленности светового потока. Иногда в одном комплекте попадаются элементы, в которых сами диоды установлены неровно. Соответственно, при монтаже светить они будут по разному.
    5. При покупке комплекта не обязательно обращать внимание на уровень яркости. Как показывают отзывы, китайские производители зачастую пишут на упаковках большие цифры, чтобы заинтересовать потребителя. Но по факту показатели уровня яркости обычно редко соответствуют действительности.
    6. Покупая комплект устройств, будьте готовы к тому, что столкнетесь с проблемой отсутствия фокусировки в результате того, что сами светодиоды установлены неправильно. В этом случае все зависит от производителя, но сегодня именно китайские изготовители доминируют на нашем рынке.
    7. По факту мощность элементов оптики для ближнего света может быть значительно выше заявленной, тем более, что дополнительно будет использоваться драйвер (автор видео — sandronovecento76).

    Характеристика диодных световых источников H7

    Светодиодные автомобильные лампы типа Н7 предназначены для эксплуатации, как видно по фото, в фарах с четырьмя автолампами, то есть в оптике, где дальний и ближний свет отделены друг от друга. Качественный ксенон H7 позволяет обеспечить постоянный, а главное — неизменный уровень расстояния от самого фланца непосредственно до светового компонента. Последний, кстати, как видно по фото, используется вместо нити накаливания. Данные автолампы позволяют предоставить правильный свет, который позволит обеспечить наиболее оптимальный обзор дорожного покрытия и не будет слепить едущих навстречу водителей.

    Следует оговориться по поводу последнего параметра. Вы не будете слепить водителей, едущих вам навстречу только в том случае, если установите на свое авто комплект качественных автоламп. Пытаясь сэкономить, многие автолюбители сегодня покупают дешевые оптические элементы, в результате чего приносят дискомфорт другим водителям. В устройстве комплекта качественных автоламп применяется система матричных диодов — благодаря этому энергоресурсы будут использовать более рационально. Следует также отметить, что диодные автолампы H7 могут использоваться не только в оптике ближнего света, но и в противотуманных фонарях.

    Комплект диодных лампочек для авто

    Теперь перейдем к основным техническим характеристикам источников. Покупая автолампы для своего транспортного средства, водителю следует ориентироваться на определенные параметры. Если эти показатели не будут соответствовать, то добиться качественного освещения дороги будет невозможно.

    Итак, о каких параметрах идет речь:

    • параметр яркости для дальнего света должен составлять не менее 1500 люмен;
    • уровень яркости для ближнего света должен составлять не менее 1 тысячи люмен;
    • что касается мощности, то этот показатель должен быть в районе 14 вольт;
    • чтобы не столкнуться с возможными проблемами в будущем, желательно использовать оптические элементы, оснащенные специальной охлаждающей системой (автор видео — канал HID).

    Особенности выбора светодиодных лампочек для фар ближнего обзора

    Итак, если у вас возникла необходимость приобрести комплект качественных светодиодных лампочек, то для покупки наиболее надежной оптики необходимо учитывать некоторые требования. Как вы могли уже догадаться, просмотрев в интернете сайты с фото и видео, а также предложениями от различных магазинов, в настоящее время рынок предлагает покупателям огромный ассортимент таких товаров. Как же порой бывает сложно выбрать качественный продукт, который позволит обеспечить оптику качественным освещением.

    Поэтому главное — не допустить ошибок при выборе. Чтобы все сделать правильно, необходимо знать определенные критерии выбора, с ними следует обязательно ознакомиться. Ниже приведен основной список параметров, на которые необходимо обратить внимание при приобретении светодиодных лампочек типа H7.

    Во-первых, речь идет о соответствии всем требованиям, нормам и стандартам. Перед покупкой следует внимательно ознакомиться с сервисной книжкой к своему транспортному средству. Зачастую в инструкциях по эксплуатации автомобиля производители указывают все моменты, о которых должен знать автолюбитель при выборе оптики или лампочек. Главное, чтобы после монтажа ксенона в транспортном средстве не начались проблемы с мощностью и перегрузкой системы, иначе ксенон придется снимать. Очень важно, чтобы технические параметры приобретаемой оптики соответствовали параметрам автомобиля (автор видео — Test Lab тесты Автоламп).

    1. Уровень яркости света, а также цвет спектра. Как можно догадаться, желательно, чтобы уровень яркости был наиболее высоким. Выбор уровня яркости также осуществляется в соответствии с требованиями транспортного средства. Что касается цвета спектра, то здесь все индивидуально — выбирайте цвет по своему вкусу. Все зависит от предпочтений автолюбителя, но обычно наши автомобилисты выбирают либо белый ксенон, либо голубой.
    2. Размер светового пучка. Этот показатель является одним из основных, поскольку именно от него будет зависеть, насколько перед транспортным средством будет освещена дорога. Чем больше световой пучок — тем лучшим будет освещение.
    3. Стабильность работы лампочек. Как вы понимаете, в этом случае многое зависит непосредственно от производителя оптики. Перед покупкой мы рекомендуем тщательно ознакомиться с отзывами автолюбителей, оставленными в интернете. Если та или иная модель не особо качественная, и вы заметили негативные отзывы о ней, то от покупки лучше будет воздержаться.

    Ксеноновые лампы для машины — это многообещающий тип освещения в автомобиле, но покупая устройства для себя, не стоит руководствоваться только производителем. Ведь всем известно, что и среди известных брендов периодически попадаются бракованные продукты, да и китайцы в последнее время стали делать более-менее качественную оптику. Но обычно известные компании дорожат своей репутацией, поэтому брака у них, как правило, значительно меньше.

    Разумеется, при покупке компонентов не стоит руководствоваться одной только ценой — не стоит ждать хорошего освещения дороги от дешевых ламп. К выбору светодиодов необходимо подойти со всей ответственностью, поскольку освещение дорожного полотна в ночное время суток определяет безопасность автолюбителя в целом. Так что останавливая выбор на более дорогих и качественных вариантах оптики, вы сможете быть уверены, что обзор дорожного покрытия будет на высоком уровне ночью.

    Заключение

    Светодиодные элементы для оптики характеризуются большой экономичностью, удобством в плане эксплуатации, а также высоким ресурсом службы. Кроме того, благодаря отличным эксплуатационным характеристикам светодиоды становятся более популярными. Однако, основной причиной, по которой диоды еще не стоят в каждом автомобиле, является высокая стоимость элементов. Тем более, что для достижения необходимого эффекта оптика транспортного средства должна быть дополнительно оснащена линзами, в противном случае настроить свет будет невозможно.

    Видео «Обзор светодиодных лампочек H7»

    Подробный обзор светодиодных лампочек из Китая представлен на видео ниже (автор видео — Евгений Новиков).

     Загрузка …

    Osram добавляет замену светодиодным лампам для фар, но есть цена

    Помните дни десятилетней давности, когда светодиодные лампы стоили королевский выкуп по сравнению с обычными лампами? Что ж, если вы хотите испытать ностальгию, попробуйте заменить галогеновую или ксеноновую лампу фары на своем автомобиле в Германии, где Osram только что представила светодиодную опцию стоимостью 130 евро (150 долларов США).

    Хорошо, это несколько вводит в заблуждение. В цену включены две лампы, называемые Night Breaker LED. Таким образом, всего за 65 евро (75 долларов) вы можете получить все преимущества светодиодов.Или вы можете заплатить около 8–10 евро за одну обычную галогенную лампу Osram H7 — лампа H7 подходит для многих автомобильных фар.

    Mea culpa: Это все немного похоже на точку зрения умника.

    Хорошая новость заключается в том, что после тщательного тестирования Федеральное управление автомобильного транспорта Германии сочло светодиодную версию Osram законной заменой H7. По словам Osram, это первый раз, когда светодиодный индикатор H7 любого производителя получил такое одобрение в Германии.

    Это означает, что теперь пользователи могут покупать и легально использовать светодиод H7, который, согласно Osram, в три раза ярче, проецирует свет в пять раз больше, потребляет меньше энергии и работает около 2500 часов по сравнению с 500 часами по сравнению с галогеновыми.

    Статья по теме: Osram, совместное предприятие Continental по растворению интеллектуальных фар

    Osram заявила, что поставляет Night Breaker для BMW 2 серии, Audi A3 и A4, а также Ford Mondeo. Было высказано предположение, что продолжающееся тестирование должно привести к одобрению и для других брендов. На данный момент лампа одобрена для использования в режиме ближнего света, а дальний свет находится на рассмотрении.

    «Разрешение на использование дорог — важный шаг, над которым мы работали в течение многих лет», — сказал Ханс-Йоахим Швабе, генеральный директор Osram Automotive.

    Испытания проводились немецкой международной испытательной и сертификационной фирмой TÜV SÜD.

    «Светодиодная лампа должна была быть спроектирована так, чтобы имитировать галогенную лампу в галогенной налобной лампе или превзойти ее по своим характеристикам», — сообщил представитель Osram журналу LEDs Magazine . «Это технически сложно, поскольку светодиоды — это другая технология с иными фотометрическими характеристиками, чем галоген».

    Статья по теме: Audi добавляет в задние фонари различные светодиоды.

    Пройдя испытания, Osram предлагает лампу, которая, по ее словам, значительно превосходит предыдущие предложения.

    «Эта добавленная стоимость отражается в более высокой цене», — сообщил представитель LEDs .

    Действительно выше — Night Breaker по официальной цене 129,99 евро за двоих примерно в шесть-восемь раз дороже галогенового Osram H7 или примерно в двенадцать раз, если вам нужно купить два Night Breaker, где одного будет достаточно.

    Он напоминает о первых днях существования бытовых светодиодных ламп, когда что-то, что стоило всего пару долларов, могло стоить 25-50 долларов.

    Приношу свои извинения Принсу, теперь вы можете снова пережить это волнение в Германии, отправившись в свой магазин автозапчастей и устроив вечеринку, как будто сейчас две тысячи девять.

    МАРК ХАЛЬПЕР — пишущий редактор журнала LEDs Magazine, а также журналист по вопросам энергетики, технологий и бизнеса ([email protected]) .

    Чтобы получать самые свежие обновления светодиодов и SSL, почему бы не подписаться на нас в Twitter ? Вы найдете тщательно подобранный контент и комментарии, а также информацию о отраслевых событиях, веб-трансляциях и опросах на нашей странице LinkedIn Company и на странице Facebook .

    Топ 10 лучших светодиодных ламп H7 2021

    Сложно сделать выбор в пользу новой светодиодной лампы H7? Мы написали это специальное руководство по покупке H7 Led Bulb , чтобы помочь вам с ТОП10 лучших продаж на данный момент, тестов, мнений … Как и во всех наших руководствах по покупке, мы сделали все возможное, чтобы помочь вам выбрать лучший светодиод H7 Лампочка!

    Наш выбор светодиодных ламп h7

    Руководство по покупке светодиодной лампы

    H7

    Если вы регулярно ездите ночью, не стоит пренебрегать дневными ходовыми огнями.Важно, чтобы вы установили приоритет их мощности и качества их яркости. Без него вам было бы сложно различить то, что находится в пути.

    Галогенные лампы по-прежнему в приоритете как в новых, так и в бывших в употреблении автомобилях. Но высокоэффективные светодиодные лампы также начинают устанавливаться в фарах и противотуманных фарах современных автомобилей.

    Но если вы хотите переоборудовать галогенные лампы для фар на светодиодные, это хорошо. Известно, что светодиодный проектор потребляет меньше энергии по сравнению с другим галогеном.

    В этом сравнении у вас есть широкий выбор светодиодных ламп H7. И это руководство по покупке предназначено, чтобы облегчить вам выбор пары для вашего автомобиля.

    О светодиодной лампе H7

    Фары автомобилей последних лет теперь оснащены цоколем H7, особенно на ближнем свете. Иногда у вас есть ксеноновая лампа, которая дает теплый белый цвет по сравнению с галогенной лампой H7. Светодиодная лампа H7 может использоваться вместо последней лампы . А в качестве лампы дальнего света (дальнего света) она также присутствует на некоторых моделях автомобилей.

    Благодаря своей интенсивности света светодиодная лампа H7 может воспроизводить световой поток ксеноновой лампы. Но это зависит от количества производимых люменов. И чем больше люмен, тем лучше видимость ночью.

    Какая цветовая температура у светодиодной лампы H7?

    Светодиодная технология

    особенно популярна благодаря низкому энергопотреблению. Что касается ватт, светодиодная лампа H7 намного менее прожорлива, чем другая галогенная лампа . Однако часто критикуют, что цветовая температура светодиодных ламп делает их плохим выбором для автомобильного освещения.Однако это совсем не так.

    Светодиодная лампа для внутреннего освещения, стояночного или габаритного освещения, сигналов поворота, номерного знака или задних фонарей идеально способна производить белый свет, идентичный свету галогенной лампы. Действительно, на светодиодных лампах H7 можно встретить разную цветовую температуру.

    • Тёплый цвет

      • Теплый цвет имеет температуру от 2700 до 3500 Кельвинов. Однако, хотя этот более теплый цвет обычно описывается как лучший для глаз, он не придает фарам хорошего цвета.У него также недостаточно яркости для освещения больших расстояний.

    • Яркий цвет

      • Яркий цвет имеет температуру от 3500 до 5000 Кельвинов. Это не жарко и не утомляет глаза. Их можно встретить на разных моделях фар. Здесь холодный белый цвет, которого достаточно, чтобы видеть дальше и иметь более широкий обзор.

    • Супер яркий цвет

      • Сверхъяркий цвет имеет температуру более 5000 Кельвинов . Здесь чистый белый цвет, который позволит вам видеть дальше всех и иметь более широкий обзор дороги.С другой стороны, это может утомить глаза проезжающих мимо автомобилистов.

    Какой световой поток у светодиодной лампы H7?

    Общее количество видимого света, производимого источником, измеряется в люменах. В то время как цвет делает луч света более или менее видимым, интенсивность света всегда будет измеряться в люменах.

    Большинство моделей фар используют силу света 6000, 6500, 8000 или 10 000 люмен. Но, в целом, это можно соотнести с цветовой температурой. Светодиодные лампы H7 теплого цвета обычно имеют яркость от 6000 до 6500 люмен.Яркие светодиодные лампы H7 с белой подсветкой будут иметь яркость около 8000 люмен. А светодиодные лампы H7, аналогичные ксеноновым балластным фарам, будут иметь яркость около 10 000 люмен. Philips и Osram выделялись среди этих типов очень ярких светодиодных автомобильных ламп.

    Как выбрать светодиодную лампу H7?

    Выбрав неправильную лампу с диодом H7, вы можете не получить достаточно мощную систему освещения. Таким образом, более разумно полностью понять особенности, которые следует учитывать, прежде чем выбирать светодиодную лампу высокой мощности H7.

    Уже проверьте напряжение на вашем автомобиле, которое выражено в вольтах. Как правило, маленькие автомобили имеют напряжение 12 В, а внедорожники и грузовые автомобили — 24 В. Если вы хотите сделать это самостоятельно, вам достаточно подключить мультиметр к гнезду прикуривателя. Затем контролируйте выходную мощность автомобильных фар. Компакты, седаны и минивэны производят 55 Вт, а большие автомобили — до 100 Вт.

    Когда вы знаете рабочее напряжение и мощность , вы можете выбрать тип светодиода.

    • SMD светодиод
      • Светодиодные лампы

      SMD H7 очень доступны по цене. Они оснащены SMD-микросхемой, на которой основан светодиод. Обратной стороной этой светодиодной технологии является низкая интенсивность света.

    • COB Светодиод

      • Светодиодные лампы COB H7 наиболее широко представлены на рынке. Они способны производить чистый белый цвет и имеют более высокую цветовую температуру, чем нить накала галогенных ламп H7. Но при его работе выделяется тепло, для охлаждения которого требуется вентилятор.

    самые продаваемые

    # Предварительный просмотр Товар Цена
    1 Светодиодная лампа H7, LACYIE 60W 3000LM 6000K Белые фары для автомобилей и мотоциклов IP68 Исключительно водонепроницаемые… 28,99 € Посмотреть предложение
    2 Светодиодная лампа H7, фары 10000 лм для автомобилей и мотоциклов, сменные автомобильные лампы для ламп… 35,99 € Посмотреть предложение
    3 NIGHTEYE 2X 72W 9000LM H7 Светодиодная фара Авто Лампа Лампа Преобразование Лампа Лампа 6500K — 3 года… 32,99 € Посмотреть предложение
    4 Rovtop 2PCS H7 Светодиодные автомобильные лампы IP68 Водонепроницаемый 10000LM Супер яркий белый свет 6500K… 27,99 € Посмотреть предложение
    5 OPL5 Ampoule H7 LED, 40 Вт, 16000 люмен, 6500K, Blanc Extrêmement Brillant, Phare LED, IP67 Etanche… 46,99 € Посмотреть предложение
    6 AGPTEK 2PCS H7 LED Bulb Mini Car Headlight, 60W 10000LM Headlight IP68 Waterproof Anti Error… 28,99 € Посмотреть предложение
    7 Ампула H7 LED, 16000лм, 6500K Phares для Voiture et Moto, ампулы Auto de Rechange для Lampes… 25,99 € Посмотреть предложение
    8 Ампула H7 LED, 60 Вт, 12000 лм, Phares для Voiture et Moto, 6000 тыс. Ампул для CSP, 2… 36,99 € Посмотреть предложение
    9 CCAUTOVIE Ампулы для светодиодных ламп Feux de Brouillard de Voiture H7 Feux de Circulation diurnes DRL 60W… 13,99 € 10,99 € Посмотреть предложение
    10 EASY EAGLE Ampoule H7 LED, 10800LM 6000K Phares pour Voiture et Moto, 2 штуки 31,99 € Посмотреть предложение

    Dernière mise à jour: 2021-07-27 02:42:08

    ▷ Самая яркая светодиодная лампа H7 и галогенная лампа H7 (обзоры и руководство за июль 2021 года)

    Лучшие светодиодные лампы H7

    Чем хороши лампы H7 в разных ценовых сегментах?

    Автомобильные лампы — одни из самых продаваемых запчастей.В конце концов, одна из самых важных задач — сначала увидеть опасность, прежде чем вы сможете нажать на тормоза. Чтобы путешествие было не только быстрым, но и безопасным, необходимы мощные фары. В качестве лампы для ближнего и дальнего света используются лампы H7. Вот почему Carnes Mechanical проводит испытания ламп в течение 5 лет. Всегда с компетентными партнерами в аккредитованных лабораториях.

    Мы сравнили для вас разные тесты. Узнайте в этой статье, какие существуют типы ламп H7 и что важно при тестировании ламп H7.

      Лампы
    1. H7 в настоящее время используются в передних фарах большинства легковых автомобилей. Лампы H7 сконструированы таким образом, что их яркость со временем практически не теряет своей силы.
      2. Лампы
    2. H7 заменили ранее использовавшиеся лампы h2 и лампы h5. На галогенные лампы подается рабочее напряжение 12 В.
      3. Лампы
    3. H7 доступны с особенно высокой яркостью для езды в условиях плохой видимости. Другая часть ламп H7, напротив, рассчитана на долговечность.

    Если ожидается замена лампы H7, всегда следует заменять обе лампы одновременно. При замене необходимо сначала вытащить лампочку H7 из патрона. Вытащив лампочку H7 из патрона, вставьте новую лампочку. По возможности избегайте прямого контакта со стеклом колбы.

    H7 Светодиодная лампа головного света

    1. Светодиодные фары XenonPro Super Bright H7

    Купить XenonPro Super Bright H7 LED Headlights

    Просмотр XenonPro

    Если вы ищете лучшие сменные лампы H7 для вашего автомобиля или грузовика, вам стоит обратить внимание на светодиодные лампы для фар XenonPro премиум-класса, обладающие невероятной яркостью и превосходным сроком службы по сравнению с галогенными лампами и другими светодиодными продуктами на рынке. рынок.Комплекты для переоборудования светодиодных фар идеально подходят для вашей галогенной системы и позволяют быстро и безопасно превратить галогенные фары вашего автомобиля в светодиодные. Лампы невероятно просты в установке и обычно не требуют каких-либо специальных знаний.

    Комплект для переоборудования светодиодных фар XenonPro Super Bright излучает в 3 раза больше света, чем галогенные, с максимальной яркостью 9000 люмен и представлен в 4 цветах, поэтому вы можете настроить освещение по своему вкусу. У них даже есть антибликовая технология, поэтому вы можете быть уверены, что не ослепите других водителей.

    Плюсы:

    • Суперяркие светодиодные лампы (9000 люмен)
    • Простая установка
    • Пожизненная гарантия

    Минусы:

    • Может потребоваться покупка адаптеров / зажимов / фиксаторов H7 отдельно

    2. Светодиодные лампы NINEO Extremely Bright H7

    Купить светодиодные лампы NINEO H7

    Посмотреть на Amazon

    Известная марка производителя светодиодов для автомобилей Nineo выпускает фары из всех популярных плинтусов.Самыми популярными лампами H7 являются светодиодные лампы сверхвысокой яркости.

    При высокой яркости 12 000 люмен нет темных пятен или противотуманных фар. Это значительно облегчает обзор на дороге в условиях тумана. Каждая лампа излучает 6000 люмен, обеспечивая очень чистый белый свет 6000k, что обеспечивает четкую видимость дороги в темноте и ночью. Это особенно необходимо, если учесть множество объектов и препятствий на дороге.

    Как известно, многие светодиоды не могут работать долго.Чтобы светодиоды NINEO H7 работали дольше, они оснащены высокоинтеллектуальной системой охлаждения. В сочетании с двойным управлением драйвером IC и вентилятором с турбонаддувом. Это позволяет лампам обеспечивать до 30 000 часов яркого непрерывного света.

    Для некоторых моделей автомобилей адаптеры светодиодов H7 могут отличаться от обычных. Вам нужно добавить специальный адаптер / стопорное кольцо для удержания ламп, например, Mercedes-Benz / BMW / Audi / VW Jetta TDI / Passat SEL / Golf 6 / KIA Optima 2012 UK version / Hyundai Veloster / Ford focus и т. Д.

    Плюсы:

    • Очень яркий свет лампы H7 (12000)
    • Интеллектуальная система охлаждения
      • На боковой поверхности светодиода
    • только 3,45 мм
    • Напряжение: 32 В

    Против:

    • Мерцающая лампа после двух лет использования

    3. Комплект для переоборудования светодиодных ламп HIKARI H7, регулируемый свет, 9600 лм, 6K, холодный белый

    Купить Комплект для переоборудования светодиодных фар HIKARI -H7

    Посмотреть на Amazon

    • Светодиод следующего поколения имеет невероятно тонкий профиль 0.8мм, как нить галогенной лампы. Идеально сочетается с галогенным лучом. Светодиодная матрица из светодиодных чипов ведущих брендов, которая больше напоминает традиционную галогеновую лампу с точной диаграммой направленности и параллельным световым потоком светодиодов. Единый фокус улучшает использование света (делает его более фокусным) и увеличивает яркость, решает проблему астигматизма.

    Плюсы:

    • Самые современные светодиодные лампы для фар! Равномерный рисунок луча, запатентованный дизайн.САМЫЕ ЯРКИЕ ЛАМПОЧКИ. ЛУЧШИЙ УЗОР ПУЧКА.
    • Лучшие светодиодные лампы для фар на рынке. Используется для замены тусклого галогена, подходит для ближнего света h21 / H8 / H9 или противотуманной фары, заменяет желтый свет, обновляет современный светодиодный белый, делает новый внешний вид.
      • Максимальный световой поток
    • : 12000 лм на пару. Он почти такой же размер с галогенными лампами, + 270% ЯРЧЕ, ЧЕМ АКЦИОНЕРНЫЙ.
    • Ультратонкий радиатор улучшает использование света (делает его более сфокусированным) и решает проблему астигматизма. Так что это не доставит хлопот по встречной полосе.
      • Система фильтров
    • Amazon может быть неточной или актуальной на 100%. Если вы не уверены, какой размер лампы требуется вашему автомобилю, воспользуйтесь поиском в Google «автомобильные лампы».

    4. Комплект для переоборудования светодиодных ламп головного света Auxbeam F-S2 серии H7

    Купить Комплект для переоборудования светодиодных фар Auxbeam F-S2 Series H7

    Посмотреть на Amazon

    Комплекты для переоборудования светодиодов

    не обязательно должны быть очень дорогими, и этот комплект доступен по разумной цене, если вы готовы немного отказаться от яркости и долговечности.Обладая совокупной светоотдачей 8000 люмен, этот комплект по-прежнему является значительным обновлением по сравнению с обычными фарами, потребляя разумную мощность в 72 Вт.

    Это не самый яркий комплект на рынке, но решающее преимущество перед обычной лампочкой становится очевидным сразу после ее установки.

    Плюсы:

    • излучает сверхяркий свет равномерно под строгим углом без темных пятен / туманного света на дороге.
    • водонепроницаемый: IP65, вы можете свободно использовать его в сильный дождь.
    • немедленная полная яркость без пускового реле

    Против:

    • свет направлен высоко. Не подходит для закрытия драйверов
    • вентилятор выступает, необходимо снять крышку и освободить вентилятор для вентиляции

    5. Rigidhorse H7 80W 8000lm 6500K Комплект для переоборудования светодиодных фар CREE

    Купить Rigidhorse H7 80W 8000lm 6500K CREE LED Headlight Bulb Conversion Kit

    Посмотреть на Amazon

    Rigidhorse — респектабельный вариант в сочетании с некоторыми усовершенствованными функциями охлаждения и замечательной яркостью 8000 люмен.Они проникли далеко в «дневной» конец цветового спектра и достигли 6000K (см. Полные спецификации), что позволяет избежать некоторых проблем, с которыми люди сталкиваются, когда более яркие светодиоды «слишком белые».

    Цены средние, но это фантастическое предложение для тех, кто ищет способ максимально увеличить свет в своем автомобиле.

    Плюсы:

    • с корпусом на 360 °, эти лампы головного света подходят для всех типов транспортных средств.
    • отличная система охлаждения: радиатор и корпус из авиационного алюминия помогают светодиодным фарам обеспечивать охлаждение до 30%, что намного более эффективно, чем у других фар, и обеспечивает долгий срок службы.
    • водонепроницаемый класс защиты IP68 для обеспечения нормальной эксплуатации ваших светильников в дождливую и туманную погоду, постоянная яркость

    Против:

    • Для некоторых автомобилей, таких как Dodge, Chrysler, Jeep, GMC, BMW, Mercedes Bens 2007+, декодер (CANBUS) должен быть установлен вместе, чтобы избежать мерцания или предупреждений.

    6. Светодиодная лампа для фары BEAMTECH H7, безвентиляторные микросхемы CSP, все в одном

    Купить Светодиодная лампа для фар BEAMTECH H7, безвентиляторные микросхемы CSP, все в одном

    Посмотреть на Amazon

    BEAMTECH H7 Led Headlight Lamp — это новейший корейский светодиодный чип CSP (двусторонний), он выдает мощность 8000 люмен, суперяркий с мощностью 4000 лм на свет, он максимально подходит для безопасного вождения в ночное время, 6500K ксенонового белого цвета, намного больше, чем галогенная лампа и лампа HID.

    Это идеальный вариант, если вам нужен яркий свет по хорошей цене.

    Плюсы:

    • водонепроницаемый драйвер и разъем с защитой IP65. Также работает в экстремальных ситуациях.
      • Корпус из авиационного алюминия
    • обеспечивает лучший отвод тепла
    • без высокого напряжения и большого тока запуска, без помех в цепи и электромагнитного излучения, без вентилятора

    Против:

    • Не используйте их в фарах прожекторного типа, в полном качестве не работает свет; используйте их только в фарах с отражателем.
    • эта светодиодная лампа может быть подключена к большинству автомобилей, но на некоторых автомобилях потребуется заменить стопорное кольцо для светодиодных ламп H7 или h2, поскольку оригинальное стопорное кольцо несовместимо со светодиодными лампами

    8. Светодиодные лампы головного освещения NINEO H7

    Купить NINEO H7 LED Лампа головного света

    Посмотреть на Amazon

    Используя индивидуальные чипы CREE, каждая светодиодная лампа для фар может освещать до 6000 люмен при 6500k чрезвычайно белым светом с идеальной диаграммой направленности, что в 5 раз ярче, чем штатные галогенные лампы.Помимо яркости, мы разработали новейшую полностью регулируемую на 360 градусов монтажную манжету, вы можете легко отрегулировать угол для правильного выравнивания держателей ламп, чтобы получить идеальный световой поток и правильную диаграмму направленности. Смело используя ультратонкую боковую конструкцию, светодиодная боковая поверхность имеет всего 3,45 мм, что обеспечивает равномерный свет на 360 градусов и более широкий угол обзора. Уникальная конструкция вентилятора без крышки с двойным шарикоподшипником, объединенная 12000 оборотов в минуту и ​​построенный с двойным складывающимся тепловым радиатором с медным сердечником, обеспечивает максимальное охлаждение, заставляет фару NINEO светить до 30 000 часов.Часть радиатора имеет длину всего 23,5 мм, подходит для 95% автомобиля, после установки остается достаточно места для дыхания фары. Устанавливается за 20 минут. Подключи и играй.

    Плюсы:

    • Супер яркий
    • Регулируемый монтаж.
    • Распределение света на 360 градусов
    • Максимальное охлаждение
    • Простая установка

    9. Светодиодная лампа для фар Auxbeam H7 Комплект для переоборудования светодиодных фар серии NF-S1

    Купить Светодиодные фары Auxbeam F-S2 Series H7 Светодиодные фары

    Посмотреть на Amazon

    Auxbeam H7 Светодиодная лампа для фар серии NF-S1 50 Вт 8000 лм 6000K Белый CSP Комплект для переоборудования светодиодных фар, с авиационным алюминием Aviation 6063 и новейшим сверхмощным источником света COB chip (США), равномерно освещающий дорогу под строгим углом без темные пятна / туманный свет.Белый свет 6000K отражает дорожные знаки и дорожную краску, чтобы лучше показать вам более четкую дорожную ситуацию. Мягкий белый свет со сплошным рисунком луча не ослепляет встречный транспорт. Цельный алюминиевый профиль как система теплопроводности, излучающая тепло на 360 градусов. Высокоскоростной беззвучный вентилятор (12000 об / мин). Высокий воздушный поток для более быстрого охлаждения.

    Плюсы:

    • Дизайн «все в одном»
    • ясный луч на 360 градусов предлагает вам четкий обзор прицела
    • Эффективная система охлаждения
    • Простота установки, H7 true plug and play
    • Световой эффект

    10.CAR ROVER H7 Светодиодная лампа для головного освещения 50W

    Купить CAR ROVER H7 LED Лампа для фар 50W

    Посмотреть на Amazon

    Используя новейшие корейские светодиодные чипы CSP (6 SMD и двусторонние), каждая светодиодная лампа головного света h7 может освещать до 5000 люмен при 6000K чрезвычайно ярким ксеноновым белым светом с идеальным рисунком ближнего света и на 200% ярче, чем стандартная галогенная лампа , без темных пятен или затененных участков, не слепит встречный транспорт, не слепит других водителей.Помимо сверхвысокой яркости, эта светодиодная фара h7 может регулироваться на 360 градусов и поставляется со съемным адаптером, что означает, что вы можете легко установить эти автомобильные светодиодные лампы в отражатель или фару проектора. Кроме того, алюминиевый светодиодный адаптер можно плавно поворачивать для регулировки диаграммы направленности. Светодиодная лампа h7 была встроена в охлаждающий вентилятор и изготовлена ​​из авиационного алюминиевого корпуса лампы, что обеспечивает лучшую защиту и эффективность рассеивания тепла. Подключи и играй! В радиаторной части их всего 20.Длина 2 мм, подходит для 95% автомобилей. После установки остается достаточно места для дыхания фары. Устанавливается самостоятельно за 15-20 минут. Срок службы более 30 000 часов. Работает под водой! Водонепроницаемый драйвер, корпус и вентилятор работают даже в экстремальных ситуациях.

    Плюсы:

    • Супер яркий
    • Регулируемая конструкция крепления
    • Сильный отвод тепла
    • Более длительный срок службы
    • Простая установка

    12.Комплект для переоборудования светодиодных фар H7 High Low Beam Pure White

    Купить H7 Светодиодные лампы дальнего ближнего света Чистый белый комплект для переоборудования

    Посмотреть на Amazon

    Новейший комплект для переоборудования светодиодных ламп фар с чипами 80 Вт, 12 000 лм, 6000 К, не имеют темных пятен, обеспечивают хорошую видимость при вождении. Обновите светодиодный комплект для преобразования с более фокусным световым лучом, который не ослепит встречный транспорт и водителя, ровный и сплошной световой луч, сильное проникающее освещение, не беспокоясь о движении в дождь, туман и снег.Эти светодиодные лампы для фар подходят для большинства автомобилей, но могут не подходить для некоторых автомобилей (возможно, 5%). Если вы не уверены, какие лампы для фар вам нужны, сообщите в Google марку / модель / год вашего автомобиля. Все в одной светодиодной лампе h7, легко и быстро устанавливается, в упаковке есть видео по установке, вы также можете связаться с нами для получения помощи, пожалуйста, не беспокойтесь об установке.

    Плюсы:

    • Яркие, как у самолетов посадочные огни
    • Яркая видимость при вождении
    • Подключи и работай

    12.Aukee H7 LED Лампа головного света 50W

    Купить Aukee H7 LED Лампа для фар 50W

    Посмотреть на Amazon

    Светодиодная лампа для фар

    H7, корейские светодиодные чипы CSP, суперяркая с выходной мощностью 5000 люмен на лампу для безопасного ночного вождения, белый свет 6000K, отсутствие бликов от встречного транспорта, отсутствие темных пятен Высокоскоростной бесшумный вентилятор охлаждения, обеспечивает сильный охлаждающий ветер, чтобы помочь рассеивать тепло, выделяемое светодиодными чипами, это обеспечивает стабильную и непрерывную работу лампы. Съемный алюминиевый адаптер, вы можете легко снять адаптер, вы можете сначала установить адаптер, затем вставьте лампу и поверните, чтобы светодиодные чипы смотрели влево и вправо к Получите идеальную диаграмму направленности луча Защита от радиопомех, Встроенная система электромагнитной совместимости для снижения вероятности радиопомех, Компактная конструкция лампы упрощает установку и подходит для большинства оригинальных пылезащитных чехлов Идеально подходит для модернизации фар, Светодиодная лампа H7 обеспечивает чистый свет центральная, высокая яркость и дальний свет помогут вам видеть широко и далеко, хорошо работать даже в экстремальную погоду.

    Плюсы:

    • Алюминиевый регулируемый съемный адаптер
    • Прямая замена галогенных ламп
    • 0 секунд без задержки быстро яркий

    13. TIANFUYAO H7 LED Лампа головного света 100W

    Купить TIANFUYAO H7 LED Headlight Bulbs 100W

    Посмотреть на Amazon

    H7 подходит для дальнего и ближнего света в зависимости от модели вашего автомобиля. AMAZON GUIDE может быть неточным или актуальным на 100%.Если вы не уверены, какой размер лампы подойдет для вашего автомобиля. Белый свет 6000K отражает дорожные знаки и дорожную краску, чтобы лучше показать вам дорожную ситуацию; Идеальная работа в плохую погоду, например, туман / дождь / пасмурную погоду и т. Д. Фара 12000LM Улучшает вашу видимость в ночное время. Идеальная диаграмма направленности фокусировки света (измененная конструкция отсечки ближнего света, не слепит встречный транспорт, не ослепляет других водителей). Стабильная мощность, без рывков, без темных пятен или затененных участков. Комплект для переоборудования «все в одном» может быть легко установлен.Модернизированная светодиодная лампа имеет такую ​​же базовую длину, что и ваша стандартная лампа, она не повредит колпачок отражателя в сборе. Алюминиевый корпус, высокая оптическая плотность, мощный встроенный охлаждающий вентилятор с турбонаддувом 12000 об / мин, отвод тепла вдвое быстрее, чем у обычных ламп. Чтобы обеспечить безопасную температуру и позволить вашим светодиодным фарам работать более 50 000 часов яркого непрерывного света.

    Плюсы:

    • Лучшая видимость
    • Супер яркий и идеальный рисунок луча
    • Подключи и работай
    • Система охлаждения

    А теперь перейдем к обычной галогенной лампочке.Также их очень часто используют при обслуживании автомобилей!

    Best H7 Галогенная лампа для фар

    Преимущество галогенных ламп заключается в увеличении светоотдачи при том же энергопотреблении. Недостаток в смещении спектра в синюю область. У них свет «белее» ламп накаливания и с некоторым количеством ультрафиолета.

    14. HELLA H7 12 В / 55 Вт галогенная стандартная лампа

    Купить HELLA H7 12V / 55W Стандартная галогенная лампа

    Посмотреть на Amazon

    HELLA может многое предложить своим клиентам за последние сто лет.Однако на самом деле они не вызвали больших волн в отрасли.

    Они поддерживают бизнес и предлагают HELLA H7. Лампочки HELLA H7 пока не разочаровали и остаются хорошим выбором. H7 разработан для работы от источника питания 12 В. Он может легко доставлять свет 55/70/100 Вт.

    Если вы хотите использовать только одну стандартную галогеновую лампу для замены старой лампочки и не обязательно беспокоитесь о серьезном обновлении, то это то, что вам нужно.Эти галогенные лампы недороги и легко доступны, что делает их идеальной заменой для тех, кто просто хочет вернуться в дорогу с меньшими усилиями.

    Плюсы:

    • Лампы накаливания HELLA гарантируют наилучшую функциональность, оптимальную совместимость и долгосрочное удовлетворение потребностей клиентов.
    • Оригинальные качественные лампочки, которым вы доверяете более 100 лет, от мирового лидера в области технологий автомобильного освещения.

    Против:

    • Компания HELLA рекомендует всегда заменять попарно, чтобы обеспечить симметричный световой пучок от обеих ламп на дороге, поскольку со временем фары будут тускнеть.

    15.Philips H7 X-tremeVision Upgrade лампа для головного освещения

    Купить Philips H7 X-tremeVision Upgrade Лампа головного света

    Посмотреть на Amazon

    Повысьте свое зрение с помощью X-tremeVision, который предлагает до 100% больше зрения. Это делает Philips X-tremeVision идеальным выбором для водителей, которые хотят видеть дальше. * По сравнению со стандартными минимальными юридическими требованиями по результатам испытаний ближнего света.

    Плюсы:

    • Максимальный комфорт и безопасность вождения
    • Philips — выбор основных производителей автомобилей
    • Для большей безопасности замените фары попарно
    • Фары Philips X-tremeVision соответствуют требованиям DOT
    • Для водителей, которые хотят видеть дальше

    16.SYLVANIA — H7 XtraVision — Высокоэффективная галогенная лампа для головного освещения

    Купить SYLVANIA — H7 XtraVision — Высокоэффективная галогенная лампа для фар

    Посмотреть на Amazon

    Галогенная фара SYLVANIA XtraVision® обеспечивает лучшую видимость на дороге за счет более яркой лампы без дополнительных бликов. SYLVANIA достигает этого с помощью прочной конструкции нити накала и соответствующей газовой смеси, которую можно использовать для достижения превосходных характеристик. Фара SYLVANIA XtraVision® также рассчитана на максимальную долговечность.

    Плюсы:

    • Более высокие характеристики на бездорожье, чем у SYLVANIA Basic
    • Улучшенная видимость на дороге без дополнительных бликов
    • Изготовлено проверенным поставщиком OEM-источников света
    • Legal для дорожного использования
    • Свет со временем тускнеет, заменяйте попарно для оптимальной работы

    17. Optilux Hella H71070307 XB Series H7 Ксеноновые белые галогенные лампы

    Купить Optilux Hella H71070307 XB Series H7 Ксеноновые белые галогенные лампы

    Посмотреть на Amazon

    Подойдите как можно ближе к ксеноновому свету! Лампы Optilux Extreme White XB придают радикальный ксеноновый вид галогенной лампе благодаря нашему синему покрытию.Эти лампы содержат ксенон для улучшения характеристик лампы. Экстремально белые лампы изготавливаются с точными размерами, чтобы обеспечить превосходное прямое освещение. Все лампы Extreme White XB предназначены только для бездорожья.

    Плюсы:

    • Очень сильный световой поток и улучшенные характеристики, которые обеспечивают наилучшее освещение, предоставляя ориентированным на производительность водителям дополнительное время безопасности и комфорта при вождении.
    • Оригинальные качественные лампы, которым можно доверять, от мирового лидера в области технологий автомобильного освещения более 100 лет
    • Все лампы производятся в соответствии со строгими требованиями тестирования HELLA. Вы знаете, что этой марке можно доверять.
    • Излучает четкий ярко-белый свет от лампы, изготовленной по самым точным размерам, чтобы обеспечить точное количество света, необходимое для ваших приключений.
    • Идеальные лампы для профессионалов, которые путешествуют по сельской местности и по бездорожью.
    • Только для бездорожья
    • 2 лампы — Двойная пластиковая упаковка

    Руководство покупателя лучших ламп для фар H7:

    Что делает лампу H7 хорошей? Короче говоря, хорошая лампа для фары обладает рядом функций, которые обеспечивают отличную производительность по разумной цене.Цветовая температура, яркость и тип могут повлиять на производительность и безопасность.

    Фары не пользуются особой любовью у владельцев автомобилей, но они являются неотъемлемой частью автомобильного опыта. Заменив фары на что-то более яркое, вы можете повысить безопасность и комфорт, как вы можете увидеть ниже. Лампы H7 — один из самых распространенных типов, и существует удивительное количество вариантов для тех, кто ищет обновления. Если вам нужны лампочки х21, то про эти лампы вы также можете прочитать на нашем сайте.

    H7 Лампы головного света

    Галогенные фары входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей. Однако, когда дело доходит до замены штатных фар, самое важное — избегать дешевых фар. Таким образом, галогенные фары являются стандартом, потому что они дешевле в производстве. Лампочка состоит из вольфрамовой нити и газообразного галогена. Когда ток течет через нить накала, она нагревается и излучает свет. Большинство брендов продают лампы упаковками по две штуки, и мы настоятельно рекомендуем менять их одновременно.

    LED против галогенного

    Суперяркие лампы h7

    Когда нужно менять лампы в фарах?

    Легко увидеть, когда ваши фары нуждаются в замене, они обычно показывают одну из следующих проблем:

    • В простейшем случае лампочки могут не работать, они могут быть слишком старыми или поврежденными.
    • Ваши лампочки могут загореться недалеко от вашего автомобиля. Это может быть опасно, потому что вы не можете видеть перед автомобилем слишком далеко.
    • Ваши лампочки могут светить не так ярко, как вы привыкли или ожидаете. Как только вы замечаете это, они, вероятно, ухудшились. Это может просто быть вызвано обычным ударом, которому большинство автомобилей подвергаются во время эксплуатации.

    Советы по покупке самой яркой лампы H7

    Проверка совместимости

    Чтобы вы были уверены, что покупаете лампочку, совместимую с вашим автомобилем, большинство производителей и поставщиков автомобилей включают функцию поиска на своих веб-сайтах.Когда вы вводите информацию о вашем автомобиле (марка и модель вашего автомобиля и год выпуска) в один из этих виджетов, вы можете найти выбор ламп H7, подходящих для использования с вашим автомобилем.

    Если вы не получите результата с помощью этой процедуры, вы можете проверить OEM-номер, указанный на вашей фаре в сборе. Вы также можете использовать это, если у вас нет вышеуказанной информации.

    Ваши потребности в вождении

    В настоящее время доступен огромный выбор ламп послепродажного обслуживания, которые позволят вам перейти с ряда стандартных ламп на что-то более динамичное.Тип лампочки, которая подходит вам лучше всего, будет зависеть от ваших потребностей вождения. Некоторые из лучших ламп H7 великолепны, но если они не соответствуют тому, где и как вы водите, вы не получите от них максимальную отдачу.

    Если вы самостоятельно модернизируете лампы H7, мы не рекомендуем использовать ксеноновые лампы. Установить их так, чтобы они не ослепляли других участников дорожного движения, может быть очень сложно из-за дополнительных бликов, которые создает этот тип ламп.

    Если в вашем нынешнем автомобиле используются галогенные лампы и вы не очень разбираетесь в механике, то лучшим выбором будет усовершенствованная лампа, в которой по-прежнему используется смесь галогенов и нить накала.Этот тип лампы обеспечивает улучшенные характеристики и обзор без необходимости использования комплекта для переоборудования. Это идеальное обновление фар, которое можно использовать по принципу «включай и работай».

    Выбор лучших обновлений лампы H7

    Иногда бывает сложно найти именно то обновление, которое вы ищете. Хотя вы можете легко обменять свои лампочки H7 на удивительно дешевые лампы, тем, кто ищет самые яркие, действительно стоит использовать комплект для преобразования светодиодов, чтобы получить лучшее за свои деньги.

    лампы H7 самые яркие

    Более высокие первоначальные затраты могут быть немного высокими, даже дешевый комплект для переоборудования может стоить в восемь раз дороже стандартной лампы, но преимущества, которые они предлагают, довольно сложны.Если вы планируете работать с комплектом для переоборудования, вы можете ожидать серьезных обновлений в следующих областях.

    Сырой светлый

    Раньше свет измеряли по мощности лампочки, но это не всегда так, когда речь идет о светодиодах. Они просто дают больше света на ватт мощности, чем любые другие типы лампочек на рынке.

    Большинство комплектов вместо того, чтобы снижать мощность, необходимую для обеспечения того же количества света для лампочки низкого качества, используют примерно такое же количество энергии, как и их галогенные аналоги, и обеспечивают удивительное количество света.

    Срок службы лучших ламп H7

    Вы действительно экономите здесь деньги. Даже самый дешевый светодиод рассчитан примерно на 30 000 часов. Это делает первоначальные вложения гораздо более разумными, поскольку они прослужат дольше любого другого типа лампочки просто на огромное количество времени.

    Срок службы большинства светодиодов просто смехотворен. Однако есть одна оговорка, а именно то, что нужно обязательно позаботиться о наличии какого-то охлаждающего элемента. Тепло — единственный настоящий враг этого типа света, поэтому убедитесь, что комплект, который вы используете, имеет теплоотвод для рассеивания избыточной тепловой энергии в относительно узком корпусе прожектора.

    Цветовая температура

    Хотя привыкание к этому может занять некоторое время, цветовая температура светодиодов обычно лучше, чем у галогенов, когда дело касается хорошего зрения. Большинство этих комплектов подходят для дневного света, что позволяет лучше воспринимать цвета.

    Цвета ксенонового белого цвета имеют еще одно преимущество: они позволяют линиям светиться еще более отчетливо на дороге.

    Хотя это далеко не простой свет старых лампочек, вы удивитесь, как вы так хорошо справились с использованием галогенов, когда ваши глаза адаптировались.

    Кратко

    • Системы h5 и H7 несовместимы друг с другом. Это означает, что перед тем, как заказать лампу H7 через Интернет, вам следует проверить руководство пользователя, чтобы узнать, действительно ли в вашем автомобиле лампочка H7.
    • Кроме h5, есть h4, h2 и многие другие системы.
    • Модельный ряд H7 можно разделить на три типа: лампы Longlife H7, лампы Performance H7 и стандартные лампы H7, сочетающие в себе прочность и яркость.

    Лучшие лампы H7

    Выберите свои новые фары

    Есть много вариантов осветительных приборов и комплектов, и может быть трудно сразу принять решение.Лампочки, как правило, намного проще использовать, потому что вам просто нужно найти самую яркую лампочку H7, если вы хотите обновить ее.

    Если вы посмотрите на комплект для переоборудования, спросите себя:

    • Это вписывается в мой бюджет?
    • Достаточно ли просвета для того, что я хочу?
    • Есть ли в этом комплекте встроенный охлаждающий механизм?
    • Подходит ли мне эта цветовая температура?

    H7 светодиодная лампа для фары отзывы

    Если вы ответите утвердительно на все эти вопросы, вы, вероятно, нашли идеальный комплект, который сделает вождение в ночное время более безопасным и комфортным.

    Лучшие дешевые лампы H7

    Серьезно, попробуйте комплект для переоборудования светодиодов. Это самый дешевый и простой способ получить лучшую лампу H7, и вы можете серьезно изменить свои впечатления от поездки.

    Заключение

    Выбор фары H7 не ракетостроение и не дорогое удовольствие. Обычно, если вам нужен больший диапазон и яркость, вам придется заплатить больше. Как по затратам на приобретение, так и в долгосрочной перспективе. Большинство производителей фар подробно описывают, что их более яркие фары недолговечны, и лучше всего найти золотую середину.

    Будьте уверены, что перечисленные выше продукты, которые мы считали лучшими, будут соответствовать большинству требований к яркости и цене.
    Также см .:
    лампы для фар
    Лучшие лампы h2
    Лучшие лампы h4
    Лучшие лампы h5
    Лучшие лампы H8
    Лучшие лампы h21
    Лучшие лампы h23

    Лучшие лампы H7 — самые яркие фары Видео

    Топ 10 лучших Opt7 и самых ярких автомобильных ламп H7 2020 — Bestgamingpro

    Топ 10 лучших Opt7 и самых ярких автомобильных ламп H7 2020

    # Предварительный просмотр Товар
    1 Светодиодные лампы AUXITO H8 / H9 / h21, на 400% ярче, миниатюрные, 80 Вт, 16 000 лм на пару, поддержка CanBus… Проверить цену сейчас
    2 Светодиодная лампа для фар H7, Aukee 110W High Power 18,000LM Чрезвычайно яркие 6000K Холодные белые микросхемы CSP … Проверить цену сейчас
    3 HIKARI TOP XHP50.2 LED, Комплект для преобразования светодиодных ламп H7, 10000 лм, высокие люмены 6000K Холодный белый, IP68 … Проверить цену сейчас
    4 Светодиодная лампа h21 для фар, Aukee H8 H9 110 Вт Высокая мощность 18 000 лм Чрезвычайно яркий 6000K Холодный белый CSP… Проверить цену сейчас
    5 CCJK H7 Светодиодные лампы для фар — 100W 12000LM 6500K Белый ксенон — Дальний / ближний свет, противотуманные фары … Проверить цену сейчас
    6 WAYRANK H7 Светодиодная лампа для фар 120W 20000LM 6000K Холодный белый CSP Chips Комплект ламп для преобразования Проверить цену сейчас
    7 Флагманские светодиодные лампы Cougar Motor H7, суперяркий универсальный комплект для преобразования 6500K — холодный белый, супер… Проверить цену сейчас
    8 Wontolf H7 LED Headlight Bulb 20000LM 600% Super Bright 6000K Cool White CSP Chips Conversion Kit … Проверить цену сейчас
    9 HIKARI TOP XHP50.2 LED, комплект для преобразования светодиодных ламп h21, 10000 лм, высокие люмены 6000K Холодный белый, IP68 … Проверить цену сейчас
    10 H7 Светодиодные лампы для фар 16000LM 160W 6000K Холодный белый Комплект для переоборудования ближнего / дальнего света 4-сторонний COB… Проверить цену сейчас

    1. Philips H7 CrystalVision Ultra обновленная ярко-белая лампа для головного освещения, 2 шт. В упаковке

    • Выберите лампы для головного освещения Philips crystalvision ultra, чтобы они выглядели уютно и обеспечивали яркий белый свет на дороге
    • Знак качества оригинального оборудования для максимальной надежности
    • Лампы головного света от Philips, более 100 лет мы непрерывно внедряем инновации в автомобильное освещение
    • Ярко-белый свет
    • Уникальный синий колпачок лампы создает холодный синий эффект в отражателе фары днем ​​
    • Всегда заменяйте попарно, чтобы обеспечить симметричный световой луч от обеих лампочек на дороге.фары со временем тускнеют.
    Проверить цену сейчас

    2. Светодиодные лампы для фар Aukee H7, 50 Вт, 6000 К, 10000 люмен, чрезвычайно яркий комплект для преобразования микросхем CSP

    • Высокоскоростной бесшумный вентилятор охлаждения, он создает сильный охлаждающий ветер, помогая рассеивать тепло, выделяемое светодиодными чипами, обеспечивает стабильную и непрерывную работу лампы
    • Защита от радиопомех, встроенная система ЭМС для уменьшения возможности радиопомех, компактная конструкция лампы упрощает установку и подходит для большинства оригинальных пылезащитных чехлов
      • Светодиодная лампа для фар
    • H7, светодиодные чипы csp, производящие сверхяркий свет с выходной мощностью 5000 люмен на лампу для безопасного ночного вождения, белый свет 6000k, четкий центральный свет, отсутствие бликов для встречного транспорта, отсутствие темных пятен, идеально подходит для модернизации фар
    • Съемный алюминиевый адаптер, вы можете легко удалить адаптер, вы можете сначала установить адаптер, затем вставить лампу и повернуть так, чтобы светодиодные чипы смотрели влево и вправо, чтобы получить идеальную диаграмму направленности
    • Некоторые автомобили имеют свои специальные фиксаторы для удержания лампы, разные модели автомобилей могут иметь разные фиксаторы, нереально поместить сотни фиксаторов h7 в каждую упаковку, пришлите нам несколько фотографий, если вы не можете понять, какой из них
    Проверить цену сейчас

    3.Yorkim H7 Led Headlight Bulbs, Canbus Ready 16000LM Светодиодная лампа для ярких фар H7 Водонепроницаемая светодиодная лампа для фар с бесшумным турбонаддувом, 6500K Белый ксенон, 2 шт. В упаковке

    • ã € важное примечаниеã € ‘- для некоторых моделей автомобилей может потребоваться дополнительный переходник / стопорное кольцо h7, чтобы оно подошло. Перед покупкой проверьте руководство пользователя или оригинальный размер лампы, чтобы убедиться в совместимости. Если вам нужен дополнительный адаптер h7, свяжитесь с нами, и мы отправим вам один
    • ã € регулируемый монтажã € ‘- помимо сверхвысокой яркости, эту светодиодную фару h7 можно регулировать на 360 градусов, вы можете вращать лампу для регулировки диаграммы направленности, чтобы получить идеальную диаграмму направленности.идеальная диаграмма направленности не ослепляет встречный транспорт и не ослепляет других водителей
    • ã € super brightã € ‘- светодиодные лампы для фар yorkim h7 производят сверхяркий свет 8000 лм / лампу для обеспечения более безопасного вождения в ночное время, на 300% ярче, чем стандартные лампы h7. стабильный вывод помогает видеть шире и дальше
    • ã € canbus readyã € ‘- эта светодиодная лампа h7 совместима с 99% систем транспортных средств, модернизированный драйвер со встроенной интеллектуальной микросхемой и контролем температуры гарантирует, что лампы работают в лучшем состоянии без ошибок и мерцания.В некоторых чувствительных транспортных средствах может потребоваться дополнительный декодер canbus, чтобы устранить проблему с мерцанием и выбросом лампочки
    • ã € съемная розетка — съемный алюминиевый переходник для легкой установки. Вы можете легко снять адаптер для легкой установки. установка: вы можете сначала установить адаптер, затем вставить лампу и повернуть так, чтобы светодиодные чипы смотрели влево и вправо, чтобы получить идеальный рисунок луча.
    Проверить цену сейчас

    4. Светодиодные лампы головного освещения KATANA H7 — чипы CREE с регулируемым светом — 12000 лм 6500K Комплект для преобразования сверхяркости

    • Уникальная конструкция без крышки, эффективно снижающая уровень шума, построенная с двойным складывающимся тепловым радиатором с медным сердечником и покрытая авиационным алюминием, объединяет 12 000 оборотов в минуту, обеспечивает максимальное охлаждение, заставляет фары катаны светить до 55 000 часов.
    • В соответствии с индивидуальными особенностями вашего автомобиля, мы разработали новейшую полностью регулируемую на 360 градусов монтажную манжету, вы можете легко отрегулировать угол для правильного выравнивания держателей ламп, чтобы получить идеальный световой поток и правильную диаграмму направленности.
    • Принятые индивидуальные чипы cree, каждая лампа фары h7 может освещать до 6000 [защита электронной почты] чрезвычайно белого света, что в 5 раз ярче, чем галоген.
    • Смело использует ультратонкий боковой дизайн, светодиодная боковая сторона имеет только 3.45 мм, обеспечивают равномерный свет на 360 градусов, обеспечивают более широкий угол обзора, обеспечивают вашу безопасность.
    • Примечание: при замене оригинальной галогенной лампы на светодиодную лампу h7 некоторые автомобили могут столкнуться с проблемой установки, например, оригинальный галогенный адаптер не подходит для светодиодной лампы, вам необходимо изменить адаптер или приобрести адаптер, например: mercedes-benz / bmw / audi / vw jetta tdi / passat sel / golf 6 / kia optima 2012 британская версия / hyundai veloster / ford focus и т. д.
    Проверить цену сейчас

    5. Светодиодные лампы для фар AUXITO H8 / H9 / h21, на 400% ярче, миниатюрные, 80 Вт, 16 000 лм на пару, готовность к работе с CanBus, комплект для переоборудования ламп с регулируемым световым лучом, 6500K белого цвета, упаковка из 2 шт.

    • Такой же рисунок луча, что и у исходного: 0.079in ультратонкая медная плата для освещения на 360 °, помогает видеть шире и дальше, не ослепляет встречный транспорт, не ослепляет других водителей
      • Конструкция, совместимая с CAN-Bus
    • : устранение ошибок в светодиодных лампах h21 для 99% систем транспортных средств, модернизированный драйвер со встроенной интеллектуальной микросхемой и контролем температуры обеспечивает оптимальную работу ламп без ошибок и радиопомех
    • Эти светодиодные лампы для фар h21 работают на постоянном токе 12–24 В, 40 Вт и 8000 лм на лампу, белый цвет 6500 К, сверхфокусный и стабильный световой поток, на 400% ярче, чем стандартные лампы h21, совместимы с цоколем h8, h9 и h21
    • Миниатюрный корпус лампы: эти неполярные лампы для фар h21 рассчитаны на установку непосредственно в стандартный корпус и заводские розетки, никаких изменений в корпусе фары или крышке
    • Цельный авиационный алюминиевый корпус и охлаждающий вентилятор со скоростью вращения 12 000 об / мин обеспечивают превосходное охлаждение, что обеспечивает более длительный срок службы до 50 000 часов
    Проверить цену сейчас

    6.Светодиодная лампа H7 для фар, CAR ROVER 50W 10000Lumens Extremely Bright 6000K CSP Chips Conversion Kit

    • Регулируемая конструкция крепления: помимо сверхвысокой яркости, эта светодиодная фара h7 может регулироваться на 360 градусов и поставляется со съемным адаптером, что означает, что вы можете легко установить лампы этой автомобильной светодиодной фары в отражатель или фару проектора. Кроме того, алюминиевый светодиодный адаптер можно плавно поворачивать для регулировки диаграммы направленности.
    • Простая установка: подключи и работай! у радиатора их всего 20.Длина 2 мм, подходит для 95% автомобилей. после установки остается достаточно места для дыхания фары. можно установить самостоятельно за 15-20 минут.
    • Суперяркий: используя новейшие корейские светодиодные чипы csp (6 smd и двусторонние), каждая светодиодная лампа головного света h7 может освещать до 5000 (защита электронной почты) чрезвычайно яркого ксенонового белого света с идеальным рисунком ближнего света и на 200% ярче, чем штатная галогенная лампа, без темных пятен или затененных участков, не слепит встречный транспорт, не слепит других водителей.
    • Сильное рассеивание тепла: светодиодная лампа h7 была встроена в охлаждающий вентилятор и изготовлена ​​из авиационного алюминиевого корпуса лампы, что обеспечивает лучшую защиту и эффективность рассеивания тепла.
    • Более длительный срок службы: более 30 000 часов. работает под водой! водонепроницаемые драйвер, корпус и вентилятор работают даже в экстремальных ситуациях.
    Проверить цену сейчас

    7. Комплект для модернизации светодиодных ламп HIKARI Ultra LED -h21 (H8, H9), Prime LED 12000lm 6K Cool White

    • Лучшие светодиодные лампы для фар на рынке.используется для замены тусклого галогена, подходит для ближнего света h21 / h8 / h9 или противотуманной фары, заменяет желтый свет, обновляет современный светодиодный белый, делает новый внешний вид.
    • Ультратонкий радиатор улучшает использование света (делает его более сфокусированным) и решает проблему астигматизма. Таким образом, он не создает проблем для встречного транспорта.
    • Самые современные светодиодные лампы для фар! равномерная диаграмма направленности, запатентованная конструкция. самые яркие лампочки. лучшая диаграмма направленности.
    • Максимальный световой поток: 12000 лм на пару. Он почти такого же размера, что и галогенные лампы, + 270% ярче, чем стандартные.
      • Система фильтров
    • Amazon может быть неточной или актуальной на 100%. Если вы не уверены, какой размер лампы требуется вашему автомобилю, погуглите «поиск автомобильных ламп».
    Проверить цену сейчас

    8. Светодиодные лампы головного освещения Cougar Motor H7, 10000 лм 6K Xenon White Универсальный комплект для переоборудования

    • Простая установка: установка за 20 минут. подключи и играй. Эти лампы готовы к использованию в автобусах и без ошибок работают с компьютерными системами большинства автомобилей. Если вы не уверены, подходит ли вам, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой.
    • Безбоязненное старение: более 50 000 часов. работает под водой! водонепроницаемые драйвер, корпус и вентилятор работают даже в экстремальных ситуациях.
    • Высокая мощность: верхние светодиодные чипы мощностью 60 Вт на пару. холодный белый 6000к. высокий световой поток до 10000 лм на пару. На 200% ярче, чем у стандартных галогенных фар. Новейшие технологии, обеспечивающие идеальный световой пучок без темных пятен или туманного света.
    • Лучшее рассеивание тепла: построено с двойным складывающимся тепловым радиатором с медным сердечником, обеспечивает максимальное рассеивание тепла.Цельный алюминиевый корпус Мощный вентилятор с турбонаддувом, 10 000 об / мин, обеспечивает вашим светодиодным фарам более 50 000 часов яркого непрерывного света.
    • Покупайте с уверенностью: мы предлагаем пожизненную поддержку.
    Проверить цену сейчас

    9. Лампы головного света H7 LED Холодный белый 6000K для дальнего / ближнего света 4 боковых чипа COB 12000 люмен Яркий 6K Комплект для переоборудования автомобильных фар (2 шт. В упаковке)

    • Простота установки: встроенный пускорегулирующий балласт. можно закончить за 30 минут! Примечание: на некоторых автомобилях могут потребоваться дополнительные патроны для фиксации ламп h7 в корпусе.
    • Fit: h7; положение: ближний свет или дальний свет или противотуманный свет. рабочее напряжение: 10 В — 30 В (совместимо с автомобилями 12 В 24 В);
      • Комплект для переоборудования светодиодных ламп
    • H7: холодная белая цветовая температура 6000k. светодиоды высокой мощности, поток до 12000 лм высокой яркости на пару. с использованием высококачественной 4-сторонней стружки початков. 0,01 с, без прогрева. идеальный выбор, если вы хотите обновить фары до светодиодных.
    • Интеллектуальная система отвода тепла: высокоскоростной вентилятор с турбонаддувом + основание корпуса из авиационного алюминия.защитите свои фары, работая при безопасной температуре. продлить срок службы наших лампочек (> 30000 часов).
    • В пакет включено: 2шт h7 светодиодные лампы для фар.
    Проверить цену сейчас

    10. Светодиодные лампы для фар LASFIT H7, холодный белый светильник 6000K, комплект для переоборудования светодиодов, новый LC Upgrade, регулируемый дальний свет, 2 шт.

    • Идеальная диаграмма направленности: эта светодиодная лампа поставляется с регулируемым на 360 ° адаптером, обновленными светодиодными флип-чипами и ультратонким центрированным светом 1,0 мм, обеспечивающим наилучшую диаграмму направленности.IP67 водонепроницаемый, не беспокойтесь при движении в дождь, туман и снег. обеспечение безопасности вождения.
    • Более длительный срок службы: уникальная конструкция без покрытия, эффективно снижающая уровень шума, построенная с тепловым радиатором с медным сердечником и покрытая авиационным алюминием, объединенная 12 000 оборотов в минуту, обеспечивает максимальное охлаждение, заставляет светодиодные лампы светить до 30 000 часов.
    • Высокая яркость: центральная точка освещения обновленных светодиодных чипов соответствует галогенной лампе. новейшие технологии для обеспечения сфокусированной и высокой светоотдачи без слепого встречного движения.Чисто-белый свет 6000k, позволяющий видеть больше и четче для более безопасного вождения.
      • Лампа
    • Mini: наименьшая серия lasfit, подходит для 99% автомобилей, нет необходимости модифицировать или менять пылезащитный кожух. Есть 4 типа стандартных патронов для фары h7. самый распространенный тип — с пружиной, которая используется для блокировки колбы. пожалуйста, обратитесь к шагам установки, как на картинке.
    • Один год гарантии: гарантия возврата денег 45 дней. Служба поддержки клиентов в США. Примечание: для большинства Audi / Medes Benz // VW / KIA / Hyundai / BM, есть специальный фиксатор, который фиксирует галогенные лампы на патроне корпуса.Если вы не уверены, есть ли у вас, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой.
    Проверить цену сейчас

    Технический специалист . Гуру социальных сетей . Злой решатель проблем. Всего писатель. Интернет-энтузиаст . Интернет-ботаник . Страстный геймер. Твиттер-любитель.

    Светодиодная лампа Sylvania H7 ZEVO, 2 шт. В упаковке FH7LED.BX2: Advance Auto Parts

    Гарантии

    На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта.Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать срок гарантии, применимый к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

    Общие гарантийные обязательства

    Ограниченная гарантия

    Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

    Гарантии на определенные продукты

    Вопросы по гарантии на продукцию

    По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.

    Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

    Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени.По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

    Фильтры и гарантии производителя

    Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору услуг дилера или механику, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода. Заявление о том, что использование бренда приведет к «аннулированию гарантии», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только фильтры оригинальной марки оборудования.Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

    Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

    Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

    Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

    Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».«

    Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты. Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

    Автомобильная светодиодная лампа H7

    Планируете заменить старую галогеновую автомобильную фару и не знаете, как сделать выбор?
    Решим все ваши проблемы за один раз.

    Эта новая светодиодная автомобильная фара в высокой степени имитирует традиционные галогенные или ксеноновые лампы, не только светящаяся точка размещается на том же месте, но и световые чипы закрываются трубкой из кварцевого стекла для улучшения угла луча света (до 175 градусов). Он может обеспечить более мягкий свет для прибывающих транспортных средств, а также обеспечить безопасность проезжей части.

    Еще одним преимуществом является система контроля температуры, разработанная с интеллектуальной микросхемой датчика температуры и алюминиевым теплоотводом 6063, красной медной и серебряной пластиной для термоэлектрического разделения.Его мощность снизится до 40%, когда свет слишком горячий, но это будет нормально, когда он остынет. Он может работать так же, как лампа галогенной / ксеноновой лампы, но мгновенно обеспечивает полную яркость.

    3600 лм и цветовая температура 6000 K делают его идеальным эквивалентом галогенных ламп мощностью 100 Вт. Потребляемая мощность 30 Вт примерно на 90% ниже, чем у традиционных галогенных ламп мощностью 100 Вт. Низкое энергопотребление означает низкое потребление газа.

    Вам нужно знать:

    Автомобильный свет

    H7 может использоваться как ближний или дальний свет, для переключения ближнего или дальнего света проверьте фару в сборе и приобретите соответственно

    .

    Свет погаснет при слишком высокой температуре и вернется к норме при остывании.
    Степень водонепроницаемости IP68 является наивысшей по коду IP.Его смело можно использовать в любую непогоду.

    Параметры:

    Мощность: 30 Вт / шт.
    Рабочее напряжение: 12/24 В постоянного тока
    Цветовая температура: 6000 K
    Водонепроницаемость: IP 68
    Цвет: серебристый
    Материал: авиационный алюминий
    Световой поток: 3600 лм
    Срок службы: ≥30 000 часов
    Рабочая температура: От 70 до 90 градусов
    Вес: 0,5 кг

    В пакет включено:

    2 шт. Светодиодные фары H7
    2 шт. Установочных кабеля

    Обычно не стоит отдавать старые автомобильные светодиодные фары

    Даже если фары вашего автомобиля не адаптируются, они по-прежнему важны для обеспечения безопасности.В конце концов, если вы не видите надвигающейся опасности, как вы можете ее избежать? Вот почему, чтобы противостоять плохим характеристикам фар, многие обращаются к светодиодным лампам, чтобы украсить дорогу. А поскольку светодиодные фары не всегда входят в стандартную комплектацию, это часто означает попытки установить лампы в галогенные корпуса. Но попытки модернизировать освещение таким способом не всегда стоит хлопот или затрат.

    Светодиодные лампы головного освещения не заменяют галогенные лампы

    Важно отметить, что светодиодные фары отличаются от галогенных.И хотя некоторые рекламируют первые как «светодиодные лампы», это на самом деле неверная терминология, — поясняет Daniel Stern Lighting .

    Галогенные фары работают как традиционные лампы накаливания, поясняет Carfax . Внутри колбы находится вольфрамовая нить («нагревательный элемент»), окруженная газообразным галогеном. Когда через элемент протекает ток, он начинает светиться, выделяя свет и тепло. Ксеноновые лампы, также известные как лампы с «высокоинтенсивным разрядом», не имеют нити накала; вместо этого они используют электрический ток для прямого нагрева ксенона, объясняет Advance Auto Parts .

    Модифицированный Dodge Challenger 2017 года со светодиодными фарами | Бен Холланд / Barcroft Media / Barcroft Media через Getty Images

    Светодиодные фары, однако, не работают так же, как эти два, объясняет The Retrofit Source . Они работают, пропуская электричество через полупроводники, которые излучают свет, объясняет Cars.com . Они не используют газ и не содержат нитей.

    Светодиоды

    имеют несколько преимуществ перед галогенами. Они ярче, но потребляют меньше энергии, не так сильно нагреваются и занимают меньше места.Однако XenonPro объясняет, что вы не можете просто заменить галогеновую лампу светодиодной в сборе. Хотя существуют комплекты для переоборудования, у них есть несколько недостатков.

    Во-первых, хотя сами светодиоды холоднее, чем галогенные фары, они нагревают все вокруг. В результате им нужны не только отдельные регуляторы тока, но и специальные охлаждающие приспособления. Таким образом, хотя отдельные светодиоды могут быть меньше, весь комплект для переоборудования фар может занимать больше места в целом.

    Во-вторых, преобразование галогенных фар в светодиодные может не улучшить видимость. И это касается не только самих огней, но и того, что их окружает.

    Проблема с отражателями фар

    Все автомобильные фары нуждаются в способах фокусировки света, производимого их лампами / светодиодными сборками. Это особенно важно для светодиодов, объясняет Chehalis Collision Center , потому что, в отличие от галогенных ламп, их свет не является всенаправленным.Без чего-либо, что бы искривляло или отражало их свет, они все равно были бы ярче галогенов, но только в одном направлении.

    И это самая большая проблема при попытке преобразовать галогенные лампы в светодиодные, — объясняет Ялопник . В современных автомобильных фарах обычно используются либо проекторы, либо отражатели, сообщает PowerBulbs . Оба используют зеркала для отражения света, а последний использует линзы для дальнейшей его фокусировки.

    Однако, как объясняет Daniel Stern Lighting , если фара в сборе не сформирована с учетом технологии «лампочки», она не будет распределять свет должным образом.Пространство прямо перед вашим автомобилем может быть немного ярче, объясняют пользователи форума Tacoma World , но дальше оно может быть темнее.

    СВЯЗАННЫЕ С: Водители говорят, что эта общая особенность дизайна внедорожников является «угрозой безопасности»

    Кроме того, хотя светодиоды ярче, они не всегда улучшают видимость, Consumer Reports, и The Drive report. Иногда галогенные фары — лучший выбор. Поскольку светодиоды такие яркие, OEM-производителям иногда приходится «приглушить» отражающие зеркала.В противном случае они транслировали бы прочную стену света, — объясняет Ялопник .

    Кроме того, светодиоды создают больше бликов на коротких расстояниях. Кажется, что перед стеной они излучают больше света, чем галогены. Но это не обязательно то, что вам нужно, скажем, в метель.

    Наконец, даже если светодиодные фары излучают больше света на ближнем расстоянии, они не всегда делают то же самое на больших расстояниях. В этом разница, объясняет Diode Dynamics , между люменами и люксами.Первое — о выходе, второе — об освещении. То, что светодиод излучает больше люмен, не означает, что он будет производить больше люкс.

    Как можно модернизировать фары?

    Хотя светодиоды не всегда являются лучшей заменой галогенов, есть еще одна фара, которая действительно выигрывает от модернизации светодиодов: закрытый луч. CarID поясняет, что фары с герметичным светом похожи на галогенные, поскольку в них используются нити накала. Однако, когда лампочка перегорает, заменяют весь узел.Следовательно, «запечатанный» в «запечатанном пучке»: это одна запечатанная единица.

    Из-за этой конструкции преобразование светодиода с закрытым лучом не приводит к проблемам с отражателем / проектором, поясняет Autoblog . Новый корпус изначально рассчитан на работу с лампочкой.

    СВЯЗАННЫЙ: Лучший очиститель фар и как содержать ваши фары в чистоте

    Однако, даже если у вас галогенные лампы, вам может не потребоваться обновление.Если вы заметили, что линзы ваших фар выглядят запотевшими или мутными, их можно восстановить.

  • Как настроить автозапуск на сигнализации шерхан магикар 5: настройка автозапуска, программирование и прописка брелков

    05.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как включить автозапуск на сигнализации шерхан магикар 5

    В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как включить автозапуск на сигнализации шерхан магикар 5?».

    Пуск двигателя автомашины с пульта дистанционного управления очень полезен. Позволяет, предварительно не выходя из дома, прогреть машину в холодное время года. А также дистанционно заглушить двигатель, если вы где-то задержались, предотвратив его перегрев. Как завести машину с брелка Шерхан? Ничего сложного в этом нет. Для быстрой и корректной установки времени автозапуска внимательно изучите инструкцию по эксплуатации, в которой описаны все функции противоугонной системы.

    Настройка автозапуска с пульта Шерхан Магикар

    Какие кнопки брелока следует нажимать при наладке функции автозапуска этой модели автосигнализации? Инструкция по запуску двигателя с брелока универсальна и походит для Magicar A, B, 1, 2, 3, 4, 5, 6 mini, 6, 7 S, 8 S, 9, 10 мини, 11, 12, 13, 14.

    1. Войдите в меню 2, зажав одновременно клавиши 2 и 4 на две секунды. Прозвучит звуковой сигнал, световые приборы моргнут единожды.
    2. Выберите в меню нужную опцию (2-20), кликая по кнопке 4 двадцать раз. Каждое нажатие должно сопровождаться звуковым и световым сигналами.
    3. По истечении нескольких секунд устройство подтвердит правильность выбора нужного режима двадцатью писками.
    4. Пуск двигателя с пульта программируется кнопкой 4. Подтверждение тому – четыре звуковых сигнала и моргания аварийки.

    После этого удерживайте на брелоке клавишу 2 в течение двух сек. Машина будет поставлена на охрану и произойдёт запуск двигателя. Фары загорятся один раз, прозвучит сигнал. На брелоке послышится тональный писк, а на дисплее появится информация о работе мотора. Вы можете установить время работы (5, 15, 25 или 45 мин.), войдя в меню функций 1-12.

    Заводим автомобиль с брелка Scher-Khan Logicar

    Модели противоугонной системы Логикар A, B, 1, 2, 3 i, 4 i, 5i, 6i, 5 iS, 6 iS просты в управлении. Все действия выполняются на основном брелоке с дисплеем, запасной отложите в сторону. Проведите настройку автозапуска по следующему алгоритму.

    1. Одновременным нажатием на клавиши 2 и 4 пульта активируйте таймер.
    2. Для входа в режим программирование зажмите на несколько сек. кнопки 1 и 4.
    3. Активируйте запуск двигателя по времени, нажав десять раз клавишу 4.
    4. Установите время включения мотора автомобиля: один раз в сутки – клавиша 1; через восемь часов – 2; через четыре часа – 3; через два – 4.
    5. Зажав одновременно 2 и 4, вы включите таймер.

    Изучив руководство по эксплуатации, вы сможете выставить запуск мотора по температуре, установить настройки его прогрева.

    Инструкция для моделей Мобикар

    Комбинация следующих клавиш позволит активировать автозапуск.

    1. Зажмите на некоторое время кнопку 3. На экране появится изображение дыма, означающее запуск мотора.
    2. Последует обратный отсчёт времени автозапуска. Коротко нажмите на 3 и вы остановите таймер.
    3. Выход из режима производится долгим нажатием клавиши 3.

    Выставить время автозапуска можно и вручную, внимательно прочитав инструкцию.

    Почему машина не заводится с пейджера Scher-Khan Universe

    Противоугонные системы Шерхан Универсал 1, 2, 3 оснащены голосовой настройкой и дистанционным управлением по GSM-связи. Для включения автозапуска сделайте следующее.

    1. Зажмите на несколько секунд кнопку #. При этом двигатель должен работать, а стояночный тормоз включён.
    2. Вытащите ключ из зажигания.
    3. Поставьте сигнализацию на охрану, зажмите на две секунды #. Автомобиль должен завестись с брелка.

    Но бывают случаи, когда машина не заводится с автозапуска. Стартер крутит, а движок молчит. Это не зависит от марки автомобиля, может произойти как с авто импортного (Форд Фокус, Хёндай Солярис), так и отечественного производства. Коробка робот или механическая. Это может произойти по следующим причинам:

    • малый заряд аккумуляторной батареи;
    • низкая температура мотора зимой;
    • неисправность иммобилайзера, препятствующая дистанционному пуску;
    • проблемы с электрооборудованием автомобиля;
    • поломка систем, отвечающих за пуск мотора.

    При отказе автозапуска проверьте, заводится ли машина ключом. Если да, то в данной ситуации поможет перепрограммирование автозапуска с уменьшением периодичности запуска и увеличением температурного режима.

    Как включить вебасто с кнопки пульта Шерхан?

    Что нажать на брелоке Scher-Khan, чтобы запустить предпусковой подогреватель?

    1. Приспособление с коммутатором связывается посредством дополнительного канала. Это может быть клавиша 2.
    2. Нажатие на кнопку 2 более двух секунд включает подогреватель и отключает его.
    3. Таймер Webasto можно не использовать.
    4. Подсоединить предпусковой подогреватель к автосигнализации следует только в специализированных центрах.

    Мотор запустился, но на брелке не показывает

    Если автомобиль был заведён не с дополнительного брелока, а с основного и на нём отображается неправильная информация, то следует искать ошибку, допущенную при монтаже сигнализации.

    Проверьте правильность подсоединения каждого разъёма основного модуля. При отсутствии неисправности обратитесь к специалистам.

    Как настроить сигнализацию scher khan magicar 5 — Автосигнализации

    Сигнализация Magicar 5 является эффективной противоугонной системой, помогающей уберечь автомобиль от злоумышленников.

    Управление реализовано посредством брелка, передающего команды по радиоканалу. Для повышения удобства пользования на брелке имеется жидкокристаллический дисплей.

    На нем отображается информация как о текущем состоянии системы, так и помогающая в проведении настройки сигнализации шерхан 5. Рабочее расстояние радиоканала составляет 1500 метров.

    Для автоматической активации или деактивации режима охраны автомобиля в зависимости от места нахождения автовладельца используется функция «Свободные руки». Sherhan Magicar 5 позволяет использовать два варианта работы:

    • С минимальной дальностью действия. При этом на экране непрерывно отображается иконка
    • С максимальным расстоянием работы функции «Свободные руки». Пиктограмма в таком случае мигает с определенной периодичностью. Дополнительно загорается надпись «AUTO».

    Для настройки работы функции необходимо в течении 2 секунд зажимать кнопку «I». При этом будет происходить смена режимом в следующей последовательности:

    • Активация минимальной дистанции срабатывания.
    • Включение второго режима.
    • Деактивация режима.

    Все проводимые настройки сопровождаются мелодичным сигналом. При ненадобности рекомендуется отключить свободные руки, так как длительное использование функции приводит к сокращению ресурса батареи брелка. Связанно это с периодической проверкой наличия автовладельца.

    Настройка времени сигнализации sherhan

    Помимо автоматического запуска мотора по управляющему сигналу с брелка magicar 5 имеет возможность заводить двигатель по внутреннему таймеру. При этом на дисплее отображается пиктограмма . Для правильной работы функции при первом использовании или после замены батарейки в брелке необходима настройка часов. Выполняется она в следующей последовательности:

    • Зажать на 2 секунды комбинацию из кнопок «II» и «III». Произойдет активация программирования брелка, сопровождающаяся звуковым сигналом.
    • Нажать на полсекунды «I». Время при этом начнет мигать.
    • Клавишами «I» и «II» необходимо выставить значения часов и минут соответственно.
    • Для фиксации установленных значений требуется покинуть режим программирования путем одновременного зажатия «II» и «III» в течении двух секунд. Данный процесс будет сопровождаться звуковым сигналом.

    Неверная настройка времени приведет к рассинхронизации показаний брелка с реальными часами. Из-за этого не возможно правильно отрегулировать автоматический запуск по таймеру. Начало прогрева двигателя и салона будет происходить раньше либо позже ожиданий автовладельца.

    Отключение режима турбо

    Эксплуатация автомобиля с турбированным мотором имеет свои тонкости. Для предотвращения повреждений нагнетающего механизма запрещается глушить двигатель сразу после поездки. Для исключения необходимости ждать пока турбина остынет используется турботаймер. Данная функция интегрирована в сигнализацию шерхан. Благодаря этому, двигатель работает в течении двух минут на холостых оборотах по завершению поездки.

    Для того чтобы включить или отключить режим турбо требуется нажать комбинацию клавиш «III» и «IV» на непродолжительное время. При этом в зависимости от состояния функции, будут наблюдаться сигналы и индикации, указанные в таблицах ниже.

    Таблица сигналов и индикаций при активированном турбо режиме

    Обходчик иммобилайзера magicar 5

    Несовместимость системы автозапуска с иммобилайзером приводи т необходимости установки обходчика. Данный модуль не входит в основную комплектацию сигнализации шерхан, поэтому его потребуется приобретать дополнительно.

    Устройство практически не требует участие автовладельца в настройке. После монтажа обходчик иммобилайзера автоматически считывает код разблокировки двигателя. Полученная информация сохраняется в память модуля. После этого запуск двигателя становится возможным без участия ключа разблокировки иммобилайзера.

    Режим «Валет» сигнализации magicar 5

    Деактивация режима «Валет»

    Настройка датчика удара

    Для проведения регулировочных работ необходимо отыскать место где прикреплен датчик удара. Обычно устройство легко доступно для настройки. В случае возникновения затруднений с поиском, следует обратится на сервисный центр.

    Датчик удара меняет свою чувствительность в зависимости от положения регулятора, расположенного на нем. Поворот по часовой стрелке повышает реагирование устройства на воздействие. Вращая регулятор в противоположную сторону, чувствительность уменьшается. В крайнем положении происходит отключение датчика.

    Сложности в настройке сигнализации

    Неисправности сигнализации могут привести к невозможности произвести ее настройку. Например, разряженная батарейка не позволит процессорному модулю получать управляющие команды с брелка. При этом на дисплее будет отображаться значок недостаточного заряда.

    Загрязнение клавиш также может стать причиной усложнения настройки системы. Попытки посильнее надавить кнопки приводит к повреждениям в брелке. Для устранения неисправностей рекомендуется обратится в сервисный центр.

    как перепрограммировать пульт от сигнализации

    сигнализация с автозапуском как пользоваться starline

    названия сигнализации на автомобиль

    установка сигнализации на автомобиль своими руками

    как завести машину с брелка пандора

    срабатывает сигнализация без причины

    Как включить автозапуск на сигнализации Scher Khan Magicar 6?

    Автозапуск с брелока Шерхан 6 – автозапуск возможен только при наличии модуля запуска. Если такой модуль присутствует, нужно нажать кнопку 2 на 2 сек. Двери автомобиля закроются и двигатель запустится.

    Как настроить автозапуск на Шерхан Магикар а?

    Для запуска двигателя нажмите кнопку II брелока на 2 секунды. Система встанет в режим охраны, замки дверей запрутся, двигатель автомобиля запустится. После того как двигатель запустился, на дисплее брелока-коммуникатора появится информация о времени, оставшемся до окончания работы двигателя в автоматическом режиме.

    Как включить автозапуск на сигнализации Scher Khan Magicar 5?

    Чтобы произвести автозапуск Шерхан 5 с брелока, необходимо нажать, удерживая не менее 2 секунд, кнопку II, как показано на рисунке. В этом случае автомобиль принудительно перейдет в режим охраны при заведенном двигателе.

    Как включить автозапуск на сигнализации Шерхан 7?

    Процедура включения автозапуска двигателя на брелке Шерхан 7 достаточно проста. Нужно нажать кнопку 2 (II) на 2 секунды и отпустить. После нажатия кнопки система поставит машину на охрану, закроет двери и запустит двигатель. После запуска двигателя на дисплее брелка будет обратный отсчет времени запуска двигателя.

    Как на Шерхане а включить автозапуск?

    Для включения автозапуска сделайте следующее.

    1. Зажмите на несколько секунд кнопку #. При этом двигатель должен работать, а стояночный тормоз включён.
    2. Вытащите ключ из зажигания.
    3. Поставьте сигнализацию на охрану, зажмите на две секунды #. Автомобиль должен завестись с брелка.

    2.12.2019

    Как включить автозапуск на Magicar A?

    Для включения функции на основном коммуникаторе одновременно нажимаются клавиши 1 и 3 на 2 секунды. Об активации опции сообщит специальный значок на дисплее. При включении функции Valet пользователь может управлять замками дверей с помощью кнопки 1. Выход из режима осуществляется так же, как и вход.

    Как отключить свободные руки на Шерхан 5?

    Для того, чтобы сменить режим работы или убрать вообще нажимаем и удерживаем кнопку I на брелке две секунды. Чтобы включить/отключить функцию свободные руки Шерхан 5, нужно зажать и удержать кнопку I на брелоке.

    Как включить автозапуск на сигнализации Scher Khan Magicar 9?

    Как настроить автозапуск на сигнализации Scher Khan Magicar 9. Чтобы завести двигатель автомобиля дистанционно, нужно нажать, на основном брелке Scher Khan Magicar 9, кнопку 2 и удерживать ее 2 секунды или чуть больше. Активируется режим охраны, замки на дверях закроются, и мотор запустится.

    Как включить звуковую сигнализацию на Шерхан 5?

    Нажмите одновременно кнопки 1 и 2 (нажатие короткое или продолжительное – зависит от модели). Эта комбинация клавиш используется для включения или отключения сирены. Если после проделанных действий звук не появился, то, скорее всего, вышел из строя динамик сирены. Он расположен под капотом, возле решётки радиатора.

    Как пользоваться пультом Magicar?

    Пользоваться Magicar нужно, надавливая на кнопки пульта управления. Короткое нажатие соответствует удержанию клавиши в течение 0,5 секунд. Длинным считается зажатие кнопки более чем на 2 секунды. При использовании брелока требуется регулярная замена элементов питания.

    Как включить звук на пульте Шерхан?

    Нажмите одновременно кнопки 1 и 2 (нажатие короткое или продолжительное – зависит от модели). Эта комбинация клавиш используется для включения или отключения сирены. Если после проделанных действий звук не появился, то, скорее всего, вышел из строя динамик сирены. Он расположен под капотом, возле решётки радиатора.

    инструкция по установке и эксплуатации, отзывы

    На фоне популярности телематических сигнализаций С расширенным набором инструментов спрос на традиционные охранные устройства заметно упал. В то же время большинству рядовых автомобилистов просто не по карману дорогие комплексы стоимостью 30-40 тысяч рублей. Этот же пакет — недорогое, но функциональное решение для контроля доступа к автомобилю. Система Alligator S-875RS, конечно, существенно оптимизирована по возможностям, но наличие автозапуска и спутниковой навигации делает ее достаточно привлекательной по современным меркам.

    Общие сведения о комплекте

    Производитель Alligator в данном случае предлагает бюджетное универсальное средство защиты автомобиля, наделенное возможностью двусторонней связи. Пользователь взаимодействует с функциональностью устройства по нескольким каналам. Ключ — это брелок Alligator S-875RS, который позволяет выполнять настройки, управлять доступом и удаленно запускать двигатель. Для обмена радиосигналами разработчики использовали динамический код BACS, который минимизирует риски перехвата и сканирования транслируемых данных.

    В отличие от многих премиум-версий этот пакет совместим с электрооборудованием практически всех моделей автомобилей, используемых в России. Не имеет значения ни конфигурация, ни тип топлива, ни коробка передач. Что касается радиуса действия, то в этой версии сигнализация для автомобиля работает с дальностью до 3 км. В этом диапазоне пользователь может держать автомобиль под контролем, задавая настройки различных компонентов системы — от самодиагностики до устройств блокировки.

    Инструкция по установке

    Система охранной сигнализации включает в себя сирену, блок управления, датчики, концевой выключатель капота и световые индикаторы.Основной функциональной и наиболее ответственной частью системы является блок управления, который необходимо установить за панелью приборов. Крепление корпуса блока осуществляется двумя винтами. Сирена установлена ​​в моторном отсеке — чтобы на нее не влияли тепловые потоки и исключался прямой контакт с водой. Есть два датчика. Температура фиксируется либо на самом двигателе, либо на смежных металлических поверхностях, которые непосредственно с ним соединены. Датчик удара закреплен на перегородке в промежутке от моторного отсека до салона.Физически оба датчика крепятся целыми винтами, входящими в комплект Alligator S-875RS. Концевой выключатель устанавливается с помощью кронштейна или через монтажное отверстие 6 мм. В любом случае при манипуляциях с багажником или капотом ход переключателя должен быть равен 6 мм. Световые индикаторы в свою очередь размещены на приборной панели, но так, чтобы их работа была видна снаружи.

    Operation Alligator S-875RS

    Основные операции со сложным пользователем будут осуществляться через цепочку ключей.Комбинации кнопок, которые приводят к разным действиям, также владелец может назначить по своему усмотрению. Команда постановки на охрану сопровождается характерным срабатыванием звуковой и световой индикации — при подключении смартфона к системе он также будет уведомлен посредством SMS. В штатном режиме постановка на охрану кнопками брелока обеспечивает закрытие дверей, окон, багажника с капотом и остановку двигателя. Для снятия с охраны также нажимается установленная комбинация кнопок брелока Alligator S-875RS.В инструкции также указаны особенности использования функции автозапуска двигателя. Его можно использовать только в том случае, если в салоне автомобиля есть вентилятор. Дистанционный автостарт может конфликтовать с функцией иммобилайзера, которая блокирует запуск автомобиля. В этом случае нужно продумать имитатор иммобилайзера ключа, который отключит его блокировку при дистанционном включении двигателя.

    Положительные отзывы

    К достоинствам устройства многие автовладельцы относят сочетание широкого функционала, приемлемого ценника 5-6 тысяч рублей.и надежность. Компоненты состоят из высококачественных компонентов, соединенных стабильной кабельной инфраструктурой — при правильной установке вы можете с удобством использовать функции системы, рассчитывая на высокий уровень безопасности. Кстати, отдельно отмечает защиту радиосигнала Alligator S-875RS от стороннего захвата и сканирования. К тому же нет претензий к несовместимости оборудования с местным электрооборудованием, которое часто встречается у конкурентов.

    Отрицательная обратная связь

    Надежность и общее качество компенсируются сложностью управления функциями сигнализации.Это общий недостаток всех систем безопасности следующего поколения с обратной связью, но в данном случае не самая удачная настройка производительности интерфейса. К этому многие добавляют малоинформативные индикаторы о состоянии системы и периодических неисправностях генератора сигналов с тахометра. Владельцы говорят, что к подобным недостаткам можно привыкнуть, но дело в том, что эта сигнализация для автомобиля будет иметь несколько урезанный функционал. Более того, другие производители, наоборот, стремятся развивать функции внешнего управления и информации как наиболее привлекательные.

    Заключение

    Этот модуль больше подходит автовладельцам, ценящим практичность системы безопасности как таковой. Под практичностью следует понимать стабильную защиту, надежный контроль доступа и механическую прочность компонентов. С другой стороны, Alligator S-875RS вряд ли подойдет тем, кто ориентируется на технологичную моду автомобильной электроники. Этот пакет вряд ли подойдет для задач расширения функциональности и интеграции с другими локальными электроприборами.Непосредственно со своими функциями защиты он достойно справляется, но периферические связки могут выйти из строя. Об этом свидетельствует, как минимум, неравномерность взаимодействия даже с некоторыми бортовыми приборами. Однако на качество обмена сигналами также может влиять схема организации электропроводки компонентов.

    p>

    Диаграмма диаграммы для сигнализации Sherkhan Magikar 3. Руководство по установке сигнализации NG Kotse Scher-Khan Magicar iii

    Кабинет с большим количеством систем, используемых для обеспечения безопасности, а также оповещения о том, что Sher-Khan Magicar III является на пансин.Эти модели могут быть очень популярны, они разработаны для установки на самые современные модели. На этой странице вы можете настроить параметры для оповещения Sherkhan Logikar 3, которые помогут автомобилистам.

    Эта система управления этим, только набралась на нем, разработана для различных видов топлива и топлива, а также для большинства домашних и других видов топлива. Вы можете выбрать разные классы, игры и т. д.

    Дайте нам знать, как автомобилисты могут это сделать, они могут быть установлены в несколько раз и доступны на хинди в различных пакетах.

    Брелок для системы безопасности Magicar 3, который имеет общую функцию.

    Сигнал тревоги, который используется Sherkhan Logikar 3, является надежным в системе безопасности, такой как она создана для автомобилистов.

    Это лучшая система безопасности, созданная SCHER-KHAN.Модель MAGICAR 3, созданная с помощью престижной и качественной работы, является особенно важной.

    Позволяет настроить систему оповещения SCHER KHAN MAGICAR 3 на одно целое. Сделайте это саламат в течение всего дня. Это математическая и обширная система, которая работает в онлайн-программах.

    ВНИМАНИЕ! Советы по простому способу увеличения расхода топлива! Huwag kang maniwala? Автоматическая механика на 15 мая была сделана на этом языке.Теперь вы получите 35 000 рублей на бензин!

    Установите устройство на маленьком языке. Этот элемент, хинди алинтана, это просто брелок, мануал или антенна, может быть использован на блистерной подушке. Все очень хорошо и хорошо.

    Благодаря дизайну упаковки, устройство может похвастаться уникальным дизайном. Gayunpaman, tila sa unang tingin lamang. Эта функция обеспечивает надежную работу с коннектором (каждый контакт отсутствует) и электронным сигналом тревоги.

    Все 4 суси созданы в соответствии с вашими пожеланиями, благодаря чему они полностью настроены на кристаллический экран. Качественное решение эргономики гарантировано всем сериям моделей. И на хинди это макет — это любопытно, практично и легко использовать брелок для ключей, есть пелигры хинди, которые можно использовать на пиндутане минимально.

    Сигнализация может быть особой системой кодирования канала с помощью радиостанции с использованием MAGIC CODE.Сделайте код для нескольких ключей брелока. Это приложение представляет собой поиск и сканирование сандат на разных языках. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Система безопасности Sherkhan Magikar 3 создана на классическом ПК, который работает с центральным процессором. В этом случае брелок-пейджер работает как процессор.

    Аварийная сигнализация, если вы хотите узнать, как это сделать, на любой пиктограмме.Все каганы дублируют малые сигналы и удлиняют боссов. Удаленный доступ к брелку и ключ может висеть на расстоянии 1,5 км.

    Майрун занимается разработкой систем программирования безопасности. В этом, хинди вы можете настроить любые манипуляции с микропереключателями. Вы можете включить режим обслуживания камердинера в любое время, и вы можете использовать его в Интернете.

    Наиболее практичная система оповещения о тревоге — это громкая связь. На этом, вы можете использовать дистанционное управление в автоматическом режиме безопасности системы. Капаг папалапит на сасакян, это лучший способ. Радиус включения и выключения аварийной сигнализации представляет собой удобный доступ к метро 15-35, зависящий от кондиционеров, работающих, работающих, связанных с использованием антенн и других функций.

    Сейчас, когда вы читаете или говорите, хинди вы можете сделать все, что вам нужно, чтобы показать свои камни и много сасакян. Теперь вы можете настроить режим на хинди во всех временах, чтобы сохранить жизнь батареи.

    программируемая функция на 2-10. Если программа содержит
    сигналов (4 программируемых функции 2-10), установите
    активную систему и отключите ее через сигнал
    сирены и оповещения.Если вы хотите использовать
    сигнала на выходе «канала», выберите систему
    , чтобы включить только канал.

    Активация «канала 2» возможна только на хинди с брелоком
    , который может быть включен в каскадные системы, такие как:
    постановка на охрану, зажигание выключено, зажигание включено.
    Настройка динамической системы имеет возможную программируемую функцию
    2-14 (значение 47).

    Отключить канал, чтобы включить систему в режиме VALET.

    Доступ через брелок без ключа, без личного кода возможен
    Программируемая функция на 1-6 соответствует
    Halaga

    Доступ через брелок без ключа Если вы используете
    ключей Halimbawa, установите брелок или батарею на брелок, он научился
    , чтобы получить систему SCHER-KHAN MAGICAR 3 из
    1

    3

    3)     Установить режим работы с тревогой, активировать систему
    , работающую в режиме будильника.
    2) После 4 включенных замков зажигания происходит постоянная блокировка зажигания
    после ВЫКЛ. * Включение зажигания в режиме
    активирует аварийную сигнализацию.
    3) Включите 4-секундную блокировку стартера (зажигания).
    Откройте систему в режиме VALET.

    Если вы используете брелок для ключей, звуковой сигнал
    на хинди или на хинди на русском языке, вы можете добавить брелок
    на брелок. Чтобы включить или включить этот режим
    сабай-сабай, подключенный к двум вторым пиндутанам (I + III) — брелок
    .Брелок для ключей, использующий сигнал Boses
    , также может быть подключен к модулю
    на

    с программируемыми функциями 1–3 (имеет значение
    или может быть изменен на
    ). Сделайте блокировку на
    битах и ​​сохраните ее. Если вы хотите использовать более
    очков, которые вы можете найти, это автоматическая автоматическая установка на 5, 15 или 1 сегмент.Установите
    зажигания, чтобы улучшить все, что нужно, капюшон и
    очков в любое время года. Вы можете разблокировать более
    ключей.

    Чтобы использовать этот режим, необходимо установить
    концевую систему. Получите
    , чтобы установить, как можно использовать режим
    , чтобы разблокировать последний драйвер.

    Чтобы активировать режим разблокировки, установить драйвер
    и запустить программируемую функцию 2-5 (значение 47).

    Kapag nag-disarmahan (pagpindot sa pindutan II ng key fob), mag-unlock ang system
    pinto lang ng driver. Получите второй брелок из нескольких
    ключей, которые можно разблокировать на хинди. Чтобы разблокировать блокировку, можно разблокировать
    страниц (2, 3 или 4 программируемых функции на 1-3,
    элементов 37), открыть систему только с установленным драйвером. В этом случае
    , чтобы разблокировать полученные пасахеры, установить второй брелок.

    Функция пассивной постановки на охрану может быть включена или выключена с помощью добавления
    программируемых функций на 1-5 (значение 37). Система Nagpapakita ang

    MAGICAR III

    Автомобильная сигнализация (СТСТС)

    Gabay sa Pag-install

    Takdang-aralin ng kawad
    PAG-INSTALL NG PANGUNAHING KOMPONENS NG STSTS
    • Mangyaring Basahin может быть использован, чтобы установить STSTS.
    • Прокладка проводов, связка и защита изоляционной ленты на пластиковых гофрированных трубах.Инициируйте защиту кабелей STSTS, которые используются в процессе установки STSTS, которые можно быстро установить.
    • Кабели для подключения STSTS являются источником информации, которая используется для создания надежных кабелей.
    • Вы можете установить привод на разные предметы (крышки, багажник, капюшон и т. Д.), Вы можете сделать это из разных элементов, и это будет работать с проводами на специально созданных идеях…………………………………….?………………………………..
    • Установите провод, подключите кабель к отделке панели.
    • Перегибать провода на матовых металлических панелях на вашем сайте.
    • Позволяет обрабатывать провода от компартментации, состоящей из или множества других, с помощью надежных локализаций каналов или многозначных данных.
    • Если вы хотите использовать провод, вы можете использовать его как сделать так, чтобы он занимался сексом.
    • Все характеристики STSTS известны благодаря IP-40. Настройка параметров для установки механической системы STTSS позволяет использовать различные возможности просмотра и изменения атмосферы в любой точке.
    • Процессор, блок антенны, датчик удара и датчик удара доступны для подключения к устройству или датчику удара; Установите парня, провода будут подключать слабину.Эта рекомендация была сделана на хинди, чтобы узнать, как работает система STSTS, включая различные жгуты (провода).
    • Устанавливайте механические STTSS с помощью небольших элементов инициализации (элементов управления двигателем, системой кондиционирования воздуха).
    • Устанавливать механические STSTS и проводные STSTS можно на хинди, чтобы изменить механизм использования сасакян.
    • Установите датчик для установки капота и багажника, бесплатно установите стержень на 5 мм.Эта рекомендация может быть использована для удобного запуска датчика, который может быть использован на хинди, чтобы узнать, как это сделать.
    • Установите датчик удара на других языках. Установите датчик удара на пластиковую панель, чтобы предотвратить тепловую деформацию во время запуска или настройки, вы можете настроить датчик аварийной сигнализации. Управление сенсорным датчиком удара обеспечивает легкий доступ к нему и обеспечивает доступ к нему через локальную сеть.
    • Сирена, которую можно установить на компартмент, созданный на хинди, работает на многих коллекторах, и более того, многие из них используют STSTS и другие сасакян. Сирена может быть установлена ​​с кампанией пабаба или с помощью этого инструмента, чтобы накапливать все это. Доступ к сирене от лабиринта сасакян является датой на хинди касама.
    Установка блока процессора на СТСЦ

    Установка модуля, позволяющего установить STSTS в кабине (например, на приборной панели) и обезопасить его на пластиковом покрытии или на удобной базе.

    Pansin Устанавливает блок CCTS на двигатель, если вы хотите, чтобы он был естественным. Gayundin, вы можете научиться управлять электронными звуками сасакян. Эта музыкальная программа позволяет использовать радио.

    Установка блока антенны

    Антенна может быть установлена ​​на солнце лобовое стекло. Дистанция от антенны к лучшему из металла имеет длину до 50 мм.Если установить блок антенны, обезжирить его основную часть с помощью установки с помощью алкоголя. Температура воздуха при установке устанавливается на хинди бабаба до + 10 ° C

    Установите скрытый блок антенн. После установки, вы можете установить его в соответствии с требованиями сообщества.

    Возможные места установки:

    Для бука, установленного на странице:
    1. С окном лобового стекла
    2. С окном изображения
    3. С наклоном на лобовое стекло

    Для выбора:

    1. Козырек приборной панели
    2. Солнцезащитные козырьки
    3. Солнцезащитные козырьки
    Установка датчика в сасакян (RPS)

    Датчик, который можно установить, можно установить в любом месте или в любой другой системе.Если установить датчик, обезжирить его основную часть с помощью установки алкоголя. Температура воздуха при установке устанавливается на хинди бабаба до + 10 ° C

    Установка сирены

    Чтобы установить сирену, установить локальную систему на двигатель, который надежно защищен от доступа от других пользователей. Узнайте, что такое сирена, которая звучит в самых важных или важных местах.Чтобы получить доступ к кахалумигам или думи, кампания сирены является идеальной идеей. Слушайте сирену SCHER-KHAN, чтобы получить самые важные сигналы, полученные с помощью разнообразных сигналов и сандаты. Чтобы получить полный сигнал об игре, используйте петлю, которая звучит так, как будто вы слышите сирену.

    Установка датчика капота на багажник

    Чтобы защитить капот и багажник, можно установить датчик (ограничитель переключателя).Этот датчик можно установить на металл, который можно легко найти на катаване. Вы можете использовать локальные возможности для просмотра трубок и аккумуляторов на хинди. Установка защитного уплотнения на капюшон и багажник в сарадо. Устанавливайте датчики по каналам.

    Датчик

    можно установить с помощью кронштейна или крепления на нем.Чтобы установить датчик, установите датчик бесплатно на 5 мм. Капаг исинасара анг капюшон или багажник. Сенсор в компаунде может быть загружен и загружен, а датчик на капоте является хинди макагамбалой на языке сасакян………………………………………………………………………………. ..

    Установка светодиодного индикатора (LED)

    Комплект STSTS может включать светоизлучающие диоды (LED), которые используются в STTS.Установите его на приборную панель или на хэллоуин, и вы легко сможете узнать, как работает драйвер.

    Установка датчика удара

    Установка локализации на прочной переборке с помощью компоновки и компоновки, а также установки датчика удара стороны пассажира, который может быть использован для многих целей…………………………………………………………………….. Вы можете установить датчик с помощью пластиковых курток или дополнительных инструментов, которые необходимо установить на базе тире.Это может быть легко получить доступ к датчику для просмотра. Управление датчиком чувствительности выполняется с помощью регулятора, который работает, когда датчик чувствителен к регулятору.


    ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДКИ
    4-контактный разъем CN1:

    Коричневый провод: (+ 12V; 3A) выход сирены

    Этот кавад предназначен для прослушивания сирены. В режиме будильника, вы можете не беспокоиться о напряжении на +12 В, 3А.Тревожный режим является основной программой с 30 по 60 секунд.

    Сделайте это через резиновую втулку, которую можно установить в компаунде с установкой сирены.

    Телефон в режиме онлайн на сирене:

    • Подключите коричневый провод к проводу питания сирены.

    Установите автономную сирену:

    • Подключите коричневый провод к сигнальному проводу сирены.
    • Включите негативный хинди, чтобы включить сирену через провод питания сирены.Курс для автономной сирены может быть получен из всего провода питания через коннектор CN1 CTSTS, подключив его.
    • Включите его в свою сирену на любой вкус.

    Берде / установка кавад: выходной импульс для сигнализации (+12 В; 10 А)

    Это позволяет мигать аварийной сигнализацией и включать режим STSTS в зависимости от защиты, когда STSTS является триггером и запускает режим паники. Благодаря тому, что он работает, чтобы подключать каналы и переключать схемы аварийной сигнализации, используйте развязку диода.Для развязки диодов, подключите диоды с постоянным током на хинди на 5А и более сильным на хинди на 40В.

    Диод без названия:

    SR540
    SR560
    SF52
    SF54
    50SQ100

    Установить диод в России:

    KD213 (A-G)
    KD2999 (A-B)
    KD2997 (A-B)
    KD270 (A-G)
    KD271 (A-G)


    Pulang kawad: (+ 12V; 15A) DC от батареи

    Этот кавад дает нам возможность использовать CTSTS.Включите полный кавад в положительном терминале батареи (укажите полный кавад в оригинальных источниках).

    Itim na kawad: Bigat

    Включите этот кавад в негативный пост аккумуляторов или заземленных бахагов сасакян. Этот кавад может быть установлен на крепежных кабелях, которые можно закрепить на саморезном винте.

    8-контактный разъем CN2:

    Berde / установка кавад: выходной импульс для сигнализации (-200 мА)

    Это позволяет мигать аварийной сигнализацией и включать режим STSTS в зависимости от защиты, когда STSTS является триггером и запускает режим паники.Налалапать над людьми с контролем над бабалами на всех. Если вы хотите использовать / избежать соединения CN1, выберите его кавад на это.

    Dilaw na kawad: Negatibong output (-200mA) Channel 1

    1. Этот кавад звучит в течение 0,5 секунды. через брелок Button II. Этот режим представляет собой программу на языке.
    2. Этот кавад можно использовать с помощью пульта дистанционного управления Button II, и вы можете использовать его с помощью пульта Button II.Этот режим может использоваться для установки STSTS.

    Канал 1 доступен на хинди. Этот негативный сигнал направлен на курение, когда он действует, и этот негативный сигнал на него действует.

    Koneksyon: Установите контакт на клемме 85 вспомогательного реле и подключите другие контакты реле к каналу 1.


    Dilaw / puting kawad: Выход негатибонга (-200 мА) Канал 2

    Обеспечивает вывод этого сигнала в любом режиме STTS (в режиме армадонга и в режиме снятия с охраны).

    Это основная программа, позволяющая отображать выходные данные в различных режимах

    .
    1. Установка / установка кавад на время 0,5 сек. через брелок Button III. Этот режим представляет собой программу на языке.
    2. Развернуть / поставить кнопку можно на любом пульте дистанционного управления Button III, и вы можете использовать Button III на пульте дистанционного управления.Этот режим может использоваться для установки STSTS.

    Канал 2 доступен на хинди. Этот негативный сигнал направлен на курение, когда он действует, и этот негативный сигнал на него действует.

    Это транзисторный слаботочный выход (-200 мА), который можно использовать только для управления установленным реле.

    Koneksyon: Конечный кавад, который он делает, является одним из самых популярных в мире кавадов.

    Провод Lila: выходной ток (-200 мА) в режиме армадонга

    Этот провод используется для управления замком зажигания или реле стартера. Блокировка зажигания является рекомендацией для автоматов с автоматическим переключением, используя схему блока стартера.

    Конексьон:

    Цепь блокировки зажигания:

    Подключить реле к клемме 85. Подключить клемму 86 к реле с переключателем с переключателем + 12 В с переключателем зажигания НА СИМУЛЕ и сразу же включить переключатель зажигания. Мы находимся на OFF.Установите контакты реле 30 и 87, чтобы замкнуть цепь.


    Цепь блокировки стартера:


    Это транзисторный слаботочный выход (-200 мА), который можно использовать только для работы реле.

    Зеленый провод: + 12 В постоянного тока для подключения к зажиганию

    Запускается в систему для включения и выключения зажигания. Это может быть сделано для управления использованием STTS и собственной программы.

    Koneksyon: Включите кавад на кавад из переключателя, который может быть +12 В с переключением. Это все, что вам нужно, это хинди, чтобы открыть для себя все, что нужно для запуска. Этот длинный кавад является соединением цепи блокировки зажигания.

    Lila wire: негативный выход (-200 мА) для управления панелью управления на

    Этот провод используется для управления реле освещения салона.После разоружения STTS, вы получите большой антенный сигнал (-200 мА) на выходе в течение 60 месяцев. Сигнал на выходе, который вы хотите использовать, позволяет заблокировать пинто (режим армадонга) и (или) зажигать их.

    Конексьон:

    может быть использован как типичный метод использования, поиск салона — это каталоги пинто. В режиме пассивной постановки на охрану система может работать 30 секунд.обратный отсчет до пассивной постановки на охрану продолжительностью 60 секунд. Включите разоружение, используйте пассивное вооружение на хинди уже 30 сентября. при максимальном угле 90 сек.



    Схема переключения для управления салоном.

    Диод установлен в типовой схеме управления для кабины, пассивной постановки на охрану можно установить 30 сентября.

    диод на всех схемах позволяет установить максимальное значение в цепи освещения кабины.Плафон может быть подключен к компаунду с лампой 5 Вт, диодом может быть не более 1 А. С такой схемой, вы можете выбрать ее. Баньяганга 1N4000-1N4007 или российского аналога КД243 (А-Ж). Если лампара изготовлена ​​из самых разных материалов, она оснащена диодом 1N5402-1N5408 или российским аналогом KD257 (A-D), предназначенным для прямого подключения 3A.

    Датчик пинцета изготовлен на заказ.


    Датчик пинтозного датчика работает с питанием от +12 В.


    Оранжевый провод: выходной импульс (-200 мА) 0,5 сег. капаг вооружение.

    Этот кавад разработан специально для создания заводских STSTS, которые можно установить. Сигнал на оранжевом проводе имеет программируемую функцию 1-2 (ширина импульса управления центральным замком). Этот сигнал на проводе не используется, если центральная система запирания заблокирована от брелока STSTS, а зажигание накачано и (отключено) STSTS находится в режиме VALET.

    Ссылка: Показывает оранжевые STSTS на заводе STSTS. Провод для набора STSTS, который предназначен для блокировки STSTS для блокировки драйвера.

    Оранжевый / кавад: выходной импульс (-200 мА) 0,5 сег. kapag ng-aalis ng sandata.

    Это сделано для того, чтобы использовать заводские STSTS, которые можно установить. Сигнал оранжевого / белого цвета имеет программируемую функцию 1-2 (ширина импульса управления центральным замком).Настройка 1-4 (Приоритетная разблокировка драйвера) является сигналом оранжевого цвета / подключения проводов, который может сигнализировать о проводе CN4 — разблокировать этот драйвер. Если накапать программу для ввода 1–5 часов (Dobleng salpok for a pag-unlock of gitnang), оранжевый / проводной сигнал не подключен к одному сигналу на проводе CN4. Сигнал на оранжевом / белом проводе отключен от системы центрального замка, которую можно разблокировать от брелока STSTS, а также от замка зажигания.Если STSTS имеет режим VALET, сигнал на оранжевом / белом проводе может сигнализировать на проводе CN4 — этот драйвер позволяет разблокировать зажигание и выключить зажигание на этой странице. Блокировка — разблокировка от брелока.

    Koneksyon: Значок оранжевого цвета / установка провода STSTS на провода, предназначенные для снятия с охраны STSTS. Провод для настройки безопасности автомобиля STSTS предназначен для управления блокировкой STSTS или блокировки установленного драйвера.

    6-контактный разъем CN3:

    Серый / itim na kawad: (-) датчик вытяжки

    Эта система имеет режим армадонга, который помогает понять, что он / иим, что он делает, чтобы получить результаты STSTS, которые работают в режиме, который работает.

    Koneksyon: Устанавливайте датчик на вытяжку, а также на другие элементы. Возможность установить или установить датчик на надежный датчик вытяжки, его можно установить.Датчик, управляющий датчиком, представляет собой управление двигателем, а также диодную развязку для его включения (ВАЗ 2108-211 **). Диод может работать максимум на 1 A. В этой цепи, вы можете использовать ее, как правило, как 1N4000-1N4007 или российский аналог KD243 (A-Zh).

    Лила / Итим на Провод: (-) датчик багажника

    Эта система имеет режим армадонга, и эта система работает с лилой / иим, что делает его более совершенным, чем STSTS, что делает его лучше в режиме, не выходящем из строя.

    Сообщение: Установите датчик на вытяжку, а также на то же самое Lila / Itim. Возможность использовать лила / иим, чтобы быть уверенным в том, что датчик работает с каждым, его можно установить. Управление датчиком управления освещением багажника, хинди позволяет узнать, что такое хинди, а также диодное развязывание (диодное разъединение). Если киноконтроллер только датчиком, который показывает освещение багажника, можно включить или выключить диодную развязку, чтобы исключить это (модели ВАЗ 2115 и другие варианты, схемы).Диод может работать не более чем на 1 А. В этой схеме можно использовать диод типа 1N4000-1N4007 или российский аналог KD243 (A-Zh).


    Пула / установка кавад: датчик датчика положения

    Эта система имеет режим армадонга, подключение / подключение проводов к сети обеспечивает работу STSTS, которая работает в режиме, установленном в режиме ожидания.

    Значение: Чтобы датчик пинцета был обнаружен, отображен / введен в действие в случайном порядке, когда датчик установлен на датчике.

    Tandaan: Вы можете использовать / установить датчик, подключенный к контакту, подключенному к +12 В (включив его в любое время).

    Эта система может быть использована для управления панелью, в которой используется диод в цепи лампы внутреннего освещения. На автомобиле ВАЗ 2108i-211 **, который используется для установки иммобилайзера APS-4 или APS-6 (вместо APS).

    Диаграмма кабеля для датчиков для автомобилей ВАЗ 2108 — 09, а также многих других диагностических данных.

    Диод используется в паре с выбранной схемой для подключения к CN2 с «отрицательным выходом (-200 мА) для управления с помощью панели управления».


    Схема для установки датчика на автомобиль ВАЗ 211 **, а также на различные устройства с диагностическими данными (большинство датчиков на панели управления на панели управления) на пинтуан). Открытие всех панелей, которые вы производите, позволяет получить только самые популярные машины; Откройте для себя все, что было написано пассажирами, и они были в компартии пасахеров очень важны.

    Диоды VD1-VD4 могут работать без обратной связи с напряжением 30 В (диод, работающий от 1N4148, 1N4000-1N4007 или российских KD509, KD510, KD521, KD522D. KD105, KD102, KD102, KD522D Диод VD5 установлен, чтобы подключить пурпурный провод к соединителю CN2 «Отрицательный выход (-200 мА) для управления кабиной».


    Схема для установки датчиков для нескольких датчиков с буками, в которых используется диагностика (может использоваться только панель управления, которая позволяет отображать только ту же информацию).Открытие всех панелей, которые вы можете сделать, делает все, что угодно, на пинто.

    Диоды VD1-VD4 могут работать без обратной связи с напряжением 30 В (диод, изготовленный таким образом, как 1N4148, 1N4000-1N4007 или российские KD102, KD105, KD208, KD209D. KD10509, KD209D. Диод VD5-VD8 используется, чтобы использовать его для подключения к CN2 с «отрицательным выходом (-200 мА), чтобы управлять всеми функциями».


    Если панель управления открыта, это необходимо сделать только после установки диода VD5-VD8, который можно установить в цепи датчика этого датчика.

    Pulang kawad: Датчик положения

    Все изображения Пулы / Кавад

    Номер: Если датчик подключен к источнику питания +12 В, то он имеет полный доступ к надежному устройству, которое позволяет переключать ограничения на некоторые из них.Когда этот котелок может быть изменен для просмотра панорамы, диаграмма соединения является непонятной на диаграмме, которая соединяется с множеством кавадов, которые позволяют изменять полярность всех полярностей.

    Tandaan: Используйте самые разные датчики, которые используются в любой точке (например, в пути / ставя кавад на нее).

    6-контактный разъем CN4:

    Pulang kawad: (+12 В; 500 мА) постоянный ток

    Этот провод используется на хинди.

    Номер: Возможна установка обмоток реле управления центральным замком и отключение провода от датчика.

    Lila / Puting Wire: негабаритный выход (-200 мА) для управления замком багажника, импульс 0,5 сек.

    Лила / ставить кавад на игру через 0,5 сек. kapag pinindot и hinawakan ng 2 sec. Брелок III.

    Обеспечивает вывод этого сигнала в любом режиме STTS (в режиме армадонга и в режиме снятия с охраны).В режиме безопасности, разблокировка блокировки багажника всегда выполняется с помощью STSTS из режима безопасности и разблокировки ключей.

    Это транзисторный слаботочный выход (-200 мА), который можно использовать только для управления установленным реле.

    Ссылка: Включите / установите контакт 85 реле крышки багажника и подключите естественные контакты реле, которые показаны на диаграммах.

    Это может быть сделано для управления замком багажника от компаунда пассажира.


    Эта схема представляет собой способ разблокировки блокировки багажника, который позволяет легко разблокировать и ограничить карту.

    Если вы хотите разблокировать замок багажника, вы можете сделать это самостоятельно. Устройство для управления замком багажника из компаунда, в котором используются STSTS, осуществляется управление замком через надежное реле. По этой схеме, загрузка на пиндутане минимальна, и на этом она очень проста и понятна по схеме на ней.


    Orange / itim na kawad: негативный выход (-200 мА) Разблокировать все пальцы.

    Какое-то значение / иим на кавад является уникальным, чтобы разблокировать все открытые, использовать специальную программу для разблокировки одного-четырех драйверов, чтобы разрешить сигнал на выходе, который не нужен. Кнопка на пульте дистанционного управления действует 5 секунд. позволяет разоружить STSTS.

    Если функция 1-4 является популярной на хинди, эта функция позволяет подключать сигнал по проводам без использования сигнала разблокировки блокировки с помощью этой функции.

    Это транзисторный слаботочный выход (-200 мА), который можно использовать только для управления установленным реле.

    Сообщение: Оранжевый / черный провод подключается к клемме 85, и все реле сняты и разблокированы, а также указаны контакты реле, указанные на схеме. Получите диаграмму подключения к опциональной системе, которая может быть установлена ​​в зависимости от ситуации, когда пульс может быть изменен с помощью полярности для контроля.Если вы хотите узнать, как работает любой дизайн, вы можете установить связь 87, 87 и 30 контактов со всеми реле, чтобы использовать любую карту.


    Имя: Позволяет использовать центральную систему запирания, чтобы использовать разблокировку пинто-драйвера, активировать блокировку замка с помощью схемы блокировки с помощью этой блокировки. .

    Синий провод: негативный выход (-200 мА) Разблокировать и заблокировать gitnang.

    Эта функция предназначена для разблокировки gitnang системы блокировки, снятия блокировки с пин-драйвера, с помощью программы для 1-4 разблокировки пин-драйвера. (Прокладка оранжевого / черного провода на соединителе CN4). Сигнал на проводе не является основной программой на 0,8 или 2,5 сек. (Программируемая функция на 1-2).

    Сигнал для разблокировки gitnang lock в любое время: отключение STSTS отключено, зажигание отключено (программируемая функция 2-5), в режиме VALET, нажата кнопка на брелоке Когда вы можете включить режим охраны на 5-15 метров, вы можете включить режим автоматической постановки / снятия с охраны.

    Ссылка: Укажите, что нужно сделать, чтобы разблокировать реле на 85 пинтов или на провод разблокировки замка, включите естественные контакты реле, которые находятся на открытой диаграмме.

    Asul / itim na kawad: негабаритный выход (-200mA) i-lock и gitnang lock.

    Этот кавад разработан для блокировки режима.

    Сигнал на проводе не имеет основной программы 0.8 o 2,5 сек. (Программируемая функция на 1-2).

    Это приложение для блокировки блокировки на любой случай, если вы хотите: установить STTS в армаду, включить 15 сентября. Используйте пульт управления (программируемая функция 2-5), в режиме VALET нажмите кнопку на пульте дистанционного управления, и вы можете переключаться на 5-15 метров, когда автоматическое включение / выключение режим ау гинамит.

    Это выходной слаботочный (-200 мА) транзистор и может использоваться для управления блокировкой, устанавливаемой на реле, или для управления блокировкой ввода.

    Ссылка: Используется для того, чтобы установить 85 реле блокировки, фиксирующее проволоку, фиксирующую проволоку, отображающие естественные контакты реле, также как и схемы.

    Цепь управления Negatibong dalawang-wire.

    Конечный модуль блокировки для управления изменением полярности отрицательной полярности.


    Конечный модуль блокировки для контроля за пульсирующей отрицательной полярностью и может быть использован для разблокировки пинто на языке (используется в TOYOTA).

    Mayroong имеет значение в конце концов:

    Pagpipilian 1: Walang kinakailangang оранжевый / черный провод. Как сделать диод для хинди малоблокировать блокировочный модуль центрального замка и отображать открытие доступа к разблокировке на экране……………………..?………………….. В этой схеме вы можете использовать дневные, такие как 1N4000-1N4007 или аналог России на KD243 (A-Zh).


    Pagpipilian 2: Сделайте оранжево-черный провод.Получите доступ к открытию разблокировки в любое время и в любом другом месте.


    Цепи управления с изменением полярности.

    Конечный выключатель с указанием полярности (определение полярности для контроля)


    Подключен к встроенному модулю блокировки с компрессором (работает на Audi, автомобиле Mercedes)

    Для того, чтобы включить блокировку блокировки, чтобы изменить управление блокировкой, чтобы изменить импульс управления блокировкой на 2.5 сек. — Используйте программируемые функции на 1-2.

    Чтобы установить модуль блокировки, можно использовать и отключить провод управления компрессором.

    Pansin Обрезка цепей управления. Вы можете делать это постоянно с помощью своих умений и навыков. Чтобы сделать кавад, использовать только цифровой вольтметр, включить лампу на хинди касама.


    Двухпроводная цепь управления положительной полярностью.

    Конечный модуль блокировки для контроля изменения положительной полярности.


    Конечный модуль канала CH для контроля пульсации положительной полярности, цепь может переключаться через блок управления CH

    .
    Схема управления однопроводная.

    Угловая цепь положительного однопроводного датчика Ford Probe


    Chrysler Cirrus, 1995 Dodge Stratus positibong Solong Wire Схема управления


    Dodge Caravan, Chrysler Town & Country, 1996 Plymouth Voager negatibong Solong Wire Control Circuit


    Обратная связь по цепи проводного управления Mazda


    Nissan, Mazda, цепь управления с одиночным проводом (связь с проводом управления для фиксации замка)


    Ang Mercedes ML Negatibong Solong Wire Схема управления.


    2-контактный разъем CN5:

    Подключите провода, подключенные к 2-контактному разъему от светодиодов, подключенных к CTCS и подключенным к нему.

    Itim na kawad: (-) Выход светодиода
    Itim / Puting Wire: (+) Выход светодиода

    4-контактный разъем CN6:

    4-контактный кабель, подключенный к датчику удара, к устройству CTCS и подключенный к нему 4-контактный разъем CN6, подключенный к нему.

    Itim na kawad: заземление к датчику удара
    Белый провод: вход из зоны тревоги (malakas na epekto)
    Красный провод: (+12 В) Дополнительный датчик удара
    Dilaw na kawad: вход из зоны предупреждения удара датчик

    4-контактный разъем CN7:

    Провода, подключены к 4-контактному разъему, от датчика, подключенного к CTCS и подключенного к 4-контактному разъему CN7.

    Подходит для датчика
    Белый провод: Входной сигнал от датчика
    Красный провод: (+) выход светодиодного датчика
    Параметры: (-) Светодиодный датчик Выход светодиода

    4-контактный разъем CN8:

    Подключите провода с 4-контактным разъемом от блока антенны, подключенного к CTCS, и подключите его к разъему 4-контактного CN8 на устройстве.

    Параметры: ввод данных на входе и пропуск линии
    Белый провод: вывод данных на выходе
    Пуланговый провод: (+12 В) Дополнительный блок питания от антенны
    Общий вывод: заземление на блок антенны

    Программирование с помощью брелока

    Пансин

    • Программа для моделирования программы, включает в себя функцию «Свободные руки», она используется, чтобы использовать STSTS в режиме программы на хинди на этом языке.
    • Теги и теги CTCS созданы на хинди для простой настройки параметров существующих программ. Возможные программируемые функции 1-2; 1-5; 2-4; 2-6; 2-7 доступны на сайте sasakyan o ang uri ng karagdagan na naka-install na kagamitan, маломощном программировании халагов, которые программируются на этом сайте, они могут быть получены в результате чего можно установить на sasakang или karagdag на кагамитан.

    Программа ввода STTS с помощью брелока может быть использована для обмена данными.

    HAKBANG 1: Выберите режим программы и меню программы.

    Меню № 1 «Блокировка блокировки» — чтобы включить это меню, включите режим работы I + II на уровне 2 сегментов.

    Меню № 2 «Управление безопасностью и переключением каналов» — Чтобы включить это меню, выберите I + IV на пиндутанах за 2 секунды.

    HAKBANG 2: Нажмите 2 секунды для пиндутана I + II или пиндутана I + IV, нажмите кнопку IV и откройте большое меню.

    Halimbawa, чтобы установить кнопку 4, нажмите кнопку IV на пульте дистанционного управления и нажмите на нее.

    HAKBANG 3: Добавить несколько секунд, чтобы включить два набора звуковых сигналов, чтобы слышать звуковой сигнал сирены и мигать сигналом тревоги. Каждый звуковой сигнал звучит в непрерывном цифровом формате.

    Tandaan: Когда вы нажимаете кнопку, вы можете нажимать на два щелчка мышью, а также нажимать кнопку мыши, или слышать сирену по сигналу, когда вы можете нажать кнопку, нажав кнопку мыши. , моделируя HAKBANG 1.

    HAKBANG 4: Нажмите кнопку Чтобы выбрать настройку пейджинга, сирена сделана так, чтобы работать, и сигнал тревоги не будет иметь никакого отношения к магнитной вспышке. Включите кнопку II, чтобы использовать опциональный способ воздействия, сирену, которую можно использовать для приготовления пищи, и сигнализировать о том, что магнитная вспышка не имеет смысла.

    Tandaan: Если вы хотите узнать больше о сирене, сделать это STCTS проще простого.Чтобы загрузить программу, вы можете использовать все возможности, моделируя HAKBANG 1.

    Tandaan: Чтобы получить доступ к большему количеству страниц из меню, которое вы выбрали, выберите один или несколько вариантов выбора, чтобы получить доступ к багу, который может быть увеличен от 1.000 HAK3.

    Установите все основные программы, которые используются в стандартных программах.

    Может быть много, чтобы использовать программируемые команды по умолчанию, которые используются по умолчанию.

    HAKBANG 1: Сделайте выбор в пользу Pindutan I + II или Pindutan I + IV в 2-х частях, в зависимости от того, какое меню вы выберете, чтобы выбрать настройки в настройках.

    Сирена звучит как громкий звуковой сигнал, сигнализирует о вспышках, и вы можете использовать их для обработки HAKBANG 1.

    HAKBANG 2: Выполнение 2-секундной паузы на пиндутанах I + II или пиндутанах I + IV.Нажмите кнопку III на пульте дистанционного управления, а также нажмите кнопку III, чтобы включить сирену и мигать сигнализацией. Установите несколько часов, все звуковые сигналы сирены, сигнал тревоги — это магнитная вспышка этих звуков, настройка параметров настройки всех программ, которые можно найти в составном меню.

    Программируемое меню на странице
    Меню № 1 «Установка блокировки блокировки»

    1-4 Тандаан:

    • Если вы используете настройки 1-4, вы можете включить блокировку драйвера блокировки из этой цепи блокировки.
    • Хинди может быть написан на 1-4 страницах, написанных на 1-2 и 1-5. Если вы хотите использовать 1-4, автоматически добавляйте ответы 1-2 и 1-5 в режимах по умолчанию, которые используются по умолчанию. Вы можете использовать настройки 1-2 и / или выбрать в 1-5, автоматически набрать 1-4 настройки в настройках.

    1-6 Тандаан:

    Вы можете использовать его, чтобы открыть его для SCHER-KHAN MAGICAR III, который может помочь в CTC.

    Меню № 2 «Открытие и просмотр каналов»
    п / п № Pag-andar Пабрика по умолчанию (кнопка ввода I) Opsyonal na Halaga (Napipili ng Button II)
    2-1
    2-2
    2-3 Фиксация режима пассивной постановки на охрану Пассивная постановка на охрану, установка блокировки на замок Пассивная постановка на охрану, установка пинто-замка на хинди
    2-4 JackStop mode (kontra-nakawan) Хинди пинагана (PANIC lamang) Касама
    2-5 Автоматическое управление управлением пинто-капельным бинубуксаном / автоматическим управлением Нака-офф Касама
    2-6 Карагдаганский канал связи 1 Импульс 0.5 сег. Звуковой сигнал Махабанг
    2-7 Карагдаганский канал 2 Pulse 0,5 сег. Звуковой сигнал Махабанг
    2-8 Таг. Сигнализация 30 секунд 60 секунд

    2-4 Tandaan: Это позволяет использовать режим PANIC или режим JackStop (противодействие).

    2-5 Tandaan: Нажмите кнопку 2-5, когда вы можете автоматически заблокировать педаль, когда она сделана раньше, когда она работает, и она работает прямо сейчас.Пинто позволяет разблокировать зажигание сразу.

    2-8 Tandaan: Sa Europa в России, время ожидания сигнала тревоги ограничено 30 секундами. (настройка параметров 2-8). Установка опциональной периодичности оповещения 60 сек. Сделайте это просто, чтобы использовать систему в Unidos Unidos, Канада и другие бансы, которые вы можете использовать в своих целях.

    Pansin Теги и теги CTCS созданы на хинди для простой настройки различных программных приложений.Если вы хотите узнать, как использовать ваш банс на хинди, когда вы не знаете, что такое тревога STTS, выберите настройку параметров 2-8.

    Программирование новых брелоков

    Можно использовать систему кодирования длинных брелков. Слушайте, как записывать новые брелоки

    .

    HAKBANG 1: Лиманг выдерживает 5 сек. Быстрое переключение между выключением и включением или включением. Мигает сигнализация, чтобы включить режим работы программы.

    HAKBANG2: Хинди лаламп за 5 сек. Включите мигающую сигнализацию, включите кнопку и брелок, код, который будет использоваться в памяти STSTS.

    Чтобы включить режим программирования, выберите код управления пультом дистанционного управления в течение 5 секунд. как сделать все возможное, чтобы узнать об игре. Код всех длинных брелоков накапливается в STSTS, позволяет задавать код на длинном брелоке, а также использовать STSTS в режиме программирования новых брелоков. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Если выбрать один из 5 сегментов, то есть 5 сегментов. Сигнализация имеет 2 вспышки, STSTS используются из режима программирования брелока в соответствии с режимом VALET

    Тандаан:

    • STSTS может содержать ячейки памяти для ввода кода брелока, может быть изменен с помощью своего брелока, код, который не является основным, брелок создается из памяти STSTS.
    • Чтобы использовать брелок для ключей, начните использовать брелок для ключей с помощью кнопки, которая позволяет использовать брелок 2, может использоваться в качестве памяти для процессора ключей, а также использовать его в памяти процессора. Ари Мо о хинди синасадьянг исулат это.Инициируйте программу брелоков, чтобы они могли использовать их в Интернете или на других языках……………………………………………….

    Sinyal «Sherkhan Magikar 5»: autorun nasıl yapılandırılır? Scher-Khan Magicar 5: Uzman Görüşleri

    Bugün hırsızlık sistemleri geniş kullanıyorçeşitli araçların sahipleri arasında popülerlik. Сын gelişmeler sayesinde, сын derece akıllı araç alarmları etkinliğini kanıtlıyor. Kurulumları, arabanın güvenli ve konforlu kullanımını sağlar.

    Bugün çok popüler «Sherkhan Magikar 5» işaret ediyor. Otomatik başlatma nasıl ayarlanır? Ана özellikleri nelerdirSistem, uzmanların görüşlerini anlamayaardımcı olacaktır. İmalatçının talimatlarını ve uzman tavsiyelerini inceleyerek arabanızın güvenliğinden şüphe edemezsiniz.

    Ана Özellikler

    Araba alarmı «Шерхан Магикар 5», talimat zorunlu olarak çalışılanÇalışmaya başlamadan önce kullanıcı, Talep Anti-Hırsızlık sistemidir. Çok yönlülüğü ve güvenilirliği ile bilinir.Будильник yazılımı, современный araçlarda bulunan neredeyse tüm vites kutuları ile uyumludur.

    Uzmanlar bunun en büyüklerden biri olduğunu söylüyorBugün otomotiv ürünleri pazarında sunulan güvenilir ve verimli sistemler. «Шерхан Магикар 5», araçla iki yönlü iletişim temelinde oluşturuldu. Durumu hakkında bilgi, likit kristal anahtarlık göstergesinde görüntülenir. Чистый бир arayüz, yapılandırma kolaylığı, kullanıcının araç sistemlerinin durumunu tam olarak kontrol etmesini sağlar.

    Синьял «Шерхан Магикар 5», талимат мевкут фонксийонларин кулланимина изин веречекТам оларак, йерлешик програмларин бир листеси вардир.Otomobilin, sürücünün ve tüm yol kullanıcılarının güvenliğini artırabilirler. Bazı programlar aracın konforunu arttırır. Ее şeyden önce, bu autorun işlevini içerir. Ancak, bu hiçbir şekilde sürücünün rahatını artıran tek program değildir.

    Ее araç sahibiKendine belli bir takım komutlar seç. Bunun için, eğitimin yanı sıra uzmanların tavsiyelerini dikkatle incelemek önemlidir. Bu, en uygun sistem işlevlerinin listesini gösterir.

    Özellikler

    Bağlantı şeması «Шерхан Магикар 5» üretici kılavuzunda sunulmuşturcihaz ile birlikte gelir.Oldukça karmaşıktır. Сигнализация, aracın motor bölmesindeki kurulumu içerir. Tüm sistemlerin doğru çalıştığından emin olmak için, bu işi bir uzmana vermek daha iyidir. Sadece bu durumda yazılımın hatasız çalışacağından emin olabilirsiniz. Özel şirketler, otomatik alarm bileşenlerinin kurulumu için bir garanti vermektedir.

    «Шерхан Магикар 5» бензинле уюмлудур веядизель моторлар. Ok yönlülüğü, neredeyse tüm modern makinelere monte edilmesine izin verir. Üreticinin sınırlaması sadece kablolamadaki gerilime uygulanır.12 V olmalıdır. Bu, sistemin tüm bileşenlerinin kararlı çalışmasını sağlar.

    Makinede yüklü bir bilgisayar toplarsensörlerden sinyaller. Ana araç sistemlerine monte edilirler. Alınan verileri işledikten sonra, araç bilgisayarı bilgileri sahibinin anahtarlığına iletir. Uzaktan kumanda sıvı kristal ekrana sahiptir.

    Bu sürücünün Hangisi olduğunu anlamasına izin verirŞu anki durumu arabasının sistemleridir. Gerekirse, yazılıma uzaktan kumanda eder. Açık alandaki sinyal aralığı yaklaşık 1,5 km’dir.Araba açık alanda park edilmelidir. Evler, aaç dalları ve diğer engeller sinyali erteleyebilir, menzilini azaltabilir. Sürücü arabasını görmeli.

    Uzman Görüşleri

    Sinyal «Sherkhan Magikar 5» bir çok avantajı var. Yüksek teknoloji, operasyonda sadelik onu Talep haline getirmektedir. Uzmanlar, doğru kurulumu gerçekleştirirken, bu sistemin yüksek bir güvenilirlik seviyesinde olduğunu öne sürmektedir. Tüm sensörleri özel bir koruma sınıfına sahiptir. Антен ве işlemci де butkisiz yazılım girişine tamamen kapalıdır.İstenirse, sistemin kurulumu bağımsız olarak yapılabilir. Ancak uzmanlar, bunun bir kullanıcının hata yapma olasılığını artırdığını iddia ediyor. Бу, ekipmanın güvenilirliğini bozar.

    Makine dairesine yüksek sesli bir siren takıldı. Pratik olarak hiçbir arıza yoktur. Sistemin tüm bileşenleri en son bilimsel gelişmeler kullanılarak üretilmiştir. Сигнализация sistemlerinin geliştirilmesi ve yaratılmasında kullanılan benzersiz standartlar nedeniyle, Sherkhan Magikar 5 en yüksek teknoloji ürünü akıllı güvenlik sistemlerinden biri olarak kabul edilir.Tüm bileşenlerin üretimi sırasında, тест, üretimin her aşamasında gerçekleştirilir. Бу, sistemin yüksek güvenilirliine izin verir.

    «Шерхан Магикар 5», fiyatı Yaklaşık 5-6 bin ruble.Güvenlik ürünlerinin orta segmentini ifade eder. Бу ürün neredeyse herkes için kullanılabilir. Ayrı ayrı, 1,2-1,4 бин рубля için бир LCD ekran ile bir anahtarlık satın alabilirsiniz. Ayrıca ayrı ayrı çıkarılabilir kapaklar satılmaktadır. Onların maliyeti yaklaşık 300 руб. Uzaktan kumandayı çizilmelere karşı korumanıza izin veriyorlar.Sunulan alarm sisteminin ek elemanlarının kullanılabilirliği, ее araç sahibinin gerektiğinde güvenlik sistemini güncellemesine izin verir.

    Başlarken

    Sinyal «Sherkhan Magikar 5», kurulum ve kimin operasyonu gerçekleştirilmelidirÜreticinin önerileri ile doğruluk, basit, anlaşılabilir bir sistem olarak kabul edilir. Çalışmaya başlamadan önce, tüm talimatları dikkatle incelemeniz gerekir. Uzmanlar, sürücü tarafından kullanılacak olan işlevleri hemen vurgulamanızı tavsiye eder.Бу, cihazı ezberleme ve kontrol etme sürecini basitleştirecektir. Бу görevi tamamladıktan sonra güvenlik sistemi çalışmaya başlayabilirsiniz.

    Her şeyden önce, pilikontrol paneli Bir anahtarlık ile birlikte geliyor. Yüklemeden sonra konsolu açabilirsiniz. 4 düğme ve bir ekrana sahiptir. Fonksiyon сети titreşimli uyarı, otomatik arka aydınlatma içerir. Ekranda batarya şarj durumu ve araç içindeki sıcaklık ile ilgili bilgiler görüntülenir.

    Belirli kombinasyonlara basarakMevcut 4 tuşla kontrol ünitesine çeşitli komutlar ayarlayabilirsiniz.Sinyal iletiminin kodlanması oldukça güvenilirdir. Bu eşsizdir. Benzer bir sistemden başka herhangi bir panel, araba alarmını kontrol edemeyecektir.

    Anahtarın sisteme bağlı olması gerekir. Kit ayrıca ek anahtarlıklar içerebilir. Программа Ayrıca belleğinde kayıtlı olmaları gerekir. Ve bu prosedür tüm konsollar için eşzamanlı olarak gerçekleştirilir. Gerekirse üzerine yazabilirsiniz.

    Koruma modunu etkinleştirme

    Сигнализация kurulumu «Sherkhan Magikar 5» kurulmuş olankurallar.Ее şeyden önce, uzmanlar güvenlik rejimini yönetmeyi öneriyorlar. Bunu yapmak için alarmı açın. Tüm araba kapıları iyi kilitlenmiş olmalıdır. Cam durana kadar kaldırılmalıdır. Sürücü, bagajın ве kaputun kapalı olup olmadığını kontrol etmelidir.

    Tüm kapılar varsa, arabadaki pencereler sıkıca kapanır.Kullanıcı ana anahtarlıktaki ilk düğmeye basar. Bu zamanda kilitler engellenmelidir. Ayrıca marş işletme olasılığı hariçtir. Сигнализация anahtarlık «Sherkhan Magikar 5» aynı zamanda özel bir sinyal verecektir.Программа Siren ayrıca tarafından sağlanan sesi üretecektir. Araba, 5 kez ışıkları açıp kapatmalıdır.

    Yolcu bölmesinde gösterge lambası yanacaktır. Belirli бир periyodiklikle titrediyse, bu, koruma modunun başarılı bir şekilde dahil edildiğini gösterir. LED’in ışık sinyalinin periyodu bir dakikadır.

    Sürücü kapıları sıkıca kapatmazsa, Tamamen camı kaldırdı veya bagajı açtı, anahtarlık 3 kez çalacak. Siren ayrıca 3 bip sesi çıkarır. Bu yakından izlenmelidir. Gösterge yanmazsa, sistemin çalışmasını kontrol etmeniz gerekir.Bu gelecekte sorunlardan kaçınacaktır.

    PIN коду programlama

    Соруйу анламак, «Шерхан Магикар 5» насыл курулур? Проседюрю де гез önünde bulundurmak gerekirSistem için özel bir şifre ayarlayın. Bazı durumlarda sürücü, alarmı güvenlik modundan çıkaramazsa gerekli olabilir. Araç bilgisayarı bazı durumlarda vericinin sinyallerine cevap vermeyebilir.

    Sürücü şifreyi bağımsız olarak ayarlar. İki veya dört basamaktan oluşabilir. Ее код elemanı бир ила dört arasında бир aralıkta ayarlanabilir.Бир şifre programlamak için, aracın sahibi belirli bir prosedür gerçekleştirmelidir.

    İlk olarak, koruma modu devre dışı bırakılır. Dahası, sürücü arabayı açmalı ве бир ateşleme yuvasında бир анахтар oluşturmalıdır. ON konumuna çevrilir. Motor kapalı kalır. Uzaktan kumandada, ikinci ve dördüncü düğmeleri aynı anda tutmak gerekir. Бир сирен сеси дуюлур, фарлар янар ве сёнер.

    Anahtarlığın üzerindeki herhangi bir tuşa basmalısınız. Bu prosedür 4 saniye içinde yapılmalıdır.Düğme numarası, kodun ilk basamağını belirtir. Bundan sonra, aynı sayıda sinyal duyulur. Aynı şema ile şifrenin kalan basamaklarını ayarlayın. İşlem tamamlandıktan sonra, sistem kurulum modundan çıkar. Сирена ики sinyal yayar, ışıklar iki kez yanıp söner.

    Koruma Modunu Devre Dışı Bırakma

    Sinyal «Sherkhan Magikar 5», talimat Güvenlik rejiminin tüm çıkarılması durumlarını ayrıntılı olarak inceleyir anceleyir.Bu durumda, daha önce ayarlanmış olan şifreyi girmelisiniz.

    Arabayı açmamız gerek. Сирена сигнальная веречек. Anahtarın üç katı, kontak KAPALI pozisyonundan AÇIK pozisyona çevrilir. Сирена ölecek. 4 saniye içinde, anahtarın kod numarasının ilk basamağına karşılık gelmesi gerekir. Фарлар бир кез янар ве сонер. Даха сонра şifrenin kalan rakamı girilir.

    Килит iptal edilecektir. Ifre yanlışsa, сигнализация tekrar açılır. Bu nedenle, sistem için şifre doğru olarak hatırlanmalıdır.

    Otomatik başlatma güvenlik sistemi

    Birkaç ayar daha öğrenmelisin сигнализация sistemi «Sherkhan Magikar 5».Otomatik başlatma nasıl ayarlanır ?? Üreticinin tavsiyeleriardımcı olacaktır. Бу, sürüş konforunu artırmanızı sağlayan kullanışlı bir programdır.

    Bunu açmak için, sürücünün tümünü kapatması gerekiyorarabanın kapısını aç ve koruma modunu aç. Ayrıca anahtarlık üzerinde otomatik çalıştırma işlevini etkinleştirmeniz gerekir. Кенди güvenlik modunu açacaktır. Bu işlev sistemin güvenilirliğini artırır. Sürücü koruma modunu açmayı unutursa, otomatik çalıştırma açık olduğunda, будильник 30 saniye sonra aracı kilitler.

    Otomatik çalıştırma başlangıcı hakkında bilgi görüntülenir. Экран ПАССИВНЫЙ kelimesini göstermelidir. Ее 10 saniyeden sonra, sistem, silahlı modun durumunu ekrana aktarır.

    Otomatik Başlatma Motoru

    Автозапуск «Шерхана Магикар 5» zamanında yapılır. Motorun sıcaklığa veya akü voltajına göre başlangıç ​​periyodunu ayarlamak mümkündür. Ancak, bu işlevler ikincildir. Otomatik çalıştırma zamanı programlanmadan başlatılamazlar.

    Modu aktif hale getirmek içinMuhafaza, ateşleme, kapıyı aç.Motor her iki, dört veya sekiz saatte bir başlatılabilir. Aynı zamanda anahtarlığın ilk ve ikinci düğmelerini de sıkıştırın. Ardından dördüncü düğmesine 13 kez basın. Сирена ее seferinde bip sesi çıkarır. İkinci düğmeye basarsanız, мотор ее 8 saatte bir otomatik olarak açılır. Üçüncü düğme, frekansı her dört saatte bir, ve dördünü — ее iki saatte bir ayarlar.

    Ardından, uzaktan kumanda zamanlayıcıyı açar. Bunu yapmak için, ikinci ve dördüncü tuşlara kısaca basın.

    Sıcaklık ve akü voltajı için otomatik başlatma

    Ek fırsatlar «Sherkhan Magikar 5» işaret ediyor.Otomatik başlatma nasıl ayarlanır? Motor sıcaklığı ve yerleşik voltaj, şimdi size anlatacağım. Bunu yapmak için sıralı bir prosedür gerçekleştirin.

    İlk ve düğmesine basarak program moduna girmelisiniz.ikinci düğme. Otomatik çalıştırma işlevini sıcaklığa ayarlamak için, dördüncü düğmesine 21 kez basmanız gerekir. Сирена ее заман çalacak. Uzaktan kumandanın ikinci düğmesine basarsanız, мотор, yolcu kabininde -15 ° C’lik bir sıcaklıkta başlayacaktır. Üçüncü düğme -25 ºº ve dördüncü bir +60 ºº seviyesine karşılık gelir.Ardından, zamanlayıcı açılır (iki ve dört düğme kelepçelenir).

    Bazı durumlarda, sürücü dahil etmek isterDahili ağdaki voltaj düştüğünde motorun çalışmasını sınırlamak için otomatik başlatma. Bunun için, daha önce olduğu gibi, programlama moduna girin ве dördüncü düğmesine 20 kez basın. Sınır zamanlayıcı modunu etkinleştirmek için, anahtar üzerindeki ikinci düğmeye basın.

    Yönetimin belli özellikleri farklı «Sherkhan Magikar 5» işaret ediyor. Otomatik başlatma nasıl ayarlanır? Bir koruma ve diğer işlevler modu dahil etmek için, şimdi size bilinmektedir.Bu durumda, sistemin güvenilirliği yüksek olacaktır.

    Сигнализация «Шерхан Магикар 5» — вверх за упорабу, конфигурация и контроль

    Alarmni sustav Sherkan Magikar 5 ima izvrsne performance and visoku pouzdanost. Priručnik s uputama daje detaljno objašnjenje, govori o načelima korištenja ovog uređaja i njegovih glavnih funkcija.

    судбина

    Упута «Шерхан Магикар 5» означава да овай алармни сустав коридор може контроля дальински, при чему помаже эксклюзивни комникатор с ключем.Prikaz je izrađen od materijala tekućeg kristala, stoga se smatra posbno pouzdanim.

    Posebno izgrađen sustav Regira jedan mehanizam za interkciju izmeu sizeske jedinice i komunikatora s klučem. Сигнализация можно контролировать с удалённостью от 1500 м.

    Моторное покрытие након посебне наредбе. Obično se šalje preko keyfob-a, vanjskog dijela ureaja, na interni timer. Ne uzima u obzir temperaturu u automotivebilu, tako da i napon akumulatora nije važan.

    предности

    Автосигнализация «Шерхан Магикар 5» дизайн для автомобилей коджи на бензин и дизель.Едино ограниченные односи себе на напон мреже на броду, коди мора бити йеднак 12 В. Приенос може бити и било коди механички или напередни автоматски.

    Коридор первичный да алармни sustav Sherkhan Magikar 5 ima mnoge prednosti i funkcionalne značajke. To čini uređaj vrlo popularnim među vlasnicima automotivebila. Ушивена процессорская единица, сенсори позива и антене изведены на наивной разини у «Шер Хан Магикар 5». Recenzije nam govore da su sve ove funkcije napravljene prema optimnom standardu IP-40.Ove instalacije nalaze se izravno u automotivebilu, a njihova instalacija ne traje mnogo timea.

    Osim toga, vlasnici automotivebila primjećuju stojanje izvrsne sirene, snage i pravovremenosti signala koji nije upitan. Изобразите себе у себя склад со службами стандартного качества IP-65. За активный рад, сирена иэ непринятая установка у моторного простора. Не смие себе поставки у близи различных высоконапонских положений или испушных коллекторов.

    Припрема ключава за рад

    Prije korištenja ključa, requirebno je izvršiti nekoliko манипуляция, jer tijekom transporta nema baterije.Nalazi se odvojeno, a ne u desnom odjeljku. To je potrebno za punu punjenje. Kada izvlačite bateriju, napajanje se ne troši, pa nema potrebe za dodatnim punjenjem uređaja.

    Да бесте поставили батарею на право мьесто, пажливо отпустите засун коди држи претинац за батерию Шер Хан Магикар 5 у свом изворном положении. Kvarovi u ovom slučaju su isključeni, budući da su svi konstrukcijski element izrađeni s najvišom kvalitetom. Се односи и на резне диэлове и на материале из кожи су izraeni.

    Nakon izvođenja ove radnje potrebno je poklopac pomaknuti na stranu koja se nalazi nasuprot антенни koja strši. Bateriju za napajanje treba pažljivo postaviti u odjeljak. Kao i kod bilo koje baterije, ovdje se nalazi polaritet, tako da se određivanje položaja njegovih stranica može dogoditi tek nakon čitanja grafičkog uzorka u blizini ovog odjeljka.

    Ako neki znakovi nedostaju, tada se alarm Sher Khan Magikar 5 поставля со знаком минус у smjeru u kojem se nalazi антенна.Nakon ispravne instalacije čuje se karakteristična melodija koja označava završetak potrebnih radnji za ispravan rad sustava. Потребно же само затворити поклопац претинка за батарею, а затим на ньега поставити одговараючу браву.

    Наружаванье

    Da biste aktivirali sigurnosni način rada, najprije morate isključiti sustav paljenja, kao i zatvoriti sve odjeljke autombila kako biste osigurali slobodan rad Sherkan Magikar 5. Priručnik s uputim jjeeduje na jjeedión.Ne treba je dugo držati, dovoljno ukočeno i umjereno osjetljivo. Sustav će samostalno prenijeti sve needne elemente stroja u režim zaštite. Радне храбрый на вратима это бити блокиране, стартер неце радити све док власник не уклони овай начин рада.

    Када и сигнализация за автомобилем «Шерхан Магикар 5» наоружан, особенно можно пратити некэ сигнал:

    1. Sirena je jednom zvučala umjereno.
    2. Сигнал светла у случаю нужно такое će se osjetiti jednom.
    3. Приключить этот светодиодный индикатор, который показывает автомобиль под защитой размерного трептания с частотой от 1 до 1 секунды.
    4. Предня светла трепере животное пута синкронизирано. Zatim će slika zatvorene brave ostati uključena sve dok se stroj ne otključa i svjetla se ugase.
    5. Ključ će dati samo jedan kratki signal.

    Омогучитовый сенсор

    Kada LED počne treperiti na izmjeren način, to znači aktiviranje control sustava nad stanjem svih mogućih ulaza i načina prodiranja u automotive, što Sherkan Magikar 5 ne može dopustiti.U priručniku za uporabu se navodi da se čak i senzori za pozivanje vlasnika i upravljanje paljenjem dodatno provjeravaju i stalno prate, što vlasniku omogućuje da u tišini obavlja pos bilo ko.

    Ako se aktivira dodatna funkcija koja je odgovorna za kontroliranje kašnjenja u svjetlu kabine, također će biti osigurana kontrola okidača, koji se obienvčno одак, в настоящее время не изменяет время. Senzor udara aktivira rad 30 sekundi nakon što je automobil uključen.

    upozorenje

    Упута «Шерхан Магикар 5» упоминания коридора на непажную премию автомобиля. Не оставляйте отворена врата, поклопац мотора и пртля ник. Ако se to dogodi, onda osoba iznenada, umjesto uobičajenog ponašanja automobila prilikom naoružavanja, čuje tri puta šarm šarma zajedno sa sirenom. У том случаю сигнализация такойđер трепери три пути одъедном.

    Na zaslonu možete vidjeti sliku stavke koju je vlasnik automobila zaboravio zatvoriti. To se dogaa samo pet sekundi, tako da korisnik možda neće imati vremena vidjeti željenu stavku.Истодобно себе на заслону появляющийся текст ОСЕНЬ. To je izravan pokazatelj da treba pronaći nepokriveni element i čvrsto ga pokriti.

    Корисничный приручник «Шерхан Магикар 5» определяет га као врхунски уРЕЖАЙ, будучи да штити sve komunikacije automotivebila, ali zaobilazi aktivirani senzor. Automatski će se čuvati nakon što ga vlasnik zatvori. Područje poklopca motora se ne odražava na zajedničkom panelu, kao što se odnosi na sekciju debla.

    Automatski prijelaz u način zaštite

    Пасивно поставляет свою функцию, которая может быть активна или деактивирована у Шер Хан Магикар 5.Upute autorun pruža — само требование промысловой станции odabrane funkcije. Ako je vlasnik odlučio aktivirati samo takav način rada, odmah nakon zatvaranja zadnjih vrata aktivira se tajmer i štitnik se uključuje nakon 30 sekundi.

    Kada je odbrojavanje počelo, sustav stalno šalje upozorenja da će se ovaj način uključiti. Се догана сваких 10 секунд. Ako se u određeno vrijeme bilo koja vrata otvore, sustav aktivira zaštitni način rada kada se 30 sekundi broje nakon zatvaranja zadnjih vrata.Moguće je pratiti radi li ova funkcija za riječ PASIVNO, koja je uvijek prikazana u ovom slučaju na zaslonu.

    Način rada alarma

    Kada Sherkhan Magikar 5 djeluje, nedosi su neprihvatljivi. Када отварате било коя врата, сустав е автоматски бити у алармном начину за точно 30 секунд. Kada se ovo vrijeme završi, ponovno će se vratiti u svoje standardno stanje.

    Ако до того времени узрок аларма ние уклоньен, сигнал, что он огласити сваких 30 секунд и траджати пол минуты.Ovaj ciklus se ponavlja osam puta. Ako se tada ne poništi uzrok kršenja uobičajenog načina rada, sustav se vraća u režim rada s oružjem, ali pod uvjetom da se aktivni senzor zaobiđe.

    Značajke rada

    Ako se aktivira senzor udara, to jest, postoji jak utjecaj na bilo koji dio automotivebila, сигнализация Sherkan Magikar 5 će biti u alarmu 5 sekundi, tijekom kojeg će se glasiti snažan zvučne i signal iz sire.

    Uz slab utjecaj, odnosno aktiviranje zone upozorenja, također Regiranu senzorom udara, oglasit će se 4 kratka zvučna signala koja se generiraju alarmnim uređajem Sherkan Magikar 5.Nije bilo grešaka u tom processu, tako da vlasnik uređaja može biti siguran u vlastitu tehnologiju.

    Mnogi korisnici cijene jednostavnost управления «Sher Khan Magikar 5.» Kako onemogućiti sigurnosni način rada? Кратким единократным притисом на типку фоб брой 2. Ако све функционирование исправной программы, алармни сустав çe постати поуздан помочник у установки сигурности автомобиля.

    Sygnalizacja «Sherkhan Magikar 5»: jak skonfigurować autostart? Scher-Khan Magicar 5: недавний эксперимент

    Dziś systemy antykradzieżowe cieszą się ogromnym zainteresowaniempopularny wśród właścicieli rónych pojazdów.Dzięki najnowszym osiągnięciom, wysoce inteligentne alarmy samochodowe okazują się skuteczne. Ich instalacja korzysta z sejfu samochodowego i jest wygodna.

    Dziś cieszy się dużą Popularnością сигнализации «Шерхан Магикар 5». Jak ustawić autorun, jakie są główne cechy prezentowanegosystemów, pomoe zrozumieć opinie ekspertów. Po przestudiowaniu Instrukcji producenta, a także zaleceniom ekspertów, nie możesz wątpić w bezpieczeństwo swojego samochodu.

    Główne cechy

    Сигнализация samochodowy «Sherkhan Magikar 5» инструкция który jest koniecznie badanyużytkownik przed rozpoczęciem pracy, jest wymagającym systememowym antykradzie.Jest znany ze swej wszechstronności i niezawodności. Oprogramowanie alarmowe jest kompatybilne z prawie wszystkimi transmisjami, które są instalowane w nowoczesnych pojazdach.

    Eksperci twierdzą, e jest to jedna z najbardziejniezawodne i wydajne systemy, które są dziś na rynku motoryzacyjnym. «Шерхан Магикар 5» Powstaje na zasadzie dwukierunkowej komunikacji z pojazdem. Информация о статусе jest wyświetlana na wyświetlaczu pilota LCD. Przyjazny interfejs użytkownika, łatwa konfiguracja pozwala użytkownikowi w pełni kontrolować stan swoich systemów pojazdu.

    Сигнализация «Sherkhan Magikar 5» инструкция по эксплуатации на кухне из истинных функций, в списке программ wbudowanych. Pozwalają zwiększyć bezpieczeństwo samochodu, kierowcy i wszystkich użytkowników drogi. Niektóre programy poprawiaj komfort jazdy. Dotyczy to przede wszystkim funkcji automatycznego uruchamiania. Jednak nie jest to jedyny program, który zwiększa komfort kierowcy.

    Każdy właściciel pojazdu możewybierz określony zestaw poleceń. W tym celu należy uważnie przestudiować Instrukcje, a także porady ekspertów.Podświetli к najbardziej odpowiednią listę funkcji systemu.

    Funkcje

    Схема połczeń «Sherkhan Magikar 5» Zaprezentowany w Instrukcji producenta, którydostarczone z urządzeniem. To dość skomplikowane. Сигнализация полега на установке с комфортом сильника самохода. Aby wszystkie systemy działały poprawnie, lepiej powierzyć tę pracę specjaliście. Tylko w tym przypadku możesz mieć pewność, że oprogramowanie będzie działać bezawaryjnie. Фирма specjalne dają gwarancję na instalację elementów alarmowych samochodu.

    «Шерхан Магикар 5» шуток компатыбильный з бензын лубсильники Diesla. Jego wszechstronność umożliwia instalację na praktycznie wszystkich nowoczesnych maszynach. Ograniczenia określone przez producenta odnoszą się wyłącznie do napięcia w okablowaniu. Powinien wynosić 12 V. Zapewnia к стабильной практике wszystkich komponentów systemu.

    Komputer zainstalowany w samochodzie zbierasygnały z czujników. Montowane są w głównych układach samochodu. Po przetworzeniu odebranych danych komputer pokładowy przesyła informacje do łańcucha kluczy jego właściciela.Pilot ma wyświetlacz ciekłokrystaliczny.

    To pozwala kierowcy zrozumieć, któreStan jest obecnie w systemie jego samochodu. W razie potrzeby komenduje oprogramowanie z dystansu. Zasięg sygnału w otwartych przestrzeniach wynosi około 1,5 km. Samochód należy zaparkować na otwartej przestrzeni. Domy, gałęzie drzew i inne przeszkody mogą opónić sygnał, zmniejszyć jego zasięg. Kierowca musi zobaczyć swój samochód.

    Ekspertyzy

    Sygnał «Sherkhan Magikar 5» ma wiele zalet.Wysoka zdolność produkcyjna, łatwość obsługi sprawiają, że jest popularny. Eksperci twierdzą, e po prawidłowym zainstalowaniu system ten charakteryzuje się wysokim poziomem niezawodności. Wszystkie jego czujniki mają specjalną klasę ochrony. Antena i processor są również całkowicie zamknięte przed nieuprawnionym wejściem do oprogramowania. W razie potrzeby instalację systemu można wykonać niezależnie. Eksperci twierdzą jednak, że zwiększa to prawdopodobieństwo popełnienia błędu przez użytkownika.Narusza to niezawodność sprzętu.

    Głośna syrena jest zainstalowana w sekcji silnika. Nie ma praktycznie żadnych awarii. Wszystkie elementy systemu zostały wyprodukowane przy użyciu najnowszych osiągnięć naukowych. Ze względu na unikalne standardy, które były stosowane w projektowaniu i tworzeniu systemów alarmowych, Sherkhan Magikar 5 jest uważany za jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie z najbardziej zaawansowanych technologicznie i inteligentnyzeńsów system. W processing produkcji wszystkich komponentów, testy są przeprowadzane na wszystkich etapach produkcji.Pozwala to na wysoką niezawodność systemu.

    Sherkhan Magikar 5, cena czyli około 5-6 tysięcy rubli., Odnosi się do środkowego segmentu produktów bezpieczeństwa. Ten produkt jest dostępny prawie dla każdego. Oddzielnie można kupić brelok z wyświetlaczem LCD na 1,2-1,4 тыс. Рубли. Są również sprzedawane oddzielnie zdejmowane pokrowce. Ich koszt to około 300 rubli. Pozwalają one chronić konsolę przed zadrapaniami. Dostępność dodatkowych elementów prezentowanego alarmu pozwala każdemu właścicielowi samochodu zaktualizować swój system bezpieczeństwa, jeśli to konieczne.

    Pierwsze kroki

    Сигнализация «Instalacja Sherkhan Magikar 5» и что это означает, что музыка будет wykonane wdokładność zalceniami producenta, jest uwaana za prosty, zrozumiały system. Przed rozpoczęciem należy dokładnie sprawdzić wszystkie przepisy Instrukcji. Eksperci zalecają natychmiastowe wybieranie funkcji, które będą używane przez sterownik. Uprości to process zapamiętywania i kontrolowania urządzenia. По wykonaniu tego zadania możesz rozpocząć pracę z systemem bezpieczeństwa.

    Najpierw musisz włożyć bateriępanel sterowania. Jest dostarczany z łańcuchem kluczykowym. Po instalacji możesz włączyć pilota. Ma 4 przyciski i wyświetlacz. Zestaw funkcji obejmuje wibracje, automatyczne podświetlenie. Na ekranie wyświetlane są informacje o stanie naładowania akumulatora i wskaźnikach temperatury w samochodzie.

    Naciskając niektóre kombinacjedostępne 4 przyciski można ustawić różne polecenia do jednostki sterującej. Kodowanie transmisji sygnału jest wysoce niezawodne.Ona jest wyjątkowa. Każdy inny pilot, nawet z podobnego systemu, nie może sterować alarmem samochodowym.

    Brelok musi być związany z systemem. Dodatkowe amulety mogą być również dostarczane. Muszą również zarejestrować się w pamięci programu. Co więcej, ta Procedure jest przeprowadzana jednocześnie dla wszystkich konsol. W razie potrzeby możesz go zastąpić.

    Włączanie trybu bezpieczeństwa

    Ustawianie alarmu «Шерхан Магикар 5» przeprowadzone zgodnie z ustalonymzasady.Przede wszystkim eksperci zalecaj opanowanie trybu ochrony. W tym celu należy włączyć сигнализация. Wszystkie drzwi samochodu muszą być dobrze zamknięte. Szkło należy podnosić, aż się zatrzyma. Kierowca musi sprawdzić, czy baganik i maska ​​są zamknięte.

    Jeśli wszystkie drzwi, szkło w samochodzie jest szczelnie zamknięte, Użytkownik naciska pierwszy przycisk na głównym kluczyku. Blokady w tym momencie powinny być zablokowane. Nie obejmuje również możliwości rozrusznika. Брелок для сигнализации «Шерхан Магикар 5» wyemituje specjalny sygnał.Syrena wygeneruje również dźwięk dostarczony przez программа. Maszyna musi włączać i wyłączać 5 отражатель.

    W kabinie zapala się wskaźnik. Jeśli migocze z określoną częstotliwością, oznacza pomyślne włączenie trybu ochrony. Częstotliwość sygnału świetlnego LED powinna wynosić raz na minutę.

    Jeśli kierowca nie zamknął drzwi, nie rób tegopodniesiony w pełni szklany lub otwarty baganik, брелок zostanie zasygnalizowany 3 razy. Syrena wyda również 3 sygnały dźwiękowe. Чтобы musi być ściśle monitorowane.Jeśli wskaźnik się nie świeci, konieczne jest sprawdzenie działania systemu. Pozwoli to uniknąć problemów w przyszłości.

    Programowanie PIN

    Zrozumienie pytania jak skonfigurować Sherkhan Magikar 5, musisz także wziąć pod uwagę procedureustawić specjalne hasło dla systemu. Może być konieczne, jeżeli ze względu na określone okoliczności kierowca nie może usunąć alarmu z trybu bezpieczeństwa. Komputer pokładowy może w niektórych przypadkach nie reagować na sygnały pilota.

    Sterownik sam ustala hasło.Może składać się z dwóch lub czterech cyfr. Każdy element kodu może być ustawiony w zakresie od jednego do czterech. Aby zaprogramować hasło, właściciel pojazdu musi wykonać określoną procedure.

    Po pierwsze, tryb bezpieczeństwa jest wyłączony. Następnie kierowca musi otworzyć samochód i zainstalować kluczyk w stacyjce. Шутка на уставы w pozycji ON. Silnik pozostaje wyłączony. Na pilocie należy jednocześnie przytrzymać другие i czwarty przycisk. Jedna syrena zabrzmi, światła zaświecą się i zgasną.

    Powinieneś nacisnąć dowolny przycisk pilota. Ta proceduredura musi zostać wykonana w ciągu 4 sekund. Numer przycisku ustawia pierwszą cyfrę kodu. Następnie rozlegnie się identifyyczna liczba sygnałów. Ten sam wzór służy do ustawienia reszty hasła. Po zakończeniu процессуальная система opuści tryb konfiguracji. Syrena będzie emitować dwa sygnały, dwa razy błyskające reflection.

    Wyłącz tryb bezpieczeństwa

    Сигнализация «Шерхан Magikar 5» instrukcja która szczegółowo Бада Wszystkie przypadki usunięcia trybu bezpieczeństwa, ш rzadkich przypadkach Nie wyłącza się ш standardowy sposób (на Przykład zgubiony klucz) W Takım przypadku należy wprowadzić wcześniej ustawione hasło.

    Potrzebujesz otworzyć samochód. Сирена będzie alarmować. Trzy razy przycisk zostaje przekręcony w stacyjce z pozycji OFF do pozycji ON. Сирена умрзе. W ciągu 4 sekund klawisz należy obrócić o liczbę razy odpowiadającą pierwszej cyfrze kodu. Рефлекторы раз запаивают сиен и газ. Następnie wprowadź pozostałe numery haseł.

    Blokada zostanie zwolniona. Jeśli hasło zostanie wprowadzone niepoprawnie, alarm włączy się ponownie. Dlatego hasło do systemu powinno być dokładnie zapamiętane.

    Система автозапуска bezpieczeństwa

    Konieczne jest opanowanie kilku dodatkowych ustawień. сигнализация «Sher Khan Magikar 5» Jak skonfigurować autorun? Pomogą w tym zalecenia producenta. Jest to poręczny программа, który pozwala zwiększyć komfort jazdy.

    Aby go włączyć, kierowca musi zamknąć wszystkiedrzwi i ramię samochodu. Następnie na pilocie, włącz funkcję automatycznego uruchamiania. Uaktywni sam tryb bezpieczeństwa. Ta funkcja zwiększa niezawodność systemu. Jeśli kierowca zapomni włączyć tryb bezpieczeństwa, gdy funkcja autostrojenia jest włączona, alarm zablokuje samochód w ciągu 30 sekund.

    Wyświetlane są informacje o włączaniu automatycznego uruchamiania. Słowo PASSIVE musi pojawić się na ekranie. Co 10 sekund system przesyła dane o stanie trybu czuwania do wyświetlacza.

    Silnik autostartu

    Автозапуск «Шерхана Магикар 5» wyprodukowane przez czas. Możliwe jest ustawienie czasu rozruchu silnika na podstawie temperatury lub napięcia akumulatora. Te funkcje są jednak wtórne. Nie można ich uruchomić bez programowania czasu uruchamiania.

    Aby włączyć tryb, należy wyłączyć tryb.strzeż, zapal, otwórz drzwi. Silnik może być uruchamiany co dwie, cztery lub osiem godzin. Jednocześnie zaciskaj pierwszy i other przycisk breloka. Następnie musisz nacisnąć czwarty przycisk 13 razy. Syrena pika zadym razem. Jeśli naciśniesz other przycisk, silnik włącza się automatycznie co 8 godzin. Trzeci przycisk ustawia częstotliwość co cztery godziny, a czwarty — raz na dwie godziny.

    Następnie na pilocie włącza się timer. W tym celu krótko naciśnij other i czwarty przycisk.

    Автоматическое регулирование температуры и написание аккумулятора

    Функциональная сигнализация «Шерхан Магикар 5». Jak skonfigurować autorun temperatura silnika i napięcie na płycie, powiemy Ci teraz. Aby to zrobić, wykonaj procedure sekwencyjną.

    Musisz przejść do trybu programowania, naciskajc pierwszy idrugi przycisk. Aby ustawić funkcję autostart według temperatury, musisz nacisnąć czwarty przycisk 21 razy. Syrena wyda odpowiedni dźwięk zadym razem. Po naciśnięciu other przycisku na pilocie silnik uruchomi się przy temperaturze kabiny wynoszącej -15 ºС.Trzeci przycisk odpowiada poziomowi -25 ºС, czwarty +60 ºС. Następnie timer jest włączony (dwa i cztery przyciski są zaciśnięte).

    W niektórych przypadkach kierowca chce włączyć.autostart, aby ograniczyć start silnika, gdy napięcie w sieci pokładowej. Aby to zrobić, jak poprzednio, wejdź do trybu programowania i naciśnij czwarty przycisk 20 razy. Aby aktywować tryb startu czasowego silnika, należy nacisnąć другие przycisk na pilocie.

    Specyficzne funkcje zarządzania są różne Alarm «Sherkhan Magikar 5».Jak ustawić autorun, włączyć uzbrojenie i inne funkcje, teraz już wiesz. W takim przypadku niezawodność systemu będzie wysoka.

    Автомобильная сигнализация «Шерхан» — исключительная защита вашего автомобиля || год | ИМЯ ИЗОБРАЖЕНИЙ автосигнализация-шерхан

    При данных возможных возможностях с тем, чтобы сделать доступными автомобильные транспортные средства. Po nabavni ceni se praktično ne razlikujejo od enostranskih kolegov, vendar so bolj funkcionalni. Sodobni dvosmerni avto alarmi imajo popoln arzenal možnosti za digitalne radijske pejse, celo presegajo jih tako glede varnosti kot informacij in razpona.Идеи для примененных моделей нового поколения для автомобильной сигнализации «Шерхан» (SCHER-KHAN). Та брежибна направления дела популярна с стандартно опремо воззила.

    Zanesljiv čuvaj

    Večnamenski zaščitni sistem — автомобильная сигнализация «Шерхан» пополняется всем указанием, ки jih oddaja ključni fob, ter zmanjšišišujjjjjj. Единственное начало MAGIC CODE ™ PRO («плавайоча» кода), развито посебей за «Шерхан», эта система занесливает кодиранья пренебрежимой информации.Главная предместья такая криптографическая система сигналов, дело на раздалы до 1500 метров в стабильности.

    Обстой стик!

    Автомобильная сигнализация «Шерхан» работает с занятой повратной системой, ки омогоча еноставен в еноставен надзор над варностным системным автомобилем. Ключавница с великим приказом текущих кристаллов с чистым сликом и опремления с программой самодейни загон моторья. Z lahkoto se lahko povežete s ključnim fobom rednega varnostnega sistema, zaradi česar je alarmni sistem zanesljiv in priročen za delovanje.

    Главная значащая информация начела сигнализация нове генерация е система двойне претворбе.

    To pomeni, da signal vstopa v zrak šele po dvojnem kodiranju in popačenju, nato pa se kodira dešifrira. Автомобильная сигнализация «Шерхан» — это одзива на учётке, продавец зело одпорен на двигателе в замашитв зраке, кар преречую лужне сигнализирует. Примерно я защищено хозорган с кодом ПИН на ключ.

    Največje udobje


    Za hude ruske razmere je preprosto nepogrešljivo programirati samodejni zagon motorja za določen čas.Та система правильно дела з всех мотори всех врст в настави автомобиль по ваши нарочили до потребнега часа.

    Nova raven

    Автомобильная сигнализация «Шерхан-9» — к я в основе нов варностни систем, ки как разликуе од предходно спрэщенега «пышчалков», рейгира на какршенколи дотик оди дела врóт.

  • Как правильно отполировать фары: Как полировать фары: советы от автомобилистов

    04.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как правильно отполировать фары


    Как правильно отполировать фары в домашних условиях? Полировка фар своими руками — пошаговая инструкция

    Здравствуйте. Сегодня поделюсь с вами, дорогие читатели farainfo.ru, секретами, позволяющими выполнить полировку фар головного света в домашних условиях быстро и правильно, сэкономив при этом на услугах покрасочных ателье.

    Автомобильная оптика постоянно подвергается вредному воздействию различных раздражителей, среди которых: ультрафиолет, температурные перепады, песок и гравий летящий из-под колес, встречных и впереди идущих авто. Учитывая это, неудивительно, что со временем фары головного света мутнеют и становятся менее привлекательными, кроме того из-за помутнения и матовости они начинают хуже пропускать свет, в результате чего снижается видимость в темное время суток и повышается риск ДТП. Мутные фары — это еще и +5-10 лет к общему возрасту вашего автомобиля. Да, да, именно по оптике не редко, безошибочно можно определить возраст автомобиля. Короче, как не крути, а полировать фары придется, вопрос только, как и чем? Об этом мы сейчас и поговорим.

    Существует множество различных лайфхаков, в которых народные умельцы чем только не полируют фары автомобиля, там и зубная паста и паста «ГОИ», различные полироли с эффектом «на один день» и прочая «лабуда»… Я не буду изобретать «велосипед» и испытывать судьбу, и пойду проверенным эффективным способом и воспользуюсь специальными пастами и инструментами, предназначенными для полировки лакокрасочных и пластиковых поверхностей.

    Итак, для работы вам необходимо иметь:

    1. Несколько полировочных кругов (в продаже существует огромное количество, рекомендую поролоновые круги производства «3М»). Лично я покупал: зеленый круг (код: 50487), черный круг (код 09378). Можете купить более дешевые аналоги, однако в таком случае сказать каким будет результат мне довольно сложно.
    2. Абразивные пасты. Я использовал пасты той же фирмы «3М». Абразивная паста (код: 50417), не абразивная паста (код: 09376). Купить пасту для полировки можно в Интернете или в автомагазине, причем покупать целый килограммовый тюбик нет никакой необходимости, достаточно по 100-200 грамм каждой. Вы в праве купить и использовать что-то свое, любую аналогичную пасту с такими же характеристиками.
    3. Водостойкая наждачная бумага, зернистость которой: 400; 600; 800; 1000; 15000; 2000. Если фары не сильно мутные и требуют лишь косметической полировки, то первые три номера можно не покупать. Вообще это необходимо определять по месту, сказать не видя состояния оптики, нужны ли ей шлифовка или нет, довольно сложно, поэтому попытайтесь сориентироваться по ситуации.
    4. Малярский скотч. Большой рулон или несколько маленьких. Можно также прихватить с собой несколько пакетов или пищевую пленку, с ее помощью можно оклеить участки кузова, на которые может попадать полировочная паста. Скажу сразу, паста очень плохо отмывается с резиновых уплотнений и пластика, поэтому лучше все проклеить, чтобы потом не скоблить.
    5. Полировочная машинка — это если в идеале, если ее нет, подойдет болгарка с плавным пуском и возможностью регулировать обороты (болгарки плохи тем, что имеют высокие обороты, что не очень хорошо при полировке), дрель (с теми же опциями), или шуруповерт (в некоторых случаях не хватает мощности и оборотов).
    6. «Уайт-Спирит», ведро с водой и ветошь.

    Полировка фар своими руками — пошаговая инструкция

    1. Перед тем как полировать передние фары, их необходимо помыть и обезжирить.

    2. Далее берем малярский скотч, пленку и приступаем к изоляции поверхности кузова. Оклеивать необходимо те участки, которые находятся в непосредственной близости к фарам. Кстати, если фары на вашем авто снимаются легко, пожалуй, лучше будет если вы демонтируете фары.

    3. Теперь берем ведро с водой и замачиваем в нем первый лист наждачки (в зависимости от того сколько номеров вы купили, я начинал с 400-й зернистости, это у меня «единичка»). В общем начинаем с самой крупной наждачки, как следует мочим ее и приступаем к равномерному затиранию или шлифованию поверхности фары. Трем не сильно, и постоянно смачивая поверхность и наждачку. Время от времени проверяйте равномерность шлифовки, ваша задача сделать равномерный матовый слой.

    4. После этого берем более мелкую наждачную бумагу и продолжаем шлифовку поверхности по тому же принципу. Таким образом вам необходимо дойти до самой мелкой наждачки, после которой можно уже будет приступать непосредственно к полировке фар с применением абразивной полироли. Постепенно переходя от крупной наждачки к мелкой фара будет становиться прозрачнее и менее матовой. Когда пройдетесь 2000-й, помойте оптику и дайте высохнуть.

    5. На равномерно заматированную поверхность фары нанесите несколько капель абразивной пасты. Установите зеленый (более твердый круг) и разотрите им полироль по поверхности фары, после чего включайте машинку (болгарку, дрель) на малых оборотах и приступайте к полировке. После того как паста будет располирована, наносим еще несколько капель и продолжаем процедуру. Обороты можно понемногу добавлять, однако необходимо постоянно контролировать температуру поверхности, вы ни в коем случае не должны перегреть фару. Если паста на круге и фаре быстро сохнет, на полировочный круг можно капнуть несколько капель воды, это снова сделает пасту жидкой.

    6. Полируем до тех пор, пока фара не станет полностью прозрачной и не начнет сиять в прямом смысле. Следите за температурой поверхности фары, и не давайте больших оборотов. После того как фара будет полностью отполирована и результат перестанет улучшаться, нанесите вторую пасту (не абразивную) и доведите фары до идеального состояния.

    После завершения полировки одной фары приступаем ко второй, здесь все то же самое и в той же последовательности. Сравнивайте две фары издалека, чтобы выровнять результат обеих фар и сделать их одинаковыми.

    В конце всей этой истории некоторые рекомендуют покрыть поверхность фар лаком в три слоя, говорят результат превосходный. Я лично так не делал, поэтому не могу ничего посоветовать по данному вопросу. Лично я бы после полировки передней оптики лучше нанес бы какую-нибудь бронированную пленку, которая защищала бы фары от мелких повреждений. Как вариант подойдет тонировочная пленка, она также выступит в роли защитного покрытия, придавая фарам и автомобилю в целом, индивидуальности.

    Для наглядности рекомендую посмотреть обучающее видео о том, как полировать фары
    Как видите, полировка фар своими силами не такое уж сложное занятие, главное не спешить и четко соблюдать вышеописанные действия. Теперь вы знаете как отполировать фары головного света, надеюсь, у вас все получится. Примерно раз в год рекомендую выполнять полировку фар второй полиролью (не абразивной), это позволит поддерживать оптику головного сета в идеальном состоянии. У меня все, спасибо за внимание и до новых встреч на Фаре. Пока.

    farainfo.ru

    Как полировать фары? — DRIVE2

    Спустя время автомобильные фары мутнеют, портятся и на них появляются микроцарапины. И даже если натереть их полиролью, их вид уже не будет таким, как был сновя. Но что же в такой ситуации делать? Бесспорно, фары можно выкинуть и купить новые, но дешевле обойдется иной вариант.

    Фары можно восстановить двумя способами. Можно купить полироль для материалов из пластика. После обработки полиролью фары будут выглядеть яснее. Однако спустя пару недель они снова начнут тускнеть. Все дело состоит в том, что полироли способны заполнить минимальные трещинки, образовавшиеся на фарах, но по истечении времени они вымываются.

    Существует и иной способ, но он более трудоемкий. Зато действенный. При помощи специальных паст и шкурок можно с колпака автомобильной фары аккуратно снять верхний слой. Другими словами, царапины не смогут заполниться, но удалятся вообще. Разумеется, бесконечно полировать таким образом фары нельзя, но данный процесс можно осуществлять примерно раз в пять лет.

    Обратите внимание на фары своего автомобиля. Они уже не такие блестящие и гладкие? Не стоит затягивать с этим, ведь внешний вид транспортного средства много может сказать о его владельце.
    Применяемые материалы и инструменты для полировки фар:

    С помощью такого оборудования, как шлифовальная машинка, можно выполнить всю основную работу. В том случае, если Вы ей не владеете, можно применить насадку дрели, либо шуруповерт. А если у Вас и таких инструментов нет, то выполнять все работы придется вручную.

    Чтобы осуществить данную процедуру, нужно иметь набор ключей (чтобы снять фары), шкурки (листы с кругами на 1500, 2000 и на 4000), пасту абразивной полировки (две штуки, 50 грамм каждая), воду, скотч, и несколько чистых и мягких тряпок, чтобы завершить полировочный процесс.

    Используется немного материалов, но вся сложность заключается в том, что довольно проблематично найти шкурку на 4000. А что касается абразивных паст, то они зачастую продаются сразу по килограмму, а то и больше. Все это должно присутствовать у маляров, поэтому за помощью с этим вопросом стоит обратиться туда, где занимаются покрасочными работами.

    1-ый этап. Подготовка фар.

    Для подготовки автомобильных фар необходимо обклеить рядом имеющиеся поверхности при помощи бумажного скотча. Также можно просто снять фары. Каждый выбирает то, что ему более удобно: производить демонтаж фар, либо оклеить скотчем фальшрадиаторную решетку, бампер и капот. В том случае, если Вам по душе последний вариант, то стоит знать, что оклейка должна производиться не в один слой, потому что можно повредить поверхность автомобиля шлифовальной машинкой. Не следует забывать, что перед тем, как выполнять процедуру полировки фар, нужно тщательно вымыть поверхность фар.

    2-ой этап. Выровнять поверхности и осуществить грубую полировку.

    При помощи зернистой шкурки на 1500 необходимо снять верхний слой фары (который подвергся повреждению). Самым лучшим вариантом станет производить шлифовку «на мокрую», то есть, периодически смачивая шкурку обычной водой. Если вы применяете шуруповерт (либо дрель с наличием шлифовальной насадки), тогда нужно придерживаться низких оборотов, а также слишком сильно не нажимать на саму дрель. После проделанной процедуры необходимо отшлифовать фары при помощи зернистой шкурки на 2000, либо на 4000. После этого колпак Вашей фары станет еще более мутным. Зато в итоге получилась чистая и ровная поверхность, как было и задумано. На внешний вид может показаться, что теперь фара совсем испорчена, но нет, не стоит раньше времени впадать в панику. Просто необходимо далее продолжать процесс полировки.

    3-ий этап. Полировка фар.

    При помощи губки из поролона, либо насадки необходимо использовать шлифовочную пасту. Лучше всего применять два разных состава, у которых будет различная грубость очистки. В том случае, если Вы не нашли такие пасты, то можно применить один, который будет средним по своей грубости. Затем нужно располировать поверхность фар при помощи мягкой тряпки, либо мягкой насадки шлифовальной машинки. Здесь процесс полировки и заканчивается. Останется лишь отклеить малярный скотч, либо подсоединить фары (если Вы их снимали).

    Благодаря проведенной операции, Ваши фары на автомобиле будут выглядеть почти как новые. Если говорить о качестве освещения, то разницу Вы сразу увидите. Именно поэтому большинство автолюбителей не рвутся сразу же выкидывать помутневшие фары, а стараются самостоятельно исправить данный дефект.

    www.drive2.ru

    Полируем фары. — Сообщество «Мойдодыр» на DRIVE2

    Последнее время меня часто спрашивают . Как вы полируете фары ? Да очень просто.
    Как правило мысль отполировать фары приходит человеку по осени. Стоит пару раз не заметить на тёмной обочине тёмный силуэт пешехода, идущего по краю дороги, как тут же возникает эта мысль.
    И вот сегодня ко мне приехала машинка на химчистку ( ?) . Вроде как для себя, любимого. Но что то мне подсказывает что машинка таки на продажу. И вот когда машинка была уже практически готова . С чистым салоном и моторным отсеком . Мне поступает новая вводная. Отполировать передние фары. Хозяин — барин, исполняем.
    Имеем мутный, запотевший изнутри взгляд видавшей виды «бэхи»

    Капот пришлось открыть, ибо он нависает над фарой и будет сильно мешать в работе . Само собой обклеиваю скотчем проблемные участки

    Мутный взгляд . в глазах тоска…

    Видно что фара запотела изнутри и это с ней не первый раз, так как имеются потёки грязи изнутри . В общем ужос.
    Далее лезу в свой сундук для полировки и достаю оттуда пару листиков шкурки 1500 и 2000 . Для справки, беру их на рынке в Верее по 50р за листик. На пару фар хватает четверти листа каждой шкурки. Наливаю ведёрко воды и плавными горизонтальными движениями вышкуриваю фару, удаляя крупные царапины и другие дефекты. Проверяю протирая сухой салфеткой. Как только понимаю что все дефекты удалены, я меняю шкурку 1500 на 2000 и вышкуриваю фару ещё раз. Получается примерно так

    Отшкурили, вроде бы стало получше.


    Тут в работу вступает паста. Я пользуюсь 3М, уже устал отмахиваться от шапок и помидоров, которые постоянно в меня кидают за пристрастие к данному продукту. Но так случилось что меня устраивает качество этой жижи. Для грубой обработки беру вот это и наношу на фару . Потом полирую до появления прозрачности пластика . Как правило эта прозрачность появляется пракически сразу . Но тут есть несколько нюансов. Во первых нужна правильная полировочная машинка

    Уже родная мне Макита, сколько с ней отполировано …

    , правильный круг, правильная скорость, правильный нажим, правильное количество пасты. А самое главное, это правильная температура поверхности. Стоит немного передержать круг на одном месте, и всё. Пластик перегрет и можно смело идти в магазин за новой фарой. ( =)=)=) Напугал ?
    Ничего страшного не будет если делать так. Берём Макиту и ставим минимальные обороты

    Минимальные обороты — 600 об\мин.

    . Делаем нажим на пластик не более 4х кг. и водим кругом по пасте, проверяя поверхность рукой. Поверхность не должна быть горячей. Скорее тёплой. Получается примерно так
    Теперь меняем кружок и пасту . Наносим на поверхность и располировываем по поверхности . Как только паста разотрётся прибавляем обороты до 1000 -1200 и располировываем до зеркального блеска не забывая трогать фару на предмет температуры. В итоге получаем Как правило про полировке летит пыль от круга. Но если всё делать аккуратно, то её будет не много

    Налетело немного пыли .

    Я её убрал салфеточкой .
    На всю полировку фар у меня ушло около 40ка минут, граммов 20 пасты и две четвертушки шкурки. Полировку фар я включил в стоимость химчистки.

    www.drive2.ru

    Полировка фар вручную — Toyota Altezza, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

    Решил отполировать фары. Не сказать, что они были сильно пожелтевшие или тусклые, но хотелось получить кристальные. Фары полируем вручную — эффект лучше и не расплавим пластик отражателя перегревом машинкой.

    Итак набор:

    1)Тряпки х/б (взял старую футболку)
    2) Ведро с водой
    3) Шкурка водостойкая P1000 и P2000 (если есть глубокие царапины то еще P600, если есть возможность лучше еще прихватить любую P>2000 для более гладкой поверхности, меньше тереть пастой, я заменил абразивной пастой DoctorWax)
    4) Полироль для прозрачного пластика (Я взял Nanox)
    5) Скотч малярный

    Порядок процедур:

    1) Моем фары и участок вокруг них
    2) Замачиваем шкурки минут на 10 в чистой воде
    3) Заклеиваем ЛКП вокруг фары на пару слоев скотчем(1 слой шкуркой можно подрать)
    4) Обрабатываем поверхность фары круговыми движениями крупной шкуркой (у меня глубоких царапин не было, я начал с P1000), обильно смачивая поверхность фары водой и смывая со шкурки содранное.


    5) Смываем с фары частицы, обрабатываем следующей по номеру шкуркой меньшей зернистости (P2000), так же смачивая водой, чтобы не осталось крупных частиц которые будут под шкуркой царапать фару.

    6) Смываем с фары, берем следующий номер шкурки (у меня не было, я заменил полировальной пастой для ЛКП и без воды ею обработал), повторяем процедуру.

    Вот так выглядит фара отполированная левая и готовая к финишной полировке правая
    7) Финишная обработка фары полиролью NANOX для прозрачного пластика.

    Если у вас упала тряпка которой полируете то заменяйте ее, а то попадет пыль и все оцарапаете… Процедура полировки очень несложная, по цене дорого только полироль для пластика приобретать, по времени ушло 2 часа на обе фары, результат супер — фары стали кристальные и очень гладкие. Напоследок, чтобы защитить результат, обработал тефлоновой полиролью для кузова — полет нормальный.

    www.drive2.ru

    Полировка фар и восстановление покрытия — Audi A4, 2.0 л., 2006 года на DRIVE2

    После того как были установлены фары Bi-xenon задумался над тем как сделать фары прозрачными, т.е. обновить до новых заводских.
    Простая полировка это не наш метод, так как после полировки фары тускнеют еще быстрее.
    Для данной процедуры нам понадобится:
    1. Шлиф-машина
    2. Насадка 75мм
    3. наждачка для шлиф-машины 600,1000, 2000, 3000
    4. Двух-компанентный лак для фар Производитель: Delta Kits заказывал в интернет-магазине «ПУЛЬСАР».
    5. Безворсовые салфетки
    6. Палатенце
    7. Обезжириватель
    Технология восстановления прозрачности фар:
    сухая шлифовка абразивами различной градации до достижения ровной, гладкой, однородной поверхности. Убираются все повреждения стекла фары: точки, не глубокие выбоинки, царапины;
    полировка поверхности фары до достижения полной прозрачности и блеска;
    нанесение защитного покрытия, аналогичного заводскому, для долгого сохранения эффекта после полировки фар.
    Инструкция по применению:

    Хорошо промойте чистой водой или водой с автошампунем с губкой фары вашего автомобиля и вытрите их насухо.
    Заклейте малярной лентой все выступающие и прилегающие к фаре участки поверхности автомобиля (капот, бампер, решетку радиатора и пр.). Перед вами должны остаться только обрабатываемые стекла фар, остальные внешние участки должны быть заклеены, чтобы их не повредить при абразивной обработке фар.
    Оцените степень поврежденности стекл автофар. При наличие глубоких царапин, которые хорошо ощущаются ногтем, вы будете начинать шлифовку абразивным кругом Р180. Если же на стекле фары будут только мелкие незначительные царапинки, то вы начнете шлифовку абразивным кругом Р320, при этом Р180 использовать не надо.
    Протрите стекла фар влажной очищающей салфеткой и этой же салфеткой вы будете протирать стекла после каждой стадии шлифовки.
    Возьмите оправку для полировки фар и накрутите ее на полировальную машинку или маленькую болгарку с плавной регулировкой оборотов. Обращаем ваше внимание, что количество оборотов при шлифовке должно быть в пределах 600-1000 оборотов и не более. Если вы используете дрель или шуруповерт, тогда вкрутите переходник с резьбы М14 для крепления на дрель в оправку, а сам переходник уже зажмите в обойме дрели или шуруповерта. Шлифовальная система готова к работе.
    Возьмите абразивный круг Р180 или Р320 в зависимости от повреждений и приклейте его к оправке для полировки так, чтобы он находился строго по центру оправки и выступал со всех сторон на 1-2 мм. за края оправки. Таким же образом вы будите крепить и все остальные абразивные круги на оправку.
    Прислоните оправку к стеклу фары, после этого начните работу вашим электроинструментом. Движения оправкой должны быть постоянными из стороны в сторону. Вы можете двигаться по стеклу фары как снизу вверх — сверху вниз, так и из справо-налево и наоборот. При прохождении абразивным кругом следующей части поверхности фары старайтесь перекрывать небольшую часть до этого пройденности части фары, чтобы не оставлять необработынных частей поверхности фары. Ни в коем случае долго не задерживайтесь на одном месте, это может привезти к большой неоднородности на поверхности фары. Не нажимайте чрезмерно на машинку или дрель. Как только вы убедитесь, что поверхность стекла фары стала ровной, без царапин, очистите ее от продуктов шлифовки очищающей салфеткой и переходите к следующему номеру абразивного круга (более мелкому зерну). Используются номера с последовательности: Р320 — Р600 — Р1500 — Р3000.
    Обработайте поверхности стекол обеих фар последовательно абразивными кругами (от Р180 или Р320, до Р3000). При этом после обработки всей поверхности фары каждым номером абразивного круга вы должны быть убеждены, что поверхность фары обработана вся полностью. После обработки абразивным кругом Р3000 фара будет практически прозрачной.
    Очистите поверхности стекол обеих фар чистой влажной очищающей салфеткой.
    Приступаем к подготовке лака для фар. Вылейте оба компонента лака в стаканчик для смешивания двухкомпонентного лака в пропорции 1:1. Хорошо перемешайте получившийся состав лака побалтывая стаканчик. Следите, чтобы в лак не попали загрязнения, пыль и прочие твердые частицы. Помещение и воздух, в корором вы обрабатываете фары, должны быть также чистыми, чтобы пыль не осела на поверхность фары, пока лак не затвердеет полностью. Обработку фары лаком производите в одноразовых перчатках. Готовый лак необходимо нанести в течение 5-10 минут на фары авто.
    Возьмите безворсовую салфетку и сложите ее (или разрежьте) несколько раз так, чтобы ее было удобно взять в руку, чтобы она представляла собой прямоугольник и могла без проблем пролезть в стаканчик с лаком.
    Промокните безворсовую салфетку в лак и навесите салфеткой лак на каждую фару. Наносить лак следует движением руки сверху вниз от верхнего угла фары и последовательно обрабатывать всю поверхность фары таким образом с перекрытием уже обработанной части поверхности фары. Наносите лак быстро, чтобы он не начал полимеризоваться и не загустел. При необходимости можно обрабатывать поверхность лаком в несколько слоев, но пока лак не начал полимеризоваться.
    Дать высохнуть лаку. Использвать автомобиль с покрытыми лаком фарами можно будет через 1 час при нормальных условиях окружающей среды во время сушки (23 градуса и 50% влажности воздуха). Снять малярный скотч. Полное

    www.drive2.ru

    Как правильно полировать фары автомобиля?

    Отправьте заявку

    Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

    Главная — Статьи — Как правильно полировать фары автомобиля?

    Основной причиной потери эстетичного вида фарами является пыль, грязь, песок и агрессивные химические средства на автомойках. Использование подручных средств, как правило, оставляет царапины на стеклах. Со временем снижается и уровень прозрачности, и они неправильно рассеивают свет. Решить данную задачу поможет полировка.

    Современные технологии позволяют эффективно выполнить процедуру самостоятельно. Большинство автомобилей оснащены пластиковыми фарами, для восстановления уровня прозрачности которых идеально подходят недорогие абразивные средства, и не требуется покупка дорогостоящей алмазной пасты.

    Важно знать, что процедура должна производиться каждые два года. Вы можете выполнить ее самостоятельно или обратиться к профессионалам.

    Можно воспользоваться следующими вариантами:

    • Купить специальный набор, включающий абразивный материал, полироль и окрасочный скотч. После очистки скотчем заклеиваются участки вокруг обрабатываемой поверхности. Далее демонтируются поворотник, решетка радиатора и другие съемные детали. С помощью абразивного материала поверхность делают матовой. Фару ополаскивают и обрабатывают в несколько этапов. Далее производится шлифовка. Финишный этап выполняется с помощью полироли и поролона. Эффективность данного варианта – 80 %.
    • Приготовить и замочить на 10 минут в воде шкурки различной зернистости. На первом этапе используется наиболее грубый вариант. Это рекомендуется, если имеются достаточно глубокие царапины. В случае, когда они незначительны, стоит начать с обработки шкуркой средней зернистости. Далее поэтапно шлифуется поверхность фар шкурками по уменьшению зернистости. Финишная полировка выполняется посредством полироля и сухой мягкой ткани. Результат блестящий!

    Возврат к списку

    Как правильно отполировать фары в домашних условиях? Полировка фар своими руками — пошаговая инструкция

    Здравствуйте. Сегодня поделюсь с вами, дорогие читатели farainfo.ru, секретами, позволяющими выполнить полировку фар головного света в домашних условиях быстро и правильно, сэкономив при этом на услугах покрасочных ателье.

    Автомобильная оптика постоянно подвергается вредному воздействию различных раздражителей, среди которых: ультрафиолет, температурные перепады, песок и гравий летящий из-под колес, встречных и впереди идущих авто. Учитывая это, неудивительно, что со временем фары головного света мутнеют и становятся менее привлекательными, кроме того из-за помутнения и матовости они начинают хуже пропускать свет, в результате чего снижается видимость в темное время суток и повышается риск ДТП. Мутные фары — это еще и +5-10 лет к общему возрасту вашего автомобиля. Да, да, именно по оптике не редко, безошибочно можно определить возраст автомобиля. Короче, как не крути, а полировать фары придется, вопрос только, как и чем? Об этом мы сейчас и поговорим.

    Существует множество различных лайфхаков, в которых народные умельцы чем только не полируют фары автомобиля, там и зубная паста и паста «ГОИ», различные полироли с эффектом «на один день» и прочая «лабуда»… Я не буду изобретать «велосипед» и испытывать судьбу, и пойду проверенным эффективным способом и воспользуюсь специальными пастами и инструментами, предназначенными для полировки лакокрасочных и пластиковых поверхностей.

    Итак, для работы вам необходимо иметь:

    1. Несколько полировочных кругов (в продаже существует огромное количество, рекомендую поролоновые круги производства «3М»). Лично я покупал: зеленый круг (код: 50487), черный круг (код 09378). Можете купить более дешевые аналоги, однако в таком случае сказать каким будет результат мне довольно сложно.
    2. Абразивные пасты. Я использовал пасты той же фирмы «3М». Абразивная паста (код: 50417), не абразивная паста (код: 09376). Купить пасту для полировки можно в Интернете или в автомагазине, причем покупать целый килограммовый тюбик нет никакой необходимости, достаточно по 100-200 грамм каждой. Вы в праве купить и использовать что-то свое, любую аналогичную пасту с такими же характеристиками.
    3. Водостойкая наждачная бумага, зернистость которой: 400; 600; 800; 1000; 15000; 2000. Если фары не сильно мутные и требуют лишь косметической полировки, то первые три номера можно не покупать. Вообще это необходимо определять по месту, сказать не видя состояния оптики, нужны ли ей шлифовка или нет, довольно сложно, поэтому попытайтесь сориентироваться по ситуации.
    4. Малярский скотч. Большой рулон или несколько маленьких. Можно также прихватить с собой несколько пакетов или пищевую пленку, с ее помощью можно оклеить участки кузова, на которые может попадать полировочная паста. Скажу сразу, паста очень плохо отмывается с резиновых уплотнений и пластика, поэтому лучше все проклеить, чтобы потом не скоблить.
    5. Полировочная машинка — это если в идеале, если ее нет, подойдет болгарка с плавным пуском и возможностью регулировать обороты (болгарки плохи тем, что имеют высокие обороты, что не очень хорошо при полировке), дрель (с теми же опциями), или шуруповерт (в некоторых случаях не хватает мощности и оборотов).
    6. «Уайт-Спирит», ведро с водой и ветошь.

    Полировка фар своими руками — пошаговая инструкция

    1. Перед тем как полировать передние фары, их необходимо помыть и обезжирить.

    2. Далее берем малярский скотч, пленку и приступаем к изоляции поверхности кузова. Оклеивать необходимо те участки, которые находятся в непосредственной близости к фарам. Кстати, если фары на вашем авто снимаются легко, пожалуй, лучше будет если вы демонтируете фары.

    3. Теперь берем ведро с водой и замачиваем в нем первый лист наждачки (в зависимости от того сколько номеров вы купили, я начинал с 400-й зернистости, это у меня «единичка»). В общем начинаем с самой крупной наждачки, как следует мочим ее и приступаем к равномерному затиранию или шлифованию поверхности фары. Трем не сильно, и постоянно смачивая поверхность и наждачку. Время от времени проверяйте равномерность шлифовки, ваша задача сделать равномерный матовый слой.

    4. После этого берем более мелкую наждачную бумагу и продолжаем шлифовку поверхности по тому же принципу. Таким образом вам необходимо дойти до самой мелкой наждачки, после которой можно уже будет приступать непосредственно к полировке фар с применением абразивной полироли. Постепенно переходя от крупной наждачки к мелкой фара будет становиться прозрачнее и менее матовой. Когда пройдетесь 2000-й, помойте оптику и дайте высохнуть.

    5. На равномерно заматированную поверхность фары нанесите несколько капель абразивной пасты. Установите зеленый (более твердый круг) и разотрите им полироль по поверхности фары, после чего включайте машинку (болгарку, дрель) на малых оборотах и приступайте к полировке. После того как паста будет располирована, наносим еще несколько капель и продолжаем процедуру. Обороты можно понемногу добавлять, однако необходимо постоянно контролировать температуру поверхности, вы ни в коем случае не должны перегреть фару. Если паста на круге и фаре быстро сохнет, на полировочный круг можно капнуть несколько капель воды, это снова сделает пасту жидкой.

    6. Полируем до тех пор, пока фара не станет полностью прозрачной и не начнет сиять в прямом смысле. Следите за температурой поверхности фары, и не давайте больших оборотов. После того как фара будет полностью отполирована и результат перестанет улучшаться, нанесите вторую пасту (не абразивную) и доведите фары до идеального состояния.

    После завершения полировки одной фары приступаем ко второй, здесь все то же самое и в той же последовательности. Сравнивайте две фары издалека, чтобы выровнять результат обеих фар и сделать их одинаковыми.

    В конце всей этой истории некоторые рекомендуют покрыть поверхность фар лаком в три слоя, говорят результат превосходный. Я лично так не делал, поэтому не могу ничего посоветовать по данному вопросу. Лично я бы после полировки передней оптики лучше нанес бы какую-нибудь бронированную пленку, которая защищала бы фары от мелких повреждений. Как вариант подойдет тонировочная пленка, она также выступит в роли защитного покрытия, придавая фарам и автомобилю в целом, индивидуальности.

    Для наглядности рекомендую посмотреть обучающее видео о том, как полировать фары

    Как видите, полировка фар своими силами не такое уж сложное занятие, главное не спешить и четко соблюдать вышеописанные действия. Теперь вы знаете как отполировать фары головного света, надеюсь, у вас все получится. Примерно раз в год рекомендую выполнять полировку фар второй полиролью (не абразивной), это позволит поддерживать оптику головного сета в идеальном состоянии. У меня все, спасибо за внимание и до новых встреч на Фаре. Пока.

    Руководство: как отполировать фары своими руками

    Не стоит отчаиваться, если фары любимого автомобиля помутнели и потеряли былой вид. Идеальными они бывают лишь в первые несколько лет после покупки авто, а затем их внешность заметно ухудшается. В ночное время становиться труднее ездить из-за плохого освещения дороги. По этой причине многие автолюбители спешат поменять и полностью обновить фары. Прежде чем принимать такое решение, нужно попробовать реанимировать «фонари» своей машины. И это без труда можно сделать самому.

    Почему они мутнеют

    Причин для ухудшения качества освещения может быть масса: пластиковая поверхность страдает от попадания камушков, пыли, влаги и других загрязнений. Ситуация усугубляется ещё больше, когда владелец транспорта пытается отчистить фары с помощью сухой жёсткой салфетки. Царапин становится всё больше, а «глаза» у авто постепенно слепнут. Необходимо бережно относится к своей машине с самого начала, особенно если это бюджетный вариант. Известно, что авто отечественных и недорогих китайских марок изнашиваются намного быстрее европейских или японских производителей.

    Поэтому, идеальным вариантом для должного ухода фар будет своевременная полировка. Это можно сделать и в автосалоне, но большинство водителей предпочитают поухаживать за своей «ласточкой» самостоятельно.

    Что потребуется для полировки фар

    Сначала необходимо удалить скопившуюся грязь с поверхности. Можно помыть простой тёплой водой, или с добавлением шампуня. Затем, вытереть досуха и оклеить по краям оптику изолентой, чтобы не повредить кузов. Не стоит забывать и об уплотнительных резинках, так как они очень чувствительны к абразивным средствам. Грязь в этой области легко убрать обычным уксусным раствором или моющим средством.

    Бывают случаи, когда требуется глубокая очистка (в том числе изнутри), тогда без демонтажа не обойтись. Но обычно достаточно внешней полировки без снятия фар. Современные автомобили имеют пластиковые фары, поэтому не нужно их отчищать древними методами. Про полировку зубной пастой или средством ГОИ лучше забыть навсегда.

    Современные средства для очистки и блеска:

    • можно использовать обычную наждачную бумагу разной степени абразивности и зернистости. Например, P1500 или P2000;
    • упростит задачу работа со шлифовальной машинкой. Это недешёвая покупка, но аппарат прослужит не один год;
    • потребуются губки для машинки, которые продаются в любом сервисном отделе. Есть специальные шлифовальные губки, типа Абралона, которые крепятся липучками к аппарату;
    • подойдёт и обычная дрель. Инструмент действует аналогично машинке, но могут возникнуть трудности с креплением поролона;
    • нужно приобрести полировочную пасту высокой степени абразивности. Её покупают как в цельной упаковке (на многократную эксплуатацию), так и «на разлив» для одноразового использования;
    • для завершающего этапа потребуется мягкое полировальное средство и пара чистых мягких тряпок.

    Выбор вспомогательных инструментов и материалов зависит от бюджета авто-владельца и его личных предпочтений.

    Как правильно полировать фары

    Когда всё уже поверхность очищена и всё подготовлено, можно приступать к работе. Ниже приведён пример того, как можно эффективно и в сжатые сроки обновить «лампы» автомобиля.

    Пошаговая инструкция

    1. Нанести абразивную пасту на поверхность губки и круговыми движениями тщательно очистить фары от дефектов и въевшейся грязи. Использование специальной машинки ускорит работу и сэкономит силы. При необходимости шлифовку нужно повторить.

    2. Есть способ шлифовки без электро-инструментов. Если нет возможности приобрести прибор, необходимо воспользоваться простой наждачкой. Начинать обработку надо шкурками самой высокой степени жёсткости, постепенно снижая уровень надавливания. Важное правило – наждачку предварительно замачивают в водяном растворе на 15 минут.

    3. После шлифовки нужно тщательно смыть слой пасты и проверить качество проделанной работы. Если с первого раза удалось справиться со всеми недостатками, можно полировать.

    4. Полировка занимает не так много времени как шлифование, но и здесь стоит быть внимательным. Средство наносят на мягкую тряпку (можно взять целлюлозную или из микрофибры) и аккуратно распределяют по поверхности. Нужно хорошо втирать раствор, чтобы не допустить размытых пятен.

    Регулярная полировка световых фар автомобиля существенно улучшает их внешний вид и функциональность. Кроме того, светлые блестящие фары не перегреваются. Рекомендуют проводить процедуру не чаще раза в год.

    Сервисный центр «АвтоБлик» предоставляет услуги по профессиональной полировке фар автомобиля в Томске.

    Полировка фар своими руками — способы

    Если качество освещения дороги вас перестала устраивать, попробуйте отполировать фары. Такую процедуру можно выполнить дома. Давайте рассмотрим, как происходит самостоятельная полировка фар.

    Шлифовка фар автомобиля своими руками — эффективные методы

    Шлифовка

    Перед началом процедуры внимательно осмотрите поверхность фары и оцените ее состояние, если были замечены сколы и царапины, шлифовка неизбежна. Во время шлифования снимается верхний слой лака или тонкий слой пластика. Благодаря этой процедуре мелкие повреждения будут устранены.

    Подготовка к шлифовке

    Очистка фар

    Перед началом выполнения шлифовки необходимо хорошо очистить фару от различных загрязнений, провести тщательную мойку. Если пренебречь этой процедурой, мелкие частицы мусора при полировке могут нанести новые царапины, действуя как абразив.

    Обязательно защитите поверхность вокруг фары, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

    В целях предотвращения различных повреждений лучше всего держать капот открытым. Это существенно улучшит доступ к осветительным элементам.

    Инструкция по шлифовке

    Наждачная бумага

    Для выполнения шлифовки необходимо купить наждачную бумагу различной зернистости. Показатель зернистости начинается от 800 и заканчивается показателем в 2500.

    Шлифовку желательно выполнять небольшими квадратиками наждачной бумаги. При шлифовании проводятся аккуратные горизонтальные движения по всей поверхности фары. Эта процедура в среднем занимает около 3-х минут, после чего нужно сменить наждачный лист на другой с меньшей зернистостью.

    После смены наждачного листа лучше выполнять шлифовочные движения перпендикулярно предыдущему проходу.

    Такая шлифовка «крест-накрест» дает лучший результат, чем обычные хаотические движения в различных направлениях. При проведении такой операции поверхность фары необходимо постоянно смачивать водой, это поможет сэкономить время и уменьшить трудозатраты. Перед сменой абразивного листа нужно выполнить полную очистку фары от остатков абразивного материала, а также частиц поверхности, которые были удалены.

    Шлифовка начинается с самой крупной наждачной бумаги — 800-й. И это процесс проводится с дальнейшим уменьшением зернистости, пока это значение не будет равно 2500. Такой порядок шлифовки приводит к тому, что с каждым последующим шлифованием поверхность становится все более чистой и гладкой.

    Далее выполняется полировка пластика, или же другого покрытия, которое было использовано при производстве осветительного прибора.

    При помощи большого количества воды, фара очищается от частиц оставшегося абразива.

    Инструкция по полировке

    Все, что нужно для полировки

    Необходимо использовать специальный инструмент: машинку для полировки, в которой присутствует функция регулировки частоты оборотов. Кроме, этого необходимо купить круги для трех проходов и полировочные посты соответственно каждому кругу.

    Полировка начинается с использования крупнозернистой пасты и при этом применяется жесткий полировочный круг.

    Пасту необходимо наносить на поверхность самой фары, а не на круг.

    Круг лучше немного смачивать водой, чтобы избежать пересыхания пасты. Вода обеспечит максимальное соприкосновение круга с поверхностью. Не стоит выставлять слишком высокие обороты, иначе температура поверхности фары повысится, а это будет способствовать появлению новых мелких трещин. Для того чтобы исправить оплошность, необходимо будет начать все сначала.

    Полировка машинкой

    После полировки крупнозернистой пастой, смывают ее остатки при помощи воды, и вытирают фару специальной тряпкой из микрофибры. После этого начинают полировку пастой средней зернистости и кругом средней жесткости. Этот процесс мало чем отличается от предыдущего, все требования и условия такие же.

    Весь процесс полировки завершается использованием специальной финишной пасты.

    Не забудьте удалить остатки полировочной пасты от предыдущего прохода.

    Весь процесс финишной полировки очень деликатный, при этом стоит обратить тщательное внимание на качество выбранной пасты. Не стоит забывать о степени увлажнения полировочного круга, а также скорости его вращения. При выполнении операции финишной полировки должно быть использовано минимальное количество пасты, круг должен иметь среднюю степень увлажнения, при этом количество оборотов полировальной машинки должно быть в среднем равно 2500 оборотов в минуту.

    Если все было выполнено правильно, то фара снова засияет как новая. Кроме улучшения освещения заметно увеличивается эстетичность вида автомобиля.

    Видео: шлифовка и полировка фар

    Фото

    Шлифуем шкуркой

    Левая отшлифованная фара

    Правая оптика

    Результат шлифовки

    Отмываем оптику после шлифовки

    Общий вид фары

    Вид сбоку

    Как отполировать фары своими руками

    Даже максимально бережное отношение к автомобилю не спасает его от помутнения фар. Со временем пластик оптики начинает плохо пропускать свет и неправильно его рассеивать. Водитель плохо видит дорогу и слепит встречные авто. Все усилия по протиранию и отмыванию покрытия не дают желаемого результата. В голову автолюбителя начинают закрадываться мысли о приобретении новой оптики. Однако не стоит спешить! Полировка фар способна вернуть им первоначальный вид. Надо лишь знать, как правильно ее провести и какие средства использовать для этой цели.

    Почему темнеют фары?

    Неизбежная проблема потемнения фар проявляется со временем, ведь в процессе езды оптика подвергается атаке мелкого щебня, песка и грязи, которые летят из-под колес. Из-за этого пластик, поликарбонат, из которого изготовлено большинство современных фар, покрывается сетью мелких царапин и сколов. Они задерживают грязь, делая покрытие мутным и темным, из-за чего фары дают тусклый и расфокусированный пучок света. И протирание тряпкой проблему не решает. Детальный осмотр оптики покажет, что вернуть ей былую прозрачность и блеск сможет лишь полировка. При этом отполировать фары можно как самостоятельно, так и с привлечением специалистов.

    Как отполировать фары с помощью полировальной машинки

    Расставшись с определенной суммой, вы можете рассчитывать на помощь специалистов автосервиса. Они смогут вам отполировать фары, используя специальную пасту и полировальную машинку. С помощью абразивных материалов с покрытия оптики удаляются царапины и сколы, после чего проводится непосредственно полировка с помощью полировальных кругов разной жесткости. Однако здесь стоит знать и учитывать важный момент. Пластик, из которого изготовлена фара, боится перегрева. При несоблюдении технологии проведения работ с полировальной машинкой фара сильно нагревается, после чего неизбежно желтеет или даже темнеет. Именно поэтому работы по полировке оптики надо доверять лишь проверенным специалистам. Если же вы решаете использовать полировальную машинку самостоятельно, делать это надо максимально осторожно, чтобы не усугубить проблему.

    Как отполировать фары вручную

    Быстро отполировать фары, получив отличный результат, можно вручную, используя абразивный материал или специальное средство.

    В первом случае полировка производится наждачной бумагой. Для этого вначале необходимо провести подготовительные работы: протереть покрытие фары очистителем, а затем чистой салфеткой, после чего изолировать оптику от окружающих деталей кузова с помощью монтажной ленты. Теперь можно приступать к шлифовке, начиная с самого грубого абразивного материала с зернистостью 600 и заканчивая мелким размером зерна 2000. При этом не забывать смачивать шкурку водой! Финишную полировку можно сделать с помощью любого полироля и мягкой салфетки. Проводить все работы желательно в прохладную погоду, поскольку в таких условиях обрабатываемая фара меньше нагревается.

    Если у вас мало времени и нет желания прикладывать усилия, вам стоит задуматься о полировке с помощью специального средства. SONAX Удалитель царапин для пластика содержит инновационные шлифовальные соединения, которые позволяют быстро и при минимальных усилиях отполировать фары, вернув первоначальный вид потускневшему пластику. А главное, продукт имеет специальные восковые добавки, которые консервируют обработанную поверхность и на протяжении длительного времени сохраняют ее блеск и прозрачность. Другими словами, о тусклых фарах вы забудете надолго! Применять средство легко и просто. Перед тем как приступить к работе, фары очищают и изолируют. После чего наносят состав на поверхность и равномерно растирают салфеткой для полировки SONAX. Отличный результат не заставит себя ждать: поверхность фар идеально прозрачная и прекрасно пропускает свет!

    Своевременный уход

    Не забывайте главного: за отполированными фарами нужно регулярно ухаживать. Специалисты категорически не рекомендуют протирать оптику снегом и тряпками – малейшие песчинки послужат абразивом и поцарапают покрытие. Кроме того, жидкости для мытья окон с аммиаком также станут причиной разрушения пластика. Для очистки оптики используйте лишь пульверизатор с водой и мягкую щетку. Именно тогда фары прослужат вам долго, радуя ярким светом и гарантируя безопасность на дороге – вашу и встречных водителей.


    Как отполировать фары своими руками, средства, применение

    Современные автомобили оснащаются пластиковыми фарами, а не как раньше — стеклянными. Поэтому есть технология полировки пластиковых фар, которая пользуется спросом среди автолюбителей.

    Содержание статьи:

    1. Что нужно для полировки фар: какие инструменты и материалы?
    2. Как правильно полировать фары?
    3. Полировка фар изнутри.

     

    Что нужно для полировки фар: какие инструменты и материалы

    По мере эксплуатации в течение нескольких лет, автомобильные фары начинают тускнеть из-за чего происходит искажения подачи освещения дороги. Тускнеют и загрязняются фары по причине налета пыли, грязи, как снаружи, так и изнутри. Из-за попадания камешек во время движения на фарах появляются сколы, царапины, которые также можно устранить путем полировки.

    Для того, чтобы отполировать фары своими руками нужные следующие материалы и инструменты:
    1. Наждачная бумага следующих размеров зерн: Р600-Р1200, Р1500, Р2000, Р2500. Отличные отзывы имеет наждачная бумага фирмы SIA, а также 3М. Они устойчивые и налет с бумаги не сыпится.
    2. Жидкое средство Полироль. Пластик отполировать до блеска не так легко, даже имея в наличии специальные химические средства. Поэтому полироль надо выбирать, желательно, с самым крупным абразивом. Рекомендуется полировать фары полиролью 3М первый номер с номером артикула 09374. Эта паста реально отполировывает поверхность, а не смазывает жировыми веществами. В конце полировочных работ, можно пройтись полиролью 09376.
    3. Полировочная электромашинка с кругом из поролона.
    4. Безворсовые салфетки, обезжиривающая жидкость и чистое полотенце.

    Перед началом проведения работ, надо вымыть фары и вытереть их насухо. На этом этапе уже станут хорошо видны царапины и степень затемненности пластика, и правильно выбрать какую наждачную бумагу.

    Если царапины глубокие, то сначала надо шлифовать крупнозернистой наждачкой. Крупная наждачка снимает слой до 0,1 мм.

    При полировке фар, не снимая их с автомобиля, необходимо обклеить малярным скотчем прилегающие поверхности кузова, чтобы не повредить их. Кузов надо полировать другими веществами, но какая полироль лучше для кузова, ведь их столько много.

     

    Как правильно полировать фары

    После очистки пластикового стекла фар и определения степени мутности и царапин, выбираем наждачную бумагу, в основном, сначала используют наждачку с крупными зернами Р600.

    Существуют 2 варианта шлифовки:
    • На мокрую. Полируем наждачкой бумагой, предварительно смачивая ее в чистой воде.
    • На сухую.

    Важно! Чтобы не было еще больше царапин, надо чаще проверить наждачку, чтобы на ней не было песка.

    Для полировки фар можно также использовать средство антидождь. Но, не все виды антидождя можно использовать для пластика, есть которые разъедают пластмассовые изделия и предназначены исключительно для обработки поверхностей стекол. Также, рекомендуется содержать в чистоте дополнительные фары ближнего и дальнего освещения.

    Поверхность пластикового стекла должна быть матовой и без пятен. После первичной обработки, в основном, применяют следующую наждачку Р1200-Р1500. Такая наждачка заглаживает неровности от крупной наждачки.

    Пока микроцарапины от крупной шкурки не исчезнут надо шлифовать.

    Наждачная бумага Р200 применяется для предфинишной работы. Далее применить бумагу с номером 2500, это финишная обработка. Поверхность после обработки 2500 стает близкая к глянцевой. Остатки абразива от шлифовочной бумаги следует удалять микрофиброй или просто смывать водой.

    После шлифовки смыть напором воды не растирая тряпкой, поскольку тряпкой можно нанести новые царапины.

    После этого начинается процесс полировки автомобильных фар. Полировочное вещество надо нанести на поверхность стекла и растереть по площади фары, а не на круг. Полировать машинкой надо до тех пор, пока стекло фары не станет как новое.

    Полировочную пасту не следует наносить слишком много. Круг должен быть немного увлажнен, что создаст благоприятные условия для полировки.

    Стартовать надо с крупнозернистой полиролью и кругом с высоким уровнем жесткости. Обороты при таких работах не должны превышать 1800 об/мин.

    Нюансы по полировки фар:
    1. Желательно снять фары.
    2. Запрещено держать машину на одном месте, иначе произойдет перегрев стекла и оно может потрескаться или потемнеть изнутри (это называется — перепал). При работе сильно не прижимать машинку и водить равномерно в разных направлениях.

    После полировки с крупными зернами, полируем среднезернистой пастой и кругом со меньшей степенью жесткости. Обороты при это надо выдерживать от 2000 до 2500 об/мин.

    После очистки этой пасты, полируем финишной пастой. При этом используем мягкий круг. После финишной работы — поверхность фары блестит как новая.

    Для любителей внешнего тюнинга, узнайте, как использовать технологию иммерсионной печати своими руками в домашних условиях. Какое оборудование для этого нужно и какая последовательность действий.

    При желании, после проведения этих работ, наносится лак на фары, который служит защитой. Этот лак можно наносить безворсовой салфеткой не более 10 минут. Проводить при этом салфеткой следует сверху вниз, далее, немного захватив место где лак прошел, также сверху вниз.

    Важно! При нанесении специального защитного лака на фары в гараже не должно быть сквозняка, воздух должен быть чистым, в противном случае, вся работа по полировке фар станет бесполезным трудом.

    Знаете ли, какие самые часто устанавливаемые лампы на современные автомобили? Широкое распространение получили лампы h8 и h21.

    Полировка фар изнутри

    Изнутри фара не пачкается грязью. Внутренняя поверхность фары лишь покрывается пылью. Изнутри полируют не как снаружи.

    Есть 2 способа, как отполировать фары изнутри:
    • №1. Демонтировать фару. Снять все лампочки. Залить полировочную жидкость и закрыть щели малярным скотчем. С налитой жидкостью следует потрясти фару несколько минут. По цвету жидкости можно понять, очищается поверхность или нет. Несколько раз так следует сделать, пока потускнение изнутри не исчезнет. Затем промыть водой и просушить компрессором.
    • №2. Это вариант применяется когда изнутри стекло потускнело не полностью, а лишь местами. Для удаления пятен потребуется 2 магнита, чистая ткань и полироль. Один магнит надо смочить и обернуть его в ткань с полировочной жидкостью. Для того, чтобы магнит поместить внутрь фары, надо завязать его ниткой и просунуть его. Второй магнит следует просто обернуть в тряпку, чтобы не сделал царапины на внешней стороне фары. Пятна удаляются при движении по ним.

    Очищенные фары — это не только улучшенное освещение, но и улучшение дизайна автомобиля.

    Автор публикации

    15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

    Как чистить фары: 14 шагов (с изображениями)

    Об этой статье

    Соавторы:

    Эксперт по автоматической детализации

    Соавтором этой статьи является Chad Zani. Чад Зани — директор по франчайзингу в компании Detail Garage, занимающейся деталями для автомобилей, с офисами в США и Швеции. Чад живет в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, и использует свою страсть к детализации автомобилей, чтобы научить других, как это сделать, по мере роста своей компании по всей стране.Эта статья была просмотрена 1 999 018 раз (а).

    Соавторы: 66

    Обновлено: 18 ноября 2020 г.

    Просмотры: 1,999,018

    Резюме статьиX

    Если ваши фары затуманились или запотели, вы можете очистить их с помощью нескольких простых принадлежностей, чтобы они снова стали выглядеть новыми. Сначала вымойте фары мыльной водой и дайте им высохнуть. Затем наклейте малярный скотч по периметру каждой фары, чтобы случайно не повредить окружающую краску.Для быстрого исправления нанесите зубную пасту на влажную ткань и протрите зубной пастой каждую фару в течение примерно 5 минут. Зубная паста имеет умеренную абразивность и может помочь удалить любые загрязнения с ваших фар. Промойте каждую фару водой и дайте им высохнуть на воздухе. Вы также можете попробовать использовать пищевую соду и уксус. Смешайте 2 части белого уксуса с 1 частью пищевой соды и втирайте смесь в каждую фару тканью в течение нескольких минут. Промойте фары водой и при необходимости повторите. Если фары очень мутные, попробуйте отшлифовать их мокрым шлифом.Сначала намочите фары и наждачную бумагу с зернистостью 1000 водой. Затем отшлифуйте каждую фару горизонтальными движениями в течение 5–10 минут, постоянно сохраняя наждачную бумагу влажной. Повторите то же самое с наждачной бумагой с зернистостью 2000, а затем с зернистостью 3000, каждый раз меняя направление шлифования. Наконец, отполируйте и воском ваши фары, чтобы они действительно сияли. Если вы хотите узнать, как защитить фары с помощью пластика, продолжайте читать эту статью!

    • Печать
    • Отправить письмо поклонника авторам
    Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 1 999 018 раз.

    Как чистить окисленные фары

    С тех пор, как производители автомобилей в 1980-х годах повсеместно перешли с легко разбиваемых стеклянных фар на фары из поликарбоната или пластика, возникла проблема помутнения фар. Это вызвано окислением, которое происходит естественным образом с течением времени — окисленные фары не обязательно являются результатом плохого обслуживания и случаются даже с самыми сознательными владельцами транспортных средств. Ультрафиолетовое излучение, дорожный мусор и атмосферные химические вещества являются обычными виновниками.

    Эта облачность ухудшает видимость в ночное время, поэтому ее следует периодически устранять. К счастью, ремонт фар, подвергшихся окислению, часто бывает делом, который вы можете выполнить самостоятельно.

    Мутность линз из поликарбоната или пластика не обязательно является результатом окисления. Иногда наросты песка и грязи могут придавать этим поверхностям туманный вид. Тщательно вымойте фары, прежде чем принимать решение о ремонте окисленных светов.

    Если после тщательной очистки они все еще кажутся мутными, попробуйте один из трех методов восстановления после окисления:

    Как очистить фары от окисления зубной пастой

    1. Соберите подходящие материалы. — Чтобы очистить фары методом зубной пасты, вам понадобится следующее: автомобильный воск, малярная лента, пластиковые или виниловые перчатки (необязательно для людей с чувствительной кожей), мягкая ткань, зубная паста (любая) , Вода

    2. Начните с мытья с мылом. — Сначала промойте водой с мылом, используя твердые возвратно-поступательные движения тряпкой или губкой, затем промойте чистой водой.Дождавшись высыхания на воздухе, снова внимательно посмотрите на фары.

    3. Защитите окружающую среду малярной лентой. — Используя малярную ленту, закройте области вокруг ваших фар, чтобы защитить их от случайного истирания.

    4. Надевайте перчатки. — Надевайте пластиковые или виниловые перчатки, если у вас чувствительная кожа. Смочите чистую мягкую ткань в воде и добавьте немного зубной пасты.

    5. Используйте ткань, пропитанную зубной пастой. — Тщательно протрите поверхность ваших фар тканью, пропитанной зубной пастой, небольшими кругами.Добавьте воду и зубную пасту по мере необходимости и рассчитывайте потратить до пяти минут на очистку каждого пораженного света.

    6. Полоскание — Затем промойте водой и дайте высохнуть на воздухе.

    7. Нанесите автомобильный воск — Чтобы защитить фары от повреждений в будущем, вы можете рассмотреть возможность нанесения автомобильного воска на фары, используя чистую ткань круговыми движениями, а затем еще раз промыть их водой.

    Почему это работает

    Так же, как зубная паста удаляет нежелательные частицы с эмали на зубах, она может удалять пятна с фар.Это связано с тем, что зубная паста — даже гелевая и отбеливающая разновидности — содержит мягкий абразив, который полирует поверхность, придавая ей гладкость и внешний вид, что приводит к более четким фарам.

    Как очистить фары от окисления с помощью средства для чистки стекол и автомобильной полироли

    1. Соберите подходящие материалы — Для очистки фар с помощью средства для чистки стекол и автомобильной полироли вам потребуются следующие материалы: автомобильная полироль, автомобильный воск (по желанию), очиститель для стекол, малярная лента, пластиковые или виниловые перчатки (по желанию для тех, кто имеет для чувствительной кожи), вращающийся буфер (опция), мягкая ткань, вода

    2. Заклейте прилегающую территорию — Как и в предыдущем методе, заклейте изолентой области вокруг ваших фар, чтобы защитить вашу отделку или покраску, и наденьте пластиковые или виниловые перчатки, если у вас чувствительная кожа.

    3. Обрызгайте фары очистителем — Обильно опрыскайте фары очистителем для стекол, затем протрите поверхность мягкой тканью.

    4. Нанесите автомобильный полироль. — Нанесите автомобильный полироль на другую чистую мягкую ткань и аккуратно протрите поверхность каждой фары круговыми движениями, при необходимости добавив полироли. Планируйте уделить таким образом каждому свету не менее пяти минут. Для более быстрого ремонта вы можете использовать роторный буфер для нанесения полироли.

    5. Rinse — Промыть водой и при желании нанести автомобильный воск в качестве защиты от окисления в будущем, как описано в предыдущем методе.

    Почему это работает

    Другой простой метод, который часто является эффективным методом восстановления после окисления, заключается в использовании стандартного очистителя для стекол и автомобильной полироли, которые можно купить в магазинах автозапчастей и в обычных магазинах. Очиститель стекол подготавливает поверхность, а полироль, содержащий немного больше грубых абразивов, чем зубная паста, полирует поверхность ваших фар.

    Как очистить фары от окисления с помощью набора для полировки

    1. Соберите подходящие материалы — Чтобы начать чистку фар с помощью набора для полировки, вам понадобится следующее: автомобильный воск или герметик, входящий в комплект (необязательно), ткань, малярная лента, мягкое моющее средство, такое как средство для мытья посуды или набор -включено очищающее средство, полировальная паста, набор наждачной бумаги (зернистость от 600 до 2500), вода

    2. Закройте все вокруг малярной лентой. — Закройте поверхности в непосредственной близости от фар малярной лентой (как в методах 1 и 2) для защиты от абразивов в полировальном составе и наденьте перчатки, если ваша кожа чувствительна.

    3. Вымойте и ополосните — Смочите чистую ткань водой, добавьте мягкое моющее средство или очищающее средство, входящее в комплект, затем вымойте поверхности фар. Смойте чистой водой.

    4. Нанесите полировальную пасту — Нанесите полировальную пасту другой тканью небольшими круговыми движениями. Не торопитесь — до пяти минут на каждую фару — чтобы смесь подействовала должным образом.

    5. Смочите фары наждачной бумагой — Смочите самую грубую наждачную бумагу (с наименьшим числом зерен) в прохладной воде, затем тщательно протрите поверхность каждой фары возвратно-поступательными движениями.Следите за тем, чтобы наждачная бумага всегда была влажной, при необходимости окунув ее в воду. Повторите эти действия с наждачной бумагой каждого вида от самой грубой до самой гладкой (от наименьшего до наибольшего числа зерен).

    6. Rinse — Тщательно смыть полировальную пасту чистой водой.

    7. Нанесите автомобильный воск. — Нанесите автомобильный воск или герметик для защиты в будущем, используя чистую ткань круговыми движениями, с последующим ополаскиванием, если необходимо.

    Почему это работает

    Для более сильно окисленных фар и в случае, если предыдущие методы не помогли, рассмотрите возможность использования набора полировальной пасты для интенсивного ремонта своими руками.Такие комплекты часто доступны в магазинах автозапчастей и широко доступны для покупки в Интернете и содержат большую часть, если не все, что вам нужно, чтобы восстановить окисленные фары и вернуть их к новой чистоте. Обратитесь к выбранному вами комплекту, чтобы узнать, какие дополнительные расходные материалы, если таковые имеются, вам требуются из приведенного выше списка необходимых материалов.

    Капли влаги на внутренней стороне фар

    Окисление может происходить как снаружи, так и внутри ваших светильников (хотя чаще всего оно проявляется на внешних и легкодоступных частях).Если вы заметили крошечные капельки влаги на внутренней стороне фар, вам нужно будет удалить их, чтобы любые попытки ремонта были эффективными. Обращайтесь с внутренней частью так же, как с внешней стороной.

    Если какой-либо из этих методов не помогает уменьшить затуманенность ваших фар, вам, возможно, придется обратиться за профессиональными услугами, например, в YourMechanic, чтобы полностью определить, почему ваши фары не работают.

    Как очистить фары за несколько простых шагов

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Итак, вы хотите очистить фары вашего автомобиля? Что ж, вы пришли в нужное место. Возможно, линзы ваших фар со временем пожелтели, запотели или стали грязными или могли найти новое предназначение в качестве террариума для местных червей и насекомых. Отдел с практическими рекомендациями по трещине Drive находится здесь, чтобы помочь снова зажечь эти огни.

    Вождение с дрянными стеклами фар небезопасно не только для вас в чернильной темноте ночи, но и для других на дороге.Восстановление заводских фар — это также один из самых простых способов сделать вашу стареющую поездку похожей на новую. Суть в том, что ваши линзы нуждаются в хорошей полировке, и вот как это сделать.

    Основы

    Расчетное необходимое время: От 30 минут до 1 часа.

    Уровень квалификации: Начинающий

    Система автомобиля: Освещение

    Безопасность

    Работа с автомобилем может быть грязной, особенно когда вы чистите поверхности, которые никогда раньше не чистили — привет, забрызганные насекомыми линзы фар — так что вот что вам нужно, чтобы сохранить джинсы, рубашка и безупречная чистота.

    Все, что вам понадобится

    Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

    Список инструментов
    • Бумажные полотенца
    • Бутыль с распылителем воды
    • 3 полотенца из микрофибры
    • Ведро для мыла и воды
    • Шлифовальная машина / полировщик — опция

    Список деталей

    Вы также нужна ровная поверхность, например, пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка.Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не вывозим вашу машину со штрафстоянки.

    При работе с химическими веществами убедитесь, что ваше рабочее место находится в открытом, хорошо вентилируемом помещении.

    Обустройство рабочего места

    Размещение инструментов и оборудования таким образом, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

    Советы от Pro

    Drive попросил RJ de Vera, глобального руководителя отдела взаимодействия с клиентами в Meguiar’s, , дать советы о лучших методах и средствах для чистки фар вашего автомобиля.

    • Если у вас есть фары с легким окислением или пожелтением и вы хотите работать вручную, все, что вам нужно, — это базовый комплект. Могу ли я предложить базовый комплект для восстановления фар Meguiar’s®? С помощью этого комплекта рекомендуется закрыть фары маской и на минуту смочить прилагаемые накладки в воде.Затем вы слегка отшлифуйте каждую из четырех подушек, работая от более крупной до более мелкой. Это повторяется несколько раз для каждой фары, пока они снова не станут прозрачными.
    • Если ваши фары сильно окислены, и у вас есть сетевой дрель (YAY, POWER), могу я попросить вас рассмотреть комплект Meguiar’s® Heavy Duty Headlight Restoration Kit? С помощью этого набора вы тщательно очищаете свет, а затем маскируете его вокруг каждого источника света. Слегка отшлифуйте мелкой наждачной бумагой двух разных сортов и водой. Обработайте первый диск горизонтально, а второй — вертикально, убедившись, что они имеют однородный матовый вид, прежде чем наносить прилагаемый очиститель и полироль.Здесь вы наносите полироль на входящую в комплект шерстяную полировальную подушечку с помощью стандартного сверла с сетевым шнуром, чтобы отполировать пластик до прозрачности. Работайте в течение 1-2 минут, вытирая остатки до того, как они высохнут, затем повторите этот процесс, если необходимо, пока линзы снова не станут похожими на новые. Очистите с помощью хорошего очистителя для стекол и нанесите средний слой прилагаемого покрытия для фар , перекрывая проходы на 50 процентов. Дайте высохнуть и нанесите второй слой для надежной герметизации. Все готово.

    Life Hacks

    Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может быть друг, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и опустошат ваш карман меньше.

    • Убедитесь, что проблема не в лампе фары. Старые луковицы могут терять яркость по мере старения, и вам может быть достаточно простой замены луковиц.
    • Обычная зубная паста с ее умеренно абразивными свойствами может использоваться для очистки линз фар. Просто смочите чистую ткань из микрофибры в воде, добавьте несколько пятен пасты и вотрите линзу круговыми движениями. Продолжайте добавлять воду и зубную пасту по мере необходимости и продолжайте в течение пяти минут на каждую линзу.

    Пожелтевшие фары? Вот три способа сиять

    Фары тусклые, желтые? У нас есть три простых способа очистить и осветить их.

    Тусклые, пожелтевшие фары могут немного походить на те несколько рассеянных серых тонов на красивой шевелюре брюнетки. Они быстро покажут истинный возраст автомобиля, и если вы хотите продать или обменять свою поездку, они могут стоить вам. Свечи зажигания E3 предлагают четыре способа избавить вашу поездку от желтого и осветить эти контрольные фары.

    1. Зубная паста: Оказывается, зубная паста — панацея. Он может убрать шедевр вашего малыша со стены гостиной, водяные кольца с журнального столика и потертости с обуви.И это может помочь осветить пожелтевшие фары автомобиля. С помощью мягкой сухой ткани нанесите немного зубной пасты на фары и втирайте круговыми движениями. Смойте водой и протрите влажной тканью.
    2. Состав для полировки алюминия: Вымойте фары водой с мылом, затем просушите их. Нанесите небольшое количество полировальной пасты для алюминия, которую вы можете найти почти в любом магазине оборудования или автомобильных принадлежностей, на фары и распределите ее небольшими круговыми движениями мягкой сухой тканью.Он самосохнет и будет выглядеть мутно. Удалите эту дымку, протерев чистой тканью. Возможно, вам придется повторить процесс несколько раз, прежде чем ваши фары снова станут яркими.
    3. Наждачная бумага к герметику: Для этого вам понадобится небольшой набор — влажные / сухие диски с зернистостью 800, 1000 и 2000, смазка, полироль для очистки и восковой герметик. Заклейте краску вокруг фар вашего автомобиля, чтобы защитить его от царапин. Смочите крышки фар и наждачную бумагу с зернистостью 800 смазкой, затем протрите крышку фары, пока не увидите, как желтая пленка начинает подниматься.Повторите то же самое с наждачной бумагой с зернистостью 1000, а затем с наждачной бумагой с зернистостью 2000. Вымойте фары чистящим средством, например Rain-X, дайте ему высохнуть на воздухе, затем отполируйте. То же самое проделайте с полиролем для пластика, затем с герметиком.

    Есть еще один отличный способ осветить фары вашего автомобиля? Разместите его на фан-странице свечей зажигания E3 в Facebook.

    Мутные фары? Вот как их осветить.

    Помните свою новенькую машину с безупречными кристально чистыми фарами? В то время как жизненные дела поддерживали вас в других областях, фары ваших автомобилей начали приобретать определенный оттенок желтой дымки.Теперь, когда вы их замечаете, вы задаетесь вопросом, не слишком ли поздно. Что можно сделать, не тратя много денег? Замена их была бы неблагоразумным финансовым решением, но вам нужно, чтобы они вернули свой первоначальный блеск. Вот 3 решения, которые обязательно прольют свет на то, как правильно их чистить.

    Зубная паста и кусок чистой ткани

    Если дымка фар не стала серьезной проблемой, и вы заметили ее на начальных этапах, это хороший домашний ремонт для ваших автомобильных фар.

    Шаг 1

    Возьмите фольгу из зубной пасты и чистую ткань. Нанесите на ткань хорошее количество пасты.

    Шаг 2

    Используйте эту ткань, чтобы протереть фары в течение нескольких минут. Лучше всего чистить круговыми движениями.

    Шаг 3

    Смочите ткань простой теплой водой.

    Шаг 4

    Протрите фары. При необходимости повторите процесс несколько раз в соответствии с вашими требованиями.

    Мыло, наждачная бумага и полировальная паста

    Шаг 1

    Вымойте фары обычным автомобильным мылом, чтобы избежать скопления грязи и грязи, особенно в углах.

    Шаг 2

    Заклейте края автомобиля вокруг фары малярной лентой, чтобы на следующем этапе не поцарапать автомобиль наждачной бумагой. Это важный шаг.

    Шаг 3

    Смочите фары абразивной наждачной бумагой и тщательно протрите фары горизонтальными движениями в течение 8–10 минут.Будьте очень осторожны при выполнении этого шага. Следите за тем, чтобы наждачная бумага всегда была влажной, поскольку это также может привести к сильным царапинам фары, если все сделано неправильно. Когда закончите, протрите фары мягкой чистой тканью.

    Шаг 4

    Отполируйте и обработайте воском ваши фары полировальным составом и салфеткой из микрофибры (или буфером, если он у вас есть) в течение нескольких минут, и все готово.

    Использование WD-40 для очистки фар:

    Шаг 1

    Протереть фары от пыли и грязи с поверхности влажной тканью

    Шаг 2

    Обильно нанесите WD-40 на фары и оставьте на 5-10 минут.Пока вы ждете, специально разработанное решение умело справится с накоплением и грязью, облегчая ваш следующий шаг.

    Шаг 3

    Возьмите мягкую чистую мочалку и аккуратно потрите фары. Затем просто протрите фары чистой тканью, и все готово.

    Дополнительным преимуществом использования WD-40 является то, что он не только помогает придать фарам вашего автомобиля новый блеск, но и добавляет на них защитное покрытие, которое продлевает блеск!

    Уход за фарами важен, равно как и уход за автомобилем, поэтому не забывайте заботиться и о интерьере и экстерьере автомобиля.

    Комплект для восстановления автомобильных фар, Средство для полировки фар для тяжелых условий эксплуатации, Очиститель для восстановления линз DIY, полировка для электродрели, 3-дюймовые водостойкие шлифовальные диски, мочалки + распылитель, всего 24 Упаковка: автомобильная промышленность

    ПРОТИВ: В комплекте не было инструкций.
    PRO: Комплект был хорошо упакован и его можно использовать как минимум 3 раза, так что 6 головных фар.

    Убедитесь, что у вас есть баллончик с распылителем и еще один человек, который распылит баллончик. Так вы быстрее добьетесь лучших результатов.Вы услышите такие фазы, как: «Моя рука болит». или «Моя рука устала». или «Мне больно». или «Я больше не могу этого делать». Не позволяйте этому отвлекать вас! Я не делаю это как постоянный концерт, иначе я бы сколотил садовый шланг, клапан, возможную гибкую длину шланга 2-3 фута, небольшой водопроводный кран или сифон и какой-то зажим, чтобы он не двигался в база прикреплена к автомобилю. Таким образом, будет постоянная подача воды для орошения лишнего материала и меньше отвлекающих факторов.Парень, привет, это будет круче, чем улитки.

    Не запускайте сеялку на полных оборотах! Это может повредить пластик, расплавив его! Еще труднее избавиться от неприятных завихрений, врезанных в пластик, и ваш коврик разрушается. Это приведет к склеиванию подушечек быстрее ИЛИ мгновенно, если вы используете наждачную бумагу. СОВЕТ !!! «Подушечка», входящая в комплект, не является полировальной подушечкой для протирки. Его нужно использовать с наждачной бумагой, чтобы наждачная бумага охватывала контуры фары.

    После того, как дымка будет снята с помощью этого набора, я предлагаю вам использовать набор для восстановления фар Dupli-Color HLR100 E00. Если у вас нет полировальной подушки для сверла, вам нужно будет вручную втереть полировальный состав. Поищите в Amazon «составной буфер», и вы увидите варианты за 9 и 12 долларов. Вы можете использовать необычные вещи, если собираетесь делать это более трех раз в своей жизни. Семья, друзья, соседи или случайные незнакомые машины на случайных стоянках. Я не предлагаю последнее.Тогда могут быть задействованы нечеткие наручники.

    Как восстановить ваши туманные фары

    Фары загрязняются, как и любая другая внешняя часть вашего автомобиля. У фар есть еще одна проблема, чем обычная пыль, грязь, сажа и пятна. Фары станут туманными. Это неизбежно, независимо от того, какой это тип и какая модель у вас есть. Единственная переменная — когда. Мутные фары или фары являются результатом окисления. Продолжительное использование транспортного средства приведет к окислению линз и вокруг них.Это окисление — главный виновник. Противотуманные фары надо восстанавливать. Обычная чистка не помогает. Никто не должен управлять автомобилем с туманными фарами, особенно после захода солнца. Очень мало света излучается фарами, которые становятся туманными, что увеличивает риск аварии.

    Как восстановить фары

    Есть много ответов, как восстановить фары. Самый простой ответ — нанять специалиста. Вы можете найти местную автомойку и компанию по ремонту автомобилей в Роли, Северная Каролина.Позвольте профессионалам приступить к работе, и вы можете быть уверены в результате. Другие варианты — это в основном проекты «сделай сам». Эти параметры актуальны только в том случае, если у вас есть некоторый опыт работы с деталями автомобилей и мойкой автомобилей. Если вы никогда не работали над внешними и внутренними компонентами своего автомобиля, то проект «Сделай сам» может оказаться полностью или частично бесполезным.

    Методы восстановления фар

    Существует три популярных метода восстановления фар, и они не включают использование зубной пасты, пищевой соды или спрея от насекомых.В Интернете можно найти видеоролики об использовании зубной пасты или пищевой соды для очистки и восстановления запотевших фар. Это неоднозначные результаты. Возможно, фары останутся такими, какими были. Эти три метода включают шлифование и использование какого-либо средства для затирания. Первый простой метод — использовать наждачную бумагу и защиту для линз и полировки. Второй метод включает в себя наждачную бумагу и протирку состава или лака. Третий метод включает шлифование, шлифовку и полировальную пасту.

    Пошаговое руководство по реставрации фар

    Фары необходимо вымыть и почистить. Лучше, если вы пойдете на тщательную мойку. Прежде чем приступить к реставрации, защитите зону вокруг фар. Можно использовать пластиковую крышку. Вы также можете использовать синий малярный скотч. Не используйте обычную клейкую ленту или другие материалы. Теперь первый шаг реставрации — шлифование. Вам понадобится от двух до трех наждачных бумаг в зависимости от степени помутнения, то есть степени окисления и, следовательно, степени помутнения.Вы можете выбрать пятьсот, восемьсот и тысячу наждачных бумаг с зернистостью. В некоторых случаях потребуется восемьсот, две тысячи и три тысячи наждачных бумаг с зернистостью.

    Наполните распылитель водой. Перед тем, как начать шлифовку, сбрызните фары водой. Поверхность должна быть влажной на протяжении всего процесса шлифования. Будет от двух до трех фаз шлифования, и вы будете переходить от более низкой зернистости к более высокой. Начните с наждачной бумаги с зернистостью пятьсот или восемьсот в зависимости от степени запотевания.Наблюдайте, как исчезают эффекты окисления. Если дальнейшее преобразование не происходит с использованием более низкой зернистости, используйте наждачную бумагу с более высокой зернистостью и продолжайте шлифование. Обязательно время от времени распыляйте немного воды, чтобы поверхность оставалась влажной. На последнем этапе шлифовки вам понадобится наждачная бумага с зернистостью две или три тысячи. Это больше для избавления от царапин, возникших в результате более ранних этапов шлифования. К концу шлифовки вы должны избавиться от большого количества запотевания.

    Вы можете использовать сначала полировальный состав, а затем полировальный состав.Можно использовать линзы и полировальную пасту. Вы можете использовать только протирочный состав, но вам понадобится какой-нибудь полировщик, чтобы восстановить великолепие фары. Абразивную пасту и полировальную пасту можно использовать так же, как полировку обуви. Вы должны использовать умеренное количество этих составов, как указано на этикетке, и наносить их круговыми движениями. Всегда начинайте с состава для растирания. Использовать полировальную пасту сразу после шлифовки бесполезно. Нанесите пасту для растирания, сделав несколько круговых движений.

  • Подушка безопасности пассажира приора: + , , /?autopartsgeneration=1

    03.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    21700823302000 Подушка безопасности ВАЗ-2170 пассажира в сборе АвтоВАЗ — 21700-8233020-00 21700823302000

    21700823302000 Подушка безопасности ВАЗ-2170 пассажира в сборе АвтоВАЗ — 21700-8233020-00 21700823302000 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

    1

    1

    Применяется: ВАЗ

    Артикул: 21700-8233020-00еще, артикулы доп.: 21700823302000скрыть

    Код для заказа: 144655

    Есть в наличии Доступно для заказа — 1 шт.Сейчас в 1 магазине — 1 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 28.07.2021 в 16:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 150 ₽

    Сможем доставить: Послезавтра (к 30 Июля)

    Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 150 ₽

    Сможем доставить: Завтра (к 29 Июля)

    Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

    Возможен: завтра c 22:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 13:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

     Код для заказа 144655 Артикулы 21700-8233020-00, 21700823302000 Производитель LADA Каталожная группа: ..Принадлежности кабины
    Кузов     Ширина, м: 0.16 Высота, м: 0.12 Длина, м: 0.33 Вес, кг: 2.5

    Отзывы о товаре

    Где применяется

    Сертификаты

    Обзоры

    Статьи о товаре

    • «Хрустальные» ВАЗы: «Восьмёрка», Калина, Приора 26 Марта 2013

      Серия статей ««Хрустальные» ВАЗы, или типичные поломки отечественных автомобилей» рассказывает о характерных проблемах и неполадках машин, выпускаемых Волжским автомобильным заводом. Сегодня мы поговорим о переднеприводном семействе «Самара», а также его современных аналогах.

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 28.07.2021 16:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    ac348131da99dc9676022427231a81a1

    Добавление в корзину

    Код для заказа:

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Lada Priora добавили подушек безопасности — журнал За рулем

    АВТОВАЗ начал выпуск автомобилей семейства Lada Priora, оснащенных боковыми подушками безопасности. В апреле 2013 года будет произведено около 300 автомобилей с этой новой опцией. Боковые подушки водителя и переднего пассажира встроены в спинки передних сидений.

    По словам руководителя проекта «Пассивная безопасность» дирекции по исследованиям и разработкам АВТОВАЗа Александра Суненкова, при разработке новой системы безопасности автомобиль проверялся по двум стандартам — требованиям EuroNCAP (боковой удар тележкой на скорости 50 км/ч) и законодательным требованиям ЕЭК ООН. В среднем по наиболее травмоопасным зонам (голова, грудь) с использованием боковых подушек безопасности нагрузка снижается в 1,5–2 раза.

    Принципы работы боковых и фронтальных подушек сходные. В автомобиле имеется блок управления, содержащий датчик замедления. В случае опасного замедления блок анализирует сигнал датчика и по специальному алгоритму моментально определяет, требуется ли раскрытие эйрбега. В случае положительного ответа воспламеняется пиропатрон, в результате образуется газ, который и наполняет боковую подушку. Расстояние между боковой поверхностью автомобиля и водителем (или пассажиром) невелико, поэтому решение о необходимости срабатывания подушки должно приниматься мгновенно. Для этого в районе центральной стойки кузова размещен еще один специальный боковой датчик замедления.

    Lada Priora — первый автомобиль АВТОВАЗа, на котором водительская подушка безопасности устанавливается вне зависимости от комплектации. В последнее время Lada Priora получила крепления детских сидений ISOFIX, а передний бампер был доработан под европейские требования по защите пешехода.

    LadaPriora стала первым российским автомобилем, который омологирован на соответствие Правилам ЕС по защите пешеходов (№ 78/2009EC).

    Наше новое видео

    Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

    За рулем на Яндекс.Новости

    Разъем подушки безопасности приора

    Автомобиль LADA Priora в зависимости от комплектации может быть оснащен двумя типами систем:

    – Одноканальная СНПБ (базовая комплектация) – фронтальная система НПБ водителя. Ремни безопасности водителя и переднего пассажира обычного инерционного действия;

    – Четырехканальная СНПБ – фронтальная система НПБ водителя и переднего пассажира с передними ремнями безопасности с устройством предварительного натяжения.

    В состав одноканальной системы НПБ входят:

    – модуль газогенераторный (МНПБВ) – 1118-8232010-00;

    – блок управления системы надувных подушек безопасности – 2170-3824010-01;

    – соединитель с устройством вращающимся – 2110-3709315-00/1118-3709315-01;

    – колесо рулевого управления с включателем сигнала – 1119-3402012-00.

    В состав четырехканальной системы НПБ входят:

    – модуль газогенераторный (МНПБВ) – 2172-8232010-00;

    – блок управления системы надувных подушек безопасности – 2170-3824010-11;

    – соединитель с устройством вращающимся – 2110-3709315-00;

    – колесо рулевого управления с включателем сигнала – 1119-3402012-00;

    – модуль надувной подушки безопасности пассажира – 2170-8233020-00;

    – ремень безопасности передний правый/левый 2170-8217020/21-10.

    Модуль газогенераторный (МНПБВ), рисунок 2, состоит из газогенератора 1, корпуса 3, со сложенной в нем надувной подушкой, облицовочной крышки 6 и крепежных деталей.

    Газогенератор производит газ внутри модуля для наполнения надувной подушки безопасности.

    Воспламенение пиротехнического вещества, находящегося в газогенераторе, производится запалом-воспламенителем, вмонтированным в корпус газогенератора.

    Различают два основных типа газогенераторов.

    Пиротехнический газогенератор состоит из корпуса, наполненного твердым пиротехническим веществом, и запала-воспламенителя.

    В нем газ производится при сгорании пиротехнического вещества.

    Применяется в модуле надувной подушки безопасности водителя. Гибридный газогенератор состоит из корпуса, наполненного сжатым инертным газом и пиротехническим веществом, и запала-воспламенителя.

    Применяется в модуле надувной подушки безопасности пассажира. Запал-воспламенитель – устройство с электрическим сопротивлением и пиротехническим веществом.

    После получения электрического сигнала от БУСНПБ электрическое сопротивление разогревается и воспламеняет пиротехническое вещество запала-воспламенителя с последующим воспламенением основной массы пиротехнического вещества газогенератора.

    Надувная подушка безопасности – мешок из синтетического материала, вмонтированный в корпус модуля, наполняющийся газом под давлением при срабатывании модуля.

    Надувная подушка безопасности сложена специальным образом и закрыта облицовочной крышкой.

    Облицовочная крышка – деталь, закрывающая надувную подушку безопасности и разрывающаяся при наполнении подушки газом вдоль конструктивного шва, расположенного с обратной стороны крышки.

    Блок 1, рисунок 3, управления СНПБ закреплен тремя гайками на кронштейне 2 на тоннеле пола и расположен под консолью панели приборов, под ковриком пола.

    В состав БУСНПБ входят датчик ускорения и электронная схема формирования сигналов управления, подаваемых на модули надувных подушек и ремни безопасности с устройством предварительного натяжения.

    Блок управления преобразует и обрабатывает информацию, поступающую от датчика ускорения, находящегося в самом блоке, и формирует электрический сигнал на запал-воспламенитель газогенератора модуля (ей) надувной подушки безопасности и устройств предварительного натяжения ремней безопасности.

    Блок управления осуществляет диагностику СНПБ, отображая состояние системы на сигнализатор диагностики, и имеет программное обеспечение для запоминания кодов неисправностей и поддержки диагностического канала обмена данными по «К» – линии по ISO 9141.

    Соединитель с устройством вращающимся, рисунок 4, в части СНПБ предназначен для электрического соединения модуля надувной подушки безопасности водителя, расположенного на рулевом колесе, с электропроводкой автомобиля.

    Рулевое колесо, рисунок 5, конструктивно содержит кронштейн 1 для крепления модуля надувной подушки безопасности водителя.

    Ремни безопасности водителя и переднего пассажира с устройством предварительного натяжения состоят из корпуса, катушки, устройства предварительного натяжения ленты и ремня с языком замка.

    Устройство предварительного натяжения переднего ремня безопасности вмонтировано в катушку и обеспечивает движение ленты ремня по направлению ее наматывания на катушку. Ремни безопасности с устройством предварительного натяжения отличаются от обычных инерционных ремней наличием газогенератора с трубкой, наполненной стальными шариками, и катушкой ленты с шестерней. Газогенератор пиротехнического действия.

    При сгорании выделяющийся газ толкает по трубке стальные шарики на шестерню катушки ленты, обеспечивая ее вращение.

    Конструкция газогенератора подобна газогенератору модуля надувной подушки безопасности.

    В конструкции ремня безопасности с устройством предварительного натяжения имеется механизм ограничения степени натяжения при срабатывании СНПБ.

    Механизм ограничения натяжения механического действия, он не требует регулировки и обслуживания.

    При срабатывании СНПБ после предварительного натяжения ленты ремня под действием сил инерции, действующих на водителя и переднего пассажира, происходит дальнейшее увеличение натяжения ленты ремня и механизм ограничения степени натяжения автоматически поддерживает заданную величину.

    В предыдущих постах по замене руля и приборной панели я сослался на то, что столкнулся с неподключенной подушкой в руле и негорящей лампочкой приборки, с этого начался почти полуторонедельный путь ниндзя, лазанья в интернетах, на д2,первая поездка к дилерам ОАО «Автоваз» за последние почти 7 лет владения русскими машинами.

    Но хотелось бы начать немного с другого, я этот пост хочу сформировать в виде подробного мини обзора по проблемам НБП (Надувных Подушек Безопасности), которых при одной и той же симптоматики очень много, но вот реальных ответов по этим вопросам очень мало (как показал мой опыт и сёрфинг в интернете). Также этот пост я хочу выложить в своём БЖ и в Сообществе ВАЗа, а в этом сообществе находится очень много людей, которые при наличии 0 записей в БЖ и Блоге, при отсутствии вообще практики откручивания болтов, шурупов, гаек и уж молчу про блочную электронику даже, лезут со своими советами и ненужными флудерскими мнениями в реальный тред, где люди общаются о реальных проблемах (и этого не изменить к сожалению). Ремонт подушки конкретно на моей машине кем то из предыдущих хозяев моего авто, как бы показывает менталитет людей, их техническую грамотность сноровку и кол-во специалистов на квадратный метр нашей России матушки.И вот такие же люди часто пишут мне здесь, что я ничего важного не выкладываю и вся эта информация абсолютный пшик.Отчасти много моих постов несут лишь обзорную тематику и не претендовали на истину в последней инстанции, но даже в таких постах находятся диванные войны, мечтающие о прульке, подрачивающие на мерсик с бэшкой и с трудом передвигающиеся на маршрутке одновременно.После срача с такими людьми и утираясь от жира вытекающего из моего монитора я невольно задумываюсь, а стоит ли реально тратить на это время и поддерживать Д2 в том виде, в котором он начал своё развитие, как тематический ресурс с практическими знаниями и опытом, реальным опытом, где это можно красиво оформить и прилично преподнести.Так вот после этого срача опускаются руки вообще в принципе заниматься такого рода обзорами с информацией.Ну да ладно, без жирного тролля нормальный пост — не пост, как говорится.

    Перейду к основному вопросу.Поменяв руль и снова заставив гореть лампочку ошибки на приборке я увидел следующее, когда откручивал ПБ:

    Под обшивкой руля я нашёл отсутствующий в руле разъём подушки, который был врезан скруткой в поводку ПБ:

    Вот с таким художеством я проездил 5 лет, почему то никогда не задумываясь, а почему в машине с ПБ у меня нет на панели индикатора ПБ, а просто даже не попадалась такая информация на глаза, чтобы задуматься.И всё это время я реально надеялся, что моя подушка работает…

    Хронология событий по предыдущим хозяевам (как я это вижу):
    Ехал этот горе хозяин по дороге и тут бах, загорелся «беременный мужик» на панели.Он очень удивился, проклял ВАЗ, поглумился за то, что приобрёл этот авто и полез смотреть «А ЧО ТАМА?».Увидел, что всё подключено, подёргал подушку, не получил реакции.Ай ай ай.Тут ему дружище диванный воин не разбираясь в тонкостях проводки конкретно блоков управления НПБ и самих контактных групп говорит:»ЭЙ А ДАВАЙ ОТРЕЖЕМ ФИШКУ И ВПИ***ЧИМ ЕЁ ВОТ СЮДА ДО ШЛЕЙФА, ТАК ЖЕ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ А?».Не долгая думая они отрезают разъём подушки и подключают (как на фото с врезкой) туда подушку и не понимая принципа работы, вновь и ах получают ошибку.Дальше то ли уже потому, что хотели продать машину следующему, то ли по причине отсутствия зч в деревне Залупино, то по полной пьяной несознанке, они тушат лампочку подушки, отламыванием диода в панели приборов, подушку закручивают, как заглушку, а все провода заматывают вместе с врезками в маделин, как есть.(И это всё на полностью рабочей нестрелянной подушке, блоке управления и почти целой проводке, до их вмешательства).

    На ПриорахКалинах ставились до 2011 года система НПБ французской фирмы Autoliv производства Франции, после 2011 c заменой рулей начали ставить более дешёвые системы НПБ японской фирмы Takata производства Китай (корпус блока пластик).Я буду вести речь о НБП Autoliv, но вся эта информация будет актуально для почти любого авто с НПБ разных производителей.
    Есть штатный мануал по которому можно почерпнуть основную теоретическую информацию —
    СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA PRIORA–СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, ОБСЛУЖИВАНИЕ.
    У дилера АВТОВАЗа местный специалист отказался вникать в проблему и подкинув диагностический прибор, сказал, что у меня ошибка подушки, всё, ни больше ни меньше, просто ошибка подушки, спасибо ему, он очень помог мне разобраться, что значок ошибки работы НПБ, это ошибка подушки.Так вот самая частая проблема выхода из строя работы НПБ является подрулевой шлейф, который идёт под номером 1118-3709315-02 в сборе и 1118-3709305 отдельно корпус для НПБ старого образца, как подсказал Evgeny1117 .

    Установка шлейфа осуществляется достаточно просто, но я опишу:

    — Ставим руль ровно с ровно смотрящими вперёд колёсами.
    — Снимаем, клемму АКБ, ждём пару тройку минут, чтобы не осталось остаточного заряда в катушке ПБ.
    — Вытаскиваем подушку, выкрутив сзади два шестигранника ключиком на 5
    — Отключаем разъём, предварительно вытащив фиксатор минусовой отвёрткой небольшого размера и снимаем подушку
    — Снимаем руль, предварительно отметив положение.

    Но вот тут то и притаились проблемы и они в мелочах:
    — ПРОВЕРЯЙТЕ ШЛЕЙФЫ МУЛЬТИМЕТРОМ ПРЯМО В МАГАЗИНЕ (прозвоните целостность проводов на клаксоне и на контактах НПБ, не стесняйтесь делать этого). Для этого прихватите тонкие проволочки для замыкания контактов с одной стороны.Мой первый установленный шлейф оказался нерабочим прямо с коробки. Из 4 проверенных в магазине два также оказались с дефектами (то клаксон, то подушка не звонились). Один из двух целых сейчас стоит у меня.
    — НА ТОМ ШЛЕЙФЕ НОВОМ, ЧТО Я ПОСТАВИЛ НЕ РАБОТАЛ ОТБОЙ ПОВОРОТНИКА — УБЕДИТЕСЬ В ТОМ ЧТО ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАСТИКОВЫЙ ДИСК ОТБОЯ РЫЧАГА ПОВОРОТОВ ЗАЩЁЛКНУТ В САМОМ ШЛЕЙФЕ ДО КОНЦА (иначе это можно поправить только при съёме рычага, например отвёрткой в открывшемся окошке).

    Но тут всё не закончилось, поставил подушку с целым шлейфом и ничего — лампочка, как горела так и горит.Интернеты молчат.Я в непонимании, проехал в магазин потыкал другие подушки — лампочка неисправности горит.Хм, Вазовский работничек сказал мне, что блок управления НПБ (он находится справа от педали газа, за пластиковым щитком под бородой) выходит на связь и исправен, что навело меня на мысль о проблемах проводки.Я полез, достал это штекер оранжевый 50ти пиновый, в котором при одной подушке задействовано всего 6 контактов.Начал звонить, а на 4 контактах замыкание.Ну как так то, подумал я тогда, мучал проводку, разобрал разъём AMP и увидел, что он сделан так, что контакты замкнуты.Что за фигня вновь.В интернетах с таким вопросом о замыкание штатного разъёма блока на форумах нашёл ещё двоих калиноводов, ответом им была тишина.Для того, чтобы разобраться с НБП я естественно хотел диагностировать блок сам, для этого я взял K-Line адаптер от ВАГа KKL 409 и вооружился OpenDiag 1.4 Free, который может работать с блоками Autoliv.Подключаюсь и вижу «Система НПБ — отсутствует».Приехали, вновь гугл в котором у кучи людей такие вопросы, что блок есть, но его диагностика OpenDiag всех версий не видит.Там где упорно задавались эти вопросы по этой утилите с разъёмом K-Line многие советовали сменить версию, провод, купить программу, сменить машину или не говорили ничего.Других бесплатных (БЕСПЛАТНЫХ) программ работающих с блоками НПБ я не обнаружил, отаки дела малята.Решение оказалось простым и его мне подсказали разработчики OpenDiag в переписке с саппортом, а также посоветовали читать мануалы к программе, чего всем вопрошающим и я советую впредь.Итак проблема была в методе подключения адаптера.

    И ЕСЛИ ВЫ СТОЛКНУЛИСЬ В РАБОТЕ OpenDiag С ПРОБЛЕМОЙ «Система НПБ — отсутствует», ТО СМЕНИТЕ В НАСТРОЙКАХ МЕТОД ПОДКЛЮЧЕНИЯ НА ТОТ, ЧТО У ВАС НЕ СТОЯЛ И НАЖМИТЕ «Подстройка инициализации»:

    Тут бы хотел отметить, что лампочка ошибки у меня горела постоянно (при включении зажигания), а должна при правильной самодиагностике работать следующим образом — повернули зажигание, зажглась и через 2 секунды потухла, если ошибка найдена в блоке, то сразу загорается, но никак не так, чтобы лампочка горела всегда при повороте зажигания.

    Причина была найдена и она была программной.Дело в том, что скорее всего при длительной перманентной ошибке, блок автоматически может переходить в режим блокировки, что он и сделал.И его надо было вновь включить (это не является активацией блока НПБ), просто включить.

    Перед началом работ установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом.

    Отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи

    В схеме БУСНПБ имеется аварийный запас электроэнергии.

    С целью разряда конденсаторов после выключения зажигания необходимо выждать не менее 10 секунд перед выполнением работ.

    Снятие модуля подушки безопасности водителя


    Установить передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.

    Верхние спицы рулевого колеса должны располагаться в горизонтальном положении.

    Открыть левую переднюю дверь.

    Находясь снаружи автомобиля, сбоку от рулевого колеса, провернуть рулевое колесо на 180 градусов и отвернуть правый болт, рисунок 2, крепления модуля газогенераторного к рулевому колесу.

    Вернуть рулевое колесо в первоначальное положение и отвернуть левый болт крепления модуля газогенераторного.

    Отсоединить модуль 1, рисунок 3, от рулевого колеса 4, не подвергая при этом натяжению жгут колодки 2.

    Плоской отверткой вывести из колодки 2 фиксатор 3, затем, не прилагая дополнительных боковых усилий, отсоединить колодку 2 от модуля 1 и снять модуль газогенераторный.

    Не сработавший модуль газогенераторный положить на плоскую поверхность облицовочной крышкой вверх.

    При оплавлении Г-образной колодки 2 в случае демонтажа сработавшего модуля газогенераторного отсоединение модуля произвести обрезкой жгута колодки 2.

    Установка МНПБВ

    Перед установкой модуля газогенераторного визуально убедиться в отсутствии механических повреждений и наличии ярлыка со штрих-кодом и идентифицирующим номером на модуле газогенераторном.

    При установке нового модуля газогенераторного оторвать часть ярлыка 2, рисунок 4, со штрих-кодом с модуля газогенераторного и вклеить его в раздел «Особые отметки» сервисной книжки, указав дату установки и пробег автомобиля, причину замены.

    Находясь снаружи автомобиля сбоку от рулевого колеса, подвести модуль газогенераторный к месту установки в рулевом колесе, без приложения боковых усилий вставить Г-образную колодку 2, рисунок 3, в разъем модуля газогенераторного 1 до получения характерного фиксирующего щелчка.

    Вставить фиксатор 3 в колодку 2 до характерного щелчка.

    До установки фиксатора в Г-образную колодку модуль надувной подушки безопасности находится в транспортном положении, контакты разъема запала-воспламенителя шунтированы.

    Установить модуль газогенераторный в рулевое колесо, совмещая фиксаторы 4, рисунок 2, на корпусе 3 модуля газогенераторного с ответными отверстиями 2, рисунок 5, на кронштейне 1 рулевого колеса.

    Провернуть рулевое колесо на 180 градусов и завернуть правый болт, рисунок 7, крепления модуля газогенераторного, вернуть рулевое колесо в первоначальное положение и завернуть левый болт крепления модуля газогенераторного.

    Затянуть болты крепления модуля газогенераторного. Момент затяжки болтов от 6,4 до 9,6 Нм (от 0,7 до 0,9 кгс.м).

    Снятие соединителя с устройством вращающимся

    Отвернуть два винта 7, рисунок 1, и два винта 8 и снять кожух 1 облицовочный верхний.

    Отвернуть три винта 9 и снять кожух 6 облицовочный нижний в сборе с вкладышем 10 нижнего кожуха.

    Снять с выключателя зажигания уплотнительное кольцо 5.

    Отсоединить колодку 1, рисунок 9, жгута устройства вращающегося от колодки 2 жгута включателя звукового сигнала.

    Установить передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.

    Верхние спицы рулевого колеса должны располагаться в горизонтальном положении.

    Отвернуть гайку 3 крепления рулевого колеса и снять рулевое колесо с вала рулевого управления, пропустив при этом колодки 1 и 4 через отверстие в ступице рулевого колеса.

    После снятия рулевого колеса исключить осевое перемещение фиксатора цилиндрического 4, рисунок 8.

    Для исключения поломки не вращать крышку 1 устройства вращающегося, так как оно автоматически фиксируется.

    Извлечь из соединителя переключатели стеклоочистителей и световой сигнализации.

    Отсоединить колодки жгута панели приборов от соединителя.

    Ослабить болт крепления и снять с вала рулевого управления соединитель с устройством вращающимся.

    Установка соединителя с устройством вращающимся

    Перед установкой рейка рулевого механизма должна находиться в среднем положении, передние колеса при этом должны быть в положении прямолинейного движения автомобиля.

    Установить на вал рулевого управления соединитель с устройством вращающимся, болт крепления соединителя не затягивать.

    При установке нового соединителя с устройством вращающимся удалить из устройства вращающегося 1, рисунок 10, красный транспортировочный ключ 2, фиксирующий подвижный элемент устройства в среднем положении, повернув его вокруг своей оси на 90° +30° .

    Продеть в правое отверстие ступицы рулевого колеса колодки 1 и 4, рисунок 9, устройства вращающегося и установить на вал рулевого управления рулевое колесо.

    При этом верхние спицы рулевого колеса должны находиться в горизонтальном положении. Завернуть и затянуть гайку 3 крепления рулевого колеса. Момент затяжки гайки от 31,4 до 51,0 Нм (от 3,2 до 5,1 кгс.м).

    Переместить вдоль оси вала рулевого управления соединитель с устройством, вращающимся вплотную к ступице рулевого колеса и после этого переместить в обратном направлении на 2-3 мм.

    Завернуть болт крепления соединителя.

    Присоединить колодку 1, рисунок 9, жгута устройства вращающегося к колодке 2 жгута включателя звукового сигнала.

    Присоединить колодки жгута панели приборов к соединителю.

    Установить в соединитель переключатели стеклоочистителей и световой сигнализации.

    Установить на выключатель зажигания уплотнительное кольцо 5, рисунок 1.

    Установить кожух 6 облицовочный нижний в сборе с вкладышем 10 нижнего кожуха и закрепить его винтами 9.

    Установить кожух 1 облицовочный верхний и закрепить его с кожухом 6 облицовочным нижним винтами 6 и 8.

    Вращая рулевое колесо вправо и влево до упора, убедиться в отсутствии заеданий, стуков и в плавности вращения, а также в работоспособности сброса рычага указателей поворота.

    Покачивая за рулевое колесо убедиться в отсутствии радиального и осевого люфтов рулевого колеса.

    Снятие блока управления СНПБ

    Отвернуть винты крепления и снять экран 1, рисунок 11, боковой левый и экран боковой правый.

    Отогнуть коврик пола, освободив доступ к колодке 1, рисунок 12.

    Нажать на фиксатор 2 и, не отсоединяя колодки от разъема БУСНПБ, отвести рычаг 3, как показано на рисунке 12, обеспечив тем самым автоматическое отсоединение колодки 1 от разъема блока управления СНПБ.

    Отогнуть коврик пола со стороны экрана бокового правого, отвернуть гайки 1, рисунок 13, крепления блока 2 управления СНПБ и снять БУСНПБ.

    Установка блока управления СНПБ

    Установку блока управления производить в порядке обратном снятию.

    При установке БУСНПБ стрелка 4, рисунок 13, на крышке блока должна быть направлена по ходу движения автомобиля. Момент затяжки гаек крепления БУСНПБ от 6,4 до 9,6 Н.м (от 0,64 до 0,96 кгс.м).

    Блок управления СНПБ поставляется в запасные части в заблокированном состоянии.

    После замены блока управления его необходимо разблокировать.

    Снятие МНПБП

    Снять крышку вещевого ящика. Отвернуть гайки 5, рисунок 14, крепления модуля 1 к кронштейну 3.

    Через проем вещевого ящика, поочередно воздействуя на фиксаторы 4 облицовочной крышки МНПБП, подавая снизу, извлечь МНПБП из панели приборов.

    Не подвергая натяжению жгут проводов к МНПБП, плоской отверткой вывести из Г- образной колодки, присоединенной к разъему 6 МНПБП, фиксатор, затем, не прилагая дополнительных боковых усилий, отсоединить Г-образную колодку от модуля и снять модуль НПБП.

    Не сработавший модуль НПБП положить на плоскую поверхность облицовочной крышкой вверх.

    В случае демонтажа сработавшего модуля НПБП проверить исправность жгута проводов к модулю НПБП.

    При обнаружении повреждения колодки к модулю НПБП, обрыва или короткого замыкания проводов к модулю НПБП жгут заменить.

    Установка МНПБП

    Перед установкой МНПБП визуально убедиться в отсутствии механических повреждений и наличии ярлыка со штрих-кодом и идентифицирующим номером на модуле.

    При установке нового модуля НПБП оторвать часть ярлыка со штрих-кодом с модуля и вклеить его в раздел «Особые отметки» сервисной книжки, указав дату установки и пробег автомобиля, причину замены.

    Находясь в автомобиле, подвести модуль НПБП к месту установки в панели приборов, без приложения боковых усилий вставить Г-образную колодку жгута проводов панели приборов в разъем 6 модуля НПБП до получения характерного фиксирующего щелчка.

    Вставить фиксатор в Г-образную колодку до характерного щелчка.

    До установки фиксатора в Г-образную колодку модуль надувной подушки безопасности находится в транспортном положении, контакты разъема запала-воспламенителя шунтированы.

    Установить модуль НПБП в панель приборов и зафиксировать крышку МНПБП в панели приборов.

    Завернуть и затянуть гайки 5 крепления МНПБП к кронштейну 3. Момент затяжки гаек крепления МНПБП от 8 до 16 Нм (от 0,8 до 1,6 кгс.м).

    Снятие ремней безопасности с устройством предварительного натяжения

    Отвернуть два винта крепления облицовки 1, рисунок 14, порога задней двери, снять облицовку.

    Снять облицовки и колпачки с головок болтов крепления ремня безопасности.

    Отвернуть болт 4, рисунок 15, крепления ветви ремня 3 на пороге пола.

    Снять нижнюю облицовку 2 центральной стойки.

    Отсоединить колодку 1, рисунок 15, от газогенератора инерционной катушки 2.

    Отвернуть болт 1, рисунок 16, крепления скобы 2 ремня безопасности на центральной стойке.

    Отвернуть болт 3, рисунок 15, крепления катушки 2 и снять передний ремень безопасности с катушкой в сборе.

    Отвернуть болт крепления замка переднего ремня безопасности к кронштейну сиденья и снять замок.

    Установка ремней безопасности с устройством предварительного натяжения

    Установку ремней безопасности производить в последовательности обратной снятию.

    Ремни безопасности после открывания замков должны возвращаться из рабочего положения в исходное свободно без заеданий.

    Перед установкой ремней безопасности снять транспортные шайбы. Момент затяжки болтов крепления ремней безопасности от 18 до 32 Нм.

    После выполнения работ по снятию/установке компонентов СНПБ присоединить клемму провода «массы» к аккумуляторной батарее.

    Во время присоединения клеммы провода «массы» к аккумуляторной батарее зажигание должно быть выключено. При этом никто не должен находиться в салоне автомобиля.

    Проверить работоспособность СНПБ

    В целях безопасности первое включение зажигания на автомобиле с замененным модулем надувной подушки безопасности водителя должно производиться следующим образом:

    – открыть дверь водителя;

    – не садясь на сиденье, правой рукой, расположив ее под рулевым колесом, включить зажигание, при этом голова специалиста, проводящего данную операцию, не должна находится между рулевым колесом и сиденьем водителя.

    После включения зажигания при отсутствии неисправностей сигнализатор диагностики (символ оранжевого цвета) должен включиться на 3-4 секунды и выключиться.

    Выключить зажигание. В случае снятия/установки рулевого колеса нажатием на включатели, расположенные в горизонтальных спицах рулевого колеса, убедиться в наличии звукового сигнала.

    Разъем подушки безопасности приора 2

    На чтение 10 мин. Просмотров 5 Обновлено

    Любой водитель беспокоится о собственной безопасности. Именно по этим показателям и будет выбираться будущий автомобиль. Максимально укомплектованный в этом смысле автомобиль станет дополнительной гарантией того, что в непредвиденной аварийной ситуации на дороге можно остаться в живых. Именно поэтому важную роль здесь играет наличие подушки безопасности в машине.

    Российские производители уже давно стараются, чтобы отечественные автомобили также отвечали принятым нормам. Подушка безопасности в Лада Приора стала неотъемлемой частью разработки этой модели.

    Она будет срабатывать только в том случае, если произойдет лобовое столкновение определенной силы. При более слабых ударах этот механизм не включится.

    Что представляет собой подушка безопасности приора

    По внешнему виду подушка безопасности выглядит как эластичный мешок он начинает мгновенно наполняться воздухом после удара. Подобный жизненно необходимый элемент отлично дополнит ремень, отвечающий за безопасность – защита сидящего за рулем при этом должна увеличиться в несколько раз. В приора сегодня надувной подушкой будет оборудовано только лишь водительское место, желание установить их на дополнительные пассажирские места относится уже к доукомплектации. Очень часто она выполняется в связи с желаниями клиента в соответствующих сервисных центрах.

    Обычно этот элемент безопасности приора сработает при лобовом ударе или же при угловом, который происходит под углом не больше, чем 30° на большей необходимой скорости.

    Важен и этот показатель: все будет зависеть от того, насколько жесткий объект, с которым происходит столкновение. Если он способен деформироваться, то система придет в действие при скорости, которая будет превышать показатель 25 км/час, только при лобовом взаимодействии.

    Внутреннее устройство подушки безопасности на приора

    Так называемая подушка безопасности представляет собой целую слаженную систему, у которой имеются следующие элементы:

    • модуль газогенераторный самой подушки безопасности;
    • место, где установлен блок, управляющий системой подушки безопасности;
    • соединитель с элементом, отвечающим за вращение;
    • колесо рулевого управления вместе с элементом-включателем, подающим сигнал;
    • ремень, отвечающий за безопасность.

    Модуль газогенераторного типа будет содержать следующие элементы:

    • сам газогенератор;
    • специальный ярлык, имеющий штрих-код;
    • корпус, в котором будет размещена сложенная надувная подушка;
    • крепежи; разъем с запалом и воспламенителем у газогенераторной части;
    • крышка облицовочная.

    Как происходит работа у подушек безопасности приора

    Сущность действия газогенераторного элемента, расположенного в подушке, заключается в следующем:

    1. Сам газогенератор будет производить газ непосредственно внутри модуля: он наполнит надувную подушку безопасности.
    2. Здесь же произойдет воспламенение уже вещества пиротехнического происхождения при помощи запала, который вмонтировано в сам корпус этого газогенератора.

    Есть два вида газогенераторов:

    Первый будет состоять из такого корпуса, который будет наполнен твердым пиротехническим веществом свойства и самим запалом-воспламенителем. Что же касается второго, то он будет состоять из корпусного материала, в котором находится сжатый газ инертного происхождения, а также все уже вышеперечисленные составляющие.

    Работа газогенератора будет проходить по следующему алгоритму:

    1. При ударе будет идти электрический сигнал.
    2. Сопротивление электричества разогреется и зажжет пиротехническое вещество.
    3. Воспламеняется вся остальная масса.

    Значение целостности облицовочной крышки

    Очень важно, чтобы облицовочная крышка, закрывающая саму надувную подушку безопасности, была целой. Предназначение этой детали у приора закрывать в обычное время сложенный элемент у подушки, а разорваться он будет во время газового наполнения в момент столкновения.

    Это произойдет по конструктивному шву – он расположен вдоль обратной стороны на самой крышке.

    Сам элемент, управляющий подушкой безопасности находится за консолью приборной панели. Его местоположение – прямо под половым ковриком. Обычно он хорошо закрепляется не менее, чем тремя гайками и имеет в своем составе следующие элементы:

    • датчик, отвечающий за ускорение;
    • электронную схему, которая формирует сигналы, поступающие в управление.

    Последний подаст на соответствующие модульные элементы самих подушек и ремней безопасности приора необходимые команды. У ремня безопасности вследствие этого включается устройство, отвечающее за предварительное натяжение.

    Сам блок, отвечающий за управление, создан для преобразования и обработки информации, которая поступает непосредственно от датчика, отвечающего за ускорение. В дальнейшем он и будет формировать сигнал электрического происхождения, посылаемый на запал.

    Согласование ремня и подушки

    Подушка, отвечающая за безопасность в приора, обязательно согласована в своем будущем функционировании с ремнем. Когда находящийся за рулем человек не пристегнут, она просто не сработает.

    Работа этих важных механизмов согласована по следующей причине:

    1. В момент удара подушка очень быстро надуется и с большой силой припечатает человека к сидению.
    2. В том случае, когда водитель не пристегнут, тело непроизвольно качнется вперед и встречается с огромной силы ударом от подушки. Это чревато дополнительными крупными травмами.

    Регулировка состояния подушки безопасности

    Состояние подушки безопасности на приора регулирует специальный датчик, который находится на приборной панели. Лампочка будет сигнализировать о каждой имеющейся неисправности. Если она загорелась, то это помогает следить за данными подушки безопасности, а также держать эти системы в рабочем состоянии, что будет залогом сохранения жизни у водителя на дороге.

    При соответствующей ситуации, в которой произошла авария и был выброс подушки, будет произведена соответствующая замена. Её должен проводить специалист, что поможет избежать потенциального несрабатывания в дорожно-транспортном происшествии.

    Самостоятельное снятие подушки безопасности для приора

    Демонтаж подушки безопасности лучше всего доверить специалисту. Однако бывают некоторые непредвиденные ситуации, которые вынуждают действовать самостоятельно. В таких случаях необходимо придерживаться указанных далее рекомендаций.

    Обычно подушку безопасности демонтируют при случаях снятия руля. Иногда это делается при замене контактного кольца самой подушки и звукового сигнала.

    Перед началом проведения работ очень важно отсоединить проводную клемму от «минуса» на батарее аккумулятора. После выполнения этого указания выжидайте около десяти минут за этот период конденсатор активатора подушки должен разрядиться.

    Необходимым для работы инструментом станет ключ-шестигранник размером на пять дюймов.

    Сама схема снятия подушки должна идти в такой последовательности:

    1. Руль установлен в положение, когда машина движется прямолинейно. Это должно быть обязательно зафиксировано, после чего ключ из замка зажигания вынимается.
    2. Винт крепления у такой подушки безопасности отворачивается как раз при помощи приготовленного инструмента. Аналогично происходит также с другой стороны.
    3. Отводим от руля сам модуль, в котором расположена эта подушка безопасности.
    4. Убираем крепежи-фиксаторы, которые держат колодку с проводами.
    5. Отсоединяем их.
    6. Снимаем подушку от приора.
    7. Во время проведения посторонних вмешательств эту демонтированную деталь храним вверх накладкой, обязательно защищая её от лишней влаги и нагрева.
    8. Все работы по сборке проводим в обратном порядке.

    Возможные неисправности в работе

    Одной из популярных неполадок в работе систем подушки безопасности для приора будет тот тот момент, когда загорелась лампочка, говорящая о неисправности и пропадает звуковой сигнал. Это указывает на то, что придется подвергнуть ремонту сам шлейф: он отвечает за соединитель у подушки безопасности на самом руле (его другое название Airbag Clock-spring).

    Мы его уже знаем как элемент-соединитель непосредственно с устройством вращения. Действовать здесь нужно так:

    1. Опознать эту ошибку можно при помощи диагностического сканера (чтобы его подключить, находим его колодку сзади бардачка).
    2. Ошибка блока системы управления считывается.
    3. Обязательно нужна перепрошивка всей системы, которую может провести специалист, используя специальный прибор-программатор.

    В каких условиях работает эта система безопасности

    Лампочка, отвечающая за исправное состояние подушки безопасности на приора, обязательно загорается при каждом разе, когда включается зажигание. Еще один показатель того, что есть неисправность – она мерцает и даже остается включенной.

    Указанная система безопасности не сработает в следующих случаях:

    • при боковом ударе;
    • при ударе сзади;
    • при опрокидывании;
    • при ударе о бордюр;
    • при ударе днищем по неровной дороге с большой скоростью;
    • при столкновении, если в этот момент не подается питание (ключ не находится в замке).

    Утилизация подушки безопасности приора

    При выявлении неисправности в этой системе даже неиспользованную подушку следует заменить на новую. Выбрасывать её ни в коем случае нельзя, поэтому специалисты приведут её в действие дистанционно согласно определенной процедуре. Однако последняя недопустима в тех автомобилях, в которых наблюдается повреждение проводки или отсутствуют какие-либо из компонентов системы.

    Как правило, такую процедуру проведут в уличных условиях. Персонал не должен находиться ближе, чем на шесть метров от предмета. Это правило обезопасит людей от громкого звука, которым будет сопровождаться взрыв. В этом случае также важно не размещать подушку безопасности вниз оболочкой сила отдачи может вызвать непредвиденный рикошет и приведет к травмам находящихся рядом людей.

    Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

    Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

    В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

    Почему так случилось?

    Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

    Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

    Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

    Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

    Подушка безопасности пассажира в торпедо Лада Приора-2 нового образца 21700-8233020-10

    Устанавливается в панель вместо вышедшей из строя подушки безопасности (AIRBAG)

    Артикул:
    21700-8233020-10

    Применяемость:
    Лада Приора-2 ВАЗ 2170, 2171, 2172

    ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В ТОРПЕДО ЛАДА ПРИОРА-2 НОВОГО ОБРАЗЦА 21700-8233020-10

    Подушка безопасности является важной составляющей защитной системы и дополняет ремень безопасности. Использование обеих элементов дает возможность избежать множества серьезных травм по время сильного удара или столкновения. По этой причине важно следить за исправностью этого механизма.

    Если подушка безопасности в автомобиле Лада Приора 2 ВАЗ 2170, 2171, 2172 была использована или вышла из строя, стоит заменить ее на модель от нашего интернет-магазина. Мы предлагаем продукцию, которая выполняет следующие функции:

    1. Защита шейных позвонков от травмы благодаря возвращению головы к подголовнику и сохранению прямого положения.
    2. Распределение влияния удара по телу, что позволяет минимизировать повреждения и избежать серьезных травм.
    3. Открытие при ударе определенной силы – этот процесс может быть решающим в случае ДТП.

    При этом стоит помнить о том, что подушку необходимо использовать вместе с ремнем безопасности.

    Другие особенности товара

    Наш интернет-магазин предлагает купить подушку безопасности пассажира для торпеды в Ладу Приору-2 нового образца 21700-8233020-10 по максимально приятной цене! Стоит отметить, что такая продукция изготавливается из специальных материалов, которые способствуют смягчению удара и при этом имеют достаточную плотность. Такое полотно также устойчиво к повреждениям, так как в этом случае важно сохранить целостность подушки и наполнителя. Данная подушка безопасности оригинальная заводская.

    Данный механизм также обеспечивает высокую скорость открытия в случае удара. Подушка отличается четким функционированием, которое действует по заданному алгоритму. Также стоит отметить, что наш интернет-магазин предлагает покупателям выгодные условия доставки, а также несколько удобных способов оплаты заказа.

    Как отключить подушку безопасности на приоре


    Ремонт и Доработка» на DRIVE2

    В предыдущих постах по замене руля и приборной панели я сослался на то, что столкнулся с неподключенной подушкой в руле и негорящей лампочкой приборки, с этого начался почти полуторонедельный путь ниндзя, лазанья в интернетах, на д2, первая поездка к дилерам ОАО «Автоваз» за последние почти 7 лет владения русскими машинами.

    Но хотелось бы начать немного с другого, я этот пост хочу сформировать в виде подробного мини обзора по проблемам НБП (Надувных Подушек Безопасности), которых при одной и той же симптоматики очень много, но вот реальных ответов по этим вопросам очень мало (как показал мой опыт и сёрфинг в интернете). Также этот пост я хочу выложить в своём БЖ и в Сообществе ВАЗа, а в этом сообществе находится очень много людей, которые при наличии 0 записей в БЖ и Блоге, при отсутствии вообще практики откручивания болтов, шурупов, гаек и уж молчу про блочную электронику даже, лезут со своими советами и ненужными флудерскими мнениями в реальный тред, где люди общаются о реальных проблемах (и этого не изменить к сожалению). Ремонт подушки конкретно на моей машине кем то из предыдущих хозяев моего авто, как бы показывает менталитет людей, их техническую грамотность сноровку и кол-во специалистов на квадратный метр нашей России матушки.И вот такие же люди часто пишут мне здесь, что я ничего важного не выкладываю и вся эта информация абсолютный пшик.Отчасти много моих постов несут лишь обзорную тематику и не претендовали на истину в последней инстанции, но даже в таких постах находятся диванные войны, мечтающие о прульке, подрачивающие на мерсик с бэшкой и с трудом передвигающиеся на маршрутке одновременно.После срача с такими людьми и утираясь от жира вытекающего из моего монитора я невольно задумываюсь, а стоит ли реально тратить на это время и поддерживать Д2 в том виде, в котором он начал своё развитие, как тематический ресурс с практическими знаниями и опытом, реальным опытом, где это можно красиво оформить и прилично преподнести.Так вот после этого срача опускаются руки вообще в принципе заниматься такого рода обзорами с информацией.Ну да ладно, без жирного тролля нормальный пост — не пост, как говорится.

    Перейду к основному вопросу.Поменяв руль и снова заставив гореть лампочку ошибки на приборке я увидел следующее, когда откручивал ПБ:

    Полный размер

    Просто вырвали разъём и припали к дорожкам сигнала провод к кнопкам

    Под обшивкой руля я нашёл отсутствующий в руле разъём подушки, который был врезан скруткой в поводку ПБ:

    Полный размер

    Вот такая врезка замотанная в маделин ждала меня

    Вот с таким художеством я проездил 5 лет, почему то никогда не задумываясь, а почему в машине с ПБ у меня нет на панели индикатора ПБ, а просто даже не попадалась такая информация на глаза, чтобы задуматься.И всё это время я реально надеялся, что моя подушка работает…

    Хронология событий по предыдущим хозяевам (как я это вижу):
    Ехал этот горе хозяин по дороге и тут бах, загорелся «беременный мужик» на панели.Он очень удивился, проклял ВАЗ, поглумился за то, что приобрёл этот авто и полез смотреть «А ЧО ТАМА?».Увидел, что всё подключено, подёргал подушку, не получил реакции.Ай ай ай.Тут ему дружище диванный воин не разбираясь в тонкостях проводки конкретно блоков управления НПБ и самих контактных групп говорит:»ЭЙ А ДАВАЙ ОТРЕЖЕМ ФИШКУ И ВПИ***ЧИМ ЕЁ ВОТ СЮДА ДО ШЛЕЙФА, ТАК ЖЕ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ А?».Не долгая думая они отрезают разъём подушки и подключают (как на фото с врезкой) туда подушку и не понимая принципа работы, вновь и ах получают ошибку.Дальше то ли уже потому, что хотели продать машину следующему, то ли по причине отсутствия з\ч в деревне Залупино, то по полной пьяной несознанке, они тушат лампочку подушки, отламыванием диода в панели приборов, подушку закручивают, как заглушку, а все провода заматывают вместе с врезками в маделин, как есть.(И это всё на полностью рабочей нестрелянной подушке, блоке управления и почти целой проводке, до их вмешательства).

    На Приорах\Калинах ставились до 2011 года система НПБ французской фирмы Autoliv производства Франции, после 2011 c заменой рулей начали ставить более дешёвые системы НПБ японской фирмы Takata производства Китай (корпус блока пластик).Я буду вести речь о НБП Autoliv, но вся эта информация будет актуально для почти любого авто с НПБ разных производителей.
    Есть штатный мануал по которому можно почерпнуть основную теоретическую информацию —
    СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA PRIORA–СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, ОБСЛУЖИВАНИЕ.
    У дилера АВТОВАЗа местный специалист отказался вникать в проблему и подкинув диагностический прибор, сказал, что у меня ошибка подушки, всё, ни больше ни меньше, просто ошибка подушки, спасибо ему, он очень помог мне разобраться, что значок ошибки работы НПБ, это ошибка подушки.Так вот самая частая проблема выхода из строя работы НПБ является подрулевой шлейф, который идёт под номером 1118-3709315-02 в сборе и 1118-3709305 отдельно корпус для НПБ старого образца, как подсказал Evgeny1117.

    Полный размер

    Вот такая выштамповка на заводских шлейфах

    Установка шлейфа осуществляется достаточно просто, но я опишу:

    — Ставим руль ровно с ровно смотрящими вперёд колёсами.
    — Снимаем, клемму АКБ, ждём пару тройку минут, чтобы не осталось остаточного заряда в катушке ПБ.
    — Вытаскиваем подушку, выкрутив сзади два шестигранника ключиком на 5
    — Отключаем разъём, предварительно вытащив фиксатор минусовой отвёрткой небольшого размера и снимаем подушку
    — Снимаем руль, предварительно отметив положение.

    Полный размер

    Видим такую картину


    — Снимаем кожух подрулевой
    — Вытаскиваем штекеры шлейфа, прижав фиксаторы со стороны руля

    Полный размер

    Разъёмы уже сняты


    — Отсоединяем разъёмы от рычагов поворотников и дворников

    Полный размер


    — Дальше откручиваем прижимной болтик снизу шлейфа, который обжимает его на рулевую трубу
    — Берём вот такой новый шлейф

    Полный размер

    Общий Вид нового шлейфа


    Полный размер

    Такая маркировка на нём


    — Накидываем новый шлейф по замку в виде выемки на рулевой трубе, так, чтобы красная пломба-фиксатор шлейфа смотрела вниз (нужно для правильного количества оборотов).

    Полный размер

    Приблизительно, вот так


    — Прикидываем по рулю, чтобы стопорная пружина шлейфа (пока не нажмёшь её, шлейф не вращается) до конца прижимал рулём и шлейф не был зафиксирован слишком глубоко, иначе не встанет кожух и рычаги

    Полный размер


    — Дальше фиксируем шлейф в этом положении, снимаем пломбу, вдеваем в руль провода и по замку внутри руля накидываем его на шлейф.
    Остальное в обратной последовательности от съёма.

    Но вот тут то и притаились проблемы и они в мелочах:
    — ПРОВЕРЯЙТЕ ШЛЕЙФЫ МУЛЬТИМЕТРОМ ПРЯМО В МАГАЗИНЕ (прозвоните целостность проводов на клаксоне и на контактах НПБ, не стесняйтесь делать этого). Для этого прихватите тонкие проволочки для замыкания контактов с одной стороны.Мой первый установленный шлейф оказался нерабочим прямо с коробки. Из 4 проверенных в магазине два также оказались с дефектами (то клаксон, то подушка не звонились). Один из двух целых сейчас стоит у меня.
    — НА ТОМ ШЛЕЙФЕ НОВОМ, ЧТО Я ПОСТАВИЛ НЕ РАБОТАЛ ОТБОЙ ПОВОРОТНИКА — УБЕДИТЕСЬ В ТОМ ЧТО ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАСТИКОВЫЙ ДИСК ОТБОЯ РЫЧАГА ПОВОРОТОВ ЗАЩЁЛКНУТ В САМОМ ШЛЕЙФЕ ДО КОНЦА (иначе это можно поправить только при съёме рычага, например отвёрткой в открывшемся окошке).

    Но тут всё не закончилось, поставил подушку с целым шлейфом и ничего — лампочка, как горела так и горит.Интернеты молчат.Я в непонимании, пр

    www.drive2.ru

    Лада Приора Седан «Барни» › Бортжурнал › 42. Отключение сигнализатора ремней безопастности. Задолбал.

    Пост, для самого себя. Часто теряю эту инфу и забываю где прочел.
    Вот выложу здесь.

    Не путать с сигнализатором диагностики СНБП оранжевого цвета!

    Слева, красный сигнализатор.

    Есть два вида блокировки звукового сигнала не пристегнутого РБ

    Однократная блокировка (на одну поездку).
    — включить зажигание
    — дважды в течение не более 10 секунд пристегнуть и отстегнуть РБ водителя
    однократная блокировка будет аннулировнана, если в последующем зажигание будет выключено на время более 60 секунд.

    Долгосрочная блокировка
    — включить зажигание
    — нажать кнопку на лицевой панели комбинации приборов
    — удерживая нажатой кнопку, дважды в течение не более 10 секунд пристегнуть и отстегнуть РБ водителя
    долгосрочная блокировка будет аннулирована, если при включенном зажигании и нажатой кнопке трижды в течение не более 15 секунд пристегнуть и отстегнуть РБ водителя.

    Любая блокировка будет аннулирована при отключении питания.

    Обязательное условие процедуры блокировки—неподвижный автомобиль (скор 0км/ч)

    Можно еще отключить под сиденьем фишку, но ни кто не знает о работоспособности подушки при таком способе. По схеме провода сигнализатора не влияют на открытие ПБ. Хотя?

    Колодка СНБП

    На фото 10 контакт в колодке X1. Это сигнализатор диагностики(оранжевого цвета).
    Сигнализатора ремней безопастности(красного цвета) я не нашел.

    Использовал:
    ТИ 3100.25100.20499 — «СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA PRIORA – СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, ОБСЛУЖИВАНИЕ».

    ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 41-2007 — «О проверке установки рулевого колеса на а/м LADA 2170».

    ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 75-2008 — «О диагностике СНПБ а/м LADA PRIORA».

    www.drive2.ru

    Лада Приора Седан 2170 Nothing More › Бортжурнал › 51 Ошибка Подушек Безопасности (Блока НБП) Приора ВАЗ-2170

    В предыдущих постах по замене руля и приборной панели я сослался на то, что столкнулся с неподключенной подушкой в руле и негорящей лампочкой приборки, с этого начался почти полуторонедельный путь ниндзя, лазанья в интернетах, на д2, первая поездка к дилерам ОАО «Автоваз» за последние почти 7 лет владения русскими машинами.

    Но хотелось бы начать немного с другого, я этот пост хочу сформировать в виде подробного мини обзора по проблемам НБП (Надувных Подушек Безопасности), которых при одной и той же симптоматики очень много, но вот реальных ответов по этим вопросам очень мало (как показал мой опыт и сёрфинг в интернете). Также этот пост я хочу выложить в своём БЖ и в Сообществе ВАЗа, а в этом сообществе находится очень много людей, которые при наличии 0 записей в БЖ и Блоге, при отсутствии вообще практики откручивания болтов, шурупов, гаек и уж молчу про блочную электронику даже, лезут со своими советами и ненужными флудерскими мнениями в реальный тред, где люди общаются о реальных проблемах (и этого не изменить к сожалению). Ремонт подушки конкретно на моей машине кем то из предыдущих хозяев моего авто, как бы показывает менталитет людей, их техническую грамотность сноровку и кол-во специалистов на квадратный метр нашей России матушки.И вот такие же люди часто пишут мне здесь, что я ничего важного не выкладываю и вся эта информация абсолютный пшик.Отчасти много моих постов несут лишь обзорную тематику и не претендовали на истину в последней инстанции, но даже в таких постах находятся диванные войны, мечтающие о прульке, подрачивающие на мерсик с бэшкой и с трудом передвигающиеся на маршрутке одновременно.После срача с такими людьми и утираясь от жира вытекающего из моего монитора я невольно задумываюсь, а стоит ли реально тратить на это время и поддерживать Д2 в том виде, в котором он начал своё развитие, как тематический ресурс с практическими знаниями и опытом, реальным опытом, где это можно красиво оформить и прилично преподнести.Так вот после этого срача опускаются руки вообще в принципе заниматься такого рода обзорами с информацией.Ну да ладно, без жирного тролля нормальный пост — не пост, как говорится.

    Перейду к основному вопросу.Поменяв руль и снова заставив гореть лампочку ошибки на приборке я увидел следующее, когда откручивал ПБ:

    Полный размер

    Просто вырвали разъём и припали к дорожкам сигнала провод к кнопкам

    Под обшивкой руля я нашёл отсутствующий в руле разъём подушки, который был врезан скруткой в поводку ПБ:

    Полный размер

    Вот такая врезка замотанная в маделин ждала меня

    Вот с таким художеством я проездил 5 лет, почему то никогда не задумываясь, а почему в машине с ПБ у меня нет на панели индикатора ПБ, а просто даже не попадалась такая информация на глаза, чтобы задуматься.И всё это время я реально надеялся, что моя подушка работает…

    Хронология событий по предыдущим хозяевам (как я это вижу):
    Ехал этот горе хозяин по дороге и тут бах, загорелся «беременный мужик» на панели.Он очень удивился, проклял ВАЗ, поглумился за то, что приобрёл этот авто и полез смотреть «А ЧО ТАМА?».Увидел, что всё подключено, подёргал подушку, не получил реакции.Ай ай ай.Тут ему дружище диванный воин не разбираясь в тонкостях проводки конкретно блоков управления НПБ и самих контактных групп говорит:»ЭЙ А ДАВАЙ ОТРЕЖЕМ ФИШКУ И ВПИ***ЧИМ ЕЁ ВОТ СЮДА ДО ШЛЕЙФА, ТАК ЖЕ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ А?».Не долгая думая они отрезают разъём подушки и подключают (как на фото с врезкой) туда подушку и не понимая принципа работы, вновь и ах получают ошибку.Дальше то ли уже потому, что хотели продать машину следующему, то ли по причине отсутствия з\ч в деревне Залупино, то по полной пьяной несознанке, они тушат лампочку подушки, отламыванием диода в панели приборов, подушку закручивают, как заглушку, а все провода заматывают вместе с врезками в маделин, как есть.(И это всё на полностью рабочей нестрелянной подушке, блоке управления и почти целой проводке, до их вмешательства).

    На Приорах\Калинах ставились до 2011 года система НПБ французской фирмы Autoliv производства Франции, после 2011 c заменой рулей начали ставить более дешёвые системы НПБ японской фирмы Takata производства Китай (корпус блока пластик).Я буду вести речь о НБП Autoliv, но вся эта информация будет актуально для почти любого авто с НПБ разных производителей.
    Есть штатный мануал по которому можно почерпнуть основную теоретическую информацию —
    СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA PRIORA–СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, ОБСЛУЖИВАНИЕ.
    У дилера АВТОВАЗа местный специалист отказался вникать в проблему и подкинув диагностический прибор, сказал, что у меня ошибка подушки, всё, ни больше ни меньше, просто ошибка подушки, спасибо ему, он очень помог мне разобраться, что значок ошибки работы НПБ, это ошибка подушки.Так вот самая частая проблема выхода из строя работы НПБ является подрулевой шлейф, который идёт под номером 1118-3709315-02 в сборе и 1118-3709305 отдельно корпус для НПБ старого образца, как подсказал Evgeny1117.

    Полный размер

    Вот такая выштамповка на заводских шлейфах

    Установка шлейфа осуществляется достаточно просто, но я опишу:

    — Ставим руль ровно с ровно смотрящими вперёд колёсами.
    — Снимаем, клемму АКБ, ждём пару тройку минут, чтобы не осталось остаточного заряда в катушке ПБ.
    — Вытаскиваем подушку, выкрутив сзади два шестигранника ключиком на 5
    — Отключаем разъём, предварительно вытащив фиксатор минусовой отвёрткой небольшого размера и снимаем подушку
    — Снимаем руль, предварительно отметив положение.

    Полный размер

    Видим такую картину


    — Снимаем кожух подрулевой
    — Вытаскиваем штекеры шлейфа, прижав фиксаторы со стороны руля

    Полный размер

    Разъёмы уже сняты


    — Отсоединяем разъёмы от рычагов поворотников и дворников

    Полный размер


    — Дальше откручиваем прижимной болтик снизу шлейфа, который обжимает его на рулевую трубу
    — Берём вот такой новый шлейф

    www.drive2.ru

    Лада Приора Седан Black Panther › Бортжурнал › Повышение безопасности приора норма+. Установка airbag пассажиру.

    Всем привет! Решил полностью завершить исполнение люксового салона. Последним этапом у меня оставалась подушка безопасности пассажира, изначально искал муляж с надписями airbag но такую нигде не нашел, продаются муляжи только от приоры 1-й но она мне не подходит по цвету торпеды да и крепления там сомнительные — скотч 3м двухсторонний. После того как мои поиски не увенчались успехом было решено покупать целиком подушку.

    Полный размер

    Полный размер


    Полный размер

    Артикул подушки: 21700-8233020-20, смотрим что бы на конце было именно 20 а не 10, иначе подушка не попадет в цвет торпеде рестайловой приоры. Старый муляж ели открутил, вернее открутить его просто, но подлезть не легко — пришлось складывать сиденье пассажира, снимать бардачок и крышку под usb затем лежа откручивать эти саморезы: после того как отвернул все саморезы начал поддевать заглушку с лицевой части панели с помощью банковской карты и тряпочки, что бы не царапать панель.

    Полный размер

    Для подключения подушки еще необходим блок на 2 подушки и проводка на 2 подушки, все это дело уже заказал и жду получения посылок, а пока вырезал место под подушку и зафиксировал ее на кронштейне и 4-х гайках м8 Скоро продолжение.

    Цена вопроса: 3 900 ₽

    www.drive2.ru

    Подушка безопасности — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

    История моя конечно интересная)
    Проездил я на своей машине уже как год, и не обращал внимания что у меня не горит на панели приборов индикатор подушки безопасности. А заметил я это, когда сел за руль приоры брата Spadi, мне сразу бросился в глаза индикатор, которого у меня нет. Капец подумал я, неужели она стрыляла=(( машину то я брал не новую. Начитавшись на форумах, что подушки крадут, блоки управления снимают в салонах, посмотрел у себя, все на месте. Ну у меня чуть отлегло…но все равно не спокойно, индикатор то не горит. Думаю гляну ка я приборку, разобрал, для проверки диодов взял блок питания 12v (дурак) и спалил так два диода, иммобилайзера и подушки))
    Ну все думаю, пока не наворотил делов, надо ехать к другу Димону (бывшему приороводу, в душе он им правда так и остался=)) отличный человек, всегда мне помогает!) Снова разобрали приборку, он сразу увидел что дорожка на плате, идущая к диоду перепилина, то есть он не мог гореть! И это при том что до меня приборка не разу не вскрывалась, там были заводские пломбы! Впаял мне Димон новые диоды, сделал дорожку, поставили…зажигание…подушка горит все время=((( ну хотя бы горит. В голове мысли ее хуже: точно стрыляла, а если она стрыляла, менять надо и блок управления ПБ и подушку, а это деньги не малые. Ну что, надо ехать на диагностику, там все скажут. Поехал, диагност подрубил комп, говорит не может соединится с блоком управления ПБ. Полез на него глянуть, а там оказывается был скинут разъем. Он вставил его, все заржали))) я включил зажигание, индикатор сразу потух, по компу подушка в полной боеготовности!)) Ну слава тебе, подумал я, и заплатив 300р. поехал домой.
    И так, что же получается…подушку на заводе вставили, а если хотите безопасности, подключайте/активируйте ее сами. Это как типа иммобилайзела и ремней безопасности. Вот это новшество блин, им еще осталось начать продавать комплекты для сборки автомобилей, по льготной цене!
    Ну да ладно, зато теперь буду ездить и знать что все в порядке!=)
    Спасибо всем кто прочитал до конца!

    Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 47 376 км

    www.drive2.ru

    Лада Приора Хэтчбек Silver › Бортжурнал › Не работает сигнал и «горит» подушка безопасности на приборке

    Полный размер

    Наверно всех очень сильно раздражает, когда горят лишнии индикаторы на приборке. Вот и меня постигла эта участь.
    А всё началось с того, что пропал сигнал и как всегда не вовремя. Без сигнала в пробке чувствуешь себя не полноценным участником движения))) А чуть позже загорелся и «беременный мужик» на приборке.
    Связав эти две проблемы. Не работал сигнал и горел индикатор подушки безопасности. Сразу решил, что это связано между собой и проблема оказалось очевидной. Во всём виноват под рулевой шлейф, внутри лента и она переломалась в двух местах. Из за этого «мозги» не видели подушку и не работал сигнал.
    Чтобы снять данный шлейф необходимо снять руль. Для этого предварительно снимаем минусовую клемму с АКБ, ждём минуту пока уйдет напряжение с конденсаторов подушки и начинаем демонтаж.
    Для дальнейших работ понадобиться шестигранник на «5», головка на 24, фигурная отвёртка. На старых рулях есть пазы для шестигранника, чтобы открутить подушку от руля. На новых придётся «проковырять» дырки, чтобы добраться до фиксаторов. Далее аккуратно отсоединяем подушку, там зеленый фиксатор нужно поддеть и отсоединяем клеммы на сигнал. После ставим метки на руле и рулевом валу, чтобы потом также поставить. Откручиваем гайку не полностью. Дергаем руль в стороны и на себя, чтобы сорвать со шлицов. После демонтируем под рулевой шлейф. Ставим новый (в интернет магазине 1700 руб) или ремонтируем старый и собираем в обратной последовательности.
    Чтобы отремонтировать шлейф нужно. Разобрать его, найти переломанное место, зачистить и аккуратно спаять, если конечно дружишь с паяльником. Из шести дорожек в ленте «рабочих только 4. Две верхних и две нижних. Главное не перепутать их местами) После «позваниваем» ленту и собираем обратно. Чтобы найти середину при установке шлейфа, так как лента закручивается при повороте руля в право и разворачиваеться при повороте влево. Советую скрутить ленту уже в собраном виде в одну сторону, крутя круглую деталь с пружиной. Накинуть руль на вал, и вывернуть руль полностью в ту сторону, в которую крутили деталь с пружиной. После прикрутить шлейф, снять руль и установить его по меткам прямо подключить всё и собрать.
    Теперь подушка работает, вы можете «бибикать» и на панели ничего не горит лишнего. Так что если не работает сигнал и горит «неисправность подушки безопасности», то это 99% — проблема в под рулевом шлейфе

    www.drive2.ru

    Где находится датчик удара на приоре

    Важный автоурок: изучаем работу датчиков подушки безопасности

    Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.

    Место расположения основных элементов системы безопасности

    Датчик удара

    Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто.

    К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации.

    При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.

    При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.

    Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

    В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.

    Датчик наличия пассажиров

    Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле.

    Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом.

    То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.

    Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера.

    Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса.

    К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.

    Фотогалерея «Датчики системы безопасности»

    1. Передний датчик удара2. Схема установки датчика наличия пассажира

    Горящая лампочка-индикатор «Airbag SRS», «Airbag», или «SRS»: причины и способы устранения

    Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:

    1. Нарушена целостность ПБ — один из самых неприятных вариантов для автовладельца. Из-за нарушения целостности управляющий блок может больше не получать соответствующие импульсы контроллеров, ремней и прочих компонентов системы безопасности. Есть вероятность, сами ремни безопасности оснащены датчиком, определяющим пристегнутость ремешков, соответственно, если водитель или пассажир не пристегнулся, на приборке будет гореть индикатор. Это необходимо потому, что эксплуатация ПБ актуальна и наиболее оправдана только в том случае, когда водитель передвигается в пристегнутом состоянии. В том случае, если произойдет авария, ПБ вылетят со скоростью около 200 километров в час, соответственно, если водитель не будет пристегнутым, это будет соответствовать удару о бетонную стену на скорости 25 км/час.
      С учетом этого фактора большинство производителей транспортных средств запрограммировали ПБ так, чтобы если произойдет авария, она просто не сработает. А это, как можно догадаться, говорит о том, что ни о какой безопасности не может быть и речь. Если вы попытаетесь обмануть систему путем протягивания ремешков за спинками кресел или используя всевозможные эмуляторы, которые позволят ее обмануть, это зря. Ведь так вы обманываете только себя, если произойдет серьезная авария, то ни водитель, ни пассажиры не смогут выжить из-за этого.
    2. Еще одна проблема — отсутствие контакта или очень плохое соединение элементов в электроцепи питания ПБ. Есть вероятность, что причина появления индикатора на приборной панели заключается в плохом подключении разъемов. Необходимо проверить качество соединения, а также все контакты.
    3. Также световой индикатор на приборке может появляться из-за выхода из строя либо повреждения контроллеров удара. Они также могут быть плохо подключены. Рекомендуем проверить качество соединения элементов, а также разъемы. Но если все контакты рабочие, а проблема указывает на неисправность датчиков удара, то эти устройства подлежат скорой замене, иначе смысла от того, что машина оснащена ПБ, просто не будет.
    4. Одной из самых распространенных причин является нарушение контакта в дверях. Если производятся какие-либо ремонтные работы в дверях или они меняются, при этом отключаются разъемы, то при последующем их соединении контакты надо проверить. Бывает такое, что после переподключения индикатор все равно продолжает гореть, это свидетельствует о необходимости обнуления памяти блока управления.
    5. Еще одна причина — попадание влаги. Если на контакты электрических элементов или на замок ремешка попала влага, это может привести к плохому контакту или замыканию. Если вы столкнулись с такой проблемой, то места попадания влаги необходимо высушить.
    6. Выход из строя или некорректная работа блока управления. Возможно, на нем также отошли контакты. Но если проблема кроется в самой плате блока, то скорей всего, его придется менять.
    7. Предохранительные устройства. Если эти элементы выходят из строя, то на приборке также загорится соответствующий значок. Но как показывает практика, предохранителям автовладельцы уделяют внимание в последнюю очередь.
    8. Еще одна причина, по которой может возникнуть такая проблема, — это замена сидений или контрольного щитка. При замене могла быть нарушена целостность проводки, в частности, речь идет о местах соединений.
    9. Кроме того, неисправность может возникнуть в результате нарушений при замене руля. Если в ходе замены вы повредили контакты, то индикатор будет гореть всегда.
    10. Если ПБ сработали при столкновении, а индикатор продолжает гореть после их восстановления, это говорит о том, что информация об этом осталась в памяти блока управления. Решить проблему позволит удаление ошибки.
    11. Ресурс эксплуатации ПБ завершен. В среднем срок службы подушек составляет около 8-10 лет, по прошествии этого срока производители авто обычно не гарантируют работоспособность ПБ.
    12. Пониженное напряжение в бортовой сети авто. В первую очередь, нужно проверить аккумулятор, а также генераторное устройство.

     Загрузка …

    Видео «Как работают автомобильные ПБ»

    В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).

    Источник: http://AvtoZam.com/elektronika/sensor/datchik-podushki-bezopasnosti/

    Управление штатной сигнализацией Приора и подключение датчика удара

    В ответ на вопрос посетителя о расположении колодки дополнительного датчика на блоке электро-пакета автомобиля Приора выкладываем полную инструкцию по пользованию штатной системой охраны с фотографиями блока электро-пакета.

    Особенности конструкции электронной противоугонной системы дистанционного управления ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

    На автомобили Lada Priora устанавливают электронную противоугонную систему дистанционного управления, встроенную в модуль управления стеклопакетом, которая включает в себя следующие функции:

    – дистанционная блокировка (разблокировка) замков дверей с одновременным включением (выключением) режима охраны автомобиля;– блокировка замков всех дверей поворотом ключа в замке двери водителя;– блокировка или разблокировка всех дверей путем нажатия клавиши управления в салоне автомобиля;– включение звуковой и световой сигнализации при изменении состояния зон охраны автомобиля;– включение звуковой и световой сигнализации дистанционно или после включения зажигания ключом; – блокировка пуска двигателя (см. «Иммобилизатор»).

    Конструкция системы предусматривает подключение дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом — изготовителем автомобиля.

    При включении режима охраны система контролирует следующие зоны:– двери автомобиля;– капот;– крышку багажника;– выключатель (замок) зажигания;– замок двери водителя;

    – напряжение аккумуляторной батареи.

    Система включает тревожную сигнализацию (мигание указателями поворота и включение на 30 с тревожного сигнала) в следующих случаях:– открывание дверей автомобиля, капота или крышки багажника;– включение зажигания посторонним (необученным) ключом;– разблокировка двери водителя;– подсоединение аккумуляторной батареи после ее отключения;

    – срабатывание дополнительного датчика.

    Управление электронной противоугонной системой ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

    Управление электронной противоугонной системой
    Блокировка замков дверей и включение режима охраны с пульта дистанционного управления.

    Рис. 2. Пульт дистанционного управления: 1 – кнопка разблокировки; 2 – кнопка разблокировки крышки багажника; 3 – кнопка блокировки

    Для того чтобы заблокировать все двери автомобиля, нажмите кнопку 3 (рис. 2) на пульте управления. Замки дверей заблокируются, одновременно включится режим охраны, указатели поворота мигнут один раз, а контрольная лампа иммобилизатора 16 (см. рис. 1) перейдет в режим медленного мигания.

     Примечания
    Если при постановке автомобиля на режим охраны будет открыта какая-либо из зон охраны (капот, багажник или двери), то указатели поворота мигнут три раза и система подаст один звуковой сигнал. Для постановки на охрану открытых зон закройте их.


    Система отреагирует и на срабатывание защиты от перегрева замков дверей при многократной блокировке или разблокировке замков дверей в течение короткого промежутка времени. В этом случае работоспособность системы вскоре полностью восстановится.

    Блокировка замков с пульта дистанционного управления без включения режима охраны.

    Для того чтобы заблокировать двери автомобиля с пульта дистанционного управления без включения режима охраны, нажмите два раза или удерживайте некоторое время в нажатом состоянии кнопку 3 блокировки (см. рис. 2). Двери автомобиля заблокируются без включения режима охраны, а указатели поворота мигнут три раза.

    Примечание
    Если нажать два раза или удерживать в нажатом состоянии кнопку 3 при ранее включенном режиме охраны, то режим охраны выключится, указатели поворота мигнут два раза, а двери автомобиля останутся заблокированными.

    Разблокировка замков дверей и выключение режима охраны с пульта дистанционного управления. 

    Для того чтобы разблокировать замок двери водителя и выключить режим охраны с пульта дистанционного управления, нажмите кнопку 1 (см. рис. 2) разблокировки на пульте. Указатели поворота мигнут два раза, режим охраны выключится, разблокируется только дверь водителя. 
    Для разблокировки замков дверей пассажиров нажмите еще раз на кнопку разблокировки на пульте.

    Примечание
    Если после выключения режима охраны не будет открыта ни одна из дверей или крышка багажника, то контрольная лампа иммобилизатора 16 (см. рис. 1) перейдет в режим частого мигания, через 25 с двери вновь заблокируются и система перейдет в режим охраны    .

    Разблокировка замка крышки багажника пультом дистанционного управления. 

    Для разблокировки крышки багажника нажмите два раза или удерживайте кнопку 2 (см. рис. 2) пульта дистанционного управления.

    Примечание
    Пользоваться функцией разблокировки замка крышки багажника с пульта дистанционного управления можно только на автомобилях, оборудованных электрическим блокиратором замка крышки багажника.

    При включенном режиме охраны разблокировка происходит с одновременным отключением данной зоны охраны на 25 с. Если за этот период крышка багажника не будет открыта, то она автоматически снова блокируется, а если крышка багажника открывалась, то эта зона охраны автоматически отключается на время до ее закрытия. 

    Для блокировки крышки багажника после закрытия нажмите кнопку 2 блокировки пульта управления.

    Центральное управление замками дверей из салона.
    Для того чтобы заблокировать или разблокировать замки всех дверей автомобиля, нажмите клавишу блокировки, расположенную на подлокотнике двери водителя. Заблокировать двери можно также посредством нажатия на кнопку блокировки в двери водителя.

    Центральное управление замками дверей снаружи автомобиля.
    Для того чтобы заблокировать все двери автомобиля снаружи, поверните по часовой стрелке ключ в замке двери водителя. Для разблокировки передних дверей снаружи поверните ключ в замке против часовой стрелки, тогда разблокируется только та дверь, которую в этот момент вы открываете.

    Замена элемента питания в пульте дистанционного управления  ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

    Замена элемента питания в пульте дистанционного управленияВ пульте дистанционного управления установлен литиевый элемент питания CR2032 напряжением 3 В.

     Напряжение питания в норме, если при нажатии на кнопки пульта происходит кратковременная вспышка светодиодного индикатора.

     Напряжение ниже нормы, если при нажатии на кнопки пульта светодиодный индикатор загорается двумя короткими вспышками или совсем не загорается.Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием.  

    1. Выверните винт крепления крышки корпуса пульта… 2. …отсоедините от корпуса крышку…

     
    3. …и, преодолевая сопротивление фиксатора, извлеките элемент питания.

    4. Установите новый элемент питания и соберите пульт в порядке, обратном снятию. При установке элемента обратите внимание на полярность подключения элемента.

    Снятие и установка блока управления стеклопакетом ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

    Снятие и установка блока управления стеклопакетомВам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, торцовый ключ «на 10».1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Снимите правую и левую боковые облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовок тоннеля пола»).  

    3. Отожмите фиксатор и отсоедините поочередно три колодки жгутов проводов от блока управления стеклопакетом.  4. Отверните с обеих сторон по одной гайке крепления блока управления…

     
    5. …и снимите блок с автомобиля.

    Примечание

    Так выглядит блок управления стеклопакетом, совмещающий функции противоугонной системы, иммобилизатора и включения световой аварийной сигнализации.

    На задней стороне блока расположен трехконтактный разъем для подключения дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом — изготовителем автомобиля.

    Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене приобрести такой же блок.

    Несколько вопросов по штатной сигнализации и ответов  на них  есть в этом разделе.

    Далее в текстовом виде большое количество вопросов и ответов, накопившихся за несколько лет работы сайта.  Они приведены в текстовом виде, в связи с невозможностью корректного переноса сайта в новый движок…

    0 # Андрей1234 02.05.2011 18:35«На задней стороне блока расположен трехконтактный разъем для подключения дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом — изготовителем автомобиля.»Жаль, пока так и не нашел , что завод -изготовитель рекомендует….

    Цитировать

    Источник: http://mgp-avto.ru/upravlenie-shtatnoj-signalizaciej-pr/

    Ошибка Подушек Безопасности (Блока НБП) Приора ВАЗ-2170 — Community «ВАЗ: Ремонт и Доработка» on DRIVE2

    В предыдущих постах по замене руля и приборной панели я сослался на то, что столкнулся с неподключенной подушкой в руле и негорящей лампочкой приборки, с этого начался почти полуторонедельный путь ниндзя, лазанья в интернетах, на д2,первая поездка к дилерам ОАО «Автоваз» за последние почти 7 лет владения русскими машинами.

    Но хотелось бы начать немного с другого, я этот пост хочу сформировать в виде подробного мини обзора по проблемам НБП (Надувных Подушек Безопасности), которых при одной и той же симптоматики очень много, но вот реальных ответов по этим вопросам очень мало (как показал мой опыт и сёрфинг в интернете).

    Также этот пост я хочу выложить в своём БЖ и в Сообществе ВАЗа, а в этом сообществе находится очень много людей, которые при наличии 0 записей в БЖ и Блоге, при отсутствии вообще практики откручивания болтов, шурупов, гаек и уж молчу про блочную электронику даже, лезут со своими советами и ненужными флудерскими мнениями в реальный тред, где люди общаются о реальных проблемах (и этого не изменить к сожалению). Ремонт подушки конкретно на моей машине кем то из предыдущих хозяев моего авто, как бы показывает менталитет людей, их техническую грамотность сноровку и кол-во специалистов на квадратный метр нашей России матушки.И вот такие же люди часто пишут мне здесь, что я ничего важного не выкладываю и вся эта информация абсолютный пшик.Отчасти много моих постов несут лишь обзорную тематику и не претендовали на истину в последней инстанции, но даже в таких постах находятся диванные войны, мечтающие о прульке, подрачивающие на мерсик с бэшкой и с трудом передвигающиеся на маршрутке одновременно.После срача с такими людьми и утираясь от жира вытекающего из моего монитора я невольно задумываюсь, а стоит ли реально тратить на это время и поддерживать Д2 в том виде, в котором он начал своё развитие, как тематический ресурс с практическими знаниями и опытом, реальным опытом, где это можно красиво оформить и прилично преподнести.Так вот после этого срача опускаются руки вообще в принципе заниматься такого рода обзорами с информацией.Ну да ладно, без жирного тролля нормальный пост — не пост, как говорится.

    Перейду к основному вопросу.Поменяв руль и снова заставив гореть лампочку ошибки на приборке я увидел следующее, когда откручивал ПБ:

    Zoom

    Просто вырвали разъём и припали к дорожкам сигнала провод к кнопкам

    Под обшивкой руля я нашёл отсутствующий в руле разъём подушки, который был врезан скруткой в поводку ПБ:

    Zoom

    Вот такая врезка замотанная в маделин ждала меня

    Вот с таким художеством я проездил 5 лет, почему то никогда не задумываясь, а почему в машине с ПБ у меня нет на панели индикатора ПБ, а просто даже не попадалась такая информация на глаза, чтобы задуматься.И всё это время я реально надеялся, что моя подушка работает…

    Хронология событий по предыдущим хозяевам (как я это вижу):
    Ехал этот горе хозяин по дороге и тут бах, загорелся «беременный мужик» на панели.Он очень удивился, проклял ВАЗ, поглумился за то, что приобрёл этот авто и полез смотреть «А ЧО ТАМА?».Увидел, что всё подключено, подёргал подушку, не получил реакции.Ай ай ай.

    Тут ему дружище диванный воин не разбираясь в тонкостях проводки конкретно блоков управления НПБ и самих контактных групп говорит:»ЭЙ А ДАВАЙ ОТРЕЖЕМ ФИШКУ И ВПИ***ЧИМ ЕЁ ВОТ СЮДА ДО ШЛЕЙФА, ТАК ЖЕ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ А?».Не долгая думая они отрезают разъём подушки и подключают (как на фото с врезкой) туда подушку и не понимая принципа работы, вновь и ах получают ошибку.

    Дальше то ли уже потому, что хотели продать машину следующему, то ли по причине отсутствия зч в деревне Залупино, то по полной пьяной несознанке, они тушат лампочку подушки, отламыванием диода в панели приборов, подушку закручивают, как заглушку, а все провода заматывают вместе с врезками в маделин, как есть.

    (И это всё на полностью рабочей нестрелянной подушке, блоке управления и почти целой проводке, до их вмешательства).

    На ПриорахКалинах ставились до 2011 года система НПБ французской фирмы Autoliv производства Франции, после 2011 c заменой рулей начали ставить более дешёвые системы НПБ японской фирмы Takata производства Китай (корпус блока пластик).Я буду вести речь о НБП Autoliv, но вся эта информация будет актуально для почти любого авто с НПБ разных производителей.Есть штатный мануал по которому можно почерпнуть основную теоретическую информацию —

    СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA PRIORA–СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, ОБСЛУЖИВАНИЕ.

    У дилера АВТОВАЗа местный специалист отказался вникать в проблему и подкинув диагностический прибор, сказал, что у меня ошибка подушки, всё, ни больше ни меньше, просто ошибка подушки, спасибо ему, он очень помог мне разобраться, что значок ошибки работы НПБ, это ошибка подушки.Так вот самая частая проблема выхода из строя работы НПБ является подрулевой шлейф, который идёт под номером 1118-3709315-02 в сборе и 1118-3709305 отдельно корпус для НПБ старого образца, как подсказал Evgeny1117.

    Zoom

    Вот такая выштамповка на заводских шлейфах

    Установка шлейфа осуществляется достаточно просто, но я опишу:

    — Ставим руль ровно с ровно смотрящими вперёд колёсами.— Снимаем, клемму АКБ, ждём пару тройку минут, чтобы не осталось остаточного заряда в катушке ПБ.— Вытаскиваем подушку, выкрутив сзади два шестигранника ключиком на 5— Отключаем разъём, предварительно вытащив фиксатор минусовой отвёрткой небольшого размера и снимаем подушку— Снимаем руль, предварительно отметив положение.

    Zoom

    Видим такую картину

    — Снимаем кожух подрулевой— Вытаскиваем штекеры шлейфа, прижав фиксаторы со стороны руля

    Zoom

    Разъёмы уже сняты

    — Отсоединяем разъёмы от рычагов поворотников и дворников— Дальше откручиваем прижимной болтик снизу шлейфа, который обжимает его на рулевую трубу— Берём вот такой новый шлейф

    Zoom

    Общий Вид нового шлейфа

    Zoom

    Такая маркировка на нём

    — Накидываем новый шлейф по замку в виде выемки на рулевой трубе, так, чтобы красная пломба-фиксатор шлейфа смотрела вниз (нужно для правильного количества оборотов).

    Zoom

    Приблизительно, вот так

    — Прикидываем по рулю, чтобы стопорная пружина шлейфа (пока не нажмёшь её, шлейф не вращается) до конца прижимал рулём и шлейф не был зафиксирован слишком глубоко, иначе не встанет кожух и рычаги— Дальше фиксируем шлейф в этом положении, снимаем пломбу, вдеваем в руль провода и по замку внутри руля накидываем его на шлейф.

    Остальное в обратной последовательности от съёма.

    Но вот тут то и притаились проблемы и они в мелочах:— ПРОВЕРЯЙТЕ ШЛЕЙФЫ МУЛЬТИМЕТРОМ ПРЯМО В МАГАЗИНЕ (прозвоните целостность проводов на клаксоне и на контактах НПБ, не стесняйтесь делать этого). Для этого прихватите тонкие проволочки для замыкания контактов с одной стороны.Мой первый установленный шлейф оказался нерабочим прямо с коробки.

    Из 4 проверенных в магазине два также оказались с дефектами (то клаксон, то подушка не звонились). Один из двух целых сейчас стоит у меня.

    — НА ТОМ ШЛЕЙФЕ НОВОМ, ЧТО Я ПОСТАВИЛ НЕ РАБОТАЛ ОТБОЙ ПОВОРОТНИКА — УБЕДИТЕСЬ В ТОМ ЧТО ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАСТИКОВЫЙ ДИСК ОТБОЯ РЫЧАГА ПОВОРОТОВ ЗАЩЁЛКНУТ В САМОМ ШЛЕЙФЕ ДО КОНЦА (иначе это можно поправить только при съёме рычага, например отвёрткой в открывшемся окошке).

    Но тут всё не закончилось, поставил подушку с целым шлейфом и ничего — лампочка, как горела так и горит.Интернеты молчат.Я в непонимании, проехал в магазин потыкал другие подушки — лампочка неисправности горит.

    Хм, Вазовский работничек сказал мне, что блок управления НПБ (он находится справа от педали газа, за пластиковым щитком под бородой) выходит на связь и исправен, что навело меня на мысль о проблемах проводки.Я полез, достал это штекер оранжевый 50ти пиновый, в котором при одной подушке задействовано всего 6 контактов.

    Начал звонить, а на 4 контактах замыкание.Ну как так то, подумал я тогда, мучал проводку, разобрал разъём AMP и увидел, что он сделан так, что контакты замкнуты.Что за фигня вновь.В интернетах с таким вопросом о замыкание штатного разъёма блока на форумах нашёл ещё двоих калиноводов, ответом им была тишина.

    Для того, чтобы разобраться с НБП я естественно хотел диагностировать блок сам, для этого я взял K-Line адаптер от ВАГа KKL 409 и вооружился OpenDiag 1.4 Free, который может работать с блоками Autoliv.Подключаюсь и вижу «Система НПБ — отсутствует».

    Приехали, вновь гугл в котором у кучи людей такие вопросы, что блок есть, но его диагностика OpenDiag всех версий не видит.Там где упорно задавались эти вопросы по этой утилите с разъёмом K-Line многие советовали сменить версию, провод, купить программу, сменить машину или не говорили ничего.

    Других бесплатных (БЕСПЛАТНЫХ) программ работающих с блоками НПБ я не обнаружил, отаки дела малята.Решение оказалось простым и его мне подсказали разработчики OpenDiag в переписке с саппортом, а также посоветовали читать мануалы к программе, чего всем вопрошающим и я советую впредь.Итак проблема была в методе подключения адаптера.

    Zoom

    Фото блока из интернета.Артикул — 2170-3824010-01

    И ЕСЛИ ВЫ СТОЛКНУЛИСЬ В РАБОТЕ OpenDiag С ПРОБЛЕМОЙ «Система НПБ — отсутствует», ТО СМЕНИТЕ В НАСТРОЙКАХ МЕТОД ПОДКЛЮЧЕНИЯ НА ТОТ, ЧТО У ВАС НЕ СТОЯЛ И НАЖМИТЕ «Подстройка инициализации»:

    Zoom

    Вот окно настроек Методов

    Тут бы хотел отметить, что лампочка ошибки у меня горела постоянно (при включении зажигания), а должна при правильной самодиагностике работать следующим образом — повернули зажигание, зажглась и через 2 секунды потухла, если ошибка найдена в блоке, то сразу загорается, но никак не так, чтобы лампочка горела всегда при повороте зажигания.

    Причина была найдена и она была программной.Дело в том, что скорее всего при длительной перманентной ошибке, блок автоматически может переходить в режим блокировки, что он и сделал.И его надо было вновь включить (это не является активацией блока НПБ), просто включить.

    Zoom

    Вот Блок НБП найден программой при Методе Подключения 2,но при этом софт не видит Электроусилитель, но он мне и не нужен был в этой ситуации.

    Zoom

    Управление СНПБ включаем галочкой и нажимаем Включить, должно стать написано, как на скрине.

    Zoom

    Вот так выглядят параметры нестрелянной подушки и блока, количество ошибок 46,это количество раз сколько при разбирательствах с НПБ я пытался сбросить ошибку B1003

    Zoom

    Параметры крупнее

    Диагностика при скинутой подушке, но с разблокированным блоком показывает короткое и ошибку B1003:»Утечка на плюс контакта 2 «+» ПБ водителяУтечка на минус контакта 1 «-» ПБ водителяВысокое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителяНизкое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя»

    И эта ошибка может быть и при КЗ и при обрыве и при неисправной подушке.

    Соответственно, подключаем подушку и что мы видим — лампочка вновь горит.И тут мы дорываемся до секрета замкнутых и показывающих короткое замыкания штатных AMP штекеров и проводов.

    ПОКА НЕ ВСТАВИШЬ ФИКСАТОР ПОДУШКИ ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ РАЗЪЁМА, ПОДУШКА НЕ ПОКАЖЕТ ВЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ.Т.е. вся проводка и AMP штекер сделаны так, что только поместив штекер в разъём, пластиковые фиксаторы размыкают короткое на проводке.

    Так сделано и на блоке и на подключении к шлейфу и на самом разъёме подушки.Т.е.

    все соединения, должны быть плотно вставлены в свои разъёмы, а иначе при врезках и просто подкидывании проводов вы получаете неверное сопротивления при диагностике и по итогу КЗ или не то сопротивление при самодиагностике и ошибку b1003.Сделано это я так понимаю по каким либо техническим соображениям систем НПБ.Что кстати актуально для всех систем НПБ даже на иномарках.

    Zoom

    Вот так выглядит штекер ПБ, внутри у него защитная катушка от всплесков, чтобы оградить от ложных срабатываний, этот штекер идёт от подрулевого шлейфа

    Zoom

    Вот так и никак по другому подушка должна быть подключена, чтобы лампочка на приборке могла погаснуть, если вы выведете фиксатор, лампочка тут же загорится.

    Zoom

    Вот рабочие параметры подушки (3,4 ОМа), при которых подушка определяется блоком, как работающая, а проводка исправной и лампочка ошибки гаснет.

    Zoom

    Вот так при этом выглядит окно Ошибок НПБ

    Из раздела вредных советов для колхозников и экономистов, если вы хотите, чтобы при загоревшаяся лампочка ошибки погасла не надо резать разъёмы, не надо вырывать диоды с приборки, не надо разъё…ть всё молотком и винить в этом ВАЗ.Или найдите проблему и решите.

    Или просто вытащите оранжевый разъём блока управления НПБ и тогда не будет работать подушка и погаснет лампочка на приборке, а ошибки по блоку НПБ не снимаются простыми БК или утилитками размером 100 кб по диагностике.О замыкании проводов и самоблокировке блока и о том, когда должна гаснуть и загораться лампочка не знал даже специалист ОАО «Автоваз» в моём городе.

    Стыдно, мне за него.Остальные спецЫ оказались заняты и не смогли помочь.Что тут скажешь, добро пожаловать в Россию.

    ВЫВОД:

    Итак на данный момент у меня стоит родная подушка 2007 года Autoliv, которая подключена на новый шлейф и при самотестировании вновь активированного блока проходит диагностику и по приборам — работает.

    В будущем у вас есть мини материал в этой теме и вообще мой пост для вопросов по этой тематике.

    Я мог конечно упустить что то, ибо я не писатель, а просто делюсь своим опытом, который дался не так то просто с этой вознёй, когда никто ничего не знает, а интернеты молчат.Надеюсь это кому то поможет.

    Источник: https://www.drive2.com/c/457375397751823544/

    Доработка штатной сигнализации LADA Granta, Kalina и Priora (установка датчика удара и объема)

     21 июль 2016  LadaOnline    28 114     

    Штатная охранная сигнализация есть практически на всех автомобилях Лада. По функциональности она уступает охранным комплексам от Starline, Tomahawk и др. Но при желании можно расширить ее возможности, например, подключить к штатной сигнализации датчики удара, объема, наклона или перемещения.

    Потребуется: купить датчик (удара или объема) от любой сигнализации. Их много, но способ подключения аналогичен (назначение контактов датчика смотрите в инструкции из комплекта).

    В зависимости от комплектации на автомобиль Лада может устанавливаться различные типы блоков управления электропакетом (БУЭ). Например, в комплектации «Норма» Калины/Гранты установлен блок АПС-6, который находится под задним левым сиденьем. Схема подключения 3-х контактного датчика удара следующая

    • 1 контакт датчика удара подключаем к 1 контакту БУЭ
    • 2 контакт — к массе (или контакт 6 БУЭ)
    • 3 контакт — к 12 контакту БУЭ

    Для 4-контактного датчика два провода можно совместить в один:

    В случае использования нескольких датчиков, например, датчика удара и датчика объема, следует использовать диоды (т.к. на БУЭ используется только один вход).

    На «люкс» версиях Приоры применяется другой БУЭ, который располагается под панелью (рядом с ЭБУ). Подключение выполняем к разъемам на тыльной стороне блока (разъем для подключения взяли от ПК) по схеме:

    Установка датчика Датчик удара рекомендуется крепить к металлу кузова, при этом надежно фиксировать.

    После постановки на охрану датчик начинает работать не сразу, а только через 30 секунд. После удара по кузову или колесу датчик удара сработает и заработает клаксон.

    А вы дорабатывали штатную сигнализацию автомобилей Лада Приора, Калина или Гранта аналогичным образом? Напомним, есть возможность заменить штатный ключ на выкидной.

    Источник фото: бортовой журнал Kalina16v

    Ключевые слова: безопасность лада гранта | безопасность лада калина 2 | безопасность лада калина | безопасность лада приора | аксессуары лада гранта | аксессуары лада калина 2 | аксессуары лада калина | аксессуары лада приора

    00Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Похожие материалы

  • Установка замка багажника Лада Гранта с электроприводом
  • Установка сигнализации на Лада Гранта
  • Неисправности штатной сигнализации Лада Калина, Приора или Гранта

    • Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-granta/1437-dorabotka-shtatnoy-signalizacii-lada-ustanovka-datchika-udara-i-obema.html

    Лада Приора: подушка безопасности, как важный элемент спасения жизни

    Любой водитель беспокоится о собственной безопасности. Именно по этим показателям и будет выбираться будущий автомобиль. Максимально укомплектованный в этом смысле автомобиль станет дополнительной гарантией того, что в непредвиденной аварийной ситуации на дороге можно остаться в живых. Именно поэтому важную роль здесь играет наличие подушки безопасности в машине.

    Она будет срабатывать только в том случае, если произойдет лобовое столкновение определенной силы. При более слабых ударах этот механизм не включится.

    Что представляет собой подушка безопасности приора

    По внешнему виду подушка безопасности выглядит как эластичный мешок он начинает мгновенно наполняться воздухом после удара.

    Подобный жизненно необходимый элемент отлично дополнит ремень, отвечающий за безопасность – защита сидящего за рулем при этом должна увеличиться в несколько раз.

    В приора сегодня надувной подушкой будет оборудовано только лишь водительское место, желание установить их на дополнительные пассажирские места относится уже к доукомплектации. Очень часто она выполняется в связи с желаниями клиента в соответствующих сервисных центрах.

    Важен и этот показатель: все будет зависеть от того, насколько жесткий объект, с которым происходит столкновение. Если он способен деформироваться, то система придет в действие при скорости, которая будет превышать показатель 25 км/час, только при лобовом взаимодействии.

    Внутреннее устройство подушки безопасности на приора

    Так называемая подушка безопасности представляет собой целую слаженную систему, у которой имеются следующие элементы:

    Модуль газогенераторного типа будет содержать следующие элементы:

    Как происходит работа у подушек безопасности приора

    Сущность действия газогенераторного элемента, расположенного в подушке, заключается в следующем:

    1. Сам газогенератор будет производить газ непосредственно внутри модуля: он наполнит надувную подушку безопасности.
    2. Здесь же произойдет воспламенение уже вещества пиротехнического происхождения при помощи запала, который вмонтировано в сам корпус этого газогенератора.

    Есть два вида газогенераторов:

    Первый будет состоять из такого корпуса, который будет наполнен твердым пиротехническим веществом свойства и самим запалом-воспламенителем. Что же касается второго, то он будет состоять из корпусного материала, в котором находится сжатый газ инертного происхождения, а также все уже вышеперечисленные составляющие.

    Работа газогенератора будет проходить по следующему алгоритму:

    1. При ударе будет идти электрический сигнал.
    2. Сопротивление электричества разогреется и зажжет пиротехническое вещество.
    3. Воспламеняется вся остальная масса.

    Значение целостности облицовочной крышки

    Очень важно, чтобы облицовочная крышка, закрывающая саму надувную подушку безопасности, была целой. Предназначение этой детали у приора закрывать в обычное время сложенный элемент у подушки, а разорваться он будет во время газового наполнения в момент столкновения.

    Это произойдет по конструктивному шву – он расположен вдоль обратной стороны на самой крышке.

    Сам элемент, управляющий подушкой безопасности находится за консолью приборной панели. Его местоположение – прямо под половым ковриком. Обычно он хорошо закрепляется не менее, чем тремя гайками и имеет в своем составе следующие элементы:

    Последний подаст на соответствующие модульные элементы самих подушек и ремней безопасности приора необходимые команды. У ремня безопасности вследствие этого включается устройство, отвечающее за предварительное натяжение.

    Сам блок, отвечающий за управление, создан для преобразования и обработки информации, которая поступает непосредственно от датчика, отвечающего за ускорение. В дальнейшем он и будет формировать сигнал электрического происхождения, посылаемый на запал.

    Согласование ремня и подушки

    Подушка, отвечающая за безопасность в приора, обязательно согласована в своем будущем функционировании с ремнем. Когда находящийся за рулем человек не пристегнут, она просто не сработает.

    Работа этих важных механизмов согласована по следующей причине:

    1. В момент удара подушка очень быстро надуется и с большой силой припечатает человека к сидению.
    2. В том случае, когда водитель не пристегнут, тело непроизвольно качнется вперед и встречается с огромной силы ударом от подушки. Это чревато дополнительными крупными травмами.

    Регулировка состояния подушки безопасности

    Состояние подушки безопасности на приора регулирует специальный датчик, который находится на приборной панели. Лампочка будет сигнализировать о каждой имеющейся неисправности. Если она загорелась, то это помогает следить за данными подушки безопасности, а также держать эти системы в рабочем состоянии, что будет залогом сохранения жизни у водителя на дороге.

    При соответствующей ситуации, в которой произошла авария и был выброс подушки, будет произведена соответствующая замена. Её должен проводить специалист, что поможет избежать потенциального несрабатывания в дорожно-транспортном происшествии.

    Самостоятельное снятие подушки безопасности для приора

    Демонтаж подушки безопасности лучше всего доверить специалисту. Однако бывают некоторые непредвиденные ситуации, которые вынуждают действовать самостоятельно. В таких случаях необходимо придерживаться указанных далее рекомендаций.

    Обычно подушку безопасности демонтируют при случаях снятия руля. Иногда это делается при замене контактного кольца самой подушки и звукового сигнала.

    Необходимым для работы инструментом станет ключ-шестигранник размером на пять дюймов.

    Сама схема снятия подушки должна идти в такой последовательности:

    1. Руль установлен в положение, когда машина движется прямолинейно. Это должно быть обязательно зафиксировано, после чего ключ из замка зажигания вынимается.
    2. Винт крепления у такой подушки безопасности отворачивается как раз при помощи приготовленного инструмента. Аналогично происходит также с другой стороны.
    3. Отводим от руля сам модуль, в котором расположена эта подушка безопасности.
    4. Убираем крепежи-фиксаторы, которые держат колодку с проводами.
    5. Отсоединяем их.
    6. Снимаем подушку от приора.
    7. Во время проведения посторонних вмешательств эту демонтированную деталь храним вверх накладкой, обязательно защищая её от лишней влаги и нагрева.
    8. Все работы по сборке проводим в обратном порядке.

    Возможные неисправности в работе

    Одной из популярных неполадок в работе систем подушки безопасности для приора будет тот тот момент, когда загорелась лампочка, говорящая о неисправности и пропадает звуковой сигнал. Это указывает на то, что придется подвергнуть ремонту сам шлейф: он отвечает за соединитель у подушки безопасности на самом руле (его другое название Airbag Clock-spring).

    Мы его уже знаем как элемент-соединитель непосредственно с устройством вращения. Действовать здесь нужно так:

    1. Опознать эту ошибку можно при помощи диагностического сканера (чтобы его подключить, находим его колодку сзади бардачка).
    2. Ошибка блока системы управления считывается.
    3. Обязательно нужна перепрошивка всей системы, которую может провести специалист, используя специальный прибор-программатор.

    В каких условиях работает эта система безопасности

    Лампочка, отвечающая за исправное состояние подушки безопасности на приора, обязательно загорается при каждом разе, когда включается зажигание. Еще один показатель того, что есть неисправность – она мерцает и даже остается включенной.

    Указанная система безопасности не сработает в следующих случаях:

    Утилизация подушки безопасности приора

    При выявлении неисправности в этой системе даже неиспользованную подушку следует заменить на новую. Выбрасывать её ни в коем случае нельзя, поэтому специалисты приведут её в действие дистанционно согласно определенной процедуре. Однако последняя недопустима в тех автомобилях, в которых наблюдается повреждение проводки или отсутствуют какие-либо из компонентов системы.

    Как правило, такую процедуру проведут в уличных условиях. Персонал не должен находиться ближе, чем на шесть метров от предмета. Это правило обезопасит людей от громкого звука, которым будет сопровождаться взрыв. В этом случае также важно не размещать подушку безопасности вниз оболочкой сила отдачи может вызвать непредвиденный рикошет и приведет к травмам находящихся рядом людей.

    Источник: http://autodont.ru/passive-safety/podushka-bezopasnosti-v-lada-priora

    Обзор надежности штатной сигнализации лады приоры

    Каждому покупателю Лада Приора везёт дважды. Первый раз — когда он становится счастливым обладателем современного автомобиля Российского производства. Второй же раз – когда понимает, что вместе с машиной ему досталась и очень неплохая и надёжная сигнализация. Об этом он узнал уже в салоне во время демонстрации возможностей покупки при её получении.

    Местный менеджер активировал иммобилайзер и сделал краткий обзор штатной сигнализации Лады Приоры (Lada Priora). В глазах новоиспечённого автовладельца возможны восторг одновременно с недоумением. Он уже успел заранее купить новую сигнализацию и мысленно рассматривал варианты её применения. Тут уж без совета специалистов по настройке не обойтись.

    Принцип работы

    Принцип действия штатной сигнализации Приоры, как и любой другой, с надёжным динамическим кодированием, достаточно прост и понятен. Активированная сигналка принимает к исполнению исключительно команды родного, обученного чипа установленного в ключ зажигания Лады Приора. Далее последует ряд логически связанных действий:

    Функции защиты и надежность работы

    Штатная сигнализация Приоры не перегружена дополнительными функциями. Ей недоступны сервисные возможности, связанные с автозапуском, открытием багажника или поиском машины на стоянке.

    Не сообщит она своему владельцу по индикации с брелока о потере с ним связи. И уж тем более не станет посылать всевозможные SMS-сообщения о различных неисправностях машины.

    Пусть уж владельцы Bugatti Veyron и Porsche 918 пользуются услугами GSM-связи и GPS-навигации.

    Совершенно не стоит делать динамометрическим газовый, разводной ключ №3. У штатных сигнализаций автомобилей Лада другая задача.

    Им не надо поражать сослуживцев владельца Приоры эргономикой брелока управления или автозапуском из соседней деревни. Их преимущество в надёжности и простоте настройки без дополнительных хлопот и привлечения смежных специалистов.

    Кроме того при своей работе штатная сигнализация обеспечивает безопасность конкретных зон машины:

    Лада Приора подаст достаточно надёжный сигнал тревоги и сопроводит его вспышками поворотников при попытках нарушить любую из охраняемых штатной сигнализацией зон. К таким несанкционированным попыткам доступа следует отнести:

    Как правильно настроить

    Управление настроенными функциями штатной сигнализации возможно только после проведения процесса её активации. Непосредственно процесс активации вполне доступен для понимания и прост. Он подробно описан в прилагаемой к автомобилю технической документации. Однако гораздо надежнее, если этот процесс проведут непосредственно в салоне его работники.

    При возникновении случайных сбоев из-за посадки аккумулятора, морозов или других причин, переобучение штатной сигнализации Приоры можно провести и самостоятельно:

    Ключ-брелок и его функции

    Управляющий брелок представляет собой эргономичный, 3-х кнопочный чипованный ключ без индикационной панели. Он не обладает возможностью диалогового сопровождения основных функций управления сигнализацией. Основная задача брелока — надёжно передать управляющий сигнал без контроля его исполнения. Функционально это выглядит следующим образом:

    Уровень надежности

    Несомненно, установленная и настроенная на Ладе Приора штатная сигнализация проста, надёжна и полностью адаптирована к непростым, местным погодным условиям. Правильно активированная она не оставляет сомнений в своей работоспособности. Кроме того:

    Источник: https://ugonavto.net/obzor/obzor-nadezhnosti-shtatnoj-signalizacii-lady-priory.html

    Где находится датчик удара на приоре

    Важный автоурок: изучаем работу датчиков подушки безопасности

    Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.Место расположения основных элементов системы безопасности

    Датчик удара

    Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.

    Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

    В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.

    Датчик наличия пассажиров

    Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.

    Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера.

    Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.

    Фотогалерея «Датчики системы безопасности»

    1. Передний датчик удара2. Схема установки датчика наличия пассажира

    Горящая лампочка-индикатор «Airbag SRS», «Airbag», или «SRS»: причины и способы устранения

    Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:

  • Нарушена целостность ПБ — один из самых неприятных вариантов для автовладельца. Из-за нарушения целостности управляющий блок может больше не получать соответствующие импульсы контроллеров, ремней и прочих компонентов системы безопасности. Есть вероятность, сами ремни безопасности оснащены датчиком, определяющим пристегнутость ремешков, соответственно, если водитель или пассажир не пристегнулся, на приборке будет гореть индикатор. Это необходимо потому, что эксплуатация ПБ актуальна и наиболее оправдана только в том случае, когда водитель передвигается в пристегнутом состоянии. В том случае, если произойдет авария, ПБ вылетят со скоростью около 200 километров в час, соответственно, если водитель не будет пристегнутым, это будет соответствовать удару о бетонную стену на скорости 25 км/час.
    С учетом этого фактора большинство производителей транспортных средств запрограммировали ПБ так, чтобы если произойдет авария, она просто не сработает. А это, как можно догадаться, говорит о том, что ни о какой безопасности не может быть и речь. Если вы попытаетесь обмануть систему путем протягивания ремешков за спинками кресел или используя всевозможные эмуляторы, которые позволят ее обмануть, это зря. Ведь так вы обманываете только себя, если произойдет серьезная авария, то ни водитель, ни пассажиры не смогут выжить из-за этого.
  • Еще одна проблема — отсутствие контакта или очень плохое соединение элементов в электроцепи питания ПБ. Есть вероятность, что причина появления индикатора на приборной панели заключается в плохом подключении разъемов. Необходимо проверить качество соединения, а также все контакты.
  • Также световой индикатор на приборке может появляться из-за выхода из строя либо повреждения контроллеров удара. Они также могут быть плохо подключены. Рекомендуем проверить качество соединения элементов, а также разъемы. Но если все контакты рабочие, а проблема указывает на неисправность датчиков удара, то эти устройства подлежат скорой замене, иначе смысла от того, что машина оснащена ПБ, просто не будет.
  • Одной из самых распространенных причин является нарушение контакта в дверях. Если производятся какие-либо ремонтные работы в дверях или они меняются, при этом отключаются разъемы, то при последующем их соединении контакты надо проверить. Бывает такое, что после переподключения индикатор все равно продолжает гореть, это свидетельствует о необходимости обнуления памяти блока управления.
  • Еще одна причина — попадание влаги. Если на контакты электрических элементов или на замок ремешка попала влага, это может привести к плохому контакту или замыканию. Если вы столкнулись с такой проблемой, то места попадания влаги необходимо высушить.
  • Выход из строя или некорректная работа блока управления. Возможно, на нем также отошли контакты. Но если проблема кроется в самой плате блока, то скорей всего, его придется менять.
  • Предохранительные устройства. Если эти элементы выходят из строя, то на приборке также загорится соответствующий значок. Но как показывает практика, предохранителям автовладельцы уделяют внимание в последнюю очередь.
  • Еще одна причина, по которой может возникнуть такая проблема, — это замена сидений или контрольного щитка. При замене могла быть нарушена целостность проводки, в частности, речь идет о местах соединений.
  • Кроме того, неисправность может возникнуть в результате нарушений при замене руля. Если в ходе замены вы повредили контакты, то индикатор будет гореть всегда.
  • Если ПБ сработали при столкновении, а индикатор продолжает гореть после их восстановления, это говорит о том, что информация об этом осталась в памяти блока управления. Решить проблему позволит удаление ошибки.
  • Ресурс эксплуатации ПБ завершен. В среднем срок службы подушек составляет около 8-10 лет, по прошествии этого срока производители авто обычно не гарантируют работоспособность ПБ.
  • Пониженное напряжение в бортовой сети авто. В первую очередь, нужно проверить аккумулятор, а также генераторное устройство.

    •  Загрузка …

    Видео «Как работают автомобильные ПБ»

    В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).

    Управление штатной сигнализацией Приора и подключение датчика удара

    В ответ на вопрос посетителя о расположении колодки дополнительного датчика на блоке электро-пакета автомобиля Приора выкладываем полную инструкцию по пользованию штатной системой охраны с фотографиями блока электро-пакета.Особенности конструкции электронной противоугонной системы дистанционного управления ВАЗ 2170 2171 2172 ПриораНа автомобили Lada Priora устанавливают электронную противоугонную систему дистанционного управления, встроенную в модуль управления стеклопакетом, которая включает в себя следующие функции:– дистанционная блокировка (разблокировка) замков дверей с одновременным включением (выключением) режима охраны автомобиля;– блокировка замков всех дверей поворотом ключа в замке двери водителя;– блокировка или разблокировка всех дверей путем нажатия клавиши управления в салоне автомобиля;– включение звуковой и световой сигнализации при изменении состояния зон охраны автомобиля;– включение звуковой и световой сигнализации дистанционно или после включения зажигания ключом; – блокировка пуска двигателя (см. «Иммобилизатор»).Конструкция системы предусматривает подключение дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом — изготовителем автомобиля.При включении режима охраны система контролирует следующие зоны:– двери автомобиля;– капот;– крышку багажника;– выключатель (замок) зажигания;– замок двери водителя;– напряжение аккумуляторной батареи.

    Система включает тревожную сигнализацию (мигание указателями поворота и включение на 30 с тревожного сигнала) в следующих случаях:– открывание дверей автомобиля, капота или крышки багажника;– включение зажигания посторонним (необученным) ключом;– разблокировка двери водителя;– подсоединение аккумуляторной батареи после ее отключения;

    – срабатывание дополнительного датчика.Управление электронной противоугонной системой ВАЗ 2170 2171 2172 ПриораУправление электронной противоугонной системой
    Блокировка замков дверей и включение режима охраны с пульта дистанционного управления.Рис. 2. Пульт дистанционного управления: 1 – кнопка разблокировки; 2 – кнопка разблокировки крышки багажника; 3 – кнопка блокировкиДля того чтобы заблокировать все двери автомобиля, нажмите кнопку 3 (рис. 2) на пульте управления. Замки дверей заблокируются, одновременно включится режим охраны, указатели поворота мигнут один раз, а контрольная лампа иммобилизатора 16 (см. рис. 1) перейдет в режим медленного мигания. Примечания
    Если при постановке автомобиля на режим охраны будет открыта какая-либо из зон охраны (капот, багажник или двери), то указатели поворота мигнут три раза и система подаст один звуковой сигнал. Для постановки на охрану открытых зон закройте их.
    Система отреагирует и на срабатывание защиты от перегрева замков дверей при многократной блокировке или разблокировке замков дверей в течение короткого промежутка времени. В этом случае работоспособность системы вскоре полностью восстановится.    Блокировка замков с пульта дистанционного управления без включения режима охраны.

    Для того чтобы заблокировать двери автомобиля с пульта дистанционного управления без включения режима охраны, нажмите два раза или удерживайте некоторое время в нажатом состоянии кнопку 3 блокировки (см. рис. 2). Двери автомобиля заблокируются без включения режима охраны, а указатели поворота мигнут три раза.

    Примечание
    Если нажать два раза или удерживать в нажатом состоянии кнопку 3 при ранее включенном режиме охраны, то режим охраны выключится, указатели поворота мигнут два раза, а двери автомобиля останутся заблокированными.    Разблокировка замков дверей и выключение режима охраны с пульта дистанционного управления. Для того чтобы разблокировать замок двери водителя и выключить режим охраны с пульта дистанционного управления, нажмите кнопку 1 (см. рис. 2) разблокировки на пульте. Указатели поворота мигнут два раза, режим охраны выключится, разблокируется только дверь водителя. 
    Для разблокировки замков дверей пассажиров нажмите еще раз на кнопку разблокировки на пульте.Примечание
    Если после выключения режима охраны не будет открыта ни одна из дверей или крышка багажника, то контрольная лампа иммобилизатора 16 (см. рис. 1) перейдет в режим частого мигания, через 25 с двери вновь заблокируются и система перейдет в режим охраны    .Разблокировка замка крышки багажника пультом дистанционного управления. Для разблокировки крышки багажника нажмите два раза или удерживайте кнопку 2 (см. рис. 2) пульта дистанционного управления.Примечание
    Пользоваться функцией разблокировки замка крышки багажника с пульта дистанционного управления можно только на автомобилях, оборудованных электрическим блокиратором замка крышки багажника.

    При включенном режиме охраны разблокировка происходит с одновременным отключением данной зоны охраны на 25 с. Если за этот период крышка багажника не будет открыта, то она автоматически снова блокируется, а если крышка багажника открывалась, то эта зона охраны автоматически отключается на время до ее закрытия. 

    Для блокировки крышки багажника после закрытия нажмите кнопку 2 блокировки пульта управления.Центральное управление замками дверей из салона.
    Для того чтобы заблокировать или разблокировать замки всех дверей автомобиля, нажмите клавишу блокировки, расположенную на подлокотнике двери водителя. Заблокировать двери можно также посредством нажатия на кнопку блокировки в двери водителя.Центральное управление замками дверей снаружи автомобиля.
    Для того чтобы заблокировать все двери автомобиля снаружи, поверните по часовой стрелке ключ в замке двери водителя. Для разблокировки передних дверей снаружи поверните ключ в замке против часовой стрелки, тогда разблокируется только та дверь, которую в этот момент вы открываете.

    Замена элемента питания в пульте дистанционного управления  ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

    Замена элемента питания в пульте дистанционного управленияВ пульте дистанционного управления установлен литиевый элемент питания CR2032 напряжением 3 В. Напряжение питания в норме, если при нажатии на кнопки пульта происходит кратковременная вспышка светодиодного индикатора. Напряжение ниже нормы, если при нажатии на кнопки пульта светодиодный индикатор загорается двумя короткими вспышками или совсем не загорается.Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием.  

    1. Выверните винт крепления крышки корпуса пульта… 2. …отсоедините от корпуса крышку…

     
    3. …и, преодолевая сопротивление фиксатора, извлеките элемент питания.4. Установите новый элемент питания и соберите пульт в порядке, обратном снятию. При установке элемента обратите внимание на полярность подключения элемента.Снятие и установка блока управления стеклопакетом ВАЗ 2170 2171 2172 ПриораСнятие и установка блока управления стеклопакетомВам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, торцовый ключ «на 10».1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Снимите правую и левую боковые облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовок тоннеля пола»).  3. Отожмите фиксатор и отсоедините поочередно три колодки жгутов проводов от блока управления стеклопакетом.  4. Отверните с обеих сторон по одной гайке крепления блока управления… 
    5. …и снимите блок с автомобиля.ПримечаниеТак выглядит блок управления стеклопакетом, совмещающий функции противоугонной системы, иммобилизатора и включения световой аварийной сигнализации.На задней стороне блока расположен трехконтактный разъем для подключения дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом — изготовителем автомобиля.Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене приобрести такой же блок.

    Несколько вопросов по штатной сигнализации и ответов  на них  есть в этом разделе.

    Далее в текстовом виде большое количество вопросов и ответов, накопившихся за несколько лет работы сайта.  Они приведены в текстовом виде, в связи с невозможностью корректного переноса сайта в новый движок…0 # Андрей1234 02.05.2011 18:35«На задней стороне блока расположен трехконтактный разъем для подключения дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом — изготовителем автомобиля.»Жаль, пока так и не нашел , что завод -изготовитель рекомендует….Цитировать

    В предыдущих постах по замене руля и приборной панели я сослался на то, что столкнулся с неподключенной подушкой в руле и негорящей лампочкой приборки, с этого начался почти полуторонедельный путь ниндзя, лазанья в интернетах, на д2,первая поездка к дилерам ОАО «Автоваз» за последние почти 7 лет владения русскими машинами.Но хотелось бы начать немного с другого, я этот пост хочу сформировать в виде подробного мини обзора по проблемам НБП (Надувных Подушек Безопасности), которых при одной и той же симптоматики очень много, но вот реальных ответов по этим вопросам очень мало (как показал мой опыт и сёрфинг в интернете).
    Также этот пост я хочу выложить в своём БЖ и в Сообществе ВАЗа, а в этом сообществе находится очень много людей, которые при наличии 0 записей в БЖ и Блоге, при отсутствии вообще практики откручивания болтов, шурупов, гаек и уж молчу про блочную электронику даже, лезут со своими советами и ненужными флудерскими мнениями в реальный тред, где люди общаются о реальных проблемах (и этого не изменить к сожалению). Ремонт подушки конкретно на моей машине кем то из предыдущих хозяев моего авто, как бы показывает менталитет людей, их техническую грамотность сноровку и кол-во специалистов на квадратный метр нашей России матушки.И вот такие же люди часто пишут мне здесь, что я ничего важного не выкладываю и вся эта информация абсолютный пшик.Отчасти много моих постов несут лишь обзорную тематику и не претендовали на истину в последней инстанции, но даже в таких постах находятся диванные войны, мечтающие о прульке, подрачивающие на мерсик с бэшкой и с трудом передвигающиеся на маршрутке одновременно.После срача с такими людьми и утираясь от жира вытекающего из моего монитора я невольно задумываюсь, а стоит ли реально тратить на это время и поддерживать Д2 в том виде, в котором он начал своё развитие, как тематический ресурс с практическими знаниями и опытом, реальным опытом, где это можно красиво оформить и прилично преподнести.Так вот после этого срача опускаются руки вообще в принципе заниматься такого рода обзорами с информацией.Ну да ладно, без жирного тролля нормальный пост — не пост, как говорится.    Перейду к основному вопросу.Поменяв руль и снова заставив гореть лампочку ошибки на приборке я увидел следующее, когда откручивал ПБ:ZoomПросто вырвали разъём и припали к дорожкам сигнала провод к кнопкамПод обшивкой руля я нашёл отсутствующий в руле разъём подушки, который был врезан скруткой в поводку ПБ:ZoomВот такая врезка замотанная в маделин ждала меняВот с таким художеством я проездил 5 лет, почему то никогда не задумываясь, а почему в машине с ПБ у меня нет на панели индикатора ПБ, а просто даже не попадалась такая информация на глаза, чтобы задуматься.И всё это время я реально надеялся, что моя подушка работает…Хронология событий по предыдущим хозяевам (как я это вижу):
    Ехал этот горе хозяин по дороге и тут бах, загорелся «беременный мужик» на панели.Он очень удивился, проклял ВАЗ, поглумился за то, что приобрёл этот авто и полез смотреть «А ЧО ТАМА?».Увидел, что всё подключено, подёргал подушку, не получил реакции.Ай ай ай.Тут ему дружище диванный воин не разбираясь в тонкостях проводки конкретно блоков управления НПБ и самих контактных групп говорит:»ЭЙ А ДАВАЙ ОТРЕЖЕМ ФИШКУ И ВПИ***ЧИМ ЕЁ ВОТ СЮДА ДО ШЛЕЙФА, ТАК ЖЕ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ А?».Не долгая думая они отрезают разъём подушки и подключают (как на фото с врезкой) туда подушку и не понимая принципа работы, вновь и ах получают ошибку.

    Дальше то ли уже потому, что хотели продать машину следующему, то ли по причине отсутствия зч в деревне Залупино, то по полной пьяной несознанке, они тушат лампочку подушки, отламыванием диода в панели приборов, подушку закручивают, как заглушку, а все провода заматывают вместе с врезками в маделин, как есть.

    (И это всё на полностью рабочей нестрелянной подушке, блоке управления и почти целой проводке, до их вмешательства).На ПриорахКалинах ставились до 2011 года система НПБ французской фирмы Autoliv производства Франции, после 2011 c заменой рулей начали ставить более дешёвые системы НПБ японской фирмы Takata производства Китай (корпус блока пластик).Я буду вести речь о НБП Autoliv, но вся эта информация будет актуально для почти любого авто с НПБ разных производителей.Есть штатный мануал по которому можно почерпнуть основную теоретическую информацию —СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA PRIORA–СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, ОБСЛУЖИВАНИЕ.У дилера АВТОВАЗа местный специалист отказался вникать в проблему и подкинув диагностический прибор, сказал, что у меня ошибка подушки, всё, ни больше ни меньше, просто ошибка подушки, спасибо ему, он очень помог мне разобраться, что значок ошибки работы НПБ, это ошибка подушки.Так вот самая частая проблема выхода из строя работы НПБ является подрулевой шлейф, который идёт под номером 1118-3709315-02 в сборе и 1118-3709305 отдельно корпус для НПБ старого образца, как подсказал Evgeny1117.ZoomВот такая выштамповка на заводских шлейфахУстановка шлейфа осуществляется достаточно просто, но я опишу:— Ставим руль ровно с ровно смотрящими вперёд колёсами.— Снимаем, клемму АКБ, ждём пару тройку минут, чтобы не осталось остаточного заряда в катушке ПБ.— Вытаскиваем подушку, выкрутив сзади два шестигранника ключиком на 5— Отключаем разъём, предварительно вытащив фиксатор минусовой отвёрткой небольшого размера и снимаем подушку— Снимаем руль, предварительно отметив положение.ZoomВидим такую картину— Снимаем кожух подрулевой— Вытаскиваем штекеры шлейфа, прижав фиксаторы со стороны руляZoomРазъёмы уже сняты— Отсоединяем разъёмы от рычагов поворотников и дворников— Дальше откручиваем прижимной болтик снизу шлейфа, который обжимает его на рулевую трубу— Берём вот такой новый шлейфZoomОбщий Вид нового шлейфаZoomТакая маркировка на нём— Накидываем новый шлейф по замку в виде выемки на рулевой трубе, так, чтобы красная пломба-фиксатор шлейфа смотрела вниз (нужно для правильного количества оборотов).ZoomПриблизительно, вот так— Прикидываем по рулю, чтобы стопорная пружина шлейфа (пока не нажмёшь её, шлейф не вращается) до конца прижимал рулём и шлейф не был зафиксирован слишком глубоко, иначе не встанет кожух и рычаги— Дальше фиксируем шлейф в этом положении, снимаем пломбу, вдеваем в руль провода и по замку внутри руля накидываем его на шлейф.Остальное в обратной последовательности от съёма.Но вот тут то и притаились проблемы и они в мелочах:— ПРОВЕРЯЙТЕ ШЛЕЙФЫ МУЛЬТИМЕТРОМ ПРЯМО В МАГАЗИНЕ (прозвоните целостность проводов на клаксоне и на контактах НПБ, не стесняйтесь делать этого). Для этого прихватите тонкие проволочки для замыкания контактов с одной стороны.Мой первый установленный шлейф оказался нерабочим прямо с коробки. Из 4 проверенных в магазине два также оказались с дефектами (то клаксон, то подушка не звонились). Один из двух целых сейчас стоит у меня.— НА ТОМ ШЛЕЙФЕ НОВОМ, ЧТО Я ПОСТАВИЛ НЕ РАБОТАЛ ОТБОЙ ПОВОРОТНИКА — УБЕДИТЕСЬ В ТОМ ЧТО ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАСТИКОВЫЙ ДИСК ОТБОЯ РЫЧАГА ПОВОРОТОВ ЗАЩЁЛКНУТ В САМОМ ШЛЕЙФЕ ДО КОНЦА (иначе это можно поправить только при съёме рычага, например отвёрткой в открывшемся окошке).

    Но тут всё не закончилось, поставил подушку с целым шлейфом и ничего — лампочка, как горела так и горит.Интернеты молчат.Я в непонимании, проехал в магазин потыкал другие подушки — лампочка неисправности горит.

    Хм, Вазовский работничек сказал мне, что блок управления НПБ (он находится справа от педали газа, за пластиковым щитком под бородой) выходит на связь и исправен, что навело меня на мысль о проблемах проводки.Я полез, достал это штекер оранжевый 50ти пиновый, в котором при одной подушке задействовано всего 6 контактов.Начал звонить, а на 4 контактах замыкание.Ну как так то, подумал я тогда, мучал проводку, разобрал разъём AMP и увидел, что он сделан так, что контакты замкнуты.Что за фигня вновь.В интернетах с таким вопросом о замыкание штатного разъёма блока на форумах нашёл ещё двоих калиноводов, ответом им была тишина.Для того, чтобы разобраться с НБП я естественно хотел диагностировать блок сам, для этого я взял K-Line адаптер от ВАГа KKL 409 и вооружился OpenDiag 1.4 Free, который может работать с блоками Autoliv.Подключаюсь и вижу «Система НПБ — отсутствует».Приехали, вновь гугл в котором у кучи людей такие вопросы, что блок есть, но его диагностика OpenDiag всех версий не видит.Там где упорно задавались эти вопросы по этой утилите с разъёмом K-Line многие советовали сменить версию, провод, купить программу, сменить машину или не говорили ничего.

    Других бесплатных (БЕСПЛАТНЫХ) программ работающих с блоками НПБ я не обнаружил, отаки дела малята.Решение оказалось простым и его мне подсказали разработчики OpenDiag в переписке с саппортом, а также посоветовали читать мануалы к программе, чего всем вопрошающим и я советую впредь.Итак проблема была в методе подключения адаптера.

    ZoomФото блока из интернета.Артикул — 2170-3824010-01И ЕСЛИ ВЫ СТОЛКНУЛИСЬ В РАБОТЕ OpenDiag С ПРОБЛЕМОЙ «Система НПБ — отсутствует», ТО СМЕНИТЕ В НАСТРОЙКАХ МЕТОД ПОДКЛЮЧЕНИЯ НА ТОТ, ЧТО У ВАС НЕ СТОЯЛ И НАЖМИТЕ «Подстройка инициализации»:ZoomВот окно настроек МетодовТут бы хотел отметить, что лампочка ошибки у меня горела постоянно (при включении зажигания), а должна при правильной самодиагностике работать следующим образом — повернули зажигание, зажглась и через 2 секунды потухла, если ошибка найдена в блоке, то сразу загорается, но никак не так, чтобы лампочка горела всегда при повороте зажигания.Причина была найдена и она была программной.Дело в том, что скорее всего при длительной перманентной ошибке, блок автоматически может переходить в режим блокировки, что он и сделал.И его надо было вновь включить (это не является активацией блока НПБ), просто включить.Zoom

    Вот Блок НБП найден программой при Методе Подключения 2,но при этом софт не видит Электроусилитель, но он мне и не нужен был в этой ситуации.

    ZoomУправление СНПБ включаем галочкой и нажимаем Включить, должно стать написано, как на скрине.ZoomВот так выглядят параметры нестрелянной подушки и блока, количество ошибок 46,это количество раз сколько при разбирательствах с НПБ я пытался сбросить ошибку B1003ZoomПараметры крупнееДиагностика при скинутой подушке, но с разблокированным блоком показывает короткое и ошибку B1003:»Утечка на плюс контакта 2 «+» ПБ водителяУтечка на минус контакта 1 «-» ПБ водителяВысокое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителяНизкое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя»И эта ошибка может быть и при КЗ и при обрыве и при неисправной подушке.Соответственно, подключаем подушку и что мы видим — лампочка вновь горит.И тут мы дорываемся до секрета замкнутых и показывающих короткое замыкания штатных AMP штекеров и проводов.ПОКА НЕ ВСТАВИШЬ ФИКСАТОР ПОДУШКИ ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ РАЗЪЁМА, ПОДУШКА НЕ ПОКАЖЕТ ВЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ.Т.е. вся проводка и AMP штекер сделаны так, что только поместив штекер в разъём, пластиковые фиксаторы размыкают короткое на проводке.Так сделано и на блоке и на подключении к шлейфу и на самом разъёме подушки.Т.е.

    все соединения, должны быть плотно вставлены в свои разъёмы, а иначе при врезках и просто подкидывании проводов вы получаете неверное сопротивления при диагностике и по итогу КЗ или не то сопротивление при самодиагностике и ошибку b1003.Сделано это я так понимаю по каким либо техническим соображениям систем НПБ.Что кстати актуально для всех систем НПБ даже на иномарках.

    ZoomВот так выглядит штекер ПБ, внутри у него защитная катушка от всплесков, чтобы оградить от ложных срабатываний, этот штекер идёт от подрулевого шлейфаZoomВот так и никак по другому подушка должна быть подключена, чтобы лампочка на приборке могла погаснуть, если вы выведете фиксатор, лампочка тут же загорится.ZoomВот рабочие параметры подушки (3,4 ОМа), при которых подушка определяется блоком, как работающая, а проводка исправной и лампочка ошибки гаснет.ZoomВот так при этом выглядит окно Ошибок НПБ

    Из раздела вредных советов для колхозников и экономистов, если вы хотите, чтобы при загоревшаяся лампочка ошибки погасла не надо резать разъёмы, не надо вырывать диоды с приборки, не надо разъё…ть всё молотком и винить в этом ВАЗ.Или найдите проблему и решите.

    Или просто вытащите оранжевый разъём блока управления НПБ и тогда не будет работать подушка и погаснет лампочка на приборке, а ошибки по блоку НПБ не снимаются простыми БК или утилитками размером 100 кб по диагностике.О замыкании проводов и самоблокировке блока и о том, когда должна гаснуть и загораться лампочка не знал даже специалист ОАО «Автоваз» в моём городе.Стыдно, мне за него.Остальные спецЫ оказались заняты и не смогли помочь.Что тут скажешь, добро пожаловать в Россию.ВЫВОД:Итак на данный момент у меня стоит родная подушка 2007 года Autoliv, которая подключена на новый шлейф и при самотестировании вновь активированного блока проходит диагностику и по приборам — работает.

    В будущем у вас есть мини материал в этой теме и вообще мой пост для вопросов по этой тематике.
    Я мог конечно упустить что то, ибо я не писатель, а просто делюсь своим опытом, который дался не так то просто с этой вознёй, когда никто ничего не знает, а интернеты молчат.Надеюсь это кому то поможет.

    Доработка штатной сигнализации LADA Granta, Kalina и Priora (установка датчика удара и объема)

     21 июль 2016  LadaOnline    28 114     Штатная охранная сигнализация есть практически на всех автомобилях Лада. По функциональности она уступает охранным комплексам от Starline, Tomahawk и др. Но при желании можно расширить ее возможности, например, подключить к штатной сигнализации датчики удара, объема, наклона или перемещения.Потребуется: купить датчик (удара или объема) от любой сигнализации. Их много, но способ подключения аналогичен (назначение контактов датчика смотрите в инструкции из комплекта).В зависимости от комплектации на автомобиль Лада может устанавливаться различные типы блоков управления электропакетом (БУЭ). Например, в комплектации «Норма» Калины/Гранты установлен блок АПС-6, который находится под задним левым сиденьем. Схема подключения 3-х контактного датчика удара следующая

    Для 4-контактного датчика два провода можно совместить в один:В случае использования нескольких датчиков, например, датчика удара и датчика объема, следует использовать диоды (т.к. на БУЭ используется только один вход).На «люкс» версиях Приоры применяется другой БУЭ, который располагается под панелью (рядом с ЭБУ). Подключение выполняем к разъемам на тыльной стороне блока (разъем для подключения взяли от ПК) по схеме:Установка датчика Датчик удара рекомендуется крепить к металлу кузова, при этом надежно фиксировать.

    После постановки на охрану датчик начинает работать не сразу, а только через 30 секунд. После удара по кузову или колесу датчик удара сработает и заработает клаксон.

    А вы дорабатывали штатную сигнализацию автомобилей Лада Приора, Калина или Гранта аналогичным образом? Напомним, есть возможность заменить штатный ключ на выкидной.Ключевые слова: безопасность лада гранта | безопасность лада калина 2 | безопасность лада калина | безопасность лада приора | аксессуары лада гранта | аксессуары лада калина 2 | аксессуары лада калина | аксессуары лада приора00Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Похожие материалы

  • Установка замка багажника Лада Гранта с электроприводом
  • Установка сигнализации на Лада Гранта
  • Неисправности штатной сигнализации Лада Калина, Приора или Гранта

    • Лада Приора: подушка безопасности, как важный элемент спасения жизни

    Любой водитель беспокоится о собственной безопасности. Именно по этим показателям и будет выбираться будущий автомобиль. Максимально укомплектованный в этом смысле автомобиль станет дополнительной гарантией того, что в непредвиденной аварийной ситуации на дороге можно остаться в живых. Именно поэтому важную роль здесь играет наличие подушки безопасности в машине.Она будет срабатывать только в том случае, если произойдет лобовое столкновение определенной силы. При более слабых ударах этот механизм не включится.

    Что представляет собой подушка безопасности приора

    По внешнему виду подушка безопасности выглядит как эластичный мешок он начинает мгновенно наполняться воздухом после удара. Подобный жизненно необходимый элемент отлично дополнит ремень, отвечающий за безопасность – защита сидящего за рулем при этом должна увеличиться в несколько раз.

    В приора сегодня надувной подушкой будет оборудовано только лишь водительское место, желание установить их на дополнительные пассажирские места относится уже к доукомплектации. Очень часто она выполняется в связи с желаниями клиента в соответствующих сервисных центрах.

    Важен и этот показатель: все будет зависеть от того, насколько жесткий объект, с которым происходит столкновение. Если он способен деформироваться, то система придет в действие при скорости, которая будет превышать показатель 25 км/час, только при лобовом взаимодействии.

    Внутреннее устройство подушки безопасности на приора

    Так называемая подушка безопасности представляет собой целую слаженную систему, у которой имеются следующие элементы:

    Модуль газогенераторного типа будет содержать следующие элементы:

    Как происходит работа у подушек безопасности приора

    Сущность действия газогенераторного элемента, расположенного в подушке, заключается в следующем:

  • Сам газогенератор будет производить газ непосредственно внутри модуля: он наполнит надувную подушку безопасности.
  • Здесь же произойдет воспламенение уже вещества пиротехнического происхождения при помощи запала, который вмонтировано в сам корпус этого газогенератора.

    • Есть два вида газогенераторов:

    Первый будет состоять из такого корпуса, который будет наполнен твердым пиротехническим веществом свойства и самим запалом-воспламенителем. Что же касается второго, то он будет состоять из корпусного материала, в котором находится сжатый газ инертного происхождения, а также все уже вышеперечисленные составляющие.Работа газогенератора будет проходить по следующему алгоритму:

  • При ударе будет идти электрический сигнал.
  • Сопротивление электричества разогреется и зажжет пиротехническое вещество.
  • Воспламеняется вся остальная масса.

    • Значение целостности облицовочной крышки

    Очень важно, чтобы облицовочная крышка, закрывающая саму надувную подушку безопасности, была целой. Предназначение этой детали у приора закрывать в обычное время сложенный элемент у подушки, а разорваться он будет во время газового наполнения в момент столкновения.Это произойдет по конструктивному шву – он расположен вдоль обратной стороны на самой крышке.Сам элемент, управляющий подушкой безопасности находится за консолью приборной панели. Его местоположение – прямо под половым ковриком. Обычно он хорошо закрепляется не менее, чем тремя гайками и имеет в своем составе следующие элементы:

    Последний подаст на соответствующие модульные элементы самих подушек и ремней безопасности приора необходимые команды. У ремня безопасности вследствие этого включается устройство, отвечающее за предварительное натяжение.Сам блок, отвечающий за управление, создан для преобразования и обработки информации, которая поступает непосредственно от датчика, отвечающего за ускорение. В дальнейшем он и будет формировать сигнал электрического происхождения, посылаемый на запал.

    Согласование ремня и подушки

    Подушка, отвечающая за безопасность в приора, обязательно согласована в своем будущем функционировании с ремнем. Когда находящийся за рулем человек не пристегнут, она просто не сработает.Работа этих важных механизмов согласована по следующей причине:

  • В момент удара подушка очень быстро надуется и с большой силой припечатает человека к сидению.
  • В том случае, когда водитель не пристегнут, тело непроизвольно качнется вперед и встречается с огромной силы ударом от подушки. Это чревато дополнительными крупными травмами.

    • Регулировка состояния подушки безопасности

    Состояние подушки безопасности на приора регулирует специальный датчик, который находится на приборной панели. Лампочка будет сигнализировать о каждой имеющейся неисправности. Если она загорелась, то это помогает следить за данными подушки безопасности, а также держать эти системы в рабочем состоянии, что будет залогом сохранения жизни у водителя на дороге.При соответствующей ситуации, в которой произошла авария и был выброс подушки, будет произведена соответствующая замена. Её должен проводить специалист, что поможет избежать потенциального несрабатывания в дорожно-транспортном происшествии.

    Самостоятельное снятие подушки безопасности для приора

    Демонтаж подушки безопасности лучше всего доверить специалисту. Однако бывают некоторые непредвиденные ситуации, которые вынуждают действовать самостоятельно. В таких случаях необходимо придерживаться указанных далее рекомендаций.Обычно подушку безопасности демонтируют при случаях снятия руля. Иногда это делается при замене контактного кольца самой подушки и звукового сигнала.Необходимым для работы инструментом станет ключ-шестигранник размером на пять дюймов.Сама схема снятия подушки должна идти в такой последовательности:

  • Руль установлен в положение, когда машина движется прямолинейно. Это должно быть обязательно зафиксировано, после чего ключ из замка зажигания вынимается.
  • Винт крепления у такой подушки безопасности отворачивается как раз при помощи приготовленного инструмента. Аналогично происходит также с другой стороны.
  • Отводим от руля сам модуль, в котором расположена эта подушка безопасности.
  • Убираем крепежи-фиксаторы, которые держат колодку с проводами.
  • Отсоединяем их.
  • Снимаем подушку от приора.
  • Во время проведения посторонних вмешательств эту демонтированную деталь храним вверх накладкой, обязательно защищая её от лишней влаги и нагрева.
  • Все работы по сборке проводим в обратном порядке.

    • Возможные неисправности в работе

    Одной из популярных неполадок в работе систем подушки безопасности для приора будет тот тот момент, когда загорелась лампочка, говорящая о неисправности и пропадает звуковой сигнал. Это указывает на то, что придется подвергнуть ремонту сам шлейф: он отвечает за соединитель у подушки безопасности на самом руле (его другое название Airbag Clock-spring).Мы его уже знаем как элемент-соединитель непосредственно с устройством вращения. Действовать здесь нужно так:

  • Опознать эту ошибку можно при помощи диагностического сканера (чтобы его подключить, находим его колодку сзади бардачка).
  • Ошибка блока системы управления считывается.
  • Обязательно нужна перепрошивка всей системы, которую может провести специалист, используя специальный прибор-программатор.

    • В каких условиях работает эта система безопасности

    Лампочка, отвечающая за исправное состояние подушки безопасности на приора, обязательно загорается при каждом разе, когда включается зажигание. Еще один показатель того, что есть неисправность – она мерцает и даже остается включенной.Указанная система безопасности не сработает в следующих случаях:

    Утилизация подушки безопасности приора

    При выявлении неисправности в этой системе даже неиспользованную подушку следует заменить на новую. Выбрасывать её ни в коем случае нельзя, поэтому специалисты приведут её в действие дистанционно согласно определенной процедуре. Однако последняя недопустима в тех автомобилях, в которых наблюдается повреждение проводки или отсутствуют какие-либо из компонентов системы.Как правило, такую процедуру проведут в уличных условиях. Персонал не должен находиться ближе, чем на шесть метров от предмета. Это правило обезопасит людей от громкого звука, которым будет сопровождаться взрыв. В этом случае также важно не размещать подушку безопасности вниз оболочкой сила отдачи может вызвать непредвиденный рикошет и приведет к травмам находящихся рядом людей.

    Обзор надежности штатной сигнализации лады приоры

    Каждому покупателю Лада Приора везёт дважды. Первый раз — когда он становится счастливым обладателем современного автомобиля Российского производства. Второй же раз – когда понимает, что вместе с машиной ему досталась и очень неплохая и надёжная сигнализация. Об этом он узнал уже в салоне во время демонстрации возможностей покупки при её получении.Местный менеджер активировал иммобилайзер и сделал краткий обзор штатной сигнализации Лады Приоры (Lada Priora). В глазах новоиспечённого автовладельца возможны восторг одновременно с недоумением. Он уже успел заранее купить новую сигнализацию и мысленно рассматривал варианты её применения. Тут уж без совета специалистов по настройке не обойтись.

    Принцип работы

    Принцип действия штатной сигнализации Приоры, как и любой другой, с надёжным динамическим кодированием, достаточно прост и понятен. Активированная сигналка принимает к исполнению исключительно команды родного, обученного чипа установленного в ключ зажигания Лады Приора. Далее последует ряд логически связанных действий:

    Функции защиты и надежность работы

    Штатная сигнализация Приоры не перегружена дополнительными функциями. Ей недоступны сервисные возможности, связанные с автозапуском, открытием багажника или поиском машины на стоянке. Не сообщит она своему владельцу по индикации с брелока о потере с ним связи. И уж тем более не станет посылать всевозможные SMS-сообщения о различных неисправностях машины. Пусть уж владельцы Bugatti Veyron и Porsche 918 пользуются услугами GSM-связи и GPS-навигации.

    Совершенно не стоит делать динамометрическим газовый, разводной ключ №3. У штатных сигнализаций автомобилей Лада другая задача.

    Им не надо поражать сослуживцев владельца Приоры эргономикой брелока управления или автозапуском из соседней деревни. Их преимущество в надёжности и простоте настройки без дополнительных хлопот и привлечения смежных специалистов. Кроме того при своей работе штатная сигнализация обеспечивает безопасность конкретных зон машины:

    Лада Приора подаст достаточно надёжный сигнал тревоги и сопроводит его вспышками поворотников при попытках нарушить любую из охраняемых штатной сигнализацией зон. К таким несанкционированным попыткам доступа следует отнести:

    Как правильно настроить

    Управление настроенными функциями штатной сигнализации возможно только после проведения процесса её активации. Непосредственно процесс активации вполне доступен для понимания и прост. Он подробно описан в прилагаемой к автомобилю технической документации. Однако гораздо надежнее, если этот процесс проведут непосредственно в салоне его работники.При возникновении случайных сбоев из-за посадки аккумулятора, морозов или других причин, переобучение штатной сигнализации Приоры можно провести и самостоятельно:

    Ключ-брелок и его функции

    Управляющий брелок представляет собой эргономичный, 3-х кнопочный чипованный ключ без индикационной панели. Он не обладает возможностью диалогового сопровождения основных функций управления сигнализацией. Основная задача брелока — надёжно передать управляющий сигнал без контроля его исполнения. Функционально это выглядит следующим образом:

    Уровень надежности

    Несомненно, установленная и настроенная на Ладе Приора штатная сигнализация проста, надёжна и полностью адаптирована к непростым, местным погодным условиям. Правильно активированная она не оставляет сомнений в своей работоспособности. Кроме того:

    подушки безопасности | NHTSA

    Связанная тема

    Подушки безопасности являются дополнительной защитой и лучше всего работают в сочетании с ремнями безопасности. Как фронтальные, так и боковые подушки безопасности, как правило, предназначены для срабатывания при умеренных и тяжелых авариях и могут срабатывать даже при незначительном столкновении.

    Подушки безопасности снижают вероятность удара верхней части тела или головы о салон автомобиля во время аварии. Чтобы избежать травм, связанных с подушкой безопасности, убедитесь, что вы правильно сидите, и помните — подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, а не для их замены.А дети до 13 лет должны сидеть на заднем сиденье.

    Факты о безопасности дорожного движения Защита пассажиров в легковых автомобилях (PDF, 759,95 КБ)

    Автомобили могут быть оборудованы как передними, так и боковыми подушками безопасности (SAB). Фронтальные подушки безопасности входят в стандартную комплектацию всех легковых автомобилей с 1998 модельного года, а с 1999 модельного года — во всех внедорожниках, пикапах и фургонах. SAB предлагаются в качестве стандартного или дополнительного оборудования на многих новых легковых автомобилях.

    Срабатывание подушки безопасности

    Обычно при столкновении средней и серьезной степени тяжести сигнал посылается от электронного блока управления системы подушек безопасности к инфлятору в модуле подушки безопасности. Воспламенитель в инфляторе запускает химическую реакцию, в результате которой образуется безвредный газ, который надувает воздушную подушку в мгновение ока — или менее чем на 1/20 секунды. Поскольку подушки безопасности срабатывают очень быстро, серьезные, а иногда и смертельные травмы могут произойти, если водитель или пассажир окажется слишком близко или вступит в прямой контакт с подушкой безопасности, когда она впервые начнет срабатывать.

    Боковые подушки безопасности

    Подушки безопасности при боковом ударе надуваются еще быстрее, поскольку между водителем или пассажирами и поражаемым объектом остается меньше места, будь то интерьер транспортного средства, другое транспортное средство, дерево или столб.

    Фронтальные подушки безопасности

    Если сидеть как можно дальше от рулевого колеса или приборной панели и пристегиваться ремнями безопасности, водители и пассажиры не могут оказаться «слишком близко» к раскрывающейся фронтальной подушке безопасности. Вот почему автокресла, обращенные назад, не должны располагаться перед активной подушкой безопасности, а дети до 13 лет должны сидеть на заднем сиденье.

    Оставайтесь в безопасности: замените использованные подушки безопасности после аварии

    Подушки безопасности можно раскрыть только один раз, поэтому не забудьте заменить использованные подушки безопасности сразу после аварии, только в авторизованном ремонтном центре и перед тем, как снова управлять автомобилем.

    Когда следует отключать подушку безопасности переднего пассажира и как это делать?

    24.04.2017

    Подушка безопасности — одна из самых важных функций безопасности в автомобиле. Он действует вместе с ремнем безопасности и никогда не должен активироваться отдельно, так как это может привести к серьезным травмам пассажира.Что касается детей, имейте в виду, что им следует всегда путешествовать на задних сиденьях . Однако, если по какой-либо причине они вынуждены путешествовать на переднем пассажирском сиденье в своей удерживающей системе для детей, важно, чтобы вы отключили подушку безопасности .

    Ранее мы обсуждали , насколько опасна подушка безопасности для детей и , почему и когда ее следует отключать . Дело в том, что подушка безопасности пассажира особенно опасна для детей, особенно когда они находятся в сиденье , обращенном назад, .

    Если по какой-либо из причин, упомянутых выше, ребенок должен ехать на переднем пассажирском сиденье, а автомобиль оборудован подушкой безопасности пассажира, Правила также гласят, что «детские удерживающие системы , обращенные назад, могут использоваться только в том случае, если подушка безопасности отключена ”.

    Насколько это возможно, также рекомендуется избегать поездок детей младше 12 лет на переднем пассажирском сиденье, если подушка безопасности активирована (даже в случае трех упомянутых ранее исключений).Основное назначение подушки безопасности — защитить голову пассажира от ударов лобового стекла. Он появляется на скорости 200 км / ч и может быть особенно опасен, когда пассажир на переднем сиденье — ребенок. Это может прижать ребенка к сиденью или даже полностью задушить его. Следует иметь в виду, что если ребенок находится в детской удерживающей системе, она находится еще ближе к подушке безопасности, а взрыв происходит ближе к голове ребенка. Кроме того, если сиденье установлено против направления движения, голова ребенка находится еще ближе к лобовому стеклу.

    КАК ОТКЛЮЧИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

    Имейте в виду, что не все модели всех производителей имеют одинаковую систему или одинаковые шаги для отключения подушки безопасности пассажира. Следовательно, важно, , прочитать руководство производителя , которое даст вам все шаги, которые необходимо предпринять.

    Кроме того, не каждый автомобиль предлагает возможность отключения подушки безопасности пассажира , особенно старые модели. Практически каждый новый автомобиль предлагает эту опцию, поскольку производители осознают важность отключения подушки безопасности, если на переднем пассажирском сиденье находится ребенок в системе CRS, установленной против движения.

    Обычный случай — отключение подушки безопасности при выключенном зажигании . Это позволяет избежать возможных неисправностей.

    Многие автомобили предлагают возможность отключения как передних, так и боковых подушек безопасности переднего пассажирского сиденья. Обычно он имеет форму переключателя , который находится на правой стороне ветрового стекла или внутри перчаточного ящика и имеет следующие положения: на (для активации подушки безопасности, чтобы ее можно было развернуть в случае авария) и от (чтобы отключить его, когда на переднем сиденье едут дети, особенно если они смотрят назад).

    Обычно вам нужен специальный ключ , который вставляется в соответствующий слот, чтобы отключить его. Обычно подтверждение того, что подушка безопасности отключена, загорается одной из контрольных лампочек на приборной панели. Никогда не оставляйте ключ в отсеке для отключения подушки безопасности, так как это может повредить его, и никогда не следует пытаться активировать или отключить подушку безопасности во время вождения.

    В некоторых автомобилях отключить подушку безопасности пассажира можно только в гараже. В этих случаях вас обычно просят подписать документ, освобождающий производителя от любой ответственности в случае аварии.

    Другие производители, такие как Mercedes , имеют систему автоматического отключения подушек безопасности . Это отключает подушку безопасности, если обнаруживает, что на переднем пассажирском сиденье установлена ​​детская удерживающая система. Это устройство было разработано совместно с производителем детских удерживающих систем Römer и известно как автоматическое распознавание детских сидений (ACSR).Однако он работает только с детскими сиденьями производства Römer и продается исключительно через дилеров Mercedes.

    ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

    — По возможности всегда избегайте посадки детей, путешествующих в детской удерживающей системе, на переднем пассажирском сиденье. Если по одному из разрешенных исключений ребенок должен ехать впереди (например, если все задние сиденья заняты детьми в детских креслах), мы рекомендуем использовать это сиденье только детям старше 12 лет со всеми младшие дети в спину.В этом случае следует отодвинуть пассажирское сиденье как можно дальше назад, чтобы обеспечить максимальное расстояние между ребенком и подушкой безопасности .

    — Никогда. не ставит детское кресло , обращенное назад, , на переднее пассажирское сиденье, предварительно не отключив подушку безопасности.

    -Помните, что пункт повторно активирует подушку безопасности пассажирского сиденья всякий раз, когда сиденье будет занято взрослым пассажиром.

    — Дети 12 или 13 лет могут путешествовать на переднем пассажирском сиденье, но всегда следите за тем, чтобы ремень безопасности был надежно пристегнут. и сиденье отодвинуто назад, насколько это возможно.

    — Детям нельзя позволять наклоняться вперед и они должны оставаться в вертикальном положении , плотно прижавшись спиной к спинке сиденья.

    — Водитель транспортного средства несет ответственность, , за то, чтобы подушка безопасности была отключена или активирована, в зависимости от ситуации.

    В этом видео показаны последствия того, что происходит с детьми при срабатывании подушки безопасности:

    Подушка безопасности передней панели пассажира — центр подушки безопасности

    Краткие справочные ссылки

    Подушка безопасности переднего пассажира

    Боковая подушка безопасности пассажира:

    Подушка безопасности пассажира расположена под приборной панелью пассажира или является ее частью.Старые модели обычно являются одноступенчатыми, а новые модели — двухступенчатыми. Хотя большинство более ранних подушек безопасности для пассажиров включали крышку, существует много новых вариантов, в которых подушка безопасности находится под приборной панелью и не продается с крышкой.

    Типы подушек безопасности пассажира

    Стили подушек безопасности пассажира:

    Подушка безопасности пассажира бывает разных стилей. Одноступенчатую версию можно определить по одному разъему с двумя проводами. Двухступенчатая подушка безопасности пассажира имеет четыре провода, идущие к одному разъему.Некоторые подушки безопасности поставляются с прикрепленной крышкой, а другие — без нее.

    Подушки безопасности пассажира спасают жизни

    Подушки безопасности со стороны пассажира снижают общий риск гибели пассажиров автомобилей в возрасте 13 лет и старше на статистически значимые 13,5 процента. Подсчитано, что еще 88 правых передних пассажиров в возрасте 13 лет и старше умерли бы с 1986 по 1995 год, если бы легковые автомобили или легкие грузовики не были оснащены подушками безопасности на стороне пассажира. На сегодняшний день только одна пассажирка, 98-летняя женщина, умерла в результате травмы взрослого пассажира, нанесенной боковой подушкой безопасности.

    Представляют ли подушки безопасности пассажира опасность для детей

    Пассажиры: Взрослые, сидящие на сиденье должным образом пристегнутые, не подвергаются значительному риску из-за надувания подушки безопасности, но есть риск для детей и младенцев в одном и том же положении. Дети в большей безопасности, если их правильно удерживать на задних сиденьях. Обращенные назад детские кресла никогда не должны размещаться на переднем пассажирском сиденье с подушкой безопасности. Младенцам с заболеваниями, требующими постоянного наблюдения, возможно, потребуется ехать впереди, и тогда потребуется переключатель подушки безопасности пассажира.Если водитель перевозит слишком много детей, чтобы уложить их всех на задние сиденья, ребенок старшего возраста может ехать впереди с полностью отведенным назад сиденьем, а ребенок, пристегнутый поясным / плечевым ремнем безопасности, сидит на сиденье. Если у водителя есть переключатель, его следует использовать для отключения подушки безопасности пассажира только тогда, когда младенец или ребенок должны ехать впереди. Следует отметить, что в автомобилях без задних сидений необходимо установить двухпозиционный переключатель подушки безопасности пассажира; это включает в себя некоторые пикапы и небольшие автомобили.

    Подушки безопасности для пассажиров будущего

    Будущее за усовершенствованными подушками безопасности. В большинстве новых моделей подушки безопасности были переработаны, и будущие технологии подушек безопасности снизят риск даже для людей, которые продвинулись вперед до того, как сработают подушки безопасности. Датчики обнаруживают, что сиденье установлено против движения, и автоматически отключают сумки пассажира. Уровень инфляции будет адаптирован к серьезности аварии. Более совершенные подушки безопасности могут распознавать положение людей непосредственно перед надуванием и уменьшать силу, если кто-то находится в позиции, которая может пострадать.

    Подушки безопасности пассажира и положение пассажира

    Положение — вот что важно, серьезные травмы, вызванные инфляцией, происходят в первую очередь из-за положения людей, когда подушки безопасности впервые начинают надуваться. Любой человек, независимо от размера и возраста, находящийся на подушке безопасности или очень близко к ней, подвергается риску. Большинство смертей из-за подушек безопасности происходило от людей, которые не использовали ремни, использовали их неправильно или неправильно расположили. Люди без ремней или неправильно использующие их, особенно пассажиры, подвергаются риску, потому что они могут двигаться вперед во время резкого торможения или других резких маневров перед столкновением.Тогда они, скорее всего, окажутся очень близко к подушкам безопасности или над ними, прежде чем начнется надувание. Неправильно расположенные люди в группе риска включают водителей, которые сидят очень близко к рулевому колесу — 10 дюймов или ближе — и младенцев на передних сиденьях в удерживающих спинках. Понимание того, что риск травмы подушки безопасности связан с положением, приводит к нескольким простым шагам, которые могут устранить риски без ущерба для преимуществ подушки безопасности.

    Выберите свой автомобиль

    —Выберите Сделать —AcuraAlfaAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDodgeEagleFiatFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLandRoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedesMercuryMitsubishiNissanOldsmobilePlymouthPontiacPorscheSAABSaturnScionSubaruSuzukiTeslaToyotaVolvoVW

    — Выберите модель —

    — Выберите год —202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990

    Почему сумка с продуктами может выключить подушку безопасности | Новости

    Если вы когда-либо клали сумку с продуктами или что-то подобное по весу на переднее пассажирское сиденье вашего автомобиля, и при этом загорался индикатор «Подушка безопасности выключена», это означает, что ваш автомобиль определил, что все, что едет из дробовика, не требует фронтальная подушка безопасности.В частности, датчики в подушке пассажирского сиденья отправили обратную связь на блок управления в рамках так называемой системы классификации пассажиров (OCS). Это устройство, которое определяет присутствие или отсутствие кого-либо или чего-либо на переднем пассажирском сиденье, и оно встречается в большинстве новых автомобилей и грузовиков, продаваемых в США.

    Вы можете поблагодарить правительство, которое с 2003 года начало требовать усовершенствованные подушки безопасности для всех легких пассажирских автомобилей. Это означает, что они могут надуваться с меньшим энергопотреблением или вообще не раскрываться в зависимости от размера и веса пассажира на пассажирском сиденье.Причина этого требования — спасти детей или маленьких взрослых пассажиров от травм или смерти передней подушкой безопасности, которая взрывается примерно за 1/20 секунды.

    Детям младше 12 лет запрещается ездить на переднем сиденье в любом легковом или грузовом автомобиле. Автопроизводители и регулирующие органы повсеместно рекомендуют ездить на заднем сиденье, где меньше шансов получить травму. Но для случаев, когда у вас должен быть маленький человек — ребенок или взрослый — впереди, OCS существует.

    Хотя федеральный закон требует, чтобы легковые и грузовые автомобили были оснащены системами, он не включает общий порог веса для отключения подушки безопасности. Вместо этого OCS каждого автопроизводителя должен соответствовать критериям безопасности для манекенов для краш-тестов, представляющих 12-месячного младенца, трехлетнего малыша, шестилетнего ребенка и женщину 5-го процентиля, что является человек ростом 64 дюйма и весом 108 фунтов. Как это все сделать, зависит от каждого производителя.

    «Когда-то существовало множество различных схем», — сказал Гай Нушольц, старший менеджер отдела экспериментальной и вычислительной механики Fiat Chrysler.Датчики давления, камеры и лидары используются для обнаружения пассажиров в транспортных средствах. По словам Нушольца, сейчас большинство OCS состоят из «датчиков веса» для определения «местных сил» на сиденье. «Но что вам нужно сделать, так это определить не только вес, но и то, как манекен сидит на сиденье», — сказал он. «Вы должны учитывать спектр различных ситуаций для сидения».

    Используя данные датчиков на сиденье, алгоритмы учитывают вес пассажира, место, где он сидит на сиденье, а также то, пристегнут ли ремень безопасности.Несмотря на то, что не существует общего порога веса, при котором подушки безопасности пассажира отключаются, C / D спросил несколько автопроизводителей, в какой момент их системы решают отключить подушку безопасности пассажира.

    Натали Кумаратне из Honda по связям с общественностью по вопросам окружающей среды и безопасности сообщила нам, что в ее автомобилях загорается индикатор отключения подушки безопасности, когда датчики веса обнаруживают на сиденье 65 фунтов или меньше. Представитель Toyota сказал, что у компании есть «магическое число», но отказался сообщить нам, что это такое, заявив, что это «то, что мы не будем раскрывать».«И, как сказал Нушольц из FCA, определенный порог веса — это лишь одно из нескольких соображений.

    Как узнать, когда может загореться индикатор «Подушка безопасности выключена», часто можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Возьмите эту диаграмму из литературы, которая поставляется с Mazda CX-9 2016 года, например:

    А Ford еще более кратко изложил руководство по эксплуатации Escape 2017:

    .

      Итак, если в вашем автомобиле горит индикатор «Подушка безопасности выключена», а вы не знаете почему, лучше всего начать с руководства пользователя.Если вы все еще не уверены, что происходит со светом, вероятно, неплохо было бы обратиться к механику. В общем, вы можете не беспокоиться, не позволяя ребенку или маленькому человеку ездить на переднем сиденье, если заднее сиденье доступно. Еще лучше избегать аварий, которые приводят к срабатыванию подушки безопасности.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

      Как отключить подушку безопасности пассажира

      ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ — одна из важнейших функций безопасности в автомобиле. Однако бывают случаи, когда вам следует отключить боковую подушку безопасности пассажира:

      • Когда вы путешествуете с младенцем на заднем сиденье переднего пассажира. Запрещается использовать обращенное назад детское автокресло на пассажирском сиденье, защищенном подушкой безопасности. Срабатывание подушки безопасности там, где установлено детское кресло, обращенное назад, может привести к серьезным травмам ребенка или даже к смерти.
      • Если у пассажира необычное заболевание и медицинский работник посчитал безопаснее для пассажира ездить с отключенной боковой подушкой безопасности.
      • Вы также можете отключить подушку безопасности, когда сиденье пусто.

      В большинстве автомобилей за козырьком переднего пассажира есть полезная наклейка-напоминание.

      Источник: Shutterstock / Artic_photo

      Включение и отключение подушки безопасности пассажира

      Не все модели всех производителей имеют одинаковую систему или одинаковые шаги для отключения подушки безопасности пассажира.Вам необходимо прочитать руководство производителя, в котором описаны все шаги, которые необходимо предпринять.

      Но подушку безопасности пассажира можно отключить, если автомобиль оборудован выключателем подушки безопасности пассажира (PACOS).

      В большинстве случаев для отключения подушки безопасности необходимо выключить зажигание, чтобы избежать возможных неисправностей.

      Источник: YouTube

      PACOS обычно располагается на приборной панели со стороны пассажира. Он может быть на самой приборной панели, в перчаточном ящике или сбоку от приборной панели, так что вам нужно открыть пассажирскую дверь, чтобы получить доступ к переключателю.

      Переключатель будет иметь два положения «включено» и «выключено».

      Чтобы переместить переключатель из одного положения в другое, вам понадобится специальный ключ, который вы вставляете в переключатель и поворачиваете.

      Обычно подтверждение того, что подушка безопасности отключена, происходит при включении одной из контрольных лампочек на приборной панели.

      Источник: Shutterstock

      Вы должны убедиться, что подушка безопасности действительно может быть отключена. Не все автомобили предлагают эту опцию, особенно старые автомобили.

      Если автомобиль не оборудован переключателем для включения / выключения подушки безопасности пассажира, подушка безопасности всегда будет активирована.

      Некоторые производители, например Mazda и Mercedes, имеют систему автоматического отключения подушек безопасности. Эти автомобили автоматически отключают подушку безопасности в зависимости от условий, например, когда пассажирское сиденье пусто.

      Если вы не можете отключить подушку безопасности пассажира, рекомендуется, чтобы все дети путешествовали на задних сиденьях.

      Помните: НЕ ОТКЛЮЧАЙТЕ подушку безопасности переднего пассажира, если вы используете детское кресло, установленное лицом вперед.

      Обратите внимание: если подушка безопасности пассажира отключена, иногда также отключается электрический натяжитель ремня безопасности на стороне пассажира.

      Существует штраф для водителей, которые помещают детское автокресло, обращенное назад, впереди там, где есть активная подушка безопасности. Если вас поймают, вы можете получить не менее трех штрафных баллов на водительских правах.

      Не забудьте повторно активировать подушку безопасности всякий раз, когда сиденье будет занято пассажиром.

      ЧИТАЙТЕ: 7 новых автомобилей с Женевского автосалона, которые вы скоро сможете купить>

      ЧИТАЙТЕ: Один или два литра: Какой большой двигатель мне действительно нужен в моей машине? >

      Подушки безопасности

      По мере развития технологий производители находят новые способы встраивать подушки безопасности в автомобили.

      Ремни безопасности надувные

      В 2011 году Ford выпустил надувной ремень безопасности, призванный уменьшить травмы пассажиров задних сидений. Надувной ремень безопасности предназначен для усиления защиты взрослых и детей, пользующихся дополнительными сиденьями или ремнями безопасности. При аварии плечевой ремень надувается, распределяя ударную силу по туловищу и груди.

      Надувные ремни в настоящее время доступны в качестве дополнительного оборудования для подвесных сидений второго ряда некоторых автомобилей Ford и Lincoln.Mercedes-Benz S-Class поставляется со стандартными надувными ремнями.

      Ремень надувной Ford (Ford Motor Company)

      Дальняя подушка безопасности

      Также известная как передняя центральная подушка безопасности, дальняя боковая подушка безопасности предназначена для предотвращения столкновения передних пассажиров друг с другом при боковом ударе и для сохранения положения пассажира при столкновении с дальней стороной или при опрокидывании. General Motors первой представила переднюю центральную подушку безопасности в 2013 году.

      Toyota разработала аналогичную концепцию, направленную на защиту пассажиров задних сидений, которая развертывается с центральной консоли заднего ряда.

      В 2020 году EuroNCAP представила новый боковой краш-тест для продвижения боковых подушек безопасности. В настоящее время боковая подушка безопасности доступна на Chevrolet Traverse, GMC Acadia, Buick Enclave, Genesis G80 и Genesis GV80.

      Дальняя боковая подушка безопасности GM (пресс-релиз GM)

      Панорамная подушка безопасности люка в крыше

      В 2017 году автомобильный поставщик Hyundai Mobis представил первую панорамную шторную подушку безопасности на крыше. Он предназначен для предотвращения выброса пассажиров через люк в крыше при опрокидывании.

      Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) обнаружило 260 пассажиров, выброшенных через люки в крыше в период с 2000 по 2015 год, и ожидается, что проблема будет расти по мере того, как панорамные люки на крыше станут более популярными.

      Множество конструктивных проблем задержало внедрение таких подушек безопасности в автомобили. Подушка безопасности должна должным образом раскрыться при открытом или закрытом люке крыши и храниться в обшивке потолка, не мешая пространству над головой или обзору.

      Hyundai Mobis подушка безопасности люка (пресс-релиз Hyundai)

      Подушка безопасности сиденья

      Подушки безопасности сиденья предназначены для уменьшения нагрузки на грудь и живот пассажира за счет управления движением тела пассажира.В настоящее время Toyota Yaris оснащается подушкой безопасности на подушке сиденья.

      Подушка безопасности (пресс-сайт Toyota)

      Подушка безопасности заднего сиденья

      Подушки безопасности для задних сидений разрабатываются для защиты головы задних пассажиров. Подушки безопасности задних сидений расположены в задней части переднего сиденья и срабатывают с меньшей силой, чем традиционные подушки безопасности. Они лишь частично надуты, в отличие от обычных подушек безопасности с полным приводом, поэтому, даже если подушки безопасности соприкасаются с предметами или детскими сиденьями, они отклоняются, а не ударяются о них.Mercedes-Benz планирует внедрить эту дополнительную подушку безопасности в следующем поколении S-класса.

      Подушка безопасности заднего сиденья (Daimler)

      Гибкие системы подушек безопасности сиденья

      Транспортным средствам будущего с гибкими вариантами сидений (откидывающиеся сиденья, конфигурации для костра и т. Д.) Потребуются инновационные системы подушек безопасности для защиты. Поставщики подушек безопасности разрабатывают системы подушек безопасности, устанавливаемые на сиденье, которые обеспечивают защиту пассажиров, как кокон. Двумя примерами являются подушки безопасности Autoliv’s Life Cell и Joyson’s Embrace.

      Концепция подушек безопасности будущего (Autoliv)

      Система внешних боковых подушек безопасности Precrash

      Наружная боковая подушка безопасности, разработанная ZF, предназначена для уменьшения силы удара автомобиля при боковом столкновении. В этой подушке безопасности используются датчики предразрушения для обнаружения неизбежного бокового удара и развертывается большая внешняя подушка безопасности из-под бокового порога автомобиля, чтобы прикрыть двери водителя и заднего пассажира. В надутом состоянии он размером примерно со спасательный плот. В настоящее время нет серийных автомобилей с этой технологией.

      Наружная боковая подушка безопасности (ZF)

      Наружная подушка безопасности капота

      Volvo разработала первую подушку безопасности капота, предназначенную для защиты пешеходов. При обнаружении столкновения с пешеходом из-под капота срабатывает внешняя подушка безопасности, которая закрывает твердые части лобового стекла и переднюю стойку, места, в которые пешеходы часто сталкиваются. Подушка безопасности на капоте пешехода входит в стандартную комплектацию Volvo V40 и доступна только в Европе, начиная с 2013 модельного года.

      Подушка безопасности капота Volvo (пресс-сайт Volvo)

      Подушка безопасности мотоцикла

      Фронтальная подушка безопасности предлагается в качестве опции для туристических мотоциклов Honda Gold Wing 2006 года выпуска и более поздних моделей.Подушка безопасности Honda срабатывает при сильных лобовых ударах и поглощает часть поступающей энергии водителя. Исследований реальной эффективности подушек безопасности для мотоциклов не проводилось.

      Туристический мотоцикл Honda Gold Wing с фронтальной подушкой безопасности (Honda media)

      Подушка безопасности жилета мотоциклиста

      Носимые жилеты с подушками безопасности, активируемыми при столкновении, — еще один вариант для мотоциклистов. Жилеты, доступные от нескольких компаний, включая AlpineStars Tech Air, HitAir и Helite, предназначены для защиты шеи, туловища и позвоночника гонщика во время аварии.

      Во время обычной езды жилет соединяется с мотоциклом ремнем. Во время аварии, когда гонщик и байк начинают разъединяться, трос натягивается, активируя баллончик с CO2, чтобы надуть жилет за миллисекунды. Эта канистра является сменной, что означает, что куртка или жилет можно использовать повторно.

      Мотоциклетный жилет с подушкой безопасности (сайт Helite) Helite жилет подушка безопасности (сайт Helite)

      Подушка безопасности велосипедного шлема

      Подушка безопасности велосипедного шлема была разработана в Швеции компанией Hovding.Подушка безопасности для велосипедистов предназначена для использования вместо традиционного шлема. Он разработан, чтобы разворачиваться из ошейника на шее, когда датчики обнаруживают ненормальное движение велосипедиста, указывающее на аварию. Подушка безопасности срабатывает за одну десятую секунды.

      (Hovding media)

      Как узнать, была ли в подержанном автомобиле сработала подушка безопасности

      При покупке подержанного автомобиля важно знать, была ли сработала подушка безопасности . Срабатывание подушки безопасности требует замены подушки безопасности, модулей и крышки.Более того, вся электроника, задействованная в срабатывании подушки безопасности, должна быть проверена и при необходимости заменена. Это может оказаться дорогостоящим мероприятием, и некоторые недобросовестные продавцы и / или механики выполнят только косметический ремонт.

      Обнаружение срабатывания подушки безопасности

      Несмотря на работу по сокрытию, есть несколько способов узнать, сработала ли подушка безопасности на автомобиле.

      Использовать все возможности исследования

      Задайте продавцу подробные вопросы об автомобиле, который вы собираетесь купить.В частности, вам нужна информация о несчастных случаях. Если у автомобиля не было только незначительных повреждений боковых сторон или задней части, вероятно, сработала подушка безопасности. Есть сервисы, которые предоставляют историю автомобилей. Некоторые продавцы автомобилей бесплатно предоставят копию отчета. Однако будьте готовы заказать и приобрести его самостоятельно. Даже имея отчет об истории автомобиля, вы всегда должны отдавать автомобиль доверенному механику для беспристрастного осмотра. Вы не только узнаете, сработала ли подушка безопасности, но также узнаете, находится ли автомобиль в хорошем рабочем состоянии.

      Осмотрите крышку подушки безопасности

      При срабатывании подушки безопасности крышка подушки безопасности расслаивается. Раздельную крышку можно отремонтировать. Посмотрите и пощупайте неровности покрытия. Проверяем наличие швов и перекраску. Если чехол перекрашивали, он будет выглядеть «свежо» по сравнению с остальным интерьером. Проверьте крышку, чтобы увидеть, есть ли на ней эмблема производителя транспортного средства и логотип SRS (Safety Restraint System). На чехлах косметических подушек безопасности не будет эмблемы или логотипа SRS.Действительно, на некоторых косметических покрытиях будет указано, что внутри них нет подушки безопасности.

      Осмотрите приборную панель

      Еще один показатель срабатывания подушки безопасности — замена приборной панели. При срабатывании подушки безопасности сработают боковые подушки безопасности водителя и пассажира. Поскольку боковая подушка безопасности пассажира расположена внутри приборной панели, срабатывание подушки безопасности разбивает приборную панель.

      Проверьте световой индикатор подушки безопасности

      Световой индикатор подушки безопасности может указать на неисправность системы подушки безопасности.Поверните ключ зажигания в первое положение и остановитесь там. Это положение проверки светового индикатора. Вы должны увидеть, что загорятся все световые индикаторы, в том числе и лампа подушки безопасности. Поверните зажигание в исходное положение и заведите автомобиль. Обратите внимание на световой индикатор подушки безопасности. Нормальная работа — это когда свет на мгновение загорается и гаснет. Если индикатор горит постоянно или мигает, проблема в системе подушек безопасности.

      Есть продавцы автомобилей и механики, которые пытаются обмануть ничего не подозревающих покупателей подержанных автомобилей, скрывая срабатывание подушки безопасности.Перед покупкой необходимо узнать, сработала ли подушка безопасности на автомобиле. Самостоятельные осмотры транспортных средств и отчеты о транспортных средствах — хорошее начало для обнаружения срабатывания подушки безопасности. Однако лучший способ обнаружить это — доставить автомобиль к надежному механику для тщательного осмотра.

      Когда следует срабатывать подушку безопасности?

      В 1999 году стандарты изменились, когда исследования показали, что подушки безопасности, срабатывающие в ситуациях, когда они не были оправданы, только усугубляли аварии и чаще получали травмы.Сегодня автомобили оснащены множеством датчиков, которые могут интерпретировать аварию буквально за миллисекунды. Эти датчики определят, требует ли авария срабатывания подушки безопасности. Подушки безопасности сработают только при достаточном давлении, вызванном автомобильной аварией. Срабатывание подушки безопасности произойдет, если удар пересекает порог или происходит с определенной скоростью.

      Скорость — не единственный фактор, влияющий на срабатывание подушки безопасности. В большинстве новых автомобилей подушки безопасности не сработают, если на сиденье нет определенного веса.Датчики веса могут защитить младенцев и детей раннего возраста от подушек безопасности. Вот почему дети должны быть на заднем сиденье, в автокресле и пристегнутыми ремнями.

      Различным датчикам требуется около 50 миллисекунд, а затем требуется еще 100 миллисекунд для срабатывания подушки безопасности. Общее время примерно столько, сколько нужно, чтобы моргнуть глазом. Вы можете быть уверены, что ваши подушки безопасности сработают, когда они понадобятся, и сделают это очень быстро.

      Травмы, связанные с срабатыванием подушки безопасности

      Известно, что сила, создаваемая срабатыванием подушки безопасности, приводит к травмам водителей и пассажиров.Хотя подушки безопасности действительно спасают жизни, обеспечивая столь необходимую амортизацию, которая значительно снижает вероятность серьезных травм и летального исхода, сила, создаваемая их срабатыванием, значительна. Есть потенциальные травмы в результате срабатывания подушки безопасности.

      Большинство травм, вызванных подушкой безопасности, относительно незначительны и представляют собой царапины, синяки и царапины. Подушки безопасности называются дополнительными удерживающими устройствами, что означает, что они работают лучше всего, когда используются вместе с необходимыми удерживающими устройствами для пассажиров, такими как ремни безопасности.Серьезные или смертельные травмы подушки безопасности, связанные с раскрытием, часто связаны с неправильным использованием ремней безопасности или ненадлежащим закреплением детских кресел. В случае аварии это может вызвать чрезмерное движение, из-за которого пассажир может оказаться слишком близко к подушке безопасности, когда она раскрыта.

      В некоторых случаях люди, сидящие слишком близко к рулевой колонке, могут получить травму из-за подушки безопасности. К наиболее серьезным травмам относятся травмы головы, например перелом носа, травмы груди, например сломанное ребро, или травмы пальцев, кистей и кистей рук.

      Порог срабатывания подушки безопасности всегда был в центре внимания автопроизводителей. За прошедшие годы технологические инновации и достижения позволили поднять пороги подушек безопасности на более высокий уровень для повышения безопасности. Стандарты устанавливаются правительством, однако пороги срабатывания подушек безопасности различаются между производителями в рамках этих стандартов безопасности.

      Как предотвратить случайное срабатывание подушки безопасности

      Случайное срабатывание подушки безопасности — это не только потенциально дорогостоящая проблема для устранения в вашем автомобиле, но также может быть опасна для вас и других людей в вашем автомобиле.Если ваша подушка безопасности сработает, хотя этого не должно быть, вы можете получить травму из-за самого срабатывания или впоследствии попасть в аварию.

      Проверьте порог срабатывания подушки безопасности

      Каждая автомобильная подушка безопасности оснащена сенсорной системой, которая определяет состояние вашего автомобиля. Когда вы попадаете в аварию, повышение давления в этой области по мере сжатия металла и других частей автомобиля заставляет датчик настраиваться. При достижении определенного порога датчик активирует подушки безопасности.Одна из наиболее распространенных причин, по которым подушки безопасности срабатывают, когда они не должны срабатывать, — это неправильная установка порогового значения датчика. Попросите механика проверить его для вас и сбросить порог на более высокий уровень, если это проблема.

      Проверить датчик

      Если датчик неисправен в целом, вы можете подвергнуться повышенному риску срабатывания подушек безопасности.

  • Износ тормозных колодок как определить: Как определить износ тормозных колодок автомобиля?

    02.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как определить износ тормозных колодок автомобиля?

    Автомобильные тормоза в процессе работы подвергаются серьезной нагрузке, что естественно, учитывая тяжесть транспортного средства, которое необходимо остановить на любой скорости. Гашение нагрузки приводит к механическому износу деталей тормозной системы, в которой больше других страдают колодки. При нажатии на педаль тормоза они прижимаются к тормозным дискам. Если автомобиль находится в движении, происходит трение, которое невозможно без механического износа.

    Согласно рекомендациям, тормозные колодки на автомобилях необходимо менять каждые 10 тысяч километров, чтобы качество торможения автомобиля всегда было максимальным. При этом необходимо отметить, что рекомендации дают средние цифры цикла смены колодок, тогда как у разных водителей изнашиваться механическая деталь тормозов может с разной скоростью. При спокойном стиле вождения колодки могут прослужить до 20 тысяч километров, тогда как при регулярных резких нажатиях на педаль тормоза, они сотрутся до критических значений уже через 4-5 тысяч километров.

    Рекомендуем прочитать:
Какие выбрать тормозные колодки: основные отличия и осмотр в магазине

    Как определить износ тормозных колодок

    Изношенные тормозные колодки – это опасность для водителя автомобиля, его пассажиров и окружающих людей. Ни в коем случае нельзя отправляться в путь, если неисправны тормоза, и стертые колодки необходимо срочно заменить. Но как определить износ тормозных колодок и необходимость их замены? Это можно сделать прямо из салона автомобиля во время езды или по внешним признакам.

    Как во время движения автомобиля определить износ колодок

    Имеется несколько характерных признаков, которые подскажут водителю, что необходимо задуматься о замене колодок:

    • Характерный высокий звук при торможении автомобиля. Он может появиться, если колодки сильно стерты и требуется их срочная замена;
    • Автомобиль начал медленнее тормозить. Если вы не первый день управляете машиной, то заметите, что при износе колодок ее тормозной путь увеличится, а педаль тормоза придется вдавливать все сильнее, чтобы автомобиль начал останавливаться;
    • При резком нажатии на педаль торможения ощущаются биения тормозов, будто автомобиль преодолевает кочки. Это связано с тем, что по мере работы колодки изнашиваются неравномерно. На них образуются трещины, сколы и «заусенцы», которые приводят к подобному эффекту при касании колодками тормозных дисков.

    Если озвученных признаков недостаточно, чтобы определить износ колодок, можно провести визуальный осмотр.

    Как определить по внешним признакам износ тормозных колодок

    Водителям рекомендуется через каждые 2-3 тысячи километров проверять состояние тормозных колодок. Для их визуального осмотра необходимо снять колпак колеса и обратить внимание на наличие на колесах или непосредственно тормозных колодках налета. Если имеется серый налет, то из этого можно сделать вывод, что истирается в данный момент накладка колодки. До ее истирания тормозная система будет работать без явных сбоев.

    Если в сером налете вы обнаружили частички металла, значит, накладка вышла из строя, и начался процесс истирания металла колодки. В такой ситуации необходимо срочно произвести замену данного компонента тормозной системы.

    Можно ли поменять колодку на одном колесе

    Плавное торможение автомобиля достигается за счет одновременного срабатывания тормозной системы на всех колесах. Замена колодок предусматривается попарно для передней и задней осей автомобиля. Колодки, расположенные на задней оси машины, менее подвержены износу, чем передние, и их необходимо менять, в среднем, в 3 раза реже.

    Загрузка…

    Как оценить износ тормозных колодок и дисков? Инструкция ЗР — журнал За рулем

    В перерывах между плановыми ТО за состоянием тормозной системы должен следить владелец машины. Оценить износ тормозных колодок и дисков (барабанов) сможет любой, главное не лениться.

    У большинства автомобилей при обычной эксплуатации внутренняя колодка стирается чуть быстрее внешней, причем это не зависит от конструкции тормозных механизмов. Однако в специфических условиях эксплуатации или из-за конструктивных особенностей некоторых машин внутренние колодки иногда изнашиваются заметно интенсивнее внешних. К примеру, на Мазде 6 второго поколения внутренняя колодка на переднем правом колесе стирается в полтора раза быстрее внешней.

    Конструкция тормозов у Лады Калины такова, что без снятого колеса вообще бесполезно вглядываться в передние тормозные механизмы — состояние колодок оценить не удастся.

    Конструкция тормозов у Лады Калины такова, что без снятого колеса вообще бесполезно вглядываться в передние тормозные механизмы — состояние колодок оценить не удастся.

    Кроме конструктивных нюансов могут иметь место и неисправности. Например, повышенный износ колодки из-за закисшего поршня. Поэтому при первом осмотре тормозных механизмов на машине, с которой вам еще не приходилось иметь дело, важно снять колесо, чтобы оценить состояние и внешней, и внутренней колодок. Недобросовестные сервисмены часто ограничиваются примерной оценкой износа только внешних колодок, разглядывая их через спицы колесного диска, не снимая самого колеса. Не исключено, что вскоре недовольный клиент вернется на эту СТО со стертыми внутренними колодками и претензиями!

    В качестве примера проверим состояние тормозов на редакционной Калине, которая проехала почти 63 000 км. Кроме того, приведем приблизительные показатели по критическому износу различных элементов тормозной системы. Для каждой конкретной модели автомобиля они могут отличаться как в бóльшую, так и в меньшую сторону. Эти данные можно найти в книжках по ремонту и обслуживанию или на просторах интернета.

    Материалы по теме

    На Калине толком не определить износ даже внешних тормозных колодок, если колесо не снято. Расстояние между спицами литого диска приличное, но скоба сильно ограничивает обзор. А вот, к примеру, на Мазде 3 первых двух поколений износ внешних колодок хорошо виден и с надетым колесом. Правда, для осмотра внутренних колодок его все же придется снять.

    Но вернемся к нашей Калине. Только после снятия колеса видна реальная картина. Толщина фрикционной накладки примерно равна толщине основания колодки: износ порядка 60%. Если толщина фрикционной накладки уменьшится до 2 мм, это будет означать износ в 100%. У многих автомобилей на основании колодки предусмотрен металлический язычок. При критическом износе накладки он начинает контактировать с тормозным диском, издавая характерный скрип. Чаще всего язычок устанавливают только на внутренних колодках.

    Со снятым колесом без разбора тормозного механизма хорошо видно, что износ передних колодок на нашей Калине составляет примерно 60%.

    Со снятым колесом без разбора тормозного механизма хорошо видно, что износ передних колодок на нашей Калине составляет примерно 60%.

    Почему износ колодок может ускориться?

    Материалы по теме

    Важно помнить о тяжелых условиях эксплуатации, например, движение по горным серпантинам или участие в любительских гонках. В таких режимах у исправной тормозной системы внутренняя колодка может начать стачиваться в разы быстрее внешней. Нечто подобное когда-то случилось и с моей машиной. При повседневной езде износ колодок на седане Volkswagen Jetta последнего поколения был равномерным. Это усыпило мою бдительность, и я перестал следить за состоянием внутренних накладок. После участия в двух этапах спринтов (далеко не самых тяжелых для техники) оказалось, что внутренние колодки почти полностью стерлись. Особенно сильно это проявилось на левом колесе. Повезло, что дело не дошло до задиров на тормозных дисках!

    Также не забывайте, что если, к примеру, вы проехали 30 000 км и износ передних колодок составил около 50%, то это еще не значит, что их хватит до 60 000 км. Чем меньше толщина накладки, тем быстрее происходит ее дальнейший износ. Ведь те же порции тепловой энергии от трения воспринимает уже менее «жирная» тормозная колодка.

    Износ тормозных дисков

    Износ тормозных дисков протекает более стабильно и предсказуемо. Чаще всего дисков хватает на два комплекта колодок. Уменьшение толщины диска примерно на 2 мм означает износ в 100%. Со временем из-за выработки на кромке тормозного диска образуется фаска.

    Ступенька от выработки переднего тормозного диска нашей Калины уже хорошо ощутима при прикосновении, но такой диск еще походит.

    Ступенька от выработки переднего тормозного диска нашей Калины уже хорошо ощутима при прикосновении, но такой диск еще походит.

    Дизайн многих колесных дисков позволяет просунуть между спицами руку и на ощупь определить выработку тормозного диска. Главное, не делать этого, пока тормозной диск еще горячий, сразу после поездки с интенсивными торможениями. Этот прием будет полезен тем, кто планирует приобрести автомобиль с пробегом. По износу диска можно сделать выводы о реальном пробеге машины или об условиях, в которых ей приходилось ездить. Но лучше всего колесо все же снять и тщательно осмотреть тормозной механизм, включая внутреннюю сторону диска. Бывает, что именно там из-за коррозии образуются канавки и волнистая поверхность.

    До предельно допустимого износа тормозного диска нашей Калины осталось 0,7 мм. В большинстве случаев этого хватит, чтобы отъездить на еще одном комплекте колодок.

    До предельно допустимого износа тормозного диска нашей Калины осталось 0,7 мм. В большинстве случаев этого хватит, чтобы отъездить на еще одном комплекте колодок.

    Когда менять тормозные диски и колодки?

    Материалы по теме

    Если износ дисков уже критичный, а колодки почти новые, то не торопитесь сразу менять весь комплект расходников, особенно если вы эксплуатируете автомобиль не в тяжелых для техники условиях. Работу по замене дисков можно ненадолго отложить. Но не стоит совсем закрывать глаза на проблему. Помните, что с уменьшением толщины дисков снижается эффективность торможения. Ведь рассеивать тепловую энергию будет слишком тонкий диск, который вдобавок станет и быстрее перегреваться. В особо запущенных случаях из-за чрезмерного износа тормозного диска, колодка может даже выпасть из механизма!

    С износом задних дисковых механизмов ситуация аналогична, с одной лишь поправкой: они менее нагружены, а потому износ происходит медленнее. В этом есть и свои плюсы, и минусы. Задние тормозные диски и колодки имеют больший ресурс по сравнению с передними (примерно в полтора-два раза), но и сильнее страдают от коррозии. Поэтому именно на задних тормозах важно проверять внутренние поверхности дисков! У нашей же Калины задние тормоза барабанного типа.

    Как оценить износ барабанных тормозов?

    У большинства машин со стороны кожуха барабана есть смотровое окно для оценки толщины накладок. Однако чаще всего им можно воспользоваться только если машина вывешена на подъемнике или стоит на смотровой яме. Иначе разглядеть через это окно что-либо чрезвычайно сложно.

    На левом фото показано расположение смотрового окна относительно барабанной колодки. Пользоваться им, имея в распоряжении лишь домкрат, не очень-то удобно.

    На левом фото показано расположение смотрового окна относительно барабанной колодки. Пользоваться им, имея в распоряжении лишь домкрат, не очень-то удобно.

    Снять барабаны порой тоже весьма проблематично. Например, у автомобилей французских марок придется откручивать ступичную гайку. В случае с Калиной все просто, барабаны снимаются без особых проблем.

    Оценить износ элементов барабанных тормозных механизмов на Калине можно сняв кожух барабана.

    Оценить износ элементов барабанных тормозных механизмов на Калине можно сняв кожух барабана.

    Обычно износ барабанов оценивают по внутреннему диаметру: его увеличение на 1 мм означает приговор.

    Чем отличаются барабанные тормоза от дисковых?

    Один из недостатков барабанных механизмов в сравнении с дисковыми — отсутствие эффекта самоочистки. Продукты износа от тормозных колодок остаются внутри барабана и оставляют характерные следы на рабочих поверхностях фрикционных элементов.

    Из-за обилия продуктов износа на рабочей поверхности колодки образовались характерные борозды. Фактический износ накладок составил порядка 30%.

    Из-за обилия продуктов износа на рабочей поверхности колодки образовались характерные борозды. Фактический износ накладок составил порядка 30%.

    Редакционная Калина часто используется для участия в различных соревнованиях. То есть условия ее эксплуатации можно назвать тяжелыми. Однако, к нашему удивлению, износ родных колодок оказался небольшим — примерно 30%. Вероятно, причина в том, что у машины относительно небольшая масса, да и динамические показатели не выдающиеся.

    Глубокие борозды на рабочей поверхности барабанов — результат воздействия на них продуктов износа.

    Глубокие борозды на рабочей поверхности барабанов — результат воздействия на них продуктов износа.

    Увы, продукты износа значительно подпортили рабочие поверхности накладок и барабанов. Это уже не исправить. При очередной замене колодок придется обновить и барабаны, иначе они сразу же подпортят новые колодки. Однако ничего криминального в дальнейшей эксплуатации автомобиля в таком виде нет. Снижение эффективности задних тормозов не заметно даже при движении по гоночному треку. В целом же барабаны, как и диски, способны переживать по два комплекта фрикционных накладок.

    Фото: из архива автора

    Как определить износ тормозных колодок автомобиля

    Замена колодок в машине – регулярная процедура, так как их износ определяет качество торможения. Расскажем как самостоятельно определить критический износ колодок автомобиля и необходимость их замены.

    Обычно у грамотных водителей, которые привыкли ездить без резких остановок, колодки прослужат 30-50 тысяч километров или намного больше. Но ориентироваться на количество пройденного пути следует не всегда. Стиль езды у каждого водителя свой. У любителей агрессивного движения они потребуют замены в два раза быстрее. Кроме того, многое зависит от качества самих накладок или производителя. Также влияет состояние тормозных дисков машины. Если на них есть коробления, «волны» или трещины — они серьёзно сокращают срок службы накладок тормозов.

    Какие бывают признаки износа

    Чтобы начать искать причины неполадок в тормозах машины, для начала нужно проверить необходимое давление в шинах. Если какое-то колесо спущено, то возможно причина именно в нём. Отсюда неадекватные реакции при торможении автомобиля.

    При резком торможении ощущается биение

    Под самый конец службы накладки стираются неравномерно. В этот период могут возникать сколы или трещины на фрикционном слое. Износившаяся колодка создает шум и биение при торможении. Для этого, например, при подъезде к красному сигналу светофора необходимо обратить внимание на присутствие биения на педали тормоза. Если отпустили педаль тормоза и биение прекратилось — значит точно виноваты колодки. Если уровень износа максимальный, то должны также услышать противный писк. Этот шум создают противоизносные пластины, которые напоминают водителю о необходимости замены.Стоит отметить, что такой эффект может возникать и вследствие износа тормозного диска. В этом случае требуется его проточка или замена.

    Тормозная система ведет себя неадекватно

    Слишком слабые, или наоборот, чрезмерно резкие тормоза могут свидетельствовать об износе колодок. В первом случае можно заметить, что педаль тормоза при нажатии опускается ниже чем обычно или торможение не такое интенсивное (педаль вялая при нажатии). А если колеса резко блокируются, то возможно, фрикционная накладка износилась совсем и происходит трение металла о металл. Это очень опасно для тормозных дисков, т.к. они при такой работе они изнашиваются мгновенно.

    Если педаль тормоза полностью проваливается, то причина в тормозной жидкости. Возможно она полностью отсутствует (вытекла) или её минимальный уровень в бачке главного цилиндра под капотом.

    Тормозная пыль на колесных дисках с металлической стружкой

    В некоторых случаях при движении износа накладок тормозов не замечается. Стоит заглянуть под колпак колеса или внимательно осмотреть колёсный диск автомобиля. Если налет равномерно темный (угольный) – у колодки еще сохранена накладка. Если в налете видны блестящие металлические вкрапления – накладка стерлась и царапает диск. При такой картине – нужно незамедлительно менять колодки на новые. Все способы проверки являются косвенными. Оптимальным способом оценки необходимости замены колодок автомобиля является их визуальный осмотр в сервисе или самостоятельно. Для этого придётся снимать колёса с машины. В специальное отверстие через суппорт оцените толщину фрикционного слоя. Она должна быть приблизительно более 5-10 мм.

    Проверить накладки в задних барабанных тормозах без их разборки — невозможно. Во время этой процедуры также осмотрите тормозные диски и барабаны, оценит состояние шлангов тормозной системы.

    Видео — когда надо менять колодки

    Выбираются колодки по состоянию автомобиля, необходимости, стилю езды, предпочитаемому бренду и сумме, которую автолюбитель готов на них потратить. Важно помнить, что менять их нужно часто, примерно после 30 – 50 000 км пробега, не дожидаясь полного износа. Если это время упустить, можно получить более серьезные проблемы, которые приведут к существенным затратам или выходу автомобиля из строя.

    При невысоком бюджете чаще всего останавливают свой выбор на изделиях от ABE, JP Group, LPR, Delphi. Сторонники спортивного стиля при управлении машиной предпочитают таких производителей, как Ferodo, Brembo. Для спокойных поездок в условии городов лучше всего подходит продукция от Bosch, Remsa, TRW и ATE.

    Как узнать об износе тормозных колодок не снимая колес?

    Тормозная система автомобиля устроена достаточно просто. Но за этой простотой скрываются различные тонкости определения износа различных элементов тормозов. Для того, чтобы определить степень износа тормозных колодок стоит узнать советы опытных автомобилистов, которые действительно способны сделать это, не затрачивая много усилий.

    Какие существуют способы определения изношенности тормозных колодок

    Принцип работы всех видов тормозных систем предельно простая- тормозные колодки давят на тормозной диск, который связан с колесом- так и происходит торможение.

    Да, уже появились керамические тормозные диски и колеса, да уже появились магнитные тормозные колодки, которые используют не силу трения для торможения, а магнитное поле. Но в любом случае, какой бы ни была тормозная система, она обязательно изнашивается.

    Для того, чтобы определить уровень износа тормозных колодок следует:

    1. Чаще всего специалисты определяют износ колодок по фрикционной накладке на колодках. Если она стерлась на 2 мм, то износ произошел на сто процентов.
    2. Также если тормоза производят свою работу с некоторым замедлением, то это также говорит о износе тормозных колодок.
    3. Также можно сказать и о неприятном звуке, который возникает при торможении- это явный признак того, что тормозная система находится в плачевном состоянии.

    Эти и многие другие признаки говорят о том, что тормозная система нуждается во внимании. Очень важно отметить, что чаще всего водители полагаются на свой опыт и стараются определить износ тормозов по звуку. Визуально это сделать очень сложно, так как придется откручивать колесо и добираться до колодок, снимать их и проверять все. Ни у каждого имеется в этом деле навык и время.

    Важно! Специалисты рекомендуют хотя бы раз в полгода проводить технический осмотр тормозной системы! Не стоит экономить на своей жизни!

    Действительно ли эффективен народный метод определения износа тормозных колодок по звуку?

    Все новички в автовождении слышали от своих более опытных коллег, что по звуку с легкостью можно определить степень изношенности тормозных колодок. Правда ли это?

    Эксперты настаивают на том, что если тормозная система неприятно звучит при срабатывании, то поломка может крыться не только в колодках, но и в тормозном диске, и в том, что элементы системы торможения плохо смазаны.

    Именно поэтому не стоит стоять на месте и лучше всего двигаться в ногу со временем, использовав магнитные тормоза, которые хоть и стоят намного дороже механических, но они менее подвержены износу!

    Стоит также использовать более качественные тормозные колодки западных производителей, которые изготавливаются из высокотехнологической керамики, которая способна выдерживать огромные температуры и не плавиться, а также не стираются такие колодки чрезвычайно продолжительное время.

    Каждый автомобилист заинтересован в том, чтобы срок служба тормозных колодок был наиболее долгим и в том, чтобы они выполняли свою работу эффективнейшим образом.

    Поэтому не стоит полагаться на байки бывалых автомобилистов и куда лучше обращаться за техосмотром к профессионалам хотя бы раз в полгода- цена жизни автомобилиста выше, чем цена колодок или стоимость техосмотра!

    Как определить износ тормозных колодок

    Качество торможения напрямую зависит от надёжности и исправности тормозной системы в целом, и состояния дисков и колодок в частности. Нельзя управлять транспортным средством с неисправными тормозами – это правило №1, о котором помнит каждый водитель. В связи с этим необходимо знать, как определить износ тормозных колодок.

    Проблема заключается в том, что они подвергают очень высокой нагрузке. Поэтому со временем возникает естественная необходимость провести их замену.

    Сейчас действует определённые правила контроля технического состояния транспортного средства. Согласно ним колодки необходимо менять примерно после каждых 10 тысяч километров. Кроме того, время от времени следует просто проводить диагностический осмотр, который позволит выявить неисправности.

    Причины износа

    Очень изношенные ржавые колодки

    Как уже было сказано, колодки и диски подвергаются огромной нагрузке, так как они фактически гасят всю кинетическую энергию движущегося автомобиля.

    Не только пройденное расстояние определяет степень износа. Огромное влияние оказывает непосредственно стиль вождения.

    Если вы предпочитаете спокойную езду, лишённую резких стартов и торможений, то колодки могут оставаться в порядке даже после 20 тысяч километров пробега. Но если вы часто ездите по плотным городским дорогам, и любите резко тормозить перед каждым светофором, то ваши колодки могут прийти в негодность уже после 5 тысяч пройденных километров.

    Характерные признаки

    Возможные признаки износа

    Следующие признаки указывают на неисправность:

    • Удары при резком торможении;

    • Длинный тормозной путь;

    • Неадекватное и странное поведение тормозной системы;

    • Появление пыли и металлической стружки на колодках и других элементах.

    Диагностика состояния

    Отличие новой колодки от старой

    Т.е. главным способом определения неисправностей являются личные ощущения водителя. Он, как правило, прекрасно знает, как должен вести себя автомобиль на дороге, поэтому любые отклонения тут же дают о себе знать.

    Суть заключается в том, что колодки со временем стираются неравномерно, из-за чего каждое колесо тормозит с разной степенью эффективности. На той колодке, которая подвергалась более высокой нагрузке, образуется больше трещин и сколов. В результате этого она будет издавать больше шумов и начнёт сильнее стучать при торможении.

    Ярким примером того, что тормозные колодки требуют замены, становится снижение эффективности системы в целом. Если при торможении педаль приходится выжимать сильнее обычного, значит имеет место быть значительный износ. В некоторых случаях бывает, что тормозная система срабатывает слишком резко, это тоже говорит о плохом состоянии колодок.

    Проверка через окно в суппорте

    После того как вы намотали несколько тысяч километров, следует регулярно проводить внешний осмотр. В частности необходимо заглядывать под колпак колеса. Необходимо обратить внимание на цвет налёта – если он тёмный, то это говорит о том, что у колодки пока ещё сохранена основная накладка. Как только она стирается, появляются металлические вкрапления. Чем их больше, тем сильнее повреждена колодка.

    Хотя следует добавить, что этот способ диагностики не подходит для вентилируемых тормозов и легкосплавных дисков.

    Особенности передних и задних тормозных колодок

    Во время езды больше всего нагрузке подвергаются передние тормозные колодки, в результате чего они имеют гораздо меньший срок службы, нежели задние. В связи с этим отдельные компании-производители даже устанавливают специальные датчики, контролирующие состояние колодок. Если такого устройства нет, необходимо самостоятельно проводить осмотр и диагностировать состояние.

    Срок службы задних тормозных колодок примерно в три раза больше, чем передних, поэтому с ними проблем возникает намного меньше.

    Тем не менее, забывать о них всё равно не стоит. Как только они приходят в негодность, сразу же необходимо проводить ремонт.

    Если регулярно проводить данную процедуру в соответствии со всеми требованиями, то автомобиль будет в полной мере отвечать всем установленным требованиям безопасности. Благодаря этому можно не беспокоиться о том, что во время движения что-то может пойти не так. Даже если у вас нет времени лично заниматься ремонтом, вы всё равно должны знать, как определить износ тормозных колодок и дисков. В случае необходимости можно просто отогнать автомобиль в ближайший сервисный центр, где будет произведена замена. Не стоит дожидаться, когда необходимость технического осмотра встанет очень остро.

    Видео

    Признаки износа тормозных колодок в следующем видеоматериале:

    Определяем износ тормозных колодок самостоятельно » АвтоНоватор

    Нет смысла говорить о том, что тормозная система в целом, а тормозные колодки, как основная ее составляющая – имеют огромное значение для безопасного движения автомобиля. Пока ещё не придумано другого способа торможения, как трение, поэтому тормозным колодкам уделяется особое внимание.

    Причины преждевременного износа тормозных колодок

    Для ликбеза – тормозная колодка выполнена из двух частей: каркас и фрикционная накладка. Не вдаваясь в структуру материалов, из которых изготавливается фрикционная накладка, скажем, что именно она подвергается износу, так как выполняет функцию трения о тормозной диск, прекращая тем самым движение колес – торможение. Поэтому износ тормозных колодок – зона повышенного внимания, в первую очередь, автовладельца.

    Срок службы тормозных колодок каждый производитель определяет по своему. Это связано с технологией изготовления, составляющих компонентов и т.д. Соответственно для среднестатистических показателей есть и такие параметры износа тормозных колодок: пробег авто 10-15 тыс.км. Не забывайте, что в этот процесс вмешивается масса факторов.

    Итак, причины износа тормозных колодок:

    • Естественный процесс эксплуатации – это по умолчанию.
    • Качество фрикционных накладок – зависит от производителя.
    • Стиль вождения, и, соответственно, торможения. Если ваши тормоза работают постоянно в режиме аварийного торможения, то тормозных колодок вам вряд ли и на 5 тыс. км. хватит.
    • Неисправность рабочих тормозных цилиндров приводит к тому, что происходит неравномерный износ тормозных колодок на одной оси. Если остаточная толщина колодок на одной оси имеет разницу в 1,5-2 мм, то необходимо произвести диагностику работы тормозных цилиндров.

    Как определить износ тормозных колодок самостоятельно

    Для этого не обязательно ехать на сервис. Существует три вида контроля износа тормозных колодок.

    Технический способ. На современных автомобилях устанавливается датчик износа тормозных колодок. Суть его работы проста. Это пластиковая вставка во фрикционной накладке, в ней сердечник из мягкого металла. Когда износ накладки превышает уровень, сердечник касается тормозного диска и происходит замыкание электрической цепи и индикатор на панели управления это показывает. Слабым местом датчика являются провода, которые подвергаются коррозии от постоянного контакта с водой и грязью.

    Визуальный способ. Первый показатель износа тормозных колодок – у вас упал уровень тормозной жидкости в бачке. Ещё один визуальный показатель – это наличие угольной пыли с металлическими стружками (вкраплениями) на колесном диске или на внутренней стороне декоративного колпака.

    Динамический способ. Во время резкого торможения происходит ощутимое биение. В этом случае может быть две причины: износ тормозных колодок либо износ тормозного диска. Если педаль проваливается во время торможения глубже обычного, то это еще один показатель износа тормозных колодок.

    Равно как и неожиданно резкое срабатывание тормозов, говорит о том, что вы уже тормозите металлическим каркасом колодки. Об этом вам подскажет и характерный звук. Но, чтобы довести колодки до такого состояния нужно постараться вообще не обращать на них внимания. Адекватный автомобилист не допускает такого положения вещей с тормозами.

    Необходимо помнить, и всегда обращать внимание на тот факт, что тормозные колодки передней оси изнашиваются быстрее, так как на них приходится основная нагрузка при торможении. С физикой не поспоришь. Именно на передние тормозные колодки и степень их износа чаще обращайте внимание.

    Удачи вам в своевременном определении износа тормозных колодок вашего любимого автомобиля.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Как определить и измерить износ тормозных колодок

    Тормозные колодки – это элемент тормозной системы, который подвергается повышенной нагрузке, а потому – нуждается в регулярной проверке и замене по мере необходимости. Тормозные колодки рекомендуется менять с периодичностью 10 – 20 тыс. км, однако для каждого автомобиля должен быть свой регламент, который зависит от стиля вождения и частоты поездок. Прежде чем принять решение о замене тормозных колодок, необходимо определить их износ.

    Признаки износа тормозных колодок

    Конечно, хорошо, когда сообщение об износе тормозных колодок появляется на приборной панели: водителю остается только выполнить требования «умного» датчика. Однако такой датчик есть далеко не на каждом авто. 

    Первым «тревожным звоночком» для водителя обычно становятся косвенные признаки, свидетельствующие о том, что колодки износились и их пора менять:

    • слышен визг или писк при торможении (не всегда, а только у колодок с датчиком износа),
    • при резком торможении чувствуются удары,
    • увеличился тормозной путь,
    • резко ухудшилось или, наоборот, улучшилось «схватывание» тормозов,
    • на колодках и других элементах тормозной системы появилась пыль или металлическая стружка.

     

    Другими словами, как только тормозная система начинает вести себя странно, проверку следует начинать именно с тормозных колодок. Велика вероятность, что причина проблем с тормозами – в изношенных сверх нормы тормозных колодках. 

    Как измерить износ тормозных колодок

    Прежде чем окончательно поставить диагноз «Износ тормозных колодок», вы можете проверить толщину фрикционных накладок и сопоставить ее с допустимыми показателями. Чтобы измерить износ тормозных колодок, необходимо:

    • поддомкратить автомобиль и снять колесо,
    • на корпусе тормозной скобы расположено отверстие (см. картинку), через которое можно увидеть толщину фрикциона,
    • если толщина накладки меньше 1,5 мм (без учета металлической основы), значит, колодки пора менять. 

     

    Если в ходе проверки вы увидели, что тормозные колодки изношены неравномерно или на одной из колодок полностью стерлись канавки, значит, проблема в некорректной работе тормозного суппорта. Это значит, что вместе с колодками нужно будет заменить еще и суппорт. 

    Проверять износ тормозных колодок следует на всех колесах. Не забывайте, что исправная тормозная система – залог безопасности вашего автомобиля, поэтому проверять ее надо регулярно и при необходимости проводить замены. 

    3 способа проверки тормозных колодок

    Об этой статье

    Соавторы:

    Специалист по ремонту автомобилей

    Соавтором этой статьи является Duston Maynes. Дастон Мэйнс — специалист по ремонту автомобилей в RepairSmith. Duston специализируется на руководстве командой, которая занимается ремонтом различных автомобилей, включая замену свечей зажигания, передних и задних тормозных колодок, топливных насосов, автомобильных аккумуляторов, генераторов переменного тока, ремней ГРМ и стартеров.Дастон имеет степень младшего специалиста по автомобильным / дизельным технологиям Универсального технического института Аризоны и является сертифицированным техником-диагностом и техником по автомобильной механике в компании BMW STEP. Компания RepairSmith получила награду Big Innovation Award 2020 от Business Intelligence Group и стартап года от American Business Awards. RepairSmith также был включен в список «50 стартапов, за которыми следует следить» по версии Built in LA, а также в список 52 компаний Business Intelligence Group, ведущих в сфере обслуживания клиентов.RepairSmith предлагает услуги на дому, чтобы обеспечить владельцев автомобилей удобным и полным ремонтом автомобилей в любом месте. Эту статью просмотрели 137 627 раз (а).

    Соавторы: 13

    Обновлено: 22 июня 2021 г.

    Просмотры: 137,627

    Резюме статьиX

    Чтобы проверить тормозные колодки, получите приблизительную оценку их толщины с помощью соломинки для питья. Сначала найдите ротор, круглую металлическую часть, на которой находится ваше колесо, и суппорт, длинную металлическую часть, прижатую к ротору.Затем протолкните соломинку между ротором и суппортом, пока она не коснется тормозного диска. Сделайте отметку на соломе там, где она встречается с тормозной колодкой. Затем измерьте расстояние между отметкой и концом соломинки, которое даст вам приблизительное представление о толщине ваших подушечек. Вычтите 0,2 дюйма из полученного результата, чтобы учесть опорную пластину колодок. Чтобы ваши тормозные колодки были в хорошем состоянии, их толщина должна быть не менее 1/3 дюйма. Чтобы получить советы о том, как получить более точное измерение, сняв колесо, продолжайте читать!

    • Печать
    • Отправить письмо поклонника авторам
    Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 137 627 раз.

    Когда и как проверять тормозные колодки вашего автомобиля (руководство)

    Опубликован: декабрь 2019 г.

    Правильное обслуживание тормозных колодок имеет решающее значение не только для продления срока службы вашего автомобиля, но и для вашей безопасности как водителя или пассажира. Проще говоря, тормоза вашего автомобиля — это то, что позволяет вам замедлиться и остановиться. Чтобы обеспечить безопасную остановку вашего автомобиля, примите во внимание эти советы о том, когда и как проверять тормозные колодки вашего автомобиля.

    Качественное автоматическое покрытие

    начинается здесь.

    Когда вы водите машину с качественным покрытием, вы водите спокойно.Автострахование Allstate может помочь вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни привела дорога.

    Получить цитату Найти агента

    Согласно Cars.com, нет определенного графика, когда пора менять тормозные колодки. Это означает, что рекомендуется регулярно проверять тормозные колодки, чтобы определять степень их износа. Типичный износ тормозных колодок зависит от того, как и где вы водите машину, говорит Cars.com. Например, если вы едете по городу, ваши тормозные колодки могут изнашиваться быстрее, чем если бы вы ехали по сельским дорогам, из-за остановки и начала движения городского транспорта.

    Независимо от того, обращаетесь ли вы к профессиональному механику или занимаетесь техническим обслуживанием самостоятельно, рекомендуется проверять тормозные колодки каждый раз при смене шин — примерно каждые шесть месяцев, сообщает Cars.com. Также неплохо проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля или поговорить с профессиональным техником, чтобы понять, какой график обслуживания и запчасти могут быть подходящими для вашего конкретного автомобиля.

    К счастью, тормозные колодки разработаны таким образом, чтобы давать четкие сигналы о том, что их необходимо проверить и, возможно, заменить.Вот несколько способов проверить тормоза:

    Проверки тормозов во время вождения

    Вот несколько способов настроить тормоза и пора ли их проверить.

    • Слушайте тормоза . По словам J.D. Power and Associates (J.D. Power), тормозные колодки издают шум как ранний сигнал о том, что их необходимо заменить. Этот шум обычно звучит как скрежет металла по колесам во время движения автомобиля. Звук, издаваемый этими индикаторами износа, обычно становится громче, чем чаще используются тормоза.Если после осмотра тормоза по-прежнему шумят, вам могут потребоваться другие регулировки или ремонт.
    • Обратите внимание на педаль тормоза и руль . Когда тормозные колодки изношены, при торможении часто ощущается вибрация педали тормоза. Вибрация рулевого колеса при торможении также может быть признаком неисправности тормозных колодок.
    • Обратите внимание, загорается ли сигнальная лампа . Если во время движения загорается сигнальная лампа тормоза на приборной панели, «Автомобили».com говорит, что у вас, возможно, заканчивается тормозная жидкость. Как можно скорее проверьте тормоза.

    Если у вас есть сомнения по поводу того, правильно ли работает ваша тормозная система, вы должны немедленно обратиться к профессиональному специалисту.

    Визуальный осмотр тормозных колодок

    Также может быть полезно взглянуть на свои тормоза, чтобы увидеть, есть ли какие-либо явные признаки износа. Когда автомобиль надежно припаркован и зажигание выключено, следуйте этим советам по визуальному осмотру тормозных колодок:

    • Посмотрите диски .По данным MotorWeek, скопление тормозной пыли в колесе является признаком нормального износа. Если вы заметили, что ваши колеса грязнее или чище, чем обычно, вы можете проверить тормоза.
    • Наблюдать за тормозной колодкой . На многих автомобилях тормозная колодка видна сквозь колесо. Посмотрите на него, чтобы определить его толщину. По словам Дж.Д. Пауэра, если он кажется очень тонким, менее дюйма, вероятно, он нуждается в замене. Некоторые тормозные колодки имеют в центре прорезь, которая служит индикатором износа.Посмотрите на слот — если его почти нет, вероятно, нужно заменить площадку.

    Когда заменять тормозные колодки

    Cars.com сообщает, что некоторые общие признаки, которые могут указывать на то, что пришло время заменить тормозные колодки, включают:

    • Пульсация или вибрация педали тормоза.
    • Более длинный тормозной путь.
    • Ваша нога опускается ниже обычного при нажатии на тормоз.
    • Автомобиль тянет в сторону при торможении, согласно Дж.D. Мощность.

    Если вам неудобно проверять тормозные колодки, отнесите свой автомобиль в местный дилерский центр или в ремонтную мастерскую, где за вас это сделает профессионал. Замена изношенных тормозных колодок не только поможет сделать ваш автомобиль более безопасным, но и поможет сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, помогая предотвратить аварии, которых можно избежать.

    Таблица износа тормозных колодок | Знай свои запчасти

    БЕСПЛАТНЫЙ справочник горячей линии…
    Экспертная помощь от производителей на вашем смартфоне
    kyptechline.com

    Равномерный износ

    Накладки имеют примерно равное количество фрикционного материала на обеих колодках.

    Это вызвано правильной работой тормоза. Чтобы устранить этот вид износа, замените тормозные колодки , и крепеж, например упор и зажимы, предотвращающие дребезжание, отремонтируйте направляющие штифты и салазки суппорта.

    Износ внешней прокладки

    Подкладка подвесного двигателя имеет значительно меньший фрикционный материал, чем подушка внутреннего двигателя.

    Подобный износ вызван тем, что внешняя колодка продолжает двигаться по ротору после отпускания суппорта .Заедание направляющих штифтов, втулок и салазок обычно является основной проблемой. Исправить такой износ относительно просто. Отремонтируйте или замените направляющие пальцы, втулки или весь суппорт, а также замените тормозные колодки .

    Износ внутренней колодки

    Внутренний тормоз изнашивается больше, чем подвесная колодка.

    Это происходит, когда поршень суппорта не возвращается в исходное положение из-за изношенного уплотнения, повреждения или коррозии.Это также может быть вызвано проблемой с главным цилиндром. Чтобы исправить этот вид износа, выполните те же действия, что и при устранении износа внешней колодки, а также осмотрите гидравлическую тормозную систему и суппорт на предмет остаточного давления, отверстия для направляющего штифта или повреждения чехла поршня, соответственно. Если отверстия под штифт или пыльник поршня корродированы или повреждены, их следует заменить.

    Конический износ колодок

    Фрикционный материал изношен в виде горизонтальных или вертикальных клиньев.

    Этот вид износа вызван неправильной установкой колодки, а также износом направляющего пальца.Наличие одного направляющего штифта или заедание скольжения также может вызвать конический износ. Процедура устранения такого износа такая же, как и коррекция износа наружных накладок.

    Трещины, остекление или приподнятые края подушек

    Фрикционный материал физически поврежден и имеет признаки термического повреждения.

    Это может быть вызвано многими причинами. Чрезмерное использование, неправильная процедура обкатки, проблемы с гидравлической системой, заклинивание компонентов суппорта, дефектные колодки и неполное втягивание стояночного тормоза — вот некоторые из распространенных проблем.Это можно исправить путем правильной замены и обкатки новых колодок. Стояночный тормоз также может нуждаться в регулировке.

    Перекрывающийся фрикционный материал

    Верхний край колодки перекрывает верх ротора.

    Это может быть вызвано износом направляющих штифтов, суппорта или кронштейна суппорта или неправильным ротором или колодкой на автомобиле. Чтобы исправить этот вид износа, замените колодки и установите на автомобиль роторы с диаметром, указанным в спецификации оригинального производителя.

    Советы и рекомендации

    • Роторы должны изнашиваться равномерно. Пластины ротора должны изнашиваться с одинаковой скоростью. Если одна пластина будет тоньше, это повлияет на тепловые и структурные свойства ротора.

    • Всегда заменяйте суппорты попарно. Несоблюдение этого требования может привести к дисбалансу тормозов или тяговому усилию.

    • Если колодки и ротор изношены выше рекомендованного уровня, осмотрите пыльник поршня суппорта и поршень. Как только поршень выйдет так далеко, он может не втягиваться должным образом.

    • Коррозия на внешней стороне суппорта может распространяться внутрь до отверстия направляющих штифтов и сдавливать втулки. Рекомендуется замена суппорта .

    • Износ тормозов должен быть одинаковым с обеих сторон оси.

    • Поршневое уплотнение с возрастом теряет гибкость. Это не позволит поршню вернуться в исходное положение. Это может привести к торможению тормозов и увеличению износа колодок.

    • Следуйте рекомендованной процедуре оригинального оборудования для регулировки стояночного тормоза.Несоблюдение этого может привести к перегреву тормозных колодок.

    • После того, как тормозная колодка подверглась термообработке, готово.

    • Все суппорты необходимо проверить на предмет износа и повреждений башмаков и уплотнений поршня. Пыльники поршней могут быть повреждены дорожным мусором или неправильной установкой. Прокол позволит влаге и другим коррозионным материалам попасть в область уплотнения поршня, что приведет к его повреждению.

    • Конический износ колодок является нормальным для некоторых автомобилей, особенно для небольших задних плавающих суппортов, используемых в задних тормозах.Проверьте характеристики износа в сервисной информации.

    • Некоторое электронное распределение тормозов может иметь более высокий, чем обычно, износ задних тормозных колодок. В некоторых случаях это нормально. Причина этого износа заключается в том, что задние тормоза используются для контроля клевания носом. Если износ больше ожидаемого, проверьте TSB. Часто OEM-производитель выпускает новое программное обеспечение для модуля управления гидравликой, которое решает проблему.

    Признаков износа тормозных колодок

    Вы не поверите, но в большинстве случаев вы можете проверить износ колодок, не снимая колеса.И для этого не требуется диплом инженера-механика. Обычно тормозная колодка видна сквозь колесо, и ее не нужно снимать. Как только вы найдете тормозную колодку, обратите внимание на ее толщину. Если он кажется очень тонким, он почти израсходован. У некоторых тормозных колодок есть прорезь в центре, которая служит нескольким техническим целям, но также служит индикатором износа. Проверьте, сколько осталось этого слота. Если его почти нет, вам нужны новые планшеты [источник: CDX eTextbook].

    В некоторых случаях вам может потребоваться снять колесо, но вы можете проверить колодки через смотровое отверстие на самом суппорте.Это маленькое окошко, через которое вы можете увидеть поперечный разрез ротора и колодок. Чем меньше материала у вас осталось, тем ближе вы к нужде в новых. (Здесь вы можете увидеть схему дискового тормоза.) Когда колесо снято, вы сможете довольно хорошо определить толщину колодки. Если вы хотите пойти дальше и проверить состояние самой колодки, вам необходимо снять суппорт с ротора. Если вы никогда не делали этого раньше, возьмите руководство по ремонту автомобиля или отнесите машину к механику.

    Тормозная пыль — самый очевидный признак износа тормозов. Чем тяжелее автомобиль, тем больше тормозной пыли вы увидите на передних колесах по сравнению с задними. Если вы начинаете замечать меньше тормозной пыли, это признак того, что вы, возможно, изношены тормозные колодки до металлической основы.

    Ваши уши также могут помочь определить износ тормозных колодок. Если вы слышите металлический скрип при нажатии на тормоз, это может быть индикатором износа. Индикаторы износа — это небольшие металлические выступы, предназначенные для контакта с ротором, когда колодка изнашивается до определенной точки.Индикаторы износа хороши тем, что они предупреждают вас о том, что пора что-то менять, пока колодка не стала слишком тонкой [источник: CDX eTextbook].

    До сих пор мы говорили о том, как внешний вид и звук могут помочь обнаружить износ тормозов. Давайте посмотрим, как чувства могут помочь в следующем разделе.

    Как проверить толщину тормозных колодок

    Другие признаки износа колодок

    Педаль Feel

    Во время движения вы можете заметить, что вам нужно еще сильнее нажать на педаль, чтобы добиться такого же торможения.Тормозные колодки изнашиваются. При нажатии на педаль тормоза тормозные колодки перемещаются лишь на очень небольшую величину, но усилие, которое вы прикладываете к педали, увеличивается до тысяч фунтов зажима. Гидравлическая система должна автоматически регулировать износ фрикционного материала, но это не идеально.

    Если тормоза сильно изношены, системе может потребоваться вся тормозная жидкость в главном цилиндре для компенсации. Запустите резервуар главного цилиндра всухую, и вы получите воздух в тормозных магистралях и почувствуете невероятную мягкость педали.

    Шумы

    Когда вам нужно резко тормозить, если слышен глубокий свист или стон, это признак того, что ваши колодки опускаются. Большинство современных тормозных колодок имеют маленькие металлические выступы, установленные для контакта с диском, когда колодка изношена на 3/2 или 3/4 длины, что создает высокий визг. Визг индикатора износа ненадолго исчезнет, ​​когда вы нажмете на тормоз.

    Язычки ничего не повредят при трении о диск, но если оставить их слишком долго, то в конечном итоге вы можете потерять фрикционный материал.Если металлические опорные пластины шлифуют по дискам, это гораздо менее эффективно при остановке, но также приводит к повреждению дисков.

    Пробег

    Не существует жесткого правила относительно того, как долго должен длиться комплект прокладок, однако вы можете применить немного здравого смысла. Вообще говоря, колодки могут длиться от 25 000 до 60 000 миль. Если у вас трое детей и вы водите большой, тяжелый внедорожник, вы смотрите на меньшее число, особенно если вы буксируете. Если вы водите автомобиль эконом-класса или гибрид, то вам придется рассчитывать на большее количество.Но также подумайте, на самом деле подумайте о вашем вождении. Вы рано торопитесь? Вы опаздываете на тормоза? Вы осторожно останавливаетесь или часто тормозите? Все это может сказаться на сроке службы колодок. Резкое торможение означает короткую жизнь.

    Вытягивание

    Ваш автомобиль тянет в одну или другую сторону, когда вы нажимаете на тормоз? Если это так, это может быть признаком того, что колодки изношены неравномерно, накладка в суппорте перекошена или заедает суппорт. Здесь вам нужно вернуться к визуальному осмотру обеих сторон на предмет равномерного износа.Если одна сторона имеет небольшой износ, то суппорт может быть неисправен. Или, если тормозная колодка изношена на одном крае, а не на другом, она может не касаться диска параллельно и плотно.

    Даже если изнашивается только одна сторона, тормозные колодки следует ВСЕГДА, ВСЕГДА менять попарно. Никогда не меняйте только одну сторону. В любом случае колодки продаются только наборами по четыре штуки, по паре на каждый суппорт.

    Из чего сделаны тормозные колодки?

    Существует множество различных типов фрикционных материалов, но основные типы:

    • Неметаллическое / Органическое — комбинация веществ, связанных вместе, изначально это был асбест.Короткий срок службы, но тихая работа и уменьшенный износ тормозных дисков. Это наиболее распространенные колодки, устанавливаемые на легковые и грузовые автомобили.
    • Полуметаллические — Вещества синтетические, а также соединения металлов. Более износостойкий, чем неметаллический, но более тяжелый для тормозных дисков, и может привести к ухудшению чувствительности педали, пока она не станет горячей / горячей.
    • Полностью металлический — Обычно используется для гонок. Могут выдерживать огромные температуры, но для эффективной работы должны быть горячими и очень плохо относятся к дискам.
    • Керамика-металлик — Состоит из плотного керамического материала и медных нитей.Самый дорогой из всех материалов колодок, стабильная работа при любых температурах, чрезвычайно тихая работа и тормозная пыль, которая не прилипает к вашим колесам!

    Материал колодок выбран для работы в оптимальном температурном диапазоне — следовательно, вы получите разные колодки, предназначенные для экономичного хэтчбека, по сравнению с теми, которые подходят для большого грузовика или спортивного автомобиля.

    Различается не только фрикционный материал, но и размер колодок, причем большие или мощные автомобили имеют колодки значительно большего размера, чем более скромные автомобили.

    Когда заменять тормозные колодки

    Убедитесь, что ваши тормоза находятся в надлежащем рабочем состоянии, и замените изношенные детали, такие как колодки и обувь, когда придет время, не только сэкономите ваши деньги в долгосрочной перспективе. Это также может спасти ваш автомобиль или даже вашу жизнь в случае аварии. Но как узнать, когда заменить тормозные колодки или колодки? Для чего они? Давайте подробнее рассмотрим, как, что и почему заменять тормозные колодки и / или колодки на вашем автомобиле.

    Что такое тормозные колодки? Что такое тормозные колодки?

    Автопроизводители устанавливают на легковые автомобили два типа тормозов: дисковые и барабанные. Оба используют трение для замедления вашего автомобиля, но есть и различия.

    Дисковые тормоза используют «колодки» из специально разработанных частей фрикционного материала из органических, металлических или керамических материалов, прижимаемых к ротору или «диску», когда водитель нажимает на тормоз. Возникающее трение замедляет автомобиль.Дисковые тормоза есть на передних осях всех современных легковых автомобилей, а также на задних осях многих.

    Барабанные тормоза также используют фрикционный материал, очень похожий на колодки дисковых тормозов, но он прикреплен к «башмакам» в форме полумесяца, прижимаемым к внутренней части барабана, когда вы нажимаете на тормоз. Их трение о барабан замедляет движение автомобиля. Раньше барабанные тормоза были распространены на всех четырех колесах, но на современных легковых и легких грузовиках они устанавливаются только на заднюю ось.

    Будь то колодки или обувь, они изнашиваются по мере использования, поэтому важно следить за их состоянием, регулярно проверяя их. Если дать возможность износиться перед заменой, другие компоненты тормозной системы могут быть повреждены, особенно тормозные диски или барабаны. Помимо зачастую дорогостоящего ремонта, вождение с изношенными тормозными колодками или колодками может привести к небезопасным условиям вождения.

    Что происходит при износе тормозных колодок / колодок?

    Каждый раз, когда вы включаете тормоза автомобиля, с колодок и / или башмаков стирается небольшое количество фрикционного материала.Со временем фрикционный материал станет тоньше. Если колодки или башмаки не заменить, фрикционный материал полностью изнашивается, обнажая стальные детали, удерживающие материал. Когда эти стальные детали соприкасаются с дисками или барабанами, это может привести к чрезмерно большому тормозному пути и повреждению дисков и барабанов. Обратите внимание на эти знаки, чтобы знать, когда заменять тормозные колодки или колодки:

    1. Визг или визг

    Если на тормозных колодках автомобиля есть индикаторы износа, водитель может заметить визг, визг или завывание при включении тормозов.Этот звук возникает из-за небольшой металлической насадки на опорной пластине тормозных колодок, предназначенной именно для этой цели. Индикаторы износа работают по тому же принципу, что и перетаскивание ногтей по классной доске. Если вы регулярно слышите это при торможении, пора доставить машину к специалисту по тормозам для осмотра. Обратите внимание, что не все тормозные колодки оснащены этой функцией, поэтому не полагайтесь только на звук при оценке состояния тормозов.

    Когда тормоза подвергаются воздействию сырых и влажных условий, например, после ливня, колодки могут издавать очень похожий скрипящий звук при торможении.Если звук пропадает после первых нескольких нажатий на тормоза, это хороший показатель того, что на тормозных колодках или колодках было немного влаги, а не признак того, что их нужно заменить.

    2. Тормозная колодка менее четверти дюйма

    На дисковых тормозах вы также можете визуально осмотреть тормозные колодки, чтобы узнать, не пора ли их заменить, хотя для этого может потребоваться снять колеса. Посмотрев вниз на тормозной механизм или «суппорт», удерживающий тормозные колодки, вы должны увидеть, что тормозные колодки прижаты к тормозному ротору.Если фрикционный материал на колодке или колодке имеет толщину менее дюйма (около семи миллиметров), рассмотрите возможность проверки тормозов, особенно если с момента последней проверки прошло много времени.

    3. Глубокое металлическое измельчение и рычание

    Если вы слышите глубокий тихий звук, похожий на скрежет металла или грохочущее рычание, это может быть признаком того, что не только ваши тормозные колодки изношены, но и тормозные колодки или опорные пластины колодок контактируют с дисками. или барабаны.Поскольку контакт металла с металлом может очень быстро привести к еще большему повреждению вашей тормозной системы, как можно скорее доставьте автомобиль в сервисный центр, если вы услышите этот тип шума.

    4. Контрольные лампы

    У некоторых автомобилей есть индикатор на приборной панели, который сигнализирует, когда пришло время заменить тормозные колодки. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, оснащен ли ваш автомобиль системой предупреждения о низком уровне подушек. Помните, что если индикатор все-таки загорится, вам потребуется, чтобы механик заменил датчики предупреждения, а также тормозные колодки.

    Как долго служат тормозные колодки и колодки?

    Реальный ответ на вопрос, как долго могут прослужить тормозные колодки и колодки, будет варьироваться от автомобиля к автомобилю и от водителя к водителю. Например, если вы чаще всего водите машину в городских районах или в плотном пригородном сообщении, вы будете задействовать тормоза гораздо чаще, чем тот, кто ездит в сельской местности или по шоссе. Некоторые люди также склонны «ездить на тормозе», то есть они нажимают и нажимают на тормоза чаще, чем другие водители, в результате чего тормозные колодки изнашиваются быстрее.Тормозные колодки и колодки обычно считаются хорошими на пробеге от 30 000 до 35 000 миль в городских условиях. В менее сложных ситуациях, например, при движении по шоссе в условиях легкого движения, тормоза могут прослужить 80 000 миль или более.

    При небольшом внимании и предусмотрительности можно легко определить, когда следует заменить тормозные колодки и / или колодки на вашем автомобиле.

    Чтение тормозных колодок: что вам может сказать изношенный комплект тормозных колодок?

    Перед тем, как выбросить старые тормозные колодки или заказать новый комплект, внимательно посмотрите на них.Изношенные тормозные колодки могут многое рассказать вам обо всей тормозной системе и предотвратить ту же участь новых колодок. Это также может помочь вам порекомендовать ремонт тормозов, который вернет автомобиль в новое состояние.

    • Никогда не оценивайте состояние тормозных колодок по одной колодке. Необходимо проверить и задокументировать обе прокладки и их толщину.

    • Никогда не относитесь легкомысленно к ржавчине или коррозии. Коррозия суппорта и колодок указывает на то, что покрытие, гальваника или краска вышли из строя, и ее необходимо устранить.Коррозия может перемещаться в область между фрикционным материалом и опорной пластиной. Некоторые производители тормозных колодок приклеивают фрикционный материал к опорной пластине с помощью клея. Когда коррозия проникает между клеем и фрикционным материалом, может произойти расслоение. В лучшем случае это может вызвать проблему с шумом — в худшем — коррозия может привести к разделению фрикционного материала и уменьшению полезной площади тормозной колодки.

    • Никогда не игнорируйте направляющие штифты, башмаки или салазки. Редко можно найти суппорт, у которого изношены тормозные колодки без износа или ухудшения характеристик направляющих пальцев или салазок.Как правило, при замене колодок следует и оборудование.

    • Никогда не оценивайте срок службы или толщину в процентах. Невозможно предсказать оставшийся ресурс тормозной колодки в процентах. Хотя большинство потребителей могут понять процентное соотношение, оно вводит в заблуждение и часто неточно. Чтобы точно оценить процент износа материала тормозной колодки, сначала нужно узнать, сколько фрикционного материала присутствовало, когда колодка была новой.

    Каждый автомобиль имеет «спецификацию минимального износа» тормозных колодок, обычно от двух до трех миллиметров.

    Независимо от конструкции суппорта или транспортного средства, желаемый результат состоит в том, чтобы обе тормозные колодки и оба суппорта на оси изнашивались с одинаковой скоростью. Если колодки изношены равномерно, это свидетельствует о том, что колодки, суппорты и крепеж функционируют должным образом. Однако это не гарантия того, что они будут работать таким же образом со следующим набором электродов. Всегда заменяйте оборудование и обслуживайте направляющие штифты.

    Состояния, при которых внешняя тормозная колодка изнашивается с большей скоростью, чем внутренние колодки, встречаются редко.Поэтому датчики износа редко ставят на внешнюю накладку. Повышенный износ обычно вызывается тем, что внешняя колодка продолжает двигаться по ротору после втягивания поршня суппорта. Это может быть вызвано залипанием направляющих штифтов или слайдов. Если суппорт тормоза представляет собой конструкцию с оппозитными поршнями, износ внешних тормозных колодок является признаком заедания внешних поршней.

    Износ внутренних тормозных колодок является наиболее распространенной формой износа тормозных колодок. В тормозной системе с плавающим суппортом внутренняя часть изнашивается быстрее, чем внешняя, это нормально, но эта разница должна составлять всего 2-3 мм.Более быстрый износ внутренней колодки может быть вызван заеданием направляющего штифта или салазок суппорта. Когда это происходит, поршень не плавает, и всю работу выполняет выравнивающая сила между колодками и внутренней колодкой. Износ внутренней колодки также может произойти, когда поршень суппорта не возвращается в исходное положение из-за изношенного уплотнения, повреждения или коррозии. Это также может быть вызвано проблемой с главным цилиндром. Чтобы исправить этот вид износа, выполните те же действия, что и при устранении износа внешней колодки, а также осмотрите гидравлическую тормозную систему и суппорт на предмет остаточного давления, отверстия для направляющего штифта или повреждения чехла поршня, соответственно.Если отверстия под штифт или пыльник поршня корродированы или повреждены, их следует заменить.

    Если тормозная колодка имеет форму клина или конуса, это означает, что суппорт может слишком сильно двигаться или одна сторона колодки зажата в кронштейне. Для некоторых суппортов и транспортных средств конический износ является нормальным явлением. В этих случаях производитель предоставляет спецификации для конического износа. Этот вид износа может быть вызван неправильной установкой колодки, но более вероятной причиной является износ втулки направляющего пальца.Кроме того, из-за коррозии под зажимом абатмента одно ухо может не двигаться. Единственный способ исправить конический износ — убедиться, что крепеж и суппорт могут прикладывать колодки с одинаковым усилием. Доступны комплекты оборудования для замены втулок.

    Существует несколько причин перегрева тормозных колодок. Поверхность может иметь блестящую поверхность и даже трещины, но фрикционный материал повреждается глубже. Когда тормозная колодка выходит за пределы ожидаемого диапазона температур, смолы и сырые компоненты могут разрушиться.Это может изменить коэффициент трения или даже повредить химический состав и сцепление тормозной колодки. Если фрикционный материал прикреплен к опорной пластине с помощью только клея, соединение может быть нарушено. Чтобы перегреть тормоза, не нужно спускаться с горы. Часто тормозная колодка поджаривается из-за заклинивания суппорта или застревания стояночного тормоза. В некоторых случаях причиной является некачественный фрикционный материал, который не был должным образом спроектирован для данной области применения.

    Механическое крепление фрикционного материала может обеспечить дополнительный уровень безопасности.Механическое крепление входит в последние 2–4 мм фрикционного материала. Механическое крепление не только улучшает прочность на сдвиг, но также дает слой материала, который остается, если фрикционный материал не расслаивается в экстремальных условиях.

    Опорная пластина может погнуться в результате любого из нескольких условий.

    • Тормозная колодка может заедать в кронштейне суппорта или скользить из-за коррозии. Когда поршень нажимает на заднюю часть колодки, сила на металлической опорной пластине неодинакова.

    • Фрикционный материал может отделиться от опорной пластины и изменить соотношение между ротором, опорной пластиной и поршнем суппорта. Если суппорт представляет собой двухпоршневую плавающую конструкцию, колодка может погнуться и даже вызвать отказ гидравлической системы. Основной причиной отделения фрикционного материала обычно является коррозия.

    • Если в сменной тормозной колодке используется опорная пластина низкого качества, которая тоньше оригинала, она может погнуться и привести к отделению фрикционного материала от опорной пластины.

    Как указывалось ранее, коррозия суппорта и колодок — это ненормально. Производители оригинального оборудования тратят много денег на обработку поверхностей для предотвращения ржавчины. За последние 20 лет производители оригинального оборудования начали использовать гальванические покрытия и покрытия для предотвращения коррозии суппортов, колодок и даже роторов. Почему? Частично проблема заключается в том, чтобы клиенты не увидели ржавый суппорт и колодки через стандартный легкосплавный диск, а не через штампованный стальной диск.

    Но основной причиной борьбы с коррозией является предотвращение жалоб на шум и продление срока службы компонентов тормоза.Если заменяемая колодка, суппорт или даже оборудование не имеют такого же уровня защиты от коррозии, интервал замены становится намного короче из-за неравномерного износа колодок или даже хуже.

    Некоторые производители оригинального оборудования использовали гальваническое покрытие на опорной пластине для предотвращения коррозии. В отличие от краски, это покрытие защищает поверхность раздела между опорной пластиной и фрикционным материалом. Но для того, чтобы два компонента оставались вместе, требуется механическое крепление. Коррозия опорной пластины может вызвать расслоение и даже заедание ушей в кронштейне суппорта.

    Когда придет время заказывать сменные тормозные колодки, узнайте больше. Поскольку тормозные колодки занимают третье место в списке наиболее часто заменяемых элементов автомобиля, за ваш бизнес конкурируют многие компании и производственные линии. Некоторые приложения ориентированы на клиента

    требования к автопарку и высокопроизводительным автомобилям. Кроме того, некоторые сменные колодки обладают характеристиками «лучше, чем оригинальные», которые могут снизить коррозию за счет лучших покрытий и металлических покрытий. Дополнительные функции, такие как полные комплекты крепежа, в которых используются высококачественные стальные и эластомерные покрытия, могут предотвратить заклинивание колодок в суппорте и предотвратить проблемы с шумом в течение всего срока службы колодки.Если вам необходимо заменить колодки на вашем личном автомобиле, используйте это как возможность самостоятельно оценить компанию, производящую тормозные колодки. NRS Brakes Комплект оцинкованных тормозных колодок

    Если колодки и ротор изношены выше рекомендованного уровня, осмотрите пыльник поршня суппорта и поршень. После того, как поршень выйдет так далеко, он может не втягиваться должным образом из-за коррозии открытого поршня. Кроме того, поршневое уплотнение с возрастом теряет свою гибкость. Это предотвратит возврат поршня в исходное положение.Это может привести к торможению тормозов и увеличению износа колодок.

    • 1 … 467 468 469 470 471 … 516
    Предыдущая страница Следующая страница